Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
К защите:
Заведующий кафедрой «Финансы и кредит»
наименование кафедры
к.э.н., доцент
Д.А. Черненко
подпись инициалы, фамилия
дата
БР.ЭФК.23.2023
шифр документа
Выполнил Руководитель
к.э.н., доцент
А.Н. Иванникова Л.А. Кондаурова
подпись инициалы, фамилия подпись инициалы, фамилия
16.06.2023 16.06.2023
дата дата
Консультанты по разделам
Содержание
Введение...................................................................................................................7
1 Роль экономического анализа в управлении организацией.............................9
1.1 Анализ финансово-хозяйственной деятельности как основная функция
управления организацией....................................................................................9
1.2 Типовые методики анализа финансово-хозяйственной деятельности
организации........................................................................................................15
1.3 Информационная база проведения экономического анализа..................24
2 Ретроспективный анализ финансово-хозяйственной деятельности................
Дирекции по ремонту пути...................................................................................31
2.1 Краткая характеристика Дирекции по ремонту пути...............................31
2.2 Оценка эффективности использования производственных и финансовых
ресурсов ДРП «Н»..............................................................................................38
2.3 Оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности..........52
Заключение............................................................................................................59
Список использованных источников..................................................................62
Приложение А Бухгалтерская (финансовая) отчетность Дирекции по ремонту
пути ........................................................................................................66
Введение
ФЕ=ОПФ/ВП, (3)
ПО = Д/КОБ, (5)
где ПО – Скорость оборота оборотных активов, дн.;
Д – количество дней в периоде, дн.;
КОБ – коэффициент оборачиваемости, об.
Структурное подразделение
Дирекция по ремонту пути «Н»
(ДРП «Н»)
Структурная единица
путевая машинная станция
(7 ПМС)
9,213,577
10,000,000
7,904,119
9,000,000
7,190,916
8,000,000
6,280,568
7,000,000
4,985,873
6,000,000
4,220,543
3,780,350
3,774,540
3,736,156
5,000,000
4,000,000
3,000,000
2,000,000
829,869
809,977
803,148
1,000,000
26,425
0
0
0
Внеоборотные Оборотные Собственный Долгосрочные Краткосрочные
активы активы капитал обязательства обязательства
Активы Пассивы
За 2020 год расходы составили 841,2 млн. руб. при плане 849,7 млн.
руб. или 99% от плана, экономия 8,5 млн. руб. План получения прибыли
выполнен и составил 212,1 млн. руб. (+30,3 млн. руб. к плану).
За 2021 год расходы составили 953,378 млн. руб. при плане 877,256
млн. руб. или 109% от плана, перерасход 76,1 млн. руб. План получения
прибыли выполнен на 117% и составил 220,229 млн. руб. (+31,7 млн. руб. к
плану).
За 2022 год расходы составили 774,414 млн. руб. при плане 727,696
млн. руб. или 106% от плана, перерасход 46,718 млн. руб.
План получения прибыли выполнен на 112% и составил 183,794 млн.
руб. (+19,316 млн. руб. к плану).
Рентабельность затрат показывает какой доход был получен с одного
затраченного рубля. На протяжении анализируемого периода фактическая
величина рентабельности превышает плановые показатели, это говорит о
том, что использование ресурсов и окупаемость расходов происходит
эффективнее, чем планировалось.
Таким образом можно сделать заключение о том, что Дирекции по
ремонту пути необходимо следить за:
- изменениями производительности труда и среднемесячной
заработной платы. Производительность труда должна расти быстрее, чем
среднемесячная заработная плата;
- изменение объемов производства;
- совершенствовать управление, организацию производства и труда, это
позволит сократить потери рабочего времени, повысить нормы
обслуживания и сократить численность вспомогательных рабочих;
- уменьшить численность аппарата управления;
- сбалансировать уровень загрузки оборудования, это необходимо для
того, чтобы сократить количество поломок оборудования и его простоев;
- улучшить подготовку и повышение квалификации кадров;
- стимулировать работников увеличением заработной платы за
качество выполненной работы.
Необходимо снизить уровень кредиторской задолженности, потому что
кредиторская задолженность значительно превышает дебиторскую
задолженность. Для этого необходимо пересмотреть условия сотрудничества
с покупателями и поставщиками.
В управлении кредиторской задолженности необходимо
контролировать даты погашения кредиторской задолженности, чтобы не
возникало просроченной задолженности.
Заключение