Вы находитесь на странице: 1из 15

Toyota RAV4 с 2018 г.

Руководство по ремонту и
эксплуатации
СОДЕРЖАНИЕ

1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 9 СИСТЕМА СМАЗКИ


Замена предохранителей ������������������������������������������� 1•1 Технические данные������������������������������������������������ 9•117
Замена колеса ������������������������������������������������������������1•2 Обслуживание �������������������������������������������������������� 9•117
Запуск автомобиля от внешнего источника ���������������1•4 Элементы системы ������������������������������������������������� 9•118
Действия при перегреве автомобиля �������������������������1•5 Приложение к главе ������������������������������������������������ 9•125

2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА


И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ����������������� 2A•6 Система впуска ����������������������������������������������������� 10•126
Система выпуска �������������������������������������������������� 10•128
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ��������������������������������������������� 2B•22 11A СЦЕПЛЕНИЕ
Технические данные��������������������������������������������� 11A•131
Гидропривод выключения сцепления ������������������11A•132
2C ПОЕЗДКА НА СТО������������������������������������������������� 2C•24 Муфта сцепления �������������������������������������������������11A•135
Приложение к главе ���������������������������������������������11A•138
3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ 11B МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Эксплуатация ������������������������������������������������������������3•26 Технические данные���������������������������������������������11B•140
Обслуживание ����������������������������������������������������������3•36 Обслуживание �����������������������������������������������������11B•146
Коробка передач в сборе �������������������������������������11B•146
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Приложение к главе ���������������������������������������������11B•151
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ ���������������������������������������4•40 11C АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Технические данные���������������������������������������������11C•152
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, Обслуживание ���������������������������������������������������� 11C•157
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Коробка передач в сборе ������������������������������������ 11C•163
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Приложение к главе �������������������������������������������� 11C•164
Базовый комплект необходимых инструментов �������5•42
Методы работы с измерительными приборами ��������5•44 11D ВАРИАТОР
Технические данные�������������������������������������������� 11D•166
6A МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2,5 Л Обслуживание ���������������������������������������������������� 11D•167
Технические данные������������������������������������������������6A•46 Приложение к главе �������������������������������������������� 11D•173
Обслуживание ��������������������������������������������������������6A•50
Головка блока цилиндров����������������������������������������6A•54 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Двигатель в сборе ���������������������������������������������������6A•62 Передняя ось ���������������������������������������������������������12•174
Приложение к главе ������������������������������������������������6A•83 Задняя ось �������������������������������������������������������������12•176
Карданный вал �������������������������������������������������������12•179
Раздаточная коробка ���������������������������������������������12•180
6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2,0 Л
Технические данные����������������������������������������������� 6B•87
Обслуживание ��������������������������������������������������������6B•91 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Головка блока цилиндров��������������������������������������� 6B•92 Технические данные�����������������������������������������������13•181
Приложение к главе ����������������������������������������������� 6B•94 Передняя подвеска ������������������������������������������������13•182
Задняя подвеска ��������������������������������������������������� 13•198
Колеса и шины �������������������������������������������������������13•211
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ Приложение к главе ���������������������������������������������� 13•216
И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Система питания�������������������������������������������������������7•96 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Система управления ����������������������������������������������� 7•101 Технические данные���������������������������������������������� 14•218
Тормозные механизмы������������������������������������������ 14•220
8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Гидропривод тормозов ����������������������������������������� 14•236
Технические данные������������������������������������������������ 8•109 Вакуумный усилитель ������������������������������������������� 14•242
Обслуживание �������������������������������������������������������� 8•109 Стояночный тормоз ���������������������������������������������� 14•245
Элементы системы охлаждения ������������������������������8•113 Приложение к главе ���������������������������������������������� 14•247

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
СОДЕРЖАНИЕ

15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 19B ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ


Технические данные���������������������������������������������� 15•249 И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
Рулевое колесо и рулевая колонка ������������������������ 15•249 Аудиосистема �����������������������������������������������������19B•349
Рулевой механизм ������������������������������������������������ 15•251 Система освещения ��������������������������������������������19B•353
Рулевой механизм ������������������������������������������������ 15•257 Очиститель и омыватель ������������������������������������� 19B•375
Щиток приборов �������������������������������������������������19B•377
Приложение к главе ���������������������������������������������� 15•259
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
16 КУЗОВ Применение схем�������������������������������������������������� 20•378
Экстерьер ������������������������������������������������������������� 16•260 Электросхемы �������������������������������������������������������20•380
Интерьер �������������������������������������������������������������� 16•265 DLC ��������������������������������������������������������������������20•380
Двери �������������������������������������������������������������������� 16•275 АБС �������������������������������������������������������������������� 20•381
Кузовные размеры ������������������������������������������������ 16•276 Автокорректор фар��������������������������������������������20•385
Аудиосистема ����������������������������������������������������20•389
Вентилятор охлаждения ������������������������������������20•395
17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ Задние противотуманные фонари���������������������20•396
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Задние фонари ��������������������������������������������������20•399
Обслуживание и меры предосторожности ����������� 17•287 Климат-контроль �����������������������������������������������20•402
Элементы системы ����������������������������������������������� 17•297 Освещение салона ��������������������������������������������20•404
Приложение к главе �����������������������������������������������17•313 Передние противотуманные фары ��������������������20•406
Подогрев сидений ���������������������������������������������20•409
Сервопривод сидений ��������������������������������������� 20•411
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Система зажигания ������������������������������������������ 20•412
Ремни безопасности ��������������������������������������������� 18•315 Система подзарядки ����������������������������������������� 20•413
Подушки безопасности ����������������������������������������� 18•321 Система полного привода ��������������������������������� 20•415
Система пуска ��������������������������������������������������� 20•418
19A ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Стеклоподъемники�������������������������������������������� 20•419
Система пуска����������������������������������������������������� 19A•336 Фары головного освещения ������������������������������20•422
Система подзарядки������������������������������������������� 19A•340
Аккумуляторная батарея������������������������������������� 19A•344 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ����������������������������������������� C•427

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВЕДЕНИЕ
В марте 2018 года Toyota Motor передних сидений, электропривод ба-
представила пятое поколение кроссо- гажника с бесконтактным открытием,
вера RAV4� Создатели постарались бо- кожаный салон и многое другое�
лее существенно раскрыть заложен-
ную в данную модель идеологию ком-
пании� Новый RAV4 получил дизайн, ко-
торый в компании характеризуют дву-
мя словами — adventure и refined (бук-
вальный перевод: «приключенческий» Toyota RAV4 пятого поколения по-
и «изящный»)� ставляется с двумя бензиновыми мо-
В экстерьере пятого RAV4 сочета- торами: объемом 2 и 2,5 л, мощностью
ются плавные и жесткие линии, мягкие 149 и 199 л� с� соответственно� Оба
и брутальные стилистические реше- Пятое поколение RAV4 стало еще
двигателя с фирменной системой из- безопаснее� Прочность кузова увели-
ния� Внешний вид автомобиля сдела- менения фаз газораспределения VVT-
ли одинаково уместным как для горо- чили на 57 %� В стандартное оснаще-
iE и комбинированным впрыском то- ние автомобиля входят: передние и за-
да, так и для природы� Для улучшения плива D-4S� 2-литровый мотор сочета-
обзора наружные зеркала поместили дние подушки безопасности, боковые
ется с вариатором или с механической подушки и шторки безопасности, по-
на изящные ножки� Обзорность по бо- коробкой, а 2,5-литровый — только с
кам и назад тоже стала лучше благода- душка для коленей водителя; системы
8-ступенчатым «автоматом»� ABS, EBD, система стабилизации ESP,
ря понижению уровня оконной линии и Внутри у нового Toyota RAV4 2019 ис-
увеличению площади задних стекол� помощник при старте на подъеме, кон-
пользовали материалы только преми- троль давления в шинах� Более дорогие
ум-класса и новейшие технологии� Кон- комплектации включают датчики пар-
струкцию передней панели создали с ковки, датчики дождя и света, камеру
нуля, применив оригинальную архитек- заднего вида, круиз-контроль, адаптив-
туру с «многослойном» исполнением, ную переднюю оптику, мониторинг сле-
со стильными декоративными вставка- пых зон, системы кругового обзора� Но-
ми из полированного металла и отдел- вый RAV4 комплектуется комплексом
кой кожей, открытыми нишами со сторо- активной безопасности Toyota Safety
ны водителя и над перчаточным ящиком� Sense, который включает активный кру-
Главное место на панели отведено для из-контроль, систему распознавания
8-дюймового сенсорного дисплея муль- дорожных знаков, функцию предотвра-
тимедийной системы Entune 3�0 (в ба- щения столкновений с распознавани-
зовой комплектации — 7-дюймовый ди- ем пешеходов в темное время суток,
сплей), которая оснащена поддержкой контроль за движением по полосе� Так-
голосового управления, точкой доступа же автомобиль оснащается системой
Пятое поколение RAV4 создано на Wi-Fi и возможностью синхронизации с автоматического переключения света
новой платформе TNGA� У автомобиля мобильными устройствами� Уже в базо- фар (с дальнего на ближний и обратно)�
практически идеальная задняя много- вой комплектации RAV4 оснащен: кли-
рычажная подвеска� В базовом испол- мат-контролем, электрическим приво-
нении кроссовер, так же как и предше- дом стояночного тормоза, аудиосисте-
ственник, имеет передние ведущие ко- мой с MP3, электропакетом, подогре-
леса, а полный привод с муфтой под- вом передних кресел и зеркал� В более
ключения задней оси можно заказать дорогих комплектациях предусмотре-
за отдельную плату� Более дорогие ны электрическая регулировка передних
версии оснащаются новейшей систе- сидений, двузонный климат-контроль,
мой полного привода Dynamic Torque подогрев задних сидений, вентиляция
Vectoring AWD, которая «умеет» пере-
направлять на заднюю ось до 50 % кру- В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту
тящего момента, а также распределять всех модификаций Toyota RAV4, выпускаемых с 2018 года.
момент на правую или левую стороны Toyota RAV4 (XA50)
для улучшения управляемости� При- 2,0 (M20A-FKS)
мечательно, что в режиме 2WD задняя Топливо: бензин
Годы выпуска: с 2018-го Двери: 5
ось отключается полностью� У ново- Емкость топливного бака: 55 л
по настоящее время КП: МКП/
го RAV4 относительно неплохие геоме- Расход (город/шоссе):
Тип кузова: кроссовер вариатор
трические данные: угол въезда — 18°, 8,7/6,9 л/100 км
Объем двигателя: 1986 cм3
съезда — 20,5°, дорожный просвет —
195 мм, максимальный градус подъе- 2,5 (A25A-FKS)
Топливо: бензин
ма — 35� Размеры кроссовера состав- Годы выпуска: с 2018-го
Двери: 5 Емкость топливного бака: 55 л
ляют 4600×1850×1685 мм, а колесная по настоящее время
КП: АКП Расход (город/шоссе):
база — 2690 мм (на 30 мм больше, чем Тип кузова: кроссовер
10,4/7 л/100 км
у предшественника)� Объем двигателя: 2487 cм3

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
2A • 10 ЕжЕднЕвныЕ провЕрки и опрЕдЕлЕниЕ нЕисправностЕй

определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информа- образованию на поверхности изолято- 7. свеча зажигания с полностью раз-
цию о работе бензинового двигателя и ра токопроводящего налета. Образова- рушенным центральным электродом
его отдельных агрегатов несут свечи за- ние искры будет происходить не между и его керамической юбкой.
жигания. По их внешнему виду можно электродами свечи, а в месте наимень- Причиной такой неисправности мог-
своевременно определить нарушения шего зазора между наружным электро- ли стать длительная работа двигате-
в работе двигателя, что позволит устра- дом и изолятором. Это приведет к про- ля с детонацией, применение топлива
нить неисправность на раннем этапе, пускам зажигания и нестабильной рабо- с низким октановым числом, очень ран-
повысить топливную экономичность и те двигателя. нее зажигание или просто бракованная
мощностные показатели двигателя. свеча. Симптомы работы двигателя при
Немаловажный момент: осмотр све- 5. свеча имеет ярко выраженные этом сходны с предыдущим случаем.
чей зажигания необходимо проводить следы масла, особенно на резьбо- Владельцу автомобиля повезет, если
после продолжительной работы двига- вой части. частицы центрального электрода су-
теля, лучше всего после длительной по- Двигатель с такими свечами зажи- меют проскочить в выхлопную систему,
ездки по автомагистрали. Очень часто гания после длительной стоянки скло- не застряв под выпускным клапаном, в
некоторые автолюбители выкручивают нен некоторое время «троить», в это противном случае не избежать ремонта
свечи для определения причины неу- время из выхлопной трубы выходит ха- головки блока цилиндров.
стойчивой работы двигателя непосред- рактерный бело-синий дым. Затем, по
ственно после холодного пуска при от- мере прогрева, работа двигателя ста- 8. свеча зажигания имеет электрод,
рицательной температуре окружающе- билизируется. Причиной неисправно- покрытый зольными отложениями.
го воздуха, и, обнаружив черный на- сти является неудовлетворительное со- При этом цвет отложений не играет
гар, делают неправильный вывод. Хотя стояние маслоотражательных колпач- решающей роли. Причина такого наро-
на самом деле причиной возникновения ков, что приводит к перерасходу мас- ста – сгорание масла вследствие изно-
такого нагара является принудитель- ла. Процесс замены маслоотражатель- са или залипания маслосъемных порш-
ное обогащение смеси во время работы ных колпачков описан в главе «Механи- невых колец. На двигателе наблюдается
двигателя в режиме холодного старта, а ческая часть двигателя». повышенный расход масла, из выхлоп-
причина нестабильной работы – плохое ной трубы валит синий дым. Процедура
состояние высоковольтных проводов. 6. свеча зажигания из неработающе- замены поршневых колец описывается
Поэтому, как уже было сказано го цилиндра. в главе «Механическая часть двигателя».
выше, при обнаружении отклонений от Центральный электрод такой све- Состояние свечей зажигания реко-
нормы в работе двигателя необходимо чи, а также его юбка покрыты плотным мендуется также проверять при про-
проехать на изначально чистых свечах слоем масла смешанного с каплями не- ведении планового технического об-
как минимум 250-300 км, и только по- сгоревшего топлива и мелкими части- служивания автомобиля. При этом не-
сле этого производить диагностику. цами от разрушений, произошедших обходимо измерять величину зазора
в этом цилиндре. Причина такой неис- между электродами свечи и удалять
1. Cвеча зажигания из нормально правности – разрушение одного из кла- нагар металлической щеткой. Удале-
работающего двигателя. панов или поломка перегородок меж- ние нагара пескоструйной машиной
Юбка центрального электрода име- ду поршневыми кольцами с попадани- может привести к возникновению ми-
ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ем металлических частиц между клапа- кротрещин, которые в дальнейшем пе-
ложения минимальны, полное отсут- ном и его седлом. Симптомы такой не- рерастут в более серьезные дефек-
ствие следов масла. Такой двигатель исправности: двигатель «троит» не пе- ты, что, в конечном итоге, приведет к
обеспечивает оптимальные показатели реставая, заметна значительная поте- случаю, описанному в пункте 7. Кроме
расхода топлива и моторного масла. ря мощности, многократно возрастает того, рекомендуется менять местами
расход топлива. При появлении таких свечи зажигания, поскольку темпера-
2. свеча из двигателя с повышен- симптомов затягивать с поиском неис- турные режимы работы различных ци-
ным расходом топлива. правности нельзя. Необходимо осмо- линдров двигателя могут быть не оди-
Центральный электрод такой све- треть свечи зажигания как можно ско- наковы (например, средние цилиндры
чи покрыт бархатисто-черным нага- рее. Для устранения неполадок в опи- двигателей с центральным впрыском
ром. Причинами этого могут быть бо- санном случае необходим капитальный топлива работают при более высоких
гатая воздушно-топливная смесь (не- ремонт двигателя. температурах, чем крайние).
правильная регулировка карбюратора
или неисправность системы электрон-
ного впрыска), засорение воздушного
фильтра.

3. свеча из двигателя, топливовоз-


душная смесь которого в отличие от
предыдущего случая слишком обе-
днена.
Цвет электрода такой свечи зажи-
гания от светло-серого до белого. При
работе на бедной смеси эффектив-
ная мощность двигателя падает. При
использовании такой смеси она дол-
го не воспламеняется, а процесс сго-
рания происходит с нарушениями, со-
провождаемыми неравномерной рабо-
той двигателя.

4. свеча с юбкой электрода, кото-


рая имеет характерный оттенок цве-
та красного кирпича.
Такая окраска вызвана работой дви-
гателя на топливе с избыточным коли-
чеством присадок, имеющих в своем
составе соли металлов. Длительное ис-
пользование такого топлива приводит к

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.

на рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные при-
знаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-


явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.

Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com


Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Глава 6A

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ 2,5 Л
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные���������������������������������������������������46 4. Двигатель в сборе ������������������������������������������������������62
2. Обслуживание �����������������������������������������������������������50 Приложение к главе ���������������������������������������������������83
3. Головка блока цилиндров�������������������������������������������54

1 Технические данные
Основные технические характеристики
Фазы газора- Выводы TC и CG диагностического разъема DLC3 соединены 8 - 12° Перед ВМТ на холостых оборотах
спределения Выводы TC и CG диагностического разъема DLC3 разъединены 0 - 15° Перед ВМТ на холостых оборотах
Частота холостых оборотов 600 - 700 об/мин
Стандартное значение 1500 кПа (15�3 кгс/см2, 218 psi)
Давление
Минимально допустимое значение 1300 кПа (13�3 кгс/см2, 189 psi)
сжатия
Разница в показаниях между цилиндрами 200 кПа (2�0 кгс/см2, 29 psi) или менее
Уплотнительная манжета передней
Глубина запрессовки Стандартная величина 0 - 2 мм
крышки цепи привода ГРМ
Задняя уплотнительная манжета
Глубина запрессовки Стандартная величина -0�9 - 1�1 мм
коленчатого вала

Ремонтные данные
Осевой люфт Стандартное значение 0�05 - 0�20 мм
коленчатого вала Предельно допустимое 0�20 мм
Зазор в под- Стандартное значение 0�035 - 0�072 мм
Шейка №1
шипниках Предельно допустимое 0�085 мм
(масляный Остальные Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
зазор) шейки Предельно допустимое 0�085 мм
Биение Предельно допустимое 0�03 мм
Распределительный вал Стандартное значение 42�217 - 42�417 мм
Высота поднятия кулачка
распредвала Предельно допустимое
42�157 мм
минимальное значение
Шейка №1 Стандартное значение 33�984 - 34�000 мм
Диаметр шеек Остальные
Стандартное значение 23�959 - 23�975 мм
шейки
Стандартное значение 0�027 - 0�064 мм
Зазор в под- Шейка №1 Предельно допустимое
0�085 мм
шипниках максимальное значение
(масляный Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
Распределительный вал 2 зазор) Остальные
шейки Предельно допустимое
0�085 мм
максимальное значение
Предельно допустимое
Биение 0�03 мм
максимальное значение

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 6B

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2,0 Л
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные���������������������������������������������������87 3. Головка блока цилиндров�������������������������������������������92
2. Обслуживание ����������������������������������������������������������� 91 Приложение к главе ���������������������������������������������������94

1 Технические данные
Основные технические характеристики
8 - 12° Перед ВМТ на холостых оборотах
Фазы газораспределения
0 - 15° Перед ВМТ на холостых оборотах
600 - 700 об/мин (МКП)
Частота холостых оборотов
750 - 850 об/мин (вариатор)
Стандартное значение 1400 кПа (14�3 кгс/см2, 203 psi)
Давление сжатия Минимально допустимое значение 1200 кПа (12�2 кгс/см2, 174 psi)
Разница в показаниях между цилиндрами 200 кПа (2�0 кгс/см2, 29 psi) или менее
Уплотнительная манжета передней
Глубина запрессовки Стандартная величина 0 - 2 мм
крышки цепи привода ГРМ
Задняя уплотнительная манжета
Глубина запрессовки Стандартная величина -0�9 - 1�1 мм
коленчатого вала

Ремонтные данные
Зазор в под- Стандартное значение 0�035 - 0�072 мм
Шейка №1
шипниках Предельно допустимое 0�085 мм
(масляный Остальные Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
зазор) шейки Предельно допустимое 0�085 мм
Биение Предельно допустимое 0�03 мм
Впускной
распределительный вал Стандартное значение 42�615 - 42�715 мм
Высота поднятия кулачка
распредвала Предельно допустимое
42�157 мм
минимальное значение
Шейка №1 Стандартное значение 33�984 - 34�000 мм
Диаметр
шеек Остальные
Стандартное значение 23�959 - 23�975 мм
шейки
Стандартное значение 0�027 - 0�064 мм
Зазор в под- Шейка №1 Предельно допустимое
0�085 мм
шипниках максимальное значение
Выпускной (масляный Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
распределительный вал зазор) Остальные
шейки Предельно допустимое
0�085 мм
максимальное значение
Предельно допустимое
Биение 0�03 мм
максимальное значение

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 7

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Система питания���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 96
2. Система управления ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 101

1 Система питания
Меры предосторожности
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ • Снимите зажим топливного па-
При выполнении каких-либо ра- Элементы топливной системы трубка�
бот, связанных с топливной си- выполнены с повышенной точно-
стемой двигателя запрещается стью, поэтому выполняя работы Хомут топливопровода № 1�
курить и использовать открытый на данной системе необходимо
огонь. В противном случае воз- обеспечить чистое рабочее про-
можно возгорание. странство, чтобы исключить по-
вреждения элементов системы.
Всегда после отсоединения не-
ВНИМАНИЕ
обходимо заглушать все отвер-
Система питания находится стия патрубков и корпусов то-
под давлением, поэтому при вы- пливной системы.
полнении каких-либо работ, свя-
занных с отсоединением топлив- 1. При отсоединении топливопрово-
ных патрубков и/или шлангов, не- да топливо будет разбрызгиваться� По-
обходимо сбросить давления. этому необходимо соблюдать следую-
Даже если двигатель остановлен щие меры предосторожности:
система питания находится под • Не курите и остерегайтесь огня
давлением. Не соблюдение дан- при работе с топливной системой� Хомут топливопровода № 2
ной инструкции может привести к • Не допускайте попадания топли-
серьезным травмам. ва на детали из резины и кожи�
2. При отсоединении топливной ма-
ВНИМАНИЕ гистрали высокого давления разлива-
При обслуживании топлив- ется большое количество бензина, по-
ной системы, всегда необходимо этому необходимо выполнить следую-
проверять все соединения топли- щие действия:
вопроводов. В противном случае • Сбросьте давление в топливной
вытекающее топливо может по- системе (см� ниже)� • Прежде чем разъединять разъ-
пасть на горячие части двигателя • Отсоедините трубку топливного ем и топливопровод, убедитесь в от-
и воспламениться. насоса� сутствии загрязнений и посторонних
• Слейте остатки топлива из труб- частиц на топливопроводе и контакт-
ки топливного насоса� ной поверхности� При необходимости
ВНИМАНИЕ • Накройте отсоединенную труб- очистите их�
Не пользоваться вблизи эле- ку топливного насоса полиэтиленовым • Сожмите фиксатор разъема то-
ментов топливной системы при пакетом, чтобы предотвратить ее за- пливопровода и затем вытяните разъем
ее ремонте какими-либо элек- грязнение и повреждение� топливопровода из топливопровода�
троприборами. Например, те- • Подставьте емкость под разъе- • Если топливопровод и разъем
лефоны, пейджеры или аудиоу- мы� не разъединяются, подвигайте разъем
стройства, могут стать причиной 3. При отсоединении разъема топли- вперед-назад, чтобы освободить его�
возгорания паров топлива. вопровода (быстрый разъем A) соблю- Осторожно снимите разъем с топливо-
дайте следующий порядок действий: провода�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 8

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������� 109 3. Элементы системы охлаждения ������������������������������ 113
2. Обслуживание ��������������������������������������������������������� 109

1 Технические данные 2 Обслуживание


Охлаждающая жидкость Меры предосторожности
Модели Объем Классификация при ремонте
Без охладителя Автомобили TOYOTA заправляются TOYOTA SLLC 1. Поскольку системы охлаждения
6�9 л рассчитаны на работу под давлением,
моторного масла на заводе� Во избежание повреждения системы
охлаждения двигателя и других технических остерегаться тяжелых ожогов от вы-
проблем, используйте только TOYOTA SLLC или бросов горячей жидкости�
аналогичную высококачественную несиликат- 2. Ни в коем случае не снимать проб-
ную, неаминную, ненитритовую, небиратную ох- ку расширительного бачка на горячем
лаждающую жидкость на основе этиленгликоля с двигателе�
С охладителем технологией гибридной органической кислоты с 3. При выполнении работ в моторном
7�0 л отсеке остерегаться внезапного вклю-
моторного масла длительным сроком службы (охлаждающая жид-
чения электровентилятора или элек-
кость)� с технологией гибридной органической
тровентиляторов системы охлаждения
кислоты с длительным сроком службы представ-
двигателя�
ляет собой комбинацию с низким содержанием
4. Не открывать пробку или пробки
фосфатов и органических кислот)� для удаления воздуха при работаю-
щем двигателе�
Термостат ВНИМАНИЕ
• Охлаждающая жидкость спо-
Наименование Описание собствует нормальной работе дви-
Стандартная температура открытия клапана 80 - 84°C гателя (обеспечивает теплообмен).
• Запрещается заливать в си-
Стандартный ход открытия клапана 8�0 мм или более при 95°C стему воду.

Выводы Состояние Спецификация 5. Сливать жидкость из системы ох-


лаждения, когда двигатель теплый�
1-2 Постоянно 10�6 - 14�2 Ом 6. Промывать систему охлаждения и за-
правлять ее охлаждающей жидкостью,
когда двигатель теплый или холодный�
Отсечной клапан (для системы охлаждения АКП) 7. Запрещается промывать горячий
двигатель во избежание сильного те-
Выводы Состояние Спецификация
плового удара�
1-2 20°C 22 - 28 Ом
ВНИМАНИЕ
В случае утечки жидкости че-
Отсечной клапан (для отопителя) рез клапан пробки расширитель-
ного бачка клапан подлежит обя-
Выводы Состояние Спецификация зательной замене.
1-2 20°C 22 – 28 Ом
8. При выполнении работ, требующих
полного слива жидкости из системы
Радиатор охлаждения, обязательно промыть си-
стему чистой водой, продуть ее сжа-
Наименование Состояние Спецификации тым воздухом для удаления остатков
Стандартное давление (для новой крышки) 74 – 103 кПа воды, заправить систему охлаждаю-
Крышка радиа- щей жидкостью, удалить из системы
тора в сборе Минимальное давление воздух и затем измерить ее фактиче-
59 кПа
(для использованной крышки) скую морозостойкость�

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 9

СИСТЕМА СМАЗКИ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������� 117 3. Элементы системы �������������������������������������������������� 118
2. Обслуживание ��������������������������������������������������������� 117 Приложение к главе ������������������������������������������������� 125

1 Технические данные 2 Обслуживание


Основные технические данные Моторное масло
и масляный фильтр
Датчик темпе-
Обороты
ратуры мотор- Давление моторного масла
двигателя
ного масла Замена
ВНИМАНИЕ
1000 об/мин 80 кПа (манометр) [12 psi (манометр)] или выше
Не выполнять каких-либо работ
2000 об/мин 75 - 85°C 80 кПа (манометр) [12 psi (манометр)] или выше в моторном отсеке при работаю-
3000 об/мин 200 кПа (манометр) [29 psi (манометр)] или выше щем двигателе, чтобы исключить
попадание рук или частей одеж-
ды в ремень привода навесного
Датчик давления и температуры моторного масла оборудования.
Не касаться двигателя, чтобы
Выводы подсоединения тестера Состояние Спецификация исключить получение ожогов.
4 (TOUT) - 2 (МАССА) 20°C Приблизительно 1�5 до 2�5 В* Не выкручивать датчик давле-
ния моторного масла из двигате-
*: Выходное напряжение изменяется в зависимости от напряжения, прило- ля пока не остынет, чтобы исклю-
женного к клеммам� чить получение ожогов.
Продолжительный и много-
Клапан датчика сигнализатора низкого давления кратный контакт кожи с мотор-
ным маслом приводит к удале-
Выводы подсоединения тестера Состояние Спецификация нию естественных жиров, что вы-
зывает сухость, раздражение и
1-2 20°C 6�2 - 8�2 Ом
дерматит. Кроме того, бывшее
в употреблении моторное масло
содержит потенциально опасные
Датчик уровня моторного масла загрязняющие вещества, кото-
Выводы подсоединения тестера Состояние Спецификация рые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла
ON (ВКЛ) Ниже 1 Ом следует принимать меры предо-
1 – Корпус датчика
OFF (ВЫКЛ) 10 кОм и выше сторожности, чтобы свести кон-
такт кожи с моторным маслом к
минимуму. Используйте защит-
Масляный насос ную одежду и перчатки. Тщатель-
но мойте кожу водой с мылом или
Наименование Состояние Спецификации применяйте очищающее сред-
ство для рук, используемое без
Стандартный боковой зазор воды, чтобы полностью удалить с
0�025 - 0�070 мм
Ротор масляного (сторона ведомого ротора насоса) кожи моторное масло. Не исполь-
насоса Стандартный боковой зазор зуйте бензин, разжижители или
0�025 - 0�075 мм растворители.
(сторона регулировочного кольца насоса)

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 10

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА


СОДЕРЖАНИЕ
1. Система впуска �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������126
2. Система выпуска ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������128

1 Система впуска
Фильтрующий элемент Примечание 2. Снять клапан системы рециркуля-
Следить за тем, чтобы в корпус ции отработанных газов EGR�
воздушного фильтра не попали 3. Снять датчик абсолютного давле-
Снятие и установка посторонние предметы и загрязнения. ния воздуха во впускном коллекторе�
Снятие 4. Выкрутить болт крепления, пока-
занный на рисунке ниже� После чего
1. Снять крышку корпуса воздушного отсоединить от хомута крепления и
фильтра� снять жгут электропроводки двигателя
• Отсоединить от крышки корпуса в сборе�
воздушного фильтра два хомута кре-
пления жгута электропроводки, как по-
казано на рисунке ниже�

3. Если фильтрующий будет исполь-


зовать повторно, его необходимо очи-
стить с помощью сжатого воздуха�
Проверить целостность фильтрующего
элемента�

5. Отсоединить байпасный водяной


патрубок №2�
a • Используя торцовый ключ на 8 мм,
• Отсоединить два крепления выкрутить два болта крепления (А) по-
крышки корпуса воздушного фильтра� сле чего отсоединить водяной байпас-
• Отсоединить от двух направля- ный патрубок от впускного коллектора,
ющих и снять крышку корпуса воздуш- как показано на рисунке ниже�
ного фильтра в сборе, как показано на • Выкрутить болт крепления (В) и
рисунке ниже� снять байпасный патрубок, показан-
ный на рисунке ниже, с блока цилин-
дров в сборе�

b b A
Установка
Установка производится в после-
довательности обратной снятию�

a
Впускной коллектор (2,5 л)
a
Снятие и установка A
а. Захват b. Направляющая B
Снятие
6. Отсоединить водяной байпасный
2. Извлечь из корпуса воздушно- 1. Снять дроссельную заслонку в сбо- патрубок №3�
го фильтра фильтрующий элемент, как ре (подробнее, см� соответствующий • Отпустить и сместить хомут кре-
показано на рисунке ниже� раздел в данной главе)� пления, после чего отсоединить водя-

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11A

СЦЕПЛЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������� 131 3. Муфта сцепления ����������������������������������������������������� 135
2. Гидропривод выключения сцепления ���������������������� 132 Приложение к главе ������������������������������������������������� 138

1 Технические данные
Основные технические данные
Высота педали выключения сцепления над поверхностью пола 170�1 - 188�1 мм
Свободный ход педали сцепления 3 - 15 мм
Конечное положение педали сцепления до точки выключения муфты сцепления 25 или более
Ход педали выключения сцепления под давлением 200 Н 146 - 156 мм

Датчик хода педали сцепления


Данные на дисплее специального сканера GTS Состояние Спецификации
Педаль выключения сцепления в сво-
0�96 - 1�04 В
Напряжение датчика хода педали сцепления бодном состоянии
(«Clutch stroke sensor voltage») Не нажата → Полностью выжата Значение изменяется посте-
(Педаль необходимо выжимать плавно) пенно (только увеличивается)

Муфта выключения сцепления


Глубина установки заклепки фрикционной накладки ведомого диска сцепления Минимально допустимая глубина 0�3 мм
Биение ведомого диска сцепления Предельно допустимое биение 0�8 мм
Максимальная глубина 0�5 мм
Износ диафрагменной пружины прижимного диска в сборе с кожухом сцепления
Максимальная ширина 6�0 мм
Биение маховика в сборе Предельно допустимое биение 0�1 мм

Выключатель педали сцепления


Подсоединить выводы тестера к выводам Состояние Спецификации
Включен (нажат) Ниже 1 Ом
1-2
Выключен (отпущен) 10 кОм и выше

Используемая тормозная жидкость


SAE J1703 or FMVSS No� 116 DOT3
SAE J1704 or FMVSS No� 116 DOT4

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11B

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ТРАНСМИССИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные 140 3. Коробка передач в сборе  146
2. Обслуживание  146 Приложение к главе  151

1 Технические данные
Основные технические данные
Трансмиссионное масло
При полной замене 15 л Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W

Уплотнительная манжета корпуса дифференциала


Уплотнительная манжета переднего приводного вала, правый Стандартная глубина -05 - 05 мм
Уплотнительная манжета переднего приводного вала, левый Стандартная глубина -05 - 05 мм

Датчик скорости
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
Низкий сигнал 4 - 8 мА
1 (NMO) - 2 (NMB)
Высокий сигнал 12 - 16 мА

Выключатель ламп движения задним ходом


Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1-2 Нажат Ниже 1 Ом
1-2 Отпущен 10 кОм и выше

Коробка передач в сборе


Высота выступания
Направляющий штифт установки коробки передач 105 - 115 мм (0413 - 0453 дюйм)
над поверхностью
Преднатяг бокового подшипника корпуса Новый подшипник 150 - 230 Н∙м
дифференциала в сборе (в начале вращения) Использованный подшипник 024 - 037 Н∙м
Толщина задней регулировочной шайбы корпуса переднего дифференциала
Номер запчасти Толщина, мм (дюйм) Метка
90564-61095 2050 (00807) A
90564-61163 2075 (00817) AA
90564-61096 2100 (00827) B
90564-61164 2125 (00837) BB
90564-61097 2150 (00846) C
90564-61165 2175 (00856) CC
90564-61098 2200 (00866) D
90564-61166 2225 (00876) DD
90564-61099 2250 (00886) E
90564-61167 2275 (00896) EE
90564-61100 2300 (00906) F

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11C

АВТОМАТИЧЕСКАЯ
ТРАНСМИССИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные 152 3. Коробка передач в сборе  163
2. Обслуживание  157 Приложение к главе  164

1 Технические данные
Основные технические данные
Частота блокировки D 2150 - 2650 об/мин
Давление трансмиссионного масла в магистралях (колеса заблокированы)
D 1300 – 1600 кПа (133 - 163 кгс/см2, 189 - 232 psi)
На частоте блокировки (дроссельная заслонка полностью открыта)
R 1700 - 2100 кПа (173 - 214 кгс/см2, 247 - 305 psi)
N → D Менее, чем 15 секунды
Время задержки переключения
N → R Менее, чем 15 секунды

Модуль клапана управления


Соленоидный клапан (SL)
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
Терминал соленоидного клапана (SL) – Корпус клапана (SL) 20°C 11 - 15 Ом

Соленидный клапан (SLT, SLU, SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6)
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1-2 20°C 50 - 56 Ом

Переключатель положения Park/Neutral в сборе


Подсоединение тестера Состояние Спецификации
4 (B) - 9 (L) Селектор переключения режимов работы АКП в P или N Ниже 1 Ом
1 (RB) - 3 (PL) Селектор переключения режимов работы АКП в P Ниже 1 Ом
1 (RB) - 2 (RL) Селектор переключения режимов работы АКП в R Ниже 1 Ом
1 (RB) - 8 (NL) Селектор переключения режимов работы АКП в N Ниже 1 Ом
1 (RB) - 7 (DL) Селектор переключения режимов работы АКП в D, S, “+” или “-” Ниже 1 Ом
4 (B) - 9 (L) Селектор переключения режимов работы АКП не в P or N 10 кОм или выше
1 (RB) - 3 (PL) Селектор переключения режимов работы АКП не в P 10 кОм или выше
1 (RB) - 2 (RL) Селектор переключения режимов работы АКП не в R 10 кОм или выше
1 (RB) - 8 (NL) Селектор переключения режимов работы АКП не в N 10 кОм или выше
1 (RB) - 7 (DL) Селектор переключения режимов работы АКП не в D, S, “+” or “-” 10 кОм или выше

Селектор переключения режимов работы АКП


Контрольный ЭБУ блокировки переключения (с системой интеллектуального доступа «Smart Key System»)
Проверить жгуты электропроводки
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
4 (STP) – «Масса» кузова
Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В
Замок зажигания в положение ON 11 - 14 В
5 (IG) - «Масса» кузова
Замок зажигания в положение OFF Ниже 1 В

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Обозначение цветов проводов на схемах 20 • 381
В Черный R Красный O Оранжевый V Фиолетовый Y Желтый SB Св.-голубой GR Серый
L Синий P Розовый W Белый G Зеленый Br Коричневый LG Св.-зеленый

АБС 1

3
W-B B

2
6

(АКП)
GND
AA

4F
B
A76

STOP
7.5A
МАССА No. 1 ОБЪЕДИНЕННЫЙ РАЗЪЕМ

*7 : КРОМЕ TMMR LA-LG


*4 : БЕЗ ДИСПЛЕЯ АУДИОСИСТЕМЫ
*3 : С ДИСПЛЕЕМ АУДИОСИСТЕМЫ

1
OUT
L LA-W

3
ACC

L
A40
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-
СИГНАЛОВ
20 B

B
PKB
(*3)
G2(B)
РЕСИВЕР АУДИОСИСТЕМЫ
33

41

15

14
И РАДИО L GR LA-W
STPO

STP
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
(ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ
ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА
A39

A72
ОБЪЕДИНЕННЫЙ
18

L РАЗЪЕМ No. 1
1

PKB
(*4 *7)
G83
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
(*3)
B

(АУДИО)
7 AG7
15 C

35

43
16

17

L B P W LA-LG
4

5
STP2
PKB

PKB
(*4) (*4)
G67(C) G99 A74
РАДИОРЕСИВЕР В СБОРЕ ОБЪЕДИНЕННЫЙ РАЗЪЕМ No. 16 ОБЪЕДИНЕННЫЙ
РАЗЪЕМ No. 2

АБС 2

B
1

(АКБ)
+BM

ABS NO.1
50A
10

BR LG
1

2
1

HZRI
AA

FSW-

FSW+

A76
МАССА No. 1
ОБЪЕД.РАЗЪЕМ A43
30

G
2

ДАТЧИК НАГРУЗКИ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА


(АКБ)
+BS

ABS NO.2
50A
(АКТУАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА
A39

4 AN1

3 NN2
24

39

L SB R W
1

2
RL+

LA+
FL+

FL+

5 AN1

4 NN2
23

R G L B
2

1
RL-

LA-
FL-

FL-

A92 N58
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЗАДНИЙ ДАТЧИК
ЧАСТОТЫ КОЛЕСА, СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ЛЕВ ЗАНОСА, ЛЕВЫЙ
7 AM3

3 MM2
21

22

BE P R W
1

2
RR+

RA+
FR+

FR+

8 AM3

4 MM2
26

37

V W L B
2

1
RR-

RA-
FR-

FR-

A91 M50
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЗАДНИЙ ДАТЧИК
ЧАСТОТЫ КОЛЕСА, СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ПРАВ ЗАНОСА, ПРАВЫЙ

Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Вам также может понравиться