Liebherr: BAL: 9739379-01-Ru

LIEBHERR Дизельный двигатель
D846 A7
BAL: 9739379-01-ru
Руководство по эксплуатации
Руководство
ru по эксплуатации
Дизельный двигатель
D 846
Идентификация документа
Номер заказа: 9739379
Издание: 24.11.2004
Версия
документа: 01
Автор: LMB/Abteilung-BE-MD3
Идент. № трансп. средства
Тип: D 846
Серийный номер: 2005020000
Адрес
Адрес: LIEBHERR MACHINES BULLE S.A.
45, rue de l'Industrie
CH-1630 BULLE
SCHWEIZ
Изготовитель
Наименование: LIEBHERR MACHINES BULLE S.A
Параметры машины:
При получении Вашего дизельного двигателя дополните

документацию следующими данными. *Эти сведения Вы найдете
на заводской табличке дизельного двигателя. Они будут полезны
также при заказе запасных частей.
* Идентификационный № дизельного двигателя:
. . . . . . . . . .
* Заводской № дизельного двигателя:
. . . .
Дата первого ввода в эксплуатацию:
. . / . . / . .
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
LIEBHERR D 846 -/2005020000

Введение
Это Руководство по эксплуатации составлено для оператора и для

технического обслуживающего персонала, работающих с
дизельным двигателем.
Оно содержит следующие разделы:
– Технические данные
– Правила техники безопасности
– Управление и эксплуатация
– Техническое обслуживание
Каждый, кто уполномочен работать с дизельным двигателем и/или
производить его техническое обслуживание, должен внимательно
прочесть это Руководство перед первым запуском в эксплуатацию, а
также позднее регулярно обращаться к нему и постоянно
использовать в работе указания, данные в этом документе.
К работам с дизельным двигателем относятся, например:
– эксплуатация, уход, утилизация производственных и
вспомогательных материалов.
– содержание в исправности, включая техническое обслуживание и
проверки.
Знание Руководства по эксплуатации облегчает оператору освоение
работы с дизельным двигателем и помогает избежать неисправностей,
связанных с неквалифицированным управлением.
Вы должны отнестись с пониманием к тому, что мы не можем
признать гарантийные иски, возникшие в результате неправильного
управления, недостаточного технического обслуживания, применения
неразрешенных эксплуатационных материалов или пренебрежения
правилами техники безопасности.
LIEBHERR аннулирует без предварительного уведомления все
гарантийные обязательства фирмы LIEBHERR и/или ее торговых
представителей: принятые гарантии, договоры о сервисном
обслуживании и т.п., если при техническом обслуживании или ремонте
будут использованы иные, а не оригинальные запасные части
производства фирмы LIEBHERR или закупленные фирмой LIEBHERR.
При эксплуатации в экстремальных условиях может потребоваться
более частое проведение технического обслуживания, чем
предусмотрено в графике обслуживания и проверок.
Изменения, условия, авторское право:
– Предусматривается право изменения технических деталей /
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
параметров машины по сравнению с данными и рисунками,

приведенными в настоящей документации.
Гарантийные обязательства, в соответствии с общими условиями
заключения торговых сделок фирмы LIEBHERR, не расширяются за
счет вышеуказанных изменений.
Данные и рисунки из этого Руководства не разрешается размножать
и распространять, а также использовать в целях конкуренции. Все
права безоговорочно сохраняются за фирмой согласно Закону о
защите авторских прав.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR

1 Описание изделия 1-1
1.1 Технические данные 1-5
1.1.1 Дизельный двигатель 1-5
1.1.2 Головка цилиндра 1-5
1.1.3 Насос охлаждающей жидкости 1-6
1.1.4 Термостат охлаждающей жидкости 1-6
1.1.5 Генератор 1-6
1.1.6 Стартер 1-6
1.1.7 Картер маховика 1-7
1.1.8 Воздушный компрессор 1-7
1.1.9 Описание типовой таблички 1-7
1.1.10 Особенности конструкции 1-9
1.1.11 Дополнительное оснащение 1 - 11
2 Предписания по технике безопасности 2-1
2.1 Введение 2-1
2.2 Общие требования техники безопасности 2-1
2.3 Использование по назначению 2-2
2.4 Указания по предотвращению ушибов и

ожогов 2-3
2.5 Указания по предотвращению пожаров и

взрывов 2-3
2.6 Меры безопасности при пуске 2-4
2.7 Меры безопасности при техническом

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
обслуживании 2-4
2.8 Меры безопасности для дизельных

двигателей с электронной системой
управления 2-6
2.9 Программы безопасности и работы в

аварийном режиме дизельных двигателей с
электронной системой управления 2-6
2.10 Устранение отходов эксплуатационных

материалов 2-7
D 846 -/2005020000 LIEBHERR

3 Управление и эксплуатация 3-1
3.1 Органы управления и контроля 3-1
3.2 Управление 3-2
3.2.1 Подготовка к первому запуску в

эксплуатацию 3-2
3.2.2 Техническое обслуживание перед

ежедневным запуском 3-3
3.2.3 Запуск дизельного двигателя 3-3
3.2.4 Запуск двигателя при низких

температурах 3-4
3.2.5 Вывод из эксплуатации 3-5
4 Эксплуатационные неисправности 4-1
4.1 Таблицы кодов ошибок 4-1
5 Техническое обслуживание 5-1
5.1 График проведения работ по техническому

обслуживанию и инспекций 5-1
5.2 Схема смазки, заправочные объемы 5-4
5.2.1 Таблица заправочных объемов 5-4
5.2.2 Схема смазки 5-4
5.3 Работы по техническому обслуживанию 5-6
5.3.1 Специальные инструменты для

проведения технического обслуживания 5-6
5.3.2 Подготовка к техническому

обслуживанию 5-7
5.3.3 Виды работ по техническому

обслуживанию (ежедневно) каждые 10
часов работы 5-8
5.3.4 Работы по техническому обслуживанию

(еженедельно) каждые 50 часов работы 5 - 12
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5.3.5 Работы по техническому обслуживанию,

проводимые каждые 400 часов работы 5 - 13
5.3.6 Дизельный двигатель 5 - 13
5.3.7 Головка цилиндра 5 - 19
5.3.8 Система охлаждения 5 - 24
5.3.9 Топливная и масляная системы 5 - 25

LIEBHERR D 846 -/2005020000

5.3.12 Факельное устройство облегчения пуска 5 - 27
5.3.13 Фильтр грубой очистки топлива 5 - 29
5.3.14 Фильтр тонкой очистки топлива 5 - 31
5.3.15 Удалить воздух из системы 5 - 32

5.3.18 Виды работ по техническому

обслуживанию, выполняемые при
необходимости 5 - 35
5.3.20 Воздухоочиститель с сухим

фильтрующим элементом 5 - 36
5.3.22 Транспорт 5 - 39
5.3.23 Хранение 5 - 39
5.3.24 Подтверждение выполненных работ по

техобслуживанию 5 - 40
5.3.25 Каждые 400 часов работы / минимум 1

раз в год 5 - 41
5.3.26 Дополнительно каждые 800 / 1600 / 2400

/ 3200 часов работы 5 - 42
5.3.27 Дополнительно каждые 2 года 5 - 42
5.4 Смазочные и расходные материалы 5 - 44
5.4.1 Правила обращения со смазочными и

расходными материалами 5 - 44
5.4.2 Меры по защите окружающей среды 5 - 44
5.4.3 Утилизация отработанных материалов 5 - 44

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5.4.4 Дизельное топливо 5 - 45
5.4.5 Охлаждающая жидкость для дизельного

двигателя 5 - 46
5.4.6 Смазочные масла для дизельного

двигателя 5 - 53
D 846 -/2005020000 LIEBHERR

LIEBHERR
D 846 -/2005020000
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
1 Описание изделия
Общее строение
В этом разделе содержится обзор конструкции дизельного двигателя с

наименованием указанных узлов и деталей.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Составные части дизельного двигателя / вид слева

1 масляный картер 7 электромагнитный клапан / 10 фильтр грубой очистки
2 картер маховика электрофакельное топлива
3 гидравлический насос устройство облегчения пуска 11 топливоподающий носос
4 гидравлический насос 8 фильтр тонкой очистки 12 топливный насос высокого
5 воздушный компрессор топлива давления
6 факельная свеча 9 ручной 13 впускной трубопровод
накаливания топливоподкачивающий
насос
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 1-1

Описание изделия Руководство по эксплуатации
Составные части дизельного двигателя / вид со стороны, противоположной маховику
14 рециркуляция ОГ (AGR) 16 генератор 18 насос охлаждающей

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
15 устройство натяжения 17 привод вентилятора жидкости

клинового ремня 19 кожух термостата
1-2 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Руководство по эксплуатации Описание изделия
Составные части дизельного двигателя / вид справа
22 масляный фильтр 24 турбокомпрессор, 27 маслоизмерительный щуп

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
23 транспортировочная работающий на ОГ 28 клапан для слива масла

проушина 25 маслоналивная горловина 29 выпускной трубопровод
26 стартер
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 1-3

Составные части дизельного двигателя / вид со стороны маховика
30 маховик 31 транспортировочная 32 вспомогательный привод

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
проушина 33 маслоотделитель
1-4 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Технические данные
1.1 Технические данные
1.1.1 Дизельный двигатель

Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Конструкция рядный дизельный
двигатель
Число цилиндров 6
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4
Внутренний диаметр 128 мм
Длина хода 166 мм
Рабочий объем 12.82 литров
Степень сжатия 18:1
Направление вращения дизельного влево
двигателя (глядя на маховик)
Группа мощности LG1
Заданная мощность по ECE R24
Номинальная мощность 350/370 кW
Номинальная частота вращения 1900 мин-1
Предельные значения выброса норма 2001/63/EС
3-ей степени /
норма токсичности
EPA/CARB TIER 3
D846 Сухая масса двигателя ок. 1085 кг
1.1.2 Головка цилиндра

ца
измере-
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
ния
Зазор впускных клапанов, холодный 0.50 мм
Зазор: перемычка выпускного 0.80 мм
клапана/коромысло, холодный
Зазор: перемычка выпускного 0.60 мм
клапана/контропора, холодный
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 1-5

1.1.3 Насос охлаждающей жидкости

ца
измере-
ния
Производительность (при 530 л/мин
номинальной частоте вращения
1900 мин-1 и противодавлении 0.6
бар)
1.1.4 Термостат охлаждающей жидкости

ца
измере-
ния
Начало открытия 79 °C
Полное открытие 94 °C
1.1.5 Генератор
ца
измере-
ния
Напряжение 28 V
Сила тока 110 A
1.1.6 Стартер
ца
измере-
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
ния
Напряжение 24 V
Мощность 6,6 кW
1-6 LIEBHERR D 846 -/2005020000

1.1.7 Картер маховика

ца
измере-
ния
Соединение SAE 1
1.1.8 Воздушный компрессор

ца
измере-
ния
Производительность при 550 л/мин
номинальной частоте вращения
1900 мин-1 и 10.5 бар
Передаточное отношение 1 : 1,15
С водяным охлаждением да
1.1.9 Описание типовой таблички

Обозначение типа Описание
D 84 6 Обозначение типа
D Дизельный двигатель с турбонаддувом и охлаждением
наддувочного воздуха
84 Диаметр расточки 128 мм, ход 166 мм
6 Число цилиндров (6 цилиндров)
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 1-7

Заводская табличка с Заводская табличка с обозначением типа дизельного двигателя

обозначением типа расположена, если смотреть на маховик, с правой стороны картера
дизельного двигателя или на впускном трубопроводе.
Типовая табличка
Номер дизельного двигателя Код EN выбит на типовой табличке двигателя и на картере. На

картере код EN находится в конце покрытия цилиндра 4 или 6,
согласно числу цилиндров двигателя.
Номер дизельного двигателя

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
1 год (4 знака) 3 порядковый номер

2 число цилиндров (02=6 4 код EN
цилиндров)
1-8 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Обозначение цилиндров,
направление вращения
Обозначение цилиндров — направление вращения

I сторона, противоположная A выпускной клапан
маховику E впускной клапан
II сторона маховика
Цилиндр 1 расположен напротив стороны маховика.
1.1.10 Особенности конструкции

Конструкция Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением,
с непосредственным впрыском топлива, с турбонагнетателем,
работающем на отработавших газах, и охлаждением наддувочного
воздуха типа воздух/воздух.
Характеристики Прочная базовая конструкция и масштабно выбранные размеры
создают основу для высокой эксплуатационной надежности и
длительного срока службы. Специальная, отвечающая современным
требованиям технология сжигания топлива обеспечивает
незначительный расход топлива и низкие уровни шума и выброса
отработавших газов. Невысокие затраты на техническое обслуживание
хорошо доступных узлов и множество возможностей для монтажа
дополнительного оборудования способствуют высокой общей
экономической эффективности работы дизельного двигателя.
Приводной механизм 6-цилиндровые двигатели имеют установленный на 7 опорах
закаленный по всем радиусам стальной коленчатый вал, с
индукционно закаленными рабочими поверхностями и 8 приваренными
противовесами.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
На втулке привода водяного насоса установлен гаситель крутильных

колебаний. Ковано-штампованный, с косым разъемом шатун,
установка приводного механизма на трехслойных подшипниках
скольжения из свинцовистой бронзы или с катодным напылением.
Поршни из алюминиевого сплава с тремя поршневыми кольцами и
сплошной юбкой, с упрочняющими вставками для колец и камерой
сгорания в днище поршня. Сменные мокрые гильзы цилиндров.
Картер Картер представляет собой единый блок из легированного чугуна.
4-клапанные отдельные головки цилиндров с литым винтовым
впускным каналом, а также сменными кольцами седла клапана и
направляющими.
Картер маховика, передний кронштейн для навесных агрегатов и
масляный картер снизу завершают дизельный двигатель.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 1-9

Привод управления В головке цилиндров имеется по два подвесных впускных и выпускных

клапана на каждый цилиндр (с верхним расположением клапанов).
Они приводятся в действие установленным на 7 подшипниках
стальным распределительным валом через толкатель, штангу
толкателя и коромысло. Распределительный вал, топливный насос
высокого давления, насос смазочного масла, воздушный компрессор,
водяной насос и вспомогательные гидравлические насосы приводятся
в действие коленчатым валом через шестерни на передней и задней
сторонах двигателя.
Смазывание Циркуляционная смазка под давлением с помощью шестеренчатого
насоса для подшипников коленчатого вала, шатуна и
распределительного вала, а также для втулки поршневого пальца,
толкателя и коромысла.
Фильтрование масла выполняется установленным с наклоном вперед
непосредственно на картере масляным монофильтром со сменными
бумажными фильтрующими элементами. К контуру смазочного масла
дизельного двигателя присоединены вспомогательные узлы/агрегаты,
такие как топливный насос высокого давления и воздушный
компрессор. Масляный радиатор охлаждения дизельного двигателя
интегрирован в контур охлаждающей жидкости.
Система охлаждения Жидкостное охлаждение с двойным термостатическим
регулированием с помощью насоса охлаждающей жидкости.
Отдельная подача на каждый цилиндр через отлитые в картере
распределительные каналы.
Охлаждение поршней посредством впрыскивания масла в канал
охлаждения из контура смазочного масла дизельного двигателя.
Система впрыскивания Насос высокого давления с регулируемым расходом, питающийся от
прифланцованного топливоподкачивающего насоса. Топливный
фильтр; магистраль (rail); 7-струйные форсунки системы common rail.
Электрофакельное Электрофакельное устройство предназначено для облегчения запуска
устройство облегчения пуска холодного двигателя при низких температурах окружающей среды.
С помощью магнитного клапана с дозатором топливо подается на
установленную во впускном трубопроводе факельную свечу
накаливания и может быть воспламенено.
Электрооборудование Стартер и трехфазный генератор: 24 V.
Электронные сенсорные Датчик давления наддувочного воздуха, датчик температуры
датчики со стороны двигателя охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха, датчики частоты
вращения и датчик давления масла служат базой выполнения
внешних функций контроля и управления. Отдельные функции и
сообщения о неисправности описаны в соответствующей
документации пользователя.
Тормоз дизельного двигателя Клапан рециркуляции отработавших газов дизельного двигателя
установлен в выпускном трубопроводе, ведущем от работающего от
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
ОГ турбокомпрессора к глушителю. Клапан рециркуляции

отработавших газов двигателя приводится в действие цилиндром, к
которому подается сжатый воздух, при закрытии клапана
производится торможение двигателя.
Тормоз дизельного двигателя Чтобы повысить тормозную мощность двигателя, кроме клапана
и дополнительная тормозная рециркуляции отработавших газов, установлена дополнительная
система тормозная система (ДТС). Эта дополнительная тормозная система
повышает тормозную мощность двигателя в результате того, что при
торможении двигателя отстается открытым небольшой просвет в
выпускных клапанах.
1 - 10 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Рециркуляция отработавших При использовании рециркуляции ОГ часть горячих сгоревших газов

газов (AGR) через встроенный в систему охлаждения двигателя теплообменник
еще раз подводится для заполнения цилиндра. Благодаря этому
снижается температура сгорания, что приводит к уменьшению
выброса окислов азота (NOx).
Муфта вентилятора Для привода в действие вентилятора охлаждения используется
охлаждения вязкостная муфта.
Электронное регулирование Электронный регулятор дизельного двигателя (EDC) служит для
дизельного двигателя регулирования частоты вращения, начала впрыска и момента
дизельного двигателя LIEBHERR.
Такой регулятор EDC состоит, главным образом, из сенсорных
датчиков и блока управления. Устройства со стороны двигателя и со
стороны машины присоединены к блоку управления регулятора EDC с
помощью кабельных жгутов.
Воздушный компрессор Воздушный компрессор прифланцован к вспомогательному приводу,
установленному на дизельном двигателе. Система смазки и система
охлаждения воздушного компрессора подключены к соответствующим
контурам дизельного двигателя.
Возможности установки Гидравлические шестеренчатые насосы могут быть установлены на
гидравлических вспомогательном приводе распределительного вала, а также на
шестеренчатых нососов воздушном компрессоре и на вспомогательном приводе со стороны
маховика.
1.1.11 Дополнительное оснащение

Компрессор кондиционера Компрессор кондиционера может быть установлен непосредственно
на дизельном двигателе и приводится в действие через
электромагнитную муфту с помощью клинового ремня. При включении
кондиционера задействуется электромагнитная муфта, и компрессор
начинает работать.
Подогрев охлаждающей Устройство подогрева охлаждающей жидкости производства фирмы
жидкости Calix (220 V, 1100 W).
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 1 - 11

1 - 12
LIEBHERR
D 846 -/2005020000
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
2 Предписания по технике
безопасности
Работа с дизельным двигателем сопряжена с опасностью для

здоровья и жизни водителя, оператора и технического персонала.
Предотвратить эти опасности и несчастные случаи можно, если
постоянно внимательно изучать и соблюдать всевозможные правила и
требования техники безопасности.
Это особенно важно для персонала, который работает с дизельным
двигателем не постоянно, а только в период проведения технического
обслуживания машины.
Ниже приведены правила техники безопасности, сознательное
исполнение которых обеспечит безопасность не только для Вас, но и
для окружающих, позволит избежать повреждения дизельного
двигателя.
При описании выполнения работ, представляющих опасность для
человека или могущих привести к поломке двигателя, в этой книге
указаны необходимые меры безопасности.
Эти меры предосторожности выделены знаками Опасность,
Предупреждение или Осторожно.
2.1 Введение
1. Знаки в этой книге обозначают:
“Опасность“
предупреждает о том, что выполнение определенных видов работ без
соблюдения соответствующих мер предосторожности может
представлять смертельную опасность.
“Предупреждение“
предупреждает о том, что выполнение определенных видов работ без
соблюдения соответствующих мер предосторожности может привести
к тяжелым ранениям и травмам.
“Осторожно“ предупреждает о том, что выполнение определенных
видов работ без соблюдения соответствующих мер предосторожности
может привести к легким травмам или повреждению дизельного
двигателя.
«Указание»
содержит дополнительную информацию о проведении определенных
видов работ.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
2. Следование этим указаниям не освобождает Вас от соблюдения

дополнительных правил и рекомендаций!
Кроме того, следует соблюдать правила техники безопасности,
действующие на месте проведения работ.
2.2 Общие требования техники

безопасности
1. Перед вводом машины в эксплуатацию изучите Руководство по
эксплуатации и техническому обслуживанию.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 2-1

Предписания по технике безопасности при работе с изделиемРуководство по эксплуатации
Общие требования техники безопасности
При наличии на машине дополнительного оснащения убедитесь в том,

что Вы имеете, прочли и поняли дополнительные инструкции,
касающиеся этого оборудования.
2. Управлять дизельным двигателем, выполнять его ремонт и
техническое обслуживание имеют право только однозначно
уполномоченные на это люди.
Соблюдайте установленный законом минимальный возраст
работников!
3. Привлекайте к работе только обученный или проинструктированный
персонал, четко определите ответственность персонала за
управление, оснащение, ремонт и техническое обслуживание.
4. Персонал, проходящий ознакомление, обучение, практику или
инструктаж, может допускаться к работе с дизельным двигателем
только под постоянным наблюдением опытного лица.
5. Регулярно контролируйте сознательное выполнение персоналом
правил техники безопасности при проведении работ и соблюдение
указаний Руководства по эксплуатации.
6. При работе с дизельным двигателем необходимо носить защитную
рабочую одежду.
Следует избегать ношения колец, наручных часов, галстуков, шарфов,
распахнутых курток, неплотно прилегающей одежды и т.д. Существует
опасность получения травм, например, в результате затягивания,
застревания и т.п.
2.3 Использование по назначению

1. Дизельный двигатель изготовлен исключительно для
производственных целей, предусмотренных изготовителем и
соотвествующих комплекту поставки (использование по назначению).
Любое другое, выходящее за установленные рамки, применение
считается использованием не по назначению. Изготовитель не несет
ответственности за неисправности, возникшие в результате такого
неправильного использования. Весь риск принимает на себя
пользователь.
2. К использованию по назначению относится также соблюдение
предписанных изготовителем условий эксплуатации, технического
обслуживания и ремонта. Дизельный двигатель разрешается
использовать, обслуживать и ремонтировать только лицам, умеющим
это делать и знающим о возможных опасностях.
3. Самовольные изменения устройства дизельного двигателя исключают
ответственность изготовителя за возникшие в результате таких
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
действий несчастные случаи и материальный ущерб.

Изменения в системе впрыскивания и системе управления могут
оказать влияние на параметры мощности и выбросов отработавших
газов, которые сделают невозможным соблюдение предписанных
законом норм охраны окружающей среды.
2-2 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Руководство по эксплуатацииПредписания по технике безопасности при работе с изделием
Указания по предотвращению ушибов и ожогов
2.4 Указания по предотвращению

ушибов и ожогов
1. Не применяйте поврежденные или не имеющие достаточной
грузоподъемности крепежные средства - тросы или цепи.
При работе со стальными тросами надевайте рабочие перчатки.
2. При работающем двигателе следите за тем, чтобы никакие предметы
не касались вентилятора.
Попавшие в вентилятор предметы будут выброшены или разрушены и
могут повредить вентилятор.
3. В диапазоне рабочих температур система охлаждения двигателя
становится горячей и находится под давлением.
Избегайте прикосновений к трубопроводам и деталям с охлаждающей
жидкостью.
Существует опасность ожога!
4. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только тогда, когда
крышка расширительного бачка остынет настолько, что к ней можно
прикоснуться.
Осторожно откройте крышку, чтобы сначала сбросить избыточное
давление.
5. В диапазоне рабочих температур масло в дизельном двигателе
горячее.
Избегайте прикосновений к горячему маслу или маслопроводящим
деталям.
6. При работе с аккумуляторной батареей надевайте защитные очки и
рабочие перчатки.
Избегайте при этом образования искр и использования открытого
огня.
2.5 Указания по предотвращению

пожаров и взрывов
1. При заправке топливом двигатель должен быть выключен.
2. Не курите и избегайте открытого огня при заправке топливом и при
зарядке аккумуляторных батарей.
3. Запуск двигателя выполняйте всегда в соответствии с указаниями в
Руководстве по эксплуатации.
4. Проверяйте электрооборудование.
Немедленно устраняйте все такие неполадки как ослабленные
соединения и протертые кабели.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5. Регулярно проверяйте на герметичность и наличие повреждений все

трубопроводы, шланги и резьбовые соединения.
6. Немедленно устраняйте неплотности и заменяйте неисправные
узлы/детали.
Брызгающее из неплотных участков масло легко может привести к
возгоранию.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 2-3

Меры безопасности при пуске
2.6 Меры безопасности при пуске

1. Если не получены никакие другие указания, запускайте двигатель
согласно предписаниям в “Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию“.
2. Запустите двигатель и проверьте все индикаторные приборы и
контрольные устройства.
3. Работа дизельного двигателя в закрытых помещениях допускается
только при наличии достаточной вентиляции.
Если необходимо, откройте двери и окна, чтобы обеспечить приток
свежего воздуха.
2.7 Меры безопасности при техническом

обслуживании
1. Не выполняйте работ по техническому обслуживанию и ремонту,
навыками исполнения которых не владеете.
2. Соблюдайте предписанные или указанные в Руководстве по
эксплуатации сроки проведения повторных проверок/испытаний.
Для проведения работ по техобслуживанию и ремонту настоятельно
необходимо наличие соответствующего ремонтного оборудования.
3. В приложении в конце данного “Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию“ точно определено, кто и какие виды
работ должен или имеет право проводить.
Работы, обозначенные в графике технического обслуживания как
“ежедневно / еженедельно“, могут выполняться водителем машины
или техническим персоналом.
Остальные виды работ разрешается проводить только специалистам с
соответствующим образованием.
4. Запасные части должны соответствовать техническим требованиям,
установленным изготовителем. Такое соответствие всегда обеспечено,
если используются оригинальные запасные части.
5. При проведении технического обслуживания надевайте защитную
рабочую одежду.
6. Если в данном “Руководстве по эксплуатации и техническому
обслуживанию“ не указано иное, проводите все работы по
техническому обслуживанию дизельного двигателя на ровном и
прочном грунте и при выключенном двигателе.
7. При проведении технического обслуживания и ремонта всегда
затягивайте с предписанным моментом затяжки ослабленные
резьбовые соединения.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
8. Перед началом техобслуживания очистите от масла, следов топлива

или средств по уходу двигатель, и особенно контакты и резьбовые
соединения и крышки. Не применяйте агрессивные чистящие
средства. Используйте тряпки из тканей без волокон.
Не используйте для очистки двигателя воспламеняющиеся жидкости.
9. Перед очисткой машины водой, струями пара (под высоким
давлением) или другими чистящими средствами закройте/заклейте все
отверстия, куда по соображениям безопасности и/или правильного
функционирования не должны проникнуть вода/пар/чистящее
средство.
2-4 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Меры безопасности при техническом обслуживании
Это особенно опасно для устройства для удаления воздуха картера,

электронного блока, стартера и генератора.
Дальнейшие действия:
– После очистки полностью удалить все покрытия/наклейки.
– После очистки проверить все трубопроводы топлива, моторного
масла, гидравлической жидкости на наличие неплотностей,
ослабленных соединений, потертостей и повреждений.
– Немедленно устранить обнаруженные неисправности.
10. При работе с маслами, смазками и другими химическими веществами
соблюдайте указания изготовителя по безопасному обращению с
продуктом.
11. Обеспечьте безопасное и не загрязняющее окружающую среду
устранение отходов эксплуатационных и вспомогательных материалов
и замененных деталей.
12. Осторожно обращайтесь с горячими эксплуатационными и
вспомогательными материалами (опасность ожога).
13. При поисках протечки надевайте рабочие перчатки. Тонкая струя
жидкости под давлением может поранить кожу.
14. Прежде чем отсоединить масляный трубопровод, выключите
двигатель.
15. Эксплуатируйте двигатели внутреннего сгорания только в хорошо
проветриваемых помещениях. Перед запуском в закрытом помещении
проверьте наличие достаточной вентиляции. Выполняйте
действующие на месте проведения работ предписания.
16. Не пытайтесь поднимать тяжелые детали. Используйте пригодные для
этого вспомогательные средства с достаточной грузоподъемностью.
Порядок выполнения:
– При замене отдельных частей и более крупных узлов надежно
закрепите их к подъемному механизму, чтобы исключить любую
опасность.
– Применяйте только подходящие и технически исправные
подъемные устройства и грузозахватные приспособления с
достаточной грузоподъемностью.
Запрещается находиться и производить работы под висящим
грузом.
17. Не используйте поврежденные или не имеющие достаточной
грузоподъемности тросы. При работе с металлическими тросами
надевайте рабочие перчатки.
18. Работы по электрическому оборудованию разрешается проводить
только специалисту электрику или подготовленному лицу под
руководством и контролем специалиста электрика и в соответствии с
правилами электротехники.
19. Отсоединяйте клеммы аккумуляторной батареи, если работаете с
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
электрооборудованием, и дополнительно удалите штекер из блока

управления, прежде чем проводить на машине электродуговую сварку.
Клеммы отрицательного полюса всегда отсоединяйте первыми и
присоединяйте последними.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 2-5

Меры безопасности для дизельных двигателей с электронной системой управления
2.8 Меры безопасности для дизельных

управления
1. Запускайте двигатель только с жестко присоединенными
аккумуляторными батареями.
2. Не отсоединяйте аккумуляторы при работающем двигателе.
3. Запускайте двигатель только с подключенным блоком управления.
4. Не применяйте для запуска двигателя устройства для быстрой
зарядки аккумулятора. Используйте устройства облегчения пуска
только с отдельной аккумуляторной батареей.
5. Для быстрой зарядки аккумуляторных батарей нужно отсоединить
клеммы батарей. Соблюдайте указания инструкции по использованию
устройства быстрой зарядки.
6. При проведении электросварки необходимо отсоединить клеммы
аккумуляторных батарей и жестко соединить между собой оба кабеля
(+ и —). Присоединение к электронике двигателя следует разъединить
с помощью переходных штекеров.
7. Присоединения приборов управления можно снимать и вставлять
только при выключенной електросистеме.
8. Нарушение полярности питающего напряжения приборов управления
(например, при неправильном подключении полюсов аккумулятора)
может привести к разрушению приборов управления.
9. Резьбовые соединения системы впрыскивания следует затягивать с
соблюдением предписанных моментов затяжки.
10. При ожидаемых температурах выше 80 °C (например, сушильная
печь) приборы управления должны быть демонтированы.
11. Для измерений на штекерных соединениях следует использовать
только подходящие контрольные кабели.
12. Ни для проверки, ни для испытания не разрешается подключать
сенсоры или актуаторы к внешним источниками напряжения или
между ними отдельно, а только в сочетании с электронным блоком
управления, иначе существует опасность разрушения дизельного
двигателя или возможность нарушения его свойств/характеристик.
13. Электронный блок управления достаточно защищен от пыли и влаги
только при монтированном и подсоединенном ответном разъеме. При
не подсоединенных ответных разъемах блок управления должен быть
надежно защищен от проникновения пыли и влаги.
14. Телефоны и радиоприборы, не подключенные к наружной антенне,
могут привести к нарушению работы электронной системы машины и
создать угрозу для эксплуатационной безопасности дизельного
двигателя.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
2.9 Программы безопасности и работы в

аварийном режиме дизельных
управления
1. Дизельный двигатель оснащен электронной системой управления,
которая контролирует не только работу двигателя, но и свою работу
(самодиагностика).
2-6 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Программы безопасности и работы в аварийном режиме дизельных двигателей с электронной системой управления
Если будет обнаружена неисправность, то после ее оценки будет

автоматически выполнено одно из следующих действий:
– Выдача сообщения о неисправности с кодом неисправности.
– При помощи системы диагностики машины код неисправности
будет выведен непосредственно на дисплей.
– Переключение на соответствующий замещающий режим для
последующей, хотя и ограниченной, работы дизельного двигателя
(например, постоянная частота вращения в аварийном режиме).
Незамедлительно информировать соответствующую сервисную
службу фирмы LIEBHERR о необходимости устранения
неисправности.
2.10 Устранение отходов

эксплуатационных материалов
1. При обращении с эксплуатационными материалами следите за тем,
чтобы они не попадали в почву, канализацию или водоемы.
2. Отходы различных эксплуатационных материалов следует собирать в
отдельные емкости и утилизировать.
3. Применяйте для слива эксплуатационных материалов плотно
закрывающиеся емкости. Ни в коем случае не используйте емкости
для продуктов питания или напитков, кто-нибудь по ошибке может
выпить содержимое.
4. Запросите в соответствующем ведомстве охраны окружающей среды
и регенерации отходов информацию о правильном способе
переработки или утилизации отходов. Неправильное устранение
отходов может нанести вред окружающей среде и экологии.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 2-7

2-8LIEBHERR
D 846 -/2005020000
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
3 Управление и эксплуатация
3.1 Органы управления и контроля

Для управления дизельным двигателем и контроля за его состоянием
следует использовать следующие элементы:
– Контрольная лампа электроники показывает эксплуатационное
состояние дизельного двигателя.
– Индикатор давления масла показывает давление моторного
масла в двигателе.
– Амперметр или индикатор состояния заряженности батареи
показывает зарядный ток в электрической системе.
– Термометр охлаждающей жидкости показывает температуру
охлаждающей жидкости дизельного двигателя.
– Счетчик числа оборотов показывает скорость вращения
двигателя (число оборотов в минуту).
– Счетчик рабочих часов показывает число часов работы
дизельного двигателя.
Показания счетчика рабочих часов должны использоваться для
соблюдения сроков регулярного технического обслуживания.
– Индикатор технического обслуживания воздушного фильтра
показывает степень загрязнения воздушного фильтра.
– Регулятор числа оборотов регулирует частоту вращения
дизельного двигателя.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 3-1

Управление и эксплуатация Руководство по эксплуатации
Управление
3.2 Управление
3.2.1 Подготовка к первому запуску в эксплуатацию

Внимание!
Если место эксплуатации дизельного двигателя расположено на
высоте 3000 метров над уровнем моря, то (после консультации с
заводом-изготовителем) должна быть снижена мощность
двигателя. Эксплуатация без снижения мощности вызывает
термическую перегрузку (перегрев), которая приводит к выходу
двигателя из строя.
Новые дизельные двигатели заполняются при производстве на
заводе-изготовителе моторным маслом первой заливки. Двигатели из
обменного фонда или после капитального ремонта доставляются
обычно без эксплуатационных материалов.
Высококачественные масла для первой заливки облегчают процесс
приработки двигателя и позволяют производить первую замену масла
при соблюдении нормальной периодичности обслуживания.
Объемы заправки и сорта масла, смотри глава Спецификации
смазочных и эксплуатационных материалов.
Заливка эксплуатационных материалов

Перед первым запуском двигателя в эксплуатацию должны быть
заправлены следующие эксплуатационные материалы:
– дизельное моторное масло
Для двигателей из обменного фонда или после капитального
ремонта использовать разрешенное дизельное моторное масло (см.
глава Спецификации смазочных и эксплуатационных материалов).
– охлаждающая жидкость
Состав охлаждающей жидкости см. глава Спецификации смазочных
и эксплуатационных материалов.
– топливо
В зависимости от времени года использовать летнее или зимнее
топливо. Дизельное топливо должно соответствовать разрешенным
топливным спецификациям, см. глава Спецификации смазочных и
эксплуатационных материалов.
– Строго следить за чистотой, применять воронки и сетчатые
фильтры. Если заправка производится из бочки или канистры,
соблюдать правила техники безопасности, см. глава Требования
техники безопасности. Всячески препятствовать проникновению
воды.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
После заливки эксплуатационных материалов выполнить

следующие подготовительные работы:
• Произвести смазку маслом или пластичной смазкой карданного
вала, тяг, шаровых головок, смазочных ниппелей и зубчатого
венца.
• Проверить аккумуляторные батареи. Использовать только
правильно заполненные и исправные аккумуляторные батареи.
• Удалить воздух из системы питания топливом (см. глава
Техническое обслуживание).
3-2 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Руководство по эксплуатации Управление и эксплуатация
Работы во время и после пробного запуска

Удаление воздуха из системы охлаждения:
• Дать двигателю поработать около 5 минут при средней частоте
вращения. После этого проконтролировать уровень охлаждающей
жидкости, при необходимости - долить.
• Если к системе охлаждения подключено отопление, то при
удалении воздуха должны быть открыты все вентили отопления.
Вентили отопления закрыть только после непродолжительной
работы двигателя и возможной доливки охлаждающей жидкости.
Проверка уровня масла в двигателе:
• Через 2 - 3 минуты после остановки двигателя проверить уровень
моторного масла, при необходимости - долить масло до
достижения отметки максимума на маслоизмерительном щупе.
Проверка дизельного двигателя:
• Проверить герметичность двигателя.
• Проверить герметичность и затяжку шланговых соединений,
зажимных хомутов шлангов и подсоединений трубопроводов всей
системы, при необходимости - дозатянуть.
3.2.2 Техническое обслуживание перед ежедневным

запуском
Перед ежедневгым запуском в эксплуатацию проводить техническое
обслуживание (ежедневно) каждые 10 часов работы (см. глава
Техническое обслуживание).
3.2.3 Запуск дизельного двигателя
Процесс запуска
Производите запуск дизельного двигателя только если Вы прочли и
хорошо поняли Руководство по эксплуатации.
• Если есть топливный запорный кран:
Открыть топливный запорный кран.
• Устройство регулирования частоты вращения в положении
холостого хода.
• Включить двигатель с помощью ключа зажигания или кнопки
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
стартера.
Устранение проблем
В течение 20 секунд двигатель не запускается?
• Подождать 1 минуту.
• Если Вы повторили этот процесс трижды:
Найти и устранить причину неисправности.
• Сразу после запуска двигателя проверить показание индикатора

давления масла.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 3-3

Управление и эксплуатация Руководство по эксплуатации
В течение 5 секунд нет показания давления масла?
• Немедленно остановить двигатель.
• Не давать полной нагрузки сразу после запуска двигателя. После

краткой работы (10 - 15 сек.) на холостом ходу выполнить разогрев
двигателя на средний оборотах и при средней нагрузке.
Работа двигателя
• Проверка работающего двигателя:
– Давление масла держится стабильно.
– Мощность и число оборотов устойчивы.
– Отработавшие газы бесцветны.
– Температура охлаждающей жидкости стабильна.
– Шумы двигателя в норме.
Обнаружены неполадки?
• Немедленно остановить двигатель.
3.2.4 Запуск двигателя при низких температурах
Низкие температуры
Так можно улучшить пусковые характеристики при низких
температурах:
Внимание!
Опасность взрыва дизельного двигателя!
При применении эфиросодержащих средств облегчения запуска
дизельного двигателя с устройством предпускового подогрева
существует опасность взрыва!
! Не применять средства облегчения запуска, содержащие эфир.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Зимний режим работы
3-4 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Руководство по эксплуатации Управление и эксплуатация
• Проверить зарядку аккумуляторной батареи.

• Если зарядка аккумуляторной батареи недостаточна:
дозарядить батарею.
• Применять зимнее топливо (см. Зимний режим в главе “Смазочные
и эксплуатационные материалы“).
• Процесс запуска дизельного двигателя, см. документацию
изготовителя машины.
3.2.5 Вывод из эксплуатации
Выключение дизельного двигателя
Осторожно!
Опасность повреждения двигателя!
При выключении дизельного двигателя турбонагнетатель продолжает
работать еще некоторое время без подачи масла.
! Никогда не выключайте двигатель, работающий при полной нагрузке
и высоком числе оборотов.
Замок зажигания – положение 0
• Понизить число оборотов двигателя до частоты вращения на

холостом ходу.
• Дать двигателю поработать на холостом ходу еще около 10 - 15
секунд без нагрузки.
• Повернуть ключ зажигания в положение -0- и вынуть.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Дизельный двигатель выключен.

Температура воздуха в моторном отсеке необычно высока?
Из-за дефекта вискомуфты вентилятор не набирает полное число
оборотов.
• Проверить вискомуфту, при необходимости - заменить.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 3-5

3-6LIEBHERR
D 846 -/2005020000
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
4 Эксплуатационные
неисправности
Поиск эксплуатационных неисправностей дизельного двигателя может

быть достаточно трудным. Возможные нарушения в работе дизельного
двигателя и предполагаемые причины и способы устранения указаны
в таблице Поиск неисправностей.
Указание:
При неисправности двигателя на дисплей машины выводится код
неисправности для диагностики и определения причины неполадки.
Описание и способы устранения приведены в соответствующей
документации.
Ниже указаны основные необходимые шаги в проведении диагностики:
– Знать дизельный двигатель и относящиеся к нему системы
– Тщательно изучить проблему
– Установить связь между признаками неисправности и своим
знанием двигателя и его систем
– Определить проблему, исходя при этом из самых простых
предположений
– Перепроверить, прежде чем начать демонтаж
– Определить причины и тщательно провести ремонт
– После завершения ремонта дать двигателю поработать в
нормальных рабочих условиях и проверить, устранена ли
неисправность и е? причина
4.1 Таблицы кодов ошибок

Неисправность Возможная причина Устранение неисправности
Стартер не проворачивается Перегорел главный предохранитель Заменить предохранитель
Ослаблены или окислены контакты Очистить контакты и затянуть
аккумуляторной батареи
Слишком низкое напряжение Зарядить батарею или заменить
Обрыв в контуре питания стартера Связаться с сервисной службой
или окислены контакты LIEBHERR
Дефект стартера Связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Стартер вращается Слишком низкое напряжение Зарядить батарею или заменить
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
медленно аккумуляторной батареи

Ослаблены или окислены контакты Очистить контакты и затянуть
Слишком низкая наружная Принять меры, указанные для
температура зимнего режима работы
Двигатель не пускается или Пустой топливный бак Заправить бак, удалить воздух из
сразу снова останавливается топливной системы
Засорен топливный фильтр Заменить топливный фильтр
Засорен топливопровод, фильтр Очистить и удалить воздух из
грубой очистки или сетка фильтра в топливной системы
топливном баке
Неплотность системы питания Уплотнить и удалить воздух
топливом или фильтра
Воздух в топливной системе Удалить воздух из системы
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 4-1

Эксплуатационные неисправности Руководство по эксплуатации
Таблицы кодов ошибок

Топливо не выдерживает низкой Очистить топливный фильтр грубой
температуры очистки, заменить топливный
фильтр; использовать зимнее
топливо
Слишком низкая наружная Принять меры, указанные для
температура зимнего режима работы
Неисправна нагревательная вставка Проверить нагревательную вставку,
(при низких температурах) при необходимости - заменить
Двигатель пускается плохо Неплотность или слишком малое Проверка герметичности
давление в топливном контуре (визуальный контроль); вызвать для
низкого давления проверки сервисную службу
LIEBHERR
Недостаточная компрессия Проверить компрессию, если
двигателя недостаточна; связаться с
сервисной службой LIEBHERR
Неисправность в электронике Проверить записи в банке
неисправностей блока управления
двигателя, связаться с сервисной
службой LIEBHERR
Двигатель внезапно Прервана подача напряжения Связаться с сервисной службой
останавливается LIEBHERR
Неплотность или слишком малое Проверка герметичности
давление в топливном контуре (визуальный контроль); вызвать для
низкого давления проверки сервисную службу
LIEBHERR
Недостаточная мощность Неполадка в топливной системе Осмотр на наличие протечек,
дизельного двигателя (засорение, неплотность) заменить фильтр, связаться с
(дефицит мощности) сервисной службой LIEBHERR
Слишком низкое давление наддува Ослабленные зажимные скобы,
поврежденные уплотнения и
шланги, загрязнен воздушный
фильтр, недостаток мощности
турбонагнетателя
Слишком высока температура Загрязнение радиатора
наддувочного воздуха наддувочного воздуха,
(автоматическое понижение недостаточная мощность
мощности блоком управления вентилятора, слишком высокая
двигателя) наружная температура, связаться с
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004

Слишком высока температура Проверить загрязнение радиатора,
охлаждающей жидкости проверить вентилятор и термостат,
(автоматическое понижение проверить уровень охлаждающей
мощности блоком управления жидкости, связаться с сервисной
двигателя) службой LIEBHERR
Слишком высока температура Связаться с сервисной службой
топлива (автоматическое понижение LIEBHERR
мощности блоком управления
двигателя)
Место проведения работ находится Никаких мер, мощность дизельного
выше 1800 метров над уровнем двигателя понижается
моря автоматически
4-2 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Руководство по эксплуатации Эксплуатационные неисправности

Дефект тормозного клапана Проверить действие или осмотреть;
дизельного двигателя (если есть связаться с сервисной службой
такой) LIEBHERR
Форсунки зависают или отсутствует Проверить форсунки,
распыление отрегулировать или заменить,
связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Недостаточная компрессия Проверить компрессию, если
двигателя недостаточна; связаться с
Слабая тормозная мощность Неисправность тормозного клапана Проверить действие или осмотреть;
двигателя дизельного двигателя связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Неисправность в электронике Связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Перегрев двигателя (по Недостаток охлаждающей жидкости Долить охлаждающую жидкость
показанию температуры
охлаждающнй жидкости)
Загрязнение или известковые Очистить / удалить известковые
отложения внутри радиатора, отложения
сильное наружное загрязнение
радиатора
Неисправен термостат Проверить, если нужно, заменить,
LIEBHERR
Неисправность датчика Проверить, если нужно, заменить,
температуры охлаждающей связаться с сервисной службой
жидкости LIEBHERR
Пониженная частота вращения Проверить привод вентилятора,
вентилятора (только если нужно, заменить, связаться с
гидростатический привод сервисной службой LIEBHERR
вентилятора)
Контрольная лампа Недостаточное натяжение Проверить натяжение ремня, если
зарядного тока загорается клинового ремня нужно, заменить натяжной ролик
при включенном двигателе
Разрыв клинового ремня Заменить ремень
Ослаблены или разъединены Кабели закрепить или заменить
кабельные соединения
Неисправность генератора, Проверить; связаться с сервисной
выпрямителя или регулятора службой LIEBHERR
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Отработавший газ черного Форсунки зависают или отсутствует Проверить форсунки,

цвета распыление отрегулировать или заменить,
LIEBHERR
Неисправен тормозной клапан Проверить действие или осмотреть;
двигателя связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Неисправен турбонагнетатель Проверить действие
(недостаточное давление наддува) турбонагнетателя; связаться с
Отработавший газ синего Слишком высокий уровень масла в Установить правильный уровень
цвета двигателе масла
Смазочное масло попадает в Связаться с сервисной службой
камеру сгорания и сжигается LIEBHERR
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 4-3

Эксплуатационные неисправности Руководство по эксплуатации

Повреждено уплотнение Проверить турбокомпрессор, если
турбокомпрессора, работающего на нужно, заменить; связаться с
ОГ, со стороны нагнетателя сервисной службой LIEBHERR
Неисправна система удаления Проверить, если нужно, заменить
воздуха из картера
Отработавший газ белого Запаздывание начала впрыска Связаться с сервисной службой
цвета LIEBHERR
Детонационный стук Нарушение процесса сгорания Связаться с сервисной службой
двигателя LIEBHERR
Стук двигателя Слишком большой зазор клапанов Отрегулировать зазор клапанов
Форсунки повреждены или Проверить форсунки,
закоксованы отрегулировать или заменить;
LIEBHERR
Повреждение подшипников Связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Износ или поломка поршневых Связаться с сервисной службой
колец, коррозия поршней LIEBHERR
Необычные шумы Неплотность впускного и выпускного Устранить неплотность, если нужно,
трубопровода вызывает свистящий заменить уплотнение
шум
Турбинное колесо или колесо Заменить турбонагнетатель;
компрессора задевает корпус; связаться с сервисной службой
посторонние предметы в турбине LIEBHERR
или компрессоре; заедание
подшипников вращающихся
деталей
Недостаточное давление Слишком низкий уровень масла в Долить масло до предписанной
смазочного масла масляном картере отметки
Слишком жидкое смазочное масло Слить масло, залить предписанное
(разжижение масла дизельным масло
топливом)
Неисправность манометра или Проверить давление масла,
датчика давления масла заменить неисправный датчик или
манометр; связаться с сервисной
Нарушена работа или загрязнение Проверить ограничительный клапан,
ограничительного клапана очистить или заменить и
отрегулировать; связаться с
Увеличенный зазор подшипников в Заменить или перебрать
результате износа или повреждение подшипники двигателя; связаться с
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
подшипников сервисной службой LIEBHERR

Смазочное масло в системе Неплотность масляного радиатора Выполнить опрессовку, при наличии
охлаждения или плиты масляного радиатора негерметичности заменить;
LIEBHERR
Охлаждающая жидкость в Повреждены О-кольца (уплотнения Заменить О-кольца; связаться с
смазочном масле круглого сечения) в гильзах сервисной службой LIEBHERR
цилиндров
Неплотность масляного радиатора Выполнить опрессовку, при наличии
или плиты масляного радиатора негерметичности заменить;
LIEBHERR
4-4 LIEBHERR D 846 -/2005020000

5 Техническое обслуживание
5.1 График проведения работ по

техническому обслуживанию и
инспекций
В этом разделе приняты следующие сокращения:
Bh = часы работы
РЭ = Руководство по эксплуатации
РТ = Руководство по техобслуживанию
АП = квалифицированный авторизованный персонал
ТП = обслуживающий технический персонал
Различные обозначения (кружок, квадратик – заполненные или кружок,
квадратик – пустые) делят работы по техническому обслуживанию на
две группы.
Значение этих обозначений:
– Кружок, квадратик - заполненные означает, что пользователь
машины или его обслуживающий технический персонал должны
выполнять работы по техобслуживанию под личную
ответственность.
Это относится к интервалам техобслуживания: каждые 10 и 50 часов
работы (Bh)
– Кружок, квадратик - пустые означает, что работы по техническому
обслуживанию и проверки должны выполнять или возглавлять
квалифицированный авторизованный персонал или торговые
представители фирмы LIEBHERR, имеющие договор с фирмой.
Это относится к интервалам техобслуживания: при передаче и
каждые 400, 800 часов работы (Bh)
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5-1

Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
График проведения работ по техническому обслуживанию и инспекций
Заказчик: ................................................ Тип машины: .................... Серийный №: ............... Час. экспл.: ....................... Дата ..................
Техническое
обслуживание/инспек- ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ
ция через ... часов
эксплуатации
Специальные
обслуживающим персоналом авторизованным специальным

при передаче
каждые 400
каждые 800
интервалы
персоналом
каждые 10
каждые 50
Одноразовая работа Одноразовая работа

z Интервал повторения Интервал повторения
при необходимости при необходимости
7 ежегодно в начале холодного
времени года
Дизельный двигатель
z z Проверить уровень масла
z z Визуальный контроль (загрязнения, повреждения)
Проверить тормоз дизельного двигателя
Сменить или обновить дизельное моторное масло. ВНИМАНИЕ: указанное
количество рабочих часов (Bh) действительно только при использовании
соответствующего качества/сорта смазочного масла / Затрудняющие факторы, см.
Смазочные и эксплуатационные материалы
Заменить масляный фильтр
Проверка контактов аккумуляторной батареи и кабелей
Проверка клинового ремня
Проверка состояния и герметичности систем впуска и выпуска
Смазка зубчатого венца маховика
Проверить надежность крепления масляного картера и консоли дизельного
двигателя
7 Проверить факельное устройство облегчения пуска
Замена маслоотделителя (или не позднее чем каждые 2 года)
Головка цилиндра
Проверить / отрегулировать зазор клапанов
Система охлаждения
z z Проверить уровень охлаждающей жидкости и (если есть) щуп уровня охлаждающей
жидкости
Проверить состояние и герметичность системы охлаждения
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
7 Проверить содержание средства защиты от коррозии и замерзания в охлаждающей

жидкости
3200h Замена охлаждающей жидкости (или не позднее чем каждые 2 года)
Обезжирить систему охлаждения
Удалить известь и ржавчину из системы охлаждения
Топливная система питания

z z Проверить водоотделитель топливного фильтра грубой очистки, если нужно, слить
воду
z Удалить воду и осадок из топливного бака
Проверить состояние и герметичность масляной и топливной систем
5-2 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
График проведения работ по техническому обслуживанию и инспекций
Заказчик: ................................................ Тип машины: .................... Серийный №: ............... Час. экспл.: ....................... Дата ..................
Техническое
обслуживание/инспек- ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ
ция через ... часов
эксплуатации
Специальные
обслуживающим персоналом авторизованным специальным
при передаче
каждые 400
каждые 800
интервалы
персоналом
каждые 10
каждые 50
Одноразовая работа Одноразовая работа

z Интервал повторения Интервал повторения
при необходимости при необходимости
7 ежегодно в начале холодного
времени года
Сменить топливный фильтр грубой очистки, очистить или заменить сетку фильтра
Сменить топливный фильтр тонкой очистки
Удалить воздух из топливной системы
Воздушный фильтр
z z Указатель разрежения воздушного фильтра
z Очистить клапан удаления пыли воздушного фильтра
Сменить главный элемент сухого воздушного фильтра (по индикатору
техобслуживания / ежегодно)
Сменить предохранительный элемент сухого воздушного фильтра (при каждой 3-ей
замене главного элемента / ежегодно)
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5-3

Схема смазки, заправочные объемы
5.2 Схема смазки, заправочные объемы
5.2.1 Таблица заправочных объемов
Наименование Среда Дозировка Единица

измерен-
ия
Дизельный охлаждающая 13 литров
двигатель (без жидкость
радиатора водяного
охлаждения)
Дизельный масло ок. 33 литров
двигатель (с
масляным
фильтром)
5.2.2 Схема смазки

График техобслуживания показывает расположение участков
обслуживания дизельного двигателя и сроки проведения
обслуживания.
Подробная информация содержится в разделе «График технического
обслуживания и проверок», а также в отдельных описаниях
проведения работ по техобслуживанию, см. в разделе «Виды работ по
техническому обслуживанию...».
Подробная информация о необходимых смазочных и
эксплуатационных материалах дается в разделе «Смазочные и
эксплуатационные материалы».
Информация о необходимых объемах заправок приведена в разделе
«Таблица объемов заправок».
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5-4 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Схема смазки, заправочные объемы
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5-5

Работы по техническому обслуживанию
5.3 Работы по техническому

обслуживанию
5.3.1 Специальные инструменты для проведения

технического обслуживания
Приспособление для проворачивания коленчатого вала двигателя —

специнструмент № 1
№ Идент. № Наименование Смотри абзац

1 10017187 Приспособление для Проверить /
проворачивания отрегулировать зазор
коленчатого вала клапанов
двигателя
Ключ-трещотка — специнструмент № 1.1

1.1 10017185 Ключ-трещотка Проверить /
отрегулировать зазор
клапанов
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5-6 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Щуп для проверки зазоров — специнструмент № 34

34 10017189 Щуп для проверки Проверить /
зазоров отрегулировать зазор
клапанов
Ключ для масляных фильтров — специнструмент № 49

49 10017191 Ключ для масляных Заменить масляный
фильтров фильтр
5.3.2 Подготовка к техническому обслуживанию

Для проведения различных работ по техническому обслуживанию
дизельный двигатель, если в описании однозначно не указано иное,
должен быть приведен в положение для технического обслуживания.
К работам по техническому обслуживанию относятся, например:
– проверка уровня масла или замена масла,
– замена фильтров, а также настройка, регулировка и ремонт.
Меры безопасности при проведении технического обслуживания
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
При проведении технического обслуживания принципиально требуется

соблюдение требований техники безопасности! См. глава Требования
техники безопасности.
Положение для технического обслуживания
Двигатель находится в положении для технического обслуживания,
если:
– двигатель расположен горизонтально,
– двигатель выключен,
– двигатель холодный,
– главный выключатель аккумуляторной батареи, если есть такой,
выключен и ключ главного выключателя вынут.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5-7

5.3.3 Виды работ по техническому обслуживанию

(ежедневно) каждые 10 часов работы
Убедитесь, что:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания
– двигатель теплый
– подготовлена емкость для слива жидкости
Проверка уровеня масла Маслоизмерительный щуп находится, в зависимости от варианта

исполнения, на левой или на правой стороне двигателя, и
маслоналивная горловина расположена на крышке головки блока
цилиндров.
Маслоизмерительный щуп - маслоналивная горловина
• Вытянуть целиком маслоизмерительный щуп1 , полностью

вытереть и через примерно 30 секунд вставить снова.
Указание:
Если при этом щуп не проходит свободно, то вращая можно поставить
его на место.
• Снова вытянуть щуп и определить уровень масла.
Уровень масла должен быть между отметками "min" и "max".
Если обнаружен слишком низкий уровень масла:
• долить масло через маслоналивную горловину 2 (качество масла,
см. глава «Смазочные и эксплуатационные материалы»).
Не наливать масло выше верхней отметки "max" на щупе.

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
• Очистить крышку, надеть на маслоналивную горловину и затянуть.

Проверка уровня Уровень охлаждающей жидкости виден снаружи на прозрачном
охлаждающей жидкости расширительном бачке.
На машинах с непрозрачным расширительным бачком: уровень
охлаждающей жидкости проверяется через горловину: если уровень в
норме, то охлаждающая жидкость видна.
Порядок действий
5-8 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Осторожно!
Опасность ожога брызгами горячей охлаждающей жидкости!
! Открывать крышку 1 расширительного бачка только при остывшем
двигателе - показание температуры охлаждающей жидкости должно
находиться в нижней трети индикатора.
Расширительный бачок охлаждающей жидкости
• Проверка уровня охлаждающей жидкости, см. документацию

изготовителя машины.
Если обнаружен пониженный уровень охлаждающей жидкости:
• Не запускать двигатель.
• Слегка повернуть крышку расширительного бачка против часовой
стрелки, чтобы снизить сверхдавление, затем снять крышку.
• Заливать в расширительный бачок только подготовленную

охлаждающую жидкость, содержащую 50 об. % средства защиты
от коррозии и замерзания (охлаждающая жидкость, см. глава
«Смазочные и эксплуатационные материалы»).
• Заполнить систему охлаждения до максимальной отметки.
• Поставить на место крышку расширительного бачка и затянуть.
• Включить двигатель, дать прогреться.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости -
долить.
Убедиться, что охлаждающая жидкость содержит как минимум 50%
средства защиты от коррозии и замерзания (охлаждающая жидкость,
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
см. глава «Смазочные и эксплуатационные материалы»).
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5-9

Проверка показания Местонахождение и устройство индикатора разрежения воздушного

индикатора разрежения фильтра, см. документацию изготовителя машины.
воздушного фильтра
При достижении максимально допустимого разрежения показание
механического указателя разрежения на входе чистого воздуха
воздушного фильтра находится в красной зоне, при наличии
электронного индикатора засоренности загорается контрольная лампа.
Указатель разрежения воздушного фильтра
• Проверить показание индикатора разрежения воздушного фильтра.
Если показание находится в красной зоне, или если загорается
контрольная лампа:
• Не следует чистить предохранительный элемент воздушного
фильтра.
Очистить или заменить главный элемент воздушного фильтра.
• Работы проводить согласно указаниям документации изготовителя

машины.
• Если на индикаторе разрежения есть кнопка возврата в исходное
положение:
после технического обслуживания фильтра вдавить кнопку до
конца и отпустить.
Показание индикатора будет возвращено в зеленую зону. LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5 - 10 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Проверка водоотделителя Топливный фильтр грубой очистки с водоотделителем расположен

топливного фильтра грубой снаружи двигателя.
очистки / удаление воды
Топливный фильтр грубой очистки с водоотделителем

Топливный фильтр грубой очистки с водоотделителем
Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
! Работать только при выключенном двигателе.
Удаление воды из топливного фильтра грубой очистки
• Проверить водоотделитель фильтра грубой очистки топлива.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Если в водоотделителе фильтра скопилась вода:

• Поставить под водоотделитель фильтра емкость для сбора воды,
можно также воспользоваться сливным шлангом.
• Надавить крышку сливного крана 1 и повернуть против часовой
стрелки, сливать воду, пока не потечет топливо.
• Когда покажется топливо:
закрыть сливной кран 1.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 11

Визуальный контроль Слегка увлажненные места уплотнений не опасны.

(загрязнения, повреждения)
• Произвести осмотр двигателя на предмет обнаружения протечек.
Если обнаружены наличие воды в масле или заметные нарушения
плотности с постоянной потерей масла или поврежденный
маслоотделитель:
Повреждения маслоотделителя, например, вдавленная крышка,
выступание паров масла над мембраной для удаления воздуха 1 ,
нарушают его работоспособность.
Маслоотделитель
• Заменить маслоотделитель, незамедлительно устранить

нарушения герметичности.
• Осмотреть трубопроводы и шланги на предмет обнаружения

протечек.
• Проверить целостность трубопроводов и шлангов, отсутствие
трения между ними и соответствующее требованиям закрепление.
5.3.4 Работы по техническому обслуживанию (еженедельно)

каждые 50 часов работы
Перед проведением еженедельного техобслуживания следует
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
выполнить работы по ежедневному техобслуживанию.

См. в главе «Виды работ по техническому обслуживанию (ежедневно)
каждые 10 часов работы».
Удалить воду и осадок из Соблюдать максимально возможную чистоту.

топливного бака
5 - 12 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Опасность!
• Не сливать топливо на землю, использовать подходящие для этого

емкости / резервуары.
• Слить воду и донный осадок из топливного бака, см. «"Руководство
по эксплуатации машины" завода-изготовителя».
• При заправке топлива поддерживать возможно высокий уровень
топлива в баке, чтобы максимально предотвратить образование
конденсата.
Очистить клапан удаления Техническое обслуживание воздушного фильтра не является строго
пыли воздушного фильтра необходимым, если напоминание о нем подается индикатором
техобслуживания на воздушном фильтре или сигналом контрольной
лампы техобслуживания.
Важно:
Поврежденный или отвердевший клапан для удаления пыли делает
неэффективной работу сервисной крышки, это, в свою очередь,
сокращает срок службы фильтрующих элементов.
• Для удаления пыли из сервисной крышки нужно несколько раз
нажать резиновое уплотнение клапана.
• При работе в условиях интенсивного пылеобразования следует
чаще опорожнять клапан для удаления пыли.
Если клапан для удаления пыли поврежден или не закрывается:
• заменить клапан для удаления пыли.
5.3.5 Работы по техническому обслуживанию, проводимые

Перед проведением технического обслуживания, предусмотренного на
каждые 400 часов работы, необходимо выполнить:
– ежедневное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (ежедневно) каждые 10 часов
работы»;
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
– еженедельное техобслуживание, см. глава «Виды работ по

техническому обслуживанию (еженедельно) каждые 50 часов
работы».

– двигатель находится в положении для технического обслуживания.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 13

Замена моторного масла и Клапан для слива масла находится на двигателе сбоку у масляного
фильтрующего элемента картера.
масляного фильтра
Масляный фильтр установлен в стоячем положении спереди на
правой стороне дизельного двигателя.
– двигатель расположен горизонтально
– двигатель выключен
– двигатель теплый
– подготовлен специнструмент № 49
– подготовлен оригинальный фильтрующий элемент фирмы
LIEBHERR для масляного фильтра с уплотнениями (1,2,3)
– подготовлены подходящий резервуар емкостью около 40 литров,
подходящий к клапану для слива масла сливной шланг, а также
дизельное моторное масло согласно спецификации масла.
Слив моторного масла
• С помощью специнструмента № 49 отвинтить крышку масляного

фильтра 1 настолько, чтобы стало видно верхнее уплотнение
круглого сечения (О-кольцо).
Моторное масло стекает из масляного фильтра обратно в масляный
картер.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Клапан для слива масла
• Отвинтить крышку сливного клапана на масляном картере.

• Навинтить на клапан для слива масла сливной шланг, при этом
клапан открывается.
5 - 14 LIEBHERR D 846 -/2005020000

• Слить использованное (старое) масло в подготовленный

резервуар.
Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
• Снять крышку фильтра 5 с фильтрующим элементом.
• Использованный фильтрующий элемент 4 снять с крышки и сдать
для утилизации. Соблюдать требования охраны окружающей
среды.
• Установить новые уплотнительные кольца 1,2,3 .

• Вставить новый фильтрующий элемент 4 .
• Завинтить крышку фильтра 5 с фильтрующим элементом и
затянуть, момент затяжки 25 Nm.
Заливка моторного масла
• Отвинтить сливной шланг и завинтить на место крышку клапана
для слива масла.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Горловина для заливки дизельного моторного масла
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 15

• Залить масло через маслоналивную горловину 2 до достижения

уровня масла между отметками "min" и "max" на
маслоизмерительном щупе 1 .
• Очистить крышку, надеть на маслоналивную горловину и затянуть.
• Запустить в ход двигатель.
• Проверить давление масла (индикатор давления дизельного
моторного масла) и герметичность масляного фильтра.
• Выключить двигатель.
• Через 2 - 3 минуты проверить уровень масла на масляном щупе.
Уровень масла отмечен вне зоны между отметками "min" и "max"?
• Восстановить правильный уровень масла.
Проверка состояния / замена Клиновой ремнь с автоматическим устройством натяжения расположен

клинового ремня спереди дизельного двигателя, укладка клинового ремня различается
в зависимости от устройства двигателя, например, генератор / привод
генератора с компрессором кондиционера.
Привод генератора с компрессором кондиционера

– подготовлен новый клиновой ремень.
Повреждениями клинового ремня считаются:
– поломка ребер
– поперечные трещины в нескольких ребрах
– комочки резины в основе ремня
– отложения грязи / камешков
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
– отделение ребер от основы ремня

– поперечные трещины на спинке ремня
• Проверить ремень на наличие повреждений.
5 - 16 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Если обнаружены повреждения:
• заменить ремень.
Клиновой ремень привода генератора с компрессором кондиционера

Указание:
Во избежание повреждений пружинного демпфера 6 следует
выполнять его натяжение и ослабление медленно. Ни в коем случае
не допускать скачкообразного ослабления пружины.
• Надеть накладной ключ SW 19 на контрупор 2 (учесть направление
вращения натяжного элемента 4 — опасность: может придавить!)
• отвинтить винт 1 и винт 7
после этого
• отвинтить винт 3 , при этом прочно удерживать накладным ключом
контрупор и медленно ослабить демпферный элемент 6
• снять старый ремень
• проверить отсутствие повреждений натяжного ролика, ременных
шкивов и демпфера (например, выбитые подшипники натяжного
ролика, износ профиля шкивов).
Поврежденные части заменить.
• уложить новый клиновой ремень на все шкивы и натяжные ролики
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
• с помощью накладного ключа на контрупоре медленно натянуть

натяжной элемент с учетом величины натяжения
• вручную завинтить винт 1 и винт 3
Проверить величину натяжения A = 91,5 +/- 1 мм от центра головки
одного винта до центра головки второго винта пружинного демпфера.
• винты 1, 3 и винт 7 затянуть.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 17

Проверка / регулировка
устройства для натяжения
клинового ремня
Предварительное натяжение клинового ремня

Автоматическое устройство для натяжения клинового ремня
представляет собой пружинный элемент для гашения вибраций -
демпфер, который нуждается в предварительной настройке
(регулировке).
Предварительная регулировка натяжения выполнена правильно, если
достигнута установочная величина А = 91,5 +/- 1 мм.
• Проверить установочную величину А от центра головки одного
винта до центра головки второго винта.
Если результат измерения не соответствует заданному значению A =
91,5 +/- 1 мм:
• отрегулировать устройство для натяжения клинового ремня
указанным ниже образом.
Указание:
Во избежание повреждений пружинного демпфера 6 следует
выполнять его натяжение и ослабление медленно. Ни в коем случае
не допускать скачкообразного ослабления пружины.
• Надеть накладной ключ SW 19 на контрупор 2 (учесть направление
вращения натяжного элемента 4 — опасность: может придавить!)
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
• отвинтить винт 1 и винт 7

• отвинтить винт 3 , при этом прочно удерживать накладным ключом
контрупор от проворачивания и медленно натянуть или ослабить
пружинный демпфер 6 , соблюдая установочную величину A
Проверить величину натяжения A = 91,5 +/- 1 мм от центра головки
одного винта до центра головки второго винта пружинного демпфера.
5 - 18 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Проверить тормоз дизельного Тормоз дизельного двигателя установлен на правой стороне

двигателя двигателя, у турбонагнетателя.
Заслонка тормоза дизельного двигателя
• Проверить и смазать шарниры цилиндра управления.

• Нажмите тормозную заслонку.
Убедитесь, что после нажатия заслонка без задержки возвращается
назад в исходное положение.
Это можно распознать снаружи по валику на заслонке - указан
стрелкой (рис. Заслонка тормоза дизельного двигателя). Прорезь
должна стоять параллельно выхлопной трубе.
Если заслонка не возвращается на место, это вызывает перегрев
двигателя, повышенный расход топлива и дымный выхлоп.
Проверка контактов • Используйте только технически исправные и правильно
аккумуляторной батареи и заполненные аккумуляторные батареи.
кабелей Техническое обслуживание, см. документация завода изготовителя
машины.
• Намазать полюса пластичной противокислотной смазкой для
полюсов.
• Проверить целостность всех электрических кабелей и проводов,
отсутствие трения между ними и надлежащее закрепление.
Если обнаружены повреждения электропроводки:
заменить неисправные провода и кабельные жгуты.
5.3.7 Головка цилиндра

Дозатяжка болтов крепления головки цилиндров при проведении
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
техобслуживания не требуется.
Указательная табличка находится на крышке головки цилиндров.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 19

Подготовка к проверке и Убедитесь, что:

регулировке зазора клапанов – двигатель находится в положении для технического обслуживания,
– двигатель теплый (ниже 50° C),
– подготовлены специнструменты № 1, 1.1 и 34,
– подготовлены новые уплотнения для крышек головок цилиндров.
– Значения для регулировки 4-клапанных головок цилиндров, см.
нижеуказанную табличку, расположенную на одной из крышек
клапанов, см. также «Технические данные».
Проверка / регулировка зазоров

E = впускной клапанный мостик A 2 = выпускной клапанный
/ коромысло = 0,5 мм мостик / контрупор = 0,6 мм
A 1 = выпускной клапанный
мостик / коромысло = 0,8 мм
Проверку зазоров производить только на теплом двигателе, когда до

него можно безопасно дотронуться рукой.
Указание:
– Цилиндр 1 со стороны, противоположной маховику
– Направление вращения влево, если смотреть на маховик
– Выпускной клапан соответствующего цилиндра со стороны
маховика
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Устройство для проворачивания
5 - 20 LIEBHERR D 846 -/2005020000

• Снять крышки головок цилиндров, установить на картер маховика

устройство для проворачивания, специнструмент № 1.
• Повернуть коленчатый вал в направлении вращения, чтобы
достигнуть перекрытия клапанов, противоположных регулируемому
цилиндру.
Данные - см. таблицу:
Клапаны цилиндров
I = сторона, противоположная маховику
II = сторона маховика дизельного двигателя
A = выпускной клапан
E = впускной клапан
Клапаны цилиндров
перекрыть 1 5 3 6 2 4
регулировать 6 2 4 1 5 3
Проверка и регулировка Проверка / регулировка зазора впускных клапанов:

зазора клапанов -
дополнительная тормозная
система двигателя (ДТС)
Оба впускных клапана задействуются одним коромыслом через
клапанный мостик (перемычку).
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Проверка / регулировка зазора впускных клапанов
• Вставить щуп для проверки зазоров между нажимным винтом 1 и

мостиком впускных клапанов 2 и проверить зазор
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 21

Если зазор не совпадает с заданным значением, см. «Технические
данные» Зазор клапанов:
• ослабить контргайку регулировочного винта соответствующего
коромысла и исправить регулировку,
• затянуть контргайку, момент затяжки: 45 Nm.
• Еще раз проверить регулировку.

Проверка выпускного клапана:
Указание:
При выполнении всех проверок мостик клапанов должен быть до
упора нажат вниз.
Следить за тем, чтобы не произошло перекашивания мостика и
поверхности прилегания регулировочных винтов, т. к. иначе
проверочный щуп заедает и будет получен неправильный результат
измерения.
Проверка зазора выпускного клапана
• Вставить проверочный щуп между мостиком клапанов и

регулировочным винтом коромысла 1 и проверить зазор, при
необходимости - отрегулировать.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Проверка зазора выпускного клапана
• Вставить проверочный щуп между мостиком клапанов и

регулировочным винтом контрупора 2 и проверить зазор, при
необходимости - отрегулировать.
Регулировка зазора выпускных клапанов:
5 - 22 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Выпускные клапаны
1 регулировочный винт, коромысло - клапанный мостик
2 регулировочный винт, контрупор - клапанный мостик
3 клапанный мостик
4 поршень
Указание:
Регулировочный винт для ДТС отличается от регулировочного винта
для впускного клапана наличием поперечного отверстия.
Никогда не применять для ДТС винт без поперечного отверстия.
Регулировка зазора выпускных клапанов
• Регулировочный винт 2 завинтить так, чтобы верхняя плоскость

винта погрузилась в контрупор.
• Регулировочный винт 1 повернуть настолько, чтобы можно было
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
вставить щуп для проверки зазоров 0,80 мм.

• Регулировочный винт 1 завинтить так, чтобы поршень в мостике
клапанов дошел до упора и был зажат проверочный щуп.
Если из точки сферическая поверхность коромысла / прижимная
ножка 6 выдавливается остаточное масло:
• Регулировочный винт 1 ослабить настолько, чтобы можно было,
преодолевая умеренное (втягивающее) сопротивление, вынуть
проверочный щуп.
• Затянуть контргайку, момент затяжки: 45 Nm.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 23

Регулировка зазора выпускных клапанов
• При вставленном проверочном щупе 0,60 мм завернуть

регулировочный винт 2 так, чтобы поршень мостика клапанов
дошел до упора и был зажат проверочный щуп.
• Регулировочный винт 2 ослабить настолько, чтобы можно было,
преодолевая умеренное (втягивающее) сопротивление, вынуть
проверочный щуп.
• Затянуть контрагайку, момент затяжки: 45 Nm.
Указание:
После выполненной регулировки для проверки провернуть штангу
толкателя, при этом должен быть в наличии зазор.
• После регулировки всех клапанов установить на место крышки
головок цилиндров с новыми уплотнениями.
При монтаже крышек клапанов проследить за правильной посадкой
уплотнения 5 на уплотнительной втулке кабеля управления для
инжектора.
•
5.3.8 Система охлаждения

Проверка состояния и • Проверить герметичность радиатора, насоса охлаждающей
герметичности системы жидкости, а также теплообменника системы отопления.
охлаждения
• Проверить герметичность, целостность, отсутствие трения между
отдельными частями и надлежащее закрепление всех
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
трубопроводов и шлангов системы охлаждения и отопления.

• На пластинах не должно быть грязи.
Проверить радиатор на наличие внешних загрязнений.
Если обнаружено нарушение герметичности системы охлаждения:
• Найти и устранить причину.
5 - 24 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Проверить содержание Для обеспечения надежной защиты от коррозии и замерзания следует

средства защиты от коррозии проверить качество охлаждающей жидкости.
и замерзания в охлаждающей
жидкости
• Включить двигатель для прогрева.
• Открыть крышку наливной горловины.
• С помощью ареометра взять пробу охлаждающей жидкости и снять
по поплавку показание плотности жидкости.
Если анализ показывает недостаточную защиту от замерзания,
следует исправить соотношение компонентов смеси, см. глава
Смазочные и эксплуатационные материалы.
• Закрыть крышку наливной горловины.
• Довести двигатель до рабочей температуры, т.е. термостат должен
открыться полностью хотя бы один раз.
• Еще раз проверить антикоррозионное средство/антифриз в
охлаждающей жидкости.
5.3.9 Топливная и масляная системы

Проверка состояния и • Проверить герметичность масляного картера, масляных фильтров,
герметичности масляной и а также насоса высокого давления, топливных фильтров.
топливной систем
• Проверить герметичность, целостность, отсутствие трения между
отдельными частями и надлежащее закрепление всех
трубопроводов и шлангов масляной и топливной систем.
Если обнаружены неплотности масляной и топливной системы:
• Определить и устранить причину, заменить поврежденные детали.

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004

работы»;
работы,»;
– работы, предусмотренные для проведения каждые 400 часов
работы, см. глава «Работы по техническому обслуживанию каждые
400 часов работы».
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 25


Смазка зубчатого обода Крышка для техобслуживания находится с правой стороны двигателя
маховика на нижней стороне картера маховика.
– двигатель находится в положении для технического обслуживания.
Крышка для техобслуживания на маховике
• Отвинтить крышку 1 с картера маховика

• Смазывать зубчатый обод очень экономно, иначе смазка попадет
на чувствительные элементы датчика скорости вращения, и они
выйдут из строя.
Проверить зубчатый венец, если нужно, слегка смазать обычной
консистентной смазкой.
• Завинтить на место крышку для техобслуживания.
Проверить надежность Убедитесь, что:
крепления масляного картера – двигатель находится в положении для технического обслуживания.
и консоли дизельного
двигателя
• Проверить закрепление масляного картера, при необходимости -
дозатянуть винты крепления.
• Проверить состояние и надежность закрепления консолей
дизельного двигателя, при необходимости - дозатянуть винты
крепления.
Проверка состояния и Убедитесь, что:
герметичности систем впуска – двигатель находится в положении для технического обслуживания.
и выпуска
•
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Проверить состояние, плотность и надежность закрепления частей

впускного трубопровода между воздушным фильтром и
двигателем.
• Проверить состояние, плотность и надежность закрепления частей
выпускного трубопровода.
5 - 26 LIEBHERR D 846 -/2005020000

5.3.12 Факельное устройство облегчения пуска

Проверить факельное Факельное устройство облегчения пуска расположено на левой
устройство облегчения пуска стороне дизельного двигателя.
Убедитесь, что подготовлена:
– емкость для сбора топлива.
Для проверки факельного устройства облегчения пуска выше 20°C
может быть выключено устройство отключения, для чего следует
вынуть штекеры из датчиков температуры. При отсоединенных
датчиках температуры устройство можно проверять и когда двигатель
находится в теплом состоянии.
При неполадках в устройстве прежде всего следует проверить
исправность электрических деталей.
Опасность!
• Поставить подготовленную емкость под двигатель.

Проверить действие устройства:
Датчики температуры
• Отсоединить кабели от датчиков 1 .

• При включенном устройстве и работающем на низких оборотах
двигателе понаблюдать факельную свечу
накаливания 2 непосредственно через впускную трубу.
При низком числе оборотов пламя должно иметь четкую форму и
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
гореть сильно; если непосредственное наблюдение невозможно,

проверить: впускная труба вблизи свечи должна быть ощутимо
теплой.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 27

Проверка функции накаливания
• Отсоединить кабель от датчика температуры.

• Снять свечу и подключить электрический провод.
• Пусковой выключатель установить в положение для передвижения,
чтобы загорелась контрольная лампа (последовательность
выполнения - см. документацию пользователя).
После окончания предварительного накаливания (50 - 65 секунд)
спираль свечи продолжает светиться красным.
Не происходит накаливания спирали свечи?
• Заменить свечу или проверить / при необходимости, заменить
реле автоматики факельного устройства облегчения пуска.
Демонтаж факельной свечи накаливания:
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Монтаж — демонтаж факельной свечи накаливания
• Отключить электрический провод 1 и топливный трубопровод 2 .

• Отвинтить контргайку 3 и вывинтить свечу из впускной трубы.
Монтаж факельной свечи накаливания:
• Смазать резьбу свечи уплотняющей массой Hylomar SQ 32 M,
Omnivisic 1050 или Reinzoplast и ввинтить во впускную трубу.
• Выровнять свечу по отношению к топливному трубопроводу.
• Привинтить топливный трубопровод 2 и затянуть.
5 - 28 LIEBHERR D 846 -/2005020000

• Затянуть контргайку 3 на свече и подключить электропровод 1 .

Проверка функции накаливания
Проверить магнитный клапан:
Магнитный клапан
• Отвинтить топливный трубопровод от свечи накаливания.

• Запустить двигатель.
Топливо начинает вытекать из трубопровода.
• При работающем теплом двигателе вытекание топлива из
топливного трубопровода прекращается.
Если топливо не течет, или если при работающем двигателе не
прекращается вытекание топлива:
• заменить магнитный клапан, при замене учесть показанное
стрелкой направление протекания и использовать новые
уплотнения.
5.3.13 Фильтр грубой очистки топлива

Подготовка к очистке / замене Устройство топливного фильтра грубой очистки находится с левой
фильтрующего элемента стороны дизельного двигателя, или топливный фильтр грубой очистки
топливного фильтра грубой с водоотделителем расположен вне дизельного двигателя.
очистки Убедитесь, что приготовлен:
– оригинальный фильтрующий элемент фирмы Liebherr.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Опасность!

закрыть запорный топливный кран.
• Тщательно очистить фильтр и прилегающие поверхности.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 29

Очистка / замена топливного

фильтра грубой очистки
Очистка / замена топливного фильтра грубой очистки
• Отвинтить крышку фильтра 1 с помощью кольцевого ключа или

специнструмента.
• Снять крышку и сетчатый элемент 3 , очистить или заменить на
новый.
• Заменить уплотнительное кольцо 2 .
• Завинтить сетчатый элемент и крышку и затянуть (момент затяжки:
25 Nm).
• Открыть запорный кран и удалить воздух из топливной системы.
Очистка / замена
фильтрующего элемента
топливного фильтра грубой
очистки с водоотделителем
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Фильтр грубой очистки топлива
• Ручку сливного крана 1 нажать и повернуть против часовой

стрелки, слить топливо.
• Вывинтить винты 2 и снять крышку 3 с уплотнением 4 .
• Вынуть бумажный фильтрующий элемент 5 или сетчатый
элемент 6 вместе с пружинной кассетой 7 .
• Бумажный фильтрующий элемент 5 сдать в переработку, сетчатый
элемент 6 очистить или заменить.
5 - 30 LIEBHERR D 846 -/2005020000

• Установить новый бумажный фильтр 5 или очищенный сетчатый

элемент 6 .
• Проверить уплотнение 4, если нужно - заменить, и смонтировать в
обратной последовательности.
• Открыть запорный топливный кран и удалить воздух из фильтра
грубой очистки топлива.
5.3.14 Фильтр тонкой очистки топлива

Подготовка к замене Устройство фильтра тонкой очистки топлива расположено на левой
топливного фильтра тонкой стороне дизельного двигателя.
очистки Убедитесь, что приготовлен:
– оригинальный фильтрующий элемент фирмы Liebherr.
Опасность!

закрыть запорный топливный кран.
• Тщательно очистить топливный фильтр тонкой очистки и
поверхности вокруг него.
Замена фильтрующего
элемента топливного
фильтра тонкой очистки
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Замена фильтрующего элемента топливного фильтра тонкой

очистки
• Навинтить накладным ключом крышку корпуса фильтра 1 .

• Выждать около 2 – 3 минут, пока стечет топливо в корпусе
фильтра.
• Вывинтить крышку и фильтрующий элемент.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 31

• Снять фильтрующий элемент 2 с крышки 1 .

• Старый фильтрующий элемент сдать в утилизацию.
• Снять уплотнение 3 .
• Вынуть грязевой стакан 4 , загрязнения и конденсат утилизировать
в соотвествии с правилами.
• Грязевой стакан 4 очистить и вставить на место.
• Заменить уплотнительное кольцо 3 , при необходимости - очистить
крышку.
Внимание!
Наличие грязи может разрушить систему впрыска Common Rail!
! Грязь ни в коем случае не должна попадать на чистую сторону
фильтра.
! Никогда не применять повторно однажды использованные
фильтрующие элементы.
• Надеть новый оригинальный фильтрующий элемент фирмы

Liebherr с надписью «Common Rail».
• Завинтить на место фильтрующий элемент и крышку и затянуть
(момент затяжки: 25 Nm).
• Открыть топливный запорный кран.
• Удалить воздух из топливной системы
5.3.15 Удалить воздух из системы

– Все виды работ по элементам системы Common Rail разрешается
производить только специально обученному персоналу.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
– Для понижения давления в магистрали Rail (напорный

трубопровод) перед началом работ дизельный двигатель должен
постоять выключенным минимум 1 минуту.
– При проведении работ следить за соблюдением абсолютной
чистоты на всех участках (мыть руки, носить чистую рабочую
одежду). Любой ценой избегать влажности.
5 - 32 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Удалить воздух из системы
• Открыть возвратный трубопровод 1 на насосе высокого давления.

• Закрыть возвратный трубопровод 1 заглушкой.
• Вывинтить толкатель 1 ручного насоса.

• Задействовать ручной насос до тех пор, пока из отверстия насоса
высокого давления для подключения возвратного трубопровода не
покажется топливо.
• Надавить вниз толкатель ручного насоса и затянуть (момент
затяжки: 4 Nm).
• Удалить заглушку из трубопровода.
• Снова подключить возвратный трубопровод.
• Проверить герметичность топливной системы Common Rail.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 33


работы»;
работы,»;

Замена охлаждающей Убедитесь, что:
жидкости – двигатель находится в положении для технического обслуживания
– двигатель остыл
– краны отопления (если есть такие) открыты
– подготовлены емкость для сбора и охлаждающая жидкость, см.
«Смазочные и эксплуатационные материалы», объем заправки, см.
«Руководство по эксплуатации» машины.
Слив охлаждающей жидкости:
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Слив охлаждающей жидкости
• Избегать открывания крышки 1 при слишком горячем двигателе.

• Слегка отвернуть крышку против часовой стрелки, чтобы снизить
сверхдавление, затем открыть.
• Поставить под двигатель подготовленную емкость.
• Открыть сливной винт в самой нижней точке контура охлаждающей
жидкости или на радиаторе (см. Руководство по эксплуатации
машины).
Охлаждающая жидкость стекает из системы охлаждения в
подготовленную емкость.
5 - 34 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Чтобы полностью слить охлажающую жидкость из двигателя,

необходимо сделать следующее:
• Вывинтить сливной винт 2 на теплообменнике справа у дизельного
двигателя.
• Дать охлаждающей жидкости стечь из системы охлаждения или из
теплообменника.
После этого снова завинтить сливной винт и затянуть.
Заполнение охлаждающей жидкости:
• Заливать в расширительный бачок только подготовленную
охлаждающую жидкость, содержащую 50 об. % средства защиты
от коррозии / замерзания.
• Заполнить систему охлаждения до максимальной отметки.
• Закрыть крышку расширительного бачка и завинтить.
• Включить двигатель, дать прогреться.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости -
долить.
Проверить, что охлаждающая жидкость содержит как минимум 50 об.
% средства защиты от коррозии / замерзания.
5.3.18 Виды работ по техническому обслуживанию,

выполняемые при необходимости
– подготовлена емкость для слива жидкости
– подготовлены соответствующие средства для проведения
техобслуживания

Замена маслоотделителя Убедитесь, что:
– подготовлен маслоотделитель с новым уплотнительным О-кольцом
Демонтаж маслоотделителя:
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Монтаж — демонтаж
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 35

• Открыть крепежные хомуты 1 и снять шланг 2 с маслоотделителя.

• Открыть зажимный хомут 3 и снять маслоотделитель.
Монтаж маслоотделителя:
• Вставить новый круглый уплотнитель (O-кольцо) 4 в патрубок.
• Надеть маслоотделитель на патрубок и затянуть зажимной хомут.
• Смонтировать держатели, надеть шланг и затянуть крепежные
хомуты.
5.3.20 Воздухоочиститель с сухим фильтрующим элементом

Замена главного элемента Воздухоочистители различаются в зависимости от варианта
воздухоочистителя исполнения машины.
Если показание индикатора загрязнения сохраняется и после
проведения техобслуживания главного элемента, то необходимо
заменить также и предохранительный элемент.
• Замена главного элемента, см. «Руководство по
эксплуатации» машины.
Замена предохранительного Предохранительный элемент следует заменять только после каждой
элемента воздухоочистителя третьей замены главного элемента, но не реже одного раза в год.
• Замена предохранительного элемента, см. «Руководство по
эксплуатации машины».
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5 - 36 LIEBHERR D 846 -/2005020000


Обезжирить систему Обезжиривание системы охлаждения необходимо, если при
охлаждения неплотности
– уплотнений головки цилиндра,
– уплотнений масляного радиатора,
– масляного радиатора и пластины масляного радиатора
моторное масло попадает в контур охлаждающей жидкости.
После устранения причин неисправности, прежде чем залить
охлаждающую жидкость, следует обезжирить систему охлаждения.
– двигатель находится в положении для технического обслуживания;
– выполнено техническое обслуживание «Слив охлаждающей
жидкости»;
– подготовлено средство для удаления жира: 5%-ный водной
раствор P3 Standard или P3T 5124, фирмы Хенкель (Henkel), и
выполняются указания изготовителя;
– подготовлено уплотнение для кожуха термостата;
– подготовлены подходящий резервуар и охлаждающая жидкость,
пропорция смешивания см. «Смазочные и эксплуатационные
материалы», объем заправки, см. «Руководство по
• Демонтировать оба термостата охлаждающей жидкости,
блокировать в открытом положении и снова установить на место.
• Систему охлаждения полностью заполнить смесью воды и 5%
средства для обезжиривания.
• При включенном отоплении прогреть двигатель до температуры
охлаждающей жидкости 90° C.
• Держать двигатель около 5 минут на этой температуре.
• Выключить двигатель и дать системе охлаждения остыть примерно
до 50° C.
Когда система охлаждения остыла до 50° C:
Осторожно!
Опасность ожога брызгами средства для обезжиривания!
! Открывать крышку расширительного бачка только при остывшем
• Слить средство для обезжиривания.

LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
• Заполнить систему охлаждения чистой водой.

• Для промывки дать двигателю поработать около 5 минут.
• Слить промывочную воду, снова заполнить систему охлаждения
чистой водой и повторить промывку.
• Демонтировать термостаты охлаждающей жидкости, привести в
нормальное положение и установить с новым уплотнением корпуса
термостата.
• Провести техобслуживание «Заполнение охлаждающей жидкости».
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 37

Удаление извести и ржавчины Удаление известковых отложений и ржавчины из системы охлаждения

из системы охлаждения становится необходимым при использовании для заполнения:
– не соответствующих предписаниям видов охлаждающей жидкости,
– охлаждающей жидкости с неправильной пропорцией смешиваемых
составных частей.
Охлаждающая жидкость, которая не соответствует предписаниям,
может вызвать образование отложений или коррозии в системе
охлаждения.
Следствием отложений является появление негерметичности насосов
охлаждающей жидкости или недостаточная мощность охлаждения в
результате изолирующих отложений в радиаторе.
– двигатель находится в положении для технического обслуживания;
– выполнено техническое обслуживание «Слив охлаждающей
жидкости»;
– подготовлено средство для удаления извести и ржавчины: 10%ный
раствор лимонной, винной или щавелевой кислоты, имеющихся в
торговле химикатами;
– подготовлено уплотнение для кожуха термостата;
– подготовлены подходящий резервуар и охлаждающая жидкость,
пропорция смешивания см. «Смазочные и эксплуатационные
материалы», объем заправки, см. «Руководство по
• Демонтировать оба термостата охлаждающей жидкости,
блокировать в открытом положении и снова установить на место.
• Полностью заполнить систему охлаждения смесью воды и 10%
средства для удаления известковых отложений и ржавчины.
• При включенном отоплении прогреть двигатель до температуры
охлаждающей жидкости 90° C.
• Держать двигатель около 10 минут на этой температуре.
• Выключить двигатель и дать системе охлаждения остыть примерно
до 50° C.
Когда система охлаждения остыла до 50° C:
Осторожно!
Опасность ожога брызгами средства для удаления известковых
отложений и ржавчины!
! Открывать крышку расширительного бачка только при остывшем
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
• Слить средство для удаления известковых отложений и ржавчины.

• Заполнить систему охлаждения чистой водой.
• Для промывки дать двигателю поработать около 5 минут.
• Слить промывачную воду, снова заполнить систему чистой водой и
повторить промывку 3 - 5 раз.
• Демонтировать термостаты охлаждающей жидкости, привести в
нормальное положение и установить с новым уплотнением корпуса
термостата.
• Провести техобслуживание «Заполнение охлаждающей жидкости».
5 - 38 LIEBHERR D 846 -/2005020000

5.3.22 Транспорт
Приспособление для Убедитесь, что:
подвески – подготовлено подходящее приспособление для подвески.
Приспособление для подвески
• Для транспортировки дизельного двигателя использовать только

соответствующие приспособления.
Подвесить дизельный двигатель за предусмотренные для этого
транспортные проушины.
5.3.23 Хранение
Хранение сроком до 6 месяцев

Дизельный двигатель фирмы LIebherr находится в состоянии
консервации с момента готовности к отправке покупателю. При
нормальном хранение в сухом проветриваемом месте срок
консервационной защиты составляет 6 месяцев.
Если двигатель будет дополнительно укрыт пленкой, то его можно
хранить до одного месяца также и на открытом пространстве.
Покрытие должно быть плотным и свободно облегать двигатель,
чтобы была возможность циркулирования воздуха вокруг двигателя с
целью предотвращения образования конденсата.
При отклонении от указанных правил, если законсервированный
дизельный двигатель сохраняется в невыгодных условиях (более
долгое хранение на открытом пространстве или хранение во влажном,
непроветриваемом помещении и т.п.), то следует считаться с
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
сокращением срока консервационной защиты.
Хранение сроком от 6 до 24 месяцев

При хранении длительностью от 6 до 24 месяцев необходимо
предпринять полную консервацию. Обратитесь в службу сервиса
фирмы LIEBHERR или к Вашему торговому представителю фирмы
LIEBHERR.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 39

Удаление консервации после хранения длительностью

6 месяцев
• Удалить все установленные замки.
Наружное консервирующее средство следует при необходимости
(например, для проверки герметичности) удалить, используя холодную
чистку, уайтспирит или керосин.
При использовании приборов для чистки под давлением
рекомендуется применять в качестве растворителя уайтспирит.
С целью предотвращения неустранимых повреждений избегать
интенсивного опрыскивания частей электрооборудования, штекерных
соединений и деталей из резины и пластмассы, а также применения
воды с температурой более 80 °C.
• После монтажа и подключения дизельного двигателя
заполнить до максимального уровня разрешенные
эксплуатационные материалы, см. «Смазочные и
эксплуатационные материалы».
5.3.24 Подтверждение выполненных работ по

техобслуживанию
Данные о техобслуживании
Тип дизельного .............................................................................

двигателя:
Номер дизельного .............................................................................

двигателя:
Дата пуска в .............................................................................

эксплуатацию:
Клиент: .............................................................................
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Город: .............................................................................
Улица: .............................................................................
Отделение фирмы .............................................................................

Liebherr:
Город: .............................................................................
Улица: .............................................................................
Телефон / факс: .............................................................................
5 - 40 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Указание:
От управления и технического обслуживания зависит, будет ли
дизельный двигатель постоянно готов к работе и как долго он
останется работоспособным.
Настоятельно рекомендуется тщательно и своевременно производить
предписанные работы по техническому обслуживанию. Только тогда
сохраняется возможность гарантийного обслуживания. Принципиально
не разрешается снимать пломбы с топливоподкачивающего насоса и
регулятора числа оборотов!
В соответствии с указаниями проведенные работы по
техобслуживанию должны быть занесены в нижеприведенную таблицу
техобслуживания и подтверждены.
Работы по техобслуживанию, проводимые ежедневно и каждые 50
моточасов, должны выполняться техническим обслуживающим
персоналом клиента - пользователя машины.
Первую замену масла и масляного фильтра, а также все остальные
работы по техобслуживанию должен проводить обученный и
уполномоченный фирмой LIEBHERR специалист-наладчик.
5.3.25 Каждые 400 часов работы / минимум 1 раз в год

– При затрудняющих условиях эксалуатации:
• частый запуск холодного двигателя,
• содержание серы в топливе выше 0,5 %,
• эксплуатация при температурах ниже -10 °C,
• качество масла,
заданный интервал замены масла должен быть сокращен наполовину,
см. «Смазочные и эксплуатационные материалы»
Часы Дата Наладчик Подпись Примечания

400
800
1200
1600
2000
2800
3200
3600
4000
4400
4800
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5200
5600
6000
6400
6800
7200
7600
8000
8400
8800
9200
9600
10000
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 41


10400
10800
11200
11600
12000
12400
12800
13200
13600
14000
14400
14800
15200
15600
16000
16400
5.3.26 Дополнительно каждые 800 / 1600 / 2400 / 3200 часов

работы

800
1600
2400
3200
4000
4800
5600
6400
7200
8000
8800
9600
10400
11200
12000
12800
13600
14400
15200
16000
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5.3.27 Дополнительно каждые 2 года

2 года
4 года
6 лет
8 лет
10 лет
12 лет
5 - 42 LIEBHERR D 846 -/2005020000


14 лет
16 лет
18 лет
20 лет
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 43

Смазочные и расходные материалы
5.4 Смазочные и расходные материалы
5.4.1 Правила обращения со смазочными и расходными

материалами
Сознательное выполнение указаний по обращению со смазочными и
эксплуатационными материалами повышает надежность и срок
службы двигателя.
Особенно важно придерживаться указаний о качестве смазочных
материалов.
Данные о предписанных сроках проведения обслуживания приведены
в разделе «График технического обслуживания и проверок».
Различные указания по проведению обслуживания - смазка, проверка
уровня и замена эксплуатационных материалов - даются в разделе
«Техническое обслуживание» под рубрикой «Виды работ по
техническому обслуживанию».
Обращайтесь со смазочными и эксплуатационными материалами так,
как описано ниже, и соблюдайте требования по охране окружающей
среды.
5.4.2 Меры по защите окружающей среды

• Постоянно принимать все меры для защиты окружающей среды.
• Соблюдать специальные требования, существующие в стране
пребывания.
• Перед тем как сливать технические жидкости, подготовить их
соответствующую переработку / утилизацию.
5.4.3 Утилизация отработанных материалов

Сказанное относится к таким отработанным материалам, как, например:
– Масла, смазочные средства, охлаждающая жидкость, хладагенты
кондиционеров и т.п.
– Топливо
– Фильтры, фильтрующие элементы и т.д.
• Соблюдайте требования по защите окружающей среды при
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
утилизации отработанных материалов.

• Все отработанные материалы следует собирать раздельно в
приспособленные емкости, хранить и сдавать для
Утилизация
природосберегающей переработки / утилизации на специальных
официальных предприятиях.
• Соблюдать специальные требования, существующие в стране
пребывания.
Соблюдение предписаний по смазочным и эксплуатационным
материалам повышает надежность и срок службы дизельного
двигателя.
Особенно важно придерживаться указанных спецификаций.
5 - 44 LIEBHERR D 846 -/2005020000

5.4.4 Дизельное топливо

Спецификация Дизельное топливо должно соответствовать минимальным
требованиям указанных ниже спецификаций.
Разрешенные спецификации топлива:
– DIN EN 590
– ASTM D 975 (89a) 1D и 2D
Другие топливные спецификации разрешается применять только
после согласования с Отделом развития дизельных двигателей
фирмы LIEBHERR Machines Bulle S.A.
Содержание серы в По норме DIN EN 590 допускается содержание максимально 350 мг/кг
дизельном топливе = макс. 0,035 вес. % серы.
«Бедное серой» дизельное топливо с содержанием серы ниже /
меньше 0,05 % пригодно только в том случае, если путем добавления
присадок обеспечивается его смазывающая способность.
Смазывающая способность дизельного топлива по тесту HFRR (60)
должна быть макс. 460 µm. [скорректированный смазывающей
способностью «wear scar diameter» (1,4) при 60 °C]
При использовании дизельного топлива с содержанием серы
выше / больше 0,5 вес. % следует сократить наполовину
интервалы замены масла.
Не разрешено дизельное топливо с содержанием серы выше /
более 1 %.
Указание:
В зависимости от сорта / качества дизельного моторного масла может
быть выдано разрешение!
Топливная норма ASTM D 975 не предусматривает обязательной
проверки смазывающей способности топлива. Письменное
подтверждение следует затребовать от поставщика топлива.
Добавление присадок должен производить поставщик как лицо,
отвечающее за качество топлива. Добавление вторичных присадок
для повышения смазывающей способности (sekundär Lubricity Additive)
пользователем не рекомендуется.
– Согласно норме ASTM D975 для топлива необходимо наличие
цетанового числа как минимум 45. Предпочтительнее наличие
цетанового числа более 50, особенно для температур ниже 0 °C,
или 32 °F.
Дизельное топливо при При понижении наружных температур дизельное топливо выделяет
низких температурах (зимний кристаллы парафина, которые настолько затрудняют проход топлива
режим) через топливный фильтр, что становится невозможным нормальное
снабжение двигателя.
В умеренном климате при низких температурах до:
0 °C в период с 15.04. по 30.09
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
-10 °C в период с 01.10 по 15.11 / с 01.03 по 14.04

-20 °C в период с 16.11 по 29.02
по норме DIN EN 590 обеспечивается текучесть топлива.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 45

5.4.5 Охлаждающая жидкость для дизельного двигателя

Общие рекомендации Система охлаждения функционирует надежно только тогда, когда
работает под начальным давлением. Поэтому система всегда должна
быть чистой и герметичной, запорные вентили радиатора и рабочие
клапаны должны правильно функционировать, уровень жидкости
должен поддерживаться на заданном уровне.
Разрешенные нами средства защиты от коррозии и замерзания
обеспечивают достаточную защиту от замерзания, коррозии и
кавитации, не разъедают уплотнения и шланги и не образуют пены.
Система охлаждения двигателя круглогодично должна быть заполнена
смесью, состоящей из 50% воды и 50% средства защиты от коррозии
и замерзания, которая обеспечивает защиту от замерзания при
температурах до -37 °C.
Охлаждающая жидкость Охлаждающая жидкость, которая неправильно приготовлена или
содержит непригодные или в недостаточном количестве средства
защиты от коррозии и замерзания, может вызвать выход из строя
узлов и агрегатов в системе охлаждения в результате кавитационных
или коррозионных разрушений. Кроме того, могут возникать
теплоизолирующие отложения на теплопроводящих частях контура
охлаждения, которые приводят к перегреву и, как следствие, выходу
из строя двигателя.
Для обеспечения длительной безотказной работы дизельного
двигателя фирмы Liebherr охлаждающая жидкость должна состоять из
50% воды и 50% средства защиты от коррозии и замерзания. В
исключительных случаях возможно применение средств защиты от
коррозии (ингибиторов). Принципиально не разрешены
антикоррозионные масла, образующие эмульсию.
Таблица смешивания / °C °F Вода, % Средство защиты от
соотношение "вода : средство коррозии и замерзания, %
защиты от коррозии и
замерзания"
Наружная –37 –34 50 50

температура
Наружная –50 –58 40 60
температура
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Выбор пропорции смешивания средства защиты от коррозии и

замерзания в зависимости от температуры
5 - 46 LIEBHERR D 846 -/2005020000

A = доля средства защиты от

замерзания в %
Проверка и замена – Потери охлаждающей жидкости всегда следует компенсировать

охлаждающей жидкости смесью из воды и мин. 50 об. % средства защиты от коррозии и
замерзания.
– Не допускать понижения концентрации средства защиты от
коррозии и замерзания ниже 50 об. %.
– Никогда не применять больше 60% средства защиты от коррозии и
замерзания, так как при его повышенном содержании уменьшаются
охлаждающее действие и защита от замерзания.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Выбор концентрации средства защиты от замерзания
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 47

– Порядок действий на примере для -15 °C: Если в системе

охлаждения измерена температура защиты до -15 °C, то поиск
начинается вдоль вспомогательной линии 3 (начиная от
измеренной температуры) налево вниз до пересечения с
вертикальной линией "Объем заправки системы охлаждения" 5 и
от этой точки горизонтально налево до границы сетки.
Таким образом определяется объем добавки чистого средства защиты
от коррозии и замерзания 1, который должен быть добавлен, чтобы
снова достичь заданной защиты от замерзания до -37 °C.
– Для достижения правильной пропорции смешивания следует
сначала слить из системы охлаждения как минимум такой объем
жидкости, который был определен по графику.
– Затем залить объем чистого средства защиты от коррозии и
замерзания, полученный с помощью графика.
– Для достижения требуемого уровня охлаждающей жидкости
добавить слитую перед этим жидкость.
Вода (пресная) Пригодна бесцветная прозрачная, не содержащая механических

примесей, водопроводная питьевая вода, имеющая ограниченные
результатами анализов значения.
Не пригодна морская вода, солоноватая вода и вода соляных
источников, промышленные сточные воды.
Наименование Значение и единица измерения

Сумма щелочноземельных 0.6 - 3.6 ммоль/л (3 - 20° d)
металлов (жесткость воды)
Значение рН при 20 °C 6.5 - 8.5
Содержание ионов хлорида макс. 80 мг/л
Содержание ионов сульфата макс. 100 мг/л
Качество пресной воды при использовании средств защиты от

коррозии/замерзания
Наименование Значение и единица измерения

Сумма щелочноземельных 0.6 - 2.7 ммоль/л (3 - 15° d)
металлов (жесткость воды)
Значение рН при 20 °C 6.5 - 8.0
Содержание ионов хлорида макс. 80 мг/л
Содержание ионов сульфата макс. 80 мг/л
Качество пресной воды при применении противокоррозионного

средства DCA 4
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Аналитические данные питьевой воды следует затребовать у

соответствующих коммунальных служб.
5 - 48 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Средства защиты от коррозии В исключительных случаях и при постоянных температурах

(ингибиторы) окружения выше точки замерзания, например, в тропических
районах, где доказанно отсутствует средство защиты от коррозии
и замерзания, разрешается в качестве охлаждающей жидкости
использовать смесь из воды и растворимого в воде средства
защиты от коррозии.
Продукт DCA 4 (Diesel Coolant Additives 4) без средства защиты от
замерзания
В рамках технического обслуживания следует проверить / при
необходимости восстановить необходимую концентрацию добавки
DCA 4.
Для проведения проверки рекомендуется проверочный комплект
фирмы Fleetguard CC 2602 M.
Концентрация DCA 4 должна быть между 0,6 и 1,06 единиц на литр.
Продукт Caltex / Chevron Texaco / Havoline / Total средства защиты
от коррозии
В рамках технического обслуживания следует при применении средств
Caltex / Chevron Texaco / Havoline / Total проверить и, если нужно,
откорректировать соотношение компонентов смешивания.
Для проверки рекомендуется рефрактометр 2710 фирмы Gefo.
Соотношение компонентов в смеси должно составлять 7,5 % средства
защиты от коррозии и 92,5 % воды.
Проверка соотношения
компонентов смеси с
помощью рефрактометра
Рефрактометр № 2710 фирмы Gefo

Рефрактометр
– регулировочный винт установки на линию 0 (уровень воды)
– настройка резкости поворотом окуляра
– мягкий клапан на окуляре
– стабильный металлический корпус
– удобная для работы резиновая оплетка
Процесс измерения
– Хорошо очистить крышку и призму.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
– Капнуть на призму 1 - 2 капли проверяемой жидкости.

– При закрытии клапана жидкость распределяется по поверхности.
– Посмотреть сквозь окуляр, направив его на светлый фон, и
настроить резкость шкалы.
– Снять показание на синей разделительной линии.
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 49

Диаграмма для расч?та
Концентрация измерена с помощью Brix-рефрактометра для

– Chevron Texaco Heavy Duty Extended Life Corrosion Inhibitor Nitrite
Free / Chevron Texaco
– Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor (XLI) / ARTECO
– Caltex CL Corrosion Inhibitor Concentrate / Caltex
– Total WT Supra / Total
Разрешенные средства Наименование продукта Изготовитель

защиты от коррозии
(ингибиторы) для систем
охлаждения дизельных
двигателей
D DCA 4 Diesel Coolant Additives Fleetguard

C Caltex CL Corrosion Inhibitor Caltex
Concentrate
Chevron Texaco Heavy Duty Chevron Texaco
Extended Life Corrosion
Inhibitor Nitrite Free
H Havoline Extended Life ARTECO
Corrosion Inhibitor (XLI)
T Total WT Supra Total
Охлаждающая жидкость должна заменяться ежегодно.

При переходе от средства защиты от коррозии и замерзания на
чистое антикоррозионное средство или обратно следует полностью
слить всю охлаждающую жидкость.
Утилизация средств защиты Неразведенные средства защиты от коррозии и замерзания должны
от коррозии и замерзания рассматриваться как особые отходы. При утилизации использованной
охлаждающей жидкости (смеси с водой) следует соблюдать
требования соответствующих местных ведомств и организаций.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5 - 50 LIEBHERR D 846 -/2005020000


замерзания (концентраты) для
систем охлаждения
дизельных двигателей
A Agip Antifreeze Plus Agip Petroli S-P.A. / ROM

Agip Langzeit-Frostschutz Autol-Werke GmbH,
Würzburg/Германия
Antigel DB 486 Sotragal SA, St-Priest/Франция
Aral Kühler-Frostschutz A Aral AG, Bochum/Германия
AVIA Frostschutz APN (G48-00) Deutsche
AVIA-Mineral-Oel-Ges.mbH
München/Германия
B BP anti frost X 2270 A Deutsche BP AG,
Hamburg/Германия
BP Napgel C 2270/1 BP Chemicals Ltd.,
London/Англия
C Caltex Engine Coolant DB Caltex (UK) Ltd.,
London/Англия
Caltex Extended Life Coolant Caltex
Castrol Anti-Freeze O Deutsche Castrol
Vertriebsges.mbH,
Century F.L. Antifreeze Century Oils, Hanley,
Stoke-on-Trent/Англия
Chevron DEX-COOL Extended Chevron Texaco
Life Anti-Freeze/Coolant
D DEUTZ Kühlschutzmittel 0101 DEUTZ Service Intl. GmbH
1490 (DSI), Köln/Германия
E Esso Kühlerfrostschutz (защита Esso AG, Hamburg/Германия
радиатора)
F Fricofin Fuchs Mineralölwerke GmbH,
Mannheim/Германия
Frostschutz Motorex (G 48-00) Bucher + Cie,
Langenthal/Швейцария
Frostschutz 500 Mobil Oil AG,
G Glacelf Auto Supra Total
Glycoshell AF 405 Shell
Glycoshell N Shell
Glysantin (G48-00) BASF AG,
Ludwigshafen/Германия
H Havoline XLC ARTECO
Havoline DEX-COOL Extended Chevron Texaco
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Life Anti-Freeze/Coolant
I Igol Antigel Type DB Igol France, Paris/Франция
L Labo FP 100 Labo Industrie,
Nanterre/Франция
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 51

Наименование продукта Изготовитель

M Motul Anti-Freeze Motul SA, Aubervilliers
Cedex/Франция
O OMV-Frostschutzmittel OMV AG, Schwechat/Австрия
Organifreeze Total
OZO Frostschutz S Total Deutschland GmbH,
Düsseldorf/Германия
T Total Antigel S-MB 486 Total Deutschland GmbH,
Total Frostfrei Total Deutschland GmbH,
V Veedol Antifreeze O Deutsche Veedol GmbH,
W Wintershall Kühlerschutz Wintershall Mineralöl GmbH,
(защита радиатора) Düsseldorf/Германия
Средство защиты от коррозии LIEBHERR Anti-Freeze APN Mix

и замерзания LIEBHERR / идент. № 8611045 – 20 л упаковка
смесь 50:50 для систем
охлаждения дизельного
двигателя
замерзания / смесь 50:50 для
систем охлаждения
дизельного двигателя
C Caltex Extended Life Coolant Caltex

Pre-Mixed 50/50 (готовая к
употреблению)
Chevron DEX-COOL Extended Chevron Texaco
Life Prediluted 50/50 Antifreeze
coolant
H Havoline XLC, 50/50 ARTECO
Havoline DEX-COOL Extended Chevron Texaco
Life Prediluted 50/50 Antifreeze
coolant
O Organicool 50/50 Total
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5 - 52 LIEBHERR D 846 -/2005020000

5.4.6 Смазочные масла для дизельного двигателя

Качество смазочного масла Для современных дизельных двигателей сегодня используются только
высоколегированные моторные масла.
Они состоят из основных масел, к которым прибавлены добавки
(присадки).
Предписание по смазочным маслам для дизельных двигателей фирмы
LIEBHERR основано на следующих спецификациях и нормах:
Наименование Спецификация
Классификация ACEA (Association E4, E5
des Constructeuers Européens de
l'Automobile - Ассоциация
европейских производителей
автомобилей)
Классификация API (American CI–4, CH–4 при соблюдении
Petroleum Institute - Американский особых интервалов замены масла
институт нефти)
Вязкость смазочных масел Выбор вязкости масла производится по классификации SAE

(Общество автомобильных инженеров).
Критерием для правильного выбора класса SAE яаляется температура
окружающей среды.
Выбор по классификации SAE не определяет качества смазочного
масла.
Слишком высокая вязкость может привести к затруднениям при пуске
двигателя, слишком низкая вязкость может снизить эффективность
смазки.
Указанные в графике диапазоны температур являются
ориентировочными, они могут быть кратковременно превышены или
уменьшены.
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
Выбор класса SAE в зависимости от температуры

Рекомендуется применять следующее дизельное моторное масло (для
наружных температур от -20 °C / 4 °F до +45 °C / 113 °F ):
Дизельное моторное масло LIEBHERR

– SAE 10W-40 / спецификация ACEA E4
– идент. № 8610049 – 20 л упаковка
D 846 -/2005020000 LIEBHERR 5 - 53

Интервалы замены Интервалы замены

смазочного масла – Первая замена масла и фильтра при использовании масла первой
заправки: см. глава «График технического обслуживания и
проверок».
– Замена масла производится в зависимости от климатической зоны,
содержания серы в топливе и качества масла согласно
приведенной ниже таблице.
Если указанное число рабочих часов (Bh) не достигнуто в течение
года, то моторное масло и фильтр следует заменять один раз в год.
Затрудняющие факторы Различные затрудняющие факторы, а также усложненные условия
работы влияют на продолжительность интервалов проведения
техобслуживания.
К затрудняющим факторам / усложненным условиям работы относятся,
например:
– частые запуски холодного двигателя
– содержание серы в топливе выше 0,5%
– работа при температуре ниже -10 °C
При наличии затрудняющих факторов или усложненных условий
работы замену масла, указанную в «Графике технического
обслуживания и проверок», следует проводить согласно интервалам,
приведенным в нижеследующей таблице.
Затрудняющий фактор Сорт масла

CI-4
CH-4
E4
E5
Условия работы Содержание серы Интервал
в топливе
Нормальный до 0.5% 200 Bh 400 Bh
климат, до -10 °C
более 0.5% 100 Bh 200 Bh
ниже -10 °C до 0.5% 100 Bh 200 Bh
более 0.5% 100 Bh
Интервалы замены масла в рабочих часах (Bh)
LMB/01/003801//1.7/ru/Издание: 24.11.2004
5 - 54 LIEBHERR D 846 -/2005020000

Liebherr: BAL: 9739379-01-Ru

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Liebherr: BAL: 9739379-01-Ru

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

LIEBHERR Дизельный двигатель

Идент. № трансп. средства

Серийный номер: 2005020000

45, rue de l'Industrie

При получении Вашего дизельного двигателя дополните

* Идентификационный № дизельного двигателя:

* Заводской № дизельного двигателя:

Дата первого ввода в эксплуатацию:

LIEBHERR D 846 -/2005020000

Это Руководство по эксплуатации составлено для оператора и для

параметров машины по сравнению с данными и рисунками,

D 846 -/2005020000 LIEBHERR

1.1 Технические данные 1-5

1.1.1 Дизельный двигатель 1-5

1.1.2 Головка цилиндра 1-5

1.1.3 Насос охлаждающей жидкости 1-6

1.1.4 Термостат охлаждающей жидкости 1-6

1.1.5 Генератор 1-6

1.1.6 Стартер 1-6

1.1.7 Картер маховика 1-7

1.1.8 Воздушный компрессор 1-7

1.1.9 Описание типовой таблички 1-7

1.1.10 Особенности конструкции 1-9

1.1.11 Дополнительное оснащение 1 - 11

2 Предписания по технике безопасности 2-1

2.1 Введение 2-1

2.2 Общие требования техники безопасности 2-1

2.3 Использование по назначению 2-2

2.4 Указания по предотвращению ушибов и

2.5 Указания по предотвращению пожаров и

2.6 Меры безопасности при пуске 2-4

2.7 Меры безопасности при техническом

2.8 Меры безопасности для дизельных

2.9 Программы безопасности и работы в

2.10 Устранение отходов эксплуатационных

D 846 -/2005020000 LIEBHERR

3 Управление и эксплуатация 3-1

3.1 Органы управления и контроля 3-1

3.2 Управление 3-2

3.2.1 Подготовка к первому запуску в

3.2.2 Техническое обслуживание перед

3.2.3 Запуск дизельного двигателя 3-3

3.2.4 Запуск двигателя при низких

3.2.5 Вывод из эксплуатации 3-5

4 Эксплуатационные неисправности 4-1

4.1 Таблицы кодов ошибок 4-1

5 Техническое обслуживание 5-1

5.1 График проведения работ по техническому

5.2 Схема смазки, заправочные объемы 5-4

5.2.1 Таблица заправочных объемов 5-4

5.2.2 Схема смазки 5-4

5.3 Работы по техническому обслуживанию 5-6

5.3.1 Специальные инструменты для

5.3.2 Подготовка к техническому

5.3.3 Виды работ по техническому

5.3.4 Работы по техническому обслуживанию

5.3.5 Работы по техническому обслуживанию,

5.3.6 Дизельный двигатель 5 - 13

5.3.7 Головка цилиндра 5 - 19

5.3.8 Система охлаждения 5 - 24

5.3.9 Топливная и масляная системы 5 - 25

5.3.10 Работы по техническому обслуживанию,

LIEBHERR D 846 -/2005020000