Yamaha - XJ900S - Diversion - Сервисный Мануал На Русском Языке

Moto-manual.
com
YAMAHA
XJ900SI6I *
SEWICEMNMl
4KM-28197-20
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИМЕЧАНИЕ
Это руководство было написано Yamaha Motor Company, прежде всего, для использования соглашением Yamaha -ers и их компетент
ная механика. Не возможно поместить образование всего механика водно руководство, таким образом, предполагается что люди, ис
пользующие эту книгу для выполнения обслуживания иремонтные работы на мотоциклах Yamaha имеют основное понимание механ
ических понятий(концепций) ипроцедуры, врожденные от мотоцикла, восстанавливают технологию. Без такого ведома, предпринятог
оремонтные работы или обслуживание к этой модели могут отдать его негодный использовать и/или небезопасный.
Yamaha Motor Company, Ltd. постоянно стремится улучшить все модели, произведенныеYamaha. Модификации и существенные изм
енения в спецификациях или процедурах будут для -защищенный ко всем Уполномоченные дилеры Yamaha и, когда это применимо,
появятся в будущем edi-tions этого руководства.
ОСОБЕННО ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Этот материал отличает следующее примечание.
. Безопасный Аварийный Символ означает ВНИМАНИЕ! СТАНЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫМИ! ВАШ
БЕЗОПАСНОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ INVOLVEDI
Отказ(Повреждение) следовать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ инструкций мог привести к тяжелой травме илис

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мерть оператору мотоцикла, свидетелю или человеку, осматривающемуили восстановление мотоцикл
а.
ОСТОРОЖНОСТЬ указывает на специальные меры предосторожности, которые должны быть принят
WKKKKM8 ы для предотвращенияповредите к мотоциклу.
ПРИМЕЧАНИЕ(НОТА) предоставляет ключевую информацию для создания процедур легче или более
ПРИМЕЧАНИЕ: ясными.
Moto-manual.com
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО

СОСТАВЛЕНИЕ ЭТОГО РУКОВОДСТВА
Это руководство состоит из глав для основных категорий предметов. (См. «Проиллюстрированный sym-семенные коробочки»)
1-е название ©: Это - глава с ее символом на верхнем правом углу каждой страницы.
2-е название ®: Это название появляется на верхней из каждой страницы слева от главы
символ. (Для главы «Периодический контроль и корректировка» 3-еназвание появляется.)
3-е название ©: Это - заключительное название.
РУЧНОЙ ФОРМАТ
Все процедуры в этом руководстве организованы в последовательном, постепенном формате.информация была собрана для предос
тавления механику легкое для чтения(показания), удобный относятся -ence, который содержит всесторонние объяснения всей разбор
ки, ремонт, сборку, ипроверки.
Ряд особенно важной процедуры © помещен между линией(очередью) звездочек «* «скаждая процедура, которой предшествуютВАЖ
НЫЕ ОСОБЕННОСТИ
• Данные и специальный инструмент структурированы в коробке, которой предшествует соответствующий(релевантный) символ ©
.
• Окруженная цифра © указывает на имя(название) части и окруженные буквенные данные о букве(письме) илиотметка выравни
вания ©, другие обозначаемые буквенной буквой(письмом) в коробке ©.
• Условие(Состояние) дефектного(ошибочного) компонента будет предшествовать символу стрелки и плану действийтребуемый символ ®.
ВЗОРВАННАЯ СХЕМА
Каждая глава предоставляет взорванные схемы перед каждой секцией разборки для простоты в identi-fying исправляют разборку и по
рядки сборки.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРОИЛЛЮСТРИРОВАННЫЕ СИМВОЛЫ(Обратит
есь к иллюстрации),
Проиллюстрированные символы © к ® разработаны(предназна
чены) каксчета большого пальца для указания на цифру главы
-частота ошибок по битам и содержание.
© General information© Specifications
(5) Периодический контроль и корректировка
Двигатель ®
<§) Система охлаждения
(D Карбюрация
© Chassis
© Electrical
©Troubleshooting
Проиллюстрированные символы к © привыкли кидентифициру

йте спецификации, появляющиеся втекст.
<g> Заполнение жидкости© Lubricant© Специальный инструмен
тСжатиеПредел износа, разрешение(устранение)Скорость двиг
ателя ®® fi, V, A
Проиллюстрированные символы © к во взорванномсхема указ

ывает на сорт смазки иместоположение пункта(точки) смазки.
© Применяют моторное масло® Применяют трансмиссионное
масло
(§> Применяют нефть(масло) дисульфида молибдена® Приме
няют смазку колесного подшипника© Применяют легкую смазк
у основы литиевого мыла® Применяют смазку дисульфида мо
либдена® Применяют агент захвата (LOCTITE®)
Используйте новый
Moto-manual.com
ИНДЕКС
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ W\ИН
ФОРМАЦИЯ ■
0—
СПЕЦИФИКАЦИИ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
ИНСПЕКТОР WmПРИЛ
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ИКОРРЕКТИРОВКА ■»
ПЕРЕСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
%m
ENG f
'9
КАРБЮРАТОР(КАРБО
КАРБЮРАЦИЯ НАТ)
ШАССИ
CHAS
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ a
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

?
TRBL T.'SHTG
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СОДЕРЖАНИЕ
ГЛАВА 1.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА .......................................................................................................................1-1

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Для E, AUS и NZ) ....................1-1
СТРУКТУРИРУЙТЕ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР (За исключением E, AUS и NZ).........................1-1
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ ..........................................................................................1-1
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .................................................- ............................................................................... 1-2

ПОДГОТОВКА К УДАЛЕНИЮ ...................................................................................................................1-2
ВСЕ СМЕННЫЕ ДЕТАЛИ ..........................................................................................................................1-2
ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И КОЛЬЦЕВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ .................................................................1-2
ШАЙБЫ/ПЛАСТИНЫ ЗАМКА И БУЛАВКИ ШПЛИНТА ...........................................................................1-3
ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ ..................................................................................................................1-3
ПРУЖИННЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ ЗАМКИ .......................................................................................................1-3
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ......................................................................................................................1-4

ДЛЯ МЕЛОДИИ ..........................................................................................................................................1-4
ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ(СЛУЖБЫ) ДВИГАТЕЛЯ ....................................................................................1-5
ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ(СЛУЖБЫ) ШАССИ ............................................................................................1-6
ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ ...........................................................................................................1-7
ГЛАВА 2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ...........................................................................................................................2-1
СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ .................................................................................................................2-4

ДВИГАТЕЛЬ ................................................................................................................................................2-4
ШАССИ......................................................................................................................................................2-13
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ....................................................................................................................................2-17
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ...........................................................................................................2-20
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРЕСЧЕТА................................................................................................2-21
ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ......................................................................................2-21
ПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИ .....................................................................................................2-22

ДВИГАТЕЛЬ ............................................................................................................................................ 2-22
ШАССИ......................................................................................................................................................2-23
Moto-manual.com
СХЕМЫ СМАЗКИ .2-24
КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ .........................................................................................................................2-28
ГЕНЕРАЛ
ИНФОРМАЦИ
E
ГЛАВА 3.
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬИ КОРРЕКТИРОВКА

СПЕЦИФИКА
ВВЕДЕНИЕ ......................................................................................................................................................... 3-1
ЦИЯ
l
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ / ИНТЕРВАЛЫ СМАЗКИ ........................................................... 3-1
ИНСПЕКТОР
БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ) .............................................................. 3-3 ПРИЛ
УДАЛЕНИЕ......................................................................... ..................................................................... 3-3
УСТАНОВКА ............................................................................................................................................ 3-5 1*
ENG
ДВИГАТЕЛЬ ........................................................................................................................................................ 3-6
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА ........................................................... 36
E
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА ....................................................................................... ......... 3-13
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ.................................................................................. 316
7
КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ............................................................................. ... 316
КОНТРОЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ......................................................................................................3-18 КАРБЮРАТО
ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ..3-19 Р(КАРБОНАТ) E
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ..................................................................................................3-20

КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА..................................................................................... 322
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА.......................................................................................................... 323 CHAS
СЦЕПНАЯ КОРРЕКТИРОВКА .............................................................................................................325
E
ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 3 26
КОНТРОЛЬ ТОПЛИВОПРОВОДА ......................................................................................................327
a
ШАССИ............................................................................................................................................................. 3-28
КОРРЕКТИРОВКА ПОЗИЦИИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ................................................. 3-28 ЭЛЕКТРИЧЕС
ТВО
E
КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА .......................................................................................... 3-28
9
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ............................................................................ 330 •
TRBL
КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) СТОП-СИГНАЛА ................................. 3-31
КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА ............................................................................................... 3-32 SHTG
ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ 8RAKE СИСТЕМА)....................................... 3-33
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ................................. 3-34
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ....................................................... 3-36
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЯ ......................................................................................... 3-35
ПЕРЕДНИЙ ВИЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ ................................................................................................... 3-38
ЗАДНЯЯ КОРРЕКТИРОВКА АМОРТИЗАТОРА .................................................................................... 3-38
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ ШИНЫ .................................................................................................................................. 3-39

КОНТРОЛЬ КОЛЕСА ............................................................................................................................... 3-42
КАБЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И СМАЗКА .................................................................................................... 3-42
РЫЧАГ И СМАЗКА ПЕДАЛИ ................................................................................................................... 3-43
СМАЗКА SIDESTAND .............................................................................................................................. 3-43
СМАЗКА CENTERSTAND ........................................................................................................................ 3-43
СМАЗКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ............................................................................................................... 3-43
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ .............................................................................................................................................. 3-44

КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ ............................................................................................................................. 3-44
КОНТРОЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ........................................................................................................... 3-50
КОРРЕКТИРОВКА ЛУЧА ФАРЫ ............................................................................................................. 3-52
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ ........................................................................................... 3-52
КОРРЕКТИРОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСОВ......................................................................................... 3-53
ГЛАВА 4.
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ.... ................................................................................................................................ 4-1

ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛИ(КАПОТЫ) ...................................................................................... 4-1
МОТОРНОЕ МАСЛО ................................................................................- ............................................ 4-1
ВЫВОДЫ БАТАРЕИ .................................................................................................................................. 4-1
СЛУЧАЙ(КОРПУС) ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА........................................................................................ 4-2
A.I.S (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) ...................................................................................................... 4-2
КАРБЮРАТОР............................................................................................................................................ 4-2
ШЛАНГИ И ВЕДУТ ..................................................................................................................................... 4-2
ТРОСИК СЦЕПЛЕНИЯ .............................................................................................................................. 4-3
ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ............................................................................................................................ 4-3
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)............................................................................................ 4-3
A.C. ГЕНЕРАТОР ....................................................................................................................................... 4-4
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ................................................................................................................................ 4-4
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР .......................................................................................................................... 4-4
РЕЗИНОВЫЙ САПОГ ВАЛА ПРИВОДА .................................................................................................. 4^5
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................................................................... 4-5
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................................... 4-6

ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ....................... 4-6
ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ ............................................................................................................................. 4B
КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИКАПА) ........................................................................................ 4-10
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ............................................................................................................................. 4-10
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН И НЕФТЯНОЙ НАСОС................................................................. 4-11
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ .............................................................................................................................. 4-12
ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА ............................................................................................................................... 4-13
РАЗБОРКА КАРТЕРА ............................................................................................................................. 4-13
ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) ВИЛКУ И КУЛАЧОК ИЗМЕНЕНИЯ ...................................................... 4-14
ПЕРЕДАЧА .............................................................................................................................................. 4-15
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ................................... 4-15

КЛАПАН ..................................................................................................................................................... 4-16
ШАТУН....................................................................................................................................................... 4-18
НЕФТЯНОЙ НАСОС .............................................................................................................................4-18
КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ................................................................................................................................... 4-19 ГЕНЕРАЛ

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ..........................................................................................................................4-19 ИНФОРМАЦИ H
КЛАПАН И ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛЬ) КЛАПАНА .................................................................................... 4-20
СЕДЛО КЛАПАНА ................................................................................................................................. 4-22
o-
ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ...................................................................................................................... 4-26 СПЕЦИФИКА

КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ...............................................................................................................................4-26 ЦИЯ p
СИНХРОНИЗИРУЯ ЦЕПЬ, ЗВЕЗДОЧКУ И ЦЕПНОГО ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЬ) ...........................4-27 __________
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ...........................................................4-28 Я
ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО ........................................................................................................................4-30 ИНСПЕКТОР

ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ......................................................................................................................... 4-31 ПРИЛ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ШАТУН.............................................................................................................4-31
НЕФТЯНОЙ НАСОС ........ .. ................................................................................................................. 4-36
ПРИМЭРИ-ДРАЙВ ................................................................................................................................ 4-37
НАЧИНАЮЩИЙ ЕЗДИТ........................................................................................................................4-37
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) ......................................................................................................................... 4-38 ENG
E
ПЕРЕДАЧА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ....................................................................................................... 4-40
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ И РЫЧАГ СТОПОРА...................................................................................... 4-42
9
НОСИК СТРУИ МАСЛА ........................................................................................................................ 4-42
КАРБЮРАТО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, НЕФТЕПРОВОД(ШЛАНГ ДЛЯ ПОДАЧИ МАСЛА) И СИТО . 4-42
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР .....................................................................................................................4-43 Р(КАРБОНАТ) E
КАРТЕР ..................................................................................................................................................4-43
УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА И САЛЬНИК ..................................................................................... 4-43
(MRr | |p ANn WA^HpR 4-43
CHAS
E
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ..................................................................................... 4-44
УДАЛЕНИЕ ........................................................... . ..............................................................................4-45
DISASSEMBIY 4-45
КОНТРОЛЬ ............................................................................................................................................4-47 ЭЛЕКТРИЧЕС

ПОВТОРНАЯ СБОРКА ........................................................................................................................ 4-47 ТВО
УСТАНОВКА 4-49 fi
Я
ИЗМЕРЕНИЕ УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ............................................................ 4-49
КОРРЕКТИРОВКА УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ....................................................4-50 •
МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) МИДДЛ-ДРАЙВ И СТИМУЛИРУЕМОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) TRBL
............................................................................................................................................................... 4-52
SHTGлитий]
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ..................................................................................................... 4-54
НЕФТЯНОЙ НАСОС................................................................................................................................. 4-54
ШАТУН....................................................................................................................................................... 4-56
КЛАПАН ..................................................................................................................................................... 4-57
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ................................... 4-58
ПЕРЕДАЧА .................................................................................. .............................................. - ..........4-60
ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) ВИЛКУ И КУЛАЧОК ИЗМЕНЕНИЯ ....................................................... 4-61
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СБОРКА КАРТЕРА ....................................................................................................................................4-81

ШАХТА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ .................................................. - .......................................................... 4-64
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ ...............................................................................................................................4-64
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН И НЕФТЯНОЙ НАСОС............................................................... 4-65
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) И КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИКАПА)............................................... 4-67
ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР ...........................................................................................................................4-70
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ........................................................................................ 4-72
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ............................................................... 4-77
ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ........................................................................................................4-78
ПЕРЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................4-78
ГЛАВА 5.
КАРБЮРАЦИЯ
КАРБЮРАТОР ........................................................................................................................................................6-1
УДАЛЕНИЕ ..................................................................................................................................................6-2
РАЗБОРКА ...................................................................................................................................................6-2
КОНТРОЛЬ ..................................................................................................................................................5-5
СБОРКА .......................................................................................................................................................6-7
УСТАНОВКА ................................................................................................................................................6-9
КОРРЕКТИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ....................................................................................................6-9
TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ), КОРРЕКТИРОВКАИ КОНТРОЛЬ ......................... 6-10
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) ...............................................................................................................6-12

ВОЗДУШНАЯ ИНЖЕКЦИЯ(ВСТАВКА)....................................................................................................5-12
ВОЗДУХ СОКРАТИЛ КЛАПАН .................................................................................................................6-12
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) СХЕМЫ ..................................................................................... 6-13
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КОНТРОЛЬ ............................................................................... 6-14
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КОРРЕКТИРОВКА ................................................................... 6-15
ГЛАВА 6.
ШАССИ
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО .............................................................................................................................................6-1

УДАЛЕНИЕ ..................................................................................................................................................6-2
КОНТРОЛЬ ..................................................................................................................................................6-3
УСТАНОВКА ................................................................................................................................................6-4
СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА......................................................................... 6-5
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ................................................................................................................................................... 67

УДАЛЕНИЕ ................................................................................................................................................... 68
КОНТРОЛЬ ................................................................................................................................................... 69
УСТАНОВКА ................................................................................................................................................. 69
СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА........................................................................ 610
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ...................................................................................................................... 6-11

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ......................................................................................................... 6-13
РАЗБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ .................................................................................................................... 6-17
РАЗБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ...................................................................................................... 6-20
КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ........................................................................................................................... 6-22
СБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ ........................................................................................................................ 6-25
СБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ........................................................................................................... 6-30 ГЕНЕРАЛ
ИНФОРМАЦИ El
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА ............................................................................................................................................. 6-35
УДАЛЕНИЕ................................................................................................................................................ 6-36
РАЗБОРКА ................................................................................................................................................ 6-37 o-
КОНТРОЛЬ................................................................................................................................................ 6-38 СПЕЦИФИКАЦ
СБОРКА.......................................................................................................................................................639 ИЯ
E
УСТАНОВКА ............................................................................................................................................. 6-42
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ ............................................................................................................... 6-43

УДАЛЕНИЕ................................................................................................................................................ 6-44 ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ................................................................................................................................................ 6-46 ПРИЛ
УСТАНОВКА ............................................................................................................................................. 6-47
ENG
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SW1NGARM ..................................................................................................... 6-52
E
MMINULIINO INU 1 CA ..............................................................
ПРИМЕЧАНИЯ ПО РАСПОРЯЖЕНИЮ ......... 6-53
УДАЛЕНИЕ .............................................................................. ............................................................. 6-53 9
IMQPPrnOM fi-R7 КАРБЮРАТОР
УСТАНОВКА ............................................................................ .............................................................6-58 (КАРБОНАТ) E
ШЭФТ-ДРАЙВ................................................................................................... ................................................ 6-61

GN>
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................ ...............................................6-62
УДАЛЕНИЕ ........................................................................................... ................................................ 6-66 CHAS
................................................ 6-66 E
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ФИНЭЛ-ДРАЙВ ................................................
ВАЛ ПРИВОДА ..................................................................................... ................................................ 6-76
УСТАНОВКА ......................................................................................... ................................................ 6-76 a
ЭЛЕКТРИЧЕС
ТВО E
ГЛАВА 7.
9
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
•
TRBL
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ .............................................................................................................................. 7-1 1
SHTG
ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ. .7-3
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.................................................................................................................................... 7-4

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА.................. -............................................................................................. 7-4
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.................................................................................... 7-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СТАРТОВАЯ СИСТЕМА ..................................................................................................... 7-11

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ................................................................................................................. 7-11
СТАРТОВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СХЕМЫ ............................................................................................... 7-12
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................................................... 7-13
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ......................................................................................... 7-19
ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ...................................................................................................................... 7-24

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ .................................................................................................................................... 7-29

СИСТЕМНАЯ ПРОВЕРКА UGHTING ..................................................................................................... 7-33
СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ................................................................................................................................... 7-37

ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ................................................................................................. 7-41
СИСТЕМА БЕНЗОНАСОСА ................................................................................................................................ 7-53

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СХЕМЫ БЕНЗОНАСОСА ......................................................................................... 7-54
ТЕСТ БЕНЗОНАСОСА ............................................................................................................................ 7-58
СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА ..................................................................................................... 7-59

TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ), САМ ДИАГНОЗ................................................................. 7-64

ГЛАВА 8.ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАПУСК ОТКАЗА(ПОВРЕЖДЕНИЯ) / ТРУДНОГО ЗАПУСКА ............................................................................ 8-1

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ........................................................................................................................... 8-1
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА .................................................................................................................. 8-1
СИСТЕМА СЖАТИЯ .................................................................................................................................. 8-2
БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ ...................................................................... 8-2

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ.......................................................... 8-2
Moto-manual.com
БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ............................ 8-2

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ................ 8-2
ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) ПЕРЕМЕНА МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ......................................................... 8-3

\Zf v3/
ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ....................................................................................8-3 ГЕНЕРАЛ |ИН
ВЫСКОЧИТЕ МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА)................................................................................................ 8-3
ФОРМАЦИЯ 1
E
СЦЕПНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ/ПЕРЕМЕЩЕНИЕ................................................................................................... 8-3 0-
СЦЕПНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ..................................................................................................................83 СПЕЦИФИКА

ЦИЯ
t
ПЕРЕГРЕВ..................................................... ............................................. ................... ..................................
........................................................................ 8-4
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ E
БЕДНЫЙ ЭФФЕКТ ТОРМОЖЕНИЯ ...................................................................................................... 8-4
%»
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛОЧНАЯ УТЕЧКА МАСЛА И ПЕРЕДНЕЕ ВИЛОЧНОЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
..............................................................................................................................................................................8-4
УТЕЧКА МАСЛА ...................................................................................................................................... 8-4 ENG
НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. ............................................. ............ .................... ........8-4 E
J
INQTARl F HANDI INfS ....................................................................................................................................... 8-4 5
НЕУСТОЙЧИВАЯ ОБРАБОТКА ............................................................................................................ 8-4 КАРБЮРАТО
Р(КАРБОНАТ)
ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ................................ 8-5
HEADl IC? ТЕМНЫЙ HT ..........................................................................................................................8-5
ЛАМПОЧКА(ЛУКОВИЦА) ПЕРЕГОРАЕТ ...............................................................................................8-5 CHAS
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ НЕ ОСВЕЩАЕТ(ЗАЖИГАЕТ) ..................................................................8-5
E
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ МИГАЕТ МЕДЛЕННЕЕ ............................................................................ 8-5
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ СОХРАНЯЕТ ............................................................................................ 83
r L
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ МИГАЕТ БОЛЕЕ БЫСТРЫЙ...................................................................8-6
РОГ НЕДЕЙСТВУЮЩИЙ ........................................................................................................................83 ЭЛЕКТРИЧЕС
ТВО h
XJ900SIG) '95 МОНТАЖНЫХ СХЕМ
o
TRBL
SHTG
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА
ИНФОРМ
АЦИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ
А(Для E. AUS и NZ)
Идентификационный номер транспортного средства ©штампова
нный(проштампованный) в правую сторону регулированияголов
а.
Запуск регистрационного номера:JYA4KMS0-K-SA0
23101 (E)JYA4PST0*SA000101 (AUS, NZ)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Идентификационный номер транспортного средства привык кид
ентифицируйте свой мотоцикл, и может использоватьсязарегист
рировать Ваш мотоцикл в licens-власть(полномочие) луга в Ваш
ем государстве(состоянии).
СТРУКТУРИРУЙТЕ РЕГИСТРАЦИОНН
ЫЙ НОМЕР(За исключением E, AUS и
NZ)
Регистрационный номер рамы © штампован(проштампован) впр
авая сторона держащейся головы
Запуск регистрационного номера:4
KM-000101♦PR-000101 (CH, A)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Первые три цифры этих чисел(номеров)для образцовых иденти
фикаций; остающеесяцифры являются числом(номером) едини
чного производства.
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Регистрационный номер двигателя © штампован(проштампован
)в картер.
Запуск регистрационного номера:4K

M-0001014KM-023101 (E)4PR-00010
1 (CH, A)4PS-000101 (AUS, NZ)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Первые три цифры этих чисел(номеров)для образцовой идент
ификации; остающеесяцифры являются числом(номером) едини
чного производства.
• Проекты и спецификации подвергаютсяизменение(замена) бе
з уведомления(внимания).
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ИНФОРМАЦИЯ
ПОДГОТОВКА К УДАЛЕНИЮ
1. Удалите всю грязь, пыль грязи, и иностранныйматериал пе
ред удалением и разборкой.
2. Используйте надлежащие инструменты и оборудовани

е для очистки.Обратитесь к «СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕН
ТАМ».
3. Когда разборка машины сохраняетпарные части вмест
е. Это включает механизмы(передачи),цилиндры, поршни и
другие парные частиэто «соединялось» через нормальныйи
знос. Парные части должны быть снова использованы каксб
орка или замененный.
4. Во время машинной разборки, чистойвсе части и разме

щают(помещают) их в подносы впорядок разборки. Это убы
стритсявремя сборки и помощь гарантируют что всечасти п
равильно повторно установлены.
5. Держитесь подальше от огня(пожара).
ВСЕ СМЕННЫЕ ДЕТАЛИ

I.Use только подлинные части Yamaha для всехзамены. Испо
льзуйте нефть(масло) и/или смажьте rec-ommended Yamaha
для сборки икорректировка. Другие бренды могут быть под
обнымив функции и появлении(виде), но низший вкачество.
ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И КОЛЬЦЕВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ

1. Все прокладки, изоляции и кольцевые уплотнители должны
бытьзамененный, когда двигатель перестроен.Все поверхн
ости прокладок, выступы масляного уплотнения и O-кольца
должны быть убраны(очищены).
2. Правильно нефтяной(масляный) все парные детали и отно
шение(поведение)во время повторной сборки. Примените с
мазку квыступы масляного уплотнения.
1-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
ИНФОРМАЦИЯ
ШАЙБЫ/ПЛАСТИНЫ ЗАМКА И ШПЛИНТБУЛАВКИ

1. AII захватывают(запирают) шайбы/пл
астины © and булавки шплинтадолжен быть заменен, когда они
удалены.Счет (счета) замка должен быть изогнут вдоль болта
или квартира (квартиры) гайки после болта или гайки былаправ
ильно сжатый.
ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ
l.lnstall уплотнение подшипника и масляное уплотнение (уплотн
ения) сотметки или числа(номера) их производителястолкновен
ие, направленное наружу. (Другими словами,штампованные(пр
оштампованные) буквы(письма) должны быть на стороневыста
вленный(подвергнутый) представлению(виду).) При установке н
ефти(масла)изоляция (изоляции), примените тонкий слой света
-литий веса основывает смазку к изоляциивыступ (выступы). С
мажьте подшипники подробно(щедро) когдаустановка.
Изоляция ©Oil
■■■■ I _____________________________________________
Не используйте сжатый воздух для вращения медведя -сухой И
нгс. Это наносит ущерб медведю -поверхности луга.
© Bearing
ПРУЖИННЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ ЗАМКИ

1. Пружинные кольцевые замки AII долж
ны быть осмотрены тщательноперед повторной сборкой. Всегд
а пи замены -клипы(скрепки) булавки тонны после одного испол
ьзования. Скидка замены -пружинные кольцевые замки torted.
При установке пружинных кольцевых замков©, удостоверьтесь
что острый обрамленный угол© расположен напротив тяги © эт
ополучает. Посмотрите вид в сечении.
©Shaft
1-3
Moto-manual.com
ГЕНЕРАЛ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ИНФОРМА
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ЦИЯ

Надлежащие специальные инструменты необходимы дляполная Обратитесь к списку, предоставленному для предотвращения о
и точная настройка и assem-bly. Используя правильный специа шибокпри размещении заказа.
льный инструмент поможетпредотвратите ущерб, нанесенный п
ри помощинеподходящие инструменты или импровизированные
методы.Форма и номер детали, используемый дляспециальный
инструмент отличается страной, таким образом, два типаобеспе
чены.
1 4
Moto-manual.com
Moto-manual.com
1-5
Moto-manual.com
/
1-6
Moto-manual.com
Moto-manual.com
17
Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Модель XJ900S
Образцовый код(ко 4KM1
)
Число скворцов двигателя: 4KM-000101
Рама стартовое число(номер): 4KM-000101
Измерения:
Полная длина 2 230 мм
Общая ширина 735 мм
Общая высота 1 300 мм

Высота места 795 мм
Колесная база 1 505 мм
Минимальный клиренс 130 мм
Радиус превращения минимума 3 000 мм
Основной вес:
С нефтью(маслом) и полным топливным баком 265 кг
Двигатель:
Тип двигателя С воздушным охлаждением 4-тактный, DOHC
Цилиндрическая договоренность(расположение) Отправьте(Ускорьте) - наклоненная 4-цилиндровая параллель

Смещение 892 см3
Скука x удар 68.5 x 60,5 мм
Степень сжатия 10:1
Давление сжатия (STD) 1 200 кПа (12 кг/см2, 12 баров(брусков)) на уровне 330 об/мин
Стартовая система Электрический стартер
Система смазки: Влажный сборник
Нефтяной(Масляный) тип или класс:
Моторное масло SAE20W40 печатают моторное масло SE
Заключительное трансмиссионное масло: SAE80API «ГК 4» нефти(масла) гипоидной передачи
Нефтяная(Масляна
) б (
Моторное масло
Периодическая замена масла 3.2 L
С заменой масляного фильтра 3.4 L

Общая сумма 4.4 L
Заключительная нефть(масло) коробки передач

Общая сумма 0.2 L
Воздушный фильтр: Сухой типовой элемент
Топливо:
Напечатать Обычный не содержащий свинца бензин
Емкость топливного бака 24 L
Сумма(Количество) запаса топлива 5L
2-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Модель XJ900S
Карбюратор:
Тип/количество BDSR34/4
Производитель MIKUNI
Свеча зажигания:
Напечатать DPR8EA-9/X24EPR-U9
Производитель NGK/NIPPON DENSO
Зазор свечи зажигания 0.8 - 0,9 мм

Сцепной тип: Влажный, многократный диск
Передача:
Основная система сокращения Прямозубая цилиндрическая передача
Основное отношение сокращения 97/58 (1.672)
Вторичная система сокращения Шэфт-Драйв
Вторичное отношение сокращения 46/38X19/18X32/11 (3.717)
Тип передачи Постоянная сетка, с 5 скоростями
Эксплуатация Эксплуатация левой ноги
Передаточное отношение 1-й 35/16 (2.188)
2-й 30/20 (1.500)
3-й 30/26 (1.154)
4-й 28/30 (0.933)
5-й 26/32 (0.813)
Шасси:
Тип рамы Двойная подставка
Угол литейщика 27*
След 121 мм
Шина:
Напечатать Безламповый
Размер передняя сторона 120/70-17 58 В
задняя часть(тыл) 150/70-17 69 В
) Производитель передняя сторона METZLER/BRIDGESTONE/DUNLOP
задняя часть(тыл) METZLER/BRIDGESTONE/DUNLOP

Напечатать передняя сторона ME33/G601/K505F
задняя часть(тыл) ME55A/G602/K505
Давление воздуха в шине (холодная шина):

максимальная нагрузка - кроме мотоцикла 205 кг
Загрузка обусловливает* 0 - 90 кг
передняя сторона 225 кПа (2,25 кг/см2, 2,25 бара(бруска))
задняя часть(тыл) 250 кПа (2,5 кг/см2, 2,5 бара(бруска))

Загрузка условия(состояния) B* 90 ~ 205 кг
передняя сторона 250 кПа (2,5 кг/см2, 2,5 бара(бруска))
задняя часть(тыл) 290 кПа (2,9 кг/см2, 2,9 бара(бруска))

Тормоз:
Передний тормоз напечатать Двойной дисковый тормоз
эксплуатация Правая эксплуатация
Задний тормоз напечатать Единственный(Отдельный) дисковый тормоз
эксплуатация Эксплуатация правой ноги
2-2
Moto-manual.com
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ O*
Модель XJ900S
Приостановка:
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Swingarm (связывают приостановку),
Амортизатор:
Абсорбер головного скачка уплотнения Спиральная пружина / Нефтяной(Масляный) увлажнитель
Задний амортизатор Обмоточно-газовая пружина / Нефтяной(Масляный) увлажнитель
Перемещение колеса:
Перемещение переднего колеса 140 мм
Заднее перемещение колеса 110 мм
Электрический:
Система зажигания T.C.I. (цифровой)

Система генератора Генератор A.C.
Тип батареи YTX14-БАКАЛАВР-НАУК
Емкость батареи 12 V 12 АХ
Тип фары: Кварцевая лампочка(луковица) (галоген)

Мощность лампочки(луковицы) x количество:
Фара 12 V 60 W/55 ВТ
Вспомогательный свет 12 V 4 Wx 1
Хвост / стоп-сигнал 12V5W/21 Wx2
Свет проблескового сигнала 12 V21 Wx 4

Свет лицензии 12 V5Wx2
Свет метра 12 В 3,4 Вт x 4
Индикаторная лампа
НЕЙТРАЛЬНЫЙ 12 В 3,4 Вт x 1
ПОВОРОТ(ИЗМЕНЕНИЕ) 12 V 3.4 Wx 2
УРОВЕНЬ НЕФТИ 12 V3.4Wx 1

ДАЛЬНИЙ СВЕТ 12 V3.4Wx 1
ТОПЛИВО 12 В 3,4 Вт x 1
2-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ
Головка цилиндра:Пр
едел деформации
Цилиндр:
Диаметр цилиндраПредел зао 68,49 ~ 68,54 мм0,05 мм0,0
стренияИз круглого предела 1 мм
Кулачковый вал:
Метод двигателяКулачковый внутренний ди Цепной привод (центр)25 000
аметр кепкиНаружный диаметр кулачкового ~ 25,021 мм24,967 ~ 24,980 мм
валаРазрешение(Устранение) шахты к кепк 0,020 ~ 0,054 мм
еКулачковые измерения
------- B — -
Потребление”» 36,75 ~ 36,85 мм

«B» 27,975 ~ 28,075 мм
«C» 8.75 - 8,85 мм

Выхлоп «A» 36.75 - 36,85 мм
• B' 27.975 - 28,075 мм
'C' 8.75 - 8,85 мм
Предел выхода кулачкового вала 0,03 мм
• tessJJe-s.
2-4
Moto-manual.com
Кулачковая цепь:
Кулачковая цепь печатает / номер связей(ссылок) SILENT-CHAIN/150
Автоматический
Кулачковый цепной метод корректировки
Клапан, седло клапана, гид(путеводитель) клапана:Разрешение(Устранение) клапана (холод(простуда))
0.11 - 0,15 мм0.16 - 0,20
мм
Размеры клапана:
^ fk:
A 7
Ширина места Толщина края
Главный диаметр F
33.9 -34,1 мм
«A» диаметр головы
27.9 -28,1 мм
«B» стоят перед шириной
2.3 mm
2.3 mm
0.9 - 1,1 мм0.9 - 1,1
«C» усаживают ширину
мм1 мм1 мм
5.975 - 5,990 мм5.960 - 5,97
«D» толщина края
5 мм
6.0 -6,012 мм
Остановите наружный диаметр
6.0 -6,012 мм0.010 - 0,
037 мм0.025 - 0,052 мм0,01
Ведите внутренний диаметр
мм
Разрешение(Устранение) основы гиду
Предел выхода основы
*f
Я
7777777777777777777771
Ширина седла клапана В

ИСКЛЮЧАЯ 0.9 - 1,1 мм0.9 - 1,1 мм
Пружина клапана:
Внутренняя пружина
Длина свободного пробега В 37,4 мм
ИСКЛЮЧАЯ 37,4 мм
Длина набора (закрытый клапан) В 31,8 мм
Сжатое давление В 6.35 - 7,45 кг

(установленный)
ИСКЛЮЧАЯ 6.35 - 7,45 кг
2-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Модель XJ900S
Наклонный предел В 2.571.6 мм

ИСКЛЮЧАЯ 2.571.6 мм
r*
W/,
Направление обмотки По часовой стрелке

(вид сверху) В
ИСКЛЮЧАЯ По часовой стрелке
) r-\
()
Наружная пружина
Длина свободного пробега В 39,85 мм
Длина набора (закрытый клапан) В 33,8 мм

Сжатое давление
(установленный) В 12.1 - 14,1 кг
ИСКЛЮЧАЯ 12.1 ~ 14,1 кг
Наклонный предел В 2.571.7 мм
ИСКЛЮЧАЯ 2.571.7 мм
Я—*
Направление обмотки Против часовой стрелки

(вид сверху) В
ИСКЛЮЧАЯ Против часовой стрелки
Поршень:
Поршень к вредному пространству цилиндра 0.03 - 0,05 мм
<Предел> <0,1 мм>
2-6
Moto-manual.com
Модель XJ900S
Поршневой размер «D» 68.45 - 68,50 мм
1 ____ l |
T4
z
Измерение пункта «H» 5,5 мм

Увеличенный размер 2-й 69 мм
4-й 69,5 мм
Поршень возмещен 0,5 мм
Поршень возместил направление В стороне
Поршневой палец имел внутренний диаметр 16.002 - 16,013 мм
Наружный диаметр поршневого пальца 15,990 ~ 16 000 мм
Поршневые кольца:
Главное(Высшее) кольцо:
Напечатать Баррель
Измерения (BxT) 1.2 x 2,5 мм
Разрыв конца (установлен) 0.10 - 0,25 мм
Разрешение(Устранение) стороны (установлено) 0.025 - 0,080 мм
2-е кольцо:
1 - T1 !VB
Напечатать Заострение
Разрешение(Устранение) ст 0.02 - 0,06 мм
ороныНефтяное(Масляное) кол
ьцо:
1 — L-l [jE^Zl
8

Шатун:
Нефтяное(Масляное) разрешен 0.026 - 0,055 мм
ие(устранение)
2-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Модель XJ900S
Коленчатый вал:
099
жизнь
m
XD
B
Ширина Ассамблеи «B» 340.8 - 342,0 мм

Предел выхода «C» 0,03 мм
Разрешение(Устранение) стороны головки 0,160 ~ 0,262 мм
шатуна D
Головка шатуна радиальное разрешение(ус
0.016 - 0,040 мм
транение) “E"
Разрешение(Устранение) нефти(масла) жур 0.020 - 0,052 мм
нала
Цветовой код (соответствующий размер) © Blue © Black © Браун © Green
© Yellow
Сцепление(Муфта):
Толщина пластины трения 2.9 ~ 3,1 мм
Количество 8
Пластина трения носит предел 2,8 мм
Толщина диска муфты 1.9 - 2,1 мм
Предел деформации 0,05 мм
Длина свободного пробега пружины сцеплен 51,8 мм
ия Количество
6
Минимальная длина 50 мм
Сцепной метод выпуска Внешнее напряжение, стойка и напряжение шестерни
Передача:
Основной предел отклонения оси 0,08 мм
Предел отклонения оси двигателя 0,08 мм
Переключатель:
Тип переключателя Бар(Брусок) гида(путеводителя)
1. Отметка D. 4KM00
Основной самолет (M.JI 100.
Основной воздушный самолет (M.A.J) 72.5.
Реактивная игла (J.N) 5DT3-2
Самолет иглы (Нью-Джерси) 0-2
Самолет воздуха для управления IP.AJ.il 120.
Экспериментальный выход (P.O)
1.0
Экспериментальный самолет (P.J) 12.5.
Обход 1 (B.P.1I 0.9
Обход 2 (B.P.2) 0.8
Обход 3 (B.P.3) 0.9
Экспериментальный винт (P.SI 1-1/2
Размер седла клапана (V.S) 1.5
2-8
Moto-manual.com
0-
СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Модель XJ900S
Самолет начинающего(стартера) (G.S.1) 30.

Размер клапана дросселя (Th. V) 125.
Уровень топлива (F.L) 6 ~ 7 мм
Скорость вхолостую двигателя 950 - 1 050 об/мин
Вакуум потребления 30.3 ~ 32,9 кПа (230 - 250 мм рт. ст.)
Система смазки:
Тип масляного фильтра Бумажный тип
Тип нефтяного насоса Трохоидный тип

Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых) 0,03 ~ 0,09 мм
Разрешение(Устранение) стороны 0.03 - 0,08 мм
Обходное давление установки клапана 120 - 160 кПа (1.2 - 1,6 кг/см2, 1,2 ~ 1,6 бара(бруска))
Рабочее давление предохранительного клапана 540 - 660 кПа (5,4 ~ 6,6 кг/см2, 5.4 - 6,6 баров(брусков))
(Горячее) давление масла 80 кПа (0,8 кг/см2, 0,8 бара(бруска)) на уровне 1 000 об/мин
Шэфт-Драйв:
Обратная реакция второй передачи 0.1 ~ 0,2 мм
Заключительная обратная реакция механизма(пе
редачи) 0.1 ~ 0,2 мм
Последовательность сжатия картера:
болт x: M8: 24 нм (2,4 м • kg)болт A: M6: 12 нм (

1,2 м • kg)
2-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com
2-10
Moto-manual.com
Сжатие крутящих моментов
Имя(Название) ч Резьба Сжатие

Часть, которая будет сжата Q'ty крутящий момент Комментарии
асти размер
Nm mkg
Кепка кулачкового вала Болт M6 24 10 1.0

Головка цилиндра (кулачковая цепь) Шпилька M6 4 5 0.5 -o
Головка цилиндра (выхлопная труба) Шпилька M8 8 15 1.5 -G
Нефтяной(Масляный) болт галереи — M6 1 8 0.8

— M12 4 18 1.8
Свеча зажигания
Головка цилиндра Гайка M10 12 32 3.2 -d
Покрытие головки цилиндра Болт M6 12 10 1.0

Цилиндр (кулачковая цепь) Шпилька M8 -a
1 8 0.8
Цилиндр Гайка M8 1 20 Z0
Головка цилиндра Гайка M6 4 10 1.0
Шатун Гайка M8 37 3.7 - «8» т
8
Кулачковая звездочка Болт M7 4 24 2.4
Стопор гида(путеводителя) Винт M6 1 7 0.7
Цепной гид(путеводитель) (потребление) Болт M8 1 20 2.0
Болт M6 1 12 1.2
Звездочка нефтяного насоса
Нефтяной насос Болт M6 3 12 1.2
Корпус масляного фильтра Болт союза M20 50 5.0
1
Труба поставки нефти Болт M12 2 32 3Z
Истощите(Высушите) болт Штепсель M14 1 43 4.3
Переключатель(Коммутатор) уровня масла Болт M6 2 10 1.0
Масляный фильтр — M20 1 17 1.7
Соединение карбюратора Болт M6 8 12 12

Случай(Корпус) воздушного фильтра Болт M6 1 10 1.0
Выхлопная труба Гайка M8 8 20 2.0
Глушитель и остается Болт M10 2 25 2.5
Заглушка выхлопной трубы (тест CO) Болт M6 4 7 0.7
Выхлопная труба и остается Болт M10 25 2.5
1
Болт M8 2 20 ZO
Выхлопная труба и глушитель
Кронштейн клапана тростника и обтекатель(капот) ост Болт M6 4 10 1.0
аются
Труба 2,3 и обтекатель(капот) остается Болт M6 7 0.7
2
Воздух сократил клапан, и обтекатель(капот) остаются Винт M6 2 7 0.7
Картер Шпилька M10 12 20 2.0 -G
Картер Болт M8 19 24 2.4 — <3
Картер Болт M6 20 12 1.2 -G
Отношение(Поведение) держателя Винт M8 4 25 2.5 Доля(Ставка)
Нефтяная(Масляная) пластина экрана Винт M6 7 8 0.8
Нефтяная(Масляная) пластина экрана Винт M6 <3
1 8 0.8
Покрытие рычага шахты изменения Болт M6 10 12 1.2
Болт M6 3 12 1.2
Корпус опоры оси(буксового подшипника) двигателя
Сцепное покрытие Болт M6 10 12 1.2
2-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Имя(Название) ч Резьба Сжатие

Часть, которая будет сжата асти размер Q'ty крутящий момент Комментарии
Nm m-kg
Тросик сцепления остается Болт M6 2 12 1.2
Корпус подшипника генератора Болт M6 3
10 1.0
Используйте замок
Стопор пластины Болт M6
1 10 1.0 шайба
Гид(Путеводитель) цепи HY-VO Болт M6 2 10 1.0
Пружина сцепления Винт M6 6 8 0.8
Сцепной босс Гайка M20 1 70 7.0 Используйте замок

шайба
Механизм(Передача) шестерни Миддл-Драйв Гайка M18 Используйте замок
1 110 11 шайба
Вильчатое соединение Гайка M14 1 90 9.0
Середина, которую стимулируют корпусом подшипника Болт M8 4 25 2.5
Регулятор педали управления Гайка M6 2 10 1.0
Рука изменения Болт M6 1 10 1.0
Переместите(Измените) кулачок, имеющий держателя Винт M6 2 10 1.0
Самостопорящаяся гайка — M14 1 110 11
Заключительный корпус подшипника механизма(перед Болт M10 2 23 23
ачи)
Заключительный корпус подшипника механизма(перед Гайка M8 6 23 23
ачи)
Заключительный болт наполнителя трансмиссионного Штепсель M14 1 23 23
масла
Заключительная сливная пробка трансмиссионного ма Pkig M14 1 23 23
сла
Финэл-Драйв, имеющая держатель — M65 1 110 11
Заключительная коробка передач Шпилька M10 4 18
Заключительная коробка передач Шпилька M8 6 9 0.9
Заключительная коробка передач и swingarm Гайка M10 4 42 4.2
Генератор A.C. Болт M8 2 25 2.5
Генератор A.C. Болт M8 25 2.5 -a
1
Основа катушки(обмотки) погрузки(пикапа) Винт M6 2 8 OS
J
Синхронизация пластины Болт M10 1 45 4.5
YAMAHAСмелый №
Двигатель начинающего(стартера) Болт M6 1 7 0.7
1215
Двигатель начинающего(стартера) и картер Болт M6 1 12 12 -a
Нейтральный переключатель(коммутатор) — M10 1 20 20
2-12
Moto-manual.com
ШАССИ
Модель XJ900S
Система рулевого управления:

Регулирование типа отношения(п Шарикоподшипник
оведения)
Передняя подвеска:
Переднее вилочное перемещени 140 мм
еВилочная пружинная длина свобо
505 мм
дного пробега
Пружинный уровень(ставка) <K1) 5.0 Н/мм (0,5 кг/мм)
(K2i 9.0 Н/мм (0,9 кг/мм)
Удар (K1> 0 ~ 80 мм
(K2I 80 ~ 140 мм
Дополнительная пружина Нет
Нефтяная(Масляная) способност 444 см1
ь(мощность)
Уровень масла 133 мм
Нефтяной(Масляный) класс Вилочная нефть(масло) 5 Вт или эквивалентный

Задняя подвеска:
Перемещение амортизатора 50 мм
Пружинная длина свободного про
177 мм
бега
Подходящая длина 161,5 мм (157.5 - 165,5 мм)
Пружинный уровень(ставка) <K1) 155.0 Н/мм (15,5 кг/мм)
Удар (K1I 0-50 мм
Дополнительная пружина Нет
Swingarm:
Бесплатный предел игры(пьесы) конец 1 мм
сторона 1 мм
Переднее колесо:
Напечатать Колесо броска(состава исполнителей)
Размер оправы 17 X MT3.00
Материал оправы Алюминий
Предел выхода оправы радиальный 1 мм
ответвление 0,5 мм
Заднее колесо:
Напечатать Колесо броска(состава исполнителей)
Размер оправы 17 X MT4.00
Материал оправы Алюминий
Предел выхода оправы радиальный 1 мм
ответвление 0,5 мм
Передний дисковый тормоз:
Напечатать Двойной
Наружный диаметр x диска толщина 320 x 4 мм
Предел отклонения диска 0,15 мм
Толщина подушки внутренний 6,1 мм

Толщина подушки внешний 6,1 мм
2-13
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СПЕЦИФИКАЦИЯ O СПЕЦИФИКАЦИЙ ОБСЛУЖИВАНИЯ*
Модель XJ900S
Внутренний диаметр главного цилиндраЦилиндрический вну 15,87 мм

тренний диаметр кронциркуляЦилиндрический внутренний д 30.2 mm
иаметр кронциркуляТип тормозной жидкости 33.3 mmТОЧКА № 4
Задний дисковый тормоз:
Напечатать
Толщина наружного диаметра x диска
Предел отклонения диска Единственный(Отдельный)267 x 5 мм0,15 мм
Внутренняя толщина подушки 5.5 mm<0,5 мм>
<Предел> 5.5 mm<0,5 мм>
Внешняя толщина подушки<Предел>
Внутренний диаметр главного цилиндраЦилиндрический вну

тренний диаметр кронциркуляТип тормозной жидкости 14 мм42,85 ммТОЧКА № 4
Тормозной рычаг и педаль тормоза:
Тормозной рычаг бесплатная игра(пьеса) (в центре рычага)П
озиция педали тормозаПедаль тормоза бесплатная игра(пье
са)Рычаг муфты бесплатная игра(пьеса) (в конце рычага)Др
осселируйте бескабельную игру(пьесу) 0 мм30 мм0 мм
10 - 15 мм3 ~ 5 мм
2-14
Moto-manual.com
Сжатие крутящих моментов
Сжатие
Часть, которая будет сжата Размер резьбы крутящий момент Комментарии
Nm mkg
Шасси:
Корона ручки и камера M8x 1.25 30 3.0
Корона ручки и регулирующий основу M14x 1.25 110 11.0

Корона ручки и (верхний) руль M8x 1.25 23 2.3
Регулирование основы и кольцевой гайки M25x 1.0 18 18
См. «ПРИМЕЧАНИЕ(Н
ОТУ)»
Передний главный цилиндр и кепка M4x 0.7 2 02
Передний главный цилиндр и кронштейн M6x 1.0 9 0.9
Шланг переднего тормоза и болт союза MlOx 1.25 30 3.0
Обтекатель(Капот) и обтекатель(капот) остаются M5 x 0.8 0.7 0.07
Обтекатель(Капот) и рама M5x08 0.7 0.07
Обтекатель(Капот) и лобовое стекло M5 x 0.8 0.7 0.07
Обтекатель(Капот) и внутренняя панель(группа) M5 x 0.8 4 0.4
Обтекатель(Капот) и фара M6x 1.0 7 0.7
Обтекатель(Капот) остается и структурирует M8x 1.25 16 1.6

M6x 1.0 7 0.7
Обтекатель(Капот) остается и метр M6x 1.0 7 0.7
Обтекатель(Капот) остается и передний свет проблескового с M12x 1.25 13 1.3
игнала
Метр и кабель метра M12x 1.0 3 0.3
Держатель тормозного шланга и передняя вилка M6x 1.0 7 0.7
Крепление двигателя (front-upper/lower) M10x 1.25 48 4.8
(rear-upper/lower) M10x 1.25 48 48
Вниз труба и рама MlOx 1.25 89 88
Двигатель остается (передняя сторона) и рама M8x 1.25 30 3.0
Двигатель остается (задним) и рама M8x 1.25 30 3.0
Шахта центра (слева) и рама M22x15 100 10.0
Шахта центра (справа) и рама M22x 15 7 0.7
M22x1.5 100 10.0
Шахта центра (справа) и стопорная гайка
Рука страховки и рама M10x 1.25 48 4.8
Рука реле и шатун M12x 1.25 48 4.8
Шатун и задняя рука M12X1.25 48 4.8
Задний амортизатор и рама M10X125 40 4.0
Задний амортизатор и рука реле M10x 1.25 48 4.8
Топливная заслонка и топливный бак M6x 1.0 7 0.7
Топливный отправитель и топливный бак M5x0.8 4 0.4
Заднее крыло и рама M6x 1.0 7 0.7
Задняя фара M6x 1.0 7 0.7
Покрытие заднего крыла и боковая крышка M5 x 0.8 4 0.4
Боковая крышка и рама M5 x 0.8 4 0.4
Заднее крыло остается и структурирует M6x 1.0 10 1.0
2-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Сжатие
Часть, которая будет сжата Размер резьбы крутящий момент Комментарии
Nm mkg
Бак(Танк) водохранилища(хранилища) заднего тормоза и заднее к M6x1.0 7 0.7
Задний проблесковый сигнал легкое(светлое) и заднее крыло M12x 1.25 4 0.4
Кронштейн отражателя и заднее крыло M4x 0.7 3 0.3
Заднее крыло и откидная створка M4x0.7 3 03
Крышка аккумулятора и рама M6x 1.0 7 0.7
Кронштейн скамеечки для ног и рама M8x 1.25 30 3.0
Задняя скамеечка для ног и рама M8x 1.25 30 3.0
Задний главный цилиндр и кронштейн M8x 1.25 30 3.0
Тормозной шланг и болт союза M10x 1.25 30 3.0
Педаль управления M8x 1.25 30 3.0
) Педаль тормоза и тормозной вал M6x 1.0 8 03
Болт Mainstand и гайка M10x 125 56 5.6
Ось переднего колеса M14X1.5 59 53
Задняя ось колеса и гайка M16x 1.5 105 10.5
Скоба переднего тормоза и передняя вилка M10x 125 35 3.5
Скоба заднего тормоза и кронштейн кронциркуля M10x 125 35 3.5
Дисковый тормоз и центр (передняя сторона/задняя часть) M6x 1.0 20 2.0 <3
Скоба переднего тормоза и полый винт M7x 1.0 6 0.6
Скоба заднего тормоза и полый винт M8x 1.25 6 0.6
Кабель спидометра и единица механизма(передачи) M12x 14) 3 0.3
Стяжной болт оси переднего колеса M8x 125 19 15
Задний стяжной болт оси колеса M8X125 16 1.6
Стопорный болт скобы переднего тормоза M8x 1.25 22 22
Переднее крыло и передняя вилка M6x 1.0 9 03
Шланг заднего тормоза и соединение шланга MlOx 1.0 16 1.6
Скоба заднего тормоза и соединение шланга MlOx 1.0 30 3.0
ПРИМЕЧАНИЕ: _______________ __ ______________________________________________________________________________

1. Во-первых, сожмите кольцевую гайку приблизительно 52 нм (5,2 м • kg) при помощи тарированного ключа,тогда ослабьте кольце
вую гайку один поворот(изменение).
2. Повторно сожмите кольцевую гайку к спецификации.
16
Moto-manual.com
Модель XJ900S
Напряжение: 12 В
Система зажигания:
Воспламенение, синхронизирующее (B.T.D.C).
Усовершенствованная синхронизация (B.T.D.C). 5' на уровне 1 000 об/мин40 дюймов на уровне 5 000 об/минЭлектр
Тип фазокомпенсатора ический тип
I-
1*/gsgg|10
Дроссель, открытый (%)
ДУЭТЫ IM MJJJ-J-^IO00
Скорость двигателя {x 103 rAnln)
T.C.I.:
Сопротивление катушки(обмотки) погрузки(пикапа) / цветМод 446 - 545 квартир(плоскостей) 20’C / Белый/Красный - Белый/Зеле
ель единицы T.C.I. / производитель ныйJ4T051/MITSUBISHI
Катушка зажигания:
Модель / производительМинимальный разрыв искрыСопроти
вление первичной обмоткиСопротивление вторичной обмотк
и J0312, J0313/NIPP0NDENS06 мм
1,87 ~ 2,53 1£ в 20*C12 ~ 18 kQ в 20*C
Кепка свечи зажигания:Напечатать
Сопротивление
Тип смолы10 kQ
Тарификационная система:
Модель / производительНоминальная мощность Генератор A.C.B3G/NIPPONDENSO14 В 33 А на уровне 5 000 об/м
ин
2-17
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Модель XJ900S
40
30££
3
| 2 °10 /
/
/
/
f
* 5 6
1 2 3Двигатель sf : leed (x 10* r/min)
Сопротивление катушки(обмотки) ротораСопротивление катушки( 2.76 - 3.05 Q в 20*C0.19 - 0,21 фута в 20’
обмотки) статораПочистите полную длину<Предел износа> C13,7 мм<4,7 мм>
Усилие пружины 520 - 580 г
Стабилизатор напряжения:
Напечатать Полупроводник, область(поле) управляет типом
Модель / производительНикакая загрузка не отрегулировал B3G/NIPPONDENSO
а напряжение 14.2-14.8 V
Выпрямитель:
Модель / производительВыдерживаемое напряжение B3G/NIPPONDENSO200 В
Батарея:
Удельная масса
1.320
Система электрического стартера:
Двигатель начинающего(стартера):
Модель / производительВывод
Сопротивление катушки(обмотки) арматурыПочистите по
лную длину<Предел>
Усилие пружиныДиаметр коммутатора<Предел износа>
Слюда подрезанаПереключатель(Коммутатор) Starter: Постоянный тип сетки
Модель / производительРейтинг силы токаОбмоточное со
противление обмотки DB4DT/NIPPONDENSO0,6 кВт
0.013 - 0,015 футов в 20'C12 мм<8,5 мм>
650 - 950 г28 мм<27 поршней(баранов))
0,6 мм
MS5F/JIDECO100 А
4.18 - 4,62 фута в 20’C
2-18
Moto-manual.com
Модель XJ900S
Рог:
Напечатать Тип самолета
Модель / производитель YF-12/NIKKO
Максимальная сила тока 2.5 A
Реле проблескового сигнала:
Напечатать Полный транзисторный тип
Модель / производитель FE246BH/NIPPONDENSO
Сам отмена устройства Нет
Частота проблескового сигнала 75 ~ 95 циклов/минут
Мощность 21 Wx 2 + 3,4 Вт
Переключатель(Коммутатор) уровня масла:
Модель / производитель 4H7/NIPPONDENSO
Топливомер:
Модель / производитель 4KM/NIPPONDENSO
Полное удельное сопротивление отправителя 4 - 10 Q в 20’C
пустой 90 - 100 O в 20‘C

Стартовая схема отключила(отрезала) реле:
Модель / производитель 3EN/OMRON
Обмоточное сопротивление обмотки 202.5-247.5 0 в 20‘C
Диод Да
Выключатель:
Напечатать Предохранитель
Сила тока для отдельной(индивидуальной) схемы
ОСНОВНОЙ 30 Ax1
ГОЛОВА 15 Ax1
СИГНАЛ 20 Топоров 1
ВОСПЛАМЕНЕНИЕ 10 Топоров 1
ЧАСЫ 10 Топоров 1
Зарезервировать 20 Топоров 1
Зарезервировать 10 Топоров 1
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Следующие спецификации исключительны для ниже перечисленных(внесенных в список) стран.
Для спецификаций кроме ниже, обратитесь к Генералу и обслуживанию specifica-tions.
Для Испании
Образцовый код(кодекс): 4KM2
Число(Номер) запуска двигателя: 4KM-023101

Идентификационный номер транспортного средства: JYA4KMSO*SA023101
Для Швейцарии, Австрии

Образцовый код(кодекс): 4PR1
Число(Номер) запуска двигателя: 4PR-000101
Рама стартовое число(номер): 4PR-000101
Отметка удостоверения личности 4PR00
Система зажигания:
Тип фазокомпенсатора
d
s
?
Я
Я
T.C.I.:
Модель/производитель единицы T.C.I. J4T052/MITSUBISHI
Для Австралии
Образцовый код(кодекс): 4PS1
Число(Номер) запуска двигателя: 4PS-000101
Идентификационный номер транспортного средства: J YA4PST0 * SA000101

Топливо:
Не содержащее свинца топливо только
2-20
Moto-manual.com
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРЕСЧЕТА /ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КР
УТЯЩЕГО МОМЕНТА СПЕЦИФИКАЦИЯ
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРЕОБРАЗОВАНИЕСТОЛ(ТАБЛИЦА) ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТСПЕЦ

Все данные о спецификации в этом руководстве перечислены(в ИФИКАЦИИ
несены в список)в ЕДИНИЦАХ СИ и МЕТРИЧЕСКИХ ЕДИНИЦА Эта диаграмма определяет крутящий момент для стандартного
Х. фаса -подростки со стандартным I.S.O. передают резьбу.Специ
Используйте этот стол(таблицу) для преобразования данных о фикации крутящего момента для специального композита -nents
МЕТРИЧЕСКОЙ ЕДИНИЦЕк данным о единице IMP. или сборки включены вприменимые разделы этой книги. Избега
Напр. тькоробление, сожмите мультиузлы крепленияспособом крестик
МЕТРИЧЕСКИЙ IMP МНОЖИТЕЛЯ** mm x 0.03937 а, прогрессивнымстадии(сцены), пока полный крутящий момент
- ** в не достигнут. Еслииначе определенный, спецификации крутящег
о моментапризыв к чистой, сухой резьбе. Компонентыдолжен бы
2 мм x 0.03937 = 0,08 дюйма
ть при комнатной температуре.
ТАБЛИЦА ПЕРЕСЧЕТА
МЕТРИКА К IMP
Известный Множитель Результат
m-kg 7.233 ft-lb
Крутящий м m-kg 86.794 в - lb
омент cm-kg 0.0723 ft-lb
cmkg 0.8679 в - lb
Вес kg 2.205 lb
g 0.03527
км/час 0.6214 mph
км 0.6214 ми
3.281 ft
Расстояние m 1.094 yd
0.3937 в B: Вне диаметра резьбы
0.03937
mm
cc (cm)3 0.03527 Оз (жидкость IMP Общий крутящий моментспеци
Объем(Том) cc (cm)3 0.06102 )
cu-in A B фикации
/
Способность освещенный 0.8799 QT (жидкость IMP (Гайка) (Болт)
(М ) освещенный
( й) 0.2199 )
галлон (жидкость Nm m-kg
(зажженный) IMP)
Miscella- kg/mm 55.997 Ib/in 10 мм 6 мм 6 0.6
kg/cm2 14.2234 psi (Ib/in)2
neous Стоградусн 9/5 (°C) +32 Фаренгейт (°F) 12 мм 8 мм 15 1.5
ый
14 мм 10 мм 30 3.0
17 мм 12 мм 55 5.5
19 мм 14 мм 85 8.5
22 мм 16 мм 130 13.0
2-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ДВИГАТЕЛЬ
Пункт(Точка) смазки Символ
Выступы масляного уплотнения

Кольцевой уплотнитель - en
Отношение(Поведение) -a
Поршневая поверхность -o
Поршневой палец -a
Булавка коленчатого вала -a
Шейка коленчатого вала / головка шатуна -o
Шатунный болт / гайка - «8*t

Малая головка шатуна -0
Средний вал привода (ведут(везут) кулачковый/вести кулачок увлажнителя увлажнителя), -0
Механизм(Передача) Миддл-Драйв -a
Середина, которую стимулируют механизмом(передачей) -a
Выступ кулачка кулачкового вала / журнал
-0
Основа клапана (В, ИСКЛЮЧАЯ) -0
Конец основы клапана (В, ИСКЛЮЧАЯ) -a
Подъемник клапана
-0
(Внутренний/внешний) ротор нефтяного насоса, корпус -o
Нефтяная(Масляная) сборка сита -o
Неработающая поверхность механизма(передачи) -a

Начинающий(Стартер) неработающий механизм(передача)
-0
Начинающий(Стартер) неработающий передаточный вал -o
)
Сцепление(Муфта) начинающего(стартера) (внешний / ролик) -o
Крышка картера (отверстие тяги)
Механизм/увлажнитель Примэри-Драйв
Передаточный механизм (колесо/шестерня) -0
Ось (основной / двигатель) -0

Тяга (отношение/шайба) - «3n
Кулачок изменения -a
Бар(Брусок) вилки/гида изменения

-0
Сборка шахты изменения -G
2-22
Moto-manual.com
ПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ШАССИ
Пункт(Точка) смазки Символ

Регулирование (верхнего/ниже) отношения(поведения) - «3» т
Масляное уплотнение переднего колеса (право/левая сторона)

Заднее масляное уплотнение колеса
Сцепное масляное уплотнение центра
Сцепной центр подходящая область - «s» t

Шахта педали заднего тормоза -»»
Педаль управления
Центр выдерживает поверхность скольжения - sn
Сторона выдерживает поверхность скольжения - «s» t
Гид(Путеводитель) метро (дросселируют власть(захват)), внутренняя поверхность

Конец тросика сцепления (сторона рычага) - «s» t
Болт тормозного рычага, поверхность скольжения

Болт рычага муфты, поверхность скольжения -■»»
Задний центр скамеечки для ног - «0» t

Задний (верхний) амортизатор
Задний амортизатор (ниже - масляное уплотнение)
Подшипник шатуна (на swingarm)
Шарнирная опора Swingarm
Масляное уплотнение центра Swingarm - «8» т

Рука реле, имеющая (внутренний)
Механизм(Передача) механизма/кольца Финэл-Драйв

Вал привода (заключительная сторона механизма(передачи))
Вал привода (сторона второй передачи)
23
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СХЕМЫ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СХЕМЫ СМАЗКИ
(D Кулачковый вал (потребление) © Основная ось
© Camshaft (выхлоп) Сцепление(Муфта) Начинающего(Стартера) ©
© Oil filter © Crankshaft
Галерея © MainСито Не
фти(Масла) ©© Oil pum
pИзменение © ведет ба
р(брусок)
2-24
Moto-manual.com
0 Нефтяных(Масляных)
носиков0 сцеплений(му
фт) Начинающего(Старт
ера)(D Основная ось0 ос
ей Двигателя0 Изменен
ий ведут бар(брусок)
2-25
Moto-manual.com
Moto-manual.com
(?) Кулачковый вал

<D Коленчатый ва
л<D Основная ось
Насос ©Oil
2-26
Moto-manual.com
0 Изменений ведут бар(брус

ок)Ось Двигателя ®0 Основн
ых осей0 Средних валов при
вода
2-27
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАБЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРАВЛЕНИЯ
КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
Сборочный разветвитель Метра © 0 Зажимов лидерство(свинец) метра к обтекателю(капоту) остается.
© Band [U Зажим роговое лидерство(свинец) к внутренней вилочной трубе в 60 мм от короны ручки.
Лидерство(Свинец) Проблескового сигнала ©
0 Проходов, которые левый и правый проблесковый сигнал приводит через обтекатель(капот), ос
таются однопроводная линия.
® Хорн [o) Зажим роговое лидерство(свинец) к внутренней вилочной трубе в 20 мм от под кронштейном.
Переключатель(Коммутатор) ©Thermo
ПОЙДИТЕ При соединении рогового лидерства(свинца), удостоверьтесь, что лидерство(свинец)
указывает вниз -
2-28
Moto-manual.com
КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
0 Закрытых плавких предохраните (] Зажим топливный проводной монтаж отправителя к боковой крышке остаются.
лей(D единица ВоспламенителяТо (D Зажим провод(корд) высокого напряжения, № 4, к верхней части и проводу(корду) № 2 кболе
пливное лидерство(свинец) отпра е низкая часть в отмеченной позиции.
вителя ®0 Тросиков сцепленияЗа Зажим \c\провода(корды) высокого напряжения и тросик сцепления и обнаруживающий шланг.
жим ®©Band©Clip Q5) Зажим провода(корды) высокого напряжения, № 1, № 2, № 3 и № 4 к зажиму нарама в отме
Задний тормоз © переключает лид ченных позициях соответственно.
ерство(свинец)
2-29
Moto-manual.com
Moto-manual.com
E Зажим тормозные шланги к камере. CD Располагает кепку свечи зажигания так, чтобы это было прот
E Зажим тормозные шланги к однопроводной линии. ивостоящим
(G) После соединения левого и правого проблескового сигналаве внутрь.
дет, зафиксируйте их к обтекателю(капоту), остаются. Довод E Проход сливные шланги для бака(танка) исливной шланг для
«против» -nect термовыключатель приводят к штепселю сб случая(корпуса) воздушного фильтра череззажим.
елая лента(пленка) присоединена к нему. E Проход батарея 0 лидерства(свинца) под перекрестной трубой
03 Зажима вспомогательное легкое(светлое) лидерство(свинец) и защитите(обеспечьте) его стороне батареи 0 трижды -min
и провод har-мыс к обтекателю(капоту) остается. al.
Зажим CD лидерство(свинец) проблескового сигнала и термовык y Зажим переключатель(коммутатор) заднего тормоза приводят
лючательлидерство(свинец) к обтекателю(капоту) остается. к спине(задней части)остаться.
2-30
Moto-manual.com
0 переключателей(коммутаторов) {£] Зажим проводной монтаж к обтекателю(капоту) остаются.

Handlebar (слева)0 разветвителей H Зажим переключатель(коммутатор) руля левой стороны приводят к камере.
Главного выключателя0 проводов( 0 Зажимов лидерство(свинец) переключателя(коммутатора) руля левой стороны, главный выкл
кордов) Высокого напряжения (#1) ючатель ведет икабель начинающего(стартера) к трубе силы.
0 проводов(кордов) Высокого напр ID Фиксирует проводной монтаж в пункте(точке), где белая лента(пленка) присоединена к нему.
яжения (#2)0 проводов(кордов) Вы ПРИВЕТ Зажим провода(корды) высокого напряжения (#1 и № 2).
сокого напряжения (#4)Лидерство( B Клип(Скрепка) оба конца топливного шланга.
Свинец) переключателя(коммутат (D Зажим проводной монтаж в направляющей для выдвижения сиденья.
ора) Sidestand ®0 Уровней масла 0 пунктов конец зажима так, чтобы это было противостоящим вниз.
переключают лидерство(свинец)0 Проход ID проблесковый сигнал ведет в выдающемся счете на заднем крыле.
Q] Зажим проводной монтаж и лидерство(свинец) топливного насоса. Расположите топливонака
чайте лидерство(свинец) позади проводного монтажа.
E Проход проводной монтаж и топливный насос ведут через однопроводную линиюна замке пре
бывания. Расположите лидерство(свинец) топливного насоса позади проводного монтажа.
[Q Проход моторное лидерство(свинец) начинающего(стартера) под перекрестной трубой, зате
м зафиксируйте его кперекрестная труба. Передайте моторное лидерство(свинец) начинаю
щего(стартера) в счете на задней части(тыле)буфер и затем в кронштейне на заднем амор
тизаторе.
2-31
Moto-manual.com
Moto-manual.com
0 Проходов сторона выдерживают лидерство(свинец) переключ [Q] Зафиксируйте провод(корд) высокого напряжения, *4, к верх
ателя(коммутатора) черезвнутренняя часть задней руки. немучасть в отмеченной позиции и высокие десять -провод
IE), Зажим сторона выдерживают свинец переключателя(комму (корд) Сьона № 2 к более низкой части.
татора) и нефть(масло)переключатель(коммутатор) уровня GD Располагают кепку свечи зажигания так, чтобы это было про
ведет с зажимом двигателя. тивостоящимвнутрь.
©Pull переключатель(коммутатор) уровня масла ведут назаднем Зажим ® лидерство(свинец) переключателя(коммутатора) руля
ного так, чтобы это не слабо. левой стороны, основноепереключите лидерство(свинец), к
ПОЙДИТЕ • Передайте лидерство(свинец) позиционного датчик абель начинающего(стартера) и кабели дросселя.
а дросселя внутрипровода(корды) высокого напряжения ( E Проход кабель спидометра налево отфара и проход это через
#1 и № 2). однопроводную линиюкоторый защищает(обеспечивает) о
• Любой из проводов(кордов) высокого напряжения (#1) бтекатель(капот), остаются однопроводная линия,держател
и(#2) может быть верхним. ь тормозного шланга, однопроводная линия кронштейна бу
• Передайте провод(корд) (#4) вне топливного шланга и фераи кронциркуль.
шланг передышки. El Clamp часть проводного монтажа, который имеетбелая лента
• Передайте провод(корд) (#1) вне топливного шланга,шлан (пленка), присоединенная к нему на обтекатель(капот), остается
г передышки и позиционный датчик дросселялидерство(св ,(v) При установке обтекателя(капота) удостоверьтесь этокабел
ь спидометра не зажимаетсямежду фарой и обтекателем(капот
ом).
2-32
Moto-manual.com
0 Переднего света проблескового сигнала ( 0 проводной монтаж должен быть верхним, сопровождаться сцеплением(муфтой)прово
справа) ведет0 Вспомогательного легкого( д, с дросселем соединяют проводом внизу.
светлого) лидерства(свинца)0 лидерства(с d Зажим лидерство(свинец) Генератора переменного тока, топливный шланг и дренаж с
винца) Термовыключателя0 Уровней масл лучая(корпуса) воздушного фильтрашланг.
а переключают лидерство(свинец)0 Сторо {Проход CD проводной монтаж через гида(путеводитель) на заднем крыле,тогда раздай
н выдерживают лидерство(свинец) перекл те его к левой стороне мотоцикла.
ючателя(коммутатора)0 Топливного лидер Проход G3 задний проблесковый сигнал ведет под пунктом(точкой) где хвостсвет устан
ства(свинца) отправителя© Battery © лиде овлен.
рство(свинец)© Battery © лидерство(свине d Проход левый и правый задний проблесковый сигнал ведет через отверстие гида(пут
ц)© Основной предохранительЕдиница вос еводителя)в заднем крыле.
пламенителя© Fuse boxРеле Проблесково E Соединяют(Подключают) приведение и фиксируют их к раме в гиде(путеводителе)отв
го сигнала ©Лидерство(Свинец) позиционн ерстие.
ого датчика ©Throttle
2-33
Moto-manual.com
Moto-manual.com
m Зажим проводной монтаж к заднему крылу всчет. [0 Проходов начинающий(стартер) проезжают лидерство(свинец
[H] Передайте разветвитель для проводного монтажа снаружиза ) под проводомремень безопасности и топливный шланг.
днее крыло. (□Clamp часть проводного монтажаотмеченный белой лентой(п
□ Проход пломбировочная проволока места вне задней части(т ленкой).
ыла)буфер. Закрепите клемму заземления и воспламенениеобмотайте вмес
Q] Проход проводной монтаж под пунктом(точкой)где заднее кр те.
ыло и топливный фильтрустановленный, затем передайте его в Зажим GD проводной монтаж, лидерство(свинец) главного выкл
ыше рамы икронштейн заднего амортизатора. ючателяи кабель начинающего(стартера).
Зажим ED переключатель(коммутатор) руля приводит к ханьцам
-dlebar.
(El К карбюратору.
2-34
Moto-manual.com
ВВОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ИНСПЕКТОР
ИНТЕРВАЛЫ СМАЗКИ ПРИЛ
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И КОРРЕКТИРОВКА

ВВЕДЕНИЕ
Эта глава включает всю информацию, необходимую для выполнения рекомендуемый проверки икорректировки. Эти процедуры проф
илактического обслуживания, если сопровождается, гарантируют больше reli-способная эксплуатация транспортного средства и более
длинный срок службы. Потребность в дорогостоящей работе перестройки будетзначительно уменьшенный(сокращенный). Эта инфор
мация относится к транспортным средствам уже в обслуживании, а также новому vehi-cles, которые готовятся к продаже(распродаже).
Все обслуживающие техники должны быть знакомы с этимвся глава.
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ / ИНТЕРВАЛЫ СМАЗКИ
КАЖДЫЙ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) КОММЕНТАРИИ ВЗЛОМ
1,000 6.000 или я 12,000 или6 месяц
ев | 12 месяцев
Клапан Разрешение(Устранение) запорного клапана. Ко КАЖДЫЕ 24,000
Свечи зажигания рректируйтесь
Проверьте при необходимости
условие(состояние). Чистый или за
мена при необходимости o o o
Воздушный фильтр Чистый. Замена при необходимости. o o
Проверьте скорость вхолостую/synchronization/
Карбюратор* starter опера -tion. o o o
Корректируйтесь при необходимости.
Проверьте топливный шланг на трещины или
Топливопровод* повреждение(ущерб).Roplace при необходимост o o
Моторное масло Замена {Теплый двигатель прежде, чем высуш
ить) o o o
Фильтр моторного масла* Замена.
o o
Заключительное трансмис Подоприте уровень масла/oll утечка. Замена
сионное масло Замените каждые 24 000 или 24 месяца. o o
Проверьте, что эксплуатация/утечка жидкости <
Тормоза* видит ПРИМЕЧАНИЕ(НОТУ)).Правильный, Если o o
Сцепление(Муфта) еоб о
Проверьте оэксплуатацию. Корректируйтесь при
необходимости o o
Проверьте заднюю сборку руки на слабость.
Задний центр руки* Правильный, Если необходимо. o
Умеренно повторно упакуйте каждые 24 000 и
24
Связь(Ссылка) задней по Проверьте ***
эксплуатацию. Примените смазку сл
двески piv- егка каждый24 000 или 24 месяца. «»* o
Колеса* Проверьте баланс/повреждение/выход.Замена п
ри необходимости. o o
Сборка контрольных пеленгов для свободного
Колесные подшипники» мыса/повреждения.Замена, если поврежденны o o
й
Сборка контрольных пеленгов для слабости.
Регулирование подшипник Правильный при необходимости.
ов* 0 o
Умеренно повторно заткните яичник 24 000 ил
и 24 месяца * •
Проверьте эксплуатацию/утечку масла. Ремонт
Передние вилки* o o
при необходимости
Задний амортизатор* Проверьте эксплуатацию/утечку масла. Ремонт
при необходимости o o
Проверьте все детали шасси и застежки.Прави
Адаптация s/Fasteners* льный при необходимости. o o o
Проверьте эксплуатацию. Ремонт при необходи
Centerstand иsidestand* мости. o 0 o
Переключатель(Коммутато Проверьте эксплуатацию. Чистый или замена
р) Sidestand» при необходимости. o o o
*: Рекомендуется, чтобы эти пункты(изделия) были обслужены e дилером Yamaha.
• *: Средняя смазка колесного подшипника веса, (имеющий тип!
•• *: смазка Дисульфида молибдена.
3-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИНТЕРВАЛЫ MAINTEIMANCE/LUBRICATION
ПРИЛ
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________ __ ____________________________________________________________________ ___

Замена тормозной жидкости:
I.When разборка главного цилиндра или цилиндра кронциркуля, замените тормозную жидкость. Ни -mally проверяют уровень тормозно
й жидкости и добавляют жидкость как требуется.
2.0n внутренние части главного цилиндра и цилиндра кронциркуля, замените масляные уплотнения каждыйдва года.
3. Заменяйте тормозные шланги каждые четыре года, или, если сломано или поврежденный.
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)
APJ
БОКОВАЯ КРЫШКА, ТОПЛИВНЫЙ БАК ИОБТЕКАТЕЛЬ(КАПО
УДАЛЕНИЕ
1. Перемещение:
М
• Хвост cover©
• Поручни (левый и правый) ©
• Боковые крышки (левые и правые)
. Bolt©
• Болт ©
• Пластина ©
• Резина увлажнителя ©
5, Поверните топливную заслонку © к «ПРО

ЧЬ».
6. Разъедините:
• Топливный разветвитель отправителя ©
• Топливный шланг ©
Бензин является очень легковоспламеняющимся.
Избегите проливать топливо на прогретый двигатель.
3-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите тряпку под топливным шлангом для предотвращени
япроливание топлива.
• Топливный бак
8. П
еремещение:
• Винты
• Лобовое стекло ©
• Резиновые пробк
W
m и
9. П
еремещение:•
Болты
• Лидерство(Свинец) света проб
лескового сигнала (передняя сторон
а)
11 Перемещение:
• Лидерство(Свине
ц) фары
• Обтекатель(Капот
3-4
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру “УДАЛЕНИЯ".Отметьте сл
едующие моменты.
1. Установите:
2.lnstall:
• Боковые крышки
3.lnstall:
• Место
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Вставьте лепестки на передней стороне места вкронштейн на р
аме, затем снизьтеконец места.
3-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА РАЗРЕШЕНИЯ(УСТРАНЕНИЯ) КЛАПАНА
ПРИЛ. <&
ДВИГАТЕЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Разрешение(Устранение) клапана должно быть скорректирован
окогда двигатель холоден на ощупь.
. Поршень должен быть в Верхней мертвой точке(T.D.C). на рабо
чем ходе для проверки илискорректируйте разрешение(устран
ение) клапана.
. Место
* Обтекатель(Капот)
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИCO
WUNG».
• Шланг передышки ©
• Сливной шланг ©
3. Ослабьтесь;
• Screws©
♦.Disconnect:
• Шланг (случай(корпус) воздушного фильтра - воздух с
ократил клапан), ©(от случая(корпуса) воздушного ф
ильтра)
• Случай(Корпус) воздушн
ого фильтра ©
3-6
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
APJ
• Кабели дросселя ©
• Дроссельный тросик начинающег
( )
• Разветвитель нагревателя карбюратора ©
• TPS (дросселируют позиционный датчик), разветвитель
©
8. Ослабьтесь:
• Винты (карбюратор - соединение) ©
• Сборка карбюратора
• Масляный радиатор ©
Обратитесь к «ДЕМОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ» в ПАРНЕ -ТРИЖДЫ 4
■MM_____________________________________________________________________________________________________________
Когда удаление союза соединяет болтом ©, уверенозащитить(об
еспечить) шестиугольную часть © для остановки егопревращение
.
• Заглавные буквы(Крышки) свечи зажигания ©
• Воздушное сокращение(порез) valves©
• Клапаны тростника ©
• Трубы ©
• Hose©
• Покрытие головки цилиндра ©
3-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com
15. Checlc• Разрешение(Устранение) клапана

Из спецификации-> Корректируются.
Разрешение(Устранение) клапана (
холод(простуда)):Клапан потреблен
ия:
0Выхлопной
11 0 15 клапан:0.16 -
0,20 мм
Проверка шагов:
• Поверните коленчатый вал против часовой стрелки сключ.
• Выровняйте отметку TDC ® с выравнивать отметкой(5) когда п
оршень № 1 в TDC на compres-удар Сьона.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
TDC на рабочем ходе может быть найденкогда выступы кулачка
напротив каждогодругой как показано.
• Измерьте разрешение(устранение) клапана с помощью a

щуп ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Запишите измеренное чтение(показание) если ясное -anc
e является неправильным.
• Измерьте разрешение(устранение) клапана в следовании
-последовательность луга.
Измерение последовательности
:1.-> № 2-> № 4-> № 3
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
0 Передних сторон
• Поверните коленчатый вал количествомстепени(градусы) обоз
начены ниже counterclock-мудрый от цилиндра № 1 TDC.
Коленчатый вал ID против часовой стрелки угол поворотаНомер
цилиндраСгорание ID
2. Цилиндр 180 градусов

1. #2 __________ ffe
16. Корректируйтесь:
• Разрешение(Устранение) клапана
Шаги корректировки:
• Расположите места подъемника клапана (потребление ивыхло
п) друг напротив друга.
• Прикрепите инструмент выверяющего кулака ©.
Инструмент выверяющего кулака:

P/N 90890-04125
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Удостоверьтесь, что инструмент только связывается с подъемни
комне подушка ®.
• Медленно поворачивайте инструмент выверяющего кулака так

то, что подушки могут быть демонтированы.
• Удалите подушки из подъемников. Используйте aмаленькая от
вертка и пара пинцетадля удаления. Числа(Номера) блокнота.
• Выберите надлежащую подушку корректировки клапанаиз след
ующей диаграммы.
3-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
ПОТРЕБЛЕНИЕ
ВЫХЛОП
ИЗМЕРЕННЫЙ УСТАНОВЛЕННАЯ ПОДУ

РАЗРЕШЕНИЕ 200 205 210 216 220 [225 230 235 240 ШКА NUMBI
245 250 255 260 265 , 27 275280 286290! 295 300 305 310 315 320
0.00- 0.05 200 205 210 215 220 7 7 230 240 245! 250 266 260266 270 2 7 280 28b 290 29b 300 305
0 06- - 0.10 200 205 210 215 229 225 735 745 . 255 260 270 2 7 280 286 290 295 300 305 310
0.11 • - 0.15 200 205 210 215 220 225 230 235 240 250f255) 260 265 2 7 280 2Kj .• 0 2951300 305 • 315
0.16- ■0.20 s ЗАГ D ЯСНЫ ANCE 5 9
0.21- ■ 0.25 205 210 215 220 225 230 235 240 245 260 Й
265 270 275 280 290 295 300 305 310 315 3201
0 26 • 0.30 210 715 220 225 230 235 240 245 250 256 265 270 275 285 290 295 300 305 310 315 320
0.31- • 0.35 215 220 225 230 240 245 250 > 60 265 270 275 280 28? 290 295 300 305 310 315 320
0.36- • 0.40 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320
0.41 - - 0.45 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 Я 7 285 290 295 300 305 310 315 320
0 46- • 0.50 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 [285 290 295 300 *05 310 315 320
0.61 -0. ■0.55 235 240 250 255 260 265 270 275 280 285 [Так 295 300 305 3-0 315 320
66- ■0.60 240 245 255 260 266 270 275 280 285 290 :> 5 300 *05 310 315 320 1
0.61 - • 0.65 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 SТак 305 310 315 320
0.66- o./o 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 310 315: 320
0.71- • 0.75 255 260 265 270 275 280 285 290 295 *00 305 310 315 320
0.76 • 0 80 260 265 270 275 2 8 28b 290 295 300 305 310 320
0.81 - ■ 0.85 265 270 275 280 285 290 295 300 3fc 310 315 320
0.86 ■0.90 270 280 795 300 305 310 315 320 r ВАЙСКИ ri PARANPP <RR> iri \■
0.91 - 0.95 275 280 285 290 295 305 310 315 320 Й VP , .
0.96- ■ 1.00 280 285 290 29 300 305 310 315 320 » .lo - 0,£.\j мин
1.01 - 1 05 285 290 295 300 305 310 315 320 пример; msianeu. 250
1.06- 1.10 290 295 300 305 310 315 320 Измеренное разрешение(устран 0,32 мм
1.11- ■ 1.15 295 300 305 310 ХО 320 Замените 250 подушек 265 подушек
116 - 1 70 300 310 315 320 Подушка число(номер): (examDle)
1.21 - ■ 1.25 305 310 315 320 Подушка Нет. 250-; 1.50
1.26- T.30 310 315 320j Подушка МАМ ВЕСЛО, 1 A
1.31 -1. ■ 1 35 315, 3201 Всегда установи подушка с числом(ном вниз.
36- ■1.40 320 ть ером)
3-10
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР к*
ПРИЛ
Доступность подушки:25 и
Диапазон подушки
нкрементов
Подушки продвинутыв 0,05

№ 200 -№ 320 2,00 мм -3,20 мм мм incre-монетные дворы(
мята)
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
---------------------
Толщина каждой подушки отмечена на подушкеповерхность, ко
торая связывается с подъемником клапана (некулачок).
• Закруглите цифру сотых частейоригинальное(первоначальное
) число(номер) подушки к самым близким 0.05инкремент mm.
Цифра сотых частей Округленная величина
0or2 0
5 (НЕ ЗАКРУГЛЕННЫЙ)
8 10
ПРИМЕР:
Оригинальное(Первоначальное) число(номер) подушки = 248 (2
,48 мм)Закругленная цифра = 250
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Подушки могут только быть отобраны в 0,05 мм incre-
• Найдите ранее установленную цифру подушки -частота ошиб

ок по битам на диаграмме. Найдите измеренноеразрешение(
устранение) клапана на диаграмме. Пункт(Точка)то, где эти к
оординаты пересекаются,новое число(номер) подушки.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Используйте новое число(номер) подушки в качестве гида(путе
водителя) только есличисло(номер) должно быть проверено(по
дтверждено).
• Установите новую подушку с пронумерованнымсторона вниз.

• Демонтируйте инструмент корректировки.
3-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
• Перепроверьте разрешение(устранение) клапана.
• Если разрешение(устранение) является неправильным, повт
орите весь изшаги корректировки разрешения(устранения)
доуказанное разрешение(устранение) получено.
• Все удаленные части
ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
Установите все удаленные части в обратном порядкеиз их уда
ления. Отметьте следующие моменты.
18.lnstall:
• Синхронизация покрытия пластины
Винт (синхронизирующий покрытие пластины):8 нм (0,8

м • kg)
N
• Покрытие головки цилиндра
• Свечи зажигания
Болт (покрытие головки цилиндра):

V 10 нм (1,0 м • kg)
s Свеча зажигания:
18 нм (1,8 м • kg)
20.lnstall:
• Масляный радиатор
WKKKKUkI ______________________________________________
При установке болта союза, быть увереннымзащитите(обеспе
чьте) шестиугольную часть для остановки его превращение.
Гайка (масляный радиатор - рама):

V 10 нм (1,0 м • kg)
Болт (масляный радиатор - нефтепровод(шланг для
32 нм (3,2 м • kg)
3-12
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА ПРИЛ
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Разрешение(Устранение) клапана и скорость вхолостую должн
ы бытьскорректированный правильно прежде, чем синхронизир
оватьсякарбюраторы.
1. Поместите мотоцикл в горизонтальную поверхность.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand оборуд
ован. В противном случае поместите иск(костюм) -способный ст
енд под мотоциклом.
2.Перемещение:
• Место
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТ
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
3.Прикрепление:
• Адаптеры
• Вакуумный прибор (D
• Индуктивный тахометр ©
(к лидерству(свинцу) свечи зажигания № 1)
Вакуумный прибор:90890-03094
90890 03060Индуктивный тахометр:90890-03113
4. Запустите двигатель и позвольте ему нагреться длянескольк

о минут.
5. Проверка:
• Скорость холостой работы двигателяИз спецификации-> Корр
ектируются.
Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ».
Скорость холостой работы двигателя:950 - 1 050 об/

C\ мин
• Синхронизация карбюратора
это **## *********## **### ******# ******
• Синхронизируйте карбюратор № 1 с карбюратором2. Путем пр
евращения синхронизирующий винт © дооба прибора читаю
т то же.
• Гонка(Раса) двигатель для меньше, чем секунда,два или три р
аза и проверка синхронизатор -nization снова.
3-13
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРА
ADJ_
• Повторите вышеупомянутые шаги для синхронизациика
рбюратор № 4 к карбюратору № 3 путем превращениясинхр
онизация винта © до обоих приборовпрочитайте то же.
• Повторите те же шаги для синхронизации автомобиля -b
uretor № 2 к карбюратору № 3 путем превращениясинхрониз
ация винта © до обоих приборовпрочитайте то же.
Вакуумное давление в скорости вхолостую:

30.3 - 32,9 кПа (230 - 250-миллиметровый Hgl
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Различие между обоими карбюраторамидолжны быть 1,33 кПа (
10-миллиметровый Hg) или меньше.
• Скорость холостой работы двигателяИз спе
цификации-> Корректируются.
8. Остановите двигатель и открепите measur-оборудование луга.
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу).
Относитесь для «ДРОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУ
ЮТСЯ -MENT».
Бесплатная игра(пьеса):
3 - 5 мм
В дросселе захватывают фланца
lO.lnstall:
• Место
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
3-14
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ <&
ПРИЛ
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ
ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
Синхронизация карбюратора должна бытьскорректированный пра
вильно прежде, чем корректироватьсяскорость вхолостую.
I.Start двигатель и позволяют ему нагреться длянесколько минут.
2. Прикрепление:
• Индуктивный тахометр
(к лидерству(свинцу) свечи зажигания № 1)
Индуктивный тахометр:90890-03
m
113
• Скорость холостой работы двигателяИз спец
ификации-> Корректируются.
Скорость холостой работы д

вигателя:}\ 950 ~ 1 050 об/мин
• Скорость холостой работы дви
гателя
• Поверните экспериментальный винт ©, пока это не будет слегка
усаженный.
• Окажитесь экспериментальным винтом для указанногоколичеств
о поворотов(изменений).
Угловой водитель(драйвер) карбюр

атора:90890-03158
Пилот screw:1-1/2 собирается
• Поверните дроссельный упорный винт © в илипока определенна

я скорость вхолостую не получена.
Возвращение-> увеличенная Скорость вхолостую.Склад

ывание-> уменьшенная Скорость вхолостую.
3-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОРРЕКТИРОВКА СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ / ИНСПЕКТОР

КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ ПРИЛ
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)Относитесь для «ДР
ОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT».
3 - 5 мм
КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Скорость холостой работы двигателя и карбюратор syn-chroniz
ation должен быть скорректирован правильнопрежде, чем скор
ректировать дроссель бескабельная игра(пьеса).
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу) ©
Из спецификации —» Корректируются.
3-5mm
• Место
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
• Случай(Корпус) воздушного фильтра
Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, К
ОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT».
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)***#**#******-»***••****
***••**«#«»Шаги корректировки:
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
При ускорении кабель дросселя № 1 ©потянувший и кабель др
осселя № 2 © выдвинут(подтолкнут).
3-16
Moto-manual.com
КАБЕЛЬНАЯ КОРРЕКТИРОВКА ДРОССЕЛЯ
Первый шаг:
• Ослабьте стопорную гайку © на кабеле дросселя № 2.• По
верните регулятор ©in или пока все не будут слабеть
удален из кабеля дросселя № 2.
Второй шаг:
• Ослабьте стопорную гайку © на кабеле дросселя № 1.• По
верните регулятор © в или до
указанная бесплатная игра(пьеса) получена.
Возвращение • Бесплатная игра(пьеса) увеличена.Оказывание Б

есплатной игрой(пьесой) уменьшено.
• Сожмите стопорные гайки.

ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
Если бесплатная игра(пьеса) не может быть скорректирована зд
есь,скорректируйте его в стороне власти(захвата) дросселякабе
ль.
Последний шаг:
• Ослабьте стопорную гайку ®.
• Поверните регулятор © в или доуказанная бесплатная игра(пье
са) получена.
При возвращении-> увеличена Бесплатная игра(пьеса).При зака

нчивании-> уменьшена Бесплатная игра(пьеса).
• Сожмите стопорную гайку.
r! W.ya; mifl [«я _______________________________________

После корректировки, поворот(изменение) руль кправый и левы
й, удостоверяясь, что двигательскорость вхолостую не изменяет
ся.
4.lnstall:
Обратитесь к “РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОРР
ЕКТИРУЮТСЯ -MENT».
• Топливный
бак. Место
3-17
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТО
КОНТРОЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Р
КОНТРОЛЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПРИЛ
• Заглавные буквы(Крышки) свечи зажигания
flBHBIMa ___________________________________________
Прежде полностью удалить искруштепсель, используйте сжатый
воздух для очистки cylin-der возглавляют области покрытия для
предотвращения грязи отпопадение в двигатель.
2.lnspect:
• Тип свечи зажиганияНеправил
ьный —> Замена.
Стандартная свеча зажигания:DPR8EA-9 (N

GKIX24EPR-U9 (NIPPONDENSO)
3.lnspect:
• Электрод ©
Износ/Повреждение-> Замена..
• Изолятор ©
Аварийный цвет-* * Замена.
Нормальный цвет является средой-к-светло-коричневомуцвет.
4. Чистый:
• Свеча зажигания
(со свечой зажигания более чистая или проволочная щетка)
5. Мера(Показатель):
• Свеча зажигания gap©
Используйте сортамент проводов.
Из спецификации-> Переразрыв.
Зазор свечи зажигания:
0.8 ~ 0,9 мм
S.lnstall:
• Свеча зажигания
18 нм (1,8 м • kg)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прежде, чем установить свечу зажигания, уберитеповерхность п
рокладки и поверхность штепселя. ______________________
3-18
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
ПРИЛ
ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Синхронизация карбюратора, неработающий двигательскорост
ь и дросселирует бескабельную игру(пьесу), должен бытьскорр
ектированный правильно прежде, чем проверить igni-синхрониз
ация tion.
• Синхронизация пластины cover©
• Синхронизация света ©
• Индуктивный тахометр ®(к лидерству(
свинцу) свечи зажигания № 1)
Синхронизация света:90890-03141
Индуктивный тахометр:90890-0311
3
• Синхронизация воспламенения
• Запустите двигатель и позвольте ему нагреться длянесколько
минут. Позвольте работе двигателя вуказанная скорость.
y^\\Скорость двигателя:_* }\
950 ~ 1 050 об/мин
• Визуально проверьте выравнивать отметку © для проверки(по

дтверждения) егов необходимом диапазоне увольнения(обст
рела) © indi-cated на пластине синхронизации.
Неправильный диапазон увольнения(обстрела)-> синхрониза
ция Проверкипластина и/или сборка погрузки(пикапа),♦ • ********
***********************
3-19
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ / ИНСПЕКТОР

ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ПРИЛ
• Синхронизация покрытия пла
стины
ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯИЗМЕРЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Недостаточное давление сжатия будетрезультат в потере прои
зводительности.
• Разрешение(Устранение) клапанаИз специ
фикации-> Корректируются.
Обратитесь к “РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, К
ОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT».
о минут.
3. Остановите двигатель.
■■■■________________________________________________________________________________________________________________________________
Прежде полностью удалить искруштепсель, используйте сжаты
й воздух для очистки cylin-der возглавляют области покрытия д
ля предотвращения грязи отпопадение в двигатель.
• Компрессиметр 0
Компрессиметр:90890-03081
Адаптер:90890 04082
3-20
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ
ПРИЛ
• Давление сжатияВыше максимально
го давления:
Осмотрите головку цилиндра, поверхности клапана,и порше
нь коронует для отложений угля.Ниже минимального давления
:
Впрысните несколько капель нефти(масла) в поврежденное
цилиндр и мера(показатель) снова.
• Обратитесь к приведенной ниже таблице.
Давление сжатия(с нефтью(маслом), примененной в цилиндр)
Чтение(Показание) Диагноз
Выше, чембез неф Изношенные или поврежденные поршни-»
ти(масла) Ремонт
Дефектное кольцо (кольца), клапаны,прок
То же какбез нефти ладка головки цилиндра илипоршень возм
(масла) ожен-> Ремонт
Давление сжатия (на уровне моря):Стандарт:

1 200 кПа (12 кг/см3, 12 баров(брусков))Мини
мум:
1 000 кПа (10 кг/см3, 10 баров(брусков))Макси
мум:
1 400 кПа (14 кг/см3, 14 баров(брусков))
Измерительные шаги:
• Проверните по двигателю с дросселемшироко открытый до ч
тения(показания) на com-прибор pression стабилизировался.
Прежде, чем провернуть двигатель, оснуйте всесвеча зажиган
ия ведет для предотвращения зажигания.
• Повторите предыдущие шаги для другогоцилиндры.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Различие давления сжатиямежду самым высоким и самым низ
ким цилиндромпоказания сжатия должны составить 100 кПа (1
kg/cm3, Ibar) или меньше.
3-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ / ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ПРИЛ

7.lnstall:
18 нм 11,8 м • kg)
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ОТМЕТЬТЕ; ________ __________ _____________________
Расположите мотоцикл прямо когдаосмотр уровня масла.
1. Поместите мотоцикл в горизонтальную по
верхность.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand обору
дован. В противном случае поместите иск(костюм) -способный
стенд под мотоциклом.
2.lnspect:
• Уровень масла
Уровень масла должен быть между максимумом <D
и минимум ® отметки.
Уровень масла низко -» Добавляют нефть(масло) к надлежа
щему уровню.
Рекомендуемая нефть(масло):
* \_ f SAE20W40 печатают моторное масло SE
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Рекомендуемая нефтяная(масляная) классификация: Сер API -
недостаток(тиски) «SE», 'SF» и тип «SG» или equiva-предостав
ленный (например, «SF-SE», «SF-SE-CC», «SF-SE-SD» и т.д.).
CAOSKjlfcJi_________________________________________________________
• Не добавляйте химические присадки.Моторное масло так
же смазывает сцепление(муфту) идобавки могли вызвать сц
епное уменьшение.
• Не позволяйте инородному материалу входитькартер.
3-22
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА / ИНСПЕКТОР
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ПРИЛ
о минут.
4. Остановите двигатель и осмотрите уровень маслаеще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Ждите несколько минут, пока нефть(масло) не обоснуетсяпреж
де, чем осмотреть уровень масла.
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

о минут.
2. Остановите двигатель и поместите нефтяной(масляный) под
донпод болтом дренажа.
• Штепсель маслоналивной горловины
• Истощите(Высушите) болт ©
Истощите(Высушите) картер его нефти(масла).
4.lf масляный фильтр должен быть заменен во время этогозам

ена масла, удалите следующие частии повторно установите
их.
Заменяющие шаги:
• Демонтируйте масляный фильтр © использование масляного
фильтраключ.
Ключ масляного фильтр

а:90890-01426
• Примените моторное масло к кольцевому уплотнителю ©новы

й масляный фильтр.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Удостоверьтесь, что кольцевой уплотнитель © расположен бож
е мой -rectly.
3-23
Moto-manual.com
Moto-manual.com
5.lnstall:
• Истощите(Высушите) болт
Болт дренажа:
43 нм (4,3 м • kg)
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Проверьте прокладку (сливная пробка). Если поврежденный,зам
ените его новым. * •
e. Заполнитесь:
• Картер
Отошлите к «УРОВНЮ МОТОРНОГО МАСЛА INSPEC-TION».
Количество масла:
Общая сумма:
4.4 L
Периодическая замена масла:
32 L
С заменой масляного фильтра:
3.4 L
7.lnstall:
• Штепсель маслоналивной горловины
8. Нагрейте двигатель в течение нескольки
х минут,тогда остановите двигатель.
9.lnspect:
• Двигатель (для утечек нефти(масла))
• Уровень масла
lO.Check:
• Давление масла
• Немного ослабьте нефтяной(масляный) болт галереи ®.
• Запустите двигатель и сохраните его не работающий до нефти
(масла)начинает просачиваться от нефтяного(масляного) болта
галереи. Еслиникакая нефть(масло) не выходит после одной ми
нуты, поворота(изменения)двигатель прочь, таким образом, это
не захватит
3-24
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА ЗАМЕНЫ/СЦЕПЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
ПРИЛ
• Проверьте нефтяные(масляные) проходы(отрывки), масляный
фильтр и нефтяной насосдля повреждения(ущерба) или утечк
и. Обратитесь к «INSPEC-TION И РЕМОНТ» в ГЛАВЕ 4.
• Запустите двигатель после решения prob-Лем (s) и перепровер
ка давление масла.
• Сожмите нефтяной(масляный) болт галереи к specifica-tion.
Нефтяной(Масляный) болт га
лереи:
8 нм (0 8 м • kgl
**********************************
СЦЕПНАЯ КОРРЕКТИРОВКА
I. Проверка:
• Тросик сцепления бесплатная игра(пьеса) ®
10 ~ 15 мм
В конце рычага муфты
росик сцепления бесплатная игра(пьеса)******************************

****Шаги корректировки:
• Ослабьте стопорную гайку (гайки) 0.
• Поверните регулятор (регуляторы) 0 в или доуказанная беспла
тная игра(пьеса) получена.
При возвращении -» Увеличена Бесплатная игра(пьеса)

.Складывание-* Бесплатная игра(пьеса) уменьшено.
• Сожмите locknutfs).
0 сторон Руля[H сторона

Двигателя
3-25
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ПРИЛ
ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
• Место
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБ
ТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
• Случай(Корпус) воздушного фильтра покрывает(охватыва
ет) ©
• Элемент воздушного фильтра
IMMI: _______________________________________________
Никогда не управляйте двигателем с воздушным фильтромэлемент удален. Неотфильтрованный воздух вызоветбыстрый
износ частей двигателя и возможныйповреждение двигателя. Кроме того, эксплуатациябез фильтрующий элемента будет
влиять на carbu-оратор, настраивающийся с последующим бедным perfor-Манс и возможный перегрев двигателя.
4.lnspect:
• Элемент воздушного фи
льтраПовреждение(Ущерб)-> З
амена.
5. Чистый:
• Элемент Alrfilter
Сдуйте(Задуйте) пыль в наружной поверхностиэлемент со сжа
тым воздухом
B.lnstall:
• Элемент воздушного фильтра
• Покрытие случая(корпуса) воздушного фильтра
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
При установке элемента в его случае(корпусе), бытьуверенн
ый его уплотняющая поверхность соответствует(сопоставляе
т) запечатываниеповерхность случая(корпуса), таким образо
м, нет никакой воздушной утечки.
7.lnstall:
• Место
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ
ИОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
3-26
Moto-manual.com
3-27
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОРРЕКТИРОВКА ПОЗИЦИИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА /КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕ ИНСПЕКТОР
ГО ТОРМОЗА
ПРИЛ
ШАССИ
ПОЗИЦИЯ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗАКОРРЕКТИРОВКА
• Позиция тормозного рычага(расстояние © от ручки держит к п
ередней сторонетормозной рычаг)
*####**#*####*************##*#****Шаги корректировки:
• Продвиньте тормозной рычаг.
• Поверните регулятор © в или.
При возвращении-> Расстояние меньше.
При складывании-> Расстояние является самым большим.
• Выровняйте отметку © на регуляторе сотметка (£) на рычаге.
■■■■■________________________________________________________________________________________________________________________________
Удостоверьтесь, что тормоз не тянетсяпосле корректировки его
.
Мягкое пористое чувство в тормозном рычаге можетукажите на
присутствие воздуха в тормозесистема. Этот воздух должен бы
ть удаленкровотечение у тормозной системы передмотоцикл уп
равляется. Воздух в системевызовет значительно уменьшенное
торможениеспособность(мощность) и может привести к потере
управленияи несчастный случай. Осмотрите и отберите у sys-te
m при необходимости.
КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

• Педаль тормоза height©
Высота педали тормоза:

30 мм
Ниже вершины скамеечки для ног
3-28
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
ПРИЛ
• Высота педали тормоза
• Ослабьте locknutjs), ©.
• Поверните регулятор (регуляторы) © в или доуказанная высот
а педали получена.
При возвращении-> снижается высота Педали.При заканчивани
и-> возросла высота Педали.
После регулирования высоты педали тормоза, визуальнопровер
ьте конец регулятора через отверстие ©.Конец регулятора © до
лжен быть видим в
это отверстие. _______________________________________
• Сожмите стопорную гайку ®.
mamm________________________________________________
Удостоверьтесь, что тормоз не тянетсяпосле корректировки ег
о.
rewaaHBPi __________________________________________
Мягкое или пористое чувство в педали тормозаможет указать н
а присутствие воздуха в тормозесистема. Этот воздух должен
быть удаленкровотечение у тормозной системы передмотоцик
л управляется. Воздух в системевызовет значительно уменьше
нный тормозящий плащ с капюшоном -bility и может привести к
потере управления инесчастный случай. Осмотрите и отберите
у системыпри необходимости.
• Переключатель(Коммутатор) стоп-сигнала
Обратитесь к «ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ(КОММУТАТОРУ) СТОП-С
ИГНАЛАКОРРЕКТИРОВКА».
3-29
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Расположите мотоцикл прямо когдаосмотр уровня жидкости.
1. Поместите мотоцикл в горизонтальную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand обор
удован. В противном случае поместите иск(костюм) -способн
ый стенд под мотоциклом.
2.lnspect:
• Уровень жидкости
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКИМ» уровнем li
ne®—> Заполняются к надлежащему уровню.
Рекомендуемая жидкость:ТОЧК
А№4
(] Передний тормоз
Задний тормоз CD
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
При осмотре уровня жидкости в reser-voir на руле, удостоверьт
есь Мас -трижды цилиндрическая вершина является горизонта
лью.
TliHIBIHM ___________________________________________
Тормозная жидкость может разъесть окрашенные поверхности
или пластмассовые части. Всегда очищайте пролитыйжидкост
ь немедленно.
• Используйте только определяемую качественную жидко
сть.Иначе резиновые уплотнения могут deterio-утечка поро
ждения уровня(ставки) и плохой тормоз за -formance.
• Пополнение с тем же типом жидкости. Смешиваниежидк
ости могут привести к вредному химикатуреакция, приводя
щая к плохому тормозу perfor-Манс.
3-30
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР КОНТРОЛЯ/ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ чернила
КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) КОНТРОЛЯ/СТОП-СИГНАЛА | APJ I Sfv
• Будьте осторожны, который делает вода не входятглавный ци

линдр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка к
ипенияжидкость и могла вызвать замок пара.
КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

I. Активируйте тормозной рычаг или
педаль тормоза.2.lnspect:
• Тормозная колодка (передняя сторона)
• Тормозная колодка (задняя часть(тыл))
Индикатор износа © почти контакттормозной диск —> тормоз
ная колодка Замены как набор.Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ И
ЗАДНЕМУ ТОРМОЗУ» вГЛАВА 6.
0 Передн
их сторон
II задних
частей(т
КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) СТОП-

СИГНАЛА
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Переключатель(Коммутатор) стоп-сигнала управляется движен
ием(шагом) -ment педали тормоза.
Надлежащая корректировка достигнута когдастоп-сигнал продв
игается незадолго до тормозаначинает вступать в силу.
• Синхронизация эксплуатации стоп-сигна
лаНеправильный -» Корректируются.
3-31
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОРРЕКТИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ(КОММУТАТОРА) СТОП-СИГНАЛА / ИНСПЕКТОР

КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА ПРИЛ %
2 - Корректируйтесь:
• Синхронизация работы стоп-сигнала
• Держите(Проводите) основную часть (D переключателя(комм
утатора) сВаша рука так, чтобы это не вращалось, иповернит
е регулятор © в или доработа синхронизацией правильна.
Возвращение-> Стоп-сигнал на позже.Складывание-> Стоп-с
игнал на раньше.
КОНТРОЛЬ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА

1. Осмотрите:
• Тормозные шланги
Трещины/Износ/Повреждение -» Замена.
• Зажим тормозного шла
нгаОслабьтесь->, Напряга
ются
3. Хо! d мотоцикл на вертикальной позициии примените пе

редний или задний тормоз.
Активируйте тормозной рычаг или педаль нескольковремена
(раз).
Утечка жидкости-> Замена шланг.
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ И ЗАДНЕМУ ТОРМОЗУ» вГЛАВ
А 6.
3-32
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ВОЗДУХ, ОТБИРАЮЩИЙ (У ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
ВОЗДУШНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ
(ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)
mmm_________________________________________________
Отберите у тормозной системы если:

• Система была демонтирована.
• Тормозной шланг был ослаблен илиудаленный.
• Тормозная жидкость была очень низкой.
• Тормозная эксплуатация была дефектной(ошибочной).
Потеря тормозной характеристики может произойти(встретитьс
я) еслиу тормозной системы правильно не отбирают.
1. Кровоточьте:
• Тормозная система
Воздушные шаги кровотечения:

a. Добавьте надлежащую тормозную жидкость к водохрани
лищу(хранилищу).
b. установите диафрагму. Боятьсяпролейте любую жидкос
ть или позвольте водохранилище(хранилище)переполнение.
c. Соедините(Подключите) ясный пластмассовый шланг ©
плотно кполый винт кронциркуля ©.
E) Передняя сторона Задняя часть(Тыл) IB
d. Поместите другой конец шланга в довод «против» -tainer
.
e. Медленно применяйте тормозной рычаг или педаль sev-
времена(раз) eral.
f. Втяните рычаг или снизьте напедаль. Храните рычаг ил
и педаль в позиции.
g. Ослабьте полый винт и позвольтерычаг или педаль для
перемещения к ее пределу.
h. Сожмите полый винт когда рычаг илипредел педали бы
л достигнут, затем выпускает(публикует)рычаг или педаль.
i. Повторите шаги (e) к (h) до всех пузырьков воздухаисчез
ли из жидкости.
j. Сожмите полый винт.
N Полый винт:
3-33
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ВОЗДУХ, ОТБИРАЮЩИЙ (У ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) / ИНСПЕКТОР

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ПРИЛ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Если кровотечение является трудным, это может быть необход
имопозволять тормозной жидкости обосноваться в течение нес
кольких часов.Повторите истекающую кровью(обескровленную,
полную жалости) процедуру когдакрошечные пузыри в системе
имеют disap-всмотренный.
k. Добавьте тормозную жидкость к надлежа
Отошлите к “УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TI
ON».
Проверьте эксплуатацию тормоза послекровотечение у тормоз
ной системы.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОНН

ОГО МАСЛА
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Расположите мотоцикл прямо когдаосмотр уровня масла.
1. PIace мотоцикл на горизонтальной поверхности.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand оборуд
ован. В противном случае поместите иск(костюм) -способный с
тенд под двигателем.
. Маслоналивная горловина bolt©
3.lnspecC• Ур
овень масла
Уровень масла должен быть до нижнего края ©из отверстия.
Уровень масла низко -» Добавляют нефть(масло) к надлежа
Рекомендуемая нефть(масло):
SAE 80 API «ГК 4» Гипоидных передачи
нефть(масло)
При желании SAE 80W90
нефть(масло) гипоидной передачи может испол
все условия(состояния).
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
«ГК 4» является качественным и дополнительным рейтингом. «
ГК -5’ или “ГК 6” номинальных масел гипоидной передачи могут
также используйтесь.
4.lnstall:
• Болт маслоналивной горловины
Болт маслоналивной горловины:
23 нм (2,3 м • kg)
3-34
Moto-manual.com
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА /РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛ
ИНСПЕКТО
Я
Р
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
1. Поместите нефтяной(масляный) поддон под заключительной коробкой передач.
• Болт маслоналивной горловины
• Сливная пробка ©
Истощите(Высушите) заключительную коробку передач его неф
ти(масла)
3.lnstall:
• Сливная пробка
Сливная пробка:
\ 23 нм (2,3 м • kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
Проверьте прокладку (сливная пробка). Если поврежденный,за
мените его новым.
4. Заполн
итесь:
• Заключительная коробка передач
• tf Количество масла:0.2 L
Отошлите к «ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМУ УРОВНЮ ТРАНСМИССИ

ОННОГО МАСЛА INSPEC-TION».
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО КОНТРОЛЯ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опасн
ость Его падение.
1. Поместите мотоцикл в место уровня.
2. Поднимите переднее колесо путем размещения иска(кос

тюма) -способный стенд под выхлопной трубой.
3. Checlc
• Регулирование сборочных подшипниковСхватите нижнюю част
ь передних вилок имягко качайте вилочную сборку назад идаль
ше.
Слабость -» Корректирует держащуюся голову.
3-35
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
• Руль
• Стяжные болты ©
• Nut©
• Верхний кронштейн ©
• Регулирование головы
• Удалите специальную шайбу ©, кольцевая гайка ©(верхн
яя) и резиновая шайба ©.
• Ослабьте кольцевую гайку (ниже) ©.
• Сожмите кольцевую гайку (ниже) с помощью кольца
гаечный ключ ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Установите тарированный ключ в кольцевую гайкувыверните та
к, чтобы они сформировали прямой угол.
Ключ кольцевой гайки:90890-01403
Кольцевая гайка (ниже):(сжатие начальной буквы):5

2 нм (5,2 м • kg)
X
• Ослабьте кольцевую гайку (ниже) © полностью,тогда повторно

сожмите его к спецификации.
rYtYfliWIIin _
Не чрезмерно затягивать.
Кольцевая
гайка (ни
же):(сжати
N
е финала):
3-36
Moto-manual.com ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
• Проверьте держащуюся голову путем превращения его замокз
ахватить(запереть). Если это связывает(обязывает), удалите ре
гулированиесборка основы и осматривает регулированиеподши
пники.
Обратитесь к «ДЕРЖАЩЕЙСЯ ГОЛОВЕ И РУЧКЕ -БАР(БРУСОК
)» в ГЛАВЕ 6.
• Установите резиновую шайбу.

• Установите кольцевую гайку (верхний) ©.
• Палец сжимает кольцевую гайку (верхний) ©,тогда выров
няйте места обеих кольцевых гаек. Еслинеобходимый, держите(
проводите) кольцевую гайку (ниже) исожмите кольцевую гайку (в
ерхнюю) до ихместа выровнены.
• Установите контршайбу ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Удостоверьтесь, что счета контршайбы сидят правильно
в местах. * •
8.lnstall:
• Верхний кронштейн
Руль
Гайка:
110 нм (11,0 м-kg)
---------------21Стяжной болт (верхний кронштейн):
30 нм (3,0 м • kg)
Стяжной болт (держатель руля):23
нм (2,3 м • kg)
3-37
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ ВИЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ / IINISP

ЗАДНЯЯ КОРРЕКТИРОВКА АМОРТИЗАТОРА ПРИЛ
ПЕРЕДНИЙ ВИЛОЧНЫЙ КОНТРОЛЬ
ость его падение.
• Камера
Замена царапин/Повреждения.
• Масляное уплотнение
Чрезмерная утечка масла -» Замена.
3. Держите(Проводите) мотоцикл в стойке posi-tion и примен
яют передний тормоз.
• Эксплуатация
Накачайте переднюю вилку вверх и вниз для sev-времена(раз) er
al.
Негладкая эксплуатация -» Ремонт.
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ» в ГЛАВЕ 6.
ЗАДНЯЯ КОРРЕКТИРОВКА АМОРТИЗАТОРА
ость его падение. * •
Пружинная предварительная нагрузка

• Пружинная предварительная нагрузка
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Используйте специальный ключ и дополнительный бар(брусок)в
ключенный в набор инструментов владельца для корректировки
.
3-38
Moto-manual.com
;;; f «ps$S8; l _________________________________________

Никогда не поворачивайте регулятор вне макси -мама или миним
альная установка.
###* •###***#***************#*####**
КОНТРОЛЬ ШИНЫ
• Давление воздуха в шинеИз спецификации->
Корректируются.
• Давление накачивания шин должно быть проверенои скоррект
ированный, когда температурашина равняется темпере окружаю
щего воздуха -ture. Давление накачивания шин должно бытьскор
ректированный согласно общему весугруз, наездник(водитель),
пассажир и аксессуары(сопутствующие товары)(обтекатель(под
арок), седельные сумки, и т.д., если утверждено дляэта модель),
и скорость транспортного средства.
Надлежащая загрузка Вашего мотоцикла

важный для обработки, торможения, идругая производительност
ь и безопасность characteris-
тики Вашего мотоцикла. Не нестисвободно упакованные пункты(
изделия), которые могут перейти(измениться).Надежно упакуйте
свои самые тяжелые пункты(изделия) близкок центру мотоцикл
а и скидке -дань вес равномерно со стороны досторона. Правил
ьно скорректируйте приостановку дляВаша загрузка и проверка
условие(состояние) идавление Ваших шин.
3-39
Moto-manual.com
Moto-manual.com
IIMSP
ПРИЛ
НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ СВОЙ МОТОЦИКЛУдостоверьт
есь общий вес груза,наездник(водитель), пассажир и аксессуар
ы(сопутствующие товары) (обтекатель(подарок),седельные сум
ки, и т.д., если утверждено для этой модели)не превышает макс
имальную нагрузкумотоцикл.
Эксплуатация перегруженного мотоцикламог нанести ущерб ши
ны, несчастный случай, илидаже рана.
Основной вес:С нефть

ю(маслом) иполный то 265 кг
пливный бак
Максимум
load*: 205 кг
Холодная шинадавлен Передняя сторона Задняя часть(Тыл)

ие:
225 кПа(225 кгс/см2. 250 кПа(2,5 кгс/см2,
До 90 кгзагрузка* 2,25 бара(бруска)) 2,5 бара(бруска))
250 кПа 290 кПа

90 кг ~ Макси -загрузка (2,5 кгс/см2,2,5 бара (2,9 кгс/см2,2,9 бара
мамы* (бруска)) (бруска))
250 кПа 290 кПа

Высокая скоростьпоез (2,5 кгс/см2,2,5 бара (2,9 кгс/см2,23 бара(
дка (бруска)) бруска))
* Загрузка является общим весом груза, наездника(водителя), п

ервенства -senger и аксессуары(сопутствующие товары).
2.lnspect:
• Поверхности шиныИзнос/Повреждение
-» Замена.
Минимальная глубина шага шины:

(передняя сторона и задняя часть(тыл)):
1,0 мм
(5 глубин ШагаСтена Ст
ороны ©© Wear indicator
3-40
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
• tt опасен для поездки со старымшина. Когда шаг шины нач
инает показыватьлинии(очереди), замените шину немедленно.
• Не используйте безламповые шины на колесеразработанн
ый(предназначенный) для типа трубы утомляется только. Сбой
шины -Урэ и телесное повреждение могут следоватьвнезапная
дефляция.
ElTIre Колесо
Колесо типа метро-> тип метро утомляется только.Безлам

повое типовое колесоМетро типовая или безламповая ши
на.
• Обязательно установите правильную трубу когдаиспользовани

е трубы печатает шины.
После обширных тестов упомянуты шиныниже были утвержден
ы YamahaMotor Co., Ltd. для этой модели. Никакой guaran-мише
нь для характеристик управляемости может бытьданный, если
шина комбинации кромеутвержденный используется на этом мо
тоцикле.передние и задние шины должны всегда иметьто же изг
отовление и дизайн.
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА:
Производитель Размер Напечатать

METZELER 120/70-17 58 В ME33
BRIDGESTONE 120/70-17 58 В G601
DUNLOP 120/70-17 58 В K505F
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ(ТЫЛ):
Производитель Размер Напечатать
METZELER 150/70-17 69 В ME55A
BRIDGESTONE 150/70-17 69 В G602
DUNLOP 150/70-17 69 В K505
После монтажа шины поезжайте консервативнонекоторое время
дать время шины для размещениясамостоятельно правильно в
оправе. Отказ(Повреждение) сделать такмог привести к несчаст
ному случаю с возможнымрана наезднику(водителю) или повре
ждение(ущерб) двигателя -цикл.
3-41
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ КОЛЕСА / ИНСПЕКТОР

КАБЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И СМАЗКА ПРИЛ
КОНТРОЛЬ КОЛЕСА
. Колеса
Повреждение/Изгибы -» Замена.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Всегда балансируйте колесо когда шина иликолесо заменилос
ь или заменено.
fiV/jiifimi ____________________________________________
Никогда не пытайтесь сделать любые ремонтные работыколес
о.
КАБЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И СМАЗКА
Оболочки поврежденного кабеля могут вызвать corro-Сьон и в
мешивается в кабельное движение(шаг) -ment. Замените повре
жденные кабели как тольковозможный.
I.lnspect:
• Кабельная оболочкаПов
реждение(Ущерб)-> Замена
.
• Кабельная эксплуатация
Негладкая эксплуатация > Смазывает
Рекомендуемая смазка:Моторное ма
сло SAE20W40
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Держитесь кабель заканчиваются и льют несколько снижений(к
апель)смазка в кабельную оболочку.
3-42
Moto-manual.com
РЫЧАГ И ПЕДАЛЬ СМАЗКА LUBRICATION/SIDESTAND / ИНСПЕКТОР
СМАЗКА СМАЗКИ/ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ CENTERSTAND ПРИЛ
РЫЧАГ И СМАЗКА ПЕДАЛИ

Смажьте рычаги и педали при их поворотепункты(точки).
Рекомендуемая смазка:SAE 20W40 м

оторное масло
СМАЗКА SIDESTAND
Смажьте sidestand во вращающихся пунктах(точках).
Рекомендуемая смазка:Литиевая смазка

основы мыла
СМАЗКА CENTERSTAND
Смажьте centerstand при поворотепункты(точки).
Рекомендуемая смазка:
Литиевая смазка основы мыла
СМАЗКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Смажьте заднюю подвеску при поворотепункты(точки).
Рекомендуемая смазка:Смазка дисульфида м

олибдена
3-43
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ
ПРИЛ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Так как батарея MF является изолированной типовой летучей м
ышью(битой) -tery, не возможно измерить spe-серьезность cific
электролита, чтобы кпроверьте состояние заряда батареи.Поэт
ому заряд батареи имеет кбудьте проверены путем измерения
напряжения вклеммы батареи.
mwmm________________________________________________
ЗАРЯДКА МЕТОДА
• Это - изолированная типовая батарея. Никогдаудалите у
плотнительные колпачки. Если запечатываниезаглавные бук
вы(крышки) были сняты, балансировкане будет сохраняться
(обслуживаться), и батарея за -formance ухудшится.
• Никогда не добавляйте воду, поскольку это будет влиять
химическая реакция в батарее ипотеря причины производит
ельности.
• Заряжая время, зарядный ток инапряжение заряда для б
атареи MFотличающийся от общих типовых батарей.
Батарея MF должна быть заряжена какобъясненный в «ЗАР
ЯЖАЮЩЕМСЯ МЕТОДЕ». Еслина батарею запрашивают чр
езмерную цену(перегружают), электро -уровень lyte понизит
ся значительно. Там -нос, проявите специальную заботу при
зарядкебатарея.
• Никогда не используйте электролит кроме speci-fied. Уде
льная масса летучей мыши(биты) MF -электролит tery 1.32 в
20*C, тогда какудельная масса общей типовой летучей мыш
и(биты) -электролит tery 1.28. Если электролит судельная м
асса ниже, чем 1,32 используется,концентрация серной кисл
оты будетуменьшение, приводящее к плохой батарее perfor-
Манс. Если электролит с определеннымсила тяжести выше,
чем 1,32 используется, летучая мышь(бита) -пластины tery р
азъедят и время работы от батареибудет сокращен.
3-44
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ БАТАРЕИ ПРИЛ
Электролит батареи опасен; это подставляет(ведет) -серная к
ислота оловянных амальгам, которая ядовита иочень едкий.
Всегда следуйте за этими превентивными мерами:
• Избегите физического контакта с электролитом как онмо
жет вызвать тяжелые ожоги или постоянный глазрана.
• Носите защитный глазной механизм(передачу) при обра
боткеили worfdng около батарей.
(ВНЕШНЕЕ) противоядие:
. КОЖА - Сброс с водой.
• ГЛАЗА - Сброс с водой в течение 15 минути получите не
медленную медицинскую помощь.
(ВНУТРЕННЕЕ) противоядие:
• Выпейте большие количества воды или следующего мол
ока -низко с молоком магнезии, взбитым яйцом,или растите
льное масло. Станьте непосредственными медицинскийвни
мание.
Батареи генерируют взрывчатый водородный газ.Всегда следу
йте за следующим профилактическиммеры(показатели):
• Зарядите батареи в вентилируемой скважиной области.
• Держите батареи отдельно от огня(пожара), искр, илиотк
рытый огонь (например, сварочное оборудование,зажженны
е сигареты, и т.д.)
. НЕ КУРИТЕ при зарядке или ханьцы -батареи шика.
НЕ ПУСТИТЕ БАТАРЕИ И ЭЛЕКТРОЛИТИЗ ДОСЯГАЕМОСТИ
ДЕТЕЙ.
• Боковая крышка (справа)
2, Перемещение:
• Покрытие ©
• Выводы батареи
iHHHH _______________________________________________________________
Разъедините отрицательное лидерство(свинец) © сначала, тог
даположительное лидерство(свинец) ©.
• Батарея
3-45
Moto-manual.com
Moto-manual.com
B.Check:
• Условие(Состояние) батареи
***•******#********•*****«*#**##«*Шаги проверки условия(состояния
) батареи:eConnect цифровой вольтметр к батареетерминалы.
Тестер (+1 лидерство(свинец) -» Батарея (+) терминалТестер (-)
лидерство(свинец)-> Батарея (-) терминал
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Государство(Состояние) заряда МЕНЯ батарея может бытьпро
веренное измерение вольта разомкнутой цепи -возраст (т.е. ког
да положительный терминал является скидкой -связанный).
Разомкнутое напряжение Зарядка времени
Зарядка извести (Часы) Никакая зарядка ненеобходим

12.8 В или выше
■ Это варьируется в зависимости от lha температуры, t ый.
ho указывают o <зарядПластины батареи ■n и гальвано
пластика lyte уровень oCheck условие(состояние) использования батареидиаграммы.
Пример:
• Напряжение разомкнутой цепи = 12.0 В
514 ФК — l ______ Ambi.ni • Зарядка времени = 6,5 часов
aot
Я s • Условие(Состояние) заряда батареи = 20 - 30%
• Зарядка метода батарей MF
■■■___________________________________________________________________________________________________________________________________
я» • Если невозможно установить нормузарядный ток, бояться
сверх -заряд.
100 75 50 30 2520 0Условие(Состояние) зар
• При заряжении батареи, быть увереннымудалите его из м
яда в батарее 1%) отоцикла. (Если charg-луг должен быть сделан с батареейсмонт
ированный на мотоцикле для некоторого rea-сын, убедиться отс
оединить провод вотрицательный терминал.)
• Никогда не удаляйте уплотнительные колпачки MFбатаре
я.
• Всего хорошего, что заряжающиеся клипы(скрепки) наход
ятся в aваляйте контакт с терминалом и этимони не закорочены
V . (Разъедаемый клип(скрепка)зарядное устройство может вызва
V ть батарею генералу(информации) -тепло острого гребня горы в
контактной площадке. Слабоепружина клипа(скрепки) может вы
звать искры.)
L*.Ch «ck Открытый chcu.t
3-46
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
• Прежде, чем удалить падения из летучей мыши(биты) -тер
миналы tery, убедиться выключитьвыключатель питания зарядн
ого устройства.
• Разомкнутое изменение напряжения
Батарею MF после зарядки показываютниже. Как показано в чис
ле(фигуре), открытом -напряжение схемы стабилизирует прибл
изительно 30 минут -юты после зарядки были закончены.Поэто
му проверять условие(состояние)батарея после зарядки, ждите
30 минутпрежде, чем измерить разомкнутый вольт -возраст
3-47
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Зарядка метода с помощью переменного тока (напряжение) печатает зарядное устройство
3-48
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
ПРИЛ
Зарядка метода с помощью постоянного напряжения печатает зарядное устройство
Зарядка метода с помощью постоянного тока печатает зарядное устройство

Этот тип зарядного устройства батареи не может зарядить батарею MF.
3-49
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ КОНТРОЛЯ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ БАТАРЕИ
ПРИЛ
6.lnsp8 кар:
• Клемма батареиГрязный-> Чистый с проволоч
ной щеткой.Плохая связь -» Правильный.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
После очистки терминалов смажьте ихслегка. _____________
7.lnstall:
• Батарея
8. Соединитесь:
ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________________________
Соедините(Подключите) положительное лидерство(свинец) © с
начала, тогдаотрицательное лидерство(свинец) ©.
9.lnstall:
КОНТРОЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
ОСТОРОЖНОСТЬ:_________________________________________________
Всегда выключайте главный выключатель когдапроверка или з
амена предохранителя. Иначе,короткое замыкание может прои
зойти(встретиться).
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
3-50
Moto-manual.com
ИНСПЕКТОР
КОНТРОЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРИЛ
• Предохранители
##*#**************#»**#***#*******Инспекционные шаги:
• Соедините(Подключите) карманного тестера с предохран
ителем ипроверьте его на непрерывность.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Установите селектора тестера в “Сайа x 1
Карманный тестер:90
890-03112
• Если тестер указывает на ~, замените предохранитель.
3. Замена:
• Перегоревший предохранитель
• Выключите воспламенение.
• Установите новый предохранитель надлежащей си
лы тока.• Включите переключатели(коммутаторы) для про
верки(подтверждения) эксплуатации
из связанных электрических устройств.
• Если предохранитель немедленно дует снова,проверьте
электрическую схему.
Описание Сила тока Количество

Основной 30 А 1
Голова 15 А 1
Сигнал 20 А 1
Воспламенение 10 А 1
Часы 10 А 1
Никогда не используйте предохранитель с рейтингом кромеуказ
анный. Никогда не используйте другие материалы Вместо пред
охранителя. Неподходящий предохранитель можетнанесите зн
ачительный ущерб электрическомусистема, неправильное функ
ционирование освещения и igni-tion и возможно вызывают огон
ь(пожар).
4.lnstall:
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИО
БТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)».
3-51
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОРРЕКТИРОВКА ЛУЧА ФАРЫ / ИНСПЕКТОР
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ ПРИЛ
КОРРЕКТИРОВКА ЛУЧА ФАРЫ

1. Корректироваться
• Луч фары (вертикально)
Поверните регулятор © в или.
Превращение в ~> луч Фары выше.Складывание-> луч

Фары ниже.
• Луч фары (горизонтально)
Поверните регулятор © в или.
Возвращение-> луч Фары направо.Складывание-* луч Фары нал
ево.
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ

(.Disconnect:
. Лидерство(Свинец) фары ©
• Покрытие ©
3. Отсоедините:
. Лампочка(Луковица) holder©
. Bulb®
Сохраните огнеопасные продукты и Ваши рукидалеко от лампо
чки(луковицы), в то время как это идет(горит), как это будетбудь
те горячими. Не касайтесь лампочки(луковицы), пока она не буд
ет иметьохлажденный.
3-52
Moto-manual.com
ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ(ЛУКОВИЦЫ) ФАРЫ / ИНСПЕКТОР
КОРРЕКТИРОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСОВ ПРИЛ
• (Новая) лампочка(луковица)
Защитите(Обеспечьте) новую лампочку(луковицу) с держателем
лампочки(луковицы)
ОСТОРОЖНОСТЬ: ________________________________
Избегите касаться стеклянной части лампочки(луковицы).Сохр
аните его лишенным нефти(масла); иначе, транс -parency стек
ла, жизнь лампочки(луковицы), ина световой поток окажут нега
тивное влияние. Еслинефть(масло) входит в лампочку(луковиц
у), полностью уберите(очистите) егос тканью, увлажненной с а
лкоголем или lac-разбавитель quer.
6. Крюк:
• Держатель л
ампочки(луковицы
)7. Установите:
• Покрытие
• Лидерство(Свинец) фары
КОРРЕКТИРОВКА ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Эти электронные часы всегда показывают времянезависимо от
позиции главного выключателя.
. Цифровой clock©
**********************************Шаги корректировки электронных ч
асов:
• Поверните главный выключатель к «НА».время eThe (час), ус
танавливая может быть сделаноподталкивание(выдвижение) и
ли удерживание переключателя(коммутатора) «H» ©.время eT
he (точная) установка может быть сделаноподталкивание(выдв
ижение) или удерживание переключателя(коммутатора) «M» ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Когда установка часов после является питанием(возможностям
и)источник сокращен демонтированной батареей, и т.д.,сначал
а установите время в течение 1:00, тогда, продолжитеустанови
те его в течение правильного времени.
3,53 **********************************
Moto-manual.com
Moto-manual.com
J
Moto-manual.com
ENG ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
Надежно поддерживайте мотоцикл, таким образом, тамне опас
ность его падение.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Не необходимо демонтировать двигатель впорядок удалить сл
едующие компоненты:
• Головка цилиндра
• Цилиндр
• Поршень
• Сцепление(Муфта)
• Двигатель начинающего(стартера)
• Генератор A.C.
• Нефтяной(Масляный) поддон
ТОПЛИВНЫЙ БАК И ОБТЕКАТЕЛИ(КАПОТЫ)

• Место
• Обтекатель(Капот)
• Боковая крышка
Обратитесь к «БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИC
OWUNG» в ГЛАВЕ 3.
МОТОРНОЕ МАСЛ
О
1. Дренаж:
• Моторное масло
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА» вГЛАВА 3.
ВЫВОДЫ БАТАРЕИ
■■____________________________________________________________________________________________________________________________________
Разъедините отрицательное лидерство(свинец) 0 первых итог
да разъедините положительное лидерство(свинец) 0.
4 - l
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ENG
СЛУЧАЙ(КОРПУС) ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОР
РЕКТИРУЮТСЯ -MENT” в ГЛАВЕ 3.
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)

. A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)
Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОР
РЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.
КАРБЮРАТОР
I.Remove:
• Карбюратор
Обратитесь к «КАРБЮРАТОРУ» в ГЛАВЕ 5.
• Соединение карбюратора 0
ШЛАНГИ И ВЕДУТ
1. Разъед
ините:
• Заглавные буквы(Крышки) с
вечи зажигания ®
• Шланг передышки ®
• Разветвитель генератора A.C.
• Разветвитель катушки(
обмотки) погрузки(пикапа)С
4 перемещениями:
• Группы(Полосы)
4-2
Moto-manual.com
• Сторона выдерживает лидерство(сви
нец) переключателя(коммутатора) ©от
зажима
ТРОСИК СЦЕПЛЕНИЯ
• Тросик сцепления ©
Шаги удаления:
• Ослабьте стопорную гайку ©.
• Поверните регулятор © достаточно к свободномутросик сцепл
ения.
• Отсоедините кабельный конец ©.
• Кабель остается ©
ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
• Болт ©
2.Разъедините:
• Рука изменения ©
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТ
АРТЕРА)
1.Разъедините:
• Двигатель начинающего(старте
ра) приводит ©
4-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com
A.C. ГЕНЕРАТОР1. Переме

щение:
• Генератор A.C. <D
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
1.Ослабьтесь:
. Болт ®
. Глушитель ©
.Bolt®
• Гайки
• Выхлопная труба ©
• Прокладка
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
• Нефть(Масло) cooler®
ОСТОРОЖНОСТЬ:j_________________________________________________
Когда удаление союза соединяет болтом ©, уверенозащитить(о
беспечить) шестиугольную часть © для остановки егопревраще
ние.
• Корпус масляного фильтра ©
• Нефтепровод(Шланг для под
ачи масла) ©
4-4
Moto-manual.com
РЕЗИНОВЫЙ САПОГ ВАЛА ПРИВОДА

I.Peel назад:
• Резиновый boot©
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
1. Поместите подходящий стенд под рамой идвигатель.
• Монтажный болт (передняя сторона) ©
• Двигатель остается (передняя сторона) ®
• Вниз труба (справа) ©
• Перекрестная труба (передняя сторона) ©
• Монтажный болт (задняя часть(тыл) - верхний) ©
• Монтажный болт (задняя часть(тыл) - ниже) ©
• Двигатель остается (задний) ©
• Сборка двигателя
(с правой стороны мотоцикла)
ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________________________
Покройте(Охватите) переднее крыло ковриком к пред -вентиляц
ионное царапание.
4 -5
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ENG РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ИГОЛОВ
КА ЦИЛИНДРА
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Со смонтированным двигателем, головка цилиндрапокрытие, кул
ачковый вал и головка цилиндра могут бытьсохраняемый(обслуж
иваемый) путем удаления следующегочасти:
• Сборка A.I.S.
» Масляный радиатор _________________________________
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Ослабьте болты в образце крестика 1/4поверните каждого. Удал
ите их, в конце концов, туалеты -ened.
• Синхронизация пластины покрывает(охватывает) ©
3. Выровняйте:
• Отметка «TDC»
(со стационарным указателем)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Поверните коленчатый вал против часовой стрелки ивыров
няйте отметку «TDC» ® с выравниваниемотметьте ©, когда п
оршень № 1 будет в TDC на com-удар pression.
• Поршень № 1 находится в рабочем ходеTDC, когда выступ
ы кулачка отклоненыдруг от друга, как показано.
4-6
Moto-manual.com
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ENG
• Болты (кулачковые звездочки) ©
5 - Ослабьтесь:
• Механизм натяжения bolt©6. Перемещ
ение:
• Синхронизация цепного механизма на
©
• Цепной гид(путеводитель) (истощают сторону), ©
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (потребление
)
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (выхлоп)
• Установочные штифты
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Удалите болты с головкой кулачкового вала в criss-перекрестны
й образец от внешней работывнутрь.
ОСТОРОЖНОСТЬ: | __________________________________
Болты (заглавные буквы(крышки) кулачкового вала) должны бы
тьудаленный равномерно для предотвращения повреждения(у
щерба)головка цилиндра, кулачковый вал или заглавные буквы(
крышки) кулачкового вала.
• Кулачковый вал (впускают © and, исчерпывает ©),
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прикрепите провод © к цепи синхронизации к пред -вентилируй
те его от попадения в картер.
* - 7
Moto-manual.com
Moto-manual.com
lO.Remove:
• Гайки (головка цилиндра)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Ослабьте болты в их надлежащем ослаблениипоследоват
ельность.
• Запустите(Начните) путем ослабления каждой гайки 1/2 п
оворот(изменение) довсе свободны.
• Головка цилиндра ©
• Прокладка (головка цилиндра) ©
• Установочные штифты ©
• O-rings©
ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Со смонтированным двигателем, цилиндр ипоршень может сохр
аняться(обслуживаться) путем удаленияследующие части:
• A.I.S. assmbly
• Nut©
• Шайба
4-8
Moto-manual.com
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
• Поршневой палец обрезает ©
• Поршневые пальцы ©
• Поршни ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Прежде, чем удалить клип(скрепку) поршневого пальца, п
окрытиекартер с чистой тряпкой для предотвращенияклип(скреп
ка) поршневого пальца от падения ввпадина картера.
• Поместите опознавательные знаки на каждый поршеньгол
ова для справки во время переустановки.
• Прежде, чем удалить поршневой палец, снять заусенцыка
навка клипа(скрепки) и область отверстия булавки. Еслис канавк
и поршневого пальца снимают заусенцы и поршеньбулавка явл
яется все еще трудной удалить, использовать пи -булавка тонн
ы puller ©.
• Носики струи масла ©(с ко
льцевым уплотнителем)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИКАПА)
• Болт (синхронизирующий пластину) ©
• Синхронизация пластины ©
• Pin®
• Катушка(Обмотка) погрузки(пикапа) базируется
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Со смонтированным двигателем, сцепление(муфта)сборка мож
ет сохраняться(обслуживаться) путем удаленияследующая част
ь:
• Сцепное покрытие
")
• Пружинный кольцевой замок ©
• Шайба
• Рычаг пули ©
• Возвратная пружина
• Пластинчатая шайба
• Кронштейн тросика сцепления
• Сцепление(Муфта) cover®
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
При работе в образце крестика ослабьтесьболты 1/4 поворачив
ают каждого. Удалите их, в конце концов,ослаблены. _____
• Шайба ©
• Сцепной коленчатый вал напряжения ©
• Механизм(Передача) ©
4-10
Moto-manual.com
• Болты (пружина сцепления) 0
• Пружины сцепления ©
• Нажимная пластина 0
• Тяга
• Шайба ©
• Пластины трения ©
• Диски муфты ®
• Нефтяные(Масляные) пластины гида(путеводителя) ©
5. Выправите счета контршайбы.

• Гайка (сцепляют(сжимают) босса), ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Ослабьтесь гайка (сцепите(сожмите) босса), 0, в то время как де
ржатся -луг сцепной босс © с универсальнымсцепной держатель
.
Универсальный сцепной держатель

:90890-04086
• Гайка (сцепляют(сжимают) босса), 0
• Контршайба ©
• Сцепите(Сожмите) босса ©
• Пластина тяги ©
• Spacer©
• Отношение(Поведение) ©
• Сцепной корпус ©
• Оил памп-Драйв sprocket©
• Collar©
• Шайба ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Установите 6-миллиметровый винт ® на распорную деталь.Тогд
а демонтируйте распорную деталь путем надеваниявинт.
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН И НЕФТЯНОЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Со смонтированным двигателем, нефтяной(масляный) поддон,
нефть(масло) fil-трижды и нефтяное(масляное) сито может сохр
аняться(обслуживаться)удаление следующей части:
• Выхлопная труба
4-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Переключатель(Коммутатор) уровня масла ®
• Нефтяной(Масляный) поддон ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Ослабьте болты в образце крестика 1/4поверните каждого. Удал
ите их, в конце концов, туалеты -ened.
• Сборка нефтяного насоса ©
3. Разъединить
• Нейтральное лидерство(свинец) переключателя(коммутат
ора) ®
• Нейтральный переключатель(коммутатор) ®
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ
• Рычаг шахты изменения покрывает(
охватывает) ©
• Покрытия ©
• Прокладки
• Шахта изменения ©
• Шайба
• Изменение lever©
• Пружина
• Рычаг стопора ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выпустите(Опубликуйте) руку изменения © от булавок барабана
при вытаскивании сборки шахты изменения.
4-12
Moto-manual.com
ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
• Болты (картер) ©
• Средняя сборка ведомого вала ©
• Контейнер
• Отношение(Поведение) держателя ©
• Средняя сборка вала привода ©
• Контейнер ®
РАЗБОРКА КАРТЕРА
• Крышка картера (справа) ©
• Болты (картер)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Ослабьтесь болты 1/4 поворачивают каждого иудалите их,
в конце концов, ослаблены.
• Удалите болты начиная с верхнего уровня -оценка пронум
еровала тот.
• Рельефные числа(номера) в картереопределяйте сжатие
картерапоследовательность.
3. Поместите двигатель вверх тормашками.
• Картер (ниже)
0 Верхних регистров
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Используйте молоток из мягкого металла для укола(отвода) на с

лучае(корпусе) половины.Выявите только на усиленных частях
случая(корпуса).Не выявляйте на сопряженной поверхности про
кладки.Работайте медленно и тщательно. Удостоверьтесь этопо
ловины случая(корпуса) отделяются равномерно.
• Кольцевой уплотнитель
© Lower caseA:M6b
oltsБолты *:M8
• Основной опорный подшипник(от
более низкого картера)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
____________
Определите каждое место простого подшипника оченьтщательн
о так, чтобы это может быть повторно установлено воригинальн
ое(первоначальное) место.
ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) КУЛАЧОК ИЗМЕНЕНИЯ И ВИЛКА

• Бары(Бруски) гида(путеводителя
) (перемещают(изменяют) вилку), ©Ви
лка.Shift «R» ©
• Вилка изменения «C»
. Вилка изменения “L" ©
• Отношение(Поведение) holder©
• Переместите(Измените) кулачков
ую сборку ©
4-14
Moto-manual.com
ПЕРЕДАЧА
• Основной сборочный CD оси
• Средний сборочный держатель вала привода ©
• Корпус подшипника ©
• Механизм(Передача) оси двигател
я (5-й) ©
• Сборка оси двигателя ©
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(С

ТАРТЕРА)
1. Выправитесь:
. Lockwashertab®
.Bolt®
• Шахта (останавливают механизм(передачу)), ©
• Неработающий gear©
• Нефтяной(Масляный) носик ©
• Вал муфты начинающего(стартера) ©
• Сцепление(Муфта) начинающего(стартера) ©
4-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Сборка коленчатого вала ©
• Масляное уплотнение ©
. Штепсель ®
• Синхронизация цепи ®
. Цепь HY-VO ©
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (впускают сто
рону), ©
• Цепной гид(путеводитель) (цепь HY-VO) ©
КЛАПАН
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Со смонтированным двигателем, клапан икулачковый вал може
т сохраняться(обслуживаться) путем удаленияследующие части
:
• Обтекатели(Капоты) центра
• Сборка A.I.S.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Запечатывание клапана должно быть проверено преждеудаляя
внутренние детали (клапан, клапанпружина, седло клапана и т.д
.) головки цилиндра.
• Подъемники ©
• Подушки ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Идентифицируйте каждый подъемник © and, дополняют © пози
циюочень тщательно так, чтобы они могут быть уздой -остановл
енный в их оригинальном(первоначальном) месте.
4-16
Moto-manual.com
2. CheCk:
• Запечатывание клапана
Утечка в седле клапана> Осматривает клапанповерхность, седл
о клапана и ширина седла клапана.Обратитесь к «СЕДЛУ КЛАП
АНА».
• Вылейте чистый растворитель © в потребление ивыхлопные п
орты.
• Проверьте седло клапана.
Не должно быть никакой утечки в клапанеseat©.
**********************************
• Клапан шплинтует ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прикрепите пружинный компрессор клапана © andприкрепление
© между пружиной клапанадержатель и головка цилиндра для у
даленияшплинты клапана.
Пружинный компрессор клапана:

908904) 4019
Прикрепление:
90890-01243
• Держатель клапана ©
• Пружины клапана ©
• Гнездо пружины
• Valve©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Определите каждое место части очень тщательно такто, что это
может быть повторно установлено в его оригиналеместо.
* • 17
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАТУН
• Шатун (D
• Подшипники (шатун)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Определите каждое очень осторожное место отношения(поведе
ния)так, чтобы это могло быть повторно установлено в его ориги
налеместо.
НЕФТЯНОЙ НАСОС
I. Перемещение:
• Нефтяное(Масляное) сито ©
• Нефтяное(Масляное) покрытие сита ©
• Цепное покрытие ®
• Цепь ©
. Bolt©
• Звездочка ©
• Покрытие насоса ©
• Внутренний ротор
• Шахта насоса
• Булавка
• Наружный(Внешний) ротор
• Пружина
• Предохранительный клапан
• Корпус нефтяного насоса ©
4-18
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ENG
КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
I.EIiminate:
• Отложение угля
(от камеры сгорания)
Используйте округленный скребок.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не используйте острый инструмент для предотвращенияповреж
дение или царапание:
• Резьба свечи зажигания
• Седло клапана
2.lnspect:
• Головка цилиндраЦарапины/Повреждение->
Замена.
* Коробление головки цилиндраИз спецификации->
Переповерхность.
Коробление головки цилиндра:Меньше чем 0,03 мм

1
Измерение коробления и resurfacement

шаги:
• Считайте прямой край © and толщинойизмерьте © к голов
ке цилиндра.
• Измерьте коробление.
• Если коробление вне спецификации,повторно появитесь голов
ка цилиндра.
• Поместите 400 ~ 600 песков(выдержки) влажная наждачн
ая бумага наповерхностная пластина и переповерхность голова
использование образца шлифовки восьмерки.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поверните голову несколько раз для предотвращения
удаление слишком большого количества материала с одной сто
роны.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КЛАПАН И ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛЬ) КЛАПАНА

• Разрешение(Устранение) основы гиду
Разрешение(Устранение) основы гиду =
Внутренний диаметр гида(путеводителя) клапа
на ® -Диаметр основы клапана ©
Из спецификации-> клапан Заменыгид(путеводитель).
Разрешение(Устранение) основы гид

у:Потребление:
0,010 ~ 0,037 мм<Предел>: 0,08
ммВыхлоп:
0.025 - 0,052 мм<Преде
л>: 0,10 мм
2. Замена:
• Гид(Путеводитель) клапана
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Нагрейте головку цилиндра в духовке к 100 * * Cупрощать удале
ние гида(путеводителя) и установку иподдержать(обслужить) пр
авильную посадку с натягом.
• Удалите гида(путеводитель) клапана, использующего клапан
съемник гида(путеводителя) 0.
Установите гида(путеводитель) клапана (новое) использование
инсталлятор(установщик) гида(путеводителя) клапана (5) и гид(
путеводитель) клапанасъемник ©.
• После установки гида(путеводителя) клапана, скукагид(путево
дитель) клапана, использующий клапан, ведет развертку® для п
олучения надлежащей ясной основы гиду -ance.
Съемник гида(путеводителя) клапана (6,0 мм):

90890-04064
Инсталлятор(Установщик) гида(путеводителя)
клапана (6,0 мм):90890-04065
Развертка гида(путеводителя) клапана (6,0
мм):90890-04066
4-20
Moto-manual.com
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Повторно столкнитесь с седлом клапана после заменыгид(путев
одитель) клапана.
3. Устраните:
• Отложение угля(от п
оверхности клапана)
4.lnspect:
• Поверхность клапана
Точечная коррозия/Износ —> Шлифует поверхность.
• Конец основы клапана
Грибная форма или диаметр, больше, чемотдых основы -» Заме
на.
S.Measure:
• Толщина края ©
Из спецификации> Замена.
• Выход (основа клапана)
Из спецификации-> Замена.
Предел выхода:0,0
1 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Всегда заменяйте путеводитель, если клапанзамененный.
• Всегда заменяйте масляное уплотнение, если клапанудал
енный.
4-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СЕДЛО КЛАПАНА
1. Устраните:
• Отложение угля
(от поверхности клапана и седла клапана)2.lnspect:
Точечная коррозия/Износ-> седло клапана Переповерхности.
• Ширина седла клапана ®
Из спецификации-> седло клапана Переповерхности. * •
Ширина седла клапана:Потреблени

е: 0,9 ~ 1,1 ммВыхлоп: 0.9 - 1,1 мм
• Примените краску подсинивания Механика(Dykem) © к поверхн
ости клапана.
• Установите клапан в головку цилиндра.
• Нажмите клапан через гида(путеводитель) клапанаи на седло
клапана для создания ясногообразец.
Измерьте ширину седла клапана. Гдеседло клапана и поверхнос

ть клапана вступили в контакт,подсинивание будет удалено.
• Если седло клапана является слишком широким, слишком узки
м,или место не сосредоточено, седло клапанадолжен повторно
стояться.
4-22
Moto-manual.com
|ОСТОРОЖНОСТЬ:____________________________________________________
При скручивании резака сохраните дажедавление в сторону пон
ижения ( 4 - 5 к г ) для предотвращениянеровности на обработ
анной поверхности.
Секции сокращения(пореза) следующим образом:
Секция Резак
A 31*
B 45*
c 60*
W
Перестолкновение с шагами:
Седло клапана, сосредоточен на поверхности клапана, но этомс
лишком широко.
Резак седла клапана установл Желаемый результат

ен
Во-первых:
Использова 31* резакВо-вторы
Уменьшать(Сокращать) седло
ть х:60* резак
слегка клапанаширина к 1,0 мм
11 Седел клапана посреди клапанаповерхность, но это является

слишком узким.
Резак седла клапана установл Желаемый результат

ен
Достигнуть универсальной фор
Использова мыширина седла клапана1,0 м
45* резак
ть
м
[c] Седло клапана является слишком узким, и это рядомкрай кла

пана.
Резак седла клапана установле Желаемый результат

н
Во-первых:
31* резакВо-вторы
Использова Сосредоточить местои достигн
ть х:45* резак утьширина 1,0 мм
- 23
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ И ENG РЕМОНТА
5)
II Седел клапана являются слишком узкими, и они расположе
ныоколо южной рамки поверхности клапана.
Резак седла клапана установл
ен Желаемый результат
Во-первых:
L 60' резаков
Использова Во-вторых:45' реза Сосредоточить местои увеличе
ть ков ниеwidth.
5. Полировка:
• Поверхность клапана
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
После перестолкновения с седлом клапана или заменыгид(путе
водитель) клапана и клапана, седло клапанаи поверхность клап
ана должна быть полирована.
Полирование шагов:
• Применяйтесь крупное полирование составляют © кповерхно
сть клапана.
HHH _____________________________________________
Убедитесь, что никакой комплекс не входит в разрывмежду осн
овой клапана и гидом(путеводителем).
• Примените нефть(масло) дисульфида молибдена коснова кл

апана.
• Поверните клапан до поверхности клапана иседло клапана р
авномерно полируется, затем убираетот всего комплекса.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Для получения лучшего результата полирования слегка выяви
теседло клапана при вращении клапана назади дальше между
Вашей рукой.
• Примените прекрасный комплекс полирования кповерхность
клапана и повторение вышеупомянутые шаги.
4-24
Moto-manual.com
Обязательно чистите весь комплекс отповерхность клапана и се

дло клапана после каждой полировки -эксплуатация звона(пинга
).
• Примените краску подсинивания Механика(Dykem) © к поверхн
ости клапана.
• Нажмите клапан через гида(путеводитель) клапанаи на се
дло клапана для создания ясногообразец.
• Измерьте ширину седла клапана © снова. Еслиширина се
дла клапана вне specifica-tion, переповерхность и полировка с
едло клапана.
ПРУЖИНА КЛАПАНА
• Длина свободного пробега (пружина клапана)
®
--------- LJ---------- ^^ Из спецификации -» Замена.
3 Длина свободного пробега (пружина клапана):Внутр

енний (потребление/выхлоп):37,40 мм
Внешний (потребление/выхлоп):39,85 мм
L------------------- J®
• Сжатая сила (пружина клапана) ©Из спецификации
-» Замена.
® Установленная длина
Сжатая сила:
Внутренний (потребление/выхлоп):
6.35 - 7,45 кг на уровне 31,8 ммВнешн
ий (потребление/выхлоп):12.1 - 14,1 кг на у
ровне 33,8 мм
• Пружинный наклон ®
Из спецификации —> Замена.
Пружинный наклонный предел:

Внутренний (потребление/выхлоп):
Внешний (потребление/выхлоп):1,7
мм
4-25
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА
• Подъемники клапана
Царапины/Повреждение -» Заменяют оба подъемникаи головка
цилиндра.
КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ
• Выступы кулачка
Точечная коррозия/Царапины/Синяя обесцвечивания->За
мена.
• Длина выступов кулачка © and ©
Из спецификации -» Замена.
Предел длины выступов кулачка:Пот

ребление:
® 36,75 мм©27.975 mmВыхлоп
:
® 36,75 мм©27.975 mm
• Выход (кулачковый вал)
Выход (кулачковый вал):Меньш

е чем 0,03 мм
• Разрешение(Устранение) кулачкового вала к кепкеИз специфик
ации-> отношение(поведение) Меры(Показателя)диаметр (кулач
ковый вал)
Разрешение(Устранение) кулачкового ва
ла к кепке:0.020 - 0,054 мм
- 26
Moto-manual.com
• Установите кулачковый вал на цилиндрголова.
• Расположите полосу Plastigauge® © накулачковый вал.
• Установите заглавные буквы(крышки) кулачкового вала и уста
новочные штифты.
N Болты (кепка кулачкового вала)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Сожмите болты (кепка кулачкового вала) в criss-перекрест
ный образец от самого внутреннего до внешнегозаглавные букв
ы(крышки).
• Не поворачивайте кулачковый вал при измеренииразреше
ние(устранение) с Plastigauge®.
• Снимите заглавные буквы(крышки) кулачкового вала и меру(по

казатель)ширина Plastigauge® ©.
• Отношение(Поведение) диаметра (кулачковый вал) ®
Из спецификации -» Заменяют кулачок -шахта.
В спецификации-> цилиндр Заменызаглавные буквы(крышки) гл
авного и кулачкового вала как набор.
Отношение(Поведение) диаметра (кулачко

вый вал):24,967 ~ 24,980 мм
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПИ. ЗВЕЗДОЧКА И ЦЕПЬГИД(ПУТЕ

ВОДИТЕЛЬ)
• Синхронизация цепи ©
Жесткий / Трещины-> цепь Замены и звездочкакак набор.
4-27
Moto-manual.com
Moto-manual.com
2.lnspect:
• Кулачковые звездочки
Износ/Повреждение-> кулачковая звездочка Заменыи синхрониз
ация цепи как набор.
® 1/4 зуб© Correct© Roll
erЗвездочка ®
3. tnspect:
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (выхлоп)
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (потребление)
• Синхронизация цепного (верхнего) г
ида(путеводителя)Износ/Повреждение-> З
амена
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ

• Однонаправленная кулачковая эксплуатаци
яНегладкая эксплуатация -» Замена.
2.lnspect:
• Все части
Повреждение/Износ -» Замена.
ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ
• Цилиндр и Поршневые стены
Вертикальные царапины -» Расточка или заменацилиндр и порш
ень.
• Поршень к вредному пространству цилиндра
Первый шаг:
• Измерьте цилиндрическую скуку *C» с цилиндром -inder имел п
рибор.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Измерьте цилиндрическую скуку «C» параллельно ки под прямы
м углом к коленчатому валу. Затемнайдите среднее число измер
ений.
- 28
Moto-manual.com
Цилиндр имел «C» 68.49 - 68,54 мм

Предел заострения «T» 0,05 мм
Из раунда «R» 0,01 мм
«C» = максимум D
«T» = (Максимум D „или D) - (Максимум D или ди-джей«R» = (М
аксимум D „D или D, |
- (Минимум D „D или D.)
• Если из спецификации, расточки или заменыцилиндр и замена

поршень ипоршневые кольца, как установлено.
2-й шаг:
• Измерьте диаметр юбки поршня «P»с микрометром.
© 5.5 mm от поршневой южной рамки.
Поршневой размер P
Стандарт 68.45 - 68,50 мм
Увеличенный размер 2 69,0 мм
Увеличенный размер 4 69,5 мм
• Если из спецификации, замените поршеньи поршневые кольца

как набор.
3-й шаг:
• Вычислите поршень к вредному пространству цилиндрасо сле
дующей формулой:
Разрешение(Устранение) Piston-to-cyllnder =
Цилиндр имел «C» -Диаметр юбки п
оршня «P»
Поршень к вредному пространству цилинд

ра:0.03 - 0,05 мм<Limlt»: 0,1 мм
• Если из спецификации, расточки или заменыцилиндр и замена

поршень ипоршневые кольца, как установлено.
4-29
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
• Разрешение(Устранение) стороны
Из спецификации —> поршень Замены икольца как набор.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Устраните отложения угля из пи -кольцевые канавки тонны и ко
льца прежде measur-луг разрешение(устранение) стороны.
Разрешение(Устранение) сто
роны:
0,025 ~ 0,080 мм2-е кол
ьцо:
0 02 - 0 06 мм
2. Позиция:
• Поршневое коль
цо(в цилиндр)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выдвиньте(Подтолкните) кольцо с поршневой короной так, чтоб
ыкольцо будет под прямым углом к cylin-der имел.
©20 mm
• Разрыв конца
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Вы не можете измерить разрыв конца нараспорная деталь расш
ирителя(экспандера) нефтяного(масляного) кольца управления.
Еслинефтяное(масляное) управление звонит(заказывает) чрезм
ерное шоу(выставку) рельсовразрыв, замените все три кольца.
Разрыв конца:
0,10 ~ 0,25 мм2-е коль
цо:
0.30 - 0,45 ммНефтян
ое(Масляное) кольцо:
0.20 - 0,70 мм
4-30
Moto-manual.com
ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
l.lnspect:
• Поршневой палец
Синее обесцвечивание/Канавки-> Замена,тогда осмотрите с
истему смазки.2. Мера(Показатель):
• Поршневой палец к зазору поршня
Измерительные шаги;
• Измерьте наружный диаметр поршневого пальца
®.
Если из спецификации, замените поршеньбулавка.
Наружный диаметр (поршневой палец):15,99

0 ~ 16 000 мм
• Измерьте поршневой внутренний диаметр ©.• Вычислите ясны

й поршневой палец к поршню -ance со следующей формулой:
Поршневой палец к зазору поршня =Диаметр цил

индра (поршневой палец) © -Наружный диаметр (
поршневой палец) ®
• Если из спецификации, замените поршень.
Поршневой палец к зазору поршня =

0.002 - 0,023 мм<Предел>: 0,07 мм
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ШАТУН

I.Measure:
• Выход (коленчатый вал)
Выход:
Меньше чем 0,03 мм
4-31
Moto-manual.com
Moto-manual.com
2.lnspect:
• Основные поверхности журнала
• Поверхности булавки заводной рукоятки(чудака)
• Несущие поверхностиИзнос/Царапи
ны-> Замена.
• Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение) (основной
журнал)
Из спецификации-> отношение(поведение) Замены.
Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение):
0,020 ~ 0,052 мм
WMKKBKk______________________________________________
Не обменивайтесь подшипниками и доводом «против» -стержен
ь necting. Они должны быть установлены в ихоригинальные(пер
воначальные) позиции или правильная прозрачная нефть(масл
о) -ance не может быть получен, вызвав двигательповреждение(
ущерб).
• Уберите(Очистите) подшипники, основные журналы иотношен
ие(поведение) частей картера.
• Положите картер (верхний) на скамью вперевернутая поз
w vy
иция.
• Установите верхнюю половину подшипников ©и коленчат
ый вал в картер(верхний).
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте проектирование © терпенияпаз © в картере.
• Поместите часть Plastigauge® © на каждомосновной журн
ал.
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________ __ _____________
Не помещайте Plastigauge® по нефти(маслу)отверстие в основн
ом журнале коленчатого вала.
• Установите более низкую половину подшипников вкартер (ниж

е) и собираетсяполовины картера.
4-32
Moto-manual.com
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Выровняйте проектирование терпенияпаз в картере.
• Не перемещайте коленчатый вал до нефти(масла)разреше
ние(устранение) было закончено.
сэр • Сожмите болт к спецификации всжатие последовательности на

брало заводную рукоятку(чудака) -случай(корпус).
Болт (картер):x M8:

----- - ±l 24 нм (2,4 м • kg)
AM6:
12 нм (1,2 м • kg)
0 Верхних регистров
Нижний регистр ID
PR
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Смажьте резьбу болтов (M8) смоторное масло.
• Смажьте резьбу болтов (M6) смоторное масло.
• Удалите картер (ниже) и нижеполовина отношения(поведе
ния).
4-33
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Измерьте сжатый Plastigauge®ширина © на каждом основном жу

рнале.
Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) вне специфик
ации,выберите заменяющее отношение(поведение).
• Нефтяное(Масляное) разрешение(устранение) (проворачиваю
т булавку),
Из спецификации-> отношение(поведение) Замены.
WKSKKKM______________________________________________
Не обменивайтесь подшипниками и доводом «против» -стержен

ь necting. Они должны быть установлены в ихоригинальные(пер
воначальные) позиции или правильная прозрачная нефть(масл
о) -ance не может быть получен, вызвав двигательповреждение
(ущерб).
• Уберите(Очистите) подшипники, проверните булавки и медвед
я -части луга шатунов.
• Установите верхнюю половину отношения(поведения) вш
атун и более низкая половинаотношение(поведение) в кепку ша
туна.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте проектирование ® терпенияпаз © кепки и шатуна.•
Поместите часть Plastigauge® © набулавка заводной рукоятки(ч
удака).
• Соберите половины шатуна.
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
• Не перемещайте шатун или заводную рукоятку -шахта до
нефтяного(масляного) измерения разрешения(устранения)был
закончен.
• Примените смазку дисульфида молибдена кболты, резьб
а и опорные поверхности гайки.
• Удостоверьтесь, что «Y» отмечает © на доводе «против»
-стержни necting стоят перед левой стороной заводной рукоятки
(чудака) -шахта.
• Удостоверьтесь что буквы(письма) на обоих com-ponents
выравнивают для формирования совершенного характера(знак
а).
4-34
Moto-manual.com
• Сожмите гайки.
Гайка:
37 нм (3,7 м • kg)
• Обязательно используйте тарированный ключ F-типапри сжати

и гаек.
• Когда Вы достигаете 3,0 м • kg, сохраните, напрягаются -луг д
о заключительного крутящего момента получен.Примените непр
ерывный крутящий момент до speci-крутящий момент fied получ
ен.
Обратитесь к «АССАМБЛЕЕ ДВИГАТЕЛЯ ИКОРРЕКТИРОВКА»
— «ШАТУН».
f • Демонтируйте шатуны и медведя -Ингс.
• Измерьте сжатый Plastigauge®ширина © на каждой булавке за
водной рукоятки(чудака).
жизнь} Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) вне специф
икации,выберите заменяющее отношение(поведение).******«*»##
nilrtrt'
»##***#****#*###»#**#**5. Выберите:
• Основной опорный подшипник (J, - J)
• Отношение(Поведение) булавки заводной рукоятки(чудака) (P
, - P.l
Выбор подшипников:
Пример 1: Основной опорный подшипник
• Если «J», на картере равняется «6» и «2» наcrankweb, тогда ра
змер отношения(поведения) для«J»:
Отношение(Поведение) размер
а J:
Картер J, - Crankweb J, =
6-2 = 4 (Зеленых)
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ЦВЕТОВОГО КОДА
1 Синий
2 Черный
3 Браун
4 Зеленый
5 Желтый
4-35
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Пример 2: отношение(поведение) булавки Заводной рукоятки(Чуд

ака)
• Если «P», на шатуне равняется «4» и«1» на crankweb, тогда отн
ошение(поведение)размер для “P":
Отношение(Поведение) размера P:
Шатун P, - Crankweb P, =4 - 1 = 3 (Браун)
IMa J ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ЦВЕТОВОГО КОДА
1 Синий
2 Черный
3 Браун
4 Зеленый
ft ********************************
• Механизм(Передача) двигателя (нефтяной насос ©)
• Ведомый(Везший) механизм(передача) (нефтяной насос)
• Корпус насоса ©
• Корпус насоса покрывает(охватывает) ©Износ/Трещины/По
вреждение-> Замена.
• Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых) (D
(между внутренним ротором © and внешнееротор ©)
• Разрешение(Устранение) стороны ©
(между наружным(внешним) ротором © and насоскорпус ©)
Из спецификации-> Замена нефть(масло)сборка насоса.
Разрешение(Устранение) наконечника(чаевых):
0.03 - 0,09 мм
Разрешение(Устранение) стороны:
0,03 ~ 0,08 мм
- 36
Moto-manual.com
ПРИМЭРИ-ДРАЙВ
• Зубья шестерни (основная бессмыслица
• Зубья шестерни (основной ведомый(везший))Износ/Повре
ждение-> Замена оба механизма(передачи).Чрезмерные шумы
во время эксплуатации -»Замените оба механизма(передачи).
НАЧИНАЮЩИЙ ЕЗДИТ
• Зубья шестерни (начинающий(стартер) лишают работы ©)
,
• Зубья шестерни (двигатель начинающего(стартера) ©)
• Зубья шестерни (колесо начинающего(стартера) ©)Шипет
ь/Разрубать на части/Шероховатость/Носить-> Замена.
2. Checlc
• Эксплуатация сцепления(муфты) начинающего(стартера)
Сцепные шаги проверки эксплуатации:

• Установите зубчатое колесо начинающего(стартера) © насцеп
ление(муфта) начинающего(стартера) ©, and держит начинающ
его(стартер)сцепление(муфта).
• При превращении зубчатого колеса начинающего(стартера)по
часовой стрелке 0, сцепление(муфта) начинающего(стартера) и
зубчатое колесо должно быть занято.
В противном случае сцепление(муфта) начинающего(стартера)
является дефектным(ошибочным). Заменаэто.
• При превращении зубчатого колеса начинающего(стартера)пр
отив часовой стрелки (H колесо начинающего(стартера)механиз
м(передача) должен повернуться свободно.
В противном случае сцепление(муфта) начинающего(стартера)
является дефектным(ошибочным). Заменаэто.
4-37
Moto-manual.com
Moto-manual.com
l.lnspect:
• Пластина тренияПовр
еждение/Износкак на Пластины трения замены
бор.
• Толщина пластины тренияИз спецификации-> трение Заменып
ластины как набор.
Мера(Показатель) на четыре пункта.
Толщина:
2.9 ~ 3,1 мм<Предел>: 2,8
мм
• Диск муфты
Повреждение(Ущерб)-> диски муфты Замены как набор.
• Коробление диска муфтыИз спецификации-> сцепление(муфт
а) Заменыпластина как набор.
Используйте поверхностную пластину и щуп (D-
Предел деформации:
Меньше чем 0,05 мм
5.lnspect:
• Пружина сцепления
Повреждение(Ущерб)-> пружины Замены как набор.
4-38
Moto-manual.com
7.lnspect:
• Собаки
(на сцепном корпусе)Точечная коррозия/Износ/Повре
ждение Deburr илизамена.
• Сцепное отношение(поведение) корпусаИзнос/Повреждение
-> Замена сцепляет(сжимает) корпус.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Точечная коррозия на сцепных собаках корпуса будетвызовите о
шибочную эксплуатацию.
8.lnspect:
• Сцепите(Сожмите) шлицы боссаТочечная коррозия/Износ/П
овреждение-> сцепление(муфта) Заменыбосс.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Точечная коррозия на сцепных шлицах босса вызоветошибочная
эксплуатация.
9.lnspect:
• Нажимная пластина ©Трещины/Поврежд
ение-> Замена.
Износ/Повреждение -» Замена.
lO.lnspect:
• Зубья шестерни (тянут механизм(передачу) шестерни рыч
ага),
• Зубья шестерни (тяга)Износ/Повреждение->
Замена как набор
4-39
Moto-manual.com
Moto-manual.com
11. Осмотреть
• Отношение(Поведение) (тяги) ©Износ
/Повреждение -» Замена.
ПЕРЕДАЧА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
l.lnspect:
• Кулачковый толкатель вилки изменения ©
• Вилка изменения защелкивает ©
Выигрыш/Изгибы/Износ/Повреждение-> Замена.
2.lnspect:
• Бар(Брусок) гида(путеводителя)
Катите бар(брусок) гида(путеводителя) на ровной по
верхности.Изгибы-> Замена.
Не пытайтесь выправить согнутого гида(путеводитель)бар(бр
усок).
• Движение вилки изменения(на
его баре гида(путеводителя))
Негладкая эксплуатация -» Заменяет вилкуи бар(брусок) гида
(путеводителя).
4.lnspect:
• Переместите(Измените) кулачковые канавкиИзн
ос/Повреждение/Царапины-> Замена.
• Переместите(Измените) кулачковый сегмент ©
• Переместите(Измените) кулачок, имеющий ®
Точечная коррозия/Повреждение-> Замена.
4-40
Moto-manual.com
• Зубья шестерни
Синее обесцвечивание/Точечная коррозия/Износ -»Замена.
• Парные собаки
Округленные части краев(граней)/Трещин/Пропавших без вести-»
Замена.
• Надлежащее обязательство механизма(передачи)
(каждый механизм(передача))(к его встречной части)
Неправильный-> Повторно собираются.
• Движение механизма(передач
и)Шероховатость-> Замена.
Пункт(Точка) повторной сборки передаточного механизма:

Нажмите отношение(поведение) © в основной оси © какпоказанны
й.
Когда Вы закончили давить на медведя -луг ©, удостоверьтесь чт

о 5-й механизм(передача) шестернивращается гладко.
8.lnspect• Пруж
инные кольцев
ые замки
Повреждение(Ущерб)/Слабость/Изгибы-> Замена.
«- «я
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ И РЫЧАГ СТОПОРА

• Переводной рычаг ©
• Возвратная пружина (перемещают(изменяют) руку), ©Изги
бы/Износ/Повреждение-> Замена.
2.lnspect
Ролик поворачивается примерно(грубо) -» Замена.Изгибы/Повр
еждение-> Замена.3.lnspect:
• Возвратная пружина (перемещают(изменяют) шахту),
• Возвратная пружина (закупоривают рычаг), ©Износ/Повре
ждение-> Замена.
НОСИК СТРУИ МАСЛА

. Носики струи масла ©
• Кольцевой уплотнитель ©
. Проверьте шар(мяч) ©
Повреждение/Износ-> нефть(масло) Замены - реактивное
соплосборка.
• Проход(Отрывок) струи масла
Забитый-> Прорываются со сжатым воздухом.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, НЕФТЕПРОВОД(ШЛАНГ ДЛ

Я ПОДАЧИ МАСЛА) И СИТО
• Предохранительный клапан body©
• Клапан ©
• Пружина ©
• Гнездо пружины ©
Повреждение/Износ-> Замена.
2. Checlc
• Труба поставки нефтиПовреди
те замену-a.
Загрязнение -» Промывает и прорываетсяпроход(отрывок).
4 - *2
Moto-manual.com
3.lnspect:
• Нефтяное(Масляное) ситоПов
реждение(Ущерб) -» Замена.
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
• Масляный радиатор ©
• Входной шланг (масляный радиатор)
• Шланг выхода (масляный радиатор)Трещины/Износ/Повр
еждение-> Замена.
КАРТЕР
1. Полностью промойте половины случая(корпуса) в умерен
номрастворитель.
2. Уберите(Очистите) все сопряженные поверхности прокла
дки исопряженные поверхности картера полностью.
3.lnspect:
• Картер
Трещины/Повреждение-> Замена.
• Прохождение поставки нефти
Забитый -» Прорываются со сжатым воздухом.УПЛОТНЕНИЕ П
ОДШИПНИКА И САЛЬНИКl.lnspect:
• Подшипники
Уберите(Очистите) и смажьте, затем поверните внутреннюю гон
ку(расу)с пальцем.
Шероховатость-> Замена.
• Масляные уплотнения
ПРУЖИННЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗАМОК И ШАЙБА

l.lnspect:
• Пружинные кольцевые замки
• Шайбы
Повреждение(Ущерб)/Слабость/Изгибы-* Замена.
4 «3
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ENG
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ВТОРОЙ ПЕРЕ

ДАЧИ <Z) Средний ведомый вал(Dсборка Кор
(Держатель Д Спринг<DГнездо пружины(3) Ку пуса подшипника(§) Контейнер<9> Коль
лачок увлажнителя0Shim(D Отношение(Пове цевой уплотнительМасляное уплотнени
дение)<DСредний вал привода е© Универсальное соединение
и
есл
4-44
Moto-manual.com
ENG
УДАЛЕНИЕ
• Средняя сборка ведомого вала
• Средняя сборка вала приводаОбратитесь к «РА
ЗБОРКЕ ДВИГАТЕЛЯ».
РАЗБОРКА
Средняя сборка ведомого вала
• Универсальное соединение
#####**»#»**###* *»*####*#*#********Шаги удаления:
• Удалите пружинные кольцевые замки ©.
• Поместите U-соединение в прессу(пресс).
• С подходящей трубой диаметра нижехомут, вожмите отношени
е(поведение) в трубу какпоказанный.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Может быть необходимо слегка выявить хомут
с перфорацией.
• Повторите шаги для противоположного отношения(поведе
ния).
• Удалите хомут.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Может быть необходимо слегка выявить хомутс перфорацией.
• Универсальный объеди
ненный holder©На универ
сальный объединенный х
Универсальный совместный влад
елец:90890-04062
• Гайка (средний ведомый вал) ©
4-45
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ENG
• Гайка (средний ведомый вал) 0
• Шайба ©
. Хомут ©
• Сборка корпуса подшипника ©
• Ведомый(Везший) механизм(передача) шестерни ©
• Средний ведомый вал ©
;ОСТОРОЖНОСТЬ:Я __________________________________________________
Всегда заменяйте разборный воротник когда -когда-либо вторая
передача является разборкой.
Средняя сборка вала привода

• Пружинные держатели ©
• Кулачок увлажнителя ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прикрепите пружину увлажнителя compressor© нагнездо пружи
ны и сжимает пружину,тогда удалите пружинный держатель.
Пружинный компрессор увлажнителя:P/N 90890-040

90
2. Выправитесь:
• Контршайба
• Гайка (средний вал привода) ©
• Механизм(Передача) шестерни двигателя ©
4-46
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ
• Зубы второй передачи
Точечная коррозия/Раздражение/Износ-> середина Заменымеха
низм(передача) как набор.
2.lnspect
• Отношение(Поведение)
Точечная коррозия/Повреждение -» Замена, имеющая hous-сбор
ка луга.
Повреждение(Ущерб)-> Замена.
• Движение U-соединенияШероховатость
—> U-соединение Замены.
Средняя сборка вала приводаl.lnspect:
• Кулачковая поверхность увлажнителяИзнос/Царапины-> к
улачок увлажнителя Заменыкак набор.
2.lnspect:
• Пружина увлажнителяПовреждение
/Трещины-> Замена.
ПОВТОРНАЯ СБОРКА
Инвертируйте процедуры «РАЗБОРКИ».Отметьте следующие м
оменты.
I.Tighten:
• Гайка (средний ведомый вал)
Прикрепите универсального совместного владельца науниверса
льный объединенный хомут.
Универсальный совместный владелец:P/N 90890-04

062
X Гайка (средний ведомый вал):90 нм (9,0 м ♦ kg)
4-47
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ENG
2. Позиция:
• Хомут
в U-соединение.
• Подшипникина хомут.
■MMi ______________________________________________
Проверьте каждое отношение(поведение). Иглы могут легкопаде
ние из их гонок(рас). Двигайте хомут назади дальше на подшипн
иках; хомут не будетпойдите полностью(всю дорогу) на отношен
ие(поведение), если игланеуместный.
4. Вожмите каждое отношение(поведение)

в U-соединение с помощью aподходящее гнездо.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Отношение(Поведение) должно быть вставлено достаточно дал
еко вU-соединение так, чтобы пружинный кольцевой замок мог б
5.lnstall:
• Пружинные кольцевые замки ©
В канавку каждого отношения(поведения).
Средняя сборка вала привода

1. Напрягитесь:
• Гайка (средний вал привода)
Гайка (средний вал привода):110 н

м(11m-kg)
N
4-48
Moto-manual.com
ENG
2.lnstall:
• Кулачок увлажнителя ©
• Пружинный seat©
• Пружинные держатели ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прикрепите пружинный компрессор увлажнителя нагнездо пруж
ины и сжимает пружину,тогда удалите пружинный держатель.
Пружинный компрессор увлажнителя:PIN 90890-0409

0
УСТАНОВКА
l.lnstall:
• Средняя сборка вала привода
• Средняя сборка ведомого вала
Обратитесь к «АССАМБЛЕЕ ДВИГАТЕЛЯ ИКОРРЕКТИРОВКА».
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прежде сжимают болты
1. Скорректируйте удар плетью механизма(передачи) второ
й передачи.Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ УДАРА ПЛЕТЬЮ М
ЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)».
2. Проверьте середину, которую стимулируют эксплуатацие
й механизма(передачи).
V» Болты
X (середина, которую стимулируют сборкой механизм
( 25 нм (2,5
)) м- k g )
ИЗМЕРЕНИЕ УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(

ПЕРЕДАЧИ)
• Удар плетью механизма(передачи)
Из спецификации > Корректируются
4-49
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Выровняйте циферблатный индикатор с хомутом.

• Измерьте удар плетью механизма(передачи) при вращениисое
дините скобой мягко назад и вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Измерьте удар плетью механизма(передачи) при каждых 90' вра
щенияхполучить четыре измерения.
КОРРЕКТИРОВКА УДАРА ПЛЕТЬЮ МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)

• Болты (ведомый(везший) корпусом подшипника механизма
(передачи))
• Контейнеры
• Болты (ведомый(везший) корпусом подшипника механизма(пер
едачи))
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Разрешение(Устранение) между картером иведомый(везший) ко
рпус подшипника механизма(передачи) должен бытьприблизите
льно 2 мм. Разрыв меры(показателя) с чувствительным элемент
омприбор ©. _________________________________________
ОСТОРОЖНОСТЬ: \___________________________________
Не чрезмерно затягивайте болты корпуса подшипникаили можно
получить слишком мало удара плетью механизма(передачи) ин
анесите ущерб механизмам(передачам). H по уплотненному,осл
абьте 4 болта так, чтобы crankcase/bear-разрешение(устранение
) корпуса луга составляет приблизительно 2 мм иповторите все
предыдущие шаги. ___________________________________
4-50
Moto-manual.com
ENG
• U-соединение
Поверните его назад и вперед, в то время как тщательносжатие
болтов в образце крестикапока циферблатный индикатор не чит
ает 0,1 ~ 0,2 мм.
Удар плетью второй пере

дачи:0.1 - 0,2 мм
• Разрешение(Устранение) картера/корпуса подшипника
Используйте щуп.
6. Выберите:
• Контейнер (конте
йнеры) ©
Шаги выбора:
• Если разрешение(устранение) между картером икорпус подши
пника составляет 0,42 мм.
• Диаграмма приказывает Вам закруглять от 2 до 0в сотом мест
е. Таким образом, контейнертолщина составляет 0,40 мм.
Сотые части Округленная величина
0,1,2 0
3,4,5,6,7 5
8,9 10
Размеры контейнера поставляются в следующемтолщина.
Контейнер механизма(передачи) шестерни Миддл-Д

§ райв:
0.10 0.20 0.400.15 0.30 0.50

Толщина (mm)
4-51
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ENG
• Болты (ведомый(везший) корпусом подшипника мех

анизма(передачи))8.lnstall:
• Контейнеры
• 8olts (ведомый(везший) корпусом подшипника меха
низма(передачи))
Болт (ведомый(везший) корпусом подшипника меха

X низма(передачи)):25 нм (2,5 м • kg)
lO.Measure:• Удар плетью механизма(передачи)
Удар плетью второй передачи:0.1 ~ 0,2 мм

1
Если удар плетью механизма(передачи) является неправильным -» Повторение
МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА) МИДДЛ-ДРАЙВ И ВЕДОМЫЙ(ВЕЗШИЙ

) МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА)РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Расположение механизма(передачи) необходимо когда любой из
следующие части заменены.
• Сборка картера
• Средний вал привода
• Корпус подшипника второй передачи
• Механизм(Передача) Миддл-Драйв шиммирует 0
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Выберите середину, которую стимулируют контейнером механиз
ма(передачи) ©вычисление среднего контейнера механизма(пер
едачи) двигателя© and тогда на самом деле измерение механиз
ма(передачи)удар плетью.
**********************************Механизм(Передача) Миддл-Драйв
шиммирует шаги выбора:
• Середина позиции ведет(везет) механизм(передачу) при помо
щи контейнеров0 с их соответствующей толщиной calcu-lated от
информации, отмеченной на заводной рукоятке(чудаке) -случай(
корпус) и конец механизма(передачи) двигателя.
(D толщина Контейнера (середина ведут(везут) механизм(перед
ачу))
4-52
Moto-manual.com
ENG
• Счесть толщину контейнера «A» использованием послеформу

ла.
Механизм(Передача) шестерни Миддл-Драйв шиммирует т

олщину:
«A» = © © ©
Где:
® = цифра (обычно десятичное число)на двигателе или добавле
н механизм(передача) шестерник или вычтенный от «43,
00».
© = отношение(поведение) толщины (рассмотренный доводом «
против» -стент).
© = цифра (обычно десятичное число)на картере (верхняя) поло
вина околочисла(номера) выбора коренного подшипника
идобавленный к номинальному размеру «60».
Пример:
1) Если механизм(передача) шестерни двигател
я отмечен«-10».... © 42.90
2) © 16.94
3) Если (верхний) картер отмечен
«48» ..........©is 60.48
«A» = 60.48 - 42.90 - 16.94 - 0.64
4) Закруглите цифру сотых частей и избранный(отобранный
)соответствующий контейнер (контейнеры).
В примере выше, расчетноечисло(номер) 0.64. Диаграмма
инструктирует Вас кзакруглите 4 - 5 в сотом месте.Таким об
разом толщина контейнера составляет 0,65 мм.
0,1,2 0
3,4, 5,6, 7 5
8,9 10
Размеры контейнера поставляются в следующемтолщина.
Контейнер механизма(передачи) шестерни Миддл-Д

£ райв:
Толщина (mm) 0.15 0.30 0.500.20 0.40
4-53
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И ENG КОРРЕКТИРОВКИ
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ИКОРРЕКТИРОВКА
Для повторной сборки двигателя замените следование -луг рас
стается с новыми:
• Медная шайба
• Контршайба. Пруж
инный кольцевой зам
ок
1. Смажьте:
• Внутренний ротор
• Наружный(Внешний) ротор
• Шахта насоса
• f} Рекомендуемая смазка:SAE 20W40 м
оторное масло
• Корпус нефтяного насоса ©
• Предохранительный клапан
• Пружина ®
.Pin®
. Наружный(Внешний) ротор ©
• Шахта насоса ©
. Внутренний ротор ©
. Покрытие насоса ©
. Булавка ©
. Звездочка ©
. Bolt©
«Цепь ®
• Цепное покрытие ©
• Нефтяное(Масляное) покрыти
е сита ®. Нефтяное(Масляное) с
ито ®
Винт (качают корпус
):12 нм (1,2 м • kg)
N
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
При установке внутреннего ротора выровняйтеприкрепите © в
шахте насоса с канавкой ©на внутреннем роторе ©.
. Эксплуатация нефтяного насосаОбратитесь к «КОНТРО
ЛЮ И РЕМОНТУ».
4-54
Moto-manual.com
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРРЕКТИРОВКА ENG
ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

© Connecting rod
(D Простой подшипник (шатун)
(D кепка ШатунаПростой подшипник ® (основной коленчат
ым валом журнал)
- 55
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАТУН
1. Применяйтесь:
• Смазка дисульфида молибдена(на резьбу болто
в и опорных поверхностей гайки)
• Моторное масло
(на булавки заводной рукоятки(чудака) проверните подшипники
булавки ивнутренние поверхности шатунов)
• Подшипники (проворачивают булавку), ©
• Шатуны ©
• Заглавные буквы(Крышки) шатуна ©
(на булавки заводной рукоятки(чудака))
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________________________
• Выровняйте проектирование терпенияканавка заглавных
букв(крышек) и шатуна.
• Удостоверьтесь, что повторно установили каждое соедине
ниепоршневой подшипник в его оригинальном(первоначальном)
месте.
• Штампованная(Проштампованная) отметка «Y» <D на сое
динении(подключении) -стержни луга должны стоять налево отк
оленчатый вал.
• Убедитесь что буква(письмо) © на обоих композитах -nent
s выравнивают для формирования совершенного характера(зна
3. Выровняйте:
• Головка болта ©
(с кепкой шатуна)
• Гайки (шатуны)
Гайка (шатун):37 нм (3,7 м • kg

)
N
CAl/tlON; я _________________________________________
• Обязательно используйте тарированный ключ F-типапри с
жатии гаек.
• Когда Вы достигаете 3,0 м • kg, сохраните, напрягаются -л
уг до заключительного крутящего момента получен.Примените
непрерывный крутящий момент до speci-крутящий момент fied п
олучен.
4-56
Moto-manual.com
• Нефть(Масло) дисульфида молибдена(на клапан ост
анавливают © and масляное уплотнение ©),
• Valve©
• Пружина клапана ©
• Клапан retainer©(в головк
у цилиндра)
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________
Установите пружину клапана с большей подачей©, стоящий вверх.

© Меньшая подача4.ln
stall:
• Клапан шплинтует ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Установите шплинты клапана при сжатиипружина клапана с пружи
ной клапана com-pressor.
Пружинный компрессор клапана ©:90890-04019Прик

репление ©:
90890-01243
5. Защитите(Обеспечьте) шплинты клапана © на клапаноснова пут

ем укола(отвода) слегка с частьюдревесина.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не совершайте нападки так для повреждения клапана.
4-57
Moto-manual.com
Moto-manual.com
6.lnstall:
• Pads©
• Подъемники клапана ®
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Подъемники клапана должны переместиться гладкокогда по
вернуто с пальцем.
• Каждый подъемник клапана и подушка должны быть уздой -
остановленный в их оригинальной(первоначальной) позиции.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮ

ЩЕГО(СТАРТЕРА)
• Синхронизация цепного гида(путеводителя) (впускают
сторону) ©
Болт (синхронизирующий цепного гида(путеводител
V ь)):
20 нм (2,0 м • kg)
— — 2 Болт (гид(путеводитель) цепи HV-VO):
10 нм (1.0m-kg)
• Основные опорные подшипн
ики(на верхний картер)
ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
• Выровняйте проектирование терпенияпаз в случае(корпусе).
• Обязательно установите каждое отношение(поведение) (зав
одная рукоятка(чудак) -шахта) в ее оригинальном(первоначальном
) месте.
3. Примените моторное масло к отношению(п
оведению) (основнойжурнал) поверхности.
4-58
Moto-manual.com
ПЕРЕДАЧА
© Circlip 0 Основных осей© 4th св
Середина ©, которую стимули язывают механизм(перед
руют механизмом(передачей) ачу)©2nd связывают мех
© механизм(передача) Миддл анизм(передачу)© 5th свя
-Драйв0 1-х зубчатых колесЗу зывают механизм(переда
бчатое колесо © 4thЗубчатое
колесо © 3rdОсь Двигателя ®
Зубчатое колесо © 2nd® 5-е з
убчатое колесо
ПРЕДЕЛ ВЫХОДА ОСИ ДВИГАТЕЛЯ:0,08

A
мм
ОСНОВНОЙ ПРЕДЕЛ ВЫХОДА ОСИ:0,08 м

B
м
4-59
Moto-manual.com
Moto-manual.com
^.Install:
• HY-VO chain©
• Синхронизация цепи ©
• Штепсель ©
• Сборка коленчатого вала ©
5.lnstall:
• Сцепление(Муфта) начинающего(стартера)
• Вал муфты начинающего(стартера) ©
• Нефтяной(Масляный) носик ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Выровняйте проектирование нефтяного(масляного) носика спаз
в картере.
Болт (имеющий держателя):10

нм (1,0 м • kg)
• Неработающий механизм(пе
редача) ©
• Шахта (останавливают меха
низм(передачу)) ©
Всегда используйте новую контршайбу.
• Bolt®
N ltolb
10 нм (1,0 м* kg)
6. Изогните счет контршайбы © вдоль кварт

иры(плоскости)сторона гайки.
ПЕРЕДАЧА
l.lnstall:
• Сборка оси двигателя ©
• Механизм(Передача) оси Orive (5-й) ©
• Корпус подшипника
Соединитесь болтом (корпус подшипника):
12 нм (1,2 м* kg)
2.lnstall:
• Основная сборка оси ©
• Средний сборочный держатель вала привода ©
4-60
Moto-manual.com
ПЕРЕМЕСТИТЕ(ИЗМЕНИТЕ) КУЛАЧОК ИЗ
МЕНЕНИЯ И ВИЛКА
• Переместите(Измените) кулачковую сбор
ку ©
Болт (имеющий держателя):10
нм (1,0 м kg)
• Бары(Бруски) гида(путеводителя) (пе
ремещают(изменяют) вилку), ©Вилка.S
hift «R»
Вилка.Shift “C" ©
Вилка изменения “L" ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Установите вилки изменения с рельефнымотметьте направо и в
последовательности (R, C, L)начало от права.
СБОРКА КАРТЕРА
. Моторное масло
(на основные опорные подшипники)
. Изолятор
(на сопряженные поверхности картера)
Связь yamaha № 1215:90890-85505
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ никакому изолятору входитьконтакт с нефтян
ой(масляной) галереей или коленчатым валомподшипники. Не п
рименяйте изолятор к в 2 -3 мм подшипников.
2.lnstall:
. Установочный штифт
3.lnstall:
. Основные опорные подшипники(н
а более низкий картер)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
.Align проектирование © терпенияпаз ® в картере.
. Установите каждое отношение(поведение) в его оригинальном(
первоначальном) месте.
4-61
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАРТЕР
Верхний Картер ©
Сжатие последовательности Картера СИ(крем
ния)
4-62
Moto-manual.com
4. Изменение набора кулачковые и передаточные механизмы в«

НЕЙТРАЛЬНАЯ» позиция.
5.lnstall:
• Более низкий картер ©
(на верхний картер)
Поместите более низкую сборку картера наверхняя сборка карт
ера.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Тщательно ведите вилки изменения так, чтобы онисцепит
есь гладко с передачеймеханизмы(передачи).
• Поймайте в сети вилку изменения «C» с 2-й булавкой -ион
ный механизм(передача) ©on основная ось.
Прежде, чем сжать болты картера,проверьте следующие момен

ты:
• Убедитесь, что механизмы(передачи) переходят(изменяю
тся) правильно когдакулачок изменения превращен(направлен)
вручную.
B.Tighten:
• Более низкий болт картера
(следуйте за надлежащей последовательностью сжатия),
• Верхний болт картера
Болт M6:
12 нм (1,2 м • kg)
_J2 болт x M8:
24 нм (2.4m-kg)
(] Верхний картерEl] Более

низкий картер
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болты в сжатиипоследовательность набрала картер.
4-63
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7.lnstall:
• Крышка картера (справа) ©
Винт (крышка картера):8 нм (0,8 м •

kg)
ШАХТА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

l.lnstall:
. Контейнер ©
• Средняя сборка вала привода ©
• Отношение(Поведение) держателей ©
Винт (имеющий держателя):25 нм (

2,5 м • kg)
N
После сжатия держателя отношения(поведения) свинты, удост

оверьтесь, что Вы делаете ставкуих.
Всегда используйте новый винт.
3.lnstall:
• Контейнер
• Средняя сборка ведомого вала ©
X Болт (сборка ведомого вала):25 нм (2,5 м • kg)
Болт (картер):
24 нм (2,4 м • kg)
\
ШАХТА ИЗМЕНЕНИЯ
l.lnstall:
• Переводной рычаг ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Зацепите пружинные концы на рычаге стопораБосс картер
а © and.
• Поймайте в сети рычаг стопора © с изменением4,64 кулачк
овых стопора.
Moto-manual.com
. Шайба
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Примените смазку к выступам масляного уплотнения.
• Зацепите пружинные концы на стопор ©.
• Покрытия ©
• Рычаг шахты изменения покрывает(охватывает)
©
Винт (покрытие):
8 нм (0,8 м • kg)
Болт (перемещают(изменяют) покрытие рычага шахт
S
ы):12 нм (
1 2 м • kg)
НЕФТЯНОЙ(МАСЛЯНЫЙ) ПОДДОН
И НЕФТЯНОЙ НАСОС
• Сборка нефтяного насоса ©
• Нейтральный переключатель(
коммутатор) ©
2
V, Болт (нефтянойСое
насос): ес
12 нм (1.2 m-kg)
• Нефтяной(Масляный) подд
он ©
• Переключатель(Коммутато
Всегда используйте новую медную шайбу и газ -кет.
IMVJIC. ■
• Сожмите болты (нефтяной(масляный) поддон) в крестикеобр
азец.
• Примените моторное масло к кольцевому уплотнителю нефти
(масла)переключатель(коммутатор) уровня.
• Истощите(Высушите) болт
Болт (нефтяной(масляный) поддон):

12 нм (1,2 м • kg)Болт (переключатель(коммутат
X ор) уровня масла):10 нм (1,0 м • kg)Болт дренажа:
43 нм (4,3 м • kg)
4-65
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Нажимная пластина ®Тя Распорная дет
га ®© Clutch plateПласти аль ®(D Отнош
на Трения ©Босс Сцепл ение(Поведени
ения(Муфты) ©Пластина
е)Воротник ®
Тяги ©Корпус Сцеплени
я(Муфты) ®
Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) И КАТУШКА(ОБМОТКА) ПОГРУЗКИ(ПИК

АПА)
.Washer©
. Воротник ©
• Ведущая звездочка нефтяного насоса ©
• Сцепной корпус ©
. Распорная деталь ©
• Пластина тяги ©
• Сцепите(Сожмите) босса ©
. Контршайба ©
Nut (сцепляют(сжимают) босса) ®
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Установите распорную деталь © с этим винтом двухотверстия к
сцепному боссу.
Всегда используйте новую контршайбу.
• Гайка (сцепляют(сжимают) босса), ©
V* Гайка (сцепляют(сжимают) босса):
70 нм (7,0 м kg)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Напрягитесь гайка (сцепите(сожмите) босса), ©, в то время как д
ержатся -луг сцепной босс с универсальным сцеплением(муфто
й)holder®. ___________________________________________
Универсальный сцепной держател

ь:90890-04086
3. Изогните счет контршайбы вдоль плоско

й стороныиз гайки.
4.lnstall:
• Пластины трения. Диски муфты
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Монтируйте трение и диск муфты поочередно.
4-67
Moto-manual.com
Moto-manual.com
S.lnstall:.Washer©•
Отношение(Повед
ение) ©. Тяга ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Примените смазку дисульфида молибдена наотношение/зубья
шестерни тяги.
6 - Установите:
. Нажимная пластина
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте штампованную отметку ® на сцеплении(муфте)босс
со штампованной отметкой ® на pres-верная пластина.
7.lnstall:
• Пружины сцепления ©
. Болты (пружина сцепления) ©
Соединитесь болтом (пружи

на сцепления):8 нм (0,8 м •
N kg)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болты (пружина сцепления) на стадии,использование
образца крестика.
8.lnstall:
• Катушка(Обмотка) погрузки(пикапа) ©
• Pin®
• Синхронизация пластины ©
. Болт (синхронизирующий пластину) ©
Болт (синхронизирующий пластину):
45 нм (4,5 м • kg)
9.lnstall:
. Прокладка. Устано
вочные штифты
Всегда используйте новую прокладку.
Moto-manual.com
ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР
Кольцо Вершины ©Коль © Gasket© CirclipП
цо Нефти(Масла) ® (ниж оршневой палец
е)(Верхнее) кольцо Нефт ®Поршень ®
и(Масла) ©©Second n'ng
© Dowel pinКольцевой уп
лотнитель ©© Cylinder
Moto-manual.com
Moto-manual.com
10-lnstall:
• Сцепное покрытие ©
Болт (сцепляют(сжимают) покрытие):12 нм (1,2 м * *

X kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
Сожмите болты (сцепное покрытие) на стадии.
использо я перекрещиваю образец.
вание a
• Пластинчатая шайба
• Возвратная пружина
• Потяните рычаг
• Шайба
• Пружинный кольцевой замок
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте штампованную отметку ® на сцеплении(муфте)потя
ните коленчатый вал с разрезом © на напряжениирычаг.
ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР
• Носики струи масла ©
(с кольцевым уплотнителем)
ПРИМЕЧАНИЕ: _______________________
Примените моторное масло к кольцевым уплотнителям.
2.lnstall:
• Поршневые кольца
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Обязательно установите кольца так, чтобы manufac-отметки ил
и числа(номера) turer расположены наверхняя сторона колец. С
мажьте поршни икольца подробно(щедро).
*-70
Moto-manual.com
• Поршневые пальцы ©
• Поршни ©
• Поршневой палец обрезае
т®
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Примените моторное масло к поршневым пальцам.
• Убедитесь что отметка стрелы(стрелки) © на пи -тонна ука
зывает на выхлопную сторонудвигатель.
• Прежде, чем установить клип(скрепку) поршневого пальца,
покрытиекартер с чистой тряпкой для предотвращенияклип(скр
епка) поршневого пальца от падения вкартер.
• Повторно установите каждый поршень в цилиндр этоприб
ыл из (нумерация порядка 1 - 4 отлевая сторона).
Всегда используйте новый клип(скрепку) порш
невого пальца.4.lnstall:
• Прокладка (цилиндр) ©
Всегда используйте новую прокладку (цилиндр).
5. Смажьте:
• Поршни
• Поршневые кольца
• Цилиндр
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________
Примените либеральное покрытие моторного масла. •
6. Позиция:
• Главное(Высшее) кольцо
• 2-е кольцо
Нефтяное(Масляное) кольцо
Возместите разрывы конца поршневого кольца как показано.©T
op звонят(заказывают) конецНефть(Масло) © звонит(заказывае
т) конец (ниже)
©Oil звонят(заказывают) (верхний) конец
2-й кольцевой конец
4-71
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7.lnstall:
• Цилиндр
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Установите поршни № 3 и № 2 сначала
• Передайте цепь синхронизации и синхронизацию цепигид(
путеводитель) (впускают сторону) посредством синхронизациице
пная впадина.
Инсталляционные шаги:
• Установите компрессор поршневого кольца © в2. И поршни № 3
.
• Установите поршни № 3 и № 2 на cylin-der.
• Демонтируйте компрессоры поршневого кольца.
• Установите компрессоры поршневого кольца © andпоршен
ь основывает ©to поршни № 4 и № 1.
• Установите поршни № 4 и № 1 на cylin-der.
• Демонтируйте компрессоры поршневого кольца ипоршнев
ые основы.
Компрессор поршневого кольца:90890-0400BПоршн

евая основа:90890-01067
8.lnstall:
• Шайба
• Гайка (цилиндр) 0
N Гайка (цилиндр):
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ

• Прокладка (головка цилиндра) ©
• Кольцевые уплотнители ©
E—Я__________________________________________________________________________________________________________
Всегда используйте новую прокладку (головка цилиндра).
4-72
Moto-manual.com
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

© Rubber Свеча зажигания ®
Покрытие Головки цилиндра © Прокладка ®
Прокладка Головки цилиндра ®
Пружинный кольцевой замок ®
Гид(Путеводитель) Клапана ®©
Dowel pin© Cylinder head
4-73
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, КЛАПАН И ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ

© Valve padПодъемник Клапан Клапан © останавливает изоля Кулачковая звездочка ©Механиз
а ©Шплинт Клапана ©Держате циюКлапан Потребления ©Вых м натяжения © Ch8in© Gasket
ль Клапана ©(Внутренняя) пру лопной клапан ®(Верхний) гид( Гид(Путеводитель) Цепи © (потр
жина Клапана ©(Внешняя) пру путеводитель) Цепи ©© Camsh ебление)Гид(Путеводитель) Цеп
жина Клапана ©© Spring seat aft (потребление) и © (выхлоп)
© Camshaft (выхлоп)Цепь Синх
ронизации ©
4-74
Moto-manual.com
• Головка цилиндра ©
• Шайбы
• Медные шайбы
• Гайки
Гайка (головка цилиндра):32 н

\ м (32! m • kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
• Apph 1 моторное масло на гаечную резьбу,en гайки в обра
• Трудны зце крестика.
3.lnstall:
• Шайбы
• Гайки
Гайка
(головка цилиндра — передняя сторона/тыльная ст
X орона):10 нм (1,0 м* kg)
4. nstall:
• Выхлопной кулачковый вал ©
• Впустите кулачковый вал ©
(с кулачковой звездочкой временно напрягаются),
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Установите кулачковый вал с отметкой перфорациисмотрение в
верх.
5.lnstall:
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (впускают кул
ачковый вал),
• Заглавные буквы(Крышки) кулачкового вала (исчерпывают
кулачковый вал),
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
. Удостоверьтесь, что каждая кепка кулачкового валаустановлен
ный в его оригинальном(первоначальном) месте ссылкой(реком
ендацией)к его рельефному опознавательному знаку, какследуе
т:
Intake:IВыхлоп: E
• Установите кепку кулачкового вала со стрелой(стрелкой)о
тметьте ® рельефную противостоящую правую сторонудвигател
ь.
6.lnstall:
• Почвы (заглавные буквы(крышки) кулачкового вала)
N BOK (кепка кулачкового вала):

4-75
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болты (кепка кулачкового вала) в criss-перекрестный о
бразец с внутренней части за пределы.
■ MKM _____________________________________________
Болты (заглавные буквы(крышки) кулачкового вала! должно быт
ь трудным -ened равномерно или повреждение(ущерб) цилиндра
голова, заглавные буквы(крышки) кулачкового вала и кулачковы
й вал будутрезультат.
• Кулачковые звездочки ©
Установка шагов:
• Поверните коленчатый вал против часовой стрелкипока © отме
тки TDC не выровнен квыровняйте mark©.
• Соответствуйте цепи синхронизации на оба кулачка sprock-ets
и устанавливают кулачковые звездочки накулачковые валы.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
При установке кулачковых звездочек запустить(начать)с выхлоп
ным кулачковым валом для хранения Тима -цепь луга, максимал
ьно напряженная навыхлопная сторона и набор отверстие «ИСК
ЛЮЧАЯ» отметкойсторона © на кулачковой звездочке к кулачку -
шахта.
«В»: сторона Потребления «ИСКЛЮЧАЯ»: Выхлопная сторона.
CAUTION:. __________________________________________
Не поворачивайте коленчатый вал во время кулачка -установка
шахт. Повреждение(Ущерб) или неподходящий
синхронизация клапана закончится.
• Поверните оба кулачковых вала напротив каждогодругой до пе
рфорации mark© на кулачке -шахта выровнена к отверстию <2) н
акепка кулачкового вала. Удостоверьтесь что «E» навыхлопной к
улачковый вал © and «I» накулачковый вал потребления © види
м отвершина.
• При удерживании кулачковых валов, временносожмите болты.
*** fttt ** ft ***#fttt *** ft*# **************
ainstal:
• Цепной гид(путеводитель) (выхлоп) (D
- 76
Moto-manual.com
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ И ENG КОРРЕКТИРОВКИ
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ

• Синхронизация цепного механизма
натяжения
• Удалите болт с головкой механизма натяжения ©, шайбаПр
ужины © and ©.
• Выпустите синхронизирующий цепной механизм натяжени
я один -путем кулачок © and выдвигает(подталкивает) стержень м
еханизма натяжения ©полностью(всю дорогу) в.
• Установите механизм натяжения с новой прокладкой ©на ц
илиндр.
N
Болт (синхронизирующий цепной механизм натяже
• Установите пружины ©, шайба © and кепкаболт ©.
Болт с головкой (синхронизирующий цепной механ

изм натяжения):20 нм (2,0 м ■ kg)
S**##*»*#####**#***##***«#«***####*
2. Живот:
. Коленчатый вал
Против часовой стрелки несколько поворотов(изменений)
• TDC отмечают ©
Выровняйте с выравнивать отметкой ©.
• Перфорация синхронизации кулачкового вала mark©
Выровняйте с отверстием кепки кулачкового вала <3>.
Неровно-> Корректируются.
Обратитесь к “РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КОРР
ЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.
4.lnstali:
• Синхронизация покрытия пластины
Винт (синхронизирующий покрытие пластины):8 нм (

X 0,8 м • kg)
5 - Напрягитесь:
• Болт (кулачковая звездочка)
Болт (кулачковая звездочка):24 нм (2,4 м • kg)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОКРЫТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

• Прокладка (покрытие головки цилиндра)
Болт (покрытие головки цилиндра):10

нм (1,0 м* kg)
N
ПЕРЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
При перемонтаже двигателя инвертируйтепроцедура удаления.
Отметьте следующие моменты:
• Сборка двигателя
(с правой стороны мотоцикла)
2.lnstall:
• Двигатель остается (задний) ©
• Монтажный болт (задний более низкий) ®
• Монтажный болт (задний верхний) ©
• Вниз труба (справа) ©
. Перекрестная труба (передняя сторона) ©
• Двигатель остается (передняя сторона) ©
• Монтажный болт (передняя сторона) ©
раке
та
Болт (двигатель остаются):

30 нм (3,0 м • kg)
Монтажный болт (rear-upper/lower):48 нм (4,8 м • k
g)
Болт (вниз труба):
89 нм (8,9 м • kg)
Монтажный болт (передняя сторона):
48 нм (4,8 м • kg)
3.lnstall:
• Выхлопная труба ©
.Bolt©
‘V* Гайка (выхлопная труба):20 нм (2,0 м •
kg)— — Болт на 2 л:
25 нм (2,5 м • kg)
78
Moto-manual.com
. Глушитель 0
• Болт (D
V Болт (глушитель):
25 нм (2,5 м • kg)
Болт (глушитель выхлопной трубы):
20 нм (2,0 м • kg)
• Генератор A.C. ©
Болт (генератор A.C.) ©:25 нм 12,5 м •

kg)Болт (генератор A.C.) ©:25 нм (2,5
м • kg)LOCTITE®
• Двигатель начинающего(с
тартера) ©
Болт (двигатель начинающего(стартера)) ©:
12 нм (1,2 м • kg)
X Болт (двигатель начинающего(стартера)) ©:
7 нм (0,7 м • kg)YAMAHA BOND NO.1215 1215
• Двигатель начинающего(стартера) ведет9. Установите:
• Связь(Ссылка) педали управления
Болт (связь(ссылка) педали управления) ©1: 0 нм (1,0

м •kg)
X
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте штампованную отметку © на шахте сместо ® на рук
е изменения.
79
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ll.lnstall:
• Соединение карбюратора ©
N Болт (соединение карбюратора):

12 нм (1,2 м • kg)
HHMHI ______________________________________________
Соедините(Подключите) положительное лидерство(свинец) © сн
ачала и затемотрицательное лидерство(свинец) ©.
13. Заполнитесь:
• Картер
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА» вГЛАВА 3.
Общая сумма:4.4 L
14. Коррект
ироваться• Скоро
сть вхолостую
Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ»в Г
ЛАВЕ 3
/-«S Скорость вхолостую:
V * * я 950 ~ 1,050 об/мин
• Дросселируйте бескабельную игру(
пьесу)
Относитьсдля «ДРОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ КОРРЕКТИРУ
яMENT» в ГЛАВЕЮТСЯ
3.
Дросселируйте бескабельную игру(пьесу):3-5 мм

Moto-manual.com
КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ) КАРБЮРАТОРА
КАРБЮРАЦИЯ
Труба ©AirНагреватель Карб Ныряльщик Начинающего(Стартера)
юратора ©Самолет Воздуха д© установленПокрытие Вакуумной кам
ля управления ©© Основной еры ©© Spring И. Д. Марк 4KM00 14PR00
воздушный самолетСамолет Самолет © шьет держателяИгла Само
ОСНОВНОЙ САМОЛЕТОСНОВН 100.
Иглы ©© FloatСедло клапана лета © установленаПоршневой клапан
®Клапан Иглы ®Пилот © сам ®© Joint (рычаг начинающего(стартер ОЙ ВОЗДУШНЫЙ САМОЛЕТЭК 72.5.
олет® Основное реактивное а))©TPS СПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ САМОЛЕ 12.5.
сопло© Основной реактивны (дросселируйте позиционный датчик), ТСАМОЛЕТ ВОЗДУХА ДЛЯ УПР 120.
й держатель© Основной само
АВЛЕНИЯ 1РЕАКТИВНАЯ ИГЛА 5DT3-2
летПилот © винт установлен
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ВИНТК 1-1/2 складывается125.
ЛАПАН ДРОССЕЛЯСКОРОСТЬ 950 ~ 1 050 об/мин6 ~ 7 мм
ВХОЛОСТУЮ ДВИГАТЕЛЯУРОВ
ЕНЬ ТОПЛИВА
5-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
9]
УДАЛЕНИЕ
• Место
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)” в ГЛАВЕ 3.
Обратитесь к «РАЗРЕШЕНИЮ(УСТРАНЕНИЮ) КЛАПАНА, КО
РРЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.
• Кабели дросселя ©
• Кабель начинающего(стар
)©
• Разветвитель нагревателя карбюратора ©
5- Разъедините:
• Датчик дросселя приводит ©
• Винты
• Сборка карбюратора
РАЗБОРКА
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Следующие части могут быть убраны(очищены) иосмотренный б
ез разделения карбюратора.(Все внутренние части кроме нырял
ьщика начинающего(стартера) могутбудьте убраны(очищены) и
осмотрены без carbure-разделение скалистой вершины.)
• Клапан дросселя
• Поршневой клапан
5-2
Moto-manual.com
• Все самолеты
• Плавание
• Клапан иглы
• Основной носи
к. Реактивная игла
• Воздушная труба ®
• Зажимы ®
• Нагреватель карбюратора приводит ©
• Дроссель sensor©
• Screws©
• Collars©
• Соединитель рычага ©
• Кабельный держатель дросселя ©
• Начинающий(Стартер) joint©
• Карбюратор держит(проводит) болт ©
• Collar®
• Стержень ©
• Объединенный шланг ©
• Объединенная труба ®
Я ГД________________________________________________
. Никогда не демонтируйте соединение (подача топлива! ®.
• Так как части, которые были удалены,дефектный, не снов
а используйте их.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Бойтесь терять возвратную пружину ®под синхронизирующимся
винтом, когда скидка -сборка карбюратора.
5-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Начинающий(Стартер) plung
er©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Отсоедините крюки от карбюраторатело и затем выводит нырял
ьщика начинающего(стартера).
• Нагреватель карбюратора
. Шайба
• Терминал ©
• Покрытие вакуумной камеры ©
. Пружина ©
• Реактивный держатель иглы ®
• Реактивная игла ©
• Поршневой клапан ©
• Поплавковая камера ©
• Прокладка ©
• Винт ©.Float©
. Булавка плавания ©
. Винт. Клапан иглы. Седло к
лапана
• Основной самолет ©
• Основной реактивный
держатель ©. Основное реак
тивное сопло
• Винт ©
. Самолет иглы
• Экспериментальный jet©
• Экспериментальный винт ©
• Основной воздушный с
амолет ©. Самолет возд
уха для управления ©
5-4
Moto-manual.com
9
КОНТРОЛЬ
• Тело карбюратора
• Поплавковая камера
• Реактивный корпус
• Топливное прохождение
Загрязнение -» Чистый, как обозначено.
• Тело поплавковой камеры карбюратораЗагрязнение -» Чис
тый.
Очистка шагов:
• Карбюратор промывки в нефти основывал соль -вентилятор. (Н
е используйте едкий карбюратормоющий раствор.)
• Сдуйте(Задуйте) все проходы(отрывки) и самолеты с com-нажа
тый воздух.
##**************»***«***»*####*••#
2.lnspect:
• Плавания
Повреждение(Ущерб) -» Замена.
3.lnspect:
• Клапан иглы ©
• Клапан seat®
• Кольцевой уплотнитель ®
Повреждение(Ущерб)/Износ/Загрязнение-> Заменакак набор.
4.lnspect:
• Клапан дросселя ©Царапины/Износ/Повреждение
-> Замена.
• Резиновая диафрагма ®
Слезы-> Замена.
5-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com
5.lnspect:
• Реактивный держатель иглы <§)Трещин
ы/Повреждение-> Замена.
6.lnspect:
• Самолет иглы ®
• Основной самолет ©
• Экспериментальный самолет ©
• Экспериментальный винт ©
Изгибы/Износ/Повреждение-> Замена.Загрязнение-> Сдувает(З
адувает) самолеты с com-нажатый воздух.
• Свободное перемещение
Вставьте клапан дросселя в carbure-тело скалистой вершины и
проверка на свободное перемещение.Палка -» Замена.
S.lnspect
• Соединение (шланг вентиляции)
• Соединение (топливный шланг)
• Соединение (подача топлива)Трещины/
Повреждение-> Замена.
5-6
Moto-manual.com
9]
СБОРКА
Инвертируйте процедуру "РАЗБОРКИ”.Отметьте следующие мо
менты.
ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________________________
• Перед повторной сборкой промойте все части Вуберите н
ефть основывала растворитель.
• Всегда используйте новую прокладку.
I.lnstall:
• Кольцевой уплот
нитель
• Шайба
Экспериментальны
Экспериментальный винт (склады

вается):1-1/2
2.lnstall:
• Клапан дросселя ©
• Реактивный держатель иглы ©
• Пружина ®
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Вставьте пружинный конец на пружинугид(путеводитель) на п
окрытии вакуумной камеры.
• Соответствуйте(Сопоставляйте) счет на диафрагме кпереры
в в теле карбюратора.
3.lnstall:
• Ныряльщик начинающего(стартера) ©
• Терминал ©
. Шайба
• Нагреватель карбюратора ©
Нагреватель карбюратора:3
X нм (0,3 м • kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
• Исполь Нагрейте Проходчика(Грузило)» при установке авто
зуйте * *б мобиля -нагреватель er ©.
юретка посетитель терминала © с <D.
Проходчик(Грузило) тепла
5-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com
9
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
«НАГРЕЙТЕСЬ, ПРОХОДЧИК(ГРУЗИЛО)» является названием
продукта,проданный в большинстве дилеров электроприбора.
4.lnstall:
• Объединенная труба ©
• Объединенный шланг (D
• Rod©
• Воротник ©
• Карбюратор держит(проводит) болт ©
• Соединение начинающего(стартера) ©
• Кабельный держатель дросселя ©
• Соединитель(Разъем) рычага ®
• Воротники ©
• Винты ®
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Еще не сжимайте соединительные болты.
• Вставьте руку дросселя (на № 1, № 2, № 4карбюраторы)
между пружиной (Q) исинхронизация винта.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Зацепите руку соединения начинающего(стартера) на каждого н
ачинающего(стартер)ныряльщик. •
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Поместите сборку карбюратора в sur-заглушка с потреблени
ем множит сторонувниз и затем усильте соединениеболты при
снижении соответствующегокарбюратор с даже вызывает.
После сжатия проверьте рычаг дросселяи начинающий(стартер

) соединяется для гладкого действия.
5-8
Moto-manual.com
УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».
Отметьте следующие моменты.
• Синхронизация карбюратора
Отошлите к «КАРБЮРАТОРУ SYNCHRONIZA-TION» в ГЛАВЕ 3.
• Скорость вхолостую
Скорость вхолостую двигателя:950 ~ 1 050 об/мин
Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ»в

ГЛАВЕ 3.
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)
Дросселируйте бескабельную игру(пьесу):3-5 мм

£
Относитесь для “ДРОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУЮ

ТСЯ -MENT» в ГЛАВЕ 3.
КОРРЕКТИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВАI.M
easure:
• Уровень топлива (D
Из спецификации Корректируются-*.
Уровень топлива:
6-7 мм
Ниже линии(очереди) поплавковой камеры
Измерение уровня топлива и корректировка

шаги:
• Поместите мотоцикл в горизонтальную поверхность.
• Используйте гнездо гаража под двигателем кгарантируйте,
что карбюратор расположенвертикально.
• Соедините(Подключите) измеритель уровня топлива © систощит
е(высушите) трубу ©.
Измеритель уровня топлив

а:90890-01312
Ослабьте винт дренажа ©.

• Держите(Проводите) прибор вертикально рядом с плаванием
камерная линия(очередь) ©.
• Измерьте уровень топлива © с прибором.
**********************************
5-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ) <jjp
TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ),КОРРЕКТИРОВК

А И КОНТРОЛЬ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Скорость вхолостую должна быть скорректирована правил
ьнопрежде, чем скорректировать датчик дросселя posi-tion.
• При установке TPS наблюдайте(соблюдайте) скидку -игра(п
ьеса) на тахометре и корректируетсяудите рыбу соответственно.
Обратитесь к тому, чтобы корректировать -процедура ment ниже.
I.Adjust:
• Дросселируйте позицию позиционного датчика
• Поверните главный выключатель к «НА».
• Разъедините разветвитель датчика дросселя.
• Повторно подключите разветвитель датчика дросселя.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Когда вышеупомянутая процедура начата,машина переключаетс
я на корректировку TPSспособ.
• Ослабьте винты датчика дросселя ©.• Скорректируйте поз
ицию датчика дросселя.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Угол TPS показывают натахометр.
• Скорректируйте угол TPS как соответствующийкак показано ниж
е.
Когда угол правилен, tachome-трижды читает 5 000 об/мин.

©
Когда угол слишком широк,тахометр читает 10 000 об/мин.
Когда угол является слишком узким,тахометр читает 0 об/

мин.
• После корректировки угла напрягитесьвинты датчика дросселя
.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Для возврата к нормальному способу запустите двигательили с
брос главный выключатель.
5-10
Moto-manual.com
• Датчик дросселя
Инспекционные шаги:
• Разъедините разветвитель датчика дросселя.
• Удалите датчик дросселя из carbure-скалистая вершина.
• Соедините(Подключите) карманного тестера (x 1k) кразве
твители датчика дросселя.
Тестер (+) лидерство(свинец)> Синий терминал ©
Лидерство(Свинец) тестера Х * Черный/Синий терминал (D
• Проверьте сопротивление датчика дросселя.
ПРИВЕТ Сопротивление датчика дросселя:

60 я 3.5 - 6.5 Ко в 20'C
(Синий — Черный/Синий)
Из спецификации-> Замена дроссельдатчик.

• Соедините(Подключите) карманного тестера (К x Ик) с throt-ра
зветвитель датчика телефона.
Тестер (+) лидерство(свинец)-> Желтый терминал ©Тестер (-) л
идерство(свинец)-> Черный/Синий терминал ®
• Проверьте сопротивление датчика дросселя в то время какпре

вращение дросселя медленно.
Сопротивление датчика дросселя:

006 0 ~ 5 ± 1.5 kQ в 20*C
(Желтый Черный/Синий)
Из спецификации —» Заменяют дроссельдатчик.
5-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)

ВОЗДУШНАЯ ИНЖЕКЦИЯ(ВСТАВКА)
Эта система повторно жжет несожженный выхлопной газпутем с
мешивания свежего воздуха (вторичный воздух) в ввыхлопной п
орт для сокращения углеводорода.
Когда давление вокруг выхлопного портаинвертирован (отрицат
ельный), клапан тростникаоткрытый и вторичные потоки воздуха
ввыхлопной порт. Необходимая температура дляперегорение(п
ересжигание) не бездельничавшего выхлопного газаприблизите
льно 600* к 700‘C.
© Air cleanerВоздух © сократ
ил клапан® клапан РидаВак
уумный сигнал ®Соединени
е Карбюратора ®Порт Выхл
опа ®
ВОЗДУХ СОКРАТИЛ КЛАПАН

Воздух сократился, клапан управляется газом потреблениядавл
ение через диафрагму. Обычно,этот клапан открыт для разреше
ния новый(свежий)воздух для течения в выхлопной порт. Когдад
россель закрыт быстро, отрицательное давлениесгенерирован и
этот клапан окруженпорядок предотвратить догорание.
Кроме того, даже если в двигателе управляютвысокий RPM и ум
еньшения давления,клапан автоматически закрывается для защ
итыпротив потери производительности из-за само -E.G.R. (Реци
ркуляция выхлопного газа).
(Это «низкое повышение близко” функциято же как воздух A.I.S.
сократило функцию клапана наFZR600 (3HW), однако, XV750мо
дели работают по-другому.)
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ(ВИД) 1.
Во время нормального функционирования клапан открыт.ПРЕД
СТАВЛЕНИЕ(ВИД) 2.
При замедлении внезапно (дросселируют клапанвнезапно завер
шения(закрытия)), завершения(закрытия) клапана.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ(ВИД) 3.
При управлении(беге) в высоком PRM's клапанзакрытый.
0 От воздухоочистителя© К
клапану тростника© К соеди
нению карбюратора
5-12
Moto-manual.com
A.I.S. (ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИЯ СИСТЕМА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) СХЕМЫ

0 клапанов Рида 0 К цилиндрам
<D Воздухоочиститель
ID Для проветривания клапа
на сокращения(пореза)
<3> Воздух сократил клапан [D К цилиндру № 1
<$> цилиндр № 4 (соединение карбюратора) (D К цилиндру № 2
[D К цилиндру № 3Цилинд
5-13
Moto-manual.com
Moto-manual.com
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ) ^
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)КОНТРОЛЬ

ПРИМЕЧАН
ИЕ:
Если указанная скорость вхолостую не может бытьполученный, д

аже после корректировки proce-принуждение описано в «Контрол
е икорректировка» секция была выполнена,выполните процедуры
ниже.
• Связь шланга
Плохая связь -» Правильный.
Свободное соединение -» Правильный правильно.
• Шланги
• Трубы
2.lnspect:
• Клапаны тростника ©
• Стопор клапана тростникаТрещины/
Повреждение-> Замена.
• Клапан тростника, изгибающий limit©Из специфи
кации -» Замена.
L Предел изгиба клапана тростника:0,4 мм

1©
s«S=©p O Поверхностная пластина
T
4.lnspect:
• Воздух сократил клапанТрещины/Повреж
дение-> Замена.
5-14
Moto-manual.com
A.I.S (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)КОРРЕКТИРОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Вышеупомянутый контроль и корректировка про -cedures являют
ся ненужными для дежурного блюдаконтроль и корректировка.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Разрешение(Устранение) клапана и карбюратор synchroni-сатио
н должен быть скорректирован правильно преждекорректировка
A.I.S.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите мотоцикл в его centerstand если acenterstand оборудо
ван. Если nob помещают иск(костюм) -способный стенд под мото
циклом.
• Место
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТЕ
КАТЕЛЬ(КАПОТ)» в ГЛАВЕ 3.
• A.I.S. (Система забора воздуха)#####*#####**********»*#»**
*******Шаги корректировки:
1-й шаг:
• Удалите шланг © из воздушного клапана сокращения(пор
еза)
®.
• Вместите резиновые пробки в воздушный клапан сокращения(п
ореза)и полейте из шланга © для отключения воздуха.
• Запустите двигатель и позвольте ему теплый вплоть до негодо
стигает указанной температуры.
• Используйте температурного тестового связанного тестер
ак винтовой резьбе дренажа.
Температура:65 ~ 75’C
3
• Adjui
ПРИМЕЧ > t скорость холостой работы двигателя.
АНИЕ:
Будьте ав
eful, который не будет сожжен во времяна, поскольку
томобиле
выхлопная труба генерируетпахотное тепло.
мдейство
ватьconsi
Скорость холостой работы двигателя:950 - 1 050 об/

C\ мин
5-15
Moto-manual.com
Moto-manual.com
A.I.S (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) КАРБЮРАТОР(КАРБОНАТ)
• Удалите выхлопной болт © and, устанавливаютвыхлопное прик

репление ®.
Бойтесь обгореть когда remov-луг или установка выхлопного бол
та иливыхлопное прикрепление, как выхлопная трубавырабатыв
ает значительное тепло.
• Проверьте плотность CO путем соединения COметр к выхлопн
ому прикреплению.
• Используйте углового водителя(драйвер) карбюратора для кор

ректировкиэкспериментальный винт до указанной величиныполу
ченный.
Плотность Standard CO:

4.5%
3
Угловой водитель(драйвер) карбюратора:90890-031

58
• Удалите выхлопное прикрепление иустановите выхлопной бол

т.
Бойтесь обгореть когда remov-луг или установка выхлопного бол
та иливыхлопное прикрепление, как выхлопная трубавырабатыв
ает значительное тепло.
Выхлопной болт:
7 нм (0,7 м - кг)
2-й шаг:
• Удалите резиновые пробки из воздушного сокращения(пореза)к
лапан © and поливает из шланга ©, and, активируют A. Я.
S.
• Скорректируйте скорость холостой работы двигателя еще раз.
Скорость холостой работы д

вигателя:U’ }\ 950-1.050 об/мин
5-16
Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS
ШАССИ
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
<D ВоротникИзоляция ©Oil© Bearin ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ (ХОЛОД(ПРОСТУДА))
g© SpacerСцепление(Муфта) Метр Максимальная нагрузка* 205 кг
а ©Держатель Сцепления(Муфты) Холодное давление воз Передняя сторона Задняя часть(Тыл)
©Единица механизма(передачи) С 90-килограммовая загруз 225 кПа <2.25 kg/cm*. 2,25 ба 250 кПа <2,5 кг/см*, 2,5 бара(
пидометра © *
90-килограммовая загруз 250(б кПа <бар(брусок)
)) б кПа)) <2.9 kg/cm*. 2,9 бара
*, 2.5 н 290
ка - Максимумзагрузка* а 2,5 кг/см) (бруска))
Высокоскоростная поез 250 кПа <2,5 кг/см*, 2,5 бара( 290 кПа <2,9 кг/см*, 2,9 бара(
•дка
Загрузка является общимбруска)) бруска)) пассажира и аксессуаров(сопутствующих товаров).
весом груза, наездника(водителя),
6-1
Moto-manual.com
Moto-manual.com
CHAS
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСОУДАЛЕНИЕ
I.PIace мотоцикл на месте уровня.
• Кабель спидометра ©
• Кабель спидометра ведет ©
• Тормозные скобы (левый и правый) ©
• Болт (держатель тормозного шланга) ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не снижайте тормозной рычаг когдаколесо от мотоцикла иначет
ормозные колодки будут вызваны закрытые. * •
• Стяжной болт (ось переднего колеса) ©
• Ось переднего колеса ©
5.Поднимите переднее колесо путем размещения иска(костюм

E
а) -способный стенд под выхлопной трубой.
• Ось переднего колеса
• Переднее колесо
Collar©
• Единица механизма(передачи) спидо
8-2
Moto-manual.com
GN>
КОНТРОЛЬ
1. Осмотреть• Ось переднего колесаКатите ось на ровной повер
хности.Изгибы -» Замена.
Не пытайтесь выправить коленчатый вал.
2.lnspect:
• Шина
Относитесь для «УТОМЛЕНИЯ(УТОМЛЯЮЩЕГО) КОНТРОЛЯ” в
ГЛАВЕ
3.
• Колесо
Обратитесь к «КОНТРОЛЮ КОЛЕСА» в ПАРНЕ -ТРИЖДЫ 3.
• Выход колеса
По указанному пределу -» Замена.
Пределы выхода оправы:Р

адиальный ©: 1,0 ммОтвет
вление: 0,5 мм
4.lnspect:
• Колесные подшипники
Подшипники позволяют игру(пьесу) в ступице колеса иликолесо
поворачивается примерно(грубо)-> Замена.
Износ/Повреждение-> Замена.
Колесный подшипник и замена масляного уплотненияшаги:

• Уберите за пределами ступицы колеса.
• Удалите масляные уплотнения ©, используют с плоской г
оловкойотвертка.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите тряпку © во внешний край для предотвращенияповре
ждение(ущерб).
6-3
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS <£ T^3)
• Удалите отношение(поведение) ® использование генера

ла
съемник подшипников.
• Установите новое уплотнение подшипника и масляное уп
лотнениеинвертирование предыдущих шагов.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Используйте гнездо ©, который соответствует(сопоставляет) вн
ешнюю сторонудиаметр гонки(расы) отношения(поведения) и н
ефти(масла)изоляция.
яy Не ударяйте гонку(расу) центра © или шары(мячи) ©из отношения(пов

едения). Контакт должен быть установлентолько с внешней гонкой(рас
.^3) ой) ©.
Цзи
УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте с
ледующие моменты.
1. Смажьте:
• Масляное уплотнение (выступы)
• Ведите/Ведите механизм(передачу) (спидометр)

2.lnstall:
• Единица механизма(передачи) сп
идометра
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Убедитесь что два прогноза всетка ступицы колеса с этими дв
умя местами всборка единицы механизма(передачи).
3.lnstall:
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Убедитесь, что проектирование (закручивают стопор),из механ
изма(передачи) корпус единицы расположен боже мой -rectly.
6-4
Moto-manual.com

GN>
• Стяжной болт (ось переднего колеса)
• Соединитесь болтом (тормозная скоба)
Ось переднего колеса:

59 нм (5,9 м • kg)
Стяжной болт (ось переднего колеса):19 нм
(1,9 м • kg)
Соединитесь болтом (тормозная скоба):
35 нм (3,5 м • kg)
CAWT*» ФК ______________________________________
Прежде, чем сжать стяжной болт, погладьтепередняя вилка не
сколько раз для проверки на надлежащийвилочная эксплуатац
ия.
Удостоверьтесь, что тормозной шланг разбитсобственность.
СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• После замены шины и/или оправы, колесабалансировщи
к должен быть скорректирован.
• Скорректируйте баланс колеса с тормозным дискомустан
овленный.
• Балансировка веса
2. Установите колесо на подходящем стенде.
6-5
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО CHAS <£*>
3. Найдите:
• Тяжелое пятно(ме
сто)
Процедура:
a. Вращайте колесо и ждите его для отдыха.
b. Поместите «X», отметка на нижней части колесапятно(место
c. Живот колесо так, чтобы эти «X», отметка90'.

d. Оставленный падение колеса и ждут его для отдыха.Помест
ите отметку «X2» на нижнюю часть колесапятно(место).
e. Повторите вышеупомянутое b., c., и d. нескольковремя до эт
их отметок настает к тому жепятно(место).
f. Это пятно(место) является тяжелым пятном(местом) "X”.
• Баланс колеса
###*###########**»*****»**********Корректировка шагов:
• Установите балансирующийся вес (D на оправеточно на
против тяжелого пятна(места) «X».
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Запустите(Начните) с самого маленького веса.
• Крутите колесо так, чтобы тяжелое пятно(место) было90*.
• Проверьте, что тяжелое пятно(место) является неподвижным
там.Если nob пробуют другой вес, пока колесо неуравновешенный.
• Баланс колеса
• Крутите колесо так, чтобы оно прибыло к каждомупункт(точка
) как показано.
• Проверьте, что колесо является неподвижным в каждомпункт
(точка). Если не приспосабливают баланс колеса.
6-6
Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО CHAS

GN>
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
(?) Ось колесаВоротник© <2> Сцепной центрКольце
Oil seal© Bearing(DРаспор вой уплотнитель ©
ная детальУвлажнитель С Пластина Пылезащитной
цепления(Муфты) © заглушки ©Пластинчатая
шайба ®Булавка Шплинта
©Бар(Брусок) Силы ©
6-7
Moto-manual.com
Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ
• Тормозной caliper©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Не снижайте педаль тормоза в то время каккронциркуль демонт
ирован. * •
• Стяжной болт ©
• Гайка (задняя ось колеса) ©
. Шайба
Задняя ось колеса ©
Потяните колесо направо, для отделения егоот заключительно
й коробки передач.
S.Remove:
• Заднее колесо
8-8
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ
• Задняя ось колеса.
Колесо
• Колесный подшипник
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ».
• Выход колесаОбратитесь к «ПЕРЕДНЕ
МУ КОЛЕСУ».
УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте сле
дующие моменты.
1. Смажьте:
• Задняя ось колеса
Рекомендуемая смазка:Литиевая смазка основы мы

§ ла
• Гайка (задняя ось колеса)
• Стяжной болт
• Болты (тормозная скоба)
Гайка (задняя ось колеса):105 нм (10,5 м • kg)Стяжно
й болт:
X 16 нм (1,6 м* kg)Соединитесь
болтом (тормозная скоба):
35 нм (3,5 м • kg)
6-9
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО CHASto)
СТАТИЧЕСКАЯ КОРРЕКТИРОВКА БАЛАНСА КОЛЕСА
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• После замены шины и/или оправы, колесабаланс должен
быть скорректирован.
• Скорректируйте баланс колеса с тормозным дискоми цент
р установлен. * •
• Баланс колесаОб
ратитесь к «ПЕРЕ
6-10
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
Сборка Главного цилиндра ©Кепка Гла © Brake hose© Collar© Brake leverГлав Пружина Подушки
вного цилиндра ©Диафрагма ®Компле ный цилиндр © завинчивает комплект ©© Brake pad© Bra
кт Главного цилиндра ©Кронштейн Гла © Bleed screw© Retaining boltСборка К ke disc
вного цилиндра ©Переключатель(Ком ронциркуля ©Поршневая сборка Крон
мутатор) Переднего тормоза ©Шайба циркуля ®
Меди ©Болт Союза ©
6-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
Кепка бака(танка) Водохранил © Brake pedal© Brake cal ПРИВЕТ более длинные сильные запахи {*) пружины по
ища(Хранилища) ©© Holder (д iperПоршеньУплотнение душкидолжен указать в диске, вращающемся direc-t
иафрагма)© DiaphragmБак(Та поршня ®© Brake pad© ion.
нк) Водохранилища(Хранилищ Shim<g> Пружина подуш [Отметка стрелы(стрелки) EThe <§) на контейнере поду
а) ©Шланг Водохранилища(Хр ки© Brake discКронштей шкидолжен указать в диске, вращающемся direc-tio
анилища) ©Болт Союза ©Шай н Кронциркуля ® n.
ба Меди ©© Brake hose© Mast
er cylinderКомплект Главного ц
илиндра ®
6-12
Moto-manual.com
Компоненты дискового тормоза редко требуют скидки -сборка. Н

Е ДЕЛАЙТЕ:
• Демонтируйте компоненты если abso-необходимый lutely.
• Используйте растворители на внутреннем тормозном комп
озите -nents.
• Используйте загрязненную тормозную жидкость для чистог
о -луг.
Использование только чистит(убирает) тормозную жидкость.
• Позвольте тормозной жидкости вступать в контакт сглаза,
иначе повреждения глаз могут произойти.
• Позвольте тормозной жидкости связываться с окрашенны
м(нарисованным) sur-поверхности или пластмассовые части ина
че повреждаютможет произойти(встретиться).
• Разъедините любую гидравлическую связь oth-erwise вся с
истема должен быть disas-sembled, истощенный(высушенный), у
бранный(очищенный), и затемправильно заполненный и кровото
чил после повторной сборки.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Не необходимо демонтировать тормозкронциркуль и тормозной
шланг для замены тормоза
подушки. * •
Передний тормоз
• Сборка кронциркуля (D
• Стопорный болт ©
• Тормозные колодки
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Замените пружину подушки если замена подушки -ment требует

ся.
• Замените подушки в качестве набора, если любой найденбы
ть изношенным к пределу износа.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Тормозные колодки ©
• Пружины подушки ©
• Соедините(Подключите) подходящий шланг © плотно кпол
ый винт кронциркуля. Затем поместите другойконец этого шланг
а в открытый контейнер.
• Ослабьте полый винт кронциркуля и толчокпоршни в крон
циркуль с пальцем.
• Сожмите полый винт кронциркуля.
S Полый винт кронциркуля:

6 нм (0,6 м • kg)
• Старайтесь установить пружины подушки внадлежащая позици
я.
• Установите тормозные колодки.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Обязательно расположите подушку так, чтобы ее раундсторона,
вперед.
ft **# - *****## **# **** ****************
4. Смажьте:
• Стопорный болт (корпус кронциркуля) 0
• Шахта гида(путеводителя) кронциркуля <f)

^5
мммм_________________________________________________
• Заботьтесь для не разрешения тормозных колодокопорочь
смазка.
• Вытрите любую ненужную смазку это
прибывает неуместный. ______________________________
5-lnstall:
• Стопорный болт
• Сборка кронциркуля
• Держатель тормозного шланга
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (7^3£)
Стопорный болт:
22 нм (2,2 м • kg)
Болт (кронштейн кронциркуля):
35 нм (3,5 м • kg)
Болт (держатель тормозного шлан
га):7 нм (0,7 м • kg) * •
6.lnspect:
• Уровень тормозной жидкости
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TIO
N» в ГЛАВЕ 3.
® «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня
• Эксплуатация тормозного рычагаМягкое пористое чувство-> От
бирает у тормоза sys-tem.
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧЕ
СКИЙТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.
Задний тормоз
1. Пе
ремещение:
Покрытие подушки ©
2. Пере
мещение:
• Стопорные зажимы ©
• Сохранение булавок ©
• Дополните пружину ©
Moto-manual.com
Moto-manual.com

GN>
• Тормозные колодки ©
(с контейнерами подушки)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Когда замена подушки требуется, такжезамените пружину
подушки и контейнеры.
• Замените подушки в качестве набора, если любой найден
чтобы быть изношенным к износу ограничивают ®.
Предел износа ©:0,5

мм
4.lnstall:
. Контейнеры подушки(на т
ормозные колодки)
• Пружина подушки
*###*#########*#*##********#*#• * * ****
• Соедините(Подключите) подходящий шланг © плотно кполый в
инт кронциркуля. Затем поместитедругой конец этого шланга в о
ткрытый довод «против» -tainer.
• Ослабьте полый винт кронциркуля и толчокпоршни в кронцирку
ль с пальцем.
• Сожмите полый винт кронциркуля ©.
N
• Установите контейнер подушки (новый) © на тормозедополнит
е (новый) ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
8rrow отмечают © на контейнере подушки, должен
пункт(точка) в направлении вращения диска.
6-16
Moto-manual.com
• Установите (новые) тормозные колодки и подушка

пружинный (новый) ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Более длинные сильные запахи ® пружины подушки должныпунк
т(точка) в направлении вращения диска.
S.lnstatl:
• Сохранение булавок
• Стопорные зажимы
• Покрытие подушки
• Тормозная скоба
Vj, Болт (тормозная скоба):35 нм (3,5 м •
kg)
6.lnspecC• Уровень тормо

зной жидкости
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TION»
в ГЛАВЕ 3.
• Эксплуатация педали тормозаМягкое или пористое чувство -» О
тбирает у тормозасистема.
РАЗБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Прежде, чем демонтировать передний тормоз Кали -за или скоба
заднего тормоза, истощите(высушите) тормозшланг, главный цил
индр, тормозная скоба ибак(танк) водохранилища(хранилища) их
тормозной жидкости.
6-17
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Болт союза ©
• Медные шайбы ©
• Тормозной шланг
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Поместите открытый шланг в контейнери откачайте нефтяную(м
асляную) жидкость тщательно.
• Сборка кронциркуля ©
• Стопорный болт ©
• Пружины подушки
• Поршни ®
• Уплотнения поршня ®
• Унесите сжатый воздух в соединение шлангаоткрытие для выка
чивания поршня кронциркуляот корпуса кронциркуля.
• Никогда не пытайтесь вырвать поршень.
• Покройте(Охватите) поршень тряпкой. Используйте уход та
ктот поршень не наносит повреждения, как этоудаленный из цил
индра. •
Удалите уплотнения поршня.**********************************
6-18
Moto-manual.com

c?N>
• Болт союза
• Тормозные колодки(
с контейнерами подушки)
Обратитесь к «ЗАМЕНЕ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ».
• Болт союза ®
• Тормозной шланг ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Поместите открытый конец шланга в довод «против» -tainer и от
качивают нефтяную(масляную) жидкость тщательно.
• Поршни ©
• Уплотнения поршня ©
** «*********#* •ft *** «**» **##*tt*## ***

• Используя деревянную часть ®, захватите(заприте) правую с
торонупоршень.
• Унесите сжатый воздух в соединение шлангаоткрытие © для
выкачивания поршня левой стороныот корпуса кронциркуля.
• Удалите уплотнения поршня и повторно установитепоршень.
Повторите предыдущий шаг для выкачивания правапоршень ст

ороны от корпуса кронциркуля.
• Никогда не пытайтесь вырвать поршень.
• Не ослабляйте болты ®.
6-19
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (3^)
РАЗБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прежде, чем демонтировать переднюю сторону или заднюю ча
сть(тыл)главные тормозные цилиндры, истощите(высушите) то
рмозшланг, главный цилиндр, тормозная скоба ибак(танк) водо
хранилища(хранилища) их тормозной жидкости.
. Союз bolt©
• Медные шайбы ©
• Лидерство(Свинец) тормозного переключателя ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Разъедините разветвитель тормозного переключателя отторм
озной рычаг, в то время как крюк тормозапереключатель(комм
утатор) выдвинут(подтолкнут) подходящим стержнем.
• Основной cylinder©
.Nut©
. Болт ©
• Collar©
. Пружинный кольцевой з
амок ©
• Nut©
. Пластина
• Пружинный кольцев
ой замок ©
. Шайба ©
• Сохранение булавк
и ©. Тормозной рычаг ®
. Регулятор ©
• Nut®
6-20
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (£ J^3)
• Rod©
• Комплект главного цилиндра ®
• Место
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ ИОБТЕ
КАТЕЛЬ(КАПОТ)» в ГЛАВЕ 3.
• Hose©
• Locknut©
• Регулятор тормоза
6-Перемещение:
• Главный цилиндр ©
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища)
• Шланг (бак(танк) водохранилища(хранилища)) ©
6-21
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Выгоните покрытие ©
. Rod©
• Комплект главного цилиндра ©
• Кепка (бак(танк) водохранилища(хранилища)) ©
• Держатель (диафрагма) ©
• Диафрагма ©
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища) ©
КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ
Рекомендуемый тормозной компонентзаменяющий график(спи

сок):
Тормозные колодки Как требуется
Уплотнение поршня, пыльизол

Каждые два года
яция
Тормозные шланги Каждые два года
Замените только когдатормоза

Тормозная жидкость демонтированный.
Все внутренние детали должны быть убраны(очищены) в новом
тормозная жидкость только. Не используйте растворители какон
и заставят изоляции раздувать и искажать.
• Поршень кронциркуля ©
Царапины/Ржавчина/Износ-> кронциркуль Заменысборка.
• Кронциркуль cylinder©
Износ/Царапины-> кронциркуль Замены assem-bly.
• Корпус кронциркуля ©
• Прохождение поставки нефти (корпус кронциркуля)
Прорвитесь со сжатым воздухом.
6-22
Moto-manual.com
Замените уплотнение поршня и пылезащитное уплотнениекажд
ый раз, когда кронциркуль демонтирован.
0 ОтEl Rear
2.lnspect:
• Кронштейн кронциркуля ©Трещины/Повреждение-> Замена.
3.lnspect:
Износ/Царапины —> Замена основной цилиндр -сборка inder.
• Тело главного цилиндра
• Прохождение поставки нефти
(тело главного цилиндра)
Прорвитесь со сжатым воздухом.
[A] Передн
яя сторонаE
l Rear
4.lnspect:
• Комплект главного цилиндра ©Царапины/Износ/Повреждение -
» Замена как aнабор.
0 Передних
сторонEl Re
ar
6-23
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS <Те>
^.Inspect:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилищ
а) ©Трещины/Повреждение-> Замена.
• Диафрагма (передняя сторона) ©
• Диафрагма (задняя часть(тыл)) ©
6.lnspect:
• Тормозные шланги ©Трещины/Износ/Поврежден
ие-> Замена.
• Тормозные колодки (толщина) ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Когда замена подушки требуется, такжезамените пружину
подушки и контейнеры.
• Замените подушки в качестве набора, если любой найден
чтобы быть изношенным к износу ограничивают ®.
Предел износа ©:Передняя сторона: 0,8 ммЗадняя ч

асть(Тыл): 0,5 мм
0 Передних
сторонB зад
няя часть(т
8.lnspect:
• Тормозные диски (передняя сторона и за
дняя часть(тыл))Gailing/Damage> Замена.
0 Передних сторонElRear
6-24
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS <£%>
• Отклонение тормозного дискаИз спецификации-> Осматривают
колесовыход.
Если выход колеса в хорошем состоянии,замените тормозной д
иск (диски).
Максимальное отклонение:
Передняя сторона: 0,15 ммЗадняя часть(Тыл): 0,15
мм
• Толщина тормозного диска ©

Из спецификации —> Замена.
Минимальная толщина:Перед
няя сторона: 3,5 ммЗадняя час
ть(Тыл): 4,5 мм
Циферблатный индикатор ®
Пункт 1 - 3 Измерения © mmПередняя сторона IDU задняя часть(
тыл)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Сожмите болты (тормозной диск) в использовании стадии(сцен
ы)образец крестика.
Соединитесь болтом (тормозной диск):

X 20 нм (2,0 м • kg)LOCTITE®
СБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ
• Все внутренние детали должны быть убраны(очищены) вн
овая тормозная жидкость только.
• Внутренние детали должны быть смазаны стормозная жид
кость, когда установлено.
•'O Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО

ЧКА № 4
• Замените уплотнения поршня и пылезащитные уплотнениякаж

дый раз, когда кронциркуль демонтирован.
6-25
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Передняя сторона brako

• Уплотнения поршня ®
• Поршни ©
Всегда используйте новые уплотнения поршня.
2.lnstall:
• Тормозная скоба (временно) ©
. Медные шайбы
• Тормозной шланг ®
Болт союза:
30 нм (3,0 м • kg)
.ОСТОРОЖНОСТЬ:| ___________________________________________________
При установке тормозного шланга на Кали -за © заботьтесь, кот
орого труба касаетсяпроектирование ® на тормозной скобе.
• Надлежащее направление шланга важно для обеспечения
безопасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬНО
Е НАПРАВЛЕНИЕ».
• Всегда используйте новые медные шайбы.
4.lnstall:
• Пружины подушки
• Стопорный болт
V Стопорный болт:
22 нм (2,2 м • kg)
Соединитесь болтом (тормозн
35 нм (3,5 м • kg)
Болт (держатель тормозного шланга):
7 нм (0,7 м • kg)
6-26
Moto-manual.com
5. FHI:

ЧКА № 4
1 ОСТОРОЖНОСТЬ: j _________________________________
Тормозная жидкость может разрушить окрашенные поверхност
и илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкос
тьнемедленно.
• Используйте только определяемый качественный тормоз
жидкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызв
ав утечку и бедныйтормозная производительность.
• Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешив
ание жидкостей может привести к вредномухимическая реакци
я и лидерство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный ци
линдр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кип
енияжидкость и может привести к замку пара.
6. Воздух кровоточит:
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ
•ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.
7.lnspect:
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линией(оч
ередью) уровня->Пополнить.
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TIO
N» в ГЛАВЕ 3.
6-27
Moto-manual.com
Moto-manual.com
# 3£>
• Уплотнения поршня ©
• Поршни ©
Всегда используйте новые уплотнения поршня.
2.lnstall:
• Тормозная скоба (временно) ©
• Тормозной шланг ®
N Болт союза:
• Надлежащее направление шланга важно для обеспечени
ябезопасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬН
ОЕ НАПРАВЛЕНИЕ».
• Тормозная скоб
аповторно установите:
• Тормозные колодки(
с контейнерами подушки)
N Соединитесь болтом (тормозная скоба):
6-28
Moto-manual.com

GN>
S.Fill:
Рекомендуемая тормозная жидкость:ТО

ЧКА № 4
ОСТОРОЖНОСТЬ:__________________________________________________
Тормозная жидкость может разрушить окрашенные поверхности
илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкостьн
емедленно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Jk
• Используйте только определяемый качественный тормозж
идкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызвав
утечку и бедныйтормозная производительность.
• Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешива
ние жидкостей может привести к вредномухимическая реакция и
лидерство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный цил
индр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кипен
ияжидкость и может привести к замку пара.
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линие
й(очередью) уровняПополнить.
Отошлите к «УРОВНЮ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ INSPEC-TION
» в ГЛАВЕ 3.
(D «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня
6-29
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ CHAS (£ J^3)СБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
• Все внутренние детали должны быть убраны(очищены) в
новая тормозная жидкость только.
• Внутренние детали должны быть смазаны стормозная жи
дкость, когда установлено.

ЧКА № 4
• Замените уплотнения поршня и пылезащитные уплотненияка

ждый раз, когда кронциркуль демонтирован.
l.lnstall:
• Комплект главного цилиндр
а ©. Rod©
. Основной cylinder©
. Пластина ©
• Nut©
• Регулятор ©
. Тормозной рычаг ©
• Сохранение булавки ©
• Шайба ©
®
. Пластина
• Гайка ®
• Collar®
• Bolt®
• Nut®
6-30
Moto-manual.com
• Главный цилиндр
Соединитесь бо
лтом (главный ц
N илиндр):9 нм (0,
3.lnstall:
• Тормозной шланг
Болт союза:30 нм (3
.0 я kg)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Сожмите болт союза при удерживаниитормозной шланг как
показано.
• Проверьте, что тормозной шланг не затрагиваетдругие час
ти (дросселируют кабель, проводной монтаж,ведет, и т.д.) путем
превращения оставленного руляи право и Правильный при необ
ходимости.
• Надлежащее направление шланга важно для обеспечения
безопасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬНОЕ
НАПРАВЛЕНИЕ».
4.lnstall:
• Тормозной рычаг
5. Соединиться
• Тормозной переключатель ведет
6. FMI:

ЧКА № 4
CAUItON: я ________________________________________
илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкость
немедленно.
6-31
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Используйте только определяемый качественный тормоз
жидкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызва
в утечку и бедныйтормозная производительность.
• Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешива
ние жидкостей может привести к вредномухимическая реакция
и лидерство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный цил
индр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кипен
ияжидкость и может привести к замку пара.
Обратитесь к «ВОЗДУШНОМУ КРОВОТЕЧЕНИЮ (ГИДРАВЛИЧ
ЕСКИЙТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА)» в ГЛАВЕ 3.
8-lnspect:
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линией(оч
ередью) уровня —>Пополнить.
» в ГЛАВЕ 3.
© «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня
l.lnstall:
• Бак(Танк) водохр
анилища(хранилища)(н
а раму)
• Комплект главного цилиндра ©
• Толкатель ©
• Пружинный кольцевой замок ®
• Ботинок(Багажник) пыли ©
Соединитесь болтом (главный

цилиндр):30 нм (3,0 м • kg)
N
6-32
Moto-manual.com
N Болт союза:
ОСТОРОЖНОСТЬ:_________________________________________________
При установке тормозного шланга на Масе -трижды цилиндр, за
ботьтесь, которого касается трубапроектирование (a) как показа
но.
. Надлежащее направление шланга важно для обеспечениябезо
пасная эксплуатация мотоцикла. Обратитесь к«КАБЕЛЬНОЕ НА
ПРАВЛЕНИЕ».
. Всегда используйте новые медные шайбы.

K}
ЧКА № 4
|•ОСТОРОЖНОСТЬ}я___________________________________________________
илипластмассовые части. Всегда очищайте пролитую жидкость
немедленно.
• Используйте только определяемый качественный тормозж
идкость: иначе резиновые уплотнения могутухудшитесь, вызвав
утечку и бедныйтормозная производительность.
. Пополнение с тем же типом тормозной жидкости:смешивание ж
идкостей может привести к вредномухимическая реакция и лиде
рство(свинец) к бедному perfor-Манс.
• Будьте осторожны, в который вода не входитглавный цили
ндр при пополнении. Вода будетзначительно ниже точка кипени
яжидкость и может привести к замку пара.
6-33
Moto-manual.com
Moto-manual.com
5.lnstall:
• Бак(Танк) водохранилища(хранилища) ©
• Диафрагма ©
• Держатель (диафрагма) ©
• Кепка (бак(танк) водохранилища(хранилища)) ©
Уровень жидкости находится под «БОЛЕЕ НИЗКОЙ» линией(оче
редью) уровня -»Пополнить.
» в ГЛАВЕ 3.
© «ПОНИЖАЮТ» линию(очередь) уровня
• Педаль тормоза height©
Обратитесь к «КОРРЕКТИРОВКЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА» вГЛАВА
3. * •
Высота педали тормоза:

30 мм
Ниже вершины скамеечки для ног.
• Переключатель(Коммутатор) стоп-сигнала
Обратитесь к «ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ(КОММУТАТОРУ) СТОП-СИГ
НАЛАКОРРЕКТИРОВКА» в ГЛАВЕ 3.
6-34
Moto-manual.com
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
Передняя сторона © вилочная сборка Пружина стержня Увлажнител Металл Понижения(Слайда) ©© Внешн
(слева)© Cap bolt© O-rlng© Spacer© я ©Нефть(Масло) © захватыв яя трубаШайба Меди ©© Под кронштей
Spring seatПружина Вилки ©Стержень ает(запирает) частьТруба ©In номПередняя сторона © вилочная сбор
Увлажнителя © ner© Dust seal© Retaining clip ка (справа)
© Oil sealРаспорная деталь И
золяции ©
A ВИЛОЧНАЯ НЕФТЬ(МАСЛО) (КАЖ

ДЫЙ):
B СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ):444
см3
УРОВЕНЬ НЕФТИ:
133 мм
C От вершины внутренней вилкитруб
а полностью сжатиебез пружины
КЛАСС:
D Вилочные нефтяные(масляные) «5
Вт* или equiva-предоставленный
ВИЛОЧНАЯ СВОБОДНАЯ П
РУЖИНАДЛИНА:
<ПРЕДЕЛ>: 500 мм
19 нм (1,9 м» kg)
6-35
Moto-manual.com
Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ
2. Поднимите переднее колесо путем размещения иска(костю

ма) -способный стенд под двигателем.
• Переднее колесоОбратитесь к “ПЕРЕ
ДНЕМУ КОЛЕСУ".
4. Перем
ещение:
• Вилочная скоба ©
• Передний fender©
• Держатель тормозного шл
С 5 перемещениями:
• Группы(Полосы)
С.Лусен:
• Стяжные болты (верхний кронштейн)
©
• Болты с головкой ©
• Стяжные болты (понижают кронштейн)
Поддерживайте вилку прежде, чем ослабитьсястяжные болты.
___________________________________________________
• Передняя вилка (вилки)
6-36
Moto-manual.com
РАЗБОРКА
• Болт с головкой ©
• Распорная деталь
©
• Гнездо пружины ®
2. Дренаж:
• Вилочная нефть(м
• Пылезащитное уплотнение ©
• Стопорный зажим ©
Используйте отвертку прорезной головки.
ОСТОРОЖНОСТЬ: ____________________________
Заботьтесь для не царапания камеры.
• Болт (стержень увлажнителя)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Ослабьте болт (стержень увлажнителя) при удерживаниистерже
нь увлажнителя с T-ручкой ® идержатель ®.
Держатель стержня увлажнителя:90890-01388T-ручк

а:90890-01326
• Стержень увлажнителя
©
• Внутренняя вилочная т
руба
• Держите(Проводите) вилочный участок holizontally.
• Зафиксируйте босса монтажа кронциркулявнешняя труба наде
жно в тисках с мягкимчелюсти.
• Вытащите внутреннюю вилочную трубу из внешнего
труба сильно, но тщательно, срисование камеры.
8-37
Moto-manual.com
Moto-manual.com
r'mmm________________________________________________
• Чрезмерная сила повредит масляное уплотнениеи/или к

устарники. Повредите масляное уплотнение иперевозка до
лжна быть заменена.
• Избегите основать камеру ввнешняя труба во время вы
шеупомянутой процедуры,поскольку нефтяная(масляная) ч
асть замка будет повреждена.
**********************************
• Масляное уплотн
ение 0
• Распорная детал
ь изоляции 0
• Двигайте металл
©
КОНТРОЛЬ
• Внутренняя вилочная труба 0
• Внешняя вилочная труба 0Царапины/Изгибы/Пов
реждение> Замена.
Не пытайтесь выправить внутренний наклонвилочная труба, п
оскольку это может опасно слабетьтруба.
• Вилочная пружина ®
По указанному пределу-* Замена.
Вилочная пружинная длина свободного проб

ега (предел):500 мм
3.lnspect:
• Стержень увлажнителя 0Износ/П
овреждение> Замена.
Загрязнение-> Сдувает(Задувает) все нефтяное(масляное)
первенство -мудрецы со сжатым воздухом.
• Нефтяная(Масляная) ча
сть замка 0Повреждение(У
щерб) > Замена
6-38
Moto-manual.com
4.lnspect:
• Кольцевой уплотнитель (болт с головко
й)Износ/Повреждение-> Замена.
СБОРКА
Инвертируйте процедуру «РАЗБОРКИ».Отметьте следующ
ие моменты.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• В передней вилочной повторной сборке, убедиться исполь
зоватьпосле новых частей.
* Поршневой металл
* Металл понижения(слайда)
* Масляное уплотнение
* Пылезащитное уплотнение
• Удостоверьтесь, что все компоненты являются чистымипе
ред повторной сборкой.
I.lnstall:
• Стержень увлажнителя ©
ОСТОРОЖНОСТЬ:___________________________________________________
Позвольте стержню увлажнителя скользить медленно внизвнутр
енняя вилочная труба, пока это не высовывается отнижняя част
ь, боясь повреждение(ущерб)внутренняя вилочная труба. * •
2. Смажьте:
• Внутренняя вилочная труба (наружная повер
хность)
Рекомендуемая смазка:Вилочная нефт

ь(масло) 5 Вт или эквивалентный
3.lnsta! l:
• Поршневой металл 0
Нефтяная(Масляная) част
6-39
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Болт (стержень увлажнителя)
Болт (стержень увлажнител

я):30 нм <3,0 м • kg)LOCTIT
N E®
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Сожмите болт (стержень увлажнителя) при удерживаниистерже
нь увлажнителя с T-ручкой идержатель.
T-ручка:90890-01326Держатель стержня увлажнител

я:9089001388
5.lnstall:
• Двигайте металл ©
Используйте вилочный вес водителя(драйвера) изоляции иадап
тер.
Вилочный вес водителя(драйвера) и

золяции:90890-01367Адаптер:
90890-01381
6.lnstall:
• Распорная деталь изоляции
Используйте вилочный вес водителя(драйвера) изоляции иадап
тер.
Вилочный вес водителя(драйвера)

изоляции:90890-01367Адаптер:
90890-01381
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Прежде, чем установить масляное уплотнение, примените офсе
тное -мыло ium основывает смазку на выступы масляного уплот
1 _________________________________________________
Убедитесь, что масляное уплотнение перечислило сторонусмот
реть вверх.
6-40
Moto-manual.com
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА CHAS <$*>
7- Установите:
• Стопорный зажим ©
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Подходящий стопорный зажим правильно в канавке ввнешняя тр
уба.
8- установите:
• Пылезащитное уплотнение ©
Используйте вилочный вес водителя(драйвера) изоляции.
Вилочный вес водителя(драйвера)

изоляции:90890-01367
• Вилочная нефть(масло)
• tf Каждая вилка:
444 см3
Вилочная нефть(масло) 5 Вт или эквивалентный. По
слезаполнение, медленно накачивайте вилкуи вниз
распределить нефть(масло).
Уровень масла:
от вершины внутренней вилочной трубыполностью с
жатый без пружины
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------
Поместите вилку в вертикальную позицию.
lO.lnstall:
• Вилочная пружина (?)
• Гнездо пружины d)
• Воротник распорной детали 0
• Болт с головкой (4)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Вилочная пружина должна быть установлена сменьшая по
дача вверх.
• Прежде, чем установить болт с головкой, применяйтесьсма
жьте к кольцевому уплотнителю.
• Временно сожмите болт с головкой.
6-41
Moto-manual.com
Moto-manual.com
CHAS (7^)
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте сл
едующие моменты.
1-lnstall:
• Передняя вилка (вилки)
Временный сжимают стяжные болты.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Убедитесь, что внутренний вилочный конец трубы является сбр
осом свершина короны ручки.
• Стяжные болты (понижают кронштейн), ©
. Болты с головкой ®
• Стяжные болты (верхний кронштейн) ©
Стяжной болт (понижают кронштейн):38 н

м (3,8 м • kg)
Болт с головкой:
23 нм (2,3 м • kg)
Стяжной болт (верхний кронштейн):30 нм
(3,0 м • kg)
3.lnstall:
• Групп
ы(Полосы)4.
lnstall:
• Переднее крыло
• Кронштейн буфера
Соединитесь болтом (передне
е крыло):9 нм (0,9 м • kg)
B.lnstall:
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ».
Передняя ось:
59 нм (5,9 м • kg)Соединитесь бол
том (тормозная скоба):
35 нм (3,5 м • kg)Стяжной болт (п
ередняя ось):19 нм (1,9 м ■ kg)
Удостоверьтесь, что тормозной шланг разбитсобственность.
_________________________________________________
42
Moto-manual.com
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS <$*>
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ

0 держателей РуляРегулиро 0 покрытий Отношения Руль ® держит (справа)0 Рулей де
вание гайки основы0 Верхни (Поведения)0 Отношен ржат (слева)
х кронштейнов0 кабелей На ий(Поведений)Резинов 0 Рулей0 Тросиков сцепления0 ка
чинающего(Стартера)0 Конт ое уплотнение ®0 Коле белей Дросселя0 кабельных корп
ршайбКольцевая гайка ®0 Р ц подшипника0 Кабель усов Дросселя
езиновых шайб ных держателей0 конц
ов Власти(Захвата)
6-43
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS
УДАЛЕНИЕ
. Главный цилиндр ©
• Руль переключается (справа) ©
• Резиновое покрытие ®
С 5 перемещениями:
• Кабельный корпус дросселя ©
• Конец власти(захвата) (справа)
• Власть(Захват) (справа) ©
• Руль переключается (слева) ©
• Конец власти(захвата) (слева) ©
• Власть(Захват) (слева) ©
8. DisconnecC
• Тросик сцепления ©
• Сцепное лидерство(свинец) пер
еключателя(коммутатора) ©
• Рычаг муфты holder®
44
Moto-manual.com

GN>
• Handlebar©
Обратитесь к “ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ".
• Передняя вилка
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ».
ЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)» в ГЛАВЕ 3.
• Лидерство(Свинец) главного выключателя
• Верхний кронштейн ©
• Держатель кнопки дросселя ®
• Кабель holder©
• Держатель тормозного шланга ©
IS.Remove:
• Кольцевая гайка (верхни
й) ®
• Резиновая шайба
• Кольцевая гайка (ниже) ©
Используйте ключ кольцевой гайки.
Поддерживайте рулевой вал так, чтобы он могне падают.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ CHAS <£%>
cover©
race©
(верхнего) ©
• Более низкий кронштей
КОНТРОЛЬ
I.Wash кольца подшипника и кольца подшипника срастворитель2.1n
spect:
• Подшипники ©
• Кольца подшипника ©
Точечная коррозия/Повреждение-> Замена.
Заменяющие шаги кольца подшипника:

• Удалите кольца подшипника на головетруба с помощью
длинного стержня © and молоток какпоказанный.
• Удалите кольцо подшипника на подкронштейн с помощь
ю долота пола(этажа) © andмолоток как показано.
• Установите новое пылезащитное уплотнение и гонки(рас
ы).
ПРИМЕЧАНИЕ: ____________________________________
• Всегда заменяйте подшипники и гонки(расы) как aнабор.
• Замените пылезащитное уплотнение каждый раз, когда р
егулированиеголова демонтирована.
ОСТОРОЖНОСТЬ: ________________________________
Если кольцо подшипника не адаптировано прямо,главная труб
а могла быть повреждена.
• Под кронштейном(с держащейся основой)Тре
щины/Изгибы/Повреждение -» Замена.
Moto-manual.com

GN>
4.lnspect:
• Рули
Изгибы/Трещины/Повреждение -» Замена.
Не пытайтесь выправить согнутых ханьцев -dlebar, поскольку э
то может опасно слабетьруль.
Заменяющие шаги руля левой стороны:

• Удалите власть(захват) руля.
• Применяйтесь легкое пальто адгезива для трутся -частота оши
бок по битам на конце руля.
• Установите власть(захват) руля.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Вытрите избыточный адгезив с чистой тряпкой.
Оставьте руль неповрежденным до adhe-sive становится доста
точно сухим для создания власти(захвата)и руль, прикрепленн
ый надежно.
УСТАНОВКА
Инвертируйте процедуру «УДАЛЕНИЯ».Отметьте с
ледующие моменты.t. Смажьте:
• Подшипники (верхний и ниже)
• Кольца подшипника
Рекомендуемая смазка:Смазка основы л

итиевого мыла
6-47
Moto-manual.com
Moto-manual.com
2, Установите:
• Отношение(Поведение) (ниже) ©
• Резиновая шайба ©
• Более низкий кронштейн ©
• Отношение(Поведение) (верхнего) ©
• Кольцо подшипника ©
• Отношение(Поведение) покрытия ©
• Кольцевая гайка (ниже) ©
mm■ _____________________________________________
Х б ( б
• Кольцевые гайки (понижаются и верхний),
Сжатие шагов:
• Сожмите кольцевую гайку (ниже) © использованиеключ кольце
вой гайки ©.
ПРИМЕЧАНИЕ: ___________________________________
Установите тарированный ключ в кольцевую гайкувыверните та
к, чтобы они сформировали прямой угол.
Кольцевая гайка (сжатие начальной буквы):52 нм (5,

X 2 м • kg)
• Поверните держащуюся основу, левую и правую длянесколько
раз.
• Ослабьте кольцевую гайку полностью иповторно сожмите его к
спецификации.
Не переделывайте напрягаются.
Кольцевая гайка (сжат

ие финала):18 нм (1,8
N м • kg)
6-48
Moto-manual.com
• Проверьте держащуюся основу путем превращения замка

кзамок. Если существует какое-либо закрепление, перемещени
ерегулирование сборки основы и осматриваетрегулирование по
дшипников.
• Установите резиновый washer©.
• Установите кольцевую гайку (верхний) ©.
• Палец сжимает кольцевую гайку, затем выравниваетмест
а обеих кольцевых гаек. Если не выровненный, держатьсяболее
низкая кольцевая гайка и сжимает другойпока они не выровнен
ы.
• Установите контршайбу.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Удостоверьтесь, что счет контршайбы
помещенный в места. _________________________________
4.lnstall:
• Гайка (регулирующий основу)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Временно сожмите держащуюся гайку основы.
5.lnstali:
• Передние вилки
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКЕ».
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
На этой стадии временно сожмите повышениеболт.
• Гайка (регулирующий основу)
• Стяжной болт (понижают кронштейн),
• Стяжной болт (верхний кронштейн)
Гайка (регулирующий основу):

110 нм (11,0 м> kg)Стяжной болт (понижа
ют кронштейн):38 нм (3,8 м • kg)
Стяжной болт (верхний кронштейн):30 нм
(3,0 м • kg)
7.lnstall:
Обратитесь к «ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ».8.l
nstall:
• Руль
• Держатели руля
V, Болт (держатель руля):23 нм (2,3 м • kg)
6-49
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Прежде, чем установить руль наобращайтесь с короной, пр
имените легкое пальто литиясмазка основы мыла на конец руляи
установите корпус дросселя на ханьцах -dlebar.
• Верхний держатель руля должен бытьустановленный со ст
релой(стрелкой) отмечают © вперед
[A).
• Выровняйте отметку соответствия ® на рулес вершиной де
ржателя руля (ниже).
1 ОСТОРОЖНОСТЬ: _________________________________
• Сначала сожмите устройства, повышаяющие характеристик
и, передняя сторонадержатель руля, и затем напрягаетсяустройс
тва, повышаяющие характеристики, тыльная(задняя) сторона.
• Проверьте руль путем превращения от замказахватить(зап
ереть). Если существует контакт к топливубак(танк), скорректируй
те позицию руля.
9. Соединиться
• Кабель дросселя
Удостоверьтесь что проектирование © на дросселекорпус выров
нен к отверстию © наруль.
lO.lnstall:
• (Левые и правые) переключатели(коммутаторы) руля
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Выровняйте проектирование © на рулепереключатель(коммутато
р) с отверстием ® на руле.
11.lnstall:
• Главный цилиндр (передний тормоз)
V, Болт (кронштейн главного цилиндра):9 нм (0,9 м • kg)
6-50
Moto-manual.com
12. Соединиться• Тр
осик сцепления
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Примените легкое пальто литиевой основы мыласмазка на коне
ц тросика сцепления.
• Сцепное лидерство(свинец) переключателя(коммутатора)
• Тросик сцепления бесплатная игра(пьеса)Относитесь для «СЦ
ЕПЛЕНИЯ(СЖАТИЯ) КОРРЕКТИРОВКИ» вГЛАВА 3.
10 ~ 15 мм в конце рычага
• Дросселируйте бескабельную игру(пьесу)Относитесь для «ДР
ОССЕЛИРОВАНИЯ КАБЕЛЯ, КОРРЕКТИРУЮТСЯ -MENT» в ГЛ
АВЕ 3.
3-5 мм в дросселе захватывают фланца
6-51
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM CHAS
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM

© Shock absorber© Swingar © Bearing© Rubber bootРук
m а реле© Connecting rod ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Покройте подшипники, масляные уплотнения и воротники слибер
Гайка шахты Центра ©<D ш альное количество дисульфида молибденасмазка перед установк
ахта Центра©Collar0 Масля ой. После установки,полностью вытрите избыточную смазку.
ных уплотнений
6-52
Moto-manual.com
ОБРАБОТКА ПРИМЕЧАНИЙ(НОТ)
Этот амортизатор содержит высоко com-нажатый газ азота. Чи
тайте и поймитеследующая информация перед обработкойамо
ртизатор. Производитель может -не считаться ответственным з
а имущественную дамбу -возраст или личный в] Ури, который
может следоватьнеправильное обращение.
• Не вмешивайтесь или пытайтесь открыть цилиндр -сборк
а inder.
. Не подвергайте амортизатор открытомупламя или другая выс
окая температура. Это может вызватьединица для взрыва из
-за чрезмерного газадавление.
• Не деформируйте или повреждайте цилиндр влюбой путь
. Цилиндрическое повреждение(ущерб) приведет кбедная пр
оизводительность демпфирования.
ПРИМЕЧАНИЯ ПО РАСПОРЯЖЕНИЮ
Шаги распоряжения амортизатора:

• Давление газа должно быть выпущено(опубликовано) перед с
кидкой -изложение амортизатора. Для этогосверлите(разверт
ывайте) 2 - 3-миллиметровое отверстие через цилиндрстена
в пункте 15 ~ в 20 мм от концагазовая камера.
Носите защиту глаз для предотвращения глазной дамбы -возр
аст от убегающего газового и/или металлического жареного ка
ртофеля(чипсов)
УДАЛЕНИЕ
Задний амортизатор
6-53
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Боковая крышка
Обратитесь к “БОКОВОЙ КРЫШКЕ, ТОПЛИВНОМУ БАКУ И
ОБТЕКАТЕЛЬ(КАПОТ)” в ГЛАВЕ 3.
• Покрытие (справа)
®
• Покрытие (слева)
WStKMI_________________________________________________
Разъедините отрицательное лидерство(свинец) © сначала, че
мположительное лидерство(свинец) ©.
• Батарея
• Топливный фильтр ©
• Реле начинающего(стартера) ®
Обратитесь к «ЗАДНЕМУ КОЛЕСУ».
S.Remove:
• Болты
• Заднее крыло
переместите заднее крыло немного в спину(заднюю част
ь)
6-54
Moto-manual.com
CHAS
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И SWINGARM
• Глушитель
• Выхлопная труба
Обратитесь к «ДЕМОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ» в ГЛАВЕ 4.
lO.Remove:
• Болт (рука реле - рама) ©
• Болт (амортизатор - ниже) ©
. Болт (шатун - рука реле) ©
• Рука реле ©
• Болт (амортизатор - верхний) ©
• Задний амортизатор ©
Swingarm
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика
Обратитесь к «ЗАДНЕМУ КОЛЕСУ».
• Болт (рука реле - рама) ©
• Болт (амортизатор - ниже) ©
• Болт (шатун - рука реле) ©
• Рука реле ©
6-55
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Swingarm бесплатная игра(пье
са)
• Проверьте напрягающийся крутящий момент центрашахта (sw
ingarm) стопорная гайка.
Гайка (swingarm шахта центра):

V Левая сторона: 100 нм (10,0 м • kg)
N> Право: 7 нм (0,7 м • kg)
Право - стопорная гайка:
100 нм (10,0 м • kg)
• Проверьте swingarm игру(пьесу) стороны mov-луг это поперек(

из стороны в сторону).
Если игра(пьеса) стороны примечательна, проверьте внутренне
еворотник, отношение(поведение), шайба и покрытие тяги.
Игра(Пьеса) стороны (в конце swingarm):1,0 мм
• Проверьте swingarm вертикальное перемещение(I) путем пере

мещения его вверх и вниз.
Если вертикальное перемещение является трудным закреплени
ем илигрубо, проверьте внутренний воротник, отношение(повед
ение),шайба и покрытие тяги.
• Шатун (левый и правый) ©
) • Сила bar®
• (Левые и правые) покрытия
• Шахта центра nut©
• Шахта центра (справа) ©
• Шахта центра (слева) ©
• Swingarm
6-56
Moto-manual.com
• Сборка коробки передач Firial ©от swingar
m
КОНТРОЛЬЗадний амортизато
р
• Задний стержень амортизатораНаклон/Повреждение-> За
мена задний шоксборка абсорбера.
• Задний амортизатор
Нефтяные(Масляные) Утечки/Утечки газа -» Заменяют заднюю ч
асть(тыл)сборка амортизатора.
• Пружина
Износ/Повреждение-> Замена задний шоксборка абсорбера.
• Втулки
• Выгоните изоляции
Износ/Повреждение-> Замена.
• Болты
Износ/Изгибы/Повреждение -» Замена.
Swingarm
• Swingarm
Трещина/Наклон/Повреждение —> Замена.
2.lnspect:
• Шахта центра
6-57
Moto-manual.com
Moto-manual.com
S.lnspect:
• Collar®
• Масляное уп
лотнение ©
••Резиновый сапог ©
Отношение(
УСТАНОВКАЗадний амортизат
ор
дующие моменты.
1. Смажьте:
• Воротники
Рекомендуемая смазка:Смазка дисульфида молибд

§ ена
• Задний амортизатор
Гайка (амортизатор - верхний):40 нм (4,0 м • kg)

Гайка (амортизатор - ниже):48 нм (4,8 м • kg)
Гайка (рука реле - рама):
48 нм (4,8 м • kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
Поднимите swingarm для установки заднего шокаабсорбер.
Соедините(Подключите) положительное лидерство(свинец) сна

чала и затемсоедините(подключите) отрицательное лидерство(
свинец)
6-58
Moto-manual.com
Swingarm
дующие моменты.I.Lubricate:
• Шлиц вала привода
Рекомендуемая смазка:Литиевая смазка основы мыл

а
§
2. Смажьте:
• Воротники
Рекомендуемая смазка:Смазка дисульфида молибде
на
3.lnstall:
• Заключительная сборка коробки передач ©
Гайка:
42 нм (4,2 м • kg)
• Swingarm
Шахта центра (слева) ©:100 нм (10 м • kg)Шахта цент

ра (справа) ®:7 нм (0,7 м • kg)Гайка шахты центра ®:
X 100 нм (10 м • kg)
• Рука реле
• (Левый и правый) шатун
Гайка (амортизатор - ниже) ©:48 нм (4,8 м • kg)

X Гайка (шатун) ©:
48 нм (4,8 м • kg)
Гайка (рука реле - рама) ©:
48 нм (4,8 м • kg)
CAl mm
Вставьте болт (шатун) © отлевая сторона.
Moto-manual.com
Moto-manual.com

GN)
• Бар(Брусок) силы
Гайка (натягивают бар(брусо

к)):26 нм (2,6 м • kg)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ak
Всегда используйте новую булавку шплинта.
• Заднее колесоОбратитесь к «ЗАДНЕМУ К
ОЛЕСУ».
6-60
Moto-manual.com
ШЭФТ-ДРАЙВ CHAS
ШЭФТ-ДРАЙВ
© CollarКольцевой уплотни © Bearing© Oil sealВоротн Кольцевой уплотнитель
тель ©© Oil seal© Shim ик ©Guide© Bearing© Final ©© Oil seal© Gear coupli
© BearingКольцевой механ drive shaft© Shim ng© Drive shaft© Oil seal
изм(передача) ©© Thrust w <g> Отношение(Поведени © CirclipПружинный кол
asher е)©, Имеющий держатель ьцевой замокружинныйколь
цевойзамок© Bearing© Уни
версальное соединение
6-61
Moto-manual.com
Moto-manual.com

Следующие условия могут указать на поврежденные компоненты двигателя шахты:
| признаки B | возможные причины

1. Явное колебание или «судорожное» движе
ние(шаг) -ment во время ускорения, замедления, илидлительная с
A. Отношение(Поведение) повреждения(ущерба).
корость. (Это не должно быть доводом «против» -сплавленный с р
астущим(приливающим) двигателем или передачахарактеристики. B. неподходящий удар плетью механизма(передачи).
)
2.«Вращение грохочет» примечательное в низкоскорость; высоко
C. Повреждение(Ущерб) зуба шестерни.
е хныканье; «лязг»из шахты ведут(везут) компонент или область. D. Сломанный(Нарушенный) вал привода.
3.Запертое условие(состояние) двигателя шахтымеханизм; никак
ое питание(возможности), переданное отдвигатель к заднему коле E. Сломанные(Нарушенные) зубья шестерни.
су. f. Конфискация(Захват) из-за отсутствия смазки.
Инородное тело G.Small поселено между mov-части луга.
ПРИМЕЧАНИЕ: ________________________________________________________________________________________________
Области A, B и C выше может быть чрезвычайно трудно диагностировать. Признаки вполне под -телефон и трудный отличить от норм
ального мотоцикла операционный шум. Если существует причина дляполагайте, что эти компоненты повреждены, удаляют компонент
ы для определенного контроля.
6-62
Moto-manual.com
Инспекционные примечания(ноты)
1. Исследуйте(Расследуйте) любые необычные шумы.
Следующие «шумы» могут указать на aмеханический дефект:

a. «Вращение грохочет» шум во время каботажного судохо
дства,ускорение или замедление. Шумувеличение с задней с
коростью колеса, но этимне увеличивается с более высоким
двигателем илискорости передачи.
Диагноз: Возможная дамба колесного подшипника -возраст.
b. «Скулящий» шум, который меняется в зависимости от A
ccel -eration и замедление.
Диагноз: Возможная неправильная повторная сборка,слишко
м мало удара плетью механизма(передачи).
WKKtKKtk_________________________________________________
Слишком мало удара плетью механизма(передачи) является чр
езвычайно разрушительнымк зубьям шестерни. Если испытате
льная поездка послеповторная сборка указывает на это услови
е(состояние), остановитьсяпоездка немедленно для уменьшени
я дамбы механизма(передачи) -возраст; __________________
c. Небольшое «thunk» очевидное в низкой скоростиэксплуатаци
я. Этот шум должен быть distin-guished от нормальной оперы
мотоцикла -tion.
Диагноз: Возможные сломанные(нарушенные) зубья шестер
ни.
Прекратите ехать немедленно если сломанный(нарушенный) м
еханизм(передача)зубы подозреваются. Это условие(состояние
) моглорезультат в потере захвата управленияузел привода ша
хты, вызывая потерю довода «против» -тролль дамбы и возмо
жной ранынаездник(водитель).
это *********************************
• Истощенная(Высушенная) нефть(масло)
Сливная пробка показывает большое количество металлача
стицы -» Контрольный пеленг для конфискации(захвата).
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Небольшое количество металлических частиц в нефти(масле)
нормально.
6-63
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НЕУСТОЙЧИВАЯ ОБРАБОТКА / TRBL o
ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА SHTG 7
Swingarm Колеса
• Изношенный подшипник или кустарник • Неправильный баланс колеса
• Наклон или поврежденный • Деформированное колесо броска(состава исполните
лей)
Задний амортизатор • Поврежденное отношение(поведение)
• Утомленная пружина • Наклон или свободная ось колеса
• Нефтегазовая утечка • Чрезмерное движение по инерции колеса
Шины Рама
• Неровное давление воздуха в шине с обеих сторон • Скрученный
• Неправильное давление воздуха в шине • Поврежденная главная труба
• Неравномерно изношенные шины • Неправильно установленное кольцо подшипника
ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА

ТЕМНАЯ ФАРА ЛАМПОЧКА(ЛУКОВИЦА) ПЕРЕГОРАЕТ
• Неподходящая лампочка(луковица) • Неподходящая лампочка(луковица)
• Слишком много электрических аксессуаров(сопутствующих товар • Неисправная батарея
•ов)
Трудно(Сильно) заряжаясь (сломанный(нарушенный) статор обм • Дефектный(Ошибочный) выпрямитель/регулятор
дефектный(ошибочный) выпрямитель/регулятор) • Неправильно основанный
• Неправильная связь • Дефектный(Ошибочный) главный выключатель и/или
• Неправильно основанный • Жизнь лампочки(луковицы) истекает
• Плохие контакты (главный выключатель или выключатель)
• Жизнь лампочки(луковицы) истекает
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ НЕ ОСВЕЩАЕТ(ЗАЖИГАЕТ) ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ МИГАЕТ МЕДЛЕННЕЕ

• Неправильно основанный • Неисправное реле проблескового сигнала
• Разряженная батарея • Дефектное(Ошибочное) основное и/или переключате
ль(коммутатор) поворота(изменения)
• Дефектный(Ошибочный) переключатель(коммутатор) поворота( • Неподходящая лампочка(луковица)
изменения)
• Неисправное реле проблескового сигнала
• Сломанный(Нарушенный) wireharness
• Свободно связанный разветвитель
• Лампочка(Луковица) перегорает
• Неисправный предохранитель
ПРОБЛЕСКОВЫЙ СИГНАЛ СОХРАНЯЕТ РОГ ЯВЛЯЕТСЯ НЕДЕЙСТВУЮЩИМ
• Неисправное реле проблескового сигнала • Неисправная батарея
• Лампочка(Луковица) перегорает • Неисправный предохранитель
• Дефектный(Ошибочный) основной и/или роговой пе
реключатель(коммутатор)
БОЛЕЕ БЫСТРЫЕ ПОДМИГИВАНИЯ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛ • Неправильно скорректированный рог
А
• Неподходящая лампочка(луковица) • Дефектный(Ошибочный) рог
• Неисправное реле проблескового сигнала • Сломанный(Нарушенный) wireharness
• Лампочка(Луковица) перегорает
8-5
Moto-manual.com
ПЕРЕГРЕВ ТОРМОЗНАЯ/ПЕРЕДНЯЯ ВИЛОЧНАЯ УТЕЧКА МАСЛА / ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) ТОРМО TRBL O
ЗНАЯ/ПЕРЕДНЯЯ ВИЛОЧНАЯ УТЕЧКА МАСЛА ИПЕРЕДНЕЕ ВИЛОЧНОЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОН
ИРОВАНИЕ / НЕУСТОЙЧИВАЯ ОБРАБОТКА SHTG •
ПЕРЕГРЕВ
ПЕРЕГРЕВСистема зажигания
• Неподходящий зазор свечи зажигания Система сжатия
• Неподходящий диапазон тепла свечи зажиг • Тяжелое углеродистое наращива
ания ние(построение)Моторное масло
• Неправильный уровень масла
• Дефектная(Ошибочная) единица воспламенителяТопливная система
• Неподходящая нефтяная(маслян
• Неподходящий карбюратор основной самолет(неподходящая установка)
• Неправильно скорректированный уровень т ая) вязкость
оплива • низшее качество маслаТормоз
• Забитый элемент воздушного фильтра • Тормоз Oragging
НЕИСПРАВНЫЙ ТОРМОЗ
БЕДНЫЙ ЭФФЕКТ ТОРМОЖЕНИЯД
исковый тормоз
• Изношенные тормозные колодки
• Старый диск
• Воздух в тормозной жидкости
• Утечка тормозной жидкости
• Дефектная(Ошибочная) цилиндрическая чашка комплекта
• Дефектная(Ошибочная) изоляция комплекта кронциркуля
• Свободный болт союза
• Сломанный(Нарушенный) тормозной шланг
• Масляный или сальный диск/тормозные колодки
• Неподходящий уровень тормозной жидкости
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛОЧНАЯ УТЕЧКА МАСЛА И ПЕРЕДНЕЕ ВИЛОЧНОЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

УТЕЧКА МАСЛА НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
• Наклон, поврежденная или ржавая камера • Наклон деформированная или поврежденная камера
• Поврежденная или сломанная внешняя труба • Наклон или деформированная внешняя труба
• Поврежденный выступ масляного уплотнения • Поврежденная вилочная пружина
• Неправильно установленное масляное уплотнение • Изношенный или поврежденный металл понижения(слай
• Неподходящий уровень масла (слишком много) да)
• Свободный стержень увлажнителя, держащий(проводящий • Наклон или поврежденный стержень увлажнителя
) болт • Неподходящая нефтяная(масляная) вязкость
• Сломанный(Нарушенный) кольцевой уплотнитель болта с • Неподходящий уровень масла
головкой
• Свободный болт дренажа
• Поврежденная прокладка болта дренажа
НЕУСТОЙЧИВАЯ ОБРАБОТКА
Передние вилки
НЕУСТОЙЧИВАЯ ОБРАБОТКАР
• Неровные уровни масла с обеих сторон
уль
• Неравномерное натяжение пружины
• Неправильно установленный или накло
(неровная позиция регулятора демпфирующей силы)
нРегулирование
• Сломанная(Нарушенная) пружина
• Неправильно установленная корона руля
• Скрученные передние вилки
• Согнутая руководящая основа
• Неправильно установленный рулевой вал(неправильно сжа
тая кольцевая гайка)
8-4
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НЕИСПРАВНЫЙ МЕХАНИЗМ(ПЕРЕДАЧА), ПЕРЕХОДЯЩИЙ(ИЗМЕНЯЮЩИЙСЯ) / TRBL o
СЦЕПНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ/ПЕРЕМЕЩЕНИЕ SHTG •
ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) ПЕРЕМЕНА МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ)

ТРУДНО(СИЛЬНО) ПЕРЕМЕНА
Относитесь для 'СЦЕПЛЕНИЯ(СЖАТИЯ) ПЕРЕМЕЩЕНИЯ».
ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ

Шахта изменения Передача
• Неправильно скорректированный стержень изменени • Захваченный передаточный механизм
я • Зажатые(Забитые) примеси
• Согнутая шахта измене • Неправильно собранная передача
нияПереместите(Измените) к
улачок, вилку изменения
• Канавка забита примесями
• Захваченная вилка изменения
• Согнутая вилка изменения ведет бар(брусок)
Кулачок изменения
ВЫСКОЧИТЕ МЕХАНИЗМ • Неподходящая игра(пьеса) тяги
(ПЕРЕДАЧА)Шахта измен • Изношенная кулачковая канавка и
ения змененияПередача
• Неправильно скорректированная позиция переводног • Изношенная собака механизма(пе
о рычага редачи)
• Неправильно возвращенный рычаг стопораВи
лка изменения
• Старая вилка изменения
Моторное масло
СЦЕПНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ/ПЕРЕМЕЩЕНИЕ • Низкий уровень масла
СЦЕПНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ • Неподходящий в качестве! ity / (низкая вязкост
Сцепление(Муфта) ь)
• Неправильно скорректированный тросик сцепления • Ухудшение
• Свободная пружина сцепления
• Утомленная пружина сцепления
• Изношенный, пластина/диск муфты трения
• Неправильно собранное сцепление(муфта) Моторное масло
• Неподходящий уровень масла
СЦЕПНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕС • Неподходящая quality/lhigh вязкость)
цепление(Муфта) • Ухудшение
• Исковерканная нажимная пластина
• Неравномерно натянутые пружины сцепления
• Согнутый толкатель
• Сломанный(Нарушенный) сцепной босс
• Сожженная основная ведомая(везшая) втулка механи
зма(передачи)
8-3
Moto-manual.com
ЗАПУСК ОТКАЗА(ПОВРЕЖДЕНИЯ) / ТРУДНОЙ СТАРТОВОЙ/БЕДНОЙ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ TRBL
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ / ПЛОХАЯ СРЕДНЯЯ
SHTQ •
СКОРОСТЬ И ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ PERFERMANCE
СИСТЕМА СЖАТИЯГоловка цилиндра
и головка цилиндра Поршневые и поршневые кольца
• Свободная свеча зажигания • Неправильно установленное поршневое кольцо
• Свободная головка цилиндра или цилиндр • Изношенное, изнуренное или сломанное(нарушенное)
• Сломанная(Нарушенная) прокладка головки цилиндра поршневое кольцо
• Старый, поврежденный или захваченный цилиндр • Захваченное поршневое кольцо
• Неправильно изолированный клапан • Захваченный или поврежденный пор
• Клапан, с которым неправильно связываются, и седло клапа шеньКартер и коленчатый вал
на • Неправильно усаженный картер
• Неподходящая синхронизация клапана • Захваченный коленчатый вал
• Сломанная(Нарушенная) пружина клапана
БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮКа
рбюратор
Электрическая система
• Неправильно возвращенный ныряльщик начинающего(ста • Неисправная батарея
ртера)
• Дефектная(Ошибочная) свеча зажигания
• Свободный экспериментальный самолет • Дефектная(Ошибочная) единица воспламенителя
• Забитый самолет воздуха для управления • Дефектная(Ошибочная) катушка(обмотка) погрузки(п
• Неправильно синхронизируемые карбюраторы икапа)
• Неправильно скорректированная скорость вхолостую(дроссельный упорный винт)
• Дефектная(Ошибочная) ка
• Неподходящий дроссель бескабельная игра(пьеса) тушка зажиганияПоезд клапа
• Затопленный карбюратор на
. Дефектный(Ошибочный) A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА)
• Неправильно скорректированное разрешение(устран
) В
БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ
Обратитесь к “СТАРТОВОМУ ОТКАЗУ(ПОВРЕЖДЕНИЮ) / ТРУДНОМУ ЗАПУСКУ». (Топливная система, электрическая система, com
pres-система Сьона и поезд клапана)
Карбюратор Воздухоочиститель
• Неправильное функционирование диа • Забитый элемент воздушного фильтр
фрагмы аТопливный насос
• Неправильно скорректированный урове • Неисправный топливный насос
нь топлива
8-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com
TRBL O
ЗАПУСК ОТКАЗА(ПОВРЕЖДЕНИЯ) / ТРУДНОГО ЗАПУСКА
SHTG •
ПРИМЕЧАНИЕ: ________________________________________________________________________________________________
Следующий поиск и устранение неисправностей не покрывает(охватывает) все возможные причины проблемы. Если должен бытьпол
езный, однако, как справочник по поиску и устранению неисправностей. Обратитесь к относительной процедуре в этом человеке(мужч
ине) -UAL для контроля, корректировки и замены частей.
ЗАПУСК ОТКАЗА(ПОВРЕЖДЕНИЯ) / ТРУДНОГО ЗАПУСКА

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Топливный бак Карбюратор

• Пустой • Ухудшенное топливо, топливо, содержащее воду илиинородн
• Забитый топливный фильтр ый материал
• Забитый топливный фильтр • Забитый экспериментальный самолет
• Забитый шланг слива из топливного бака • Забитое прохождение воздуха для управления
• Забитый переворачивают клапан • Впитанный воздух
• Забитый переворачивают шланг передышки клапана • Деформированное плавание
• Ухудшенное топливо или топливо, содержащее водуили инор • Изношенный канавкой клапан иглы
одный материал • Неправильно изолированное седло клапана
Топливная заслонка • Неправильно скорректированный уровень топлива
• Забитый топливный шланг • Неправильно пилот набора самолет
• Забитый самолет начинающего(стартера)
• Неправильное функционирование ныряльщика начинающего(
стартера)
• Неправильно скорректированный кабель начина
ющего(стартера)Воздухоочиститель
• Забитый воздушный фильтр
Топливный насос
• Неисправный топливный насос
• Дефектное(Ошибочное) реле топливного насоса
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМАСв
еча зажигания Переключатели(Коммутаторы) и проводное сое
• Неподходящий разрыв штепселя динение
• Изношенные электроды • Дефектный(Ошибочный) главный выключате
• Провод между сломанными(нарушенными) терминала ль
ми . Дефектный(Ошибочный) переключатель(комм
• Неподходящий диапазон тепла утатор) “ENGINE STOP"
• Дефектная(Ошибочная) кепка с • Сломанное(Нарушенное) или закороченное п
вечи зажиганияКатушка зажигани роводное соединение
я • Дефектный(Ошибочный) нейтральный перек
• Сломанный(Нарушенный) или закороченный основной/ лючатель(коммутатор)
вторичный • Дефектный(Ошибочный) переключатель(ком
• Дефектное(Ошибочное) лидерство(свинец) свечи зажи мутатор) «START»
гания • Дефектный(Ошибочный) переключатель(ком
• Изувеченное телоСистема по мутатор) sidestand
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ), САМ ДИАГНОЗ
КОГДА УСТРОЙСТВО САМОДИАГНОСТИКИ TPS ОБНАРУЖИВАЕТ ДЕФЕКТ В СХЕМЕ
Процедура
Проверка:
1. TPS (дросселируют позиционный датчик),
2. Проводной монтаж
ПРИМЕЧАНИЕ: ------------------------------------------------------------------
Используйте следующий специальный инструмент в этом trou-
bleshooting _________________________________________
1. TPS (дросселируют позиционный датчик),

• Разъедините разветвитель датчика дросселяот проводного
монтажа.
• Соедините(Подключите) карманного тестера (2£ x 1) кдатчи
к дросселя.
Обратитесь к «TPS (ПОЗИЦИЯ ДРОССЕЛЯДАТЧИК) КОРРЕК
ТИРОВКА И INSPEC-TION» в ГЛАВЕ 5.
7-65
Moto-manual.com
a
TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ), САМ ДИАГНОЗ
TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ПОЗИЦИЮДАТЧИК) САМОДИАГНОСТИ

КА
xlOOO
Когда игла шоу(выставок) тахометраследующий образец, в то в
ремя как любое управление(бег)или остановился, когда главный
выключатель идет(горит),цепь позиционного датчика дросселя
разомкнута,короткозамкнутый, или TPS (дросселируют позицию
сенатор -sor), заперт. В этом случае это было бы лучшимосмотр
еть его.
Секунды ©Orpm-3© 10,000 rpm - 2,5 секунды© представляют об
ороты(вращения) двигателя - 3 секундыВышеупомянутый образ
ец повторен.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Синхронизация воспламенения определенахарактеристики дрос
селя, когда полностьюоткрытый.
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Когда проводное соединение являет
ся братом -кругозор или сокращенны
й, иликогда TPS (дроссельпозиционн
ый датчик),запертый как показано вф
игурируйте налево,образец тахометр
авыше показан.
©TPS (дросселируют позициюдатчик)
7-64
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА
7-63
Moto-manual.com
НИКАКАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ
6. Термовыключатель
■ Перемещение термовыключатель отпластина термовыкл

ючателя.
я Соединяю(Подключаю) карманного тестера с термолидер
ство(свинец) переключателя(коммутатора).
Тестер <+), ведут-* Графит ©Тестер {-) лидерс

тво(свинец)-> Графит ©
я Погружаю термовыключатель в воду

®.
• Проверьте термовыключатель на непрерывность.Отметьт
е температуры при нагреваниивода с температурным приб
ором.
Хороший
Этап испытаний Температура воды
условие(состо
яние)
Меньше чем 23 ±3*C
Больше чем 23 ±3‘C
Больше чем 12 ± 4’C
Меньше чем 12 ± 4*C
Проверьте 1 и 2: тест на тепло НИКАКАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ

Проверьте 3 и 4: холодный вниз тест
O: Непрерывность
> Если условие(состояние) не хорошо, заменатермовыклю

чатель. Я термовыключатель Замены.
7-62
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО НАГРЕВАТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА f ~l
3. Главный выключатель
> Разъедините разветвитель главного выключателяот пров

одного монтажа.
. Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Ко
нти -nuity между «Красным © and Brown / Синий
©'•
Я главный выключатель Замены.
ПРАВИЛЬНЫЙ ^
1
4. Нейтральный переключатель(коммутатор)
> Разъедините нейтральный разветвитель переключателя(ко

ммутатора)от проводного монтажа.
> Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Кон
ти -nuity между «Лазурным ©» иЗемля(Основание).
Я Замена нейтральный переключатель(коммутатор).
1
5. Реле нагревателя
. Разъедините разветвитель единицы реле отпроводной мо

нтаж.
, Соедините(Подключите) карманного тестера ( 0 x 1 ) иб
атарея (12 В) к разветвителю единицы релетерминалы.
7-61
Moto-manual.com
СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА a

СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА ДЕЛАЕТНЕ РАБО

ТАЮТ
Процедура
Проверка:
1. Предохранитель (основной и сигнальный) 5. Реле нагревателяПереключ
2. Батарея атель(Коммутатор) B.Thermo
3. Главный выключатель 7. Нагреватель карбюратора
4. Нейтральный переключатель(коммутатор) 8.Проводное соединение свя
зи
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Удалите следующие части прежде trou-bleshooting. Карманный тестер:908
1) Место 90-03112
2) Боковая крышка
3) Обтекатель(Капот)
• Используйте следующий специальный инструмент (инстру
менты) в этомпоиск и устранение неисправностей.
I.Fuse (основной и воспламенение)

• Демонтируйте предохранители. НИКАКАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ
• Соедините(Подключите) карманного тестера (СИ(кремний)
x 1) кпредохранители. I-
| Предохранитель замены <s).
• Проверьте предохранители на непрерывность.
НЕПРЕРЫВНОСТЬ
4
7-60
Moto-manual.com
Moto-manual.com
QO
1 5
g30
5 5 5os
»
X
m
>
30
к >
<
к
к
c
H
m 30
m
s
O
30
X
m
- 59
5
m
30
к
<
H
m
m
i-
m
O
Moto-manual.com
СИСТЕМА БЕНЗОНАСОСА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
a
ТЕСТ БЕНЗОНАСОСА
Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющимся и тамоп
асность взрыва или сгорания подопределенные обстоятельства
. Будьте чрезвычайно уходом -ful следующих моментов:
• Остановите двигатель перед дозаправкой.
• Не курите и держитесь подальше открытыйогонь, искры и
ли любой другой вид огня(пожара).
• Заботьтесь для не проливания бензина. Если Вы делаете
случайно пролейте некоторых, вытрите его imme-diately с сухим
и тряпками.
• Если бензин касается двигателя когда этотолько что остан
овился и является все еще горячим, существуетопасность сгора
ния. Удостоверьтесьдвигатель абсолютно холоден, прежде чем
выполнят -луг любые операции.
• Эксплуатация топливного насоса******»* * * *«****##*####»####*
********Проверка шагов:
• Заполните топливный бак.
Поместите открытый контейнер под концомтопливный шланг.
• Соедините(Подключите) батарею (12 В | к топливутерминалы р

азветвителя насоса.
Батарея (+) лидерство(свинец)> Синий/Черный © терминалБата

рея (-I лидерство(свинец)> Черный © терминал
• Если расходы топлива из топливного шланга,топливный насос

хорош. Если не заменяют топливосборка насоса.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
СИСТЕМА БЕНЗОНАСОСА
Батарея (+) терминал->Красный/Че

рный терминал ©Батарея (-) терми
нал -»Синий/Красный терминал ©
Тестер (+) лидерство(свинец)-> Красный/Черный терминал
©Лидерство(Свинец) тестера Х-> Синий/Черный терминал ; - - - - - - - 1
© Замена стартовое реле сокращения схемы.
• Проверьте стартовое реле сокращения схемы нанепрерывно
сть.
4
S.Fuel качают сопротивление

• Разъедините разветвитель топливного насоса отпроводной
монтаж.
• Соедините(Подключите) карманного тестера (1£ x 1) ктерм
иналы разветвителя топливного насоса.
Тестер (+) лидерство(свинец)> Черный/Синий терминал ©Лид
ерство(Свинец) тестера Х-> Черный терминал ©
7. Проводное соединение связи ПЛОХАЯ СВЯЗЬ

• Проверьте всю систему топливного насоса насвязи.
Обратитесь к «ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЕ».
Правильный.
| Единица воспламенителя замены.
7-57
Moto-manual.com
a
7-56
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ[Б
ЕНЗОНАСОСУ НЕ УДАЕТСЯ РАБОТАТЬ.
Процедура
Проверка:
1. Предохранител 5. Стартовое реле сокращения схемы(рел
ь (основной и воспламенение) е топливного насоса)
2.Батарея 6. Топливный насос
3. Главный выключатель 7. Проводное соединение связи (вся топливная систе
4 ( ) ОСТ ма)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
1) Место 90-03112
3) Топливный бак
4) Случай(Корпус) воздушного фильтра
менты) в этомпоиск и устранение неисправностей.
7-55
Moto-manual.com
a
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СХЕМЫ БЕНЗОНАСОСА 0 Батарей0 (ОСНО

Схема топливного насоса состоит из топливареле насоса, топли ВНЫХ) Предохрани
телей
вный насос, «ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ»переключатель(коммут
0 Главных выключателей0 Предохр
атор) и единица воспламенителя. анителей (ВОСПЛАМЕНЕНИЕ)
Единица воспламенителя включает блок управления длятоплив Переключатель(Коммутатор) «ENGI
ный насос. NE STOP» ©Единица Воспламените
ля ©0 Реле топливного насоса© Fue
l pump
.)
7-54
Moto-manual.com
Moto-manual.com
o-n5 c
2 мc | -
- j-02 C
1 1
s <(/)Hm
;. L
T1
- 53
c
m
■o
C
2
-0
0)
-<
05
H
m
© Main switch(Основной) © Fuse
(D Батарея© Fuel pump relay© Fuel pump© Ignition unit© m

Fuse (воспламенение)
m
Переключатель(Коммутатор) «ENGINE STOP» ©
O
Moto-manual.com
a
СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА
8. Часы не продвигаются.
ПРАВИЛЬНЫЙ
Эта схема хороша.
7-62
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
7-51
Moto-manual.com
7. Топливомер не работает.
I. Топливный отправитель
• Удалите топливного отправителя из топливабак(танк).
• Соедините(Подключите) карманного тестера с топливомр
азветвитель отправителя.
Тестер (+) лидерство(свинец)-> терминал Грина ©Тес

тер (-) лидерство(свинец) -» Черный терминал ©
J
• Проверьте топливного отправителя на уточненныйсопротивл
ение.
Топливное сопротивление отправителя ((A)):(Вол 1 | ИЗ СПЕЦИФИКАЦИИ
10 Овсяных зерен 20C
Топливное сопротивление отправителя (вниз 19):(Q --------------------------------------- Я
s
x 10) Я топливный отправитель Замены.
90nat20'C
ОБА ВСТРЕЧАЮТ
СЯСПЕЦИФИКАЦ
* ИЯ
7-50
Moto-manual.com
Moto-manual.com
6. «ТОПЛИВНЫЙ» свет индикатора уровня не делаетпродвиньт

есь, когда уровень топлива будет низким.
I.Bulb и гнездо лампочки(луковицы)
• Проверьте гнездо лампочки(луковицы) и лампочки(луковицы ♦

) на Конти -nuity.
1
Я лампочка(луковица) Замены и/или гнездо лампочки(луковиц
ы)
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ^
2. Топливный отправитель
• Слейте топливо и удалите топливоотправитель от топливн
ого бака.
• Разъедините топливный разветвитель отправителя отпров
одной монтаж.
• Соедините(Подключите) карманного тестера (fl x 1) ктоплив
ный отправитель.
Тестер (+) лидерство(свинец) -» Зеленый/Красный терминал
©Лидерство(Свинец) тестера Х * Черный терминал
|. Проверьте топливного отправителя на continuty.

ХОРОШИЙУСЛОВ
*
ИЕ(СОСТОЯНИЕ)
*
Топливный отправитель замены.
7-49
Moto-manual.com
a
5. Индикаторная лампа «УРОВНЯ МАСЛА»

не делаетпродвиньтесь, когда уровень моторного масла будет
низким
ВСТРЕЧАЕТСЯ
H СПЕЦИФИКАЦИЯ
3.0il переключатель(коммутатор) уровня

• Слейте моторное масло и удалите нефть(масло)переключ
атель(коммутатор) уровня от нефтяного(масляного) поддона.
• Соедините(Подключите) карманного тестера (Сай x 1) кпе
реключатель(коммутатор) уровня масла.
Тестер (+l лидерство(свинец)->
Черный/Красный терминал ©
Заземление корпуса лидерства(свинца) тестера М
• Проверьте переключатель(коммутатор) уровня масла на непрерывность. * *
7-48
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
- 0-'
3. Напряжение
• Соедините(Подключите) карманного тестера (DC 20 В) кразв
етвитель гнезда лампочки(луковицы).
Тестер (+) лидерство(свинец)-> терминал Брауна ©Тес

тер (-) лидерство(свинец)-> Светло-зеленый терминал
©

• Проверьте на напряжение (12 В). -------------------------------------- 1
Проводное соединение схемы от главного выключателя до ла
4 СПЕЦИФИКАЦИЯ мпочки(луковицы)гнездовой разъем является дефектным(оши
бочным), ремонт.
7-47
Moto-manual.com
a
• Соедините(Подключите) карманного тестера (DC 20 В) кгнез
довой разъем лампочки(луковицы).
На светофоре проблескового сигнала (слева):

Тестер (+) лидерство(свинец)> Шоколад ведет ©Тесте
р (-) лидерство(свинец)-> Заземление корпуса
На светофоре проблескового сигнала (справа):

Тестер (+l лидерство(свинец)> Темно-зеленое лидерств
о(свинец)Тестер (-) лидерство(свинец) • Заземление ко
рпуса
ИЗ СПЕЦИФИКАЦИИ
• Поверните переключатель(коммутатор) к «НА».
• Поверните переключатель(коммутатор) «TURN» к «L» или ; ---------------------------------------1
«R». Проводное соединение схемы от переключателя(коммутатора)
• Проверьте на напряжение (12 В) на «Choco-поздно» ведут «TURN» догнездовой разъем лампочки(луковицы) является д
или «темно-зеленое» лидерство(свинец) вгнездовой разъем л ефектным(ошибочным), ремонт.
ампочки(луковицы)
Час
4. «НЕЙТРАЛЬНАЯ» индикаторная лампа не делаетпродвинуть

ся.
I.Bulb и гнездо лампочки(луковицы) НИКАКАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ
• Проверьте гнездо лампочки(луковицы) и лампочки(луковицы

) на Конти -nuity.
J
Лампочка(Луковица) замены и/или гнездо лампочки(луковицы).
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ^*
7-46
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
$
етвитель реле проблескового сигнала.
Тестер (+) ведет-* терминал Брауна ©Тестер (-) лиде

рство(свинец)-> Заземление корпуса

• Проверьте на напряжение (12 В) на «Брауне»© ведут на те %
рминале реле проблескового сигнала.
ВСТРЕЧАЕТСЯ Проводное соединение схемы с главного выключателя на про
4 СПЕЦИФИКАЦИЯ
блесковый сигналсоединитель(разъем) реле неисправен, рем
онт
етвитель реле проблескового сигнала.
Тестер (+) лидерство(свинец) -»
Браун предельный 0 / Белый предельный
0Тестер (-) лидерство(свинец)-> Заземление кор
пуса

• Поверните переключатель(коммутатор) «TURN» к «L» или « *
R».
• Проверьте на напряжение (12 В) на «Брауне /Белый» 0 лид
Реле проблескового сигнала неисправно, замена.
ерства(свинца) в реле проблескового сигнала termi-nal.
7-45
Moto-manual.com
2. Стоп-сигнал не продвигается.
7-42
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО СИГНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ |= ~ |
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

I.Horn не звучит.
С 1. РОГАМИ* переключатель(коммутатор).
• Разъедините переключатель(коммутатор) руля (слева) НЕПРАВИЛЬНЫЙ

разветвитель от проводного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Конти ♦
-nuity между «Брауном © and Black/Белый © «.
| Руль замены переключается (слева).
2. Напряжение r
• Соедините(Подключите) карманного тестера (DC 20 В) крого B ЧЕРНО-БЕЛЫЙ
вое лидерство(свинец).
Тестер (+) лидерство(свинец)-> Черное/Белое лидерство(свин
ец) ©Тестер (-) лидерство(свинец)-> Заземление корпуса
• Поверните главный выключатель к «НА». ИЗ СПЕЦИФИКАЦИИ

• Выдвиньте(Подтолкните) переключатель(коммутатор) «HO
RN».
• Проверьте на напряжение (12 В) на «Черном /
Белое» лидерство(свинец) на роговом терминале. Проводное соединение схемы от главного выключателя до рог
n ВСТРЕЧАЕТСЯ атерминал неисправен, ремонт.
3. Hom
• Разъедините «Черное» лидерство(свинец) в рогетерминал.

• Соединитесь прыгун(джемпер) приводят © к рогу трижды -m
inal и земля(основание) лидерство(свинец) прыгуна(джемпера)
.
/-41
Moto-manual.com
7-40
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

a
. СВЕТ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА, СТОП-СИГНАЛ И/ИЛИИ

НДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕ ПРОДВИГАЕТСЯ.
. РОГ НЕ ЗВУЧИТ.
Процедура
Проверьте;
1. Предохранитель (основной, сигнал и часы)
2. Батарея
4. Проводное соединение связи (вся сигнальная система)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
DSeat 90-03112
• Используйте следующий специальный инструмент в этом
trou-bleshooting.
I.Fuse (основной, сигнал и часы)
. Демонтируйте предохранители.
. Соедините(Подключите) карманного тестера (ft x 1) кпред
охранители.
. Проверьте предохранители на непрерывность.
Я предохранитель (предохранители) Замены.
4
7-39
Moto-manual.com
СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

a
© Main switch(Основной Метр Уровня топлива ®Индикаторная ламп

) © Fuse а «УРОВНЯ ТОПЛИВА» ®Индикаторная ла
© Battery© Fuse (часы) мпа «УРОВНЯ МАСЛА»Передний свет про
Единица Воспламените блескового сигнала ©Переключатель(Комм
ля ©Переключатель(Ко утатор) «HORN» ©® Хорн
ммутатор) Neutral ©Пер Переключатель(Коммутатор
еключатель(Коммутато ) «TURN» ©Реле Проблеско
р) Уровня масла ®Топл вого сигнала ©% Задний св
ивный отправитель ®© ет проблескового сигналаСв
Diode© Clock ет ©Tail/brakeПереключател
© «ПОВОРАЧИВАЮТ» индикаторную ламп ь(Коммутатор) Заднего торм
у (справа)® «ПОВОРАЧИВАЮТ» индикатор оза ©Предохранитель ® (си
ную лампу (слева)® «НЕЙТРАЛЬНАЯ» инд гнал)
икаторная лампаТахометр ® Переключатель(Коммутатор
) Переднего тормоза ©Пере
7-38
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ~
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
-CKHMV-
’-полнаяVW
7-37
Moto-manual.com
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
a
7-36
Moto-manual.com
Moto-manual.com
3. Вспомогательный свет не продвигается.
7-35
Moto-manual.com

a
2. Свет метра не продвигается.
3. Задняя фара не продвигается.
7-34
Moto-manual.com
Moto-manual.com

a
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ

1. Индикатор Headlight и “HIGH BEAM"свет не продвигается.
7-33
Moto-manual.com

a
5. Переключатель(Коммутатор) «PASS»
• Разъедините переключатель(коммутатор) руля (слева)р
азветвитель от проводного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) нан
епрерывность между «Желтым 0 и Красным /Yellow© «.
7-32
Moto-manual.com
Moto-manual.com

a
• Разъедините разветвитель главного выключателяот прово
дного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Конт
и -nuity между «Красным © and Brown / Синий
«Синий/Красный (3) и Синий ©\”, «Красный ©и Сини
й/Красный © «.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ
' ---------------------------------------- l
Замените главный выключатель.
4/ОГНЯ” переключателя(коммутатора)/'UGHTS» (регулятор о

свещенности)переключатель(коммутатор) (
___________ .
• Разъедините переключатель(коммутатор) руля (слева)разв если>'
G Br/W Ch
етвитель от проводного монтажа. iKNjvgKfev —
• Поверните переключатель(коммутатор) «LIGHTS» к «НА»и Бром B R/Y 3]
СДЕЛ L
ли «ПО». Y АТЬ
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Кон d h
ти -nuity между «Красным/Желтым © and Blue
©".
• Повернитесь «ОГНИ» (регулятор освещенности) переключа
ются на«LO».
t Проверка компонент переключателя(коммутатора) для conti
nu-ity между «Красным/Желтым © and Green
©"• - -------------------------------------- %
• Установите позицию «ОГНЕЙ» (тусклый -Мер), переключаю
Переключатель(Коммутатор) “LIGHTS"/'LIGHTS' (регулятор осв
тся на «ПРИВЕТ».
ещенности)переключатель(коммутатор) является дефектным(
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Кон
ошибочным), заменяет рульпереключатель(коммутатор) (слев
ти -nuity между «Красным/Желтым © and Yel-низкий © «.
а).
7-31
Moto-manual.com
a
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
ИНДИКАТОР “ДАЛЬНЕГО СВЕТА" ФАРЫСВЕТ, ЗАДНЯЯ ФАР

А, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ СВЕТИ/ИЛИ СВЕТ МЕТРА НЕ ПРИ
БЫВАЕТНА.
Процедура
Проверка: 5. Переключатель(Коммутатор) «PAS
1. Предохранитель (основной и главный) S»
2. Батарея 6.Проводное соединение связи(вся с
3. Главный выключатель истема освещения)
4. ” ОГНИ” переключаются /» ОГНИ» (регулятор освещенн
ости)переключатель(коммутатор)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Удалите следующие части прежде trou-bleshooting.
1) Место
• Используйте следующий специальный инструмент (инст
рументы) в этомпоиск и устранение неисправностей.
I.Fuse (основной и главный)

> Демонтируйте предохранители.
я Соединяю(Подключаю) карманного тестера (n x 1) кпредо
хранители.
> Проверьте предохранители на непр
Я предохранитель (предохранители) Замены.
H
7-30
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
© Main switch(Основной) © Fu
se
Батарея
<g индикаторная лампа «ДАЛЬНЕГО СВЕТА»Свет Метра ©© Headli

ght
- [Свет ©Auxiliary
Переключатель(Коммутатор) «LIGHTS» ®Переключатель(Коммутат
ор) «PASS» ©
«ОГНИ» (более тусклый) переключатель(коммутатор)

© Tail/brake Light
Предохранитель (голова)
- T-B=S=SI
- 29
a
3
z
a
V)
я
m
я
Moto-manual.com
a
ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
7-28
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
___________________ ^
5. Контроль щетки
Почистите усилие пружины:
520 - 580 г
• Удалите держателя щетки ©.
• Осмотрите пружину щетки.
• Проверьте длину щетки.
' ---------------------------------------- *
Замените щетку и пружина.
ПРАВИЛЬНЫЙ
' ----------------------------------------- l
Катушка(Обмотка) области(поля) зам
ены (ротор).
27
Moto-manual.com
ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

a
3. Напряжение заряда
■ Соединяют(Подключают) индуктивный тахометр слидерс

тво(свинец) свечи зажигания.
я Соединяю(Подключаю) карманного тестера (DC 20 В) кба
тарея.
Тестер (+) лидерство(свинец)> Батарея (+) терминалТес

тер (-) лидерство(свинец)-> Батарея (-1 терминал
. Запустите двигатель и ускорьтесь кприблизительно 3 000

об/мин.
. Проверьте напряжение заряда.
Схема загрузки(зарядки) хороша.

B Напряжение заряда:14 В на уровне 3 000 об/мин
ОТМЕТИТ
Ь
Использу полная заряженная батарея.
йте a
■ ИЗСПЕЦИФИКАЦИЯ ^pr
4. Сопротивление Statorcoil Тестер (+) лидерство(свинец)> Белое лидерст

во(свинец) ©Тестер (-) лидерство(свинец)-> Б
елое лидерство(свинец) ©
• Удалите покрытие генератора. Тестер (+) лидерство(свинец) -» Белое лидерс
• Соедините(Подключите) карманного тестера «0x1» скатушки тво(свинец) ©Тестер (-) лидерство(свинец)-> Б
(обмотки) статора. елое лидерство(свинец) ©
• Измерьте сопротивление катушки(обмотки) статора.
Сопротивление катушки(обмотки)
статора:0.19-0.21 Q в 20'C
B
---------------------------------------- 1
Сборка статора замены.

c
ОБА ВСТРЕЧАЮ
& ТСЯСПЕЦИФИКА
ЦИЯ
7-26
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖЕНА.
Процедура
Проверка:
1. (Основной) предохранител 5. Контроль щетки
ь 6. Полевая катушка(обмотка) (ротор) соп
2. Батарея ротивление
3. Напряжение заряда4. Сопр 7.Проводное соединение связи(вся тари
б фикационная система)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________ Индуктивный тахометр:90890-0311

• Удалите следующие части прежде trou-bleshooting. 3Карманный тестер:90890-03112
1> Место
• Используйте следующий специальный инструмент (инстр
ументы) в этомпоиск и устранение неисправностей.
7-25
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО «*
ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМАПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМ
7-24
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СТАРТОВАЯ СИСТЕМА
. Хомут ©
* Кронштейны ©
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте отметки соответствия ® на хомуте ссоответствие о
тмечает © на кронштейнах.
4.lnstall:
• Кольцевые упл
отнители ©
• Шайба
• Болты ©
Всегда используйте новые кольцевые уплотнители.
V. Болт (соединяют сборку скобой):7 нм (0,7

м • kg)
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: ________________________________
Примените смазку слегка к кольцевому уплотнителю © ■
Болт (двигатель начинающего(стартер

а)):
12 нм (1,2 м • kg)
N
Болт (двигатель начинающего(ста
ртера)):
7 нм (0,7 м • kg)YAMAHA Bond No. 1
Обратитесь к «АССАМБЛЕЕ ДВИГАТЕЛЯ ИКОРРЕКТИРОВКА
» в ГЛАВЕ 4.
Moto-manual.com
a
С 6 мерами(показателями):
• Почистите усилие пружины
Спецификация усталости/Из-** Замена какнабор.
Почистите усилие пружины:6

50 - 950 г
7.lnspect:
• Зубья шестерни
Ассамблея
Зарезервируйте процедуру «Удаления».
Отметьте следующие моменты.
• Механизмы(Передачи)
• Покрытие
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Примените молибденовую смазку к механизмам(передачам).
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Выровняйте позицию © на внутреннем механизме(передаче)и п
озиция © на покрытии с остановкой -за ©on кронштейн. ______
• Место щетки 0
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Выровняйте проектирование © на месте щеткис соответствием
делают © на хомуте.
7-22
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИМЕЧАНИЕ: -----------------------------------------------------------------
Изоляция слюды коммутаторадолжен быть подрезан для обеспе
чения надлежащей оперы -tion коммутатора.
4.lnspect:
• Катушка(Обмотка) арматуры (изоляция/непрерывность)Дефект
ы -» Заменяют двигатель начинающего(стартера).
Осмотр шагов:
• Соедините(Подключите) карманного тестера для непреры
вностипроверьте (T), и изоляция проверяют ©.
• Измерьте сопротивления арматуры. •
Сопротивление катушки(обмотки) армат

уры:Проверка непрерывности ®:0.013-0,
015 2£ в 20'CПроверка изоляции ©:
Больше чем 1 2 M£ в 20'C
• Если сопротивление является неправильным, заменадвигател

ь начинающего(стартера).
7-21
Moto-manual.com
a
Удаление
Обратитесь к «ДЕМОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ» в ПАРНЕ -ТРИЖДЫ
4.
Разборка
. Болты ©
(с шайбой и O-ringl
. Кронштейн ®
• Щетка ©
• Арматура ©
• Yoke©
Контроль и ремонт
1. Осмотреть
• Коммутатор
Грязный -» Чистят(Убирают) его с наждачной бумагой песка(выд
ержки) № 600.
• Диаметр коммутатора ®
Из спецификации -» Заменяют стартердвигатель.
7-20
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
7-19
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СТАРТОВОЕ СИСТЕМНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО Q
11. Переключатель(Коммутатор) «START»
, Разъедините переключатель(коммутатор) руля (справа) Ч

о -pler от проводного монтажа.
. Проверьте компонент переключателя(коммутатора) “STA
RT"для непрерывности между «Синим/Белым ©и Black® «.
0 R/W
L/W.-©
Я переключатель(коммутатор) руля Замены (справа).
7-18
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СТАРТОВАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

a
7-17
Moto-manual.com

a
$
7. Переключатель(Коммутатор) «ENGINE
STOP»
• Разъедините переключатель(коммутатор) руля (справа)
разветвитель от проводного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на
Конти -nuity между «Красным/Белым © and Красным /Белый ©
\”.
Переключатель(Коммутатор) S.Neutral
• Разъедините нейтральный разветвитель переключателя(ко

ммутатора)от проводного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Конт
и -nuity между «Лазурным ®» иЗемля(Основание).
7-16
Moto-manual.com
Moto-manual.com

a
$
5. Реле начинающего(стартера)
• Разъедините разветвитель единицы реле отпроводной
монтаж.
• Соедините(Подключите) карманного тестера (Q x 1) иба
тарея (12 В) к разветвителю единицы релетерминалы.
©—<6
Батарея (+) терминал->Красный/Белый терминал ®Батарея H НИКАКАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ

терминал->Синий/Белый терминал ©
Тестер (+) лидерство(свинец) —> Красный терминал (3)Тесте
р (-) лидерство(свинец) -» Черный терминал ®
IT — |
• Проверьте реле начинающего(стартера) на непрерывность. 1 реле начинающего(стартера) Замены.
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ^
• Разъедините разветвитель главного выключателяот провод
ного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) на Конти
-nuity между «Красным © and Brown / Синий
7-15
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СТАРТОВОЕ СИСТЕМНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО \~ ~ |
3. Двигатель начинающего(стартера)
• Провод для лидерства(свинца) прыгуна(джемпера) должен им
> Соедините(Подключите) терминал положительной пластин етьэквивалентное качество той из батареиведите или больше, ин
ы батареи ©и начинающий(стартер) проезжает кабель © испо аче это может вызватьлидерство(свинец) прыгуна(джемпера), ко
льзующий aлидерство(свинец) прыгуна(джемпера) © *. торое будет сожжено.
>Проверьте двигатель начинающего(стартера) на эксплуата • Эта проверка, вероятно, произведет искры, таким образом,убе
дитесь, что никакой легковоспламеняющийся газ или жидкость не
в близости.
НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ
Ремонт или двигатель начинающего(стартера) замены.
ШАГИ
4. Стартовое реле сокращения схемы

J: ___ I^J
• Разъедините стартовое сокращение схемыразветвитель р
еле от проводного монтажа.
■ Соединяют(Подключают) карманного тестера (£i x 1) ибат m
арея (12 В) к стартовому сокращению(порезу) схемы -от тер
миналов разветвителя реле.
B/R L B/Y Сб L/Y L/B
Батарея (+) терминал -»Красный/Черный
терминал ©Батарея (-) терминал>Черны
й/Желтый терминал ®
Тестер (+) терминал -» Синий терминал ©Тестер (-) терм

инал-*
Синий/Белый терминал ©
> Проверьте стартовое реле сокращения схемы нанепреры
вность.
4 Замена стартовое реле сокращения схемы.
7-14
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) НЕ РАБОТАЕТ.
Процедура
Проверка:
1. Предохранитель (ос 8. Нейтральный п
новной и воспламенение) ереключатель(коммутатор)9. Переключ
2. Батарея атель(Коммутатор) Sidestand
3. Двигатель начинающего(стартера)4. Ста 10. Сцепной перекл
ртовое сокращение(порез) схемы, вне реле ючатель(коммутатор)
5. Реле начинающего(стартера) 11. Переключатель
Переключатель(Коммутатор) S.Main (Коммутатор) «START»
7 Переключатель(Ком
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
1) Место 90-03112
• Используйте следующий специальный инструмент (инст
рументы) в этомпоиск и устранение неисправностей.
I.Fuse (основной и воспламенение)

• Демонтируйте предохранители. НИКАКАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ
• Соедините(Подключите) карманного тестера (Сай x 1) кпре
; - - - - - - - - - - - - - 1
дохранители.
Я предохранитель (предохранители
• Проверьте предохранители на непрерывность. ) Замены.
4
7-13
Moto-manual.com

a
СТАРТОВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ СХЕМЫ

Стартовая схема на этой модели состоитиз двигателя начинаю
щего(стартера), реле начинающего(стартера), истартовое реле
сокращения схемы. Если «ДВИГАТЕЛЬОСТАНОВИТЕ» переклю
чатель(коммутатор), и главный выключатель обазакрытый, двиг
атель начинающего(стартера) может работать толькоЕсли:
Передача находится в нейтральном (нейтральноепереключат

ель(коммутатор) закрыт).
или Если
Рычаг муфты тянут к рулю(сцепной переключатель(коммутат
ор) закрыт), и сторона -стойте произошел (переключатель(ко
ммутатор) sidestandзакрытый).
Стартовое реле сокращения схемы предотвращаетначинающий

(стартер) от работы, когда ни один изэти условия соблюдали. В
этомслучай, стартовое реле сокращения схемыоткройтесь, таки
м образом ток не может достигнуть начинающего(стартера)двиг
атель.
Когда по крайней мере одно из вышеупомянутых условий(состо
яний)был встречен(выполнен), однако, стартовая схемареле сок
ращения закрыто, и двигатель можетбудьте запущены(начаты)
путем нажима переключателя(коммутатора) начинающего(старт
ера).
^\ , КОГДА ПЕРЕДАЧА
™ В НЕЙТРАЛЬНОМ
КОГДА SIDESTAND ПРОИЗОШЕЛ
И РЫЧАГ МУФТЫ
ВТЯНУТЫЙ
0 Батарей(D (основ
ной) Предохраните
ль
(3) Главный выключат
ель<2) Предохранител
ь (воспламенение)
(Dпереключатель(коммутатор) «ENGINE
STOP»(D Стартовое реле сокращения
схемы0 ДиодовПереключатель(Коммут
атор) Clutch ®Переключатель(Коммутат
ор) Sidestand ®Переключатель(Коммут
атор) Neutral ©Переключатель(Коммута
тор) «START» ©Реле Начинающего(Ста
ртера) ©Двигатель Начинающего(Старт
ера) ©
7-12
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
5 [яo m
S 3
o5
>°
§«
>^
(/}
<
C/>
m
H
3
2
0
1
z
o
<
c/>
S
0 Главных выключателей(Осно £
вной) предохранитель
Батарея ®Реле Начинающего(Стартера) ©Двигатель Начинающ
его(Стартера) ©© Стартовое реле сокращения схемыПереключ
атель(Коммутатор) Sidestand ©Переключатель(Коммутатор) Ne
utral ©Переключатель(Коммутатор) Clutch ©© Fuse (воспламене m

ние) я—
Переключатель(Коммутатор) «ENGINE STOP» ©Переключатель m
O
(Коммутатор) «START» ©
Moto-manual.com
СИСТЕМНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО f ~ |
ВОСПЛАМЕНЕНИЕ!
11. Сопротивление катушки(обмотки) погрузки(пикапа)
. Разъедините разветвитель катушки(обмотки) погрузки(пик

апа) отпроводной монтаж.
. Соедините(Подключите) карманного тестера (O x 100) кте
рминал катушки(обмотки) погрузки(пикапа).
Тестер (+) лидерство(свинец)-> Белый/Красный терминал

©Тестер (-) лидерство(свинец) -»
Белый/Зеленый терминал ©
. Проверьте катушку(обмотку) погрузки(пикапа) на уточненн ИЗ СПЕЦИФИКАЦИИ

ыйсопротивление.
Сопротивление катушки(обмотки) погрузки(пи

капа):
446 ~ 545 Q в 20*C(Белый/Красный — Белый/ Катушка(Обмотка) погрузки(пикапа) замены.
З й)
Единица воспламенителя замены
7-10
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
$
9. Нейтральный переключатель(коммута
тор)
• Разъедините нейтральный разветвитель переключател
я(коммутатора)от проводного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) нан
епрерывность между «Лазурным ©» иЗемля(Основание).
переключатель(коммутатор) lO.Sidestand
» Разъедините переключатель(коммутатор) sidestand Чо -pler

от проводного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) нанепре
рывность между «Черным © and Black
<r.
7-9
Moto-manual.com
a
------------------------------------- %
Замените главный выключатель.
8. Переключатель(Коммутатор) «ENGINE STOP»

• Разъедините переключатель(коммутатор) руля (справа)раз
ветвитель от проводного монтажа.
• Проверьте компонент переключателя(коммутатора) нанепр
ерывность между «Красным/Белым © andRed/White© «.
- - - - - - - - - - - - - - Я
j переключатель(коммутатор) руля Замены (справ
а).
7-8
Moto-manual.com
Moto-manual.com
7-7
Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

a
3. Свеча зажигания
Стандартная свеча зажигания:DPR8
• Проверьте условие(состояние) свечи зажигания.
EA-9/X24EPR-U9NGK/NIPPONDENS
• Проверьте тип свечи зажигания. O
• Проверьте зазор свечи зажигания.
Обратитесь к «КОНТРОЛЮ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ» вГЛАВА 3.
£ Зазор свечи зажигания:0.8 ~ 0,9 мм
%
) H
4.lgnition зажигают разрыв
• Разъедините кепку свечи зажигания отсвеча зажигания.

• Соедините(Подключите) средство проверки воспламенения
® какпоказанный.
Кепка Свечи зажигания ©
7-6
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
ЕСЛИ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДОЛЖНА СТАТЬНЕДЕЙСТВУ

ЮЩИЙ (НИКАКАЯ ИСКРА ИЛИ ПРЕРЫВАЮТСЯ -ИСКРА ПА
ЛАТКИ)
Процедура
Проверка:
1. Предохранитель (основной и восп 8. Переключатель(Коммутатор) “E
ламенение) NGINE STOP"
2. Батарея 9. Нейтральный переключатель(ко
3. Свеча зажигания4.lgnition зажигают ра ммутатор)10-Sidestand переключатель(
зрыв5. Сопротивление кепки свечи зажиг коммутатор)
ания6.lgnition обматывают сопротивлени 11. Сопротивление катушки(обмот
е ки) погрузки(пикапа)
7 Главный выключ
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Удалите следующие части прежде trou-bleshooting. Средство проверки воспл
1) Место аменения:90890-06754Кар
манный тестер90890-0311
2
менты) в этом
поиск и устранение неисправностей.
7-5
Moto-manual.com
§ o
i §
2§
■®
1 < g
; @ty*Ti i
O
Z
d
0
z
c/>
s
© Main switch(Основной) © Fuse
Q®
Батарея ®Переключатель(Коммутатор) Si — la.
destand ©Единица Воспламенителя ©Кат
ушка зажигания ®Свеча зажигания ®Кату
шка(Обмотка) Погрузки(Пикапа) ©Перекл

m
ючатель(Коммутатор) Neutral ©© Fuse (во
спламенение)
Переключатель(Коммутатор) «ENGINE STOP» ©
+1
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ
ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ
При контакте с окрасками(пятнами) подвергните влажность корр
озии, и т.д. насоединитель(разъем).
1. Разъединить• Соединитель(Разъем)
2. Высушите каждый терминал с воздушным вентилятором.
3. Соедините(Подключите) и разъедините соединитель(раз

ъем)два или три раза.
4. Потяните лидерство(свинец), чтобы проверить, что оно н
е прибудетпрочь.
5.lf терминал отрывается, изгиб булавка© and вновь устанавлив
ают терминал в довод «против» -nector.
• Соединитель(Разъем)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Эти два соединителя(разъема) «щелкают» вместе. * •
7.Проверьте на непрерывность с тестером.

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
• Если нет никакой непрерывности, уберите(очистите) termi-nal
s.
• Обязательно выполните перечисленные(внесенные в список)
шаги 1 - 7выше при проверке проводного монтажа.
Для полевого средства используйте контакт revital-izer, доступн
ый на рынке.
• Используйте тестера на соединителе(разъеме) как показано.
7-3
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

a
0 Топливных отправителей0 реле Проб

лескового сигнала0 Стартовых реле сок
ращения схемы® ХорнРеле Начинающ
его(Стартера) ©
7-2
Moto-manual.com
Moto-manual.com
a
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
© Wire harness© BatteryЕди Переключатель(Коммутатор КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ:

ница Воспламенителя ©Ре ) Заднего тормоза ©© Main СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ:1.87 - 2.
ле Нагревателя ©Переклю switch© Thermo switch 53Oat20*CСОПРОТИВЛЕНИЕ ВТОРИЧНОЙ ОБМОТ
чатель(Коммутатор) Sidest КИ:12 ~ 18 килофутов в 20* CБАТАРЕЯ:
and ©Переключатель(Комм СПОСОБНОСТЬ(МОЩНОСТЬ): 12
В 12AHУДЕЛЬНАЯ МАССА: 1.320
утатор) Neutral ©Переключ
атель(Коммутатор) Уровня
масла ©© Ignition coil
7 -1
Moto-manual.com
ВАЛ ПРИВОДАКонтр
оль
• Шлицы вала приводаИзнос/Поврежден
ие-> Замена.
УСТАНОВКА
дующие моменты.I.Lubricate:
• Шлицы шахты
Смазка дисульфида молибдена

§
• Изолятор
(к сопряженной поверхности обоих случаев(корпусов)половины
)
Связь yamaha № 1215:P/N 90890-85505
• Гайки (заключительная коробка передач)
Гайки (заключительная коробка передач):42 нм (4,2

\ м • kg)
4.lnstall:
• Заднее колесоОбратитесь к «ЗАДНЕМ
У КОЛЕСУ».
6-76
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШЭФТ-ДРАЙВ CHAS <£*>
Измерительные шаги разрешения(устранения) тяги:

• Удалите кольцевую сборку механизма(передачи).
• Поместите четыре части Plastigage® междупервоначально
адаптированная упорная шайба и кольцомеханизм(передача).
• Установите кольцевую сборку механизма(передачи) и нап
рягитесьболты и гайки к спецификации.
X Болты (корпус подшипника):23 нм (2,3 м • kg)Гайки (к

орпус подшипника):23 нм (2,3 м • kg)
ПРИМЕЧ
АНИЕ:
Не поворачивайте двигатель шахты и звоните(заказывайте) ме
ханизм(передачу)
когда измерение разрешения(устранения) с Plasti-
gage®.
• Удалите кольцевую сборку механизма(передачи).

• Измерьте разрешение(устранение) тяги. Вычислитьширин
а сглаженного Plastigage® ©.
Кольцевой механизм(передача) толкал р

азрешение(устранение):0.1 ~02 мм
• если разрешение(устранение) правильно, установите коль

цосборка механизма(передачи).
• Если из спецификации, выберите боже мой -реагируйте ш
айба.
Шаги выбора упорной шайбы:
• Выберите подходящую упорную шайбуследующая диаграмма.
Трастовая шайба
1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.71.8 1.9 2.0 2.1

Толщина (mm)
• Повторите измерительные шаги до кольцаразрешение(устране

ние) тяги механизма(передачи) в speci-пределы fied.
**********************************
6-75
Moto-manual.com
2.lnstall:
• Контейнеры (надлежащий размер, как вычислено)
• Сборка вала главной передачи
• Отношение(Поведение) держателя (вал главной передачи)
Используйте вал главной передачи, имеющий держательключ.
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Держатель отношения(поведения) имеет левую резьбу.Держате
ль поворота(изменения) против часовой стрелки для сжатия его.
Отношение(Поведение) ключа держателя:P/N 90890

-04050
Отношение(Поведение) держателя:
X
110 нм (11,0 м* kg)
3. nstall:
• Соединение(Муфта) механизма(передачи)
• Самостопорящаяся гайка (соединяющий
механизм(передачу))Используйте держателя ва
ла главной передачи
Держатель вала главной передачи:P/N 90890-01229
Самостопорящаяся гайка (соединяющий механизм(п

\
ередачу)):110 нм (11,0 м* kg)LOCTITE®
4.lnstall:
• Кольцевая сборка механизма(
передачи)(без упорной шайбы)
Обратитесь к «Измерению удара плетью механизма(передачи)»
и«Механизм(Передача) стегает корректировку”.
6. Измерьте/Выберите:
• Кольцевой механизм(передача) толкал разрешение(устран
ение)
6-74
Moto-manual.com
Moto-manual.com
© =a цифра (обычно десятичное число)на внутренней части кол

ьцевого механизма(передачи), или добавленного к илив
ычтенный от 35,40.
(D=a, имеющий толщину (рассмотренный доводом «против» -ст
ент).
Отношение(Поведение) толщи
ны 0:13,00 мм
Пример:
1) коробка передач lf отмечена «45.51» ................... .©
45.51
2) кольцевой корпус подшипника механизма(передачи) lf от
мечен
«3.35» ................... <3> 3.35.
3) ............................................................... lf кольце
вой механизм(передача) отмечен «-05» .......................... ®
35.35
4) 0 13.00
«B» - 45.51 + 3.35 - (35.35 + 13.00)
- 48.86 - (48.35)
- 0.51
5) Поэтому толщина контейнера составляет 0,51 мм.Размер
ы контейнера поставляются в следующей гуще -мыс
Кольцевой контейнер механизма(передачи)
0.10 0.15 0.20 0.25 0.300.35 0.40 0.

Толщина (mm) 45 0.50
Поскольку контейнеры могут только быть отобраны в 0,05инкре

менты mm, закруглите цифру сотых частейи выберите соответс
твующий контейнер (контейнеры).
0,1,2 0
3, 4.5, 6. 7 5
8,9 10
В примере выше, расчетный контейнертолщина составляет 0,51

мм. Диаграмма инструктируетВы, однако, для закругления от 1
до 0. Таким образомнеобходимо использовать 0,50-миллиметро
вый контейнер.
6-73
Moto-manual.com
ШЭФТ-ДРАЙВ CHAS (3^)
Механизм(Передача) Финэл-Драйв шиммирует толщину:

A = (a) - (E>
ифра (обычно десятичное число)на механизме(передаче) или добавле

н к или под -tracted от «84».
цифра на коробке передач (т.е. 83.50)
Пример:
1) механизм(передача) вала главной передачи lf отмечен
«+01» ©is 84.01.
2) lf коробка передач отмечен” 83,50 дюйма ...................®
83.50.
= 84.01-83.50= 0.51
3) Поэтому толщина контейнера составляет 0,51 мм.Разме
ры контейнера поставляются в следующей гуще -мыс.
Контейнер механизма(передачи) Финэл-Драйв

£
Толщина (mm) 0.15 0.30 0.40 0.450.50 0.60
Поскольку контейнеры могут только быть отобраны в 0,05инкременты mm, закруглите цифру сотых частейи выберите соответствующ
ий контейнер (контейнеры).
0,1,2 0
3,4,5,6,7 5
8,9 10
В примере выше, расчетный контейнертолщина составляет 0,51

мм. Диаграмма инструктируетВы, однако, для закругления от 1
до 0. Таким образомнеобходимо использовать 0,50-миллиметро
вый контейнер.
• Для нахождения толщины контейнера «B» используйте следу
ющийформула.
Кольцевой механизм(передача) шимм

ирует толщину:B = © + ®-(© + ®)
Где:
© =numeral на коробке передач (т.е. 45.51)
- цифра (обычно десятичное число) наза пределами кольцевого
корпуса подшипника механизма(передачи)(т.е. 3.35).
6-72
Moto-manual.com
Moto-manual.com
5.lnstall:
• Гид(Путеводитель) collar©
• Масляное уплотнение (новый) ©
• Роликовый подшипник (внешняя гонка(раса)) ©
Используйте подходящий инструмент прессы(пресса) © and пре
сса(пресс) кустановите вышеупомянутые компоненты восновной
корпус.
Финэл-Драйв / Кольцевое расположение механизма(передачи)

ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Расположение механизма(передачи) необходимо когда любой изследующие части заменены:
• Заключительная коробка передач
• Кольцевой корпус подшипника механизма(передачи)
• Отношение (отношения)
• Механизм(Передача) Финэл-Драйв
шиммирует ©
• Кольцевой механизм(передача) ши
Отбор шагов:
• Финал позиции ведет(везет) механизм(передачу) и кольцевой
механизм(передачу)использование контейнеров © and © с их re
spec-толщина tive вычислена от информацииотмеченный на зак
лючительной коробке передач и механизме(передаче) двигател
яконец.
Толщина Контейнера © «A»
Толщина Контейнера © «B»
(3) Упорная шайба «C»
• Счесть толщину контейнера «' использованием послеформула
:
6-71
Moto-manual.com
ШЭФТ-ДРАЙВ CHAS GN>
Отношение(Поведение) удаления и повторной сборки

• Гид(Путеводитель) collar®
• Роликовый подшипник ©
Используйте подходящий инструмент прессы(пресса) © and од
обрение -захватите поддержку основного корпуса.
2.lnspect:
• Роликовый подшипникПовре
ждение(Ущерб)-> Замена.
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Роликовый подшипник может быть снова использован, ноYama
ha рекомендует установку новыхотношение(поведение). Не сн
ова используйте масляное уплотнение.
• Роликовый подшипник Финэл-Драйв ©
Удаление шагов:
• Нагрейте голый корпус к 150'C.
• Удалите роликовый подшипник внешние гонки(расы)с пе
рфорацией соответствующей формы ©.
• Удалите Внутреннюю гонку(расу) из заключительного двигател
я
ш
а
х
т
4.lnstall:
• (Новый) роликовый подшипник вала главной передачи
Установка шагов:
• Нагрейте голый корпус к 150 «C.
• Установите роликовый подшипник внешнее использова
ние гонки(расы)надлежащий адаптер.
• Установите внутреннюю гонку(расу) на вал привода.
6-70
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Контейнер (контейнеры)
• Упорная шайба
• Самостопорящаяся гайка (соединяющий механиз
м(передачу)) ©Используйте держателя вала главно
й передачи ©.
Держатель вала главной передачи:P/N

90890-01229
• Зубчатая муфта
• Отношение(Поведение) держателя (вал главной передачи)
Используйте вал главной передачи, имеющий держательключ ©
Отношение(Поведение) ключа держа

теля:P/N 90890-04050
ОСТОРОЖНОСТЬ:| ________________________________________________
Вал главной передачи, имеющий держатель, имеет лево-ручн
ая резьба. Держатель поворота(изменения) по часовой стрелк
е кослабьте его.
• Сборка вала главной передачиВыявите слегка на конце вала

главной передачис молотком из мягкого металла.
Удаление вала главной передачи должно быть за -сформирова

нный, только если левереджем(приводом) замены является NE
C -essary. Не снова используйте отношение(поведение) или гон
ки(расы) послеудаление.
6-69
Moto-manual.com
**********************************
• Выберите подходящие контейнеры и толкайтешайба следующе
й диаграммой.
Слишком мало удара плетью механизма(передачи)->
Уменьшите толщину контейнера.
Также большой удар плетью механизма(передачи)->
Толщина контейнера увеличения.
• Если увеличение больше чем на 0,1 мм:

Уменьшите толщину упорной шайбы на 0,1mm для каждого 0,1 м
м кольцевого контейнера механизма(передачи)увеличение.
• Если уменьшают(сокращают) больше чем на 0,1 мм:
Увеличьте толщину упорной шайбы на 0,1mm для каждого 0,1 мм
кольцевого контейнера механизма(передачи)уменьшение.
Кольцевой контейнер механизма(передачи)
0.10 0.15 0.20 0.25 0.300.35 0.40 0.

Толщина (mm)
45 0.50
Упорная шайба
Толщина (mm) 1.21.31.41.51.61.71.81.9 2.02.1
Разборка механизма(передачи) Финэл-Драйв

I.Remove:
• Гайки (корпус подшипника)
• Болты (корпус подшипника)
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
При работе в образце крестика ослабьте гайку114 поворотов(изм
енений) каждый. Удалите их после всех туалетов -ened.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШЭФТ-ДРАЙВ CHAS GN>
Мягко поверните зубчатую муфту отобязательство обязательств
у.
По указанному пределу -» Корректируются.
Заключительный удар
плетью механизма(пер
едачи):0 1 0 2 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
Измерьте удар плетью механизма(передачи) в 4 позициях. Вращ
атьсяшахта 90' каждых раз.
Корректировка удара плетью механизма(передачи)

• Гайки (корпус подшипника)
• Болты (корпус подшипника)
ПРИМЕЧАНИЕ: _____________________________________
При работе в образце крестика ослабьте гайку1 H поворачивает
каждого. Удалите их, в конце концов,ослабленный.
• Кольцевой м
еханизм(передача
)» Контейнер (конт
ейнеры) ©
• Упорная шайба ©
3 Корректируйтесь:
6-67
Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ика
ость Его падение.
• Заднее колесоОбратитесь к “ЗАДНЕМУ КОЛЕСУ».
• Заключительная сборка механизма(передачи) ©
• Вал привода ©
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ФИНЭЛ-ДРАЙВИзмерение удара плетью м

еханизма(передачи)
1. Защитите(Обеспечьте) коробку передач В тисках или другомп
оддержка.
• Сливная пробкаСлейте нефть(масло).
3.lnstall:
• Указанный болт ©
(в отверстие сливной пробки)
4. Палец сжимает болт, пока это не держит
сякольцевой механизм(передача).
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
Не переделывайте сжимают болт; непроницаемый для пальцад
остаточный
6-66
Moto-manual.com
Moto-manual.com
GN>
Схема поиска и устранения неисправностей

Когда основные условия(состояния) «a» и «b» выше будут существовать, проверьте следующие моменты:
Поднимите и вращайте переднее колесо. Чувство ДА__ K Замените колесный подшипник.

для повреждения(ущерба) колесного подшипника. Обратитесь к “ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ".
^NO
НЕТ
Проверьте заднее колесо. Сопереживайте отношению(пов Задние колесные подшипники и двигатель шахтыподшипн
ики, вероятно, не поврежденные. Повторитьсятест или ком
едению)повреждение(ущерб).
поненты человека перемещения.
ДА
Демонтируйте заднее колесо. Проверьте на колесо ДА __ K Замените задний колесный подшипник.

отношение(поведение) повреждения(ущерба), ■=> Обратитесь к «ЗАДНЕМУ КОЛЕСУ».
^NO
j Перемещение компоненты вала привода.

Moto-manual.com
ШЭФТ-ДРАЙВ CHAS <Те>
• Утечка масла
• Уберите(Очистите) весь мотоцикл полностью,тогда выс
ушите его
• Примените локализующий утечку комплекс или сухойпорошк
овые брызги(аэрозоль) к двигателю шахты.
• Дорожное испытание мотоцикл для расстояниянеобход
имый для определения местоположения(расположения) уте
чки.
Утечка-> Осматривает составляющий корпус,прокладка и/ил
и изоляция для повреждения(ущерба).
Повреждение(Ущерб) -» Заменяет компонент.
© Oil seal
Кольцевой уплотнитель ©
® Вперед
ПРИМЕЧАНИЕ: ______________________________________
• Очевидная утечка нефти(масла) на новом или почтинов
ый мотоцикл может быть результатом aподвергните корроз
ии профилактическое покрытие или чрезмерную изоляциюс
мазка.
• Всегда чистите(убирайте) мотоцикл и перепроверкупод
озреваемое местоположение очевидногоутечка.
6-64
Moto-manual.com

Yamaha - XJ900S - Diversion - Сервисный Мануал На Русском Языке

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Yamaha - XJ900S - Diversion - Сервисный Мануал На Русском Языке

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Moto-manual.

ОСОБЕННО ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Отказ(Повреждение) следовать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ инструкций мог привести к тяжелой травме илис

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТО РУКОВОДСТВО

Проиллюстрированные символы к © привыкли кидентифициру

Проиллюстрированные символы © к во взорванномсхема указ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА .......................................................................................................................1-1

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .................................................- ............................................................................... 1-2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ......................................................................................................................1-4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ...........................................................................................................................2-1

СПЕЦИФИКАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ .................................................................................................................2-4

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ...........................................................................................................2-20

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ ПЕРЕСЧЕТА................................................................................................2-21

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ......................................................................................2-21

ПУНКТ(ТОЧКА) СМАЗКИ И СОРТ СМАЗКИ .....................................................................................................2-22

СХЕМЫ СМАЗКИ .2-24

КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ .........................................................................................................................2-28

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬИ КОРРЕКТИРОВКА

ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ..................................................................................................3-20

КОНТРОЛЬ ШИНЫ .................................................................................................................................. 3-39

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ .............................................................................................................................................. 3-44

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ.... ................................................................................................................................ 4-1

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................................................................................... 4-6

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА) ................................... 4-15

НЕФТЯНОЙ НАСОС .............................................................................................................................4-18

КОНТРОЛЬ И РЕМОНТ ................................................................................................................................... 4-19 ГЕНЕРАЛ

ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ...................................................................................................................... 4-26 СПЕЦИФИКА

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО ........................................................................................................................4-30 ИНСПЕКТОР

КОНТРОЛЬ ............................................................................................................................................4-47 ЭЛЕКТРИЧЕС

СБОРКА КАРТЕРА ....................................................................................................................................4-81

A.I.S. (СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА) ...............................................................................................................6-12

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО .............................................................................................................................................6-1

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ................................................................................................................................................... 67

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ ...................................................................................................................... 6-11

РЕГУЛИРОВАНИЕ ГОЛОВЫ И РУЛЯ ............................................................................................................... 6-43

ШЭФТ-ДРАЙВ................................................................................................... ................................................ 6-61

ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ. .7-3

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.................................................................................................................................... 7-4

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СТАРТОВАЯ СИСТЕМА ..................................................................................................... 7-11

ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ...................................................................................................................... 7-24

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ .................................................................................................................................... 7-29

СИГНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ................................................................................................................................... 7-37

СИСТЕМА БЕНЗОНАСОСА ................................................................................................................................ 7-53

СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА ..................................................................................................... 7-59

TPS (ДРОССЕЛИРУЮТ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ), САМ ДИАГНОЗ................................................................. 7-64

ГЛАВА 8.ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАПУСК ОТКАЗА(ПОВРЕЖДЕНИЯ) / ТРУДНОГО ЗАПУСКА ............................................................................ 8-1

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ ВХОЛОСТУЮ ...................................................................... 8-2

БЕДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ............................ 8-2

ДЕФЕКТНАЯ(ОШИБОЧНАЯ) ПЕРЕМЕНА МЕХАНИЗМА(ПЕРЕДАЧИ) ......................................................... 8-3

СЦЕПНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ/ПЕРЕМЕЩЕНИЕ................................................................................................... 8-3 0-

СЦЕПНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ..................................................................................................................83 СПЕЦИФИКА

Запуск регистрационного номера:4K

2. Используйте надлежащие инструменты и оборудовани

4. Во время машинной разборки, чистойвсе части и разме

ВСЕ СМЕННЫЕ ДЕТАЛИ

ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И КОЛЬЦЕВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ

ШАЙБЫ/ПЛАСТИНЫ ЗАМКА И ШПЛИНТБУЛАВКИ

ПРУЖИННЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ ЗАМКИ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ЦИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Общая высота 1 300 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: _ __________________________________________________________________