m43c - Compressed - 1-600 Part 2

Machine Translated by Google
Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.05.30
Осмотр/Разборка
М43
30000
2.3.7 Соедините гидравлические зажимные элементы (W5) с насосом высокого давления (W1) с помощью 02.
линии высокого давления (W2, W6).
2.3.8 Закройте клапан на насосе высокого давления и подвергните оба болта подшипника коленчатого вала давлению
р = 2250 бар
2.3.9 Ослабьте круглые гайки (12) с помощью штифта. Поверните круглые гайки на 10 отверстий назад.
Примечание:
Если круглые гайки не ослабляются штифтом, давление на болты одинаковой прочности можно увеличить до
р = 50 бар
более. При дальнейшем увеличении давления резьба может растянуться, что может привести к фиксации
круглых гаек на месте!
2.4 Откройте кран на насосе высокого давления, гидравлические зажимные элементы (W5) сбрасываются.
2,5 Подождите, пока давление полностью упадет. Снимите гидравлические зажимные элементы.
Гидравлические зажимные элементы (W5) снимаются в порядке, обратном сборке.
2.6 Снимите опорный диск зажимного элемента (14) с несущего рычага.

Установите проставочный блок (15) крышки подшипника коленчатого вала на несущий рычаг.
15
W10
2,7 Измерьте зазор, см. шаг 3.
/ 04.05.2004 IB024463 6/9


М43
30000
2,8 Подведите несущий рычаг приспособления (W10) к крышке подшипника коленчатого вала. Прикрутить крышку подшипника на 02.
плита. Снимите круглые гайки.
W10
П2
2,9 Осторожно опустите несущий рычаг с крышкой главного подшипника и нижним вкладышем подшипника насколько это
возможно.
2.10 Вверните крепежные проушины (W12) в крышку подшипника.
W12
/ 04.05.2004 IB024463 7/9

М43
30000
2.11 Закрепите крышку подшипника на подъемниках с обеих сторон (со стороны выхлопных газов и со стороны распределительного вала). Десять-02
Расправляйте стропы равномерно.
2.12 Отделите несущий рычаг устройства (W10) от крышки подшипника.
2.13 Сместите устройство (W10) в сторону цил. 1, чтобы под подшипником оставался достаточный зазор.
чтобы увидеть.
2.14 Равномерно опустите крышку подшипника еще на 100 мм с обеих сторон с помощью подъемников.
2.15 Снимите оба нижних сегмента упорного

подшипника (1) и замените их, если имеется
большой осевой зазор, см. шаг 1.
Снимайте верхние сегменты упорной шайбы только
в том случае, если их необходимо заменить.
2.16 Снимите нижний вкладыш подшипника.
2.17 Вставьте водило (W11) в масляное отверстие

коленчатого вала до упора.
2.18 Поверните верхний вкладыш подшипника и снимите.
Внимание:
Не поворачивайте, пока буровая установка не будет
полностью опущена до нижнего упора!
2.19 Осмотрите и оцените вкладыши подшипников, см. 02.03..03.нн и 02.03..07.нн.
2.20 Проверьте износ и толщину стенки в

основной зоне износа с помощью микрометра
в указанных точках измерения (X).
Износ = номинальный размер - текущий размер
2.21 Вкладыши подшипников подлежат замене,

когда износ достигает > 0,05 мм.
Номинальный размер = 8,820–0,025 мм.
Внимание:
Если измерения показывают необходимость
замены вкладышей подшипников,
необходимо также проверить соседние
подшипники.
/ 04.05.2004 IB024463 8/9

М43
30000
3. Измерьте зазор. 02
3.1 Гидравлически ослабьте обе круглые гайки (12). Опустите буровую установку (см. шаг 2.3).
3.2 Поднимите крышку подшипника с помощью приспособления. Затягивайте круглые гайки так, чтобы вкладыши подшипников едва соприкасались.
3.3 Измерьте зазор «K» между картером и крышкой главного подшипника на стороне выпуска и управления
с помощью щупа и сложите оба значения.
К = КА + КС
Зазор «К» Рабочий предел

мм мм
1,4 - 1,65 1.2
/ 04.05.2004 IB024463 9/9

Техническое обслуживание/сборка
М43
Смотрите также: 02.05.05.нн 02
Список запасных частей: Б1.05.03.431110
Требование времени: 2 чел./ 1,00 ч.
Квалификация персонала: опытный моторист
Операционная среда: Тяжелое топливо и дистиллятное топливо

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Инструменты:
Инструменты W1 - W12 см. в листе технического обслуживания 02.05.05.nn.
Токарный агрегат W12 439225-001
Вспомогательные материалы:
Моликотовая паста «G-Rapid Plus» **
**
или эквивалентный продукт
Внимание:
Линии высокого давления нельзя сгибать ниже минимального радиуса изгиба r = 250 мм!
Насос высокого давления разрешается эксплуатировать только с гидравлическим маслом.
Защищайте гидравлическое оборудование от коррозии во время хранения.
~Внимание!
Не помещайте части тела под оборудование, находящееся под давлением! Убедитесь, что двигатель невозможно
запустить.
Крышки подшипников и лапы подшипников пронумерованы последовательно со стороны управления, начиная

с муфты, в соответствии с соответствующим цилиндром и не подлежат замене. Новые детали должны
иметь соответствующую маркировку.
Поврежденные болты коренных подшипников и круглые гайки необходимо заменять комплектами.
30.01.2008 IB024467 1/7


М43
Процедура: 02
1. Установите вкладыши подшипников.
Верхний вкладыш подшипника снабжен смазочной

канавкой и отверстием для смазывания. Вставьте
верхние сегменты упорной шайбы, если они были сняты.
1.1 Тщательно смажьте рабочую поверхность верхнего

вкладыша подшипника маслом, высушите заднюю
часть подшипника и вверните вкладыш подшипника
в подшипник как можно дальше. Вставьте держатель
(W11) в масляное отверстие до упора.
Внимание:
Обозначение вкладыша подшипника на противоположной (управляющей) стороне.
1.2 Вставьте поворотный механизм (W12) в крышку подшипника. Убедитесь, что устройство правильно установлено
сбоку. Осторожно поднимите приспособление (W10) до упора в вкладыш подшипника. Зафиксируйте поворотный
механизм вручную с помощью круглых гаек (12). Опустите механизм (W10) так, чтобы крышку подшипника можно
было повернуть при необходимости.
12
W10
30.01.2008 IB024467 2/7


М43
1.3 Установите верхний вкладыш подшипника на место. Убедитесь, что вкладыш подшипника отцентрирован. 02
Установочный выступ должен войти в направляющую канавку в гнезде подшипника.
1,4 Поднимите установку (W10), снимите круглые гайки (12). Снова опустите установку (W10) и снимите держатель (W11)
и поворотный узел (W12).
1,5 Смажьте маслом рабочую поверхность нижнего вкладыша подшипника, высушите заднюю часть подшипника и вставьте его в крышку
коренного подшипника. Снова поднимите установку.
Внимание:
Позиционирующий носок на нижнем корпусе находится на стороне управления.
1,6 Поместите нижние сегменты упорной шайбы (1; только на коренных упорных подшипниках) на установочные штифты (2), если они
были сняты.
2. Предварительно установите болты коренных подшипников.
2.1 Поднимите приспособление (W10) с крышкой главного подшипника до верхнего упора. Будьте осторожны, чтобы не повредить болты
коренных подшипников.
2.2 Равномерно наверните круглые гайки на болты коренных подшипников и затяните их от руки шпилькой.
2.3 Снимите крепления крышек подшипников на пластине.
30.01.2008 IB024467 3/7

М43
Примечание: 02
После установки вкладышей подшипников измерьте зазор «К» (см. 02.05.01.nn).

После замены вкладышей подшипников или сегментов упорных шайб необходимо также измерить осевой зазор
(см. 02.05.01.пп).
2.4 Опустите установку (W10).
3. Затянуть боковые круглые гайки соседнего подшипника.
3.1 Навинтите круглые гайки (23) соседнего подшипника на болты

одинаковой прочности и затяните их вручную.
3.2 Наденьте гидравлические зажимные элементы (W4) на круглые гайки

(23) на рабочей стороне и затяните их вручную. Убедитесь, что
прорези (13) легко доступны.
3.3 Подсоедините гидравлические зажимные элементы на рабочей

стороне к насосу высокого давления (W1) с помощью линии высокого
давления (W2).
Закрепите муфту, не подсоединенную с помощью заглушки.
3.4 Закройте клапан на насосе высокого давления и вытяните болты

равномерной прочности с давлением
р = 380 бар
Внимание:
Давление должно оставаться постоянным, когда гидравлический насос
не приводится в действие, чтобы предотвратить неправильную
затяжку болтов!
3,5 Затяните круглую гайку (23) шпилькой.
3.6 Откройте кран на насосе высокого давления (W1), прижимные элементы (W4) разгерметизируются.
3.7 Снимите гидравлические зажимные элементы (W4).
3,8 Соедините гидравлические зажимные элементы (W4) на стороне выпуска с насосом высокого давления (W1) с
помощью трубопровода высокого давления (W2).
Закрепите муфту, не подсоединенную с помощью заглушки.
3,9 Закройте кран на насосе высокого давления, вытяните болты равномерной прочности с давлением
р = 2250 бар
30.01.2008 IB024467 4/7

М43
02
Внимание:
Давление должно оставаться постоянным, когда гидравлический насос не приводится в действие, чтобы
предотвратить неправильную затяжку болтов!
3.10 Затяните круглую гайку (23) шпилькой.
3.11 Убедитесь, что круглая гайка сидит правильно.
• Уменьшите давление на 50 бар.

• Круглая гайка должна быть затянута настолько, чтобы ее нельзя было ослабить с помощью штифта.
3.12 Откройте кран на насосе высокого давления (W1), прижимные элементы (W4) разгерметизируются.
3.13 Подождите, пока давление не снизится полностью. Снимите зажимные элементы (W4).
3.14 Повторите шаги установки с 3.8 по 3.13 на стороне управления.
3.15 Навинтите защитные колпачки на болты одинаковой прочности.
4. Затяжка болтов коренных подшипников.
4.1 Установите несущий рычаг на место и поместите желоб (10) между картером и несущей частью.
рука.
13
W5
10
23
30.01.2008 IB024467 5/7


М43
4.2 Поместите гидравлический зажимной элемент (W5) на пластину над желобом. Снимите желоб. 02
4.3 Поднимите несущую руку. Наденьте гидравлический зажимной элемент на круглую гайку (12) и затяните.
Убедитесь, что прорези (13) легко доступны.
12
W5
13
W10
4.4 Повторите процедуру установки с противоположной стороны.
4,5 Подсоедините гидравлические зажимные элементы (W5) к насосу высокого давления (W1) с помощью
трубопроводов высокого давления (W2, W6).
4.6 Закройте клапан на насосе высокого давления и вытяните оба болта коренных подшипников с давлением
р = 2250 бар
30.01.2008 IB024467 6/7


М43
02
Внимание:
Давление должно оставаться постоянным, когда гидравлический насос не приводится в действие, чтобы
предотвратить неправильную затяжку болтов!
4.7 Затяните круглые гайки (12) шпилькой. Проверьте, чтобы убедиться в хорошем действии (отсутствии жесткости).
4,8 Убедитесь, что круглая гайка сидит правильно.
• Уменьшите давление на 50 бар.

• Круглые гайки должны быть затянуты настолько, чтобы их нельзя было ослабить штифтом.
4,9 Откройте кран на насосе высокого давления (W1), прижимные элементы разгерметизируются.
4.10 Подождите, пока давление не снизится полностью. Снимите гидравлические зажимные элементы (W5).
Гидравлические зажимные элементы (W5) снимаются в порядке, обратном сборке.
4.11 Опускайте буровую установку до нижнего упора.
4.12 Снимите оснастку (W10).

Демонтаж буровой установки осуществляется в порядке, обратном монтажу.
(см. 05.02.01.пп).
4.13 Проверьте подачу моторного масла.
4.14 Закройте крышки картера со стороны управления и выпуска, а также крышки под зубчатой передачей.
30.01.2008 IB024467 7/7

Поршень А5.05. 02.06.01.30
Техническое обслуживание/Разборка
М43
Смотрите также: 01.06.01.нн, 02.07.01.нн, 03.04.01.нн 02
Квалификация персонала: квалифицированный машинист.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Поршневой подъемный агрегат П1 432134 А
Гидравлический комплект, состоящий из
Насос высокого давления W3
Линия высокого давления W4 433420 А
Гидравлический ключ, состоящий из

Гидравлический ключ W5 435100 А
Розетки W6 435102 А
Окучивать W7 435100 Б
Держатель поршневого штока W8 439228 Б
Фиксатор гильзы цилиндра W9 439217 Б
Узел разборки калибрующего кольца W10 439216 Б
Чтобы предотвратить ослабление гильзы цилиндра при повороте, гильзу цилиндра следует удерживать на месте с
помощью фиксатора гильзы цилиндра (рис. Y/W9).
/ 05.05.2004 IB024471 1/5

Поршень А5.05. 02.06.01.30
М43
1. Откройте индикаторные клапаны, снимите крышку картера соответствующего цилиндра с обеих сторон.
2. Поверните кривошипную шейку ок. 20° в сторону управления от ВМТ.
3. Снимите головку блока цилиндров (01.06.01.nn).
4. Установите фиксатор гильзы цилиндра (рис. Y/W9)

на корпус распределителя охлаждающей жидкости
(1). Затяните круглую гайку (5) вручную. Затяните
регулировочные болты (6) на держателе гильзы
цилиндра напротив гильзы цилиндра (3) вручную.
5. Очистите от нагара область над ВМТ 1-го поршневого

кольца до измерительного кольца.
Не повредите поверхность гильзы цилиндра.
6. Поверните верхнюю кромку поршня вверх так, чтобы она находилась
чуть ниже измерительного кольца (Рис. 2/4).
7. Вставьте демонтажный блок (W10) так, чтобы выемка

оказалась внутри калибровочного кольца.
8. Слегка затяните демонтажный узел, повернув

гайку шпинделя.
9. Выдавите и снимите измерительное кольцо,

повернув двигатель, чтобы поднять поршень.
10. Снимите разборный блок.
11. Нарежьте резьбовые отверстия (рис. Z/2; M16,

глубиной 15 мм) в головке поршня.
12. Прикрутите подъемный узел поршня (W1) к

головке поршня.
13. Подсоединить кран к проушине подъемного узла,

вместе с краном повернуть поршень в ВМТ .
Внимание:
Кран и подъемная проушина должны оставаться подсоединенными!
/ 05.05.2004 IB024471 2/5

Поршень А5.05. 02.06.01.30
М43
14. Разбить хвостовик шатуна. 02
14.1 Вставьте торцовый ключ с квадратной головкой (рис. 3/W6) в гидравлический ключ (W5). Установите
опору (Рис. 4/W7) на гидравлическом ключе.
/ 05.05.2004 IB024471 3/5

Поршень А5.05. 02.06.01.30
М43
02
Внимание:
Во избежание повреждения гидравлического ключа (W5) отрегулируйте максимальное давление p = 425

бар на насосе высокого давления. Инструкции по регулировке см. в А6.05.90.10.nn.
Запомните направление вращения, при необходимости переместите торцевой ключ с квадратной головкой
и поверните гидравлический ключ.
14.2 Подсоедините гидравлический ключ (W5) к насосу высокого давления (W3) с помощью трубопроводов
высокого давления (W4). Закрепите муфту, не подсоединенную с помощью заглушки.
14.3 Поместите гидравлический ключ с торцевым ключом (W6) на болт одинаковой прочности (20). Положите
ключ на шатун (22) или противовес (30).
Внимание:
Двигатель нельзя вращать, когда подсоединен гидравлический ключ.
~Примечание по безопасности:
Во время нагнетания давления не должно быть частей тела между опорой гидроключа и шатуном или
противовесом.
14,4 Закройте кран на насосе высокого давления (W3) и ослабьте один за другим болты равномерной прочности
с давлением
р = 400 бар + 25 бар
Возможно, придется несколько раз подвигать цилиндр ключа вперед и назад, сбрасывая давление [путем
открытия и закрытия клапана и накачки для создания давления].
Внимание:
При снижении давления надежно удерживайте гидравлический ключ. (Гаечный ключ может соскользнуть
с головки болта).
15. Снимите болты равномерной прочности (20) с сегментами (21).
16. Откройте клапан на насосе высокого давления (W3). Подождите, пока давление полностью спадет. Снимите
гидравлический ключ (W5) с помощью торцового ключа (W6).
17. Установите держатель шатуна (W8) на противовес, чтобы закрепить шатун (22).
18. Осторожно вытяните поршень и поместите его на подходящую поверхность.
/ 05.05.2004 IB024471 4/5

Поршень А5.05. 02.06.01.30
М43
02
Внимание:
Снимите шатун, если поршень будет храниться в течение длительного периода времени, чтобы предотвратить
вибрационные повреждения в области гильзы цилиндра.
19. Закройте масляное отверстие в разъеме хвостовика шатуна защитным колпачком.
/ 05.05.2004 IB024471 5/5

Поршневая Корона А5.05. 02.06.02.04
Техническое обслуживание/замена
М43/ВМ43
Квалификация персонала: Кат/МаК-специалист

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Поршневой подъемный узел (коронка поршня) П1 439223 А
Поршневой подъемный агрегат (большой конец) П2 439223 А

*
Динамометрический ключ 20–200 Нм W3 1.9454-202
*
*
нет картинки
**
Моликотовая паста «Гн плюс»
**
Процедура:
1. Поверните поршень
1.1 Прикрепите кран к поршневому подъемному устройству
(Рис. 1/W1) , поднимите поршень.
1.2 Установите второй поршневой подъемный механизм

(W2) на большой конец (1) и прикрепите второй кран или
строп.
1.3 Осторожно поверните поршень и поместите его на

поверхность стола.
2. Разборка головки поршня
Головку поршня следует заменять только в сервисной

службе CAT.
2.1 Подсоедините подъемный механизм поршня (W1) к

крану, снимите поршневой палец (2) (02.08.01.nn).
2.2 Измерьте подшипник поршневого

пальца (3) (02.09.01.nn) и при необходимости
оцените (02.03.03.nn).
/ 19.11.2008 IB025184 1/4

М43/ВМ43
2.3 Ослабьте шестигранные гайки (Рис. 3/5) и снимите юбку поршня (12). 02
2.4 Очистите головку поршня (8) и юбку поршня (12). Убедитесь, что контактные поверхности деталей поршня и
распорных втулок (6) чистые.
Внимание:
Проверьте контактные поверхности на наличие следов трения/холодной сварки (рис. 2/Z), при необходимости
обратитесь в сервисную службу CAT!
С 2
/ 19.11.2008 IB025184 2/4

М43/ВМ43
2,5 Очистите и осмотрите масляные отверстия в юбке поршня (Рис. 3/12). 02
2.6 Поршень в сборе
2,7 Очистите контактные поверхности юбки поршня (12) и днища поршня (8) и проверьте их на неровности.
Тщательно сгладьте выступающие пятна масляным камнем.
2,8 Очистите отверстия для поршневых винтов (7) и контактные поверхности распорных втулок (6) в юбке поршня
(12).
2,9 Вверните поршневые винты (если они были сняты) в головку поршня и затяните их с моментом
М = 40 Нм
/ 19.11.2008 IB025184 3/4

М43/ВМ43
2.10 Вставьте новое уплотнительное кольцо (13), раскрученное, в канавку. 02
2.11 Надеть юбку поршня (12), крепежное отверстие и установочный штифт пружины (11) должны совпадать.
2.12 Смажьте внутреннюю резьбу и опорные поверхности шестигранных гаек (5) пастой Molykote.
2.13 Затяните поршневые винты (5) крест-накрест с моментом
М = 170 Нм.
2.14 Снова ослабьте шестигранные гайки.
2.15 Затяните поршневые винты (7) в головке поршня, момент затяжки:
М = 40 Нм
2.16 Затяните шестигранные гайки (5) крест-накрест моментом
М = 60 Нм
а затем продолжайте затягивать крест-накрест
120°.
2.17 Проверять:
При крутящем моменте М = 115 Нм
шестигранные гайки не должны поворачиваться дальше!
2.18 Проверка вторым лицом:
Выполните визуальную проверку, чтобы убедиться, что шестигранные гайки не повернуты еще на два
шестигранных угла.
При крутящем моменте
М = 115 Нм
шестигранные гайки не должны поворачиваться дальше в направлении затяжки!
/ 19.11.2008 IB025184 4/4

Поршневые кольца и канавки А5.05. 02.07.01.01
Осмотр/Проверка
М43/ВМ43
30000, 7500
Квалификация персонала: Главный инженер/квалифицированный машинист.
Операционная среда: Тяжёлое топливо

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Осмотр:
один поршень и его кольца каждый 7500 ч
Обслуживание:
все поршни и поршневые кольца каждый 30 000 ч
Щипцы для поршневых колец П1 431001 А
Если рабочие поверхности всех гильз цилиндров не имеют задиров, полированных участков и других повреждений
и все детали проверяемого поршня исправны, все поршневые кольца ослаблены.
канавок и если все детали не изношены за пределами допуска, проверку всех поршней можно отложить на более
поздний момент, если механик решит это сделать; инспекция
не может быть отложен более чем на 30 000 часов работы. Во время проверки особое внимание необходимо
уделять остроте кромок колец, натяжению колец или кольцам, которые могут быть повреждены.
застрял из-за нагара.
Не удаляйте графитовый слой с вала поршня.
После установки новых поршневых колец двигатель необходимо обкатать в соответствии с процедурой
обкатки А3.10.01.нн!.
Обработанные поршни с хромированными канавками для первого кольца разрешается дорабатывать только в мастерских, сертифицированных
MaK или MaK.
Процедура:
1. Проверка поршня (7.500 ч)
1.1 Откройте все крышки картера.
1.2 Проверьте рабочие поверхности всех гильз цилиндров (внешний вид гильз цилиндров) со стороны картера.
1.3 Снимите поршень с худшей рабочей поверхностью (02.06.01.нн). Если какие-либо поршневые кольца застряли или
подгорели, снимите все дополнительные поршни.
17.04.2009 IB020351 1/3

М43/ВМ43
30000, 7500
1,4 Поршневые кольца можно снимать только с 02

помощью предназначенных для этого щипцов
для поршневых колец (рис. 1/W1). Запишите
положение кольцевых соединений относительно
установочного положения поршня в протоколе
измерений.
1,5 Очистите поршневые кольца.
1,6 Проверьте износ хромового слоя, особенно в

месте зазора и на противоположной стороне.
При полном или частичном износе хромового
слоя необходимо заменить все кольца
соответствующего поршня.
Если на одном из колец изношен слой хрома,

необходимо проверить кольца на всех
поршнях.
1,7 Очистите поршни, кольцевые канавки и отверстия для слива масла грязесъемного кольца.
1,8 Сгладьте легкие насечки и шлифовку мелкой наждачной шкуркой, смоченной маслом, или мелким карборундовым
камнем. Замените поршень при наличии значительных повреждений или задиров.
1,9 Измерьте высоту канавки hN (рис. 2) в области передней канавки поперек и вдоль двигателя. Если предел износа
превышен, поручите доработку кольцевых канавок в компании MaK.
1.10 Измерьте высоту кольца hR (рис. 2) в четырех противоположных точках.
hN1 = Номинальный размер
hN2 = износ
17.04.2009 IB020351 2/3


М43/ВМ43
30000, 7500
1.11 Рассчитайте предел зазора и проверьте по таблице для стандартного поршневого оборудования. 02
Высота поршневого кольца hR Высота паза hN2 Предел

Паз Номинальный размер Предел износа износа hN2 - hR
мм мм мм
1 10 10,8 0,9
2 10 10,5 0,6
3 10 10.3 0,4
1.12 Вставьте кольца в канавки маркировкой

вверх (рис. 3/X) и поочередно зазорами
между кольцами в передней и задней части
двигателя.
2. Техническое обслуживание (30 000 ч)
Икс
2.1 Снимите все поршни (02.06.01.nn).
2.2 Проверьте рабочую поверхность поршня и

очистите поршень.
2.3 Снимите поршневые кольца с помощью

щипцов для поршневых колец (рис. 1/W1).
Запишите положение кольцевых соединений
относительно места установки поршня в
протоколе измерений.
2.4 Очистите все кольца и проверьте износ. Если

слой хрома стерся целиком или по частям,
отправьте поршни на ремонт в компанию
«МаК». 3
2,5 Измерьте высоту канавки hN , как указано в 1.9.
2.6 Замените грязесъемное кольцо и все компрессионные кольца.
2.6.1 Поместите кольца в канавки маркировкой (рис. 3/X) вверх и попеременно зазорами между кольцами в
передней и задней части двигателя.
2,7 Установите все поршни (02.10.01.nn).
17.04.2009 IB020351 3/3

Поршневой палец А5.05. 02.08.01.00
Осмотр/Разборка и сборка
М43
Смотрите также: 02.06.01.нн, 02.09.01.нн 02


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Блок установки/демонтажа поршня П1 439223 А

Блок установки/демонтажа поршня П2 439223 А
Монтажная установка W3 439220 С
Процедура:
1. Поверните поршень.
1.1 Подсоедините кран к узлу установки поршня (W1) и поднимите поршень.
1.2 Установите второй монтажный блок (W2) на проушину шатуна (1) и прикрепите второй кран или
ремень.
1.3 Поверните поршень и поместите его на подходящую поверхность.
П2
Икс
1
Икс
W3
3
6
2
4
5
П1
28.07.1999 IB020353 1/2

Поршневой палец А5.05. 02.08.01.00
М43
2. Разборка 02
2.1 Пометьте проушину шатуна (1), поршень (2) и поршневой палец (3) для правильного совмещения при повторной
установке.
2.2 Слегка поднимите проушину шатуна с помощью крана, чтобы снова ослабить давление на поршневой палец.
2.3 Снимите стопорные кольца (4).
2.4 Извлеките поршневой палец (3) из поршневого отверстия и втулки поршневого пальца, не прилагая чрезмерных
усилий, пока не станет видно второе масляное отверстие. Установите буровую установку (W3) и подпирайте поршень краном.
Если поршневой палец невозможно выпрессовать вручную, нагрейте поршень до 80°С на масляной бане.
Поршневой палец обычно можно снять и установить в поршень без нагревания. При работе с новыми деталями
зазор может быть недостаточным, когда детали холодные. Полный зазор достигается, когда детали достигают рабочей
температуры.
2,5 Проверьте смазочные отверстия (6) в проушине шатуна и проверьте втулку поршневого пальца, чтобы убедиться, что она
не застряла.
2.6 Проверьте поверхность поршневого пальца на наличие трещин и повреждений.
2,7 Измерьте поршневой палец, втулку поршневого пальца и отверстие под поршневой палец (02.09.01.nn).
3. Сборка
3.1 Вставьте стопорное кольцо (4) в отверстие поршневого пальца.
3.2 Вставьте проушину шатуна (1) в поршень так, чтобы отверстие под поршневой палец и втулка поршневого пальца оказались
заподлицо.
3.3 Смажьте поршневой палец (3) маслом и вставьте его в поршень и втулку поршневого пальца, не наклоняя; штифт должен
быть установлен в соответствии с маркировкой. Снимите снаряжение (W3). Вставьте поршневой палец в нужное положение.
При необходимости прогрейте поршень до 80°С на масляной бане или заморозьте поршневой палец.
3.4 Зафиксируйте поршневой палец вторым стопорным кольцом.
28.07.1999 IB020353 2/2

Малый концевой подшипник А5.05. 09.02.01.01

Техническое обслуживание/Измерение
М43/ВМ43
30000


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Техническое обслуживание/ремонт:
Измерьте зазор подшипника: каждые 30 000 ч

Замените малый концевой подшипник: когда критерии замены соответствуют
Точная установка подшипника малого конца обычно невозможна с использованием оборудования, обычно находящегося
на борту. Это необходимо выполнить на заводе МаК или в сертифицированной мастерской МаК.
Малый концевой подшипник в смещенной шатунной проушине имеет гальванизированную рабочую поверхность, см.
02.03.03.нн.
Подшипник малого конца оценивается на основании пределов эксплуатационного износа (см. таблицу).
Малый концевой подшипник заменяется только в том случае, если
- достигнут предел износа или
- предел износа, скорее всего, будет превышен до следующего капитального ремонта.
Процедура:
1. Измерьте подшипник малого конца
1.1 Очистите поршневой палец (Рис. 2/1), подшипник малого конца (2) и бобышки поршня и измерьте размеры A, B и C с
помощью подходящего измерительного инструмента, например внешнего и внутреннего микрометра.
1.2 Определите осевой зазор [зазор бобышки поршня (D) и ширину подшипника (X)].
Если достигнут предел износа (см. рис. 1), соответствующие изнашиваемые детали необходимо заменить.
29.07.2008 IB020357 1/3


М43/ВМ43
30000
02
Самый маленький Самый большой Оперативный
зазор зазор зазор предел
Шатунная проушина Ø (A) 0,06 0,092 0,12

Поршневой палец Ø (C)
Малая концевая втулка Ø (B) 0,2 0,302 0,31

Поршневой палец Ø (C)
Расстояние для глаз (D) 0,7 1.2 1,5

Ширина втулки (X)
Д А Б
В В
Икс
В В
С С
/ 29.07.2008 IB020357 2/3

М43/ВМ43
30000
2. Снятие подшипника малого конца 02
Следующие работы должны выполняться только компанией MaK или

сертифицированной мастерской MaK.
Эту работу можно выполнять на борту только в случае чрезвычайной
ситуации!
2.1 При снятии подшипника малого конца старайтесь прилагать как можно
меньше усилий.
Подшипник малого конца нельзя выдавливать, его необходимо

освободить, осторожно распилив или отфрезеровав указанное положение
И
(рис. 3/Y).
Опасность:
Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить поверхность отверстия под подшипник малой головки в
проушине шатуна!
После снятия подшипника малой головки внимательно осмотрите поверхность отверстия на наличие трещин, коррозионных
повреждений или других повреждений. Для этого необходимо использовать соответствующий материал для испытания на
растрескивание, например Magna-Flux, и увеличительное стекло. Сначала тщательно удалите все отложения материала.
Шатунные проушины с поврежденной поверхностью отверстия в отверстии подшипника малого конца использовать
без доработки нельзя.
Шатуны обычно могут быть доработаны компанией MaK.
3. Установка малого торцевого подшипника
3.1 Маленькая концевая втулка размером ок. -160°C при снеге C02 и теплой шатунной проушине до ок. 80°C в чистой масляной
бане (соблюдайте правила техники безопасности!).
Опасность:
• Убедитесь, что подшипник малого конца правильно установлен в соединительном
стержневой глаз!
• Боковой выступ (рис. 2/z) втулки должен быть одинаковым на обеих сторонах.
стороны!
3.2 Вставьте втулку в проушину шатуна.
3.3 После достижения деталями нормальной температуры необходимо проверить точность размеров и положение
смазочных отверстий и канавок.
29.07.2008 IB020357 3/3

Поршень А5.05. 02.10.01.30
М43


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Инструменты W1 - W9 см. 02.06.01.nn
Установочное кольцо поршня W12 439220 Б
Руководство по установке поршня (стальное кольцо) W13 439220 А
Динамометрический ключ 20–200 Нм W14* 1.9454-202
Динамометрический ключ 200–500 Нм W15* 1.9454-500
*
**
Чтобы предотвратить отсоединение гильзы цилиндра при повороте, гильзу цилиндра необходимо надежно зафиксировать
фиксатором гильзы цилиндра! (Рис. 2/W9).
После установки новой поршневой двигатель необходимо обкатать в соответствии с инструкцией по обкатке двигателя!
(А3.10.01.nn)
Процедура:
1. Вставьте все поршневые кольца зазором в

продольном направлении относительно двигателя;
зазоры в кольцах должны чередоваться с передней и
W13
задней частью поршня! Смажьте поршневые кольца
и внешнюю поверхность поршневой колодцы.
1
2. Ослабьте зажимные болты (Рис. 1/1) до тех пор, пока
узел установки поршня (W13) не откроется достаточно
широко, чтобы его можно было свободно скользить по
поршневым кольцам.
3. Нанесите пасту Molykote «G-Rapid Plus» на резьбу и

контактную поверхность зажимных болтов (1).
3.1 Хорошо смажьте область кольца маслом.
30.01.2008 IB024475 1/5

Поршень А5.05. 02.10.01.30
М43
4. Поместите узел установки поршня (рис. 1/ 02

W12
W13) на зону поршневых колец и затяните П1
зажимные болты (1).
Внимание:
При затягивании зажимных болтов следить 7
за тем, чтобы поршневые кольца не
находились на внешней кромке кольцевой канавки.
Ослабьте кольца, слегка постучав по узлу
установки поршня. 5
5. Убедитесь, что кольца не застряли, повернув

узел установки поршня (W13). И
6 С
6. Прикрепите подъемный механизм поршня (рис. 2/
W1) к поршню.
Внимание:
Поместите кривошипную шейку в ВМТ.
И
7. Установите фиксатор гильзы цилиндра (W9). С
8. Установите установочное кольцо поршня (W12).
9. Прикрепите поршень к крану и поднимите. Гильза масляного
цилиндра и колодец основания поршня.
10. Осторожно поместите поршень в гильзу W9

цилиндра; поршень должен быть вставлен точно W8
в соответствии с осью цилиндра. 2
Внимание:
Снимите защитный колпачок с масляного отверстия в шатуне.
11. Опустите поршень, соблюдая особую осторожность, чтобы цилиндр не зацепился за цилиндр.
вниз.
12. Установите блок вставки поршня (рис. 1/W13) плашмя на установочное кольцо поршня (рис. 2/W12) и
осторожно поместите поршень на шатун (6) с проушиной шатуна.
Шатунная проушина не должна опираться на шатун с каким-либо усилием!
Осторожно опустите поршень до тех пор, пока пальцы цилиндра (Рис. 3/8) полностью не войдут в
отверстия в проушине шатуна (5).
30.01.2008 IB024475 2/5

Поршень А5.05. 02.10.01.30
М43
13. Установите поршень и шатун. 02

13.1 Нанесите Molykote на резьбу и контактные
поверхности болтов одинаковой прочности (рис. 3/).
20).
13.2 Поместите сегменты (21) на разъем шатуна

и затяните болты одинаковой прочности от
руки с помощью накидного ключа. 5
13.3 Снимите держатель шатуна (W8)

(02.06.01.nn). 8
13.4 Затяните все болты одинаковой прочности (рис. 4/).

20) чтобы
М = 50 Нм
Отметьте положение каждого болта

одинаковой прочности мелом. Затем 6
затяните все болты одинаковой прочности до
3
М = 250 Нм
30.01.2008 IB024475 3/5

Поршень А5.05. 02.10.01.30
М43
13,5 Вставьте торцевой ключ (рис. 4/W6) с квадратной головкой в гидравлический ключ (W5). 02
Установите опору (W7) на гидравлический ключ.
Внимание:

Запомните направление вращения, при необходимости переместите торцевой ключ с квадратной головкой
и поверните гидравлический ключ.
13,6 Подсоедините гидравлический ключ (W5) к насосу высокого давления (W3) с помощью трубопроводов
высокого давления (W4). Закрепите муфту, не подсоединенную с помощью заглушки.
13,7 Наденьте гидравлический ключ с торцовым ключом (Рис. 4/W6) на болт одинаковой прочности (20).
Обопритесь гаечным ключом на шатун (22) или противовес (рис. 5/30).
Икс
30
22
20
W5 W7
Внимание:
Двигатель нельзя запускать при подсоединенном гидроключе!
30.01.2008 IB024475 4/5

Поршень А5.05. 02.10.01.30
М43
02
Во время нагнетания давления не должно быть частей тела между опорой гидроключа и шатуном или
противовесом.
13,8 Закройте клапан на насосе высокого давления (W3) и затяните все болты одинаковой прочности (20) с одной
стороны по очереди с давлением
р = 400 бар + 25 бар
При необходимости несколько раз переместите цилиндр в гидравлическом ключе вперед и назад, сбрасывая
давление [путем открытия клапана и закрытия клапана и накачки для создания давления].
Внимание:
При снижении давления надежно удерживайте гидравлический ключ. Ключ может соскользнуть с головки
болта.
13,9 Обратите внимание на положение болтов одинаковой прочности (отметка мелом), оно должно находиться на
угол 55° + 15°
13.10 Откройте клапан на насосе высокого давления (W3). Подождите, пока давление полностью спадет, и снимите
гидравлический ключ (W5), трубопроводы высокого давления (W4) и насос высокого давления (W3).
14. Поверните поршень в ВМТ вместе с краном.
15. Снимите блок вставки поршня (рис. 1/W13), установочное кольцо поршня (рис. 2/W12) и узел подъема поршня
(W1).
16. Очистите контактную поверхность гильзы цилиндра (3).
17. Установите новое калибровочное кольцо.
18. Установить головку блока цилиндров (01.11.01.nn).
19. Снимите фиксатор гильзы цилиндра (рис. 2/W9), установите на место крышку картера и закройте индикаторные клапаны.
30.01.2008 IB024475 5/5

Взрывозащитный клапан А5.05. 03.01.01.02

М43
1500


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Проверять:
Легкость перемещения предохранительного клапана каждый раз. 1500 ч.
Динамометрический ключ 20–200 Нм П1 1.9454-202
Моликотовая паста «G Rapid Plus» *
*
Герметик «Дирко №610.020»
*
Снятие предохранительного клапана взрыва (5) требуется только в том случае, если указанное натяжение пружины
больше не обеспечивается, в случае аномального загрязнения масла или если во время работы должны быть
обнаружены какие-либо утечки.
Процедура:
1. Проверьте предохранительный клапан с внутренней стороны дверцы картера (1) на легкость перемещения,
активируя клапан вручную. Для этого демонтируйте дверцу картера (1) или предохранительный клапан
взрыва (5).
2. Разборка
2.1 Отвинтите и снимите винты (8) дверцы картера (1).
2.2 Полностью снимите предохранительный клапан (5) с крышки картера (1).
3. Сборка
3.1 Слегка смажьте резьбу винтов (8) пастой Molykote «G-Rapid Plus».
3.2 Очистите уплотнительную поверхность (10) на дверце картера (1) и смажьте герметиком «Дирко №610.020».
3.3 Установите предохранительный клапан взрыва (5) на дверцу картера (1).
/ 11.03.2009 IB026117 1/2

Взрывозащитный клапан А5.05. 03.01.01.02

М43
1500
3.4 Затяните винты (8) моментом 03
М = 25 Нм.
3,5 После сборки проверьте правильность работы предохранительного клапана, приведя его в действие вручную.
3.6 При установке предохранительного клапана на дверцу картера необходимо обеспечить надлежащее
уплотнение между седлом и дверцей картера.
/ 11.03.2009 IB026117 2/2

Корпус распределителя охлаждающей жидкости А5.05. 03.02.00.00

Техническое обслуживание/Разборка и сборка
М43
Смотрите также: 01.06.01.нн, 02.06.01.нн, 03.03.01.нн, 03.04.01.нн, 03.04.02.нн 03


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Замените уплотнительные кольца
Рым-болты М16 П1
Фиксатор гильзы цилиндра П2* 439217 А

*
**
Вазелин
**
Процедура:
1. Снять корпус распределителя охлаждающей жидкости.
1.1 Выверните болты крепления (Рис. 2/1) на блоке охлаждающей жидкости.
28.07.1999 IB020182 1/3


М43
1.2 Ослабьте втулки (2) канала пускового воздуха и вставьте их в противоположный корпус распределителя. 03
1.3 Отверните болты крепления корпуса распределителя (3). Вверните рым-болты (рис. 3/W1) в корпус
распределителя охлаждающей жидкости (6) и поднимите корпус краном.
Внимание:
Необходимо установить нижний фиксатор гильзы цилиндра (01.06.01.nn).
1,4 Замените уплотнительное кольцо (4) на канале наддувочного воздуха и уплотнительное кольцо (5) на канале толкателя клапана в корпусе
распределителя охлаждающей жидкости (6).
Все уплотнительные кольца необходимо вставить в пазы с вазелином или зеленой смазочной пастой, не
выкручивая.
28.07.1999 IB020182 2/3

М43
2. Установить корпус распределителя охлаждающей жидкости. 03
2.1 Установите корпус распределителя охлаждающей

жидкости (6) на картер с помощью крана. Замените
прокладку блока охлаждающей жидкости (Рис. 2/7).
2.2 Затянуть болты крепления корпуса распределителя
охлаждающей жидкости (3).
2.3 Установите втулки (2) для запуска воздушного

канала на место и зафиксируйте.
2.4 Нанесите тонкий слой Molykote на болты крепления

блока охлаждающей жидкости (1), вставьте на место
и затяните до упора.
М = 100 Нм
Затем затяните болты, чтобы
М = 260 Нм
2,5 Снимите рым-болты (Рис. 3/W1).
2.6 Снимите фиксатор гильзы цилиндра (W2).
28.07.1999 IB020182 3/3

Втулка цилиндра А5.05. 03.03.01.01

Осмотр/Измерение
М43/ВМ43
30000, 15000

Список запасных частей: В1.05.03.431110, В1.05.03.431611
Квалификация персонала: Главный инженер

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Осмотр:
- одной гильзы цилиндра каждый 15 000 ч

П1
- всех гильз цилиндров каждый 30 000 ч
- гильзы цилиндра каждый раз при снятии поршня, перед снятием и

1
установкой гильзы цилиндра.
Калибровочная рейка гильзы цилиндра П1 439218-001

Тонкий калибр внутри микрометра, нет П2 *, ** 1,9419 Г
*
изображения
**
или эквивалентный измерительный прибор
Процедура:
1. Проверьте гильзу цилиндра.

2
В зависимости от общего времени эксплуатации и условий

эксплуатации гильзы цилиндров могут иметь необычные формы износа;
этот износ необходимо измерить и оценить. (См. рис. 3)
1.1 Снимите манометрическое кольцо и снимите поршень.
1.2 Очистите внутреннюю часть гильзы цилиндра, хорошо закройте картер. 3
1.3 Измерьте гильзу цилиндра с помощью тонкого внутреннего микрометра

(W2) в точках, указанных на направляющей рейке (рис. 1/) .
W1) и стол (рис. 2) вдоль, поперек и 2 х по диагонали оси двигателя.
1
1,4
Измерение- Стоимость износа
возмещать Вдоль
точка ось двигателя по диагонали оси двигателя диагональ
1
2 Ссылка
3
ценить
/ 25.08.2003 IB020186 1/2

Осмотр/Измерение
М43/ВМ43
30000, 15000
1,5 Внесите измеренные значения в таблицу (рис. 2) и рассчитайте значения износа (d1 - эталонное 03
значение d3 и т.д.), см. также лист измерений в папке «Формы отчетов по техническому обслуживанию».
1,6 При достижении предела износа, обычно в точке, в которой верхнее поршневое кольцо меняет направление (ВМТ, 1-е
кольцо) или при достижении других пороговых значений в таблице (Рис. 3 и Рис. 4), замените гильзу цилиндра. .
Гильзы цилиндров могут быть доработаны только компанией Caterpillar/MaK.
График износа гильз цилиндров
Критерии оценки Предел Объяснение

износа (мм)
*
Номинальный Ø (новый)) Предельное значение для конической
хонингованные гильзы цилиндров
**
430,0 + 0,063 Радиус r 3 мм
***
Макс. аут или раунд 0,30 в окружном направлении
Носите 0,75 ВМТ. 1-е кольцо

*
4 0,90
Ластовица Высота 13,00 клиновидное углубление поперек

**
1 Глубина 0,05 всю окружность, начиная с
ВМТ 1-го. поршневое кольцо.
Каньон макс. номер 5 Длина Индивидуальные глубокие продувочные каналы

общая ширина 3 13,00 в районе первого поршневого кольца (ВМТ).
6,00
Оценка Число Вертикальные и линейные оценки.

3 Длина 3 250,00
Глубина 0,05
Карман Число Нестандартные углубления.

Длина 3 120,00
***
2 Ширина 40,00
**
Глубина 0,03
3 4
2
5
***1
/ 25.08.2003 IB020186 2/2


М43
30000


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Снять гильзу цилиндра, заменить
уплотнительное кольцо. каждый 30 000 ч
Установка для гильз цилиндров П1 439216 А

Фиксатор гильзы цилиндра П2 439217 А
Внимание:
Уплотняющую поверхность гильзы цилиндра необходимо защищать от повреждений!
Процедура
1. Снимите гильзу цилиндра.
1.1 Снимите поршень (02.06.01.nn). Снимите фиксатор гильзы цилиндра (W2).
1.2 Измерить износ (03.03.01.nn).
1.3 Вставьте приспособление (W1) с резьбовым стержнем и поворотной поперечиной (1) в гильзу цилиндра.
1,4 Надежно закрепите зажимную пластину (2) и поворотную траверсу (1) с помощью гайки (3).
Внимание:
Убедитесь, что поворотная поперечина (1) правильно прилегает к гильзе цилиндра.
1,5 Прикрепите подъемный механизм к рым-болту (4), вытяните гильзу цилиндра вдоль оси цилиндра и положите на подходящую
поверхность.
1,6 Снимите уплотнительное кольцо (13) в корпусе распределителя охлаждающей жидкости (14).
28.07.1999 IB020188 1/2


М43
30000
1,7 Тщательно очистите уплотнительную поверхность и канавку уплотнительного кольца и проверьте их на наличие повреждений. 03
1,8 Тщательно очистите зону охлаждающей жидкости на воротнике гильзы цилиндра.
1,9 Тщательно очистите гнездо буртика гильзы цилиндра, верхнее и нижнее посадочное отверстие в картере.
28.07.1999 IB020188 2/2

М43

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Установка для гильз цилиндров П1
- Жидкий говяжий жир или зеленый калий

мыло
Проведите полные измерения после установки

новой гильзы цилиндра.
После установки новой гильзы цилиндра двигатель

необходимо обкатать в соответствии с процедурой
обкатки А3.10.01.nn!
Процедура:
1. Очистите внутреннюю часть корпуса распределителя
охлаждающей жидкости (Рис. 1/1).
2. Поместите новое уплотнительное кольцо (4) в канавку корпуса
распределителя охлаждающей жидкости.
Внимание:
Поместите уплотнительное кольцо в канавку с
жидким говяжьим жиром или зеленым калиевым
мылом, не перекручивая!
3. Очистите контактные поверхности

гильз цилиндров (2) на картере (3).
28.07.1999 IB020192 1/2

М43
4. Подсоедините подъемное устройство к рым-болту на буровой установке (рис. 1/W1) и опустите гильзу цилиндра 03
в картер (3).
5. Установите приспособление на гильзу цилиндра, подлежащую установке, в соответствии с пунктами 1.3 и 1.4
инструкции по разборке (03.04.01.nn).
Вставьте гильзу цилиндра так, чтобы метка (5) (рис. 2/X, буртик гильзы цилиндра, вид сверху) была обращена к
стороне муфты в направлении оси двигателя.
Метка (6) на корпусе распределителя охлаждающей жидкости предназначена для облегчения выравнивания.
Внимание:
Гильза цилиндра должна входить в отверстия под крепления картера (Рис. 1/3) под действием собственного веса!
6. Снимите приспособление (W1) с гильзы цилиндра и установите поршень (02.10.01.nn).
28.07.1999 IB020192 2/2

Крепежные элементы и соединения двигателя А5.05. 03.07.01.00
М43/ВМ43
150
Список запасных частей:

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Осмотр:
все крепления и соединения двигателя на герметичность и герметичность.
Профилактический осмотр необходимо выполнить один раз, чтобы обнаружить утечки или ослабленные болтовые соединения,
возникшие в результате «осадки» соединительных элементов или уплотнений, что может привести к последующему повреждению.
После запуска новой системы (150 ч) или после масштабного ремонта необходимо проверить соединительные
элементы двигателя на герметичность и отсутствие утечек.
Процедура:
1. Проверьте герметичность и герметичность соединительного фланца двигателя, фильтра, блока управления и

магистральных соединений следующих систем:
• Охлаждающая жидкость
•
Машинное масло
• Топливо
•
Стартовый воздух
• выхлопной газ
• Пневматическое управление
2. Проверьте компенсаторы на герметичность и проверьте выпускную магистраль (06.01.01.nn) за турбокомпрессором,

чтобы убедиться в правильности ее подвешивания.
3. Проверьте кронштейны и соединительные детали магистрали наддувочного воздуха на герметичность и герметичность.
4. Затяните болты крепления в опорных блоках регулировочной тяги топливного насоса и проверьте
предохранительный узел на соединительных соединениях.
5. Проверьте оборудование управления и контроля, чтобы убедиться в надежности крепления. Кабели и импульсные линии не
должны натираться.
6. Проверьте фундаментные болты и установленные детали постукиванием. Проверьте прогиб стенки после затяжки
ослабленных фундаментных болтов (02.02.01.nn). Значения затяжки можно получить в сервисной службе MaK.
7. Проверить упругие несущие элементы на предмет повреждений.
/ 25.08.2003 IB020232 1/1

Подшипник распределительного вала А5.05. 04.01.01.00
М43
30000, 15000

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Осмотр:
- зазора одного подшипника распределительного вала 15 000 ч
- зазора всех подшипников распределительного вала каждый 30 000 ч
Подшипники распределительного вала не подвержены изменению нагрузки. Подшипники нагружаются только в нижней части
подшипника; нагрузка здесь относительно высокая. Светлая окантовка не является чем-то необычным.
Процедура:
1. Проверьте зазор подшипника распределительного вала
1.1 Снимите соответствующую крышку смотрового отверстия на стороне управления крышки распределительного вала.
1.2 Проверьте зазор подшипника распределительного вала/шеек подшипников.
Новое оформление Предел износа

мм мм
0,26 - 0,32 0,5
При достижении предельного износа замените подшипник распределительного вала (сервисная служба MaK) и
проверьте зазор всех подшипников распределительного вала. Проверьте рабочие поверхности шейки подшипника
соответствующего подшипника распределительного вала.
28.07.1999 IB020303 1/1


М43
30000, 15000

Список запасных частей: Б1.05.04.433120, Б1.05.04.433140

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Осмотр:
- Проверить рабочую поверхность одного подшипника распределительного вала

и соответствующей секции распределительного вала после 1-го цилиндра. каждые 15 000 ч
- Проверьте рабочие поверхности всех подшипников распределительного вала и

соответствующие секции распределительного вала после 1-го цилиндра каждые 30 000 ч
см. 04.04.01.nn
Подшипники распределительного вала не подвержены изменению нагрузки. Подшипники нагружаются только в нижней части
подшипника; нагрузка здесь относительно высокая. Светлая окантовка не является чем-то необычным.
Процедура:
Внимание:
Демонтаж и установку подшипника распределительного вала между шестерней распределительного вала и 1-м
цилиндром разрешается производить только сервисной службе MaK!
1. Проверьте рабочую поверхность одного подшипника распределительного вала и соответствующую часть

распределительного вала после 1-го цилиндра.
1.1 Снимите все коромысла с соответствующего цилиндра и коромысел всех цилиндров, расположенных справа от
проверяемого цилиндра, чтобы разгрузить распределительный вал (01.02.02.nn).
Снимите толкатели.
1.2 Снимите ТНВД проверяемого цилиндра и всех цилиндров, расположенных справа от проверяемого цилиндра
(07.03.01.nn).
1.3 Поднимите и закрепите коромысла проверяемого цилиндра и всех цилиндров справа от проверяемого цилиндра
(04.04.01.nn).
/ 09.10.2006 IB020282 1/5


М43
30000, 15000
1,4 Ослабьте болты с шестигранной головкой (Рис.1/1) на левом фланце секции распределительного вала (3). Поверните кулачки-04
рукоятку, чтобы получить доступ и снять все недоступные болты. Снимите все болты с шестигранной головкой. Замените два
противоположных болта с шестигранной головкой более длинными болтами (W2).

Установите размер «s»
s = 68 ± 0,5 мм
13
И С
1
5
4
П2
с
1
/ 09.10.2006 IB020282 2/5

М43
30000, 15000
При снятии болтов с шестигранной головкой убедитесь, что кулачок форсунки смотрит вертикально вверх
(ВМТ) после последнего поворота двигателя.
Внимание:
Распредвал можно проворачивать только при ослаблении соединительных болтов.
- коромысла секции распределительного вала, подлежащие замене, и все коромысла

правая часть заменяемой части удалена и
- секция распределительного вала выдвинута настолько, что прямой штифт (5) и выемка больше не входят
в зацепление!
1,5 Снимите крепежный болт (Рис. 2/11).

2 12
10
1,6 Выбейте подшипник распределительного вала (4)
вправо с помощью подходящего деревянного бруска и
резинового молотка. Заполните вкладыш
подшипника картоном.
1
1,7 Поместите картон или аналогичный материал вокруг
шейки подшипника распределительного вала.
11
1,8 Сдвиньте распределительный вал вправо до упора
(расстояние «s») с помощью деревянной полоски.
Расстояние s = 68 ± 0,5 мм
4
1,9 Снимите болты (Рис. 1/W1).
Внимание:
Не применяйте чрезмерную или внезапную

силу при скольжении! Не повредите кольца
подшипников и шейки подшипников.
2
Для проверки последнего подшипника распределительного вала снимите демпфер колебаний (рис. 2/10)
(04.09.01.nn) и сдвиньте его максимально вправо!
/ 09.10.2006 IB020282 3/5


М43
30000, 15000
1.10 Проверьте подшипник коленвала. 04

Замените (04.04.01.nn), если:
- плохой характер износа (рабочая поверхность, нижняя опорная поверхность, задиров).
1.11 Проверить подшипник распределительного вала на заднюю часть подшипника и при необходимости заменить
(04.04.01.nn).
1.12 Проверить рабочие поверхности коренных шеек всех имеющихся секций коленчатого вала на наличие задиров.
1.13 Замените дефектные секции распределительного вала и проверьте соответствующие подшипники (04.04.01.nn).
1.14 Установить распределительный вал (04.04.01.nn).
1.15 Установите подшипник и совместите его с установочным отверстием.
1.16 Установите стопорный болт (Рис. 2/11). Затяните болт до
М = 130 Нм
Демпфер колебаний устанавливайте после проверки последнего подшипника распредвала (04.09.01.nn)!
2. Проверьте рабочую поверхность всех подшипников распределительного вала и секций распределительного вала после
1-й цилиндр.
2.1 Отпустите и поднимите все коромысла (04.04.01.nn).
2.2 Ослабьте болты с шестигранной головкой (Рис.1/1) на левом фланце секции распределительного вала (3) 1-го цилиндра. Поверните
распределительный вал, чтобы получить доступ, и снимите все недоступные болты. Снимите все болты с шестигранной головкой.
Замените два противоположных болта с шестигранной головкой более длинными болтами (W1). Установите размер «s».
2.3 Поочередно выверните болты крепления (Рис. 2/11) на подшипниках распределительного вала.
2.4 Выбейте подшипники распределительного вала (4) вправо с помощью подходящего деревянного бруска и резинового молотка. Наполнять
вкладыш подшипника картоном.
/ 09.10.2006 IB020282 4/5


М43
30000, 15000
2,5 Сдвиньте распределительный вал в сторону (1,4 на 1,7). 04

2.6 Подпереть гаситель колебаний и часть распределительного вала над 1-м цилиндром.
2,7 Проверить рабочие поверхности опорных шеек всех секций распределительных валов на наличие задиров.
2,8 Заменить дефектные секции распределительного вала (04.04.01.nn).
2,9 Установить распределительный вал (04.04.01.nn).
2.10 Установите стопорный болт (11). Затяните болт до
М = 130 Нм
2.11 Отсоедините ротор.
2.12 Установите коромысла и завершите все оставшиеся работы (04.04.01.nn).
/ 09.10.2006 IB020282 5/5

Нижняя часть клапанного механизма А5.05. 04.02.00.30

М43

Квалификация персонала: квалифицированный машинист/помощник машиниста.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Устройство для монтажа и демонтажа привода нижнего П1 432135 А

клапана, состоящее из:
Поддержка, компл. W1.1
Направляющая в сборе. W1.2
Кронштейн с шестигранным W1.3
болтом W1.4
Carriage Arm, в сборе. (3x) W1.5
Поддержка (только на цилиндре 1) W1.6
Винт W1.7
*
Трубчатый шестигранный накидной ключ W1.8
*
Динамометрический ключ 200-500 Нм П2 1.9454-500
*
**
Моликотовая паста «G Rapid Plus»
**
Вазелин
**
Процедура:
1. Разборка:
1.1 Включите запирающее устройство.
1.2 Разберите соответствующий кронштейн коромысла (01.02.01.nn).
1.3 Пометьте и разберите толкатели (7). Толкатели не подлежат замене.
1,4 Снимите соответствующую крышку распределительного вала.
1,5 Разобрать соответствующий ТНВД (07.02.01.nn)
1,6 Разобрать привод ТНВД.
1,7 Ослабьте стопорные кольца (8) маслопроводов (9) и сместите их к центру патрубка.
/ 30.09.2008 IB024513 1/7


М43
1,8 Снимите масляные трубки (9). 04
1,9 Снимите зажимной винт (10) и оба нижних крепежных винта (11).
12
12
10
11 11
1.10 Установите опору (W1.1) на место и прочно закрепите ее на кронштейне толкателя кулачка.
1.11 Установите рычаги (W1.5) в нужное положение и затяните их с помощью трубчатого шестигранного
ключа (W1.8).
W1.5
W1.1
12
9
12
/ 30.09.2008 IB024513 2/7

М43
1.12 При разборке и сборке на цилиндре 1 установить опору (W1.6). Вот распредвал cov-04
лед больше.
W1.6
1.13 Установите направляющую (W1.2). Плотно затягивайте гайки только после совмещения всех частей устройства.
W1.4
W1.2
1.14 Установите каретку (W1.4). С помощью установочного винта (15) при необходимости отрегулируйте высоту так, чтобы винт
/ 30.09.2008 IB024513 3/7


М43
отверстия совпадают. 04
W1.7
W1.2
9
W1.4
15
1.15 Свинтите каретку (W1.4) и опору (W1.1). Используйте винты (W1.7).
1.16 Снимите верхние винты крепления (12) кронштейна толкателя.
1.17 Установите кронштейн на место с помощью подъемника (W1.3).
Внимание:
Перед этим немного выкатываем привод клапана на каретке (W1.4). Обратите внимание на проставки (13).
Распорные пластины (13) подгоняются к каждому клапанному блоку индивидуально и не должны меняться
местами при повторной сборке.
Чтобы обеспечить достаточный зазор, немного опустите толкатели впускного и выпускного кулачков, отрегулировав
рычаги (W1.5) с помощью трубчатого шестигранного накидного ключа (W1.8).
/ 30.09.2008 IB024513 4/7


М43
1.18 Зацепите подъемник за опору (W1.1) и натяните ее. 04

1.19 Полностью выкатите привод клапана на каретке.
W1.3
W1.5
W1.1
Внимание:
Трос тали должен быть намотан равномерно, иначе существует опасность травмирования.
1.20 Отделите опору (W1.1) от каретки (W1.4), удалив винты (W1.7).
1.21 Разберите каретку (W1.4).
1.22 Разберите направляющую (W1.2).
1.23 Опустите полный привод клапана с помощью подъемника и поместите на подходящую опору.
1.24 Удалите опору (W1.1).
/ 30.09.2008 IB024513 5/7


М43
2. Сборка: 04
2.1 Установите опору (W1.1) на место и прочно закрепите ее на кронштейне толкателя кулачка.
2.2 Установите рычаги (W1.5) в нужное положение и затяните их с помощью трубчатого шестигранного ключа
(W1.8).
2.3 Поднимите привод клапана в сборе с помощью подъемника до упора.
2.4 Установите направляющую (W1.2).
2,5 Установите каретку (W1.4).
2.6 Установите привод клапана на каретку (W1.4).
2,7 Отдельное подключение к подъемнику.
2,8 Свинтите каретку (W1.4) и опору (W1.1). Используйте винты (W1.7).
2,9 Осторожно закатать привод клапана в кожух распределительного вала.
2.10 Убедитесь, что имеется достаточный зазор для толкателей впускных и выпускных кулачков. Возможна коррекция
регулировкой рычагов (W1.5).
2.11 Вставьте проставки (13).
Внимание:
Распорные пластины (13) подгоняются к каждому
клапанному блоку индивидуально и не подлежат
замене при повторной сборке.
2.12 Вставьте два верхних винта крепления (12)

привода клапана с удлинительными втулками
(14) и слегка затяните.
2.13 Опустите толкатель кулачка и разберите рычаги

(W1.5).
2.14 Отдельная каретка (W1.4) и опора (W1.1).
2.15 Разобрать каретку.
2.16 Разберите направляющую (W1.2).
2.17 Разберите кронштейн с подъемником (W1.3).
/ 30.09.2008 IB024513 6/7


М43
2.18 Удалите опору (W1.1). 04

2.19 Смажьте резьбу и контактные поверхности винтов (10, 11, 12) молибденовой пастой «G Rapid Plus».
2.20 Вставьте два нижних крепежных винта (11) с удлинительными втулками (14) и слегка затяните их.
2.21 Затягивайте винты крепления (11, 12) «крест-накрест» постепенно до момента затяжки
М = 455 Нм
достигается.
2.22 Установите зажимной винт (10) и затяните его моментом
М = 455 Нм.
Альтернативные инструкции по затяжке винтов (10,11,12):
Смажьте резьбу и контактные поверхности винтов (10, 11, 12) пастой Molykote «G Rapid Plus» и затяните винты в
два приема следующим образом:
Шаг 1:
Предварительно натяните винты до момента М = 270 Нм.
Шаг 2:
Пометьте винты и продолжите поворот на угол α = 30° с помощью накидного ключа SW 35 (размер ключа) (30°
1/2 шестигранника).
455 Нм = 270 Нм + 30°
2.23 Новые уплотнительные кольца (16) слегка смазать вазелином и в раскрученном виде вставить в канавки маслопровода.
2.24 Вставьте масляные трубки (9) в вал толкателя и установите стопорные кольца (8).
2.25 Вставьте толкатели согласно их маркировке.
2.26 Привод ТНВД в сборе.
2.27 Собрать ТНВД (07.02.01.nn) .
2.28 Соберите толкатели (7).
2.29 Собрать кронштейн коромысла (01.02.01.nn).
2.30 Проверить зазор клапанов (01.01.01.nn) .
2.31 Собрать клапанную крышку.
2.32 Запустите насос предварительной смазки и проверьте масляные трубки (9) на предмет утечек.
2.33 Соберите крышку распределительного вала.
/ 30.09.2008 IB024513 7/7

Распределительный вал А5.05. 04.04.01.06
Ремонт/Разборка и сборка
М43
Смотрите также: 01.01.01.нн, 01.02.01.нн, 04.01.01.нн, 04.01.02.нн, 07.02.01.нн 04


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
*
Слинг П1 439230 А
*
Шестигранные болты П2
*
*
*
Вставлять W5 1.9424-030
*
Реверсивная трещотка W6 1.9459-033
*
**
Моликотовая паста «G-Rapid Plus»
**
Процедура:
Внимание:
Распредвал можно проворачивать только после ослабления болтового соединения, когда

- коромысла подлежащей замене секции распределительного вала и
-
все коромысла справа от заменяемой секции сняты
или подняты и закреплены и
- прямой штифт (рис. 1/5) удален из шейки подшипника (13) или
левая часть распредвала снята!
1. Разборка
1.1 Откройте индикаторные клапаны и снимите крышку распределительного вала с крышками корпуса и прокладками со
стороны управления.
1.2 Снимите все коромысла соответствующего цилиндра, а также коромысла всех цилиндров, расположенных справа от
секции распределительного вала, которые необходимо снять, чтобы снять нагрузку с распределительного вала.
/ 31.01.2008 IB024796 1/8

Распределительный вал
А5.05. 04.04.01.06
М43
1.3 Снимите ТНВД соответствующего цилиндра и всех цилиндров справа от 04.

проверяемый цилиндр (07.03.01.нн).
1,4 Снимите толкатели и секцию распределительного вала соответствующего цилиндра, а также все
секции распределительного вала справа от снимаемой секции распределительного вала. Поднимите
и закрепите коромысла впускных и выпускных клапанов, а также приводов ТНВД соответствующего
цилиндра и всех цилиндров справа от этого цилиндра.
/ 31.01.2008 IB024796 2/8

А5.05. 04.04.01.06
М43
1,5 При снятии последней секции распределительного вала: 04

1.5.1 Снимите демпфер колебаний (рис. 2/10) (04.09.01.nn)
и сдвиньте его вправо насколько возможно.
1.5.2 Снимите промежуточную деталь (12).
1,6 Оберните стропу (рис. 3/W1) вокруг секции

распределительного вала (3) между выпускным
кулачком и кулачком форсунки и подсоедините
ее к подъемному устройству через отверстие
ТНВД в картере.
1,7 Затяните строп (W1) на подъемном блоке.
1,8 Снимите стопорный болт (11).
/ 31.01.2008 IB024796 3/8

М43
1,9 Выбейте правый подшипник распределительного вала (Рис. 1/4) из секции распределительного вала с помощью подходящего деревянного бруска 04.
и резиновый молоток. Заполните подшипник распределительного вала (4) картоном.
1.10 Ослабьте болты с шестигранной головкой (Рис. 1/1) на обоих фланцах секций распределительного вала (3).
Поверните двигатель, чтобы получить доступ к недоступным болтам с шестигранной головкой, и снимите все болты с левого
фланца. Замените два противоположных болта с шестигранной головкой более длинными болтами (W2). Установите размер «s».
s = 68 ± 0,5 мм
Снимите все болты с шестигранной головкой на правом фланце секции распределительного вала.
1.11 Поместите картон или аналогичный материал вокруг шейки подшипника распределительного вала.
1.12 Сдвиньте распределительный вал вправо до упора (расстояние «s») с помощью деревянной полоски. Закрепите
оставшиеся секции.
Расстояние s = 68 ± 0,5 мм
/ 31.01.2008 IB024796 4/8

А5.05. 04.04.01.06
М43
04
Внимание:
Не применяйте чрезмерную или внезапную силу при скольжении! Не повредите подшипники или шейки
подшипников .
1.13 Закрепите правый конец распределительного вала деревянными клиньями.
Внимание:
Не наклоняйте слишком сильно секции распределительного вала! Будь очень осторожен!
1.14 Заполните желоб распределительного вала картоном или аналогичным материалом.
1.15 Вытяните часть распределительного вала (Рис. 4/3) из подшипникового блока влево, одновременно опуская подъемный узел.
Поверните секцию распределительного вала на 90° и поднимите ее из желоба распределительного вала. Обратите внимание на
вес секции (около 200 кг).
1.16 Снимите подшипник распределительного вала (4) и осмотрите (04.01.02.nn), при необходимости замените.
2. Сборка
2.1 Вдавите прямой штифт (рис. 5/5) во фланец до упора в соответствии с нумерацией (см. таблицу) на фланце
секции распределительного вала.
Секция распределительного Вставьте прямой штифт

вала цилиндра 1 для кода
5
2 6
3 2
4 4
5 8
6 8
7 4
8 2
9 6
/ 31.01.2008 IB024796 5/8

А5.05. 04.04.01.06
М43
04
2.2 Тщательно смажьте внутреннюю и внешнюю поверхность подшипника распределительного вала (рис. 1/4) и установите его на впускной
кулачок правой части распределительного вала.
2.3 Поместите часть распределительного вала (3) лицом к стороне муфты в соответствующий желоб распределительного вала на
картоне или подобном материале.
2.4 Оберните строп (рис. 3/W1) вокруг секции распределительного вала между выпускным кулачком и кулачком впрыскивающего
насоса и подсоедините его к подъемному устройству через отверстие впрыскивающего насоса в картере.
2,5 Медленно поднимите подъемный механизм и осторожно вставьте шейку подшипника секции распределительного вала в
отверстие для подшипника в картере.
Внимание:
Не наклоняйте слишком сильно секции распределительного вала! Будь очень осторожен!
2.6 Совместите секцию распределительного вала с прямым штифтом по направлению к отверстию в опорной шейке или
фланцу подшипника, встроенному в левый конец секции распределительного вала.
2,7 Прикрепите секцию распределительного вала к правому фланцу секции распределительного вала, затянув вручную два противоположных
болта с шестигранной головкой ( Рис. 1/1).
2,8 Осторожно сдвиньте секцию распределительного вала влево с помощью деревянной полоски до тех пор, пока прямой штифт
(5) и выемка в секции распределительного вала надежно не зафиксируются. При сдвиге секции распределительного вала влево
необходимо поддерживать свободно висящую часть распределительного вала.
Внимание:
Не применяйте чрезмерную или внезапную силу при скольжении! Шестерню распределительного вала нельзя скользить по
секции распределительного вала!
2,9 Нанесите Molykote на все болты с шестигранной головкой (1).
2.10 Вставьте болты с шестигранной головкой во фланец левой секции распределительного вала (насколько это возможно) и постепенно
затяните не менее трех болтов до
М = 420 Нм
Завинтите отверстия, до которых в данный момент невозможно добраться, позже!
2.11 Совместите фиксирующее отверстие в подшипнике распределительного вала с отверстием для крепежного болта (11) в
картере.
Выемка в вкладыше подшипника должна находиться вверху.
/ 31.01.2008 IB024796 6/8

А5.05. 04.04.01.06
М43
2.12 Равномерно вбейте подшипник распределительного вала (4) на место с помощью подходящего деревянного бруска и резинового молотка. сделать 04
не опрокидывать подшипник. Вкладыш подшипника должен быть обращен к фиксирующему отверстию.
2.13 Нанесите Molykote на стопорный болт (11) и установите. Затяните болт до
М = 130 Нм
2.14 Опустите подъемный блок и снимите строп (Рис. 1/W1).
2.15 Вручную вверните оставшиеся болты с шестигранной головкой в правый и левый фланцы секций распределительного вала. (Повернуть
двигатель при необходимости). Затягивайте болты (1) постепенно крест-накрест до
М = 420 Нм
2.16 После установки последней секции распредвала:
2.16.1 Надежно установите промежуточную деталь (рис. 2/12) на часть распределительного вала (3). Выемка должна полностью
войти в секцию распределительного вала.
2.16.2 Вставьте болты с шестигранной головкой (1) в соединение между секцией распределительного вала и промежуточной
деталью. Затяните болты вручную. Затем постепенно затяните болты крест-накрест до
М = 420 Нм
Альтернативная инструкция по затяжке болтов (1):
Нанесите пасту Molykote «G-Rapid Plus» на резьбу и контактные поверхности болтов (1) и затяните их в два приема
следующим образом:
Шаг 1:
Предварительный натяг винтов с моментом М = 176 Нм.
Шаг 2:
Пометьте винты и продолжите поворот на угол α = 30° с помощью одностороннего накидного ключа SW (размер
ключа) 30 (30° 1/2 шестигранника).
420 Нм = 176 Нм + 30°
/ 31.01.2008 IB024796 7/8

М43
2.16.3 Установите демпфер колебаний (10) (04.09.01.nn). 04
2.17 Установите приводы клапанов и приводы ТНВД.
2.18 Установите подъемники.
2.19 Установите коромысла и проверьте зазор клапанов (01.01.01.nn).
2.20 Установить ТНВД (07.02.01.nn).
2.21 Проверьте поток масла через распределительный вал.
2.22 Установите крышку корпуса.
2.23 Закройте индикаторные клапаны.
2.24 Снимите поворотный узел (12.08.01.nn).
/ 31.01.2008 IB024796 8/8

Зубчатая передача А5.05. 04.08.01.02
М43
15000, 3750

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Осмотр:
профилей зубьев и масляного сопла каждый 3750 ч.
осевой зазор ступенчатой передачи каждый 15 000 ч
Индикатор часового типа с кронштейном

*
Датчик ошибок П1 1.9075-003
*
Моликотовая паста «G-Rapid» **
**
Процедура:
1. Проверка профилей зубьев и масляных форсунок.
1.1 Снимите крышку газораспределительного механизма со стороны управления и выпуска.
/ 25.03.2004 IB024301 1/3

М43
15000, 3750
1.2 Проверьте профили зубьев на шестерне распределительного вала (Рис. 1/2), ступенчатой шестерне (1) 04
и шестерне коленчатого вала на наличие выбоин, перекоса, незакрепленного металла и т. д.
1.3 Измерьте зазор между зубьями между ступенчатой шестерней и шестерней распределительного вала (2), а также между
ступенчатой шестерней и шестерней коленчатого вала (3).
Номинальные значения х = 0,23 – 0,40 мм

z = 0,23 – 0,41 мм
1,4 Проверьте работу и положение масляных форсунок (4 и 5).
/ 25.03.2004 IB024301 2/3

М43
15000, 3750
2. Измерьте осевой зазор ступенчатой передачи (рис. 2/s) с помощью щупа или индикатора часового типа. 04
Номинальная стоимость s = 0,6 - 1,1 мм
При обнаружении повреждений на зубьях или превышении одного из допустимых номинальных значений
(зуб или осевой зазор) необходимо сообщить об этом в сервисную службу MaK.
2.1 Проверьте прокладки и установите крышку распределительного механизма со стороны выпуска и управления.
/ 25.03.2004 IB024301 3/3

М43

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
*
*
Реверсивная трещотка 1/2" П2 1.9459-033
*
Датчик ошибок W3 1.9075-003
*
Моликотовая паста «G-Rapid»**
**
/ 31.01.2008 IB024305 1/3


М43
Указанные ниже работы можно выполнять только при снятом маховике.
Процедура:
1. Замените уплотнительное кольцо (Рис. 2/6) на валу ступенчатой шестерни (2).
1.1 Ослабьте болты с шестигранной

головкой (7 и 8) и снимите вместе с втулками (5) и стопорными пластинами (3 и 4).
1.2 Снимите крышку картера 1-го цилиндра.
1.3 Выдавите вал ступенчатой шестерни (2) из корпуса редуктора в сторону муфты настолько , чтобы было доступно
уплотнительное кольцо (6).
1,4 Замените уплотнительное кольцо (6) и вставьте вал шестерни на место.
/ 31.01.2008 IB024305 2/3

М43
04
Внимание:
Не повредите уплотнительное кольцо (6).
1,5 Нанесите Molykote на контактные поверхности и резьбу болтов с шестигранной головкой (7 и 8).
1,6 Установите болты с шестигранной головкой (7) и болты с шестигранной головкой (8) с втулками (5) и стопорными пластинами.
(3 и 4) и крепко затяните от руки.
1,7 Затяните болты с шестигранной головкой (7 и 8) до
М = 190 Нм
/ 31.01.2008 IB024305 3/3

Губернатор Драйв А5.05. 04.08.03.02
М43
15000
Смотрите также: 04

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Осмотр:
- пятно контакта на гипоидной паре шестерен каждый 15 000 ч

- пятно контакта на промежуточном колесе
- швеллерные зубья приводного вала регулятора
- осевой люфт зубчатого колеса распредвала
Динамометрический ключ 20–200 Нм П1* 1.9454-202

Реверсивная трещотка 1/2" П2* 1.9459-033
*
не показано
Герметик «Дирко 610.020»**
**
Процедура:
1. Разборка
1.1 Отсоедините поплавковые тяги регулятора от

регулятора (рис. 1/10). Это достигается следующим образом:
1.1.1 Блокировка стопорного рычага в положении остановки.
1.1.2 Снимаем контргайку (1) с распорной втулкой

(4), болтом (6) и шайбой (2).
1.1.3 Снятие пружинной тяги (7).
1.2 Снятие шестигранных винтов (11) и подъем

регулятора (10).
/ 13.02.2009 IB023455 1/4


М43
15000
1.3 Снятие шестигранных винтов (рис. 2/20) с упругими втулками (21). 04

1,4 Слегка прикрепите корпус привода регулятора (23) с помощью стропы к подъемнику и осторожно вытащите из
корпуса кривошипа цилиндра.
Внимание:
Опасность повреждения втулки канала смазочного масла (30) и уплотнительного кольца (31).
1,5 Положите корпус привода регулятора (23) на подходящую поверхность.
1,6 Очистите опорные поверхности блока цилиндров.
/ 13.02.2009 IB023455 2/4


М43
15000
1,7 Проверьте профили зубьев гипоидных передач (рис. 3/40, 41) на предмет точечной коррозии, смещения или прорывов. 04
Проверьте промежуточное колесо (42).
1,8 Проверьте зубья канала приводного вала регулятора (43) и регулятора (рис. 1/10) на предмет износа, при
необходимости очистите.
1,9 Проверьте все отверстия для смазки приводной шестерни регулятора и гипоидных шестерен на предмет правильной
подачи масла.
/ 13.02.2009 IB023455 3/4

М43
15000
2. Сборка 04
2.1 Обеспечьте втулку канала смазочного масла (рис. 2/30) новыми уплотнительными кольцами (31).
2.2 Осторожно поместите корпус привода регулятора (23) на блок двигателя с помощью крана. Во время этой
операции обязательно обратите внимание на смазку втулки маслопровода (30) и установочных штифтов (рис. 3/).
32).
2.3 Вставьте винты (рис. 2/20) с упругими втулками (21).
2.4 Затянуть винты (20) крест-накрест.
2,5 Щетка опорной поверхности регулятора с «Дирко 610.020». Установите регулятор (рис. 1/10) на
опорную поверхность привода регулятора (рис. 2/23).
Зубья канала вала регулятора должны легко входить в зубья канала приводного вала регулятора (Рис.
3/43).
2.6 Вставьте винты (Рис. 1/11) и прочно затяните.
2,7 Установите поплавковые тяги регулятора в порядке, обратном снятию. При необходимости проведите повторную
регулировку регулятора (см. также Регулировка регулятора, Книга С).
/ 13.02.2009 IB023455 4/4

Демпфер вибрации на распределительном валу А5.05. 09.04.02.30
М43
30000

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
*
**
Через 30 000 часов работы гаситель вибрации

необходимо заменить на новый.
один.
Процедура:
1. Разборка
1.1 Снимите боковую крышку картера со стороны

сцепления.
1.2 Подвесить гаситель колебаний (1) с помощью

кран.
1.3 Ослабьте винты (2) и снимите вместе с

удлинительными втулками (3).
1,4 Поднимите демпферы колебаний (1) из промежуточной

детали (4).
2. Сборка
2.1 Очистите соединительную поверхность

демпфера (1) и промежуточной детали (4) (обезжирьте).
2.2 Смажьте резьбу винтов (2) молибденовой

пастой «G-Rapid».
/ 31.01.2008 IB025919 1/2

Демпфер вибрации на распределительном валу А5.05. 09.04.02.30

М43
30000
2.3 Надеть новые амортизаторы (1) на промежуточную деталь (4) и закрепить винты (2) с 04
удлинительными втулками (3).
2.4 Затяните соединительные болты (2) моментом
М = 420 Нм
2,5 Установите боковую крышку корпуса.
/ 31.01.2008 IB025919 2/2

Подшипники управляющего вала А5.05. 05.01.02.00
Обслуживание/Проверка
М43/ВМ43
750
Список запасных частей: Б1.05.04.434110, Б1.05.05.434210, Б1.05.05.434523

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------
Вал управления маслом каждый 750 ч.
Универсальная смазка по А4.05.08.nn.
Процедура:
1. Снимите управляющий вал, впрыскивающий насос и крышки стойки оператора.
2. Проверьте управляющий вал и вал к рычагу аварийной остановки на консоли управления и слегка смажьте
подшипниковые поверхности.
Внимание:
После очистки растворителями все блестящие металлические детали необходимо нанести тонким слоем масла,
чтобы защитить их от ржавчины и коррозии!
Особое внимание необходимо обратить на то, чтобы все поверхности подшипников, затронутые процедурой
очистки, были тщательно смазаны!
3. Смажьте следующие подшипники универсальной смазкой:
• Шарнирные головки на шатуне между валом в консоли управления и

управляющий вал.
• Шарнирные головки на пружинном элементе между валом управления и блоком управления.
Осторожно удалите всю смазку, выходящую из подшипника.
4. Слегка смажьте все подвижные подшипники шарнирного рычага между управляющим валом и ТНВД.
5. Установите крышку на место.
/ 12.06.2008 IB020299 1/1

Пусковой клапан А5.05. 05.02.01.02

М43
7500
Смотрите также: А3.05.нн 05

Список запасных частей: Б1.05.05.1.4906

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
пускового клапана каждый 7.500 ч
Вилочный ключ П1* 0,9105 А
*
не доступен как на рисунке
Вспомогательный материал:
Моликотовая паста «Джи-Рапид» **
**
или продукт равного стандарта
Опасность несчастного случая! Будьте осторожны при разборке! Положение (Рис. 2/17) — пружина натянута.
Все пневматические элементы смазываются специальной смазкой (см. А4.05.08.nn; универсальная смазка),
обеспечивающей достаточную смазку на несколько лет. В случае ремонта можно использовать только эту смазку. Если
используются другие смазочные материалы, работоспособность компонентов не может быть гарантирована.
/ 30.11.1999 г. IB020586 1/4


М43
7500
Последовательность операций: 05
1. Закройте главный запорный клапан на воздушном ресивере.
1.1 Выпустите воздух из трубок двигателя.
1.2 Снимите все трубопроводы и кабельные соединения с пускового клапана.
Разборка:
2. Выверните винты (Рис. 1/1) и снимите пусковой клапан с двигателя.
/ 30.11.1999 г. IB020586 2/4


М43
7500
3. Снимите защитную крышку (Рис. 2/2). 05

3.1 Разберите глушитель (3) и снимите соленоид (4).
3.2 Разберите якорь (5), ослабив резьбовое соединение (6).

Обратите внимание на пружину (7).
3.3 Ослабьте резьбовое соединение (8) и вытащите ручку аварийного включения (9).
3.4 Разберите резьбовое соединение (11) и гайку (12).
3,5 Разберите поршень (13) с помощью вилочного ключа (W1).
При разборке гайки (12) и поршня (13) зафиксируйте шпиндель (14) от перетаскивания. Для этого проденьте
гаечный ключ через воздуховод (15) на шпоночной поверхности шпинделя (14) и удерживайте его.
3.6 Отвинтите винты с шестигранной головкой (16) и снимите фланец (17).

3.7 Полностью извлеките шпиндель (14) из корпуса.
4. Очистите корпус с помощью газойля. Проверьте поверхности скольжения на наличие ржавчины, при необходимости
тщательно обработайте полировальной тканью.
/ 30.11.1999 г. IB020586 3/4

М43
7500
Сборка: 05
5. Замените все уплотнительные кольца, направляющее кольцо поршня (19) и другие уплотнительные кольца. Слегка смажьте скользящие
поверхности.
5.1 Вставьте новый, полностью собранный шпиндель (14).
5.2 Соберите все детали клапана в порядке, обратном разборке.
5.3 Соберите ручку аварийного включения (9) с новой пружиной (10) и новым уплотнительным кольцом (20).
Слегка смажьте резьбу всех крепежных винтов пастой Molykote «G-Rapid».
5.4 Установите собранный клапан на двигатель. Плотно затяните винты (Рис. 1/1)..
5,5 Установите все трубные и кабельные соединения.
5,6 Установите защитную крышку (Рис. 2/2).
6. Откройте главный запорный клапан на воздушном ресивере.
7. Выполните функциональную проверку и проверку на герметичность с помощью пускового воздуха.
/ 30.11.1999 г. IB020586 4/4

Управляющий стержень
А5.05. 05.08.01.00
М43
7500


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Заменить втулки каждый 7500 ч
Процедура:
6
8
7
1. Снимите втулки (1).
1.1 Разберите соединение между тягой

управления ТНВД (рис. 1/7) и шарнирным
рычагом (8) на управляющем валу.
1.2 Снимите кронштейн (6) с шарнирного

рычага.
Икс
1.3 Снимите втулки (Рис. 2/1) с кронштейна (6).
2. Установите втулки (1).
В принципе, новые гайки (2) следует

использовать после каждой операции
ослабления [отворачивания гаек (2)]
2.1 Установите новые втулки (1) в

кронштейн (6).
1
2.2 Подсоедините кронштейн (6) к шарнирному
валу, установив палец (3), шайбы (4 и 5)
и новую гайку (2).
2.3 Затяните гайку (2) моментом

М = 40 Нм
/ 06.08.2008 IB020301 1/2

Управляющий стержень А5.05. 05.08.01.00

М43
7500
2.4 Подсоедините кронштейн (6) к тяге управления ТНВД, установив палец (3), шайбы (4 05
и 5) и новую гайку (2).
2,5 Затяните гайку (2) моментом

М = 40 Нм
Внимание:
Проверьте рычажный механизм на легкость перемещения, нажав на шарнирный рычаг. Если рычажный
механизм работает медленно, отрегулируйте ТНВД и/или рычажный механизм на управляющем валу.
Икс
4 1 6
6 1 5 3
2
8
/ 06.08.2008 IB020301 2/2

Фильтр сжатого воздуха А5.05. 05.09.06.00
Обслуживание/Очистка
М20/М25/М32/М43/М453С/М552С/М601С
24, 7500

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Техническое обслуживание/очистка:
Опорожнение фильтра сжатого воздуха: каждый 24 часа
Разберите и очистите фильтр сжатого воздуха: изначально 150 ч.
Разберите и очистите фильтр сжатого воздуха: каждый 7500 ч
Нитрорастворители *
*
Перед каждой разборкой закрывать линии подачи воздуха и сбрасывать давление в воздушной системе!
Необходимо проверить, в какой степени выполнение работ по разборке и очистке влияет на функционирование следующих
узлов/систем (аварийный останов) в контуре!
/ 30.05.2000 IB021438 1/2

М20/М25/М32/М43/М453С/М552С/М601С
24, 7500
1. Слив фильтра сжатого воздуха

1
1.1 Ослабьте сливную пробку (7) и полностью
опорожните фильтр.
1.2 Закройте сливную пробку.
2. 2
Разберите фильтр сжатого воздуха и очистите
2.1 Ослабьте сливную пробку (7) и полностью слейте 3
воду из фильтра.
4
2.2 Закройте линию подачи сжатого воздуха и

безопасный.
5
2.3 Разгрузить фильтр сжатого воздуха через сливную

пробку.
2.4 Ослабьте крышку корпуса (5) и снимите ее, проверьте 6

уплотнительное кольцо (1), при необходимости замените.
8 7
2,5 Ослабьте винт Phillips (4), снимите
направляющую (3) и фильтрующий элемент (2).
2.6 Снимите стопорное кольцо (8), открутите сливную пробку
и проверьте уплотнительное кольцо (6), при необходимости
замените.
2,7 Очистите все разобранные детали и проверьте их на возможность повторного использования.
2,8 Соберите фильтр сжатого воздуха в обратной последовательности. Открыть запорный кран на линии подачи
сжатого воздуха.
2,9 Через некоторое время закройте сливную пробку.
/ 30.05.2000 IB021438 2/2

М20/М25/М32/М43
24, 7500
Смотрите также: C5.05.05.45.23.nn 05

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Техническое обслуживание/очистка:
Опорожнение фильтра сжатого воздуха: каждый 24 часа
Разберите и очистите фильтр сжатого воздуха: изначально 150 ч.
Разберите и очистите фильтр сжатого воздуха: каждый 7500 ч
Техническое обслуживание и устранение неисправностей: см. руководство C.
C5.05.05.45.23.nn
/ 23.03.2007 IB024847 1/1

Выхлопная линия А5.05. 01.06.01.17
М43
7500

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Осмотр:
Выхлопную линию необходимо проверять на герметичность каждые 7500 часов работы.
Высокотемпературная паста для резьбы «B&W Rivolta GWF» *
*
В рамках этой проверки также необходимо проверить выхлопную магистраль после выхлопной турбины.
При наличии значительных колебаний и шума в выхлопной турбине необходимо ослабить фланцевое
соединение выхлопной магистрали после турбины и проверить трубу на предмет перекоса.
Во избежание повреждения компенсаторов во время снятия или установки они не должны подвергаться
изгибающим или радиальным нагрузкам. Привинчивание компенсаторов при установке приводит к
небольшому натяжению (растяжению; около 3-5 мм) в осевом направлении.
Все болты должны быть установлены с использованием высокотемпературной резьбовой пасты «B & W Rivolta
GWF», чтобы предотвратить их пригорание на месте.
Процедура:
1. Снимите кожух выхлопной линии.
~Уведомление о безопасности!
Будьте осторожны, выхлопная труба не может стать причиной ожогов!
Прежде чем приступить к работам на выхлопной линии, проверьте температуру линии и дайте ей остыть!
2. Проверьте все болтовые соединения и убедитесь, что они затянуты.
3. Нагар, который особенно часто встречается на фланцевых соединениях и компенсаторах, является

признаком утечек.
/ 23.03.2005 IB024839 1/3

М43
7500
Если протечки не вызваны трещинами в магистралях или ослаблением болтовых соединений, необходимо установить
новые прокладки, см. 4.8.
4. Замените все неисправные выхлопные трубопроводы следующим образом:
4.1 Ослабьте и снимите соседние компенсаторы (4).

Компенсаторы не должны подвергаться изгибающим и радиальным нагрузкам!
4.2 Ослабьте болты с шестигранной головкой (1) настолько, чтобы верхние части зажимов (3) все еще были
соединены, но могли легко скользить.
4.3 Сдвиньте верхние части зажимов в сторону, снимите звенья цепи (2) с нижней части зажимов с обеих сторон.
4.4 Поднимите обе верхние секции зажима одновременно, замените неисправную выхлопную магистраль.
4,5 Подготовьте подогнанные детали (x или y) для установки новой выхлопной линии.
Длина установленной детали e х = 130 мм

Y = 195 мм
/ 23.03.2005 IB024839 2/3


М43
7500
4.6 Прикрепите болтами установленную деталь или детали к новой выхлопной магистрали. 06
4.7 Установите выхлопную трубу с новым уплотнением (5) и верхними зажимами.
4,8 Снимите установленную деталь или детали, установите компенсатор(ы) и надежно закрепите их болтами.
- При установке компенсаторов (4) обратите внимание на указанное направление потока, см. стрелку на
фланец. Компенсаторы не должны подвергаться изгибающим и радиальным нагрузкам!
- Вставить болты со стороны компенсатора!
4,9 Затяните винты (6) моментом
М = 130 Нм.
4.10 Затяните винты (7) моментом
М = 260 Нм.
5. Замените компенсаторы с трещинами в сильфонах, см. 4.8.
6. Установить кожух.
/ 23.03.2005 IB024839 3/3


М43
7500

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Осмотр:
Выхлопную линию необходимо проверять на герметичность каждые 7500 часов работы.
Высокотемпературная паста для резьбы «B&W Rivolta GWF» *
*
В рамках этой проверки также необходимо проверить выхлопную магистраль после выхлопной турбины.
При наличии значительных колебаний и шума в выхлопной турбине необходимо ослабить фланцевое соединение
выхлопной магистрали после турбины и проверить трубу на предмет перекоса.
Во избежание повреждения компенсаторов во время снятия или установки они не должны подвергаться изгибающим
или радиальным нагрузкам. Привинчивание компенсаторов при установке приводит к небольшому натяжению
(растяжению; около 3-5 мм) в осевом направлении.
Все болты должны быть установлены с использованием высокотемпературной резьбовой пасты «B & W Rivolta
GWF», чтобы предотвратить их пригорание на месте.
Процедура:
1. Снимите кожух выхлопной линии.
~Уведомление о безопасности!
Будьте осторожны, выхлопная труба не может стать причиной ожогов!
Прежде чем приступить к работам на выхлопной линии, проверьте температуру линии и дайте ей остыть!
2. Проверьте все болтовые соединения и убедитесь, что они затянуты.
3. Нагар, который особенно часто встречается на фланцевых соединениях и компенсаторах, является признаком утечек.
/ 23.03.2005 IB024843 1/3

М43
7500
Если протечки не вызваны трещинами в магистралях или ослаблением болтовых соединений, необходимо установить
новые прокладки, см. 4.8.
4. Замените все неисправные выхлопные трубопроводы следующим образом:
4.1 Ослабьте и снимите соседние компенсаторы (4).

Компенсаторы не должны подвергаться изгибающим и радиальным нагрузкам!
4.2 Ослабьте болты с шестигранной головкой (1) настолько, чтобы верхние части зажимов (3) все еще были
соединены, но могли легко скользить.
4.3 Сдвиньте верхние части зажимов в сторону, снимите звенья цепи (2) с нижней части зажимов с обеих сторон.
4.4 Поднимите обе верхние секции зажима одновременно, замените неисправную выхлопную магистраль.
4,5 Подготовьте подогнанные детали (x или y) для установки новой выхлопной линии.
Длина установленной детали e х = 130 мм

Y = 195 мм
/ 23.03.2005 IB024843 2/3

М43
7500
4.6 Прикрепите болтами установленную деталь или детали к новой выхлопной магистрали. 06
4.7 Установите выхлопную трубу с новым уплотнением (5) и верхними зажимами.
4,8 Снимите установленную деталь или детали, установите компенсатор(ы) и надежно закрепите их болтами.
- При установке компенсаторов (4) обратите внимание на указанное направление потока, см. стрелку на
фланец. Компенсаторы не должны подвергаться изгибающим и радиальным нагрузкам!
- Вставить болты со стороны компенсатора!
4,9 Затяните винты (6) моментом
М = 130 Нм.
4.10 Затяните винты (7) моментом
М = 260 Нм.
5. Замените компенсаторы с трещинами в сильфонах, см. 4.8.
6. Установить кожух.
/ 23.03.2005 IB024843 3/3

Охладитель наддувочного воздуха А5.05. 06.04.02.30
М43

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Охладитель наддувочного воздуха необходимо снять и очистить со стороны воздуха, если перепад давления до/
после охладителя превышает в 1,5 раза значение испытательного стенда (см. акт приемки тормозов A1.10).
Чистящее средство, рекомендованное производителем, например:
*
• Vecom GmbH, Гамбург • Drew
*
Ameroid GmbH, Гамбург • Химикаты
*
UNITOR
Моликотовая паста «G-Rapid Plus» *
*
Процедура:
1. Разборка
1.1 Ослабьте болты прокачки, а в двигателях с постоянным прокачкой убедитесь, что соответствующие краны
открыты, открутите сливные болты (Рис. 1/5) и слейте воду из охладителя наддувочного воздуха.
1.2 Снимите линии подачи и возврата охлаждающей жидкости (4) с охладителя наддувочного воздуха.
17.04.2008 IB024499 1/3


М43
1.3 Снимите шестигранные винты (рис. 2/28) с шайбами (37). 06
1,4 Вынуть охладитель наддувочного воздуха (9) из корпуса (3) со стороны ОГ, подвесить с помощью подъемника и
опустить в подходящий контейнер для очистки.
1,5 Очистите охладитель наддувочного воздуха в соответствии с инструкциями производителя (см. книгу С).
1,6 Осмотрите корпус, слейте весь конденсат, открыв сливную линию.
~Внимание!
Следуйте инструкциям, содержащимся в инструкции к используемому чистящему средству, защищайте кожу
от контакта с чистящими средствами, надевайте резиновые перчатки, защитные очки и, при
необходимости, средства защиты органов дыхания! Обеспечьте достаточную вентиляцию!
17.04.2008 IB024499 2/3

М43
2. Сборка 06
2.1 Установите охладитель наддувочного воздуха в порядке, обратном разборке.
2.2 Вставьте новое уплотнительное кольцо (8) в пластину уплотнительного кольца (9).
2.3 Аккуратно вставьте охладитель наддувочного воздуха (2) в корпус (3).
Нанесите тонкий слой пасты Molykote «G-Rapid Plus» на контактные поверхности и резьбу всех болтов.
2.4 Вставьте винты с шестигранной головкой (28) с шайбами (37).
2,5 Затяните винты с шестигранной головкой (28) один за другим с моментом
М = 130 Нм.
2.6 Присоедините линии подачи и возврата охлаждающей жидкости (4) к охладителю наддувочного воздуха.
2,7 Затяните сливные болты (5) и полностью заполните двигатель охлаждающей жидкостью.
2,8 Плотно затяните болты прокачки или соответствующие крановые клапаны.
17.04.2008 IB024499 3/3

Турбокомпрессор выхлопных газов А5.05. 06.05.00.30
М43
24
Смотрите также: А5.05.06.13.01.нн, А3.06.06.нн 06
Список запасных частей: Б1.05.06.437259 нн

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Очистка компрессора RM43C каждый 24 часа
Предпосылки:
- Ступень компрессора необходимо очищать при рабочей температуре двигателя и при полной нагрузке.
нагрузки (не менее 85 % нагрузки), если это возможно, т. е. при высоких оборотах турбокомпрессора.
- Очистите трубы системы впуска и после каждого турбонагнетателя.
Отложения и частицы грязи могут засорить форсунки, что отрицательно скажется на результатах стирки.
Работа устройства мойки воздушной стороны:
Базовое положение
- Контейнер для промывочной воды (2): ПУСТОЙ
- Крышка (1): закрыто
Процедура стирки:
1. Снимите крышку (1) с контейнера для воды (2).
1.1 Наполните емкость для воды (2) чистой водой.
1.2 Верните крышку (1) на место и затяните.
Внимание:
Емкость для воды, которая не была закрыта или закрыта неправильно, может стать причиной травмы
оператора.
/ 22.11.2007 IB024495 1/3

М43
24
06
2. Прижмите ручку клапана (3) к пружине и удерживайте ее прибл. 10 секунд, пока не будет
введен весь объем воды.
После очистки воздушной стороны двигатель должен поработать под нагрузкой не менее 5 минут.
Если крыльчатка компрессора загрязнена, об успешности очистки можно судить по давлению
наддувочного воздуха после турбонагнетателя.
Параметры очистки турбозагрузчика ABB TPL 76-C33 следующие:
Обороты турбокомпрессора: Полная нагрузка – скорость (не менее 85 %)
гидростатическое давление: никто
диафрагма: да
время впрыска воды: 10 секунд
объем воды: 1,0 литра
/ 22.11.2007 IB024495 2/3


М43
24
06
Внимание:
Из-за повышенного риска коррозии для очистки можно использовать только чистую воду (питьевую
воду), а не соленую. Эта вода не должна содержать никаких охлаждающих жидкостей или других
химикатов, которые могут образовывать отложения в воздуховодах.
Внимание:
Инжекторную трубку ни в коем случае нельзя подсоединять непосредственно к городской воде, к другому или более крупному
дозирующему устройству или к резервуару для воды большего размера, чем те, которые предусмотрены компанией Caterpillar Engines.
Внимание:
Избегайте попадания неконтролируемого количества воды в турбокомпрессор или двигатель. Это
может привести к травмам и серьезному ущербу.
Дополнительную информацию о турбокомпрессоре можно найти в инструкциях по техническому обслуживанию в книге C

или в руководстве по эксплуатации от производителя турбокомпрессора.
Инструкции по аварийной эксплуатации двигателя с неисправным турбокомпрессором см. в Руководстве пользователя А3.12.01.nn.
/ 22.11.2007 IB024495 3/3

М43
150
Смотрите также: А5.05.06.05.00.нн, А3.06.06.нн 06
Список запасных частей: Б1.05.06.437259 нн

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Очистка турбины RM43C каждый 150 ч.
Необходимые условия: - влажная уборка.
Влажная очистка турбины и соплового кольца требует низких температур выхлопа и небольшой нагрузки на двигатель*.
Примечание
Очищающий эффект при промывке турбины обусловлен механическим воздействием капель воды, а также растворимостью
отложений в воде.
Внимание:
Обратите внимание, что данные инструкции по очистке применимы только к двигателям, указанным на обложке A0.
и, следовательно, только тип стирки «стирка с низкой загрузкой»:
«МОЙКА ТУРБИНЫ И ФОРСУНОЧНОГО КОЛЬЦА ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ИЛИ
*“
ПРИ НИЗКОЙ НАГРУЗКЕ ДВИГАТЕЛЯ
может быть использовано.
* Определение низкой нагрузки двигателя:
Низкая нагрузка двигателя означает, что двигатель
- либо работает, с нулевым шагом и номинальной скоростью

- или по сетке при номинальной скорости и макс. нагрузки 20 %
- или отключиться на номинальной скорости.
/ 27.11.2008 IB024491 1/4


М43
150
Требования к подачам воды и воздуха для промывки турбины и соплового кольца: 06

Поток воды регулируется диафрагмой (2) перед регулирующим клапаном (1).
Вот параметры очистки турбокомпрессора ABB TPL 76-C33:
температура перед впуском турбины: время < 430 °С

"="
впрыска: давление мин. 10 минут
воды перед регулирующим клапаном: 2,0 бар ± 0,2 бар
объемный расход: 0,43–0,50 л/сек.
Диаметр отверстия игольчатого клапана нет игольчатого клапана
диафрагмы: да
давление после редуктора давления: 1,0 бар
Требования к качеству воды для промывки турбины и соплового кольца:
Необходимо использовать чистую пресную воду (питьевую воду) без чистящих средств и растворителей.
Используемая промывная вода должна иметь минимальное содержание минералов и солей.
Примечания к процедуре очистки:
Во время чистки воду следует сливать из корпуса газоотвода. Поток воды должен быть контролируемым, а линию
слива воды необходимо регулярно проверять на наличие отложений.
Во время очистки температура выхлопных газов после турбонагнетателя значительно снижается (до 50–100°C ).
Внимание:
При номинальной скорости и нулевой нагрузке промывочная вода должна вытекать из сливной линии (7);
если промывочная вода не сливается, продолжайте снижать скорость до тех пор, пока не стечет вода; если
вода по-прежнему не сливается из линии, необходимо проверить моющее устройство, включая все его линии.
/ 27.11.2008 IB024491 2/4

Турбокомпрессор выхлопных газов А5.05. 13.06.30
М43
150
Процедура очистки 06
После запуска двигателя или снижения нагрузки на двигатель.

Температура выхлопных газов перед турбиной не должна превышать 430 °С.
Более низкие значения улучшат результаты стирки.
Последовательность:
1. Подождите 10–15 минут, пока температура выхлопных газов не стабилизируется и не станет ниже
430 °C.
2. Регулирующий клапан (1) на панели управления заблокирован в положении «Работа (воздух)».
3. Запорный клапан (4) закрыт.
4. Подсоединение подачи воды к запорному крану (4) перед манометром (5).

Проверьте, обеспечено ли водоснабжение.
Перед мытьем проверьте основную функцию слива (воронкообразного канала) (3). Для этого откройте на
короткое время сливной клапан (3), а затем снова закройте его. При этом должен быть заметен отчетливый
поток выхлопных газов.
Внимание:
Выходящие выхлопные газы могут вызвать ожоги, поэтому никогда не проверяйте слив
незащищенными частями тела.
3
1
7
2
/ 27.11.2008 IB024491 3/4


М43
150
5. Откройте сливной клапан (3). 06

По каналу воронки у сливного крана (3) оператор может видеть результаты очистки по чистоте сливаемой воды.
6. Открыть запорный кран (4); Манометр (5) должен показывать давление
р = 2,0 ± 0,2 бар

.
7. Потяните регулирующий клапан (1) на панели управления и удерживайте его в течение 10 минут.
8. Проверьте, снижается ли температура выхлопных газов после турбонагнетателя .
9. Закрытие запорного клапана (4).
10. Верните регулирующий клапан (1) на панели управления в положение «Работа (воздух)».
Внимание:
После стирки подачу воды необходимо полностью отключить; т.е. включая запорный клапан (4) и манометр (5)
от штуцера регулирующего клапана (1).
11. После ок. Через 5 минут закройте сливной клапан (3), завершив процедуру очистки.
12. Полностью отсоедините подачу воды, включая запорный кран (4) и манометр (5) от штуцера на регулирующем
клапане (1).
13. При необходимости процедуру очистки можно повторить.
14. Если двигатель не будет работать в течение длительного периода времени, подачу осушающего воздуха можно отключить.
к клапану (6) на панели управления для экономии сжатого воздуха.
Внимание:
Избегайте попадания неконтролируемого количества воды в турбокомпрессор или двигатель. Это

может привести к травмам и серьезному ущербу.
Во избежание коррозии внутренних поверхностей корпуса двигатель необходимо поработать с

той же нагрузкой еще десять минут.
Из-за повышенного риска коррозии из-за остатков промывочной воды в выхлопной системе мы не рекомендуем
выполнять процедуру промывки перед длительными простоями двигателя.
Дополнительные инструкции см. в Руководстве пользователя A3.06.06.nn.
/ 27.11.2008 IB024491 4/4

Турбокомпрессор А5.05. 14.06.01.00

М43/ВМ43
12000, 24000, 36000
Смотрите также: C5.05.06.10.2n.nn 06

Список запасных частей: Б1.05.06.43725н, Б1.05.06.437259

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Турбокомпрессор выхлопных газов:
Разберите, очистите и проверьте каждый 12.000 ч

Замените кольцо сопла и диффузор после 24.000 ч.
Замените осевой и радиальный подшипник после 36.000 ч
Компания Caterpillar отмечает, что данная карта технического обслуживания была настроена только для целей
планирования технического обслуживания. Что касается любой другой информации, касающейся
обслуживания, ремонта и устранения неисправностей, пожалуйста, ознакомьтесь с документацией производителя.
Книга C содержит инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию
Типы турбокомпрессоров ABB для выхлопных газов TPL 71/73/76/77
Производитель рекомендует проводить мероприятия по техническому обслуживанию при достижении

вышеуказанных сроков эксплуатации.
Внимание:
Пожалуйста, соблюдайте особые указания по безопасности и монтажу в «Книге C»
документации производителя!
/ 31.10.2007 IB024902 1/1

Инжекторный насос А5.05. 07.02.01.00
М43
Смотрите также: 05.08.01.нн, 07.03.01.нн, 07.05.01.нн, 15.07.01.нн 07
Список запасных частей: Б1.05.04.433580, Б1.05.07.438510, Б1.05.07.438540, Б1.05.08.438480

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Подъемное устройство для ТНВД П1 439235 Б

*
Гаечный ключ П2 435100 А
*
Разъем , ширина под ключ 41 W3 435102 Б
*
Торцевой ключ для индикаторного клапана W5 1.9100-060
*
**
Моликотовая паста «G-Rapid Plus»
**
Последовательность операций:
1. Разборка
1.1 Откройте индикаторные клапаны.
1.2 Снимите соответствующую крышку картера распределительного

вала со стороны распределительного вала.
1.3 Снять трубку впрыска высокого давления

(07.05.01.nn) .
1,4 Установите подъемное устройство ТНВД (рис.

1/W1). Для этого используйте резьбовые отверстия
для крепления трубопровода высокого давления.
1,5 Проверните двигатель так, чтобы толкатель

кулачка (2) соответствующего привода ТНВД
оказался на опорной окружности топливного
кулачка (1).
/ 16.02.2009 IB020380 1/6

М43
1,6 Закройте запорные краны. 07
1,7 Слейте топливо из линии распределения/сбора топлива на

сдвоенном топливном фильтре.
1,8 Снимите линию утечки смазочного масла

(Рис. 2/10), линию утечки топлива (Рис. 3/20,
21) и трубки управляющего воздуха (Рис. 4/30,
31) соответствующего ТНВД.
Чтобы снять два внешних ТНВД (цилиндр 1 и

последний цилиндр), оставьте соответствующий
фланец на месте. Снимите линию утечки
смазочного масла, линию утечки топлива и
линию управляющего воздуха. Открутите винты
магистралей топливного фильтра (впускной и обратный).
1,9 Снимите топливораспределительную/сборную магистраль (07.15.01.nn).
/ 16.02.2009 IB020380 2/6


М43
07
1.10 Разберите соединение (рис. 5/40) между рейкой управления ТНВД (41) и валом управления.
/ 16.02.2009 IB020380 3/6

М43
1.11 Вставьте рейку управления (41) как можно дальше в ТНВД. 07
Внимание! Натяжение пружины привода ТНВД действует против ТНВД.
Для снятия толкатель кулачка (рис. 1/2) привода ТНВД должен находиться на опорной окружности
топливного кулачка (1), при необходимости провернуть двигатель.
Внимание:
1.12 Наденьте динамометрический ключ (W2) и равномерно ослабьте гайки (5).
Гидравлическое давление р = 500 бар
1.13 Прикрепите ТНВД (6) с помощью подъемного устройства (W1) к крану и снимите его с блока цилиндров.
1.14 Снимите втулку (рис. 5/50) с уплотнительными кольцами (51).
/ 16.02.2009 IB020380 4/6

М43
07
Внимание:
Распорные пластины (7) для конкретного цилиндра закреплены штифтами с круглой головкой и не
подлежат снятию.
2. Сборка
2.1 Очистите контактные поверхности ТНВД (Рис. 1/6) и распорные пластины (7).
2.2 Очистите контактные поверхности нажимной пружины (3) и толкателя (8) на корпусе толкателя и нижней
пластине пружины ТНВД соответственно.
При сборке ТНВД толкатель кулачка (2) привода ТНВД должен находиться на опорной окружности
топливного кулачка (1), при необходимости провернуть двигатель.
При установке ТНВД убедитесь, что переходная втулка управляющего воздуха правильно расположена
в охлаждающем воротнике.
2.3 Установите втулку (рис. 6/50) с новыми уплотнительными кольцами (51).
2.4 Замените уплотнительное кольцо (рис. 1/4) и наденьте ТНВД на крепежные винты. Вставьте толкатель
(8) и нажимную пружину (3) в гнездо, предусмотренное на ТНВД.
Внимание! Натяжение пружины привода ТНВД действует против ТНВД.
2,5 Смажьте резьбу и контактные поверхности гаек (5) пастой Molykote и затяните инжектор.
прокачивайте равномерно, поочередно затягивая гайки. После сборки выровняйте ТНВД относительно
шарнирного рычага (Рис. 5/42).
2.6 Наденьте динамометрический ключ (W2) и затяните гайки (Рис. 1/5) одну за другой с гидравлическим
давлением
р = 500 бар (740 Нм)
2,7 Свинтить шарнирный рычаг (рис. 5/42) и рейку управления (41) ТНВД (05.08.01.nn).
Перед сборкой проверьте шарнирный рычаг и вал управления (43) на легкость перемещения.
2,8 Смонтируйте линию утечки смазочного масла (рис. 2/10), линию утечки топлива (рис. 3/20, 21) и трубки управляющего
воздуха (рис. 4/30, 31).
2,9 Смонтируйте трубку впрыска высокого давления (07.05.01.nn).
2.10 Смонтируйте топливораспределительную/сборную магистраль (07.15.01.nn).
2.11 Установите винты магистралей топливного фильтра (впускной и обратный).
/ 16.02.2009 IB020380 5/6

М43
2.12 Проверьте трубопровод управляющего воздуха (рис. 4/30) стопорного поршня на герметичность с помощью сжатого воздуха. 07
2.13 Проверьте исправность стопорного поршня/устройства аварийной остановки (10.03.01.nn).
2.14 Установите крышку картера распределительного вала со стороны распределительного вала.
2.15 Откройте запорные краны.
2.16 Заполните топливную систему с помощью резервного насоса и дайте ему циркулировать топливо в течение примерно
10 минут, чтобы продуть систему.
2.17 Закройте индикаторные клапаны.
/ 16.02.2009 IB020380 6/6


М43/ВМ43
15000, 7500


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Осмотр:
а) одного ТНВД б) всех каждый 7500 ч
ТНВД каждый 15 000 ч
*
Напорная труба П1 1.9470-051
*
Устройство для проверки сопел П2 1,9470 Ч
*
Гаечный ключ 20–200 Нм W3 1.9454-202
*
Гаечный ключ 200–500 Нм W4 1.9454-500
*
2 винта с сырой головкой M16x150 DIN 912 W5
*
Переходник для ТНВД W6 432147 А
*
**
Все компоненты ТНВД изготавливаются с высокими допусками в специальных мастерских.

Это единственный способ обеспечить правильную работу. При капитальном ремонте насоса важно убедиться, что
отдельные компоненты насоса, такие как управляющая втулка, управляющий стержень и т. д., находятся в
надлежащем корпусе. Замена или замена деталей может существенно повлиять на расход топлива и может
потребовать повторной калибровки насоса на испытательном стенде.
Замену насосных элементов и нагнетательных клапанов допускается только в комплекте! При замене комплектных
насосных элементов или напорных клапанов объем подачи топлива не изменяется.
Чтобы максимально снизить затраты на ремонт, все элементы, подлежащие капитальному ремонту, должны
отправляться в комплекте, таким образом, чтобы исключить возможность их замены.
Защищайте притертые поверхности, не прикасайтесь к ним.
При значительном снижении производительности цилиндра необходимо проверить клапан давления и при
необходимости заменить его.
/ 29.01.2009 IB022649 1/6


М43/ВМ43
15000, 7500
1. Проверьте клапан давления
1.1 Поместите ТНВД рядом с блоком проверки форсунок (W2) с помощью крана.
1.2 Установите переходник (W6) на опору клапана (рис. 1/20) и подсоедините к испытательному блоку (W2) через напорную
трубку (W1). Болты с головкой (33) должны быть затянуты!
1.3 Насос поднимет давление до давления открытия pO и проверьте, поддерживает ли клапан давления заданное
давление.
pO = 120 + 5 бар / - 15 бар (новое значение pO = 120 +/-5 бар)
Если клапан давления открывается раньше нижнего предела давления открытия, замените клапан.
/ 29.01.2009 IB022649 2/6

М43/ВМ43
15000, 7500
2. Разборка 07
2.1 Очистите ТНВД снаружи.
2.2 Снимите болты дефлектора (Рис. 1/6).
2.3 Проверить болты дефлектора на наличие кавитации
на поверхности дефлектора, при необходимости

заменить болты дефлектора (07.03.02.nn).
2.4 Зажмите ТНВД опорой клапана (20) вниз.
~Внимание!
Осторожность! Натяжение пружины
насоса (9) прижимается к нижней части
корпуса насоса (4)!
2,5 Ослабьте и демонтируйте два

противоположных винта (рис. 3/36).
2.6 Замените более длинными винтами (W5). (Помощь

при сборке).
2,7 Медленно демонтируйте оставшиеся винты

(36).
2,8 Медленно демонтируйте вспомогательные винты для

сборки (W5).
2,9 Осторожно поднимите нижний корпус насоса (4)

с помощью крана до тех пор, пока диск с
прорезями (26) пружины насоса (9) не освободится.
Следите за тем, чтобы корпус толкателя (2) также

был поднят.
2.10 Извлеките диск с прорезями (26) из основания

плунжера насоса (50).
/ 29.01.2009 IB022649 3/6

М43/ВМ43
15000, 7500
2.11 Снимите пружину насоса и проверьте ее на наличие коррозии. 07
2.11.1 Снимите управляющую втулку (5) с пружинной пластиной (7).
2.11.2 Проверьте зубья в корпусе управления на наличие повреждений.
2.11.3 Ослабьте направляющий болт (11), снимите тягу управления (рис. 2/10) и проверьте зубья тяги на наличие повреждений.
2.12 Снимите стопорный поршень (15):
2.12.1 Ослабьте болты (44), снимите упор (16) и болты.
2.12.2 Снимите стопорный поршень и пружину регулирующего стержня (рис. 2/18).
2.13 Установите ТНВД в хомут опорой клапана (рис. 1/20) вверх.
2.14 Ослабьте и снимите болты (33) — круг внутренних отверстий для винтов — крест-накрест.
2.15 Ослабьте и снимите болты (33) (окружность наружных винтовых отверстий) крест-накрест и осторожно поднимите опору
клапана (20). Будьте осторожны с клапаном давления (22).
2.16 Выбейте насосный элемент (1) из корпуса с помощью подходящего деревянного дюбеля.
2.17 Очистите все детали бензином и жесткой щеткой и продуйте сжатым воздухом.
2.18 Замените все уплотнительные кольца и прокладки.
2.19 Полностью снимите нажимную деталь (24) вместе с болтами (27), дисками с прорезями (26) и проставочной пластиной,
чтобы заменить прокладки (31) и (32).
2.20 После замены прокладок установите на место напорную деталь в сборе.
Вставьте уплотнительные кольца в пазы с вазелином, не перекручивая, не натягивайте кольца на острые края.
Проверьте все детали ТНВД на наличие повреждений и износа.
В частности, проверьте наличие следующего износа:
Поршень насоса Нарезка канавок на рабочей поверхности, дозирование износа кромок (кавитация или
эрозия). Почернение или пятна на поршне указывают на наличие воды в топливе.
направляющая поршня Канавки на беговой поверхности; повреждение уплотнительной поверхности насосного

элемента. Кавитация в подающем канале.
Болты дефлектора Кавитация на деформирующих поверхностях.
/ 29.01.2009 IB022649 4/6

М43/ВМ43
15000, 7500
толкатель Канавки на рабочей поверхности, изношенное основание прижимной планки. 07
Клапан давления Поврежденные уплотнительные поверхности, изношенное седло, изношенное давление.
пружина клапана.
Стоп поршень Изношена пружина регулирующего стержня (18), канавки на стопорном поршне (15).
Нижняя пластина Борозды/повреждения контактной поверхности.

пружины
3. Сборка
3.1 Сборка насоса осуществляется в порядке, обратном разборке.
Внимание:
Как и все детали ТНВД, уплотнительные поверхности нельзя и нельзя обрабатывать на борту!
Во время сборки обязательно убедитесь, что плунжер насоса (50) находится в правильном положении
относительно направляющей в управляющей втулке (5).
При установке ТНВД следить за тем, чтобы тяга управления располагалась точно по отношению к управляющей
втулке и чтобы маркировка на управляющей втулке и поршне насоса совпадала!
В управляющей втулке фрезерован зуб, позволяющий расположить управляющую втулку относительно

управляющего стержня. Управляющая тяга оснащена двойным зубом.
Двойной зуб управляющей тяги должен совпадать с зазором зуба в управляющей втулке!
3.1.1 Смажьте резьбу и контактные поверхности всех винтов пастой Molykote «G-Rapid Plus» и затяните до упора.
соответствующий крутящий момент:
Болты дефлектора (Рис. 1/6) М = 200 Нм
Винты с сырной головкой (27) М = 45 Нм
Винты с сырной головкой (35) М = 60 Нм
Дроссельные винты (рис. 2/14 и 17) М = 60 Нм
3.1.2 Затянуть винты с сырой головкой (рис. 4/33) — окружность наружного отверстия — в указанной последовательности.
(1, 7, 4, 10, 2, 8, 15, 11, 3, 9, 12)
и винты с сырой головкой (33) – внутренний круг отверстий – согласно последовательности
(13, 16, 14, 17, 15, 18)
в три шага.
1. Действуйте согласно последовательности, применяя М = 60 Нм.
/ 29.01.2009 IB022649 5/6

М43/ВМ43
15000, 7500
3.1.3 Затяните винты с цилиндрической головкой (рис. 4/36) в последовательности 07

(19, 21, 22, 20).
в три шага.
3.1.4 Проверить действие тяги управления (рис. 2/10); должен быть гладким.
/ 29.01.2009 IB022649 6/6

Болты дефлектора А5.05. 07.03.02.00
Проверка/замена
М43/ВМ43
3750, 7500

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Осмотр:
Поочередная проверка болтов дефлектора двух ТНВД каждый 3.750 ч.

Замена всех болтов дефлектора. после 7.500 ч
Калипер П1*
*
1. Выверните болты дефлектора.
1.1 Проверьте болты дефлектора (6) на наличие кавитации (Y) на дефлекторных поверхностях (X).
1.2 Максимально допустимое значение износа s = 4 мм.
Икс И
/ 31.01.2008 IB024554 1/2

Болты дефлектора А5.05. 07.03.02.00

М43/ВМ43
3750, 7500
1.3 Для проверки этого используйте глубиномер штангенциркуля. 07

1,4 При достижении указанного выше значения износа замените болты дефлектора (6) новыми.
2. Установите болты дефлектора.
2.1 Слегка смажьте резьбу и контактные поверхности болтов дефлектора моторным маслом.
2.2 Затяните новые болты дефлектора (6) вручную.
2.3 После этого затяните болты дефлектора моментом
М = 200 Нм.
/ 31.01.2008 IB024554 2/2

Клапан давления А5.05. 07.03.03.00
М43/ВМ43

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
*
Гаечный ключ 20–200 Нм W4 1.9454-202
*
При работе двигателя на тяжелом топливе необходимо перед проведением любых работ с системой впрыска
поработать не менее 0,5 часа на дистиллятном топливе для тщательной промывки всей системы впрыска.
При проведении капитального ремонта необходимо следить за тем, чтобы отдельные компоненты ТНВД оставались
закрепленными за соответствующим корпусом.
Заменяйте клапаны давления только в сборе! При полной замене клапанов давления объем подачи не изменится!
В случае значительного падения производительности цилиндра проверьте напорный клапан и при необходимости
замените его полностью!
Процедура:
1. Разборка
1.1 Закрыть запорные краны топливопровода.
1.2 Опорожните трубку распределения и сбора топлива на сдвоенном топливном фильтре.
1.3 Снимите подающий трубопровод топливной форсунки соответствующего ТНВД (07.05.01.nn).
/ 31.01.2008 IB024603 1/2

Клапан давления А5.05. 07.03.03.00
М43/ВМ43
1,4 Снимите винты с сырной головкой (1 и 2). 07
1,5 Снимите опору клапана (3). Обратите внимание на

установочные штифты (5).
1,6 Снимите клапан давления (4).
2. Сборка
2.1 Вставьте новый клапан давления (4) в опору

клапана (3).
2.2 Замените уплотнительное кольцо (6).
2.3 Установите опору клапана (3) на ТНВД.

Обратите внимание на установочные штифты (5).
2.4 Смажьте резьбу и контактные поверхности

винтов с цилиндрической головкой (1 и 2)
моторным маслом.
2,5 Затяните винты с цилиндрической головкой (1) крест-

накрест моментом
М = 190 Нм.
2.6 Затяните винты с цилиндрической головкой (2) крест-

накрест моментом
М = 190 Нм.
2,7 Замените уплотнительное кольцо (7).
2,8 Установить подающий трубопровод топливной
форсунки (07.05.01.nn).
2,9 Откройте запорные краны топливопровода.
/ 31.01.2008 IB024603 2/2


М43/ВМ43


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Внимание:
После установки нового ТНВД необходимо убедиться, что насос прогрет циркулирующим
тяжелым топливом в течение не менее 20 минут.
После запуска двигатель должен поработать не менее 10 минут на холостом ходу.
В случае, если двигатель будет переведен с HFO на MDO, необходимо убедиться, что макс.
допустимая температура МДО 70° С не превышается.
Вязкость при работе HFO должна находиться в пределах 12 – 13 сст.
/ 25.08.2003 IB023228 1/1

Инъекционная труба высокого давления А5.05. 07.05.01.00

М43/ВМ43
Список запасных частей: Б1.05.01.432107, Б1.05.07.432260, Б1.05.07.438526

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
*
*
*
Гаечный ключ с открытыми губками для динамометрического ключа W3 1,9106 А
*
Моликоте-Паста «G-Rapid Plus» **
**
При работе на тяжелом топливе двигатель необходимо поработать на дистиллятном топливе не менее 0,5 ч перед
проведением любых работ с системой впрыска, чтобы тщательно промыть всю систему впрыска.
1. Разборка
1.1 Клапанная крышка снимается.
/ 31.01.2008 IB020575 1/4


М43/ВМ43
1.2 Снимите винты с цилиндрической головкой (Рис. 2/1) вместе с крышкой (3) и уплотнительным кольцом (2). 07
1.3 Ослабьте зажимной винт (4) (около 5 оборотов).
1,4 Ослабьте нажимной винт (6) и разберите его.
1,5 Выньте поперечную упорную деталь (15) из приемника (14).
1,6 Выверните болт (8) из головки блока цилиндров/держателя форсунок (20).
1,7 Извлеките радиальную упорную деталь (13) вместе с болтом (8) из головки блока
цилиндров через гнездо (14).
1,8 Снимите пружинное кольцо (10) с головки блока цилиндров и выньте втулку (12).
1,9 Выверните винты с цилиндрической головкой (16) и осторожно снимите приемник (14) с ТНВД.
соединение (17).
/ 31.01.2008 IB020575 2/4


М43/ВМ43
2. Сборка 07
2.1 Замените уплотнительные кольца (2, 5, 7, 9, 11).
2.2 Нанесите на уплотнительные кольца и уплотнительные поверхности «Molykote».
2.3 Все поверхности, находящиеся под высоким давлением, должны быть очищены от грязи и повреждений.
2.4 Слегка смажьте резьбу болта (8), нажимного винта (6) и зажимного винта (4) «Mo lykote», а также все
уплотняющие поверхности высокого давления и нажимные поверхности (4 и 6).
Внимание:
Используйте только оригинальные запчасти МаК!
2,5 Вставьте втулку (12) в головку блока цилиндров и зафиксируйте пружинным кольцом (10).
2.6 Наденьте емкость (14) на соединение ТНВД (17) и затяните винты с заливной головкой (16) «от
руки».
2,7 Вставьте весь радиальный упор (13) с болтом (8) через гнездо (14) в
головка блока цилиндров.
Размер «X» должен быть не менее 25 мм.
Внимание:
При последующей затяжке накидного винта (8) и нажимных винтов (4) и (6) необходимо обязательно
соблюдать указанную последовательность действий!
2,8 Вверните болт (8) в держатель форсунки (рис. 1/20) с моментом затяжки
М = 250 Нм
Внимание:
Зажимная втулка (18) имеет в отверстии с одной стороны выемку (19), которая должна быть направлена
в сторону нажимного винта (6)!
2,9 Вставьте поперечную упорную деталь (15) в гнездо (14).
2.10 Равномерно и попеременно вручную ввинтите нажимной винт (6) и зажимной винт (4) в гнездо (14)
до тех пор, пока не произойдет контакт между поперечной упорной деталью (15) и патрубком ТНВД
(17) и радиальным упором. деталь (13) соответственно (без ключа !).
/ 31.01.2008 IB020575 3/4


М43/ВМ43
2.11 Затяните нажимной винт (6) и зажимной винт (4) поочередно и поэтапно, начиная с 07.
с крутящим моментом
М = 100 Нм
каждый, до достижения предписанного крутящего момента
М = 250 Нм
достигается для нажимного винта (6) и зажимного винта (4).
2.12 Затяните винты с цилиндрической головкой (16).
2.13 Затяните крышку (3) и уплотнительное кольцо (2) с помощью винтов с цилиндрической головкой (1).
2.14 Проверьте систему впрыска на герметичность и соберите клапанную крышку.
/ 31.01.2008 IB020575 4/4

Топливный инжектор А5.05. 07.07.01.02
М43/ВМ43


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Съёмник клапана форсунки П1 439111 А

*
Инструмент для чистки седла форсунки П2 432120 А
*

Высокотемпературная паста для резьбы
«День С 5420 А»**
**
При работе двигателя на тяжелом мазуте

двигатель необходимо поработать не менее 0,5
часа на дистиллятном топливе перед
выполнением работ на системе форсунок для
тщательной промывки клапана форсунки.
1. Разборка
1.1 Снимите клапанную крышку.
~ Разберите инжектор высокого давления.

трубу только после полной установки протяжного
устройства (W1).
1.2 Ослабить шестигранные гайки (Рис. 1/1), снять

удлинительные втулки (12) и фланец (3).
1.3 Соберите удлинительные втулки (12).
1,4 Прикрутить узел протяжки клапана форсунки.

(Рис. 2/W1) надежно закрепите на
регулировочном винте (Рис. 1/8) клапана форсунки (4).
С этой целью:
/ 25.03.2009 IB025651 1/3


М43/ВМ43
1.4.1 Ставим на место весь блок. 07

25
1.4.2 Немного ослабьте болты с шестигранной 24

головкой (рис. 2/20) и плотно навинтите 20
резьбовые детали (21) на удлинительные
втулки (2) до упора.
21
1.4.3 Плотно затяните болты с шестигранной головкой
(20).
22
1.4.4 Надежно навинтите резьбовой стержень (22)
на регулировочный винт (рис. 1/8). 2
1.4.5 Установите торсионный фиксатор (рис. 2/23) на 23

шестигранник резьбового стержня (22).
1,5 Разобрать трубку впрыска высокого давления

(07.05.01.nn).
1,6 Ослабьте клапан форсунки, повернув резьбовую

втулку (24) с помощью ключа (25) и выкручивайте
ее до тех пор, пока не откроется нижнее
уплотнительное кольцо (Рис. 1/7).
1,7 Снимите болты с шестигранной головкой (рис. 2/20). 22
1,8 Вытащите клапан-форсунку с помощью съемника.

24
1,9 Полностью снимите съемный блок и соберите
его заново.
20
1.10 Очистите клапан форсунки снаружи,
промаркируйте его номером цилиндра и
проведите функциональную
проверку форсунки (07.08.01.nn).
1.11 Очистите седло форсунки (рис. 1/9) во втулке

(6), очистив его инструментом (W2). Очистите
внутреннюю часть рукава.
2. Сборка 25
20
2.1 Замените уплотнительные кольца (7).
21
Внимание:
Используйте только оригинальные запасные
части MaK !
23
/ 25.03.2009 IB025651 2/3

М43/ВМ43
2.2 Нанесите тонкий слой высокотемпературной резьбовой пасты на седло форсунки, элемент форсунки (рис. 1/5) 07.
и держатель насадки.
2.3 Нанесите тонкий слой пасты Molykote на резьбу шпилек (2), контактные поверхности гаек (1) и уплотнительных
колец (7).
Излишки пасты необходимо удалить! Избыток пасты может привести к выдавливанию уплотнительных колец
из стопорной канавки головки блока цилиндров!
Внимание:
Нет уплотнения между клапаном форсунки и втулкой (рис. 1/X).
2.4 Поместите клапан форсунки во втулку, обратите внимание на положение стопорного штифта (рис. 5/10).
2,5 Установите фланец (Рис. 1/3) так, чтобы установочный штифт (Рис. 5/11) был обращен к стороне выпуска, а кольцевой
заплечик вниз.
2.6 Установите втулки (рис. 1/12).
2,7 Равномерно затяните шестигранные гайки (1) вручную. Убедитесь, что фланец (3) плотно прилегает к клапану
инжектора (4).
2,8 Установить линию форсунок (07.05.01.nn).
2,9 Затяните гайки (1) до

М = 60 Нм
в два шага.
2.10 Проверьте топливопровод на наличие утечек.
2.11 Установите крышку головки блока цилиндров.
/ 25.03.2009 IB025651 3/3


Обслуживание/Регулировка
М43/ВМ43


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Тесты сопел П1 1,9470 Ч

Тестер сопел адаптера/держателя сопла П2 439206 А
Трубка подачи форсунки W3 1.9470-051
При проверке давления открытия: Опасность несчастного случая! Держите руки подальше от топливного жиклера!
Надлежащую работу форсунок можно оценить только по изменению температуры выхлопных газов или по характеристикам
дымообразования.
Топливную форсунку следует проверять только в случае значительного отклонения температуры выхлопных газов от
соответствующего значения в цилиндре. Для этой цели предусмотрен тестер форсунок, который также можно использовать для
проверки отверстий форсунок на беспрепятственный проход.
С помощью тестера форсунок невозможно воспроизвести поведение форсунки в работе, поскольку расход и связанное с этим
повышение давления несопоставимы с реальными условиями на двигателе, т. е. сама по себе форма распыления не дает
представления о функции. сопла.
На тестере форсунок указанное давление открытия необходимо отрегулировать после сборки форсунки.
Падение давления открытия после короткого времени работы (регулировка пружины форсунки и иглы) является нормальным
явлением.
Коррозионное воздействие и эрозия являются следствием низкой температуры наддувочного воздуха или наличия воды в
наддувочном воздухе.
/ 10.09.2008 IB026029 1/2

М43/ВМ43
1. Удалите нагар с насадки жесткой щеткой (не

проволочной щеткой).
2. Проверьте отверстие сопла на наличие острых

кромок, овализации, коррозии и повреждений.
3. Поместите инжектор с адаптером (W2) в тестер

(W1).
4. Подсоедините питающую трубку форсунки (W3).
5. Увеличивайте давление с помощью насоса до

тех пор, пока сопло не откроется.
Определить давление открытия форсунки и
свободный проход отверстий форсунок.
Если вытекает большая часть топлива или если

отверстия форсунки засорены и форсунка уже
открывается ниже минимального давления
открытия форсунки 390 бар, отремонтируйте или
замените форсунку в соответствии с
(07.09.01.nn).
5.1 Для регулировки давления открытия

ослабьте контргайку (1) и поворачивайте
регулировочный винт (2) до тех пор, пока
не будет установлено правильное давление
открытия (см. 5.2 и 5.3). Затяните контргайку (1).
5.2 При использовании новой топливной форсунки

или нового элемента форсунки (8, 12) и новой
пружины форсунки (4) давление открытия
форсунки необходимо отрегулировать
согласно протоколу стенда (П1.10.).
5.3 При продолжении использования старого

элемента форсунки (8, 12) и/или старой пружины
форсунки (4) давление открытия должно быть
отрегулировано в соответствии с рекордным
значением испытательного стенда (А1.10.) минус 10%.
Ptest = 570 бар - 10% = 513 бар
/ 10.09.2008 IB026029 2/2

М43/ВМ43
7500


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Замените все элементы форсунки. каждый 7500 ч
Фиксатор, топливная форсунка П1 439208 А

Гаечный ключ П2 435100 А
Вставьте SW55 W3 439208-001
**
Шестигранный ключ W4 0.9100-055
Высокотемпературная паста для резьбы Dag S 5420 A“ *

Моликотовая паста «G-Rapid» *
*
**
Топливную форсунку необходимо снимать/собирать каждые 7500 часов работы или при проверке (07.08.01.nn) при
обнаружении неисправностей.
Все детали системы впрыска изготавливаются с высокими допусками в специальных мастерских. Это единственный способ
обеспечить правильную работу. По этой причине оператор не может производить ремонт, а работы по техническому
обслуживанию должны ограничиваться:
• Очистка
• Проверка давления открытия форсунок и уплотнений.
• Замена изнашиваемых деталей с использованием оригинальных запчастей и

сменные элементы
• Замена всех элементов форсунки (игла и элемент форсунки).
Служба поддержки клиентов CAT обеспечивает недорогой ремонт.
Инжекторные клапаны, требующие капитального ремонта, следует отправлять в сервисную службу CAT в сборе.
/ 16.12.2008 IB026034 1/4


М43/ВМ43
7500
1. Разборка
1.1 Вставьте топливную форсунку (рис. 1/13) в держатель (W1). При этом плотно вставьте во вставку (W3).
1.2 Установите фланец (2) с помощью винтов с шестигранной головкой (1) и затяните винты с шестигранной головкой.
Соблюдать монтажное положение топливной форсунки во фланце (2)!

(Положение позиционирующего штифта Рис. 2/17).
1.3 Ослабьте гайку (3) и ослабьте пружину форсунки (4), открутив регулировочный винт (11).
Внимание:
Для ослабления гайки форсунки (6) используйте только шестигранный ключ (W4), не используйте динамометрический
ключ (Рис. 3/W2).
1,4 Наденьте шестигранный ключ (W4) на шпоночную поверхность (Рис. 1/16) вставки (W3) и ослабьте гайку форсунки
(Рис. 2/6).
1,5 Снимите шестигранный ключ (W4) и отверните гайку форсунки.
1,6 Выньте элемент форсунки (рис. 2/8), включая иглу форсунки (12), не повредив притертые поверхности.
1,7 Ослабить винты с шестигранной головкой (Рис. 1/1) и снять вместе с фланцем (2).
1,8 Выньте топливную форсунку из держателя (W1).
/ 16.12.2008 IB026034 2/4


М43/ВМ43
7500
1,9 Выверните регулировочный винт (рис. 2/11), снимите направляющую 07

пружины (10), пружину инжектора (4) и нажимной штифт (5).
1.10 Осмотрите пружину форсунки (4) и нажимной штифт (5).
1.11 Выполните визуальный осмотр пружины форсунки (4) и нажимного

штифта (5). При обнаружении серьезных признаков износа (кавитации)
замените их.
1.12 Поместите иглу инжектора (12) в сопло (8) с газойлем и проверьте,

опускается ли игла на свое место под собственным весом.
Если игла зависает или застряла, необходимо заменить весь
инжекторный элемент (8+12).
1.13 Все детали, особенно игла инжектора и уплотнительные поверхности,

должны быть проверены. Замените все неисправные детали.
2. Сборка
2.1 Просушите все уплотняемые поверхности безворсовой бумагой.
2.2 Установите новые уплотнительные кольца (9) и (14) с пастой Molykote.
2.3 Установка топливной форсунки осуществляется в порядке,

обратном разборке.
Внимание:
При установке регулировочного шпинделя (1) обратите внимание на
положение прорези (X) на корпусе топливной форсунки (13)!
2.4 Нанесите высокотемпературную пасту на внешнюю резьбу топливной

форсунки (13).
2,5 Поместите топливную форсунку в держатель (рис. 3/W1).
2.6 Установите фланец (2) с помощью винтов с шестигранной головкой (1) и

затяните винты.
/ 16.12.2008 IB026034 3/4

М43/ВМ43
7500
2,7 Наденьте сопловой элемент в сборе (рис. 2/8+12). Обратите внимание на положение штифтов (7). 07
2,8 Навинтите гайку форсунки (6) и затяните от руки.
Внимание:
2,9 Наденьте динамометрический ключ (Рис. 3/W2) на гайку форсунки (Рис. 2/6) и затяните с усилием
р = 465 бар
(Соответствует крутящему моменту M = 680 Нм)
2.10 Ослабить винты с шестигранной головкой (Рис. 3/1) и снять вместе с фланцем (2).
2.11 Выньте топливную форсунку из держателя (W1).
2.12 Отрегулировать топливную форсунку согласно (07.08.01.пп), п.3,4 и 5.1.
/ 16.12.2008 IB026034 4/4

Топливный дуплексный фильтр А5.05. 07.12.01.08

М43
Список запасных частей: Б1.05.07.н.7667

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Чистящий пистолет П1 1.9100-110
Дрифт картриджа П2 1.9100-120
*
Очищающая жидкость «Filterclean» от Vecom.
* или продукт того же стандарта
Все работы по техническому обслуживанию и другие работы с фильтром следует проводить с максимальной осторожностью,
чтобы не допустить возникновения неисправностей в системе впрыска топлива.
Никогда не позволяйте заполненному фильтру остыть при работе на тяжелом топливе!
Интервал очистки фильтра будет зависеть главным образом от условий работы двигателя, качества топлива и качества его
сепарации и, таким образом, будет отличаться от агрегата к агрегату.
После ввода в эксплуатацию новой системы или после работ на системе топливопроводов фильтр следует проверить
через 24 часа. и почистить при необходимости.
Разбирайте комплект картриджей при каждой третьей чистке (см. последовательность операций 2.3).
Ультразвуковая очистка фильтрующих картриджей не допускается. Чрезмерное время очистки или неправильное
подвешивание во время очистки могут привести к повреждению марли, которое невозможно обнаружить невооруженным
глазом.
1. Замените фильтр (см. табличку на крышке фильтра).
2. Очистка
2.1 Очищайте фильтр, пока он еще теплый после
работы, и
50 % от красной отметки
дифференциального манометра (рис. 1/

1) становится видимым или подается сигнал тревоги
фильтра.
о/05.03.2002 IB022553 1/4

А5.05. 07.12.01.08
Топливный дуплексный фильтр
М43
2.2 Чистка фильтра со встроенными 07

картриджами.
Сбросить давление в фильтрующих камерах!
2.2.1 Снимите крышку (2) с камеры запорного

фильтра. Удалите загрязненную
жидкость, открыв слив.
2.2.2 Снимите фильтрующий элемент.
2.2.3 Подсоедините чистящий пистолет (рис. 2/W1) к

подача сжатого воздуха и нагрузка.
(6 – макс. 10 бар)
2.2.4 Сдвиньте брызговик (13) до упора на сопле

пистолета, вставьте его в отверстие
картриджа и крепко зафиксируйте. Нажмите
на спусковой крючок пистолета и
постепенно вводите сопло в нижнюю
часть каждого патрона (14).
2.2.5 Замените уплотнения и установите крышку.
2.2.6 Заполните камеру фильтра и провентилируйте ее

(см. табличку на крышке фильтра).
2.3 Чистка фильтра со снятыми

картриджами (каждая 3-я чистка).
2.3.1 Откройте слив ила и опорожните камеру

фильтра.
2.3.3 Промойте камеру фильтра газойлем.
о/05.03.2002 IB022553 2/4

М43
2.3.4 Поместите фильтрующий вкладыш в контейнер, наполненный подходящей очищающей жидкостью. Очищающая жидкость должна 07
Дотягивайтесь только до нижнего края пластины элемента (Рис. 3/26), чтобы загрязненная жидкость не могла попасть в
картриджи сверху (14) (чистая сторона). Верхняя часть марли должна быть видна в картридже. Время замачивания
соответствует требованиям поставщика очищающего средства, но не более 4 часов.
2.3.5 Выньте фильтрующий вкладыш из контейнера для очистки и продуйте картриджи (14) вместе с чистящим средством.
пистолет (рис. 2/W1) (последовательность действий 2.2.4).
Давление воздуха макс. 10 бар.
2.3.6 Снова погрузите вставку фильтра в чистую очищающую жидкость, дайте ей стечь, а затем продуйте ее с помощью чистящего
поршня (W1). Переверните вставку фильтра вверх дном, чтобы могла стечь очищающая жидкость.
2.3.7 Периодическая проверка картриджей на предмет повреждений (последовательность операций 2.4).
2.3.8 Поместите фильтрующий вкладыш в камеру фильтра, установите крышку, при необходимости замените уплотнения.
2.3.9 Заполните камеру фильтра и провентилируйте ее (см. табличку на крышке фильтра).
2.4 Очистка картриджей при стойких загрязнениях
В случае сильного загрязнения фильтрующего вкладыша (затвердение, смолистые отложения, волокна, стружка) извлеките
картриджи и очистите их по отдельности.
2.4.1 Замочить фильтрующий элемент в очищающей жидкости (максимум 4 часа).
2.4.2 Ослабьте опорную пластину и осторожно снимите защитную оболочку с фильтрующего вкладыша.
2.4.3 Снимите картриджи (14) выколоткой (Рис. 3/W2) вниз и наклоните их наружу.
Снимите уплотнительные кольца (25) между картриджем и пластиной элемента (26), поскольку уплотнительные кольца не
должны контактировать с очищающей жидкостью.
2.4.4 Осмотрите картриджи и замените их, если они повреждены или марля сильно помялась.
Внимание:
Повреждение только одного картриджа означает неисправность всего фильтра.

После извлечения не складывайте извлеченные картриджи друг на друга, так как это может повредить марлю.
2.4.5 Подключите чистящий пистолет (рис. 2/W1) к источнику сжатого воздуха.

о/05.03.2002 IB022553 3/4


М43
07
2.4.6 Вставьте чистящий пистолет в патрон, нажмите на спусковой крючок и опуститесь вниз.
каждый картридж.
2.4.7 Удалите налипшую грязь мягкой щеткой.
Если имеется очиститель высокого давления, продуйте картриджи снаружи с помощью веерной форсунки.
Рабочее давление очистителя высокого давления макс. 60 бар. Очищающее средство: теплая вода или вода с
очищающей жидкостью.
Внимание:
При очистке очистителем высокого давления не держите насадку слишком близко к сетке во избежание повреждения
или смещения проволок сетки.
2.4.8 Промойте картриджи чистой чистящей жидкостью, продуйте их и дайте высохнуть отверстием вниз.
2.4.9 Поместите яркий свет за марлю и проверьте процесс очистки. Повторите это при необходимости.
2.4.10 Установите картриджи в обратной последовательности, как описано в п. 2.4.3. Уплотнительное кольцо между пластиной
элемента и картриджем не должно иметь трещин и деформаций.
3. Проверьте уплотнение между пластиной элемента и корпусом фильтра и при необходимости замените.
4. Установите фильтрующую вставку в камеру фильтра.
5. Установите крышку (замените уплотнитель).
6. Заполните камеру фильтра и провентилируйте ее (см. табличку на крышке фильтра).
о/05.03.2002 IB022553 4/4

Линия распределения/сборника топлива А5.05. 15.07.01.30
М43
Смотрите также: - 07

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Моликотовая паста «G-Rapid» *
Процедура:
1. Разборка
1.1 Снимите кожух области насоса.
1.2 Закрыть запорный клапан.
1.3 Слейте топливо из топливораспределительной линии через сливной трубопровод.
1,4 Снимите трубопровод утечки топлива (Рис. 1/1) на фланце.
/ 11.05.2004 IB024483 1/3

М43
1,5 Снимите топливопровод на фланце (Рис. 2/4). 07
1,6 Ослабьте стопорные кольца (6) и сдвиньте их к середине лески.
Ослабляя и сдвигая стопорные кольца, будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные поверхности труб!
1,7 Сдвиньте топливопровод (Рис. 1/5) в сторону с помощью рожкового ключа на 55 мм, а затем снимите.
1,8 Ослабьте болты с шестигранной головкой (рис. 2/10).
1,9 Выверните болты с шестигранной головкой и снимите фланец (2) со втулок ТНВД (3).
1.10 Снимите втулки (3) с уплотнительными кольцами (7) и опорным кольцом (11).
/ 11.05.2004 IB024483 2/3

М43
1.11 Снимите топливопроводы (подающий и обратный). 07
1.12 Ослабьте болты (9).
1.13 Выверните болты и снимите фланец (4) со втулки ТНВД (3). Снимите уплотнительные кольца (12).
1.14 Снимите втулки (3) с уплотнительными кольцами (7) и опорным кольцом (11).
2. Сборка
2.1 Проверьте уплотнительные кольца (7) и (8) на ТНВД на наличие повреждений. При необходимости замените.
2.2 Вставьте втулки (3) с уплотнительными кольцами (7) и опорным кольцом (11) в ТНВД/фланец.
2.3 Нанесите Molykote на болты с шестигранной головкой (10).
2.4 Установите фланец (2) с помощью болтов с шестигранной головкой.
2,5 Затяните болты до
М = 130 Нм
2.6 Вставьте втулки (3) с уплотнительными кольцами (7) и (8) и опорным кольцом (11) в ТНВД/фланец.
2,7 Закрепите фланец с помощью болтов (9).
2,8 Затяните болты, чтобы
М = 130 Нм
2,9 Вставьте уплотнительные кольца (12). Установить топливопроводы (подающую и обратную).
2.10 Вставьте топливопровод с уплотнительными кольцами (8), опорным кольцом (11) и стопорными кольцами (6).
2.11 Плотно поверните стопорные кольца в заблокированное положение.
2.12 Установите линию слива топлива (Рис. 1/1) на фланец (2).
2.13 Откройте запорный клапан.
2.14 Заполните топливную систему резервным насосом и удалите из системы воздух, циркулируя топливо резервным
насосом.
2.15 Установите кожух зоны насоса.
/ 11.05.2004 IB024483 3/3

Демпфер давления топлива А5.05. 17.07.00.01
М43
7500

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Замена гасителей пульсаций топлива каждый 7500 ч
Моликоте-Паста «G-Rapid» **
**
Процедура:
1. Разборка
1.1 Закройте краны подачи топлива.
1.2 Слейте топливо из топливораспределительной трубки через соответствующий сливной трубопровод.
1.3 Демонтировать трубку контроля течи на демпфере пульсаций топлива (1) (придерживать штуцер).
1,4 Ослабьте хомуты крепления (2). Ослабить контргайку (4) (правая резьба) и снять демпфер пульсаций топлива.
/ 14.11.2007 IB025781 1/2

Демпфер давления топлива А5.05. 17.07.00.01

М43
7500
2. Сборка 07
2.1 Соберите новые демпферы пульсаций топлива (1) в обратной последовательности.
Внимание:
При монтаже трубки контроля протечек корпус клапана (3) демпфера пульсаций топлива
нельзя перекручивать.
Удерживайте корпус клапана вторым ключом!
2.2 Откройте краны подачи топлива.
2.3 Заполните топливную систему с помощью резервного насоса и удалите из нее воздух.
/ 14.11.2007 IB025781 2/2

Смазочный масляный насос А5.05. 08.03.02.04
М43

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
*
*
*
Также необходимо:
**
«Джи-Рапид Плюс» Моликотовая паста
«Дирко Грау»** силиконовый герметик
**
или аналогичный продукт
При необходимости насос смазочного масла следует снять с двигателя, чтобы проверить шестерни, валы и втулки на
предмет износа или при необходимости заменить их.
Последовательность:
1. Разборка
1.1 Слейте масло из системы смазки.
1.2 Снимите всасывающую (рис. 1/4) и напорную линии

(2).
1.3 Ослабьте шестигранные гайки (1) и вытащите

масляный насос (3) с шестерней (6) из картера
цилиндра. Обратите внимание на упругие рукава.
/ 31.01.2008 IB025414 1/4

М43
1,4 Ослабьте шестигранный болт (7) и снимите шестерню (6) с вала ведущей шестерни (рис. 2/10) с помощью съемника. 08
1,5 Проверьте поверхности зубьев на предмет износа (питтинг, неровности, сколы).
1,6 Ослабьте болты (16,18). Снимите крышку (21) и крышку (17) с корпуса насоса (20).
1,7 Снимите ведущую шестерню (10) и вал рабочего колеса (19).
1,8 Проверить втулки (11, 14 и 15), опорные площадки ведущего и крыльчатого валов-шестерен на предмет износа и при
необходимости заменить оригинальными деталями МАК.
Замените уплотнительные кольца (12).
Охладите новые втулки перед сборкой.
/ 31.01.2008 IB025414 2/4


М43
2. Сборка: 08
2.1 Соберите насос смазочного масла, выполнив действия, описанные выше, в обратном порядке.
2.2 Установите крышку (21). Затяните шестигранные болты (18) моментом
М = 410 Нм.
2.3 Установите фланец крышки (17). Затяните шестигранные болты (16) моментом
М = 206 Нм.
2.4 Перед установкой шестерен проверьте степень износа между конусом шестерни (рис. 1/6) и конусом вала
ведущей шестерни (рис. 2/10), нанеся краску.
Рисунок износа должен быть равномерным, а процент износа должен быть > 80 %.
2,5 Очистите, обезжирьте и высушите конус шестерни и вал конуса ведущей шестерни.
Внимание:
Редуктор всегда следует устанавливать так, чтобы вал ведущей шестерни находился в вертикальном положении
(конусом вверх).
2.6 Установите шестерню (Рис. 1/6) на конус вала ведущей шестерни, измерьте размер S (Рис. 1/X) и запишите.
2,7 Нагрейте шестерню прим. на 110–120 °C выше температуры вала ведущей шестерни и плотно прижать к конусу
вала ведущей шестерни до упора.
2,8 Затем сразу установите шестигранный болт (7) с шайбой (8) и затяните моментом
М = 100 Нм
.
2,9 После того, как соединение остынет до комнатной температуры, ослабьте шестигранный болт (7). Затем
нанесите на резьбу пасту «G-Rapid Plus» Molykote и затяните с моментом
М = 140 Нм.
/ 31.01.2008 IB025414 3/4


М43
2.10 Проверьте расстояние S; он должен быть меньше измеренного под 2,6 на 0,57 – 0,67 мм (ход скольжения). 08
2.11 Очистите поверхность фланца насоса (Рис. 2/17) и опорную поверхность насоса (Рис. 1/5) и нанесите герметик.
2.12 Осторожно вставьте насос смазочного масла (3) с шестерней (6) в картер цилиндра (лица зубьев привода
шестерни нужно включить) и устанавливаем.
2.13 Установите упругие втулки. Нанесите на шестигранные гайки (1) и резьбу болтов пасту «G-Rapid Plus» Molykote и
затяните с моментом
М = 130 Нм.
2.14 Установите всасывающую (4) и напорную (2) линии, используя новые уплотнения.
2.15 Залейте новое смазочное масло (качество смазочного масла см. А4.05.08.nn) до отметки на циркуляционном баке.
2.16 Заправьте систему смазочного масла и запустите насос предварительной смазки смазочного масла. Удалите воздух из системы. Проверьте систему на
предмет утечек.
2.17 Проверьте подачу смазочного масла в шестерни.
/ 31.01.2008 IB025414 4/4

Дуплексный фильтр смазочного масла А5.05. 08.04.01.01
М43

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Чистящий пистолет П1 1.9100-114
Дрифт картриджа П2 1.9100-120
*
Очищающая жидкость «Filterclean» от Vecom.
*
Эксплуатация и обслуживание фильтра должны осуществляться с максимальной осторожностью. Попадание грязи из

баков и трубопроводов может привести к серьезному повреждению двигателя.
На интервал очистки фильтра влияют работа при частичной нагрузке на тяжелом топливе, плохое сгорание,
плохая центробежная очистка или неисправность фильтра с автоматической обратной промывкой.
При запуске новой установки после капитального ремонта или работ на трубопроводах смазочного масла проверяйте
фильтр через 24–48 часов и при необходимости очищайте его.
Разбирайте комплект картриджей при каждой третьей чистке (см. последовательность операций 2.3).
Ультразвуковая очистка фильтрующих картриджей не допускается. Чрезмерное время очистки или неправильное
подвешивание во время очистки могут привести к повреждению марли, которое невозможно обнаружить невооруженным
глазом.
1. Замените фильтр (см. табличку на крышке фильтра).
2. Очистка
2.1 Очищайте фильтр, пока он еще теплый после
работы, и
50 % от красной отметки
дифференциального манометра (рис. 1/

1) становится видимым или подается сигнал тревоги
фильтра.
/ 23.03.2007 IB020307 1/4

М43
2.2 Чистка фильтра со встроенными 08

картриджами.
Сбросить давление в фильтрующих камерах!
2.2.1 Снимите крышку (2) с камеры запорного

фильтра. Удалите загрязненную
жидкость, открыв слив.
2.2.3 Подсоедините чистящий пистолет (рис. 2/W1) к

подача сжатого воздуха и нагрузка.
(6 – макс. 10 бар)
2.2.4 Сдвиньте брызговик (13) до упора на сопле

пистолета, вставьте его в отверстие
картриджа и крепко зафиксируйте. Нажмите
на спусковой крючок пистолета и
постепенно вводите сопло в нижнюю
часть каждого патрона (14).
2.2.5 Замените уплотнения и установите крышку.
2.2.6 Заполните камеру фильтра и провентилируйте ее

(см. табличку на крышке фильтра).
2.3 Чистка фильтра со снятыми

картриджами (каждая 3-я чистка).
2.3.1 Откройте слив ила и опорожните камеру

фильтра.
2.3.3 Промойте камеру фильтра газойлем.
/ 23.03.2007 IB020307 2/4

М43
2.3.4 Поместите фильтрующий вкладыш в контейнер, наполненный подходящей очищающей жидкостью. Очищающая жидкость должна 08
Дотягивайтесь только до нижнего края пластины элемента (Рис. 3/26), чтобы загрязненная жидкость не могла попасть в
картриджи сверху (14) (чистая сторона). Верхняя часть марли должна быть видна в картридже. Время замачивания
соответствует требованиям поставщика очищающего средства, но не более 4 часов.
2.3.5 Выньте фильтрующий вкладыш из контейнера для очистки и продуйте картриджи (14) вместе с чистящим средством.
пистолет (рис. 2/W1) (последовательность действий 2.2.4).
2.3.6 Снова погрузите вставку фильтра в чистую очищающую жидкость, дайте ей стечь, а затем продуйте ее с помощью чистящего
поршня (W1). Переверните вставку фильтра вверх дном, чтобы могла стечь очищающая жидкость.
2.3.7 Периодическая проверка картриджей на предмет повреждений (последовательность операций 2.4).
2.3.8 Поместите фильтрующий вкладыш в камеру фильтра, установите крышку, при необходимости замените уплотнения.
2.3.9 Заполните камеру фильтра и провентилируйте ее (см. табличку на крышке фильтра).
2.4 Очистка картриджей при стойких загрязнениях
В случае сильного загрязнения фильтрующего вкладыша (затвердение, смолистые отложения, волокна, стружка) извлеките
картриджи и очистите их по отдельности.
2.4.1 Замочить фильтрующий элемент в очищающей жидкости (максимум 4 часа).
2.4.2 Ослабьте опорную пластину и осторожно снимите защитную оболочку с фильтрующего вкладыша.
2.4.3 Снимите картриджи (14) выколоткой (Рис. 3/W2) вниз и наклоните их наружу.
Снимите уплотнительные кольца (25) между картриджем и пластиной элемента (26), поскольку уплотнительные кольца не
должны контактировать с очищающей жидкостью.
2.4.4 Осмотрите картриджи и замените их, если они повреждены или марля сильно помялась.
Внимание:
Повреждение только одного картриджа означает неисправность всего фильтра.

После извлечения не складывайте извлеченные картриджи друг на друга, так как это может повредить марлю.
2.4.5 Подключите чистящий пистолет (рис. 2/W1) к источнику сжатого воздуха.

/ 23.03.2007 IB020307 3/4

М43
08
2.4.6 Вставьте чистящий пистолет в патрон, нажмите на спусковой крючок и опуститесь вниз.
каждый картридж.
2.4.7 Удалите налипшую грязь мягкой щеткой.
Если имеется очиститель высокого давления, продуйте картриджи снаружи с помощью веерной форсунки.
Рабочее давление очистителя высокого давления макс. 60 бар. Очищающее средство: теплая вода или вода с
очищающей жидкостью.
Внимание:
При очистке очистителем высокого давления не держите насадку слишком близко к сетке во избежание повреждения
или смещения проволок сетки.
2.4.8 Промойте картриджи чистой чистящей жидкостью, продуйте их и дайте высохнуть отверстием вниз.
2.4.9 Поместите яркий свет за марлю и проверьте процесс очистки. Повторите это при необходимости.
2.4.10 Установите картриджи в обратной последовательности, как описано в п. 2.4.3. Уплотнительное кольцо между пластиной
элемента и картриджем не должно иметь трещин и деформаций.
3. Проверьте уплотнение между пластиной элемента и корпусом фильтра и при необходимости замените.
4. Установите фильтрующую вставку в камеру фильтра.
5. Установите крышку (замените уплотнитель).
6. Заполните камеру фильтра и провентилируйте ее (см. табличку на крышке фильтра).
/ 23.03.2007 IB020307 4/4

Клапан регулировки давления масла А5.05. 08.05.01.01

М20/М25/М32/М43
15000
Список запасных частей: Б1.05.08.н.7810

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Разборка и регулировка клапана регулировки

давления масла. каждый 15 000 ч
Разборка клапана регулирования давления во время ремонта необходима только в том случае, если необходимое
давление смазочного масла больше невозможно установить путем регулировки начального натяжения пружины.
Давление смазочного масла (см. А1.05, данные двигателя) разрешается регулировать только при номинальной частоте
вращения двигателя (А1.10) и при заданной температуре смазочного масла (см. А1.06).
1. Разборка
Обратите внимание на натяжение нажимной пружины (рис. 1/3) на регулирующем клапане (1)!
1.1 Равномерно ослабьте винты с цилиндрической головкой (8), чтобы разгрузить нажимную пружину (3).
1.2 Снимите и разберите регулирующий клапан (1).
Обратите внимание на натяжение нажимной пружины (13) на резьбовом соединении (17)!
1.2.1 Ослабьте шестигранную гайку (18) и полностью выкрутите шпиндель (19), повернув его против
часовой стрелки, и снимите его вместе с шаром (16).
1.2.2 Ослабьте резьбовое соединение (17) и снимите его вместе с уплотнительным кольцом (14) и втулкой (10).
1.2.3 Снимите стопорное кольцо (9) и выньте поршень (11) с шайбой (15) и нажимной пружиной.
(13).
1.2.4 Снимите резьбовую пробку (26) блока пилотного управления (АА) с уплотнительным кольцом (25),
шайбами (27), нажимной пружиной (28) и шариком (29).
/ 31.01.2008 IB022593 1/3


М20/М25/М32/М43
15000
08
1.3 Очистите все детали газойлем и проверьте их.
1,4 Проверьте свободный проход отверстия для управляющего масла (12) в клапане регулирования давления и
установочном винте (5) и удалите возможные отложения.
1,5 Проверьте седла клапанов, шарики, седла поршней, а также поверхности скольжения и при необходимости
отшлифуйте их.
/ 31.01.2008 IB022593 2/3

М20/М25/М32/М43
15000
2. Сборка 08
2.1 Проверьте уплотнительные кольца (2 и 7) и уплотнительное кольцо (14) и при необходимости замените их.
2.2 Сборка производится в последовательности, обратной разборке.

Обратите внимание на свободное движение поршней (4 и 11)!
2.3 Проверьте давление смазочного масла по манометру на панели управления и при необходимости отрегулируйте
его.
3. Корректирование
3.1 Настраиваемое давление (см. данные двигателя A1.05).
3.2 Ослабьте шестигранную гайку (18).
Отрегулируйте давление, поворачивая шпиндель (19).
Против часовой стрелки: Давление масла падает

По часовой стрелке: Давление масла увеличивается
3.3 Зафиксируйте настройку шестигранной гайкой (18).
/ 31.01.2008 IB022593 3/3

Насос предварительной смазки/Предварительная смазка А5.05. 08.10.00.00
М20/М25/М32/М43/М453С/М552С/М601С
150
Смотрите также: C5.05.08.10.00.nn 08

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Предварительная смазка и токарная обработка примерно каждый 150 ч.
Когда многодвигательные системы работают на жестких подшипниках, подшипники могут быть повреждены вибрацией,
если отдельные двигатели выключаются более чем на 3 дня.
Предварительная смазка сама по себе не является гарантией предотвращения повреждений, вызванных вибрацией,
поскольку компоненты, работающие на подшипниках скольжения, не могут плавать в подшипнике из-за давления
предварительной смазки. На контактные поверхности, находящиеся под угрозой, масло не попадает или попадает лишь
в небольшом количестве.
Повреждений, вызванных вибрацией во время остановки двигателя, можно избежать только в том случае, если
двигатель смазывается и одновременно вращается.
Чтобы избежать повреждений, вызванных остановкой двигателя, без ущерба для автоматической работы системы,
следует применять следующий метод:
1. Выполняйте шаги 1.1 и 1.2 одновременно в течение ок. 5 мин.
1.1 Запуск резервного насоса
1.2 Проверните двигатель с помощью запорной шестерни.
/ 18.11.1999 г. IB004168 1/1

Остановить поршень А5.05. 10.03.01.00

М43/ВМ43
750


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------------------
Осмотр:
Проверьте функцию аварийной остановки стопорного поршня. каждый 750 ч.
Функциональную проверку можно выполнять только при остановке двигателя для выполнения других работ по техническому
обслуживанию или ремонту!
Процедура:
1. Включите аварийную остановку.
2. Проверьте положение тяг управления.
Внимание:
Регулирующие стержни должны находиться в положении
«Нулевое заполнение».
3. Проверьте стопорный поршень (3) в ТНВД, вдавите

тягу управления (2) в ТНВД, надавив на шарнирный
рычаг (1) на тяге управления.
Проверьте все ТНВД.
Если отдельный или один управляющий стержень может быть вдавлен в ТНВД против давления стопорного поршня,
проверьте стопорный поршень в соответствующем ТНВД и при необходимости отремонтируйте (07.03.01.nn).
Если все тяги управления можно вставить в ТНВД, проверьте линии управляющего воздуха на наличие утечек или
повреждений.
4. Нажмите кнопку «Сброс» на системе безопасности.
Стопорный поршень возвращается в исходное положение, и давление в системе аварийной остановки сбрасывается.
/ 31.07.2008 IB020372 1/2

Остановить поршень А5.05. 10.03.01.00

М43/ВМ43
750
10
Внимание:
В этом документе описывается только пневматическая и механическая разблокировка остановки двигателя.

В ходе этой проверки необходимо проверить правильность функционирования всего оборудования
аварийной остановки двигателя. (См. (C5.05.05.10.50.nn) ).
13
5. (Рис. 2/T3) Точка измерения 6105 (функция 10

системы безопасности) в блоке технического
обслуживания (C5.05.05.45.23.01).
5.1 Выпустите воздух, ослабив винт (13). Если

давление воздуха отключения упадет ниже
значения переключения 6 бар, сработает сигнал
тревоги «Низкое давление отключения».
2
Т3
6. Проверьте аварийную остановку, приведя в действие рычаг аварийной остановки (рис. 3/20) на стойке
управления.
/ 31.07.2008 IB020372 2/2

Реле давления А5.05. 11.01.02.01
Проверка/Регулировка
М20-М601С
3750
Список запасных частей: Б1.05.11.нн.4843

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Регулировочное устройство, электроиспытатель
Осмотр:
Проверяйте реле давления на установленные рабочие параметры каждые 3750 часов работы.
Следующая инструкция по проверке и регулировке действительна для следующих типов:
• Диапазон давления 0,2–2,5 бар, механический дифференциал переключения: • 0,15 бар

Диапазон давления 0–6 бар, механический дифференциал переключения: • 0,2 бар
Диапазон давления 1–16 бар, механический дифференциал переключения: • 0,4 бар
Диапазон давления 0,9–1,5 бар, механический дифференциал переключения: • 0,08 бар
Диапазон давления 2–25 механическое переключение бара: дифференциал: 1,5 бар
1. Подключение регулировочного устройства
1.1 Закройте кран напорного трубопровода (Рис. 1/1).
1.2 Ослабьте накидную гайку (2) и снимите заглушку (сброс давления в трубопроводе, при жидкой среде соберите
жидкость тряпкой).
31.05.2000 г. IB021686 1/3

М20-М601С
3750
11
Внимание:
При ослаблении/затягивании накидной гайки, расположенной непосредственно на нажимном соединении
манометрического выключателя, необходимо одновременно воздействовать на ее выступающие поверхности нажимного соединения.
1.3 Соедините шланг (с накидной гайкой и отрезком) с регулировочным устройством (рис. 2).
2. Проверка установленных значений
2.1 Провентилируйте реле давления через регулировочное устройство.
Внимание:
Для настройки реле дифференциального давления регулировочное устройство должно быть оснащено
двумя текстовыми соединениями (+, –, перепад давления), см. вид «X».
Монитор давления Датчик перепада давления
2.2 Проверить регулятор давления по манометру (прибора) и одновременно точку переключения на приборе или
блоке сигнализации на предмет совпадения точки переключения с заданным значением.
2.3 При любом отклонении откорректируйте регулировку согласно пункту 3.
2.4 Слегка удалите воздух из реле давления и одновременно проверьте точку переключения с помощью тестового
прибора. Проверьте отображаемую разницу переключателей.
31.05.2000 г. IB021686 2/3

М20-М601С
3750
3. Корректировка регулировки (Работа с 11

фиксированной разницей переключения)
(рис. 3)
Точность шкалы составляет ± 2 % от диапазона.

Прибор калибруется индивидуально (1–2 вкл.),
поэтому проверка манометра не требуется.
3.1 Снимите крышку корпуса, ослабив 4 стопорных

винта.
3.2 Соедините клемму (1 + 4) кабелем с

регулировочным устройством.
3.3 Ослабьте стопорный винт (А).
3.4 Снимите крышку в сторону, ослабив стопорный

винт (В).
3,5 Установите верхнюю или нижнюю точку переключения

(реле дифференциального давления) с помощью
шпинделя диапазона (C).
Нижняя или верхняя точка переключения

(реле перепада давления) обеспечивает
фиксированную разницу переключения.
3.6 Затяните стопорный винт (А).
4. Снятие регулировочного устройства
4.1 Ослабьте соединение кабеля

(клемма 1 + 4).
4.2 Ослабьте соединительный шланг винта

регулировочного устройства на накидной гайке
с заглушкой (Рис. 1/2).
4.3 Установите крышку.
4.4 Затяните крышку шпинделя диапазона.
4,5 Отметьте или отведите поврежденные или

исправленные реле давления.
31.05.2000 г. IB021686 3/3

Переключатель оборотов А5.05. 11.05.01.02
М20/М25/М32/М43
7500
Смотрите также: С5.05.05.70.06.43 11
Квалификация персонала: Электронный специалист

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Осмотр:
Проверяйте работу переключателей оборотов каждые 7500 часов работы.
Во время испытаний частота вращения двигателя должна быть постоянной.
1. Обратите внимание на настройку точки переключения
оборотов. Ослабьте фиксирующую пластину указателя (2)
и установите указатель (1) на максимальную скорость двигателя.
Выходное реле на съемной плате должно

переключиться и светодиод (3) на циферблате
погаснет (рис. 1).
2. Осторожно поверните указатель влево в

направлении 0 об/мин. При достижении оборотов
двигателя выходное реле переключится и диод на
циферблате должен загореться (гистерезис
переключения ±25 об/мин).
3. Снова установите указатель на исходную точку

переключения оборотов и зафиксируйте его.
Если переключатель оборотов не работает, для

обнаружения неисправности выполните следующие действия:
4. Автоматические выключатели F 1.1 и F 2.1 на съемной плате A1 в установке переключателя оборотов должны быть
включены.
При постоянной скорости и с настройками, указанными в пункте 1, продолжайте следующим образом:
5. Проверка напряжения на контактах штепсельной розетки съемной рамки.
5.1 Питание (24 В постоянного тока на контактах z16 и z20, контакт z20 положительный).
/ 25.05.2005 IB021724 1/2

Переключатель оборотов А5.05. 11.05.01.02
М20/М25/М32/М43
7500
5.2 ПОДЪЕМ ИМПУЛЬСА (в зависимости от частоты вращения двигателя до 1500 Гц на контакте b14 и d14). 11
Если при проверке пунктов 4–6 ничего не обнаружено, замените съемную карту.
Внимание:
Выполните регулировку оборотов новой сменной карты. Для этого см. « Файл компонентов установки (C),
раздел 5, переключатель оборотов».
/ 25.05.2005 IB021724 2/2

Термостат смазочного масла/охлаждающей воды А5.05. 11.06.01.01

М20-М601С
7500
Смотрите также:
11

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Разборка термостата смазочного масла/охлаждающей воды, проверка

работоспособности термостатического элемента каждый раз. 7500 ч
Термостатические элементы (рис. 1/5) настраиваются производителем на необходимую температуру.

Изменение регулировки или ремонт невозможны. Неисправные элементы подлежат полной замене.
Управление термостатическими элементами в случае неисправности осуществляется с помощью средства ручного управления.
Для этого ослабьте контргайку (3) и поверните установочный винт (4) по часовой стрелке, чтобы получить более низкую
температуру. После повторной установки счетчика.
Линия охлаждения полностью открывается, а байпас закрывается, когда установочный винт (4) находится заподлицо с
поверхностью контргайки (3).
Данную процедуру настройки можно выполнять только в случае неисправности термостата.
При установке нового термостата установочный винт (4) необходимо установить в исходное положение гайкой (3).
1. Разборка
1.1 Слейте масло из линий смазочного масла/охлаждающей воды.
1.2 Отвинтить шестигранные гайки (2) крышки корпуса

(6).
1.3 Снимите крышку (6) с уплотнительным кольцом (1).
1,4 Выверните термостатический элемент (5)

из корпуса клапана (7).
1,5 Промойте детали в дизельном топливе и продуйте их.
1,6 Протрите корпус термостата безворсовой тканью

и проверьте его на наличие коррозии и отложений.
31.05.2000 г. IB021750 1/2

Термостат смазочного масла/охлаждающей воды А5.05. 11.06.01.01

М20-М601С
7500
11
2. Функциональная проверка термостатического элемента
2.1 Поместите термостатический элемент (рис. 1/5) в водяную баню с температурой ок. На 15 К выше
температуры, указанной на ремешке (XX) (спецификация в градусах С).
2.2 Термостатический элемент (5) должен плавно открываться.
3. Сборка
3.1 Замените уплотнительные кольца (1 и 9) и прокладку (8).
3.2 Сборка производится в порядке, обратном разборке.
3.3 Заправьте систему смазочного масла/охлаждающей воды и проверьте термостат на предмет утечек.
31.05.2000 г. IB021750 2/2


М32/М43
22500


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Замена всех реле давления после 22 500 ч.
Метрические стандартные инструменты.
Комплект запасных частей:
Реле давления М2103 (аварийная остановка – давление охлаждающей воды)
Реле давления М1106 (аварийная остановка – давление смазочного масла)
В зависимости от состояния оборудования подлежат замене и все остальные реле давления.
Внимание:
- Убедитесь, что двигатель невозможно запустить!
- При замене напорной трубки или сливе охлаждающей воды возможна утечка «горячей» охлаждающей
воды.
- Существует опасность ожога.
- Избегайте контакта кожи с эмульсиями охлаждающей воды, соблюдайте паспорта безопасности продукта.
производители.
/ 06.10.2008 IB025581 1/3

М32/М43
22500
1. Выключите двигатель и связанные с ним системы безопасности.
-> Сообщите о том, что двигатель «неработоспособен» < -.
Внимание:
Перед заменой реле давления запорные краны среды должны быть закрыты.
Перед установкой реле давления необходимо отрегулировать на указанные значения давления.
2. Замена реле давления.
Обозначения точек измерения всегда указаны на кабеле двигателя и на двигателе.
2.1 Снимите старый переключатель давления.
2.2 Установите новый переключатель давления.

При этом слегка смажьте уплотнительное
кольцо (Рис. 1/1) в основании нового реле
давления перед его установкой.
2.3 Замена вилки.
3. Тестирование выполненной работы:
3.1 Система охлаждающей воды

1
3.1.1 Запустите двигатель и разогните его до номинальной скорости.
3.1.2 Смоделируйте «Низкое давление охлаждающей воды» с помощью контрольного клапана (рис. 2, 3, 4/2).
Двигатель должен автоматически остановиться не позднее, чем через 20 секунд.
3.1.3 Снова установите контрольный клапан (2) в положение «Работа».
3.1.4 Система смазочного масла
3.1.5 Запустите двигатель и разогните его до номинальной скорости.
3.1.6 Смоделируйте «Низкое давление смазочного масла» с помощью контрольного клапана (2).
Двигатель должен автоматически остановиться без каких-либо задержек.
3.1.7 Снова установите контрольный клапан (2) в положение «Работа».
3.1.8 Остальные реле давления подлежат испытанию по той же методике.
/ 06.10.2008 IB025581 2/3


М32/М43
22500
4. Снова приведите двигатель и систему безопасности в нормальное рабочее состояние. 11
-> Сообщите двигателю о том, что он «готов к работе» <-.
/ 06.10.2008 IB025581 3/3

М20/М25/М32/М43

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Устройство для калибровки давления П1*

Тестер непрерывности электропроводки (мультиметр) П2*
*
Процедура:
1. Установите новое реле давления, см. А5.05.11.06.05.nn.
2. Закройте запорный клапан (Рис. 3/6) соответствующей среды на напорном трубопроводе.
2.1 Снимите заглушку с реле давления и подсоедините устройство калибровки давления (W1) к контрольному
соединению. Значение регулировки следует определять из списка точек измерения в книге C.
2.2 В состоянии без давления контакты реле давления (рис. 1)

Контакты 1+2 замкнуты, а контакты 1+3 разомкнуты (омический поток).
2.3 При падении давления реле давления должно сработать при значении точки измерения, в этом состоянии контакты
1+2 разомкнуты, а контакты 1+3 замкнуты.
2.4 При замене реле давления значение переключения следует определить из списка точек измерения.
(Номер точки измерения указан на кабеле или соответствующей паспортной табличке.)
Если реле давления срабатывает до или после предела считывания, точку переключения необходимо отрегулировать
заново, см. пункт 3.
/ 27.03.2009 IB025583 1/2

М20/М25/М32/М43
3. Регулировка точки переключения 11
3.1 Снимите крышку (Рис. 2/4).
3.2 Поворотом винта с шестигранной головкой (5)

можно соответствующим образом отрегулировать
точку переключения.
4. Сборка:
4.1 Установите крышку (4).
4.2 Снимите устройство калибровки давления (W1).
4.3 Закрепите заглушку на реле давления.
4.4 Откройте запорный клапан (Рис. 3/6)

соответствующую среду в напорную трубу.
Замена выключателя в сборе см.

А5.05.11.06.05.нн.
.
/ 27.03.2009 IB025583 2/2

Устройство контроля картера А5.05. 11.09.01.03
М20/М25/М32/М43/М453С/М552С/М601С
1500, 750, 7500
Список запасных частей: B1.05.11.nn4810

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
а) Проверяйте разрежение в измерительной камере каждый раз. 750 ч.
б) Очистите инфракрасный фильтр и замените фильтр из спеченной бронзы.

в измерительной приставке каждые 1.500 ч
в) Заменяйте фильтр из спеченной бронзы в регуляторе давления каждые 7.500 ч
Испытательное оборудование и запасные части.

Сервисный бокс
Техническое обслуживание и устранение неисправностей: см. руководство C.
Внимание:
Двигатель не контролируется в случае неисправности устройства. это может привести к
повреждению двигателя!
/ 30.03.2009 IB021758 1/1

Демпфер вибрации А5.05. 12.04.01.02
М43
30000

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
гасителя колебаний после 30 000 ч
проверьте размер зазора «s» между концами пружины и боковыми сторонами внутренних канавок.
Замените все уплотнения.
Вспомогательные средства:
*
Моликот «Джи-Рапид Плюс»
Смазка Molykote «Тип 60 G» *
Герметик силиконовый «Дирко-Грау»*
Локтайт 275
*
или продукт эквивалентного качества
Гаситель колебаний соединен с системой смазки двигателя. Перед первым вводом в эксплуатацию и после работ по
техническому обслуживанию необходимо удалить воздух из системы (последовательность операций 5.1).
При каждой замене смазочного масла необходимо полностью слить масло из системы (последовательность
операций 1.3), даже в случае самопрокачивающих заслонок, и заменить масло (последовательность операций 5.1).
Если на определенных скоростях появляются отклонения в работе, причиной может быть неисправность демпфера.
Чтобы избежать серьезного повреждения, избегайте критических скоростей и постарайтесь как можно скорее сузить
неисправность путем измерения крутильных колебаний.
При замене демпфера (возможно в процедуре AT) или демпфере в сборе смажьте пластину с резьбой и головку
противоусталостных винтов (рис. 1/1) пастой Molykote "G-Rapid Plus" и установите предварительный момент затяжки
М = 600 Нм
и, наконец, затяните угол крутящего момента = 120°
Крепежные винты опорной пластины насоса (4), держателя колеса насоса (15) и шестерни насоса (14) должны быть
затянуты с указанными моментами затяжки (см. Сборка, Смазка Molykote).
/ 18.12.2000 IB020598 1/4

М43
30000
1. Демонтаж 0,3 С
1.1 С
Демонтировать смазочный 0,2 С
насос (08.03.02.нн).
1.2 Демонтируйте смазочный трубопровод и опорную

4
пластину насоса (4), полностью удалив весь
силиконовый герметик.
30
1.3 Сливаем масло:
14
• Поверните отверстие для подачи масла в нижнее положение.
(30). 1
• Для полного слива поверните
заслонку на 180° м несколько раз.
12
1,4 Отметьте положение демпфера на
коленчатом валу. 15
1,5 Снимите противоусталостные винты и

крепежные винты (1) (12).
1,6 Снимите корпус насоса (15) и шестерню насоса 13

(14).
20
1,7 Выверните крепежные винты (13).
1,8 18
Снимите демпфер колебаний и крепежный
винт с коленчатого вала и разберите его.
Икс
1,9 Демонтировать боковые пластины (18); Принуждение

может осуществляться через резьбовые отверстия.
22
1.10 Снимите уплотнительные кольца (20 и 21). 18 21
23
1.11 Тщательно очистите все детали. Проверьте, чтобы отверстия для

подачи масла и отверстия для подачи масла были чистыми.
Икс
24
/ 18.12.2000 IB020598 2/4


М43
30000
1.12 Измерьте зазор (рис. 2/"s" ) между концами пружины и боковыми сторонами канавок внутри с помощью 12
щупа.
Максимально допустимое значение зазора «s» между концами пружины и боковыми сторонами канавок:
Номер демпфера. Угол затяжки (Поз. 23) Зазор

"s" (мм)
Д 134/7 60° - 65° 0,40
1.13 Нанесите достаточное количество Loctite 275 на обе стороны тарельчатой пружины (рис. 1/22). Затягивайте шестиугольный
винт (23) до тех пор, пока тарельчатая пружина (22) не ляжет ровно, затем продолжайте поворачивать до угла затяжки
60° - 65°.
Внимание:
При одностороннем расположении боковой поверхности паза: зазор «s» x 2.
/ 18.12.2000 IB020598 3/4

М43
30000
При достижении критических значений демпфер следует заменить (процедура АТ). При превышении
критических значений двигатель следует эксплуатировать только на пониженной мощности и избегая
критических оборотов; амортизатор следует заменить как можно скорее.
2. Нанесите Molykote «Typ 60 G» на внутреннюю сторону боковых пластин (18).
3. Вставьте новые смазанные уплотнительные кольца (20 и 21).
4. Установите боковые пластины так, чтобы отверстия для подачи масла находились между отверстиями для подачи масла.
Плотно завинтите боковые пластины с соответствующим пусковым моментом.
Загерметизируйте резьбу винтов и тарельчатые пружины маслостойким герметиком.
5. Сборка гасителя колебаний:
• Соблюдайте маркировку положения демпфера на коленчатом валу!
5.1 Проверьте допуски биения гасителя колебаний (рис. 1).
5.2 Удалите воздух из демпфера колебаний:
• Поверните отверстие для подачи масла (30) в самое верхнее положение (30).
•
Включайте резервный смазочный насос до тех пор, пока масло не начнет равномерно вытекать из отверстия подачи масла.
• Поверните демпфер колебаний на 180°.
•
Включайте резервный смазочный насос до тех пор, пока масло не начнет равномерно вытекать из второго отверстия для подачи масла.
• Подождите, пока не исчезнут пузырьки воздуха.
5.3 Дальнейшая процедура сборки происходит в порядке, обратном процедуре разборки.

Нанесите Molykote «G-Rapid Plus» на резьбу и пластины головок винтов.
Пусковой момент винтов:
М16 = 130 Нм; М20 = 260 Нм
5.4 Нанесите силиконовый герметик «Дирко-Грау» на опорную пластину насоса (4), расположите его на конических
штифтах (24) и затяните винты. Соберите смазочные трубопроводы.
5,5 Соберите смазочный насос (08.03.02.nn), проверьте герметичность систем и подачу смазки к шестерням.
/ 18.12.2000 IB020598 4/4

М43
45000

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Обслуживание/замена:
Гаситель вибрации:
Замена (на обменной основе) после 45 000 ч
Следует отметить, что данная карта технического обслуживания была подготовлена только с целью планирования технического
обслуживания.
Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов Caterpillar/Kiel вовремя, до истечения срока в 45 000 часов.
/ 25.02.2008 IB024239 1/1

Поворотное устройство А5.05. 12.08.01.01

М43
30000, 750, 3750

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------
Проверка уровня масла каждый 3.750 ч. или 6 месяцев
Смазка/смазка вала и шестерни каждый 750 ч. или ежемесячно
Замена масла каждый 30.000 ч или 4 года
Смазка для подшипников «Klüber Altemp. КНБ 50 дюймов *

Трансмиссионное масло «Shell Omala Oil 460» *
*или продукт того же стандарта
1. Эксплуатация поворотного устройства
Защитите двигатель от непреднамеренного запуска!
1.1 Включение поворотного устройства
1.1.1 Переведите блокирующий рычаг (1) в положение «V» и удерживайте.
1.1.2 Перевести рычаг (2) в положение « Х» так, чтобы шестерня поворотного устройства полностью вошла в зубья маховика.
1.1.3 Отпустите блокирующий рычаг и убедитесь, что блокирующий рычаг зафиксировался в положении «Z».
Внимание:
При включении поворотного устройства позиционный переключатель (11) автоматически устанавливается в положение
«двигатель выключен». Двигатель не запускается во время поворота!
1.1.4 Включите двигатель.
/ 25.09.2002 IB023850 1/3


М43
30000, 750, 3750
1.2 Отключение поворотного устройства 12

1.2.1 Переведите блокирующий рычаг (1) в положение «V» и удерживайте.
1.2.2 Перевести рычаг (2) в положение « Y » так, чтобы шестерня поворотного устройства вышла из зацепления с
зубьями маховика.
1.2.3 Отпустите рычаг блокировки и убедитесь, что рычаг блокировки находится в положении «Z».
Внимание:
Двигатель можно запустить только при отключенном поворотном устройстве!
Позиционный переключатель (11) при этом находится в положении «двигатель включен»).
/ 25.09.2002 IB023850 2/3

М43
30000, 750, 3750
2. Обслуживание 12
2.1 Проверка уровня масла
При необходимости дозаправки следует использовать только предписанное трансмиссионное масло!
2.1.1 Проверьте уровень масла по указателю уровня масла (10) и залейте трансмиссионное масло (например, Shell Omala Oil 460) до уровня масла.
уровень маркировки.
2.2 Смазка/смазка вала и шестерни
Смазывайте выемку на выходном валу и шестерню только в том случае, если поворотное устройство включено.
2.2.1 Смажьте выемку на выходном валу (9) и шестерне (3) смазкой для подшипников через смазочный ниппель (4).
Внимание:
Смазывать зубья шестерни следует только в том случае, если поворотное устройство отключено.
2.2.2 Смазать зубья шестерни тонким слоем смазкой для подшипников.
2.3 Замена масла
2.3.1 Снимите резьбовую заглушку (5) на ведущей шестерне поворотного устройства.
2.3.2 Слейте масло из приводной шестерни поворотного устройства.
2.3.3 Установите резьбовую пробку (5) с новой прокладкой (6).
2.3.4 Снимите вентиляционный патрубок (7) на шестерне поворотного устройства.
2.3.5 Залейте новое масло (например, Shell Omala Oil 460; около 9 л) до отметки уровня масла (10).
2.3.6 Установите вентиляционный патрубок (7).
/ 25.09.2002 IB023850 3/3

Инструменты
А6
/ 26.05.2009 AA000112 1/1

Оглавление А6.01
Инструменты А6
Инструменты А6.05.22.69
Гидравлическое натяжное оборудование

- А6.05.90.10.00
Гидравлический ключ
- А6.05.90.10.01
Соединительный ниппель высокого давления

- А6.05.90.10.02
/ 26.05.2009 АА020050 1/1

А6.05.22.69
М43
/ 02.04.2009 АА045052 1/28

м
Компиляция инструментов
Список инструментов
Обзор инструментов
Обзор инструментов
Сборник инструментов
М 43
Номер объекта затрат Номер двигателя.
Номер записи. Номер двигателя.

Справочный номер Номер двигателя.
281717 68 280 - 281

Справочный номер Номер двигателя.
№ заказа. Номер двигателя.
Куратор №. Принципал Номер двигателя
Номер стороны-заказчика Motore n.
Fattore di Costo n.
Н= Обычный инструмент
Стандартные инструменты С= Специальные инструменты
Специальные инструменты
Обычные инструменты Специальные инструменты
обычные инструменты Специальные инструменты

Обычные инструменты Специальные инструменты
Обычный инструмент Специальные инструменты
Обычный инструмент Специальный инструмент
Стандартные инструменты Специальные инструменты

Обычный инструмент Специальный инструмент
м крышка цилиндра
Крышка цилиндра
А6.05.01
М 43
Кусок
01
обозначение № инструмента. Картина
Описание Кол-во. Инструмент-№. Фигура
Торцевой ключ 1 1.9100-060
Торцевой ключ
Коробка для хранения 1 1,9101 Б
Коробка для хранения
Гидравликаагрегат 1 433420 Ф
Максиматор
Рукав высокого давления 1 433420 А
Рукав высокого давления
ru/03.04-2 WB000001 1/11

крышка цилиндра А6.05.01

м
М 43
обозначение Кусок № инструмента. Картина

01
Зажимной цилиндр для базового 2 1,9213 К
Гидравлический домкрат для коренных подшипников
Зажимной цилиндр для боковых винтов 1 1,9213 Ф
Гидравлический домкрат для боковых винтов
Зажимной цилиндр головки блока цилиндров и 6 1,9213 П

Противовес
Гидравлический домкрат для головки блока цилиндров и
балансировочный груз
Резьбовая втулка для базового 2 1.9203-108
Резьбовая втулка для коренных подшипников
ru/03.04-2 WB000001 11 февраля


м
М 43

01
Зажимной цилиндр для шатунных подшипников 2 1,9213 с.ш.
Гидравлический домкрат для подшипника шатуна
Зажимной цилиндр кронштейна коромысла 2 1,9213 Ч
Гидравлический домкрат для кронштейна коромысла
Шестигранный ключ 2 436500 А
Ключ с шестигранной головкой
Гаечный ключ 1 435100 А
Динамометрическая отвертка
ru/03.04-2 WB000001 3/11


м
М 43

01
напорный шланг 1 433420 С
Напорный шланг
Используйте SW 32 1 435102 А
Розетка SW 32
Плохая реакция 1 435100 Б
Реактивный рычаг
Используйте SW 41 1 435102 Б
ru/03.04-2 WB000001 4/11

А6.05.01
М 43
01
Используйте SW 55 1 439208-001
Специальная поддержка 1 435100 С
Специальная поддержка
Уплотнение, зажимной цилиндр. 2 433311-054

Уплотнение M25x3, зажимной цилиндр. М27х3 2 433311-048
Уплотнение для гидравлического домкрата
Уплотнение, динамометрический ключ 1 435100-001
Уплотнение для динамометрической отвертки
ru/03.04-2 WB000001 5/11


м
М 43

01
Открытый ключ 1 436500 Д
Вилочный ключ
Открытый ключ 1 436500 Е
Вилочный ключ
Шланг высокого давления, 1,0 м 5 433420 Е
Рукав высокого давления
Контрольный манометр 100 1 433420 Г
Проверьте манометр
ru/03.04-2 WB000001 6/11

А6.05.01
М 43
Кусок
01
Уплотнение, прижимное изл. 1 433311-059
Пакет быстроизнашивающихся деталей, гидр. 1 432505-009
Комплект изнашиваемых деталей
ru/03.04-2 WB000001 7/11


м
М 43

01
Жесткий 1 0.9203-111
Приколоть
Натяжное устройство 1 439222 Д
Зажимное устройство
Клещи для стопорных колец 1 1.9067-440

Щипцы для стопорных колец
С 40
Устройство для шлифования клапанов 1 439224 А
Устройство для шлифования клапанов
ru/03.04-2 WB000001 8/11


м
М 43

01
Щипцы для стопорных колец 1 431020 А
Щипцы для стопорных колец
Устройство для фрезерования седла клапана 1 439224 Б
Инструмент для переустановки клапана
Индикатор пикового давления 1 1,9410 К
Индикатор пикового давления
Подъемник головки блока цилиндров 1 432005 А
1x
Подъемник головки блока цилиндров 2x
3x
Н
ru/03.04-2 WB000001 11 сентября

А6.05.01
М 43
Кусок
01
Устройство поворота крышки цилиндра 1 432006 Б
Устройство поворота головки блока цилиндров
Теноновый ключ 1 0,9105 А
Штыревой ключ
Фреза седла клапана 1 439224 С
Инструмент для переустановки клапана
ru/03.04-2 WB000001 10/11

А6.05.01
М 43
Кусок
01
Вставное кольцо поршня стартерного клапана 1 439227 А
Направляющее кольцо, поршень пускового клапана
Прессующее устройство 1 439222 С
Прессующее устройство
ru/03.04-2 WB000001 11/11

двигатель А6.05.02
м
Ходовая часть
М 43

02
манжета 1 439220 А
воротник
Кольцо крепления поршня 1 439220 Б
Установочная втулка поршня
Щипцы для сборки поршневых колец 1 431001 А
Расширитель поршневых колец
Щипцы для стопорных колец поршневых пальцев 1 431019 А
Щипцы для стопорных колец поршневого пальца
ru/03.04-2 WB000001 1/3

м двигатель
А6.05.02
М 43
02
Помощь при сборке поршневого пальца 1 439220 С
Устройство крепления поршневого пальца
Измерительное устройство кривошипа 1 1,9425 А
Индикатор отклонения шейки коленчатого вала
Устройство для снятия поршня 1 439223 А
Устройство для снятия поршня
2x
Устройство для установки и 1 439228 А

снятия шатуна 1x
2x
Установка и снятие устройства

1x
для шатуна
2x
1x
1x
1x
ru/03.04-2 WB000001 2/3

двигатель А6.05.02
м
М 43

02
Держатель шатуна 1 439228 Б
Держатель шатуна
2x
1x
Динамометрический ключ 20-200 Нм 1 1.9454-202
Динамометрический ключ 20-200 Нм
ru/03.04-2 WB000001 3/3

м Корпус двигателя
Корпус двигателя
А6.05.03
М 43
Кусок
03
Поворотное устройство 1 439225-001
Устройство крепления вкладыша коренного подшипника
Водитель для вкладыша подшипника 1 439225 Б
Собака для вкладыша коренного подшипника
Устройство для установки и снятия 1 439216 А

гильзы цилиндра
Устройство для монтажа и демонтажа

крышка цилиндра
Прижимное устройство для гильзы цилиндра 1 439217 Б
Прижим гильзы цилиндра
ru/03.04-2 WB000001 1/3

Корпус двигателя А6.05.03

м
М 43

03
Держатель гильзы цилиндра 1 439217 А
Прижим гильзы цилиндра
Устройство выброса калибровочного кольца 1 439216 Б
Выбрасыватель антиполировочного кольца
Устройство установки и снятия 1 439214 А

основного оборудования

для вкладыша подшипника 2x
Тонкий внутренний микрометр 1 1,9419 Г
Микрометр гильзы цилиндра
ru/03.04-2 WB000001 2/3

Корпус двигателя А6.05.03

м
М 43

03
Измерительный калибр для гильзы 1 439218-001
Линейка для гильзы цилиндра
ru/03.04-2 WB000001 3/3

рулевое управление А6.05.04

м
Распределительная шестерня
М 43

04
Снова и снова Устройство для снятия привода 1 432135 А

нижнего клапана
Устройство для монтажа и демонтажа

привод нижнего клапана
3х
Ручка для снятия крышки 2 432058 А
Ручка
Устройство для установки и снятия 1 439230 А

распределительного вала

для распределительного вала
ru/03.04-2 WB000001 1/2

м рулевое управление
Распределительная шестерня
А6.05.04
М 43
Кусок
04
Динамометрический ключ 200-500 Нм 1 1.9454-500
Динамометрический ключ 200-500 Нм
Реверсивная трещотка 1/2" 1 1.9459-033
Трещотка 1/2"
Вставка для торцового ключа SW 30 1 1.9424-030
Вставка для торцового ключа SW 30
ru/03.04-2 WB000001 2/2

Выхлопная система/зарядка А6.05.06

м
Выхлопная система/наддув
М 43

06
Болт с шестигранной головкой 9 431011 А
Шестигранный винт
ru/03.04-2 WB000001 1/1

Топливная система А6.05.07

м
Топливная система
М 43

07
Зажимное устройство для держателей форсунок 1 439208 А
Зажимное устройство для держателя форсунки
Накидной ключ 1 0.9100-055
гаечный ключ
Устройство для извлечения форсунок 1 439111 А
Снятие устройства топливных форсунок
Подъемное устройство ТНВД 1 439235 Б

1x
2x
Подъемное устройство для ТНВД
ru/07.02-1 WB000001 1/4

м Топливная система
А6.05.07
М 43
Кусок
07
Переходник для ТНВД 1 432147 А
Адаптер
Ключ регулировки 1 432101 А
Регулировочный ключ
чистящий пистолет 1 1.9100-114
Чистящий пистолет
Чистящая трубка 1 1.9100-115
Очистка трубы
ru/07.02-1 WB000001 2/4

Топливная система А6.05.07

м
М 43
Описание Кол-во. Инструмент-№.

07
Ключ для втулки сопла 1 432119 А
Ключ для втулки форсунки
Устройство для проверки давления распыления 1 1,9470 Ч 1.9470-043
1.9470-030
Тесты сопел 1.9470-020
1.9470-010
1.9470-070
Адаптер для держателя насадки 1 439206 А
Штуцер для держателей форсунок
Открытый ключ 1 1,9106 А
Односторонний ключ
ru/07.02-1 WB000001 3/4

А6.05.07
Топливная система м
М 43
Кусок
07
Инструмент для очистки 1 432120 А
Инструмент для очистки
ru/07.02-1 WB000001 4/4

Система смазочного масла А6.05.08

м
Система смазочного масла
М 43

08
Пресс-инструмент для фильтрующих свечей 1 1.9100-120
Эжектор для фильтрующих картриджей
ru/03.04-2 WB000001 1/1

м Дополнительная установка
Дополнительная установка
А6.05.13
М 43
Кусок
13
Набор щупов 1 1.9075-003
Набор щупов
Алмазная паста 5 г 1 1.9493-002
Шлифовальная паста 5 г
Герметизирующий и заполняющий состав силикон 1 1.9492-002
Силиконовый герметик
Знак 2 0,9570 А
•••••
Табличка с обозначением ••••

••
Опасность!
Для сварочных работ в области двигателя
Отключите электропитание с обеих сторон!
Внимание!
При проведении сварочных работ
в районе двигателя отсоедините

электропитание с обеих сторон!
ru/03.04-2 WB000001 1/1

Гидравлическое натяжное оборудование А6.05.90.10.00

-
М43/ВМ43
/ 30.03.2005 АА022953 1/32

Предисловие
Уважаемый оператор,
Перед вводом системы зажима в эксплуатацию следует внимательно прочитать предоставленную Вам инструкцию по
эксплуатации.
Зажимные системы компании ITH-GmbH изготовлены и спроектированы в соответствии с DIN ISO 9001 и соответствуют
предписанным правилам безопасности согласно стандарту CE.
Обращение и эксплуатация зажимных устройств ITH максимально просты и безопасны благодаря высокому уровню
разработки инструментов.
Однако есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать до и во время эксплуатации.

должен.
Мы также хотели бы попросить вас с уважением относиться„ Информация по охране труда» пункт 2.0
к техническому паспорту и сделать его доступным для всех, кто работает с системой.
Дорогой пользователь,
Перед использованием оборудования для натяжения болтов рекомендуется внимательно изучить данную инструкцию.
Инструменты для натяжения болтов компании ITH GmbH спроектированы и изготовлены в соответствии со стандартом DIN
ISO 9001 и соответствуют требованиям безопасности, предусмотренным стандартами CE.
Благодаря усовершенствованной конструкции натяжные инструменты ITH безопасны и просты в эксплуатации.
Однако есть ряд моментов, которые необходимо всегда соблюдать при обращении и использовании.
По этой причине убедитесь, что все лица, работающие с оборудованием, прочитали и поняли раздел 2.0 технического
паспорта, озаглавленный «Примечания по безопасности».
Тел.++49/(0)291/9962-0
Факс ++49/(0)291/9962-11
Инструкция по эксплуатации – предисловие Публикация/Печать: 09.80095d
Инструкция по эксплуатации - Предисловие Страница/Страница : 1 из/из 1
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
ОГЛАВЛЕНИЕ
Мыс. Описание Номер публикации/чертежа.
1.0 Спецификации
1.1 Мастер-лист винтового натяжного цилиндра

1.2 Паспорт насосного агрегата высокого давления
1.3 Гидравлическая винтовая система натяжения (схема) 33,9
1.4 Декларация соответствия ЕС
2.0 Информация о предотвращении несчастных случаев и повреждений
2.1 Винтовой цилиндр натяжения

2.2 Шланговая линия
3.0 Руководство по эксплуатации
3.1 Перед вводом в эксплуатацию винтовых натяжных цилиндров

3.2 Затяжка резьбовых соединений
3.3 Ослабление винтовых соединений
3.4 Замена уплотнений, замена сменных втулок
3.5 Краткие инструкции по эксплуатации
4.0 Паспорта данных винтового цилиндра натяжения
4.1 Список деталей 33.
4.2 Чертеж запасных частей 33.
4.3 Габаритный чертеж 33.

4.4 Технические данные 33.
4.1 Список деталей
4.2 Чертеж запасных частей
4.3 Габаритный чертеж

4.4 Технические данные

5.0 Паспорта насосного агрегата высокого давления
5.1 Список деталей 34.
5.2 Чертеж запасных частей 34.
5.3 Габаритный чертеж 34.
6.0 Аксессуары и запасные части 09.80045
7.0 Проспект документа
Публикация/Печать: 09.80095d
Инструкция по эксплуатации - содержание
Инструкция по эксплуатации - Содержание Страница/Страница: 1 из / из 2
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
СОДЕРЖАНИЕ
Раздел.. Описание Печать / Рисунок-№.
1.1 Базовые данные цилиндра натяжения болтов
1.2 Базовый паспорт насосного агрегата высокого давления
1.3 Гидравлическое устройство натяжения
болтов 1.4 Декларация соответствия EEC
2.0 Инструкции по предотвращению несчастных случаев и повреждений
2.1 Цилиндр натяжения болтов

2.2 Шланг
3.0 Инструкция по использованию
3.1 Перед использованием цилиндров натяжения болтов
3.2 Затяжка болтовых соединений
3.3 Ослабление болтовых соединений
3.4 Замена уплотнения, замена сменной втулки
3.5 Краткое руководство по эксплуатации
4.0 Паспорта цилиндров натяжного болта



5.0 Паспорта насосного агрегата высокого давления
6.0 Аксессуары и запасные части
7.0 Литература
Инструкция по эксплуатации - содержание Публикация/Печать: 09.80095d
Инструкция по эксплуатации - Содержание Страница: 2 из/из 2
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

Глава 1.0
Раздел 1.0
Спецификации
Технические данные
Инструкция по эксплуатации – гл. 1.0: Технические данные
Инструкция по эксплуатации - Раздел 1.0: Технические данные Страница: 1 из/из 6
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
1.1 Мастер-лист винтового натяжного цилиндра

Базовый паспорт цилиндров натяжения болтов
1.1.1 Адреса/Адреса:
1.1.1a Производитель: ITH-GmbH ITH-GmbH

Производитель: Он Бринке 18 Почтовый ящик 13 65
D-59872 Мешеде D-59853 Мешеде
1.1.1b Может:
Клиент:
1.1.1c Дата поставки конечному потребителю:

Дата доставки заказчику:
1.1.2 Технические данные винтовых натяжных цилиндров:

Технические данные цилиндров натяжения болтов:
Размер нити Размер нити
№ заказа. № заказа.
Номер машины. Номер производителя.
Год Год выпуска
изготовления Максимальное рабочее усилие натяжения Максимальное усилие натяженияв кН
рабочее давление Макс. Макс. рабочее давление в барах

Испытательное давление
Испытательное давление в баре
Эффективная поверхность поршня Эффективная поверхность поршня в мм²
Центр Гладить в мм
Масса Масса в кг
Размер нити Размер нити
Год Год выпуска
изготовления Максимальное рабочее усилие натяжения Максимальное усилие натяженияв кН
рабочее давление Макс. Макс. рабочее давление в барах

Испытательное давление
Испытательное давление в баре
Эффективная поверхность поршня Эффективная поверхность поршня в мм²
Центр Гладить в мм
1.1.2 Спецификация масла:

Вязкость масла (при 50°C)/Вязкость масла (при 50°C): 1,75 Е - 9,1 сантистокс.
Максимальная температура масла/Температура масла (макс.): 60°C (кратковременно)
Квалификация масла/допуск масла: HLP10 согласно/согл. согласно VDMA 24318 или/или DIN51524 Часть 2
КАЛПАМ: Корданол 10. АРАЛ: Жизнь GF10
ЭССО : Нуто H10 SHELL : Теллус Масло 10
БП : Энерго ХЛП-ХМ10
Страница: 2 из/из 6
Инструкция по эксплуатации - Раздел 1.0: Технические данные
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

1.2 Паспорт насосного агрегата высокого давления

Базовый паспорт насосного агрегата высокого давления
1.2.1 Адреса/Адреса:
1.2.1a Производитель: ITH-GmbH ITH-GmbH

Производитель: На краю 18 Почтовый ящик 136
1.2.1b Может:
Клиент:
1.2.1c Дата поставки конечному потребителю:

Дата доставки клиенту:
1.2.2 Технические данные насосных агрегатов высокого давления:

Технические данные насосного агрегата высокого давления:
Год выпуска Год выпуска
Количество масла Количество масла в литрах/литрах
рабочее давление Рабочее давление в баре
скорость доставки Емкость в см³/ступица

в см³/ход
Привод (электродвигатель) Привод (электродвигатель)
Частота напряжения Напряжение, частота в В/Гц
Количество токоведущих фаз Количество проводящих

фаз
Потребление тока Потребление тока в А
Производительность
Власть в кВт
Класс защиты Защитная система

количество оборотов
об/мин об/мин.
Дизайн Строительство
Antrieb (Пневм.-мотор) Привод (пневм. мотор)

Пневм. Рабочее давление Пневм. давление Макс. в баре
(входное) (внутреннее)
Пневм. рабочее давление Пневм. давление минута в баре
(Вход) (внутреннее)
1.2.2 Спецификация масла:

Вязкость масла (при 50°C)/Вязкость масла (при 50°C): 1,75 E - 9,1 сантистокс.
Квалификация масла/допуск масла: HLP10 согласно/согл. согласно VDMA 24318 или/или DIN51524 Часть 2
КАЛПАМ: Корданол 10. АРАЛ: Жизнь GF10
ЭТО : Нуто H10 SHELL : Теллус Масло 10
БП : Энерго ХЛП-ХМ10
Инструкция по эксплуатации - Раздел 1.0: Технические данные Страница: 3 из/из 6
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
1.3 ЕС – Декларация соответствия
в значении Директивы ЕС по машинному оборудованию 89/392/EEC, Приложение II A

(в соответствии со статьей 4, Параграф 2/Приложение II B директивы).
[в соответствии с Руководством ЕЭС по машинному оборудованию 89/392/EEC,

Приложение II A] (к Статье 4, Раздел 2, Приложение II B Руководства)
Настоящим мы заявляем:
[Мы,]
ITH-GmbH, Auf'm Brinke 18, D-59872 Meschede Тел. ++49/(0)291/9962-0
Факс ++49/(0)291/9962-11
что описанная ниже машина соответствует соответствующим основным требованиям по безопасности и охране здоровья,
предусмотренным директивой ЕС, благодаря своему дизайну и конструкции, а также версии, которую мы продаем.
[herbey заявляет, что конструкция и конструкция машины, описанной ниже, а также версии, продаваемой нами,
соответствуют основным требованиям директив ЕЭС, регулирующих здоровье и безопасность.]
Если машина будет модифицирована без нашего согласия, эта декларация больше не будет действительна.
[Данная декларация станет недействительной, если машина будет модифицирована или изменена каким-либо образом без нашего предварительного
согласия.]
Название машины : Гидравлическая винтовая система натяжного цилиндра с моторным блоком

[Описание машины] [Hydr. цилиндр натяжения болтов с моторным блоком]
:
Номер доставки.
[Серийный номер.]
Соответствующие директивы ЕС : Директива ЕС по машинному оборудованию 89/392/EEC.
[Руководство ЕЭС] [Директивы ЕЭС по машинам 89/392/ЕЕС]
Применяемые национальные стандарты : ВГБ 5 10,0 Механическое рабочее оборудование,

и технические условия общие положения ВГБ 5 для гидросистем [ВГБ 5
[Применимые национальные 10,0 механизированные рабочие
стандарты и технические спецификации] инструменты, общие правила техники безопасности для гидроагрегатов]
Место и дата : Д-Мешеде,

[Место, дата]
Подпись :
[Подпись]
Инструкция по эксплуатации – гл. 1.0: Технические данные.
Инструкция по эксплуатации. Раздел 1.0: Технические данные. Страница/Страница : 6 из 6
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
Глава 2.0
Раздел 2.0
Информация об авариях и
Предотвращение повреждений
Предотвращение аварий и
повреждения оборудования
Инструкция по эксплуатации – гл. 2.0: Информация о предотвращении несчастных случаев и повреждений
Инструкция по эксплуатации – Раздел 2.0: Предотвращение несчастных случаев и повреждения оборудования Страница: 1 из/из7
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
2.1. Цилиндр натяжения болтов

2.1.1 Эксплуатационные данные/Рабочие данные
Перед началом работы внимательно Перед началом работы внимательно

прочтите инструкцию по эксплуатации. изучите данную инструкцию по эксплуатации.
Просьба предоставить информацию об авариях и несчастных случаях работы, соблюдайте указания по
Обратите внимание на предотвращение повреждений! предотвращению несчастных случаев и
Эксплуатационные данные винтового ущерб имуществу. Проверить
рабочие данные цилиндра
натяжного цилиндра (усилие предварительного натяга,
Краткая эксплуатация
Инструкция по эксплуатации
рабочее давление) и натяжения болта (усилие
Инструкция
Винт (качество винта, предварительного натяжения, рабочее
Длина резьбы выше давление) и болт (качество,
мать). Ответственный длина резьбы над гайкой).
для определения винтового пользователь несет ответственность за определение
соединения, сил предварительного характеристики болта,

натяга и соединительных конструкций,силы предварительного натяжения и
является пользователем. конструкция сустава.
10,9
ИТХ По запросу консультацию может При необходимости можно обратиться в
предоставить ITH-GmbH. компанию ITH-GmbH для консультации.
быть выполнено.
Изображение 1: Инструкция по эксплуатации
Рис. 1: Инструкция по эксплуатации
2.1.2 Выступ резьбы/выступ резьбы

Прежде чем прикручивать Перед закручиванием болта
вверните натяжной цилиндр натяжной цилиндр на
винт, достаточно botlt, убедитесь, что имеется
достаточный выступ контрольной резьбы.
древняя проекция нити выше
Как правило, прибыль должна быть минимальной.
пережил мать В целом количество
(H) 0,8-1 x M (т.е. M100 выступ резьбы над гайкой
Н=80-100 мм) бетагена. должно быть (Н) 0,8-1 х М (т.е. для
М 100, В = 80 – 100 мм).
Рисунок 2: Выступ резьбы
Рис. 2: Выступ резьбы
2.1.3 Угловатость/Угловая точность

Угол наклона винта, затягиваемого Проверьте угол наклона болта
к опорной поверхности, необходимо опорную поверхность и при необходимости
проверять и поддерживать. откорректируйте ее.
Любые отклонения исправлены
становиться.
Изображение 3: Угловатость
Рис. 3: Угловая точность

Инструкция по эксплуатации – Раздел 2.0: Предотвращение несчастных случаев и повреждения оборудования Страница: 2 из/из 7
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
2.1.4 Подготовка болта

Перед использованием болта натяжения
натяжной цилиндр должен цилиндр, смажьте резьбу
Тема слишком захватывающего болт. Качество смазки такое
Винтовой болт смазан определяется пользователем.
становиться. Качество жира зависит
от пользователя.
Рисунок 4: Смазка
Рис. 4: Смазка
2.1.5 Допустимые циклы нагрузки/Максимальное количество циклов
Высоконагруженные компоненты
Компоненты, находящиеся под высокой нагрузкой, должны
после определенного числа необходимо заменять после

определенного количества завершенных циклов. Это относится
он будет обменян. это относится в частности, к изменению
также для сменной розетки втулка болта натяжного
винтовой натяжной цилиндр. цилиндр. Соблюдение
Требование к указанному давлению (максимум
Расчётное количество циклов – это поддержание заданного рабочего
давления – см. технологию. Технический паспорт) имеет важное значение.
давление, максимальное рабочее давление для достижения гарантированного
(см. технический паспорт). количество циклов.
Максимально допустимое количество циклов Максимальное количество cy
зависит от эффективных клеток
усилие предварительной нагрузки, встроенный усилие предварительного натяжения, размер
Размер резьбы и несколько нить и некоторые другие
Рис. 5. Винтовой натяжной цилиндр ITH Условия эксплуатации. Рабочие параметры. Если случайное количество
Рис. 5: Натяжной цилиндр ITH-болта циклов может быть установлено на в этом случае компания ITH будет рада
Запрос заявлен ITH укажите максимальное количество
становиться. Циклы завершили циклы. Количество циклов
необходимо ввести в лист данных. Журнал выполненных работ необходимо ввести в
книга номеров циклов внесена в журнал технического учета.
будет создан
2.1.6 Возврат поршня
Проверьте перед началом работы Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что
проверьте, находятся ли поршни в конечном положении. (Конечное
положение (т. е. сменная втулка
Сменная розетка выступает на плане на уровне крышки). Если крышка
затворная). В случае, если натяжной цилиндр не установлен
Винтовой цилиндр натяжения нет с автоматическим возвратом поршня,
автоматический возврат поршня: поршень необходимо нажать назад,
поршни необходимо вручную привести в конечное положение.
вручную возвращен в конечное
положение.
Рис. 6. Проверка конечного положения поршней.
Рис. 6: Проверка правильного положения поршня
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
2.1.7 Использование SSZ/использование цилиндра натяжения болтов

Винтовой цилиндр натяжения Не нажимайте на
может создавать давление в цилиндре натяжения болтов только до тех пор, пока он не
будет, если он будет включен заранее плотно прикручен к
прикручен к болту-шурупу.
был облажался.
Рис. 7. Подача давления только при завинчивании.

Рис. 7: Приложение давления только при завинчивании
2.1.8 Biegebelastung / Изгибающие напряжения

При повышении давления Во время создания давления
убедитесь, что шланг Убедитесь, что шланг, ниппель
Ниппель муфты высокого давления и муфты высокого давления и муфты
Муфты высокого давления не не подвергаются
подвергаются изгибающим изгибающие напряжения, даже небольшие
нагрузкам (рис. 8). (рис. 8)
Рисунок 8. Не подвергайте шлангопровод изгибающим нагрузкам.
Рис. 8: Не подвергайте шланг изгибающим нагрузкам.
При ИТН высокого давления При необходимости используйте колено

муфты высокого давления ITH.
необходимости используйте соединительный уголок.
Рисунок 9: Угол соединения
Рис. 9: Соединительное колено
2.1.9 Замена ниппеля муфты высокого давления

При замене ниппеля высокого давления обратите внимание на то, чтобы
соединительный ниппель был
что этот момент затяжки что момент затяжки
соединительный ниппель высокого давления не выше 50 Нм
не превышает максимум 50 Нм. (36 875 фут-фунтов).
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
2.2 Шланговая линия/шланговая линия
2.2.1 Повреждение шлангопровода ВД/Повреждение шлангопровода высокого давления
Перед использованием шлангопровода ВД Перед использованием высокого давления

проверьте, шланг, убедитесь, что шлангопровод
Шланговая линия или или защитный кожух не

Защитное покрытие имеет изломы или повреждены или перегнуты. Никогда не используйте
повреждения. Можно использовать повреждения из-за неисправных шлангов.

поврежденные или дефектные шлангопроводы. Никогда не работайте с перегнутым шлангом.
Минимальный изгиб
не введен в эксплуатацию радиус 250 мм.
становиться. Шланги высокого давления

не должен быть согнут
(наименьший радиус изгиба 250 мм).
Рисунок 10. Не используйте поврежденные шланги HP.
Рис. 10: Никогда не используйте поврежденный напорный шланг.
2.2.2 Продолжительность использования шланга в сборе
Пользователь должен убедиться, что Пользователь должен позаботиться о том, чтобы
шлангопроводы находятся на месте. шлангопроводы будут заменены своевременно
соответствующие временные интервалы и через определенные промежутки времени, а

тоже заменить также при отсутствии дефектов.
если в шлангопроводе нет дефектов, связанных по поводу правил техники безопасности
с безопасностью. Срок службы рукавных линий видны на шлангопроводах.
должен составлять шесть лет, включая срок Шланги не должны быть
хранения не менее эксплуатация более 6 лет, включая максимальное

время хранения 2
годы. В отличие от этого
максимум 2 года, не более. Отклоняясь от этого время использования может быть определено
в зависимости от существующих испытаний и

Продолжительность использования может быть эмпирические значения в отдельных областях
применения, особенно с учетом условий
определена в соответствии с имеющимися тестами и данными.
Опыт работы в отдельных областях применения, эксплуатации.

в частности с учетом
условия эксплуатации.
Рисунок 10. Не используйте поврежденные шланги HP.

Рис. 10: Никогда не используйте поврежденный напорный шланг.
2.3 Манометр для проверки давления для всех агрегатов / Манометр для проверки давления для всех агрегатов
Перед использованием любого типа Hy. Перед использованием гидравлических агрегатов

отряд драулика должен быть с любой вид, используйте тест ITH
ITH-Prüfmanometer die Датчик Abwei для проверки отклонения
800
700 900
600 1000
1100
500
400 1200 подключение соответствующего блока рассматриваемый агрегат. Макси можно

минимальное отклонение составляет 1% от
300
проверить, максимум
1300
1400
200
100
бар
1500
Отклонение 1% от максимального максимального значения (например, 25 бар для
1600
В 1.0
значение (25 бар при максимальном значении максимальное давление 2500
2500 бар) бар).
Рисунок 11: Манометр для проверки давления
Рис. 11: Контрольный манометр
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

2.4 Рабочее давление
Основные инструкции: Главное правило:

Максимальное рабочее давление Никогда не превышайте максимум
SSZ не должна быть превышена. рабочее давление цилиндра натяжения
Выиграть болта. Максимальное рабочее
Это значение указано на габаритном давление составляет
чертеже (раздел 4.4). указано на габаритном чертеже (раздел
4.4).
Рис. 12. Рабочее давление для винтовых зажимных цилиндров ITH

Рис. 12: Рабочее давление для тензорных цилиндров ITH с болтовым креплением
2.5 Безопасное расстояние
ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ
Во время повышения давления Во время создания давления
Необходимо соблюдать безопасное процесс, всегда оставайтесь на
3-5 м расстоянии 3-5 метров от
расстояние 3–5 м от винтового
зажимного цилиндра. Остановка цилиндр натяжения болтов.
останавливается спереди в направлении Никогда не стойте перед устройством
Тяговое усилие категорически в том направлении, в котором
запрещено.Увеличение гидр. прилагается сила натяжения. Подъем
Давление должен проверять гидравлики
Винтовой цилиндр натяжения обслуживающий персонал, наблюдая давление должно быть осторожным
цилиндр натяжения болтов
за стрелкой манометра. Он поднимается под контролем оперативного
персонал (следить за давлением
Электрический агрегат высокого давления
Давление торца более непрерывное измерять). Если кажется, что давление
не повышается даже во время
электрический насосный агрегат высокого давления
Генерация давления больше не запускается
Ручной насосный агрегат высокого давления
Давление должно нарастать немедленно. непрерывного повышения давления,
насос высокого давления с ручным рычагом
быть остановлено. Этот симптом немедленно прекратить создание

может быть вызван пластиковым давления. Этот симптом может
Рис. 13. Безопасное расстояние при работе.
с винтовыми зажимными цилиндрами ITH

указывают на деформацию. Поэтому указывают на коробление или
Рис. 13: Безопасное расстояние при работе с винтовое соединение должно деформацию. По этой причине важно
Цилиндры натяжения болтов ITH
по форме и точности размеров проверить форму и
быть проверено. точность размеров
болт и соединение.
2.6 Ступица/ход
Винтовые цилиндры натяжения Цилиндры натяжения болтов

не должен превышать макс. никогда не должны превышать
Хаба можно ездить. Этот максимальный ход. За исключением
обычно составляет 10 мм, особых типов, обычно это
специальных исполнений) 10 мм (см. размерный чертеж
исключение (см. габаритный чертеж, раздел 4.3). Когда
глава 4.3). К достигается максимальный ход,
признать — значит достичь на нем видна красная отметка
Макс. Ступицы einer roten Mar, втулки поменять. Если цилиндр натяжения болтов
катион на сменном гнезде. работает
Если ход винтового цилиндра натяжения превышает максимальный ход, это
который имеет максимальный ход больше не способен функционировать.
ездит, это не
более функциональный.
Рисунок 14: Максимальный ход винтовых зажимных цилиндров ITH

Рис. 14: Макс. ход для натяжных цилиндров ITH
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

2.7 Инструкции по безопасности (общие) / Общие инструкции по безопасности
При работе гидравлики При работе с гидравлическими болтами

используются натяжные устройства. натяжные цилиндры, всегда ли
необходимо соблюдать общие правила VGB 5. соблюдать общие правила для
Если винтовой цилиндр натяжения предотвращение несчастных случаев. Когда
находятся под высоким давлением, т. цилиндр натяжения болтов находится под
Оставайтесь на передней стороне в направлении высокое давление, никогда не стойте впереди
Тяговое усилие запрещено. Давление его в направлении натяжного воздействия
должно быть сведено к минимуму. Применение пресс-холда. Работа должна
выполняться быстро и обязательно должна быть сведена к минимуму.
пока система Выполняйте работу так быстро, как
находится под давлением. Давление должно возможно, пока система находится под
всегда быть истощен, когда давление. Давление должно
система необслуживаемая. всегда освобождаться, когда
Любые изменения в система не находится под контролем.
Инструменты могут быть предоставлены заказчиком. Ни при каких обстоятельствах не следует
не предприниматься. Для этого заказчик вносит изменения или
является письменное одобрение модификации инструментов без
Требуется производитель. Меры защиты основаны на письменном одобрении
производителя. факторист. Меры безопасности
Вариант использования и ложь в в зависимости от приложения и
Ответственность пользователя. являются ответственностью пользователя.
При работе с гидравликой Всегда надевайте защитные очки, когда
При работе с гидравлическим оборудованием необходимо носить защитные очки.
понесет. Защити свой Всегда берегите свои глаза!
Глаза!
2.8 Хранение/Хранение
Обязательное условие для сухого климатизированного хранения.
t=20°С функция «без стен» — сушка для идеального функционирования
пе и климатическое хранение. единица.
После использования винта после использования цилиндра натяжения болтов все

компоненты должны быть
енты снова в деревянном ящике снова хранится в ящике для инструментов. Когда
хранить. При хранении вы храните шланг высокого давления
на нем шланг высокого давления линии, пожалуйста, позаботьтесь о том, чтобы шланг
Убедитесь, что шланги не подвергаются воздействию ультрафиолета.

подвергаться воздействию ультрафиолета и что радиус изгиба не
и что радиус изгиба 250 меньше 250 мм.
мм не подрезан.
Рис. 15. Хранение винтовых натяжных цилиндров ITH
Рис. 15: Хранение натяжных цилиндров ITH-болтов
2.9 Техническое обслуживание/пуско-наладка системы/сервис/ввод установки в эксплуатацию

Прежде чем использовать полную Перед использованием комплектного
устройства натяжения болтов насос и
затем насос и шлангопровод должны быть нагружены
линия с максимальным рабочим давлением.
подвергаться давлению. Давление давление должно удерживаться ок. 15
следует удерживать около 15 секунд. секунды. Дойдя до оперы
давление ting нет значительного
давления обязательно должно произойти падение.
появляться. В зависимости от времени действия и
В зависимости от продолжительности использования и место, где должно находиться гидравлическое масло
Гидравлическое масло должно находиться на месте использования. измененный. При нормальной работе (sin
можно изменить. При нормальной работе GleShift) гидравлическое масло должно быть
При работе (в одну смену) гидравлику следует менять через 3 месяца и после
ликера через 3 месяца, а потом каждые 12, что все 12 месяцев. Изменение
быть изменены месяцы. А гидравлическое масло должно быть сделано последним
Гидравлическое масло следует заменять не позднее, чем через 3 года. Указанные

межиспытания проводятся через 3 года. значения основаны на эмпирических значениях
указанные интервалы основаны на который может меняться в зависимости
от действия время и место.
Продолжительность и место варьируются
может.
Инструкция по эксплуатации – Раздел 2.0: Предотвращение несчастных случаев и повреждения оборудования Страница/Страница: 7 из/из 7
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

Глава 3.0
Раздел 3.0
Руководство по эксплуатации
Инструкция по использованию
Инструкция по эксплуатации – гл. 3.0: Руководство пользователя
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации Страница: 1 из 15
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
3.1 Перед использованием цилиндра натяжения болтов
3.1.1 Инструкция по эксплуатации
Перед началом работы внимательно Перед началом работы внимательно

изучите данную инструкцию по эксплуатации.
прочтите инструкцию по эксплуатации. Пожалуйста
Информация об авариях и работы, соблюдайте указания по
Обратите внимание на предотвращение повреждений! предотвращению несчастных случаев и
(Глава 2.0) ущерб имуществу (раздел
Краткий Эксплуатационные данные винтового 2.0).
Руководство по эксплуатации
Проверьте
натяжного цилиндра (усилие предварительного натяга, рабочие параметры
Инструкция по использованию
рабочее давление) и цилиндра натяжения болтов (усилие

Винт (качество винта, предварительного натяжения, рабочее
Длина резьбы выше давление) и болт (качество,
мать). длина резьбы над гайкой).
10,9
ИТХ
Рисунок 16: Инструкции по эксплуатации
Рис. 16: Инструкция по эксплуатации
3.1.2 Настройка системы/расположение устройства
ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ Расположите устройство так, чтобы Всегда размещайте устройство в таком

Манометр и работа способ, которым манометр
3-5 м можно увидеть винт. и болт можно наблюдать во время
работы.
Безопасное расстояние в Безопасное расстояние при создании
создания давления 3–5 м. давления: 3–5 метров.
Винтовой цилиндр натяжения

цилиндр натяжения болтов
Электрический агрегат высокого давления
электрический насосный агрегат высокого давления
Ручной насосный агрегат высокого давления
насос высокого давления с ручным рычагом
Рис. 17. Безопасное расстояние при работе с

винтовыми зажимными цилиндрами ITH.
Рис. 17: Безопасное расстояние при работе с
Цилиндры натяжения болтов ITH
3.1.3 Настройка поведения/стабилизация
Испытания следует проводить перед Прежде чем затягивать болты, проведите

затягиванием винтов. проведены испытания для определения
будет поведение настройки характеристик установки болтовых соединений.
определить связь. Этот соединение. Это особенно касается
особенно применимо к резьбовым сильно нагруженные соединения
(например, короткие болты с высокими
соединениям, подверженным высоким нагрузкам
(например, короткие болты остаточными усилиями натяжения). В зависимости от
с высокой остаточной силой преднатяга). рассматриваемый сустав, урегулирование
В зависимости от резьбового соединения значение может находиться в диапазоне
Значение настройки может находиться от 1,05 до 1,3. Измерения и тесты
в пределах 1,05–1,3. может быть осуществлено совместно
с ITH.
может быть организовано по согласованию с ITH
быть выполнено.
Рисунок 18: Поведение настройки
Рис. 18: Осадка
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации Страница: 2 из/из 15
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

3.1.4. Возврат поршня
Проверьте перед началом работы Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что
проверьте, находится ли поршень в конечном положении что поршень находится в конечном
(т.е. замена втулки
положении. (Конечное положение соответствует
Схема сменной розетки с уровнем дека с крышкой). Если болт кель). В случае, если
натяжной цилиндр не установлен
Винтовой цилиндр натяжения нет с автоматическим возвратом поршня,
автоматический сброс поршня, поршень необходимо нажать
Поршни необходимо вручную вернуть в конечное положение.
быть отодвинуто назад.

Рис. 19: Проверка конечного положения поршней
Рис. 19: Проверка правильного положения поршня
3.1.5 Спецификация, сила зажима, рабочее давление
Определение силы натяжения, рабочего давления
Рабочее давление (P) для Рабочее давление (P) для

винтовой натяжной цилиндр и цилиндр натяжения болтов и
Усилие предварительной нагрузки на винт
сила предварительного натяжения
рассчитываются следующим образом;
болт рассчитываются следующим образом.
Технические данные SSZ см. в главе 4.4.
По техническим данным
цилиндр натяжения болтов, см.

Fs (N) раздел 4.4.
P (бар) = 0,1 x --------------
А (мм²)
P (бар) x A (мм²)
Fs (N) = ---------------------
0,1
P = рабочее давление винта

P = рабочее давление болта
Бенспанцилиндерс в баре
натяжной цилиндр в баре
Fs = винт усилия преднатяга, вкл.
Fs = усилие предварительного натяжения болта, вкл.
Коэффициент компенсации потерь в N
коэффициент компенсации потерь в N
A = винт поршневой зоны
A = поверхность поршня натяжения болтов
шпанзилиндер в мм²
цилиндр в мм² (см. техническую
(см. технический паспорт)
техническая спецификация)
Рис. 20: Определение силы натяжения, рабочего

давления Рис. 20: Определение силы натяжения, рабочего давления
3.1.6 Допустимые циклы нагрузки
Максимальное количество циклов нагрузки
Компоненты, находящиеся под высокой Компоненты, находящиеся под сильными нагрузками, должны быть
нагрузкой, необходимо заменять после заменяется через определенное количество

определенного количества циклов. циклы. Это относится, в частности, к
Это также относится к сменной втулке поменять втулку болта-натяжителя
винтовых натяжных цилиндров. цилиндр. Соответствие указанным
Давление (максимальное рабочее давление –
Требование к застрахованному
см. Технический паспорт) имеет важное
Количество циклов соответствует
значение для достижения гарантированного
заданное давление, не более
количества циклов. Прежде чем приступить к работе,
Рабочее давление (см. техническую информацию
используйте руководство по тестированию (см.
Техническая спецификация). Перед началом работы
стр. 14), чтобы проверить, прошел ли цилиндр уже
должно быть основано на странице тестовой книги
выполнил максимальное количество
14 или прочитав счетчик циклов, чтобы 2000 циклов или достигнет максимального
проверить, числа во время этого использования. Это может
цилиндр имеет максимальное количество циклов также можно проверить, считав счетчик
2000 г. (применяется только к крупнейшим автоматических циклов. Приведенный выше рисунок
Размер резьбы при максимальном усилии применяется только для максимальной резьбы
предварительного натяга / 1-97) уже размер при максимальной силе натяжения (1-
достигнут или в ходе предстоящего 97). (1 цикл = повышение давления +
Рис. 21. Винтовой натяжной цилиндр ITH
использования (1 цикл время выдержки + сброс давления). В этом
Рис. 21: Натяжной цилиндр ITH-болта
= повышение давления + время выдержки + случае нельзя использовать цилиндр
снижение давления). В этом случае цилиндр может
натяжения болтов до момента замены.
втулка была заменена
не вводиться в эксплуатацию
и сменную втулку необходимо заменить.
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

3.2 Затяжка резьбовых соединений

Затяжка болтов
Прежде чем прикручивать Перед закручиванием болта вверните

натяжной цилиндр натяжной цилиндр на
винт, достаточно botlt, убедитесь, что имеется
Н=80-100 мм) бетагена. должно быть (Н) 0,8-1 х М (т.е. для
М 100, В = 80 – 100 мм).

3.2.2 Контратака
После установки правильного После установки правильного выступа

Выступ резьбы должен резьбы поверните гайку.
Гайка должна быть плотно прикручена вниз на поверхность. Это
к основанию. предотвращает закручивание болта.
болт-резьба закручивается при внутрь, когда цилиндр натяжения
откручивании болта
винтового натяжного цилиндра прикручен на место.
предотвратил...
Рис. 23. Закрепление круглой гайки.
Рис. 23: Противозатягивающаяся круглая гайка
3.2.3 Отвинчивание
Винтовой натяжной цилиндр с Прикрутите цилиндр натяжения болта к

шестигранный ключ болту с помощью шестигранного ключа
или с пистолетом или храпового механизма.
Прикрутите резьбовое соединение. От размера резьбы М 100,
цилиндр натяжения болтов должен
Рекомендация: От размера резьбы подвешиваться на пружине от
М 100 должен быть винтовым кран.
натяжным цилиндром с пружиной.
подвешенный на кране
Рис. 24. Маркировка болта.
и боковое кольцо
Рис. 24: Маркировка болта и кольца
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
3.2.4 Настройка давления
3.2.4a Регулировка давления для моторных или ручных насосов с предохранительным клапаном
Настройка давления для электрических и ручных насосов с клапаном ограничения давления
Пневм. и полностью откройте Полностью открытые пневматические и
гидравлический (если имеется) ограничение гидравлического давления
предохранительный клапан. клапан (если установлен).
Закройте гидравлический запорный Закрыть гидравлический запорный клапан.
клапан.
Открыть пневматический запорный клапан.
Пневм. Откройте запорный клапан.
Винтовое пневматическое давление
Пневм. Ввинчивайте предохранительный
ограничительный клапан до желаемого значения
клапан до тех пор, пока не будет
гидравлическое давление достигается
достигнуто желаемое гидравлическое
(см. раздел 4.4 Технические
давление (см. главу 4.4 Технические
Данные для цилиндра натяжения болтов).
характеристики винтового зажимного
цилиндра).
Ограничение гидравлического давления Вверните клапан ограничения гидравлического
Ввинчивайте натяжной клапан (при давления (если установлен) до тех пор, пока
наличии) до тех пор, пока не желаемое гидравлическое давление

будет достигнуто желаемое достигнуто (см. раздел 4.4
гидравлическое давление (см. главу Технические данные цилиндра натяжения
Рис. 25. Пневматический насос высокого давления.
4.4 Технические характеристики болтов).
Рис. 25: Пневматический насос высокого давления
винтового зажимного цилиндра). Закрыть пневматический запор.
Закройте пневматический запорный клапан.
клапан.
Открыть гидравлический запорный клапан.
Откройте гидравлический запорный
Важно: ранее установленный
клапан.
давление не должно быть превышено
Внимание: нельзя превышать
заданное давление (см. главу 4.4). (см. раздел 4.4).
3.2.4b Регулировка давления для ручных насосов с предохранительным клапаном

Настройка давления для ручных насосов с клапаном ограничения давления
Клапан сброса давления Выключить клапан Винт натяжного цилиндра еще не должен Цилиндр натяжения болтов должен
Выключить клапан
Клапан ограничения давления
быть подсоединен к ручному насосу: еще не связаны с
ручной насос:
Закройте запорный клапан Закрыть запорный клапан.
Создайте давление с помощью Создайте давление, управляя

ручного рычага. рычаг
Вверните предохранительный клапан до Ввинтить клапан ограничения давления.
достижения желаемого давления пока желаемое давление не будет
(см. главу 4.4 Технические достигнуто (см. раздел 4.4 «Технические
характеристики винтового зажимного данные по затяжке болтов»).
Рис. 26. Ручной насос высокого давления. цилиндра). Цилиндр).
Рис. 26: Ручной насос высокого давления
Откройте запорный клапан Открыть запорный клапан.
Внимание: заранее определено Важно: ранее установленный
Давление не должно быть превышено давление не должно быть превышено
(см. главу 4.4). (см. раздел 4.4).
3.2.5 Соединение под давлением
- Шланговая линия с SSZ и - Соедините цилиндр натяжения болтов и
Подключить блок высокого давления насос шлангом высокого давления.
- Восстановить ранее установленное давление
производить потомство (глава 4.4) - Создайте заранее определенное давление
Опасность: (см. раздел 4.4).
- Не в направлении тяги цилиндра Важный:
линдеры установлены! - Не стойте в натяжении
- Не размещайте его в осевом направление цилиндра!
направлении шлангопровода! - Не стойте в осевом направлении.
- При повышении давления предохранитель из шланга!
расстояние 3 - 5 м - Во время повышения давления соблюдайте
держать. безопасную дистанцию 3-5
метры
Рис. 27. Присоединение давления
Рис. 27: Напорное соединение
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
3.2.6 Повышение давления

Накопление давления
Создать заранее заданное или Создайте ранее установленное/
заданное давление на насосном определенное давление (см. раздел
агрегате. 4.4).
Опасность: - Никогда не превышайте
- ни при каких обстоятельствах максимальный ход, в максимальный ход (обычно 10 мм),
обычно 10 мм. (Это можно указанный красной канавкой на
узнать по появлению красной канавки сменной втулке.
на балансе белого).
- Если давление, указанное на
манометре, не увеличивается даже
Рисунок 28: Повышение давления - давление в мано увеличивается при непрерывном создании
Рис. 28: Накопление давления Несмотря на постоянное создание давления, сбросьте давление,
давления, счетчик дальше не снимите натяжной цилиндр
включается, сбросьте давление, болта и проверьте соединение на
открутите СЗЗ и проверьте предмет коробления или деформации.
резьбовое соединение на
пластическую деформацию.
3.2.7 Создание гайки/позиционирование гайки
После достижения гидравлики. Как только желаемая гидравлическая
гидравлическое давление (см. гл. давление было достигнуто
3.1.5), выключите агрегат. (см. раздел 3.1.5) переключите
С помощью бокового кольца и блок выключен.При помощи
и штифт,
регулировочного кольца боковой планки открутите навинтите гайку на
гайку
против опорной поверхности. (Внимание: левая курица. (Внимание: левый поворот
– вращение руки – гайка фиксируется,
Мать становится твердой; Правое вращение – гайка попадает
болтающаяся гайка ослабляется) ослабьте систему) момент затяжки 60-80 Нм;
крутящий момент 60-80 Нм; Над проверьте с помощью осмотра гаек
Проверьте контрольную канавку гайки канавка, если гайка закрыта
находится ли гайка на контактной поверхности поверхность. Повторите эту процедуру.
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока гайка не станет достаточно длинной.
дальше не
корректировал. больше не настраивать
листья.
Рисунок 29: Надевание матери
Рис. 29: Расположение гайки
3.2.8 Отсоединение винтового натяжного цилиндра

Отсоединение цилиндра натяжения болтов
Откройте запорный кран на насосном Откройте запорный клапан на

агрегате. сначала шланг насосный агрегат. Не отсоединяйте шланг,
Отсоедините от цилиндра, если пока поршень не окажется в своем положении.
поршни вернулись в конечное конечное положение (т.е. сменная втулка
положение. находится на одном уровне с крышкой).
Конечное положение соответствует
смене схемы розеток с крышкой.
Рис. 30. Отсоединяйте винтовой натяжной цилиндр ITH только в том случае, если
Сменная розетка плоская с крышкой
Рис. 30: Не отсоединяйте цилиндр натяжения болтов ITH до тех пор, пока
сменная втулка не окажется на одном уровне с крышкой.
Инструкция по эксплуатации – гл. 3.0: Руководство пользователя Публикация/Печать: 09.80095d
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

3.3 Ослабление резьбовых соединений/ослабление болтов
Прежде чем прикручивать Перед закручиванием болта вверните

натяжной цилиндр натяжной цилиндр на
винт, достаточно болт, убедитесь, что имеется
Н=80-100 мм). должно быть (Н) 0,8-1 х М (т.е. для М
100 Н = 80 - 100 мм).
Рис. 31: Выступ резьбы
3.3.2Aufschrauben/Завинчивание цилиндра на место

Винтовой натяжной цилиндр с Прикрутите цилиндр натяжения болта
шестигранный ключ к болту с помощью шестигранного
или навинтите трещотку на резьбовое ключа или храпового механизма. Для болтов с
соединение. Для длина 1000 мм, есть
Винты длиной должен быть зазор ок.
1000 мм должен оставаться зазор 2 - 3 мм между опорами
примерно 2–3 мм (толщина линейки) поверхность и натяжение болтов
между опорной поверхностью и цилиндр. Для болтов длиной более
Можно использовать винтовые 1000 мм, зазор должен
натяжные цилиндры. Для винтов быть соответственно больше.
длиной более 1000 мм,
соответственно нужно больше играть
быть оставленным.
Рис. 32. Привинчивание винтового натяжного цилиндра ITH

Рис. 32: Привинчивание натяжных цилиндров ITH на место
3.3.3 Настройка давления
3.3.3a Настройка давления для моторных агрегатов / Настройка давления для пневматических насосов
Пневм. и полностью откройте Полностью открытые пневматические и
гидравлический (если имеется) ограничение гидравлического давления
предохранительный клапан. клапан (если установлен).
Закройте гидравлический Закрыть гидравлический запорный клапан.
запорный клапан.
Открыть пневматический запорный клапан.
Пневм. Откройте запорный клапан.
Винтовое пневматическое давление
Пневм. Ввинчивайте предохранительный
ограничительный клапан до желаемого значения
клапан до тех пор, пока не будет
гидравлическое давление достигается
достигнуто желаемое гидравлическое
(см. раздел 4.4 Технические
давление (см. главу 4.4 Технические
характеристики винтового зажимного Данные для цилиндра натяжения
цилиндра). болтов).
Ограничение гидравлического давления Вверните клапан ограничения гидравлического
Ввинчивайте натяжной клапан (при давления (если установлен) до тех пор, пока
наличии) до тех пор, пока не желаемое гидравлическое давление
С будет достигнуто желаемое достигнуто (см. раздел 4.4
ld 33: Пневматический насос высокого давления гидравлическое давление (см. главу Технические данные цилиндра
Рис. 33. Пневматический насос высокого давления.
4.4 Технические характеристики натяжения болтов).
винтового зажимного цилиндра).
Закрыть пневматический запор.
Закройте пневматический клапан.
запорный клапан.
Открыть гидравлический запорный клапан.
Откройте гидравлический запорный
клапан.
Важно: ранее установленный
давление не должно быть превышено
Внимание: нельзя превышать
заданное давление (см. главу (см. раздел 4.4).
4.4).
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

3.3.3b Регулировка давления для ручных насосов без предохранительного клапана

Настройка давления для ручных насосов без клапана ограничения давления
Выключить клапан
Винт натяжного цилиндра еще не Цилиндр натяжения болтов должен
Выключить клапан должен быть подсоединен к ручному еще не связаны с
насосу: ручной насос:
Закройте запорный клапан Закрыть запорный клапан.
Создайте давление с помощью Создайте давление, управляя

ручного рычага. рычаг
Вверните предохранительный клапан Ввинтить клапан ограничения давления.
до достижения желаемого пока желаемое давление не будет
давления (см. главу 4.4 Технические достигнуто (см. раздел 4.4
характеристики винтового «Технические данные по затяжке болтов»).
Рис. 34. Ручной насос высокого давления.
Рис. 34 : Ручной насос высокого давления зажимного цилиндра). Цилиндр).
Откройте запорный клапан Открыть запорный клапан.
Внимание: заранее определено Важно: ранее установленный
Давление не должно быть превышено давление не должно быть превышено
(см. главу 4.4). (см. раздел 4.4).
3.3.4 Соединение под давлением
Соединение под давлением
- Шланговая линия с SSZ и — Подсоедините болт-натяжитель
Подключить блок высокого давления цилиндр и насос с
- Восстановить ранее установленное давление Шланг высокого давления
производить потомство (глава 4.4) - Сгенерировать ранее де Ахтунг:
конечное давление (см. раздел
- Не в направлении тяги цилиндра 4.4)
скажем так! Важный:
- Не стойте в осевом направлении шлангопровода!
направление цилиндра!
- При повышении давления предохранитель -Не стойте на осевом прямом
расстоянии 3–5 м. использование шланга!
держать. - Во время повышения давления,
соблюдайте безопасную дистанцию 3-
5 метров
Рис. 35. Присоединение давления
Рис. 35: Напорное соединение
3.3.5 Повышение давления

Накопление давления
Создать заранее заданное или Создайте ранее установленное/
заданное давление на определенное давление (см. раздел
насосном агрегате. 4.4).
Опасность: - Никогда не превышайте
- ни при каких обстоятельствах максимальный ход, в максимальный ход (обычно 10 мм),
обычно 10 мм. (Это можно указанный красной канавкой на
узнать по появлению красной сменной втулке.
канавки на балансе белого).
- Если давление, указанное на
манометре, не увеличивается даже
Рисунок 36: Повышение давления
- давление в мано увеличивается при непрерывном создании
Рис. 36: Накопление давления Несмотря на постоянное давления, сбросьте давление,
создание давления, счетчик дальше снимите натяжной цилиндр
не включается, сбросьте давление, болта и проверьте соединение на
открутите СЗЗ и проверьте предмет коробления или
резьбовое соединение на деформации.
пластическую деформацию.
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

3.3.6 Ослабление гайки

Как только гидравлическое давление Как только гидравлическое давление
будет достигнуто, выключите достигнуто, переключите
агрегат. Мать блок выключен. Отверните гайку от
Отверните опорную поверхность с поверхности с помощью регулировочной
помощью опорного стержня. Для палка. Для болтов до 1000 мм.
шурупов длиной до 1000 мм примерно 2в -длину, ок. 2 - 3 мм.
3 мм. Поворот матери Наблюдайте за вращением гайки
наблюдать через контрольную канавку. в контрольной канавке.
Рис. 37. Ослабление гайки.
Рис. 37: Ослабление гайки
3.3.7 Затруднение движения при ослаблении гайки

Жесткость при ослаблении гайки
Несмотря на применение
вывели макс. давление (см. максимальное давление (см.
технический паспорт). Технический паспорт), если это не так
Купфердорн
CU-оправка
Гайка не находится на опорной поверхности, гайку можно отвинтить.
Если вы хотите отвернуть его, вам придется вставить кс с поверхности с
помощью медной оправки. за штифт через отверстия
открывая смелость для регулировки гайки и
крачка реконструкция мать ударь его молотком.
быть поражен ненадолго. Это освобождает контактный кор.
коррозия между резьбами. Это
необходимо сделать между резьбами, когда болт преодолеет контактную
Рис. 38. Затруднение движения при ослаблении гайки. коррозию. натяжной цилиндр подвергается
Рис. 38: Ослабление жесткой гайки
Этот процесс необходимо проводить при максимальном давлении (см.
будет выполнено, если Технический паспорт).
Винтовой натяжной цилиндр с
максимальное давление (см.
Технический паспорт) прилагается.
3.3.8 Отсоединение винтового натяжного цилиндра

Отсоединение цилиндра натяжения болтов
Полностью откройте запорный Открытие запорного клапана на
клапан на насосном агрегате. Шланг насосный агрегат полностью. Не
сначала отсоедините его от цилиндра снимайте шланг с цилиндра до тех
когда поршень снова войдет пор, пока поршень не
конечное положение (сменная достиг конечного положения
розетка полностью исчезла в (сменная втулка исчезла в крышке).
крышке).
Рис. 39. Отсоединение винтового натяжного цилиндра.

Рис. 39: Отсоединение цилиндра натяжения болтов
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации Страница: 9 из/из 15
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
3.4 Замена сменной втулки (см. также главы 4.1 и 4.2)

Замена сменной втулки (см. разделы 4.1 и 4.2)
Прикрутить натяжной цилиндр Зажмите цилиндр натяжения болтов

Соединение или с цилиндром I в в тисках за соединение или цилиндр
Зажмите тиски или трехкулачковый I. Снимите
патрон. Накрыть крышка с двумя отверстиями
Отвинтите, используя прилагаемые гаечный ключ в комплекте. Удалить
гаечные ключи с двумя отверстиями. весенний пакет (Важно!
Снимите пакеты тарельчатых Первая пружина в цилиндре
пружин (примечание: первая пустой; после этого они
располагаются
тарельчатая пружина в цилиндре полая, затем поочередно; см.
при простом чередовании слоев см. диаграмму 40). Собираем в обратном порядке
рисунок 40). Снимите сменную заказывайте, как описано выше.
розетку. Сборка Важный! Очистите и слегка смажьте все
соответственно демонтаж. Обратите части.
внимание, что все собираемые детали
очищаются и слегка смазываются.!
Рис. 40. Замена сменной втулки.

Рис. 40: Замена сменной втулки
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации Страница/Страница : 10 из/из 15
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
3.4.1 Замена уплотнений

Замена уплотнений
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации Страница/Страница : 11 из/15
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
3.5 Определение силы натяжения Определение
силы натяжения
3.5.1 Единицы силы и давления Единицы силы и давления
Усилие натяжения (F) цилиндра натяжения болтов напрямую зависит от давления. Давление
напрямую связано с давлением. можно прочитать непосредственно на манометре насосного
800
агрегата в барах по манометру на. Зажимной насосный агрегат. Силой натяжения может быть
700 900
600 1000
либо давление, которое можно определить с помощью таблицы сил натяжения в таблице на
500 1100
следующей странице, либо расчетное значение, рассчитанное с помощью следующих методов,
400 1200 либо можно определить в соответствии со следующими соотношениями.
300 1300
1400
200
100 1500
бар
1600
В 1.0
P [бар] x A [мм2]**
F [N] = --------------------------- 10000*
Рис. 41: Определение силы натяжения Ф [Н]

Рис. 41: Определение величины натяжения
P [бар] = -------------
А [мм2]
*
* 1 бар = 0,1 Н/мм², см.
1 бар = 0,1 Н/мм2 **
** технический паспорт цилиндра натяжения
см. технический паспорт винтового
болтов.
натяжного цилиндра
Сила натяжения (F), Н

Сила натяжения (F), Н
Давление (P) в барах
Давление (P) в барах
Площадь поршня (A) в мм2
а) Крафт: сила:
Единица СИ: Единица СИ:
Давление = Ньютоны на квадратный метр (Н/м2). Давление = Ньютоны на квадратный метр (Н/м2).
технический блок: бар Технический блок: бар
Фактор общения: Фактор общения:
1 бар = 1 105 Н/м2 1 бар 1 бар = 1 105 Н/м2 1 бар

= 1 10-1 Н/мм2 1 бар = 1 = 1 10-1 Н/мм2 1 бар = 1
105 Па (Паскаль) 105 Па (Паскаль)
б) Давление: б) Давление:
Британское единство: Британский блок:
фунт-сила
Druck = фунты на квадратный дюйм ------- in2 фунт-сила
Давление = фунты на квадратный дюйм ------- дюйм2
Фактор общения:
Фактор общения:
фунт-сила
1 ------- = 6895 [Н/м2] дюйм2

фунт-сила
1 ------- = 6895 [Н/м2] дюйм²
Публикация/Печать: 09.80095d Страница/

Инструкция по эксплуатации – гл. 3.0: Инструкция по эксплуатации
Страница : 12 из/15
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

3.6 Краткая инструкция по эксплуатации
Перед началом работы: обязательно внимательно прочтите главу. Читай 2.0!
3.6.1 Предотвращение несчастных случаев и повреждений
а) Пока давление нарастает, т.е. пока цилиндр натяжения винта не достигнет ранее установленного давления,
Всегда обеспечивайте достаточное безопасное расстояние от цилиндра натяжения винта (3-5 м).
б) Завинчивайте винтовой натяжной цилиндр только тогда, когда поршни снова достигнут своего конечного положения. Это из-за этого
убедитесь, что сменная розетка находится на одном уровне с крышкой. Специальные конструкции являются исключением.
(см. габаритный чертеж, глава 9.0).
в) Проверьте рабочие данные натяжного цилиндра винта и винта, который необходимо затянуть.
г) Навинтите натяжной цилиндр винта или сменную втулку на болт настолько, чтобы его можно было затянуть.
д) Предпосылкой для идеального функционирования является сухое и климатическое хранение.
е) Никогда не перемещайте винтовой натяжной цилиндр за пределы максимального хода, обычно 10 мм (см. габаритный чертеж, глава 9.0).
Обслуживающий персонал ни в коем случае не должен находиться на выдвинутой оси цилиндра натяжения винта. Это также относится к
люди не задействованы.
Дополнительную информацию о предотвращении несчастных случаев и повреждений см. в инструкции по эксплуатации (глава 2.0).
3.6.2 Одевание
а) Вручную завинтите натяжной цилиндр винта на винт, который необходимо натянуть до опорной поверхности.
(Справочный размер: ок. 30–50 Нм). Возможно через контрольное отверстие во сменной втулке на достаточную глубину ввинчивания.
мера.
б) Подсоедините шлангопровод высокого давления к винтовому натяжному цилиндру и к насосному агрегату высокого давления или к
распределителю высокого давления.
Создайте необходимое давление с помощью насосного агрегата высокого давления.
CD) Затяните гайку на винтовом соединении под натяжением до упора (размер направляющей:
примерно 60-100 Нм). Наблюдайте за вращением гайки через контрольную канавку.
д) Откройте запорный кран на насосном агрегате высокого давления, чтобы снять нагрузку с цилиндра натяжения винта.
е) Закройте запорный клапан снова только тогда, когда поршень в цилиндре натяжения винта будет отведен назад.
(Это делается путем перестановки поршня – если он имеется;) Снова создайте нужное давление и попытайтесь отрегулировать гайку. Повторяйте
этот процесс до тех пор, пока гайку больше нельзя будет регулировать.
г) Демонтаж аналогичен строительству.
з) После затяжки всех винтов процесс натяжения следует повторить еще раз на винте, который был затянут первым, поскольку затягивание
остальных винтов снимает нагрузку с первого или следующего винта.
3.6.3 Решение
а) Привинтите натяжной цилиндр винта к затягиваемому винту так, чтобы натяжной цилиндр винта находился на высоте 2-3 мм (толщина линейки
относится к винтам длиной примерно до 1000 мм) над опорной поверхностью. При необходимости отмерьте достаточную глубину ввинчивания
через контрольное отверстие сменной втулки.
б) Подсоедините шлангопровод высокого давления к винтовому натяжному цилиндру и к насосному агрегату высокого давления или к
распределителю высокого давления.
Создайте необходимое давление с помощью насосного агрегата высокого давления.
CD) Отверните гайку на винтовом соединении под натяжением примерно на 2-3 мм (относится к винтам длиной примерно до 1000 мм) от контактной
поверхности. Наблюдайте за вращением гайки через контрольную канавку.
Это) Откройте запорный кран на насосном агрегате высокого давления, чтобы снять нагрузку с цилиндра натяжения винта и поршень вставить в
Конечные позиции отодвинуты назад.
е) Только когда поршень достигнет конечного положения – отсоедините шлангопровод высокого давления и открутите винт натяжного
цилиндра.
Дополнительную информацию по затягиванию и ослаблению можно найти в инструкции по эксплуатации.
: 13 из/15
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации Страница/Страница
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
3.6 Краткое руководство по эксплуатации
Прежде чем приступить к работе, внимательно изучите раздел 2.0!
3.6.1 Предотвращение несчастных случаев и ущерба
а) Во время фазы нарастания давления (т.е. до того, как цилиндр натяжения болтов достигнет ранее установленного давления) всегда оставайтесь
на безопасном расстоянии от цилиндра натяжения болтов (ок. 3–5 метров).
б) Не привинчивайте цилиндр натяжения болта к болту до тех пор, пока поршень не достигнет нижнего конечного положения, т.е.
сменная втулка находится заподлицо с крышкой. Это не относится к специальным типам (см. габаритный чертеж, раздел 9.0).
в) Проверьте рабочие данные цилиндра натяжения болтов и технические характеристики болта.
г) Навинтите цилиндр натяжения болтов или замените втулку на болт достаточно глубоко.
д) Хранение в сухом климате необходимо для безупречного функционирования агрегата.
е) Никогда не позволяйте цилиндру натяжения болтов превышать максимальный ход (обычно 10 мм). См. габаритный чертеж раздел 9.0.
г) Обслуживающий персонал никогда не должен находиться на выдвинутой оси цилиндра натяжения болтов. Это также относится и к другим
людям, находящимся поблизости.
Дополнительные инструкции по предотвращению несчастных случаев и повреждений см. в инструкции по эксплуатации, раздел 2.0.
3.6.2 Затяжка
а) Навинтите цилиндр натяжения болта на болт до тех пор, пока он не будет плотно прилегать к опорной поверхности вручную. (Приблизительно 30
– 50 Нм). Используйте отверстие в сменной втулке, чтобы проверить достаточную глубину проникновения.
б) Подсоедините шланг высокого давления к цилиндру натяжения болтов и насосному агрегату или распределителю давления.
в) Создайте необходимое давление с помощью насосного агрегата высокого давления.
г) Затяните гайку на герметичном соединении как можно сильнее (ок. 60–100 Нм). Наблюдайте за вращением гайки в смотровой канавке.
д) Откройте запорный клапан на насосном агрегате высокого давления и сбросьте давление в цилиндре.
е) Не закрывайте запорный клапан до тех пор, пока поршни в цилиндре натяжения болтов не будут возвращены на место (это осуществляется с
помощью устройства возврата поршня, если оно установлено). Снова создайте желаемое давление и попытайтесь отрегулировать гайку.
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока гайку больше нельзя будет регулировать.
г) Разберите агрегат в обратном порядке.
з) Когда все болты будут затянуты, повторите процедуру с первым болтом, поскольку затяжка остальных болтов снижает нагрузку на первый и
второй болты.
3.6.3 Ослабление
а) Навинтите цилиндр натяжения болта на болт до тех пор, пока между цилиндром и опорной поверхностью не останется зазора 2-3 мм (касается
болтов длиной до 1000 мм). При необходимости проверьте глубину проникновения через отверстие сменной втулки.
б) Подсоедините шланг высокого давления к цилиндру натяжения болтов и насосному агрегату или распределителю давления.
в) Создайте необходимое давление с помощью насосного агрегата высокого давления.
г) Наверните гайку на гермосоединение на расстоянии примерно 2–3 мм от опорной поверхности (касается болтов длиной до 1000 мм). Наблюдайте
за вращением гайки в смотровой канавке.
Это) Откройте запорный клапан на насосном агрегате высокого давления, сбросьте давление в цилиндре и дайте поршню вернуться в конечное
положение.
е) Прежде чем отсоединять шланг или откручивать натяжной болт, дождитесь, пока поршень достигнет конечного положения.
цилиндр.
Дополнительные инструкции по затягиванию и ослаблению гаек см. в инструкции по эксплуатации.
: 14 из/из 15
Инструкция по эксплуатации – Раздел 3.0: Инструкция по эксплуатации Страница/Страница
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

Размер инструмента Номер машины.
Размер инструмента Номер производителя.
Датам Начальное значение Окончательное значение Расход за цикл Общий расход ч Подпись
Дата Начать читать Закончить чтение Использовано циклов Подпись

Общее использование
Публикация/Печать: 09.00133
Журнал регистрации номеров циклов Страница/Страница : 15 из/из 15
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
Глава 6.0
Раздел 6.0
Аксессуары и запасные части

Аксессуары и запасные части
Части
Инструкция по эксплуатации – гл. 6.0: Аксессуары и запасные части
Инструкция по эксплуатации – Раздел 6.0: Принадлежности и запасные части Страница: 1 из/из 3
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11
ччччччччччч
Гидравлический ключ А6.05.90.10.01

-
М43/ВМ43
/ 21.04.2005 АА030963 1/13

Уважаемый оператор,
Перед вводом в эксплуатацию системы динамометрических ключей необходимо внимательно прочитать предоставленную
вам инструкцию по эксплуатации.
Системы динамометрического завинчивания компании ITH-GmbH производятся в соответствии со стандартами DIN ISO 9001 и
спроектированы и соответствуют предписанным правилам безопасности в соответствии со стандартом CE.
Обращение и эксплуатация динамометрических отверток ITH максимально просты и безопасны благодаря высокому
уровню разработки инструментов.
Однако есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать до и во время эксплуатации.

должен.
Также просим вас принять к сведению паспорт и сделать „ «Информация по охране труда» пункт 7.0
его доступным для всех, кто работает с системой.
Дорогой пользователь,
Перед использованием динамометрического ключа рекомендуется внимательно изучить данную инструкцию.
Динамометрические ключи ITH GmbH спроектированы и изготовлены в соответствии со стандартами DIN.

ISO 9001 и соответствуют требованиям безопасности, предписанным стандартами CE.
Благодаря усовершенствованной конструкции динамометрические ключи ITH безопасны и просты в эксплуатации.
Однако существует ряд моментов, которые необходимо всегда соблюдать при обращении и
используя их.
По этой причине убедитесь, что все лица, работающие с оборудованием, прочитали и поняли раздел 7.0 технического
паспорта, озаглавленного «Примечания по безопасности».
Тел.++49/(0)291/9962-0
Факс ++49/(0)291/9962-11
Публикация/Печать: 09.80041c
Инструкция по эксплуатации – предисловие
Инструкция по эксплуатации - Предисловие Страница/Страница : 1 из/из 1
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
- ГмбХ Интернет: www.ITH.de Электронная почта: sales@ITH.de
ОГЛАВЛЕНИЕ
Оглавление
Описание главы Брошюра

Описание раздела Документ
1.0 Мастер-лист системы динамометрических ключей 09.80035

Адреса и данные для динамометрического винтового устройства
2.0 Декларация соответствия

Декларация соответствия ЕЭС
3.0 отчет 09.00085
Отчет об испытаниях
4.0 Таблица крутящих моментов 09.80053

Таблица крутящих моментов 09.80049
5.0 Инструкция по эксплуатации системы динамометрических ключей

Инструкция по эксплуатации динамометрического ключа
Уведомление:
Данная инструкция по эксплуатации разработана в соответствии с документами DIN 8418 или VDMA. Если
окажется, что эти документы требуют дополнений для вашей области применения, мы просим вас немедленно
сообщить нам об этом. Это особенно относится к предотвращению несчастных случаев.
Данная инструкция по эксплуатации составлена в соответствии со стандартом DIN 8418 соответственно. VDMA-
документация. Если эта документация требует дополнений для ваших конкретных нужд, мы будем рады вашему совету. Это
особенно относится к предотвращению несчастных случаев.
Инструкция по эксплуатации - содержание
Инструкция по эксплуатации - глава - Содержание Страница/Страница : 1 из/из 1
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
1.0 Мастер-лист системы динамометрических ключей

Базовый паспорт динамометрического ключа
1.1. Адрес/Адреса:
1.1.1 Производитель: ITH-GmbH ITH-GmbH

Производитель: Он Бринке 18 Почтовый ящик 13 65
1.1.2 Может ли:

Клиент:
1.1.3 Дата поставки конечному потребителю:

Дата доставки клиенту:
1.2 Технические данные системы динамометрических ключей:

Технические данные динамометрического ключа:
1.2.1 Динамометрический ключ

Тип Тип
Номер машины. Производство-нет.
Крутящий момент макс. Крутящий момент макс. в Нм
Рабочее давление макс. Давление макс. в баре
Kopfradius Верхний радиус в мм
Ширина головы Ширина верха в мм
1.2.2 Напорная станция:
Обозначение Описание
Тип Тип
Номер машины. Производство-нет.
Рабочее давление макс. Давление макс. в баре
1.2.3 Шланговая линия/шланговая линия

Длинный длина вм
1.2.4 Соединители/Соединительная арматура

Обозначение Описание
1.2.5 Kupplungswinkel / Соединительное колено

1.3 Спецификация масла:

Вязкость масла (при 50°C)/Вязкость масла (при 50°C): 1,75 E - 9,1 сантистокс.
Квалификация масла/допуск масла: HLP10 согласно/согл. согласно VDMA 24318 или/или DIN51525
КАЛПАМ : Корданол 10 АРАЛ: Жизнь GF10
ЭССО : Нуто H10 BP : SHELL : Теллус Масло 10
Энерго HLP-HM10
Публикация/Печать: 09.80035
Инструкция по эксплуатации – гл. 1.0: Мастер-лист системы динамометрических ключей
Инструкция по эксплуатации - глава 1.0: Паспорт базовых данных динамометрического ключа Страница: 1 из/из 1
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
Тип динамометрического ключа: Тип Номер машины: Дата:
Заводской номер: Дата:

динамометрического ключа: 1,0
Заказчик / Заказчик:
2.0 Тестовая установка/Тестовое устройство:

Гаечный ключ
динамометрический отвертка
Гаечный ключ Торсионсвелле
Динамометрический отвертка крутильная волна
Тензодатчики
тензорезистор сопротивления
Измерительный усилитель
измерительный усилитель
3.0 Калибровка/Калибровка: а)
Длина рычага: 1,0 м Длина рычага: испытательный г) Тестмомент/тест-момент: 1,0 м x 50 x
вес (вес дуба): 9,80665 = 490,33 Нм
б) испытательный вес (вес дуба) 50 кг Это) Коэффициент перевода указанного значения в is-
крутящий момент: 490,33 / 277
277 = 1,77014.
в) Считанное значение:
Считанное значение:
4.0 Информация / Указанные значения:
теоретический Давление 1-я попытка Вторая попытка ЯВЛЯЕТСЯ Вариант Примечание

крутящий момент Средний момент Абвэй Примечание
теоретический
Давление 1. тест 2. тест Среднее вращения Чунга
крутящий момент
значение есть-значение
в Нм в бар Отображаемое значение в Нм в %
Протокол испытаний динамометрического ключа Публикация/Печать: 09.00085

Страница/Страница: 1 из/из 1
Протокол испытаний динамометрических ключей
На краю 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Мешеде Факс ++49/(0)291/9962-11

2.0 EC – Декларация соответствия [EC

– Декларация соответствия]
в значении Директивы ЕС по машинному оборудованию 89/392/EEC, Приложение II A

(в соответствии со статьей 4, Параграф 2/Приложение II B директивы).
[в соответствии с Руководством ЕЭС по машинному оборудованию 89/392/EEC, Приложение II

A] (к Статье 4, Раздел 2, Приложение II B Руководства)
Настоящим мы заявляем:
[Мы,]
ITH-GmbH, Auf'm Brinke 18, D-59872 Meschede Тел. ++49/
(0)291/9962-0 Факс ++49/(0)291/9962-11
что описанная ниже машина соответствует основным требованиям по безопасности и охране

труда Директивы ЕС благодаря своему дизайну и конструкции, а также версии, которую мы
разместили на рынке.
[herbey заявляет, что конструкция и конструкция машины, описанной ниже, а также версии, продаваемой нами, соответствуют
основным требованиям директив ЕЭС, регулирующих здоровье и безопасность.]
Если машина будет модифицирована без нашего согласия, эта декларация больше не будет
действительна.
[Данная декларация станет недействительной, если машина будет модифицирована или изменена каким-либо образом без нашего предварительного
согласия.]
Название машины : Гидравлическая система динамометрических ключей с моторным блоком

[Описание машины] [Hydr. динамометрический ключ с блоком двигателя]
:
Номер доставки.
[Серийный номер.]
Соответствующие директивы ЕС : Директива ЕС по машинному оборудованию 89/392/EEC.
[Руководство ЕЭС] [Директивы ЕЭС по машинам 89/392/ЕЕС]
Применяемые национальные : УВВ 10.0 Механические рабочие инструменты, общие УВВ
стандарты и технические условия для гидросистем [УВВ 10.0 Механические рабочие

[Применимые национальные инструменты, Общие правила техники
стандарты и технические спецификации] безопасности для гидроагрегатов]
Место и дата : Д-Мешеде,

[Место, дата]
Подпись :
[Подпись]
Инструкция по эксплуатации – гл. 2.0: Декларация соответствия. Публикация/Печать: 09.80041c
Инструкция по эксплуатации. Раздел 2.0: Декларация соответствия. Страница/Страница: 1 из 1
- ГмбХ
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
Интернет: www.ITH.de Электронная почта: sales@ITH.de
5.0 Руководство пользователя для динамометрических ключей Тип ДГ и ДР

Инструкция по использованию для динамометрического ключа тип ДГ и ДР
5.1 Электрическое подключение
Электрические инструкции
Основное подключение питания Основное подключение к электросети выполнено.

осуществляется путем подключения муфты CEE.
подключив муфту EEC.
изготовлено. При подключении разъема Вставляя вилку, убедитесь, что
убедитесь, что 3 есть три живые фазы и
фазы под напряжением с заземлением земля (для однофазного переменного тока 230 В,
присутствуют (для однофазного только одна активная фаза). Нейтральный
переменного тока 230 В только одна фаза проводник не требуется.
под напряжением). Нейтральный проводник – это
не требуется.
5.2 Подключение управления

Управляющее соединение
Вставьте многополюсный штекер пульта Прикрутите многополюсную вилку

дистанционного управления в разъем на пульт дистанционного управления в розетку в
Вверните корпус и с помощью корпус и зафиксируйте крепежной гайкой.
Зафиксируйте контргайку.
5.3 Гидравлическое подключение агрегата

Гидравлическое соединение на агрегате
Соединение осуществляется путем Соединение между насосным агрегатом

высокого давления и крутящим моментом
присоединения шлангопровода высокого давления.
между насосным агрегатом высокого гаечный ключ изготавливается путем соединения
давления и динамометрическим ключом шланг высокого давления на место.
шлангопровод сделан.
Инструкция по эксплуатации – гл. 5.0: Инструкция по эксплуатации для типов DG и DR
Инструкция по эксплуатации - глава 5.0: Инструкция по эксплуатации для типов DG и DR Страница: 1 из/из 7
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
5.4 Настройка крутящего момента

Настройка крутящего момента
Нажимая на белую Электродвигатель включается

Электродвигатель включается с помощью нажав белый переключатель на
Дистанционное управление. Держите белый
переключателя на пульте дистанционного управления.
Нажмите и удерживайте белый переключатель переключатель нажат и поверните руку
и маховик колесо на клапане ограничения давления
Клапан сброса давления, пока до тех пор, пока на манометре не будет
Сдавайте до тех пор, пока не пожелаете достигнут желаемый крутящий момент. Давление
Крутящий момент на манометре Манометр имеет различные шкалы крутящего
достигается. Манометр имеет момента, для крутящих моментов до 850 бар.
различные шкалы крутящего момента для считывать непосредственно с манометра.
размеров от 2,0 до Для динамометрических ключей типа DR
16.5. Для типов ДГ, ДОС, ДК весы DG 2.0 -> DG 16.5 также применяются до
и ДВ могут иметь крутящие моменты до 850 бар. В дополнение
850 бар непосредственно на манометре Необходимо также использовать шкалу давления
можно прочитать. Для и таблицы крутящих моментов (см. 10.0). После
Динамометрическая отвертка типа DR установка крутящего момента, насос
Они также применимы до 850 бар. снова выключился, нажав кнопку
Весы крутящего момента DG 2.0 -> DG черный переключатель.
16.5. Кроме того, с

Проработана шкала давления и таблица
моментов давления (см. 10.0). После
регулировки крутящего момента насос
нажав на черный
Выключатель снова выключился.
5.5 Адаптер
Адаптеры
Для соответствующего приложения В зависимости от приложения,

можно вставить соответствующие адаптеры количество различных адаптеров может быть
можно использовать динамометрический используется для динамометрического ключа. Как
ключ. По нашему каталогу есть три разных. В нашем каталоге представлено
выбор из трех разных стандартов
Стандартные адаптеры можно выбрать: адаптеры.
1. Специальная насадка для торцевых ключей 1. Специальная насадка для ключа
ударного действия для стандартных гаек типа KSE. стандартные гайки типа KSE
2. Специальный ударный торцевой ключ. 2. Специальная насадка для ключа
Набор для шестигранных головок типа SE Болты с внутренним шестигранником типа SE
3. Специальный ударный торцевой ключ. 3. Специальная вставка для ключа

Набор для наружных шестигранников ТипVE болты с шестигранной головкой типа VE
4. В настоящее время по запросу могут быть 4. Специальные типы можно заказать по адресу
изготовлены специальные конструкции. в любой момент. В этом случае
становиться. Запись соответствует удерживающее гнездо такое же, как
затем те, что у стандартного адаптера. это для стандартных адаптеров.
Инструкция по эксплуатации – гл. 5.0: Инструкция по эксплуатации для типов DG и DR Публикация/Печать: 09.80041c
- ГмбХ
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
5.6 Поворот динамометрического ключа по

часовой
стрелке. Поворот направо.
На рисунке показан динамометрический ключ в положении для правого

вращения (затяжки). Правильная (одежда). Соответствующий адаптер
следует вставить в деталь на противоположной стороне.
Срез страницы.
5.7 Поворот динамометрического ключа

влево
Поворот налево
На рисунке динамометрический ключ показан в положении для левого

положения, в котором он вращается влево (ослабление). Правильно
(решить). Соответствующий переходник необходимо вставить в
противоположную сторону. вставить.
5.8 Переходная вставка

Переходник
После выбора соответствующей Если выбрана правильная насадка

специальной ударной головки ее для ключа, ее вставляют в
вставляют в динамометрический динамометрический ключ.
ключ. Вставки фиксируются шариком, Вставки предотвращаются от выпадения благодаря
предотвращающим их выпадение. шарику. Для вставок большего размера также может
Для более крупных применений его быть установлен предохранительный замок.
можно закрепить с помощью винта
или стопорного кольца.
Инструкция по эксплуатации – гл. 5.0: Инструкция по эксплуатации для типов DG и
DR Инструкция по эксплуатации - глава 5.0: Инструкция по эксплуатации для типов DG и DR Страница/Страница: 3 из/из 7
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
5.9 Поддержка крутящего момента

отвертка
Опорный рычаг на динамометрическом ключе
В зависимости от типа крепления

Динамометрическое винтовое соединение, динамометрический ключ также может быть
чрезмерно использовался с поддержкой используется с опорным рычагом.
становиться. Эта поддержка может опорный рычаг также может быть адаптирован к
Также необходим винт типа болтового соединения. До
Соединение Бена можно регулировать. соединение шланга с крутящим моментом
Прежде чем шлангопровод будет подсоединен к гаечный ключ, правильный опорный рычаг
Динамометрическая отвертка в комплекте необходимо вставить в устройство. Делать
будет, должен (в зависимости от приложения) для этого нажмите кнопку блокировки
опора на отвертку опорный рычаг и надавите на него
быть прикрепленным. Для этого динамометрического ключа Tippar. Разрешить блокировку
Нажмите на механизм блокировки опоры. кнопку, чтобы щелкнуть ее в нужном положении
и эта поддержка до нужной настройки.
Нажмите на отвертку. Типпар Важно: Динамометрический ключ
возврат в заранее выбранное положение нельзя использовать до блокировки
пусть он встанет на место. кнопка защелкнулась и заняла свое место.
Внимание: динамометрическая отвертка направление опорного рычага
можно вводить в эксплуатацию только в определяется существующей поддержкой
том случае, если фиксатор наконечника возможности.
полностью зафиксирован. Направление
опорного рычага определяется доступными
вариантами опоры.
Внимание: поддержите такую позицию Важно: Никогда не выбирайте

оговорить, что ни при каких обстоятельствах точка опоры в районе головы DMS
Поддерживается головная область DMS
становится
5.10 Гидравлическое соединение по крутящему моменту

отвертка
Гидравлическое соединение с динамометрическим
ключом
Соединение осуществляется путем Соединение между насосным агрегатом

высокого давления и крутящим моментом
присоединения шлангопровода высокого давления.
между насосом высокого давления и гаечный ключ изготавливается путем соединения
Динамометрический ключ над шланг высокого давления на место. Для
Шланговая линия изготовлена. В работы в ограниченном пространстве это
ограниченном пространстве это рекомендуется использовать соединительное колено для
Рекомендуется использовать угловую муфту избегать перекручивания шланга.
высокого давления, чтобы предотвратить
перекручивание шлангопровода.
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
5.11 Положение поддержки крутящего момента
отвертка
Положение опоры для
динамометрического ключа
Обеспечьте динамометрический ключ Установите правильную пластину в соответствии с крутящим моментом.
соответствующей вставкой (рис. гаечный ключ (рис. 5.5). Установите опорный

5.5). Обеспечьте динамометрический рычаг на динамометрический ключ (рис. 5.9).
ключ опорой (рисунок 5.9). Подсоедините Подсоедините гидравлический шланг к
гидравлический шланг к Гаечный ключ. При необходимости используйте
динамометрическому ключу; При коленчатая муфта (рис. 5.10). Позиция
динамометрический
необходимости используйте соединительные углы. ключ на болте.
(рисунок 5.10). Гаечный ключ Определите точку опоры. Если
Наденьте резьбовое соединение, возможно, это должно быть по прямой
подлежащее обработке. Позиция поддержкилинии с осью корпуса (рис. 5.11).
учреждать. Если можно, сразу к делу Если это невозможно, поверните
Поддержите ось корпуса (рисунок 5.11) опорный рычаг до 90° к оси корпуса (рис.
Если иное невозможно, поддерживайте 5.11)
угол до 90° к оси корпуса. Важно: Динамометрический ключ
поворотный (рисунок 5.11). нельзя использовать до блокировки
Внимание: Крайне важно убедиться, кнопка опорного рычага имеет
что фиксатор наконечника опоры щелкнул в нужное положение.
полностью зафиксирован.
5.12 Активация крутящего момента

отвертка
Работа динамометрического ключа
Первая настройка крутящего момента Сначала установите крутящий момент, как описано в
согласно гл. Выполните 5.4. раздел 5.4. Электрический соленоид
Нажав белую кнопку клапан активируется нажатием кнопки
на ручном переключателе пульта дистанционного управления белая кнопка на ручном переключателе
становится электрическим электромагнитным клапаном Пульт дистанционного управления. Это приводит к
оперировал. Это заставляет его вращаться вставьте 25 и 36° в зависимости от

Использование в динамометрических ключах. тип используемого динамометрического ключа.
В зависимости от типа динамометрического ключа поворотное движение выполняется только
ставка вращается между 25 когда белая кнопка на руке
и 36°. Вращение происходит только пульт дистанционного управления остается нажатым.
когда белая кнопка руки Когда динамометрический ключ повернулся
пульт дистанционного управления остается нажатым. Имеет затвор на 25 - 36°, белый
динамометрический ключ один кнопку необходимо отпустить сразу
повернуть винт на 25-36° чтобы позволить цилиндру крутящего момента
готово, необходимо использовать белую кнопку ключ для возврата к начальному режиму
пульт дистанционного управления сразу освобождается позиция. Это чрезвычайно важно
к цилиндру во избежание чрезмерного износа
Гаечный ключ система возврата поршня. Этот
быть отброшенным назад. Будет ли этот процедуру необходимо повторять до тех пор, пока
точка не будет соблюдена, такое может случиться динамометрический ключ больше не поворачивает
повышенный износ болт, когда белая кнопка
Вызвать сброс поршня. Этот нажал.
Процесс необходимо повторять как можно дольше.
пока не загорится динамометрический
ключ при нажатом белом переключателе
винт больше не крутится.
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
5.13 Достижение крутящего момента
Достижение крутящего момента
Является ли крутящий момент согласно пункту Когда крутящий момент выбран в соответствии
5.4 предварительно выбран, крутящий момент должен соответствовать разделу 5.4, динамометрический ключ
отверткой можно пользоваться до тех пор, пока необходимо эксплуатировать до тех пор, пока втулка
динамометрический ключ со вставкой нет
отвертки с соответствующими более длинными оборотами, даже если белый
Набор больше не вращается, несмотря на кнопка нажата. Если белая кнопка
нажатие белого переключателя. Теперь это будетнажимается снова, гидравлический
белая кнопка нажата еще раз цилиндр снова находится под давлением, и
гидроцилиндр с давлением может быть текущий крутящий момент указывается на давлении
и на манометре манометр. Вслед за этим
текущий применяемый момент устройство должно быть выключено, так как
можно прочитать. После этого необходимо сделать то, что описано в разделе 5.14.
Установка должна быть выключена в
соответствии с пунктом 5.14.
5.14 Выключение
Выключение
Нажав на черный Когда черная кнопка на руке
Кнопка на ручном переключателе переключатель пульта дистанционного управления есть
Электродвигатель отключается с помощью пульта нажата, динамометрический ключ

дистанционного управления. Двигатель необходимо выключен. Двигатель должен быть
заменять новым при каждой переоборудовании. выключается каждый раз, когда крутящий момент
Винтовое соединение отключено Ключ надевается на новый болт.
Инструкция по эксплуатации – гл. 5.0: Инструкция по эксплуатации для типов DG и DR Публикация/Печать: 09.80041c
- ГмбХ
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0
D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
5.15 Работа с 4 динамометрическими ключами
5.15.1 Подготовка/Подготовка
Регулировка крутящего момента, адаптер, опора и Регулировка крутящего момента, адаптер, опора и гидравлика
Гидравлическое соединение для всех четырех динамометрических ключей соединение для всех четырех динамометрических ключей в соответствии с
Выполняют согласно рисункам с 5.4 по 5.12. рисунки с 5.4 по 5.12.
5.15.2 Hydraulikschlauchverbindung / Соединение гидравлического шланга
При подсоединении динамометрических ключей убедитесь, что все При подсоединении динамометрических ключей необходимо
четыре динамометрических ключа подключены. следить за тем, чтобы все четыре динамометрических ключа были
К насосу подключен четырехходовой распределитель. соединен с четвертым распределителем насоса.
5.15.3 Затяжка фланцев четырьмя динамометрическими ключами

Настройка и установка согласно 5.4 – 5.15.2. На Регулировка и установка согласно 5.4 – 5.15.2. Винт с наименьшим
трением будет затянут. Болт с наименьшим трением будет затянут первым. Нажимать
оделся первым. Белый переключатель давления включен Удерживайте белую кнопку на ручном управлении до тех пор, пока
ни один из насосных агрегатов не будет нажат, пока ни один из них не четыре динамометрических ключа больше не вращаются.
Динамометрический ключ вращается больше. (ВНИМАНИЕ: дождитесь, пока все 4 цилиндра
(ВНИМАНИЕ: Подождите, пока все четыре цилиндра не окажутся в конечном положении. ключи находятся в конечном положении.)
и подождите, пока динамометрический ключ не вернется обратно После этого откройте белую кнопку и подождите, пока все 4
вернулся!) динамометрические ключи возвращаются в исходное положение.
Затем снова нажмите белый переключатель. Вот этот Начните снова, чтобы нажать белую кнопку. Продолжить это
Продолжайте процесс до тех пор, пока ни один изсам процедуру до тех пор, пока не будет динамометрического ключа.
Динамометрический ключ крутится больше, хоть и белый. больше не двигаюсь, даже если нажата белая кнопка.
переключатель нажат. ВНИМАНИЕ: Следите за регулярной смазкой гаек.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что гайки равномерно смазаны.
внимание!
5.15.4 Ослабление четырьмя динамометрическими ключами
При одновременном отвинчивании четырьмя динамометрическими При откручивании динамометрическими ключами одновременно
ключами первой ослабляется гайка с наименьшим трением. сначала ослабляется гайка с наименьшим трением. После этого
Только тогда гайка поворачивается чуть выше ослабляется гайка с наименьшим трением.
Трение и, наконец, мать с самым высоким Установка и функционирование описаны в 5.15.3.
Трение. Структуру и функции в остальном мы видим ниже.
5.15.3 описано.
Инструкция по эксплуатации - глава 5.0: Инструкция по эксплуатации для типов DG и DR Страница/Страница: 7 из/из 7
- ГмбХ
Auf'm Brinke 18 ++49/(0)291/9962-0

D-59872 Meschede Факс ++49/(0)291/9962-11
Соединительный ниппель высокого давления А6.05.90.10.02

-
М43/ВМ43
/ 01.07.2004 АА028654 1/4

Проверка ниппелей муфты высокого давления
Проверка соединительного ниппеля высокого давления
1.0 Описание:
Соединительные ниппели высокого давления имеют металлическое уплотнение через уплотнительный конус на
винтовом зажимном цилиндре и на шлангопроводе высокого давления. Осадка материала, вибрации и повышенные
изгибающие нагрузки могут привести к негерметичности уплотнительного конуса. Неправильная сборка (затяжка)
может привести к выходу из строя соединительного ниппеля высокого давления.
При возникновении утечек соединительный ниппель высокого давления необходимо полностью снять с винтового
зажимного цилиндра или со шланга высокого давления.
Необходимо проверить пластическую деформацию уплотнительного конуса. Если пластическая деформация слишком
велика, необходимо заменить резьбовой адаптер на винтовом натяжном цилиндре и соединительный ниппель
высокого давления. Большая пластическая деформация указывает на слишком высокий момент затяжки. Повышенный
крутящий момент приводит к тому, что ниппель высокого давления
настолько сильно нагружен, что может выйти из строя под давлением.
Как и во всех гидравлических инструментах, работающих под давлением, оператор

Обратите внимание, что при повышении давления необходимо соблюдать безопасное расстояние от 3,0 до 4,0 м.
1.0 Описание:
Ниппели муфты высокого давления уплотняются металлическим уплотнительным конусом на цилиндре натяжения
болта и на шлангопроводе высокого давления. Скопление материала, вибрации и высокие напряжения изгиба могут
привести к протечкам уплотнительного конуса. Неправильная сборка (повторная затяжка)
может привести к выходу из строя соединительного ниппеля высокого давления.
В случае утечки ниппель муфты высокого давления следует полностью снять с

от цилиндра натяжения болтов или от шланга высокого давления.
Необходимо проверить пластическую деформацию уплотнительного конуса. В случае сильной пластической

деформации необходимо заменить резьбовой адаптер на натяжном цилиндре болта и соединительный ниппель
высокого давления. Высокая пластическая деформация является признаком чрезмерного крутящего момента при
повторной затяжке. Из-за высокого крутящего момента ниппель муфты высокого давления испытывает настолько
сильную нагрузку, что может выйти из строя под давлением.
Как и в случае со всеми гидравлическими инструментами, находящимися под давлением, обслуживающий персонал должен быть
проинструктирован о необходимости соблюдать безопасную дистанцию в 3–4 метра во время фазы накопления давления.
Соединительный ниппель высокого давления на винтовом натяжном цилиндре Публикация/Печать: 09.90002
Соединительный ниппель высокого давления на шлангопроводе ВД Страница/Страница : 1 из/из 3
www.ith.com
электронная почта: sales@ITH.de
Технология болтового соединения +49/(0)291/9962-0

2.0 Проверка ниппелей муфты высокого давления на винтовом натяжном цилиндре

Проверка ниппеля муфты высокого давления на цилиндре натяжения болтов:
Винт зажимного цилиндра в тисках

зажать. Ослабив ниппель муфты высокого давления и проверив
уплотнительный конус на предмет чрезмерной пластической
деформации,
Соединительный ниппель высокого давления с калиброванным
Затяните динамометрический ключ с моментом максимум 50 Нм.
Зажмите цилиндр натяжения болтов в тисках. После

сняв ниппель муфты высокого давления и проверив его на
предмет деформации, затянуть ниппель муфты высокого
давления на макс. 50 Нм с помощью калиброванного
динамометрического ключа.
Нормально деформированный уплотнительный конус на

резьбовом переходнике. Момент сборки 50 Нм.
Нормально деформированный уплотнительный конус на резьбовом

адаптер. Момент установки 50 Нм.
Пластически сильно деформированный уплотнительный конус

на резьбовом переходнике. Резьбовые переходники и
соединительные ниппели высокого давления подлежат замене.
Монтажный момент 100 Нм.
Сильно деформирован уплотнительный конус на резьбовом

переходнике. Здесь необходимо заменить резьбовой адаптер и
ниппель.
Момент установки 100 Нм.

www.ith.com
Технология болтового соединения +49/(0)291/9962-0 электронная почта: sales@ITH.de
3.0 Проверка ниппелей муфты высокого давления на шлангопроводе высокого давления

Проверка ниппелей муфты высокого давления на шланге высокого давления:
Зажмите шлангопровод высокого давления в тисках. После ослабления

ниппеля муфты высокого давления и проверки
Проверьте уплотнительный конус на предмет чрезмерной пластической

деформации с помощью калиброванного динамометрического ключа.
Максимум 50 Нм Затянуть соединительный ниппель высокого давления.
Зажмите шланг высокого давления в тисках. Ослабив ниппель муфты

высокого давления и проверив его на предмет деформации, затяните
ниппель муфты высокого давления до максимального момента. 50 Нм
с помощью калиброванного динамометрического ключа.

переходнике. Момент сборки 50 Нм.

переходнике. Момент установки 50 Нм.
Пластически сильно деформированный уплотнительный конус на
резьбовом переходнике. Резьбовые переходники и соединительные

ниппели высокого давления подлежат замене.
Монтажный момент 100 Нм.
Резьбовой адаптер с высокой пластической деформацией

уплотнительный конус. Резьбовой адаптер и высокое давление
Соединительный ниппель подлежит замене. Момент установки 100 Нм.
электронная почта: sales@ITH.de
Технология болтового соединения www.ith.com +49/(0)291/9962-0

Каталог запасных частей Б0
М43С
Каталог запасных частей
Тип
М43С
Номер двигателя: Номер записи:
68 280 281717
68 281
/ 26.05.2009 АА000620 1/2

М43С
Обратите внимание на уведомление об авторских правах согласно ISO 16016.
«Все документы, такие как чертежи, данные, программы и т. д., а также модели, шаблоны и т. д., остаются нашими
эксклюзивная собственность. Они передаются только для согласованной цели и не должны использоваться для каких-либо других целей.
цель. Копии или другие воспроизведения, включая хранение, обработку или распространение с использованием электронных средств.
системы могут быть изготовлены только для согласованной цели. Ни оригиналы, ни копии не подлежат передаче третьим лицам.
сторонам или предоставляться в любой другой форме.
Все права (при регистрации патента, патента на полезную модель, патента на промышленный образец) защищены.
Нарушители будут нести ответственность за причиненный ущерб».
Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG
/ 26.05.2009 АА000620 2/2

Общий индекс Б0.01

Книга A, B и C
-
Инструкция по эксплуатации двигателя А0
Общий указатель книг A, B и C А0.01

Введение А0.02
Инструкции по технике безопасности А0.03
Система безопасности аварийной остановки А0.04
Технические данные двигателя А1
Данные губернатора А1.04

Рабочее давление вспомогательного оборудования А1.05
Температуры рабочих сред А1.06
Расчет крутильных колебаний А1.09
Протоколы приемочных испытаний А1.10
Инструкция по эксплуатации А3
Инструкция по эксплуатации тяжелого топлива А3.04
Двигатель начальной эксплуатации А3.05
Механизм оперативного надзора А3.06
Вывод двигателя из эксплуатации А3.07
Опасность замерзания двигателя А3.08
Обкатка двигателя А3.10
Механизм поиска неисправностей А3.11
Двигатель аварийной эксплуатации А3.12
Операционные СМИ А4
Правила и рекомендации Двигатель А4.05
Обслуживание А5
Инструменты А6
Общий указатель книг A, B и C Б0.01
Введение Б0.02
Запчасти Б1
Оглавление Б1.01
Инструкции по технике безопасности Б1.03
Резервные части Би 2
/ 26.05.2009 АА020059 1/2

Общий индекс Б0.01

Книга A, B и C
Внешняя документация С0
Общий указатель книг A, B и C С0.01
Введение Электрооборудование С0.02
Оглавление С5.01
/ 26.05.2009 АА020059 2/2

М20-М601С
Структура содержимого гарантирует, что вы очень быстро найдете необходимые запасные части.
Пример: Структура содержания
Номер каталожного листа.
Б1.05.01 8.2220 ББ или 252220 ББ

Книга Б
(Каталог запчастей) Основная группа/регистр двигателя
Запасные части главы Листы запасных частей подраздела
- Данный каталог запчастей составлен в соответствии с вашим конкретным двигателем, поэтому он не совместим с
другими или аналогичными двигателями.
- Расходные материалы (#), указанные в листах запасных частей, следует заменять каждый раз.
если есть возможность разборка/сборка.
- Возможные изменения или дополнения каталога в связи с конверсиями будут осуществляться по запросу.
нашей службой послепродажного обслуживания.
Заказ запчастей:
При заказе запасных частей соблюдайте следующие правила: 1. Все
заказы на запасные части необходимо размещать у вашего дилера.
2. В случае установок с несколькими двигателями не размещайте коллективный заказ.
3. Каждый двигатель должен рассматриваться отдельно с указанием соответствующего номера двигателя.
В приложении прилагаются необходимые листы заказа.
4. Для целей обработки заказов каждый заказ должен содержать следующие данные: • Номер
заказа/исх. клиента. № • Дата заказа •
Адрес пересылки
(номер телефона/факса и имя ответственного лица) • Дата поставки • Дата требуемого прибытия
(ETA) • Маркировка,
специальные инструкции, например,
полная поставка • Название судна/завода • Двигатель тип •
Номер двигателя •
Инструкции по
доставке, если не
указано иное, мы выберем самый дешевый способ доставки, а не предоплату на условиях франко-завод. •
Товар • Номер детали • Номер каталожного
листа •
Описание •
Количество • Адрес в счете-
фактуре, т.е.
полный адрес,
на который должен быть выставлен счет-фактура.
/ 26.11.2008 АА000036 1/3

М20-М601С
Пример ведомости запасных частей
Каталожный номер листа
Элемент
Описание Количество
Номер детали.
Для получения дополнительной информации см.:
http://www.marine.cat.com
/ 26.11.2008 АА000036 2/3

cvb2 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG
Запрос/форма заказа запасных частей / Запрос или лист заказа запасных частей
Номер заказа/номер клиента Дата заказа

Номер заказа/Клиент. Нет. Дата заказа
Покупатель/ Получатель/
покупатель (правильный почтовый Грузополучатель (точный адрес получателя товара) Дата доставки Требуемая дата прибытия
адрес) точный почтовый адрес точный адресат грузополучателя Дата доставки (Примерное время прибытия)
Дата требуемого прибытия (eta)
Маркировка, специальные инструкции, напр. Б. полная доставка

Маркировка, специальные инструкции, например, комплект поставки
Название корабля/Завод Тип двигателя/Тип двигателя Номер двигателя/№ двигателя *) Способ доставки/Инструкции по доставке
Пожалуйста, всегда указывайте свой выбор Выполняется только компанией Caterpillar

Идентификатор пользователя О lbldb C ill
Поз. № заказа. Номер каталожного листа. Предмет номер. Чертеж/номер детали обозначение Толпа
Элемент Номер детали. Каталожный номер листа Номер запаса. Чертеж/номер детали. Описание Количество
Пример заказа Пример заказа

В качестве иллюстрации для заказа В качестве иллюстрации для заказа
1.7210-113 Б1.05.06.3.7210 ДД Компенсатор 4
10
*) В индивидуальном бланке заказа только один номер двигателя. указывать!
Пожалуйста, укажите только один номер двигателя. в каждом листе заказа запасных частей! Юридически обязывающая подпись и печать покупателя
Печать и подпись покупателя
Пожалуйста, своевременно запросите новые формы для заказа запасных частей бесплатно.
44.17/10.06 Пожалуйста, своевременно направьте нам запрос на получение бесплатных новых листов заказа. .................................................. .................................................. ............................
М20-М601С
Запчасти
/ 26.05.2009 AA000047 1/1

Двигатель, головка блока цилиндров Б1.05.01
Крышка цилиндра Б1.05.01.432107 ХХ
Руководство по средам Б1.05.01.432144 ФФ
Крышка головки цилиндра Б1.05.01.432190 ББ
Вращатель клапана Б1.05.01.432225 АА
свободное колесо Б1.05.01.432227 СС
Двигатель, шестерня Б1.05.02
Коленчатый вал с балансирами Б1.05.02.432520 ДД
Поршень и шатун Б1.05.02.432601 ДД
Поршневые кольца Б1.05.02.432617 АА
Монтаж крышки Б1.05.02.436345 ЭЭ
Двигатель, корпус Б1.05.03
Корпус двигателя B1.05.03.431110 YY
Крышка корпуса двигателя В1.05.03.431112 ЗП
Крепление сапуна картера Б1.05.03.431165 ДД
Крепление масляного поддона Б1.05.03.431220 КК
Монтаж крышки Б1.05.03.431360 УУ
Втулка цилиндра Б1.05.03.431611 АА
Крышка картера с предохранительным клапаном Б1.05.03.431633 ХХ
Крышка картера распределительного вала Б1.05.03.431636 ББ
Крышка картера распределительного вала Б1.05.03.431636 СС
Крышки насосов В1.05.03.431710 ПП
Уплотнение коленчатого вала Б1.05.03.437340 АА
/ 26.05.2009 АА020068 1/4

Контроль двигателя Б1.05.04
Распределительный вал Б1.05.04.433120 НН
Монтаж демпфера вибрации

для распределительного вала В1.05.04.433140 ПП
Нижняя часть клапанного механизма Б1.05.04.433502 ЗБ
Привод ТНВД Б1.05.04.433580 АА
Губернатор Монтаж Б1.05.04.434110 ФФ
Губернатор Драйв Б1.05.04.434111 ДД
Губернатор Драйв Б1.05.04.434118 АА
Крепление холостого колеса Б1.05.04.435140 ГГ
Двигатель, регулирование Б1.05.05
Стойка управления Б1.05.05.1.4523 АА
Фильтр сжатого воздуха Б1.05.05.1.4900 ХХ
3/2-ходовой клапан Б1.05.05.1.4906 ЗМ
Вал управления ТНВД Б1.05.05.434210 РР
Монтаж рычага управления Б1.05.05.434217 ДД
Воздушная трубка для крепления остановки двигателя B1.05.05.434241 ZH
Монтаж датчика заполнения Б1.05.05.434243 ДД
Монтаж стойки управления В1.05.05.434520 ПП
Двигатель, система выхлопных газов/наддув Б1.05.06
Соединительные фитинги
для устройства очистки турбокомпрессора Б1.05.06.1.7259 НН
Монтаж крышки Б1.05.06.431775 АА
Выхлопное сопло Б1.05.06.437208 АА
Крепление выпускного коллектора В1.05.06.437210 ЗА
Крепление выпускного коллектора Б1.05.06.437210 ЗЗ
Покрытие выхлопной линии Б1.05.06.437220 И Т.Д.
Крепление турбокомпрессора Б1.05.06.437250 КК
Пульт управления Б1.05.06.437254 ХХ
Очистка Дев. для установки Б1.05.06.437259 ЗЫ
переключателя давления турбокомпрессора

Перепад давления наддувочного воздуха Б1.05.06.438629 ГГ
/ 26.05.2009 АА020068 2/4

Двигатель, топливная система Б1.05.07
Топливный инжектор Б1.05.07.432260 СС
Держатель насадки Б1.05.07.432267 СС
Топливный насос высокого давления Б1.05.07.433597 КК
Комплект прокладок ТНВД

Монтаж Б1.05.07.433599 АА
Крепление топливного фильтра Б1.05.07.437660 ДД
Дуплексный топливный фильтр тонкой очистки Б1.05.07.437667 СС
Покрытие топливной трубки Б1.05.07.437669 ББ
Трубопровод распределения/сбора топлива Б1.05.07.438510 НН
Крепление подающей трубки топливной форсунки Б1.05.07.438526 ББ
Крепление заслонки давления топлива Б1.05.07.438533 СС
Крепление трубки топливного фильтра Б1.05.07.438535 СС
Утечка в топливном трубопроводе Б1.05.07.438540 ММ
Утечка в топливном трубопроводе В1.05.07.438540 ПП
Двигатель, система смазки Б1.05.08
Шестерня
для смазочного масляного насоса Б1.05.08.1.6422 ХХ
Крепление смазочного масляного насоса Б1.05.08.436410 ДД
Смазочный масляный насос

против часовой стрелки Б1.05.08.436417 ММ
Смазочный масляный насос

по часовой стрелке Б1.05.08.436417 НН
Смазка крепления масляного фильтра Б1.05.08.437650 ББ
Дуплексный смазочный масляный фильтр Б1.05.08.437657 АА
Клапан ограничения давления Б1.05.08.437810 АА
Трубы для смазочного масла Б1.05.08.438420 ФФ
Трубка контроля давления масла Б1.05.08.438445 ЭЭ
Форсунка смазочного масла для зубчатого колеса Б1.05.08.438450 ДД
Монтаж масляной трубы утечки Б1.05.08.438480 КК
Смазочная масляная трубка турбокомпрессора В1.05.08.438494 ПП
Крышки масляного фильтра Б1.05.08.438815 ФФ
Защитные пластины для трубок смазочного масла Б1.05.08.438815 ГГ
/ 26.05.2009 АА020068 3/4

Двигатель, система водяного Б1.05.09
охлаждения Крышка Б1.05.09.436475 СС
Крепление Охл. Водораспределительная/ В1.05.09.438320 СС
сборная труба Труба Б1.05.09.438330 ММ
охлаждающей воды Б1.05.09.438392 ХХ
Крепление сливной трубы Слив турбокомпрессора Б1.05.09.438395 РР
Двигатель, система запуска Б1.05.10
Воздухозаборная труба Б1.05.10.437299 ЛЛ
Воздушная труба на двигателе Б1.05.10.438610 СС
Воздухозаборная труба Б1.05.10.438614 ДД
Трубопроводы управляющего воздуха B1.05.10.438617 КК
Оборудование управления двигателем Б1.05.11
Регулятор давления Б1.05.11.1.4817 АА
Дополнительные точки измерения Б1.05.11.430926 ФФ
Панель датчиков Б1.05.11.434630 ГГ
Медиа-труба Б1.05.11.434639 ЗЦ
Детектор масляного тумана в картере В1.05.11.434810 ЗФ
Обнаружение воды Б1.05.11.434818 СС
Монтаж кронштейна Б1.05.11.438845 ФФ
Реле давления Б1.05.11.9.4843 АА
Вспомогательные агрегаты двигателя Б1.05.12
Демпфер вибрации Б1.05.12.436347 СС
Крепление маховика Б1.05.12.437310 АА
Запирающее снаряжение Б1.05.12.437330 ЭЭ
Поворотное устройство Б1.05.12.437332 АА
Крепление индикатора мертвой точки Б1.05.12.437350 АА
Электрическое оборудование Б1.05.14
Монтаж кабельной направляющей Б1.05.14.434691 ММ
/ 26.05.2009 АА020068 4/4

М20-М601С
Обращаем ваше внимание, что контролю качества MaK подлежат только оригинальные запасные части
MaK, а также запасные части наших поставщиков, заказанные через сервисную службу.
Установка и/или использование других деталей может отрицательно сказаться на заданных свойствах
конструкции двигателя и тем самым ухудшить эксплуатационную безопасность и экономическую
эффективность.
По соображениям безопасности несанкционированные модификации и изменения в системе двигателя

запрещены.
Уплотнения из VITONR использовались в различных местах двигателя. При нормальной работе

двигателя этот материал совершенно безвреден, однако его нельзя подвергать воздействию температур
выше 300 °С, так как выше 325 °С может произойти термическое разложение и образование плавиковой
кислоты.
Замененные уплотнения следует немедленно утилизировать, и, прежде всего, следует позаботиться о

том, чтобы этот материал не перегрелся даже случайно, например, во время горения или сварки.
Однако если это все-таки произошло, то выделяемые газы нельзя вдыхать. Всегда следует избегать
контакта с кожей разложившегося VITONR . После пожара с VITONR во время работ по ликвидации
необходимо надевать неопреновые перчатки.
Любые остатки перед утилизацией необходимо нейтрализовать, т.е. насытить гидроксидом кальция.
Калифорния / США
Предложение 65 Предупреждение
В штате Калифорния известно, что выхлопы дизельных двигателей и некоторые их компоненты

вызывают рак, врожденные дефекты и другие нарушения репродуктивной функции.
23.10.1996 г. АА000355 1/1

крышка цилиндра В1.05.01. 432107 ХХ
М43/ВМ43
POS-терминал ОПИСАНИЕ STCK BEST.-НОМЕР 01

ПУНКТА НОМЕР ДЕТАЛИ.
- ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432107 ХХ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
2 НАПРАВЛЯЮЩИЙ БОЛТ 2 432107-002

НАПРАВЛЯЮЩИЙ БОЛТ
4 НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, ВПУСКНОЙ + 2 432107-004

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА
5 НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА, ВЫПУСКНОЙ + 2 432107-005

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВЫХЛОПНОГО КЛАПАНА
6 КОНТЕКСТ КЛАПАНА, ВПУСКНОЙ + 2 432107-006

ШТОК ВПУСКНОГО КЛАПАНА
7 КОНТЕКСТ КЛАПАНА, ВЫПУСКНОЙ + 2 432107-007

ШТОК ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА
8 ПРУЖИННАЯ ШАЙБА КЛАПАНА + 2 432107-008

КРЫШКА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
9 УСТРОЙСТВО ВРАЩЕНИЯ В КОМПЛЕКТЕ. + 2 СМ. В1.05.01.432225

РОТАТОР КЛАПАНА, КОМПЛ. СМОТРЕТЬ В1.05.01.432225
10 ПРУЖИНА КЛАПАНА + 4 432107-010

ПРУЖИНА КЛАПАНА
11 ХОДОВОЙ, ПОЛНЫЙ. + 2 СМ. В1.05.01.432227

ХАРАКТЕРИСТИКА, КОМПЛ. СМОТРЕТЬ В1.05.01.432227
12 ПРУЖИННАЯ ПЛАСТИНА + 2 432107-012

ПРУЖИННАЯ ПЛАСТИНА
13 ЗАЖИМ КОНУС + 8 432107-013

ЗАЖИМНЫЙ КОНУС
17 ШПИНДЕЛЬ КЛАПАНА + 1 432107-017

ШТОК КЛАПАНА
18 ПРУЖИННАЯ ПОДУШКА + 1 432107-018

ПРУЖИННАЯ ПЛАСТИНА
19 РАСШИРИТЕЛЬНАЯ ВТУЛКА + 1 432107-019

УДЛИНИТЕЛЬНАЯ РУКАВКА
20 ФЕДЕР + 1 1.2240-005
ВЕСНА
21 ПОРШНИ + 1 432107-021
ПОРШЕНЬ
22 КРЫШКА + 1 432107-022
КЕПКА
23 СЖАТОЕ КОЛЬЦО + 3 1.2240-014

СЖАТОЕ КОЛЬЦО
36 ИНЖЕКЦИОННЫЙ КЛАПАН, В КОМПЛЕКТЕ. 1 СМ. В1.05.07.432260

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, КОМПЛ. СМ. В1.05.07.432260
38 ШПИЛЬКА + 2 9.2107-131
ШПИЛЬКА
Каждый заказ должен содержать следующую информацию: Номер двигателя. / № листа запасных частей. / № заказа.
Каждый заказ должен включать следующее: № двигателя/№ листа запасных частей/№ детали.
/ 10.03.2009 EB030459 1/13

М43/ВМ43

39 ФЛАНЕЦ + 1 432107-039
ФЛАНЕЦ
40 РАСШИРИТЕЛЬНАЯ ВТУЛКА + 2 9.2107-132

УДЛИНИТЕЛЬНАЯ РУКАВКА
41 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ГАЙКА + 4 432107-041

КРУГЛАЯ ГАЙКА
43 КАПОТ ДЛЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, В КОМПЛЕКТЕ. 1 СМ. В1.05.01.432190

КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, КОМПЛ. СМ. В1.05.01.432190
44 РЕДУКЦИОННАЯ РОЗЕТКА 1 432107-044

РЕДУКТОР
45 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, В КОМПЛЕКТЕ. 1 1.2250-005

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, КОМПЛ.
46 ИНДИКАТОРНЫЙ КЛАПАН, В КОМПЛЕКТЕ. 1 9..2107-025

ИНДИКАТОРНЫЙ КЛАПАН, В КОМПЛЕКТЕ.
47 КРЫШКА 1 432107-047
ПОКРЫТИЕ
48 ДИСКОВАЯ ПРУЖИНА # 1 1.0067-409

ДИСКОВАЯ ПРУЖИНА
49 КРЫШКА, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432107-049

ПОКРЫТИЕ, КОМПЛ.
54 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО # 1 1.7033-104
СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

57 СПАНСТИП +# 1 1.0039-330
ПРУЖИННЫЙ ДЮБЕЛЬ
58 ШТИФТ ЦИЛИНДРА + 2 1.0026-315

ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ШТИФТ
59 НАТЯЖНАЯ ШАЙБА +# 1 1.0068-240

КОНИЧЕСКАЯ ПРУЖИННАЯ ШАЙБА
60 ШПИЛЬКА + 1 1.1234-260
ШПИЛЬКА
62 ШПИЛЬКА + 2 1.1247-577
ШПИЛЬКА
64 ШПИЛЬКА + 2 1.2147-578
ШПИЛЬКА
66 ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА + 3 1.2011-036

ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА
68 ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА + 1 1.2021-116

ШЕСТИГРАННАЯ ТОНКАЯ ГАЙКА
69 РАСШИРИТЕЛЬНАЯ ВТУЛКА + 4 1.0502-102

УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ВТУЛКА
/ 10.03.2009 EB030459 13 февраля

М43/ВМ43

74 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО +# 1 1.7084-662

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

80 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО +# 4 1.7082-518

81 БОКОВАЯ ДАВЛИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 3 1.6281-100

БУФЕР
82 КОЛПАЧКОЕ КОЛЬЦО +# 1 1.0060-041

ЗАЖИМ
83 КОЛПАЧКОЕ КОЛЬЦО +# 4 1.0061-734

ЗАЖИМ
85 ПРОСТАВКА 1 1.0520-180
ДИСТАНЦИЯ
86 ПРОСТАВКА 1 1.0520-181
ДИСТАНЦИЯ
87 ПРОСТАВКА 1 1.0520-182
ДИСТАНЦИЯ
88 ПРОСТАВКА 1 1.5520-193
ДИСТАНЦИЯ
89 ПРОСТАВКА 1 1.5520-194
ДИСТАНЦИЯ
100 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ПОДГРУППА +* 1

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
103 РУКАВ 1 432151-003

РУКАВ
104 КОЛЬЦО СЕДЛА КЛАПАНА, ВПУСКНОЕ 2 432151-004

ВСТАВКА СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА
105 КОЛЬЦО СЕДЛА КЛАПАНА, ВЫПУСКНОЙ 2 432151-005

ВСТАВКА СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА
108 ЗАПОРНЫЙ ВИНТ 2 1.1040-356

РЕЗЬБОВАЯ ЗАГЛУШКА С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ



117 ЗАПОРНАЯ КРЫШКА 4 252151-117

ЗАТЫКАТЬ
/ 10.03.2009 EB030459 3/13

М43/ВМ43
POS-терминал ОПИСАНИЕ STCK BEST.-НОМЕР НОМЕР 01

ПУНКТА ДЕТАЛИ.
118 ЗАПОРНАЯ КРЫШКА 9 1.9027-054

ЗАТЫКАТЬ





*
200 КЛАПАНОВ МОСТ, ВЫХОД, В КОМПЛЕКТЕ. 1 433515-100
ПОПЕРЕЧИНА ВЫХЛОПНОГО КЛАПАНА В КОМПЛЕКТЕ.
202 ЧАСТЬ ДАВЛЕНИЯ 1 433515-102

БАРАН

БАРАН
204 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ 1 433515-104

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ
206 ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА 1 1.2017-081

*
300 МОСТ КЛАПАНА, ВПУСКНОЙ, В КОМПЛЕКТЕ. 1 433515-200
ПОПЕРЕЧИНА ВПУСКНОГО КЛАПАНА В КОМПЛЕКТЕ.

БАРАН

БАРАН

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ

*
400 РОКЕРНЫЙ ЗАМОК, В КОМПЛЕКТЕ. 1 433530-100
КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕНА КЛАПАНА, В КОМПЛЕКТЕ.
*
401 КИППЕБЕЛЬБОК , ПОЛНЫЙ. 1 432107-030
КРОНШТЕЙН КЛАПАНА, В КОМПЛЕКТЕ.
/ 10.03.2009 EB030459 13 апреля

крышка цилиндра Б1.05.01. 432107 ХХ
М43/ВМ43

407 ОПОРНЫЙ ДИСК 2 432107-052

ДИСК
408 ЦЕПНОЕ КОЛЬЦО # 2 1.0060-277

ЗАЖИМ
**
500 КУРСОН, ВПУСКНОЙ 1 433510-100
РЫЧАГ ВПУСКНОГО КЛАПАНА
502 РОЗЕТКА 1 433510-102

КУСТ
503 ШАРОВОЙ БОЛТ 1 433510-103

ШТИФТ С ШАРОВОЙ ГОЛОВКОЙ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

**
600 КУЛОН, ВЫХЛОП 1 433520-100
КУЛОН ВЫХЛОПНОГО КЛАПАНА
502 РОЗЕТКА 1 433510-102

КУСТ
503 ШАРОВОЙ БОЛТ 1 433510-103

ШТИФТ С ШАРОВОЙ ГОЛОВКОЙ

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

*
= ВКЛЮЧЕНО В 432107 ЧЧ
ВКЛЮЧЕНО В 432107 HH
**
= ВКЛЮЧЕНО В 433530-100
ВКЛЮЧЕНО В 433530-100
КРЫШКА ЗАПАСНОГО ЦИЛИНДРА 432177

(НЕ НА ИЗОБРАЖЕНИИ, ТОЛЬКО ПОСТАВЛЯЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ)
ВСТРОЕННАЯ ЗАПАСНАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
(БЕЗ ИЛЛЮСТРАЦИИ, ПОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО В КОМПЛЕКТЕ)
+ = ОБСТОЯТЕЛЬСТВО КРЫШКИ ЗАПАСНОГО ЦИЛИНДРА

ОБЪЕМ БОРТОВОЙ ЗАПАСНОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
# = РАСХОДНЫЕ ЧАСТИ
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
/ 10.03.2009 EB030459 13 мая

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 13 июня

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 7/13

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 13 августа

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 13 сентября

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 10/13

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 11/13

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 13 декабря

М43/ВМ43
01
/ 10.03.2009 EB030459 13/13

Медиа-лидерство Б1.05.01. 432144 ФФ
Руководство по средам
М43

- МЕДИА-РУКОВОДСТВО, ПОЛНОЕ. 1 432144 ФФ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ СРЕДСТВ В СБОРЕ
1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ 8 432144-001

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ

4 ЛИНИЯ СМАЗОЧНОГО МАСЛА, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432144-104

ТРУБКА СМАЗОЧНОГО МАСЛА, КОМПЛ.
6 МЕДИА БЛОК 1 432144-106

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛИТА
7 ОТДЕЛОЧНЫЙ ФЛАНЕЦ 1 432144-007


9 РУКАВ 24 432144-009
РУКАВ
10 ЗАГЛУШКА ТРУБКИ 3 432144-110

ТРУБКА
13 ПОЭЗИЯ # 18 432144-013
ПРОКЛАДКА


18 ВИНТ С ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА 32 1.1152-207

ВИНТ С СЫРНОЙ ГОЛОВКОЙ
19 СПАНСТИП # 38 1.0039-803
20 Болт с шестигранной головкой 1 1.1367-374

ВИНТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ

22 ВИНТ С ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА 2 1.1158-212

ВИНТ С СЫРНОЙ ГОЛОВКОЙ


30.08.2004 EB027190 1/6

Медиа-лидерство В1.05.01. 432144 ФФ
М43

25 винт 8 1.1040-356
РЕЗЬБОВАЯ ЗАГЛУШКА
26 винт 3 1.1056-005
27 винт 2 1.1041-812

33 ПРЯМЫЕ СОЕДИНЕНИЯ 2 1.5095-027

ТРУБНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
30.08.2004 EB027190 2/6

М43
01
30.08.2004 EB027190 3/6

М43
01
30.08.2004 EB027190 4/6

М43
01
30.08.2004 EB027190 5/6

М43
01
30.08.2004 EB027190 6/6

крышку головки блока цилиндров Б1.05.01. 432190 ББ
Крышка головки цилиндра

М43/ВМ43

- КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432190 ББ
КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
1 КАПЮШОН 1 432190-051
КРЫШКА
2 БОЛТ С РЕЗЬБОЙ 1 432190-052

ШПИЛЬКА
3 КРЕСТОВАЯ РУЧКА 2 432190-003

РУЧКА ДЛЯ ЛАДОНИ
6 ПРОФИЛЬНЫЙ ШНУР 1 432190-004

РЕЗИНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ
10 СПАНСТИП # 4 1.0039-266
12 ДИСКОВАЯ ПРУЖИНА 2 1.0067-463

СКОРОСТЬ ДИСКА
13 ДИСК 2 1.0045-130
СТИРАЛЬНАЯ МАШИНА
14 ЗАКРЫТИЕ КРЫШКИ 1 1.6050-002

КРЫШКА
17 СПАНСТИП # 2 1.0039-317
/ 10.12.2003 EB020906 1/2

крышку головки блока цилиндров Б1.05.01. 432190 ББ
Крышка головки цилиндра

М43/ВМ43
01
/ 10.12.2003 EB020906 2/2

Устройство поворота клапана Б1.05.01. 432225 АА
Вращатель клапана
М43/ВМ43

- УСТРОЙСТВО ПОВОРОТА КЛАПАНА, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432225 АА
РОТАТОР КЛАПАНА В СБОРЕ
3 ДИСКОВАЯ ПРУЖИНА 1 1.2225-103

КУБОК ВЕСНА
4 ВЗРЫВ 1 1.2225-104
ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО
5 ТАНГЕНЦИАЛЬНАЯ ПРУЖИНА 8 1.2225-106

ТАНГЕНЦИАЛЬНАЯ ПРУЖИНА
6 СТАЛЬНОЙ ШАР 8 1.2225-105

СТАЛЬНОЙ ШАР
/ 10.12.2003 EB011939 1/2

Устройство поворота клапана Б1.05.01. 432225 АА
Вращатель клапана
М43/ВМ43
01
/ 10.12.2003 EB011939 2/2

свободное колесо В1.05.01. 432227 СС
свободное колесо
М43/ВМ43

- ХОДОВОЙ, ПОЛНЫЙ. 1 432227 СС
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА, ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ 1 432227-001

МАХОВОЕ КОЛЕСО, ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
2 ХАРАКТЕРИСТИКА, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ 1 432227-002
МАХОВОЕ КОЛЕСО, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ
3 ОСЕВОЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432227-103
УПОРНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК В КОМПЛЕКТЕ.
4 ВЗРЫВ 1 1.0060-190
ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО
/ 04.07.2003 EB025765 1/2

свободное колесо В1.05.01. 432227 СС
свободное колесо
М43/ВМ43
01
/ 04.07.2003 EB025765 2/2

Коленчатый вал с противовесами Б1.05.02. 432520 ДД
Коленчатый вал с балансирами

М43

- КОЛЕНВАЛ В КОМПЛЕКТЕ. 1 432520 ДД
КОЛЕНВАЛ В СБОРЕ
1 КОЛЕНВАЛ 1 432520-101
КОЛЕНВАЛ
2 ПРОТИВОВЕС 18 432520-002
БАЛАНСОВЫЙ ВЕС
3 МЕХАНИЗМ 1 432530-001
ШЕСТЕРНЯ
4 ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ, В КОМПЛЕКТЕ. 1 СМ. В1.05.12.436347

ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ, КОМПЛ. СМОТРЕТЬ В1.05.12.436347
5 ДЕРЖАТЕЛЬ КОЛЕСА НАСОСА 1 432520-005

ОПОРА ШЕСТЕРНИ НАСОСА
6 МЕХАНИЗМ 1 432520-056
ШЕСТЕРНЯ
7 РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ 36 432520-003

НАТЯЖНОЙ БОЛТ
8 КРУГЛАЯ ГАЙКА 35 432520-004


НАТЯЖНОЙ БОЛТ
10 ДИСК 16 432530-002
11 винт 9 432520-011

ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ


19 винт 1 1.1040-607
22 СПАНСТИП 1 1.0039-375

19.03.2004 EB022677 1/3


М43
02
19.03.2004 EB022677 2/3


М43
02
19.03.2004 EB022677 3/3

Поршень с шатуном Б1.05.02. 432601 ДД
Поршень и шатун
М43/ВМ43

- ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432601 ДД
ПОРШЕНЬ И ШАТУН В СБОРЕ
3 ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА В КОМПЛЕКТЕ. 1 432601-003

НОРМАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК, КОМПЛ.
4 ПОРШНЕВОЙ ПАЛЬЦЕВ, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432601-004

ПОРШНЕВОЙ ПАЛЬЦЕВ, В КОМПЛЕКТЕ.
5 КОЛПАЧКОЕ КОЛЬЦО 2 1.0061-303

ЗАЖИМ
*
100 ШАТУН, В КОМПЛЕКТЕ. 1 432810-100
ШАТУН В КОМПЛЕКТЕ.
104 ВИНТ ШАТУНА 2 432810-104
ШАТУННЫЙ ВИНТ
105 КРУГЛАЯ ГАЙКА 2 9.1111-205


УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ
107 СЕГМЕНТ 2 432810-107

СЕГМЕНТ
108 ШТИФТ ЦИЛИНДРА 2 1.2810-007

ПАРАЛЛЕЛЬНО

110 ВТУЛКА ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА 1 432810-110

МАЛЕНЬКАЯ ВТУЛКА
111 СПАНСТИП # 1 1.0039-645

112 ДИСК 1 432810-112

/ 29.07.2008 EB029119 1/4

m43c - Compressed - 1-600 Part 2

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

m43c - Compressed - 1-600 Part 2

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Machine Translated by Google

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.05.30

2.6 Снимите опорный диск зажимного элемента (14) с несущего рычага.

2,7 Измерьте зазор, см. шаг 3.

/ 04.05.2004 IB024463 6/9

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.05.30

2.10 Вверните крепежные проушины (W12) в крышку подшипника.

/ 04.05.2004 IB024463 7/9

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.05.30

2.12 Отделите несущий рычаг устройства (W10) от крышки подшипника.

2.15 Снимите оба нижних сегмента упорного

2.16 Снимите нижний вкладыш подшипника.

2.17 Вставьте водило (W11) в масляное отверстие

2.18 Поверните верхний вкладыш подшипника и снимите.

2.19 Осмотрите и оцените вкладыши подшипников, см. 02.03..03.нн и 02.03..07.нн.

2.20 Проверьте износ и толщину стенки в

Износ = номинальный размер - текущий размер

2.21 Вкладыши подшипников подлежат замене,

Номинальный размер = 8,820–0,025 мм.

/ 04.05.2004 IB024463 8/9

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.05.30

Зазор «К» Рабочий предел

1,4 - 1,65 1.2

/ 04.05.2004 IB024463 9/9

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.06.30

Смотрите также: 02.05.05.нн 02

Список запасных частей: Б1.05.03.431110

Требование времени: 2 чел./ 1,00 ч.

Квалификация персонала: опытный моторист

Операционная среда: Тяжелое топливо и дистиллятное топливо

Инструменты W1 - W12 см. в листе технического обслуживания 02.05.05.nn.

Токарный агрегат W12 439225-001

Моликотовая паста «G-Rapid Plus» **

Крышки подшипников и лапы подшипников пронумерованы последовательно со стороны управления, начиная

30.01.2008 IB024467 1/7

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.06.30

1. Установите вкладыши подшипников.

Верхний вкладыш подшипника снабжен смазочной

1.1 Тщательно смажьте рабочую поверхность верхнего

30.01.2008 IB024467 2/7

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.06.30

2. Предварительно установите болты коренных подшипников.

2.3 Снимите крепления крышек подшипников на пластине.

30.01.2008 IB024467 3/7

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.06.30

После установки вкладышей подшипников измерьте зазор «К» (см. 02.05.01.nn).

2.4 Опустите установку (W10).

3. Затянуть боковые круглые гайки соседнего подшипника.

3.1 Навинтите круглые гайки (23) соседнего подшипника на болты

3.2 Наденьте гидравлические зажимные элементы (W4) на круглые гайки

3.3 Подсоедините гидравлические зажимные элементы на рабочей

3.4 Закройте клапан на насосе высокого давления и вытяните болты

3,5 Затяните круглую гайку (23) шпилькой.

3.7 Снимите гидравлические зажимные элементы (W4).

30.01.2008 IB024467 4/7

Главные упорные подшипники А5.05. 05.02.06.30

3.10 Затяните круглую гайку (23) шпилькой.

3.11 Убедитесь, что круглая гайка сидит правильно.

• Уменьшите давление на 50 бар.

3.14 Повторите шаги установки с 3.8 по 3.13 на стороне управления.

3.15 Навинтите защитные колпачки на болты одинаковой прочности.

4. Затяжка болтов коренных подшипников.

30.01.2008 IB024467 5/7