Claas Lexion 600 - 510 Электро-оборудование

LEXION 600 - 510
начиная с машины №: 589 00018

586 00918
585 00358
584 02256
583 00868
Системная
техника
Электро-
оборудование
Электрооборудование LEXION 600-510 TIC
Lex-e - начиная с № 01/06

TIC LEXION 600-510 Электрооборудование
Структура
принципиальных
электрических схем
Все электрические соединения приведены в виде отдельных
электрических схем, как это принято для принципиальных
электрических схем. Ниже приводятся некоторые объяснения для
облегчения чтения схем.
Нумерация электрических схем
Lex-e-01a - Нумерация приводится на соответствующем верхнем листе и в

нижней строке.
- В зависимости от номера машины, оснастки и спецификации
страны для некоторых функций могут иметься несколько
отдельных схем 01a, 01b, 01c, ...).
Потенциалы
- Главное электропитание (батарея)

- Электропитание от замка зажигания (включенное)
- Электропитание, включенное посредством реле
- Масса
- Масса корпуса (внешняя)
Узловые соединения
- Описание, находящееся в круге (например, "S25"), определяет

узловое соединение.
- Цифры возле круга (к примеру, "1"), описывают дальнейший путь
провода в соответствии с нумерацией электрической схемы.
Нумерация электрической схемы приводится, к примеру, в
нижней строке.
Пример: Многие электрические схемы зависят от выключателя

контакта сиденья Z5 (см. план 17a). Число, находящееся в круге
(например, "z.B.15"), указывает на номер электрической схемы, на
которой отображается дополнительная функция, зависящая от
контакта сиденья.
Обозначения
- Штекер (например "M", выводы 9 и 17).

В каждой главе приводятся соответствующие штекеры и
расположение их выводов в соответствующих перечнях
соединений.
- Модули (например, "А10" - Модуль бортового информатора)

Стрелки обозначают функциональные входы и выходы в
соответствии с таблицей расположения выводов в главе ZE.
01/06 Lex-e - начиная с №

7-n-21 Положение конструктивных узлов в соответствии с растровыми

координатами
A 1 ... Z 99 Обозначение компонентов в соответствии с каталогом

стандартов CLAAS
A - Терминал / модуль
B - Сенсор
E - Освещение
F - Предохранитель
G - Источник напряжения
H - Сигнальное устройство / сигнальная лампа
K - Реле
M - Электродвигатель
P - Показывающий прибор
R - Потенциометр / сопротивление
S - Выключатель - управление из кабины
T - Выключатель - управление с терминала
U - Выключатель - внешнее управление
V - Электронный узел
W - Антенна
X - Штекерное соединение
Y - Электромагнитная катушка
Z - Выключатель - действительное значение функции

Перечень внутренних соединений центрального

электрооборудования (адреса)
Адрес к к к
ЦЭ - Перечень внутренних штекерных соединений центрального
..1 U2 MU 2 MN 6 электрооборудования
..2 P 12 R3 SL 18
..3 U4 V 11 V 12 (Штекер U/Pin 2, соединен с штекером MU/Pin 2, соединен с
штекером MN/Pin 6 = адрес ..1)
..4 Y2 Y5 Y7
Перечень соединений
Вывод Адрес мм² Цвет - Перечень штекерных соединений с указанием поперечного

ЦЭ сечения (мм2), цвета кабелей, подключенных на стороне
MN - 6 ..1 2,5 белый- машины, и адреса.
черный
MN - 7 189 2,5 белый- (Штекер MN/Pin 6 = 2,5 мм², цвет белый-черный , адрес ..1)
желтый
Цвет
rt - красный
sw - черный
br - коричневый
ws - белый
bl - синий
gr - серый
ge - желтый
gn - зеленый
rs - розовый
or - оранжевый
vi - фиолетовый


Содержание:
Центральное электрооборудование
Предохранители
Реле
Внутренние соединения центрального электрооборудования
Соединительный кабель (плата модулей - базовая плата):
Распределение модулей
Модуль A6 – Aвтоматика кондиционера
Модуль A7 – Регулятора скорости вращения вентилятора кабины
Модуль А8 – АВТОКОНТУР (CAC)
Модуль А9 – Автопилот (АТР)
Модуль А10 – Бортовой информатор (BIF/CAB)
Модуль А12 – Контроль скорости вращения (DZW)
Модуль A13 – Контроль потерь (DKG)
Модуль А15 – Электронное управление двигателем CATERPILLAR (CAT C9, C10, C12, 3126B)
Модуль А15 – Электронное управление двигателем CATERPILLAR (CAT C 6.6)
Модуль А15 – Электронное управление двигателем DAIMLER-CHRYSLER (DC)
Модуль A17 – Адаптация двигателя ADM DAIMLER-CHRYSLER (DC)
Модуль A16 – Регулирование мотовила
Модуль A21 – Квантиметр
Модуль А25 – Регулирование решет
Модуль A27 – VARIO
Модуль А28 – Распределительный вентилятор (VGS)
Модуль A30 – Терминал Cebis
Модуль A33 – Sidefinder (боковой искатель)
Модуль А34 – Зерновой бункер
Модуль A37 – Электрогидравлическая схема (EHS) - 3-я передача коробки пеердач
Модуль A37 – Электрогидравлическая схема (EHS) - 2-я передача коробки передач
Модуль A38 – Ротор (RIO)
Модуль A39 – регулирование движения вперед
Модуль A46 – Регулирование разбрасывающего листа (RIO)
Модуль A49 – Модуль привода ходовой части (EFA)
Модуль A51 – радиальный распределитель
Модуль A65 – Терминал пилота GPS
Модуль A66 – модуль пилота GPS (GPB)

01a Главное электропитание, стартер дизельного двигателя

02a Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя
- CAT C13 ACERT, C9 ACERT (TIER III)
02b Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя
- CAT C12, 3126B
02c Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя
- CAT C 6.6
02d Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя
- DC 502 LA
03a Контроль дизельного двигателя
04a Схема движения по дорогам, клапан блокировки циркуляции
(не для электрогидравлического привода ходовой части)
04b Схема движения по дорогам, клапан блокировки циркуляции
- с электрогидравлическим приводом ходовой части (EFA)
05a Терминал, клавиатура, поворотный переключатель, принтер
05b Терминал, клавиатура, поворотный переключатель, принтер
06a Шина CAN, электропитание модулей,
для дизельного двигателя CATERPILLAR - C13, C12, C10, C9, 3126B
06b Шина CAN, электропитание модулей, для дизельного двигателя CATERPILLAR – C 6.6
06c Шина CAN, электропитание модулей, для дизельного двигателя Daimler - Chrysler DC 502 LA
07a Схема молотильного аппарата
08a Регулирование подбарабанья / регулируемая передача молотильного барабана
09a Регулирование заслонок ротора / регулируемая передача ротора
10a Регулируемая передача вентилятора
11a Регулирование решет
12a Регулирование разбрасывающего листа
13a Разбрасывание соломы и половы, распределительный вентилятор
13b Разбрасывание соломы и половы - радиальный разбрасыватель
14a Поворот выгрузной трубы зернового бункера
15a Опорожнение зернового бункера / вспомогательное устройство опорожнения зернового
бункера
16a Схема ножа для рапса
17a Привод приставки, реверсивный привод, быстрый останов приставки
18a Регулируемая передача приставки
19a Соломоизмельчитель - стандартный измельчитель для LEXION 570 - 510
19b Соломоизмельчитель - радиальный разбрасыватель для LEXION 600 - 570
20a Подъем / опускание приставки, поперечное регулирование

21a Регулирование мотовила - стандартная жатка, складная жатка, соевая приставка MaxFlex
21b Регулирование мотовила - жатка VARIO
21c Початкоотделителя Conspeed - Складывание початкоотделителя,
регулирование початкоотделяющих пластин, шнеки для полеглой кукурузы
21d Rake up - Привод, регулирование прижима
22a Регулируемая передача мотовила
23a Регулирование стола жатки (VARIO), складывание жатки
23b Регулирование стола жатки MaxFlex
24a АВТОКОНТУР (CAC)
25a Контроль скорости вращения
26a Контроль машины (не для электрогидравлического привода ходовой части)
26b Контроль машины- с электрогидравлическим приводомходовой части (EFA)
27a Квантиметр / зерномер
28a Лазерная система АВТОПИЛОТа
28b АВТОПИЛОТ – Система копиров
28c АВТОПИЛОТ – рулевое управление GPS
29a Контроль потерь
30a Открытие / закрытие зернового бункера (электрическое),
сигнализатор заполнения зернового бункера, проблесковый маячок
30b Открытие / закрытие зернового бункера (гидравлическое),
31a Демпфирование приставки
32a Привод на все колеса - Overdrive, топливный бак
32b Привод на все колеса, топливный бак
33a Блокировка пружины жатки - (только при оснащении цилиндров приставки пружиной)
36a Мигающее светосигнальное устройство (Европа)
36b Мигающее светосигнальное устройство (США)
37a Стеклоочиститель, стеклоомыватель
38a Компрессорная установка охлаждения
38b Автоматика кондиционера
39a Комфортабельная оснастка кабины - сиденье водителя
40a Дополнительные розетки, устройство контроля предохранителей
42a Управление блокировкой дифференциала и тормозом
43a Электрогидравлический привод ходовой части (EFA),
Регулятор движения вперед „CRUISE PILOT“

44a Электрогидравлическая схема (EHS), 3-ступенчатая коробка передач

44b Электрогидравлическая схема (EHS), 2-ступенчатая коробка передач
(не для LEXION – Montana*)
45a Главная схема освещения, фонаря заднего хода, позиционного освещения
46a Ближний свет, дальний свет, переключение света фар
47a Рабочее освещение I
48a Рабочее освещение II
49a Освещение решет, зернового бункера, сходового продукта; звуковой сигнал,
фонарь сигнала торможения (не для электрогидравлического привода ходовой части)
49b Освещение решет, зернового бункера, сходового продукта; звуковой сигнал,
фонарь сигнала торможения - с электрогидравлическим приводом ходовой части (EFA)
50a Освещение приборов, радио, регулирование зеркал
Сетка конструктивных узлов
Предметный указатель

ZE-2 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

Обозначения:
Модули
A08 Модуль АВТОКОНТУРа (CAC)
A09 Модуль АВТОПИЛОТ
A10 Модуль бортового информатора (BIF/CAB)
A12 Модуль контроля скорости вращения (DZW)
A16 Модуль регулирования мотовила (HAS)
A17 Модуль адаптации двигателя (ADM)
A21 Модуль квантиметра (LEM)
Модуль распределительного вентилятора
A28 (VGS)
A33 Модуль "Sidefinder"
A34 Модуль зернового бункера
A37 Модуль электрогидравлической схемы (EHS)
A39 Модуль регулирования движения вперед
DI Диодная плата сигнального устройства

Диодная плата клапана блокировки
D0 циркуляции
DS Диагностика (63 полюса) VIA
X1A Соединительный штекер (плата модулей) Соединение

X2A Соединительный штекер (плата модулей) базовой
X3A Соединительный штекер (плата модулей) платы с
X4A Соединительный штекер (плата модулей) платой
модулей /
X1B Соединительный штекер (плата модулей) см. перечень
X2B Соединительный штекер (базовая плата) соединений
X3B Соединительный штекер (базовая плата)
X4B Соединительный штекер (базовая плата)
Предохранители:
№. Функция Ампер Вход к Позиция Принципиальная

ZE схема
F01 Переключение освещения дороги 3A +15 X6 1a, 2a, b, c, d, 3a,

48a
F02 +12 В электроники регулирования решет 3A K56/87a R3 6a, b, c, 26a, b
Модуль A25
F03 Подключение CAN контроля потерь 3A K56/87a P3 6a, b, c, 27a, 29a
Модуль A13 (DKG)
F04 +12 В электроники бортового информатора, 3A K56/87a A8 6a, b, c
Модуль контроля скорости вращения
Модуль A10 (BIF/CAB) и A12 (DZW)
F05 Кондиционер / вентилятор 30A K51/87 W3 38a, b
F06 +12 В, питание регулятора движения вперед 15A K14/87 O3 43a
Модуль A39 (VFR)
F07 +12 В электроники АВТОКОНТУРА 3A K56/87a B3 6a, b,c
Модуль A8 (CAC)
F08 +12 В электроники регулирования мотовила 3A K56/87a B2 6a, b, c
Модуль A16 (HAS)
F09 +12 В электроники квантиметра 3A K56/87a C2 6a, b, c, 27a
Модуль A21 (LEM)
F10 +12 В питания квантиметра 7,5A K49/87 D2 27a
Модуль A21 (LEM)
01/06 LEX-e-ze - начиная с № ZE - 3

№ Функция Ампер Вход к Позиция Принципиальная

ЦЭ схема
F11 Рабочие фары 20A K50/87 U4 47a

F12 Рабочие фары 20A K59/87 O8 47a
F13 Прикуриватель 25A +30 L6 40a
F14 Розетка сиденья 15A K51/87 K7 40a
F15 Ближний свет/дальний свет 15A +15 X7 46a
F16 + 12 В питания бортового информатора, контроля 15A K49/87 B1 8a, 10a, 17a, 18a,
скорости вращения 32a, b
Модуль A10 (BIF/CAB) и A12 (DZW)
F17 + 12 В электроники решета, ротора, разбрасывающей 3A K56/87a L3 6a, b, c
пластины
Модуль A25, A38, A46 - (RIO)
F18 Быстрый останов приставки 7,5A K14/87 H2 17a, 41a
F19 Регулирование скорости вращения двигателя 7,5A K52/87 J7 2a, b, c, d
F20 Привод на все колеса 10A K49/87 J7 32a, b, 42a
F21 Молотильный аппарат 7,5A K49/87 H7 7a, 19a, b, c
F22 Молотильный аппарата ВКЛ. 15A K14/87 M3 7a, 10a, 19a, b, c
F23 Выключатель предупредительной сигнализации +30 15A +30 K6 36a, b
F24 Выключатель предупредительной сигнализации +15 15A K52/87 Q7 36a, b
F25 Регулирование скорости вращения вентилятора 15A K49/87 I7 10a
F26 Регулирование мотовила 15A K49/87 S6 8a, 17a, 21a, b, c,
d, 22a, 31a
F27 Движение по дорогам, Montana 20A K49/87 G2
F28 Автопилот 15A K14/87 J6 28a, b, c
F29 Рычаг движения назад 3A K52/87 I6 1a, 9a, 49a, b
F30 Фонарь сигнала торможения / 15A K51/87 T7 49a, b
Освещение решетного стана
F31 Поворотный переключатель Cebis 3A K49/87 E2 4a, b, 5a, b
F32 + 12 В питания 7,5A K56/87a E2 5a, b, 6a, b, c
Терминал A30 (Cebis)
F33 Кондиционер 15A K52/87 T3 30a, b, 38a, b,
50a
F34 + 12 В, питание дизельного двигателя 10A K51/87 X3 2a, b, c, d
Модуль A15 / A17
F35 Складывание приставки 15A K49/87 S6 20a, 21c, 23a,
30b, 33a
F36 Зерновой бункер открыть / закрыть 15A K49/87 L7 16a, 30a, b
F37 Опорожнение зернового бункера / 7,5A K49/87 H6 14a, 15a
поворот зернового бункера
F38 Рабочие фары 7,5A K49/87 T6 47a
F39 Измельчитель ВКЛ./ВЫКЛ. 7,5A K14/87a O6 19a, b, c
F40 Освещение дороги 15A +30 V4 45a


ЦЭ схема
F41 Проблесковый маячок 15A +30 N3 30a, b

F42 Звуковой сигнал / стеклоочиститель 15A K52/87 X7 3a, 36a, b, 37a,
49a, b
F43 Позиционный свет L (58L) 7,5A S17 T6 45a
F44 Позиционный свет R (58R) 7,5A S17 R6 45a
F45 Дальний свет слева 15A S2 W7 46a
F46 Ближний свет слева 15A S2 U6 46a
F47 Дальний свет справа 15A S2 V7 46a
F48 Ближний свет справа 15A S2 V6 46a
F49 Перемещение стола жатки 15A K49/87 Q6 21b, c, d, 22a,
23a, b, 24a
F50 Зерновой бункер открыть / закрыть 20A K49/87 V7 30a, b
F51 Штекер диагностики +30 7,5A +30 F2 6a, b, c
F52 Освещение приборов 7,5A S17 V3 48a, 50a
F53 Освещение сходового продукта, зернового 7,5A K49/87 V6 48a, 49a, b
бункера,
бокового искателя
F54 + 12 В электроники автопилота, 3A K56/87a O3 6a, b, c
распределительного вентилятора
Модуль A9 (ATP), модуль A28 (VGS)
F55 Рабочие фары 20A K50/87 V4 47a
F56 Резерв 10A K49/87 Q3
F57 Резерв 7,5A K51/87 T3 6a, b, c
F58 Вспомогательное устройство опорожнения 15A +30 S3 15a
зернового бункера
F59 Диагностика дизельного двигателя 3A +30 X4 2a, b, c, d
Caterpillar (штекер XM)
F60 Дополнительные сервисные розетки + 12 В 7,5A +30 X4 40a
Левая сторона и зона двигателя
F61 Боковой искатель 15A +30 X6 36a, b, 48a
F62 Рабочие фары, ограждение снаружи 20A K52/87 R3 45a
F63 + 12 В питания 7,5A K52/87 P6 8a, 13a, b, 24a,
Угловые сенсоры 28a, b, c,
32a, b, 41a, 43a
F64 + 12 В питания 3A K52/87 P7 25a, 26a, b
Сенсоры скорости вращения
F65 свободно 30A .
F66 + 12 В питания разбрасывающей пластины, 15A K49/87 H7 12a, 13b, 19b, c
радиального разбрасывателя
Модуль A46 (STB), модуль A51 (RDV)
F67 + 12 В питания регулятора ротора 15A K49/87 O7 9a
Модуль А38
F68 Рабочие фары, положение колес 15A K60/87 O7 48a
F69 12 В, розетка холодильного отсека 20A K52/87 J6 40a
F70 Входной предохранитель замка зажигания 15A +30 W6 1a
01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-5


ЦЭ схема
F71 + 12 В питания регулятора решет 10A K49/87 O6 11a

Модуль А25
F72 Клапан блокировки циркуляции 15A K51/87 B2 4a, b, 20a
F73 Рабочая фара освещения стерни 15A K54/87 U7 47a
F74 12 В, постоянный плюс, 15A +30 U3 50a
радиоприемника/радиотелефона
F75 + 12 В питания 15A K56/87a K3 4b, 6a, c, 42a,
Модуль A37 (EHS) 43a, 44a, b
F76 Фары технического обслуживания 15A +30 H6 48a
F77 + 12 В электроники приставки 15A K14/87 Q6 6a, b, c, 23b,
Модуль A27 (Vario), лазер B50 28a, b, c
F78 Диагностика дизельного двигателя 3A K51/87 W3 2a, b, c, d
Daimler-Chrysler +15
F79 + 12 В, питание дизельного двигателя 10A +30 W4 2a, b, c, d, 6c
Модуль A17 (Daimler-Chrysler)
TEST Контроль предохранителей L2
Реле:
№ Функция Позиция ЦЭ Принципиальная схема

K1 Поднять мотовило S9 21a, b
K2 Опустить мотовило S9 21a, b
K3 Мотовило вперед R9 21a, b, c
K4 Мотовило назад S8 21a, b, c
K5 Подъем приставки D8 20a
K6 Опускание приставки D9 20a
K7 Поперечное регулирование жатки слева D4 20a
K8 Поперечное регулирование жатки справа E4 20a
K9 Перемещение стола вперед P9 23a, b
K10 Перемещение стола назад Q9 23a, b
K11 Схема сигнала торможения EFA T9 49b
K12 Нейтральное положение рычага движения L4 1a
K13 Молотильный аппарат K4 1a
K14 Молотильный аппарат N5 6a, b, c, 7a, 10a, 17a, 19a, b,
c, 23b, 28a, b, c, 41a, 43a
K15 Быстрый останов приставки H3 17a

Реле:
K16 *** .
K17 *** .
K18 *** .
K19 *** .
K20 Главное реле освещения X9 45a, 46a
K21 *** .
K22 *** .
K23 Генератор F4 3a, 4a, b, 38b
K24 Компрессорная установка охлаждения T4 38a, b
K25 *** .
K26 *** .
K27 *** .
K28 *** .
K29 *** .
K30 *** .
K31 Открыть надставку зернового бункера V9 30a, b
K32 Закрыть надставку зернового бункера W9 30a, b
K33 *** .
K34 *** .
K35 *** .
K36 *** .
K37 Скорость вращения вентилятора - F7 10a
K38 Скорость вращения вентилятора + F9 10a
K39 *** .
K40 *** .
K41 *** .
K42 *** .
K43 *** .
K44 *** .
K45 Рабочее освещение R4 45a
K46 Фары технического обслуживания H9 48a
K47 Реле-прерыватель США I9 36b
K48 Реле-прерыватель Европа K9 36a
K49 Главное реле движения по дорогам Q5 4a, b
K50 Рабочие фары T5 47a, 48a

Реле:

K51 Электропитание +15 V5 2a, b, c, d, 4a, b, 6a, b, c, 20a, 40a,
49a, b
K52 Электропитание +15 O5 1a, 2a, b, c, d
K53 Пусковое реле W5 1a,
K54 Рабочие фары U9 47a
K55 Рабочие фары R5 48a
K56 Электроника +12 В M5 4b, 5a, b, 6a, b, c
K57 Импульсный датчик F6 3a, 5a, b
K58 *** .
K59 Рабочие фары M7 47a
K60 Рабочие фары M9 47a, 48a
K61 Проблесковый маячок N4 30a, b
K62 Проблесковый маячок сигнализации M4 30a, b
заполнения (70%)
K63 Скорость вращения вентилятора G4 10a
K64 *** .
K65 *** .
K66 *** .
K67 Резервное реле I5 26a, b
K68 Резервное реле J5 15a
K69 Резервное реле L5 15a
K70 *** .
K71 *** .
K72 *** .
K73 *** .
K74 *** .
K75 *** .
K76 *** .
K77 *** .
K78 *** .
K79 *** .

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

центрального ..1 P 14 A10 17 . . . .
электрооборудования ..2 P 15 A10 33 . . . .
..3 K37 86 A10 16 . . . .
..4 K38 86 A10 2 . . . .
..5 AA3 A10 26 . . . .
..6 . . . . . .
..7 P16 MB4 . . . .
..8 . . . . . .
..9 K41 86 A25 12 B9 . . .
.10 K42 86 A25 1 B 10 . . .
.11 K43 86 A25 14 B7 . . .
.12 K44 86 A25 13 B8 . . .
.13 K52 87 F69 e F19 e F24 e F29 e F33 e
.13 F42 e F62 e F63 e F64 e K56 30 K20 30
.14 F29 a P 13 . . . .
.15 CB 7 F01 e F15 e . . .
.16 F31 a DS 56 AA11 A10 6 . .
.17 F34 a G6 DS 4 . . .
.18 A12 BB 14 . . . .
.19 A6 BB 13 . . . .
.20 Y 21 DS 33 A 17 . . .
.21 W4 DS 16 H6 A34 4R A 19 B8
.22 G 10 K24 85 A5 . .
.23 A7 MB 7 . . . .
.24 A34 8L W3 H5 DS 15 M 20 A 20
.25 MH 6 A4 . . . .
.26 MH 8 A 13 . . . .
.27 T8 SL 17 A2 . . .
.28 G2 DI 9 A15 . . .
.29 F67 a B3 . . . .


центрального .30 30 F13 e F23 e F40 e F51 e F58 e
электрооборудования .30 K49 30 K50 30 K51 30 K53 30 K59 30 K52 30
.30 F60 e TEST E F59 e F70 e F61 e .
.30 F41 e K60 30 K55 30 K54 30 F74 e F76 e
.30 F79 e . . . . .
.31 A10 28 A12 2 A28 2 A33 6L A34 6L AA5
.31 B11 Пере- C 16 D8 D 14 D 15
мычка e
.31 DA 2 DA 7 DA 11 DI 22 DO 30 DS 60
.31 DS 61 EA 1 EA 13 EA 2 EC 12 H1
.31 K11 85 K12 30 K12 85 K20 85 K23 85 K31 85
.31 K31 87a K32 85 K32 87a K37 87a K38 87a K45 85
.31 K46 85 K47 4 K48 31 K51 85 K52 85 K55 85
.31 K56 85 K61 85 K63 30 K63 85 MA 3 MH 2
.31 MH 7 MI 2 MM 1 MM 3 MM 5 MM 7
.31 MN 9 MP 2 MQ 15 MR 2 . .
.31 U2 MU 2 MU 6 MV 2 MW 2 O4
.31 P 12 R3 SL 18 T6 T7 TEST A
.31 U4 V 11 V 12 X1 X7 X 12
.31 Y2 Y5 Y7 Y 10 Y 16 Z1
.31 MN 2 . . . . .
.32 MH 5 K62 85 A 16 . . .
.33 W9 DI 4 A 18 . . .
.34 W5 A 10 . . . .
.35 K23 87a G9 A 21 . . .
.36 K57 49a CB 4 AA8 . . .
.37 MP 3 Y 14 EC 7 MU 3 MV 3 MW 3
.37 DS 62 MR 3 A28 3 SL 3 B 13 A9
.37 A8 3 A10 40 A12 3 A16 3 . .
.38 MP 4 Y 11 EC 6 MU 4 MV 4 MW 4
.39 F32 a AA 10 . . . .


центрального .40 F51 a DS 58 DS 59 AA 7 . .
электрооборудования .41 AA 6 A10 38 . . . .
.42 EB 12 A16 8 . . . .
.43 SL 2 DO 25 KP 3 . . .
.44 B 36 A25 22 . . . .
.45 AA 9 A10 31 . . . .
.46 B 34 DS 46 A25 8 . . .
.47 . . . . . .
.48 . . . . . .
.49 . . . . . .
.50 . . . . . .
.51 EC 1 DS 48 A8 8 . . .
.52 F69 a O3 . . . .
.53 BB 32 A12 7 . . . .
.54 MB 6 A10 8 . . . .
.55 BB 17 A12 8 . . . .
.56 BB 18 A12 19 . . . .
.57 BB 19 A28 11 DS 47 . . .
.58 F03 a MU 1 B9 . . .
.59 EC 5 A16 10 . . . .
.60 A16 17 EC 4 . . . .
.61 F04 a A10 14 A12 15 . . .
.62 MB 9 A12 11 . . . .
.63 M 12 A10 37 . . . .
.64 MB 8 A10 21 . . . .
.65 MO4 A10 36 . . . .
.66 MO5 A10 35 . . . .
.67 BB 4 A12 5 . . . .
.68 BB 5 A12 6 . . . .
.69 BB 6 A12 18 . . . .


центрального .70 BB 7 A10 7 . . . .
электрооборудования .71 MO2 A8 23 . . . .
.72 BB 9 A8 9 . . . .
.73 BB 36 A10 30 . . . .
.74 M1 K1 85 . . . .
.75 M7 K2 85 . . . .
.76 MA5 K3 85 . . . .
.77 M10 K4 85 . . . .
.78 M8 K5 85 . . . .
.79 M9 K6 85 . . . .
.80 M16 DI 1 A10 9 . . .
.81 MA 11 K15 7 A10 5 . . .
.82 M5 A8 6 . . . .
.83 M6 A8 18 . . . .
.84 MA 8 K9 85 . . . .
.85 MA 7 K10 85 . . . .
.86 N1 EB 2 H4 . . .
.87 N2 EB 1 DO 6 DS 31 . .
.88 N3 EB 6 DO 7 DS 32 . .
.89 N4 Q 10 . . . .
.90 N6 K49 85 . . . .
.91 K7 87 A8 14 MQ 11 . . .
.92 K8 87 A8 1 MQ 10 . . .
.93 N9 K13 85 . . . .
.94 N 10 K14 85 . . . .
.95 MQ 13 A16 23 . . . .
.96 N 12 F35 a U7 K5 86 K5 30 K6 86
.96 K6 30 K7 86 K7 30 K8 86 K8 30 .
.97 O1 F36 a . . . .
.98 F61 a A33 4L C1 . . .
.99 A34 2L V3 DS 10 DO 14 . .
100 A34 5L V4 DS 11 DO 21 . .


центрального 101 O5 K31 86 . . . .
электрооборудования 102 O6 K32 86 . . . .
103 O7 F14 a . . . .
104 O8 Q9 . . . .
105 O9 A10 24 . . . .
106 O 10 DS 1 A10 19 . . .
107 O 12 F19 a . . . .
108 P1 F28 a . . . .
109 P2 MR 8 . . . .
110 P3 R 10 . . . .
111 P4 R1 A34 2R A10 10 . .
112 P5 K12 86 SL 1 . . .
113 P6 Y5 A10 4 . . .
114 P7 A12 25 . . . .
115 P8 A16 4 DO 2 DS 7 MQ 12 .
116 P9 R7 DS 44 . . .
117 P 10 F20 a MA 2 . . .
118 P 11 X 11 DS 34 . . .
119 MI 1 F24 a . . . .
120 MI 3 C 10 EA 3 T1 X3 K47 5
121 MI 4 T 12 EA 6 C 17 X4 K47 7
122 MI 5 K48 49a C9 K47 1 K47 2 .
123 MI 6 K48 49 . . . .
124 MI 7 F23 a . . . .
125 MI 8 F13 a Y6 . . .
126 K12 87 K13 30 . . . .
127 CB 8 K53 86 K56 86 . . .
128 C4 F45 e F47 e . . .
129 C 15 F46 e F48 e . . .
130 C6 K20 87 . . . .


центрального 131 F41 a K61 30 K62 30 . . .
электрооборудования 132 C 12 U3 . . . .
133 C 13 F42a DI 15 . . .
134 C 14 U5 . . . .
135 C 11 R2 . . . .
136 C 18 K48 C2 K47 3 K47 6 . .
137 CB 3 G 12 DI 20 A10 34 . .
138 F71 a B 16 . . . .
139 T2 F43 a X2 EA 4 . .
140 . . . . . .
141 . . . . . .
142 CB 1 R6 . . . .
143 . . . . . .
144 . . . . . .
145 T 11 F44 a X5 EA 5 . .
146 A34 4L F37 a . . . .
147 K13 87a K53 85 . . . .
148 F62 a K45 30 . . . .
149 U8 X6 K11 87 . . .
150 U9 F30 a X8 . . .
151 R5 MU 7 MA 4 . . .
152 U 11 EA 12 . . . .
153 U 12 EA 15 DO 19 DS 28 . .
154 MT 1 K27 87 . . . .
155 MT 2 K25 87 . . . .
156 MT 5 K26 87 . . . .
157 MT 6 K28 87 . . . .
158 V1 A10 29 . . . .
159 V5 A10 15 DO 13 . . .
160 V2 K5 87 A8 12 DO 8 DS 5 .
161 V6 K6 87 DS 6 A8 13 . .
162 V7 DO 16 A12 13 . . .
163 V8 DO 15 A12 12 . . .
164 . . .
165 V 10 DO 28 DS 50 . . .
166 Q1 A12 1 DO 17 . . .
167 Q2 A12 14 . . . .
168 Q5 DO 20 DS 19 B6 . .
169 Q6 DO 22 DS 18 B5 . .
170 W1 F22 a K63 86 Y 18 DS 52 A10 20


центрального 171 W2 DS 53 H3 K15 6 A8 7 .
электрооборудования 172 DS 2 SL 16 A10 18 . . .
173 W 10 Y 20 DS 17 A12 4 . .
174 DA 4 K62 86 . . . .
175 DA 5 K61 86 . . . .
176 . . . . . .
177 D3 K20 86 . . . .
178 D4 F43 e F44 e F52 e . .
179 D5 K59 85 K60 85 . . .
180 D6 K50 85 K54 85 . . .
181 MM 4 F55 a MM 2 . . .
182 MM 6 F11 a MM 8 . . .
183 DA 8 Y1 K61 87 K62 87 . .
184 D1 F40 a . . . .
185 D9 K24 86 . . . .
186 D 10 F52 a A33 6R K46 86 . .
187 D 12 F05 a D 13 . . .
188 X9 F12 a X 10 . . .
189 MN 3 K37 30 DS 8 . . .
190 MN 4 K38 30 DS 9 . . .
191 F15 a C7 . . . .
192 Y8 F53 a MH 1 A33 8R . .
193 Y 18 F21 a K14 86 . . .
194 MN 5 DS 26 A28 12 . . .
195 MN 6 DS 27 A28 13 . . .
196 Y 19 DS 49 A28 7 A28 20 . .
197 BB 2 A28 25 . . . .
198 F39 a B 15 . . . .
199 EA 7 K1 87 DO 3 DS 20 A16 1 .
200 EA 14 K2 87 DS 21 A16 14 . .
201 EA 9 K3 87 DO 4 DS 22 . .
202 EA 10 K4 87 DO 5 DS 23 . .
203 F74 a DA 3 . . . .
204 . . . . . .
205 EB 3 K9 87 DO 11 DS 35 . .
206 EB 4 K10 87 DO 12 DS 36 . .
207 EB 7 DO 18 DS 29 . . .
208 EB 9 F49 a K9 30 K9 86 K10 30 K10 86
209 EB 10 A16 5 . . . .
210 EB 11 A16 21 . . . .


центрального 211 EC 2 A8 10 . . . .
электрооборудования 212 EC 3 A8 22 . . . .
213 EC 8 R8 . . . .
214 EC 9 R9 DS 37 . . .
215 EC 10 R 11 DS 38 . . .
216 EC 11 R 12 DS 39 . . .
217 MH 3 K32 30 DS 14 . . .
218 MH 4 K31 30 DS 13 . . .
219 Z8 Z9 K53 87 DS 43 . .
220 . . . . . .
221 F72 a A8 20 DO 26 . . .
222 K54 87 F73 e . . . .
223 F73 a U1 . . . .
224 G 11 K24 87 DS 41 . . .
225 H2 F58 a . . . .
226 MP 1 F09 a . . . .
227 MP 5 F10 a . . . .
228 MU 5 F06 a . . . .
229 MW 1 F02 a MV 1 B15 . .
230 MW 5 F56 a . . . .
231 MW 6 DO 10 H7 . . .
232 MW 7 DI 7 . . . .
233 N7 MR 6 . . . .
234 F27 a MA 10 . . . .
235 M 15 A34 6R . . . .
236 M 18 A34 5R . . . .
237 . . . . . .
238 . . . . . .
239 . . . . . .
240 . . . . . .
241 MV 5 F57 a H 12 . . .
242 R4 DS 45 . . . .
243 MR 7 DO 9 . . . .
244 F54 a MR 1 A28 15 . . .
245 A8 15 F07 a . . . .
246 A16 15 F08 a . . . .
247 F26 a K1 86 K1 30 K2 86 K2 30 K3 86
247 K3 30 K4 86 K4 30 Q4 A16 18 A16 20
248 . . . . . .
249 F16 a A10 1 A12 20 . . .
250 M 11 A8 19 . . . .


центрального 251 DI 3 K23 87 . . . .
электрооборудования 252 DI 11 K23 30 . . . .
253 DI 22 K57 31 . . . .
254 F38 a K50 86 K59 86 K60 86 K54 86 .
255 K15 2 DO 24 Q 11 . . .
256 K15 30 F18 a M19 . . .
257 K13 86 F01 a . . . .
257 K57 49 K51 86 DS 55 K52 86 A33 5R .
258 K14 30 K49 87 F10 e F16 e F20 e F21 e
258 F25 e F26 e F27 e F31 e F35 e F36 e
258 F37 e F38 e F49 e F50 e F53 e F56 e
258 F66 e F67 e F71 e . . .
259 K14 87 F06 e F18 e F22 e F28 e F77 e
260 K14 87a F39 e . . . .
261 F77 a EB 13 . . . .
262 K23 86 K49 86 DI 21 DS 54 D 11 .
263 K24 30 F33 a DA 6 . . .
264 T3 F45a . . . .
265 T 10 F47 a . . . .
266 T4 F46 a . . . .
267 T9 F48 a . . . .
268 F66 a Y 13 . . . .
269 K31 87 F50 a K32 87 . . .
270 K50 87 F11 e F55 e K55 87 . .
271 K51 87 F05 e F14 e F30 e F34 e F57 e
271 F72 e F78 e . . . .
272 F59 a XM A SH 1 W7 . .
273 K59 87 F12 e . . . .
274 K37 87 F25 a K38 87 . . .
275 K37 85 K38 85 K63 87 . . .
276 . . . . . .
277 XM D Z 11 . . . .
278 BB 4 A10 22 . . . .
279 Z 12 XM E . . . .
280 M3 A8 5 . . . .

Внутренние соединения Адрес

центрального к к к к к к
ЦЭ
электрооборудования 281 Z 10 SW 1 XM B . . .
282 G1 SH 2 . . . .
283 G4 SW 2 . . . .
284 G5 XM F M4 A10 41 . .
285 G7 XM G M13 A10 27 . .
286 G8 XM C M14 A10 42 . .
287 MA 9 K7 85 . . . .
288 MA 12 K8 85 . . . .
289 F17 a Y 12 SL 5 KP 6 B2 .
290 M 17 K15 1 A10 11 . . .
291 . . . . . .
292 . . . . . .
293 . . . . . .
294 . . . . . .
295 K45 87 DA 12 . . . .
296 K45 86 D2 . . . .
297 F63 a MR 5 MU 8 DS 57 MN 8 MO 3
297 B 10 MQ 1 . . .
298 DO 1 A8 25 . . . .
299 O2 DO 23 . . . .
300 EC 13 Q 12 CB 2 Z7 Пере- MN 10
мычка a
300 MO 1 B 21 AA 13 A8 2 A16 2 MQ 5
301 Q7 DS 24 A16 13 . . .
302 Q3 DS 25 A16 25 . . .
303 F78 a W6 . . . .
304 F79 a G3 . . . .
305 F75 a SL 6 KP 19 U6 . .
306 Q8 A16 22 . . . .
307 M 21 A34 8R . . . .
308 U 10 A1 SL 7 . . .
309 Z4 A10 32 . . . .
310 K56 87a F02 e F03 e F04 e F07 e F08 e
310 F09 e/3A F32 e/7,5A F54 e/3A F17 e/3A F75 e/15A .


центрального 311 K67 87 RA 1 . . . .
электрооборудования 312 K67 87a RA 2 . . . .
313 K67 85 RA 3 . . . .
314 K67 86 RA 4 . . . .
315 K67 30 RA 5 . . . .
316 K68 87 RB 1 . . . .
317 K68 87a RB 2 . . . .
318 K68 85 RB 3 . . . .
319 K68 86 RB 4 . . . .
320 K68 30 RB 5 . . . .
321 K69 87 RC 1 . . . .
322 K69 87a RC 2 . . . .
323 K69 85 RC 3 . . . .
324 K69 86 RC 4 . . . .
325 K69 30 RC 5 . . . .
326 A16 12 MO7 . . . .
327 . . . . . .
328 F60 a Z2 V9 . . .
329 F64 a Z6 DS 51 MN1 M6 B1
330 F70 a CB 9 . . . .
331 K60 87 F68 e . . . .
332 F76 a K46 30 . . . .
333 K46 87 B18 Y4 . . .
334 . . . . . .
335 A16 9 Z5 . . . .
336 K66 87 RD 1 RD 2 . . .
337 K66 87a RD 3 RD 4 . . .
338 K66 85 RD 5 . . . .
339 K66 86 RD 6 . . . .
340 K66 30 RD 7 RD 8 F65 a . .
341 C2 A33 2R . . . .
342 C3 A33 4R . . . .
343 DA 10 A33 2L . . . .
344 DA 9 A33 8L . . . .
345 F68 a B 19 Y9 . . .
346 K55 86 A33 5L . . . .
347 SL 8 KP 1 . . . .
348 SL 9 KP 4 . . . .
349 SL 10 KP 14 . . . .
350 SL 11 KP 5 . . . .


центрального 351 SL 12 KP 7 . . . .
электрооборудования 352 SL 13 KP 10 . . . .
353 SL 14 KP 13 . . . .
354 SL 15 KP 2 . . . .
355 MO 8 KP 17 . . . .
356 MO 9 MA 1 . . . .
357 MO10 KP9 . . . .
358 MO11 KP18 . . . .
359 MO12 KP21 . . . .
360 MO13 KP20 . . . .
361 MO14 KP15 . . . .
362 MO15 KP12 . . . .
363 K11 86 KP8 . . . .
364 SL21 KP16 . . . .
365 MA 6 DO 27 . . . .
366 AA1 SL20 . . . .
367 AA4 SL19 . . . .
368 AA 16 MQ6 . . . .
369 AA12 MQ7 . . . .
370 AA14 MQ8 . . . .
371 AA17 MQ9 . . . .
372 AA18 MQ3 . . . .
373 AA15 MQ4 . . . .

Соединительный кабель Плата модулей Кабель Базовая плата Адрес

(плата модулей - базовая через
плата): X1b X1a
от вывода Вывод Вывод к выводу X
A16/17 1 1 EC 6 60
A10/28 A12/2 2 2 A33 6L A34 6L AA 5 B 11 31
A28/2 C8 D1 D4 D7
DA 7 DA 9 DA 11 DI 22
DO 30 DS 60 DS 61 EA 8
EA 10 EA 11 EC 12 H1
K11 85 K12 30 K12 85 K20 85
K23 85 K31 85 K31 87a K32 85
K32 87a K37 87a K38 87a K45 85
K46 85 K47 4 K48 31 K51 85
K52 85 K55 85 K56 85 K61 85
K63 30 K63 85 MA 3 MH 4
MH 7 MI 3 MM 6 MM 5
MM 7 MM 8 MN 5 MN 8
MP 4 MQ 8 MR 8 P 11
R3 SL 11 T6 T7
TEST A U2 MU 6 MU 7
MV 2 MW 2 O6 U4
V8 V 11 X5 X6
X 11 Y8 Y 11 Y 15
Y 17 Y 14 Z5
A28/12 3 3 MN 12 DS 26 194
A10/34 4 4 CB 1 G1 DI 20 137
A12/11 5 5 MB 2 62
A28/13 6 6 MN 9 DS 27 195
A16/10 7 7 EC 5 59
A16/5 8 8 EB 15 209
A16/13 9 9 Q 11 DS 24 301
A12/14 10 10 Q6 167
A16/8 11 11 EB 5 42
A16/25 12 12 Q 12 DS 25 302
A12/12 13 13 V5 DO 15 163
A16/21 14 14 EB 12 210
A12/1 15 15 Q9 DO 17 166
A12/13 16 16 V2 DO 16 162
A16/22 17 17 Q5 306
A10/29 18 18 V 12 158
A8/12 19 19 V3 K5 87 DO 8 DS 5 160
A8/13 20 20 V6 K6 87 DS 6 161
A10/15 21 21 V9 DO 13 159


от вывода вывод вывод к выводу x
A16/23 1 1 MQ 11 95
A10/18 2 2 DS 2 SL 14 172
A16/14 3 3 EA 7 K2 87 DS 21 200
A10/28 A12/2 4 4 A33 6L A34 6L AA 5 B 11 31
A28/2 C8 D1 D4 D7
DA 7 DA 9 DA 11 DI 22
DO 30 DS 60 DS 61 EA 8
EA 10 EA 11 EC 12 H1
K11 85 K12 30 K12 85 K20 85
K23 85 K31 85 K31 87a K32 85
K32 87a K37 87a K38 87a K45 85
K46 85 K47 4 K48 31 K51 85
K52 85 K55 85 K56 85 K61 85
K63 30 K63 85 MA 3 MH 4
MH 7 MI 3 MM 6 MM 5
MM 7 MM 8 MN 5 MN 8
MP 4 MQ 8 MR 8 P 11
R3 SL 11 T6 T7
TEST A U2 MU 6 MU 7
MV 2 MW 2 O6 U4
V8 V 11 X5 X6
X 11 Y8 Y 11 Y 15
Y 17 Y 14 Z5
A10/21 5 5 MB 6 64
A16/1 6 6 EA 4 K1 87 DO 3 DS 20 199
A10/4 7 7 B 18 Y 16 113
A10/19 8 8 O4 DS 1 106
A8/2 A16/2 9 9 AA 13 B 20 CB 2 EC 13 300
MO16 MQ 4 MN 10 Q7
Z3
A16/2 10 10 EC 3 212
A10/24 11 11 O2 105
A16/18 A16/20 12 12 F26a K1 30 K1 86 K2 30 247
K2 86 K3 30 K3 86 K4 30
K4 86 Q8
A8/8 13 13 EC 7 DS 48 51
A10/17 14 14 P 17 1
A12/25 15 15 P 21 114
A8/10 16 16 EC 2 211
A10/10 17 17 P 12 R 10 A34 2R 111
A12/4 18 18 W 10 Y 20 DS 17 173
A10/16 19 19 K37 86 3
A10/33 20 20 P 15 2
A28/7 A28/20 21 21 Y 21 DS 49 196


плата):
от вывода X3b X3a к выводу X
вывод вывод
A10/42 1 1 G9 XM C M 14 286
A8/15 2 2 F07a 245
A10/6 3 3 F31a DS 56 AA 11 16
A8/14 4 4 K7 87 MQ 15 91
BB 13 5 5 A6 19
A28/3 A8/3 6 6 A9 B 21 EC 4 MP 7 37
A10/40 A12/3 DS 62 MR 6 MV 3 MW 3
A16/3 MU 5 SL 10 Y 13
A10/14 A12/15 7 7 F04a 61
A10/3 8 8 K15 5 164
A8/7 9 9 W2 DS 53 H3 K15 6 171
A10/2 10 10 K38 86 4
A10/9 11 11 M 16 K15 4 80
A10/27 12 12 G2 XM G M 13 285
A10/20 13 13 W1 F22a K63 86 Y3 170
DS 52
A8/1 14 14 K8 87 MQ 14 92
A10/32 15 15 Z 11 309
A16/4 16 16 MQ 13 DO 2 DS 7 P6 115
A8/25 17 17 DO 1 298
A10/28 A12/2 18 18 A33 6L A34 6L AA 5 B 11 31
A28/2 C8 D1 D4 D7
DA 7 DA 9 DA 11 DI 22
DO 30 DS 60 DS 61 EA 8
EA 10 EA 11 EC 12 H1
K11 85 K12 30 K12 85 K20 85
K23 85 K31 85 K31 87a K32 85
K32 87a K37 87a K38 87a K45 85
K46 85 K47 4 K48 31 K51 85
K52 85 K55 85 K56 85 K61 85
K63 30 K63 85 MA 3 MH 4
MH 7 MI 3 MM 6 MM 5
MM 7 MM 8 MN 5 MN 8
MP 4 MQ 8 MR 8 P 11
R3 SL 11 T6 T7
TEST A U2 MU 6 MU 7
MV 2 MW 2 O6 U4
V8 V 11 X5 X6
X 11 Y8 Y 11 Y 15
Y 17 Y 14 Z5
A28/11 BB 3 19 19 DS 47 57
BB 14 20 20 A 12 18
A10/8 21 21 MB 3 54


от вывода вывод вывод к выводу X
A10/31 1 1 AA 9 45
A16/12 2 2 MO 1 326
A8/7 3 3 W2 DS 53 H3 K15 6 171
A10/1 A12/20 4 4 F16a 249
A10/26 5 5 AA 3 5
A10/37 6 6 M 12 63
A8/19 7 7 M 11 250
A10/38 8 8 AA 6 41
A8/18 9 9 M6 83
A10/11 10 10 M 17 K15 1 290
A28/16 A8/16 11 11 A3 B 18 EC 1 MP 5 38
A10/13 A12/16 DS 63 MR 4 MV 4 MW 4
A16/16 MU 3 SL 16 Y 10
A8/5 12 12 M3 280
A8/20 13 13 F72a DO 26 221
A10/5 14 14 MA 11 K15 7 81
A10/41 15 15 G6 XM F M4 284
A28/15 16 16 F54a MR 3 244
A8/6 17 17 M5 82
A10/35 18 18 MO 11 66
A16/15 19 19 F08a 246
A10/28 A12/2 20 20 A33 6L A34 6L AA 5 B 11 31
A28/2 C8 D1 D4 D7
DA 7 DA 9 DA 11 DI 22
DO 30 DS 60 DS 61 EA 8
EA 10 EA 11 EC 12 H1
K11 85 K12 30 K12 85 K20 85
K23 85 K31 85 K31 87a K32 85
K32 87a K37 87a K38 87a K45 85
K46 85 K47 4 K48 31 K51 85
K52 85 K55 85 K56 85 K61 85
K63 30 K63 85 MA 3 MH 4
MH 7 MI 3 MM 6 MM 5
MM 7 MM 8 MN 5 MN 8
MP 4 MQ 8 MR 8 P 11
R3 SL 11 T6 T7
TEST A U2 MU 6 MU 7
MV 2 MW 2 O6 U4
V8 V 11 X5 X6
X 11 Y8 Y 11 Y 15
Y 17 Y 14 Z5
A10/36 21 21 MO 14 65
ZE-24 LEX-e-ze - начиная с № 01/06

M-2 Lex-e-Модуль - начиная с № 01/06

Модуль A6 – Aвтоматика кондиционера
Вывод Функция Конструктив- Измерительное Направление № принципиаль-

ная деталь значение ной схемы
1/1 Зажим 61 G2 12 В Вход 01a
1/2 Питание F5 / 3 0A 12 В Вход 38b
1/5 Освещение приборов E 35 12 В Выход 36a
1/6 Масса -31 0В Вход 38b
2/1 Защита от оледенения Z 74 12 В Выход 38b
2/2 Катушка электромагнита Y109 12 В (PWM) Выход 38b
отопления
2/3 Вентилятор PWM M7 12 В (PWM) Выход 38b
2/9 Питание F5 / 30 A 12 В Вход 38b
3/1 Внутренняя температура B86 -20° - 97070 Ом --- 38b
3/2 Внутренняя температура B86 -10° - 55330 Ом --- 38b
3/3 Температура выдуваемого B87 0° - 32650 Ом --- 38b
воздуха
3/4 Температура выдуваемого B87 10° - 19900 Ом --- 38b
воздуха
3/5 Наружная температура B88 20° - 12490 Ом --- 38b
3/6 Наружная температура B88 30° - 8057 Ом --- 38b
40° - 5327 Ом
Модуль A7 – Регулятора скорости вращения вентилятора кабины
Вывод Функция Конструктив- Измерительное Направление № принципиаль-

ная деталь значение ной схемы
1 Масса -31 0В Выход 38b
2 свободно --- --- --- ---
3 свободно --- --- --- ---
4 Питание M7 0-12 В Выход 38b
5 Масса M7 0В Вход 38b
6 свободно --- --- --- ---
7 Вентилятор PWM A6 12 В (PWM) Вход 38b
8 Питание F5 / 30 A 12 В Вход 38b
01/06 Lex-e-Модуль - начиная с № M-3

Модуль А8 – АВТОКОНТУР (CAC)
Вывод Функция Конструктив Измеритель- Направ- № принципиаль-

ная деталь ное значение ление ной схемы
1 Поперечное регулирование Y68 12 В Выход* 20
справа*
2 Масса (GND) -32 Масса Вход 6
3 CAN верхн. - - - 6
4 --- --- --- --- ---
5 Сигнал медленного подъема S38a Масса Вход 20
приставки
6 Сигнал предварительного выбора S38d Масса Вход 24
высоты резания
7 Сигнал схемы приставки K16/87 12 В Вход 17
8 Опорное напряжение --- 5В Выход 24
9 Позиция наклонной камеры - B35 0,25-4,75 В Вход 24
действительное значение
10 Сигнал копирных дуг слева - B3 0,25-4,75 В Вход 24
11 --- --- --- --- ---
12 Подъем приставки Y85 12 В Выход 20
13 Опускание приставки Y87 12 В Выход 20
14 Поперечное регулирование слева* Y67 12 В Выход* 20
15 Электроника F7 12 В / 1 A Вход 6
16 CAN нижн. - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 Сигнал регулирования высоты S38c Масса Вход 24
резания
19 Сигнал медленного опускания S38b Масса Вход 20
приставки
20 Мощность F72 12 В / 15 A Вход 20
21 --- --- --- --- ---
22 Сигнал копирных дуг справа - B4 0,25-4,75 В Вход 24
23 Сигнал опорного давления / B2 / B68 0,25-4,75 В Вход 24
действительного значения пружин
жатки
24 --- --- --- --- ---
25 Клапан блокировки циркуляции Y77 12 В Выход 4, 20
*- Вывод 1 и вывод 14 используются для ручного поперечного регулирования также в качестве

сигнального входа (см. схему 20)

Модуль А9 – Автопилот (АТР)

1 Переключение лазера справа S96 12 В Вход 28
2 Масса (GND) -31 Масса Вход 6, 28
3 CAN верхн. --- --- --- 6
4 --- --- --- --- ---
5 Сигнал ATP ВЫКЛ. B83 Масса Вход 28
6 --- --- --- --- ---
7 Питание S10 12 В / 15 A Вход 28
8 Опорное напряжение клавишного B7, B8, R3 5В Выход 28
выключателя, смещение центра -
9 Сигнал действительного значения B6 0,25-4,75 В Вход 28
угла поворота колес
10 Сигнал заданного значения R3 0,25-4,75 В Вход 28
регулятора смещения центра
11 Сигнал сенсора давления B5 0,25-4,75 В Вход 28
(0-250 бар, линейный)
12 Поворот влево Y10 12 В Выход 28
13 Поворот вправо Y9 12 В Выход 28
14 Контроль ATP H2 12 В Вход 28
16 CAN нижн. --- --- --- 6
17 --- --- --- --- ---
18 Сигнал ATP ВКЛ. S9 Масса Вход 28
19 Сигнал контакта сиденья Z5 Масса Вход 15, 16, 17, 28, 43
20 Питание S10 12 В / 15 A Вход 28
21 Сигнал клавишного выключателя B7, B50 0,25-4,75 В Вход 28
слева или лазерного пилота -
22 Сигнал клавишного выключателя B8 0,25-4,75 В Вход 28
справа - действительное значение
23 Сигнал лазерного пилота или B7, B50 0,25-4,75 В Вход 28
клавишного выключателя слева -
24 Сигнал ATP ВЫКЛ. B83 Масса Вход 28

Модуль А10 – Бортовой информатор (BIF/CAB)
Вывод Функция Конструктивная Измеритель- Направ- № принципиаль-

деталь ное значение ление ной схемы
1 Питание F16 12 В / 15 A Вход 8, 10, 17, 32
2 Скорость вращения вентилятора + K38/86 12 В Выход 10
3 Приставка ВКЛ. K15/Y88 12 В (PWM) Выход 17
4 Сигнал движения задним ходом Z50 12 В Вход 49
(счетчик гектаров ВЫКЛ.)
5 Сигнал «Приставка ВКЛ.» S95 12 В Вход 17
6 Сигнал движения по дорогам K49/87 12V Вход 5
7 Сигнал уровня заправки B43 0,25-4,75 В Вход 32
топливного бака
8 Сигнал скорости вращения B18 0,4 В - 4,6 В Вход 25
главного привода
9 Сигнал «Приставка ВЫКЛ.» S54 Масса Вход 17
10 Контакт сиденья Z5 Масса Вход 15, 17
11 Сигнал быстрого останова S54, S95 Масса Вход 17
12 --- --- --- --- ---
13 CAN 1 нижн. - - - 6
15 Скорость вращения молотильного Y20 12 В / 3 A Выход 8
барабана +
16 Скорость вращения вентилятора K37/86 12 В Выход 10
17 Заслонки ротора открыты на ½ S97 12 В Вход 9
18 Сигнал дизельного двигателя, Z95 (3 передачи) 12 V Вход 44
движение по дорогам Z83 (2 передачи)
19 Сигнал дизельного двигателя, S35 12 В Вход 2
полный газ
20 Сигнал схемы молотильного F22 12 В Вход 7
аппарата (часы работы)
21 Сигнал скорости вращения B15 0,4 В - 4,6 В Вход 10, 25
вентилятора
радиального распределителя
23 --- --- --- --- ---
24 Сигнал дизельного двигателя, S35 12 В Вход 2
средний газ
25 --- --- --- --- ---
26 Опорное напряжение R29 5В Выход 12, 13
27 CAN 2 верхн. (J1939) - - - -
29 Скорость вращения молотильного Y19 12 В Выход 8
барабана -
30 Дополнительный топливный бак Y91 12 В Выход 32
31 Сигнал направления R29 1,7 - 6,4 кОм Вход 13
разбрасывания
32 Предупреждение по фильтру Z78 Масса Вход 26
привода ходовой части
33 Заслонки ротора закр. S97 12 В Вход 9
34 Сигнал генератора / полюс 61 G2 14 В Вход 1
(часы работы двигателя)
35 Сигнал скорости вращения B11 0,4 В - 4,6 В Вход 8, 25
молотильного барабана
36 Сигнал скорости движения B16 0,4 В - 4,6 В Вход 25
(участок пути)
37 --- --- --- --- ---
38 Сигнал ширины разбрасывания R27 1,7 - 6,4 кОм Вход 13
39 --- --- --- --- ---
40 CAN 1 верхн. --- --- --- 6
41 CAN 2 нижн. (J1939) --- --- --- 2
42 CAN 2, экран (J1939) --- --- --- 2

Модуль А12 – Контроль скорости вращения (DZW)
Вывод Функция Конструктив- Измеритель- Направ- № принципиаль-

1 Скорость вращения приставки + Y90 12 В Выход 18
4 Сигнал схемы измельчителя Z58 12 В Вход 19
(часы работы измельчителя)
5 Сигнал скорости вращения B12 0,4 В - 4,6 В Вход 17, 18, 25
наклонной камеры
зернового элеватора
7 Сигнал скорости вращения B24/B74 0,4 В - 4,6 В Вход 25
ротора / пальцевого валка
разбрасывателя половы
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 Сигнал положения подбарабанья B30 0,25-4,75 В Вход 8
12 Зазор подбарабанья + Y18 12 В Выход 8
13 Зазор подбарабанья - Y17 12 В Выход 8
14 Скорость вращения приставки - Y89 12 В Выход 18
16 CAN нижн. - - - 6
17 --- --- --- --- ---
сходового продукта
измельчителя /
распределительного вентилятора
20 Питание F16 12 В / 15 A Вход 8, 17, 18
21 --- --- --- --- ---
22 --- --- --- --- ---
23 --- --- --- --- ---
24 --- --- --- --- ---
25 Реверс приставки S57 12 В Выход 17

Модуль A13 – Контроль потерь (DKG)

1 --- --- --- --- ---
2 Масса (GND) 31 Масса Вход 6
4 --- --- --- --- ---
6 Сигнал отделения справа B34 - Вход 29
7 --- --- --- --- ---
8 --- --- --- --- ---
9 Сигнал доли зерна в сходовом B141-2 - Вход 27
продукте справа
10 --- --- --- --- ---
11 --- --- --- --- ---
12 --- --- --- --- ---
13 --- --- --- --- ---
14 --- --- --- --- ---
15 --- --- --- --- ---
16 CAN нижн. - - - 6
17 Сигнал отделения слева B33 - Вход 29
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 Сигнал доли зерна в сходовом B141-1 - Вход 27
продукте слева
21 --- --- --- --- ---
22 --- --- --- --- ---
23 Сигнал чистки B31 - Вход 29
24 --- --- --- --- ---
25 --- --- --- --- ---

Модуль А15 – Электронное управление двигателем CATERPILLAR (CAT C9, C10, C12, 3126B)

3 Сигнал по уровню охлаждающей воды Z33 # Вход 2
(только для двигателей ACERT / TIER III)
5 Сигнал по уровню охлаждающей воды Z33 # Вход 2
(только для двигателей TIER II)
8 Диагностика XM --- --- 2
28 Код неисправности D1 --- Выход 2
34 CAN 2 нижн. (J1939) --- --- --- 6
42 CAN 2, экран (J1939) --- --- --- 6
44 Светодиод деблокировки диагностики U22 Масса Вход 2
48 Питание +30 12 В Вход 2
49 Уровень охлаждающей жидкости, питание Z33 # Вход 2
(только для двигателей
ACERT / TIER III)
50 CAN 2 верхн. (J1939) - - - 6
54 Уровень охлаждающей жидкости, питание Z33 # Вход 2
61 Масса -31 Масса Вход 2
64 Питание стартера (зажим 50) --- 12 В Вход 1, 2
70 Питание + 15 F34 12 В / 10 A Вход 1, 2
Модуль А15 – Электронное управление двигателем CATERPILLAR (CAT C 6.6)

4 Питание + 15 F34 12 В Вход 2
20 CAN 2 верхн. (J1939) --- --- --- 2
21 CAN 2 нижн. (J1939) --- --- --- 2
22 CAN 2 экран (J1939) --- --- --- 2
40 Питание + 30 F34 12V Вход 2
57 Предварительный разогрев K77 Масса Выход 2
59 Код неисправности (контроль D1 --- Вход 2
предварительного нагрева)

Модуль А15 – Электронное управление двигателем DAIMLER-CHRYSLER (DC)

X1/ 1 CAN-H --- --- --- 6
X1/ 2 CAN-L --- --- --- 6
X1/ 3 HF-GND --- --- --- 6
X1/ 4 HF-GND --- --- --- 6
X1/ 5 Питание 12 В --- 12 В Вход 2, 6
X1/ 6 Питание 12 В --- 12 В Вход 2
X1/ 8 Питание стартера (зажим 50) --- 12 В Вход 1, 2
X1/ 9 Масса --- 0В Вход 2, 6
X1/11 Масса --- 0В Вход 6
X1/13 Диагностика DM --- --- 2, 6
X1/15 Питание 12 В (зажим 15) F34 12 В / 10 A Вход 2
Модуль A17 – Адаптация двигателя ADM DAIMLER-CHRYSLER (DC)

1/01 Вход питания 12 В (зажим 30) F79 12 В / 10 A Вход 2b, 2c
1/02 Вход питания 12 В (зажим 15) F34 12 В / 10 A Вход 2b, 2c
1/03 Масса --- 0В Вход 2b, 2c
1/19 CAN 2 верхн. (J1939) --- --- --- 2b, 2c
1/20 CAN 2, экран (J1939) --- --- --- 2b, 2c
1/21 CAN 2 нижн. (J1939) --- --- --- 2b, 2c
3/13 CAN-LH (J 1939) --- --- --- 2b, 2c

3/14 CAN-HF-GND (J 1939) --- --- --- 2b, 2c
3/15 CAN-LL (J 1939) --- --- --- 2b, 2c
4/02 Диагностика --- --- --- 2b, 2c

Модуль A16 – Регулирование мотовила

1 Подъем мотовила Y22 12 В Выход 21
4 Сигнал реверсирования приставки S57 12 В Вход 17
мотовила
6 --- --- --- --- ---
7 --- --- --- --- ---
9 --- --- --- --- ---
10 Сигнал початкоотделяющих B55 0,25-4,75 В Вход 21
пластин - действительное
значение
11 --- --- --- --- ---
12 Демпфирование приставки Y97 12 В Выход 31
13 Скорость вращения мотовила - Y96 12 В Выход 22
14 Опускание мотовила Y23 12 В Выход 21
16 CAN нижн. - - - 6
17 Сигнал опознавания жатки F49 12 В / 15 A Вход 22
18 Питание F26 12 В / 15 A Вход 21, 22, 31
19 --- --- --- --- ---
20 Питание F26 12 В / 15 A Вход 21, 22, 31
21 Сигнал высоты мотовила – B39 0,25-4,75 В Вход 24
22 Сигнал регулируемого насоса – B73 0,25-4,75 В Вход 22
23 --- --- --- --- ---
24 --- --- --- --- ---
25 Скорость вращения мотовила + Y95 12 В Выход 22

Модуль A21 – Квантиметр

1 Толкатель проб Y52 12 В Выход 27
4 --- --- --- --- ---
5 Сигнал намолота B59 1,2 В / >2,5 В Вход 27
6 --- --- --- --- ---
7 --- --- --- --- ---
8 --- --- --- --- ---
9 --- --- --- --- ---
10 Сигнал продольного наклона – B62 1,2-4,8 В Вход 27
11 Сигнал влажности + B61 --- Вход 27
12 --- --- --- --- ---
13 --- --- --- --- ---
14 --- --- --- --- ---
16 CAN нижн. - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 Сигнал сходового продукта B75 1,2 В / >2,5 В Вход 27
19 --- --- --- --- ---
20 Питание F10 12 В / 7,5 A Вход 27
21 Сигнал влажности - B61 --- Вход 27
22 Сигнал температуры влажности B61 --- Вход 27
23 Сигнал поперечного наклона – B62 1,2-4,8 В Вход 27
24 --- --- --- --- ---
25 --- --- --- --- ---

Модуль А25 – Регулирование решет
Вывод Функция Конструктив- Измерительное Направ- № принципиаль-

ная деталь значение ление ной схемы
R0/1 Опорное напряжение - 5В Выход 11
R0/2 Электроника + U6, U7 12 В Выход 11
R0/3 Регулирование верхнего M12 0/12 В Выход 11
решета
R0/4 Регулирование нижнего M23 0/12 В Выход 11
решета
R0/5 Регулирование верхнего M12 0/12 В Выход 11
решета
R0/6 Регулирование нижнего M23 0/12 В Выход 11
решета
R0/7 Сигнал положения R37 0,25-4,75 В Вход 11
верхнего решета
R0/8 Сигнал положения R38 0,25-4,75 В Вход 11
нижнего решета
R0/10 Масса электроники - 0В Выход 11
R0/11 Кодировка - 12 В Вход 11
R0/13 Кодировка - 12 В Вход 11
R0/14 Кодировка (опознавание U6, U7 Опорное напряжение Вход 11
выключателя) В
R0/15 Сигнал регулирования U6 1,25-3,75 В Вход 11
верхнего решета
R0/16 Сигнал регулирования U7 1,25-3,75 В Вход 11
нижнего решета
- - - - - -
R1/1 Низкий уровень CAN - - - 6
R1/2 Электроника F2 12 В / 3 A Вход 6
R1/3 Питание F71 12 В / 10 A Вход 11
R1/4 Высокий уровень CAN - - - 6
R1/5 Масса (GND) 32 Масса Вход 6
R1/6 Масса (GND) 31 Масса Вход 11

Модуль A27 – VARIO

1 Мотовило вперед Y24 12 В Выход 21
4 Сигнал концевого выключателя Z64 12 В Вход 21
мотовила
5 --- --- --- --- ---
6 --- --- --- --- ---
7 --- --- --- --- ---
8 Опорное напряжение --- 5В Выход ---
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 --- --- --- --- ---
12 Мотовило назад Y25 12 В Выход 21
13 Перемещение стола вперед K9 12 В Выход 23
14 Перемещение стола назад K10 12 В Выход 23
16 CAN нижн. - - - 6
17 Сигнал конца стола жатки Z65 12 В Вход 23
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 Питание F49 12 В / 15 A Вход 23, 24
21 --- --- --- --- ---
22 Сигнал горизонтального B40 0,25-4,75 В Вход 24
перемешения мотовила –
23 Сигнал стола жатки – B70 0,25-4,75 В Вход 24
24 --- --- --- --- ---
25 Контроль конечного выключателя Z64 12V Вход 21
мотовила

Модуль А28 – Распределительный вентилятор (VGS)

1 --- --- --- --- ---
4 --- --- --- --- ---
5 --- --- --- --- ---
6 --- --- --- --- ---
7 Сигнал схемы измельчителя Z59 12 В --- 13, 19
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 Сигнал положения поворота - B71 0,25-4,75 В Вход 13
12 Поворот влево Y83 12 В Выход 13
13 Клапан блокировки Y78 12 В Выход 13
циркуляции
14 --- --- --- --- ---
16 CAN нижн. - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 Питание Z59 12 В / 15 A Вход 13, 19, 20
21 --- --- --- --- ---
22 --- --- --- --- ---
23 --- --- --- --- ---
24 --- --- --- --- ---
25 Поворот вправо Y84 12 В Выход 13

Модуль A30 – Терминал Cebis

1 Поплавковый выключатель, Z33 Масса Вход 2, 5
уровень охлаждающей жидкости
2 Выключатель технического Z69 Масса Вход 3, 5
обслуживания воздушного фильтра
3 Давление, уровень Z19, Z46 Масса Вход 5, 26
гидравлического масла
4 Неисправность компрессорной Z22, Z23 Масса Вход 5, 38
установки охлаждения
5 Концевой выключатель Z38 Масса Вход 5, 26
управляемого моста слева
6 Выключатель скопления соломы в Z61 Масса Вход 5, 26
соломотрясе
7 Микровыключатель заполнения Z28 Масса Вход 5, 30
зернового бункера на 70%
8 Опорожнение зернового бункера Y35 Масса Вход 5, 15
9 Концевой выключатель положения Z30 Масса Вход 5, 15
выгрузной трубы зернового
бункера
10 CAN нижн. --- --- --- 5, 6
11 Электропитание 12 В --- 12 В Вход 6
(+30, K56/87a)
(+30, K56/87a)
(+30, K56/87a)
14 --- --- --- --- ---
15 Температурный выключатель Z20, B123 Масса Вход 5, 26
16 Выключатель стояночного тормоза Z12 Масса Вход 5, 26
17 Давление контура торможения Z79, Z80 12 В Вход 5, 44
18 Концевой выключатель Z39 Масса Вход 5, 26
управляемого моста справа
19 Концевой выключатель положения Z58 12 В Вход 5, 19
соломоизмельчителя
20 Микровыключатель заполнения Z27 Масса Вход 5, 30
зернового бункера на 100%
21 Концевой выключатель положения Z29 Масса Вход 5, 30
надставки зернового бункера
22 CAN верхн. --- --- --- 5
23 Масса --- Масса Вход 5

Модуль A33 – Sidefinder (боковой искатель)

2L Sidefinder слева E71 12 В Выход 48
4L Питание F61 12 В Вход 36
5L Освещение дороги K55 12 В Выход 48
6L Масса -31 Масса Вход 48
8L Sidefinder справа E72 12 В Выход 48
2R Указатель поворота влево S16 12 В Вход 36

4R Указатель поворота вправо S16 12 В Вход 36
5R Зажигание +15 12 В Вход 48
6R Главный выключатель света S17 12 В Вход 48
8R Зажигание / движение по дорогам F15 12 В Вход 48

Модуль А34 – Зерновой бункер

2L Ввести выгрузную трубу зернового Y34 12 В Выход 14
бункера
4L +12 В F37 12 В Вход 14
5L Вывести выгрузную трубу Y33 12 В Выход 14
6L Масса -31 Масса Вход 15
8L Опорожнение зернового бункера Y35 12 В Выход 15
ВКЛ.
2R Контакт сиденья Z5 12 В Вход 15, 17

4R Выгрузная труба зернового Z30 Масса Вход 15
бункера выведена
5R Ввести выгрузную трубу зернового S88 Масса Вход 14
бункера
6R Вывести выгрузную трубу S87 Масса Вход 14
8R Опорожнение зернового бункера S31 Масса Вход 15
ВКЛ.

Модуль A37 – Электрогидравлическая схема (EHS) - 3-ступенчатая коробка передач

1 1-я передача Y107 12 В Выход 44
2 GND -31 Масса Вход 44
7 Рычаг движения в нейтральном Z57 12 В Вход 1, 44
положении
8 Питание выключателя Z82, Z83, 12 В, с Выход 44
действительного значения редуктора Z95, Z96, ограничением
Z97 на 200 мА
9 Давление контура торможения Z79, Z80 12 В Вход 44
10 Выключатель редуктора, Z97 12 В Вход 44
2-я / 3-я / нейтраль
11 Выключатель редуктора, включена Z82 12 В Вход 44
1-я передача
14 Сигнал нейтрального положение H63 12 В Выход 44
редуктора
15 Электроника + F17 12 В / 3 A Вход 6
16 CAN нижн. - - - 6
17 Выключатель редуктора, 1-я Z96 12 В Вход 44
передача / нейтраль
18 Сигнал включенной 1-й передачи H60 12 В Выход 44
20 Питание F75 12 В / 15 A Вход 44
21 Выбор 1-й / 2-й передачи S70 12 В Вход 44
23 Выбор 3-й передачи / нейтрали S71 12 В Вход 44
24 Выбор 3-й передачи / нейтрали S71 12 В Вход 44

Модуль A37 – Электрогидравлическая схема (EHS) - 2-ступенчатая коробка передач

2 GND -31 Масса Вход 6, 44
5 --- --- --- --- ---
7 Сигнал деблокировки EHS (коробка A49 12 В Вход 44
передач)
8 Питание выключателя Z77, Z82, 12 В, с Выход 44
действительного значения редуктора Z83 ограничением
на 200мА
9 Давление контура торможения Z79, Z80 12 В Вход 44
2-я / 3-я / нейтраль
14 Сигнал нейтрального положение H63 12 В Выход 44
редуктора
16 CAN нижн. - - - 6
1-я передача / нейтраль
23 --- --- --- --- ---
24 Выбор нейтрали S71 12 В Вход 44
25 --- --- --- --- ---

Модуль A38 – Ротор (RIO)

R0/1 Электроника 5 В B120 5В Выход 9
R0/2 Электроника 12 В --- 12 В Выход 9
R0/3 Выход 1 M28 12 В Выход 9
R0/4 Выход 3 Y99 12 В Выход 9
R0/6 Выход 4 Y98 12 В Выход 9
R0/7 Сенсор 1 R40 0,25-4,75 В Вход 9
R0/8 Сенсор 2 --- --- --- ---
R0/9 Масса Y98/Y99 Масса Выход 9
R0/10 Масса B120 Масса Выход 9
R0/11 Код модуля 1 --- 12 В Вход 9
R0/12 Код модуля 2 --- --- --- ---
R0/13 Код модуля 3 --- --- --- ---
R0/14 Код модуля 4 --- --- --- ---
R0/15 Сенсор 3 --- --- --- ---
R0/16 Сенсор 4 --- --- --- ---
R1/1 CAN нижн. - - - 6

R1/2 Электроника F17 / 3 A 12 В Вход 6
R1/3 Питание F67 / 15 A 12 В Вход 9
R1/4 CAN верхн. - - - 6
R1/5 Масса - Масса Вход 6
Модуль A39 – регулирование движения вперед

5 АВТОПИЛОТ ВКЛ. S9 Масса Вход 43
7 Высота слоя слева B124-2 0,25-4,75 В Вход 43
10 Контакт сиденья Z5 12 В Вход 17, 28, 43
13 CAN нижн. (J1939) - - - 6
18 Деблокировка функции Темпомат S123 12 В Вход 43
19 Деблокировка регулятора S123 12 В Вход 43
движения вперед
27 CAN верхн. (CLAAS) - - - 6
28 GND -31 Масса Вход 6
32 Выключатель движения по дорогам S52 12 В Вход 4, 43
38 Высота слоя справа B124-1 0,25-4,75 В Вход 43
40 CAN верхн. (J1939) - - - 6
41 CAN нижн. (CLAAS) - - - 6
42 CAN масса (экран) - - - 6

Заметки:

Модуль A46 – Регулирование разбрасывающего листа (RIO)

R0/1 Электроника 5 В R28 5В Выход 12
R0/2 Электроника 12 В --- 12 В Выход 12
R0/4 Выход 3 --- --- --- ---
R0/6 Выход 4 --- --- --- ---
R0/7 Сенсор 1 R28 0,25-4,75 В Вход 12
R0/8 Сенсор 2 --- --- --- ---
R0/9 Масса --- --- --- ---
R0/10 Масса --- --- --- ---
R0/13 Код модуля 3 --- --- --- ---
R0/14 Код модуля 4 --- --- --- ---
R0/15 Сенсор 3 --- --- --- ---
R0/16 Сенсор 4 --- --- --- ---
R1/1 CAN нижн. - - - 6

R1/2 Электроника F17 12 В / 3 A Вход 6
R1/3 Питание F66 12 В Вход 12
R1/4 CAN верхн. - - - 6

Модуль A49 – Модуль привода ходовой части (EFA)

1 Масса сенсора B97, B98, 0 В (200 мА) Выход 43
B99, R39
2 Движение по дорогам (красный цвет) S52 12 В Вход 4, 43
3 4 Trak (привод на все колеса) вкл. S1 12 В Вход 32
4 Регулирование движения вперед S123 12 В Вход 43
ВКЛ./ВЫКЛ.
5 Стоп-сигнал и регулирование Z84, Z85 12 В Вход 43
дизельного двигателя
6 Привод ходовой части, движение Y141 12 В (PWM) Выход 43
вперед
7 --- --- --- --- ---
8 Опорное напряжение - (PWM) Y141 ~0В Вход 43
10 --- --- --- --- ---
11 --- --- --- --- ---
12 --- --- --- --- ---
13 RS232 GND (диагностика EFA) X97 --- --- 43
14 Опорное напряжение сенсоров R39, B99 5В Выход 43
15 Подача массы -31 Масса Вход 6
16 Сигнал рабочего тормоза слева Z79-2 12V Вход 43
25 бар
17 Скорость вращения 2 гидравлического B99 Сигнал выс.- Вход 43
двигателя низк. (+)
18 Сигнал рабочего тормоза справа Z80-2 12V Вход 43
25 бар
19 Сигнал нейтрального положения Z57-1 12V Вход 43
рычага движения
20 RS232 TxD (диагностика EFA) X97 --- --- 43
21 RS232 RxD (диагностика EFA) X97 --- --- 43
22 Привод ходовой части / клапан Y143, 12V Выход 43
отключения (аварийный тормоз ) Z79-1, Z80-1
55 бар / 80 бар при MTS
24 --- --- --- --- ---
26 Привод ходовой части, движение Y142 12 В (PWM) Выход 43
назад
27 Регулируемый привод ходовой части Y144 12 В (PWM) Выход 43
28 Напряжение питания F75 12 В / 15 A Вход 4, 6, 43
29 Подача массы -31 Масса Вход 6
30 --- --- --- --- ---
31 Рычаг движения, положение I R39 0,7В - 4,8 В Вход 43
32 Рычаг движения, положение II R39 4,8В – 0,7 В Вход 43
(обратно избыточно)
33 --- --- --- --- ---
34 --- --- --- --- ---
35 Сенсор высокого давления гидравлики B97 0,25-4,75 В Вход 43
ходовой части, движение вперед
36 Сенсор высокого давления гидравлики B98 0,25-4,75 В Вход 43
ходовой части, движение назад
37 CAN верхн. (J1939) --- --- --- 6
38 CAN нижн. (J1939) --- --- --- 6
39 CAN GND (J1939) --- --- --- 6
40 Фонарь сигнала торможения (рычаг K11 12 В Выход 49
движения)
41 Деблокировки EHS A37 12 В Выход 44
42 Напряжение питания F75 12 В / 15 A Вход 4, 6, 43

Модуль A51 – радиальный распределитель

1 Питание F66 12 В / 15 A Вход 13 / 19
3 --- --- --- --- ---
4 Радиальный распределитель, вывести Y178 12 В (PWM) Выход 13
разбрасывающую пластину справа
5 Транспортное положение Y174 12 В Выход 19
6 Радиальный распределитель, вкл. / выкл. Y179 12 В Выход 13
привода разбрасывающей пластины
7 --- --- --- --- ---
8 --- --- --- --- ---
9 --- --- --- --- ---
10 Рабочее положение / положение укладки в U13 12 В Вход 19
валки
11 Соломоизмельчитель, положение Z59 12 В Вход 19
направляющей пластины (укладка в валки)
12
14
15 Радиальный распределитель, рабочее / Y185 12 В Выход 19
транспортное положение
16 Радиальный распределитель, ввести Y177 12 В (PWM) Выход 13
разбрасывающую пластину справа
17 --- --- --- --- ---
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 --- --- --- --- ---
21 --- --- --- --- ---
22 --- --- --- --- ---
23 Соломоизмельчитель (радиальный Z60 12 В Вход 19
распределитель) в транспортном положении
24 свободно --- --- --- ---
25 свободно --- --- --- ---
26 свободно --- --- --- ---
27 Питание F66 12 В / 15 A Вход 13 / 19
29 Радиальный распределитель, положение Y184 12 В Выход 19
укладки в валки
30 Радиальный распределитель, ввести Y175 12 В (PWM) Выход 13
разбрасывающую пластину слева
31 Радиальный распределитель, вывести Y176 12 В (PWM) Выход 13
разбрасывающую пластину слева
32 --- --- --- --- ---
33 --- --- --- --- ---
34 --- --- --- --- ---
35 Сигнал сенсора положения разбрасывающей B129.1 0,25-4,75 В Вход 13
пластины
36 --- --- --- --- ---
37 Привод разбрасывающей пластины вкл. / Z58 12 В Вход 19
рабочее положение
38 Масса электроники B129.1 0В Выход 13
39 CAN нижн. - - - 6
40 CAN верхн. - - - 6
43 --- --- --- --- ---
45 --- --- --- --- ---
46 Сигнал сенсора положения разбрасывающей B129 0,25-4,75 В Вход 13
пластины
47 --- --- --- --- ---
48 Транспортное положение U14 12 В Вход 19
49 Масса электроники B129 0В Выход 13
50 --- --- --- --- ---
51 --- --- --- --- ---
52 --- --- --- ---

Модуль A65 – Терминал пилота GPS

- X1 - COM
X1 – 1 NC --- --- --- ---
X1 – 2 RS232B_RX --- --- --- ---
X1 – 3 RS232B_TX --- --- --- ---
X1 – 4 NC --- --- --- ---
X1 – 5 COM_GND --- --- --- ---
X1 – 6 NC --- --- --- ---
X1 – 7 NC --- --- --- ---
X1 – 8 NC --- --- --- ---
X1 – 9 PROGRAM ENABLE --- --- --- ---
- X2 - PWR/CAN
X2 – 1 Масса (GND) -31 Масса Вход 6
X2 – 2 CAN 2 верхн. (J1939) - - - 6
X2 – 3 CAN 2 нижн. (J1939) --- --- --- 6
X2 – 4 Электроника F32 12 В / 7,5 A Вход 6
Модуль A66 – модуль пилота GPS (GPB)

13 CAN 1 нижн. - - - 6
14 Электроника F32 12 В / 7,5 A Вход 6
27 CAN 2 верхн. (J1939) - - - -
40 CAN 1 верхн. --- --- --- 6
41 CAN 2 нижн. (J1939) --- --- --- 6

01a
Главное электропитание,
стартер дизельного двигателя
01a Главное электропитание, стартер дизельного двигателя
Обозначения: Координаты
A10 Модуль бортового информатора (BIF/CAB).................... 2-i-20
DS Штекер диагностики (63 полюса) VIA............................... 3-i-20
G1 Батарея.............................................................................. 7-o-20
G2 Генератор .......................................................................... 3-q-18
K12 Реле нейтрального положение рычага движения .......... 4-i-20

K13 Реле молотильного аппарата........................................... 4-i-20
K52 Реле электропитания ........................................................ 4-i-20
K53 Пусковое реле.................................................................... 4-i-20
M21 Стартер ............................................................................. 3-o-17
S25 Выключатель главного привода

(муфта молотильного аппарата) ..................................... 3-h-17
S64 Выключатель замка зажигания ....................................... 3-g-18
U21 Разъединитель батареи................................................... 7-o-20
Z57 Выключатель действительного значения

нейтрального положения рычага движения –
блокировка пуска .............................................................. 3-h-17
Таблица Поз. Конструктивная Измерительное Примечание

измерительных деталь значение
значений: K12 Реле 95±10 Ом (Вывод 86/1 - 85/2)
K13 дистанционного (Вывод 87a/4 - 30/3)
включения (Вывод 87/5 - 30/3)
15 A
30 A
K53 Реле 95±10 Ом (Вывод 86/1 - 85/2)
дистанционного (Вывод 87/5 - 30/3)
включения
50 A
01a-2 Lex-e-01a - начиная с № 01/06

Описание функции:
Стартер дизельного На реле K53, служащее для блокировки пуска, масса подается лишь
двигателя в том случае, если выключатель (Z57) на рычаге движения находится
в нейтральном положении, реле K12 включено, а реле молотильного
аппарата K13 выключено.
Замок зажигания (S64) в этом случае через реле K53 соединяет
стартер дизельного двигателя (M21) с +50a.
01/06 Lex-e-01a - начиная с № 01a-3

Расположение выводов
штекера:
Розетка CB Розетка G Розетка P
Розетка XAB
Вывод Адрес ЦЭ мм² Цвет

CB – 7 15 2,5 черный
CB – 8 127 0,75 черный-желтый
CB – 9 330 2,5 красный
G–1 137 0,5 синий
P–2 14 0,75 черный

P–8 112 0,75 синий-серый
Z–1 219 2,5 черный-желтый

Z–2 219 2,5 черный-желтый
XAB – 1 --- 0,75 синий-серый

XAB – 4 --- 0,75 черный

02a
Запуск дизельного двигателя,

регулирование скорости вращения
CATERPILLAR -
C13 ACERT, C9 ACERT (TIER III)
02a Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя

- CAT C13 ACERT, C9 ACERT (TIER III)

A15 Модуль электронного управления двигателем.............. 3-p-18
D1 Светодиод кода неисправностей дизельного

двигателя............................................................................ 3-i-20
K51 Реле замка зажигания....................................................... 4-i-20

R1 Сопротивление .................................................................. 3-i-20
S35 Выключатель регулирования скорости вращения

двигателя........................................................................... 3-h-17
U-SW Выключатель диагностики дизельного двигателя.......... 3-i-20
Z33 Выключатель - действительное значение уровня

охлаждающей жидкости................................................... 2-o-17
XM Штекерное соединение диагностики Caterpillar.............. 4-i-20
Указание: Выключатель действительного значения

уровня охлаждающей жидкости Z33 при
корректном уровне заправки охлаждающей
жидкости замкнут!

K52 дистанционного (Вывод 87/5 - 30/3)
включения
50 A

Процесс пуска Модуль (A15) управления двигателем активируется через замок

зажигания (S64) посредством реле K51. Во время процесса пуска
модуль управления двигателем (A15) получает сигнал скорости
вращения от сенсора кулачкового вала и запускает процесс
впрыскивания.
Контроль двигателя Все сенсоры для работы двигателя и его контроля подключены к
кабельному комплекту двигателя. Только сенсор датчика уровня воды
подключен к кабельному комплекту CLAAS.
Для индикации скорости вращения двигателя, уровня охлаждающего
средства и температуры охлаждающей жидкости модуль САВ (А10)
получает соответствующий сигнал от модуля управления двигателем
(А15) через шину СAN J1939. Этот сигнал преобразовывается
модулем CAB (A10) для шины CLAAS CAN-BUS и этим выводится на
терминал для индикации.
Диагностика двигателя Количество появившихся неисправностей двигателя и

соответствующие коды неисправностей могут быть выданы на
терминал для индикации. Дальнейшая диагностика производится
через штекер диагностики в центральном электрооборудовании
посредством инструмента диагностики Catepillar САТ-ЕТ.
Светодиодный индикатор неисправностей посредством мигающего
кода (D1) показывает собственную кодировку CATERPILLAR. На
двигателях TIER III нет необходимости активировать ее –
выключатель диагностики дизельного двигателя (U-SW) на
центральном электрооборудовании не имеет функции.
Регулирование скорости Скорость вращения дизельного двигателя зависит от положения

вращения дизельного переключателя S35. Возможны три настройки – стояночный газ,
двигателя средний газ и полный газ.
При включенной третьей передаче выключатель редуктора Z95
прерывает подачу питания на модуль CAB (A10), вследствие чего
снижаются обороты дизельного двигателя – движение по дорогам (см.
схему 44). Максимальная скорость достигаемая при этом, зависит от
страны и конфигурируется при помощи системы диагностики Claas
CDS.
LEXION, Стояночный Средний Полный газ Движение Движение

тип газ газ при холостой по дорогам по дорогам
(S35) (S35)* нагрузке 20 км/час 25 км/час
(S35)
1200 1500 2100 1522 1903
510-530
об/мин. об/мин. об/мин. об/мин. об/мин.
1200 1500 2100 1568 1960
540-570
1200 1500 2080 1781 2080
580
1110 1500 2080
600 авт. до 30 км/час
об/мин. об/мин. об/мин.
*- Указанная скорость вращения действительна

только при „Приставка выкл.“.
При "Приставка вкл." устанавливается
скорость вращения стояночного газа.
Указание: Указанные скорости вращения действительны для

колесных машин. Для машин с полугусеничным резиновым
движителем или машин со стальными гусеницами
действительны другие скорости вращения.

штекера:
Розетка G, W Розетка O, Z

G–4 282 1,0 белый-синий
G – 10 17 1,5 черный
O–2 105 0,75 белый-желтый

O–4 106 0,75 белый-серый
O–9 107 1,5 черный
Z–7 281 1,5 коричневый

Z – 10 277 1,0 зеленый
Z – 12 279 1,0 зеленый-коричневый
Z33 – 1 --- 0,75 коричневый-белый

Z33 – 2 --- 0,75 коричневый-зеленый

02b

CATERPILLAR -
C12, 3126B
02b Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя

- CAT C12, 3126B


двигателя............................................................................ 3-i-20


двигателя........................................................................... 3-h-17



включения
50 A
02b-2 Lex-e-02b - начиная с № 01/06


кабельному комплекту двигателя. Только сенсор датчика уровня
воды подключен к кабельному комплекту CLAAS.
Для индикации скорости вращения двигателя, уровня
охлаждающего средства и температуры охлаждающей жидкости
модуль САВ (А10) получает соответствующий сигнал от модуля
управления двигателем (А15) через шину СAN J1939. Этот сигнал
преобразовывается модулем CAB (A10) для шины CLAAS CAN-BUS
и этим выводится на терминал для индикации.

терминал для индикации. Дальнейшая диагностика производится
через штекер диагностики в центральном электрооборудовании
посредством инструмента диагностики Catepillar САТ-ЕТ.
кода (D1) показывает собственную кодировку CATERPILLAR. На
двигателях TIER II ее необходимо активировать посредством
выключателя диагностики дизельного двигателя (U-SW).

снижаются обороты дизельного двигателя – движение по дорогам
(см. схему 44). Максимальная скорость достигаемая при этом,
зависит от страны и конфигурируется при помощи системы
диагностики Claas CDS.

(S35)
1200 1500 2100 1522 1903
510-530
1200 1500 2100 1568 1960
540-570
1200 1500 2080 1781 2080
580
1110 1500 2080
600 авт. до 30 км/час
*- Указанная скорость вращения

действительна только при „Приставка
выкл.“.

колесных машин. ... Для машин с полугусеничным
резиновым движителем или машин со стальными
гусеницами действительны другие скорости вращения.
01/06 Lex-e-02b - начиная с № 02b-3

штекера:

G–7 283 0,75 желтый-оранжевый
G – 10 17 1,5 черный

O–9 107 1,5 черный

Z – 10 277 1,0 зеленый

02c

CATERPILLAR -
C6.6
02c Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя

- CAT C 6.6


двигателя............................................................................ 3-i-20

K77 Реле предварительного разогрева ................................. 3-p-18

R54 Свеча накаливания 1-6 .................................................... 3-p-18

двигателя........................................................................... 3-h-17



включения
50 A
02c-2 Lex-e-02c - начиная с № 01/06

Предварительный разогрев В соответствии с параметрами системы управления двигателем модуль
электронного управления двигателем A15 для запуска активирует
установку предварительного нагрева. На процесс предварительного
разогрева указывает светодиод D1 центрального электрооборудования.
Обратить
внимание: При холодном пуске вначале включать зажигание и затем
непосредственно после процесса предварительного
разогрева производить запуск.
кабельному комплекту двигателя.
Только сенсор датчика уровня воды подключен к кабельному комплекту
CLAAS. Контроль уровня охлаждающей жидкости производится чисто
электрическим способом. Оптический и акустический
предупредительные сигналы выдаются только при неработающем
дизельном двигателе (реле K23 не включено – см. схему 3a).
Следствием недостатка охлаждающей жидкости во время работы
является повышение температуры двигателя. Эта температура, в свою
очередь, считывается и обрабатывается в качестве параметра
безопасности дизельного двигателя.
Для индикации температуры охлаждающей жидкости и скорости
вращения двигателя модуль CAB (A10) получает соответствующий
сигнал с модуля управления двигателем (A15) по шине CAN J1939. Этот
сигнал конвертируется модулем САВ (А10) для шины CLAAS CAN и этим
подается на терминал для индикации.
Диагностика двигателя Количество появившихся неисправностей двигателя и соответствующие
коды неисправностей могут быть выданы на терминал для индикации.
Дальнейшая диагностика производится через штекер диагностики в
центральном электрооборудовании посредством инструмента
диагностики Catepillar САТ-ЕТ.
Светодиодный индикатор неисправностей посредством мигающего кода
(D1) показывает собственную кодировку CATERPILLAR. На двигателях
TIER II ее необходимо активировать посредством выключателя
диагностики дизельного двигателя (U-SW).
вращения дизельного переключателя S35. Возможны три настройки – стояночный газ, средний
двигателя газ и полный газ.
снижаются обороты дизельного двигателя – движение по дорогам (см.
схему 44). Максимальная скорость достигаемая при этом, зависит от
страны и конфигурируется при помощи системы диагностики Claas CDS.
LEXION, Стояночный Средний Полный газ 20 км/час 25 км/час
тип газ газ при холостой (Z95) (Z95)
(S35) (S35) * нагрузке
(S35)
1200 1500 2100 1522 1903
510-540
об./мин. об./мин. об./мин. об./мин. об./мин.

При "Приставка вкл." устанавливается скорость
вращения стояночного газа.
Указание: Указанные скорости вращения действительны для колесных
машин. Для машин с полугусеничным резиновым
движителем или машин со стальными гусеницами
действительны другие скорости вращения.
01/06 Lex-e-02c - начиная с № 02c-3

штекера:

G–8 35 0,75 серый-коричневый
G – 10 17 1,5 черный
K77 – 1 --- 0,75 белый

K77 – 2 --- 0,75 черный
K77 – 3 --- 0,75 красный
K77 – 4 --- 0,75 красный

O–9 107 1,5 черный

Z – 10 277 1,0 зеленый

02d

Daimler - Chrysler
DC 502 LA
02d Запуск дизельного двигателя, регулирование скорости вращения дизельного двигателя

- DC 502 LA

A17 Модуль адаптации двигателя (ADM) ............................... 2-i-20

двигателя............................................................................ 3-i-20


двигателя........................................................................... 3-h-17

DM Штекерное соединение диагностики
Daimler-Chrysler ................................................................. 2-i-20

Указание: Выключатель действительного значения уровня

охлаждающей жидкости Z33 при корректном
уровне заправки охлаждающей жидкости
разомкнут!

включения
50 A
02d-2 Lex-e-02d - начиная с № 01/06


кабельному комплекту двигателя. Только сенсор датчика уровня
воды подключен к кабельному комплекту CLAAS.
Для индикации скорости вращения двигателя, уровня охлаждающего
средства и температуры охлаждающей жидкости модуль САВ (А10)
получает соответствующий сигнал от модуля управления
двигателем (А15) через шину СAN J1939. Этот сигнал
преобразовывается модулем CAB (A10) для шины CLAAS CAN-BUS
и этим выводится на терминал для индикации.
терминал для индикации.
кода (D1) на двигателях Daimler-Crysler не активирован.
Выключатель диагностики дизельного двигателя (U-SW) на
центральном электрооборудовании не имеет функции.
При включенной третьей передаче (LEXION 580 – 510) выключатель
редуктора Z95 прерывает подачу питания на модуль CAB (A10),
вследствие чего снижаются обороты дизельного двигателя –
движение по дорогам.
При включенной второй передаче (LEXION 600) выключатель
редуктора Z83 прерывает подачу питания на модуль CAB (A10),
вследствие чего снижаются обороты дизельного двигателя –
движение по дорогам (см. схему 44).
Максимальная скорость, достигаемая при этом, зависит от страны и
конфигурируется при помощи системы диагностики CDS фирмы
Claas.

(S35)
1200 1500 2100 1522 1903
510-530
1200 1500 2100 1568 1960
540-570
1200 1500 2080 1781 2080
580
1110 1500 2080
600
авт. до 30 км/час


колесных машин. Для машин с резиновым
полугусеничным движителем или машин со стальными
гусеницами действительны другие скорости вращения.
01/06 Lex-e-02d - начиная с № 02d-3

штекера:

G–8 35 1,0 серый-коричневый
G – 10 17 1,5 черный
G – 12 304 1,5 красный

O–9 107 1,5 черный
W–7 272 1,0 красный

W – 11 303 1,0 черный

03a
Контроль дизельного двигателя

03a Контроль дизельного двигателя
DI Диодная плата сигнального устройства .......................... 4-i-20

H19 Контроль зарядки ............................................................. 3-g-18

H42 Сигнальная лампа СТОП................................................. 3-g-18
K23 Реле генератора

K57 Реле датчика импульсов................................................... 4-i-20

технического обслуживания воздушного фильтра........ 2-q-18
X4 Штекерное соединение контрольных ламп

рулевой колонки ............................................................... 3-g-18
Таблица Поз. Конструктивная Измеритель- Примечание

измерительных деталь ное значение
дистанционного (Вывод 87a/4 - 30/3)
15 A
30 A
K57 Реле датчика
импульсов

Диодная плата DI Подключенная электроника в диодной платы (DI – вывод 21)

задерживает деблокировку отдельных потребителей примерно на
1,5 секунд и благодаря этому обеспечивает стабильное рабочее
напряжение для процесса пуска.
На активирование схемы деблокировки указывает встроенный
светодиод.
Предупреждение о На слишком малое или отсутствующее напряжение зарядки

напряжении зарядки указывает сигнальная лампа (H19).
Модуль бортового информатора (А10) одновременно контролирует
аналоговый сигнал напряжения генератора (G2) и в случае
необходимости выдает сигнал тревоги на терминал (А30).
При полном отказе генератора (G2) на терминале (А30) выдается
сообщение о дефектном ремне водяного насоса (см. схему 1).
Предупредительная Пояснение к функции предупреждения по уровню охлаждающей

сигнализация по уровню жидкости находится в схеме 2a, 2b, 2c для дизельных двигателей
охлаждающей жидкости фирмы CATERPILLAR – CAT.
Для двигателей фирмы Daimler-Chrysler (DC) соответствующие
пояснения находятся на схеме 2d.
Предупредительная Сигнал массы от датчика разрежения (Z69) подается на терминал

сигнализация по (А30) и параллельно через диодную плату (D1) на импульсный
техническому датчик К57.
обслуживанию
воздушного фильтра
Предупредительная Для предупреждения по превышению температуры охлаждающей

сигнализация по жидкости модуль САВ (А10) получает соответствующий сигнал от
температуре модуля управления двигателем (А15) через шину СAN J1939. Этот
сигнал конвертируется модулем САВ (А10) для шины CLAAS CAN-
BUS и подается на терминал для индикации.
Одновременно, в качестве защитной функции, дизельный двигатель
снижает свою максимальную мощность.
Индикация температуры Для индикации температуры охлаждающей жидкости модуль САВ

(А10) получает соответствующий сигнал от модуля управления
двигателем (А15) через шину СAN J1939. Этот сигнал
конвертируется модулем САВ (А10) для шины CLAAS CAN- BUS и
этим подается на терминал для индикации.
Код неисправности Активные коды неисправностей согласно ISO J1939 показываются на

терминале A30 под пунктом меню „Степень загрузки двигателя“.

Перечень кодов неисправности J 1939: 1/8
SPN FMI Описание
45 Тормоз двигателя, нерегулируемый дроссель

3 Электромагнитная катушка, разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Электромагнитная катушка, короткое замыкание на массу
94 Давление топлива
0 Давление топлива выше заданного диапазона
1 Давление топлива ниже заданного диапазона
2 Сенсор давления топлива; неприемлемый сигнал
3 Сенсор давления топлива; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Сенсор давления топлива; короткое замыкание на массу
13 Сенсор давления топлива; ошибка калибровки
14 Сенсор давления топлива; неприемлемый сигнал
15 Высокое давление топлива; предупреждение
17 Низкое давление топлива; предупреждение
98 Уровень масла в двигателе

0 Уровень масла в двигателе слишком высокий
1 Дозаправить масла в двигатель
2 Сенсор уровня масла в двигателе; неприемлемый сигнал
3 Сенсор давления масла в двигателе; разомкнутая схема или короткое замыкание на +
батареи
4 Сенсор давления топлива в двигателе; короткое замыкание на массу
5 Сенсор давления масла в двигателе; разомкнутая схема
14 Дозаправить масла в двигатель (запрограммирован неверный тип масляной ванны)
100 Давление масла в двигателе

1 Давление масла слишком низкое (мощность двигателя уменьшена)
3 Сенсор давления масла; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Сенсор давления масла; короткое замыкание на массу
13 Сенсор давления масла; ошибка калибровки
17 Низкое давление масла; предупреждение
18 Низкое давление масла (мощность двигателя уменьшена)
102 Давление наддува двигателя

0 Давление наддува двигателя слишком высокое
1 Система давления наддува неисправна
2 Сенсор давления наддува; неприемлемый сигнал
3 Сенсор давления наддува; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Сенсор давления наддува; короткое замыкание на массу
13 Сенсор давления наддува; ошибка калибровки
15 Высокое давление наддува; предупреждение
16 Высокое давление наддува (мощность двигателя уменьшена)

105 Температура наддувочного воздуха двигателя

0 Температура наддувочного воздуха слишком высокая
3 Сенсор температуры наддувочного воздуха; разомкнутая схема или короткое замыкание
на + батареи
4 Сенсор температуры наддувочного воздуха, короткое замыкание на массу
15 Высокая температура наддувочного воздуха, предупреждение
16 Высокая температура наддувочного воздуха (мощность двигателя уменьшена)
106 Давление наддува двигателя

3 Сенсор давления наддува; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Сенсор давления наддува; короткое замыкание на массу
10 Сенсор давления наддува, разомкнутая схема питания 5 В
108 Сенсор атмосферного давления

3 Сенсор атмосферного давления, разомкнутая схема или короткое замыкание на +
батареи
4 Сенсор атмосферного давления; короткое замыкание на массу
13 Сенсор атмосферного давления; ошибка калибровки
110 Температура охлаждающей жидкости

0 Высокая температура охлаждающей жидкости (мощность двигателя уменьшена)
3 Сенсор температуры охлаждающей жидкости; разомкнутая схема или короткое
замыкание на + батареи
4 Сенсор температуры охлаждающей жидкости; короткое замыкание на массу
14 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости
15 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости; предупреждение
16 Высокая температура охлаждающей жидкости (мощность двигателя уменьшена)
111 Уровень охлаждающей жидкости

1 Уровень охлаждающей жидкости в двигателе слишком низок
3 Сенсор уровня охлаждающей жидкости; разомкнутая схема или короткое замыкание на +
батареи
4 Сенсор уровня охлаждающей жидкости, короткое замыкание на массу
17 Уровень охлаждающей жидкости двигателя; предупреждение
152 ADEMIII ECM

12 Неисправность ECM
157 Давление топлива, общий накопитель

3 Сенсор давления топлива в накопителе; разомкнутая схема или короткое замыкание на
+ батареи
4 Сенсор давления топлива в накопителе, короткое замыкание на массу
158 Плюс зажигания

0 Зажим 15, перенапряжение
1 Зажим 15, недостаточное напряжение
158 Плюс зажигания, запуск
2 Плюс на входе, зажимы 15 или 50, неустойчивый

164 Сенсор давления на приводе впрыскивания

0 Давление впрыскивания вне заданного диапазона
3 Сенсор давления впрыскивания; разомкнутая схема или короткое замыкание на +
батареи
4 Сенсор давления впрыскивания; короткое замыкание на массу
11 Неисправность по давлению системы впрыскивания
168 Контроль двигателя, напряжение батареи

0 Напряжение батареи слишком высокое, избыточное напряжение
1 Напряжение батареи слишком низкое, недостаточное напряжение
2 Напряжение батареи с прерыванием
3 Напряжение батареи слишком высокое, избыточное напряжение (регулятор генератора
неисправный)
4 Напряжение батареи слишком низкое, недостаточное напряжение (неисправность
генератора или батареи)
172 Температура всасываемого воздуха

0 Высокая температура всасываемого воздуха (мощность двигателя уменьшена)
3 Сенсор температуры всасываемого воздуха; разомкнутая схема или короткое замыкание
4 Сенсор температуры всасываемого воздуха; короткое замыкание на массу
15 Высокая температура всасываемого воздуха; предупреждение
16 Высокая температура всасываемого воздуха (мощность двигателя уменьшена)
174 Температура топлива

0 Высокая температура топлива; предупреждение
3 Сенсор температуры топлива; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Сенсор температуры топлива; короткое замыкание на массу
15 Высокая температура топлива; предупреждение
175 Температура масла

3 Сенсор температуры масла; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Сенсор температуры масла; короткое замыкание на массу
190 Скорость вращения двигателя

0 Превышение скорости вращения двигателя - предупреждение
2 Отсутствует сигнал скорости вращения двигателя
3 Сенсор скорости вращения двигателя, разомкнутый контур или короткое замыкание на +
батареи
8 Сигнал скорости вращения двигателя с помехами
11 Неопределимая неисправность сенсора скорости вращения двигателя
15 Превышение скорости вращения двигателя - предупреждение
228 Калибровка скорости вращения двигателя

13 Скорость вращения двигателя; требуется калибровка
234 Программное обеспечение двигателя

2 Неверное программное обеспечение двигателя

609 Прибор управления двигателем (PLD)

11 Внутренняя неисправность
12 Внутренняя неисправность (барометрический сенсор давления воздуха неисправен)
620 Питание сенсоров 5 В

3 Питание сенсоров ECM 5 В; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
4 Питание сенсоров ECM 5 В; короткое замыкание на массу
625 Коммуникация ADM

2 Отсутствует коммуникация с регулятором двигателя
14 Ограниченная коммуникация с регулятором двигателя (активирован только 1 кабель
CAN)
629 Система ADM

12 Внутренняя неисправность ADM
630 Параметры системы / спецификация

2 Данные параметров неверные
631 Программное обеспечение двигателя

2 Неверные данные
636 Сенсор положения коленчатого вала

1 Сигнал слишком слабый
3 Сенсор положения коленчатого вала; разомкнутая схема или короткое замыкание на +
батареи
4 Сенсор положения коленчатого вала; короткое замыкание на массу
7 Отсутствует обратная связь
8 Промежуток времени не содержит сигнала
14 Сенсор положения коленчатого вала; неправильная полярность, короткое замыкание на
массу
637 Главный сенсор скорости вращения двигателя относительно вторичного сенсора

скорости вращения
11 Ошибка калибровки
639 Коммуникация J1939

2 Отсутствуют идентификаторы CAN
9 Коммуникация J1939 отсутствует

651 Цилиндр впрыскивания #1

5 Электромагнитная катушка, небольшой ток
6 Электромагнитная катушка, большой ток
11 1. й цилиндр впрыскивания, механическая неисправность
12 Регулирование плавности хода с ограничением
14 Отключение отдельного цилиндра с ограничением








676 Насос общего накопителя


678 Питание сенсора 8 В

3 Питание сенсоров ECM 8 В; разомкнутая схема или короткое замыкание
679 Клапанный контроллер, привод впрыскивания

11 Привод впрыскивания; дефект задающего узла клапанного контроллера
697 Тормоз двигателя, пропорциональный клапан заслонки отработанных газов

698 Тормоз двигателя, пропорциональный клапан, нерегулируемый дроссель

6 Электромагнитная катушка, большой ток (неверная калибровка)
723 Вторичный сенсор скорости вращения двигателя

2 Сигнал скорости вращения двигателя отсутствует
3 Сенсор скорости вращения двигателя, разомкнутый контур или короткое замыкание на
+ батареи
4 Сенсор скорости вращения двигателя, короткое замыкание на массу
8 Сигнал скорости вращения двигателя с помехами
11 Неопределенная ошибка
729 Нагрев впускаемого воздуха

5 Нагрев впускаемого воздуха; разомкнутая схема
6 Нагрев впускаемого воздуха; короткое замыкание на массу
730 Нагрев впускаемого воздуха (решетка)

0 Не функционирует (невозможно опознать изменение температуры)
1 Нагрев всасываемого воздуха, реле постоянно включено
2 Нагрев всасываемого воздуха, реле постоянно включено
3 Реле нагрева всасываемого воздуха; разомкнутая схема или короткое замыкание на +
батареи
4 Реле нагрева всасываемого воздуха; короткое замыкание на массу
03a-10 Lex-e-03a - начиная с № 01/06

1006 Тормоз двигателя, заслонка отработанного воздуха

3 Электромагнитная катушка, разомкнутая схема или короткое замыкание на
+ батареи
1079 Питание сенсора 5 В

3 Питание сенсоров ECM 5 В; разомкнутая схема или короткое замыкание на + батареи
1135 Наружный сенсор температуры масла

3 Наружный сенсор температуры масла; разомкнутая схема или короткое замыкание
4 Наружный сенсор температуры масла; короткое замыкание на массу
1188 Система Turbo Wastegate

1347 Насос общего накопителя

5 Небольшой ток
6 Большой ток
5242787 31 Система в порядке
01/06 Lex-e-03a - начиная с № 03a-11

штекера:
Розетка C Розетка CB Розетка G
Розетка Z Розетка X4

C–1 133 1,5 черный
C–8 31 1,5 коричневый
CB – 1 137 0,5 синий

CB – 4 36 0,5 зеленый-черный
G–5 28 1,0 серый-синий
Z–3 300 1,0 коричневый-синий
03a-12 Lex-e-03a - начиная с № 01/06

04a
Схема движения по дорогам,

клапан блокировки циркуляции
(не для электрогидравлического привода ходовой
части)
04a Схема движения по дорогам, клапан блокировки циркуляции

DO Диодная плата клапана блокировки циркуляции ........... 4-i-20

D5 Светодиод диодной платы DO клапана
блокировки циркуляции..................................................... 4-i-20
K23 Реле генератора ................................................................ 4-i-20

K49 Главное реле движения по дорогам ................................ 4-i-20
K58 Реле времени генератора................................................. 4-i-20
S52 Выключатель движения по дорогам (красный).............. 3-h-17
Y77 Электромагнитная катушка

Клапан блокировки циркуляции,
рабочая гидравлика.......................................................... 5-n-20

включения
50 A
Y77 Электромагнитная 3,8 A см. надписи
катушка 3,2 Ом

Выключатель движения по
дорогам (S52)
- заблокирован Во время движения по дорогам следует заблокировать защитный
перекидной выключатель (S52), с целью прерывания электропитания
для всех электрических и гидравлических функций, не требующихся
при движении по дорогам.
- разблокирован Обеспечивается напряжение для всех требующихся электрических и

гидравлических функций
Далее после деблокировки схемы движения по дорогам
производится подача сигнала на модуль бортового информатора
(A10 - вывод 6).
После поступления сигнала производится деблокировка всех
требующихся силовых выходов в модуле бортового информатора
(A10), например, для функций "Молотильный аппарат ВКЛ.",
"Приставка ВКЛ." и т.п.).
Исключением при этом является функция регулирования скокрости
вращения дизельного двигателя. Эти силовые выходы активированы
как при заблокированной, так и при разблокированной схеме
движения по дорогам.
Клапан блокировки Для обеспечения возможности создания рабочего давления для

циркуляции многих гидравлических функций управления необходимо
заблокировать нейтральную гидравлическую циркуляцию (см. главу
гидравлики). В этом случае параллельно функции через диодную
плату (DO) непосредственно включается электромагнитная катушка
(Y77).
Светодиод (D5), установленный на диодной плате, оптически
указывает на активирование схемы.

штекера:
Розетка N Розетка P Розетка V
Розетка Y77

N – 11 90 0,5 коричневый-оранжевый
P – 11 31 2,5 коричневый
V–1 165 1,5 розовый-белый

V–8 31 2,5 коричневый
V – 11 31 2,5 коричневый

04b
Схема движения по дорогам,

клапан блокировки циркуляции
с электрогидравлическим приводом
ходовой части (EFA)
04b Схема движения по дорогам, клапан блокировки циркуляции


A49 Модуль привода ходовой части ...................................... 3-g-17

D5 Светодиод диодной платы DO клапана
блокировки циркуляции..................................................... 4-i-20
K23 Реле генератора ................................................................ 4-i-20

S52 Выключатель движения по дорогам (красный).............. 3-h-17
XKC Соединительный штекер панели .................................... 3-h-17

рабочая гидравлика.......................................................... 5-n-20

включения
50 A

Выключатель движения по
дорогам (S52)
- заблокирован Во время движения по дорогам следует заблокировать защитный
перекидной выключатель (S52), с целью прерывания электропитания
для всех электрических и гидравлических функций, не требующихся
при движении по дорогам.
- разблокирован Обеспечивается напряжение для всех требующихся электрических и

гидравлических функций
Далее после деблокировки схемы движения по дорогам
производится подача сигнала на модуль бортового информатора
(A10 - вывод 6).
После поступления сигнала производится деблокировка всех
требующихся силовых выходов в модуле бортового информатора
(A10), например, для функций "Молотильный аппарат ВКЛ.",
"Приставка ВКЛ." и т.п.).
Исключением при этом является функция регулирования скокрости
вращения дизельного двигателя. Эти силовые выходы активированы
как при заблокированной, так и при разблокированной схеме
движения по дорогам.
Режим движения по Путем блокировки выключателя движения по дорогам (S52)

дорогам (EFA) производится переключения электрогидравлического привода
ходовой части (EFA) на режим движения по дорогам.
В этом режиме движения привод движения регулируется
автоматически - это означает, что скорость вращения дизельного
двигателя регулируется соответственно заданному значению рычага
движения и соответственно рабочему давлению движения.
Клапан блокировки Для обеспечения возможности создания рабочего давления для

циркуляции многих гидравлических функций управления необходимо
заблокировать нейтральную гидравлическую циркуляцию (см. главу
гидравлики). В этом случае параллельно функции через диодную
плату (DO) непосредственно включается электромагнитная катушка
(Y77).
Светодиод (D5), установленный на диодной плате, оптически
указывает на активирование схемы.

штекера:
Розетка N Розетка P Розетка V
Штекер XKC Розетка Y77

N – 11 90 0,5 коричневый-оранжевый
V–1 165 1,5 розовый-белый

XKC – 1 --- 1,0 черный-оранжевый

XKC – 3 --- 1,5 черный-фиолетовый

05a
Терминал, клавиатура, поворотный

переключатель, принтер
части)
05a Терминал, клавиатура, поворотный переключатель, принтер

A30 Терминал........................................................................... 3-g-17
B123 Сенсор температуры гидравлического масла ............... 4-p-19

K56 Реле, плюс электроники.................................................... 4-i-20
K57 Датчик импульсов .............................................................. 4-i-20
T11 Переключатель предварительного выбора

функций ............................................................................. 3-g-17
T19 Минус переключателя ...................................................... 3-g-17
T26 Плюс переключателя ....................................................... 3-g-17
XJ Штекерное соединение принтера ................................... 3-h-17
Y35 Электромагнитная катушка опорожнения

зернового бункера ............................................................ 2-p.20

стояночного тормоза ........................................................ 5-g-19
Z19 Выключатель – действительное значение уровня
гидравлического масла (мин.) ......................................... 2-p.20
температуры гидравлического масла............................. 2-p-19
Z22 Выключатель действительного значения высокого
давления компрессорной установки охлаждения ......... 2-n-17
Z27 Выключатель действительного значения заполнения
зернового бункера на 100%.............................................. 2-j-18
зернового бункера на 70%................................................ 2-j-18
Z29 Выключатель действительного значения открытия
надставки зернового бункера .......................................... 2-k-18
Z30 Выключатель действительного значения вывода
выгрузной трубы зернового бункера............................... 2-k-20
охлаждающей жидкости .................................................. 2-o-17
положения рулевого управления слева ......................... 7-q-20
положения рулевого управления справа ....................... 7-q-16
рабочего положения соломоизмельчителя /
распределительного вентилятора ................................... 5-t-20
предупреждения о скоплении соломы............................ 3-s-18
давления тормозного контура слева .............................. 5-h-17
давления тормозного контура справа ............................ 5-h-17

Штекерные соединения К штекерному соединению А подключены сигнальные входы от

выключателей, благодаря включенному или не включенному
состоянию которых терминал опознает состояние функций машины.
Аналоговые сигналы сенсоров машины преобразовываются
соответствующими модулями (А10/А12/A16, …) и в виде цифровых
сигналов считываются терминалом с системы шин CAN.

штекера:
Розетка A Розетка AA Розетка MA

A–1 308 0,35 фиолетовый-белый
A–2 27 0,35 коричневый-красный
A–4 25 0,5 желтый-красный
A–5 22 0,35 черный-розовый
A–6 19 0,35 оранжевый-фиолетовый
A–7 23 0,35 зеленый-оранжевый
A – 10 34 0,35 зеленый-красный
A – 12 18 0,35 оранжевый-красный
A – 13 26 0,35 зеленый-коричневый
A – 15 28 0,35 серый-синий
A – 16 32 0,35 зеленый-белый
A – 17 20 0,35 зеленый-желтый
A – 18 33 0,35 зеленый-серый
A – 19 21 0,35 розовый
A – 20 24 0,35 белый-серый
A – 21 35 0,35 серый-коричневый
AA – 5 31 2,5 коричневый
AA – 8 36 0,5 серый-черный
AA – 10 39 1,5 черный-синий
AA – 11 16 1,0 черный-фиолетовый
MA – 3 31 1,5 коричневый

05b
Терминал, клавиатура, поворотный

переключатель, принтер
05b Терминал, клавиатура, поворотный переключатель, принтер

A30 Терминал........................................................................... 3-g-17

K57 Датчик импульсов .............................................................. 4-i-20
S93 Выключатель стояночного тормоза

(только для электрогидравлического
привода ходовой части) ................................................... 4-h-17
T11 Переключатель предварительного выбора

функций ............................................................................. 3-g-17
T19 Минус переключателя ...................................................... 3-g-17
T26 Плюс переключателя ....................................................... 3-g-17
XJ Штекерное соединение принтера ................................... 3-h-17

зернового бункера ............................................................ 2-p.20
Z19 Выключатель – действительное значение уровня

гидравлического масла (мин.) ......................................... 2-p.20
температуры гидравлического масла............................. 2-p-19
зернового бункера на 100%.............................................. 2-j-18
зернового бункера на 70%................................................ 2-j-18
Z29 Выключатель действительного значения открытия
надставки зернового бункера .......................................... 2-k-18
Z30 Выключатель действительного значения вывода
выгрузной трубы зернового бункера............................... 2-k-20
охлаждающей жидкости .................................................. 2-o-17
рабочего положения соломоизмельчителя /
распределительного вентилятора ................................... 5-t-20

Штекерные соединения К штекерному соединению А подключены сигнальные входы от

выключателей, благодаря включенному или не включенному
состоянию которых терминал опознает состояние функций машины.
Аналоговые сигналы сенсоров машины преобразовываются
соответствующими модулями (А10/А12/A16, …) и в виде цифровых
сигналов считываются терминалом с системы шин CAN.

штекера:
Розетка A Розетка AA Розетка MA

A–4 25 0,35 синий-черный
A–5 22 0,35 черный-розовый
A–6 19 0,35 желтый-белый
A–7 23 0,35 зеленый-оранжевый
A – 10 34 0,35 зеленый-красный
A – 12 18 0,35 оранжевый-красный
A – 13 26 0,35 зеленый-коричневый
A – 15 28 0,35 серый-синий
A – 16 32 0,35 зеленый-белый
A – 17 20 0,35 зеленый-желтый
A – 18 33 0,35 зеленый-серый
A – 19 21 0,35 розовый
A – 20 24 0,35 белый-серый
A – 21 35 0,35 серый-коричневый
AA – 11 16 1,0 черный-фиолетовый

06a
Шина CAN, электропитание модулей

для дизельного двигателя
CATERPILLAR - C13, C12, C10, C9, 3126B
06a Шина CAN, электропитание модулей,

для дизельного двигателя CATERPILLAR - C13, C12, C10, C9, 3126B

A1 Терминал АГРОКОМ..........................................................2-i-17
A8 Модуль АВТОКОНТУРа (CAC)..........................................2-i-20
A9 Модуль АВТОПИЛОТ.........................................................2-i-20
A10 Модуль бортового информатора (BIF/CAB) ....................2-i-20
A12 Модуль контроля скорости вращения (DZW) ..................2-i-20
A13 Модуль контроля потерь (DKG) ...................................... 4-p-20
A15 Модуль электронного управления двигателем ............. 3-p-18
A16 Модуль регулирования мотовила (HAS) ..........................2-i-20
A21 Модуль квантиметра (LEM) ...............................................2-i-20
A25 Модуль регулирования решет (RIO).................................2-i-20
A27 Модуль VARIO ................................................................... 8-f-20
A30 Терминал .......................................................................... 3-g-17
A37 Модуль предварительного выбора
передачи LEXION (EHS) ....................................................2-i-20
A38 Модуль ротора (RIO)........................................................ 4-n-20
A39 Модуль регулирования движения вперед .......................2-i-20
A46 Модуль регулирования разбрасывающего листа (RIO) ..... 5-t-16
A49 Модуль привода ходовой части ..................................... 3-g-17
A51 Модуль радиального разбрасывателя............................5-s-18
A64 Модуль дистанционного сервиса.................................... 3-g-17
A65 Терминал пилота GPS ..................................................... 3-g-17
A66 Модуль пилота GPS (GPB).............................................. 3-g-17
B50 L Сенсор лазера АВТОПИЛОТа слева.............................. 6-e-25

B50 R Сенсор лазера АВТОПИЛОТа справа............................ 6-e-11
DS Штекер диагностики (63 полюса) VIA ...............................3-i-20

XM Штекерное соединение диагностики Caterpillar ..............4-i-20
K14 Реле молотильного аппарата ...........................................4-i-20

K49 Главное реле движения по дорогам.................................4-i-20
K52 Реле электропитания.........................................................4-i-20
K56 Реле, плюс электроники ....................................................4-i-20
R14 Согласующий резистор шины CAN-BUS........................ 3-q-18
XFL Внешняя привязка шины CAN (например,

Flagging-Box, терминал Агроком и т.д.).......................... 3-h-17
XGSM Внешняя привязка шины CAN (например,
модем GSM)...................................................................... 3-h-17
XQ Штекерное соединение системы контроля потерь ....... 5-p-20
XA Штекерное соединение многофункциональной
муфты A ............................................................................. 7-f-20
XB Штекерное соединение многофункциональной
муфты B ............................................................................. 7-f-20
XC Штекерное соединение многофункциональной
муфты C ............................................................................. 7-f-20
XD Штекерное соединение шины CAN (7-пол.), терминал.......3-g-17
XD-2 Штекерное соединение шины CAN (8 пол.).....................4-i-17
XV3 Штекерное соединение штекера вариантов
АВТОПИЛОТа.................................................................... 7-f-20
a - при исполнении с регулированием разбрасывающей

пластины
b - при исполнении с радиальным разбрасывателем

значений: R14 Сопротивление 121 Ом

Шина CAN-BUS Обмен данных между электронными компонентами через

(Controller-Area-Network) последовательную сеть.
- Таблица Нижеприведенные значения являются приближенными, они

измерительных определены посредством вольтметра. При помощи вольтметра
значений: замеряются только эффективные значения напряжения (Ueff). Они
зависят от измерительного прибора и соответствующих условий
эксплуатации (нагрузки на шину).
Указанные значения служат только для диагностики на обрыв кабеля
или на короткое замыкание внутри шинной системы CAN.
Конкретная диагностика должна быть проведена посредством

диагностического прибора CDS. Уровни напряжения, показываемые
на приборе CDS, отличаются от значений на мультиметре, иногда
они даже имеют обратное значение!
CAN-BUS 50k CAN верхн. CAN нижн. Диагностика

(CLAAS) (Ueff) (Ueff)
1,9 В ± 0,2 В 3,2 В ± 0,2 В Система в порядке
ок. 2,5 В ок. 2,5 В Короткое замыкание высокого
уровня CAN на низкий уровень CAN
ок. 1,9 В > 3,2 В Короткое замыкание высокого
уровня CAN на + 12 В
ок. 2,5 В < 3,2 В Короткое замыкание высокого
уровня CAN на массу
> 1,9 В ок. 3,2 В Короткое замыкание низкого уровня
CAN на + 12 В
< 1,9 В ок. 3,2 В Короткое замыкание низкого уровня
CAN на массу

(J 1939) (Ueff) (Ueff)
2,50 В 2,50 В Короткое замыкание высокого
12 В > 2,50 В Короткое замыкание высокого
0В < 2,50 В Короткое замыкание высокого
> 2,50 В 12 В Короткое замыкание низкого уровня
CAN на + 12 В
< 2,50 В 0В Короткое замыкание низкого уровня
CAN на массу
Модуль BIF/CAB (A10) BIF является сокращенным обозначением для бортового

информатора, CAB является сокращенным обозначением для
CAN-Bridge (Bridge = мост).
В этом модуле сохраняются существенные данные машины (номер
машины, часы работы ...) = BIF.
Параллельно к этому этот модуль является интерфейсом между
различными системами шин CAN-BUS (CLAAS - Caterpillar -
Daimler/Chrysler) = CAB.
Сохранение данных Все данные по намолоту сохраняются в модуле квантиметра (A21), в

то время как все другие рабочие данные сохраняются в модуле
бортового информатора / CAN-Bridge (A10). Поэтому мы
рекомендуем перед заменой дефектного модуля перенять эти
данные при помощи системы диагностики CDS.

штекера:
Розетка AA Розетка A, B, KP, SL, Y Розетка MP, MR, MU, MV,

MW
Розетка EA, EB, EC Розетка G, MA, MN Розетка R1

(A25, A38, A46)
Штекер XA Розетка XA
Штекер XB Розетка XB
Штекер XC Розетка XC

штекера:
Розетка XD Штекер XD2 Штекер XFL
Штекер XGSM Розетка XM Штекер XQ
Розетка XV3 Штекер XOUT, XIN Розетка XOUT, XIN
Штекер XKV


A–3 38 0,75 желтый
A–9 37 0,75 оранжевый
AA – 7 40 1,0 черный
B–5 229 0,75 черный-синий

B – 11 31 0,75 коричневый
B – 15 289 0,75 черный-синий
B – 18 38 0,75 желтый
B – 20 300 0,75 коричневый-синий
EA – 11 31 1,5 коричневый
EB – 13 261 1,5 черный-синий
EC – 1 38 0,75 желтый
EC – 4 37 0,75 оранжевый
EC – 12 31 1,5 коричневый
G–2 285 0,75 оранжевый-черный

G–6 284 0,75 желтый-черный
G–9 286 1,0 коричневый-черный
KP – 19 305 1,0 черный-фиолетовый
MN – 10 300 1,5 коричневый-синий
MP – 2 226 1,5 черный-синий

MP – 4 31 1,5 коричневый
MP – 5 38 1,0 желтый
MP – 7 37 1,0 оранжевый
MR – 3 244 1,0 черный-синий

MR – 4 38 0,75 желтый
MR – 6 37 0,75 оранжевый
MR – 8 31 1,0 коричневый


MU – 2 58
MU – 3 38
MU – 5 37
MU – 6 31
MV – 1 229
MV – 2 31
MV – 3 37
MV – 4 38
MV – 5 241
MW – 1 229 1,0 черный-синий

MW – 2 31 1,0 коричневый
MW – 3 37 0,5 оранжевый
MW – 4 38 0,5 желтый
SL – 10 37 0,75 оранжевый
SL – 11 31 1,5 коричневый
SL – 16 38 0,75 желтый
SL – 20 289 0,75 черный-синий
XA – 2 --- 1,5 коричневый
XB – 13 --- 1,5 черный-синий
XC – 6 --- 0,75 желтый

XC – 7 --- 0,75 оранжевый
XC – 12 --- 1,5 коричневый
XV3 – 1 --- 1,0 белый-желтый

XV3 – 2 --- 0,75 коричневый
XV3 – 4 --- 0,75 желтый
XV3 – 7 --- 0,75 оранжевый

06b

CATERPILLAR – C 6.6
06b Шина CAN, электропитание модулей, для дизельного двигателя CATERPILLAR – C 6.6

A27 Модуль VARIO ................................................................... 8-f-20
A30 Терминал .......................................................................... 3-g-17
A46 Модуль регулирования разбрасывающего листа (RIO).......5-t-16




модем GSM)...................................................................... 3-h-17
муфты A ............................................................................. 7-f-20
муфты B ............................................................................. 7-f-20
муфты C ............................................................................. 7-f-20
АВТОПИЛОТа.................................................................... 7-f-20

пластины






CAN на + 12 В
CAN на массу

CAN на + 12 В
CAN на массу



штекера:

MW

(A25, A38, A46)

штекера:
Штекер XKV


A–3 38 0,75 желтый

B – 18 38 0,75 желтый
EC – 1 38 0,75 желтый



MR – 4 38 0,75 желтый


MU – 2 58
MU – 3 38
MU – 5 37
MU – 6 31
MV – 1 229
MV – 2 31
MV – 3 37
MV – 4 38
MV – 5 241

SL – 16 38 0,75 желтый
XC – 6 --- 0,75 желтый


XV3 – 4 --- 0,75 желтый

06c

Daimler - Chrysler DC 502 LA
06c Шина CAN, электропитание модулей, для дизельного двигателя Daimler - Chrysler DC 502 LA

A17 Модуль адаптации двигателя ...........................................2-i-20
A27 Модуль VARIO ................................................................... 8-f-20
A28 Модуль распределительного вентилятора (VGS)...........2-i-20
A30 Терминал .......................................................................... 3-g-17
A49 Модуль привода ходовой части ..................................... 3-g-17
A51 Модуль радиального разбрасывателя............................5-s-18




модем GSM)...................................................................... 3-h-17
муфты A ............................................................................. 7-f-20
муфты B ............................................................................. 7-f-20
муфты C ............................................................................. 7-f-20
АВТОПИЛОТа.................................................................... 7-f-20

пластины






CAN на + 12 В
CAN на массу

CAN на + 12 В
CAN на массу



штекера:

MW

(A25, A38, A46)

штекера:
Штекер XKV


A–3 38 0,75 желтый

B – 18 38 0,75 желтый
EC – 1 38 0,75 желтый



MR – 4 38 0,75 желтый


MU – 2 58
MU – 3 38
MU – 5 37
MU – 6 31
MV – 1 229
MV – 2 31
MV – 3 37
MV – 4 38
MV – 5 241

SL – 16 38 0,75 желтый
XC – 6 --- 0,75 желтый


XV3 – 4 --- 0,75 желтый

07a
Схема молотильного аппарата

07a Схема молотильного аппарата
A10 Модуль бортового информатора (BIF/CAB).................... 3-I-20

S25 Выключатель главного привода

(муфта молотильного аппарата) ..................................... 3-h-17
Y21 Электромагнитная катушка муфты

молотильного аппарата ................................................... 2-p.20

значений: K14 Реле 95±10 Ом (Вывод 86/1 – 85/2)
15 A
30 A
Y21 Катушка электро- 0,75 A / 16 Ом см. надписи
магнита

Схема молотильного Предпосылкой работы привода молотильного аппарата является, что

аппарата реле К58 включено генератором (G2), а реле К K49 включено
благодаря деблокировке выключателя движения по дорогам (S52).
Выключатель муфты молотильного аппарата (S25) управляет реле

K14 и подает напряжение на электромагнитную катушку (Y21).
Сигнал "Молотильный аппарат ВКЛ." считывается модулем

бортового информатора (A10) (счетчик часов работы, деблокировка
схемы приставки, схема автопилота, схема вентилятора, схема
соломоизмельчителя).

штекера:
Розетка N Розетка P Розетка W
Розетка Y21

N–7 94 4,0 черный
N – 10 93 0,5 красный-фиолетовый
W–1 170 1,0 красный-желтый

08a
Регулирование подбарабанья /
регулируемая передача молотильного
барабана
08a Регулирование подбарабанья / регулируемая передача молотильного барабана
A10 Модуль бортового информатора (BIF/CAB) .................... 2-i-20

A12 Модуль контроля скорости вращения (DZW).................. 2-i-20
B11 Сенсор скорости вращения молотильного барабана .... 5-i-16

B30 Сенсор положения подбарабанья.................................... 4-l-20
DO Диодная плата клапана блокировки циркуляции............ 4-i-20

DS Штекер диагностики (63-полюсный) VIA.......................... 3-i-20

U26 Выключатель заполнения гидроаккумулятора * ............ 5-n-20
Y17 Электромагнитная катушка, подбарабанье уже ........... 5-m-20

Y18 Электромагнитная катушка, подбарабанье шире ........ 5-m-20
Y19 Электромагнитная катушка, регулируемая
передача молотильного барабана медленнее ............. 5-m-20
передача молотильного барабана быстрее.................. 5-m-20
Указание: * Обратить внимание: Выключатель U26 для заполнения

гидроаккумулятора используется только на
машинах с гидропневматической системой
перегрузки подбарабанья.

значений: B30 Сенсор 12 В Питание (вывод 1-2)
0,25 В - 4,75 В Сигнал (вывод 1-3)
Y18 катушка 3,2 Ом
Y19
Y20

Описание функции: 1/2
Регулируемая передача При включенном молотильном аппарате, при условии, что

молотильного барабана поворотный переключатель выбора функций (T11) установлен в
положении молотильного барабана, клавишами +/- (T19/T26)
посылается сигнал шины CAN-BUS на модуль бортового
информатора A10. Этот модуль управляет соответствующими
электромагнитными катушками (Y19/Y20).
Параллельно к электромагнитной катушке "Молотильный барабан
быстро" (Y20) через диодную плату (DO) включается также клапан
блокировки циркуляции (Y77), так как для этой функции требуется
подъем давления в системе.
Во время автоматической настройки культуры модуль бортового
информатора (А10) также берет на себя функцию включения
электромагнитных катушек (Y19/Y20) и управления клапаном
блокировки циркуляции (Y77).
Действительное значение скорости вращения считывается модулем
бортового информатора (A10) с сенсора B11 скорости вращения
молотильного барабана во время автоматической настройки
культуры.
Индикация скорости Модуль бортового информатора (A10) считывает сигнал с сенсора

вращения молотильного B11 скорости вращения молотильного барабана. Этот сигнал
барабана конвертируется модулем бортового информатора (А10) для шины
CAN-BUS и подается на терминал A30 для индикации.
Регулирование Если поворотный переключатель предварительного выбора функций

подбарабанья (T11) установлен в положении "Подбарабанье", то клавишами +/-
(T19/T26) подается сигнал шины CAN-BUS на модуль контроля
скорости вращения (DZW) A12. Этот модуль управляет
соответствующими электромагнитными катушками (Y17/Y18).
Параллельно к одной из двух электромагнитных катушек (Y17/Y18)
через диодную плату (DO) включается клапан блокировки
циркуляции (Y77), так как для этой функции требуется подъем
давления в системе.
Во время автоматической настройки культуры модуль контроля
скорости вращения (А12) берет на себя функцию включения
электромагнитных катушек (Y17/Y18) и управления клапаном
блокировки циркуляции (Y77). Действительное значение настройки
подбарабанья считывается модулем контроля скорости вращения
(A12) с сенсора B30 положения подбарабанья во время
автоматической настройки культуры.

Индикация подбарабанья Сенсор (В30) получает необходимое опорное напряжение 12 В с

реле электропитания K52.
Модуль контроля скорости вращения (А12) преобразовывает
аналоговый сигнал сенсора (В30) в цифровой сигнал, который по
шине CAN передается на терминал (А30) для индикации.
Предварительное Для предотвращения блокировки молотильных барабанов при

напряжение перегрузке молотильной системы подбарабанье предварительно
подбарабанья гидравлически напряжено до давления 130 бар при помощи
(гидропневматическая гидроаккумулятора.
система перегрузки)
Настройка этого гидравлического предварительного напряжения

осуществляется посредством запорного клапана системы перегрузки
подбарабанья (636), см. "Гидравлика", глава 3.
Уменьшить При открытии запорного клапана (636) производится сброс

предварительное системного давления к баку - давление снижается.
напряжение
Увеличить При открытии запорного клапана (636) при одновременном нажатии

предварительное выключателя заполнения гидроаккумулятора (U26) производится
напряжение увеличение системного давления. Для подъема давления в
гидравлической системе необходимо задействовать выключатель
заполнения гидроаккумулятора (U26). После открытия запорного
клапана системы перегрузки подбарабанья (636) это давление
подается на гидроаккумулятор и обеспечивает предварительное
гидравлическое напряжение подбарабанья.
Указание: Давление предварительного напряжения

гидропневматической защиты от перегрузки следует
установить равным 130 бар.

штекера:
Розетка B Розетка MB Розетка Q,V
Розетка B30 Розетка Y17, Y18, Y19, Y20

B – 13 297 0,75 красный-серый
MB – 2 62 0,75 желтый-красный
Q–8 247 1,0 черный-фиолетовый
V–2 162 1,5 оранжевый-серый

V–5 163 1,5 белый-коричневый
V–9 159 1,5 белый-серый
V – 12 158 1,5 белый-желтый


09a
Регулирование заслонок ротора /

регулируемая передача ротора
09a Регулирование заслонок ротора / регулируемая передача ротора

A38 Модуль ротора .................................................................. 4-p-20
B24 Сенсор скорости вращения ротора................................. 3-s-17

M28 Двигатель регулирования заслонок ротора ................... 3-n-18
R40 Потенциометр заслонок ротора ...................................... 3-n-18
S97 Выключатель крышки деки ротора ................................. 3-h-17
X Штекерное соединение заслонок ротора ....................... 4-q-20

передача ротора медленно ............................................ 4-m-20
передача ротора быстро................................................. 4-m-20

значений: B24 Цифровой сенсор 12 В Питание (вывод 1-3)
(0-I) 0,4 В - 4,6 В Сигнал (вывод 1-2)
0,4 В = светодиод
темный = 0
светится = I
R40 Потенциометр 0,2 - 5,0 кОм Катушка
0,15 - 4,85 В Сигнал
M28 5,6 A Макс. ток

Регулируемая передача Для регулирования скорости вращения ротора должны быть

ротора включены выключатель движения по дорогам (S52) и выключатель
муфты молотильного аппарата (S25).
Если поворотный переключатель предварительного выбора функций
(T11) установлен в положении "Ротор", то клавишами +/- (T19/T26)
подается сигнал шины CAN-BUS на модуль ротора A38. Этот модуль
управляет соответствующими электромагнитными катушками
(Y98/Y99).
Параллельно к электромагнитной катушке "Ротор быстро" (Y99)
через шину CAN включается также клапан блокировки циркуляции
(Y77), так как для этой функции требуется подъем давления в
системе.
Во время автоматической настройки культуры модуль ротора (A38)
берет на себя функцию включения электромагнитных катушек
(Y98/Y99). Параллельно к этому через шину CAN включается также
клапан блокировки циркуляции (Y77).
Действительное значение скорости вращения ротора считывается
модулем контроля скорости вращения (A12) с сенсора скорости
вращения ротора B24 во время автоматической настройки культуры.
Индикация скорости Модуль контроля скорости вращения (A12) считывает сигнал с

вращения ротора сенсора B24 скорости вращения ротора. Этот сигнал конвертируется
модулем контроля скорости вращения (А12) и через шину CAN
подается на терминал A30 для индикации.
Заслонки ротора, Для регулирования заслонок ротора выключатель движения по

регулирование дорогам (S52) должен быть включен, а выключатель муфты
молотильного аппарата (S25) выключен.
Управление заслонками на деках ротора производится посредством
выключателя крышки деки ротора (S97). Сигналы выключателя
крышки деки ротора (S97) считываются модулем бортового
информатора (A10). Модуль бортового информатора (A10)
преобразовывает эти сигналы в соответствующую команду шины
CAN-BUS на модуль ротора (A38). Этот модуль управляет
двигателем регулирования заслонок ротора (M28) до тех пор, пока
действительное положение, зарегистрированное встроенным
потенциометром заслонок ротора (R40), не будет совпадать с
заданным положением, предварительно установленным на
выключателе крышки деки ротора (S97).

штекера:
Штекер B,T Штекер Y98, Y99
Штекер R0 (A38) Штекер R1 (A38)
Штекер X Штекер XR


B – 10 29 1,5 черный-фиолетовый
P–2 14 0,75 черный

P – 15 2 1,0 белый-фиолетовый
P – 17 1 1,0 белый-черный
R0/1 --- 1,0 зеленый-серый

R0/2 --- 1,0 белый
R0/3 --- 1,0 белый-синий
R0/4 --- 1,0 черный-красный
R0/5 --- 1,0 белый-красный
R0/6 --- 1,0 черный-синий
R0/9 --- 1,0 коричневый
R0/10 --- 1,0 зеленый-коричневый
R0/11 --- 1,0 белый
R1/3 1,5 черный-фиолетовый
Y98 – 1 --- 1,0 коричневый

Y98 – 2 --- 1,0 черный-синий

Y99 – 2 --- 1,0 черный-красный
X–1 --- 1,0 белый-красный

X–2 --- 1,0 белый-синий
X–3 --- 1,0 зеленый-серый
X–4 --- 1,0 зеленый
X–5 --- 1,0 зеленый-коричневый
XR – 1 --- 1,5 белый-синий

XR – 2 --- 1,5 белый-красный
XR – 3 --- 0,75 зеленый-серый
XR – 4 --- 0,75 зеленый
XR – 5 --- 0,75 зеленый-коричневый


10a
Регулируемая передача вентилятора

10a Регулируемая передача вентилятора
B15 Сенсор скорости вращения вентилятора....................... 7-k-16

K37 Реле уменьшения скорости вращения вентилятора...... 4-i-20
K38 Реле увеличения скорости вращения вентилятора ....... 4-i-20
K63 Реле блокировки регулирования скорости
вращения вентилятора ..................................................... 4-i-20
M3 Двигатель регулирования скорости вращения

вентилятора ....................................................................... 5-l-16

15 A
30 A
K38 Реле 90±10 Ом (Вывод 86/1 – 85/2)
K39 дистанционного
включения
40 A,
переключающий
контакт
M3 Электродвигатель 14 A Макс. ток

Регулируемая передача При включенном молотильном аппарате через реле К14 включается
вентилятора реле К63, при этом на реле К37 и К38 подается масса на вывод 85.
Если поворотный переключатель выбора функций (Т11) установлен в
положении "Вентилятор", то клавиши +/- (Т19/Т26) подают сигнал
шины CAN-BUS на модуль бортового информатора (BIF/CAB) A10.
Этот модуль включает соответствующее реле K37 или K38 через
вывод 86. На электродвигатель (М3) регулирования скорости
вращения вентилятора через одно из реле К37/К38 от вывода 87а в
соответствии с Направлением вращения подается масса, в то время
как другое реле К38/К37 подает напряжение через вывод 87.
Во время автоматической настройки культуры модуль бортового
информатора (А10) берет на себя функцию включения реле К37 и
К38.
Действительное значение скорости вращения вентилятора
считывается модулем бортового информатора (A10) с сенсора B15
скорости вращения вентилятора во время автоматической настройки
культуры.
Индикация скорости Модуль бортового информатора (A10) считывает сигнал с сенсора

вращения вентилятора B15 скорости вращения вентилятора. Этот сигнал конвертируется
модулем бортового информатора (А10) и по шине CAN-BUS
подается на терминал A30 для индикации - см. схему 25а.

штекера:
Розетка MN

MN – 1 190 2,5 белый-черный
MN – 2 189 2,5 белый-желтый

11a
Регулирование решет
11a Регулирование решет
A25 Модуль регулирования решет.......................................... 2-i-20
M12 Двигатель регулирования верхнего решета .................. 6-q-18

M23 Двигатель регулирования нижнего решета.................... 7-q-18
R37 Потенциометр регулирования верхнего решета ........... 6-q-18

R38 Потенциометр регулирования нижнего решета ............ 7-q-18
U6 Выключатель регулирования верхнего решета.............. 5-r-20

U7 Выключатель регулирования нижнего решета ............... 5-r-20
XSV Штекерное соединение регулирования решет .............. 7-q-18

значений: M12 Электродвигатель 2,5 A макс.
M23
R38 0,45-4,55 В Сигнал
U6 Электронный 1,5 В Позиция
U7 выключатель 2,5 В Нейтральная позиция
3,5 В Позиция

Схема регулировочного Если поворотный переключатель выбора функций (Т11) установлен в

двигателя положении одного из решет, то клавиши +/- (Т19/Т26) подают сигнал
шины CAN-BUS на модуль регулирования решет (A25).
На соответствующий электродвигатель регулирования решет
(M12/M23) подается напряжение согласно направлению вращения.
Указание: При внешнем регулировании решет электронные

выключатели закрываются (U6,U7) – см. таблицу
измерительных значений
Индикатор положения Модуль регулирования решет (А25) преобразовывает аналоговый

решет сигнал потенциометров (R37/R38) в регулировочных двигателях в
цифровой сигнал, который по шине CAN передается на терминал
(А30) для индикации.

штекера:
Розетка B Розетка X Розетка XSV1, XSV2
Розетка R0 (A25) Розетка R1 (A25)

B–7 138 1,5 черный-фиолетовый
X–6 31 1,5 коричневый
R0/01 --- 1,0 красный

R0/03 --- 1,0 синий
R0/04 --- 1,0 синий
R0/05 --- 1,0 черный
R0/06 --- 1,0 черный
R0/07 --- 0,75 зеленый
R0/08 --- 1,0 зеленый
R0/10 --- 1,0 коричневый-синий
R0/11 --- 0,75 красный-серый
R0/13 --- 0,75 красный-серый
R0/15 --- 0,75 зеленый-белый
R0/16 --- 0,75 зеленый-красный
R1/03 --- 1,5 черный-фиолетовый

R1/06 --- 1,5 коричневый

12a
Регулирование разбрасывающего листа

12a Регулирование разбрасывающего листа

A46 Модуль регулирования разбрасывающего листа........... 2-i-20
M22 Двигатель регулирования разбрасывающего листа ..... 6-u-16
R28 Потенциометр направления разбрасывания

(действительное значение) ............................................. 6-u-16
(заданное значение)......................................................... 3-h-17

значений: M22 Электродвигатель 5,6 A Макс. ток
0,15 - 4,85 В Сигнал
R29 Потенциометр 4,70 кОм (Вывод A - E),
катушка
1,7 - 6,4 кОм (Вывод S - E),
контакт

Схема регулировочного Для регулирования разбрасывающего листа должны быть включены

двигателя выключатель движения по дорогам (S52) и выключатель муфты
молотильного аппарата (S25).
Модуль (A46) для регулирования разбрасывающего листа управляет
регулировочным двигателем (M22) в соответствии с настройкой
потенциометра заданного значения (R29) в кабине, пока заданное
значение не будет совпадать с действительным значением по
встроенному потенциометру (R28).

штекера:
Розетка AA Розетка Y
Розетка RO (A46) Розетка R1 (A46) Розетка XU

AA – 3 5 0,75 белый-черный
AA – 6 41 0,5 красный-коричневый
AA – 9 45 0,5 серый-зеленый
AA – 13 300 1,5 коричневый-синий
Y–4 268 1,5 черный-фиолетовый
R0/1 --- 1,0 зеленый-серый

R0/2 --- 1,0 белый
R0/3 --- 1,0 белый-синий
R0/5 --- 1,0 белый-красный
R0/7 --- 1,0 зеленый
R0/10 --- 1,0 зеленый-коричневый
R0/11 --- 1,0 белый
R0/12 --- 1,0 белый
R1/3 --- 1,5 черный-фиолетовый
XU – 1 --- 1,0 белый-красный

XU – 2 --- 1,0 белый-синий
XU – 3 --- 1,0 зеленый-серый
XU – 4 --- 1,0 зеленый
XU – 5 --- 1,0 зеленый-коричневый

13a
Разбрасывание соломы и половы

Распределительный вентилятор
13a Разбрасывание соломы и половы, распределительный вентилятор

A28 Модуль распределительного вентилятора (VGS) .......... 2-i-20
B71 Сенсор положения распределительного

вентилятора ....................................................................... 6-t-18
R27 Потенциометр ширины разбрасывания

X6 Штекерное соединение соломоизмельчителя............... 5-s-17

X7 Штекерное соединение
Регулирование разбрасывающего листа /
распределительный вентилятор..................................... 5-s-17

Поворот распределительного вентилятора влево........ 7-s-18
Поворот распределительного вентилятора вправо ...... 7-s-18

Распределительный вентилятор / позиция
направляющего листа ...................................................... 5-s-20

значений: B71 Сенсор 12 В (Вывод 1-2)
0,25 В - 4,75 В (Вывод 1-3)
R29 катушка
1,7 - 6,4 кОм (Вывод S - E),
контакт
Y84

Схема Если распределительный вентилятор находится в рабочем

распределительного положении, то выключатель рабочего положения
вентилятора соломоизмельчителя / распределительного вентилятора (Z58)
замкнут.
В позиции измельчения вследствие поворота листа подачи соломы
замыкается конечный выключатель (Z59). Вследствие этого модуль
распределительного вентилятора (А28) получает сигнал управления
электромагнитными катушками (Y83/Y84). Дополнительно в
модулированном режиме включается клапан блокировки циркуляции
(Y78), с целью улавливания пиков давления при изменениях
нагрузки.
Управление шириной и Направлением разбрасывания при этом
производится путем сравнения заданного значения потенциометров
(R27/R29) с действительным значением сенсора (В71). Сравнение
заданного значения с действительным производится через шину
CAN-BUS.

штекера:
Розетка AA Розетка BB Розетка MN
Розетка Y Розетка X6, X7
Розетка Y78, Y83, Y84


BB – 2 197 1,5 черный-оранжевый

BB – 3 57 0,75 синий-зеленый
MN – 3 297 1,5 красный-зеленый

MN – 5 31 1,5 коричневый
MN – 9 195 1,5 белый-синий
MN – 12 194 1,5 белый-красный
Y – 21 196 2,5 синий-белый
X6 – 6 --- 0,75 коричневый-синий

X6 – 7 --- 2,5 синий-белый
X7 – 1 --- 1,5 коричневый

X7 – 2 --- 1,5 белый-красный
X7 – 3 --- 1,5 белый-синий
X7 – 4 --- 1,0 зеленый-серый
X7 – 5 --- 1,0 зеленый
X7 – 7 --- 1,5 черный-фиолетовый


13b
Разбрасывание соломы и половы

Радиальный разбрасыватель
13b Разбрасывание соломы и половы - радиальный разбрасыватель
A10 Модуль бортового информатора (BIF/CAB) ................ 2-i-20

A51 Модуль радиального разбрасывателя........................ 5-s-18
B129 Сенсор положения разбрасывающего

листа справа.................................................................. 6-u-17
B129.1 Сенсор положения разбрасывающего
листа слева ................................................................... 6-u-19
K49 Главное реле движения по дорогам ............................ 4-i-20
R27 Потенциометр ширины разбрасывания

(заданное значение) ..................................................... 4-h-17
(заданное значение) ..................................................... 4-h-17
распределительный вентилятор ................................. 5-s-17
(Модуль A46 – Регулирование разбрасывающего
листа - Rio) ..................................................................... 4-t-18

Радиальный распределитель, ввести
разбрасывающую пластину слева .............................. 5-s-19
Радиальный разбрасыватель, вывести
разбрасывающую пластину слева .............................. 5-s-19
Радиальный разбасыватель, ввести
разбрасывающую пластину справа ............................ 5-s-19
Радиальный разбрасыватель, вывести
разбрасывающую пластину справа ............................ 5-s-19
Радиальный разбрасыватель, вкл. / выкл.
привода разбрасывающей пластины.......................... 5-s-19

значений: B129 Сенсор 12 В (Pin 1-2)
0,25 В - 4,75 В (Pin 1-3)
R29 катушка
1,7 - 6,4 кОм (Вывод S - E),
контакт
Y175 Электромагнитная 2 – 3 Ом пропорциональная
Y176 катушка
Y177
Y178
Y179 Электромагнитная 5 – 6 Ом I-0
катушка

Схема привода Если радиальный разбрасыватель находится в положении

разбрасывающего листа измельчения, то выключатель действительного значения (Z58)
радиального замкнут (см. схему 19b).
разбрасывателя При включенном молотильном аппарате и соломоизмельчителе
(K14/87) модуль A51 активирует электромагнитную катушку
включения/выключения привода разбрасывающего листа
радиального разбрасывателя Y179 (см. схему 7a и 19b).
Радиальный разбрасыватель начинает полевую работу с

программным управлением путем попеременного включения
соответствующих электромагнитных катушек Y175, Y176, Y177, Y178.
При этом модуль радиального разбрасывателя (A51) посредством

сенсоров B129 опознает положение разбрасывающих листов.
Ширина и Направление разбрасывания изменяются в соответствии с
заданным значением потенциометров на панели управления
(R27/R29).
В соответствии с этими заданными значения по шине CAN
производится изменение запрограммированных параметров в
модуле A51.
При укладке в валки можно расположить разбрасывающие листы при

помощи потенциометра ширины разбрасывания (R27) на панели
управления таким образом, чтобы отходы соломы и половы в
системе чистки не выбрасывались в валок.
Указание: Штекеры электромагнитных катушек на системе

управления разбрасывающими листами не следует
путать друг с другом (различное потребление тока - см.
таблицу измерительных значений).
Диагностика При опознанной неисправности отправляется сообщение о

неисправности по шине CAN.
При обрыве шины CAN выполняется движение радиального
разбрасывателя, запрограммированное на заводе и
соответствующее ширине разбрасывания ок. 7,5 м.

штекера:
Розетка AA Штекер B129 Розетка MN
Штекер X7 Штекер X27 Штекер Y
Розетка Y175 – Y179



Y – 14 31 1,5 коричневый
X27 – 3 --- 1,5 черный - фиолетовый

B129 – 1 --- 0,75 коричневый-зеленый

B129 – 2 --- 0,75 красный-серый
B129 – 3 --- 0,75 белый-фиолетовый
B129.1 – 1 --- 0,75 коричневый-черный

B129.1 – 2 --- 0,75 красный-серый
B129.1 – 3 --- 0,75 желтый-синий

Y175 – 2 --- 0,75 зеленый-белый

Y176 – 2 --- 0,75 зеленый-красный

Y177 – 2 --- 0,75 зеленый-черный

Y178 – 2 --- 0,75 зеленый-коричневый

Y179 – 2 --- 0,75 серый


14a
Поворот выгрузной трубы

14a Поворот выгрузной трубы зернового бункера
A34 Модуль зернового бункера .............................................. 2-i-20

S87 Выключатель вывода выгрузной трубы

зернового бункера ............................................................ 4-g-17
S88 Выключатель ввода выгрузной трубы
зернового бункера ............................................................ 4-g-17
X8 Штекерное соединение рычага движения...................... 4-g-17
Y33 Электромагнитная катушка вывода выгрузной

трубы зернового бункера ................................................ 5-m-20
Y34 Электромагнитная катушка ввода выгрузной
трубы зернового бункера ................................................ 5-m-20

значений: Y33 Электромагнитная 3,8 A см. надписи

Поворот выгрузной трубы Функцией поворота выгрузной трубы зернового бункера управляет
модуль зернового бункера A34. При разблокированной схеме
движения по дорогам подается напряжение на модуль (RIO) A34.
В зависимости от направления (ввод или вывод) выключатели
(S87/S88) посылают сигнал массы на модуль зернового бункера A34.
Модуль зернового бункера A34 включает соответствующие
электромагнитные катушки вывода выгрузной трубы зернового
бункера Y33 или ввода выгрузной трубы зернового бункера Y34.
Параллельно к электромагнитным катушкам (Y33/Y34) через
диодную плату (DO) включается клапан блокировки циркуляции
системе.
Управление временем При нажатии одного из выключателей (S87 / S88) функция выгрузной
поворота выгрузной трубы трубы остается включенной на 20 секунд.
При повторном кратковременном нажатии одного из выключателей
(S87 / S88) ввод или вывод выгрузной трубы прекращается.
Предупредительная Для индикации предупреждения о выведенном положении выгрузной

сигнализация трубы выключатель выведенного положения выгрузной трубы Z30
выведенного положения подает сигнал массы на терминал A30 (см. схемы 5 и 15).
выгрузной трубы

штекера:
Розетка M Розетка MA, V Розетка X8
Розетка Y33, Y34

M – 15 235 0,5 зеленый-фиолетовый
M – 18 236 0,5 серый-оранжевый
V4 99 1,5 белый-зеленый
V7 100 1,5 белый-фиолетовый
V8 31 2,5 коричневый
V 11 31 2,5 коричневый
X8 – 18 --- 0,5 зеленый-коричневый

X8 – 19 --- 0,5 коричневый-белый

15a
Опорожнение зернового бункера /

Вспомогательное устройство
опорожнения зернового бункера
15a Опорожнение зернового бункера / вспомогательное устройство опорожнения зернового бункера
A34 Модуль зернового бункера .............................................. 2-i-20
S31 Выключатель опорожнения зернового бункера............. 4-g-17

Главный выключатель вспомогательного устройства
S32 опорожнения зернового бункера .................................... 3-h-17

K69 Реле вспомогательного устройства опорожнения
зернового бункера ............................................................. 3-i-20
K71 Реле вспомогательного устройства опорожнения
зернового бункера ............................................................. 3-i-20

зернового бункера ............................................................ 2-p-20
Y36 Электромагнитная катушке перемещения
вспомогательного устройства опорожнения
зернового бункера вперед ............................................... 4-n-20
Y37 Электромагнитная катушку перемещения
вспомогательного устройства опорожнения
зернового бункера назад ................................................. 4-n-20
X8 Штекерное соединение рычага движения...................... 4-h-17

контакта сиденья .............................................................. 4-h-18
(замыкающий контакт)...................................................... 4-n-20
(размыкающий контакт).................................................... 4-n-20
вывода выгрузной трубы зернового бункера ................. 2-k-20

значений: Y35 Электромагнитная 0,75 A / 16 Ом см. надписи
катушка

Опорожнение зернового Функцией опорожнения зернового бункера управляет модуль

бункера зернового бункера A34. При разблокированной схеме движения по
дорогам (S52) подается напряжение на модуль зернового бункера
(RIO) A34.
Предпосылкой для функции опорожнения зернового бункера далее
является замкнутый контакт сиденья (Z5) и замкнутый выключатель
сигнализации выведенного положения выгрузной трубы зернового
бункера (Z30).
Если выключатель опорожнения зернового бункера S31 посылает
сигнал на модуль зернового бункера A34, то этот модуль ВКЛЮЧАЕТ
электромагнитную катушку опорожнения зернового бункера (Y35).
Если выключатель опорожнения зернового бункера S31 повторно
посылает сигнал на модуль зернового бункера A34, то этот модуль
ВЫКЛЮЧАЕТ электромагнитную катушку опорожнения зернового
бункера (Y35).
Схема контакта сиденья При подъеме с сиденья водителя примерно через 5 секунд
прерываются все схемы, зависящие от контакта сиденья (Z5).
Опорожнение зернового Функцией опорожнения зернового бункера управляет модуль
бункера зернового бункера A34. При разблокированной схеме движения по
дорогам (S52) подается напряжение на модуль зернового бункера
(RIO) A34.
Предпосылкой для функции опорожнения зернового бункера далее
является замкнутый контакт сиденья (Z5) и замкнутый выключатель
сигнализации выведенного положения выгрузной трубы зернового
бункера (Z30).
Вспомогательное При активированном опорожнении зернового бункера модуль

устройство опорожнения зернового бункера A34 подает напряжение на выключатель
зернового бункера вспомогательного устройства опорожнения (S32) и одновременно на
реле K71 на вывод 86.
Если реле K71 включено, то включается Электромагнитная катушка
(Y36) через соединенные выводы 30-87a в невключенном реле K69.
При достижении гидравлическим цилиндром своего конечного
положения кратковременно включается реле давления масла (Z25).
Включается реле K72 и через соединение выводов 30-87 включается
Электромагнитная катушка (Y37). Диод (D4) при этом оставляет реле
K72 включенным до тех пор, пока гидравлический цилиндр не дойдет
до другого конечного положения и реле давления масла (Z26) не
прервет контур тока на выводе 86.
Параллельно к одной из двух электромагнитных катушек (Y36/Y37)


штекера:
Розетка B, M Розетка H Розетка MA, W, X
Розетка RB, RC Розетка X8


B2 21 1,0 розовый
H1 31 1,5 коричневый
H2 225 1,5 красный
H5 24 1,5 белый-серый
H6 21 1,0 розовый
H7 231 1,5 желтый-белый
M 20 24 0,5 белый-серый
M 21 307 0,5 фиолетовый-серый
MA 3 31 1,5 коричневый
RB1 316 1,5 желтый-белый

RB3 318 1,0 розовый
RB4 319 1,0 синий-коричневый
RB5 320 1,5 красный
RC1 321 1,5 белый-зеленый

RC2 322 1,5 белый-красный
RC3 323 1,0 коричневый
RC4 324 1,0 желтый-зеленый
RC5 325 1,5 желтый-белый
X8 – 20 --- 0,5 Vio-серый

X8 – 21 --- 0,5 Ws-серый
W3 21 1,0 розовый
W6 24 1,0 белый-серый


16a
Схема ножа для рапса

16a Схема ножа для рапса
S39 Выключатель привода для рапса слева......................... 3-h-17
Y53 Электромагнитная катушка схемы ножа для

рапса слева ....................................................................... 7-c-26

муфты A.............................................................................. 8-f-20
муфты B.............................................................................. 8-f-20


отсутствует

штекера:
Розетка EA, EB Розетка H, N, O
Розетка Y53


N–2 86 1,5 коричневый-белый
O–5 97 2,5 черный-фиолетовый
EB – 14 86 0,75 фиолетовый
XB – 8 --- 0,75 фиолетовый


17a
Привод приставки,
реверсивный привод,
быстрый останов приставки
17a Привод приставки, реверсивный привод, быстрый останов приставки
A8 Модуль АВТОКОНТУРа (CAC) ......................................... 2-i-20

A16 Модуль регулирования мотовила (HAS) ......................... 2-i-20
B12 Сенсор скорости вращения наклонной камеры............. 6-h-20

D0 Диодная плата клапана блокировки циркуляции ........... 4-i-20
K15 Реле схемы приставки ...................................................... 4-i-20

S54 Выключатель приставки ВЫКЛ.

(мультифункциональная ручка) ...................................... 4-g-17
S95 Выключатель ВКЛ./ВЫКЛ. приставки
(панель управления) ........................................................ 3-h-17
S57 Выключатель реверсирования приставки ..................... 3-h-17
XE Штекерное соединение наклонной камеры

(для электрогидравлического привода
ходовой части) .................................................................. 5-g-19
Y86 Электромагнитная катушка реверсирования

приставки............................................................................ 7-f-16
Y88 Электромагнитная катушка муфты приставки ............... 2-p.20
Y101 Электромагнитная катушка быстрого останова
приставки.......................................................................... 4-m-20

a - Оснастка только для электрогидравлического привода

ходовой части

значений: K15 Электронное реле --- ---
Y88 Электромагнитная 1,2 A 12 В (PWM)

катушка см. надписи

Описание функций: 1/2
Схема приставки Предпосылкой работы приставки является включение реле К49 схемой
движения по дорогам и включение молотильного аппарата от реле К14.
Сигнал "Молотильный аппарат ВКЛ." считывается модулем бортового
информатора (A10) - схема 7а.
Указание: Схема приставки зависит от замкнутого выключателя

контакта сиденья (Z5).
- Функция не В незадействованном состоянии выключатели "Приставка ВЫКЛ." (S54)

задействована (S95 в и "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95 – вывод 1+2) замкнуты. Посредством
исходном положении) сигнала массы, подведенного к бортовому информатору (A10),
производится опознавание выключателя.
Далее масса подведена к реле схемы приставки (K15 - вывод 3).
- Включение приставки Выключатель "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95) деблокируется и

переводится вверх:
Через выводы 5+6 в выключателе "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95)

производится подача напряжения на реле схемы приставки
(K15 - вывод 7) и на модуль бортового информатора (A10):
- Реле K15 включается. Встроенный светодиод указывает на
активирование внутри реле.
- Напряжение, поданное на модуль бортового информатора (A10 -
вывод 5) в качестве сигнала, активирует силовой выход (вывод 3).
Силовой выход в модуле бортового информатора (A10) включается
после отпускания выключателя "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95) (S95 в
исходном положении).
- Через реле K15 (вывод 5+6) включается электромагнитная катушка
муфты приставки (Y88).
Для обеспечения мягкого пуска приставки, щадящего приводные

агрегаты, модуль бортового информатора (A10) в этом случае включает
электромагнитную катушку муфты приставки (Y88) в модулированном
режиме (PWM ) - функция ВКЛ. приставки.
- Приставка включена Выключатель "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95) в исходном положении:
Подача напряжения на реле схемы приставки (K15) и на модуль

бортового информатора (A10) производится путем самоудержания
внутри реле схемы приставки (K15 - вывод 3+7). Силовой выход в
модуле бортового информатора (A10) остается включенным.
Указание: Если на регуляторе скорости вращения дизельного

двигателя (S35 – схема 2) установлен средний газ, то при
включенной приставке устанавливается скорость вращения
стояночного газа.
- Выключить приставку Перевод выключателя "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95) вниз или

клавишного выключателя "СТОП приставки" (S54) на
мультифункциональной ручке в первое нажимное положение:
Выводы 1+2 в выключателе "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95) разомкнуты.

Необходимая подача массы на реле схемы приставки (K15) и на модуль
бортового информатора (A10) прервана.
Реле схемы приставки (K15) отпадает и прерывает электропитание
электромагнитной катушки (Y88) - функция ВЫКЛ. приставки.
Дополнительно модуль бортового информатора (A10) отключает
силовой выход (A10 - вывод 3) – защитная функция.

Быстрый останов Перевод выключателя "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95) вниз или

приставки клавишного выключателя "СТОП приставки" (S54) на
мультифункциональной ручке во второе нажимное положение:
Выводы 3+4 в выключателе "Приставка ВКЛ./ВЫКЛ." (S95) замкнуты.

Производится подача массы на реле схемы приставки
(K15 - вывод 1) и на модуль бортового информатора
(A10 - вывод 11).
Внутренняя электроника в реле схемы приставки (K15) соединяет
выводы 2+3 лишь после того, как будут разомкнуты выводы 5+6.
Силовой выход в модуле бортового информатора (A10) отключается.
Этим обеспечивается включение тормоза приставки лишь после
отключения приставки.
Параллельно к электромагнитной катушке (Y101) через диодную

плату (DO) включается клапан блокировки циркуляции (Y101), так как
для этой функции требуется подъем давления в системе.
Реверс приставки Предпосылкой функции реверсирования является, что приставка не

включена. В качестве дополнительной меры защиты модуль
контроля скорости вращения (А12) подает напряжение на
реверсивный выключатель (S57) лишь примерно через 2 секунды
после того, как с сенсора скорости вращения наклонной камеры (В12)
перестал поступать сигнал.
Если эти предпосылки выполнены, то через выключатель
реверсирования (S57) подается напряжение на электромагнитную
катушку (Y86) от модуля контроля скорости вращения (А12) -
функция реверсирования приставки.
Параллельно к электромагнитной катушке (Y86) через диодную плату
(DO) включается клапан блокировки циркуляции (Y77), так как для
этой функции требуется подъем давления в системе.
Обратить
внимание: При активном реверсировании на модуль мотовила
(A16) подается сигнал, после чего в зависимости от
опознавания приставки регулируемый насос привода
мотовила переводится на максимальный объем
подачи - схема 22.
Схема контакта сиденья При подъеме с сиденья водителя примерно через 5 секунд
прерываются все схемы, зависящие от контакта сиденья.

штекера:
Розетка H Розетка M, P Розетка MA, Q, V
Розетка MQ Розетка X8 Розетка XE


M – 16 80 0,5 фиолетовый
M – 17 290 0,5 фиолетовый-оранжевый
M – 19 254 0,5 красный-желтый
MA – 11 81 0,75 синий-серый
MQ – 8 31 1,5 коричневый
MQ – 13 115 1,5 зеленый
P–6 115 1,5 зеленый

P – 12 111 0,5 фиолетовый-синий
P – 21 114 1,5 оранжевый-синий
Q–3 255 1,5 красный-желтый

X8 – 9 --- 0,5 фиолетовый-оранжевый

X8 – 22 --- 0,5 фиолетовый-оранжевый
X8 – 25 1,0 коричневый
XE – A --- 1,5 коричневый

XE – N --- 1,5 зеленый

18a
Регулируемая передача приставки

18a Регулируемая передача приставки

Регулируемая передача приставки медленно.............. 4-m-20
Регулируемая передача приставки быстро .................. 4-m-20


Регулируемая передача При включенном молотильном аппарате, при условии, что

приставки поворотный переключатель выбора функций (T11) установлен в
положении молотильного барабана, клавишами +/- (T19/T26)
посылается сигнал шины CAN-BUS на модуль контроля скорости
вращения (DZW) A12. Этот модуль управляет соответствующими
электромагнитными катушками (Y89/Y90).
Параллельно к электромагнитной катушке "Регулируемая передача
приставки быстро" (Y90) через диодную плату (DO) включается также
клапан блокировки циркуляции (Y77), так как для этой функции
требуется подъем давления в системе.
Индикация скорости Модуль контроля скорости вращения (А12) преобразовывает

вращения приставки аналоговый сигнал сенсора скорости вращения наклонной камеры
(В12) в цифровой сигнал, который по шине CAN передается на
терминал (А30) для индикации.

штекера:
Розетка Q, V Розетка Y89, Y90

Q–6 167 1,5 желтый-зеленый
Q–9 166 1,5 желтый-серый


19a
Соломоизмельчитель
Стандартный измельчитель для LEXION 570 - 510
19a Соломоизмельчитель - стандартный измельчитель для LEXION 570 - 510



U13 Выключатель рабочего положения

соломоизмельчителя ........................................................ 5-r-20
U14 Выключатель исходного положения
соломоизмельчителя ........................................................ 5-r-20

Соломоизмельчитель в рабочем положении /
заслонка укладки в валки закрыта ................................. 5-m-20
Соломоизмельчитель в исходном положении /
заслонка укладки в валки открыта ................................. 5-m-20
Муфта соломоизмельчителя........................................... 2-p.20

Соломоизмельчитель в рабочем положении................. 5-s-20
направляющего листа ...................................................... 5-s-16
a - Стандартный измельчитель
b - при оснащении распределительным вентилятором

Y76

Заслонка укладки в валки При разблокированной схеме движения по дорогам и только при
выключенном молотильном аппарате подается напряжение на
выключатели (U13/U14) для регулирования валкоукладочных
заслонок и на соответствующую электромагнитную катушку (Y74 или
Y75).
Параллельно к электромагнитным катушкам (Y74/ или / bzw. Y75/)
через диодную плату (DO) включается также клапан блокировки
Схема Предпосылкой работы привода соломоизмельчителя является, что

соломоизмельчителя реле К49 включено вследствие деблокировки выключателя движения
по дорогам (S52), а конечный выключатель (Z58) замкнут в рабочем
положении.
K14 и этим подает напряжение питания на электромагнитную
катушку (Y21) муфты молотильного аппарата (см. схему 4).
При замкнутом конечном выключателе (Z58) в рабочем положении
соломоизмельчителя включается также Электромагнитная катушка
(Y76) для привода соломоизмельчителя.
Контроль скорости При включении соломоизмельчителя модуль контроля скорости

вращения вращения (A12) получает сигнал для контроля скорости вращения
соломоизмельчителя соломоизмельчителя от сенсора (B28).

штекера:
Розетка B, Y Розетка Q, V, W Розетка X6

B–4 198 1,0 белый-желтый
B–6 168 1,0 оранжевый-желтый
B–9 169 1,0 белый-оранжевый
Q –2 168 1,5 оранжевый-желтый

Q–4 169 1,5 белый-оранжевый

Y–3 170 2,5 красный-желтый

Y – 12 20 1,5 зеленый-желтый
Y – 20 173 2,5 красный-синий
W 10 173 1,0 красный-синий

X6 – 2 --- 2,5 красный-желтый
X6 – 3 --- 2,5 красный-синий
X6 – 4 --- 1,5 зеленый-желтый

19b
Соломоизмельчитель
Радиальный разбрасыватель для LEXION 600 - 570
19b Соломоизмельчитель - радиальный разбрасыватель для LEXION 600 - 570

A51 Модуль радиального разбрасывателя ........................... 5-s-18


U13 Выключатель "Соломоизмельчитель в рабочем

положении" (радиальный разбрасыватель в
рабочем положении или положении укладки
в валки)...............................................................................5-r-20
U14 Выключатель исходного положения
соломоизмельчителя (Транспортное положение
радиального разбрасывателя) .........................................5-r-20

Муфта соломоизмельчителя........................................... 2-p.20
Транспортное положение радиального
разбрасывателя................................................................. 5-t-20
Радиальный разбрасыватель,
положение укладки в валки ............................................ 5-m-20
Радиальный разбрасыватель,
рабочее / транспортное положение............................... 5-m-20

Соломоизмельчитель / распределительный
вентилятор (радиальный разбрасыватель,
положение измельчения).................................................. 5-t-16
направляющего листа
(радиальный разбрасыватель,
положение укладки в валки) ............................................ 5-s-16
Соломоизмельчитель в транспортном положении
(радиальный разбрасыватель,
транспортное положение)................................................ 5-u-16

Y185

Радиальный При разблокированной схеме движения под дорогам и только при

разбрасыватель в выключенном молотильном аппарате на выключатель (U13)
рабочем положении или подается напряжение.
положении укладки в Дальнейшей предпосылкой для управления положением
валки радиального разбрасывателя является, что минимум 2 секунды не
поступает сигнал от сенсора скорости вращения
соломоизмельчителя B28 (распределительный вентилятор) на шине
Can.
Если радиальный разбрасыватель находится в транспортном
положении, то при нажатии выключателя U13 вначале
устанавливается положение укладки в валки. Для этого модуль
радиального разбрасывателя (A51) включает электромагнитную
катушку Y184, пока не будет достигнуто конечное положение -
выключатель действительного значения Z59 замкнут на
выводы 1 и 4.
Если еще раз нажать выключатель U13 после опознавания

положения укладки в валки - выключатель действительного значения
Z59 замкнут на выводы 1 и 4, то модуль радиального
разбрасывателя (A51) включает электромагнитную катушку Y185,
пока не будет опознано рабочее положение - выключатель
действительного значения Z58 замкнут на выводы 1 и 4.
При повторном нажатии выключателя U13 радиальный

разбрасыватель снова переключается с рабочего положения на
положение укладки в валки - триггерная функция.
Параллельно к электромагнитным катушкам (Y184 или Y185) через

системе.
Радиальный При разблокированной схеме движения под дорогам и только при

разбрасыватель, выключенном молотильном аппарате на выключатель (U14)
транспортное положение подается напряжение.
Дальнейшей предпосылкой для управления положением
радиального разбрасывателя является, что минимум 2 секунды не
поступает сигнал от сенсора скорости вращения
соломоизмельчителя B28 (распределительный вентилятор) на шине
Can.
Если нажать выключатель "Соломоизмельчитель в исходном

положении" (U14 = радиальный разбрасыватель в транспортном
положении), то радиальный разбрасыватель устанавливается в
транспортном положении.
Для этого модуль радиального разбрасывателя (Y185) включает
электромагнитные катушки Y185 и Y174. Выключатели
действительного значения Z58 и Z59 больше не задействованы
(замкнуты на выводы 2 и 3).
При достижении корректного транспортного положения задействован

выключатель действительного значения Z60
(замкнут на выводы 1 и 4).
Параллельно к электромагнитной катушке (Y185) через диодную

плату (DO) включается клапан блокировки циркуляции (Y77), так как
для этой функции требуется подъем давления в системе.

Предупредительная Если выключатели действительного значения Z58 и Z59 не

сигнализация задействованы, то при включении молотильного аппарата терминал
соломоизмельчителя / A30 выдает предупреждение.
радиального
разбрасывателя
Схема Предпосылкой работы привода соломоизмельчителя является, что

соломоизмельчителя реле К49 включено вследствие деблокировки выключателя движения
по дорогам (S52), а конечный выключатель (Z58) замкнут в рабочем
положении.
K14 и этим подает напряжение питания на электромагнитную
катушку (Y21) муфты молотильного аппарата (см. схему 4).
При задействованном выключателе действительного значения (Z58)
в рабочем положении соломоизмельчителя включается также
Электромагнитная катушка (Y76) для привода соломоизмельчителя.
Контроль скорости При включении соломоизмельчителя модуль контроля скорости

вращения вращения (A12) получает сигнал для контроля скорости вращения
соломоизмельчителя соломоизмельчителя от сенсора (B28).

штекера:
Розетка B, Y Розетка Q, V, W Розетка X6, X27

B–4 198
B–6 168
B–9 169
Q–2 168
Q–4 169
V–8 31
V – 11 31
Y–3 170
Y–5 193
Y – 12 20
Y – 20 173
W 10 173

X6 – 2 --- 2,5 красный-желтый
X6 – 3 --- 2,5 красный-синий
X27 – 3 --- 1,5 черный - фиолетовый



20a
Подъем / опускание приставки,

поперечное регулирование
20a Подъем / опускание приставки, поперечное регулирование

K5 Реле подъема приставки .................................................. 4-i-20

K6 Реле опускания приставки................................................ 4-i-20
K7 Реле поперечного регулирования жатки слева .............. 4-i-20
K8 Реле поперечного регулирования жатки справа ............ 4-i-20
S38a Выключатель подъема приставки,

мультифункциональный клавишный выключатель....... 4-g-17
S38b Выключатель опускания приставки,
S45 Выключатель регулирования жатки VARIO ................... 4-g-17
S46 Выключатель поперечного регулирования
жатки (ручного) ................................................................. 4-g-17
S69 Переключатель предварительного выбора функций
Поперечное регулирование / перемещение стола........ 3-h-17

XE Штекерное соединение наклонной камеры
(для электрогидравлического привода
ходовой части) .................................................................. 5-g-19
Y67 Электромагнитная катушка поперечного

регулирования слева системы АВТОКОНТУР................ 7-f-17
Y68 Электромагнитная катушка поперечного
регулирования справа системы АВТОКОНТУР.............. 7-f-17
Y85 Электромагнитная катушка подъема приставки............ 5-n-20
Y87 Электромагнитная катушка опускания приставки ......... 5-n-20
a - Оснастка только для электрогидравлического привода

ходовой части

K7 включения (Вывод 87/5 - 30/3)
K8 15 A
30 A
Y85
Y87

Подъем / опускание При разблокированной схеме движения по дорогам подается

приставки напряжение на реле К5 и К6 через реле К49. На клавишных
выключателях (S38a и S38b) предусмотрены различные ступени
нажатия. При легком нажатии с переводом в первую ступень нажима
производится подача массы на модуль АВТОКОНТУРА (A8) в
качестве сигнала. Модуль (A8) включает соответствующие
электромагнитные катушки (Y85 или Y86) в модулированном режиме
- функция медленного подъема / опускания.
При более сильном нажатии клавишного выключателя (S38a или
S38b) во вторую ступень нажатия включаются соответствующее реле
K5 или K6 и, таким образом, соответствующая Электромагнитная
катушка (Y85 или Y86) - функция быстрого подъема / опускания.
Параллельно к электромагнитной катушке подъема приставки (Y85)

Во время автоматического управления жаткой модуль

АВТОКОНТУРА (А8) включает соответствующие электромагнитные
катушки, пока заданные значения и действительные значения
соответствующих сенсоров не будут совпадать друг с другом -
схема 24а.
Поперечное При разблокированной схеме движения по дорогам подается

регулирование напряжение на реле К7 и К8 через реле К49. При переводе
переключателя предварительного выбора функций (S69) в
положение поперечного регулирования включается, в зависимости от
выключателя (S46), соответствующее реле K5 или K6 и, таким
образом, соответствующая Электромагнитная катушка (Y67/Y68).
Параллельно к электромагнитным катушкам поперечного

регулирования (Y67/Y68) модуль АВТОКОНТУРА (А8) также получает
сигнал ручного поперечного регулирования. Далее модуль
АВТОКОНТУРА (А8) через диодную плату (DO) включает клапан
блокировки циркуляции (Y77), так как для этой функции требуется
Во время автоматического управления жаткой модуль

АВТОКОНТУРА (А8) включает соответствующие электромагнитные
катушки, пока заданные значения и действительные значения
соответствующих сенсоров не будут совпадать друг с другом.
Обратить
внимание: Выключатель, расположенный внизу в
мультифункциональной ручке, управляет как
перемещением стола жатки VARIO (S45), так и ручным
поперечным регулированием жатки (S46) - в зависимости
от переключателя предварительного выбора функций
(S69).

штекера:
Розетка M Розетка MA, V Розетка MQ
Розетка X8 Розетка XE
Розетка Y85, 87


M–3 280 0,5 желтый-серый
M–8 78 0,5 фиолетовый-зеленый
M–9 79 0,5 фиолетовый-коричневый
M – 11 250 0,5 фиолетовый-желтый
MA – 7 85 0,75 белый-зеленый
MA – 8 84 0,75 белый-желтый
MA – 9 287 0,75 красный-фиолетовый
MA – 12 288 0,75 красный-оранжевый
MQ – 8 31 1,5 коричневый
MQ – 14 92 1,5 красный-фиолетовый
MQ – 15 91 1,5 черный-розовый
V–3 160 1,5 белый-красный

V–6 161 1,5 белый-черный
X8 – 1 --- 0,5 фиолетовый-зеленый

X8 – 2 --- 0,5 фиолетовый-желтый
X8 – 3 --- 0,5 желтый-зеленый
X8 – 4 --- 0,5 фиолетовый-зеленый
X8 – 15 --- 0,5 красный-белый
X8 – 16 --- 0,5 синий-красный
XE – A --- 1,5 коричневый

XE – L --- 1,5 красный-фиолетовый
XE – M --- 1,5 черный-розовый


21a
Регулирование мотовила
Стандартная жатка,
Складная жатка,
Соевая приставка MaxFlex
21a Регулирование мотовила - стандартная жатка, складная жатка, соевая приставка MaxFlex

K1 Реле подъема мотовила ................................................... 4-i-20

K2 Реле опускания мотовила................................................. 4-i-20
K3 Реле мотовила вперед...................................................... 4-i-20
K4 Реле мотовила назад ........................................................ 4-i-20
S37a Выключатель подъема мотовила,

S37b Выключатель опускания мотовила,
S37c Выключатель мотовила назад,
S37d Выключатель мотовила вперед,

муфты A.............................................................................. 8-f-20
Y22 Электромагнитная катушка подъема мотовила ............. 8-f-20

Y23 Электромагнитная катушка опускания мотовила ........... 8-f-20
Y24 Электромагнитная катушка мотовила вперед ................ 8-f-20
Y25 Электромагнитная катушка мотовила назад................... 8-f-20

K4 15 A
30 A
Y24
Y25

Регулирование мотовила При разблокированной схеме движения по дорогам подается

напряжение на выводы 30 и 86 реле К1-К2-К3-К4. Реле К1-К2-К3-К4
включаются соответствующими клавишными выключателями
(S37a/b/c/d), при этом включается также соответствующая
Электромагнитная катушка (Y22/Y23/Y24/Y25).
Параллельно к одной из электромагнитных катушек

(Y22/Y23/Y24/Y25) через диодную плату (DO) включается также
клапан блокировки циркуляции (Y77), так как для этих функций
Если активируется автоматика жатки, то включение

электромагнитных катушек (Y22/Y23) и управление клапаном
блокировки циркуляции (Y77) выполняется модулем автоматики
мотовила (А16). При этом заданная высота мотовила на терминале
(А30) сравнивается с действительным значением на сенсоре (В39)
(см. схему 24).
Обратить
внимание: Автоматическая функция горизонтального
регулирования мотовила имеется только на жатках
Vario (см. схему 21b).

штекера:
Розетка EA Розетка M Розетка MA
Штекер XA Розетка XA Розетка X8
Розетка Y22, Y23, Y24,

Y25


EA – 1 202 0,75 зеленый-синий
EA – 3 201 0,75 зеленый-красный
EA – 4 199 0,75 зеленый-серый
EA – 7 200 0,75 зеленый-белый
M–1 74 0,5 красный-белый

M–7 75 0,5 желтый-оранжевый
M – 10 77 0,5 фиолетовый-синий
MA – 5 76 0,5 розовый-коричневый
X8 –7 --- 0,5 красный-черный

X8 – 11 --- 0,5 серый-красный
X8 – 13 --- 0,5 серый-белый
XA – 1 1,5 коричневый
XA – 2 1,5 коричневый
XA – 7 1,5 зеленый-серый
XA – 8 1,5 зеленый-белый
XA – 9 1,5 зеленый-красный
XA – 10 1,5 зеленый-синий


21b
Регулирование мотовила
Жатка VARIO
21b Регулирование мотовила - жатка VARIO

A27 Модуль VARIO ................................................................... 8-f-20

K1 Реле подъема мотовила ................................................... 4-i-20

K2 Реле опускания мотовила................................................. 4-i-20
S37a Выключатель подъема мотовила,

S37b Выключатель опускания мотовила,

X11 Штекерное соединение жатки VARIO ............................. 7-e-25
муфты A.............................................................................. 8-f-20
муфты B.............................................................................. 8-f-20
Y22 Электромагнитная катушка подъема мотовила ............. 8-f-20

Y23 Электромагнитная катушка опускания мотовила ........... 8-f-20
Y24 Электромагнитная катушка мотовила вперед ................ 8-f-20
Y25 Электромагнитная катушка мотовила назад................... 8-f-20

аварийного подъема мотовила VARIO........................... 8-c-26

K4 15 A
30 A
Y24
Y25

Регулирование мотовила При разблокированной схеме движения по дорогам подается

напряжение на выводы 30 и 86 реле К1-К2-К3-К4. Реле К1-К2-К3-К4
включаются соответствующими клавишными выключателями
(S37a/b/c/d), при этом включается также соответствующая
Электромагнитная катушка (Y22/Y23/Y24/Y25).

(Y22/Y23/Y24/Y25) через диодную плату (DO) включается также
клапан блокировки циркуляции (Y77), так как для этих функций
Если автоматика жатки активируется на машинах с системой CEBIS,

то управление высотой мотовила берет на себя модуль автоматики
мотовила (А16), в то время как модуль VARIO (A27) отвечает за
перемещение стола жатки и мотовила в горизонтальном
направлении. При этом заданные значения на терминале (A30)
сравниваются с действительными значениями на сенсорах
(B39/B40/B70) или, соответственно, на потенциометрах
(R11/R12/R30).
Благодаря концевому выключателю (Z64) мотовило всегда уступает

столу жатки по высоте или, соответственно, не опускается на нож.
Концевой выключатель (Z64) на пружинном устройстве натяжения
ремня предотвращает подход к позиции для рапса при надетом
клиновом ремне.

штекера:
Розетка EA, EB, EC Розетка M Розетка MA
Штекер XA Розетка XA Розетка X8
Штекер XB Розетка XB Штекер XC
Розетка XC Розетка Y22, Y23, Y24,

Y25


EB – 1 208 1,0 синий
EC – 5 59 0,75 Bl-белый
M–1 74 0,5 красный-белый

M–7 75 0,5 желтый-оранжевый
X8 – 7 --- 0,5 красный-черный


XA – 7 --- 1,5 зеленый-серый
XA – 8 --- 1,5 зеленый-белый
XA – 9 --- 1,5 зеленый-красный
XA – 10 --- 1,5 зеленый-синий
XB – 9 --- 1,5 черный-фиолетовый


21c
Початкоотделитель Conspeed
Складывание початкоотделителя,
Регулирование початкоотделяющих пластин,
Шнеки для полеглой кукурузы
21c Початкоотделителя Conspeed - Складывание початкоотделителя,

регулирование початкоотделяющих пластин, шнеки для полеглой кукурузы

B55 Сенсор положения початкоотделяющих пластин ......... 8-e-18


S34 Выключатель складывания приставки для уборки

кукурузы............................................................................. 3-h-17

муфты A.............................................................................. 8-f-20
муфты B.............................................................................. 8-f-20
муфты C ............................................................................. 8-f-20
АВТОКОНТУРА .................................................................. 8-f-20
Y42 Электромагнитная катушка початкоотделителя,

складывание в рабочее положение................................. 7-f-20
Y43 Электромагнитная катушка початкоотделителя,
складывание в транспортное положение........................ 7-f-20
Y46 Электромагнитная катушка,
зазор початкоотделяющих пластин меньше................... 7-f-20
Y47 Электромагнитная катушка,
зазор початкоотделяющих пластин больше ................... 7-f-20

B71 0,25 В - 4,75 В (Вывод 1-3)
K3 Реле 95±10 Ом (Вывод 86/1 - 85/2)
15 A
30 A
Y46
Y47

Складывание При разблокированной схеме движения по дорогам через реле К49

початкоотделителя / подается напряжение на реле К3, К4 и выключатель складывания
регулирование початкоотделителя (S34). Клавишные выключатели (37c/37d)
початкоотделяющих включают одну из двух электромагнитных катушек (Y46/Y47) через
пластин соответствующее реле K3 или K4, с целью перемещения
початкоотделяющих пластин, в то время как выключатель (S34)
включает электромагнитные катушки (Y42/Y43) для складывания
початкоотделителя непосредственно.

(Y42/Y43/Y46/Y47) через диодную плату (DO) включается клапан
блокировки циркуляции (Y77), так как для этих функций требуется
Модуль регулирования мотовила (HAS) (A16) преобразовывает

аналоговый сигнал сенсора (В55) в цифровой сигнал, который по
шине CAN передается на терминал (А30) для индикации. Сенсор
(В55) получает необходимое опорное напряжение 12 В с
включенного главного реле движения по дорогам K49/87.
Привод шнека для Шнеки для полеглой кукурузы имеют гидравлический привод от
полеглой кукурузы регулируемого насоса привода мотовила. Управление скоростью
вращения обеспечивает модуль регулирования мотовила (А16) -
схема 22а.
Регулирование скорости вращения производится посредством
клавиш +/- на терминале (A30).
Так как сенсор скорости вращения для контроля/регулирования
скорости вращения отсутствует, то автоматику скорости вращения
мотовила следует на терминале (A30) отключить.

штекера:
Розетка EA, EB, EC Розетка M Розетка MA
Розетка N Розетка X8 Розетка B55
Штекер XA Розетка XA Штекер XB
Розетка XB Штекер XC Розетка XC
Розетка Y22, Y23, Y24, Y25 Розетка XV1


EB – 1 208 1,5 черный-фиолетовый

EB – 6 87 1,5 зеленый-желтый
EB – 9 88 1,5 коричневый-фиолетовый
EC – 5 59 0,75 синий-белый
N–1 1,5 коричневый-фиолетовый

N–3 1,5 серый-желтый
N – 12 2,5 черный-фиолетовый


XB – 5 --- 1,5 фиолетовый-серый

XB – 6 --- 1,5 фиолетовый-желтый
XB – 9 --- 1,5 синий-красный
XC – 4 --- 0,75 синий-белый

XC – 12 --- 1,5 зеленый-черный

XV1 – 4 --- 0,75 оранжевый-белый
XV1 – 6 --- 0,75 красный-желтый


21d
Rake up
Привод, регулирование прижима
21d Rake up - Привод, регулирование прижима
B17 Сенсор скорости вращения мотовила ............................ 7-e-10

B73 Сенсор регулируемого насоса системы
регулирования скорости вращения мотовила ............... 5-k-20

XB Штекерное соединение
мультифункциональной муфты B .................................... 8-f-20
XC Штекерное соединение
мультифункциональной муфты C .................................... 8-f-20
функций мотовила ............................................................. 8-f-20
Y95 Электромагнитная катушка увеличения

скорости вращения мотовила .......................................... 7-f-20
Y96 Электромагнитная катушка уменьшения
скорости вращения мотовила........................................... 7-f-20
V15 Регулятор напряжения ...................................................... 7-f-20

значений: B17 Сенсор 12 В Питание (вывод 1-3)
цифровой (0-I) 0,4 В - 4,6 В Сигнал (вывод 1-2)
темный = 0
B73 Сенсор 12 В (Вывод 1-2)
0,25 В - 4,75 В (Вывод 1-3)

Описание функций:
Привод сгребающего Сгребающее устройство имеет гидравлический привод от

устройства (Rake up) регулируемого насоса привода мотовила. Управление скоростью
вращения обеспечивает модуль регулирования мотовила (А16) -
схема 22а.
Регулирование скорости вращения производится посредством
клавиш +/- на терминале (A30).
Приставка должна быть опознана электроникой.
Опознавание приставки Регулирование аксиально-поршневого насоса производится только

при присоединенной и включенной жатке, початкоотделителе с
гидравлическими шнеками для полеглой кукурузы или сгребающего
устройства (Rake up) (штекер XB, вывод 9 → XC, вывод 5) -
принципиальная схема 22a.
Автоматика скорости Предпосылкой для автоматики скорости вращения является вход

вращения сигнала на модуле регулирования мотовила (A16), вывод 21. Это
выполняется посредством регулятора напряжения (V15).
Автоматическое регулирование скорости вращения сгребающего

устройства Rake up обеспечивает модуль автоматики мотовила
(A16), который получает требующуюся информацию о скорости
движения по шине CAN от модуля бортового информатора (A10).
Скорость вращения мотовила = скорость вращения сгребающего
устройства Rake up (B17) устанавливается при этом соответственно
скорости движения и заданной разнице скоростей на терминале
CEBIS (A30).
Регулирование прижима Регулирование прижима производится посредством функции

подъема / опускания мотовила – принципиальная схема 21a.

штекера:
Розетка B17 Розетка EB, EC Розетка M
Розетка MA, Q, V Штекер XB Розетка XB
Розетка XV1 Розетка Y95, Y96


EA – 7 200 1,5 зеленый-фиолетовый

EB – 5 42 0,75 коричневый-черный
EB – 12 210 0,75 белый-фиолетовый
EB – 15 209 0,75 черный-серый
EC – 6 60 1,5 синий-красный
EC – 13 300 0,75 коричневый-синий

Q–5 306 1,0 синий-белый

Q–7 300 1,0 коричневый-синий
Q – 11 301 1,5 черный-серый
Q – 12 302 1,5 черный-оранжевый

XB – 10 --- 0,75 черный-серый
XB – 11 --- 0,75 белый-фиолетовый
XB – 12 --- 0,75 коричневый-черный
XC – 5 --- 1,5 синий-красный

XC – 13 --- 0,75 коричневый-синий

XV1 – 4 --- 0,75 синий-белый
XV1 – 6 --- 1,5 черный-фиолетовый


22a
Регулируемая передача мотовила

22a Регулируемая передача мотовила
B17 Сенсор скорости вращения мотовила ............................ 7-e-10

B73 Сенсор регулируемого насоса системы
регулирования скорости вращения мотовила ............... 5-k-20

муфты B.............................................................................. 8-f-20
муфты C ............................................................................. 8-f-20
функций мотовила ............................................................. 8-f-20
Y95 Электромагнитная катушка увеличения

скорости вращения мотовила.......................................... 5-k-20
Y96 Электромагнитная катушка уменьшения
скорости вращения мотовила.......................................... 5-k-20

(0-I) 0,4 В - 4,6 В Сигнал (вывод 1-2)
темный = 0
0,25 В - 4,75 В (Вывод 1-3)
Y96 катушка 17 Ом

Регулируемая передача Гидравлическое регулирование скорости вращения мотовила

мотовила осуществляется посредством регулируемого аксиально-поршневого
насоса. Привод насоса и Направление вращения зависят от
приставки. Если поворотный переключатель выбора функций (Т11)
установлен на символ мотовила, то клавиши +/- (Т19/Т26) подают
сигнал шины CAN-BUS на модуль мотовила (A16). Модуль (A16)
теперь включает электромагнитные катушки (Y95 или Y96) в режиме
широтно-импульсной модуляции, в зависимости от требующегося
угла поворота регулируемого насоса. Сенсор (B73) передает
значение угла поворота регулируемого насоса на модуль (A16).
Указание: После отключения приставки на электромагнитный

клапан уменьшения скорости вращения мотовила (Y96)
напряжение подается еще в течение дополнительных
4-х секунд, с целью обеспечения полного ввода поршня
в гидравлическом цилиндре управления приводом
мотовила (356) (нулевая подача насоса). Этот процесс
дополнительно поддерживается гидроаккумулятором
(512).
Опознавание приставки Регулирование аксиально-поршневого насоса производится только

при присоединенных и включенных жатках или початкоотделителях с
гидравлическими шнеками для полеглой кукурузы.
Опознавание приставки осуществляется модулем мотовила (A16) на
выводе 17. Если опознается соответствующая приставка, то насос
при включении приставки переходит в положение, имевшееся при
последнем отключении, но не менее чем на 1,2 В напряжения
сигнала сенсора регулируемого насоса системы регулирования
скорости вращения мотовила (B73). Это соответствует скорости
мотовила ок. 3,5 км/час (± смещение).
При эксплуатации без приставки или с другой неопознанной

приставкой изменение установки аксиально-поршневого насоса не
производится. Он остается в исходном положении.
Реверсивный привод При активном реверсировании на модуль мотовила (A16) подается

сигнал, после чего регулируемый насос для регулирования скорости
вращения переводится на максимальный объем подачи - схема 17a.
Автоматика скорости Автоматическое регулирование скорости вращения мотовила

вращения осуществляется модулем автоматики мотовила (A16), который
получает необходимую информацию о скорости движения через
шину CAN от модуля бортового информатора (A10). Скорость
вращения мотовила (B17) устанавливается при этом соответственно
скорости движения и заданной разнице скоростей на терминале
CEBIS (A30).

Базовая настройка
Насос привода мотовила
- гидравлический В базовом положении аксиально-поршневой насос следует

настроить посредством винта "E" на нулевую подачу.
- Рассоединить штекер электромагнитных клапанов Y95/Y96

- Присоединить приставку
- Завести дизельный двигатель
- Молотильный аппарата ВКЛ.
- Приставка ВКЛ.
- Медленно вворачивать винт "S" на электромагнитном клапане
уменьшения скорости вращения мотовила (Y96) - поршень (356)
входит - насос переходит в положение „нулевой подачи“
- При помощи винта "E" установить скорость вращения мотовила
на нуль
- Снова укомплектовать машину (вывернуть винт S, соединить
штекекер)
- электрический При базовой настройке сенсора регулируемого насоса системы

регулирования скорости вращения мотовила (B73) следует следить
за тем, чтобы при выведенном (!) регулировочном поршне (насос
полностью выведен) напряжение сигнала составляло 4,5 В (± 0,1 В).
- Присоединить приставку
- Завести дизельный двигатель
- Молотильный аппарата ВКЛ.
- Приставка ВЫКЛ.!!!
- Быстро ввернуть винт S на электромагнитном клапане скорости
вращения мотовила (Y95) – поршень (356) выходит - насос
переходит в положение максимальной подачи
- Замерить напряжение сигнала, в случае необходимости
настроить - 4,5V (± 0,1V)
- Снова укомплектовать машину (вывернуть винт S)
Обратить
внимание: При включенной приставке аксиально-поршневой насос
привода мотовила вращается.
Если в этом случае приставка не подсоединена, то весь
объемный поток гидравлического масла направляется
через встроенные клапаны ограничения давления.
Имеет место термическая перегрузка системы!
Если приставка подсоединена, то мотовило будет
вращаться - опасность несчастного случая!

штекера:
Розетка B17, B73 Розетка EB, EC Розетка Q, V
Штекер XB Розетка XB Розетка XV1


EB – 15 209 0,75 черный-серый
EC – 6 60 1,5 синий-красный

Q–5 306 1,0 синий-белый

Q–7 300 1,0 коричневый-синий
Q – 11 301 1,5 черный-серый
Q – 12 302 1,5 черный-оранжевый
XB – 5 --- 1,5 зеленый-желтый

XB – 10 --- 0,75 черный-серый
XC – 12 31 1,5 коричневый

XV1 – 2 --- 0,75 черный-серый
XV1 – 5 --- 1,5 синий-красный

23a
Регулирование стола жатки (VARIO),

складывание жатки
23a Регулирование стола жатки (VARIO), складывание жатки
A27 Модуль VARIO ................................................................... 8-f-20

K9 Реле перемещения стола жатки VARIO вперед ............. 4-i-20

K10 Реле перемещения стола жатки VARIO назад ............... 4-i-20
S45a Выключатель перемещения стола

жатки VARIO вперед......................................................... 4-g-17
S45b Выключатель перемещения стола
жатки VARIO назад........................................................... 4-g-17
U9 Выключатель раскладывания жатки в

рабочее положение .......................................................... 5-h-16
U10 Выключатель складывания жатки в
транспортное положение................................................. 5-h-16
U15 Переключатель стола жатки VARIO вперед ................... 7-f-21
U16 Переключатель стола жатки VARIO назад...................... 7-f-21
U17 Выключатель блокировки стола жатки VARIO................ 7-f-21

Раскладывание жатки в рабочее положение.................. 8-f-20
Складывание жатки в транспортное положение ............ 8-f-20
Стол жатки VARIO вперед ................................................ 8-f-20
Стол жатки VARIO назад .................................................. 8-f-20
XA Штекерное соединение многофункц. муфты A............... 8-f-20

XB Штекерное соединение многофункц. муфты B............... 8-f-20
XV1 Штекерное соединение
Штекер вариантов АВТОКОНТУРА.................................. 8-f-20
Z14 Выключатель действительного значения мотовила

Конечное положение сзади (складная жатка)................ 7-d-10
Конечное положение стола жатки VARIO ..................... 8-f-21

значений: K9 Реле дистанцион- 95±10 Ом (Вывод 86/1 - 85/2)
K10 ного включения (Вывод 87a/4 - 30/3)
15 A (Вывод 87/5 - 30/3)
30 A
Y79
Y80

Перемещение стола жатки При деблокированной схеме движения по дорогам приложено

напряжение к выключателям (U15/U16) внешней системы
управления для стола жатки VARIO и к модулю VARIO (A27).
При включении выключателей (U15/U16) напряжение подается

непосредственно на соответствующие электромагнитные катушки
(Y79/Y80).
При воздействии на стол жатки VARIO с мультифункциональной
ручки электромагнитные катушки (Y79/Y80) включаются через реле
K9/K10.
Во время работы в автоматическом режиме (Автоматика VARIO
ВКЛ.) модуль VARIO (A27) включает электромагнитные катушки
(Y79/Y80) в соответствии с данными, запрограммированными в
терминале (A30).

Концевой выключатель (Z65) на пружинном устройстве натяжения

ремня предотвращает подход к позиции для рапса при надетом
клиновом ремне для зерновых.
Обратить
внимание: Условием каждого перемещения стола жатки является,
что выключатель блокировки стола жатки (U17)
находится в положении ВКЛ.
Складывание жатки Жатку можно складывать лишь в том случае, если концевой
выключатель (Z14) замкнут. Для этого следует полностью оттянуть
мотовило назад и снять блокировку.


штекера:
Розетка EA, EB Штекер XA Розетка XA

Y80


EA – 13 150 1,5 зеленый-черный

EB – 2 205 1,5 зеленый-коричневый
EB – 3 207 1,5 зеленый-коричневый
EB – 4 206 1,5 зеленый-черный

XA – 7 --- 1,5 зеленый-серый
XA – 11 --- 1,5 зеленый-белый
XA – 12 --- 1,5 черный-зеленый
XB – 3 --- 1,5 зеленый-коричневый

XB – 4 --- 1,5 зеленый-черный


23b
Регулирование стола жатки MaxFlex

23b Регулирование стола жатки MaxFlex
DO Диодная плата клапана блокировки циркуляции ............4-i-20

DS Штекер диагностики (63-полюсный) VIA...........................3-i-20
K9 Реле перемещения стола жатки VARIO вперед..............4-i-20

K10 Реле перемещения стола жатки VARIO назад ................4-i-20
S45a Выключатель перемещения

стола жатки VARIO вперед.............................................. 4-g-17
S45b Выключатель перемещения
стола жатки VARIO назад ................................................ 4-g-17
U35 Блокировка выключателя MaxFlex................................... 7-f-21

U36 Деблокировка выключателя MaxFlex .............................. 7-f-21
U37 Блокировка выключателя MaxFlex выкл. ........................ 7-f-21

Заблокировать MaxFlex .................................................... 8-f-20
Разблокировать MaxFlex .................................................. 8-f-20
XA Штекерное соединение
мультифункциональной муфты A .................................... 8-f-20
XB Штекерное соединение
мультифункциональной муфты B .................................... 8-f-20
XC Штекерное соединение
мультифункциональной муфты C.................................... 8-f-20
XMD02 Штекерное соединение адаптации конструктивного

ряда 400

значений: K9 Реле 95±10 Ом (выводы 86/1 – 85/2)
K10 дистанционного (выводы 87a/4 – 30/3)
включения (выводы 87/5 – 30/3)
15 A
30 A

Перемещение стола жатки При разблокированной схеме движения по дорогам имеется

напряжение на выключателях внешнего блока управления для стола
жатки MaxFlex (U35/U36).
При включении выключателей (U35/U36) напряжение подается

непосредственно на соответствующие электромагнитные катушки
(Y272/Y273).
При воздействии на стол жатки MaxFlex с мультифункциональной
ручки электромагнитные катушки (Y272/Y273) включаются через
реле K9/K10.
Параллельно к одной из электромагнитных катушек (Y272/Y273)

Обратить
внимание: Условием каждого перемещения стола жатки является,
что выключатель блокировки стола жатки (U37)
находится в положении ВКЛ.
Адаптация Адаптация стола жатки MaxFlex на машинах конструктивного ряда

конструктивного ряда 400 400 возможна посредством штекера XMD02.
(LEXION 480-410) Этим обеспечивается внутреннее соединение потенциалов питания
(вывод 1+4) и потенциалов массы (вывод 2+5).

штекера:
Розетка EA, EB Штекер XA Розетка XA

Y80


EA – 10
EA – 11
EA – 13
EA – 14
EB – 1
EB – 2
EB – 3
EB – 4


XB – 4 --- 1,0 зеленый-черный
XB – 9 --- 1,0 синий
XB – 13 --- 1,0 белый-желтый
XC – 13 --- 1,0 коричневый-синий
XMD02 – 1 --- 1,0 синий

XMD02 – 2 --- 1,0 коричневый-синий
XMD02 – 4 --- 1,0 белый-желтый
XMD02 – 5 --- 1,0 коричневый
Y272 – 1 --- 0,75 коричневый

Y272 – 2 --- 1,0 зеленый-черный
Y273 – 1 --- 0,75 коричневый

Y273 – 2 --- 1,0 зеленый-коричневый


24a
АВТОКОНТУР (CAC)
24a АВТОКОНТУР (CAC)
A8 Модуль АВТОКОНТУРа (CAC) ...............................................2-i-20

A16 Модуль регулирования мотовила (HAS) ...............................2-i-20
A27 Модуль VARIO .........................................................................8-f-20
B2 Сенсор опорного давления ....................................................7-i-18

B3 Сенсор АВТОКОНТУРа
Копирная дуга слева (действительное значение) ...............8-d-26
B4 Сенсор АВТОКОНТУРа
Копирная дуга справа (действительное значение) ..............8-d10
B35 Сенсор позиции наклонной камеры
(действительное значение) ...................................................6-h-16
B39 Сенсор положения мотовила по высоте
(действительное значение) ...................................................7-e-10
B40 Сенсор положение мотовила в горизонтальном
направлении (действительное значение) ............................7-e-10
B68 Сенсор предварительного напряжения пружины
жатки (действительное значение)
(см. пояснение a) ..................................................................8-h-17
B70 Сенсор положения стола жатки VARIO
(действительное значение) ....................................................8-f-21
S38c Выключатель мультифункц. клавишного

выключателя Регулирование высоты резания
приставки CAC ........................................................................8-f-20
S38d Выключатель мультифункц. клавишного
выключателя Предв. выбор высоты резания
приставки CAC ........................................................................8-f-20
X8 Штекерное соединение рычага движения ...........................4-h-17

Сенсоры жатки VARIO ............................................................7-f-22
XA Штекерное соединение многофункц. муфты A.....................8-f-20
XB Штекерное соединение многофункц. муфты B.....................8-f-20
XC Штекерное соединение многофункц. муфты C ....................8-f-20
Штекер вариантов функций мотовила ..................................8-f-20
Штекер вариантов АВТОКОНТУРА .......................................8-f-20
a - В зависимости от оборудования используются цилиндры жатки с

пружиной или без нее: - без пружины (CAC II) = B2
- с пружиной = B68
b - Обратить
внимание: Вход сигнала от сенсора опорного давления (B2) в модуль
АВТОКОНТУРа (A8) производится на выводе 23. В
зависимости от конструктивного ряда и оборудования
зерноуборочной машины
поэтому в случае необходимости используется адаптерный
кабель.
Отображение В принципиальной схеме 24a учитывается вся сенсорная система,

принципиальной схемы требующаяся для системы АВТОКОНТУР. Пояснения к отдельным
функциям управления приводятся в следующих схемах:
20a - Подъем / опускание приставки, поперечн. регулирование
21a - Регулирование мотовила, стандартная жатка
21b - Регулирование мотовила, жатка VARIO
21c - Регулирование мотовила, складная жатка
22a - Регулируемый привод мотовила
23a - Регулирование стола жатки (Vario)


значений: B2 Сенсор давления 12 В Питание
0,25 В - 4,75 В Сигнал /линейный
0,25 В = 0 бар
4,75 В = 250 бар
B4 0,25 В - 4,75 В (Вывод 1-3)
B35
B39
B40
B68
B70
Система АВТОКОНТУР Функция АВТОКОНТУРА (CAC) включает в себя автоматическое

(CAC) ведение жатки, регулирование мотовила и перемещение стола жатки
(Vario), в зависимости от конкретной оснастки машины.
Клавишные выключатели (S38c/d) активируют функцию

предварительного выбора высоты резания или регулирования
высоты резания в модуле АВТОКОНТУРА (А8). Затем модули А8,
A16, A27 включают соответствующие электромагнитные катушки
отдельных функций, пока заданные и действительные значения
соответствующих сенсоров не будут совпадать друг с другом.
Влияние на - Настройка скорости опускания (Гидравлика, глава 3.2)

регулирвоание
- Настройка предварительного напряжения пружины (Гидравлика,
глава 3.2)
- Настройка чувствительности автоконтурной системы CAC
(терминал A30 = Cebis)
- Изучение концевых упоров (терминал A30 = Cebis)
- Сохранение рабочих позиций (терминал A30 = Cebis)

штекера:
Розетка BB, EB, EC Розетка M Розетка MA, MN
Розетка MO Розетка X8 Розетка X11
Штекер XB Розетка XB Розетка XV2, XV2

Y25


EB – 5 42 0,75 коричневый-черный
EB – 12 210 0,75 белый-фиолетовый
EC – 2 211 0,75 оранжевый-серый

EC – 3 212 0,75 оранжевый-желтый
EC – 7 51 0,75 розовый-белый
EC – 13 300 0,75 коричневый-синий
M–5 82 0,75 фиолетовый-красный

M–6 83 0,5 фиолетовый-черный
MN – 3 297 1,5 красный-серый

MO – 10 297 1,0 красный-серый

MO – 16 300 0,75 коричневый-синий
MO – 17 71 0,75 серый-синий
X8 – 5 --- 0,5 фиолетовый-красный

X8 – 6 --- 0,5 фиолетовый-черный
X11 – 4 --- 1,5 зеленый

X11 – 5 ---
X11 – 7 --- 1,5 желтый-красный
X11 – 8 --- 1,5 белый-зеленый
XB – 9 --- 0,75 синий

XB – 11 --- 0,75 белый-фиолетовый
XB – 12 --- 0,75 красный-белый
XC – 1 --- 0,75 красный-желтый

XC – 2 --- 0,75 оранжевый-белый
XC –3 --- 0,75 оранжевый-желтый
XC – 13 --- 1,0 синий-коричневый
XV1 – 3 --- 0,75 белый-фиолетовый
XV1 – 4 --- 0,75 красный-белый
XV1 – 5 --- 0,75 синий

XV2 – 3 --- 0,75 оранжевый-белый
XV2 – 4 --- 0,75 оранжевый-желтый


25a
Контроль скорости вращения

25a Контроль скорости вращения

B11 Сенсор скорости вращения молотильного барабана .... 6-i-16

B15 Сенсор скорости вращения вентилятора........................ 7-i-16
B16 Сенсор
Скорость вращения редуктора (скорость движения) ..... 7-i-18
B18 Сенсор скорости вращения главного привода ............. 4-m-20
B21 Сенсор скорости вращения зернового элеватора........ 3-m-16
B24 Сенсор скорости вращения ротора.................................. 3-t-16
B27 Сенсор скорости вращения разбрасывателя
половы ............................................................................... 7-s-17
B28 Сенсор скорости вращения соломоизмельчителя
(распределительного вентилятора)................................. 7-t-17
B29 Сенсор скорости вращения сходового продукта ............ 4-i-16
B74 Сенсор скорости вращения пальцевого валка ............. 4-m-16
B89 Сенсор скорости вращения радиального
разбрасывателя................................................................ 6-u-18
X6 Штекерное соединение соломоизмельчителя................ 5-t-16

X19 Штекерное соединение пальцевого валка ................... 4-m-16
X28 Штекерное соединение ротора ........................................ 3-t-16
Таблица Поз. Конструктивный Измерительное Примечание

измерительных узел значение
B12 (0-I) 0,4 В - 4,6 В Сигнал (вывод 1-2)
B15 0,4 В = светодиод
B16 темный = 0
B18 4,6 В = светодиод
B21 светится = I
B24
B27
B28
B29
B74
B89

Дизельный двигатель 2.100 - 2.200

об./мин.
Главный вал 1.400 об./мин.
Наклонная камера
без регулируемой передачи 425 об./мин.
с регулируемой передачей 285 - 425 об./мин.
Молотильный барабан без редуктора 395 -1.150 об./мин.
с редуктором 160 - 480 об./мин.
Элеватор сходового продукта 400 об./мин.
Зерновой элеватор 350 об./мин.
Вентилятор Lexion 580-520 700 - 1.600 об./мин.
Lexion 510 480 - 1. 070 об./мин.
Пальцевый валок 120 об./мин.
Соломотряс (Lexion 560-510) 240 об./мин.
Роторы (Lexion 580/570)
Вариатор 360-1050 об./мин. *
Ступенчатая передача
1. Стандартная ступень 960 об./мин.
4. Ступень для кукурузы 500 об./мин.
Соломоизмельчитель (Lexion 560-510)
Зерновые 3.310 об./мин.
Кукуруза 1.950 об./мин.
Разбрасыватель половы 550 - 850 об./мин.
Разсбрасыватель соломы без редуктора 420-1230 об./мин.
с редуктором 180-560 об./мин.
Распределительный вентилятор (Lexion 580)
Зерновые 1.750 об./мин.
Кукуруза 900 об./мин.
* Обратить
внимание: Редукторы ротора в зависимости от оснастки имеют
различные входные скорости вращения. Это следует
учитывать также при конфигурировании машины
посредством системы диагностики CLAAS.
- Передаточное отношение CLAAS: 1:2,14
- Передаточное отношение Röchling: 1:2,59
Контроль скорости Частота отдельных сенсоров преобразовывается модулем бортового

вращения информатора (А10) или, соответственно, модулем контроля скорости
вращения (А12) в цифровой сигнал, который по шине CAN
передается на терминал (А30) для индикации. Если при этом имеет
место превышение допустимых пределов проскальзывания, то
дополнительно выдается соответствующий сигнал тревоги.

штекера:
Розетка B Розетка BB Розетка MB
Розетка MN Розетка MO Розетка X6, X7
Розетка B11, B12, B15,

B16, B18, B21, B24, B27,
B28, B29, B74, B89


B – 16 329 0,75 желтый-синий
BB – 1 56 0,75 синий-красный
BB – 4 278 0,75 желтый-серый
BB – 8 67 0,75 зеленый-фиолетовый
BB – 9 68 0,75 красный-белый
BB – 10 69 0,75 желтый-зеленый
BB – 11 55 0,75 желтый-белый
BB – 12 53 0,75 синий-желтый
MB – 3 54 0,75 белый-фиолетовый
MB – 6 64 0,75 белый-серый
MN – 6 329 1,5 желтый-синий

MO – 11 66 0,75 синий-серый
MO – 13 329 0,75 желтый-синий
MO – 14 65 0,75 белый-коричневый
MO – 16 300 0,75 коричневый-синий
X6 – 5 --- 0,75 синий-красный

X6 – 6 --- 1,5 коричневый-синий
X6 – 8 --- 1,5 желтый-синий
X7 – 8 --- 0,75 желтый-серый

25a-6 LEX-e-25a - начиная с № 01/06

26a
Контроль машины
части)
26a Контроль машины (не для электрогидравлического привода ходовой части)

B127 Сенсор металлодетектора гидравлики ходовой
части .................................................................................. 7-q-18
H20 Сигнальная лампа натяжения ходовой ленты............... 3-h-17
X13 Штекерное соединение, 3 измерения /

управляемый мост............................................................ 6-p-16

K67 Резервное реле (натяжение ходовой ленты).................. 4-i-20
Z9a Выключатель действительного значения, износ

тормозных накладок .......................................................... 7-j-18
Z9b Выключатель действительного значения, износ
стояночного тормоза ........................................................ 5-g-19
уровня масла гидравлики (мин.) ..................................... 3-p-19
натяжения ходовой ленты слева ..................................... 7-i-21
натяжения ходовой ленты справа.................................... 7-i-16
Давление масла гидравлики низкого давления /
привода ходовой части .................................................... 3-p-19
Z78 Выключатель действительного значения фильтра
привода ходовой части .................................................... 3-o-19
Указание: Выключатель действительного значения натяжения

ходовой ленты (Z36/Z37) показан в невключенном
состоянии.
При правильном натяжении ходовой ленты оба
выключателя замкнуты, вследствие чего реле K67 при
работающей машине включено.
Таблица Поз. Конструктив- Измерительное Примечание

измерительных ный узел значение
Сигнал = масса (Вывод 2)
Z78 Реле 160 Ом Герконовый
давления выключатель

Предупреждение по уровню При не запущенном дизельном двигателе терминал (А30)

масла гидравлики (мин.) опознает сигнал массы на выводе 15 поплавкового выключателя
(Z19) и выдает на индикатор аварийный сигнал уровня
заполнения. Дополнительно сигнал массы через диодную плату
(DI) подается на импульсный датчик К57.
Предупредительная При запущенном дизельном двигателе терминал (А30) опознает

сигнализация по давлению сигнал массы на выводе 15 реле давления масла (Z46) и выдает
масла гидравлики низкого на индикатор аварийный сигнал давления масла. Дополнительно
давления / привода ходовой сигнал массы через диодную плату (DI) подается на импульсный
части датчик К57.
Предупреждение по Сигнал массы от выключателя/сенсора температуры

температуре гидравлического гидравлического масла (B123) подается на терминал (А30) и
масла выдается на индикатор в качестве аварийного сигнала (см.
"Предупредительная сигнализация металлодетектора
гидравлики ходовой части).
Предупредительная Обратить
сигнализация внимание: Параллельно к сенсору температуры
металлодетектора гидравлики гидравлического масла (B123) можно установить
ходовой части сенсоры металлодетектора гидравлики ходовой
части (B127) (опционально). Это означает, что
предупредительный сигнал по температуре
гидравлического масла может быть включен также
и сенсорами металлодетектора гидравлики ходовой
части (B127).
Предупредительный сигнал Сигнал массы от выключателя стояночного тормоза (Z12) или,

стояночного тормоза / реле соответственно, реле контроля тормозных накладок (Z9a/b)
контроля тормозных накладок подается на терминал (А30) и выдается на индикатор в качестве
аварийного сигнала.
На схеме состояние выключателя (Z12) соответствует состоянию
при затянутом стояночном тормозе.
Предупреждение о скоплении Сигнал массы от выключателя температуры (Z61) подается на

соломы терминал (А30) и выдается на индикатор в качестве аварийного
сигнала.
Индикация положения На машинах с полугусеничным движителем штекерное

рулевого управления соединение Х13 соединено с микровыключателями (Z38/Z39) на
полугусеничного движителя управляемом мосте.
Натяжение ходовой ленты Если давление масла в одном из натяжных устройств падает
полугусеничного движителя ниже 160 бар, то сигнал массы соответствующего реле давления
масла (Z36/Z37) подается на контрольную лампу (Н20) и
параллельно через диодную плату (DI) на импульсный датчик.
Предупредительная Аварийный сигнал „Гидравлический фильтр забит“ выдается в

сигнализация гидравлического том случае, если выключатель (Z78) замыкается на время
фильтра больше 30 минут (температура двигателя >75 °C).

штекера:
Розетка B, SL Розетка BB Розетка MB
Розетка MN, W Розетка MW Розетка RA
Розетка T, U, Z


BB – 13 19 0,75 оранжевый-черный
BB – 14 18 0,75 оранжевый-красный
MB – 1 23 0,75 серый-оранжевый

MW – 7 232 0,5 синий-серый
RA – 2 312 0,75 синий-серый

RA – 3 313 0,75 коричневый
RA – 4 314 0,5 черный-красный
T–4 27 0,75 коричневый-красный
U–4 31 2,5 коричневый
W–9 33 1,0 зеленый-серый

W – 12 34 1,0 зеленый-красный

Z–6 329 0,75 желтый-синий
Z – 11 309 0,75 зеленый-белый


26b
Контроль машины
26b Контроль машины- с электрогидравлическим приводомходовой части (EFA)

B127 Сенсор металлодетектора гидравлики ходовой
части .................................................................................. 7-q-18
H20 Сигнальная лампа натяжения ходовой ленты............... 3-h-17
X13 Штекерное соединение, 3 измерения /

управляемый мост............................................................ 6-p-16

K67 Резервное реле (натяжение ходовой ленты).................. 4-i-20
Z9a Выключатель действительного значения, износ

Z9b Выключатель действительного значения, износ
уровня масла гидравлики (мин.) ..................................... 3-p-19
натяжения ходовой ленты слева ..................................... 7-i-21
натяжения ходовой ленты справа.................................... 7-i-16
Давление масла гидравлики низкого давления /
привода ходовой части .................................................... 3-p-19
Z78 Выключатель действительного значения фильтра
привода ходовой части .................................................... 3-o-19
Указание: Выключатель действительного значения натяжения

ходовой ленты (Z36/Z37) показан в невключенном
состоянии.
При правильном натяжении ходовой ленты оба
выключателя замкнуты, вследствие чего реле K67 при
работающей машине включено.

Сигнал = масса (Вывод 2)
Z78 Реле 160 Ом Герконовый
давления выключатель

Предупреждение по уровню При не запущенном дизельном двигателе терминал (А30)

масла гидравлики (мин.) опознает сигнал массы на выводе 15 поплавкового выключателя
(Z19) и выдает на индикатор аварийный сигнал уровня
заполнения. Дополнительно сигнал массы через диодную плату
(DI) подается на импульсный датчик К57.
Предупредительная При запущенном дизельном двигателе терминал (А30) опознает

сигнализация по давлению сигнал массы на выводе 15 реле давления масла (Z46) и выдает
масла гидравлики низкого на индикатор аварийный сигнал давления масла. Дополнительно
давления / привода ходовой сигнал массы через диодную плату (DI) подается на импульсный
части датчик К57.
Предупреждение по Сигнал массы от выключателя/сенсора температуры

температуре гидравлического гидравлического масла (B123) подается на терминал (А30) и
масла выдается на индикатор в качестве аварийного сигнала (см.
"Предупредительная сигнализация металлодетектора
гидравлики ходовой части).
Предупредительная Обратить
сигнализация внимание: Параллельно к сенсору температуры
металлодетектора гидравлики гидравлического масла (B123) можно установить
ходовой части сенсоры металлодетектора гидравлики ходовой
части (B127) (опционально). Это означает, что
предупредительный сигнал по температуре
гидравлического масла может быть включен также
и сенсорами металлодетектора гидравлики
ходовой части (B127).
Предупреждение о скоплении Сигнал массы от выключателя температуры (Z61) подается на

соломы терминал (А30) и выдается на индикатор в качестве аварийного
сигнала.
Индикация положения На машинах с полугусеничным движителем штекерное

рулевого управления соединение Х13 соединено с микровыключателями (Z38/Z39) на
полугусеничного движителя управляемом мосте.
Натяжение ходовой ленты Если давление масла в одном из натяжных устройств падает
полугусеничного движителя ниже 160 бар, то сигнал массы соответствующего реле давления
масла (Z36/Z37) подается на контрольную лампу (Н20) и
параллельно через диодную плату (DI) на импульсный датчик.
Предупредительная Аварийный сигнал „Гидравлический фильтр забит“ выдается в

сигнализация гидравлического том случае, если выключатель (Z78) замыкается на время
фильтра больше 30 минут (температура двигателя >75 °C).

штекера:
Розетка B, SL Розетка BB Розетка MB
Розетка MN, W Розетка MW Розетка RA
Розетка T, U, Z


BB – 13 19 0,75 оранжевый-черный
BB – 14 18 0,75 оранжевый-красный
MB – 1 23 0,75 зеленый-оранжевый

MW – 7 37 0,5 синий-серый
RA – 2 312 0,75 синий-серый

RA – 4 314 0,5 черный-красный
T–4 27 0,75 коричневый-красный
W–9 33 1,0 зеленый-серый

W – 12 34 1,0 зеленый-красный

Z–6 329 0,75 желтый-синий
Z – 11 309 0,75 зеленый-белый


27a
Квантиметр / зерномер
27a Квантиметр / зерномер
A13 Модуль контроля потерь (DKG)...........................................4-p-20

A21 Модуль квантиметра (LEM) .................................................. 2-i-20
B141-1 Доля зерна в сходовом продукте слева .............................7-q-19

B141-2 Доля зерна в сходовом продукте справа ...........................7-q-17
B59 Сенсор квантиметра (LEM), приемник...............................4-m-16

B60 Сенсор квантиметра (LEM), источник ................................4-m-16
B61 Сенсор квантиметра, влажность зерна .............................5-m-16
B62 Сенсор квантиметра, наклон ................................................ 7-i-18
B75 Сенсор контроля сходового продукта (LEM),
приемник................................................................................. 5-j-16
B76 Сенсор контроля сходового продукта (LEM),
источник.................................................................................. 5-j-16
K49 Главное реле движения по дорогам .................................... 4-i-20

K56 Реле, плюс электроники........................................................ 4-i-20
X5 Штекер ..................................................................................5-q-20

КВАНТИМЕТР, шибер для проб .........................................5-m-16
Таблица Поз. Конструктивный Измеритель- Примечание

измерительных узел ное значение
значений: B59 Приемник > 2,5 В при падении света
B75 ~ 1,2 В при затемнении
B60 Излучатель 12 В Излучение
B76 инфракрасного света
B61 Сенсор влажности 7В Опорное напряжение
(Вывод 4)
B141 Сенсор 4В Базовый сигнал
B62 Сенсор наклона 30°- 0°- 30° Проводящая
1,2- 3,0- 4,8 В жидкость

Измерение намолота Измерение намолота основывается на измерении объемного потока

световым затвором (B59/B60) в зерновом элеваторе, в зависимости
от поперечного и продольного наклона машины. На основе этих
сигналов модуль квантиметра (А21) рассчитывает намолот и по шине
CAN передает эту информацию на терминал (A30) для индикации.
Важным условием точного расчета является калибровка системы
путем ввода веса одного литра и проверка данных путем
контрольного взвешивания определенного объема урожая.
Обратить
внимание: Все данные по намолоту сохраняются в модуле
квантиметра (A21). Поэтому мы рекомендуем перед
заменой дефектного модуля сохранить эти данные
при помощи системы диагностики Claas CDS и
перенести их на новый модуль.
Измерение влажности Измерительные данные сенсора влажности (В61) также передаются

модулем квантиметра (А21) по шине CAN на терминал (А30) для
индикации, но они не учитываются при расчете веса брутто. Эти
измерительные значения требуются терминалу (А30) для расчета
только при указании веса нетто в процессе обработки заказа.
Интервалы измерений управляются модулем квантиметра (А21) в
зависимости от намолота путем воздействия на шибер проб (Y52).
Промежуток времени между отдельными замерами при этом линейно
уменьшается от примерно 2-х минут при 3 т/час до 15 секунд при
50 т/час.
С целью заключительного опорожнения и чистки измерительной
камеры шибер проб (Y52) дополнительно один раз включается при
выключении молотильного аппарата.
Измерение сходового Измерение сходового продукта основывается на измерении

продукта объемного потока световым затвором (B75/B76) в элеваторе
сходового продукта, в зависимости от поперечного и продольного
наклона машины. На основе этих сигналов модуль квантиметра (А21)
рассчитывает количество сходового продукта и по шине CAN
передает эту информацию на терминал (A30) для индикации.
Измерение доли зерна в Сигналы отдельных сенсоров (B141-1/141-2) отправляются на

сходовом продукте модуль контроля потерь (А13). Юстировка чувствительности
(зерномер) производится в терминале Cebis (A30). Юстировка при этом связана
с сенсорами „Остаточное отделение“.
Проверку сенсоров можно выполнить через терминал Cebis (A30) в

меню „Настройки - Отделение - Проверка сенсоров“.

штекера:
Розетка B59, B60, B61,

Розетка B Розетка MP B62, B75, B76, B141
Розетка Y52


MP – 1 227 1,0 черный-фиолетовый

X1 – 1 1,5 коричневый
X1 – 2 0,75 оранжевый-желтый
X1 – 3 1,5 черный-синий
XQ – 1 0,75 коричневый
XQ – 4 0,75 черный-синий
B59 – 1 0,75 коричневый

B59 – 2 0,75 черный-коричневый
B59 – 3 0,75 черный-синий

B60 – 2 0,75 черный-коричневый

B61 – 2 0,75 синий-оранжевый
B61 – 3 0,75 белый-желтый
B61 – 4 0,75 черный-оранжевый

B62 – 2 0,75 серый
B62 – 3 0,75 зеленый

B75 – 2 1,0 оранжевый-желтый
B75 – 3 1,0 черный

B76 – 2 1,0 оранжевый-желтый
B76 – 3 1,0 черный
Y52 – 1 1,0 коричневый

Y52 – 2 0,75 черный-серый
B141 – 1 – 1 0,75 черный-синий

B141 – 1 – 2
B141 – 1 – 3 0,75 коричневый
B141 – 2 1 0,75 черный-синий

B141 – 2 2
B141 – 2 3 0,75 коричневый


28a
АВТОПИЛОТ
Лазерная система
28a Лазерная система АВТОПИЛОТа
A9 Модуль АВТОПИЛОТ ........................................................ 2-i-20
B5 Сенсор давления масла рабочей гидравлики /

автопилота ........................................................................ 4-n-19
(для оборудования с управлением по давлению)
B6 Сенсор угла поворота колес АВТОПИЛОТа ................... 6-r-18
B50 R Сенсор лазера АВТОПИЛОТа справа ............................ 6-e-10
B50 L Сенсор лазера АВТОПИЛОТа слева .............................. 6-e-26
B83 Сенсор АВТОПИЛОТ ВЫКЛ.
(датчик угла поворота) ..................................................... 5-g-18

H2 Сигнальная лампа АВТОПИЛОТа................................... 4-g-18

R3 АВТОПИЛОТ, регулятор смещения центра

S9 Выключатель АВТОПИЛОТ ВКЛ. .................................... 4-g-17

S10 АВТОПИЛОТ, главный выключатель.............................. 3-h-17
S96 Выключатель АВТОПИЛОТа, лазер справа/слева........ 3-h-17
X4 Штекерное соединение контрольных ламп рулевой

колонки .............................................................................. 4-g-18
XC Штекерное соединение многофункц. муфты C .............. 8-f-20
АВТОПИЛОТа .................................................................... 8-f-20
Y9 Электромагнитная катушка АВТОПИЛОТа слева ......... 4-n-19

Y10 Электромагнитная катушка АВТОПИЛОТа справа ....... 4-n-19
Z5 Выключатель действ. значения контакта сиденья ........ 4-h-18
a - имеется в зависимости от варианта оснастки

значений: B5 Давление масла 12 В Питание
рабочей 0,25 В - 4,75 В Сигнал /линейный,
гидравлики / 0,25В = 0 бар Схема клапана
автопилота 4,75В = 250 бар блокировки циркуляции
(Y77) через модуль (A9)
при
- 135 бар вкл.
- 165 бар выкл.
B6 АВТОПИЛОТ, угол 12 В Питание
поворота колес 0,25 В - 4,75 В Сигнал
B50 Лазер АВТОПИЛОТа 6° - 0° - 6° см. описание функций
1,0В - 2,5В - 4,0В
R3 Потенциометр 4,70 кОм (Вывод A - E), катушка
1,7 - 6,4 кОм (Вывод S - E), контакт
Y9 Электромагнитная 3,8 A см. надписи, без диода

АВТОПИЛОТ При разблокированной схеме движения по дорогам и включенном

молотильном аппарате на модуль АВТОПИЛОТа (A9) подается
напряжение через главный выключатель (S10).
После сигнала пуска посредством выключателя (S9) включаются

электромагнитные катушки (Y9/Y10) в соответствии с сигналами:
- сенсоров (B7/B8) или
- лазерного пилота (B50)
- рулевого управления GPS (по шине CAN)
Контроль положения рулевого управления при этом производится

датчиком угла поворота колес (B6) в цилиндре рулевого управления.
Из соображений безопасности функция автопилота сразу же

прерывается сигналом датчика угла поворота (В83) при ручном
воздействии на рулевое управление, а при подъеме с сиденья водителя
- контактом сиденья (Z5) примерно через 5 секунд.
Регулятор смещения середины (R3) обеспечивает возможность точного

движения машины по прямой также и на склонах.
Для обеспечения возможности быстрого реагирования рулевого

управления в режиме автопилота гидравлическая система оснащена
гидроаккумулятором. Если предварительное напряжение этого
гидроаккумулятора падет ниже 135 бар, то сенсор давления масла (В5)
через модуль автопилота (А9, вывод 25) включает клапан блокировки
циркуляции (Y77) на время, необходимое для создания давления
ок. 165 бар.
Заправка Для обеспечения быстрой реакции рулевого управления в режиме

гидроаккумулятора автопилота гидравлическая система оснащена гидроаккумулятором.
- с управлением по Если предварительное напряжение этого гидроаккумулятора падает

давлению ниже 135 бар, то сенсор давления масла (В5) через модуль автопилота
(посредством B5) (А9-/25) включает клапан блокировки циркуляции (Y77) на время,
необходимое для создания давления ок. 165 бар.
Наличие сенсора давления масла (B5) автоматически опознается
модулем автопилота (A9). Надобности в его конфигурировании нет.
Если сенсор давления масла (B5) отсутствует или неисправен, то
система автопилота автоматически переключается на заправку
гидроаккумулятора с управлением по времени.
- с управлением по Гидроаккумулятор заправляется циклически. При этом учитывается путь

времени (без B5) цилиндра рулевого управления.
После включения функции автопилота клапан блокировки циркуляции
(Y77) на 0,7 секунды включается модулем АВТОПИЛОТа (A9). Это
означает, что давление гидроаккумулятора соответствует системному
давлению рабочей гидравлики.
Путь, пройденный цилиндром рулевого управления в зависимости от
движения управления рулем, суммируется в модуле АВТОПИЛОТа (A9).
Если путь примерно соответствует падению давления гидроаккумулятра
на 150 бар, то клапан блокировки циркуляции (Y77) автоматически
повторно включается модулем АВТОПИЛОТа (A9) на 0,7 секунды.

Функция лазерной Лазерный луч, выходящий из прибора, отражается на расстоянии

системы ок. 14 м от машины и принимается второй оптической системой. По
разнице времени прохождения сигнала между стеблестоем и стерней
опознается кромка, по которой производится управление машиной.
Выверка лазерного пилота производится на поле по кромке стеблестоя,
срезанной вручную. При этом прибор регулируется по вертикали (V) и по
горизонтали (Н) таким образом, чтобы два внутренних светодиода
соответствующей световой полосы светились в перекрестии нитей (F).
Опознавание сенсоров Путем запуска пункта меню „Изучение приставки“ на терминале A30
Копиры / лазер автоматически опознается тип сенсора (копирная система или
слева/справа лазерная).
Другие возможно имеющиеся терминалы (например, рулевое
управление GPS) во время изучения следует отключить.
Настройка в терминале Базовая настройка системы АВТОПИЛОТА (движение по прямой,

чувствительность, нулевая точка сенсора приставки) производится в
терминале CEBIS в субменю “Тахометр”.

штекера:
Розетка R, MA, N Розетка C Розетка CB
Розетка MR, MU Розетка EB, EC Розетка P
Штекер XB Розетка XB Розетка X4
Штекер XC Розетка XC Розетка X8
Розетка XV3


C – 11 131 0,5 синий-серый
CB – 2 300 0,75 коричневый-синий

CB – 3 142 0,75 фиолетовый-коричневый
EC – 8 213 0,75 желтый-красный

EC – 10 215 0,75 оранжевый-зеленый
EC – 11 216 0,75 оранжевый-белый
MA – 4 151 0,75 желтый-красный
MR – 1 214 1,5 черный-серый

MR – 2 233 1,0 синий-серый
MR – 5 243 1,5 красный-черный
MR – 7 297 1,0 красный-серый
N–9 233 0,5 синий-серый
P–3 109 1,5 черный-оранжевый

P–4 108 1,5 красный-желтый
P–5 110 0,75 фиолетовый-зеленый
P–9 116 0,75 желтый-красный
R–1 214 1,0 коричневый

R–2 216 1,0 оранжевый-белый
R–4 110 1,0 фиолетовый-зеленый
R–5 135 1,0 синий-серый
R–6 116 1,0 желтый-красный
R–8 242 0,75 розовый-коричневый
R–9 142 0,75 фиолетовый-коричневый
R – 10 111 1,0 фиолетовый-синий
R – 11 213 1,0 желтый-красный
R – 12 215 1,0 оранжевый-зеленый


X4 – 5
X4 – 10
X8 – 17
X8 – 25
XB – 13
XC – 8
XC – 9
XC – 10
XC – 11
XC – 12
XV3 – 1
XV3 – 2
XV3 – 3
XV3 – 4


28b
АВТОПИЛОТ
Система копиров
28b АВТОПИЛОТ - Система копиров

автопилота ........................................................................ 4-n-19
B7 Сенсор АВТОПИЛОТа, копир слева ............................... 8-c-18
B8 Сенсор АВТОПИЛОТа, копир справа ............................. 8-c-18




X4 Штекерное соединение контр. ламп рулевой

колонки .............................................................................. 4-g-18
XC Штекерное соединение многофункц. муфты C .............. 8-f-20
АВТОПИЛОТа .................................................................... 8-f-20


рабочей гидравлики / 0,25 В - 4,75 В Сигнал /линейный,
автопилота 0,25В = 0 бар Схема клапана
4,75В = 250 бар блокировки циркуляции
при
B7 Копир АВТОПИЛОТА 0,5 В - 4,5 В см. описание функций
B8 Цифровая система







гидрааккумулятором. Если предварительное напряжение этого
ок. 165 бар.

гидроаккумулятора АВТОПИЛОТа гидравлическая система оснащена гидроаккумулятором.


повторно включается модулем АВТОПИЛОТа (A9) на 0,7 секунды.

Копиры / лазер автоматически опознается тип сенсора (копирная система или
слева/справа лазерная).
Другие возможно имеющиеся терминалы (например, рулевое
управление GPS) во время изучения следует отключить.


штекера:
Штекер XB Розетка XB Розетка X4
Штекер XC Розетка XC Розетка X8
Розетка XV3









X4 – 5
X4 – 10
X8 – 17
X8 – 25
XB – 13
XC – 8
XC – 9
XC – 10
XC – 11
XC – 12
XV3 – 1
XV3 – 2
XV3 – 3
XV3 – 4


28c
АВТОПИЛОТ
Рулевое управление GPS
28c АВТОПИЛОТ – рулевое управление GPS


автопилота ........................................................................ 4-n-19




W2 Антенна GPS ...................................................................... 2-f-18
X4 Штекерное соединение контр. ламп рулевой

колонки .............................................................................. 4-g-18
АВТОПИЛОТа .................................................................... 8-f-20


рабочей гидравлики 0,25 В - 4,75 В Сигнал /линейный,
/ автопилота 0,25 В = 0 бар Схема клапана
4,75 В = 250 бар блокировки циркуляции
при







гидрааккумулятором. Если предварительное напряжение этого
ок. 165 бар.

гидроаккумулятора АВТОПИЛОТа гидравлическая система оснащена гидроаккумулятором.


повторно включается модулем АВТОПИЛОТа (A9) на
0,7 секунды.

Копиры / лазер автоматически опознается тип сенсора (система GPS, копирная или
слева/справа лазерная система).
Терминал пилота GPS (A65) должен быть включен во время изучения.


штекера:
Розетка X4 Розетка X8 Розетка XV3







X4 – 5 --- 0,5 синий-серый

X8 – 17 --- 0,75 желтый-красный


29a
Контроль потерь
29a Контроль потерь
A13 Модуль контроля потерь (DKG)....................................... 4-p-20
B31 Сенсор контроля потерь на чистке ................................. 6-q-18

B33 Сенсор контроля потерь на отделении
остатков (слева)................................................................ 3-s-19
B34 Сенсор контроля потерь на отделении
остатков (справа).............................................................. 3-s-17
XQ Штекерное соединение системы контроля потерь........ 4-o-20

значений: B31 Сенсор 4В Базовый сигнал
B33
B34

Контроль потерь Сигналы отдельных сенсоров отправляются на модуль (А13).

Юстировка чувствительности производится в терминале Cebis (A30).
Проверку сенсоров B31, B33 и B34 выполнить на терминале Cebis

(A30) в меню „Настройки - Отделение - Проверка сенсоров“.

штекера:
Розетка B Розетка MU Розетка XQ

B31 – 1 --- 0,75 коричневый

B31 – 2 --- 0,75 синий-фиолетовый
B31 – 3 --- 0,75 черный-синий

B33 – 2 --- 0,75 синий-зеленый

B34 – 2 --- 0,75 синий-серый
MU 2 58 --- ---
XQ – 1 368 1,5 серый-белый

XQ – 4 300 1,5 коричневый-синий

30a
Открытие / закрытие зернового бункера

(электрическое), сигнализатор
заполнения зернового бункера,
проблесковый маячок
30a Открытие / закрытие зернового бункера (электрическое), сигнализатор заполнения зернового бункера,
проблесковый маячок
E47a Проблесковый маячок впереди....................................... 2-g-19

E47b Проблесковый маячок сзади ........................................... 2-u-18
K31 Реле открытия надставки зернового бункера ................. 4-i-20

K32 Реле закрытия надставки зернового бункера ................. 4-i-20
K61 Реле проблескового маячка ............................................. 4-i-20
K62 Реле проблескового маячка для сигнализации
заполнения ......................................................................... 4-i-20
M9 Двигатель надставки зернового бункера........................ 2-k-18
S29 Выключатель надставки зернового бункера .................. 3-h-17

S40 Выключатель проблескового маячка ............................ 3-h-17

заполнения зернового бункера на 100% ......................... 2-j-18
заполнения зернового бункера на 70% ........................... 2-j-18
открытия надставки зернового бункера ......................... 2-k-18

K62 15 A
30 A
M9 Электродвигатель 12 A Макс. ток

Надставка зернового Для открытия или закрытия зернового бункера при помощи
бункера выключателя надставки зернового бункера (S29) включается одно из
(электрическая) реле К31 или К32. На электродвигатель надставки зернового бункера
(М9) в соответствии с Направлением вращения подается масса
через вывод 87а одного из реле К31/К32, в то время как другое реле
К32/К31 подает напряжение через вывод 87.
Сигнализатор заполнения Сигнал массы микровыключателей 70% (Z28) и 100% (Z27) подается
зернового бункера / на терминал (А30) для индикации соответствующего сообщения.
проблесковый маячок Если выключателем (S40) активирована сигнализация заполнения на
70% посредством проблескового маячка (Е47а/b), то он
подключается через микровыключатель (Z28) и реле К62.

штекера:
Розетка DA, MH, O Розетка Y

DA – 2 183 1,5 белый-фиолетовый
DA – 4 263 1,5 черный
DA – 7 31 1,5 коричневый
DA – 8 175 0,75 коричневый-зеленый
MH – 4 31 1,5 коричневый
MH – 5 32 1,0 зеленый-белый
MH – 6 25 1,0 синий-черный
MH – 8 26 1,0 зеленый-коричневый
MH – 11 217 2,5 серый-фиолетовый
MH – 12 218 2,5 серый-зеленый
O–1 102 0,75 розовый-коричневый

O–3 101 0,75 зеленый-оранжевый
O–5 97 1,5 черный-фиолетовый
O – 10 299 0,75 желтый-серый
Y–9 183 1,5 белый-фиолетовый


30b
Открытие / закрытие зернового бункера

(гидравлическое),
сигнализатор заполнения зернового
бункера, проблесковый маячок
30b Открытие / закрытие зернового бункера (гидравлическое),


E47a Проблесковый маячок впереди....................................... 2-g-19

E47b Проблесковый маячок сзади ........................................... 2-u-18
K31 Реле открытия надставки зернового бункера ................. 4-i-20

K32 Реле закрытия надставки зернового бункера ................. 4-i-20
K61 Реле проблескового маячка ............................................. 4-i-20
K62 Реле проблескового маячка для сигнализации
заполнения ......................................................................... 4-i-20
S29 Выключатель надставки зернового бункера .................. 3-h-17

S40 Выключатель проблескового маячка ............................ 3-h-17
Y182 Электромагнитная катушка открытия надставки

зернового бункера ............................................................. 2-l-19
Y183 Электромагнитная катушка закрытия надставки
зернового бункера ............................................................. 2-l-19

заполнения зернового бункера на 100% ......................... 2-j-18
заполнения зернового бункера на 70% ........................... 2-j-18
открытия надставки зернового бункера ......................... 2-k-18

K62 15 A
30 A

Надставка зернового При разблокированной схеме движения по дорогам подается

бункера напряжение на вывод 87 реле (К31) и (К32). Масса подведена к
(гидравлическая) выводам 85 и 87a. Реле К31 и К32 включаются двойным клавишным
выключателем (S29), при этом включается также соответствующая
Электромагнитная катушка (Y182/Y183).
Параллельно к одной из электромагнитных катушек (Y182/Y183)

Сигнализатор заполнения Сигнал массы микровыключателей 70% (Z28) и 100% (Z27) подается
зернового бункера / на терминал (А30) для индикации соответствующего сообщения.
проблесковый маячок Если выключателем (S40) активирована сигнализация заполнения на
70% посредством проблескового маячка (Е47а/b), то он
подключается через микровыключатель (Z28) и реле К62.

штекера:
Розетка DA, MH, O Розетка Y

DA – 2
DA – 4
DA – 7
DA – 8
MH – 4
MH – 5
MH – 6
MH – 7
MH – 8
MH – 11
MH – 12
O–1
O–3
O–5
O – 10
Y–9
Y – 15

31a
Демпфирование приставки
31a Демпфирование приставки
Y97 Электромагнитная катушка демпфирования

приставки........................................................................... 7-h-18


Демпфирование Демпфирование приставки активировано при невключенной

приставки электромагнитной катушке (Y97).
на цилиндрах приставки с При включенных
пружиной
- молотильном аппарате
- жатке
- при верхних оборотах двигателя и
- достижении рабочего положения
демпфирование жатки гидравлически блокируется электромагнитной
катушкой (Y97). Только таким образом может обеспечиваться
надежная работа автоконтурной системы Claas.
Демпфирование Демпфирование приставки активировано без ограничений при

приставки невключенной электромагнитной катушке (Y97).
на цилиндрах приставки Благодаря включению электромагнитной катушки демпфирования
без пружины (CAC II) приставки (Y97) с управлением от модуля в гидравлический контур
вводится встроенный дроссель, с целью стабилизации жатки. Только
таким образом может обеспечиваться надежная работа
автоконтурной системы Claas.
Дроссель включается в зависимости от режима работы, положения

жатки и установленной чувствительности.
- ручные подъем / Параллельно к функции подъема / опускания приставки (Y85 / Y87 -

опускание см. схему 20a) всегда включается электромагнитная катушка
демпфирования приставки (Y97) – демпфированное
дросселирование.
- ручное регулирование Максимальное демпфирование приставки активировано только выше

жатки рабочего положения (счетчик гектаров выключен) - электромагнитная
катушка демпфирования приставки (Y97) не включена.
Ниже рабочего положения (счетчика гектаров включен) производится
дросселированное демпфирование - электромагнитная катушка
демпфирования приставки (Y97) включена.
- Предварительный Максимальное демпфирование приставки активировано только выше

выбор высоты рабочего положения (счетчик гектаров выключен) - электромагнитная
резания катушка демпфирования приставки (Y97) не включена.
Ниже рабочего положения (счетчика гектаров включен) производится
дросселированное демпфирование - электромагнитная катушка
демпфирования приставки (Y97) включена.
- Регулирование Электромагнитная катушка демпфирования приставки (Y97)

высоты резания включается или не включается в зависимости от положения жатки и
(CAC) установленной чувствительности системы CAC (граничная линия "a"
в системе CEBIS).
Если установленное заданное значение находится выше граничной

линии (a), то подключается электромагнитная катушка
демпфирования приставки (Y97) с целью стабилизации жатки.
При заданных значениях ниже граничной линии (a) электромагнитная
катушка демпфирования приставки (Y97) не включается. Благодаря
этому полностью используется объем имеющихся
гидроаккумуляторов.

При настройке для сои (49-60%) электромагнитная катушка

демпфирования приставки (Y97) не включается (максимальное
демпфирование приставки).
При настройке для кукурузы (61-100%) электромагнитная катушка

демпфирования приставки (Y97) всегда включается
(дросселированное демпфирование приставки).
- Изучение концевых Электромагнитная катушка демпфирования приставки (Y97) всегда

упоров включается (дросселированное демпфирование приставки).

штекера:
Розетка MO Розетка SL
Розетка Y97

MO – 1 326 1,5 серый-желтый
SL – 21 305 1,5 черный-фиолетовый


32a
Привод на все колеса - Overdrive,

топливный бак
части)
32a Привод на все колеса - Overdrive, топливный бак

B43 Сенсор уровня топлива.................................................... 3-q-16

S1 Выключатель системы 4-Trac

(привод на все колеса)..................................................... 3-h-17
S72 Выключатель 4 Trac Overdrive......................................... 3-h-17
Y1 Электромагнитная катушка системы 4-Trac

(привод на все колеса)..................................................... 8-q-18
Y91 Электромагнитная катушка дополнительного
топливного бака (опционально) ...................................... 3-q-16
Y126-1 Электромагнитная катушка 4-trac Overdrive слева........ 8-q-20
Y126-2 Электромагнитная катушка 4-trac Overdrive справа...... 8-q-16

значений: B43 Сенсор 12 В (Вывод E-A)
Сигнал (Вывод S-A)
4,75 В Заправка топливного
0,25 В бака 100%
Заправка топливного
бака 0%
Y1 Электромагнит- 4,0 A см. надписи
Y126-1 ная катушка 3,0 Ом
Y126-2
Y91 Электромагнит- 17 Ом см. надписи
ная катушка

Дополнительный Если при верхних оборотах холостой нагрузки дизельного двигателя

топливный бак в основном топливном баке опознается уровень заполнения >10% и
<70%, то модуль бортового информатора (А10) включает
электромагнитный клапан (Y91), благодаря чему топливо перетекает
из дополнительного бака в основной бак.
Привод на все колеса - При помощи схемы „Overdrive“ можно изменять объем радиально-
Overdrive поршневых двигателей 4-Trac посредством электромагнитных
катушек (Y126).
- большой объем радиально-поршневых двигателей 4-Trac:

= небольшая скорость
= большой крутящий момент.
- небольшой объем радиально-поршневых двигателей 4-Trac:

= большая скорость
= небольшой крутящий момент.

штекера:
Розетка BB Розетка MB Розетка MN, X
Розетка P, Y Розетка Y97

BB – 6 70 0,75 желтый-коричневый
BB – 15 73 1,0 зеленый-оранжевый
MB – 9 7 1,5 зеленый-черный

P–1 117 1,5 черный-фиолетовый

P – 19 118 1,5 зеленый-белый
P – 20 7 1,5 синий-черный

X – 12 118 1,5 зеленый-белый

32b
Привод на все колеса - Overdrive,

топливный бак
32b Привод на все колеса, топливный бак - с электрогидравлическим приводом ходовой части (EFA)

B43 Сенсор уровня топлива.................................................... 3-q-16

S1 Выключатель системы 4-Trac

(привод на все колеса)..................................................... 3-h-17
S72 Выключатель 4 Trac Overdrive......................................... 3-h-17
XKC Соединительный штекер панели .................................... 3-h-17
Y1 Электромагнитная катушка системы 4-Trac

(привод на все колеса)..................................................... 8-q-18
Y91 Электромагнитная катушка дополнительного
топливного бака (опционально) ...................................... 3-q-16
Y126-1 Электромагнитная катушка 4-trac Overdrive слева........ 8-q-20
Y126-2 Электромагнитная катушка 4-trac Overdrive справа...... 8-q-16

значений: B43 Сенсор 12 В (Вывод E-A)
Сигнал (Вывод S-A)
4,75 В Заправка топливного
0,25 В бака 100%
Заправка топливного
бака 0%
Y126-1 катушка 3,0 Ом
Y126-2
Y91 Электромагнитная 17 Ом см. надписи
катушка

Дополнительный Если при верхних оборотах холостой нагрузки дизельного двигателя

топливный бак в основном топливном баке опознается уровень заполнения >10% и
<70%, то модуль бортового информатора (А10) включает
электромагнитный клапан (Y91), благодаря чему топливо перетекает
из дополнительного бака в основной бак.
Включить 4-Trac (привод При помощи выключателя 4-Trac (S1) активируется привод на все
на все колеса) колеса. Одновременно модуль привода ходовой части (A49)
получает разрешающий сигнал на соответствующий режим
движения.
Привод на все колеса - При помощи схемы „Overdrive“ можно изменять объем радиально-
Overdrive поршневых двигателей 4-Trac посредством электромагнитных
катушек (Y126).
- большой объем радиально-поршневых двигателей 4-Trac:

= небольшая скорость
= большой крутящий момент.
- небольшой объем радиально-поршневых двигателей 4-Trac:

= большая скорость
= небольшой крутящий момент.

штекера:
Розетка BB Розетка MB Розетка MN, X
Розетка P, Y Розетка XKC
Розетка Y97

BB – 6 70 0,75 желтый-коричневый
BB – 15 73 1,0 зеленый-оранжевый
MB – 9 7 1,5 зеленый-черный

P–1 117 1,5 черный-фиолетовый

P – 19 118 1,5 зеленый-белый
P – 20 7 1,5 синий-черный

X – 12 118 1,5 зеленый-белый

33a
Блокировка пружины жатки

(только при оснащении цилиндров приставки
пружиной)
33a Блокировка пружины жатки - (только при оснащении цилиндров приставки пружиной)
S47 Выключатель блокировки пружины жатки...................... 3-h-17
Y70 Электромагнитная катушка деблокировки

пружины жатки ................................................................. 5-m-20
Y71 Электромагнитная катушка блокировки
пружины жатки ................................................................. 5-m-20


Блокировка пружины Блокировка пружины может быть задействована только при

разблокированной схеме движения по дорогам с включенным реле
К49.
Выключатель блокировки пружины жатки (S47) при срабатывании

подает питание на соответствующую электромагнитную катушку
(Y70 / Y71).
Параллельно к электромагнитным катушкам (Y70/Y71) через

системе.

штекера:
Розетка N, O Розетка Q, V

N–4 89 1,5 коричневый-зеленый
N – 12 96 2,5 черный-фиолетовый
O – 10 299 0,5 желтый-серый

O – 12 104 1,5 белый-синий
Q–1 104 1,5 белый-синий

Q – 10 89 1,5 коричневый-зеленый


36a
Мигающее светосигнальное устройство

(Европа)
36a Мигающее светосигнальное устройство (Европа)
A33 Модуль "Sidefinder"............................................................ 4-i-20
E24 Указатель поворота слева сзади .................................... 5-u-21

E25 Указатель поворота слева впереди................................ 5-g-20
E26 Указатель поворота справа сзади .................................. 5-u-15
E27 Указатель поворота справа впереди .............................. 5-g-16
E28 Указатель поворота на приставке слева........................ 7-d-21
E29 Указатель поворота на приставке справа ...................... 7-d-21
E52 Указатель поворота сбоку слева..................................... 5-h-20
E53 Указатель поворота сбоку справа................................... 5-h-16
H5 Сигнальная лампа указателя поворота прицепа........... 4-g-18

H6 Сигнальная лампа указателя поворота на
транспортном средстве.................................................... 4-g-18
K48 Реле мигающего светосигнального устройства ............. 4-i-20

S16 Выключатель указателя поворота .................................. 3-g-18

S62 Выключатель предупредительного мигающего
сигнала .............................................................................. 3-h-17

муфты A.............................................................................. 8-f-20
XH Штекерное соединение освещения прицепа .................. 7-r-18
XK Штекерное соединение освещения приставки .............. 7-d-18

значений: K48 Реле мигающего --- Электронное реле
светосигнального
устройства

Функция „Sidefinder“ Для улучшения бокового освещения во время молотьбы в виде

(боковой искатель): опции в распоряжении имеются дополнительные фары (Sidefinder,
боковые искатели).
При включении переключателя указателя поворота (S16)

параллельно коммутируется сигнальный вход модуля Sidefinder
(A33).
При активном молотильном аппарате (K14 - схема 7a) и включении

освещения главным выключателем освещения транспортного
средства (S17 -) можно при помощи переключателя указателя
поворота (S16) включать боковые искатели Sidefinder (E71/E72).
При исчезновении сигнала главного выключателя освещения

транспортного средства (S17) или сигнала "Молотильный аппарат
ВКЛ." (K14) боковые искатели Sidefinder отключаются.
Функция „Pathfinder“ Активирование функции искателя пути посредством переключателя

(искатель пути): указателя поворота (S16):
- Функция возможна лишь при остановленной машине (свет

выключен, молотильный аппарат выключен, зажигание
выключено).
- Задействовать переключатель указателя поворота (S16).
- Функция искателя пути "Pathfinder" запускается в виде
сигнализации фар (Wake up), при этом не имеет значения,
переводится ли переключатель указателя поворота (S16) влево
или вправо.
Активирование функции искателя пути посредством главного

выключателя освещения транспортного средства (S17):
- Выключить молотильный аппарат

- Выключить зажигание
- Выключить освещение
- Повторное включение/выключение света повторно запускает
функцию искателя пути "Pathfinder" (в течение макс. 15 минут
после выключения зажигания)
- Производится одновременное включение обоих боковых
искателей вместе с фарами освещения дороги.
По истечении 1-й минуты или после повторного воздействия на

указатель поворота или выключатель света модуль отключает все
выходы и затем сам себя.
Указание: - Переключатель указателя поворота (S16) → принципиальная

схема 36.
- Главный выключатель освещения транспортного средства (S17)
→ принципиальная схема 45.
- Освещение "Pathfinder" → принципиальная схема 47, 48
- Освещение "Sidefinder" → принципиальная схема 48

штекера:
Розетка C Розетка EA Розетка MI
Розетка T Розетка X Розетка X3
Розетка X4 Штекер XA Розетка XA
Розетка X5 Штекер XH, XK Розетка XH, XK


C–1 133 1,5 черный
C–4 98 1,5 красный
C–9 120 1,5 черный-белый
C – 10 342 1,5 синий-коричневый
C – 12 121 1,5 черный-зеленый
C – 13 341 1,5 фиолетовый-красный
C – 16 136 0,5 синий-белый
C – 17 122 1,5 зеленый-оранжевый
EA –12 121 1,5 черный-зеленый
EA – 15 120 1,5 черный-белый
MI – 1 120 1,5 черный-белый

MI – 2 121 1,5 черный-зеленый
MI – 3 31 1,5 коричневый
MI – 4 122 1,5 зеленый-оранжевый
MI – 5 119 1,5 черный
MI – 6 123 1,5 зеленый-коричневый
MI – 7 125 2,5 красный
T–1 120 1,5 черный-белый

T–2 121 1,5 черный-зеленый
T–6 31 2,5 коричневый
X–7 121 1,0 черный-зеленый

X – 11 31 1,5 коричневый
X3 – 2 --- 0,35 зеленый-оранжевый

X3 – 4 --- 0,5 черный

XA – 3 --- 1,5 черный-белый


36b
Мигающее светосигнальное устройство

(США)
36b Мигающее светосигнальное устройство (США)
E24 Указатель поворота слева сзади .................................... 5-u-21

E25 Указатель поворота слева впереди................................ 5-g-20
E26 Указатель поворота справа сзади .................................. 5-u-15
E27 Указатель поворота справа впереди .............................. 5-g-16
E28 Указатель поворота на приставке слева........................ 7-d-21
E29 Указатель поворота на приставке справа ...................... 7-d-21
E52 Указатель поворота сбоку слева..................................... 5-h-20
E53 Указатель поворота сбоку справа................................... 5-h-16
H5 Сигнальная лампа указателя поворота прицепа........... 4-g-18

H6 Сигнальная лампа указателя поворота на
транспортном средстве.................................................... 4-g-18
K47 Реле-прерыватель............................................................. 4-i-20


S62 Выключатель предупредительного мигающего
сигнала .............................................................................. 3-h-17

муфты A.............................................................................. 8-f-20
XK Штекерное соединение освещения приставки .............. 7-d-18

значений: K47 Реле-прерыватель --- Электронное реле



(A33).








схема 36.

штекера:
Розетка C Розетка EA Розетка MI
Розетка T Розетка X Розетка X3
Розетка X4 Штекер XA Розетка XA
Розетка X5 Штекер XH, XK Розетка XH, XK


C–1 133 1,5 черный
C–4 98 1,5 красный
C–9 120 1,5 черный-белый
C – 10 342 1,5 синий-коричневый
C – 12 121 1,5 черный-зеленый
C – 13 341 1,5 фиолетовый-красный
C – 16 136 0,5 синий-белый
C – 17 122 1,5 зеленый-оранжевый
EA –12 121 1,5 черный-зеленый
EA – 15 120 1,5 черный-белый
MI – 1 120 1,5 черный-белый

MI – 2 121 1,5 черный-зеленый
MI – 4 122 1,5 зеленый-оранжевый
MI – 5 119 1,5 черный
MI – 6 123 1,5 зеленый-коричневый
T–1 120 1,5 черный-белый

T–2 121 1,5 черный-зеленый
X–7 121 1,0 черный-зеленый

X – 11 31 1,5 коричневый

X3 – 4 --- 0,5 черный

XA – 3 --- 1,5 черный-белый


37a
Стеклоочиститель, стеклоомыватель
37a Стеклоочиститель, стеклоомыватель
M13 Двигатель стеклоомывателя впереди ............................. 5-f-16

M16 Двигатель стеклоочистителя впереди............................ 4-g-18
S42 Выключатель стеклоомывателя...................................... 4-g-18

S43 Выключатель стеклоочистителя ..................................... 4-g-18
X14a Штекерное соединение стеклоочистителя..................... 4-g-18

X14b Штекерное соединение стеклоочистителя..................... 4-g-18

значений: M16 Электродвигатель 8,5 A Макс. ток


штекера:
Розетка C Розетка U Розетка X4, X6
Розетка X14a Розетка X14b

C–1 133 1,5 черный
C – 15 134 1,5 фиолетовый
X–3 149 1,0 черный-красный
X4 – 1 --- 1,5 розовый

X4 – 6 --- 1,5 черный
X6 – 6 --- 1,5 фиолетовый
X14b – 1 --- 1,5 коричневый

X14b – 2 --- 0,75 черный
X14b – 3 --- 1,5 розовый
X14b – 4 --- 1,5 зеленый-желтый

38a
Компрессорная установка охлаждения

38a Компрессорная установка охлаждения
K24 Реле компрессорной установки охлаждения .................. 4-i-20

M7 Двигатель вентилятора кабины....................................... 2-g-18
R13 Входное сопротивление потенциометра

вентилятора кабины ......................................................... 2-g-18
S28 Выключатель вентилятора кабины ............................... 2-g-18

высокого давления компрессорной установки
охлаждения ....................................................................... 2-n-17
Низкое давление компрессорной установки
охлаждения ....................................................................... 2-n-17
Компрессорная установка охлаждения,
температура ...................................................................... 2-g-18
Y32 Электромагнитная катушка компрессорной

Электромагнитная муфта ................................................ 2-p-17

15 A
30 A

Компрессорная установка Предпосылкой работы электромагнитной муфты (Y32) является

охлаждения подача массы реле К24 через оба замкнутых реле давления газа
(Z22/Z23). Если выключатель вентилятора (S28) и термостатный
выключатель (Z24) замыкаются, то включается реле K24. При этом
подается напряжение на электромагнитную муфту (Y32) от реле
K52/87.
Если сигнал массы через одно из двух реле давления газа (Z22/Z23)
исчезает, то Электромагнитная муфта (Y32) отключается и индикация
этой неисправности выводится на терминал (A30).

штекера:
Розетка D Розетка G

D–1 31 2,5 коричневый
D–5 185 0,75 красный-зеленый
D – 10 187 2,5 черный
D – 13 187 2,5 черный
G–3 224 1,5 черный-оранжевый

G – 11 22 0,75 черный-розовый

38b
Автоматика кондиционера
38b Автоматика кондиционера
AC Освещение приборов
Автоматика кондиционера ............................................... 2-g-18
A6 Модуль автоматики кондиционера ................................. 2-g-18
A7 Модуль регулятора скорости вращения
вентилятора кабины ......................................................... 2-g-18
B86 Сенсор температуры кабины АС..................................... 2-h-17

B87 Сенсор температуры воздуха на выходе АС ................. 2-g-18
B88 Сенсор наружной температуры воздуха АС .................. 2-h-19
K24 Реле компрессорной установки охлаждения .................. 4-i-20

K58 Реле времени генератора................................................. 4-i-20
M7 Двигатель вентилятора кабины....................................... 2-g-18
Y32 Электромагнитная катушка компрессорной

установки охлаждения, Электромагнитная муфта........ 2-p-17
Y109 Катушка электромагнита отопления ............................... 2-h-19

Низкое давление компрессорной установки
охлаждения ....................................................................... 2-n-17
Z74 Выключатель действительного значения,
защита от оледенения ..................................................... 2-g-18

значений: B86 Сенсор 20° - 97070 Ом синий, индикация
температуры -10° - 55330 Ом неисправности
кабины 0° - 32650 Ом мигающим кодом
10° - 19900 Ом
B87 Сенсор 20° - 12490 Ом желтый, индикация
температу-ры 30° - 8057 Ом неисправности
воздуха на вы- 40° - 5327 Ом мигающим кодом
ходе 50° - 3603 Ом
вентилятора 60° - 2488 Ом
B88 Сенсор наружной красный, индикация
температуры неисправности
мигающим кодом
K68 Реле 85±7 Ом (Вывод 85 - вывод 86)
K75 дистанционного 20A (Вывод 30 - вывод 87a)
включения 40A (Вывод 30 - вывод 87)
Y32 Электромагнит- 3,0 A
ная катушка 4,0 Ом
Y109 Электромагнит- 0,8 A фирма Konvekta
ная катушка 15 Ом

Автоматика кондиционера Модуль автоматики кондиционера (А6) совместно с модулем

вентилятора кабины (А7) берет на себя комплектное регулирование
температуры в кабине.
При этом, с одной стороны, через реле К24 включается
Электромагнитная муфта (Y32) для компрессора охлаждения и, с
другой стороны, через электромагнитную катушку (Y109) при
необходимости подключается и отключается контур отопления, пока
не будут совпадать заданные и действительные значения
соответствующих сенсоров.
Предпосылкой работы электромагнитной муфты (Y32) является
подача массы реле К24 через оба замкнутых реле давления газа
(Z22/Z23).
Реле температуры (Z74) предотвращает образование льда на
испарителе.
Если сигнал массы через одно из двух реле давления газа (Z22/Z23)
исчезает, то Электромагнитная муфта (Y32) отключается и индикация
этой неисправности выводится на терминал (A30).
Режим "econ" В этом режиме работы компрессор охлаждения не включается. Весь

процесс кондиционирования осуществляется с использованием
отопления и вентилятора.
Функция REHEAT В этом режиме работы компрессор охлаждения подключатся

непрерывно.
При этому сенсоры окружающей среды не учитываются (например,
сенсор наружной температуры).
Подключение производится на определенное время (см. руководство
по эксплуатации).
Меню контроля:
Обозначения: 1 Клавиша для активирования меню контроля

2 Светодиод (в меню контроля без функции)
3 Клавиша для активирования меню контроля
5 Клавиша (в меню контроля без функции)
6 Клавиша (в меню контроля без функции)
7 Светодиодный штриховой индикатор показывает скорость
вращения вентилятора испарителя
8 Поле индикатора (3 разряда). Показывает температуру в
меню контроля.
9 Индикатор (1 разряд). Показывает точки измерения в меню
контроля.
11 Клавиша для выхода из меню контроля. После нажатия
выполняется СБРОС.
13 Клавиша для активирования меню контроля
Светодиод (в меню контроля без функции)

- Обслуживание меню
контроля
1. Включить зажигание и завести двигатель.
2. Индикация версии программного обеспечения
Версия программного обеспечения показывается в течение 3-х

секунд.
Мигание версии программного обеспечения указывает на то, что
было произведено изменение заводской настройки программного
обеспечения в модуле автоматики кондиционера (A6).
3. Индикация температуры
- Доступ в меню контроля 1. Нажать клавишу (3) и отпустить
2. Нажать клавишу (1) и удерживать нажатой
3. Одновременно нажать клавиши (11) и (13)
4. Одновременно отпустить клавиши (1), (11) и (13)
В поле индикаторе (8) показывается сумма значений заводских

настроек программного обеспечения = 370.
Мигание значения настройки указывает на то, что было произведено
изменение заводской настройки программного обеспечения в модуле
автоматики кондиционера (A6).
1. Пункт меню Нажать клавишу (3) 1 раз.

Показывается температура в кабине в °C.
Температура в кабине
Пример: 25,5 °C
При неправильной индикации температуры проверить следующее:
1. Положение и, возможно, загрязнение сенсора температуры в

кабине AC (B86), (за ламелями всасывания сзади справа).
2. Штекерное соединение на модуле автоматики кондиционера
(A6).
3. Замерить сопротивление сенсора температуры в кабине AC
(B86),
при 25 °C = 10 кОм.
4. Значение смещения сенсора температуры в кабине AC (B86) в
меню регулятора.


Показывается температура выдуваемого воздуха в °C.
Температура
выдуваемого воздуха
1. Положение и, возможно, загрязнение сенсора температуры

выдуваемого воздуха AC (B87) (за большим дутьевым соплом
вверху слева).
(A6).
3. Замерить сопротивление сенсора температуры выдуваемого
воздуха AC (B87), при 25 °C = 10 кОм.
4. Значение смещения сенсора температуры выдуваемого
воздуха AC (B87) в меню регулятора.

Показывается наружная температура в °C.
Наружная температура
1. Положение и, возможно, загрязнение сенсора наружной

температуры AC (B88) (слева вверху под облицовкой крыши,
за фильтром свежего воздуха).
(A6).
3. Замерить сопротивление сенсора наружной температуры AC
(B88), при 25 °C = 10 кОм.
4. Значение смещения сенсора наружной температуры AC (B88)
в меню регулятора.

Включается Электромагнитная катушка отопления (Y109).
Электромагнитная
катушка отопления (Y109)
Пример: Показывается 4-й шаг контроля.
Если катушка электромагнита не включается, проверить:
1. Штекер на электромагнитной катушке клапана отопления

(Y109)
(справа вверху под облицовкой крыши).
2. Напряжение на электромагнитной катушке при включенном
входе 11,5 – 14,5 В.
Электромагнитная катушка при этом должна быть подключена.
(A6).
4. Кабель на электромагнитной катушке отопления (Y109) на
короткое замыкание или обрыв.

Важное указание: Дальнейшие шаги контроля (пункты меню) можно выполнить лишь в
том случае, если на модуле автоматики кондиционера (A6),
вывод 1/1, имеется напряжение.

Включается Электромагнитная катушка муфты компрессорной
Электромагнитная установки охлаждения (Y32).
катушка компрессорной
Электромагнитная
катушка Y32
Если Электромагнитная муфта (Y32) не включается, проверить:
1. Штекер на компрессоре.
2. Предохранитель (F33, 1,5A) и реле компрессорной установки
охлаждения (K24)
3. Проверить электромагнитную муфту механически.
(A6).
5. Кабель на электромагнитной катушке муфты компрессорной
установки охлаждения (Y32) на короткое замыкание или обрыв.
Электромагнитная катушка снова отключается при выборе

следующего пункта меню.

Включается скорость вращения (30%) вентилятора кабины (M7).
Скорость вращения
вентилятора (M7) кабины
(30%)
Скорость вращения показывается в виде штриховой полосы.
Если вентилятор кабины не включается, проверить:
1. Штекер на вентиляторе испарителя под облицовкой крыши.

Ослабить винты облицовки и снять крышку.
2. Проверить двигатель вентилятора кабины механически. Износ
угольных щеток.
(A6).
4. Предохранитель (F33, 1,5A)
5. Кабель к двигателю вентилятора кабины (M7) на короткое
замыкание или обрыв.


(50%)
1. Штекер на вентиляторе кабины (под облицовкой крыши).

(A6).
4. Предохранитель (F33, 1,5A)

(80%)

(A6).
4. Предохранитель (F33, 1,5 A)


(100%)

2. Модуль регулятора скорости вращения вентилятора кабины
(A7) под облицовкой крыши. Ослабить винты облицовки и
снять крышку.
3. Проверить напряжение на двигателе вентилятора кабины.
Заданное значение: 11,5 - 14,5 В.
Модуль регулятора скорости вращения вентилятора кабины
(A7) должен быть подключен.
5. Штекерное соединение на регуляторе скорости вращения
вентилятора кабины (A7)
6. Предохранитель (F33, 1,5 A)

Включаются все выходы модуля автоматики кондиционера (A6).
Выходы модуля
автоматики кондиционера
(A6)
1. Включается Электромагнитная катушка отопления (Y109).

2. Включается Электромагнитная катушка муфты компрессорной
установки охлаждения (Y32).
3. Включается вентилятор кабины (M7) с максимальной
скоростью вращения.


Включаются все сегменты штриховых и семисегментных
Сегментный индикатор индикаторов.
Включаются все сегменты семисегментных индикаторов.
Включены все сегменты штриховых индикаторов.
Функцию индикаторов можно проверить путем визуального контроля.
12. Пункт меню Нажать клавишу (3) 1 раз. Модуль автоматики кондиционера (A6)
выполняет СБРОС (перезапуск). Затем показывается версия
программного обеспечения - модуль автоматики кондиционера (A6)
снова переходит на нормальный режим.
Выход из меню
Показывается версия программного обеспечения.

штекера:
Розетка D Розетка G

D–5 185 0,75 красный-зеленый
D – 10 187 2,5 черный
D – 13 187 2,5 черный
G–3 224 1,5 черный-оранжевый

G – 11 22 0,75 черный-розовый
38b-10 Lex-e-38b - начиная с № 01/06

39a
Комфортабельная оснастка кабины

- Сиденье водителя
39a Комфортабельная оснастка кабины - сиденье водителя
B1 Активная опора для поясничных позвонков

B2 Активная опора для поясничных позвонков
H1 Отопление спинки сиденья

H2 Отопление сиденья
LF1 Пневматический амортизатор
M8 Компрессор
M8.1 Компрессор
V5/1 Перекидной выключатель

V5/2 Термостат
V5/3 Термостат
V1/1 3/2-клапан
V1/2 3/2-клапан
V1/5 Замыкающий контакт
V2/1 Пневматическая муфта
V3/1 Активная опора для поясничных позвонков, клапан V3
V3/R1 Активная опора для поясничных позвонков, клапан V3
V3/R2 Активная опора для поясничных позвонков, клапан V3
V3/S Активная опора для поясничных позвонков, клапан V3
X7 Штекерное соединение сиденья ..................................... 4-h-18



40a
Дополнительные розетки,
устройство контроля предохранителей
40a Дополнительные розетки, устройство контроля предохранителей
D1/2 Светодиод контроля предохранителей ........................... 4-i-20

R32 Сопротивление прикуривателя ....................................... 3-h-17

R1/2 Входное сопротивление контроля предохранителей .... 4-i-20
S89 Выключатель холодильного бокса................................... 4-i-19
TEST Розетка контроля предохранителей ................................ 4-i-20
X1 Штекерное соединение холодильного бокса .................. 4-i-19

X5 Штекерное соединение прикуривателя.......................... 3-h-17
X6 Штекерное соединение панели, сервис 12 В................. 3-h-17
X7 Штекерное соединение сиденья ..................................... 4-h-18
X28 Штекерное соединение кабины, сервис 12 В................. 3-h-17
X29 Штекерное соединение холодильного бокса .................. 4-i-19
XS1 Сервисная розетка 12 В слева ........................................ 5-n-20

XS2 Сервисная розетка 12 В в зоне двигателя ..................... 2-q-20
XS3 Сервисная розетка 12 В справа ..................................... 5-m-16


штекера:
Розетка MI Розетка O, Z Розетка V
Розетка Y

O–6 31 1,5 коричневый

O–7 103 1,5 черный
O – 11 52 1,5 черный
V – 10 328 1,5 красный

Y–1 125 2,5 красный

Y–8 31 2,5 коричневый
Z–4 328 2,5 красный

42a
Управление блокировкой
дифференциала и тормозом
с электрогидравлическим приводом ходовой части
(EFA)
42a Управление блокировкой дифференциала и тормозом -

с электрогидравлическим приводом ходовой части (EFA)
B90 Сенсор / выключатель давления

гидроаккумулятора тормоза ............................................ 5-g-20
S93* Выключатель стояночного тормоза ................................ 3-g-17

S94 Выключатель блокировки дифференциала................... 3-g-17
Y105* Электромагнитная катушка блокировки

дифференциала ............................................................... 7-h-18
Y106 Электромагнитная катушка стояночного тормоза ......... 7-h-18
Z79-3 Выключатель действительного значения давления

тормозного контура слева (предупреждение по накопителю)
Z80-3 Выключатель действительного значения давления
тормозного контура справа (предупреждение по
накопителю)
* - не используется

значений: B90 Давление масла / < 135 бар
давление зарядки ВЫКЛ. > 165 бар
тормозного контура
Z79-3 Реле давления 115 бар <115 бар замкнуто
Z80-3

Тормоз скорости Если скорость вращения дизельного двигателя становится больше

вращения допустимого предельного значения 2230 об/мин. (например, при
движении под уклон), то и модуль АВТОКОНТУРА (А8) получает эту
информацию от модуля бортового информатора (A10) через шину
CAN. В ответ на это модуль АВТОКОНТУРА (A 8) включает клапан
блокировки циркуляции (Y77), с целью увеличения нагрузки привода
(см. схему 4).
Если скорость вращения падает ниже 2210 об/мин., то клапан
блокировки циркуляции (Y77) снова отключается.
Если скорость вращения дизельного двигателя становится выше
2300 об/мин., то дополнительно включается встроенный тормозной
дроссель в гидростатическом приводе ходовой части, с целью
дросселирования контура высокого давления привода ходовой части
(см. главу 8 гидравлики).
Указание: Включение клапана блокировки циркуляции (Y77) можно

проверить на терминале A30. В меню „Настройки –
Скорости вращения холостой нагрузки – Изучение
скоростей вращения холостой нагрузки – OK“ выход к
клапану блокировки циркуляции (Y77) автоматически
включается на 5 сек.
Зарядка Сенсор (B90) контролирует давление гидроаккумулятора тормозной

гидроаккумулятора системы и в случае необходимости включает клапан блокировки
тормоза циркуляции рабочей гидравлики (Y77), с целью подзарядки
гидроаккумулятора в тормозном контуре - см. схему 04.
Контроль Если давление гидроаккумулятора падает ниже 115 бар, то

выключатели действительного значения давления тормозного
контура (Z79-3, Z80-3) выдают предупредительный сигнал на
терминала (A30) для индикации. При этом левый тормозной контур
(Z79-3) и правый тормозной контур (Z80-3) контролируются
независимо друг от друга.
Стояночный тормоз Стояночный тормоз (S93) задействован при невключенной

электромагнитной катушке (Y106).
Включенное состояние стояночного тормоза (S93) показывается на
терминале.

штекера:
Розетка KP, SL Розетка MA Розетка MO

KP – 3 43 0,75 фиолетовый-красный
KP – 17 355 1,0 синий-оранжевый
MA – 1 356 1,5 зеленый-серый

MA – 2 117 1,5 черный-фиолетовый
MO – 5 355 1,0 синий-оранжевый

MO – 18 356 1,0 оранжевый-розовый

43a
Электрогидравлический привод
ходовой части (EFA) /
Регулятор движения вперед

„CRUISE PILOT“
43a Электрогидравлический привод ходовой части (EFA), Регулятор движения вперед „CRUISE PILOT“

A39 Модуль регулирования движения вперед ..................... 3-g-17

B97 Сенсор высокого давления гидравлики

ходовой части, движение вперед ................................... 3-p-19
B98 Сенсор высокого давления гидравлики
ходовой части, движение назад...................................... 3-p-19
B99 Сенсор скорости вращения гидравлического
двигателя ............................................................................7-j-19
B124-1 Сенсор толщины слоя справа.......................................... 7-f-17
B124-2 Сенсор толщины слоя слева............................................ 7-f-19
R39 Потенциометр позиции рычаг движения........................ 4-h-17
S52 Выключатель движения по дорогам (красный) ............ 3-g-17

S123 Выключатель "Регулирование движения
вперед ВКЛ./ВЫКЛ." ........................................................ 3-g-17
XKC Соединительный штекер панели.................................... 3-g-17

XKP Соединительный штекер кабельного ствола справа......3-i-20
XPU Соединительный штекер гидравлического насоса .........3-i-20
X97 Штекер диагностики RS 232 ........................................... 3-g-17
Y141 Электромагнитная катушка привода ходовой

части, движение вперед .................................................. 4-o-19
части, движение назад..................................................... 4-o-19
части/клапана отключения .............................................. 4-o-19
Y144 Электромагнитная катушка регулируемого
двигателя привода ходовой части....................................7-j-19

блокировки пуска рычага движения ............................... 3-g-17
Z79-1 Выключатель действительного значения
Давление тормозного контура слева
(аварийный тормоз)
(см. таблицу измерительных значений)......................... 5-g-18
Давление тормозного контура слева
(рабочий тормоз ) 25 бар................................................. 5-g-18
Давление тормозного контура справа
(аварийный тормоз)
(см. таблицу измерительных значений)......................... 5-g-18
Давление тормозного контура справа
(рабочий тормоз ) 25 бар................................................. 5-g-18
тормозной педали слева ................................................. 5-g-17
тормозной педали справа ............................................... 5-g-17

Таблица Поз. Конструктив Измеритель- Примечание

измерительных ная деталь ное значение
значений: B99 Сенсор 5В Питание (вывод 1-4)
цифровой 0 -I Сигналы (вывод 3-2)
(0-I) Опознавание
направления вращения
B97 Сенсор 0,25 В (0 бар) линейный
B98 давления 4,75 В (600 бар) (сигнал считывается
системой CDS)
0 бар ≅ 0,2 – 0,3 В

20 бар ≅ 0,4 В
30 бар ≅ 0,4 – 0,5 В
40 бар ≅ 0,5 – 0,6 В
100 бар ≅ 1,0 В
200 бар ≅ 1,7 – 1,8 В
300 бар ≅ 2,5 В
400 бар ≅ 3,2 – 3,3 В
420 бар ≅ 3,4 В
440 бар ≅ 3,5 В
450 бар ≅ 3,6 В
460 бар ≅ 3,7 В
B124-1 Угловой 12 В (Вывод 1-2)

B124-2 сенсор 0,25 В - 4,75 В (Вывод 1-3)
R39 Двойной Сигнал 1: (сигнал считывается
потенцио- 0,7 – 4,8 системой CDS)
метр
Сигнал 2: Избыточное значение
4,8 – 0,7 (сигнал считывается
противоположе системой CDS)
н сигналу 1 Обратить внимание:
Сумма сигнала 1 и
сигнала 2 всегда
постоянная.
Y141 Катушка ок. 3,6 Ом с регулированием тока
Y142 электро-
магнита
Y143 Катушка ок. 11,6 Ом ---
электро-
магнита
Y144 Катушка ок. 5,6 Ом с регулированием тока
электро-
магнита
Z79-1 Реле Колесная Размыкающий контакт
Z80-1 давления машина: (используется только
55 бар для тормозной жидкости)
Система Terra Размыкающий контакт

Trac: (используется только
80 бар для гидравлического
масла)
Z79-2 Реле 25 ± 2 бар Размыкающий контакт -
Z80-2 давления № заказа для
(Terra Trac) и для
тормозной жидкости
(колесная машина)
отличаются друг от
друга!

Регулятор движения Для обеспечения возможность пуска регулятора движения вперед в

вперед „CRUISE PILOT“ работу модуль привода ходовой части (A49) должен быть
деблокирован как выключателем "Регулирование движения вперед
ВКЛ./ВЫКЛ.", так и по шине CAN J1939 модулем регулятора движения
вперед (A39).
Регулятор CRUISE PILOT регулирует скорость движения машины в

рабочих режимах <Темпомат> и <Производительность>.
- Темпомат Поддерживается постоянная скорость, заданная рычагом движения.

Ограничивающим фактором при этом является степень загрузки
двигателя. Не может быть превышена степень загрузки двигателя
100%, иначе система автоматически снижает скорость движения
вперед.
- Производительность Посредством сенсоров толщины слоя (B124-1, B124-2) в наклонной

камере регистрируется отклонение опорного ролика, подвижного в
вертикальном направлении. Это отклонение соответствует толщине
слоя убираемого материала.
В соответствии с толщиной слоя система производит переключение
на производительность и соответственно регулирует скорость
движения вперед:
- большое отклонение сенсоров (B124) = высокая
производительность = небольшая скорость
- небольшое отклонение сенсоров (B124) = небольшая
производительность = высокая скорость
Ограничивающим фактором при этом является степень загрузки

двигателя. Не может быть превышена степень загрузки двигателя
100%, иначе система автоматически снижает скорость движения
вперед.
Во время опорожнения зернового бункера при активированном

регуляторе движения вперед всегда производится переключение на
режим работы <Темпомат> , с целью обеспечения постоянной
скорости движения.

Привод ходовой части
- вперед Электромагнитная катушка привода ходовой части для движения

вперед (Y141) поворачивает регулируемый насос привода ходовой
части. Электромагнитная катушка регулируемого двигателя привода
ходовой части (Y144) поворачивает регулируемый двигатель.
Управление осуществляет модуль привода ходовой части (A49) в
режиме широтно-импульсной модуляции (PWM).
Соответствующий угол поворота зависит от:
- положения рычага движения (R39)
- нагрузки на привод ходовой части (сенсор высокого давления
B97/ B98)
- скорости вращения гидравлического двигателя (B99) = макс.
скорости движения
- режима движения для работы или по дорогам
(выключатель движения по дорогам S52, см. схему 4).
- Движение по дорогам Обратить

внимание: При заблокированном выключателе движения по
дорогам S52, установленной верхней скорости вращения
холостой нагрузки (полный газ), включенной 2-й
передаче и нейтральном положении рычага движения
(R39) скорость вращения двигателя составляет
примерно 1100 об./мин.
При перемещении рычага движения скорость вращения
двигателя увеличивается пропорциональном.
Эта характеристика регулирования может изменяться,
так что при более высоких нагрузках привода ходовой
части (сенсор высокого давления B97/ B98) обороты
двигателя будут далее подниматься.
- назад Электромагнитная катушка привода ходовой части для движения

назад (Y142) поворачивает регулируемый насос привода ходовой
части. Регулируемый двигатель при этом не поворачивается, то есть
остается в зоне большого рабочего объема.
Управление осуществляет модуль привода ходовой части (A49) в
режиме широтно-импульсной модуляции (PWM).
Угол поворота зависит от:
- положения рычага движения (R39)
- нагрузки на привод ходовой части (сенсор высокого давления
B97/ B98)
Ограничение давления Если высокое давление, замеренное сенсорами высокого давления

B97/ B98, поднимается до максимально допущенного значения, то
модуль привода ходовой части (A49) снижает сигнал управления с
широтно-импульсной модуляцией (PWM), подаваемый на
электромагнитную катушку привода ходовой части (Y141 или Y142)
до минимального значения.

Рабочий тормоз При нажатии левого (Z84, Z79-2) и правого (Z85, Z80-2) рабочего
тормоза производится гидравлическое замедление транспортного
средства приводом ходовой части.
Замедление на 2-й передаче больше, чем на 1-й.
Увеличение скорости вращения двигателя в режиме движения по
дорогам (вследствие повышенного давления гидравлики ходовой
части при торможении) предотвращается путем опознавания
сигналов выключателей Z84, Z85.
АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ При нажатии левого (Z79-1) и правого (Z80-1) рабочего тормоза с
минимальным усилием свыше 600 Н прерывается электропитание
электромагнитной катушки Y143. Давление масла серворегулятора в
приводе ходовой части исчезает, регулируемый насос возвращаются
назад на нулевую подачу, независимо от положения рычага
движения.
Указание: Для реактивирования электрогидравлического привода

ходовой части рычаг движения необходимо снова
перевести в нейтральное положение.
Настройка сенсора Чтобы правильно опознать скорость и Направление вращения,

скорости вращения необходима определенная настройка сенсора скорости вращения
гидравлического гидравлического двигателя (B99).
двигателя (B99)

1 - Ввернуть сенсор от руки до касания.
2 - Вывернуть сенсор минимум на ¼, максимум на ¾ оборота

Поверхности сенсора при этом должны находиться под углом
22° к оси двигателя; (допускаются 20°-30°).
3 - Затянуть стопорную гайку с моментом 13 Нм.
Диагностика При опознании неисправности отправляется сообщение о

неисправности по шине CAN и выводится на терминал Cebis
(A30) для индикации.
Далее сенсоры могут быть показаны посредством системы
диагностики CDS фирмы CLAAS.
Таблица диагностики:
Индикация CEBIS: Причина Состояние Описание Устранение

Сигнал тревоги CEBIS: Неисправен модуль Безопасно Транспортное средство Повторный
привода ходовой больше не движется. пуск /
ДЕФЕКТ / ОТКАЗ МОДУЛЯ
части (A49) Не подается напряжение на проверить
ПРИВОДА ХОДОВОЙ электромагнитную катушку питание /
ЧАСТИ (Y143) отключающего клапана заменить
привода ходовой части. модуль
Справка CEBIS:
На системную шину не поступают
сигналы от модуля привода
ходовой части. Проверить линию и
предохранитель и вновь запустить
систему, выключив и снова включив
зажигание. Если неисправность
будет появляться постоянно или
часто, поставить в известность
сервисную службу!
Сигнал тревоги CEBIS: Дефект

электромагнитной
ДЕФЕКТ
катушки привода
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО для движения
КЛАПАНА ПРИВОДА ДЛЯ вперед (Y141) -
ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЕД модуль A49,
вывод 6 и вывод 8
Проверить функцию управляющей Обрыв провода Безопасно Транспортное средство Повторный
электроники и гидравлики больше не движется. запуск
(предохранители, коммутационные Не подается напряжение на
реле, электромагнитные клапаны, электромагнитную катушку
утечки гидравлических линий и т.п.), (Y143) отключающего клапана
а также механики перемещения привода ходовой части.
рычага движения и в случае Короткое Безопасно Транспортное средство Повторный
необходимости устранить напряжение на больше не движется. запуск
неисправность. напряжение батареи Не подается напряжение на
или сенсора электромагнитную катушку
(Y143) отключающего клапана
привода ходовой части.
Короткое замыкание Безопасно Транспортное средство Повторный
на массу больше не движется. запуск
Не подается напряжение на
электромагнитную катушку
(Y143) отключающего клапана
привода ходовой части.


ДЕФЕКТ
катушки привода для
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО движения назад
КЛАПАНА ПРИВОДА ДЛЯ (Y142) - модуль A49,
ДВИЖЕНИЯ НАЗАД вывод 23 и вывод 26
Справка CEBIS: Обрыв провода Безопасно Транспортное средство Повторный

Проверить функцию управляющей больше не движется. запуск
электроники и рабочей гидравлики Не подается напряжение на
(предохранители, коммутационные электромагнитную катушку
реле, электромагнитные клапаны, (Y143) отключающего
утечки гидравлических линий и т.п.), клапана привода ходовой
а также механики перемещения части.
рычага Короткое напряжение Безопасно Транспортное средство Повторный
движения и в случае на напряжение больше не движется. запуск
необходимости устранить батареи или сенсора Не подается напряжение на
неисправность. электромагнитную катушку
(Y143) отключающего
клапана привода ходовой
части.
Короткое замыкание Безопасно Транспортное средство Повторный
на массу больше не движется. запуск
Не подается напряжение на
электромагнитную катушку
части.

ДЕФЕКТ
катушки
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО регулируемого
КЛАПАНА двигателя привода
РЕГУЛИРУЕМОГО ходовой части (Y144)
- модуль A49,
ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА
вывод 9 и вывод 27
ДВИЖЕНИЯ
Обрыв провода / С ограниче-нием Движение до Повторный
Справка CEBIS: короткое замыкание - макс. 6 км/час на 1-й запуск
Квитировать при помощи клавиши на массу передаче.
"OK" Проверить функцию - макс. 15 км/час на 2-й
управляющей электроники и передаче (скорость
рабочей гидравлики вращения
(предохранители, коммутационные дизельного двигателя
реле, электромагнитные клапаны, постоянная)
утечки гидравлических линий и т.п.) Отсутствует защита от
и в случае необходимости повышенной скорости
устранить неисправность. вращения!
Короткое напряжение Аварийный Транспортное средство Повторный
на напряжение режим можно вывести из опасной запуск
батареи или сенсора зоны на медленной скорости
(2 км/час) (управление
насосом 17%). Очень малый
тормозной эффект!

потенциометра
ДЕФЕКТ СЕНСОРА
положения рычага
РЫЧАГА ДВИЖЕНИЯ движения (R39)
Справка CEBIS: Неприемлемый Аварийный Транспортное средство Повторный

Электроника установила, что сигнал от двойного режим можно вывести из опасной запуск
сенсор давления положения потенциометра (R39). зоны на медленной скорости
рычага движения неисправен. Избыточный сигнал (2 км/час) (управление
Проверить соединения линии с OK - насосом 17%).
сенсором. Если соединение в модуль A49, вывод 31
порядке, проверить сенсор и в или вывод 32
случае необходимости заменить. Обрыв Безопасно Транспортное средство Повторный
электропитания или больше не движется. запуск
массы - модуль A49, Не подается напряжение на
вывод 14 или вывод 1 электромагнитную катушку
части.


Сигнал тревоги CEBIS: Обрыв выключателя Безопасно Транспортное средство Настроить
действительного больше не движется. значение
ДЕФЕКТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
значения Не подается напряжение на потенциометра
НЕЙТРАЛЬНОГО блокировки пуска электромагнитную катушку относительно
ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА рычага движения (Y143) отключающего клапана нейтрального
ДВИЖЕНИЯ (Z57-2) - модуль привода ходовой части. положения
A49, вывод 19
Электроника установила, что
выключатель для нейтрального
положения рычага движения
неисправен. Проверить соединения
линии с выключателем. Если
соединение в порядке, заменить
выключатель.
Сигнал тревоги CEBIS: Отсутствующий С ограниче- Движение до Повторный

или дефектный нием - макс. 6 км/час на 1-й запуск
ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ
сигнал CAN по передаче.
СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ - макс. 15 км/час на 2-й
ДВИГАТЕЛЯ CAN ДЛЯ скорости
передаче (скорость вращения
вращения дизельного двигателя
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО двигателя. постоянная)
НАСОСА
Отсутствует защита от
повышенной скорости
Справка CEBIS: вращения!
Вновь запустить систему, выключив
и снова включив зажигание. Если
неисправность будет появляться
постоянно или часто, поставить в
известность сервисную службу!
Сигнал тревоги CEBIS: Неприемлемый С ограниче- Движение до Повторный

сигнал скорости нием - макс. 6 км/час на 1-й запуск
вращения передаче.
СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ гидравлического - макс. 15 км/час на 2-й
ГИДРОМОТОРА двигателя (B99) или передаче (скорость вращения
обрыв - модуль A49, дизельного двигателя
Справка CEBIS: вывод 16 или постоянная)
Электроника установила, что вывод 17 Отсутствует защита от
сенсор для контроля скорости повышенной скорости
вращения гидромотора вращения!
неисправен. Проверить соединения Движение без Безопасно Транспортное средство Повторный
линии с сенсором. Если заданного значения больше не движется. пуск /
соединение в порядке, заменить - модуль A49, Не подается напряжение на обращать
сенсор. При установке нового вывод 16 или электромагнитную катушку внимание на
сенсора обращать внимание на вывод 17 (Y143) отключающего клапана сигналы B97 и
правильное расстояние! привода ходовой части. B98 (Направ-
ление
вращения для
сенсорной
системы
правильное?)
Соблюдать
указания по
настройке!
Сигнал тревоги CEBIS: Сигнал скорости С ограниче- Движение до Повторный

вращения нием - макс. 6 км/час на 1-й пуск /
НЕИСПРАВЕН СЕНСОР обращать
гидравлического передаче.
НАПРАВЛЕНИЯ двигателя (B99) не - макс. 15 км/час на 2-й внимание на
ВРАЩЕНИЯ соответствует передаче (скорость вращения сигналы B97 и
ГИДРОМОТОРА выученному / дизельного двигателя B98 (Направ-
сохраненному постоянная) ление
значению - модуль Отсутствует защита от вращения для
A49, вывод 16 или повышенной скорости сенсорной
Проверить сенсор, провода и
вывод 17 вращения! системы
штекерные соединения и в случае
правильное?)
необходимости заменить сенсор!
Соблюдать
предписание
по настройке!
Выучить рычаг
движения!
43a-10 Lex-e-43a - начиная с № 01/06


сигнал сенсора нием - макс. 6 км/час на 1-й пуск /
высокого давления передаче. проверить
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ вперед (B97) или - макс. 15 км/час на 2-й питание /
ГИДРАВЛИКИ ДЛЯ обрыв - модуль A49, передаче (скорость вращения проверить
ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЕД вывод 35 или дизельного двигателя сигнал сенсора
вывод 1 и вывод 42 постоянная) при 0 бар
Справка CEBIS: (12 В) Отсутствует отсечка
Электроника установила, что давления!
сенсор высокого давления
гидравлики движения вперед
линии с сенсором. Если
сенсор. Иначе диапазон скоростей
движения машины ограничен.

сигнал сенсора нием - макс. 6 км/час на 1-й пуск /
высокого давления передаче. проверить
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ назад (B98) или - макс. 15 км/час на 2-й питание /
ГИДРАВЛИКИ ДЛЯ обрыв - модуль A49, передаче (скорость вращения проверить
ДВИЖЕНИЯ НАЗАД вывод 36 или дизельного двигателя сигнал сенсора
вывод 1 и вывод 42 постоянная) при 0 бар
Справка CEBIS: (12 В) Отсутствует отсечка
Электроника установила, что давления!
сенсор высокого давления
гидравлики движения назад
линии с сенсором. Если
сенсор. Иначе диапазон скоростей
движения машины ограничен.
Сигнал тревоги CEBIS: Неправильная С ограниче- Идентификация машины, Повторное

конфигурация нием отправленная модулем CAB конфигурирова
КОНФИГУРАЦИЯ
(A10), не соответствует ние
ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО идентификации, установленной посредством
ПРИВОДА ХОДОВОЙ в модуле (A49). CDS
ЧАСТИ ОШИБОЧНАЯ
Конфигурация или настроечные
параметры электрического привода
ходовой части ошибочные.
Поставить в известность сервисную
службу и поручить ей повторно
отконфигурировать электрический
привод ходовой части.
01/06 Lex-e-43a - начиная с № 43a-11


Сигнал тревоги CEBIS: Отсутствует функция Аварийный Водитель не задействовал Проверка
реле давления режим рабочий тормоз при тормозов
ПРЕВЫШЕН СРОК тормозного контура работающем двигателе через
ТЕХНИЧЕСКОГО (Z79-1) и (Z80-1) - интервал времени 20 часов с
ОБСЛУЖИВАНИЯ модуль A49, усилием > 600 Н.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ вывод 22 и вывод 25 Транспортное средство можно
вывести из опасной зоны на
ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ!
медленной скорости назад
С УСИЛИЕМ НАЖАТЬ ОБЕ (2 км/час) (управление
ТОРМОЗНЫЕ ПЕДАЛИ! насосом 17%).
1. Выключатель тормозного
давления в течение длительного
времени не включался. Для
обеспечения работоспособности
один раз резко нажать на обе
педали.
2. После рассоединения
отключающего клапана Y143
(аварийное торможение),
производится повторный опрос.
Для обеспечения
работоспособности один раз
резко нажать на обе педали.
Сигнал тревоги CEBIS: Вход сигнала от Нормальный Тормоз еще активирован при Отпустить
выключателя режим выведенном рычаге тормозную
НАЖИМНОЙ
действительного движения. педаль
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НОЖНОГО значения тормозной
ТОРМОЗА НАЖАТ педали (Z84 / Z85) и
ПОСТОЯННО потенциометр
положения рычага
Справка CEBIS: движения (R39)
Проверить выключатели, провода и больше 10 секунд -
штекерные соединения и в случае модуль A49, вывод 5
необходимости заменить
выключатели!

НЕИСПРАВЕН
катушки привода
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ходовой части
КЛАПАН ДЕБЛОКИРОВКИ /отключающего
ГИДРОНАСОСА клапана (Y143) -
модуль A49,
Справка CEBIS: вывод 22 и вывод 25
Проверить провода, штекерные
соединения и электромагнитный
клапан. В случае необходимости
заменить электромагнитный
клапан!
Обрыв провода / Безопасно Транспортное средство Успешно
короткое замыкание больше не движется. произвести
на массу, короткое Не подается напряжение на проверку
замыкание на электромагнитную катушку тормозов /
напряжение батареи (Y143) отключающего проверить
или сенсоров клапана привода ходовой питание
части. Проверить
монтаж
кабелей
тормозного
выключателя!
43a-12 Lex-e-43a - начиная с № 01/06

Светодиод диагностики
Модуль привода ходовой части
(A49)
Наименование Цвет Функция
ПИТАНИЕ Зеленый Питание / напряжение батареи:

Светится, если напряжение батареи в
порядке.
СИСТЕМА Зеленый Питание / электроника в порядке (5ВDC):

Светится, если питание электроники в
порядке.
РЕЖИМ Желтый Проверка программного обеспечения:

Мигает с частотой ок. 0,5 Гц, если
система в порядке.
Мигает с частотой ок. 5 Гц, если не была
загружена операционная система.
Не мигает во время загрузки данных.
СОСТОЯНИЕ Красный Неисправность в системе:

Светится, если опознана неисправность.
Мигающий код
Модуль привода ходовой части Мигающий код Неисправность
(A49)
••−• Неправильное приборное обеспечение /
конфигурация
−−•• Отсутствует коммуникация CAN
−•−• Параметры скорости не в порядке
•−−• Электронная система управления вне заданных
диапазонов
−−−• Сенсор давления вперед не в порядке
•••− Сенсор давления назад не в порядке
−••− Управление насосом вперед не в порядке
•−•− Управление насосом назад не в порядке
• • − −• Управление двигателем не в порядке
−−−− Управление тормозом не в порядке /
идентификация не в порядке
−•−− Направление вращения двигателя не в порядке
••−− Скорость двигателя не в порядке
••−• Неверные параметры
•••• Напряжение питания вне заданных диапазонов
−••• Питание сенсорной системы вне заданных
диапазонов
01/06 Lex-e-43a - начиная с № 43a-13

штекера:
Розетка AA, MO Розетка KP Розетка MA
Розетка MU Розетка MQ
Розетка XKV, XPU Розетка X28 Розетка X31
Розетка
B97, B98, B124-1, B124-2 Розетка Y141, Y142, Y143
43a-14 Lex-e-43a - начиная с № 01/06


AA – 15 373 1,0 синий-черный
AA – 18 172 1,0 зеленый-фиолетовый
KP – 9 357 1,0 коричневый-серый

KP – 12 362 1,0 коричневый-оранжевый
KP – 15 361 1,0 зеленый-фиолетовый
KP – 18 358 1,0 оранжевый
KP – 20 360 1,0 оранжевый-желтый
KP – 21 359 1,0 черный-зеленый
MO – 2 360 1,5 белый-розовый

MO – 3 359 1,5 черный-серый
MO – 6 358 1,5 серый
MO – 9 361 1,5 коричневый-фиолетовый
MO – 12 362 1,5 коричневый-оранжевый
MO – 15 357 1,5 коричневый-серый
MQ – 3 372 1,5 зеленый-фиолетовый

MQ – 4 300 1,5 коричневый-синий
MQ – 6 373 1,5 синий-черный
MQ – 12 297 1,5 красный-серый
MU – 1 228 --- ---
X28 – 1 --- 1,0 зеленый-фиолетовый

X28 – 2 --- 1,0 синий-зеленый
X28 – 3 --- 1,0 синий-желтый
X28 – 4 --- 1,0 серый

X31 – 3 --- 0,5 синий-серый
XE – 3 --- 1,5 красный-серый

XE – 4 --- 1,5 зеленый-фиолетовый
XE – 5 --- 1,5 коричневый-синий
XE – 6 --- 1,5 синий-черный
01/06 LEX-e-43a - from no. 43a-15


XKV – 1
XKV – 2
XKV – 3
XKV – 5
XKV – 7
XKV – 8
XKV – 9
XPU – 1
XPU – 2
XPU – 3
XPU – 4
XPU – 5
XPU – 6
XPU – 7
XPU – 8
XPU – 9
XPU – 11
43a-16 Lex-e-43a - начиная с № 01/06

44a
Электрогидравлическая схема (EHS)

3-ступенчатая коробка передач
44a Электрогидравлическая схема (EHS), 3-ступенчатая коробка передач

A37 Модуль электрогидравлической схемы (EHS) ................ 2-i-20

H60 Сигнальная лампа 1-й передачи коробки передач ....... 3-h-17

H63 Сигнальн. лампа нейтр. положения коробки
передач.............................................................................. 3-h-17
S70 Выбор передачи коробки передач,

1-я/2-я передача ............................................................... 3-h-17
3-я передача / нейтраль................................................... 3-h-17
Y107 Эл. катушка включения 1-й передачи коробки

передач ........................................................................ 7-i-18
передач ........................................................................ 7-i-18
передач ........................................................................ 7-i-18
Z57 Выключатель действительного значения, нейтральное

положение рычага движения – блокировка пуска ......... 3-h-17
давления тормозного контура слева .............................. 5-g-17
Z80 Выключатель действительного значения давления
тормозного контура справа.............................................. 5-g-17
Z82 Выключатель действительного значения, выключатель
коробки передач, включена 1-я передача....................... 7-i-18
коробки передач, 1-я передача / нейтраль ..................... 7-i-18
коробки передач, 2-я/3-я передача, нейтраль ................ 7-i-18

Y123
Z79 Реле давления 25 бар Замыкающий

Z80 контакт

Электрогидравлическая Предпосылками для электрогидравлического переключения диапазонов

схема движения является опознавание модулем электрогидравлической схемы
(A37) сигналов выключателей действительного значения Z57 (рычаг движения
в нейтральном положении), Z79 и Z80 (нажатие обеих педалей рабочего
тормоза).
Модуль A37 (EHS) соответствующим образом управляет электромагнитными
катушками Y107, Y108 и Y123 выбора передач посредством выключателей
S70 и S71.
Параллельно к электромагнитным катушкам модуль A37 (EHS) через диодную
плату (DO) включает также клапан блокировки циркуляции (Y77), так как для
этих функций требуется подъем давления в системе.
Переключение диапазонов движения контролируется модулем A37 (EHS)
через выключатели действительного значения Z82, Z83, Z95, Z97 и Z96.
Модуль A37 (EHS), управляемый программой, для переключения диапазонов
движения в случае необходимости выполняет несколько процессов
переключения, если процесс переключения затрудняется внешними
воздействиями на редуктор движения.
Если выбранную передачу не удается включить в течение 1-й секунды, то
производится повторная попытка путем включения других передач.
Если передачу не удается включить в течение 4-х секунд, то на терминале
(A30) появляется сообщение о неисправности.
Параллельно к этому мигает сигнальная лампа нейтрального положения
коробки передач H63.
На включенную передачу указывают сигнальные лампы H60, H61, H62 и H63.
Напряжение питания Напряжение питания выключателей действительного значения коробки

выключателей передач от вывода 8 модуля A37 (EHS) составляет 12 В, максимальное
действительного потребление тока ограничено до 200 мA.
значения коробки
передач
Обратить
внимание: При диагностике неисправностей следует использовать
подходящие измерительные приборы.
Диагностика Ошибки в процессе переключения показываются на терминале A30 в виде

сообщений.
Логика переключения Z82 Z83 Z95 Z96 Z97

EHS A37/ A37/ A37/ A37/ A37/
3-я передача: вывод 11 вывод 12 вывод 13 вывод 17 вывод 10
Y107
1-я 12 В 12 В
A37/ OL OL OL
передача (200 мА) (200 мА)
вывод 1
Y108
2-я 12 В 12 В
A37/ OL OL OL
вывод 4
Y123
3-я 12 В 12 В
A37/ OL OL OL
вывод 5
Y108
A37/
вывод 4 12 В 12 В
Нейтраль OL OL OL
Y123 (200 мА) (200 мА)
A37/
вывод 5

Возможные
неисправности:
Неисправен выключатель Если сигнал выключателей Z79, Z80 опознается больше, чем на 30
давления торможения для минут, то через терминал A30 выдается сообщение „Выключатель
переключения передач. давления торможения для переключения передач неисправен".
Переключение передач задерживается до тех пор, пока сигналы
выключателей Z79, Z80 снова не будет опознаваться в качестве
корректных функций. Неисправность откладывается в накопителе
неисправностей.
Неисправен выключатель Если, несмотря на опознавание сигнала "Рычаг движения в

нейтрального положения нейтральном положении", еще имеются сигналы сенсора скорости
рычага движения. движения (В16), то через терминал A30 выдается сообщение
„Выключатель нейтрального положения рычага движения
неисправен". Переключение передач задерживается до тех пор, пока
не будет опознана корректная функция. Неисправность
откладывается в накопителе неисправностей (см. принципиальную
схему 25).
Ошибка управления при Если во время процесса переключения прерываются сигналы

переключении передач. выключателей давления тормозного контура Z79, Z80 или
выключателя нейтрального положения рычага движения Z57, то
переключение не продолжается. Через терминал A30 выдается
сообщение „Рычаг движения в нулевое положение!
Задействовать ножной тормоз! Иначе переключение передачи
невозможно„.
Регулирование скорости При включенной третьей передаче выключатель редуктора Z95

вращения дизельного прерывает подачу питания на модуль CAB (A10), вследствие чего
двигателя снижаются обороты дизельного двигателя – движение по дорогам
(движение по дорогам) (см. схему 2). Достигаемая максимальная скорость зависит от страны
и конфигурируется при помощи системы диагностики CDS фирмы
Claas.

штекера:
Розетка KP, SL Розетка MA Розетка U
Розетка Y107, Y108, Y123 Розетка Z95

KP – 1 347 1,0 серый-фиолетовый
KP – 2 354 1,0 зеленый-синий
KP – 4 348 1,0 оранжевый-серый
KP – 5 350 1,0 розовый-зеленый
KP – 7 351 1,0 синий-фиолетовый
KP – 10 352 1,0 оранжевый-белый
KP – 13 353 1,0 оранжевый-синий
KP – 16 364 1,0 черный-коричневый


SL – 2 354 1,5 зеленый-оранжевый
SL – 3 347 1,5 розовый-зеленый
SL – 4 308 1,5 фиолетовый-белый
SL – 5 350 1,5 коричневый-зеленый
SL – 6 348 1,5 оранжевый-зеленый
SL – 8 43 0,75 фиолетовый-красный
SL – 9 351 1,5 синий-фиолетовый
SL – 12 352 1,5 зеленый-синий
SL – 14 172 0,75 фиолетовый-черный
SL – 15 353 1,5 оранжевый-синий
SL – 17 349 1,5 желтый-зеленый
SL – 19 112 0,75 синий-серый
U–6 305 1,5 черный-фиолетовый

U – 12 308 1,5 фиолетовый-белый

Y107 – 2 1,0 серый-зеленый

Y108 – 2 1,0 серый-коричневый

Y123 – 2 1,0 серый-оранжевый
Z82 – 1 0,75 синий-коричневый

Z82 – 2 0,75 зеленый-белый

Z83 – 2 0,75 зеленый-желтый

Z95 – 2 0,75 зеленый-красный
Z95 – 3 0,75 фиолетовый-черный

Z96 – 2 0,75 зеленый-черный

Z97 – 2 0,75 фиолетовый-оранжевый

44b
Электрогидравлическая схема (EHS)

2-ступенчатая коробка передач

44b Электрогидравлическая схема (EHS), 2-ступенчатая коробка передач


A37 Модуль электрогидравлической схемы (EHS) ................ 2-i-20
A49 Модуль привода ходовой части


H63 Сигнальн. лампа нейтр. положения коробки
передач.............................................................................. 3-h-17

1-я/2-я передача ............................................................... 3-h-17
S71 Выбор нейтрального положения коробки передач........ 3-h-17

передач ........................................................................ 7-i-18
передач ........................................................................ 7-i-18

нейтральное положение рычага движения –
блокировка пуска .............................................................. 3-h-17
Нейтральное положение редуктора ................................ 7-i-18
выключатель коробки передач, включена
1-я передача ...................................................................... 7-i-18
выключатель коробки передач, включена
2-я передача ...................................................................... 7-i-18
* Машины Montana: Принципиальная схема 42m Montana –

документация (система управления
приводом ходовой части и тормозом)


Электрогидравлическая Предпосылкой проведения электрогидравлического переключения

схема диапазонов движения является опознавание сигналов следующих
выключателей модулем гидравлического привода ходовой части
(A49):
- рычаг движения в нейтральном положении – блокировка пуска (Z57)
- давление тормозного контура (рабочий тормоз!) справа / слева
(Z79-2 / Z80-2) – см. схему 43.
- Не должны опознаваться сигналы от сенсора скорости вращения

гидравлического двигателя (B99). Машина не должна катиться - смl.
схему 43.
Если эти предпосылки выполнены, то модуль гидравлического

привода ходовой части (A49) направляет разрешающий сигнал (12 В)
на модуль электрогидравлической схемы (A37).
Модуль электрогидравлической схемы (A37) соответствующим

образом управляет электромагнитными катушками переключения
редуктора (Y107, Y108) через выключатели выбора передач коробки
передач (S70) и (S71).
Параллельно к электромагнитным катушкам модуль

электрогидравлической схемы (A37) через диодную плату (DO)
включает также клапан блокировки циркуляции (Y77), так как для этих
функций требуется подъем давления в системе.
Переключение диапазонов движения контролируется модулем

электрогидравлической схемы (A37) посредством соответствующих
выключателей редуктора (Z82, Z83, und Z77).
Модуль электрогидравлической схемы (A37), управляемый

программой, для переключения диапазонов движения в случае
необходимости выполняет несколько процессов переключения, если
процесс переключения затрудняется внешними воздействиями на
редуктор движения.
Если выбранную передачу не удается включить в течение 1-й
секунды, то производится повторная попытка путем включения других
передач.
Если передачу не удается включить в течение 4-х секунд, то на
терминале (A30) появляется сообщение о неисправности.
Параллельно к этому мигает сигнальная лампа нейтрального
положения коробки передач (H63).
На включенную передачу указывают соответствующие сигнальные

лампы (H60, H61, H63).
Напряжение питания Напряжение питания выключателей действительного значения

выключателей коробки передач от вывода 8 модуля электрогидравлической схемы
действительного (A37) составляет 12 В, максимальное потребление тока ограничено
значения коробки передач до 200 мA.
Обратить
внимание: При диагностике неисправностей следует использовать
подходящие измерительные приборы.
Диагностика Ошибки в процессе переключения показываются на терминале (A30)

в виде сообщений.

Возможные
неисправности:
Неисправен выключатель Если сигнал выключателей Z79, Z80 опознается больше, чем на 30
давления торможения для минут, то через терминал A30 выдается сообщение „Выключатель
переключения передач. давления торможения для переключения передач неисправен".
Переключение передач задерживается до тех пор, пока сигналы
выключателей Z79-2, Z80-2 снова не будет опознаваться в качестве
корректных функций. Неисправность откладывается в накопителе
неисправностей.
Неисправен выключатель Если, несмотря на опознавание сигнала "Рычаг движения в

нейтрального положения нейтральном положении", еще имеются сигналы сенсора скорости
рычага движения. движения (В16), то через терминал A30 выдается сообщение
„Выключатель нейтрального положения рычага движения
неисправен". Переключение передач задерживается до тех пор, пока
не будет опознана корректная функция. Неисправность
откладывается в накопителе неисправностей (см. принципиальную
схему 25).
Ошибка управления при Если во время процесса переключения прерываются сигналы

переключении передач. выключателей давления тормозного контура (Z79-2, Z80-2) или
выключателя нейтрального положения рычага движения (Z57), то
переключение не продолжается. Через терминал A30 выдается
сообщение „Рычаг движения в нулевое положение!
Задействовать ножной тормоз! Иначе переключение передачи
невозможно„.
Регулирование скорости При включенной третьей передаче выключатель редуктора Z95

вращения дизельного прерывает подачу питания на модуль CAB (A10), вследствие чего
двигателя снижаются обороты дизельного двигателя – движение по дорогам
(движение по дорогам) (см. схему 2). Достигаемая максимальная скорость зависит от страны
и конфигурируется при помощи системы диагностики CDS фирмы
Claas.

штекера:
Розетка KP, SL Розетка MA Розетка U

KP – 1 347 1,0 серый-фиолетовый
KP – 2 354 1,0 зеленый-синий
KP – 4 348 1,0 оранжевый-серый
KP – 5 350 1,0 розовый-зеленый
KP – 7 351 1,0 синий-фиолетовый
KP – 10 352 1,0 оранжевый-белый
KP – 16 364 1,0 черный-коричневый


SL – 2 354 1,5 зеленый-оранжевый
SL – 3 347 1,5 розовый-зеленый
SL – 5 350 1,5 коричневый-зеленый
SL – 6 348 1,5 оранжевый-серый
SL – 8 43 0,75 фиолетовый-красный
SL – 9 351 1,5 синий-фиолетовый
SL – 12 352 1,5 зеленый-синий
SL – 14 172 0,75 фиолетовый-черный
SL – 18 364 1,5 оранжевый-зеленый
U–6 305 1,5 черный-фиолетовый

U – 12 308 1,5 фиолетовый-белый

Y107 – 2 1,0 серый-зеленый

Y108 – 2 1,0 серый-коричневый
Z77 – 1 0,75 коричневый-синий

Z77 – 2 0,75 фиолетовый-оранжевый

Z82 – 2 0,75 зеленый-белый

Z83 – 2 0,75 зеленый-желтый
Z83 – 3 0,75 фиолетовый-черный

45a
Главная схема освещения, фонаря

заднего хода, позиционного освещения
45a Главная схема освещения, фонаря заднего хода, позиционного освещения
E39 Позиционный фонарь слева............................................ 5-g-20

E41 Позиционный фонарь справа .......................................... 5-g-16
E43 Позиционный фонарь на приставке слева..................... 8-a-20
E44 Позиционный фонарь на приставке справа ................... 8-a-16
E45 Фонарь заднего хода слева ............................................. 4-u-20
E46 Фонарь заднего хода справа ........................................... 4-u-16
E56 Рабочая фара
Ограждение слева снаружи ............................................. 2-g-20
E57 Рабочая фара
Ограждение справа снаружи ........................................... 2-g-16
K20 Главное реле освещения.................................................. 4-i-20

K45 Реле рабочего освещения ................................................ 4-i-20
S17 Главный выключатель освещения транспортного

средства ....................................................................... 2-g-18

муфты A ........................................................................ 8-f-20
XK Штекерное соединение освещения приставки .............. 8-c-18

15 A
30 A
K45 Реле 90±10 Ом (Вывод 86/1 – 85/2)
дистанционного
включения
Переключающий
контакт 40 A



(A33).








схема 36.

штекера:
Розетка D, EA Розетка DA, T Розетка X
Штекер XH, XK Розетка XH, XK


D–3 296 0,5 белый-синий
D – 11 177 0,5 белый-черный
D – 14 184 1,5 красный
D – 15 178 0,5 серый
DA – 1 295 1,5 серый-белый

EA – 6 139 1,0 серый-черный


T – 11 139 1,5 серый-черный
T – 12 145 1,5 серый-красный
X–1 139 1,0 серый-черный

X–4 145 1,0 серый-красный

XA – 4 --- 1,0 серый-черный
XH – 31 --- 1,5 коричневый

XH – 58L --- 1,0 серый-черный
XH – 58R --- 1,0 серый-красный
XK – 31 --- 1,5 коричневый

XK – 58L --- 1,0 серый-черный
XK – 58R --- 1,0 зеленый-красный


46a
Ближний свет, дальний свет,

переключение света фар
46a Ближний свет, дальний свет, переключение света фар
E1 Ближний свет слева ......................................................... 5-g-19

E2 Ближний свет вверху слева.............................................. 2-f-20
E3 Ближний свет вверху справа ............................................ 2-f-16
E4 Ближний свет справа........................................................ 5-g-17
E30 Дальний свет слева.......................................................... 5-g-19
E31 Дальний свет вверху слева .............................................. 2-f-20
E32 Дальний свет вверху справа ............................................ 2-f-16
E33 Дальний свет справа ........................................................ 5-g-17
H7 Сигнальная лампа дальнего света ................................. 4-g-18
K20 Главное реле освещения.................................................. 4-i-20
S2 Переключатель ближнего света/дальнего света........... 2-g-18
C3 Штекерное соединение рычага переключателя

на рулевой колонке .......................................................... 4-g-18
XFU Штекерное соединение переключения

освещения дороги ............................................................ 5-g-19
a - Нижнее освещение дороги

b - Верхнее освещение дороги

Переключение света фар Переключение освещения дороги производится штекером XFU.

Штекер при этом следует рассоединить, провернуть с одной стороны
на 180° и снова соединить.
- Нижнее освещение
дороги
- Верхнее освещение
дороги

штекера:
Розетка C Розетка T Розетка X3

C–2 130 1,5 фиолетовый-черный
C–3 129 1,5 желтый
C–6 128 1,5 белый
C–7 191 1,5 черный
T–3 264 1,5 белый

T–5 265 1,5 белый
T–9 267 1,5 желтый
T – 10 266 1,5 желтый
X3 – 6 --- 1,5 белый

XFU – 1 --- 1,5 белый

XFU – 2 --- 1,5 желтый
XFU – 3 --- 1,5 белый
XFU – 6 --- 1,5 белый
XFU – 8 --- 1,5 белый

47a
Рабочее освещение I
47a Рабочее освещение I
E8 Рабочая фара сзади слева.............................................. 3-u-19

E8.1 Рабочая фара сзади справа............................................ 3-u-16
E11 Рабочая фара кабины слева посередине ....................... 2-f-18
E14 Рабочая фара кабины справа посередине ..................... 2-f-18
E17 Рабочая фара выгрузной трубы зернового бункера ...... 2-j-20
E54 Рабочая фара ограждения слева внутри ....................... 2-g-20
E55 Рабочая фара ограждения справа внутри ..................... 2-g-16
E63 Рабочая фара освещения стерни слева ........................ 2-g-20
E63.1 Рабочая фара освещения стерни справа ...................... 2-g-16
E65 Рабочая фара освещения переднего поля слева .......... 2-f-19
E65.1 Рабочая фара освещения переднего поля слева
снаружи............................................................................... 2-f-20
E65.2 Рабочая фара освещения переднего поля справа
снаружи............................................................................... 2-f-16
E65.3 Рабочая фара освещения переднего поля справа ........ 2-f-17
E69 Рабочая фара сзади слева.............................................. 3-u-19
E70 Рабочая фара сзади справа............................................ 3-u-17

S3 Выключатель рабочего освещения - главный

выключатель ..................................................................... 2-g-18

включения
50 A
K54 Реле 95±10 Ом (Вывод 86/1 – 85/2)
15 A
30 A
K59 Реле 90±10 Ом (Вывод 86/1 – 85/2)
K60 дистанционного
включения
Переключающий
контакт 40 A



(A33).








схема 36.

штекера:
Розетка D Розетка Розетка
Розетка

D–6 179 0,5 синий-коричневый
D–9 180 0,5 коричневый-белый
MM – 1 181 1,5 оранжевый-серый

MM – 2 182 1,5 оранжевый-зеленый
MM – 5 31 1,5 коричневый

U–5 223 1,5 черный-серый

X–8 188 2,5 фиолетовый-черный
X–9 188 1,5 фиолетовый-черный

48a
Рабочее освещение II
48a Рабочее освещение II
E58 Фара технического обслуживания слева впереди......... 4-k-20

E59 Фара технического обслуживания слева сзади ............. 4-o-20
E60 Фары рабочего освещения справа .................................. 4-l-15
E71 Рабочая фара бокового искателя Sidefinder слева....... 2-g-20
E72 Рабочая фара бокового искателя Sidefinder справа ..... 2-g-16
E73 Рабочая фара управляемого моста слева..................... 5-u-20
E74 Рабочая фара управляемого моста справа................... 5-u-16
K46 Реле фар технического обслуживания............................ 4-i-20

K49 Главное реле движения под дорогам.............................. 4-i-20

S17 Главный выключатель освещения транспортного
средства ....................................................................... 2-g-18
Z93 Выключатель действительного значения фар
технического обслуживания справа............................... 4-m-20
Z94 Выключатель действительного значения фар
технического обслуживания слева ................................ 4-m-16

15 A
30 A
K55 Реле 95±10 Ом (Вывод 86/1 - 85/2)
включения
50 A



(A33).








схема 36.

штекера:
Розетка B, Y Розетка DA Розетка X

B–1 345 1,5 серый
B–3 333 1,5 красный-зеленый
DA – 3 344 1,5 серый-зеленый

DA – 6 343 1,5 серый-фиолетовый
Y–2 345 1,5 серый

Y–6 333 1,5 розовый-зеленый

49a
Освещение решет, зернового бункера,

сходового продукта; звуковой сигнал,
фонарь сигнала торможения
части)
49a Освещение решет, зернового бункера, сходового продукта; звуковой сигнал,

фонарь сигнала торможения (не для электрогидравлического привода ходовой части)
C5 Фонарь заднего хода слева ............................................. 5-v-20

C6 Фонарь заднего хода справа ........................................... 5-v-16
E22 Фонарь сигнала торможения слева ................................ 4-u-20

E23 Фонарь сигнала торможения справа .............................. 4-u-16
E37 Освещение зернового бункера......................................... 2-i-18
E48 Освещение решетного стана............................................ 5-r-19
E49 Освещение сходового продукта....................................... 4-i-16
H25 Звуковой сигнал заднего хода.......................................... 5-r-16

H41 Звуковой сигнал................................................................ 5-g-18

S48 Выключатель звукового сигнала ..................................... 4-g-18
U12 Выключатель освещения решетного стана .................... 5-r-20
Z10 Выключатель действительного значения фонаря

заднего хода...................................................................... 5-g-17
Z50 Выключатель действительного положения рычага
движения назад / звуковой сигнал заднего хода ........... 4-h-17
X4 Штекерное соединение рычага переключателя

XAB Штекерное соединение рычага движения назад............ 2-i-20

Сигнал движения задним При движении задним ходом дополнительно к звуковому сигналу
ходом заднего хода (H25) выключатель действительного значения "Рычаг
движения назад / звуковой сигнал заднего хода" (Z50) подает сигнал
напряжения на модуль BIF/CAB A10.
Это производится для отключения учета площади, несмотря на
активное рабочее положение.

штекера:
Розетка C, XAB Розетка MH, U Розетка MN, X
Розетка P, Y Розетка X4, X6
Штекер XH Розетка XH


C–1 133 1,5 черный
C – 18 132 1,5 фиолетовый-зеленый
MH – 2 192 1,5 черный-фиолетовый

P–2 14 0,75 черный

P – 18 113 0,75 серый-белый
U–1 132 1,5 фиолетовый-зеленый

U–7 149 1,5 черный-красный
U–9 150 1,5 черный
X–2 150 1,5 черный

Y – 19 192 1,5 черный-фиолетовый


49b
Освещение решет, зернового бункера,

сходового продукта; звуковой сигнал,
фонарь сигнала торможения
с электрогидравлическим приводом ходовой

части (EFA)
49b Освещение решет, зернового бункера, сходового продукта; звуковой сигнал,

фонарь сигнала торможения - с электрогидравлическим приводом ходовой части (EFA)

A49 Модуль привода ходовой части
E22 Фонарь сигнала торможения слева ................................ 4-u-20

E23 Фонарь сигнала торможения справа .............................. 4-u-16
E37 Освещение зернового бункера......................................... 2-i-18
E48 Освещение решетного стана............................................ 5-r-19
E49 Освещение сходового продукта....................................... 4-i-16
H25 Звуковой сигнал заднего хода.......................................... 5-r-16

H41 Звуковой сигнал................................................................ 5-g-18
K11 Реле фонаря сигнала торможения (EFA)........................ 4-i-20

K66 Реле фонаря сигнала торможения
S48 Выключатель звукового сигнала ..................................... 4-g-18
U12 Выключатель освещения решетного стана .................... 5-r-20
Z10 Выключатель действительного значения фонаря

заднего хода...................................................................... 5-g-17
Z50 Выключатель действительного положения рычага
движения назад / звуковой сигнал заднего хода ........... 4-h-17

XAB Штекерное соединение рычага движения назад............ 2-i-20

Сигнал движения задним При движении задним ходом дополнительно к звуковому сигналу
ходом заднего хода (H25) выключатель действительного значения "Рычаг
движения назад / звуковой сигнал заднего хода" (Z50) подает сигнал
напряжения на модуль BIF/CAB A10.
Это производится для отключения учета площади, несмотря на
активное рабочее положение.
Схема фонарей сигнала При скорости движения > 3 км/час фонарь сигнала торможения
торможения - рычаг включается также и при замедлении гидростатического привода
движения ходовой части.
Если при воздействии на рычаг движения устанавливается
теоретическое замедление скорости движения > 10 %, то модуль
привода ходовой части (A49) включает фонари сигнала торможения
(E22,E23), пока не будет достигнута заданная скорость движения,
установленная на рычаге движения.
Схема фонарей сигнала Действительные значения выключателя тормозной педали (Z84 / Z85)
торможения - тормозные считываются модулем привода ходовой части (A49). Благодаря этому
педали при нажатии обеих тормозных педалей фонари сигнала торможения
включаются модулем привода ходовой части (A49)
(принципиальная схема 43a).

штекера:
Розетка C, XAB Розетка MH, U Розетка MN, X
Розетка KP, P, Y Розетка X4, X6
Штекер XH Розетка XH


C–1 133 1,5 черный
C – 18 132 1,5 фиолетовый-зеленый
KP – 8 363 1,0 фиолетовый-красный
MH – 2 192 1,5 черный-фиолетовый

P–2 14 0,75 черный

P – 18 113 0,75 серый-белый
U–1 132 1,5 фиолетовый-зеленый

U–7 149 1,5 черный-красный
U–9 150 1,5 черный
X–2 150 1,5 черный

Y – 19 192 1,5 черный-фиолетовый


50a
Освещение приборов, радио,

регулирование зеркал
50a Освещение приборов, радио, регулирование зеркал
AC Освещение приборов
Автоматика кондиционера ............................................... 2-g-18
E34 Внутреннее освещение .................................................... 2-h-17

E35 Освещение приборов ....................................................... 3-h-17
E61 Внешняя лампа обслуживания........................................ 2-h-17
M19 Двигатель регулирования зеркала слева....................... 2-g-20

M20 Двигатель регулирования зеркала справа..................... 2-g-16
S17 Выключатель освещения транспортного средства,

главный выключатель ...................................................... 2-g-18
S27 Выключатель внутреннего освещения ........................... 2-h-17
S50 Выключатель регулирования зеркал .............................. 2-g-19
XR Штекерное соединение радиоприемника /

радиотелефона................................................................. 2-g-17
XW Штекерное соединение регулятора зеркал.................... 2-g-19


штекера:
Розетка D Розетка DA Розетка XW
Штекер X2, X20 Розетка X2, X20

D – 12 186 1,5 белый-оранжевый
DA – 4 263 1,5 черный

DA – 5 203 1,5 красный
XW – 1 --- 0,75 коричневый

XW – 2 --- 1,5 черный
WX – 3 --- 1,5 оранжевый-коричневый
WX – 4 --- 1,5 оранжевый-желтый
XW – 5 --- 1,5 оранжевый-черный
XW – 6 --- 1,5 оранжевый-красный
XW – 7 --- 1,5 серый-синий
XW – 8 --- 1,5 оранжевый-синий
XW – 9 --- 1,0 белый-оранжевый

01/06 LEX-e-50a - начиная с № 50a-5

01/06 Lex-e-raster - начиная с № R-3

R-4 Lex-e-raster - начиная с № 01/06

Предметный указатель
Предметный Принципиальная
указатель: схема
А Автоконтур CAC 20, 24

Автоконтур CAC II 31
Автоматика кондиционера 38
Автопилот 28
Адаптация двигателя (ADM) 2
Б Батарея 1
Ближний свет 46
Блокировка дифференциала 42
Блокировка пружин жатки 33
Блокировка пружины жатки 33
Боковой искатель 36, 45, 47, 48
Бортовой информатор (BIF/CAB) 6
Быстрый останов 17
Быстрый останов приставки 17
В Вентилятор 10
Вентилятор кабины 38
Верхнее решето 11
Внутреннее освещение 50
Выгрузная труба зернового бункера 14
Г Генератор 1
Гидравлический фильтр 26
Гидромотор 43
Главное электропитание 1
Главный привод (муфта молотильного аппарата) 1, 7
Д Давление масла 26, 28

Давление масла гидравлика низкого давления / 26
привод ходовой части
Дальний свет 46
Деблокировка движения по дорогам 4
Демпфирование жатки 31
Демпфирование приставки 31
Диагностика (EFA) 43
Диагностика (дизельный двигатель) 3
Диагностика (дизельный двигатель) 2
Диодная плата 3, 4, 26
Дополнительные розетки 40
Дополнительный топливный бак 32
Ж Жатка VARIO 21, 23

Жатка ВКЛ./ВЫКЛ. 17
З Завести дизельный двигатель 2

Замок зажигания 2
Заслонка укладки в валки 19
Заслонки ротора, регулирование 9
Звуковой сигнал 49
Зерновой бункер 30
Зерномер 27
I-2 Lex-e-index - начиная с № 01/06

И Измерение влажности 27
Измерение намолота 27
Измерение сходового продукта 27
Износ тормозных накладок 26
Импульсный датчик 3, 5
Искатель пути 36, 45, 47, 48
К Канал HP 41
Квантиметр 27
Клапан блокировки циркуляции, рабочая 4
гидравлика
Клапан блокировки циркуляции, 13
распределительный вентилятор
Код неисправностей дизельного двигателя 2, 3
Компрессор пневматического сиденья 39
Контакт сиденья 15, 17, 28
Контроль дизельного двигателя 3
Контроль машины 26
Контроль потерь 29
Контроль предохранителей 40
Контроль скорости вращения 25
Коробка передач 44
М Магнитная муфта 38
Металлодетектор, гидравлика ходовой части 26
Мигающее светосигнальное устройство 36
Модули M
Молотильный аппарат 7
Мотовило 21, 23
Н Насос привода мотовила 22

Нижнее решето 11
Нож 16
О Опознавание приставки 22
Опорожнение зернового бункера 15
Освещение 45, 46, 49, 50
Освещение зернового бункера 49
Освещение приборов 50
Освещение решетного стана 49
Освещение стерни 47
Освещение сходового продукта 49
Освещение транспортного средства 45, 46, 49, 50
Отопление кабины 38
01/06 Lex-e-index - начиная с № I-3

П Переключение передач 44
Переключение света фар 46
Перемещение стола жатки 23
Пилот Cruise 43
Поворотный переключатель 5
Подбарабанье 8
Подогрев сиденья водителя 39
Подъем / опускание жатки 20
Подъем / опускание приставки 20
Позиционный свет 45
Полугусеничный движитель 26
Поперечное регулирование 20
Поперечное регулирование / перемещение стола, 20
предварительный выбор функций
Початкоотделитель ВКЛ./ВЫКЛ. 17
Початкоотделяющие пластины 21
Предварительный выбор функций, обслуживание 5
Предохранители ZE
Предупредительное сигнальное устройство 26
Предупредительный мигающий сигнал 36
Прибор контроля потерь DKG 6
Привод на все колеса 32
Привод на все колеса 4-Trac 32
Привод ходовой части 42, 43
Прижим 21
Прикуриватель 40
Принтер 5
Приставка ВКЛ./ВЫКЛ. 17
Проблесковый маячок 30
Р Рабочее освещение 47, 48

Рабочие фары 45, 47, 48
Радиальный разбрасыватель 13, 19
Радиоприемник 50
Разбрасывание половы 13
Разбрасывание соломы 13
Разбрасывающий лист, регулирование 12
Разъединитель батареи 1
Распределительный вентилятор 13, 19
Реверс приставки 17
Регулирование зеркал 50
Регулирование мотовила 21
Регулирование решет 11
Регулирование скорости вращения двигателя 2
Регулирование скорости вращения дизельного 2, 42
двигателя
Регулирование угла резания 41
Регулируемая передача молотильного барабана 8
Регулируемая передача приставки 18
Регулируемый привод ходовой части 43
Регулятор движения вперед 43
Режим движения по дорогам (EFA) 4
Реле контроля скорости вращения DZW 6
Реле мигающего светосигнального устройства 36
Ротор, регулируемая передача 9
Рулевое управление GPS 28

С Сгребающее устройство Rake up 21

Сенсор высокого давления 43
Сенсоры скорости вращения 25
Сервисные розетки 12 В 40
Сетка конструктивных узлов R
Сигнализатор заполнения 30
Сиденье 39
Сиденье водителя 39
Система Climatik 38
Система EHS 44
Система охлаждения 38
Складная жатка 21
Складывание жатки 23
Складывание початкоотделителя 21
Скопление соломы 26
Скорость вращения мотовила 22
Скорость вращения приставки 18
Соевая приставка 21
Соломоизмельчитель 19
Сохранение данных 6
Стартер дизельного двигателя 1
Стеклоомыватель 37
Стеклоочиститель 37
Стояночный свет 36
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ 26, 42
Схема движения по дорогам 4
Схема ножа для рапса 16
Т Температура масла гидравлики 26

Темпомат 43
Терминал 5
Толкатель проб 27
Топливный бак 32
Тормоз 42
Тормоз скорости вращения 2, 42
Тормозной гидроаккумулятор 42
У Указатель поворота 36
Уровень масла гидравлики 26
Уровень охлаждающей жидкости 3
Устройство BIF 6
Устройство CAB 6
Устройство MaxFlex 21, 23
Ф Фары технического обслуживания 48

Фильтр привода ходовой части 26
Фонарь заднего хода 45
Фонарь сигнала торможения 49
Функция Overdrive 32
Х Холодильный отсек 40
01/06 Lex-e-index - начиная с № I-5

Ц Центральное электрооборудование ZE
Ш Шина CAN 2, 6
Шина Controller-Area-Network 6
Э Электрогидравлическая схема 44
Электрогидравлический привод ходовой части 43
Электрогидравлический привод ходовой части EFA 43
Электропитание 1, 2
Электропитание модулей 6

Фирма "КЛААС КГаА мбХ" постоянно работает над
усовершенствованием своей продукции в процессе технического
развития. Поэтому мы должны оставить за собой право на изменения
иллюстраций и описаний в настоящей документации. Из этого не
вытекает, однако, обязательство внесения изменений в уже
поставленные нами машины.
Технические данные, размеры и массы не являются обязательными.

Ошибки допускаются.
Перепечатка или перевод, в том числе в выдержках, допускаются
только с письменного разрешения фирмы "КЛААС КГаА мбХ".
Все права согласно закону об авторских правах сохраняются.
КЛААС КГаА мбХ

33426 Харзевинкель
Германия
Фирма "CLAAS" щaдит oкpyжaющyю cpeдy.

Бyмara нacтoящeгo pyкoвoдcтвa изгoтoвлeнa
из цeллюлoзы, нa 100 % oтбeлeннoй бeз
иcпoльзoвaния xлopa.
CLAAS KGaA mbH
Postfach 1163
33426 Harsewinkel
Tel. +49 (0)5247 12-0
www.claas.com
0294 063.1
SYS-E LEXION 600 - 510
начиная с машины №
RU - 02.06 - JR
Printed in Germany

Claas Lexion 600 - 510 Электро-оборудование

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Claas Lexion 600 - 510 Электро-оборудование

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

LEXION 600 - 510

начиная с машины №: 589 00018

Lex-e - начиная с № 01/06

Нумерация электрических схем

Lex-e-01a - Нумерация приводится на соответствующем верхнем листе и в

- Главное электропитание (батарея)

- Описание, находящееся в круге (например, "S25"), определяет

Пример: Многие электрические схемы зависят от выключателя

- Штекер (например "M", выводы 9 и 17).

- Модули (например, "А10" - Модуль бортового информатора)

01/06 Lex-e - начиная с №

7-n-21 Положение конструктивных узлов в соответствии с растровыми

A 1 ... Z 99 Обозначение компонентов в соответствии с каталогом

Lex-e - начиная с № 01/06

Перечень внутренних соединений центрального

Вывод Адрес мм² Цвет - Перечень штекерных соединений с указанием поперечного

01/06 Lex-e - начиная с №

Lex-e - начиная с № 01/06

01/06 Lex-e - начиная с №

01a Главное электропитание, стартер дизельного двигателя

Lex-e - начиная с № 01/06

01/06 Lex-e - начиная с №

44a Электрогидравлическая схема (EHS), 3-ступенчатая коробка передач

Сетка конструктивных узлов

Lex-e - начиная с № 01/06

ZE-2 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

DI Диодная плата сигнального устройства

X1A Соединительный штекер (плата модулей) Соединение

№. Функция Ампер Вход к Позиция Принципиальная

F01 Переключение освещения дороги 3A +15 X6 1a, 2a, b, c, d, 3a,

01/06 LEX-e-ze - начиная с № ZE - 3

№ Функция Ампер Вход к Позиция Принципиальная

F11 Рабочие фары 20A K50/87 U4 47a

ZE-4 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

№ Функция Ампер Вход к Позиция Принципиальная

F41 Проблесковый маячок 15A +30 N3 30a, b

01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-5

№ Функция Ампер Вход к Позиция Принципиальная

F71 + 12 В питания регулятора решет 10A K49/87 O6 11a

№ Функция Позиция ЦЭ Принципиальная схема

ZE-6 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

№ Функция Позиция ЦЭ Принципиальная схема

01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-7

№ Функция Позиция ЦЭ Принципиальная схема

ZE-8 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-9

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

ZE-10 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-11

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

ZE-12 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-13

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

ZE-14 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-15

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

ZE-16 Lex-e-ze - начиная с № 01/06

Внутренние соединения Адрес ЦЭ к к к к к к

01/06 Lex-e-ze - начиная с № ZE-17

Внутренние соединения Адрес