Руководство по эксплуатации

D / TD / TCD 2.
9 L4
Руководство по эксплуатации
Стандарты EU Stage IV & V / US EPA Tier 4 / China 3 & 4
Указания
Указания ● Не изменять диапазон притока охлаждающего При несоблюдении приведенных далее
воздуха к воздуходувке или вентилятору. указаний по технике безопасности возникает
● Двигатель предназначен для использования Должна обеспечиваться беспрепятственная риск нанесения материального ущерба (в
исключительно по назначению, подача охлаждающего воздуха. тексте обозначается как «Опасность
определенному изготовителем в документации материального ущерба»), ущерба окружающей
на комплект поставки оборудования Изготовитель не несет ответственность за
понесенный в результате этого ущерб. среде, а также тяжелых травм персоналу, в
(применение по назначению). Любое том числе со смертельным исходом (в тексте
выходящее за данные рамки применение ● При проведении текущих ремонтных работ обозначается как «Внимание! Опасность
считается применением не по назначению. двигателя необходимо использовать только травм»)!
Производитель не отвечает за возникший из- оригинальные детали DEUTZ. Они созданы
за этого ущерб. Вся ответственность специально для этого двигателя и ● Прочитайте руководство по эксплуатации
полностью возлагается на эксплуатирующее обеспечивают его бесперебойную работу. перед использованием. При возникновении
предприятие. трудностей с пониманием материала
Проведение работ по обслуживанию и очистке обратитесь в службу поддержки DEUTZ по
● К использованию по назначению относится двигателя можно проводить, только когда
также соблюдение установленных адресу info@deutz.com или к Вашему
двигатель находится в выключенном и региональному сервисному партнеру.
изготовителем правил эксплуатации, остывшем состоянии. При этом необходимо
обслуживания и ремонта. К эксплуатации, следить за тем, чтобы электрооборудование ● Позаботьтесь о том, чтобы руководство по
обслуживанию и ремонту двигателя было выключено (извлечь ключ зажигания). эксплуатации имелось у всех, кто занимается
допускается персонал, изучивший настоящее эксплуатацией, техобслуживанием или
руководство и проинструктированный по Следует выполнять правила техники ремонтом двигателя, и чтобы его содержание
технике безопасности. безопасности при работе с было понятно каждому из них.
Следует также соблюдать соответствующие электрооборудованием (например, -VDE- ● Перед эксплуатацией пройдите инструктаж по
правила предотвращения несчастных случаев 0100/-0101/-0104/-0105 "Меры по обслуживанию установки или двигателя со
и прочие общепринятые правила техники электрической защите от опасного контактного стороны квалифицированного сотрудника.
безопасности и производственной гигиены. напряжения").
● Носите соответствующие средства
● Самовольное внесение изменений в При очистке с применением жидкостей все индивидуальной защиты (например, средства
конструкцию двигателя исключает электродетали должны быть плотно закрыты. защиты органов слуха, защитные перчатки,
ответственность изготовителя за понесенный защитные очки, защитную одежду, защитную
в результате этого ущерб. каску, защитную обувь).
● На параметры мощности и ОГ двигателя также ● Эксплуатируйте двигатель только тогда, когда
влияют манипуляции с системой капот двигателя/отсек двигателя закрыты.
впрыскивания и регулирования. В таком Внимание! Опасность травмирования!
случае соблюдение норм охраны окружающей
среды не гарантируется.
2 © 02/2022
Указания
● Не приближайтесь к работающему двигателю, ● Перед проведением работ на двигателе ● Не эксплуатируйте двигатель на
когда капот двигателя/отсек двигателя не необходимо с помощью соответствующих мер взрывоопасных участках (согласно директиве
закрыты. Внимание! Опасность исключить возможность случайного запуска ATEX 2014/34/EС) или на участках с особенно
травмирования! двигателя. Внимание! Опасность высоким риском возникновения пожара (это
● Передвижение по двигателю и/или деталям травмирования! касается в том числе установки или хранения
двигателя и системы рециркуляции ● Обращайте внимание на необычные шумы и в двигателя). Внимание! Опасность взрыва,
отработавших газов строго запрещено. случае возникновения сомнений заглушите пожара и травмирования! Опасность
Разрешено передвижение только по двигатель! Опасность материального материального ущерба!
специально для этого предусмотренным и ущерба! ● Обращайте внимание на вытекающие
обозначенным участкам (поверхности для ● При дымообразовании или воспламенении в жидкости, особенно на масло и топливо. При
передвижения). Внимание! Опасность отсеке двигателя как можно быстрее вытекании жидкостей, особенно масла,
травмирования! Опасность материального заглушите двигатель. В случае пожара топлива и газов, как можно быстрее заглушите
ущерба! доставьте персонал в безопасное место. Вни- двигатель. Внимание! Опасность взрыва,
● Запрещено прикасаться к отсеку двигателя, мание! Опасность травмирования! пожара и травмирования! Опасность
деталям двигателя и компонентам, Опасность материального ущерба! материального ущерба! Опасность ущерба
проводящим отработанные газы (допустимо окружающей среде!
● Никогда не допускайте наличия открытых
только в случае проведения сервисных работ источников огня и тепла в непосредственной ● Вытекающие жидкости повышают риск
или техобслуживания с использованием близости от двигателя, системы рециркуляции поскальзывания и падения, должны быть
соответствующих индивидуальных средств отработавших газов и системы заправки немедленно обозначены предупредительным
защиты и только обученным персоналом). (например, зажигалки, сигареты, спички, знаком и как можно быстрее надлежащим
Внимание! Опасность травмирования! мобильные телефоны, батарейки). Внимание! образом удалены. Внимание! Опасность
● Двигатель, детали двигателя и выхлопная Опасность травмирования! Опасность травмирования!
система могут быть очень горячими в том материального ущерба! ● Топливная система находится под высоким
числе и после длительного простоя. Внимани- ● Эксплуатируйте двигатель на пожароопасных давлением. Использованные системы
е! Опасность ожогов и травмирования! участках только при соблюдении специальных Common Rail действуют с рабочим давлением
● Независимо от рабочего состояния двигателя мер предосторожности. Учитывайте оценку до прибл. 2200 бар. В случае возникновения
отработавшие газы могут быть очень опасности для рабочих мест. Внимание! неисправностей давление может
горячими, а их температура — внезапно Опасность взрыва, пожара и кратковременно подниматься даже до
изменяться. Особенно это относится к режиму травмирования! Опасность материального значительно более высоких значений, перед
регенерации. Внимание! Опасность ожогов ущерба! тем как будет открыт клапан ограничения
и травмирования! давления.
● Детали двигателя и выхлопной системы могут ● Даже после остановки двигателя давление
иметь острые кромки. Внимание! Опасность топлива может на протяжении длительного
травмирования! времени составлять до нескольких сотен бар.
© 02/2022 3
Указания
● При возникновении течей в топливной системе ● Не эксплуатируйте двигатель без наблюдения ● Не вдыхайте отработавшие газы, пары
как можно быстрее заглушите двигатель и или без контроля. Не оставляйте двигатель топлива или масла (включая газообразные
обратитесь в уполномоченную сервисную работающим без присмотра. Внимание! виды топлива, например, сжиженный или
службу партнера. Внимание! Опасность Опасность травмирования! Опасность природный газ), в особенности те, которые
взрыва, пожара и травмирования! материального ущерба! выходят из выхлопной трубы или системы
● Всегда оставаться вне зоны досягаемости ● Не эксплуатируйте двигатель и не выполняйте вентиляции картера. Внимание! Опасность
возможной струи топлива, которая может его техобслуживание или ремонт, если Вы отравления и удушья!
вызвать тяжелейшие травмы. Внимание! устали или не можете сконцентрироваться. ● Не допускайте попадания эксплуатационных
Опасность травмирования! Внимание! Опасность травмирования! материалов двигателя в глаза! Не допускайте
● Беречь части тела (например, руки, голову) от Опасность материального ущерба! контакта эксплуатационных материалов с
области течи в топливной системе высокого ● Не эксплуатируйте двигатель и не выполняйте кожей. В особенности это относится к маслу,
давления. Внимание! Опасность его техобслуживание или ремонт, если Вы топливу, гидравлическим жидкостям, мочевине
травмирования! находитесь под воздействием медикаментов, (AdBlue®) и охлаждающей жидкости.
наркотиков или алкоголя, а также если у Вас Соблюдайте указания паспортов
● Замерзшие или поврежденные трубы/ безопасности. Внимание! Опасность
трубопроводы могут треснуть/разорваться. имеются ограничения по здоровью или Ваше
состояние здоровья не позволяет этого травмирования!
Защищайте двигатели в регионах, где
возможны морозы, достаточным количеством делать. Внимание! Опасность ● Соблюдайте предписания по защите от шума
антифриза. Заменяйте поврежденные трубы/ травмирования! Опасность материального и по защите окружающей среды (например,
трубопроводы, прежде чем эксплуатировать ущерба! эксплуатация в водоохранных зонах).
двигатель. Внимание! Опасность ● Не оставляйте без присмотра детей или Внимание! Опасность травмирования!
травмирования! Опасность материального недееспособных людей поблизости от Опасность ущерба окружающей среде!
ущерба! двигателя. Внимание! Опасность ● По причине громкого шума двигателя
● Эксплуатируйте двигатель только на открытом травмирования! языковая коммуникация и восприятие
воздухе и при достаточной вентиляции (это ● Запрещено глотать или пить акустических предупредительных сигналов
относится и к выключению установки). Внима- эксплуатационные материалы двигателя, в могут быть сильно затруднены. Внимание!
ние! Указание для двигателей, работающих особенности масло, топливо, гидравлические Опасность травмирования! Опасность
на LPG (сжиженный углеводородный газ). жидкости, мочевину («AdBlue®») и материального ущерба!
Сжиженный углеводородный газ (LPG) охлаждающую жидкость. Соблюдайте ● Оптические сигнальные устройства (например,
тяжелее воздуха, поэтому может собираться у указания паспортов безопасности. Внимание! дисплей) могут быть невидны или лишь
поверхности пола и в углублениях в высоких Опасность травмирования! ограниченно видны при неблагоприятных
концентрациях! Внимание! Опасность ● Не глотайте отдельные детали двигателя, в условиях окружающей среды. Внимание!
взрыва, травмирования, отравления и особенности небольшие детали. Это может Опасность материального ущерба!
удушья! произойти, например, если человек работает
под двигателем. Внимание! Опасность
травмирования/удушья!
4 © 02/2022
Указания
● Двигатели с принудительным зажиганием или ● Компания DEUTZ рекомендует использование
двигатели с горелкой в системе рециркуляции оригинальных запасных частей DEUTZ.
отработавших газов оборудованы Соблюдайте инструкции по обслуживанию и
высоковольтным устройством зажигания. монтажу и следуйте им. Опасность
Соблюдайте соответствующие меры материального ущерба!
предосторожности. Внимание! Опасность ● При достижении предусмотренного срока
травмирования! службы двигателя необходимо выполнить
● Исходящие от двигателя электромагнитные капитальную ревизию двигателя
поля могут влиять на функционирование уполномоченным персоналом или заменить
электрических и электронных устройств, его. Внимание! Опасность травмирования!
несмотря на соблюдение действующих Опасность материального ущерба!
директив об электромагнитной совместимости ● В дополнение к приведенным в руководстве по
(ЕМС). Внимание! Опасность эксплуатации указаниям по технике
материального ущерба! безопасности соблюдайте указания по технике
● Отсоединяйте приводной механизм от безопасности технических циркуляров (TR).
двигателя, если мощность двигателя не ● В дополнение к приведенным здесь указаниям
требуется. по технике безопасности могут действовать
● Люди с кардиостимуляторами не должны прочие предписания производителя
находиться в непосредственной близости от транспортного средства/производителя
двигателя. Внимание! Опасность устройства/производителя машины/
травмирования! производителя ОЕМ (оригинального
● Управление двигателем, его техобслуживание производителя оборудования) или
и ремонт может осуществлять только эксплуатирующей организации.
обученный и квалифицированный персонал. ● Двигатель разрешается использовать только
Посторонним доступ к двигателю запрещен. по назначению в соответствии с
Внимание! Опасность травмирования! предписанным производителем машины/
Опасность материального ущерба! производителем ОЕМ монтажным
● Регулярно выполняйте техобслуживание положением/применением.
двигателя уполномоченным персоналом ● План обслуживания и техобслуживания
DEUTZ согласно указаниям изготовителя. Вни- необходимо соблюдать.
мание! Опасность травмирования!
Опасность материального ущерба!
© 02/2022 5
Предисловие
CALIFORNIA PROPOSITION 65 WARNING Мы постарались четко выделить эти различия, Сажевый фильтр
чтобы облегчить поиск указаний по эксплуатации
WARNING: Breathing diesel engine и обслуживанию для конкретного варианта
exhaust exposes you to chemicals оборудования двигателя.
known to the State of California to cause
cancer and birth defects or other Убедитесь в том, что данное руководство по Катализатор SCR
reproductive harm. эксплуатации доступно всем сотрудникам,
–Always start and operate the engine in a выполняющим работы по эксплуатации,
well-ventilated area. обслуживанию и ремонту двигателя, и изучено
–If in an enclosed area, vent the exhaust to ими.
the outside. Обращайтесь к нам в случае возникновения Указания
–Do not modify or tamper with the exhaust вопросов, мы всегда готовы на них ответить.
system. В отношении приведенных в данном руководстве
–Do not idle the engine except as Ваш рисунков и данных мы оставляем за собой право
necessary. на технические изменения, необходимые для
For more information go to DEUTZ AG усовершенствования двигателей.
www.P65warnings.ca.gov/diesel
Номер двигателя Полная или частичная перепечатка и
Уважаемый заказчик! размножение в любой форме возможны только со
Впишите здесь номер двигателя. Это облегчит специального разрешения изготовителя.
Поздравляем Вас с приобретением двигателя решение вопросов при обращении в сервисную
DEUTZ! службу по поводу обслуживания, ремонта и ПОРТАЛ СЕРВИСНОЙ СЛУЖБЫ DEUTZ
заказа запасных частей.
Двигатели с воздушным и жидкостным
охлаждением марки DEUTZ предназначены для
широкого спектра применения. Благодаря
широкому выбору моделей обеспечивается
выполнение самых разнообразных требований Компоненты системы рециркуляции
заказчика. отработавших газов
Двигатель оборудуется в соответствии с Укажите здесь серийные номера компонентов
конкретными особенностями применения, системы рециркуляции отработавших газов.
поэтому на нем устанавливаются не все детали,
описанные в руководстве по эксплуатации. Дизельный катализатор окисления
6 © 02/2022
Предисловие
Официальный онлайн-магазин оригинальных
запчастей и принадлежностей DEUTZ. Здесь Вы
получите доступ к цифровой документации
Вашего двигателя DEUTZ и можете быстро и
надежно заказать подходящие запчасти.
Сервисная служба онлайн — круглосуточно:
www.deutz-serviceportal.com
© 02/2022 7
Оглавление
Указания .......................................... 2 Восстановитель СКВ ...................... 65
Предисловие ................................... 6 Техническое обслуживание ........... 67
Общая информация ....................... 9 График технического
обслуживания .................................. 67
Описание двигателя ....................... 11
Работы по уходу и
Модель ............................................ 11 техобслуживанию ........................... 72
Изображение двигателя ................. 14 Система смазки ............................... 72
Схема системы смазки ................... 22 Топливная система ......................... 75
Схема топливной системы ............. 23 SCR (избирательная
Схема циркуляции охлаждающей каталитическая нейтрализация
жидкости .......................................... 24 ОГ) ................................................... 78
Рециркуляция отработавших газов 25 Система охлаждения ...................... 79
Рециркуляция отработавших газов 27 Очистка двигателя .......................... 81
Электрическое / электронное Система впуска ............................... 82
оборудование .................................. 30 Ременные приводы ......................... 84
Управление ..................................... 33 Электрическое оборудование ....... 87
Окружающие условия ..................... 33 Неисправности ................................ 88
Первый ввод в эксплуатацию ........ 35 Таблица неисправностей ............... 88
Процесс пуска ................................. 38 Управление двигателем ................. 95
Контроль работы ............................. 40 Транспортировка и хранение ......... 98
Система рециркуляции Транспортировка ............................ 98
отработавших газов ........................ 44
Консервация двигателя .................. 99
Регенерация (блок управления
двигателем EMR 5) ......................... 50 Технические характеристики .........103
Регенерация (блок управления Данные двигателя и настройки .....103
двигателем EMR 4) ......................... 54 Инструменты ...................................105
Процесс останова ........................... 57
Эксплуатационные материалы ...... 58
Смазочное масло ............................ 58
Топливо ........................................... 61
Охлаждающая жидкость ................ 63
8 © 02/2022
Общая информация
Двигатели DEUTZ Техобслуживание и уход Асбест
Двигатели DEUTZ и соответствующие компоненты Техобслуживание и уход имеют решающее Применяемые в этом двигателе уплотнения не
системы рециркуляции отработавших газов значение для того, чтобы двигатель полностью содержат асбеста. При выполнении работ по
являются результатом многолетних исследований отвечал поставленным требованиям. По этой обслуживанию и ремонту используйте
и разработок. Солидное накопленное ноу–хау в причине исключительно важно соблюдать соответствующие оригинальные детали DEUTZ.
сочетании со строгими требованиями к качеству – предписанные интервалы техобслуживания и
это гарантия производства долговечных, в тщательно выполнять все работы по Обслуживание
высшей степени надежных и экономичных техобслуживанию и уходу. Мы хотим и в дальнейшем поддерживать высокие
двигателей. Само собой разумеется, что также эксплуатационные показатели наших двигателей,
выполняются высокие стандарты в области В частности, следует учитывать отклонения от
нормальных условий работы, которые усложняют а также доверие и удовлетворение наших
охраны окружающей среды. клиентов. Для этого мы создали сеть сервисных
эксплуатацию.
Меры безопасности во время работы отделений нашей компании по всему миру.
двигателя Оригинальные детали DEUTZ
Название DEUTZ обозначает не только двигатель,
Работы по обслуживанию и ремонту проводить, Оригинальные детали DEUTZ соответствуют который является результатом многолетних
только когда двигатель выключен. Исключить таким же высоким требованиям к качеству, как и конструкторских разработок, но и полный
возможность бесконтрольного запуска двигателя двигатели DEUTZ. Усовершенствование сервисный пакет, обеспечивающий оптимальную
— опасность несчастного случая! двигателей распространяется и на оригинальные работу наших двигателей, а также сервисную
детали DEUTZ. Только использование службу, на которую Вы всегда можете
После ремонта: проверить, чтобы были оригинальных деталей DEUTZ, изготовленных по рассчитывать.
установлены на место все защитные новейшим технологиям, гарантирует
приспособления, а с двигателя удален весь бесперебойную работу и высокую надежность. По вопросам устранения неисправностей и
инструмент. приобретения запасных частей обращайтесь к
Заменяемые детали DEUTZ Xchange Вашему партнеру компании DEUTZ. В случае
При эксплуатации двигателя в закрытом поломки наш специально обученный персонал
помещении или под землей необходимо Заменяемые детали DEUTZ представляют собой позаботится о быстром и квалифицированном
выполнять положения по охране труда. недорогую альтернативу. Как и новые детали, они ремонте с использованием оригинальных деталей
соответствуют самым высоким критериям DEUTZ.
Для работы на запущенном двигателе следует качества. Заменяемые детали DEUTZ и
надевать плотно прилегающую рабочую одежду. оригинальные детали DEUTZ равноценны по На сайте компании DEUTZ имеется регулярно
функционированию и надежности. обновляемая информация о местных сервис-
Заправлять топливо разрешается, только когда партнерах с указанием компетенций по продуктам
двигатель выключен. и предоставляемых сервисных услуг.
© 02/2022 9
Общая информация
Выходные данные публикации Указания
DEUTZ AG Данный символ приведен в указаниях
Ottostraße 1 общего типа.
51149 Köln
Германия
Телефон: +49 (0) 221–822–0
Факс: +49 (0) 221–822–3525
Электронная почта: info@deutz.com
www.deutz.com
Опасно
Этот символ используется во всех

указаниях по технике безопасности,
несоблюдение которых влечет за собой
непосредственную опасность для
здоровья и жизни людей. Строго
соблюдать эти указания. Обязательно
проинструктируйте по технике
безопасности весь обслуживающий
персонал. Кроме этого, следует
соблюдать законодательные
предписания «Общих правил техники
безопасности и предупреждения
несчастных случаев».
Внимание
Этот символ обозначает опасность для

детали и двигателя. Необходимо
обязательно выполнять соответствующие
указания, их несоблюдение может
привести к разрушению детали и
двигателя.
10 © 02/2022
Модель Описание двигателя
Наименование типа двигателя Только для данной комбинации
действителен выставленный
Данное руководство охватывает следующие
компетентными органами сертификат и
модели двигателей
обеспечено соблюдение допустимых
D 2.9 L4 предельных показателей выброса
отработавших газов. Эксплуатация
TD 2.9 L4 двигателя с другой системой РОГ строго
воспрещается.
TCD 2,9 L4
TCD Приведенные в данной руководство по

эксплуатации двигатели соответствуют
T Турбонагнетатель следующим нормативам выброса ОГ
C Охладитель нагнетаемого воздуха США EPA Tier 4 i
D Дизель EPA Tier 4 final
ЕС Stage IIIA
2.9 Stage IIIB
2,9 Рабочий объем в литрах Stage IV Заводская табличка
Stage V Модель (A), номер двигателя (B), а также рабочие
L4 Китай 3 характеристики нанесены на заводскую табличку.
L в ряд 4
4 Число цилиндров При заказе запасных частей необходимо
Япония 4
указывать тип и номер двигателя.
Нормативно-законодательное регулирование Точные данные сертификации указаны на
выхлопных газов заводской табличке двигателя.
Двигатель и соответствующая система Приведенные в данном руководстве по
рециркуляции отработавших газов (EAT - эксплуатации двигатели допускаются к
Exhaust After Treatment) идеально использованию исключительно с
согласованы друг с другом и сопряжены исправной системой рециркуляции
посредством блока электронного отработавших газов.
управления. (если входит в комплект поставки DEUTZ)
© 02/2022 11
Описание двигателя Модель
Расположение маркировочной таблички Номер двигателя Серийные номера компонентов системы

рециркуляции отработавших газов
Маркировочная табличка (C) прикреплена на Номер двигателя (D) нанесен на картер (стрелка)
крышке головки цилиндров или на картере. и заводскую табличку. (пример)
1 Заводская табличка дизельного катализатора
окисления
Серийные номера компонентов системы
рециркуляции отработавших газов нанесены на
заводскую табличку.
12 © 02/2022
Модель Описание двигателя
Серийные номера компонентов системы Серийные номера компонентов системы Нумерация цилиндров
рециркуляции отработавших газов рециркуляции отработавших газов
I Влево
(пример) (пример) II Вправо
1 Заводская табличка дизельного катализатора 1 Заводская табличка катализатора СКВ
окисления Расположение цилиндров
2 Заводская табличка сажевого фильтра Серийные номера компонентов системы Нумерация цилиндров выполняется по порядку,
рециркуляции отработавших газов нанесены на начиная от маховика (1).
Серийные номера компонентов системы заводскую табличку.
рециркуляции отработавших газов нанесены на Направление вращения
заводскую табличку.
Если смотреть на маховик.
Левовращающий: против часовой стрелки.
Стороны мотора
Если смотреть на маховик.
© 02/2022 13
Описание двигателя Изображение двигателя
D 2.9 L4
Промышленный двигатель
Вид справа (пример)
1 Система вентиляции картера
2 Выход охлаждающей жидкости
3 Подача охлаждающей жидкости к обогреву
кабины
4 Возврат охлаждающей жидкости от обогрева
кабины
5 Натяжной ролик
6 Поликлиновой ремень
7 Вход охлаждающей жидкости
8 Выход ОГ
9 Вход воздуха для сгорания
14 © 02/2022
Изображение двигателя Описание двигателя
D 2.9 L4
Вид слева (пример)
1 Пробка для слива масла
2 Топливный фильтр
3 Сменный масляный фильтр
4 Маслоналивной патрубок
© 02/2022 15
TD 2.9 L4
кабины
кабины
8 Выход ОГ
16 © 02/2022
TD 2.9 L4
© 02/2022 17
TCD 2.9 L4
кабины
кабины
8 Выход наддувочного воздуха
9 Выход ОГ
10 Вход наддувочного воздуха
18 © 02/2022
TCD 2.9 L4
© 02/2022 19
TCD 2.9 L4
Сельскохозяйственная техника
кабины
кабины
9 Вход наддувочного воздуха
10 Выход наддувочного воздуха
11 Выход ОГ
20 © 02/2022
TCD 2.9 L4
сельскохозяйственная техника
© 02/2022 21
Описание двигателя Схема системы смазки
Система смазки
(пример)
1 Масляный поддон
2 Масляный насос
3 Предохранительный клапан
4 Маслорадиатор
5 Перепускной клапан
6 Редукционный клапан
7 Масляный фильтр
8 Главный масляный канал
9 Подшипник распределительного вала
10 Коренной подшипник
11 Форсунка охлаждения поршня
12 Коромысло клапана
13 Гидравлические толкатели
14 Турбонагнетатель
15 Гидронасос
Дополнительно
22 © 02/2022
Схема топливной системы Описание двигателя
Схема топливной системы
(пример)
1 Топливный бак
2 Фильтр предварительной очистки топлива
3 Топливный насос
(электрический)
5 Датчик давления топлива
6 Насос высокого давления с
блоком управления FCU (блок управления
топливом)
7 Энергоаккумулятор высокого давления (Rail)
8 Инжектор
9 Обратный клапан
10 Обратный трубопровод
11 Отвод топлива к топливному баку
12 Блок управления двигателем
© 02/2022 23
Описание двигателя Схема циркуляции охлаждающей жидкости
Схема циркуляции охлаждающей жидкости
(пример)
1 Насос охлаждающей жидкости
2 Подача охлаждающей жидкости для
охлаждения двигателя
3 Маслорадиатор
4 Охлаждение втулки и головки цилиндров
5 Радиатор рециркуляции ОГ
6 Возможность подключения обогрева кабины
7 Датчик температуры
8 Термостат
9 Уравнительный бак
10 Радиатор
24 © 02/2022
Рециркуляция отработавших газов Описание двигателя
Внешняя рециркуляция ОГ
Ступень V / Tier 4
1 Частичный поток ОГ
(неохлаждаемый)
3 Предохранительный клапан воздушной
заслонки
(охлаждаемый)
5 Расходомер с измерением перепада
давлений
6 Смесительная трубка
7 Отвод охлаждающей жидкости
8 Исполнительное устройство
(с электроуправлением)
9 Трубопровод охлаждающей жидкости к
радиатору
© 02/2022 25
Описание двигателя Рециркуляция отработавших газов
Внешняя рециркуляция ОГ
Ступень IIIA , IIIB / Tier 4i , 4
(неохлаждаемый)
2 Исполнительное устройство
(с электроуправлением)
4 Предохранительный клапан воздушной
заслонки
(охлаждаемый)
6 Смесительная трубка
7 Отвод охлаждающей жидкости
8 Трубопровод охлаждающей жидкости к
радиатору
26 © 02/2022
Система рециркуляции отработавших газов
Дизельный катализатор окисления
1 Линия разъединения
2 Дизельный катализатор окисления
3 Выход ОГ
© 02/2022 27
Описание двигателя Рециркуляция отработавших газов
Сажевый фильтр
1 Дроссельная заслонка
2 Линия разъединения
3 Дизельный катализатор окисления
4 Сажевый фильтр
5 Выход ОГ
28 © 02/2022
Катализатор –SCR (пример)
1 Трубопровод охлаждающей жидкости
для предварительного подогрева бака SCR
2 Бак SCR
3 Электромагнитный клапан
4 Блок управления двигателем
5 Подающий насос SCR
6 Катализатор SCR
7 Датчик NOx
8 Дозатор
9 Датчик давления
10 Датчик температуры
11 Сажевый фильтр
12 Трубопровод охлаждающей жидкости
для охлаждения дозатора
13 Трубопровод SCR
© 02/2022 29
Описание двигателя Электрическое / электронное оборудование
Электронная система регулирования
двигателя
1 Датчик давления нагнетаемого воздуха,
датчик температуры нагнетаемого воздуха
2 Датчик температуры охлаждающей жидкости
3 Инжектор
4 Датчик давления системы Rail
5 Штекерный разъем (для блока управления
двигателем)
6 Насос высокого давления
7 Датчик оборотов коленчатого вала
8 Датчик давления масла
9 Генератор
10 Датчик оборотов распределительного вала
11 Регулятор рециркуляции ОГ
12 Стартер
30 © 02/2022
Электрическое / электронное оборудование Описание двигателя
Указания по электронному оборудованию Вмешательство в электрооборудование, Необходимые для эксплуатации транспортного
двигателя не соответствующее директивам средства задатчики значений (педальный датчик
компании DEUTZ или выполненное значений) должны подключаться к кабельному
Этот двигатель оборудован электронным блоком жгуту автомобиля и калиброваться с помощью
неквалифицированным персоналом,
управления. программы диагностики DEUTZ SERDIA (SERvice
может привести к длительному
Оборудование системы зависит от требуемого повреждению электронного оборудования DIAgnose). Электромонтаж и разводка кабеля
набора функций и предусмотренного применения двигателя, а также к тяжелым кабельного жгута автомобиля указаны в схеме
двигателя. последствиям, на которые не соединений компании DEUTZ.
распространяется гарантия изготовителя.
Кроме этого, следует соблюдать директивы по Напряжение питания
Строжайшим образом запрещается:
монтажу компании DEUTZ AG. a) Выполнять изменения или 12 В
подключения на кабельной разводке
Меры предосторожности электрических блоков управления и 24 В
линии передачи данных (проводка CAN).
Разъемы на блоках управления Необходимо обеспечить достаточный уровень
б) Менять блоки управления друг с
защищаются от пыли и влаги только при заряда аккумулятора. Прерывание напряжения
другом.
надетых ответных частях разъемов питания во время работы двигателя может
В противном случае теряется право на
(класс защиты IP69K)! Пока не надеты привести к повреждениям электрического и
гарантийный ремонт!
ответные части разъемов, блоки электронного оборудования. Исчезновение
Диагностические работы и техническое
управления следует беречь от попадания напряжения питания приводит к остановке
обслуживание разрешается выполнять
брызг воды и влаги! двигателя.
только уполномоченному персоналу с
Неправильное подключение может
использованием одобренных компанией Напряжение выше 32 В разрушает блок
привести к выходу блоков управления из
DEUTZ устройств. управления.
строя.
Во избежание повреждений блоков Указания по монтажу Диагностика
управления перед электросварочными
работами необходимо отсоединить все Блоки управления откалиброваны на Блоки управления DEUTZ оборудованы системой
разъемные соединения на блоке соответствующий двигатель и обозначены самодиагностики. В памяти ошибок сохраняются
управления. номером двигателя. Каждый двигатель должен записи об активных и пассивных ошибках.
использоваться только с соответствующим ему Активные ошибки отображаются с помощью
блоком управления. лампочки-указателя ошибки/сигнализатора
системы диагностики или на дисплее. 95.
Диагностика осуществляется с помощью:
● лампочки-указателя ошибки (световой код);
● Шина CAN
© 02/2022 31
Описание двигателя Электрическое / электронное оборудование
● электронного дисплея DEUTZ;
● диагностического разъема (SERDIA).
Кабельная разводка на устройстве
Следует соблюдать указания по монтажу
компании DEUTZ AG. Контакты штекерных
разъемов должны обжиматься с помощью
предусмотренных для этих целей инструментов
DEUTZ. При необходимости вставленные
контакты должны извлекаться из штекерной
колодки только с помощью предусмотренных для
этих целей инструментов.
32 © 02/2022
Окружающие условия Управление
Эксплуатация двигателей при низких нагрузках ● Подогрев аккумулятора до прибл. 20 °C
(двигатель не прогревается до рабочей улучшает параметры пуска двигателя.
температуры) в течение продолжительного (Демонтаж и хранение аккумулятора в теплом
периода времени в холодных климатических помещении).
условиях ведет к перерасходу топлива, Приспособление, облегчающее холодный пуск
повышенному износу и возможному повреждению
мотора. В условиях низких температур ● Рассматриваемые в данном руководстве по
происходит неполное сгорание топлива, что ведет эксплуатации двигатели оборудованы
к образованию различных отложений на деталях штифтовыми свечами накаливания 38.
внутри двигателя. Кроме того, продолжительная Охлаждающая жидкость
эксплуатация двигателя при низких температурах
отработавших газов, а также низком массовом ● Следить за соотношением компонентов смеси
расходе ОГ может стать причиной защитного средства для системы охлаждения /
преждевременного возникновения воды. 63.
неисправностей или отказа двигателя и системы
рециркуляции отработавших газов. Указанные далее опции могут быть
установлены изготовителем или
Низкая температура окружающей среды Указанные далее действия могут быть доукомплектованы уполномоченным
Эксплуатация двигателей в холодных или выполнены оператором. квалифицированным персоналом.
арктических климатических условиях требует Смазочное масло ● Подогрев контура циркуляции охлаждающей
внесения изменений в двигатель, процесс жидкости и/или контура циркуляции масла при
монтажа, работу двигателя и его ● Выбирать вязкость масла в соответствии с выключенном двигателе.
техобслуживание. Игнорирование этих изменений температурой окружающей среды.
может повлиять на параметры пуска двигателя, ● Поддержание требуемой рабочей
● При частом холодном пуске интервалы температуры двигателя, особенно во время
его мощность, надежность, а также на замены масла следует сократить в два раза.
эксплуатацию соответствующей системы эксплуатации при низких нагрузках, требует
рециркуляции отработавших газов. Топливо принятия указанных далее мер.
● При температуре ниже 0 °C используйте – Подключение дополнительной нагрузки с
Эксплуатация двигателя в холодных или зимнее топливо. 61. помощью приложения.
арктических климатических условиях без
Аккумулятор – Использование жалюзи для радиаторов
внесения соответствующих изменений
агрегатов или кожухов для них.
может повлиять на гарантию.
● Для запуска двигателя необходимо – Установка кожухов для масляного поддона
обеспечить достаточный уровень заряда и всей нижней части двигателя с целью
аккумулятора. 87. защиты от холодного воздуха,
поступающего от вентилятора системы
охлаждения.
© 02/2022 33
Управление Окружающие условия
– Использование муфты вентилятора с ● Возможные последствия:
терморегулятором, если это возможно. – черный дым в выхлопных газах
● Установка термоизоляции топливопроводов, – высокая температура двигателя
топливных фильтров, топливных насосов, а
также топливных баков. – снижение мощности двигателя
● Подогрев всасываемого воздуха с помощью – ухудшение параметров пуска
подогревателя или рециркуляции теплого При возникновении вопросов обращайтесь к
воздуха моторного отсека. Вашему поставщику устройства или партнеру
● Подогрев системы вентиляции картера. компании DEUTZ.
При возникновении вопросов обращайтесь к
Вашему поставщику устройства или партнеру
компании DEUTZ.
Высокая температура окружающей среды,
большая высота
Двигатели оборудованы электронным

блоком управления.
При указанных далее условиях
эксплуатации автоматически
уменьшается количество топлива,
которое регулируется электронным
блоком управления.
● Эксплуатация на большой высоте

● Эксплуатация при высокой окружающей
температуре
Причина: с увеличением высоты или температуры
окружающей среды уменьшается плотность
воздуха. Вследствие этого снижается количество
кислорода во всасываемом двигателем воздухе,
и, если не уменьшить количество впрыскиваемого
топлива, может образоваться переобогащенная
топливовоздушная смесь.
34 © 02/2022
Первый ввод в эксплуатацию Управление
Подготовительные работы к вводу в Заливка моторного масла
эксплуатацию
Недостаточное или чрезмерное
(График техобслуживания E 10) количество масла приводит к
● Расконсервировать законсервированный повреждению двигателя.
двигатель.
Обычно двигатели поставляются не
● Снять имеющиеся транспортные устройства. заполненными маслом.
● Проверить и при необходимости установить Перед заполнением выбрать качество
аккумулятор и кабельные соединения. моторного масла и его вязкость.
● Проверить натяжение ремня. 84. Заказать моторные масла DEUTZ у
местного партнера компании DEUTZ.
● Проверить систему контроля двигателя и
предупредительную сигнальную установку с ● Залить масло в двигатель через
привлечением уполномоченного персонала. маслозаправочную горловину.
● Проверить опоры двигателя. ● Следить за количеством заливаемого масла.
● Проверить правильность посадки всех 103.
шланговых соединений и хомутов.
Для двигателей после капитального ремонта,
кроме этого, необходимо выполнить
следующие работы:
● Проверить и при необходимости заменить
фильтр предварительной очистки топлива и
основной фильтр.
● Проверить воздушный фильтр (если имеется,
провести техобслуживание согласно
индикатору обслуживания).
● Слить имеющиеся в охладителе нагнетаемого
воздуха масло и конденсат.
● Залить моторное масло.
● Заполнение системы охлаждения 103.
© 02/2022 35
Управление Первый ввод в эксплуатацию
Попадание других веществ, даже в Ни в коем случае не эксплуатировать
минимальных количествах (например, двигатель без охлаждающей жидкости,
дизельного топлива) приводит к даже кратковременно!
разрушению системы.
Например, при заправке дизельным Заказать защитное средство для системы
топливом и его попадании в систему охлаждения у местного партнера
необходимо выполнить замену всей компании DEUTZ.
системы впрыска SCR!
Если заправленное вещество (например, ● Заполнить систему охлаждения через
дизельное топливо) не попало в уравнительный бак.
трубопроводы и в подающий насос/ ● Закрыть уравнительный бак клапаном.
дозирующий модуль, то достаточно
опорожнить и тщательно очистить бак ● Запустить и прогреть двигатель, пока не
SCR. откроется термостат.
Следить за чистотой. ● Работа двигателя с открытым термостатом в
течение 2 – 3 минут.
Заправка AdBlue® Минимальный объем дозаправки AdBlue®
● Проверить уровень охлаждающей жидкости и
При заправке AdBlue® необходимо соблюдать при необходимости долить охлаждающую
AdBlue® в разных регионах известен под жидкость.
разными названиями. следующие минимальные объемы дозаправки.
В США – DEF (жидкость для систем Заправка менее предписанного минимального
объема допускается, только если в баке в момент Опасность получения ожогов вследствие
выхлопа дизельных двигателей), в контакта с горячей охлаждающей
Бразилии – ARLA32. заправки отсутствует достаточный свободный
объем. жидкостью!
Техническое наименование: AUS32. Система охлаждения находится под
AdBlue® – зарегистрированная торговая Объем бака Минимальный объем давлением!
марка Союза автомобильной дозаправки Открывать крышку только в остывшем
промышленности (VDA). состоянии. Соблюдать правила техники
< 20 л 5 л или полный бак
безопасности и действующие в
Заправлять, только когда двигатель ≥ 20 л 10 л или полный бак соответствующей стране инструкции при
выключен. обращении с охлаждающими средами.
Допускается исключительно заправка Заполнение системы охлаждения
AdBlue®! ● При необходимости повторить пуск двигателя.
Охлаждающая жидкость должна иметь
установленную инструкцией ● Залить охлаждающую жидкость до отметки
концентрацию защитного средства! MAX (МАКС.) на уравнительном баке и
закрыть крышку системы охлаждения.
36 © 02/2022
Первый ввод в эксплуатацию Управление
● Включить имеющийся подогрев и установить
на самый высокий уровень, чтобы
нагревательный контур заполнился, и из него
удалился воздух.
● Следить за объемом заполнения
охлаждающей системы. 103.
Пробный прогон
Обязательно дополнительное удаление

воздуха из топливной системы
посредством 5-минутного пробного
прогона на холостом ходу или при малой
нагрузке.
После подготовительных работ выполнить

короткий пробный пуск до рабочей температуры
(прибл. 90 °C).
По возможности не нагружать двигатель.
● Работы при выключенном двигателе:
– Проверьте двигатель на герметичность.
– Проверить уровень масла, при
необходимости долить.
– Проверить уровень охлаждающей жидкости
и при необходимости долить охлаждающую
жидкость.
● Работы во время пробного пуска:
– Проверьте двигатель на герметичность.
© 02/2022 37
Управление Процесс пуска
Перед пуском двигателя следует Если возможно, отсоединить двигатель от
убедиться в том, что в опасной зоне приводимых в действие устройств с
двигателя или рабочей установки никого помощью расцепления.
нет.
После ремонта: проверить, чтобы были
установлены на место все защитные
приспособления, а с двигателя удален
весь инструмент.
При пуске с помощью штифтовых свечей
накаливания не применяйте другие
вспомогательные средства пуска
(например, впрыск с помощью пускового
пилота). Опасность несчастного случая!
Если двигатель не запускается, и мигает

лампочка-указатель ошибки, значит
электронная система регулирования С устройством для пуска холодного двигателя
двигателя для его защиты активировала
блокировку пуска. ● Вставить ключ.
Блокировка пуска снимается, если – Положение 0 = нет рабочего напряжения.
систему выключить ключом зажигания ● Повернуть ключ вправо.
примерно на 30 секунд.
Запускать непрерывно макс. 20 секунд. – Положение 1 = рабочее напряжение.
Если двигатель не начинает работать, – Двигатель готов к работе.
повторить процесс пуска через одну ● Электронная система управления двигателем
минуту. инициирует подачу напряжения на штифтовые
Если двигатель не запускается после свечи накаливания при температуре
двух циклов запуска, необходимо охлаждающей жидкости двигателя ниже
установить причину по таблице заданной температуры.
неисправностей 88.
Не запускать двигатель непосредственно ● Вдавить ключ и повернуть дальше вправо
из холодного состояния на высоких против давления пружины.
оборотах в режиме холостого хода / – Положение 2 = пуск.
работы при полной нагрузке.
● Отпустить ключ, как только двигатель
запустится.
– Контрольные лампы гаснут.
38 © 02/2022
Процесс пуска Управление
Если стартер управляется электронной системой
регулирования двигателя с помощью реле:
● максимальное время пуска ограничивается.
● задается перерыв между попытками пуска.
– Затем пуск продолжается автоматически.
● предотвращается пуск во время работы
двигателя.
Если запрограммирована функция толчкового
пуска, достаточно короткой команды пуска с
помощью установки ключа зажигания в
положение 2 или, при наличии, с помощью
пусковой кнопки.
© 02/2022 39
Управление Контроль работы
Электронная система регулирования – Требование выключить для лица,
двигателя осуществляющего эксплуатацию.
Внимание: при несоблюдении теряется
Система контролирует состояние двигателя и гарантия!
саму себя.
– Достигнуто условие для отключения
● Контроль функционирования двигателя.
– Зажигание включено, лампочка-указатель – Принудительное снижение мощности
ошибки горит ок. 2 секунд, затем гаснет. работы двигателя в целях охлаждения
– Нет реакции при включении зажигания, двигателя; при необходимости - с
проверить лампочку. автоматическим отключением.
● Лампочка-указатель ошибки не горит – Выполняется процесс отключения.
– После проверки ламп погасшая лампочка- – После останова двигателя может
указатель ошибки сигнализирует в рамках произойти блокировка пуска.
контроля о безошибочном и надлежащем – Блокировка пуска деактивируется, если
рабочем состоянии. систему выключить ключом зажигания
прим. на 30 секунд. Индикаторный прибор
● Непрерывное свечение
– Ошибка в системе. – При необходимости включаются Возможные индикаторы:
контрольные лампочки давления масла или
– Продолжение работы с ограничениями. температуры масла. ● Цветная шкала
– Двигатель должен проверить партнер – Во избежание критических ситуаций, с – Индикация рабочего состояния с помощью
компании DEUTZ. помощью опциональной кнопки отключения цветовых зон:
– При непрерывном свечении измеряемый автоматического режима на приборной – Зеленый = нормальное рабочее состояние.
параметр (например, температура панели возможно шунтирование снижения – Красный = критическое рабочее состояние.
охлаждающей жидкости, давление масла) мощности, временная задержка Принять соответствующие меры.
вышел за пределы допустимого диапазона автоматического отключения или
значений. шунтирование предотвращения пуска. ● Шкала измеряемых значений
В зависимости от ошибки электронная система Такая кратковременная деактивация – Фактическое значение считывается
регулирования двигателя может уменьшать функций защиты двигателя регистрируется непосредственно. Заданное значение
мощность двигателя с целью его защиты. в протоколе блока управления. указано в «Технических данных» 103.
Защитные функции двигателя утверждаются в
● Мигание результате совместной работы изготовителя и
– Серьезная ошибка в системе. отдела консультирования по монтажу компании
DEUTZ и могут разрабатываться индивидуально.
Поэтому необходимо обязательно соблюдать
инструкцию по эксплуатации изготовителя.
40 © 02/2022
Контроль работы Управление
Приборы и символы
Приборы / символы Обозначение Возможная индикация Мера

Индикация давления масла Давление масла в красной зоне Выключить двигатель
Температура охлаждающей Превышение температуры охлаждающей жидкости Выключить двигатель

жидкости
Температура масла Температура масла слишком высокая Выключить двигатель
Контрольная лампа Давление масла ниже минимального значения Выключить двигатель

давления масла
Уровень масла Уровень смазочного масла слишком низкий Остановить двигатель, дать ему остыть и долить
масло
Уровень охлаждающей Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости Остановить двигатель, дать ему остыть и долить
жидкости охлаждающую жидкость
© 02/2022 41
Управление Контроль работы
Приборы / символы Обозначение Возможная индикация Мера
Счетчик часов наработки Показывает продолжительность работы двигателя Соблюдать периодичность техобслуживания
до этого момента
Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей 88
Лампа работы SCR Непрерывное свечение Проверить уровень наполнения AdBlue®

мигает Проверить систему SCR
Сигнальная лампа сажевого Непрерывное свечение Сигнальная лампа сажевого фильтра показывает,
фильтра что наполнение сажевого фильтра несгораемыми
остатками достигло критического уровня и он
требует замены или очистки согласно допущенному
DEUTZ процессу. 50
Контрольная лампа Непрерывное свечение Примите меры по регенерации в состоянии покоя
регенерации мигает 50
Сигнальная лампа Непрерывное свечение В сочетании с контрольной лампой регенерации

двигателя мигает принять меры по регенерации в состоянии покоя
50
42 © 02/2022
Контроль работы Управление
● Давление топлива
● Статус регенерации сажевого фильтра
● Контроль работы сажевого фильтра
● Неисправности в системе рециркуляции
отработавших газов
● Уровень наполнения бака SCR
● Напряжение аккумулятора
● Положение педали акселератора
● Расход топлива
● Наработка
Сообщения об ошибках отображаются открытом
текстом и с помощью звука, память ошибок блока
управления может считываться.
Электронный дисплей DEUTZ Подробное описание см. в руководстве по
Для отображения данных измерения и сообщений эксплуатации, которое прилагается к
об ошибках блока управления EMR можно электронному дисплею DEUTZ.
дополнительно заказать CAN–дисплей, который
встраивается в панель приборов в кабине
оператора рабочей машины.
Возможно отображение следующих данных, если
они были переданы от блока управления.
● Число оборотов двигателя
● Вращающий момент двигателя (текущий)
● Температура охлаждающей жидкости
● Температура нагнетаемого воздуха
● Температура ОГ
● Давление смазочного масла
● Давление охлаждающей жидкости
● Давление наддувочного воздуха
© 02/2022 43
Управление Система рециркуляции отработавших газов
Система селективного каталитического Соблюдать руководство по эксплуатации В зависимости от типа ошибки осуществляется
восстановления (СКВ - SCR) изготовителя устройства. одно- или двухступенчатое снижение мощности.
AdBlue® в разных регионах известен под Снижение мощности

разными названиями. В целях соблюдения директив Европейского Ступень 1 Снижение крутящего момента
В США – DEF (жидкость для систем союза (ЕС) и Агентства по защите окружающей
среды США (EPA), система SCR DEUTZ реагирует Ступень 2 Снижение крутящего момента
выхлопа дизельных двигателей), в + Ограничение числа оборотов
Бразилии – ARLA32. на ненадлежащую работу системы рециркуляции
отработавших газов рядом предупредительных двигателя
Техническое наименование: AUS32.
AdBlue® – зарегистрированная торговая мер. Блокирование снижения мощности
марка Союза автомобильной
промышленности (VDA). Проблемы, влияющие на выброс вредных Для временной деактивации снижения мощности,
веществ: вызванного системой рециркуляции
С помощью системы SCR DEUTZ осуществляется ● Уровень наполнения AdBlue® отработавших газов, предусмотрен отдельный
снижение выбросов NOx (NOx=оксиды азота) аварийный выключатель.
двигателя. ● Эффективность катализатора / Качество
AdBlue® Эта функция предназначена для ограниченного
При этом впрыскиваемый в выхлопную систему по времени использования и служит для доставки
восстановитель AdBlue® реагирует в ● Манипуляции машины в безопасное место.
катализаторе SCR с содержащимся в
отработавшем газе NOx и преобразует его в азот ● Системная ошибка Эта функция имеется только на двигателях 1-й и
(N 2) и воду (H 2O). 2-й ступеней снижения мощности согласно
В случае возникновения ошибки должен законодательству ЕС и 1-й ступени согласно EPA.
Регулирование объема впрыска SCR прозвучать звуковой сигнал. При
использовании дисплея DEUTZ наличие Регенерация в состоянии покоя
осуществляет электронная система управления
двигателем. соответствующего сигнала
предусмотрено в конструкции. В процессе регенерации в области
Предупредительные меры для системы SCR При использовании лампы работы SCR выхлопной трубы температура достигает
или собственного дисплея клиента прибл. 600 °C.
Отображение и мониторинг работы необходимо дополнительно установить При регенерации в состоянии покоя
системы рециркуляции отработавших звуковое сигнальное устройство. двигатель находится в особом состоянии;
газов в зависимости от модели двигателя во время регенерации в состоянии покоя
может осуществляться с помощью Снижение мощности эксплуатация машины не допускается.
контрольных ламп или CAN-интерфейса и Опасность получения ожогов!
соответствующего дисплея. При возникновении серьезной ошибки или
неустраненной ошибке система реагирует Система SCR контролируется на предмет
снижением мощности работы двигателя. потенциальной кристаллизации.
44 © 02/2022
Система рециркуляции отработавших газов Управление
При обнаружении кристаллизации выполняется
запрос на регенерацию в состоянии покоя.
На это указывает мигание контрольной лампы
регенерации.
Запуск регенерации в состоянии покоя
осуществляется оператором вручную.
Рекомендуется по возможности скорейшее
проведение необходимой регенерации в
состоянии покоя.
Если регенерация в состоянии покоя не
проводится, то блок управления двигателем
задействует установленные функции защиты Заправка топливом
двигателя.
При каждой регенерации в состоянии покоя Заправлять топливо разрешается, только
моторное масло разбавляется небольшим когда двигатель выключен.
количеством топлива. Поэтому количество Следить за чистотой. Не разливать
регенераций в состоянии покоя контролируется. топливо.
Использовать только чистое стандартное
фирменное дизельное топливо. Следить
за качеством масла. 61.
В зависимости от температуры наружного
воздуха использовать летнее или зимнее
топливо.
● Из системы низкого давления топлива после

заполнения перед первым пуском необходимо
удалить воздух 75.
© 02/2022 45
Уровень наполнения AdBlue®
Подача предупредительных сигналов начиная с уровня наполнения AdBlue® менее 15%.
Уровень наполнения Лампа работы SCR Сигнальная лампа CAN–дисплей DEUTZ Снижение мощности
AdBlue® двигателя
<15 Непрерывное выкл. Символ SCR нет
% свечение Текстовое сообщение
<10 мигает (0,5 Гц) выкл. Символ SCR нет
% Текстовое сообщение
<5 % мигает (0,5 Гц) Непрерывное Символ SCR нет
свечение Текстовое сообщение
Звуковой сигнал Звуковой сигнал
<5 % ≥ 10 мин. мигает (1 Гц) Непрерывное Символ SCR Ступень 1
свечение Текстовое сообщение
<5 % ≥ 15 мин. мигает (2 Гц) мигает Символ SCR Ступень 1
Звуковой сигнал Текстовое сообщение
Звуковой сигнал
<5 % ≥ 20 мин. мигает (2 Гц) мигает Символ SCR Ступень 2
Звуковой сигнал Текстовое сообщение
Звуковой сигнал
Эффективность катализатора / качество AdBlue®

При слишком низкой эффективности катализатора (скорости реакции), несмотря на выполненную заправку, осуществляется подача предупредительных сигналов
на лампу работы SCR или, опционально, на CAN–дисплей. Предупреждения поступают также при использовании ненадлежащего восстановителя.
46 © 02/2022
Эффективность Лампа работы SCR Сигнальная лампа CAN–дисплей DEUTZ Снижение мощности
катализатора / двигателя
Качество AdBlue®
слишком низкое Непрерывное Непрерывное Символ SCR Ступень 1
свечение свечение Текстовое сообщение по истечении предупредительного периода
слишком низкое Непрерывное мигает Символ SCR Ступень 2
неустранение свечение Текстовое сообщение по истечении предупредительного периода
Манипуляции
Если система распознает, что какая-либо деталь была подвергнута манипуляциям или использован ненадлежащий восстановитель, то осуществляется снижение
мощности. Снижение мощности осуществляется постепенно и зависит от мощности двигателя.
Манипуляции Лампа работы SCR Сигнальная лампа CAN–дисплей DEUTZ Снижение мощности
двигателя
обнаружение Непрерывное Непрерывное Символ SCR Ступень 1
свечение свечение Текстовое сообщение по истечении предупредительного периода
неустранение Непрерывное мигает Символ SCR Ступень 2
свечение Текстовое сообщение по истечении предупредительного периода
Системная ошибка
Системные ошибки могут быть ошибками отдельных компонентов SCR, например, неправдоподобные показания датчика NOx или температуры. При нарушении
работы системы впрыска SCR вследствие системной ошибки осуществляется снижение мощности.
© 02/2022 47
Системная ошибка Лампа работы SCR Сигнальная лампа CAN–дисплей DEUTZ Снижение мощности
двигателя
обнару- Непрерывное мигает Символ SCR нет
жение свечение Текстовое сообщение
обнару- ≥ 10 мин. Непрерывное мигает Символ SCR Ступень 2
жение свечение Текстовое сообщение
Кристаллизация
Кристаллизация возникает при слишком низкой загрузке двигателя или при слишком коротких периодах работы.
Системная ошибка Контрольная лампа Сигнальная лампа CAN–дисплей DEUTZ Снижение мощности
регенерации двигателя
обнаружение мигает (0,5 Гц) выкл. Текстовое сообщение нет
Требуется регенерация Звуковой сигнал
в состоянии покоя
обнаружение мигает (0,5 Гц) Непрерывное Текстовое сообщение Ступень 1
Требуется регенерация свечение Звуковой сигнал
обнаружение мигает (3 Гц) мигает Текстовое сообщение Ступень 2
Требуется регенерация Звуковой сигнал
48 © 02/2022
Дизельный катализатор окисления (DOC) Регенерация
Дизельный катализатор окисления имеет Пассивная система фильтрации частиц сжигает
каталитическую поверхность, с помощью которой сажу в фильтре с использованием содержащихся
содержащиеся в отработавшем газе вредные в отработавших газах оксидов азота, которые
вещества преобразуются в безвредные вещества. предварительно окисляются в катализаторе DOC.
При этом оксиды углерода и несгоревшие Этот процесс проходит непрерывно, как только
углеводороды вступают в реакцию с кислородом температура отработавших газов превышает
и преобразуются в диоксид углерода и воду. 250 °C. В конструкции системы сажевого фильтра
Кроме того, осуществляется преобразование с пассивной регенерацией горелка не
монооксидов азота в диоксиды азота. предусмотрена. Предпосылкой для непрерывной
пассивной регенерации является достаточное
Для обеспечения высокого уровня эффективности содержание оксидов азота по отношению к
требуется температура более 250 °C. сажевым частицам в необработанных выбросах
Сажевый фильтр (DPF) двигателя.
При сжигании дизельного топлива образуется Регенерация различается в зависимости от

сажа, которая осаждается в сажевом фильтре. варианта внешней рециркуляции ОГ и стандарта
При растущем насыщении фильтра ему требуется токсичности отработавших газов. 25
регенерация. Это означает сжигание сажи в
сажевом фильтре.
В основе регенерации лежит непрерывный
регенеративный процесс, который активируется,
как только температура отработавших газов на
входе системы рециркуляции отработавших газов
превышает 250 °C. Количество сажи в фильтре
постоянно контролируется блоком управления
двигателем.
© 02/2022 49
Управление Регенерация (блок управления двигателем EMR 5)
Нормальный режим работы Снижение мощности При регенерации в состоянии покоя
двигатель находится в особом состоянии;
При нормальных условиях эксплуатации При возникновении серьезной ошибки или
во время регенерации в состоянии покоя
(температура отработавших газов > 250 °C) неустраненной ошибке система реагирует
эксплуатация машины не допускается.
количество сажи в фильтре остается в снижением мощности работы двигателя.
Опасность получения ожогов!
допустимых пределах; нет необходимости в
принятии каких-либо мер. В зависимости от типа ошибки осуществляется
одно- или двухступенчатое снижение мощности. Если с помощью режима поддержки не удалось
Контрольная лампа регенерации не горит. достигнуть достаточное снижение количества
Снижение мощности сажи и продолжается наполнение сажей фильтра,
Режим поддержки Ступень 1 Снижение крутящего момента то требуется провести регенерацию в состоянии
покоя.
При данном рабочем состоянии звук Ступень 2 Снижение крутящего момента
работающего двигателя изменяется. + Ограничение числа оборотов На это указывает мигание контрольной лампы
двигателя регенерации.
Если условия эксплуатации двигателя не Блокирование снижения мощности Запуск регенерации в состоянии покоя
допускают проведения пассивной регенерации, то осуществляется оператором вручную.
количество сажи в сажевом фильтре растет. Для временной деактивации снижения мощности,
вызванного системой рециркуляции Рекомендуется по возможности скорейшее
В зоне поступления воздуха для горения отработавших газов, предусмотрен отдельный проведение необходимой регенерации в
находится регулируемая блоком управления аварийный выключатель. состоянии покоя, т.к. в противном случае
двигателя дроссельная заслонка, с помощью заполнение сажевого фильтра сажей
которой осуществляется повышение температуры Эта функция предназначена для ограниченного продолжается.
отработавших газов для регенерации сажевого по времени использования и служит для доставки
фильтра, если при нормальной работе машины в безопасное место. Если регенерация в состоянии покоя не
необходимая температура не достигается. проводится, то блок управления двигателем
Эта функция имеется только на двигателях 1-й и задействует установленные функции защиты
Это возможно в следующих случаях: 2-й ступеней снижения мощности согласно двигателя в зависимости от уровня наполнения
законодательству ЕС и 1-й ступени согласно EPA. сажевого фильтра.
● Двигатель работает только на протяжении
коротких периодов времени. Регенерация в состоянии покоя При каждой регенерации в состоянии покоя масло
● Загрузка двигателя невысока. разбавляется небольшим количеством топлива.
В процессе регенерации в области Поэтому количество регенераций в состоянии
Данный процесс автоматически активизируется выхлопной трубы температура достигает покоя контролируется.
блоком управления двигателем, никаких действий прибл. 600 °C.
со стороны оператора не требуется.
Контрольная лампа регенерации не горит.
50 © 02/2022
Регенерация (блок управления двигателем EMR 5) Управление
Порядок осуществления регенерации в Регенерация занимает в среднем от 35 до 40 Если запрос регенерации в состоянии покоя
состоянии покоя минут. остается без внимания и наполнение сажевого
фильтра превышает допустимый предел, то
Двигатель следует привести в «безопасное» для Регенерацию в состоянии покоя можно в любой последующую регенерацию фильтра может
проведения регенерации состояние. момент прекратить посредством нажатия на осуществлять исключительно сервисная служба
клавишу регенерации или отмены допуска DEUTZ.
● Установить двигатель на открытой площадке, регенерации.
на безопасной дистанции от возгораемых Замена или очистка сажевого фильтра
предметов. Ввод устройства в эксплуатацию во время
● Прогреть двигатель. Температура регенерации в состоянии покоя также приводит к При работе сажевого фильтра на протяжении
охлаждающей жидкости должна достичь как ее прекращению. длительного периода времени может возникнуть
минимум 75 °C. необходимость его замены или очистки согласно
Запрос регенерации в состоянии покоя не допущенному DEUTZ процессу, обусловленных
● Двигатель должен работать на холостом ходу. снимается до тех пор, пока она не будет накоплением в фильтре несгораемых остатков,
● Теперь блоку управления двигателем полностью и без нарушений проведена. так называемой золы.
требуется сигнал, указывающий на надежную Определенные дефекты двигателя приводят к
установку устройства (сигнал стационарного Если количество золы превышает определенный
повышению выбросов сажи из двигателя, которое уровень, то на это указывает сигнальная лампа
состояния). невозможно увидеть вследствие наличия сажевого фильтра.
● Подача такого сигнала осуществляется, в сажевого фильтра.
зависимости от области применения, В таком случае необходимы замена или очистка
например посредством: В таких случаях наполнение сажевого фильтра согласно допущенному DEUTZ процессу.
происходит очень быстро, в частности до такой
– задействования стояночного тормоза; степени, что проведение пользователем До выполнения замены сотрудниками сервисной
– включением определенной позиции в регенерации в состоянии покоя становится службы может продолжаться нормальная
передаточном механизме. невозможным. эксплуатация машины.
● Нажать клавишу разблокировки. Чрезвычайно короткие интервалы времени между Период времени между двумя запросами
Позиция зависит от случая применения, см. в двумя процедурами регенерации в состоянии регенерации сокращается пропорционально
руководстве пользователя устройства. покоя (<10 часов) могут указывать на наличие времени работы.
Контрольная лампа регенерации горит не мигая. таких дефектов.
Обратиться к партнеру компании DEUTZ.
После допуска регенерации в состоянии покоя Обратитесь в сервисную службу DEUTZ.
двигатель самостоятельно повышает число
оборотов. Контрольная лампа регенерации потухает после
успешного завершения процесса регенерации.
Во время проведения регенерации в состоянии
покоя эксплуатация устройства строго
воспрещается.
© 02/2022 51
Сажевые фильтры DEUTZ имеют покрытие с
каталитическим эффектом и во избежание
повреждения требуют допущенного процесса
очистки. Программа регенерации сменных
фильтров DEUTZ гарантирует надлежащую
очистку фильтрующего материала и его полную
работоспособность и эффективность на уровне
нового изделия!
52 © 02/2022
Индикация управления регенерацией
Отображение и мониторинг работы системы рециркуляции отработавших газов в зависимости от модели двигателя может осуществляться с помощью контрольных
ламп или CAN–интерфейса и соответствующего дисплея.
Приборы / символы Снижение мощности Примечание
Контрольная лампа Сигнальная лампа Сигнальная лампа

регенерации двигателя сажевого фильтра
выкл. выкл. выкл. Нормальный режим работы
выкл. выкл. выкл. Режим поддержки
мигает (0,5 Гц) выкл. выкл. Требуется регенерация в состоянии покоя
Требуется разблокировка оператором
мигает (0,5 Гц) Непрерывное свечение выкл. Ступень 1 Требуется регенерация в состоянии покоя
мигает (3 Гц) мигает выкл. Ступень 2 Обратитесь к Вашему партнеру компании DEUTZ
Непрерывное свечение выкл. выкл. Регенерация в состоянии покоя
выкл. выкл. Непрерывное свечение Количество золы 100 %
Обратитесь к Вашему партнеру компании DEUTZ
выкл. выкл. мигает Количество золы 105 %
выкл. Непрерывное свечение мигает Ступень 1 Количество золы 110 %
© 02/2022 53
Нормальный режим работы Снижение мощности Рекомендуется по возможности скорейшее
проведение необходимой регенерации в
При нормальных условиях эксплуатации При возникновении серьезной ошибки или состоянии покоя, т.к. в противном случае
(температура отработавших газов > 250 °C) неустраненной ошибке система реагирует заполнение сажевого фильтра сажей
количество сажи в фильтре остается в снижением мощности работы двигателя. продолжается.
допустимых пределах; нет необходимости в
принятии каких-либо мер. В зависимости от типа ошибки осуществляется Если регенерация в состоянии покоя не
одно- или двухступенчатое снижение мощности. проводится, то блок управления двигателем
Контрольная лампа регенерации не горит. задействует установленные функции защиты
Снижение мощности двигателя в зависимости от уровня наполнения
Режим поддержки Ступень 1 Снижение крутящего момента сажевого фильтра.
При данном рабочем состоянии звук Ступень 2 Снижение крутящего момента
+ Ограничение числа оборотов При каждой регенерации в состоянии покоя
работающего двигателя изменяется. моторное масло разбавляется небольшим
двигателя
количеством топлива. Поэтому количество
Если условия эксплуатации двигателя не Регенерация в состоянии покоя регенераций в состоянии покоя контролируется.
допускают проведения пассивной регенерации, то
В процессе регенерации в области Порядок осуществления регенерации в
количество сажи в сажевом фильтре растет.
выхлопной трубы температура достигает состоянии покоя
В зоне поступления воздуха для горения прибл. 600 °C. Двигатель следует привести в «безопасное» для
находится регулируемая блоком управления При регенерации в состоянии покоя проведения регенерации состояние.
двигателя дроссельная заслонка, с помощью двигатель находится в особом состоянии;
которой осуществляется повышение температуры во время регенерации в состоянии покоя ● Установить двигатель на открытой площадке,
отработавших газов для регенерации сажевого эксплуатация машины не допускается. на безопасной дистанции от возгораемых
фильтра, если при нормальной работе Опасность получения ожогов! предметов.
необходимая температура не достигается.
● Прогреть двигатель. Температура
Если с помощью режима поддержки не удалось охлаждающей жидкости должна достичь как
Это возможно в следующих случаях:
достигнуть достаточное снижение количества минимум 75 °C.
● Двигатель работает только на протяжении сажи и продолжается наполнение сажей фильтра,
то требуется провести регенерацию в состоянии ● Двигатель должен работать на холостом ходу.
коротких периодов времени.
покоя. ● Теперь блоку управления двигателем
● Загрузка двигателя невысока.
требуется сигнал, указывающий на надежную
Данный процесс автоматически активизируется На это указывает мигание контрольной лампы установку устройства (сигнал стационарного
блоком управления двигателем, никаких действий регенерации. состояния).
со стороны оператора не требуется. Запуск регенерации в состоянии покоя ● Подача такого сигнала осуществляется, в
Контрольная лампа регенерации не горит. осуществляется оператором вручную. зависимости от области применения,
например посредством:
54 © 02/2022
- задействования стояночного тормоза; В таких случаях наполнение сажевого фильтра До выполнения замены сотрудниками сервисной
- включением определенной позиции в происходит очень быстро, в частности до такой службы может продолжаться нормальная
передаточном механизме. степени, что проведение пользователем эксплуатация машины.
регенерации в состоянии покоя становится
● Нажать клавишу разблокировки. невозможным. Период времени между двумя запросами
Позиция зависит от случая применения, см. в регенерации сокращается пропорционально
руководстве пользователя устройства. Чрезвычайно короткие интервалы времени между времени работы.
двумя процедурами регенерации в состоянии
Контрольная лампа регенерации горит не мигая. покоя (<10 ч) могут указывать на наличие таких Обратиться к партнеру компании DEUTZ.
дефектов. Сажевые фильтры DEUTZ имеют покрытие с
После допуска регенерации в состоянии покоя
двигатель самостоятельно повышает число Обратитесь в сервисную службу DEUTZ. каталитическим эффектом и во избежание
оборотов. повреждения требуют допущенного процесса
Контрольная лампа регенерации потухает после очистки. Программа регенерации сменных
Во время проведения регенерации в состоянии успешного завершения процесса регенерации. фильтров DEUTZ гарантирует надлежащую
покоя эксплуатация устройства строго очистку фильтрующего материала и его полную
воспрещается. Если запрос регенерации в состоянии покоя работоспособность и эффективность на уровне
остается без внимания и наполнение сажевого нового изделия!
Регенерация занимает в среднем 35 – 40 минут. фильтра превышает допустимый предел, то
последующую регенерацию фильтра может
Регенерацию в состоянии покоя можно в любой осуществлять исключительно сервисная служба
момент прекратить посредством нажатия на DEUTZ.
клавишу регенерации или отмены допуска
регенерации. Замена или очистка сажевого фильтра
Ввод устройства в эксплуатацию во время При работе сажевого фильтра на протяжении
регенерации в состоянии покоя также приводит к длительного периода времени может возникнуть
ее прекращению. необходимость его замены или очистки согласно
допущенному DEUTZ процессу, обусловленных
Запрос регенерации в состоянии покоя не накоплением в фильтре несгораемых остатков,
снимается до тех пор, пока она не будет так называемой золы.
полностью и без нарушений проведена.
Если количество золы превышает определенный
Определенные дефекты двигателя приводят к уровень, то на это указывает сигнальная лампа
повышению выбросов сажи из двигателя, которое сажевого фильтра.
невозможно увидеть вследствие наличия
сажевого фильтра. В таком случае необходимы замена или очистка
согласно допущенному DEUTZ процессу.
© 02/2022 55
Индикация управления регенерацией
Отображение и мониторинг работы системы рециркуляции отработавших газов в зависимости от модели двигателя может осуществляться с помощью контрольных
ламп или CAN-интерфейса и соответствующего дисплея.
Приборы / символы Снижение мощности Примечание
Контрольная лампа Сигнальная лампа Сигнальная лампа

регенерации двигателя сажевого фильтра
выкл. выкл. выкл. Нормальный режим работы
выкл. выкл. выкл. Режим поддержки
мигает (0,5 Гц) выкл. выкл. Требуется регенерация в состоянии покоя
мигает (1 Гц) Непрерывное свечение выкл. Ступень 1 Требуется регенерация в состоянии покоя
мигает (1 Гц) мигает выкл. Ступень 2 Обратитесь к Вашему партнеру компании DEUTZ
Непрерывное свечение выкл. выкл. Регенерация в состоянии покоя
выкл. выкл. Непрерывное свечение Количество золы 100 %
выкл. выкл. мигает Количество золы 105 %
56 © 02/2022
Процесс останова Управление
– 2 = положение включения: пуск двигателя
Инерционный выбег
Блок управления продолжает работать

еще ок. 40 секунд, чтобы сохранить
системные данные (задержка
выключения), и затем автоматически
отключается.
Останов двигателя
Следует избегать останова в режиме

работы при полной нагрузке (коксование /
забивание остатков масла в корпусе
подшипника турбонагнетателя).
Прекращается подача масла в
турбонагнетатель! Это сокращает срок
его службы.
После снятия нагрузки дайте поработать
двигателю на пониженных оборотах
холостого хода ок. одной минуты.
● Установить ключ в положение 0.

– P = положение включения: паркование
– 0 = положение включения: выключение
двигателя
– 1 = положение включения: зажигание
включено
© 02/2022 57
Эксплуатационные материалы Смазочное масло
Общие сведения Разрешенные DEUTZ AG масла тщательно Качество
испытывались на всех типах двигателей.
Современные дизельные двигатели предъявляют Содержащиеся в них масляные присадки Смазочные масла классифицируются компанией
очень высокие требования к используемому подобраны надлежащим образом. Поэтому DEUTZ по их работоспособности и классу
смазочному маслу. Постоянное увеличение в использование присадок для масла в двигателях качества (DQC: DEUTZ Quality Class). Обычно с
течение последних лет показателей мощности DEUTZ недопустимо. возрастанием класса качества (DQC I, II, III, IV)
двигателей влечет за собой повышенную увеличивается работоспособность и качество
тепловую нагрузку масла. Кроме этого, Качество масла оказывает значительное масла.
вследствие снижения показателей расхода масла влияние на срок службы, мощность и,
и увеличения интервалов его замены смазочное соответственно, экономичность двигателя. Классы качества DQC дополнились классами
масло подвергается большей нагрузке по причине Поэтому чем лучше качество масла, тем лучшими качества DQC-LA для современных смазочных
загрязнения. Поэтому крайне необходимо будут эти характеристики. масел с пониженным содержанием золы (LA =
выполнять описанные в данном руководстве по Low Ash).
эксплуатации требования и рекомендации, чтобы Вязкость масла характеризует текучесть масла в
зависимости от температуры. Вязкость оказывает Выбор смазочного масла зависит от применяемой
не допустить сокращения срока службы системы рециркуляции отработавших газов.
двигателя. лишь незначительное влияние на качество масла.
Зачастую используются многофункциональные Для двигателей в данном руководстве по
Масла всегда состоят из базового масла и пакета эксплуатации к применению допустимы
присадок. Основные задачи масла (например, масла, обеспечивающие ряд преимуществ. Такие
масла более стойки к температуре и окислению, а следующие смазочные масла:
защита от изнашивания и коррозии,
нейтрализация кислот в продуктах сгорания, также отличаются относительно низкой вязкостью
Допустимый класс качества
предотвращение отложений кокса и сажи на при низких температурах. Принимая во внимание
важность определенных зависящих от качества DEUTZ Другие
деталях двигателя) выполняются присадками.
Однако свойства базового масла также сильно масла процессов для определения интервалов Двигатели с системой рециркуляции
влияют на качество изделия, например, на его его замены (как, например, количество сажи и отработавших газов
допустимую тепловою нагрузку. других загрязнений), интервал замены масла DQC III LA * Обратиться к партнеру
также и в случае применения синтетических компании DEUTZ или см. на
Все моторные масла, имеющие одинаковую масел не должен превышать заданный интервал DQC IV LA * сайте www.deutz.com
спецификацию, можно смешивать друг с другом. замены масла.
Двигатели без системы рециркуляции
Однако использования смесей следует избегать,
Биологически расщепляемые масла отработавших газов
поскольку доминирующими всегда являются
самые плохие свойства смеси. разрешается использовать в двигателях DEUTZ, DQC III Обратиться к партнеру
если они соответствуют требованиям данного DQC III LA * компании DEUTZ или см. на
руководства по эксплуатации. сайте www.deutz.com
DQC IV
DQC IV LA *
* содержание серы в топливе
< 15 мг/кг
58 © 02/2022
Смазочное масло Эксплуатационные материалы
При использовании допущенных согласно Смазочные масла DEUTZ DQC IV LA с - Температура окружающей среды
системе DQC моторных масел с пониженным пониженным содержанием золы длительное время ниже -10 °C (14 °F) или
содержанием золы делается соответствующая Deutz Oil Rodon 10W40 Low SAPS температура масла ниже 60 °C (140 °F).
пометка в списке допущенных масел. Единица поставки Номер для заказа: - Содержание серы в дизельном топливе
Емкость объемом 20 0101 7976 составляет >0,5% от его массы.
Смазочные масла DEUTZ DQC II
TLS - 15W40 D литров ● Если в течение года интервалы замены масла
Не для двигателей с рециркуляцией Бочка объемом 209 0101 7977 не достигаются, замена масла должна
отработавших газов литров проводиться не меньше 1 x ежегодно.
Единица поставки Номер для заказа: Вязкость
Смазочные масла DEUTZ DQC IV,
Емкость объемом 5 0101 6331 синтетические Для выбора правильного класса вязкости
литров DQC IV - 5W30-UHP решающее значение имеет температура
Емкость объемом 20 0101 6332 Не для двигателей с рециркуляцией окружающей среды на месте установки или в
литров отработавших газов области использования двигателя. Слишком
Бочка объемом 209 0101 6333 Единица поставки Номер для заказа: высокая вязкость может вызвать затруднения при
литров пуске, слишком низкая вязкость может негативно
Емкость объемом 20 0101 7849 сказаться на эффективности смазывания, а также
Смазочные масла DEUTZ DQC III литров привести к слишком высокому расходу масла. При
TLX - 10W40 FE Бочка объемом 205 0101 7850 температуре окружающей среды ниже -35 °C
Не для двигателей с рециркуляцией литров масло необходимо подогревать (например,
отработавших газов ставить автомобиль или рабочую установку в
Интервалы замены масла помещении).
Единица поставки Номер для заказа:
Емкость объемом 5 0101 6335 ● Интервалы зависят от: Класс вязкости определен согласно SAE. Следует
литров - Марка смазочного масла использовать многоцелевые смазочные масла.
Емкость объемом 20 0101 6336 - содержания серы в топливе
литров При выборе класса вязкости необходимо
- вида использования двигателя обязательно учитывать установленное
Бочка объемом 209 0101 6337 инструкцией качество масла!
- Число процедур регенерации в состоянии
литров
покоя
В зависимости от температуры окружающей
● Интервал замены масла следует сократить в среды мы рекомендуем следующие
два раза, если имеет место хотя бы одно из распространенные классы вязкости.
следующих условий:
© 02/2022 59
Эксплуатационные материалы Смазочное масло
60 © 02/2022
Топливо Эксплуатационные материалы
Допустимые виды топлива - ASTM D 7467 В случае использования других видов топлива, не
● Синтетическое и парафиновое топливо отвечающих требованиям данной руководство по
В целях соблюдения нормативно- эксплуатации, прекращается действие гарантии.
законодательного регулирования выхлопных - EN 15940
газов, для эксплуатации дизельных двигателей, ● Легкий мазут Сертификационные измерения по соблюдению
оборудованных системой рециркуляции нормативов предельно допустимых выбросов
отработавших газов, допускается исключительно - согласно EN 590 проводятся с использованием установленных
не содержащее серы дизельное топливо. сера <10 мг/кг законодательством видов контрольного топлива.
Системы нейтрализации ОГ Они соответствуют описанным в данном
При несоблюдении не гарантирована руководстве по эксплуатации видам дизельного
эксплуатационная безопасность, а также без
топлива согласно EN 590 и ASTM D 975. Для
долговечность технологических решений системы отличных от описанных в данном руководстве по
рециркуляции отработавших газов. Разрешается использовать виды топлива,
имеющие следующие спецификации: эксплуатации видов топлива показатели
выбросов вредных веществ не гарантируются.
Системы нейтрализации ОГ ● Виды дизельного топлива
СКВ (SCR) Система селективного Для соблюдения национальной нормы выброса
- EN 590 (B7) следует применять предписанные законом виды
каталитического восстановления
сера <500 мг/кг топлива (напр., содержание серы).
DOC Дизельный катализатор окисления
- Качество ASTM D 975 Grade 1-D S15
DPF Сажевый фильтр Обратитесь к Вашему партнеру компании DEUTZ
- Качество ASTM D 975 Grade 2-D S15 или см. на сайте www.deutz.com
Разрешается использовать виды топлива, сера <500 мг/кг
имеющие следующие спецификации: - JIS K 2204 Зимняя эксплуатация с использованием
дизельного топлива
● Виды дизельного топлива - GB 19147
- EN 590 (B7) ● Биодизельные топливные смеси При зимней эксплуатации особенно строгие
сера <10 мг/кг требования предъявляются к
- EN 16734 (B10) низкотемпературным свойствам (предельная
- ASTM D 975 Grade 1-D S15 - EN 16709 (B20 / B30) температура фильтруемости). На заправочных
- ASTM D 975 Grade 2-D S15 - ASTM D 7467 станциях зимой предлагаются соответствующие
сера <15 мг/кг виды топлива.
● Синтетическое и парафиновое топливо
- JIS K 2204 Для двигателей с системой впрыска
- EN 15940
- GB 19147 Common-Rail примешивание керосина
● Легкий мазут
● Биодизельные топливные смеси или дополнительных повышающих
- согласно качеству EN 590 текучесть присадок недопустимо.
- EN 16734 (B10) сера <500 мг/кг
- EN 16709 (B20 / B30)
© 02/2022 61
Эксплуатационные материалы Топливо
При низких температурах окружающей среды из-
за кристаллизации парафина может забиваться
топливная система, что приводит к неполадкам в
работе. При температуре окружающей среды
ниже 0 °C необходимо использовать зимнее
дизельное топливо (до -20 °C) (оно своевременно
продается заправочными станциями перед
наступлением холодного времени года).
● Для арктических климатических зон с
температурой до −44 °C могут использоваться
специальные виды дизельного топлива.
62 © 02/2022
Охлаждающая жидкость Эксплуатационные материалы
Общие сведения Анализируемые мин макс ASTM Защитные средства для охлаждающей
показатели системы необходимо утилизировать с
Ни в коем случае не эксплуатировать соблюдением правил охраны
undefined [°e] 25,0 -
двигатель без охлаждающей жидкости, окружающей среды.
даже кратковременно! [°fH] 35,6
Соблюдать указания паспорта
Данные о качестве воды предоставляют местные безопасности.
В двигателях с жидкостным охлаждением
охлаждающую жидкость необходимо очищать и водопроводные станции.
Подготовка охлаждающей жидкости для
проверять, в противном случае могут возникать При отклонении параметров анализа воду двигателей DEUTZ с жидкостным охлаждением
повреждения двигателя из-за: необходимо очистить. выполняется путем добавления в воду антифриза
● коррозии с ингибиторами коррозии на основе
● Значение pH слишком низкое: этиленгликоля.
● кавитации Добавить разбавленный натровый или
● замерзания калийный щелок. Целесообразно готовить Разрешенные к применению продукты
небольшие пробные смеси. соответствуют следующим спецификациям
● Перегрев защитных средств для систем охлаждения
Качество воды ● Общая жесткость слишком высокая: DEUTZ.
Смешать с умягченной водой (pH- Защитное средство для системы охлаждения
Для подготовки охлаждающей жидкости важным нейтральный конденсат или вода, умягченная
является соответствующее качество воды. DEUTZ
с помощью ионообменника).
Необходимо использовать чистую, без примесей Специфика- Примечания
воду в пределах следующих показателей ● Слишком высокое содержание хлоридов и / ции
анализа: или сульфатов: DQC CA-14 Силикатсодержащий на основе
Смешать с умягченной водой (pH- моноэтиленгликоля (MEG)
Анализируемые мин макс ASTM
показатели нейтральный конденсат или вода, умягченная DQC CB-14 Бессиликатный на основе
с помощью ионообменника). органических кислот (OAT) и
Значение ph 6,5 8,5 D 1293 моноэтиленгликоля (MEG)
Хлор (Cl) [мг/л] - 100 D 512 Защитное средство для системы охлаждения
DQC CC-14 Силикатсодержащий на основе
D 4327 органических кислот (OAT) и
При смешивании защитных средств на
Сульфат (SO 4) [мг/л] - 100 D 516 нитритовой основе со средствами на моноэтиленгликоля (MEG)
Общая [м- 3,56 D 1126 аминовой основе образовываются
жесткость моль/ 356 опасные для здоровья нитрозоамины!
(CaCO 3) л]
[°dGH] 20,0 -
© 02/2022 63
Эксплуатационные материалы Охлаждающая жидкость
Защитное средство для системы охлаждения Содержание Содержание Морозо-
DEUTZ защитного воды стойкость
Единица поставки Номер для заказа: средства до
Емкость объемом 5 0101 7990 мин. 35 % 65 % −22 °C
литров 40 % 60 % −28 °C
Емкость объемом 20 0101 7991 45 % 55 % −35 °C
литров макс. 50 % 50 % −41 °C
Бочка объемом 210 0101 7992
литров При температурах ниже −41 °C свяжитесь с
Вашим уполномоченным партнером компании
Защитное средство для системы охлаждения DEUTZ.
DEUTZ соответствует классу качества DEUTZ
DQC CB-14. Использование других защитных средств для
системы охлаждения (например, химических
Данное защитное средство не содержит нитрита, антикоррозионных средств) возможно в
амина, фосфата и рассчитано на материалы в исключительных случаях. Проконсультируйтесь с
наших двигателях. Заказывать у местного партнером компании DEUTZ.
партнера компании DEUTZ.
Если защитного средства для системы
охлаждения нет в наличии, обратиться к партнеру
компании DEUTZ или см. на сайте www.deutz.com.
Систему охлаждения следует регулярно
проверять. Кроме уровня охлаждающей жидкости,
необходимо контролировать концентрацию
защитного средства.
Проверка концентрации защитного средства для
системы охлаждения может выполняться с
помощью рефрактометра DEUTZ (номер для
заказа: 0293 7499).
64 © 02/2022
Восстановитель СКВ Эксплуатационные материалы
AdBlue® (восстановитель SCR) Продукт имеет маркировку "AdBlue®" или "AUS Присадка-восстановитель особенно полезна для
32" (AUS — Aqueous Urea Solution, водный клиентов, зачастую осуществляющих
AdBlue® в разных регионах известен под раствор мочевины) и должен соответствовать эксплуатацию с низкими нагрузками,
разными названиями. требованиям DIN 70070, ISO 22241–1 или ATSTM многократными циклами запуска-останова, а
В США – DEF (жидкость для систем D 7821. также при низких температурах окружающей
выхлопа дизельных двигателей), в среды.
Бразилии – ARLA32. На продолжительность срока службы AdBlue® без
Техническое наименование: AUS32. снижения качества влияют условия хранения. DEUTZ® PowerBlue
AdBlue® – зарегистрированная торговая Реагент кристаллизуется при температуре −11 °C, Единица поставки Номер для заказа:
марка Союза автомобильной а при температуре свыше +30 °C начинается Емкость объемом 0101 6546
промышленности (VDA). реакция гидролиза, что означает медленный 10 литров
распад на аммиак и углекислый газ. Бочка объемом 0101 6547
При обращении с AdBlue® носить
208 литров
защитные перчатки и защитные очки. Ни в коем случае не допускать прямого
Не глотать. воздействия солнечных лучей на незащищенные Емкость объемом 0101 4648
Следует обеспечить хорошую емкости. 1000 литров
вентиляцию.
Следить за чистотой. Не допускается хранение бочек на протяжении
Утилизировать остатки AdBlue® с более чем одного года!
соблюдением правил охраны Принимать во внимание устойчивость
окружающей среды. используемых материалов и тары для хранения
Соблюдать указания паспорта воздействию AdBlue®.
безопасности.
AdBlue® замерзает при окружающей температуре
Системы нейтрализации ОГ −11 °C.
SCR Система избирательной При окружающей температуре ниже −11 °C
каталитической нейтрализации требуется предварительный подогрев системы
AdBlue® — высокочистый водный 32,5%-й SCR.
раствор мочевины, применяемый в качестве DEUTZ предлагает своим клиентам присадку-
восстановителя NOх в системе рециркуляции восстановитель DEUTZ® PowerBlue.
отработавших газов SCR в транспортных
средствах с дизельным двигателем. Запатентованная формула улучшает форму
распыла раствора мочевины и предотвращает
кристаллизацию и возможную блокировку
катализатора.
© 02/2022 65
Эксплуатационные материалы Восстановитель СКВ
Бак SCR
Заливать в бак SCR исключительно AdBlue®.
Наполнение другими средствами может привести
к разрушению системы.
В таком случае следует заменить дозирующий
насос.
AdBlue® может оставаться в баке на протяжении
максимально 4 месяцев.
Это должно быть задокументировано.
При выводе из эксплуатации опорожнить и
очистить бак SCR.
Обратитесь к Вашему партнеру компании DEUTZ.
Его Вы можете найти по ссылке www.deutz.com.
66 © 02/2022
График технического обслуживания Техническое обслуживание
Соответствие уровней техобслуживания интервалам техобслуживания
График периодического техобслуживания

D/TD/TCD 2.9 L4
Сту- Операция Выполнено Техническое обслуживание через каждые ..... часов работы (ч. р.)
пень
E10 Первый ввод в Уполномоченные специалисты При вводе в эксплуатацию новых или отремонтированных двигателей
эксплуатацию
E20 Ежедневный контроль Оператор 1 x ежедневно или при непрерывной работе через каждые 10 ч. р.
E30 Техническое Квалифицированный персонал 500 1) 2) 3) 4)
обслуживание
E40 Расширенное 1 000 1) 2) 3) 4)
техобслуживание I
E45 Расширенное 2000 4) 5)
техобслуживание II
1)
В зависимости от назначения нагрузка масла может быть слишком высокой. В этом случае интервал замены масла необходимо сократить в два раза. 58
2)
Периодичность замены масла при использовании смазочных масел класса DQC III.
3)
Для двигателей с объемом заменяемого масла (с фильтром) < 6,5 л интервал замены масла следует сократить указанным далее образом.
2)
D 2.9 L4 750 ч
2)
TD / TCD 2.9 L4 350 ч
4)
Индикация часов эксплуатации обеспечивается изготовителем. Часы эксплуатации двигателя регистрируются блоком управления. Считывание данных с
помощью шины CAN и индикация на дисплее или регистрация/индикация электромеханическим счетным механизмом.
5)
В зависимости от применения попадание грязи в фильтр SCR может быть слишком высоким. В этом случае интервал замены фильтра SCR необходимо
сократить до 1500 моточасов.
6)
Выбор оптимального момента для капитального ремонта в значительной степени зависит от нагрузки, условий эксплуатации, окружающих условий, а также
ухода и технического обслуживания двигателя во время эксплуатации.
За консультацией по вопросам определения оптимального момента для проведения капитального ремонта обращайтесь к сервис-партнеру компании
DEUTZ.
© 02/2022 67
Техническое обслуживание График технического обслуживания
График периодического техобслуживания
D/TD/TCD 2.9 L4
Сту- Операция Выполнено Техническое обслуживание через каждые ..... часов работы (ч. р.)
пень
4)
E50 Расширенное Уполномоченные специалисты 3 000
техобслуживание III
4) 6)
E70 Капитальный ремонт 5000
1)
В зависимости от назначения нагрузка масла может быть слишком высокой. В этом случае интервал замены масла необходимо сократить в два раза.
xxx
2)
Периодичность замены масла при использовании смазочных масел класса DQC III.
3)
Для двигателей с объемом заменяемого масла (с фильтром) < 6,5 л интервал замены масла следует сократить указанным далее образом.
2)
D 2.9 L4 750 ч
2)
TD / TCD 2.9 L4 350 ч
4)
Индикация часов эксплуатации обеспечивается изготовителем. Часы эксплуатации двигателя регистрируются блоком управления. Считывание данных с
помощью шины CAN и индикация на дисплее или регистрация/индикация электромеханическим счетным механизмом.
5)
В зависимости от применения попадание грязи в фильтр SCR может быть слишком высоким. В этом случае интервал замены фильтра SCR необходимо
сократить до 1500 моточасов.
6)
Выбор оптимального момента для капитального ремонта в значительной степени зависит от нагрузки, условий эксплуатации, окружающих условий, а также
ухода и технического обслуживания двигателя во время эксплуатации.
За консультацией по вопросам определения оптимального момента для проведения капитального ремонта обращайтесь к сервис-партнеру компании
DEUTZ.
68 © 02/2022
Работы по техобслуживанию
Ступень Операция Мера

E10 Работы описываются в главе «Обслуживание».
E20 Проверить Уровень масла (при необходимости долить)
Уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить)
Герметичность двигателя (визуальный контроль на предмет утечек)
Герметичность выхлопной системы, включая компоненты системы рециркуляции отработавших газов
Воздушный фильтр/суховоздушный фильтр (если имеется, провести техобслуживание согласно индикатору обслуживания)
Опорожнение водосборника в топливном фильтре грубой очистки
E30 Проверить Охлаждающую жидкость (концентрацию присадок) 79
Наличие повреждений трубопровода всасываемого воздуха 82
Клиновой ремень 84
Заменить TD / TCD 2.9 L4
Смазочное масло. Оптимальное для определенного применения двигателя использование, а также стратегия замены масла
могут быть определены, например, с помощью диагностики масла DEUTZ. Проконсультируйтесь у Вашего партнера компании
DEUTZ. 72
TD / TCD 2.9 L4
Масляный фильтр/вкладыш масляного фильтра (при каждой замене масла) 72
Топливный фильтр
при размере фильтра 0,6 л 75
© 02/2022 69
Техническое обслуживание График технического обслуживания
E40 Проверить Грань входа охладителя нагнетаемого воздуха (слить масло и конденсат)
АКБ и кабельные соединения 87
Устройство для пуска холодного двигателя
Опоры двигателя (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить)
Крепления, шланговые соединения/хомуты (в случае повреждения заменить)
Поликлиновой ремень и натяжной ролик 84
Заменить D 2.9 L4
Смазочное масло. Оптимальное для определенного применения двигателя использование, а также стратегия замены масла
могут быть определены, например, с помощью диагностики масла DEUTZ. Проконсультируйтесь у Вашего партнера компании
DEUTZ. 72
D 2.9 L4
Топливный фильтр
при размере фильтра 0,9 л 75
Фильтр предварительной очистки топлива 75
Суховоздушный фильтр 82
Клиновой ремень 84
E45 Заменить Вкладыш фильтра подающего насоса SCR 78
E50 Заменить Поликлиновой ремень и натяжной ролик 84
Ежегодно Проверить Система контроля двигателя, предупредительное сигнальное устройство. Техобслуживание проводится только
уполномоченным сервисным персоналом!
Заменить Топливный фильтр 75
Фильтр предварительной очистки топлива 75
Смазочное масло 72
Каждые 2 Заменить Суховоздушный фильтр 82
года Клиновой ремень 84
Каждые 3 Заменить Вкладыш фильтра подающего насоса СКВ 78
года
70 © 02/2022
Каждые 4 Заменить Охлаждающая жидкость 79
года
В Заменить Суховоздушный фильтр (если имеется, проведите техобслуживание согласно индикатору обслуживания) 82
зависимости Замена/очистка Сажевый фильтр; в зависимости от конструкции двигателя, на необходимость замены или очистки согласно допущенному
от DEUTZ процессу указывает сигнальная лампа сажевого фильтра или электронный дисплей DEUTZ (см. программу сервисного
состояния обслуживания сажевых фильтров DEUTZ). Обратиться к партнеру компании DEUTZ.
Опорожнение Топливный фильтр с водоотделителем. При срабатывании сигнализации (лампа/гудок) требуется незамедлительный слив
емкости водоотделителя. 75
Табличка техобслуживания
Самоклеящаяся табличка техобслуживания прилагается к каждому двигателю. Ее необходимо наклеить на двигатель или устройство в видном месте.
Номер для заказа: 0312 3897 (D/TD/TCD 2.9 L4)
© 02/2022 71
Работы по уходу и техобслуживанию Система смазки
Правила выполнения работ на системе смазки Не извлекать щуп для определения
уровня масла при работающем
Не проводить никаких работ на двигателе. Существует опасность
работающем двигателе! получения травм!
Курить и пользоваться открытым огнем
запрещается! ● Вытянуть щуп для определения уровня масла
Соблюдать осторожность при работе с и вытереть его безворсовой чистой тканью.
горячим маслом. Опасность получения
ожога горячей жидкостью или паром! ● Вставить щуп для определения уровня масла
до упора.
Во время проведения работ на системе ● Вытянуть щуп и считать показание уровня
смазки необходимо соблюдать масла.
предельную чистоту. Тщательно очищать ● Уровень масла должен всегда находиться
пространство вокруг соответствующих между отметками МИН и МАКС! При
деталей. Влажные места продувать необходимости долить до отметки МАКС.
досуха сжатым воздухом.
Соблюдать правила техники Замена масла
Проверка уровня масла
соответствующей стране инструкции при Через 550 или 1050 моточасов после
Недостаточное или чрезмерное
обращении со смазочными маслами. последней регенерации в состоянии
количество масла приводит к
Вытекающее масло и фильтрующие покоя блок управления автоматически
повреждению двигателя.
элементы утилизировать согласно генерирует запрос на новую регенерацию
Проверку уровня масла разрешается
инструкции. Не допускать просачивания в состоянии покоя, чтобы снизить уровень
выполнять, только когда двигатель
отработанного масла в землю. наполнения сажей сажевого фильтра или
выключен и находится в горизонтальном
После каждого выполненного вида работ регенерировать систему SCR. После
положении.
проводить пробный пуск. При этом этого счетчик автоматически
Проверяйте уровень масла только в
необходимо следить за герметичностью и сбрасывается.
теплом состоянии, через 5 минут после
давлением масла, а затем проверить Поэтому перед каждой заменой масла
выключения.
уровень моторного масла. рекомендуется производить регенерацию
в состоянии покоя у авторизованного
Соблюдать осторожность при работе с партнера DEUTZ. Таким образом
горячим маслом. Опасность получения предотвращается преждевременное
ожога горячей жидкостью или паром! попадание топлива в масло.
● Прогреть двигатель (температура масла >

80 °C).
72 © 02/2022
Система смазки Работы по уходу и техобслуживанию
● Установить двигатель или транспортное
средство / установку в горизонтальное
положение.
● Выключить двигатель.
● Подставить поддон для слива под пробку для
слива
● Открутить пробку для слива, слить масло.
- При использовании двигателей для
сельскохозяйственной техники с
разделенным масляным поддоном
выкрутите обе пробки для слива масла.
● Вкрутите пробку, оснащенную новым
уплотнительным кольцом, и затяните.
Момент затяжки:
55 Нм Замена сменного масляного фильтра ● Слегка смазать маслом уплотнение нового
оригинального сменного фильтра DEUTZ.
● Заправка масла. Ни в коем случае нельзя предварительно ● Прикручивайте новый фильтр вручную до тех
наполнять фильтр. Опасность пор, пока он не будет прилегать к уплотнению,
- Данные качества и вязкости масла. 58 загрязнения! и затяните.
- Заправочный объем. 103
● Прогреть двигатель (температура масла > ● Ослабьте и открутите патрон фильтра с Момент затяжки:
80 °C). помощью инструмента (номер для заказа:
0189 9142). 10 – 12 Нм
● Установить двигатель или автомобиль в
горизонтальное положение. ● Собрать вытекающее масло.
● Проверить уровень масла, при необходимости ● Очистите уплотнительную поверхность
долить. держателя фильтра неволокнистой, чистой
тканью.
© 02/2022 73
Работы по уходу и техобслуживанию Система смазки
74 © 02/2022
Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию
Правила выполнения работ на топливной Обязательно дополнительное удаление
системе воздуха из топливной системы
посредством 5-минутного пробного
Двигатель должен быть выключен! прогона на холостом ходу или при малой
Курить и пользоваться открытым огнем нагрузке.
запрещается! Из-за высокой точности изготовления
Когда двигатель работает, строго системы следует соблюдать предельную
запрещается отсоединять трубопроводы чистоту!
и топливопроводы высокого давления. Топливная система должна быть
Соблюдайте осторожность при работе с герметичной и закрытой. Выполнить
горячим топливом! визуальную проверку системы на наличие
Во время заправки и работ на топливной негерметичности и повреждений.
системе соблюдать предельную чистоту.
Тщательно очищать пространство вокруг Перед началом работ двигатель и
соответствующих деталей. Влажные моторное отделение основательно
места продувать досуха сжатым очистить и высушить.
воздухом. Участки моторного отделения, от которых Замена топливного фильтра
Соблюдать правила техники может отделяться грязь, покрыть новой,
безопасности и действующие в чистой пленкой. Ни в коем случае нельзя предварительно
соответствующей стране инструкции при Работы на топливной системе наполнять фильтр. Опасность
обращении с топливом. разрешается проводить только в загрязнения!
Вытекающее топливо и фильтрующие абсолютно чистой окружающей
элементы утилизировать согласно обстановке. Необходимо избегать ● Снять зажимные хомуты на стопоре вращения,
инструкции. Не допускать просачивания загрязнений воздуха, например, грязью, если он установлен (дополнительно).
топлива в землю. пылью, влажностью и т. д.
После выполнения любых работ на Ослабьте и открутите патрон фильтра с
топливной системе из нее необходимо помощью инструмента (номер для заказа:
удалить воздух, выполнить пробный пуск, 0189 9142).
проверив при этом герметичность. ● Собрать вытекающее топливо.
При повторном пуске в эксплуатацию,
после проведения работ по ● Очистите уплотнительную поверхность
техобслуживанию или после опорожнения держателя фильтра безворсовой чистой
бака из топливной системы необходимо тканью.
удалить воздух.
© 02/2022 75
Работы по уходу и техобслуживанию Топливная система
● Слегка смазать маслом уплотнение нового Замена/удаление воздуха из топливного

оригинального сменного фильтра DEUTZ. фильтра грубой очистки
● Прикручивайте новый фильтр вручную до тех 1 Подача топлива к насосу
пор, пока он не будет прилегать к уплотнению,
и затяните. 2 Воздуховыпускной винт
Момент затяжки: 3 Электрическое подключение для датчика
уровня воды
10 – 12 Нм 4 Пробка сливного отверстия
● Удаление воздуха из топливной системы. 5 Вкладыш фильтра
6 Подача топлива от топливного бака
Опорожнение емкости для сбора воды
● Выключите двигатель.
● Подставьте соответствующую приемную
емкость.
● Электрическое подключение
- Отсоединить кабельные разъемы.
76 © 02/2022
Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию
● Открутить пробку сливного отверстия. ● Установить пробку сливного отверстия. Повторить процедуру не менее 4 раз, пока воздух
● Сливать жидкость, пока не выступит чистое Момент затяжки: не будет удален из топливной системы.
дизельное топлива.
1,6 Нм ± 0,3 Нм
● Установить пробку сливного отверстия.
Момент затяжки: ● Электрическое подключение
- Подключить кабельные разъемы.
1,6 Нм ± 0,3 Нм
● Открыть запорный топливный кран и удалить
● Электрическое подключение воздух из системы, см. "Удаление воздуха из
- Подключить кабельные разъемы. топливной системы".
Замена вкладыша топливного фильтра Удалить воздух из топливной системы

предварительной очистки
При несоблюдении процедуры удаления
● Выключите двигатель. воздуха возникают повреждения насоса
высокого давления системы впрыска.
● Перекройте подачу топлива к двигателю (если
бак расположен вверху). Удаление воздуха из топливной системы
● Подставьте соответствующую приемную осуществляется с помощью электрического
емкость. топливного насоса.
● Электрическое подключение В целях предотвращения появления сообщений
- Отсоединить кабельные разъемы. об ошибке во время удаления воздуха не
● Отвинтить пробку сливного отверстия и слить выполнять попыток пуска.
жидкость.
Данная процедура осуществляется следующим
● Демонтировать вкладыш фильтра. образом:
● Очистите уплотняющую поверхность нового
● зажигание "ВКЛ."
фильтрующего элемента и противоположную
сторону крышки фильтра от возможных Электронный топливный насос включается через
загрязнений. 20 секунд для удаления воздуха из топливной
системы и обеспечения необходимого давления
● Немного смочите топливом уплотнительные топлива.
поверхности вкладыша фильтра и прикрутите
его к головке фильтра по часовой стрелке. Дождаться отключения электрического
Момент затяжки: топливного насоса блоком управления.
17-18 Нм ● зажигание "ВЫКЛ."
© 02/2022 77
Работы по уходу и техобслуживанию
SCR (избирательная каталитическая нейтрализация ОГ)
Замена вкладыша фильтра подающего насоса – Головка торцевого ключа 27 мм

СКВ ● Извлечь вкладыш фильтра и
1 Крышка компенсационный элемент.
2 Компенсационный элемент ● Вставить новый вкладыш фильтра с
компенсационным элементом.
3 Вкладыш фильтра
● Установить крышку.
При работе с компонентами системы Момент затяжки:
селективного каталитического
22,5 Н·м ± 2,5 Н·м
восстановления (СКВ – SCR) надевайте
защитные перчатки. ● Электрическое подключение
Следить за чистотой.
– Подключить кабельные разъемы.
● Выключить двигатель. ● Запустить двигатель.
● Электрическое подключение
– Отсоединить кабельные разъемы.
● Подставьте соответствующую приемную
емкость.
● Снять крышку.
78 © 02/2022
Система охлаждения Работы по уходу и техобслуживанию
Правила выполнения работ на системе ● Уровень охлаждающей жидкости должен
охлаждения всегда находиться между отметками МИН и
МАКС уравнительного бака!
Опасность получения ожогов вследствие
контакта с горячей охлаждающей
жидкостью!
Система охлаждения находится под
давлением! Открывать крышку только в
остывшем состоянии.
Охлаждающая жидкость должна иметь
установленную инструкцией
концентрацию защитного средства!
Соблюдать правила техники
соответствующей стране инструкции при
обращении с охлаждающими средами.
При наличии внешнего радиатора Проверка концентрации охлаждающих
необходимо следовать указаниям присадок
изготовителя.
Вытекающую охлаждающую жидкость ● Осторожно открыть крышку системы
утилизировать согласно инструкции и не охлаждения.
допускать просачивания ее в землю.
● Проверить концентрацию охлаждающих
Заказ защитного средства для системы
присадок в радиаторе/уравнительном баке (2)
охлаждения у местного партнера
с помощью стандартного измерительного
прибора (1) (например, гидрометра,
Ни в коем случае не эксплуатировать
рефрактометра).
двигатель без охлаждающей жидкости,
даже кратковременно! ● Необходимая концентрация охлаждающих
присадок в охлаждающей жидкости. 63
Проверка уровня охлаждающей жидкости при Соответствующее контрольное устройство можно
внешнем радиаторе заказать у сервис-партнера DEUTZ. Номер для
● Залить новую охлаждающую жидкость и заказа: 0293 7499.
удалить воздух из системы согласно
указаниям изготовителя системы охлаждения.
● Осторожно открыть крышку системы
охлаждения.
© 02/2022 79
Работы по уходу и техобслуживанию Система охлаждения
● Закрыть пробку радиатора.
● Прогрейте двигатель до рабочей температуры
(температура открытия термостата).
● Выключите двигатель.
● Проверить уровень охлаждающей жидкости
при остывшем двигателе и при необходимости
долить до отметки МАКС или до ограничения
заполнения на уравнительном баке.
Слив жидкости из системы охлаждения Наполнение системы охлаждения и удаление

воздуха
● Осторожно открыть пробку радиатора.
● Подставьте соответствующую приемную Опасность получения ожогов вследствие
емкость. контакта с горячей охлаждающей
жидкостью!
● Снять резьбовую пробку (1) на картере.
Система охлаждения находится под
● Слить охлаждающую жидкость. давлением! Открывать крышку только в
● Установить резьбовую пробку (1) вместе с остывшем состоянии.
новым кольцевым уплотнителем.
● Осторожно открыть крышку системы
Момент затяжки: охлаждения (1).
26 Н·м ● Открутить пробку для удаления воздуха из
радиатора, если есть.
● Закрыть пробку радиатора.
● Залить охлаждающую жидкость до отметки
макс. или до ограничения заполнения.
● Включить имеющийся подогрев и установить
на самый высокий уровень, чтобы
нагревательный контур заполнился, и из него
удалился воздух.
80 © 02/2022
Очистка двигателя Работы по уходу и техобслуживанию
Очистительные работы Из-за разных условий эксплуатации очистка
должна выполняться в зависимости от
При выполнении очистительных работ загрязнения.
необходимо следить за тем, чтобы на
деталях не было повреждений (например, Очистка сжатым воздухом
деформации сот радиатора и т. д.). ● Обдуть или выдуть грязь. Радиатор и
Для очистки двигателя электрические и охлаждающие ребра продувать всегда со
электронные детали, а также соединения стороны отхода воздуха в сторону притока
следует закрывать (например, блоки воздуха.
управления, генератор,
электромагнитные клапаны и т.д.). Не Очистка средством холодной очистки
подвергать прямому воздействию струи
воды / пара. После этого прогреть ● Распылить на двигатель средство холодной
двигатель. очистки и оставить для воздействия на 10
минут.
Очистительные работы на двигателе ● Начисто ополоснуть двигатель сильной струей
проводить только при выключенном воды.
двигателе. ● Прогреть двигатель для испарения остатков
Снять крышку моторного отделения, при воды.
наличии капот и снова установить после
очистки. Очистка очистительным устройством под
Следует соблюдать действующие высоким давлением
экологические требования.
● Очистить двигатель струей пара
Общая информация (максимальное давление распыления 60 бар,
максимальная температура пара 90 °C,
Очистка двигателя необходима при следующих расстояние не менее 1 м).
причинах загрязнения:
● Прогреть двигатель для испарения остатков
● Большое содержание пыли в воздухе воды.
● Полова и сечка в области двигателя ● Радиатор и охлаждающие ребра очищать
всегда в направлении со стороны отхода
● Утечки охлаждающей жидкости
воздуха в сторону притока воздуха.
● Утечки смазочного масла
● Утечки топлива
© 02/2022 81
Работы по уходу и техобслуживанию Система впуска
Правила выполнения работ на системе впуска Замена безопасного патрона суховоздушного
фильтра
Не проводите никаких работ на
работающем двигателе! Ни в коем случае не очищать безопасный
патрон (4).
При выполнении работ на системе впуска

необходимо соблюдать предельную ● Менять безопасный патрон (4) согласно
чистоту, при необходимости запирать графику техобслуживания.
впускные отверстия. ● Для этого:
Старые фильтрующие элементы – Открутить шестигранную гайку (5),
утилизировать согласно инструкции. вытянуть безопасный патрон (4).
– Вставить новый безопасный патрон,
прикрутить шестигранную гайку.
● Вставьте фильтрующий элемент (3), наденьте
кожух фильтра (2) и закрепите стяжным
Техобслуживание суховоздушного фильтра
хомутом (1).
Не очищать фильтрующий элемент (3)
бензином или горячими жидкостями!
Поврежденные фильтрующие элементы
заменять.
● Проводить обслуживание фильтрующего

элемента (3) согласно графику
техобслуживания.
● Открыть стяжной хомут (1).
● Снять кожух фильтра (2) и вытянуть
фильтрующий элемент (3).
● Фильтрующий элемент (3):
– при незначительном загрязнении продуть
сухим сжатым воздухом (макс. 5 бар)
изнутри наружу,
– при сильном загрязнении заменить.
82 © 02/2022
Система впуска Работы по уходу и техобслуживанию
Индикаторы техобслуживания Очистка пылевыводящего клапана

суховоздушного фильтра суховоздушного фильтра
● Техобслуживание суховоздушного фильтра ● Опорожнить пылевыводящий клапан (1), сжав
проводится по переключателю или индикатору выводящее отверстие.
обслуживания. ● Удалите спекшуюся пыль (если есть), сжав
● Техобслуживание требуется, если: верхнюю часть клапана.
– Во время работы двигателя загорается ● Очистить выводящее отверстие.
желтая контрольная лампочка переключа-
теля техобслуживания.
– Полностью видно красное поле (1) индика-
тора техобслуживания.
● После окончания работ по техобслуживанию
нажмите кнопку сброса индикатора
техобслуживания. Индикатор техобслуживания
снова готов к работе.
© 02/2022 83
Работы по уходу и техобслуживанию Ременные приводы
Проверка ременного привода ● Натянуть поликлиновый ремень с помощью
натяжного ролика и торцевого ключа.
Работы на ременном приводе проводить Проконтролировать надлежащее положение
только при выключенном двигателе! поликлинового ремня в его направляющей.
После ремонта: проверить, чтобы были
установлены на место все защитные
приспособления, а с двигателя удален
весь инструмент.
● Выполнить визуальную проверку всего

ременного привода на наличие повреждений.
● Заменить поврежденные детали.
● При необходимости снова установить
защитные приспособления!
● Если ремни новые, следить за правильностью
положения, проверить натяжение через 15
Замена поликлинового ремня
мин. работы.
2 Установочный штифт
3 Монтажное отверстие
● Отвести натяжной ролик по направлению

стрелки с помощью торцевого ключа так,
чтобы установочный штифт можно было
зафиксировать в монтажном отверстии.
Теперь поликлиновый ремень не натянут.
● Снять поликлиновый ремень сначала с самого
маленького ролика/с натяжного ролика.
● Установить новый поликлиновой ремень.
● Удерживать натяжной ролик с помощью
торцевого ключа и вынуть штифтовый
ограничитель.
84 © 02/2022
Ременные приводы Работы по уходу и техобслуживанию
Винт (2) 30 Нм
Винт (3) M8 30 Н·м
Винт (3) M10 42 Н·м
Замена клинового ремня Проверка натяжения клинового ремня

1 Винт ● Опустить стрелку указателя (1) в
2 Винт измерительном приборе.
3 Винт ● Наложить направляющую (3) между двумя
ременными шкивами на клиновом ремне (2).
● Открутить все винты и контргайки. При этом упор должен прилегать сбоку.
● Сдвигать генератор по направлению (В), пока ● Плавно прижать нажимную кнопку (4) в правом
клиновой ремень не будет ослаблен. углу к клиновому ремню (2), пока не станет
слышно или ощутимо, что пружина
● Снять ремень и надеть новый. освободилась.
● Сдвигать генератор по направлению (А), пока ● Осторожно приподнять измерительный
не будет достигнуто правильное натяжение прибор, не изменяя положения стрелки
клинового ремня. указателя (1).
● Проверить натяжение клинового ремня. 103 ● Считать значение на пересечении (стрелка),
● Снова затянуть все винты и контргайки. шкалы (5) и стрелки указателя (1).
Момент затяжки: ● При необходимости подтянуть и повторить
измерение.
Винт (1) 42 Нм
© 02/2022 85
Работы по уходу и техобслуживанию Ременные приводы
Инструмент
Прибор для контроля натяжения ремней (номер
для заказа: 0189 9062) можно заказать у Вашего
86 © 02/2022
Электрическое оборудование Работы по уходу и техобслуживанию
Правила выполнения работ на электрическом Следить за правильным, прочным ● Следить за хорошим контактом клеммовых
оборудовании положением аккумулятора. соединений. Крепко затянуть зажимные винты.
Старые аккумуляторы утилизировать с ● Собранные клеммы смазать не содержащей
Не прикасаться к деталям, находящимся соблюдением правил охраны кислоты и кислотостойкой смазкой.
под напряжением, неисправные окружающей среды.
контрольные лампы немедленно менять.
Взрывоопасно! Выходящие из
Следить за правильной полярностью аккумулятора газы взрывоопасны!
соединений. Огонь, искры, курение и воздействие
Для очистки двигателя электрические и прямых солнечных лучей запрещены!
электронные детали, а также соединения Опасность получения химического ожога!
следует закрывать (например, блоки Носить защитные перчатки и очки!
управления, генератор, Избегать контакта с кожей и одеждой!
электромагнитные клапаны и т.д.). Не Опасность короткого замыкания! Не
подвергать прямому воздействию струи класть инструменты на аккумулятор!
воды / пара. После этого прогреть
двигатель. Демонтаж аккумулятора
Ни в коем случае не проверять
напряжение прикосновением к массе. ● При отсоединении клемм аккумулятора
При выполнении электросварочных работ сначала всегда отсоединять отрицательный
клемму массы сварочного аппарата полюс. В противном случае существует
следует непосредственно прижимать к опасность короткого замыкания!
привариваемой детали. ● Демонтировать крепление и снять
Трехфазный генератор: не прерывать аккумулятор.
соединение между аккумулятором,
генератором и регулятором во время Установка аккумулятора
работы двигателя.
● Вставить новый или заряженный аккумулятор
Аккумулятор и установить крепления.
● Очистить соединительные зажимы и
При отсоединении клемм аккумулятора электроды аккумулятора мелкозернистой
сохраненные в электронном виде данные шлифовальной бумагой.
могут быть утеряны.
● При подсоединении клемм сначала
Следить за тем, чтобы аккумулятор был
подключать положительный полюс, а затем
всегда чистым и сухим.
отрицательный. В противном случае
существует опасность короткого замыкания!
© 02/2022 87
Неисправности Таблица неисправностей
Неисправности и способы их устранения
Неисправности Причины Меры по устранению

двигатель не заводится или плохо Не выключается (если возможно) Проверить сцепление
заводится Топливный бак пуст Заправка
Топливовсасывающий трубопровод перекрыт Проверить
Не достигнута предельная температура запуска Проверить
Устройство для пуска холодного двигателя Проверить/заменить
Неправильный класс вязкости SAE смазочного масла двигателя Замена смазочного масла
Качество топлива не соответствует указанному в руководстве по эксплуатации Замена топлива
Аккумулятор неисправен или не заряжен Проверить аккумулятор
Кабельные соединения к стартеру не закреплены или окислены Проверьте кабельные соединения
Неисправность стартера или шестерня не входит в зацепление Проверить стартер
Воздушный фильтр загрязнен/турбонагнетатель неисправен Проверить/заменить
воздух в топливной системе Удалить воздух из топливной системы
Слишком низкое давление сжатия Проверка давления сжатия
Противодавление в системе выпуска ОГ слишком высокое Проверить
Магистраль подачи топлива негерметична Проверить/заменить
Неисправность насоса высокого давления Проверить/заменить
Двигатель запускается, но Противодавление в системе выпуска ОГ слишком высокое Проверить
работает неравномерно или Слишком низкое давление сжатия Проверка давления сжатия
выключается
Устройство для пуска холодного двигателя Проверить/заменить
воздух в топливной системе Удаление воздуха
Загрязнен фильтр предварительной очистки топлива Очистить
Качество топлива не соответствует указанному в руководстве по эксплуатации Замена топлива
Неисправность инжектора Заменить
Неисправность кабельного жгута двигателя Проверить/заменить
88 © 02/2022
Таблица неисправностей Неисправности
Двигатель не заводится, и мигает Электронное оборудование двигателя блокирует пуск Проверить ошибку по коду, при
сигнализатор системы диагностики необходимости устранить ошибку
Возможны изменения числа Электронное оборудование двигателя определило системную ошибку и Проверить ошибку по коду, при
оборотов, и горит сигнализатор активировало компенсирующее число оборотов необходимости устранить ошибку
системы диагностики
Двигатель самопроизвольно Заслонка моторного тормоза закрыта Проверить управление заслонкой
глохнет моторного тормоза
Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Нарушено электропитание Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Негерметичность или слишком низкое давление в топливном контуре низкого Контрольный осмотр
давления Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Неисправность электроники считать данные регистратора сбоев блока
управления двигателем;
Не обеспечивается подача топлива Проверить давление в топливной системе
Контрольная лампа зарядки горит Недостаточное натяжение клинового или поликлинового ремня Проверить / заменить / натянуть
при работающем двигателе Клиновый или поликлиновый ремень порван замена
Кабельные разъемы ослаблены или отсоединены Закрепить / заменить
Неисправность генератора, выпрямителя или регулятора Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Цепь проверки разомкнута Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Двигатель перегревается. Забит трубопровод для удаления воздуха к уравнительному баку охлаждающей Очистить
Срабатывает термосигнализатор жидкости
Неисправность масляного радиатора Проверить/заменить
Фильтр смазочного масла со стороны поступления воздуха и/или смазки Заменить
загрязнен
Уровень смазочного масла слишком высокий Проверьте уровень смазочного масла, при
необходимости, слейте масло
© 02/2022 89
Двигатель перегревается. Уровень смазочного масла слишком низкий Долейте смазочное масло
Срабатывает термосигнализатор
Теплообменник охлаждающей жидкости загрязнен Очистить
Неисправность насоса охлаждающей жидкости (клиновой или поликлиновой Проверить / заменить / натянуть
ремень порван или ослаблен)
Не хватает охлаждающей жидкости Долить
Слишком высокое сопротивление в системе охлаждения / слишком низкий Проверить систему охлаждения
расход
Неисправность вентилятора / вискомуфты, клиновой или поликлиновой ремень Проверить / заменить / натянуть
порван или ослаблен
Слишком низкое число оборотов вентилятора (только для гидростатического Проверить/заменить
привода вентилятора)
Негерметичность трубопровода наддувочного воздуха Проверить нагнетательный воздухопровод
Загрязнен охладитель наддувочного воздуха. Проверить / очистить
Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания воздушного Проверить/заменить
фильтра
Неисправность вентилятора / клиновой или поликлиновой ремень порван или Проверить / заменить / натянуть
ослаблен
Противодавление в системе выпуска ОГ слишком высокое Проверить
Неисправность дроссельной заслонки Проверить/заменить
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить/заменить
Неисправность термостата охлаждающей жидкости Проверить/заменить
Неисправность крышки охлаждающей жидкости Проверить/заменить
Двигателю не хватает мощности Уровень смазочного масла слишком высокий Проверьте уровень смазочного масла, при
Рециркуляция ОГ, неисправность исполнительного устройства Проверить/заменить
Температура всасывания топлива слишком высокая Проверить систему
90 © 02/2022
Двигателю не хватает мощности Качество топлива не соответствует указанному в руководстве по эксплуатации Замена топлива
Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания воздушного Проверить/заменить
фильтра
Неисправность вентилятора / клиновой или поликлиновой ремень порван или Проверить / заменить / натянуть
ослаблен
Негерметичность трубопровода наддувочного воздуха Проверить нагнетательный воздухопровод
Загрязнен охладитель наддувочного воздуха. Очистить
Неправильная регулировка зазора клапанов Проверить / отрегулировать
Неисправность дроссельной заслонки Проверить/заменить
Рециркуляция ОГ, неисправность исполнительного устройства Проверить/заменить
Противодавление в системе выпуска ОГ слишком высокое Проверить / очистить
Неисправность турбонагнетателя Заменить
Двигателю не хватает мощности, и Электронное оборудование двигателя снижает мощность Обратитесь к Вашему партнеру компании
горит сигнализатор системы DEUTZ
диагностики
Недостаточная мощность Заслонка моторного тормоза не функционирует Проверить заслонку моторного тормоза на
моторного тормоза функционирование и повреждения
Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Работают не все цилиндры Магистраль подачи топлива негерметична Проверить/заменить
двигателя Неисправность инжектора Заменить
Слишком низкое давление сжатия Проверка давления сжатия
Неисправность кабельного жгута двигателя Проверить/заменить
© 02/2022 91
Нет давления или слишком низкое Уровень смазочного масла слишком низкий Долейте смазочное масло
давление смазочного масла Двигатель слишком наклонен Проверьте положение двигателя/уменьшите
двигателя наклон
Неисправность датчика давления масла Проверить/заменить
Заклинило клапан регулирования подачи масла Проверить / очистить
Забита масловсасывающая труба Проверить / очистить
Слишкой большой расход Уровень смазочного масла слишком высокий Проверьте уровень смазочного масла, при
смазочного масла в двигателе необходимости, слейте масло
Двигатель слишком наклонен Проверьте положение двигателя/уменьшите
наклон
Неисправность системы вентиляции картера Проверить/заменить
Неисправность уплотнений штока клапана Проверить/заменить
Изношены поршневые кольца Проверить/заменить
Неисправность турбонагнетателя Проверить/заменить
Масло в системе выпуска ОГ Двигатель длительное время эксплуатируется со слишком низкой нагрузкой (< Проверить коэффициент нагрузки
20–30 %)
Масло в системе охлаждения Негерметичность маслорадиатора или пластины маслорадиатора Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Охлаждающая жидкость в масле Негерметичность маслорадиатора или пластины маслорадиатора Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Голубой дым из двигателя Уровень смазочного масла слишком высокий Проверьте уровень смазочного масла, при
Двигатель слишком наклонен Проверьте положение двигателя/уменьшите
наклон
Неисправность системы вентиляции картера Проверить/заменить
92 © 02/2022
Голубой дым из двигателя Неправильный класс вязкости SAE смазочного масла двигателя Замена смазочного масла
Изношены поршневые кольца Проверить/заменить
Белый дым из двигателя Качество топлива не соответствует указанному в руководстве по эксплуатации
Замена топлива
Неисправность устройства для пуска холодного двигателя Проверить/заменить
Конденсат Прогреть двигатель для испарения остатков
воды
Охлаждающая жидкость в ОГ Проверить
Черный дым из двигателя Неисправность сажевого фильтра Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Негерметичность трубопровода наддувочного воздуха Проверить/заменить
Неисправность системы впрыскивания Обратитесь к Вашему партнеру компании
DEUTZ
Неисправность датчика давления наддувочного воздуха Проверить/заменить
Необычные шумы Негерметичность всасывающих и выхлопных трубопроводов является причиной Устранить негерметичность
свистящего шума Заменить уплотнение при необходимости
Ошибка в системе СКВ Бак СКВ пуст / индикатор – макс. наполнение Проверить датчик бака
СКВ не действует Проверить штекерные соединения и
трубопроводы к подающему насосу и
инжектору
Проверить штекеры и трубопроводы
подающего насоса и датчиков
СКВ не действует (холод) Трубопроводы замерзли, очистить
трубопроводы, проверить обогрев
Бак AdBlue® замерз, проверить обогрев
Частые регенерации в состоянии Воздушный фильтр загрязнен/турбонагнетатель неисправен Проверить/заменить
покоя Негерметичность трубопровода наддувочного воздуха Проверить нагнетательный воздухопровод
© 02/2022 93
Частые регенерации в состоянии Неисправность расходомера с измерением перепада давлений Заменить
покоя
Неисправность датчика NOx Заменить
Датчик перепада давлений сажевого фильтра передает недостоверный сигнал Заменить
Забита линия перепада давлений Очистить
94 © 02/2022
Управление двигателем Неисправности
В зависимости от параметров функции контроля ● Непрерывное свечение
электронная система регулирования двигателя Ошибка в системе.
может защищать двигатель от повреждений в
определенных аварийных ситуациях, контролируя – Продолжение работы с ограничениями.
во время работы соблюдение важных – Двигатель должен проверить партнер
предельных значений и проверяя правильность компании DEUTZ.
функционирования системных компонентов.
– При непрерывном свечении измеряемый
В зависимости от степени тяжести обнаруженной параметр (например, температура
ошибки двигатель может продолжать работу с охлаждающей жидкости, давление масла)
ограничениями (при этом сигнализатор системы вышел за пределы допустимого диапазона
диагностики непрерывно горит), или сигнализатор значений.
системы диагностики мигает, указывая на – В зависимости от ошибки электронная
серьезную системную ошибку. В этом случае система регулирования двигателя может
двигатель следует выключить, как только это уменьшать мощность двигателя с целью
будет безопасно. его защиты.
Защита двигателя электронной системой Сигнализатор системы диагностики ● Мигание
регулирования двигателя Серьезная ошибка в системе.
Сигнализатор системы диагностики расположен
1 Кнопка диагностики на панели управления автомобиля. – Требование выключить для лица,
2 Сигнализатор системы диагностики Сигнализатор системы диагностики может осуществляющего эксплуатацию.
3 Электронная система регулирования выдавать следующие сигналы. Внимание: при несоблюдении теряется
двигателя (EMR) гарантия!
● Контроль функционирования – Принудительное снижение мощности
Когда все ошибки устранены, – Зажигание включено, сигнализатор работы двигателя в целях охлаждения
сигнализатор системы диагностики системы диагностики горит ок. 2 секунд, двигателя; при необходимости - с
гаснет. При некоторых ошибках затем гаснет. автоматическим отключением.
необходимо выключить зажигание, – Нет реакции при включении зажигания, – Достигнуто условие для отключения
подождать 30 секунд и лишь затем снова проверить сигнализатор системы двигателя.
включить зажигание. диагностики.
При выходе датчика из строя – Выполняется процесс отключения.
соответствующие функции контроля ● Лампа не горит – После останова двигателя может
отключаются. В памяти ошибок – После проверки лампочки погасшая произойти блокировка пуска.
записывается только выход датчика из лампочка сигнализирует в пределах – Блокировка пуска деактивируется, если
строя. возможности контроля о безошибочном и систему выключить ключом зажигания
правильном рабочем состоянии. прим. на 30 секунд.
© 02/2022 95
Неисправности Управление двигателем
– Во избежание критических ситуаций, с Использование кнопки диагностики
помощью опционального аварийного
выключателя на приборной панели Световой код указывает все активные и
возможно блокирование снижения пассивные ошибки в памяти ошибок
мощности, временная задержка Для начала считывания данных блок управления
автоматического отключения или должен быть выключен (зажигание выключено).
блокирование предотвращения пуска. Далее необходимо удерживать нажатой кнопку
Такая кратковременная деактивация диагностики во время включения (зажигание
функций защиты двигателя регистрируется включено) ок. 1 секунды.
в протоколе блока управления.
● По вопросам устранения неисправностей и После этого с помощью повторного нажатия
приобретения запасных частей обращайтесь к кнопки диагностики может отображаться
партнеру компании DEUTZ. В случае выхода следующая (то есть следующая в памяти ошибок)
системы из строя специально обученный ошибка. Если отобразилась последняя по порядку
персонал позаботится о быстром и ошибка, при следующем нажатии кнопки
квалифицированном ремонте с диагностики снова будет отображаться первая.
использованием оригинальных деталей После выдачи светового кода ошибки
DEUTZ. сигнализатор системы диагностики гаснет на пять
Кнопка диагностики секунд.
С помощью кнопки диагностики сохраненные в

памяти электронной системы регулирования
двигателя ошибки могут быть наглядно
представлены в форме светового кода. Световые
коды позволяют:
● Возникающие ошибки можно
классифицировать.
● представлять ошибку в виде оптического
сигнала.
– Световые коды могут истолковываться
только партнером компании DEUTZ.
96 © 02/2022
Управление двигателем Неисправности
Индикация системных ошибок с помощью

светового кода
Пример:
Одно короткое мигание
Два длинных мигания
Восемь коротких миганий
Этот световой код свидетельствует об обрыве
или коротком замыкании в кабельной разводке
датчика температуры нагнетаемого воздуха.
Временная последовательность световых
сигналов наглядно представлена на рисунке.
● Световые коды могут истолковываться только
партнером компании DEUTZ.
© 02/2022 97
Транспортировка и хранение Транспортировка
Приспособление для подвешивания Опасно для жизни!

При неправильном подвешивании
Установленные на этом двигателе двигатель может опрокинуться или
транспортные устройства подобраны под упасть!
вес двигателя. Если необходимо
транспортировать двигатель с ● Средство крепления может быть ненадежно
вмонтированными компонентами, зафиксировано над центром тяжести (1).
следует соответствующим образом
настроить транспортные устройства. ● Средство крепления может проскальзывать,
двигатель шатается в стороны (1).
● Используйте для транспортировки двигателя ● Слишком короткое средство крепления
только правильное приспособление для приводит к изгибам транспортного устройства
подвешивания. (2) и может его повредить.
● Приспособление для подвешивания (1)
должно настраиваться на центр тяжести
двигателя.
● После транспортировки / перед пуском
двигателя в эксплуатацию: Снять
транспортное устройство (2).
98 © 02/2022
Консервация двигателя Транспортировка и хранение
Общие сведения Перед пуском законсервированного двигателя в ● Полностью заполнить бак SCR новой
эксплуатацию его необходимо жидкостью AdBlue®.
Двигатели подвергаются следующим видам расконсервировать.
консервации: ● Заменить вкладыш фильтра подающего
Система рециркуляции отработавших газов насоса SCR (при наличии).
● Внутренняя консервация ● Разогреть двигатель до рабочей температуры
● Наружная консервация Система селективного каталитического и нагрузить его, чтобы обеспечить нагнетание
восстановления (СКВ – SCR) давления и подачу AdBlue®.
Подходящий консервант предоставляет При обнаружении неисправности:
Вывод из эксплуатации системы SCR на период
Ваш партнер компании DEUTZ.
до 4 месяцев может быть осуществлен после
полного выключения (включая все последующие ● Остановить двигатель.
После прекращения эксплуатации двигателя функции) и при выполнении указанных далее ● Дать доработать системе электронного
приведенные ниже меры обеспечивают срок условий. управления дизельным двигателем EDC
действия консервации 12 месяцев. (Electronic Diesel Control).
● В случае продолжительного простоя двигатель
или транспортное средство / установка ● При необходимости повторить процедуру
К следующим работам по консервации
должны находиться в крытом помещении, несколько раз.
допускается персонал, изучивший настоящее
руководство и проинструктированный по технике например, в гараже или в складском Если устранить неисправность не удалось,
безопасности. помещении. обратитесь к Вашему партнеру компании DEUTZ.
● Полностью заполнить бак SCR. Консервация бывших в эксплуатации
При невыполнении этих мер, в частности, если
законсервированные двигатели или детали ● Предотвратить испарение содержащейся в двигателей
подвергаются неблагоприятным условиям AdBlue® воды.
Внутренняя консервация
(установка на открытом воздухе или хранение в ● Не отсоединять электрические или
сырых, непроветриваемых местах), а также при гидравлические разъемы. Внутренняя консервация обычно выполняется
наличии у них повреждений консервационного путем смачивания консервантом поверхностей
● Максимальный срок хранения при
слоя, срок действия консервации сокращается. двигателя при консервационном ходе двигателя.
температуре от −40 °C до 40 °C составляет 2
Консервацию двигателя следует проверять месяца. Консервационный ход двигателя может
приблизительно через каждые 3 месяца, однократно проводиться для консервации
● Максимальный срок хранения при различных систем.
открывая покрытия. При обнаружении коррозии, температуре от −40 °C до 25 °C составляет 4
необходимо выполнить повторную консервацию. месяца. Топливная система
После окончания работ по консервации нельзя При превышении вышеуказанного периода ● Залить в топливный бак топливо без
прокручивать кривошипно-шатунный механизм, простоя длительностью 4 месяца действовать биодизеля согласно EN590 или ASTM D975
чтобы избежать снятия консерванта с следующим образом: Grade 1–D S15.
подшипников, втулок подшипников и гильз
● Полностью опорожнить бак SCR.
цилиндров.
© 02/2022 99
Транспортировка и хранение Консервация двигателя
● Прокрутить двигатель на консервационном Воздушный компрессор Трубопроводы всасываемого воздуха
ходу без нагрузки в течение не менее 5 минут.
● При установленном воздушном компрессоре ● Сбрызнуть трубопровод всасываемого воздуха
Также закрыть подачу топлива от после выключения двигателя следует антикоррозионным или консервационным
топливного бака к двигателю, чтобы распылить антикоррозионное средство в маслом.
защитить систему от грязи и пыли. систему впуска воздушного компрессора, пока
оно заметно не выступит до напорного Наружная консервация
Предохранять электронное оборудование
от влаги / коррозии. патрубка. Перед наружной консервацией следует
Всегда избегать простоев более 4 недель Система охлаждения тщательно очистить двигатель с помощью
с биодизелем. очистителя.
● В зависимости от серии двигатели
Система смазки оборудуются системой охлаждения воздухом, Чистые наружные детали и поверхности
маслом или жидкостью (охлаждающая вода с
● Слейте масло при выключенном прогретом защитным средством для системы ● Смажьте все чистые наружные детали и
двигателе. охлаждения). поверхности (например, маховик, поверхности
● Наполнить двигатель консервационным фланца) консервантом или распылите его.
● В двигателях с жидкостным охлаждением
маслом и произвести консервационный ход охлаждающую жидкость необходимо слить, а ● При повышенных требованиях, например, при
(вместе с консервационным ходом топливной систему охлаждения очистить. транспортировке морем, необходимо
системы), при этом разогреть двигатель до использовать консервант длительного
прим. 60 °C, продолжительность хода должна ● После этого произвести консервационный ход, действия.
составлять как минимум 5 минут, чтобы были чтобы на внутренних поверхностях системы
охлаждения образовалась защитная пленка. Резиновые детали
смазаны все детали системы смазки,
или Со смесью, состоящей из: ● Натрите резиновые детали (например,
смазать все доступные детали – очищенной воды муфты), которые не покрывались лаком,
консервационным маслом и с помощью – антикоррозионного средства тальком.
отдельного насоса качать нагретое до прим. Ременные приводы
60 °C консервационное масло, пока им не или
будут покрыты все подшипники и вкладыши – очищенной воды ● Клиновые или поликлиновые ремни
подшипников. демонтировать и хранить в запакованном
– антикоррозионного средства с небольшим виде.
● Тщательно очистите масляный поддон, уровнем защиты от замерзания
головку блока цилиндров с коромыслами, ● Распылить на шкивы и натяжные ролики
клапаны, пружины клапанов дизельным ● Продолжительность консервационного хода и антикоррозионное средство.
топливом или очистителем. концентрация антикоррозионного средства
выбираются согласно указаниям
производителя этого средства.
● По окончании необходимо слить
охлаждающую жидкость.
100 © 02/2022
Консервация двигателя Транспортировка и хранение
Отверстия двигателя Дополнительная консервация выполняется Система охлаждения
аналогично первичной консервации посредством
● Все отверстия двигателя должны быть консервационного хода. Если консервационный ● Как правило, дополнительная консервация не
снабжены воздухо- и водонепроницаемыми ход невозможен (например, двигатель снят с требуется до 24 месяцев. При необходимости
крышками, чтобы замедлить процесс устройства или установки), при дополнительной можно заполнить систему охлаждения смесью
испарения консервантов. консервации необходимо учесть некоторые антикоррозионных средств и прокачивать ее
При установленном воздушном компрессоре особенности, приведенные далее. внешним насосом, чтобы на внутренних
всасывающий и напорный патрубок следует поверхностях системы охлаждения
закрывать колпачком. Внутренняя консервация образовалась защитная пленка.
Топливная система ● Продолжительность консервационного хода и
Закрыть отверстие для впуска воздуха при концентрация антикоррозионного средства
всасывании из воздухопровода, чтобы ● DEUTZ рекомендует использовать дизельное выбираются согласно указаниям
предотвратить ток воздуха через двигатель топливо с содержанием полициклических производителя этого средства.
(эффект камина). ароматических углеводородов ≤ 8,0%(м/м), ● По окончании необходимо слить
Хранение и упаковка смазывающая способность ≤ 400 мкм по охлаждающую жидкость.
результатам теста HFRR (EN ISO 12156-1) и
● После консервации двигатель следует хранить биодизель (FAME) ≤ 0,1% (об.). Расконсервация
в сухом, вентилируемом помещении и с Качать топливо отдельным насосом или
подходящим покрытием. Расконсервация внутренних полостей
ручным топливным насосом, пока топливная
Это покрытие должно свободно прилегать к система не заполнится. После этого слить Топливная система
двигателю, чтобы вокруг него мог топливную смесь.
циркулировать воздух, что препятствует ● Заполните топливный бак и топливную
образованию конденсата. Допускается Система смазки систему соответствующим топливом.
применение осушителей. ● Закачать нагретое до прим. 60°C Система смазки
Дополнительная консервация двигателей консервационное масло с помощью ● Залить масло в двигатель через
отдельного насоса или ручного смазочного маслозаправочную горловину.
При достижении максимальной длительности насоса в смазочный контур. При этом вручную
защитного действия консервации или или с помощью электрического устройства Система охлаждения
обнаружении нарушений консервации и проворачивать двигатель, чтобы смочить все ● При совместимости используемого
необходимости дальнейшего хранения двигателя подшипники и вкладыши подшипников. консерванта с предусмотренной охлаждающей
следует провести дополнительную консервацию Двигатель также можно проворачивать жидкостью консервант можно залить
двигателя. Дополнительная консервация стартером, не запуская двигатель. непосредственно в систему охлаждения
обеспечивает защиту двигателя и запасных ● Снять крышку головки блока цилиндров и (согласно инструкции).
частей еще на 12 месяцев. сбрызнуть консервационным маслом клапаны,
пружины клапанов и коромысла.
© 02/2022 101
Транспортировка и хранение Консервация двигателя
● Если совместимость используемого
консерванта с предполагаемой для
эксплуатации охлаждающей жидкостью не
гарантируется, перед заливкой следует
промыть систему чистой водой в течение
примерно 15 минут.
Расконсервация наружных деталей
● Промыть все покрытые консервантом
поверхности и детали дистиллятным топливом
или подходящим очистителем.
● При необходимости промыть канавки
клиноременных шкивов.
● Установить клиновые или поликлиновые
ремни согласно инструкции.
● Залить охлаждающую жидкость.
Консерванты/средства для очистки
Продукты-образцы используемых консервантов /
средств для очистки, которые соответствуют
требованиям DEUTZ, спрашивайте у Вашего
Или см.на сайте www.deutz.com
102 © 02/2022
Данные двигателя и настройки Технические характеристики
Общие технические данные
Тип двигателя Размер D 2.9 L4 TD 2.9 L4 TCD 2,9 L4

Принцип действия Четырехтактный дизельный двигатель
Наддув Двигатель без наддува Турбонагнетатель Турбонагнетатель с
охладителем
наддувочного воздуха
Вид охлаждения с водяным охлаждением
Расположение цилиндров в ряд
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра/ход [мм] 92/110
Общий рабочий объем [см 3] 2925
Способ сжигания Непосредственный впрыск
Система впрыска Common Rail
Клапаны на цилиндр 2
Порядок работы цилиндров двигателя 1-3-4-2
Направление вращения, если смотреть на маховик влево
Мощность двигателя согласно ISO 3046 [кВт] см. заводскую табличку двигателя
Число оборотов (номинальное число оборотов) [мин −1] см. заводскую табличку двигателя
Количество охлаждающей жидкости (только содержимое ~ [л] 3,5
двигателя без радиатора / шланги и трубы)
Допуст. постоянная температура охлаждающей жидкости [°C] макс. 110
Разность температур между входом и выходом охлаждающей [°C] 8
жидкости
Начало открытия термостата [°C] Обратитесь к Вашему партнеру компании DEUTZ
Термостат полностью открыт [°C]
Количество заменяемого масла (с фильтром) ~ [л] 8,9* / 9,4*
Стационарные двигатели / сельскохозяйственная техника
Температура масла в масляном поддоне, максимальная [°C] 125
© 02/2022 103
Технические характеристики Данные двигателя и настройки
Тип двигателя Размер D 2.9 L4 TD 2.9 L4 TCD 2,9 L4
Давление масла, минимальное (малый холостой ход, теплый [кПа/бар] 120/1,2
двигатель)
Максимально допустимая температура сгорания после [°C] 50
охладителя наддувочного воздуха
Натяжение клиновых ремней Натяжение/Подтягивание
Клиновые ремни AVX 13 (ширина: 13 мм) [Н] 650±50 / 400±50
Натяжение поликлинового ремня Нагруженный усилием пружины автоматически натягивающий натяжной ролик
Вес без системы охлаждения согласно DIN 70020-A ~ [кг] 267 / - 288 / 339 280 / 339
Стационарные двигатели / сельскохозяйственная техника
*Указанное количество масла относится к стандартным моделям. Для отличающихся от стандарта двигателей, например, других вариантов масляного поддона /
щупа для определения уровня масла и / или специальных моделей с наклонным положением количество наполняемого масла может отличаться.
Определяющей всегда является отметка щупа для определения уровня масла.
104 © 02/2022
Инструменты Технические характеристики
Заказ инструментов
Описанные в данной главе специальные
инструменты можно заказать у партнера
Набор инструментов Sechsrund Измеритель натяжения клиновых ремней

Номер для заказа: Номер для заказа:
0189 9092 0189 9062
Набор инструментов для откручивания и затяжки Измерительный прибор для проверки заданного
винтов Sechsrund. натяжения клинового ремня.
© 02/2022 105
Технические характеристики Инструменты
Специальный ключ для снятия сменных Рефрактометр

фильтров
Номер для заказа:
Номер для заказа:
0293 7499
0189 9142
С помощью данного контрольного прибора
Для снятия сменных фильтров. проводится контроль следующих
эксплуатационных материалов:
● Охлаждающая жидкость
● Электролит
● Восстановитель СКВ
106 © 02/2022
DEUTZ AG
Sales & Service Information Systems
Ottostraße 1
51149 Köln
Germany
Телефон: +49 (0) 221-822-0
Факс: +49 (0) 221-822-3525
Эл. почта: info@deutz.com
www.deutz.com
Printed in Germany
Все права защищены.
0312 5568 ru
© 10/2021
Оригинальная руководстве по
эксплуатации

Руководство по эксплуатации

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство по эксплуатации

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

D / TD / TCD 2.

Этот символ используется во всех

Этот символ обозначает опасность для

TCD Приведенные в данной руководство по

Расположение маркировочной таблички Номер двигателя Серийные номера компонентов системы

Двигатели оборудованы электронным

● Эксплуатация на большой высоте

Обязательно дополнительное удаление

После подготовительных работ выполнить

Если двигатель не запускается, и мигает

Приборы / символы Обозначение Возможная индикация Мера

Температура охлаждающей Превышение температуры охлаждающей жидкости Выключить двигатель

Температура масла Температура масла слишком высокая Выключить двигатель

Контрольная лампа Давление масла ниже минимального значения Выключить двигатель

Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей 88

Лампа работы SCR Непрерывное свечение Проверить уровень наполнения AdBlue®

Сигнальная лампа Непрерывное свечение В сочетании с контрольной лампой регенерации

AdBlue® в разных регионах известен под Снижение мощности

● Из системы низкого давления топлива после

Эффективность катализатора / качество AdBlue®

При сжигании дизельного топлива образуется Регенерация различается в зависимости от

Приборы / символы Снижение мощности Примечание

Контрольная лампа Сигнальная лампа Сигнальная лампа

Приборы / символы Снижение мощности Примечание

Контрольная лампа Сигнальная лампа Сигнальная лампа

Блок управления продолжает работать

Следует избегать останова в режиме

● Установить ключ в положение 0.

График периодического техобслуживания

Ступень Операция Мера

● Прогреть двигатель (температура масла >

● Слегка смазать маслом уплотнение нового Замена/удаление воздуха из топливного

Замена вкладыша топливного фильтра Удалить воздух из топливной системы

17-18 Нм ● зажигание "ВЫКЛ."

Замена вкладыша фильтра подающего насоса – Головка торцевого ключа 27 мм

Слив жидкости из системы охлаждения Наполнение системы охлаждения и удаление

При выполнении работ на системе впуска

● Проводить обслуживание фильтрующего

Индикаторы техобслуживания Очистка пылевыводящего клапана

● Выполнить визуальную проверку всего

● Отвести натяжной ролик по направлению

Замена клинового ремня Проверка натяжения клинового ремня

Неисправности Причины Меры по устранению

С помощью кнопки диагностики сохраненные в

Индикация системных ошибок с помощью

Приспособление для подвешивания Опасно для жизни!

Тип двигателя Размер D 2.9 L4 TD 2.9 L4 TCD 2,9 L4

Набор инструментов Sechsrund Измеритель натяжения клиновых ремней

Специальный ключ для снятия сменных Рефрактометр

Вам также может понравиться