AMMO - The Weathering Magazine 04 - Engines - RU

by Mig Jimenez
Добро пожаловать в 4-й номер журнала «The Weathering Magazine». Для нас это большое приключение, поскольку не так
легко сделать журнал, специализирующийся на везеринге моделей. Тем не менее, мы являемся экспертами в этой
области, и в течение последних лет, мы лидеры по выпуску новых продуктов для моделистов, которые становятся
популярными во всем мире. Этот журнал дает платформу для демонстрации многих технологий, посвященных моделизму.
Благодаря ответам собранными со всего мира, мы знаем, что этот журнал, то что вы ждали. Большое спасибо от всех
сотрудников AMMO!
Теперь мы направим вас в увлекательный мир двигателей, топлива и масла. Я не раз видел, как многие из вас используют эти
шаги на своих моделях; и эти методы являются значимыми для придания модели реалистичного вида. Мы считаем, что тема
этого журнала очень важна, поскольку она охватывает важные этапы в последних шагах выветривания. Если мы сделаем
уродливые пятна топлива или масла — это может испортить всю нашу модель.
На этот раз нашим специальным гостем будет Дэвид Паркер, издатель отличного журнала AFV Modeller. Дэвид представит нам
невероятно реалистичный двигатель танка King Tiger в 16-м масштабе. Я уверен, что вы согласитесь со мной, в том, что Дэвид
создал самый реалистичный вид двигателя, как никому другому не удавалось. Конечно же, в создании журнала принимали
участие многие наши друзья, которые помогали нам советами и приемами по старению двигателей.
И еще один момент: для тех, кто не познакомился с Акацией, мы подготовили большой сюрприз. Просто перелистните страницу!
Главный редактор Соавторы

THE WEATHERING John Murphy Корректор Rubén González
MAGAZINE by Rick Lawler Iain Hamilton César Oliva
AMMO of David Parker
Mig Jimenez Автор идеи Помощник Jamie Haggo
Copyright 2014 Арт-директор редактора Lincoln Wright
Mig Jiménez Chema Pellejero Marc Reusser
Wu Bayin
Редактор Фотограф Alex Uschi Van
Менеджмент Акации www.theweatheringmagazine.com
Der Rosten info@theweatheringmagazine.com
Carlos Cuesta José Irún suscriptions@theweatheringmagazine.com
Quarterly magazine
Верстка Акация
Antonio Alonso Leticia Crespo
ISSN 2340-289X
march 2014
4 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL
Некоторые
, что
люди думают
красивой
фотографии
естны на
девушки не ум .
шего журнала
страницах на
Поэтому мы р
ешили INDEX
.
заменить ее..
MAYBACH HL 230 P30 ENGINE
Журнал
Наш хороший друг David Parker
покажет нам свой ультра-
ежним
не будет пр
реалистичный метод окраски и
везеринга двигателя от King Tiger в
без МЕНЯ!!
16-ом масштабе.
стр. 6
ASPHALT PAVING MACHINE

На шоссе в Ад нет чистых машин. Rick
Lawler продемонстрирует
экстремальный везеринг на этом литом
"Дорожном воине" в масштабе 1/50
стр. 11
F15 JET PIPES

John Murphy, предлагает нам
прокатиться по дикой природе на
реактивном двигателе, который
подпитывается уроком по
использованию металликов и
космическом везеринге реактивных
сопел.
стр. 24
WEATHERING AN
OVERUSED L4500R ENGINE
Wu Bayin, решил пойти длинным
путем домой, и злоупотребил
выветриванием двигателя L4500R
доведя его до экстремального
предела.
стр. 36
OIL TANK WEATHERING

John Murphy, катится по рельсам
и демонстрирует топливные
пятна на двух нефтецистернах.
стр. 40
PAINTING A WWI ENGINE

Хотите взглянуть на реалистичную
металлическую отделку? Alexander
Glass, дает нам руководство по
использованию металлизированной
краски и пигментов металликов.
стр. 46
KRÖTE Ma.K
Реалистичную смазку, грязь и
масло, но из другого мира,
преподнесёт нам Lincoln Wright на
модели KRÖTE Ma.K и докажет, что
фантазия и реальность имеет
одинаковую палитру.
стр. 52
THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 5

David Parker
Проект Королевского тигра с башней Serienturm,

был введен в эксплуатацию в июне 1944 года, а
весь производственный цикл длился в общей
сложности 14 месяцев. Это означает, что самому
старому танку, который смог дожить до конца
войны, будет девять или десять месяцев от роду, а Trumpeter сделал отличную модель в 16-м
для большинства из них, вся боевая жизнь масштабе, двигатель выполнен просто
составляла не больше нескольких месяцев. великолепно. Но все же у технологии литья под
Учитывая все эти факты, я приступил к окраске давлением есть предел и нам придется
двигателя Maybach P30 HL230 из набора в 16-м самостоятельно воспроизвести мелкие детали
масштабе «King Tiger» от компании Trumpeter. Было трубопровода с помощью проволоки из латуни,
бы заманчиво сделать на нем сколы, потеки масла, меди и припоя. Кусочки изоленты были
жирные пятна, но я не думаю, что это было бы так использованы на трубах охлаждения, для
реалистично для относительно нового и имитации стяжек. Для карбюратора были
высококачественного немецкого двигателя. добавлены дроссельные механизмы, хотя они
Двигатель будет окрашен исходя из серии будут спрятаны под воздушными фильтрами на
фотографий Королевского тигра, который в течение верхней части двигателя. Я не буду сильно
нескольких недель доставлялся в расположение вдаваться в подробности, так как основной упор
505-го тяжелого танкового батальона (Pz.Abt.505). будет сделан на покраске двигателя.

Карбюраторный узел. Он состоит из четырех
карбюраторов, которые связаны друг с
другом и работают в унисон.
Двигатель смотрится отлично, когда он

полностью собран и имеет законченный
вид. Для покраски двигателя я выбрал
краску Gunze Aqueous Hobby Color RLM 66
Black Grey H416. Краска отлично
разбавляется растворителем от Gunze с
синей этикеткой, хотя и обычная вода
вполне подойдет. Краска Black Grey после
высыхания имеет легкий блеск, поэтому
поверхность не требует дополнительной
лакировки и сразу готова к везерингу.
Различные трубки были окрашены в
красный цвет, а также, перед дальнейшими
действиями, были окрашены другие детали.
На двигатель была нанесена точечная

Воздушные фильтры были окрашены в смывка масляной краской Mid Brown, также,
цвет слоновой кости, добавив
с помощью нее были добавлены различные
потертости и сколы, а также слой пыли,
потеки. Как только смывка высохла, я решил
так как эти части являются видимым,
после открытия крышки МТО. усилить эффект, с помощью нескольких
Оранжевая этикетка была окрашена слоев краски на участках двигателя, там,
вручную, с помощью кисти. где в реальности скапливается пыль и грязь.
Индукторы окрашены с помощью

краски Gunze Mr Metal Color
Aluminium, болты выделил краской
Stainless
Эта область будет закрыта кожухом

вентилятора, поэтому я не стал терять
время, применяя на ней различные
эффекты.
Выхлопные трубы были окрашены, с

помощью Gunze Burnt Iron, также была
нанесена смывка акриловой краской
светло-коричневого цвета.

Глядя на нижнюю часть двигателя
Maybach, мы можем увидеть грязь,
которая скапливается на верхних
поверхностях и в различных уголках.
Диск сцепления был окрашен с

помощью краски Alclad Steel, она
отлично имитирует полированный Топливные насосы окрашены краской
металл. Mr Metal Color Stainless. Нанесена
смывка из масляной краски Mid
Brown.

Затем, эффект пыли был усилен с помощью
аналогичных цветов пигмента, нанесенных во все
щели и горизонтальные поверхности. Ключом к
завершению Maybach является изучение реального
двигателя, и если у вас есть старый автомобиль,
просто снимите крышку и посмотрите, как он
выглядит. Пыль и мусор оседает на всех
горизонтальных поверхностях. В нашем случае,
Maybach установлен в очень узком и ограниченном
месте, если вы не планируете вынимать двигатель
для показа, то пыль и грязь можно нанести лишь на
его верхнюю часть.
Различные цвета смывки используются для
выделения фитингов на частях двигателя, такие как
система охлаждения с их резиновыми
наконечниками.
Узнайте больше о
постройке Королевского
тигра из журнала AFV
modeller. А также в
ближайшее время из книги.
Масляная краска Mid Brown была

нанесена по всему двигателю в виде
смывки.
С помощью краски Vallejo Air Black

были окрашены резиновые вставки, а
их крепеж - краской Mr Metal Color Краска Vallejo Cavalry
Stainless Brown 70982 нанесена
на трубы системы
охлаждения
Весь двигатель был окрашен с

помощью краски Gunze RLM66
H416, которая имеет отличную
полуматовую поверхность.
Дождевые потеки создаются с помощью

масляных красок, которые наносятся
поверх пигментов. Я создаю потеки очень
сдержанно, так как моторный отсек все-
таки был жарким местом!
Стартер поставляется в
неокрашенном виде, и он получил
Пыль и грязь, осевшая на горизонтальных
алюминиевую отделку, с помощью
поверхностях, является ключом к «живому» двигателю.
краски Mr Metal Color Aluminium.

Различные таблички на двигателе были созданы с помощью Двигатель устанавливается в тесный моторный отсек Королевского
декалей от компании Archer. тигра.
Общий вид моторного отсека, на нем хорошо видно, что вся

красота двигателя спрятана после его установки. Вентиляторы
рассчитаны на питание от приводных валов, работающих от
двигателя. На радиаторах закреплены регулируемые жалюзи Двигатель был всего лишь маленькой частью моей трехлетней
для контроля подачи воздуха. Поток воздуха регулируется работы над моделью Королевского тира в 16-м масштабе от
экипажем с помощью ручки, которая установлена на компании Trumpeter. Это вид на весь корпус с интерьером.
противопожарной перегородке.

Rick Lawler
Этот жаркий летний день – вы в своем автомобиле стоите в самом конце пробки и ваше терпение скоро
закончится. Впереди вы видите много шума и суеты среди тяжелой техники для ремонта дорог – и
понимаете, что это никогда не закончится. Среди этих специализированных машин, есть одна, которая
послужила вдохновением для написания этой статьи: Асфальтоукладчик или Асфальтоукладочная
машина. С одной стороны асфальтоукладчика находится бункер, который загружен горячим и липким
черным асфальтом. Асфальт подается под пресс, который его разравнивает, создавая дорогу для
наших воскресных прогулок на автомобиле.
В этой статье я покажу несколько методов,

которые помогут окрасить модель так, как она
выглядит на фотографиях с дорожно-
строительного сайта. Асфальтоукладчик
постоянно контактирует с асфальтом, жир и
грязь делает его идеальным объектом для
выветривания.

1 2
Такие модели являются отличным выбором для поиска уникального предмета для моделирования. Когда модель покрыта глянцевой
краской она больше похожа на детскую игрушку.
3
Довольно трудно применять эффекты на глянцевой поверхности
штампованной модели. Первым шагом мы придадим поверхности
шероховатость, путем нанесения легкого слоя матового лака. 4
5 6
7 8
9 10
4 Кусок губки и небольшое количество краски используется для

нанесения сколов и царапин на поверхность модели.
7 Не глубокие сколы созданы с помощью бледно-желтой краски и

тонкой кисточки. 11
8 Различные смеси ржавых и серых красок используются для
создания грязи. Краска наносится с помощью аэрографа на нижние
части машины и бункера. Грязь будет основой для более
интенсивного везеринга.
9-10 Глядя на реальную технику, я вижу, что гудрон и пятна
асфальта не однородны и стекают с ее стенок. Для создания этого
эффекта я использую мягкую широкую кисть смоченную 99%
изопропиловым спиртом, чтобы можно было легко удалить базовый
цвет. Нужно быть очень осторожным в этом шаге, так как спирт
может разъесть всю краску. Полезно держать рядом кисть,
смоченную обычной водопроводной водой, она поможет
контролировать этот шаг.
11 Защищаем нашу работу от последующих шагов, с помощью
легкого слоя сатинового лака от АММО.

12 13
14 15
16 17
18 19
12 Выцветание базовой окраски достигается использованием

масляной краски бледно-желтого и кремового цвета.
13 Пятна дегтя и жира наносятся с помощью темных цветов масляной

краски на нижнюю часть асфальтоукладчика.
14 Снова используем широкую кисть, смоченную уайт-спиритом,

для смешивания и создания потеков, движением сверху вниз.
15-16 Бункер также обрабатывается масляной краской. Обратите

внимание, что серый цвет тоже используется в целях повышения
глубины и визуального интереса на темных цветах.
17 Обработаем поверхность уайт-спиритом, затем нанесем темно-

коричневую смывку вдоль всех панелей и мелких деталей, это
придаст модели контраст.
18 Используем щедрую смесь продуктов АММО «Engine Grime» и

«Fresh Engine Oil» на дне бункера. «Fresh Engine Oil» имеет
глянцевую поверхность, а «Engine Grime» матовую, и они отлично
подходят для создания старых и свежих пятен.
19-20 Окунаем кисть в АММО «Engine Grime» и «Fresh Engine
20 Oil» и с помощью пальца, создаем случайные брызги на нижней

части асфальтоукладчика.

César Oliva
Многие моделисты не решаются использовать

на своих фигурках различные эффекты
выветривания. Может быть потому, что моделист сосредотачивается
лишь на росписи фигурки и боится применять эффекты пыли, грязи,
жира или масла, чтобы не испортить всю работу. В результате,
моделисты очень сдержанно подходят к выветриванию. Для одиноко
стоящей фигурки на подставке – это верно, но если у вас диорама или
виньетка, то здесь уже не обойтись без выветривания, ведь вашу
фигурку нужно вписать в окружающую обстановку.
Масло и смазка вероятно самые простые эффекты, которые можно

воспроизвести на фигурке. Имеет ли значение где вы расположите
пятна масла или смазки? Конечно, вы также должны учитывать их
форму и размер, чтобы сделать их логичными и приятными для
глаз, особенно это касается пятен жира на участках кожи.
1-2
Начнем с почти готовой фигуры. Пыль и другие эффекты уже

нанесены. Позже, после того, как мы закончим наносить пятна, мы
можем доработать уже проделанные шаги (в том числе игру света
и тени). Хотя шаги здесь и показаны в линейном порядке, для
более понятного восприятия при чтении статьи, вы всегда можете делать, так как некоторые эффекты могут потеряться при
вернуться на шаг назад и доработать эффект. Вам придется это нанесение последующих шагов.

Я предпочитаю использовать
масляные и эмалевые краски
для нанесения эффектов
пятен масла и смазки. Ничто
не может сравниться с ними
по реализму! Хотя акрил
также можно использовать,
но он заметно труднее в
работе. Полуглянцевая
поверхность эмали является
дополнительным плюсом, в
сравнение с акрилом.
Темно-коричневый оттенок смешивается

с черным и красно-коричневым цветом.
Используйте несколько оттенков цвета,
чуть светлее или темнее для
разнообразия. Держите под рукой краску
3 черного и коричневого цвета, чтобы
смешивать их как вам нужно, прямо во
время работы.
4 5
Начинаем рисовать маленькие точки масла, слегка разбавленной уайт- Теперь, с помощью кисти слегка смоченной уайт-спиритом (я
спиритом масляной краской. Попробуйте нарисовать их в случайном обычно убираю излишки о бумажное полотенце, почти высушив
порядке и неправильной формы, но старайтесь концертировать их в кисть), я начинаю растушёвывать масляные точки. Если взять
логичных местах. Подумайте о том, где обычно человек касается своей слишком много уайт-спирита на кисть, то он может полностью
одежды или тела, как правило, это происходит в области бедер. удалить краску.
Большим преимуществом масляной краски, является то, что ее можно
полностью удалить с помощью уайт-спирита, если что-то пошло не так.

На области кожи я предпочитаю наносить следы смазки с
помощью сухой кисти. (совет: если у вас под рукой не
оказалось сухой кисти, потому как вы их все уже
использовали в уайт-спирите, просто окуните ее в ацетон,
и он удалить его практически сразу). Прошу обратить
внимание, что я использую для нанесения жира и масла
синтетические кисти, я не люблю использовать для этого
шага дорогие кисти KOLINSKY, которые использую лишь
для акрила. Но не переживайте, вы можете использовать
ваши дорогие кисти из соболя. Сейчас мы используем
эмалевые и масляные краски, которые не так агрессивны,
как те, что мы используем при покраске моделей БТТ.
Чтобы правильно отобразить этот эффект, старайтесь
наносить мазки очень аккуратно и нежно, пытайтесь
нанести случайные пятна, но в логичных местах. Пятно
чуть меньше, пятно чуть больше.
6
Теперь добавим
темные пятна внутри
некоторых, уже
нанесенных, на коже и
одежде фигурки. Краску
можно немного
разбавить, чтобы
смягчить края, но это не
обязательно. 7

Маленькие штрихи придают окончательный вид
нашим моделям, и они могут сделать модель
более реалистичной и привлекательной. Эти штрихи
создают разницу между обыденной и хорошей работой.
В наши дни мы можем найти множество продуктов,

которые могут имитировать различные эффекты,
но все они требуют навыка и практики. Топливо,
масло и смазка, различные потеки, брызги и
и пятна, вся проблема в том, как создать их
правильно.
Rubén González

1 2
3 4
1 В этом примере я попытался показать, как можно создать разлитое

топливо на баке, используя для этого масляную краску «Bitume»
от компании Titan, некоторые пигменты, Wet Effects от АММО и
уайт-спирит.
2 Начнем с нанесения смывки и нескольких потеков, вокруг горловины

топливного бака. Не торопитесь на этом шаге, лучше нанести
эффект в несколько слоев, удаляя излишки с помощью уайт-
спирита.
3 Пока смывка не высохла, нанесем несколько пигментов, с помощью

широкой кисти. Пигмент поможет создать текстуру грязи, которая
собралась вокруг горловины.
4 Добавим еще немного пигментов, потихоньку у нас

получается характерный вид грязи, которая образуется, 5
когда пыль смешивается с топливом. Самое главное,
чтобы пигмент хорошо растворился, без комков.
Как и в предыдущем шаге, мы можем удалить
избыток с помощью уайт-спирита.
5 Для достижения нескольких оттенков

мы создадим смесь из масляной
краски, уайт-спирита и жидкости Wet
Effects от АММО. Полученная смесь
приобретет глянцевую поверхность,
нанесем ее тонкими слоями.
6 Этой же смесью, с помощью

зубочистки и кисти, нанесем
брызги, вокруг горловины
топливного бака. Не нужные брызги
можно удалить с помощью уайт-
спирита.
Окончательный вид наших эффектов. 7 8
ько
зовал нескол
ере я исполь фекта
Эффекты пр
олитого масл В этом прим иж ен ия эф
для дост я
различные а, топлива, пигментов 85. Также
Sherman. И
пятна разн
ых оттенков
брызги и
ит ог о то пл ива на СУ- «J ud ea
прол аску
нгредиенты на танке масляную кр
масляные кр
аски и лак.
те же –
пигменты, использовал ан ия потеков.
я со зд
Bitumen» дл
Здесь можно увидеть разницу

между различными вариантами
нанесения пролитого топлива.
Вокруг башни я использовал
жидкость Wet Effects, смешанну
ю с коричневой масляной
22 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL краской и без пигментов, а на крыш
ке МТО с пигментами.
увидеть разницу между
Здесь можно
вари анта ми нане сени я прол итого
различными кость
испо льзо вал жид
топлива. Вокруг башни я
ts, смеш анну ю с кори чнев ой масляной
Wet Effec
крышке МТО с
краской и без пигментов, а на
пигм ента ми.
Еще эффекты
смазки и
масла на ам
ортизаторах,
моторном
блоке и
топливных ба
ках. Здесь
собраны все
предыдущие
методы и продук
ты.

F15JET
PIPES
Один лишь двигатель
реактивного самолета
может показаться очень сложной частью
модели. Трудность состоит в том, что он
должен быть окрашен в металлик, который
довольно трудно воспроизвести. К счастью,
большинство моделей реактивных
самолетов, особенно военных, скрывают
большую часть двигателя, видимой остается
лишь выхлопная труба. В этой статье мы
John Murphy расскажем, как придать ей реалистичную
металлическую поверхность.
Трубы реактивных двигателей отлиты в смоле, поэтому обязательно

необходимо покрыть ее грунтовкой и лучше, чтобы она была металлического
оттенка.
2 3
Возьмем автомобильную грунтовку Для основного базового цвета

обычного серого цвета. воспользуемся краской от
Alclad-2 цвета Gun Metal.
4 5 6
Краска Gun Metal отлично ложится с Далее наносим лак Alclad-2 Chrome, он Помните, что нам необходимо создать тени,
помощью аэрографа без разбавления. создаст хороший яркий контраст с покройте лаком лишь небольшую часть
темным цветом Gun Metal. двигателя.
7 8 9
Создадим грязь с помощью темно-желтой Как видно на этой фотографии, смывка Двигатели F-15 имеют отличительный белый
смывки, это добавит глубину деталям убила весь блеск краски Alclad. Это мы налет на внутренних поверхностях выхлопных
сопел, которые нагревают части исправим в ближайшее время. труб. Нанесем его с помощью аэрографа.
титанового двигателя.
12
Готовые
10 11 сопла
реактивного
двигателя
Для того чтобы вернуть металлический Отшлифуем нанесенный пигмент с F-15 Eagle.
блеск, нанесем пигмент Dark Steel с помощью старой кисти, которая
помощью ватной палочки. использовалась раньше лишь для
металлических красок и пигментов.

Jamie Haggo
Самолеты Второй мировой войны,

как правило, имели довольно короткий
срок службы, прежде чем они были либо
утеряны, либо разобраны на запасные
части. Поэтому у двигателей не было
шансов сильно загрязниться. В конце войны было много самолетов, которые ожидали утилизации. В
связи с этим, самолетам оставалось гнить, иногда в течение многих лет, пока не приходила их очередь.
В этой статье я подробно опишу технику старения двигателя одного из таких несчастных самолетов.
Модель истребителя с двигателем Allison, который был оставлен под открытым небом на протяжении
долгих лет, на авиационной свалке Rukuhia. Это была судьба многих самолетов Новой Зеландии после
войны.
1 2
Мы используем смолянной двигатель Quickboost, созданный для Далее мы задуваем деталь Alcald Black Primer и вручную
наборов Hasegawa 1:48. Хотя двигатель высокодетализированный, расписываем, при помощи акрила Vallejo Model Color. Двигатели
но он отлит одной деталью и требует небольших доработок. Allison как правило, имели серые крышки клапанов, что добавляло
немного цветового разнообразия.
3a
3 Для того, чтобы проявить мелкие детали и придать металлический
блеск, части двигателя были обработаны сухой кистью, краской
Vallejo Model Air steel. Заметьте: мы не трогали плетеный шланг.
4 5
Streaking Grime for Winter Vehicles очень универсальный цвет. Мы Streaking Grime for Winter Vehicles. Обратите внимание, насколько
используем его здесь, в качестве фильтра и смывки, чтобы шикарен эффект, особенно для выделения мелких деталей. Для
подчеркнуть детали, а также для придания поверхности смывки мы разбавляем его примерно на 25% уайт-спиритом, а
замасленного вида. для фильтра - 80% уайт-спирита.
6 7
Самолеты находятся на открытом воздухе длительное время и Мы наносим пигменты на места скопления грязи, при помощи
покрываются пылью и грязью. Показать это можно при помощи кисти. Когда мы довольны результатом, фиксируем грязь на месте
пигмента Dark Earth. Важно наносить его понемногу, постепенно с помощью уайт-спирита.
наращивая эффект. Регулярно останавливайтесь, чтобы
проверить и убедиться, что вы не перестарались!
9
Fresh Engine Oil становится глянцевым, когда высыхает. Поэтому

8 наносим слой матового лака, чтобы убрать блеск.
Теперь переходим к потекам топлива и масла. Если двигатель

самолета не запускать в течение многих лет, то потеки не будут
выглядеть свежими. Берем немного Fresh Engine Oil на кисть и
наносим небольшими щелчками кисти по деревянной палочке,
добиваясь эффекта брызг.
10 11
Ну вот и все. Мы подходим к последнему этапу. На оставленных на Устанавленный двигатель. Перед покраской остальной части
открытом воздухе машинах, начинают расти мхи и лишайники. самолета P-40, не забудьте тщательно замаскировать двигатель.
Особенно в местах скопления органических веществ: масла и
топлива. Для имитации этого эффекта мы нанесли небольшое
количество пигмента Warpigs Olive Green на эти места.
12
Корпус самолета подвергся сильному везерингу,

посмотрите, как здорово это смотрится вместе с моторным
отсеком. В журнале The Weathering Magazine №3, можно
найти статью по созданию сколов на этом самом самолете.

Mig Jimenez
С момента начала промышленной революции, Нам повезло: у нас есть много цветных
нефтяные и масляные пятна стали повседневной фотографий Type 69 II в Ираке и Иране.
вещью в нашем механизированном мире. Среди Я взял некоторые из этих фотографий, чтобы
эффектов старения, топливные и жирные пятна сделать топливные и масляные пятна. Очень
являются уникальным явлением. Они могут быть полезно знать, где и как наносить их на модель.
очень разнообразными: от чуть заметных до Одним из наиболее важных аспектов является то,
непрозрачных, от глянцевых до матовых. Таким что при разливании горючее и масло
образом, независимо от того, какой прототип для впитываются в окружающую грязь и пыль. И это
моделирования мы выберем, нам придает им красноватый оттенок, который мы
потребуется время, чтобы можем спутать с ржавчиной, особенно если
изучить цветные фотографий прототип находится в пустыне.
и реальные образцы.

1 2
1 Надгусеничные полки — место, где топливо контактирует с

грязью и пылью.
2 Мы будем использовать красные оттенки пигментов и старую кисть.

3 Сухие пигменты наносятся на большие площади.
4 Здесь пигменты наносятся вокруг топливных баков.
5-6 Мы фиксируем пигменты, смачивая их уайт-спиритом, но
не следует перемешивать их кистью.
7 После того, как пигменты высохли, мы еще раз проверяем правильность

оттенка пигментов и мест его нанесения. Помните, что для достижения
наилучших результатов, мы сначала должны выполнить все предыдущие шаги
и нанести общее запыление, и только потом закрепить его.
3
8 Пока уайт-спирит высыхает, мы можем нанести копоть вокруг
выхлопных труб, используя для этого пигменты.
9 Теперь настало время, чтобы создать масляные пятна от

топлива и смазки. Жидкость Fresh Engine Oil специально
создана, чтобы создать этот эффект. Она позволяет
легко и быстро достичь нужного результата.
10 Мы наносим маленькие капли жидкости вокруг деталей.

Fresh Engine Oil можно разбавить уайт-спиритом.
11 Как видно на фотографиях, небольшие капли моторного

масла могут быть и на выхлопных трубах. Мы можем
повторить этот эффект, нанося узкие, вертикальные линии.
12 Мы нанесем большое количество жидкости Fresh Engine Oil за

топливными баками.
4
5 6

7 8
10
11 12

13 14
13 Разбавление Fresh Engine Oil уайт-спиритом позволит нам

тщательней проработать мелкие детали, с помощью тонкой кисти.
14 Добиться эффекта прозрачности можно с помощью Fresh

Engine Oil, нанеся его на предварительно запыленные
поверхности, и дав ему высохнуть.
15 Очень важно наносить жидкость на поверхность выборочно,
оставляя некоторые области чистыми. Это придаст модели
больше реализма.
16 С помощью нескольких слоев, мы можем создать различную
интенсивность и блеск
17 Окончательный вид масляных пятен и потеков топлива.
Сравните их различную интенсивность и размеры.
18 При помощи эффекта разлитого топлива можно эффектно

выделить топливные баки.
15
16 17
18

John Murphy
Мы покажем пару методов создания

реалистичных металлических сопел
ракетных двигателей с использованием
металликов Alclad-2. Они подойдут для
разного рода двигателей космических
аппаратов.
1
Хотя сопла Space Shuttle отлиты в светло-серой
смоле, они все равно должны быть покрыты грунтом
перед нанесением металликов.

Сопло 1
2 3
4 5
2 После грунтовки серым автомобильным грунтом, сопла должны быть

затемнены с помощью Alclad-2 Gun Metal.
3 Задуваем из аэрографа смесью Airframe Aluminium и Gold Titanium.

Учтите, что вокруг трубопроводов должны остаться тени.
4 Далее покрываем сопла матовым акриловым лаком для защиты

металликов Alclad.
5 Теперь маскируем трубопроводы и наносим на поверхность

Transparent Blue.
6 Здесь мы можем видеть результат этого процесса.
7 Далее мы использовали смывку Streaking Grime.
8 Когда смывка Streaking Grime высохла, мы видим, что она смягчила

синий цвет и объединила вместе металлические оттенки.
9 И наконец, выделим трубопроводы и другие детали, с помощью

6 Citadel miniatures Mithril Silver.
7 8 9
Сопло 2 Для нашего второго космического шаттла, мы продемонстрируем несколько иной метод окраски сопел, но
такой же реалистичный, как и первый.
1 2 3
4 5 6
5 Затем мы наносим более светлый Mithril Silver, используя грубый аппликатор. В

данном случае кусочек губки Scotchbrite.
6 Затем, мы наносим аэрографом тонкий слой Alclad Gold Titanium.
7 Наконец, делаем легкую смывку, с помощью Streaking Grime разведенного уайт-

спиритом.
8 Здесь мы 8
можем сравнить
результаты:
Сопло 1 (слева)
и Сопло 2. Они
обработаны
различными
методами, но
оба смотрятся
очень
реалистично.
7
1 На второе сопло, как и в случае с первым, нанесем

грунтовку, а затем слой краски Alclad Gun Metal.
2 Теперь слегка его отполируем, а потом нанесем слой

матового акрилового лака, чтобы предотвратить
воздействие эмалевой смывки на основу.
3 Следующим шагом будет втирание акриловой краски

Citadel Miniatures Boltgun Metal в поверхность сопла кусочком
губки.
4 Перед тем, как Boltgun Metal полностью высохнет, мы
используем плоскую кисть, чтобы растушевать и
смягчить переходы между цветами.
Типичная картина для
двигателей грузовиков,
которые эксплуатировались во
время Второй мировой войны,
это жестокий износ. Даже если
это еще новый двигатель, он мог
выглядеть так, будто он простоял на открытом воздухе лет
двадцать. Для своего урока я возьму двигатель от
полугусеничного тягача L4500R Maultier и покажу на нем весь
износ с помощью пигментов, масляных красок и т.д.
Wu Bayin
1
Двигатель от L4500R. Первым шагом наносим грунтовку Mr. Surfacer
1200.

2 3
Задаем основной цвет двигателя с помощью красок от Тамии Далее, с помощью аэрографа, наносим несколько оттенков
XF-63 и X-4, наносим эту смесь с помощью аэрографа на всю ржавчины, с использованием краски XF-3 и XF-79. Обратите
поверхность. внимание, что темно-серый цвет еще до сих пор виден.
4 5
Теперь нанесем краску от LifeColor ржавых оттенков методом После того как краска LifeColor высохла, наносим слой лака для волос.
«Спеклинг». Этот метод добавить некую текстуру на поверхность.
Помните, что мы не используем светлые оттенки ржавчины, так как
показываем очень старый двигатель. Нанесенные оттенки
ржавчины послужат базой для создания сколов.
6 7
После полного высыхания, окрашиваем двигатель в светло-серый Используя короткую жесткую кисточку, смоченную в воде,
цвет, для этого используем смесь красок: XF-2, XF-25 и XF-63 начинаем наносить эффекты сколов.
8 9
Используя короткую жесткую кисточку, смоченную в воде, Теперь, с помощью кисти и ярко синий краски, наносим эффект
начинаем наносить эффекты сколов. остатков базового цвета двигателя.

10 11
Этот шаг очень важен, так как он вдохнет немного жизни в наш На мелкие детали, такие как эта труба, всегда легче нанести сколы
двигатель. с помощью кисти, чем использовать технику «Лак для волос»
12 13
Используя губку, наносим еще один оттенок ржавчины на Для того чтобы смешать все нанесенные нами оттенки,
выпускной коллектор. используем жидкости от АММО «Dark Brown» и «Streaking Grime»
нанося их круглой кистью.
14 15
После полной просушки смывки, применяем пигменты, «Dark Добавляем еще различные оттенки земли с помощью пигментов.
Earth» в углах и «Track Rust» на выхлопной трубе.
17
Последним штрихом добавляем топливные и масляные пятна,
16
поверх пигментов, используем для этого жидкость АММО «Fresh
Нанесите различные оттенки ржавчины на выхлопную трубу Engine Oil» и масляную краску 502 «Engine Grease», это вдохнет
методом «посыпки», а затем с помощью уайт-спирита подправьте их. жизни в двигатель. Будьте аккуратны с расположением и
количеством топлива и масла, если вы их добавите слишком
38 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL много, то все предыдущие эффекты исчезнут. Для достижения
наилучшего результата используйте мелкую заостренную кисть.
В этом руководстве «ш
аг за шагом» мы продем
используемые для воссо онстрируем методы,
здания эффекта разлитог
на железнодорожных о топлива и нефти
вагонах. А также
коричневого налета, кот характерного рыже-
орый покрывает почти
локомотивы на соврем все грузовые вагоны и
енных железных дорогах
John Murphy .
В этой статье мы будем использовать пару вагонов-цистерн Bachmann 00 gauge 45-ton TTA . Хотя эти
вагоны хорошо детализированы и покрашены, они слишком чистые для реальных. Некоторые
компании на рынке, стали выпускать уже состаренные локомотивы и вагоны, но они тоже не выглядят
натурально. Они были просто задуты коричневой краской из краскопульта! Теперь давайте посмотрим,
как сделать это правильно.
1 / 1a
В этом руководстве мы будем использовать два одинаковых вагона Bachmann. К одному из них мы добавим декали с граффити от Uschi van der Rosten.

2 3
2 Первым делом мы смешиваем Humbrol
3 Эту смесь наносим на колеса, оси и раму.
Enamel Khaki 26 и Olive Drab 66 и добавляем
эмалевый растворитель.
4
4 После того, как основа окрашена, можно добавить эффект
грязи на цистерну, включая сварные швы.
5 6
5 Используя уайт-спирит и жесткую кисть, мы удаляем лишнюю 6 На этом снимке мы видим, что цель состоит в том, чтобы
краску с цистерны. оставить немного «грязи» вокруг выступающих деталей.
7 8
7 Теперь мы начинаем «состаривать» загрязнение. Начнем с 8 Далее, осторожно проведем несколько раз кусочком Scotchbrite
нанесения уайт-спирита на модель с помощью аэрографа, чтобы вдоль резервуара. Это отлично сымитирует царапины, которые мы
немного размягчить краску. видим на настоящих вагонах.

9
9 На этих фотографиях мы можем увидеть, как были удалены излишки эмалевой грязи. Обратите внимание на первый вагон, эмаль была
удалена с помощью кусочка ткани, а не губкой Scotchbrite.
10
10 На более чистый вагон мы нанесли акриловую краску оранжевых и коричневых оттенков. Здесь мы использовали смесь Lifecolor Israeli
Sandgrey 1982 и Wood.
11 12
11 Сильно разбавленной краской наносим сверху вниз потеки по 12 Общим для этих вагонов является то, что номера вагонов, любые
бокам. предупреждения или информационные таблички постоянно протираются.
Мы тоже сможем сделать это при помощи ватной палочки и уайт-спирита.

13
13 «Старение» сейчас завершено на обоих вагонах.
14 15
14 Первым шагом, для добавления эффекта разлитого топлива 15 Как видно, Fresh Engine Oil становится глянцевым, когда
или масла, является нанесение аэрографом Fresh Engine Oil, в высыхает. Его можно покрыть полуматовым лаком, чтобы немного
который добавляем небольшое количество разбавителя. уменьшить блеск.
16 16 На другом вагоне-цистерне мы хотим

имитировать сильные потеки нефти вниз по
бокам. Чтобы сделать это, мы смешиваем
Fresh Engine Oil с Humbrol Satin Black
Enamel. Опять же, в эту смесь мы
добавляем разбавителя.
17 В конце, на вагоны
добавим чуть-чуть сколов и
ржавчины. Немного масляных
пятен было добавлено около
осей.
17

1 2
Вот классический пример потеков нефтепродуктов по сторонам На этом вагоне мы видим царапины на грязи вдоль стенок
вагонов-цистерн. Обратите внимание, насколько чистыми цистерны.
являются крышки ступиц колеса.
3 4
Здесь мы видим, что все информационные и предупреждающие Много царапин по бокам. Разлитая нефть на этом вагоне побежала
вниз тонкими ручейками, вместо широких.
надписи - чистые.

Авиационные двигатели пачкаются, как только
начинают работать. Это то, что роднит их почти
со всеми двигателями внутреннего сгорания.
Особенно это относится к двигателям
истребительной авиации Первой Мировой войны.
Эти первые двигатели, как правило, тряслись,
гремели и протекали во время работы. Конечно,
любую утечку масла можно убрать во время
обслуживания. Но, вы знаете, если у вас есть
ветошь и немного протекшего масла, то через
некоторое время оно будет уже на всей
поверхность двигателя. Затем эта пленка будет
действовать как магнит для пыли и грязи при
эксплуатации в полевых условиях.
Сейчас мы покажем
вам, как легко достичь
такого эффекта,
который вы видите на
этом двигателе
Mercedes Benz времен
Первой Мировой
Alex Uschi Van
войны. Der Rosten
1 Хорошенько загрунтовав, мы покрасили весь двигатель в черный цвет. Это хорошо, что поверхность немного зернистая.

2 3
4 5
2 Наносим краску Mr. Metal Iron (212) на блок цилиндров. Теперь

он немного блестит, но это все еще не то, что мы хотим получить.
3 Как только краска высохнет, мы можем использовать ватную палочку, кусок

ткани или даже папиросную бумагу для полировки. Хотя мы рекомендуем
использовать кусок ткани от старой футболки, которая «метализировалась»
от многократного использования. Ватная палочка поможет, если нужно
отполировать небольшой кусочек поверхности. 7
4 Теперь мы достигли первых результатов. Чтобы получить
больше глубины цвета полированных областей, используем сочетание SNJ’s
Aluminium и Gun Metal.
5 В процессе полировки немного алюминиевой пудры попало на

цилиндры. Самый простой способ исправить это - просто замаскировать низ
двигателя и снова покрыть цилиндры черной краской.
6 Настало время нанести загрязнение. Мы берем пару оттенков пигментов

земельного цвета, наносим их по отдельности и закрепляем уайт-спиритом.
7 Теперь пигменты нанесены на двигатель. К счастью уайт-спирит не влияет

на металлическую отделку. Мы можем ускорить время высыхания пигментов,
подув на модель из аэрографа. Стереть лишние пигменты можно при помощи
кусочка ткани.

8 9
10 11
12
13 14

8 Чтобы добавить еще оттенков грязи и копоти, мы берем черную
масляную краску, разводим ее уайт-спиритом и делаем смывку на
блоке цилиндров. Пигменты смешиваются с черной смывкой и
собирают в углах, создавая эффект грязной и жирной поверхности.
9 Нанесем еще один слой пигментов. На этот раз мы добавим

пигменты только в определенных местах. На этой фотографии
пигменты еще высыхают.
10 А вот так пигменты выглядят, когда они уже высохли. На

данном этапе мы не используем ткань, а вместо этого применяем
жесткую кисть, что делает весь процесс более управляемым.
11 Пигменты теперь там, где они и должны быть: распределены в

углублениях. Можно добавить немного больше цветовых вариаций,
сделав смывку черной или темно-серой масляной краской. Подбор
цветов всегда субъективен и зависит от окончательного вида.
Только после этого можно понять, каких оттенков добавить и куда.
12 Чтобы окончательно придать поверхности вид полированного
металла, мы используем Kosutte-Ginsan polishing-powder. Мы берем
немного пудры на ватную палочку и слегка полируем двигатель по
бокам.
13 Последним шагом будет нанесение графитового порошка на
края блока цилиндров с помощью карандаша. Этот шаг создает
дополнительные блики, что добавляет еще больше глубины
металлическому блеску.
14 Здесь мы видим законченный двигатель. Процесс полировки
металликами, нанесение пигментов и смывки создают по-
настоящему реалистичный эффект. Как только мы наносим
последние штрихи кисточкой и добавляем мелкие детали,
двигатель оживает.
Rick Lawler
В предыдущем
выпуске «The
Weathering Magazine» я сосредоточился
на внешнем виде грузовика Diamond Reo. Теперь
пришло время обратить внимание на сердце этой машины – большой дизельный двигатель Cummins. В
нашем примере, у двигателя был большой срок службы и он, конечно же, нуждается в капитальном
ремонте. Износившиеся прокладки и крепления, позволяют топливу и маслу растекаться по
поверхности мотора.
1 2
Сперва, окрашиваем двигатель металликом. Затем, покрываем
Покрываем двигатель, сильно разбавленной акриловой краской,
слоем «Heavy Chipping Effects». После высыхания жидкости,
чтобы объединить цвета и создать эффект выцветания краски.
окрашиваем двигатель в синий цвет, и кистью, смоченной в воде,
начинаем наносить сколы и потертости.
3 4
Наносим различные жидкости темных цветов от АММО, чтобы выделить рельеф и создать
базу для потеков смазки и грязи.

5 6
«Fresh Engine Oil» наносится возле горловины. Глянцевое Дизельный двигатель устанавливается на шасси грузовика. Он,
покрытие, будет имитировать свежие пятна топлива и смазки. благодаря своему грязному виду, прекрасно сочетается с
остальным, сильно изношенным, автомобилем.
7 8
9 10
7, 8, 9, 10, 11
В реальной жизни, как правило, загрязнения появляются в
течение долгого времени. Топливо разливается, смешивается с
пылью и грязью и т.д. Так же и на модели.
Финальный результат создается,
путем объединения различных
эффектов.
11
KRÖTE Ma.k
KOW YOKOYAMA
Lincoln Wright
Sci-Fi модели дают возможность

проявить свою фантазию при их окраске.
Но сложность заключается в том, чтобы
они выглядели реалистично.
Даже на таком фантастическом объекте,
как Ma.K Kröte, есть суставы, гидравлика,
двигатель и другие детали, на которых
мы можем применить знакомые нам
эффекты - потеки и пятна смазки
топлива, грязи и т.д. Все это мы вам и
покажем в нашей статье.
Это очень увлекательно!
1
Все поручни и скобы были заменены
латунной проволокой. Так же была
имитирована грубая фактура литой брони,
с помощью шпаклевки Tamiya Basic putty и
кончиков пальцев. Это весело!
2 3 4
Наносим грунтовку Gaianotes Ex-Black 02, с Основной цвет «Field Grey 2» от Mr.Color Двигатель был окрашен большой круглой
помощью аэрографа. Очень рекомендую наносится большой плоской кистью. кистью краской Mr. Color «Propeller Color»,
именно ее, так как она имеет отличную электроника была покрыта Mr. Color «RLM
адгезию. Black Grey». Так же некоторые элементы
были окрашены краской «RLM Grey».
Небольшая подборка
жидкостей от АММО.
Они идеально
подойдут для создания
масляных и топливных
пятен, жира, грязи, а
6 так же легкой ржавчины
и пыли.
Зимний камуфляж
был нанесен
смесью Gaianotes
Ex-White 01 и
базового Field Grey.
Чем выше
окрашиваемая
деталь, тем больше
5 белого следует 7
добавить в смесь.
Я решил добавить, на одной стороне,
побольше смазки, а на другой грязи.
Нанесем «Fresh Engine Oil» на коленный
сустав.
10
8 9
10. Продолжаем «смазывать» гидравлическую
8. С левой стороны, нанесем ту же жидкость 9. Сухой и грязный коленный сустав. систему.
на гидравлическую систему.
11 12 13
На области вокруг радиаторов мы видим На двигатель нанесем высохшую грязь и для «Fuel Stains» идеально подойдет для больших и
сочетание ржавых потеков и пятен смазки. контраста добавим свежие масляные пятна. прозрачных масляных областей.
14 15 16
Снова нанесем «Fuel Stains» для создания Нанесем немного «Light Dust» Для добавления реалистичности, нанесем
толстого слоя масла. Несколько слоев «Light Rust Wash». Должно же быть
создадут нам вид старого и свежего масла. немного ржавчины на двигателе Ma.K!!
17 18 19
На стопы, так же, нанесем немного смазки Например, на этот шарнир. Посмотрите, Выделяя смазкой только некоторые
и масла. как оживает модель! шарниры, противопоставляя их другим –
ржавым, пыльным и грязным, можно в разы
увеличить реалистичность модели.
20 Нанесем разлитое топливо.

Следует нанести пару слоев. Один
у самой горловины, чтобы показать
свежее топливо, другой логично
нанести, на большей площади, для
имитации старого.
21 Нанесем более темную «Fresh

Engine Oil», чтобы показать
20 21 свежее пятно, для достижения
глубины и реализма!
Я хотел показать двигатель,
который используется в
течение многих лет и
который повидал уже
множество ремонтов. На
нем, из-за износа прокладок,
происходят утечки топлива
Marc Reusser и масла, на которых
накапливаются пыль и грязь. С этим
двигателем владельцу постоянно приходится
возиться, чтобы поддерживать его в рабочем
состоянии, потому что он до сих пор
используется ежедневно.
1 2
На двигателе была сделана небольшая модуляция, чтобы Дополнительное высветление цилиндров было сделано красной
добавить различные оттенки и создать контраст. художественной масляной краской. Черные детали, были
окрашены, разбавленной масляной краской. После высыхания, они
были отполированы мягкой тряпочкой, чтобы создать ощущение
пластиковой детали.
3 4
Смесь пигментов была нанесена в районах, где скапливается грязь Небольшие элементы красятся и тонируются различными
и пыль. Затем результат корректировался и закреплялся способами, до установки на двигатель. Это поможет добавить
жидкостями «Pigment Fixer» и «Rainmarks Effects» от АММО. некоторое разнообразие, на готовой модели. Как это и должно быть
на реальном двигателе.
5 6
После того, как двигатель был собран, наносим тонкий слой
Готовая правая сторона двигателя. Обратите внимание, как сильно
различных пигментов пыльных цветов, а также разбавленные
смягчился яркий цвет двигателя после тонировки, но он по-
«Engine Grime» от АММО и масляную краску Abt-502 «Engine
прежнему выглядит достаточно контрастно и реалистично.
Grease», для объединения цветов.
8
Грязь, масло и топливо, в моторном отсеке

и на раме, которые скапливались в течение
многих лет, имитируются разбрызгиванием
и нанесением кистью смеси черного и
коричневого пигмента с хорошо
просеянной грязью и разбавленными
«Engine Grime» от АММО и Abt-502 «Engine
Grease». [Правая сторона до нанесения
Готовая левая сторона двигателя. Отполированные, до металлического блеска,
смеси, левая после.]
некоторые мелкие детали добавят разнообразия и реализма, особенно если вы
стараетесь изобразить двигатель, который до сих пор используется.
1 SPAIN 32€
YEAR 4 ISSUES
EUROPE 36€
REST OF
THE WORLD 40€
World wide shipping cost included
THE WEATHERING MAGAZINE
SUBSCRIPTION
Contact info@migjimenez.com
ENGINES
OIL & FUEL
REFERENCE
PHOTOS
1 2 3
4
1 -2 -3 Вытекшая смазка на ступицах колес, смешиваясь с
грязью, создает интересный контраст.
4 Эффект от влияния высоких температур, на этих металлических

частях вертолета, может выглядеть очень красочно.
5 Даже двигатель на выставке в музее, имеет утечки масла.
6 Идеальная фотография, показывающая потеки топлива,

покрытые пылью на корпусе танка.

6
7 На ухоженном реактивном двигателе есть только не

7
большие топливные пятна. Тем не менее, здесь есть различные
светоотражающие поверхности и разнообразные металлические
части, которые представляют большой интерес.
8 Обратите внимание, что выхлопная труба, в эксплуатации,
является темной (не ржавой), почти черной, так как она
полностью покрыта копотью и грязью. Так же, обратите
внимание на сочетание копоти, грязи и смазки под выходным
отверстием.
8
11 12
14
11 & 13 Свежее разлитое топливо, практически не изменяет цвет

поверхности и является почти прозрачным.
12 Маленькая течь масла на воздушном судне может привести ко

множеству крупных направленных пятен. Это происходит из-за
постоянного потока воздуха.
14 Пожалуй, этот Maybach на выставке в музее, является
единственным двигателем без грязи, потеков топлива и масла.
15 Пример двигателя, который постоянно находится в

13 эксплуатации, как раз то, что часто пытаются изобразить
моделисты. Обратите внимание на пятна, цвета и текстуры на
различных участках.
15 16
16 Интересный контраст темных масляных пятен с грязными
траками. Может это будет отличным примером для предстоящей модели?
17 Несомненно, пятна будут и на топливном баке. На этой фотографии

старого бака хорошо видно, как топливо обесцвечивает краску.
18 - 22 Удивительные фотографии реальной техники с

потеками топлива и масла. Отдельное спасибо J.J. Vicente с
17 военной базы “El Goloso”, Мадрид, Испания.
18
19 20
21 22
POSTCARDS
FROM
THE WORLD

POLAND POLSKA
BYTOM MODEL SHOW

На этом
время
заканчивается
ац ии , но он а всегда будет
Ак ерь
с нами... А теп
ь ув ид ет ь нашу
приготовьтес ую щем
в сл ед
новую девочку !
ре жу рн ал а!
номе
IN THE
NEXT
ISSUE...
by the Devil of Modelling
В следующем номере «The Weathering

Magazine» мы собираемся бороться с
темой грязи. Успокойтесь мальчики,
эта борьба не имеет ничего общего с
полураздетыми девушками,
борющимися в луже грязи. Мы
собираемся взглянуть на грязь во всех
ее проявлениях от небольших брызг до
серьезной густой липкой грязи, которая
может остановить целую армию.
Прежде чем идти дальше, мы должны
развеять заблуждение, что модели
лучше всего выглядят чистыми, или
что еще хуже, если моделист решит
добавить грязь, то это только для того,
чтобы скрыть огрехи в сборке. В самом
деле? Не злите меня!
Как и вы, я провожу жизнь в мире, где
пыль и вода соединяются, чтобы
создать грязь! И эта грязь находится
везде – на моей машине, в виде брызг;
засохшая на моих ботинках и осевшая
в моем доме.
В выпуске «Mud», мы рассмотрим
различные виды и особенности грязи,
затем, опишем, с помощью статей и
фотографий, некоторые из методов и
материалов, которые могут быть
использованы для ее имитации на
моделях.
Подтяните свои сапоги и приготовьтесь
насладиться липкой и мокрой грязью,
которая будет в нашем следующем
выпуске «Mud»!

AMMO - The Weathering Magazine 04 - Engines - RU

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

AMMO - The Weathering Magazine 04 - Engines - RU

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

by Mig Jimenez

Главный редактор Соавторы

ASPHALT PAVING MACHINE

F15 JET PIPES

OIL TANK WEATHERING

PAINTING A WWI ENGINE

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 5

Проект Королевского тигра с башней Serienturm,

6 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL

Двигатель смотрится отлично, когда он

На двигатель была нанесена точечная

Индукторы окрашены с помощью

Эта область будет закрыта кожухом

Выхлопные трубы были окрашены, с

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 7

Диск сцепления был окрашен с

8 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL

Масляная краска Mid Brown была

С помощью краски Vallejo Air Black

Весь двигатель был окрашен с

Дождевые потеки создаются с помощью

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 9

Общий вид моторного отсека, на нем хорошо видно, что вся

10 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL

В этой статье я покажу несколько методов,

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 11

4 Кусок губки и небольшое количество краски используется для

7 Не глубокие сколы созданы с помощью бледно-желтой краски и

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 13

12 Выцветание базовой окраски достигается использованием

13 Пятна дегтя и жира наносятся с помощью темных цветов масляной

14 Снова используем широкую кисть, смоченную уайт-спиритом,

15-16 Бункер также обрабатывается масляной краской. Обратите

17 Обработаем поверхность уайт-спиритом, затем нанесем темно-

18 Используем щедрую смесь продуктов АММО «Engine Grime» и

19-20 Окунаем кисть в АММО «Engine Grime» и «Fresh Engine

20 Oil» и с помощью пальца, создаем случайные брызги на нижней

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 15

Многие моделисты не решаются использовать

Масло и смазка вероятно самые простые эффекты, которые можно

Начнем с почти готовой фигуры. Пыль и другие эффекты уже

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 17

Темно-коричневый оттенок смешивается

18 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 19

В наши дни мы можем найти множество продуктов,

20 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL

1 В этом примере я попытался показать, как можно создать разлитое

2 Начнем с нанесения смывки и нескольких потеков, вокруг горловины

3 Пока смывка не высохла, нанесем несколько пигментов, с помощью

4 Добавим еще немного пигментов, потихоньку у нас

5 Для достижения нескольких оттенков

6 Этой же смесью, с помощью

Здесь можно увидеть разницу

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 23

Трубы реактивных двигателей отлиты в смоле, поэтому обязательно

Возьмем автомобильную грунтовку Для основного базового цвета

THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL / 25

Самолеты Второй мировой войны,

Fresh Engine Oil становится глянцевым, когда высыхает. Поэтому

Теперь переходим к потекам топлива и масла. Если двигатель

Корпус самолета подвергся сильному везерингу,

28 / THE WEATHERING MAGAZINE / FUEL & OIL