МММ1Д11Е ШЦК

1ЕРМНТЙ
Армейская серия 45

WESPE
самоходное орудие
нермахта

TORNADO
RIGA 1998

1
 - t
Z О' :_

^ b
— п

а - 2
i l l
Optimized by sodaZZot

U U ^
CI. а. о.
ж i/l VI

^ ^
 3 ^ -

= 2 "

L i; S U I Е

5 г 2
Е т

U V ^
С С £1.
;л ;г ^
0 ^

? ??
1 I I
— гч
 BE
S
u
, .. u
— — ^*

3 с

2 S £
* 5

- " Л
-Г =
¥5 -

US
I 'i ^
^ z ^
E с il^

л я я ^
:^ :j u

а С
О

? ? ? ™
D , Q. Щ
5J
и ^!
4 ^

4^1
 Научно-популярное издание

Ревсламы и пропаганды не содержит

В книге использована общедоступная информация сети Internet

Составитель: Егере Е. В.
Перевод на русский: Терещенко Д. Г.

Published by T O R N A D O publications Co., Riga,I998

© T O R N A D O , 1998

All rights reserved.

This publication may not be reproduced in part
or in whole without prior written pennission of the publishers.
Optimized by sodaZZot

Отпечатано в типографии «Cinja» Рига, ул. Блауманя, 37/42

Тираж 500 экз.

Части немецкой самоходной артиллерии по­
лучали технику нескольких типов. Основу парка со­
ставляли самоходные орудия "Wespe". вооруженные
легкой I05-MM гаубицей, и самоходные орудия
"Hummel", вооруженные тяжелой ISO-MM гаубицей.
Темой этой книги будет самоходная пушка
10.5 cm leFH 18 Fgsl auf Ge.tcliuelzwageu PzKpj\v If
SdKfz 124 "Wespe" и самоходные орудия других ти­
пов, вооруженных гаубицами ieFH 16 и leFH IS.
К началу войны немецкая армия не распола­
гала самоходной артиллерией. Бои в Польше и осо­
бенно во Франции показали, что артиллерия не мо­
жет успеть вслед за мобильными танковыми и мото­
ризованными частями. Непосредственная артилле-
[Эийская поддержка танковых частей возлагалась на
батареи штурмовой артиллерии, а вот для артилле­
рийской поддержки с закрытых позиций пришлось
формировать части самоходной артиллерии.
Каждая танковая дивизия образца 1939 года
располагала моторизованным полком легкой артил­
лерии, насчитывавшим 24 легкие полевые гаубицы
10,5 cm leFH 18/36 калибра 105 мм, буксируемые по­
лугусеничными тягачами. В мае-июне 1940 года, не­
которые танковые дивизии располагали двумя диви­
зионами 105-мм гаубиц и одним дивизионом 100-мм
пушек. Однако большинство старых танковых диви­
зий {в том числе 3-я и 4-я дивизии) насчитывали в
своем составе только два дивизиона 105-мм гаубиц.
В ходе французской кампании некоторые
танковые дивизии были усилены ротами самоходных
150-мм пехотных гаубиц. Однако это было лишь вре­
менным разрешением существовавшей проблемы. С
новой силой вопрос артиллерийской поддержки тан­
ковых дивизий встал летом 1941 года, после того, как
Германия напала на Советский Союз. К тому време­
ни немцы располагали большим количеством трофей­
ных французских и английских танков, захваченных
в 1940 году. Поэтому было решено переделать боль­
шинство трофейной бронетехники в самоходные ору­
дия, вооруженные противотанковыми пушками и га-
убицами крупного калибра. Первые машины,
например 10,5 cm leFH 16 Fgst auf Geschuetzwagen
Mk.Vl{e), были в значительной степени импровизи­
рованными конструкциями.
Лишь в начале 1942 году немецкая промыш­
ленность приступила к выпуску собственных само­
ходных орудий, созданных на базе устаревшего к
тому времени легкого танка PzKpfw II SdKfz 121.
Выпуск самоходных орудий 10,5 cm IeFH 18/40 Fgst
Самоходное орудие «Wespe» на территории завода фирмы FAMO, 1943 г. Шасси машины стандартное, не
удлиненное.

Полугусепичиыьш тягач буксирует 105 мм гаубицу FH
18 из 4-й таиктюй дивизии, польша, сеитябрь 1939 г.
аиГ Gest:hiiL-(/w;ij;cn PzKpfw I I SclKI/ 124 "Wespe"
организовали u Fuehrers Befehl.
В начале 1942 гола фюрер приказал сконст­
руировать и начать промышленный выпуск самоход­
ного орудия на баэе танка PzKpfw I I . Прототип изго­
товили на заводах Alkeii в Берлинс-Борзигвальде.
Прототип получил обозначение Geraet 803.
По сра11нсч)ию с танком PzKpfw II самоход-
Optimized by sodaZZot
нос орудие имело значительно перерабогаиную кон­
струкцию. Прежде всего двигате;п. перенесли in кор­
мовой части корпуса в центр. Это делалось ;UIH ЛОГО,
чтобы освободить место для больнюго босЕюи) отде­
ления, требовавшегося для размещения 105-мм Шу­
бины, расчета и боекомгшекта. Место механика-во­
дителя несколько сдвинули вперед и разместили в
левой части корпуса. Это объяснялось необходимос­
тью разместить трансмиссию. Конфигурацию лобо­
вой брони также изменили. Место механика-водите­
ля обнесли вертикальными стенками, в то время
как остальная броня располагалась наклонно под
острым углом.
Самоходка имела типичную безбашенную
конструкцию с расположенной сзади неподвижной
полуоткрытой рубкой. Воздухозаборники силового
отделения разместили по бортам корпуса. На каж­
дом бор1уоыло по два воздухозаборника. Кроме того,
была переработана ходовая часть машины. Рессоры
получил1г резиновые ограничители хода, а число под-
держиишощих колес умс]!ьшили с четырех до трех.
Для 1юстройки самоходок "Wespe" использовались
шасси тайка PzKpfw II SdKfz 121 Ausf, F.
Самоходки "Wespe" выпускались в двух ва­
риантах: стандартном и удлиненном. Во втором слу­
чае корпус удлиняли на 220 мм (именно удлиненная
машина экспонируется в настоящее время в танко­
вом музее в Кубинке), Внешне удлииен1!ые самоход­
ки можно легко определить по заметному промежут­
ку между задним опорным катком и направляющим
колесом.
Поскольку немецкая промышленность не
имела свободных производственных мощностей, за­
каз на постройку самохолок разместили на вроцлав-
ском заводе FAMO, который к тому времени уже имел
опыт выпуска танков P/Kpfw I I ,
Затем выпуск самоходок организовали и на
заводе FAMO-Warschaii (шн[ FAMO-Ursus), то есть
на прежЕН[х Panstwowych Zakladach Inzynerii в Чехо-
вицах (под Варшавой),
Завод в Чеховицах был реконструирован, там
была организована лшгня по выпуску шасси танков
Здесь и далее следуют несколько фотографий одной и той же САУ «Wespe» с разных ракурсов. Эта самоходка
была захвачена союзниками в 1944 г во Франции.
Машина имеет удлииеииое шасси
Optimized by sodaZZot
PzKplw И. С февраля 1943 по август 1944 года на
заводах FAMO-Ursus было построено 682 самоход­
ки и 158 подвозчиков боеприпасов. В августе 1944
года станочный парк завода эвакуировали и выпуск
самоходок прекратился. Эвакуирова]П]ые мощности
завода FAMO-Ursus были перепрофилированы и
больше выпуском самоходных орудии не 3aHHMajTHCb.
Первоначально заказ оговаривал строитель­
ство 1000 самоходок •"Wespe". В конне 1943 года за­
каз сократили до 835 машин, включая в это число
невооруженные подвозчики боеприпасов: Munitions
Sf auf Fgst PzKpfw 11.
Стоит заметить, что заводы FAMO-Ursus
были одними из ведущих поставщиков самоходно!!
артиллерии, поскольку кроме самоходных установок
"Wespe' под Варшавой строили самоходные истре­
бители танков "Marder".
27 февраля 1944 года Гитлер приказал при­
своить самоходной установке 10,5 cm leFH 18 auf
PzKpfw и SdKfz 124 собственное имя — "Wespe". Это
название сохранилось за самоходной установкой до
конца войны.
t
Ю-1 7

САУ «Wespe», масштаб 1 : 35

10
Optimized by sodaZZot

11
12
Замачениаи coio3iniKa.\tii САУ с удлиненным шасси, Германия, 1945 г.

13
Optimized by sodaZZot

Батарея самоходок aWespen на огневой позиции. Восточный Фронт, J944 г.

14
Подвозчик боеприпасов, изгоншв.чеииый на базе шасси
«Wespe»
До нашего времени в коллекциях несколь­
ких музеев сохранились образцы самоходок "Wespe".
Во Фраинии •экспо1[ируЕогся три машины. В Memorial
Museum в Байо (Нормандия) хранится одна машина,
нуждающаяся в реставрации. В коллекции профес­
сора Э.Всккера есть одна самоходка без вооружения
и недоукомплектованная. Л И И Е Ь в танковом NEy3ee в
15
Сомю экспонируется полностью отреставрирован­
ный экземпляр.
В B w B Wchrtechnisciie Studensainnikuig
(Кобленц, Германия) жсноЕтруется экземпляр, пре­
доставленный Абердинским полигоном (США). У
этой машины в^[ccтo стандартного дульного тормоза
18М установлен дульный тормоз от буксируемо!! 105-
м-.г нолевой гаубицы 10,3 cm IcFH 18/40. Последняя
1н сохранившихся "Wespe" хранится в музее в Ку­
бинке {под Москвой). Эта лгашина также не имеет
стандартного дульного ropMoia,

10,5cm l e l l l 18/40
auf rg.st Ge.seliuel/.wanen LR.S (f)
В мас-ик)по 1940 юла немцы захватили во
Фринции большое количсспю гусеничных тягачей
Lorraine 37. Из 387 тн] ичсй пого типа, построенных
в 1937-1940 годах фирмой Societe Lorraine, почти 300
попало в руки агрессоров. Первоначально немцы со­
бирались все трофейные тягачи переделать в истре­
бители танков, но в мае 1942 года Гитлер приказал
переделать 160 тягачей в самоходные пушки. 60 ма­
шин предполагалось вооружить 105-мм гаубицей, а
40 машин — 150-мм гаубицей. В действительности
105-мм гаубица была установлена лишь на 12 тяга­
чах. Первую сериЕО предполагалось оснастить руб­
ками, изготовле1шыми на заводе Alketl. В июле 942
года еще 78 тягачей наиравили на переделку, однако 10,5 cm leFH 18/40 aiif Fgst Geschuetzwageii LR.S(f)
лишь 48 из них получили гаубицу 10,5 cm leFH 18.
Первыми маши1гами, покинувшими сбороч­
ные цеха завода Alkell, были истребители танков 7,5 1943 году 21-я танковая дивизия. 21-я танковая диви­
cm Рак 40/1 auf Panzerjaeger Lr.S SdKfz 135 'ТИагсЗег зия оснащалась трофейной техникой лишь частичЕЮ.
I". Оснашенные !05-л[м гаубицей тягачи имели не­ Машины, перестроенные Eia Baustabs
сколько переделанну)о рубку н маску пушки. "Becker" отличались от МЗЕНИН, ЕЕСределанных Alkell.
В дальнейшелЕ выпуск перенесли на фирму формой рубкн н расположсннылЕ сзади упором, прида­
Bauslabs "Becker". Эта фирма представляла собой не­ вавшим самоходке устонч1Евость во вpe^EЯ стредьбьЕ.
сколько заводов и мастерских, занимавшихся пере­
делкой трофейной 6j)0FieTCXHHKH. Немцы старались 10,5 cm leFH 18/40
использовать трофейное вооружс]те там, где это во­ auf Fgst Geschuetzwagen 38H(f)
оружение было произведено. Поэтому переделанные Bo Франции немцам удалось захватить не­
тягачи должны были поступить на вооружение двух сколько сотен кавалерийских танков HoichkLss Н35/
крупных танковых частей, действующих на Запад­ Н38/Н39. Часть ТЯЕЕКОЕ* ремонту не подлежали, одна­
ном ф JOHTC. Этими часгямЕ! были так называемая ко большЕ1нство из них удалось возвратить в строй.
Schnel Brigade "West" и заново сформированная в Фирма Bausiabs "'Becker" использовала шасси «Гоч-

16
 10,5 cm IeFH 18/40 auf Fgst Geschuetzwagen LR.S (f)
фирмы Alkett, масштаб 1 : 35
Optimized by sodaZZot

17
10,5 cm leFH 18/40 auf Fgst Geschuetzwagen LR.S (f)
фирмы Becker, масштаб 1 : 35

18
10,5 cm IeFH 18/40 auf Fgst Geschuetzwagen 38H(f)

19
 10,5 cm leFH 18/40 auf Fgst Geschuetzwagen 38H(i)
Optimized by sodaZZot

Масштаб 1 : 35

20
10,5 cm leFH 16 auf Fgst Geschuetzwagen FCM 36(f)
Масштаб 1 : 35

21
 кисов» для выпуска нескольких типов машин: истре­
бителей танков, самоходных орудий, машин связи и
самоходных установок реактивной артиллерии. В
1942-1943 годах 48 танков Hotchki;is было передела­
но в 105-мм самоходные гаубицы. 12 машин этого
типа попали в 200. Sturmgeschuet;^ Abteilimg и в 2\-
Ю танковую дивизиро. На нескольких маиишах была
установлена более старая 105-мм гаубица 10,5 cm
jeFH 16.

10,5 cm leFH 16
auf Fgst Geschuetzwagen FCM 36(f)
Из 100 фра1щузских легких танков FCM 36
почти все попали в руки немцев. 48 из них фирма
Baustabs "Becker" оснастила 105-мм гаубицей. При
переделке танков этого типа использовались старые Эшелои CI) 105-.MM САУпа базе Renault 82
гаубицы 10,5 cm leFH 16. В начале 1943 года был го-;
TOB деревянный макет, a вскоре началась переделка.
Бронированную рубку разместили в центре корпуса,
а силовое отделение оставили на корме.
Самоходные орудия 10,5 cm leFH 16 (Sf) auf
GeschueUwagen FCM -l6{f) использовались главным
образом в составе Schnell Brigade "West".

10,5 cm leFH lS/3

10,5 cm leFH 16 auf Fgst Geschuetzwagen FCM 36(f)
auf Fgst Geschuetzwagen B2(f)
Уже 28 марта 1941 года департамент WaPruef
6 Министерства вооружения (Waffen Amt) заказал
фирме Rheinmetail-Borsig в Дюссельдорфе начать пе­
ределку трофейных французских танков Renault В2
в самоходные орудия. Самоходки планировалось ис­
пользовать совместно с огнеметными танками
Flammpanzer B2(f), также созданных на базе трофей­
ных французских \[ашин. В ходе переделки демон­
тировалась 75-мм пушка. распо;[Оженная внутри кор­
пуса, ликвидировался каземат, а на месте башни с
45-мм пушкой устанавливалась округлая рубка, где

22
Optimized by sodaZZot

10,S cm leFH 18/3 auf Fgst Geschuetzwagen B2{f)

23
i0,5 cm leFH 18/3 auf Fgst Geschuetzwagen B2(f)

24
располагалась гаубица 10.5 cm IcPH 18/3. Из-за не­
хватки шасси переделка шла очень медленно, поэто­
му огнеметные танки попали на Восточный фронт
уже в июле 1941 года и действовали самостоятельно.
В 1942 году Riieinmeiall-Borsig вес же переделал 16
машин, которые оказались в составе немецких тан­
ковых частей во Франпин (скорее всего их направи­
ли в 200. Slurmgeschuetz Ableilung). 200-й штурмо­
вой батальон в июне 1944 года действовал в
Нормандии, командиром батальона в то время был
майор Альфред Беккер.
Все самоходные пушки этого типа были по­
теряны в 1944 году в Нормандии.

10,5 cm IeFH 16
auf Fgst Geschuetzwagen \ik. Vl(e)
Появление этих маипп! неразрывно СВЯЗВЕЮ
с именем капитана Альфреда Бекксра, командира ! 2-
н батареи 227-1 о артиллерийского полка 227-й пехот­
ной дивизии. Беккер уже во время прохода через Гол­
ландию и Бельгию моторизовал свою батарею
{бывшую на конной тяге) использовав тро(|)ейну10
технику, в том числе бельгийские колесные тягачи
Brossel TAL. После победы батарея Беккера бьсла рас­
квартирована в райоЕЕе Гавра. В это время в Гапре
немцы вели работы по переделке трофейных танков
Mark VI в самоходные пушки. На шасси устаЕЕавли-
валась рубка, изготовленная ЕЕЗ 20-мм бронелиста
фирмой Edelslalilwerke (Крефсльд). В получившем­
ся боевом отделении размещалась гаубица 10.5 cm
leFH 16 и четыре человека расчета. В отлич1Ее от
других случаев, переделка корпуса танка была ми­
нимальна, поскольку не пришлось перемещать
двигатель.
ТакгЕм образом немцы переделали 6 (?) таЕг-
ков и направил!! получившиеся самоходки в J 5-ю ба­
тарею 227-го артиллерийского nojEica 227-й iicxo'i ной
10,5 cm IeFH 16 auJ'Fgsl (ieselitietzwagen Мк. VI(e) из
227-го артиллерийского полка,I94I г.
дивизии. Затем самоходки 10,5 cm leFH 16 Auf
Geschuelzwagen Мк. VI (e) и 736 (e) использовались
на Восточном фронте.
На базе а н г л 1 г й е к о г о танка Мк. VI в 227-м
артиллерийском полку б ы л а создана машигЕа связи и
унраЕУЕСИия огнем (Funk uiid Beobachiung.spanzcr auf
Fgsi Panzerkampfwagcn Mk. VI (e)), a т а к ж е двенад­
цать подвозчиков 6ociipiEiEacoB (Muniiionspanzer auf
Fgsl Panzerkampfwagen VI (e)).
15-Я батарея 227-го артиллерийского полка
действовала в районе Ленинграда. Несколько раз
самоходкам приходилось участвовать в отражении
танковых атак Красной Армии.

25
 10,5 cm leFH 16 auf Fgst Geschuetzwagen Mk. VI(e)
Optimized by sodaZZot

Масштаб 1 : 35

26
 Организация боевых частей

Самоходные орудия "Wespe" составляли ос­

новное вооружение дивизионов самоходной артил­
лерии в составе артиллерийских полков танковых ди­
визий.
Артиллерийский полк танковой дивизии
укомплектовывался согласно штатному расписанию
KStN410 и состоял из штабной батареи и трех диви­
зионов. Два дивизиона вооружались буксируемыми
гаубицами, а третий дивизион оснащался самоход­
ными ортаиями.
Дивизион самоходной артиллерии формиро­
вался согласно штатному расписанию KStN 405 {(.С.).
Дивизион состоял из штаба, штабной батареи и трех
боевых батарей, укомплектованных согласно KStN
431(t.G.).
Две батареи оснащались самоходными ору­
диями "Wespe", а третья — самоходными орудиями
"Hummel". При штабе батареи находилась одна ма­
шина корректировки огня (обычно
Panzerbeobacntungswagen на базе PzKpfw III или
PzKpfw П). Кроме того, командир батареи распола­
гал вездеходом («кюбельвагеном») и мотоциклом.
Каждая батарея состояла из четырех взводов:
штабного, снабжения и двух боевых. Взвод снабже­
ния располагал полугусеничным тягачом SkKfz 3 САУ «[Vespe» из дивизии «Великая Германия», Прохо­
(реже SdKfz 7), одним «кюбельвагеном» и шестью
грузовыми автомобилями. Штабной взвод распола­ ровна, 5 июля 1943 г.
гал четырьмя «кюбельвагенами», двумя г[зузовика-
ми (в том числе одной машиной связи Kfz 17 или Kfz
31) и одной грузовой машиной повышенной прохо­ ванием батареи и дивизиона, 2-3 «кюбельвагена» и
димости. Штабной взвод подразделялся на секцию 1 -2 мотоцикла или Keltenkrad Kfz2. Орудийный парк
связи и секцию артиллерийских измерений. Боевой взвода составляли две секции самоходных орудий, со­
взвод располагал бронетранспортером SdKfz 251/6 стоявшие из трех "Wespe" и двух подвозчиков боеп­
или SaKfz 250/4, обеспечивающим связь с команде- рипасов.

27
 Боевое применение
Первые партии самоходных орудий "Wespe"
попали в части вермахта и СС весной 1943 года. В
бою орудия впервые использовались на Курской дуге.
Главной задачей частей самоходной артил­
лерии была огневая поддержка танковых частей. Са­
моходные орудия не участвовали в ближнем бое, но
вели огонь с закрытых позиций, находясь в непос­
редственной близости от передовой. В боекомплект
самоходок входили бронебойные выстрелы, которые
позволяли машинам в случае соприкосновения с про­
тивником эффе1стивно бороться с танками.
Истории немецких танковых частей посвя­
щены многие тысячи книг Однако практически ниг­
де не говорится об истории артиллерийских частей
танковых дивизий. Это связано с тем, что роль ар­ САУ «Wespe» на Восточном фронте, 1944 г.
тиллерии в действиях танковых дивизий часто недо­
оценивалась, кроме того, артиллерия всегда рассмат­
ривалась немецким командованием как Техническое описание
вспомогательный род войск. Самохо.цное орудие, экипаж — четыре чело­
Части самоходной артиллерии часто несли века: механик-аодитсль^-командир, наводчик и заря­
потери. Защищенные тонкой броней, имеющие вы­ жающий.
сокий силуэт самоходные орудия представляли со­
бой отличную цель для пушек и танков противника. Корпус
Mcldung ueber der Stab schweien Waffen der Самоходные орудия "Wespe" выпускались на
Panzerdividione West von 10.12.1944 сообщает базе щасси танка PzKptw II SdKfz 121 Ausf. P.
следующуво информацию о численности орудий Спереди, слсварасполагалось место меха­
"Wespe": ника водителя. Место было оборудовано полным
комплектом приборов. Приборная доска крепилась
Во 2-й танковой дивизии было только 5 ма­ к потолку.
шин, в 116-й танковой дивизии — 3 машины, .в 11-й
танковой дивизии — 7 машин, а в 9-й танковой ди­ Доступ к месту механика водителя откры­
визии СС «Hohenstaufen» — б машин. Напомним, что вал двухстворчатый люк. Обзор с места водителя
штатное расписание предусматривало 12 самоходных обеспечивался смотровым прибором Fahrersichtblock,
орудий и 4 подвозчика боеприпасов. Таким образом, расположенном на передней стенке поста управле­
в действительности танковые дивизии имели едва ли ния. ИзЕгутри c^ютpoвoй прибор был закрыт вклады­
половину от положенного числа самоходных орудий. шем из бронестекла. Кроме того, слева и справа на-

28
Optimized by sodaZZot

«Wespe» из 4-й танковой дивизии, 1944

30
Батарея самоходных орудий обстреливает советские позиции иа реке Висла, Польша, 1944 <

31
Батарея самоходных орудий ведет артподготовку, Курская битва, июль 1943 г. На заднем плане - подвозчик
боеприпасов грузовик Opel 365-3000.

32
Optimized by sodaZZot

«Wespe» из дивизии «Великая Ггрлшиия» ведут огоиь по позициям советских войск, Восточиая Пруссия, 1945

33
Де-моитаж орудия, Италия, 1944 г.
34
Самоходное орудие 10,5 cm leFH lS/40 auf Fgst Geschuetzwagen 38H(f) в музее города Самю.

35
Optimized by sodaZZot

36
Два фото САУ «Wespe» из Кубинки. Машина была захвачена советскими войсками в 1944 г.

37
холились смотровые шели. У основания передней
плиты располагался металлический профиль, усили­
вающий броню в этом месте. Передняя бронеплита
была подвешена на петлях, что позволяло механику-
водителю поднимать ее, чтобы улучшить обзор. Спра­
ва от поста управления размещался двигатель и ко­
робка передач. Пост управления отделялся от
двигателя противопожарной перегородкой, причем
позади кресла механика-водителя имелся люк.
4ад и позади двигателя располагалось бое­
вое отделение. Основное оружие машины: гаубица
10,5 cm leFH 18.
Боевое отделение не имело крыши, а спере­
ди и с боков прикрывалось бронелистами. По бокам
размещался боезапас. Слева в двух стеллажах разме­
щались снаряды, а справа — гильзы. Радиостанция
крепилась клевому борту на специальной раме-стел­
лаже, имевшем специальные резиновые амортизато­
ры, защищавшие радиостанции от вибрации. Антен­
на крепилась к левому борту. Под креплением
антенны располагался зажим для пистолета-пулсме­
та МР-38 или МР-40. Подобный зажим размещался
и на правом борту. Рядом с пистолетом-пулеметом к
борту крепился огнетушитель.
На полу слева находились две горловины
топливных баков. Горловины закрывались пробками.
Гаубица крепилась к лафету, который, в свою
очередь, был наглухо соединен с полом боевого от­
деления. Под Гс^бицей располагался дополнительный
воздухозаборник силового отделения, закрытый ме­
таллической решеткой. Маховик вертикальной навод­
ки располагался справа от казенника, а маховик го­
ризонтальной наводки — слева.
Верхняя часть задней стенки крепилась на
петлях и ее ^юж^ю было откидывать, что облегчало
доступ к боевому отделению, например при погруз­
ке боекомплекта.
На крыльях размещалось дополнительное ос­
нащение. На левом крыле лежала лопата, а на правом —
япщк с запасными частями и топливный насос.
Самоходные орудия "Wespe" выпускались в
двух типах: со стандартным шасси тайка PzKpfw 11
S I M F Z 121 A U S F Р и с удлиненным шасси. Машины с
удлиненным шасси легко можно узнать по промежут­
ку между задним опорным катком и направляющим
колесом.
Силовая установка
Самоходное орудие "Wespe" приводились в
движение шестицилиндровым рядным карбюратор­
ным четырехтактным верхнеклапаппым двигателем
жидкостного охлаждения Maybach 62TRM мощнос­
тью 104 кВт/140 л.с. Ход поршня 130 мм, диаметр
поршня 105 мм. Рабочая емкость двигателя 6234 см ,
степень сжатия 6,5,2600 об./мин. Пуск двигателя осу­
ществлялся при помощи стартера Bosch GTLN 60О/
12-1500. Топливо — этилированный бензин 0 Z 74 е
октановым числом 74. Бензин находился в двух топ­
ливных баках общей емкостью 200 литров. Карбю­
ратор Solex 40 JFF II, механический топливный на­
сос Pallas Nr 62601. Сцепление сухое, двухдисковое
Fichtel & Sachs К 230К.
Двигатель жидкостного охлаждения. Возду­
хозаборники располагались по бортам корпуса. До­
полнительный воздухозаборник располагался внут-
)и боевого отделения под казенной частью гаубицы.
выхлопная труба выводи.лась на правый борт. Глу­
шитель крепился к задней части правого борта.
Коробка передач механическая семискорост-
ная с редуктором типа ZF Aphon SSG 46. Борговые пе­
редачи синхрошгьсе, тормоза дискового типа MAN, руч­
ной тормоз механического типа. Крутящий момент,
передавался от двигателя на коробку передач при по-
i мопщ ведущего вала, проходящего вдоль правого борта.
38
 Шасси
Шасси и ходовая часть состояла из гусениц,
ведущих колес, направляющих колес, пяти опорных
катков 550x100x55 мм и трех поддерживающих ко­
лес 200x105 мм. Опорные катки имели резиновые
бандажи. Каждый каток независимо подвешивался на
эллиптической полурессоре. Гусеницы — раздель-
нозвенные, двухгребневые. Каждая гусеница состо­
яла из 108 траков, ширина гусеницы 300 мм.
Электрическое оборудование
Электрическая сеть — одножильная, напря­
жение 12 В с предохранителями. Источник тока ге­
нератор Bosch BNG 2,5/AL/ZMA и аккумулятор Bosch
напряжением 12 В и емкостью 120 А/ч. Потребите­
лями электроэнергии были стартер, радиостанция,
система зажигания, две фары (мошностью 75 Вт), пу­
тевой прожектор Notek, лампочки подсветки прибор­
ной доски и звуковой сигнал.
Вооружение
Основное вооружение самоходных орудий
"Wespe" — гаубица 10.5 cm leFH 18L/28 калибра 105
мм, оснашснная специальным дульным тормозом SP
18. Масеа фугасного снаряда 14,81 кг, масса мета­
тельного заряда тип «6» 1,022 кг, начальная скорость
снаряда,470 м/с. Дальнобойность 10600 м.
Сектор обстрела 20° в обе стороны, угол воз­
вышения +2...+48°. боекомплект 32 выстрела. Гауби­
цу 10,5 cm leFH 18 сконструировали на фирме
Rheinmelail-Borsig (Дюссельдорф).
Optimized by sodaZZot
В некоторых случаях на самоходки устанав­
ливали 105-мм гаубицу 10,5 cm leFH 16, сконструи­
рованную фирмой Krupp. Эта гаубица во время вой­
ны снималась с вооружения частей полевой
артиллерии.
Старую гаубицу устанавливали на самоходки
39
10,5 cm leFH 16 auf Gescliuetzenwagen Mk VI(e), 10,5
cm leFH 16 auf Geschuetzwagen FCM 36(f), a также на
нескольких самоходках на базе танков Hotchkiss 38Н.
Длина ствола 22 калибра—- 2310 мм, даль­
нобойность 7600 метров. Гаубицы могли оснащать­
ся дульным тормозом или не оснащаться им. Масса
гаубицы составляла около 1200 кг Для гаубицы ис­
пользовались фугасные и осколочные боеприпасы.
Дополнительное вооружение составлял 7,92-
мм пулемет Rheinraetall-Borsig МО 34, перевозив­
шийся в внутри боевого отделения. Пулемет был при­
способлен для стрельбы как по наземным, так и по
воздушным целям. Личное вооружение экипажа со­
ставляли два пи сто л ста-пул смета МР-38 и МР-40,
хранившихся у бортов боевого отделения. Боезапас
к пистолетам-пулеметам 192 патрона. Дополнитель­
ное вооружение составляли винтовки и пистолеты.
Члены расчета получали каски образца 1935
или 1942 года. Обычно каеки перевозили на внеш­
ней стороне бортов. Сверху над боевым отделением
можно было растягивать тент, защищавший от дож­
дя и снега. Вместо тента над боевым отделением
можно растягивать маскировочную сеть.
Гаубицы оснащались оптическим прицелом
RblF 36.
Радиостанция FuG Spr f и система бортовой
связи Bord Spr.
Окраска и опознавательные знаки
Стандартная окраска самоходных орудий —•
одноцветная окраска цветом Whermaclit Olive. Так ок-
)ашивались все машины, выпускавшиеся заводом
'AMO-Warschau.
Иногда машины действовали на фронте в
фабричной окраске, но чаще всего самоходки полу-

лето 1943 г.
10,5 cm IeFH 18/40 auf Fgst Geschuetzwagen 38H(f)
чали П Я Т Г Ш С Т Ы Й камуфляж выполненный темно-зе­
леной краской или по трехцветной схеме.
Так же окрашивались самоходки, построен­
ные на базе трофейных танков.
Однако встречались и отступления от пра­
вил. Прежде всего следует упомянуть о двухцветной
окраске: темно-зеленый и серый (Panzer Grau). Та­
кую схему применяли в 9-м артиллерийском полку
СС 9-й танковой дивизии СС "Hohenstaufen", отправ­
ленной на Восточный фронт в феврале 1944 года. На
снимках отчетливо видны нерегулярные пятна. При­
чем орудия этой дивизии, сфотографированные ле­
том 1943 года носили стандартный камуфляж.
40
«Wespe» из дивизии СС «Викииг», Восточный фронт,
Аналогичным образом были окрашены ма-
шины_10,5 cm leFH 16 auf Gesclmetzwagen Мк. VI(e)
из 15-й батареи 227-го артиллерийского полка 227-й
пехотной дивизии. Однако применялся этот камуф­
ляж не зимой 1944 года, а тремя годами раньше. Это
тем более любопытно, что в то время стандартным
была одноцветная окраска краской Pazer Grau,
Почти всегда самоходки несли на броне так­
тические номера. Точнее это были не номера, а бук­
вы от А до D (четырехорудииная батарея) или от А
до F (шестиорудийная батарея).
Внутри боевое отделение окрашивали крас­
кой Wehrmacht Olive, а стенки поста управления бьши
выкрашены бе;[ОЙ или кремовой краской.