10:06-01

Выпуск 1
ru

Схема торможения - руководство

1 710 109 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Содержание

Содержание
Введение 3

Структура схемы системы высокого давления воздуха 4

Перечень приборов и оборудования 7

Схема расположения 24

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Введение

Введение
Руководство по схеме торможения является дополнением к схемам системы высокого давления
воздуха и содержит необходимую информацию для считывания и понимания данных.

Кроме того, руководство содержит перечень приборов и оборудования в системе высокого

давления воздуха с некоторыми соответствующими подробностями. Данные подробности
включают обозначение, описание, принцип действия и символы приборов и оборудования, а
также иллюстрации приборов и оборудования.

В конце руководства помещена схема расположения. На иллюстрации показано, как могут

располагаться на автомобилях с 6х4 А/В ABS (6 каналов) приборы и оборудование.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 3

 Структура схемы системы высокого давления воздуха

Структура схемы системы высокого давления воздуха

Схема системы высокого давления воздуха состоит из структурной схемы с указанием символов
для различных приборов и оборудования. Она отображает только то, как различные приборы и
оборудование соединяются друг с другом, а не где они располагаются и не то, как линии
высокого давления воздуха подводятся к шасси. Ни одна схема не показывает винтовых
соединений и сочленений в трубных обвязках.

Рядом с каждым символом имеется обозначение,

которое также встречается в перечне приборов и
оборудования. Если несколько приборов и
оборудования имеют один и тот же принцип
действия, у них одинаковый символ, но различные
обозначения.

Предохранительный Предохранительный
клапан, 14.3 бар клапан, 19 бар
Пример

Целью предохранительного клапана всегда является

открывание, если в контуре слишком высокое
давление. Таким образом, символ для
предохранительного клапана всегда остается одним и
тем же. Однако предохранительный клапан, который
открывается при давлении 14.3 бар, имеет номер 13, в
то время как тот, который открывается при давлении
19 бар, имеет обозначение 35 (смотри рисунок).

В определенных случаях, приборы и оборудование

различаются по букве и цифре, в зависимости от их
применения.

Пример

Ресивер переднего контура обозначается 7с, ресивер

заднего контура обозначается 7d (смотри рисунок).

2 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Структура схемы системы высокого давления воздуха

Сбоку каждой линии высокого давления воздуха на

схеме имеется определяющая маркировка, состоящая
из двух или трех букв и символа относительно
диаметра линии. Определяющая маркировка
показывает, какой контур является частью линии,
откуда и куда она проходит. Такая же маркировка
встречается также на линиях сжатого воздуха в
автомобиле.

Пример

Обозначение MADØ16 говорит нам о том, что линия

высокого давления воздуха формирует часть цепи
питания и идет от компрессора к охлаждающему
змеевику. Ее диаметр составляет 16 мм. Дальнейшее
пояснение данных маркировок приводится в буклете
10:02-08, «Маркировка линий системы высокого
давления воздуха и соединения».

Выборочное оборудование заключается в квадрате,

обозначенном ломаной линией на схеме.

Приборы и оборудование, сборка которых

производится в качестве сборочных блоков,
заключаются в квадратах, обозначенных пунктирной и
точечной линией на схеме.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 3

 Структура схемы системы высокого давления воздуха

Соединения воздушной линии, указанные символами,

маркируются номером, который показывает, для чего
используется каждое соединение. Вводы обычно
обозначаются цифрой 1. Если имеется два ввода, они
обозначаются цифрами 11 и 12. Выводы обычно
обозначаются цифрой 2. Если имеется более двух
выводов, они обозначаются цифрами 21, 22, 23 и т.д.
Цифра 3 является обозначением соединения для отвода
воздуха, а цифра 4 – соединения для контроля воздуха.

Осушитель воздуха
1 Ввод
21 Вывод на 4-контурный защитный
клапан
22 Вывод на воздушный баллон для
регенерации
3 Отвод воздуха
4 Контроль воздуха на компрессоре

Электрические линии

Данный символ указывает на то, что оборудование

имеет электрическую функцию.

4 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

Перечень приборов и оборудования

Линии сжатого воздуха

Обозначение Символ Функция

Подводящий трубопровод При нормальных условиях несет полное давление в линии
нагнетания. Может выполняться или из пластика или из
металла.

Рабочий трубопровод При нормальных условиях несет различное рабочее

давление. Может выполняться или из пластика или из
металла.

Гибкий трубопровод Трубопровод состоит из гибкого шланга.

Охлаждающий змеевик Охлаждающий змеевик состоит из стальной трубки,

согнутой в спираль. Он располагается после компрессора и
его функцией является охлаждение сжатого воздуха.

Соединительный трубопровод

Перекрещивающийся
трубопровод

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 7

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

2 Компрессор Компрессор сжимает воздух для
различных систем высокого
давления воздуха.
• 0 ввод
• 2 вывод
• 4 контроль воздуха для
редукционного клапана
компрессора.

4 Тормозная камера Тормозная камера применяет

усилие сжатого воздуха для
основного тормоза.

7 Ресивер, тормозная Ресивер удерживает подачу

система сжатого воздуха для различных
• 7b стояночный контуров сжатого воздуха.
• 7с контур передней
части
• 7d контур задней
части
• 7k осушитель воздуха

8 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

10 Индикатор низкого Индикатор низкого давления
давления является электрическим
• 10а давление в линии переключателем, который
нагнетания, закрывается, если давление падает
стояночный тормоз ниже указанной величины. Он
(5 бар) подсоединен к зуммеру и
• 10b рабочее аварийной лампе для подачи
давление, аварийного сигнала при очень
стояночный тормоз низком давлении.
(6 бар)

12 Клапан основного Клапан основного тормоза

тормоза приводится в действие педалью
тормоза и подает рабочий воздух
на оборудование контроля
тормоза.

13 Предохранительный Предохранительный клапан

клапан, 14.3 бар открывается, когда давление
превышает предварительно
установленную величину для
защиты системы от избыточного
давления.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 9

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

16 Датчик давления с Датчик давления является
переключателем. электрическим и подсоединен к
индикаторному прибору с тем, что
бы можно было снимать показания
давления в подводящем
трубопроводе для контуров
основного тормоза. Переключатель,
который закрывается при падении
давления ниже указанной величины
(5 бар), подсоединен к аварийной
лампе и зуммеру для подачи
аварийного сигнала о низком
давлении воздуха.
17 Тормозной ламповый Тормозной ламповый переключатель
переключатель приводится в действие механическим
способом. Он закрывается при
нажатии педали тормоза, в результате
чего загорается тормозная лампа.

18 Клапан быстрого Клапан быстрого выпуска

выпуска используется, когда необходимо
быстро сбросить давление в контуре
стояночного тормоза и применить
стояночный тормоз.

10 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

19 Клапан управления Клапан управления контролируется сжатым
• 19 контур задней воздухом и подсоединен непосредственно к
части линии давления нагнетания, которая
• 19а устанавливается пропорционально регулирует его
на определенных относительно контрольного сигнала (4).
автомобилях со
вспомогательной 19 используется для ускоренного включения
осью и ТС и освобождения тормоза колес.
• 19b контур
стояночного тормоза 19а действует в качестве клапана
управления переключателя и предотвращает
торможение вспомогательной оси во время
контроля ТС.

19b встроен в обратный клапан. Целью

обратного клапана является предотвращение
применения стояночного тормоза, если нет
воздуха в баллоне для контура стояночного
тормоза и трейлера.
20 Клапан с ручным Используется отдельно для включения
d управлением, тормоз тормоза трейлера. Клапан имеет
трейлера. микропереключатель, который закрывается,
когда работает клапан и вызывает загорание
тормозных ламп.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 11

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

23 Двойной обратный Двойной обратный клапан
клапан. открывается для подачи
воздуха, имеющего наивысшее
давление.

25 Тормозное Тормозные соединения трейлера

соединение трейлера подсоединяются к основным
линиям и линиям подачи
автомобиля и трейлера для
контура тормоза трейлера.

26 Индикационный Прибор, управляемый

прибор электрическим способом,
который показывает давление в
контурах передней и задней
части.

12 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

27 Тормозная камера с Тормозная камера с пружинным
пружинным энергоаккумулятором имеет
энергоаккумуляторо пружину сжатия для включения
м стояночного тормоза. Тормоз
освобождается при помощи
сжатого воздуха.

28 Нагнетательный Используется для нагнетания

клапан, контур давления в контур стояночного
стояночного тормоза и, таким образом,
тормоза освобождает стояночный
тормоз.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 13

 Перечень приборов и оборудования

32 Спускной клапан Спускной клапан располагается

в нижней части ресиверов и
используется для их дренажа.

14 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

35 Предохранительный Спускной клапан располагается в
клапан, 19 бар нижней части ресиверов и
используется для их дренажа.

36 Баллон контроля Ресивер является резервом

нагрузки, сжатого воздуха для
пневматическая подвеска автомобилей с пневматической
подвеской и контролем нагрузки

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 15

 Перечень приборов и оборудования

39 Перепускной клапан Перепускной клапан

используется на автомобилях с
дополнительными баллонами для
контроля нагрузки.

Его целью является обеспечение

защиты тормозной системы при
перепаде давления в баллонах
контроля нагрузки и подача
воздуха в тормозную систему
перед заполнением баллонов
контроля нагрузки.

16 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

49 Клапан контроля Клапан контроля нагрузки
нагрузки, тип 1, для регулирует тормозное давление
автомобилей с рессорной в контуре задней части. Он
подвеской управляется внешним рычагом.
Сильная нагрузка приводит к
высокому тормозному давлению,
а слабая - к низкому
тормозному давлению на задний
мост.

49 Клапан контроля Клапан контроля нагрузки

нагрузки, тип 2, для регулирует тормозное давление
автомобилей с в контуре задней части. Он
пневматической управляется давлением
подвеской пневматической рессоры
карданного вала. Сильная
нагрузка приводит к высокому
тормозному давлению, а слабая
- к низкому тормозному
давлению на задний мост.

51 Клапан управления ABS Клапан управления регулирует

давление в тормозных камерах и,
таким образом, предотвращает
колеса от блокировки.

Кроме того, он используется для

контроля ТС.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 17

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

52 Блокировочный клапан Блокировочный клапан
закрывается, когда давление
падает ниже определенной
величины, после чего он может
открываться только вручную,
когда система опять находится
под давлением. Его целью
является предотвращение
освобождения стояночного
тормоза, что случается, если
клапан стояночного тормоза
находится в освобожденном
положении во время нагнетания
давления в системе.

55 Испытательное Манометр может подсоединяться

соединение / к испытательному соединению
Нагнетательный клапан для проверки давления в контуре
задней части.

Для заправки системы сжатого

воздуха от другого источника
может использоваться только
гнездо, расположенное рядом с
подножкой со стороны водителя.
Оно расположено между
компрессором и осушителем
воздуха. Это значит, что воздух
проходит через осушитель до
того, как он достигнет
чувствительного к влаге
оборудования.

18 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

57 Клапан управления Клапан управления контролируется
трейлера сжатым воздухом и подсоединяется
к линии нагнетания давления для
контура стояночного тормоза и
трейлера. Рабочее давление
регулируется пропорционально для
контроля сигналов, получаемых
клапаном от контуров переднего и
заднего тормоза, а также от ручного
клапана управления для стояночного
тормоза или стояночного тормоза.

Клапан управления используется для

ускоренного включения и
освобождения тормоза колес.

• 11 подача от ресивера
• 12 подача на трейлер
• 22 рабочий воздух на трейлер
• 41 рабочий воздух от контура
задней части
• 42 рабочий воздух от контура
передней части
• 43 рабочий воздух от контура
стояночного тормоза/трейлера

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 19

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

58 Клапан ограничения 58а ограничивает давление горного
давления тормоза автомобиля до 6.5 бар.
• 58а горный тормоз
• 58b контур 58b ограничивает давление для
трейлера/стояночного контура трейлера и стояночного
тормоза тормоза автомобиля до 8.0 бар.
• 58с цепь питания
58с используется на автомобилях с
пневматической подвеской,
имеющей давление 12.2 бар для
ограничения давления тормозной
системы до 9.3 бар.
60 4-контурный защитный Клапан обеспечивает 4 контура
клапан сжатым воздухом. Если давление
падает в любом контуре (например,
разрыв линии), то 4-контурный
клапан предотвращает потерю
давления в других контурах. Кроме
того, он обеспечивает подачу
воздуха для контуров основного
тормоза и приспособлений, в
первую очередь для контура
стояночного тормоза/трейлера.

20 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

61 Ручной клапан Используется для сброса давления в
d управления, стояночный контуре стояночного тормоза и, таким
тормоз образом, для включения стояночного
тормоза. Кроме того, он имеет
резервную функцию торможения и
положение проверки.

В положении стояночного тормоза,

также включается тормоз трейлера в
дополнение к стояночному тормозу
через клапан управления 57.

65 Фитинг коллектора Используется в качестве коллектора

на линии сжатого воздуха для
распределения воздуха для
нескольких приборов.

Примечание: Фитинг коллектора

может иметь разный дизайн. На
иллюстрации представлен один
пример.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 21

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

66 Клапан снижения Данный клапан используется
давления только на автомобилях с
одиночной тележкой и 4-
канальным ABS. Он сокращает
тормозное давление для
тормозных камер
вспомогательной оси на 50% во
время контроля ABS.

74 Осушитель воздуха с Осушитель воздуха впитывает

встроенным влагу из воздуха для
регулятором предотвращения замораживания и
давления прочих функциональных
нарушений.

• 1 ввод
• 21 вывод на 4-контурный
защитный клапан
• 22 вывод на баллон
регенерации (воздушный
баллон 7k)
• откачка воздуха
• 4 контроль воздуха для
компрессора

22 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

79 Тормозной защитный Тормозной защитный клапан
клапан обеспечивает полное тормозное
давление для контура задней части
на автомобилях с пневматической
подвеской и клапаном контроля
нагрузки в случае, если пробит
пневмобаллон на карданном вале.

• 1 ввод от секции нагнетания

заднего контура
• 2 соединение от баллона
пневматической подвески
карданного вала
• 3 контроль воздуха для клапана
контроля нагрузки

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 23

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

81 Клапан с Электромагнитный клапан для
электромагнитным контроля давления воздуха.
управлением
81 используется для контроля ТС и
81 обычно закрыт.
b
81b используется для освобождения
стояночного тормоза на передней
полуоси во время контроля ELC.
Клапан обычно закрыт.

82 82 используется совместно с 66 для

снижения давления на
вспомогательной оси во время
контроля ABS (только для
автомобилей с одиночной тележкой и
4-канальным ABS). Клапан обычно
83 открыт.

83 используется совместно с 58а для

горного тормоза и обычно закрыт.

24 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Перечень приборов и оборудования

№ Обозначение Символ Функция Иллюстрация

84 Зуммер Зуммер звучит, если слишком низкое
давление в контурах передней части,
задней части или стояночного
тормоза/трейлера.

94 Контрольный модуль EBS регулирует весь процесс

EBS торможения. Контрольное
устройство замеряет мощность
торможения, необходимую
водителю, и посылает данную
информацию на контрольные
модули. Затем посылается воздух в
тормозные камеры. EBS также
контролирует ABS и ТС регуляцию
тормоза.

Контрольный модуль имеет

аварийную тормозную функцию,
которая включается, если происходит
сбой в электронной схеме.

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 25

 Схема расположения

6х4 А/В ABS (6-канальный)

7 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Схема расположения

6х4 А/В ABS (6-канальный)

3 Компрессор 51 Регулирующий клапан ABS
4 Тормозная камера 52 Блокировочный клапан
7b Ресивер, контур стояночного 55 Испытательное соединение / Нагнетательный клапан
тормоза и тормоза трейлера 57 Клапан управления трейлера
7с Ресивер, контур передней части 58а Ограничительный клапан давления, горный тормоз
7d Ресивер, контур задней части 58b Ограничительный клапан давления, стояночный
7k Ресивер, осушитель воздуха контур/контур трейлера
10а Индикатор низкого давления, давление в линии нагнетания, 58с Ограничительный клапан давления, автомобиль с
контур стояночного тормоза пневматической
10b Индикатор низкого давления, рабочее давление, контур подвеской
стояночного тормоза 60 Четырехконтурный защитный клапан
12 Основной тормозной клапан 61d Ручной регулирующий клапан, стояночный
13 Предохранительный клапан (14,3 бар) контур
16 Датчик давления с монитором, контур передней части 65 Фитинг коллектора
17 Выключатель тормозной лампы 74 Осушитель воздуха со встроенным регулятором давления
18 Клапан быстрого выпуска 79 Тормозной защитный клапан
19 Клапан управления, контур задней части 81 Клапан с электромагнитным управлением, ТС
19b Клапан управления, стояночный контур 83 Клапан с электромагнитным управлением, горный тормоз
20d Ручной регулирующий клапан, контур трейлера 84 Зуммер
23 Сдвоенный обратный клапан
25 Тормозное соединение трейлера
26 Индикаторный прибор, давление в контуре передней/задней
части
27 Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором
28 Нагнетательный клапан, стояночный контур
32 Спускной клапан
35 Предохранительный клапан (19 бар)
36 Ресивер, пневматическая подвеска
39 Перепускной клапан
49 Клапан контроля нагрузки

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 8

 Схема расположения

9 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция

 Схема расположения

10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция 10

 Схема расположения

11 10:06-01 ©Scania CV AB 1997-09 Швеция