Ford Mondeo Rukovodstvo PDF

С.Н. Погребной, И.С. Горфин, А.М. Капустин, А.И.
Кривицкий,
М.В. Титков, А.А. Фомин, А.А. Яцук
FORD MONDEO
ВЫПУСК С 2007 Г.
ПЯТИДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК, ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ СЕДАН

И УНИВЕРСАЛ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATEC TI-VCT (1.6 Л),

DURATEC-НЕ (2.0 И 2.3 Л), DURATEC-VI5 (2.5 Л)
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATORQ-TDCI (1.8, 2.0 И 2.2 Л)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
МОСКВА
2010
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ
4 Ford Mondeo
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . .45
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Неисправности системы впрыска топлива . . .46
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . .47
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Диагностика состояния двигателя
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . .48
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . .49
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . .49
Система круиз-контроля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . .50
Отопление (кондиционирование) Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . .50
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Двигатель заглох во время движения . . . . . . .50
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . . .26 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Система с блоком автоматического управления . . .28 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .52
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . .53
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . .53
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Пуск двигателя от внешних
Регулировка положения передних сидений . . . . . . .31
источников тока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Неисправности электрооборудования . . . . . .54
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . .32
Регулировка положения рулевого колеса . . . .32 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . .55
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . .55
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . .34 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . .56
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . .35 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . .56
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .56
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . .36 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .56
Багажник крыши . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . .39 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ
Правила техники безопасности ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .59
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .39 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . .59
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . .39 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . .61
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .39 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Проверка уровня и доливка масла
Эксплуатация автомобиля в систему смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Проверка уровня и доливка
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . .40 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . .41 Проверка уровня и доливка
Использование домкрата . . . . . . . . . . . . . . .42 тормозной жидкости в бачок гидроприводов
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .42 тормозной системы и выключения сцепления . . . . .63
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . .44 Проверка уровня и доливка
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . .44 рабочей жидкости в бачок гидроусилителя
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . .44 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . .44 Проверка уровня рабочей жидкости
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .45 в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . . .64
содержание 5
Проверка уровня и доливка жидкости Замена сальников коленчатого вала

в бачок омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . .64 двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .104
Проверка внешних осветительных приборов . . . . . .65 Замена прокладки головки блока цилиндров
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . .66 двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .104
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . .66 Замена распределительных валов
Снятие и установка и уплотнения крышки головки блока цилиндров
декоративного кожуха двигателя . . . . . . . . . .73 двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .105
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .74 Замена уплотнения масляного картера
Снятие и установка брызговика двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .106
и защиты картера двигателя . . . . . . . . . . . . .75 Особенности конструкции
Замена опор подвески силового агрегата . . .76 и ремонта двигателя Duratorq-TDCi
Замена правой опоры подвески объемом 2,2 л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Особенности конструкции
Замена левой опоры подвески двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .106
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Проверка компрессии в цилиндрах
Замена задней опоры подвески двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .109
силового агрегата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Замена ремня привода
Очистка системы вентиляции картера . . . . . .77 газораспределительного механизма
Установка поршня первого цилиндра двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .109
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . .78 Замена сальников коленчатого вала
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . . .79 двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .110
Проверка и замена ремня привода Замена уплотнений крышки головки
вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . .80 блока цилиндров двигателя Duratorq-TDCi
Проверка и замена ремня привода объемом 2,2 л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
газораспределительного механизма Замена прокладки головки
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л . . . .82 блока цилиндров двигателя Duratorq-TDCi
Замена цепи привода объемом 2,2 л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
газораспределительного механизма Замена распределительных валов
двигателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л . . .83 двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .112
Снятие, дефектовка и установка маховика . . .86 Замена уплотнения масляного картера
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . .86 двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л . . . . . . . .112
Замена прокладки крышки Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . .88 Замена масла в двигателе
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . .91 и масляного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Замена сальников распределительных валов . . . . .92 Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . .114
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . .93 Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . . .94 Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена прокладки впускной трубы . . . . . . . . . . . .95 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена прокладки катколлектора . . . . . . . . . . . . . .96 Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . .118
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . .97 Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . .119
Замена распределительных валов . . . . . . . . . . . . .97 Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Снятие и установка термостата . . . . . . . . . . . . . .121
Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . .99 Снятие и установка расширительного бачка . . . . .121
Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 Система выпуска отработавших газов . . . . .122
Особенности конструкции и ремонта Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . .101 Замена подушек подвески
Особенности конструкции системы выпуска отработавших газов . . . . . . . . .123
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .101 Снятие и установка катколлектора
Проверка компрессии в цилиндрах и замена его прокладки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .103 Снятие и установка основных
Замена ремня привода и дополнительного глушителей . . . . . . . . . . . . . .126
газораспределительного механизма Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . .127
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л . . . . . . . . .104 Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
6 Ford Mondeo
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . .162

Проверка давления Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .130 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Снижение давления Проверка технического состояния деталей
в системе питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . .131 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . .162
Замена фильтрующего элемента Снятие и установка амортизаторной стойки . . . . .163
воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Ремонт амортизаторной стойки . . . . . . . . . . . . . .164
Снятие и установка воздушного фильтра Замена верхней опоры амортизаторной стойки . . .165
и глушителя шума впуска . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Замена шаровой опоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Снятие, ремонт и установка Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . .165
топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Замена деталей стабилизатора
Замена топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 поперечной устойчивости передней подвески . . . .166
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . .134 Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . .167
Снятие, проверка и установка форсунок . . . . . . . .135 Замена подшипника передней ступицы . . . . . . . .167
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . .136 Снятие и установка подрамника
Снятие и установка педали управления передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Система улавливания паров топлива . . . . . .137 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Проверка технического состояния деталей
Снятие и установка адсорбера задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .170
системы улавливания паров топлива . . . . . . . . . .137 Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . .170
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . .138 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . .171
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Замена верхнего рычага задней подвески . . . . . .172
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Замена переднего нижнего рычага
Проверка хода педали привода задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Замена заднего нижнего рычага
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . .140 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Замена рабочего цилиндра привода Замена продольного рычага задней подвески . . . .174
выключения сцепления с подшипником Замена деталей стабилизатора
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 поперечной устойчивости задней подвески . . . . .174
Замена главного цилиндра привода Замена ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . . . .175
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Снятие и установка поперечины
Замена трубопровода гидропривода задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Проверка и регулировка
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . .143 углов установки колес . . . . . . . . . . . . . . . .176
Прокачка гидропривода РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . .177
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .177
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Осмотр и проверка
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 рулевого управления на автомобиле . . . . . .178
Замена масла в механической Проверка свободного хода (люфта)
коробке передач или рабочей жидкости рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
в автоматической коробке передач . . . . . . . . . . .146 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . .149 Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . .179
Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . .150 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . .179
Замена тросов управления коробкой передач . . . .153 Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . .180
Снятие и установка кулисы Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
рычага управления коробкой передач . . . . . . . . .154 Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . .181
Регулировка привода управления Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . .156 Прокачка системы гидроусилителя
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Снятие и установка приводов передних колес . . . .157 Замена бачка гидроусилителя
Замена шарниров равных угловых скоростей . . . .159 рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Замена подшипника промежуточной опоры . . . . .161 Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .183
Замена насоса гидроусилителя Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207

рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Расположение предохранителей,
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . .185 плавких вставок и реле и их замена . . . . . . . . . . .207
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .185 Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . .212
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . .187 Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . .213
Проверка положения педали тормоза . . . . . . . . . .187 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Проверка герметичности гидропривода Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . .213
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . .214
Проверка работы Проверка степени заряженности
вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . .188 аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Проверка степени износа Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . .214
тормозных колодок и дисков . . . . . . . . . . . . . . . .189 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .214
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .190 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Прокачка гидропривода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . .216
Замена тормозной жидкости . . . . . . . . . . . .190 Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . .191 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . .191 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . .192 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . .220
Вакуумный усилитель тормозов . . . . . . . . .194 Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . .194 Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .223
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Замена шлангов и трубок
Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . .223
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . .195
Замена контактной группы
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . .195
выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . .223
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Замена цилиндра
Снятие и установка педали тормоза . . . . . .196
Тормозные механизмы передних колес . . . .197
Снятие и установка
Замена тормозных колодок
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .197
Замена и обслуживание свечей зажигания . . .224
Замена суппорта тормозного механизма
Система управления двигателем . . . . . . . . .225
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Замена тормозного диска
Проверка катушки зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .228
тормозного механизма переднего колеса . . . . . . .199
Снятие и установка катушки зажигания
Тормозные механизмы задних колес . . . . . .199
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л . . . . . . . .229
Замена тормозных колодок
Снятие и установка катушек зажигания
тормозного механизма заднего колеса . . . . . . . . .199
двигателей Duratec-НЕ и Duratec-V15 . . . . . . . . . .229
Замена суппорта тормозного механизма Замена электронного блока управления
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200 двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Замена тормозного Проверка и замена датчиков
диска тормозного механизма заднего колеса . . . .201 системы управления двигателем . . . . . . . . . . . . .231
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 Освещение, световая
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . .202 и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . . .234
Замена переднего троса привода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . .235
Замена задних тросов привода Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка многофункционального
Снятие и установка рычага привода электронного блока (GEM) . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРО- Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . .240
ОБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .206 Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . .242
Диагностика неисправностей Замена бокового фонаря указателя поворота . . . .242
бортового электрооборудования . . . . . . . . .206 Замена фонарей освещения номерного знака . . . .242
8 Ford Mondeo
Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . .243 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .260

Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . .243 Замена выключателя сигнальной лампы
Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . .244 включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .260
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . .244 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . .261
Замена щеток стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . .244 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка рычагов Снятие и установка брызговиков колес
стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . .245 и подкрылков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262
Снятие и установка трапеции и моторедуктора Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . .263
стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . . . . . .245 Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . .263
Снятие и установка омывателя Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . .263
стекла ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . .247 Снятие и установка переднего крыла . . . . . .264
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Замена блока и переключателей Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
управления электростеклоподъемниками . . . . . . .249 Снятие, установка и регулировка
Замена моторедукторов замка капота и его привода . . . . . . . . . . . . . . . . .266
электроприводов стеклоподъемников . . . . . . . . . .249 Снятие и установка облицовки
Замена модулей управления короба воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . .267
стеклоподъемниками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Снятие и установка электродвигателя Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . .267
вентилятора радиатора Замена замка крышки багажника . . . . . . . . . . . . .268
системы охлаждения двигателя . . . . . . . . . .250 Снятие накладок крышки багажника . . . . . . . . . . .268
Замена блока управления Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
вентилятором радиатора Снятие и установка обивки передней двери . . . . .269
системы охлаждения двигателя . . . . . . . . . .251 Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . .270
Снятие и установка электродвигателя Замена стеклоподъемника передней двери . . . . .272
вентилятора отопителя . . . . . . . . . . . . . . . .251 Замена наружной ручки
Замена дополнительного сопротивления и выключателя замка передней двери . . . . . . . . .272
электровентилятора отопителя Замена внутренней ручки
и электродвигателей приводов заслонок . . .252 привода замка передней двери . . . . . . . . . . . . . .274
Электрообогрев стекла заднего окна . . . . . .253 Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . .274
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . .254 Замена ограничителя открывания
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .254 Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . .276
Выключатели панели приборов . . . . . . . . . .255 Снятие и установка обивки задней двери . . . . . . .276
Замена блока управления наружным освещением Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .277
и подсветкой комбинации приборов . . . . . . . . . . .255 Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . .279
Снятие и установка выключателей системы Замена наружной ручки задней двери . . . . . . . . .279
курсовой устойчивости (ESP), аварийной Замена внутренней ручки
сигнализации и электрообогрева привода замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .280
ветрового и заднего стекол . . . . . . . . . . . . . . . . .256 Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .280
Снятие и установка выключателей Замена ограничителя открывания задней двери . . .282
обогрева передних сидений . . . . . . . . . . . . . . . .256 Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . .282
Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . . .256 Крышка люка наливной трубы
Снятие и установка автомагнитолы . . . . . . . . . . .256 топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Снятие и установка динамиков Снятие и установка крышки люка
акустической системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257 наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . . .282
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258 Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .258 Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . .282
Замена датчика сигнальной лампы Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . . .283
аварийного падения давления масла . . . . . . . . . .258 Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . .283
Проверка и замена датчика Снятие и установка облицовки
указателя уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . .259 тоннеля пола . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
Проверка и замена Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .286
выключателя света заднего хода . . . . . . . . . . . . .259 Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . . .286
Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . .286 Замена датчика температуры

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286 наружного воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .286 Считывание кодов неисправностей
Снятие и установка панели приборов . . . . . . . . . .287 автоматической системы управления
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291 климатом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291 Активация бортовой
Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . . .291 системы диагностики . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Снятие и установка облицовок салона . . . . .292 Считывание записанных
Снятие и установка облицовок багажника . . .294 кодов неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . .314
Замена неподвижного остекления кузова . . .294 Считывание номера версии
Снятие и установка полки крепления программного обеспечения . . . . . . . . . . . .314
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . .296
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . .315
Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . .297 Система пассивной безопасности (SRS) . . . .315
Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . . .297 Снятие и установка
Подготовка и антикоррозионная обработка подушки безопасности водителя . . . . . . . . . . . . .316
скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298 Снятие и установка
Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298 подушки безопасности переднего пассажира . . . .316
Уход за панелями отделки салона, Снятие и установка переднего
изготовленными из полимерных материалов . . . .298 ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . .298 Снятие и установка заднего
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ Снятие и установка электронного блока
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ . . . . . . . .299 управления дополнительной системой
Особенности устройства системы . . . . . . . .299 пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
Особенности устройства системы вентиляции . . .299 Снятие и установка датчика
Особенности устройства системы отопления . . . .299 бокового удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
Особенности устройства системы Система активной безопасности
кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299 (системы электронного управления
Правила техники безопасности торможением) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
при ремонте и обслуживании Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
системы кондиционирования . . . . . . . . . . .304 Снятие и установка
Удаление хладагента гидроэлектронного блока управления
из системы кондиционирования . . . . . . . . .304 антиблокировочной системой тормозов . . . . . . . .321
Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . .305 Снятие и установка
Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . .305 датчиков частоты вращения передних колес . . . . .322
Снятие и установка компрессора . . . . . . . . . . . .305 Снятие и установка
Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . .306 датчиков частоты вращения задних колес . . . . . . .322
Замена электромагнита муфты компрессора . . . .308
Снятие и установка конденсора . . . . . . . . .309 РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . .324
Замена фильтрующего элемента Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . .310 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
Замена фильтра поступающего Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
в салон воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Снятие и установка блока управления Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
системой вентиляции, отопления Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
и кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . .311 Советы по эксплуатации шин . . . . . . . . . . . . . . . .328
Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . .312 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Датчики автоматической системы Хранение шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
управления климатом . . . . . . . . . . . . . . . . .312
Снятие и установка датчика ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .331
солнечной освещенности . . . . . . . . . . . . . . . . . .312 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . .341
10 Ford Mondeo
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ На автомобили устанавливают механичес- алюминиевую отделку интерьера, электро-
кие коробки передач (пятиступенчатые привод всех стекол);
ОБ АВТОМОБИЛЕ iB5 или MTX75, шестиступенчатые ММТ6 или – Ghia (дополнительно к оборудованию
МТ-66) либо шестиступенчатую автоматиче- Trend включена система климат-контроля, лег-
Производство автомобилей Ford Mondeo скую коробку передач AWF21 (только на ав- косплавные 16-дюймовые диски, бортовой
третьего поколения началось на бельгийском томобилях с дизельными двигателями и бен- компьютер, электропривод зеркал с обогре-
заводе (г. Генк) в марте 2007 года. Автомобили зиновым двигателем 2,3 л Duratec-НЕ вом, наружная отделка хромом, аудиосистема
выпускают в версиях седан, хэтчбек и универ- и 2,5 Duratec-VI5). Sony c СD и МР3, обогрев ветрового стекла,
сал. На российском заводе концерна во Всево- Автомобили Ford Mondeo третьего поколе- стеклоочистителей и передних сидений);
ложске (пригород Санкт-Петербурга) автомо- ния выпускают с кузовами седан, универсал – Ghia Executive (отделка салона альканта-
били этой модели собирают с марта 2009 года. и пятидверный хэтчбек. В России автомобиль рой, легкосплавные 17-дюймовые диски, ксе-
Для российского рынка автомобили Ford предлагают в шести базовых комплектациях: ноновые фары, отделка «под дерево», элект-
Mondeo комплектуют следующими двигателя- – Ambiente (АBS, четыре подушки безо- ропривод сиденья водителя, чейнджер Sony);
ми: 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (125 л.с.); 2,0 л пасности, кондиционер, электропривод пе- – Titanium и Titanium Executive – новые
R4 16V Duratec-HE (145 л.с.); 2,3 л R4 16V редних стекол, центральный замок с ДУ, им- топ-версии (эксклюзивная отделка алюмини-
Duratec-HE (161 л.с.); 2,5 л R4 16V Duratec-ST мобилизатор, аудиосистема с CD); ем, кожей, алькантарой, шесть подушек безо-
(220 л.с.); 2,0 л турбодизель Duratorq-TDCi – Trend (дополнительно к оборудованию пасности, чейнджер, ксеноновые фары и дру-
R4 16V. комплектации Ambiente включает в себя ESP, гое оборудование).
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан

устройство автомобиля 11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Параметр Модификация
седан хэтчбек универсал
Число мест, включая место водителя 5 5 5
Снаряженная масса, кг 1435–1571* 1435–1571* 1455–1590*
Полная масса, кг 2050–2170* 2050–2170* 2050–2275*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1 См. рис. 1.2 См. рис. 1.3
Колесная база, мм 2850
Колея колес, мм:
передних См. рис. 1.1 См. рис. 1.2 См. рис. 1.3
задних
Дорожный просвет, мм 103 103 102
Минимальный радиус поворота, м 5,95
Максимальная скорость, км/ч В зависимости от установленного двигателя, см. приложение 2
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с То же
Расход топлива, л/100 км »
Октановое число бензина (для бензиновых двигателей) Не менее 95
Двигатель
1,6 л Duratec-16V Ti-VCT
Код двигателя RHBA PNBA
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 79,0 79,0
Ход поршня, мм 81,4 81,4
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек

12 Ford Mondeo
Продолжение табл. 1.1
Рабочий объем, см3 1596 1596
Степень сжатия 11 11
Мощность, кВт (л.с.) 81 (110) при 6200 мин–1 92 (125) при 6300 мин–1
Крутящий момент при 4150 мин–1, Н·м 158
Максимальная частота вращения коленчатого вала 6600
(постоянная), мин–1
Максимальная частота вращения коленчатого вала 6720
(при кратковременной работе), мин–1
Частота вращения в режиме холостого хода, мин–1 780
Максимальный расход масла, л/1000 км 0,5
2,0 л Duratec-НЕ
Код двигателя AOBA
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 83,1
Рабочий объем, см3 1998
Степень сжатия 10,8
Мощность при 6000 мин–1, кВт (л.с.) 107 (145)
Максимальный крутящий момент при 4500 мин–1, Н·м 185
Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 6450
(кратковременная), мин–1
Частота вращения в режиме холостого хода, мин–1 700±50
2,3 л Duratec-НЕ
Код двигателя SEBA
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 10,6
Максимальный крутящий момент при 4000 мин–1, Н·м 208
Частота вращения в режиме холостого хода, мин–1 700±50
2,5 л Duratec-V15
Код двигателя HUBA
Порядок работы цилиндров 1–2–4–5–3
Диаметр цилиндра, мм 83
Степень сжатия 9
2,0 л Duratorg-TDCi
Код двигателя QXBA AZBA
Степень сжатия 18
Мощность при 4000 мин–1, кВт (л.с.) 103 (140) 96 (130)
(при кратковременной работе), мин–1
Продолжение табл. 1.1

Трансмиссия
Сцепление** Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления** Гидравлический
Коробка передач:
механическая Пятиступенчатые мод. iB5 или MTX75 либо шестиступенчатые мод. ММТ6 или МТ-66 с синхронизаторами
на всех передачах переднего хода
автоматическая Мод. AWF21, шестиступенчатая, гидромеханическая, адаптивная
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Независимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 215/55 R16, 235/45 R17 или 235/40 R18***
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка, с гидроусилителем
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал

14 Ford Mondeo
Окончание табл. 1.1
Тормозная система
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой
задние Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем,
антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD)
и системой динамической стабилизации (ESP)***
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 60 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением
и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий
* В зависимости от применяемого двигателя.
** Для автомобилей с механической коробкой передач.
*** В зависимости от комплектации автомобиля.
По специальному заказу на автомобиль мо- сварной конструкции c навесными передними ми по высоте подголовниками. Спинка задне-
гут быть установлены парктроник, люк с элек- крыльями, дверьми, капотом и крышкой ба- го сиденья может быть откинута вперед по ча-
троприводом, DVD. гажника (дверью задка). Ветровое и заднее стям в пропорции 40:60.
В комплектацию автомобилей для россий- стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиде- Трансмиссия выполнена по переднепри-
ского рынка входят защита картера двигателя нье водителя регулируется в продольном на- водной схеме с приводами передних колес,
и порогов, брызговики всех колес и полнораз- правлении, по наклону спинки и высоте, сиде- оснащенными шарнирами равных угловых
мерное запасное колесо. нье переднего пассажира – в продольном на- скоростей.
Кузова всех модификаций автомобилей правлении и по наклону спинки. Передние Передняя подвеска типа Макферсон, не-
Ford Mondeo несущие, цельнометаллические, и заднее сиденья оборудованы регулируемы- зависимая, пружинная, со стабилизатором
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE (вид сверху, с установленным декоративным кожухом): 1 – расширительный бачок;
2 – пробка расширительного бачка; 3 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 4 – правая опора подвески силового агрегата; 5 – пробка маслоналивной горловины; 6 – ука-
затель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 7 – декоративный кожух двигателя; 8 – глушитель шума впуска; 9 – бачок главного тормозного цилиндра; 10 – аккумуляторная
батарея; 11 – монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 12 – воздушный фильтр; 13 – наливная горловина бачка омывателя; 14 – замок капота; 15 – верхний
кожух радиатора
Рис. 1.5. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE (вид сверху, со снятым декоративным кожухом): 1 – электромагнитный клапан изменения
фаз газораспределения; 2 – катушки зажигания; 3 – крышка головки блока цилиндров; 4 – датчик положения распределительного вала; 5 – блок управляющих клапанов меха-
низма изменения геометрии впускной трубы; 6 – воздухоподводящий рукав; 7 – дроссельный узел; 8 – впускная труба; 9 – клапаны механизма изменения геометрии впускной
трубы; 10 – топливная рампа
Рис. 1.6. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1 – при-
вод правого переднего колеса; 2 – рычаг передней подвески; 3 – двигатель; 4 – масляный фильтр; 5 – промежуточный вал; 6 – коробка передач; 7 – поперечина передней под-
вески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – тормозной механизм переднего колеса; 10 – поперечина кронштейна приемной трубы системы выпуска отработавших газов;
11 – задняя опора подвески силового агрегата; 12 – рулевой механизм; 13 – нейтрализатор отработавших газов
16 Ford Mondeo
Рис. 1.7. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – левый основной глушитель; 2 – термоэкран; 3 – подводящая труба основных глушителей; 4 – подрамник зад-
ней подвески; 5 – правый основной глушитель; 6 – тормозной механизм заднего колеса; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 – задний нижний рычаг; 9 – пру-
жина задней подвески; 10 – кронштейн крепления штанги стабилизатора; 11 – топливный бак; 12 – стабилизатор поперечной устойчивости
поперечной устойчивости, с гидравлически-

ми амортизаторными стойками. Задняя под- ПРИМЕЧАНИЕ
веска независимая, пружинная, с гидравли- Расположение элементов и основных агре-
ческими амортизаторами. гатов автомобилей, оснащенных остальны-
Тормозные механизмы передних колес дис- ми двигателями всех объемов, практически
ковые, вентилируемые, с плавающей скобой; аналогично.
задних колес – дисковые, с плавающей ско-
бой. Тормозная система оснащена вакуум-
ным усилителем. ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Рулевое управление травмобезопасное,
с рулевым механизмом типа шестерня – рей- Идентификационный номер (VIN) автомо- Рис. 1.8. Идентификационная табличка: 1 – номер
ка с гидравлическим или электрогидравличе- биля, модель двигателя, название завода-из- Одобрения типа транспортного средства России; 2 – за-
ским усилителем. Рулевая колонка регулиру- готовителя, год выпуска и информация о сер- вод-изготовитель; 3 – идентификационный номер авто-
мобиля; 4 – полная масса автомобиля; 5 – полная масса
ется по вылету и углу наклона. В ступице руле- тификации указаны в идентификационной автомобиля с прицепом; 6 – допустимая нагрузка на пе-
вого колеса расположена фронтальная по- табличке... реднюю ось автомобиля; 7 – допустимая нагрузка на зад-
душка безопасности. нюю ось автомобиля; 8 – код кузова или типа модели
Все автомобили оснащены инерционными
диагональными ремнями безопасности для
водителя, переднего пассажира и всех пасса-
жиров на заднем сиденье. Для переднего
пассажира предусмотрена фронтальная по-
душка безопасности.
Габаритные размеры автомобиля с кузо-
вом седан показаны на рис. 1.1, с кузовом
хэтчбек – на рис. 1.2, с кузовом универсал –
на рис. 1.3. Технические характеристики ав-
томобиля приведены в табл. 1.1. Элементы ...приклеенной к правой средней стойке ав-
автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE, томобиля.
расположенные в подкапотном пространст- На рис. 1.8 показаны все приведенные Кроме того, идентификационный номер ав-
ве, и основные агрегаты представлены в идентификационной табличке сведения томобиля можно найти в левом нижнем углу
на рис. 1.4–1.7. об автомобиле. проема ветрового окна...
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу-
чае утери ключей, по их номеру на заводе-из-
готовителе можно заказать новые ключи.
...и на полу автомобиля со стороны перед-

него пассажира (под шумоизоляцией). Для Рис. 1.10. Расположение номера и обозначения модели
того чтобы посмотреть номер, отогните выре- бензиновых двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,3 л
занную часть шумоизоляции.
Расшифровка идентификационного номе-
ра, например, WFODXXGBBD8B00000: Номер и обозначение моделей бензиновых
WFО – международный код завода-изгото- двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л вы-
вителя (Ford Motor Company, Германия – евро- биты на приливе блока цилиндров за дрос- Для того чтобы разблокировать замки всех
пейские модели; SFA – Ford Motor Company сельным узлом (рис. 1.9). дверей автомобиля и крышки багажника (на
Ltd., Великобритания; TW2 – Ford Lusitana Номер и обозначение модели бензиновых автомобилях с кузовом седан), нажмите
S. A. R. L., Португалия; VS6 – Ford Espana S. A., двигателей рабочим объемом 1,8 и 2,0 л на кнопку А. Для того чтобы заблокировать
Испания; X9F – Ford Motor Company, Россия – (рис. 1.10) выбиты на задней части блока ци- замки, нажмите на кнопку Б. Если необходимо
европейские модели; XLC – N. V. Nederland линдров с левой стороны (по направлению разблокировать только замок двери задка
Ford, Нидерланды; движения автомобиля). (крышки багажника), нажмите на кнопку В.
D – тип кузова (D – седан; P – пятидверный Номер и обозначение модели дизельного Для удобства ношения в одежде рабочая
хэтчбек; G – универсал); двигателя выбиты на впускной трубе. часть ключа зажигания складывается внутрь
ХХ – константа; пульта дистанционного управления.
GB – код страны и завода-изготовителя –
Генк, Бельгия (EE – Россия, Ленинградская КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
область, Всеволожск; GA – Германия, Кельн;
GC – Германия, Саарлуис; LU – Италия, Турин; К автомобилю прикладывают два ключа,
В – код модели (Mondeo); каждым из которых можно отпереть замки
D – тип кузова (D – седан; P – пятидверный дверей и включить зажигание, а также бирку
хэтчбек; G – универсал); с номером серии ключей:
8 – год выпуска (2008-й);
В – код месяца выпуска (табл. 1.2);
00000 – серийный номер.
1. Для приведения ключа в рабочее поло-

жение нажмите на кнопку на пульте...
Рис. 1.9. Расположение номера и обозначения моде- А – сервисный ключ;

ли бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 л Б – ключ с пультом дистанционного управ-
(дроссельный узел для наглядности снят) ления; 2. ...стержень ключа займет рабочее поло-
В – бирка с номером серии ключей. жение.
Для замены батарейки в ключе выполните
КОДЫ ДАТЫ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.2 следующие операции.
Месяц Год выпуска
2004 2005 2006 2007 2008 2009
Январь B J L C B J
Февраль R U Y K R U
Март A M S D A M
Апрель G P T E G P
Май C B J L C B
Июнь K R U Y K R
Июль D A M S D A
Август E G P T E G
Сентябрь L C B J L C
Октябрь Y K R U Y K 1. Вставьте жало отвертки в прорезь боко-
Ноябрь S D A M S D вой части пульта, поверните отвертку в сторо-
Декабрь T E G P T E ну рабочей части ключа...
18 Ford Mondeo
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления показа-
но на рис. 1.11. Для удобства пользования
на рукоятки, кнопки и контрольно-измери-
тельные приборы, расположенные на панели
приборов и других дополнительных панелях
управления, нанесены символы функциональ-
ного назначения.
2. ...и разъедините блок дистанционного
управления и держатель ключа. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следую-
5. Подденьте батарейку отверткой... щие органы управления и контрольно-изме-
рительные приборы (см. рис. 1.11).
3. Вставьте отвертку в прорезь боковой ча-

сти пульта...
6. ...и извлеките ее.

7. Установите новую батарейку в порядке, 1 – переключатель наружного освеще-
обратном снятию. ния. Поворотом рукоятки Б выберите одно
из следующих положений:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О – наружное освещение выключено;
При установке батарейки соблюдайте поляр- – включены габаритные огни;
ность: положительный полюс батарейки
должен быть сверху. ПРИМЕЧАНИЕ
При включении габаритных огней в комбина-
4. ...и разделите корпус блока дистанцион- Программирование ключей описано в под- ции приборов загорается контрольная лам-
ного управления. разделе «Иммобилизатор», с. 258. па 26 (см. рис. 1.12).
Рис. 1.11. Панель приборов и органы управления

– включен ближний/дальний свет та. Совмещение метки на рукоятке регулятора ружного освещения 1 на рис. 1.11 должна на-
фар; и цифры на шкале обеспечивает соответству- ходиться в положении ) передвиньте
ющую регулировку положения фар при следу- рычаг переключателя к рулевому колесу
ПРИМЕЧАНИЕ ющих вариантах загрузки автомобиля: на две позиции и отпустите.
При включении дальнего света фар в комби- 0 – один водитель или водитель и пассажир
нации приборов загорается контрольная на переднем сиденье; ПРИМЕЧАНИЕ
лампа 2 (см. рис. 1.12). 1 – все места заняты; При включении дальнего света фар в комби-
2 – один водитель и груз в багажнике; нации приборов загорается контрольная
– автоматический режим включения 3 – все места заняты и груз в багажнике; лампа 2 (см. рис. 1.12).
ближнего света фар в зависимости от осве- 4 – все места заняты, груз в багажнике, ав-
щенности. томобиль эксплуатируют с прицепом. Для сигнализации дальним светом фар
передвиньте рычаг переключателя на одну
ПРИМЕЧАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ позицию к рулю (ручка переключателя наруж-
Для работы автоматического режима вклю- При эксплуатации автомобиля с прицепом ного освещения должна находиться в поло-
чения ближнего света зажигание должно может потребоваться перевести регулятор жении ) и отпустите.
быть включено (ключ в выключателе зажига- электрокорректора на одну позицию больше Если при выключенном зажигании передви-
ния находится в положении «II»). (например, вместо поз. 2 установить в поз. 3). нуть рычаг переключателя на одну позицию
В автоматическом режиме дальний свет фар к рулевому колесу и отпустить, то активирует-
может быть включен, только если система ся функция задержки выключения фар: вклю-
включила ближний свет. чится ближний свет фар, который погаснет
В автоматическом режиме противотуманные через 30 с после закрытия последней двери.
фары и задний противотуманный фонарь Для того чтобы выключить фары, передвиньте
не включаются. рычаг переключателя на одну позицию к руле-
вому колесу и отпустите еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если ключ в выключателе (замке) зажигания
находится в положении «0» или «I», при вклю-
Вращением регулятора Г выбирают яр- ченном наружном освещении в момент от-
кость освещения комбинации приборов. крытия двери водителя включится зуммер,
2 – рычаг переключателя указателей по- напоминающий о необходимости выключить
ворота. освещение.
Для включения противотуманных фар на-

жмите на кнопку А, расположенную на блоке
переключателя наружного освещения.
3 – боковые сопла системы вентиляции

и отопления (сопло закрыто) предназначены
Рычаг переключателя может занимать сле- для направления потока воздуха из отопите-
дующие положения: ля, кондиционера или системы вентиляции.
Для включения заднего противотуманного I – включены указатели правого поворота
фонаря нажмите на кнопку В, расположенную (фиксированное положение);
на блоке переключателя наружного освещения. II – включены указатели левого поворота
(фиксированное положение).
ПРИМЕЧАНИЕ При перемещении рычага в положение «I»
При включении противотуманных фар в ком- или «II» в комбинации приборов мигает кон-
бинации приборов загорается контрольная трольная лампа соответственно 12 или 7 (см.
лампа 25 (см. рис. 1.12), а при включении рис. 1.12). При возврате рулевого колеса
заднего противотуманного фонаря – кон- в положение прямолинейного движения ры-
трольная лампа 24. чаг автоматически устанавливается в исход-
ное положение.
Для направления потока воздуха слегка на-
давите на край шторки сопла...
Вращением рукоятки Д регулятора электро-

корректора света фар изменяют угол наклона
пучка света фар (в зависимости от загрузки
автомобиля) таким образом, чтобы исключить Для переключения между дальним и ближ-
ослепление водителей встречного транспор- ним светом фар (рукоятка переключателя на- ...и откройте шторки...
20 Ford Mondeo
ветствует минимальному интервалу между 9 – клавиша включения системы курсо-

циклами, крайнее верхнее – максимальному; вой устойчивости (ESP).
ПРИМЕЧАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
В зависимости от комплектации вместо При включении системы курсовой устойчи-
стеклоочистителя с прерывистым режимом вости (ESP) в комбинации приборов загора-
может быть установлен стеклоочиститель ется контрольная лампа 18 (см. рис. 1.12).
с автоматическим режимом работы. В этом
случае при установке рычага переключателя
в положение II активируется автоматический
режим. Рукояткой A регулируется чувстви-
...затем, вращая дефлектор за шторку с де- тельность датчика дождя: крайнее нижнее
коративной вставкой, изменяйте направление положение – высокая чувствительность
воздушного потока вправо-влево, вверх-вниз. (щетки включатся при небольшом количест-
4 – рулевое колесо. ве воды на ветровом стекле), крайнее верх-
5 – клавиша включения звукового сиг- нее положение – низкая чувствительность
нала. Для подачи звукового сигнала нажмите (щетки включатся при обнаружении на вет-
на клавишу его включения. ровом стекле большого количества воды).
Автомобили могут быть оснащены очистите- 10 – центральные сопла системы вен-
лем ветрового стекла, у которого пауза между тиляции и отопления салона (сопла закры-
циклами в прерывистом режиме работы зави- ты) предназначены для направления потока
сит от скорости движения автомобиля. Когда воздуха из отопителя, кондиционера или сис-
автомобиль замедляет движение или оста- темы вентиляции. Алгоритм управления соп-
навливается, время задержки между циклами лами тот же, что и для боковых сопел 3.
стеклоочистителя увеличивается на одну сту-
пень. Если скорость автомобиля возрастает,
время задержки возвращается к установкам,
заданным водителем. Перемещение рычага
6 – комбинация приборов (см. «Комби- во время работы стеклоочистителя приведет
нация приборов», с. 22). к его выключению. Если скорость автомобиля
сильно снизится или автомобиль остановит-
ся, то система активируется вновь.
IV – включена первая (низкая) скорость

стеклоочистителя;
V – включена вторая (высокая) скорость
стеклоочистителя;
VI – кнопка включения омывателя. При на- 11 – аудиосистема.
жатии на кнопку вместе с омывателем автома-
тически включится стеклоочиститель, щетки
которого совершат несколько рабочих циклов
после отпускания кнопки.
7 – блок управления маршрутным ком- ПРИМЕЧАНИЕ

пьютером. Если автомобиль оборудован омывателем
фар, то при нажатии кнопки при включенных
фарах включится и омыватель фар.
При перемещении рычага к рулевому коле-

су на одну позицию включается очиститель
стекла двери задка. 12 – выключатель аварийной сигнали-
зации.
Очиститель стекла двери задка включается ПРИМЕЧАНИЕ
автоматически (зависит от комплектации) Аварийная сигнализация работает при лю-
при включении заднего хода, если рычаг бом положении ключа в выключателе (зам-
стеклоочистителя находится в положении II, ке) зажигания.
III, IV или V.
8 – рычаг переключателя очистителя
и омывателя ветрового стекла и стекла При перемещении рычага к рулевому коле-
двери задка (на автомобилях с кузовами су на две позиции включается омыватель
универсал и хэтчбек) включает электрические стекла двери задка.
цепи при включенном зажигании.
Рычаг можно перевести в следующие поло-
жения:
I – стеклоочиститель выключен;
II – щетки стеклоочистителя совершат один
цикл;
III – включен прерывистый режим работы 13 – блок управления системой венти-
стеклоочистителя. Время задержки между ляции, отопления и кондиционирования
циклами регулируется поворотным переклю- салона, см. «Отопление (кондиционирова-
чателем А: крайнее нижнее положение соот- ние) и вентиляция салона», с. 26.
Внутреннее пространство вещевого ящика

охлаждается при включенном кондиционере. ПРИМЕЧАНИЕ
Охлажденный воздух подается через отдель- Воспользоваться прикуривателем можно в те-
ный воздуховод, подача охлажденного возду- чение 30 мин после выключения зажигания.
ха закрывается и открывается рукояткой, рас-
положенной внутри вещевого ящика. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прикуриватель можно включить повторно
не ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель принуди-
тельно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо-
14 – выключатель электрообогрева ве- ров (электрокофеварка и др.) – это может
трового и заднего стекол. При нажатии привести к повреждению электрооборудова-
на кнопку А (двигатель должен работать) ния автомобиля.
включается обогрев ветрового стекла и жик- Если кнопка прикуривателя не возвращается
леров омывателя, одновременно в кнопке за- в исходное положение через 30 с после вклю-
горается контрольная лампа. При повторном чения, извлеките прикуриватель из патрона,
нажатии на кнопку обогрев выключается. чтобы не допустить перегорания спирали.
Кроме этого электрообогрев выключается Для подключения внешнего источника ау-
автоматически через небольшой промежуток диосигнала («AUX IN») служит разъем А.
времени. При нажатии на кнопку Б (ключ в вы- 17 – клавиша включения компрессора
ключателе зажигания должен находиться кондиционера (регулировка температуры
в положении «II») включается обогрев задне- в зоне переднего пассажира)(подробнее см.
го стекла и обогрев наружных зеркал заднего «Отопление (кондиционирование) и вентиля-
вида, а в кнопке загорается контрольная лам- ция салона», с. 26).
па. При повторном нажатии на кнопку обо-
грев выключается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток, поэтому во избежание чрез-
мерного разряда аккумуляторной батареи 19 – регуляторы электрообогрева пе-
включайте электрообогрев при работающем редних сидений (слева – водительского,
двигателе и только на время, необходимое справа – пассажирского). Обогрев сидений
для устранения запотевания заднего стекла. можно включить только при включенном зажи-
Для того чтобы не повредить нити обогрева- гании (положение «II»). Когда регулятор уста-
теля, не используйте для очистки внутрен- новлен в положение «0», электрообогрев вы-
ней стороны заднего стекла скребки и дру- 18 – пепельница. Нажмите на нижнюю ключен. В положении «3» включается макси-
гие острые предметы, а также моющие сред- часть крышки бокса... мальный нагрев для быстрого прогрева сиде-
ства с абразивными веществами. ний в холодное время года. Промежуточные
положения определяют различную интенсив-
15 – зона установки подушки безопас- ность нагрева.
ности переднего пассажира.
...и крышка поднимется вверх. Под крышкой

находится прикуриватель. Для пользования
прикуривателем нажмите на кнопку его по-
движной части (ключ в замке зажигания в поло-
жении «I» или «II»). После нагрева спирали в те- 20 – рычаг селектора управления ко-
16 – вещевой ящик. Служит для хранения чение 10–20 с подвижная часть автоматически робкой передач (см. «Управление коробкой
мелких вещей... со щелчком вернется в исходное положение. передач», с. 36).
...и открывается при отжатии ручки замка. Для очистки извлеките пепельницу из ниши. 21 – рычаг стояночного тормоза.
22 Ford Mondeo
– I (дополнительное оборудование) – зажи- 29 – клавиши управления автомагни-

гание выключено, ключ не вынимается, руле- толой.
вое управление разблокировано. Включены
цепи питания звукового сигнала, наружного КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
освещения, сигнализации дальним светом
фар, радиооборудования, прикуривателя и др.; Расположение приборов и сигнализаторов
– II (включено) – зажигание включено, ключ в комбинации приборов показано на рис. 1.12.
не вынимается, рулевое управление разбло- В комбинации приборов установлены сле-
кировано. Включены зажигание, приборы дующие приборы и сигнализаторы.
и все электрические цепи;
– III (стартер) – включены зажигание и стар-
Для того чтобы затормозить автомобиль тер, ключ не вынимается, рулевое управление
стояночным тормозом, поднимите рычаг до разблокировано. Это положение ключа не-
упора вверх – в комбинации приборов заго- фиксированное, при отпускании ключ под
рится красным светом сигнальная лампа 19 действием усилия пружины возвращается
(см. рис. 1.12). в положение «II».
1 – тахометр электронного типа показы-

вает частоту вращения коленчатого вала дви-
гателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена
деления 0,1. Чтобы узнать частоту вращения
коленчатого вала в мин–1, нужно умножить по-
Для того чтобы растормозить автомобиль, казания тахометра на 1000.
потяните рычаг немного вверх, нажмите на
кнопку в торце рукоятки рычага и опустите ры- 26 – клавиши управления системой ПРИМЕЧАНИЕ
чаг до упора вниз – контрольная лампа долж- круиз-контроля (АСС). На автомобилях с дизельным двигателем
на погаснуть. шкала проградуирована от 0 до 6.
22 – клавиша включения автоматическо-
го режима работы климатической установ- 2 – контрольная лампа включения
ки (регулировка температуры в зоне водителя), дальнего света фар (со светофильтром си-
см. «Отопление (кондиционирование) и венти- него цвета) загорается при включении даль-
ляция салона», с. 26. При включении загорает- него света фар.
ся сигнальная лампа 23 (см. рис. 1.12). 3 – контрольная лампа включения све-
23 – педаль акселератора. чей предпускового подогрева (автомоби-
24 – педаль тормоза. ли с дизельным двигателем). Если лампа за-
горается при включении зажигания, то перед
пуском двигателя необходимо дождаться, ког-
да она погаснет.
27 – рычаг блокировки положения ру- 4 – контрольная лампа включения сис-
левой колонки (см. «Регулировка положения темы круиз-контроля (см. «Система кру-
рулевого колеса», с. 32). из-контроля», с. 24).
5 – сигнальная лампа максимальной
частоты вращения коленчатого вала дви-
гателя (со светофильтром красного цвета).
При загорании лампы необходимо снизить ча-
стоту вращения коленчатого вала двигателя.
6 – сигнальная лампа неисправности
25 – выключатель (замок) зажигания, подушек безопасности (со светофильтром
объединенный с противоугонным устройст- красного цвета). Загорается при включении
вом, расположен с правой стороны рулевой зажигания, если возникла неисправность
колонки. Ключ в замке может занимать одно в системе подушек безопасности.
из четырех положений:
– 0 (блокировка) – зажигание выключено, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
при вынутом ключе включено противоугонное При загорании сигнальной лампы немедленно
устройство. Для гарантированного блокиро- 28 – рукоятка привода замка капота (см. обратитесь в автосервис. Помимо возможного
вания вала рулевого управления поверните «Капот», с. 36). отказа в аварийной ситуации, подушка может
рулевое колесо до щелчка вправо или влево. неожиданно сработать во время движения,
Для выключения противоугонного устройства что приведет к тяжелым последствиям.
вставьте ключ в выключатель зажигания
и, слегка поворачивая рулевое колесо впра- 7 – контрольная лампа включения ле-
во-влево, поверните ключ в положение «I»; вого указателя поворота (в виде стрелки
со светофильтром зеленого цвета) загорает-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ся мигающим светом при включении левого
Не выключайте зажигание и не вынимайте указателя поворота (синхронно с ним). Мига-
ключ из замка во время движения: рулевое ние контрольной лампы с удвоенной частотой
управление будет заблокировано и автомо- свидетельствует о перегорании лампы в ка-
биль станет неуправляемым. ком-либо указателе левого поворота.
Рис. 1.12. Комбинация приборов
11 – указатель уровня топлива электро- зервную программу, что позволяет продол-

магнитного принципа действия. Красная зона жать движение. При загорании лампы необ-
означает резервный остаток топлива. ходимо проверить электронный блок управ-
ления с помощью функции самодиагностики
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и устранить неисправность.
По возможности избегайте езды на резерв-
ном остатке топлива. Работа электробензо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
насоса при отсутствии непрерывной подачи Длительная эксплуатация автомобиля с го-
топлива с попаданием в систему воздуха рящей лампой не рекомендуется, так как мо-
приведет к выходу насоса из строя! жет привести к увеличению расхода топли-
8 – указатель температуры охлаждаю- ва, ухудшению тяговых характеристик авто-
щей жидкости в системе охлаждения дви- 12 – контрольная лампа включения мобиля и поломкам двигателя.
гателя. Красная зона предупреждает о пере- правого указателя поворота (в виде
греве двигателя. Если стрелка перешла в крас- стрелки со светофильтром зеленого цвета) 15 – сигнальная лампа минимального
ную зону, следует остановиться, дать двигателю загорается мигающим светом при включе- резерва топлива в баке (со светофильтром
остыть и устранить причину перегрева. нии правого указателя поворота (синхронно желтого цвета) загорается при остатке топли-
9 – контрольная лампа иммобилизато- с ним). Мигание контрольной лампы с удво- ва в баке примерно на 80 км пути.
ра двигателя (система защиты автомобиля енной частотой свидетельствует о перего-
от угона, предотвращает пуск двигателя от не- рании лампы в каком-либо указателе право- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
правильно запрограммированного ключа). го поворота. По возможности избегайте езды на ре-
13 – сигнальная лампа аварийного зервном остатке топлива. Работа электро-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ падения давления масла (со светофильт- бензонасоса при отсутствии непрерывной
Если при включении зажигания контрольная ром красного цвета) загорается при включе- подачи топлива с попаданием в систе-
лампа не гаснет, выключите зажигание, из- нии зажигания и предупреждает, что давле- му воздуха приведет к выходу насоса
влеките ключ и повторите процедуру. Если ние в системе смазки двигателя ниже нор- из строя!
при повторных попытках не удастся пустить мы. Сразу после пуска двигателя лампа
двигатель, обратитесь на станцию техничес- должна погаснуть. 16 – сигнальная лампа неисправнос-
кого обслуживания, где помогут устранить ти антиблокировочной системы тормо-
неисправность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ зов (со светофильтром желтого цвета). За-
Движение автомобиля с горящей лампой горается при включенном зажигании на 3 с
10 – сигнализатор сообщений борто- запрещается, так как приведет к поломке (одновременно с ней загорается лампа 19).
вого компьютера. двигателя. При включении стартера обе лампы горят
постоянно. После пуска двигателя лампа
14 – сигнальная лампа системы уп- 16 должна погаснуть сразу, а лампа 19 – спу-
равления двигателем (со светофильтром стя 3–4 с. При отказе системы лампа горит
желтого цвета). Загорается при включении постоянно.
зажигания и горит во время пуска двигателя.
Сразу после пуска двигателя лампа должна ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
погаснуть. Загорание лампы при работаю- При загорании лампы обратитесь в автосер-
щем двигателе указывает на неисправность вис, так как торможение во всех случаях бу-
в системе управления двигателем. В этом дет происходить без участия антиблокиро-
случае блок управления переходит на ре- вочной системы.
24 Ford Mondeo
вый цикл отсчета. Счетчик Б показывает су- дорогах, а также в других дорожных ситуаци-
точный пробег. ях, которые могут привести к потере контро-
22 – сигнальная лампа непристегнуто- ля над управлением автомобилем.
го ремня безопасности водителя (со све-
тофильтром красного цвета). Загорается при Системой круиз-контроля управляют с по-
включении зажигания и гаснет после присте- мощью шести клавиш, расположенных на ру-
гивания ремня безопасности водителя. Кро- левом колесе.
ме того, при включении зажигания одновре-
менно с лампой на 4–8 с включается преду-
преждающий зуммер.
23 – сигнальная лампа возможного об-
леденения стекол и дороги. При темпера-
17 – спидометр. Показывает, с какой ско- туре наружного воздуха от +1 до +4 °С лампа
ростью в данный момент движется автомо- загорается оранжевым светом, а при темпе-
биль. Шкала проградуирована от 0 до 260 км/ч, ратуре ниже +1 °С – красным.
цена деления 2 км/ч. 24 – контрольная лампа включения зад-
18 – сигнальная лампа системы курсо- него противотуманного фонаря (со свето-
вой устойчивости (ESP). При включении за- фильтром желтого цвета) загорается при вклю-
жигания загорается на короткое время. При чении заднего противотуманного фонаря.
включении системы лампа начинает мигать, 25 – контрольная лампа включения Для включения круиз-контроля нажмите
а при неисправности системы горит постоянно. противотуманных фар (со светофильтром клавишу 1 (рис. 1.13) («ON»)...
19 – сигнальная лампа состояния тор- зеленого цвета) загорается при включении
мозной системы и включения стояночно- противотуманных фар.
го тормоза (со светофильтром красного цве- 26 – контрольная лампа включения га-
та) загорается при включенном зажигании баритных огней. Загорается при включении
в случае чрезмерного снижения уровня тор- габаритного освещения.
мозной жидкости в бачке главного цилиндра
тормоза или при поднятом рычаге стояночно- СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
го тормоза.
Система круиз-контроля позволяет управ-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лять скоростью автомобиля с помощью кно-
Движение автомобиля с горящей лампой за- пок, вынесенных на рулевое колесо. Функция
прещается. круиз-контроля доступна при скорости, пре-
вышающей 40 км/ч. ...а для выключения – клавишу 5 («OFF»). По-
20 – сигнальная лампа разряда аккуму- сле включения система готова для записи
ляторной батареи (со светофильтром крас- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в память значения требуемой постоянной ско-
ного цвета) загорается при включении зажига- Не рекомендуется использование круиз-кон- рости, деактивации и последующей активации
ния. Сразу после пуска двигателя лампа долж- троля при интенсивном движении (напри- круиз-контроля. При включении системы за-
на погаснуть. Горение лампы или ее свечение мер, в городе), на скользких и извилистых данная ранее скорость удаляется из памяти.
вполнакала при работающем двигателе указы-
вает на отсутствие зарядного тока, вызванное
неисправностью генератора или регулятора
напряжения, а также слабым натяжением (или
обрывом) ремня привода генератора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Движение автомобиля с горящей лампой за-
прещается, так как, помимо полного разряда
аккумуляторной батареи, это может указы-
вать на замыкание в цепи зарядки, которое
чревато пожаром.
21 – дисплей бортового компьютера Рис. 1.13. Клавиши управления круиз-контролем: 1 – клавиша «ON» (включения круиз-контроля); 2 – клавиша
отображает информацию о поездке. Счет- «SET+» повышения скорости; 3 – клавиша «RES» (восстановления работы круиз-контроля); 4 – клавиша «SET–» сни-
чик А общего пробега автомобиля (одометр) жения скорости; 5 – клавиша «OFF» выключения круиз-контроля; 6 – клавиша «САN» временного выключения кру-
показывает пройденный путь в километрах. из-контроля; 7 – клавиша уменьшения дистанции (автомобиль с адаптивным круиз-контролем); 8 – клавиша увели-
чения дистанции (автомобиль с адаптивным круиз-контролем)
После пробега 1 000 000 км начинается но-
служат две клавиши 7 и 8 (см. рис. 1.13), рас- клавиши со стрелками вверх и вниз для про-
положенные на рулевом колесе. смотра показаний маршрутного компьютера
и выделения опций меню.
Для входа в главное меню и подменю пока-
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР заний компьютера нажмите на клавишу с пра-
вой стрелкой.
На автомобили в комплектациях Ghia, Ghia Для выхода из меню нажмите и удерживай-
Executive, Titanium, Titanium Executive устанав- те клавишу с левой стрелкой.
ливают бортовой компьютер. Он позволяет Клавиша «ОК» служит для выбора и под-
получать информацию о состоянии различных тверждения установок.
систем автомобиля и настраивать их под се-
Чтобы установить постоянную скорость, раз- бя. В зависимости от комплектации устанав- ПРИМЕЧАНИЕ
гоните автомобиль до требуемой скорости (не ливают дисплеи трех различных типов Если в течение некоторого времени не на-
менее 40 км/ч) и нажмите клавишу 2 («SET+») (рис. 1.14, табл. 1.3). жимать клавиши, то система вернется
или 4 («SET–»). В комбинации приборов заго- к отображению информации маршрутного
рится контрольная лампа 4 (см. рис. 1.12). Те- компьютера.
перь ногу с педали акселератора можно убрать.
Во время движения на дисплей маршрут-
ПРИМЕЧАНИЕ ного компьютера можно вывести следующие
Круиз-контроль поддерживает крутящий мо- показания:
мент двигателя на уровне, обеспечивающем
движение с заданной скоростью. Но, по-
скольку система круиз-контроля никак
не связана с тормозной системой, при дви-
жении на спусках скорость автомобиля мо-
жет превысить заданную. В этом случае, ес-
ли переключиться на пониженную передачу Бортовым компьютером управляют с помо-
и нажать клавишу 3 («RES»), автомобиль вер- щью блока управления, расположенного на
нется к заданной скорости. правой спице рулевого колеса. Нажимайте
При каждом последующем кратковремен- ФУНКЦИИ Таблица 1.3

ном нажатии клавиш 2 («SET+») или 4 («SET–») ИНФОРМАЦИОННОГО
(см. рис. 1.13) значение поддерживаемой ско- ДИСПЛЕЯ
рости будет соответственно увеличиваться Функция Тип 1 Тип 2 Тип 3
или уменьшаться. Если удерживать эти клави- дисплея дисплея дисплея
ши, автомобиль будет соответственно разго- Маршрутный ком- X X X – запас хода по топливу. Показывает при-
няться (без нажатия на педаль акселератора) пьютер близительно пробег на остатке топлива в баке;
или замедляться. После отпускания клавиш Информационные X X X – мгновенный расход топлива;
сообщения
текущая скорость установится в качестве за- – средний расход топлива;
Установка часов X X X
данной. Для временного повышения скорости – средняя скорость автомобиля;
Настройки дисплея – X X
нажмите на педаль акселератора, после отпу- – температура наружного воздуха;
Настройка автоном- – X X
скания педали автоматически установится ра- ного отопителя
нее выбранная постоянная скорость. Управление – – X
навигацией
Управление – – X
проигрывателем
компакт-дисков
CD-чейнджером
радиоприемником
Управление мобиль- – – X
ным телефоном
Управление допол- – – X
нительным входом
– главное меню настроек.
Для отмены поддержания заданной скоро-

сти нажмите клавишу 6 («САN») – контрольная
лампа 4 (см. рис. 1.12) в комбинации прибо-
ров погаснет. Отмена поддержания заданной
скорости также происходит автоматически
при нажатии на педаль тормоза. Для возврата
к установленной ранее постоянной скорости
после ее отмены нажмите клавишу 3 («RES»)
(см. рис. 1.13).
На автомобилях топ-версий Titanium и Titanium
Executive возможна установка адаптивного
круиз-контроля, при котором система будет
ускорять или замедлять ваш автомобиль, под-
Рис. 1.14. Типы применяемых дисплеев
держивая заданную дистанцию. Для этого
26 Ford Mondeo
Для входа в главное меню нажмите клавишу 3. Удерживайте кнопку «OK». воздуха в основном определяется режимом
с правой стрелкой. Нажатием клавиш со Для выбора информации, выводимой на работы вентилятора, поэтому его нужно вклю-
стрелками вверх или вниз можно перейти от дисплей (маршрутный компьютер типа 3), вы- чать даже во время движения с высокой ско-
одного пункта меню к другому: полните следующее. ростью.
– сброс пробега – обнуление значений 1. Нажатием кнопок со стрелками вверх Наружный воздух может поступать в салон
среднего расхода топлива, средней скорости и вниз выделите функцию «Настройки» и на- через окна дверей при опущенных стеклах
и суточного пробега; жмите клавишу с правой стрелкой. и воздухонагнетатель, расположенный перед
– сообщение – информационные сообще- 2. Нажатием клавиш со стрелками вверх ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнета-
ния о состоянии автомобиля; и вниз выделите функцию «Установка» и на- теля может поступать в салон автомобиля че-
– рулевое управление – установка режимов жмите клавишу с правой стрелкой. рез сопла обдува ветрового стекла, боковые
рулевого управления; 3. Выделите функцию «Дисплей» и нажмите и центральные сопла, нижние сопла корпуса
– часы – настройка отображения времени; клавишу с правой стрелкой. отопителя...
– установка – настройка звуковых сигналов 4. Выделите функцию «Конфигурация» и на-
бортового компьютера и языкового меню со- жмите клавишу с правой стрелкой.
общений; 5. Для включения и отключения функций
– управление навигацией. «Экран помощи» и «Информация о навигаци-
Выбор пункта меню подтвердите нажатием онной системе» выделите соответствующую
кнопки «ОК». опцию и нажмите клавишу «OK».
Для сброса показаний в одном из окон Для просмотра текущих сообщений (ин-
(маршрутные компьютеры типов 1 и 2) выпол- формационный дисплей типа 3) выполните
ните следующее. следующее.
1. Нажмите клавишу с правой стрелкой для 1. Для входа в главное меню нажмите кла-
входа в главное меню. вишу с правой стрелкой.
2. Нажатием клавиш со стрелками вверх 2. Кнопками со стрелками вверх и вниз вы-
и вниз выделите функцию «Сброс» показаний делите функцию «Настройки» и нажмите кла-
и нажмите клавишу с правой стрелкой. вишу с правой стрелкой. ...и через сопла воздуховодов, подающих
3. Выделите функцию сброса. 3. Нажатием кнопок со стрелками вверх воздух в зону задних пассажирских сидений
4. Для выбора функции нажмите клавишу и вниз выделите функцию «Информация» и расположенных в центральных стойках.
с правой стрелкой. и нажмите клавишу с правой стрелкой. Объем, температуру, направление и интен-
5. Удерживайте кнопку «OK». 4. Выделите функцию «Сообщения» и на- сивность воздушных потоков регулируют пе-
6. Для сброса показаний всех трех окон вы- жмите клавишу с правой стрелкой. реключателями, установленными в блоке уп-
берите все значения, затем нажмите и удер- 5. Просматривайте сообщения с помощью равления системой отопления (кондициони-
живайте клавишу «OK». клавиш вверх и вниз. рования) и вентиляции.
Для выбора информации, выводимой на
дисплей (маршрутные компьютеры типов 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
и 2), выполните следующее. По соображениям безопасности индивидуаль-
1. Нажмите клавишу с правой стрелкой на ную настройку систем автомобиля можно про-
рулевом колесе, чтобы войти в главное меню. водить только на неподвижном автомобиле.
2. Нажатием клавиш со стрелками вверх
и вниз выделите функцию «Установка» и на-
жмите клавишу с правой стрелкой.
3. Выделите функцию «Дисплей» и нажмите
ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ-
клавишу с правой стрелкой. ЦИОНИРОВАНИЕ)
4. Выделите функцию «Конфигурация» и на-
жмите клавишу с правой стрелкой.
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
5. Для включения и отключения функций САЛОНА
«Экран помощи», «Информация о радио» Для изменения температуры поступающего
и «Информация о телефоне» выделите нуж- В зависимости от комплектации на автомо- в салон воздуха вращайте рукоятку регулято-
ную опцию и нажмите клавишу «OK». биле может применяться ручное или автома- ра температуры. Синяя часть шкалы соответ-
6. Для выхода из меню нажмите клавишу тическим управление микроклиматом. ствует подаче максимально охлажденного
с левой стрелкой. Для быстрого возврата к по- воздуха, красная – максимально подогретого.
казаниям маршрутного компьютера нажмите СИСТЕМА С БЛОКОМ При среднем положении рукоятки в салон по-
и удерживайте клавишу с левой стрелкой. РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ дается воздух при температуре окружающей
Для просмотра текущих сообщений (ин- среды (белая часть шкалы).
формационные дисплеи типов 1 и 2) выполни- Система отопления (кондиционирования)
те следующее. и вентиляции салона, установленная на авто-
1. Для входа в главное меню нажмите кла- мобиле, эффективно действует при закрытых
вишу с правой стрелкой. окнах и представляет собой единый ком-
2. Нажатием кнопок со стрелками вверх плекс, обеспечивающий максимально ком-
и вниз выделите функцию «Информация» фортные условия в автомобиле независимо
и нажмите клавишу с правой стрелкой. от погодных условий и температуры окружаю-
3. Выделите функцию «Сообщения» и на- щей среды. Температура в салоне регулиру-
жмите клавишу с правой стрелкой. ется смешиванием холодного и горячего воз-
4. Просматривайте сообщения нажатием духа. Блок охлаждения системы кондициони-
клавиш вверх и вниз. рования снижает температуру и влажность
Для сброса показаний в одном из окон воздуха, очищает его от пыли. Отопитель по-
(маршрутный компьютер типа 3) выполните вышает температуру воздуха при любых ре- Для увеличения интенсивности подачи воз-
следующее. жимах работы системы. духа в салон во время движения и обеспече-
1. Нажатием клавиш со стрелками вверх Комплекс обеспечивает малоинерционное ния подачи воздуха в неподвижный автомо-
и вниз выделите функцию «Маршрутный ком- регулирование температуры воздуха, практи- биль включите рукояткой переключателя один
пьютер» и нажмите кнопку с правой стрелкой. чески не зависящее от скорости движения ав- из четырех режимов работы вентилятора воз-
2. Выделите функцию сброса. томобиля. Количество поступающего в салон духонагнетателя.
При длительных поездках в условиях город- нер должен быть включен, режим рециркуля-
ского движения эффективность работы конди- ции – выключен;
ционера может снизиться из-за напряженного
теплового режима двигателя. Это не является
признаком неисправности, при движении
в нормальных дорожных условиях кондицио-
нер будет работать по-прежнему эффективно.
Для изменения направления подачи возду-

ха выберите рукояткой регулятора распреде-
ления потоков воздуха один из следующих ва-
риантов (по часовой стрелке):
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю час- – режим вентиляции. Используется для
ти салона (через боковые и центральные соп- проветривания салона. Скорость работы
ла панели приборов, а также через нижние вентилятора отопителя можно изменять по
сопла корпуса отопителя); желанию;
– подача воздуха в верхнюю часть салона Для включения режима рециркуляции на-
(через боковые и центральные сопла панели жмите на соответствующую кнопку (в ней за-
приборов); горится контрольная лампа). При включенном
– подача воздуха в верхнюю часть салона режиме рециркуляции наружный воздух
и на ветровое стекло (через боковые и цент- не поступает в салон, циркуляцию воздуха
ральные сопла панели приборов и сопла об- внутри салона обеспечивает вентилятор воз-
дува ветрового стекла); духонагнетателя. Этот режим используют для
– подача воздуха на ветровое стекло (через быстрого прогрева салона в холодное время
сопла обдува ветрового стекла); года, а также при повышенной запыленности
– подача воздуха в нижнюю часть салона и загазованности окружающего воздуха.
и на ветровое стекло (через нижние сопла
корпуса отопителя и сопла обдува ветрового ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стекла); Не рекомендуется длительное включение – максимальный режим отопления. Ис-
– подача воздуха в нижнюю часть салона режима рециркуляции во время движения пользуется при очень низкой температуре ок-
(через нижние сопла корпуса отопителя). автомобиля, так как это обычно приводит ружающей среды и для быстрого прогрева
Рукоятку регулятора можно устанавливать к запотеванию стекол. воздуха в салоне после длительной стоянки.
в промежуточные положения для более точ- Кондиционер и режим рециркуляции должны
ной настройки. В зависимости от различных комбинаций быть выключены;
включения переключателей блока управления
система отопления и вентиляции работает
в следующих основных режимах:
Для охлаждения воздуха, поступающего

в салон автомобиля, нажмите на кнопку вклю-
чения кондиционера. – нормальный режим отопления. Ис-
пользуется в холодное время года для под-
– максимальный режим охлаждения. держания оптимальной температуры воздуха
Используется в жаркую погоду и после продол- в салоне после его интенсивного прогрева
жительной стоянки на солнце для быстрого ох- в максимальном режиме отопления. Конди-
лаждения воздуха в салоне. В этом случае пе- ционер и режим рециркуляции воздуха долж-
ред включением кондиционера рекомендуется ны быть выключены;
ненадолго открыть окна, чтобы удалить из са-
лона нагретый воздух. Кондиционер и режим
рециркуляции воздуха должны быть включены;
При включении кондиционера в кнопке за-
горится контрольная лампа. Для выключения
кондиционера повторно нажмите на кнопку –
контрольная лампа погаснет.
Включение кондиционера во время работы
двигателя в тяжелых условиях (затяжные
подъемы, интенсивное городское движение
и пр.) может привести к перегреву двигате- – режим удаления влаги или инея с вет-
ля. Следите за показаниями указателя тем- рового стекла. Используется для быстрого ус-
пературы охлаждающей жидкости: если – нормальный режим охлаждения. Ис- транения запотевания стекол при повышенной
температура превышает допустимое значе- пользуется при поездках по городу и за горо- влажности воздуха. Кондиционер должен быть
ние, выключите кондиционер. дом при умеренно теплой погоде. Кондицио- включен, а режим рециркуляции – выключен;
28 Ford Mondeo
– режим уменьшения влажности воз-

духа в салоне. Включение кондиционера
способствует уменьшению влажности возду-
ха в салоне, что приводит к ускорению очист-
ки стекол от запотевания.
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд-
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни-
ца значений температуры поверхности стек-
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги. Рис. 1.15. Панель автоматического управления системой
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля- 1 – кнопка включения режима «AUTO». 6 – кнопка устранения запотевания/об-
ции и отопления при скорости движения ав- Однократным нажатием на кнопку включают мерзания ветрового стекла. Наружный воз-
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо автоматический режим. дух начнет поступать в салон. Кондиционер
запыленных участков дорог с закрытыми ок- включится автоматически. Устанавливают мак-
нами (для создания избыточного давления симальную скорость вентилятора и температу-
воздуха в салоне, предотвращающего под- ру воздуха, при этом режим рециркуляции
сос пыли) рекомендуем включать переклю- включить невозможно.
чателем вентилятор отопителя на малую или Одновременно автоматически на короткое
максимальную скорость. время включится и затем выключится обогрев
Для ускоренного устранения запотевания ветрового стекла.
заднего стекла и освобождения его от нале- 7 – включение режима рециркуляции.
ди и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол- ПРИМЕЧАНИЕ
жительное время, необходимо раз в неделю 2 – регулятор температуры со стороны При высоких значениях температуры возду-
ненадолго включать его при работающем водителя. Для повышения температуры воз- ха снаружи и внутри в режиме «AUTO» авто-
двигателе для восстановления слоя смазки духа поворачивайте ручку регулятора по часо- матически включается рециркуляция для
на деталях компрессора и уплотнениях. вой стрелке, для понижения – против часовой быстрого охлаждения салона.
стрелки. Вы можете установить температуру
от 16 до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении, 8 – кнопка включения системы автома-
СИСТЕМА С БЛОКОМ соответствующем минимальной (ниже 16 °С) тического управления.
АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ температуре, система переключается в ре- 9 – кнопка разрешения включения ком-
жим непрерывного охлаждения, а в положе- прессора кондиционера.
В зависимости от комплектации автомо- нии, соответствующем максимальной (выше 10 – регулятор температуры со сторо-
биль может быть оборудован системой с бло- 28 °С) температуре, – в режим непрерывного ны пассажира. Поворотом регулятора одно-
ком автоматического управления климатом. нагрева. В обоих случаях постоянная темпе- зонный режим будет выключен, температура
Функционально она аналогична ручной систе- ратура поддерживаться не будет. в зоне водителя останется неизменной. Вы
ме отопления (кондиционирования) и венти- 3 – кнопки увеличения и уменьшения можете установить желаемую температуру
ляции. Отличия заключаются в возможности скорости вентилятора. воздуха в зоне пассажира с разницей 4 °С.
автоматического поддержания заданной тем- 4 – кнопка включения режима «MONO». 11 – кнопка выключения системы авто-
пературы в салоне автомобиля, причем сис- В этом режиме значения температуры возду- матического управления.
тема является двухзонной, т.е. климат в сало- ха в зоне водителя и пассажира одинаковы. 12–14 – кнопки регулирования распре-
не автомобиля может регулироваться раз- Значения температуры задается при помощи деления потоков воздуха. Одновременно
дельно для водителя и переднего пассажира. регулятора 2 со стороны водителя. может быть выбрана любая конфигурация
Расположение органов управления кли- установок.
мат-контролем представлено на рис. 1.15. Работа климат-контроля регулируется дат-
На панели блока автоматического управле- чиками интенсивности солнечного излучения
ния системой расположены следующие орга- и температуры воздуха в салоне.
ны управления:
5 – двухзонный дисплей блока. Отобра-

жает режим работы системы, установленную
температуру, распределение воздушных по- Датчики солнечного излучения и тем-
токов и скорость вентилятора. пературы воздуха в салоне объединены
в общий корпус А, расположенный в верхней

части панели приборов возле ветрового стек-
ла. В зависимости от степени освещенности
салона солнечными лучами по сигналам дат-
чика потоки воздуха направляются в область
лица или ног водителя и переднего пассажи-
ра. Это обеспечивает наиболее эффективный
режим работы системы управления климатом
и более комфортное распределение воздуш-
ных потоков в салоне.
Для исключения неверных показаний значе-
ний температуры из-за влияния нагретых эле- Передние двери можно заблокировать сна-
ментов панели датчик температуры снабжен ружи ключом...
системой принудительного обдува. Система Если на заднем сиденье находятся дети,
обеспечивает равномерное течение воздуха при открытой двери поверните по часовой
из передней части салона автомобиля через стрелке ключом выключатель замка и закрой-
корпус датчика. Для нормального движения те дверь (прорезь в выключателе займет го-
воздуха предохраняйте входное отверстие ризонтальное положение). В этом случае при
объединенного корпуса датчиков от попадания ненажатой клавише блокировки можно от-
каких-либо твердых частиц или жидкости. Осо- крыть дверь только снаружи, внутренней руч-
бенно это касается случаев химической чистки кой замок отпереть невозможно.
салона. Во время уборки салона пылесосом ка-
тегорически запрещается подносить всасыва-
ющий наконечник трубы пылесоса к входному
отверстию корпуса. При затрудненном протоке ...или клавишей блокировки, нажав на нее
воздуха через отверстие датчика нормальное до щелчка.
функционирование системы автоматического
управления климатом нарушается.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для правильной работы системы кли-
мат-контроля не закрывайте посторонними
предметами эти датчики, держите открыты-
ми центральные и боковые сопла системы
вентиляции и отопления.
При низкой температуре наружного воздуха, Для отключения «детской» блокировки по-
если система климат-контроля находится верните выключатель против часовой стрелки
в режиме «AUTO», поток воздуха будет на- (прорезь в выключателе займет вертикальное
правляться на ветровое и боковые стекла Разблокировать двери можно, воспользо- положение).
до тех пор, пока температура двигателя вавшись ключом (передние) или потянув
не достигнет рабочей. на себя клавишу блокировки.
ДВЕРИ Если на автомобиле установлена система
центральной блокировки замков дверей,
ЗАМКИ то поворот ключа в замке двери водителя
или нажатие (поворот) клавиши блокировки
Замки всех дверей, а при отказе дистанци- на двери водителя приводит к блокировке
онного привода и замок крышки багажника, (разблокировке) всех четырех дверей.
отпирают одним ключом, которым также вклю- Задние двери можно заблокировать или раз-
чают зажигание. блокировать только клавишами блокировки.
Дверь водителя можно заблокировать толь-
ко в закрытом положении, для блокировки
остальных дверей на клавишу блокировки Для того чтобы открыть крышку багажника
можно нажать в любом положении двери. (дверь задка), нажмите на клавишу, располо-
женную в накладке крышки багажника (двери
задка)...
Боковые двери открывают, потянув на себя

наружную...
Замки задних дверей оборудованы меха-

низмом, исключающим возможность откры-
...или внутреннюю ручку. вания дверей изнутри («детский» замок). ...и поднимите крышку (дверь) вверх.
30 Ford Mondeo
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес-
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над-
рывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены,
промойте их слабым мыльным раствором.
Ремнями безопасности можно зафиксиро-
вать от перемещения перевозимый на зад-
нем сиденье груз.
Для удобства закрывания крышки багажни- На автомобилях, задние двери которых
ка (двери задка) с внутренней стороны распо- оборудованы стеклоподъемниками с элект- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ложена ручка. Потяните крышку (дверь) вниз, роприводом, в центральном блоке управле- Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
преодолевая сопротивление упоров, и за- ния дополнительно находится кнопка блоки- Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще-
хлопните ее. ровки клавишей управления задними стекло- го на коленях пассажира.
подъемниками. Возможность управления Обязательно замените ремни, подвергшие-
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ задними стеклоподъемниками с центрально- ся критической нагрузке в дорожно-транс-
го блока управления сохраняется. портном происшествии.
Стекла передних и задних дверей опускные.
На передние двери автомобиля установлены
электростеклоподъемники. На задние двери
в зависимости от комплектации также могут
быть установлены электростеклоподъемники.
Стекла задних дверей из-за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно-
стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки стекло-
подъемника. Клавиши управления стеклоподъемниками
пассажирских дверей расположены рядом Для того чтобы пристегнуть ремень, вытя-
с ручками дверей. ните его из катушки...
Если нажать на клавишу управления стекло-
подъемником двери водителя слегка, то
стекло прекратит опускаться при отпускании
клавиши, а если нажать до упора вниз, то
стекло опустится до конца.
Для опускания или подъема стекла двери

с механическим приводом стеклоподъемника
Центральный блок управления электростек- вращайте ручку в соответствующую сторону.
лоподъемниками расположен в подлокотнике ...и вставьте язычок пряжки в замок...
двери водителя. Блок объединяет выключатели
электростеклоподъемников всех дверей.
РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности – эффективное средст-
во защиты водителя и пассажиров от тяжелых
травм при дорожно-транспортных происшест-
виях. Во время движения обязательно присте-
гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег-
нутых ремнями безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные ремни
безопасности с пиротехническими преднатя-
Для того чтобы опустить стекло, нажмите жителями, установленными в катушках. ...до щелчка (фиксации язычка пряжки
на клавишу управления стеклоподъемником... в замке), не допуская скручивания лямок.
...а для того чтобы поднять стекло, потяните Для всех пассажиров заднего сиденья уста- Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите
клавишу вверх. новлены инерционные ремни безопасности. на кнопку замка, придерживая ремень. Отпус-
тите ремень, и он автоматически намотается того, возможна и регулировка подголовника на верхнюю часть переключателя подушка си-
на катушку. по высоте. денья поднимется, при нажатии на нижнюю
часть переключателя – опустится.
Регулируйте положение сиденья водителя ПРИМЕЧАНИЯ
только на неподвижном автомобиле. Если при В зависимости от комплектации может быть
попытке регулировки в движении вы нечетко установлен механический привод регули-
зафиксируете сиденье в продольном направ- ровки высоты подушки сиденья.
лении и оно неожиданно переместится, то
можно потерять контроль над автомобилем.
На автомобиле также предусмотрена регу-

лировка передних ремней безопасности
по высоте.
Рычаг регулировки высоты подушки сиденья

находится слева на торце сиденья.
Для регулировки положения передних сиде-

ний в продольном направлении потяните вверх
рукоятку блокирующего рычага и переместите
сиденье на салазках в удобное положение. По-
сле установки сиденья опустите рукоятку и не-
большими перемещениями сиденья впе-
ред-назад добейтесь его надежной фиксации.
Для регулировки положения ремня сожмите
фиксатор...
Если нужно поднять подушку сиденья, под-

нимите рычаг вверх и отпустите его – подуш-
ка чуть-чуть поднимется. Повторяйте опера-
цию до тех пор, пока подушка не займет наи-
более удобное для вас положение.
Наклон спинки регулируют бесступенчато

вращением рукоятки у основания спинки.
...и опустите или поднимите крепление

ремня таким образом, чтобы ремень на ка-
сался шеи и не давил на плечо.
Если нужно опустить подушку сиденья, опус-
ПРИМЕЧАНИЕ тите рычаг вниз и отпустите его – подушка
Согласно Правилам дорожного движения чуть-чуть опустится. Повторяйте операцию
для перевозки детей в возрасте до 12 лет не- до тех пор, пока подушка не займет наибо-
обходимо использовать специальные дет- лее удобное положение.
ские сиденья, к которым ребенка пристеги- На версии Ghia Executive, Titanium и Titanium
вают собственным ремнем. В свою очередь, Executive устанавливают сиденье водителя
это сиденье должно быть надежно зафикси- Положение валика поясничного подпора с электроприводом. Все регулировки зада-
ровано на сиденье автомобиля штатными регулируют вращением рукоятки, располо- ются перемещением соответствующих ры-
ремнями безопасности. женной над рукояткой регулировки угла на- чагов, расположенных на левой боковой па-
клона спинки. нели основания сиденья водителя.
СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной посад-

ки людей разного роста и телосложения поло-
жение сидений водителя и переднего пасса-
жира можно изменить в продольном направле-
нии, по углу наклона спинки, по высоте и углу
наклона подушки, а также по положению вали-
ка поясничного подпора (количество регулиро- Для регулировки высоты подушки сиденья Подголовники передних сидений можно ре-
вок сиденья зависит от комплектации). Кроме нажмите на переключатель: при нажатии гулировать по высоте: нажмите на фиксатор
32 Ford Mondeo
и переместите подголовник вверх или вниз

на требуемую высоту. Оптимальное положение ПРИМЕЧАНИЕ
подголовника – его верхняя кромка расположе- Подголовник должен быть в крайнем нижнем
на на одном уровне с верхней частью головы. положении.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите В зависимости от комплектации в спинке
подголовник в крайнее верхнее положение, заднего сиденья может быть установлен до-
для людей очень низкого роста опустите полнительный подлокотник с вмонтирован-
подголовник в крайнее нижнее положение. ными в него подстаканниками.
Для того чтобы разложить подлокотник, по-
...и немного наклоните спинку сиденья тяните за ремешок и откиньте подлокотник.
вперед.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
Согласно требованиям Правил дорожного
движения детей до 12 лет необходимо пере-
возить в специальных детских сиденьях.
Информация о типах детских сидений и ме-
стах в автомобиле, на которые их можно уста-
новить, приведена в табл. 1.4.
При необходимости (например, для рас-
кладывания сиденья в спальное положение) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
подголовник можно снять. Нажмите на фиксатор и снимите подго- При установке детского кресла на переднее
ловник. пассажирское сиденье отключите подушку
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ Спинку заднего сиденья можно сложить безопасности пассажира.
полностью, на 2/3 или 1/3.
Заднее сиденье оборудовано подголовни- Для того чтобы сложить спинку полностью...
ками, которые можно регулировать по высоте.
Выключатель находится в правом верхнем

Для этого потяните подголовник вверх ...возьмитесь рукой за левую подушку сиде- углу вещевого ящика. Подушку дезактивируют
до момента фиксации (будет слышен щелчок). нья и откиньте ее вперед. Аналогично откинь- ключом автомобиля.
те подушку сиденья справа. Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления дви-
жения. В этом положении обеспечивается
максимальная безопасность ребенка.
Категория I (9–18 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь-
зуйте охватывающее сиденье, которое позво-
ляет поддерживать ребенка с помощью спе-
циального детского ремня безопасности или
специальной упругой подушки.
Для того чтобы опустить подголовник, на- Нажмите на фиксаторы слева и справа, Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг)
жмите на фиксатор и опустите подголовник. а затем, удерживая их в нажатом состоянии... Для детей младше 12 лет используйте дет-
Для снятия подголовника... ское сиденье в виде подушки с направляющи-
ми для ремней, обеспечивающими скольже-
ние ремня безопасности по бедрам ребенка
без перекручивания.
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая колон-
...нажмите на фиксатор... ...опустите спинку сиденья вниз. ка, регулируемая по вылету и углу наклона.
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.4

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
Посадочные места Весовые и возрастные категории
0 0+ I II III
(до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, (15–25 кг, (22–36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. от 3 от 6
до 4 лет) до 6 лет) до 12 лет)
Переднее пассажирское си- X X U1 U1 U1
денье: подушка безопаснос-
ти активирована
Переднее пассажирское си- U U U U U
денье: подушка безопаснос-
Для переключения управления между ле-
ти отключена вым и правым зеркалами передвиньте пере-
Задние сиденья U U U U U ключатель А в соответствующую сторону. В
центральном положении переключателя блок
Условные обозначения: управления зеркалами заблокирован.
X – не подходит для детей данной весовой категории;
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории;
U1 – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории. Завод-изготови-
тель рекомендует использовать одобренное устройство детской безопасности и крепить его на заднем сиденье.
Перед поездкой отрегулируйте положение ру- бинации приборов, а руки на рулевом колесе
левого колеса так, чтобы было удобно управ- находились в наиболее удобном положении...
лять автомобилем и были хорошо видны при-
боры в комбинации.
Рекомендуем регулировать положение руле- Для регулировки положения зеркал нажми-
вого колеса после установки сиденья в удоб- те на соответствующую сторону клавиши Б.
ное положение (см. «Регулировка положения По окончании регулировки верните пере-
передних сидений», с. 31). ключатель А в среднее положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении нечет-
ко зафиксировать рулевую колонку и она не-
ожиданно переместится, вы можете поте- ...затем заблокируйте рулевую колонку,
рять контроль над автомобилем. подняв рычаг до упора вверх.
ЗЕРКАЛА Для уменьшения габарита автомобиля при

ЗАДНЕГО ВИДА парковке в местах с интенсивным движени-
ем наружное зеркало можно сложить, повер-
Для регулировки положения наружных зер- нув на шарнире рукой.
кал с ручным приводом перемещайте в нуж- В зависимости от комплектации на автомо-
ном направлении рычаг шарнира, установ- били может быть установлен электропривод
ленного в опоре зеркала. складывания зеркал. В этом случае для скла-
дывания зеркал нажмите на кнопку выключа-
теля, расположенного рядом с внутренней
ручкой открывания двери водителя. Если на-
жать на кнопку во время движения зеркал,
то они изменят направление движения. При
Для регулировки разблокируйте рулевую слишком частых нажатиях кнопки система
колонку, опустив рычаг вниз... может временно отключиться, чтобы не допу-
стить перегрева электродвигателя.
В зависимости от комплектации автомобили
могут быть оснащены электрообогревом
зеркал, который включается автоматически
при включении обогрева заднего стекла.
Блок управления зеркалами с электропри-

водом расположен на подлокотнике двери
водителя: А – переключатель блокировки ле-
вого и правого зеркал; Б – клавиши регули-
ровки положения зеркала. Для регулировки
...отрегулируйте положение рулевого коле- положения зеркал необходимо, чтобы ключ Положение внутреннего зеркала заднего
са по углу наклона и вылету таким образом, в выключателе зажигания находился в поло- вида регулируют поворотом в нужную сторону
чтобы были хорошо видны все приборы в ком- жении «I» или «II». на шарнире кронштейна.
34 Ford Mondeo
На корпусе плафона над задними сиденья-

ми расположены две кнопки А включения ин-
В зависимости от комплектации на автомо- дивидуального освещения мест правого и ле- С тыльной стороны обоих козырьков под
биль может быть установлено зеркало с авто- вого пассажиров, а также клавиша Б пере- откидными крышками установлены космети-
матическим затемнением. Сигнал поступает ключателя общего освещения салона. ческие зеркала.
от датчика освещенности А, расположенного Клавиша Б может занимать следующие по-
на зеркале. ложения:
0 – освещение салона выключено;
ПРИМЕЧАНИЯ среднее положение – освещение салона
Функция автоматического затемнения акти- включается при открывании дверей;
вируется при попадании на зеркало яркого I – освещение салона включено.
света от фар движущихся сзади автомоби-
лей. При включении передачи заднего хода
функция автоматически отключается.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе-
ны для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца. Каждое косметическое зеркало снабжено
индивидуальным фонарем освещения.
На автомобили комплектаций Ambiente

и Trend устанавливают обычные зеркала
заднего вида. Для предотвращения ослеп-
ления светом фар движущегося сзади
транспорта можно поворотом рычага изме-
нить положение оптического элемента
на его опоре. Для защиты от солнца опустите козырек Для включения освещения нажмите клави-
вниз. шу с символом .
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для общего освещения салона в обивке кры-
ши над передними и задними сиденьями уста-
новлены плафоны внутреннего освещения.
На обивке крыши за плафоном внутреннего

В зависимости от направления солнечных освещения расположен очечник.
лучей козырек можно вывести из держателя...
На корпусе плафона над передними сиде-

ньями расположены две кнопки А включения
индивидуального освещения мест водителя
и переднего пассажира, а также клавиша Б
переключателя общего освещения салона.
Клавиша Б может занимать следующие по-
ложения:
0 – освещение салона выключено;
среднее положение – освещение салона
включается при открывании дверей; Для того чтобы воспользоваться им, на-
I – освещение салона включено. ...и повернуть на шарнире вбок. жмите на край крышки футляра...
Для полного открытия вещевого ящика...
...и крышка откроется автоматически.

...и откройте ящик.
Для доступа к вещевому ящику, располо-
ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ женному со стороны водителя... ...нажмите на фиксатор, расположенный
САЛОНА под крышкой в центральной ее части...
В салоне автомобиля есть вещевые ящики

панели приборов...
...потяните на себя ручку вещевого ящика...

...и поднимите крышку вместе с отсеком
...справа – со стороны переднего пасса- для мелочей.
жира...
...и, преодолевая сопротивление фиксато-

ров, откройте ящик.
Для доступа к отсеку для мелких предметов Для пассажиров на заднем сиденье в торце
...слева – со стороны водителя... вещевого ящика в подлокотнике... облицовки тоннеля пола между передними
сиденьями установлены пепельница...
...и в салоне между передними сиденьями ...и дополнительная розетка, закрытая де-
(в подлокотнике). ...потяните вверх край крышки ящика... коративной заглушкой.
Для доступа к вещевому ящику, располо- Для доступа к пепельнице потяните за ручку...
женному со стороны переднего пассажира...
...потяните вверх фиксатор крышки ящика... ...и поднимите крышку. ...и откройте пепельницу.
36 Ford Mondeo
КАПОТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
венно вперед или назад. Для включения
I или II передачи переместите рычаг влево
При опускании капота проверьте надежность до упора и затем переместите соответст-
срабатывания замка: в момент запирания венно вперед или назад. Для включения
должен быть слышен характерный щелчок. V или VI передачи переместите рычаг впра-
Во избежание появления вмятин на лицевой во не до упора и затем переместите соот-
поверхности капота закрывайте капот захло- ветственно вперед или назад.
пыванием, отпуская его с высоты 15–20 см Для включения передачи заднего хода пере-
от верхней кромки щита передка. местите рычаг вправо до упора, а затем назад.
УПРАВЛЕНИЕ Передачу заднего хода механических коро-
бок передач включайте только на полностью
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ остановленном автомобиле.
Для доступа в моторный отсек потяните Во избежание поломок трансмиссии избегай-
на себя рукоятку привода замка капота. На автомобили устанавливают механичес- те переключений при буксующих колесах.
кие коробки передач (пятиступенчатые моде-
ли iB5 или MTX75, шестиступенчатые модели Автоматическая коробка передач имеет
ММТ6 или МТ-66) либо шестиступенчатую ав- пять передач для движения вперед и одну пе-
томатическую коробку передач AWF21 (только редачу заднего хода. Включение каждой пере-
на автомобилях с дизельными двигателями дачи происходит автоматически в зависимос-
и бензиновыми двигателями 2,3 л Duratec-НЕ ти от положения рычага селектора управления
и 2,5 Duratec-VI5). коробкой передач, скорости автомобиля и по-
ложения педали акселератора.
В период обкатки нового автомобиля или
сразу после подключения аккумуляторной
Приподнимите капот... батареи (после ее отключения или замены)
переключение передач может происходить
не так плавно, как обычно. Это не свиде-
тельствует о неисправности: после не-
скольких автоматических переключений
передач процесс переключения станет
плавным.
Пятиступенчатой механической короб- Помимо автоматического режима управле-

кой передач управляйте согласно схеме пе- ния, предусмотрен и ручной режим, при кото-
реключений, нанесенной на рукоятку ее рыча- ром водитель самостоятельно может быстро
га. В нейтральном положении рычаг автома- переключать передачи, перемещая рычаг се-
тически устанавливается в положение для лектора вперед или назад.
...и через образовавшуюся щель отожмите включения III или IV передачи, из которого его
лапку предохранительного крючка. можно переместить соответственно вперед ПРИМЕЧАНИЕ
или назад. Для включения I или II передачи пе- В отличие от механической коробки передач
реместите рычаг влево до упора и затем со- автоматическая коробка, находясь в ручном
ответственно вперед или назад. Для включе- режиме управления, позволяет водителю
ния V передачи переместите рычаг вправо переключать передачи, не отпуская педаль
до упора и вперед. акселератора.
Для включения передачи заднего хода пере-
местите рычаг вправо до упора, а затем назад. Рычаг селектора расположен на тоннеле
пола в том же месте, что и рычаг управления
механической коробкой передач. На накладку
тоннеля пола нанесены шкалы 1 и 2 (рис. 1.16)
соответственно автоматического и ручного
режимов управления.
Придерживая капот одной рукой, извлеките
упор из держателя...
Шестиступенчатой механической ко-

робкой передач управляйте согласно схе-
ме переключений, нанесенной на рукоятку
ее рычага. В нейтральном положении рычаг Рис. 1.16. Рычаг селектора управления автоматичес-
автоматически устанавливается в положе- кой коробкой передач: 1 – шкала автоматического ре-
...и установите его в специальное гнездо ние для включения III или IV передачи, из ко- жима управления; 2 – шкала ручного режима; 3 – руко-
ятка рычага; 4 – чехол рычага
капота. торого его можно переместить соответст-
«D» – движение передним ходом. Это

основное положение рычага селектора, в ко- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
тором он находится большую часть времени В ручном режиме управления коробкой пе-
при движении. При этом автоматическая ко- редач переключение передач на более вы-
робка передач выбирает передачу, оптималь- сокую передачу не происходит автоматиче-
ную для данной скорости и ускорения автомо- ски. Водитель должен самостоятельно оп-
биля. При движении на крутом спуске может ределить момент включения более высокой
автоматически включиться пониженная пере- передачи в соответствии с дорожными усло-
дача, чтобы обеспечить более эффективное виями. В этом случае необходимо следить,
торможение двигателем. чтобы частота вращения коленчатого вала
Для перемещения рычага селектора двигателя не превышала максимально до-
из положения «P» (стоянка) в положение «R» пустимого значения (стрелка тахометра
(задний ход) нажмите на кнопку блокировки, не заходила в красную зону шкалы).
На рукоятке 3 рычага находится кнопка бло- расположенную на рукоятке 3 (см. рис. 1.16) Быстрое двукратное перемещение рычага
кировки включения передачи. рычага, одновременно нажимая на педаль селектора назад в направлении знака «–»
тормоза. позволяет при переключении на низшие пе-
редачи пропустить одну передачу. Напри-
ПРИМЕЧАНИЕ мер, переключиться с III передачи на I или
Специальное устройство блокировки не поз- с IV – на II. Поскольку в этом случае резкое
волит перевести рычаг селектора из положе- торможение двигателем может привести
ния «P» (стоянка) в какое-либо другое поло- к потере сцепления колес с дорожным по-
жение, если педаль тормоза не удерживают крытием, то переключаться на более низкие
в нажатом положении. передачи следует осторожно, учитывая ско-
рость движения автомобиля.
Для дальнейшего перемещения рычага
в положения «N» (нейтраль) и «D» (движение ПРИМЕЧАНИЯ
передним ходом), а также для обратного пе- В ручном режиме управления коробкой пе-
ремещения рычага из положения «D» (движе- редач можно выбрать только одну из пяти пе-
ние передним ходом) в положение «N» (нейт- редач переднего хода. Для движения задним
раль) кнопку блокировки нажимать не надо, ходом или стоянки переместите рычаг се-
На шкалу 1 автоматического режима управ- а для дальнейшего перемещения рычага в по- лектора влево в режим автоматического уп-
ления нанесены следующие обозначения: ложения «R» (задний ход) и «P» (стоянка) равления и затем в положение «R» (задний
«P» – стоянка. В этом положении коробка кнопку следует нажать. ход) или «P» (стоянка) соответственно.
передач заблокирована, чтобы не допустить Для обеспечения необходимых тягово-дина-
перемещения припаркованного автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ мических характеристик и безопасности ав-
Если рычаг селектора находится в этом поло- Не нажимайте кнопку блокировки при каж- томобиля автоматическая коробка передач
жении, можно пустить двигатель; дом перемещении рычага селектора из од- может не переключиться на более высокую
«R» – задний ход. Переводите рычаг в это ного положения в другое. Это войдет в при- передачу при недостаточной скорости авто-
положение только после полной остановки вычку, и вы можете перевести рычаг в поло- мобиля, даже если водитель переведет ры-
автомобиля; жение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) чаг селектора вперед в направлении знака
во время движения автомобиля, что приве- «+». Аналогично коробка передач может
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дет к поломке коробки передач. не перейти на низшую передачу при высокой
Никогда не переводите рычаг селектора Начиная движение, не нажимайте на пе- скорости движения, даже если водитель пе-
в положение «P» (стоянка) или «R» (задний даль акселератора, когда переводите ры- реведет рычаг селектора назад в направле-
ход) во время движения автомобиля! Это чаг селектора из положения «P» (стоянка) нии знака «–», чтобы предотвратить чрез-
приведет к поломке коробки передач. или «N» (нейтраль) в какое-либо другое по- мерное повышение частоты вращения ко-
ложение. Это опасно, так как автомобиль ленчатого вала двигателя.
«N» – нейтраль. При этом положении ры- может неожиданно резко тронуться вперед В ручном режиме управления коробкой пере-
чага в коробке передач не включена ни одна или назад. дач при снижении скорости автомобиля пере-
передача. Это положение используют во вре- ключение на более низкие передачи происхо-
мя длительных остановок, например, в до- При включенном зажигании на дисплее дит автоматически. При остановке автомоби-
рожных пробках; комбинации приборов высвечивается обозна- ля автоматически включается I передача.
чение положения селектора (автоматический Для того чтобы облегчить трогание с места
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ режим переключения) или номер включенной на скользком покрытии, переведите рычаг
Никогда не переводите рычаг селектора передачи (ручной режим переключения). селектора вперед в направлении знака «+».
в положение «N» (нейтраль) во время движе- Независимо от того, движется ли автомо- При этом в коробке сразу включится II пере-
ния! При этом вы можете случайно перемес- биль или он неподвижен, для выбора ручно- дача, что обеспечит плавное трогание с мес-
тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» го режима переключения передач перемес- та на скользкой дороге. Затем, чтобы снова
(задний ход), что приведет к поломке короб- тите рычаг селектора из положения «D» включить I передачу, переведите рычаг се-
ки передач. Кроме этого станет невозмож- (движение передним ходом) вправо для лектора назад в направлении знака «–».
ным торможение двигателем. включения режима ручного переключения Перемещайте рычаг селектора в прорези
передач. В ручном режиме управления ко- ручного режима и при переходе из ручного
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ робкой передач можно быстро переключать режима в автоматический плавно, без из-
Для того чтобы не потерять контроль над ав- передачи, перемещая рычаг селектора впе- лишних усилий. Резкими и сильными движе-
томобилем, всегда держите ногу на педали ред или назад, причем не отпуская педаль ниями можно повредить рычаг.
тормоза, если рычаг находится в положении акселератора.
«N» (нейтраль), а также при перемещении Для того чтобы включить более высокую пе- В случае разряда аккумуляторной батареи
рычага в это положение. редачу, переместите рычаг селектора вперед или неисправности электрооборудования для
Если автомобиль находится на уклоне, в направлении знака «+» и отпустите рычаг. разблокирования автоматической коробки
то при пуске двигателя рычаг селектора нуж- Для того чтобы включить более низкую пере- передач (перемещение рычага селектора
но установить в положение «P» (стоянка), дачу, переместите рычаг назад в сторону зна- из положения «Р») выполните следующие
а не «N» (нейтраль). ка «-» и отпустите его. операции.
38 Ford Mondeo
1. Поддев отверткой, извлеките фиксатор В верхней части проемов передних...

из отверстия...
3. Вставьте в паз отвертку с плоским лезви-
ем, поверните по часовой стрелке на 90° ры-
чажок блокировки (желтого цвета) и перемес-
тите рычаг селектора из положения «Р».
4. Установите на место панель центральной
консоли.
БАГАЖНИК КРЫШИ
...и задних дверей расположены резьбовые
На автомобиле Ford Mondeo предусмотре- отверстия для крепления кронштейнов опор
ны специальные места для установки багаж- багажника.
2. ...и снимите боковую панель централь- ника. Для доступа к ним откройте все двери Багажник устанавливайте согласно инст-
ной консоли. автомобиля. рукции завода-изготовителя.
рекомендации по эксплуатации 39
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Запрещается проверять работу генерато- приводит к боковому уводу и ухудшению уп-
ра, отсоединив провода от аккумуляторной равляемости автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТИ батареи, и работоспособность системы за- Регулярно проверяйте состояние резино-
И РЕКОМЕНДАЦИИ жигания «на искру». вых защитных чехлов шаровых опор, шарни-
При подъеме автомобиля домкратом обя- ров равных угловых скоростей и шарниров ру-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ зательно включите стояночный тормоз и под- левых тяг. Поврежденные чехлы надо заме-
БЕЗОПАСНОСТИ ложите под колеса с противоположной сторо- нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
ны подходящие упоры. механизмы из строя.
Отработавшие газы токсичны! Если необ- Для заправки используйте горюче-смазоч-
ходимо завести двигатель в гараже или дру- РЕКОМЕНДАЦИИ ные материалы и эксплуатационные жидкости,
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ рекомендованные заводом-изготовителем.
ляцию или обязательно откройте ворота. Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
Приступая к ремонту или обслуживанию Обслуживание и ремонт автомобиля в те- кумуляторной батареи и крепление проводов
электрооборудования, сначала обязательно чение гарантийного срока необходимо про- на них. Ослабленное крепление или окисле-
отсоедините провод от клеммы «минус» акку- водить только на станциях технического об- ние клемм может вывести из строя электрон-
муляторной батареи. служивания с обязательной отметкой о про- ные приборы автомобиля.
При выполнении электросварочных работ от- ведении работ в талонах сервисной книжки, Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
соединяйте провода от аккумуляторной бата- иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. тареи разного диаметра: положительная
реи и генератора, а также колодки с проводами Следует иметь в виду, что даже автомобилям клемма больше отрицательной. Следите
от электронного блока управления двигателем! одной модели, выпущенным практически одно- за тем, чтобы провода были подсоединены
временно, присущи особенности поведения в соответствии с указанной на их наконечни-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на дороге. Использовать полностью скорост- ках и клеммах полярностью.
Если на автомобиль установлена автомагни- ные и динамические возможности автомобиля При заряде аккумуляторной батареи непо-
тола с кодировкой, то при отсоединении про- рекомендуется по мере привыкания к нему, по- средственно на автомобиле от внешнего ис-
вода от клеммы аккумуляторной батареи ав- стижения его характера и только после про- точника тока обязательно отключите ее от ге-
томагнитола блокируется. Для последующе- хождения автомобилем первых 2000–3000 км нератора (отсоедините провод от клеммы
го включения автомагнитолы потребуется с соблюдением ограничений, указанных в под- «плюс» аккумуляторной батареи).
ввести код, который нанесен на карточку, разделе «Обкатка автомобиля», с. 40. Не нарушайте сроки проведения контроль-
прилагаемую к автомобилю. Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
лостом ходу, поскольку работа непрогретого боты проводите в полном объеме. Периодич-
При движении накатом не выключайте за- двигателя на повышенных оборотах уменьша- ность проведения работ указана в разд. 4
жигание, иначе может сработать противо- ет срок его службы. «Техническое обслуживание», с. 59.
угонное устройство в замке зажигания, бло- При включении стартера рычаг управления
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо- механической коробкой передач должен на- РЕКОМЕНДАЦИИ
биль может стать неуправляемым! ходиться в нейтральном положении, рычаг се- ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Бензин, дизельное топливо, антифриз, тор- лектора автоматической коробки передач –
мозная и незамерзающая жидкости токсичны, в положении «N» (нейтраль) или «Р» (стоянка). Стиль вождения и удобство посадки води-
поэтому соблюдайте меры предосторожнос- Не допускайте работу двигателя с частотой теля влияют на степень безопасности, поэто-
ти при заправке автомобиля техническими вращения коленчатого вала, при которой му выполняйте следующее:
жидкостями. стрелка тахометра находится в красной зоне – обязательно пристегивайтесь ремнем
В системе выпуска отработавших газов ус- шкалы. безопасности;
тановлен каталитический нейтрализатор. При Запрещается начинать движение автомо- – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
работе двигателя он нагревается до темпера- биля с места «на стартере». Трогаться с мес- на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
туры свыше 600 °С, поэтому во избежание по- та можно только на первой передаче при пол- зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
жара при парковке следите, чтобы под днищем ностью опущенном рычаге стояночного тор- ремнями безопасности, в случае аварии под-
автомобиля не было сухой травы или горючих моза, плавно отпуская педаль сцепления. вергают опасности себя и других пассажиров;
материалов. Не превышайте нормы грузоподъемности,
Запрещается эксплуатация автомобиля указанные в технической характеристике ав-
с горящей сигнальной лампой аварийного томобиля: перегрузка приводит к повышенно-
падения давления масла: она должна кратко- му износу шин и деталей подвески, к потере
временно (не более чем на 2 с) загораться курсовой устойчивости.
лишь при пуске двигателя. Это относится Не допускайте движения по дорогам с низ-
и к сигнальной лампе разряда аккумулятор- ким качеством покрытия на повышенных ско-
ной батареи, так как иногда причиной ее за- ростях. «Пробои» подвески, которыми, как
горания может быть короткое замыкание правило, сопровождается движение в таких
проводки, приводящее к пожару в моторном режимах, приводят к повреждению и дефор-
отсеке автомобиля. мации узлов ходовой части автомобиля.
Запрещается работать под автомобилем, В этом случае могут возникнуть повреждения
поднятым домкратом. Обязательно подставь- и деформации кузова.
те под кузов надежные опоры. Регулярно проверяйте давление воздуха
Запрещается курить и пользоваться откры- в шинах: пониженное давление приводит к ин-
тым пламенем при заправке и обслуживании тенсивному износу шин. Разница значений – для перевозки детей в возрасте до 12 лет
автомобиля. давления 0,2–0,3 кгс/см2 в шинах одной оси используйте специальные детские кресла,
40 Ford Mondeo
в которых ребенок надежно фиксируется от- дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- – для экономии вашего времени, если воз-
носительно кресла, а кресло – относительно зок двигателя. никающие неисправности не влияют на безо-
автомобиля; 4. Для лучшей приработки тормозных коло- пасность эксплуатации автомобиля, устра-
– отрегулируйте водительское сиденье так, док старайтесь избегать резких торможений. нять их одновременно с проведением техни-
чтобы можно было легко дотянуться до любо- 5. По мере возможности избегайте езды ческого обслуживания.
го органа управления; по глубокому снегу, песку, грязи. Проводите техническое обслуживание и ре-
6. Не буксируйте прицеп и по возможности монт автомобиля в гарантийный период толь-
старайтесь избегать буксировки других авто- ко на аттестованных заводом-изготовителем
мобилей. предприятиях технического обслуживания
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- (СТО), адреса которых приведены в сервис-
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- ной книжке. Работники СТО обязаны внести
жений, маневрирования. в талоны сервисной книжки отметки о прохож-
8. Не превышайте даже на спусках скорости дении технического обслуживания и гарантий-
движения 130 км/ч. ного ремонта с указанием проведенных работ,
9. Периодически проверяйте натяжение иначе гарантия на автомобиль аннулируется.
ремней приводов вспомогательных агрегатов Кроме того, владелец автомобиля лишает-
(генератора и насоса гидроусилителя рулево- ся гарантийного обслуживания в следующих
го управления, компрессора кондиционера). случаях.
– отрегулируйте положение рулевого коле- В начальный период эксплуатации ремни мо- 1. Нарушение указаний и требований, из-
са так, чтобы были видны все приборы в ком- гут наиболее интенсивно растягиваться. ложенных в руководстве по эксплуатации за-
бинации приборов, а руки на рулевом колесе 10. Следите за состоянием всех крепеж- вода-изготовителя.
находились в наиболее удобном положении; ных элементов автомобиля и при необходи- 2. Несоблюдение указанных в сервисной
– убедитесь в свободном перемещении мости подтягивайте их. Особое внимание книжке межсервисных пробегов между плано-
всех педалей; обращайте на крепление колес, деталей ру- выми техническими обслуживаниями.
– не садитесь за руль в состоянии опьяне- левого управления, передней и задней под- 3. Повреждение автомобиля в результате
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не- весок, приемной трубы системы выпуска от- дорожно-транспортного происшествия.
которых медицинских препаратов негативно работавших газов к выпускному коллектору 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
сказывается на органах чувств, скорости ре- двигателя. и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
акции человека, его водительских способнос- После обкатки (1500 км) посетите станцию 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
тях, увеличивает риск создания аварийной технического обслуживания для проведения на не предусмотренные конструкцией авто-
ситуации и получения травмы; первого планового ТО. Для того чтобы гаран- мобиля.
– не садитесь за руль, если ощущаете уста- тия продолжала действовать, требуйте от ра- 6. Установка дополнительного оборудова-
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха; ботников СТО занесения в талоны сервисной ния, не рекомендованного заводом-изгото-
– ведите автомобиль со скоростью, соот- книжки отметки о проведении технического вителем.
ветствующей интенсивности движения, по- обслуживания. 7. Использование автомобиля в гонках или
годным и дорожным условиям. Помните: уп- После пробега 1500 км ограничения сни- соревнованиях.
равляемость автомобиля, его тормозные ка- маются, но для окончательной приработки де-
чества в большой степени зависят от сцепле- талей двигателя автомобиль должен проехать
ния шин с дорожным покрытием. Весьма примерно 3000 км. ПОДГОТОВКА
опасны участки дорог со свежеуложенным ас-
фальтом. На мокрой дороге может возникнуть
АВТОМОБИЛЯ
эффект аквапланирования, в этом случае воз-
ЭКСПЛУАТАЦИЯ К ВЫЕЗДУ
можна полная потеря управляемости; АВТОМОБИЛЯ
– заранее снижайте скорость при входе Перед выездом проверьте техническое со-
в поворот;
В ГАРАНТИЙНЫЙ стояние автомобиля. Вы затратите не более
– строго соблюдайте Правила дорожного ПЕРИОД десяти минут, зато будете уверены в исправ-
движения. ности систем и агрегатов автомобиля. Про-
Эксплуатация автомобиля в гарантийный верку необходимо выполнять и при ежеднев-
период характеризуется двумя основными ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
ОБКАТКА моментами: кажется, что все работает безукоризненно.
АВТОМОБИЛЯ 1) периодом обкатки автомобиля (пробег Часть работ можно провести во время про-
первых 1500 км); грева двигателя, сэкономив несколько минут.
Автомобили Ford Mondeo отличаются высо- 2) возможностью устранения возникающих
ким качеством изготовления и применяемых неисправностей на сервисных станциях
материалов, поэтому они сразу готовы к пол- за счет завода-изготовителя.
ноценной эксплуатации и не требуют специ- В гарантийный период рекомендуется:
альной обкатки. Однако в начальный период – строго соблюдать правила обкатки авто-
эксплуатации автомобиля (первые 1500 км мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 40);
пробега) происходит интенсивная приработка – внимательно изучить гарантийные обяза-
деталей. Для повышения надежности, долго- тельства завода-изготовителя автомобиля
вечности и экономичности автомобиля при его и организации, продавшей вам автомобиль,
дальнейшей эксплуатации и после капитально- и строго выполнять условия гарантии со сво-
го ремонта двигателя рекомендуем выполнять ей стороны; 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни-
следующие правила эксплуатации автомобиля. – в начальный период эксплуатации изучить мание, нет ли под автомобилем следов утечки
1. Перед каждым выездом проверяйте характерные особенности работы вашего ав- масла или эксплуатационных жидкостей.
и при необходимости доводите до нормы дав- томобиля в различных режимах (показания По возможности устраните течь до выезда.
ление воздуха в шинах. приборов в комбинации, шумы при работе аг- 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
2. Не допускайте работу двигателя с повы- регатов и движении автомобиля, особеннос- следующее:
шенной частотой вращения коленчатого вала ти пуска двигателя, переключения передач – комплектность съемных деталей (щетки
(более 4500–5000 мин–1). и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю- стеклоочистителя, наружные зеркала и др.);
3. Своевременно, в соответствии с дорож- щие изменения и грамотно изложить претен- – целость стекол кузова, рассеивателей
ными условиями переходите на низшую пере- зии при посещении сервисной станции; фар и фонарей. Не откладывайте замену раз-
битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо- 6. Проверьте уровень рабочей жидкости Все проверки подробно описаны в разд. 9
ва заменяйте при первой возможности; в бачке гидроусилителя. При необходимости «Тормозная система» (см. «Проверка тормоз-
– состояние шин и давление воздуха. У ра- доведите его до нормы. ной системы», с. 187.
диальных шин мягкие боковины. Шины с но-
минальным внутренним давлением выглядят
приспущенными. Запомните их внешний вид ЗАПРАВКА
(осадку). При необходимости доведите дав-
ление до рекомендованного для данного типа
АВТОМОБИЛЯ
шин. Из-за пониженного давления в шинах БЕНЗИНОМ
быстрее изнашивается протектор и расходу-
ется больше топлива. Бензин и его пары ядовиты и огнеопасны!
– наличие и состояние номерных знаков. Соблюдайте меры предосторожности и прави-
ла противопожарной безопасности. Избегайте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ попадания бензина на кожу и одежду, а паров
Фары, подфарники, задние фонари и номер- бензина – в дыхательные пути. При заправке
ные знаки должны быть чистыми. 7. Рекомендуем по возможности проверить автомобиля избегайте попадания бензина
уровень масла в коробке передач и при необ- на лакокрасочное покрытие и резинотехничес-
ходимости долить масло. кие изделия. Не допускается дозаправка топ-
ливного бака автомобиля после автоматичес-
кого выключения заправочного крана или по-
сле появления бензина в наливной горловине
топливного бака при заправке краном, не обо-
рудованным системой автоматического отклю-
чения. Несоблюдение этой рекомендации мо-
жет привести к выливанию излишков бензина
из топливного бака при стоянке автомобиля.
3. Проверьте уровень масла в картере дви- Заправляйте автомобиль неэтилированным
гателя и при необходимости доведите его бензином с октановым числом не менее 95.
до нормы. 8. Проверьте работу стояночного тормоза. У наконечников заправочных пистолетов коло-
Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи- нок для этилированного бензина (колонки ста-
тайте количество щелчков. Если щелчков рого образца со стрелочными указателями)
больше восьми, стояночный тормоз надо от- был увеличенный диаметр. При использова-
регулировать. нии заправочного пистолета правильного ти-
9. Проверьте исправность звукового сигнала. поразмера открывается подпружиненный бло-
10. Проверьте работу фар, задних фона- киратор. Это устройство предотвращает за-
рей, дополнительного стоп-сигнала и указа- правку автомобиля этилированным бензином.
телей поворота. Неисправные лампы замени-
те (см. «Замена ламп», с. 236). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
11. Проверьте работу контрольно-измери- Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
тельных приборов, очистителя и омывателя во время заправки.
ветрового стекла. При заправке не используйте пластмассо-
4. Проверьте уровень тормозной жидкости вые канистры или емкости, так как сущест-
в бачке главного тормозного цилиндра... вует опасность возникновения искры и вос-
пламенения паров топлива из-за накопления
статического электричества.
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо
из бензовоза, лучше поискать другую колонку
либо вернуться на нее через несколько часов,
так как не все колонки оборудованы хорошими
фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся
12. Перед поездкой обязательно проверьте грязь в емкости с бензином осела. Заправляй-
на неподвижном автомобиле работу тормоз- те автомобиль на проверенных АЗС. Мощ-
ной системы, нажав на педаль тормоза. Если ность и долговечность двигателя напрямую
5. ...и уровень охлаждающей жидкости педаль без сопротивления «провалилась» до зависят от качества используемого бензина.
в расширительном бачке. При необходимости пола, значит, тормозная система неисправна.
долейте жидкости до нормы. Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
биль инструментами и принадлежностями.
В случае обнаружения неисправности при- Крышка люка топливного бака расположена

мите решение (с учетом требований Правил на правом заднем крыле. Крышка одновре-
дорожного движения) о начале поездки или менно выполняет и функцию пробки наливной
ремонте автомобиля. горловины. Отдельная пробка отсутствует.
42 Ford Mondeo
2. Приподнимите коврик пола багажника 7. Установите домкрат под порог кузова та-
1. При разблокированном центральном над нишей для запасного колеса. ким образом, чтобы ребро порога размести-
замке нажмите на задний край крышки люка. лось в пазу лапы домкрата, и, вращая рукоят-
ку домкрата, поднимите кузов автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ на требуемую высоту.
Если двери автомобиля заблокированы зам-
ками, отпереть крышку люка топливного ба- ПРИМЕЧАНИЕ
ка также не удастся.
3. Отверните держатель запасного колеса...
Устанавливайте лапу домкрата под пороги

только в местах, показанных отштампован-
2. Полностью откройте крышку до ее фик- ными метками, расположенными на порогах
сации в открытом положении. кузова вблизи каждого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед подъемом колеса включите первую
передачу, затормозите автомобиль стояноч-
ным тормозом и подложите упоры под коле-
са с противоположной стороны.
4. ...и снимите его. Не работайте под автомобилем, поднятым
на домкрате, но если без этого не обойтись,
установите под ось прочные и устойчивые
опоры.
8. После использования полностью сложи-

те домкрат, вращая рукоятку против часовой
стрелки, и поместите его в держатель.
Тип предназначенного для автомобиля топ-

лива указан на внутренней стороне крышки
БУКСИРОВКА
люка топливного бака. АВТОМОБИЛЯ
3. Вставьте пистолет топливозаправочной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
колонки в наливную горловину топливного бака 5. Извлеките запасное колесо. Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
и заправьте автомобиль. Если вы заправляете талитическим нейтрализатором отработав-
автомобиль из канистры, то перед заправкой ших газов, нельзя пускать буксировкой или
вставьте в горловину топливного бака воронку толканием. Это может привести к перегреву
и залейте бензин из канистры. и выходу из строя нейтрализатора. В случае
4. После заправки закройте крышку люка разрядки аккумуляторной батареи не пытай-
наливной трубы и удалите потеки бензина тесь пустить двигатель буксировкой или тол-
ветошью. канием автомобиля.
Для буксировки автомобиля (или использо-

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ вания его в качестве буксировщика) закреп-
ДОМКРАТА ляйте трос только в специально предназна-
ченных для этой цели проушинах на передней
При пользовании домкратом на мягком и задней частях автомобиля. Буксирные про-
грунте подкладывайте под основание домкра- ушины автомобиля Ford Mondeo съемные.
та брус или доску. 6. Выньте из держателя ключ А для гаек Для установки передней буксирной про-
1. Откройте багажник. крепления колес и домкрат Б. ушины выполните следующие операции.
1. Извлеките запасное колесо из багажника 7. По окончании буксировки снимите про-

(см. «Использование домкрата», с. 42). ушину в обратном порядке. Установите деко- ПРИМЕЧАНИЕ
ративную заглушку в отверстие бампера.
Перед буксировкой вашего автомобиля ус-
тановите ключ в замке зажигания в положение
«0» и включите световую сигнализацию со-
гласно Правилам дорожного движения. Рычаг
управления механической коробкой передач
(рычаг селектора автоматической коробки пе-
редач) установите в нейтральное положение
(положение «N»).
Буксировать автомобиль, оснащенный авто-
матической коробкой передач, можно
со скоростью не более 50 км/ч и на расстоя-
2. Выньте из держателя ключ А для гаек ние не более 50 км. В противном случае ко- Отвертку вставляйте в специально предус-
крепления колес и буксирную проушину Б. робка передач выйдет из строя. Приведен- мотренный паз внизу заглушки.
ные условия следует соблюдать и при букси-
ровке автомобиля с автоматической короб-
кой передач эвакуатором с опорой ведущих
колес на дорогу.
Если причина буксировки не связана

с проблемами двигателя, буксируйте автомо-
биль с работающим двигателем, чтобы не
возрастало усилие на рулевом колесе и пе-
дали тормоза.
3. Подденьте отверткой заглушку с правой
стороны переднего бампера... ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вакуумный усилитель рабочей тормозной
ПРИМЕЧАНИЕ системы и гидроусилитель руля действуют
Отвертку вставляйте в специально предус- только при работающем двигателе. Поэтому
мотренный паз в нижней части заглушки. учитывайте то обстоятельство, что при бук- 4. ...и отодвиньте ее в сторону.
сировке автомобиля с неработающим двига-
телем резко возрастают усилия, требуемые
для нажатия педали тормоза и поворота ру-
левого колеса.
Для установки задней буксирной проуши-

ны выполните следующие операции.
1. Извлеките запасное колесо из багажни-
ка (см. «Использование домкрата», с. 42).
4. ...и отведите ее в сторону.
5. Вверните буксирную проушину от руки,

вращая против часовой стрелки (на проушине
левая резьба)...
5. Вверните буксирную проушину от руки,

вращая против часовой стрелки (на проушине 2. Выньте из бокса для инструментов
левая резьба)... ключ А для гаек крепления колес и буксирную
проушину Б.
6. ...и затяните проушину, используя бал-

лонный ключ в качестве воротка.
7. По окончании буксировки снимите про-
6. ...и затяните проушину, используя бал- 3. Подденьте заглушку с правой стороны ушину в обратном порядке. Установите деко-
лонный ключ в качестве воротка. заднего бампера... ративную заглушку в отверстие бампера.
44 Ford Mondeo
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ности клапана продувки адсорбера или при
ДВИГАТЕЛЬ подсосе воздуха через соединения шлангов
НЕ ЗАВОДИТСЯ системы улавливания паров топлива.
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
Приемы пуска инжекторного двигателя од-
ни и те же при любой температуре наружного Неисправности в системе пуска проявля-
воздуха и жидкости в системе охлаждения ются в ненормальной работе стартера. Мож-
двигателя. но выделить следующие пять основных неис-
Для пуска достаточно только включить стар- правностей стартера.
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си- 4. Проверьте уровень охлаждающей жид-
стема управлением двигателем самостоятель- кости.
но установит необходимые для пуска парамет-
ры подачи топлива и опережения зажигания.
1. Стартер не включается. Причины – пере-

горание плавкой вставки в блоке предохрани-
5. Внимательно осмотрите двигатель и под- телей и реле в моторном отсеке, нарушение
капотное пространство. Обратите внимание контактных соединений, обрыв или короткое
на потеки бензина, масла, тормозной и ох- замыкание в цепях включения стартера, неис-
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост- правность тягового реле.
привода его замка. ности электропроводки. Проверьте посадку
катушек зажигания на свечах. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
6. Не закрывая капот (в случае дождя или Не ставьте плавкие вставки, рассчитанные
снегопада прикройте его), садитесь за руль. на больший номинальный ток – это может
Включите зажигание, повернув ключ в выклю- привести к повреждению электрооборудова-
чателе зажигания в положение «II». При этом ния и даже к пожару.
включится электробензонасос. Пустите дви-
гатель, повернув ключ в выключателе зажига- 2. При включении стартера слышны много-
ния в положение «III». кратные щелчки. Причины – неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, сильно
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ разряжена аккумуляторная батарея, ослабле-
Капот лучше закрыть после того, как двига- ны контактные соединения в цепи стартера.
тель начнет работать. Перед этим желательно 3. Стартер включается, но его якорь либо
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- не вращается, либо вращается медленно.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте сутствии течей топлива, масла, охлаждающей Причины – разряжена аккумуляторная бата-
уровень масла. жидкости, посторонних звуков в его работе. рея, нарушены контактные соединения, под-
Если по какой-либо причине во время неудач- горели контакты тягового реле, загрязнен
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за- коллектор или изношены щетки, межвитковое
жигания, воспользуйтесь режимом продувки или короткое замыкание в обмотках.
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак-
селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха
удаляется лишний бензин, при этом свечи за-
жигания сушатся. После продувки повторите
попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три

3. Он должен быть между метками «MAX» основные причины:
и «MIN». – не работает система пуска;
– не работает система зажигания;
ПРИМЕЧАНИЕ – не работает система питания.
Метки «MAX» и «MIN» показаны на фото ус- 4. Стартер включается, его якорь вращает-
ловно (на указателе их нет). На указателе ПРИМЕЧАНИЕ ся, но маховик остается неподвижным. Причи-
им соответствуют верхняя и нижняя риски Помимо перечисленных основных причин, ны – ослабление крепления стартера к карте-
соответственно. двигатель может не пускаться при неисправ- ру сцепления, повреждение зубьев маховика
неисправности в пути 45
или шестерни привода, пробуксовка муфты ния двигателем (см. «Неисправности системы
свободного хода привода, поломки рычага, впрыска топлива», с. 46).
поводкового кольца или буферной пружины
привода стартера. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности сис-
темы питания двигателя является давление
топлива в топливной рампе. Но для начала
рекомендуем проверить состояние воздуш-
ного фильтра (см. «Замена фильтрующего
2. ...а на двигателях объемом 2,0; 2,3 элемента воздушного фильтра», с. 131), так
и 2,5 л – посадку катушек зажигания на свечах. как эта простая процедура и не занимает
3. Проверьте исправность катушки зажига- много времени. После того как вы убедитесь
ния (см. «Проверка катушки зажигания», с. 228). в чистоте воздушного фильтра, проверьте на-
4. Если низковольтная цепь катушки зажи- дежность электрических контактов в колодках
гания исправна, проверьте наличие искры жгутов проводов узлов системы впрыска, от-
5. Стартер не выключается после пуска на свечах зажигания. На двигателе объемом вечающих за подачу топлива (электробензо-
двигателя. Причины – неисправность муфты 1,6 л (VCT) снимите высоковольтный провод насос, форсунки).
свободного хода стартера, спекание контак- с любой свечи зажигания...
тов тягового реле. В случае такой неисправ-
ности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квали-
фицированного вмешательства в автосерви-
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Эле-
ктрооборудование», с. 206). Предварительно
можно лишь проверить степень разряженно-
сти аккумуляторной батареи с помощью
вольтметра (например, в составе автотесте-
ра) и затяжку контактных соединений в цепи
стартера.
ПРОВЕРКА 5. ...а на двигателях объемом 2,0; 2,3 и 2,5 л Проверка давления топлива в топливной
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ снимите катушку зажигания. Вставьте в нако- рампе двигателя возможна только при нали-
нечник провода или в наконечник катушки за- чии манометра с набором переходников для
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жигания запасную свечу и прижмите ее ме- подключения к топливному трубопроводу.
На вашем автомобиле установлена микро- таллической частью к «массе» автомобиля 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
процессорная система зажигания (МПСЗ) (например, к опоре подвески силового агре- в течение нескольких секунд вы должны услы-
высокой энергии. К высоковольтным прово- гата). Попросите помощника провернуть шать звук работы электробензонасоса. Если
дам подводится напряжение примерно стартером коленчатый вал двигателя. его не слышно, проверьте электрическую
40 000 В. Несмотря на то, что при малой силе цепь питания электробензонасоса.
тока оно не опасно для жизни, возможный ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
удар током при проверке системы зажигания Надежный контакт корпуса свечи с «массой» ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
может привести к тяжелым последствиям. обязателен, так как при появлении дополни- Имейте в виду, что электробензонасос
Поэтому, если вы беретесь за высоковольт- тельного искрового промежутка, большего, не включается, если в системе топливопода-
ный провод при включенном зажигании, вос- чем зазор между электродами свечи, воз- чи есть давление. Иными словами, если вы
пользуйтесь толстой резиновой перчаткой можно повреждение блока системы управ- предварительно уже включали зажигание
или в крайнем случае пассатижами с изоли- ления двигателем или высоковольтной цепи и пытались пустить двигатель, то исправный
рованными ручками. катушки зажигания. электробензонасос должен был создать дав-
Указанную проверку проводите не более пяти ление в системе, поэтому его невключение
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ секунд, чтобы не повредить нейтрализатор от- в данном случае не является неисправностью.
Перед проверкой системы зажигания уста- работавших газов при попадании в него не сго-
новите рычаг переключения передач в нейт- ревшего в цилиндрах двигателя бензина. 2. Процедура проверки давления топлива
ральное положение и оставьте включенным описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка
стояночный тормоз. 6. Если искры нет, на двигателях объемом давления в системе питания двигателя»,
2,0; 2,3 и 2,5 л замените катушку зажигания с. 130). При работающем на холостом ходу
(см. «Снятие и установка катушке зажигания двигателе давление в топливопроводе долж-
двигателей Duratec-HE и Duratec-V15», с. 229), но быть около 3 кгс/см2.
а на двигателе объемом 1,6 л (VCT) замените Возможны следующие причины снижения
высоковольтные провода новыми. Можно давления:
предварительно попробовать установить не-
новые, но проверенные, с «рабочей» машины.
7. Если после замены проводов искра
не появилась, замените катушку зажигания
(см. «Снятие и установка катушки зажигания
двигателя Duratec Ti-VCT», с. 229). Если искра
есть, но двигатель не заводится, замените
свечи зажигания новыми. Можно предвари-
1. При выключенном зажигании на двигате- тельно также попробовать установить нено-
ле объемом 1,6 л (VCT) проверьте целость вые, но проверенные, с «рабочей» машины.
и посадку высоковольтных проводов в гнездах 8. Если и после этого двигатель не заведет-
катушки зажигания... ся, проверьте исправность системы управле-
46 Ford Mondeo
– неисправен компенсатор пульсации дав- впрыска топлива позволяет снизить токсич- Подавляющее большинство неисправнос-
ления топлива (устанавливается на двигатели ность отработавших газов при улучшении хо- тей системы впрыска топлива бывает вызвано
объемом 1,6 л VCT; довых качеств автомобиля. отказом следующих ее датчиков:
В этом разделе лишь кратко описаны неис-
правности системы впрыска, вызванные отка-
зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
и установки узлов систем питания и управле-
ния двигателем приведен в подразделах «Си-
стема питания», с. 127 и «Система управле-
ния двигателем», с. 225.
В системе впрыска с обратной связью уста-
навливают каталитический нейтрализатор от-
работавших газов и датчик концентрации кис-
лорода в отработавших газах, который и обес-
печивает обратную связь. Датчик отслеживает – датчика положения коленчатого вала –
концентрацию кислорода в отработавших га- полный отказ системы впрыска, двигатель
– неисправен регулятор давления топлива зах, а электронный блок управления по его не пускается;
(встроен в модуль топливного насоса); сигналам поддерживает такое соотношение
воздуха и топлива, при котором нейтрализа-
тор работает наиболее эффективно.
Прежде чем снимать любые узлы системы
впрыска топлива, отсоедините провод от
клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
– засорен топливный фильтр... проводов на аккумуляторной батарее плохо – датчика фазы – снижение мощности, уве-
затянуты. личение расхода топлива;
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы-
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри-
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу-
...встроенный в модуль топливного насоса; дет превышена. – датчика абсолютного давления (разреже-
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте ния) во впускной трубе – увеличение расхода
к нему разъемы жгута проводов при вклю- топлива, значительное ухудшение динамики,
ченном зажигании. проблемы с пуском двигателя;
Перед выполнением электродуговой сварки
на автомобиле отсоедините провода от акку-
муляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
– неисправен топливный насос (установлен жение, поэтому их легко может повредить
в модуле топливного насоса). электростатический разряд. Для того что-
Способы устранения этих неисправностей бы не допустить повреждения ЭБУ электро-
вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе- статическим разрядом: – датчика положения дроссельной заслон-
ма питания», с. 127). – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или ки – потеря мощности, рывки и провалы при
электронным компонентам на его платах; разгоне, неустойчивая работа в режиме холо-
– при работе с программируемым постоян- стого хода;
НЕИСПРАВНОСТИ ным запоминающим устройством (ППЗУ)
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА блока управления не дотрагивайтесь до вы-
водов микросхемы.
ТОПЛИВА Не допускается работа на этилированном
бензине двигателя с нейтрализатором – это
На автомобиле применена система рас- приведет к быстрому выходу из строя нейтра-
пределенного впрыска топлива с обратной лизатора и датчика концентрации кислорода.
связью. Распределенным впрыск называется При работе в дождливую погоду не допус-
потому, что топливо впрыскивается в каждый кайте попадания воды на электронные ком-
цилиндр отдельной форсункой. Система поненты системы впрыска топлива.
– датчика температуры охлаждающей жид-

кости (установлен с правой стороны головки
блока цилиндров под впускной трубой, под-
держивающий кронштейн впускной трубы
снят для наглядности) – трудности с пуском
в мороз: приходится прогревать двигатель,
поддерживая обороты педалью акселерато-
ра, при перегреве существенно снижается
мощность, появляется детонация;
– датчика температуры всасываемого воз-
духа – увеличение расхода топлива, повыше-
ние уровня токсичности отработавших газов; – датчика скорости (установлен на картере ...загрязнением самой заслонки или подсо-
коробки передач) – возможно ухудшение ди- сом постороннего воздуха через неплотные
намических качеств автомобиля и увеличение соединения шлангов, присоединенных к впу-
расхода топлива; скной трубе. Если очисткой дроссельной за-
слонки или подтяжкой хомутов шлангов вос-
становить холостой ход не удалось, обрати-
тесь к специалистам для замены заслонки
дроссельного узла или замените дроссель-
ный узел в сборе (см. «Снятие и установка
дроссельного узла», с. 136).
– датчика концентрации кислорода (лямб-

да-зонд) – увеличение расхода топлива, сни-
жение мощности двигателя, неустойчивая ра- – электромагнитных клапанов...
бота на холостом ходу. Возможно поврежде-
ние каталитического нейтрализатора отрабо-
тавших газов;
Кроме этого нужно учитывать, что «плавание»

частоты вращения коленчатого вала на холос-
том ходу двигателей объемом 1,6; 2,3 и 2,5 л
(VCT), оборудованных системой изменения фаз
газораспределения, и остановка такого двига-
теля при включении нейтральной передачи и от-
пускании педали акселератора могут быть вы-
...и пневмоприводов системы изменения званы неисправностью электромагнитных кла-
геометрии впускной трубы – возможно ухуд- панов или блока управления двигателем.
шение динамических качеств автомобиля
и повышение расхода топлива.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
– электромагнитного клапана системы из-
ПРОПАЛ ДВИГАТЕЛЯ
менения фаз газораспределения (устанав-
ливается только на двигателях объемом 1,6; ХОЛОСТОЙ ХОД При перебоях двигатель неустойчиво рабо-
2,3 и 2,5 л VCT – при отказе клапана значи- тает на холостом ходу, не развивает достаточ-
тельное ухудшение динамики и «плавание» Для определения причин этой неисправно- ной мощности, повышенно расходует бензин.
частоты вращения коленчатого вала на ре- сти требуется специальное диагностическое Помимо этого возможен выход из строя нейт-
жиме холостого хода вплоть до полной оста- оборудование, поэтому в данном случае об- рализаторов отработавших газов. Перебои,
новки двигателя; ратитесь на станцию технического обслужи- как правило, объясняются неисправностью
вания, специализирующуюся на ремонте ав- форсунок или электробензонасоса (см. «Сис-
томобилей с системами впрыска топлива. тема управления двигателем», с. 225), неис-
правностью свечи зажигания одного из цилин-
дров, подсосом воздуха в один из цилиндров.
Нужно найти неисправность и по возможности
устранить ее.
– датчика детонации (установлен с правой Однако необходимо отметить, что чаще

стороны блока цилиндров в районе 2-го всего эта неисправность бывает вызвана от-
и 3-го цилиндров) – двигатель очень чувстви- казом датчика положения дроссельной за- 1. Пустите двигатель и оставьте его рабо-
телен к качеству бензина, повышенная склон- слонки, установленного в крышке дроссель- тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп-
ность к детонации; ного узла... ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
48 Ford Mondeo
Можно поднести руку к срезу выхлопной тру- Если в результате принятых мер перебои
бы – так перебои ощущаются лучше. Звук ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ двигателя не устранены, проверьте компрес-
должен быть ровным, «мягким», одного тона. сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
Хлопки из выхлопной трубы через регуляр- компрессии в цилиндрах», с. 74). Нормальная
ные промежутки времени свидетельствуют компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2), от-
о том, что один цилиндр не работает из-за личие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном ци-
выхода из строя свечи, отсутствия искры линдре свидетельствует о необходимости ре-
на ней, об отказе форсунки, о сильном под- монта двигателя.
сосе воздуха в один цилиндр или значитель-
ном снижении компрессии в нем. Хлопки
через нерегулярные промежутки времени
возникают по причине загрязнения распы-
лителей форсунок, сильного износа или за-
грязнения свечей зажигания. Если хлопки
происходят через неравные промежутки При снятии наконечников высоковольтных
времени, можно попробовать самостоя- проводов (на двигателе объемом 1,6 л VCT)
тельно заменить весь комплект свечей неза- никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь
висимо от пробега и внешнего вида, однако рукой непосредственно за наконечник
лучше это делать после обращения в авто- и, проворачивая его из стороны в сторону,
сервис для диагностики и ремонта системы потяните.
управления двигателем. 7. На двигателях объемом 2,0; 2,3 и 2,5 л
4. Внимательно осмотрите свечи и сравни- проверьте подсоединения колодок жгута про-
те их внешний вид с фотографиями, приве- вод к катушкам зажигания и надежность за-
денными в следующем подразделе «Диагнос- тяжки болтов крепления катушек к головке
тика состояния двигателя по внешнему виду блока цилиндров.
свечей зажигания», с. 48. Если свеча черная
и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными, уста- ДИАГНОСТИКА
новите их на место и подсоедините высоко-
вольтные провода. Порядок работы цилиндров:
СОСТОЯНИЯ
1–3–4–2; нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) ДВИГАТЕЛЯ
ведется от шкива коленчатого вала двигателя.
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
2. Если хлопки нерегулярны, остановите
двигатель и откройте капот. На двигателе объ-
емом 1,6 л (VCT) проверьте состояние прово-
дов системы зажигания. Изоляция высоко-
вольтных проводов не должна быть поврежде-
на, а их наконечники – окислены. Если есть
повреждения проводов, замените неисправ-
ный провод.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Возьмите запасную свечу. Любым спосо-
Наиболее простой и в то же время эффектив- бом зафиксируйте ее на двигателе.
ный способ проверки высоковольтных прово- Подсоедините высоковольтный провод 1-го
дов – проверка в темноте. Установите автомо- цилиндра к запасной свече (для двигателя 1. Нормальная свеча.
биль в темном месте, заведите двигатель объемом 1,6 л VCT) или катушку зажигания Коричневый или серовато-желтый цвет
и откройте капот. Осмотрите высоковольтные (для двигателей объемом 2,0; 2,3 и 2,5 л). Пу- и небольшой износ электродов. Точное соот-
провода. Если нарушена изоляция проводов, стите двигатель. Если перебои двигателя ветствие теплового значения свечи для дви-
вы увидите характерное искрение сине-фио- не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре гателя и рабочих условий. Полезный совет
летового цвета («северное сияние»). В этом заведомо исправной. Наденьте высоковольт- При замене свечей на новые устанавливай-
случае высоковольтные провода требуют обя- ный провод и пустите двигатель. Если пере- те свечи с теми же характеристиками из числа
зательной замены. бои усилились, последовательно повторяйте рекомендованных заводом-изготовителем.
эту процедуру со всеми цилиндрами, что-
бы обнаружить неисправную свечу.
Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
обязателен, так как при появлении дополни-
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз-
можно повреждение высоковольтной цепи
катушки зажигания или блока системы уп-
равления двигателем.
Описанную выше проверку старайтесь прове-
сти за максимально короткий отрезок време-
ни, так как каталитические нейтрализаторы 2. Отложения сажи.
при длительном поступлении в них несгорев- Отложение сухой копоти указывает на бога-
3. Выверните свечи зажигания (см. «Замена шего бензина могут выйти из строя из-за пе- тую топливовоздушную смесь или позднее за-
и обслуживание свечей зажигания», с. 224). регрева, так как бензин будет сгорать в них. жигание. Вызывает пропуски зажигания, за-
трудненный пуск двигателя и неустойчивую преобразователь ржавчины (содержит орто- Детонация. Это может привести к повреж-
работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз- фосфорную кислоту). После этого очистите дению поршня. Убедитесь, что октановое чис-
душный фильтр, исправны ли датчики темпе- налет неметаллической щеткой (можно ста- ло бензина соответствует требуемому.
ратуры охлаждающей жидкости и всасывае- рой зубной щеткой) и промойте свечи снача-
мого воздуха. ла водой, а затем бензином.
Используйте более «горячую» свечу.
8. Механические повреждения электродов

и изолятора свечи.
5. Оплавленные электроды. Повреждения могут быть вызваны инород-
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо- ными предметами, попавшими в камеру сго-
жет быть загрязнен из-за пропусков искры рания, а в случае использования слишком
3. Масляные отложения. и попадающих на него отложений из камеры длинной свечи ее электроды может зацепить
Замасленные электроды и изолятор свечи. сгорания. Может привести к повреждению поршень. Это приводит к разрушению свечи,
Причина – попадание масла в камеру сгора- двигателя. Необходимо проверить соответст- отключению цилиндра и может повредить
ния. Масло попадает в камеру сгорания через вие типа свечи зажигания, чистоту распылите- поршень. Удалите инородный предмет из ци-
направляющие клапанов или через поршне- лей форсунок и топливного фильтра, работу линдра и (или) замените свечу.
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, систем охлаждения и смазки.
пропуски в работе цилиндра и «подергива-
ния» работающего двигателя. Необходим ре-
АВТОМОБИЛЬ
монт головки блока цилиндров и поршневой ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
группы двигателя. Замените свечи зажигания.
Применительно к автомобилю рывок – это
кратковременное самопроизвольное изме-
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
акселератора. В повседневной эксплуатации,
как правило, имеют место серии рывков. Пре-
дельный случай рывка – провал – ощутимое
запаздывание ответной реакции двигателя
на нажатие педали акселератора.
6. Пепельные отложения. Условно можно выделить три вида рывков:
Светло-коричневые отложения, покрываю- – в момент начала движения;
щие коркой центральный и боковой электро- – при разгоне;
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен- – при установившемся движении, т.е. при
4. Металлосодержащий налет. зину. Большое их количество может привести постоянном положении педали акселератора.
Отложения на юбке изолятора окислов желе- к изоляции электродов свечи, вызывая пропу- Для определения причин рывков при дви-
за кирпично-красного цвета из антидетонаци- ски в искрообразовании и перебои при раз- жении автомобиля с инжекторным двигате-
онных железосодержащих присадок (ферроце- гоне. Если чрезмерные отложения образуют- лем требуется специальное диагностическое
нов) к бензину. Откладываются ровным, плот- ся за короткое время или при небольшом оборудование, поэтому рекомендуем обра-
ным слоем. При работе двигателя с большой пробеге, замените маслосъемные колпачки титься на сервис, специализирующийся на
нагрузкой под воздействием высокой темпера- направляющих клапанов, чтобы предотвра- ремонте систем впрыска топлива. Однако, как
туры и давления в камере сгорания окислы вос- тить попадание масла в камеру сгорания. показывает практика, в большинстве случаев
станавливаются в токопроводящие дорожки рывки бывают вызваны недостаточным давле-
чистого железа, замыкающие центральный эле- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ нием топлива в топливной рампе или неис-
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи- Если отложения стабильно образуются при правностью датчика положения дроссельной
гания и, как следствие, падение мощности дви- длительном пробеге, причина в качестве заслонки, встроенного в крышку дроссельно-
гателя и повышенный расход топлива. Помимо бензина – смените место заправки. го узла. Помимо этого специфической причи-
этого может быть поврежден каталитический ной рывков автомобиля Ford Mondeo, осна-
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе- щенного системой электронного управления
регревающийся при попадании в него не сго- дроссельным узлом, может быть неисправ-
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет ность педали акселератора.
практически не удаляем механическим спосо- При наличии некоторых навыков причину
бом и не выгорает при длительном движении рывков можно выявить самостоятельно.
с большой скоростью. Если этот налет появля-
ется на новых свечах после небольшого пробе- РЫВОК В МОМЕНТ
га, смените место заправки. НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В момент начала движения чаще имеет
Если нет возможности сразу же заменить место предельный случай рывка – провал.
свечи новыми, попробуйте удалить этот на- Самые неприятные ощущения связаны
лет, погрузив свечи на десять минут юбками 7. Изолятор свечи растрескавшийся или со именно с запаздыванием ответной реакции
изоляторов в ортофосфорную кислоту или сколами. двигателя на нажатие педали акселератора.
50 Ford Mondeo
Иногда двигатель при этом даже глохнет. Ры- – замените свечи зажигания независимо 8. Недостаточное давление воздуха в шинах.
вок возникает в момент начала открытия от их состояния и пробега. Обратите внима- 9. Перегрузка автомобиля.
дроссельной заслонки, когда по сигналу дат- ние на состояние свечей: если оно не соот- Полную диагностику автомобиля должны
чика положения дроссельной заслонки ветствует норме, возможно, придется ремон- проводить высококвалифицированные масте-
ЭБУ определяет момент перехода из режи- тировать двигатель или его системы. ра с применением специального диагности-
ма холостого хода на нагрузочный режим ческого оборудования, поэтому обратитесь
и должен увеличить количество подаваемого в автосервис. Самостоятельно можно прове-
через форсунки топлива. При недостаточном сти следующие работы.
давлении в топливной рампе, даже при уве- 1. Проверьте и доведите до нормы давле-
личении длительности впрыска, топлива для ние воздуха в шинах.
плавного трогания с места не хватает. Мето- 2. Проверьте работу рабочей тормозной си-
дику проверки давления топлива см. в под- стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса
разделе «Проверка давления в системе пи- для этого необязательно. Найдите ровный уча-
тания двигателя», с. 130. сток дороги и в сухую безветренную погоду
Помимо этого рывок может возникнуть проведите заезд на определение выбега авто-
и вследствие неисправности электромехани- мобиля. Автомобиль должен быть полностью
ческой части дроссельного узла и загрязне- заправлен, в салоне только водитель. Разгони-
ния дроссельной заслонки отложениями те автомобиль до 50 км/ч, выровняйте ско-
из картерных газов Специфической причиной рывков при уста- рость, а затем выключите передачу и двигай-
новившемся движении автомобиля Ford тесь по инерции до полной остановки. Прове-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ Mondeo может быть выход из строя датчика дите еще один заезд в обратном направлении.
положения дроссельной заслонки, встроен- Выбег должен составить около 500 м.
Причиной рывков при разгоне может ного в крышку дроссельного узла. 3. Проверьте работу системы зажигания,
быть, как и в предыдущем случае, недоста- Дополнительные симптомы, подтверждаю- как описано выше.
точное давление топлива в топливной рам- щие неисправность этого датчика: 4. На автомобиле с механической коробкой
пе. Электронный блок управления двигате- – неравномерная работа двигателя на хо- переключения передач проверьте работу
лем, получив от датчика положения дрос- лостом ходу; сцепления. Первоначальную проверку прово-
сельной заслонки сигнал об интенсивном – снижение максимальной мощности дви- дят на ровной, свободной от препятствий
открытии заслонки на большой угол, стре- гателя. площадке. Педалью акселератора установите
мится максимально увеличить подачу топли- Крышка дроссельного узла неразборная, повышенную частоту вращения коленчатого
ва, но из-за пониженного давления топлива поэтому она неремонтопригодна. Если выяв- вала в режиме холостого хода – примерно
не в состоянии этого сделать. Причины тако- лена неисправность датчика, замените дрос- 1500 мин–1. Затормозите автомобиль стоя-
го явления и способ проверки описаны сельный узел в сборе с крышкой. ночным тормозом. Выжмите сцепление
в подразделе «Рывок в момент начала дви- и включите первую передачу. Затем начинайте
жения», с. 49. плавно отпускать педаль сцепления. Если
Помимо указанных причин, рывки при раз-
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО двигатель заглохнет, сцепление исправно
гоне автомобиля с автоматической коробкой РАЗГОНЯЕТСЯ и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцеп-
передач могут быть вызваны как недостатком ление изношено и требует замены.
рабочей жидкости в коробке, так и неисправ- Причин ухудшения динамики много, основ-
ностью самой коробки. ные можно определить так.
1. Неисправность двигателя – снижение
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
ПРИМЕЧАНИЕ компрессии в одном или нескольких цилинд- ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Автомобиль с автоматической коробкой пе- рах, подсос дополнительного воздуха во впу-
редач может разгоняться рывками в начале скной тракт двигателя. Закоксовывание сис- Рано или поздно каждый водитель может
первой поездки после отключения и обрат- темы выпуска или повреждение нейтрализа- попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
ного подключения аккумуляторной батареи. тора отработавших газов. несколько мгновений назад подчинявшийся
Это не является неисправностью, так как по- 2. Неисправность системы питания – засо- всем командам, вдруг перестает реагировать
сле нескольких разгонов электронный блок рение форсунок, топливного фильтра и шлан- на нажатие педали газа, а на приборной пане-
оттарирует управление коробкой и переклю- гов системы подачи топлива. Недостаточная ли загораются красные огоньки. Двигатель
чение передач станет плавным. подача бензонасоса. Применение низкокаче- перестал работать, автомобиль теряет ско-
ственного топлива. рость. что делать в такой ситуации?
3. Неисправность системы зажигания – вы- Самое главное – не нервничайте! Включите
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ ход из строя свечи зажигания, пробой высо- аварийную сигнализацию, выжмите педаль
ДВИЖЕНИИ ковольтной цепи системы. сцепления и, используя инерцию автомобиля,
4. Неисправность системы управления постарайтесь осторожно переместиться
Такие рывки чаще всего бывают вызваны двигателем – отказ датчиков системы. При от- к краю проезжей части и остановиться как
неисправностью системы зажигания. Необхо- казе какого-либо датчика электронный блок можно правее у обочины, а если возможно,
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10 управления переходит на работу по резерв- то за пределами проезжей части.
«Электрооборудование», с. 206). В пути мож- ной программе, позволяющей доехать до га-
но попробовать выполнить самостоятельно ража или автосервиса, но при этом снижают- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
следующее: ся мощностные и экономические характерис- Учтите, что при неработающем двигателе эф-
– внимательно осмотрите подкапотное тики двигателя. фективность тормозной системы автомобиля
пространство. Выключите зажигание и про- 5. Неисправность системы изменения фаз снижается и для торможения может потребо-
верьте надежность крепления и посадку всех газораспределения – отказ электромагнит- ваться большее усилие на педали тормоза.
проводов и разъемов у катушки зажигания ных клапанов или блока управления системы. То же самое происходит с рулевым управлени-
и высоковольтных проводов или катушек за- 6. Пробуксовка сцепления вследствие из- ем, оборудованным гидроусилителем.
жигания на свечах (в зависимости от модели носа или неисправности элементов гидро-
двигателя). Пустите двигатель и прислушай- привода его выключения. Включите стояночный тормоз. Если авто-
тесь к его работе: треск при пробое тока вы- 7. Неисправность тормозной системы – мобиль остановился на уклоне, используйте
сокого напряжения на «массу» слабый, но от- притормаживание одного или нескольких ко- противооткатные упоры. При сложных услови-
четливый. В полной темноте хорошо видно лес на ходу, неправильная регулировка стоя- ях движения и на загородных дорогах вы-
искру при пробое; ночного тормоза. ставьте знак аварийной остановки, как это
предусмотрено Правилами дорожного дви- ления масла и продолжает гореть при повы-
жения. Теперь необходимо определить и уст- шенной частоте вращения, то это тревожный
ранить возникшую неисправность. признак. Нужно немедленно прекратить дви-
Существуют две основные причины: жение, остановить двигатель и выяснить
– не работает система зажигания; причину. Дальнейшая работа двигателя при
– не работает система питания. пониженном давлении масла может привес-
Для начала выясните, есть ли бензин в ба- ти к серьезной его поломке и большим фи-
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука- нансовым затратам на ремонт.
затель уровня топлива. Если стрелка указате-
ля показывает наличие топлива, а сигнальная
лампа резервного остатка топлива в комби- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
нации приборов не горит, можно предполо-
жить, что бензин в баке есть. 1. Откройте капот. Не спешите сразу про- 4. Выньте масляный щуп, протрите его чис-
Откройте капот и внимательно осмотрите верять уровень масла в двигателе – дайте той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до-
подкапотное пространство. Обратите внима- ему стечь в масляный картер, это займет станьте щуп и проверьте уровень масла.
ние на целость всех агрегатов. Проверьте, две-три минуты. За это время внимательно Он должен находиться между верхней и ни-
на месте ли все провода, нет ли оборванных, осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих жней метками (рисками на щупе).
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос- потеков масла.
мотрите бензиновые шланги, топливную рам-
пу – нет ли потеков бензина.
Если подтекает бензин, ни в коем случае
не пускайте двигатель до полного устране-
ния неисправности!
Осмотрите расширительный бачок систе-

мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая
жидкость. Проверьте также уровень масла
в картере двигателя. Если все в порядке, при-
ступайте к проверкам систем зажигания и пи- 5. Если уровень масла ниже нижней метки,
тания, которые описаны ранее, но предвари- долейте масло до нормы.
тельно проверьте состояние ремня привода 2. Загляните под переднюю часть автомо-
газораспределительного механизма. Если биля – не пробит ли масляный картер двига- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ремень оборван, двигатель не будет пускать- теля, нет ли там течи. При отсутствии воронки для доливки масла
ся без видимых причин. можно использовать воронку, изготовлен-
Кроме того, внезапную остановку двигателя ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ную из пластиковой бутылки.
и невозможность последующего пуска может Если обнаружена утечка масла из пробитого
вызвать отказ датчика положения коленчатого масляного картера, попытайтесь временно
вала или отсоединение от него колодки жгута заделать ее на месте. Для этого можно ис-
проводов. пользовать автомобильную камеру, кусок
Помимо описанного, специфической при- резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хо-
чиной остановки двигателя, оборудованного роший результат может дать применение со-
системой изменения фаз газораспределе- временных ремонтных материалов типа «хо-
ния, может быть отказ электромагнитных кла- лодная сварка», имеющихся в продаже в ав-
панов системы или блока управления. томагазинах.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
6. Пустите двигатель. Если при нормальном
уровне погасла лампа аварийного падения
давления масла, можно продолжать движе-
ние. Если лампа не гаснет, проверьте исправ-
ность датчика давления масла. Датчик уста-
новлен внизу в передней части блока цилинд-
ров рядом с картером сцепления. Выверните
штатный датчик давления масла (см. «Замена
датчика сигнальной лампы аварийного паде-
ния давления масла», с. 258) и установите
3. Обратите внимание на масляный фильтр. на его место механический манометр. Если
Масло может подтекать из-под резиновой давление при нормальной частоте вращения
В комбинации приборов вашего автомобиля прокладки крышки фильтра, если она повреж- холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2)
установлена сигнальная лампа аварийного па- дена или крышка слабо затянута, или из-под и увеличивается с повышением частоты вра-
дения давления масла в двигателе. Для надеж- слабо затянутой сливной пробки крышки. щения, неисправен датчик или его электриче-
ной работы двигателя необходимо, чтобы в си- Иногда бывает достаточно немного довернуть ская цепь.
стеме смазки двигателя постоянно обеспечи- крышку или пробку по часовой стрелке.
валось достаточно высокое давление. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если у вас нет манометра, остается только
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О горячие детали двигателя можно обжечь- проверить надежность контакта в колодке
Если при работающем двигателе загорается ся, поэтому наденьте перчатки и одежду с проводами датчика или заменить датчик на
сигнальная лампа аварийного падения дав- с длинными рукавами. заведомо исправный.
52 Ford Mondeo
Если после устранения всех видимых при- сто утечки (кроме выброса жидкости из-под Никогда не доливайте холодную воду в пере-
чин давление масла в двигателе недостаточ- пробки расширительного бачка), двигатель гретый двигатель. Двигатель должен осты-
ное (горит лампа аварийного падения давле- придется остановить немедленно. вать с открытым капотом не менее 30 мин.
ния масла), проведите диагностику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 66). После остановки перегретого двигателя
начинается местный перегрев охлаждающей
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жидкости в местах ее контакта с наиболее
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель теплонапряженными деталями двигателя
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта и образование паровых пробок. Это явление
автомобиль с неработающим двигателем. называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 2. Откройте капот и осмотрите подкапот-
Прежде чем приступить к ремонту двигате- ное пространство. Определите, откуда выры-
ля, проверьте состояние масляного насоса вается пар. При осмотре двигателя обратите
(см. «Ремонт масляного насоса», с. 115). внимание на наличие охлаждающей жидкости
в расширительном бачке, на целость резино-
вых шлангов, радиатора, термостата, но будь- 4. Обрыв или ослабление натяжения ремня
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ те осторожны при осмотре: температура пара привода генератора и водяного насоса прак-
очень высокая и можно ошпариться. тически всегда приводит к перегреву двигате-
При работе двигателя исправная система ля. Если ремень цел, проверьте его натяже-
охлаждения поддерживает оптимальный тем- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ние (см. «Проверка и замена ремня привода
пературный режим. Нарушения в работе сис- вспомогательных агрегатов», с. 80) и при не-
темы охлаждения могут привести к перегреву обходимости замените его (см. «Проверка
двигателя. Если пропустить этот момент, могут и замена ремня привода вспомогательных аг-
возникнуть неприятные последствия: пробой регатов», с. 80).
прокладки головки блока, коробление головки
и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
Никогда не открывайте сразу пробку расши-

рительного бачка. Жидкость в системе ох-
лаждения находится под давлением, при
открытии пробки давление резко упадет,
жидкость закипит и ее брызги могут вас ош-
В комбинации приборов любого автомо- парить. Если вы хотите открыть пробку рас- 5. Двигатель может перегреться в случае
биля находится указатель температуры ох- ширительного бачка на горячем двигателе, выхода из строя термостата, который регули-
лаждающей жидкости. Если двигатель пере- предварительно накиньте сверху плотную рует прохождение потока жидкости в системе
гревается, стрелка указателя приближается толстую тряпку и только после этого осто- охлаждения через радиатор или мимо него
к красной зоне. рожно поворачивайте пробку. (для ускорения прогрева холодного двигате-
ля). Для проверки термостата нужно на про-
ПРОВЕРКА 3. Загляните под панель приборов со сто- гретом двигателе проверить на ощупь темпе-
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ роны переднего пассажира – нет ли под ней ратуру шланга, соединяющего термостат
течи или следов охлаждающей жидкости, вы- с радиатором. Если шланг радиатора холод-
При первых признаках перегрева, если текающей из радиатора отопителя. ный, термостат неисправен, циркуляции че-
стрелка указателя температуры ушла в крас- Если обнаружена течь охлаждающей жид- рез радиатор нет.
ную зону, но из-под капота не вырываются кости, лопнувший шланг можно временно
клубы пара, включите максимальный режим восстановить с помощью липкой ленты.
отопления салона, см. «Отопление (конди-
ционирование) и вентиляция салона», с. 26. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Это необходимо для того, чтобы снизить Особенно хорошо для этой цели подходит
температуру жидкости в системе охлаждения армированная (например, серебристого
двигателя. цвета) липкая лента, которую можно приоб-
Включите аварийную сигнализацию, вы- рести в автомагазинах.
жмите педаль сцепления, затем, используя
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож- Течь радиатора, термостата или отопителя
но переместиться к краю проезжей части довольно сложно устранить на месте, поэто-
и остановиться как можно правее у обочины, му в такой ситуации необходимо долить в си-
а если возможно, то за пределами проезжей стему охлаждения воду и при движении вни-
части. Дайте двигателю поработать пару ми- мательно следить за указателем температуры, 6. Очень часто причиной перегрева двига-
нут при нормальной частоте вращения колен- периодически восстанавливая уровень в сис- теля, система охлаждения которого оснащена
чатого вала на холостом ходу с включенным теме охлаждения. электрическим вентилятором, является выход
на полную мощность отопителем. вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ дите за температурой и обратите внимание,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Длительное использование воды вместо ан- включается ли при перегреве двигателя вен-
Не останавливайте двигатель сразу! Единст- тифриза приводит к образованию накипи тилятор системы охлаждения. Причинами не-
венное условие – сохранение герметичности в системе охлаждения двигателя, ухудше- включения вентилятора могут быть перего-
системы охлаждения. Если лопнул или со- нию его охлаждения и, как следствие, к со- ревший предохранитель (плавкая вставка),
скочил шланг либо образовалось другое ме- кращению ресурса. неисправное реле включения, окисленные
контакты в колодке жгута проводов, перего- заклинило в закрытом положении, при пере- генератора, но лучше попытаться устранить
ревшее дополнительное сопротивление вен- греве возникает значительное превышение неисправность на месте.
тилятора или сгоревший электродвигатель. избыточного давления – более 0,15 МПа
(1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву ПРОВЕРКА
расширительного бачка или срыву одного ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
из шлангов. В свою очередь, заклинивание
клапана в открытом положении приводит
к преждевременному закипанию охлаждаю-
щей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку рас-
ширительного бачка проточной водой. Если
появились сомнения, замените пробку. Оче-
видно, что если на перегретом двигателе
снять пробку расширительного бачка и по
времени это действие совпадет с тепловым
ударом, то вскипание жидкости и образова-
7. Пустите двигатель, следите за темпера- ние воздушных пробок в системе охлажде- 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво-
турой и обратите внимание, включается ли ния будет гарантировано. да генератора. Если произошел обрыв, заме-
при перегреве двигателя вентилятор системы Раз в год продувайте ячейки радиатора стру- ните ремень (см. «Проверка и замена ремня
охлаждения. Если он не включается, то причи- ей сжатого воздуха (например, от компрес- привода вспомогательных агрегатов», с. 80)
нами могут быть перегоревший предохрани- сора), направляя струю сначала навстречу и отрегулируйте его натяжение (см. «Провер-
тель (плавкая вставка), неисправные реле набегающему воздушному потоку, а затем ка и замена ремня привода вспомогательных
включения, окисленные контакты в колодке по его направлению для удаления с поверх- агрегатов», с. 80).
жгута проводов или сгоревший электродвига- ности радиатора грязи, налипших насеко- 2. Если ремень цел, проверьте его натяже-
тель. Замените плавкую вставку в монтажном мых и дорожного мусора. Так можно частич- ние (см. «Проверка и замена ремня привода
блоке предохранителей и реле, установлен- но восстановить эффективность радиатора. вспомогательных агрегатов», с. 80) и при не-
ном в подкапотном пространстве. Если после обходимости замените его (см. «Проверка
замены плавких вставок вентилятор не начал и замена ремня привода вспомогательных аг-
работать, проверьте электродвигатель, для АККУМУЛЯТОРНАЯ регатов», с. 80).
чего возьмите два дополнительных провода
и подайте на него питание непосредственно
БАТАРЕЯ
от аккумуляторной батареи. Провода должны НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
быть надежно закреплены и изолированы.
На автомобиле два источника тока – акку-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ муляторная батарея и генератор. Аккумуля-
Не допускайте замыкания проводов между торная батарея используется при пуске дви-
собой!Обратите внимание на полярность гателя и для питания электрическим током на-
подключения: электродвигатель должен пряжением 12 В стартера и других потреби-
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал телей при неработающем двигателе.
воздух через радиатор на двигатель, а на- Когда двигатель работает, основной источ-
правления образуемого потока и набегаю- ник тока – генератор обеспечивает электри-
щего (путевого) потока воздуха совпадали. ческим током все потребители, включая сис- 3. Если и после натяжения ремня сигналь-
тему зажигания, и заряжает аккумуляторную ная лампа все равно горит, проверьте прово-
Если электродвигатель начал работать, не- батарею. да, подсоединенные к клемме «плюс» аккуму-
исправна электропроводка, предохранители ляторной батареи...
или реле включения вентилятора системы ох-
лаждения; если нет – также неисправна элек-
тропроводка или собственно электродвига-
тель. Реле, предохранители и электродвига-
тель неремонтопригодны, замените их (см.
разд. 10 «Электрооборудование», с. 206).
Если в комбинации приборов горит красная

сигнальная лампа разряда аккумуляторной 4. ...к стартеру...
батареи, значит, ток не поступает от генерато-
ра в бортовую сеть и расходуется запас энер-
гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
автомобиля с горящей сигнальной лампой
В пробке расширительного бачка установле- разряда аккумуляторной батареи недопусти-
ны два клапана: впускной и выпускной. Вы- ма, так как иногда причиной загорания лампы
пускной клапан играет большую роль в обес- может быть короткое замыкание проводки,
печении оптимального температурного ре- приводящее к пожару в моторном отсеке ав-
жима двигателя. Он поддерживает в системе томобиля. Остановите автомобиль, заглуши-
избыточное давление не менее 0,145 МПа те двигатель и установите, какая неисправ-
(1,45 кгс/см2), обеспечивая повышение тем- ность привела к загоранию лампы. Если при-
пературы начала закипания охлаждающей чина неисправности не короткое замыкание
жидкости и предупреждая интенсивное па- и аккумуляторная батарея была заряжена 5. ...и к генератору. Провода могут быть
рообразование. К сожалению, если клапан полностью, можно доехать до гаража и без оборваны, обломаны внутри изоляции или
54 Ford Mondeo
с окисленными или ненадежными контактами. не начнет работать на нормальных оборотах

Устраните неисправность и пустите двига- холостого хода.
тель. Если появился ток зарядки, можно про- Если во время пуска двигателя от дополни-
должать движение. тельной аккумуляторной батареи вы оставили
6. Если ремень натянут нормально, про- аудиосистему включенной, она может быть
верьте, не перегорел ли предохранитель (по- серьезно повреждена. Всегда выключайте ау-
казан стрелкой) в монтажном блоке предо- диосистему перед пуском двигателя от акку-
хранителей и реле, установленном в подка- муляторной батареи другого автомобиля.
потном пространстве. Если предохранитель
перегорел, замените его, пустите двигатель 1. Установите автомобиль с разряженной
и проверьте, погасла ли лампа разряда акку- аккумуляторной батареей рядом с автомоби-
муляторной батареи. Если лампа погасла, лем-«донором» в пределах досягаемости со-
можно продолжать движение. единительных кабелей. 6. Присоедините зажим второго кабеля
(с черными рукоятками) к клемме «минус» ба-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тареи-«донора»...
Не устанавливайте предохранители, рассчи- Автомобили ни в коем случае не должны со-
танные на больший номинальный ток. Это прикасаться. В противном случае может про-
может привести к повреждению электрообо- изойти нежелательное замыкание на «массу»,
рудования и даже к пожару. в результате чего вы не сможете пустить дви-
гатель автомобиля с разряженной аккумуля-
Если после принятых мер лампа разряда торной батареей, а электросистемы обоих ав-
продолжает гореть при работающем двига- томобилей могут получить повреждения.
теле, то возможная причина неисправности
кроется в самом генераторе. Причин может 2. Затормозите оба автомобиля стояноч-
быть несколько, устранять их лучше в усло- ным тормозом.
виях автосервиса или гаража, а вам оста- 3. Проверьте уровень электролита в разря-
ется надеяться, что запаса энергии в акку- женной батарее (см. «Обслуживание аккуму-
муляторной батарее хватит, чтобы до них ляторной батареи», с. 214).
добраться. 7. ...а второй зажим кабеля с черными руко-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ятками к «массе» автомобиля с разряженной
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если уровень электролита сильно понижен батареей в месте, расположенном на макси-
Для того чтобы снизить потребление тока или электролит выглядит замерзшим, не пы- мально возможном расстоянии от стартера.
при движении автомобиля с неисправным тайтесь пустить двигатель от дополнитель- Удобнее всего присоединять зажим к болту
генератором, по возможности отключите ау- ной аккумуляторной батареи. В этом случае крепления к двигателю «массового» провода
диосистему, лишние приборы освещения, возможен взрыв разряженной аккумулятор- от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
вентилятор отопителя, обогрев стекла двери ной батареи!
задка и т.п.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель из-за ча-
стичного или полного разряда аккумулятор-
ной батареи, то для пуска можно воспользо-
ваться аккумуляторной батареей другого ав-
томобиля. Для подключения батареи-«доно- 8. Убедитесь, что вы присоединили кабе-
ра» используйте специальные соединитель- 4. Присоедините зажим соединительного ли в правильной последовательности и они
ные кабели с зажимами типа «крокодил». кабеля с рукоятками красного цвета к клемме не соприкасаются с подвижными деталями
«плюс» разряженной батареи. двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 9. При использовании батареи, установ-
При пуске двигателя от дополнительной ак- ленной на автомобиле-«доноре», пустите
кумуляторной батареи тщательно соблю- двигатель этого автомобиля и дайте ему по-
дайте последовательность работы, изло- работать несколько минут на холостом ходу
женную в данном подразделе. В противном до момента устойчивой работы.
случае может произойти возгорание или 10. Пустите двигатель автомобиля с разря-
взрыв, что приведет к повреждению обоих женной аккумуляторной батареей и дайте ему
автомобилей. поработать до устойчивых оборотов холосто-
Перед подсоединением внешней аккумуля- го хода.
торной батареи убедитесь, что зажигание 11. Отсоедините кабели в порядке, строго
выключено. Выключите также все потреби- обратном порядку их присоединения.
тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
стеклоочистители и др.).
При подсоединении и отсоединении прово- 5. Присоедините второй зажим кабеля НЕИСПРАВНОСТИ
с красными рукоятками к клемме «плюс» бата-
дов не допускайте их взаимного касания,
а также соприкосновения проводов с венти- реи-«донора».
ЭЛЕКТРО-
ляторами, приводными ремнями или други-
ОБОРУДОВАНИЯ
ми вращающимися деталями.
Не отсоединяйте провода внешней аккуму- Для наглядности операция показана на сня- Чаще всего при повседневной эксплуата-
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель той аккумуляторной батарее. ции автомобиля встречаются неисправности
электрооборудования. По объективным при- грузки и полностью пропадает при отключе- частоте вращения коленчатого вала со сторо-
чинам ремонт электрооборудования предпо- нии свечи зажигания. ны головки блока цилиндров над местами
чтительно должны проводить квалифициро- Стук поршневых пальцев (прослушива- расположения клапанов.
ванные специалисты автосервиса. ется в верхней части блока цилиндров) – Детонационные стуки опасны, но, как
опасный; не нагружая двигатель, можно правило, устраняются заменой датчика дето-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ доехать до автосервиса или гаража само- нации или заправкой топливом хорошего ка-
Неисправность электрооборудования (ко- стоятельно. Ритмичный, высокого тона, чества. Избегая сильной нагрузки двигателя,
роткое замыкание) может привести к возго- с резким металлическим оттенком, слышен можно доехать до автосервиса или гаража са-
ранию электропроводки и даже к пожару. на всех режимах работы двигателя, усилива- мостоятельно. Звонкие металлические стуки,
ется при увеличении нагрузки на двигатель. возникающие, как правило, при разгоне авто-
Если вышла из строя какая-либо цепь эле- Полностью пропадает при отключении свечи мобиля. Причина – отказ датчика детонации,
ктрооборудования, первым делом проверь- зажигания. применение низкооктанового топлива, пере-
те, ориентируясь на данные табл. 10.1 Стук изношенных поршней и цилинд- грузка двигателя при слишком раннем вклю-
и 10.2, не перегорел ли защищающий ее ров (прослушивается в той же части двигате- чении повышенной передачи, значительное
предохранитель. Неисправный предохрани- ля, что и стук поршневых пальцев) – неопас- нагарообразование в камерах сгорания. Не-
тель замените. Повторное перегорание то- ный; не нагружая сильно двигатель, можно до- обходимо применить специальную присадку
го же предохранителя служит сигналом для ехать до автосервиса или гаража самостоя- к топливу для удаления нагара на клапанах
немедленного ремонта соответствующей тельно. Звук, напоминающий стук глиняной и камерах сгорания.
цепи электрооборудования. посуды. Особенно хорошо слышен на непро-
гретом двигателе, по мере прогрева умень- СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шается или исчезает. И ТРАНСМИССИИ
Категорически запрещается заменять пере- Стук клапанов (прослушивается в верхней
горевший предохранитель другим, большего части двигателя в районе крышки головки При появлении посторонних стуков в под-
номинала, или «жучком». блока) – неопасный; можно доехать до авто- веске движущегося автомобиля необходимо
сервиса или гаража самостоятельно. Метал- сразу же установить их источник независимо
Для того чтобы облегчить поиск неисправ- лический стук на фоне общего глухого шума. от того, постоянный это стук или появляется
ностей, приобретите схему электрооборудо- Хорошо прослушивается на малой и средней только при проезде неровностей.
вания вашего автомобиля.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
ПОЯВИЛИСЬ Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилиза- Подтяните болты крепления штанг; при износе резино-
торов поперечной устойчивости; изношены подушки и вых подушек замените их, замените поврежденные де-
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ резинометаллические шарниры штанги, повреждены тали стабилизатора
стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры стоек
Если вам показалось, что при работе двига- ниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
теля появились звуки, которых не было рань- Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
с двигателем. Чаще всего стук в двигателе Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
связан с серьезными неисправностями, для Деформация колесного диска Замените диск
диагностирования и устранения которых при- Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
дется разбирать двигатель в условиях серви- Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
са или гаража. Однако можно попытаться са- рычагов задней подвески (сайлентблоки)
мостоятельно определить причину стука, что- Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
бы решить, ехать в автосервис своим ходом феров сжатия
или на буксире. Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
Если у вас появятся малейшие сомнения ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
в самостоятельной диагностике, доставайте
буксировочный трос. Серьезный ремонт по- Причина неисправности Способ устранения
врежденного двигателя будет стоить доро- Шум при выключенном сцеплении
же, чем услуги буксировщика. Износ подшипника выключения сцепления или отсутст- Замените подшипник
вие в нем смазки*
Стук коренных подшипников (прослу- Шум при включении сцепления
шивается в самой нижней части блока цилин- Деформация или выход из строя деталей ведомого диска* Замените ведомый диск
дров) – очень опасный; остановите немед- Шум в коробке передач
ленно двигатель, в автосервис или гараж Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
придется ехать на буксире. Стук низкого то- Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
на, заметно усиливается под нагрузкой и при
повышении частоты вращения коленчатого Шум при переключении передач
вала. Часто его появление сопровождается Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не-
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
падением давления масла (сигнальная лампа замените поврежденные детали
аварийного падения давления масла горит Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослу- Стук в начале движения автомобиля
шивается в средней части блока цилинд- Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
ров) – очень опасный; немедленно остано- Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе- Отрегулируйте зазор
редачи
вите двигатель, в автосервис или гараж при-
дется ехать на буксире. Звук ритмичный, Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
звонкий, металлический, среднего тона. Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
Значительно возрастает при увеличении на- *Для автомобилей с механической коробкой передач.
56 Ford Mondeo
дисков (см. «Тормозные механизмы перед-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ них колес», с. 197). ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Неисправности в подвеске автомобиля могут Для того чтобы в будущем не подвергнуть се-
привести к серьезной аварии! бя непредвиденным расходам на ремонт
Проведите проверку подвески согласно

ПРОБЛЕМЫ не только тормозной системы, но и всего ав-
томобиля, лучше своевременно заменять
методике, изложенной в разд. 7 «Ходовая С ТОРМОЗАМИ жидкость в тормозной системе.
часть» (см. «Проверка технического состоя- Рекомендуем заменять тормозную жидкость
ния деталей передней подвески на автомо- Тормозная система вашего автомобиля через 1 год.
биле», с. 162; «Проверка технического со- снабжена вакуумным усилителем, антиблоки- При появлении проблем с тормозами про-
стояния деталей задней подвески на авто- ровочной системой (ABS) и довольно эффек- качайте тормозную систему (см. «Прокачка
мобиле», с. 170). тивна. Снижение эффективности торможе- гидропривода тормозной системы», с. 190).
ния, занос автомобиля при торможении Если это не дало желаемого результата, не-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ должны стать сигналом для срочной провер- обходимо тщательно проверить всю тор-
Проверять состояние подвески лучше на ав- ки тормозов мозную систему, как описано ниже (см.
томобиле, установленном на эстакаду, смот- «Проверка тормозной системы», с. 187).
ровую канаву или подъемник, а если такой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
возможности нет, можно выполнить эту ра-
боту на свободной ровной площадке, хотя ПРОКАЧКА
и с меньшими удобствами. В любом случае ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
вам понадобится помощник.
Если тормозная педаль стала «мягкой»,
Диагностировать исправность узлов транс- а при нескольких последовательных нажатиях
миссии по издаваемым ими шумам довольно становится «тверже», значит, в гидравличес-
трудно. Если вам не удалось точно опреде- кий тормозной привод попал воздух.
лить источник шума, обратитесь к квалифици- Для удаления воздуха из системы необхо-
рованному специалисту. димо прокачать тормоза. Процедура прокач-
Вышедшие из строя узлы трансмиссии от- ки тормозов довольно простая, но удобнее
ремонтируйте или замените (см. разд. 6 Регулярно проверяйте уровень тормозной проводить ее с помощником.
«Трансмиссия», с. 138). жидкости в бачке главного тормозного цилин- Прокачка тормозной системы подробно
дра. Уровень тормозной жидкости должен описана в разд. 9 «Тормозная система» (см.
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ быть около метки «MAX» на корпусе бачка. «Прокачка гидропривода тормозной систе-
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ мы», с. 190).
Падение уровня жидкости свидетельствует
Причиной стуков снизу могут быть неис- либо об утечке тормозной жидкости из систе- ПРОВЕРКА
правности не только подвески, но и неисправ- мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко- ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ности рулевого управления автомобиля. лодок. Если на приборном щитке загорелась
лампа, сигнализирующая о низком уровне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тормозной жидкости, не торопитесь сразу до-
Состояние рулевого управления в значитель- ливать ее, сначала проверьте толщину накла-
ной степени влияет не только на удобство уп- док тормозных колодок: может быть, пришло
равления автомобилем, но и на безопас- время заменить колодки?
ность движения. Производители автомобиля рекомендуют
заменять всю тормозную жидкость в системе
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко- через 40 000 км пробега или 2 года (в зависи-
лесе может быть неисправное состояние ша- мости от того, что наступит раньше).
ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха- Некоторые водители пренебрегают этим со-
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое ветом, поскольку жидкость в бачке кажется
управление согласно методике, изложенной им достаточно чистой, и совершенно напрасно. 1. Причиной потери эффективности тормо-
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого Дело в том, что тормозная жидкость очень гиг- жения может быть неудовлетворительная ра-
управления на автомобиле», с. 178. роскопична (впитывает влагу из воздуха), а эта бота вакуумного усилителя. Для его экс-
влага со временем не только разрушает по- пресс-проверки нажмите несколько раз
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ верхности тормозных цилиндров, трубопрово- на педаль тормоза при неработающем двига-
Возможной причиной вибрации и ударов дов и, как следствие, приводит к преждевре- теле, чтобы снять разрежение в усилителе,
на рулевом колесе при движении со скоро- менному выходу из строя узлов тормозной сис- а затем, удерживая педаль, пустите двигатель.
стью выше 70–80 км/ч может быть дисба- темы, но и существенно снижает температуру Если после пуска двигателя педаль немного
ланс передних колес. Обратитесь в автосер- кипения тормозной жидкости. Нормальная тем- опустится, вакуумный усилитель исправен.
вис или пункт шиномонтажа для проверки пература кипения тормозных жидкостей класса 2. Если педаль осталась неподвижной, про-
балансировки передних колес. DOT-4 составляет 210–260 °С. При частых ин- верьте целость и надежность соединения
Если удары и вибрация на рулевом колесе тенсивных торможениях дисковые тормоза шланга вакуумного усилителя со штуцером
появляются в момент нажатия на педаль тор- сильно нагреваются, при большом содержании на впускной трубе двигателя и с усилителем.
моза, необходима замена тормозных коло- воды тормозная жидкость может вскипеть, Неисправный шланг замените или отремон-
док, ремонт или замена передних тормозных что, как правило, приводит к отказу тормозов. тируйте. Если шланг исправен, необходимо
заменить вакуумный усилитель (см. «Замена
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ вакуумного усилителя», с. 194).
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения ПРИМЕЧАНИЕ
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники Шланг вакуумного усилителя изготовлен
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки за одно целое с обратным клапаном. Про-
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг верьте его работоспособность (см. «Провер-
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм ка работы вакуумного усилителя тормозов»,
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма с. 188). В случае неисправности обратного
клапана замените шланг вакуумного усили- тормозные диски. Толщина тормозного диска Самый простой способ отремонтировать
теля в сборе. должна быть не менее 9,0 мм, поверхность колесо – обратиться в ближайшую шиномон-
диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если тажную мастерскую, где ремонт сделают быс-
Если торможение сопровождается биени- поверхность диска местами покрыта ржавчи- тро, профессионально и, как правило, по
ем и пульсацией тормозной педали, следует ной, что обычно бывает после продолжитель- вполне доступной цене.
в первую очередь проверить состояние пе- ной стоянки автомобиля с непросушенными
редних дисковых тормозных механизмов. тормозами, попробуйте зачистить рабочую по- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
верхность мелким наждачным полотном. Если Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
эта процедура не поможет, придется отдать мастерской на полностью спущенном коле-
диски в шлифовку или заменить новыми. се: достаточно проехать так несколько десят-
ков метров и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо за-

пасным. Однако эта довольно простая опера-
ция требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную
сигнализацию, плавно затормозите автомо-
биль до скорости 2–3 км/ч, на первой передаче
3. Установив автомобиль на домкрат, пооче- постарайтесь осторожно переместиться к краю
редно снимите передние колеса и осмотрите проезжей части и остановиться как можно пра-
тормозные диски. Толщина тормозного диска вее у обочины, а если возможно, то за предела-
должна быть не менее 26,0 мм, поверхность ми проезжей части. Если позволяют дорожные
диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если 6. Проверьте подвижность поршня заднего условия и это не противоречит требованиям
поверхность диска местами покрыта ржавчи- тормозного механизма. Для этого попробуй- Правил дорожного движения, при проколе лю-
ной, что обычно бывает после продолжитель- те отверткой сдвинуть с места поршень. Если бого колеса с правой стороны автомобиля при-
ной стоянки автомобиля с непросушенными сдвинуть поршень не удается, значит, его за- жимайтесь к правой обочине, при проколе сле-
тормозами, попробуйте зачистить рабочую клинило в тормозном цилиндре. ва – к левой. Старайтесь не останавливать
поверхность мелким наждачным полотном. автомобиль в местах, где дорога плохо просма-
Если эта процедура не поможет, придется от- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тривается: в крутых поворотах, на спусках
дать диски в шлифовку или заменить новыми. Заклинивание поршня тормозного цилиндра и подъемах, мостах, в тоннелях. Если автомо-
приводит к постоянному притормаживанию биль остался на проезжей части, в первую оче-
соответствующего колеса при отпущенной редь обеспечьте собственную безопасность
педали и заносу автомобиля при торможении. и безопасность других участников дорожного
движения! Включите аварийную сигнализацию
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ и установите знак аварийной остановки.
Стояночный тормоз приводит в действие зад-
ние тормоза тросами, соединяющими рычаг ЗАМЕНА КОЛЕСА
стояночного тормоза и механизмы управле-
ния тормозными колодками. Многие водите- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ли стараются как можно реже пользоваться Будьте внимательны при замене проколото-
стояночным тормозом, чтобы продлить его го колеса. Возможно, его прокололи зло-
«жизнь», и добиваются противоположного ре- умышленники, чтобы украсть ценные вещи
4. Проверьте подвижность поршня перед- зультата. Если вы не пользуетесь стояночным из салона автомобиля в то время, когда
него тормозного механизма. Для этого попро- тормозом, в оболочках тросов застаиваются вы занимаетесь его заменой.
буйте сдвинуть с места поршень отверткой. грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной,
Если поршень не удается сдвинуть, значит, его перестают перемещаться и обрываются. По-
заклинило в тормозном цилиндре. этому пользуйтесь стояночным тормозом
во всех случаях, когда это необходимо, но не
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ забывайте время от времени регулировать
Заклинивание поршня тормозного цилиндра его привод (см. «Регулировка привода стоя-
приводит к постоянному притормаживанию ночного тормоза», с. 202).
соответствующего колеса при отпущенной
педали и заносу автомобиля при торможении.
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Если торможение сопровождается рывками
автомобиля и скрипом в районе задних колес, Прокол колеса – это неприятность, с кото-
если при интенсивном торможении происходит рой рано или поздно сталкивается каждый во- 1. Откройте багажник (в нем находится все
занос задней части автомобиля, проверьте со- дитель. Воздух из проколотого колеса может необходимое для замены колеса) и снимите
стояние тормозных механизмов задних колес. выходить быстро или медленно, это зависит коврик пола багажника (или приподнимите
и от размера предмета, который проколол ко- его заднюю часть).
лесо, и от того, какие шины установлены
на автомобиль: камерные или бескамерные.
С небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что про-
изошел прокол колеса. Во время движения об-
ращайте внимание на поведение автомобиля:
если он стал плохо разгоняться, увеличилось
усилие на рулевом колесе при маневрирова-
5. Установив автомобиль на домкрат, пооче- нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
редно снимите задние колеса и осмотрите обязательно проверьте давление в колесах. 2. Отверните фиксатор запасного колеса...
58 Ford Mondeo
Навинчивая гайки, проследите за тем, что-
бы их конусные части совместились с конус-
ными поверхностями отверстий в диске коле-
са, иначе во время движения гайки ослабнут
и возможна потеря колеса.
7. Установите домкрат под автомобиль ря-

3. ...и снимите. дом с колесом, которое нужно заменить (см.
«Использование домкрата», с. 42).
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес-
ли они есть в вашем автомобиле.
8. С противоположной стороны автомобиль

нужно зафиксировать, подложив под перед-
нее и заднее колеса противооткатные упоры
так, чтобы поднятый автомобиль не мог смес- 11. Опустите автомобиль и окончательно
титься вперед или назад. затяните гайки. Затягивайте колесные гайки
через одну по окружности. Во избежание по-
4. Выньте запасное колесо из багажника вреждения диска колеса не пытайтесь «дотя-
и положите его рядом с заменяемым колесом. нуть» гайки крепления колеса, нажимая ногой
на рукоятку ключа.
Для того чтобы почувствовать необходимое
усилие затяжки гаек крепления колеса (мо-
мент затяжки 130 Н·м), первое время приме-
няйте динамометрический ключ.
Не смазывайте гайки крепления – это может
привести к их самоотворачиванию во время
9. Поднимите домкратом автомобиль так, движения автомобиля.
чтобы колесо оторвалось от дороги, после чего
полностью отверните гайки и снимите колесо. 12. Перед тем как продолжить движение,
5. Извлеките из бокса для инструментов обязательно проверьте давление воздуха
домкрат и ключ для гаек колес. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ в шине установленного колеса.
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
меньше времени находился в вывешенном ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
состоянии со снятым колесом. На автомобиле установлены бескамерные
Приподнимайте автомобиль домкратом шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
только на высоту, необходимую для снятия тажа шин, советуем не пытаться выполнить
и установки колеса. эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
Если работаете на мягком грунте, подложите ние боковины – и придется покупать новую
под основание домкрата толстую доску. Не шину или вставлять камеру.
применяйте для этой цели кирпичи: они легко В безвыходной ситуации можно восполь-
раскалываются и автомобиль может сорвать- зоваться специальной аптечкой для ре-
ся с домкрата, тяжело травмировав вас. монта бескамерных шин без разбортовки
либо герметиком для шин. Применять
6. Включите первую передачу и стояночный их необходимо в соответствии с прилагае-
тормоз. Баллонным ключом ослабьте пять га- мой инструкцией.
ек крепления колеса. Чем бескамерная шина лучше камерной?
Во-первых, бескамерная при проколе спус-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ кает очень медленно: можно, подкачивая,
Для того чтобы легче было отвернуть колес- неделями ездить с гвоздем в колесе, пока
ные гайки, можно воспользоваться не рука- не появится возможность его отремонтиро-
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал- вать. Во-вторых, когда при очень значитель-
лонного ключа. ном пробеге из бескамерной шины начнут
Для облегчения отворачивания гаек реко- выступать проволочки металлокорда,
мендуем приобрести специальный баллон- ее еще можно использовать в качестве за-
ный ключ с телескопической рукояткой. 10. Установите запасное колесо вместо пасного колеса. Камеру в такую покрышку
Удобно работать и баллонным ключом крес- снятого, навинтите крепежные гайки до упо- вставлять бесполезно: она проколется уже
тообразной формы. ра, но не затягивайте их. при первом накачивании.
техническое обслуживание 59
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- безопасности, модули подушек безопаснос-
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ няйте в защитных очках. ти, рулевое колесо, датчики удара, предна-
6. Для проведения кузовного ремонта тяжители ремней и т.д.), так как неправиль-
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ное выполнение работ может привести
ние гарантийного срока необходимо проводить респиратор и обеспечьте дополнительную к срабатыванию этих устройств и, как след-
только на станциях технического обслуживания вентиляцию помещения. ствие, к тяжелым травмам. При выполнении
(СТО) с обязательной отметкой о проведении 7. Работы, связанные со снятием-установ- любых работ в зоне расположения этих уст-
работ в талонах сервисной книжки, иначе вы ли- кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, ройств внимательно изучите все рекоменда-
шитесь гарантии на автомобиль. выполняйте с помощником. ции и предупреждения.
Для длительного сохранения автомобиля 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- 13. Инструменты и оборудование, приме-
в исправном состоянии рекомендуем прово- красочными материалами, хранящимися няемые при ремонте автомобиля, должны на-
дить сложные работы по техническому обслу- в мастерской, всегда должны быть плотно за- ходиться в исправном состоянии. Особое
живанию на СТО и по окончании гарантийно- крыты. Не допускайте нахождения таких мате- внимание необходимо уделять состоянию
го срока. риалов в зоне падения искр при использова- изоляции электрических проводов.
В данном разделе описаны работы по еже- нии металлорежущего инструмента. 14. При обслуживании автомобилей, осна-
дневному техническому обслуживанию авто- 9. Не допускайте попадания масел (осо- щенных системой кондиционирования возду-
мобиля. Описания работ, относящихся к регла- бенно отработанных), антифриза и электро- ха, не допускайте разгерметизации системы,
ментному техническому обслуживанию, приве- лита на открытые участки кожи. В случае попа- поскольку содержащийся в ней хладагент
дены в соответствующих разделах книги. дания смойте как можно быстрее мыльным представляет собой химический состав, тре-
К ежедневному обслуживанию относятся раствором. бующий осторожного обращения во избежа-
работы, выполняемые водителем перед выез- 10. Не используйте для очистки кожи рук ние причинения вреда здоровью.
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду», бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. Для безопасного подъема автомобиля
с. 40), а также мойка автомобиля и уборка са- 11. Помните, что неправильное обслужива- домкратом необходимо выполнять следующее.
лона. Регламентное техническое обслужива- ние электрооборудования и топливной аппа- 1. Установите автомобиль на ровную твер-
ние включает работы, выполняемые после оп- ратуры может привести к пожару. Если нет дую поверхность.
ределенного пробега или через определен- уверенности в своих знаниях по обслужива- 2. Перед подъемом освободите автомо-
ное время. Более точное подразделение ра- нию указанных систем, лучше обратитесь биль от посторонних предметов. Заранее за-
бот по срокам и пробегам приведено в сер- к специалистам. Если все же решено выпол- берите из багажника все необходимое для
висной книжке, прикладываемой к автомоби- нить работу самостоятельно, строго следуйте ремонта (запасные части, инструменты), так
лю, а также в табл. 4.1. всем рекомендациям и предупреждениям. как доступ в поднятый автомобиль может быть
12. Соблюдайте особую осторожность затруднен либо невозможен.
при ремонте автомобилей, оснащенных 3. Устанавливайте домкрат только под
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ подушками безопасности или преднатяжи- те места, которые для этого предназначены
БЕЗОПАСНОСТИ телями ремней. Не пытайтесь самостоя- (рис. 4.1). Силовые элементы кузова в этих
тельно ремонтировать узлы этих систем местах специально утолщены и имеют повы-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (электронный блок управления подушками шенную прочность.
Данные «Инструкции по безопасности» не
исчерпывающие, так как невозможно пред-
видеть абсолютно все опасные ситуации,
которые могут возникнуть при проведении
технического обслуживания автомобиля.
Поэтому при выполнении работ всегда руко-
водствуйтесь здравым смыслом, будьте ос-
мотрительны и осторожны.
1. Любые работы по ремонту или техничес-

кому обслуживанию автомобиля должны про-
водиться в просторном, хорошо вентилируе-
мом и освещенном помещении.
2. Оборудование мастерской (грузоподъ-
емные механизмы, станки, электроинстру-
менты) должно быть специально приспособ-
лено для выполнения ремонтных операций
с автомобилем (например, для питания пере-
носных осветительных приборов желательно
использовать источники низкого напряжения
36 или 12 В, а не 220 В).
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог-
нем в помещении, где находится автомобиль,
горюче-смазочные материалы и т.д.
4. При работе со слесарным инструментом
используйте перчатки – они защитят руки
Рис. 4.1. Места установки подкатного домкрата и двухстоечного подъемника
не только от грязи, но и от царапин и порезов.
60 Ford Mondeo
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Таблица 4.1
Наименование работы Пробег автомобиля, тыс. км Описание работы в книге
20 40 60 80 100 120
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П З «Проверка и замена ремня привода вспомогательных
агрегатов», с. 80)
Ремень привода компрессора кондиционера П П П П П З «Проверка и замена ремня привода вспомогательных
агрегатов», с. 80)
Ремень привода газораспределительного механизма П П П П П З «Проверка и замена ремня привода газораспредели-
тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе-
мом 1,6 л», с. 82; «Замена ремня привода газорас-
пределительного механизма двигателя Duratec-V15
объемом 2,5 л», с. 104;«Замена ремня привода газо-
распределительного механизма двигателя Duratorq-
TDCi объемом 2,2 л», с. 109
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 112
Система вентиляции картера П П П П П П «Очистка системы вентиляции картера», с. 77
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П «Система охлаждения», с. 116
Охлаждающая жидкость П П П П З П «Замена охлаждающей жидкости», с. 118
Система выпуска отработавших газов П П П П П П «Система выпуска отработавших газов», с. 122
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П «Система питания», с. 127
Воздушный фильтр З З З З З З «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»,
с. 131
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П «Замена шарниров равных угловых скоростей», с. 159
Ходовая часть
Проверка технического состояния деталей передней П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней
подвески подвески на автомобиле», с. 162
Проверка технического состояния деталей задней П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней под-
подвески вески на автомобиле», с. 170
Затяжка резьбовых соединений крепления шасси П П П П П П Разд. 7 «Ходовая часть», с. 162
к кузову
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П «Проверка колес», с. 61
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин или «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 176
увода автомобиля при движении
Рулевой привод П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления на авто-
мобиле», с. 178
Система гидроусилителя рулевого управления П П П П П П «Рулевой механизм», с. 182
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса»,
с. 179
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозной
системы», с. 187
Колодки и диски тормозных механизмов колес П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок и дис-
ков», с. 189
Вакуумный усилитель П П П П П П «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 188
Стояночный тормоз П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 190
Тормозная жидкость П З П З П З «Замена тормозной жидкости», с. 190
Аккумуляторная батарея П П П П П П «Обслуживание аккумуляторной батареи», с. 214
Свечи зажигания П З П З П З «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 224
Регулировка света фар П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 235
Кузов
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова П П П П П П «Кузов», с. 261
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П «Мойка автомобиля», с. 296
4. Подложите противооткатные упоры под подъема автомобиля места (см. «Использо- 3. Правильно располагайте центр тяжести
колеса автомобиля со стороны, противопо- вание домкрата», с. 42). Между опорой и кузо- автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
ложной поднимаемой. вом автомобиля подложите резиновую или его падения.
5. Для предотвращения проседания и вдав- деревянную прокладку. 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа-
ливания домкрата в землю подложите под не- 9. Устанавливайте треногую опору таким ми подъемника или колесами автомобиля при
го доску (20х20х2 см). образом, чтобы две ее ножки были со сторо- опускании.
6. Подведите упорную головку к кузову ав- ны кузова автомобиля, а одна – снаружи. 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор-
томобиля. При этом домкрат должен стоять При использовании для подъема авто- ганам управления подъемником.
перпендикулярно опорной поверхности. мобиля подъемника соблюдайте следую- 6. Управлять подъемником должен только
7. Прежде чем поднять автомобиль домкра- щие требования безопасности. квалифицированный персонал.
том на требуемую высоту, еще раз вниматель- 1. Во время подъема и опускания автомо- 7. Не допускайте чрезмерного раскачива-
но проверьте, не накренился ли домкрат в ка- биля запрещается находиться рядом с ним во ния автомобиля на подъемнике.
кую-либо сторону. избежание несчастного случая. 8. Лапы подъемника устанавливайте только
8. Опоры следует устанавливать также 2. Если возникла опасность падения автомо- под те места, которые для этого предназначе-
только под специально предназначенные для биля, немедленно покиньте опасную зону. ны (см. рис. 4.1). Силовые элементы кузова
в этих местах специально утолщены и имеют Для того чтобы шины изнашивались равно- случае шины будут эксплуатироваться при
повышенную прочность. мерно, через каждые 10 000 км пробега пере- пониженном давлении воздуха.
9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов ставляйте колеса в соответствии со схемой
с автомобиля, находящегося на подъемнике, на рис. 4.2.
установите дополнительные опоры. Кроме того, через каждые 20 000 км пробе-
га балансируйте колеса и проверяйте углы ус-
тановки передних колес. Для этого обрати-
ЕЖЕДНЕВНОЕ тесь в специализированную мастерскую.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОВЕРКА КОЛЕС
Вам потребуются: манометр, насос,
штангенциркуль.
РЕКОМЕНДАЦИИ 4. Если давление меньше требуемого, под-
Регулярно проверяйте давление воздуха в ши- соедините наконечник шланга насоса к вен-
нах (табл. 4.2). Поддержание номинального тилю и подкачайте воздух, контролируя давле-
давления воздуха в шинах обеспечивает наи- ние по манометру на насосе.
лучшее сочетание управляемости автомоби- 5. Если давление больше требуемого, нада-
ля, долговечности шин и комфортабельности. вите специальным выступом манометра на на-
1. Отверните колпачок от вентиля. конечник золотника и выпустите воздух из ши-
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для ны. Измерьте манометром давление. Повторяя
этого сбросьте показания манометра на ноль, эти операции, доведите давление до нормы.
нажав на специальную кнопку на корпусе
манометра... ПРИМЕЧАНИЕ
Не забывайте проверять давление воздуха
в запасном колесе одновременно с провер-
кой остальных колес.
Рекомендуем пользоваться ножным насосом

со встроенным манометром. Каждый раз,
когда вы проверяете давление воздуха в ши-
нах, внимательно осматривайте их и на пред-
мет обнаружения механических повреждений
протектора и боковин, мелких камней, гвоз-
дей, застрявших в протекторе, признаков 3. ...подсоедините манометр к вентилю
сильного износа протектора. Будьте особенно и нажмите на золотник вентиля наконечником
внимательны к следующим дефектам шин: манометра.
– местное вздутие или выпучивание каркаса 6. Если вы заметили, что давление воздуха
в зоне протектора или на боковинах. Шина ПРИМЕЧАНИЕ в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
с подобным дефектом подлежит замене; Давление воздуха следует проверять только завернуть золотник с помощью колпачка
– порезы, трещины или расслоение каркаса на холодных шинах. Шины можно считать хо- с ключом.
боковины. Замените шину, если обнажился лодными, если после остановки автомобиля
корд каркаса. прошло не менее трех часов или если после ПРИМЕЧАНИЕ
длительной стоянки автомобиля вы проеха-
ли расстояние не более 1 км. После пробега
автомобиля на расстояние в несколько кило-
метров шины успеют нагреться и давление
воздуха в них увеличится на 30–40 кПа
(0,3–0,4 кгс/см2) по сравнению с холодным
состоянием. Это не является признаком не-
исправности. Не следует снижать давление
воздуха в прогретых шинах для приведения
его к номинальному значению, которое уста-
Рис. 4.2. Схема перестановки колес
новлено для холодных шин. В противном Так выглядят защитный колпачок А с ключом
для затяжки золотника и золотник Б вентиля
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кг/см2 Таблица 4.2 колеса.
Размер Рабочий При нагрузке 3 чел. в салоне При полной нагрузке ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
шин объем передние задние передние задние
двигателя, л колеса колеса колеса колеса Во избежание загрязнения золотников не
эксплуатируйте автомобиль без защитных
205/55 R16 1,6; 2,0; 2,3 2,2 2,2 2,5 2,8 колпачков. Если колпачки были утеряны,
215/55 R16 обязательно установите новые.
235/45 R17
235/40 R18 7. Нанесите на вентиль жидкость так, что-
205/55 R16 1,8 D, 2,0 D, 2,4 2,2 2,5 2,8 бы она заполнила собой полость вентиля. При
215/55 R16 2,2 D, 2,5 Т
235/45 R17 дальнейшем образовании пузырьков и невоз-
235/40 R18 можности довернуть золотник, замените его.
Т 125/90 R16 Все модели 4,2 4,2 4,2 4,2 Если замена не помогла, замените вентиль.
62 Ford Mondeo
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 1. Выньте указатель уровня масла (масло-
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ измерительный щуп) (для наглядности пока-
зано со снятым кожухом двигателя)...
Расход моторного масла в процессе экс-
плуатации автомобиля – совершенно нор-
мальное явление, поэтому следует регулярно
проверять уровень масла в двигателе. Обяза-
тельно проверьте уровень масла перед про-
должительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля
вождения, климатических и дорожных условий.
Нормальный расход масла может составлять
8. Измерьте штангенциркулем остаточную до 1 л на 1000 км пробега. Необкатанный дви-
глубину протектора. Если глубина протектора гатель может расходовать несколько больше.
1,6 мм или меньше, замените шину. Вам потребуются: моторное масло, во- 2. ...протрите его чистой тряпкой...
ронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
Моторное масло играет первостепенную
роль в обеспечении эксплуатационных пока-
зателей и долговечности двигателя. Исполь-
зуйте только высококачественное масло.
Завод-изготовитель рекомендует приме-

нять масло уровня качества ACEA В3, API
9. Если под рукой нет штангенциркуля, то SJ класса вязкости SAE 10W-40 или 5W-30
глубину протектора можно проверить визу- (в зависимости от климатических условий). 3. ...и снова вставьте на место.
ально по индикаторам износа шины в виде
сплошных поперечных полос, проявляющихся ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
на протекторе при его максимальном износе. Перед проверкой уровня масла после поездки
заглушите двигатель и подождите 5–10 мин,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пока масло не сольется в масляный картер.
Шины, которыми укомплектован автомобиль, Доливайте масло той же марки, вязкости
снабжены индикаторами предельного изно- и класса качества, как и использованное
са, отформованными на протекторе. При зна- ранее.
чительном износе протектора на его поверх- Уровень масла в картере двигателя не дол-
ности проявляются гладкие поперечные поло- жен превышать максимальной отметки, ина- 4. Повторно выньте указатель (щуп). Уро-
ски шириной около 10 мм, расположенные че возможны утечки через прокладки и саль- вень масляной пленки должен находиться
с определенным шагом по окружности шины. ники, а также повышенный расход масла. между метками MIN и MAX. Если уровень мас-
Их появление указывает на уменьшение глу- Помимо этого масло при слишком высоком ла приближается к метке MIN или ниже ее, до-
бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно- уровне интенсивно взбалтывается противо- лейте масло.
шенные шины не создают достаточной силы весами коленчатого вала с образованием
сцепления при движении по влажному дорож- пены. Пена, попавшая во внутренние полос- ПРИМЕЧАНИЕ
ному покрытию. Поэтому, если на протекторе ти масляного насоса, нарушает его работу. Метки MIN и MAX на фото нанесены услов-
видны три индикатора износа (или более Проверяйте уровень, установив автомобиль но. На указателе уровня масла их нет,
трех), шина подлежит обязательной замене. на ровной горизонтальной площадке. им соответствуют верхняя и нижняя риски
соответственно.
Места расположения индикаторов помечены

на боковине шины треугольником или буква-
ми «TWI».
Пробка А маслоналивной горловины и ука- 5. Для доливки масла поверните пробку
затель уровня масла Б (маслоизмерительный маслоналивной горловины против часовой
щуп) расположены на крышке головки блока стрелки...
цилиндров.
10. Проверьте затяжку гаек крепления ко-

лес и при необходимости затяните их момен-
том 90 Н·м. 6. ...и снимите ее.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи- работающем двигателе находится под дав-
данно быстро изменил цвет на коричневый, лением, поэтому из-под слабо завернутой
значит, вам продали подделку, в которую пробки может потечь охлаждающая жид-
«забыли» добавить ингибиторы коррозии. кость либо пробку может сорвать.
Как можно быстрее замените жидкость, пока
она не успела разъесть элементы системы
охлаждения. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Расширительный бачок установлен в пра- В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
вой задней части моторного отсека. ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
7. Установите воронку в горловину и залей- Вам потребуются: тормозная жид-
те масло в двигатель, контролируя по указате- кость, чистая тряпка.
лю уровень масла. Перед тем как вынимать
указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
маслу стечь в картер. Тип тормозной жидкости – тормозная жид-
8. После того как уровень масла достигнет кость Ford или Motorcraft Super DOT-4.
требуемого, заверните пробку горловины. Рекомендуем проверять уровень перед каж-
дым выездом и при необходимости доливать
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА жидкость в бачок. Если тормозную жидкость
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в бачок приходится доливать довольно час-
то, сразу же устраните неисправность (см.
Вам потребуются: охлаждающая жид- 1. Уровень охлаждающей жидкости должен разд. 9 «Тормозная система», с. 185).
кость, воронка, чистая тряпка. быть между метками «MAX» и «MIN», нанесен- При замене тормозной жидкости в системе
ными на стенку расширительного бачка. запомните или запишите марку жидкости,
РЕКОМЕНДАЦИИ которая была залита, чтобы при доливке ис-
Завод-изготовитель рекомендует применять пользовать ту же марку.
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно-
ве этиленгликоля. Уточните у дилера – про-
давца автомобиля марку залитой в ваш авто-
мобиль жидкости.
Не смешивайте жидкости разных цветов
и разных производителей. Если вы не знаете
марку залитой жидкости, а вам необходимо
ее долить, замените всю жидкость в системе
охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных
изготовителей. Помните, что применение низ- 2. Для доливки жидкости отверните пробку
кокачественной охлаждающей жидкости при- расширительного бачка... Бачок установлен непосредственно на
водит к дорогостоящему ремонту двигателя! главном тормозном цилиндре с левой сторо-
Перед началом работы установите автомо- ны моторного отсека у щита передка.
биль на ровную поверхность.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Бачок главного тормозного цилиндра одно-
временно служит питающим бачком для глав-
ного цилиндра гидропривода выключения
сцепления (для автомобилей с механической
коробкой передач) и соединен с цилиндром
гибким шлангом. Проверка уровня и доливка
тормозной жидкости для автомобилей с авто-
матической коробкой передач аналогична.
3. ...и долейте охлаждающую жидкость Контролируют уровень рабочей жидкости

до требуемого уровня. визуально. На полупрозрачную стенку корпу-
са бачка нанесены метки «MAX» и «MIN».
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
ти только на холодном двигателе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому Соблюдайте меры предосторожности при ра-
при работе с ней соблюдайте меры предо- боте с тормозной жидкостью: она токсична.
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
«MAX», так как при работе двигателя ее объ- Чтобы в будущем не подвергнуть себя не-
ем увеличится. предвиденным расходам по ремонту тормоз-
При пуске двигателя пробка расширительно- ной системы, а то и всего автомобиля в це-
го бачка должна быть закрыта. лом, своевременно заменяйте тормозную
4. Заверните пробку расширительного бач- жидкость свежей. Она очень гигроскопична
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ка, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой. и поглощает влагу из воздуха, что, помимо
Постоянно следите за уровнем охлаждающей появления коррозии деталей тормозной сис-
жидкости. Его резкое снижение или увеличе- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ темы, понижает температуру кипения самой
ние должно стать сигналом для немедленной Заворачивайте пробку расширительного жидкости, а это может привести к отказу тор-
проверки системы охлаждения двигателя. бачка плотно. Расширительный бачок при мозов при частых интенсивных торможениях.
64 Ford Mondeo
Не используйте слитую из системы жидкость ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА

повторно: она загрязнена, насыщена возду- РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК
хом и влагой. ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
Попадание тормозной жидкости на провода, УПРАВЛЕНИЯ
пластмассовые или окрашенные детали ку-
зова может вызвать их повреждение. При по- Падение уровня рабочей жидкости в бачке
падании жидкости на эти детали сразу же гидроусилителя рулевого управления может
протрите их чистой тряпкой. быть следствием нарушения герметичности
системы и утечки жидкости. В этом случае не-
обходимо чаще контролировать уровень ра-
бочей жидкости в бачке и при первой возмож- 3. Заверните пробку и вытрите потеки.
ности проверить состояния узлов и деталей
гидроусилителя рулевого управления. ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ
Вам потребуются: жидкость для гидро- ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ
усилителя рулевого управления, чистая КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
тряпка.
Бачок установлен на кронштейне с правой Указатель уровня рабочей жидкости авто-
стороны моторного отсека у рамки радиатора. матической коробки передач (измерительный
щуп) расположен около щита моторного отсе-
ка под бачком тормозной системы. Нижняя
1. Проверьте уровень тормозной жидкости часть трубки указателя уровня рабочей жид-
в бачке. Он должен находиться не ниже метки кости прикреплена фланцем к коробке пере-
«MIN» на корпусе бачка. дач, а верхняя часть трубки – кронштейном
к блоку цилиндров.
Уровень рабочей жидкости в автоматичес-
кой коробке передач необходимо проверять
на прогретом двигателе, желательно после
поездки. В этом случае температура рабочей
жидкости достигнет необходимого для про-
верки значения (55 °С).
Уровень рабочей жидкости контролируют

визуально. На полупрозрачную стенку корпу-
са бачка нанесены метки «MAX» и «MIN». При
2. Если уровень жидкости ниже метки «MIN», прогретом до нормальной температуры дви-
отверните пробку бачка... гателе уровень рабочей жидкости должен на-
ходиться около метки «MAX». При холодном
двигателе уровень рабочей жидкости не дол-
жен быть ниже метки «MIN».
Уровень рабочей жидкости гидроусилителя 1. Выньте указатель (измерительный щуп)
рулевого управления проверяйте при нера- уровня рабочей жидкости в автоматической
ботающем двигателе. коробке передач.
3. ...и долейте тормозную жидкость до мет-

ки «MAX».
2. Уровень должен находиться в границах,

обозначенных стрелками.
3. Если уровень ниже, для восстановления
уровня рабочей жидкости в автоматической
1. Отверните пробку бачка... коробке передач обратитесь в автосервис.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
4. Затем заверните пробку бачка. ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вам потребуются: летом – концентрат
Постепенное понижение уровня тормозной специальной жидкости для бачка омыва-
жидкости при отсутствии утечек, скорее все- теля, разведенный чистой водой, зи-
го, указывает на необходимость замены тор- мой – незамерзающая жидкость.
мозных колодок. Проверьте состояние тор-
мозных колодок (см. «Проверка тормозной ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
системы», с. 187). Несвоевременная замена Используйте незамерзающую жидкость про-
колодок приводит к дорогостоящему ремон- 2. ...и долейте необходимое количество ра- изводства известных фирм, не содержащую
ту (замена тормозных дисков, суппортов)! бочей жидкости. опасный для здоровья метанол.
Не разбавляйте незамерзающую жидкость

в целях экономии при повышении темпера-
туры окружающего воздуха. Помимо повы-
шения температуры замерзания, резко
ухудшаются моющие свойства разбавлен-
ной жидкости.
Завод-изготовитель не рекомендует исполь-
зование обычной воды для заполнения бачка
омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя
приведет к его разрушению и трудоемкой за- 3. ...и долейте жидкость в бачок омывателя 1 – лампа заднего указателя поворота, тип
мене (бачок установлен в полости левого пе- до нижней кромки горловины. лампы PY21W (21 Вт);
реднего крыла автомобиля)! 4. При засорении жиклеров омывателя про- 2 – лампа стоп-сигнала и заднего габарит-
При загорании сигнальной лампы недоста- чистите их иглой. ного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
точного уровня жидкости в бачке омывателя, 3 – лампа света заднего хода, тип лампы
сразу же долейте жидкость. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ P21W (21 Вт);
Для прочистки и регулировки жиклеров при- 4 – лампа стоп-сигнала и заднего габарит-
меняйте только незакаленные иглы или булав- ного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
ки. Обломившийся кончик закаленной иглы 5 – лампа заднего противотуманного фона-
удалить из отверстия жиклера невозможно. ря, тип лампы P21W (21 Вт);
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Проверьте работу фар, задних фонарей,
дополнительного стоп-сигнала, указателей
поворота и фонарей освещения номерного
знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 236).
Наливная горловина бачка омывателя рас-
положена в моторном отсеке слева у рамки
радиатора.
– лампы дополнительного стоп-сигнала,

тип лампы W5W (пять ламп по 5 Вт);
На автомобиле применяют следующие ти-

пы ламп:
1 – лампа дальнего света, тип лампы Н1
(55 Вт);
1. Для пополнения бачка потяните за край 2 – лампа переднего габаритного огня, тип
пробки... лампы W5W (5 Вт);
3 – лампа ближнего света, тип лампы Н7 – лампа бокового указателя поворота, тип
(55 Вт); лампы W5W (5 Вт);
4 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);
– лампа противотуманной фары, тип лампы – лампы фонарей освещения номерного

2. ...откройте пробку... H8/ Н11 (35/ 55 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт).
66 Ford Mondeo
5 ДВИГАТЕЛЬ
мом 2,5 л и Duratorq-TDCi объемом 2,2 л при- ных сторонах головки). В головку запрессо-
ОСОБЕННОСТИ ведены в отдельных подразделах (см. «Осо- ваны седла и направляющие втулки клапанов.
КОНСТРУКЦИИ бенности конструкции и ремонта двигателя Впускные и выпускные клапаны имеют по од-
Duratec-V15 объемом 2,5 л», с. 101; «Особен- ной пружине, зафиксированной через тарел-
На автомобили Ford Mondeo для россий- ности конструкции и ремонта двигателя ку двумя сухарями. Головка блока центриру-
ского рынка устанавливают следующие попе- Duratorq-TDCi объемом 2,2 л», с. 106). ется на блоке двумя втулками и прикреплена
речно расположенные четырехтактные бен- Двигатели Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л и десятью болтами. Между блоком и головкой
зиновые двигатели с рядным вертикальным Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л с верхним установлена безусадочная металлоармиро-
расположением цилиндров и жидкостным ох- расположением двух пятиопорных распреде- ванная прокладка. В верхней части головки
лаждением: Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л, лительных валов имеют по четыре клапана блока цилиндров выполнено по пять опор
мощностью 110 и 125 л.с. (рис. 5.1 и 5.2); на каждый цилиндр. Распределительные валы подшипников скольжения двух распредели-
Duratec-HE объемом 2,0 л, мощностью двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,3 л при- тельных валов. Нижние части опор выполне-
145 л.с. (рис. 5.3 и 5.4); Duratec-HE объемом водятся во вращение пластинчатой цепью, ны за одно целое с головкой блока цилинд-
2,3 л, мощностью 161 л.с. (см. рис. 5.3 и 5.4); натяжение которой обеспечивает автомати- ров, а верхние (крышки) прикреплены к голо-
Duratec-V15 объемом 2,5 л, мощностью ческий натяжитель. Привод газораспредели- вке болтами. Отверстия опор обрабатывают
220 л.с. (см. рис. 5.39); а также дизельные тельного механизма двигателя объемом 1,6 л в сборе с крышками, поэтому крышки невза-
двигатели: Duratorq-TDCi объемом 1,8 л (100 осуществляется зубчатым ремнем. Натяже- имозаменяемы, на каждую из них нанесен
и 125 л.с.); Duratorq-TDCi объемом 2,0 л ние ремня обеспечивается пружиной натяж- порядковый номер. На двигателе Duratec
(170 л.с.) и Duratorq-TDCi объемом 2,2 л, ного ролика. На всех моторах клапаны приво- Ti-VCT объемом 1,6 л с изменяемыми фазами
мощностью 140 л.с. (см. рис. 5.48). дятся непосредственно от распределитель- газораспределения функцию передних опор
В данном разделе подробно описаны кон- ных валов через цилиндрические толкатели, выполняет суппорт системы динамической
струкции и способы ремонта двигателей служащие одновременно регулировочными регулировки фаз газораспределения (см. ни-
Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л и Duratec-HE элементами зазоров в приводе. же в данном подразделе), который одновре-
объемом 2,0 и 2,3 л как наиболее часто уста- Головка блока цилиндров изготовлена менно удерживает распределительные валы
навливаемые на автомобиль Ford Mondeo. из алюминиевого сплава по поперечной схе- от осевого смещения.
Особенности конструкции и некоторые ас- ме продувки цилиндров (впускные и выпуск- Блок цилиндров представляет собой еди-
пекты ремонта двигателей Duratec-V15 объе- ные каналы расположены на противополож- ную отливку из специального высокопрочного
Рис. 5.1. Силовой агрегат Duratec объемом 1,6 л Ti-VCT (вид спереди по направлению движения): 1 – кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 2 – генератор;
3 – корпус термостата; 4 – масляный картер; 5 – дроссельный узел; 6 – масляный фильтр; 7 – блок цилиндров; 8 – стартер; 9 – впускная труба; 10 – коробка передач; 11 – левая
опора подвески силового агрегата; 12 – компрессор кондиционера; 13 – ремень привода вспомогательных агрегатов
двигатель 67
чугуна, образующую цилиндры, рубашку ох- ни прорезей. Осевое перемещение коленча- Распределительные валы литые, чугунные.
лаждения, верхнюю часть картера и пять опор того вала ограничено двумя одинаковыми Газораспределительный механизм за-
коленчатого вала, выполненные в виде пере- упорными полукольцами. К заднему концу ко- крыт пластмассовой крышкой головки блока
городок картера. Цилиндры расточены непо- ленчатого вала шестью болтами прикреплен цилиндров. В ней установлен маслоотдели-
средственно в теле блока. В нижней части маховик. На переднем конце коленчатого вала тель системы вентиляции картера.
блока выполнены пять постелей коренных установлены зубчатый шкив (у двигателя Система смазки комбинированная (по-
подшипников со съемными крышками, при- Duratec-HE 2,0 и 2,3 л – звездочка) привода дробнее см. «Система смазки», с. 112).
крепленными к блоку болтами. Крышки корен- газораспределительного механизма и шкив Снизу к блоку цилиндров прикреплен мас-
ных подшипников обработаны в сборе с бло- привода вспомогательных агрегатов. ляный картер, отлитый из алюминиевого спла-
ком и невзаимозаменяемы. В постелях под- Поршни с короткой юбкой изготовлены ва. Фланец масляного картера уплотнен гер-
шипников (в верхних частях опор) есть выход- из алюминиевого сплава. На цилиндрической метиком-прокладкой FORD WSE-M4G323-A4.
ные отверстия масляных каналов, предназна- поверхности головки поршня выполнены В картере выполнено отверстие для слива
ченных для смазки коренных подшипников, кольцевые канавки для маслосъемного и двух масла, закрытое резьбовой пробкой.
и сквозные отверстия, в которые запрессова- компрессионных колец. Шесть сверлений Масляный фильтр полнопоточный, не-
ны шариковые клапаны с форсунками, через в канавке маслосъемного кольца предназна- разборный (как вариант может быть установ-
которые масло разбрызгивается на днища чены для отвода масла, снятого кольцом лен разборный масляный фильтр со сменным
поршней и стенки цилиндров. На блоке ци- со стенок цилиндра. По двум из этих сверле- фильтрующим элементом из пористой бума-
линдров выполнены специальные приливы, ний масло подводится к поршневому пальцу. ги), с перепускным и противодренажным кла-
фланцы и отверстия для крепления деталей, Поршневые пальцы трубчатого сечения панами.
узлов и агрегатов, а также каналы главной установлены в бобышках поршней с зазором Система вентиляции картера закрытая,
масляной магистрали. и запрессованы с натягом в верхние головки принудительная, с отводом картерных газов
Коленчатый вал, изготовленный из высо- шатунов, которые своими нижними головками через маслоотделитель в полость воздушного
копрочного чугуна, вращается в коренных под- соединены с шатунными шейками коленчатого фильтра.
шипниках, снабженных стальными тонкостен- вала через тонкостенные вкладыши, конструк- Система охлаждения двигателя герме-
ными вкладышами с антифрикционным слоем. ция которых аналогична коренным вкладышам. тичная, с расширительным бачком (см. «Сис-
Верхние вкладыши, установленные в блоке Шатуны стальные, кованые, со стержнем тема охлаждения», с. 116).
цилиндров, имеют канавку на внутренней по- двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают Система питания двигателя состоит
верхности и сквозную прорезь, по которой в сборе с крышками. Для того чтобы не пере- из электрического топливного насоса, уста-
из выходного отверстия масляного канала путать их при сборке, на боковые поверхнос- новленного в топливном баке, дроссельного
масло поступает к шариковому клапану с фор- ти шатунов и крышек нанесен порядковый но- узла, фильтра тонкой очистки топлива и регу-
сункой. В нижних вкладышах нет ни канавок, мер цилиндра. лятора давления топлива, установленных
Рис. 5.2. Силовой агрегат объемом 1,6 л Ti-VCT (вид сзади по направлению движения): 1 – коробка передач; 2 – водораспределитель; 3 – головка блока цилиндров; 4 – крыш-
ка головки блока цилиндров; 5 – катколлектор; 6 – термоэкраны катколлектора; 7 – управляющий датчик концентрации кислорода; 8 – датчик положения распределительных ва-
лов; 9 – крышка привода газораспределительного механизма; 10 – ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 11 – насос гидроусилителя рулевого управле-
ния; 12 – задняя опора подвески силового агрегата
68 Ford Mondeo
в модуле топливного насоса, компенсатора жения дроссельной заслонки, температуры Для определения мгновенного положения
пульсаций давления топлива, форсунок и топ- охлаждающей жидкости, положения колен- распределительных валов у заднего конца
ливных трубопроводов, а также включает в се- чатого вала, положения распределительного каждого из них установлены датчики 8 и 9 по-
бя воздушный фильтр. вала, температуры наружного воздуха, кон- ложения распределительного вала. На шейках
Система рециркуляции отработавших центрации кислорода (управляющий и диа- распределительных валов расположены зада-
газов с клапаном рециркуляции, приводимым гностический), положения педалей акселе- ющие кольца 11 и 12 датчиков положения.
в действие шаговым электродвигателем, ратора, тормоза и сцепления, детонации, На передней части головки блока цилиндров
по сигналам электронного блока системы уп- а также исполнительные устройства, разъе- установлен суппорт 6 системы VCT, одновре-
равления двигателем перепускает часть отра- мы и предохранители. менно выполняющий функции крышек перед-
ботавших газов во впускной трубопровод. Силовой агрегат (двигатель с коробкой них подшипников распределительных валов
Этим достигается снижение токсичности вы- передач, сцеплением и главной передачей) и держателя сальников 3 и 4 распределитель-
бросов автомобиля и соблюдение современ- установлен на трех опорах с эластичными ре- ных валов. На суппорте закреплены два элект-
ных экологических норм. зиновыми элементами: двух передних, вос- ромагнитных клапана 5 и 7, гидравлически уп-
Система зажигания микропроцессорная, принимающих основную массу силового аг- равляющие механизмами VCT. Электромагнит-
состоит из катушки зажигания, высоковольт- регата, и задней, компенсирующей крутящий ными клапанами, в свою очередь, управляет
ных проводов и свечей зажигания. Катушкой момент от трансмиссии и нагрузки, возникаю- электронный блок управления двигателем.
зажигания управляет электронный блок сис- щие при трогании автомобиля с места, разго- Масло, подаваемое в гидросистему систе-
темы управления двигателем. Система зажи- не и торможении. мы изменения фаз газораспределения (VCT)
гания при эксплуатации не требует обслужи- Отличительной особенностью двигателя из главной масляной магистрали двигателя,
вания и регулировки. Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л является нали- помимо основного масляного фильтра систе-
чие контролируемой электроникой системы мы смазки, очищается в дополнительном
ПРИМЕЧАНИЕ изменения фаз газораспределения (VCT), фильтре 9 (рис. 5.6) гидросистемы VCT. До-
На двигателях Duratec-He объемом 2,0 причем электронная система изменяет поло- полнительная очистка масла требуется пото-
и 2,3 л высоковольтных проводов нет, вмес- жение обоих распределительных валов. му, что проходные сечения электромагнитных
то них на каждую свечу устанавливают от- Ремень привода газораспределительного клапанов очень малы и частицы загрязнений
дельную катушку зажигания. механизма приводит в действие механизмы 1 размером 0,2 мм уже могут привести к отказу
и 2 (рис. 5.5) VCT соответственно впускного системы VCT. В то же время фильтр играет
Система управления двигателем вклю- и выпускного распределительных валов. Ме- роль предохранительного клапана, обеспечи-
чает в себя электронный блок управления ханизмы VCT, в свою очередь, приводят вающего при любых обстоятельствах беспе-
(контроллер), датчики температуры и абсо- во вращение соответствующие распредели- ребойную подачу масла в гидросистему VCT.
лютного давления во впускной трубе, поло- тельные валы. Фильтр несъемный и замене не подлежит.
Рис. 5.3. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л (вид спереди по направлению движения): 1 – водяной насос; 2 – термостат; 3 – впускная труба; 4 – указатель
уровня масла; 5 – катушки зажигания; 6 – дроссельный узел; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – пневматические камеры управления геометрией впускной трубы;
9 – стартер; 10 – датчик давления масла; 11 – масляный фильтр; 12 – датчик абсолютного давления; 13 – генератор; 14 – компрессор кондиционера
Электромагнитный клапан VCT, состоящий Элементы системы VCT (электромагнитные Рядом с клапаном управления вихревыми
из электромагнита 1 (рис. 5.7) и клапана, клапаны и механизмы динамического измене- заслонками на головке блока цилиндров уста-
включающего в себя золотник 2 и пружину 7, ния положения распределительных валов) новлен электромагнитный клапан управления
по сигналам электронного блока управления представляют собой прецизионно изготовлен- каналами впускной трубы. Через этот клапан
двигателем подает масло под давлением ные узлы. В связи с этим при выполнении тех- разрежение подводится к приводу 2 (рис. 5.9)
из главной магистрали системы смазки в ра- нического обслуживания или ремонта системы заслонок, изменяющих длину каналов впуск-
бочие полости механизмов VCT или сливает изменения фаз газораспределения допускает- ной трубы в зависимости от частоты враще-
масло из этих полостей, что приводит к вза- ся лишь замена элементов системы в сборе. ния коленчатого вала двигателя. На неработа-
имному перемещению элементов механиз- Отличительной особенностью двигателей ющем двигателе заслонки 1 открыты. При
мов и, как следствие, к динамическому изме- семейства Duratec-HE является пластмассо- пуске двигателя заслонки под действием раз-
нению положения распределительных валов. вая впускная труба 2 (рис. 5.8) с изменяемой режения закрываются и остаются закрытыми
Во время работы двигателя в режиме холо- геометрией с дополнительными вихревыми до тех пор, пока частота вращения коленчато-
стого хода электронный блок управления дви- заслонками 3 на входе в каждый цилиндр. го вала двигателя не превысит 4500 мин–1.
гателем многократно активирует на короткие При работе двигателя с малой нагрузкой Длина каналов впускной трубы при этом
промежутки времени электромагнитные кла- вихревые заслонки закрыты и создают вих- минимальная. При превышении указанной
паны с целью очистки их элементов и каналов ревое движение поступающей в цилиндр частоты вращения заслонки по команде элек-
от случайно попавших в них загрязнений. топливовоздушной смеси, что способствует тронного блока управления двигателем от-
При отключении электропитания электро- более полному сгоранию топлива. Благода- крываются, подключая дополнительный объ-
магнитных клапанов VCT отверстия подвода ря этому уменьшаются расход топлива и ток- ем к каналам впускной трубы.
6 масла из главной магистрали и слива 8 пол- сичность отработавших газов. При увеличе- Управление длиной каналов впускной тру-
ностью открыты и механизмы системы изме- нии нагрузки вихревые заслонки открывают- бы позволяет улучшить наполнение цилинд-
нения фаз газораспределения устанавлива- ся под действием разрежения, подводимого ров воздухом путем использования резо-
ются в исходное положение. В этом случае к приводу 1 (рис. 5.8) заслонок через управ- нансного наддува, в результате улучшаются
двигатель работает без изменения фаз газо- ляемый электронным блоком двигателя эле- показатели мощности и топливной экономич-
распределения. ктромагнитный клапан. ности двигателя.
Рис. 5.4. Силовой агрегат Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л (вид сзади по направлению движения): 1 – клапан продувки адсорбера; 2 – клапаны привода вихревых заслонок;
3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – крышка головки блока цилиндров; 5 – катушки зажигания; 6 – пробка маслоналивной горловины; 7 – крышка газораспре-
делительного механизма; 8 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 9 – ремень привода компрессора кондиционера (на части автомобилей компрессор кондиционера при-
водится ремнем привода вспомогательных агрегатов); 10 – компрессор кондиционера; 11 – заглушка отверстия для установки фиксирующего болта коленчатого вала; 12 – мас-
ляный картер; 13 – пробка отверстия для слива масла; 14 – управляющий датчик концентрации кислорода; 15 – каталитический нейтрализатор отработавших газов; 16 – диагно-
стический датчик концентрации кислорода; 17 – коробка передач
70 Ford Mondeo
На впускном распределительном валу уста-

новлен зубчатый диск импульсного датчика,
который служит для определения текущего
положения распределительного вала датчи-
ком положения впускного распределительно-
го вала.
Блок балансирных валов двигателя
Duratec-HE объемом 2,3 л модульной конст-
рукции с двумя балансирными валами встро-
ен в масляный картер и расположен под бло-
ком цилиндров.
Балансирные валы приводятся от коленча-
того вала шестернями и вращаются с часто-
той, вдвое превышающей частоту вращения
коленчатого вала.
Блок балансирных валов уменьшает силы
инерции, возникающие в кривошипно-шатун-
ном механизме при работе двигателя.
При проведении технического обслужива-
ния блок балансирных валов двигателя
Duratec-HE объемом 2,3 л нельзя снимать
и разбирать.
При известном навыке и внимательности
многие неисправности двигателя и его сис-
тем можно довольно точно определить
по цвету дыма, выходящего из выхлопной
трубы. Синий дым свидетельствует о попа-
дании масла в камеры сгорания, причем
постоянное дымление – признак сильного
износа деталей цилиндропоршневой груп-
пы. Появление дыма при перегазовках, по-
сле длительного прокручивания старте-
ром, после долгой работы на холостом
ходу или сразу после торможения двигате-
лем указывает, как правило, на износ мас-
лосъемных колпачков клапанов. Черный
дым – признак слишком богатой смеси
из-за неисправности системы управления
двигателем или форсунок. Сизый или гус-
той белый дым с примесью влаги (особен-
но после перегрева двигателя) означает,
что охлаждающая жидкость попала в каме-
Рис. 5.5. Системы изменения фаз газораспределения (VCT) двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л: 1 – меха- ру сгорания через поврежденную проклад-
низм VCT впускного распределительного вала; 2 – механизм VCT выпускного распределительного вала; 3 – сальник ку головки блока цилиндров. При сильном
впускного распределительного вала; 4 – сальник выпускного распределительного вала; 5 – электромагнитный клапан повреждении этой прокладки жидкость
регулирования положения выпускного распределительного вала; 6 – суппорт системы VCT; 7 – электромагнитный кла- иногда попадает и в масляный картер, уро-
пан регулирования положения впускного распределительного вала; 8 – датчик положения выпускного распредели-
тельного вала; 9 – датчик положения впускного распределительного вала; 10 – крышка головки блока цилиндров; вень масла резко повышается, а само мас-
11 – задающее кольцо датчика положения выпускного распределительного вала; 12 – задающее кольцо датчика по- ло превращается в мутную белесую эмуль-
ложения впускного распределительного вала сию. Белый дым (пар) при непрогретом
двигателе во влажную или в холодную по-
году – нормальное явление.
Двигатель Duratec-HE объемом 2,3 л отли- ного вала впускных клапанов. Механизм ре- Довольно часто можно увидеть стоящий по-
чается от двигателя Duratec-HE объемом 2,0 л гулирования, в свою очередь, приводит среди городской пробки автомобиль с от-
наличием контролируемой электроникой сис- во вращение впускной распределительный крытым капотом, испускающий клубы пара.
темы изменения фаз газораспределения вал 4. Необходимое натяжение цепи приво- Перегрев. Лучше, конечно, этого не допус-
(VCT) и балансирных валов. да газораспределительного механизма кать, почаще поглядывая на указатель тем-
Отличие системы изменения фаз газорас- обеспечивается натяжителем. пературы. Но никто не застрахован от того,
пределения двигателя Duratec-HE объемом что может неожиданно отказать термостат,
2,3 л от системы изменения фаз газораспре- электровентилятор или просто потечет ох-
деления двигателя Duratec Ti-VCT объемом лаждающая жидкость. Если вы упустили мо-
1,6 л заключается в контроле электронной си- мент перегрева, не паникуйте и не усугуб-
стемой изменения фаз газораспределения ляйте ситуацию. Не так страшен перегрев,
положения только впускного распределитель- как его возможные последствия. Никогда
ного вала. сразу же не глушите двигатель: он получит
Привод газораспределительного меха- тепловой удар и, возможно, остыв, вообще
низма осуществляется цепью 3 (рис. 5.10), откажется заводиться. Остановившись,
которая приводит в действие механизм 1 дайте ему поработать на холостых оборо-
регулирования положения распределитель- тах, при этом в системе сохранится цирку-
Рис. 5.8. Вихревые заслонки впускной трубы двига-

телей семейства Duratec-HE: 1 – привод вихревых за-
слонок; 2 – впускная труба; 3 – вихревые заслонки
Рис. 5.6. Схема гидравлической системы изменения фаз газораспределения двигателя Duratec Ti-VCT объе-
мом 1,6 л: 1 – гнездо для установки электромагнитного клапана регулировки положения выпускного распредели-
тельного вала; 2 – каналы, соединяющие электромагнитный клапан и механизм VCT выпускного распределитель-
ного вала; 3 – канал подвода масла из главной масляной магистрали двигателя к электромагнитным клапанам;
4 – суппорт VCT; 5 – каналы, соединяющие электромагнитный клапан и механизм VCT впускного распределитель-
ного вала; 6 – гнездо для установки электромагнитного клапана регулировки положения впускного распредели-
тельного вала; 7 – канал подвода масла из главной масляной магистрали двигателя к впускному распределитель-
ному валу; 8 – головка блока цилиндров; 9 – масляный фильтр системы VCT; 10 – канал подвода масла из главной
Рис. 5.9. Заслонки управления каналами впускной
масляной магистрали двигателя к выпускному распределительному валу
трубы двигателей Duratec-HE: 1 – заслонки управле-
ния каналами впускной трубы; 2 – привод заслонок уп-
равления каналами впускной трубы; 3 – привод вихре-
ляция жидкости. Включите на максималь- Практически во всех инструкциях к автомо- вых заслонок
ную мощность отопитель и откройте капот. билю содержится рекомендация при пуске
Если есть возможность, поливайте радиа- двигателя обязательно выжать сцепление.
тор холодной водой. Только добившись сни- Эта рекомендация оправдана только в слу- вреден для двигателя, так как при выжатом
жения температуры, остановите двигатель. чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить сцеплении через него на упорный подшип-
Но никогда сразу не открывайте пробку рас- энергию аккумуляторной батареи на прово- ник коленчатого вала передается значитель-
ширительного бачка – на перегретом двига- рачивание валов и шестерен коробки пере- ное усилие, а при пуске (особенно холодном)
теле гейзер из-под открытой пробки вам дач в загустевшем масле. В остальных слу- смазка к нему долго не поступает. Подшип-
обеспечен. Не спешите, дайте всему ос- чаях эта мера направлена лишь на то, что- ник быстро изнашивается, коленчатый вал
тыть, так вы сохраните здоровье машины бы автомобиль не тронулся, если по забыв- получает осевой люфт, трогание с места на-
и ваше собственное здоровье. чивости включена передача. Такой прием чинает сопровождаться сильной вибрацией.
Для того чтобы не портить двигатель, возь-
мите в привычку проверять перед пуском по-
ложение рычага переключения передач и пу-
скать двигатель при затянутом стояночном
тормозе, не выжимая сцепление без край-
ней необходимости.
Рис. 5.7. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения двигателя Duratec Ti-VCT
объемом 1,6 л: А – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой Рис. 5.10. Элементы системы регулирования фаз га-
гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке головки зораспределения двигателя Duratec-HE объемом
блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 1 – электромагнит; 2,3 л: 1 – механизм регулирования положения распреде-
2 – золотник клапана; 3 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров со вто- лительного вала впускных клапанов; 2 – электромагнит-
рой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 4 – кольцевая проточка для отвода масла; ный клапан системы регулирования фаз газораспределе-
5 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей камерой ме- ния; 3 – цепь привода газораспределительного механиз-
ханизма изменения фаз газораспределения; 6 – отверстие подвода масла из главной магистрали; 7 – пружина ма; 4 – впускной распределительный вал; 5 – крышки
клапана; 8 – отверстие для слива масла подшипников распределительных валов
72 Ford Mondeo
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Увеличенный зазор в упорном подшип- Замените упорные полукольца, проверь-
нике коленчатого вала те зазор
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак Стук шатунных подшипников
и топливопроводы Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на
неисправен топливный насос Замените топливный насос холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука
засорен топливный фильтр То же легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен регулятор давления топлива » Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав-
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», ление масла в прогретом двигателе»
с. 225 Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Неисправен датчик положения То же шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
коленчатого вала
Стук поршней
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызван «биением» поршня в цилиндре.
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
рампе не пускается» и под нагрузкой
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел или про- Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите и отхонин-
сельной заслонки или загрязнен дрос- мойте дроссельную заслонку и цилиндрами гуйте цилиндры
сельный узел Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
Подсос воздуха через шланги вентиля- Подтяните хомуты крепления, повреж- кольцами и канавками на поршне
ции картера двигателя и шланг, соеди- денные шланги замените
няющий впускную трубу с вакуумным Повышенный шум газораспределительного механизма
усилителем тормозов Увеличены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в приводе
Неисправна система изменения фаз га- Обратитесь на сервис для диагностики клапанов клапанов
зораспределения (VCT) и ремонта системы Поломка клапанной пружины Замените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем кла- Замените клапан и направляющую втулку
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист
пана и направляющей втулкой, вызван-
Неполное открытие дроссельной заслонки Промойте дроссельную заслонку от за- ный их износом
грязнений или замените дроссельный узел
Износ кулачков распределительных валов Замените распределительные валы
Неисправен датчик положения дрос- Замените дроссельный узел
сельной заслонки Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
рампе не пускается» Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про-
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
неисправности. При постоянном стуке
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
замените поршни, расточите и отхонин-
с. 225
гуйте цилиндры
Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в приводе
Ослабление крепления шкива коленча- Подтяните крепление
клапанов клапанов
того вала
Недостаточная компрессия – ниже
1 МПа (10 кгс/см2): Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
пробита прокладка головки блока Замените прокладку Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
цилиндров щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
прогорание поршней, поломка или за- Очистите кольца и канавки поршней от Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
легание поршневых колец нагара, поврежденные кольца и пор- вала коренного подшипника
шень замените Увеличенный зазор в переднем корен- Замените вкладыши переднего коренно-
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, от- ном подшипнике го подшипника
шлифуйте седла
чрезмерный износ цилиндров и порш- Замените поршни, расточите и отхонин- Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
невых колец гуйте цилиндры Ослабление натяжения или износ ремня Замените ремень
Неисправна система изменения фаз га- Обратитесь на сервис для диагностики привода вспомогательных агрегатов
зораспределения (VCT) и ремонта системы Шум деталей механизма газораспреде- См. неисправность «Повышенный шум
ления газораспределительного механизма»
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
щей марки заводом – производителем автомобиля
щей марки
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
Разжижение или вспенивание масла из- Устраните причины проникновения топ-
ми пальцами и отверстиями в бобышках
за проникновения в масляный картер лива или охлаждающей жидкости, заме-
поршней
топлива или охлаждающей жидкости ните масло
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
деталей масляного насоса
Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
головок шатуна
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените
коренных и шатунных подшипников вкладыши Сильные стуки в прогретом двигателе
и шейками коленчатого вала при повышении частоты вращения коленчатого вала
Трещины, поры в стенках масляных ка- Отремонтируйте блок цилиндров. При Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
налов блока цилиндров или засорение невозможности устранения дефекта за- Трещины или разрывы на ремне приво- Замените поврежденный ремень
масляных магистралей мените блок да вспомогательных агрегатов
Стук коренных подшипников коленчатого вала Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вкладышами шатунных и коренных под- размер и замените вкладыши
вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны- шипников коленчатого вала
ми при плавном повышении или снижении частоты вращения коленчатого вала Повышенная вибрация двигателя
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное дав- Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленча-
ление масла в прогретом двигателе» тый вал
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
моментом подберите поршни по массе
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените вкла- Неодинаковые зазоры в механизме при- Отрегулируйте зазоры в приводе
и вкладышами коренных подшипников дыши вода клапанов клапанов
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилинд- Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа-
в цилиндрах рах», с. 74 ность радиатора тора струей воды
Подушки опор подвески силового агре- Замените опоры Неисправен термостат Замените термостат
гата сильно изношены или затвердели Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято-
Ослаблено крепление шкива коленчато- Подтяните крепления охлаждения ра и реле его включения, замените не-
го вала или шкивов вспомогательных исправные узлы
агрегатов Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного бачка
Повышенный расход масла тельного бачка (постоянно открыт, из-за
чего система находится под атмосфер-
Утечка масла через уплотнения двигателя Подтяните крепления или замените про-
ным давлением)
кладки и сальники
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
октановым числом тановым числом
картера
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры, замените поршни Быстрое падение уровня жидкости
двигателя и кольца в расширительном бачке
Поломка поршневых колец Замените кольца Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме- Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым в соединениях трубопроводов, ослабле- прокладки, замените хомуты шлангов
применения нерекомендованного масла в руководстве по эксплуатации ние хомутов
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
колпачков клапанов насоса
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го- Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
или направляющих втулок ловку блока цилиндров цилиндров
Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока
Перегрев двигателя
в блоке или головке блока цилиндров и головки блока цилиндров, при обна-
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость в сис- ружении трещин замените поврежден-
в системе охлаждения тему охлаждения ные детали
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Откройте капот и установите его на упор.

ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: ключ на «15», от-
вертка с плоским лезвием.
4. Осмотрите фиксаторы с обратной сторо-

ны кожуха.
2. Возьмите декоративный кожух за края

и потяните его вверх, преодолевая усилия
фиксаторов.
Для улучшения внешнего вида моторного

отсека и снижения уровня шума на двигатель 5. Снимите резиновый элемент фиксатора
установлен декоративный пластмассовый ко- для замены, поддев его отверткой с плоским
жух. При выполнении большинства работ лезвием, если есть признаки старения рези-
по ремонту и обслуживанию двигателя этот ны и надрывы.
кожух необходимо снять.
3. Аккуратно снимите декоративный кожух

двигателя.
Контакт декоративного кожуха двигателя
с панелью капота может привести к повреж-
дению (царапинам) кожуха.
При наружной температуре ниже 0 °C отсое-
диняйте декоративный кожух двигателя
Декоративный кожух двигателя зафиксиро- с особой осторожностью. Несоблюдение 6. При необходимости снимите шаровые
ван на трех шаровых стойках, расположенных этого требования может привести к повреж- стойки, свинтив их со шпилек крепления
вертикально. дению декоративного кожуха. крышки головки блока цилиндров.
74 Ford Mondeo
7. Установите декоративный кожух двигате- 2. Снимите декоративный кожух двигателя чей зажигания, выверните все свечи (см. «За-
ля в порядке, обратном снятию. (см. «Снятие и установка декоративного кожу- мена и обслуживание свечей зажигания»,
ха двигателя», с. 73). с. 224)...
3. Снизьте давление в системе питания
ПРОВЕРКА двигателя (см. «Снижение давления в систе-
ме питания двигателя», с. 131). Предохрани-
КОМПРЕССИИ тель цепи топливного насоса в центральный
В ЦИЛИНДРАХ монтажный блок не устанавливайте.
НА МАШИНЕ 1 час
Компрессия (давление в конце такта сжа-
тия) в цилиндрах – важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без
его разборки. По ее среднему значению
и по разнице значений в отдельных цилинд- 9. ...и отсоедините колодку жгута низко-
рах можно с достаточной точностью опреде- вольтных проводов от катушки зажигания, от-
лить степень общего износа деталей цилин- ключив тем самым систему зажигания.
дропоршневой группы двигателя и выявить
неисправности этой группы и деталей кла- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
панного механизма. 4. На двигателях Duratec-HE объемом 2,0 Проворачивание коленчатого вала двигателя
Проверяют компрессию специальным при- и 2,3 л отсоедините колодки жгутов проводов стартером при отсоединенных наконечниках
бором – компрессометром. от катушек зажигания. высоковольтных проводов и неотключенной
катушке зажигания может привести к про-
ПРИМЕЧАНИЕ бою ее высоковольтной цепи.
5. Выверните болты крепления катушек за-

жигания...
10. Вверните компрессометр в свечное от-
верстие проверяемого цилиндра.
Существуют варианты компрессометров, 11. Нажмите на педаль акселератора до
аналогичные показанному на фото... упора, чтобы при проворачивании коленчато-
го вала стартером дроссельная заслонка пол-
ностью открылась в режиме продувки цилинд-
ров двигателя.
12. Включите стартер и проворачивайте
им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока
давление в цилиндре не перестанет увеличи-
ваться. Это соответствует примерно четырем
тактам сжатия.
6. ...и снимите катушки зажигания со свечей. Для получения правильных показаний ком-
прессометра коленчатый вал должен вра-
...а также такие, у которых взамен резьбово- щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы-
го штуцера для вворачивания вместо свечи ше, но не более 350 мин–1.
зажигания установлен резиновый наконеч-
ник. Такие компрессометры при проверке
компрессии просто сильно прижимают
к свечному отверстию.
Важными условиями правильности показа-
ний при проверке компрессии являются ис-
правность стартера и его электрических це-
пей, а также полная заряженность аккумуля-
торной батареи.
7. Выверните и извлеките свечи зажигания.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра- 8. На двигателе Duratec Ti-VCT объемом
бочей температуры. 1,6 л снимите наконечники проводов со све- 13. Запишите показания компрессометра...
ного бачка в виде пузырей или в соседний

цилиндр, что обнаруживается по характер-
ному шипящему звуку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКА
И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
14. ...и установите его стрелку на ноль, на- ДВИГАТЕЛЯ
жав на клапан выпуска воздуха.
2. Снимите защиту картера, выводя ее из
ПРИМЕЧАНИЕ зацепления с держателями на кузове.
У компрессометров иной конструкции пока-
зания могут сбрасываться другими способа- НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
ми (в соответствии с инструкцией к прибору). Брызговик двигателя предохраняет подка-
потное пространство от загрязнений и не яв-
15. Повторите операции 10–14 для осталь- ляется силовой защитой картера двигателя.
ных цилиндров. Давление должно быть не ни-
же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных ПРИМЕЧАНИЕ
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен- Для защиты картера двигателя, а также всех
ная компрессия в отдельных цилиндрах может узлов и агрегатов, расположенных в мотор-
возникнуть в результате неплотной посадки ном отсеке, от повреждения камнями, выле-
клапанов в седлах, повреждения прокладки тающими из-под колес, на автомобиль по за-
головки блока цилиндров, поломки или приго- казу может быть установлен пластмассовый
рания поршневых колец. Пониженная ком- или стальной щит. Однако следует учиты-
прессия во всех цилиндрах указывает на из- вать, что этот щит не в состоянии защитить 3. Выверните фиксаторы пистонов креп-
нос поршневых колец. картер двигателя от сильных ударов о боль- ления брызговика двигателя к переднему
шие дорожные препятствия (большие камни, бамперу.
пни, бордюры и т.п.), так как в этом случае
он и сам может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ
Брызговик двигателя и защиту картера сни-

мают при их повреждении или для обеспечения
доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля
при проведении ремонта и технического обслу-
живания. Дополнительная защита картера дви-
гателя закреплена в каждом случае индивиду-
ально (в зависимости от ее конструкции).
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13»,
«на 17», отвертки с плоским и крестооб-
16. Для выяснения причин недостаточной разным лезвием.
компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 мл чистого моторного В этих местах расположены крепления брыз-
масла и вновь измерьте компрессию. Если говика двигателя.
показания компрессометра повысились, наи-
более вероятна неисправность поршневых
колец. Если компрессия осталась неизмен-
ной, значит, тарелки клапанов неплотно при-
легают к их седлам или повреждена проклад-
ка головки блока цилиндров.
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха 1. Выверните болты крепления защиты кар-
в цилиндр, в котором поршень предвари- тера двигателя.
тельно установлен в ВМТ такта сжатия. Для 4. Извлеките пистоны.
этого снимите с компрессометра наконечник ПРИМЕЧАНИЕ
и присоедините к нему шланг компрессора.
Вставьте наконечник в свечное отверстие
и подайте в цилиндр воздух под давлением
0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал
двигателя не провернулся, включите выс-
шую передачу и затормозите автомобиль
стояночным тормозом. Выход (утечка) воз-
духа через дроссельный узел свидетельст-
вует о негерметичности впускного клапана,
а через глушитель – о негерметичности вы-
пускного клапана. При повреждении про-
кладки головки блока цилиндров воздух бу- В этих местах расположены крепления за- 5. Выверните остальные винты крепления
дет выходить через горловину расширитель- щиты картера двигателя. брызговика двигателя...
76 Ford Mondeo
3. Отверните две гайки 1 крепления опоры

к кронштейну блока цилиндров двигателя.
4. Выверните два болта 3 крепления опоры
к лонжерону кузова.
5. Снимите опору 4.
6. Установите правую опору подвески сило-
вого агрегата в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ

ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
АГРЕГАТА
6. ...и снимите брызговик.
7. Установите брызговик и защиту картера 6. Снимите кронштейн.
двигателя в порядке, обратном снятию.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
ЗАМЕНА ОПОР «на 21», ключ TORX Т40.
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей)
установлен на трех опорах (с эластичными
резиновыми элементами): двух передних,
воспринимающих основную массу силового
агрегата, и задней, компенсирующей крутя-
щий момент от трансмиссии и нагрузки, воз- 7. Отверните гайку крепления левой опоры
никающие при трогании автомобиля с места, подвески силового агрегата к кронштейну.
разгоне и торможении. 8. Снимите опору.
Рис. 5.12. Левая опора подвески силового агрегата: 9. Установите левую опору подвески сило-
1 – гайка крепления кронштейна воздушного фильтра;
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ 2 – кронштейн крепления воздушного фильтра; 3 – гайка вого агрегата и все снятые детали в порядке,
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО крепления опоры подвески силового агрегата; 4 – болты обратном снятию.
АГРЕГАТА крепления кронштейна воздушного фильтра
Обратите внимание на маркировку опоры.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см. Новую опору приобретайте с такой же мар-
«Снятие и установка аккумуляторной бата- кировкой.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа реи», с. 214).
Вам потребуются: торцовая головка 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
«на 15», ключ «на 18». и установка воздушного фильтра и глушителя ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
Правая опора подвески силового агрегата шума впуска», с. 131). ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО
представляет собой неразборный узел. Опо- 3. Установите под картер коробки передач АГРЕГАТА
ра прикреплена двумя гайками 1 (рис. 5.11) надежную опору или вывесите силовой агре-
к кронштейну 2 на блоке цилиндров двигателя гат грузоподъемным механизмом.
и двумя болтами 3 к лонжерону кузова.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
ха двигателя», с. 73). Вам потребуются: ключи «на 15», «на 21».
2. Установите под двигатель надежную опо-
ру или вывесите его грузоподъемным меха-
низмом.
4. Отверните четыре гайки крепления крон-

штейна воздушного фильтра...
Задняя опора подвески силового агрегата

представляет собой неразборный узел, со-
стоящий из металлической обоймы и резино-
Рис. 5.11. Правая опора подвески силового агрегата: вой подушки. Опора прикреплена к кронштей-
1 – гайка крепления опоры подвески силового агрегата ну на коробке передач и к подрамнику перед-
к кронштейну блока цилиндров двигателя; 2 – крон- ней подвески.
штейн блока цилиндров двигателя; 3 – болт крепления 1. Установите под картер коробки передач
к лонжерону кузова; 4 – правая опора подвески силово- надежную опору или вывесите силовой агре-
го агрегата
5. ...и выверните два болта. гат грузоподъемным механизмом.
6. Отсоедините трубку системы вентиляции

2. Выверните и извлеките болт крепления 2. Снимите крышку воздушного фильтра... картера от соединительного шланга...
задней опоры подвески силового агрегата
к кронштейну на коробке передач.
7. ...и снимите шланг.

3. ...и извлеките фильтрующий элемент (см.
«Замена фильтрующего элемента воздушно-
3. Выверните и извлеките болт крепления го фильтра», с. 131).
опоры к подрамнику передней подвески.
4. Снимите опору.
5. Установите заднюю опору подвески си-
лового агрегата в порядке, обратном снятию.
Обратите внимание на маркировку опоры.
Новую опору приобретайте с такой же мар-
кировкой.
8. Поднимите корпус воздушного фильтра,

для чего потяните его вверх, преодолевая
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ усилие резиновых втулок...
ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА 4. Извлеките фильтр системы вентиляции
картера из паза корпуса воздушного фильтра.
НА МАШИНЕ 2 часа
Со временем в системе вентиляции карте-
ра двигателя накапливаются смолистые от-
ложения из картерных газов, затрудняющие
отвод этих газов в цилиндры двигателя для
сжигания. По этой причине давление газов
внутри двигателя повышается и появляются
течи масла через уплотнения. Для того что- 9. ...и отсоедините от него трубку вентиля-
бы этого не случилось, периодически очи- ции картера, сжав фиксатор ее крепления.
щайте и промывайте систему. Сильнозагрязненный фильтр замените новым.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, инструмен-
ты для снятия крышки головки блока
цилиндров.
Очищайте систему вентиляции картера пе-
ред каждой заменой масла.
Для очистки системы вентиляции картера

двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л вы-
полните следующие операции. 10. Снимите трубку вентиляции картера.
1. Снимите декоративный кожух двигателя 11. Снимите крышку головки блока цилинд-
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- 5. Выведите трубку системы вентиляции ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ха двигателя», с. 73). картера из держателя на впускной трубе. блока цилиндров», с. 86).
78 Ford Mondeo
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждом снятии крышки головки блока При каждом снятии крышки головки блока
цилиндров заменяйте ее прокладку новой. цилиндров заменяйте ее прокладку новой.
12. Промойте бензином или керосином мас- 13. Промойте бензином или керосином мас-
лоотражатели, внутреннюю поверхность крыш- лоотражатели, внутреннюю поверхность крыш-
ки головки блока цилиндров и ее патрубок. ки головки блока цилиндров и ее патрубок.
13. Установите крышку головки блока ци- 14. Установите крышку головки блока ци-
линдров и шланги системы вентиляции карте- линдров и шланги системы вентиляции карте-
ра в порядке, обратном снятию. ра в порядке, обратном снятию.
Для очистки системы вентиляции картера
двигателей Duratec-НЕ объемом 2,0 и 2,3 л
выполните следующие операции.
Сильнозагрязненный фильтр замените новым.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
1. Снимите декоративный кожух двигателя ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ха двигателя», с. 73).
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
2. Ослабьте хомуты воздухоподводящих ру- ТАКТА СЖАТИЯ
кавов к воздушному фильтру и отсоедините
их от патрубков на крышке воздушного фильт-
ра (см. «Снятие и установка воздушного
фильтра и глушителя шума впуска», с. 131).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Поршень 1-го цилиндра устанавливают
7. Выведите трубку системы вентиляции в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
картера из держателя. такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня привода
распределительного вала, не нарушалась ус-
тановка фаз газораспределения. При нару-
шении фаз газораспределения двигатель
не будет нормально работать.
Для точной установки поршня 1-го цилинд-
3. Выверните винты крепления крышки воз- ра в положение ВМТ такта сжатия необходи-
душного фильтра. мы два специальных приспособления для
фиксации коленчатого и распределительных
валов в определенном положении.
Вам потребуются: специальные при-
способления для фиксации коленчатого
8. Отсоедините трубку системы вентиляции и распределительных валов, торцовый
картера от крышки головки блока цилиндров, ключ «на 10», накидные ключи или торцо-
сжав фиксаторы ее крепления. вые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
4. Снимите крышку воздушного фильтра... ха двигателя», с. 73).
3. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 86).
4. Снимите правое переднее колесо (см.
«Замена колеса», с. 57).
5. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
тие и установка брызговика и защиты картера
9. Поднимите корпус воздушного фильтра, двигателя», с. 75).
для чего потяните его вверх, преодолевая со- 6. Снимите правый передний подкрылок
противление резиновых втулок... (см. «Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 262).
5. ...и извлеките фильтрующий элемент (см. 7. Включите нейтральную передачу в ко-
«Замена фильтрующего элемента воздушно- робке передач.
го фильтра», с. 131).
10. ...и отсоедините от него трубку вентиля-

ции картера, сжав фиксаторы ее крепления.
11. Снимите трубку вентиляции картера.
6. Извлеките фильтр системы вентиляции ров (см. «Замена прокладки крышки головки 8. Проверните коленчатый вал двигателя
картера из паза корпуса воздушного фильтра. блока цилиндров», с. 86). за болт крепления его шкива настолько, что-
бы отверстие в шкиве коленчатого вала при- торцом стержня клапана и кулачком распре-
близительно на 45° не дошло до резьбового делительного вала. При увеличенном зазоре
отверстия в крышке привода газораспреде- клапан не будет полностью открываться, а при
лительного механизма, а кулачки клапанов уменьшенном – полностью закрываться.
1-го цилиндра были направлены вверх.
13. На двигателях Duratec-HE объемом

2,0 и 2,3 л вверните болт М6х18 через отвер-
стие в шкиве коленчатого вала в резьбовое
отверстие крышки привода газораспредели-
9. Ослабьте затяжку... тельного механизма, зафиксировав тем са-
мым коленчатый вал от проворачивания. Зазор измеряют щупом на холодном двига-
теле (при температуре +20 °С) между кулач-
ком распределительного вала (кулачок дол-
жен быть направлен вверх от толкателя) и тол-
кателем клапана. Номинальный зазор для
впускного клапана составляет 0,17–0,23 мм,
для выпускного – 0,31–0,37 мм.
10. ...и извлеките заглушку, расположенную

в передней части блока цилиндров справа.
14. Установите фиксирующую пластину
в специальные пазы в задней части распреде-
лительных валов.
15. На двигателе Duratec Ti-VCT объемом
1,6 л установите приспособление так, что-
бы метки на его ветвях находились вверху,
причем метка в виде линии должна быть Зазоры регулируют подбором толщины тол-
со стороны выпускного вала, а метка в виде кателей. В запасные части поставляют набо-
точки – со стороны впускного распредели- ры толкателей разной толщины.
тельного вала. Относительно привода газораспредели-
Если приспособление удалось установить тельного механизма клапаны, расположенные
11. Вверните фиксирующий стержень (при- без затруднений, поршень 1-го цилиндра на- справа, – выпускные, слева – впускные.
способление М10х1,5). ходится в ВМТ такта сжатия и начальная уста- Работы по регулировке зазоров в приводе
новка фаз газораспределения соответствует клапанов всех двигателей одинаковы.
ПРИМЕЧАНИЕ норме. Вам потребуются: все инструменты, не-
Если приспособление установить не уда- обходимые для снятия распределитель-
лось (смещены фазы газораспределения), ных валов, а также набор плоских щупов.
снимите ремень привода газораспредели- 1. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
тельного механизма, установите фиксирую- ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
щее приспособление и правильно наденьте поршня первого цилиндра в положение ВМТ
ремень (см. «Проверка и замена ремня при- такта сжатия», с. 78).
вода газораспределительного механизма
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л»,
с. 82) или цепь (см. «Замена цепи привода га-
зораспределительного механизма двигате-
лей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л», с. 83)
Так выглядит приспособление М10х1,5 для привода газораспределительного механизма
установки коленчатого вала в положение в зависимости от типа двигателя.
ВМТ такта сжатия. 16. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
РЕГУЛИРОВКА 2. Выверните все свечи зажигания.

ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
12. Осторожно проверните коленчатый вал НА МАШИНЕ 4 часа

за болт крепления его шкива до момента ос- Для компенсации теплового расширения
тановки вала фиксирующим стержнем. клапана конструктивно задается зазор между
80 Ford Mondeo
3. Снимите крышку головки блока цилинд- 12. Проворачивая распределительные ва- Вам потребуются: торцовая головка
ров (см. «Замена прокладки крышки головки лы за выполненные на них шестигранники, из- «на 8», ключ «на 19», специальное при-
блока цилиндров», с. 86). мерьте щупами полученные зазоры. Если за- способление для установки ремня, нож.
4. Измерьте щупом зазоры между кулачка- зоры отличаются от номинальных значений, 1. Вывесите переднюю часть автомобиля
ми обоих распределительных валов и толкате- повторите регулировку (см. пп. 6–8). и установите на надежную опору. Снимите
лями клапанов 1-го цилиндра. Запишите из- 13. Если все зазоры соответствуют номи- правое переднее колесо (см. «Замена коле-
меренные зазоры. нальным значениям, установите привод газо- са», с. 57).
5. Проворачивая коленчатый вал за болт распределительного механизма и все снятые 2. Снимите правый передний подкрылок
крепления его шкива каждый раз на 180°, из- детали в порядке, обратном снятию. (см. «Снятие и установка брызговиков колес
мерьте и запишите зазоры у клапанов осталь- и подкрылков», с. 262).
ных цилиндров. Порядок работы цилиндров: 3. Снимите защитный кожух ремней приво-
1–3–4–2. Необходимо заменить толкатели
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА дов вспомогательных агрегатов и компрессо-
тех клапанов, зазоры в приводе которых отли- РЕМНЯ ПРИВОДА ра кондиционера, вывернув торцовой голо-
чаются от номинальных значений. После из- вкой «на 8» болты его крепления к двигателю.
мерения всех зазоров установите поршень
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ 4. Снимите ремень привода компрессора
1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. АГРЕГАТОВ кондиционера.
6. Снимите распределительные валы (см.
«Замена распределительных валов», с. 97). ПРИМЕЧАНИЕ
Согласно рекомендациям завода-изготови-
теля ремни приводов вспомогательных агре-
НА МАШИНЕ 4 часа гатов и компрессора кондиционера для сня-
Проверка ремня привода вспомогательных тия следует разрезать ножом, после чего они
агрегатов выполняется следующим образом. приходят в негодность. Это объясняется тем,
1. Снимите правое переднее колесо (см. что оба ремня даже после снятия без по-
«Замена колеса», с. 57). вреждения не подлежат повторному исполь-
2. Снимите подкрылок (см. «Снятие и уста- зованию, так как рассчитаны только на одно-
новка брызговиков колес и подкрылков», разовое растяжение при установке на шкивы
с. 262). (регулировка натяжения ремней не предус-
мотрена). Кроме того, замена ремней регла-
ментирована после определенного пробега
7. Извлеките из гнезда головки блока ци- или срока эксплуатации, поэтому при заме-
линдров толкатель клапана, у которого требу- не ремня привода вспомогательных агрега-
ется регулировка зазора, и запишите его тол- тов одновременно следует заменять и ре-
щину (она указана на внутренней поверхности мень привода компрессора кондиционера.
толкателя).
5. Снимите ремень привода вспомогатель-
ПРИМЕЧАНИЕ ных агрегатов, разрезав его ножом.
6. Протрите чистой ветошью шкивы всех аг-
регатов, чтобы исключить проскальзывание
ремня привода вспомогательных агрегатов
3. Проверьте натяжение ремня. Правиль- при установке.
но натянутый ремень должен поворачивать- 7. Установите новый ремень привода вспо-
ся на 90° от усилия пальцев 15–20 Н могательных агрегатов на шкивы коленчатого
(1,5–2 кгс). Если ремень слабо натянут (рас- вала, водяного насоса и насоса гидроусилите-
тянулся за время эксплуатации), его необхо- ля рулевого управления таким образом, чтобы
димо заменить. ремень находился на центральной части ручьев
4. Проверьте состояние ремня внешним шкивов. Установите приспособление на шкив
осмотром. Если на ремне обнаружены при- водяного насоса в положение, показанное
Число, нанесенное на внутреннюю поверх- знаки сильного износа или ремень замаслен, на рис. 5.13, нажав на него до щелчка, означа-
ность толкателя клапана, – это толщина тол- его необходимо заменить. ющего фиксацию приспособления на шкиве.
кателя. Однако нанесены только три цифры
после запятой (например, число «650» озна- ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
чает толщину толкателя 3,650 мм). Признаком износа многоручьевого ремня Убедитесь, что фиксатор приспособления для
служит изменение формы ребер рабочей по- монтажа ремня привода вспомогательных аг-
8. Рассчитайте толщину нового толкателя верхности. У нового ремня ребра в попереч- регатов, защелкнувшись на шкиве, четко за-
по формуле (все значения в мм) ном сечении трапециевидной формы, у из- крепил приспособление. В противном случае
H = B + A – C, ношенного – остроугольной. ремень при установке будет поврежден.
где A – значение измеренного зазора; B –
толщина старого толкателя; C – номинальный 5. Установите детали в порядке, обратном
зазор; H – толщина нового толкателя. снятию.
9. Установите новый толкатель на место. Замена ремня привода вспомогательных
10. Аналогично замените толкатели всех кла- агрегатов двигателя Duratec Ti-VCT объе-
панов, у которых требуется регулировка зазора. мом 1,6 л выполняется следующим образом.
11. Установите распределительные валы,
но привод газораспределительного механиз- ПРИМЕЧАНИЕ
ма пока не устанавливайте. Согласно рекомендации завода-изготовите-
ля ремень привода вспомогательных агрега-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тов (генератора, водяного насоса и насоса
Проверните коленчатый вал на 90° против гидроусилителя рулевого управления) необ-
часовой стрелки, чтобы все поршни устано- ходимо заменять каждые 60 тыс. км или Рис. 5.13. Установка на шкив водяного насоса при-
вились в среднее положение. 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, способления для монтажа ремня привода вспомога-
тельных агрегатов
что наступит раньше).
11. Поддев большой отверткой или мон- 3. Снимите защитный кожух ремней приво-
тажной лопаткой, сдвиньте монтажное при- дов вспомогательных агрегатов и компрессо-
способление со шкива водяного насоса, пре- ра кондиционера, вывернув торцовой голо-
одолевая сопротивление его фиксатора. вкой «на 8» болты его крепления к двигателю.
12. Установите рычаг коробки передач
в нейтральное положение.
13. Проверните коленчатый вал ключом
«на 19» за болт крепления его шкива пример-
но на 90° в такое положение, чтобы монтаж-
ное приспособление не было зажато ремнем,
и снимите его.
Приспособление для монтажа ремня приво-
да вспомогательных агрегатов одноразового
использования, так как при монтаже дефор-
мируется. 4. Снимите ремень привода компрессора
кондиционера, разрезав его ножом.
14. Проверните коленчатый вал двигателя
на два оборота и проверьте правильность ПРИМЕЧАНИЕ
расположения ремня в ручьях шкивов. При Согласно рекомендациям завода-изготови-
необходимости повторите установку ремня. теля ремни приводов вспомогательных агре-
15. Установите ремень привода компрес- гатов и компрессора кондиционера для сня-
Рис. 5.14. Установка приспособления для монтажа сора кондиционера. тия следует разрезать ножом, после чего они
ремня привода вспомогательных агрегатов и исход- 16. Установите детали в порядке, обратном приходят в негодность. Это объясняется тем,
ное положение ремня перед монтажом ремня снятию. что оба ремня даже после снятия без по-
Замена ремня привода вспомогательных вреждения не подлежат повторному исполь-
агрегатов двигателей Duratec-HE объемом зованию, так как рассчитаны только на одно-
8. Снимите ремень со шкива водяного на- 2,0 и 2,3 л выполняется следующим образом. разовое растяжение при установке на шкивы
соса и установите его на шкив генератора. (регулировка натяжения ремней не предус-
Поверните приспособление для монтажа ПРИМЕЧАНИЯ мотрена). Кроме того, замена ремней регла-
ремня против часовой стрелки в положение, Согласно рекомендации завода-изготовите- ментирована после определенного пробега
показанное на рис. 5.14, и заведите ремень ля ремень привода вспомогательных агрега- или срока эксплуатации, поэтому при заме-
за лапку приспособления. тов (генератора и водяного насоса) необхо- не ремня привода вспомогательных агрега-
димо менять каждые 60 тыс. км или 6 лет тов одновременно следует заменять и ре-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ эксплуатации (в зависимости от того, что на- мень привода компрессора кондиционера.
Убедитесь, что ремень правильно установ- ступит раньше).
лен на монтажное приспособление, иначе
при установке он будет поврежден.
9. Включите I передачу в механической ко-

робке передач (или установите селектор ав-
томатической коробки в положение «P» – сто-
янка) и затормозите автомобиль стояночным
тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый
вал двигателя от проворачивания.
10. Поворачивайте приспособление для
монтажа ремня за установленный в нем болт
по часовой стрелке (рис. 5.15) до момента ус- 5. Снимите ремень привода вспомогатель-
тановки ремня на шкив водяного насоса ных агрегатов, разрезав его ножом.
(в этот момент натяжение ремня ослабнет). 6. Протрите чистой ветошью шкивы всех аг-
регатов, чтобы исключить проскальзывание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ремня привода вспомогательных агрегатов
Проследите за тем, чтобы монтажное при- при установке.
способление не было зажато между ремнем 7. Установите новый ремень привода вспо-
и шкивом водяного насоса, иначе ремень бу- могательных агрегатов на шкивы коленчатого
дет поврежден. вала, водяного насоса и насоса гидроусили-
теля рулевого управления таким образом,
чтобы ремень находился на центральной час-
Так расположен на двигателе ремень приво- ти ручьев шкивов.
да вспомогательных агрегатов.
Вам потребуются: торцовые головки

«на 8» и «на 21», специальное приспособ-
ление для установки ремня, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
са», с. 57).
2. Снимите правый передний подкрылок
Рис. 5.15. Монтаж ремня привода вспомогательных (см. «Снятие и установка брызговиков колес
агрегатов на шкив водяного насоса
и подкрылков», с. 262).
82 Ford Mondeo
8. Установите на шкив водяного насоса на 90° от усилия пальцев 15–20 Н (1,5–2 кгс),
монтажное приспособление и поверните приложенного посередине между шкивами
по часовой стрелке приспособление для мон- коленчатого и распределительных валов.
тажа ремня привода вспомогательных агрега- 4. Установите детали в порядке, обратном
тов до момента полной установки ремня снятию.
на шкив водяного насоса (при установке натя- Замена ремня привода газораспредели-
жение ремня ослабнет). тельного механизма выполняется следующим
образом.
Приспособление для монтажа ремня приво- ПРИМЕЧАНИЕ
да вспомогательных агрегатов одноразового Работу проводите на смотровой канаве, эс-
использования, так как при монтаже оно де- такаде или по возможности на подъемнике. Рис. 5.17. Крепление кронштейна правой опоры под-
формируется. вески силового агрегата
Вам потребуются: специальные при-
9. Проверните коленчатый вал двигателя на способления для блокировки распреде-
два оборота и проверьте правильность рас- лительных и коленчатого валов, а также 8. Установите рычаг коробки передач
положения ремня в ручьях шкивов. При необ- натяжного ролика ремня привода газо- в нейтральное положение.
ходимости повторите установку ремня. распределительного механизма, торцо- 9. Проверните коленчатый вал двигателя
10. Установите ремень привода компрес- вый ключ «на 10», накидные ключи или за болт крепления его шкива настолько, что-
сора кондиционера. торцовые головки «на 8», «на 13», ключ бы метки на механизмах VCT (изменения фаз
11. Установите детали в порядке, обратном «на 18». газораспределения) распределительных ва-
снятию. 1. Снимите ремень привода компрессора лов установились так же, как показано
кондиционера и ремень привода вспомога- на рис. 5.18 («на 11 ч»).
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ремня привода вспомогательных агрегатов»,
РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗО- с. 80).
2. Снимите генератор (см. «Снятие и уста-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО новка генератора», с. 216).
МЕХАНИЗМА 3. Установите под двигатель надежную
опору.
ДВИГАТЕЛЯ DURATEC 4. Снимите правую опору подвески силово-
TI-VCT ОБЪЕМОМ 1,6 Л го агрегата (см. «Замена правой опоры под-
вески силового агрегата», с. 76).
Проверка ремня привода газораспреде- 5. Снимите шкив 6 (рис. 5.16) водяного на-
лительного механизма выполняется следую- соса, вывернув четыре болта его крепления.
щим образом. 6. Снимите кронштейн 5 (рис. 5.17) правой Рис. 5.18. Установочные метки на механизмах VCT
1. Снимите переднюю крышку привода га- опоры подвески силового агрегата, вывернув
зораспределительного механизма. три болта его крепления.
2. Осмотрите состояние ремня привода га- 7. Снимите переднюю крышку 4 (см. 10. Выверните заглушку, расположенную
зораспределительного механизма. Замените рис. 5.16) привода газораспределительного в передней части блока цилиндров справа
ремень, если при осмотре вы обнаружите: механизма, вывернув восемь болтов ее (рис. 5.19), и установите в открывшееся отвер-
– следы масла на любой поверхности ремня; крепления. стие фиксирующий стержень до упора в колен-
– следы износа зубчатой поверхности, тре-
щины, подрезы, складки и отслоение ткани
от резины;
– трещины, складки, углубления или выпук-
лости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на тор-
цовых поверхностях ремня.
Ремень со следами моторного масла на лю-
бой его поверхности надо обязательно заме-
нить, так как масло быстро разрушает рези-
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно вследствие нарушения герметично-
сти сальников коленчатого и распредели-
тельных валов) надо устранить немедленно.
Рис. 5.16. Узлы двигателя, снимаемые при замене ремня привода газораспределительного механизма: 1 – шкив
коленчатого вала; 2 – нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 3 – ремень привода газораспре-
3. Проверьте натяжение ремня. Правильно делительного механизма; 4 – передняя крышка привода газораспределительного механизма; 5 – кронштейн правой
опоры подвески силового агрегата; 6 – шкив водяного насоса
натянутый ремень должен поворачиваться
чатый вал (см. «Установка поршня первого ци- 18. Проверьте правильность установки
линдра в положение ВМТ такта сжатия», с. 78). ремня на зубчатых шкивах и извлеките фикси-
Осторожно проверните коленчатый вал за болт рующий стержень из отверстий натяжного ро-
крепления его шкива до момента остановки ва- лика и его кронштейна. При этом пружина на-
ла фиксирующим стержнем. тяжного ролика установит требуемое натяже-
ние ремня.
19. Установите нижнюю крышку привода га-
зораспределительного механизма и шкив ко-
ленчатого вала. Болт крепления шкива колен-
чатого вала затягивайте в два этапа:
1-й – моментом 40 Н·м (4 кгс·м);
Рис. 5.21. Шкив коленчатого вала и его крепление 2-й – доверните на 90°.
20. Снимите фиксирующее приспособле-
ние с корпусов механизмов системы измене-
ния фаз газораспределения распределитель-
ных валов.
21. Извлеките фиксирующий стержень ко-
Рис. 5.19. Заглушка отверстия для установки фикси- ленчатого вала из отверстия в блоке цилинд-
рующего стержня коленчатого вала ров (см. п. 11).
22. Включите нейтральную передачу в ко-
робке передач, проверните коленчатый вал
ПРИМЕЧАНИЕ на два оборота и остановите его в таком по-
Фиксирующий стержень представляет собой ложении, при котором метки на корпусах ме-
цилиндрическую деталь длиной около ханизмов VCT займут положение, показанное
65 мм, ступенчатую по диаметрам. Часть на рис. 5.18.
стержня малого диаметра (4 мм), длиной 14. Выверните три болта крепления нижней 23. Установите в отверстие блока цилинд-
10 мм представляет собой хвостовик, входя- крышки привода газораспределительного ме- ров фиксирующий стержень (см. п. 11) и осто-
щий в паз коленчатого вала. Остальная ци- ханизма и снимите крышку. рожно доверните коленчатый вал до фикса-
линдрическая часть большего диаметра ции стержнем.
(8 мм) служит направляющей в отверстии 24. Установите на корпуса механизмов VCT
блока цилиндров. фиксирующее приспособление (см.
рис. 5.20). Если приспособление удалось ус-
11. Зафиксируйте распределительные ва- тановить без затруднений, ремень привода
лы от проворачивания, установив в специ- газораспределительного вала установлен
альные пазы в корпусах механизмов VCT правильно. Если приспособление установить
фиксирующее приспособление (рис. 5.20). не удалось (смещены фазы газораспределе-
Приспособление установите так, что- ния), снимите ремень, установите фиксирую-
бы метки на ветвях приспособления были щее приспособление и повторите установку
вверху, причем метка в виде линии должна ремня, как описано выше.
быть со стороны выпускного распредели- 25. Если ремень привода газораспредели-
тельного вала, а метка в виде точки – со сто- Рис. 5.22. Ослабление натяжения ремня привода га- тельного механизма установлен правильно,
роны впускного. зораспределительного механизма снимите фиксирующее приспособление
с корпусов механизмов VCT, извлеките фик-
сирующий стержень из отверстия в блоке ци-
15. Ослабьте натяжение ремня привода га- линдров, установите на место заглушку этого
зораспределительного механизма, для чего отверстия, затянув ее моментом 20 Н·м
переместите на максимально возможную ве- (2 кгс·м), и установите все снятые детали в по-
личину ведущую ветвь ремня в направлении, рядке, обратном снятию.
показанном стрелкой на рис. 5.22. При этом
натяжной ролик переместится в исходное по-
ложение. Зафиксируйте натяжной ролик ЗАМЕНА ЦЕПИ
в этом положении, вставив в отверстия роли-
ка и его кронштейна металлический стержень
ПРИВОДА ГАЗО-
подходящего диаметра. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
16. Снимите ремень с зубчатых шкивов ме-
Рис. 5.20. Фиксация распределительных валов ханизмов VCT, коленчатого вала и натяжного
МЕХАНИЗМА
от проворачивания специальным приспособлением ролика. ДВИГАТЕЛЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ DURATEC-HE
12. Включите IV передачу в механической Не проворачивайте коленчатый вал при сня- ОБЪЕМОМ 2,0 И 2,3 Л
коробке передач (или установите селектор ав- том ремне привода газораспределительного
томатической коробки в положение «P» – сто- механизма, так как поршнями будут повреж-
янка) и затормозите автомобиль стояночным дены клапаны.
тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый
вал двигателя от проворачивания. 17. Наденьте новый ремень на зубчатый НА МАШИНЕ 4 часа
13. Выверните болт крепления шкива шкив механизма VCT выпускного распредели- Вам потребуются: набор торцовых
(рис. 5.21) к носку коленчатого вала и сними- тельного вала. Натяните ведущую ветвь ремня ключей, набор накидных ключей, нож.
те шкив. и наденьте ее на зубчатый шкив механизма 1. Снимите декоративный кожух двигателя
VCT впускного распределительного вала. Да- (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лее натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ха двигателя», с. 73).
Запрещается повторное использование бол- ее на зубчатый шкив коленчатого вала. Заве- 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
та крепления шкива коленчатого вала. дите ведомую ветвь ремня за натяжной ролик. аккумуляторной батареи.
84 Ford Mondeo

4. Вывесите переднюю часть автомобиля
и установите на надежную опору. Снимите
правое переднее колесо (см. «Замена коле-
са», с. 57).
5. Снимите защиту картера двигателя (см.
«Снятие и установка брызговика и защиты
картера двигателя», с. 75).
6. Снимите правый передний подкрылок
(см. «Снятие и установка брызговиков колес
и подкрылков», с. 262). 11. Выверните болт крепления шкива ко-
ленчатого вала... 16. ...и снимите шкив.
17. Установите под двигатель надежную
опору.
18. Снимите правую опору подвески сило-
вого агрегата, отвернув две гайки ее крепле-
ния к кронштейну на двигателе и вывернув два
болта крепления к лонжерону кузова.
7. Снимите ремень привода компрессора

кондиционера, разрезав его ножом. 12. ...и снимите шкив.
19. Выверните двадцать три болта крепле-

ния крышки привода газораспределительного
механизма...
8. Снимите ремень привода вспомогатель- 13. Выверните болт крепления...

ных агрегатов, разрезав его ножом.
9. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 78).
20. ...аккуратно подденьте отверткой край

крышки...
14. ...и снимите промежуточный ролик.
10. Выверните болты крепления и снимите

датчик положения и частоты вращения колен-
чатого вала.
Далее для наглядности операции по замене
цепи привода газораспределительного ме-
ханизма показаны на снятом двигателе
Duratec-HE объемом 2,0 л. Цепь привода
газораспределительного механизма дви-
гателя Duratec-HE объемом 2,3 л заменяют 15. Выверните три болта крепления шкива 21. ...и снимите крышку привода газорас-
аналогично. привода водяного насоса... пределительного механизма.
22. Ослабьте затяжку болтов крепления 32. При необходимости замены цепи при-
звездочек распределительных валов. 27. ...и снимите натяжитель цепи. вода масляного насоса выверните болт креп-
ления и снимите башмак натяжителя цепи.
23. Проверьте установку поршня 1-го ци- 33. Выверните болт крепления звездочки
линдра в положение ВМТ такта сжатия (см. 28. Снимите башмак натяжителя цепи. масляного насоса...
«Установка поршня первого цилиндра в поло-
жение ВМТ такта сжатия», с. 78).
34. ...и снимите звездочку вместе с цепью

привода.
29. Выверните по одному нижнему и верх- 35. Осмотрите звездочки коленчатого
24. Нажав тонкой отверткой на храповик нему болту крепления... и распределительных валов, а также масляно-
натяжителя цепи через отверстие в нем, раз- го насоса. Оцените состояние башмака натя-
блокируйте натяжитель, затем утопите шток жителя и успокоителя цепи. При необходимо-
натяжителя, нажимая на его башмак... сти замените дефектные детали.
36. Установите цепь привода масляного на-
соса в порядке, обратном снятию.
37. Наденьте новую цепь привода газорас-
пределительного механизма на звездочку ко-
ленчатого вала и звездочки распределитель-
ных валов.
38. Установите на место башмак натяжите-
ля и успокоитель цепи.
30. ...и снимите успокоитель цепи.

25. ...и зафиксируйте шток натяжителя
в утопленном положении, вставив подходя-
щий стержень в отверстие.
39. Установите на место натяжитель цепи

и извлеките фиксатор, приведя натяжитель
в рабочее положение.
31. Снимите цепь привода газораспреде- 40. Очистите посадочные поверхности
26. Выверните два болта крепления... лительного механизма. крышки привода газораспределительного
86 Ford Mondeo
механизма и нанесите на фланец крышки ва- 4. Снимите маховик. верстие в нем со штифтом, запрессованным
ликом диаметром 3 мм силиконовый герме- во фланец коленчатого вала.
тик FORD WSE-M4G323-A4 или аналогичный.
41. Установите крышку привода газорас- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
пределительного механизма. По возможности при каждом снятии махови-
ка заменяйте новыми болты его крепления.
Для обеспечения герметичности соединения
крышку привода газораспределительного ме- ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
5. Проверьте состояние зубьев обода ма-
ханизма необходимо установить не позднее
чем через 10 мин после нанесения герметика. ховика, в случае их повреждения замените
УПЛОТНЕНИЯ
маховик. ДВИГАТЕЛЯ
42. Затяните болты крепления звездочек
распределительных валов. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
43. Установите все детали в порядке, об- ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ратном снятию. Болт крепления шкива колен-
чатого вала замените новым, затяните его мо-
ментом 100 Н·м (10 кгс·м) и затем доверните
на 90°. После установки шкива коленчатого
вала снимите стопорную планку с распреде- НА МАШИНЕ 3 часа
лительных валов. Если течь масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить под-
тяжкой болтов крепления крышки, замените
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА ее прокладку.
И УСТАНОВКА 6. Замените или отремонтируйте маховик, Для замены прокладки крышки головки бло-
если появились риски и задиры на поверхно- ка цилиндров двигателя Duratec Ti-VCT объ-
МАХОВИКА стях прилегания ведомого диска сцепления... емом 1,6 л выполните следующие операции.
Вам потребуется ключ «на 12».
НА ПОДЪЕМНИКЕ 10 часов
Маховик снимают для замены заднего саль-
ника коленчатого вала, для замены при по-
вреждении зубчатого обода и для шлифования
поверхности под ведомый диск сцепления.
Вам потребуются: инструменты, необ-
ходимые для снятия коробки передач
и сцепления, а также торцовая головка
«на 17», большая отвертка. 7. ...или фланца коленчатого вала.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 8. Проверить и отремонтировать маховик
и установка коробки передач», с. 150). можно в мастерской, располагающей специ-
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста- альным оборудованием. Биение маховика, 2. Отсоедините от крышки головки блока
новка сцепления», с. 140). измеренное по зубчатому венцу, не должно цилиндров шланг вентиляции картера.
превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких ри-
сок и задиров поверхность прилегания ведо-
мого диска можно прошлифовать, причем
толщина слоя снимаемого металла не должна
быть больше 0,3 мм.
9. Установите маховик и все снятые узлы
в последовательности, обратной снятию.
Резьбу болтов крепления маховика смажьте
анаэробным фиксатором резьбы, предвари-
тельно обезжирив болты и резьбовые отвер-
стия под них. Затягивайте болты равномерно
3. Выверните шесть болтов крепления ма- крест-накрест в два этапа:
ховика. Одновременно монтажной лопаткой 1-й – затяните моментом 30 Н·м (3 кгс·м); 3. Отсоедините колодки жгутов проводов от
удерживайте маховик от проворачивания, 2-й – дополнительно доверните на угол 80°. двух датчиков положения распределительных
вставив предварительно в отверстие масля- валов (см. «Проверка и замена датчиков сис-
ного картера двигателя один из болтов креп- ПРИМЕЧАНИЕ темы управления двигателем», с. 231).
ления коробки передач.
Маховик можно установить только в одном

положении, совместив дополнительное от-
4. Отсоедините колодки жгутов проводов от Для замены прокладки крышки головки блока 6. Выверните одиннадцать шпилек и три
двух клапанов системы регулировки фаз газо- цилиндров двигателей Duratec-HE объемом болта крепления крышки головки блока
распределения... 2,0 и 2,3 л выполните следующие операции. цилиндров...
7. ...и снимите крышку.

5. ...выверните болты крепления и снимите
клапаны регулировки фаз. ПРИМЕЧАНИЕ
2. Отсоедините от крышки головки блока
цилиндров шланг вентиляции картера.
6. Снимите со свечей зажигания наконеч-

ники высоковольтных проводов. При замене прокладки крышки головки блока
цилиндров двигателя Duratec-HE объемом
3. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие 2,3 л дополнительно необходимо снять
и установка катушек зажигания двигателей с крышки головки блока датчик положения
Duratec-HE и Duratec-V15», с. 229). распределительного вала, отсоединив колод-
ку жгута проводов и вывернув болт его креп-
ления к крышке головки блока цилиндров.
7. Выверните двенадцать болтов крепления

крышки головки блока цилиндров, снимите
крышку и установленную под ней прокладку.
8. Очистите пазы крышки и привалочную
поверхность головки блока от остатков ста-
рой прокладки.
9. Установите крышку головки блока цилин- 4. Свинтите со шпилек шаровые стойки
дров с новой прокладкой и все снятые детали крепления декоративного кожуха...
в порядке, обратном снятию. Болты крепле-
ния крышки затягивайте в порядке, показан-
ном на рис. 5.23, в два этапа: 8. Извлеките старую прокладку из пазов
1-й – предварительная затяжка моментом крышки головки блока цилиндров...
3 Н·м (0,3 кгс·м);
2-й – окончательная затяжка моментом
9 Н·м (0,9 кгс·м).
5. ...и снимите стойки.
9. ...и четыре прокладки уплотнений свеч-

ных колодцев.
Рис. 5.23. Порядок затяжки болтов крепления крыш- При замене прокладки крышки головки блока
ки головки блока цилиндров двигателя Duratec Ti-VCT цилиндров двигателя Duratec-HE объемом
объемом 1,6 л
2,3 л необходимо поменять уплотнительную
88 Ford Mondeo
прокладку электромагнитного клапана сис- 3. Снимите воздухоподводящий рукав (см.

темы регулирования фаз газораспределе- «Снятие и установка воздушного фильтра
ния, установленную в крышке головки блока и глушителя шума впуска», с. 131).
цилиндров.
12. Отсоедините от топливной рампы тру-

бопровод подачи топлива, сжав фиксаторы
соединительной муфты.
Рис. 5.24. Порядок затяжки болтов крепления крыш- 4. Снимите трубопровод системы вентиля-
ки головки блока цилиндров двигателей Duratec-HE ции картера (см. «Очистка системы вентиля-
объемом 2,0 и 2,3 л ции картера», с. 77).
10. Установите крышку головки блока ци-

линдров с новой прокладкой и все снятые де-
тали в порядке, обратном снятию. Болты
крепления крышки затягивайте в порядке, по- 13. Выверните два винта крепления держа-
казанном на рис. 5.24, в два этапа: телей трубопровода подачи топлива и отведи-
1-й – предварительная затяжка моментом те трубопровод в сторону.
3 Н·м (0,3 кгс·м); 14. Снимите рампу электрических разъе-
2-й – окончательная затяжка моментом мов форсунок (см. «Снятие и установка топ-
9 Н·м (0,9 кгс·м). ливной рампы», с. 134).
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 5. Сожмите фиксаторы и отсоедините ко-
лодку жгута проводов от катушки зажигания.
6. Выверните все свечи зажигания (см.
«Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 224).
НА МАШИНЕ 7 часов 7. Снимите крышку головки блока цилинд-
При обнаружении течи моторного масла ров (см. «Замена прокладки крышки головки
или охлаждающей жидкости в местах соеди- блока цилиндров», с. 86).
нения головки блока с блоком цилиндров сни- 8. Снимите ремень привода газораспре- 15. Выверните винт крепления кронштейна
мите головку и замените ее прокладку. Течь делительного механизма (см. «Проверка указателя уровня масла.
может возникнуть и вследствие коробления и замена ремня привода газораспредели-
головки блока из-за перегрева. тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT
Для замены прокладки головки блока ци- объемом 1,6 л», с. 82).
линдров двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT вы- 9. Выверните три болта крепления задней
полните следующие операции. крышки привода газораспределительного ме-
Вам потребуются: все инструменты, ханизма (рис. 5.25) и снимите крышку.
необходимые для снятия крышки головки 10. Снимите распределительные валы (см.
блока цилиндров, ремня привода газо- «Замена распределительных валов», с. 97).
распределительного механизма, распре- 11. Снимите катколлектор (см. «Снятие
делительных валов, катколлектора, а так- и установка катколлектора и замена его
же ключи TORX T25 и T55, отвертка с пло- прокладки», с. 124).
ским лезвием, пассатижи, бокорезы.
(см. «Снижение давления в системе питания 16. Отсоедините от впускной трубы шланги
двигателя», с. 131). вакуумного усилителя тормозов и клапана
2. Слейте жидкость из системы охлаждения продувки адсорбера.
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
сти», с. 181).
Рис. 5.25. Задняя крышка привода газораспредели-

тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе- 17. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их
мом 1,6 л
по шлангам, отсоедините от отводящего пат-
рубка водяной рубашки шланг к радиатору си- лям, измерьте щупом зазор между поверхно-
стемы охлаждения... ПРИМЕЧАНИЕ стью головки и линейкой. Замените головку
Хомуты одноразового использования. При блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
сборке установите новые хомуты. 29. Установите головку блока цилиндров
в порядке, обратном снятию, с учетом следу-
ющего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов
крепления головки блока цилиндров масло
или охлаждающую жидкость, попавшие туда
при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку
головки блока, повторное ее использование
не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;
18. ...и шланг к радиатору отопителя салона.
23. Нажав на фиксатор, отсоедините колод-

ку жгута проводов от датчика температуры ох-
лаждающей жидкости.
24. Выверните два нижних болта крепления
впускной трубы.
19. Сдвиньте вверх фиксатор...
Рис. 5.27. Порядок затяжки болтов крепления голо-

вки блока цилиндров двигателя Duratec Ti-VCT объе-
мом 1,6 л
– затягивайте болты на холодном двигателе

в порядке, показанном на рис. 5.27, в три этапа:
20. ...и отсоедините колодку жгута прово- 1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м);
дов от крышки дроссельного узла. Рис. 5.26. Порядок ослабления затяжки болтов креп- 2-й – моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м);
ления головки блока цилиндров двигателя Duratec 3-й – доверните на угол 90°.
Ti-VCT объемом 1,6 л 30. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию. После установки
распределительных валов и ремня привода
25. Ослабьте затяжку десяти болтов креп- газораспределительного механизма про-
ления головки блока цилиндров в порядке, верьте и при необходимости отрегулируйте
показанном на рис. 5.26, окончательно вы- зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка
верните болты крепления головки и выньте зазоров в приводе клапанов», с. 79).
их вместе с шайбами. 31. Отрегулируйте натяжение ремня приво-
да газораспределительного механизма (см.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ «Проверка и замена ремня привода газорас-
21. Сжав фиксатор, разъедините колодку Болты крепления головки блока цилиндров пределительного механизма на двигателе
жгута проводов, закрепленную на кронштейне можно выворачивать только на холодном Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 82).
головки блока цилиндров. двигателе. Для замены прокладки головки блока ци-
линдров двигателей Duratec-HE объемом
26. Снимите головку блока цилиндров в сбо- 2,0 и 2,3 л выполните следующие операции.
ре с впускной трубой и дроссельным узлом, Вам потребуются: все инструменты,
а также установленную под ней прокладку. необходимые для снятия крышки головки
блока цилиндров, ремня привода газо-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ распределительного механизма, распре-
Снимать головку блока цилиндров удобнее делительных валов, катколлектора, а так-
с помощником, так как она довольно тяжелая. же ключи TORX T25 и T55, отвертка с пло-
ским лезвием, пассатижи, бокорезы.
27. Очистите привалочные поверхности го- 1. Снизьте давление в системе питания
ловки и блока. (см. «Снижение давления в системе питания
28. Проверьте головку блока на отсутствие двигателя», с. 131).
22. Бокорезами разрежьте пластмассовые коробления. Для этого, поставив линейку ре- 2. Слейте жидкость из системы охлаждения
хомуты крепления жгута проводов к крон- бром на поверхность головки сначала посе- двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
штейну головки блока цилиндров. редине вдоль, затем поперек и по диагона- сти», с. 181).
90 Ford Mondeo
12. Отсоедините топливную магистраль от

топливной рампы (см. «Снятие и установка
топливной рампы», с. 134).
3. Снимите воздухоподводящий рукав (см.

«Снятие и установка воздушного фильтра
и глушителя шума впуска», с. 131).
4. Сожмите фиксаторы и отсоедините ко-
лодку жгута проводов от катушки зажигания.
5. Выверните все свечи зажигания (см. «За- 13. Отсоедините от штуцера на впускной
мена и обслуживание свечей зажигания», трубе шланг продувки адсорбера. Рис. 5.29. Порядок ослабления затяжки болтов креп-
с. 224). ления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE
6. Снимите крышку головки блока цилинд- объемом 2,3 л
7. Снимите цепь привода газораспредели- 16. Ослабьте затяжку десяти болтов креп-
тельного механизма (см. «Замена цепи приво- ления головки блока цилиндров в порядке,
да газораспределительного механизма двига- показанном на рис. 5.28 и 5.29 (в зависимос-
телей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л», с. 83). ти от типа двигателя), а затем окончательно
8. Снимите распределительные валы (см. выверните болты крепления головки и выньте
«Замена распределительных валов», с. 97). их вместе с шайбами.
9. Снимите катколлектор (см. «Снятие и ус-
тановка катколлектора и замена его ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
прокладки», с. 124). Болты крепления головки блока цилиндров
14. Снимите впускную трубу в сборе можно выворачивать только на холодном
с дроссельным узлом (см. «Замена прокладки двигателе.
впускной трубы», с. 95).
10. Сдвиньте фиксатор...

17. Снимите головку блока и установлен-
ную под ней прокладку.
15. Отсоедините от распределителя охлаж-
дающей жидкости шланг к радиатору отопите- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ля салона и подводящий шланг радиатора си- Снимать головку блока цилиндров удобнее
стемы охлаждения двигателя. с помощником, так как она довольно тяжелая.
18. Очистите привалочные поверхности го-

ловки и блока.
11. ...и отсоедините колодку жгута прово-

дов от крышки дроссельного узла.
19. Проверьте головку блока на отсутствие

коробления. Для этого, поставив линейку реб-
ром на поверхность головки сначала посере-
дине вдоль, а затем поперек и по диагоналям,
Рис. 5.28. Порядок ослабления затяжки болтов креп- измерьте щупом зазор между поверхностью
ления головки блока цилиндров двигателя Duratec-HE головки и линейкой. Замените головку блока
объемом 2,0 л
цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
20. Установите головку блока цилинд- после пуска двигателя и при торможении
ров в порядке, обратном снятию, с учетом двигателем после длительного движения под
следующего: нагрузкой. При этом постоянного дымления
– удалите из резьбовых отверстий болтов обычно не наблюдается. Косвенные призна-
крепления головки блока цилиндров масло ки – увеличенный расход масла при отсутст-
или охлаждающую жидкость, попавшие туда вии внешних течей, замасленные электроды
при снятии головки; свечей зажигания. ...или инерционный съемник масло-
– обязательно установите новую прокладку Операции по замене маслосъемных кол- съемных колпачков.
головки блока, повторное ее использование пачков для всех двигателей одинаковы. У показанного съемника на другом конце
не допускается; Если есть возможность воспользоваться ис- есть оправка для напрессовки колпачков. При
– смажьте болты моторным маслом; точником сжатого воздуха под давлением отсутствии такого съемника потребуются пас-
0,7–1,0 МПа (7–10 кгс/см2), то заменить масло- сатижи для снятия колпачков и оправка подхо-
съемные колпачки можно без снятия с двигате- дящего диаметра для их напрессовки на на-
ля головки блока цилиндров. Если источника правляющие втулки клапанов.
сжатого воздуха нет, придется снять головку 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
блока цилиндров, так как на рассматриваемых аккумуляторной батареи.
двигателях фиксация клапанов механическими 2. Выверните все свечи зажигания (см.
приспособлениями, вставленными в свечное «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
отверстие, невозможна. с. 224).
3. Установите поршень 1-го цилиндра
в ВМТ (см. «Установка поршня первого цилин-
дра в положение ВМТ такта сжатия», с. 78).
Это положение соответствует НМТ поршней
2-го и 3-го цилиндров.
Если поршень цилиндра, у которого заменя-
ют маслосъемные колпачки, не будет уста-
Рис. 5.30. Порядок затяжки болтов крепления голо- новлен в НМТ, при подаче в цилиндр сжатого
вки блока цилиндров двигателя Duratec-HE объемом воздуха коленчатый вал двигателя провер-
2,0 л нется и автомобиль может сдвинуться с мес-
Рис. 5.31. Приспособления для снятия пружин клапа- та (при включенной передаче).
нов: А – приспособление для сжатия пружин; Б – при-
– затягивайте болты на холодном двигателе способление для подачи воздуха в свечное отверстие 4. Снимите крышку головки блока цилинд-
Duratec-HE объемом 2,0 л в порядке, пока- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
занном на рис. 5.30, в три этапа: блока цилиндров», с. 86).
1-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м); Вам потребуются: все инструменты, 5. Снимите распределительные валы (см.
2-й – моментом 30 Н·м (3 кгс·м); необходимые для снятия крышки головки «Замена распределительных валов», с. 97).
3-й – доверните на угол 90°. блока цилиндров (см. «Замена прокладки
крышки головки блока цилиндров», с. 86),
ПРИМЕЧАНИЕ ремня (см. «Проверка и замена ремня
Затягивайте болты двигателя Duratec-HE привода газораспределительного меха-
объемом 2,3 л в порядке, обратном показан- низма двигателя Duratec Ti-VCT объемом
ному на рис. 5.29, в четыре этапа: 1,6 л», с. 82) или цепи (см. «Замена цепи
1-й – моментом 5 Н·м (0,5 кгс·м); привода газораспределительного меха-
2-й – моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м); низма двигателей Duratec-HE объемом
3-й – моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м); 2,0 и 2,3 л», с. 83) привода газораспреде-
4-й – доверните на угол 90°. лительного механизма, распределитель-
ных валов (см. «Замена распределитель-
21. Установите все снятые детали и узлы ных валов», с. 97), а также пинцет (или на-
в порядке, обратном снятию. После установки магниченная отвертка) для извлечения 6. Снимите толкатели клапанов цилиндра,
распределительных валов и ремня привода сухарей из тарелок пружин клапанов, у которого заменяете маслосъемные колпачки.
газораспределительного механизма про- приспособление А (рис. 5.31) для сжатия 7. Установите приспособления для снятия
верьте и при необходимости отрегулируйте пружин клапанов, приспособление Б для пружин клапанов на 2-й цилиндр двигателя,
зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка подачи воздуха в свечное отверстие как показано на рис. 5.31.
зазоров в приводе клапанов», с. 79). (можно изготовить из неисправной свечи 8. Подайте в свечное отверстие 2-го цилин-
22. Отрегулируйте натяжение цепи привода зажигания)... дра сжатый воздух под давлением 0,7–1,0 МПа
газораспределительного механизма (см. «За- (7–10 кгс/см2).
мена цепи привода газораспределительного
механизма двигателей Duratec-HE объемом
2,0 и 2,3 л», с. 83).
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
КОЛПАЧКОВ
НА МАШИНЕ 6 часов
Внешним признаком износа маслосъем-
ных колпачков является кратковременное по- 9. Сожмите приспособлением пружину од-
явление голубого дыма из выхлопной трубы ...клещевой... ного из клапанов...
92 Ford Mondeo
14. При отсутствии инерционного съемника 22. Установите снятые детали в порядке,
снимите колпачок специальным съемником обратном снятию. После установки распре-
клещевого типа или пассатижами, приклады- делительных валов и ремня привода газорас-
вая усилие строго вверх и не проворачивая пределительного механизма проверьте и при
колпачок, чтобы не повредить направляющую необходимости отрегулируйте зазоры в при-
втулку клапана. воде клапанов (см. «Регулировка зазоров
в приводе клапанов», с. 79).
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
сторон отвертками. Направляющая втулка, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
на которую надет колпачок, изготовлена
10. ...и с помощью пинцета или намагни- из металлокерамики, и ее кромка легко от-
ченной отвертки выньте из тарелки пружины калывается.
два сухаря. Затем снимите приспособление.
15. Перед установкой новых маслосъемных НА МАШИНЕ 4 часа
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ колпачков рекомендуем снять с них пружины, При обнаружении следов утечки масла че-
После извлечения сухарей клапан удержива- иначе колпачки можно повредить, когда они рез сальники распределительных валов сна-
ется в верхнем положении только давлением будут проходить через проточки под сухари чала проверьте, не засорена ли система вен-
воздуха. Не отключайте давление до оконча- на клапанах. Если в комплект новых колпачков тиляции картера и не пережаты ли шланги
ния замены маслосъемного колпачка и уста- входит пластмассовая установочная втулка, этой системы, при необходимости устраните
новки всех деталей, иначе клапан упадет пружины можно не снимать. В этом случае на- неисправность. Если утечка масла не прекра-
в цилиндр и для его извлечения потребуется деньте втулку на стержень клапана. тится, замените сальники.
снимать головку блока цилиндров.
Оригинальные маслосъемные колпачки впу- Работа показана на примере двигателя
скных клапанов окрашены в зеленый цвет, Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л. Сальники рас-
выпускных клапанов – в коричневый. пределительных валов двигателей Duratec-HE
объемом 2,0 и 2,3 л заменяют аналогично.
16. Смажьте внутреннюю поверхность мас-
лосъемного колпачка моторным маслом Вам потребуются: все инструменты,
и продвиньте колпачок по стержню клапана до необходимые для снятия крышки головки
направляющей втулки. блока цилиндров, ремня привода газо-
17. Установите оправку для запрессовки распределительного механизма, а также
колпачка. Легкими ударами бойка по оправке ключ «на 19», торцовая головка «на 16»,
11. Снимите тарелку пружины... запрессуйте колпачок до упора. При отсутст- отвертка с плоским лезвием.
вии специального приспособления можно по- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
добрать цилиндрическую оправку подходяще- аккумуляторной батареи.
го диаметра и напрессовывать через нее кол- 2. Выверните все свечи зажигания (см.
пачок легкими ударами молотка по оправке. «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 224).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 3. Снимите крышку головки блока цилинд-
В качестве оправки можно использовать ров (см. «Замена прокладки крышки головки
длинную головку из набора инструментов. блока цилиндров», с. 86).
Нужно выбрать головку с 12 гранями и фаской 4. Снимите ремень привода газораспреде-
внутри отверстия, чтобы головка контактиро- лительного механизма (см. «Проверка и за-
вала с колпачком по сплошной окружности. мена ремня привода газораспределительно-
го механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе-
12. ...и пружину. 18. Снимите направляющую втулку со мом 1,6 л», с. 82).
стержня клапана или наденьте на колпачок 5. Удерживая распределительные валы от
ПРИМЕЧАНИЕ пружину, если ее снимали. проворачивания ключом за шестигранные
Если вы одновременно снимаете тарелки 19. Установите пружину и тарелку клапана секции на валах, выверните болты Б (рис. 5.32)
и пружины с нескольких клапанов, то снятые в порядке, обратном снятию. Установите суха- крепления механизмов VCT (поз. А) и снимите
детали следует устанавливать на те клапа- ри с помощью приспособления так, чтобы они механизмы VCT с распределительных валов.
ны, с которых они сняты. вошли в проточки стержня клапана. После ус- 6. Поддев отверткой, извлеките сальники
тановки сухарей ударьте молотком через ме- (рис. 5.33) из гнезд головки блока цилиндров.
13. Спрессуйте маслосъемный колпачок таллический стержень по торцу клапана, что-
с направляющей втулки клапана. Для этого ус- бы сухари сели на место.
тановите на колпачок цангу инерционного
съемника маслосъемных колпачков и резко ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же Если установленные с перекосом сухари ос-
резко ударьте бойком по ручке приспособле- танутся незафиксированными, при пуске
ния, спрессовав тем самым колпачок с втулки. двигателя «рассухарившийся» клапан прова-
лится в цилиндр, что приведет к серьезной
аварии двигателя.
20. Аналогично замените маслосъемные

колпачки остальных трех клапанов 2-го цилин-
дра и четырех клапанов 3-го цилиндра.
21. Проверните коленчатый вал на пол-обо-
рота, чтобы в НМТ установились поршни 1-го Рис. 5.32. Крепление механизмов системы изменения
и 4-го цилиндров, и замените маслосъемные фаз газораспределения (VCT): А – механизмы VCT;
Б – болты
колпачки остальных клапанов.
4. Поддев отверткой, извлеките сальник из

корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЯ
5. Смажьте моторным маслом рабочую
кромку нового сальника, установите сальник
в корпус масляного насоса, сориентировав
его рабочей кромкой внутрь двигателя, и за-
прессуйте до упора с помощью оправки. В ка-
честве оправки можно использовать головку
подходящего размера из набора инструмен-
тов или старый сальник.
6. Установите все снятые детали и узлы га-
зораспределительного механизма в порядке,
Рис. 5.33. Сальники распределительных валов обратном снятию.
7. Отрегулируйте натяжение ремня привода
газораспределительного механизма (см.
7. Перед установкой новых сальников ос- «Проверка и замена ремня привода газорас- Задний сальник коленчатого вала и уплотни-
мотрите их рабочие кромки. Они должны быть пределительного механизма двигателя Duratec тельная прокладка держателя приклеены
ровными, без вырывов, вмятин и наплывов Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 82). к держателю, поэтому при течи сальника за-
резины. Пружины сальников должны быть це- Задний сальник коленчатого вала двига- мените весь узел в сборе.
лыми и нерастянутыми. Смажьте рабочие теля Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л замени-
кромки моторным маслом. те следующим образом.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ и установка коробки передач», с. 150).
Для облегчения запрессовки сальников вы- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-
полните на их посадочных кромках неболь- новка сцепления», с. 140).
шие фаски надфилем или мелким наждач- 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
ным кругом. товка и установка маховика», с. 86).
8. Установите сальники рабочими кромка-

ми внутрь гнезд головки блока, аккуратно за-
правьте рабочие кромки на распределитель-
ные валы (например, с помощью деревянной Обратите внимание на маркировку, нанесен-
палочки) и запрессуйте до упора подходящей ную на держатель сальника. Приобретайте
оправкой. В качестве оправки можно исполь- узел сальника с такой же маркировкой.
зовать головку подходящего размера из на-
бора инструментов или старый сальник. 7. Смажьте моторным маслом рабочую
9. Установите все снятые детали и узлы кромку нового сальника, установите держа-
в порядке, обратном снятию. тель сальника на блок цилиндров, сориенти-
10. Отрегулируйте натяжение ремня при- ровав сальник рабочей кромкой внутрь двига-
вода газораспределительного механизма теля, и аккуратно заправьте рабочую кромку
(см. «Проверка и замена ремня привода га- 4. Осмотрите сальник. Если герметичность на шейку коленчатого вала.
зораспределительного механизма двигателя сальника нарушена, в его нижней части будет 8. Равномерно крест-накрест затяните бол-
Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 82). виден потек масла. ты крепления держателя сальника моментом,
приведенным в приложении 1.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ Для замены переднего сальника коленча-
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА того вала двигателей Duratec-HE объемом
2,0 и 2,3 л выполните следующие операции.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 8 чаов
Передний сальник коленчатого вала дви-
гателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л заме-
ните следующим образом.
аккумуляторной батареи. 5. Выверните шесть болтов крепления дер-
2. Снимите ремень привода газораспре- жателя сальника к блоку цилиндров...
делительного механизма (см. «Проверка
и замена ремня привода газораспредели-
тельного механизма двигателя Duratec Ti-VCT
объемом 1,6 л», с. 000).
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
2. Снимите крышку газораспределительно-

го механизма (см. «Замена цепи привода га-
зораспределительного механизма двигате-
лей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л», с. 83).
6. ...и снимите держатель в сборе с саль- Для наглядности показано на снятом дви-
ником. гателе.
94 Ford Mondeo
6. Аккуратно подденьте отверткой держа-

тель сальника...
3. С помощью оправки подходящего диа-

метра выпрессуйте старый сальник из крышки 3. Выверните тринадцать болтов крепления
газораспределительного механизма. масляного картера к блоку цилиндров двига-
теля, аккуратно подденьте отверткой и сними-
те масляный картер. Глухие отверстия в блоке
цилиндров под болты, показанные красными
стрелками, необходимо защитить от попада-
ния герметика. Для этого вверните в блок ци-
линдров пять шпилек М8.
7. ...и снимите держатель в сборе с саль- 4. Очистите от старого герметика сопряга-
ником. емые поверхности масляного картера и блока
8. Смажьте моторным маслом рабочую цилиндров.
кромку нового сальника, установите держа- 5. Нанесите на сопрягаемую поверхность
тель сальника на блок цилиндров, сориенти- масляного картера специальный герме-
ровав сальник рабочей кромкой внутрь двига- тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или
4. Смажьте моторным маслом рабочую теля, и аккуратно заправьте рабочую кромку его аналог) валиком диаметром 3–4 мм, при-
кромку нового сальника, установите сальник на шейку коленчатого вала. чем линия нанесения герметика-прокладки
в крышку, сориентировав его рабочей кромкой 9. Равномерно крест-накрест затяните бол- должна проходить с внутренней стороны кре-
внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с по- ты крепления держателя сальника моментом, пежных отверстий.
мощью оправки. В качестве оправки можно ис- приведенным в приложении 1. 6. Не позднее чем через 10 мин после нане-
пользовать головку из набора инструментов сения герметика установите масляный картер
подходящего размера или старый сальник. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ на блок цилиндров, выверните шпильки и ввер-
Задний сальник коленчатого вала двига- МАСЛЯНОГО КАРТЕРА ните, не затягивая, болты крепления картера.
телей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л за-
мените следующим образом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие Для обеспечения герметичности уплотнения
и установка коробки передач», с. 150). две последующие операции необходимо за-
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста- НА ВЕРСТАКЕ 3 часа вершить не позднее чем через 5 мин после
новка сцепления», с. 140). Фланец масляного картера двигателя установки картера.
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- уплотнен герметиком-прокладкой FORD
товка и установка маховика», с. 86). WSE-M4G323-A4. При появлении течи мас- 7. Вверните четыре болта крепления ко-
4. Осмотрите сальник. Если герметичность ла необходимо заменить уплотнение. робки передач к масляному картеру и затяни-
сальника нарушена, в его нижней части будет Работу выполняйте на смотровой канаве, те их моментом 47 Н·м (4,7 кгс·м).
виден потек масла. эстакаде или подъемнике.
Для замены уплотнения масляного картера
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л
«на 10», «на 13», шпильки М8 (5 шт.) дли-
ной не менее 20 мм.
1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена
масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 112).
8. Затяните болты крепления картера в по-

5. Выверните шесть болтов крепления дер- рядке, указанном на фото, в два этапа:
жателя сальника к блоку цилиндров. 1-й – предварительная затяжка моментом
10 Н·м (1 кгс·м);
20 Н·м (2 кгс·м).
9. Залейте масло в двигатель (см. «Замена
масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 112).
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через один час после установки
2. Выверните четыре болта крепления ко- масляного картера: это время необходимо
робки передач к масляному картеру. для полимеризации герметика.
Для замены уплотнения масляного картера 3. Снимите воздухоподводящий рукав (см.

двигателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л «Снятие и установка воздушного фильтра
выполните следующие операции. и глушителя шума впуска», с. 131).
«на 10», «на 13».
1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена
масла в двигателе и масляного фильтра», с. 115).
4. Снимите трубопровод вентиляции карте-

Рис. 5.34. Порядок затяжки болтов крепления масляно- ра (см. «Очистка системы вентиляции карте-
го картера двигателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л ра», с. 77).
5. Отсоедините от топливной рампы трубо-
2. Отсоедините магистрали от компрессо- провод подачи топлива, снимите рампу элект-
ра кондиционера (см. «Снятие и установка 10. Затяните болты крепления картера в по- рических разъемов форсунок и топливную
компрессора», с. 305). рядке, указанном на рис. 5.34, в два этапа: рампу (см. «Снятие и установка топливной
3. Выверните четыре болта крепления ко- 1-й – предварительная затяжка моментом рампы», с. 134).
робки передач к масляному картеру. 20 Н·м (2 кгс·м);
48 Н·м (4,8 кгс·м).
11. Залейте масло в двигатель (см. «Заме-
на масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 115).
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через один час после установки
масляного картера: это время необходимо 6. Выверните винт крепления кронштейна
4. Выверните тринадцать болтов крепления для полимеризации герметика. указателя уровня масла.
масляного картера к блоку цилиндров двига-
теля, аккуратно подденьте отверткой...
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
Между фланцами головки блока цилиндров
и впускной трубы установлена прокладка. При
негерметичности этой прокладки двигатель
работает неровно («троит»). Если неисправ-
5. ...и снимите масляный картер. ность не удается устранить подтяжкой креп- 7. Отсоедините от впускной трубы шланги
6. Очистите от старого герметика сопряга- ления впускной трубы, замените прокладку. вакуумного усилителя тормозов и клапана
емые поверхности масляного картера и блока Для замены прокладки впускного коллекто- продувки адсорбера.
цилиндров. ра двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л
7. Нанесите на сопрягаемую поверхность выполните следующие операции.
масляного картера специальный герме- Вам потребуются: ключ TORX T25, тор-
тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или цовая головка «на 10», отвертка с плос-
его аналог) валиком диаметром 3–4 мм, при- ким лезвием.
чем линия нанесения герметика-прокладки 1. Снизьте давление в системе питания
должна проходить с внутренней стороны кре- (см. «Снижение давления в системе питания
пежных отверстий. двигателя», с. 130).
8. Не позднее чем через 10 мин после на- 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
несения герметика установите масляный кар- аккумуляторной батареи.
тер на блок цилиндров, и вверните, не затяги-
вая, болты крепления картера. 8. Сдвиньте вверх фиксатор...
Для обеспечения герметичности уплотнения
две последующие операции необходимо за-
вершить не позднее чем через 5 мин после
установки картера.
9. Вверните четыре болта крепления ко-

робки передач к масляному картеру и затяни-
те их моментом 48 Н·м (4,8 кгс·м).
96 Ford Mondeo
9. ...и отсоедините колодку жгута проводов

от крышки дроссельного узла. ПРИМЕЧАНИЕ

Рис. 5.35. Болты крепления впускной трубы от крышки дроссельного узла.
Так расположены болты крепления впускной

10. Выверните семь болтов крепления впу- трубы.
скной трубы (рис. 5.35), а затем снимите ее
в сборе с дроссельным узлом и установлен-
ную под ней прокладку.
11. Установите впускную трубу с новой про-
кладкой. Болты крепления затяните равно-
мерно крест-накрест моментом 15 Н·м
(1,5 кгс·м), начиная с крайних болтов и пере-
ходя к средним.
12. Установите все снятые детали в поряд-
ке, обратном снятию. При установке топлив- 6. Отсоедините топливную магистраль от
ной рампы используйте новые уплотнитель- топливной рампы (см. «Снятие и установка
ные кольца топливных форсунок. топливной рампы», с. 134).
Для замены прокладки впускной трубы дви- 10. ...и снимите впускную трубу в сборе
гателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л вы- с дроссельным узлом.
полните следующие операции.
Вам потребуются: ключ TORX T25, тор-
цовая головка «на 10», отвертка с плос-
ким лезвием.
(см. «Снижение давления в системе питания
двигателя», с. 130).
7. Отсоедините от штуцера впускной трубы

шланг продувки адсорбера.
11. Снимите старые прокладки.
12. Установите впускную трубу с новыми
прокладками. Болты крепления затяните рав-
номерно крест-накрест моментом 15 Н·м
(1,5 кгс·м), начиная с крайних болтов и пере-
ходя к средним.
13. Установите все снятые детали в поряд-
ке, обратном снятию. При установке топлив-
ной рампы используйте новые уплотнитель-
ные кольца топливных форсунок.
«Снятие и установка воздушного фильтра ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
и глушителя шума впуска», с. 131). 8. Выверните винт крепления кронштейна КАТКОЛЛЕКТОРА
указателя уровня масла.
и катколлектора установлена уплотнительная
прокладка, изготовленная из тонкой отфор-
мованной металлической полосы.
9. Выверните болты крепления впускной

4. Сдвиньте фиксатор... трубы...
При нарушении герметичности этой про- и суппорт VCT (поз. 2 на рис. 5.36), вывернув ловкой блока цилиндров и обезличивать
кладки происходит прорыв наружу отработав- четыре болта его крепления к головке блока их запрещено.
ших газов, сопровождающийся характерным цилиндров. При установке имейте в виду, что метки на-
резким звуком (коллектор «сечет»). Если не- несены на наружную сторону крышек.
исправность не удается устранить подтяжкой ПРИМЕЧАНИЕ
крепления катколлектора, замените проклад- Болты крепления суппорта VCT разной длины: 6. Снимите распределительные валы.
ку. Замена прокладки описана в процессе расположенные дальше от продольной оси 7. Снимите сальники с шеек распредели-
снятия и установки катколлектора (см. «Сня- головки блока – 38 мм, ближе к оси – 51 мм. тельных валов.
тие и установка катколлектора и замена его Не перепутайте их при обратной установке.
прокладки», с. 124). ПРИМЕЧАНИЕ
5. Снимите крышки 4 подшипников рас- Сальники распределительных валов при
пределительных валов, вывернув болты 3 их
ГОЛОВКА крепления.
каждом снятии заменяйте новыми.
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

8. Осмотрите распределительные валы. На
резьбе в отверстиях для крепления механиз-
ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ма VCT не должно быть повреждений и изно-
ВАЛОВ са. Поверхности опорных шеек и кулачков
должны быть хорошо отполированы и без по-
вреждений. На рабочих поверхностях шеек
не допускаются задиры, забоины, царапины,
наволакивание алюминия от гнезд подшипни-
НА МАШИНЕ 4 часа ков в головке блока. Если на рабочих поверх-
Распределительные валы заменяют в сле- ностях кулачков обнаружены следы заеданий,
дующих случаях: перегрева, глубокие риски или износ в виде
– упало давление в системе смазки двигате- огранки, замените валы.
ля. Причиной этой неисправности часто быва-
ет повышенный износ шеек распределитель- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ных валов и постелей подшипников распреде- На крышки подшипников распределитель- Шлифовка кулачков распределительных ва-
лительных валов в головке блока цилиндров. ных валов нанесены их порядковые номера. лов для устранения ступенчатого износа за-
При износе постелей и их крышек головку бло- Запомните или запишите расположение прещена, так как при изменении размеров
ка заменяют в сборе, так как постели выполне- крышек, чтобы установить их на прежние ме- профиля кулачков будут нарушены фазы га-
ны непосредственно в ее корпусе; ста: крышки обрабатывают совместно с го- зораспределения.
– стук клапанов при нормальных зазорах
в механизме привода клапанов. Вызывается
повышенным износом кулачков распредели-
тельного вала из-за применения низкокачест-
венного моторного масла или повреждения
масляного фильтра.
Для замены распределительных валов дви-
гателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л выпол-
ните следующие операции.
Вам потребуются: те же инструменты,
что и для снятия ремня привода газорас-
пределительного механизма и сальников
распределительных валов, а также ключ
TORX E11, динамометрический ключ.
1. Снимите электромагнитные клапаны си-

стемы VCT, отсоединив от них колодки жгутов
проводов и вывернув по одному болту крепле-
ния к суппорту системы VCT.
3. Снимите ремень привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Проверка и за-
мена ремня привода газораспределительно-
го механизма на двигателе Duratec Ti-VCT
объемом 1,6 л», с. 82). Рис. 5.36. Снятие распределительных валов двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л: 1 – головка блока цилинд-
4. Снимите механизмы VCT (см. «Замена ров; 2 – суппорт VCT; 3 – болты крепления крышек подшипников распределительных валов; 4 – крышки подшипников
распределительных валов; 5 – распределительные валы
сальников распределительных валов», с. 92)
98 Ford Mondeo
В мастерских, оборудованных специальны- 6. Осмотрите распределительные валы.

ми инструментами и приспособлениями, ПРИМЕЧАНИЕ Поверхности опорных шеек и кулачков долж-
можно проверить радиальное биение шеек ны быть хорошо отполированы и без повреж-
распределительного вала. Если биение более дений. На рабочих поверхностях шеек не до-
0,02 мм или шейки несоосны, замените вал, пускаются задиры, забоины, царапины, наво-
так как его правка не допускается. лакивание алюминия от гнезд подшипников
9. Смажьте постели распределительных ва- в головке блока. Если на рабочих поверхнос-
лов чистым моторным маслом и уложите в них тях кулачков обнаружены следы заедания, пе-
распределительные валы в таком положении, регрева, глубокие риски или износ в виде ог-
чтобы ни один из кулачков не опирался самой ранки, замените валы.
высокой частью своего носка на регулировоч-
ную шайбу толкателя клапана. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
10. Установите суппорт VCT, предваритель- Шлифовка кулачков распределительных ва-
но нанеся герметик на его привалочную по- лов для устранения ступенчатого износа за-
верхность. Перед снятием крышек подшипников рас- прещена, так как при изменении размеров
11. Установите крышки подшипников рас- пределительных валов двигателя Duratec-HE профиля кулачков будут нарушены фазы га-
пределительных валов. объемом 2,3 л необходимо также снять эле- зораспределения.
12. Очистите пазы крышки и привалочную ктромагнитный клапан системы регулирова-
поверхность головки блока от остатков ста- ния фаз газораспределения, отсоединив ко- 7. В мастерских, оборудованных специаль-
рой прокладки. лодку жгута проводов и вывернув болт креп- ными инструментами и приспособлениями,
13. Затяните болты крепления крышек под- ления к крышке подшипника впускного рас- можно проверить радиальное биение шеек
шипников распределительных валов в поряд- пределительного вала. распределительного вала. Если биение более
ке, показанном на рис. 5.37, в три этапа: 0,02 мм или шейки несоосны, замените вал,
1-й – равномерно затягивайте болты на так как его правка не допускается.
пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки 8. Смажьте постели распределительных ва-
подшипников не соприкоснутся с поверхнос- лов чистым моторным маслом и уложите в них
тями головки блока цилиндров; распределительные валы в таком положении,
2-й – затяните моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м); чтобы ни один из кулачков не опирался самой
3-й – доверните на 45°. высокой частью своего носка на регулировоч-
14. Запрессуйте в гнезда суппорта VCT саль- ную шайбу толкателя клапана.
ники распределительных валов (см. «Замена 9. Установите крышки подшипников рас-
сальников распределительных валов», с. 92). пределительных валов.
15. Установите остальные снятые детали 10. Очистите пазы крышки и привалочную
в порядке, обратном снятию. плоскость головки блока от остатков старой
Для замены распределительных валов дви- 4. Снимите крышки подшипников распре- прокладки.
гателей Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л вы- делительных валов. 11. Затяните болты крепления крышек под-
полните следующие операции. шипников распределительных валов в поряд-
Вам потребуются: те же инструменты, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ке, показанном на рис. 5.37, в три этапа:
что и для снятия цепи привода газорас- 1-й – равномерно затягивайте болты на
пределительного механизма и сальников пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки
распределительных валов, а также ключ подшипников не соприкоснутся с поверхнос-
TORX E11, динамометрический ключ. тями головки блока цилиндров;
1. Снимите крышку головки блока цилинд- 2-й – затяните моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м);
ров (см. «Замена прокладки крышки головки 3-й – доверните на 45°.
блока цилиндров», с. 86). 12. Запрессуйте в гнезда крышек передних
2. Снимите шестерни распределительных подшипников распределительных валов саль-
валов, подвязав к ним цепь и закрепив их вме- ники распределительных валов (см. «Замена
сте с нею на край крышки привода газорас- сальников распределительных валов», с. 92).
пределительного механизма. 13. Установите остальные снятые детали
3. Выверните болты крепления крышек под- в порядке, обратном снятию.
шипников распределительных валов в поряд- На крышки подшипников распределитель-
ке, обратном показанному на рис. 5.37. ных валов нанесены их порядковые номера.
Запомните или запишите расположение ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
крышек, чтобы установить их на прежние ме-
ста: крышки обрабатывают совместно с го-
ловкой блока цилиндров и обезличивать
их запрещено.
При установке имейте в виду, что метки на- НА ВЕРСТАКЕ 3 часа
несены на наружную сторону крышек.
Рис. 5.38. Приспособление для притирки клапанов:

Рис. 5.37. Порядок затяжки болтов крепления кры- 1 – металлический стержень; 2 – резиновый шланг;
шек подшипников распределительных валов 3 – винтовые хомуты
5. Снимите распределительные валы.
Притирку клапанов выполняют на снятой го- тирки) попеременно в обе стороны на верьте герметичность клапана, для чего уста-
ловке блока цилиндров. Для извлечения кла- пол-оборота, притрите клапан, периодически новите его в головку с пружинами и сухарями.
панов из направляющих втулок головки блока то прижимая его к седлу, то ослабляя усилие Затем положите головку набок и залейте ке-
цилиндров необходимо снять пружины клапа- прижатия. росин в тот канал, который закрыт клапаном.
нов, сжав их специальным приспособлением Если в течение 3 мин керосин не просочится
и вынув из тарелок пружин сухари (см. «Заме- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в камеру сгорания, клапан герметичен.
на маслосъемных колпачков», с. 91).
Для притирки клапанов удобнее всего поль-
зоваться специальным механическим при-
способлением (реверсивной дрелью). ДВИГАТЕЛЯ
Снимайте двигатель в сборе с коробкой пе-
редач, опуская его вниз из моторного отсека.
Для этого необходим подъемник, чтобы повы-
При отсутствии какого-либо приспособления ше поднять переднюю часть автомобиля. В га-
притереть клапан можно с помощью ласти- ражных условиях при отсутствии подъемника
ка, прижимая и проворачивая им клапан. Ос- потребуются домкрат, а также прочные и до-
лабляйте прижатие клапана, нажимая на то- статочно высокие опоры, чтобы установить
рец его стержня другой рукой. на них приподнятую переднюю часть автомо-
Кроме того, в продаже имеются готовые биля, это даст возможность извлечь из-под
ручные держатели клапана. При отсутст- него двигатель, опущенный на пол гаража.
вии готовых приспособлений можно восполь-
зоваться приспособлением, изготовленным ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
по чертежу (рис. 5.38). Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомен-
Вместо резинового шланга и хомутов мож- дуем снимать его с помощниками.
но приварить к стержню приспособления на-
конечник. В его боковой стенке выполнено ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
сквозное резьбовое отверстие, в которое При снятии и установке двигателя, имеюще-
ввернут болт для фиксации стержня клапана. го большую массу, применяйте только пол-
Кроме того, вам потребуются: прити- ностью исправные грузоподъемные меха-
рочная паста, керосин, слабая пружина, низмы, рассчитанные на соответствующую
по наружному диаметру проходящая нагрузку, и особенно тщательно контроли-
в отверстие седла клапана. 6. Притирайте клапан до появления на его руйте правильность и надежность присоеди-
1. Очистите клапан от нагара. фаске матово-серого непрерывного одно- нения к транспортным проушинам двигателя
тонного пояска шириной не менее 1,5 мм, тросов, траверс и т.п.
при этом...
1. Для удобства работы снимите капот (см.
«Снятие и установка капота», с. 205).
двигателя (см. «Снижение давления в систе-
ме питания двигателя», с. 131).
3. Отсоедините провода от аккумуляторной
батареи и снимите ее с автомобиля (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата-
реи», с. 214).
«Снятие и установка воздушного фильтра
2. Нанесите на фаску клапана сплошной и глушителя шума впуска», с. 131).
тонкий слой притирочной пасты. 5. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
3. Наденьте на стержень клапана предва- 7. ...на седле клапана после притирки также и установка воздушного фильтра и глушителя
рительно подобранную пружину и вставьте должен появиться блестящий поясок шири- шума впуска», с. 131).
клапан в направляющую втулку со стороны ка- ной не менее 1,5 мм. 6. Снимите трубопровод системы вентиля-
меры сгорания, смазав стержень клапана ции картера двигателя (см. «Очистка системы
слоем графитной смазки. вентиляции картера», с. 77).
7. Снимите брызговик и защиту картера
ПРИМЕЧАНИЕ двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
Графитная смазка предохраняет направляю- ка и защиты картера двигателя», с. 75).
щую втулку от попадания в ее отверстия аб- 8. Слейте жидкость из системы охлажде-
разива из притирочной пасты и облегчает ния (см. «Замена охлаждающей жидкости»,
вращение клапана во время притирки. с. 118).
9. Если снимаете двигатель для ремонта,
4. Наденьте на стержень клапана приспо- слейте масло из масляного картера (см. «За-
собление для притирки клапанов (или с неко- мена масла в двигателе и масляного фильт-
торым натягом резиновую трубку для соеди- ра», с. 112).
нения клапана с реверсивной дрелью). 10. Снимите крышку монтажного блока
5. Включив дрель на минимальную частоту 8. После притирки тщательно протрите кла- в моторном отсеке (см. «Монтажные блоки»,
вращения (в реверсивном режиме) или вра- пан и седло чистой тряпкой и промойте для с. 207) и отсоедините от разъема блока ко-
щая приспособление (в случае ручной при- удаления остатков притирочной пасты. Про- лодку моторного жгута проводов.
100 Ford Mondeo
19. Выверните болты крепления ком-

ПРИМЕЧАНИЕ прессора кондиционера (см. «Снятие и уста-
Моторный жгут остается на двигателе и бу- новка компрессора», с. 305). Не отсоединяя
дет снят вместе с ним. от компрессора трубопроводы, отведите его
в сторону и закрепите любым доступным спо-
собом (например, привязав проволокой).
20. Отсоедините от двигателя насос гидро-
усилителя рулевого управления, а затем,
не отсоединяя от него трубопроводы, отведи-
те в сторону и закрепите так же, как закрепи-
ли компрессор кондиционера (см. «Замена
насоса гидроусилителя рулевого управле-
ния», с. 183).
27. Отсоедините тягу от рычага механизма
переключения передач.
11. Отсоедините от кузова провод «массы»,

вывернув болт крепления.
12. Снимите полку крепления аккумулятор-
ной батареи (см. «Снятие и установка полки
крепления аккумуляторной батареи», с. 296).
13. Отсоедините от кронштейна кузова два
«массовых» провода.
21. С помощью съемника или специального

приспособления сожмите фиксаторы и разъ-
едините трубопровод подачи топлива. 28. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко-
лодку жгутов проводов от выключателя света
заднего хода.
29. Отсоедините от картера сцепления тру-
бопровод гидропривода выключения сцепле-
ния (см. «Замена трубопровода гидроприво-
да выключения сцепления», с. 143).
опору и снимите заднюю опору подвески си-
14. Снимите расширительный бачок систе- лового агрегата (см. «Замена задней опоры
мы охлаждения (см. «Снятие и установка рас- подвески силового агрегата», с. 76).
ширительного бачка», с. 121).
22. Отсоедините шланг продувки адсорбера.

23. Снимите катколлектор (см. «Снятие
и установка катколлектора и замена его про-
кладки», с. 124).
24. Отсоедините отводящий шланг радиа-
тора отопителя салона.
25. Отсоедините пароотводящий шланг,
подводящий шланг радиатора отопителя са-
лона и подводящий шланг радиатора системы
охлаждения от отводящего патрубка водяной
15. Снимите приводы передних колес (см. рубашки. 31. Закрепите стропы грузоподъемного
«Снятие и установка приводов передних ко- механизма за переднюю и заднюю транс-
лес», с. 157). портные проушины и натяните стропы.
16. Снимите ремень привода компрессора 32. Отсоедините левую и правую опоры си-
кондиционера. лового агрегата (см. «Замена опор подвески
17. Снимите ремень привода вспомога- силового агрегата», с. 76).
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена 33. Еще раз проверьте, все ли провода,
ремня привода вспомогательных агрегатов», шланги и навесные узлы отсоединены от си-
с. 80). лового агрегата.
18. Снимите радиатор системы охлаждения 34. Уберите опору из-под двигателя и опус-
(см. «Замена радиатора системы охлажде- тите силовой агрегат вниз, на пол.
ния», с. 119). 35. Вывесите переднюю часть автомобиля
(поднимите автомобиль на подъемнике) на
ПРИМЕЧАНИЕ высоту, достаточную для извлечения из-под
Если автомобиль не оборудован кондицио- автомобиля силового агрегата, и установите
нером, радиатор можно не снимать. Доста- 26. Отсоедините от впускной трубы шланги под кузов надежные опоры.
точно отсоединить отводящий шланг от ни- вакуумного усилителя тормозов и клапана 36. Извлеките силовой агрегат из-под авто-
жнего патрубка радиатора. продувки адсорбера. мобиля.
37. Установите двигатель, а также все сня- двигатель: он должен работать ровно, без по- новления) деталей обратитесь на специали-
тые узлы и детали в последовательности, об- сторонних шумов и стуков. зированный сервис, располагающий требуе-
ратной снятию, с учетом следующего: мым для такой работы оборудованием и на-
– перед установкой силового агрегата очи- бором запасных частей.
стите метчиком от ржавчины резьбовые от- РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
верстия крепления его опор;
– обязательно замените прокладку каткол- Ремонт головок блока цилиндров описан
ОСОБЕННОСТИ
лектора новой; в соответствующем подразделе (см. «Головка КОНСТРУКЦИИ
– при подключении проводов и трубопрово- блока цилиндров», с. 97), ремонт узлов сис-
дов тщательно следите за правильностью тем смазки и охлаждения (масляного и водя-
И РЕМОНТА
их расположения в моторном отсеке, не допус- ного насосов) – в отдельных подразделах (см. ДВИГАТЕЛЯ
кая соприкосновения с нагревающимися и дви- «Система смазки», с. 112; «Система охлажде-
жущимися элементами силового агрегата. ния», с. 116).
DURATEC-V15
После установки двигателя выполните сле-
ОБЪЕМОМ 2,5 Л
дующее.
1. Залейте масло в двигатель (см. «Замена Не разбирайте самостоятельно кривошип- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
масла в двигателе и масляного фильтра», но-шатунный механизм. ДВИГАТЕЛЯ DURATEC-V15
с. 112). По причине очень ограниченных допусков ОБЪЕМОМ 2,5 Л
2. Залейте масло в коробку передач (см. в коренных и шатунных подшипниках эле-
«Замена масла в коробке передач», с. 146). менты кривошипно-шатунного механизма Двигатель Duratec-V15 объемом 2,5 л
3. Залейте охлаждающую жидкость (см. нельзя заменять в отдельности. Измерение (рис. 5.39) – пятицилиндровый, 20-клапанный,
«Замена охлаждающей жидкости», с. 118). зазора в коренных и шатунных подшипниках рабочим объемом 2522 см3, с турбонаддувом
4. Отрегулируйте привод управления ко- с помощью обычных средств невозможно. и двойной системой изменения фаз газорас-
робкой передач (см. «Регулировка привода Замена поршней поршнями увеличенного пределения (VCT) с электронным управлени-
управления коробкой передач», с. 156). размера в конструкции двигателя не преду- ем. Путем использования системы изменения
5. Удалите воздух из гидропривода выклю- смотрена. фаз газораспределения для впускного и выпу-
чения сцепления (см. «Прокачка гидроприво- скного распределительных валов достигается
да выключения сцепления», с. 144). Для ремонта двигателя со снятием колен- максимальный крутящий момент в широком
6. Пустите двигатель и проверьте, нет ли чатого вала, шатунно-поршневой группы, тре- диапазоне значений частоты вращения колен-
утечек топлива, масла и охлаждающей жидко- бующего демонтажа двигателя с автомобиля, чатого вала двигателя.
сти. Проверьте давление масла. Послушайте его полной разборки и замены (или восста- Основные элементы двигателя изготовлены
из алюминия.
Головка блока цилиндров состоит из двух
частей. В головку блока цилиндров установ-
лены необслуживаемые механические толка-
тели клапанов. Верхняя секция головки блока
состоит из крышки со встроенными крышками
подшипников распределительных валов. Ко-
лодцы свечей зажигания дополнительно уп-
лотнены резиновыми кольцами. Над колодца-
ми свечей зажигания установлена крышка, за-
щищающая от попадания в них грязи и воды.
Блок цилиндров состоит из трех частей.
Это собственно блок цилиндров, нижняя сек-
ция картера (рама коренных подшипников)
и масляный картер. В блок цилиндров встав-
лены пять чугунных гильз цилиндров, которые
при ремонте не заменяют.
Нижняя секция картера выполняет роль
усилительного элемента. Кроме того, она слу-
жит корпусом для нижних вкладышей корен-
ных подшипников.
Масляный картер с развитым оребрением
служит в качестве дополнительного усили-
тельного элемента.
Между головкой блока и блоком цилиндров
установлена заменяемая прокладка головки
блока цилиндров. Прокладки между другими
сопрягаемыми поверхностями двигате-
ля – это уплотнения на основе герметика.
Распределительные валы установлены
в шести подшипниках, причем в головке блока
цилиндров расположены нижние вкладыши
подшипников распределительных валов,
Рис. 5.39. Двигатель Duratec-V15 объемом 2,5 л с элементами системы изменения фаз газораспределения: а в крышке головки блока цилиндров – верх-
1 – крышка привода газораспределительного механизма; 2 – крышка головки блока цилиндров; 3 – датчик положе-
ния впускного распределительного вала; 4 – датчик положения выпускного распределительного вала; 5 – электромаг-
ние вкладыши.
нитный клапан регулировки положения впускного распределительного вала; 6 – электромагнитный клапан регулиров- На каждом распределительному валу пре-
ки положения выпускного распределительного вала; 7 – механизм регулировки положения выпускного распредели- дусмотрен электромагнитный гидроклапан
тельного вала; 8 – механизм регулировки положения впускного распределительного вала; 9 – промежуточный шкив управления подачей масла в систему VCT, ко-
ремня привода газораспределительного механизма; 10 – зубчатый шкив ремня привода газораспределительного ме- торым управляет электронный блок управле-
ханизма на коленчатом валу; 11 – натяжитель ремня привода газораспределительного механизма; 12 – зубчатый шкив ния двигателем (ЭБУ). Электронный блок по-
насоса охлаждающей жидкости; 13 – ремень привода газораспределительного механизма
лучает сведения о текущей частоте вращения
102 Ford Mondeo
коленчатого вала и нагрузке двигателя от дат- ла – в положении «опережение фаз выпуска». торного масла в камере a больше, чем в ка-
чиков системы. На основании этих входных При пуске двигателя блокировка гидравличе- мере b. Моторное масло, возвращающееся
сигналов с помощью гидроклапанов устанав- ски снимается по достижении определенного из камеры b, поступает через канал возврата
ливается больший или меньший динамичес- давления моторного масла. масла к электромагнитному клапану управле-
кий угол вращения распределительного вала ния подачей масла VCT и оттуда возвращает-
относительно коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ ся в масляный картер.
Ремень газораспределительного меха- Механизмы управления VCT впускного и вы- При проверке фаз газораспределения кла-
низма натягивается автоматически с помо- пускного распределительных валов при ре- панов проследите за тем, чтобы установоч-
щью механического натяжителя. Натяжение монте могут быть заменены только как еди- ные метки были точно совмещены (рис. 5.41).
двух поликлиновых ремней привода вспомо- ные узлы. При проверке и регулировке фаз газорас-
гательных агрегатов также автоматическое. пределения клапанов всегда должна быть ус-
Водяной насос приводится в действие рем- При пуске двигателя моторное масло за- тановлена крышка газораспределительного
нем газораспределительного механизма. качивается масляным насосом из масляного механизма. Кроме того, ремень привода га-
Коленчатый вал вращается в шести ко- картера, подводится к масляным каналам зораспределительного механизма должен
ренных подшипниках. Упорные полукольца ко- распределительного вала через масляные быть правильно натянут, поскольку на его на-
ленчатого вала, ограничивающие его осевое каналы в блоке цилиндров и головке блока ружной поверхности предусмотрены устано-
перемещение, установлены в пятом корен- двигателя, а затем направляется оттуда вочные метки для шкивов обоих распредели-
ном подшипнике. к электромагнитному клапану управления тельных валов.
На переднем конце коленчатого вала вы- подачей масла 7 (рис. 5.40) VCT и к стопор- Метка на шкиве ремня привода газорас-
полнены два зубчатых венца. Внутренний ве- ному штифту 2. Стопорный штифт давлени- пределительного механизма, установленного
нец служат для привода масляного насоса. ем масла отводится в исходное положение, на коленчатом валу, должна находиться в точ-
На наружный шлицевый венец установлен в результате чего возникает механическое ном соответствии с меткой на корпусе масля-
шкив для ремня привода газораспредели- соединение шкива распределительного ва- ного насоса.
тельного механизма. ла 1 и ротора 3. Механизм натяжителя ремня привода га-
Когда механизм управления VCT работает зораспределительного механизма включает
ПРИМЕЧАНИЕ в режиме «запаздывание», камера b заполня- в себя пружину и фрикционный элемент. По-
Шкив ремня привода газораспределитель- ется моторным маслом. Ротор 3 проворачи- следний служит для поглощения небольших
ного механизма можно надеть на шлицы ва- вается по часовой стрелке, давление мотор- вибраций и колебаний частоты вращения
ла только в одном положении. Для этой цели ного масла в камере b больше, чем в каме- коленчатого вала двигателя. Пружина обес-
один шлиц в отверстии ступицы шкива ремня ре а. Моторное масло, возвращающееся печивает правильное натяжение ремня га-
привода газораспределительного механиз- из камеры a, поступает через канал возврата зораспределительного механизма незави-
ма и один шлиц на коленчатом валу выполне- масла к электромагнитному клапану VCT уп- симо от степени износа ремня и температу-
ны шире остальных. равления подачей масла и оттуда возвраща- ры двигателя.
ется в масляный картер. Натяжение ремня привода газораспреде-
Поршни изготовлены из алюминиевого Когда механизм управления VCT работает лительного механизма следует регулировать
сплава и имеют графитовое покрытие, кото- в режиме «опережение», камера a заполняет- на холодном двигателе.
рое служит для снижения трения и уменьше- ся моторным маслом. Ротор 3 проворачива-
ния шума. Поршни охлаждаются снизу струя- ется против часовой стрелки, давление мо- ПРИМЕЧАНИЕ
ми масла из масляных форсунок, ввернутых Если температура двигателя выше или ниже,
в блок цилиндров. помните, что установочные элементы натя-
Система регулировки фаз газораспре- жителя ремня привода газораспределитель-
деления имеет гидромеханический привод.
Моторное масло подается из масляного
картера через электромагнитные клапаны
управления подачей масла VCT к механиз-
мам управления впускного и выпускного
распределительных валов в количестве, не-
обходимом для изменения динамического
положения валов в механизмах. Фазы газо-
распределения для распределительного ва-
ла задаются электронным блоком управле-
ния (ЭБУ) двигателем с опережением или
запаздыванием в зависимости от сигналов,
полученных датчиками системы управления
двигателем.
Механизмы управления VCT для впускного
и выпускного распределительных валов са-
мостоятельно устанавливаются в заблоки-
рованное исходное положение, когда впуск-
ной распределительный вал фиксируют
с помощью введения в зацепление с валом
специального подпружиненного стопорного
штифта.
Перемещение механизмов VCT в заблоки-
рованное исходное положение обеспечива-
ется силой натяжения ремня газораспреде-
лительного механизма.
В заблокированном исходном положении
механизм управления VCT впускного распре- Рис. 5.40. Схема работы электромагнитного клапана управления подачей масла: 1 – шкив механизма изменения
делительного вала находится в положении фаз газораспределения; 2 – подпружиненный стопорный штифт; 3 – ротор; 4 – лопасть ротора; 5 – плунжер; 6 – воз-
«запаздывание фаз впуска», а блок управле- вратная пружина; 7 – электромагнитный клапан управления подачей масла VCT; А – канал, подсоединенный к каме-
ре a; В – канал, подсоединенный к камере b; С – канал подачи масла; D – канал возврата масла
ния VCT выпускного распределительного ва-
зажигания установлен резиновый наконеч-

ник. Такие компрессометры при проверке
компрессии просто сильно прижимают
к свечному отверстию.
Компрессия (давление в конце такта сжатия)

в цилиндрах – важнейший показатель для диа-
гностики состояния двигателя без его разбор-
ки. По ее среднему значению и по разнице зна-
чений в отдельных цилиндрах можно с доста-
точной точностью определить степень общего
износа деталей цилиндропоршневой группы
двигателя, а также выявить неисправности этой
группы и деталей клапанного механизма.
Важными условиями правильности показа-
ний при проверке компрессии являются ис-
правность стартера и его электрических це-
пей, а также полная заряженность аккумуля-
торной батареи.
Перед проверкой компрессии в цилиндрах
требуется правильно выставить клапанные
зазоры.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра-

бочей температуры.
двигателя (см. «Снижение давления в систе-
ме питания двигателя», с. 131).
Рис. 5.41. Установочные метки (фазы газораспределения): 1 – установочная метка шкива выпускного распреде- ПРИМЕЧАНИЕ
лительного вала; 2 – крышка привода газораспределительного механизма с установочными метками; 3 – установоч- Блок управления двигателем при снятии ре-
ная метка шкива впускного распределительного вала; 4 – зубчатый шкив впускного распределительного вала; 5 – зуб-
чатый шкив выпускного распределительного вала; 6 – установочная метка зубчатого шкива привода газораспредели- ле или предохранителя топливного насоса
тельного механизма на коленчатом валу; 7 – зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма на ко- или при отсоединении электрических эле-
ленчатом валу; 8 – коленчатый вал ментов получает сообщение об ошибке. По-
сле выполнения проверки компрессии сле-
дует удалить это сообщение из оперативной
памяти ЭБУ.
4. Снимите катушку зажигания.
5. Выверните и извлеките свечи зажигания.
6. Выполните измерение в соответствии
с инструкциями, приложенными к прибору для
проверки компрессии.
Используйте компрессометр с подходящим
переходником.
Рис. 5.42. Положения установочных элементов натя-
жителя ремня привода газораспределительного ме- Дайте стартеру поработать при полностью
ханизма двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л при открытой дроссельной заслонке до тех пор,
различной температуре двигателя пока стрелка на измерительном приборе
не перестанет перемещаться в сторону уве-
Существуют варианты компрессометров, личения показаний.
ного механизма займут положение, отлича- аналогичные показанному на фото...
ющееся от исходного при температуре 7. Запишите показания компрессометра
20 °С (рис. 5.42). и установите его стрелку на ноль, нажав
на клапан выпуска воздуха.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ПРИМЕЧАНИЕ

В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ У компрессометров иной конструкции пока-
DURATEC-V15 ОБЪЕМОМ 2,5 Л зания могут сбрасываться другими способа-
ми (в соответствии с инструкцией к прибору).
8. Повторите операции для остальных ци-

линдров. Пониженная компрессия в отдельных
НА МАШИНЕ 1 час цилиндрах может возникнуть в результате не-
Проверяют компрессию специальным при- ...а также такие, у которых взамен резьбово- плотной посадки клапанов в седлах, поврежде-
бором – компрессометром. го штуцера для вворачивания вместо свечи ния прокладки головки блока цилиндров,
104 Ford Mondeo
поломки или пригорания поршневых колец. ное отверстие и поверните ролик натяжителя нения коленчатого вала или отвертку с плос-
Пониженная компрессия во всех цилиндрах против часовой стрелки. ким лезвием.
указывает на износ поршневых колец. 11. Снимите ремень с зубчатых шкивов ме- 5. Смажьте моторным маслом рабочую
9. Установите все детали в порядке, обрат- ханизмов VCT, коленчатого вала и натяжного кромку нового сальника, установите сальник
ном снятию. ролика. в корпус, сориентировав его рабочей кромкой
12. Наденьте новый ремень. внутрь двигателя, и запрессуйте до упора с по-
ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА мощью оправки. В качестве оправки можно ис-
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ПРИМЕЧАНИЕ пользовать головку подходящего размера
МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ Ремень привода газораспределительного ме- из набора инструментов или старый сальник.
DURATEC-V15 ОБЪЕМОМ 2,5 Л ханизма следует устанавливать, начиная 6. Установите все снятые детали и узлы
со шкива коленчатого вала, далее на проме- в порядке, обратном снятию.
жуточный ролик, шкивы впускного и выпускно-
го распределительных валов, шкив водяного ПРИМЕЧАНИЕ
насоса и, наконец, на ролик натяжителя ремня Шкив коленчатого вала можно установить
НА МАШИНЕ 4 часа привода газораспределительного механизма. на шлицы только в одном положении.
Вам потребуются: все инструменты
для снятия и установки брызговика и за- 13. Задайте положение натяжного ролика 7. Отрегулируйте натяжение ремня привода
щиты картера двигателя, а также ключ в зависимости от температуры двигателя (см. газораспределительного механизма (см. «За-
для проворачивания коленчатого вала. рис. 5.42) и затяните центральный болт натя- мена ремня привода газораспределительно-
жителя ремня газораспределительного меха- го механизма двигателя Duratec-V15 объе-
ПРИМЕЧАНИЕ низма. Пружина натяжного ролика установит мом 2,5 л», с. 104).
Работу проводите на смотровой канаве, эс- требуемое натяжение ремня привода газо- Задний сальник коленчатого вала заме-
такаде или по возможности на подъемнике. распределительного механизма. ните следующим образом.
14. Включите нейтральную передачу в ко- 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
1. Снимите ремень привода вспомогатель- робке передач и проверьте правильность ус- и установка коробки передач», с. 150).
ных агрегатов. тановки ремня. Для этого проверните колен- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-
2. Пережмите шланги расширительного чатый вал на два оборота по часовой стрелке новка сцепления», с. 140).
бачка специальным приспособлением, чтобы и проверьте положение установочных меток. 3. Снимите маховик, вывернув десять бол-
избежать утечки охлаждающей жидкости, 15. Если ремень привода газораспредели- тов его крепления (см. «Снятие, дефектовка
и отсоедините шланги от бачка, сняв хомуты тельного механизма установлен правильно, и установка маховика», с. 86).
со шлангов. установите все снятые детали в порядке, об- 4. Осмотрите сальник. Если герметичность
3. Установите под двигатель надежную опору. ратном снятию. сальника нарушена, в его нижней части будет
4. Снимите правую опору подвески силово- виден потек масла.
го агрегата (см. «Замена опор подвески сило- ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ 5. Извлеките сальник из корпуса, исполь-
вого агрегата», с. 76). КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ зуя специальный съемник (см. рис 5.44) уп-
5. Снимите переднюю крышку привода га- DURATEC-V15 ОБЪЕМОМ 2,5 Л лотнения коленчатого вала или поддев его
зораспределительного механизма. отверткой.
6. Установите рычаг коробки передач 6. Смажьте моторным маслом рабочую
в нейтральное положение. кромку нового сальника и установите его
7. Установите на шкив ремня привода газо- с помощью оправки. В качестве оправки мож-
распределительного механизма на коленча- НА ПОДЪЕМНИКЕ 6 часов но использовать головку подходящего разме-
том валу специальный ключ (рис. 5.43), за- Вам потребуются: все инструменты, ра из набора инструментов.
фиксировав его четырьмя болтами. необходимые для снятия ремня приво- 7. Установите все снятые детали и узлы
8. Проверните коленчатый вал двигателя да газораспределительного механизма, в порядке, обратном снятию.
настолько, чтобы метки на механизмах VCT а также приспособления для снятия и ус-
(изменения фаз газораспределения) распре- тановки сальников коленчатого вала. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ
делительных валов установились так же, как Передний сальник коленчатого вала за- БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
показано на рис. 5.41. мените следующим образом. ДВИГАТЕЛЯ DURATEC-V15
9. Зафиксируйте коленчатый вал от прово- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ОБЪЕМОМ 2,5 Л
рачивания, включив IV передачу в механичес- аккумуляторной батареи.
кой коробке передач (или установите селек- 2. Снимите ремень привода газораспреде-
тор автоматической коробки в положение лительного механизма (см. «Замена ремня
«P» – стоянка), и затормозите автомобиль привода газораспределительного механизма
стояночным тормозом. двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л», с. 104). НА ПОДЪЕМНИКЕ 7 часов
10. Ослабьте натяжение ремня привода га- 3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала. При обнаружении течи моторного масла
зораспределительного механизма, для чего 4. Извлеките сальник из корпуса, исполь- или охлаждающей жидкости в местах соеди-
ослабьте затяжку центрального болта натяжи- зуя специальный съемник (рис. 5.44) уплот- нения головки блока с блоком цилиндров сни-
теля, вставьте шестигранник в регулировоч- мите головку и замените ее прокладку. Течь
может возникнуть и вследствие коробления
головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия аккумулятор-
ной батареи, крышки головки блока ци-
линдров, ремня привода газораспреде-
лительного механизма, распредели-
тельных валов.
2. Снимите аккумуляторную батарею (см.
Рис. 5.44. Снятие переднего сальника коленчатого «Снятие и установка аккумуляторной бата-
Рис. 5.43. Ключ для проворачивания коленчатого вала вала
реи», с. 214).
3. Слейте жидкость из системы охлаждения 19. Очистите привалочные поверхности го- Вам потребуются: все инструменты,
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко- ловки и блока. необходимые для снятия аккумулятор-
сти», с. 118). 20. Проверьте головку блока на отсутствие ной батареи, крышки головки блока ци-
4. Отсоедините шланги и патрубки системы коробления. Для этого, поставив линейку ре- линдров, ремня привода газораспреде-
охлаждения и отсоедините датчик температу- бром на поверхность головки сначала посе- лительного механизма.
ры охлаждающей жидкости. редине вдоль, а затем поперек и по диагона- Распределительные валы заменяют в сле-
5. Отсоедините колодку жгута проводов от лям, измерьте щупом зазор между поверхно- дующих случаях:
крышки дроссельного узла. стью головки и линейкой. Замените головку – упало давление в системе смазки двига-
6. Снимите воздухоподводящий рукав и воз- блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм. теля;
душный фильтр (см. «Снятие и установка воз- 21. Установите прокладку, а затем и головку – стук клапанов при нормальных зазорах
душного фильтра и глушителя шума впуска», блока цилиндров в порядке, обратном сня- в механизме привода клапанов. Вызывается
с. 131). тию, с учетом следующего: повышенным износом кулачков распредели-
7. Отсоедините шланги от охладителя масла. – удалите из резьбовых отверстий болтов тельного вала из-за применения низкокачест-
8. Отсоедините турбокомпрессор от голо- крепления головки блока цилиндров масло венного моторного масла или повреждения
вки блока цилиндров. или охлаждающую жидкость, попавшие туда масляного фильтра.
9. Снимите трубопровод системы вентиля- при снятии головки; 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ции картера. – обязательно установите новую прокладку аккумуляторной батареи.
10. Отсоедините колодку жгута проводов от головки блока, повторное ее использование 2. Снимите электромагнитные клапаны си-
катушки зажигания. не допускается; стемы VCT, отсоединив от них колодки жгутов
11. Отсоедините трубопровод подачи – смажьте болты моторным маслом; проводов и вывернув по одному болту крепле-
топлива. – затягивайте болты на холодном двигателе ния к суппорту системы VCT.
12. Разъедините электрические разъемы в порядке, обратном показанному на рис. 5.45, 3. Снимите датчики положения распредели-
форсунок. в три этапа: тельного вала, отсоединив от них колодки жгу-
13. Снимите ремень привода газораспре- 1-й – моментом 20 Н·м (2 кгс·м); тов проводов и вывернув по одному болту креп-
делительного механизма (см. «Замена ремня 2-й – моментом 60 Н·м (6 кгс·м); ления к крышке головки блока цилиндров. Сни-
привода газораспределительного механизма 3-й – доверните на угол 130°. мите катушки зажигания и свечи зажигания.
двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л», с. 104). 22. Установите все снятые детали и узлы 4. Снимите ремень привода газораспреде-
14. Снимите крышку головки блока цилинд- в порядке, обратном снятию. После установки лительного механизма (см. «Замена ремня
ров (см. «Замена распределительных валов распределительных валов и ремня привода привода газораспределительного механизма
и уплотнения крышки головки блока цилинд- газораспределительного механизма про- двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л», с. 104).
ров двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л», верьте и при необходимости отрегулируйте 5. Снимите механизмы управления VCT 7
с. 105). зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка и 8 (см. рис. 5.39) выпускного и впускного
15. Снимите распределительные валы (см. зазоров в приводе клапанов», с. 79). распределительных валов.
«Замена распределительных валов и уплотне- 23. Отрегулируйте натяжение ремня приво- 6. Снимите крышку головки блока цилинд-
ния крышки головки блока цилиндров двига- да газораспределительного механизма (см. ров, вывернув сорок шесть болтов крепления
теля Duratec-V15 объемом 2,5 л», с. 105). «Замена ремня привода газораспределитель- крышки головки блока цилиндров в порядке,
16. Снимите катколлектор (см. «Снятие ного механизма двигателя Duratec-V15 объе- показанном на рис. 5.46.
и установка катколлектора и замена его мом 2,5 л», с. 104). 7. Отверните болты крепления крышек под-
прокладки», с. 124). 24. Залейте охлаждающую жидкость в сис- шипников распределительных валов и сними-
17. Ослабьте затяжку двенадцати болтов тему охлаждения двигателя (см. «Замена ох- те крышки.
крепления головки блока цилиндров в поряд- лаждающей жидкости», с. 118). 8. Снимите распределительные валы.
ке, показанном на рис. 5.45, а затем оконча- 9. Осмотрите распределительные валы.
тельно выверните болты крепления головки ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ Если на рабочих поверхностях кулачков об-
и выньте их вместе с шайбами. ВАЛОВ И УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ наружены следы заедания, перегрева, глу-
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ бокие риски или износ в виде огранки, заме-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ DURATEC-V15 ните валы.
Болты крепления головки блока цилиндров ОБЪЕМОМ 2,5 Л 10. Смажьте подшипники распределитель-
можно выворачивать только на холодном ных валов чистым моторным маслом и устано-
двигателе. вите распределительные валы.
11. Очистите пазы крышки головки блока
18. Снимите головку блока цилиндров. цилиндров и привалочную поверхность голо-
НА МАШИНЕ 4 часа вки блока от остатков старого уплотнения.
Снимать головку блока цилиндров удобнее
с помощником, так как она довольно тяжелая.
Рис. 5.45. Порядок ослабления затяжки болтов креп-

ления головки блока цилиндров Рис. 5.46. Порядок ослабления затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров
106 Ford Mondeo
12. Нанесите на поверхность головки бло- 6. Нанесите на сопрягаемую поверхность блока цилиндров изготовляют в четырех ва-
ка цилиндров герметик-прокладку (FORD масляного картера специальный герме- риантах по толщине в зависимости от высту-
WSE-M4G323-A4 или его аналог) валиком тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или пания поршня.
диаметром 3–4 мм, причем линия нанесения его аналог) валиком диаметром 3 мм, причем
герметика-прокладки должна проходить линия нанесения герметика-прокладки долж- Выступание Толщина
с внутренней стороны крепежных отверстий. на проходить с внутренней стороны крепеж- поршня, мм прокладки, мм
13. Не позднее чем через 10 мин после на- ных отверстий. 0,55–0,60 1,25+0,04
несения герметика установите крышку голо- 7. Не позднее чем через 10 мин после на- 0,61–0,65 1,30+0,04
вки блоков цилиндров. несения герметика установите масляный кар- 0,66–0,70 1,35+0,04
14. Болты крепления крышки затягивайте тер на блок цилиндров и вверните, не затяги- 0,71–0,75 1,40+0,04
моментом 17 Н·м в порядке, обратном пока- вая, болты крепления картера.
занному на рис. 5.46. ПРИМЕЧАНИЕ
15. Установите все снятые детали в поряд- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Верхняя и нижняя части головки блока цилин-
ке, обратном снятию. Для обеспечения герметичности уплотнения дров подогнаны друг к другу по своим допус-
16. Отрегулируйте натяжение ремня приво- две последующие операции необходимо за- кам. Замена их в отдельности не допускается.
да газораспределительного механизма (см. вершить не позднее чем через 5 мин после
«Замена ремня привода газораспределитель- установки картера. Крышка головки блока цилиндров со
ного механизма двигателя Duratec-V15 объе- встроенным клапаном системы вентиляции
мом 2,5 л», с. 104). 8. Вверните болты крепления коробки пе- картера. Уплотнение между крышкой головки
редач к масляному картеру. и верхней частью головки блока выполнено
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ 9. Затяните болты крепления картера в виде плоской прокладки.
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА крест-накрест моментом 24 Н·м. Распределительные валы изготовлены
ДВИГАТЕЛЯ DURATEC-V15 10. Залейте масло в двигатель (см. «Заме- из чугуна. Впускной распределительный вал
ОБЪЕМОМ 2,5 Л на масла в двигателе и масляного фильтра», задним концом приводит вакуумный насос,
с. 112). выпускной распределительный вал задним
концом приводит топливный насос. Уплот-
ПРИМЕЧАНИЕ нением служит резиновое кольцо круглого
Заливать масло и пускать двигатель можно сечения.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа не ранее чем через один час после установки Выпускной распределительный вал приво-
Вам потребуется набор торцовых го- масляного картера: это время необходимо дится зубчатым ремнем от коленчатого вала,
ловок. для полимеризации герметика. впускной вал – цепью от выпускного распре-
Фланец масляного картера двигателя делительного вала. Натяжение цепи осуще-
уплотнен герметиком-прокладкой FORD ствляется гидравлическим натяжителем.
WSE-M4G323-A4, какая-либо прокладка от- Верхние части подшипников распредели-
сутствует. При появлении течи масла необ-
ОСОБЕННОСТИ тельных валов выполнены в верхней части го-
ходимо заменить уплотнение. КОНСТРУКЦИИ ловки блока цилиндров. Распределительные
валы вращаются непосредственно в алюми-
ПРИМЕЧАНИЕ И РЕМОНТА ниевых опорах.
Работу выполняйте на смотровой канаве, эс- ДВИГАТЕЛЯ В верхней крышке корпуса газораспреде-
лительного механизма выполнено отверстие
такаде или подъемнике.
DURATORQ-TDCI для установки специального инструмента для
1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена ОБЪЕМОМ 2,2 Л фиксации зубчатого шкива выпускного рас-
масла в двигателе и масляного фильтра», пределительного вала при проверке правиль-
с. 112). ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ности установки фаз газораспределения.
2. Снимите охладитель масла в сборе. ДВИГАТЕЛЯ DURATORQ-TDCI Гидравлический натяжитель цепи привода
Для этого снимите два хомута крепления ОБЪЕМОМ 2,2 Л газораспределительного механизма при-
масляных шлангов и выверните четыре бол- креплен к верхней части головки блока цилин-
та крепления охладителя масла к масляному Двигатель Duratorq-TDCi объемом 2,2 л дров между звездочками распределительных
картеру. (рис. 5.48) – четырехцилиндровый, рядный, валов.
3. Выверните болты крепления коробки пе- дизельный с турбонаддувом, двумя распреде- Давление масла в гидравлический натяжи-
редач к масляному картеру. лительными валами, 16 клапанами, блоком тель приводной цепи передается через канал
4. Выверните двадцать девять болтов балансирных валов для получения оптималь- в головке блока цилиндров. Нажимная пружи-
(рис. 5.47) крепления масляного картера ной плавности хода, системой рециркуляции на в гидравлическом натяжителе приводной
к блоку цилиндров двигателя, аккуратно под- отработавших газов (EGR). цепи газораспределительного механизма
деньте отверткой и снимите масляный картер. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, обеспечивает требуемое предварительное
5. Очистите от старого герметика сопряга- с литыми гильзами цилиндров и имеет двой- натяжение цепи.
емые поверхности масляного картера и блока ные стенки, за счет чего обеспечивается вы-
цилиндров. сокая прочность. Кроме того, дополнительно ПРИМЕЧАНИЕ
создана воздушная рубашка, существенно Для ослабления предварительного натяже-
улучшающая шумоизоляцию. Зеркала цилин- ния цепи при работах по обслуживанию пре-
дров расточены непосредственно в блоке ци- дусмотрен стопорный штифт на натяжителе
линдров. Для фиксации прокладки головки цепи.
блока в блоке цилиндров выполнены два от-
верстия для направляющих втулок. ПРИМЕЧАНИЕ
Головка блока цилиндров (рис. 5.49) со- После установки верхней части головки бло-
ставная, алюминиевая, состоит из двух час- ка цилиндров убедитесь в том, что гидравли-
тей. Нижняя часть головки блока цилиндров ческий натяжитель цепи находится в ослаб-
прикреплена к блоку цилиндров десятью ленном положении.
болтами. Повторное использование болтов
не допускается, так как они имеют запро- Для фиксации гидравлического натяжителя
Рис. 5.47. Расположение болтов крепления масляно- граммированную деформацию при затяжке. цепи приподнимите штифт 1 (рис. 5.50) и за-
го картера двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л
Многослойную стальную прокладку головки тем поверните его на 90°.
Рис. 5.48. Двигатель Duratorq-TDCi объемом 2,2 л: 1 – ремень привода газораспределительного механизма; 2 – рас-
пределительный коллектор системы впрыска топлива; 3 – заслонка впускной трубы с электронным управлением;
4 – вакуумный насос; 5 – топливный насос; 6 – система рециркуляция выхлопных газов (EGR) с электрическим управ-
лением; 7 – радиатор системы EGR; 8 – электрическое исполнительное устройство регулировки направляющих лопа-
ток турбокомпрессора; 9 – турбокомпрессор с регулируемым сопловым аппаратом; 10 – надставка масляного карте-
ра; 11 – топливный фильтр; 12 – блок масляный фильтр/масляный радиатор; 13 – демпфер коленчатого вала
Рис. 5.50. Фиксация и ослабление гидравлического

натяжителя цепи привода газораспределительного
механизма: А – натяжитель цепи зафиксирован; В – на-
тяжитель цепи ослаблен; 1 – стопорный штифт; 2 – верх-
няя направляющая цепи; 3 – нижняя направляющая цепи
Для предварительного натяжения гидрав-

лического натяжителя цепи снова поверните
сервисный штифт на 90°.
Коленчатый вал имеет пять опор корен-
ных подшипников. На крышке каждого корен-
ного подшипника для идентификации выбит
номер соответствующего цилиндра.
Осевое перемещение коленчатого вала ог-
раничено четырьмя полукруглыми упорными
шайбами, которые расположены с обеих сто-
рон среднего коренного подшипника. На
упорных шайбах предусмотрены смазочные
канавки, которые должны быть обращены
к коренному подшипнику.
Каждый корпус и крышка коренного под-
шипника снабжены верхним и нижним вкла-
дышами. В верхних вкладышах выполнены от-
верстие и кольцевая канавка для подачи мас-
ла под давлением от коренного подшипника
через отверстия коленчатого вала к шатунным
подшипникам.
Для создания оптимального зазора корен-
ного подшипника коленчатого вала предусмо-
трены пять вариантов толщины нижних вкла-
дышей коренных подшипников.
На третью шейку коленчатого вала напрес-
сована в горячем состоянии шестерня приво-
да балансирных валов.
Рис. 5.49. Головка блока цилиндров двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л: 1 – топливная форсунка; 2 – верх- Шатуны изготовлены из кованой стали.
няя часть головки блока цилиндров; 3 – распределительный вал выпускных клапанов; 4 – роликовый толкатель; Верхняя головка шатуна сужается с обеих
5 – сухарь пружины клапана; 6 – верхняя тарелка пружины клапана; 7 – пружины клапанов; 8 – нижняя тарелка пру- сторон, образуя конус. Коническая форма
жины клапана; 9 – нижняя часть головки блока цилиндров; 10 – прокладка; 11 – выпускные клапаны; 12 – впускные улучшает распределение усилий между порш-
клапаны; 13 – свеча накаливания; 14 – болты крепления головки блока цилиндров (10 шт.); 15 – распределительный нем и шатуном в такте сгорания. В верхней го-
вал впускных клапанов; 16 – сальник выпускного распределительного вала
ловке шатуна установлена бронзовая втулка,
108 Ford Mondeo
в которой сделана внутренняя канавка для ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ DURATORQ-TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л,
подвода масла к поршневому пальцу. Нижняя ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
головка шатуна составная. Крышка прикреп- Причина неисправности Способ устранения
лена к шатуну двумя болтами. Потери моторного масла
Поршень изготовлен из алюминиевого Утечки масла из узлов системы смазки (маслом покры- Проверьте наличие признаков утечек масла на узлах.
сплава и имеет три поршневых кольца. В ка- ты сами узлы или соседние участки) Если утечка масла неочевидна, используйте ультрафио-
навку верхнего поршневого кольца поршня летовый течеискатель. При необходимости установите
для усиления установлена стальная вставка. новые прокладки или узлы
Внутренняя или наружная течь в масляном радиаторе Проверьте расширительный бачок системы охлаждения
ПРИМЕЧАНИЕ на наличие масляной пленки на поверхности охлаждаю-
щей жидкости. Установите новый масляный радиатор
Поршневые кольца необходимо устанавли-
или прокладку масляного радиатора
вать таким образом, чтобы замки были рас-
Утечка через сальники коленчатого вала Замените сальники коленчатого вала
положены под углом 120° (с допустимым
Утечка из масляных каналов двигателя С помощью ультрафиолетового течеискателя проверьте
отклонением 15–20°) один от другого по ок- наличие трещин в масляных каналах двигателя. При на-
ружности поршня. личии трещин замените блок цилиндров
На двух верхних компрессионных кольцах
Повышенный расход масла
для облегчения установки выбита маркиров-
Использование моторного масла несоответствующей Замените моторное масло на рекомендуемое
ка «Верх». марки
Неисправность системы вентиляции картера. Закупоре- Проверьте правильность работы системы вентиляции
Рабочая поверхность поршня графитизи- ны шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. картера и при необходимости отремонтируйте ее
рована для уменьшения трения о зеркало Неисправен маслоотделитель системы вентиляции
цилиндра. картера двигателя, и моторное масло может проникать
Для охлаждения поршней в нижней части в камеру сгорания через впускную трубу
гильз цилиндров установлены форсунки ох- Повреждены уплотнения турбокомпрессора Замените турбокомпрессор
лаждения поршней. Эти форсунки равно- Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей Проверьте прокладки и сопрягаемые поверхности на
наличие повреждений. Поврежденные уплотнения
мерно распыляют моторное масло под дни- замените
щем поршня. В днище поршня размещены Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей Снимите головку блока цилиндров. Проверьте сопряга-
масляные каналы. В эти масляные каналы емые поверхности, прокладку головки цилиндров и ше-
проникает распыленное масло, обеспечивая роховатость сопрягаемых поверхностей головки цилин-
требуемое охлаждение поршня. дров и блока цилиндров. Замените прокладку, зачисти-
Балансирные валы блока балансировки те неровности сопрягаемых поверхностей
валов противодействуют силам инерции Изношены маслосъемные колпачки клапанов Замените маслосъемные колпачки клапанов
(обусловленным встречным движением пор- Износ поршневых колец или гильз цилиндров Отремонтируйте поршневую группу
шневых пар) на коленчатом валу. Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор То же
между поршневыми кольцами и поршнями, а также
ПРИМЕЧАНИЕ увеличенный зазор в замке
Блок балансирных валов не должен снимать- Утечка охлаждающей жидкости
ся при техническом обслуживании. Неисправны элементы системы охлаждения Проверьте элементы системы охлаждения
Неисправен масляный радиатор Замените новый масляный радиатор
Блок балансирных валов расположен под Повреждение прокладки головки блока цилиндров или Снимите головку блока цилиндров. Проверьте сопрягае-
коленчатым валом. Сборочный узел блока деформация сопрягаемых поверхностей мые поверхности, прокладку головки блока цилиндров
и шероховатость сопрягаемых поверхностей головки
прикреплен восьмью болтами к нижней части блока цилиндров и блока цилиндров. Замените про-
блока цилиндров. На нижней стороне корпуса кладку, зачистите неровности сопрягаемых поверхностей
балансирных валов расположен масляный на- Трещины в элементах двигателя, окруженных охлажда- Определите поврежденный элемент (или элементы)
сос. С помощью регулировочных прокладок ющей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и голо- двигателя и при необходимости замените
устанавливают требуемый зазор в зубчатом вка блока цилиндров
зацеплении между ведомой шестерней ба- Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером
лансирного вала и ведущей шестерней на ко- Неисправна аккумуляторная батарея, нарушен контакт Замените аккумуляторную батарею, проверьте провода
ленчатом валу. в соединениях проводов
Шестерня привода балансирных валов Неисправен стартер, нарушен контакт в соединениях Замените стартер, проверьте провода
на коленчатом валу приводит во вращение проводов
приводной балансирный вал в направлении, Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером, но двигатель не пускается
противоположном вращению коленчатого Нет топлива в баке Залейте топливо
вала. Ведомый балансирный вал вращается Вода в топливе Слейте конденсат из системы питания
от приводного балансирного вала по на- Закупорка топливного фильтра Замените топливный фильтр
правлению, совпадающему с направлением Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра Замените фильтрующий элемент
вращения коленчатого вала. Число зубьев Неисправность свечей накаливания Проверьте свечи накаливания. При необходимости за-
шестерни привода балансирных валов на мените свечи
коленчатом валу вдвое больше, чем на со- Неисправна система управления двигателем Проверьте систему управления двигателем в сервис-
пряженных шестернях обоих балансирных ном центре
валов. Поэтому передаточное отношение Неправильные фазы газораспределения Проверьте и отрегулируйте фазы газораспределения
составляет 1:2. Разрыв или повреждение ремня или цепи привода га- Проверьте ремень и цепь привода газораспределитель-
Масляный насос роторного типа с помо- зораспределительного механизма. Повреждение шкива ного механизма, звездочки и шкив. Поврежденные
щью четырех болтов закреплен на блоке ба- или звездочек элементы замените
лансирных валов. Еще одним болтом, распо- Снижение мощности, повышенный расход топлива
ложенным в сетчатом масляном фильтре, или неровная работа двигателя
масляный насос прикреплен к направляющей Неисправна система подачи топлива Проверьте систему подачи топлива
трубке указателя уровня масла в двигателе. Неисправна система подачи воздуха Проверьте систему подачи воздуха
Приводится насос от коленчатого вала цепью. Закупорка системы выпуска отработавших газов Проверьте систему выпуска отработавших газов
Масляный насос развивает максимально до- Неисправна система управления двигателем Проверьте систему управления двигателем
пустимое давление масла около 6,5 бар Неисправен турбокомпрессор Замените турбокомпрессор
и максимальную подачу 50 л/мин. Неправильные фазы газораспределения Проверьте и отрегулируйте фазы газораспределения
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ DURATORQ-TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л, ры или температуры ниже 30° C (в зависимо-
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание) сти от того, какая температура выше). Несо-
Причина неисправности Способ устранения блюдение этих требований может привести
Разрыв или повреждение ремня или цепи привода га- Проверьте ремень и цепь привода газораспределитель- к несчастному случаю.
зораспределительного механизма. Повреждение шкива ного механизма, звездочки и шкив. Поврежденные эле-
или звездочек менты замените 3. Снимите брызговик и защиту картера
Вибрация при работе двигателя двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
Ослаблено крепление или повреждены вспомогатель- Проверьте вспомогательные агрегаты двигателя на на- ка и защиты картера двигателя», с. 75).
ные агрегаты двигателя личие повреждений или ослабление крепления. Заме- 4. Снимите реле свечей накаливания.
ните поврежденные узлы 5. Снимите декоративный кожух двигателя
Шумная работа двигателя или повышенный шум клапанного механизма (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
Увеличены зазоры в клапанном механизме вследствие Замените гидрокомпенсаторы зазоров и изношенные ха двигателя», с. 73).
неисправности толкателей клапанов или износа эле- детали клапанного механизма
ментов клапанного механизма ПРИМЕЧАНИЕ
Повреждение ремня или цепи привода газораспредели- Замените ремень или цепь привода газораспредели- Декоративный кожух двигателя установлен
тельного механизма тельного механизма
на трех шаровых стойках. Шаровые стойки
Неправильное натяжение ремня или цепи привода га- Проверьте натяжение ремня и цепи привода газорас-
расположены не вертикально, а отклонены
зораспределительного механизма пределительного механизма. При необходимости заме-
ните ремень или цепь привода газораспределительного назад под углом приблизительно 20°.
механизма
6. Разъедините электрические разъемы
топливных форсунок.
Предохранительный клапан в выпускном Помимо этого термоэкран предотвращаются 7. Снимите теплообменник рециркуляции
канале масляного насоса защищает элемен- ожоги кожи при случайном контакте с раска- отработавших газов.
ты масляного насоса и системы смазки от из- ленным выпускным коллектором. 8. Снимите клапан рециркуляции отрабо-
быточного давления в системе. Клапан огра- Геометрия направляющего аппарата турбо- тавших газов.
ничения давления открывается при давлении компрессора изменяется с помощью элект- 9. Снимите провод питания свечей накали-
8 бар. Избыточное масло стекает обратно рического исполнительного устройства. вания.
в масляный картер. Вал турбокомпрессора через подводящий 10. Снимите свечи накаливания.
Блок масляного фильтра/масляного трубопровод смазывается и, соответственно, 11. Установите компрессометр в отверстие
радиатора расположен под впускной трубой охлаждается моторным маслом. для свечи накаливания.
на уровне третьего цилиндра. В корпус филь- Во время работы частота вращения вала тур- 12. Проверните коленчатый вал двигателя
тра установлен сменный бумажный фильтрую- бокомпрессора может достигать 200 000 мин–1. стартером.
щий элемент. В масляный радиатор из блока Через систему EGR (рециркуляция отрабо-
цилиндров подается жидкость из системы ох- тавших газов) часть отработавших газов снова ПРИМЕЧАНИЕ
лаждения. Из радиатора поток охлаждающей направляется в поток свежего воздуха, посту- Проворачивать коленчатый вал следует
жидкости направляется в термостат. пающего в цилиндры двигателя. Доля возвра- до тех пор, пока значение давления на ком-
Впускная труба сконструирована таким щенных отработавших газов в значительной прессометре не перестанет увеличиваться.
образом, что нагнетаемый воздух равномер- степени зависит от частоты вращения двигате-
но распределяется по всем восьми ее впуск- ля и нагрузки двигателя. Особенно эффекти- 13. Измерьте компрессию во всех цилинд-
ным каналам. вен возврат отработавших газов в нижнем ди- рах всех цилиндрах, следуя инструкциям из-
Помимо этого во впускную трубу подводят- апазоне частичных нагрузок. При благоприят- готовителя компрессометра. Пониженная
ся картерные газы из системы вентиляции ных условиях доля возврата может превышать компрессия в отдельных цилиндрах может
картера двигателя и отработавшие газы 60%. Клапан EGR состоит из электродвигателя возникнуть в результате неплотной посадки
из системы EGR (рециркуляция отработавших постоянного тока и датчика положения. клапанов в седлах, повреждения прокладки
газов). В контур системы охлаждения двигателя головки блока цилиндров, поломки или при-
Уплотнение впускных каналов в головке включен радиатор системы рециркуляции от- горания поршневых колец. Пониженная ком-
блока цилиндров обеспечивается: работавших газов (EGR). За счет охлаждения прессия во всех цилиндрах указывает на из-
– для четырех нижних каналов, создающих системы EGR понижается уровень выбросов нос поршневых колец.
завихрение, – с помощью кольца круглого оксидов азота.
сечения; ПРИМЕЧАНИЕ
– для четырех верхних каналов, создающих ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ Электронный блок управления двигателем
максимальное наполнение, – с помощью ре- В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ при снятии реле топливного насоса или отсо-
зиновой прокладки. DURATORQ-TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л единении электрических элементов получа-
Впускная труба прикреплена к головке бло- ет сообщение об ошибке. После проверки
ка цилиндров семью болтами. Компрессию в цилиндрах двигателя прове- компрессии удалите это сообщение из опе-
Выпускной коллектор закреплен на голо- ряют так же, как и у остальных двигателей (см. ративной памяти, используя диагностичес-
вке блока цилиндров девятью самостопоря- «Проверка компрессии в цилиндрах», с. 74). кое оборудование.
щимися гайками. Выполните проверку с учетом следующего.
Дополнительно на каждую шпильку крепле- 1. Снизьте давление в системе питания 14. Установите детали в порядке, обратном
ния выпускного коллектора установлена рас- двигателя. снятию.
порная втулка. Распорные втулки компенси- 2. Используя диагностическое оборудова-
руют изменение зазора между выпускным ние, убедитесь в том, что давление топлива ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА
коллектором и головкой блока цилиндров упало до нуля, а температура топлива достиг- ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
при нагревании или охлаждении выпускного ла наружной температуры или температуры МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ
коллектора. ниже 30 °C (в зависимости от того, какая тем- DURATORQ-TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л
На выпускном коллекторе выполнен соеди- пература выше).
нительный фланец для установки турбоком-
прессора и клапана системы рециркуляции ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
отработавших газов (EGR). Не выполняйте какие-либо операции по сис-
Над выпускным коллектором смонтирован теме впрыска топлива, не убедившись, НА МАШИНЕ 4 часа
термоэкран. Он защищает чувствительные что давление топлива упало до нуля, а его Вам потребуются: все инструменты для
к теплу детали в зоне выпускного коллектора. температура достигла наружной температу- снятия и установки брызговиков колес
110 Ford Mondeo
и подкрылков, а также специальные фик- го механизма двигателя Duratorq-TDCi объе-

саторы для фиксации коленчатого вала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мом 2,2 л», с. 109).
и шкива выпускного распределительного При снятии ремня привода газораспреде- Задний сальник коленчатого вала заме-
вала лительного механизма не проворачивайте ните следующим образом.
коленчатый и распределительный валы 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
ПРИМЕЧАНИЕ двигателя. и установка коробки передач», с. 150).
Работу проводите на смотровой канаве, эс- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-
такаде или по возможности на подъемнике. 12. Наденьте новый ремень. новка сцепления», с. 140).
13. Задайте положение натяжного ролика 3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
1. Отсоедините провода от клеммы «ми- в зависимости от температуры двигателя (см. товка и установка маховика», с. 86).
нус» аккумуляторной батареи. рис. 5.42) и затяните центральный болт натя- 4. Осмотрите сальник. Если герметичность
2. Установите под двигатель надежную опору. жителя ремня газораспределительного меха- сальника нарушена, в его нижней части будет
3. Снимите правое переднее колесо (см. низма. Пружина натяжного ролика установит виден потек масла.
«Замена колеса», с. 57). требуемое натяжение. 5. Извлеките сальник из корпуса, используя
4. Снимите правый передний подкрылок 14. Снимите фиксаторы, с помощью кото- специальный съемник уплотнения коленчато-
колеса (см. «Снятие и установка брызговиков рых фиксировалось положение коленчатого го вала или отвертку с плоским лезвием.
колес и подкрылков», с. 362). вала (см. рис. 5.51), и шкива выпускного рас- 6. Смажьте моторным маслом рабочую
5. Снимите правую опору подвески силово- пределительного вала (см. рис. 5.52). кромку нового сальника и установите его,
го агрегата (см. «Замена опор подвески сило- 15. Проверните коленчатый вал на четыре используя приспособление для установ-
вого агрегата», с. 76). оборота по часовой стрелке. ки заднего уплотнения коленчатого вала
6. Снимите переднюю крышку привода га- 16. Проверьте правильность установки (рис. 5.53).
зораспределительного механизма. ремня привода газораспределительного ме-
7. Снимите стартер (см. «Снятие и установ- ханизма. Для проверки вставьте специаль-
ка стартера», с. 220). ный инструмент в отверстие на шкиве рас-
пределительного вала (см. рис. 5.52 и п. 8),
совместив отверстия на шкиве и головке бло-
ка цилиндров. Специальный инструмент мож-
но установить только при правильно установ-
ленных фазах газораспределения.
17. Если ремень привода газораспредели-
тельного механизма установлен правильно,
установите все снятые детали в порядке, об-
ратном снятию.
Рис. 5.53. Установка заднего сальника коленчатого
вала: А – приспособление для установки заднего уплот-
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ нения коленчатого вала; Б – винты крепления приспо-
Рис. 5.51. Фиксация коленчатого вала двигателя КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ собления
от проворачивания DURATORQ-TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л
8. Зафиксируйте коленчатый вал от прово- ПРИМЕЧАНИЕ

рачивания, установив специальный фиксатор При отсутствии специального приспособле-
(рис. 5.51) в отверстие на блоке цилиндров, НА ПОДЪЕМНИКЕ 6 часов ния запрессуйте сальник молотком через
совместив отверстия на блоке цилиндров Вам потребуются: все инструменты, подходящую оправку (в качестве оправки
и маховике. необходимые для снятия ремня привода можно использовать старый сальник).
газораспределительного механизма,
а также приспособления для снятия и ус- 7. Установите все снятые детали в порядке,
тановки сальников коленчатого вала. обратном снятию.
Передний сальник коленчатого вала за-
мените следующим образом. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА
аккумуляторной батареи. ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
2. Снимите ремень привода газораспреде- DURATORQ-TDCI ОБЪЕМОМ 2,2 Л
лительного механизма (см. «Замена ремня
привода газораспределительного механизма
двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л»,
с. 109).
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала. НА МАШИНЕ 3 часа
Рис. 5.52. Фиксация шкива выпускного распредели-
тельного вала 4. Поддев отверткой, извлеките сальник. Вам потребуются: все инструменты,
5. Смажьте моторным маслом рабочую необходимые для снятия ремня привода
кромку нового сальника, установите сальник газораспределительного механизма.
9. Зафиксируйте шкив выпускного распре- в корпус масляного насоса, сориентировав Крышка головки блока цилиндров состо-
делительного вала от проворачивания, уста- его рабочей кромкой внутрь двигателя, и за- ит из двух частей, верхней и нижней. Если
новив специальный фиксатор (рис. 5.52) в от- прессуйте до упора с помощью оправки. В ка- течь масла из-под нижней части крышки
верстие на шкиве, совместив отверстия на честве оправки можно использовать головку головки блока цилиндров не удалось устра-
шкиве и головке блока цилиндров. подходящего размера из набора инструмента нить подтяжкой болтов крепления крыш-
10. Ослабьте натяжение ремня привода га- или старый сальник. ки, замените ее уплотнение. В качестве уп-
зораспределительного механизма, для чего 6. Установите все снятые детали и узлы га- лотнения используется герметик FORD
ослабьте затяжку центрального болта натяжи- зораспределительного механизма в порядке, WSE-M4G323-A4, так как какая-либо про-
теля, вставив шестигранник в регулировочное обратном снятию. кладка отсутствует.
отверстие и повернув ролик натяжителя про- 7. Отрегулируйте натяжение ремня привода 1. Снизьте давление в системе питания
тив часовой стрелки. газораспределительного механизма (см. «За- (см. «Снижение давления в системе питания
11. Снимите ремень. мена ремня привода газораспределительно- двигателя», с. 131).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» его аналог) валиком диаметром 3 мм, причем 3. Снимите воздушный фильтр и воздухо-
аккумуляторной батареи. линия нанесения герметика-прокладки долж- подводящие рукава (см. «Снятие и установка
3. Снимите воздушный фильтр и воздухо- на проходить с внутренней стороны крепеж- воздушного фильтра и глушителя шума впус-
подводящие рукава (см. «Снятие и установка ных отверстий. ка», с. 131).
воздушного фильтра и глушителя шума впус- 12. Не позднее чем через 10 мин после на- 4. Снимите ремень привода вспомогатель-
ка», с. 131). несения герметика установите нижнюю часть ных агрегатов.
4. Снимите ремень привода газораспреде- крышки головки блоков цилиндров. 5. Снимите топливный фильтр.
лительного механизма (см. «Замена ремня 13. Болты крепления крышки затягивайте 6. Снимите выпускной коллектор.
привода газораспределительного механизма моментом затяжки 11 Н·м (1,1 кгс·м) в поряд- 7. Снимите термостат (см. «Снятие и уста-
двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л», ке, обратном показанному на рис. 5.55. новка термостата», с. 121).
с. 109). 14. Установите детали в порядке, обратном 8. Снимите распределительный коллектор
5. Снимите распределительный коллектор снятию. системы впрыска топлива.
системы впрыска топлива. 9. Снимите топливные форсунки.
6. Снимите топливные форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ 10. Снимите топливный насос.
7. Снимите впускную трубу. Болты крепления верхней части крышки го- 11. Снимите ремень привода газораспре-
ловки блока цилиндров затягивайте момен- делительного механизма (см. «Замена ремня
том 9 Н·м (0,9 кгс·м). привода газораспределительного механизма
двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л»,
15. Отрегулируйте натяжение ремня приво- с. 109).
да газораспределительного механизма (см. 12. Выверните девять болтов крепления
«Замена ремня привода газораспредели- задней крышки ремня привода газораспреде-
тельного механизма двигателя Duratorq-TDCi лительного механизма и снимите крышку.
объемом 2,2 л», с. 109). 13. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув
их по шлангам, отсоедините шланги системы
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ охлаждения.
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ DURATORQ-TDCI ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 5.54. Уплотнения верхней части крышки головки
блоков цилиндров ОБЪЕМОМ 2,2 Л При сборке установите новые хомуты.
14. Снимите крышку головки блока цилин-

8. Снимите верхнюю часть крышки головки дров (см. «Замена уплотнений крышки голо-
блока цилиндров, вывернув девять болтов вки цилиндров двигателя Duratorq-TDCi объ-
крепления. НА ПОДЪЕМНИКЕ 7 часов емом 2,2 л», с. 110).
Вам потребуются: все инструменты, 15. Снимите распределительные валы (см.
ПРИМЕЧАНИЕ необходимые для снятия крышки голо- «Замена распределительных валов двигателя
Между верхней и нижней частями крышки го- вки блока цилиндров, ремня привода га- Duratorq-TDCi объемом 2,2 л», с. 112).
ловки блоков цилиндров установлены про- зораспределительного механизма и рас- 16. Ослабьте затяжку десяти болтов крепле-
кладки (рис. 5.54). При необходимости за- пределительных валов. ния головки блока цилиндров в порядке, пока-
мените их. При обнаружении течи моторного мас- занном на рис. 5.56, а затем окончательно вы-
ла или охлаждающей жидкости в местах верните болты крепления головки и выньте
9. Ослабьте затяжку двадцати четырех бол- соединения головки блока с блоком ци- их вместе с шайбами.
тов крепления нижней части крышки головки линдров снимите головку и замените
блока цилиндров в порядке, показанном ее прокладку. Течь может возникнуть ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на рис. 5.55, а затем окончательно выверните и вследствие коробления головки блока Болты крепления головки блока цилиндров
болты крепления. из-за перегрева. можно выворачивать только на холодном
10. Очистите пазы нижней части крышки го- 1. Снизьте давление в системе питания двигателе.
ловки блока цилиндров и привалочную по- (см. «Снижение давления в системе питания
верхность головки блока от остатков старого двигателя», с. 131). 17. Снимите головку блока цилиндров.
уплотнения. 2. Слейте жидкость из системы охлаждения
11. Нанесите на поверхность герме- двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или сти», с. 118). Снимать головку блока цилиндров удобнее
с помощником, так как она довольно тяжелая.
18. Очистите привалочные поверхности го-

ловки и блока.
19. Проверьте головку блока на отсутст-
вие коробления. Для этого, поставив линей-
ку ребром на поверхность головки сначала
Рис. 5.56. Порядок ослабления затяжки болтов креп-

Рис. 5.55. Порядок ослабления затяжки болтов крепления нижней части крышки головки блока цилиндров ления головки блока цилиндров
112 Ford Mondeo
посередине вдоль, затем поперек и по диа- шить не позднее чем через 5 мин после уста-
гоналям, измерьте щупом зазор между по- ПРИМЕЧАНИЕ новки картера.
верхностью головки и линейкой. Замените Сальники распределительных валов при
головку блока цилиндров, если зазор боль- каждом снятии заменяйте новыми. 6. Затяните болты крепления картера.
ше 0,1 мм. 7. Залейте масло в двигатель (см. «Замена
20. Установите прокладку и установите го- 7. Осмотрите распределительные валы. Ес- масла в двигателе и масляного фильтра»,
ловку блока цилиндров в порядке, обратном ли на рабочих поверхностях кулачков обнару- с. 112).
снятию, с учетом следующего: жены следы заедания, перегрева, глубокие ри-
– удалите из резьбовых отверстий болтов ски или износ в виде огранки, замените валы. ПРИМЕЧАНИЕ
крепления головки блока цилиндров масло 8. Установите снятые детали в порядке, об- Заливать масло и пускать двигатель можно
или охлаждающую жидкость, попавшие туда ратном снятию. не ранее чем через один час после установки
при снятии головки; масляного картера: это время необходимо
– обязательно установите новую прокладку ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ для полимеризации герметика.
головки блока, повторное ее использование МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
не допускается; ДВИГАТЕЛЯ DURATORQ-TDCI
– смажьте болты моторным маслом; ОБЪЕМОМ 2,2 Л СИСТЕМА СМАЗКИ
– затягивайте болты на холодном двигателе
в порядке, обратном показанному на рис. 5.56, ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
в три этапа:
1-й – моментом 20 Н·м (2 кгс·м); Система смазки комбинированная: наибо-
2-й – моментом 60 Н·м (6 кгс·м); НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа лее нагруженные детали смазываются под
3-й – доверните на угол 220°. Вам потребуется набор торцовых го- давлением, а остальные – или направленным
21. Установите все снятые детали и узлы ловок. разбрызгиванием, или разбрызгиванием
в порядке, обратном снятию. После установки Фланец масляного картера двигателя масла, вытекающего из зазоров между сопря-
распределительных валов и ремня привода уплотнен герметиком-прокладкой FORD гаемыми деталями. Давление в системе
газораспределительного механизма про- WSE-M4G323-A4, какая либо прокладка от- смазки создается шестеренчатым масляным
верьте и при необходимости отрегулируйте сутствует. При появлении течи масла необ- насосом, установленным снаружи в передней
зазоры в приводе клапанов. ходимо заменить уплотнение. части блока цилиндров и приводимым в дей-
22. Отрегулируйте натяжение ремня приво- Работу выполняйте на смотровой канаве, ствие от переднего конца коленчатого вала.
да газораспределительного механизма (см. эстакаде или подъемнике. Насос выполнен с внутренним трохоидаль-
«Замена ремня привода газораспредели- 1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена ным зацеплением шестерен. Он всасывает
тельного механизма двигателя Duratorq-TDCi масла в двигателе и масляного фильтра», масло из масляного картера двигателя через
объемом 2,2 л», с. 109). с. 112). маслоприемник с сетчатым фильтром и через
23. Залейте жидкость в систему охлажде- 2. Выверните двадцать один болт (рис. 5.57) полнопоточный масляный фильтр с фильтрую-
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей крепления масляного картера к блоку цилинд- щим элементом из пористой бумаги подает его
жидкости», с. 118). ров двигателя, аккуратно подденьте отверткой в главную масляную магистраль, расположен-
и снимите масляный картер. ную в теле блока цилиндров. От главной магис-
ЗАМЕНА 3. Очистите от старого герметика сопряга- трали отходят каналы подвода масла к корен-
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ емые поверхности масляного картера и блока ным подшипникам коленчатого вала. К шатун-
ДВИГАТЕЛЯ DURATORQ-TDCI цилиндров. ным подшипникам масло подается через кана-
ОБЪЕМОМ 2,2 Л 4. Нанесите на сопрягаемую поверхность лы, выполненные в теле коленчатого вала. От
масляного картера специальный герме- главной масляной магистрали отходит верти-
тик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или кальный канал подвода масла к подшипникам
его аналог) валиком диаметром 3 мм, причем распределительных валов. Помимо этого от
линия нанесения герметика-прокладки долж- главной масляной магистрали двигателя масло
НА МАШИНЕ 4 часа на проходить с внутренней стороны крепеж- подается под давлением в систему изменения
Вам потребуются: все инструменты, ных отверстий. фаз газораспределения, снабженную отдель-
необходимые для снятия крышки голо- 5. Не позднее чем через 10 мин после на- ным фильтром, установленным в головке блока
вки блока цилиндров и ремня привода га- несения герметика установите масляный кар- цилиндров. Фильтр системы изменения фаз га-
зораспределительного механизма. тер на блок цилиндров и вверните, не затяги- зораспределения байпасного типа, т.е. при лю-
Распределительные валы заменяют в сле- вая, болты крепления картера. бых условиях обеспечивает подачу масла в си-
дующих случаях: стему изменения фаз газораспределения.
– упало давление в системе смазки дви- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для смазки подшипников распределитель-
гателя; Для обеспечения герметичности уплотнения ных валов масло из вертикального канала
– стук клапанов при нормальных зазорах следующую операцию необходимо завер- поступает в центральные осевые каналы рас-
в механизме привода клапанов. Вызывается пределительных валов через радиальное от-
повышенным износом кулачков распредели- верстие в шейке одного из подшипников и рас-
тельного вала из-за применения низкокачест- пределяется по ним к остальным подшипникам.
венного моторного масла или повреждения Кулачки распределительного вала смазы-
масляного фильтра. ваются маслом, поступающим из центральных
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» осевых каналов через радиальные отверстия
аккумуляторной батареи. в кулачках. Излишнее масло сливается из го-
2. Снимите впускную трубу. ловки блока в масляный картер через верти-
3. Снимите крышку головки блока цилинд- кальные дренажные каналы.
ров (см. «Замена уплотнений крышки головки
блока цилиндров двигателя Duratorq-TDCi ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
объемом 2,2 л», с. 110). И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
4. Ослабьте натяжение цепи и снимите цепь.
5. Снимите распределительные валы.
6. Снимите сальники 16 (см. рис. 5.49) рас-
пределительных валов и при необходимости Рис. 5.57. Расположение болтов крепления масляно-
го картера двигателя Duratorq-TDCi объемом 2,2 л НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
замените прокладку 10.
Согласно рекомендации завода-изготови- бы не повредить штуцер. Можно воспользо-

теля масло в двигателе следует заменять че- ваться и свернутой вдвое полоской грубой
рез 1 год эксплуатации или 20 тыс. км пробега наждачной бумаги, обернув ею фильтр
(в зависимости от того, что наступит раньше). и стронув его с места руками.
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном
городе или сильно запыленной местности
заменяйте масло и фильтр через каждые
10 000 км.
Вам потребуются: моторное масло,

масляный фильтр, чистая тряпка, ем- 4. ...и слейте масло.
кость (не менее 5 л) для сливаемого мас-
ла, ключ «на 13», специальный ключ для ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
отворачивания масляного фильтра. Будьте осторожны: масло горячее!
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 5. Заверните пробку. 8. На автомобиле с масляным фильтром,

Масло сливайте после поездки, пока двига- выполненным в виде сменного фильтрующего
тель еще не остыл. Если двигатель холод- элемента, выверните пробку сливного отвер-
ный, пустите и прогрейте его до рабочей стия крышки фильтра...
температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у мас-
ла, которое было в двигателе. Если вы все же
решили заменить марку масла, промойте
систему смазки промывочным маслом или
маслом той марки, которая будет использо-
ваться. Для этого после слива старого масла
залейте новое до нижней метки маслоизме-
рительного щупа. Пустите двигатель и дайте
ему поработать 10 мин на холостом ходу. 6. На автомобилях с двигателем, снабжен-
Слейте масло и только после этого замените ным корпусным масляным фильтром, стронь-
масляный фильтр. Теперь можете залить но- те с места специальным ключом фильтр...
вое масло до требуемого уровня (до верхней
метки на щупе). ПРИМЕЧАНИЕ 9. ...слейте из фильтра остатки масла...
Масляный фильтр установлен на передней
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ части блока цилиндров двигателя в районе ПРИМЕЧАНИЕ
Не сливайте отработанное масло на землю. 3-го цилиндра.
Обратите внимание на уплотнительное коль-

цо пробки фильтра...
7. ...и снимите его.

1. Отверните пробку маслоналивной горло-
вины. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
2. Очистите металлической щеткой, а затем
тряпкой пробку сливного отверстия масляно-
го картера двигателя. ...потрескавшееся, деформированное и по-
терявшее упругость кольцо замените новым.
Для отворачивания масляного фильтра поль-

зуйтесь специальным ключом. Если такого
ключа или аналогичного съемника нет, про-
3. Отверните пробку сливного отверстия, бейте корпус фильтра отверткой и, исполь-
предварительно подставив емкость для сли- зуя ее как рычаг, отверните фильтр. Проби- 10. ...строньте с места специальным клю-
ваемого масла... вайте фильтр как можно ближе ко дну, что- чом крышку масляного фильтра...
114 Ford Mondeo
11. ...выверните крышку и снимите ее вмес- 14. Установите на место пробку маслона-
те с фильтрующим элементом. ливной горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему порабо- 6. Выверните два болта А и болт Б крепле-
ПРИМЕЧАНИЕ тать на холостом ходу несколько минут (сиг- ния маслоприемника соответственно к мас-
нальная лампа аварийного падения давления лоуспокоителю и масляному насосу...
масла должна погаснуть через 2–3 с после
пуска двигателя). Во время работы двигателя
проверьте, нет ли потеков масла из-под проб-
ки сливного отверстия и масляного фильтра.
Остановите двигатель, проверьте уровень
масла, при необходимости долейте масло,
подтяните пробку и фильтр.
МАСЛЯНОГО НАСОСА
Обратите внимание на маркировку...
НА ВЕРСТАКЕ 1 ч 30 мин 7. ...и снимите маслоприемник.

Масляный насос снимают для замены при
снижении его подачи, вызывающей постоянное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
падение давления масла в системе смазки дви- Прокладку фланца маслоприемника при
гателя, а также при утечке масла через уплотне- каждом его снятии заменяйте новой, так
ние привалочных поверхностей корпуса насоса как из-за негерметичности соединения
и блока цилиндров. В запасные части поставля- может резко снизиться подача масляного
...и внешний вид фильтра, чтобы при его за- ют насос в сборе, поэтому в данном подразде- насоса.
мене приобрести такой же. ле описаны только снятие и установка насоса.
Для снятия масляного насоса двигателя ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л выполните При каждом снятии маслоприемника обя-
следующее. зательно промывайте бензином или керо-
Вам потребуются: все инструменты, сином его сетку от лаковых отложений
необходимые для снятия ремня приво- из масла.
да газораспределительного механизма
и масляного картера двигателя, а также
торцовая головка «на 10».
2. Слейте масло из масляного картера дви-
12. Если уплотнительное кольцо нового кор- гателя (см. «Замена масла в двигателе и мас-
пусного фильтра не обработано изготовителем ляного фильтра», с. 112).
консистентной смазкой или тальком, смажьте 3. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
кольцо чистым моторным маслом и заверните ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
фильтр на место (руками без применения инст- поршня первого цилиндра в положение ВМТ
румента) на 3/4 оборота с момента соприкос- такта сжатия», с. 78).
новения кольца и фланца блока цилиндров. 4. Снимите ремень привода газораспреде-
лительного механизма (см. «Проверка и за-
мена ремня привода газораспределительно-
го механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе- 8. Выверните болты крепления масляного
мом 1,6 л», с. 82). насоса и снимите его.
9. Снимите с фланца корпуса масляного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ насоса уплотнительную прокладку.
После снятия ремня привода газораспреде-
лительного механизма запрещается прово- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рачивать коленчатый и распределительные Прокладку корпуса масляного насоса при
валы, так как поршнями могут быть повреж- каждом снятии насоса заменяйте новой.
дены клапаны.
13. Залейте чистое моторное масло (см. 5. Снимите масляный картер двигателя (см. При каждом снятии насоса заменяйте перед-
«Проверка уровня и доливка масла в систему «Замена уплотнения масляного картера», ний сальник коленчатого вала (см. «Замена
смазки», с. 62). с. 94). сальников коленчатого вала», с. 93).
10. Установите насос в порядке, обратном 3. Выньте из расточки корпуса любым заос-
снятию, и затяните болты его крепления рав- тренным инструментом (например, отверт-
номерно крест-накрест моментом 9 Н·м кой) передний сальник коленчатого вала.
(0,9 кгс·м). 4. Выверните из корпуса масляного насоса
11. Установите все ранее снятые детали пробку редукционного клапана.
и залейте масло в двигатель. 5. Извлеките из полости корпуса пружину
и плунжер редукционного клапана.
При установке нового масляного насоса ре- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
комендуем заменить масляный фильтр. Пружина редукционного клапана установле-
7. Выверните болты крепления масляного на с натягом. Во избежание получения трав-
Для снятия масляного насоса двигателя насоса и снимите насос. мы выворачивайте пробку очень осторожно.
Duratec-HE объемом 2,0/ 2,3 л выполните 8. Cнимите с фланца корпуса масляного
следующие операции насоса уплотнительную прокладку.
Вам потребуются: все инструменты, не-
обходимые для снятия цепи привода газо- ПРИМЕЧАНИЕ
распределительного механизма и масля-
ного картера двигателя, а также торцовая
головка «на 10».
2. Слейте масло из масляного картера дви-
гателя (см. «Замена масла в двигателе и мас-
ляного фильтра», с. 112).
3. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка 6. Выверните винты крепления крышки
поршня первого цилиндра в положение ВМТ насоса...
такта сжатия», с. 78). Так расположены болты крепления масляно-
4. Снимите цепь привода газораспредели- го насоса.
тельного механизма (см. «Замена цепи при-
вода газораспределительного механизма ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
двигателя Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л», При каждом снятии насоса заменяйте новой
с. 83). прокладку корпуса масляного насоса.
При каждом снятии насоса заменяйте перед-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ний сальник коленчатого вала (см. «Замена
После снятия цепи привода газораспредели- сальников коленчатого вала», с. 93).
тельного механизма запрещается провора-
чивать коленчатый и распределительные ва- 9. Установите насос в порядке, обратном
лы, так как при этом поршнями могут быть снятию, и затяните болты его крепления рав-
повреждены клапаны. номерно крест-накрест моментом 9 Н·м
(0,9 кгс·м). 7. ...и снимите крышку.
5. Снимите масляный картер двигателя (см. 10. Установите все ранее снятые детали
«Замена уплотнения масляного картера», и залейте масло в двигатель.
с. 94).
При установке нового масляного насоса ре-
комендуем заменить масляный фильтр.
РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА
8. Извлеките из полости корпуса ведущую...

НА ВЕРСТАКЕ 45 мин
Вам потребуются: ключ-шестигранник
«на 6», ключ ТОRХ Т30, штангенциркуль,
6. Выверните болты крепления маслопри- набор плоских щупов.
емника к масляному насосу и снимите масло- 1. Снимите масляный насос с автомобиля
приемник. (см. «Снятие и установка масляного насоса»,
с. 114).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2. Слейте масло из насоса.
Прокладку фланца маслоприемника при
каждом его снятии замените новой, так как
из-за негерметичности соединения может
резко снизиться подача масляного насоса.
9. ...и ведомую шестерни насоса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 10. Промойте корпус насоса и снятые де-
При каждом снятии маслоприемника обя- тали, удалить грязь и отложения. Плотные ла-
зательно промывайте его сетку бензином ковые отложения из внутренних полостей на-
или керосином от лаковых отложений соса удалите, предварительно размягчив
из масла. их растворителем.
116 Ford Mondeo
коленчатого вала моторным маслом. На резьбу

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ пробки редукционного клапана нанесите ана-
Лаковые масляные отложения хорошо удаля- эробный фиксатор резьбы и затяните пробку.
ются имеющимися в продаже средствами для
промывки двигателя (так называемыми «пяти-
минутками») или очистителями карбюратора.
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
11. Осмотрите корпус и крышку насоса.
При наличии трещин, царапин, дефектов ли- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
тья, поврежденных резьбовых отверстий за-
мените корпус (так как он неремонтоприго- Система охлаждения двигателя жидкост-
ден) или насос в сборе. 19. При втором способе проверки устано- ная, закрытого типа, с принудительной цирку-
12. Проверьте плунжер редукционного кла- вите в корпус ведомую шестерню, поставьте ляцией жидкости. Устройство системы охлаж-
пана на наличие царапин и следов заедания. металлическую линейку (или штангенциркуль) дения показано на рис. 5.58. Система состоит
Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить торцом на корпус и измерьте щупом зазор из рубашки охлаждения, радиатора 6 с элект-
шлифовальным бруском мелкой зернистости. между корпусом и линейкой. ровентилятором, расширительного бачка 11,
13. Проверьте пружину редукционного кла- водяного насоса 9, термостата, отводящего
пана на остаточную деформацию и изгиб. патрубка водяной рубашки и шлангов.
Сильно обжатую или поврежденную пружину Циркуляцию жидкости в системе создает
замените. водяной насос. Из насоса жидкость подается
14. Проверьте шестерни на наличие выкра- в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци-
шивания металла, задиры и износ зубьев. За- линдры камеры сгорания и затем поступает
мените поврежденные шестерни или те шес- к термостату. В зависимости от положения
терни, на которых визуально заметен усилен- клапана термостата жидкость поступает или
ный односторонний износ зубьев. в водяной насос (при низкой температуре),
15. Проверьте осевой зазор между торца- или в радиатор (при высокой температуре).
ми шестерен и поверхностью крышки насоса.
Это можно сделать двумя способами.
20. Аналогично измерьте осевой зазор ве-
дущей шестерни.
21. Измеренные обоими способами макси-
мально допустимые зазоры должны быть
0,045–0,100 мм для ведомой шестерни
и 0,035–0,085 мм для ведущей шестерни. Ес-
ли хотя бы один из зазоров не соответствует
указанному значению, замените корпус или
насос в сборе.
22. Соберите насос в последовательности,
обратной разборке. Перед запрессовкой Радиатор с горизонтальным потоком жид-
в крышку насоса смажьте передний сальник кости, с трубчато-ленточной алюминиевой
16. При первом способе измерьте толщину
ведущей...
17. ...и ведомой шестерен...
18. ...а также глубину расточки в корпусе Рис. 5.58. Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – подводящий шланг отопителя; 3 – отводя-
под шестерни. Рассчитайте осевой зазор как щий шланг отопителя; 4 – корпус распределителя; 5 – подводящий шланг радиатора; 6 – радиатор; 7 – отводящий
разность среднеарифметического значения шланг радиатора; 8 – пароотводящий шланг расширительного бачка; 9 – водяной насос; 10 – жидкостный шланг рас-
ширительного бачка; 11 – расширительный бачок
глубины расточки и толщины шестерен.
сердцевиной и пластмассовыми бачками. ратором и насосом гидроусилителя рулевого закрыт и жидкость циркулирует по малому
В нижней части левого бачка радиатора нахо- управления. В насосе установлены закрытые контуру, минуя радиатор, что ускоряет про-
дится сливная пробка. В бачках выполнены подшипники, не нуждающиеся в пополнении грев двигателя. При температуре около 80 °С
подводящий и отводящий патрубки шлангов смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому термостат начинает открываться, а при 98 °С
к водяной рубашке двигателя, патрубок паро- при отказе (течь жидкости или повреждение открывается полностью, обеспечивая цирку-
вого шланга, соединяющего радиатор с рас- подшипников) его заменяют в сборе. ляцию жидкости через радиатор.
ширительным бачком.
Электровентилятор системы охлаждения

(с пластмассовой восьмилопастной крыльчат-
Термостат, представляющий собой элект- кой) служит для дополнительного обдува ра-
ромагнитный клапан, поддерживает нормаль- диатора, включается и выключается по сигна-
Расширительный бачок служит для ком- ную рабочую температуру охлаждающей жид- лу электронного блока управления двигате-
пенсации изменяющегося объема охлажда- кости и сокращает время прогрева двигателя. лем. Причем в зависимости от напряженности
ющей жидкости в зависимости от ее темпе- Термостатом управляет электронный блок си- теплового режима и алгоритма работы конди-
ратуры. Он изготовлен из полупрозрачной стемы управления двигателем, получающий ционера электровентилятор может вращаться
пластмассы. В пластмассовой пробке бачка, информацию от датчика температуры охлаж- с малой и большой скоростью. Изменение
закрывающей его горловину, установлены дающей жидкости, установленного на выпуск- скоростного режима вентилятора обеспечи-
впускной и выпускной клапаны. ном патрубке водяной рубашки. Термостат ус- вается блоком управления двигателем путем
тановлен в корпусе, закрепленном на головке подключения дополнительного сопротивле-
ПРИМЕЧАНИЕ блока цилиндров. При температуре охлажда- ния. Электровентилятор в сборе с кожухом за-
Исправность клапанов пробки расширитель- ющей жидкости до 60 °С термостат полностью креплен на радиаторе системы охлаждения.
ного бачка очень важна для нормальной ра-
боты системы охлаждения. Однако при воз-
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,
никновении проблем (например, закипание
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
охлаждающей жидкости) автолюбители об-
ращают внимание только на работу термо- Причина неисправности Способ устранения
стата и забывают проверить клапаны. Двигатель перегревается
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость
Неисправен термостат (клапан завис в закрытом Замените термостат
положении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте и при необходимости замените ремень
агрегатов
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва элект- Проверьте и восстановите электрические цепи. При не-
рических цепей, выхода из строя предохранителей, до- обходимости замените предохранители, сопротивле-
Негерметичность выпускного клапана приво- полнительного сопротивления, реле или электродвига- ние, реле или электровентилятор в сборе
дит к снижению температуры закипания ох- теля вентилятора
лаждающей жидкости, а его заклинивание Повреждение клапана в пробке расширительного бачка Замените пробку расширительного бачка
в закрытом состоянии – к аварийному повы- (постоянно открыт, из-за чего система находится под
шению давлению в системе, что может вы- атмосферным давлением)
звать повреждение радиатора и шлангов. Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Неисправен термостат (клапан завис в открытом Замените термостат
положении)
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Замените хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Водяной насос центробежного типа обес- Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
печивает принудительную циркуляцию жидкос- цилиндров (на холодном двигателе во время длитель- необходимым моментом (см. «Замена прокладки
ти в системе охлаждения. Он расположен ной стоянки появляется течь охлаждающей жидкости головки блока цилиндров», с. 88)
через стык между головкой блока и блоком цилиндров,
на передней поверхности блока цилиндров кроме того, возможно появление следов охлаждающей
и приводится во вращение от шкива коленчато- жидкости в моторном масле)
го вала поликлиновым ремнем, общим с гене- Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя
118 Ford Mondeo
Отводящий патрубок водяной рубашки равления двигателем отключает подачу топлива 2. Отверните пробку расширительного
служит для распределения потоков охлажда- в два цилиндра двигателя и ограничивает часто- бачка.
ющей жидкости в зависимости от режимов ту вращения коленчатого вала до 3000 мин–1.
работы системы охлаждения. В корпус пат- Одновременно загорается сигнальная лампа
рубка ввернут датчик температуры охлаждаю- неисправности двигателя, что указывает на воз-
щей жидкости, по информации которого эле- можность значительного повреждения двигате-
ктронный блок системы управления двигате- ля и резкого повышения токсичности отрабо-
лем управляет тепловым режимом двигателя. тавших газов. В этом режиме в отключенные
Запорный клапан (на двигатели Duratec-HE цилиндры всасывается воздух, что позволяет
не устанавливают) предназначен для прекра- снизить температуру двигателя. Причем отклю-
щения отвода охлаждающей жидкости в расши- чаемые цилиндры чередуются между собой для
рительный бачок при пуске холодного двигате- более равномерного охлаждения.
ля. Запорный клапан в закрытом состоянии
уменьшает циркуляцию охлаждающей жидкости ПРИМЕЧАНИЕ
в системе непрогретого двигателя, что позволя- Если двигатель перешел в режим работы
ет экономить топливо при прогреве двигателя, только двух цилиндров, вернуть его в режим 3. Подставьте емкость под сливную пробку...
и сокращает время прогрева. При температуре работы четырех цилиндров можно только пу-
охлаждающей жидкости 80 °С запорный клапан тем выключения и последующего включения
открывается полностью и жидкость начинает зажигания.
циркулировать через расширительный бачок.
В систему охлаждения с помощью шлангов Если температура двигателя продолжает
включен и радиатор отопителя салона. повышаться и после всех принятых мер, блок
Систему заполняют жидкостью (антифри- управления останавливает двигатель. Если
зом), не замерзающей при температуре окру- в это время педаль управления дроссельной
жающей среды до –40 °С. Тип охлаждающей заслонкой нажатием ноги переместилась
жидкости, залитой в систему охлаждения, – на большой угол (например, водитель выпол-
Motorcraft Super Plus 4 (зеленого цвета) или няет обгон), то двигатель будет остановлен
Motorcraft Super Plus 2000 (оранжевого цвета). только через 10 с после отпускания педали.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ 4. ...и, вывернув пробку, слейте охлаждаю-
Жидкость Motorcraft Super Plus 4, изготовлен- ЖИДКОСТИ щую жидкость.
ную на основе несиликатированной органиче-
ской кислоты (ОАТ), не следует смешивать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
с другими типами охлаждающей жидкости. Антифриз смертельно ядовит для всего жи-
вого. Для того чтобы не загрязнять окружа-
Жидкость Motorcraft Super Plus 2000 изго- НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа ющую среду, сливайте его из радиатора че-
товлена на основе моноэтиленгликоля, как Согласно рекомендации завода-изготови- рез воронку (например, изготовленную
и большинство современных охлаждающих теля охлаждающую жидкость следует заме- из пластиковой бутылки для газированной
жидкостей. нять через 100 тыс. км пробега или 5 лет экс- воды).
плуатации (в зависимости от того, что насту-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ пит раньше). ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется заполнять систему охлаж- Вам потребуются: охлаждающая жид- Если расширительный бачок сильно загряз-
дения водой, так как в состав антифриза вхо- кость, чистая тряпка, 10-литровая ем- нен, то снимите (см. «Снятие и установка рас-
дят антикоррозионные и антивспенивающие кость для сливаемой охлаждающей жид- ширительного бачка», с. 121) и промойте его.
присадки, а также присадки, препятствую- кости, торцовый ключ TORX T70.
щие отложению накипи. 5. Промойте систему охлаждения, для чего
Охлаждающая жидкость токсична! Избегай- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ заверните сливную пробку и наполните сис-
те вдыхания ее паров и попадания на кожу. Применяйте охлаждающие жидкости на ос- тему водой через расширительный бачок.
Своевременно устраняйте нарушение герме- нове этиленгликоля (антифриз). 6. Пустите двигатель и дайте ему поработать
тичности системы охлаждения, чтобы избе- Заменяйте охлаждающую жидкость только до момента включения электровентилятора.
жать попадания паров охлаждающей жидкос- на холодном двигателе. 7. Заглушите двигатель и слейте воду.
ти в салон автомобиля при его эксплуатации. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому 8. Промывайте систему охлаждения до тех
Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок будьте осторожны при работе с ней. пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
системы охлаждения или тюбик герметика! При пуске двигателя пробка расширительно- 9. Заверните сливную пробку.
го бачка должна быть закрыта. Заворачивай-
В электронный блок управления двигате- те пробку бачка плотно. Система охлажде-
лем заложена программа защиты двигателя ния при работающем двигателе находится
от перегрева. В самом начале перегрева по под давлением, поэтому из-под слабо за-
информации от датчика температуры охлаж- вернутой пробки может потечь охлаждаю-
дающей жидкости блок управления двигате- щая жидкость.
лем подает команду на перемещение стрелки
указателя температуры охлаждающей жидко- 1. Установите автомобиль на ровную гори-
сти в красную зону. зонтальную площадку.
Если водитель не останавливает двигатель
и его температура продолжает повышаться,
блок управления двигателем включает сиг-
нальную лампу, которая предупреждает води-
теля о том, что двигатель приближается к кри- 10. Заполните систему охлаждения двига-
тическому пределу и его надо остановить. теля, заливая охлаждающую жидкость в рас-
Если водитель игнорирует показания указате- ширительный бачок.
ля температуры охлаждающей жидкости и вклю- 11. Пустите двигатель и прогрейте его до
чение сигнальной лампы, электронный блок уп- рабочей температуры (до включения электро-
вентилятора). После этого остановите двига-

тель, проверьте уровень охлаждающей жид-
кости и при необходимости долейте ее в рас-
ширительный бачок до метки «MAX».
При работе двигателя следите за темпера-
турой охлаждающей жидкости по указате-
лю. Если стрелка дошла до красной зоны,
а вентилятор радиатора не включился,
включите отопитель и проверьте, какой воз-
дух через него проходит. Если отопитель 9. Выверните по два болта крепления попе-
подает подогретый воздух, скорее всего, 4. Сожмите фиксаторы колодки жгута про- речины передка и снимите поперечину в сборе
неисправен вентилятор, а если подает хо- водов блока управления электровентилято- с радиатором и электровентилятором. При не-
лодный воздух, значит, в системе охлажде- ром и отсоедините колодку от выводов блока. обходимости снимите радиатор с поперечины.
ния двигателя образовалась воздушная
пробка. Для ее удаления заглушите двига- ПРИМЕЧАНИЕ
тель, дайте ему остыть и отверните пробку
расширительного бачка. Пустите двига-
тель, дайте ему поработать в течение
3–5 мин и заверните пробку бачка.
Для лучшего заполнения системы без воз-
душных пробок периодически прожимайте
шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомо-
биля после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо- 5. Отсоедините от радиатора отводящий Так расположены болты крепления попе-
димости восполните уровень. шланг охлаждающей жидкости. речины.
Если через очень короткое время цвет све-
жей жидкости стал коричневым, значит, 10. Промойте радиатор снаружи струей во-
вы залили подделку, в которую производи- ды и просушите. Если на пластмассовых бач-
тель «забыл» добавить ингибиторы кор- ках радиатора появились трещины, замените
розии. Кроме того, одним из признаков радиатор.
подделки является резкое полное обесцве- 11. Проверьте герметичность радиатора,
чивание жидкости. Краситель хорошей ох- для чего заглушите его патрубки, подведите
лаждающей жидкости очень стоек и со вре- к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа
менем только темнеет. Обесцвечивается (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой
жидкость, подкрашенная бельевой синь- не менее чем на 30 с. Негерметичность ради-
кой. Такой «антифриз» необходимо быст- атора определяют по выходящим пузырькам
рее заменить. воздуха. Если радиатор не помещается в ем-
кость целиком, проверяйте его последова-
6. Аналогично отсоедините от патрубка ра- тельно со всех сторон.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ диатора верхний подводящий шланг. 12. Установите радиатор и все снятые дета-
ОХЛАЖДЕНИЯ ли в порядке, обратном снятию.
Для того чтобы в дальнейшем исключить
возможность подтекания охлаждающей
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа жидкости, перед установкой шлангов смажь-
Радиатор подлежит замене при обнаруже- те патрубки радиатора тонким слоем сили-
нии в нем течи охлаждающей жидкости. конового герметика.
В мастерской, располагающей специаль-
ным оборудованием, радиатор можно прове- 13. Залейте охлаждающую жидкость и уда-
рить и отремонтировать. лите из системы охлаждения воздушные
пробки (см. «Замена охлаждающей жидкос-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 7. Выверните верхние крепления радиатора... ти», с. 118).
Снимайте радиатор только на холодном
двигателе. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Для наглядности работа показана на автомо-
биле со снятым передним бампером.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Насос снимайте для ремонта или замены
аккумуляторной батареи. при возникновении во время его работы шу-
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За- ма, уровень которого превышает обычный
мена охлаждающей жидкости», с. 118). и который появляется при образовании боль-
3. Снимите брызговик и защиту картера шого радиального люфта вала насоса, а также
двигателя (см. «Снятие и установка брызгови- при течи охлаждающей жидкости из уплотне-
ка и защиты картера двигателя», с. 75). 8. ...и снимите их. ния вала насоса.
120 Ford Mondeo
Разборка насоса довольно трудоемка, по- с натяжным роликом А ремня привода газо-
этому при неисправности рекомендуем заме- распределительного механизма.
нять насос в сборе.
Для замены водяного насоса двигателя ПРИМЕЧАНИЕ
Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л выполните Натяжной ролик ремня привода газораспре-
следующие операции. делительного механизма закреплен на кор-
Вам потребуются: торцовая головка пусе водяного насоса болтом В.
«на 8», отвертка с плоским лезвием, а так-
же все инструменты, необходимые для 5. Снимите установленную между корпусом
снятия ремня привода вспомогательных водяного насоса и блоком цилиндров двига-
агрегатов (см. «Проверка и замена ремня теля прокладку.
привода вспомогательных агрегатов»,
с. 80) и ремня привода газораспредели- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 3. Выверните три болта крепления шкива
тельного механизма (см. «Проверка и за- Уплотнительную прокладку корпуса водяного водяного насоса...
мена ремня привода газораспределитель- насоса при каждом снятии обязательно заме-
ного механизма двигателя Duratec Ti-VCT няйте новой независимо от ее состояния.
объемом 1,6 л», с. 82).
1. Слейте жидкость из системы охлаждения 6. Если на новом водяном насосе нет на-
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко- тяжного ролика ремня привода газораспре-
сти», с. 118). делительного механизма, выверните болт
2. Снимите ремень привода вспомогатель- В крепления ролика к корпусу насоса и уста-
ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня новите ролик на новый насос. Болт крепле-
привода вспомогательных агрегатов», с. 80). ния ролика затяните моментом 28 Н·м
3. Снимите ремень привода газораспреде- (2,8 кгс·м).
лительного механизма (см. «Проверка и за- 7. Установите водяной насос в порядке, об-
мена ремня привода газораспределительно- ратном снятию. Болты крепления насоса затя-
го механизма двигателя Duratec Ti-VCT объе- ните равномерно крест-накрест моментом
мом 1,6 л», с. 82). 10 Н·м (1 кгс·см).
4. ...и снимите шкив.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После снятия ремня привода газораспреде- Уплотнительную прокладку корпуса водяно-
лительного механизма запрещается прово- го насоса смажьте с обеих сторон тонким
рачивать коленчатый и распределительные слоем герметика.
валы, так как поршнями могут быть повреж-
дены клапаны. 8. Установите ремень привода газорас-
пределительного механизма и отрегулируйте
ПРИМЕЧАНИЕ его натяжение (см. «Проверка и замена рем-
Снимать ремень привода газораспредели- ня привода газораспределительного меха-
тельного механизма необходимо только низма двигателя Duratec Ti-VCT объемом
на автомобилях выпуска с апреля 2005 года, 1,6 л», с. 82).
так как у двигателей этих автомобилей на- 9. Установите остальные детали в порядке,
тяжной ролик ремня установлен на корпусе обратном снятию.
водяного насоса. На автомобилях выпуска 5. Выверните болты крепления водяного
до апреля 2005 года натяжной ролик уста- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ насоса...
новлен на блоке цилиндров двигателя и сня- Ремень приводов вспомогательных агрега-
тие ремня при замене водяного насоса тов замените новым, так как после снятия
не требуется. он не подлежат повторному использованию.
4. Выверните шесть болтов В (рис. 5.59) 10. Залейте охлаждающую жидкость и уда-
крепления водяного насоса Б к блоку цилинд- лите из системы охлаждения воздушные
ров двигателя, подденьте отверткой корпус пробки (см. «Замена охлаждающей жидкос-
водяного насоса и снимите насос вместе ти», с. 118).
Для замены водяного насоса двигателя
Duratec-HE объемом 2,0/ 2,3 л выполните
следующие операции.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 8», отвертка с плоским лезвием,
а также все инструменты, необходимые
для снятия ремня привода вспомогатель- 6. ...и снимите насос.
ных агрегатов (см. «Проверка и замена 7. Снимите прокладку, установленную меж-
ремня привода вспомогательных агрега- ду корпусом водяного насоса и блоком ци-
тов», с. 80) и цепи привода газораспре- линдров двигателя.
делительного механизма (см. «Замена
цепи привода газораспределительного ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
механизма двигателя Duratec-HE объе- Уплотнительную прокладку корпуса водяного
мом 2,0 и 2,3 л», с. 83). насоса при каждом снятии обязательно заме-
1. Слейте жидкость из системы охлаждения няйте новой независимо от ее состояния.
Рис. 5.59. Водяной насос двигателя Duratec Ti-VCT двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
объемом 1,6 л: А – натяжной ролик ремня привода газо- сти», с. 118). 8. Установите водяной насос в порядке, об-
распределительного механизма; Б – водяной насос; 2. Снимите ремень привода вспомогатель- ратном снятию. Болты крепления насоса затя-
В – болты крепления водяного насоса к блоку цилиндров ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня ните равномерно крест-накрест моментом
двигателя
привода вспомогательных агрегатов», с. 80). 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Уплотнительную прокладку корпуса водяно-
го насоса смажьте с обеих сторон тонким
слоем герметика.
9. Установите остальные детали в порядке,

Ремни приводов вспомогательных агрегатов
и компрессора кондиционера замените но-
выми, так как после снятия они не подлежат
повторному использованию.
10. Залейте охлаждающую жидкость и уда-

лите из системы охлаждения воздушные
пробки (см. «Замена охлаждающей жидкос-
ти», с. 118).
ТЕРМОСТАТА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Необходимость в замене термостата может
возникнуть при нестабильном температурном
режиме двигателя: перегреве или недоста-
точном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле
пустите холодный двигатель и потрогайте
рукой правый (отводящий) шланг 1
(рис. 5.60) радиатора – он должен быть хо-
лодным. После того как температура охлаж- Рис. 5.60. Термостат: 1 – отводящий шланг радиатора; 2, 6, 8 – хомуты; 3 – болты крепления корпуса термостата;
дающей жидкости достигнет 60 °С, шланг 4 – уплотнительные прокладки корпуса термостата; 5 – корпус термостата; 7 – шланг к выпускному патрубку водяной
должен начать быстро нагреваться, что ука- рубашки; 9 – жидкостный шланг расширительного бачка
зывает на начало циркуляции жидкости
по большому контуру. Если этого не проис-
ходит, а датчик температуры охлаждающей 7. Установите детали в порядке, обратном
жидкости и блок управления двигателем ис- снятию. Болты крепления корпуса термостата
правны, замените термостат. затяните равномерно крест-накрест момен-
Вам потребуются: торцовая головка том 9 Н·м (0,9 кгс·м).
«на 10», раздвижные пассатижи. 8. Залейте жидкость в систему охлаждения
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» двигателя и удалите из нее воздух (см. «Заме-
аккумуляторной батареи. на охлаждающей жидкости», с. 118).
2. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
сти», с. 118). РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
3. Снимите генератор (см. «Снятие и уста-
новка генератора», с. 216).
2. Откачайте из расширительного бачка ох-

НА МАШИНЕ 30 мин лаждающую жидкость.
Вам потребуется торцовый ключ «на 10».
4. Ослабив раздвижными пассатижами хо-

муты, сдвиньте их по шлангам и снимите
шланги с патрубков корпуса термостата.
5. Отсоедините от термостата колодку жгу-
та проводов, сжав фиксатор ее крепления.
6. Выверните четыре болта 3 (см. рис. 5.60) 3. Сожмите фиксаторы крепления наконеч-
крепления корпуса термостата к блоку цилин- ников пароотводящего шланга и шланга обо-
дров и снимите термостат. 1. Отверните пробку расширительного бачка. грева дроссельного узла...
122 Ford Mondeo
4. ...и снимите наконечники шлангов со 9. ...и снимите расширительный бачок с ав- ...и два основных глушителя.
штуцеров расширительного бачка. томобиля. На автомобилях с двигателем Duratec
10. Установите расширительный бачок Ti-VCT объемом 1,6 л в состав катколлектора
в порядке, обратном снятию. входят два нейтрализатора отработавших га-
11. Залейте охлаждающую жидкость (см. зов, на автомобилях с двигателями 2,0 и 2,3 л
«Замена охлаждающей жидкости», с. 118). Duratec-HE – один нейтрализатор.
На катколлекторе двигателя Duratec Ti-VCT
объемом 1,6 л установлены два управляющих
СИСТЕМА ВЫПУСКА (основных) датчика 1 (рис. 5.61) концентрации
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ кислорода и два диагностических датчика 2.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Отработавшие газы отводятся из двигателя
через катколлектор (выпускной коллектор,
объединенный c одним или двумя нейтрали-
5. Выверните болт крепления расшири- заторами)...
тельного бачка к брызговику...
На катколлекторе двигателей 2,0 и 2,3 л

Duratec-HE установлены один управляющий А
и один диагностический Б датчики концентра-
ции кислорода.
Для уплотнения соединения фланцев голо-
вки блока цилиндров и катколлектора служит
6. ...приподнимите расширительный бачок... ...дополнительный... металлоармированная прокладка.
7. ...подденьте фиксатор крепления нако-

нечника жидкостного шланга расширительно-
го бачка...
Рис. 5.61. Катколлектор двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л: 1 – управляющие датчики концентрации кисло-
рода; 2 – диагностические датчики концентрации кислорода
8. ...снимите наконечник со штуцеров бачка...
Приемная труба дополнительного глушите- Система выпуска отработавших газов

ля соединена с катколлектором, а его выпуск- не требует специального обслуживания. До-
ная труба – с основными глушителями. Со- статочно периодически проверять надеж-
единения приемной и промежуточной труб ность затяжки резьбовых соединений и це-
с дополнительным глушителем, а также про- лость подушек подвески. В случае поврежде-
межуточной и выхлопной труб с основными ния элементов системы, сквозной коррозии
глушителями сварные и поэтому неразбор- или прогара их заменяют в сборе, так как глу-
ные. Фланцевое соединение приемной трубы шители вместе с трубами представляют со-
дополнительного глушителя и катколлектора бой неразборные узлы.
уплотнено металлоармированной проклад-
кой. Таким образом, все элементы системы ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
выпуска отработавших газов, расположенные Периодически проверяйте систему выпуска ...и задняя часть основного глушителя под-
на основании кузова, выполнены за одно це- отработавших газов. При повышенном уров- вешены на двух одинаковых подушках. Для
лое и не могут быть демонтированы в отдель- не шума от системы выпуска проверьте их замены выполните следующие операции.
ности без применения металлорежущего ин- ее герметичность. Для этого пустите двига-
струмента. Однако в запасные части постав- тель и осмотрите всю систему. Проведите
ляют отдельные элементы системы, которые рукой над местами возможной утечки, не ка-
при монтаже на автомобиль соединяют свар- саясь узлов, и вы сразу ощутите утечку га-
кой или специальными муфтами. зов. При необходимости замените проржа-
вевшие и прогоревшие узлы.
При невозможности заменить дефектный узел
новым можно временно восстановить его ра-
ботоспособность, наложив металлическую за-
платку на поврежденное место и закрепив
ее хомутами или проволокой. Под заплатку
рекомендуется подложить лист асбеста.
Кроме того, в магазинах автозапчастей быва-
ют в продаже специальные комплекты для 1. Сдвиньте подушку отверткой с кронштей-
восстановления узлов системы выпуска отра- на катколлектора (или глушителя)...
ботавших газов, с помощью которых можно
временно устранить повреждения системы,
чтобы доехать до автосервиса или гаража.
Элементы системы подвешены к кузову Перед ремонтом системы выпуска дайте
на пяти резиновых подушках. Причем подуш- ей остыть, так как во время работы двигате-
ка А задней подвески выхлопной трубы, по- ля она нагревается до высокой температуры.
душка Б подвески передней части основного Отработавшие газы ядовиты, отравление
глушителя и три подушки В подвески каткол- ими происходит незаметно, поэтому перед
лектора и задней части основного глушителя пуском двигателя в гараже обязательно от-
различаются по форме. кройте ворота!
2. ...а затем с кронштейна на подрамнике
(кузове).
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Резиновые подушки подвески системы вы-
пуска отработавших газов заменяют в том
Для защиты двигателя и основания кузова случае, если из-за их повреждения или чрез-
от нагрева элементами системы установлены мерной деформации элементы системы на-
термоэкраны из термостойкого нетканого ма- чинают стучать, соприкасаясь с кузовом или
териала над катколлектором, дополнитель- другими агрегатами автомобиля. Если заменяете поврежденную подушку, для
ным и основными глушителями. Вам потребуется отвертка с плоским облегчения снятия разрежьте ее ножом
лезвием. до отверстий.
3. Установите новую подушку в порядке, об-

ратном снятию. Для облегчения установки по-
душки смажьте мыльным раствором кронштей-
ны катколлектора (глушителя) и подрамника.
4. Аналогично снимите подушку подвески
передней части основного глушителя.
5. Установите подушки подвески выхлопной
трубы и передней части основного глушителя
в порядке, обратном снятию. Для облегчения
установки подушек смажьте мыльным раство-
Кроме этого над катколлектором установ- ром кронштейны на выхлопной трубе и глуши-
лен и стальной дополнительный термоэкран. Катколлектор... теле, а также хвостовики подушек.
124 Ford Mondeo
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. Разъедините колодки жгутов проводов 9. Выверните два болта крепления допол-
КАТКОЛЛЕКТОРА И ЗАМЕНА всех четырех датчиков концентрации кисло- нительного термоэкрана к катколлектору в его
ЕГО ПРОКЛАДКИ рода, ввернутых в катколлектор... задней части...
Показаны колодки двух датчиков с правой Второй болт крепления термоэкрана на фото
стороны катколлектора. Колодки датчиков не виден, он расположен симметрично отно-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа с левой стороны расположены симметрично сительно продольной оси автомобиля.
В системе установлены один или два нейт- относительно продольной оси автомобиля.
рализатора отработавших газов, объединен-
ные с выпускным коллектором (катколлектор).
Возможной причиной выхода из строя каткол-
лектора может быть применение этилирован-
ного бензина и нерекомендованных типов
моторных масел с повышенным содержанием
серы и фосфора.
и катколлектора установлена уплотнительная
прокладка из прессованного термостойкого
материала, армированного сталью.
Для снятия катколлектора на двигателях 5. ...и извлеките жгуты датчиков из держате- 10. ...два болта в его передней части...
Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л выполните лей на термоэкране катколлектора.
следующие операции. ПРИМЕЧАНИЕ
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 22», Второй болт крепления термоэкрана на фото
торцовые головки «на 10», «на 15», отверт- не виден, он расположен симметрично отно-
ка с плоским лезвием. сительно продольной оси автомобиля.
двигателя (см. «Снятие и установка брызгови-
ка и защиты картера двигателя», с. 75).
2. Снимите подрамник передней подвески
(см. «Снятие и установка подрамника перед-
ней подвески», с. 167).
Снимать подрамник необходимо потому, 6. Выверните по два болта крепления за-
что он затрудняет доступ к элементам креп- щитного щитка к катколлектору...
ления катколлектора и не позволяет снять
катколлектор с автомобиля.
11. ...и снимите термоэкран, пропустив
в его отверстия жгуты проводов датчиков кон-
центрации кислорода.
В процессе снятия подрамника от кронштей- 7. ...и блоку цилиндров двигателя...

нов катколлектора отсоединяют две резино-
вые подушки подвески узлов системы выпу-
ска отработавших газов.
12. Отверните две гайки крепления фланца
3. Снимите привод правого переднего ко- дополнительного глушителя к катколлектору.
леса (см. «Снятие и установка приводов пе-
редних колес», с. 157). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед отворачиванием гаек крепления флан-
ПРИМЕЧАНИЕ ца дополнительного глушителя к катколлек-
Снимать привод правого переднего колеса тору очистите металлической щеткой высту-
необходимо потому, что он затрудняет до- пающие резьбовые концы шпилек от грязи
ступ к элементам крепления катколлектора. и ржавчины, а затем обработайте их легко-
8. ...а затем снимите щиток. проникающей смазкой, например WD-40.
13. Отсоедините от кронштейнов основного 17. ...и слева, выверните один болт по цен- Обратите внимание на то, что жгуты прово-
глушителя подушки его подвески (см. «Замена тру (на фото не виден)... дов датчиков концентрации кислорода раз-
подушек подвески системы выпуска отрабо- ной длины. Помимо этого различается цвет
тавших газов», с. 123), разъедините фланцы колодок и изоляции жгутов. Устанавливайте
дополнительного глушителя и катколлектора... датчики в те же места нового катколлектора,
в которых они были на старом.
18. ...а затем снимите катколлектор...
14. ...а затем снимите установленную меж-

ду фланцами прокладку.
21. Установите катколлектор и все снятые

детали в порядке, обратном снятию. Гайки
и болт крепления катколлектора затяните
в последовательности, показанной на фото,
моментом, приведенным в приложении 1.
Для снятия катколлектора на двигателях
19. ...и установленную на шпильках головки Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л выполните
блока прокладку. следующие операции.
Уплотнительную прокладку между фланцами Вам потребуются: ключи «на 13», «на 22»,
катколлектора и дополнительного глушителя ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ торцовые головки «на 10», «на 15», отверт-
при каждой разборке соединения заменяйте ка с плоским лезвием.
новой. 1. Снимите брызговик и защиту картера
(см. «Снятие и установка подрамника перед-
Снимать подрамник необходимо потому,
что он затрудняет доступ к элементам креп-
Прокладку катколлектора при каждой раз- ления катколлектора и не позволяет снять
борке соединения заменяйте новой. катколлектор с автомобиля.
15. Выверните четыре болта крепления рас-

тяжки к основанию кузова и снимите растяжку.
20. Если заменяете катколлектор, а у ново-

16. Отверните по две гайки крепления кат- го катколлектора нет датчиков коцентрации В процессе снятия подрамника от кронштей-
коллектора к головке блока цилиндров справа... кислорода, то выверните датчики из снятого нов катколлектора отсоединяют две резино-
катколлектора и установите их на новый узел. вые подушки подвески узлов системы выпу-
ска отработавших газов.
3. Снимите привод правого переднего ко-
леса (см. «Снятие и установка приводов пе-
редних колес», с. 157).
Снимать привод правого переднего колеса
необходимо потому, что он затрудняет до-
ступ к элементам крепления катколлектора.
126 Ford Mondeo
Перед отворачиванием гаек крепления
фланца дополнительного глушителя к кат-
коллектору очистите металлической щеткой
выступающие резьбовые концы шпилек
от грязи и ржавчины и обработайте их легко-
проникающей смазкой, например WD-40.
4. Разъедините колодки жгутов проводов

двух датчиков концентрации кислорода, ввер-
нутых в катколлектор. 13. ...и снимите защитный экран.
9. ...и разъедините фланцы дополнительно-

го глушителя и катколлектора.
10. Снимите установленную между фланца-
ми прокладку.
5. Выверните по два болта крепления за-
щитного щитка к катколлектору... 14. Отверните гайки крепления катколлек-
тора к головке блока цилиндров, снимите кат-
коллектор и установленную на шпильках голо-
вки блока прокладку.
Прокладку катколлектора при каждой раз-
борке соединения заменяйте новой.
Уплотнительную прокладку между фланцами

катколлектора и дополнительного глушителя
при каждой разборке соединения заменяйте
новой.
6. ...и к блоку цилиндров двигателя...
15. Установите катколлектор и все снятые

детали в порядке, обратном снятию. Гайки
крепления катколлектора затяните равномер-
но крест-накрест, начиная со средних болтов
и переходя к крайним, моментом, приведен-
ным в приложении 1.
11. Выверните четыре болта крепления рас-
7. ...после чего снимите щиток. тяжки к основанию кузова и снимите растяжку. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОСНОВНЫХ
И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЕЙ
Основной и дополнительный глушители со-
единены между собой приваренными труба-
ми в неразборный узел, который при повреж-
дении любого элемента нужно снимать с ав-
томобиля в сборе.
8. Отверните две гайки крепления фланца 12. Выверните болты крепления защитного Вам потребуются: ключ «на 13», от-
дополнительного глушителя к катколлектору... экрана катколлектора... вертка с плоским лезвием.
...причем трубы могут иметь на концах раз- 2. ...и переднюю гайки крепления термо-
вальцовку увеличенного диаметра для теле- экрана основного глушителя к хомуту крепле-
скопического соединения или не иметь раз- ния топливного бака...
вальцовки для соединения встык.
1. Отверните гайки...
3. ...извлеките пластмассовый держатель

В обоих случаях для замены поврежденного крепления термоэкрана...
элемента необходимо разрезать соединяю-
щую их трубу по месту, например, плоскошли-
фовальной машинкой («болгаркой»), приложив
для определения места разреза рядом новый
элемент. Причем для телескопического соеди-
2. ...и разъедините фланцы катколлектора нения нужно отрезать трубу с запасом, необхо-
и дополнительного глушителя (см. «Снятие димым для введения старой трубы в новую,
и установка катколлектора и замена его про- а при соединении встык – без запаса. В пер-
кладки», с. 124). вом случае трубы соединяют хомутами,
а во втором – сваркой или переходной муфтой.
ТЕРМОЭКРАНОВ
4. ...и снимите термоэкран.
5. Аналогичным образом снимите осталь-
ные термоэкраны.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа ПРИМЕЧАНИЕ
Во время работы двигателя система выпус- Все остальные термоэкраны закреплены
ка отработавших газов нагревается до высо- аналогичным образом. Различие только
кой температуры. Поэтому при сильном меха- в месторасположении точек крепления.
3. Снимите подушки с кронштейнов в зад- ническом повреждении термоэкранов, уста-
ней части основных глушителей и затем сни- новленных над элементами системы, обяза- 6. Установите термоэкраны в порядке, об-
мите основной и дополнительные глушители тельно замените их. Помимо снижения уровня ратном снятию.
с автомобиля. комфорта в салоне, неисправность термо-
экранов может привести к обугливанию тер-
ПРИМЕЧАНИЕ мошумоизоляции пола кузова. СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Подушка подвески передней части основно- Вам потребуются: торцовая головка
го глушителя была снята с его кронштейна «на 10», ключ TORX T20. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
перед разъединением фланцев катколлекто- Для снятия термоэкрана основного глу-
ра и дополнительного глушителя (см. п. 1). шителя выполните следующее. В состав системы питания входят элементы
следующих систем:
4. Установите основные и дополнительный – система подачи топлива, включающая
глушители в порядке, обратном снятию. Уп- в себя топливный бак, модуль электрического
лотнительную прокладку между фланцами кат- топливного насоса, трубопроводы, шланги,
коллектора и дополнительного глушителя топливную рампу с форсунками и компенса-
обязательно замените новой. Для облегчения тором пульсаций давления топлива;
установки подушек подвески системы смажь- – система воздухоподачи, состоящая из
те мыльным раствором кронштейны основно- воздушного фильтра, воздухоподводящего
го глушителя и выхлопной трубы. рукава и дроссельного узла;
– система улавливания паров топлива,
ПРИМЕЧАНИЕ включающая в себя адсорбер, клапан продувки
В запасные части могут быть поставлены адсорбера и соединительные трубопроводы.
в отдельности основные и дополнительный 1. Отверните заднюю... Функциональное назначение системы пода-
глушители с трубами... чи топлива – обеспечение подачи необходимо-
го количества топлива в двигатель на всех
рабочих режимах. Двигатель оборудован
электронной системой управления с распреде-
ленным впрыском топлива. В системе распре-
деленного впрыска топлива функции смесеоб-
разования и дозирования подачи топли-
вовоздушной смеси в цилиндры двигателя
разделены: форсунки осуществляют дози-
рованный впрыск топлива во впускную трубу,
128 Ford Mondeo
а необходимое в каждый момент работы двига- чика концентрации кислорода, установлен- стие в верхней части бака устанавливают эле-
теля количество воздуха подается дроссель- ные на выходе из нейтрализаторов. По соста- ктрический топливный насос, в правой части
ным узлом. Такой способ управления дает воз- ву газов, прошедших через нейтрализаторы, выполнены патрубки для присоединения на-
можность обеспечивать оптимальный состав они определяют эффективность работы сис- ливной трубы и шланга вентиляции. Из насоса,
горючей смеси в каждый конкретный момент темы управления двигателем. Если блок уп- включающего в себя топливные фильтры гру-
работы двигателя, что позволяет получить мак- равления двигателем по информации, полу- бой и тонкой очистки, топливо подается в топ-
симальную мощность при минимально возмож- ченной от диагностических датчиков концент- ливную рампу, закрепленную на впускной тру-
ном расходе топлива и низкой токсичности от- рации кислорода, фиксирует превышение бе двигателя. Из топливной рампы топливо
работавших газов. Управляет системой впрыс- нормы токсичности отработавших газов, впрыскивается форсунками во впускную трубу.
ка топлива и системой зажигания электронный не устраняемое тарировкой системы управ- Топливопроводы системы питания ком-
блок управления двигателем (ЭБУ), непрерыв- ления, то он включает в комбинации прибо- бинированные в виде соединенных между со-
но контролирующий с помощью соответствую- ров сигнальную лампу неисправности двига- бой стальных трубопроводов и резиновых
щих датчиков нагрузку двигателя, скорость теля и заносит в память код ошибки для по- шлангов.
движения автомобиля, тепловое состояние следующей диагностики.
двигателя, оптимальность процесса сгорания В катколлекторе двигателей 2,0 и 2,3 л
в цилиндрах. (с одним нейтрализатором) установлено
Особенностью системы впрыска автомо- по одному управляющему и диагностическо-
биля Ford Mondeo является синхронность му датчику концентрации кислорода.
срабатывания форсунок в соответствии с фа-
зами газораспределения (блок управления
двигателем получает информацию от датчи-
ков фазы). Контроллер включает форсунки
последовательно, а не попарно, как в систе-
мах асинхронного впрыска. Каждая форсунка
включается через 720° поворота коленчатого
вала. Однако на режимах пуска и динамичес-
ких режимах работы двигателя используется Топливный насос погружной, с электро-
асинхронный метод подачи топлива без син- приводом, роторного типа, с фильтрами гру-
хронизации с вращением коленчатого вала. бой и тонкой очистки топлива, с регулятором
давления топлива. Насос установлен в топ-
ливном баке, что снижает возможность обра-
Топливный бак, отформованный из специ- зования паровых пробок, поскольку топливо
ального ударопрочного пластика, установлен подается под давлением, а не под действием
под полом кузова в его задней части и при- разрежения. Топливный насос обеспечивает
креплен хомутами. Для того чтобы пары топли- подачу топлива из топливного бака через топ-
ва не попадали в атмосферу, бак соединен ливную магистраль в топливную рампу под
трубопроводом с адсорбером системы улав- давлением около 380 кПа (примерно 360 кПа
ливания паров топлива. Во фланцевое отвер- в режиме холостого хода).
Основным датчиком для системы впрыска

топлива является датчик концентрации кисло-
рода в отработавших газах (лямбда-зонд).
В выпускном коллекторе двигателей объемом
1,6 л, объединенном с двумя нейтрализатора-
ми отработавших газов (катколлектор), уста-
новлены два управляющих датчика концент-
рации кислорода (отдельно для выпускных
трактов 1 и 4, 2 и 3 цил.), которые совместно
с блоком управления двигателем и форсунка-
ми образуют контур управления составом
топливовоздушной смеси, подаваемой в дви-
гатель. По сигналам датчиков блок управле-
ния двигателем определяет количество не-
сгоревшего кислорода в отработавших газах
и соответственно оценивает оптимальность
состава топливовоздушной смеси, поступаю-
щей в цилиндры двигателя в каждый момент
времени. Зафиксировав отклонение состава
от оптимального 1:14 (соответственно топли-
во и воздух), обеспечивающего наиболее эф-
фективную работу каталитических нейтрали-
заторов отработавших газов, блок управле-
ния с помощью форсунок изменяет состав
смеси. Поскольку датчики концентрации кис-
лорода включены в цепь обратной связи бло-
ка управления двигателем, контур управления Рис. 5.62. Топливная рампа с форсунками и компенсатором пульсаций давления топлива двигателя Duratec Ti-VCТ
составом топливовоздушной смеси является объемом 1,6 л: 1 – болты крепления компенсатора пульсаций давления топлива; 2 – компенсатор пульсаций давления
замкнутым. Помимо двух управляющих датчи- топлива; 3 – уплотнительные кольца компенсатора пульсаций давления топлива; 4 – верхние уплотнительные кольца
форсунок; 5 – топливная рампа; 6 – фиксаторы форсунок; 7 – нижние уплотнительные кольца форсунок; 8 – форсунки
ков, имеются еще и два диагностических дат-
Форсунки своими распылителями входят Регулятор давления представляет собой

в отверстия впускной трубы. В отверстиях впу- замкнутую полость, разделенную диафрагмой
скной трубы форсунки уплотнены резиновыми на вакуумную и топливную камеры.
уплотнительными кольцами. Форсунка пред- Вакуумная камера сообщается через ваку-
назначена для дозированного впрыска топли- умный шланг с впускным коллектором двигате-
ва в цилиндр двигателя и представляет собой ля, топливная – через канал в корпусе регулято-
высокоточный электромеханический клапан, ра с полостью топливной рампы. Во время ра-
в котором игла запорного клапана прижата боты двигателя под действием пружины клапан
к седлу пружиной. При подаче электрического регулятора закрыт, если перепад давления во
Топливный фильтр тонкой очистки полно- импульса от блока управления на обмотку эле- впускном коллекторе и топливной рампе не бо-
поточный, установлен в корпусе модуля топ- ктромагнита игла поднимается и открывает от- лее 0,3 МПа. Обратного слива топлива нет –
ливного насоса. При засорении фильтра его верстие распылителя – топливо подается давление в топливопроводе начинает повы-
можно заменить отдельно, так как он выпол- во впускную трубу двигателя. Количество топ- шаться. При перепаде давления свыше 300 кПа
нен легкосъемным. лива, впрыскиваемого форсункой, зависит (3,0 кгс/см2) диафрагма регулятора прогибает-
от длительности электрического импульса. ся и между клапаном и его седлом образуется
зазор, через который в другой канал регулято-
ра, соединенный со сливным трубопроводом,
сливается излишнее топливо – давление сни-
жается. При увеличении нагрузки двигателя, ра-
ботающего при большом открытии дроссель-
ной заслонки, расход топлива увеличивается
и давление в топливной рампе падает. Одно-
временно с этим уменьшается разрежение
во впускной трубе. Пружина прижимает клапан
регулятора давления к седлу, слив топлива
в топливный бак прекращается – давление по-
вышается. Эти процессы повторяются непре-
рывно, в результате чего в топливной рампе
Рис. 5.63. Топливная рампа с форсунками и регулято- Компенсатор пульсаций давления топ- поддерживается постоянное давление.
ром давления топлива двигателей Duratec Ti-VCT объ-
емом 1,6 л: 1 – форсунка; 2 – рампа; 3 – фиксатор фор- лива установлен на двигателе Duratec Ti-VCT Регулятор давления, установленный в моду-
сунки; 4 – уплотнительное кольцо форсунки; 5 – регуля- (с изменяемыми фазами газораспределения) ле топливного насоса, представляет собой
тор давления топлива объемом 1,6 л на торце топливной рампы точно тарированный перепускной клапан, за-
и служит для поддержания постоянного давле- порный элемент которого открывается при
ния топлива в рампе при его резком падении достижении заданного давления в напорном
в топливной магистрали, вызванном, напри- трубопроводе внутри модуля, вследствие че-
мер, значительным увеличением расхода топ- го излишки топлива сливаются в бак непо-
лива при интенсивном разгоне автомобиля. средственно из модуля топливного насоса,
а магистраль обратного слива от топливной
рампы в конструкции отсутствует.
Рис. 5.64. Топливная рампа с форсунками и регулято-

ром давления топлива двигателей Duratec-HE объе-
мом 2,0 и 2,3 л: 1 – рампа; 2 – форсунка; 3 – фиксатор
форсунки; 4 – уплотнительное кольцо форсунки
Регулятор давления топлива, устанавли-
ваемый на двигатели Duratec-HE объемом Воздушный фильтр установлен в левой
Топливная рампа (рис. 5.62–5.64), пред- 1,6 л на топливной рампе, а на остальных дви- части моторного отсека на специальном
ставляющая собой пустотелую трубчатую деталь гателях на топливном насосе, поддерживает кронштейне. Фильтрующий элемент бумаж-
с отверстиями для установки форсунок, служит постоянное давление топлива в центральном ный, плоский, с большой площадью фильтру-
для подачи топлива к форсункам и закреплена канале рампы на всех режимах работы двига- ющей поверхности. Фильтр соединен резино-
на впускном коллекторе. На топливной рампе теля. Регулирование давления топлива, пода- вым гофрированным воздухоподводящим ру-
двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л уста- ваемого в форсунки, регулятором, установ- кавом с дроссельным узлом.
новлен также компенсатор 2 (см. рис. 5.62) ленным на топливной рампе, основано
пульсаций давления топлива, а на двигателях на принципе слежения за значением перепа-
Duratec-HE объемом 1,6 л – регулятор 5 (см. да давления в рампе и впускном коллекторе,
рис. 5.63) давления топлива. Форсунки, компен- которое при любых условиях должно состав-
сатор пульсаций давления и регулятор давления лять не менее 300 кПа (3 кгс/см2). Подача эле-
уплотнены в гнездах резиновыми кольцами. ктрического топливного насоса больше, чем
Рампа с форсунками в сборе вставлена хвосто- это необходимо для обеспечения работоспо-
виками форсунок в отверстия впускного коллек- собности системы. Поэтому при работе дви-
тора и закреплена двумя гайками. гателя с помощью регулятора давления часть
топлива постоянно сливается через обратный
ПРИМЕЧАНИЕ трубопровод в топливный бак. В зависимости
В зависимости от варианта исполнения от разрежения во впускном коллекторе регу-
у компенсатора пульсаций давления топлива лятор давления уменьшает или увеличивает
может отсутствовать малое уплотнительное слив излишнего топлива, поддерживая посто- Дроссельный узел, представляющий со-
кольцо 3 (см. рис. 5.62). янное давление в рампе. бой простейшее регулирующее устройство,
130 Ford Mondeo
служит для изменения количества основного Пары топлива из адсорбера по трубопро-

воздуха, подаваемого во впускную систему воду поступают во впускную трубу двигателя
двигателя, установлен на входном фланце и сгорают в цилиндрах.
впускной трубы и прикреплен винтами. Неисправности системы улавливания па-
На входной патрубок дроссельного узла надет ров топлива влекут за собой нестабильность
формованный резиновый рукав, закреплен- холостого хода, остановку двигателя, повы-
ный хомутом и соединяющий дроссельный шенную токсичность отработавших газов
узел с воздушным фильтром. и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
В состав дроссельного узла входит датчик
положения дроссельной заслонки и шаговый ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
электродвигатель управления дроссельной В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
заслонкой. Механическая связь дроссельно- 3. Сожмите фиксаторы соединительной
го узла с педалью управления дроссельной муфты топливной рампы...
заслонкой отсутствует. Так называемая «элек-
тронная» педаль управления дроссельной за-
слонкой передает информацию о степени на- НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
жатия на педаль электронному блоку управле- Основным критерием исправности систе-
ния двигателем, который, в свою очередь, мы питания двигателя является давление топ-
с учетом скорости автомобиля, включенной лива в топливной рампе.
передачи, нагрузки двигателя и частоты вра- При недостаточном давлении топлива воз-
щения коленчатого вала открывает дроссель- можны:
ную заслонку на необходимый угол. – неустойчивая работа двигателя;
Система улавливания паров топлива – остановка двигателя на холостом ходу;
предотвращает выход из системы питания – повышенная или пониженная частота
в атмосферу паров топлива, неблагоприятно вращения коленчатого вала на холостом ходу;
влияющих на экологию окружающей среды. – недостаточная приемистость автомобиля 4. ...и отсоедините от топливной рампы тру-
(двигатель не развивает полной мощности); бопровод подачи топлива.
– рывки и провалы в работе двигателя при 5. Для проверки давления топлива подклю-
движении автомобиля. чите манометр (с пределом измерения не ме-
Для начала рекомендуем проверить надеж- нее 5 кгс/см2) между трубопроводом подачи
ность электрических контактов в колодках жгу- топлива и топливной рампой. При работаю-
тов проводов узлов системы впрыска, отвеча- щем на холостом ходу двигателе давление
ющих за подачу топлива (топливный насос, в топливопроводе должно быть не менее
форсунки). 365 кПа (3,65 кгс/см2).
Возможны следующие причины снижения
давления:
– неисправен регулятор давления топлива
(в зависимости от типа двигателя установлен
в электробензонасосе или на топливной
В системе применен метод поглощения па- рампе);
ров угольным адсорбером. Он установлен
в задней части основания кузова и соединен
трубопроводами с топливным баком и клапа-
ном продувки.
Проверка давления топлива в системе пи-

тания возможна только при наличии маномет-
ра со шлангом для подключения к топливной
магистрали.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд должен быть – засорены топливные фильтры (установ-
В моторном отсеке расположен электро- слышен звук работы электробензонасоса. Ес- лены в электробензонасосе) или неисправен
магнитный клапан продувки адсорбера, кото- ли его не слышно, проверьте электрическую электробензонасос;
рым по сигналам блока управления двигате- цепь питания насоса.
лем переключаются режимы работы системы.
Пары топлива из топливного бака по трубо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
проводу постоянно отводятся и накапливают- Имейте в виду, что электробензонасос
ся в адсорбере, заполненном активирован- не включается, если в системе топливопо-
ным углем (адсорбентом). При работе двига- дачи есть давление. Иными словами, если
теля происходит регенерация (восстановле- вы предварительно уже включали зажига-
ние) адсорбента продувкой адсорбера све- ние и пытались пустить двигатель, то ис-
жим воздухом, поступающим в систему под правный электробензонасос уже должен
действием разрежения, передаваемого по был создать давление в системе и его нев-
трубопроводу из впускной трубы в полость ад- ключение в данном случае не является
сорбера при открывании клапана продувки. неисправностью.
Блок управления регулирует степень продув-
ки адсорбера в зависимости от режима рабо- 2. Снизьте давление в системе питания – неисправен компенсатор пульсаций дав-
ты двигателя, подавая на клапан сигнал с из- (см. «Снижение давления в системе питания ления топлива (установлен на топливной рам-
меняемой частотой импульса. двигателя», с. 131). пе двигателя Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л).
Способы устранения этих неисправностей 2. Ослабьте затяжку хомутов крепления

описны в подразделе «Снятие, ремонт и уста- шланга к глушителю шума впуска...
новка топливного модуля», с. 132.
СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 8. ...и извлеките фильтрующий элемент

Топливо в системе питания находится под вы- воздушного фильтра из его корпуса.
соким давлением, поэтому запрещается ос-
лаблять соединения топливопроводов во вре- 3. ...и воздухоподводящего рукава.
мя работы двигателя или сразу после его ос-
тановки. Для проведения работ по ремонту
системы питания на только что остановлен-
ном двигателе предварительно снизьте дав-
ление в системе питания.
1. Выключите зажигание, откройте капот

и установите его на упор. 9. Установите новый фильтрующий эле-
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» мент и все снятые детали в порядке, обрат-
аккумуляторной батареи. ном снятию.
4. Снимите рукав...
Обратите внимание на маркировку фильтру-

3. Отключите топливный насос, вынув пре- ющего элемента. Приобретайте новый эле-
дохранитель F22 в центральном монтажном мент с такой же маркировкой.
блоке, расположенном под панелью прибо-
ров (см. «Монтажные блоки», с. 207).
4. Подсоедините провод к клемме «минус» 5. ...и шланг с патрубков фильтра. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
аккумуляторной батареи, пустите двигатель ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
и дайте ему поработать до полной выработки И ГЛУШИТЕЛЯ ШУМА ВПУСКА
топлива из топливной рампы. После этого
двигатель заглохнет.
5. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО Вам потребуются: отвертки с плоским
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО и крестообразным лезвием.
ФИЛЬТРА 1. Снимите фильтрующий элемент воздуш-
ного фильтра (см. «Замена фильтрующего
элемента воздушного фильтра», с. 131).
6. Выверните шесть винтов крепления

НА МАШИНЕ 45 мин крышки воздушного фильтра к его корпусу...
и крестообразным лезвием.
2. Ослабьте затяжку хомута крепления под-

водящего шланга к патрубку глушителя шума
7. ...снимите крышку с корпуса... впуска и снимите шланг.
132 Ford Mondeo
тареи. Для его снятия снимите полку (см.

«Снятие и установка полки крепления ак-
кумуляторной батареи», с. 296) и отсоеди-
ните от нее глушитель, вывернув винты его
крепления.
8. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА

ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
4. Подденьте фиксатор наконечника топ-
ливной магистрали...
3. Ослабьте затяжку хомута крепления воз-
духоподводящего рукава к патрубку дрос-
сельного узла... НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Если падает мощность двигателя, возник
повышенный шум или периодически слышны
подвывания при работе топливного насоса,
то, скорее всего, топливный насос вышел
из строя.
Предварительно проверьте давление в си-
стеме подачи топлива (см. «Проверка давле-
ния в системе питания двигателя», с. 130). Ес-
ли давление в системе ниже 360 кПа
(3,6 кгс/см2), топливный насос необходимо 5. ...и извлеките наконечник из корпуса мо-
заменить или отремонтировать. дуля топливного насоса.
4. ...и снимите шланг. Вам потребуются: выколотка из твер-
дой древесины, молоток, емкость для
слива топлива.
1. Снимите топливный бак (см. «Замена
топливного бака», с. 134).
Снимать топливный бак для замены топлив-
ного насоса необходимо по той причине,
что на автомобиле Ford Mondeo нет люка
в основании кузова над топливным модулем,
поэтому доступ к нему при установленном
на автомобиль баке невозможен. 6. Ослабьте затяжку прижимного кольца
крепления модуля топливного насоса к топ-
5. Отсоедините от корпуса фильтра нако- ливному баку, проворачивая кольцо против
нечник шланга системы вентиляции картера, часовой стрелки аккуратными ударами молот-
сжав фиксаторы его крепления... ка через деревянную выколотку...
2. Подденьте фиксатор колодки жгута про-

водов топливного модуля... 7. ...и отверните кольцо от горловины топ-
ливного бака.
6. ...и снимите корпус воздушного фильтра.
8. Аккуратно извлеките модуль топливного

насоса, поворачивая его так, чтобы не повре-
дить или не сместить поплавок датчика указа-
7. Глушитель шума впуска установлен на 3. ...и отсоедините колодку от выводов теля уровня топлива, и слейте из него топливо
стенке полки крепления аккумуляторной ба- модуля. в заранее подготовленную емкость.
9. Если уплотнительное кольцо топливного 14. ...и отсоедините ее от выводов корпуса 19. ...и снимите стакан с модуля.
модуля осталось в отверстии топливного ба- модуля.
ка, снимите кольцо и осмотрите его. Обяза-
тельно замените кольцо, если оно надорвано
или сильно обжато.
15. Подденьте фиксаторы клемм прово- 20. Подденьте фиксаторы фильтра тонкой
дов датчика уровня топлива и извлеките их очистки топлива...
из колодки.
10. Подденьте фиксатор топливного
фильтра...
21. ...и снимите фильтр с топливного модуля.

16. Извлеките провода датчика уровня топ-
11. ...и снимите фильтр с корпуса модуля. лива из фиксатора на корпусе модуля...
22. Подденьте держатель топливного

12. Отсоедините клеммы «массового» про- электронасоса...
вода от выводов направляющих топливного 17. ...и снимите датчик уровня топлива
насоса. с корпуса модуля.
23. ...и снимите его с корпуса модуля.

13. Подденьте колодку жгута проводов топ- 18. Подденьте фиксаторы стакана модуля 24. Снимите с топливного насоса шланг по-
ливного модуля... топливного насоса... дачи топлива.
134 Ford Mondeo
Удобнее снимать пустой бак, работая на
подъемнике, эстакаде или смотровой кана-
ве. Для удаления остатков топлива после от-
соединения от патрубка бака соединитель-
ного шланга наливной трубы (см. ниже пп. 7
и 8) откачайте топливо через открывшееся
отверстие в баке.
Вам потребуются: ключи «на 10», TORX

T20 и T30, торцовая головка «на 13», пас- 8. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-
25. Подденьте фиксаторы топливного на- сатижи с тонкими губками, отвертка водов топливного бака...
соса... с плоским лезвием.
3. Снимите термоэкран основного глушите-
ля (см. «Снятие и установка термоэкранов»,
с. 127).
9. ...и разъедините колодку.
26. ...и извлеките его из топливного модуля.
4. Подденьте фиксаторы магистрали к ад-

сорберу и напорной магистрали...
10. Установите под бак надежную опору.

11. Выверните болты двух хомутов крепле-
27. Подденьте фиксаторы наконечника шлан- ния топливного бака и снимите его.
га слива топлива... 12. Установите топливный бак в порядке,
ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
5. ...и отсоедините шланги.
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки «на
8», «на 10», отвертка с плоским лезвием.
На двигателе Duratec Ti-VCT объемом
1,6 л выполните следующие операции.
28. ...и снимите наконечник шланга с регу- 1. Снизьте давление в системе подачи топ-
лятора давления топлива. лива (см. «Снижение давления в системе пи-
29. Соберите и установите топливный мо- тания двигателя», с. 131).
дуль в порядке, обратном снятию. 6. Перекусите хомут крепления соединитель- 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ного шланга наливной трубы к патрубку топлив- аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА ного бака и отсоедините шланг от патрубка.
Хомут крепления соединительного шланга
наливной трубы к патрубку топливного бака
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин одноразовый, при разгерметизации соеди-
При обнаружении течи топлива в баке за- нения заменяйте его новым.
мените бак, так как он отформован из специ-
альной пластмассы и ремонту не подлежит. 7. Преодолевая сопротивление фиксато-
Если часто засоряется сетка топливного ров защитного щитка топливного бака, сни-
насоса, снимите и промойте бак. мите защитный щиток.
5. ...и отсоедините подающую топливную

магистраль.
Рис. 5.65. Установка топливной рампы на двигателе Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л: 1 – трубопровод подачи топ-
лива в топливную раму; 2 – топливная рампа; 3 – шланг системы вентиляции картера двигателя; 4 – соединительная
муфта трубопровода подачи топлива; 5 – колодка жгута проводов клапана системы изменения фаз газораспределе-
ния; 6 – рампа электрических разъемов форсунок; 7 – винты крепления держателей трубопровода подачи топлива;
8 – колодка жгута проводов датчика фазы 6. Выверните два болта крепления топлив-
ной рампы.
3. Отсоедините от крышки головки блока 8. Отжав отверткой фиксаторы колодок жгу-

цилиндров шланг 3 (рис. 5.65) системы венти- тов проводов форсунок, как показано на
ляции картера двигателя. рис. 5.66, отсоедините от форсунок колодки
рампы 6 (см. рис. 5.65) электрических разъе-
мов и отведите рампу в сторону.
9. Отверните две гайки крепления топлив-
ной рампы 2 и снимите топливную рампу.
Если при снятии рампы форсунки останутся
во впускной трубе, извлеките их оттуда.
7. Снимите топливную рампу, аккуратно
10. Установите топливную рампу и все сня- извлекая форсунки из отверстий впускного
тые детали в порядке, обратном снятию, за- коллектора.
менив уплотнительные кольца форсунок. 8. Снимите с рампы форсунки (см. «Снятие,
проверка и установка топливных форсунок»,
4. Отсоедините от топливной рампы трубо- ПРИМЕЧАНИЕ с. 135).
провод подачи топлива, сжав фиксаторы со- Перед установкой смажьте уплотнительные
единительной муфты 4. кольца форсунок моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ
5. Выверните два винта 7 крепления держа- Если при снятии рампы форсунки останутся
телей трубопровода подачи топлива и отведи- 11. Пустите двигатель и проверьте герме- во впускной трубе, извлеките их оттуда.
те трубопровод в сторону. тичность соединений трубопроводов и уплот-
6. Отсоедините от клапана системы изме- нений форсунок. 9. Установите топливную рампу и все сня-
нения фаз газораспределения впускного рас- На двигателях Duratec-HE объемом 2,0 тые детали в порядке, обратном снятию, за-
пределительного вала колодку 5 жгута прово- и 2,3 л выполните следующие операции. менив уплотнительные кольца форсунок.
дов, сжав фиксаторы ее крепления. 1. Снизьте давление в системе подачи топ-
7. Отсоедините от датчика фазы впускного лива (см. «Снижение давления в системе пи- ПРИМЕЧАНИЕ
распределительного вала колодку 8 жгута тания двигателя», с. 131). Перед установкой смажьте уплотнительные
проводов, сжав фиксаторы ее крепления. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» кольца форсунок моторным маслом.
3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие 10. Пустите двигатель и проверьте герме-
и установка воздушного фильтра и глушителя тичность соединений трубопроводов и уплот-
шума впуска», с. 131). нений форсунок.
СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА ФОРСУНОК
НА ВЕРСТАКЕ 1 час
Возможные признаки неисправности фор-
Рис. 5.66. Отсоединение от форсунок рампы электри- сунок:
ческих разъемов
4. Сожмите фиксаторы... – затрудненный пуск двигателя;
136 Ford Mondeo
– неустойчивая работа двигателя; ной форсунки воздух не должен выходить че-

– остановка двигателя на холостом ходу; рез распылитель.
– повышенная частота вращения коленча-
того вала на холостом ходу; 5. При каждом снятии форсунок обязатель-
– двигатель не развивает полной мощнос- но заменяйте уплотнительные кольца.
ти, недостаточная приемистость двигателя; 6. Если устанавливаете прежние форсунки,
– рывки и провалы в работе двигателя при аккуратно промойте их распылители раство-
движении автомобиля; рителем или очистителем карбюратора.
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отра- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ботавших газах; Не допускается промывка форсунок окуна-
– калильное зажигание из-за нарушения нием в моющий состав во избежание по- 3. Сдвиньте вверх фиксатор колодки жгута
герметичности форсунок. вреждения их электрической части. проводов...
Вам потребуется автотестер.
1. Снимите топливную рампу (см. «Снятие 7. Установите форсунки в порядке, обратном
и установка топливной рампы», с. 134). снятию. Перед установкой форсунок смажьте
моторным маслом уплотнительные кольца.
8. Установите форсунки в топливную рампу,
а рампу на впускную трубу, подсоедините
к рампе трубопровод, пустите двигатель
и проверьте герметичность соединения тру-
бопровода и уплотнений форсунок.
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
4. ...и отсоедините колодку от крышки дрос-
сельного узла.
2. Подденьте фиксаторы...
Признаками не полностью закрывающейся
дроссельной заслонки могут быть повышенные
частота вращения коленчатого вала на холос-
том ходу и расход топлива, а при не полностью
открывающейся заслонке двигатель не разви-
вает полной мощности и недостаточно при-
емист, при движении автомобиля наблюдаются
рывки и провалы в его работе. Загрязнение
дроссельной заслонки отложениями из картер-
ных газов обычно приводит к неустойчивой ра- 5. Выверните четыре винта крепления дрос-
боте двигателя на холостом ходу. Привод дрос- сельного узла к впускной трубе...
сельной заслонки электрический, управляет
3. ...и выньте форсунки из отверстий топ- им электронный блок системы управления дви-
ливной рампы. гателем. Для ремонта электропривода требу-
4. Проверьте сопротивление обмотки фор- ются специальная оснастка и квалифицирован-
сунки, подключив щупы автотестера к выво- ный персонал. При возникновении указанных
дам обмотки. Сопротивление исправной неисправностей сначала попробуйте промыть
форсунки должно быть 12–13 Ом. Если со- дроссельную заслонку (например, растворите-
противление обмотки не соответствует нор- лем или специальным очистителем карбюрато-
ме, замените форсунку, так как она неремон- ра в аэрозольной упаковке). Если это не приве-
топригодна. дет к положительному результату, замените
дроссельный узел.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Вам потребуются: ключ TORX Т30, от-
С некоторой степенью точности работоспо- вертка с крестообразным лезвием. 6. ...и снимите дроссельный узел.
собность форсунки можно проверить, подав 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 7. Если дроссельный узел был снят не для
на нее электропитание от аккумуляторной аккумуляторной батареи. замены, очистите загрязненный дроссельный
батареи с помощью двух отрезков изолиро- узел жидкостью для чистки карбюраторов.
ванного провода. В момент присоединения 8. Удалите из полости впускной трубы мас-
проводов должен быть слышен отчетливый ло и прочие загрязнения.
щелчок. 9. Установите дроссельный узел в порядке,
Проверку форсунки на герметичность и по СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ
форме распыляемого факела топлива про- УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ
водите на специализированных станциях ЗАСЛОНКОЙ
технического обслуживания, так как такая
проверка непосредственно на автомобиле
очень пожароопасна. С некоторой степенью
точности можно проверить герметичность 2. Ослабьте затяжку хомута крепления воз-
форсунки, опустив ее распылитель в емкость духоподводящего рукава к патрубку дрос- НА МАШИНЕ 2 часа
с керосином и подав в штуцер форсунки сжа- сельного узла и снимите рукав с горловины Педаль управления дроссельной заслонкой
тый воздух под давлением 3 бар. У исправ- дроссельного узла. снимают для замены при выходе ее из строя.
Вам потребуется торцовая головка Неисправности системы улавливания паров

«на 10». ПРИМЕЧАНИЕ топлива влекут за собой нестабильность холо-
стого хода вплоть до остановки двигателя, по-
ПРИМЕЧАНИЕ вышенную токсичность отработавших газов
Для наглядности работа показана при снятых и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
панели приборов и кронштейне рулевой ко-
лонки. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» УЛАВЛИВАНИЯ
аккумуляторной батареи. ПАРОВ ТОПЛИВА
Обратите внимание на маркировку педали. НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа

Приобретайте новую педаль с такой же Адсорбер системы улавливания паров топ-
маркировкой. лива снимают для проверки или замены при по-
явлении стойкого запаха бензина, вызванного
негерметичностью адсорбера. Кроме того, на-
рушение герметичности адсорбера может
стать причиной неустойчивой работы двигателя
на холостом ходу вплоть до его остановки.
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута про-

водов педали управления дроссельной
заслонкой...
6. Установите педаль управления дроссель-

ной заслонкой в порядке, обратном снятию.
СИСТЕМА
Адсорбер установлен на поперечине зад-
УЛАВЛИВАНИЯ ней подвески.
ПАРОВ ТОПЛИВА Вам потребуются: ключ TORX T30, от-
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
3. ...и отсоедините колодку от выводов
педали. Система улавливания паров топлива пре-
дотвращает выход из системы питания в ат-
мосферу паров топлива, неблагоприятно вли-
яющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения па-
ров угольным адсорбером. Он установлен
на поперечине задней подвески и соединен
трубопроводами с топливным баком и элект-
ромагнитным клапаном продувки.
Электромагнитный клапан продувки адсор-
бера, который по сигналам блока управления 1. Сожмите фиксаторы и отсоедините от
двигателем переключает режимы работы сис- адсорбера вентиляционный трубопровод топ-
темы, расположен в моторном отсеке. ливного бака и трубопровод клапана продув-
Пары топлива из топливного бака по трубо- ки адсорбера...
проводу постоянно отводятся и накапливают-
4. Отверните три гайки крепления педали ся в адсорбере, заполненном активирован-
управления дроссельной заслонкой к щиту ным углем (адсорбентом). При работе двига-
передка... теля происходит периодическая регенерация
(восстановление) адсорбента продувкой ад-
сорбера свежим воздухом из атмосферы.
Воздух поступает в систему под действием
разрежения, передаваемого по трубопроводу
из впускного коллектора в полость адсорбера,
при открывании клапана продувки, установ-
ленного в трубопроводе. Электронный блок
управления двигателем регулирует интенсив-
ность продувки адсорбера в зависимости
от режима работы двигателя, подавая на кла- 2. Выверните три винта крепления адсор-
пан сигнал с изменяемой частотой импульса. бера к поперечине подвески и снимите ад-
Пары топлива из адсорбера по трубопро- сорбер.
воду поступают во впускную трубу двигателя 3. Установите адсорбер в порядке, обрат-
5. ...и снимите педаль со шпилек. и сгорают в цилиндрах. ном снятию.
138 Ford Mondeo
6 ТРАНСМИССИЯ
СЦЕПЛЕНИЕ прикрепленным тремя болтами 4 к картеру 1
сцепления.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Гидравлический привод выключения сцеп-
ления состоит...
На автомобили Ford Mondeo, оснащенные
механической коробкой передач, устанавли-
вают сухое однодисковое сцепление с цент-
ральной диафрагменной пружиной (рис. 6.1).
Нажимной диск смонтирован в стальном
штампованном кожухе 3, прикрепленном шес- ...рабочего цилиндра 3 (см. рис. 6.2), объ-
тью болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый единенного с подшипником выключения
диск 2 установлен на шлицах первичного вала сцепления...
коробки передач и зажат диафрагменной пру-
жиной 4 между маховиком и нажимным диском.
Подшипник 2 (рис. 6.2) выключения сцепле-
ния конструктивно объединен с рабочим ци- ...из главного цилиндра 2 (рис. 6.3), уста-
линдром 3 привода выключения сцепления, новленного в салоне...
...трубопровода 1 (см. рис. 6.3)...
Рис. 6.1. Сцепление: 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – кожух сцепления с нажимным диском; 4 – диафрагменная
пружина
...и педали 5 сцепления, кронштейн 6 кото-
рой прикреплен гайками 4 к щиту передка ку-
зова. В исходное положение педаль возвра-
щается пружиной 3. Шток главного цилиндра
привода выключения сцепления соединен
с педалью вилкой 7. Главный цилиндр соеди-
нен шлангом с бачком, установленным на
главном тормозном цилиндре (бачок общий
для обоих главных цилиндров). В гидропри-
воде выключения сцепления используется
тормозная жидкость. Регулировка привода
выключения сцепления не предусмотрена,
возможна только проверка хода педали сцеп-
ления с целью определения технического со-
стояния сцепления.
Для того чтобы сцепление служило долго
и безотказно, не держите постоянно ногу
на педали сцепления. Эту вредную привычку
зачастую приобретают во время обучения
вождению в автошколах из боязни не успеть
выключить сцепление во время остановки
автомобиля. Помимо быстрой усталости но-
ги, находящейся все время над педалью,
Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром привода выключения сцеп- сцепление оказывается хоть немного, но вы-
ления: 1 – картер сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – рабочий цилиндр привода выключения жато, при этом ведомый диск пробуксовыва-
сцепления; 4 – болты крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления
ет и изнашивается. Кроме того, несмотря
трансмиссия 139
Рис. 6.3. Гидравлический привод выключения сцепления: 1 – трубопровод гидропри-
на то, что выжимной подшипник и рассчитан
вода выключения сцепления; 2 – главный цилиндр гидропривода выключения сцепления;
3 – оттяжная пружина педали сцепления; 4 – гайки крепления педали сцепления; 5 – пе- на работу в режиме постоянного вращения,
даль сцепления; 6 – кронштейн педали сцепления; 7 – вилка толкателя главного цилинд- при нажатой даже чуть-чуть педали он нахо-
ра гидропривода выключения сцепления дится под повышенной нагрузкой и его
ресурс снижается. По этой же причине не ре-
комендуем подолгу держать сцепление в вы-
ключенном состоянии (например, в проб-
ках). Если не придется сразу трогаться с ме-
ста, лучше включить нейтральное положение
коробки передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко можно опре-
делить с помощью тахометра. Если во время
движения при резком нажатии на педаль ак-
селератора обороты резко растут, а потом
немного падают и автомобиль начинает раз-
гоняться, сцепление требует ремонта.
ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ

ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Вам потребуется линейка.
Ход педали сцепления проверяют для оцен-
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») ки технического состояния сцепления и при
Уменьшен полный ход педали сцепления Отремонтируйте привод выключения сцепления выяснении причин его ненормальной работы
Коробление ведомого диска (торцовое биение более Выправьте диск или замените новым (сцепление «ведет», пробуксовывает и т.п.).
0,5 мм)
Неровности на поверхностях фрикционных накладок Замените накладки или ведомый диск в сборе
ведомого диска
Ослабление заклепок или поломка фрикционных Замените накладки, проверьте торцовое биение диска
накладок ведомого диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15. Если
первичного вала коробки передач причиной заедания является смятие или износ шлицев,
то замените первичный вал или ведомый диск
Воздух в системе гидропривода Прокачайте систему
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра Замените главный или рабочий цилиндр
привода выключения сцепления
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Перекос или коробление нажимного диска То же
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») 1. Не нажимая на педаль, измерьте рассто-
Повышенный износ или пригорание фрикционных Замените фрикционные накладки или ведомый диск яние между накладкой педали и ковриком по-
накладок ведомого диска в сборе ла кузова.
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности, устраните причины замасливания дисков
Повреждение или заедание привода выключения Устраните неисправности, вызывающие заедание
сцепления
Рывки при работе сцепления
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если при-
первичного вала чиной заедания является смятие или износ шлицев,
то при необходимости замените первичный вал или
ведомый диск
Поломка или снижение упругости пружин демпфера Замените ведомый диск в сборе
ведомого диска
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности и устраните причину замасливания дисков
Заедание в механизме привода выключения сцепления Замените деформированные детали, устраните 2. Не изменяя положения линейки, нажмите
причины, вызывающие заедание на педаль до упора и вновь измерьте расстоя-
Повышенный износ фрикционных накладок ведомого Замените накладки новыми, проверьте, не повреждены ние между накладкой педали и ковриком. Раз-
диска ли поверхности диска ность двух измерений должна быть (137±3) мм.
Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого Замените неисправные заклепки, а при необходимости Регулировка хода педали в эксплуатации
диска и накладки не предусмотрена. Значительное отклонение
Повреждение поверхности или коробление нажимного Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе хода от указанного значения, сопровождаю-
диска щееся ненормальной работой сцепления
Повышенный шум при выключении сцепления (сцепление буксует, «ведет», рывки в момент
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника Замените подшипник трогания с места), свидетельствует о повреж-
выключения сцепления дении сцепления или привода его выключения.
Повышенный шум при включении сцепления При незначительных отклонениях хода от но-
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе минального исправно работающее сцепление
с кожухом можно продолжать эксплуатировать.
140 Ford Mondeo
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. Проверьте степень износа фрикцион-
СЦЕПЛЕНИЯ ных накладок. Если головки заклепок утопле-
ны менее чем на 0,2 мм, поверхность фрик-
ционных накладок замаслена или ослаблены
заклепочные соединения, то ведомый диск
необходимо заменить. Сожмите руками
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа фрикционные накладки. Если общая толщина
Основные неисправности, для устранения диска в сжатом состоянии менее 5,5 мм для
которых необходимы снятие и разборка бензиновых двигателей и менее 5,0 мм – для
сцепления: дизельных, также замените диск.
– повышенный (по сравнению с привыч- 3. Удерживая маховик монтажной лопаткой
ным) шум при включении сцепления; (или большой отверткой) от проворачивания, ПРИМЕЧАНИЕ
– рывки при работе сцепления; выверните шесть болтов крепления кожуха Если накладки ведомого диска замаслены,
– неполное включение сцепления (сцепле- нажимного диска сцепления к маховику. За- проверьте состояние сальника первичного
ние буксует); тяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый вала коробки передач. Возможно, требуется
– неполное выключение сцепления (сцеп- болт по одному обороту, переходя от болта его замена.
ление «ведет»). к болту по диаметру.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ
При выходе из строя сцепления рекоменду-
ем заменять одновременно все его элемен-
ты (ведомый и ведущий диски, а также под-
шипник выключения сцепления), так как ра-
бота по замене сцепления трудоемкая,
а у неповрежденных элементов сцепления
ресурс уже снижен и, если их установить
вновь, может потребоваться повторная за-
мена сцепления после сравнительно неболь-
шого пробега.
Вам потребуются: ключ «на 10» (удоб- 7. Проверьте надежность фиксации

нее торцовая головка), монтажная лопат- Так расположены болты крепления кожуха в гнездах ступицы ведомого диска дем-
ка, оправка для центрирования ведомого сцепления к маховику двигателя. пферных пружин, пытаясь переместить
диска. их в гнездах ступицы рукой. Если пружины
легко перемещаются в гнездах или слома-
ны, замените диск.
4. Снимите нажимной и ведомый диски сцеп-

ления с маховика, придерживая ведомый диск.
Можно воспользоваться имеющейся в про-
даже оправкой для переднеприводных авто-
мобилей ВАЗ. 8. Проверьте биение ведомого диска, если
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие при визуальном осмотре обнаружено его ко-
и установка коробки передач», с. 150). робление. Если биение более 0,5 мм, заме-
ните диск.
5. Осмотрите ведомый диск сцепления.

Трещины на деталях ведомого диска не допу-
скаются.
2. Если будете устанавливать прежний на-

жимной диск, пометьте любым способом (на- 9. Осмотрите рабочие поверхности трения
пример, краской) взаимное расположение маховика и нажимного диска, обратив внима-
кожуха диска и маховика, чтобы установить ние на отсутствие глубоких рисок, задиров,
нажимной диск в прежнее положение (для со- забоин, явных следов износа и перегрева.
хранения балансировки). Замените дефектные узлы.
дя от болта к болту по диаметру. Момент за-

тяжки болтов указан в приложении 1.
20. Снимите оправку и установите коробку
передач.
21. Проверьте работу сцепления (см. «Про-
верка хода педали привода выключения сцеп-
ления», с. 139).
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА

СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ
14. ...и внутренней стороны пружины. Коль- ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ца не должны иметь трещин и следов износа.
10. При ослаблении заклепочных соедине- В противном случае замените нажимной диск
ний деталей кожуха и нажимного диска заме- в сборе.
ните нажимной диск в сборе. 15. Перед установкой сцепления проверьте
легкость перемещения ведомого диска по НА ВЕРСТАКЕ 10 часов
шлицам первичного вала коробки передач. Признаком необходимости замены под-
При необходимости устраните причины за- шипника выключения сцепления является по-
едания или замените дефектные детали. вышенный шум в момент нажатия на педаль
16. Нанесите на шлицы ступицы ведомого сцепления, а рабочего цилиндра привода вы-
диска тугоплавкую консистентную смазку. ключения сцепления – утечка из него рабочей
17. При монтаже сцепления сначала уста- жидкости.
новите с помощью оправки ведомый диск...
ПРИМЕЧАНИЕ При замене подшипника выключения сцеп-
ления по причине шума проверьте состояние
лепестков нажимной пружины ведущего
диска. При сильном износе концов лепест-
ков в местах контакта с подшипником заме-
11. Внешним осмотром оцените состоя- ните ведущий диск в сборе.
ние диафрагменной пружины нажимного
диска. Наличие трещин на диафрагменной
пружине не допускается. Места А контакта
лепестков пружины с подшипником выклю-
чения сцепления должны находиться в од-
ной плоскости и не иметь явных следов из-
носа (износ не должен превышать 0,8 мм). Устанавливайте ведомый диск таким обра-
В противном случае замените нажимной зом, чтобы надпись «GEARBOX-SIDE» была
диск в сборе. направлена в сторону коробки передач (вы-
ступающая часть ступицы диска должна
быть направлена в сторону диафрагменной
пружины кожуха сцепления).
Подшипник А выключения сцепления пред-

ставляет собой единое целое с рабочим ци-
линдром Б привода выключения сцепления,
закрепленным на внутренней стенке карте-
ра В сцепления тремя болтами.
12. Осмотрите соединительные звенья ко- «на 10», отвертка с плоским лезвием.
жуха и диска. Если звенья деформированы или 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
сломаны, замените нажимной диск в сборе. 18. ...а затем на три центрирующих штифта и установка коробки передач», с. 150), если
кожух нажимного диска и вверните болты она не была снята для ремонта сцепления.
крепления кожуха к маховику.
13. Внешним осмотром оцените состоя- 2. Если коробку передач сняли вместе
ние опорных колец нажимной пружины с на- 19. Вворачивайте болты равномерно, по с трубопроводом гидропривода выключения
ружной... одному обороту каждый, поочередно перехо- сцепления, поддев отверткой...
142 Ford Mondeo
Бачок, общий для главных цилиндров тормо-
за и привода выключения сцепления, состоит
из трех отдельных секций: две для раздель-
ных контуров гидропривода тормозов и одна
для гидропривода выключения сцепления.
8. ...извлеките фиксатор наконечника...
3. ...извлеките фиксатор переходника из

наконечника рабочего цилиндра...
2. Снимите полку крепления аккумулятор-

ной батареи (см. «Снятие и установка полки
3. Сожмите фиксаторы наконечника шланга
9. ...и отсоедините наконечник от рабочего к главному цилиндру выключения сцепления
цилиндра. и отсоедините шланг от бачка главного тор-
мозного цилиндра.
4. ...и переходник из наконечника. Перед установкой проверьте новый подшип-
ник. Он должен вращаться легко, без заеда-
ний и шума и не иметь люфтов.
10. Установите рабочий цилиндр привода

выключения сцепления в сборе с подшипни-
ком в порядке, обратном снятию. Затяните
болты крепления рабочего цилиндра к карте-
ру сцепления моментом 10 Н·м.
11. Установите коробку передач (см. «Сня-
тие и установка коробки передач», с. 150). 4. Отожмите отверткой фиксатор наконеч-
12. Удалите воздух из гидропривода выклю- ника трубопровода гидропривода выключе-
чения сцепления (см. «Прокачка гидроприво- ния сцепления...
5. Выверните три болта крепления рабоче-
го цилиндра к картеру сцепления... ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
СЦЕПЛЕНИЯ
необходимые для снятия педали сцепле-
ния (см. «Снятие и установка педали 5. ...и отсоедините трубопровод от главного
сцепления», с. 143), а также отвертка цилиндра привода выключения сцепления.
с плоским лезвием. 6. Снимите педаль сцепления в сборе
с кронштейном (см. «Снятие и установка пе-
6. ...и извлеките цилиндр в сборе с подшип- дали сцепления», с. 143).
ником выключения сцепления из картера
сцепления.
1. Снимите пробку бачка главного тормоз-

ного цилиндра и откачайте тормозную жид-
кость из секции бачка главного тормозного
цилиндра, питающей гидропривод выключе- 7. Извлеките в салон главный цилиндр при-
ния сцепления, например, большим медицин- вода выключения сцепления из отверстия
7. При необходимости, поддев отверткой... ским шприцем. в щите передка.
Помимо описанного способа, можно снять
педаль сцепления в сборе с главным цилинд-
ром привода выключения сцепления и затем
отсоединить цилиндр от кронштейна педали.
8. Осмотрите чехол и уплотнитель цилинд-

ра. Сильно обжатые, затвердевшие или надо-
рванные детали замените.
3. Поддев отверткой, снимите пружинный

фиксатор наконечника шланга... 4. ...и извлеките переходник из наконечника.
9. При необходимости отсоедините от

цилиндра шланг, сдвинув фиксатор А его
наконечника. 4. ...и отсоедините шланг от трубки. 5. Извлеките держатель шланга из крон-
10. Установите детали в порядке, обратном 5. Извлеките держатель А (см. фото п. 4) из штейна на коробке передач...
снятию, и удалите воздух из гидропривода кронштейна на кузове и снимите трубку.
(см. «Прокачка гидропривода выключения 6. Установите трубку трубопровода гидро-
сцепления», с. 144). привода выключения в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА 7. Удалите воздух из системы (см. «Прокач-
ГИДРОПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ка гидропривода выключения сцепления»,
СЦЕПЛЕНИЯ с. 144).
Для замены шланга трубопровода гидро-
привода выключения сцепления выполните
следующее.
1. Отсоедините шланг от трубки трубопро-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин вода гидропривода выключения сцепления
Вам потребуется отвертка с плоским (см. операции 3 и 4 выше).
лезвием. 6. ...и снимите шланг.
Для замены трубки трубопровода гидро-
привода выключения сцепления выполните
следующее.
2. Поддев отверткой... 7. Установите шланг гидропривода выклю-

чения сцепления в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ 8. Удалите воздух из системы (см. «Прокач-
Для наглядности работа показана на снятой ка гидропривода выключения сцепления»,
1. Отожмите отверткой фиксатор наконеч- коробке передач. с. 144).
ника трубки...
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Педаль сцепления снимают для замены при
появлении скрипа, заедания или увеличенном
люфте, а также при повреждении возвратной
пружины.
3. ...извлеките фиксатор переходника Вам потребуются: торцовая головка
2. ...и отсоедините трубку от главного ци- шланга из наконечника рабочего цилиндра «на 13», раздвижные пассатижи, отверт-
линдра привода выключения сцепления. гидропривода выключения сцепления... ка с плоским лезвием.
144 Ford Mondeo
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Если при нажатой до упора педали сцеп-
ление выключается не полностью («ведет»),
что сопровождается характерным скре-
жетом шестерен при включении задней пе-
редачи, возможно, в гидропривод сцепле-
1. Снимите с кронштейна педали выключа- ния попал воздух. Удалите его прокачкой
тель системы круиз-контроля (см. «Замена гидропривода. Во время прокачки гидропривода периоди-
датчиков и выключателей», с. 258). Кроме того, прокачку выполняют при за- чески проверяйте уровень жидкости в бачке
полнении гидропривода жидкостью после главного цилиндра сцепления. Не допускай-
ПРИМЕЧАНИЕ ее замены или после ремонта узлов системы, те падения уровня жидкости в бачке ниже
Поскольку педаль сцепления снимают для связанного с разгерметизацией системы. метки «MIN» на стенке бачка. Своевременно
замены, придется переставлять переключа- Вам потребуются: тормозная жидкость, доливайте жидкость, иначе при осушении
тель круиз-контроля на новую педаль. Для шланг для прокачки, ключи «на 11», «на 17», дна бачка в систему попадет воздух и про-
удобства работы лучше снять его непосред- емкость для сливаемой жидкости. качку придется повторять снова.
ственно на автомобиле. 1. Проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра (бачок 6. Заверните клапан, наденьте защитный
2. Отсоедините от кронштейна педали общий для обоих главных цилиндров) и при колпачок и при необходимости долейте жид-
держатель жгута проводов и отведите жгут необходимости доведите его до нормы. кость в бачок главного тормозного цилиндра.
в сторону.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
На автомобили Ford Mondeo в базовой ком-

плектации устанавливают (в зависимости от ти-
па применяемого двигателя) механические ко-
робки передач моделей iB5, МТХ-75, MМТ6 или
MТ-66. Все механические коробки передач
различаются между собой передаточными чис-
лами и конструкцией отдельных деталей,
но имеют принципиально общую компоновку
3. Утопите отверткой в пазы педали два 2. Снимите защитный колпачок с клапана (у шестиступенчатых коробок MМТ6 и MТ-66
фиксатора (второй фиксатор расположен для удаления воздуха рабочего цилиндра есть отличия в компоновке из-за наличия VI пе-
с противоположной стороны педали и на фо- сцепления. редачи) и установочные размеры. По заказу
то не виден) вилки толкателя главного цилин- на автомобилях с бензиновым двигателем ра-
дра привода выключения сцепления. бочим объемом 2,3 л и дизельным двигателем
объемом 2,0 л может быть установлена шести-
ступенчатая автоматическая коробка передач,
установочные размеры которой аналогичны
размерам механических коробок. В связи
с этим в данном разделе снятие и установка
механической коробки передач описаны
на примере только механической коробки пе-
редач iB5. Остальные коробки передач снима-
ют и устанавливают практически аналогично.
Механическая коробка передач мод. iB5
(рис. 6.4) или МТХ-75 (рис. 6.5) выполнена
по двухвальной схеме с пятью синхронизиро-
3. Наденьте на клапан шланг и опустите ванными передачами переднего хода. Механи-
его конец в емкость с небольшим количест- ческая коробка передач мод. MМТ6 выполнена
4. Захватив раздвижными пассатижами вом тормозной жидкости. Попросите по- по трехвальной схеме с шестью синхронизиро-
фланец главного цилиндра привода выключе- мощника нажать на педаль сцепления четы- ванными передачами переднего хода. Механи-
ния сцепления, поверните цилиндр против ча- ре-пять раз с интервалами 2–3 с, а затем ческая коробка передач мод. МТ-66 (рис. 6.6)
совой стрелки примерно на 60° до момента удерживать ее нажатой. Выверните клапан выполнена по четырехвальной схеме с тройной
совпадения выступов на его фланце с выреза- на 3/4 оборота, удерживая вторым ключом синхронизацией I и II передач, с двойной син-
ми в отверстии кронштейна педали. штуцер переходника рабочего цилиндра хронизацией III передачи и с одинарной син-
5. Отверните четыре гайки крепления крон- привода выключения сцепления. Из шланга хронизацией IV, V и VI передач. Коробка пере-
штейна педали сцепления к щиту передка в емкость будет выходить жидкость с пу- дач и главная передача с дифференциалом
и снимите педаль. зырьками воздуха. имеют общий картер. К передней части картера
6. Для замены оттяжной пружины педали 4. Заверните клапан и попросите помощ- коробки передач присоединен картер сцепле-
отцепите ее отогнутые концы от рычага педа- ника отпустить педаль сцепления. ния. На заднюю часть картера коробки передач
ли и кронштейна. 5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз установлена стальная штампованная крышка.
7. Установите детали в порядке, обратном до начала выхода из шланга жидкости без пу- Передачи переднего хода включаются осе-
снятию. зырьков воздуха. вым перемещением муфт синхронизаторов,
установленных на валах. Механизм переклю-

чения передач расположен внутри картера
коробки передач с его левой стороны. Снару-
жи находятся два рычага механизма – рычаг
выбора передачи и рычаг переключения.
Привод управления механической короб-
кой передач состоит из кулисы рычага пере-
ключения передач с шаровой опорой, уста-
новленной на основании кузова, двух тросов
переключения и выбора передач, а также
механизма, установленного в картере ко-
робки передач. Для обеспечения четкого
включения передач рычаг переключения пе-
редач механизма переключения изготовлен
за одно целое с массивным противовесом.
Тросы выбора и переключения передач кон-
структивно отличаются друг от друга и не-
взаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары
цилиндрических шестерен, подобранных по
шуму. Крутящий момент передается от ведо-
мой шестерни главной передачи на диффе-
ренциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, двухсателлит-
ный. Герметичность соединения внутренних
шарниров приводов передних колес с шес-
тернями дифференциала обеспечивается
сальниками.
Автоматическая коробка передач с адап-
тивной системой управления обеспечивает
выбор оптимального режима переключения
передач практически для любых стилей вожде-
ния и дорожных условий. Автоматические ко-
робки передач, устанавливаемые с бензи-
новым двигателем рабочим объемом 2,3 л
и 2-литровым дизельным двигателем одинако-
вы по конструкции и различаются только пере-
даточными числами.
Особенностью автоматических коробок пе-
редач автомобилей Ford Mondeo по сравнению
с автоматическими коробками передач преды-
дущих поколений является возможность пере-
Рис. 6.4. Принципиальная схема пятиступенчатой механической коробки передач мод. iB5: 1 – задняя крышка
картера коробки передач; 2 – картер коробки передач; 3 – сапун; 4 – рабочий цилиндр гидропривода выключения хода из полностью автоматического режима уп-
сцепления; 5 – картер сцепления; 6 – подшипник выключения сцепления; 7 – первичный вал; 8 – вторичный вал; равления в ручной режим (так называемая сек-
9 – главная передача и дифференциал вентальная коробка передач), при котором
водитель во время разгона автомобиля само-
стоятельно выбирает момент переключения
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,
на повышающую передачу. Это позволяет при
желании добиться более интенсивного разгона
Причина неисправности Способ устранения по сравнению с автоматическим режимом, ис-
Вибрация, шум в коробке передач кусственно задерживая переключение на повы-
Ослабление крепления или повреждение опор подвески Затяните крепления или замените опоры шающую передачу, и довести частоту вращения
двигателя и коробки передач коленчатого вала двигателя до диапазона мак-
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе симального крутящего момента. В то же время
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки электронная система управления постоянно
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы контролирует скорость автомобиля и нагрузку
Нарушение регулировки холостого хода двигателя Отрегулируйте холостой ход двигателя двигателя, исключает ошибки водителя, не поз-
Утечка масла воляя ему включить более высокую передачу
Разрушение либо повреждение сальников или Замените сальники или уплотнительные кольца при малой скорости движения, чтобы избежать
уплотнительных колец перегрузки двигателя, или понижающую пере-
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении дачу на слишком большой скорости, что исклю-
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод выключения сцепления чает возможность превышения максимально
и удалите из гидросистемы воздух допустимой частоты вращения коленчатого ва-
Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач ла двигателя. При снижении скорости автомо-
Неплотное прилегание или износ блокирующих колец Отремонтируйте коробку передач на сервисе биля передачи автоматически переключаются
и конусов синхронизаторов на более низкие без участия водителя. В мо-
Ослабление пружин синхронизаторов Отремонтируйте коробку передач на сервисе мент полной остановки автомобиля автомати-
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки чески включается I передача.
Самопроизвольное выключение передач Автоматическая коробка передач состоит
Износ вилок переключения передач или поломка Отремонтируйте коробку передач на сервисе из гидротрансформатора, насоса, планетар-
пружин фиксаторов ного редуктора, многодисковых муфт, много-
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице Отремонтируйте коробку передач на сервисе дисковых тормозов и блока клапанов.
146 Ford Mondeo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 что многодисковая муфта соединяет звенья

коробки передач между собой, а дисковый
тормоз – с картером коробки. Рабочая жид-
кость, подаваемая к муфте, приводит в дейст-
вие поршень, за счет чего фрикционные дис-
ки сжимаются. Звенья, блокируемые муфтой,
начинают вращаться за одно целое.
При отключении дисковых тормозов рабо-
чая жидкость перестает подаваться в муфту
и поршень под действием возвратной пружи-
ны возвращается в исходное положение.
Особенность конструкции многодисковой
муфты состоит в том, что она находится в по-
стоянном вращении. Под действием центро-
бежной силы, действующей на рабочую жид-
кость, создаются давление, которое не дает
разблокироваться муфте. Дополнительно
в муфте установлен шариковый клапан, рас-
положенный как можно ближе к краю от цент-
ра муфты. При повышении давления рабочей
жидкости в камере многодисковой муфты ша-
риковый клапан закрывает сливное отвер-
стие, а при снижении давления в камере ша-
риковый клапан под действием центробежной
силы открывает сливное отверстие и муфта
разблокируется.
Привод управления автоматической короб-
кой передач тросовый, сконструирован по то-
му же принципу, что и привод управления ме-
ханической коробкой, но отличается от него
количеством и конструкцией деталей. Селек-
тор автоматической коробки передач уста-
новлен на том же месте тоннеля пола, что
и рычаг управления механической коробкой
21 20 19 18 17 16 15141312 передач, и соединен с блоком управления
на коробке передач тросом.
Дифференциал автоматической коробки
передач по конструкции полностью аналоги-
чен дифференциалу механической коробки
передач.
Для ремонта коробки передач, особенно
автоматической коробки, требуются большой
набор специальных инструментов и соответ-
ствующая подготовка исполнителя, поэтому
в данном разделе рассмотрены только снятие
11 и установка коробки передач, замена ее уп-
Рис. 6.5. Принципиальная схема шестиступенчатой механической коробки передач мод. МТХ-75: 1 – шестерня лотнений, ремонт привода. В случае необхо-
передачи заднего хода; 2 – шестерня V передачи; 3 – ведущая шестерня IV передачи; 4 – муфта включения III и IV пе- димости ремонтируйте коробку передач
редач; 5 – картер коробки передач; 6 – ведущая шестерня III передачи; 7 – шестерня II передачи; 8 – шестерня I пе- на специализированном сервисе.
редачи; 9 – картер сцепления; 10 – первичный вал; 11 – корпус дифференциала; 12 – ведущая шестерня главной пе-
редачи; 13 – ведущая шестерня I передачи; 14 – муфта включения I и II передач; 15 – ведущая шестерня II переда-
чи; 16 – шестерня III передачи; 17 – вторичный вал; 18 – шестерня IV передачи; 19 – ведущая шестерня V передачи; ЗАМЕНА МАСЛА
20 – муфта включения V передачи и передачи заднего хода; 21 – ведущая шестерня передачи заднего хода В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ
ПЕРЕДАЧ ИЛИ РАБОЧЕЙ
ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ
Гидротрансформатор (рис. 6.7) выпол- бинного и насосного колес реактор изменяет КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
няет роль сцепления и служит для плавного направление потока жидкости, увеличивая
соединения двигателя и механизма коробки крутящий момент. По мере уменьшения раз-
передач, увеличения крутящего момента ницы частот он исключается из работы, так
в начале движения автомобиля. Корпус гид- как установлен на обгонной муфте.
ротрансформатора соединен с коленчатым Насос, установленный в передней части НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
валом двигателя через ведущий диск и по- картера коробки передач, создает давление Конструкция коробок передач не предус-
стоянно вращается при работе двигателя. и подает рабочую жидкость ко всем системам матривает замены масла (рабочей жидкости)
Внутренняя полость гидротрансформатора в коробке передач. в течение всего срока службы автомобиля.
заполнена рабочей жидкостью для автомати- Планетарный редуктор системы Равинье Однако иногда необходимость замены масла
ческих коробок передач. Коленчатый вал дви- (рис. 6.8) представляет собой зубчатую пере- (рабочей жидкости) может возникнуть, напри-
гателя вращает гидротрансформатор и при- дачу с наружными и внутренними зацепления- мер, при переходе на масло другой вязкости,
водит в действие насосное колесо, которое ми шестерен, которая обеспечивает различ- при ремонте коробки передач и пр.).
создает потоки рабочей жидкости в направ- ные способы соединения ее элементов для
лении турбинного колеса. Турбинное колесо получения различных передаточных чисел. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
начинает вращаться за счет потоков рабочей Принципы работы многодисковой муфты Сливать масло (жидкость) рекомендуется
жидкости, создаваемых насосным колесом. (рис. 6.9) и дискового тормоза (рис. 6.10) в течение 15 мин после поездки, пока оно
При большой разности частот вращения тур- очень сходны. Разница заключается в том, не остыло и обладает хорошей текучестью.
Рис. 6.6. Принципиальная схема шестиступенчатой механической коробки передач мод.
МТ-66: 1 – шестерня VI передачи; 2 – вторичный вал I и II передач; 3 – шестерня V передачи;
4 – ведущая шестерня II передачи; 5 – муфта включения передачи заднего хода; 6 – ведущая ше-
стерня передачи заднего хода; 7 – вторичный вал передачи заднего хода; 8 – выходная шестер-
ня передачи заднего хода; 9 – муфта включения I и II передач; 10 – ведущая шестерня I переда-
чи; 11 – выходная шестерня I и II передач; 12 – шестерня III передачи; 13 – первичный вал;
14 – шестерня I передачи; 15 – ведущая шестерня III передачи; 16 – вторичный вал III и IV пе-
редач; 17 – выходная шестерня III и IV передач; 18 – ведомая шестерня главной пары; 19 – кор-
пус дифференциала; 20 – муфта включения III и IV передач; 21 – ведущая шестерня IV переда-
чи; 22 – шестерня II передачи; 23 – шестерня IV передачи; 24 – ведущая шестерня V передачи;
25 – муфта включения IV и VI передач; 26 – ведущая шестерня VI передачи
Масло в механической коробке передач

мод. iB5 сливают следующим образом.
«на 8», «на 19», ключ-шестигранник «на 8»,
шприц, широкая емкость для слива масла.
Заливайте в коробку передач масло, реко-
мендуемое заводом-изготовителем по спе-
цификации Ford. При его отсутствии в каче-
стве заменителя можно использовать транс-
миссионные масла Castrol или Mobil класса
качества API GL-4/ 5 SAE 80W-90.
Если автомобиль длительное время эксплуа-
тируют при температуре окружающего воз-
духа ниже –30 °С, рекомендуем заменить за-
литое на заводе масло трансмиссионным
маслом SAE 75W.

двигателя при ее наличии (см. «Снятие и уста-
новка брызговика и защиты картера двигате-
ля», с. 75).
2. Снимите крышку кожуха механизма пе-

реключения передач (см. «Замена тросов уп-
равления коробкой передач», с. 153).
Рис. 6.7. Гидротрансформатор: 1 – ведущий диск; 2 – картер гидротрансформатора; 3 – турбина; 4 – обгонная муфта; 5 – реактор; 6 – насосное колесо
148 Ford Mondeo
ронки) кожух механизма переключения пе-

редач можно не снимать.
Рис. 6.8. Планетарный редуктор системы Равинье: 1 – длинный сателлит; 2 – водило; 3 – малая солнечная шестер- 4. Выверните пробку маслосливного отвер-
ня; 4 – большая солнечная шестерня; 5 – короткий сателлит; 6 – коронная шестерня стия...
5. ...предварительно подставив под отвер-

стие емкость, и слейте в нее масло. Подожди-
те, когда масло сольется полностью (не ме-
нее 15 мин), и заверните пробку.
Рис. 6.9. Схема работы многодисковой муфты: А – многодисковая муфта включена; В – многодисковая муфта
выключена; 1 – шариковый клапан; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – поршень; 4 – фрикционный диск;
5 – фрикционный диск с накладками; 6 – упорный диск; 7 – ступица муфты; 8 – упор пружины; 9 – стопорное кольцо;
10 – возвратная пружина
3. Рекомендуем снять кожух механизма

переключения передач, так как сливаемое
из коробки передач масло будет растекать- На пробке маслосливного отверстия уста-
ся внутри кожуха и потом, выливаясь из не- новлен магнит (показан на фото стрелкой).
го, загрязнять рабочую зону. Для этого Осмотрите его и очистите от прилипших ме-
выверните три болта крепления кожуха таллических частиц и загрязнений. Наличие
и снимите его. на магните большого количества металличе-
ских частиц косвенно указывает на ка-
ПРИМЕЧАНИЕ кую-либо неисправность коробки передач.
При наличии приспособления для сбора вы- В этом случае проверьте и при необходимос-
текающего масла (например, фигурной во- ти отремонтируйте коробку.
6. Вытрите ветошью потеки масла и устано-

вите кожух механизма переключения передач
(если его снимали).
Рис. 6.10. Схема работы дискового тормоза: А – тормоза включены; В – тормоза выключены; 1 – упорный диск;
2 – фрикционные тормозные диски с накладками; 3 – фрикционный диск; 4 – возвратная пружина; 5 – поршень;
6 – картер коробки передач; 7 – крышка картера коробки передач
7. Выверните пробку маслоналивного от- 7. ...и проверьте уровень. Он должен нахо-

верстия... ПРИМЕЧАНИЕ диться посередине наконечника щупа, в рай-
Заливайте в коробку передач жидкость, ре- оне риски (показана на фото стрелкой).
комендованную заводом-изготовителем по 8. Установите все снятые детали в порядке,
спецификации Ford. При ее отсутствии мож- обратном снятию.
но использовать в качестве заменителя жид-
кость Mobil ATF 3309 класса качества JWS. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
ля», с. 75).
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, молоток, оправка.
8. ...и залейте масло в коробку передач до 1. Для замены сальника полуоси слейте
нижней кромки маслоналивного отверстия масло (жидкость) из коробки передач (см.
(масло начнет вытекать из отверстия). «Замена масла в механической коробке пе-
9. Удалите ветошью потеки масла и завер- редач или рабочей жидкости в автоматичес-
ните пробку маслоналивного отверстия. кой коробке передач», с. 146).
10. Установите крышку кожуха механизма 2. Снимите привод переднего колеса со сто-
переключения передач, брызговик и защиту роны заменяемого сальника (см. «Снятие и ус-
картера двигателя. тановка приводов передних колес», с. 157).
Масло в механических коробках передач
мод. MTX-75, MMT6 и MT-66 заменяйте 2. Выверните пробку сливного отверстия,
следующим образом. предварительно подставив под отверстие ем-
кость, и слейте в нее жидкость. Подождите,
ПРИМЕЧАНИЯ когда жидкость сольется полностью (не менее
Заливайте в коробку передач масло, реко- 15 мин), и заверните пробку.
мендуемое заводом-изготовителем по спе- 3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
цификации Ford. При его отсутствии можно и установка воздушного фильтра и глушителя
использовать в качестве заменителя транс- шума впуска», с. 131).
миссионное масло Castrol или Mobil класса
качества API GL-4/ 5 SAE 75W-80.
Если автомобиль длительное время эксплуа- 3. Извлеките сальник отверткой.
тируют при температуре окружающего воз-
духа ниже –30 °С, рекомендуем заменить за-
литое на заводе масло трансмиссионным
маслом SAE 75W.

ля», с. 75).
4. Выверните пробку наливного отверстия
и залейте жидкость.
5. Пустите двигатель и прогрейте рабочую 4. Смажьте рабочую кромку сальника
жидкость. трансмиссионной смазкой и запрессуйте его
оправкой подходящего диаметра рабочей
кромкой внутрь коробки.
5. Установите привод переднего колеса
(см. «Снятие и установка приводов передних
колес», с. 157).
6. Залейте масло (жидкость) в коробку пе-
редач (см. «Замена масла в механической ко-
робке передач или рабочей жидкости в авто-
матической коробке передач», с. 146).
2. Выверните пробку А маслосливного от-

верстия, предварительно подставив под от-
верстие емкость, и слейте в нее масло. Подо-
ждите, когда масло сольется полностью (не 6. При работающем двигателе выньте ука-
менее 15 мин), и заверните пробку. затель уровня жидкости в автоматической ко-
3. Выверните пробку Б маслоналивного от- робке передач...
верстия и залейте масло в коробку передач
до нижней кромки маслоналивного отверстия
(масло начнет вытекать из отверстия).
4. Удалите ветошью потеки масла и завер-
ните пробку маслоналивного отверстия.
Для замены рабочей жидкости в автомати- 7. Сальник первичного вала механической
ческой коробке передач мод. AWF21 выпол- коробки передач заменяют на снятой с автомо-
ните следующие операции. биля коробке передач после снятия рабочего
150 Ford Mondeo
цилиндра привода выключения сцепления Для снятия механической коробки пере-

с подшипником выключения сцепления (см. дач выполните следующие операции.
«Замена рабочего цилиндра привода выключе-
ния сцепления с подшипником выключения ПРИМЕЧАНИЕ
сцепления», с. 141). Извлеките сальник отверт- Снятие и установка механической коробки
кой (или специально изготовленным проволоч- передач показано на примере снятии короб-
ным крючком). ки передач мод. iB5.

«на 13», «на 15», торцовая головка «на 13»
с воротком-трещоткой, отвертка с плос-
ким лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник 7. Снимите полку крепления аккумулятор-
или смотровую канаву. ной батареи (см. «Снятие и установка полки
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие крепления аккумуляторной батареи», с. 296).
и установка воздушного фильтра и глушителя
шума впуска», с. 131).
8. Смажьте рабочую кромку сальника транс-

миссионной смазкой и запрессуйте его оп-
равкой подходящего диаметра рабочей кром-
кой внутрь коробки.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 8. Отсоедините колодку жгута проводов от
выключателя света заднего хода (см. «Про-
верка и замена выключателя света заднего
хода», с. 259)...
Основные неисправности, для устранения
которых необходимо снимать механическую 4. Слейте масло (рабочую жидкость) из ко-
коробку передач с автомобиля, следующие: робки передач (см. «Замена масла в механи-
– повышенный (по сравнению с привыч- ческой коробке передач или рабочей жидкости
ным) шум; в автоматической коробке передач», с. 146).
– затрудненное переключение передач;
– самопроизвольное выключение или не-
четкое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и про-
кладки.
Кроме того, коробку передач снимают для 9. ...подденьте отверткой...
замены сцепления, маховика и заднего саль-
ника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снима-
ют практически по тем же причинам,
что и механическую коробку, за исключени-
ем необходимости замены сцепления и ма-
ховика, которые в этом случае отсутствуют.
Приемы снятия и установки механической
и автоматической коробок передач практи- 5. Снимите приводы передних колес (см.
чески одинаковы и описаны на примере ме- «Снятие и установка приводов передних ко-
ханической коробки передач. Разница со- лес», с. 157).
стоит в размерах и количестве тросов при-
вода управления коробкой передач, а также
в наличии у автоматической коробки пере- 10. ...отсоедините от картера коробки пе-
дач шлангов гидросистемы, соединяющих редач держатель жгута проводов выключателя
коробку с радиатором охлаждения. света заднего хода и отведите жгут в сторону.
Работа по снятию и установке коробки пере-
дач весьма трудоемка, поэтому предвари-
тельно обязательно убедитесь, что ее неис-
правности не вызваны иными причинами
(недостаточный уровень масла, дефекты
привода сцепления, ослабление крепления
коробки передач и др.).
Коробка передач довольно тяжелая, а ее 6. Отсоедините от коробки передач тросы
форма неудобна для удерживания, поэтому управления коробкой передач (см. «Замена
рекомендуем снимать ее с помощником. тросов управления коробкой передач», с. 153).
11. Отсоедините колодку жгута проводов от

датчика скорости (см. «Проверка и замена
датчиков системы управления двигателем»,
с. 231).
22. ...и справа...

16. Выверните болт крепления «массовых»
проводов к кронштейну кузова...
12. Поддев отверткой, снимите пружинный

фиксатор наконечника шланга гидропривода
выключения сцепления...
23. ...два болта сбоку слева...
17. ...отсоедините провода от кронштейна

и отведите их в сторону.
13. ...и отсоедините шланг от трубки гидро-

привода.
Примите меры против вытекания масла
из трубки гидропривода выключения сцеп-
ления (например, заглушив отверстие труб- 24. ...и пять болтов снизу.
ки ветошью или деревянной пробкой).
18. Выверните болты крепления и снимите

с картера сцепления стартер, не отсоединяя
от него провода (см. «Снятие и установка
стартера», с. 220). Отведите стартер в сторо-
ну и закрепите любым способом, чтобы он не
мешал дальнейшей работе.
опору или вывесите его с помощью грузо-
подъемного механизма. Аналогичную опору
установите под коробку передач.
20. Снимите левую опору подвески силово- 25. Снимите заднюю опору подвески сило-
14. Выверните болт крепления кронштей- го агрегата (см. «Замена левой опоры подве- вого агрегата (см. «Замена задней опоры
нов шлангов к картеру коробки передач... ски силового агрегата», с. 76). подвески силового агрегата», с. 76).
21. Выверните по одному болту крепления 26. Сдвиньте коробку передач назад до мо-
15. ...и отведите кронштейн вместе со шлан- картера коробки передач к двигателю сверху мента выхода первичного вала коробки из
гами в сторону. слева... ступицы ведомого диска сцепления.
152 Ford Mondeo
6. Снимите полку крепления аккумулятор- 14. Установите под двигатель и коробку пе-
ной батареи (см. «Снятие и установка полки редач надежные опоры.
27. Сдвиньте коробку максимально назад,

уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю
часть коробки вниз, снимите с автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 7. Нажмите на фиксатор...
При снятии коробки передач не опирайте ко- 15. Снимите заднюю и левую опоры подве-
нец первичного вала о лепестки диафрагмен- ски силового агрегата (см. «Замена опор под-
ной пружины, чтобы не деформировать их. вески силового агрегата», с. 76).
28. Установите коробку передач и все сня-

тые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач реко-
мендуем смазать шлицы первичного вала
тонким слоем тугоплавкой консистентной
смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки,
как отцентрирован ведомый диск сцепления 8. ...и отсоедините наконечник троса от ры-
(см. «Снятие и установка сцепления», с. 140). чага блока переключения коробки передач.
29. Залейте масло в коробку передач (см.

«Замена масла в механической коробке пе- 16. Выверните три болта верхнего крепле-
редач или рабочей жидкости в автоматичес- ния коробки передач к двигателю...
кой коробке передач», с. 146).
30. Удалите воздух из гидропривода выклю-
чения сцепления (см. «Прокачка гидроприво-
31. При необходимости отрегулируйте при-
вод управления коробкой передач (см. «Регу-
лировка привода управления коробкой пере-
дач», с. 156).
Для снятия автоматической коробки пе-
редач выполните следующие операции. 9. Отожмите фиксатор...
1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра и глушителя 17. ...два боковых болта крепления...
шума впуска», с. 131).
4. Слейте масло (жидкость) из коробки пе-
редач (см. «Замена масла в механической ко-
робке передач или рабочей жидкости в авто-
матической коробке передач», с. 146).
5. Снимите приводы передних колес (см.
«Снятие и установка приводов передних ко- 10. ...и отсоедините колодку жгута прово-
лес», с. 157). дов от блока переключения коробки передач. 18. ...четыре болта нижнего крепления
11. Разъедините шланги магистрали охлаж- и снимите автоматическую коробку передач
дения рабочей жидкости автоматической ко- с автомобиля.
робки передач. 19. Установите коробку передач и все сня-
12. Снимите стартер (см. «Снятие и уста- тые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
новка стартера», с. 220). 20. Залейте рабочую жидкость в коробку
13. Отверните четыре гайки крепления гид- передач (см. «Замена масла в механической
ротрансформатора к ведущему диску. коробке передач или рабочей жидкости в ав-
томатической коробке передач», с. 146).
ПРИМЕЧАНИЯ 21. При необходимости отрегулируйте при-
Для доступа к гайкам крепления гидротранс- вод управления коробкой передач (см. «Регу-
форматора к ведущему диску проворачивай- лировка привода управления коробкой пере-
те коленчатый вал за болт крепления шкива. дач», с. 156).
ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ 6. ...и отсоедините трос от рычага выбора

КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ передач.
Для замены тросов управления механиче-
ской коробкой передач выполните следую-
щие операции.
1. Снимите кулису рычага управления ко-
робкой передач (см. «Снятие и установка ку- 12. Отсоедините тросы от переднего...
лисы рычага управления коробкой передач»,
с. 154).
2. Снимите брызговик и защиту картера 7. Подденьте отверткой наконечник троса
двигателя (см. «Снятие и установка брызгови- переключения передач...
13. ...и заднего кронштейнов на картере

сцепления.
14. Снимите передний термоэкран (см.
8. ...и отсоедините трос от рычага переклю- «Снятие и установка термоэкранов», с. 127).
чения передач.
3. На коробке передач мод. iB5 отстегните
семь фиксаторов крышки кожуха механизма
переключения передач...
9. Поверните против часовой стрелки фик-

сатор упора оболочки троса переключения 15. Отсоедините тросы от кронштейна на
передач... основании кузова.
4. ...и снимите крышку. ПРИМЕЧАНИЕ
10. ...и извлеките упор оболочки из крон-

штейна на коробке передач. После снятия переднего термоэкрана откры-
5. Нажмите на кнопку фиксатора наконеч- вается доступ к закрытому резиновым уп-
ника троса выбора передач... лотнителем отверстию в тоннеле пола, через
которое тросы пропущены в салон.
16. Для получения доступа к креплению уп-

лотнителя тросов (он прикреплен к основанию
кузова изнутри салона) надрежьте шумоизоля-
ционную обивку тоннеля пола и разведите
ее края в стороны.
17. Отверните две гайки крепления уплот-
нителя тросов и извлеките тросы в салон,
11. Аналогично отсоедините от кронштейна поочередно вынимая их наконечники через
на коробке передач трос выбора передач. отверстие в тоннеле пола.
154 Ford Mondeo
18. Установите тросы управления коробкой

передач и все снятые детали в порядке, об-
19. Отрегулируйте привод управления ко-
робкой передач (см. «Регулировка привода
управления коробкой передач», с. 156).
Для замены троса управления автомати-
ческой коробкой передач выполните сле-
дующие операции.
5. Аккуратно поддев край декоративной на- 10. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
кладки рукоятки рычага... «Снятие и установка облицовки тоннеля по-
ла», с. 284).
11. Отсоедините наконечник троса от рыча-
га селектора выбора передач.
12. Выведите наконечник оплетки троса из
держателя на корпусе селектора.
13. Отверните две гайки крепления уплот-
нителя троса и извлеките трос в салон, выни-
мая его наконечник через отверстие в тонне-
1. Снимите полку крепления аккумулятор- ле пола.
ной батареи (см. «Снятие и установка полки 14. Установите трос управления коробкой
крепления аккумуляторной батареи», с. 296). передач и все снятые детали в порядке, об-
6. ...снимите накладку. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

КУЛИСЫ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Для снятия кулисы механической короб-
ки передач выполните следующие операции.
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовки тоннеля по-
2. Нажмите на фиксатор... ла», с. 284).
7. Сдвиньте вниз кольцо чехла...
3. ...и отсоедините наконечник троса от ры-

чага блока переключения коробки передач. 2. Нажмите на кнопку фиксатора наконеч-
8. ...отожмите два фиксатора и снимите ру- ника троса переключения передач...
коятку с рычага переключения.
4. Поддев край рамки чехла рычага селек-

тора, выведите ее фиксаторы из отверстия 3. ...и отсоедините трос от рычага управле-
облицовки тоннеля пола. 9. Снимите чехол с рычага селектора. ния коробкой передач.
8. С помощью тонкого зубила и молотка вы- 6. ...выведите шину из держателя на корпу-

4. Аналогично отсоедините от поводка трос верните четыре болта крепления кулисы к ос- се селектора и отведите ее в сторону.
выбора передач. нованию кузова и снимите кулису (два перед-
них болта на фото не видны).
Кулиса рычага управления коробкой передач
закреплена на основании кузова болтами
с самосрезающимися головками, которые
отрываются при затяжке болтов определен-
ным моментом. Это сделано для того, что-
бы исключить возможность несанкциониро-
ванной нейтрализации штатно устанавлива-
емого блокиратора рычага управления ко-
робкой передач.
7. Сожмите фиксатор...
5. Поверните против часовой стрелки фик- снятию. Болты крепления кулисы замените но-
сатор упора оболочки троса выбора передач... выми и затяните их до момента отрыва головок.
Для снятия кулисы автоматической ко-
робки передач выполните следующее.
8. ...и отсоедините от селектора колодку

жгута проводов.
6. ...и извлеките упор оболочки из крон-

штейна кулисы рычага управления коробкой
передач.

ла», с. 284).
3. Отсоедините наконечник троса от рычага
селектора выбора передач.
4. Выведите наконечник оплетки троса из
держателя на корпусе селектора.
9. Отверните четыре гайки крепления...
7. Аналогично отсоедините от кронштейна

на кулисе упор оболочки троса переключения
передач.
Фиксатор упора оболочки троса переключе-
ния передач белого цвета, а троса выбора
передач – черного. Запомните их располо-
жение, чтобы не перепутать местами при об- 5. Отсоедините колодку шины от разъема 10. ...и снимите селектор переключения пе-
ратной установке. на консоли панели приборов... редач.
156 Ford Mondeo
11. Установите все снятые детали в после-

довательности, обратной снятию.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ
Привод управления механической короб- 6. ...и выдвиньте ее из наконечника. 2. Аккуратно поддев отверткой, извлеките
кой передач состоит из двух тросов: выбора фиксатор из наконечника троса.
и переключения передач, однако регулирует- 3. Переведите рычаг селектора управления
ся только трос выбора передач. коробкой передач в положение «D».
Вам потребуются: металлический стер- 4. Переведите рычаг блока управления ко-
жень диаметром 4 мм (например, сверло робкой передач в положение «D».
или длинный винт), линейка. 5. Установите фиксатор на место и поверь-
Для регулировки привода управления ме- те все положения селектора управления ко-
ханической коробкой передач выполните робкой передач.
следующее.
ПРИВОДЫ
ла», с. 284). 7. Переместите рычаг выбора передач до ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
упора вверх (при этом наконечник тоже пере-
местится вверх по тросу). Измерьте длину ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
резьбовой части троса.
Приводы передних колес (рис. 6.11) состо-
ят из наружных 1 и внутренних 6 шарниров
равных угловых скоростей (ШРУС), соединен-
ных валами 5. Наружный шарнир обеспечива-
ет возможность только угловых перемещений
соединяемых валов. Внутренний шарнир до-
полнительно к угловым обеспечивает осевые
смещения валов при повороте передних ко-
лес и работе подвески.
2. Установите рычаг управления коробкой Наружный шарнир типа Бирфильд состоит
передач в нейтральное положение и зафикси- из корпуса, сепаратора, обоймы и шести ша-
руйте его, вставив в вилку А поводка и в от- риков. В корпусе шарнира и в обойме выпол-
верстие Б кулисы... 8. Переместите рычаг до упора вниз и вновь нены канавки для размещения шариков. Ка-
измерьте длину резьбовой части троса (раз- навки в продольной плоскости расположены
ница двух измерений – полный ход рычага). по радиусу, что обеспечивает требуемый угол
9. Переместите рычаг вверх наполовину поворота наружного шарнира. Шлицевый на-
полного хода и зафиксируйте наконечник конечник корпуса наружного шарнира уста-
на тросе, утопив красную кнопку в наконечник. новлен в ступицу переднего колеса и при-
10. Установите крышку кожуха механизма креплен к ней болтом.
переключения передач. Обойма наружного шарнира установлена
11. Извлеките из отверстия кулисы рычага на шлицах вала 5 и зафиксирована на валу
управления коробкой передач фиксирующий стопорным кольцом.
стержень. Внутренний шарнир типа Трипод состоит
12. Пустите двигатель и проверьте четкость из корпуса и трех роликов на игольчатых под-
включения всех передач. При необходимости шипниках, надетых на цапфы трехшиповой сту-
3. ...металлический стержень диаметром повторите регулировку. пицы. В корпусе шарнира выполнены пазы для
4 мм. 13. Установите облицовку тоннеля пола. роликов. Трехшиповая ступица зафиксирована
4. Снимите брызговик и защиту картера Для регулировки привода управления авто- на валу стопорным кольцом, ролики позволяют
двигателя (см. «Снятие и установка брызгови- матической коробкой передач выполните ступице перемещаться в пазах корпуса шарни-
ка и защиты картера двигателя», с. 75). следующее. ра в осевом направлении, благодаря чему при-
вод может удлиняться или укорачиваться для
компенсации взаимных перемещений подвес-
ки и силового агрегата. Шлицевый наконечник
корпуса внутреннего шарнира привода А лево-
го переднего колеса закреплен в полуосевой
шестерне дифференциала пружинным стопор-
ным кольцом 9, а шлицевый наконечник корпу-
са внутреннего шарнира привода Б правого
переднего колеса установлен в полуосевой
шестерне без фиксации, так как корпус зафик-
сирован от осевого перемещения промежу-
точной опорой на двигателе, подшипник 7 ко-
5. Разблокируйте наконечник троса выбора 1. Снимите полку крепления аккумулятор- торой напрессован на промежуточный вал 8,
передач, для чего нажмите на кнопку фиксато- ной батареи (см. «Снятие и установка полки выполненный за одно целое с корпусом внут-
ра наконечника (красного цвета)... крепления аккумуляторной батареи», с. 296). реннего шарнира.
Рис. 6.11. Приводы передних колес: А – привод левого переднего колеса; Б – привод правого переднего колеса; 1 – наружные шарниры равных угловых скоростей; 2 – боль-
шие хомуты крепления чехлов шарниров; 3 – чехлы шарниров; 4 – малые хомуты крепления чехлов шарниров; 5 – валы приводов; 6 – внутренние шарниры равных угловых ско-
ростей; 7 – подшипник промежуточной опоры; 8 – промежуточный вал; 9 – стопорное кольцо
В наружном шарнире установлены шарики Для смазки шарниров применяют специ- расположением силового агрегата (главная
одной сортировочной группы. Все детали альную смазку с дисульфидом молибдена передача смещена влево относительно про-
шарнира селективно подобраны друг к другу, (отечественный аналог – ШРУС-4). Полости дольной оси автомобиля) компенсирована
поэтому ремонтировать шарнир заменой от- всех шарниров защищены от попадания до- установкой промежуточного вала, изготов-
дельных деталей нельзя. В запасные части рожной грязи и воды резиновыми гофриро- ленного за одно целое с корпусом внут-
поставляют только шарнир в сборе и малый ванными чехлами 3, закрепленными на корпу- реннего шарнира привода правого перед-
ремкомплект, включающий в себя стопорное сах шарниров и на валах приводов соответст- него колеса. Поэтому приводы правого и ле-
кольцо, чехол, хомуты крепления чехла и в не- венно большими 2 и малыми 4 хомутами. вого колеса невзаимозаменяемы. Шарниры
которых случаях смазку. Для обеспечения устойчивости автомоби- равных угловых скоростей обоих приводов
Внутренний шарнир поставляют в запасные ля и улучшения его управляемости при дви- одинаковые.
части в виде двух ремкомплектов: большой, жении с высокой скоростью валы приводов
включающий в себя все детали шарнира, левого и правого колеса выполнены одина- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
и малый, аналогичный ремкомплекту наруж- ковой длины, а особенность компоновки мо- Шарниры приводов очень долговечны,
ного шарнира. торного отсека автомобиля с поперечным их расчетный ресурс почти равен ресурсу
автомобиля. Однако в эксплуатации их ме-
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, няют или ремонтируют довольно часто из-за
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ повреждения защитных чехлов. Такая рабо-
Причина неисправности Способ устранения та дорогая и трудоемкая. Для того чтобы се-
Вибрации при движении автомобиля рьезно сэкономить, регулярно проверяйте
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените изношенный шарнир состояние защитных чехлов шарниров и не-
Деформация вала привода колеса Замените шарнир в сборе медленно заменяйте их при малейших по-
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир вреждениях. Если в шарнир через повреж-
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку денный чехол попадет вода или пыль,
он выйдет из строя через несколько сотен
Увод автомобиля в сторону
километров пробега. Герметичный шарнир
Износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира Замените шарнир
изнашивается чрезвычайно медленно.
Износ или повреждение наружного шарнира То же
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Вытекание смазки из шарниров ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Износ или разрыв защитного чехла наружного или Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените.
внутреннего шарнира Замените поврежденный чехол и смазку
Недостаточная затяжка хомутов Замените и надежно затяните хомуты
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Биение вала привода переднего колеса То же Приводы передних колес снимают для
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир их замены при повреждении или для замены
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы
Стук при поворотах автомобиля передних колес бывает необходимо снимать
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените шарнир для получения доступа к другим агрегатам.
158 Ford Mondeo
7. Выверните болт ступицы и снимите его

ПРИМЕЧАНИЕ вместе с упорной шайбой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Приводы левого и правого передних колес Следите за тем, чтобы вал привода не выхо-
различаются по конструкции (привод право- дил из корпуса внутреннего шарнира, так как
го переднего колеса изготовлен за одно це- это может привести к повреждению шарнира.
лое с промежуточным валом), поэтому ле-
вый и правый приводы снимают частично
разными приемами, описываемыми отдель-
но для каждого привода.
Вам потребуются: все инструменты для

снятия защиты картера двигателя (см.
картера двигателя», с. 75), отсоединения
шаровой опоры от поворотного кулака 8. Отсоедините от поворотного рычага ле-
(см. «Замена шаровой опоры», с. 165), ру- вую рулевую тягу (см. «Замена наружного на-
левой тяги от поворотного рычага (см. конечника рулевой тяги», с. 181).
«Замена наружного наконечника рулевой
тяги», с. 181), а также торцовая головка 11. Уперев монтажную лопатку в картер ко-
и ключ «на 13», ключ для гаек колес. робки передач...
Для снятия привода левого переднего ко-
леса выполните следующие операции.
1. Снимите защиту картера двигателя (см.
картера двигателя», с. 75).
2. Слейте масло (рабочую жидкость) из ко-
робки передач (см. «Замена масла в механи-
ческой коробке передач или рабочей жидкости
в автоматической коробке передач», с. 146).
3. Снимите декоративный колпак левого 9. Отверните гайку пальца шаровой опоры
переднего колеса при его наличии (см. «За- и выпрессуйте палец съемником (см. «Замена
мена колеса», с. 57). шаровой опоры», с. 165).
12. ...выпрессуйте внутренний шарнир при-
вода из полуосевой шестерни и снимите при-
вод левого переднего колеса в сборе.
Зазор между корпусом внутреннего шарнира
и картером коробки передач очень мал, сра-
зу полностью вставить в него конец монтаж-
ной лопатки невозможно. Введя заострен-
ную часть монтажной лопатки в зазор, акку-
4. Ослабьте затяжку болта ступицы и гаек ратными ударами молотка вдоль лопатки
крепления колеса. вбейте ее конец вглубь зазора и отодвигайте
ею корпус шарнира от картера как клином
ПРИМЕЧАНИЕ 10. Немного отведите в сторону аморти- до момента выхода стопорного кольца хвос-
Если на автомобиле установлены легкосплав- заторную стойку и извлеките из ступицы хво- товика шарнира из шестерни полуоси. Затем
ные диски колес, снимите колесо (см. «Заме- стовик наружного шарнира равных угловых окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик
на колеса», с. 57), так как оно своей ступицей скоростей. шарнира из шестерни.
закрывает болт ступицы автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Суппорт переднего тормоза снят для нагляд- При использовании монтажной лопатки при
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко- ности. При снятии привода переднего колеса выпрессовке внутреннего шарнира из шес-
лес только на автомобиле, стоящем на земле. снимать его не требуется. терни полуоси коробки передач не повреди-
те картер коробки передач и шарнир.
5. Затормозите автомобиль стояночным ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
тормозом, установите упорные бруски под зад-
ние колеса и приподнимите переднюю часть
автомобиля, установив надежные опоры.
6. Снимите переднее колесо (см. «Замена
колеса», с. 57), если колесо со штампованным
диском и его не сняли предварительно.
Заменяйте стопорное кольцо хвостовика

внутреннего шарнира новым при каждом сня-
Если не удается извлечь хвостовик шарнира тии привода с автомобиля.
усилием рук, выбейте его из ступицы легки- 13. Для установки привода сначала введите
ми ударами молотка через выколотку из мяг- шлицевый хвостовик корпуса наружного шар-
кого металла. нира в ступицу колеса, установите упорную
шайбу и вверните болт ступицы до упора, 6. Для установки привода сначала введите
не затягивая его окончательно. шлицевый хвостовик корпуса наружного шар-
14. Затем введите шлицевый хвостовик нира в ступицу колеса, установите упорную
корпуса внутреннего шарнира в сальник полу- шайбу и вверните болт ступицы до упора,
оси и немного проверните вал привода, что- не затягивая его окончательно.
бы совпали шлицы хвостовика шарнира и ше- 7. Затем введите шлицевый хвостовик
стерни полуоси. корпуса внутреннего шарнира в сальник по-
15. Отведите вниз рычаг передней подвес- луоси и немного проверните вал привода,
ки и резким движением амортизаторной чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира
стойки с поворотным кулаком запрессуйте и шестерни полуоси, затем движением
привод в шестерню полуоси до момента фик- амортизаторной стойки с поворотным кула-
сации привода стопорным кольцом. ком введите привод в шестерню полуоси
16. Резким рывком за поворотный кулак 3. ...и снимите скобу. до упора.
попробуйте выдернуть хвостовик внутренне- 8. Установите и закрепите гайками скобу
го шарнира из полуосевой шестерни. Если промежуточной опоры.
это удалось сделать, повторите установку 9. После установки всех деталей залейте
шарнира в шестерню. Если и повторная по- масло (жидкость) в коробку передач (см. «За-
пытка не приведет к желаемому результату, мена масла в механической коробке передач
замените стопорное кольцо хвостовика внут- или рабочей жидкости в автоматической ко-
реннего шарнира. робке передач», с. 146).
17. После установки всех деталей залейте 10. Установите колесо и заверните гайки
масло (рабочую жидкость) в коробку передач его крепления до упора, не затягивая окон-
(см. «Замена масла в механической коробке чательно.
передач или рабочей жидкости в автоматиче- 11. Установите автомобиль на колеса, сняв
ской коробке передач», с. 146). с опор, и затяните болт ступицы.
18. Установите колесо (если его диск штам-
пованный) и заверните гайки крепления коле- 4. Извлеките хвостовик внутреннего шар- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
са до упора, не затягивая их окончательно. нира из полуосевой шестерни... Болт ступицы окончательно затягивайте
19. Установите автомобиль на колеса, сняв на автомобиле, стоящем на земле, момен-
с опор, и затяните болт ступицы. том 35 Н·м (3,5 кгс·м) и затем доверните
на 90°. Перемещать автомобиль при незатя-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нутом болте ступицы категорически запре-
Болт ступицы окончательно затягивайте щено во избежание повреждения сепарато-
на автомобиле, стоящем на земле, момен- ра подшипника ступицы.
том 35 Н·м (3,5 кгс·м) и затем доверните
на 90°. Перемещать автомобиль при незатя- 12. Затяните гайки крепления колеса (см.
нутом болте ступицы категорически запре- «Замена колеса», с. 57).
щено во избежание повреждения сепарато-
ра подшипника ступицы. ЗАМЕНА
ШАРНИРОВ РАВНЫХ
ПРИМЕЧАНИЕ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
Если на автомобиле установлены колеса 5. ...и снимите привод правого переднего
с легкосплавными дисками, болт ступицы колеса в сборе.
придется затягивать до установки колеса
на вывешенном автомобиле. Для фиксации ПРИМЕЧАНИЕ
ступицы от проворачивания включите пер- НА ВЕРСТАКЕ 3 часа
вую передачу в коробке передач и попросите Если во время движения автомобиля в по-
помощника нажать на педаль тормоза воротах слышны стуки в переднем приводе,
и удерживать ее в этом положении. проверьте шарниры равных угловых скоро-
стей. Если при покачивании рукой вала при-
20. Затяните гайки крепления колеса (см. вода ощущается люфт или порван защитный
«Замена колеса», с. 57). чехол, такой шарнир необходимо заменить.
Для снятия привода правого переднего Разбирать наружный шарнир (Бирфильд)
колеса выполните следующие операции. практически не имеет смысла. Эта работа
1. Выполните с правой стороны автомоби- трудоемкая, а при порванном чехле попав-
ля операции 1–10, которые выполняли с ле- шая в шарнир грязь уже привела детали
вой стороны для снятия привода левого пе- шарнира в негодность. Заменять детали
реднего колеса (см. выше). При необходимости выверните три болта шарнира в отдельности нельзя, поэтому
крепления кронштейна промежуточной опо- самое оптимальное решение – заменить
ры к блоку цилиндров двигателя... шарнир в сборе. В крайнем случае допуска-
ется разборка для замены смазки внут-
реннего шарнира (Трипод) как более про-
стого и менее подверженного попаданию
воды и дорожной грязи. Появление следов
смазки на шарнире указывает на то, что че-
хол порван.
лезвием, бокорезы, бородок, молоток.
1. Снимите привод переднего колеса
в сборе (см. «Снятие и установка приводов
2. Отверните две гайки крепления скобы передних колес», с. 157).
промежуточной опоры... ...и снимите кронштейн. 2. Очистите детали и осмотрите привод:
160 Ford Mondeo
При установке шарнира защитный чехол за-
мените новым. Обычно чехол входит в ком-
плект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного

шарнира заполните его полость смазкой (если
шарнир не был смазан изготовителем) в коли-
честве около 100 г. Причем сначала заполните
– наружный шарнир равных угловых скоро- 5. ...и сбейте с вала молотком через боро- корпус шарнира, а затем равномерно распре-
стей должен поворачиваться с легким усилием док обойму шарнира, преодолевая усилие делите остальное количество в гофрах чехла.
без рывков и заеданий, радиальных и осевых стопорного кольца.
люфтов. При их наличии замените шарнир; ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной
заводом-изготовителем, можно использо-
вать отечественную молибденовую смазку
ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира

и шарнир в порядке, обратном снятию. При
установке шарнира на вал напрессовывайте
шарнир ударами молотка по хвостовику шар-
нира через выколотку из мягкого металла
6. Снимите наружный шарнир со шлицев до момента фиксации обоймы шарнира сто-
– внутренний шарнир должен перемещать- вала. порным кольцом.
ся в угловых и осевых направлениях с легким
усилием, при этом не должно ощущаться рыв- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ков, заеданий и радиальных люфтов. В про- Разборка наружного шарнира не допускается. Перед закреплением чехла шарнира боль-
тивном случае замените внутренний шарнир; шим хомутом оттяните отверткой край чех-
– защитные чехлы наружного и внутреннего ла, чтобы выровнять давление воздуха внут-
шарниров не должны иметь трещин и разры- ри и снаружи чехла.
вов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть дефор- ПРИМЕЧАНИЕ
мирован. Деформированный вал замените. На хомуты нанесены маркировка и их диа-
метр. Диаметр большого хомута 86,5 мм,
малого – 36,5 мм.
12. Для разборки и замены внутреннего

шарнира и его чехла снимите хомуты крепле-
7. Снимите стопорное кольцо, выведя его ния чехла шарнира к его корпусу...
отверткой из проточки вала.
При сборке замените стопорное кольцо но-
вым. Как правило, кольцо входит в комплект
3. Для замены наружного шарнира и его нового шарнира.
чехла отсоедините отверткой или перекусите
бокорезами замок хомута крепления большо-
го чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов шарни-
ров равных угловых скоростей одноразового
использования, при сборке замените их но- 13. ...и к валу.
выми. Как правило, хомуты входят в ком- 14. Если разбираете шарнир для замены
плект нового шарнира. чехла и предполагаете установить прежний
шарнир, пометьте любым способом (напри-
мер, керном, надфилем или краской) взаим-
8. Снимите малый хомут чехла наружного ное расположение корпуса шарнира и вала
шарнира так же, как снимали большой хомут привода.
(см. п. 3).
4. Сдвиньте защитный чехол с корпуса

шарнира... 9. Снимите защитный чехол. 15. Сдвиньте чехол с корпуса шарнира...
22. Промойте все металлические детали

керосином до полного удаления старой
смазки.
23. Осмотрите ролики, ступицу и внутрен-
нюю полость корпуса. Задиры, вмятины и кор-
розия не допускаются. Ролики должны вра-
щаться на своих подшипниках свободно, без
заеданий. Если обнаружены неисправности,
замените шарнир в сборе.
16. ...и отсоедините корпус от привода. 24. Установите на вал чехол шарнира и за-
17. Пометьте положение ступицы шарнира крепите его хомутом.
относительно вала (см. п. 14). 25. Установите на шлицы вала ступицу 2. Уперев монтажную лопатку в наружное
шарнира, совместив нанесенные при раз- кольцо подшипника, спрессуйте подшипник
борке метки, и зафиксируйте ее стопорным с промежуточного вала.
кольцом.
26. Заполните полость внутреннего шарни- ПРИМЕЧАНИЕ
ра смазкой в количестве около 100 г. Причем Подшипник промежуточной опоры обычно
сначала заполните корпус шарнира, а затем снимают для замены при его повреждении.
равномерно распределите остальное количе- В этом случае дополнительное повреждение
ство в гофрах чехла. подшипника при спрессовке с приложением
усилия к наружному кольцу не имеет значе-
ПРИМЕЧАНИЕ ния. Если на вновь устанавливаемом приво-
При отсутствии смазки, рекомендованной де этот подшипник отсутствует, целесооб-
заводом-изготовителем, можно использо- разнее установить на него новый подшипник,
18. Поддев отверткой стопорное кольцо вать отечественную молибденовую смазку а не спрессованный со старого привода
ступицы шарнира... ШРУС-4. и имеющий уменьшенный ресурс.
27. Установите корпус шарнира, совместив

нанесенные при разборке метки.
28. Наденьте на корпус шарнира чехол и за-
крепите его хомутом.
Перед закреплением чехла шарнира боль-
шим хомутом оттяните отверткой край чех-
ла, чтобы выровнять давление воздуха внут-
ри и снаружи чехла.
При отсутствии нового подшипника допуска-
ПРИМЕЧАНИЕ ется его снятие с прежнего привода ударами
19. ...извлеките кольцо из проточки вала. На хомуты нанесены маркировка и их диа- через тонкое зубило по внутреннему кольцу.
метр. Диаметр большого хомута 80,5 мм,
малого – 41,7 мм.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ
20. Снимите со шлицев вала ступицу с ро- Подшипник промежуточной опоры можно 3. Попросите помощника придерживать
ликами... снять с промежуточного вала правого приво- вал и напрессуйте подшипник на вал ударами
да без разборки внутреннего шарнира. Одна- по внутреннему кольцу через зубило или мон-
ко при этом необходимо соблюдать осторож- тажную лопатку.
ность, чтобы не повредить чехлы привода. По-
просите помощника придерживать привод ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
за промежуточный вал. Напрессовать подшипник промежуточной
Вам потребуются: монтажная лопатка опоры можно также с помощью отрезка трубы
или тонкое зубило, молоток. подходящего диаметра, длиной не менее
1. Снимите привод правого переднего ко- 400 мм. Однако в этом случае потребуется ра-
леса (см. «Снятие и установка приводов пе- зобрать внутренний шарнир привода, чтобы
21. ...и снимите с вала защитный чехол. редних колес», с. 157). можно было опереть вал на массивную опору.
162 Ford Mondeo
7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Передняя подвеска независимая, рычаж-

но-пружинная типа Макферсон, с телескопи-
ческими амортизаторными стойками, витыми
цилиндрическими пружинами, нижними попе-
речными рычагами и стабилизатором попе-
речной устойчивости.
Основной элемент передней подвески –

Рис. 7.1. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 – амортизаторная стойка; 2 – поворот-
телескопическая амортизаторная стойка, ный кулак; 3 – шаровая опора; 4 – нижний рычаг передней подвески; 5 – втулка задней опоры рычага передней под-
совмещающая функции телескопического вески; 6 – сайлентблок передней опоры рычага передней подвески; 7 – подрамник передней подвески; 8 – штанга
элемента направляющего механизма и дем- стабилизатора поперечной устойчивости; 9 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости
пфирующего элемента вертикальных колеба-
ний колеса относительно кузова. На аморти-
заторной стойке собраны витая цилиндричес- ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,
кая пружина, верхняя опора в сборе с под- ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
шипником и буфером сжатия, через которую Причина неисправности Способ устранения
передается нагрузка на кузов автомобиля. Шум и стук при движении автомобиля
Амортизаторная стойка 1 (рис. 7.1) соеди- Ослабление крепления к кузову скоб стабилизатора по- Подтяните ослабленные резьбовые соединения
нена с поворотным кулаком 2 стяжным бол- перечной устойчивости автомобиля и его стоек к ниж-
том. Поворотный кулак соединен с нижним нему рычагу подвески
рычагом 4 через шаровую опору 3. Нижние Износ резиновых элементов стабилизатора и его стоек Замените изношенные детали
рычаги прикреплены к подрамнику 7 перед- Износ резинового элемента верхней опоры амортиза- Замените верхнюю опору амортизаторной стойки
ней подвески с помощью сайлентблоков 6 торной стойки
и резиновых втулок 5 задней опоры. Подрам- Износ нижнего шарового шарнира или шарниров руле- Замените изношенные шарниры
ник, в свою очередь, прикреплен к лонжеро- вых тяг
нам кузова болтами. Износ подшипников ступиц передних колес или ослаб- Замените подшипник или подтяните гайку
ление крепления гайки ступицы
Стабилизатор поперечной устойчивости
Поломка пружины передней подвески Замените пружину
с установленными на нем резиновыми втулками
Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки Замените буфер сжатия
соединен с подрамником 7 передней подвески
Недопустимый дисбаланс передних колес Отбалансируйте колеса
автомобиля двумя скобами, а со стойкой пе-
редней подвески – стойками 9 стабилизатора. Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге
Ступицы передних колес установлены Неодинаковое давление воздуха в шинах Установите нормальное давление воздуха в шинах
на двухрядных радиально-упорных шариковых Нарушение углов продольного наклона оси поворота Регулировка углов продольного наклона оси поворота
подшипниках. передних колес передних колес конструкцией автомобиля не предус-
мотрена. Если значения углов не укладываются в до-
пустимые диапазоны, необходимо подтянуть все кре-
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО пежные детали передней подвески и заменить по-
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ врежденные или изношенные детали, поврежденный
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ кузов отремонтируйте
НА АВТОМОБИЛЕ Нарушение углов развала передних колес То же
Неодинаковая осадка пружин Замените просевшую пружину
Значительная разница в износе протектора шин Замените изношенную шину
Неравномерная жесткость борта шины Переставьте шину на другую сторону
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Нарушены схождение и углы установки передних колес Отрегулируйте схождение и устраните причины наруше-
Все проверки и работы проводите снизу ния углов установки колес
автомобиля, установленного на подъемнике Повышенный износ нижних шаровых шарниров, шарни- Замените изношенные детали
или смотровой канаве (с вывешенными пе- ров рулевых тяг и сайлентблоков подвески
редними колесами). Недопустимый дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
При каждом техническом обслуживании Деформирован кузов или повреждены детали подвески Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали
и ремонте надо обязательно проверять со- подвески
стояние защитных чехлов шаровых опор под- Нарушена работа амортизаторной стойки Замените амортизаторную стойку
ходовая часть 163
вески, на чехлах не должно быть механичес- 3. Проверьте на отсутствие люфта перед- инструмента (вороток-трещотка без удлини-
ких повреждений. ний сайлентблок и резиновую втулку в местах теля и торцовая головка) этот болт можно вы-
Выясните, нет ли на деталях подвески тре- крепления рычагов к подрамнику подвески, вернуть и при установленной облицовке.
щин или следов задевания о дорожные пре- используя монтажную лопатку.
пятствия или кузов, деформации рычагов,
штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе-
редка кузова в местах крепления узлов и де-
талей подвески.
Проверьте состояние резинометаллических
шарниров, резиновых подушек, шаровых шар-
ниров подвески, а также состояние (осадку)
верхних опор телескопических стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и резино-
вые подушки подлежат замене при разрывах
и одностороннем выпучивании резины, а так-
же при подрезании их торцовых поверхностей.
Расположение элементов передней подве-
ски на автомобиле показано на рис. 7.1. 4. Проверьте состояние стоек и резиновых
На резиновых деталях подвески не допус- подушек стабилизатора поперечной устой-
каются: чивости, покачивая штангу стабилизатора
– признаки старения резины; вверх-вниз. 3. Снимите колесо.
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до-
пускаются:
– признаки старения, трещины, односто-
роннее выпучивание резинового массива;
– отрыв резинового массива от арматуры.
Неисправные детали замените.
Особое внимание обратите на механические
повреждения (деформации, трещины и др.)
элементов подвески, особенно рычагов.
5. Проверьте состояние защитного кожуха
амортизаторной стойки.
6. Поднимите защитный чехол и проверьте 4. Если снимаете амортизаторную стойку
амортизатор на герметичность. Потеки жид- для ремонта, ослабьте затяжку гайки крепле-
кости не допускаются. ния верхней опоры стойки, удерживая шести-
7. Неисправные или поврежденные детали гранным ключом шток амортизаторной стойки
замените. от проворачивания.
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
1. Проверьте состояние защитных чехлов

шаровых опор. Если чехлы повреждены, за- НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
мените шаровые опоры в сборе. Вам потребуются: ключи «на 10»,
2. Покачивая колесо в вертикальной плос- «на 15», ключ-шестигранник «на 6», зуби-
кости, проверьте шаровые опоры на наличие ло, молоток.
люфтов. Если есть люфты шаровых пальцев, 1. Затормозите автомобиль стояночным
замените опоры. тормозом и установите противооткатные упо-
ры («башмаки») под задние колеса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 5. Выведите из кронштейнов на стойке дер-
При покачивании вывешенного переднего жатели тормозного шланга...
колеса трудно различить люфты в подшип-
никах ступиц и в шаровых опорах. Попросите
помощника нажать на педаль тормоза: если
и в этом случае ощутите люфт, то неисправ-
ны шаровые опоры.
2. Для облегчения доступа к заднему болту

крепления амортизаторной стойки снимите
решетку короба воздухопритока (см. «Снятие
и установка облицовки короба воздухоприто- 6. ...и жгута проводов датчика частоты вра-
ка», с. 267). Однако при наличии подходящего щения колеса.
164 Ford Mondeo
РЕМОНТ
НА ВЕРСТАКЕ 4 часа
Ремонт амортизатора телескопической
стойки обычно не приводит к желаемому ре-
зультату, поэтому при необходимости реко-
мендуем его заменить.
Вам потребуются: ключ «на 18», от- 5. Подденьте отверткой защитный чехол
вертка с плоским лезвием, приспособле- стойки...
7. Отсоедините от кронштейна амортиза- ние для сжатия пружины.
торной стойки верхний шарнир стойки стаби-
лизатора (см. «Замена деталей стабилизато-
ра поперечной устойчивости передней под-
вески», с. 166).
6. ...и снимите верхнюю опору стойки

1. Снимите амортизаторную стойку с авто- в сборе с буфером сжатия.
мобиля (см. «Снятие и установка амортиза-
торной стойки», с. 163). ПРИМЕЧАНИЕ
Верхняя опора стойки, упорный подшипник
и буфер сжатия представляют собой нераз-
борный узел, поэтому в случае неисправнос-
ти или повреждении одного из трех элемен-
8. Выверните болт клеммового соединения тов необходимо заменить узел в сборе.
поворотного кулака и амортизаторной стойки.
9. С помощью зубила и молотка разо-
жмите клеммовое соединение, смочив его
проникающей смазкой типа WD-40 или ее
аналогом.
2. Установите приспособление для сжатия

пружины... 7. Снимите пружину передней подвески.
Пружины заменяйте только парами (правую
и левую одновременно).
10. Выверните три болта крепления амор-

тизаторной стойки, извлеките стойку из клем-
мового соединения поворотного кулака
и снимите стойку.
3. ...и сожмите пружину. 8. Снимите защитный чехол...
Не допускайте чрезмерного натяжения тор- ПРИМЕЧАНИЕ
мозного шланга, чтобы не повредить его. Поврежденный защитный чехол замените
новым.
снятию.
После замены амортизаторной стойки пе-
редней подвески или ее деталей проверьте
и при необходимости отрегулируйте углы ус-
тановки колес (см. «Проверка и регулировка
углов установки колес», с. 176). Воспользуй-
тесь услугами мастерских, располагающих 4. Окончательно отверните гайку штока,
специальным оборудованием. удерживая шток от проворачивания. 9. ...и защитный колпак амортизатора.
10. Установите амортизатор вертикально Ослабляйте и затягивайте гайки крепления

и несколько раз до упора опустите и подними- колеса только на автомобиле, стоящем на ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
те шток амортизатора. Убедитесь, что шток земле. Высверливать заклепки удобнее на снятом
перемещается без провалов, заеданий и сту- рычаге передней подвески (см. «Замена ры-
ков. В противном случае замените амортиза- 2. Смочите гайку и палец шаровой опоры чага передней подвески», с. 165).
тор. Кроме того, замените амортизатор при проникающей смазкой типа WD-40 или
обнаружении потеков жидкости (допускается ее аналогом. 6. Если опора прикреплена болтами (ее
незначительное запотевание в верхней части уже меняли), отверните три самоконтрящиеся
корпуса) и при повреждении резьбы в верх- гайки, удерживая болты от проворачивания
ней части штока. вторым ключом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Амортизаторы заменяйте только парами Самоконтрящиеся гайки не подлежат повтор-
(правый и левый одновременно). ному использованию, замените их новыми.
11. Установите детали в порядке, обратном 7. Извлеките заклепки (болты) из отверстий

снятию. шаровой опоры и рычага, затем снимите опору.
8. Установите шаровую опору в порядке,
ПРИМЕЧАНИЕ обратном снятию, не затягивая окончательно
После ремонта амортизаторной стойки про- гайку ее пальца.
верьте и при необходимости отрегулируйте 3. Отверните гайку крепления пальца ша-
углы установки колес (см. «Проверка и регу- ровой опоры к рычагу подвески, при необхо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
лировка углов установки колес», с. 176). Вос- димости удерживая ключом палец шаровой При установке не повредите защитный чехол
пользуйтесь услугами мастерских, распола- опоры от проворачивания. шаровой опоры.
гающих специальным оборудованием.
ПРИМЕЧАНИЕ 9. Опустив автомобиль на землю, несколь-
ко раз сильно качните его. Затяните гайку
ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ крепления пальца шаровой опоры.
Для замены верхней опоры амортизатор- После замены нижнего рычага передней под-
ной стойки необходимо снять стойку с авто- вески проверьте и при необходимости отрегу-
мобиля (см. «Снятие и установка амортиза- лируйте углы установки колес (см. «Проверка
торной стойки», с. 163). Процесс замены опо- и регулировка углов установки колес», с. 176).
ры см. в подразделе «Ремонт амортизаторной Воспользуйтесь услугами мастерских, распо-
стойки», с. 164. лагающих специальным оборудованием.
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ

При необходимости снимите защитную ско- ЗАМЕНА РЫЧАГА
бу шаровой опоры, вывернув болт ее крепле- ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ния к поворотному кулаку.
Если проверка опоры подтвердила необхо-
димость ее замены (см. «Проверка техничес- НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
кого состояния деталей передней подвески Вам потребуются: ключи «на 15», «на 18»,
на автомобиле», с. 162), замените ее. съемник шаровых шарниров.
Вам потребуются: ключ «на 21», ключ
для болтов колес, съемник шаровых шар-
ниров, дрель, сверло по металлу диамет-
ром 12 мм.
4. Установите съемник шаровых шарниров

и выпрессуйте палец из рычага.
1. Затормозите автомобиль стояночным

тормозом и установите противооткатные упо-
ры («башмаки») под задние колеса. Приподни-
1. Поднимите и установите переднюю часть мите домкратом переднюю часть автомобиля
автомобиля на опоры. Снимите колесо. и установите ее на опоры. Снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Затормозите автомобиль стояночным тор- 5. Если шаровая опора прикреплена к ры- Ослабляйте и затягивайте гайки крепления
мозом и установите под задние колеса про- чагу заклепками (заводская установка), вы- колеса только на автомобиле, стоящем на
тивооткатные упоры («башмаки»). сверлите эти три заклепки. земле.
166 Ford Mondeo
2. Отверните гайку крепления пальца ша-

ровой опоры и выпрессуйте палец (см. «За-
мена шаровой опоры», с. 165).
2. Нанесите на гайки проникающую смазку

типа WD-40 или ее аналог. 7. Аналогично отверните гайку крепления
пальца нижнего шарнира стойки к штанге ста-
билизатора.
8. Снимите стойку стабилизатора попереч-
3. Выверните болт переднего крепления ной устойчивости.
рычага и извлеките его. 9. Для замены штанги стабилизатора попе-
речной устойчивости и ее подушек снимите
подрамник передней подвески (см. «Снятие
и установка подрамника передней подвес-
ки», с. 167).
3. Удерживая палец шарнира от проворачи-

вания, отверните гайку крепления шарнира
к кронштейну стойки передней подвески...
4. Выверните два болта крепления задней

опоры рычага и извлеките болты.
5. Снимите рычаг в сборе с шаровой опорой.
10. Выверните по два болта крепления
ПРИМЕЧАНИЕ скоб штанги стабилизатора к подрамнику пе-
Поскольку оригинальные рычаги передней редней подвески и снимите штангу в сборе со
подвески поставляют в запчасти в сборе скобами и резиновыми подушками.
с шаровой опорой и сайлентблоками, даль-
нейшая разборка рычага не имеет смысла.
6. Установите детали в порядке, обратном 4. ...и снимите гайку.

снятию, не затягивая окончательно крепления
резинометаллических шарниров рычага.
7. Опустив автомобиль на землю, несколь-
ко раз сильно качните его. Окончательно за-
тяните резьбовые соединения подвески
на автомобиле, стоящем на земле, момен-
том, указанным в приложении 1.
11. Подденьте отверткой...
После замены шаровой опоры передней под-
вески проверьте и при необходимости отрегу-
лируйте углы установки колес (см. «Проверка
и регулировка углов установки колес», с. 176).
Воспользуйтесь услугами мастерских, распо- 5. Снимите кронштейн крепления проводов.
лагающих специальным оборудованием.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ 12. ...и снимите скобу крепления штанги

СТАБИЛИЗАТОРА стабилизатора.
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ключ-шестигранник «на 6», отвертка с пло- 6. Отсоедините верхний шарнир стойки
ским лезвием. стабилизатора от кронштейна стойки перед- 13. Разожмите подушку штанги стабили-
1. Вывесите переднюю часть автомобиля. ней подвески. затора...
2. Выверните болт ступицы, удерживая ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА

монтажной лопаткой ступицу колеса от про- ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ
ворачивания.
НА ВЕРСТАКЕ 4 ч 30 мин
Вам потребуется съемник подшипников.
Рекомендуем заменять подшипники обеих
ступиц передних колес одновременно.
14. ...и снимите ее.
15. Аналогично снимите вторую подушку.
снятию; болты и гайки затягивайте моментом,
указанным в приложении 1.
17. Прокачайте систему гидроусилителя ру- 3. Снимите суппорт тормозного механиз-
левого управления (см. «Прокачка системы ги- ма, не отсоединяя от него тормозной шланг
дроусилителя рулевого управления», с. 182). (см. «Замена суппорта тормозного механиз-
ма переднего колеса», с. 198), и подвяжите,
ПРИМЕЧАНИЕ например, к кронштейну крепления тормоз-
После замены деталей стабилизатора попе- ных шлангов, не допуская натяжения или пе-
речной устойчивости проверьте и при необ- регибов шланга.
ходимости отрегулируйте углы установки 4. Разъедините поворотный кулак и амор-
колес (см. «Проверка и регулировка углов тизаторную стойку (см. «Снятие и установка 1. Снимите поворотный кулак (см. «Снятие
установки колес», с. 176). Воспользуйтесь амортизаторной стойки», с. 163). и установка поворотного кулака», с. 167).
услугами мастерских, располагающих спе-
циальным оборудованием.
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
для снятия шаровой опоры, монтажная
лопатка. 2. Установите съемник и выпрессуйте из
5. Выпрессуйте палец шаровой опоры из поворотного кулака ступицу в сборе с под-
бобышки поворотного кулака (см. «Замена шипником.
шаровой опоры», с. 165).
После снятия ступицы подшипник для по-
вторного использования не пригоден, поэто-
му его надо заменить.
В запчасти оригинальный подшипник по-
ставляют в сборе со ступицей, поэтому даль-
нейшая разборка не имеет смысла.
3. Запрессуйте ступицу с подшипником до

упора в поворотный кулак.
1. Затормозите автомобиль стояночным 4. Установите детали в порядке, обратном
тормозом и установите противооткатные упо- снятию.
ры («башмаки») под задние колеса. Приподни- 6. Отсоедините наконечник рулевой тяги от 5. Проверьте и при необходимости отрегу-
мите домкратом переднюю часть автомобиля поворотного кулака (см. «Замена наружного лируйте углы установки колес (см. «Проверка
и установите ее на опоры. Снимите колесо. наконечника рулевой тяги», с. 181). и регулировка углов установки колес», с. 176).
7. Снимите поворотный кулак в сборе со Воспользуйтесь услугами мастерских, распо-
ступицей переднего колеса, вынув из ступицы лагающих специальным оборудованием.
хвостовик наружного шарнира равных угловых
скоростей привода переднего колеса. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
8. Установите детали в порядке, обратном ПОДРАМНИКА
снятию. ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
9. Проверьте и при необходимости отрегу-
лируйте углы установки колес (см. «Проверка
Воспользуйтесь услугами мастерских, распо-
лагающих специальным оборудованием. НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
168 Ford Mondeo
5. Выпрессуйте из поворотного кулака па- 11. ...и снимите с кронштейнов подрамника

ПРИМЕЧАНИЕ лец шаровой опоры (см. «Замена шаровой передней подвески и приемной трубы левую
Работу удобнее выполнять на подъемнике. опоры», с. 165). подушку подвески системы выпуска отрабо-
тавших газов.
Вам потребуются: ключи (или торцовые
головки) «на 10», «на 13», «на 21», TORX Т25,
отвертка с плоским лезвием, емкость для
сбора рабочей жидкости гидроусилителя
рулевого управления, съемник для вы-
прессовки сайлентблоков.
1. Установите рулевое колесо в положение,
соответствующее прямолинейному движению
автомобиля.
6. Отверните гайку крепления пальца стой-

ки стабилизатора, удерживая палец от прово-
рачивания, и отсоедините от штанги стабили- 12. Аналогично снимите правую подушку
затора палец шарнира стойки стабилизатора. подвески системы выпуска отработавших
газов.
2. В салоне автомобиля под панелью при-

боров ослабьте гайку клеммового соедине-
ния рулевого вала с валом рулевого механиз-
ма и разъедините валы.
7. Выверните по четыре болта крепления

распорки к кузову с левой и правой стороны.
13. Установите опору под картер коробки

передач.
14. Выверните болт крепления задней опо-
ры подвески силового агрегата к подрамнику
передней подвески (см. «Замена задней опо-
ры подвески силового агрегата», с. 76).
3. Установите противооткатные упоры
(«башмаки») под задние колеса, вывесите пе-
реднюю часть автомобиля и снимите перед-
ние колеса.
8. Выверните по одному болту крепления

распорки и подрамника передней подвески
к кузову с левой и правой стороны.
9. Снимите распорку кузова.
15. Выверните болты крепления подрамни-

ка к кузову с левой и правой стороны.
4. Выпрессуйте из рычагов поворотных ку-

лаков пальцы шарниров наружных наконечни-
ков рулевых тяг (см. «Замена наружного нако-
нечника рулевой тяги», с. 181).
16. Выверните винт крепления держателя

трубок...
24. Запрессуйте новый сайлентблок.

17. ...и отведите держатель с трубками от Заменяйте кольца новыми при каждом разъ- 25. Установите детали в порядке, обратном
рулевого механизма. единении соединения. снятию. Болты затягивайте моментом, указан-
ным в приложении 1.
21. Выверните верхние болты крепления 26. Прокачайте систему гидроусилителя ру-
подрамника передней подвески к кузову. левого управления (см. «Прокачка системы ги-
22. Снимите подрамник передней подвески дроусилителя рулевого управления», с. 182).
в сборе с нижними рычагами, рулевым меха- 27. Проверьте и при необходимости отре-
низмом и штангой стабилизатора, опустив гулируйте углы установки колес (см. «Провер-
ее вниз. При необходимости снимите штангу ка и регулировка углов установки колес»,
стабилизатора (см. «Замена деталей стабили- с. 176) в мастерской, располагающей специ-
затора поперечной устойчивости передней альным оборудованием.
подвески», с. 166), рулевой механизм (см. «За-
мена рулевого механизма», с. 183) и рычаг (см.
«Замена рычага передней подвески», с. 165). ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
18. Выверните болт крепления фиксатора
трубок... ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Задняя подвеска автомобилей Ford Mondeo

(рис. 7.2) независимая, многорычажно-пру-
жинная (по три поперечных и одному про-
дольному с каждой стороны), с телескопичес-
кими амортизаторами и стабилизатором по-
перечной устойчивости.
Угол развала задних колес задан конструк-
тивно и в эксплуатации не регулируется.
По углу развала можно лишь контролировать
состояние задней подвески (см. «Проверка
23. При необходимости замены установите и регулировка углов установки колес», с. 176).
19. ...отведите фиксатор... съемник и выпрессуйте сайлентблок подрам- Схождение задних колес регулируют болтами
ника передней подвески, запомнив положе- крепления заднего нижнего рычага, выпол-
ние, в котором он был установлен. ненными за одно целое с эксцентриками.
20. ...отсоедините трубки от рулевого меха-

низма и слейте из них рабочую жидкость сис-
темы гидроусилителя или заглушите пробками.
Рис. 7.2. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – поперечина задней подвески; 2 – штанга
стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – пружина задней подвески; 4 – скоба крепления штанги стабилизатора
к поперечине задней подвески; 5 – амортизатор задней подвески; 6 – передний нижний рычаг задней подвески;
Соединение трубок с рулевым механизмом 7 – продольный рычаг задней подвески; 8 – верхний рычаг задней подвески; 9 – стойка стабилизатора поперечной
устойчивости; 10 – задний нижний рычаг задней подвески
уплотнено резиновыми кольцами.
170 Ford Mondeo
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, 5. С помощью монтажной лопатки проверь-
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ те на отсутствие люфтов сайлентблоки перед-
Причина неисправности Способ устранения них нижних рычагов задней подвески.
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля 6. Аналогично проверьте сайлентблоки верх-
Неисправна амортизаторная стойка Замените амортизаторную стойку них рычагов задней подвески.
Ослабление крепления амортизаторной стойки или из- Затяните болт с гайкой нижнего крепления амортизато-
нос втулки проушины амортизаторной стойки рной стойки или замените втулки
Износ сайлентблоков рычагов подвески Замените сайлентблоки или рычаги
Осадка или поломка пружины Замените пружину
Выход из строя подшипника ступицы колеса Замените подшипник
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах Установите нормальное давление в шинах
Шины колес имеют разный износ или рисунок Замените шины
протектора
Нарушен угол развала Устраните причину нарушения угла развала
и отрегулируйте углы установки задних колес
Осадка или поломка одной из пружин Замените пружину
Деформация продольных рычагов Замените продольные рычаги 7. Покачивая штангу стабилизатора попе-
Износ сайлентблоков продольных рычагов Замените продольные рычаги речной устойчивости вверх-вниз, проверьте
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
на отсутствие люфтов стойки стабилизатора
Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление
и резиновые подушки штанги стабилизатора.
Нарушены параметры установки колес Устраните причины нарушения параметров установки
8. Проверьте пружины 3 (см. рис. 7.2) и бу-
колес и отрегулируйте углы установки задних колес фера сжатия.
Перегрузка автомобиля Не допускайте перегрузки автомобиля
Нарушение балансировки колес Отбалансируйте колеса
Обратите внимание на систему выпуска отра-
ботавших газов. Посторонние стуки, издавае-
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 1. Осмотрите резиновые втулки нижнего мые ею, часто принимают за стук в задней
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ крепления... подвеске. Применение нестандартных дета-
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ лей или обрыв элементов подвески глушителя
может вызвать сильный стук, особенно при пе-
регазовках. Для проверки остановите двига-
тель, внимательно осмотрите систему выпус-
ка, проверьте надежность крепления и подве-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин ску глушителя. Взявшись за конец выхлопной
Все проверки и работы проводите снизу трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из
автомобиля, установленного на подъемнике стороны в сторону – стуков быть не должно.
или смотровой канаве (с вывешенными зад-
ними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески тре- 2. ...и шарнир верхнего крепления аморти- ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА
щин или следов задевания о дорожные пре- затора 5 (см. рис. 7.2) и амортизаторы. На ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
пятствия или кузов, деформации рычагов, амортизаторах не допускаются потеки жидко-
штанги стабилизатора, деталей задка кузова сти и запотевание.
в местах крепления узлов и деталей подвески. 3. Проверьте резинометаллические шарни-
Проверьте состояние резинометалличес- ры (сайлентблоки) продольного рычага зад-
ких шарниров, резиновых подушек, состояние ней подвески к кузову автомобиля. НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
(осадку) пружин подвески. Вам потребуются: торцовые головки
Резинометаллические шарниры и резино- «на 10», «на 18, накидной ключ «на 13»,
вые подушки подлежат замене при разрывах пассатижи.
и одностороннем выпучивании резины, а так-
же при подрезании их торцовых поверхностей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Расположение элементов задней подвески Амортизаторы (левый и правый) заменяйте
на автомобиле показано на рис. 7.2. парами.
На резинометаллических шарнирах не до-
пускаются: 1. Затормозите автомобиль стояночным
– признаки старения, трещины; тормозом и установите противооткатные упо-
– одностороннее выпучивание резинового ры («башмаки») под передние колеса.
массива. 2. Приподнимите заднюю часть автомоби-
Дефектные детали замените. 4. С помощью монтажной лопатки проверь- ля, установите ее на надежные опоры и сни-
Проверьте отсутствие механических по- те на отсутствие люфтов сайлентблоки задних мите колесо.
вреждений (деформаций, трещин и т.п.) эле- нижних рычагов.
ментов подвески.
3. Установите под нижний рычаг задней Заменяйте пружину при механическом по-
подвески домкрат или телескопическую стой- вреждении или значительной осадке. Призна-
ку и немного приподнимите рычаг, чтобы раз- ки осадки:
грузить амортизатор. – ухудшение плавности хода, частые «про-
бои» подвески;
– видимый перекос задней части автомо-
биля или значительная разница по высоте пе-
редней и задней частей, возникшие в процес-
се эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения
9. Разъедините защитный кожух и буфер витков пружины.
сжатия.
Заменяйте пружины в комплекте (левую
и правую одновременно).
4. Выверните болт крепления амортизато- Вам потребуется приспособление для

ра к кронштейну продольного рычага и отве- сжатия пружин.
дите амортизатор от продольного рычага
подвески. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу удобнее выполнять с помощником,
установив автомобиль на подъемнике.
10. Осмотрите защитный кожух. Повреж-

денный кожух замените.
11. Разъедините буфер сжатия и крон-
штейн крепления амортизатора.
5. Выверните два болта крепления верхней

опоры амортизатора к кузову...
1. Если вы заменяете пружины на подъем-

нике, установите под нижний рычаг опоры
и опустите автомобиль, слегка нагрузив под-
веску. При работе на смотровой канаве эта
операция не требуется.
12. Осмотрите буфер сжатия. Затвердев-
ший, потрескавшийся или деформированный
буфер замените новым.
6. ...и снимите амортизатор в сборе с опорой.
2. Отверните гайки крепления стоек стаби-

лизатора к кронштейнам продольных рычагов
подвески (см. «Замена деталей стабилизато-
7. Отверните гайку крепления верхней опо- ра поперечной устойчивости задней подвес-
ры к амортизатору, удерживая шток от прово- ки», с. 174).
рачивания... 13. Проверьте состояние резиновой втулки
опоры. Если втулка повреждена или сильно
изношена, замените опору новой.
14. Установите амортизатор в порядке, об-
15. Аналогично замените второй аморти-
затор.
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
8. ...и снимите опору в сборе с буфером 3. Выверните болт крепления амортизато-

сжатия и защитным кожухом. НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа ра к кронштейну, извлеките болт (см. «Замена
172 Ford Mondeo
амортизатора задней подвески», с. 170) и от-

ведите амортизатор в сторону, чтобы он не ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мешал работать.
Не отводите амортизатор в сторону на рас-
стояние, большее, чем это необходимо для
работы, во избежание изгиба штока.
4. Установите приспособление для сжатия

пружин и сожмите пружину. 3. Выверните болты крепления верхнего
5. Разгрузите подвеску автомобиля, убрав рычага к кронштейну продольного рычага...
опоры из-под нижнего рычага (если работае-
те на подъемнике), или поднимите автомо- Поврежденные верхнюю...
биль (если работаете с домкратом) и снимите
пружину, отжав вниз нижний рычаг подвески.
...и нижнюю прокладки пружины замените 4. ...и к кронштейну поперечины задней

новыми. подвески.
5. Снимите верхний рычаг задней подвески.
8. Установите пружину с прокладками на ав- 6. Внимательно осмотрите рычаг, дефор-
томобиль в порядке, обратном снятию. Вто- мированный рычаг замените. Признаками из-
рую пружину заменяйте аналогично. носа сайлентблоков являются разрывы, одно-
стороннее выпучивание и отслоение резины
При отсутствии приспособления для сжатия ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА от металлической втулки. Для замены сай-
пружин отосоедините наружный конец зад- ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ лентблоков вам потребуются съемники под-
него нижнего рычага от кулака (см. «Замена ходящего размера.
заднего нижнего рычага задней подвески»,
с. 173)... ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку рычага.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин При замене приобретите такой же рычаг.
«на 15», проставка (см. п. 2). 7. Установите детали в порядке, обратном
1. Снимите пружину задней подвески (см. снятию.
«Замена пружины задней подвески», с. 171).
После замены верхнего рычага задней подве-
ски проверьте и при необходимости отрегули-
руйте углы установки колес (см. «Проверка
...аккуратно разгрузите заднюю подвеску Воспользуйтесь услугами мастерских, распо-
автомобиля и снимите пружину, отжав вниз лагающих специальным оборудованием.
нижний рычаг подвески.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО

Снимайте и устанавливайте пружины пре- РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
дельно осторожно во избежание получения
травм в результате «выстреливания» пружи- 2. Установите проставку высотой 226 мм
ны из задней подвески. и шириной 40 мм между задним нижним рыча-
гом задней подвески и верхней тарелкой пру-
6. Снимите верхнюю прокладку пружины жины, зажмите ее, нагрузив подвеску (напри- НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
в сборе с буфером сжатия... мер, поддомкратив рычаг). Вам потребуются: торцовая головка
«на 15», проставка (см. п. 2).
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Снимите пружину задней подвески (см.
Так расположен верхний рычаг задней под-

7. ...и нижнюю прокладку пружины. вески на автомобиле.
2. Установите проставку высотой 226 и ши-

риной 40 мм между задним нижним рычагом ПРИМЕЧАНИЯ
задней подвески и верхней тарелкой пружи-
ны, зажмите ее, нагрузив подвеску (напри-
мер, поддомкратив рычаг).
5. Отверните гайку регулировочного болта...
Надпись «FRONT», выштампованная на пе-

реднем нижнем рычаге задней подвески,
должна быть направлена вперед по направ-
лению движения автомобиля.
3. Выверните болт крепления переднего После замены переднего нижнего рычага
нижнего рычага к продольному рычагу... задней подвески проверьте и при необходи-
мости отрегулируйте углы установки колес
(см. «Проверка и регулировка углов установ-
ки колес», с. 176). Воспользуйтесь услугами
мастерских, располагающих специальным
оборудованием.
6. ...и снимите гайку.

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО НИЖНЕГО
РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4. ...и кронштейну поперечины задней под- НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 ч 30 мин

вески... Вам потребуются: ключи «на 15», «на 18»,
«на 19», проставка (см. п. 3).
1. Снимите пружину задней подвески (см.
2. Снимите штангу стабилизатора в сборе
со стойками (см. «Замена деталей стабилиза-
тора поперечной устойчивости задней подве- 7. Снимите шайбу.
ски», с. 174). 8. Извлеките регулировочный болт из от-
верстий рычага и поперечины подвески...
5. ...и снимите передний нижний рычаг зад-

ней подвески.
3. Установите проставку высотой 226 мм

и шириной 40 мм между задним нижним рыча-
гом задней подвески и верхней тарелкой пру- 9. ...и снимите задний нижний рычаг задней
жины, поддомкратьте продольный рычаг, что- подвески.
бы зажать проставку.
6. Внимательно осмотрите рычаг, дефор-

мированный рычаг замените. Признаками из-
носа сайлентблоков являются разрывы, одно-
стороннее выпучивание и отслоение резины
от металлической втулки. Для замены сай-
лентблоков вам потребуются съемники под-
ходящего размера. 4. Пометьте положение регулировочной
7. Установите детали в порядке, обратном шайбы в кронштейне подрамника задней 10. Внимательно осмотрите рычаг, деформи-
снятию. подвески. рованный рычаг замените. Признаками износа
174 Ford Mondeo
сайлентблоков являются разрывы, односто- носа сайлентблока являются разрывы, одно-

роннее выпучивание и отслоение резины стороннее выпучивание и отслоение резины
от металлической втулки. Для замены сайлент- от металлической втулки.
блоков вам потребуются съемники подходяще- 12. Установите детали в порядке, обратном
го размера. снятию.
снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
После замены продольного рычага задней
ПРИМЕЧАНИЕ подвески проверьте и при необходимости
После замены заднего нижнего рычага зад- отрегулируйте углы установки колес (см.
ней подвески проверьте и при необходимос- «Проверка и регулировка углов установки
ти отрегулируйте углы установки колес (см. 7. ...и переднего нижнего рычагов. колес», с. 176). Воспользуйтесь услугами
«Проверка и регулировка углов установки ко- мастерских, располагающих специальным
лес», с. 176). Воспользуйтесь услугами мас- оборудованием.
терских, располагающих специальным обо-
рудованием.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
СТАБИЛИЗАТОРА
ЗАМЕНА ПРОДОЛЬНОГО ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа

Вам потребуются: ключ «на 7», торцо- 8. Выведите передний нижний рычаг из Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15»,
вая головка «на 15», ключ TORX Т30. проушины продольного рычага. ключ-шестигранник «на 5».
1. Снимите пружину задней подвески (см.
2. Снимите ступицу заднего колеса и щит
заднего тормоза (см. «Замена ступицы задне-
го колеса», с. 175).
3. Отсоедините от продольного рычага
трос привода стояночного тормоза (см. «За-
мена задних тросов привода стояночного
тормоза», с. 203).
4. Отсоедините от держателей на рычаге жгут
проводов датчика частоты вращения колеса.
1. Отверните гайки крепления стойки к штан-

9. Снимите задний нижний рычаг (см. «Сня- ге стабилизатора поперечной устойчивости...
тие и установка заднего нижнего рычага зад-
5. Установите проставку высотой 226 мм

и шириной 40 мм между задним нижним рыча-
гом задней подвески и верхней тарелкой пру- 2. ...и к кронштейну продольного рычага,
жины, поддомкратьте продольный рычаг, что- 10. Выверните два болта крепления крон- удерживая стойку от проворачивания.
бы зажать проставку. штейнов продольного рычага к кузову и сни-
мите продольный рычаг задней подвески.
3. Снимите стойку стабилизатора попереч-

6. Выверните болты крепления к продоль- 11. Внимательно осмотрите рычаг, дефор- ной устойчивости задней подвески. Аналогич-
ному рычагу верхнего... мированный рычаг замените. Признаками из- но снимите вторую стойку.
6. Выверните четыре болта крепления

ступицы.
9. Установите новые подушки и напрессуй-

те скобы крепления стабилизатора.
4. Выверните по два болта крепления скоб 10. Установите детали в порядке, обратном
стабилизатора и снимите штангу стабилизато- снятию.
ра в сборе с подушками и скобами крепления.
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ
ЗАДНЕГО КОЛЕСА
7. Снимите ступицу, придерживая щит тор-
мозного механизма.
8. Снимите щит тормозного механизма.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа снятию.
Вам потребуется ключ TORX Т50.
1. Ослабьте затяжку гаек крепления соот- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ветствующего колеса. ПОПЕРЕЧИНЫ
2. Включите первую передачу и установите ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
упоры под передние колеса. Приподнимите
и установите на надежные опоры заднюю
5. Подденьте отверткой... часть автомобиля.
3. Снимите соответствующее колесо.
Поперечину задней подвески удобнее сни-
мать на подъемнике. Если нет возможности
установить автомобиль на подъемник, подни-
мите заднюю часть автомобиля.
Снимать поперечину задней подвески необ-
ходимо с помощниками, которые будут при-
держивать и опускать ее.
Вам потребуется торцовая головка

6. ...и снимите скобу крепления штанги ста- 4. Снимите задний тормозной диск (см. «на 15».
билизатора. «Замена тормозного диска тормозного меха- 1. Снимите задние колеса.
низма заднего колеса», с. 201). 2. Снимите пружину задней подвески (см.
3. Снимите оба задних тормозных шланга
(см. «Замена тормозных шлангов», с. 195).
4. Отсоедините от продольных рычагов
тросы привода стояночного тормоза (см. «За-
мена задних тросов привода стояночного
5. Отсоедините от держателей на рычаге
жгут проводов датчика частоты вращения ко-
леса (см. «Снятие и установка датчиков часто-
ты вращения задних колес», с. 322).
7. Разожмите резиновую подушку... датчика, расположенного в задней части сту-
пицы, и снимите датчик частоты вращения
задних колес, вывернув болт крепления (см.
«Снятие и установка датчиков частоты враще-
ния задних колес», с. 322).
6. Подденьте отверткой и снимите с крон-

штейна поперечины задней подвески подуш-
ку подвески системы выпуска отработавших
8. ...и снимите ее со штанги стабилизатора. газов.
176 Ford Mondeo
ночного тормоза (см. «Регулировка привода Угол продольного наклона оси поворо-
стояночного тормоза», с. 202). та переднего колеса образован вертикалью
и линией, проходящей через середину верх-
ней опоры телескопической стойки и центр
ПРОВЕРКА сферы шаровой опоры, закрепленной на ни-
И РЕГУЛИРОВКА жнем рычаге. Регулировка угла продольного
наклона оси поворота не предусмотрена кон-
УГЛОВ УСТАНОВКИ струкцией автомобиля. При отклонении угла
КОЛЕС от номинального значения замените повреж-
денные и деформированные детали.
Проверка и регулировка углов установки Угол развала передних колес характери-
колес необходимы для обеспечения хорошей зуется отклонением средней плоскости вра-
7. Сожмите фиксаторы и отсоедините тру- устойчивости и управляемости автомобиля, щения колеса от вертикали. Регулировка угла
бопроводы от адсорбера системы улавлива- а также равномерного износа шин при экс- развала передних колес не предусмотрена
ния паров топлива. плуатации. Проверяют и регулируют углы уста- конструкцией автомобиля.
8. Установите под поперечину гидравличе- новки колес на специальных стендах согласно Схождение передних колес представля-
ские стойки. инструкциям по их эксплуатации. ет собой угол между плоскостью вращения
Несоответствие действительных значений, колеса и продольной осью автомобиля. Схож-
замеренных на автомобиле, контрольным дение передних колес регулируют изменени-
значениям, указанным ниже, обусловлено из- ем длины рулевых тяг.
носом и деформацией деталей подвески или Проверьте следующие углы установки зад-
деформацией кузова. них колес.
Угол развала задних колес характеризу-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ется отклонением средней плоскости враще-
Замена или ремонт деталей подвески может ния заднего колеса от вертикали. Регулировка
повлечь за собой изменение углов установки угла развала задних колес не предусмотрена
колес, поэтому проверка углов установки ко- конструкцией автомобиля.
лес обязательна. Схождение задних колес представляет
собой угол между плоскостью вращения зад-
9. Выверните по два болта крепления к ку- Углы установки колес снаряженного авто- него колеса и продольной осью автомобиля.
зову кронштейнов продольных рычагов зад- мобиля (с кузовом седан со стандартной под-
ней подвески. веской) приведены в табл. 7.1.
После установки автомобиля на стенд (не-
посредственно перед проверкой углов) «про-
жмите» подвеску автомобиля, прикладывая
два-три раза усилие 392–490 Н (40–50 кгс),
направленное сверху вниз, сначала к заднему
бамперу, а затем к переднему. Колеса автомо-
биля должны быть расположены параллельно
продольной оси автомобиля.
При проверке и регулировке углов установ-
ки передних колес сначала проверьте угол Угол схождения задних колес регулируют
продольного наклона оси поворота, затем вращением регулировочных болтов крепле-
угол развала колес и в последнюю очередь ния заднего нижнего рычага к подрамнику
схождение колес. задней подвески.
10. Выверните по три болта крепления по-
перечины к кузову с обеих сторон автомобиля УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС Таблица 7.1
и снимите поперечину задней подвески, опус- Номинальное Допустимое Максимальная разница
тив ее на стойках. Параметр значение значение углов установки правого
11. Установите поперечину задней подвес- и левого колес
ки в порядке, обратном снятию. Окончательно Передние колеса
затягивайте гайки болтов крепления попере- Продольный наклон оси поворота 2°56’ От 3°58’ до 1°55’ 1°00’
чины на автомобиле, стоящем на земле. Развал –0°35’ От 0°41’ до –1°51’ 1°15’
12. После установки поперечины прокачай- Схождение 0°12’ ±0°08’ 0°12’ ±0°21’ –
те тормозную систему (см. «Прокачка гидро- Задние колеса
привода тормозной системы», с. 190) и при Развал –1°19’ От –0°04’ до –2°34’ 1°15’
необходимости отрегулируйте привод стоя- Схождение 0°24’±0°08’ 0°24’±0°21’ –
рулевое управление 177
8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Давление рабочей жидкости в гидроусили- Бачок гидроусилителя рулевого уп-
ОСОБЕННОСТИ теле создается механическим насосом 8 ло- равления 2 установлен в подкапотном про-
КОНСТРУКЦИИ пастного типа, который установлен на двига- странстве на кронштейне, прикрепленном
теле и через шкив 4 приводится общим с ге- справа к рамке радиатора, и соединен шлан-
На автомобили Ford Mondeo устанавливают нератором поликлиновым ремнем. Установ- гом 3 с насосом 8 гидроусилителя рулевого
рулевое управление (рис. 8.1) с рулевым ме- ленный в насосе перепускной клапан поддер- управления и с магистралью 1 возврата ра-
ханизмом типа шестерня – рейка, оснащен- живает требуемое давление рабочей жидкос- бочей жидкости. При отказе рулевого усили-
ным гидравлическим усилителем и травмобе- ти в гидроусилителе рулевого управления теля возможность управления автомобилем
зопасной рулевой колонкой, регулируемой в зависимости от частоты вращения коленча- сохраняется, но усилие на рулевом колесе
по углу наклона и вылету. Рулевой привод со- того вала двигателя. возрастает.
стоит из двух рулевых тяг, соединенных шаро- Рулевые тяги 2 и 13 (см. рис. 8.1) при-
выми шарнирами с рычагами поворотных ку- креплены к рейке рулевого механизма 6
лаков передней подвески. шаровыми шарнирами. Наконечники 1
и 12 рулевых тяг с помощью шаровых
шарниров прикреплены к поворотным ку-
лакам передней подвески. От проворачива-
ния на рулевых тягах наконечники зафикси-
рованы контргайками. Вращением рулевой
тяги в шаровом шарнире относительно на-
конечника регулируют схождение передних
колес.
Рулевое колесо c подушкой безопасности

водителя, в центральной накладке рулевого
колеса установлен выключатель звукового
сигнала. Ступица рулевого колеса прикрепле-
на болтом к валу рулевой колонки.
Рулевой механизм 10 установлен в под-
капотном пространстве и закреплен болтами
на подрамнике передней подвески.
Рулевая колонка 6 травмобезопасная,

с механизмом регулировки положения руле-
вого колеса, оборудована энергопоглощаю-
щими устройствами, повышающими пассив-
ную безопасность, и противоугонным устрой-
ством в замке зажигания, блокирующим
от поворота вал рулевого колеса. На рулевой
колонке также размещены органы управления
светом фар, указателем поворота, омывате-
лем и очистителем ветрового стекла.
На рис. 8.2 показано устройство системы
гидроусилителя рулевого управления авто-
мобиля с двигателем Duratec-HE рабочим
объемом 2,0 л. Системы автомобилей с ос- Рис. 8.1. Рулевое управление: 1 – наконечник правой рулевой тяги; 2 – правая рулевая тяга; 3, 11 – защитные чех-
тальными двигателями практически аналогич- лы; 4 – термоэкран; 5 – промежуточный вал; 6 – рулевая колонка; 7 – рычаг блокировки положения рулевой колон-
ны, разница только во взаимном расположе- ки; 8 – вал рулевой колонки; 9 – уплотнительный чехол; 10 – рулевой механизм; 12 – наконечник левой рулевой тя-
ги; 13 – левая рулевая тяга
нии деталей на автомобиле.
178 Ford Mondeo
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ, – надежность крепления рулевого механиз-
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ма и рулевого колеса;
Причина неисправности Способ устранения – отсутствие зазора во втулках рулевых тяг
Увеличенный свободный ход рулевого колеса и стуки в рулевом управлении и шаровых шарнирах наконечников рулевых
Нарушение натяга пружины упора рейки Отрегулируйте натяг пружины тяг;
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого Затяните болты – надежность затяжки и стопорения болтов
механизма крепления тяг к рейке и гаек пальцев шаровых
Износ шаровых шарниров рулевых тяг Затяните крепление или замените шарниры шарниров;
Износ карданного шарнира рулевого вала Замените карданный вал – отсутствие заеданий и помех, препятст-
Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)
вующих повороту рулевого колеса.
Проскальзывание ремня привода насоса Отрегулируйте натяжение ремня
Если вы обнаружите стуки и заедания, отсо-
гидроусилителя едините рулевые тяги от поворотных рычагов
Повреждение ремня привода насоса Замените ремень амортизаторных стоек и повторите проверку.
Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы Если стуки и заедания не прекратятся, сними-
Попадание воздуха в гидросистему Удалите воздух те рулевой механизм с автомобиля и отре-
Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги монтируйте.
Недостаточное давление насоса гидроусилителя Устраните неисправность или замените насос
Повышенные внутренние утечки в насосе Замените дефектные детали насоса
Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма Замените дефектные детали
Перекос или повреждение уплотнений рулевого механиз- Замените уплотнения
ма или распределителя
Нечеткий возврат, рулевого колеса в среднее положение
Затрудненное проворачивание внутренних шарниров Замените наконечники рулевых тяг
и/или шарниров наконечников рулевых тяг
Износ карданного шарнира рулевого вала и/или Устраните неисправность или замените
уплотнителя
Деформация рейки рулевого механизма Замените рулевой механизм
Повреждение подшипника шестерни Замените рулевой механизм
Перекручивание или повреждение шлангов Устраните перекручивание или замените шланги
Повреждение клапана регулировки давления Замените клапан регулировки давления 1. Проверьте состояние защитных чехлов
Повреждение подшипника валика ротора насоса Замените подшипник наконечников рулевых тяг. Замените порван-
Шум (стук) в рулевом управлении
ные, потрескавшиеся или потерявшие элас-
Касание шлангов о кузов Правильно проложите шланги
тичность чехлы.
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление
2. Резко поворачивая рулевое колесо в обо-
Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых Затяните крепление
их направлениях (это должен делать помощ-
шарниров наконечников тяг ник), проверьте визуально и на слух крепление
Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров Замените изношенные детали рулевого механизма. Перемещение механиз-
ма и стуки не допускаются.
Повышенная шумность насоса гидроусилителя
3. Проверьте наличие люфтов в шаровых
Недостаточный уровень рабочей жидкости Восстановите уровень жидкости до нормы
шарнирах наконечников рулевых тяг. Наконеч-
Попадание воздуха в гидросистему Удалите воздух
ники, шарниры которых имеют ощутимый
Ослабление затяжки болтов крепления насоса Затяните болты
люфт, замените. Проверьте также надежность
ОСМОТР И ПРОВЕРКА
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
НА АВТОМОБИЛЕ
Регулярно проверяйте состояние рулевого
управления, так как от него зависит безопас-
ность движения.
При осмотре рулевого управления особое
внимание обращайте на состояние защитных
чехлов и резьбовых соединений. Порванные,
потрескавшиеся или потерявшие эластич-
ность резиновые чехлы обязательно замени-
те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь
быстро выведут их из строя.
Проверьте состояние шлангов и трубопро-
водов, соединяющих насос гидроусилителя,
бачок и рулевой механизм.
Проверьте расположение спиц рулевого
колеса, которые при прямолинейном положе-
нии передних колес должны быть расположе-
ны симметрично относительно вертикальной
оси. В противном случае определите причину Рис. 8.2. Система гидроусилителя рулевого управления: 1 – сливная магистраль; 2 – бачок системы гидроусили-
неисправности и устраните ее. теля рулевого управления с рабочей жидкостью; 3 – подающая магистраль; 4 – шкив насоса гидроусилителя рулево-
Поворачивая рулевое колесо от упора го управления; 5 – напорная магистраль; 6 – рулевой механизм; 7 – соединительные трубки на рулевом механизме;
8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – реле давления в системе гидроусилителя рулевого управления
до упора, проверьте визуально и на слух:
затяжки гаек пальцев шаровых шарниров на-

конечников рулевых тяг.
3. Не меняя положения линейки, поверните 2. Подденьте отверткой верхнюю часть ко-

рулевое колесо вправо до момента начала жуха, приподнимите ее, преодолевая усилие
поворота передних колес. фиксаторов, и снимите верхнюю часть кожуха
рулевой колонки.
4. Проверьте состояние защитных чехлов
рулевых тяг. Поврежденные чехлы обязатель-
но замените.
ПРОВЕРКА
СВОБОДНОГО ХОДА
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО
КОЛЕСА
4. В этом положении нанесите на обод
рулевого колеса вторую метку (закрепите
проволоку). 3. Разожмите края нижней части кожуха ру-
левой колонки и снимите нижнюю часть.
НА МАШИНЕ 15 мин 4. Установите детали в порядке, обратном
При увеличенном свободном ходе рулевого снятию.
колеса затрудняется управление автомоби-
лем, так как он с опозданием реагирует СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
на действия водителя. Кроме того, увеличен- РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ный ход, который не удается устранить регу-
лировкой рулевого механизма, свидетельст-
вует о неисправности рулевого управления
(ослабление крепления рулевого механизма,
рулевых тяг или износ их деталей). НА МАШИНЕ 40 мин
Проверяйте люфт рулевого колеса на авто- Вам потребуются: торцовая головка
мобиле, установленном на ровном нескольз- 5. Измерьте по ободу расстояние между «на 24», отвертка с плоским лезвием.
ком покрытии. Люфт не должен превышать 5°. метками. Оно должно быть не больше рассчи- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Можно определить люфт и в линейных едини- танного значения. Если расстояние (свобод- аккумуляторной батареи.
цах (мм) по формуле ный ход рулевого колеса) больше, необходи- 2. Установите рулевое колесо в положение,
L = (5°/360°)ππD, мо установить причину и устранить ее. соответствующее прямолинейному движению
где L – люфт рулевого колеса, мм; π = 3,14; автомобиля.
D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Например, для рулевого колеса, наружный РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
диаметр которого составляет 380 мм, люфт
не должен быть более 16–18 мм. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Вам потребуются: линейка, мел (или КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
проволока) для нанесения меток.
1. Установите передние колеса в положе-
ние, соответствующее прямолинейному дви-
жению автомобиля.
Вам потребуются: набор торцовых
ключей, отвертка с плоским и крестооб-
разным лезвием. 3. Снимите модуль подушки безопасности
водителя (см. «Снятие и установка подушки
безопасности водителя», с. 316).
2. Установите линейку так, чтобы ее торец

упирался в панель приборов, а плоскость ли-
нейки касалась наружной поверхности обода
рулевого колеса. Не меняя положения линей-
ки, поверните рулевое колесо влево до мо-
мента начала поворота передних колес.
В этом положении нанесите на обод рулевого 1. Выверните два винта крепления нижней
колеса метку (закрепите проволоку). части кожуха рулевой колонки. 4. Отожмите фиксаторы...
180 Ford Mondeo
4. Снимите подрулевые переключатели

9. Пометьте взаимное положение рулевого в сборе с соединителем (см. «Замена подру-
5. ...и отсоедините колодку жгута проводов колеса и рулевого вала. левых переключателей», с. 243).
от рулевого колеса.
5. Снимите комбинацию приборов (см. «Сня-

тие и установка комбинации приборов», с. 254).
10. Снимите рулевое колесо.

6. Ослабьте затяжку болта крепления руле- 11. Установите рулевое колесо в порядке,
вого колеса к рулевому валу, удерживая руле- обратном снятию.
вое колесо от проворачивания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Болт крепления рулевого колеса не отвора-
чивайте полностью, иначе при снятии руле-
вого колеса руками можно нанести себе
травму в случае его резкого отсоединения
от рулевого вала. НА МАШИНЕ 3 часа 6. Снимите декоративную накладку в ни-
жней части панели приборов со стороны во-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ дителя (см. «Снятие и установка панели при-
Зафиксировать рулевое колесо от провора- Рулевую колонку можно снять в сборе с вы- боров», с. 287).
чивания можно с помощью запорного меха- ключателем зажигания или без него (в за- 7. Отведите в сторону от рулевой колонки
низма противоугонного устройства замка за- висимости от цели снятия рулевой колон- жгуты проводов.
жигания. Для этого выньте ключ из замка за- ки). В данном подразделе описано снятие
жигания и поворачивайте рулевое колесо рулевой колонки без снятия выключателя
до момента фиксации вала противоугонным зажигания.
устройством. После ослабления затяжки
болта крепления рулевого колеса отключите Вам потребуются: ключ «на 10», торцо-
противоугонное устройство, вставив ключ вые головки «на 10», «на 13», удлинитель.
в замок зажигания, и вновь установите руле- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
вое колесо в положение, соответствующее аккумуляторной батареи.
прямолинейному движению. 2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колонки»,
7. Резкими ударами рук сбейте рулевое ко- с. 179).
лесо с хвостовика рулевого вала...
8. Выверните болт клеммового соедине-
ния промежуточного вала с валом рулевого
механизма.
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие

и установка рулевого колеса», с. 179), пред-
8. ...и окончательно выверните болт креп- варительно установив его в положение, соот-
ления. ветствующее прямолинейному движению. 9. Выверните два нижних...
1. Поднимите и установите на опору перед-

нюю часть автомобиля со стороны заменяе-
мого наконечника. Снимите колесо.
Затормозите автомобиль стояночным тор-
мозом и установите под задние колеса про-
тивооткатные упоры («башмаки»).
10. ...и два верхних болта крепления руле- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

вой колонки. Если крепежные детали сильно загрязнены,
очистите их металлической щеткой и обра-
ботайте легкопроникающей смазкой, напри- 5. Установите съемник шаровых шарниров...
мер WD-40.
11. Снимите рулевую колонку с выключате-

лем зажигания, разъединив промежуточный
вал и вал рулевого механизма.
Для наглядности снятие рулевой колонки по- 6. ...и выпрессуйте палец из бобышки пово-
казано при снятой панели приборов. 2. Измерьте и запомните длину свободной ротного рычага.
Замена кронштейна рулевой колонки описа- части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке
на в подразделе «Снятие и установка панели по возможности не нарушить угол схождения ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
приборов», с. 287. колес. При отсутствии съемника палец шарового
шарнира можно выбить резкими ударами
12. Установите детали в порядке, обратном молотка по торцу бобышки поворотного ры-
снятию. чага, нанося удары вдоль оси рычага.
7. Отвинтите наконечник от рулевой тяги,

РУЛЕВЫЕ ТЯГИ подсчитывая количество оборотов, чтобы при
установке нового наконечника по возможнос-
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ти не изменилось схождение колес.
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ 8. Установите новый наконечник в поряд-
ке, обратном снятию, навинтив его на ру-
левую тягу на такое количество оборотов,
которое было подсчитано при снятии, и за-
тяните контргайку моментом, указанным
НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин в приложении 1.
Вам потребуются: ключи «на 15»,
«на 23», «на 24», ключ-шестигранник 3. Ослабьте затяжку контргайки наконечни-
«на 6», ключ для гаек колес, съемник ша- ка рулевой тяги.
ровых шарниров.
Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Можно выполнить ее и на автомобиле, уста-
новленном на опоры.
Замена наконечника показана на примере
наконечника левой рулевой тяги, правый на-
конечник заменяйте аналогично.
Резьба левого наконечника правая, а право-
го – левая.
9. Повторно измерьте длину свободной ча-
сти резьбы рулевой тяги. Эта длина должна
соответствовать значению, измеренно-
4. Отверните гайку крепления шарового му в п. 2. Если это не так, ослабьте контргайку
пальца наконечника к рычагу поворотного ку- и либо навинтите, либо свинтите наконечник
лака, удерживая палец от проворачивания. в зависимости от того, увеличилась или
уменьшилась длина свободной части резьбы.
ПРИМЕЧАНИЕ Затяните контргайку и повторите проверку.
Гайки крепления шаровых пальцев наруж- 10. Проверьте и при необходимости отрегу-
ных наконечников рулевых тяг самоконтря- лируйте углы установки колес (см. «Проверка
щиеся. При каждом снятии заменяйте гайки и регулировка углов установки колес», с. 176)
новыми. на станции технического обслуживания.
182 Ford Mondeo
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Вам потребуются: трубный ключ, пас-
сатижи, бокорезы.
1. Снимите рулевой механизм с автомоби-
ля (см. «Замена рулевого механизма», с. 183). НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
2. Снимите наружные наконечники рулевых Прокачка (удаление воздуха) гидравли-
тяг (см. «Замена наружного наконечника руле- ческой системы усилителя рулевого управ-
вой тяги», с. 181), подсчитав количество обо- ления необходима после любых работ,
ротов, чтобы при обратной установке по воз- 7. ...и снимите защитный чехол. связанных с разгерметизацией системы (за-
можности не нарушить углы установки колес. 8. Аналогично снимите второй чехол. мена насоса или трубопроводов). Призна-
ком наличия воздуха в системе является
подклинивание рулевого колеса при попыт-
ке резко повернуть его. Кроме того, насос
издает повышенный шум в момент поворота
рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно
вспенивается.
3. Сожмите отогнутые ушки хомута...
9. Зажмите рулевую рейку в тиски с губками

из мягкого металла.
Не зажимайте в тиски картер рулевого меха- 1. Залейте рабочую жидкость в систему гид-
низма, чтобы не повредить его. роусилителя до метки «МАХ» (см. «Проверка
4. ...сдвиньте хомут по рулевой тяге и сни- уровня и доливка рабочей жидкости в бачок ги-
мите его. дроусилителя рулевого управления», с. 64).
2. Пустите двигатель и поверните рулевое
колесо до упора в одну сторону.
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем
положении более 10 с.
3. Поверните рулевое колесо до упора

в противоположную сторону.
4. Поверните рулевое колесо в среднее по-
ложение и заглушите двигатель.
5. Проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке гидроусилителя и при необходимости
5. Перекусите второй хомут крепления за- 10. Отверните рулевую тягу трубным ключом. долейте.
щитного чехла. 11. Аналогично отверните вторую рулевую
тягу (не переустанавливайте рулевой меха- ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ низм в тисках). Уровень рабочей жидкости в бачке при про-
Хомут крепления защитного чехла одноразо- 12. Установите детали в порядке, обратном гретом двигателе должен находиться не вы-
вый. При сборке обязательно замените его снятию. Для того чтобы по возможности со- ше метки «МАХ», при холодном – не ниже
новым. хранить регулировку схождения колес, при метки «MIN».
сборке тяги навинтите наконечник на рулевую
тягу, выполнив столько оборотов, сколько по- 6. Повторяйте операции 2–5 до тех пор, по-
считано в п. 2. Болты и гайки затягивайте мо- ка уровень рабочей жидкости в бачке не пе-
ментами, указанными в приложении 1. рестанет снижаться.
13. Удалите воздух из системы гидроусили-
теля рулевого управления (см. «Прокачка сис- ЗАМЕНА БАЧКА
темы гидроусилителя рулевого управления», ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
с. 182). РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
14. Проверьте и при необходимости отре-
гулируйте углы установки передних колес (см.
«Проверка и регулировка углов установки ко-
лес», с. 176) на станции технического обслу-
6. Отсоедините от защитного чехла трубку живания, располагающей специальным обо- НА МАШИНЕ 1 час
вентиляции... рудованием. Вам потребуются пассатижи.
Вам потребуются: ключи «на 10», тор-

цовая головка «на 15», ключ «на 13» для
гаек крепления трубопроводов.
в сборе с рулевым механизмом, штангой ста-
билизатора и рычагами (см. «Снятие и установ-
ка подрамника передней подвески», с. 167).
2. Снимите штангу стабилизатора (см. «За-
мена деталей стабилизатора поперечной ус-
тойчивости передней подвески», с. 166).
1. Снимите пробку бачка гидроусилителя

рулевого управления, откачайте рабочую 6. ...и снимите термоэкран.
жидкость из бачка (например, большим
шприцем) и установите пробку на место, что-
бы в бачок не попала грязь.
3. Выверните два болта крепления рулевого

механизма к подрамнику передней подвески...
Показано выворачивание левого болта 7. В случае необходимости замены трубо-
крепления, правый болт расположен сим- проводов рулевого механизма отверните гай-
2. Сожмите отогнутые ушки хомута, сдвинь- метрично. ки их крепления к распределителю...
те хомут по шлангу и отсоедините от бачка
всасывающий шланг насоса.
3. Аналогично отсоедините от бачка слив-
ной шланг рулевого механизма.
4. ...и снимите рулевой механизм.

8. ...и картеру механизма, затем снимите
ПРИМЕЧАНИЕ трубопроводы.
4. Снимите бачок гидроусилителя рулево- Процесс замены защитных чехлов рулевых
го управления, отжав фиксатор бачка и сняв тяг описан в подразделе «Замена рулевой
его движением вверх с кронштейна на рамке тяги», с. 182.
радиатора.
5. Установите бачок гидроусилителя руле- 9. Установите детали в порядке, обратном
вого управления в порядке, обратном снятию. снятию. При установке рулевого механизма
6. Залейте рабочую жидкость и удалите обратите внимание на то, чтобы рейка нахо-
воздух из системы гидроусилителя рулевого дилась в среднем (нейтральном) положении,
управления (см. «Прокачка системы гидро- а положение рулевого колеса соответствова-
усилителя рулевого управления», с. 182). ло прямолинейному движению.
Обратите внимание на маркировку, нанесен- 10. Проверьте и при необходимости отре-
ЗАМЕНА ную на картер рулевого механизма. Для за- гулируйте углы установки передних колес (см.
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА мены приобретайте рулевой механизм с та- «Проверка и регулировка углов установки ко-
кой же маркировкой. лес», с. 176).
ЗАМЕНА НАСОСА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Рулевой механизм снимают для ремонта или
замены. Однако учитывайте, что рулевой меха-
низм – это важнейший элемент обеспечения
безопасности движения. Низкокачественный
ремонт механизма может привести к тяжелым НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
последствиям, поэтому при необходимости 1. Снимите правый подкрылок (см. «Снятие
ремонтируйте его только в специализирован- и установка брызговиков колес и подкрыл-
ной мастерской или заменяйте новым. 5. Выверните два болта... ков», с. 262).
184 Ford Mondeo
2. Снимите ремень привода вспомогатель-

ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов», с. 80).
3. Отсоедините от бачка возвратную магис-
траль насоса гидроусилителя рулевого управ-
ления, слейте в подходящую емкость рабочую
жидкость из бачка гидроусилителя и шланга.
4. Отсоедините от насоса гидроусилителя
рулевого управления возвратную магистраль
и снимите ее.
5. Отсоедините кронштейн магистралей от
кузова автомобиля, пометив положение крон-
штейна для облегчения дальнейшей установки. 10. Выверните болт крепления...
6. Отсоедините от кронштейна нагнета-
тельную магистраль рулевого механизма.
Рис. 8.4. Верхнее крепление насоса гидроусилителя

рулевого управления: 1 – колодка жгута проводов дат-
чика давления в гидросистеме усилителя рулевого уп-
равления; 2 – болты верхнего крепления насоса
13. Отсоедините от насоса колодку 1

(рис. 8.4) жгута проводов, выверните два бол-
та 2 крепления насоса и снимите насос в сборе
11. ...откиньте фиксатор и отсоедините от с напорной магистралью рулевого механизма.
рулевого механизма напорную магистраль. 14. Зажмите насос в тиски с губками из
мягкого металла, отверните гайку крепления
7. Выверните винт крепления... напорной магистрали и снимите магистраль.
Герметичность соединения напорной магис-
трали с насосом обеспечивается тефлоно-
вым уплотнителем, который необходимо за-
менять при каждой разборке соединения.
Поскольку для установки уплотнителя необ-
ходимо специальное приспособление, реко-
мендуем не разбирать соединение без осо-
бой необходимости.
Рис. 8.3. Нижнее крепление насоса гидроусилителя
рулевого управления 15. Установите детали в порядке, обратном
снятию, и удалите воздух из системы гидро-
8. ...и отсоедините опорный кронштейн ма- усилителя рулевого управления (см. «Прокач-
гистралей от картера рулевого механизма. 12. Выверните два нижних болта крепления ка системы гидроусилителя рулевого управ-
9. Раскройте кронштейн и снимите его. насоса гидроусилителя (рис. 8.3). ления», с. 182).
тормозная система 185
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
колодок. Направляющие пальцы смазаны кон- мозов состоит из двух отдельных камер, со-
ОСОБЕННОСТИ систентной смазкой и защищены пластмас- единенных с независимыми гидравлическими
КОНСТРУКЦИИ совыми втулками. В полости рабочего цилин- контурами. Первая камера связана с правым
дра установлен поршень с уплотнительным передним и левым задним тормозными меха-
Автомобиль Ford Mondeo оборудован дву- кольцом. За счет упругости этого кольца под- низмами, вторая – с левым передним и пра-
мя независимыми тормозными системами: держивается оптимальный зазор между ко- вым задним.
рабочей и стояночной. Первая, оснащенная лодками и тормозным диском, поверхность На главный цилиндр через резиновые со-
гидравлическим приводом, обеспечивает которого защищена щитом тормоза. При тор- единительные втулки установлен бачок 2, вну-
торможение при движении автомобиля, вто- можении поршень под воздействием давле- тренняя полость которого разделена перего-
рая затормаживает автомобиль на стоянке. ния жидкости прижимает внутреннюю колодку родками на три отсека. Каждый отсек питает
Рабочая система двухконтурная, с диагональ- к диску, в результате силы реакции суппорт одну из камер главного тормозного цилиндра
ным соединением тормозных механизмов пе- перемещается на пальцах и наружная колодка и главный цилиндр привода выключения сцеп-
редних и задних колес. Один контур гидро- тоже прижимается к диску, при этом сила при- ления (если на автомобиль установлена меха-
привода обеспечивает работу правого пе- жатия колодок оказывается одинаковой. При ническая коробка передач).
реднего и левого заднего тормозных меха- растормаживании поршень за счет упругости При нажатии на педаль тормоза поршни
низмов, другой – левого переднего и правого уплотнительного кольца отводится от колодки главного тормозного цилиндра начинают пе-
заднего. и между колодками и диском образуется не- ремещаться, рабочими кромками манжет пе-
При отказе одного из контуров рабочей большой зазор. рекрывают компенсационные отверстия, ка-
тормозной системы используется второй кон- меры и бачок разобщаются и начинается вы-
тур, обеспечивающий остановку автомобиля теснение тормозной жидкости.
с достаточной эффективностью. В нижней половине корпуса бачка установ-
В гидравлический привод включен вакуум- лен датчик 5 уровня тормозной жидкости. При
ный усилитель. На автомобиль установлена падении уровня жидкости ниже допустимого
антиблокировочная система (АBS) с подсис- в комбинации приборов загорается сигналь-
темами курсовой устойчивости (ESP) и помо- ная лампа неисправного состояния тормоз-
щи при трогании с места на подъеме (HLA). ной системы. Причем лампу включает элек-
Стояночная тормозная система с тросовым тронный блок управления антиблокировочной
приводом на тормозные механизмы задних системой тормозов в том случае, если сигнал,
колес. полученный от датчика, непрерывно длится
Тормозной механизм переднего колеса не менее двух секунд. Это позволяет исклю-
дисковый, вентилируемый с автоматической чить случайное загорание сигнальной лампы
регулировкой зазора между колодками 7 при колебании уровня тормозной жидкости
Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр: 1 – тормозные
(рис. 9.1) и диском 6, с плавающей скобой. трубки; 2 – бачок главного тормозного цилиндра; в бачке при проезде неровностей дороги.
Подвижная скоба образована суппортом 5 3 – пробка бачка; 4 – главный тормозной цилиндр;
c однопоршневым рабочим цилиндром. На- 5 – датчик уровня тормозной жидкости
правляющая 4 колодок прикреплена болтами
к поворотному кулаку. Подвижная скоба кре-
пится болтами к направляющим пальцам 3, Главный тормозной цилиндр 4 (рис. 9.2)
установленным в отверстия направляющей типа «тандем» гидравлического привода тор-
Рис. 9.3. Вакуумный усилитель
Вакуумный усилитель (рис. 9.3), установ-

ленный между механизмом педали и главным
тормозным цилиндром, при торможении
за счет разрежения во впускной трубе двига-
теля через шток и поршень первой камеры
главного цилиндра создает дополнительное
усилие, пропорциональное усилию от педали.
В шланге, соединяющем вакуумный усили-
тель с впускной трубой двигателя, установлен
обратный клапан. Он удерживает разрежение
в усилителе в случае его падения во впускной
трубе при изменении режимов работы двига-
теля и после его остановки.
Тормозной механизм заднего колеса
Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – клапан выпуска воздуха; 2 – тормозной шланг; 3 – направля- дисковый, невентилируемый, с автоматичес-
ющие пальцы суппорта; 4 – направляющая колодок; 5 – суппорт тормозного механизма; 6 – тормозной диск; 7 – тор- кой регулировкой зазора между колодками 4
мозные колодки (рис. 9.4) и диском 1, с плавающей скобой.
186 Ford Mondeo
Конструкция тормозного механизма заднего

колеса во многом аналогична конструкции
тормозного механизма переднего колеса
и отличается только размерами деталей. Ос-
новное отличие заключается в том, что в тор-
мозной механизм заднего колеса встроен ме-
ханизм привода стояночного тормоза с раз-
жимным рычагом 8, к которому присоединен
задний трос 6 привода стояночного тормоза
с оттяжной пружиной 7.
Подвижная скоба образована суппортом 3
c однопоршневым рабочим цилиндром. На-
правляющая 2 колодок прикреплена болтами
к кулаку задней подвески. Подвижная скоба
прикреплена болтами к направляющим паль-
цам 10, установленным в отверстия направляю-
щей колодок. Направляющие пальцы смазаны
консистентной смазкой и защищены резиновы-
ми чехлами. В полости рабочего цилиндра ус-
тановлен поршень с уплотнительным кольцом.
За счет упругости этого кольца поддерживается
оптимальный зазор между колодками и тормоз-
ным диском, поверхность которого защищена
Рис. 9.4. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт тормоз-
ного механизма; 4 – тормозные колодки; 5 – тормозной шланг; 6 – задний трос привода стояночного тормоза; 7 – воз- щитом тормоза. При торможении поршень под
вратная пружина привода стояночного тормоза; 8 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 9 – клапан вы- воздействием давления жидкости прижимает
пуска воздуха; 10 – направляющие пальцы суппорта (закрыты резиновыми гофрированными чехлами) внутреннюю колодку к диску, в результате силы
реакции суппорт перемещается на пальцах
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Увеличенный рабочий ход педали тормоза Разбухание уплотнительных колец рабо- Замените рабочий цилиндр и прокачай-
чего цилиндра из-за попадания в жид- те гидропривод тормозов
Утечка тормозной жидкости из рабочих Замените вышедшие из строя рабочие
кость посторонних примесей
тормозных цилиндров тормозные цилиндры, промойте и про-
сушите колодки и диски Нарушение положения суппорта тормоз- Затяните болты крепления, при необхо-
ного механизма относительно тормозного димости замените поврежденные детали
Воздух в тормозной системе Удалите воздух, прокачав систему
диска при ослаблении болтов крепления
Повреждены резиновые уплотнительные Замените цилиндр в сборе
Неправильная регулировка стояночной Отрегулируйте стояночную тормозную
кольца в главном тормозном цилиндре
тормозной системы систему
Повреждены резиновые шланги гидро- Замените шланги и прокачайте систему
Нарушения в работе антиблокировочной Обратитесь в сервис для проверки анти-
привода тормозов
системы тормозов блокировочной системы тормозов
Повышенное биение тормозного диска Прошлифуйте или замените диск, если
(более 0,1 мм) толщина тормозных дисков передних колес Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
менее 26,0 мм, а задних – менее 9,0 мм Заклинивание поршня рабочего цилиндра Проверьте и устраните заедание поршня
в цилиндре
Недостаточная эффективность торможения
Закупоривание какой-либо трубки Замените или прочистите трубку
Замасливание накладок колодок тормоз- Промойте и просушите колодки
вследствие вмятины или засорения
ных механизмов
Загрязнение или замасливание дисков Очистите детали тормозных механизмов
Заклинивание поршней в рабочих Устраните причины заклинивания,
и накладок тормозных колодок
цилиндрах поврежденные детали замените
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
Полный износ накладок тормозных колодок Замените тормозные колодки
Разное давление в шинах Установите необходимое давление в шинах
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте ос-
тыть тормозным механизмам Не работает один из контуров тормоз- Замените поврежденные детали и про-
ной системы (сопровождается снижени- качайте систему. Если это не приведет
Применение низкокачественных колодок Применяйте оригинальные колодки или
ем эффективности торможения) к желаемому результату, обратитесь
продукцию фирм, специализирующихся
в сервис для проверки антиблокировоч-
на выпуске деталей тормозных систем
ной системы тормозов
Нарушение герметичности одного из Замените поврежденные детали, прока-
контуров (сопровождается провалом пе- чайте систему Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
дали тормоза) Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
Нарушение регулировки штока вакуум- Обратитесь в сервис для регулировки Поврежден шланг, соединяющий ваку- Замените шланг или обратный клапан
ного усилителя тормозов усилителя умный усилитель и впускную трубу дви-
Нарушения в работе антиблокировочной Обратитесь в сервис для проверки анти- гателя, или ослаблено его крепление
системы тормозов блокировочной системы тормозов Разбухание резиновых уплотнителей Замените цилиндры, промойте и прока-
рабочих цилиндров из-за попадания чайте систему
Неполное растормаживание всех колес
в жидкость бензина, минеральных
Отсутствует свободный ход педали тормоза Проверьте подвижность педали тормоза масел и т.п.
Увеличено выступание штока вакуумного Обратитесь в сервис для регулировки
усилителя тормозов усилителя Писк или вибрация тормозов
Разбухание резиновых уплотнителей Промойте и прокачайте всю систему ги- Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической щет-
главного цилиндра вследствие попада- дропривода, замените резиновые детали кой с применением теплой воды с мою-
ния в жидкость бензина, минеральных щим средством. Устраните причины по-
масел и т.п. падания жидкости или смазки на тор-
мозные колодки
Заклинивание поршней главного Проверьте и при необходимости заме-
цилиндра ните главный цилиндр Износ накладок или инородные включе- Замените колодки
ния в них
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали Чрезмерное биение или неравномерный Прошлифуйте или замените диск, если
Заедание поршня в рабочем цилиндре Замените рабочий цилиндр и прокачай- износ (ощущается по вибрации педали толщина тормозных дисков передних ко-
вследствие загрязнения или коррозии те систему гидропривода тормозов тормоза) тормозного диска лес менее 26,0 мм, а задних – менее
корпуса 9,0 мм
и наружная колодка тоже прижимается к диску, сразу оба спереди или сзади. Периодически 4. Энергично нажмите на педаль тормоза
при этом силы прижатия колодок оказываются появляющаяся и исчезающая вибрация педа- до упора.
одинаковыми. При растормаживании поршень ли при резком торможении сопровождает ра- 5. Отпустите педаль и повторно измерьте
за счет упругости уплотнительного кольца отво- боту антиблокировочной системы тормозов расстояние от накладки площадки педали
дится от колодки, между колодками и диском и не является признаком неисправности. до пола в свободном состоянии. Педаль
образуется небольшой зазор. Если при торможении машину начинает тя- должна вернуться в исходное положение
нуть в сторону, проверьте рабочие цилинд- на измеренное в ходе операции 3 расстояние
ры: возможно, потребуется их замена. от накладки площадки педали до пола.
Если в передней и задней подвесках появил- 6. Проверьте свободный ход педали тормо-
ся стук, пропадающий при торможении, про- за, для чего переместите педаль рукой до мо-
верьте затяжку болтов крепления суппорта. мента прекращения перемещения педали
После замены тормозных колодок до начала без сопротивления. Определите по линейке
движения обязательно несколько раз на- значение свободного хода, оно должно со-
жмите на педаль тормоза – поршни в рабо- ставлять 1–3 мм. Несоответствие свободного
чих цилиндрах должны встать на место. хода указанному интервалу значений может
быть вызвано следующими причинами:
– повышенный люфт в соединении вилки
Стояночный тормоз, приводимый в дейст- ПРОВЕРКА толкателя вакуумного усилителя и педали. Это
вие механически, состоит из рычага, установ- может быть следствием износа пальца вилки;
ленного на основании кузова между передни-
ТОРМОЗНОЙ – заедание поршней в главном тормозном
ми сиденьями, переднего троса с регулиро- СИСТЕМЫ цилиндре;
вочным устройством и уравнителем, к которо- – заедание плунжера в усилителе тормозов.
му присоединены два задних троса 6 (см. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ 7. Если расстояние от накладки площадки
рис. 9.4), и разжимных рычагов 8, установлен- ПЕДАЛИ ТОРМОЗА педали до пола при повторном измерении
ных в дисковых тормозных механизмах задних (п. 5) меньше значения, измеренного п. 2,
колес. Механизм привода стояночного тормо- то это указывает на заедание педали на оси,
за воздействует непосредственно на тормоз- на заклинивание поршней в рабочих и главном
ные колодки 4 рабочего тормозного механиз- цилиндрах или на засорение компенсацион-
ма. При перемещении разжимные рычаги НА МАШИНЕ 15 мин ных отверстий в главном тормозном цилиндре.
перемещают поршни тормозных цилиндров, Правильность положения педали тормоза
через них – внутренние тормозные колодки до в свободном состоянии и при нажатии на нее ПРИМЕЧАНИЕ
упора в тормозные диски и затем, получив же- до упора (рабочий ход педали) служит одним Компенсационные отверстия в главном тор-
сткий упор, перемещают суппорты вместе из критериев для проверки исправности тор- мозном цилиндре могут быть перекрыты
с наружными колодками, также прижимая мозной системы. В то же время положение пе- манжетами, разбухшими из-за попадания
их к дискам и блокируя диски. дали во многом обеспечивает исправную ра- в систему нефтепродуктов, а также вследст-
Стояночный тормоз не требует особого боту системы. Если педаль находится от пола вие применения низкокачественной тормоз-
ухода. При текущем ремонте проверьте сте- на расстоянии, которое больше нормативного, ной жидкости.
пень износа зубьев сектора и собачки. При возможно неполное растормаживание колес
их износе замените рычаг привода стояноч- при отпускании педали (при этом обычно от- 8. Остановка педали при нажатии практиче-
ного тормоза в сборе. сутствует свободный ход педали). Если педаль ски у самого пола указывает на наличие воз-
При обнаружении обрыва оболочек или находится слишком низко, возможно снижение духа в гидроприводе тормозов или на пре-
проволочек тросы нужно заменить новыми. эффективности тормозов, вызванное умень- дельный износ накладок тормозных колодок,
Антиблокировочная система тормозов шением рабочего хода педали. Регулировка тормозных дисков или барабанов. Если в сис-
(АBS) с подсистемами курсовой устойчи- положения педали не предусмотрена, оно теме есть воздух, педаль при нескольких по-
вости (ESP) и помощи при трогании с мес- обеспечивается конструктивно при исправно- вторных нажатиях останавливается дальше
та на подъеме (HLA) описана в разд. 13 «Си- сти всех деталей привода тормозов. В случае от пола («накачивается»).
стемы безопасности» (см. «Система активной отклонения положения он номинального про-
безопасности (системы электронного управ- верьте состояние всех деталей и узлов приво- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ления торможением)», с. 320). да и замените неисправные. Если нажатая до упора и удерживаемая
Гидравлическая система тормозов объ- Вам потребуется линейка. в этом положении педаль постепенно пере-
единена в единое целое металлическими мещается к полу, произошла утечка жидкос-
трубками и шлангами. Система заполнена ти из гидропривода или неисправен главный
специальной тормозной жидкостью класса тормозной цилиндр. Эти неисправности
не ниже DOT-4, которую необходимо перио- очень опасны, поэтому немедленно найдите
дически заменять. Порядок замены тормоз- место утечки и устраните ее или замените
ной жидкости описан в подразделе «Замена главный тормозной цилиндр!
тормозной жидкости», с.190.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
Некоторые водители, стремясь поменьше ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ
изнашивать тросы стояночного тормоза, СИСТЕМЫ
стараются реже им пользоваться. Такая 1. Пустите двигатель, оставьте его работать
«экономия» приводит к обратному результа- на режиме холостого хода и несколько раз
ту: трос, редко перемещаясь в оболочке, по- энергично нажмите на педаль тормоза.
степенно теряет подвижность, его заклини- 2. Оттяните педаль тормоза рукой вверх
вает, в результате он обрывается. Поэтому до упора. НА ПОДЪЕМНИКЕ 15 мин
пользуйтесь стояночным тормозом во всех 3. Отпустите педаль и измерьте расстояние Для предупреждения внезапного отказа
случаях, когда это необходимо. от накладки площадки педали до пола. тормозной системы тщательно проверяйте
Если при торможении педаль тормоза всегда состояние всех трубопроводов. Заменяйте
начинает вибрировать, вероятнее всего, поко- ПРИМЕЧАНИЕ детали новыми, если есть малейшее сомне-
роблены тормозные диски. К сожалению, в та- Линейка должна быть установлена перпен- ние в их пригодности. Все резиновые детали
кой ситуации их надо только менять, причем дикулярно плоскости пола. тормозных узлов (шланги, манжеты и др.)
188 Ford Mondeo
независимо от их состояния заменяйте но- 1. Осмотрите главный тормозной цилиндр,

выми через 100 тыс. км пробега или 5 лет соединения трубопроводов А с главным ци-
эксплуатации (в зависимости от того, что на- линдром и надежность подсоединения шлан-
ступит раньше), чтобы предупредить внезап- га к главному цилиндру привода выключения
ные разрывы из-за старения. сцепления, устанавливаемому на штуцер Б
бачка, если автомобиль оснащен механичес-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ кой коробкой передач. Если на автомобиле
Тормозная жидкость очень гигроскопична – установлена автоматическая коробка пере-
поглощает влагу из воздуха, что, помимо по- дач, отверстие штуцера закрыто специальной
явления коррозии деталей тормозной систе- подпружиненной заглушкой В.
мы, понижает температуру кипения самой
жидкости, а это может привести к отказу тор- 6. Осмотрите соединения шлангов с рабо-
мозов при частых интенсивных торможениях. чими цилиндрами и клапаны для выпуска воз-
Поэтому рекомендуем заменять тормозную духа тормозных механизмов передних...
жидкость не реже одного раза в 2 года.
Проверяйте герметичность наружным ос-

мотром:
– сверху из-под капота;
– снизу автомобиля (на подъемнике или
смотровой канаве);
– с боков автомобиля со снятыми колесами.
Осмотр части гидропривода, работающей под
давлением, проводите с помощником. Он дол- 2. Осмотрите соединение трубопроводов 7. ...и задних колес.
жен четыре-пять раз нажать на педаль тормо- с гидроэлектронным блоком антиблокировоч-
за (чтобы таким образом создать давление ной системы тормозов (ABS).
в гидроприводе) и удерживать ее нажатой до
тех пор, пока вы не осмотрите гидропривод. ПРИМЕЧАНИЕ
Осмотр гидропривода, не находящегося под Полка крепления аккумуляторной батареи
давлением, допустим, но менее эффективен. с глушителем шума впуска для наглядности
снята.
При обнаружении нарушения герметичности
соединений подтяните хомуты, заглушки,
гайки.
Шланги и трубопроводы с механическими 8. Проверьте состояние пластмассовых
повреждениями замените. держателей трубопроводов.
Если негерметичны рабочие цилиндры, от- 9. Замените поврежденные держатели,
ремонтируйте или замените их. так как их ослабление или поломка приво-
дят к вибрации и, как следствие, к поломке
Вам потребуются: специальный ключ трубопроводов.
для гаек крепления трубопроводов или
ключ «на 14», отвертка с плоским лезви- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО
ем, пассатижи. УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
ПРИМЕЧАНИЕ 3. Проверьте, нет ли утечки жидкости из
соединений тормозных трубок со шлангами
передних...
лезвием, резиновая груша.
При выходе из строя вакуумного усилителя
значительно возрастает усилие на педали
тормоза, что негативно сказывается на управ-
лении автомобилем.
Если усилие на педали при торможении за-
Так выглядят специальные ключи для гаек метно увеличилось по сравнению с обычным,
крепления трубопроводов. проверьте усилитель тормозов на неподвиж-
ном автомобиле.
4. ...и задних тормозных механизмов.

5. Тщательно осмотрите тормозные шлан-
ги. На них не должно быть трещин, надрывов
и потертостей. Нажмите на педаль тормоза
до упора: если на шланге появились вздутия,
значит, порвались нити оплетки шланга и его
необходимо заменить.
1. При неработающем двигателе нажмите 5. ...и полку ее крепления вместе с глушите- 10. Если обратный клапан пропускает воз-
пять-шесть раз на педаль тормоза (с интерва- лем шума впуска (см. «Снятие и установка дух в обоих направлениях, замените вакуум-
лом около 5 с) и, удерживая педаль тормоза полки крепления аккумуляторной батареи», ный шланг в сборе с клапаном, для чего...
в нажатом положении, пустите двигатель. Пе- с. 296).
даль тормоза должна переместиться вперед.
Если этого не произошло, проверьте...
11. ...удерживая уплотнитель отверткой...
6. Для проверки работы обратного клапана ПРИМЕЧАНИЕ

подденьте отверткой обратный клапан ваку- Для наглядности дроссельный узел снят.
2. ...плотность посадки вакуумного шланга умного шланга...
во впускной трубе (для наглядности снят
дроссельный узел)...
12. ...извлеките штуцер вакуумного шланга

из отверстия впускной трубы...
7. ...и извлеките его из отверстия уплотни-
тельной втулки вакуумного усилителя тормозов.
3. ...и в корпусе вакуумного усилителя
тормозов.
Аккумуляторная батарея и полка ее крепле-
ния с глушителем шума впуска для наглядно-
сти сняты.
13. ...и снимите вакуумный шланг в сборе

с обратным клапаном.
8. Плотно вставьте носик груши в обратный снятию.
клапан и сожмите грушу. Воздух из нее дол-
жен выйти через клапан. ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
И ДИСКОВ
4. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата-
реи», с. 214)...
Вам потребуются: баллонный ключ,
штангенциркуль или линейка.
Если при торможении автомобиль уводит
в сторону или слышен посторонний шум,
проверьте состояние тормозных колодок.
9. Отпустите грушу. Если она осталась
в сжатом состоянии, значит, клапан испра- 1. Установите автомобиль на подъемник
вен. При отсутствии груши можно продуть или домкрат (подставки).
клапан ртом. 2. Снимите переднее колесо.
190 Ford Mondeo
3. Проверьте через отверстие в корпусе

тормозной скобы состояние колодок. Если
толщина фрикционных накладок меньше до-
пустимого значения (табл. 9.1), замените тор-
мозные колодки (см. «Замена тормозных ко-
лодок тормозного механизма переднего ко-
леса», с. 198).
Рис. 9.5. Проверка стояночного тормоза
Для проверки правильности регулировки – постепенное уменьшение хода педали

стояночного тормоза найдите вблизи места с одновременным увеличением ее «жесткос-
стоянки вашего автомобиля эстакаду, погру- ти» при повторных нажатиях на педаль.
зочный пандус и т.п. высотой H = 1,25 м при Перед прокачкой гидропривода необходи-
длине въезда L = 5 м. Такое соотношение со- мо обнаружить и устранить причину разгер-
ответствует уклону 25%. метизации.
При отсутствии такого пандуса для упро-
щенной проверки стояночного тормоза уста- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
новите автомобиль на ровной площадке. Ры- Если прокачка гидропривода связана с ре-
чаг переключения передач установите в нейт- монтом какого-либо одного контура и заве-
4. Измерьте толщину Н тормозного диска ральное положение, поднимите полностью домо известна исправность другого контура,
в восьми точках, равномерно расположенных рычаг стояночного тормоза в салоне. Выйди- то допустима прокачка только ремонтируе-
по окружности (через 45°), приблизительно те из автомобиля и попробуйте сдвинуть его мого контура.
в 15 мм от наружного края диска. Если его с места. Если вам это удалось, необходимо
толщина меньше допустимого значения (см. срочно отрегулировать привод стояночного Действия при прокачке гидропривода та-
табл. 9.1), замените тормозной диск (см. «За- тормоза (см. «Регулировка привода стояноч- кие же, как и при замене тормозной жидкости
мена тормозного диска тормозного механиз- ного тормоза», с. 202). (см. «Замена тормозной жидкости», с. 190),
ма переднего колеса», с. 199). различие состоит лишь в том, что критерием
5. Аналогично проверьте степень износа завершения прокачки рабочего цилиндра яв-
тормозных колодок и тормозного диска тор-
ПРОКАЧКА ляется прекращение выхода пузырьков возду-
мозного механизма заднего колеса. ГИДРОПРИВОДА ха из шланга, а не появление свежей тормоз-
ной жидкости и перед прокачкой не нужно
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗНОЙ удалять из бачка главного тормозного цилин-
ТОРМОЗА СИСТЕМЫ дра старую жидкость.
Гидропривод тормозов прокачивают для

удаления воздуха, попавшего туда при запол-
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
нении жидкостью после ее замены или после ЖИДКОСТИ
НА МАШИНЕ 10 мин ремонта узлов гидропривода, связанного
Стояночный тормоз должен удерживать ав- с его разгерметизацией. Согласно рекомендации завода изготовите-
томобиль на уклоне 25% при перемещении Признаки наличия воздуха в гидроприводе: ля заменять тормозную жидкость следует через
рычага в салоне автомобиля на 7–8 зубцов – увеличение хода педали, ее «мягкость» 40 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации
(щелчков) храпового устройства. при однократном нажатии на педаль; (в зависимости от того, что наступит раньше).
РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ Таблица 9.1

Параметр Значение, мм
Тормозные механизмы передних колес НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин
Диаметр тормозного диска 300 Вам потребуются: ключ «на 9», тормоз-
Номинальная толщина тормозного диска 28 ная жидкость, резиновый или прозрач-
Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе 26 ный шланг, прозрачный сосуд.
Допустимая разница значений толщины рабочей поверхности 0,008
Максимальное биение диска 0,1 ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки при износе 2,0 Замену тормозной жидкости рекомендуем
Тормозные механизмы задних колес проводить с помощником, предварительно
Диаметр тормозного диска 302 установив автомобиль на эстакаду или смот-
Номинальная толщина тормозного диска 11 ровую канаву (не потребуется снятие колес).
Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе 9
Допустимая разница значений толщины рабочей поверхности 0,025 Очередность замены жидкости в тормоз-
Максимальное биение диска 0,1 ных механизмах:
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки при износе 1,5 – задний правый;
– передний левый; между нажатиями 1–2 с), после чего удержи-

– задний левый; вать педаль нажатой.
– передний правый.
Затормозите автомобиль стояночным тор-
мозом и установите под колеса противоот-
катные упоры («башмаки»).
Не используйте слитую жидкость повторно:
она загрязнена, насыщена воздухом и вла-
гой. Всегда доливайте в систему только но-
вую жидкость той марки, которая была зали- 6. Снимите защитный колпачок клапана.
та прежде. 7. Наденьте шланг на клапан для выпуска
Тормозная жидкость гигроскопична (впиты- воздуха рабочего цилиндра тормозного меха-
вает влагу из окружающего воздуха), поэто- низма заднего колеса и погрузите второй ко-
му ее нельзя хранить в открытой таре. нец шланга в чистый прозрачный сосуд. 14. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан
Берегите природу! Не сливайте использо- 8. Помощник должен резко нажать на пе- для выпуска воздуха. Из шланга начнет выте-
ванную тормозную жидкость в почву или ка- даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом кать старая (грязная) тормозная жидкость.
нализационную систему. между нажатиями 1–2 с), после чего удержи- Педаль тормоза должна в это время плавно
вать педаль нажатой. дойти до упора вниз. Как только жидкость пе-
рестанет вытекать, заверните клапан выпуска
воздуха.
15. Замените тормозную жидкость во вто-
ром контуре (сначала в рабочем цилиндре
тормозного механизма заднего, а затем пе-
реднего колеса).
16. Повторяйте операции 9 и 14 до полной
замены жидкости в приводе (из шланга долж-
на вытекать чистая жидкость без пузырьков
воздуха).
17. После замены тормозной жидкости
обязательно наденьте защитные колпачки на
клапаны выпуска воздуха во избежание их
1. Отверните... 9. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан для коррозии.
выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать
старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль
тормоза должна в это время плавно дойти
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ
до упора вниз. Как только жидкость перестанет ЦИЛИНДР
вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Как показывает практика, во многих случаях
ПРИМЕЧАНИЕ переборка цилиндра в гаражных условиях
Постоянно следите за уровнем тормозной не приводит к желаемому результату. Кроме
жидкости в бачке, не допуская его снижения того, главный тормозной цилиндр непосред-
ниже уровня «MIN» на стенке бачка. При необ- ственно влияет на безопасность движения.
ходимости доливайте новую тормозную жид- Поэтому в данном подразделе описаны толь-
кость, чтобы не допустить попадания воздуха ко замена бачка и главного цилиндра в сборе.
в гидропривод. Таким образом обеспечива-
ется постепенное вытеснение старой жидко- ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО
2. ...и снимите пробку бачка главного тор- сти новой без осушения гидросистемы. ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
мозного цилиндра.
3. Медицинским шприцем или резиновой 10. Очистите от грязи клапан выпуска воз-
грушой откачайте старую тормозную жид- духа переднего колеса.
кость из бачка.
Вам потребуется ключ TORX T25.
11. Снимите защитный колпачок клапана.

12. Наденьте шланг на клапан для выпуска
воздуха рабочего цилиндра тормозного меха-
низма левого переднего колеса и погрузите
4. Долейте новую тормозную жидкость второй конец шланга в чистый прозрачный
до нижней кромки наливной горловины. сосуд. 2. Снимите декоративный кожух двигателя
5. Очистите от грязи клапан выпуска возду- 13. Помощник должен резко нажать на пе- (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ха заднего колеса. даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом ха двигателя», с. 73).
192 Ford Mondeo
3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие 12. Если в процессе эксплуатации наблю-
и установка воздушного фильтра и глушителя далась течь тормозной жидкости через со-
шума впуска», с. 131). единительные втулки, извлеките втулки из от-
верстий корпуса цилиндра.
Для наглядности показано на снятом главном
тормозном цилиндре.
8. ...и отсоедините колодку от датчика. Повторное использование соединительных
втулок не допускается, замените их новыми.
13. Перед установкой бачка вставьте в от-

верстия главного тормозного цилиндра со-
единительные втулки. Затем установите ба-
чок, вставив его патрубки в соединительные
4. Снимите пробку бачка и откачайте тор- втулки усилием руки до упора, и закрепите
мозную жидкость из бачка, например, боль- винтом (см. п. 10).
шим медицинским шприцем.
Для облегчения установки соединительных
9. На автомобиле с механической коробкой втулок в цилиндр и патрубков бачка во втул-
передач сожмите фиксаторы наконечника ки смочите их свежей тормозной жидкостью.
шланга (показан на фото стрелкой) к главному
цилиндру привода выключения сцепления 14. Залейте тормозную жидкость и удалите
и отсоедините шланг от бачка главного тор- воздух из гидропривода (см. «Прокачка гид-
мозного цилиндра. ропривода тормозной системы», с. 190).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
Сразу же после отсоединения шланга от бач- ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
ка заглушите его отверстие, не опуская
шланг вниз. В шланге останется немного ра-
бочей жидкости, поэтому после установки
5. Снимите аккумуляторную батарею (см. бачка и присоединения к нему шланга уда-
«Снятие и установка аккумуляторной бата- лять воздух из гидропривода выключения НА МАШИНЕ 30 мин
реи», с. 214)... сцепления не потребуется. Вам потребуются: ключи TORX T25,
Установите на бачок пробку, чтобы исклю- «на 15» или специальный ключ для тор-
чить попадание в него грязи. мозных трубопроводов «на 15», «на 17».
На автомобиле с автоматической коробкой
передач на штуцере бачка главного тормоз-
ного цилиндра вместо наконечника шланга
установлена подпружиненная заглушка. Без
необходимости ее снимать не требуется.
6. ...и полку ее крепления вместе с глушите- Гайки крепления тормозных трубопроводов

лем шума впуска (см. «Снятие и установка обычно очень сильно затянуты, при попытке
полки крепления аккумуляторной батареи», отвернуть их обычным ключом грани гаек
с. 296). сминаются. Поэтому рекомендуем пользо-
ваться специальными ключами для тормоз-
ных трубопроводов.
10. Выверните винт крепления бачка к глав-
ному тормозному цилиндру. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
11. Снимите бачок, извлекая его патрубки аккумуляторной батареи.
из соединительных втулок.
7. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-

водов датчика уровня тормозной жидкости...

и установка воздушного фильтра и глушите-
лей шума впуска», с. 131).
8. ...и отсоедините колодку от датчика. 11. Отверните две гайки крепления глав-
ного тормозного цилиндра к вакуумному
усилителю...
4. Снимите пробку бачка и откачайте тор-

мозную жидкость из бачка, например, боль-
шим медицинским шприцем.
9. На автомобиле с механической коробкой

передач сожмите фиксаторы наконечника
шланга (показан на фото стрелкой) к главному 12. ...и снимите главный тормозной ци-
цилиндру привода выключения сцепления линдр в сборе с бачком.
и отсоедините шланг от бачка главного тор- 13. Если на новом главном тормозном ци-
мозного цилиндра. линдре отсутствует бачок или возникла необ-
ходимость замены резиновых соединитель-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ных втулок бачка, снимите бачок со старого
Сразу же после отсоединения шланга от бач- цилиндра (см. «Замена бачка главного тор-
ка заглушите его отверстие, не опуская мозного цилиндра», с. 191) и установите его
шланг вниз. При этом в шланге останется не- на новый цилиндр.
5. Снимите аккумуляторную батарею (см. много рабочей жидкости, поэтому после ус- 14. Если в процессе эксплуатации наблю-
«Снятие и установка аккумуляторной бата- тановки бачка и присоединения к нему шлан- далась течь тормозной жидкости через со-
реи», с. 214)... га удалять воздух из гидропривода выключе- единительные втулки, извлеките втулки из от-
ния сцепления не потребуется. верстий корпуса цилиндра.
Установите на бачок пробку, чтобы исклю-
чить попадание в него грязи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повторное использование соединительных
ПРИМЕЧАНИЕ втулок не допускается, замените их новыми.
На автомобиле с автоматической коробкой
передач на штуцере бачка главного тормоз-
ного цилиндра вместо наконечника шланга
установлена подпружиненная заглушка. Без
необходимости снимать ее не требуется.
6. ...и полку ее крепления вместе с глушите-

лем шума впуска (см. «Снятие и установка
полки крепления аккумуляторной батареи»,
с. 296).
15. Поддев отверткой, снимите с корпуса

главного тормозного цилиндра резиновое уп-
лотнительное кольцо.
10. Отверните гайки крепления двух трубо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

проводов к главному тормозному цилиндру Уплотнительное кольцо главного тормозного
и отведите трубопроводы в сторону. цилиндра при каждой разборке соединения
заменяйте новым.
Заглушите трубопроводы любым доступным 16. Установите главный тормозной цилиндр
способом (например, надев на их концы за- и все снятые детали в порядке, обратном сня-
щитные колпачки клапанов для выпуска воз- тию, залейте тормозную жидкость и удалите
7. Нажмите на фиксатор колодки жгута про- духа), чтобы предотвратить вытекание тор- воздух из системы (см. «Прокачка гидропри-
водов датчика уровня тормозной жидкости... мозной жидкости. вода тормозной системы», с. 190).
194 Ford Mondeo
няя трубопроводы и жгут проводов датчика

ВАКУУМНЫЙ уровня тормозной жидкости.
УСИЛИТЕЛЬ
ТОРМОЗОВ
Вакуумный усилитель тормозов представ-
ляет собой сложную трудноразбираемую
конструкцию. Для его регулировки и ремонта
требуются квалифицированный персонал
и специальное оборудование. Кроме того,
усилитель представляет собой устройство, 3. Снимите аккумуляторную батарею (см.
непосредственно влияющее на безопас- «Снятие и установка аккумуляторной бата-
ность движения, низкокачественный его ре- реи», с. 214)...
монт может привести к тяжелым последстви- 8. В салоне автомобиля под панелью при-
ям, поэтому при неисправности заменяйте боров отверните четыре гайки крепления ва-
усилитель в сборе. Способы проверки рабо- куумного усилителя тормозов к щиту передка.
тоспособности вакуумного усилителя тормо-
зов описаны выше в данном разделе (см. ПРИМЕЧАНИЯ
«Проверка работы вакуумного усилителя Для наглядности работа показана при сня-
тормозов», с. 188). тых панели приборов и кронштейне рулевой
колонки.
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ
4. ...и полку ее крепления вместе с глушите-

лем шума впуска (см. «Снятие и установка пол-
НА МАШИНЕ 1 час ки крепления аккумуляторной батареи», с. 296).
«на 15» или специальный ключ для тормоз-
ных трубопроводов «на 15», торцовая голо-
вка «на 13», пассатижи, отвертка с плоским
лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ 9. Сожмите пассатижами два фиксатора
пальца вилки толкателя вакуумного усилителя
тормоза...
5. Подденьте отверткой обратный клапан На фото виден только один фиксатор. Второй
вакуумного шланга... фиксатор расположен с противоположной
стороны пальца.
Гайки крепления тормозных трубопроводов

обычно очень сильно затянуты, при попытке
отвернуть их обычным ключом грани гаек
сминаются. Поэтому рекомендуем пользо-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. ...и извлеките его из отверстия уплотни-

аккумуляторной батареи. тельной втулки вакуумного усилителя тормозов.
10. ...и извлеките палец из отверстий вилки
и педали.
11. Снимите вакуумный усилитель тормо-
зов в моторный отсек, извлекая его шпильки
из отверстий щита передка.
7. Отсоедините главный тормозной ци-

линдр от вакуумного усилителя тормозов, от-
2. Снимите декоративный кожух двигателя вернув две гайки его крепления к усилителю
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- (см. Замена главного тормозного цилиндра», 12. В случае замены вакуумного усилителя
ха двигателя», с. 73). с. 192), и отведите его в сторону, не отсоеди- снимите со шпилек его крепления уплотни-
тельную прокладку и установите на новый Для замены тормозного шланга тормоз- шите отверстие трубки любым доступным
усилитель. ного механизма переднего колеса выпол- способом. Очень хорошо подходят для этой
ните следующее. цели защитные колпачки клапанов для выпу-
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Для удобства работы снимите переднее ска воздуха.
Сильно обжатую или надорванную прокладку колесо со стороны заменяемого шланга.
замените. 6. Выверните нижний наконечник шланга
из рабочего цилиндра тормозного механизма
13. Установите усилитель тормозов и все переднего колеса и снимите шланг.
снятые детали в порядке, обратном снятию, 7. Установите новый шланг в порядке, об-
залейте тормозную жидкость и удалите воздух ратном снятию.
из системы (см. «Прокачка гидропривода тор-
мозной системы», с. 190). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проследите за тем, чтобы шланг не перекру-
ПРИМЕЧАНИЕ чивался при установке вдоль оси.
8. Аналогично замените второй передний

шланг.
9. После замены шлангов удалите воздух
2. Ослабьте затяжку нижнего наконечника из тормозной системы (см. «Прокачка гидро-
шланга. привода тормозной системы», с. 190).
Для замены тормозного шланга тормоз-
ного механизма заднего колеса выполни-
те следующее.
1. Для удобства работы снимите заднее ко-
лесо со стороны заменяемого шланга.
Уплотнительное резиновое кольцо фланца
главного тормозного цилиндра обязательно
замените новым.
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ
И ТРУБОК ГИДРО-
ПРИВОДА ТОРМОЗОВ 3. Извлеките резиновый держатель шланга
из прорези кронштейна на амортизаторной
Заменяйте шланги и трубки, если на них об- стойке передней подвески.
наружены повреждения. Кроме того, реко-
мендуем в профилактических целях заменять
шланги через каждые 150 тыс. км пробега или 2. Ослабьте затяжку заднего наконечника
5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимос- шланга.
ти от того, что наступит раньше), даже если
они внешне не повреждены. Резина шлангов
стареет, и они могут неожиданно лопнуть при
торможении.
«на 18», специальный ключ «на 14» для тор-
мозных трубопроводов.
4. Отверните гайку крепления трубки
к верхнему наконечнику шланга, удерживая
шланг от проворачивания вторым ключом.
3. Отверните гайку крепления трубки к пе-

реднему наконечнику шланга, удерживая
шланг от проворачивания вторым ключом.
Гайки крепления тормозных трубопроводов

обычно очень сильно затянуты, при попытке
отвернуть их обычным ключом, грани гаек
сминаются. Поэтому рекомендуем пользо-
5. Отведите тормозную трубку вниз, сними-
те пружинный фиксатор верхнего наконечника
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ шланга и извлеките наконечник из отверстия
кронштейна на кузове.
Для предотвращения полного вытекания 4. Отведите тормозную трубку вперед, сни-
НА МАШИНЕ 1 час жидкости из гидропривода сразу же заглу- мите пружинный фиксатор заднего наконечника
196 Ford Mondeo
шланга и извлеките наконечник из отверстия

кронштейна на поперечине задней подвески.
Для предотвращения полного вытекания
жидкости из гидропривода сразу же заглу-
шите отверстие трубки любым доступным
способом. Очень хорошо подходят для этой
цели защитные колпачки клапанов для выпу-
ска воздуха.
3. ...извлеките трубку из держателей на ку-
5. Выверните задний наконечник шланга из зове и снимите ее.
рабочего цилиндра тормозного механизма 3. Нажав на фиксатор колодки жгута прово-
заднего колеса и снимите шланг. ПРИМЕЧАНИЕ дов выключателя стоп-сигнала...
6. Установите новый шланг в порядке, об- На фото к п. 3 показано расположение на осно-
ратном снятию. вании кузова держателей тормозных трубок
от гидроэлектронного блока антиблокировоч-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ной системы к тормозным механизмам задних
Проследите за тем, чтобы шланг не перекру- колес. Для других трубок аналогичные держа-
чивался при установке вдоль оси. тели могут быть расположены по-другому.
7. Аналогично замените второй задний 4. Установите новую трубку в порядке, об-

шланг. ратном снятию.
8. После замены шлангов удалите воздух 5. После замены трубки удалите воздух из
из тормозной системы (см. «Прокачка гидро- тормозной системы (см. «Прокачка гидропри-
привода тормозной системы», с. 190). вода тормозной системы», с. 190).
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. ...отсоедините колодку от выключателя.
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ПРИМЕЧАНИЕ

Если педаль тормоза снимают для замены,
придется переставлять выключатели кру-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час из-контроля и стоп-сигнала на новую пе-
Соединения трубок со всеми узлами тор- даль. Для удобства работы лучше снять их
мозной системы и шлангами, а также принци- НА МАШИНЕ 40 мин непосредственно на автомобиле.
пы их замены одинаковы. Педаль тормоза снимают для ее замены
при появлении скрипа, заедания или увели-
ченном люфте, а также при повреждении воз-
вратной пружины.
«на 13», пассатижи с тонкими губками,
отвертка с тонким лезвием.
Для наглядности работа показана при сня-
тых панели приборов и кронштейне рулевой Для снятия выключателя круиз-контроля по-
колонки. верните его против часовой стрелки...
1. Для замены любой трубки отверните гай-

ку крепления трубки к наконечнику шланга,
удерживая шланг от проворачивания вторым
ключом...
1. Отжав отверткой фиксатор колодки жгута

проводов выключателя системы управления ...и снимите с кронштейна педалей.
скоростью (круиз-контроль)...
2. ...или к узлу тормозной системы (напри-

мер, к гидроэлектронному блоку анитиблоки- Аналогично снимите выключатель стоп-сиг-
ровочной системы)... 2. ...отсоедините колодку от выключателя. нала, повернув его по часовой стрелке.
ного тормозного цилиндра. Если уровень

близок к метке «MAX», необходимо откачать
часть жидкости (например, медицинским
шприцем или резиновой грушей), потому
что после замены изношенных колодок но-
выми уровень поднимется.
Вам потребуются: ключ-шестигран-

ник «на 7», ключ для гаек колес, боль-
шая отвертка.
1. Ослабьте затяжку гаек крепления левого
переднего колеса, подложите под задние ко-
5. Снимите с кронштейна педали тормоза 8. ...извлеките палец из отверстий вилки леса противооткатные упоры («башмаки»).
педаль акселератора (см. «Снятие и установ- и педали... Домкратом приподнимите переднюю часть
ка педали управления дроссельной заслон- автомобиля, установите на надежные опоры
кой», с. 136). и снимите левое переднее колесо.
6. Отверните пять гаек крепления крон- 9. ...и снимите педаль тормоза.

штейна педали тормоза к щиту передка и из-
влеките жгут проводов из двух держателей 2. Сдвиньте вперед пружинный фиксатор
на кронштейне (показаны на фото стрелками). наружной колодки в отверстиях суппорта...
10. Установите педаль тормоза и снятые

детали в порядке, обратном снятию.
ТОРМОЗНЫЕ 3. ...и снимите фиксатор.
Так расположены гайки крепления крон-

МЕХАНИЗМЫ
штейна педали тормоза к щиту передка. Че- ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
тырьмя нижними гайками к щиту передка од-
новременно крепится вакуумный усилитель ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
тормозов. ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Проверяйте состояние тормозных колодок 4. Поддев отверткой крышку защитной
при каждом техническом обслуживании. втулки нижнего направляющего пальца...
Тормозные колодки требуют замены при из-
носе накладок (минимально допустимая тол-
щина фрикционных накладок – 2,0 мм), не-
прочном соединении накладок с основанием,
замасливании рабочих поверхностей, а также
7. Сожмите пассатижами два фиксатора при наличии глубоких борозд или сколов.
пальца вилки толкателя вакуумного усилителя
тормоза... ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте тормозные колодки передних
ПРИМЕЧАНИЕ тормозных механизмов только комплек-
На фото виден только один фиксатор. Второй том – 4 шт. (по две на каждую сторону).
фиксатор расположен с противоположной Перед заменой тормозных колодок проверь-
стороны пальца. те уровень тормозной жидкости в бачке глав- 5. ...снимите крышку.
198 Ford Mondeo
ставили фирменные. Тормозные диски тоже

ПРИМЕЧАНИЕ изнашиваются, и новые колодки касаются
их только краями, практически не тормозя.
Выберите тихую улочку или проезд без авто-
мобилей и несколько раз плавно затормози-
те, чтобы колодки притерлись и стали приле-
гать всей поверхностью. Заодно и оцените
эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер-
вые 100 км. При сильном нагреве неприра-
ботавшихся колодок верхний слой их накла-
6. Выверните нижний направляющий палец... док подгорает и тормоза долго не будут мак-
симально эффективными.
Обратите внимание на маркировку тормоз-

ных колодок. Новые колодки приобретайте ЗАМЕНА СУППОРТА
с такой же маркировкой. ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
12. Осмотрите пружинный фиксатор наруж-
ной колодки, сильно деформированный или
корродированный фиксатор замените.
7. ...и извлеките его из отверстия направля- Вам потребуются: торцовая головка
ющей колодок. «на 18», специальный ключ «на 14» для
8. Аналогично выверните и снимите второй тормозных трубопроводов, ключ для гаек
направляющий палец. колес, емкость для слива тормозной
жидкости.
13. Утопите поршень рабочего цилиндра

с помощью раздвижных пассатижей.
При каждой замене тормозных колодок
в обязательном порядке проверьте состоя-
9. Снимите суппорт вместе с внутренней ние защитных пластмассовых втулок на-
тормозной колодкой с направляющей коло- правляющих пальцев, а также перемещение Так выглядят специальные ключи для тор-
док, проследив, чтобы не натягивался или суппорта относительно направляющей тор- мозных трубопроводов.
не перекручивался тормозной шланг... мозных колодок. Если перемещение затруд-
нено, смажьте консистентной смазкой на- 1. Снимите колесо со стороны заменяемо-
правляющие пальцы суппорта. го суппорта.
Если защитные втулки направляющих паль-
цев повреждены или их крышки не фиксиру-
ются в отверстиях втулок, замените защит-
ные втулки.
14. Установите тормозные колодки перед-

него тормозного механизма в порядке, об-
ратном снятию. Для исключения самоотвора-
чивания направляющих пальцев суппорта
смажьте их резьбу перед установкой ана-
10. ...и снимите внутреннюю тормозную ко- эробным фиксатором резьбы.
лодку, извлекая ее пружинный фиксатор из по- 15. Нажмите несколько раз на педаль тормо-
лости поршня. за, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
16. Установите колесо. 2. Ослабьте затяжку нижнего наконечника
17. Аналогично замените тормозные ко- тормозного шланга.
лодки тормозного механизма правого колеса.
18. Проверьте и при необходимости вос-
становите уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра.
Заменив изношенные тормозные колодки
новыми, не спешите сразу выезжать на
оживленные магистрали. Не исключено, что
при первом же интенсивном торможении
11. Снимите наружную колодку, выводя ее вы будете неприятно поражены низкой эф-
из пазов направляющей. фективностью тормозов, хотя колодки по-
3. Выверните два болта крепления направ- меньше указанного значения, замените оба Перед установкой диска тщательно очистите
ляющей колодок к поворотному кулаку и отсо- диска. При замене тормозных дисков обяза- привалочные поверхности ступицы и диска
едините суппорт от кулака. тельно замените тормозные колодки новым от ржавчины и окалины, так как даже мель-
комплектом. чайшая частица, зажатая между привалоч-
1. Снимите колесо со стороны заменяемо- ными поверхностями, вызовет биение диска
го диска. и вибрации при торможении.
4. Отсоедините суппорт от тормозного

шланга, свинчивая его с наконечника шланга,
и снимите суппорт в сборе с направляющей
колодок. 2. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена
суппорта тормозного механизма переднего Если устанавливаете прежний диск, удалите
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ колеса», с. 198), не отсоединяя тормозной напильником буртики на рабочих поверхнос-
Подставьте емкость для слива остатка тор- шланг, и закрепите проволокой. При этом тях диска, образовавшиеся в результате из-
мозной жидкости из шланга и рабочего ци- не допускайте скручивания или натяжения носа диска с обеих сторон.
линдра суппорта. шланга.
Для предотвращения полного вытекания жид-
кости из гидропривода сразу же заглушите от-
верстие трубки любым доступным способом. ТОРМОЗНЫЕ
Очень хорошо подходят для этой цели защит-
ные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
МЕХАНИЗМЫ
ЗАДНИХ КОЛЕС
5. Суппорт второго колеса снимают анало-
гично. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
6. Установите суппорт в порядке, обратном ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
снятию. Перед установкой болтов крепления ЗАДНЕГО КОЛЕСА
направляющей колодок к поворотному кулаку
нанесите на резьбу анаэробный фиксатор
резьбы. Наконечник тормозного шланга затя-
ните полностью до установки суппорта на по- 3. Поддев отверткой, снимите со шпилек
воротный кулак. При установке суппорта про- две фиксирующие пружинные шайбы... НА МАШИНЕ 40 мин
следите, чтобы шланг не был перекручен. Проверяйте состояние тормозных колодок
7. После установки восстановите уровень при каждом техническом обслуживании.
тормозной жидкости в бачке главного тормоз- Тормозные колодки требуют замены при
ного цилиндра и удалите воздух из гидропри- износе накладок (минимально допустимая
вода тормозов (см. «Прокачка гидропривода толщина фрикционных накладок – 1,5 мм),
тормозной системы», с. 190). непрочном соединении накладок с основа-
нием, замасливании рабочих поверхностей,
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА а также при наличии глубоких борозд или
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА сколов.
Заменяйте тормозные колодки передних
тормозных механизмов только комплек-
4. ...и снимите тормозной диск. том – 4 шт. (по две на каждую сторону).
НА МАШИНЕ 50 мин 5. Аналогично снимите тормозной диск Перед заменой тормозных колодок проверь-
Вам потребуются: торцовая головка второго тормозного механизма. те уровень тормозной жидкости в бачке глав-
«на 18», отвертка с тонким лезвием, ключ 6. Установите детали в порядке, обратном ного тормозного цилиндра. Если уровень
для гаек колес. снятию. близок к метке «MAX», необходимо откачать
При наличии на рабочей поверхности диска часть жидкости (например, медицинским
задиров, глубоких рисок и других дефектов, ПРИМЕЧАНИЕ шприцем или резиновой грушей), потому
увеличивающих износ колодок и уменьшаю- что после замены изношенных колодок но-
щих эффективность торможения, а также выми уровень поднимется.
в случае повышенного бокового биения диска,
вызывающего вибрации при торможении, за- Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15»,
мените диск. В специализированных мастер- щипцы для снятия стопорных колец, пас-
ских такой диск можно проточить и прошлифо- сатижи с тонкими губками, ключ для гаек
вать с обеих сторон на одинаковую глубину, колес.
но после обработки толщина диска должна 1. Снимите заднее колесо со стороны за-
быть не меньше минимально допустимой. меняемых колодок.
Минимально допустимая толщина тормоз- 2. Ослабьте натяжение задних тросов при-
ного диска тормозного механизма переднего вода стояночного тормоза (см. «Регулировка
колеса 26 мм. Если толщина одного из дисков привода стояночного тормоза», с. 202).
200 Ford Mondeo
9. Используя щипцы для снятия стопорных

колец или другой подходящий инструмент,
вверните поршень в цилиндр суппорта.
10. Установите тормозные колодки заднего
тормозного механизма в порядке, обратном
снятию. Для исключения самоотворачивания
болтов крепления направляющих пальцев
суппорта смажьте их резьбу перед установкой
анаэробным фиксатором резьбы.
Нажмите несколько раз на педаль тормоза,
чтобы подвести тормозные колодки к диску.
11. Присоедините к разжимному рычагу
3. Захватите пассатижами с тонкими губка- 8. Снимите наружную и внутреннюю тор- задний трос привода стояночного тормоза.
ми наконечник заднего троса привода стоя- мозные колодки. 12. Установите колесо.
ночного тормоза... 13. Аналогично замените тормозные ко-
ПРИМЕЧАНИЕ лодки тормозного механизма второго заднего
колеса.
14. Проверьте и при необходимости вос-
становите уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра.
15. Отрегулируйте привод стояночного тор-
моза (см. «Регулировка привода стояночного
Обратите внимание на маркировку тормоз- Заменив изношенные тормозные колодки
ных колодок. Новые колодки приобретайте новыми, не спешите сразу выезжать на
с такой же маркировкой. оживленные магистрали. Не исключено, что
4. ...и выведите его из прорези разжимного при первом же интенсивном торможении вы
рычага. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ будете неприятно поражены низкой эффек-
При каждой замене тормозных колодок тивностью тормозов, хотя колодки постави-
в обязательном порядке проверяйте состоя- ли фирменные. Тормозные диски тоже изна-
ние защитных резиновых чехлов направляю- шиваются, и новые колодки касаются их
щих пальцев и перемещение пальцев в от- только краями, практически не тормозя. Вы-
верстиях направляющей тормозных колодок. берите тихую улочку или проезд без автомо-
билей и несколько раз плавно затормозите,
чтобы колодки притерлись и стали прилегать
всей поверхностью. Заодно оцените эффек-
тивность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер-
вые 100 км. При сильном нагреве неприра-
ботавшихся колодок верхний слой их накла-
док подгорает и тормоза долго не будут мак-
5. Выверните два болта крепления направ- симально эффективными.
ляющих пальцев суппорта. Если перемещение направляющих пальцев
суппорта затруднено, извлеките их и смажь-
ПРИМЕЧАНИЕ те консистентной смазкой. ЗАМЕНА СУППОРТА
Удерживайте пальцы от проворачивания вто- ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
рым ключом за имеющийся на них шести- ЗАДНЕГО КОЛЕСА
гранник.

датчика износа тормозных колодок (если ав-
томобиль оборудован такими датчиками). НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ или торцовая
головка «на 15», специальный ключ для
Заложите консистентную смазку в защитные тормозных трубопроводов «на 14», пас-
чехлы пальцев. Замените защитные чехлы, сатижи с тонкими губками, ключ для гаек
если они затвердели, деформированы или колес, емкость для слива тормозной
надорваны. жидкости.
7. Снимите суппорт с направляющей коло-

док и закрепите его в стороне, например,
подвязав проволокой к рычагу подвески. При
этом следите за тем, чтобы не натягивался
или не перекручивался тормозной шланг.
Так выглядят специальные ключи для тор- При наличии на рабочей поверхности дис-
мозных трубопроводов. ка задиров, глубоких рисок и других дефек-
тов, увеличивающих износ колодок и умень-
1. Снимите колесо со стороны заменяемо- шающих эффективность торможения, а так-
го суппорта. же в случае повышенного бокового биения
2. Ослабьте натяжение задних тросов при- диска, вызывающего вибрации при тормо-
вода стояночного тормоза (см. «Регулировка жении, замените диск. В специализирован-
привода стояночного тормоза», с. 202). ных мастерских такой диск можно проточить
и прошлифовать с обеих сторон на одинако-
вую глубину, но после обработки толщина
диска должна быть не меньше минимально
7. Выверните два болта крепления направ- допустимой.
ляющей колодок к кулаку и отсоедините суп- Минимально допустимая толщина тормоз-
порт от кулака. ного диска тормозного механизма заднего
колеса 9 мм. Если толщина одного из дисков
меньше указанной, замените оба диска. При
замене тормозных дисков обязательно заме-
ните тормозные колодки новым комплектом.
1. Снимите колесо со стороны заменяемо-
го диска.
3. Ослабьте затяжку нижнего наконечника

тормозного шланга.
8. Отсоедините суппорт от тормозного

шланга, свинчивая его с наконечника шланга,
и снимите суппорт в сборе с направляющей
колодок.
Подставьте емкость для слива остатка тор-
мозной жидкости из шланга и рабочего ци- 2. Снимите суппорт в сборе (см. «Замена
линдра суппорта. суппорта тормозного механизма заднего ко-
4. Захватите пассатижами с тонкими губка- Для предотвращения полного вытекания леса», с. 200) и, не отсоединяя тормозной
ми наконечник заднего троса привода стоя- жидкости из гидропривода сразу же заглу- шланг и трос привода стояночного тормоза,
ночного тормоза... шите отверстие трубки любым доступным закрепите суппорт (например, проволокой)
способом. Очень хорошо подходят для этой на витках пружины. При этом не допускайте
цели защитные колпачки клапанов для выпу- скручивания или натяжения шланга.
ска воздуха.
9. Суппорт второго колеса снимают анало-

гично.
10. Установите суппорт в порядке, обрат-
ном снятию. Перед установкой болтов креп-
ления направляющей колодок к кулаку нане-
сите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы.
Наконечник тормозного шланга затяните пол-
ностью до установки суппорта на кулак. При
установке суппорта проследите, чтобы шланг
не был перекручен.
5. ...и выведите его из прорези разжимного 11. После установки восстановите уровень
рычага. тормозной жидкости в бачке главного тормоз- 3. Удерживая ступицу от проворачивания
ного цилиндра и удалите воздух из гидропри- монтажной лопаткой, как показано на фото,
вода тормозов (см. «Прокачка гидропривода ослабьте затяжку винта крепления тормозно-
тормозной системы», с. 190). го диска...
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА

ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ЗАДНЕГО КОЛЕСА
6. Извлеките наконечник оболочки троса

привода стояночного тормоза из отверстия НА МАШИНЕ 50 мин
кронштейна на суппорте, сжав фиксаторы на- Вам потребуются: торцовая головка
конечника, и отсоедините трос от суппорта. «на 15», ключ для гаек колес. 4. ...выверните винт...
202 Ford Mondeo
при этом вы должны услышать 7 или 8 щелчков

храпового устройства. Если количество щелч-
ков не укладывается в указанный интервал
или автомобиль не удерживается стояночным
тормозом (см. «Проверка стояночного тормо-
за», с. 190), отрегулируйте привод. Регулиро-
вочный узел привода стояночного тормоза
расположен снизу на основании кузова.
5. ...и снимите тормозной диск. 1 2 3 4 5

6. Аналогично снимите тормозной диск
Рис. 9.6. Регулировочный узел привода стояночного
второго тормозного механизма. тормоза: 1, 5 – задние тросы привода стояночного тор-
7. Установите детали в порядке, обратном моза; 2 – уравнитель; 3 – регулировочная гайка; 4 – пе-
снятию. редний трос привода стояночного тормоза
1. Установите правильные зазоры между Для выполнения операции 7 потребуется по-
тормозными колодками и дисками тормозных мощник, так как нужно одновременно вра-
механизмов колес. Для этого несколько раз щать регулировочную гайку и наблюдать
сильно нажмите на педаль тормоза при опу- за разжимными рычагами.
щенном до упора вниз рычаге привода стоя-
ночного тормоза. 8. Извлеките щупы и проверьте свободу
2. Установите автомобиль на подъемник вращения колес. Если ощущается приторма-
или смотровую канаву. Если работаете живание какого-либо колеса, повторите опе-
на смотровой канаве, вывесите заднюю часть рации 5–7.
автомобиля и установите ее на надежные 9. Если и после повторной регулировки на-
Перед установкой диска тщательно очистите опоры. блюдается притормаживание колес, повтори-
привалочные поверхности ступицы и диска 3. Отсоедините впускную трубу дополни- те операции 5–7, заменив щуп толщиной
от ржавчины и окалины, так как даже мель- тельного глушителя от приемной трубы (см. 1,2 мм на щуп толщиной 1,0 мм.
чайшая частица, зажатая между привалоч- «Снятие и установка основных и дополнитель- 10. Если и после регулировки с использо-
ными поверхностями, вызовет биение диска ного глушителей», с. 126), снимите с крон- ванием щупа толщиной 1,0 мм наблюдается
и вибрации при торможении. штейнов глушителя подушки его подвески притормаживание колес, повторяйте регули-
и опустите глушитель вниз, оперев промежу- ровку, каждый раз заменяя щуп на щуп мень-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ точную трубу на поперечину задней подвески. шей толщины (через 0,2 мм), до момента со-
4. Снимите термоэкран дополнительного вершенно свободного вращения колес.
глушителя (см. «Снятие и установка термо- 11. Затяните контргайку наконечника пе-
экранов», с. 127). реднего троса.
5. Полностью ослабьте натяжение задних 12. Если после всех попыток регулировки
тросов 1 и 5 (рис. 9.6) привода стояночного не удается добиться желаемого результата,
тормоза, для чего отверните регулировоч- проверьте состояние тормозных колодок тор-
ную гайку 3 до конца резьбового наконечни- мозных механизмов задних колес, тормозных
ка переднего троса 4 привода, ослабив дисков и тросов привода. Неисправные дета-
ее контргайку. ли замените (см. соответствующие подразде-
лы) и отрегулируйте привод стояночного тор-
моза, как описано выше.
Если устанавливаете прежний диск, удалите 13. Установите детали в порядке, обратном
напильником буртики на рабочих поверхнос- снятию.
тях диска, образовавшиеся в результате из- 14. Опустите автомобиль на колеса.
носа диска с обеих сторон.
При отсутствии щупа допустим следующий
СТОЯНОЧНЫЙ упрощенный вариант регулировки стояноч-
ной тормозной системы.
ТОРМОЗ 1. Выполните операции, описанные выше
в пп. 1–4.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА 2. Вращайте регулировочную гайку по часо-
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 6. Вставьте плоский щуп толщиной 1,2 мм вой стрелке, навинчивая ее на резьбовой на-
между разжимными рычагами привода стоя- конечник переднего троса и периодически
ночного тормоза и опорами на суппортах проверяя легкость вращения задних колес.
обоих тормозных механизмов задних колес Навинчивайте регулировочную гайку на на-
(место установки щупа показано на фото конечник троса до момента появления хоро-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин стрелкой). шо ощутимого сопротивления их вращению.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», 7. Навинчивайте регулировочную гайку 3 3. Отверните регулировочную гайку до мо-
набор плоских щупов. (см. рис. 9.6) на резьбовой наконечник пе- мента полного освобождения задних колес.
Для предварительной проверки правильно- реднего троса 4 до момента, когда начнется 4. Установите автомобиль на колеса, затор-
сти регулировки привода стояночного тормо- перемещение какого-либо разжимного рыча- мозите стояночным тормозом, установите
за поднимите рычаг привода вверх до упора, га на суппорте. рычаг управления коробкой передач в нейт-
ральное положение и попробуйте вручную 1 2 3 4 5 6

перекатить автомобиль. Если это удалось
сделать, привод отрегулирован неправильно
или неисправен. В этом случае повторите
регулировку, выполняя ее более тщательно.
Если и повторная регулировка не приведет
к желаемому результату, см. п. 12.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО
ТРОСА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
4. ...и извлеките наконечник переднего тро-
са из паза поводка. Рис. 9.7. Снятие задних тросов привода стояночного
5. Установите автомобиль на подъемник тормоза: 1 – передний трос привода стояночного тормо-
или смотровую канаву. за; 2 – уравнитель; 3 – регулировочная гайка; 4 – задние
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 25 мин тросы привода стояночного тормоза; 5 – кронштейн
6. Отсоедините впускную трубу дополни- крепления оболочек задних тросов привода стояночного
Передний трос привода стояночного тор- тельного глушителя от приемной трубы (см. тормоза; 6 – упоры оболочек задних тросов привода сто-
моза заменяйте при его чрезмерном вытяги- «Снятие и установка основных и дополни- яночного тормоза
вании (невозможности регулировки стояноч- тельного глушителей», с. 126), снимите
ного тормоза) и механических повреждениях с кронштейнов глушителя подушки его под-
жил троса. вески и опустите глушитель вниз, оперев 4. Снимите термоэкран дополнительного
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», промежуточную трубу на поперечину задней глушителя (см. «Снятие и установка термо-
отвертка с плоским лезвием. подвески. экранов», с. 127).
7. Снимите термоэкран дополнительного 5. Полностью ослабьте натяжение тросов
глушителя (см. «Снятие и установка термо- привода стояночного тормоза, для чего от-
экранов», с. 127). верните регулировочную гайку 3 (рис. 9.7)
8. Полностью отверните регулировочную до самого конца резьбового наконечника пе-
гайку 3 (см. рис. 9.6) от резьбового наконеч- реднего троса, но не отворачивайте полно-
ника переднего троса 4 привода и затем от- стью (см. «Регулировка привода стояночного
верните от наконечника контргайку. тормоза», с. 202).
9. Снимите уравнитель 2 с наконечника пе- 6. Потянув тросы 4 вперед, извлеките их на-
реднего троса вместе с задними тросами 1 конечники из прорезей уравнителя 2.
и 5 привода.
10. Снимите передний трос привода стоя-
ночного тормоза, вытягивая его вниз, через
уплотнитель отверстия в основании кузова.
11. Установите передний трос привода сто-
1. В салоне автомобиля снимите облицовку яночного тормоза и все снятые детали в по-
тоннеля пола (см. «Снятие и установка обли- рядке, обратном снятию.
цовки тоннеля пола», с. 284). 12. Отрегулируйте привод стояночного тор-
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТРОСОВ

ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
7. Сжав пассатижами фиксаторы передних
упоров оболочек задних тросов...
Задние тросы привода стояночного тормо-
за заменяйте при их чрезмерном вытягивании
(невозможности регулировки стояночного
2. Поддев отверткой упорный усик на по- тормоза) и механических повреждениях жил
водке рычага привода стояночного тормоза... тросов или их оболочек.
пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник или
смотровую канаву. Если работаете на смотро-
вой канаве, вывесите заднюю часть автомоби-
ля и установите ее на надежные опоры.
2. Снимите задние колеса. 8. ...извлеките упоры из кронштейна на
3. Отсоедините впускную трубу дополни- кузове.
тельного глушителя от приемной трубы (см.
«Снятие и установка основных и дополни- ПРИМЕЧАНИЕ
тельного глушителей», с. 126), снимите Обратите внимание на то, что тросы установ-
с кронштейнов глушителя подушки его под- лены в кронштейн крест-накрест (правый
вески и опустите глушитель вниз, оперев задний трос установлен в левое отверстие
промежуточную трубу на поперечину задней кронштейна, а левый задний трос – в правое
3. ...разогните усик... подвески. отверстие).
204 Ford Mondeo
14. Извлеките держатели задних тросов 3. Отсоедините колодку жгута проводов от

9. Захватите пассатижами с тонкими губка- из отверстий на продольных рычагах задней выключателя сигнальной лампы включения
ми наконечник заднего троса привода стоя- подвески. стояночного тормоза.
ночного тормоза...
15. Извлеките оболочки задних тросов при- 4. Выверните три болта крепления рычага
вода стояночного тормоза из держателей привода стояночного тормоза к основанию
10. ...и выведите его из прорези разжимно- на поперечине основания кузова и снимите кузова.
го рычага. тросы с автомобиля.
16. Установите задние тросы привода стоя-
ночного тормоза и все снятые детали в по-
рядке, обратном снятию.
РЫЧАГА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
5. Поддев отверткой упорный усик на по-

водке рычага привода стояночного тормоза...
11. Извлеките наконечник оболочки тро- НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
са привода стояночного тормоза из отвер- Рычаг в сборе снимайте для замены при из-
стия кронштейна на суппорте, сжав фикса- носе или повреждении зубчатого сектора или
торы наконечника, и отсоедините трос от собачки.
суппорта. Вам потребуются: ключ «на 10», от-
12. Снимите термоэкран промежуточной вертки с плоским и с крестообразным
трубы (см. «Снятие и установка термоэкра- лезвием.
нов», с. 127). 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
6. ...разогните усик...
13. Снимите защитные кожухи трубопрово-

дов и тросов привода стояночного тормоза, 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
вывернув болты их крепления к основанию «Снятие и установка облицовки тоннеля по-
кузова. ла», с. 284).
7. ...и извлеките наконечник переднего тро-

са из паза поводка.
10. ...снимите выключатель и установите

на новый рычаг.
11. Установите рычаг привода стояночного
9. Если рычаг привода стояночного тор- тормоза и все снятые детали в порядке, об-
моза сняли для замены, а на новом ры- ратном снятию.
чаге нет выключателя сигнальной лампы 12. Проверьте регулировку привода стоя-
включения стояночного тормоза, выверните ночного тормоза и при необходимости отре-
8. Снимите рычаг привода стояночного винт крепления выключателя к основанию гулируйте привод (см. «Регулировка привода
тормоза. рычага... стояночного тормоза», с. 202).
206 Ford Mondeo
10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
танционного управления радиооборудовани- биля или рассчитанные на больший ток,
ОСОБЕННОСТИ ем и системы контроля давления в шинах, а также использовать вместо предохраните-
КОНСТРУКЦИИ блока переключателей наружного освещения, лей проволоку.
датчика освещенности и дождя, фар, генера- При замене предохранителей запрещается
На автомобилях Ford Mondeo применяют тора, модулей задних дверей, блоков управ- применять отвертки и металлические инст-
электрооборудование постоянного тока но- ления электростеклоподъемниками и цент- рументы – это может вызвать короткое за-
минальным напряжением 12 В. Электрообо- ральным замком. мыкание в цепях электрооборудования.
рудование автомобилей выполнено по одно- Запрещается отсоединять аккумуляторную
проводной схеме: отрицательные выводы ис- батарею на работающем двигателе, это мо-
точников и потребителей электроэнергии со- жет стать причиной выхода из строя регуля-
единены с «массой», которая выполняет тора напряжения и элементов электронного
функцию второго провода. В свою очередь, оборудования автомобиля.
роль «массы» выполняет кузов автомобиля. Во избежание выхода из строя диодов вы-
Питание потребителей осуществляется от ак- прямительного блока генератора запреща-
кумуляторной батареи (при неработающем ется проверять их мегомметром или кон-
двигателе) и генератора (при работающем трольной лампой, питаемой напряжением
двигателе). более 12 В, и проверять этими приборами
Особенностью схемы электрооборудова- цепи электрооборудования на автомобиле
ния автомобилей Ford Mondeo является ис- без отсоединения проводов от генератора.
пользование для передачи данных мульти- Проверять повышенным напряжением со-
плексных шин CAN (Controller Area Network) Шины CAN соединены с диагностическим противление изоляции обмотки статора ге-
и LIN (Local Interconnect Network). разъемом, расположенным под панелью при- нератора необходимо на генераторе, снятом
По причине увеличившегося количества боров с левой стороны (внутри ящика для с автомобиля, при отсоединенных от выпря-
модулей и вследствие этого постоянно возра- мелких предметов, под откидной крышкой). мительного блока выводах обмотки статора.
стающего потока передачи данных использу- При возникновении неисправности в шинах При проведении электросварочных работ на
ются три различные системы шин CAN. Ос- CAN подключенные к ним в этот момент автомобиле необходимо отсоединять провода
новное отличие этих шин заключается в раз- ЭБУ записывают в память код неисправности. от клемм аккумуляторной батареи и генерато-
личной скорости передачи данных или облас- Этот код и остальные коды неисправностей, ра, а также колодки с проводами от электрон-
тях применения. Чтобы иметь возможность хранящиеся в памяти электронных блоков, ного блока управления двигателем.
различать отдельные системы шин CAN, сис- можно считать, подключив к диагностическо- Не касайтесь элементов системы зажигания
темы шин с высокой скоростью передачи дан- му разъему сканирующее устройство. на работающем двигателе.
ных обозначают как высокоскоростные (HS) Ряд элементов электрической схемы авто- Регулярно очищайте клеммы аккумулятор-
шины CAN, а системы шин с пониженной ско- мобилей Ford Mondeo (плафоны освещения ной батареи и наконечники проводов
ростью передачи данных – как среднескоро- салона, замки дверей, электростеклоподъем- от окислов и грязи.
стные (MS) шины CAN или мультимедийные ники, обогреватели ветрового и заднего сте- При подзарядке аккумуляторной батареи с по-
(ММ) шины CAN. Эти шины работают с более кол, стеклоочистители и др.) подключен через мощью зарядного устройства отсоединяйте
низкой скоростью и служат в основном для электронный блок управления электрообору- наконечники проводов от клемм батареи.
связи в области комфортной электроники или дованием салона и противоугонной сигнали-
в мультимедийной системе. Чтобы обеспе- зацией (GEM).
чить обмен данными между шиной HS-CAN, Электронный блок GEM установлен под па-
шиной MS-CAN и шиной MМ-CAN, использу- нелью приборов справа. Данный блок позво-
ДИАГНОСТИКА
ются два интерфейса (шлюза). Они служат ляет создавать задержку включения и отклю- НЕИСПРАВНОСТЕЙ
для связи между тремя системами шин пере- чения электрических приборов, а также изме-
дачи данных CAN и установлены соответст- нять длительность паузы в их работе в зависи-
БОРТОВОГО ЭЛЕКТРО-
венно в многофункциональный электронный мости от выбранного алгоритма управления. ОБОРУДОВАНИЯ
модуль (GEM) и в электронную комбинацию Кроме того, в случае попытки несанкциониро-
приборов. ванного доступа в автомобиль блок GEM по- В состав типичной электрической цепи могут
Количество модулей, подсоединенных дает сигнал тревоги с помощью установлен- входить основной электрический элемент, раз-
к трем системам шин передачи данных CAN, ной под капотом сирены. личные выключатели, реле, электромоторы,
зависит от варианта оснащения автомобиля. Схемы электрооборудования автомобиля предохранители, плавкие вставки или преры-
Через шины СAN обмениваются данными приведены в конце книги. ватели цепи, относящиеся к данному элементу,
электронные блоки управления (ЭБУ) двига- проводка и контактные разъемы, служащие для
теля, комбинации приборов, ABS и автома- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ соединения основного элемента с аккумуля-
тической коробки передач, модуль рулевого Любые работы с электрооборудованием ав- торной батареей и «массой» кузова.
колеса. Мультиплексная шина CAN пред- томобиля проводите только при отключен- Перед тем как приступить к работе по уст-
ставляет собой витую пару проводов. ной аккумуляторной батарее. ранению неисправностей в какой-либо элект-
На концах шины установлены два параллель- Отсоединять или подсоединять аккумуля- рической цепи, внимательно изучите соответ-
ных резистора сопротивлением 120 Ом, по- торную батарею можно только при выклю- ствующую схему, чтобы как можно более четко
этому сопротивление между проводами ши- ченном зажигании. представить себе ее функциональное назна-
ны должно составлять около 60 Ом. Система При проверке цепей электрооборудования чение. Круг поиска неисправности обычно су-
обеспечивает высокую скорость передачи запрещается замыкать на «массу» провода жается за счет постепенного определения
данных (500 кбит/с) и позволяет значительно (проверять исправность цепей «на искру»), и исключения нормально функционирующих
сократить число проводов в автомобиле. так как это может привести к выходу из строя элементов того же контура. При одновремен-
Помимо шин СAN, в схеме применяются элементов электрооборудования. ном выходе из строя нескольких элементов
шины LIN, через которые происходит управ- Запрещается применять предохранители, или контуров наиболее вероятной причиной
ление и обмен данными модуля системы дис- не предусмотренные конструкцией автомо- отказа является перегорание соответствую-
электрооборудование 207
щего предохранителя либо нарушение кон- ретиранием изоляции проводов. Аналогичная что электрический ток поступает ко всем по-
такта с «массой» (разные цепи во многих слу- проверка может быть проведена для каждого требителям (лампа, электромотор и т.п.) от ак-
чаях могут замыкаться на один предохрани- из компонентов электрической цепи путем кумуляторной батареи по проводам через вы-
тель или вывод заземления). включения соответствующих выключателей. ключатели, реле, предохранители, плавкие
Отказы электрооборудования зачастую Проверка надежности контакта с «мас- вставки, а затем возвращается в батарею че-
объясняются простейшими причинами, таки- сой». Отсоедините аккумуляторную батарею рез «массу» (кузов) автомобиля. Любые про-
ми как коррозия контактов разъемов, выход и подсоедините к точке с заведомо хорошим блемы, связанные с отказом электрообору-
из строя предохранителя, перегорание плав- контактом с «массой» один из проводов лам- дования, могут быть вызваны прекращением
кой вставки или повреждение реле. Визуаль- пы-пробника, имеющей автономный источник подачи на них электрического тока от батареи
но проверьте состояние всех предохраните- питания. Другой провод лампы подключите или возврата тока в батарею.
лей, проводки и контактных разъемов цепи к проверяемому жгуту проводов или контакту
перед тем, как приступать к более детальной разъема. Если лампа загорается, контакт
проверке исправности ее компонентов. с «массой» в порядке (и наоборот). МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ
В случае применения для поиска неисправ- Проверка на отсутствие обрыва прово-
ности диагностических приборов тщательно дится для обнаружения обрывов электричес- РАСПОЛОЖЕНИЕ
спланируйте (в соответствии с прилагаемыми кой цепи. После отключения питания контура ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ПЛАВКИХ
электрическими схемами), в какие точки кон- проверьте его с помощью лампы-пробника ВСТАВОК И РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА
тура и в какой последовательности следует с автономным источником питания. Подклю-
подключать прибор для наиболее эффектив- чите провода пробника к обоим концам цепи. Большинство цепей питания электрообору-
ного выявления неисправности. Если контрольная лампа загорается, обрыва дования автомобиля защищено плавкими
В число основных диагностических прибо- в цепи нет. Если лампа не загорается, то это предохранителями. Фары, электродвигатели
ров входят тестер электрических цепей или свидетельствует о наличии в цепи обрыва. вентиляторов, топливный насос и другие мощ-
вольтметр (можно использовать и 12-вольто- Аналогичным образом можно проверить и ис- ные потребители подключены через реле.
вую контрольную лампу с комплектом соеди- правность выключателя, подсоединив проб- Предохранители и реле установлены в мон-
нительных проводов), индикатор обрыва цепи ник к его контактам. При переводе выключате- тажных блоках, которые находятся в салоне
(пробник), включающий лампу, собственный ля в положение «ВКЛ» лампа пробника долж- автомобиля и подкапотном пространстве.
источник питания и комплект соединительных на загораться. Большинство предохранителей и реле ус-
проводов. Кроме того, всегда следует иметь Локализация места обрыва. При диагно- тановлено в монтажном блоке предохраните-
в автомобиле комплект проводов для пуска стике подозреваемого в наличии обрыва уча- лей и реле (рис. 10.1 и 10.2), расположенном
двигателя от постороннего источника (аккуму- стка электрической цепи визуально обнару- в подкапотном пространстве с левой сторо-
ляторной батареи другого автомобиля), обо- жить причину неисправности оказывается до- ны, возле аккумуляторной батареи и воздуш-
рудованных зажимами типа «крокодил» и же- вольно сложно, так как бывает тяжело визуаль- ного фильтра. Назначение предохранителей
лательно прерывателем электрической цепи. но проверить клеммы на появление коррозии и реле приведено в табл. 10.1.
Их можно применять для шунтирования и под- или нарушение качества их контактов из-за ог-
ключения различных элементов электрообо- раниченного доступа к ним (обычно клеммы ПРИМЕЧАНИЯ
рудования при диагностике цепи. Как уже бы- закрыты корпусом контактного разъема). Рез- На рис. 10.1 и 10.2 показан максимально
ло упомянуто, перед тем как приступить к про- кое подергивание корпуса колодки жгута про- возможный набор предохранителей и реле.
верке цепи с помощью диагностического водов на датчике или самого жгута проводов На конкретном автомобиле часть их может
оборудования, определите по схемам места во многих случаях приводит к восстановлению отсутствовать (в зависимости от комплекта-
его подключения. контакта. Не забывайте об этом при попытках ции автомобиля).
Проверки наличия напряжения пита- локализации причины отказа цепи, подозрева- В табл. 10.1 приведено назначение только
ния проводятся в случае нарушения электри- емой в наличии обрыва. Нестабильно возника- тех реле, замена которых может потребо-
ческой цепи. Подключите один из проводов ющие отказы могут быть следствием окисле- ваться силами водителя в целях обеспече-
тестера электрических цепей к отрицательной ния клемм или нарушения качества контактов. ния безопасности движения и сохранения
клемме аккумуляторной батареи либо обес- Диагностика неисправностей электричес- здоровья. Остальные реле при появлении
печьте хороший контакт с кузовом автомоби- ких цепей не представляет собой трудную за- неисправностей необходимо заменять на
ля. Другой провод тестера подсоедините дачу при условии четкого представления того, сервисе после проведения диагностики.
к контакту разъема проверяемой цепи, пред-
почтительно ближайшему к аккумуляторной
батарее или предохранителю. Если контроль-
ная лампа тестера загорается, напряжение
питания на данном отрезке цепи есть,
что подтверждает исправность цепи между
данной точкой цепи и аккумуляторной батаре-
ей. Действуя таким же образом, исследуйте
остальную часть цепи. Обнаружение наруше-
ния напряжения питания свидетельствует
о наличии неисправности между данной точ-
кой цепи и последней из проверенных ранее
(где было напряжение питания). В большинст-
ве случаев причина отказа заключается в ос-
лаблении контактных разъемов и поврежде-
нии самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания.
Одним из методов поиска короткого замыка-
ния является извлечение предохранителя
и подключение вместо него лампы-пробника
или вольтметра. Напряжение в цепи должно
отсутствовать. Подергайте жгуты проводов,
наблюдая за лампой-пробником. Если лампа
начнет мигать, где-то в данном жгуте есть за- Рис. 10.1. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном простран-
мыкание на «массу», возможно, вызванное пе- стве (вид сверху)
208 Ford Mondeo
Предохранители системы освещения,

звуковой сигнализации, климат контроля
и т.п. расположены в центральном блоке
предохранителей, установленном на крышке
многофункционального электронного блока
GEM (рис. 10.3), который, в свою очередь,
установлен под панелью приборов справа.
Назначение предохранителей приведено
в табл. 10.2.
На рис. 10.3 показан максимально возможный
набор предохранителей. На конкретном авто-
мобиле часть их может отсутствовать (в зави-
симости от комплектации автомобиля).
Предохранители систем управления элект-

ростеклоподъемниками, замками, зеркалами
наружного вида, механизмами регулировки по-
ложения передних сидений, парктроника и т.п.
Рис. 10.2. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном простран- расположены в заднем блоке предохраните-
стве (вид сбоку, защитные крышки плавких вставок сняты) лей, установленном под левой обивкой боко-
вины багажника (рис. 10.4 и 10.5). Назначение
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ, УСТАНОВЛЕННЫХ Таблица 10.1 предохранителей приведено в табл. 10.3.
В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ В ПОДКАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ АВТОМОБИЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ
Номер предохранителя/ Цвет Назначение предохранителя/ реле На рис. 10.4 и 10.5 показан максимально
реле (сила тока) предохранителя
возможный набор предохранителей. На кон-
F1 (10 A) Красный Блок управления трансмиссией
кретном автомобиле часть их может отсутст-
F2 (5 А) Желто- Управление свечами накаливания
коричневый (для автомобилей с дизельным двигателем) вовать (в зависимости от комплектации
F3 (80 A) Бесцветный Вентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля).
(для автомобилей с двигателем Duratec-HE 2,3 л)
F3 (80 A) Бесцветный Электрогидравлический усилитель рулевого управления
(для автомобилей с двигателем Duratorg TDCi 2,0 л)
F4 (60 A) Синий Свечи накаливания (для автомобилей с дизельным двигателем)
F5 (60 А) Синий Вентилятор системы охлаждения двигателя
F6 (10 А) Красный Датчики HEGO системы управления двигателем, система
изменения фаз газораспределения
F7 (5 А) Коричневый Соленоиды реле
F8 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
F9 – Не используется
F10 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
F11 (10 А) Красный Управление датчиком массового расхода воздуха
F12 (10 A) Красный Датчик наличия воды в топливе, соленоиды, датчик массового
расхода воздуха (для автомобилей с дизельным двигателем) Центральный монтажный блок предо-
F13 (15 А) Синий Реле кондиционера хранителей расположен на верхней крышке
F14 (15 A) Синий Обогреватель топливного фильтра многофункционального электронного блока,
(для автомобилей с дизельным двигателем) установленного справа под панелью прибо-
F15 (40 А) Оранжевый Реле стартера ров (под вещевым ящиком).
F16 (80 А) Бесцветный Дополнительный подогреватель
(для автомобилей с дизельным двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ
F17 (60 А) Синий Питание А центрального блока плавких предохранителей
Для наглядности показано при снятой панели
F18 (60 А) Синий Питание В центрального блока плавких предохранителей
приборов.
F19 (60 А) Синий Питание С центрального блока плавких предохранителей
F20 (60 A) Синий Питание D центрального блока плавких предохранителей
F22 (30 А) Зеленый Модуль стеклоочистителя
F23 (25 A) Бесцветный Обогреватель заднего стекла
F23 (30 A) Зеленый Обогреватель заднего стекла
(устанавливают в зависимости от комплектации)
F24 (30 A) Зеленый Омыватели фар
F25 (30 А) Зеленый Клапаны ABS
F26 (40 А) Оранжевый Насос ABS
F27 (30 А) Зеленый Вспомогательный подогреватель топлива
F28 (40 А) Оранжевый Электровентилятор отопителя
F31 (15 A) Синий Звуковой сигнал 1. Для получения доступа к предохраните-
F32 – Не используется лям центрального монтажного блока по-
F33 (5 A) Желто- Блок управления приборами освещения, соленоиды верните вправо на четверть оборота фиксатор
коричневый подкапотного блока предохранителей основания многофункционального электрон-
F34 (40 A) Оранжевый Обогрев ветрового стекла, левая сторона ного блока, извлеките основание из держате-
F35 (40 A) Оранжевый Обогрев ветрового стекла, правая сторона лей и опустите его вниз.
Окончание табл. 10.1 просмотрите указанные в табл. 10.2 цепи, кото-

Номер предохранителя/ Цвет Назначение предохранителя/ реле рые защищает данный предохранитель.
F36 (5 A) Желто- Сигнальная лампа неисправности ABS ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
коричневый Не заменяйте предохранители перемычками
F37 (10 A) Красный Обогрев жиклеров омывателей ветрового стекла или предохранителями, рассчитанными на
F38 (5 A) Желто- Система круиз-контроля (АСС) другую силу тока, и самодельными перемыч-
коричневый
ками – это может привести к повреждению
F39 (15 A) Синий Система адаптивного освещения (AFS)
электрических приборов и даже к пожару.
F41 (20 A) Желтый Панель приборов
F42 (10 A) Красный Электронный блок системы управления двигателем,
модуль управления коробкой передач, электрогидравлический
усилитель рулевого управления
(для автомобилей с двигателем Duratorg TDCi 2,0 л)
F43 (5 A) Желто- Приводы регулировки положения фар системы адаптивного
коричневый головного освещения (AFS)
F44 (20 A) Желтый Вакуумный насос
(для автомобилей с двигателем Duratec-HE 2,5 л)
F45 (15 A) Синий Очиститель заднего стекла
R1 – Реле стартера
R3 – Реле кондиционера
R9 – Реле звукового сигнала
R10 – Реле омывателя и очистителя фар 3. Извлеките заменяемый предохранитель,
слегка покачивая его из стороны в сторону.
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, УСТАНОВЛЕННЫХ Таблица 10.2 ПРИМЕЧАНИЕ
В ЦЕНТРАЛЬНОМ МОНТАЖНОМ БЛОКЕ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Номер предохранителя Цвет Назначение предохранителя
(сила тока) предохранителя
F1 (5 A) Желто- Датчик дождя
F2 (10 А) Красный Питание системы SRS (подушки безопасности)
F3 (5 A) Желто- Датчик рыскания автомобиля (система курсовой устойчивости ESP)
F4 (7,5 A) Коричневый Электропитание блока GEM, педаль акселератора, электронный
предохранитель
F5 (15 А) Синий Очиститель заднего стекла
F6 (15 А) Синий Аудиосистема (включая голосовое управление)
F7 (7,5 А) Коричневый Модуль рулевого колеса
Удобнее извлекать предохранитель специ-
F8 (5 А) Желто- Панель приборов
коричневый альным пинцетом, установленным в зажиме
F9 (15 А) Синий Дальний свет фар на обратной стороне крышки монтажного
F10 (20 А) Желтый Электропривод люка в крыше блока, расположенного в подкапотном про-
F11 (7,5 А) Коричневый Фонари заднего хода странстве.
F13 (15 А) Синий Лампы противотуманных фар
F14 (15 A) Синий Омыватель ветрового стекла
F15 (10 А) Красный Система круиз-контроля
F17 (10 А) Красный Плафоны освещения салона
F18 (5 А) Желто- Иммобилизатор двигателя
F19 (15 А) Синий Прикуриватель
F21 (5 А) Желто- Аудиоблок, датчик дождя
F22 (20 А) Желтый Топливный насос 4. Так выглядит перегоревший предохрани-
F23 – Не используется тель (показанная стрелкой перемычка внутри
F24 (5 A) Желто- Выключатель зажигания держателя перегорела и разомкнулась). Для
коричневый замены предохранителя используйте запасной
F25 (10 А) Красный Крышка люка топливного бака предохранитель того же номинала (и цвета).
F26 (5 А) Желто- Автономная звуковая система (система охранной сигнализации),
коричневый система бортовой компьютерной диагностики (ОВD II)
F27 (5 А) Желто- Узел рулевой колонки, блок управления климат-контролем
F28 (5 А) Желто- Выключатель стоп-сигналов
После этого откроется доступ к централь-

ПРИМЕЧАНИЕ ному блоку предохранителей.
Для удобства работы с блоком его корпус 2. Прежде чем заменить перегоревший пре-
можно выдвинуть, переставив выступы кор- дохранитель, выясните причину его перегора-
пуса в пазах поддерживающих кронштейнов. ния и устраните ее. При поисках неисправности
210 Ford Mondeo
5. Для установки нового предохранителя

вставьте его контакты в держатели блока
и, нажав на него сверху, утопите до упора.
6. Для доступа к предохранителям и реле

монтажного блока в подкапотном прост-
ранстве отожмите в сторону два фиксатора
его крышки с одной...
Рис. 10.3. Расположение предохранителей в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, УСТАНОВЛЕННЫХ Таблица 10.3

В ЗАДНЕМ МОНТАЖНОМ БЛОКЕ В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ
Номер предохранителя/ Цвет Защищаемая цепь
FА1 (25 A) Бесцветный Блок управления левой передней двери (стеклоподъемники, цент-
ральный замок, складывание наружного зеркала, обогрев зеркала)
FА2 (25 А) Бесцветный Блок управления правой передней двери (стеклоподъемники, цент-
ральный замок, складывание наружного зеркала, обогрев зеркала)
FА3 (25 A) Бесцветный Блок управления левой задней двери (стеклоподъемники) 7. ...и с другой стороны...
FА4 (25 A) Бесцветный Блок управления правой задней двери (стеклоподъемники)
FА5 (10 А) Красный Блокировка замков задних дверей без участия блоков
управления дверьми
FА6 (15 А) Синий Розетки для подключения дополнительных электропотребителей
FА7 (5 А) Желто- Соленоиды реле
FА8 (20 А) Желтый Замок рулевой колонки
FА9 – Не используется
FА10 (30 А) Зеленый Электрическая регулировка положения сиденья водителя
FА11 (20 А) Желтый Аксессуары, модуль прицепа
FА12 – Не используется
FB1 (5 А) Желто- Модуль системы помощи при парковке
FB2 (15 A) Синий Блок управления подвеской
FB3 (15 А) Синий Обогрев сиденья водителя
FB4 (15 А) Синий Обогрев сиденья переднего пассажира
FB5 (15 А) Синий Обогрев левого заднего сиденья ПРИМЕЧАНИЕ
FB6 – Не используется
FB7 (15 А) Синий Обогрев правого заднего сиденья
FB9 (30 А) Зеленый Электрическая регулировка положения сиденья переднего
пассажира
FB10 (10 А) Красный Противоугонная сигнализация
FC1 – Не используется
FC5 (7,5 А) Коричневый CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров
FC6 (5 А) – Не используется На внутреннюю сторону крышки монтажного
FC7 (5 А) Желто- Модуль функции запоминания положения переднего сиденья блока реле и предохранителей, расположен-
коричневый ного в подкапотном пространстве, нанесена
FC8 (20 А) Желтый Система доступа без ключа схема расположения реле и предохраните-
FC9 (5 А) – Не используется лей. Там же закреплен пинцет Б для извлече-
FC10 (5 А) – Не используется ния предохранителей из монтажных блоков,
FC11 (5 А) – Не используется рядом с ним расположены гнезда А для креп-
FC12 (5 А) – Не используется ления запасных предохранителей.
Рис. 10.4. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек
Рис. 10.5. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал
212 Ford Mondeo
14. Аналогично снимите вторую крышку.

9. При необходимости замены извлеките 19. ...снимите крышки верхнего...
плавкую вставку...
15. Для замены плавкой вставки Б отверни-

10. ...предохранитель... те две гайки А ее крепления, установите но- 20. ...и нижнего блоков.
вую вставку и закрепите гайками.
В зависимости от комплектации автомобиля
могут быть установлены три монтажных бло-
ка. Крышки всех блоков снимают одинако-
выми приемами.
21. Замените перегоревший предохрани-

тель таким же образом, как это делали для
центрального монтажного блока и блока, рас-
положенного в подкапотном пространстве
(см. выше в данном подразделе).
11. ...или реле, покачивая его из стороны 16. Для получения доступа к заднему бло- снятию.
в сторону. ку предохранителей отожмите фиксатор
крышки люка в обивке левой боковины багаж- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ного отделения... МОНТАЖНЫХ БЛОКОВ
Снятие заднего монтажного блока, распо-
ложенного в багажном отделении, описано
в данном подразделе. Монтажный блок, рас-
положенный в подкапотном пространстве,
не имеет общих колодок жгутов проводов –
12. Для получения доступа к плавким встав- каждый провод вставлен в отдельное гнездо
кам, расположенным сбоку монтажного в основании блока. В связи с большим коли-
блока (см. рис. 10.2), отожмите отверткой чеством проводов, подсоединяемых к этому
фиксаторы боковой защитной крышки... 17. ...и снимите крышку. блоку, и с необходимостью иметь специаль-
ную карту расположения проводов работу
по снятию и установке монтажного блока,
расположенного в подкапотном пространст-
ве, проводите на специализированной стан-
ции технического обслуживания. У заднего
монтажного блока, расположенного в багаж-
ном отделении, такой же способ коммутации,
но у него значительно меньше подсоединяе-
мых проводов, поэтому при достаточных на-
выке и внимательности его можно заменить
и своими силами. Центральный монтажный
блок, расположенный под панелью приборов,
13. ...и снимите ее, выдвигая вверх по па- 18. Сжав фиксаторы по бокам крышек бло- выполнен за одно целое с многофункциональ-
зам корпуса блока. ков предохранителей... ным электронным блоком (GEM) и для его ре-
монта или замены необходимо снимать блок, соедините блок от кронштейна. Отсоединяя длины проводов и несоответствия размеров
см. «Снятие и установка многофункциональ- поочередно провода от монтажного блока, их наконечников. Помимо этого некоторые
ного электронного блока (GEM)», с. 239. запишите их расположение в его гнездах производители выпускают батареи с умень-
Для снятия заднего монтажного блока и снимите блок. шенными размерами выводов (другого стан-
выполните следующее. 6. Установите детали в порядке, обратном дарта), которые также не удастся подклю-
Вам потребуется торцовая головка снятию. чить к бортовой сети вашего автомобиля.
«на 10». При работе с металлическими инструмента-
АККУМУЛЯТОРНАЯ ми не допускайте коротких замыканий акку-
муляторной батареи.
БАТАРЕЯ При зарядке батареи образуется взрыво-
опасная газовая смесь, поэтому во время за-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ рядки и обслуживания батареи запрещается
курить и пользоваться открытым огнем. За-
ряжайте батарею в хорошо вентилируемом
помещении.
При случайном попадании брызг электроли-
та на кожу или в глаза немедленно, до оказа-
ния медицинской помощи обильно промойте
пораженные места водой и затем 2%-ным
раствором питьевой соды (0,5 чайной ложки
на стакан воды).
После любой работы с аккумуляторной бата-
2. Снимите крышку люка в обивке боковины реей обязательно мойте руки с мылом.
(см. «Расположение предохранителей, плав-
ких вставок и реле и их замена», с. 207).
Завод-изготовитель устанавливает на авто- УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ
мобили Ford Mondeo необслуживаемую аккуму- БАТАРЕЕЙ
ляторную батарею номинальным напряжением
12 В, емкостью 80, 60 или 52 А·ч (в зависимос- Не реже одного раза в две недели удаляйте
ти от комплектации и варианта исполнения ав- сухой ветошью пыль и грязь с поверхности
томобиля). Батарея установлена в защитном моноблока и крышки батареи. Если на крышке
пластиковом кожухе (показан на фото стрел- случайно оказался электролит, удалите его чи-
кой). Элементы батареи расположены в поли- стой ветошью, смоченной 10%-ным раство-
пропиленовом моноблоке и закрыты общей ром нашатырного спирта или соды. Затем на-
крышкой, неразделимо соединенной с моно- сухо протрите поверхность крышки.
блоком. В крышке батареи нет пробок, так как Для предотвращения окисления клемм ба-
доливка дистилированной воды не требуется. тареи и наконечников проводов регулярно
Два вентиляционных отверстия обеспечивают очищайте их и смазывайте техническим вазе-
выход наружу небольшого количества газа, об- лином. Следите за плотностью соединения
3. Отверните две гайки крепления крон- разующегося в батарее. наконечников проводов и выводов.
штейна блоков к боковине (на фото не видны,
места их расположения показаны пунктирны- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ми стрелками)... Аккумуляторные батареи одной модели мо- Вместо технического вазелина для защиты
гут быть изготовлены в двух вариантах с раз- от окисления клемм и наконечников можно
ной полярностью подключения (клеммы применять имеющиеся в продаже медесо-
«плюс» и «минус» у батарей разных вариантов держащие смазки.
расположены противоположно). Приобре-
тайте батарею той же полярности, что Периодически проверяйте надежность
и у смонтированной на автомобиле, так как крепления батареи на автомобиле и при не-
батарею другой полярности не удастся под- обходимости подтягивайте его во избежание
ключить к бортовой сети из-за недостаточной появления трещин на моноблоке.
НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ,

4. ...и отведите блоки от боковины.
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
Проскальзывание ремня привода вспомогательных Проверьте натяжение ремня. Замените ремень
агрегатов при необходимости
Неисправен генератор Проверьте генератор
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение
Подключение владельцем автомобиля новых Отключите новые потребители электроэнергии
потребителей более допустимых пределов
Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Очистите поверхность батареи
Короткое замыкание между пластинами Замените батарею
Батарея не прогрета вследствие низкой температуры Прогрейте батарею в теплом помещении
окружающей среды (–20 °С и ниже) до температуры 10–30 °С и зарядите ее
Электролит на поверхности батареи
Просачивание электролита через трещины в корпусе Замените батарею
Кипение электролита вследствие очень высокого Замените регулятор напряжения генератора
5. Для снятия заменяемого монтажного напряжения генератора
блока отожмите две защелки его крепления Кипение электролита и перегрев батареи из-за Замените батарею
к кронштейну, расположенные по бокам, и от- сульфатации пластин
214 Ford Mondeo
Для восстановления уровня электролита 25 °С батареи должна соответствовать данным

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ доливайте только дистиллированную воду. Ес- табл. 10.5 для каждого климатического района.
Для уменьшения вибраций, передающихся ли точно установлено, что причиной низкого При зарядке батареи периодически прове-
на моноблок батареи, установите батарею уровня является выплескивание, то доливайте ряйте температуру электролита и не допускай-
на коврик из кислотостойкой резины. электролит той же плотности, что и оставший- те ее повышения более +40 °С. Если темпера-
ся в элементе батареи. Если уровень выше тура достигнет +40 °С, следует наполовину
Провода к клеммам батареи должны быть нормы, откачайте электролит резиновой гру- уменьшить зарядный ток или прервать зарядку
присоединены со слабиной, так как натяже- шей с эбонитовым наконечником. и охладить батарею до +27 °С.
ние проводов может привести к расшатыва- Зарядку прекращают, когда начинается
нию выводов в крышке и течи электролита. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ обильное выделение газа во всех элементах
Доливать в аккумуляторную батарею кон- батареи, а напряжение и плотность электроли-
ОБСЛУЖИВАНИЕ центрированную кислоту категорически за- та, зафиксированные во время последних трех
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ прещается! замеров (проводят через 1 ч после отключения
батареи), будут оставаться постоянными.
При использовании обслуживаемой аккуму- Если в конце зарядки плотность электроли-
ляторной батареи не реже одного раза в 2 не- ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ та (определенная с учетом температурной по-
дели удаляйте сухой ветошью пыль и грязь с по- ЗАРЯЖЕННОСТИ правки) отличается от значения, указанного
верхности моноблока и крышки батареи. Если АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в табл. 10.5, то откорректируйте ее. При повы-
на крышке случайно оказался электролит, уда- шенной плотности отберите часть электроли-
лите его чистой ветошью, смоченной 10%-ным Если в процессе эксплуатации появились та и долейте дистиллированную воду. Если
раствором нашатырного спирта или соды. За- затруднения с пуском двигателя, проверьте плотность электролита ниже нормы, то, отоб-
тем насухо протрите поверхность крышки. степень заряженности аккумуляторной бата- рав его из элемента, долейте электролит по-
реи по плотности электролита или напряже- вышенной плотности (1,4 г/см3).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нию на ее выводах в ненагруженном состоя- После корректировки плотности электролита
Очищайте поверхность крышки только при нии (табл. 10.4). Для проверки плотности эле- продолжайте зарядку батареи еще в течение
плотно завернутых пробках во избежание за- ктролита пользуйтесь ареометром или имею- 30 мин для перемешивания электролита. Затем
грязнения электролита. щимся в продаже поплавковым индикатором отключите батарею и через 30 мин измерьте
плотности электролита. Напряжение на клем- уровень электролита во всех элементах. Если
Следите за тем, чтобы пробки всегда были мах батареи можно измерить любым вольтме- уровень электролита окажется ниже нормы, до-
плотно ввернуты в горловины банок. Не реже тром постоянного тока с пределом измере- лейте электролит, плотность которого соответ-
одного раза в две недели проверяйте чистоту ния 20 В (подобный вольтметр входит в состав ствует данному климатическому району (см.
отверстий для выхода газа в пробках (если всех имеющихся в продаже автотестеров). табл. 10.5). Если уровень электролита выше
они в них выполнены) или боковых стенках Если степень заряженности батареи 75% или нормы, отберите излишек резиновой грушей.
крышки, так как засорение этих отверстий вы- ниже, необходимо снять батарею с автомобиля Необслуживаемую батарею заряжают спе-
зовет повышение давления газа внутри бата- и зарядить с помощью зарядного устройства. циальным зарядным устройством, автомати-
реи, что может привести к ее повреждению. чески уменьшающим силу тока по мере за-
Для предотвращения окисления клемм ба- ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ рядки батареи (при постоянном напряжении).
тареи и наконечников проводов регулярно БАТАРЕИ При достижении полного заряда батареи та-
очищайте клеммы и наконечники, смазывайте кое устройство автоматически отключается.
их техническим вазелином или консистентной Снятую с автомобиля аккумуляторную бата- Допускается заряжать необслуживаемую ба-
смазкой. Следите за плотностью соединения рею аккуратно очистите, особенно ее верх- тарею неавтоматическим зарядным устройст-
наконечников проводов и клемм. нюю часть, проверьте уровень электролита вом током, составляющим 5% номинального
(см. «Обслуживание аккумуляторной бата- значения емкости аккумуляторной батареи
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ реи», с. 214) и при необходимости доведите (батарею емкостью 50 А·ч заряжают током
Вместо технического вазелина или обычных его до нормы (если на автомобиле установле- 2,5 А, батарею емкостью 60 А·ч – током 3,0 A).
консистентных смазок для защиты от окис- на обслуживаемая аккумуляторная батарея).
ления клемм и наконечников лучше всего Обслуживаемую батарею заряжают при вы- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
применять имеющиеся в продаже токопро- вернутых пробках током, составляющим 10% АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
водящие медесодержащие смазки. номинального значения тока аккумуляторной
батареи (батарею емкостью 50 А·ч заряжают
Периодически, не реже одного раза в 2 не- током 5,0 А, батарею емкостью 60 А·ч – током
дели проверяйте уровень электролита 6,0 A и т. п). Зарядку проводят до начала обиль-
в элементах батареи. ного газовыделения и достижения постоянного НА МАШИНЕ 15 мин
напряжения и плотности электролита в течение Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 12»
ПРИМЕЧАНИЕ 3 ч. Плотность электролита заряженной при (удобнее торцовые головки).
У батарей с общей для всех элементов
крышкой, оснащенной конденсаторной по- ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ Таблица 10.4
лостью, допускается проверять уровень эле- АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ктролита один раз в 2 месяца. Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Уровень электролита во всех элементах Степень заряженности, % 100 75 50 25 0
должен быть на 5–10 мм выше верхней кром-
ки сепараторов, что соответствует нахожде- ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25 °С, Г/СМ3 Таблица 10.5
нию уровня между метками «MIN» и «MAX»
Климатический район Полностью заряженная Батарея разряжена
на стенке полупрозрачного корпуса батареи. (среднемесячная температура Время года батарея
воздуха в январе, °С) на 25% на 50%
Очень холодный (от –50 до –30) Зима 1,30 1,26 1,22
Проверять уровень электролита над верхней Лето 1,28 1,24 1,20
кромкой сепараторов удобно стеклянной Холодный (от –30 до –15) Круглый год 1,28 1,24 1,20
трубочкой: опустите ее в элемент до упора Умеренный (от –15 до –8) То же 1,28 1,24 1,20
в сепаратор и, закрыв свободный конец тру- Теплый влажный (от 0 до +4) >> 1,23 1,19 1,15
бочки пальцем, выньте из элемента. Жаркий сухой (от +4 до +15) >> 1,23 1,19 1,15
в порядке, обратном снятию, соблюдая по-

лярность. После подсоединения проводов
к клеммам нанесите на наконечники проводов
и открытые поверхности клемм тонкий слой
смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее
предпочтительны медесодержащие токопро-
водящие смазки).
ГЕНЕРАТОР
1. Откройте крышку кожуха аккумуляторной 6. Выдвиньте аккумуляторную батарею по

батареи над клеммой «плюс», ослабьте затяж- полке вперед настолько, чтобы открылся до-
ку гайки стяжного болта крепления провода ступ к клемме «минус».
к этой клемме и снимите наконечник провода
с клеммы.
и установка воздушного фильтра и глушителя
шума впуска», с. 131), так как он мешает сня-
тию аккумуляторной батареи.
На автомобили Ford Mondeo устанавлива-

ют трехфазные генераторы переменного то-
ка с электромагнитным возбуждением,
7. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта со встроенными выпрямительным блоком
крепления провода к клемме «минус»... и электронным регулятором напряжения.
На валу генератора расположены крыльчатка
вентилятора и приводной шкив. Вал установ-
лен на подшипниках закрытого типа, не тре-
бующих дополнительной смазки в течение
3. Снимите кожух аккумуляторной батареи, всего срока службы. Вал приводится во вра-
потянув его на себя и преодолевая сопротив- щение от шкива коленчатого вала поликли-
ление его фиксаторов. новым ремнем.
Помимо встроенного в генератор элек-
тронного регулятора, режимами работы гене-
ратора управляет также электронный блок уп-
равления двигателем. Он автоматически по-
вышает выходное напряжение генератора
при низкой температуре окружающего возду-
ха для более эффективной подзарядки акку-
8. ...и снимите наконечник провода с клеммы. муляторной батареи, отключает генератор
при пуске двигателя и повышает частоту вра-
щения коленчатого вала двигателя на холос-
том ходу при большой электрической нагруз-
ке на генератор. При возникновении ка-
ких-либо неисправностей системы электро-
снабжения и при включении зажигания при
4. Отверните болт крепления прижимной неработающем двигателе блок управления
пластины... двигателем включает сигнальную лампу раз-
ряда аккумуляторной батареи.
Крышки 5 (рис. 10.6), 14 и статор 21 стяну-
ты четырьмя болтами 4. Вал ротора 9 враща-
ется в шариковых подшипниках закрытого ти-
па 6 и 11.
Статор генератора снабжен трехфазной
обмоткой, выполненной по схеме «треуголь-
9. Извлеките аккумуляторную батарею из ник» (фазные обмотки крепятся в трех точках).
моторного отсека. Обмотка возбуждения расположена на
10. Установите аккумуляторную батарею роторе 9. Выводы обмотки возбуждения
и все снятые детали в порядке, обратном сня- припаяны к двум медным контактным коль-
тию. Перед подсоединением проводов зачис- цам 10, установленным на валу ротора 9.
тите клеммы батареи и внутренние поверхно- Питание к обмотке возбуждения подается
сти наконечников проводов мелкозернистой через две контактные щетки 17 и контактные
5. ...и снимите пластину. наждачной бумагой. Подсоедините провода кольца 10.
216 Ford Mondeo
Рис. 10.6. Детали генератора: 1 – гайка крепления шкива; 2 – шкив; 3 – винт крепления прижимной пластины переднего подшипника; 4 – стяжной болт крышек генератора;
5 – крышка со стороны привода; 6 – передний подшипник ротора; 7 – прижимная пластина подшипника; 8 – дистанционное кольцо; 9 – ротор; 10 – контактные кольца; 11 – зад-
ний подшипник ротора; 12 – гайка контактного болта; 13 – клемма контактного болта; 14 – крышка со стороны контактных колец; 15 – выпрямительный блок; 16 – уплотнитель-
ная прокладка; 17 – щетки; 18 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 19 – накладка; 20 – винты крепления щеткодержателя; 21 – статор
Контактные щетки расположены в щетко- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

держателе 18, скомбинированном в одном ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ГЕНЕРАТОРА
корпусе с регулятором напряжения. В последнее время появилось много фирм,
Соединения генератора показаны на схе- специализирующихся на ремонте импортных
мах электрооборудования. стартеров и генераторов. Там можно провести
В зависимости от модели двигателя на ав- диагностику неисправного узла, приобрести
томобиле могут быть установлены генерато- запчасти для любой модели генератора (стар- НА МАШИНЕ 2 ч 30 мин
ры различной мощности, но сходные по кон- тера), получить квалифицированную консуль- Вам потребуются: торцовый ключ
струкции. тацию. Если вы не уверены, что можете отре- «на 10», ключ «на 15».
монтировать генератор (стартер) самостоя-
ПРИМЕЧАНИЕ тельно, есть смысл обратиться в такую фирму, ПРИМЕЧАНИЕ
Коды возникающих неисправностей систе- где ремонт этих узлов выполнят быстро, каче- Снятие и установка генератора показаны на
мы электроснабжения сохраняются в памя- ственно и, как правило, по доступной цене. Од- примере автомобиля с двигателем Duratec
ти электронного блока управления двигате- нако на автомобилях с большим пробегом час- объемом 1,6 л. На автомобилях с другими дви-
лем. Их можно считать с помощью сканера то бывает выгоднее заменить узел в сборе но- гателями работа выполняется аналогично, хотя
на сервисе. вым, чем заменять вышедшие из строя детали. расположение генератора может отличаться.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ 8. Отверните гайку и выверните болт верх-
Причина неисправности Способ устранения него крепления генератора к головке блока
При включении зажигания не горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи цилиндров.
Обрыв провода между блоком управления двигателем Устраните обрыв
и сигнальной лампой
Перегорела сигнальная лампа Замените лампу
Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Замените ремень
агрегатов
Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените или отремонтируйте генератор
или неплотно прилегают к контактным кольцам;
сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен
диодный мост или регулятор напряжения)
Обрыв провода между блоком управления двигателем и ге- Устраните обрыв
нератором, между генератором и аккумуляторной батареей
или между генератором и монтажным блоком в салоне
Неисправен электронный блок управления двигателем Замените электронный блок
9. Выверните нижний болт крепления гене-
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок
ратора.
Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов
и клеммы батареи техническим вазелином
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Замените ремень
агрегатов
Неисправен монтажный блок в салоне Замените монтажный блок
Неисправны регулятор напряжения генератора или Замените регулятор напряжения или электронный блок
электронный блок управления двигателем управления двигателем
Аккумуляторная батарея перезаряжается
Неисправен регулятор напряжения генератора или Замените регулятор напряжения генератора или
электронный блок управления двигателем электронный блок управления двигателем
Повышенное падение напряжения в цепи Проверьте, зачистите, подтяните или замените контакт-
генератор–аккумуляторная батарея ные соединения в выключателе (замке) зажигания,
монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах, 10. Снимите генератор со шпильки и извле-
проверьте соединение корпуса генератора с «массой» ките его через проем блок-фары.
11. Установите генератор и все ранее сня-
тые детали в обратном порядке.
аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ
2. Снимите ремень привода вспомогатель- Ремни привода вспомогательных агрегатов
ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня и насоса гидроусилителя рулевого управле-
привода вспомогательных агрегатов», с. 80). ния двигателей Duratec даже после снятия
3. Снимите правую блок-фару (см. «Замена без повреждения не подлежат повторному ис-
блок-фары», с. 240). пользованию, так как рассчитаны только
на одноразовое растяжение при надевании
на шкивы (регулировка натяжения ремней
не предусмотрена). При установке генерато-
6. ...и снимите клемму с вывода «плюс» ра замените указанные ремни новыми.
генератора.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА
Генератор представляет собой достаточно
сложный и высокоточный агрегат. Для его раз-
4. Снимите защитный колпачок... борки, дефектовки и сборки требуется специ-
альное оборудование. Поэтому, если вы не
имеете достаточных навыков подобных работ,
7. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко- при выходе генератора из строя рекомендуем
лодку жгута проводов от выводов генератора. обратиться для его ремонта в специализиро-
ванную мастерскую или заменить генератор
в сборе.
«на 13», «на 24», отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, бородок, па-
яльник, съемник для подшипника рото-
ра, молоток, тестер.
1. Снимите генератор с автомобиля (см.
«Снятие и установка генератора», с. 216).
2. Пометьте взаимное положение деталей
5. ...отверните гайку... генератора.
218 Ford Mondeo
вреждены защитные манжеты или есть потеки

смазки, замените подшипник. Если обнару-
жены трещины в крышке, особенно в местах
крепления генератора, замените крышку.
3. Зажмите шкив генератора в тиски, пред-

варительно подложив под него прокладки или 8. ...поддев отверткой, снимите переднюю
намотав старый ремень, и отверните гайку крышку генератора и извлеките ротор.
крепления шкива.
13. Для замены переднего подшипника ро-

тора выверните четыре винта крепления при-
жимной пластины...
4. Извлеките шкив генератора из тисков

и снимите шкив с вала ротора. 9. Снимите с вала ротора дистанционное
кольцо.
Шкив генератора зафиксирован от провора-
чивания на валу ротора только за счет сил
трения после затяжки гайки крепления тре-
буемым моментом. Шпонка в соединении 14. ...и снимите пластину.
отсутствует.
10. Отпаяйте три вывода обмотки статора от

выпрямительного блока и извлеките статор.
5. Отверните гайку...
15. Выпрессуйте подшипник из крышки.
6. ...и, поддев отверткой, снимите клемму

генератора. 11. Изнутри крышки со стороны контактных
колец выверните три винта крепления и сни-
мите щеткодержатель в сборе с выпрямитель-
ным блоком и регулятором напряжения. 16. Оправкой подходящего диаметра за-
прессуйте новый подшипник в крышку, прикла-
ПРИМЕЧАНИЕ дывая усилие к наружной обойме подшипника.
Выводы статора должны быть уже отпаяны 17. Проверьте легкость вращения подшип-
от выпрямительного блока в процессе сня- ника со стороны контактных колец. Если при
тия статора (см. п. 10). вращении подшипника чувствуется люфт
между обоймами, перекат или заклинивание
12. Осмотрите крышку генератора со сто- обоймы, повреждены защитные манжеты или
роны привода. Если при вращении подшипни- есть потеки смазки, замените подшипник. Ес-
ка чувствуется люфт между обоймами, пере- ли обнаружены трещины в крышке, замените
7. Выверните четыре стяжных винта... кат или заклинивание внутренней обоймы, по- крышку новой.
СТАРТЕР
22. Подсоедините щупы тестера к корпусу

18. Спрессуйте подшипник с вала ротора статора и поочередно к каждому выводу об-
и установите новый подшипник, прикладывая моток. Измеренное сопротивление должно
усилие к его внутренней обойме оправкой быть очень большим (должно стремиться
подходящего диаметра. к бесконечности). В противном случае заме-
ните статор.
На автомобили Ford Mondeo устанавливают

стартеры фирмы Bosch.
Стартер представляет собой электродвига-
тель постоянного тока с возбуждением от по-
стоянных магнитов, с планетарным редукто-
ром и электромагнитным двухобмоточным тя-
говым реле.
Крышки 1 (рис. 10.7), 10 и корпус 16 старте-
ра стянуты двумя шпильками. Ротор 17 старте-
ра вращается в двух металлокерамических
вкладышах, установленных в крышке 10 и опо-
19. Проверьте тестером сопротивление 23. Проверьте выпрямительный блок. Для ре планетарного редуктора 18. В корпусе ста-
обмотки ротора, подсоединив его к контакт- этого подсоедините один щуп тестера к выво- тора закреплены четыре постоянных магнита.
ным кольцам. Сопротивление должно состав- ду фазной обмотки статора, а второй щуп Вращение от вала якоря передается валу
лять примерно 3–5 Ом. Если тестер покажет к воздушному радиатору положительных дио- привода через планетарный редуктор, кото-
бесконечность, значит, в обмотках обрыв дов. Меняя щупы тестера местами, измерьте рый состоит из коронной шестерни, трех са-
и нужно заменить ротор. сопротивление. Если показания тестера оди- теллитов, водила и шестерни с внутренним за-
наковы в обоих случаях, выпрямительный цеплением. Сателлиты вращаются на игольча-
блок неисправен и требует замены. тых подшипниках.
24. Аналогично проверьте отрицательные При включении стартера напряжение от ак-
диоды. кумуляторной батареи через выключатель (за-
25. Проверьте выступание щеток в свобод- мок) зажигания подается на обе обмотки тя-
ном состоянии. Если щетки выступают из щет- гового реле стартера (втягивающую и удер-
кодержателя менее чем на 3 мм, замените живающую). Под действием магнитного поля
щетки или щеткодержатель в сборе. обмоток якорь 4 реле втягивается и рычагом 3
вводит шестерню в зацепление с маховиком
ПРИМЕЧАНИЕ двигателя. После замыкания контактных бол-
Для замены щеток потребуется отпаять их тов пластины втягивающая обмотка отключа-
провода от выводов щеткодержателя. ется и якорь 4 реле удерживается во втянутом
20. Проверьте замыкание обмотки ротора состоянии только удерживающей обмоткой.
на «массу». Для этого подсоедините один щуп 26. Соберите генератор в порядке, обрат- При повороте ключа в выключателе (замке)
тестера к полюсному наконечнику ротора, ном снятию, сориентировав крышки генера- зажигания в положение «II» удерживающая
а другой – поочередно к контактным кольцам. тора и корпус статора по ранее сделанным обмотка обесточивается и якорь под действи-
Измеренное сопротивление должно быть меткам. ем пружины 6 возвращается в исходное поло-
бесконечно большим, в противном случае за- жение, выводя рычагом 3 шестерню муфты 19
мените ротор. ПРИМЕЧАНИЕ из зацепления с маховиком.
Для того чтобы избежать многих неисправ-
ностей стартера, соблюдайте ряд простых
правил при его эксплуатации:
– пуская двигатель, включайте стартер не
более чем на 10–15 с и повторно – через
20–30 с. Непрерывная длительная работа
стартера может привести к перегреву. Если
после трех попыток двигатель не пускается,
то следует проверить и устранить неисправ-
ности в системе питания двигателя или в си-
Перед установкой крышки со стороны кон- стеме зажигания;
21. Проверьте обмотки статора на обрыв, тактных колец ротора утопите щетки и за- – после пуска двигателя немедленно вы-
поочередно измеряя тестером сопротивление фиксируйте их в таком положении, вставив ключите стартер, так как длительное вра-
между всеми выводами обмоток. Если изме- в отверстие крышки штифт (например, разо- щение маховиком шестерни привода может
ренное сопротивление будет стремиться к бес- гнутую канцелярскую скрепку). После сбор- привести к повреждению муфты свободно-
конечности, необходимо заменить статор. ки извлеките штифт. го хода стартера;
220 Ford Mondeo
Рис. 10.7. Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2, 13 – винты; 3 – рычаг привода; 4 – якорь реле; 5 – резиновый уплотнитель; 6 – возвратная пружина; 7 – корпус
тягового реле; 8 – корпуса щеток в сборе с пружинами; 9 – щеткодержатель; 10 – крышка со стороны коллектора; 11 – стяжные болты; 12 – крышка подшипника; 14 – стопорная
шайба; 15 – упорная шайба; 16 – корпус стартера; 17 – ротор стартера; 18 – планетарный редуктор; 19 – муфта свободного хода
– не передвигайте автомобиль с помощью 3. ...и гайку крепления клеммы управляю- 7. Установите стартер в порядке, обратном
стартера, так как это вызывает его значи- щего провода тягового реле. снятию.
тельную перегрузку и повреждение.
РЕМОНТ СТАРТЕРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
Перед разборкой стартера убедитесь в его
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа неисправности путем следующих простых
Вам потребуются: торцовые ключи проверок.
«на 10», «на 13».
Установите автомобиль на смотровую кана-
ву или подъемник. 4. Отведите провода в сторону.
1. С помощью отвертки проверьте легкость

перемещения муфты привода вдоль вала.
5. Выверните три болта крепления стар-
тера...
2. Отверните гайку крепления клеммы си-
лового провода...
2. Проверните шестерню привода. Шес-

6. ...и снимите стартер. терня должна легко проворачиваться относи-
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная Зарядите или замените аккумуляторную батарею
батарея
Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
и наконечники проводов или слабо затянуты наконечники и смажьте вазелином
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке Замените тяговое реле
тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера Проверьте провода и их соединения в цепи между
штекерами «50» стартера и выключателя зажигания
Неисправна контактная часть выключателя зажигания Замените контактную часть выключателя зажигания
Заедание якоря тягового реле Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря 1. Отверните гайку нижнего контактного
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ Зачистите коллектор, замените щетки болта тягового реле...
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно,
тяговое реле срабатывает
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Окислены клеммы аккумуляторной батареи Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники и смажьте вазелином
Ослаблено крепление наконечников провода, Подтяните крепления наконечников провода
соединяющего силовой агрегат с кузовом
Окислены контактные болты тягового реле или Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления
ослаблены гайки крепления наконечников проводов на проводов
контактных болтах
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ Зачистите коллектор, замените щетки
Обрыв или замыкание в обмотке якоря Замените якорь
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
2. ...и отсоедините шину от контактного
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке Замените тяговое реле
тягового реле
болта тягового реле.
Значительное падение напряжения в цепи питания Проверьте провода и их соединения в цепи от
тягового реле из-за сильного окисления наконечников аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера
проводов
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым Замените привод или маховик
венцом маховика (прослушивается шум, появился
износ зубьев маховика заходной части)
Шум стартера при вращении якоря
Чрезмерный износ подшипников (втулок вала ротора) Замените подшипники или крышки стартера
Ослаблено крепление стартера или сломана его Подтяните гайки крепления или замените крышку
крышка со стороны привода стартера со стороны привода
Повреждены зубья шестерни привода или венца Замените привод или маховик
маховика 3. Выверните три винта крепления тягового
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
реле к крышке стартера со стороны привода...
Заедание муфты на шлицах вала привода Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом
Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните заедание
тельно ступицы муфты в направлении враще- нется. В противном случае тяговое реле под-
ния якоря и не должна проворачиваться лежит замене.
в противоположном направлении.
4. ...и снимите тяговое реле, отсоединив

якорь от рычага привода.
4. Отсоедините провод от управляющего

3. Соедините проводами для «прикурива- вывода тягового реле и подсоедините его
ния» клемму «минус» снятой с автомобиля ак- к нижнему контактному болту тягового реле.
кумуляторной батареи с корпусом стартера. Якорь стартера должен начать вращаться
Второй провод подсоедините одним концом с частотой более 6000 мин–1. В противном
к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, случае отремонтируйте стартер.
а другим – к выводу управляющего провода Вам потребуются: ключи «на 7», «на 13»,
тягового реле. Если тяговое реле исправно, отвертки с плоским и крестообразным 5. Извлеките из корпуса тягового реле
то раздастся щелчок и муфта привода выдви- лезвием. якорь и возвратную пружину.
222 Ford Mondeo
11. Выверните два болта крепления крышки

6. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора... 17. ...и извлеките из крышки привод в сборе
подшипника... с рычагом.
7. ...снимите крышку... 18. Снимите рычаг привода.
13. Снимите щеткодержатель в сборе

с корпусами щеток.
8. ...и уплотнительное кольцо. 19. Сдвиньте по валу планетарного редук-
тора ограничительное кольцо...
14. При необходимости снимите корпуса

щеток и пружины.
9. Снимите стопорное кольцо... 15. Снимите крышку со стороны привода 20. ...и снимите стопорное кольцо, поддев
и извлеките ротор из корпуса стартера. его отверткой.
21. Снимите ограничительное кольцо...
22. ...и привод с вала планетарного редук-

10. ...и упорную шайбу. 16. Снимите резиновый уплотнитель... тора.

2. Снимите верхнюю и нижнюю части кожу-
ха рулевой колонки (см. «Снятие и установка
кожуха рулевой колонки», с. 179).
3. Для установки ограничительного кольца

воспользуйтесь раздвижными пассатижами.
23. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте
высоту щеток в щеткодержателе. Проверьте
омметром изолированные корпуса на замы-
кание с корпусом. Сопротивление должно
стремиться к бесконечности.
3. Нажмите на фиксатор...
4. При установке щеткодержателя на якорь

разведите щетки и зафиксируйте оправкой
(например, торцовой головкой из набора ин-
струментов).
5. Перед установкой тягового реле нанеси-
те на поверхность реле, контактирующую 4. ...и отсоедините колодку жгута проводов
24. На шлицах и цапфах вала якоря не с крышкой стартера со стороны привода, тон- от контактной группы выключателя зажигания.
должно быть повреждений (забоины и зади- кий слой силиконового герметика.
ры). Коллектор якоря не должен иметь следов ПРИМЕЧАНИЕ
обгорания. Незначительное обгорание устра-
ните ветошью, смоченной в бензине, и мелко-
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Для наглядности выполнение последую-
щих операций показано на снятой рулевой
зернистой наждачной бумагой. С помощью (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ колонке.
омметра проверьте обмотку якоря на корот-
кое замыкание. Сопротивление должно стре- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
миться к бесконечности.
25. Проверьте, легко ли перемещается Выключатель (замок) зажигания с механи-
якорь тягового реле стартера, замыкаются ли ческим запорным устройством и электричес-
контактные болты контактной пластиной (с по- кой контактной частью расположен с правой
мощью омметра). стороны рулевой колонки под рулевым коле-
26. Проверьте привод. Зубья шестерни сом. Электрическая контактная часть выклю-
привода не должны иметь значительного из- чателя и запорное устройство связаны друг
носа. Шестерня должна легко проворачи- с другом, работают синхронно и приводятся
ваться относительно ступицы муфты в на- в действие ключом зажигания.
правлении вращения якоря и не должна
проворачиваться в противоположном на- ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
правлении. Если зубья шестерни изношены (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ 5. Отожмите верхний и нижний фиксаторы...
или повреждены либо шестерня провора-
чивается в обоих направлениях, замените У выключателя зажигания проверяют пра- ПРИМЕЧАНИЕ
привод. вильность замыкания контактов при различ- Нижний фиксатор на фото не виден, так как
27. На рычаге привода стартера не должно ных положениях ключа и работу противоугон- расположен с противоположной стороны
быть трещин и следов значительного износа ного устройства. Для проверки контактной контактной группы.
пазов вилок. группы воспользуйтесь тестером в режиме
Соберите стартер в последовательности, «прозвонки» цепи: при каждом положении
обратной разборке, с учетом следующих осо- ключа в замке проверьте по схеме электро-
бенностей. оборудования правильность замыкания кон-
1. Смажьте шлицевую поверхность вала тактов выключателя (замка).
якоря кремнийсодержащей смазкой.
ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
В процессе эксплуатации муфту привода не ЗАЖИГАНИЯ
нужно смазывать. Однако необходимо очис-
тить ее от грязи. Не применяйте для очистки
привода средства, которые могут вымыть
заложенную в его муфту смазку. 6. ...и снимите контактную группу с выклю-
НА МАШИНЕ 1 часов чателя зажигания.
2. Смажьте моторным маслом подшипники Вам потребуется отвертка с плоским 7. Установите контактную группу и все ра-
(втулки) в крышках стартера. лезвием. нее снятые детали в обратном порядке.
224 Ford Mondeo
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА 6. ...отожмите отверткой фиксатор антен- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ного блока... ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
ЗАЖИГАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
НА МАШИНЕ 1 час НА МАШИНЕ 1 час

Вам потребуются: отвертка с плоским Выключатель (замок) зажигания установлен
лезвием, штифт диаметром 2 мм. на рулевой колонке и закреплен двумя болтами
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» с самосрезающимися головками, поэтому для
аккумуляторной батареи. его замены необходимо удалить болты зуби-
2. Снимите верхнюю и нижнюю части кожу- лом или высверлить электродрелью. Выключа-
ха рулевой колонки (см. «Снятие и установка тель (замок) зажигания удобнее заменять
кожуха рулевой колонки», с. 179). на снятой с автомобиля рулевой колонке (см.
7. ...и снимите антенный блок иммобили- «Снятие и установка рулевой колонки», с. 180).
затора. Вам потребуются: сверло, электро-
дрель или зубило с молотком, пассатижи
(лучше сварочный зажим), отвертка
с плоским лезвием.
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие

и установка рулевого колеса», с. 179).
8. Вставьте ключ в выключатель и поверни-
те его в положение «I».
1. Высверлите головки болтов с левой...
4. Снимите подрулевые переключатели (см.

«Замена подрулевых переключателей», с. 243). 9. Вставьте штифт в отверстие, располо-
женное в нижней части корпуса выключателя,
вдавите фиксатор...
2. ...и правой стороны крепления выключа-
теля к рулевой колонке и снимите выключа-
тель (замок) зажигания в сборе с контактной
группой.
Для выворачивания болтов крепления вы-
ключателя можно воспользоваться зубилом
и молотком. Нанося удары по головке болта
молотком через зубило по касательной про-
5. Отсоедините колодку жгута проводов от тив часовой стрелки, выверните болты.
вывода антенного блока иммобилизатора...
10. ...и извлеките цилиндр замка из корпуса. 3. Установите выключатель (замок) зажига-
ПРИМЕЧАНИЕ ния в порядке, обратном снятию.
Дальнейшие операции для наглядности по-
казаны на снятой рулевой колонке.
ЗАМЕНА
И ОБСЛУЖИВАНИЕ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
11. Установите цилиндр выключателя (зам- НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин

ка) зажигания и все ранее снятые детали в по- На двигатель Duratec объемом 1,6 л фир-
рядке, обратном снятию. ма-изготовитель устанавливает свечи зажига-
ния Motorcraft AYFS22C, на двигатели

Duratec-НЕ объемом 2,0 и 2,3 л – свечи
Motorcraft AYFS22IPJ, на двигатель Duratec-V15
объемом 2,5 л – свечи Motorcraft AGFS 22CM1
(медные электроды) или AGFS 22FE13J (плати-
новые электроды). В качестве заменителей
на всех указанных двигателях можно использо-
вать свечи зажигания DENCO T16VR-U10 или
DENCO PT16VR13. Зазор между электродами
свечей 1,3 мм.
Вам потребуется специальный ключ
«на 16» для выворачивания свечей зажи-
гания (с резиновой втулкой для удержи- 2. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие
вания свечи). 6. Круглым щупом проверьте зазор между и установка катушек зажигания двигателей
На автомобилях с двигателем Duratec электродами свечи. Он должен составлять Duratec-HE и Duratec-V15», с. 229).
объемом 1,6 л выполните следующие опе- 1,3 мм. 3. Продуйте свечные колодцы сжатым воз-
рации. духом, чтобы избежать попадания грязи
1. Снимите декоративный кожух двигателя в цилиндры двигателя при выворачивании
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- свечей.
7. Если зазор отличается от указанного

значения, отрегулируйте его, подгибая боко- 4. Выверните свечи зажигания и извлеките
2. Снимите наконечники высоковольтных вой электрод. их из свечных колодцев.
проводов со свечей зажигания. 5. Проверьте свечи и отрегулируйте зазор
3. Продуйте свечные колодцы сжатым воз- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ между электродами таким же образом, как
духом, чтобы избежать попадания грязи в ци- Регулируйте зазор только подгибанием бо- описано выше для двигателя Duratec объе-
линдры двигателя при выворачивании свечей. кового электрода. Любой изгиб центрально- мом 1,6 л (см. пп. 6 и 7).
го электрода приведет к поломке изолятора 6. При установке свечей зажигания вверни-
свечи. те их сначала рукой (ключом без воротка),
а затем затяните ключом.
8. Аналогичным способом снимите и про-
верьте остальные свечи зажигания.
9. При установке свечей зажигания вверни- СИСТЕМА
те их сначала рукой (ключом без воротка),
а затем затяните ключом.
На автомобиле с двигателями Duratec-НЕ ДВИГАТЕЛЕМ
объемом 2,0 и 2,3 л и Duratec-V15 объе-
мом 2,5 л выполните следующие операции. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ПРИМЕЧАНИЕ Бензиновые двигатели, устанавливаемые
4. Выверните свечу... на автомобили Ford Mondeo, оборудованы
электронной системой управления двигате-
лем с распределенным впрыском топлива.
Эта система обеспечивает выполнение со-
временных норм по токсичности выбросов
и испарений вредных веществ при сохране-
нии высоких ходовых качеств и низкого расхо-
да топлива.
Управляющим устройством в системе являет-
ся электронный блок управления (ЭБУ, контрол-
лер). На основе информации, полученной
от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры регу-
Несмотря на то, что конструкция головки бло- лирования впрыска топлива и управления углом
ка двигателя Duratec-V15 несколько отлича- опережения зажигания. Кроме того, в соответ-
5. ...и извлеките ее из свечного колодца. ется от конструкции двигателей Duratec-НЕ, ствии с заложенным алгоритмом ЭБУ управляет
свечи зажигания всех трех этих двигателей работой электродвигателя вентилятора систе-
ПРИМЕЧАНИЕ заменяют аналогичными приемами. мы охлаждения двигателя и электромагнитной
Осмотрите свечу и оцените ее состояние муфты включения компрессора кондиционера,
по внешнему виду (см. «Диагностика состоя- 1. Снимите декоративный кожух двигателя выполняет функцию самодиагностики элемен-
ния двигателя по внешнему виду свечей за- (см. «Снятие и установка декоративного кожу- тов системы и оповещает водителя о возникших
жигания», с. 48). ха двигателя», с. 73). неисправностях.
226 Ford Mondeo
При выходе из строя отдельных датчиков

и исполнительных механизмов ЭБУ включает
аварийные режимы, обеспечивающие рабо-
тоспособность двигателя.
Количество топлива, подаваемого форсун-
ками, определяется продолжительностью
электрического сигнала от ЭБУ. Электронный
блок отслеживает данные о состоянии двига-
теля, рассчитывает потребность в топливе
и определяет необходимую длительность по-
дачи топлива форсунками (длительность сиг-
нала). Для увеличения количества подаваемо-
го топлива длительность сигнала увеличива- Диагностический разъем служит для вы-
ется, а для уменьшения подачи топлива – вода из памяти ЭБУ кодов неисправностей,
уменьшается. выявленных при работе системы управления Датчики положения распределитель-
Система управления двигателем, наряду двигателем. ных валов (датчики фазы) индуктивного
с электронным блоком управления, включает типа определяют ВМТ такта сжатия поршня
в себя датчики, исполнительные устройства, 1-го цилиндра и служат для организации фа-
разъемы и предохранители. зированного впрыска топлива в соответствии
с порядком работы цилиндров. У двигателей,
оснащенных системой изменения фаз газо-
распределения, сигналы датчиков впускного
и выпускного распределительных валов ис-
пользуются контроллером также для управ-
ления изменением фаз газораспределения
в зависимости от режима работы двигателя.
При возникновении неисправности цепи лю-
бого из датчиков контроллер заносит в свою
память ее код и включает сигнальную лампу.
Диагностический разъем расположен в са-
лоне автомобиля под панелью приборов с ле-
вой стороны (внутри ящика для мелких пред-
метов, под откидной крышкой). К диагности-
Электронный блок управления (ЭБУ) ческому разъему можно подключить сканиру-
связан электрическими проводами со всеми ющее устройство, которое считывает коды
датчиками системы. Получая от них инфор- неисправностей.
мацию, блок выполняет расчеты в соответ-
ствии с параметрами и алгоритмом уп-
равления, хранящимися в памяти програм-
мируемого постоянного запоминающего
устройства (ППЗУ), и управляет исполни-
тельными устройствами системы. Вариант
программы, записанный в память ППЗУ,
обозначен номером, присвоенным данной
модификации ЭБУ. Датчик температуры охлаждающей
Блок управления обнаруживает неисправ- жидкости установлен в корпусе распредели-
ность, идентифицирует и запоминает ее код, теля охлаждающей жидкости с задней сторо-
даже если отказ неустойчив и исчезает (на- ны двигателя. Чувствительным элементом
пример, из-за плохого контакта). Сигнальная датчика является термистор, электрическое
лампа неисправности системы управления сопротивление которого изменяется обратно
двигателем в комбинации приборов гаснет Датчик положения коленчатого вала ин- пропорционально температуре. При низкой
через 10 с после восстановления работоспо- дуктивного типа предназначен для синхрони- температуре охлаждающей жидкости (–40 °С)
собности отказавшего узла. зации работы электронного блока управления сопротивление термистора составляет около
После ремонта хранящийся в памяти блока с ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров и угло- 100 кОм, при повышении температуры
управления код неисправности необходимо вым положением коленчатого вала. до +130 °С – уменьшается до 70 Ом.
стереть. Для этого отключите питание блока Датчик установлен в задней части двига- Электронный блок питает цепь датчика тем-
на 10 с (выньте предохранитель цепи питания теля напротив задающих зубьев на махови- пературы постоянным опорным напряжени-
электронного блока управления или отсоеди- ке. Задающие зубья выполнены на поверх- ем. Напряжение сигнала датчика максималь-
ните провод от клеммы «минус» аккумулятор- ности маховика через равные интервалы. но на холодном двигателе и снижается по ме-
ной батареи). Один зуб отсутствует для создания импуль- ре его прогрева. По значению напряжения
Блок питает постоянным током напряже- са синхронизации («опорного» импульса), электронный блок определяет температуру
нием 5 и 12 В различные датчики и выключа- который необходим для согласования рабо- двигателя и учитывает ее при расчете регули-
тели системы управления. Поскольку элект- ты блока управления с ВМТ поршней в 1-м ровочных параметров впрыска и зажигания.
рическое сопротивление цепей питания вы- и 4-м цилиндрах. При отказе датчика или нарушениях в цепи
сокое, контрольная лампа, подключенная При вращении коленчатого вала зубья из- его подключения ЭБУ устанавливает код не-
к выводам системы, не загорается. Для оп- меняют магнитное поле датчика, наводя им- исправности и запоминает его.
ределения напряжения питания на выводах пульсы напряжения переменного тока. Блок Помимо вышеописанного, датчик косвен-
ЭБУ следует применять вольтметр, внутрен- управления по сигналам датчика определяет ным образом служит и как датчик указателя
нее сопротивление которого не менее частоту вращения коленчатого вала и выдает температуры охлаждающей жидкости в комби-
10 МОм. импульсы на форсунки. нации приборов. По информации от этого дат-
ЭБУ не пригоден для ремонта, в случае от- При отказе датчика пуск двигателя невоз- чика электронный блок управления двигате-
каза его необходимо заменить. можен. лем изменяет положение стрелки указателя.
Датчики концентрации кислорода работы, блок управления идентифицирует не-

(лямбда-зонды) ввернуты в резьбовые от- исправность катколлектора.
верстия катколлектора. На автомобилях Ford
Mondeo в зависимости от типа двигателя ус-
тановлены два или четыре датчика концентра-
ции кислорода:
Комбинированный датчик абсолютно-

го давления во впускной трубе и темпе-
ратуры всасываемого воздуха выполнен
в виде переменного резистора, чувствитель- Датчик детонации двигателя Duratec Ti-VCT
ного к изменению давления. Он фиксирует прикреплен к верхней части блока цилиндров
изменение давления во впускной трубе в со- в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами, а у осталь-
ответствии с изменениями нагрузки и оборо- ных двигателей установлены два датчика в зо-
тов двигателя. В зависимости от информации, – один или два датчика для управления со- нах между 1-м и 2-м, а также между 3-м и 4-м
полученной от датчика, ЭБУ регистрирует ко- ставом топливовоздушной смеси (на входе цилиндрами. Датчик улавливает аномальные
личество впрыскиваемого топлива и угол опе- в нейтрализаторы)... вибрации (детонационные удары) в двигателе.
режения зажигания. Чувствительным элементом датчика дето-
нации является пьезокристаллическая плас-
тинка. При детонации на выходе датчика гене-
рируются импульсы напряжения, которые уве-
личиваются с возрастанием интенсивности
детонационных ударов. ЭБУ по сигналу датчи-
ка регулирует опережение зажигания для уст-
ранения детонационных вспышек топлива.
В процессе работы ЭБУ использует также
данные о скорости автомобиля, получаемые
от блока управления антиблокировочной сис-
темой (ABS).
...и еще один или два диагностических дат-
Датчик положения дроссельной за- чика для оценки эффективности работы нейт- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
слонки выполнен за одно целое с крышкой рализаторов (на выходе). Прежде чем снимать любые узлы системы
дроссельного узла. В металлической колбе датчика расположен управления впрыском топлива, отсоедините
Датчик представляет собой потенциометр, гальванический элемент, омываемый потоком провод от клеммы «минус» аккумуляторной
на один конец которого подается «плюс» на- отработавших газов. В зависимости от содер- батареи.
пряжения питания (5 В), а другой конец со- жания кислорода в отработавших газах в ре- Не пускайте двигатель, если наконечники
единен с «массой». зультате сгорания топливовоздушной смеси проводов на аккумуляторной батарее плохо
С третьего вывода потенциометра (от пол- изменяется напряжение сигнала датчика. затянуты.
зунка) идет выходной сигнал к электронному Датчики различаются по параметрам и име- Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
блоку управления. ют разные маркировки. Если хотя бы один из батарею от бортовой сети автомобиля при
Когда дроссельная заслонка поворачива- датчиков концентрации кислорода неисправен, работающем двигателе.
ется (в соответствии с воздействием на пе- токсичность отработавших газов может резко При зарядке аккумуляторной батареи отсое-
даль акселератора), изменяется напряжение повыситься, а расход топлива – увеличиться. диняйте ее от бортовой сети автомобиля.
на выходе датчика. При закрытой дроссель- Для удобства замены датчики отличаются Не подвергайте ЭБУ температуре выше
ной заслонке оно ниже 0,5 В. Когда заслонка цветом колодок. Колодка жгута проводов дат- 65 °С в рабочем состоянии и выше 80 °С в не-
открывается, напряжение на выходе датчика чика на входе в нейтрализатор (управляю- рабочем (например, в сушильной камере).
растет, при полностью открытой заслонке оно щий) – зеленого цвета, а на выходе из нейтра- Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта
должно быть более 4 В. лизатора (диагностический) – фиолетового температура будет превышена.
Отслеживая выходное напряжение датчика, (или синего). Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
ЭБУ корректирует подачу топлива в зависи- Информация от каждого датчика поступает к нему провода при включенном зажигании.
мости от угла открытия дроссельной заслонки в блок управления в виде сигналов низкого Перед проведением электросварочных ра-
(т.е. по желанию водителя). (от 0,1 В) и высокого (до 0,9 В) уровня. При бот на автомобиле отсоединяйте провода
Датчик положения дроссельной заслонки сигнале низкого уровня блок управления по- от аккумуляторной батареи и колодки жгута
не требует регулировки, так как блок управле- лучает информацию о высоком содержании проводов от ЭБУ.
ния воспринимает холостой ход (т.е. полное кислорода. Сигнал высокого уровня свиде- Все измерения напряжения выполняйте ци-
закрытие дроссельной заслонки) как нулевую тельствует о низком содержании кислорода фровым вольтметром с внутренним сопро-
отметку. в отработавших газах. тивлением не менее 10 МОм.
Постоянно отслеживая напряжение сигна- Электронные узлы, применяемые в системе
ла датчиков, блок управления корректирует впрыска топлива, рассчитаны на очень ма-
количество впрыскиваемого форсунками топ- лое напряжение, поэтому легко могут быть
лива. При низком уровне сигнала датчика повреждены электростатическим разрядом.
на входе в нейтрализатор (бедная топливо- Для того чтобы не допустить повреждения
воздушная смесь) количество подаваемого ЭБУ, не прикасайтесь руками к его выводам.
топлива увеличивается, при высоком уровне Для диагностики системы управления двига-
сигнала (богатая смесь) – уменьшается. Если телем во всех случаях требуется специаль-
разница между уровнями сигналов датчиков ный сканер, поэтому при возникновении не-
на входе и выходе нейтрализатора меньше исправностей системы обращайтесь на спе-
значений, допустимых при данном режиме циализированный сервис.
228 Ford Mondeo
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Стартер вращает коленчатый вал с нормальной скоростью, но двигатель Низкое напряжение в бортовой сети – Проверьте вольтметром напряжение на
долго не пускается. После пуска двигатель неисправен генератор клемме «В+» генератора при работаю-
сразу же останавливается щем двигателе, которое должно быть
более 13 В
Неисправна система зажигания Проверьте напряжение во вторичной цепи;
состояние свечей зажигания (нагар, влаж- Неисправен датчик массового расхода Замените датчик
ность электродов, трещины или сколы воздуха
изолятора, состояние электродов и зазор); Неисправны провода высокого Проверьте сопротивление провода ом-
катушки зажигания, проводов высокого на- напряжения метром, подключив его к наконечникам
пряжения и защитных колпачков; надеж- проверяемого провода. Сопротивление
ность электрического контакта в разъемах должно быть не более 30 кОм
катушки зажигания; надежность контактов Загрязнены свечи зажигания Очистите свечи пескоструйным аппара-
ЭБУ с «массой» том или замените
Неисправна система впрыска топлива См. «Система питания», с. 127 Загрязнение приборов зажигания Удалите влагу и грязь с проводов высо-
кого напряжения и катушки зажигания
Двигатель не развивает номинальной мощности.
Автомобиль вяло разгоняется при частичном Ненадежный контакт приборов зажига- Проверьте контактные соединения про-
нажатии на педаль акселератора ния с «массой» водов системы зажигания с «массой».
Очистите и затяните крепление наконеч-
Неисправна система зажигания Проконтролируйте напряжение во вто-
ников проводов
ричной цепи специальным тестером.
Проверьте работу системы регулирова- Двигатель работает с перебоями. Рывки автомобиля при увеличении
ния угла опережения зажигания стробо- нагрузки двигателя. Неровный шум при выпуске отработавших газов
скопом Неисправность свечей зажигания Пустите двигатель. После установки
Отсутствует надежный контакт ЭБУ Проверьте состояние, чистоту и плот- частоты холостого хода снимите про-
с «массой» ность соединений клемм «массовых» вод высокого напряжения с одной све-
проводов ЭБУ чи зажигания, используя пассатижи с
Низкое напряжение в бортовой сети – Проверьте напряжение на выводе «В+» изолированными рукоятками. Провода
неисправен генератор генератора, которое должно быть не ме- отсоединяйте от свечей поочередно
нее 13 В и на короткое время, чтобы не повре-
дить каталитический нейтрализатор.
Детонационные стуки в двигателе при ускорении автомобиля Если отсоединение провода от свечи
Несоответствие калильного числа уста- Замените свечи на рекомендуемые для не вызывает резкого уменьшения час-
новленных на двигатель свечей зажигания данной модели двигателя тоты вращения двигателя, то свеча
Повреждение проводов высокого Проверьте омметром сопротивление неисправна и ее нужно заменить
напряжения проводов высокого напряжения. Оно не Неисправность проводов высокого Измерьте омметром сопротивление
должно превышать 30 кОм. Омметр под- напряжения проводов между наконечниками, кото-
ключается к наконечникам проверяемого рое должно быть не более 30 кОм
провода
Неровная работа двигателя на холостом ходу,
Неисправность датчика температуры ох- Проверьте и при необходимости
сопровождающаяся повышенной вибрацией и остановками
лаждающей жидкости или его электри- замените датчик. Проверьте
ческой цепи контактные соединения в проводке Бедная топливовоздушная смесь из-за При наличии белого порошкообразного
цепи датчика увеличения напряжения сигнала датчика налета на датчике замените его
концентрации кислорода вследствие об-
Отсутствие быстрой реакции двигателя разования отложений на колбе датчика
на изменение положения дроссельной заслонки, Заедание дроссельной заслонки в от- Устраните заедание дроссельной
особенно при трогании автомобиля с места крытом положении заслонки
и в начале разгона
Неисправность датчика температуры ох- Проверьте и при необходимости заме-
Неисправен датчик положения дрос- Замените датчик лаждающей жидкости или его электри- ните датчик. Проверьте контактные со-
сельной заслонки ческой цепи единения в проводке цепи датчика
ПРОВЕРКА КАТУШКИ 3. Отсоедините от выводов катушки зажига- 5. Повторите проверку для выводов 1-го
ЗАЖИГАНИЯ ния высоковольтные провода... и 4-го цилиндров.
6. Если сопротивление хотя бы одной из
вторичных обмоток отличается от указанного,
замените катушку зажигания (см. «Снятие
и установка катушки зажигания двигателя
НА МАШИНЕ 20 мин Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л», с. 229).
Вам потребуется тестер или омметр. 7. Подсоедините на место высоковольтные
На автомобилях с двигателем Duratec провода и установите фильтр.
Ti-VCT объемом 1,6 л выполните следующие
операции. ПРИМЕЧАНИЕ
2. Снимите декоративный кожух двигателя 4. ...и измерьте сопротивление вторичной
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- обмотки, подсоединив омметр к выводам 2-го
ха двигателя», с. 73). и 3-го цилиндров. Сопротивление должно со-
ставлять 8,0–9,0 кОм.
Перед установкой смажьте наконечники вы-

соковольтных проводов консистентной
смазкой, например техническим вазелином.
5. ...и отсоедините от катушки зажигания СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШЕК

колодку жгута низковольтных проводов. ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
DURATEC-НЕ И DURATEC-V15
Несмотря на то, что конструкция головки бло-
ка двигателя Duratec-V15 несколько отлича-
ется от конструкции двигателей Duratec-НЕ,
катушки зажигания всех этих двигателей за-
меняют аналогичными приемами.
На автомобилях с двигателями Duratec-HE

и Duratec-V15 можно проверить только со-
противление первичной обмотки катушки за-
жигания. Для этого отсоедините от катушки НА МАШИНЕ 30 мин
зажигания колодку жгута проводов и подсое- 6. Выверните четыре винта крепления ка- Вам потребуется торцовая головка
дините омметр к выводам первичной обмотки тушки зажигания... «на 8».
на разъеме катушки. Сопротивление должно 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
составлять около 0,5 Ом. В противном случае аккумуляторной батареи.
замените катушку зажигания.
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ DURATEC TI-VCT
ОБЪЕМОМ 1,6 Л
Вам потребуется ключ TORX Т25. 7. ...и снимите катушку.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 2. Снимите декоративный кожух двигателя
аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
2. Снимите декоративный кожух двигателя ха двигателя», с. 73).
Обратите внимание на маркировку катушки 3. Нажав на фиксатор...

зажигания. Для замены приобретайте ка-
3. Отсоедините высоковольтные провода тушку с такой же точно маркировкой.
от выводов катушки зажигания.
8. Установите катушку зажигания и все ра-
нее снятые детали в обратном порядке. Для
правильного подсоединения высоковольтных
проводов к катушке зажигания рядом с выво-
дами на корпусе катушки вы найдете номера
соответствующих цилиндров двигателя.
4. ...отсоедините колодку жгута проводов от

катушки зажигания.
Перед установкой смажьте наконечники вы-

соковольтных проводов консистентной смаз-
кой, например техническим вазелином. 5. Ослабьте затяжку болта крепления...
230 Ford Mondeo
6. ...выверните болт... 3. Снимите подкрылок (см. «Снятие и уста-

новка брызговиков колес и подкрылков»,
с. 262).
8. ...и черную колодки.
Запомните или запишите расположение ко-
лодок жгутов проводов, чтобы установить
их на прежние места.
7. ...и снимите катушку зажигания.

8. Аналогично снимите катушки зажигания
других цилиндров.
4. Снимите защитную крышку электронного
блока управления двигателем, преодолевая
сопротивление ее фиксаторов.
Для наглядности работа показана при сня-
том переднем бампере.
9. Ослабьте затяжку четырех болтов креп-

ления электронного блока управления двига-
9. Установите катушки в порядке, обратном телем к бачку омывателя...
снятию.
5. Поверните по часовой стрелке на 90°

фиксатор серой колодки жгута проводов...
Обратите внимание на маркировку катушек.

Приобретайте новые катушки с той же мар-
кировкой. 10. ...выверните болты...
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
6. ...и отсоедините колодку от блока.
Электронный блок управления двигателем
автомобиля Ford Mondeo установлен в арке
левого переднего колеса на бачке омывателя
и закрыт специальной крышкой.
Вам потребуется ключ TORX Т30. Так расположены отверстия в блоке для
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» крепления (для наглядности показано
аккумуляторной батареи. на снятом блоке, так как при блоке, установ-
2. Снимите левое переднее колесо (см. За- ленном на автомобиль, все болты крепления
мена колеса», с. 57). 7. Аналогично отсоедините коричневую... недоступны для фотосъемки).
линдров. При неисправности в цепи датчика

ЭБУ заносит в память код неисправности и ис-
пользует обходную программу управления.
Вам потребуются: ключ «на 10», тестер.
11. ...и снимите блок.

ПРИМЕЧАНИЕ от выводов датчика положения коленчатого
вала.
Обратите внимание на маркировку электрон-

ного блока управления двигателем. Новый 3. Сожмите фиксатор и отсоедините колод-
блок приобретайте с такой же маркировкой. ку жгута проводов от датчика.

снятию. 4. Выверните болт крепления датчика...
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Замена датчиков показана на примере авто-
мобиля с двигателем Duratec Ti-VCT. На ав-
томобилях с другими двигателями работу
выполняют аналогично, хотя расположение
и количество датчиков может отличаться. 4. Выверните болт крепления...
5. ...и извлеките датчик из отверстия в бло-

ке цилиндров.
Датчик положения коленчатого вала

двигателя установлен в задней части блока
цилиндров двигателя напротив маховика.
При возникновении неисправности в цепи 5. ...и извлеките датчик из отверстия в голо-
датчика положения коленчатого вала двига- вке блока цилиндров.
тель перестает работать, ЭБУ заносит в па- 6. Тестером измерьте сопротивление меж-
мять код неисправности и включает сигналь- ду выводами датчика. Номинальное значение
ную лампу в комбинации приборов. В этом сопротивления должно быть в пределах
случае проверьте исправность датчика. 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответ-
Вам потребуются: торцовая головка ствует указанным пределам, замените датчик.
«на 8», тестер. 7. Установите датчик положения коленчато-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» го вала двигателя в порядке, обратном снятию.
6. Тестером измерьте сопротивление меж-

ду выводами датчика. Номинальное сопро-
тивление 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление
не соответствует указанному интервалу, заме-
ните датчик.
Датчик положения распределительного 7. Установите датчик положения распреде-
2. Сожмите фиксатор... вала установлен сверху на головке блока ци- лительного вала в порядке, обратном снятию.
232 Ford Mondeo
Датчик температуры охлаждающей

жидкости установлен в корпусе распредели- 5. ...и извлеките пружинный фиксатор
теля охлаждающей жидкости, расположенном датчика. Комбинированный датчик абсолютно-
на головке блока цилиндров со стороны ко- го давления и температуры всасываемо-
робки передач. В случае отказа датчика ЭБУ го воздуха установлен во впускной трубе.
заносит в память код неисправности и исполь- При неисправности датчика ЭБУ заносит в па-
зует обходную программу управления двига- мять код неисправности и использует обход-
телем (рассчитывает приблизительное значе- ную программу управления двигателем (рас-
ние температуры охлаждающей жидкости считывает приблизительное абсолютное дав-
по времени работы двигателя и абсолютному ление воздуха во впускной трубе по частоте
давлению воздуха во впускной трубе). вращения коленчатого вала и положению
Проверяют сопротивление на выводах дат- дроссельной заслонки).
чика при различных температурных режимах. Вам потребуется ключ TORX Т20.
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
термометр. аккумуляторной батареи.
аккумуляторной батареи. 6. Извлеките датчик температуры из отвер-
2. Слейте жидкость из системы охлаждения стия распределителя охлаждающей жидкости.
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко-
сти», с. 118). ПРИМЕЧАНИЕ
При замене датчика охлаждающую жидкость
можно и не сливать: после снятия датчика
заглушите отверстие пальцем или пробкой –
потеря охлаждающей жидкости будет мини-
мальной.
Датчик температуры уплотнен в отверстии 2. Отожмите фиксатор...

распределителя охлаждающей жидкости ре-
зиновым кольцом. При установке датчика за-
мените кольцо новым.
7. Подсоедините тестер к выводам датчика

и измерьте сопротивление, а термометром
измерьте текущую температуру.
8. Для измерения сопротивления на выво-
дах датчика при различных температурных ре-
3. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жимах опустите датчик в горячую воду и про-
жгута проводов от датчика температуры ох- верьте изменение его сопротивления по ме-
лаждающей жидкости. ре остывания воды, контролируя температуру
воды термометром. Номинальное сопротив-
ПРИМЕЧАНИЕ ление исправного датчика указано в табл.
Для наглядности фотосъемки с двигателя 10.6. При отклонении сопротивления от нор- 3. ...и отсоедините от датчика колодку жгута
снята катушка зажигания и отсоединены мы замените датчик. проводов.
шланги от патрубков распределителя охлаж- 9. Установите датчик температуры охлажда-
дающей жидкости. ющей жидкости в порядке, обратном снятию.
10. Залейте охлаждающую жидкость.
ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ Таблица 10.6
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Температура, °С Сопротивление
датчика, кОм
–20 14–17
0 5,1–6,5
20 2,1–2,7
40 0,9–1,3
60 0,48–0,68
4. Подденьте отверткой... 80 0,26–0,36 4. Выверните винт крепления...
стии на выходе из катколлектора. Если датчик

неисправен, токсичность отработавших газов
может резко повыситься, а расход топлива –
увеличиться.
Вам потребуется ключ «на 22» (или спе-
циальный разрезной торцовый).
5. ...и извлеките датчик из отверстия впуск- 3. Сожмите фиксатор колодки жгута прово-
ной трубы. дов датчика концентрации кислорода..
6. Установите новый датчик в порядке, об-
4. ...и разъедините колодку.

5. Снимите термоэкран катколлектора (см.
«Снятие и установка термоэкранов», с. 127).
Датчик положения дроссельной за-

слонки встроен в крышку дроссельного узла,
поэтому при выходе датчика из строя замени-
те дроссельный узел в сборе (см. «Снятие
и установка дроссельного узла», с. 136).
3. ...и разъедините колодку жгута проводов
диагностического датчика концентрации
кислорода.
6. Установите на датчик ключ, ослабьте за-

тяжку датчика...
Управляющий датчик концентрации

кислорода установлен в резьбовом отвер-
стии на входе в катколлектор. Если датчик не-
исправен, токсичность отработавших газов
может резко повыситься, а расход топлива – 4. Ослабьте затяжку датчика датчика и вы-
увеличиться. верните его из катколлектора.
Вам потребуется ключ «на 22»... 5. Установите датчик в порядке, обратном
снятию.
7. ...и выверните управляющий датчик кон-

центрации кислорода.
8. Установите новый датчик концентрации
кислорода в порядке, обратном снятию.
...удобнее пользоваться специальным Датчик детонации прикреплен к стенке

разрезным ключом, аналогичным пока- блока цилиндров в его верхней части под впу-
занным на фото. скным коллектором в зоне 3-го цилиндра. При
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» отказе датчика ЭБУ заносит в память код не-
аккумуляторной батареи. исправности и использует обходную програм-
2. Снимите декоративный кожух двигателя му управления двигателем (с уменьшенным
(см. «Снятие и установка декоративного кожу- Диагностический датчик концентрации углом опережения зажигания для исключения
ха двигателя», с. 73). кислорода установлен в резьбовом отвер- детонации).
234 Ford Mondeo
Вам потребуется ключ «на 13». 8. Установите датчик детонации в порядке, света используется газоразрядная лампа
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» обратном снятию. (D1S). В режиме ближнего света световой ко-
аккумуляторной батареи. нус ограничивается специальной шторкой,
2. Снимите впускную трубу (см. «Замена которая в режиме дальнего света отодвигает-
прокладки впускной трубы», с. 95).
ОСВЕЩЕНИЕ, ся в сторону специальным исполнительным
СВЕТОВАЯ электродвигателем. Дополнительно в режиме
дальнего света включается обычная галоге-
И ЗВУКОВАЯ новая лампа накаливания (Н1). Изменяют
СИГНАЛИЗАЦИЯ конфигурацию луча фар в зависимости от на-
циональных правил дорожного движения та-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ким же способом, что и для фар с динамичес-
кой системой адаптивного переднего осве-
Фары. На автомобилях Ford Mondeo приме- щения. Помимо этого в фарах установлены
няются блок-фары, объединяющие в себе фа- фонари бокового освещения при повороте,
ры ближнего и дальнего света (с однонитевы- аналогичные фонарям фар с динамической
ми лампами) и указатели поворота. Кроме то- системой адаптивного переднего освещения.
3. Отсоедините колодку жгута проводов от го, в фарах находятся лампы габаритного огня, Во всех фарах при постановке автомобиля
блока цилиндров двигателя, преодолевая которые могут использоваться и как фонари на стоянку в плохо освещенном месте можно
усилие фиксатора. стояночного света. Ближний и дальний свет включить лампы габаритного света в режиме
фар включают левым подрулевым переключа- стояночного света только с одной стороны
телем наружного освещения с помощью реле, (стороны возможного проезда других транс-
расположенных в монтажном блоке в мотор- портных средств). Режим стояночного света
ном отсеке. Управляющее напряжение подает- включают поворотом в соответствующую сто-
ся на обмотки реле включения дальнего света рону рычага переключателя указателя пово-
фар от переключателя наружного освещения, рота, если ключ в замке (выключателе) зажи-
если он находится в положении включения све- гания находится в положении «0».
та фар. Независимо от положения переключа- Помимо прочего на автомобиле имеется си-
теля наружного освещения можно кратковре- стема автоматического включения ближнего
менно включать дальний свет фар, перемещая света фар и габаритных огней модулем GEM
на себя рычаг переключателя. в зависимости от степени наружной освещен-
4. Сожмите фиксатор... В зависимости от комплектации на автомо- ности по сигналу комбинированного датчика
били Ford Mondeo могут быть установлены дождя и освещенности. Автоматическое вклю-
блок-фары трех типов. чение происходит при следующих условиях:
В фарах обычного типа установлены гало- – ключ в выключателе (замке) зажигания
геновые лампы накаливания дальнего (Н1) находится в положении «II « или «III»;
и ближнего (Н7) света, а также лампы габарит- – переключатель наружного освещения на-
ного света и указателей поворота. Изменяют ходится в положении «AUTO»;
конфигурацию луча фар в зависимости от на- – уровень наружной освещенности ниже
циональных правил дорожного движения (пра- занесенного в память порогового значения.
востороннее или левостороннее движение) Если датчики освещенности вокруг автомо-
приклеиванием на специфические места рас- биля и в переднем секторе одновременно
сеивателей специальной ленты с насечками. фиксируют падение уровня освещенности
В проекционных фарах с динамической (например, въезд в тоннель), блок GEM вклю-
5. ...и разъедините колодку жгута проводов системой адаптивного переднего осве- чает наружное освещение и контрольные
датчика детонации. щения используется тот же набор ламп, лампы в комбинации приборов. Если автомо-
что и в фарах обычного типа, а также дополни- биль внезапно попадает в тень большого гру-
тельно лампы бокового освещения при пово- зового автомобиля или автобуса, оба датчика
роте. Причем при движении в повороте поток регистрируют различную степень освещенно-
света лампы ближнего света с помощью про- сти сбоку и в переднем секторе, вследствие
екционной линзы поворачивается в сторону чего наружное освещение не включается.
поворота автомобиля. В режиме дальнего Противотуманные фары. На автомобили
света включены лампы и дальнего и ближнего в нижней части переднего бампера установле-
света. При включении заднего хода адаптив- ны противотуманные фары. Их можно включить
ная система работает в зеркально-перевер- только при включенном наружном освещении.
нутом режиме. При парковочных маневрах Задние фонари. В них установлены лампы
на скорости ниже 3 км/ч ближний свет не по- стоп-сигналов и габаритных огней, указате-
ворачивается, чтобы не ослепить водителей лей поворота, света заднего хода, противоту-
6. Выверните болт крепления датчика дето- встречного транспорта при обратном враще- манного фонаря.
нации к блоку цилиндров... нии рулевого колеса. Изменяют конфигура- Задний противотуманный свет. Лампы
цию луча фар в зависимости от национальных противотуманного света в задних фонарях
правил дорожного движения (правосторон- включают нажатием на кнопку переключателя,
нее или левостороннее движение) переста- установленного в блоке управления наруж-
новкой расположенного внутри фары рычага, ным освещением, расположенным на панели
доступ к которому можно получить, открыв приборов, только в том случае, если включе-
заднюю крышку фары. Дополнительно в фа- ны фары. При выключении габаритных огней
рах установлены фонари бокового освещения задний противотуманный свет выключается
при повороте, включающиеся при движении автоматически.
в повороте при скорости до 80 км/ч. Причем Указатели поворота. Лампы указателей
включается только фонарь, расположенный поворота установлены в блок-фарах, задних
внутри траектории движения. и боковых фонарях. Указатели правого или ле-
В газоразрядных («ксеноновых») фарах вого указателей поворота включаются левым
7. ...и снимите датчик. в качестве основного источника головного подрулевым переключателем.
В режиме аварийной сигнализации выклю- ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,

чателем аварийной сигнализации включаются ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
все указатели поворота. Мигание ламп обес- Причина неисправности Способ устранения
печивается реле-прерывателем аварийной Не горят отдельные лампы фар и фонарей
сигнализации. Перегорели предохранители Проверьте цепь и замените предохранители
Электрокорректор света фар. На автомо- Перегорели нити ламп Замените лампы
били устанавливают электрокорректор света Повреждение проводов, окисление их наконечников Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите
фар, позволяющий изменять направление пуч- или ослабление соединений проводов наконечники
ка света фар в вертикальной плоскости в зави- Не включается ближний или дальний свет фар
симости от нагрузки автомобиля. Причем Перегорели нити ламп Замените лампы
на автомобилях с газоразрядными (ксеноно- Неисправны выключатели Замените подрулевые переключатели
выми) фарами установлен автоматический
корректор света фар второго поколения с ди- Не работает стоп-сигнал
намической системой управления, учитываю- Неисправен выключатель стоп-сигнала Замените выключатель
щей не только изменение угла наклона в зави- Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
симости от нагрузки автомобиля, но и измене- Разрушение фиксаторов рычагов Замените блок переключателей
ние угла наклона во время движения, вызван- Указатели поворота не выключаются автоматически после прохождения поворота
ное действием аэродинамических сил (при Повреждение механизма возврата рычага переключателя Замените блок переключателей
длительной езде с большой скоростью). Во из- указателей поворота в исходное положение
бежание ненужных колебаний пучка света фар Контрольная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой
система не реагирует на колебания кузова Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу
на дорожных неровностях и изменение его по-
ложения при разгоне и торможении.
Дополнительный стоп-сигнал на авто- и фары с газоразрядными лампами, устано- Качните автомобиль сбоку, чтобы самоуста-
мобилях с кузовами седан и хэтчбек установ- вите их у официального дилера. новились пружины подвесок.
лен в крышке багажника (двери задка, соот- 3. Измерьте на вашем автомобиле высоту
ветственно), а на автомобилях с кузовом центров фар от пола. Это будет расстояние h
универсал – в верхней части стекла двери ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА на экране.
задка. В стоп-сигнале установлены пять СВЕТА ФАР 4. Установите регулятор электрокорректо-
ламп типа W16W. ра света фар на панели приборов в положе-
Проверку и регулировку света фар прово- ние, соответствующее нагрузке автомобиля
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ дите на снаряженном автомобиле (с полно- с одним водителем.
Возьмите себе в привычку регулярно менять стью заправленным топливным баком, ком- 5. Включите ближний свет.
лампы (особенно лампы накаливания голо- плектом инструментов и запасным колесом). 6. Рекомендуется регулировать направле-
вного света фар). Со временем колба лампы Описанным в данном подразделе способом, ние светового пятна для каждой фары в от-
мутнеет и яркость лампы уменьшается. При- с применением размеченного экрана можно дельности. Вторую фару во время регулиров-
чем этот процесс происходит довольно мед- регулировать свет только фар с галогеновыми ки закройте непрозрачным материалом.
ленно, поэтому водитель не замечает посте- лампами накаливания. Для регулировки света
пенного ухудшения освещенности дороги. фар с газоразрядными лампами обращай-
В последнее время появляется все больше тесь на специализированный сервис, распо-
машин, у которых фары сияют, как новогод- лагающий оптическими стендами.
няя елка, различными оттенками голубого Вам потребуется шестигранный ключ
цвета. Все это называется словом «ксенон» «на 7».
и считается очень модным. Спору нет, ксено- 1. Предварительно проверьте и при необ-
новые фары, установленные штатно на по- ходимости доведите до нормы давление воз-
следние модели иномарок, намного лучше духа в шинах.
освещают дорогу, да и автомобиль с ними 2. Установите автомобиль перпендикуляр-
смотрится значительно эффектнее. Неуди- но гладкой стене (например, в гараже) на рас-
вительно, что многие тоже стараются улуч- стоянии 3 м. Положите на сиденье водителя
шить свой автомобиль, тем более что сейчас дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте 7. Откройте капот и, вращая регулировоч-
на прилавках появилась масса «ксеноновых» на стене экран, как показано на рис. 10.8. ные винты, отрегулируйте положение на эк-
ламп различного изготовления (чаще всего Продольная плоскость симметрии автомоби- ране светового пятна для каждой фары по
китайского). Не покупайтесь на дешевку – та- ля должна проходить по линии 0 на экране. горизонтали...
кие лампы не имеют ничего общего с настоя-
щими ксеноновыми газоразрядными лампа-
ми без нитей накаливания. Это обычные лам-
пы с окрашенным стеклом. Светопропускная
способность такого стекла значительно ни-
же, чем у стандартных ламп, нити у фальши-
вок, как правило, установлены не в фокусе,
и фара с такой лампой при внешней эффект-
ности практически ничего не освещает, зато
нещадно слепит встречных водителей. К то-
му же производители таких ламп, чтобы ком-
пенсировать снижение светового потока,
увеличивают их мощность сверх нормы. Час-
то их установка приводит к оплавлению изо-
ляции проводов и соединительных колодок.
А возможен и пожар. Лучше не приобретайте
за свои деньги «головную боль», а купите
обычные лампы хорошего качества или, если
Рис. 10.8. Регулировка света фар
для вашего автомобиля предусмотрены
236 Ford Mondeo
Показана замена ламп левой блок-фары
обычного типа. Лампы в правой блок-фаре
расположены симметрично, заменяют
их аналогично. Аналогичным образом заме-
няют лампы и в фарах остальных двух типов.
Для наглядности замена показана на снятой
блок-фаре.
1. Откройте капот.
8. ...и вертикали, если расположение све- аккумуляторной батареи.
товых пятен не соответствует рисунку.
Так расположены фиксаторы крышки фары.
3. Поверните патрон лампы указателя

поворота против часовой стрелки... 8. ...и снимите крышку.
Так расположен винт регулировки светового
пятна по вертикали.
9. Фары считаются отрегулированными,

когда верхние границы левых частей световых
пятен совпадают с линией 4, а вертикальные
линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пе-
ресечения горизонтальных и наклонных уча-
стков световых пятен.
9. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-

4. ...и извлеките его из блок-фары. водов лампы ближнего света...
Если на автомобиле установлены противо-

туманные фары, то направление их пучка све-
та необходимо отрегулировать только по вы-
соте. Вращая рукоятку регулировочного винта 5. Нажав на лампу, поверните ее против ча-
(показана на фото стрелкой), добейтесь, что- совой стрелки и извлеките из патрона.
бы верхние границы световых пятен находи- 6. Установите новую лампу в патрон, а па- 10. ...и отсоедините колодку от патрона
лись на линии 4 или чуть ниже ее. трон в блок-фару. лампы.
ЗАМЕНА ЛАМП
Перед заменой ламп в приборах освещения
автомобиля отсоединяйте провод от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи.
Для замены ламп блок-фары выполните 7. Отожмите отверткой два фиксатора 11. Извлеките лампу ближнего света из от-
следующие операции. крышки фары... ражателя блок-фары.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
4. ...извлеките патрон из корпуса бокового

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как фонаря указателя поворота...
галогеновая лампа сильно нагревается и жи-
рные пятна на ней вызовут потемнение кол-
бы. Берите лампу за колбу только в чистых
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как перчатках или чистой тряпкой. Если на лам-
галогеновая лампа сильно нагревается и жи- пе все-таки остались жирные пятна, удалите
рные пятна на ней вызовут потемнение кол- их спиртом.
бы. Берите лампу за колбу только в чистых
перчатках или чистой тряпкой. Если на лам- 16. Вставьте новую лампу дальнего света
пе все-таки остались жирные пятна, удалите в отражатель и зафиксируйте ее, установив
их спиртом. колодку жгута проводов.
5. ...и выньте лампу из патрона.
12. Вставьте новую лампу ближнего света
в отражатель и зафиксируйте ее, установив
колодку жгута проводов.
6. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон

17. Бесцокольная лампа габаритного в корпус фонаря указателя.
света установлена в патроне, который, 7. Установите боковой фонарь указателей
в свою очередь, установлен с натягом в отра- поворота в порядке, обратном снятию.
жателе фары. Извлеките из отверстия отража- Для замены любой лампы в заднем фона-
теля патрон лампы, извлеките лампу из патро- ре на кузове выполните следующие операции.
на, вставьте в патрон новую лампу и установи- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
13. Нажмите на фиксатор колодки жгута те патрон в отражатель блок-фары. аккумуляторной батареи.
проводов лампы дальнего света... Для замены лампы бокового фонаря
указателей поворота выполните следую-
щие операции.
2. Снимите задний фонарь на кузове (см.

«Замена заднего фонаря», с. 241).
14. ...и отсоедините колодку от патрона
лампы. 2. Извлеките боковой фонарь указателя по- ПРИМЕЧАНИЕ
ворота из отверстия в крыле, преодолевая Снимать фонарь необходимо потому, что при
сопротивление его пружинного фиксатора. установленном фонаре нет доступа к плате
ламп.
15. Извлеките лампу дальнего света из от- 3. Поверните патрон лампы в любом на-
ражателя блок-фары. правлении на 90°... 3. Сожмите фиксаторы платы ламп...
238 Ford Mondeo
6. Нажмите на лампу, поверните ее против

часовой стрелки и извлеките ее из платы.
7. Установите новую лампу, повернув ее по
4. ...и извлеките плату из корпуса фонаря. 1. Снимите обивку крышки багажника, вы- часовой стрелке до фиксации в патроне.
вернув отверстий в усилителе крышки держа- 8. Аналогично замените остальные лампы.
тели крепления обивки. 9. Установите обивку крышки багажника.
Для замены лампы в противотуманной
фаре выполните следующие операции.
2. Снимите подкрылок переднего колеса со
стороны заменяемой лампы противотуман-
ной фары (см. «Снятие и установка брызгови-
ков и подкрылков», с. 262).
5. Нажмите на лампу указателя поворота...
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута про-

водов...

выводов лампы, сжав фиксатор ее крепления.
6. ...поверните ее против часовой стрелки...
3. ...и отсоедините колодку от фонаря.
4. Поверните цоколь лампы против часовой

7. ...и извлеките ее из платы. стрелки примерно на 30°...
4. Сожмите фиксаторы платы ламп...
8. Аналогично извлеките лампу габаритно-

го огня/стоп-сигнала.
9. Установите новую лампу, повернув ее по 5. ...и извлеките лампу из противотуманной
часовой стрелке до фиксации в патроне. фары.
10. Установите задний фонарь.
Для замены ламп в заднем фонаре ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на крышке багажника выполните следую- Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как
щие операции. 5. ...и извлеките плату из корпуса фонаря. галогеновая лампа сильно нагревается
и жирные пятна на ней вызовут потемнение 7. Аналогично замените лампу в остальных

колбы. Берите лампу за колбу только в чис- фонарях освещения номерного знака.
тых перчатках или чистой тряпкой. Если на Для замены лампы в плафоне освеще-
лампе все-таки останутся жирные пятна, ния салона выполните следующее.
удалите их спиртом. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
6. Установите новую лампу в противотуман-
ную фару в порядке, обратном снятию.
Для замены ламп в фонарях освещения
номерного знака выполните следующие 2. Снимите дополнительный стоп-сигнал
операции. (см. «Замена дополнительного стоп-сигна-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ла», с. 242).
2. Подденьте рассеиватель отверткой...
3. Извлеките бесцокольную лампу из об-

щей шины ламп, преодолевая упругое сопро-
2. Отжав отверткой пружинный фиксатор тивление держателей шины.
фонаря освещения номерного знака... 4. Установите новую лампу в порядке, об-
5. Аналогично замените остальные лампы
дополнительного стоп-сигнала.
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
3. ...и извлеките его из рамки, преодолевая ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА (GEM)
сопротивление фиксаторов.
3. ...извлеките фонарь из гнезда в накладке
крышки багажника (двери задка).
4. Поверните цоколь лампы по часовой

стрелке примерно на 30°...
Многофункциональный электронный блок

(GEM) установлен справа под панелью прибо-
4. Извлеките патрон вместе с лампой из ров, под вещевым ящиком.
фонаря, преодолевая упругое сопротивление
его фиксатора... ПРИМЕЧАНИЕ
приборов.
Для снятия блока инструмент не тре-

буется.
5. ...и извлеките лампу из корпуса фонаря.

6. Установите новую лампу в порядке, об-
7. Аналогично замените остальные лампы
плафона.
5. ...и извлеките из патрона бесцокольную Для замены лампы в дополнительном
лампу. стоп-сигнале выполните следующее.
6. Установите новую лампу в порядке, об- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ратном снятию. аккумуляторной батареи.
240 Ford Mondeo
1. Поверните вправо на четверть оборота

фиксатор основания многофункционального
электронного блока, извлеките основание
из держателей, опустите основание вместе
с блоком вниз и выдвиньте на себя, переста-
вив выступы корпуса в пазах поддерживаю-
щих кронштейнов.
7. ...и зеленую колодки жгутов проводов. 3. ...и правый болты крепления блок-фары
к рамке радиатора...
2. Отстегните фиксатор синей колодки жгу-

та проводов...
8. Отсоедините от многофункционального 4. ...и отведите блок-фару от кузова, вынув

блока левую черную колодку жгута проводов, фиксаторы в ее нижней части из отверстий
сжав фиксаторы ее крепления, и снимите рамки.
блок.
9. Установите многофункциональный элек-
тронный блок (GEM) в порядке, обратном
снятию.
3. ...и отсоедините колодку от блока.
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Блок-фару снимают при ее повреждении
и для получения доступа к другим узлам. Вну- 5. Отсоедините от блок-фары колодку жгута
тренние элементы фары в запасные части по проводов, сжав фиксаторы ее крепления,
отдельности не поставляют, поэтому при их и снимите блок-фару.
повреждении (например, при выходе из строя 6. Установите блок-фару в порядке, обрат-
4. Сожмите фиксаторы правой черной ко- электрокорректора света) блок-фару заменя- ном снятию.
лодки жгута проводов... ют в сборе.
ЗАМЕНА
ПРИМЕЧАНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
Работа показана на примере левой блок-фа-
ры, правую блок-фару снимают аналогично,
разница в симметрично расположенных бол-
тах крепления.
Вам потребуется ключ TORX T30. Вам потребуется ключ «на 8».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. аккумуляторной батареи.
2. Снимите подкрылок переднего колеса со
5. ...и отсоедините колодку от блока. стороны заменяемой лампы противотуман-
ной фары (см. «Снятие и установка брызгови-
ков колес и подкрылков», с. 262).
6. Отстегнув фиксаторы, отсоедините от

блока коричневую... 2. Выверните левый...
3. Отсоедините от цоколя лампы противо- ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

туманной фары колодку жгута проводов, отжав
фиксатор ее крепления.
Задний фонарь состоит из двух частей, од-
на из которых закреплена на кузове, а вто-
рая – на крышке багажника (двери задка).
Для замены заднего фонаря на кузове вы-
полните следующее. 5. Через отверстие в обивке боковины ба-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» гажника отверните три гайки крепления фона-
аккумуляторной батареи. ря и отведите его от кузова...
4. Выверните два винта крепления проти-

вотуманной фары к переднему бамперу...
6. ...выводя фиксатор А на его левом краю

из зацепления с держателем Б на кузове.
2. Для получения доступа к креплению зад-

него фонаря на кузове отожмите фиксатор
крышки люка в обивке левой боковины багаж-
Так расположены винты крепления противо- ного отделения...
туманной фары.
7. Отсоедините от платы ламп заднего фо-

наря на кузове колодку жгута проводов, сжав
ее фиксаторы, и снимите фонарь.
8. Установите задний фонарь на кузове и все
снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего фонаря на крышке
багажника (двери задка) выполните сле-
дующее.
5. ...и снимите фару. 3. ...и снимите крышку.

1. Снимите обивку крышки багажника, вы-

вернув из отверстий в усилителе крышки дер-
жатели крепления обивки.
Обратите внимание на маркировку противо- 4. Снимите монтажный блок предохраните-

туманной фары. Для замены приобретайте лей (см. «Снятие и установка монтажных бло-
фару с такой же маркировкой. Противотуман- ков», с. 212) и отведите его в сторону, не отсо-
ные фары различаются как правая и левая. единяя колодки жгутов проводов.
6. Установите противотуманную фару и все ПРИМЕЧАНИЕ

снятые детали в порядке, обратном снятию. Снимать монтажный блок необходимо для
7. При необходимости после установки от- получения доступа к местам крепления ле-
регулируйте свет противотуманной фары (см. вого заднего фонаря на кузове. С правой сто- 2. Сожмите фиксаторы колодки жгута про-
«Проверка и регулировка света фар», с. 235). роны монтажный блок отсутствует. водов...
242 Ford Mondeo
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. Установите дополнительный стоп-сиг-

аккумуляторной батареи. нал и все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА БОКОВОГО ФОНАРЯ

УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Для замены бокового фонаря указате-
3. ...и отсоедините колодку от фонаря. 2. Снимите обивку крышки багажника, вы- ля поворота инструмент не требуется.
вернув из отверстий в усилителе крышки дер- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
жатели крепления обивки. аккумуляторной батареи.
4. Отверните две гайки крепления фонаря

к крышке багажника... 3. Отсоедините от дополнительного стоп-
сигнала колодку жгута проводав, нажав на фик- 2. Извлеките боковой фонарь указатель по-
сатор ее крепления. ворота из отверстия в крыле, преодолевая
сопротивление его пружинного фиксатора.
5. ...и снимите фонарь, выводя фиксаторы на

его краю из зацепления с проемом в крышке. 4. Отожмите отверткой четыре пружинных
фиксатора крепления дополнительного 3. Поверните патрон лампы в любом на-
ПРИМЕЧАНИЕ стоп-сигнала... правлении на 90°...
Так расположены фиксаторы крепления зад- 4. ...извлеките патрон из корпуса бокового

него фонаря. На фото к п. 4 два нижних фиксатора не вид- фонаря указателя поворота и снимите фонарь.
ны. Так расположены фиксаторы дополни- 5. Установите фонарь бокового указателя
6. Установите задний фонарь на крышке ба- тельного стоп-сигнала. поворота в порядке, обратном снятию.
гажника (двери задка) и все снятые детали
в порядке, обратном снятию. ЗАМЕНА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ
НОМЕРНОГО ЗНАКА
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТОП-СИГНАЛА
Вам потребуется отвертка с плоским
НА МАШИНЕ 50 мин лезвием.
Вам потребуется отвертка с плоским 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
лезвием. 5. ...и снимите стоп-сигнал. аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
2. Отжав отверткой пружинный фиксатор

фонаря освещения номерного знака... 3. ...и извлеките его из рамки, преодолевая
сопротивление фиксаторов.
Подрулевые переключатели входят в состав

модуля, установленного на рулевой колонке,
и по отдельности не могут быть заменены.
В случае их выхода из строя модуль заменяют
в сборе.
3. ...извлеките фонарь из гнезда в накладке 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
крышки багажника (двери задка). аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините одну... 2. Снимите верхнюю и нижнюю части кожу-
ха рулевой колонки (см. «Снятие и установка
кожуха рулевой колонки», с. 179).
4. Отсоедините от фонаря освещения но-

мерного знака колодку жгута проводов, сжав
фиксатор ее крепления, и снимите фонарь. 5. ...и вторую колодки жгутов проводов
5. Установите фонарь освещения номерно- и снимите плафон. 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
го знака в порядке, обратном снятию. Анало- и установка рулевого колеса», с. 179).
гично замените остальные фонари.
ЗАМЕНА ПЛАФОНА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
лезвием. 6. При необходимости отожмите фиксато-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ры рамки плафона...
4. Сжав фиксатор...
7. ...и извлеките рамку из гнезда в обивке

крыши.
2. Подденьте рассеиватель плафона от- 8. Установите детали в порядке, обратном 5. ...отсоедините колодку жгута проводов от
верткой... снятию. модуля подрулевых переключателей.
244 Ford Mondeo
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Выверните болт крепления...
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
6. Нажав на фиксатор...
6. ...и снимите звуковые сигналы.
Комплект из двух звуковых сигналов высоко-

го и низкого тона установлен на специальном
кронштейне в арке правого переднего колеса.
Если сигнал стал звучать тише или хрипеть, его
можно попробовать отрегулировать.
Вам потребуются: ключ «на 10», отверт-
7. ...отсоедините колодку жгута проводов ка с крестообразным лезвием, паяльник.
от контактного кольца подушки безопасности 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
водителя. аккумуляторной батареи.
2. Снимите подкрылок правого переднего 7. Для регулировки зажмите кронштейн
колеса (см. «Снятие и установка брызговиков комплекта сигналов в небольшие переносные
колес и подкрылков», с. 262). тиски. Разогретым паяльником удалите плом-
бировочный припой с регулировочного винта
(показан на фото стрелкой). Подсоедините
к блоку звуковых сигналов колодку жгута про-
водов, а провод к клемме «минус» аккумуля-
торной батареи. Нажмите на выключатель зву-
кового сигнала (это должен сделать помощ-
ник) и, вращая регулировочный винт в ту или
иную сторону, добейтесь громкого и чистого
звучания звукового сигнала. Если этого сде-
лать не удалось, замените звуковой сигнал.
8. Выверните по два болта крепления моду- 8. Установите детали в порядке, обратном
ля к рулевой колонке впереди... 3. Сожмите фиксаторы... снятию.
Для наглядности показано при снятом пе-
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
реднем бампере. ВЕТРОВОГО ОКНА
ЗАМЕНА ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
9. ...и сверху... Для замены щеток стеклоочистителя
какой-либо инструмент не требуется.
1. Отведите рычаг стеклоочистителя от
стекла, преодолевая усилие пружины рычага.
4. ...и отсоедините колодку жгута проводов от
общего вывода комплекта звуковых сигналов.
10. ...и снимите модуль.

снятию. 2. Нажмите на фиксатор адаптера щетки...
новке обеспечить их работу в требуемой зоне

ветрового стекла.
3. ...выдвиньте адаптер из наконечника

рычага...
4. Снимите декоративный колпачок гайки
крепления рычага стеклоочистителя.
4. ...и снимите щетку.

5. Установите щетку в порядке, обратном
снятию. При этом адаптер щетки введите в на- 10. При необходимости снимите с оси уп-
конечник рычага до защелкивания фиксатора. 5. Ослабьте затяжку гайки крепления лотнительную шайбу.
рычага... 11. Аналогично снимите второй рычаг.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 12. Установите рычаги стеклоочистителя
РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ в порядке, обратном снятию.
ВЕТРОВОГО ОКНА
ТРАПЕЦИИ И МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Вам потребуются: ключ «на 15», раз-
движные пассатижи.
1. Откройте капот и установите его на упор.
6. ...отверните гайку... Вам потребуются: торцовая головка
«на 8», ключ «на 13», ключ TORX Т30, от-
Для снятия трапеции стеклоочистителя
в сборе с моторедуктором выполните сле-
дующее.
1. Снимите рычаги стеклоочистителя вмес-
те со щетками (см. «Снятие и установка рыча-
гов стеклоочистителя ветрового окна»,
с. 245).
2. Снимите облицовку короба воздухопри-
2. Если снимаете рычаги вместе со щетка- тока (см. «Снятие и установка облицовки ко-
ми, пометьте на ветровом стекле любым спо- роба воздухопритока», с. 267).
собом (например, белым маркером) положе- 7. ...и снимите установленную под ней вол-
ние правой... нистую пружинную шайбу.
3. ...и левой щеток в исходном положении 8. Раздвижными пассатижами спрессуте 3. Отожмите отверткой фиксатор колодки
стеклоочистителя, чтобы при обратной уста- рычаг с оси поводка трапеции... жгута проводов...
246 Ford Mondeo
4. Ослабьте затяжку гайки крепления кри-

вошипа...
8. Установите трапецию в сборе с моторе-

4. ...и отсоедините колодку от моторедукто- дуктором и все снятые детали в порядке, об-
ра стеклоочистителя. ратном снятию. 5. ...отверните гайку...
Обратите внимание на маркировку узла. При

покупке новой трапеции в сборе с моторе- 6. ...и снимите кривошип с вала моторе-
дуктором приобретайте узел с такой же дуктора.
5. Ослабьте затяжку трех болтов крепления маркировкой.
трапеции стеклоочистителя...
Для замены моторедуктора выполните
ПРИМЕЧАНИЕ следующее.
1. Снимите трапецию в сборе с моторедук-
тором (см. выше в данном подразделе).
7. Выверните три винта крепления...
Так расположены болты крепления трапеции

стеклоочистителя.
2. Подденьте отверткой тягу трапеции
в районе ее шарнира...
8. ...и отсоедините моторедуктор от тра-

пеции.
6. ...выверните болты...
3. ...и отсоедините тягу от пальца кривоши-

па, преодолевая упругое сопротивление ее
фиксатора.
Обратите внимание на маркировку моторе-

дуктора. Для замены приобретайте моторе-
дуктор с такой же маркировкой.
7. ...и извлеките трапецию в сборе с мото- 9. Установите моторедуктор стеклоочисти-

редуктором из короба воздухопритока. теля в порядке, обратном снятию.
5. Снимите шланг со штуцера насоса.

ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА
Для снятия насоса омывателя выполните
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 2. Снимите подкрылок левого переднего
аккумуляторной батареи. колеса (см. «Снятие и установка брызговиков
6. Аккуратно поддев край насоса... колес и подкрылков», с. 262).
2. Снимите подкрылок левого переднего

колеса (см. «Снятие и установка брызговиков 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
колес и подкрылков», с. 262). 7. ...извлеките его штуцер из уплотнитель- водов...
ной втулки.
Для наглядности показано при снятом пе-
реднем бампере.
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про-

водов...
8. Извлеките из отверстия бачка омывателя
ПРИМЕЧАНИЕ уплотнительную втулку.
Для наглядности показано при снятом пе- 4. ...и отсоедините колодку от датчика уров-
реднем бампере. ПРИМЕЧАНИЕ ня жидкости.
4. ...и отсоедините колодку от насоса омы- В уплотнительной втулке насоса омывателя 5. Извлеките датчик уровня жидкости из от-
вателя. установлен сетчатый фильтр. При наличии верстия в бачке омывателя.
на фильтре загрязнений промойте его. Если
невозможно полностью очистить фильтр или
если втулка сильно затвердела или надорва-
на, замените ее новой.
9. Установите насос омывателя в порядке,

Для снятия датчика уровня омывающей
жидкости выполните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. Установите датчик уровня омывающей
аккумуляторной батареи. жидкости в порядке, обратном снятию.
248 Ford Mondeo
Для снятия бачка омывателя выполните

следующие операции. ПРИМЕЧАНИЕ
6. ...и насоса омывателя, сжав фиксаторы

их крепления. Так расположены болты крепления бачка
омывателя.
2. Снимите подкрылок левого переднего

колеса (см. «Снятие и установка брызговиков
колес и подкрылков», с. 262).
7. Снимите шланг со штуцера насоса. 11. ...и снимите бачок

12. Установите бачок омывателя и все сня-
тые детали в порядке, обратном снятию.
Для замены жиклера омывателя выпол-
ните следующее.
лезвием.
3. Снимите передний бампер (см. «Снятие

и установка переднего бампера», с. 263).
8. Разожмите два фиксатора...
1. Откройте капот, разъедините колодку

жгута проводов жиклера.
4. Снимите с бачка омывателя электронный

блок системы управления двигателем (см.
«Снятие и установка электронного блока уп-
равления двигателем», с. 230). 9. ...и разъедините наливную трубу и горло-
вину бачка.
2. Отсоедините от жиклера шланги подвода

жидкости.
5. Отсоедините колодки жгутов проводов от 10. Выверните три болта крепления бачка
датчика уровня омывающей жидкости... омывателя... 3. Отожмите отверткой фиксатор...
4. Перевернув блок управления, нажмите

на фиксатор...
4. ...и снимите жиклер омывателя, потянув

его жгут проводов через отверстие в капоте.
5. Установите детали в порядке, обратном 5. Нажав на фиксатор...
снятию.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
ЗАМЕНА БЛОКА блока управления электростеклоподъемника-
И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ми дверей и наружными зеркалами и снимите
УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРО- блок.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ 6. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
Для замены переключателей управле-
ния электростеклоподъемниками на две- 6. ...отсоедините колодку жгута проводов от
рях пассажиров выполните следующее. контактного разъема переключателя стекло-
НА МАШИНЕ 30 мин Вам потребуются отвертки с плоским подъемника двери и снимите облицовку внут-
Для замены блока управления электро- и крестообразным лезвиями. ренней ручки замка.
стеклоподъемниками на двери водителя 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
выполните следующее. аккумуляторной батареи.
лезвием.
7. Отожмите фиксатор и извлеките пере-

ключатель стеклоподъемника из облицовки
2. Подденьте заглушку отверстия в обли- внутренней ручки.
цовке внутренней ручки замка и снимите ее. 8. Установите детали в порядке, обратном
2. Подденьте отверткой корпус блока уп- снятию
равления электростеклоподъемниками две-
рей и наружными зеркалами... ЗАМЕНА МОТОРЕДУКТОРОВ
ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
3. Выверните винт крепления облицовки Для замены моторедуктора электропри-
ручки замка. вода стеклоподъемника передней двери
выполните следующее.
3. ...и, преодолев сопротивление фиксато-

ров, извлеките блок управления из отверстия
в подлокотнике.
4. Аккуратно поддев отверткой облицовку

ручки, выведите ее из зацепления с обивкой
двери и, отжав ручку замка, снимите облицовку 1. Снимите стеклоподъемник передней
внутренней ручки замка вместе с переключате- двери (см. «Замена стеклоподъемника пе-
лем стеклоподъемника движением вперед. редней двери», с. 272).
250 Ford Mondeo
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
2. Выверните три винта...

2. Выверните три винта...
«на 8».
1. Снимите электровентилятор системы
охлаждения двигателя в сборе с кожухом
(см. «Замена радиатора системы охлажде-
ния», с. 119).
3. ...и снимите моторедуктор стеклоподъ-

3. ...и снимите моторедуктор стеклоподъ- емника задней двери.
емника передней двери.
2. Отожмите фиксатор и отсоедините ко-
лодку жгута проводов от блока управления
вентилятором.
Обратите внимание на маркировку моторе-

Обратите внимание на маркировку моторе- дуктора. Для замены приобретайте моторе-
дуктора. Для замены приобретайте моторе- дуктор с такой же маркировкой.
дуктор с такой же маркировкой.
4. Установите детали в порядке, обратном 3. Выверните три болта крепления электро-
4. Установите детали в порядке, обратном снятию. двигателя к кожуху...
снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Перед установкой нанесите на шестерню мо-
Перед установкой нанесите на шестерню мо- торедуктора консистентную смазку.
торедуктора консистентную смазку.
Для замены моторедуктора электропри- ЗАМЕНА МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ

вода стеклоподъемника задней двери СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ
выполните следующее.
4. ...и снимите электродвигатель в сборе

с крыльчаткой, пропустив жгут проводов через
отверстие в кожухе.
Работа по замене модулей управления стек-

1. Снимите стеклоподъемник задней двери лоподъемниками описана в разд. 11 «Кузов»
(см. «Замена стеклоподъемника задней две- (см. «Замена стекла передней двери», с. 270
ри», с. 279). и «Замена стекла задней двери», с. 277).
5. При необходимости отверните гайку 5. ...отсоедините колодку жгута проводов

крепления и снимите крыльчатку. электровентилятора...
снятию.
ЗАМЕНА БЛОКА
ВЕНТИЛЯТОРОМ
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
3. ...и отсоедините колодку от электро-
ОХЛАЖДЕНИЯ двигателя.
ДВИГАТЕЛЯ
6. ...и снимите блок управления.
Вам потребуется отвертка с крестооб-
разным лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня- 4. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие
тие установка брызговика и защиты картера и установка панели приборов», с. 287).
Обратите внимание на маркировку блока уп-

равления электровентилятором. Для замены
приобретайте блок с такой же маркировкой.

снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Через отверстие в панели приборов, от-

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ крывшееся после снятия вещевого ящика,
3. Сожмите фиксатор колодки Б жгута про- с правой стороны отопителя отсоедините ко-
водов и отсоедините колодку от блока управ-
ВЕНТИЛЯТОРА лодку жгута проводов от электродвигателя
ления электровентилятором. Выверните винт А ОТОПИТЕЛЯ привода заслонки рециркуляции, сжав фикса-
крепления блока управления В к кожуху элект- торы ее крепления.
ровентилятора.
Дальнейшие операции по замене блока уп- НА МАШИНЕ 1 ч 40 мин
равления электровентилятором для нагляд- Вам потребуются: торцовая головка
ности показаны на снятом кожухе электро- «на 10», отвертка с плоским лезвием.
вентилятора. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
6. Снимите воздухозаборник отопителя

вместе с заслонкой рециркуляции, вывернув
три болта его крепления к кожуху отопителя.
4. Отведите дополнительное сопротивле-

ние от кожуха, отожмите фиксатор...
2. Под панелью приборов с левой стороны

отопителя нажмите на фиксатор колодки
жгута проводов электродвигателя вентилято-
ра отопителя...
Для наглядности показано при снятой панели 7. Извлеките из корпуса отопителя элект-
приборов. ровентилятор.
252 Ford Mondeo
8. Отожмите отверткой три защелки креп- Так выглядит снятый с автомобиля электродви-
ления кожуха электровентилятора... 10. Сожмите отверткой усики фиксатора гатель вентилятора отопителя. Обратите вни-
проводов... мание на маркировку, нанесенную на корпус
ПРИМЕЧАНИЕ электродвигателя, чтобы при замене приобре-
сти электродвигатель такой же конструкции.

снятию.
Так расположены защелки крепления кожуха 11. ...и извлеките фиксатор.

электровентилятора.
Сильно обжатый или надорванный поролоно-

вый уплотнитель воздухозаборника замените.
ЗАМЕНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
ОТОПИТЕЛЯ
12. Извлеките из гнезд крышки провода
И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
9. ...и отсоедините кожух. и снимите крышку. ПРИВОДОВ ЗАСЛОНОК
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ,
Электродвигатель не работает
Повреждены провода или окислены соединения Проверьте и восстановите соединения. Вам потребуется ключ TORX T20.
проводов Замените поврежденные провода Для замены дополнительного сопротив-
Перегорел предохранитель в монтажном блоке Замените предохранитель ления электровентилятора отопителя вы-
Поврежден переключатель отопителя – не подается Проверьте переключатель, при необходимости полните следующее.
напряжение на выводы переключателя замените его новым 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв Проверьте электродвигатель, отремонтируйте или аккумуляторной батареи.
в обмотке якоря или загрязнение коллектора замените его
Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении Замените электродвигатель
электродвигателя перегорает предохранитель
Электродвигатель работает только на одной скорости
Повреждены провода или окислены соединения Замените поврежденные провода, зачистите
проводов их наконечники
Поврежден переключатель отопителя Замените переключатель
Перегорело дополнительное сопротивление Замените дополнительное сопротивление
Якорь электродвигателя вращается медленно
Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток Зачистите коллектор, замените щетки
Межвитковое замыкание в обмотке якоря Замените электродвигатель
Заедание вала якоря в подшипниках То же
2. Под панелью приборов с левой стороны

отопителя нажмите на фиксатор колодки про-
водов дополнительного сопротивления элект-
ровентилятора отопителя и отсоедините ко-
лодку от сопротивления.
приборов.
4. Выверните два винта крепления электро- 5. Выверните два винта крепления электро-
двигателя к воздухозаборнику отопителя двигателя к кожуху отопителя и снимите элек-
и снимите электродвигатель. тродвигатель.
5. Установите электродвигатель привода 6. Установите электродвигатель привода
заслонки рециркуляции в порядке, обратном воздухораспределительной заслонки в по-
снятию. рядке, обратном снятию.
Для замены электродвигателя привода
воздухораспределительной заслонки вы-
полните следующее. ЭЛЕКТРООБОГРЕВ
СТЕКЛА ЗАДНЕГО
3. Выверните два винта крепления допол- ОКНА
нительного сопротивления к кожуху отопителя
и снимите его. Нагревательный элемент стекла заднего
4. Установите дополнительное сопротивле- окна состоит из горизонтальных токопроводя-
ния электровентилятора отопителя в порядке, щих полос, соединенных по обеим сторонам
обратном снятию. вертикальными шинами. Одна шина соедине-
Для замены электродвигателя приво- на с «+» бортовой электросети, другая –
да заслонки рециркуляции выполните с «массой» кузова. Напряжение питания элек-
следующее. трообогревателя 12 В. Питание к нагрева-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» тельному элементу подается через предохра-
аккумуляторной батареи. нитель в монтажном блоке, расположенном
в салоне автомобиля.
2. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие Если после включения электрообогрева по-
и установка панели приборов», с. 287). верхность стекла остается неочищенной, про-
верьте предохранитель. Если предохранитель
исправен, проверьте контрольной лампой или
вольтметром, есть ли напряжение питания
на выводах нагревательного элемента стекла.
Для этого подключите контрольную лампу (или
вольтметр) к выводу «+» электрообогревателя
и «массе» кузова. Если напряжение питания
отсутствует, проверьте электропроводку цепи
питания элемента и устраните неисправность.
Если предохранитель и цепь питания на-
2. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие гревательного элемента исправны, проверьте
и установка панели приборов», с. 287). исправность его токопроводящих полос.
3. Через отверстие в панели приборов, от- Проверку проводят при работающем дви-
крывшееся после снятия вещевого ящика, гателе и включенном электрообогреве задне-
с правой стороны отопителя сожмите фикса- го стекла. Вольтметром поочередно измерьте
торы крепления колодки жгутов проводов эле- напряжение на всех полосах, подсоединив
ктродвигателя привода воздухораспредели- один вывод вольтметра к «массе» кузова,
тельной заслонки... а другой – последовательно к токопроводя-
щим полосам. Если напряжение, измеренное
ПРИМЕЧАНИЕ вольтметром в начале и конце полос, одина-
Для наглядности показано при снятой панели ково и примерно равно напряжению аккуму-
приборов. ляторной батареи, проверьте надежность
контакта «массового» провода нагреватель-
ного элемента с кузовом автомобиля.
Напряжение на полосе должно уменьшаться
3. Через отверстие в панели приборов, от- по мере удаления места подсоединения вольт-
крывшееся после снятия вещевого ящика, метра от шины положительной полярности эле-
с правой стороны отопителя отсоедините ко- мента. Напряжение необходимо измерять
лодку жгута проводов от электродвигателя по крайней мере в двух местах на одинаковом
привода заслонки рециркуляции, сжав фикса- расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить
торы ее крепления. вероятность пропуска поврежденного участка.
При обнаружении несоответствия показаний
ПРИМЕЧАНИЕ на одной из полос перемещайте контакт прово-
Для наглядности показано при снятой панели да вольтметра вдоль этой полосы до тех пор,
приборов. 4. ...и отсоедините ее от электродвигателя. пока напряжение не станет равным нулю.
254 Ford Mondeo
Резкое снижение напряжения указывает на Если провод оторвался от шины, припаяйте СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
разрыв полосы в этом месте. Отметьте на на- его припоем, содержащим 3% серебра и ка- КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
ружной поверхности стекла мелком или стекло- нифольную пасту в качестве флюса, в следую-
графом место разрыва для последующего ре- щем порядке.
монта поврежденного участка. 1. Очистите место пайки на шине и жилу
Для ремонта нагревательного элемента провода.
можно использовать один из имеющихся в про- 2. Кисточкой нанесите на соединяемые НА МАШИНЕ 2 часа
даже специальных наборов, в состав которых места провода и шины немного канифольной Вам потребуются отвертки с крестооб-
входит серебро. Несмотря на то что наборы из- пасты. разным и плоским лезвиями.
готовлены разными производителями, их со- 3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
став примерно одинаков, и все они снабжены провода. аккумуляторной батареи.
инструкцией по применению. Ниже приведен 4. Припаяйте провод к шине, избегая пере- 2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
типовой порядок работы с этими наборами. грева соединяемых деталей. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки»,
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с. 179).
с каждой стороны поврежденного места.
2. Протрите поврежденное место чистой
КОМБИНАЦИЯ
тканью, смоченной в спирте. ПРИБОРОВ
3. Наклейте на стекло в месте повреждения
полосы ремонтную липкую ленту или два от- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
резка обычной липкой ленты сверху и снизу
ремонтируемого участка, причем расстояние
между отрезками липкой ленты должно соот-
ветствовать ширине токопроводящей полосы
на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель
с основным составом серебристого цвета.
Если отвердитель загустел, поместите упа- 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
ковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда и установка рулевого колеса», с. 179).
отвердитель станет жидким.
5. Нанесите деревянной лопаткой компози-
цию на ремонтируемый участок и снимите
липкую ленту.
6. Установите нагреватель на расстоянии Все контрольные приборы автомобиля
25 мм от поврежденного места и нагревайте объединены в комбинацию приборов. Она
композицию в течение 1–2 мин. Минимальная включает в себя электронные спидометр и та-
температура нагрева 149 °С. хометр, указатели температуры охлаждающей
жидкости и уровня топлива электромагнитно-
ПРИМЕЧАНИЕ го типа, контрольные и сигнальные лампы,
В некоторых наборах состав не надо нагре- дисплей, на который выводятся показания
вать: он полимеризуется при комнатной счетчика пробега, расхода топлива, часов
температуре. (см. «Комбинация приборов», с. 22). Комби-
нация приборов закреплена в гнезде панели 4. Отожмите вверх декоративную накладку
7. Если после сушки полоса обесцвети- приборов двумя винтами. комбинации приборов...
лась, нанесите на нее щеткой тонирующий Комбинация приборов неремонтопригод-
йодный состав – цвет полосы восстановится. на, поэтому в случае выхода приборов из
После того как йодный состав подсохнет в те- строя ее меняют в сборе.
чение 30 с, вытрите его излишки чистой тка-
нью без ворса. Во время полимеризации ре- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
монтной композиции, продолжающейся 24 ч, Для того чтобы не повредить стекло комби-
исключите всякое механическое воздействие нации приборов, не очищайте его раствори-
на отремонтированный участок полосы. телями. Можно промыть стекло слабым
8. Включите нагревательный элемент зад- мыльным раствором либо специальным очи-
него стекла и проверьте его работу. стителем для стекол.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ,

5. ...и снимите ее, преодолевая сопротив-
Причина неисправности Способ устранения ление фиксаторов.
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или уровня топлива
Поврежден указатель Замените комбинацию приборов
Неисправен датчик указателя Замените датчик
Повреждены провода или окислены их наконечники Замените поврежденные провода, зачистите
наконечники
Не работает сигнальная или контрольная лампа
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик лампы Замените датчик
Повреждены провода или окислены их наконечники Замените поврежденные провода, зачистите наконечники
Недостаточно плотно прижаты контакты патрона лампы Подогните контакты патрона лампы или замените
к печатной плате патрон
Не работает спидометр
Повреждены провода или окислены их наконечники Замените поврежденные провода, зачистите наконечники 6. Выверните два винта крепления комби-
Неисправен датчик скорости Замените датчик нации к панели приборов...
6. Через отверстие в панели приборов, от-

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ крывшееся после снятия крышки, отожмите
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ фиксаторы блока управления наружным осве-
щением и подсветкой комбинации приборов
ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ и вытолкните блок из гнезда панели приборов.
НАРУЖНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ
И ПОДСВЕТКОЙ КОМБИНАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИБОРОВ
7. ...аккуратно отожмите отверткой верхний

край комбинации, выводя его из зацепления
с панелью приборов... НА МАШИНЕ 20 мин
лезвием.
2. Откройте левую переднюю дверь.
Так расположены фиксаторы блока управле-
ния наружным освещением и подсветкой
комбинации приборов.
8. ...и извлеките комбинацию из гнезда в па-

нели приборов.
3. Снимите с отбортовки проема двери ко-

нец уплотнителя проема.
7. Отведите блок от панели приборов.
9. Аккуратно поддев фиксатор, отведите

его от колодки жгута проводов.
4. Подденьте отверткой край левой декора-

тивной крышки панели приборов... 8. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-
водов...
10. Отсоедините колодку жгута проводов

от комбинации приборов и снимите ее с ав-
томобиля.
5. ...и снимите крышку. 9. ...отсоедините колодку от блока и сними-

те блок.
Обратите внимание на маркировку комбина-

ции приборов. Для замены приобретайте
комбинацию с такой же маркировкой.

снятию.
256 Ford Mondeo
10. Установите блок управления наружным 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»

освещением и подсветкой комбинации при- аккумуляторной батареи.
боров в порядке, обратном снятию.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ (ESP),
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
И ЭЛЕКТРООБОГРЕВА
ВЕТРОВОГО И ЗАДНЕГО
СТЕКОЛ 7. Выверните слева и справа по два винта
верхнего крепления облицовки...
НА МАШИНЕ 20 мин 2. Подденьте отверткой край верхней деко-

Вам потребуются отвертки с плоским ративной накладки облицовки тоннеля пола
и крестообразным лезвиями. и отсоедините накладку, преодолевая упругое
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» сопротивление ее фиксаторов.
ла», с. 284).
8. ...и отведите ее от панели приборов.
3. Приподнимите накладку и с ее обратной

стороны отсоедините от блока выключателей
подогрева передних сидений колодку жгута
3. Выверните два винта нижнего крепления проводов Б, сжав фиксатор ее крепления. Со-
облицовки магнитолы и панели управления 9. Нажав на фиксаторы, отсоедините три жмите два фиксатора А, расположенные
системой климат-контроля. колодки жгутов проводов от выключателей. по бокам блока выключателей, и извлеките
блок из отверстия накладки.
снятию.
АВТОМОБИЛЬНАЯ
АУДИОСИСТЕМА
СНЯТИЕ
10. Для снятия любого из выключателей И УСТАНОВКА
отожмите отверткой два фиксатора с боков АВТОМАГНИТОЛЫ
выключателя (показаны на фото стрелками)
и извлеките выключатель из гнезда облицовки.
4. Аккуратно подденьте отверткой левую ПРИМЕЧАНИЕ

заглушку облицовки... Для наглядности показано на снятой обли- НА МАШИНЕ 30 мин
цовке магнитолы и панели управления сис-
темой климат-контроля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На автомобиль установлена автомагнитола
11. Установите детали в порядке, обратном с кодировкой. После снятия и последующей
снятию. установки она остается заблокированной.
Для снятия блокировки существует специ-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА альный код на карточке, прикладываемой
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОБОГРЕВА к автомобилю.
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Вам потребуются отвертки с плоским
и крестообразным лезвиями.
НА МАШИНЕ 10 мин 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
5. ...и снимите ее. Вам потребуется отвертка с плоским «Снятие и установка облицовки тоннеля по-
6. Аналогично снимите правую заглушку. лезвием. ла», с. 284).
3. Выверните два винта нижнего крепления 9. Нажав на фиксаторы, отсоедините три 13. С обратной стороны автомагнитолы от-
облицовки магнитолы и панели управления колодки жгутов проводов от выключателей... соедините две колодки жгутов проводов и ан-
системой климат-контроля. тенный кабель и снимите автомагнитолу.
10. ...две колодки от панели управления сис- 14. Установите автомагнитолу и все снятые
темой климат-контроля и снимите облицовку. детали в порядке, обратном снятию.
4. Аккуратно подденьте отверткой левую
заглушку облицовки... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДИНАМИКОВ АКУСТИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ
Вам потребуются отвертки с плоским
и крестообразным лезвиями.
Для снятия высокочастотных динами-
11. Выверните четыре винта крепления ав- ков, установленных на передних дверях, вы-
томагнитолы к панели приборов... полните следующее.
5. ...и снимите ее. ПРИМЕЧАНИЕ аккумуляторной батареи.
6. Аналогично снимите правую заглушку.
Так расположены винты крепления авто- 2. Поддев отверткой облицовку опоры на-
7. Выверните слева и справа по два винта магнитолы. ружного зеркала заднего вида...
верхнего крепления облицовки...
12. ...и извлеките автомагнитолу из гнезда 3. ...и преодолев сопротивление фиксато-

8. ...и отведите ее от панели приборов. панели приборов. ров, отведите облицовку от двери.
258 Ford Mondeo
Возможные причины отказа иммобилизато-

ра разрешить пуск двигателя зарегистриро-
ванным ключом:
– прикосновение ключа к металлическим
или магнитным предметам;
– прикосновение к ободку замка зажигания
металлической части другого ключа;
– соприкосновение ключа с другими ключа-
ми, связанными с системой иммобилизатора,
или с ключами от других автомобилей.
4. ...отсоедините колодку жгута проводов от В этих случаях удалите от ключа металличе-
4. Отжав фиксатор... динамика акустической системы. ские предметы, поверните ключ в замке зажи-
гания в положение «АСС» (питание дополни-
тельного оборудования) или «LOCK» (блоки-
ровка). Затем еще раз попытайтесь пустить
двигатель. Если двигатель пустить не удалось,
обратитесь на сервисную станцию, так как
дальнейший поиск неисправностей возможен
лишь при наличии специального диагностиче-
ского оборудования.
Внесение изменений (подключение дополни-
тельных потребителей) в электрические цепи
5. ...отсоедините колодку жгута проводов иммобилизатора запрещено, так как это мо-
от динамика акустической системы и снимите 5. Выверните три болта крепления динами- жет привести к выходу его из строя и, как
облицовку вместе с динамиком. ка к панели двери... следствие, невозможности пуска двигателя.
6. Отожмите фиксаторы крепления динами-
ка и извлеките его из отверстия облицовки.
снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
Для снятия динамиков, установленных И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
в передних и задних дверях, выполните
следующее. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СИГНАЛЬНОЙ
ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Динамики в передних и задних дверях сни-
мают одинаковыми приемами. Работа пока-
зана на примере динамика передней двери.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» НА МАШИНЕ 20 мин
7. Установите динамик акустической систе- Датчик сигнальной лампы аварийного паде-

мы и все снятые детали в порядке, обратном ния давления масла ввернут в стенку блока
снятию. цилиндров в левой передней части двигателя
(над масляным фильтром).
2. Снимите обивку передней двери (см. Вам потребуется ключ или высокая
«Снятие и установка обивки передней двери», ИММОБИЛИЗАТОР торцовая головка «на 21».
с. 269). 1. Установите автомобиль на подъемник
На автомобили Ford Mondeo устанавливают или смотровую канаву и отсоедините провод
иммобилизатор, представляющий собой эле- от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
ктронную противоугонную систему блокиров-
ки пуска двигателя, предназначенную для
предотвращения несанкционированного пус-
ка двигателя путем разрыва электрических
цепей системы управления двигателем.
Иммобилизатор состоит из блока управле-
ния, расположенного под панелью приборов,
антенного блока в замке зажигания и транспон-
дера, встроенного в головку ключа зажигания.
Пуск двигателя возможен только с помо-
щью ключей, зарегистрированных иммобили-
3. Нажав на фиксатор... затором. 2. Отожмите фиксатор...
Для проверки датчика вам потребуется

автотестер.
2. Снимите топливный модуль (см. «Снятие
и установка топливного модуля», с. 132).
7. ...отожмите фиксатор и снимите датчик

3. ...и отсоедините от датчика колодку жгута уровня топлива с корпуса модуля.
проводов. 8. Для проверки датчика указателя уровня
топлива подсоедините тестер в режиме ом-
метра к выводам датчика.
9. Измерьте сопротивление датчика при
нижнем положении рычага с поплавком. Со-
противление должно составлять 200–206 Ом.
3. Подденьте колодку жгута проводов топ- 10. Поднимите рычаг с поплавком в крайнее
ливного модуля... положение – сопротивление должно снизиться
до 7,7–9,3 Ом. Если сопротивление датчика
не попадает в приведенный интервал значений,
датчик неисправен и его необходимо заменить.
4. Выверните датчик из блока цилиндров...

4. ...и отсоедините ее от выводов корпуса снятию.
модуля.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА
5. ...и снимите его. ЗАДНЕГО ХОДА
Заменяйте медную уплотнительную шайбу
датчика сигнальной лампы аварийного паде-
ния давления масла новой при каждом сня- НА МАШИНЕ 20 мин
тии датчика.
6. Установите датчик сигнальной лампы

аварийного падения давления масла в поряд-
ке, обратном снятию.
5. Подденьте фиксаторы клемм прово-
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКА дов датчика уровня топлива и извлеките
УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА их из колодки.
Для облегчения последующей установки за-
пишите расположение и цвета отсоединяе- Выключатель света заднего хода установ-
НА ВЕРСТАКЕ 20 мин мых проводов. лен в верхней части картера коробки передач.
Датчик указателя уровня топлива установ- 6. Извлеките провода датчика уровня топ-
лен на топливном модуле. лива из фиксатора на корпусе модуля... 2. Сожмите фиксатор...
260 Ford Mondeo
ра. Сопротивление должно стремиться

к бесконечности. Нажмите на плунжер вы-
ключателя (показан стрелкой) – сопротивле-
ние должно упасть до нуля. В противном
случае выключатель неисправен и его необ-
ходимо заменить.
7. Установите выключатель света заднего
хода в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОП-СИГНАЛА
3. ...и отсоедините от датчика колодку жгута 5. ...и снимите его.
проводов. 6. Установите выключатель стоп-сигнала
в порядке, обратном снятию.
Выключатель стоп-сигнала установлен на ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
кронштейне педали тормоза. СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО
аккумуляторной батареи. ТОРМОЗА
Вам потребуются: ключ «на 8» и отверт-
ка с плоским лезвием.
4. Ослабьте затяжку датчика... аккумуляторной батареи.
2. Снимите заднюю часть облицовки тонне-
ПРИМЕЧАНИЕ ля пола (см. «Снятие и установка облицовки
Для наглядности показано на снятой коробке тоннеля пола», с. 284).
передач. 3. Снимите рычаг привода стояночного
2. Сожмите фиксатор... тормоза (см. «Снятие и установка рычага при-
вода стояночного тормоза», с. 204).
5. ...и выверните его из отверстия картера 3. ...и отсоедините колодку от выключателя. 4. Выверните винт крепления выключателя
коробки передач. сигнальной лампы включения стояночного
тормоза...
5. ...и снимите выключатель сигнальной

лампы включения стояночного тормоза.
6. Для проверки выключателя подсоеди- 4. Поверните выключатель по часовой 6. Установите детали в порядке, обратном
ните к его выводам тестер в режиме оммет- стрелке... снятию.
кузов 261
11 КУЗОВ
кового удара двери усилены специальной и дополнительной регулировкой поясничного
ОСОБЕННОСТИ ударопрочной балкой. подпора в спинке сиденья водителя. Подголов-
КОНСТРУКЦИИ Стекла боковых дверей и боковин (на авто- ники сидений легкосъемные, регулируемые по
мобилях с кузовами хэтчбек и универсал), высоте, установлены на спинках всех сидений.
Кузов автомобилей Ford Mondeo третьего а также заднее стекло (стекло двери задка) Заднее сиденье включает в себя две по-
поколения типа пятидверный хэтчбек, седан гнутые, полированные, закаленные. Стекло душки и две спинки. При необходимости по-
и универсал несущей конструкции, цельноме- ветрового окна трехслойное. Стекло ветрово- душки и спинки заднего сиденья складывают-
таллический. Каркас кузова включает в себя го окна, заднее стекло (стекло двери задка), ся по частям для увеличения объема багажно-
основание, боковины, крышу и детали, соеди- стекла боковин (на автомобилях с кузовами го отсека.
ненные между собой электросваркой (точеч- хэтчбек и универсал) вклеены в соответствую- Все автомобили оснащены инерционными
ной, шовной и дуговой). Кузов представляет щие проемы кузова. Стекло ветрового окна диагональными ремнями безопасности
собой неразборную конструкцию, обладаю- и заднее стекло (стекло двери задка) оснаще- В целях повышения пассивной безопасно-
щую достаточной жесткостью, и несет на себе ны электрообогревом. сти автомобиль оборудован системой SRS.
все агрегаты автомобиля, навесные узлы ку- Оба бампера пластмассовые. Передний В нее входят две фронтальные, две боковые
зова и детали интерьера. и задний бамперы окрашены в цвет кузова, подушки безопасности, оконные подушки бе-
К навесным узлам относятся боковые две- прикреплены к кузову болтами и пластмассо- зопасности и преднатяжители передних рем-
ри, капот, крышка багажника или дверь задка, выми фиксаторами. Облицовка радиатора ней безопасности, которые срабатывают
передние крылья, передний и задний бампе- и передний бампер выполнены как единый в момент аварии.
ры. Боковые двери, капот, крышка багажника элемент. В салоне автомобиля установлены энерго-
или дверь задка прикреплены к кузову петля- Передние сиденья раздельные. Сиденье во- поглощающая панель приборов, прикурива-
ми, передние крылья – болтами. дителя регулируется в продольном направле- тель, пепельница, противосолнечные козырь-
Боковые двери снабжены опускными стек- нии, по наклону спинки и высоте, сиденье пе- ки, система отопления, вентиляции и кондици-
лами: автомобили комплектаций Ambiente ос- реднего пассажира – в продольном направле- онирования (в зависимости от комплектации),
нащены электростеклоподъемниками перед- нии и по наклону спинки. В комплектациях зеркало заднего вида, поручни.
них дверей, а комплектации Trend, Ghia, Trend, Ghia, Titanium сиденье водителя обору- Объем, температуру, направление и интен-
Titanium – и задних дверей. Для защиты от бо- довано электрической регулировкой по высоте сивность воздушных потоков регулируют пе-
реключателями, установленными в блоке уп-
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КУЗОВА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ равления системой отопления, вентиляции
Причина неисправности Способ устранения и кондиционирования.
Вытяжная вентиляция кузова осуществля-
Темные пятна по всей поверхности кузова
ется через дефлекторы с клапанами, которые
Применение для мойки горячей воды (выше 80 °С) Незначительные повреждения устраняйте полировкой,
при значительных повреждениях перекрасьте кузов
установлены под задним бампером.
Применение этилированного бензина или других Перекрасьте кузов
Автомобиль оборудован съемной проуши-
разъедающих веществ для удаления воскового ной для буксировки, которая может быть уста-
покрытия новлена как впереди, так и сзади автомобиля,
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет
а также брызговиками всех колес.
Попадание охлаждающей жидкости Отполируйте поврежденные места ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет На время длительной стоянки автомобиля
Воздействие влаги при длительном хранении автомо- Отполируйте поврежденные места, при необходимости не накрывайте кузов чехлом из плотного ма-
биля под воздухонепроницаемым чехлом перекрасьте кузов
териала. Намокший под дождем чехол со-
Эмаль потеряла первоначальный блеск здает при нагреве на солнце паровую «ба-
Использование сухого обтирочного материала Отполируйте поврежденные места, при необходимости ню», лакокрасочное покрытие кузова под
перекрасьте кузов ним может отслоиться и вспучиться. Кроме
Длительное воздействие солнца Отполируйте поврежденные места, при необходимости того, под порывами ветра чехол перемеща-
перекрасьте кузов
ется и стирает краску на выступающих час-
Применение для мойки кузова веществ, разъедающих Отполируйте поврежденные места, при необходимости
тях кузова.
покрытие перекрасьте кузов
Не кладите на кузов резиновые предметы.
В салон проникает вода Через некоторое время резина оставит
Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом Отрегулируйте положение двери и защелки замка на покрытии (особенно светлом) несмывае-
Смят металлический каркас уплотнителя проема Замените уплотнитель мые пятна.
двери
Если со временем резинотехнические изде-
Дверь не запирается лия на кузове вашего автомобиля потеряют
Заедание подвижных деталей замка вследствие попа- Снимите замок, промойте керосином и смажьте смаз- товарный вид, протрите их кремом для рук,
дания пыли кой ЦИАТИМ-201 или аналогичной содержащим глицерин, или силиконовой
Дверь не отпирается внутренней ручкой смазкой, продаваемой в магазинах автозап-
Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие Отрегулируйте положение внутренней ручки привода частей.
малого хода тяги замка Время от времени проводите тонкой метал-
Замок капота не отпирается рукояткой из салона лической пластинкой между боковым стек-
Обрыв троса привода замка Замените трос лом и резиновой накладкой на двери, что-
бы удалить пыль и песок и предохранить
Капот не запирается замком
стекло от царапин.
Поломка или ослабление пружины замка Замените пружину
После мойки обязательно выньте резиновые
Опускное стекло не фиксируется в заданном положении коврики и просушите салон. Влага под ков-
Поломка пружинного тормоза механизма стекло- Замените стеклоподъемник риками – главная причина появления корро-
подъемника
зии пола.
262 Ford Mondeo
2. Снимите брызговик.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. Установите брызговик переднего колеса
БРЫЗГОВИКОВ КОЛЕС в порядке, обратном снятию.
Для снятия переднего подкрылка выпол-
И ПОДКРЫЛКОВ ните следующие операции.
1. Снимите брызговик переднего колеса
(см. выше в данном подразделе).
В арках передних и задних колес установле-
ны пластмассовые подкрылки, защищающие 1. Выверните два винта крепления заднего
кузов от абразивного воздействия песка брызговика к арке колеса.
и камней, отбрасываемых колесами. Брызго-
вики, установленные за передними колесами,
защищают пороги кузова. Задние брызговики
защищают автомобили, двигающиеся следом,
от повреждения вылетающими из-под задних
колес камнями.
Вам потребуются: ключи TORX T20,
«на 10». 2. Отверните пластмассовую гайку заднего
нижнего крепления подкрылка...
Работа показана для брызговиков и под-
крылков с левой стороны автомобиля. Пра-
вые брызговики и подкрылки снимают и ус- 2. Разожмите фиксатор нижнего держателя
танавливают аналогично. брызговика и подкрылка...
Перед снятием брызговиков и подкрылков
предварительно снимите соответствующее
колесо.
Для снятия брызговика переднего коле-

са выполните следующие операции.
3. ...и сдвиньте его наружу. Аналогично

сдвиньте верхний держатель брызговика.
1. Выверните четыре винта крепления брыз-

говика к арке переднего колеса и переднему
крылу.
4. Отверните остальные три гайки и один

винт крепления подкрылка к арке переднего
колеса.
4. Снимите брызговик.
5. Установите брызговик заднего колеса
Для снятия заднего подкрылка выполните
Так расположены винты крепления передне- 1. Снимите брызговик заднего колеса (см.
го брызговика. выше в данном подразделе).
5. Снимите передний подкрылок.

6. Установите передний подкрылок в по-
Для снятия брызговика заднего колеса
кузов 263
2. Отверните пластмассовые гайки верхне- 11. Установите передний бампер и все сня-
го и бокового крепления подкрылка. тые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАДНЕГО БАМПЕРА
Вам потребуются: все инструменты, не-
обходимые для снятия брызговиков зад-
6. ...и верхнему винту крепления обоих под- них колес (см. «Снятие и установка брыз-
крылков к бамперу. говиков колес и подкрылков», с. 262),
а также торцовая головка «на 13», отверт-
3. Отверните гайку нижнего переднего креп- ки с плоским и крестообразным лезвием.
ления подкрылка и снимите его со шпилек.
4. Установите задний подкрылок в порядке,
БАМПЕРОВ
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
7. С левой стороны выверните фиксатор
пистона крепления верхней части бампера и,
поддев отверткой, выньте пистон. 1. Снизу бампера с обеих его сторон вы-
8. Аналогично выньте пистон с правой верните фиксаторы двух пистонов крепления
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин стороны. бампера к кузову и, поддев отверткой, извле-
Вам потребуются: ключ TORX T20, тор- ките пистоны.
цовая головка «на 10», отвертка с плоским ПРИМЕЧАНИЕ
лезвием (или съемник для пистонов), от- ПРИМЕЧАНИЕ
вертка с крестообразным лезвием.
Так расположены пистоны верхнего крепле- Так расположены пистоны нижнего крепле-
ния бампера. ния заднего бампера.
3. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-

4. Отсоедините колодки жгутов проводов от
противотуманных фар.
2. Снимите задние брызговики с обеих сто-

9. Отожмите фиксаторы переднего бампе- рон автомобиля (см. «Снятие и установка
ра с левой и правой стороны... брызговиков и подкрылков», с. 262).
5. В арках передних колес выверните по од-

ному нижнему... 10. ...и снимите передний бампер.
264 Ford Mondeo
3. Выверните с двух сторон автомобиля по 7. Установите задний бампер и все снятые 5. Снимите фару (см. «Замена блок-фары»,
два винта крепления заднего бампера к аркам детали в порядке, обратном снятию. с. 240).
задних колес.
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Вам потребуются: ключ и торцовая го-
ловка «на 10», отвертки с плоским и крес-
тообразным лезвиями.
4. Откройте крышку багажника и с обеих
сторон автомобиля выверните по одному вин- ПРИМЕЧАНИЕ 6. Снимите передний бампер (см. «Снятие
ту верхнего крепления бампера к кузову. Работа показана на примере левого крыла и установка переднего бампера», с. 263).
автомобиля. Правое крыло снимают и уста-
навливают аналогично.

5. Потянув наружу, отсоедините держатели

обеих сторон бампера от кузова и снимите
бампер. 7. Выверните болт крепления задней кром-
ки крыла к передней стойке кузова.
2. Снимите брызговик...
6. При повреждении бруса заднего бампе-

ра отверните с правой стороны автомобиля
четыре болта, а с левой три болта крепления
бруса к лонжеронам кузова и снимите брус. 8. Отжав наружу задний край декоративной
угловой накладки передней стойки...
ПРИМЕЧАНИЕ 3. ...и передний подкрылок (см. «Снятие
и установка брызговиков колес и подкрыл-
ков», с. 262).
Так расположены болты крепления бруса 9. ...снимите накладку, преодолевая упругое

с правой... сопротивление двух пистонов ее крепления.
4. Удалите из полости крыла шумоизоляцию.
...и с левой стороны.

кузов 265
10. Выверните болт крепления крыла к пе-

редней стойке, расположенный под декора- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
тивной накладкой. Для того чтобы избежать травм и не повре-
дить детали автомобиля, снимайте капот
с помощником.
16. Снимите декоративный щиток передне-

го крыла.
11. Выверните два болта крепления крон-
штейна крыла к каркасу моторного отсека.
2. На внутренней стороне капота установ-

лена дополнительная шумоизоляция. Для
ее снятия сожмите пистон крепления...
При замене правого переднего крыла допол-

нительно выверните винт крепления конце-
12. Выверните два болта крепления перед- вого выключателя капота.
него крыла к отбортовке порога кузова.
3. ...и извлеките его из гнезда.
Снимите выключатель и отсоедините от него

провод.
13. Отверткой подденьте фиксатор пистона

крепления декоративного щитка переднего
крыла и извлеките пистон.
4. Извлеките последовательно остальные
пистоны и снимите шумоизоляцию с капота.
17. Выверните два болта крепления крыла

к брызговику моторного отсека и снимите пе-
реднее крыло.
14. Выверните фиксаторы двух пистонов 18. Установите переднее крыло в порядке,
декоративного щитка переднего крыла... обратном снятию.
5. Нажав на фиксаторы...
КАПОТ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА
15. ...и извлеките их. «на 10», отвертка с плоским лезвием.
266 Ford Mondeo
6. ...разъедините колодки жгутов проводов

электрообогрева обоих жиклеров омывателя
ветрового стекла.
12. Отверните по две гайки крепления ка-

пота к обеим петлям и снимите капот. 5. Подденьте отверткой наконечник обо-
13. Установите капот и все снятые детали лочки троса...
7. Снимите шланг омывателя со штуцера
жиклера. СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
И РЕГУЛИРОВКА ЗАМКА КАПОТА
И ЕГО ПРИВОДА
Вам потребуются: ключ «на 10», торцо-
вая головка «на 13».
Для снятия замка капота выполните сле-
дующее. 6. ...выведите его из держателя замка и от-
1. Откройте капот и установите его на упор. соедините наконечник троса от рычага замка.
8. Отжав лепестки двух держателей на уси-
лителе капота и держателя на петле капота...
2. Извлеките два пистона и снимите возду- 7. Сжав фиксатор колодки жгута проводов...
9. ...извлеките из них шланг омывателя. хонаправляющий щиток.
10. Извлеките держатель шланга омывате- 8. ...отсоедините колодку от замка и сними-

ля из отверстия петли капота. 3. Выверните два болта крепления замка те замок.
капота к рамке радиатора (болты на фото 9. Установите замок капота в порядке, об-
не видны, так как закрыты рамкой)... ратном снятию. Перед установкой замка
смажьте его запорный механизм консистент-
ной смазкой (например, Литолом).
10. Если после установки замок нечетко за-
пирается или с трудом отпирается, отрегули-
руйте его положение. Ослабьте болты креп-
ления замка и перемещением его по вертика-
ли в пределах овальных отверстий корпуса
добейтесь четкой работы.
Для снятия защелки замка капота выпол-
11. Если снимаете капот не для замены, ните следующее.
пометьте его положение относительно пе- 1. Откройте капот и установите его на упор.
тель, например, обведя петли по контуру 2. Снимите дополнительную шумоизолцию
фломастером. 4. ...и отсоедините замок от рамки. (см. «Снятие и установка капота», с. 265).
кузов 267
3. Выверните два болта крепления защелки

и через технологическое отверстие в усили- 3. Снимите декоративные щитки передних 3. ...и выведите жгут проводов через отвер-
теле капота выньте защелку. крыльев (см. «Снятие и установка переднего стие в кузове.
4. Установите защелку замка капота в по- крыла», с. 264).
4. Выверните фиксаторы пистонов крепле-

5. Если после установки защелки замок за- ния облицовки короба воздухопритока и из- 4. Подденьте фиксатор нижнего наконечни-
пирается с ударом, ослабьте болты крепле- влеките их. ка телескопического упора...
ния защелки и, перемещая ее в горизонталь-
ном направлении в нужную сторону в преде-
лах отверстий в усилителе капота, добейтесь
безударного запирания замка.
ОБЛИЦОВКИ КОРОБА
ВОЗДУХОПРИТОКА
5. Снимите облицовку короба воздухо- 5. ...и снимите его.
притока.
НА МАШИНЕ 30 мин 6. Установите облицовку короба воздухо-
Вам потребуется отвертка с крестооб- притока и снятые детали в порядке, обратном
разным лезвием. снятию.
КРЫШКА БАГАЖНИКА
КРЫШКИ БАГАЖНИКА
6. Поддев отверткой, снимите нижний нако-

НА МАШИНЕ 1 час нечник телескопического упора с шаровой
1. Снимите рычаги стеклоочистителя вет- Вам потребуются: ключ «на 10», от- опоры.
рового окна (см. «Снятие и установка рычагов вертка с плоским лезвием.
стеклоочистителя ветрового окна», с. 245). 1. Откройте крышку багажника.
7. Аналогично снимите верхний наконечник

2. Снимите уплотнитель облицовки короба 2. Нажав на фиксатор, разъедините колод- телескопического упора и снимите левый
воздухопритока. ки жгутов проводов... упор.
268 Ford Mondeo
8. Снимите правый телескопический упор СНЯТИЕ НАКЛАДОК

аналогично левому. КРЫШКИ БАГАЖНИКА
Если телескопические упоры не требуют за-
мены, то для снятия крышки багажника до-
статочно отсоединить только верхние нако- НА МАШИНЕ 30 мин
нечники упоров от шаровых опор. Вам потребуются: ключ TORX T40, от-
2. ...отсоедините колодку от замка крышки

багажника.
9. Если снимаете крышку багажника не для 1. Аккуратно подденьте правый край верх-
замены, пометьте ее положение относитель- ней накладки крышки багажника и, преодолев
но петель, например, обведя петли по контуру сопротивление четырех пистонов, снимите ее.
фломастером.
3. Выверните три винта крепления замка

к крышке багажника и снимите его.
4. Установите замок крышки багажника
Для снятия защелки замка крышки багаж-
ника выполните следующее.
2. Нажав на фиксатор колодки жгута прово-

дов, отсоедините ее от контактного разъема
10. Выверните по два болта крепления среднего фонаря освещения номерного знака.
крышки багажника к обеим петлям и снимите
крышку багажника.
11. Установите крышку багажника и все
ЗАМЕНА ЗАМКА 1. Поддев заглушки двух отверстий в зад-

КРЫШКИ БАГАЖНИКА ней облицовке багажника, снимите их.
Вам потребуются: ключ TORX T40, от-
вертка с плоским лезвием. 3. Нажав на фиксаторы колодок жгутов про-
Для снятия замка крышки багажника вы- водов, отсоедините их от контактных разъе-
полните следующее. мов левого и правого фонарей освещения
номерного знака.
2. Вставив ключ через отверстия в обли-

цовке, выверните два винта крепления защел-
ки замка и снимите ее.
3. Установите защелку замка крышки ба-
гажника в порядке, обратном снятию.
4. Если после установки защелки замок
запирается с ударом, ослабьте болты креп-
ления защелки и, перемещая ее в нужном
направлении, добейтесь безударного запи- 4. Выверните четыре винта крепления осно-
1. Сжав фиксатор колодки жгута проводов... рания замка. вания фонарей освещения номерного знака...
кузов 269

5. ...и снимите основание. 7. Поддев отверткой корпус блока управле-

ния электростеклоподъемниками дверей
и наружными зеркалами...
2. Подденьте заглушку отверстия в обли-
цовке внутренней ручки замка...
6. Выверните два винта крепления нижней

накладки крышки багажника в средней ее 8. ...и преодолев сопротивление фиксато-
части. ров, извлеките блок управления из отверстия
в подлокотнике.
7. Выверните по два винта бокового креп- 9. Перевернув блок управления, нажмите

ления накладки с каждой стороны крышки на фиксатор...
багажника... 4. Выверните винт крепления облицовки
ручки замка.
10. ...отсоедините колодку жгута проводов

8. ...и снимите ее. от контактного разъема блока управления
9. Установите нижнюю и верхнюю накладки 5. Аккуратно поддев отверткой облицовку электростеклоподъемниками дверей и наруж-
крышки багажника в порядке, обратном снятию. ручки, выведите ее из зацепления с обивкой ными зеркалами и снимите блок.
двери.
ДВЕРИ
ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуются: ключ TORX Т20, от-
вертки с плоским и крестообразным 6. Отжав ручку замка, снимите облицовку 11. Поддев отверткой облицовку опоры на-
лезвиями. внутренней ручки движением вперед. ружного зеркала заднего вида...
270 Ford Mondeo
21. Установите обивку передней двери и все

ЗАМЕНА СТЕКЛА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
цовая головка «на 8», отвертка с плоским
12. ...и преодолев сопротивление фиксато- 17. Выверните два винта крепления ручки лезвием.
ров, отведите облицовку от двери. подлокотника к панели двери. 1. Поднимите стекло до упора вверх.
2. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 269).
18. Выверните на заднем торце двери вин-

13. Отжав фиксатор... ты верхнего...
3. Нажав на фиксатор, разъедините колодку

жгута проводов электропривода наружного
зеркала заднего вида.
19. ...и нижнего крепления обивки двери.

14. ...отсоедините колодку жгута проводов
от динамика акустической системы и снимите
облицовку.
20. Преодолев сопротивление держателей,

снимите обивку передней двери.
15. Поддев отверткой декоративную на- 5. ...отсоедините колодку жгута проводов от
кладку ручки подлокотника двери... ПРИМЕЧАНИЕ динамика акустической системы.
16. ...и преодолев сопротивление фиксато- Так расположены держатели обивки передней 6. Выверните три болта крепления динами-
ров, снимите накладку. двери. Поврежденные держатели замените. ка к панели двери...
кузов 271
17. ...снимите переднюю декоративную на-

12. ...извлеките его из отверстия панели кладку оконного проема.
7. ...и снимите его. двери.
18. Снимите внутреннюю подоконную на-

кладку, преодолевая упругое сопротивление
ее пружинных держателей.
13. Отделите влагозащитную пленку от па-
8. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку нели двери и снимите ее.
жгута проводов от модуля управления электро-
стеклоподъемником и центральным замком.
19. Снимите наружную подоконную наклад-

14. Отделите от двери внутреннюю декора- ку, преодолевая упругое сопротивление ее
тивную накладку оконного проема, преодоле- пружинных держателей.
9. Выверните три болта крепления модуля вая упругое сопротивление ее пружинных
управления электростеклоподъемником и цен- держателей, начав с ее нижней задней части.
тральным замком...
20. Придерживая стекло, отожмите отверт-

15. Последовательно отделяйте накладку, кой фиксаторы стекла на обоих ползунах, вы-
перемещаясь к передней части двери, и сни- ведя их из отверстий в стекле.
10. ...и снимите модуль. мите накладку с оконного проема.
11. Поддев отверткой держатель жгута про- 16. Преодолевая сопротивление пружин- В стекле передней двери выполнены два от-
водов... ных держателей... верстия для фиксации в ползунах.
272 Ford Mondeo
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА
Показана замена наружной ручки и выклю-
чателя замка левой двери. Ручку и выключа-
тель правой двери заменяют аналогично.
21. Извлеките стекло из двери, вынимая Вам потребуются: ключ TORX T20, от-
его вверх и поворачивая в проеме двери, как 5. Выверните винт крепления моторедуктора. вертка с плоским лезвием.
показано на фото.
22. Установите стекло передней двери и все
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
Стеклоподъемники передних дверей осна-
щены электроприводом. В данном подразделе
описаны только снятие и установка непосред- 6. Выверните верхний винт крепления зад- 1. Откройте дверь, подденьте отверткой
ственно электростеклоподъемника. Процесс ней направляющей ползуна стеклоподъемника. и извлеките заглушку из отверстия в заднем
снятия и установки моторедуктора электро- торце двери.
стеклоподъемника описан в разд. 10 «Электро-
оборудование» (см. «Замена моторедукторов
электроприводов стеклоподъемников», с. 249).
«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 249).
2. Снимите стекло передней двери (см.
«Замена стекла передней двери», с. 270).
Извлекать стекло из двери необязательно,
достаточно отсоединить его от стеклоподъ- 7. Выверните остальные три винта крепле-
емника и зафиксировать в крайнем верхнем ния направляющих ползунов. 2. Через открывшееся отверстие в торце вы-
положении, например, с помощью отвертки, верните винт крепления выключателя замка...
отрезков хлорвиниловой трубки подходяще-
го диаметра или малярного скотча.
8. Извлеките стеклоподъемник через тех-

3. Нажав на фиксатор... нологическое отверстие в панели двери. 3. ...и снимите выключатель.
4. ...отсоедините колодку жгута проводов от 9. Установите стеклоподъемник передней 4. Сдвиньте наружную ручку назад и сними-
моторедуктора стеклоподъемника. двери в порядке, обратном снятию. те ручку, выведя ее поводок из зацепления
кузов 273
с рычагом замка, а передний фиксатор –

из зацепления с панелью двери.
11. Остро отточенным, тонким зубилом 15. ...и дистанционную шайбу.

отогните точки кернения корпуса, фиксирую-
щие стопорную пластину...
5. Если передняя... ПРИМЕЧАНИЕ
16. Извлеките из корпуса выключателя

упорную пластину...
Так расположены точки кернения корпуса

6. ...и задняя прокладки наружной ручки по- для фиксации стопорной пластины.
теряли упругость, сильно деформированы
или надорваны, замените их.
7. Установите наружную ручку передней
двери в порядке, обратном снятию.
17. ...и выньте из отверстия корпуса ци-

линдр выключателя.
12. ...и извлеките стопорную пластину из

паза корпуса.
8. При необходимости ремонта выключате-
ля замка подденьте отверткой фиксаторы об-
лицовки выключателя на его торце...
18. Вставьте ключ в личинку цилиндра...
9. ...и по бокам... 13. Снимите с хвостовика цилиндра выклю-

чателя стопорное кольцо...
19. ...и извлеките личинку из корпуса ци-

линдра.
20. Соберите выключатель замка передней
двери в порядке, обратном разборке. Перед
сборкой смажьте личинку выключателя сили-
коновой смазкой. Не забудьте зафиксировать
10. ...а затем снимите облицовку с корпуса стопорную пластину в корпусе, закернив края
выключателя. 14. ...поводок... его паза в четырех местах.
274 Ford Mondeo
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ
ПРИВОДА ЗАМКА
Вам потребуются: ключ TORX T20, от-
1. Снимите обивку передней двери (см. 6. Нажав на ручку, отсоедините наконечник
«Снятие и установка обивки передней двери», троса от рычага внутренней ручки привода 4. ...извлеките его из внутренней панели
с. 269). замка... двери.
Снимать внутреннюю ручку необходимо по-
тому, что отсоединить трос привода от зам-
ка, установленного на дверь, затруднитель-
но. Удобнее снять замок вместе с тросом,
а для отсоединения троса от ручки требуется
ее снятие.
5. Снимите стеклоподъемник передней

двери (см. «Замена стеклоподъемника пе-
редней двери», с. 272).
7. ...и снимите ручку. 6. Снимите наружную ручку передней две-
2. Выверните винт крепления из пистона 8. Установите внутреннюю ручку привода ри (см. «Замена наружной ручки и выключате-
корпуса внутренней ручки замка. замка передней двери в порядке, обратном ля замка передней двери», с. 272).
снятию.
ЗАМЕНА ЗАМКА
Вам потребуются: ключи TORX T20
и Т30, отвертка с плоским лезвием.
3. Поддев отверткой корпус внутренней «Снятие и установка обивки передней двери»,
ручки, извлеките пистон крепления из внут- с. 269). 7. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку
ренней панели двери. жгута проводов электропривода блокировки
замка передней двери.
2. Снимите внутреннюю ручку привода зам-

4. Сдвиньте внутреннюю ручку вперед ка с внутренней панели двери (см. «Замена
и снимите ее корпус с держателя (на фото внутренней ручки привода замка передней 8. Выверните три винта крепления замка на
держатель желтого цвета) двери», с. 274). заднем торце двери.
5. Нажав снизу на наконечник оболочки

троса привода замка, извлеките наконечник 3. Поддев держатель троса внутренней 9. Снимите переднюю уплотнительную про-
из корпуса ручки. ручки... кладку наружной ручки...
кузов 275
19. Для снятия троса разведите отверткой

10. ...выверните винт крепления замка к на- 14. Отсоедините тягу от рычага выключате- два фиксатора упора оболочки троса наружной
ружной панели двери... ля замка. ручки и снимите упор оболочки с держателя.
20. Поверните наконечник троса так, что-

бы его прямоугольный выступ совпал с пазом
11. ...и снимите замок, выведя его через 15. Разведите отверткой два фиксатора рычага...
технологическое отверстие в панели двери. упора оболочки троса.
Так выглядит замок передний двери, снятый

вместе с внутренней ручкой и основанием 21. ...и снимите трос наружной ручки пе-
наружной ручки. 16. Снимите упор оболочки с держателя редней двери.
и, приподняв оболочку троса так, чтобы трос
совместился с пазом на рычаге...
12. Для снятия основания наружной ручки

отожмите отверткой фиксирующий буртик на 22. Для снятия соединителя отожмите от-
соединителе замка... 17. ...извлеките наконечник троса из отвер- верткой фиксатор соединителя и, удерживая
стия в рычаге... его в отжатом состоянии...
13. ...и снимите основание ручки с соеди-

нителя. 18. ...и снимите основание наружной ручки. 23. ...отожмите второй фиксатор...
276 Ford Mondeo
1. Придерживая дверь (лучше всего, если 6. ...и разъедините колодки жгута проводов.
24. ...и снимите соединитель с замка. это будет делать помощник), выверните бол-
25. Установите замок передней двери и все ты-оси нижней...
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
«на 10», ключ «на 13».
Механизм ограничителя открывания перед- 7. Снимите левую переднюю дверь.
ней двери установлен в верхней петле двери.
Для его замены выполните следующие 2. ...и верхней петель, приподнимите дверь, ПРИМЕЧАНИЕ
операции. выведя петли на ней из петель на кузове, Правую дверь снимают аналогично.
и опустите дверь на подставку, установленную
на уровне порога кузова. 8. Установите переднюю дверь в порядке,
ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуются: ключ TORX Т20, от-
1. Выверните болт-ось верхней петли двери. вертки с плоским и крестообразным
лезвиями.
3. Нажмите на чехол колодки жгута прово- аккумуляторной батареи.
дов сверху вниз, сжав при этом фиксаторы
колодки...
2. Выверните два болта крепления верхней 2. Подденьте заглушку отверстия в обли-

петли к двери и снимите ее. 4. ...и извлеките колодку из отверстия в пе- цовке внутренней ручки замка и снимите ее.
3. Установите новую верхнюю петлю двери редней стойке.
Вам потребуются: торцовые голо-
вки «на 8» и на «10», отвертка с плоским 3. Выверните винт крепления облицовки
лезвием. 5. Нажмите отверткой на фиксатор... ручки замка.
кузов 277
4. Аккуратно поддев отверткой облицовку

ручки, выведите ее из зацепления с обивкой
двери и, отжав ручку замка, снимите облицов- 9. Выверните на торце двери винты верх- 13. ...отсоедините колодку жгута проводов
ку внутренней ручки замка движением вперед. него... от контактного разъема динамика акустичес-
кой системы и снимите обивку задней двери.
14. Установите обивку задней двери и все
ЗАМЕНА СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуются: ключи «на 7», TORX
T20, отвертка с плоским лезвием.
1. Поднимите стекло до упора вверх.
5. Нажав на фиксатор... 10. ...и нижнего креплений обивки двери. 2. Снимите обивку задней двери (см. «Сня-
тие и установка обивки задней двери», с. 276).

контактного разъема выключателя стекло-
подъемника задней двери и снимите обли- 11. Преодолев сопротивление держателей, 3. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку
цовку внутренней ручки замка. отделите обивку от внутренней панели двери. жгута проводов от контактного разъема дина-
мика акустической системы.
7. Поддев отверткой декоративную наклад-

ку ручки подлокотника и преодолев сопротив-
ление фиксаторов, снимите накладку. Так расположены держатели обивки задней 4. Выверните три болта крепления динами-
двери. Поврежденные держатели замените. ка к внутренней панели двери...
8. Выверните два винта крепления ручки

подлокотника к внутренней панели двери. 12. Нажав на фиксатор... 5. ...и снимите его.
278 Ford Mondeo
15. Снимите уплотнитель стекла сначала

с задней части рамки двери...
11. Отделите декоративную накладку окон-
ного проема, преодолевая упругое сопротив-
ление ее пружинных держателей, начав
с ее нижней задней части... 16. ...и далее до верхней части рамки.

контактного разъема модуля управления элект-
ростеклоподъемником и центральным замком.
12. ...и, последовательно отжимая наклад- 17. Выверните винт крепления задней де-
ку, перемещаясь к передней части двери, коративной накладки рамки двери...
снимите ее.
8. Выверните три болта крепления модуля

управления электростеклоподъемником и цен- 18. ...извлеките пистон ее крепления...
тральным замком... 13. Снимите внутреннюю подоконную на-
кладку, преодолевая упругое сопротивление
ее пружинных держателей.
19. ...и, приподняв накладку, снимите ее.

9. ...и снимите модуль.
14. Снимите наружную подоконную наклад-

ку, преодолевая упругое сопротивление ее
пружинных держателей.
10. Отделите влагозащитную пленку от вну- 20. Снимите уплотнитель стекла с перед-
тренней панели двери и снимите ее. ней части рамки двери.
кузов 279
26. Установите стекло задней двери и все

ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуется: ключ TORX T25.
1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня-
тие и установка обивки задней двери», с. 276). 6. ...и верхний винты крепления направляю-
21. Выверните три винта крепления перед- 2. Снимите стекло задней двери (см. «За- щей ползуна электростеклоподъемника...
ней декоративной накладки рамки двери... мена стекла задней двери», с. 277).
Извлекать стекло из двери необязательно,
достаточно отсоединить его от стеклоподъ-
емника и зафиксировать в крайнем верхнем
положении, например, с помощью отвертки,
отрезков хлорвиниловой трубки подходяще-
го диаметра или малярного скотча.
22. ...и, приподняв накладку, снимите ее. 7. ...и извлеките электростеклоподъемник

из полости двери через технологическое от-
верстие в ее внутренней панели.
23. Выверните винт из отверстия ползуна

электростеклоподъемника.
8. Установите электростеклоподъемник в по-

ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ
РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
4. ...отсоедините колодку жгута прово-
дов от контактного разъема электростекло-
24. Отожмите фиксатор ползуна, вставив подъемника.
лезвие отвертки между стеклом и фиксатором. НА МАШИНЕ 30 мин
Показана замена наружной ручки левой две-
ри. Ручку правой двери заменяют аналогично.
25. Извлеките стекло из двери, вынимая

его вверх и поворачивая в проеме двери, как
показано на фото. 5. Выверните нижний...
280 Ford Mondeo
1. Откройте дверь, подденьте отверткой 6. ...и задняя прокладки наружной ручки по- 5. Поддев отверткой держатель троса внут-
и извлеките заглушку из отверстия в заднем теряли упругость, сильно деформированы ренней ручки замка...
торце двери. или надорваны, замените их.
7. Установите наружную ручку задней двери
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ ПРИВОДА ЗАМКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2. Через открывшееся отверстие в торце 1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня- 6. ...извлеките его из отверстия внутренней
выверните винт крепления вкладыша наруж- тие и установка обивки задней двери», с. 276). панели двери.
ной ручки...
7. Нажав снизу на наконечник оболочки

троса привода замка, извлеките наконечник
из корпуса ручки.
3. ...и снимите вкладыш. 2. Выверните винт крепления из пистона
корпуса внутренней ручки.
8. Нажав на ручку, отсоедините наконечник

троса от рычага внутренней ручки привода
4. Сдвиньте наружную ручку назад и сними- замка...
те ручку, выведя ее поводок из зацепления
с рычагом замка, а передний фиксатор – 3. Поддев отверткой корпус внутренней
из зацепления с панелью двери. ручки, извлеките пистон крепления из внут-
ренней панели двери.
9. ...и снимите ручку.

10. Установите внутреннюю ручку привода
замка задней двери в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

5. Если передняя... 4. Сдвиньте внутреннюю ручку вперед
и снимите ее корпус с держателя (на фото
держатель желтого цвета).
Вам потребуются: ключи TORX T20
и Т30, отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите обивку задней двери (см.
«Снятие и установка обивки задней двери»,
с. 276).
2. Снимите внутреннюю ручку привода зам-
ка задней двери (см. «Замена внутренней
ручки привода замка задней двери», с. 280).
кузов 281
Снимать внутреннюю ручку необходимо по-
тому, что отсоединить трос привода от зам-
ка, установленного на дверь, затруднитель-
но. Удобнее снять замок вместе с тросом,
а для отсоединения троса от ручки требуется
ее снятие.
3. Снимите стеклоподъемник задней двери

(см. «Замена стеклоподъемника задней две-
ри», с. 279). 9. ...винт крепления к внутренней панели
4. Снимите наружную ручку задней двери двери... 14. Снимите упор оболочки троса с держа-
(см. «Замена наружной ручки задней двери», теля.
с. 279).
10. ...и снимите замок, выведя его через

технологическое отверстие в панели двери. 15. Поверните рычаг наружной ручки до
5. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку совпадения его паза с тросом, извлеките на-
жгута проводов электропривода блокировки конечник троса из отверстия в рычаге...
замка задней двери.
11. Для снятия основания наружной ручки 16. ...и снимите основание наружной ручки.
отожмите отверткой фиксирующий буртик
6. Снимите переднюю уплотнительную про- на соединителе замка...
кладку наружной ручки...
17. Для снятия троса, разведите отверткой

7. ...и выверните винт крепления замка два фиксатора упора оболочки троса наруж-
к наружной панели двери. 12. ...и снимите основание ручки с соеди- ной ручки...
нителя.
8. Выверните три винта крепления замка 13. Разведите отверткой два фиксатора
к заднему торцу двери... упора оболочки троса. 18. ...и снимите упор оболочки с держателя.
282 Ford Mondeo
3. Снимите чехол колодки жгута проводов

и отсоедините колодку жгута проводов авто-
мобиля аналогично тому, как это делали при
снятии передней двери (см. «Снятие и уста-
новка передней двери», с. 276).
4. Снимите левую заднюю дверь.
Правую дверь снимают аналогично.
5. Установите заднюю дверь в порядке, об-

19. Поверните наконечник троса так, что- 1. Выверните и выньте болт-ось Б верхней
бы его прямоугольный выступ совпал с пазом петли двери, затем выверните два болта А
рычага... крепления верхней петли к двери и снимите ее. КРЫШКА ЛЮКА
2. Установите новую верхнюю петлю двери
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ
ЛЮКА НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА
20. ...и снимите трос наружной ручки зад- Вам потребуются: торцовые голо-
ней двери. вки «на 8» и «на 10», отвертка с плоским НА МАШИНЕ 15 мин
лезвием. Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Откройте крышку люка наливной трубы
топливного бака (см. «Заправка автомобиля
бензином», с. 41).
21. Для снятия соединителя, отожмите от-

верткой два его фиксатора... 1. Придерживая дверь (лучше всего, если
это будет делать помощник), выверните бол-
ты-оси нижней...
2. Вставьте в отверстие (на фото показа-

но стрелкой) отвертку с плоским лезвием
и отожмите защелку. Сдвинув крышку люка
с основания петли в направлении от кузова,
снимите ее.
3. Установите крышку люка наливной трубы
топливного бака в порядке, обратном снятию.
СИДЕНЬЯ
22. ...и снимите соединитель с замка.
23. Установите замок задней двери и все СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
снятые детали в порядке, обратном снятию. 2. ...и верхней петель, приподнимите дверь, ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
выведя петли на ней из зацепления с петлями
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ на кузове, и опустите дверь на подставку, ус-
ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ тановленную на уровне порога кузова.
цовая головка «на 8».
Вам потребуются: ключ на «13», торцо- ПРИМЕЧАНИЕ
вая головка «на 10». Работа показана на примере левого сиденья,
Механизм ограничителя открывания задней правое сиденье снимают аналогично.
двери установлен в верхней петле двери.
Для его замены выполните следующие опе- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
рации. аккумуляторной батареи.
кузов 283
6. Выньте сиденье из салона автомобиля.

7. Установите сиденье в порядке, обратном
снятию. Перед установкой нанесите на болты
крепления сиденья анаэробный фиксатор
резьбы.
ПОДГОЛОВНИКОВ
Процесс снятия подголовников передних
2. Сдвиньте сиденье до упора назад. Вы- и заднего сидений описан в разд. 1 «Устрой- 3. Выверните два винта (второй винт на фо-
верните два передних болта крепления на- ство автомобиля» (см. «Регулировка положе- то не виден) крепления левой подушки задне-
правляющих салазок к основанию кузова. ния передних сидений», с. 31). го сиденья...
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Подушка заднего сиденья состоит из двух
частей, каждая из которых может быть снята
в отдельности. Показано снятие левой части
3. Сдвиньте сиденье до упора вперед и вы- подушки, правую часть снимают аналогично.
верните два задних болта крепления направ- Вам потребуются: ключ TORX T40 и от-
ляющих салазок к основанию кузова. вертка с плоским лезвием. 4. ...и снимите подушку заднего сиденья...
4. Наклоните сиденье назад и выверните 5. ...преодолев сопротивление двух пру-

болт крепления колодки жгута проводов сис- жинных фиксаторов.
тем обогрева сиденья, преднатяжителя ремня Кронштейны подушек заднего сиденья при-
безопасности, электропривода регулировки креплены к основанию пола винтами, закры-
положения сиденья и переключателя электро- тыми декоративными накладками.
привода положения педального узла (при
их наличии на автомобиле)...
6. Выверните винты крепления ремней бе-

зопасности и их замков к основанию пола ку-
зова (см. «Снятие и установка заднего ремня
безопасности», с. 318).
1. Поддев накладку кронштейна снизу...
5. ...и отсоедините колодку от модуля.
7. Снимите нижние облицовки проемов

задних дверей (см. «Снятие и установка обли-
2. ...снимите накладку. цовок салона», с. 292).
284 Ford Mondeo
ОБЛИЦОВКИ
ТОННЕЛЯ ПОЛА
8. Выверните винт крепления левого... цовая головка «на 10», отвертка с плос-
ким лезвием. 6. ...и, преодолев сопротивление защелок,
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» отделите ее от облицовки тоннеля пола.
9. ...и правого кронштейнов осей спинок

заднего сиденья.
2. Поддев отверткой край рамки чехла ры- 7. Подденьте отверткой накладку рукоятки
чага стояночного тормоза... рычага селектора...
10. Выверните средний кронштейн осей

спинок заднего сиденья.
3. ...выведите защелки рамки из зацепле- 8. ...и снимите ее с рукоятки.
ния с облицовкой тоннеля пола...
11. Выверните винт опорного кронштейна

левой спинки заднего сиденья.
4. ...и снимите чехол вместе с рамкой с ры- 9. Сдвиньте кольцо чехла вниз по рычагу
чага стояночного тормоза. селектора.
12. Извлеките спинки заднего сиденья

из салона автомобиля.
13. Установите заднее сиденье и все сня- 5. Подденьте отверткой облицовку рычага 10. Отожмите отверткой фиксирующие лепе-
тые детали в порядке, обратном снятию. селектора... стки рукоятки и снимите ее с рычага селектора.
кузов 285
щелки верхней накладки облицовки тоннеля

пола и снимите ее.
11. Снимите облицовку рычага селектора

вместе с чехлом... 20. Выверните два винта верхнего крепления
облицовки тоннеля пола к панели приборов.
16. Снимите подстаканники.
12. ...и, перевернув ее, отсоедините колод- 17. Подденьте отверткой пистон крепления
ку «шины» от контактного разъема. левой накладки облицовки тоннеля поля и из- 21. Выверните с двух сторон болты заднего
влеките его из отверстия арматуры. крепления облицовки тоннеля пола.
13. Подденьте отверткой край верхней деко- Так расположен пистон крепления левой на-
ративной накладки облицовки тоннеля пола... кладки.
Так расположен болт заднего крепления об-
лицовки тоннеля пола с левой стороны.
14. ...и, преодолев сопротивление заще- 18. Сдвинув накладку вперед, чтобы вывес-
лок, приподнимите ее заднюю часть. ти фиксаторы из зацепления, снимите ее.
Аналогично снимите правую накладку.
22. Подняв рычаг стояночного тормоза
вверх, снимите облицовку тоннеля пола.
15. В этом положении накладки, нажав на

фиксатор, отсоедините колодку жгута прово- 19. Выверните с двух сторон передние вин-
дов от блока выключателей обогрева перед- ты нижнего крепления облицовки тоннеля по- 23. Установите облицовку тоннеля пола
них сидений, затем отожмите передние за- ла к панели приборов. в порядке, обратном снятию.
286 Ford Mondeo
5. Выверните болт крепления наружного

ЗЕРКАЛА зеркала...
ЗАДНЕГО ВИДА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
4. Снимите зеркало заднего вида.
Показано снятие левого наружного зеркала.
Правое зеркало снимают аналогично. 6. ...и снимите его.

7. Установите наружное зеркало заднего

вида в порядке, обратном снятию.
2. Снимите обивку передней двери (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

«Снятие и установка обивки передней двери», ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
с. 269).
Для снятия внутреннего зеркала заднего
вида какой-либо инструмент не требуется.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. ...отсоедините колодку жгута проводов от
аккумуляторной батареи. модуля управления автоматическим затемне-
нием зеркала и головным светом.
7. Установите внутреннее зеркало заднего
вида в порядке, обратном снятию.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На автомобиль устанавливают панель при-

боров (рис. 11.2) разборной конструкции, со-
стоящую из собственно декоративной панели
и каркаса.
2. Снимите нижнюю облицовку зеркала,
сдвинув ее вниз.
4. ...разъедините колодку жгута проводов

электропривода и обогрева наружного зерка-
ла заднего вида.
Декоративная панель представляет собой

формованную пластмассовую деталь, при-
крепленную винтами к каркасу. С помощью
съемных элементов к декоративной панели
прикреплены контрольные приборы, органы
управления автомобилем и системой отопле-
3. Снимите верхнюю облицовку зеркала, ния (кондиционирования) и вентиляции; на-
сдвинув ее вверх. кладки, закрывающие узлы, расположенные
кузов 287
5. Аккуратно подденьте отверткой левую за-

глушку облицовки...
Рис. 11.2. Панель приборов: а – зона установки подушки безопасности переднего пассажира; 1 – блок управления
наружным освещением; 2 – комбинация приборов; 3 – магнитола; 4 – выключатели; 5 – панель управления системой
климат-контроля; 6 – пепельница; 7 – вещевой ящик
под панелью приборов, или служащие для ус- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
тановки приборов, органов управления; соп- аккумуляторной батареи.
ла системы отопления и кондиционирования,
вещевой ящик. 6. ...и снимите ее.
7. Аналогично снимите правую заглушку.

Каркас представляет собой составную кон- ла», с. 284).
струкцию из деталей, отлитых из алюминиево- 8. Выверните слева и справа по два винта
го сплава, и стальных труб прямоугольного верхнего крепления облицовки...
и круглого сечения. Он прикреплен болтами,
винтами и гайками к передним стойкам и ос-
нованию кузова, входит в силовую структуру
кузова. К каркасу панели приборов прикреп-
лены воздуховоды системы отопления (конди-
ционирования) и вентиляции, рулевая колонка
и климатический блок, а также жгуты проводов.
В зоне а (см. рис. 11.2) панели приборов мо-
жет быть установлена подушка безопаснос- 3. Нажав на фиксатор, разъедините колодку
ти переднего пассажира. Неквалифициро- жгута проводов, расположенную под обли-
ванное снятие панели приборов или ремонт цовкой тоннеля пола. 9. ...и отведите ее от панели приборов.
отдельных ее узлов могут вызвать неожидан-
ное срабатывание подушки, что, в свою оче-
редь, чревато травмами.
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Вам потребуются: ключи TORX Т15, 4. Выверните два винта нижнего крепления
T20, T40, «на 13», «на 15», торцовая голо- облицовки магнитолы и панели управления 10. Нажав на фиксаторы, отсоедините три
вка «на 10», отвертка с плоским лезвием. системой климат-контроля. колодки жгутов проводов от выключателей...
288 Ford Mondeo
21. Снимите центральный переключатель

света (см. «Замена блока управления наруж-
ным освещением и подсветкой комбинации
приборов», с. 255).
22. Снимите рулевую колонку (см. «Снятие
и установка рулевой колонки», с. 180).
Если каркас панели приборов не требует за-
мены и его снимать не надо, то снимать ру-
16. Поддев отверткой левое сопло воздухо- левую колонку необязательно.
вода...
11. ...две колодки – от панели управления си-
стемой климат-контроля и снимите облицовку.
17. ...снимите его. 23. Выверните два винта крепления панели

18. Аналогично снимите правое и цент- приборов к каркасу.
ральные сопла воздуховодов системы отоп-
12. Выньте пепельницу из консоли панели ления, кондиционирования и вентиляции.
приборов.
24. Откиньте крышку ящика для мелких ве-

щей и выверните два винта нижнего крепле-
13. Отсоедините колодки жгута проводов от 19. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие ния основания крышки.
прикуривателя... и установка рулевого колеса», с. 179) и кожух
рулевой колонки (см. «Снятие и установка ко-
жуха рулевой колонки», с. 179).
25. Выверните два винта верхнего крепле-

14. ...и лампы подсветки и снимите пепель- ния основания крышки.
ницу.
20. Снимите комбинацию приборов (см.
«Снятие и установка комбинации приборов»,
с. 254).
15. Снимите магнитолу (см. «Снятие и уста- 26. Отсоедините колодку жгута проводов от
новка автомагнитолы», с. 256). диагностического разъема...
кузов 289
36. Выверните два болта крепления крон-

штейна подушки безопасности к каркасу па-
нели приборов.
27. ...и снимите ящик вместе с крышкой.

ку жгута проводов и снимите вещевой ящик.
37. Снимите часть уплотнителя с отбортов-

ки дверного проема.
28. Откройте крышку вещевого ящика, вы-

верните шесть винтов и два болта крепления
вещевого ящика. 33. Через окно, открывшееся после снятия
вещевого ящика, выверните два болта креп-
ления панели приборов к каркасу.
38. Поддев отверткой...
29. Выньте вещевой ящик из панели при-

боров.
34. Выверните два болта и два винта креп- 39. ...снимите левую боковую накладку па-
ления панели приборов к каркасу в ее цент- нели приборов.
ральной части. 40. Аналогично снимите правую боковую
накладку.

ку жгута проводов выключателя лампы осве-
щения вещевого ящика.

датчика удара противоугонной сигнализации
(если установлен). 41. Выверните по два болта левого и пра-
вого крепления панели приборов к каркасу.

ку жгута проводов выключателя подушки безо- 42. Поддев отверткой центральный де-
пасности переднего пассажира. флектор обдува ветрового стекла...
290 Ford Mondeo
53. Выверните болт крепления провода

«массы» и снимите правый поддерживающий
кронштейн.
43. ...и преодолев сопротивление фиксато-

ров, отведите его от панели приборов.
48. Выверните винт крепления поддержи-
вающего кронштейна каркаса, а также болт
и гайку верхнего крепления кронштейна пане-
ли приборов. 54. Выверните два болта нижнего крепле-
ния левого поддерживающего кронштейна
каркаса панели приборов.

ку жгута проводов от датчика освещенности.
49. Выверните верхний винт крепления
кронштейна центральной консоли.
50. Аналогично выверните винты крепления 55. Отверните гайку крепления левого под-
кронштейна центральной консоли с левой держивающего кронштейна к панели приборов.
стороны.
45. Снимите декоративную панель приборов.
56. Снимите левый и правый воздуховоды.

51. Поддев отверткой, выведите держатель
жгута проводов из отверстия в кронштейне
с левой и с правой стороны.
46. Установите панель приборов в порядке,

Если требуется заменить каркас панели
приборов, выполните следующие операции.
57. Отверните болт верхнего крепления ле-
вого поддерживающего кронштейна панели
приборов...
52. Снимите кронштейн центральной кон-

соли.
47. Выверните нижние болты крепления пра-

вого поддерживающего кронштейна каркаса. 58. ...и снимите его.
кузов 291
3. Выверните два винта крепления...
59. Выверните четыре болта крепления 64. Выверните по одному болту бокового
каркаса. крепления каркаса панели приборов к левой
и правой передним стойкам кузова...
4. ...и снимите поручень.

5. Аналогично снимите остальные поручни.
6. Установите поручни в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫХ
КОЗЫРЬКОВ
65. ...и выньте болты
60. Выверните по два болта крепления кар- 66. Убедитесь, что от каркаса панели при-
каса к передним стойкам с левой и правой боров отсоединены все провода, и снимите
стороны. каркас.
67. Установите детали в порядке, обратном НА МАШИНЕ 30 мин
снятию. Вам потребуется ключ TORX T20.
АРМАТУРА САЛОНА
ЗАМЕНА ПОРУЧНЕЙ
и крестообразным лезвием. 1. Снимите противосолнечный козырек
61. Выведите держатели жгутов проводов с фиксатора.
из отверстий каркаса и вытяните жгут прово-
дов из каркаса.
62. Снимите обе передние двери (см. «Сня-
тие и установка передней двери», с. 276).
Снимать передние двери необходимо пото-
му, что они закрывают доступ к двум болтам
крепления верхней трубы каркаса панели
приборов к стойкам кузова.
1. Откиньте поручень вниз, преодолевая
усилие его возвратных пружин. 2. Поддев отверткой, снимите заглушки
винтов крепления кронштейна козырька.
2. Поддев отверткой, откиньте две декора-

63. Выньте заглушки отверстий в левой тивные заглушки, закрывающие винты креп- 3. Выверните два винта крепления крон-
и правой стойках. ления поручня. штейна противосолнечного козырька...
292 Ford Mondeo
Снятие облицовок салона показано в после-

довательности, обратной их установке на ав-
томобиль. Попытка снять облицовки в другой
последовательности не приведет к желаемо-
му результату, так как каждая предыдущая
облицовка удерживает своими краями по-
следующие или закрывает крепление.
1. Снимите подушку и спинку заднего сиде-

нья (см. «Снятие и установка заднего сиде-
нья», с. 283).
4. ...и снимите козырек. 6. Снимите заднюю облицовку порога.
5. Поддев отверткой, откиньте заглушку 2. Снимите нижнюю часть уплотнителя 7. Снимите уплотнитель с задней части
винта крепления фиксатора козырька... с дверного проема. дверного проема.
8. Выверните болт нижнего крепления рем-
ня безопасности с левой стороны (см. «Сня-
тие и установка заднего ремня безопаснос-
ти», с. 318).
6. ...выверните винт крепления...

3. Отожмите внутренний край нижней обли-
цовки задней стойки, преодолевая сопротив-
ление фиксаторов...
9. Отделите переднюю часть левой обли-
цовки полки багажника...
7. ...и снимите фиксатор.

8. Аналогично снимите второй противосол-
нечный козырек и его фиксатор.
9. Установите противосолнечные козырьки
в порядке, обратном снятию. 4. ...и снимите ее.
10. ...и, преодолев сопротивление фикса-
торов, снимите ее, сдвинув облицовку к цент-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ральной оси автомобиля и пропустив пряжку
ОБЛИЦОВОК САЛОНА нижнего крепления ремня безопасности в от-
верстие облицовки.
и крестообразным лезвием.
Показаны снятие и установка облицовок
с левой стороны салона. Облицовки с правой 5. Поддев отверткой, извлеките задний пи-
стороны снимают аналогично. стон крепления задней облицовки порога.
кузов 293
11. Отожмите боковую облицовку стойки

заднего стекла, преодолев сопротивление
фиксаторов, и снимите ее.
22. Выверните винт крепления...
17. ...и снимите верхнюю часть облицовки

задней стойки, преодолевая упругое сопро-
тивление ее держателей.
12. Отожмите нижнюю облицовку стойки
заднего стекла, преодолев сопротивление
фиксаторов...
23. ...и, приподняв облицовку...
18. Поддев рукой заднюю часть облицовки

порога, снимите ее, преодолев сопротивле-
13. ...и снимите ее. ние фиксаторов.
24. ...снимите ее, пропустив пряжку нижне-

го крепления ремня безопасности через
щель облицовки.
14. Поддев отверткой...
19. Поддев рукой нижнюю часть облицовки

передней стойки, снимите ее, преодолев со-
противление фиксаторов.
20. Выверните болт крепления кронштейна
переднего ремня безопасности (см. «Снятие
и установка переднего ремня безопасности»,
с. 317).
25. Выверните два винта крепления нижней

15. ...снимите декоративную заглушку верх- облицовки средней стойки...
ней части облицовки задней стойки, преодо-
левая упругое сопротивление ее фиксаторов.
21. Поддев отверткой, снимите декоратив-

ную заглушку верхней облицовки средней
стойки, преодолевая упругое сопротивление 26. ...и снимите ее, преодолев сопротивле-
16. Выверните винт крепления... ее фиксаторов. ние фиксаторов.
294 Ford Mondeo
27. Поддев отверткой пистон крепления

облицовки полки багажника, извлеките его 31. Сдвиньте держатель по пазу облицовки Так расположены четыре пистона крепления
из отверстия. и снимите ее. задней облицовки багажника.
ПРИМЕЧАНИЕ снятию. 5. Установите заднюю облицовку багажника
ОБЛИЦОВОК ЗАМЕНА
БАГАЖНИКА НЕПОДВИЖНОГО
ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА
Так расположены четыре пистона крепления НА МАШИНЕ 40 мин

облицовки полки багажника. Вам потребуются: отвертки с плоским НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
и крестообразным лезвием. Стекло ветрового окна, заднее окно и окна
1. Откройте крышку багажника. боковин вклеены в проемы кузова. Их заменя-
ют одинаковыми приемами, поэтому работа
показана на примере стекла ветрового окна.
лезвием, шило, нож, набор для вклейки
стекол.
28. Извлеките остальные три пистона

и снимите облицовку полки багажника.
2. Взявшись за петлю...
Так выглядит набор для вклейки стекол.

Он состоит из тубы с клеем, наконечника ту-
бы, активатора/очистителя, грунта.
В инструкциях по применению наборов раз-
ных производителей могут быть незначи-
29. Подденьте верхний край облицовки пе- тельные различия. В связи с этим при выпол-
редней стойки... 3. ...снимите коврик пола багажника. нении данной операции ориентируйтесь на
инструкцию к приобретенному вами набору.
4. Извлеките четыре пистона крепления

30. ...и, преодолевая упругое сопротивле- задней облицовки багажника и снимите обли-
ние фиксаторов, отсоедините от стойки верх- цовку, вынимая ее край из-под уплотнителя Для снятия вклеенного стекла удобно поль-
ний и нижний держатели облицовки. проема багажника. зоваться стальной струной.
кузов 295
Откройте обе передние двери. 11. Для удобства работы на концах струны
можно закрепить отвертки, которые послужат
ручками.
12. Распилите струной клеевой шов по всему
периметру стекла (для выполнения этой опера-
ции вам может потребоваться помощник).
13. Снимите стекло с автомобиля.
Соблюдайте меры предосторожности при
работе со стеклом. Поврежденное стекло
1. Откройте капот и снимите рычаги стекло- может неожиданно разрушиться.
очистителя ветрового окна вместе со щетка-
ми (см. «Снятие и установка рычагов стекло-
очистителя ветрового окна», с. 245). 7. Снимите облицовки передних стоек (см.
«Снятие и установка облицовок салона»,
с. 292).
14. Срежьте старый шов, оставляя тонкий

слой клея (1,0–2,0 мм).
2. Снимите облицовку короба воздухопри-

тока (см. «Снятие и установка облицовки ко-
роба воздухопритока», с. 267). 8. Снимите зеркало заднего вида...
3. Выньте жгут проводов токообогрева
из держателя и, отжав фиксатор, разъедините
колодку.
15. Нанесите активатор...

от модуля управления автоматическим затем-
нением и головным светом (см. «Снятие и ус-
тановка внутреннего зеркала», с. 286).
4. Снимите с кромки стекла нижний уплот-
нитель...
16. ...на край стекла и проем окна по всему

периметру.
10. Слегка поддев стекло отверткой, протк-

ните клеевой шов заостренным инструмен-
5. ...и, поддев отверткой... том (например, шилом) и протяните в отвер-
стие струну.
17. Нанесите грунт по периметру стекла

и проема окна.
6. ...снимите окантовку стекла, сдвигая ее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

со стекла и вынимая из паза проема окна. Не наносите грунт на остатки старого клея.
296 Ford Mondeo
18. Установите по всему проему резиновые СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Установите полку крепления аккумуля-
накладки одинаковой толщины, предотвраща- торной батареи в порядке, обратном снятию.
ющие контакт стекла с элементами кузова. ПОЛКИ КРЕПЛЕНИЯ
19. В течение 30 мин после нанесения АККУМУЛЯТОРНОЙ
грунта равномерно нанесите клей на проем
БАТАРЕИ УХОД ЗА КУЗОВОМ
окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру
стекла. Для того чтобы подольше сохранить то-
20. Установите стекло на автомобиль. варный вид автомобиля, регулярно следите
21. Установите на место уплотнитель стекла. за состоянием лакокрасочного покрытия ку-
22. Прижмите и зафиксируйте стекло лю- зова и его арматуры. Уход за кузовом заклю-
бым доступным способом (например, с помо- НА МАШИНЕ 20 мин чается в регулярном проведении мойки
щью малярного скотча). Период полимериза- Полку крепления аккумуляторной батареи и полировки лакокрасочного покрытия, опи-
ции клея составляет не менее 2–3 ч. В течение снимают для замены при ее повреждении санных в данном подразделе, а также
этого времени автомобиль не должен подвер- и для получения доступа к другим агрегатам в смазке арматуры кузова и прочистке дре-
гаться каким-либо внешним воздействиям. автомобиля. нажных отверстий.
Даже резкое закрывание двери может приве- Вам потребуются: торцовая головка
сти к повышению давления воздуха в салоне «на 10», отвертка с плоским лезвием. МОЙКА АВТОМОБИЛЯ
и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуата-
цию автомобиля после вклейки стекла жела- В основе ухода за кузовом – регулярная
тельно начать не ранее чем через 24 ч. мойка и обработка специальными защитными
23. Установите облицовки передних стоек. составами. Мыть кузов можно на специализи-
24. Установите водоотводящий щиток, об- рованной мойке (только вручную, без приме-
лицовку короба воздухопритока и внутреннее нения механических щеток) либо самостоя-
зеркало заднего вида. тельно в специально отведенных для этой це-
25. Установите рычаги стеклоочистителя ли местах.
ветрового окна вместе со щетками. Для самостоятельной мойки потребуются
26. Заднее стекло и стекла окон боковин ведро и две щетки: большая с длинной мягкой
заменяйте аналогично. щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки
Если на новом стекле ветрового окна по ка- 1. Снимите аккумуляторную батарею (см. кузова и маленькая с жесткой щетиной для
ким-либо причинам нет кронштейна крепле- «Снятие и установка аккумуляторной бата- мойки передней и задней панелей кузова
ния зеркала заднего вида и модуля управле- реи», с. 214). и дисков колес, а также несколько тряпок.
ния автоматическим затемнением зеркала, Не стоит мыть автомобиль на солнце и в ус-
их можно приклеить к стеклу самостоятельно. ловиях сильной запыленности воздуха при
Для этого потребуются: сильном ветре.
– клей марки Loctite;
– кронштейн крепления зеркала; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– карандаш-стеклограф или мелок; Для предотвращения загрязнения окружаю-
– спирт для промывки; щей среды мойте автомобиль в специально
– чистое бумажное полотенце; отведенных местах, оборудованных сточной
– мелкозернистая наждачная бумага канализацией или местными очистными со-
№320–360. оружениями.
1. После снятия старого стекла сделайте
трафарет по местам расположения крон- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
штейна крепления зеркала заднего вида и мо- Перед мойкой автомобиля прочистите дре-
дуля управления автоматическим затемнени- 2. Выверните три болта крепления полки нажные отверстия дверей и порогов.
ем зеркала с тем, чтобы после установки но- к щиту передка кузова. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой
вого стекла можно было бы точно отметить тряпкой – так можно поцарапать лакокрасоч-
на нем места их расположения. ное покрытие.
2. Приложив трафарет к стеклу, обозначьте Не используйте для мытья бензин, керосин,
на нем контуры основания кронштейна и мо- соду и морскую воду во избежание повреж-
дуля управления затемнением стеклографом дения лакокрасочного покрытия, резиновых
или мелком. и пластмассовых деталей кузова.
3. Промойте мыльным раствором внутрен- Нельзя мыть кузов в морозную погоду и вы-
нюю поверхность стекла и вытрите насухо бу- езжать в мороз на автомобиле с мокрым ку-
мажным полотенцем. зовом: при замерзании воды на поверхности
4. Протрите внутреннюю поверхность стекла краски могут образоваться микротрещины.
бумажным полотенцем, смоченным в спирте. Для очистки пластмассовых деталей нельзя
5. Обработайте наждачной бумагой зерни- применять бензин или растворитель.
стостью №320–360 поверхность с внутренней 3. Отожмите фиксатор...
стороны стекла и в местах установки деталей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
зеркала, протрите бумажным полотенцем, Тормозная жидкость, электролит, щелочи,
смоченным в спирте, и дайте просохнуть. раствор соды разрушают лакокрасочное по-
6. Нанесите на поверхности стекла, осно- крытие. При попадании этих веществ немед-
вания кронштейна и модуля управления за- ленно промойте и протрите кузов чистой
темнением клей, руководствуясь инструкцией тряпкой.
фирмы – изготовителя клея.
7. Приложите кронштейн к внутренней по- 1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как
верхности стекла согласно разметке и сильно при быстром высыхании лакокрасочного по-
прижмите его на 30–60 с. крытия под прямыми солнечными лучами
8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки на кузове останутся светлые пятна. Если есть
клея бумажным полотенцем, смоченным возможность, мойте кузов водой из шланга
спиртом. 4. ...и снимите полку. и мягкой губкой.
кузов 297
2. Тщательно промойте места соединения вать можно вручную и механически фланеле- вашей одеждой и кузовом автомобиля) мо-
деталей кузова и сварные швы, места заваль- выми или цигейковыми кругами. жет вызвать возгорание в моторном отсеке.
цовки панелей дверей и капота. Перед употреблением перемешайте пас- Запрещается пользоваться открытым огнем.
3. При мойке подкапотного пространства во- ту, при загустении разбавьте ее водой. После Не курите и не заводите двигатель до полно-
да не должна попадать на элементы электро- полировки протрите поверхность чистой го удаления остатков моющего средства
оборудования. Рекомендуем пользоваться фланелью. с его поверхности.
специальными средствами для очистки двига- Мелкие сколы и царапины, не нарушившие Если нет возможности просушить двигатель
теля. После мойки продуйте воздухом или про- слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если после мойки сжатым воздухом, старайтесь
трите насухо элементы электрооборудования. слой грунта нарушен, зачистите поврежден- избегать попадания воды на приборы элект-
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смо- ное место мелкозернистой наждачной бума- рооборудования, высоковольтные провода,
ченной водой с добавлением омывающей гой, удалив следы коррозии. Зачищенное ме- катушки зажигания.
жидкости. сто покройте слоем грунта (из краскораспы- Запрещается пускать двигатель до полного
5. Для чистки элементов обивки салона лителя, аэрозольного баллончика либо кис- удаления с его поверхности моющего соста-
и сидений рекомендуем пользоваться пыле- тью). Когда грунт полностью высохнет, за- ва или воды: в этом случае резко возрастает
сосом. Жирные пятна с обивки удаляйте красьте эмалью поврежденное место. риск выхода из строя электрооборудования.
мыльным раствором или специальными сред- Если на лакокрасочное покрытие автомо-
ствами для чистки интерьера. биля попал битум, сразу же удалите его Проводить мойку двигателя предпочтитель-
6. Для придания блеска пластмассовым де- уайт-спиритом или автоочистителем битум- ней на специальных автомобильных мойках.
талям внутренней и наружной отделки можно ных пятен. Битум вызывает появление желтых Это стандартная услуга большинства автомо-
применять обычную силиконовую смазку. На- пятен, особенно заметных на светлом лако- бильных моек: двигатель сначала обрабатыва-
несите ее тонким слоем на пластмассовые красочном покрытии. ют специальным составом, затем моют вруч-
детали и отполируйте чистой тряпкой. Не реже одного раза в два года необходимо ную, после чего его ополаскивают водой под
обрабатывать консервантом типа «Мовиль» давлением и сушат сжатым воздухом. После
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ скрытые полости кузова и наносить на поверх- мойки следует проверить исправность прибо-
Не используйте средства, содержащие си- ность колесных арок и днища антикоррозион- ров электрооборудования и работу двигателя.
ликон, для обработки рулевого колеса. ную мастику. Рекомендуем проводить эти ра-
боты на станции технического обслуживания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
7. Колесные арки мойте либо струей воды В процессе мойки двигателя нельзя допус-
под давлением, либо волосяной щеткой. МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ кать попадания воды на генератор, стартер
Днище мойте волосяной щеткой не реже од- и элементы системы управления двигателем.
ного раза в год, желательно до начала зим- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ней эксплуатации, перед восстановлением Для предотвращения загрязнения окружаю- При проведении мойки двигателя в «до-
антикоррозионного покрытия. Периодически щей среды мойте двигатель и моторный от- машних» условиях вам потребуются неболь-
промывайте днище и колесные арки в зим- сек в специально отведенных местах, обору- шой скребок, малярная кисть, зубная щетка
ний период, чтобы очистить их от противого- дованных сточной канализацией или мест- (для труднодоступных мест), емкость с водой
лоледных реагентов. ными очистными сооружениями. или садовый опрыскиватель. Значительные
отложения грязи и масла нужно сначала уда-
ПОЛИРОВКА ЛАКОКРАСОЧНОГО В процессе эксплуатации автомобиля лить скребком. Если скребка под рукой нет,
ПОКРЫТИЯ на наружных поверхностях и элементах двига- то для удаления отложений грязи и масла хо-
теля накапливаются отложения грязи и масла. рошо подойдет отвертка с длинной ручкой,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ В области масляного картера двигателя они а лучше – деревянная лопатка. После мойки
Не храните автомобиль под прорезиненным ухудшают охлаждение масла, вследствие чего обдуйте двигатель сжатым воздухом.
чехлом и не кладите на окрашенные поверх- его вязкость снижается, детали двигателя ин-
ности кузова резиновые предметы: они ос- тенсивно изнашиваются. Скопившиеся возле ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
тавляют на лакокрасочном покрытии (осо- масляного щупа двигателя абразивные части- Если у вас нет компрессора, то для обдува
бенно светлом) темные пятна, которые цы при каждой проверке уровня масла могут двигателя сжатым воздухом можно исполь-
не удаляются полировкой. попадать в картер двигателя. Грязь и масло зовать пылесос, подсоединив шланг к его
на элементах системы управления двигате- выходному отверстию.
Для сохранения внешнего вида кузова и со- лем, электрооборудования и на высоковольт-
держания его длительное время в хорошем ных проводах системы зажигания в моторном
состоянии необходимо периодически поли- отсеке создают (особенно в сырую погоду) АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА
ровать лакокрасочное покрытие кузова. Поли- нежелательные электрические цепи, которые КУЗОВА
ровальные средства подбирайте в соответст- затрудняют пуск двигателя и приводят к пере-
вии с состоянием покрытия, строго соблю- боям в его работе. И наконец, с сильно за- При повседневной эксплуатации автомоби-
дайте рекомендации по их применению. грязненным двигателем не пройти техосмотр. ля на лакокрасочное и антикоррозионное по-
Первые 2–3 месяца эксплуатации автомо- Моют головку блока, блок цилиндров и мас- крытие кузова воздействует агрессивная сре-
биля мойте покрытие кузова холодной водой. ляный картер двигателя специальными моющи- да: противогололедные реагенты (в зимний
Для полировки нового покрытия (до 3 лет) ис- ми средствами, которые удаляют все виды за- период времени), песок, мелкие камни, виб-
пользуйте безабразивные полировальные грязнений. Моющие средства, приобретаемые рация и перепады температуры, которые вы-
средства для новых покрытий. в магазине, можно разделить на две группы: зывают появление микротрещин в защитном
При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет – шампуни для мойки двигателя; покрытии кузова, через которые вода и кисло-
рекомендуются автополироли для обветрен- – универсальные средства, например, для род проникают к поверхности металла. В ре-
ных покрытий, в которых содержится неболь- мойки двигателя и удаления битумных пятен зультате воздействия на кузов агрессивной
шое количество абразивных веществ. Через с лакокрасочного покрытия кузова. среды начинается процесс окисления метал-
5 лет интенсивной эксплуатации применяйте Из подручных средств можно использовать ла (коррозия), который приводит к потере
автополироли для старых покрытий. растворенные в воде стиральный порошок им прочностных свойств, а наличие в воде
Во избежание высыхания полироля обра- или жидкость для мытья посуды. большого количества солей и кислот только
батывайте кузов чистой фланелью вручную ускоряет процесс окисления.
небольшими участками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Коррозии больше всего подвержены пусто-
Для устранения мелких дефектов лакокра- Запрещается использовать для мойки дви- телые профили кузова, днище, нижние части
сочного покрытия можно использовать поли- гателя бензин, так как любая искра (даже дверей и стоек, соединения деталей кузова,
ровальные пасты ПМА-1 или ПМА-2. Полиро- разряд статического электричества между в том числе места точечной сварки.
298 Ford Mondeo
Наиболее быстро коррозия развивается 4–12 МПа, которое позволяет распылять ма- никают очаги коррозии. От попадания влаги
в скрытых полостях и нижних частях кузова при териалы значительной вязкости. и грязи сварные швы загерметизированы
попадании влаги, грязи, солей, кислот. В свя- Для механической защиты арок колес пластизолем. После замены отдельных дета-
зи с этим в процессе эксплуатации автомоби- от мелких камней и песка, помимо штатной лей кузова промажьте сварные швы с обеих
ля для дополнительной защиты внутренних защиты арок, устанавливаемой на заводе-из- сторон пластизолем и нанесите невысыхаю-
поверхностей и скрытых полостей кузова на- готовителе, используют подкрылки из пласт- щую мастику в угловые стыки и зазоры.
носят специальный антикоррозионный со- массы, дополнительно установленные на ав-
став, а в соединения деталей – уплотнитель- томобиль. Основные недостатки дополни- УХОД ЗА ПАНЕЛЯМИ ОТДЕЛКИ
ные мастики. тельных подкрылков – сверление в крыле до- САЛОНА, ИЗГОТОВЛЕННЫМИ
Антикоррозионный состав, которым обра- полнительных отверстий для их крепления, ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ
батывают внутренние полости кузова и днище, ухудшение вентиляции колесных арок, скоп-
должен отвечать следующим требованиям: ление грязи и соли в местах выступания под- Не используйте для чистки облицовок сало-
– содержать ингибиторы коррозии; крылка над отбортовкой крыла. Для защиты на стиральные порошки, каустическую соду
– равномерно распределяться по всей об- лакокрасочного покрытия передней части ка- или очистители на основе бензина. Для этой
рабатываемой поверхности и создавать за- пота и нижней части дверей применяют спе- цели прекрасно подходит обычное мыло
щитную пленку, стойкую к вибрации и перепа- циальные антигравийные прозрачные само- с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо уда-
ду температуры; клеящиеся пленки. ляется мягкой щеткой (с водой и мылом).
– иметь хорошую адгезию с элементами ку- Чистку панелей проводите с такой же перио-
зова или ранее нанесенными покрытиями; ПОДГОТОВКА дичностью, как и мойку остальных поверхнос-
– быть совместимым с нанесенными ранее И АНТИКОРРОЗИОННАЯ тей кузова автомобиля. По завершении чистки
лакокрасочными покрытиями и антикоррози- ОБРАБОТКА СКРЫТЫХ для предотвращения окисления и образова-
онными составами; ПОЛОСТЕЙ КУЗОВА ния трещин можно покрыть панели защитными
– сохранять свои физические и химические составами для резины и пластмасс. Те же со-
свойства продолжительное время под воз- Ввиду применения сложного технологичес- ставы могут применяться и для обработки уп-
действием внешних факторов; кого оборудования и необходимости высоко- лотнителей дверных проемов кузова, резино-
– содержать материалы, которые при обра- качественного выполнения работ обработку вых шлангов, которые часто разрушаются под
ботке автомобиля отвечают нормам пожар- скрытых полостей рекомендуется выполнять воздействием окружающей среды. Эти защит-
ной и экологической безопасности. только на станциях технического обслужива- ные средства годятся и для обработки шин.
Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» ния автомобилей.
используется для обработки скрытых полос- Порядок выполнения операций для защиты УХОД ЗА ОБИВКОЙ
тей. Рекомендуется обрабатывать полости от коррозии скрытых полостей следующий: И КОВРИКАМИ САЛОНА
через каждые 1–1,5 года. Автоконсервант до- – установите автомобиль на подъемник,
пускает обработку поверхностей, ранее по- снимите детали и обивку, препятствующие до- Каждые три месяца очищайте коврики
крытых нигролом или другими маслами, а так- ступу в скрытые полости; и внутренние панели салона автомобиля
же ржавых поверхностей. – промойте водой температурой 40–50 °С (в случае необходимости эту работу можно
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ через технологические и дренажные отвер- проводить и чаще). Для уборки пыли и мусо-
применяется для обработки скрытых полос- стия скрытые полости и низ кузова до вытека- ра, чистки ковриков можно пользоваться же-
тей. Этим материалом обработаны скрытые ния чистой воды. Опускные стекла дверей сткой щеткой. После этого коврики и внутрен-
полости новых автомобилей. должны быть подняты; нюю обивку необходимо тщательно пропыле-
Защитное пленочное покрытие НГ-216Б – удалите влагу, попавшую в салон и багаж- сосить, особенно вдоль швов и складок.
используется для покрытия частей автомоби- ник, продуйте сжатым воздухом все места на- Въевшуюся грязь можно удалить из коври-
ля под кузовом. несения антикоррозионных составов; ков обработкой бытовыми или автомобиль-
Мастика противошумная битумная БПМ-1 – перегоните автомобиль в камеру нанесе- ными шампунями в аэрозольной упаковке,
применяется для защиты днища кузова ния антикоррозионного состава и установите следуя инструкции производителя.
от коррозии и для уменьшения шума. Толщина на подъемник. Нанесите распылением анти- Часть внутренних панелей салона обита ви-
покрытия 1,0–1,5 мм. коррозионный состав; нилом. Для ухода за такой обивкой выпущено
Пластизоль Д-11А рекомендуется для за- – опустите автомобиль с подъемника, очи- множество специальных очистителей и шам-
щиты днища кузова от коррозии, абразивного стите от загрязнений наружные панели кузова пуней. Следуйте инструкциям производителя
износа и для шумоизоляции. Толщина покры- ветошью, смоченной в уайт-спирите. и, прежде чем приступать к глобальной чист-
тия 1,0–1,2 мм. ке, опробуйте новый состав на скрытом участ-
Пластизоль Д-4А предназначен для герме- ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА ке обивки для определения способности чис-
тизации сварных швов. тящего средства вызывать изменение окрас-
Невысыхающая мастика 51-Г-7 использует- Герметизация обеспечивается применени- ки обивок.
ся для герметизации сочленений кузова. ем резиновых уплотнителей, клеев, уплотни- После чистки обработайте виниловую
Во внутренние полости антикоррозионное тельных мастик, резиновых пробок, закрываю- обивку защитным составом.
вещество напыляют способом воздушного щих технологические отверстия, и тщательной
и безвоздушного распыления. подгонкой сопрягаемых деталей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При воздушном распылении требуется Снимая и устанавливая уплотнители с метал- Перед обработкой сидений ознакомьтесь
сжатый воздух под давлением 0,5–0,8 МПа, лическими каркасами, не допускайте смятия с инструкцией по применению средства: не
пистолет-распылитель с бачком, шланги и уд- каркаса и образования гофр на уплотнителях. все составы пригодны для обработки сиде-
линительные насадки для пистолета. Лучшее Сварные швы не обеспечивают полной гер- ний, так как делают их слишком скользкими.
качество покрытия достигается при безвоз- метичности соединений деталей, в случае по- Не обрабатывайте защитными составами ру-
душном распылении под давлением падания влаги между сварными деталями воз- левое колесо.
система вентиляции, отопления и кондиционирования 299
12 СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ,
ОТОПЛЕНИЯ
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Фильтрующий элемент воздушного фильт- – вентилятор (воздухонагнетатель) 11. Эле-
ОСОБЕННОСТИ ра должен заменяться в соответствии со сро- ктродвигатель 12 вентилятора с возбуждени-
УСТРОЙСТВА ками выполнения профилактических работ ем от постоянных магнитов, обеспечивающий
(см. «Замена фильтра поступающего в салон регулируемую подачу наружного воздуха к за-
СИСТЕМЫ воздуха», с. 311). слонкам отопителя и кондиционера.
Вытяжная вентиляция кузова осуществля-
Система вентиляции, отопления и конди- ется через дефлекторы с клапанами, которые
ционирования представляет собой единый установлены в задней части кузова, с выходом
комплекс, обеспечивающий максимально в полость заднего бампера.
комфортные условия в салоне автомобиля
независимо от погодных условий и режима ПРИМЕЧАНИЕ
движения. Система включает в себя отопи- Если в салоне автомобиля ощущается за-
тель (повышает температуру воздуха при лю- пах отработавших газов, проверьте работу
бых режимах работы системы), кондицио- и прилегание лепестковых клапанов де-
нер (снижает температуру и влажность воз- флекторов. При неплотном прилегании
духа), воздухонагнетатель (вентилятор) в салон могут проникать отработавшие га-
и воздуховоды с фильтром (обеспечивают зы и пыль.
воздухообмен в салоне, очищают воздух от
пыли), а также блок управления (управляет
всеми элементами системы для получения ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА Для получения различных значений частоты
заданных параметров комфорта). СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ вращения вентилятора Б в цепи питания эле-
ктродвигателя установлен электронный блок
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА На автомобиле установлен отопитель жид- управления А;
СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ костного типа. – заслонка 15 регулятора температуры воз-
духа, поступающего из отопителя в салон.
Наружный воздух может поступать в салон От изменения ее положения зависит количе-
через окна дверей при опущенных стеклах... ство воздуха, проходящего через теплооб-
менник отопителя, и наружного воздуха, про-
ходящего в обход теплообменника;
– заслонки 2 распределения воздуха, по-
ступающего из отопителя по воздуховодам
в салон или для обдува ветрового стекла.
Доступ к теплообменнику (радиатору) мож-
но получить с правой стороны климатического
блока. Теплообменник можно снять и устано-
вить, не снимая корпус климатического блока.
При снятии установленного на заводе тепло-
Радиатор отопителя объединен с системой обменника магистрали подачи охлаждающей
...и через решетки воздухонагнетателя, рас- охлаждения двигателя двумя шлангами, про- жидкости необходимо перепилить. При заме-
положенные перед ветровым стеклом. Воздух ходящими в моторном отсеке. Радиатор по- не устанавливается теплообменник с отдель-
из воздухонагнетателя подается по воздухово- мещен в пластмассовый кожух климатическо- ными съемными магистралями подачи охлаж-
дам в салон автомобиля через сопла обдува го блока, установленный под центральной ча- дающей жидкости.
ветрового стекла, боковые и центральные стью панели приборов.
сопла, а также через нижние сопла корпуса Основные узлы отопителя (рис. 12.1): ОСОБЕННОСТИ
отопителя. – теплообменник (радиатор) 6 отопителя, УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ
Поступающий в автомобиль воздух с улицы предназначенный для нагревания поступаю- КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
очищается от частиц грязи и пыльцы в воз- щего в салон воздуха теплом охлаждающей
душном фильтре салона, размещенном в кор- двигатель жидкости; На автомобилях Ford Mondeo установлена
пусе климатического блока. система кондиционирования компрессор-
ного типа. Узлы отопителя и теплообменник
испарителя кондиционера выполнены в од-
ном блоке. Органы управления системой
кондиционирования воздуха расположены
на панели, общей с органами управления
отопителем.
Принципиальная схема движения хладаген-
та в системе кондиционирования воздуха
приведена на рис. 12.2.
Компрессор установлен на двигателе и при-
водится во вращение поликлиновым ремнем.
300 Ford Mondeo
Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха: 1 – дефлекторы обдува ветрового стек-
ла; 2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обо-
грева зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пасса-
жиров; 6 – радиатор отопителя; 7 – салонный воздушный фильтр; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне авто-
мобиля; 11 – крыльчатка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 -дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка регу-
лятора температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования
Шкив привода компрессора установлен в – нарушена электросхема управления;

ПРИМЕЧАНИЕ на двухрядном шариковом подшипнике и при г – сгорела катушка электромагнитной муфты;
На автомобилях с двигателями 1,6 л работающем двигателе постоянно вращает- д – блок управления двигателем по ка-
Duratec-16V Ti-VCT (110 и 125 л.с.); 2,0 л ся. При включении кондиционера крутящий кой-то причине заблокировал включение
Duratec-НЕ (145 л.с.); 2,3 л Duratec-НЕ момент передается от шкива к валу компрес- компрессора.
(161 л.с.); 1,8 л Duratorq-TDCi (100 сора через фрикционную муфту с электромаг- 3. Если муфта вращается легко и свободно,
и 125 л.с.); 2,0 л Duratorq-TDCi (140 л.с.) нитным приводом. но при включении кондиционера раздаются
и 2,2 л Duratorq-TDCi (170 л.с.) устанавлива- явные посторонние шумы или даже глохнет
ются компрессоры модели Visteon VS16, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ двигатель, то, скорее всего, компрессор за-
а с двигателями 2,5 л Duratec-VI5 (220 л.с.) – Во время включения кондиционера раздает- клинило. Внутренняя насосная часть ком-
компрессоры модели Zexel KC88. Обе моде- ся щелчок – это муфта под действием элект- прессора ремонту не подлежит. В этом слу-
ли компрессоров имеют сходную конструк- ромагнита входит в зацепление со шкивом чае компрессор придется заменить.
цию и отличаются в основном формой и рас- привода, и начинает вращаться ротор ком- 4. И последний, самый неприятный вари-
положением монтажных злементов. прессора. ант. Щелчок раздается, муфта легко враща-
Это в том случае, если система исправна. ет вал компрессора. А охлаждения воздуха
Компрессор обеспечивает циркуляцию Но в процессе эксплуатации кондиционера в салоне нет. Возможно, компрессор рабо-
хладагента в системе. Вал компрессора уста- может возникнуть несколько вариантов не- тает вхолостую.
новлен в алюминиевом корпусе на двух иголь- исправностей компрессора. В этом случае определить неисправность
чатых подшипниках и уплотнен со стороны 1. Если при выключенном кондиционере может только опытный специалист при
шкива привода сальником. муфта во время вращения издает посторон- наличии контрольно-диагностического обо-
ние звуки, греется или появляется запах га- рудования. Если компрессору вашего авто-
ри, то, вероятно, начал разрушаться ее под- мобиля поставили диагноз «Отсутствие
шипник. В этом случае необходимо заме- компрессии», то вы должны быть абсолютно
нить подшипник. В некоторых запущенных уверены, что поставил его хороший специа-
случаях может потребоваться замена муфты лист. В случае сомнения можно провести
компрессора или составляющих ее частей. диагностику повторно и убедиться, что не-
2. Если после включения кондиционера ни- малые затраты на приобретение и замену
какого щелчка нет, то возможно: компрессора действительно неизбежны.
а – произошла утечка хладагента, и элект- Во всех этих случаях точный ответ о причине
рическая схема управления блокирует вклю- неисправности может дать только проведе-
чение компрессора; ние полной диагностики в специализирован-
б – датчик давления в системе вышел ном сервисном центре по ремонту автомо-
из строя; бильных кондиционеров.
себе дороже. Даже если мастеру аргоновой

1 2 3 4 5 6 7 8 9
сварки удастся залатать дыру, то вскоре воз-
можно появление течи в другом месте. Кста-
ти, давление в системе в жаркие дни может
доходить до 25–30 атм.
Кроме того, следует помнить, что трубка
конденсора имеет сложную структуру –
вдоль она разделена перегородками на ка-
налы. И велика вероятность, что после свар-
ки часть каналов будет перекрыта. Соответ-
ственно упадет рассеиваемая мощность
и ухудшится работа кондиционера, особенно
при стоянии в пробках и в жаркую погоду.
Помимо прочего после каждого эксперимен-
та с заваркой конденсора нужно будет опла-
тить сварку, монтаж-демонтаж конденсора
и заправку системы хладагентом. Так что
лучше сразу установить новый, правда вмес-
то дорогого оригинального вполне можно ку-
пить более дешевый конденсор от авторизо-
ванных производителей запасных частей.
Пар высокого давления
Жидкость высокого давления
Пар низкого давления
Жидкость низкого давления Испаритель расположен в блоке системы

12 11 10 отопления и кондиционирования. Испаритель
изготовлен из алюминиевых трубок с наруж-
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 – комбиниро- ным оребрением для улучшения теплообмена.
ванный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресивер-осушитель; 4 – сервисный клапан
линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – вентилятор конденсора и радиатора системы Проходя по трубкам испарителя, кипящий хла-
охлаждения; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный клапан линии дагент активно поглощает тепло из воздуха,
низкого давления; 10 – вентилятор отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан обдувающего наружную оребренную поверх-
ность трубок. Воздух охлаждается и вентиля-
тором подается в салон автомобиля.
Конденсор (радиатор кондиционера) тов Б. Это улучшит теплообмен, снизит дав- Для предотвращения обледенения испари-
многопоточного типа расположен перед ради- ление в системе и увеличит срок службы теля некоторые автомобили имеют датчик
атором системы охлаждения двигателя. элементов системы. температуры испарителя. Этот датчик изме-
Он крепится с помощью четырех опор, уста- ряет поверхностную температуру оребрения
новленных в кронштейны на бачках радиатора. испарителя. Если измеренная температура
Соты конденсора изготовлены из плоских тон- падает ниже значения +2 °C, отключается
костенных алюминиевых трубок с внутренними муфта компрессора кондиционера. Если тем-
продольными перегородками для жесткости пература поднимается выше +4 °C, компрес-
и наружным оребрением для улучшения теп- сор снова включается. Сигнал датчика на уст-
лообмена. Бачки алюминиевые, с фланцами ройствах с ручным управлением температу-
для подсоединения трубок. По высоте бачки рой передается через многофункциональный
разделены на секции, поэтому, проходя через электронный модуль (GEM) и CAN-шину
конденсор, поток хладагента несколько раз в блок управления двигателем, который затем
меняет направление. В конденсоре происхо- включает или выключает муфту компрессора.
дит конденсация паров сжатого компрессо- На устройствах с автоматической регулиров-
ром хладагента и отвод выделяющегося при Не применяйте для мойки конденсора мою- кой температуры сигнал датчика сначала пе-
этом тепла в окружающий воздух. щие установки со струей воды с высоким редается на модуль управления системой
При включении кондиционера блок управ- давлением. Это может привести к поврежде- кондиционирования и после этого по
ления двигателем включает цепь питания до- нию В тонкостенных пластин оребрения. CAN-шине в блок управления двигателем, ко-
полнительного электрического вентилятора Даже при регулярной мойке необходимость торый затем включает или выключает муфту
радиатора охлаждения двигателя. Это улуч- замены конденсора возникает гораздо чаще, компрессора.
шает теплообмен в конденсоре и снижает чем того хотелось бы. Дело в том, что он пер-
давление в системе кондиционера. вым принимает на себя поток противоголо- ПРИМЕЧАНИЕ
ледных реагентов, грязи и камешков с дороги. При охлаждении проходящего через испа-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ А трубки у него тоненькие... В большинстве ритель воздуха содержащиеся в нем водя-
Не реже одного раза в год, лучше перед на- случаев конденсор повреждается коррозией ные пары конденсируются. Через дренаж-
чалом летней эксплуатации, промывайте на третий–четвертый год эксплуатации. ную трубку конденсат сливается под днище
оребрение А сот конденсора от налипшей Если в результате коррозии конденсор поте- автомобиля. При высокой влажности окру-
грязи, пыли и противогололедных реаген- рял герметичность, то ремонтировать его – жающего воздуха под автомобилем может
302 Ford Mondeo
образоваться лужа воды, что является кос- новлен регулирующий элемент, изменяющий
венным признаком исправности системы проходное сечение дросселирующего от-
кондиционирования. верстия в зависимости от давления и темпе-
ратуры хладагента. Регулирующий элемент
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ настраивается на заводе-изготовителе
В процессе эксплуатации автомобиля на и в процессе эксплуатации регулировке не
влажной от конденсата наружной поверхнос- подлежит.
ти испарителя оседают частицы дорожной
пыли и грязи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Трубопроводы соединяют все элементы

системы кондиционирования в единый гер-
метичный контур. Трубопроводы и фланцы
их крепления изготовлены из алюминиевых
сплавов.
Этот слой становится прекрасной средой Если в дросселирующем отверстии клапана

для жизни и бурного размножения гнилост- обнаружены частицы алюминия или пласти-
ных бактерий и грибковых культур. Со време- ка, значит, разрушилась насосная часть ком-
нем в автомобиле появляется неприятный прессора. Замена только терморегулирую-
запах. Особенно сильно он ощущается в мо- щего клапана в этом случае не даст положи-
мент выключения кондиционера и во влаж- тельного результата. Потребуется замена
ную погоду. компрессора с промывкой системы. Это до-
Для того чтобы максимально снизить риск статочно трудоемкая процедура может быть
возникновения этой проблемы, при покупке выполнена только в специализированном
нового автомобиля необходимо провести сервисном центре с использованием специ-
профилактическую обработку испарителя ального технологического оборудования.
специальными химическими препаратами,
регулярно заменять салонный фильтр и про- Ресивер-осушитель 3 (см. рис. 12.2) ус-
чищать дренажную трубку. Если, несмотря тановлен на конденсоре с левой стороны
на принятые меры, запах все же появился, и составляет с ним неразборный блок. Внутри
обратитесь в специализированный сервис корпуса находится фильтрующий элемент
Рис. 12.3. Конструкция шланга гибкой вставки:
по ремонту автомобильных кондиционеров (картридж), заполненный гранулами осушите- 1 – наружная защитная оболочка; 2 – тканевый корд си-
для дезинфекции или промывки испарителя. ля (силикагеля). Проходящий через ресивер лового каркаса; 3 – пластиковый герметизирующий
При очень сильном загрязнении испаритель сжиженный хладагент очищается от возмож- слой; 4 – внутренний маслостойкий слой
придется заменить. ных примесей, грязи и влаги. Корпус ресиве-
ра изготовлен из алюминиевого сплава. В ни-
Доступ к испарителю находится с правой жней части корпуса расположено отверстие Для соединения взаимоподвижных элемен-
стороны климатического блока. Испаритель для замены фильтрующего элемента. тов системы трубопроводы на некоторых уча-
можно снять и установить, не снимая корпус стках имеют гибкие вставки (рис. 12.3) из син-
климатического блока. Для этого необходимо тетических материалов.
сначала снять теплообменник (радиатор) ото-
пителя. При снятии установленного на заводе
испарителя кондиционера его соединитель-
ные трубопроводы нужно перепилить. При ре-
монте устанавливается испаритель с отдель-
ными съемными трубопроводами.
Отверстие закрыто резьбовой заглушкой А

с уплотнительной прокладкой. В местах соединений отдельных элементов
системы установлены уплотнительные кольца
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ круглого сечения из неопрена. Во время ре-
В случае ремонта или замены элементов монта системы при разъединении участков
системы кондиционирования, если она на- трубопроводов уплотнительные кольца под-
ходилась в открытом состоянии (были сня- лежат обязательной замене. Резьбовые со-
Терморегулирующий клапан блочного ты какие-либо узлы, разрушены трубопро- единения трубопроводов затягивайте реко-
типа расположен в корпусе испарителя. Кла- воды и т.п.), картридж ресивера-осушителя мендуемым моментом. Слабая или излишне
пан крепится к трубопроводам с помощью подлежит замене. Иначе после заправки сильная затяжка приводит к деформации уп-
фланцевых соединений. Пройдя через дрос- системы хладагент не будет осушаться лотняемых поверхностей и утечке хладагента.
селирующее отверстие в корпусе клапана, и внутри системы могут образоваться кис- Два сервисных клапана для подсоедине-
жидкий хладагент резко снижает давление лоты, которые разрушат изнутри детали ния диагностического и заправочного обору-
и начинает кипеть. В корпусе клапана уста- кондиционера. дования расположены на трубопроводах.
Категорически запрещено использовать

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в системе хладагенты других типов. В хлада-
гент добавлено специальное масло (PAG) для
смазки компрессора.
Заправочные объемы системы, г
Хладагент R134a:
с компрессором Visteon VS16 ..........520±15
с компрессором Zexel KC88 .............590±15
Масло.....................................................200±10
Проверять наличие хладагента в системе ПРИМЕЧАНИЯ

путем нажатия на золотники сервисных кла- В процессе эксплуатации автомобильного
Клапаны закрыты резьбовыми колпачками, панов запрещено, так как после такой про- кондиционера периодически возникают си-
для предохранения их от попадания грязи. верки золотник клапана может полностью туации, когда требуется обслуживание сис-
не закрыться и произойдет утечка хладаген- темы кондиционирования или ее ремонт. Для
ПРИМЕЧАНИЕ та из системы! этого используется современное диагности-
ческое и ремонтное оборудование. Самая
распространенная ситуация – это разгерме-
тизация системы и выход из нее хладагента.
Датчик давления установлен на участке

Так расположены на трубопроводах сервис- трубопровода линии высокого давления. По Для обнаружения мест утечки используются
ные клапаны линий высокого А... сигналам датчика электронный блок управле- высокочувствительные галогеновые течеис-
ния двигателем принудительно отключает катели со звуковой индикацией.
компрессор кондиционера при разгермети- В некоторых сложных случаях применяется
зации системы или аварийном повышении метод т. н. ультрафиолетовой диагностики
давления в ней с целью защиты компрессора герметичности системы автокондиционера.
от перегрузок.
...и низкого Б давления. Метод состоит в том, что в систему в микро-

дозах вводится специальный краситель.
В местах микротечей краситель вместе
с хладагентом постепенно выходит на по-
верхность элементов системы.
Панель блока ручного или автоматиче-
ского (в зависимости от комплектации)
управления системой вентиляции, отопления
и кондиционирования воздуха установлена
на консоли панели приборов.
Подробно органы управления вентиляцией,
отопителем и кондиционером описаны
в разд. 1 «Устройство автомобиля», см.
В клапанах установлены золотники, схожие «Отопление (кондиционирование) и вентиля-
по конструкции с золотниками шин колес, но ция салона», с. 26. Во время осмотра системы под действием
отличающиеся от них размерами. ультрафиолетовых лучей специального све-
тильника краситель начинает светиться
(флюоресцировать)...
Хладагент. На поверхности верхнего ко-

жуха облицовки радиатора приклеена инфор-
Для выворачивания и вворачивания золот- мационная табличка с указанием типа и коли- ...и места утечки хладагента становятся
ников используется специальный ключ. чества применяемого в системе хладагента. видны.
304 Ford Mondeo
Следует отметить, что краситель не оказы- – высокоточные (цена деления ±5 г) весы 11. При обнаружении во время разъедине-
вает никакого отрицательного воздействия для дозирования количества заправляемого ния трубопроводов давления в системе уда-
на систему. Он может находиться в хладаген- хладагента. лите из нее хладагент, как описано в подраз-
те и циркулировать по системе сколь угодно деле «Удаление хладагента из системы конди-
долго и сослужить свою службу, лишь когда В связи со специфическими особенностя- ционирования», с. 304.
возникнет утечка. ми ремонта системы кондиционирования 12. Немедленно после разъединения како-
в данном разделе описаны только работы го-либо участка системы закройте отверстия
по снятию и установке отдельных элементов колпачками или лентой. Это предотвратит по-
и блока управления системой. Работы, свя- падание в систему влаги и грязи, которые мо-
занные с заправкой системы хладагентом, гут вызвать выход из строя насосной части
следует проводить в специализированных компрессора.
сервисных центрах.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ УДАЛЕНИЕ
Система кондиционирования заправлена ХЛАДАГЕНТА
хладагентом под высоким давлением. Попа-
дание жидкого хладагента на кожные покро-
ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИ-
вы человека вызывает сильное обмороже- ЦИОНИРОВАНИЯ
После ремонта автокондиционера необходи- ние, поэтому все работы, связанные с обслу-
мо провести вакуумирование и заправку сис- живанием, ремонтом или демонтажем эле- Перед выполнением работ, связанных
темы соответствующим хладагентом (R134a). ментов системы кондиционирования, прово- с разгерметизацией системы кондициониро-
Объем заправки автокондиционера для каж- дите по возможности в специализированных вания воздуха, удалите хладагент из системы.
дой модели автомобиля индивидуален. сервисных центрах, оборудованных профес-
Для проведения качественной заправки ав- сиональным технологическим оборудовани-
томобильного кондиционера необходимы: ем. При проведении работ своими силами
принимайте меры предосторожности.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
ПРИ РЕМОНТЕ
И ОБСЛУЖИВАНИИ
1. Отверните резьбовой колпачок любого
СИСТЕМЫ КОНДИ- из двух сервисных клапанов.
ЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– прецизионные манометрические блоки
со специальными соединительными нако- 1. Хладагент представляет собой химичес-
нечниками; кий состав, требующий осторожного обраще-
ния во избежание причинения вреда здоровью.
2. Необходимо работать в хорошо провет-
риваемом помещении и избегать вдыхания
паров хладагента.
3. При выполнении работ, связанных с раз-
герметизацией системы кондиционирования,
необходимо всегда надевать защитные очки
и оборачивать чистой тканью фитинги, клапа- Работайте в защитных очках.
ны и соединения.
4. Запрещается проводить на автомобиле
работы по сварке вблизи узлов и трубопрово-
дов системы кондиционирования.
5. Оберегайте металлические участки тру-
бопроводов от вмятин и перегибов. Любое
– двухступенчатый вакуумный насос для сужение проходного сечения трубопровода
полного удаления воздуха и водяных паров приводит к снижению производительности
из системы; системы.
6. Запрещается изгибать гибкие вставки
трубопроводов (шланги) радиусом, меньшим
четырех диаметров гибкой вставки.
7. Запрещается располагать шланги близ- 2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой
ко к выпускному коллектору. с длинным жалом на наконечник золотника
8. Регулярно осматривайте шланги на клапана.
предмет появления трещин и потертостей.
9. Перед разъединением трубопроводов ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
системы кондиционирования необходимо Выпускайте хладагент из системы кондицио-
удалить из нее весь хладагент. нирования воздуха в хорошо проветривае-
10. Отворачивайте резьбовые соединения мом помещении или на открытом воздухе.
элементов системы медленно. Не прибли- Хладагент при атмосферном давлении нахо-
жайте лицо и руки к месту разъединения дится в газообразном состоянии. Выпускай-
во избежание получения травмы при наличии те хладагент из системы очень тонкой стру-
в системе остатков жидкого хладагента. ей. При стравливании хладагента возможно
разбрызгивание некоторого количества сме-

шанного с ним масла. Для предохранения
подкапотного пространства от загрязнения
положите вокруг сервисного клапана обти-
рочную ткань.
ЗАМЕНА
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
КОЛЕЦ
Несмотря на то, что уплотнительные кольца
внешне могут выглядеть одинаково, необхо-
димо использовать только те уплотнитель-
ные кольца, которые рекомендованы для си-
стем кондиционирования воздуха. В против-
ном случае в соединении может возникнуть
утечка хладагента.
Рис. 12.4. Электромагнитная муфта привода компрессора: 1 – упругий элемент диска; 2 – прижимной диск муф-
ты; 3 – ведомый диск муфты; 4 – подшипник; 5 – внутренняя обойма подшипника; 6 – рабочая поверхность шкива;
7 – ручьи шкива; 8 – обмотка электромагнита; 9 – корпус электромагнита; 10 – колодка электрического разъема
насосной части компрессора изготовлены

с применением селективной сборки. Поэто-
му фирмы-производители не поставляют
комплектующие детали для ремонта насос-
ной части компрессоров в розничную про-
Устанавливайте новые уплотнительные дажу. Единственным ремонтопригодным
кольца из ремкомплектов для кондиционера в гаражных условиях узлом компрессора яв-
при каждой разборке соединений или фитин- ляется электромагнитная муфта привода
гов, за исключением тех случаев, когда уплот- (рис. 12.5).
нительные кольца поставляются в комплекте При эксплуатации автомобиля выход муфты
с новыми деталями. компрессора из строя – очень распростра-
При замене уплотнительного кольца в раз- ненная неисправность. Как правило, сначала
борном соединении точно определите конст- начинает разрушаться подшипник 4 шкива.
рукцию фитинга, чтобы правильно подобрать Причиной может послужить неправильное При необходимости замените подшипник,
тип и размер уплотнительного кольца. натяжение ремня привода, попадание воды не дожидаясь его полного разрушения.
при проезде глубокой лужи, проскальзыва-
ние прижимного диска и, следовательно, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
перегрев подшипника и т.д. По мере нарас- КОМПРЕССОРА
тания проблемы начинает появляться люфт.
Когда люфт достигнет критической величи-
ны, внутренняя поверхность шкива при вра-
щении начинает тереться о поверхность
корпуса 9 катушки электромагнита. В ре- НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
зультате трения детали нагреваются, и начи- Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13».
нается выгорание изоляции обмотки 8 1. Удалите хладагент из системы кондици-
катушки. Происходит электрическое замыка- онирования (см. «Удаление хладагента из
ние, и электромагнит выходит из строя. системы кондиционирования», с. 304). Уста-
В самых запущенных случаях происходит за- новите автомобиль на смотровую канаву.
клинивание подшипника и проворачивание Отсоедините провод от клеммы «минус» ак-
Перед установкой убедитесь в том, что внутренней обоймы 5 подшипника на поса- кумуляторной батареи.
ни уплотнительное кольцо А, ни фитинг Б не дочной шейке крышки компрессора. После
повреждены или не деформированы. Дефор- этого компрессор приходится заменять,
мированные или поврежденные детали подле- а это очень дорогой ремонт на специализи-
жат замене. При установке новых уплотнитель- рованных сервисах.
ных колец обязательно смажьте их маслом для Чтобы не подвергать себя ненужным рас-
компрессора кондиционера. Несоблюдение ходам, при плановых осмотрах автомобиля
рекомендаций по снятию и установке элемен- обращайте внимание на нехарактерные
тов системы может привести к утечке хладаген- шумы при работе компрессора кондиционе-
та в процессе эксплуатации кондиционера. ра. При подозрении на возникновение про-
блем с подшипником шкива снимите ремень
привода (см. «Проверка и замена ремня
КОМПРЕССОР привода вспомогательных агрегатов», с. 80)
КОНДИЦИОНЕРА и рукой проверните шкив. Подшипник дол-
жен вращаться равномерно, бесшумно, без 2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
Компрессор кондиционера – сложный, заеданий. Не должно быть осевого и ради- тие и установка брызговика и защиты картера
высокотехнологичный агрегат. Многие узлы ального люфта. двигателя», с. 75).
306 Ford Mondeo
3. Снимите ремень привода вспомогатель- 3. Удерживая прижимную пластину от про-

ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ворачивания, отверните гайку крепления...
привода вспомогательных агрегатов», с. 80).
Технологические заглушки фланцев нового

компрессора открывайте только непосредст-
4. Проверьте состояния приводного ремня. венно перед подсоединением трубопроводов. 4. ...и снимите пластину с вала компрессора.
При установке новых уплотнительных ко-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ лец фланца блока трубопроводов обяза- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Замените ремень, если при осмотре вы об- тельно смажьте их маслом для компрессо-
наружите: ра кондиционера.
– следы износа зубчатой поверхности, тре-
щины, подрезы, складки и отслоение ткани 9. Заправьте систему кондиционирова-
от резины; ния хладагентом в специализирован-
– трещины, складки, углубления или выпук- ном центре по обслуживанию автомобиль-
лости на наружной поверхности ремня; ных кондиционеров.
– разлохмачивание или расслоение на тор-
цовых поверхностях ремня; ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
– следы масла на любой поверхности ремня. При покупке нового компрессора уточните
у продавца количество и тип залитого в но-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вый компрессор масла. Эта информация
Ремень со следами моторного масла на лю- может быть полезна для механиков, кото- Для удерживания прижимной пластины ком-
бой его поверхности надо обязательно заме- рые впоследствии будут заправлять систе- прессора от проворачивания используйте
нить, так как масло быстро разрушает рези- му хладагентом. специальное приспособление.
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно вследствие нарушения герметично- ПРИМЕЧАНИЕ
сти сальников валов двигателя) надо устра- ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА Если прижимная пластина в процессе экс-
нить немедленно. ШКИВА ПРИВОДА плуатации приржавела к шлицем вала,
не пытайтесь ее снять, вставляя отвертку
в зазор между шкивом и пластиной. Это при-
ведет к деформации пластины и необходи-
мости ее замены.
В шкиве установлен двухрядный шариковый
подшипник, который во время эксплуатации
не требует регулировки и смазки. При вы-
прессовке подшипник разрушается, поэтому
выпрессовывайте его только для замены.
Вам потребуются: ключ «на 14», спе-
циальные съемники для снятия шкива
компрессора и стопорного кольца под-
шипника, пресс или приспособление
для выпрессовки подшипников.
5. Сожмите фиксатор и отсоедините колод- 1. Удалите хладагент из системы кондицио-
ку жгута проводов от электромагнитной муфты нирования (см. «Удаление хладагента из сис- Для снятия прижимной пластины используй-
включения компрессора. темы кондиционирования», с. 304) и отсоеди- те специальный съемник.
6. Отверните гайку крепления и отсоедини- ните провод от клеммы «минус» аккумулятор-
те от компрессора фланцы трубопроводов ной батареи.
низкого и высокого давления. 2. Снимите компрессор (см. «Снятие и ус-
7. Выверните болты крепления компрессо- тановка компрессора», с. 305).
ра, извлеките болты из монтажных отверстий
и снимите компрессор кондиционера.
Сразу же после отсоединения заглушите
пробками отверстия компрессора и трубо-
проводов кондиционера, чтобы не допустить
попадания влаги и грязи в систему кондици-
онирования.
Вверните болты съемника в резьбовые отвер-
8. Установите компрессор и все снятые де- стия прижимной пластины и, вращая упорный
тали в порядке, обратном снятию. винт съемника, спрессуйте пластину.
Иногда резьба в отверстиях может отсутст- 8. ...и снимите стопорное кольцо подшип- 11. Осмотрите рабочие поверхности тре-
вовать. В этом случае нарежьте в отверстиях ника шкива. ния шкива и прижимной пластины, обращая
резьбу М5 или М6 самостоятельно. внимание на наличие глубоких рисок, зади-
ПРИМЕЧАНИЕ ров, явных следов износа и перегрева. При
необходимости замените дефектные детали.
Для снятия стопорного кольца используйте

специальный разжимной съемник.
5. Осмотрите шлицы прижимной пластины.
При износе шлицев замените пластину.
Осмотрите заклепочные соединения А и Б

и упругие стальные поводки В пластины. Если
поводки сломаны или ослабли заклепочные
соединения, замените прижимную пластину.
9. Установите трехлапый съемник...
6. Осмотрите поверхность сальника вала.

При наличии следов подтекания масла через
сальник вала компрессор подлежит замене.
В некоторых случаях при обнаружении течи
можно заменить сальник. Однако следует
помнить, что течь, как правило, бывает вы- 12. После снятия шкива осмотрите шлицы 3
звана люфтом вала вследствие износа опор- и резьбовой наконечник 2 вала, канавку 4 для
ных подшипников, коррозией или износом стопорного кольца и посадочную поверх-
поверхности вала в зоне прилегания сальни- ность 1 шейки крышки (для наглядности ка-
ка. Поэтому замена сальника даст в лучшем тушка магнита снята). При их износе или по-
случае только кратковременный результат. 10. ...и спрессуйте шкив с посадочной шей- вреждении компрессор подлежит замене.
При обнаружении течи сальника рекоменду- ки передней крышки компрессора.
ется заменить компрессор в сборе.
Для снятия шкива удобно использовать уни- 13. На токарном станке срежьте завальцов-
7. Специальным съемником сожмите... версальный трехлапый съемник. ки, фиксирующие подшипник в шкиве.
308 Ford Mondeo
стояние подшипника. Он должен вращаться муфтой компрессора кондиционера) через

равномерно, бесшумно, без заеданий. Не каждые 60° по окружности. Если зазор неоди-
должно быть осевого и радиального люфта. наков в разных точках окружности, значит,
прижимная пластина деформирована и под-
лежит замене. Номинальный зазор составля-
ет 0,35–0,85 мм.
14. Оправкой подходящего диаметра вы-

прессуйте старый подшипник из шкива.
После снятия подшипник для повторного ис-
пользования не пригоден, поэтому его надо 17. Напрессуйте шкив на переднюю крыш- 22. Если зазор отличается от номинально-
заменить. ку компрессора. При напрессовке прила- го, снимите прижимную пластину. С помощью
гайте усилие только к внутренней обойме регулировочных шайб, устанавливаемых
подшипника. на вал ротора, отрегулируйте зазор. Снова
наденьте прижимную пластину и проверьте
получившийся зазор.
15. Запрессуйте новый подшипник. При

запрессовке прилагайте усилие только к на-
ружной обойме подшипника. В качестве оп- 18. Установите стопорное кольцо.
равки можно использовать обойму от старо- Для регулировки зазора используйте специ-
го подшипника. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ альные калиброванные регулировочные
После установки шкива на компрессор убе- шайбы.
дитесь, что шкив вращается равномерно,
бесшумно, без заеданий. Не должно быть 23. Установите компрессор и все снятые
осевого или радиального биения. В против- детали в порядке, обратном снятию.
ном случае шкив необходимо заменить. 24. Заправьте систему кондиционирования
хладагентом в специализированном центре по
19. Наденьте на вал прижимную пластину обслуживанию автомобильных кондиционеров.
и наверните фиксирующую гайку. Затяните
гайку моментом 13 Н·м. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА
20. Установите компрессор в тиски. МУФТЫ КОМПРЕССОРА
Вам потребуются: ключ «на 14», спе-
циальные съемники для снятия при-
16. После запрессовки зафиксируйте под- жимной пластины и шкива компрессора,
шипник кернением края посадочного отвер- тестер.
стия шкива. 1. Удалите хладагент из системы кондицио-
нирования (см. «Удаление хладагента из сис-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ темы кондиционирования», с. 304) и снимите
При запрессовке подшипника будьте макси- компрессор (см. «Снятие и установка ком-
мально аккуратны. прессора», с. 305).
21. Установите стрелочный индикатор, как

показано на рисунке. Подсоедините положи-
тельную клемму АКБ к разъему обмотки ка-
тушки, а отрицательную клемму АКБ к корпусу
Наружная обойма подшипника шкива имеет компрессора. Измерьте зазор А между по-
очень тонкую стенку. Даже незначительный верхностями трения прижимной пластины
перекос может привести к выходу подшипни- и шкива (величина зазора равна измеренной 2. Снимите шкив привода (см. «Замена
ка из строя. После запрессовки проверьте со- разнице между включенной и выключенной подшипника шкива привода», с. 306).
7. Сборку производите в обратной последо-

вательности. Наденьте катушку электромагнита
на компрессор и установите стопорное кольцо.
3. Пометьте взаимное положение корпуса 3. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-

магнита и компрессора. тие и установка брызговика и защиты картера
При установке катушки на компрессор фик-

сирующий выступ А на задней поверхности
корпуса катушки...
4. Специальным съемником сожмите и сни- 4. Подденьте отверткой фиксаторы пис-

мите стопорное кольцо корпуса магнита. тонов...
...должен войти в соответствующее отвер-

стие Б на крышке компрессора.
8. Напрессуйте шкив. При напрессовке

прилагайте усилие только к внутренней обой-
ме подшипника.
После запрессовки проверьте вращение 5. ...и извлеките пистоны крепления верх-
5. Снимите магнит с посадочного пояска шкива. Он должен вращаться равномерно, него кожуха облицовки радиатора.
передней крышки компрессора. бесшумно, без заеданий. Не должно быть
задевания за корпус электромагнита. Если
при проверке обнаружится касание шкива
о магнит, его необходимо устранить.
9. Установите компрессор и остальные де-

тали в порядке, обратном снятию.
10. Заправьте систему кондиционирова-
ния хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. Потяните за заднюю кромку кожуха

6. Омметром проверьте электрическое со- КОНДЕНСОРА вверх...
противление обмотки катушки электромагни-
та и отсутствие замыкания на корпус. У ис-
правной катушки сопротивление должна быть
в пределах 3,6–3,8 Ом.
для снятия радиатора системы охлажде-
ния двигателя, а также ключ на «12».
1. Установите автомобиль на смотровую
канаву. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Удалите хладагент из системы кондицио-
темы кондиционирования», с. 304). 7. ...и снимите верхний кожух.
310 Ford Mondeo
12. Снимите конденсор, аккуратно вынув 3. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня-
его вниз. тие и установка брызговика и защиты картера
13. Установите конденсор в порядке, об- двигателя», с. 75).
Технологические заглушки подсоединитель-
ного фланца нового конденсора открывайте
только непосредственно перед подсоедине-
нием трубопроводов.
8. Снимите правую блок-фару (см. «Замена

блок-фары», с. 240).
4. Выверните резьбовую пробку в нижней

части корпуса ресивера.
5. Извлеките из корпуса ресивера старый
картридж.
При установке новых уплотнительных колец Если на поверхности картриджа обнаруже-
фланцев трубопроводов обязательно смажь- ны частицы алюминия или пластика, значит,
те их маслом для компрессора кондиционера. разрушилась насосная часть компрессора.
Замена только картриджа в этом случае
14. Заправьте систему кондиционирова- не даст положительного результата. Потре-
9. Выверните два болта крепления фланцев ния хладагентом в специализированном буется замена компрессора с промывкой
трубопроводов высокого давления к фланцу центре по обслуживанию автомобильных системы. Это достаточно трудоемкая про-
конденсора и отсоедините трубопроводы. кондиционеров. цедура может быть выполнена только в спе-
циализированном сервисном центре с ис-
Сразу после отсоединения заглушите откры-
ЗАМЕНА пользованием специального технологичес-
кого оборудования.
тые концы трубопроводов во избежание по- ФИЛЬТРУЮЩЕГО
падания в систему грязи и влаги.
Обратите внимание на уплотнительные коль-
ЭЛЕМЕНТА РЕСИВЕРА-
ца фланцевых соединений трубопроводов. ОСУШИТЕЛЯ
Во время ремонта системы при разъедине-
нии трубопроводов уплотнительные кольца
подлежат обязательной замене.
В случае ремонта или замены элементов
системы кондиционирования, если система
кондиционирования находилась в открытом
состоянии (были сняты какие-то узлы, разру- 6. Распечатайте герметичную упаковку и ус-
шены трубопроводы и т.п.), фильтрующий эле- тановите в ресивер новый картридж. Завер-
мент ресивера-осушителя (картридж) подле- ните резьбовую пробку.
жит обязательной замене. Без этого после
заправки системы хладагент не будет осу- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
шаться и внутри системы могут образоваться
кислоты, которые будут разрушать изнутри
детали кондиционера.
10. Выверните болт крепления соедини- Вам потребуются: ключ «на 10», ключ
тельного фланца конденсора к кронштейну TORX Т70.
радиатора. 1. Установите автомобиль на смотровую
канаву. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.
2. Удалите хладагент из системы кондицио-
темы кондиционирования», с. 304).
Приобретая новый фильтрующий элемент
(картридж), убедитесь, что он хранился
в герметичной упаковке. Фильтрующий эле-
мент, хранившийся без упаковки, для ис-
пользования не пригоден, даже если он со-
вершенно новый и чистый.
7. Заправьте систему кондиционирова-

ния хладагентом в специализированном
11. Сдвиньте конденсор вверх до выхода центре по обслуживанию автомобильных
опор А из кронштейнов Б на бачках радиатора. кондиционеров.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА аккумуляторной батареи.
ПОСТУПАЮЩЕГО
В САЛОН ВОЗДУХА
Изготовитель предписывает заменять са-
лонный фильтр системы отопления и конди-
ционирования через 20 тыс. км пробега или 5. ...и извлеките фильтрующий элемент.
каждые 2 года (в зависимости от того, что на-
ступит раньше). ПРИМЕЧАНИЕ 2. Снимите верхнюю накладку облицовки
Крышка фильтра расположена в нижней На заводе устанавливается специальный тоннеля пола (см. «Снятие и установка обли-
части консоли панели приборов со стороны воздушный фильтр салона, который при за- цовки тоннеля пола», с. 284).
водителя. мене необходимо разрезать. Устанавливае-
Вам потребуются: отвертка с кресто- мый при обслуживании воздушный фильтр
образным лезвием, ключ «на 10». салона гибкий и при снятии и установке мо-
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» жет складываться.
3. Выверните два винта нижнего крепления

панели блока.
6. Установите новый фильтрующий элемент

2. Снимите педаль управления дроссель-
ной заслонкой (см. «Снятие и установка педа- ПРИМЕЧАНИЕ
ли управления дроссельной заслонкой»,
с. 136).
На боковой поверхности фильтрующего эле-

мента нанесены стрелки. При установке они
должны быть ориентированы по направле-
нию движения воздуха.
3. Выверните три винта крепления крышки

фильтра. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
5. ...и снимите две декоративные заглушки
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ винтов верхнего крепления панели блока.
СИСТЕМОЙ
ВЕНТИЛЯЦИИ,
ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИ-
ЦИОНИРОВАНИЯ
и крестообразным лезвиями, ключ 6. Выверните расположенные под декора-
4. Снимите крышку... TORX T20. тивными заглушками два винта крепления...
312 Ford Mondeo
12. Установите блок управления системой дует заменить новым и перед навинчивани-
отопления, кондиционирования и вентиляции ем датчика смазать маслом для системы
салона в порядке, обратном снятию. кондиционирования.
5. Проверьте герметичность и полноту за-

ЗАМЕНА ДАТЧИКА полнения системы кондиционирования хлада-
ДАВЛЕНИЯ гентом в специализированном центре по об-
служиванию автомобильных кондиционеров.
ДАТЧИКИ
7. ...и отведите панель блока от консоли. Датчик навернут на резьбовой штуцер тру-
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
бопровода через запирающий клапан. Поэто- СИСТЕМЫ
му при снятии датчика для проверки или заме-
ны стравливать хладагент из системы не надо.
Вам потребуется ключ «на 14». КЛИМАТОМ
Для замены датчика давления выполните
следующие операции. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» СОЛНЕЧНОЙ ОСВЕЩЕННОСТИ
8. Нажимая на фиксаторы, отсоедините

колодки жгута проводов от разъемов выклю-
чателей...
2. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко-

лодку жгута проводов от датчика.
Датчик солнечной освещенности и дат-

чик температуры воздуха в салоне объеди-
нены в общий корпус А, расположенный
на верхней части панели приборов возле
9. ...и блока управления системой отопле- стекла ветрового окна. В зависимости от сте-
ния и кондиционирования. пени освещенности салона солнечными луча-
ми по сигналам датчика потоки воздуха на-
правляются соответственно в область лица
3. Отверните датчик с резьбового штуцера или ног водителя и переднего пассажира. Это
на трубопроводе. обеспечивает наиболее эффективный режим
работы системы управления климатом и бо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лее комфортное распределение воздушных
При отворачивании и наворачивании датчика потоков в салоне.
используйте ключ соответствующего разме- Для исключения неверных показаний зна-
ра для предупреждения деформации или по- чений температуры из-за влияния нагретых
вреждения корпуса датчика. элементов панели датчик температуры снаб-
жен системой принудительного обдува. Сис-
4. Установите новый датчик в порядке, об- тема обеспечивает равномерный проток воз-
10. Снимите панель блока управления ратном снятию. духа из передней части салона автомобиля
в сборе с декоративной накладкой. через корпус датчика. Для нормального дви-
ПРИМЕЧАНИЕ жения воздуха предохраняйте входное от-
верстие объединенного корпуса датчиков
от попадания каких-либо твердых частиц или
жидкости. Особенно это касается случаев хи-
мической чистки салона. Во время уборки са-
лона пылесосом категорически запрещается
подносить всасывающий наконечник трубы
пылесоса к входному отверстию корпуса. При
затрудненном прохождении воздуха через
отверстие датчика нормальное функциони-
рование системы автоматического управле-
ния климатом нарушается.
11. Выверните четыре винта крепления Уплотнительное кольцо А на резьбовом шту- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
блока управления к накладке и снимите блок. цере трубопровода при замене датчика сле- аккумуляторной батареи.
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ 4. Отожмите пружинный держатель...

НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
5. ...и снимите датчик.
Датчик температуры наружного воздуха, хо-

тя и расположен в передней части автомобиля
за облицовкой радиатора в защищенном
от солнечного излучения и вентилируемом ме-
сте, подвержен воздействию таких факторов,
3. ...и, преодолевая усилие упругих держа- как теплый воздух от двигателя и излучение
телей, извлеките из отверстия в панели ре- от нагретого асфальта. Поэтому его показания
шетку верхнего дефлектора. иногда могут быть несколько завышенными,
особенно после долгого простаивания
в пробках. Показания температуры наружного
воздуха можно считать правильными при дви- 6. Установите новый датчик температуры на-
жении со скоростью не менее 40 км/ч в тече- ружного воздуха в порядке, обратном снятию.
ние не менее 10 мин.
При необходимости замены датчика выпол-
ните следующие операции.
СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» НЕИСПРАВНОСТЕЙ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ
4. Отожмите фиксатор и отсоедините от КЛИМАТОМ
корпуса датчика колодку жгута проводов.
На автомобилях, оснащенных навигацион-
ной системой DVD с сенсорным дисплеем,
считывание показаний из памяти неисправ-
ностей возможно только с помощью диагно-
2. Снимите брызговик двигателя (см. «Сня- стического оборудования FORD.
двигателя», с. 75). Система автоматического управления кли-
матом имеет функцию самодиагностики.
В память блока управления записывается ин-
формация как о текущих устойчивых неис-
правностях, так и о периодических неисправ-
ностях, которые возникали во время нормаль-
5. Сожмите два фиксатора на корпусе дат- ной работы системы. Кроме того, имеется
чика и выньте его из посадочного отверстия возможность считывания кодов этих неис-
в решетке верхнего дефлектора. правностей при помощи дисплея 5 (рис. 12.5)
блока управления микроклиматом. Для считы-
вания содержимого устройства запоминания
кодов неисправности ключ зажигания должен
3. Сожмите фиксатор и рассоедините ко- быть повернут в положение «ON», а напряже-
лодку жгута проводов датчика. ние аккумулятора должно находиться в диапа-
зоне от 9 до 16 В.
АКТИВАЦИЯ
БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ
ДИАГНОСТИКИ
6. Установите датчик в порядке, обратном На блоке управления микроклиматом одно-
снятию. временно нажмите кнопки 10 (см. рис. 12.5)
314 Ford Mondeo
кодов неисправностей нажмите любую другую

кнопку блока управления микроклиматом.
СЧИТЫВАНИЕ
ЗАПИСАННЫХ КОДОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
На блоке управления микроклиматом одно-
временно нажмите кнопки 10 и 13 не более
чем на 2 с, затем в течение 1,5 с нажмите
кнопку 12. Сохраненные неисправности выво-
дятся на дисплей блока управления системой
кондиционирования салона, и в целях предо-
сторожности их следует записать. В результа-
те нажатия кнопки 4 информация в устройстве
Рис. 12.5. Панель блока системы автоматического управления климатом: 1 – регулятор температуры воздуха, запоминания кодов неисправностей стирает-
поступающего в зону водителя; 2 – кнопка увеличения интенсивности подачи воздуха в салон; 3 – кнопка выклю- ся, и режим диагностики заканчивается. Для
чения режима двухзонного управления температурой; 4 – кнопка включения режима интенсивного разморажива- выхода из режима диагностики без стирания
ния остекления салона; 5 – двухзонный дисплей системы автоматического управления климатом; 6 – включатель кодов неисправностей нажмите любую другую
режима рециркуляции; 7 – кнопка включения системы управления климатом; 8 – регулятор температуры воздуха, кнопку блока управления микроклиматом.
поступающего в зону переднего пассажира; 9 – выключатель компрессора кондиционера; 10 – кнопка выключения
системы управления климатом; 11 – кнопка включения режима обдува ветрового стекла; 12 – кнопка включения
режима обдува лицевой зоны; 13 – кнопка включения режима обдува зоны ног пассажиров; 14 – кнопка уменьше-
ния интенсивности подачи воздуха в салон; 15 – выключатель режима автоматического управления системой вен-
СЧИТЫВАНИЕ
тиляции, отопления и кондиционирования НОМЕРА ВЕРСИИ
ПРОГРАММНОГО
и 13 не более чем на 2 с, затем в течение 1,5 с код неисправности 90В3 (короткое замыкание ОБЕСПЕЧЕНИЯ
нажмите кнопку 15. Начавшаяся бортовая диа- электрической цепи датчика температуры воз-
гностика продлится несколько секунд. В это духа, подаваемого через правые воздуховоды На блоке управления микроклиматом одно-
время на дисплее 5 блока управления микро- панели приборов, – короткое замыкание временно нажмите кнопки 10 и 13 не более
климатом отображается анимированная ин- на «массу»). В табл. 12.1 приведены коды воз- чем на 2 с, затем в течение 1,5 с нажмите
формация. Все обнаруженные неисправности можных неисправностей и их расшифровка. кнопку 9. Версия программного обеспечения
отображаются на обеих половинах дисплея При нажатии кнопки 4 информация в устройст- отображается на дисплее блока управления
в виде кодов неисправностей. Например, ле- ве запоминания кодов неисправностей стира- системой кондиционирования. Для выхода
вая половина дисплея показывает «90», пра- ется, и режим диагностики заканчивается. Для из режима отображения нажмите любую кноп-
вая половина показывает «В3» – считываемый выхода из режима диагностики без стирания ку на блоке управления микроклиматом.
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ Таблица 12.1
АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ
Коды неисправностей, Коды неисправностей, Описание неисправности
отображаемые отображаемые
диагностическим встроенной системой
прибором диагностики
B108100 9081 Неисправна электрическая цепь привода левой заслонки регулирования температуры
B108200 9082 Неисправна электрическая цепь привода правой заслонки регулирования температуры
B108300 9083 Неисправна электрическая цепь привода заслонки системы рециркуляции воздуха
B108600 9086 Неисправна электрическая цепь привода заслонки распределения воздуха
B10B300 90B3 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов
B10B400 90B4 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого к ногам переднего пассажира
B10B500 90B5 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов
B10B600 90B6 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого к ногам водителя
B10B800 90B8 Неисправна электрическая цепь кнопок блока управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования
B10B900 90B9 Неисправна электрическая цепь электродвигателя вентилятора салона
B1A6100 9A61 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне
B1A6300 9A63 Неисправна электрическая цепь правого датчика солнечной освещенности
B1A6400 9A64 Неисправна электрическая цепь левого датчика солнечной освещенности
P053500 0535 Неисправна электрическая цепь датчика температуры испарителя
U210000 E100 Неполные параметры конфигурации автомобиля
U210100 E101 Неправильная конфигурация блока управления микроклиматом
U300000 F000 Внутренняя неисправность модуля управления
U300616/ U300617 F006 Напряжение питания за пределами допуска (9–16 В)
B102E00 902E Неисправен датчик качества окружающего воздуха
B10BB00 90BB Неисправна электрическая цепь датчика качества окружающего воздуха
системы безопасности 315
13 СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ние, ЭБУ инициирует срабатывание предна-
СИСТЕМА ПАССИВНОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тяжителей ремней безопасности и разверты-
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) При установке детского кресла на переднее вание подушек безопасности.
пассажирское сиденье отключите подушку Если аккумуляторная батарея автомобиля
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ безопасности пассажира (при наличии вы- разбилась во время аварии, электрическая
ключателя). цепь удерживания напряжения в ЭБУ все еще
Система пассивной безопасности (SRS) будет способна активировать подушки безо-
автомобиля Ford Mondeo объединяет в ком- пасности в течение некоторого времени с мо-
плексе (в зависимости от комплектации) мента удара;
фронтальные и боковые подушки безопасно-
сти для водителя и пассажира на переднем
сиденье, оконные подушки безопасности
и преднатяжители передних ремней безопас-
ности. Во всех комплектациях автомобили ос-
нащены инерционными диагональными рем-
нями безопасности.
Подушки безопасности не заменяют ремни Выключатель находится в правом верхнем
безопасности. Более того, при движении ав- углу вещевого ящика. Подушка отключается
томобиля водитель и передний пассажир ключом автомобиля (на фото показан ва-
обязательно должны быть пристегнуты рем- риант вещевого ящика на автомобиле с не-
нями, так как в случае дорожно-транспортно- отключаемой подушкой безопасности, у ко-
го происшествия сработавшая подушка бе- торого вместо выключателя установлена
зопасности сама может нанести не пристег- заглушка).
нутому ремнем человеку тяжелую травму. При выключении подушки безопасности пе-
реднего пассажира в комбинации приборов – преднатяжители передних ремней безо-
В систему SRS входят: загорается сигнальная лампа отключения по- пасности (вмонтированы в инерционные ка-
душки безопасности; тушки передних ремней) с ограничителями
– модули боковых подушек безопасности во- усилия их натяжения.
дителя и переднего пассажира (устанавливают Преднатяжители обеспечивают своевре-
в зависимости от комплектации автомобиля), менное реагирование на аварийное замед-
расположенные в наружных боковых частях ление автомобиля, притягивая водителя
спинок передних сидений и состоящие из сло- и пассажиров к спинкам сидений, исключают
женной оболочки подушки и газогенератора; дальнейшее перемещение их вперед
– модули оконных подушек (устанавливают по инерции и получение травм от сработав-
по заказу), расположенные над окнами пе- шей подушки безопасности;
редних и задних дверей, под обивкой потолка,
и состоящие из сложенной оболочки подушки ПРИМЕЧАНИЕ
и газогенератора; Механизм преднатяжителя ремня безопас-
ности всегда приводится в действие раньше,
чем подушка безопасности.
– модуль подушки безопасности водителя,
расположенный в ступице рулевого колеса – подголовники, установленные на спинках
и состоящий из сложенной оболочки подушки сидений водителя и переднего пассажира ав-
и куполообразного газогенератора; томобилей всех комплектаций и на спинке зад-
него сиденья. Подголовники предотвращают
повреждение шейных позвонков людей, сидя-
щих в автомобиле, при сильном ударе сзади
и при срабатывании подушек безопасности.
Подголовники передних и задних сидений
можно регулировать по высоте путем нажатия
на фиксатор и перемещения подголовника
– электронный блок управления (ЭБУ) вверх или вниз на требуемую высоту (см. «Ре-
с датчиками удара (акселерометрами), уста- гулировка положения передних сидений»,
новленный под облицовкой тоннеля пола. с. 31);
В ЭБУ встроены микромеханические датчи-
ки, измеряющие продольное и поперечное ПРИМЕЧАНИЕ
– модуль подушки безопасности переднего ускорение/замедление автомобиля при Оптимальным считается такое положение
пассажира (устанавливают в зависимости столкновении. По рассчитанному значению подголовника, при котором его верхняя
от комплектации автомобиля), находящийся ЭБУ оценивает серьезность удара. ЭБУ срав- кромка расположена на одном уровне
в панели приборов со стороны пассажира нивает значения, которые он получает от дат- с верхней частью головы.
и состоящий из сложенной оболочки подушки чика лобового удара, датчиков бокового уда- Для людей очень высокого роста поднимите
и трубчатого газогенератора. Отличается ра и внутренних электронных датчиков. Если подголовник в крайнее верхнее положение,
от подушки безопасности водителя формой сигнал замедления вследствие лобового (или для людей очень низкого роста опустите
и большим обьемом; бокового) удара превышает заданное значе- подголовник в крайнее нижнее положение.
316 Ford Mondeo
– сигнальные лампы системы пассивной 6. ...отведите его от ступицы рулевого ко-

безопасности (SRS) (см. «Комбинация при- леса и отсоедините два провода звукового
боров», с. 22). сигнала.
Если ЭБУ обнаруживает неисправность си-
стемы, горит сигнальная лампа неисправнос-
ти подушки безопасности (со светофильтром
красного цвета).
При загорании сигнальной лампы немедленно
обратитесь в автосервис. Помимо возможного
отказа в аварийной ситуации, подушка может 3. Используя зеркало для облегчения
неожиданно сработать во время движения, работы...
что приведет к тяжелым последствиям.
Сигнальная лампа непристегнутого ремня

безопасности водителя и переднего пасса- 7. Сжав фиксаторы колодки жгута проводов...
жира (со светофильтром красного цвета) за-
горается, когда скорость автомобиля превы-
сит 10 км/ч, и будет гореть в течение 5 мин
или до тех пор, пока ремень безопасности
не будет пристегнут. Кроме того, если ре-
мень безопасности не пристегнут, одновре-
менно с лампой включается предупреждаю-
щий зуммер.
Контрольная лампа выключения подушки 4. ...последовательно отожмите отверткой
безопасности переднего пассажира загора- три пружинные скобы, фиксирующие лапки
ется при отключении подушки безопасности. модуля подушки безопасности (для наглядно-
сти показано на снятом рулевом колесе).
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ 8. ...отсоедините ее от модуля подушки бе-
ВОДИТЕЛЯ зопасности и снимите модуль подушки безо-
пасности водителя.
9. Установите подушку безопасности води-
теля в порядке, обратном снятию.
НА МАШИНЕ 40 мин СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Подушку безопасности водителя приходит- ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ся снимать при ремонте элементов рулевого ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
управления и электрооборудования автомо-
биля, поэтому процесс ее снятия и установки
описан в данном руководстве. Во избежание
получения травм строго придерживайтесь ре-
комендуемой последовательности работы. Так расположены пружинные скобы в ступи- НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуется отвертка с плоским це рулевого колеса (для наглядности показа- Во избежание получения травм при снятии
лезвием. но на снятом рулевом колесе). подушки безопасности переднего пассажира
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» строго придерживайтесь рекомендуемой по-
аккумуляторной батареи. следовательности работы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ «на 10».
Попытка снятия модуля подушки безопасно- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
сти без отключения его электропитания мо- аккумуляторной батареи.
жет привести к неожиданному срабатыва-
нию подушки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Приступать к следующим операциям по сня- Попытка снятия модуля подушки безопасно-
тию подушки безопасности можно только по- сти без отключения его электропитания мо-
сле полного разряда конденсатора активато- жет привести к неожиданному срабатыва-
ра. Для разряда конденсатора необходимо нию подушки.
подождать не менее 10–15 мин после отсое- Приступать к следующим операциям по сня-
динения провода от клеммы «минус» аккуму- 5. Аккуратно приподнимите модуль... тию подушки безопасности можно только по-
ляторной батареи. сле полного разряда конденсатора активато-
Запрещается разборка модуля подушки бе- ра. Для разряда конденсатора необходимо
зопасности. подождать не менее 10–15 мин после отсое-
Не допускается падение модуля подушки бе- динения провода от клеммы «минус» аккуму-
зопасности и попадание на него воды, смаз- ляторной батареи.
ки или масла. Запрещается разборка модуля подушки бе-
Не допускается воздействие на модуль по- зопасности.
душки безопасности температуры выше 95 °С. Не допускается падение модуля подушки бе-
зопасности и попадание на него воды, смаз-
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. ки или масла.
«Снятие и установка кожуха рулевой колонки», Не допускается воздействие на модуль по-
с. 179). душки безопасности температуры выше 95 °С.
2. Снимите панель приборов (см. «Снятие 5. При необходимости снимите прокладку

и установка панели приборов», с. 287). В про- подушки безопасности.
цессе ее снятия отсоедините колодку жгута
проводов от подушки безопасности передне- ПРИМЕЧАНИЕ
го пассажира.
2. Выверните винт нижнего крепления рем-

ня безопасности.
Так расположена подушка безопасности пе-
реднего пассажира (для наглядности показа- При замене подушки безопасности приобре-
но на снятой панели приборов). тайте новую подушку с той же маркировкой.
На винту установлена дистанционная втулка,

не потеряйте ее.
Так выглядит контактный разъем подушки
безопасности переднего пассажира. 3. Снимите верхнюю и нижнюю облицовки
6. Установите подушку безопасности пе- центральной стойки (см. «Снятие и установка
реднего пассажира в порядке, обратном облицовок салона», с. 292).
снятию.
ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ
3. Отверните шесть гаек крепления подуш-
ки безопасности... ПРИМЕЧАНИЕ
Замена передних ремней безопасности по-
казана на примере ремня безопасности во-
дителя. Ремень безопасности переднего 4. Вывернув винты крепления воздуховода,
пассажира заменяют аналогично. снимите его.

1. Ремни безопасности оборудованы
преднатяжителями, поэтому отсоедините
провод от клеммы «минус» аккумуляторной
батареи.
4. ...и снимите ее со шпилек панели при- После отсоединения провода от клеммы
боров. «минус» аккумуляторной батареи необхо-
димо подождать не менее 10–15 мин, толь-
ко после этого можно приступить к снятию
ремня безопасности, оснащенного пред-
натяжителем.
Разборка инерционных катушек с преднатя- 5. Выверните винт верхнего крепления рем-
жителями ремней запрещается. ня и отсоедините пряжку ремня от обоймы уз-
Не допускается падение инерционных кату- ла регулировки положения ремня по высоте.
шек с преднатяжителями и попадание в них
воды и масла. ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускается воздействие на преднатяжи- На винту установлена плоская шайба, не по-
тели ремней температуры выше 95 °С. теряйте ее.
318 Ford Mondeo
16. Установите ремень безопасности и сня-

тые детали в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО

РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Вам потребуются ключи TORX Т40, T45.
11. Выверните винт крепления инерцион- 1. Снимите подушки заднего сиденья (см.
6. При необходимости выверните два винта ной катушки со встроенным в нее преднатя- «Снятие и установка заднего сиденья», с. 283).
крепления обоймы узла регулировки положе- жителем ремня...
ния ремня по высоте...
12. ...и извлеките катушку через технологи- 2. Выверните винт крепления замка ремня
ческое отверстие в стойке кузова. левого пассажира на заднем сиденье...
7. ...снимите ее...
13. Сжав фиксаторы колодки жгута прово-

дов преднатяжителя ремня, отсоедините ее от
контактного разъема инерционной катушки...
8. ...и держатель верхней облицовки стойки.
14. ...и снимите катушку и ремень без-

опасности. 4. Выверните винт крепления замков
15. Для снятия замка переднего ремня бе- ремней правого и среднего пассажиров на
9. Сдвинув отверткой крюк направляющей зопасности необходимо снять с автомобиля заднем сиденье...
ремня... сиденье (см. «Снятие и установка переднего
сиденья», с. 282), так как при установленном
сиденье отвернуть винт крепления замка
неудобно.
10. ...снимите направляющую со стойки. 5. ...и снимите их.

6. Выверните винт нижнего крепления рем- 11. ...и нижнюю облицовки стойки заднего 3. Снимите термозащитную фольгу с по-
ня левого пассажира заднего сиденья. стекла (см. «Снятие и установка облицовок верхности блока.
7. Аналогично выверните винт нижнего салона», с. 292).
крепления ремня правого пассажира заднего 12. Аналогично снимите облицовки с пра-
сиденья. вой стороны.
Так расположены замки ремней безопаснос- 13. Выверните винт крепления инерцион-
ти и места их нижнего крепления. ной катушки к полке багажника...
5. ...отсоедините малую колодку жгута про-

водов от электронного блока.
8. Снимите спинки заднего сиденья (см.

«Снятие и установка заднего сиденья», с. 283).
14. ...и снимите инерционную катушку с рем-
нем безопасности.
15. Аналогично снимите ремни безопасно-
сти правого и среднего пассажиров заднего
сиденья.
16. Установите задние ремни безопасности
в порядке, обратном их снятию.
ЭЛЕКТРОННОГО
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 6. Нажав на фиксатор держателя большой
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ колодки жгута проводов...
9. Снимите левую облицовку полки багаж- ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ника...
необходимые для снятия облицовки тон-
неля поля, а также ключ TORX T30.
10. ...боковую... ла», с. 284). 7. ...отстегните держатель...
320 Ford Mondeo
ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА
2. Снимите верхнюю и нижнюю облицовки
средней стойки кузова (см. «Снятие и уста-
8. ...и отсоедините колодку жгута проводов новка облицовок салона», с. 292). 6. ...и снимите его.
от электронного блока. 7. Установите датчик бокового удара в по-
ПРИМЕЧАНИЕ рядке, обратном снятию.
СИСТЕМА АКТИВНОЙ
(СИСТЕМЫ
ЭЛЕКТРОННОГО
ТОРМОЖЕНИЕМ)
9. Выверните три винта крепления элек- Датчик бокового удара установлен на левой
тронного блока управления дополнительной центральной стойке кузова, внизу. Система активной безопасности автомо-
системой пассивной безопасности... биля Ford Mondeo объединяет в комплексе
(в зависимости от комплектации) антиблоки-
ровочную систему тормозов (АВS), электрон-
ную систему распределения тормозных уси-
лий (EBD) и систему динамической стабили-
зации (ESP). Все системы тесно связаны
между собой и дополняют друг друга. В дан-
ном подразделе подробно описана антибло-
кировочная система тормозов.
Попытки самостоятельного вмешательства
в работу систем электронного управления
3. Нажав на фиксатор... торможением приведут к выходу их из строя.
10. ...и снимите его. Все работы по техническому обслуживанию
и ремонту этих систем проводите только
ПРИМЕЧАНИЕ на специализированных станциях техничес-
кого обслуживания, располагающих необхо-
димым оборудованием и квалифицирован-
ным персоналом.
Электронные системы улучшают управляе-
мость и тормозные качества автомобиля,
но не заменяют водителя, так как самостоя-
тельно не могут предотвратить инциденты
при неосторожном вождении. Не допускайте
грубых ошибок в управлении автомобилем,
полагаясь на вспомогательные системы.
датчика. Система ABS служит для регулирования
Обратите внимание на маркировку блока уп- давления в тормозных механизмах всех ко-
равления, для замены приобретайте блок лес при торможении в сложных дорожных
с такой же маркировкой. условиях, что предотвращает блокировку
Блок управления может быть установлен колес.
на автомобиль только в одном положении, Система ABS обеспечивает следующие
однако для контроля обратите внимание преимущества:
на стрелку на его этикетке – она должна быть – объезд препятствий с более высокой сте-
направлена вперед по направлению движе- пенью безопасности, в том числе и при экс-
ния автомобиля. тренном торможении;
– сокращение тормозного пути при экс-
11. Установите электронный блок управле- тренном торможении с сохранением курсо-
ния дополнительной системой пассивной бе- вой устойчивости и управляемости автомоби-
зопасности и все снятые детали в порядке, ля, в том числе и в повороте.
обратном снятию. 5. Выверните винт крепления датчика... В систему ABS входят:
ходной клапан закрыт. При нажатии на педаль

тормоза тормозная жидкость под давлением
подается в рабочий цилиндр через электро-
магнитный клапан и приводит в действие тор-
мозные механизмы колес. При отпускании пе-
дали тормоза тормозная жидкость возвраща-
ется в главный тормозной цилиндр через
входной и обратный клапаны;
– режим экстренного торможения. Если
при экстренном торможении начинается бло-
кировка колеса, ГЭБУ выдает на электромаг-
нитный клапан команду на уменьшение пода-
чи тормозной жидкости, затем напряжение ...и специальный ключ «на 11» для отво-
– гидроэлектронный блок управления подается на каждый электромагнитный кла- рачивания штуцеров тормозных трубо-
(ГЭБУ), который получает информацию о ско- пан. Входной клапан закрывается, и подача проводов.
рости движения автомобиля, направлении тормозной жидкости из главного цилиндра 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
движения и дорожных условиях от датчиков перекрывается; выходной клапан открывает- аккумуляторной батареи.
частоты вращения колес. После включения ся, и тормозная жидкость поступает из рабо- 2. Снимите полку крепления аккумулятор-
зажигания модуль ABS подает напряжение чего цилиндра в главный, а затем в бачок, что ной батареи (см. «Снятие и установка полки
на датчики; вызывает снижение давления; крепления аккумуляторной батареи», с. 296)
– режим поддержания давления. При мак-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ симальном снижении давления в рабочем ци-
Гидроэлектронный блок при попадании в не- линдре ГЭБУ выдает на электромагнитный
го воздуха невозможно прокачать без специ- клапан команду на поддержание давления
ального оборудования. В связи с этим для тормозной жидкости, напряжение подается
замены блока обращайтесь на сервисную на входной клапан и не подается на выходной
станцию. клапан. При этом входной и выходной клапаны
закрыты и тормозная жидкость из рабочего
цилиндра не уходит;
– режим повышения давления. Если ГЭБУ
определяет, что колесо не заблокировано,
то он обесточивает электромагнитный кла-
пан. Напряжение на электромагнитные клапа-
ны не подается, тормозная жидкость через
входной клапан поступает в рабочий цилиндр,
давление в котором возрастает. 3. Поддев фиксатор колодки жгута прово-
Для диагностики и ремонта антиблокиро- дов, переместите его по стрелке до упора
вочной системы тормозов требуются специ- вверх и отсоедините колодку жгута проводов
альное оборудование и оснастка. Поэтому от контактного разъема блока.
– датчики частоты вращения колес. В дат- в случае выхода ее из строя обращайтесь
чиках используется эффект Холла, они гене- на специализированную станцию техническо-
рируют выходной сигнал в виде электрических го обслуживания.
импульсов. Сигнал изменяется пропорцио-
нально частоте вращения импульсного кольца СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
датчика, встроенного в уплотнение подшип- ГИДРОЭЛЕКТРОННОГО
ника передней ступицы и непосредственно БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
в заднюю ступицу. Информация о частоте вра- АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ
щения колес используется для определения СИСТЕМОЙ ТОРМОЗОВ
скорости движения автомобиля;
– сигнальная лампа неисправности анти-
блокировочной системы тормозов (со све-
тофильтром желтого цвета). Лампа загора-
ется при включенном зажигании на 3 с. При НА МАШИНЕ 40 мин
включении стартера лампа горит постоянно.
После пуска двигателя она должна погас- 4. Отверните шесть штуцеров крепления
нуть сразу. При отказе системы лампа горит трубопроводов к гидроэлектронному блоку...
постоянно.
При загорании лампы во время движения об-
ратитесь в автосервис, так как торможение
во всех случаях будет происходить без учас-
тия антиблокировочной системы.
На основе информации, получаемой от

датчиков, ГЭБУ определяет оптимальный ре-
жим торможения колес.
Различают следующие режимы работы ан- Гидроэлектронный блок управления анти-
тиблокировочной системы: блокировочной системой тормозов установ-
– режим нормального торможения. При лен на кронштейне слева от вакуумного уси-
нормальном торможении электромагнитный лителя тормозов и крепится двумя гайками. 5. ...и выведите трубопроводы из двух пласт-
клапан обесточен, входной клапан открыт, вы- Вам потребуются: ключ на «10»... массовых держателей.
322 Ford Mondeo
11. Установите датчик частоты вращения пе-

реднего колеса в порядке, обратном снятию.
6. ...и на амортизаторной стойке.
6. Отверните две гайки крепления гидроэле- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ктронного блока к кронштейну и снимите его. ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
7. Установите гидроэлектронный блок и все ВРАЩЕНИЯ ЗАДНИХ КОЛЕС
При замене гидроэлектронного блока в тор-
мозную систему попадает воздух. Удалить НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
его без применения специального оборудова- Датчик частоты вращения заднего колеса
ния невозможно. В связи с этим для замены установлен на ступице заднего колеса.
блока обращайтесь на сервисную станцию. Вам потребуется ключ TORX T25.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Очистите от грязи колодку жгута прово-
ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ дов и датчик, установленный на поворотном
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС кулаке.
Датчик частоты вращения переднего коле-
са установлен на поворотном кулаке.
1. Снимите колесо.
аккумуляторной батареи. 2. Очистите от грязи колодку жгута прово-
3. В арке переднего колеса очистите от дов датчика и поверхность ступицы вокруг ме-
грязи колодки жгутов проводов датчика... 8. Сжав фиксаторы, отсоедините колодку ста установки датчика.
жгута проводов от датчика.
4. ...и разъедините их.

9. Выверните винт крепления датчика... 3. Сжав фиксаторы, отсоедините колодку
жгута проводов от датчика.
5. Отсоедините держатели жгута проводов 10. ...и извлеките датчик из отверстия пово-
датчика от кронштейна на кузове... ротного кулака. 4. Выверните винт крепления датчика...
При установке датчика точно совместите
отверстие в его корпусе с резьбовым от-
верстием в ступице, в процессе установки
не поворачивайте датчик вокруг продоль-
ной оси.
Увеличение сопротивления перемещению
датчика должно ощущаться только послед-
ние 2 мм перед его полной посадкой на сту-
пицу. Если датчик входит туго в отверстие
ступицы с самого начала установки, извле-
5. ...и извлеките датчик из отверстия ступи- 6. Установите датчик частоты вращения ките его и устраните причину заедания
цы заднего колеса. заднего колеса в порядке, обратном снятию. (грязь, заусенец на корпусе и т.п.).
324 Ford Mondeo
14 КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса автомобиля состоят из двух основ-
ных элементов – обода колеса (колесного
диска) и шины.
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
На автомобили Ford Mondeo устанавливают
колесные диски двух типов: стальные штампо-
ванные или легкосплавные. Стальные колес-
ные диски изготавливают из двух частей. Обод
колеса, на который устанавливают шину,
и собственно диск соединены друг с другом
сваркой. У легкосплавных колесных дисков
обе части представляют собой единую деталь.
В табл. 14.1 указаны параметры колесных
дисков и шин, устанавливаемых на автомоби-
ли Ford Mondeo.
Маркировка колесных дисков 8Jх18 H2
расшифровывается следующим образом:
8 – ширина профиля обода в дюймах;
J – форма бортовой закраины обода (J-об-
разная);
18 – диаметр обода в дюймах;
H2 – глубокий обод с кольцевыми поясками
на посадочных полках (хампы на обеих поса-
дочных полках обода).
Рис. 14.2. Элементы конструкции шины: 1 – боковина; 2 – каркас; 3 – плечевая зона; 4 – брекер; 5 – протектор;
6 – камера; 7 – ободная лента; 8 – обод; 9 – борт
РАЗМЕР КОЛЕСНЫХ Таблица 14.1

Камера (ездовая камера) – резиновая
ДИСКОВ В ЗАВИСИМОСТИ
кольцевая труба со специальным вентилем.
ОТ ТИПОРАЗМЕРА ШИНЫ
Камерная шина – покрышка в комбина-
Параметры колесных Размеры ции с камерой.
дисков шин Бескамерная шина – покрышка, не требу-
Параметр F (см. рис. 14.1) – это вылет дис- 6 ½ х 16’’ 205/ 55 R16 ющая камеры. Герметичность полости дости-
ка ET 44, равный 44 мм. 7 ½ х 17’’ 235/ 45 R17 гается особым строением самой покрышки
8 х 18’’ 235/ 40 R18 и обода.
Каркас – важнейшая силовая часть шины,
ШИНЫ обеспечивающая ее прочность, воспринима-
ющая внутреннее давление воздуха и переда-
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ющая на колесо нагрузки от внешних сил,
действующих со стороны дороги.
Шина – сложное высокотехнологичное из- Задачей каркаса является поддержание
делие. От конструкции и качества установлен- амортизационных свойств шины и удержива-
ных на автомобиль шин во многом зависит ние в шине необходимого для этого количест-
комфорт и безопасность езды. ва воздуха.
Шины – одни из немногих деталей автомо- Каркас состоит из одного или нескольких,
биля, при покупке которых автовладелец име- наложенных друг на друга слоев обрезинен-
ет большую свободу выбора и может про- ного корда. В зависимости от конструкции
явить творческий подход. каркаса, размеров, допустимой нагрузки
В настоящее время в продаже представ- и давления воздуха в шине число слоев корда
лены сотни моделей шин от десятков произ- в каркасе может изменяться от 1 (в легковой)
водителей. Этот раздел призван помочь до 16 и более (в грузовых, сельскохозяйст-
автовладельцам разобраться в основных венных шинах и пр.).
особенностях конструкции шин и сделать Брекер – часть шины, состоящая из
правильный выбор при покупке. слоев корда и расположенная между карка-
Покрышка – упругая резинокордная часть сом и протектором шины. Он служит для
Рис. 14.1. Параметры колесных дисков: A – ширина пневматической шины, воспринимающая тя- улучшения связей каркаса с протектором,
профиля обода (дюймы); B – форма бортовой закраины говые и тормозные усилия и обеспечивающая предотвращает его отслоение под дейст-
обода; C – диаметр обода (дюймы); D – количество от- сцепление резины с дорогой. Основными вием внешних и центробежных сил, амор-
верстий под болты крепления колеса; E – профиль борта элементами покрышки являются каркас 2 тизирует ударные нагрузки и повышает
покрышки; F – вылет ET (мм); G – точка, в которой изме- (рис. 14.2), брекер 4, протектор 5, боковины 1 сопротивление каркаса механическим
ряется максимальное биение диска; H – центр диска
и борта 9. повреждениям.
колеса и шины 325
В брекере нити корда в смежных слоях пе- по краям и мощными, недеформирующимися тектора). Он обладает улучшенной способно-
ресекаются друг с другом и с нитями корда шашками по центру беговой дорожки; стью отвода воды из пятна контакта с дорогой
соприкасающегося слоя каркаса, т.е. распо- – всесезонные шины R+W (Road+Winter – и пониженной шумностью. Запасное колеcо
ложены диагонально независимо от конструк- дорожная и зимняя) – предназначены для экс- совпадает по направлению вращения только
ции шины. плуатации как в зимнее, так и в летнее время. с колесами одной стороны автомобиля,
В зависимости от материала корда шины Обеспечивают приемлемую реализацию ха- но временная установка его на другую сторо-
подразделяются на шины с текстильным бре- рактеристик эксплуатации при круглогодичном ну допустима при условии движения с неболь-
кером, шины с металлическим брекером, использовании по шоссейным и грунтовым шой скоростью.
а при использовании металлокорда и в карка- дорогам. Рисунок более разреженный, чем Асимметричный рисунок – не симмет-
се – цельнометаллокордные. у дорожных, и может иметь микроканавки (ла- ричный относительно центральной плоскости
Протектор – наружная часть покрышки, мели), обеспечивающие сцепление с обледе- вращения колеса. Его используют для реали-
представляющая собой массивный слой ре- нелой и заснеженной дорогой; зации разных свойств в одной шине. Напри-
зины. C наружной поверхности протектор – зимние шины M+S (Mud+Snow – грязь мер, наружная сторона шины лучше работает
имеет рельефный рисунок в виде выступов и снег) – предназначены для эксплуатации на сухой дороге, а внутренняя – на мокрой.
и канавок (ламелей), так называемую «бего- на зимнее время года. Существуют два типа 3. По способу герметизации полости.
вую дорожку». Рисунок рельефной части оп- зимних шин: Шины бывают с камерой или без камеры.
ределяет приспособленность шины для рабо- а) нешипуемые – изготовлются из мягких Бескамерные шины в основном считаются
ты в различных дорожных условиях. От качест- сортов резины, чаще всего с направленным более надежными, чем шины с камерой, пото-
ва протектора зависит износостойкость шины рисунком с большим количеством ламелей, му что при проколе шины воздух покидает
и сцепление колеса с дорогой, а также уро- и предназначены в основном для эксплуата- ее только через отверстие прокола, в то вре-
вень шума и вибраций. ции на очищаемых дорогах, в крупных городах; мя как в шинах с камерой воздух вытекает
Плечевая зона – часть протектора, распо- б) шипованные или с возможностью из полости шины по всей окружности монтаж-
ложенная между беговой дорожкой и бокови- шипования – изготовляются из резины ного отверстия, поскольку герметичности
ной шины. Она увеличивает боковую жесткость средней жесткости и имеют шипы или разме- в этом соединении нет. Вот почему бескамер-
шины, воспринимает часть боковых нагрузок, ченные места для монтажа шипов. Рисунок ная шина оставляет больше времени для ма-
передаваемых беговой дорожкой, и улучшает протектора разреженный, с развитой сетью невра до того момента, когда езда на повреж-
соединение протектора с каркасом. ламелей, в некоторых случаях приближаются денном колесе станет опасной. Кроме того,
Боковина – часть шины, находящаяся к внедорожным моделям шин. Обеспечивают шины в бескамерном исполнении легче своих
между плечевой зоной и бортом. Она пред- неплохую проходимость на глубоком снегу аналогов с камерой.
ставляет собой относительно тонкий слой и хорошо удаляют снежную шугу. Шипованные На борту бескамерной шины можно встре-
эластичной резины, являющийся продолже- шины отличаются лучшим сцеплением тить обозначение «TUBELESS», «TL», на борту
нием протектора на боковых стенках каркаса со льдом и с укатанным снегом, но ухудшают камерной – «TUBETYPE», «TUBED TIRE».
и предохраняющий его от влаги и механичес- сцепление на твердом дорожном покрытии. 4. По расположению нитей в каркасе
ких повреждений. На боковины нанесены Отличаются повышенной шумностью. и брекере:
обозначения и маркировки шин. 2. По виду рисунка протектора. – диагональные шины. Диагональные
Борт – жесткая часть шины, служащая для В зависимости от расположения элементов шины А (рис. 14.4) имеют каркас из одной
ее крепления и герметизации (в случае бес- рисунок протектора (рис. 14.3) может быть или нескольких пар кордных слоев, располо-
камерной) на ободе колеса. ненаправленным А, направленным Б или женных так, что нити соседних слоев пере-
Основой борта является нерастяжимое асимметричным В. крещиваются.
кольцо, сплетенное из стальной обрезинен- Ненаправленный рисунок – симметрич- Вам, скорее всего, не придется выбирать
ной проволоки. Борт состоит из слоя корда, ный относительно радиальной плоскости ко- шины по этому признаку, так как диагональ-
завернутого вокруг проволочного кольца, леса (проходящей через его ось вращения). ные уже почти полностью вытеснены с рынка
и круглого или профилированного резинового Является наиболее универсальным, поэтому радиальными шинами. Конструкция диаго-
наполнительного шнура. Стальное кольцо большую часть шин выпускают именно с этим нальных шин устарела, но их продолжают
придает борту необходимую жесткость рисунком. выпускать в небольших количествах, так как
и прочность, а наполнительный шнур – моно- Направленный рисунок – симметричный они относительно дешевы в производстве.
литность и эластичный переход от жесткого относительно центральной плоскости враще- Единственное преимущество этих шин за-
кольца к резине боковины. С наружной сторо- ния колеса (проходящей через середину про- ключается в том, что у них прочнее боковина;
ны борта расположена бортовая лента
из прорезиненной ткани или корда, предо-
храняющая борт от истирания об обод и по-
вреждения при монтаже и демонтаже.
КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН
1. По типу рисунка протектора и усло-
виям эксплуатации:
– дорожные шины (летние) – предназ-
начены для эксплуатации на шоссейных доро-
гах. Рисунок протектора состоит из шашек
или ребер, разделенных канавками, как пра-
вило не широкими;
– универсальные шины – предназначены
для эксплуатации как на шоссейных, так
и на грунтовых дорогах. Рисунок протектора
состоит из шашек или ребер и может иметь
грунтозацепы (массивные выступы) по краям
протектора;
– шины повышенной проходимости –
предназначены для эксплуатации в условиях
бездорожья и мягких грунтов. Имеют разре-
Рис. 14.3. Виды рисунков протектора: А – симметричный; Б – направленный; В – асимметричный
женный рисунок с развитыми грунтазацепами
326 Ford Mondeo
ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ ШИН Таблица 14.3
Индекс скорости Максимальная
скорость, км/ч
A 40
B 50
C 60
D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Рис. 14.4. Виды каркаса шин: А – шина диагональной конструкции; Б – шина радиальной конструкции; 1 – посадоч- W 270
ные поверхности; 2 – обод; 3 – нити корда; 4 – брекер; 5 – боковина; 6 – протектор Y 300
ZR Более 240
– радиальные шины. В радиальной ши- 16 – диаметр диска в дюймах;

не Б корд каркаса натянут от одного борта 97 – индекс грузоподъемности (табл. 14.2);
к другому без перехлеста нитей. Направле- W – индекс скорости (табл. 14.3).
ние натяжения нитей следует из названия. На боковую поверхность шины в зависимо-
Тонкая мягкая оболочка каркаса по наруж- сти от типа и страны производителя могут
ной поверхности обтянута мощным гибким быть дополнительно нанесены специальные
брекером – поясом из высокопрочного не- обозначения, дающие более подробную ин-
растяжимого корда, как правило, стального. формацию о данной модели.
Поэтому к надписи «RADIAL» (радиальная) Reinforced (усиленная) – для шин с повы-
на боковинах шин часто добавляют надпись шенной грузоподъемностью.
«BELTED» (опоясанная) или «STEEL BELTED» Regroovable – для шин, у которых можно
(опоясанная сталью). углубить рисунок нарезкой.
Такое расположение слоев корда снижает Steel (steel belted) – указывает, что шина TWI (Tread Wear Index) или символ треу-
напряжение в нитях, что позволяет уменьшить снабжена опоясывающим металлическим гольной формы указывает место расположе-
число слоев, придает каркасу эластичность, кордом. ния индикаторов износа…
снижает теплообразование и сопротивление
качению. ИНДЕКСЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ШИН Таблица 14.2
Радиальные шины имеют много преиму- Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг
ществ, они более комфортны, долговечны, ус- грузоподъемности грузоподъемности
тойчивы, отличаются более низким сопротив- 50 190 76 400
лением качению. Диагональные шины пред- 51 195 77 412
почтительней на бездорожье и при высоких 52 200 78 426
ударных нагрузках на колесо. 53 206 79 437
54 212 80 450
МАРКИРОВКА ШИН 55 218 81 462
56 224 82 475
57 230 83 487
58 236 84 500
59 243 85 515
60 250 86 530
61 257 87 545
62 265 88 560
63 272 89 580
64 280 90 600
65 290 91 615
66 300 92 630
67 307 93 650
На боковины шин наносят маркировку, в ко- 68 315 94 670
торой указаны основные их параметры. На- 69 325 95 690
пример, маркировка 215/ 55 R16 97W рас- 70 335 96 710
шифровывается следующим образом: 71 345 97 730
215 – ширина шины, мм; 72 355 98 750
55 – отношение высоты к ширине про- 73 365 99 775
филя, %; 74 375 100 800
R – радиальная шина; 75 387 101 825
ETRTO (The European Tyre and Rim Technical ции автомобиля. Шины рекомендованных ти-
Organization) – Объединение европейских поразмеров имеют определенную длину ок-
производителей шин и дисков, Брюссель. ружности по наружному диаметру, и если
ECE (Economic Commission for Europe) – вы поставите шины другого типоразмера,
ведомство ООН в Женеве. то это приведет к искажениям показаний
FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety счетчика пробега и спидометра. В зависимо-
Standards) – нормативы безопасности США. сти от условий, в которых будут эксплуатиро-
ваться шины, выбирают их сезонность и рису-
нок протектора. По сезонности шины делятся
на летние, зимние и всесезонные.
Не стоит эксплуатировать зимние шины ле-
том, так как при повышенной температуре они
…выполненных в виде выступов внутри ка- становятся очень мягкими. Такие шины в лет-
навок протектора. После стирания протектора нее время подвержены быстрому износу
до уровня этих индикаторов шина считается и не обеспечивают безопасный режим эксплу-
не пригодной для дальнейшей эксплуатации. атации автомобиля. Зимой летние шины, на-
оборот, становятся очень жесткими и не обес-
печивают хорошего сцепления с дорогой.
Летом, во время дождя, при движении
на большой скорости автомобиль может стать
Tubeless – бескамерная конструкция шины. неуправляемым: шина как бы скользит (плывет)
Tubed Tire – камерная конструкция шины. по поверхности воды. Этот эффект называется
Plies tread – состав слоя протектора. аквапланированием. Для того чтобы избежать
Sidewall – состав слоя боковины. этого, на шины наносят ламели (канавки) спе-
Rotation > – направление вращения. циальной формы, которые способны эффек-
Left – шина устанавливается на левую сто- тивно отводить воду из пятна контакта колеса
рону автомобиля (для шин с направленным и дороги. Очень часто такие шины снабжены
рисунком протектора). маркировкой «RAIN» (дождь) или «AQUA» (во-
Right – шина устанавливается на правую да). Следует отметить, что если такой марки-
Safety warning (для шин рынка Австралии, сторону автомобиля (для шин с направлен- ровки нет, то это вовсе не значит, что эти шины
США и Канады) – текст на английском языке, ным рисунком протектора). нельзя эксплуатировать в дождь.
поясняющий некоторые тонкости безопасно- Outside (Side facing outwards) – внешняя Зимой проблему для водителей создают
го использования шины. сторона установки (для шин с асимметричным заснеженные и обледенелые участки дороги.
рисунком протектора). Машина на подобных участках становится
Inside (Side facing inwards) – внутренняя плохо управляемой, что может привести
сторона установки (для шин с асимметричным к аварийной ситуации. Решают эту проблему
рисунком протектора). следующим образом: рисунок протектора
DA (штамп) – незначительные производст- зимних шин делают более грубым и часто
венные дефекты, не препятствующие нор- снабжают эти шины шипами. На эти шины на-
мальной эксплуатации. носят соответствующую маркировку «M+S»
Часто буквами могут быть указаны условия (грязь и снег) и/или «Winter» (зима).
эксплуатации, например: Некоторые производители выпускают все-
M + S (Mud + Snow) – грязь и снег; сезонные шины, которые пригодны для ис-
R + W (Road + Winter) – дорожная и зимняя; пользования как в зимних, так и в летних усло-
Winter – зима; виях. Но, как правило, по эксплуатационным
Rain – дождь; качествам они уступают специализированным
Дата изготовления шины – состоит Water или Aqua – вода; шинам и являются компромиссом для регио-
из трех цифр, первые две из которых указыва- AW (Any weather) – всепогодная; нов с мягкими зимами. Такие шины сложнее
ют неделю, а последняя – год изготовления All Season North America (все сезоны Се- в изготовлении и соответственно стоят значи-
(с 2000 года – из четырех цифр, из которых верной Америки) и т.п. – шины, предназначен- тельно дороже, чем сезонные.
год изготовления определяется двумя по- ные для эксплуатации в конкретных условиях. Иногда на шинах встречается надпись «All
следними цифрами). Некоторые производители вместо буквенных season» (всесезонные) или «All weather» (все-
DOT – символ соответствия действующим обозначений используют значки (солнышко, погодные). При покупке нужно учитывать,
стандартам безопасности, установленным снежинка, тучка и т.д.). что, возможно, эти шины выпущены для жар-
транспортным департаментом США. Далее ких стран, где зимние холода держатся на от-
указан идентификационный или серийный но- СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ ШИН метке около 0 °С и, естественно, для нашей
мер шины (до 11 цифр и букв). зимы не подходят.
Первый параметр, по которому нужно оп- Убедитесь, что приобретаемые вами шины
ределиться, – это типоразмер шины. В инст- соответствуют международным и российским
рукции к вашему автомобилю должен быть стандартам. Шины, прошедшие сертифика-
указан типоразмер, который оптимально под- цию, маркируют буквой «E» (что свидетельст-
ходит вашему автомобилю. вует о соответствии европейским стандар-
Учитывая, что многие производители реко- там) или надписью «DOT» (соответствует аме-
мендуют летом эксплуатировать шины с бо- риканским стандартам), а иногда они несут
лее широким профилем, а зимой – с более обе эти маркировки.
узким, в инструкции может быть указано не- Вне зависимости от международной серти-
сколько типоразмеров. Мы не рекомендуем фикации все шины, продаваемые в России,
устанавливать шины другого типоразмера, должны иметь сертификат соответствия, вы-
поскольку автопроизводители испытывали ав- данный Госстандартом России, который про-
Е с цифрой – номером страны, выдавшей томобиль в различных условиях и подобрали водит собственные испытания. Продавец
сертификат соответствия по правилам ЕЭК оптимальный типоразмер шин, обеспечиваю- обязан предъявлять сертификат по первому
ООН. щий наиболее безопасный режим эксплуата- требованию покупателя.
328 Ford Mondeo
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ В ЗАВИСИМОСТИ Таблица 14.4 Проверка давления в шинах. Проверяй-
ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ И ТИПОРАЗМЕРА ШИН, кг/см2 те давление (табл. 14.4) только в холодных
Комплектация Типоразмер Номинальная нагрузка Полная нагрузка шинах.
автомобиля шин передняя ось задняя ось передняя ось задняя ось
При скорости движения автомобиля не более 160 км/ч
1,6 Duratec-16V Ti-VCT 205/55 R 16 2,2 2,2 2,5 2,8 Давление воздуха следует проверять только
2,0 Duratec-HE 215/55 R 16 2,2 2,2 2,5 2,8 в холодных шинах. Шины можно считать хо-
2,0 Duratec-HE 235/45 R 17 2,2 2,2 2,5 2,8 лодными, если после остановки автомобиля
2,0 Duratec-HE 235/40 R 18 2,2 2,2 2,5 2,8 прошло не менее трех часов или если после
2,3 Duratec-HE 215/55 R 16 2,2 2,2 2,5 2,8 длительной стоянки автомобиля вы проеха-
2,3 Duratec-HE 235/45 R 17 2,2 2,2 2,5 2,8 ли расстояние не более 1 км. После пробега
2,3 Duratec-HE 235/40 R 18 2,2 2,2 2,5 2,8 автомобиля на расстояние в несколько кило-
2,5 Duratec-ST 215/55 R 16 2,4 2,2 2,5 2,8 метров шины успеют нагреться и давление
2,5 Duratec-ST 235/45 R 17 2,4 2,2 2,5 2,8 воздуха в них увеличится на 30–40 кПа
2,5 Duratec-ST 235/40 R 18 2,4 2,2 2,5 2,8 (0,3–0,4 кгс/см2) по сравнению с холодным
1,8 Duratorq-TDCi 205/55 R 16 2,4 2,2 2,5 2,8 состоянием. Это не является признаком не-
1,8 Duratorq-TDCi 215/55 R 16 2,4 2,2 2,5 2,8 исправности. Не следует снижать давление
1,8 Duratorq-TDCi 235/45 R 17 2,4 2,2 2,5 2,8 воздуха в прогретых шинах для приведения
1,8 Duratorq-TDCi 235/40 R 18 2,4 2,2 2,5 2,8 его к номинальному значению, которое уста-
2,8 Duratorq-TDCi 215/55 R 16 2,4 2,2 2,5 2,8 новлено для холодных шин. В противном
2,8 Duratorq-TDCi 235/45 R 17 2,4 2,2 2,5 2,8 случае шины будут эксплуатироваться при
2,8 Duratorq-TDCi 235/40 R 18 2,4 2,2 2,5 2,8 пониженном давлении воздуха.
2,2 Duratorq-TDCi 215/55 R 16 2,4 2,2 2,5 2,8
2,2 Duratorq-TDCi 235/45 R 17 2,4 2,2 2,5 2,8 Периодичность проверки – один раз в ме-
2,2 Duratorq-TDCi 235/40 R 18 2,4 2,2 2,5 2,8 сяц или при обслуживании автомобиля.
При скорости движения автомобиля более 160 км/ч
Желательно проверять давление перед дли-
1,6 Duratec-16V Ti-VCT 205/55 R 16 2,2 2,2 2,5 2,8
тельными поездками, так как в это время до-
2,0 Duratec-HE 215/55 R 16 2,2 2,2 2,5 2,8
стигается максимальная температурная на-
2,0 Duratec-HE 235/45 R 17 2,2 2,2 2,5 2,8
грузка на шины. При движении на большие
2,0 Duratec-HE 235/40 R 18 2,2 2,2 2,5 2,8
расстояния при высокой скорости и понижен-
2,3 Duratec-HE 215/55 R 16 2,4 2,2 2,6 2,8
ном давлении в шинах на деформацию шины
2,3 Duratec-HE 235/45 R 17 2,4 2,2 2,6 2,8
затрачивается больше энергии, в результате
2,3 Duratec-HE 235/40 R 18 2,4 2,2 2,6 2,8
чего она перегревается и может произойти от-
2,5 Duratec-ST 215/55 R 16 2,5 2,3 2,7 3
деление слоя профиля или даже разрыв шины.
2,5 Duratec-ST 235/45 R 17 2,5 2,3 2,7 3
Проверка высоты протектора шин. Ин-
2,5 Duratec-ST 235/40 R 18 2,5 2,3 2,7 3
тенсивному износу шин способствуют спор-
1,8 Duratorq-TDCi 205/55 R 16 2,4 2,2 2,6 3
тивная манера вождения, интенсивные уско-
1,8 Duratorq-TDCi 215/55 R 16 2,4 2,2 2,5 2,8
рения и резкие торможения.
1,8 Duratorq-TDCi 235/45 R 17 2,4 2,2 2,5 2,8 ПРИМЕЧАНИЕ
1,8 Duratorq-TDCi 235/40 R 18 2,4 2,2 2,5 2,8
Шины можно эксплуатировать до глубины
2,8 Duratorq-TDCi 215/55 R 16 2,4 2,2 2,5 2,8
протектора 1,6 мм (глубина канавок профиля
2,8 Duratorq-TDCi 235/45 R 17 2,4 2,2 2,7 2,8
по всей поверхности шины должна состав-
2,8 Duratorq-TDCi 235/40 R 18 2,4 2,2 2,7 2,8
лять не менее 1,6 мм). Однако в целях безо-
2,2 Duratorq-TDCi 215/55 R 16 2,5 2,3 2,7 3
пасности рекомендуется заменять шины при
2,2 Duratorq-TDCi 235/45 R 17 2,5 2,3 2,7 3
глубине протектора 2–3 мм.
2,2 Duratorq-TDCi 235/40 R 18 2,5 2,3 2,7 3
На снегу у шин M+S достаточное сцепление
с дорогой при глубине профиля не менее
СОВЕТЫ о себе знать в виде вибрации, которая пере- 4 мм.
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН дается на рулевое колесо. Вибрация руле- Следует обследовать шину на наличие по-
вого колеса от дисбаланса колес проявляет- резов и установить их глубину. Если порезы
Замена колес. При замене колес нецеле- ся в определенном диапазоне скоростей достигают корда, стальной корд будет корро-
сообразно менять направление вращения и пропадает при снижении или повышении дировать от проникающей влаги.
шины, так как их повторная приработка вызы- скорости. Дисбаланс колес может привести Проверка вентиля проводится в следую-
вает повышенный износ. к повреждениям шарниров, рулевого управ- щем порядке:
При заметном износе передние шины ре- ления и амортизаторов. Обязательно следу-
комендуется поменять с задними. ет балансировать колеса через 20 000 км
При замене менее изношенные шины все- пробега автомобиля или после любого ре-
гда устанавливайте впереди. монта шин.
Болты крепления колес затягивайте посте- Цепи противоскольжения. Применение
пенно, крест-накрест. цепей допустимо только на ведущих колесах.
Обкатка шин. Новые шины отличаются Допускается выступание цепи над поверхнос-
гладкой наружной поверхностью, поэтому ши- тью и с внутренней стороны колеса не более
ны подвергают обкатке. Начальный износ при 15 мм. Максимальная скорость движения
обкатке делает шину более шероховатой. с цепями – 50 км/ч. На дорогах без ледяного
Первые 200 км пробега автомобиля следу- покрытия, снега и грязи цепи необходимо
ет двигаться очень осторожно (особенно снимать.
на мокром покрытии). Запасное колесо можно устанавливать
Балансировка колес проводится для как на переднюю, так и на заднюю ось. Авто- – отверните колпачок вентиля;
компенсации неравномерного распределе- мобиль Ford Mondeo комплектуют полнораз- – нанесите на вентиль жидкость так, чтобы
ния веса. При движении дисбаланс дает мерным запасным колесом. она заполнила собой полость вентиля;
РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ ботки поверхность будет очищена от грязи,

ржавчины и иметь ровные края.
Бескамерная шина обладает большой «жи-
вучестью». Она способна сохранять герме-
тичность даже при сквозном повреждении.
С инородным телом, застрявшим в протекто-
ре, зачастую можно проехать много километ-
ров, даже не подозревая об этом. Однако не-
обходимость в ремонте все равно может воз-
никнуть. Во многих случаях мелкий ремонт
бескамерной шины можно провести своими
силами прямо в пути и иногда даже без снятия
колеса с автомобиля.
– при образовании пузырька подтяните зо- Для самостоятельного мелкого ремонта
лотник обратной стороной колпачка со специ- бескамерной шины в пути в продаже есть спе-
альным ключом для выворачивания и затяжки циальные наборы. 4. Снимите с отрезков жгута из набора за-
золотника; щитную пленку…
– повторно проверьте вентиль указанным
способом. При дальнейшем образовании пу-
зырьков и при невозможности довинтить зо-
лотник замените золотник или вентиль в сбо-
ре с золотником;
– навинтите на вентиль колпачок.
Проверка радиального и бокового бие-
ния шин выполняется следующим образом.
Вывесите соответствующее колесо авто-
мобиля.
Установите измерительный наконечник
стрелочного индикатора сначала на рабочую,
а затем на боковую поверхность шины. В их комплект входят специальная игла, ра- 5. …и отделите жгут от подложки.
Руками медленно проворачивайте колесо, шпиль, емкость с клеем, нож, жгут для запол-
одновременно снимая показания индикатора. нения проколов.
Места на шине с максимальными отклонения-
ми индикатора пометьте мелом.
Проверка радиального и бокового би-
ения дисков. Закрепите диск без шины
на оси балансировочного устройства. Уста-
новите измерительный наконечник стрелоч-
ного индикатора сначала на радиальную,
а затем на боковую внутреннюю поверх-
ность диска, на которые опирается борт ши-
ны (рис. 14.5). 6. Проденьте кончик жгута в ушко специаль-
ной иглы…
1. Осмотрите шину и найдите место по-
вреждения.
Рис. 14.5. Поверхности измерения биения диска:

Н – радиальное биение; S – боковое биение 7. …и протяните до середины отрезка.
2. Извлеките инородный предмет из про-
тектора.
Максимальное биение стального диска
Н = S = 1,2 мм.
Максимальное биение легкосплавного диска
Н = S = 1,0 мм.
Руками медленно проворачивайте диск ба-

лансировочного устройства, одновременно
снимая показания индикатора. Отклонения
стрелки индикатора от местных выступов или
углублений на диске не учитываются. 8. Нанесите на жгут слой клея из набора.
Если максимальное значение биения боль- 3. Обработайте с помощью рашпиля внут- Поверхность отверстия в шине также обрабо-
ше указанного, замените диск. реннюю поверхность отверстия. После обра- тайте клеем.
330 Ford Mondeo
9. Введите наконечник иглы в отверстие.
13. Подождите указанное в прилагаемой

к ремонтному набору инструкции время, не-
обходимое для полимеризации клея, и нака- Рис. 14.6. Способы хранения шин: А – хранение колес
в сборе с шинами; Б – хранение шин
чайте колесо до рекомендуемого давления.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализиро-
ванных мастерских. Это только способ ре- будет подвесить колеса за центральное от-
шить возникшую в пути проблему и безопасно верстие диска или сложить друг на друга (ко-
завершить путь. Тем не менее после качест- лодцем). Перед этим можно немного их под-
венно проведенного самостоятельного ре- качать. Шины в отдельности от дисков так хра-
10. Нажатием на рукоятку иглы протолкните монта во многих случаях колесо можно экс- нить нельзя – под весом других шин борта
жгут в отверстие так, чтобы снаружи остались плуатировать сколь угодно долго. и протекторы нижних деформируются. Сцеп-
оба конца жгута длиной около 10 мм. ление с дорогой ухудшится, шины будут быст-
ХРАНЕНИЕ ШИН ро и неравномерно изнашиваться. Шины без
дисков хранят в вертикальном положении (на
После того как летние или зимние колеса полу или на полке), примерно раз в месяц
сняты, вам необходимо найти подходящее их надо переворачивать вокруг своей оси. Ес-
место для их складирования. Для этого наи- ли внутри шины находится камера, надо зна-
лучшим образом подходит сухое и темное по- чительно уменьшить давление в ней. Отдель-
мещение при температуре не выше 23–25 °С. но хранящиеся камеры не надо мять и склады-
Если температура будет слишком высокой вать, так как это приводит к образованию
или слишком низкой, шины покроются микро- складок, а затем трещин. Перед началом хра-
трещинами, что сократит время их эксплуата- нения можно посыпать их тальком, чтобы они
11. Резко выдерните иглу из отверстия. ции. Проследите за тем, чтобы шины не лежа- не слиплись.
ли ближе, чем на метр около источника обо- Перед тем как поместить колеса на хране-
грева помещения. ние вымойте их (в том числе и внутри обода).
Храните бензин и смазочные материалы по- На колесах с всесезонными шинами про-
дальше от шин, они способны разъесть шину. верьте балансировку, так как зимой грузики
При сезонной перестановке колес посту- могут отлететь вместе со льдом. Весной дис-
пайте следующим образом: баланс колес может привести к неравномер-
– промаркируете направление вращения ному истиранию протектора. Убедитесь,
и позицию установки снятой шины или колеса что глубина и состояние протектора доста-
с помощью мела: ПП – переднее правое, точны для дальнейшей эксплуатации – глуби-
ПЛ – переднее левое, ЗП – заднее правое, на протектора не должна быть меньше 4 мм
ЗЛ – заднее левое. (зимние шины). Если протектор шин стерт
12. Обрежьте оставшиеся на поверхности Если сезонный комплект состоит из шин до этой степени, то шины желательно заме-
концы жгута заподлицо с протектором. с дисками (рис. 14.6), то лучшим вариантом нить новыми.
приложения 331
П ПРИЛОЖЕНИЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Приложение 1
Деталь Момент затяжки, Н·м Деталь Момент затяжки, Н·м
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6 л Болты крепления задней опоры подвески силового 80
агрегата
Гайки крепления правой опоры подвески силового 80
агрегата к кронштейну Болты крепления масляного насоса:
1-й этап 10
Болты крепления правой опоры подвески силового 90
2-й этап 23
агрегата к кузову автомобиля
Болты крепления масляного картера 25
Болты крепления кронштейна правой опоры подвески 55
силового агрегата к блоку цилиндров Болт крепления направляющей масляного щупа 4
Болт крепления левой опоры подвески силового 148 Пробка маслосливного отверстия 27
агрегата к кронштейну Болты крепления маслоприемника 9
Болты крепления задней опоры подвески силового 80 Болты* крепления головки блока цилиндров:
агрегата 1-й этап 5
Болты крепления масляного картера: 2-й этап 15
1-й этап 10 3-й этап 45
2-й этап 20 4-й этап Довернуть на 90°
5-й этап Довернуть на 90°
Болт крепления направляющей масляного щупа 4
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 10
Пробка маслосливного отверстия 27
Болты крепления впускной трубы 15
Болты крепления маслоприемника 9
Болты крепления крышки газораспределительного 9
Болты* крепления головки блока цилиндров:
механизма
1-й этап 5
2-й этап 15 Болт* крепления зубчатого шкива коленчатого вала:
4-й этап Довернуть на 75° 2-й этап Довернуть на 90°
Болты крепления крышки головки блока цилиндров: Болт крепления звездочки распределительного вала 72
1-й этап Ввернуть болты Болт крепления натяжного ролика ремня привода 20
на 3–4 оборота газораспределительного механизма
2-й этап 3 Болты крепления крышек распределительных валов:
Болты крепления впускной трубы 15 2-й этап 16
Болт крепления электромагнитного клапана системы 8 Болты крепления держателя заднего сальника 10
изменения фаз газораспределения коленчатого вала
Болты крепления крышки газораспределительного 9 Болты крепления термоэкранов 10
механизма Гайки крепления выпускного коллектора 55
Болт* крепления шкива коленчатого вала: Болты крепления топливной рампы 15
1-й этап 45 Болты* крепления маховика:
2-й этап Довернуть на 90° 1-й этап 50
Болт крепления натяжного ролика ремня привода 20 2-й этап 80
газораспределительного механизма 3-й этап 112
Болты крепления крышек распределительных валов: Винты крепления дроссельного узла 8
1-й этап 7 Болты крепления адсорбера системы улавливания 9
2-й этап Довернуть на 45° паров топлива
Болты крепления держателя заднего сальника 9 Болты крепления хомута топливного бака 25
коленчатого вала Винт крепления кронштейна наливной трубы 10
Болты крепления термоэкранов 10 топливного бака
Гайки крепления выпускного коллектора 55 Винт крепления наливной трубы топливного бака 10
Болты крепления топливной рампы 15 Болты крепления водяного насоса 10
Болты* крепления маховика: Болт крепления шкива водяного насоса 27
1-й этап 30 Болты крепления патрубков к блоку цилиндров 20
Болты крепления крышки термостата 9
Винты крепления дроссельного узла 8
Болты крепления адсорбера системы улавливания 9 Двигатель Duratec 2,5 л
паров топлива Гайки крепления правой опоры подвески силового 80
Болты крепления хомута топливного бака 25 агрегата к кронштейну
Винт крепления кронштейна наливной трубы 10 Болты крепления правой опоры подвески силового 90
топливного бака агрегата к кузову автомобиля
Винт крепления наливной трубы топливного бака 10 Болты крепления кронштейна правой опоры подвески 55
силового агрегата к блоку цилиндров
Болты крепления водяного насоса 10
Болт крепления левой подушки подвески силового 148
Болт крепления шкива водяного насоса 27
агрегата к кронштейну
Болты крепления патрубков к блоку цилиндров 20
Болты крепления задней подушки подвески силового 80
Болты крепления крышки термостата 9 агрегата
Двигатели Duratec-НЕ 2,0 л/Duratec-НЕ 2,3 л Болты крепления масляного картера 24
Гайки крепления правой опоры подвески силового 80 Болт крепления направляющей масляного щупа 4
агрегата к кронштейну Пробка маслосливного отверстия 38
Болты крепления правой опоры подвески силового 90 Болты крепления маслоприемника 9
агрегата к кузову автомобиля Болты* крепления головки блока цилиндров:
Болты крепления кронштейна правой опоры подвески 55 1-й этап 20
силового агрегата к блоку цилиндров 2-й этап 60
Болт крепления левой опоры подвески силового 148 3-й этап Довернуть на 130°
агрегата к кронштейну Болты крепления крышки головки блока цилиндров 10
332 Ford Mondeo
Продолжение прил. 1
Болты крепления впускной трубы 15 Болты заднего крепления рычага подвески 115
Болты крепления крышки газораспределительного 9 Болт ступицы:
механизма 1-й этап 35
Болт крепления электромагнитного клапана системы 8 2-й этап Довернуть на 90°
изменения фаз газораспределения Гайка крепления колеса 130
Болт крепления натяжного ролика ремня привода 20 Задняя подвеска
газораспределительного механизма
Гайка крепления стойки стабилизатора к заднему 25
Болты крепления держателя заднего сальника 10 нижнему рычагу (цельные стойки)
Гайка крепления стойки стабилизатора к заднему 48
Болты крепления термоэкранов 20 нижнему рычагу (стойки с шаровыми шарнирами)
Гайки крепления выпускного коллектора 55 Гайка крепления стойки стабилизатора к штанге 70
Болты* крепления маховика: стабилизатора (стойки с шаровыми шарнирами)
1-й этап 45 Болты крепления скоб стабилизатора 48
Болты крепления поперечины задней подвески 125
Винты крепления дроссельного узла 8
Болты крепления верхнего рычага 115
Болт крепления впускной трубы 18
Болты крепления переднего нижнего рычага 115
Болты крепления водяного насоса 10
Болт крепления заднего нижнего рычага к продольному 115
Болт крепления шкива водяного насоса 27 рычагу
Болты крепления крышки термостата 9 Гайка регулировочного болта крепления заднего 90
Двигатель Duratorg-TDCi 2,0 л нижнего рычага задней подвески
Гайки крепления правой опоры подвески силового 80 Болты крепления ступицы колеса 55
агрегата к кронштейну Болты крепления кронштейна продольного рычага 125
Болты крепления правой опоры подвески силового 90 Болты крепления кронштейна амортизатора 25
агрегата к кузову автомобиля Болт верхнего крепления амортизатора (универсал) 115
Болты крепления кронштейна правой опоры подвески 55 Болт нижнего крепления амортизатора 115
силового агрегата к блоку цилиндров
Болт крепления левой опоры подвески силового 148
агрегата к кронштейну Болты крепления кронштейнов магистралей 25
гидроусилителя рулевого управления
Болты крепления задней опоры подвески силового 80
агрегата Винт крепления кронштейна магистралей к картеру 6
рулевого механизма
Болты крепления масляного насоса 16
Винт крепления фиксатора магистралей к блоку 18
Болты крепления масляного картера 24
клапанов рулевого механизма
Болт крепления направляющей масляного щупа 4
Болты крепления насоса гидроусилителя рулевого 25
Пробка маслосливного отверстия 48 управления
Болты* крепления головки блока цилиндров: Контргайка наконечника рулевой тяги 62
1-й этап 60
Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 48
Стяжной болт крепления вала рулевой колонки 28
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 10
к валу-шестерне рулевого механизма
Болты крепления впускной трубы 15
Болт крепления рулевого колеса 48
Болты крепления крышки газораспределительного 9
Болты крепления рулевого механизма 90
механизма
Болты крепления термоэкрана рулевого механизма 7
Болт крепления шкива распределительного вала:
1-й этап 20 Крепление рулевой тяги к рулевому механизму 90
2-й этап Довернуть на 60° Тормозная система
Гайки крепления выпускного коллектора 30 Болты крепления направляющей колодок тормозного 115
Болты* крепления маховика 48 механизма переднего колеса к поворотному кулаку
Болт крепления впускной трубы 18 Пальцы крепления суппорта переднего тормозного 28
Болты крепления водяного насоса 10 механизма к направляющей колодок
Болты крепления крышки термостата 9 Крепление тормозного шланга к суппорту переднего 18
тормозного механизма
Крепление тормозного шланга к рабочему цилиндру 18
Болты крепления направляющей втулки подшипника 11 заднего тормозного механизма
выключения сцепления**
Болты крепления направляющей колодок заднего 70
Болт крепления ведомого диска сцепления** 29 тормозного механизма к продольному рычагу
Болты крепления коробки передач 47 Болты крепления скобы заднего тормозного механизма 35
Передняя подвеска к направляющей колодок
Передние болты крепления подрамника передней 115 Крепление тормозного шланга к суппорту заднего 18
подвески тормозного механизма
Задние болты крепления подрамника передней 175 Болты крепления рычага стояночного тормоза 35
подвески Гайки крепления главного тормозного цилиндра 25
Болты крепления кронштейна подрамника передней 70 Гайки крепления трубопроводов к главному тормозному 15
подвески цилиндру
Болты крепления верхней опоры амортизаторной 32 Болты и гайки крепления кронштейна педали тормоза 23
стойки к кузову Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов 23
Гайки крепления распорки к кузову 25
Гайка штока амортизаторной стойки 50
Болты крепления наконечников проводов к клеммам 6
Гайки крепления стоек стабилизатора поперечной 48 аккумуляторной батареи
устойчивости
Болты крепления генератора к блоку цилиндров 47
Стяжной болт крепления амортизаторной стойки 90
Свечи зажигания 15
к поворотному кулаку
Винты крепления катушки зажигания 6
Гайки крепления шаровой опоры 70
Болт крепления кронштейна датчика положения 9
Болты крепления скоб стабилизатора 48
Передний болт крепления рычага подвески 175
Датчик температуры охлаждающей жидкости 13
Окончание прил. 1
Болт крепления датчика детонации 20 Кузов
Болты крепления стартера 47 Болты крепления компрессора кондиционера к блоку 25
Датчик концентрации кислорода 42 цилиндров
Винт крепления датчика частоты вращения переднего 9 Болты* крепления стяжки пола 30
колеса Гайки крепления рычагов стеклоочистителя ветрового окна 15
Винт крепления датчика частоты вращения заднего 5 Винты крепления передних сидений 40
колеса
Винты крепления ремней безопасности 35
Датчик давления масла 15
Гайки крепления подушки безопасности переднего 8
Датчик положения распределительного вала 9 пассажира
*Устанавливайте новые болты.
**Для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТИПА ПРИМЕНЯЕМОГО ДВИГАТЕЛЯ Приложение 2

Параметр Тип кузова Параметр Тип кузова
седан/хэтчбек универсал седан/хэтчбек универсал
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6 л, 110 л.с. Двигатель Duratec-НЕ 2,3 л
Максимальная скорость, км/ч Н.д. Максимальная скорость, км/ч 207 202
Время разгона автомобиля с места Н.д. Время разгона автомобиля с места 10,5 10,8
до скорости 100 км/ч, с до скорости 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км: Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 10,0 городской цикл 13,8
загородный цикл 5,6 загородный цикл 6,7
смешанный цикл 7,2 смешанный цикл 9,3
Выброс СО2, г/км 172 Выброс СО2, г/км 189
Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6 л, 125 л.с. Двигатель Duratec 2,5 л
Максимальная скорость, км/ч 195 Н.д. Максимальная скорость, км/ч 245 240
Время разгона автомобиля с места 12,3 Н.д. Время разгона автомобиля с места 7,5 7,7
Двигатель Duratec-НЕ 2,0 л Двигатель Duratorg-TDCi 2,0 л
Максимальная скорость, км/ч 210 205 Максимальная скорость, км/ч 210 205
Время разгона автомобиля с места 9,9 10,3 Время разгона автомобиля с места 9,5 9,8
ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ Приложение 3

Место заправки и смазки Объем, л Наименование материала
Топливный бак 70 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки двигателей (включая Всесезонные моторные масла Ford или Motorcraft Formula E, класса вязкости SAE 5W-30,
масляный фильтр): SAE 5W-40, SAE 10W-40*, удовлетворяющие спецификации Ford WSS-M2C913-B,
1,6 л Duratec Ti-VCT 4,1 или по уровню качества не ниже АСЕА А1/В1 или АСЕА А3/В3
2,0 л Duratec-HE 4,3
2,5 л Duratec 5,5
2,0 л Duratorg-TDCi Н.д.
Система охлаждения двигателей: Охлаждающая жидкость Motorcraft SuperPlus,
1,6 л Duratec Ti-VCT; 5,0 удовлетворяющая спецификации Ford WSS-M97В44-D
2,5 л Duratec 7,1
2,0 л Duratorg-TDCi Н.д.
Механическая коробка передач: Трансмиссионное масло, удовлетворяющее спецификации Ford WSD-M2C200C
5-ступенчатая 1,9
6-ступенчатая 1,75
Автоматическая коробка передач: Жидкость для автоматических коробок передач, удовлетворяющая спецификации:
4-ступенчатая 6,0 Ford ESP-M2C166-H
5-ступенчатая 8,8 Ford WSS-M2C922-A1
Гидроусилитель рулевого управления По потребности Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления Ford или Motorcraft,
удовлетворяющая спецификации WSS-M2C204-А2
Гидропривод тормозной системы По потребности Тормозная жидкость Ford или Motorcraft Super DOT-4,
удовлетворяющая спецификации ESD-M6C57-A
Бачок омывателя ветрового и заднего стекол 3,6 Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 °С
* Использовать моторное масло SAE 10W-40 при температуре ниже 20 °С запрещается.

334 Ford Mondeo
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ Приложение 4
Наименование Мощность, Вт Тип лампы Наименование Мощность, Вт Тип лампы
Дальний свет головной фары 55 Н1 Стоп-сигнал/задний габаритный огонь 21/5 Р21/5W
(галогеновая лампа) Задний фонарь 4 Р21/4W
Ближний свет головной фары 55 Н7 Фонарь освещения номерного знака 5 W5W
(галогеновая лампа) Противотуманный фонарь 21/5 P21/5W
Ближний/дальний свет головной фары 35 D1S Плафон освещения багажного отделения 8 W5W
(газоразрядная лампа)
Дополнительный стоп-сигнал 5 W5W
Фонарь освещения поворота 55 Н1
Фонарь заднего хода 21 P21W
Габаритные огни 5 W5W
Плафон освещения салона 10 Фестон
Передние и задние указатели поворота 21 PY21W
Плафон индивидуального освещения 5 BA 9s
Боковой фонарь указателя поворота 5 W5W
Плафон освещения зеркала 5 W5W
Противотуманная фара 55 НB4 в противосолнечном козырьке
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА Приложение 5
Рис. П5.1а. Контрольные размеры (поперечные) основания кузовов седан и хэтчбек*
Рис. П5.1б. Контрольные размеры (диагональные) основания кузовов седан и хэтчбек
*Все размеры данного и последующих рисунков - в мм с допуском ±мм.

Рис. П5.2а. Контрольные размеры (поперечные) основания кузова универсал
Рис. П5.2б. Контрольные размеры (диагональные) основания кузова универсал

336 Ford Mondeo
Рис. П5.3. Контрольные размеры передка кузова (все кузова)
Рис. П5.4. Контрольные размеры дверных проемов кузовов седан и хэтчбек

Рис. П5.5. Контрольные размеры дверных проемов кузова универсал
Рис. П5.6. Контрольные размеры задка кузова седан

338 Ford Mondeo
Рис. П5.7. Контрольные размеры задка кузова хэтчбек
Рис. П5.8. Контрольные размеры задка кузова универсал

Рис. П5.9. Контрольные размеры центральной части кузовов седан и хэтчбек
Рис. П5.10. Контрольные размеры центральной части кузова универсал

340 Ford Mondeo
Рис. П5.11. Контрольные размеры подрамника передней подвески

схемы электрооборудования
Схема 1а. Система управления двигателем (2,0 л Duratec-HE): 1 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 2 – многофункциональный электронный блок в салоне; 3 – датчик положения педали акселерато-
341
ра; 4 – датчик положения педали сцепления; 5 – выключатель стоп-сигналов; 6 – топливный насос; 7 – электровентилятор радиатора системы охлаждения; 8 – аккумуляторная батарея
342
Ford Mondeo
Схема 1б. Система управления двигателем (2,0 л Duratec-HE): 1 – электронный блок управления двигателем; 2 – клапан управления заслонками впускной трубы; 3 – клапан системы рециркуляции отработавших газов; 4 – дроссельный
узел; 5 – датчик аварийного падения давления масла; 6 – датчик абсолютного давления и температуры во впускной трубе; 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 – датчик давления хладагента в системе кондиционирования воз-
духа; 9 – датчик положения коленчатого вала; 10 – реле давления рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления; 11 – датчик детонации; 12 – управляющий датчик концентрации кислорода; 13 – диагностический датчик
концентрации кислорода; 14 – топливная форсунка 1-го цилиндра; 15 – топливная форсунка 2-го цилиндра; 16 – топливная форсунка 3-го цилиндра; 17 – топливная форсунка 4-го цилиндра; 18 – датчик положения вихреобразующей за-
слонки; 19 – катушка зажигания 1-го цилиндра; 20 – катушка зажигания 2-го цилиндра; 21 – катушка зажигания 3-го цилиндра; 22 – катушка зажигания 4-го цилиндра; 23 – клапан системы глушения выпуска отработавших газов
Схема 2. Система пуска (2,0 л Duratec-HE): 1 – стартер; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном про-
Схема 3. Система зарядки (2,0 л Duratec-HE): 1 – аккумуляторная батарея; 2 – стартер; 3, 5 – генератор; странстве; 3 – многофункциональный электронный блок в салоне; 4 – модуль противоугонной системы (PATS); 5, 6 – выклю-
343
4 – электронный блок управления двигателем чатель зажигания; 7 – электронный блок управления двигателем; 8 – аккумуляторная батарея
344
Ford Mondeo
Схема 4. Комбинация приборов (2,0 л Duratec-HE): 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 – пульт управления на рулевом колесе; 4 – специальный провод; 5 – комбина-
ция приборов; 6 – выключатель контрольной лампы низкого уровня в бачке омывателя стекла; 7 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 8 – сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости в бачке; 9 – датчик темпера-
туры наружного воздуха; 10 – электронный блок управления двигателем; 11 – топливный насос; 12 – многофункциональный электронный блок в салоне
Схема 5. Антиблокировочная система тормозов (ABS): 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 – гидроэлектронный модуль ABS; 4 – датчик частоты вращения левого пе-
реднего колеса; 5 – датчик частоты вращения правого переднего колеса; 6 – датчик частоты вращения правого заднего колеса; 7 – датчик частоты вращения левого заднего колеса; 8 – модуль системы доступа в автомобиль без ключа; 9 – мно-
345
гофункциональный электронный блок в салоне

346
Ford Mondeo
Схема 6. Рулевое управление с гидроуслителем: 1 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 2 – реле давления рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления; 3 – многофункциональный
электронный блок в салоне; 4 – аккумуляторная батарея
Схема 7. Управление микроклиматом (2,0 л Duratec-HE): 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 – электронный блок управления двигателем; 4 – муфта компрессора кон-
диционера; 5, 6 – исполнительные механизмы привода заслонок отопителя со стороны водителя; 7 – исполнительный механизм привода заслонки подачи воздуха к стеклам; 8 – исполнительный механизм привода заслонки отопителя со сто-
роны переднего пассажира; 9 – электронный блок управления климат-контролем; 10 – датчик качества наружного воздуха; 11 – блок управления электродвигателем вентилятора отопителя; 12 – датчик интенсивности солнечного излучения;
13 – блок управления электродвигателем вентилятора отопителя; 14, 20 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 15 – датчик температуры на поверхности испарителя; 16, 19 – датчики температуры воздуха, поступающего к ни-
347
жним вентиляционным отверстиям; 17, 18 – центральные датчики температуры воздуха, поступающего в салон; 21 – многофункциональный электронный блок в салоне
348
Ford Mondeo
Схема 8. Переднее освещение (фары без адаптивного освещения): 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 – левая противотуманная фара; 4 – левая блок-фара; 5 – пра-
вая блок-фара; 6 – правая противотуманная фара; 7 – переключатель фар; 8 – многофункциональный электронный блок в салоне
Схема 9. Задние фонари: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 – многофункциональный электронный блок в салоне; 4 – выключатель света фонарей заднего хода; 5 – пра-
349
вый фонарь освещения номерного знака; 6 – левый фонарь освещения номерного знака; 7 – дополнительный стоп-сигнал; 8, 9 – правые задние фонари; 10, 11 – левые задние фонари; 12 – датчик положения педали тормоза
350
Ford Mondeo
Схема 10. Указатели поворота и аварийная световая сигнализация: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 – левый боковой указатель поворота; 4 – левая блок-фара;
5 – правая блок-фара; 6 – правый боковой указатель поворота; 7 – выключатель аварийной сигнализации; 8 – правое наружное зеркало; 9 – модуль управления электрооборудованием правой передней двери; 10 – правый задний фонарь;
11 – левый задний фонарь; 12 – задний монтажный блок предохранителей в салоне; 13 – модуль управления электрооборудованием левой передней двери; 14 – левое наружное зеркало; 15 – правое наружное зеркало
Схема 11. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 3 – выключатель блокировки замка левой передней двери; 4 – зад-
ний монтажный блок предохранителей в салоне; 5 – многофункциональный электронный блок в салоне; 6 – выключатель зажигания; 7 – правое наружное зеркало заднего вида; 8 – блок управления электрооборудованием правой перед-
351
ней двери; 9 – блок управления электрооборудованием левой передней двери; 10 – левое наружное зеркало заднего вида
УДК 629.083
ББК 39.335.52
Ford Mondeo. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2010. – 352 с.: ил.
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и ри-
автомобиля Ford Mondeo третьего поколения сегмента С с бензиновыми сунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разбе-
двигателями 1,6 л (110 и 125 л.с.); 2,0 л (145 л.с.); 2,3 л (161 л.с.); 2,5 л рется в ремонтных операциях.
(220 л.с.), а также с дизельными двигателями 1,8 л (100 и 125 л.с.); 2,0 л Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
(140 л.с.) и 2,2 л (170 л.с.). на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомен- По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными
дации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправ- советами на основе практики опытных автомобилистов.
ностям в пути, способам их диагностики и устранения. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без поряд-
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов кового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам.
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции,
их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подроб-
узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инстру- но описаны.
ментов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужи-
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб- вания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений,
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни- горюче-смазочных материалах, эксплуатационных жидкостях и применяе-
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. мых лампах.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомо- В конце книги приведены цветные электросхемы и кузовные размеры.
биля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

Выпускающий редактор С.Н. Погребной
Редакторы-составители: И.С. Горфин, А.М. Капустин, А.И. Кривицкий, М.В. Титков, А.А. Фомин, А.А. Яцук
Инженерно-техническая группа: А.С. Зайцев, В.Е. Зволь, Р.А. Хоченков, А.В. Сидоров
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Компьютерная верстка C.Ю. Булкин
Художник А.Ю.Черепенин
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Солнцева
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Исключительные права на распространение принадлежат ООО «ТР-Ритейл»
111024, г. Москва, 1-я ул. Энтузиастов, д. 3 http://www.rim3.ru
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Книги в розницу:
Сеть розничных магазинов АВТОКНИГА:
ТРЦ «Облака», м. Домодедовская, Ореховый бульвар, 22А (второй этаж, у эскалатора на спуск) 8-965-312-67-18, oblaka@rim3.ru, 10.00–22.00
Ленинградский вокзал, м. Комсомольская, Комсомольская площадь, здание Ленинградского вокзала (на балконе над выходом к поездам)
8-965-312-67-19, vokzal@rim3.ru, 7.30–23.00
ТК «Горбушкин Двор», м. Багратионовская, Багратионовский проезд, 7, павильон В2-116 (от эскалатора налево)
8-965-312-67-20, rubin@rim3.ru, 10.00–21.00
ТЦ «Митинский радиорынок», м.Тушинская, Пятницкое шоссе, 19 (вход №4, павильон ВХ, 4 - 2) 8-965-312-67-21, mitino@rim3.ru, 9.00–20.00
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru, г. Москва, ул. Профсоюзная, 56, место 1Г-32
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Дилеры:
г. Москва, ИП Ерофеева Т.Л., Олимпийский пр., д. 16, с/к «Олимпийский», под. №2 «Книжный клуб» (495) 937-36-96 e-mail: zakaz@club.rim3.ru
г. Архангельск, ЧП Главатских О.С., пр. Ленинградский, 171-1-1 (8182) 66-80-36
г. Краснодар, ООО «Когорта», ул. Ленина, 101 (861) 279-54-20
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126, (383) 27-71-26
г. Ростов-на-Дону, ИП Попов М.Ю., ул. Юфимцева, 17, (863) 220-38-35, 299-39-67
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (3472) 60-55-99, 60-72-67, 64-37-99
Украина, г. Харьков, «АВТОИНФОРМ» +38 (057) 717-04-71
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 30.12.09. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 44. Тираж 1 500 экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
Налоговая льгота – общероссийский классификатор продукции
ОК-005-93, том 2; 953000 – книги, брошюры
ISBN 978-5-91770-039-7 © ООО «ИДТР», 2010

Ford Mondeo Rukovodstvo PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Ford Mondeo Rukovodstvo PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

С.Н. Погребной, И.С. Горфин, А.М. Капустин, А.И.

ПЯТИДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК, ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ СЕДАН

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: DURATEC TI-VCT (1.6 Л),

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-

Проверка уровня и доливка жидкости Замена сальников коленчатого вала

Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . .162

Замена насоса гидроусилителя Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207

Замена плафона освещения салона . . . . . . . . . . .243 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . .260

Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . .286 Замена датчика температуры

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек

Продолжение табл. 1.1

Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал

поперечной устойчивости, с гидравлически-

...и на полу автомобиля со стороны перед-

1. Для приведения ключа в рабочее поло-

Рис. 1.9. Расположение номера и обозначения моде- А – сервисный ключ;

3. Вставьте отвертку в прорезь боковой ча-

6. ...и извлеките ее.

Рис. 1.11. Панель приборов и органы управления

Для включения противотуманных фар на-

3 – боковые сопла системы вентиляции

Вращением рукоятки Д регулятора электро-

ветствует минимальному интервалу между 9 – клавиша включения системы курсо-

IV – включена первая (низкая) скорость

7 – блок управления маршрутным ком- ПРИМЕЧАНИЕ

При перемещении рычага к рулевому коле-

Внутреннее пространство вещевого ящика

...и крышка поднимется вверх. Под крышкой

– I (дополнительное оборудование) – зажи- 29 – клавиши управления автомагни-

1 – тахометр электронного типа показы-

Рис. 1.12. Комбинация приборов

11 – указатель уровня топлива электро- зервную программу, что позволяет продол-

При каждом последующем кратковремен- ФУНКЦИИ Таблица 1.3

Для отмены поддержания заданной скоро-

Для изменения направления подачи возду-

Для охлаждения воздуха, поступающего

– режим уменьшения влажности воз-

5 – двухзонный дисплей блока. Отобра-

в общий корпус А, расположенный в верхней

Боковые двери открывают, потянув на себя

Замки задних дверей оборудованы меха-

Для опускания или подъема стекла двери

На автомобиле также предусмотрена регу-

Рычаг регулировки высоты подушки сиденья

Для регулировки положения передних сиде-

Если нужно поднять подушку сиденья, под-

Наклон спинки регулируют бесступенчато

...и опустите или поднимите крепление

Для обеспечения наиболее удобной посад-

и переместите подголовник вверх или вниз

Выключатель находится в правом верхнем

ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.4