Эскалатор / движущаяся

дорожка
9000 J 595 106 EN
MICONIC F4
Версия V4014
ТЕХНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ Контроллер
Schindler AG, Вена
стр. 1 из 22
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих

KFE/SCT/ASI
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

СОДЕРЖАНИЕ

1. Технические испытания.................................................................................................3
2. Обзор технических испытаний......................................................................................3
3. t_01 – Превышение скорости на 15%, PEM (PES1).....................................................4
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

4. t_02 – Превышение скорости на 15%, PES..................................................................5

5. t_03 – Недостаточная скорость, PEM (PES1)...............................................................5
6. t_04 – Недостаточная скорость, PES............................................................................6
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

7. t_05 – Функциональная проверка инициаторов ленты на PEM (PES1)......................6

7.1. Без контроля направления.....................................................................................6
7.2. С контролем направления (доп. INVK1-B).............................................................7
8. t_06 – Функциональная проверка инициаторов ленты на PES...................................7
9. t_07 – Функциональная проверка инициаторов поручня.............................................8
10. t_08 – Цикл непосредственного смазывания............................................................8
10.1. Смазывание стеканием с контролем устройства с несколькими клапанами. .9
11. t_09 – Функциональная проверка автоматических излучателей.............................9
11.1. Устройства без световой завесы......................................................................10
11.2. Устройства со световой завесой LC32.............................................................10
12. t_10 – Основной тормоз под нагрузкой...................................................................11
13. t_11 – Аварийный тормоз под нагрузкой.................................................................11
14. t_12 – Смазывание, отключение времени доп. перемещения...............................11
15. t_13 – Функциональная проверка инициатора тормозного пути............................12
16. t_14 – Симуляция скорости......................................................................................12
17. t_15 Удаление истории ошибок и таблицы "звезда" – "треуг."..............................12
18. t_16 – Превышение скорости мотора на 15%.........................................................13
19. t_17 – Недостаточная скорость мотора...................................................................13
20. t_18 – Точная настройка преобразователя частот.................................................14
21. t_19 – Первоначальное смазывание цепей при помощи автоматического или
вытягиваемого смазывания................................................................................................14
22. t_20 – Заводские настройки.....................................................................................15
23. t_23 – Превышение скорости мотора на 30%.........................................................15
24. t_22 – Звукометрия...................................................................................................15
25. t_23 – Функциональная проверка инициаторов приводной цепи..........................16
26. t_24 – Превышение скорости PES на 30%..............................................................16
27. t_025 – Превышение скорости на 30%, PEM (PES1)..............................................17
28. t_26 – Обогрев, нижн................................................................................................17
29. t_27 – Обогрев, верхн...............................................................................................18
30. t_28 – Отсутствуют ступеньки, нижн., PES..............................................................18
31. t_29 – Отсутствуют ступеньки, нижн., PEM (PES1).................................................19
32. t_28 – Отсутствуют ступеньки, верхн., PES............................................................19
33. t_29 – Отсутствуют ступеньки, верхн., PEM (PES1)...............................................20
34. t_32 – Тест скорости 1..............................................................................................20
34.1. Недостаточная скорость...................................................................................20
34.2. Превышение скорости на 15%..........................................................................21
35. t_33 – Тест скорости 2..............................................................................................21
36. t_34 – ECO................................................................................................................. 22
37. t_35 - Охлаждающий вентилятор............................................................................22
38. t_36 – Контроллер обогрева....................................................................................22

Издание: Изд. 0 Изд. 1 Изд. 2 Изд. 3 Изд. 4 Изд. 5 Подготовлено: 2005-12-07 STEINDGU
Дата: 2004-05-13 2005-04-13 2005-12-07 Проверено: 2005-12-07 BLONDIDI
Подготовлено: STOIBEGE STEINDGU STEINDGU Издано: 2005-12-07 WIESINJ
 Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW



стр. 2 из 22
Изд. 2: 05-12-07

|
Символ

Совет

Опасность
ЛЕГЕНДА
Версия V4014

Предупреждение
MICONIC F4

Пометка редактора
Значение

Перекрестная ссылка
Технические испытания

Электрическое напряжение

Инструкции для контроллера J 595 109, Функции управления

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЯЗАННЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Инструкции для контроллера J 595 105, Отображение рабочих данных

J 595 106 EN
 стр. 3 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

1. Технические испытания
Технические испытания выполняются из пункта "U__t" меню. Вход в это меню
автоматически включает режим "Инженерные работы". Для выбора нужных
испытаний используйте кнопки UP и DOWN, для подтверждения выбора
нажмите кнопку OK. После этого запускается испытание и выводится
соответствующее сообщение, которое необходимо подтвердить нажатием
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

кнопки OK. Для того, чтобы убрать сообщение, нажмите кнопку ESC. Однако,
если нужно провести испытание, не выходите из этого пункта меню. При
выходе из него, испытание автоматически отключается.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

Технические испытания автоматически прекращаются через 2 часа.

Вход в меню "U__t" автоматически включает режим "Инженерные работы".

2. Обзор технических испытаний

Испытание Показание Коммент. LR
Превышение скорости на 15%, PEM (PES1) t 0 1 LR
Превышение скорости на 15%, PES t 0 2 LR
Недостаточная скорость, PEM (PES1) t 0 3 LR
Недостаточная скорость, PES t 0 4 LR
Функциональная проверка инициаторов ленты на PEM (PES1) t 0 5
Функциональная проверка инициаторов ленты на PES t 0 6
Функциональная проверка инициаторов поручня t 0 7
Цикл непосредственного смазывания t 0 8
Функциональная проверка автоматических излучателей t 0 9
Недостаточная нагрузка основного тормоза t 1 0
Недостаточная нагрузка аварийного тормоза t 1 1
Смазывание, отключение времени доп. перемещения t 1 2
Функциональная проверка инициатора тормозного пути t 1 3
Симуляция скорости t 1 4
Удаление истории ошибок и таблицы "звезда" – "треуг." t 1 5
Превышение скорости мотора на 15% t 1 6 LR
Недостаточная скорость мотора t 1 7 LR
Точная настройка преобразователя частот t 1 8
Начальное смазывание цепей автоматически или сползанием
t 1 9
электромагнитным клапаном
Включение заводских настроек t 2 0
Превышение скорости мотора на 30% t 2 1 LR
Звукометрия t 2 2 V4008 и выше
Функциональная проверка инициаторов приводной цепи t 2 3 V4008 и выше
Превышение скорости на 30%, PES t 2 4 V4008 и выше LR
Превышение скорости на 30%, PEM (PES1) t 2 5 V4008 и выше LR
Обогрев, нижн t 2 6 V4008 и выше
Обогрев, верхн t 2 7 V4008 и выше
 стр. 4 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Испытание Показание Коммент. LR

Отсутствуют ступеньки, нижн., PES t 2 8 V4010 и выше LR
Отсутствуют ступеньки, нижн., PEM (PES1) t 2 9 V4010 и выше LR
Отсутствуют ступеньки, верхн., PES t 3 0 V4010 и выше LR
Отсутствуют ступеньки, верхн., PEM (PES1) t 3 1 V4010 и выше LR
Тест скорости 1 t 3 2 V4010 и выше LR
Тест скорости 2 t 3 3 V4010 и выше LR
Переключение на ECO t 3 4 V4010 и выше
Охлаждающий вентилятор t 3 5 V4013 и выше
Контроллер обогрева t 3 6 V4013 и выше
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

Подсказка!
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

"LR" в последней колонке означает, что техническое испытание не может

проводиться до завершения тестового прогона.

3. t_01 – Превышение скорости на 15%, PEM (PES1)

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости PEM (PES1)
устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_3E"
Превышение скорости PEM (PES1) на 15%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_3E".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 5 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

4. t_02 – Превышение скорости на 15%, PES

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды

дисплея показывают рабочее состояние.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости PES1
устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_30"
Превышение скорости PES на 15%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_30".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

5. t_03 – Недостаточная скорость, PEM (PES1)

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости PEM (PES1)
устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_3F"
Недостаточная скорость PEM (PES1).
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_3F".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 6 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

6. t_04 – Недостаточная скорость, PES

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости PEM (PES1)

устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_31"
Недостаточная скорость PES.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_31".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

7. t_05 – Функциональная проверка инициаторов ленты на

PEM (PES1)
Подсказка!
Это испытание можно провести только во время осмотра.

Это техническое испытание используется для проверки правильности работы

инициаторов ленты. Показываются инициаторы, соединенные с PEM или
PES1.

7.1. Без контроля направления

Показание Функция
* * * 0 INVK-B подает 0 В (материал не обнаружен)
* * 1 INVK-B подает 24 В (обнаружен материал)
* * 0 * INVK-T подает 0 В (материал не обнаружен)
* * 1 * INVK-T подает 24 В (обнаружен материал)
INVK-B, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до
* 0-9 * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.
INVK-Т, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до
0-9 * * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.
 стр. 7 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться

7.2. С контролем направления (доп. INVK1-B)

каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Показание Функция
* * * 0 INVK-B подает 0 В (материал не обнаружен)
* * 1 INVK-B подает 24 В (обнаружен материал)
* * 0 * INVK1-B подает 0 В (материал не обнаружен)
* * 1 * INVK1-B подает 24 В (обнаружен материал)
INVK-B, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до
* 0-9 * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

INVK-Т, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до

0-9 * * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

8. t_06 – Функциональная проверка инициаторов ленты на

PES

Подсказка!
Это испытание можно провести только во время осмотра.

Это техническое испытание используется для проверки правильности работы

инициаторов ленты. Показываются инициаторы, соединенные с PES.

Показание Функция
* * * 0 INVK-B подает 0 В (материал не обнаружен)
* * 1 INVK-B подает 24 В (обнаружен материал)
* * 0 * INVK-T подает 0 В (материал не обнаружен)
* * 1 * INVK-T подает 24 В (обнаружен материал)
INVK-B, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до
* 0-9 * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.
INVK-Т, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до
0-9 * * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.
 стр. 8 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться

9. t_07 – Функциональная проверка инициаторов поручня

каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Подсказка!
Это испытание можно провести только во время осмотра.

Это техническое испытание используется для проверки правильности работы

инициаторов поручней. Показываются инициаторы, соединенные с PEM
(PES1).
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

Показание Функция
* * * 0 INHL-R подает 0 В (материал не обнаружен)
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

* * 1 INHL -R подает 24 В (обнаружен материал)

* * 0 * INHL -L подает 0 В (материал не обнаружен)
* * 1 * INHL -L подает 24 В (обнаружен материал)
INHL -R, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до
* 0-9 * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.
INHL -L, с каждой сменой (краем) значение увеличивается на 1 (до
0-9 * * * максимального значения 9); затем счетчик сбрасывается и снова
начинается с 0.

10. t_08 – Цикл непосредственного смазывания

Подсказка!
Это испытание можно запустить как во время осмотра, так и во время
обычной работы, в то время как сам цикл смазывания может быть включен
только во время обычной работы.

 Время отключения цикла смазывания в настоящее время равно "0",

запуская, таким образом, новый цикл смазывания.
 Сбрасывается ошибка смазывания.
 Текущее время смазывания показывается в секундах. Отображаемое
значение уменьшается во время смазывания.

Подсказка!
Запуск цикла смазывания можно отложить на период до 10 секунд.
 стр. 9 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

10.1. Смазывание стеканием с контролем устройства с несколькими

клапанами

 Время отключения цикла смазывания в настоящее время равно "0",

запуская, таким образом, новый цикл смазывания.
 Сбрасывается ошибка смазывания.
 Текущее время смазывания показывается в секундах. Отображаемое
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

значение уменьшается во время смазывания.

INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

Подсказка!
Запуск цикла смазывания можно отложить на период до 10 секунд.

Если во время смазывания запущено техническое испытание "t_08", текущий

цикл смазывания отключается. Система либо переходи к другим
электромагнитным клапанам, либо смазывание прекращается.

Для версий V4008 и выше, время дополнительного перемещения можно

установить равным 2 секундам, проведя техническое испытание "t_08" еще
раз после завершения смазывания.

11. t_09 – Функциональная проверка автоматических

излучателей

Подсказка!
Это испытание можно проводить как во время осмотра, так и во время
обычной работы.

Автоматические излучатели:
 Слежение за входом
 Световой барьер на бортах
 Световая завеса

Слежение за входом можно осуществлять при помощи различных систем,

таких как радары, световые датчики или световые барьеры в проходе для
пассажиров.

Эта функциональная проверка используется для проверки режима

переключения автоматических излучателей, указанных выше.
 стр. 10 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться

11.1. Устройства без световой завесы

каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Показание Функция
* * * 0 Слежение за входом, станция натяжения RPHV-B (I35) (без пассажиров)
Слежение за входом, станция натяжения RPHV-B (I35) (пассажиры
* * 1
присутствуют)
Световой барьер на борте, станция натяжения PHSE-B (I34) (без
* * 0 *
пассажиров)
Световой барьер на борте, станция натяжения PHSE-B (I34) (пассажиры
* * 1 *
присутствуют)
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

Световой барьер на борте, станция привода PHSE-T (I33) (без

* 0 * *
пассажиров)
Световой барьер на борте, станция привода PHSE-T (I33) (пассажиры
* 1 * *
присутствуют)
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

0 * * * Слежение за входом, станция привода RPHV-T (I32) (без пассажиров)

Слежение за входом, станция привода RPHV-T (I32) (пассажиры
1 * * *
присутствуют)

11.2. Устройства со световой завесой LC32

Подсказка!
Этот раздел применяется только если нет установленных световых барьеров
на бортах. В противном случае см. Раздел 11.1.

Показание Функция
* * * 0 Слежение за входом, станция натяжения RPHV-B (I35) (без пассажиров)
Слежение за входом, станция натяжения RPHV-B (I35) (пассажиры
* * 1
присутствуют)
* * 0 * Световая завеса SLP1 (I36) (без пассажиров)
* * 1 * Световая завеса SLP1 (I36) (пассажиры присутствуют)
* 0 * * Слежение за входом, станция привода RPHV-T (I32) (без пассажиров)
Слежение за входом, станция привода RPHV-T (I32) (пассажиры
* 1 * *
присутствуют)
0 * * * Слежение за входом, станция натяжения RPHV-B (I35) (без пассажиров)
Слежение за входом, станция натяжения RPHV-B (I35) (пассажиры
1 * * *
присутствуют)
 стр. 11 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

12. t_10 – Основной тормоз под нагрузкой

Подсказка!
Это испытание нельзя проводить во время режима осмотра.

На дисплее отображается последний тормозной путь, измеренный в см.

Первый разряд на дисплее показывает "t" (технические испытания).
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

Если устройство включается ключевым коммутатором, мотор запускается в

прямом режиме.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

Об измерении тормозного пути см. Инструкции для контроллера J 595 105,

Отображение рабочих данных, Раздел 3, А_01 – Тормозной путь

13. t_11 – Аварийный тормоз под нагрузкой

Подсказка!
Это испытание нельзя проводить во время режима осмотра.

На дисплее отображается последний тормозной путь, измеренный в см.

Первый разряд на дисплее показывает "t" (технические испытания).
Если устройство включается ключевым коммутатором, мотор запускается в
прямом режиме.
Во время процесса торможения основной тормоз должен быть разомкнут
(разомкните его вручную).
В случае аварийной остановки аварийный тормоз срабатывает без задержек.

Об измерении тормозного пути см. Инструкции для контроллера J 595 105,

Отображение рабочих данных, Раздел 3, А_01 – Тормозной путь

Во время испытания основной тормоз отключается.

14. t_12 – Смазывание, отключение времени доп.

перемещения

Подсказка!
Это испытание нельзя проводить во время режима осмотра.

Активный период дополнительного перемещения автоматической системы

смазывания равен 0.
Однако, это не означает общее отключение времени дополнительного
перемещения.
 стр. 12 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

15. t_13 – Функциональная проверка инициатора

тормозного пути

Подсказка!
Это испытание может проводиться только во время осмотра.

Это техническое испытание используется для проверки правильности работы

предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

инициатора тормозного пути.

Отображается общий счетчик импульсов инициатора тормозного пути.
Как только общее число превышает 255, счетчик сбрасывается до 0.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

При каждом изменении рабочего состояния (запуск или остановка), общий

счетчик импульсов сбрасывается до 0, и счет импульсов начинается с 0.

16. t_14 – Симуляция скорости

Подсказка!
Это испытание может проводиться только для целей технической приемки на
заводе.

Это техническое испытание используется для симуляции сигналов для

инициаторов ленты во время испытаний для технической приемки на заводе,
проводимых без ступеней или паллет.

При запуске этого технического испытания на дисплее отображается "tACt".

Это техническое испытание прекращается при выходе из меню путем

нажатия кнопки ESC. Если вы попытаетесь выйти, нажав кнопку OK,
симуляция продолжится.

При запуске испытания для выхода сигнала используются выходы X3.1 и

X3.2 PES. Функции выхода, включенные в данный момент, автоматически
отключаются.

Симуляция инициаторов ленты зависит от инициатора тормозного пути,

симулирующего скорость 0,5 м/с при скорости мотора 1000 об/мин.
Направление вращения устанавливается согласно внутренним стандартным
значениям. На каждые 400 мм (длина ступени) выходят 2 края.

17. t_15 Удаление истории ошибок и таблицы "звезда" –

"треуг."
Подсказка!
Это испытание может проводиться как во время режима осмотра, так и во
время обычной работы.

Удаляется история ошибок и таблица "звезда" – "треугольник".

Отображается код "t_Cr"
 стр. 13 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

18. t_16 – Превышение скорости мотора на 15%

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости

устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_18"
Превышение скорости мотора на 15%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_18".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

19. t_17 – Недостаточная скорость мотора

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости
устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_1С"
Недостаточная скорость мотора
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_1С".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 14 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

20. t_18 – Точная настройка преобразователя частот

Подсказка!
 Это испытание можно проводить только при обычной работе.
 Для точной настройки основной контур между преобразователем частоты
и мотором привода должен быть замкнут, а сам преобразователь должен
быть готов к работе. Аварийное срабатывание преобразователя частот
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

должно быть отключено.

 Устройство должно быть готово к работе перед запуском испытания.
Третий и четвертый разряды дисплея показывают рабочее состояние.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

См. Инструкции для контроллера J 595 109, Функции управления

 Система автоматически переходит в режим осмотра.

 Затем активируются замыкатели привода. Таким образом, основной
контур замыкается, а тормоза размыкаются.
 Теперь можно включить точную настройку преобразователя частот.

21. t_19 – Первоначальное смазывание цепей при помощи

автоматического или вытягиваемого смазывания

Подсказка!
Это испытание нельзя проводить во время режима осмотра.

Это испытание используется для первоначального смазывания. Устройство

смазывается в течение 1 часа во время обычной работы.

Подсказка!
Это первоначальное смазывание является предварительным условием
оптимального смазывания цепей.

Это испытание можно проводить только во время обычной работы. Время

смазывания отображается в секундах. После успешного завершения
одночасового цикла смазывания испытание автоматически завершается.

Если устройство останавливается или происходит ошибка смазывания,

счетчик автоматически останавливается.
 стр. 15 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

22. t_20 – Заводские настройки

Устройства испытываются на заводе производства при помощи
испытательной системы OTTO_F4. Во время этого испытания параметры,
связанные с устройством, сохраняются в EEPROM и во флеш-памяти. Это
испытание проводится перед проведением первого тестового прогона.
Техническое испытание "t_20" используется для копирования параметров,
связанных с устройством из флеш-памяти назад в EEPROM. Таким образом
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

задаются существующие заводские настройки параметров.

Параметр P060 должен проверяться после включения. Если его значение не
совпадает с указанным на наклейке для контрольного шкафа, следует
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

очистить EEPROM и установить параметры в соответствии с наклейкой на

контрольном шкафу.
Затем, при последующем включении устройства, осуществляется тестовый
прогон.

23. t_23 – Превышение скорости мотора на 30%

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости
устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_СС"
Превышение скорости мотора на 30%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_СС".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

24. t_22 – Звукометрия

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

После разгона устройство переключается в режим "треугольник" (режим

преобразователя частот). Энергосберегающая система ECO на время
проведения испытания отключается.

Техническое испытание "t_22" не автоматически отключается через 2 часа.

Это техническое испытание отключается при выходе из меню нажатием
кнопки OK или ESC. В случае отключения питания это техническое
испытание автоматически возобновляется, при условии, что с последнего
запуска прошло не более 5 дней.
 стр. 16 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

25. t_23 – Функциональная проверка инициаторов

приводной цепи
Это техническое испытание используется для проверки правильности работы
инициаторов левой и правой приводных цепей.
Мощность выходного импульса инициаторов увеличена в десять раз.

Показание Функция
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

t * * 0 INAK-TR подает 0 В (материал не обнаружен)

t * * 1 INAK -TR подает 24 В (обнаружен материал)
t * 0 * INAK -TL подает 0 В (материал не обнаружен)
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

t * 1 * INAK -TL подает 24 В (обнаружен материал)

t 0 * * Выходной имульс равен 0 В
t 1 * * Выходной импульс равен 24 В

Инициатор приводной цепи переключается с частотой выходного импульса.

Отображение инициаторов должно меняться с частотой выходного импульса.

Подсказка!
Если во время работы запускается это испытание, устройство
останавливается и отображается сообщение об ошибке "E_19".

26. t_24 – Превышение скорости PES на 30%

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости PES1
устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_СЕ"
Превышение скорости PES на 30%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_СЕ".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 17 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

27. t_025 – Превышение скорости на 30%, PEM (PES1)

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), ограничители скорости PEM (PES1)

устанавливаются так, чтобы отключить устройство с ошибкой "E_CF"
Превышение скорости PEM (PES1) на 30%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_CF".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

28. t_26 – Обогрев, нижн.

Подсказка!
Это испытание нельзя проводить во время режима осмотра.

См. Инструкции для контроллера J 595 109, Функции управления, раздел

10.1.1, Функции управления

Если устройство было отключено из-за промерзания, его нельзя запустить,

поскольку ошибка "Е_1Е" (обогрев, нижн.) еще не сброшена.
При помощи технического испытания "t_26" эта ошибка может быть
проигнорирована в течение максимум 2-х часов.
Когда температура превысит -5°C это техническое испытание автоматически
прерывается.
Помимо этого, техническое испытание "t_26" показывает причину
отключения.

Показание Функция
t * * 1 Отключение из-за промерзания
t * 1 * Функция управления: температура гребенки > 40 °C
Функция управления: температура гребенки в течение 10 мин.
t 1 * *
оставалась ниже -5°C.
 стр. 18 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться
каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

29. t_27 – Обогрев, верхн.

Подсказка!
Это испытание нельзя проводить во время режима осмотра.

См. Инструкции для контроллера J 595 109, Функции управления, раздел

предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

10.1.2, Функции управления

Если устройство было отключено из-за промерзания, его нельзя запустить,

INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

поскольку ошибка "Е_d7" (обогрев, верхн.) еще не сброшена.

При помощи технического испытания "t_27" эта ошибка может быть
проигнорирована в течение максимум 2-х часов.
Когда температура превысит -5°C это техническое испытание автоматически
прерывается.
Помимо этого, техническое испытание "t_27" показывает причину
отключения.

Показание Функция
t * * 1 Отключение из-за промерзания
t * 1 * Функция управления: температура гребенки > 40 °C
Функция управления: температура гребенки в течение 10 мин.
t 1 * *
оставалась ниже -5°C.

30. t_28 – Отсутствуют ступеньки, нижн., PES

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), сигнал от INVK-B на PES
подавляется для одной ступеньки / палеты для отключения с ошибкой "E_3b"
Отсутствуют ступеньки, нижн., PES
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_3b".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 19 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться

31. t_29 – Отсутствуют ступеньки, нижн., PEM (PES1)

каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), сигнал от INVK-B на PEM (PES1)
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

подавляется для одной ступеньки / палеты для отключения с ошибкой "E_F0"

Отсутствуют ступеньки, нижн., PEM (PES1)
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_F0".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

32. t_28 – Отсутствуют ступеньки, верхн., PES

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), сигнал от INVK-T на PES
подавляется для одной ступеньки / палеты для отключения с ошибкой "E_39"
Отсутствуют ступеньки, верхн., PES
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_39".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 20 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться

33. t_29 – Отсутствуют ступеньки, верхн., PEM (PES1)

каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

После задержки запуска (прибл. 10 секунд), сигнал от INVK-Т на PEM (PES1)
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

подавляется для одной ступеньки / палеты для отключения с ошибкой "E_Е7"

Отсутствуют ступеньки, верхн., PEM (PES1)
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления сообщения "E_Е7".
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

34. t_32 – Тест скорости 1

Подсказки!
 Это испытание можно провести только по окончании тестового прогона.
 Это испытание нельзя провести при прямом приводе (P193 = 2) и мягком
запуске (P 193 = 5).
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

34.1. Недостаточная скорость

Подсказки!
Во время этого испытания на устройстве не должны находиться пассажиры
или какая-либо иная нагрузка.

 Запустите устройство в нужном направлении перемещения.

Устройство запускается в прямом режиме.
 Выберите противоположное направление при помощи ключевого
коммутатора.
- Замыкатель привода отключается, и тормоз остается разомкнутым.
- Устройство останавливается и отключается при помощи датчика
недостаточной скорости.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления отображения ошибки.
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 21 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться

34.2. Превышение скорости на 15%

каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Подсказки!
 Это испытание можно проводить только по завершении тестового прогона.
 Во время этого испытания на устройстве не должны находиться
пассажиры или какая-либо иная нагрузка.
 В этом испытании устройство должно быть нагружено при помощи
тестовой тормозящей нагрузки.
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

 Запустите устройство в направлении перемещения вниз.

Устройство запускается в прямом режиме.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

 Выберите противоположное направление при помощи ключевого

коммутатора.
- Замыкатель привода отключается, и тормоз остается разомкнутым.
- Устройство останавливается и отключается при помощи датчика
превышения скорости на 15%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления отображения ошибки.
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.

35. t_33 – Тест скорости 2

Подсказки!
 Это испытание нельзя провести во время режима осмотра.
 Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.
 Во время этого испытания на устройстве не должны находиться
пассажиры
 В этом испытании устройство должно быть нагружено при помощи
тестовой тормозящей нагрузки.

 Запустите устройство в направлении перемещения вниз.

Устройство запускается в прямом режиме.
 Выберите противоположное направление при помощи ключевого
коммутатора.
- Замыкатель привода отключается, и тормоз остается разомкнутым.
- Устройство останавливается и отключается при помощи датчика
превышения скорости на 30%.
 Нажмите кнопку ESC несколько раз до появления отображения ошибки.
 Сбросьте ошибку, нажав кнопку OK.
 стр. 22 из 22 MICONIC F4
Версия V4014 J 595 106 EN
Изд. 2: 05-12-07 Технические испытания
исключительно персоналом SCHINDLER или уполномоченными агентами SHINDLER для целей, служащих
Настоящий документ является интеллектуальной собственностью INVENTIO AG и должен использоваться

интересам SHINDLER. Без нашего письменного согласия настоящий документ не должен ни копироваться

36. t_34 – ECO

каким-либо образом, ни использоваться в производстве, ни передаваться третьим лицам. Заявление о

Подсказка!
Это испытание нельзя проводить во время режима осмотра.

Это техническое испытание использутеся для проверки правильности работы

энергосберегающей системы ECO.
предоставлении такого разрешения следует подавать на адрес:

Если запущено техническое испытание "t_34", предельные значения для

проверки проскальзывания установлены так, чтобы при проскальзывании
срабатывал датчик проскальзывания.
INVENTIO AG, Postfach, CH-6052 Hergiswil NW

О том, как сбросить датчик, см. Инструкции для контроллера J 595 109,
Функции управления

37. t_35 - Охлаждающий вентилятор

Подсказка!
Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

Это техническое испытание используется для проверки правильности работы

охлаждающего вентилятора.

Если запущено техническое испытание "t_35", работают выходы O33:VVEK1,

O34:VVEK2, O35 VVEK3.

38. t_36 – Контроллер обогрева

Подсказка!
Это испытание запускается в режиме простоя устройства в готовности к
работе. На дисплее отображается "t_d0". Третий и четвертый разряды
дисплея показывают рабочее состояние.

Это техническое испытание используется для проверки правильности работы

контроллера обогрева.

Если запущено техническое испытание "t_36", работают выходы O36:VEH1,

O168:SHE-B, O169:SHE-T.