Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Руководство по ремонту и
эксплуатации
СОДЕРЖАНИЕ
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
СОДЕРЖАНИЕ
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
ВВЕДЕНИЕ
В марте 2018 года Toyota Motor передних сидений, электропривод ба-
представила пятое поколение кроссо- гажника с бесконтактным открытием,
вера RAV4� Создатели постарались бо- кожаный салон и многое другое�
лее существенно раскрыть заложен-
ную в данную модель идеологию ком-
пании� Новый RAV4 получил дизайн, ко-
торый в компании характеризуют дву-
мя словами — adventure и refined (бук-
вальный перевод: «приключенческий» Toyota RAV4 пятого поколения по-
и «изящный»)� ставляется с двумя бензиновыми мо-
В экстерьере пятого RAV4 сочета- торами: объемом 2 и 2,5 л, мощностью
ются плавные и жесткие линии, мягкие 149 и 199 л� с� соответственно� Оба
и брутальные стилистические реше- Пятое поколение RAV4 стало еще
двигателя с фирменной системой из- безопаснее� Прочность кузова увели-
ния� Внешний вид автомобиля сдела- менения фаз газораспределения VVT-
ли одинаково уместным как для горо- чили на 57 %� В стандартное оснаще-
iE и комбинированным впрыском то- ние автомобиля входят: передние и за-
да, так и для природы� Для улучшения плива D-4S� 2-литровый мотор сочета-
обзора наружные зеркала поместили дние подушки безопасности, боковые
ется с вариатором или с механической подушки и шторки безопасности, по-
на изящные ножки� Обзорность по бо- коробкой, а 2,5-литровый — только с
кам и назад тоже стала лучше благода- душка для коленей водителя; системы
8-ступенчатым «автоматом»� ABS, EBD, система стабилизации ESP,
ря понижению уровня оконной линии и Внутри у нового Toyota RAV4 2019 ис-
увеличению площади задних стекол� помощник при старте на подъеме, кон-
пользовали материалы только преми- троль давления в шинах� Более дорогие
ум-класса и новейшие технологии� Кон- комплектации включают датчики пар-
струкцию передней панели создали с ковки, датчики дождя и света, камеру
нуля, применив оригинальную архитек- заднего вида, круиз-контроль, адаптив-
туру с «многослойном» исполнением, ную переднюю оптику, мониторинг сле-
со стильными декоративными вставка- пых зон, системы кругового обзора� Но-
ми из полированного металла и отдел- вый RAV4 комплектуется комплексом
кой кожей, открытыми нишами со сторо- активной безопасности Toyota Safety
ны водителя и над перчаточным ящиком� Sense, который включает активный кру-
Главное место на панели отведено для из-контроль, систему распознавания
8-дюймового сенсорного дисплея муль- дорожных знаков, функцию предотвра-
тимедийной системы Entune 3�0 (в ба- щения столкновений с распознавани-
зовой комплектации — 7-дюймовый ди- ем пешеходов в темное время суток,
сплей), которая оснащена поддержкой контроль за движением по полосе� Так-
голосового управления, точкой доступа же автомобиль оснащается системой
Пятое поколение RAV4 создано на Wi-Fi и возможностью синхронизации с автоматического переключения света
новой платформе TNGA� У автомобиля мобильными устройствами� Уже в базо- фар (с дальнего на ближний и обратно)�
практически идеальная задняя много- вой комплектации RAV4 оснащен: кли-
рычажная подвеска� В базовом испол- мат-контролем, электрическим приво-
нении кроссовер, так же как и предше- дом стояночного тормоза, аудиосисте-
ственник, имеет передние ведущие ко- мой с MP3, электропакетом, подогре-
леса, а полный привод с муфтой под- вом передних кресел и зеркал� В более
ключения задней оси можно заказать дорогих комплектациях предусмотре-
за отдельную плату� Более дорогие ны электрическая регулировка передних
версии оснащаются новейшей систе- сидений, двузонный климат-контроль,
мой полного привода Dynamic Torque подогрев задних сидений, вентиляция
Vectoring AWD, которая «умеет» пере-
направлять на заднюю ось до 50 % кру- В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту
тящего момента, а также распределять всех модификаций Toyota RAV4, выпускаемых с 2018 года.
момент на правую или левую стороны Toyota RAV4 (XA50)
для улучшения управляемости� При- 2,0 (M20A-FKS)
мечательно, что в режиме 2WD задняя Топливо: бензин
Годы выпуска: с 2018-го Двери: 5
ось отключается полностью� У ново- Емкость топливного бака: 55 л
по настоящее время КП: МКП/
го RAV4 относительно неплохие геоме- Расход (город/шоссе):
Тип кузова: кроссовер вариатор
трические данные: угол въезда — 18°, 8,7/6,9 л/100 км
Объем двигателя: 1986 cм3
съезда — 20,5°, дорожный просвет —
195 мм, максимальный градус подъе- 2,5 (A25A-FKS)
Топливо: бензин
ма — 35� Размеры кроссовера состав- Годы выпуска: с 2018-го
Двери: 5 Емкость топливного бака: 55 л
ляют 4600×1850×1685 мм, а колесная по настоящее время
КП: АКП Расход (город/шоссе):
база — 2690 мм (на 30 мм больше, чем Тип кузова: кроссовер
10,4/7 л/100 км
у предшественника)� Объем двигателя: 2487 cм3
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
2A • 10 ЕжЕднЕвныЕ провЕрки и опрЕдЕлЕниЕ нЕисправностЕй
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.
на рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные при-
знаки могут возникать и в других местах автомобиля.
Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески
20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ 2,5 Л
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные���������������������������������������������������46 4. Двигатель в сборе ������������������������������������������������������62
2. Обслуживание �����������������������������������������������������������50 Приложение к главе ���������������������������������������������������83
3. Головка блока цилиндров�������������������������������������������54
1 Технические данные
Основные технические характеристики
Фазы газора- Выводы TC и CG диагностического разъема DLC3 соединены 8 - 12° Перед ВМТ на холостых оборотах
спределения Выводы TC и CG диагностического разъема DLC3 разъединены 0 - 15° Перед ВМТ на холостых оборотах
Частота холостых оборотов 600 - 700 об/мин
Стандартное значение 1500 кПа (15�3 кгс/см2, 218 psi)
Давление
Минимально допустимое значение 1300 кПа (13�3 кгс/см2, 189 psi)
сжатия
Разница в показаниях между цилиндрами 200 кПа (2�0 кгс/см2, 29 psi) или менее
Уплотнительная манжета передней
Глубина запрессовки Стандартная величина 0 - 2 мм
крышки цепи привода ГРМ
Задняя уплотнительная манжета
Глубина запрессовки Стандартная величина -0�9 - 1�1 мм
коленчатого вала
Ремонтные данные
Осевой люфт Стандартное значение 0�05 - 0�20 мм
коленчатого вала Предельно допустимое 0�20 мм
Зазор в под- Стандартное значение 0�035 - 0�072 мм
Шейка №1
шипниках Предельно допустимое 0�085 мм
(масляный Остальные Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
зазор) шейки Предельно допустимое 0�085 мм
Биение Предельно допустимое 0�03 мм
Распределительный вал Стандартное значение 42�217 - 42�417 мм
Высота поднятия кулачка
распредвала Предельно допустимое
42�157 мм
минимальное значение
Шейка №1 Стандартное значение 33�984 - 34�000 мм
Диаметр шеек Остальные
Стандартное значение 23�959 - 23�975 мм
шейки
Стандартное значение 0�027 - 0�064 мм
Зазор в под- Шейка №1 Предельно допустимое
0�085 мм
шипниках максимальное значение
(масляный Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
Распределительный вал 2 зазор) Остальные
шейки Предельно допустимое
0�085 мм
максимальное значение
Предельно допустимое
Биение 0�03 мм
максимальное значение
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 6B
МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2,0 Л
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные���������������������������������������������������87 3. Головка блока цилиндров�������������������������������������������92
2. Обслуживание ����������������������������������������������������������� 91 Приложение к главе ���������������������������������������������������94
1 Технические данные
Основные технические характеристики
8 - 12° Перед ВМТ на холостых оборотах
Фазы газораспределения
0 - 15° Перед ВМТ на холостых оборотах
600 - 700 об/мин (МКП)
Частота холостых оборотов
750 - 850 об/мин (вариатор)
Стандартное значение 1400 кПа (14�3 кгс/см2, 203 psi)
Давление сжатия Минимально допустимое значение 1200 кПа (12�2 кгс/см2, 174 psi)
Разница в показаниях между цилиндрами 200 кПа (2�0 кгс/см2, 29 psi) или менее
Уплотнительная манжета передней
Глубина запрессовки Стандартная величина 0 - 2 мм
крышки цепи привода ГРМ
Задняя уплотнительная манжета
Глубина запрессовки Стандартная величина -0�9 - 1�1 мм
коленчатого вала
Ремонтные данные
Зазор в под- Стандартное значение 0�035 - 0�072 мм
Шейка №1
шипниках Предельно допустимое 0�085 мм
(масляный Остальные Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
зазор) шейки Предельно допустимое 0�085 мм
Биение Предельно допустимое 0�03 мм
Впускной
распределительный вал Стандартное значение 42�615 - 42�715 мм
Высота поднятия кулачка
распредвала Предельно допустимое
42�157 мм
минимальное значение
Шейка №1 Стандартное значение 33�984 - 34�000 мм
Диаметр
шеек Остальные
Стандартное значение 23�959 - 23�975 мм
шейки
Стандартное значение 0�027 - 0�064 мм
Зазор в под- Шейка №1 Предельно допустимое
0�085 мм
шипниках максимальное значение
Выпускной (масляный Стандартное значение 0�025 - 0�062 мм
распределительный вал зазор) Остальные
шейки Предельно допустимое
0�085 мм
максимальное значение
Предельно допустимое
Биение 0�03 мм
максимальное значение
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 7
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Система питания���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 96
2. Система управления ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 101
1 Система питания
Меры предосторожности
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ • Снимите зажим топливного па-
При выполнении каких-либо ра- Элементы топливной системы трубка�
бот, связанных с топливной си- выполнены с повышенной точно-
стемой двигателя запрещается стью, поэтому выполняя работы Хомут топливопровода № 1�
курить и использовать открытый на данной системе необходимо
огонь. В противном случае воз- обеспечить чистое рабочее про-
можно возгорание. странство, чтобы исключить по-
вреждения элементов системы.
Всегда после отсоединения не-
ВНИМАНИЕ
обходимо заглушать все отвер-
Система питания находится стия патрубков и корпусов то-
под давлением, поэтому при вы- пливной системы.
полнении каких-либо работ, свя-
занных с отсоединением топлив- 1. При отсоединении топливопрово-
ных патрубков и/или шлангов, не- да топливо будет разбрызгиваться� По-
обходимо сбросить давления. этому необходимо соблюдать следую-
Даже если двигатель остановлен щие меры предосторожности:
система питания находится под • Не курите и остерегайтесь огня
давлением. Не соблюдение дан- при работе с топливной системой� Хомут топливопровода № 2
ной инструкции может привести к • Не допускайте попадания топли-
серьезным травмам. ва на детали из резины и кожи�
2. При отсоединении топливной ма-
ВНИМАНИЕ гистрали высокого давления разлива-
При обслуживании топлив- ется большое количество бензина, по-
ной системы, всегда необходимо этому необходимо выполнить следую-
проверять все соединения топли- щие действия:
вопроводов. В противном случае • Сбросьте давление в топливной
вытекающее топливо может по- системе (см� ниже)� • Прежде чем разъединять разъ-
пасть на горячие части двигателя • Отсоедините трубку топливного ем и топливопровод, убедитесь в от-
и воспламениться. насоса� сутствии загрязнений и посторонних
• Слейте остатки топлива из труб- частиц на топливопроводе и контакт-
ки топливного насоса� ной поверхности� При необходимости
ВНИМАНИЕ • Накройте отсоединенную труб- очистите их�
Не пользоваться вблизи эле- ку топливного насоса полиэтиленовым • Сожмите фиксатор разъема то-
ментов топливной системы при пакетом, чтобы предотвратить ее за- пливопровода и затем вытяните разъем
ее ремонте какими-либо элек- грязнение и повреждение� топливопровода из топливопровода�
троприборами. Например, те- • Подставьте емкость под разъе- • Если топливопровод и разъем
лефоны, пейджеры или аудиоу- мы� не разъединяются, подвигайте разъем
стройства, могут стать причиной 3. При отсоединении разъема топли- вперед-назад, чтобы освободить его�
возгорания паров топлива. вопровода (быстрый разъем A) соблю- Осторожно снимите разъем с топливо-
дайте следующий порядок действий: провода�
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 8
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������� 109 3. Элементы системы охлаждения ������������������������������ 113
2. Обслуживание ��������������������������������������������������������� 109
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 9
СИСТЕМА СМАЗКИ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������� 117 3. Элементы системы �������������������������������������������������� 118
2. Обслуживание ��������������������������������������������������������� 117 Приложение к главе ������������������������������������������������� 125
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 10
1 Система впуска
Фильтрующий элемент Примечание 2. Снять клапан системы рециркуля-
Следить за тем, чтобы в корпус ции отработанных газов EGR�
воздушного фильтра не попали 3. Снять датчик абсолютного давле-
Снятие и установка посторонние предметы и загрязнения. ния воздуха во впускном коллекторе�
Снятие 4. Выкрутить болт крепления, пока-
занный на рисунке ниже� После чего
1. Снять крышку корпуса воздушного отсоединить от хомута крепления и
фильтра� снять жгут электропроводки двигателя
• Отсоединить от крышки корпуса в сборе�
воздушного фильтра два хомута кре-
пления жгута электропроводки, как по-
казано на рисунке ниже�
b b A
Установка
Установка производится в после-
довательности обратной снятию�
a
Впускной коллектор (2,5 л)
a
Снятие и установка A
а. Захват b. Направляющая B
Снятие
6. Отсоединить водяной байпасный
2. Извлечь из корпуса воздушно- 1. Снять дроссельную заслонку в сбо- патрубок №3�
го фильтра фильтрующий элемент, как ре (подробнее, см� соответствующий • Отпустить и сместить хомут кре-
показано на рисунке ниже� раздел в данной главе)� пления, после чего отсоединить водя-
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11A
СЦЕПЛЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные������������������������������������������������� 131 3. Муфта сцепления ����������������������������������������������������� 135
2. Гидропривод выключения сцепления ���������������������� 132 Приложение к главе ������������������������������������������������� 138
1 Технические данные
Основные технические данные
Высота педали выключения сцепления над поверхностью пола 170�1 - 188�1 мм
Свободный ход педали сцепления 3 - 15 мм
Конечное положение педали сцепления до точки выключения муфты сцепления 25 или более
Ход педали выключения сцепления под давлением 200 Н 146 - 156 мм
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11B
МЕХАНИЧЕСКАЯ
ТРАНСМИССИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные 140 3. Коробка передач в сборе 146
2. Обслуживание 146 Приложение к главе 151
1 Технические данные
Основные технические данные
Трансмиссионное масло
При полной замене 15 л Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W
Датчик скорости
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
Низкий сигнал 4 - 8 мА
1 (NMO) - 2 (NMB)
Высокий сигнал 12 - 16 мА
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Глава 11C
АВТОМАТИЧЕСКАЯ
ТРАНСМИССИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
1. Технические данные 152 3. Коробка передач в сборе 163
2. Обслуживание 157 Приложение к главе 164
1 Технические данные
Основные технические данные
Частота блокировки D 2150 - 2650 об/мин
Давление трансмиссионного масла в магистралях (колеса заблокированы)
D 1300 – 1600 кПа (133 - 163 кгс/см2, 189 - 232 psi)
На частоте блокировки (дроссельная заслонка полностью открыта)
R 1700 - 2100 кПа (173 - 214 кгс/см2, 247 - 305 psi)
N → D Менее, чем 15 секунды
Время задержки переключения
N → R Менее, чем 15 секунды
Соленидный клапан (SLT, SLU, SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6)
Подсоединение тестера Состояние Спецификации
1-2 20°C 50 - 56 Ом
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
Обозначение цветов проводов на схемах 20 • 381
В Черный R Красный O Оранжевый V Фиолетовый Y Желтый SB Св.-голубой GR Серый
L Синий P Розовый W Белый G Зеленый Br Коричневый LG Св.-зеленый
АБС 1
3
W-B B
2
6
(АКП)
GND
AA
4F
B
A76
STOP
7.5A
МАССА No. 1 ОБЪЕДИНЕННЫЙ РАЗЪЕМ
1
OUT
L LA-W
3
ACC
L
A40
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-
СИГНАЛОВ
20 B
B
PKB
(*3)
G2(B)
РЕСИВЕР АУДИОСИСТЕМЫ
33
41
15
14
И РАДИО L GR LA-W
STPO
STP
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
(ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ
ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА
A39
A72
ОБЪЕДИНЕННЫЙ
18
L РАЗЪЕМ No. 1
1
PKB
(*4 *7)
G83
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
(*3)
B
(АУДИО)
7 AG7
15 C
35
43
16
17
L B P W LA-LG
4
5
STP2
PKB
PKB
(*4) (*4)
G67(C) G99 A74
РАДИОРЕСИВЕР В СБОРЕ ОБЪЕДИНЕННЫЙ РАЗЪЕМ No. 16 ОБЪЕДИНЕННЫЙ
РАЗЪЕМ No. 2
АБС 2
B
1
(АКБ)
+BM
ABS NO.1
50A
10
BR LG
1
2
1
HZRI
AA
FSW-
FSW+
A76
МАССА No. 1
ОБЪЕД.РАЗЪЕМ A43
30
G
2
ABS NO.2
50A
(АКТУАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗАНОСА
A39
4 AN1
3 NN2
24
39
L SB R W
1
2
RL+
LA+
FL+
FL+
5 AN1
4 NN2
23
R G L B
2
1
RL-
LA-
FL-
FL-
A92 N58
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЗАДНИЙ ДАТЧИК
ЧАСТОТЫ КОЛЕСА, СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ЛЕВ ЗАНОСА, ЛЕВЫЙ
7 AM3
3 MM2
21
22
BE P R W
1
2
RR+
RA+
FR+
FR+
8 AM3
4 MM2
26
37
V W L B
2
1
RR-
RA-
FR-
FR-
A91 M50
ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЗАДНИЙ ДАТЧИК
ЧАСТОТЫ КОЛЕСА, СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ПРАВ ЗАНОСА, ПРАВЫЙ
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com