ш

l
I

выпуск с 1/S5

l*
l?ff
,

l 1,"jчпь *

ФfiееYGffi
тfiк
 Ганс Рюдигер Этцольд r'o:

Rеп ault
R5
устройство - обслух(ивание - ремонт
Руководство 63:
Rепашlt 5 с t985
1,О л/ 30 кВт (41 л.с.) 1/85 - 8/86
1,1 л/ 34 кВт (46 л.с.) 1/85 - 8/85
1,1 л/ 33 кВт (45 л.с.) 9/85 - 8/90
1,4 л/ 43 кВт (58 л.с.) с 10/88
1,4 л/44 кВт (60 л.с.) 1/85 - 8/89
1,4 л/49 кВт (67 л.с.) 1/85 - 8/89
1,4 л/ 52 кВт (72 л.с.) 1/85 - 8/86
1,4 л/ 85 кВт (115 л.с.) 1/85 - 8/89
1,7 л/ 54 кВт (73 л.с.) g/87 - 8/90
1,7 л/ 64 кВт (87 л.с.) 9186 - 8/89
1,7 л/ 69 кВт (94 л.с.) 9/87 - 8/91
Renault 5 дшзель
1,6 л/ 40 кВт (54 л.с.) 12|85 - 8/90

i
Издател ьство "Ari J,laS"
ц Каунас
l
t
I

l
 прЕст)Еить
Мш рекомендуем Вам прехде чем :_l"j:_TI
с.дерхаЕпем предJIагаемои
ilвllъurт Rj ознакоrдrrтьсс с
кЕпти.
э* no*ro*eT Вам опредешIть объем работн п степень ее
ЕЕструltе}Iты
сJIожЕоспл, а также то, какпе специаJIьЕЕе
В", дJIя ремонта,,Цля бо,rьшства впIIтовшx
"*р"суотся затягиваIrltя, JIля вштовнх со'
aоедд""*rtуказаЕ момент кJIючом
едияений, закручпваемнх динамометрическшм соответ-
соедиЕе|тия оси п т,д,)
iiлo"*" блокJцрrrвдрВ, шрпфтом, Звачеrшя
ствуюшй момент внлеJIен жЕрнЕм в
шрпфтом, указнвают
момеЕюв, Ее вшдепеЕнrrе хирнпм
;;;"йЬ* фз дrrтамометршrеского кJIюtи на то, Еа-
сколько тую долхен бнть затянут
BrrHT,

Пред.пагаемая кнпга позк)лит

технически подготовлеЁЕо-
Б БйrО*.пю самостоятепьЕо п прави'ьЕо произвестп
В кшлге дано дgгаJIьное оIшса_
рё^rоо своего авmмобшrя,
Епе всех виДов Еаглядно илJIIосгрирваЕЕое ршсуЕ-
раDо]г,
ками и CXeMaIt{п,
в каждой главе содержптся перечень профилакмческпх
обедпечивающ{х
операцдй r"*"",,"с*ою обспужпваЕпя,
;;;;;Ьrи Кроме то,
бшсгрьй профост-rотр автомоби,пя,
Ееис-
.. ,*rra.,""ое кiхдую гла,у табпrrrн во3можннх
rравностей
"
позвоJIяют бнстр отшскатъ п локалIвовать
qозможfff,й исючник неисправностш,
Сqдерхание

двпглтЕль. .....,...,..,,.] l систЕмА охлдхдlЕния дзигдтвля..........,.... 55

Снятие и },отановкs двиrатеrrя..............,,,......
Сняrие и }rстановка головки lили}цров............
1 2 Контур системы охJIФкд9ния ........55
l 4 Сняrие, }rотановка и проФрка термостата........ 56
Проверка ровности поверхности головки Проверка терraовыклlо{ателя....... ....,.......,........ 56
l+{ЛИt|ДРОВ.....l,....li..t.....,!... .........17 Сняrие и },0тановка РаД,lаТОР8.....,....,.,..,,......... 57
Проsеша выотупания rильз ltl4лиt|дров............. 1 7 Снягие и у,стан(Ека м(ж)ра вентиrlятора.,......... 57
Ве}пиляlця карrcра двигатеrи..................,...,... 1 9 Воддной }всос..........., .................58
Сняrие и уотаноsка ]|€пи привода Снятие и },Етан(Ека вqдяноrо насоса.......,,....... 58
распредраtlа.. ,...,,...19 Гlроверха cricтea.H охrrа).(дЕния.........,.. .... ... ...... 58
Снятие и ]ртановка натяжителя црпи................ 2О МороооуtстоJh*ая ФФахцв|оllля. жид<ость. ,. . , .59
Снягие и }tтвновка зубчатого реrrrня..,.,........... 22 Твюrr.rосrcо обслlшrlаlrrrе
Сняше и !rстановкв клапаlов................,,..,... ... 23 сrcтвrll оIrilдrоat................... i.J
Проверl(a напрашrяючца< клапаtкв....... ....,,,,. .... 24 Замена охrэцвцlрli хltд(ости...........,........ 60 ...
Обработка седла клапана в Проверка уршrя охrвхдвющ9й жидr(ости........,6.|
головке tцли}lдсов..,.. ,.,..,...,.,,,...24 Проверка rrорФ},Gтойt{ивости..,...... ......,... ... ... 6 1
Прrmrрка оедвrl клапанов...................,..,.......... 25 Визуальaiаf, проЕрGа герметичнооти......... 62
.,, ...
Провер<а и реryлиDовка зазора клапанов......... 25 Неrспраrэстrr GrтэIч оrлахлlонхя........... 62
Проверка коraпреосии,.. ..............-.28
Сняrие, }rстан(вка и натяхение систЕllrl lf,тIf,g...., ..,,.,,...,........6з
клинов(го ремня.......,.,........ ........28 Реrулшgалфатора ...........63
TeшrrrrrэcKoo обсlцtхшванtrо дlraгatъrtr......,,29 Требованtа (|Епaпе при работб
Проверка натюкения клинок)го ремня............., 29 с топлr,зrd qrerrd-....... ...........63
Виэуальная проверка потери маола....,..,,.......,.30 Перебоr в пщэ turпiвa........................., ...... 63
Помочь при защ,аке,,. ..,..............30 Проверхs х FЕ.рФЕа числа
Ноlrcпраlности д!хпатвrtl.............................32 оборотв юшrшохqдF и соllврхания CO......&l
Техничеокие данные д9игателя RЕltдULТ 5.......3i' Fтrш п регулировка
Сняrие,
привqдзrааа. .,....,..65
Регишш tщстарювой
систЕмд зджигд}l1lя.......... .........34 возд/шФlФЕз" ......,............66
Проверка Ko}lдeнcaтopa ...............З4 ПровеF .шп TorUr.Ba..................,.,......... 66
Проверка катилки аахигания.....................,,.....34 Сняmе в рrш rарбюратора....,......,..,....... 66
Проверка rcбыrей эаюtгания............................35 Регупрш ршl rЕrлавка.,.,...........,.,.,,...... 67
Проверха беrщка раапр9дFлитепя....................36 flдюш.rпt ттт,tв lДепith 32
3амена (онтактов прерчвателя...........,.............Зб lF2ЛtJеЬеr32 шт............... ..........68
Проверка/реryлировка },rла rафgтора
замкнугоrо состояния..... ............З7
flдtttээ
Сняrие r wгцs
llЁolex.....,,.. ................... 69
щдуrдного фильтра.,....,,.. 70
Проверка/реryлировка Moat eHTa заю,rгшrrя,......38 Провер |Е!р]Е воаоываемого воsдуr(а,.... 71
Сняпrе и установка Снятие х tgl!эЕiв тqlливного бака.,.....,,.,.,,,.7 2
распредрлителя эахигания.. ..,.....К) Скятие х FTilOпia датчика уровня топлива.....73
Элекгронная оиотемб захигамя ( lEz)..............41 Тэхr-ш сбсrуrпванио карбюратора..,75
Проверка меrтронной сиGт€taц зa)хшаil'tя-......42 3arreHa эжяr щдуtlJного Фильтра,............ 75
ПровеFФтора ................75
Неrспрrсп lербрратора...................,...76
cBвlx здreiгш]lя .......,................(l дизЕлыiJпrлтЕль. ,,...........78
Тоюlrrчосrоо обслухrrанrэ
с]lcтэuн захmrанхr...
Приtщдп рабоrч Jiвельного двигателя......,... ... 78
.,.............44 Telc*acca щтеристrки системы питания
Проверка крышки раGпрqFлlrтеля........,..,..,.....44 дrзеrrыýо.ЕrатеrЕ ......,.,.........78
Провер<а электрическ}п соqдr,rнений... .,,.,......,Ц Проверка cBrd на&влиаания...,..,............,....... 79
Проверка свеrей захигания..............................44 Tenrrrш oбcrуrrreHtro с]lстэuч
Провер<а контакrов прерывателя.......,............. 45 пхтэiЕ;rп......-.. ................8о
НеrспраrноGти спстопн 8ахlганпl............ 46 Эксплуlат*5 в fllшee
время........,................, 8о
3aMerra эне+rта ЕGдl,чJноrо
Фильтра............. 8о
слив отglm Er топr1.1в}юго фильтра.
замена Фпrътра/уЕление воздиа.,.,.............. 81
спстЕмА смАзки двиrАтЕля,.....,...,............., 47
Ко.{rур сма9ки двигателя...... .......48 с}lстЕUд ЩlltЕf,д оТРлБотАвlлих гд'3ов... S2
Проверка давления масла.,.. .,.,....49 Снrтие п уопакrпа сrgтемы
Проверка двтчика дввления м8ола........,...........49 вцпус!а отработавJr,я газов.............,.. ........,... 83
Сняmе и установка поддрна карrера...........,.... 5О Toxнrrcloe обсrrуrхrванrэ Grlстэuн
Сняrrrе и }rстановка маqпяного насоса......,..,.... 5 1 !чцrсrа стрсбспцlшl rааов....,.................... 84
Тоrrrчос rоо о бсrrtlхи reHlo Зиз!вльная проsерка,...... ............84
Grтэчв GIairKп д!пгaтеля.....,...............,.,.... 52 двтомобили с KaтarrrG}aтopoм... .,..,................... 84
C.rrerв моторного масла..........................'....,... 52 Правила экспrryатаlлrи авrоrrобилей
Нсrспрезlrостt шаGпrllопD коlrтура....,........ 54 с каталиэатором.........,......... .....,,84

а
55 mшятиЕ лвтоtоБПля...........,....,.................. 85
55
56 crlEmE}iiE .,,..........,.86
56 G,яrие, устаювка и проверка сtýпления"""",87
г7 о,Етие и установка вшкимного подлипника"",88
гI О{пtt€ и установка трооового
58 ппфIЕ сllр]шения..... """""""",89
58 тЬs*коо обспt/хrванхо сцопленх," "",90
58 О.жа ппrвqда сцепления........,........ " " " " " ", 90
59 }lсrcп разноGти Gцеfirlон}rя...... ..,. ....... " " " " ", 9 1

ч.j шrРlобклIlЕрЕдАч,.....,..... .............92

й) оrягие и )tстановка коробки передач... " " " " " ", 92
Б1 l/lевнизм переключения передач...,. " " " " " " " " 94
D1 c}rFт}re и }rстановка тяги
й перекл(Nения передач.,..,.... """"95
12 Тсшоlческоэ обслlлlванво
оробкr поредач......, """"""""96
в Вrqвльная проверка на герм етичность" " " ", ", 96
96
в ГШЬрка уровня трансмиссионного масла" " ",
3arreHa трансмис,сионноrо масла,, " " " " " " " " ", 97
в АЕтоlrатическая коробка передач: проверка
Iз рФrя маола............ ."""""""""98
Бiксировка автомобиля с
}.l 8кхатичеокой коробкоЙ передвч,.,... " " " " " ", 98

ý ЕЕд}lяя подвЕскд.. .,.,.....,....,..99

Оятrrе и установка
Б rrорrrваЬнной стойки.... """,100
Qgтие' и установка амортизатора. 00
Б .. " " " " " " ", 1

Б rЬоверкаамортизатора """""",101
ll Оrягие и }rотановко стабилизатора
псrереrrнбИ устоliчивооти ...""",1О2
Е оатие и установка поперечного рычаrа"""",102
р оrятие и },ýтановка шаровой опоры...... " " " " " 1 0З
0 O*пre и установка под.llипника ступичн
1 !Ерqдн€fо колеса.,,.....,,. """"""103
2 о{ятuе и уотановка привод}|ых валов...,. " " " ", 1 05
з Ь.ена внешl€го кожуrа приводrого вала"",106
5 brcHa кохиа внуrреннего шарнира
5 шсо( Угловых окоростеЙ......,.......,,.. " " " " " " 1 09
5 Тшr*скоо о бслулкиванlе
Б ЦсдЁой под9еGки.,... """"""112
Пqръrrыл осмотр передlеЙ подвески.. ... " ", 1 1 2
i
в

l
9

,
D

l
l

l
 стЕклоочиститЕль...........,. ......19о
3амена реэинок стеклоочистителя.................. 1 90
Реryлировка сопел стеклоомывателя,............. 1 9о
Снягие и установка мотора
стеклоочистителя.......................,.....,............,. 1 9о
Дефекты резrнок

пЕiЕ.ш...t87
 ДВИ ГАТЕЛ Ь
RЕNдULт 5 оснацЕетоя 4-х tилиндровым ряд{ым двига-
с водлным охлажд9нием. Силовой агрегат имеет
rrrrreм
юперечное расположение в дFигательном отсеке. При-
Iеtяются дра совершенно различных типа двигателей.
Мгатель OHV объемом 1,0 - 1,4 л имеет сменные гиль-
Фl lцлиндров, раопредвал нахомrоя сбоку в блоке дЕи-
гателя. (OНV=Over-Head-Valves = Клапаны находятся
оsерху в головке щлиt|дров). Диэельный двигатель 1,6 л
п бензиновые двигатели 1 ,7 л строяrся по принl$rry ОНС:
Они не имеют неGменньD( гильз ц}rлиндров. (OHC=otrer
}ъаd carnshaft) раопредрал располохен сверry в rоrк)в-
Ie lилиндров.
Двигатоrrь ОНС
Блок lt9tлиндров выполнен из серого чуryна.При силь-
ном износе или наличии бороздок на стенках цили}tдров
они могут бьrть отхонингованы. При этом потребртся
установка поршней большего д4аметра.
ферry в головке щ4ли}lдров находится распредрал. Он
пшвqдrrcя коленв8лом через зубчатый ремень. Распред,
вал ввдействует на вертикально под9ешенные впускные
и вшrуокнне клапаны череr, тарельчатые толкатели. 3а-
зор кrвпа}rоs реryлир}rетgя }€ тоrкатеrях установкой чJайб
разной куrчlины,

Лlпгатеrrь O}lV Масляньй }воос нахqд}lтоя в поддоне картера и приво-

д.tтся в фt]iспв9Е промежуточным Bartoм. Привод проме-
в изготовленный из серого чуryна блок lл/tлиtlдров уста, хуго{ноrо вала осуществляется эубчатым ремнем, кото,
к)влены гильэы lll4линдров, При сильном износе или бо, рый Talqe прr,rвод}tт в Еtiотвие распредЕал.
рсэд(ах на стенках цr4линдров гильаы мохно заменить.
При этом доJDкны быть установлены новые поршни, В
гtюей части блока l4}rлиндров раополо)<eн коленчатнй
вал, лежаttlий на KopeHHbD( поддипниках. С коленчатым
валом соед}tнены п(ю9едртвом подлипников околы(ения
llвту}|ы, связанные в свою очередь о пор.чнями. Снизу
lз двигателе закреплен поддон к8ргеро, в котором со_
Орается сл}DкачЕе дrrя смазки и охJвхдвния моторное
Есло. Сверry на блоке располагается головка цl4линд,
Fв, соед4ненная с блоком болтами. Головка ц}rлиндров
r........2о1 йлолнена к! легкого металла, обеопечиварчlего rl)гlцtуlо
ь Еrшопроводность и имеюцрго меньший вес по оравне-
} rш) с lцrrуноМ,
ц
} Втуокной и выпускной комекторы компактно располо-
} Eiъl на одной стороне головки lJ,}tли}lдров, Распредвал
t il!хqд!пся сбоку в блоке rилиндров и приводитоя в дей-
} Grэие коленвалом через одноид|}rю роликовую tlpпb.
} hспредвал возд9йствlвт на впускные и вып}rокные ма-
l tЁa через длишныё штанги толкателей и коромысла.
}
!д смаэки двигателя orr}Dкr4т масляный насос, который

i-,\(
}
l
lщ!игся в поддрне картвра и привод.rтся в двйствие
} IEпредвалом через косозубое зубчатое зацепление.
t LGrrо, всасываемое из поддlона, череr, отверстия и тру-
t
fuipoBoн поступает к подлипникам коленчатого и рас, 'Q)л H.toct
}
lрqдFлительного валов, а таюке к рабочей поверхности
ь ]Dtrдров и опорам коромысел.
ЦЕюй наоос укреплен спереди на головке щrлиндров.
t lil}щд
насоса осучЕотвляется распредвалом череб кли-
? d рёмень. Следрт учесть, что коrrryр системы ох- Для идвнтиФикаlци дриrателя на блоке щалиндров сбоку
l rцвния в любое время rода доrDкен быгь заполнен мехду распредЕлителем захигания и масляным фильт-
t щbKt морозостойкого актиФриза и чистой водн. ром прикреплена табличка. В верхней строке у(азан тип
3- двигателя и опоэнаватеrrьный номер двигателя, в н}{rФей
l, ý прчtготовления горючей топливнов(вдушной смеси отроке стоит текучдий серийный номер двигателя.
сцшг карбюратор и элекrронная сиотема впрыска. Ис-
f,ll зФшaгания вырабатнвается транзисторной или элек- Обоsначеflие типа дЕиrателя предртавляет ообой комби-
? Е.rой интегрированной оистемой захигания. наlл4ю из 2 букв и 1 ц}rфры, например: СlЕ,
a

I
t
G
ý

t
]

*
 Расчrlфровrа a огсоед.rнrть подяюlций и воовратный топливоftрово-
дн. Для отого снятъ соqдинительные шланги подтер-
мовыкл]очателем. 3аткнрь трубопроводн под(одяllи-
1. Бtпва 2, Число 3. Бщва
г ми пробками. Вьггекаюu$е топливо собрать тряпкой.
Тип Trrr tаловшl объом в о Огвинтrrть кабель массы lq/зова на передrей стороне
, дрrпатепя цl|пцпйrв куб.сrr. головки rилиндров.

с картер tKl 1. lgвrrФн в рядlдруг с 90l _ 975 Все кабели и шланги, вед}лrие к двигателю, поме- ,Е
сероrо чутуtв ряrрr с
др}гом. Е 1051 - 1125 тшгь ле}лой и отооqдl.tнитъ. Например, оперед4: Стар- l
с 5 опораuи Простой юрбюраюр J 1з51 _ 1425 тер, датчик темпераryры, раcтlредеrrитель (от клем-
м 1576 _ 1650 мы 1 катучrки захигания и llвнтрального кабеля эа-
N 1651 _ 1750 хигания на крышке распред9л}rгеля), генератор, дат-
чик давления масла.
F _ lGртер из 2. Клапаны в ряддруг
серого чутуrа,
Оrооединлпь многококгаtФный шгекер под расши-
р8днDм с др},гом.
tET GttфtGа lФрбюратор с после- рительным бачком охлахдаючýй хидr(ости и поло-
ltolTb кабельный хгуг сверху двигателя.
rwъз ц1.1rпl& дрвательным вкпю-
ров чением смесительных Огсоеданлтть вак}lумный цrланг }rсилителя силы тор-
камер мохения на впускной трубе. Если'имеется захимной
хомуг, его оледует перереаать бокорезами. а при
3. Клапаны в рялlдDуг установке использовать новый виrrговой хомуr. lI
рялlом о дд/гом.
Система впрыска
топлива
Снять привод rаза и привод стартовой воздушной
з€lсrюнки, см.стр.65.
a
8. .Щлзель

Gнятэrе и уGтановка двигателя

.Qвигатель снимается вверх бео коробки передач, Выпус-
lctoti и впускной коrrлекторы, rcрбюратор и генератор
остаются установленными на дЕигателе.,Щ,ля снятия дди-

ffi
гателя требуется кран.

Опrrсывается снятие двигателя OHV беэ 1tрбо-нагнеrа-

теля иrlи автоматичес-кой коробки. Тlрбо-дригатель, как
и дЕигатель ОНС Gлед}rет снимать вместе с коробкой
перqлвч.

Т.к. на нихней стороне аgгомобиля Hyloro ооlабrrrь не-

которые соед4нения, требуотся 4 опоры, а таю(е пере-
дЕих{оli подъемник. Перед установкой с.rцдtет зач$/rгитъ
крылья в двигательном отоеке материей.
В эавиоимости от года выпуска и испоrl}€нriя электри-
ческие провода и чJланги в дЕигателы{ом отоеке мог)п
быть пролохены по разному. Поэтому перед снятием ре-
коменд}rется поцетить соответствующий провод или
шланг леrпой.

Снrтие
a Огсоедlнупь от батареи кабель массн и плlосовой о Gистоша аахпrанпя lEZ: Снять дапик импульсов.
кабель. о Подrять авrомобиль, ом.стр.85.
Снять l<апот. Д;в этого обвести фломастером грани- a Сняrь соqдинительн}rю планlql двигатель/коробка пе-
l|H шариров и боrrrы крепления. Высверлrтть закrЕпку редач.
отопорного троса капота. Удвр>tоlвая крышку капота
с помоlllью аосистента вывинтиrь боrп и с}tять капот. a Огвинтить зачитную пластину маховика,
a Снять воздушный Фильтр, см.стр,7О.
о слшть охлахдаюtд},lо )|о.tдкосль, см.стр.60.
a сняrь рад,rатор, см.стр.57.
о Огсоединчпь от водяного насоса вецний и нrпний
шланги охло|(Iвючleй х}rдкости, а таюке оба щланга
отопителя, предварительно ослабить и сдЕи}rугь хо-
мугы.
о Снять клиновой ремень, см.стр.28.
ltп,lвопоово-
Jнпr подтер-
Н ПО/ЦОДiЦ{,l-
Ьть тряпкой.
}-
lD€й стороне
ц
ts
Fтёrtкl, поме-
tеред4: Стар-
plb (от клем-
кабеля за-
Р
Цвратор, llsт-
}

}под расши-
Ьи и поло- R_lм2
i,
Ь силы юо-
ПроверrrгЬ коrrенвал эа ременный _шкив так, чтобы
Ь шпонка шкива на коленвале бнла обрачЕна вверх,
Ьми.
""*плrrои
а поп
tr*".. a Огвинтлть ременный шкив коленвапа со ступицвй,
l воздушной a Оrвинтшrь приемную трубу г,ryшителя от вып},скного
х
},
коrrлектора.
О ПодFесштьдригатель. flля эюго праооqдинитъ к серь,
a Снягь стартер, см.стр.178. гам на двигателе подцqдячий трос или цепь,слегка
припод}lять двигатель ц9ховым Kpa}loм,
a Вывернугь боrпы соед,rнения двигателя и коробки
перGд|яч. О Проверrлгь, чгобы были отсоедпнены все провода
и llланги, ведучие от двигателя к lqвoвy, 3атем вы_
нуть дЕигатель.
А вынимать оGторохно, чтобн иэ-
BHlMaHrro: !,мrатель
бехать поврехдений к!вова, особенно на правом при_
\ вод}|ом вале.

установка
о
a Проверпь на поврехдения и тDечины опоры двига-
теля| цшанги систем питания, охлФкдения и смазки,
\ если требуетоя заменить.
в о a Проверr,пь легкость хода вцхимного подIllипника и
рычага Gцепления.
о Проверчпьтолlлt4ну и состояние накладрк дlска сtlgп-
ления.

о оrrастить цлицы вала и д!!ока оlJрпления и слегка

смаэать смазкой MoSz.
о Осторо)шо оп}rстить двигатель в двигательный отсек
и приложить к коробке передвч, при этом вставить
|l9tприрл/юlJ&rе шпильки.

BHnuaвrre: Еоли вал не вход}п в ш,rиtlы д}tока оцепле-

Оfirть шпильiо4 -А- и -В,.
отвинтить нихнюю гайlq, крепления правой опорн
дriгатвля.
tlодrrереть коробqу пер9лlач пqдъемником, при этом
relqry коробкой передач и подъемником пqдлохить
Еревянн}rю ]tли ре.rиtювl],к) прокладку,
toтхдть двигатель монтироsкой от коробки переддч,
ния, следЕт слегка провер}rуть коленвал за централь,
ный боп ременноrо шкива о помоlrью товlевой голов,
ки.
О BcTaByrTb и эатя}fль болты соедлнения двигателя и
коробки перqддч.
О Привиктить н}окнк)ю гайцl крепления правой опоры
двигателя, пок8 не оатягивать.
О Покачивая двиrатель выровнять его, 3атянуть гайцl
крепления опоры дЕигателя с усилием 40 Hrr,
 о Уотановить и натянуть кrlиновой ремень,
a установитъ и отреryлировать привод газа и старrо_
вой воздушной эаслонки, см.стр.65,66,
о пр}rсоqдiнrгь все lобели и llланги в ооответотвии о
}в}вс€нными метками.

о Уотанвпь ролlиатор, ом.отр.57.

пе-
a Провер{ть уровень масла в дв}lrателе и коробке
редfi, пп{ необхqдимости залить.

a Проверитъ uорвостойкость о,<rlаждвючЕй хидкости,

пЬи неоОlсqдrr.осъ дрбавупь KoHllgHTpaT, см,стр,60,

о Grиотrпь эrЕraент вGrлпшного фильтра, при необхо-

д/tмости заl.еfl lfть, cra.oтp.7o.
О Установrть ввдпш}нй фильтр, см,отр,70,
a Подкrпоrrтъ кабеlъ r.aocba к батарее и плlосовый ка, о ЕrД
f_rl
бель.
{rrl}l
a ,
Проверть rrorerrг sаlш/rания, если требуется отре-

a
ryлировать, cr..oтp.38.
Проверrrть xolrocToй хqл при необхqдимооти огрегу_
i_rrl
a -э
a
лироваlь, crr-cTp.6,[-
ПрогрбтьЕrgrвrъ, прФерfть },ровень ох,lахдаюцteЙ
. -{
|Ёtl
_-l
a Примrmлть стартер. В= монтахная втулка, хид(оGIu r проввпrтъ rерметичность всёх цrланго_ :rД
coqдlrer*i.
вых
. Ё!iý
a Проверпь зщр uвпанов, см,отр,25, l!.r
О Установrrтъ Еlоf, ф.Gпр.'t51, , JffilJ
LErdн
Gнятrrе п !,Gтановка головки
цил}l}цlров h.--
Головку щrлlцдш GHlt aтb юлько на хо,к,д}юм двига-
теле. Выrrркrоi х вrцrск{оП коJUrекторы остаются под-
йй""". hодробю йircаю с}lятие дляприк,дрны
дригате,в 1,0-
спе,
1.4 л, дlя дryrrо( ваtriокпв вигателеЙ
lцsrlьнце указания.
неисправность проtuвдоr поrрв(и ц1,1линдров внявляет-
оя по след!'юllл/tм прк'на;аr,:
l Потеря Molll}locти.
l Потеря охлахддпrlfr хилlкости, Белесые вых,юп-
ныб гаэы на прогр€то0l .вигатэ,Iе,
a [lотеря Maorla.
R-д04 l Ооаrцрючlая хидкооть в Moтopнoм MacJre, },роввlъ
масла не падает, а возрастаGт. Сарчй чяет моторно-
го масла, пуэырьки пены }в измерительном щУПе,
о привиtm,rть приемнyо трубу глушrтrвля к вь,fцiскному Macrro розхижеflо,
коллектору. 3атянутЬ боlпы, пока BrсlT ПРУХ,lНЦ Не
будgr прЙегать, затем ослабить на 1
l/"оборота, a Моторное м8сrtо в охлокдашrрй хидt(ости,

a Gпстэма аахrгавх, , lЁZ z Устаrшrrтъ ETlolK им, l ооarцаючlая ж}lдхость оильно пузыр]rтся,
пульсов. l Нет компрессии в 2 оооqд{ш( lцлиндрах,
a привиrmлть зачrrrтный читок ctlвrrлеюп, Grrятrrе
a Привиrтrить планlqу ооqдliнения двиrата,tя и юробки
переддч.
о огооед,rншть rобель маосы от батареи,
a Отвинтиrь nиleMrrylo трубу от коллектора, oM,cTp,&L
a привинтупь ременнвй шхив коленвала с усилием
liO Нu. Предварr,пелыrо покрьпь боп зашrymlым о Слупь охлФl<даюч{ую )|(идкость. см,отр,6О,
напрrмер, Loctite. Чтобы ременньfr шкив
о огсюед,rнитъ llланги охлаlr(ц9ючЕЙ хид'(ости ri OlD,
nbn Ь"о-"""ии был эаФиксирован, вк,по{]rтъ 1-},ю
"редрr*rr,
пителя от вqдяного наооса,
перед9чу и нажать педаль тормФа,
Опlютлпь автомобиль, ом,стр. 85,
О Сняrь воадушный фильтр, ом.отр,7О,

l4
Fчень. a Qrrrb шпювой ремень, см.сп,28.
hqд газа и старго- a Овть генератор, сu. стр.175.
ý5,66.
al. в соответствии с
a Оrооедltafть все наконеч{ики све,rей зах,rания, снять
ЕспрqFлитель аах,tгания, см.стр.39.
a Осюбqдить крепление топливного Фильтра.
Перqд установкой освободупь гоrювку и блок rцrrulлm
от остатков уплотнения о помоlцью шабера. ФщдЕь
чтобч остапх tlплотненllя но tlпалl в отIQ9GтII,
заaqDыъ отворстия тряпкаши.
BHrrrraшBo: Никогда не чистить уплотняемую поверхность
головки llили}lдров из легкого металла с помочlью ме-

rтэле и коробке пе-

a Oтвиtmтгь крышку головки lцлиндров.
талличеокого шабера. Возмохно нанести чистяцleе срёд-
ство 'Decabloo". Подрждать 10 минуl., эатем удалить ос-
ь a Отсоед}tнигь топливный шланг от карбюраторs. татки уплотнения д9ревянным шпателем.

FmЮщеЙlид<оати, a Ilоrетrrгь лентой и отсоqдл|нить 9лектропровода к a Проверигь величину высryпания гильэ цилиндров,
]F+пр8т, см.стр.60. пrлфке чилиtlдров. Например: коричневый провqд от см.стр,17.
шьтра, при необхо- дgв]rrc темпераryры, кабель массы на гоrlовке [и-
,ш{л|lоов, белый кабель на кsрбюраторе.
a Проверить ровность поверхности головки и блока
поперёlном направлении
циrlиa{дров в продрльном и
QfiTb приводн газа и стартовой вовдушной эаслон. с помоlцью стальной линейки, Максимально д,опус-
I.oTp.70, тимая дЕформация может составлять 0.О5 мм, при
!l, см. стр,65.
необхqдl,tмости обработать (выполняетоя в мастерс-
Рее и плlосовый ка-
Оrсоед.tнить вакl4умный щланг тормозного }tсилите- кой).
яя t€ впускном комекторе. При необход.rмооти пе-
lrтребуется - отре- ререоать заrоrмной хомуг бокорезами, а при уста- a Провёрlть головку lцлиндров на наличие трещинt
roвKe использовать пол(одяttиЙ виrповоЙ хомуг. зеркало lцлиндров на наличие бороздрк.
i
отреrу_ fiзlгатэль 1.7 л, дпаольннп двпгатоrtь 1.6 л: О OcTopoкro Фlистить отверотия боrrтов головки в блохе
Рqдrмости спяrъ зубчатнй ремень, см.стр.22. ц}tлиндров от масла и д|р}гих остатков.

Ееньоx,tахдаючЕй Лhзельный двигатель: Огвинтигь крепrrение BrrycкHo- о Обяэательно заменить прокладху головки l$/tли}lдров.
lEgгь всех цланго- п) KoJrrreкTopa с крыщкой генераюра на блоке tцлин- не применягь дололнительно никакого уплотнитель-
лров. ного средства.
t
D-25. Оолабить на l/2 оборота все боrгы головки lцлинд- Внlrrание: У дtrзеrrьннх двигателей в зависимости от
ров. Затем выsер}rугь бо;ты полностью. выотупания поршней устанамив€lются про<ладки с 3 раз-
личными велt+инами толtцины. Толrцна прокладки обо-
Слегка припод}lять головlry lцrrиндров, Если головка эначена 1,2 wlu З точками на краю прокл&цки, Прr.r заме-
l головки ц,lrв,tндров не под{имаетсяt вставитъ дрревянный клин не иопоrlьоовать прокладr(устем хечислоll кцек, что и
r Фторохно удяр}ть MorloTKoM вверх. на старой.
]
&шryтъ штанги толкателей и раэлохшть или пом€т}lть lфоме юrо следует )л|Фъ, что при }rстановке головки
I
la хоrюдюм двигв- в6 ,лобы при установке они бы заняли прехнее ме- lцлиндров, все поршни доrlхны находупься на поломн-
EпJ остаются по& gIо. ной внсоте ходя, т,е. ни одпн порчrень не долlкен стоять
Ёлля двигателя 1.0- в ВМТ, иначе мФ(но поврд}гь двигатель. Проверrrугь ко-
Н ленвал на ll оборота вперед после установки вернуть
&*нугь rоловку ц,rлиндров.
прrвqдвны спф
После сняrия не класть г(ловку l4t4ли}rдров ооратlю, см.таюке главу'Снятие и !,0тановка зубчатого
lE утlлотнительную повёрхность, при этом lrогуг по- ремня'.
П,]ДРОВ ВЫЯВЛЯеТ-
открытые клапаны. Поотому подr|охить под
|д{линдров 2 д9ревянныа опоры.

l Белесые выхrкп-
р-

i осо_осо о.
пa масле, ,о
Eri цвет
Е9Ofтельном

ЕrдФс,и. lъ
l ПУ3НР}lТСЯ.
\
l \i Е
-\l
ЁчDах.

R-,lm2LIl
|"*,
ЕЕтор6,
F.сгр.6О.
Еf, пiд<ости и наложупъ Нов}rю прокладr(у так, чтобы не было зак-
рыто ни од}rо отверстие. метка "HAUTToP" на про-
кладке головки lд.tлиндров дlоrut<на быrь сверху.
t7O.
Ввиrпить цеприруюцlие цлиФты.

l5
-#_

внхшанrо: Чтобы сохранитьугол 123о , целесообраэно

j
нанести метки на головку lд/tлиндров, !ля этого устано_
''Пр"на боrп и на расотоянии 123о нанести
мелом mrшil
"й." -о* необходамости выре<}ать иэ картона шаб- сlfrTbroilrr
"*"у.] riзо. Мохно
no" Talo|(e использовать транспортир
нАzЕr 6690,

tА rзlrl О Установить зубчатый ремень, ом,отр,22,

за-
a установупь распред9литель, подклкнить кабель
см.стр.39.
Если ttвнтрируючих шгиФтов нет, их можно хиган9ля,
изг_ото_
a головкd у 2
йо "an on y. Для этого оледует отпи,мть tllли- a Огрегулировать зазор клапанов, ом,стр,25,
старых болтов головки ц}tли}lдров и прорезать
цý под отвертку. a Установуrть ФlJшlry головки lцлиндров,

о Установить головку lll4линдров, a Установrrть генератор, см.стр, 1 75,

ом,стр,28,
a вставить штанги толкателей, a Уотановrгть и натя}тугь клиновой ремень,
и
a обязательно применять новче боrпы головки
lд/tлин,
о Надрть все шла}fи оиотемн питания и охлФ|(дЕнуя,
дров. Бо;пы следует смазать, ЗаТЯНУТЬ l,D( ХОlfУГаМИ,

о Вотавить вое боlты головки lл,lлиндров

и эатянуть a Подклоrупь элекропровода в Gоответотвии с
нане-

}rсилием руки. сенными метками.

вниuаншо: 3атях<у боmов головки lцли}lдров

следует о Установлпь и отреryлировать приводь, газа
и старто-

iJJЙЙЙ"-" О"ilr,ой осторохttо"*ч.Т!:.f:,5:: вой заолонки.

ометрх_ч€GJ(огло_ключа,
р"*рить точность д4нам a Присоeдprшпь вакууrrннЙ щланr тормtx,ного усипи_
"""Ы"i "
lФоЙе тоrо следует точно Gоблlqдать
теля на шфtораторе.
эатяхки.
a Привиrrмть пp}rera}fylo трубу глуlлителя к выпускному пl4}r
коллектору. l+сr
a над9ть шланги охлахдаlсшдэй хидкости и отопителя
на водяной насФ и закрепить хомутами,

@@о@@ о
a
3алr,тrь охrlахд9lоJ8по х[![ооть, см,стр,6О,
Проверлпь уров€tlь шGла в двигатело, при
необхо-

@@@@о
снrr,
лимооти дрлИть Macrto. Если rоловка lцлиндDов
из-за дрФекпюri проклад(и, рекомеrцуотсr
заменять масло вll€сте о фильтром, так как в мок,р
',r"na""
ном масле может нахqрпюя о)Фахдаюlrвя жид(осrь
R-1013
a Подхлючить юбель м8ссц к бgгарее,
о Установить возлпrrньшi фпльтр, orr,oтp,7O,

Двигетеrrх 0.0 / 1.1 | 1,4 п, о Проверrгь момент эахиfания, при

отреryлировать.
a Затянутъ боrпн головки lл,rлиtlдров в последователь-
суоили_ и оод9ЕDкание
ноотиЪ 1 по 1Од}tнамометричеоким клtо{ом О
- Проверчпь оборон хоrtоGтого хода
боrпы головки в тре_ 64,
ем 25 Hrr. 3атем эатяrrугь вое пЪ" нЙбходимости отрег}лировать, ом,стр,
бол_
буеuом поряд(е с у"илием 60 Hrr, Для затяжки
внпuан]iе: У авточобrлеI с двrtrатолями 1,0,
l
тов треб)ртся торllрвая головка sw17 с удtинителем,
л посло пробэrа 5ОО ш.Gледуот подтrнуть
пDловкll цrлхЁдDов х сIреrулировать эеаор
нов. эти работы мохtю провод}tть на холодlом
и на
Двиrатоль 1.7 л, дrrgэль 1,6 л, двигатель иr
лом д9иrателе. Хоrrодrнй двигатель:
a 3атянуть боrттч головки lл4лиt{дDов в последователь_ твмперат}rРу Hapyxrroro воsдца, ТеплыЙ двигате,ъ:
с 1 по 10 дiнамометрическим клlФlом о }ри_ рез 5d минуг поЕле остановки прогретоrо двигателя,
"оо-тй8О нI. затем затя}rугь вое боlпы в требlвмом
лием
порялке с усriлlrем 7о Нм, a Отвиrmrгь крьдlrlry rоловки lл4линдров,
l/.
оборотал_зат
a дlя усадr<и боrпов выдррхать пауэу 3 ми}rуrы
и пол- о оолабутть боrттн гоltовки на
дпнамометрическим клкном с усилием
60 Нr,
ностью ослабrть вое боlпн,
a с
3атянуть все боrгы в требуемом порядке уоилием О Огреryrп,rРовать заоор кпапанов, см,сrр,25,
2о Нш.
порqдхо на угол
дрверrrуть все боrпн в предлисанноr.l
123 t 2охестким ключом за одпн пр/Ем,

lб
- , целесообразн(, lьrцр.tа ршlосги поверюrосп Проверка высryпания гильз
l{шlщrrrцдров
ДIв этого устано-
р нанести мелом
цилиндров
rB картона шаб-
Еть транспортир a i*m ъrшхy цrrлиндDов. a Снягь головку tилиндров,
|р,22.

ю.+ить кабель за-

l.сгр.25.

юв.

reнь, см.стр.28.
aи охrtахдgния, и

Етствии с нане-

н газа и старто- LjU\

л\--
пaфного усили-
t' l R-1015
ля к выпускному Привиrrmть опорную пластину со стандартным
-щрить прогиб головки цилиндров по длине
LРТНыМ СтРеЛЬ-
чатым индiкатором к блоку lилиндоов.l.
дщri€ с помоцью линейки и щупов. Максимальнr
]

сти и отопителя Измерить величину высryпления гильз цl,tли1.1дров

аrи. .шryс-тимый прогиб можетсоставлять 0.05 мм, в про ц}rлиц от-
lre. слу]ае отдать головку цrtлиндров в обработ носительно блока tилиндров,
лр,60. ar rhи этом не дрrтжна бытъ соблюдена минималь Высота выступания на двигателях 1.0, 1.1 л. должна
{t высота головки Ll}rлиндров, бьrrь в пределах 0.04 MM.-O.'| 2 мм,, на двигателе
при необхо- Iш
'Е,
lили}lд|оов сни- 1.4 л - между 0,02 и 0.09 мм (без проклаrци
?'tт Идентиф. номер
рекоме}и}rется высота головки
вк как в мотор- шi}- цl4лиllдров в мм.
ЕlJ{ая хидкооть. ъп
Нормальная Мин. размер

р.7о,
i

G750,152 70,1_ý 69.6_ý

i

}вобходимости
I

l
л 700 7о,9 7о,4
754, в 756
I
I

юдержаниесо. l |Iý j t- в 70б 72.2 7|.7

r..cTp.64. I
л768,780
м 780.788.798,
rrgи t.o - i-4 I ч 789. F 700, Q 78 l
m}ryTb болтъ. l
sазор клапа- I с 782, т 784 12,5 72
lдрrом и на теп- I
lтатель имеет I ] 782, 784, с 788 7з,5
двигатеr|ь: че_ l
l Дигателя. l ;.tr 750 12,5 аa1

F,:х G142,H,l40 l69.-5

F}ý 1u2,G7l6,H7l7
ru#:; l F8м D 720. 730 1_59_л5 _l
p.25,
" l Гогвry uилиндров нельзя шлифовать.
Ц, ,lbrтpla бьгrь
установлена прокладка головки цилин.
.Фов ю 0,5 мм толще.
hпrэе: Если при обработке rоловки высота полrlа.
пЕп i€ uуаlимальной, необходамо заменить головку ци.
hrшr8,
) }tгшовlтгь головку lилиндров.
Блок цилиндров
Двигатель !.'l л

,,€
Поршневые -"л"ч" \€

,.,*f,a..",r""

fД' ЩЬ-","]]З*:]"**"

ю*%
ГПльзацилиндра сегмен Iная
ц по нка

АвIоматичесхий
натяхитель цеои

ременный шкив

-"j",;f;#:

Блок циливдроs ry

&Ы: колеý

ън1#;:J;
^лmФtst
ФкУ-*Sя

масляный
насос
 картера о Газы всасываlотся на крышке головки tч{rrrцдЕ
I
подаются непосредртвенно на впркной коrиекrор
ипl
через Т-образный разветвrгель к карбюратору.

лЕrателя требlвтся для того, чгобы

a В шлангах вентиля|л.tи картера находятся
реджцl4он-
цlпа]по,ь повышенноедамение. Т.к. пор- ные 9лементЫ (ослабляючlие ток газов)
диам.rром
lэ шут обеспечrтгь полной герметично- 1.5 и или 1.7 мм.
T-IETT в картер двигателя. Смешанные с BHrrMaHrre: Если У автомобилЯ отсуrств}rет
, тulп{ва они могуг созддть опасное по- реджtион-
ный элемеlп, то это вqдет к неравномерной
.ЕЕa*. Чтобы этого иэбехоть, газы отса- работе дви-
гателя из_за сильно обедненной топливновоздушной
щпанг и сжиг8ются. смеси.
Ьfо
i
от варианта двигателя вентиляц}lя карте-
Gнятие и установка цепп
a

aKD разному,

ФlU с одlrокашорннм кербрраторон привода раёпредвала

Двrгатель O}lV
ьа
r Снятше
l
l
a Установить порцrень 1 ц,t lиндра в ВМТ, см,стр.39.
о Снять поддрн к8рrеЕ, см.стр.50.
a Сняъ топливопроводд.
ýо"
},r
о оrвинтигь крышlry испределительного механизма.
l\ о сняrь натюlопель цепи.
,\
лй
tп,

Е
Е

OlШ с карФоратороu G
в_ aклOчониеll (araep
Еа
1

a отви}п}rть боrг крепления звездрчки

"
распредвала.
Если имеется, отогнуь стопорную пластину.
Ь.р"
снять звеодоrrry распрqдвала с привод{ой
цепью.
установка внrrrанив: 3вездочка распредвала может крепиться
a Оrистуrгь уплотняемую поверхность крышки рsопре- различными болтами: 1..Щлиной 20 мм. с 4 мм. д.rстан- Е
лЕлительного механизма. цl4онной шайбой и стопорной пластиной. Усилие затях-
ки: 2о Нм. 2. Мuной = 3О мм. с 5 мм. дастанщаонной a Эrmъ (
шайбой, без стопорной пластины. Усилие затяжки:
3о Нu.
a жrъF
a Привиrrгить звездрчцr распредвала д4намометричес-
l }ffiliil
эrЕ-1_
ким клlФlом. Если требуется, сначала установитъ сю-
порнуlо пластину.
a При необход,лмооти закрепить болтстопорной плас-
Ы

'4n
тиной.

о Установуrrь натФ(итель цепи и привинтить крышку

распредЁлителы{ого механизм а.
a 3аrqепrпь томивопроводы.
о Установrггь полirlоtl картера,
О Установrrгь.виrатель.

Снятне х установка
натжителя цепи
Дlrгатель О}lY
натярпель цЕли натягивает цепь благодаря силе нахим-
ной пррrс,rны. Чтобы с}|ятъ lJFпьt необход.tмо сначаrtа
о Надвть звездg{ку распредваJв мgгко+i }вруry. снять натюкитель цепи,

a Провернlпь аво8дочIх распрqдеrптэльнопо ri

коленчатого валов таgI обрвоr, чтобч raTK,r
на звоздочках х цd{трч валоa л€хзrtr на одrrоП
лиllиli. a ЕФr.
Снятъ звездоtlry раопреI1вала, Внпманrе: Распред-
А i#f
EшiE
вал при отом не поворачивать.
Установrгь цЕпь на эвездg{ки раапредрлительного и
\ a Oгuli
коJ}енчatтого BilrloB.
ffi
a надеть зв€{rдlr{lry распрёдвала и ецlе раз проверить
полохение звездочек друг относительно друг8,

#4-€
€0Ф*
мgтш доrшrч лохать на одrrой линrп.

В R-1059

Вниманrrо: В зависимости от модели могуг быть уота-

новлены 2 рамичных исполнения -д,/в- натя)rоrгеля ц9пи.

Очп
ю
хх
[шхет крепитюt
l.с4мм.д.lстан- Сборка
fr. Усилие затж-
I. д{станltl4онноr Ь пqдрн каргера, см.сгр.50.
Jсшrие затяжк9l:
Еь реuенный шкив коленвала, см.стр.13,
Ьrптть крнцJцу распред9лительного механизма,
лсtамометричес- Ошlrrь уплоrrиемые поверхности,
F }tтановлгь сто_
-л-
]gтопорной плас-

Еr{нтить крышlry

R_1027

г
вставупь пордень с при(иной в толкатвль и повор,
, }цrть рукоЙ, пока о{ не эацlgltкн€тся. Дlя врацlония
мохно воаполкrоватюя З мм прутковым клlФlом,
L
,
a Вставуrть толкаталь в корп}rс натякитQ,tя. При отом
вот8вить м€r(дl толкатвrlом и корпуоом д,lотвнlцон,
l"

ную плаотину тоrtlJцноЙ 2 мм.

эря силе нажим-
Привиrт}rтъ HaтфtotTвrlb lýпи к блоку rцлиндров,
ьодамо сначала

трбртся снять только lýпь, р€коменду9тся

Еоовsть натф(итель проволокой ,1- в сжатом

натDкштвль цепи.

!rуг быть уста-

Епв,rгеля rteпи.
,{# a Выrrрь Д4аГаНll1,1ОН}rуо пластину -2- и прrа<ать тол-
катель к корпусу натяжителя. Благqдаря этому пор_
t шень натяхителя автом8тичеоки освобохдаётоя и
натягивает приводlуlо lýпь.
внluанио: Новые натяlслгели ц9пи поставляются вмес,
те с д4отанtионной плаотиной.

rllEпrTb натn)китель цепи, след}rет медЕн_

прФолоlq, и вы}rуть из корпра _4- на-
пrтеrъ -1-, поршень,3- и прухину -2-.

2l
исполнение В
Внимание: Натяrсстель цепи может бьпь снят и уста-
номен с помощью спеtиального инструмента RENдULT_
Mot.761.
о Надеть tилиндрическую часть приспособления
напрамяющую ось натяжителя, чтобы шлиц вошел в
нагруженный прркиной рычаг натяжителя.
a Повернугь натяжитель наружу и освободить пружину.
о Огвинтить болт крепления натяжителя.
a снять натяжитель.
a Вставить натяжитель с помоulью монтажного приспо-
собления на блоке Lилиндров так, чтобы вошли кон-
Ltдl пр)Dкины,а шлиц вryлки захватил штифт на блоке
Lилиндров.
a установить болт с подкладной шайбой и привинтить.
a Снять монтажное приспособление, при этом натяхи-
тель должен прилегать к приводной цепи,
Снятие
О Снять клиновой ременЬ, см.стр.28.
О Установить поршень 1 -го tилиндра в ВМТ и не мg,
нять больше это положение, см.стр.39.
на
О Отвинтить ременный шкив коленвала. Для этого
вкпючить 1 -ую передачу, затянугь ручной тормоз
заблокировав этим ременный шкив.
a Снять ulиток зубчатого ремня.
a Еще раэ проверить положение ВМТ поршня '|
-го
цилиндра. Ондолжен обязательно находиться в ВМТ
О fl,изельный дви гатель: Зафиксировать п одходяulli.
стерхнем зубчатое колесо топливного насоса высо-
кого давления (ТНВД). Мастерские используют для
этого специальный инструмент RENAULT Mot.'l 054,

a Привинтить крыш|ry привода механизма ра пределе-

ния. Если при снятии имелось пробковое уплотне-
ние! заменить его. В противном случае нанести на

уплотняемые поверхности полоску герметика,

см. также установка поддона картера на стр.50.
о Установить подlон картера, см.стр.50,
a Привинтить ременный шкив коленвала.
a Опустить автомобиль.

Снятие и установка
зубчатого ремня
[вигатель ОНС
Ременный привод

Бензиновый ýизельный
двигатель двигатель

a удерживая ключом натяжной ролик, ослабить зажиl4-

ную гайку накидным ключом. На рисунке изобрахеr.
двигатель не RENAULT R5.
a ослабить зубчатый ремень, iия чего повернуrь нз-
тяжноЙ ролик вправо. Для натяжения зубчатого perr-
ня натяжной ролик поворачивается влево.
a Снять зубчатЫй ремень. Положение зубчатых кола:
больше не менять.

R_1060
 установка

a Установить зубчатый ремень на зубчатые колеса ко-

ленчатого и промежугочного валов.
в вмт и не ме-
39. о 3акрепшть ременный щкив коленвала одним боrтом.
0Jlа. Для этого a Проверrпь, чтобы поршень 1-го lшлиндра наход,tлся
ру{ной тормоз, в ВМТ. Одrовременно долхны совпасть метки на ма-
ховике, Внимание: Еоли раопредвал долхен быть
повернуr на больший угол, след}tть, чтобы ни од4н
поршень не был в ВМТ, иначе могуr бьпь поврехде-
Т лоршня '| -го ны клапаны или поршни. При необходимости устано-
юд}тгься в ВМТ. вить коленвал на 90О (i/. оборота) до или после ВМТ,
При этом ременный шкив поворачивать не более,
пь подходящим чем на 9оо.
о насоса высо-
tflользуют для Вннrrlаниэ: При установке эубчатого ремня не должно
ULT Mot.1054. uеняться положение ни ни колен-
rвтого BartoB. Иначе могуг вооникнугь суцýственные по-
врехдения двигателя, или двигатель не будвт отдавать R-1016
саою максимальн}rю моцlность. Посло натяхонип зуб-
iraтого ремня ощо раз проверхть рогулировry
рас-
прqдЁлительнопо и коленчатопо валов, а таuсе ТНВД
у дпэеля.
о огхать пружину клапана вниз спеlиальннм приспо-
a Натянуrь зубчатый ремень, дrlя отого повернугь на- соблением RENAULT Mot. 382.
тяжной ролик влеЁо и затя}rуrь захимную гаfiку,
a Проверить натяжение специальным приспособле-
вниманио: Для сжатия мохет быть использован такхе
стандартный схиматель пр}rхин клапанов. В зависимос-
нием RЕNдULТ, требуелlrые эначения для бензиново- ти от используемого инстрwента дрлжны быть сняты
го двигателя: 7,5*0,5 мм. (холодlый), 5,5*0,5 мм впускной и выпркной коллекторы.
(теплый). ýиоельный двигатель: 5,5*1 мм,
О Снягь сиари клапана.
BпrrrraHle: Приблизительно натФкение уотанавливается
так, .побы зубчатый ремень меr(ду натяхным роликом и
qfчатым колесом промежугочного вала моr<но было
поsернуть на 90О, ом. рис.'lЗ-081 . Натяжение должrо быrь
iak мохно быстрее проверено с помоlllью соответствую-
ь
llЕго инструмента. .Що этого сJIедует избегать высокого
rrсла оборотов двигателя.
О fiпаальннf, двигатеrrь: вынуть стопорнцй стерх(ень Е::]:ý
зубчатого колеса ТВН.Щ,
О Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении
двюкения и проверитъ еще раз реryлировку.
вrrнанио: У дизельного двигателя после натяжения
Фегда проверять регулировку THBfl, (выполняется в
Еgгерской).
a Сняrь р€менный tлкив коленвала

абить зажим-
О Установить u-lигок зубчатого ремня,
le изображен a Примнrить ременный шкив коленмrlа.
О Уотановить и натянугь клиновоЙ ремень, см.стр.28,
Ьвернуrь на-
бчатого рем-
ь. 0rггие и установка кrlапанов
Ечатых колес. Drатgtь OHv
lЁrrтre
!шrraHre: Если детали газораспределительного a ослабпь пр},)lс.lну клапана и снять тарелки прухины
ЕlвнGпaа будуг применяться cнoBal они дрлх<ны быть сверху и онизу.
ttта}mленн в прежнее положение. Чтобы иобежать о вынуть клапан из головки utилиндров со стороны
пrтанriцд реком ендуется п одготовить с п ециал ьную
.
камеры сгорания,
.эGlч дrп Ьаохладыв{lния двталей.
a а{ять гоrrовlry [или}lд)ов и положить ее на 2 дере-
a Сняrь след/юuцй клапан.
m+ъц брlrска.
 установка a Вставить клапан в направляющую со стороны
перед установкой клапанов проверить их направляюцие, ры сгорания и проверить люфт, двигая клапан к}
возмохно потребуется обработка сед9л клапанов. роны в сторону,

Внимание: Если устанавливается новый клапан, в лю- a .Щляпроверки прилохить стальную линейку. В
бом слуrае сначала обработать его седло. В качестве мальном Gл}ri{ае не должно бьгь никакого люФтr.
запчастей поставляются клапаны с разными канавками
на стерхне. ,Щля установки могуг потребоваться другие
О При необходимости эаменить направляючдле
нов,
с}D(ари.

о Уд8литъ защmlый слой на отержне клапана в месте Обработка седла l<лlапана

прилегания с}ryарей,
в головке цили}цlров
Слегка смазать стерх(ень и направляющую клапана
моторным маслом и вотавить клапан,
Ceдta кпапанов со следами износа и раковинами
a Вотавупь нихнюю тарелку пр}Oкины клапана, быть обработаны, пока. будуг сохранены угол
и щирина седlа. В противном сrцл{ае следует
a Вотавупь пружину и верхнюю таролку. Пруя(ина дрл- головку lиrlиндров. Кольtд седел клап8нов могуr
)l(на бытъобрачЕна более ркими витками к головке з8менены об ычными средртвам и м астерской. .Д,ля
llилиндров. ботки требуется споIцальный станок,
Схать прухину охиматёлем и вставить сухsри,
Медленно ослабить пружину мапанаl следя при этом
за правильной насадкой сцарей. Ениrilанlэ: Не
перепутать разные оиари впускных и выпускных
кпапанов.
a установить следуоrrий клап8н. При этом не перепу.
тать впуокные и выпускные клапаны.
о Установить rоловку ]илиндров,

Проверка направляюlцих
кrlапанов
При ремоrmtых работах на головке щ.rлиндров о неплот-
ными клапанами не достаточно обработать клапаны.и
оедlа клапанов. Кроме того, необход,lмо обязательно
проверить износ направляю|Jl}lх клапанов. Проверка
особенно вахна мя дЕигателей с большим irробегом.
изноцlенные направляюllие клапанов не обеопечиваlот
плотной наоад|(и клапана и всrдуг к больчlому потребле.
нию Maorla. Еоли износ олишком велик, направляюlцl4е
клапанов сле.ryет 9аменить (Выполняетоя в мастерской).
В - Ширина сqдла клапан8 S - Кольцр седла кriапа}э
a Снять клtапан, F - Направляюlдая клапана V - Клапан
i a Очиотить направляюц{ую lч.rлиндрической rлеткой. Н - Высота края клапана Z - Головка цили}lдров
f
l fl,вlгатоrrь t.l л
l
i Диаметр с терхня кпапана: 7 мм.
Угол седлаl 45о
Ширина фаски седла
впускного клапана: 1.1_1.4 мм.
Ширина Фаски седла
вып}rскного клапана: 1.4-1.7 мм.
Наружный д}rаметр
впускного клапана: 34.5 мм,
Нацrжный д}rаметр
выпускного клапана: 31 .З мм.
a Притереть клапаны и оед|а.

л
Ь
ir
*",n"_
из сто-
Притирка Gедел lulапанов Проверка
t Вниr*ание: Сначала описаны проверка и регулировка
rr. При безупречной обработке колец седел клапанов и зазора клапанов дtя д9игателя oHV. Особенности дtя
l. В ноо- новых клапанах их притирка не обязательна. дригателей ОНС ( рtзель 1,6 л, и бенэиновый двигатель
ЬФта. 1.7 л) приведвны в конце главы.

P rn"n.- Дlвlгатель OllV

р О Снятъ крышку головки lилиндров,
n О Для проверки и регулировки соответGтвующие
клапаны дрJDкны быгь разгружены. Это осуч{естмя-
l-
r ется враlцением распредвала. Для этоrо вклlоfrlить
} 4-ую передачу, ослабить рlлtной тормоэ и слегка
подвигать автомобиль вперед-назад на ровной
поверхности.

быть

О Клапаны притираютоя только мелкой чrлифовальной

паоюй. Дlя рвботы к тsр9лкэ клапана приооsдиняет-
оя реаиновая приооока. Обрвзование бороздок на
поверхностях о9дlа при притирке удяотоя избежать
частым п однима нием и поол€дуюlцим равномерным
вр8чlениам клапана.
}rrrraHиo: После прлтирки rr.lлифоваль+lуо пасту сле-
JIleT осторожно удалить.
О lФчество притирки можно проверитъ с помоltlью топ-
ливаi BcTaBlTb клапаны свободtо, наполнить камеру
сгорания топливом, топливо не доrDкно вьпекать из
направляюlл}о( клапанов, Иначе повторить процесс
пр1,1тирки,

Проверка и регулировка
аазора l(,lапанов
|Шн скомпеноировать различные тепловые рsсшире-
п оЕментов гаэораспредрлительного механизма, дрл- О Сдвинуть автомобиль так, .побы выпlюкной клапан
пaa пaеться определенный зазор клапанов. ц}rлиндра 1 был полностью открыт. 1-ый lилиндр
находится с правой стороны у клиноременного при-
}сrrишком малом зазоре изменяются фазы газорас- вода. Огсчет ц,}lли}lдров производ}rтся по порядку с
;Еreлениlr, сжатие р(удrвется| мощность двигателя 1 по 4 от клинового ремня к маховику. Порядок кла-
tЕtцшется, двигатель работает не равномерно. панов в головке цилиндров: АЕ-ЕА_АЕ-Е4, где
А - выпускной кпапан, Е - вп!юкной мапан.
] шrренных слуrаях Gл\л{аях кпапаны могуг заклинить
-обrореть.
l}спrшком большом зазоре возникают сильные меха-
fЕшЕ шумы, Фаэы гаэораспределения изменяютоя,
П.ЕIель иэ-за плохого наполнения lл4линдров выдает
пЕеннуlо моч$|ость, работает не равномерно.
r:l'rpoBKa клапанов буд9т иметь желаемый результат
.nrq еGли клапаны обеспечимют бевупречное уплот-
trc. не имеют недрпустимого люфта в направляюцllо(
! Е сбafтн KotttlH стержней.
fuq хлапаrюв следует проверять и реryлировать после
;!шaпа или привозникновении шума в механизме
ЕЕ кrlапанов, Проверка в рамках технического
fur1л не прqдцrсмотрена. Внпuенпе:
rвцDбоtаддувом зазор клапанов следует проверять в
У дЕигате-

rýx t-го технического осмотра. 3азор клапанов

бrть проверен и отреryлирован на холодlом или
ш.вrrателе.
-т
 Регулировка

1---+$ >4
3--_>{ 2
-+
2- 1 _--+ 3'_rosl
a Клапан полностью открыт, коромысло клапана a Если требуемое эначение не достигнуго,
оDкимает клапан до упора вниз; как изображено на контргайку на 1/, оборота обычным или
риGунке слева. ключом SW'l0. При этом удерживать
реryлировочного винта клкном или пасатижамt
a В этом положении могуг быть отрегулированы
впускной кrrапан цилиндра 3 и внпусюtой клапан О Повернугь реryлировочный винт четырехгранныu
tилиндра 4. чом или пасатижами и этим отреryлировать

a Измерить зазор клапана плоским щупом между о 3атем зафиксировать винт контргайкой.
коромыслом и торцом стерr(ня.
a Еще раз проверить зазор кrlапанов, затем
a Зазор клапана отреryлирован верно, если щуп удает- нуrь коленвал дальше,
ся с усилием протаuрrть в зазоре.
О Таким же образом проверить и
a Снова немного сдвинугь автомобиль, пока выпуск, эазор всех клапанов.
ной клапан З-го lилиндра будет полttостью открыт,
затем отрегулировать зазоры впуск}юrо клапана ци-
Внимание: Целесообразно помечать мелом
отреryлированных клапанов.
линдра 4 и выпускного кrIапана ul4линдра 2, см. таб- }DKe

лицу.
a Таким же образом проверить и отрегулriровать зазо_
ры оотальных клапанов.

Дригатель 3азор клапанов в мM.

oHv
Впускной клапан Выпусlсюti кmпан

холод}lыи теплыи холодllни теплыи

1,0 - 1,4 л, 0,15 0,18 0,20 о,25

,|
,4 л,ТчrЬо 0,20 0,25

Если температура дЕигателя соответствует темпераryре

окружающего воздуха, двигатели обозначают как "холод,
a После реryлировки кпапанов проверить,
вала коромысел были правильно вставленЕ.
ный". Для реryлировки зsзора клапанов на "теплом' дви-
гателе, она долх(на провод4тьоя через 50 миtfуг после tl Установить крышку головки tилиндров.
остановки прогретого дяигателя.
 .Щдигатель 3азор клапанов в мм,
онс
Впускной клапан Выпускной клапан

холодный теплый холодный теплый

ffi
1,6л,/1 ,7л, 0,20 0,40

О Сддинутъ автомобиль пока клапаны 3 щалиндра не

будуг находиться в положении перекрытия. В этом
полохении проверить зазор клапанов 2 цилиндра
см.рисунок.
a Проверчггь зазор клапанов оставшихся lл4ли1,1дров, как
приведено под рисунком.

-дLR.lо57 Реrylлировка

i
}о, ослабить
} накилным
Ьхгранник
Ёrrхами.

l""o" -о- Qprrнуrь автомобиль так, чтобы кулачки клапанов

-rо цилиндра были равномерно обращены вниз,
зазоо.
fTb часть рисунка, Впускной и выпускной кла-
l. ц}rлиндра 1 находlтся в позиции перекрытия.

ýпачки клапанов цилиндра 4 расположены вверх,

-,с-правую часть рисунка.

8 этом положении проверитý зазор клапанов 4-го

щ: tf,lрtндра. Для этого BcTaBI,11,b плоский щут между
!сfулировочной шайбой толкателя и кулачком рас-
rредвала.
l*ooo"",",,"
Цýпдолжен струдом проходить, в противном сл}л{ае
шрегулировать зазор к,1апаноs.
hпи требуется отрегулировать зазор кпапанов, сле-
.авг подбирать толщину щупа пока не буд9т опреде-
Еrю истинное значение эазора клапанов, 3аписать
величину.

lьбн ckoftr
fu.
}
р

l a зазор клапанов реryлируется сменой реryлировочных

l шайб -1- на тарельчатых толкателях -2-. Для этого
Е tsппе: Соблюдать поёледовательность регул иров- толкатели долхны быть нажаты вниз держателем -з-
k rцtкных и.выпускных кrlапанов. Е-кулачки впуска, Внимание: Т.к. держатель доDкен войти точно меж-
}
выпуока, ду высryпами толкателя, дrlя этого требуется специ-
|-
альный инструмент RENAULT Mot.992.
l:

t о нажать толкатель вниз и вынугь регулироsочнук)

шайбу, а на ее место вrюжить новую.

2,7
г
Приrrер:

Клапан

Треб}вмое
Впуск

0,20 мм.
Выпуск

0,40 мм.
a

a
Попросупъ помощника полностью BbDKaTb педаль гаэа
и удерхивать втаком полох(ении в теrение всей про,
верки.
Провер{уть коrrенвал +в 8 оборотов, пока показания
прибора п€реGrанут BclpacTaтb.
J
,Ф-j
rлrп
эначение зазора
о по о.lерелl rроверуrть все Iд4линдры и оравнить зна_
Измеренный 0,25 мм. 0,з5 мм. чения длуr с друrоu.
зазор клапана
о Ввиrmrть Gёоl зФшrания и присоед4нить кабели,
3азор на 0,05 мм больше 0.05 мм меньше см.стр.39.

Имеючщяся реry- 3,80 мм, 3,95 мм, a Установrrъ rcrgсrор.

лировочная шайба

Требуемая реry- 3,85 мм, 3,90 мм, Снятrrе, !Етановка и

пировочная шайба
натяхенпе Iлпнового ремня
Толщиtts реryлировочной шайбы выгравирована о
нижней оюроны. Р,ля контроля rлайба дрлхна быть
Gнятиэ
вынуr9,
вставшrь ноqло rлайбу так, чтобы выгравированное

&
эн8ченио было обрацleно к толкателю, поставляютоя
щайбы следуюuJвй толlцины: 3,25 мм. , 4,30 мм. с
интервалом 0,О5 мм, а таu<е 4,40 мм и 4,50 мм.
a Таким хе образом отреryлировать воо клап9ны.
a Установить крыцJlry головки llиrlиндров и олегка при-
винтить о усилием 3-6 Нм,

Проверка компреGсии
проверка компрессии позволяет qд9rlать вывод о соотоя_ Оtш
нии дригателя. А именно, пр}t проверки компрессии мохно Ец
установить, в порядке ли клапаны или поршни (Поршне- q
вые кольtд). Кроме того проверочные значения показы,
йют, требуется ремонт двиrателя или нет. Дtя проверки
необхqдим компреосомотр. rT#
-,
внrrшанrэ: Для д4эельного двигатэля необходам комп- Е
рессометр о больtлим пред9rtом иэмерения до 40 бап, Ьэ
Разничд ддвления между отдЁльными цl4линдрами дрлж_
на быть не более 1,5 бар, Если в oдtoM или неокольких
ц}rлиндрах компрессия отличается более, чем 1,5 бар,
это указывает на неисправный клапан, и9ношенные пор_
шневые кольtцl или зеркало rилиндра. Еоли дротигнра
граница жrноса, двигатель слqд}вт отремонтировать или о Ослабrтъ tш* бопr rреruен!я генератора.
заменить.
a ослабкть эвшd боЕт }в rвтжной скобе и накпо-
a flля проверки компрессии двигатель дрлхен быгь нить геl€раюр I Епвтелр.
проrрет.
a Снять клгэd peuerъ оо шкивов.
a Снять генератор с кронцJгейном.
a Огсоедлнлпъ все наконечники свечей. Дlя этого име, установка
ются спеuлальные клеu{и, например, НМЕr 1М9, о Перед уGтанвоi проsерить ремень. Если обтрепа-
a Фrистуrть ниши свечеЙ сжатым воод}rхом. и вывер_ ны боквrr+r, rar.еются трещины и меота раэрыц)в
клиновой peleнb в,юбоil слгlае след/ет замёнrrь
нуть вое свq{и захигания спеlцальным ключом.

a Провернуть неоколько раз коленвал стартером, Устанеrтъ grrrювнй ремень и натя}fугь.

чтобы выtчли остатки газов. BнxuaHrre: Коробка
передач в нейтральном полохении, р}лtной юрмоs Наrжqrre
затяrIут. a ОгJкать rа{ератор отдвигателя с помоllью монrирош
a Ввиrrтупь компрессометр в отверстие Gве|чи в ооот- и затftlуь захимной болт.
ветствии с инструкlллей по эксплуатацl4и. о 3атяtсуть боrп крепления.
( Провершгь натяжение клинового ремня.

t
ТеrelrrчеGкое обслуIкивание двигателя
lЬшерка натяхения Проворка натжевхя спецriальннri
приспособлением
f,шlовог|о ремня

,R-1053
R-1049

a Оrградуировать приспособление Ве. 346 следуючим

О В мастерских натяжение клинового ремня проверя,
gтся приспособлением RENAULT Ele'.346-04. Если
спеllll8rrьного приспособления нет, надавить на ре,
reнь пальцем мФ|(ду шкивами и оценить прогибание.
образом: Приложить к нажимному толкателю силу
30 Н (3кг), При этом буртик -А- дрлжен совпадать со
вгулкой -В-, в противном сrцл{ае увеличить или умень_
шить давление пружины с помоulью винrа -С-,

l Тробуеное значоние:4 мм,

hrание: У нового ремня натяжение след/ет прове,
ltБ после 10 минут,работы,

Еlе. з46

R.l054

о Сдвикуть резиновое кольlJр -Нlпопя стрелка- так, что-

бы нижняя юомка совпадяла о 0 шкалы толкателя.

29
a Прилорпь измер}fгеlыlуtо ]rлан(у к кл}r}ýому
per,_
Помоrць при запуске г,ФrЕЕ
ню, а иr.еlrrlо так, чгобы то,!атель бнл посередrrне х пrЕit
мехд| цfirвани, -F- на рю, R-lО,+g, при запуске с помощью вспомогательного кабеля гqй Е,эrr
Фж по.lщ ftl
о Нахать топкатеrъ так, чтобн -А- совпал со оледует }дитывать оледуюuще моменты:
беrъ r gl
Етуrкой. a Сечение вспомогательного кабеля для бензинового гой кояL
О Снять тоlхатель и rrа юох}Еr, Фае р€зlrrового кольllа двигателя до 2,5 л должно составлять минимум массе зl
про€сть t}a скоrъко прог}lу,Ея ремень, 16 мм2 (д4аметр 5 мм). Дlя Дl,iЗеЛЬНОГо двигателя и шirЕlJрв
бензинового двигателя объемом свыше 2,5 л с€|че- Ео массrд
ниедоrDкно быгь минимум 25 мм2, При этом опреде-
Вrrзуальная проверка потери ляюч$rм являетGя автомобиль с розряженной бата,
rюлrЕ,Ея
Hoi батар
реей. Сечение, как правило, указано на упаковке
масла кабеля. При покрке рекомендуется кабель с изоли-
газо&

мас_ рованными кабельными зажимами Gечением о Еце роз

при замасrвпоrr Flrателе, или большоl* раоходр 25 мм2, т.к. он под(омr и дr|я двигателей с меньшим поrхlсов
ла, сrrедуgт прФртгь, гЕ высryпает масло, Мя
этого re rror бъ
объемом.
проварaтrь сле.дпсrлlе места. пв/r.ер, в
a Обе батареи должны иметь напряжение 12 В,
l ОпФtfтЬ кршlraУ raослоналивнОго отверотия и прове- В.-arflё: l
p}fть пр(ладr(у t]a трещl4ны и поврехдения, a разряженная батарея моr(ет замёрзнугь ухе при вбеля не.Ф
температуре -1 0о с, Перед под<лючением вспомога- алФсоGая Iл
a прФерrть про{ность посадки шлангов вентиляll}tи тельного кабеля эамерзшую батарею следует l[FEl нп. р
Kaprepa. обязательно оттаять.
О 3апуспrт
l Прdлада крышки головки lл4линдров, о разряженная батарея долхна быть правильно под- батарееi
клlодвна к бортовой сети. Еть стар
a ПроlФадl€ головки tилиндров.
tв-за бол
l Место соединения фланча распредрлителя зажига_ Е поrхх
ния. цrвь. }El
l Прокладка масляного фильтра, О Дрrател
за,rDс{. J
a Пробка маслооливного отверстия, юдl. Бла
f прокладка поддрна картера, {Ерешl
гrpli заrl
l Место соединения двигателя и коробки передач
lпа.сЕт. l
(прокладка на маховике и вале коробки передач),
i Ёо perr
т,к. при негерметичнооти масло растекается по большой prcG
поЬЁ*"*-, на первый взглядуrеч(у масла обнарухить гщшr
""
Й"r"". При поиске поступаroт оледуючл4м образом: l lЬeэ r
a Провеоти мойку двигателя. Покрьtть двигатель холод, r збвrт
ным очистителем и через некоторое время смыть
водой. Предварительно покрыть распределитель ЕЕ:
захигания и генератор пластиковым пакетом, iш!шL cTtr
ffiH:r
a Присыпать снаруr(и меота соедiнения и уплотнения пalбап
кlдвигателе тальком или известью, йrЕп
a Проверуrгь уровень маола, при необходlмостидолить,

о Произвестипробнуюпоездду. Пробrrуопоездку сле_

дует соверцJ}iть на скоростной дрроrе на расстояние
зо км, т.к. масло при этом разхихается и быотрее
выступает в местах уrечки.
О 3атем осмотреть двигатель, освечlая его лампой,
локалtпзовать места уте}чки и уотранить,
a расположугь автомобили на таком расстоянии, что_
бы меrцу ними не было металличеокого контакта
В противноr\' orry€etx<e при подключении плюсовоп,
кабеля мохет поте{ь ток.
о У обоиХ автомобилеЙ эатянугь ручной тормоз, Пгts
ная коробка передач дрлх<на наход}пься в нейтраль-
ном полохении, автоматическая- в положении IrаF
ковки " Р ".
о Выключшгь вое потребчrгели юка.
a !,вигателЬ автомобиля, от которого производlmЕr
запрК -А- оставчrrь работать на холостом ходу,

з0
] IErпb Еп(ж(rательный кабель в следующей
EEЕЕв8теrъ}Ети: 1. Jlодхлючить красный кабель
r rriшr.y поrrосу разряхенной батареи. 2. Дру-
]fr Ecrrщcltro кабеля подUtlоtrlить к плюсовому
.э.Dсil батара до+юра. 3. ПодrФючить черный ка-
беъ r urrrycoorry полlосу батареи донора. 4. Дру-
rd rоl€ц ч€рнФо кабеля под|иючить к надежной
rc зап}ееаемоrо автомобиля, например, блоку
r}rЕ|trров" Благодаря этому можно избеlкать поте-
по шaocн- При неблагоприяrных обстоятельствах при
!ЕЕto.Еalи кабеля к миrryсовому полюсу разрФкен-
Hd батаре}a она может к}орваться из-за иокры и
rаil)в-
О Ёrre раз проверить прочность посадки зажимов
rbrx)ooв. Следить, чтобы вспомогательный кабель
}е иог быгь поврежден подЕи)|(ными дрталями, на-
,цiaер, вентилятором рад}rатора.
hrarrrre: Клем мы подключенного всп омогательного
ЕбеJm не должны соемнятьоя друг с другом, а также
rl(rcоаая клемма не должна касаться точек массы
Е}зова или рамы).
a Запустить двигатель автомобиля с разряженной
батареей и оставить работать. При старте не дер-
xilтb стартер включенным дрльше 15 сек подряд т.к.
пз-за большого потребления тока нагреваются захи-
uы полюсов и кабель, Поэтому оледуетд9лать пере-
рJвы на 1 мин. для охлФlцения.
a Ддиrатель автомобиля, от которого произsодится
зап}rск, доrDкен обязательно работать на холостом
ходу. Блаrодаря этому предотвраl l lаютоя возможные
поврежд9ния генератора и3-за скачков напряжения
при эапуске. Если число оборотов все-таки сильно
падает. можно дать немного "газа".
a Во время запуска иэбегать открытого пламени ря-
дрм с батареей, т.к. из батареи может выдрлиться
горlо{ий газ.
a После оапуска вспомогательный кабель отклкнить
в обратноf, последрвательности.
}пrrанпе: Еоли предлисанные меры не будуr соблю-
Irтюя, суцЕствует опасность ожогов выступающей из
Фтареи кислотой, а таюке травм и поврежд9ний из-за
в9ыва батареи. ýоме того могуrвоэникнугь неисправ-
reти электрических систем обоих автомобилей.
НеисправнOGтu лlF]rrtтеля Техни,
lтип автомобиш
rt зia]ErGr! GЕr!Ег пФ,rЕmвательно выявить неисправность. Чтобы двигатель вообще мог
I
&лrt шlrеъ
rclБl Dшu ftrъ rrшgrrд, (rcкЕш уGrкrsLrя: Топливовоздпllная смесь долхна поступать в |д4линдры и на [Д"п."r"п,
Gвц ш']rп ЕЕ r"тбапптtш lrcrФа. Поотому первым д9лом следует проверить, поддетоя ли топливо lт"n *nor"n"
шйв. Что шgrш Епь CrcilID в глав 'CrrcTeMa пrrания", l
Даты изготовя
Пщсr-!!rаеъ
|
аlFrабся плохо или не запускаетоя вовсе.
ltп Устраноние
t**
(!frlр5пе IMo,rrr.o"r",B,
n,"
Ёшr|lгп- Бонзиновый двигатель зrirrой ,
l
|Круr*rrrП,-
f t-Жпr]тrlrо: I
*-
l
Включлпь зажигание пока На холодном двиrателе: установить рычаг старто-
]э lrtItы Ев прqднакала. Вюtеть сlJgпление вой эаслонки полностью в верхнее положение, дать lД"r."rр
GрrЕвtuц !цrtампа погаснет. 3апустить дри- при этом немного газа. Оrпустить пелвль газа, вы_
lxoo*pur*
пщ 1эш r@- Дать двl4гателю некоrорое время хать сц9пление и включить стартер пока двигатель
, еаПопвть lrа rcrкю,юм ходу, не увеличивая число не зап}rстится. Если д9игатель завод}fгся плохо, пред-
lar"r.*
шпrоmв. варительно нажать 3-5 раз педаль газа. Сразу же "-,
f 1lr tцЕI д!Iпrтоле: преднакал, как правило, не
мохно ехать, только при сильном морозе следует
прогреть дЕигатель около З0 сек. Если двигатель не
lro-"ro I

rреО1втся. срозу пустить двигатель. Если двигатель запускается после нескольких попыток, повторить
lB заrцпf,тся, перед повторным запуоком произвес_ запуск с полностью нахатой пqдалью газа, При этом
тх прq!н{lкал. IкаnO,"e"rel,
. }ютановить рычаг стартовой заслонки на 1/.обратно. l
По мере прогревания двигателя, сдвигать рЙчаг стар-
товой заслонки обратно. |-с"""",." "-
l

I На топлоrr дrriпателе: Установупь привод отарто-

|гь,"m_
вой заслонки на половинувверхдо щелчка. При этом
дать немного газа. отпустить педаль газа, Выжать
сцепление и включить стартер. Во время запуска
медленно нахимать педаль газа. После запуска от-
пустить педаЛь газа.
Летом
] На холодном лlвипатепё: Установчпь привод от8р-
товой заолонки на половину вверх др чЕлчка. При
этом дять немноrо газа. Огпустить педаль гаэа.
Выжать сцепление и вклкF{ить стартер.
t На топлом двигатело: При запуске полностью
выr(ать педаль газа и удерживать в полохении
полного газа.
Неисправна система захигания, загрfflнена }ии разре- l Проверить систему захигания в соответствии с
ryлирована, таблиц9й неисправности,
Неисправна / эагряэнона система питания. l Проверить систему питания в соответствии с табли-
цвй неисправностей.
Стартер врачдет слиtлком медленно. l 3арядить батарею. При подоэрении на плохой
КОНТакТ маСсы, соеД,|нить минусовыЙ полюс батареи
с блоком lцл}rrцров череg вспомогательный кабель.
Если залито сезонное масло, в холодное время
залить зимнеё моторное масло. Проверить отартер,

Неправильный заоор клапанов. l Огрегулировать з9зор кпапанов.

Слишком низкая компрессия, l Отрегулировать 9азор кпапанов, отремонтировать
двигатель,
В одtом из цl4линдров неткомпрессии: Обгорел клапан|
сломалаGь прlлина клапана.
l
f
3аменить клапан.
3аменить прухину клапана| при необходимости
D#
ЦПl-
заменить клапан.
Раотяжение цЕпи прик)дя Dаспредвала. a Проверигь фаоы заменить прrl.
водlую lJрпь.

.Щефектная прокrtадка головки tцлиндров. l Заменупьпрокrlад,(у.

 'ешlrrческие данные двI пгателя RЕNАULт 5
с В/С в/с н в/с юз 4о5 .l0 - в/с 4ш
h,qЕ6rrп в/с 4о0 B/c/S,l01 40

сlЕ сlЕ c2J clJ c2J c2J

Fý.rь сlс
oHv oHv oHv oHv oHv oHv oHv
tr] lrrавля
9.85-8.9о t.85_8.E9 1.85-8.89 1.85-8,86 1.85_8.89
t.85-8.86 t.85-8.85
!рUЕотоtл€шя
l397 1з97 1397
ttФfl. cM,tcy6, 956 11о8 1 1о8 1397

з0 / 5750 34 / 525о 33 / 5ооо ц | 525о 85 / 575о 52 | 57ю 49 / 5250

lhцtсtь Вт при обlмин
67 / 5250
rд. при о6luин ,Б / 5ооо 60 / 525о 15 / 575о 72 | 675о
41 / 5750 46 / 525о 1

76 / 30fi) 1о2 / зооо 165 / зOOо 1о4 / 350о 1м / 30Ф

Igпil$rй момэrг Нм при о6lмин 63 / зfiю 79 / 25ц)

7о 76 76 76 76
lл4ли}|дров, titм 65 7о
ЕЁЕIр
Tl Tl 77 77
hrюцл}и, ММ 72 72 т2

9.25 7.9 9,25 9,2

9,7 9,5 8,Е
ýэaЕь Фl(атия
а S_9E S-98 S-g8')'|
тdliию . s_98 S_98 N-91 S-98
Rclz (окт. ч. иссл.)
WбЬбr 32- SоlФ( з2 вБ WеЬgr 32- Webвr за-
zбnith 32 lFz sоlФ( з2 Bls zonith з2 lF2
rдрбюратор / систвма впрьюке
zвnlth32 lF2 DRт_20 DRl,i8l

TSz lEz lЁz lEz lEz

Daстома Еохигания sz TSz
1-3i4-2 1-3r4-2 1-3-4-2 1-3-,1_2 1а3=4-2
lЪслодрватсльность 9ахиrания 1Е3-4-2 1-3-Ф2

иик

зз
 систЕмА 3ýкигАния
cr+cтela захrrаrш вьрабать5ает в кахдрм ц}rлиндре Проверка конденсатора
.[Frr.ателя псrру в mревrrеяrъri uомент
времени для
воспмхенення всаснваеной топливно,воздушной Только SZ.
суеGх. Для эпrго в хатуrлхе захигания на_п_р_яжение
батараr 12 В ф 15ооо-3о000 В. конденсатор находится снаружи на распределителе
зажиrаниi и оказывает существенное влияние на дости-
REMULT 5 в зашости от м(xц,юс,ти двигателя и года жение необходимого напрФкения захигания,
шпFrа ФtацЕгсg !октаrт}ъ,ч катуlшечным за)|(иrани-
ен (SZ} кнгЕrктrG] тра}к}исторrrым зажиганием (TSZ) он одновременно уменьшает образование искры при
и тем самым прех_
Kri. глеfрФфl+tц. эJIектронным зажиганием (ltz, размыкании контактов прерывателя
в обФв}grfr REMULT: AEl), девременное обгорание.
неисправность конденсатора выявляется по
сильно
В это время как оистемы SZлSZ требуют
обо.луживания
через равные промех(угки времени, система
lEz являет- обгоревшим контактам прерывателя, слабой искре
зажигания или труд}|оотями при запуске, Неисправнье
ся необслуживаемой.
конденсаторы встречаются крайне редко,
система зажигания оостоит из:
Виауальный осмотр
l Каryшки зажигания
l Свечей зажигания
О Сняrь крышкУ распределителя за,(игания, Разомкнуть
Ес,х
отверткой контактные поверхности прерывателя,
l Кабелей зажигания контактные по8ерхнооти имеют синие обгоревчrrrе
места, это уl@зывает на неисправный конденсатоЕ
l Распределителя захигания с беryнком "jо",1|ч:lY.
оистемои
серый или черный нагар очитаетоя нормальным,
прерывателемl а также автоматической
sz,Лsz, a Попросить помочlника запустить двигательвреrдпрl
реryлировки зажигания s системах
снятой крышКе распредвлИтеля захигания, Во
l Распределителя зажигания с беryнком в
мстеме lEz, запуска наблюдать за контактами прерывателя,
Eclr
постоянно проскакивают сильные искры, это указы-
l Электронного прибора управления в системах вает на неисправный конденсатор, Слабые и
непос_
Tsz-/lE,z. тоянные искры считаются нормальными,
контакты
установленные в распределителе за,(игания
прерывателя, прерывают ток первичной
*Й
обмотки катуш-
При этом конденсатор ученьшает образо-
Проверка катушки зажпгания
""*"a"""".
на контактах прерывателя и снижает
при этом
вание искр только с
в точная проверка каryшки зажигания возможна
обгорание KoHTaKTHblx поверхностеЙ, Вырабатываемое
каryшке зажигания высокое напрФкение через бегунок помочlью специального проверочного прибора,Есr
слеIýt.
к соответствуюцим свечам такого прибора нет, проверку можно произвести
раопределителя подводится ющим образом:
На электродах свечи проскакивает искра,
l"*"run"". смеоь в
которая воспламеняет топливновоздуlлную
Ввимание: Проверку провод4ть в приведенной пmrэ,-
цl4линдрах,
й""r"п""о"-. Во время старта кабеrrьэтопозахнган_
В транзисторной оиотеме зажигания первичный
ток
боr"aa }.в троrать- Пспользоват\д,tя хоF
транзис, или ааtрепить кабеr r
коммугируется не прерывателем, а ключевым lllo изолврованные клеlци
поr,о|ý
небольшой блоке с
тором. Через прерыватель протекает только нуrкном полохенип на цилиндров
iэ
ток управления транзистора, благодаря
чему оуществен_ йеяшrой левтьa- Искра зажигания ни в коем сл}л{ае il
контактов прерывателя, что в
обгорание дрлхна проскочить на корпусе прибора управления_
"о """*о"r""
свою очередь привод4т к увеличению его срока
службы, как при этом прибор упрамения будет разрушен,
ток
кроме того транзиотор прерывает первичный
циФры в последующем описании относятоя рис,
к R,l2t
бьстрее, благодаря этому увеличивается моцlность
зажигания.

В элекрQнной системе зажигания прибор управления

в зависимос_
вычисляет оптимальный момент захигания
," о, оборотов и нагрузки двигателя, Кроме тоrо
прибор"""nu
управления обеспечивает
отк,lючение захигания,
состоит
заддча распределителя зажигания практически
в том, чтобы ток зажигания в заданной
распределить на
последовательности между свечами, Размеч]енный
маховике датчик импульсов сообщает прибору управле,
о нагруз,
ния д9нные о текущем числе оборотов, Р,анные
*"' й"ioi*" пр"оор управления получа_ет благодаря
Так как в этой
измерению давл""r" вь впускной трубе,
сиотеме зажигания регулировка не предусмотрена,
момект захигания можно только проверить,

34
Проверка бегуtка
распределllтеля
Для полу{ения беоупречной иаФч 8ахиганrrя сопротив-
,Iени9 не дрrDшо превышено.
О Оrсоемв}тть rcбель массн батареи.
О Снять крншку распрqд1erllfтвrв зошýвнlfi, дlя этого
отхать боковые схобы креплэtlия.

о BыBriKTrrTb B}fiT -1-.

о отсоелfiЕIь юlзtlоGryIьтнUй кабель ,3,.

a Вцкуть хФпеrr п9€рЕтэrlя.

YcTltror:r
a Подключить омметр к бегунку раопрэд9лит9ля. a Вставупь Iонтаrт прерывателя и вворнуть
ТрЙрмое эначони9 ооставляэт 5 Юм. кроIrлсilя -|-, пФ но аатягивая.

О Установитъ крнlлlry распрадвrlит6rlя. О Присоепtrrть rабglь.

a Приооадlанlпь каболи маосы батареи. a Смваать пфэrrЕать окольжения и
9лэм€нт спqхsrнtоf, сrrаэкой. Смаака, как
3амена контактов ВХОД}1Т G КОlПЕКТ КОКТаКТа, ИНаЧЭ
KoкTaкfiyto *ху фtтuн BOSCH.
прерывателя Внltulнrэ; Обвgтаlъttо улл}rп,попавщео lE
Imлq rшач€ двигатоль не
носп,l коЁтаrтВ
Grнэнч SZЛSZ Рtя уллеtrа шпэ tE[lorlbaoв8Tb впитыв8кltцую
ry, напр],tilэр, проrýшr(у.
с тэt{аlибr, врэмоtll,l на повэtD(ности контактов прорыв8,
таля обраоуоrоя обгорэапrиэ м€ст9 в вуlдр выgтупов и a Отроryлшовать sа8ор контактов (уrол
углублэниП. Кронэ того ианаlливаотся полиморннй mоrтопrп) х s8lяf]ъ ц,rнт, 1,.
sлsмеtп околь,хэнl,я. Из-аа этоrо уrr9нылается рассгоя,
ние мешу контактами. поолqдрв]iен этого являютсп О Еоли t.rчээтса, уgтановить крыtлку,оборнн:
слабые иокрн аахигания. Поотому у двигатоля 1.0 л .рноата.
слод}r€т elкегqд}iо или но пGrдll€э ч€м чорез 10000 км a Навть бgуfl распр€двлителя. Проввруlть
м9нятъ контактu прерыватоrЙ. Благqддря транаиаторной 8allsrtlotylфb кр€llлвниэ на вало.
оистэмэ sахи(ания у дЕигатэrlя 1.1 л KotlTaKrH прарыва,
толя ortyroT эначитоrlьно дрлыtJэ. И в рамках ТоХНИЧес, О Уатзнштrь rршl,<у раопрqдрrlитorlя, прtt Етfl
кого обоlrуrкивания их олодУgт Torrbкo проворять. 3аме- дрrшыr ю*т}i в паз t€ краю раопрвдвлrтталя.
нять контакт алgryот при aooTBgToTBl,юlJ.FM иэносе, кнутъ сrобн rрэплония.

Gнrтхс a Под('lЕtrrь кабаль масоы батарэи,

a отооод,tнутъ tабель массы батареи.

О Снять |Фышlry распр9д9лителя и отrюжитъ в gторону.
Дя этоrо отхать отверткой 2 боковые окобы.
a Снять беrрtок распредрrrителя о вала рlкой ввврх.
a Еоли име9тоя, снять с вала крыцlку,сборник кон,
д9нсата.
Внпuенио: Крепеж нё дрrDкён уп8сть в распредеrlитвrrь,
иначе его след!r'ёт снять И вынуrь упавlлуlо д9таль.

з5

угла
состояния
szлsz
тцlной регулировки контактов пр9рывателя
примоняетоя прибор дlя опредрления угла
оостояния. 9тот прибор име9тто пр€имlпJр-
чп> двхе при обгоревшей (норовной) повэцности
Mo)l0lo отрогулирвать у,ол 8амкнугого оосто-
(заэор). При иопольэовании такого прибора
его оогласно эаводркой инстр}кlци. В упро-
варианте расстояни9 м€жу контактами мохно
]lrюоким lцупом.
с поuоlцьlо прпборе
Nhплоrить прибор дlя измерония угла эамкн}пого
ЕIэяния соглаоно эаводркой инотрушl4и.
Ьqти двигатэль, Дрвести обороты др 50О о6/мин.
1
ýрэла прибора дрлrна оотаватьоя в дрпртимой
сЕlшn.t. Больщоо отклонэниg от трэ6}вмого 9начв-
п на холоотом ходэ укааывает на изноо вала
Flр€двлит)ля. В этом ол}^{ао qлод}rот Еам€нить
lЕlрелрлитвль 9ахигания.
Gрlвнить иэморонно9 значени9 о тробувмым.
t}rбуэшос ан.ч.н}l.: Э4О.СOО, У приборов о
aDqltэнтными пока9аниями тробувмо9 значени9
Grавлякrт: 60-6е%,
lфl нэобходимооти отр€гулировать угол аамкн}пого
lЕllrя{ия.
с помоlцьlо приборе
ltустrгь двигатель и оставить работать н8 хоJIос.
uЕду.
t .
г a
Е расстояние мехду контактами, при необходимости
О Огреryлировать уrол замк}r!пого ооспянlи BFllF
винт -А- на распредвлителg захигания.
Роrулировка с поuоlцьlо плоGкопо lцупа
Если специального прибора нет, },rол эамкнутого состо-
в яния (пропорциональный величин9 зазора) мохно
временно отреryлировать с помоllью плоского щупа.
Позхэ ут,ол 98мк}fутого состояния слqду€т проверитъ и
отреryлировsть с помоlцью прибора.
О Сняrь крнtлку раопр€дl9rlит9ля, снять беryнок,
О Включить 4 пэродачу и сдвинуть автомобиль по
ровной пов9рхности, пока полимерный элемент
окоrIьхеfiия не будgт прил9гать к наивыощей точке
кулачкв раоп р€долитвля,
Е
О При пqдrятом конт8кт9 и9меритъ раоотояни€ мехдtl
контактами с помоlдью плоокого lцупа. Щуп при
верно ртановленном контакте дрлкен туrо проход}гь
меr(ду пов9рхноотями KQHTaKToB, У контактов с
н8гаром измерения проводпть Torlbкo с краю, при
ИКrМеРеНИИ В ООР€Д,lН9 РаССТОЯНИеt иt1-3a ВЫСТУПОВ,
будвт болыле.
Требуоmоэ раGGтоrнпg: Оr4-О,5 rrrr.
a Если расотояние очень велико или очень мало,
Bpalllaтb винr -А- на распред9лителе захигания, пока
щуп не будет ryго входить между контактными
поверхноотями.
Еще раз сдвинуть автомобиль, пока рычаг прерыва-
теля полностью поднимется, Еще раз проверить
отреryлировать.
Внимание: Так как регулировка цlупом имоот не высо-
к}rю точность, при воt|можнооти произвеоти проверку
прибором.
a Надеть бегунок распред9лителя на вал, при отом
носик бегрtка дрлжен войгtl в у,лфление на вале.
О Установшrь крышку распредFлителя и зачЕлкнуть обе
окобы.
О Оrреrулировать момент эахигания.
 Проверка/реrулировка
MorreнTa з.ажигания
пров€-
rt У двигателеЙ 1,О/1,1 л момент зФ|(игания оледует
контак,
рять и реryлировать после реryлировки,3азора
;} тов прерывателя и в ооответствии с интервалами
,l обслйвания. Если распредвлитель был снят, момент
отреryлировать в любом сл)л{ае,
l "a*"i"""o "педует
У двигателеЙ 1,4 л с элекrронноЙ системоЙ эа,(игания
момент зажигания мохно только проверить, При
отклонении от нормы оледует проверить и заменить
i

отдельные элементы. У двига.теля 1,8 л проверка

момента зажигания не требуется,
зажигания необхо-
р,ля проверки и реryлировки момента
дylмы тахометр и отробоскоп,
О Двиrатоrrь 1,О/1,1 л: Отреryлировать угол
замкну-
того состояния,
a Прогреть двигsтель до рабочей температуры и
эаглушить его.
a Проверить число оборотов холоотогоJ(ода, при
необходимооти отрегулировать| см, стр, 64,
a Еоли имеетоя, отооединить вакуумныЙ шланг
от
Освещать лампой стробоскопа метку ВМТ на
распрёдвлителя захигания, маховика,

Распредвлитель аахигания
a В картере оlрпления имеется окошко, через
соединение лампы
стробоскопа с батареёй
можно н96люд9ть за маховиком. Момент
неподl
устаномен верно, если r/Eтx,a на маховике
Стробоокоп стоит напротив указателя на картере сцепления,

сажиrа-
ния цилиндра I

Y-lzяq

a Подключить отробоскоп согласно заводской,инст-

рукlл4и.
a запустить двигатель и оставить работать на холос-
том ходу.

о Момент зажиrания может быть различным в

мости от мод9ли. Соответствуючий момеrп
вия приведен на KrIeMMe на центральноI
зажигания в град. до ВМТ.
 Момент О Моlсlо таюке проверить ценгробеrelуо и ваrуп]1э
hпшеlъ эахигания в регулировку распределителя при различном |larE
градусах оборотов, Эrо необходttмо только при неполадках в
работе системы эФкигания.
1,о - л сlс 10*1 a Проверить холостой ход, при необходимости отрегу-
1,,t -л сlЕ 750 8*1 лироватьt ом. стр.64,

СlЕ 752 ( Швейr9рия ) 6*1 Gнятие и установка

сlЕ 756 2*2 распределителя зажигания
1д_л clJ 10*1
!Рягатель l,О - 1,4 л
|.4 - Л C2J 780, 782 ( Турбо ) 8*1
Gнятrrэ
czJ 781 ,798 6*1
О Отсоедrнлпь кабель массы батареи.
czJ 788 1*1 О Qняrь Kpыlllкy распределителя и отложить в сторону.
.Щля этого отхать отверткой д9е окобы крепления
cбolqy на распредеrlителе,

R-1215

a Вклlo{ить 4 или 5 передачу, Сдзинугь автомобиль с

'включенной
передачей, пока бегунок не будет нахо-
дитьоя в полохении заr(игания дrlя 1 -го щалиндра, т.е.
будет обращен к двигателю. Стрелка укаэывает
на пра вление вращения бегуrка раоп ределителя.
О Одtовременно метка на MaxoвиKe -S- долхна совпасть
с меткой на картере сцепления, см, .Регулировка
момента зажигания". В отом положении поршень
,|_го
t4}rлиндра находится в точке эахигания перед
вмт.

О ffдrгатель lro/lrl л: Если момент зажигания

}re соответствуЪттребуемому, следует ослабить
захимной винт на распределителе зажигания и
отрегулировать момент зажигания, поворачивая
FспредЁлитель. Мастерокие RENAULT иопользуют
дltя оолабления зажимного винта иэображенный
спацальный ключ, Talolсe под(од}rт обычный накид-
aэй ключ.
О 3атянуь зажимную скобу на распределителе зажи-
гания.
о Еоли имеется, надеть на распределитель вакууlчiный
u!ланг.

39
 установка 9лекt
о Проверить, чтобы метка на маховике оовпадала о зФшl[
меткоЙ на картере сцрпления. Если нет, включить
4 или 5 переддчу и сдвинугь автомобиль,_пока метки Длrrтч
не совпадут. Вниманr,rэ: Если коленвал был полноо,
тью провернуr, для проверки полохения Вмт онять
крышку головки цилиндров. Если порчrень 1,rо
щ.rлиндра нахоД,rтоя в вмт, впускной и выпускной
клапаны 1,го lл,tлиндра дрлхны быть закрыты, Коро,
мысла при этом пол}юстью раэгрухены, Одtовремен,
но метка Вмт на маховике долхна совпадать с
y*aa"r"n"ra. Если поршэнь отоит в полоlкении ВМТ,
но не в полоха+{и cooTBeTcTByюlJýM моменry зажи,
гания, дЕиrатеrlь t€ о8пуотl4тся,
п
a Поверrrуть вап распред9л}fтеля эажигания так, чтобы
бегрrоi бцл обраrлен к клемме lцлиндра 1,
a В отом полохаl}пл вставить рOопр9дрлитель и завер,
нуть эахимr{}.о гайку, r|€ затягивая,

a Под<.прrуrrь кабеь массu батареи,

a Проверигь уt,ол зsмхнутого соотояния, при нsобхо,
д4 Mocт}l оrр€f уи ро€атъ.

a Пров€рlпь кЁлдJку распред9лителяl см, стр, 44,

о Уотановить хрiдr.ку 9аолределителя, при этом носик
долхен войп. в удfiле+tиэ нs краю раопределителя,
Сацрлкrrутъ стоrюя*.€ скобы.
О Проверутгь uомекr эахиr9ния, при необходимости
отреолиров8ть,
О 3атян\rrь боrт Фепlрния раопроделителя,

a Фrвинтить крыtлку юепех(ного за)|(има на р8спрвде,

лителе,

вниrrанио: flля облегчения установки перед онятием

относи_
следует обозначупь положение р9сп редвлителя
тельiО блока tилинДров с помоlдью Фломастера или
зубила.
a Вынрь раdпред9литель захигония вверх из блока
lл4линдров.

Вниманш6: Прrr снятом раGпр9делитвло колонвал

большо не враlцоть.

' - -.]ш
:_lfu
т-=rп
л-Sr
;-mi.
f--лЕ
:Е,
- _ r,ani
*, -ш
т, - {.ýri
" "--lп
-i-*.
:--Нш
 система
(lEz).
t,4,

_
+

о\,\.'( i'l' 1

R.l216

- ]hоовый контакт батареи 31 - Выход тахометра

- Есса
41 - Сигнал дятчика импульсов
_ Тrmrетр 51 _ Сигнал датчика импульоов
* бчогха д9тчика импульсов А, В_Штекеры прибора управления
* (FrrorKa датчика импульсов
М - фышка распределителя эажигания
* Ilпсовый контакт каryшки зажигания и конденсато- НТ-lGтуtшка захигания
pl fюдавления рад}lопомех
С- Ваr<)aумный коррекгор
- rd{гакr масоы каryшки захигания Е - Элекгронный прибор управления
- lhсовый контакт к катулке захигания Р - !gтчик импульсов ВМТ
- Ь+rrакг массы к катулке эФlмгания V - Маховик
tЬцй вход на приборе управления Внимание: Кошгаlсы 8 и 11 соедлнены друг с д)угом
&rc*овольтный выход на катулке зажигания внугри прибора упрамения.
lфсоа прибора управления
Проверка олектроннои
GвЕ
:,,,
Ев taш
сriстемы зажиганшя ta{tpaEra
Srрод ]F
Двиrатель 'l ,4 л ШЕрп
5rбd
Электронную Систему зажигания
следует пр]):1lт.гь, если пIп. шп
йй..i*, Ъ" о,"у,9чу:].]оу1,1т","""", iel lrпl
"а"одч,,о" "
контактов относятсЯ К РИо, t1-,l lU, rlrrtЦР Е
обоa"а*""""
см, стр,44 rЁaIa
о
a
Проверлть систему зажигания,
проверить кабели захигания,
крышlry раопред9лtfте- .rшЕ
-tСПСrt
CtI лЕl
ля и каryшку эажигания,
в*р)
пои выключенном зажиl,ании несколько раз
выта1,1уtть
rpyýIq
;";;;;;;;" ,текер д и В на приборе управлеflия,
корроэию на
i:рп
lrЁЪJliiр"""r" """*а*ительную клеммы
_Ш1
;;;;;;;:'пJи необходимости очиотить пltil
подФючения. ЕJгt
контаrry,6, и массе, вклю, ffr
a Под<лlФlить вольтметр к ,lПl:!!
;;;;;i;Ь"ие. Напряхение должно превышать пЕrll
напряжение
;,;Ъ;Ъ противном слч{ае пOоверить Ёfrl
Выклю,
батареи и поддчу тока к прибору управления, sJ
чить эа)l(игание, :F
вольтметр
Отсовдинить lлтэкер А и подключить зa'киrание Ёa
;;йiт;йьм ,1, и маооой, Включ'пь 4
напржение
Й-пй""Ъпr, стартер, !,олlкно быть тока на Е;
Зоп'"йБ's,S В, инвче проверить подачу rlЁ
прибор управления,
a выключить захиrание,
ПодкrlючитЬ омметР к контакту
2 и маосе, Долхно
a кабель маооы прибора
быть : 0 Ом, иначе проверить
управления.
-6-, Требуе,
под,<лючить омм9тр к контакт8м -11, и
;Ё;;;;;";е: О'Ом,- иначе заменить прибор
Пlll
управления, Ёп
a Вставить штекер А, подключить
вольтметр__к
__коНтакту
зажигание,
]Ё
-6- и масое автомобиля, Включить больше 9,5 в, при
Требуемое значение: напряхение
необiоммости заменить штекер,
rrrTeKep _В-,
a- Выключить за)|(игание, отооединить
й"r.р"r" омметром сопротивление датчика
значе_
на клеммах -4- и -5-, Трелбуемое
",nnyor"o" противном с,т}л{ае заменитьдатчик
ние: 200*50 Ом, в
импульоов.
и
a измерить расотояние между датчиком .импульоов
мм,
1*0,5 в
;;;;;;*.;. Требуемое значение:
противном слуr{ое заменить датчик,
зажигания,
a Вотавить штекер В и проверчть KaTylлKy
,А- и подt(JIючить оцме]р к клем_
a 0rсоед}rнить штекер
;;;:Z_ ; ъ:. Требуемое значение: 20 ком, иначе
оiрЪ"Б*"ро"ать кабельный жгуr или тахометр,
не обнарухена, как
Если до оих пор неисправность
правило, неисправен прибор управления,
 GвЕчи зA)t(игАния
о изолятора.и корлуоа Gвечи захrrаншя ВЕRU
Свеча заlкигания оостоит из ЦеНТРаЛЬНЫЙ 14 R б D U
центральным и боковым'"пЪ*'ром'", пример
с о Ф @Ф
о""*'Б *орпусом. Между -9g;fi:
электродустановлен"й.оп"rор"газонепрониuаемо,
о реэьбы в мм, зд9сь м14 х 1,25,
изолятор прочно диаметр
,n,l""J]t о lчlр-iивный признак, например,
К- дtя конуоной
*", й ОЬ*оЬ"м электродами проскакива", 1о|р_: R' НаЛИЧИе ПОМеХОПОДаВ'
гания, воопламеняючrа;;пп""*о"о,ду,"rо ПОВеРХНООТИ,
свечи захигания зависят пусковые "rои"r"1 з"л1?""?"йл rygli'.."ОИ
*опо",iм *оду| приемисто","Ъ",о_
лlюего Dезистора,
характер работы
""
машины и ее макоимаJlЙ" "*орJ,Ъ,",
По"тому # iБ,l;, О калильное чиоло (код у BoScH),
о,'Е,ЪiЪй, 9 Дл""" резьбы (как у BOSCH),
мендуетсЯ без особыХ,"*""""йИ
переходитЬ
о й","р"чП например, U"медныЙ сердеч_

f"ппо"", характеристика {калиль,

оекомендоваН"*""-доr-й.iоrо"иr"п"rп ""о"ч",iй*ii| "п"Ёродя,
НJ;Бй;;;;, **"Ч;:Н;-
ник,
о
отоryпат: от применения свечей рекомендУеМЫМ
"""." "-""Б-по*".аr"п"мпри опРеДеjеН- ;#;;;
ное число)
следует. еоли условия эксплуатации
нагрухенносrп
Йffi{1".1;ч*,"" }:,"T ",ffiХ;
"""*"'i'-о"Йiаrеп" УrlНji"Н;';i;чз."г:
"n"nbn
ных условиях r,аботы.
УgJlUЕИ'^ РоvvlУl' :::-:;.. цАгil,акя. свеч8 лWше "у*::::'::-:_..^-.,
;ь;"-,;; т,е ::.,::т::*.ъ',ж"Т."#
т а они
;;*on.."*o,пни ппстигают темпераry'
не др

ýLНу#Jт;х[Ё;'н:,ъ:жп:ът,:;lнж
однако oi";" ъ Бо"6*оо oonr"li,X|jo
ное з8хиг8ние.
*"др"r"ток.
i:;*:*l]ii:lъУНЖ"*Т;::ff:J:"Нfill,ý
дЕигатель экоплу,
i"пй"rоr, числом. Если
ЁпловоЙ нагрузкоЙ "!'.,л.лоо ;;"-}й;;;-,_iio
что.у_
no
*а полном газе, рекомендуетоя
температура "rn"o
oo*"ui"*"-i По",ол,у
"l" Чij:.]:"":
если дВИГаТеЛ".11']:;:
"*"r"*пб
. предндуttlt,tм по эначенИЮ К8ЛИЛЬНЫМ
покрывается копотьюt ой"r*о o"*n
""n выбрать
Б]Т"i""ii"оочейтемпераryрыпридЕ.1}:-]:!.:"Г"fl:; ;;;".
оснащается свечами фирм Ас,
l"j.нr:ii*":"ff#""Ъ:";,ri;ЩЩ:l,fr:Цф
! ;.-9рячие" двигателИ, i"rп.цrл."пачlt
ёнiМРЮШ МаРКИРОВКа У РаЭНЫХ ПРОИЗВО-
начиная о 06 ) уотана*;;;; возмохНО ИСПОЛЬЗОВа'
т,е. которые р"""""",о" бопьцtуtо Mollplocтb, д,rтэлэй оЙrа",о,,
"ПЙ-*ОuеМ,
Ппц99уене
свечи i'Ие ОВеЧей BOSCH ИЛИ BERU,
К8лильноq число оод9рх}tтоя
в код9 овечи, Код г, ,цп,
Свgчl' дrrя вЕltlдчLт 5 с 1,85
раоlлиФровыва"*" "пrfrБЙЙобразом,
Grelu захиганшя фпрrrн BOýGH. Карбрраторнuо двиrат9,1х,
64kW tiб kW
Пр9tмеробозначения: WR 8 В С двигаталь t,0_1,4L 1,4-LTurbo

о@Ф@Ф восн W8Dc W.lcS WбD(;

*
Ф W= резьба М14 х 1,25 с плоско! умотняющеи 14_4cS1
SW21; F= резЬба М14 х 1,25 о
плоо-
;;d;;;"ю, вЕRU 14_8DU

по"Ьрйо"iiй, swlo,1 М=.. фзьба N28lYc MtG N279Yc RNgYc

кой уплотняю*и cHAMHoN
M,l8 х 1,5 с плоокой уплотняющейловерхностью;
н= резьба Mra l< l,is'" конической рлотняющей
()41сXLri
Ас с42скý
;;-Jp;;;*;, sw16; D= рвзьба М18_1.1,|.9 кони, 8osl"P c82Lýi
;;;i;;яюurей поверхностью, SW21; SW= раэ- EY()UEM c52LS
чер под кпюч. впръ,GIа
резистора, Не ока- Двигатэль с спстемой
Ф R= нал!rчие помехопqд9вляющего
сиотемы зажигания, f . уrр"-".мым rаталr*r-"р"Ц
зьaвает влияние на рабоry
:
Ф йкап" *по"л лежит в предрлах от
'(""-;й;"число,оо tC 1теплыИ1, При этом__чиоло
7 flвигатепь 1,4LllK}kW 1.7l,ýýlffv 1,7lltigkw
Йi;;;;ЙоО) числу 175 (Ран- BoScH WR8Dc uJR7п; W5Dc
соответствует старому' калильному
Ь обоэначение), G-200, 5-225 и т,д, _ вЕяl, 1IH-7DU
о ;-й;;;;езьбы-12,7 мм, о нормальной траекrориеи
резьбы 12{ MMi: NбYc
rохрового разрядд. В= дпИНа д,lина
cHAMHON RNl2Yc R}.lgYc
Еrтп{угой траекгорией искрового р€_зряда,.С= c4cxLS
рабы 19 мм, с нормальной траекторией искрового ю
вытянугой траек-
ЕзряIЕ. D= Длина реэьбы 1 9 мм, с EYQUEM
c82LS
tЕptЁй искрового разрядfl ,
@ = лlлатериал ц9нтрального олекТРОДа: Б""_'6_'__":1Т
электрод Более новые модели при тоЙ же
мошности
,*.-=Ё-шi оплав, С= Ni-cu ценгральный платино- Вниманп€: зажигания,
оонащены измененной системой
о"r"
ý-ор.Оро"ой r.leнтральный электрод, Р= свеча с "ьй свечей проверить, какие
t] rj Йпральный элешрод,О= стандартная Рекомендуется перед заменой
у"iа"овлены икакие свечи предпиоаны по
т tErrЕ}rъ.м центральным электродом, """""
инотрукцlrи.
t Еmrедному (cu) оердечнику в центральном элек, свечей (кроме
п :,; щв болй при серебряном электроде_тепло_ Расстояние шехду 9лектродами
,i
19
i-trtlrlrrcтЪ с8€t{и и тем оамым ее тепловая
прочность Йбодвrr"r"r,ей) О,7ý,О,85
rrM,

fЕЕгся_ Gвечи дrrя дFиrателой с турбонамувом: О,55-

О,65 мм.
Усилие зетяжки свечей: 25 нм,
 l Для pel
массы.!

ЕIТехническое обсл!Dкивание системы зажигания в протч

массн.
койвц
ный эlк

Проверка крыlлк}l Проверка свечей зажигания a очистrп

распределителя Свечи оледует проверять кахдые 10 000 км, при необхо, a Вверну
д/tмости заменять. Внпш
Снять крыlлку распр€дЕл]rт9ля, Для этого oDKaTb о Отсоединить все наконечники овечей, при этом
шены.
отверткой боковые окобы tФепления, оледу€т тянуть за штек9р! а не за_кабели, Специаль, a 3aT*ryt
н""Ъ",ц", Ъапример, HAZET1 849, облегчат работу,
a Крышка дрrDкна бьгь вrrугрr сухой, при необход,tмо-
gти заменить упrютнхтеrь}р€ кольlр, a Обдять ницlи св+tей охатым воэмом, еоли еоть

контактц подхлючения на износ и корро, такая возмохность.

a Проверrть
aйю, пЪп необходимооп,t о'lистить tлкуркой, a- Внвинтить овачи с помоtllью оп9rиальноrо ключв,
Проверчпь легкостъ хqда и изноо llЕнтрольного уrопь,
напримор, нмП 3861 и провор}fть их внешний вид
пальцэм, По нему при наличии некоторого опыта мохно
ньrо коrпака. Дпя атого нахать на контакт сдрлать внвод о ооотоянии двигателя,
Токи
a Проsбрrrь lФнtцlry рвопрsдв,lитэля на ток уточки,
ЁЙй проiвляютоя в видв тонких бgопорядочных 9лоrтродш х 1lзолrторы
ьледрв на поворхнооти крнrцки раопрsдgлитвля,
l Срэдtэоерый= правильнаяреryлировкs карбюрато,
a Внтербть крнlлку чиотой оухой тряпкой и пров9рить и правильная рабоrа овапей,

t
ра
на наличив тр€lцин, при нэобходrrмооти эамонить
l
l
Черный = омеоь олиtцком богатая,
крыtt ку распр9дрлитоля. Нанеоти на
внутреннюю
поверiнооть крнtцки контактннй спрgй, l Светлооерый = oмQob олиtlJком бэдlая,
и чистс,ту
a- Сняъ бегунок и провэрить наличие Tp€lJlllн l 3амаоленныо = обои в работе ооответотвуюцей
коrпакпой повврх}tоотиl при нэобходимооти Ф{иотитъ, оввчи или наг9рметичнооть попlJн9вых колец
каплей
о Смазать войлок ввал€ р8опрqд9лителяодtой a о{иотl,ть оввчи латунной чýткоЙ или пеокостр},ем,
маола,
о Провэрtть иэоляторы свечей на токи утэчки, Токи
.a надеть бэryнок, при 9том нооик бегунка дрлхен yio.xr, проявляютýя в в}|де тонких бвопорядочных
зацleлкнутьоя в пазе на вале, Проварить прочность Ьqрв на поверхности. Если но удвется полноотью
замэнить ооот,
пооадки бегрtка, уд9rrттъ следн юков уrечкиt олед/ет
она долхна вЁтвтвlтхц/ю све{у,
a Уотановить крыtлку распр€дрлштеля,
аащелкнуtьоя в пазе, Нахать на скобы крыlлки о Еап тебртоя, обработать центральный олёктрод
рукой, tlапliлцtоr пqд прямнм угломt тем самым выров,
нять }|агар.
Проверка электричеGк]lх
Gоединении tsl
лЁr: G
a проверить вое олеlсрические ооедt4нения на катулке irFIn
и' раопред9лителе з8rмгания на п рФlнооть
посадки,
с п!:п
a 3аменлть раотрескавшиеся меммы, Glrl
dl
Б1
пt
про_
о Коррод4рованные места подк,rlФlения очистить
,олЬной чЕткой или нахдачной бумагой, при необ,
ход}tмооти поюытъ контактным спреем,

Контакгы дрлжны сухими, иначе контакты очис,

быь пq
ilq

тить и покрыть контактным опреем,

При
a Согнуть кабели и проверитъ на наличие разрывов,
необходамости кабели зФlмгания заменить,

О Проверить расстояние между электродами с

помоцlью плоокого щупа. Требуемое эначение: О,75-
О,83 urr.
 a для регулировки расстояния подогнугь электрод
Йссн.Дп этого суtцествует спеtцальный инструментt
в противном случае постучать сбоку по электроду
мЕlссы. При сгибании упираться маленькоЙ отверт-
хой в край резьбы, ни в коем случае не в централь,
}ъ.й электрод, т.к. иначе он будет поврежден,

a Оrистшrь резьбу на свечах.

a Ввернуrь свечи до упора в головку цилиндров,
в$пuанпе: При этом свечи не должны бьпь переко,
ц!ены.

О 3атянугь свечи с усилием 25 Нм,

пг

R_1215

о надеть наконечники свечей в порядке за,(игания

1-3-4-2, в ооответствии с направлением врачlения
бегунка распределителя.
a проверить прочность посадки наконечников свечей и
кабелей заr(игания,

Проверка контактов
прерывателя

ъW +

Если нет д}lнамометричеокого ключа, новые

о плоокой уплотняющей поворхностьlо, ,А,
tть свечным ключом на 9о (,t/4 оборота), Свечи
о щ
::ческой уплотняющей повэрхностЬР,В,
О,
гь на l 5 равно как и свечи с плоской, уплот,
,Еsерхностью, бывшие в употреблении, Слиш, о В соответствии с интервалами технического обслу,
пдо затянуrые свечи при вывинчивании могут ,(ивания контакты прерывателя следует проверять, а
tD ппl повред4ть резьбу в головке Uилиндров, В
при необходимости эаменять. Контакr следует заме,
Gryýe отремонтировать резьбу с помоulью нить и тогда, если на поверхности образовались
UTC или Heli-Col; бугорки и обrоревшие места.
a в также
рамках технического обсл}rя<ивания следует
проверять угол замкнутого состояния и момент
за)мrания,

G
+
 си
Неисправности Gистемы зЕDкигания
плохо или не запускаетGя совоем
Неисправность: дригатеь запускается
УстранэнхG Усrюrш
Jlричина
В зав'rm
JЪГис'l,|т. и пролуть кцдл(у захигания, ВпрыснУгь цrторarё
Г", захигания, влахная крышка распредрлителя внуrрь аэрGхrrь онъ сл
".*ро загрязнение
зажигания,
l 3аменшть кръalrу заЕгаrrБl цФ.rrj
захигания .Е Bperal
йБчи*о и прохеги в крышке распред9л!rтеля I€gт пl
l 3аменчпь коктакпъЕуто,ъки ЕдqътЕ
йarр'", Ko}rTaKT}*.e уrольки в крышке зФкигания п xacrlo
ЁroIl
f заменLfrь беfу}ý ршtредрл}rтеля LтF!Om( qlа
Поврехдрrrrя беrрка распред9лителя
Etшш.
a 3аменупь беryid' FаспреrЕ,!}ттеля rElEEKr
Оuллкоrбольшоесопротивлениебеryнкараспред9лителя
l 3аменrпь цпехер пDФqв ,lhr
в цпекере зажигания и
слиtuком боьшrое сопротийение
подводяlцих проводах
Г в последова_
пr
ttгr.*"pr .ФIEEэ бьпъ устаt{овлены !d
H"np""-"no уотановлены штекеры захигания тельност]Е 1#2
l Снять и sьaо}цхть GErr за,ргания
Мокрые свечи воледртвии пусков дЕигателя
- очистr.тть и вьaсryцrтть GBerи захигания,
Надеть за-
С"."" a"*a""ия онарlоки сырые и загрязнены rръдrсr на свечи и наконечники
Й;;" "Яrrc-*
- ,Проверrпь соед.€rrп проводрв к катушке
Мала Mou*tocTb катуlt,|ки зажигания зФкиган},tя

l заменупь катучrу зайrа}rrя

Обрывы и прожеги катушки зажигания
- Проверчrть пр*паБу эrЕ[срrа{еск}о( проводрв
электрических
поrчр" напрil(ения из,за каоания
соЙнений и проводов оо цлангами дригателя

эажигания
l ФеryлирЕть rý,eHT за,хигания
Неправильная установка момента
a Замеflить кФпiцт прешателя
Обгорание контактов прерывателя
l Заменrrь кФlлFrЕвтор
Неисправен конденоатор
a Провершrь заЕлFу батареи
прибоDе управления меньше 9,5
В
Йr-ЙЪ
l Про".р*ar, в* }r.пульсов, см,. " Проверка _ _ __.
Неисправен датчик импульсов эЙеrпЙаоп сrЕпечн зах,tгания", _Очистчfть_пере&
нюю повеFIЕrь.вт,шrка, при необходамости
заменить лЕтafr шrпульсов,
 I
ЕИСТЕМД СМДЗКИ ДВИГДТЕЛЯ

всесезонное масло
R-5 применяется вет::ч::
масла
работы riоторноrо В дригателях автомобилей
мя всех температурных условии
зависимостиотУслоВиЙэКсплУатаtlииавтомашины масло.оно подход}rт масла лежит одноGе_
б9""*l:..Т::.::.*J; {зимоЙ и летом), В оонове
такого
Еrrоные масла могут испытывать На называ -
ЖЙЪ;;"*ri *"r*"" чсловий эксплуатаLlиИ :#;: ;;;;; i*Ьй"""р 5W), Посредством
1
_так_
Ьоо,о"*"" масло стабили-
чный материал, Двигатели, 9"б,l:Y:,*т:::; емых сryститеп"И u,op""u"
и нагрузкои, его омазочные свойства
;Й;,'о ОБпоr"" числом моборотов зируется, и таким оор""ъ"
ото рноfло_ jit во всем д4апазоне тёмпеРаryР,
llu;.l"',i lЫi"""оr."
а
пт БЫUUNУru
|l'I вы сокую r" n
" "р",уру
Ействием высокой темп ,Ь6",ур",и
-'
кислорода возду-
а в обозначении масла говорит
;fi;';;й применятся о том, что

;;;;';;;;;яБтся,
о""*"rься в
п роду
"' li :1:.".:
виде лакоВЫХ
"":!:.1.::
"- :::у :I о"о мохaa зимои,

""""iy,
;'";;; поршневых -:j:у:т,я:j}ж Всесезонные масла с антифрикцяонными
'ji.'"поршней,
Ъ""" Ъ*,р"дь, ведет к обугливанию приGадами
присадок, имеют присадки,
клапанов. такие масла кроме прочих
трения, Это _способствует
вязкоGтli l/lаGла в бенапновых yЁff;;Йе'коэООиЙнт
i,"""","*"ор*l9trл11rН."Т,Т"'r"'ifi ,?:fi ,:ЪlТ""}'#
имеет низкую вязкостI
исполь-
смесь переобогащена, двиf а -
;;;;,;йЪснову (сиштЬтические масла ), При
вьюокУю ч._ч:::.]."л' j:i*ilffI1:
топливновоздушная проверить, разрешено
;';;;;;u"; по городу), то зовании такогомасла йб*одп'nо
r;lЁ-i;"Ъ,д""*,"""
неполное сгорание_топлива
ли это масло упо,рчбп"*ию фирмоИ
"
RENAULT,
]rБiо ш классы вязкости
йу,"" продукты, несгоревшее
""п".rЬя
i,:}#;"";iuo Области прriменения
"
ю и продукты конденсаtии т.:Iл::lГj::lff:;
rr il#, iil;;;'"' йф"п",", Несгоревшее
Следствием
топливо
rется на стенках цилиндров, .этого
Ж;';й;;;';;;*" стенок цилиндров и сниже-
что
f,trlкости масла, п ривод4т 1 :Y}::::,":::::-
снихении вязкос- 60
ý;НН;;;]'Пр"
о.-Ь *еобход,lма его""Ъ"""ерном
досрочная замена, ]0

кц при быстрой езде (горячий дЕигатель)_содержа_ 20

беrrзина в масле уменьшается "91:ff]1,тл,_ i:lx::_
всего зимой (большое количе-
tr#Ы";,;;;й"- высокое содержание бензина в 10

ц}rrод}lых пусков 0
масла
*-йч *о"rропировать уровень
-10
моторноrо маGла
-20
-з0
-40

масел сосед}tих клаосов sAE

так как области применения колебания
iЕд, retfiетGя в минимальной степени, пересекаются, допу",""о-"епродолжительные
температур за пределы рассматрива"ч:,:л*п"",ч
).i темпераryре масло должно
быть достаточно
допускаетсясмешивать между собой масла различных
пуска.двигате-
ioбы ооеспечить возмо,(ность
всем точкам смазки, классов вязкости и, при необходим1!]]:_*зп"""о
не соответствует нахо-,
, oo"ryn маола ко
масло, если темпераryра возду)(а
SAE (Society of маслу,
дящемуоя в двигателе

re
rrасла обозначается по оистеме

в обозначении указывает
sl'].9л*J
JЁпЙп".,"l, Например:'оlЧ_ на густое, а
tпсло пред-
i Нельзя добавлять ни в топливо,
присадки любого вида,
ни в масло

]rо-ййй Вязкость, од}lако, не дает

"асло.свойствах маола,
о смазочных
 Спешiфпкацлl rесл, Кокrур смазки двигателя
ДИя современНЬD( .Фr,rаТе'Ей lшrrlrсrается
- эю
пprlненен}Е
масло,
о tш
Ъпrйiо,""сел. НD,uасю
'Efrlpoвaн{,e о
свойства хотфоrо суllэстЁч улг{r,ены
за Ьогрtп,
"r"aо**""
счет введения спецraаль}lъ8 ПЯ,Еа,ф(, Эги присадки щЕ
повышают
no"or"o, коррозl+Фlt{уlо сrоfrrость r,8сла,процесоов,
t
li
Ё стойкооть масла протr.lв окr4с,х{тельннх в катере,
снижает склон}lость х обрааозанttrо
цлака
ввх(Еть lлlo,в,,улуrдак,т очиul8ющие и
стабилиэируtот
;;;;;Йiй. с*твs *,*.,в, O,{r,mraю.lцe и растворя,
осад_
Ьчи" пр"*др. r€ то,ъко yrretHmgr образованиераство,
ков в дв}гатеrrе. но я обrвдаýr способностью
ш й* сqЕp*аrrrеся в r,o'op*o' маоле, измель,
ооотоянии, что
о и поJцaЁрЕlвать во кlвешенном
(1"r, "."др..
при эамене маола,
облег.вет }ý удвrЕ+в€ l,кi двигателя

кач€grвон}r.ас'вdlрqFля€тсясиотемоЙАРl(дmеriоап
Petroleum lnstitute).
буква указы,
OбсвHa.BroiB соЕрхит д9е буквы, Первая
на облаоть применения: s=servlse, предl8значено
вает
й ь,оr*о"",х дFигателей; G=Commercial, предназна_
чеrю дIя дIsельннх двигателеи,

вторая буква указывает на качоство в

алФавитном = .(
F.gJ
поFядке.
выошее качеотво соглаоно системе
Apl имеют маола r
i*-йЬп*",ц" sG бензиновых двигателей и GD для
дlя
;;;;;;Б;r"i"i,ЬИ, Ь*",а*..а, Моторнше маола CD,
иэготовителем исключительно дT я
i-р"д"aar"*""ные
прим_енятьоя д,lя
й.Ъп"*о* двиrатвлей, не долхны чер9э приемньd
бензиновых масла, которыо могуf
двигателей, Еоть Масляннй }ýсос, 1 - всасывает масло
главнъJ
бильтD - 2 - в мsсrlяно,[, картере и подвет бго _в
так и в

йч"лrir"и фильтр , 3 -. На наrнетаю]цей, 4стороне

как в дизельных двигателяхi
с маслом отмт оба
иопольэоватьоя

бензиновых. В 9том слlfi|" на банке

обо"*а*"r"" (например SG/CD), насоса стоrТ прёдрхранительный клапаН " ПРl О опощсr
Й;й;;lt ; бейзиновым двигателём под(одят масла пй"",r*""" дявrlония масло сливаотся чероз клапан _-piryl
БЬйо"i",+.и APl SЕ,SF и ýQ, дtя дtэельных двигате, обртно в картвр. rбret
лей APl-GD.
после главного фильтрs маоло посryпает
в глав}lуl)
r.агистр8ль, При з9оорении перепускно* О fiKTt
маслянуlО
Расход м9сла клап8н йаправлgr его в м8гиотраль не
очиlцýнным, О Зопустr
под раоходрм масла в двигатёле внутреннего
сrорания
ог главноl насляной магиотрали идут ответвления д,lв
шryто
в
понимабтоя количеотво Macrl8, которое расходуетоя Через наклоннЕ
проlýсое сгорания топлива, Не оледуеr понимать под смаэки поддJипнlfiф коl1энчаюго вала,
каналн в коrrенrв,юм ва,ry масло поотупа€т
в шаryннtв tsrr
расходрм м8ола его у1,6t.lки, подlJипнихи и оттудя к п8льцу поршня и в чилиццр,
потерь
Расходмаола идрт з8 очет сгорания Е цц,диндРаХ,
и проryкгами
вследствие уноса с продуrсами огорания
иэноса в результ8те трения,
внешние iД*,'!.1-,1i{
на расход маола оказывают влияни€ также
усrrовияэкоплуатаlии, стиль езды и тбхнологическио
Б"r;Й.рталей двигателя, Расход маола мохот дроти,
гать 1,0 л на 1000 км,
еоли уровень его
Масло дрruоrо доrtиваться в дFигатбль,
("Долив'), Максималь,
йй;а отметки >> Nachlull <<
1 л,
ный объем дрливаемого масла составляет
fuгштt
r эатп{у
Есдu .о
r,laE}E
 ]Ьоверка давления маGла
Проверка даItlика
a rьеерпь уровань маола. давленrя
масла
a
р:т:
двигатель, темпераryра
GосвgIýтЕовать +8оо с.
маола лlолrна
о
о

R-,l618
о огсоединить кабелl
:1ур/." дайi. Ё_,il,ff#fi ,#"THliýHfr
в олоко lцлиtlдров
рядрм с -ппйi"""Ё"Ьлr. "; lоjYч"r" лlатчик давrк}ния Mac,ra чер9з
a На месте д9тtика вк,ршуI.ь
вспомога-

JшiъЁiъЁ#ж:вж#f;х"нi";
манометр.
О Запустить д]8игате
проверочное число .,ъ.ffi
оборотов и онять rffi ;:}"хнхъfi ,f:l*#;;J,b*
".*I,ffil"
lirrниrrаrrьноэ ддвrrснr,rо в
бар ;ffiffi :,f
ПОвь.lltать ййй;1
Ж#Ч.с
ira'o'e'poM на реэьбу
СИДВТЬ ПЛотно, медленно
flдиrатель вц.цJе о,35 Б ;Бы#Н1;l"r,ij;J#"f
ltпи омметр доrDкен поl'sать i"T,ii#
7о 750 тив}lом сrrгlае заменитъ о""*Б""йJоi. ilb"-
1000 3000 4о00 дlат{ик.
1 ,0-,'t ,1 -, 1 ,4-л о,7 о
масла с новой проклад_
3,5 ЖУffiН#Ё@Вления
1,4-Туобо 1,з
3,2
1,7-л
2 3,5
Дtаель
2 3,5

Вставлпь д9тчик lt!!.16цу

и затянугь с усилием ru'iill"п" с новой прок,tадкой

Если дамение масла

значения .", ;й""iiй#жнт,а;ъJ:::;i"*"
(

49
Gнятrrе ri установка
подЕlона картера
С-нятпе пrd i

a Отс@*пr$ьrабеьlýr б,гЕl lIEl

a Подrяь аsrоюошь g, стр,85 Bl
О Слrrть rroTope I*,D, е, gтр,52 Ьa
a- ОтвDоfпяъ ra c}rrEb lФprr oTEpTKori
lФг€ра, при необход,tмо-
; еrо, рботая , как рычагом,
""дЕra
YcTanorB
О 1 64t9ца
- О{rcшЕtrlлffiFrеf,LSGРQiООТИВоддчщ
й,йпБафтео*вк'па-riЁаЙ,rт, согнрое уплотн€-
}rle}ra подЕrе-
о- осrш*эпрgтзретьдFгали rазораспредв,1йrелыlого
м€ханиэм и
шатунный
"iJ*o.a,-кри8ошипно помона
масяяfiый насос, Иначе на уплотневие
uохgr fюпасп' отекакшlеэ масло, R-l6а}
|(рышки приво-
a Протереть.уМотняюuл4е поверхности
механизма помона
й о""ор".пр"д"лительного ,(ира и a наложшгь $оВоо реэиновое уплотнение
-А- на коре+ь
Брr"р"'" блока rилиндров растворителем
мохно исполь-
йй"r". В качеотве растворителя ной подлипник Ns1.
зовать Gпирт или ацетон, проверить, чгобш
Перед установкой поддрна картера
.r-Jй'""опО в областИ уплотнительных поверх}к}D_
и протереть
,.Й.-Пр" необхоммости стереть маоло
пБ."рi"о.r" о6""х,ри"а,елем, Внимание:
Не
доотаточно только стереть масло,
Если уплот-
о Осторожно установить поддон картера,
ечЕ онять поддрн и нанеоти }а
*.""Ь раз
"дв"""r"я, место герметик,
соответствуюulее

a- Сначала встамть 2 сред{их болта

и_затянугь усилrr,
ем руки. 3атем ввернуrь остальные болты, Е
О Равномерно затянугь болты поддона
картера с Е
небольшим усилием, F
t
О Подрхд9ть 1 час пока выоохнет гермемк,
м
a 3алить Macrlo.

О ПодклlФlить кабель масоы батареи,

a Провести пробную поездrч и проверить_геру:у""*

вое оолгы,
поддрна, возможно слегка подтянуrь
R.1619

a Нанести полооку герметика RENAULT_cAF,4/60,

картер8
Tнlxo на уплотняючще поверхнооти поддрнамеханиз,
и крыtшки приводд газораопредрлительного
, боль,
ма, При этом на углах стрелки,испольsовать
шее iоличество герметика, Но неноспrъ герм9тик
поверхно,
на защтрихованное меото уплотнительной
оти дtиной 7 см.

Вниrrrанио: В оФrпсти крн,лкli короннопD_лоДдип,

моfуг эасо,
нанооить uноrо гэрш,t!lка| иначе
поддlипника N91
риться""мамоотФlные *"налы
"a*" коренного
ььj"rоро"о маховика, а также корпуо кгазораспредрли,
поврехдениям
тельного мех8низма, что приведет
двигателя.

50
 п установка
наGоGа
lbrr;
OIЕGлllrть кабель массы батареи,
a ГIqл{ять автомобиль, см. стр.85

a Gлrть rюторное масло, см. стр.52

a 0rять поддрн картера,

8
в
п о
Ф
ffi

R-1610

О Огвинтлпь крышку масляного нааоса.

внпмаriиu:' Крышку снимать медленно, иначе могуr

выскочить детали переп\rскного кпапана.
О 3азор мехду зубiатыми колесами и корпусом мохет
составл"ять максимум 0,2 мм, иначе заменить зфча-
тые колеса или весь наоос,
a Вынуrь оба зубчатых (олеса с приводным валом,
a F+рЕуrь 3 болта крепления и снять маоляный Проверить корпус, а также роторы на наличие
Е(Е. царапин и износ. При необходимости заменить
масляный наоос.
a rЬерrяь приводной вал масляного насоса и про,
GЕпь Jrегкость хода, a Разобрать масляный насос и очистить все детали в
бекзине.
a to-тrтrь сетчатый фильтр бензином.
установка
a Вставить в корпус масляного насоса перепускной
\., кпапан,
О Вставить зубчатые колеса насооа.
О Привинтить крышку насооа.
о Провернугь дrtя контроля вал насоса и проверить
легкоqть его ходд.
о Вотавить масляный н8соо в двигатель, эатянуть
3 крепежных болта усилием 25 Нм,

О Установить поддон картера.

О Опустить автомобиль.
a 3алить моторное масло.

sl
 системы с
двигателя
GHeHa ноторlшо uаGла a Подртавить под маоляный картер емкФть
старого м8сла,
Оrшу rасп сщб ,Wть ,эрв кв:tсдно l0 000
п у боlив дrпu*, rэрв :вхднэ 7 500 км или БснаtlноrнП д!хгатэль
ry| рв в rц у лlаэr*. Пtrl хахрй см9но м8сла
тр€6rвтся тцЕ EfTb rrаGпtЁfr фrиьтр. Вниманио:
У Trpбorrrrrrl- р lEl г внп. маоло оледует
rafiTb чGr rщэ 5 О(Х) пa, прr,t каIсдрй второй омоно
uaclэ GлqдЕп 5lпIь фхrътр.
Прr аатруда*ц уGrtовиях экоплуатащ4и таких как
rEqвa Е ЕFIш дligтанlll|и, чаотно холодlы9 эапус-
Iи, сшьнвя 88пнtrоннооть, масло и Фильтр следует
ýgrь ч€рФ боrв юрогкие интервалы. У бензинового
.rrrателя r.оrcрнф масло мохно T8loko отквчив8ть с
пrшщю ЕФlдя.
ВlЕlrэ: Старое маоло qпqдует qддвать в спеlцаль-
нче rrрrкгьi. Ни в Kogrr Gл!шае нэльэя !ыливеть
староэ uаGло или выбрасн!ать с домащнt'rr.
IycopoI.
Grrrr ноторноrо шаGла
a Обслуживаниб сиотемы ом8эки двигатqля. Прогреть
двигатель др экспrryатац4онной темпервryры (темпе.
раryра ошФкцяючl€й lоtдкости +60О- +80О С).
a оrооедлнить кабель маооы батареи.

ДflзgrнrнI д!шапrль

R.l621

О Отвинтить масляный Фильтр. Масляный Фильтр

н8ход4тоя сперед}r на блоке ц}rлиндров, flля отвин-
чивания масляного фильтрs имеется специальный
инструментt например, НМЕТ2169. Мохно Tat*e
эабшгь сбоцу в фильтр остryю отвертку. При этом
i будвт вытекать маоло, поэтому пqдставить сосуддrlя
i сбора. Выверrrрь пробку маолосливного отверстия -1 -
зу на масляном картере и полностью слить
Вшriuанио: У бензинового дFигателя моторное масло масло. Дtя пробки сливного отверстия
мохно отк8чать таюке с помоч_lью эоtlдя. клlФl с вrrутренним четырехrранником размероrl 8
О
- Подrrять автомобиль в горизонтальном полохении, 10 мм.
см. стр.85

52
 ta: Еали в моюрном Macrla имаgтýя болцllое
в_ол м_оталлической атрухки uлч проду-ЙБ О 3алшть новое м8сло чорез залив}fу}о
горrlовину -2- }а
от_о_ жа8ывает на поврехд9""е, крышке гоrlовки lцлинд|ров, затем'
масла иэморлпольным tцтыром -3-.'
проЁэрй" Ь"*"
кол€нвалаили lл8тр{ов. Чтобн"iпirйr"Ь,
,rа'ЙБt
ловреждвниЙ, после ремонтs
тtllат9ль}lо прочиогить маолянче
двr.rгатаrи Iоru.rэстrо u!Gпа!
Ka}ýrlba.

ДрrЕтэrrь со смоной беэ омоны

Jlеlуцитq пробку маолооливного отверстия о фильтэа фильтра
|эюй
(lФ
прокладкой и аатянуъ о неСйЪЙЙм
Нм). БЙ* 1,0-,1,1-,1J-л 3,5л 3,0л
l,+ турбо 2,85л 2,6л
Ёцiш"fi лlъът fi ffiT,":Hlbli,tJ,}Jtr I;
!плотнония Фrrльтра,
1,7-л 5,2л 4,7л
д},ваrь 5,зrl 4,8л
BHrHlHloi в sавrclýJи с реэьбового
мохоТ потрgбоватЬся rrаоляннй ооqд}rнэния
Фильiр 9J59uou

Ire@
t 9'??i -у 0,5 л. ПрицFtrъlэ обцие количвства маола
j при нэобхqрlмоgти слqпiэт отюрректировать.
-й-i7z обrcа.

egj
11i.|I9 рэкомэнду9тоя_lалхть n"rpa
Mo'bllJo, прогр9тъ двигатвrlь х ,э.эрr.ьййi
"а"rа лra-a,

ffi ji:жJlт}#т;*ж"ятdНт;
t ,.',
двигатс}ля.

н.1623

.гобы рэзьбовоR шт}цвр

EpэPlrr",
yropa.. Внlнl был ввинчен др
нrэ : М огут, б ыъ ЙrЪiо ЙББ i'
рЪЪ" r"
рэsьбовых ол 9монте. д п"""iЪ,-Ъ]i'iТупЪ,l'iir"о
lг}цвр диамэтром 2О мм. со оюронн
iiаоляiого
lшьтра. фоме юго иопольsуэтся iлэЙ"ЙЙаl"т.
!q, 20 мм, Ни в коем оr|},ilаэ ноtьЕя
l,ýтанавrlивать
2-r_ступенчатыиrлтуllрр"..о.поiйЪЬйТlЪ"р.
ýrьr, д{ам9том 20 мм. Штудр rоЙ-ЫrЪЬ",
lпо привqдlвт к повро)(qвниlо
ilвигатэltя.
G.вгка покрýть маслом ро9иновую
прокладry на
ЕGляном фильтре,
Ihвинтлть новый масляныI
R.l625
фиrlьтр },аилиом ржи.
hrл.
_проvrад<а фшtьтра оуйi Брй"Ъii#? ;;",.у
ffiж"gн"ыж::" iЫ i 7z.Ьйбр..
a l_TI"* мехдуmтI9ми "МlN'и.МД(" на и9мери.
теле уровня соответствует t
лrту. liй.J""
дрrDкен находlтьоя мехду отими .irii.пlайп. ""ou"
У авто.
мэбилей с инд,лкащаей
Ь""; ;:Ъ;;;L ,rr"о"
ОТРаЖаеТоя сп9lл4альным прибором.

a Поолэ пробной поеэд<и пров9рить

герметичность
пробки маслосливного отц}рстия
тра, при rвобхqдлмосп' акк'lратно маЙ"нЬ.о O"n"-
n

о Чтобы иметь воэмохность лучще ";й'й.

эксплуатаlцонные свойства контролировать
дв'r.'."й",'ЫйЪ, np"-
масJIо того же типа, а по возмЬйБти
_т.енять и тои
у.ч9Рч.
не масла
ПоотомУ ц9лесообразно прй
Ыйи
креплягь на двигатель.id""rБЪ юrо.
",n"_
рой записана марка и вязкость масла.
о Беспорядочная смена типов
масла не хелательна.
Моторные масла qдноrо типа,
но разньD( марок по
возможности смешиваться
масла qдного типа и марки,"" доп*"о. МЙр"""
но р"""ой a""-iо.r"
слуtае необход.lмости мохно
"м.r"йi, пй.*.*
сезона.
"
 контура си(
Неисправности масляного
Устрашошrе
Прr.aпне
Неrюпраrшосгь
мао,в BKrEffTb захигание, отсоедiнить провод KorrTy
Ко+прольная mмпа не загора_ Неисправен датчик давления ' от лЕIrrrа и замкнуъ на маосу, Если
gгся пи4 вкпФ!е}ии зФкпrа{,в ,Еmа заrоруrrоя. заменить датчик, пока дв]ш
|л,|ркулtlруi

Не посryпает ток к датчику, контак,

t IЬФ{ть эrЕктропроводfl и соедпнения щплиндроl
термосrат
ты коррод/tрованы |ЦЯ Х(l,1ЛIО

Неисправна контрольная лампа

a зшить хо{троьн}ю лампl димнм чq
радаатфl
о{ень теплое масло
l tb сшэ. ecrrt ,вмпа гаснет при подаче чуtм вФд
Ко}проrЕlaя,хцlпа }Е гаснет гЕrа
посrЕ заrtусm лЕ,rателя Кокrур cr
Слишком ниgкое, даЕлениg мао,в
a rЬФrrьtpоЕъ масм, при необход,t-
Коt{троrпi}aая rвraпа не гаGнет , ЕrхЕlь ТЬфериrь дввление масла,
пр,r пqдаi€ га:в иrrчt rоIит при
дЕr,шеншr
Элеrсрунеский провод к датчиlry
ОтссЁafтъ rабеь ог датчика и от,юх}пь

Давлёitrя масла имеет короткое

всrщql (rc пршвлнвая к массе),
замыкание на массу
Brвgrь ашrо*- Если коrпрольная
шls зrорaIGя, проверитъ провод
Неиоправен датчик дявления масла l зaЕrпь.Еf.afi
Слишком мало масла в двигателе
l !pптькпор.ffеr.ас,ю
Слишком низкое даы|ение
масла при любом числе
оборотов
3агряэнилаоь оетка во всасываю_
l оаъlW| харте9а. Фlиýтутть сетку
црм фильтре
Иэноо масляного Hacqca
Ояь йоrяrj rвcoc и провершть его,
IEa arеоfuFaФти заменить

Поврехд9ны подJ!ипники
оýlъ.шбтеrъ

Клапан реryлировки д9вления мас,в

l оЕъ r прФр}rть клапан
слишком низкое даывfiие
масла в нихнем,д4апазоне заклинил в открьггом Gоотоянии
оборотов дЕигатмя из-за загрязнения
l опь I прщр9тть клапан
слишком болылое давление Редцrионный кпапан не открывает-
масла при оборотах свыше ся из-за загрязнения
20(Ю обlмин.
СИСТЕМА ОХЛA)ЦlЕН ПЯ ДВИ ГАТЕЛЯ
Конryр Gистемы охлФlФlен]rя электрически приводимый вентилятор обеспечивает
.!рпоrlншпельное охлашёние. Как только темпераryра
Пока двигатель холодный, охлахдаюцlая хидхость цtвхддочрй хидкости дрстигает +92о с, тёрмовыклю-
чатель включает вентилятор через реле, Если темпераry-
lчlркулирует только внуrри блока щалиндров, гоrкrвIп
цялиндров и рад.tатора отопителя. По мере нагрева ра Еlлост}r оп}rскается нюке +82О С, термовыклкнатель
термостат открывает кокr},р черео ралиатор. Цирqrля- въкrl}Ет вентилятор.
ЦlЯ Жl,tДКОСТИ ОСУUlеСТВrlЯеТСЯ ВОДЯНЫМ На9ОСОМ, ПРlЗО- Рашlопеrшrнй ба.юк охлшдаючrеri кtдкости }вхqдrгся
лrцдм череэ кпиновой ременh. Хид<ооть течет череЕr }в лвцa брьвrовике. При нагреqании он приницаsт вы-
фдаатор сверry внйз и ойахдается при этом обдрЙrо- стпаЕцlв Е{rцосль при оOв)a(&+lии он вобврацЕет
u}rм воФдуr(oм. .всЬirпtьтr обратrю в Ko}rryp.
brrTyp сrroтеtн охJrахдони, у двхaтеля 1r7л

1_flлrатель.

2-Ралtаюр.

3- Рвсtlлрпелrыtый б ачок.

4-Рарвmр опrшiтепя.
S-Вqдffiой насоG.

6-Термовшпоотеъ в{l1{rrягора.

Т_Термореryляюр (термостат).

55
Gнятrrе, уGтановка п Про.еркr
Gнrп
проверка терilоGтате редЕ
При прФр€за .ЁrЕтаrа тэrlФгат отхrэsgт болылой С течgш
prTyp шrцвшэП liFспr &гr тэрrrоотат иэ-эа заоорrrтк
}нrcпрэвlрgтн ФlU€,IЕп 8фцтlill, .щrатэль перегре- отлохqх
Ется. 9по эrrпlвrсп m эалорсlЕ ксrтрольной лампы в силы{о,ш
то вр€Iя, r8 ЕпЕI!р ФrЕrGе )Флqдннм. Нэиоправ- сJIу{8а пq
tнI тэрrrшттт rcт тцр ФIватъоя оп(рытым пооло
qrцFrа ш ш i l тшa ЕlпФти. 9то внявляэтся по Gнlш
lolfl. чrD |f,llttflъ rэ .ФGтIгýт рабоtей тампэраryры a
пru в ilE lpiar lreт raоцJ{оотъ отопит9ля,
oT]can

Еlш Еalп 1Еlэ поqдрr на короткое р9оотояни9 о Слrтть

дF|lтtъ ЕrЕIйl это можэт бытъ потому, что
ц|Е! Е cIE ал*трOt{еский вэнп,шятор или заоорил.
a Опоос
прqлЕ
GЯ ЕШrcР Е-За ОТJЖЭН1,1Я И3ВаОТКОВОГО НаЛОТа.
О OTcq
апr ба*у,
о оrсqлаrтть кабель маоон батарэи, a l/lqдrЁ,rD }егрflь тэрмоотат в емкоgти о водрй, при a Огооq

О Ошrъ и аdбрать охлахдвюlдую жlц|(ость.

,Iq ol Е.Фrreн каоатьоя отэнок сооудв. Тврмо- торе
стат m,mll бьrть полностью погр)/хен в вqду. Конт-
ропiрФетъ тэrrп9ратуру подDФдяltlим тэрмомотром.
a огсq
a ПРх тэraпэратlрэ +82О С тэрмоотат начине9т ожрн;
a оrriЕIt
в8тъ раryлирво{ную 9аолонt<у. BHrMrHro: Томпэра.
радrп
тура отхрытия мо)(Ет.6ыть раэличной в 8авиоимооти Внrlшll
от т?tпа тэрмостата, Она выбита на т9рмоотат9. поflэraу п
чатки.
о Наибольщеэ открытиэ проиоходит при *94О С,
Термоотат држэн быть открыг полноотью. Рэryли. BHrшlr
ровочная 8аолонка дрлжна быть приподнят8 на ооGlэflti
7,5 мм. чlrcтоп ш
отварGтк
a 3ат9м провэрlпь, чтобы тэрмоотат sакрнвалоя при rerдхоан
охлФкдвнии, в пр(упlвном олу{аэ 8амэнитъ ого,

YcTlHorxl
Ycrrrc
о Ecrrr r
a Вотавуrть тgрмоотат в выпркной щцrэр в ооответот- Etllilal
вии о ртановочннм поrlо)хэниэм.
a Надрпъ tlлвнг qлахдаlочвf, шдtоотl Проq
и эакрэпить его
хом}пом,
нqФа
тр€6F
о Дnlигатсль OHll: Отооедtнитъ цuвlт -t- швхвlо- о 3алtть охлаrла totlýllo )олд!Фсть. Brfi зIl
цlэй хад<ооти, прqдваритэльно crBбtB t| о,.в}rнув встЕ
хомут. Пометить полохони9 т9рноотsта. Вчtlугь
термоотат из lлланга. -2- Юыtлt<а юлзttd поплови-
Проверка тершовы клlоч ателя lfrr
дF!цý
нн_дrlя моторного масла.
ТермовыклlФ{атеrlь вклкяабт алеlсровентиrtятор, когдв огIЕтl
a lРпгатэrrь OHG: Термоотат у дв}iгgтаrп 1,7 л Halto- охrlахдвюцlая хилкость .Фgтигает опрqделэнной темпе- вп€рsп
д,tтоя обоку, а у дrэеля сперели на гоп)апе lцлинд- раryры. Внклlочатель оледует проверить, ,еоли при
ров. Оалабить и одвинуть хомут на терноотате. горячвм радиаторе вентилятор не включ9ется, а }la.Elr
Перереоать бокорезами с€рийный эаюrrной хомуг и электропровqдд и KoHTaKIъ. в порядt(э. ТЩ
заменить его хомугом о винтом.
О Огсоединугь оба кабеля от термовыключателя и }lsЕIt
о Вынугь термоотат. ооqд}lнить др)г с другом. )(rafrо
О Вклвrупь эФ(игание. Еоли веrгилягор эаработает, ГЬ.Е
заменить вчключатель. ,lгllФу.

a В противном слу{ае проверить прочность пооадки a зsrlть

штекера на моторе вентилятора. Проверить провода,
реле и мотор венп{лятора по схеме.
a tlqш
О Привиrmtть новый термовыключатель с новой про-
a Проrц
кладкой и проверить его работу. Прогреть двигатель пqrr
и оставить работать нахоrюстом ходу, пока не вклю_ Прфс|
читоя вентилятор радлатора. Еобщ
 Gнятие и уетановка
Снятие и уGтановка
радиетора мотора вентилятора
с тфениыl времони
--11": каналы в r}вл8торе югут
а8ОоР}тюя кr-эа отюдо" qfirra
ооrахдвrо-,йБi.*",
"
Фложания и9в€опп. Из-ва этого qrщЕlllй
Molt0{ooтb О Отшtючrль кабэль маооы
сиrlьно падlа€ти дlвигакrль оильно от батареи.
в gTq. о
Gл}чае помох€т только эам9на "аЬй-йl
радrайа. оrаоедrнrтть кабель ве}пилятора.
Фlrтио
О Оrаоедануrть rcбель маосн от батар9и.
a Сл}rть охrloкдвюlцуlо хид(ость,
ом. отр.60.
,-r-
О Отооэдrн}rть от радlатора в9рний
и нжний '
прqдваритально ослабив и о.iвинlвl<оJЙЙl rллангиl

' fffriЁff"т"ж;J"tr"нfJ::,tr;нJяlн#"", с2,9

a оrооедlнrrъ rcболь от тэрмовнкrtlочаталя
на рад,|а-
loPe:
О Огсобд},lнl,|ть rcбель вэнтиrtятора.
О PYI" ВВОРХ ВэРхний зжим радиатора, наклонить
р8д.|атор наэад и вынуrь вмэоiJ Б ,Ъйri#Jр"",
?]g.:_Tl_.' Ламели рад,tатора имэют остры9
краяl
a 9:1rтr, rайки крэпrlоtlня от дFIжЕтlаrп вонтилято.
при онятии реюмqrдйо, ра на ред4аторg.
.T!jp"y пор-
чап(и.''.--r-FчYvа
".дgr"Ъ-.6оiио О Снять о ралиатора мотор вв}lilлrrэЕа
о rpэIlrЁHlt€M,
]1_1ц;уr:_воttи рад.tаюр будgг нахqдrtъоя в онятом
ооgllсянии болеэ 48 чаоовл, оjlqд}вт пБ""i a Удэрхuвая Kp_m$aaтlry, отвJ,tнтиъ
Й*.rор цаfrраrъl*rП боrrr
:19р! водо1!, выоучlить охатым воsмом и 8акрыть
от мотора. Внrнrнrrэ: Этот
рзьбу, онять крыльчапу.
ЬЙ"fi# левуrо
9,.1то,и". Рад,lатор M9IIo наполниt' Бй"йо,rри
)lИдкостьlо и юанить о эаlФытцми оо]Ьйiiпl a Отвинтrгь 3 боrта кроплония
моторs.
YcTlHorKl ycTrHof:l
a
'
перэотавить термовыключатвль
_E1l.I_]f:!_р*я|
во}m|лятор на новый шдrаюр.
и Igчlтrть мотор.к дэрхателD, lрь.льчатху
к
мотору. l|эrrтральннЛ солт' lшgт
БЫЁ-"iу,
a Проверить вЙ rrианги о<лаl<дэюlлэй
жуцкооти н8
над}а(,н, треццны и прочие поврjlц"нй'i,
о Привиmлтъ мотор о дэрхатаrЁr,
к раrиатору,
требуэтоя, заменить. пЫ;;й]Б;;i"Б "onn b"n"o.
a Приаоqдлнtпь кабель воtmiлгторs.
внх вryлок кроплония Dадrrаюра.
ра6.огry. Д,m gтого прогрqтъ
.Р:Р:"r" радrатор оверху так, rrгобы цапфа крапле- ' .Тртр_r*
}в вкпlоilится венIиrlятqр. двигатыtь, пока
' ния рад.tатора воцлrа р""п"овуюЪй*i-"iп"у ,"
д9рхатэл9. "

надрть верхний и нжний цианги

и закрепить их вин.
товыми хом}пами.
над9т_ь_шланг к расцtирительному
бачцу и оакрепить
хомугом.
приооеданить кабели к термовыuIlQчателю
лятору. и венти-

3алить охrlахдаюlJlую х}rдкооть,

ом. стр.60.
ПодклlФlитъ кабель массы к батарее.
прогреть двигатель и проверить
герметичность
подклкrчения llлангов.
ПРо_веритЬ уровень охлахдающей жиддости, при
необходамости дрлить.
Водяной rraooc

1 - Датчиктемпераryрн 4-Прокладханасоса
2-Пробка 5-Термостат
3 - Водяной насе 6 - Прокладкti корпуоа

Gнятпе и уGтановка установrа

водяного наооGа a Полностьlо удалиь оотатки уплотнения с

шабера.

Вниuанllэ: Прrп заraене }всоса гiеоть, дlя какого ремня a Установrтъ вqдяной наоос с новым
дрlжен'бьrтъ уtтаношен ццив, дrЕ норirального клино- равномерно привинтить, Не примёtlять
.вого или дlя кrtинового с ребраrrи (шtФокого}. но уплотнительное средртво, не затяг!вать
слишком сильно,
Gнятие a Надрть шланги в соответотвии с метками I
a Огсоед.rнуrть кабель массц от батареи. пить хомугами.

О Слуrгь охлаждаюlцую >lо{д,Фсть, см. стр.60. о Привиrттить натяхную скобу к юдяному

a Снять клиновой ремень, см. стр.28. a Установить и натянуI,ь клиновой ремень, cu.

О Огвинтлть натяжную скобу клинсого ремня на насо, о 3алtагь охлаждающую жуlдr(ость, см. стр.6О.
ое,
с Подr<лючить кабелЁ пзlссы к батарее.
a Огсоед4нить от насоса все щrвнги охла;<дающей
a Прогреть двигателЕ" ,, проверить
хидкости, предварительно ослабив и сдвинув подокнения llлангов и водяного насоса.
хомуты. Поlrепrrь шланги леrrтui, чтобы при устаювке
надвть их на прехние цrryц9ры.
О и с}lять вqдяной насос.
Выверrrуть боrпы крепления
Проверка Gистемы
При необходимости слегка посту{ать по насосу охлокдения
полимерным молотком.
Герметичность системы охrвхдения и рабоry
ного клапана в крышке расширительного баrа
рад}lатора мокно проверить с помоч4ью
оибора.
. !иЖе ОПИсаНа ПРовеРка с помоlllью прибора
RENAULT.

58
 'Чt
]l,

О Проверr,пь компенсаlионный
клапан, который нахо-
Д.tтся в крыщке расширительного бачка,
В-Йзадчу
9rодпr, при определенном избыто.йой
открыть систему охлахд9ния, Б"пч"п"
чгобы избеifr после-
дуючих повреlqдений, 3начение
стоит на крышке расширительного д9"п."й" Jr*p*",
бачка.
О Р1 проверки привинтить переходrик
M.S.554-04 к
проверочному прибору под*rюч"i" .р"й*у, *"*
показано на рисунке. "
a ЗaЧr" давление, ,Щзмение доDкно стабилизиро-
ватюя в области даыЕния открытия *О, r' О"J.'В npo-
Trqrora сrr}цае крыrUку заменить.
}l. S. 554*0l
a tз-" крцшку с новой резиновой проклад,<ой на
расlшр}fгеrыrъ,lй бачок.
a Присоед}+rrттЬ кабелЬ массы
к батареё.3апустпть
двигатеrъ, провер}rгь уровень охлахдающей'х}rдко-
са.

Морозоустойчивая
R-r817 охлФl(лlаюlцая хlфlкость
a Вместе крышки tвсllJирительного бачка система охrlа)a(двния заполняетýя }в заводе смесью из
привинтить водн и охлахдаюlлего моразоустойчоо.о
переход{ик M.S.554-01.
О Проrреть двигатель до рабо{ей температуры, :lЧ" средства (аrrrиФриэ).
поврехдения системы
Ьпаориз прЙЬ"u*",
"Б*орро"п-

ний цrланr На Радl,латоре

дрruкен оь.rь тёплыii.
ниж_ кро".йiоБ;"ййt]iХ;Т,,Н,#"lЬ:",iЖ;;
a 3Агrryшигь двигатель и откпючить
кабель массы от
обязательно следует ехегодlо
залп""r"
"".lй'й".
батареи. вниманио: -; Использоваl
;;;Бй;г" -ir g
О Лривиrm,rть_проверочный прибор M.S.554-o3 к пере-
R Е N Айli
Антифриз долхен быть совместим
;',,1"ý, " ъ"r.t €t1l
ход}lику M.S.554-0l с алюминиевыми
деталями.
a Сочдат" д8вление в
др,Dкно й; ;" Ь, r-oil"Hli;j,ilýЗXi; trffi;;
т.к. аrmлкоррозионные свойства
I?P91:
анrифриза со временем
жt4дкоотъ
клапана в крышке, значение дввления oi*porn" онли "-ахдаюuýlю
заменены алюминиевы. "пйЬ, "a,n"Hi,",
стоит на крышке и сост9тlет, двrали. ".n"
;;"хдЕ-
rcк правило Ь,Ь о"р, "и"тем;
у коричневого клапана: 1,2 бар.
a Соэданное давrlение доrDкно союаняться
2 миrrугы.
пропорrлlrr Gмоlлпвания охлахдарщэй
хrlдкости
Если давление паддет, Mecia ЙеrЙ Йоr.^r..
Благодаря повышенному "аИти
давлению там буБ,
кать охrlа)|(даюllЕя ж]4дкость "aar.-
О MeдleHHo отвинтить переходlик M.S.554-01
и сни-
зить давление. Дlrя безопаоности
обернуть вокруг
переходrика тряпки т.к. суцеств}вт
опаънйь оова-
риться горячей хидкостью.

на щироте Германии морозоустойчивость

дрстигать _25ос. должна

вЕItаfirrе: Морозоустойч!9осъ снихается

ХаНИи KoHlýHTpaTa свыше при сод9р-
60о/6.

i
в-1818
I

59
 Пt
oI
Еý r"хническое обслуlки ван ие сиGтем ы охл ажден и я Ур|
рq
IaI

3амена охлакдаlощей 3алиrrа

о Снять раоцлlрrтыtцtь* бачок и подвесить его как
хмдкоGти можно вьaц!е к капоту с подхrllGlgнными щлангами,

ОхлаI(дяюч$/ю )|о4дt(oоть Gлqд/€г нэнять в рамках техни,

чеокого обоrтухиваrоя кахд}a€ 3 гqда.
п

li
внпнtнхэ: Еали drlахвlоlцая *lд(оотъ олива9тря при
Иопользо,
ремонте, е€ оrlадуgт аобрать дrлi повтсtрного
вания, Еоли эаrr6lяgтоя юдяюЙ НаООО, РаДl1акlр или
головка |цrllцд|в, след}gf обяавтэльно иополцlовать
новчю охrlждЕiоцдуtо хt4д(ооть. Иопользовать только
прйrrcанrшо фирной' RENAULT, ом. п рsдндуlцую отра,
ницУ.

Gлrr
a отвинтиrь крнtцlry нs раоlлиритэrlьном,6ачке,
BHlrlHnc: На горячем двигателв положить овор)ry
тяпlry, .побы нэ обваритьоя горячgЙ ж}lд(оотью
толdту|о
или п8ром, Снимать крыlлlry только при твмпэраryрв
орrшкддюцрй хид(ооти нижэ *90ОС. a
О Отвинтить KpыllJlry эаливной горrlовины на рад}tато,
р9.
О Подртавить сооуд под рад4атор и двигат9ль, Вывер, о
HiTb пробку олиЬного отворотия на блокэ uллиндров,
lФомэ того отýо€д!tнить нжний цланг на рад}tатор6,
предFаритэrlьно оолабив и одЕинув аажмной хомр, о
a полноотъю олить охrrахддюlлую жид(оать,
О Оrкрыть болтr* да pFвш воздухs ,l,, ,2,, ,3,,
о Ввиtmпь пробку оливного отвэротия о новой прокltад,
кой на блоко щrлиндров. о 3апмнrть olgтary чaрв эаливную горловину на
a приооqдlнить нruний шланг рад,|атора и закрепитъ Уотсgтъ х пр|виtfтить крыцllry. l
рад4аторо.
,
ого винтовым хом}пом. о залttть охrlахдэпц,э зiпФrь чере9 раоцrириталь, {
ный бачок, ]raa сi }э trст}тlит и9 отв9ротия дlя
уддления вЕдЕ. 3Флъ отворопlя. о
О Дрлить ФuвхлэЕlýэ Еlлость в раочrирштельный
бачок др oTrETэr 'lЦr.Уотановить и приви}lтить
крышý с коrrнGшЕftI Irвпаном. Предварштшь-
но пров9рrгь .побв 6}.па в порядке проклад€ на
крыщке.
О росч.rrвrъ}нй бачок.
Уотановrrтъ

a 3апрптьдЕrgrвrъ идсть eily поработать 15 минуг

на 1500 обЛrн.
a После orcrBxErя лFrrатеrв проверить уровень хид,
кости в расшиrrгеlнюм бачке. fuли требртоя, до,
литъ ФUlахд9пI!lý,в BrлocTb др отметки 'MД(l".

Внпuавrэ: Нtrоrл }Е отхtrJватъ отверстие дlя удале,

ния воsдtр(а пр0l рsбоrапшч Frrгателе. При недоста-
точном уддлеюrи в(вдвs }Gr ФЕтемы это может привес,
ти к перегреву.
a Проверсrь герiaетrrкrcть системы охлахдрния, ооо,
бенно поллtоэt*в шrrа}гов, пробку оливного отвер-
стия и вqЕной rвcoo.
 Проверка уровня
охлацlающей жшlкости
уровень охлахдающей r<идкости сл9дtот
провэрять
rъryлярно, примерно кsхцне + недФи]Тта'й
lФкцрй дяльней поеод<ой.
Проверке
П_ерqд началом холqдного
времани годЕ рлед/ет провв-
перед Р9rъ KoHlIBHTpa lию антифриэа.
a Прогреть двигатоль| пока
рад4атор не доотигн9т
Емперат}Фы рук.
О
_ОоторокНо открытЬ крыцJку радl48юш иrlИ раоцJири.
тельн(го бачка, ом; "заменi ЬvrайьБй;пдк""-",
О Х11?"r"в иsмерителllый ппибоп охrlsхдаlоlцую
rrдхос,ть и очитать знач9нио ппоr"dоrй""
llоовостойкость на цJирото Германии пБппr"*".
тrrgъ -25qс. дрrlх<на дрс.

ЛДrП fпIфрЕно|! KoHttcHTpaTa RЕшдULт

Е!?' У прбrорЕторrого двигатапя в

шра;п arолr{ео аt8,{эние мороооустойчивости
реоультате иэ-
-1 оос.
9:* Grlrчаs GлеФgг
ч}втигь 1,1л жадкости и доIить
{{щжЯц,ffitr"жj;ж*жj
Pt??"-r, 4)чС слqд/€т
а,iл'iЙд*о"r"
*тш хоrý}п!Еюх. "аменйr"

мqсоyЕтопiliвость
a Уровень оvlаlкцвющей хидкости в прозрачном
бачке Фос hlцв вл9прах
_ 1 _
прИ холqдноМ двигателел
охлахдаюцýЙ жидкооти +2оос) _(т.". iрй Ъйп.рsтуре ]lgтlrв |Тр"Оrc,rо" карбФраторif,
дрrо."" no,.ao лr"*- rэ.gilо | Ля,""r-, *
ду отметками .МlNl'и "мдкп. l anа.BlrB дЕиrатэль
|вrрьrc{оrlДiзэль
О Щ" дрливки снять крыlлку -2- на расщирительном о -25 2.о
бачке 2.3
и дрлить жl4дкость.
_40
a Холоднуrо охrlахдаюlцуlо хидкость
доливать Torlbko
2,8 3.э
при хол_одном двигатэrrе, чгобы _5 -25
избехать по"ре*- 1.6 1.8
дрний. Дпя доливки - таюке в тэплое время гоlа -
испопьоовать только смесь аrmtфрионого -4о 2.6
koнllaнT- 3.1
рата и чистой воды,
-1о -25 1.1
Внишенио: Для продолжения поеgдки, 1.3
особенно летом,
JlОп},ýт,rмо дрrlиватъ чистую воду. КонценrраЙя -40 2,з
анпаОрr- 2,7
за дрrпо{а быть восстановпена как
мФкно оыайе. -15 -25 0.7 1,0
' l::инт}гь
отим
крышку на расширительный бачок,
перqд
проверить прокладку на наличие поврехд€ний, -40 1.9 2.2
в случае необходамости заменить.
о lglизвести виэуальный осмотр на герметичность,
-2о -25 0.2 0.4
еслr,i_lровень жидкости часто лежит Hroke отметки -40 1.6
.MlNl,. 1.8
_25 -40 1.2 1.4
-зо -4о 1.0 1,2
-з5 -40 0.5 о,7

a Закрьrгь крышки на радиаторе и

расширительном
бачке и после пробнои поезйй ;й;;'ъЪоъ"р"r,
кон[lв}праlию антифриза.

бl
Вшзуальrrая пркDверха
rерilетFrшоGтх
tвлдие
a PacrrЁ rсrrбацltf,,IrтGр]rьiвrв
эIЁппЕtцЕ mm*rrr,
йii -.-.,*
}nleFJ олишком
a ц|япrпrЕrршш бьrтьrзrтвЕа
шT

юроrrо
Е|утов чLlангов, При
О fЬяпьпрrýIь,ЕFl вl,tt{товые хомуrы на
не@aЕаI р,-*Ь-,*,
rEro п,ФilэФ,ъц,
прокладки
о tlpoEplTть ве пirлrнхе поврехдений
на рад4аторе и расши-
ffiЬ*",
в
й
rплltl,опg;,юЕЁ,в
rцпtf
чтфrr r
-,,*,пванчи
ЙЙ,"ру не
крышки слеJить,
попаlj:чдух, при
перехать шланr,
Еo@rroв{* Iйрfгельно
проверить, выступает ли
О Проrретъ лlвпгатель и насооа,
;;Ь вобласти водяного
НаОООа
a Eсrrt югорrнем дЕигаТеЛе На
о***ой" этом
ВаЛе
жидкоот' "ОЧ::.'"
то1
В..еr}Паёг _11:..{lравило,
,"n"*"*l сл)л{ае заменить водя-
}Еrcправен
ной насоо,
ре{омендует_
a Еrсли трудlо определить место угечки,(выI_олНЯеТоЯ В
ся провести про",Й пЪддавлением
лрlrбора, При
мастерской), по,"йБЪБйальното
этомможнопро".рйiйперепуокноЙклапанвК9ыш-

сиGте мы охrlакдения двигате

Неисправности
Нэисправностъ: и заrорается ко}rтрольная
стокr в красi{ой облаоти
,.(идкооти слиlлком выоока, индrкатор
температура охлахдаюцрй
лампа.
Устраноппе
Причина
хидкооти,
олишком мало охлахдаюч$й
' ""or"rna
клинового ремня водяного r Про""р"rь и отрегулировать
натяжение,

сличlком мало **"*"*"a

насоса.

Не открывается термостат,
д4мооти заменить,

l Проверпь иtlд4катор и дятчик,

НеиоправениндикатортемператУрыохлахдtаюЩоЙхид-
кооти. (выполняется
бачка,
t Провеоти проверку под д9влением
маотерской).
Р,ефектная крышка расширительного
схатым воздухом оо отороны
1 nponvTb рад/tатор
3агрязнены ламёли радиатора, гателя.

и извеотковыми l заменить рад,r8тор,

рад,rатор засорен внуrри рlкавчиной
отлохениями.
СИGТЕМА ПИТАНИЯ
В оистему питанlrя в)(qдят: тоflrtивньй баь тшлвсtро_
аодьi, юпJrив}lшй, Фильтр, топливньй наоос ll карбrоро,
тор с вdrд[rrным фильтром.
топrrrrвннй бак нахqдlаrcя пqд задоtм clфFt}larl перQл
зад}iей подFеской. Текучий запас топлива сообrЕтсп
вqдрfтелю }rкв9ателем уров1lя топлива. Топливннй баrсо,
обчlается с внещнёй средой через вентиляlшон}lуо
систему.
Тробоrанпя к чпстото пplr работе с топлшвной
сrстоuой
при работе с топливной системой необходлrмо тlцатель,
ю аоблqдль слqдуючще правила:
l Места соединений перед разборкой тчlательно
фrrцrть.
l Снятне д9тали окладывать на чиотые поддоны и

ltтобы иметЬ возможностЬ запрашrятъСЯ НО9ТИЛШО, нslЁaвать lo(. Для отого применять бумаry или
фоЕrу. }le пр.rмеilпь ветошь!
!аннчu.сусtэрбевrrзоrr, у авгомобtаtой, 9коrlлlаплдр-
g8хЙrания' l отrФfils rFrали тlllательно закрывать, и,lи ставить
цнх.на этилирова}FК!м оупербензИЯе, Mo|rrcЯT
дрrDкен быгь смешрн в более поздlем напЕвrrении. Эфо теfноrюгrческхе заглуц!ки,. еоли ремонт будет
требуегся, т8к как фаrсr,rчески неэтилированный суп9р, пFоaкlвц!рrтъоя }в сеф{ао, а позхе.
беrвин имеетоктановоg число RoZ 95, а этиJrировslяьaй
супербензин Roz 98. Если не изменчпь момеflты захига_ l Уотзrввrrrзgrъ }а Ето чliотые двтали.
ния, двигатеlrь MolKeT бьrrь повр€хцрн. При этом слqдуgг a Запчаетя FclBKoBHBaTb только непосре;цртвеrно
быть готовым к незначительной потере моц$lостlt и перqд lx yoтaнofioi.
fiем}юго большему расходу топлива.
Не применять Етаrrп, которне хранилиоь без
Реrалироrха карбюрrтора упаковки (HanФrrrep, в пuliц д|я иtlструч?еfiа и т.п. )

кахддй карбюратор проверяется и реryлируется на l При открытой топливной Gracтerae по-возмохности не

эаводе. В этой реryлировке нельзя ничеrо менять. Слиш-
ком выоокий раохqд топлива и недрстакяная н<rrltюсть
двигателя имеют почти всегдв др}rrие при,llаtн, сред{
которьо( манера и }rоr,!овия двюкения играют ваюцо роль.
Обычно ограничиваются тщательной реrулировкой
юлостого хода. Правильная реryлировка хоrlоотого юдв
Фlень в8жна, она влияет на переходlце рФкrraн Еriг8-
твля др аредних оборотов;
Укааlнше: С се}пября 1976 года винтЕ н8 карбtораторе,
с помоцlью которш( можно иэменить состав вьfi!кпЕц
rазов, зацичlены пломбами. Полохение и чиGrк, рсrулк-
ровФlных винтов эавиоит от типа карбюратора.
Зачrymrые пломбы мохно снятъ клечlами или отвертхоf,.
Мя оrптrrя болыlrинства пломб црлесообразrю BBJIHTrrTb
в нпх винт-саморео 2 мм и вынlrть кпешlами винт вместе
с пломбой. Пломбы при этом разруlлакtтся. После
реryлировки винты долхны бьгть зацщщенн новчr.rr
пrюмбами.
работать с ожатым воqдр(оu.
l Автомобиль по во<}м(D(ности не передв,lгать.
Пэребоl . подачо топлrtва
При перебоях в подаче топлива систему следует прФе_
сподлоцрм поряд(е.
рчrтъ в
О Проверупь, есть ли топливо в баке.
a огсоед,rнrть чlланг топливного насоса tиl карбюра-
торе и опуститъ еrо в пор(одяций сосуд Вкпошrь
на короткое время стартер, при этом топливо дрлх_
но тоrNками поотупать из цJrrанга. Вниuание: Оrне-
опасно! Не работать вблизи с открытым пламенем.
a Если тоttливо подается, онять крышку карбюротора.
Если поплавковsя камера п}rста| проверить иrольча_
тraй клапан, при необход.tмости - оаменить.
? проверrrь дявrlФ{ие подачи топливного наооса.
a Если топливо нб пqдвется, отооедi|нить подающий
топливопровод от топливного н8сос8,
a Если там топливо вьaтекает, проверитъ герметичность
наооов и сётlq, фrиьтра. flля этого отвинтить крышlry
наоооа, звкрепленную одrим болтом и очистить
сэтку фильтра бензином.
a Еоли топливо не вытекаотt онять и продуть трубо,
проsqд к 6€нзобаку.
a провершть вентиляlцю бэнзобака, при необход,tмо,
оти о,{иотJ|ть,

63
 Кrрбпретор ýоtэх 92 BIý
Проверка ]l регул]rроЕка
ll *Йсr,а обшотов хо,lостого
сqдврханшя СО
хода ш
a' tlоdDglъ х *,t urrrъ ЕrT Ф, Ншрrиf, цланг на
-
;;lл{JtФ mшrrбъrтътцчвr,
a еrпоrтьg,ЕrтрсtотрсбrrЕ,f,,
a IbGrITb рtугlрfrу пр,ЕЕ стартовой_воздуш,
вэ,Б,*Ь бштъ полностью опуцен
ld *вш,
Ёý-
a rЕrrть GбIФЕ a'Br,e+rтa кrздуtлного фильтр8,
GI" стр.7О.
и прибор дlя проверки СО
О rhEErTb тщ,gтр ввдlчrный фильтр оставить
"о-о-,.*ФrоЙ
]пflrЕ*,ч,
оотавить работать на хоJIос-
a Зопуотrrь дf,lrатель и
tE )еду.
a Прерrгь при момент эахигания и угол
необход,tмости
замкнут,ого
отреryлирошть,
сосrоffiупl
a Проверить тракта, Для
герметичность впускного впуска нане,
на *","о,"'йпо,нения
iиотемы
этdо этом на
grи бензин по"оiьБ киоточки, Если,цуt зн8ч}lт
короrкое " *"й-оборотов увеличится, Найrи и
подр"ооЙJ,-пБiоронiий ввду.
"p"n,"
двигатеrIь Карб,ррrтор WоЬэr 32 DRТ
устранить места утечек,
Внпriенше: Не вднхать пары
бензина:__о,l:,р*! Н"
дЕтали или
дрпуокать поп"дя*"" бЪ*J*" "" раскаленные
Й"i""y Огнеопасно!
""*"гания,
a Провершть чиоло оборотов
холостого хода, Требуе_
отр,68,69
,пЬБ-й*"*"" см, на
,

Карбюратор Zenlth 32 tFz

б4
 Снятие, уGтановко ]i , , :

регулировка привода газа

вrrиuание: Трос газа очень хруl.tкий. поэтому при уста-
новке с ним следует обрачlаться очень остоЬохно.
Малейщий изгиб может привести к последующему
раарыву во время дви>кения. Тросы, которые были
сопrуrн },grанавливать нелкrя.
огтrэ
О Оiять воqдущный фильтр, см..стр.70.

н.2о28

О Огсоqдlнпть возвратнУЮ Пр}rхину -1- на крнчrхе

гоrхвх}l LиJr$дров.
О Поверrrрь наконGяник привqда -2- так, чтобн внступ
был oбpolrp+r вверх.
о Удерхlвая rlаконечник, нахать назад рнчаг -З-
R-ю29 дроссеrн{ой засrюнки.
Вынрь трос иэ шлица -4- рнчага дроссельной
Если значение не соответствуёт требуемому, отреry- засrlоlп.
лироsать чиоло оборотов холостого ходя регулиро- a оолабrrть зФрrмноЙ боrп -5- обqr!Ф{ки тр(юа и снять
вочным винтом -А-.
пр]вол
ПроВерить содержание СО, Требуемое значение a оrсое4сtцть троо от пед8ли гФа. дrlR эrcго
ом.на стр. 68,69
-.]l:. ], :
Поrш;ерные скобы. Ф.<ать
,
Прц, оJ.кrrонýнии €н,ачевия GO; удалить зачитнуlо
лломбу,: 1 : регулироаного винта СQ. ff,ЛЯ ЭТОГО
a ВцХiатъ дррхателЬ тоса rlа переборке двигательiiiЁ
rо отсе&а.
irросверпсrь пластиювый колпачqк, ввернуъ винт-
саморез и вы}rуть винт вмеоте с колпачком. Еоли не. YcTarrolKa
обходамо, снять воздушный фильтр и установить
обратно. a присоединrrь трос к педали rаза и закрепить на
переборке двигательного отсека, схав дrlя этоrо
.a врацЕя винт -В-.
Отреryлировать содрржание СО, КОМПеНСаllИОННУЮ ПР}DЕ/tНУ.
Внхманхэ: Винт реryлировки Сб враlцать очень
осторохно. a Присоед}lшть во9вратнио irppвrrry нЬ крышке головки
lslлиндров,
3атем еще раз праверliтъ число обороiов холостого
хода, при необходимости отрегулировать. Если о Вставить трос в tдлиц на рыч8ге дроооельной
.требуетоя, отреryлировать число оборотов холоото- заслонки.
rо хода, попеременно враlцая регулировочные о ПовернутЬ наконечнrпк тах, что6ý выЁтуп был
винты. обращен вверх, и вотааить в рычаr дроосельной
о Установить новую плошбу. .
эqсяd{ки.

a Оrсоедануrть иэмерительные приборн. . a 8ставуrrь оболочФ троса в зФкимной алемент. При

ЭТОtti СЛеД4Ть, чгобы тв(ю не быh натянуг, минимOль-
ныЙ люФт -1мм.

a 3атянl4Ъ зооrмfiой боrп. Высryпание -6, оболоlки

троса ооставrrяет при этом 't0 мм.

65
 полtюотьlо вrmатъ пела,ъ гаа
(rюлохеflе полного
газа) и зафr.xео*ть в 9то, lю,хDке}ии,

Нахать рt+lаг дрссеьпоm Ф'юнк,l

lB карбюраторе
;-й;"й* rкlrrrгo гаа- Если рьFвг еu]е можно
ф,rвб.rть заюruюй боrп и немного
,*.":-..-^;,.ffiл
сдgilуть взад обоr,Фху троса,
см, сrр,70,
a Уgг*lетть mýч!}ъri фrrьтр,

Ретуrрш прЕqда GтаргоЕои

вщýшшйзаGrкхrel
rbo.op реrrr.роlЕ,
a Снять воqвпш}ъ.й фильтр, см, стр,70,
О Св;rугь Ё.чаг стартовой заолонкt,i на приборной
па}сл}r ю В этом положении стартовая
упоро вверх,
карбюраторе) должна
ооr""*а 1iерхняя заслонка на
быть поrгtостью открыта, 3аслонка др,Dкна стоять
строго вертикально, Еоли заслонка стоит немного
больше
наискосок, двигатель будет потре_блятьмоч$lости, Когда уровень топлива в шланге стаоилиз]q
максимаJlьной
топяива и не дротигнет заглушйть двигатель и опустить ""19y"_l!:
на выооте
a Передвикуrь Рычаг отарювой заслонки др упора
заслонка др,Dкна быть
вниз,
полноотью,закрыта,
уровень топлива находился
насоса.
при этом
пъи запуоке заолонка немного приоткрыв{lется, a В этом положении снять показания статиiЕ

ЬЙ"""". Требуемая величина: 0,170-0,325 бап.

Ре]тлировка
в крайнее a Снять зажим с воовратного цланга, давление
О Установить рычаг отартовой заслонки снизиться на 0,01,0,02 бар,
верхнее положение,
,| Снять прибор и подхлючить топливопровод
ODKaTb отверткой стопорrrуrо
скобу
"а рry.-Т_lС_Ц4,
рукой в верrикаl,1уе
у"iЙ""пr" отартовую заолонlry
ibno*"*"", установить привqд без люФта
и зажать Снятие и установка
скобу на кожяе приводя,
повто,
карбюратора
провершь реryлировку, при необходtмости трооа
рi*. i;"""i.яйие' -8- выступания оболочки снягrrо
состаыЕет 25 мм.
см, стр,70, о Огсоед4н}тть кабель маосы бdтареи,
a Уотановить воздушный фильтр,
a Снять возздушный фильтр, ом, отр,70,
Проверка давленllя топлriва a Если имеется, отвинтить держатель
фильтра.
Мя проверки давления топлива манометр Сняrь приводн газа и стартовой эаслонки,
внrrмание:
в ]lланг между топливным насосом
и a
положение
"an""" "оr""пять рительно пометить фломаотером
карбюратором. чек тросов относительно захимньlх хомуrов,
a- 3апустшть дЕигатель и ддть поработать
Эгого
3 минуrы на
чтобы поплавко- о Оrсоедануrrь вак]rумный щланг от корпуса
*"пБ"rо" ходу. дрстаточно, тора.
вая камера заполнилаоь, Т
о Огсоединпь щланги вентиляцl4и картера на
a 3аглушить дЕигатель, ном раэветвителе.
Отооед}tнть топливный шланг на
выходе насоса
О
- перехать llланг| a Огсоед4нить топливопровод и затк}rугь его,
Г"."рЬЪратору), Предрарительно p"r"n"bo ослабив и одвинув
цланг под(одя- '-использовать
""{1ч":I_]
чтобы не вытекало топливо, 3аткнутъ
Pr'lv'l'llv
качестве пробки можно
чиотьi
соответотву-
ЙЙ проОкоИ, например, чистым боrпом пододящего д4аметра.
ющего д4аметра.
о Если имеются, отсоединить шланги
a Установить манометр,на "0' и под|<лючить
шланг,
к насосу
кЬрбюратора. Предварительно перехать
черев прозрачный захимами, чгобы не вытекала ох,вхдакltllая
х
захима,
a Пережать воэвратный шланг с помоlllью a Огвиrrтить гайки крепления карбюратора,
и

о Дерха манометр как мохно

выше (в вертикальном карбюратор.
поJюхении), попросигь помочl,{ика
,.ni n
запуотить двига_
работать его на холостом
ходу, a Накрыть впускную трубу чистой тряпкой,
"Й"* не попала грязь.
 lgтgrовка Карбюратор WеЬэr
О УбратЬ тряпку, установить и привинтить к
фланцу
карбюратор о новой прокладхоЙ.
a Присоединить к корпусу карбюратора вакиtr.ннй
трубопровод от распредрлителя.
о Надеть топливный цланг и закрепить его хомугом.
a При необхqдимости приооед4нить шланги охrtахда-
ющейll<lrдкости и закрепить их хомутами, Удалrтть
захимы шлангов.
о Установить тросы гаэа и стартовой заслонки, Зil<ать
оболочки при8одов в соответствии с нанесенными
метками.
a Присоединить шланги вентиляции картера и, где
имеется, закрепить хомуrами.
О Если имеется, привинтить держатель воздушного
фильтра.
a Установить воэдучrный фильтр, см. стр.70. a Дерх{ть рG.tпу харбюратора вертикально, чтобы.
a Подроединлль кабель массы к батарее. lrоrъчать* K,tfltaя бнл закршг. BHrruaHr,re: Шарик
игоrъч8пrо кrвпа}в l€.Фrжен быть вдавлен.
a проверlть число оборотов холостого хода и содер-
жание со, при необходамости отреryлировать. о Иэraерrrть расстояare от проклад<и верхней чаоти
кафррgтора Ф Ероiего края поrlлавка. Требуемое
Удалить воздд из ситемы охлаждрния и проверить значе}aс cra. ,э стр. 68.
}4)овень охлаждающей хидкости, см. отр.60.
При необlqлreтrr Gог}rrь упор}ъ.й язнrюк -А- на
Реryлировка уровня поплавка поплавке.

В задачу попл8вка вl(од4т: вместе с игольчатым клапа- Карбlорттор Z..JШr

юм регулировать подачу топлива в карбюратор, При
работаюч4ем дригателе карбюратор забираеттопливо
о Измерить р8Gстоянхе пехду ненагрухенным
иэ игольчатцa поarrавfiоl. п упrкlтняоцler; поверхностыо
псtлавковой камёры. ypodbHb топлива в поплавковой
Iaмepe опускается, из-за эJ:ого открывается связанный верхней части rарбораторв. Требуеноэ эначение
с поплавком игольчатый клапан и подаваемое топлив- ом. на стр.68.
tъaм насосом топливо посryпает в поплавковую о
камеру. Если требуется, оФегрЕlрФать }ровень поллавка.
flo мере того, как уровень топлива в поплавковой каме-
ре дрстигает определенной высоты, игольчатый клапан
Если расстогlr,в сfflз(r бопцйе, in*,
игольчатого клапана дальше. Благодарi
""""p"yr"этому
перекрывает подячу топлива в поплавковую камеру, сохмется шайба lцдrпаrrацr. Прrr мичrком малень-
Благоддря этой реryлировки }Фовень топлива в поплав- ком расотоянLtl слеrugт заra€rrrтъ шайбу под иголь-
ювой кам ере поддерхивается примерно постоянным. чатым клапаюra.
Если уровень топлищl в поплавковой камере слишком о Установить И ПЕ,вrlтltъ версшю часть карбюрато-
Ёaсок или олиtлком низок моги.возникнугь следующие
r€поладки: слишком высокий расход топлива, ра с новой прqrrq.аоjl прI этоra бо.rпы затягивать
работа не очень оильно.
.|э}lгатеJIя рывками из-эа слишком бедноЙ смеси, пло-
юоi прием гаэа при средних нагрузках. В нормальном о Привиrrmть дррхатеrъ воqдrшюго
Фrrльтра.
Grrг{ае уровень поплавка не смеutается, Если
йгольча-
тнй клапан залипает, подача топлива к карбюратору a Установить воздуrлrъj rDшьтр, см. стр.70.
прерывается.
вrrпманио: Следуюulая реryлировка распространяется
только на игольчатые клапаны с шариком.
О Снять воз.qучJныИ фильтр, см. стр,70.
lD Отвинтить держатель воздущного
фильтра от
крышки карбюратора.
О Огвинтить верхнюю часть карбюратора.

61
Данные карбрратора (l} Д!
Zenith 32 lFr! llУeber 32 DRT
шt

К.р5эретор ;zonith з2 lF2 wеЬеr 32 Dпт ,fiЦ

обооrвчение v 1о5о8 v 1о5о9 v 1051,t v 1(Б21 7{вг 2о-lоо !tш
Карборатор о Iюследов, вклlоtrlвниэм камер 1.каrl. 2.кам. 1,кам 2.кам.
ШlпЁ
Дифф)вор (К), мм 21 2з 24 23 2з 24 23 24 ,iF,
ГлавнМ топливный жиклер (Gg) 1оо 122 124
,l20
107 1о5 11о 105
{;ffi
frýш
Хиклер холостого хода (0) 52 54 55 55 4т152|,

2д
7о 57 7о
frЕ
Жrrкл9р воздуlл}юй коррокrировки 9О(l6о 80хl8о 9охl6о 8о(l8о 1з5 230 t35
IFц
,
(а}

распылитель 4 4R 4 4R
Сri€сительная трубка F58 F56 F58 F56
/Е
Жклер полной }вгр}вки бо
Пп_
ш,-
ДлаФраrмбнный обагатитель (Е) 5о в0 80 7о
lш
)(oд }всоса,
Расrнлитель насоса (i)
мм 7

45
т,5

45
7,5

50
7,5

45 5о 5о
liE
iцпr
t]tml
насооа, мм 58 бо 58 бо
ВъЕота распмителя }rскорит.
П|tlш
игольчатый клапан, мм ,l,25
1,25 1,25 1,25 |,75 1,75
1tr;,
k
hп
Уро66ь mппавка мм 13,65 13,65 13,65 13,65 8 8

хqд{юмавха мм 1з 13
ш[-_d{
обогатrrель 60 7о l1o 8о
шы
BbDtrTa обагатительной трубки, мм 6 6 6 13
]шIi
а2rФстарrоsой заслонки,
3аýор старf, засложи, (вклlоч.вацryм}, мм
мм miп.2 miп.2 miп.2 min.2 о,3

3,5
0,8

3,5
ffi
{liш
3аýор л)@льноf, заслонхи, мм о,9 о,8 0,85 0,85 0,75 (о,8г о,8

ЧЕF обороrФ хояостоfо хода, о6/мин 70о*25 йбэ50 65о*25 625*25 7(Ю*25 (6ОО*25)' 7(ю*5о

Gqffi!.re СО 9Ь 1*о,5 1*о,5 1tо,5 1*о,5 1,5*О,5 (1,О*0,5)' 1,5ао,5

'1 }заая в сюбg дпя аsтоrrобилей с автомати.вскоЙ коробкой пЕрвдач

frl
fi,анные карбюратора (ll)
ýdBx 82 Blý ýolex 32 Dtý

Irрбррgrор ýоlэх 32 Bls ýdц32 цý ýоk r

28 &1 Z1o
обозна.Евlе 836 а49 854 si1 9а
КарФоратор с ,Еолбд, вклO{э}i{ем
lariep l.каи. 2.rax.

ДФФ},зор (к), мм 2з 21 Б 24 2о 27
Главный топливный шкл€р (Go) 11о l12,5 lzD t15 1(ю |45
холостого ходд (9) 42 40 lБ 46 49 5о
'(rrклер
xrrxrtop воздвUюИ коррекироыil (а) l45 t55 l25 135 20о 190
Хlшер полноП моUJФсти я) ý) 1fi} 8о 5о 12о
Хqд }всоса .мМ с с 5 5
эксцвнтриком эrоl.Frfirmaa
Расrнлитвль }всоса (a} zlo .l0 40 4о ZK} з5
]tольчатыйlлапан, мм 1,3 ,,6 1,7 1,7 1,8
lФозоь 1юплавха, мм Нб }ь нб Не 33,5
!Ёrпывать толtt{иrrу прокладки роryлирувтся рgгуrtrрFlЕя раryлир}втся рбryлируgтся
rольчlтого клапаtв
Заэор стартовоf, заслонки, мм 3,ot0,5 3,(}Ф,5 2
Заюр стартовоЛ заслонlо4, rри
|п!клвlонном ваlrylпiэ, мм 6,4
Трос полностью rвтяrrут
2,7

3азор дроссвльюй засложи, мм о,7 о.75 о,75 или 2оо о,75 или 2оо 1 или 2оЪо
rhсло оборотов холостого хода, о6/мин
625*5о бя)*25 65ь50 7(Ю*5о 85о*5о
GqFр:хание СО % 1,0я).5 t,Oд),5 1,5ld},5 1,5*о,5 1,25*о,5*
J Клаrвн ]ryлюаlии отклlочбн

б9
 -- :=:_::

)шщiптъ
,ifiш@ут
Д,внrатеlrь C2J: шпfrmь л
Gнятше и устан(,вка святие ,]Шl|ifr l@Iц
воздуlltного фплlьтра
Вое дЕrатв,ш: шпь,
О с+rягrя,*4р,-*, фи,ьтра ,очч карбюра-
il
- Послв
,й T rgтой трmкой, чтоб+r
ю tюпала грязь,
lШшть
Протереть Bepxнktkt и
нюкнкrю части _воэдуlлного
a двигателя СlС/С1
Е пШшlп
фЕrьтра,*,*,ЙЙ"-Ь" rпlfrhilпт шл
J й"-*., вGдуt,t}ltлilи фильтрами,
a Проверrтrь загрявн€ние фильтрующего 9лемента,
Свльно Ьильтруючlий элемент
заraеннть
"",р""*,"*,й

Дцrатвrrь CtC, CtE

оt тЁ

в цектре крышки
О Огвинтшrь гайку-6арашек
ного фильтра,
a- Огкрыть б защелок и снять крышr<у ,5-
До,iоп*-ельно обозна*""11:л*J11:;.].-
воздуха, 2 - шланг всалс
аl;ffi;;;;;ойо,о
-rrЁО
воздrха, 3 - tллант тел"::"":
iоподr,ого
i-:-Й"й устройотва управления
. - ч*q,r.,"т:r*l1iJх; ;ж;trfii;
0гсоед.tнчпь
борный шланг ,1-, l
о
всаоываемого воздр(а,
Выrrугь фильтруючий элемент
воздучJного
-2- хомута цланга, от резиновых
,3- резинового крепления и о Оrвинтлпь корпуо Фильтра
a' Освобод}tть трй зацleлки 4 , держатель оrсоед,tнлпь чrланг всасываемого
воздиа от
J-i.,, БЫ*ный фильтр в комплекте, a
воздуlлного фильтра, ;;;БЙ;;"ого нагрева, Предварrтельно
винт хомуга шланга,
установка a Снять корпуо воздуltJного Фильтра,
на карбюратор и
о- Установить воздучrяый фильтр установка
эакрепшть реэиновой лентои,
корпус воздуlrtного
tцланг и эакрепить о Установить и привинтитъ
a Присоед,tнлпь воздцозаборный
ра.
его хомуtом,
a Влохить фильтруочrий элемент,
ее зачlелка*
О Уотановить крышку и закрепить
rайкой-барашком,
a Приооедлнлпь шланг всаоываемого
воздуха и
пить его хомугом,

ДЕrrrатвrrь F2il:
Gнятше
крышки
О Отвинтить 3 гайки крепления
фильтра.
крышlry фильтра
a Открыть б зачr9лок и снять
о Выrrуrь фильтрующий элемент,
от
a Огвинтl,тгь корпуо воздушного фильтра
тора.
 О Отооеданrrrь щланг всасываемого во9дrr€ от патрубка Руrная пер9Gтановка
предварительного подогрева, Предварительно
оолаблпь винт хомуга крепления цланга.
flвигатеrrь GtG, GlE:
О Снять корпус воздушного фильтра.
Igrановка
О Установить корпус воздушного фильтра.
О Влохить Фильтрующий элемент.
о Установить крышку, привинтить, закрыть аащелки.
a Присоедлнлть шланг всасываемого возду)€ и закре-
пить его хомугом,

Дlrrатвль G|J:
Фшпrе
О Огооединить воэдушные шланги на крышке и н9
корпусе воздушного Фttльтра,
о огвинтtлгь 3 гайки крепления и онять крышку воздуш-
ного фильтра.
a Вынугь фильтрующий элемент.
О Оrсоединлтть резиновую леFrry.
a огвинтигь корп}rс воздlуlдного фильтра от реои}ювьD(
опор дррхателя.
О Снягь корпус воздушного Фильтрs.
hTaHoBKa
О Установитъ и привинтить корпус воодушного фильт- о Шланг всаоываемого воздD<а летом Iрruкен бшrь при-
ра. ооqд}tнен к патрубry -А- холодtого воqдtD@, а затем

a Присоеданлтгь резиновую ле}rrу.

к патрубку -В- теплого воздD<а. ПЕ.t температ}ре Hlfre
*5ОС установить в зимнее положение.
О Влохить фильтрующий элемент,
Двrrгатель G2J:
О Установить крышку, привинтить гайки крепления,
о Присоединить воздуlлные шланги и закрепить их
юмугами.

Проверка подогрева
вGасываемого возд!rха
rцшрев юасываемого воздиа необходам дlя ул},i{ше-
rп прlготовления топливовоздушной смеси при ниэкой
ааrrней темпераryре. При неиоправном устройстве
пqдогрева всасываемого воэду)(а могуг возникнуrь
GЕв,пц}rе неполадки:
l }Ьртойrявый холостой ход при прогреве.
a lЪребоrr на переход{ых режимах.
] rrsфстатс{ная моlцr{ость, не дрстигается макоималь-
}ы с(орость.
П Боlьчюli расход топлива. О Установить воsдплнуlо заслонку на распред9лителе
hcв: В зависимости от исполнения переотановка воздуха в полохение "лето' (ete) при внешней
чutц* заслонки осуцlествляется врw}ryю или авто- температ}Фе выше +5ос. Благоддря этому отверстие
IпGсп- дlя всасывания холодного воздиа буд9т открыто, а
отверстие для всасыва}lия теплого вG}диа - закры-
то.
a При внешней темпераryре ниже *5ОС установить
заслонку в зимнее положение (hiver) -В-.

1l
АвтомаtuчесIая реrулrро!ха:
Снятие и установка
топливного бака
BHпrraHrrэ: Топливный бак можно снимать, только если
имеетоя пор(омщий наооо дrlя откачки топливаi. Ни в
коем сrrучае не отсасывать бензин ртом через ч.lланг.
Вблизи не дрлt<но быrь открытого огня или включенных
электроприборов. Проиэводить работу следует на
улиlJ9.

Gнятиэ
О Огключигь кабель массы от батареи.

Ввдцораспредвлительная заслонка -G- в зависимо-

сти от температ!рн всасываемого в(вма -D- уста-
навливаетоя с помоulью термо9лемента -2- в нуrelое
положение холод|ого и теплого воздуха.
a осl
Сняrь воздушный Фильтр и погр)вить его в области rо,
термоэлемента в емкость с пqдогреваемой водрй.
aоп
,Через 5 минуг в водв с температурой +26ОС патру- LE
бок холодrого возду)(а должен быть полностью
закрыт.
aех
* }ld
При темпераryре водн +36ОС через 5 миrrут дрrDкно
быть полностью закрыто отверотие теплого воэду)(а.
a Въ.
баr
Оrкрытие заслонки не реryлируется, при необхода-
мости следует заменитъ заолонку и термоэлемент. Устш
s о Bcl
i к(t
+
!
i*
a Тчtательно откачать тоrшивсl, чгобы бак был пуст.
Чтобы полностьlо удалить толливо, оледует снять
датчик уровня и откачать через отверстие остатки
}
бенэина.
Внrruание: При сварочных работах вблизи бензобака
недрстаточно только откачать иа бака топливо, так как
ft
яl,i
;tli
не удасться избежать обраэования в пустом баке легко- .."]I]

воспламеняемых топливных паров. При оварочньп< рабо-

тах бензобак следует обязательно снягь.
a Под.tять эад}lюю часть автомобиля, см. стр.85.
О Огсоедлн}lтъ тос на рычаге р}лiного тормооа.
a При необходамости ослабить или снять систему
выпускв отработавших газов.

a ГЬlr
ж
цaq
aьп
}аа
пfr
,lпrl
!Фе|
opii
Ент
 о Установить датчик уровня топлива.
a ПривиFтrтть бензобак.

a 3атянуть хомуг на заливной горловине.

a Убрать подъемник.
a ОпусTчть автомомбиль, см. стр.85.
a прr,rсоqд,rнигь кабель массы к батарее.

о 3а.rlупь толливо и после пробной поезд<и проверить,

}Е вьЕrупаегли топливо на соед4нениж цrлангов. [1ри
необхqоrlrости подrя}rугь шланговые хомугы.

Gнятrrе и установка датчика

llровня топлпва
Gнятr,rе
a Огсоедлнrrь кабеь чаGGн от батареи. ,

Внимаrrио: Нэ рабстеrrG спрэlтнI опaзм. Опасно!

О Огкинуlъ впередзад€е сцрtъе, удrlитъ предрхра-
нительнуlо пластину.

О Ослабить и сдЕинуrь хомуг шланга на заливной

горловине.
a Огсоединлпь заливнуrо горловину и llланг вентиля-
lци топливного-бака.

'fi,
a Опереть бензобак о tlрховой подъемник с дрревян- 1
ной прокладдой.
a Вывернуrь пягь боrпов -стрелка- и вынугь топливный
бак.
n'
УGтановка
.1-4
О Вставлпъ бензобак и подпереть ц9ховым подъемни-
ком с д9ревянной прокltадкой. ll

I'n,
l|ri
'r,'lr
a dli
t|
l, ,{.
l.t

в-20з4

о Огсоедлнrть шгекер -3-.

a огсоеданлть подяючий -'l -, возвратный -2- и венги-
ляtд.tонный -4- шланги. Внинание: Для облегчения
!lстаножи пометить прqдваритеrIьно lllланги липкой
лекгой.
о Изготовить приспособление для снятия датчика
уровня топлива. Внимание: Не ослабляrъ гайцу ни
Присоеданлть трубопроводы и закрепить их хомуга- отверткой, ни молотком, так как иначе можно повре-
ми: топливопровод к топливному насосу и вентиля_ д}rть зубtщ на гайке, а таюке и сам датчик.
tд.lонный трубопровод сверху на бензобаке.

Если был снят, приооед!tнить вентиляrцонный шланг

на заливной горловине. При этом сохранить рассто<
яние -Е- 5 мм, чгобы обеспегtить беэупречную векги-
ляl$4ю. Венгиляlцонный цланг имеет калиброван-
ное отверстие, поэтому следует иопольэовать только
оригинальный шланг. Вниrrание: Пробка не имеет
вентиляционного отверотия!

7э
 установка
a Вставупь датlик уровня топлива с новоП
и выровнять, как изображено на рис. R:ДЕll
О Навинтtлгь рукой полимерную гайqу.

О Уотановить сомадрльное,приспособлеrпвl
поммер}rуо гайцу с усилием 30 Нu.
a Надвть шланги иа датчик в cooтB€lтcтBr'trt о
ными метками.
a Подроедлнуrrь штекер.

о Присоедпнrгь кабель маосы к бата9ее-

a Проверигь работу датчика уровня Ёплtе *
a Установить облицовr<у и откинугь 96ра,по r
оидрнье. J
a Изготовупь приспособление по приведвнным разме_
рам. Для 9того просверлить посеред4не пrrастину из
листовой стали р8эмером 25х4х100 мм и приварить
rrrеспигранный боrп размером 13. Согнуть плаотину в
Фор;е буквы U и выровнять так, чrобы она могла
войп,r в зубчн полимерной гайки,

R-2036

огвинтr.fгь полимершуlо гайцу ,А- самqдеrrьным при-

споооблением.
Выrrуrь дятчик уровня топлива -В- с прокладкой _С,
иэ топливного бака.
ЛFхr.тоrlь C2J, F2Ш

Gптrэ
a C2J: отвинтить гайку-6арашек в центре крышки
воздуцrного фильтра,
о F2}l: отвинтить 3 гайки крышки воэдуlцного
фильтра.
о Открыть защелки и онять крчlлку воздуцtного
Фильтра.
a Выrrрь фиrrьтруючий олемент,
о Протереть верхнюю и нихнюк) части вобдуlцного
фильтра чистой тряпкой.
a В любом Grrучае заменитъ сиrlь}lо загрязrвнный илrr
замаоленннй Филчр.
&rrulние: Нб чистltrть Фильтр ни бензином, ни маслом.
{е облвать Фиьтр охатым воФдр(ом.

'Eirarn$axa
a Вложить новый фильтруюlJщй эrreMeHT.
о Установить крцшку и закрепить ое эаlцелками и
гайкой (гайками).
a Проверитьсистемуподргрева вс8сываемого воqд/rtа
с цлtной роryлировкой.

lфоверка карбюратора
О О.rистить шарниры карбюратора и привод г8эа и
cмaкlaтb ro< молибд9новой пастой MoS,
О Проверить реryлировку дроссельной и стартовой
заc.rкrfi)к.
о Гьеершь число оборотов холостого хqда и оодер-
nrrre Со.

75
НеисправноGти карбюратора
условиями 9ыявления неислравноотей по данной таблиtl9 являtотGя: беаупFечная реryлировка работа J
и
агрегатов, герметичноёtь впускной трубы и коРРеrПrое УТrРВВЛеНИе ПqДРГРеВОМ В
Кроме того, след},ет проверить, .rгобы топливо подавалось к карбюратору с предryсмотренным
"""*.спа"оr"теrtьных
Ей"Й. дав,Еrl
ошибки при эап}rоке дрrDкны бьrть иоклlоrcны.

НеиGправноGtъ Причине Gпособ уGтраненпя

1. ХолодныИ 1. Не за!Фьвается стартовая заслонка l Проверить рбryлировку прив(rдд oтapтoad

t€ заслонки
д!игатель
заводится
2. 3атрудt€н хqд стартовой з{lGло}ки или тяr ИограЕить
'
3. ослабло}в (юь или приводFой рбм6}ъ стартовой t 3аrф9ссовать }lоsую ось, гrри lвобходlgсrr
заслонхи замбнить привqffюП рu.Еr, щарик и пруюr,

4. Нёдрстатоl+lо отlФываотся д)осоЕль}вя заслоrка l Отрвryлировать зазор д)оссепьюй засltо,п

5. Отоутствуот подача томива l залить топливо

а) Топливный бак rrycT

Ь)ТопливопроводЕ}вгормgrичны,смощены' Провбрить трубопроводЁl, при юобходяrсl

эембн}tть

с) Н9гбрмотх.€в топливнýй насос l 3ат*{уfь болты }всоGа или крыlllки }всоса

d} ДрФ€кт}ý маrфаны томив}lоп) mсоса l 3ам6}ить момбрану

6. Нег"рмоти.сн помавок, иrольчатый клапан a 3амеш4ть, проаарить уровань томива

7. 3агряз}€ны, засор€}н хиклеры l Проslстить, заменить

2. Ддигатель t; стартовая засло}ка нб открьвабтсr. затрудэн l СFлать ход свободtъп,r

глохtвт посло € ход
6
юлqд}Фго
2. Мало тоftлива в rрплавюrой Kar.6p€ из-за f ПроlФуrить стартбр, }€скольхо раз }ахатъп
rаза, заiltстить двигатель при }вхатол ,цЕг
запуска
испар€}оlя }llr дригатоп6, остаюв116}}ьм в
rоряrам сосIоя+lи

3. Дsхгатвль 1. Смотри ]ryкr 2.1 a Сд9лать ход сюборtым

глох}эт др
достихýния 2. Нввбр}€я реryлировка оборотов холостоло хода l Отреryлировать "rrсло оборотов и
рабо€й
темопраryры
J. Двиrатбль пqдрасывавт посторо}rfl Я воэдп t Проварrть Iврмётич}lость вп!,Екного тракга

4. Нэисrравна вбнтиляt+,lя картвра a Провбрить халиброванtlов оIварстие в цrтап

5. Сбит вал дроссольюИ заслонки l 3амонить карФораюр

6. Ослабло}ш )юlкл9ры a 3атя+rуrь

7, оолабло Kpoмбri,ro карбФратора l i}атя}rFь хр€плбшlв, уста}('вйть ювуlо

4. 3атруд}€н 1. Пврообогацlэ}tlв из-за исIвр6}rrя и каrэль l 3ап!rстить двиrатоль, удррюrвая lъддль в

"горяliИ" томива вслqдртвr6 сильюго Еrрова noлох6}ии "rюлного rаза"
gтapт
2. ОбразованиЕ паровьD( пробок втопливопровqдр l 3аваоти }€ полюм rазу и трогатюя }а
нж оборотах. При повторонии юмэ}ятъ rg
топлива.

5. не 1. Слишкоl'| бqд}9яlбоrат.ая.рабовя смось l 3аменить

дрстиrаgтоп а) 3аrрявlэн тоrшивtнй фильтр
. lкrл}|ая
моlц}кr,gtьt Ь) Пбрбrrланы 1Едаьщ. и возвратн. трубопров. l Исправить
]рогqrсх
вспыrдбк в
с) Устаt{овлвнц друIхб х,rклоры f Устаювить хиклбры согласно таблиtý
цltлиндрб при
mлюп l
наг9)вхб d} 3асореБI ю{клбры Про{иотить

6) Уроsёнь топлпва олиlлком }оrgкий/вьЕоOiй l Отраryлировать ttoмaк)x

f} 3асорена в6}пиля|ця 66}вобаха ] Проrистить

g) Ноrс]равбн обогатитбльнМ клапан ] Сдрлать ход сюбод}ьпr, зам9нить

h) Дроссэльная 9аслонка отхрьвабтGя }в f Отроryлировать управл8нио fl|эосовльное

]tол}aостьlо заслонкой

2. Мало воздуltа в см€си

а) Стартовая эаслоtка открьваgтся }в ]lол}lостыо l Отр€ryлировать rривод старrовой засJкrп

Ь) Загряз}€н элбмэнr воqдучtюго Фильтра l Оч4стить, при }Еобходlмости эамеfifтъ

Неисправносъ
6. Нертоfiчивыйхолостой
ХОД - ДlВИГаТЕЛЬ ГЛО)G€Т
(двиrат€ль таплый)
7. Рывкл;ри двж6}ии с
alостояrпФЙ скбростьк)
(ср€д}йh нагрrвlФ)
8. н€поладlff в 1.
l1ор€ход}lь0( рбхимах
при разrоне
9. Двиrатбль работает
fкюлб выклlоt€l+1я
1О. Д€то}вlця в вьплопюй
систбме при обросе
,ъза (при троrании)
11. Повьпrtеflнuй раёход
топлива- Расход томи-
аа пол}юотьlо зависит
от lrсловий экспл!ата-
ции автомобиля, от
]lлотюсти дриsния и
ма}Еры вохдбния вод1-
тбля и мох9т даже rри
отсутствии кахих-либо
д€Фбкrов в автомобилв
достиrать дво*ноfi
юрмы
Прlчrrна gtоGобFrЕ
l- Реryлировl(а хоrюстоrо хода
l отр€rуrrироэать
а) Слиtлюм низкоб число оборотов
Ь) Слищюм l*lзхо6/вьrcоко€ содерхашrо СО l Отроryлировilтъ
2. Плохая rроход,tмостьххклера холостогохqда
l Про.rистить
а} Жrlхrlбры загрязнёны
l
Ь) Жклвры mdрохдоны f 3аме}ить
3. Йэгsрrrэтич{ость
f
а) }la впускюй тцРа 3аrrанить прокладr(и или промехryIоф|ый
Фланвц
Ь) На врбDраторв I 3аменить rрокладrФ или rромехуrочньй
фла}Ец
4. Слицrком ьвохий уровеь топлива
l
а) НэrбРrrотичвil иголь{aalтый клалан очисrить, вовмохэ эiмвнить
' Ь1 Сличrком тяхолМ Бплаюr f Отр€ryлироваrъ },rюв€ь fаruавка, при
нбобходимости замaнить помеюк
с) tЪплаюк смоцрн }а своеЛ оси l сняrь крыцlку карФоратора, гlоппаюк
дрлхен бьпь располохён точtlо
ilоG€рёмrý оеи. при ta6обходilr,iос.ги
замбнить tlоплавоi
5. 3аiшд|эн ход пшвqда д|rосс-ольюй или l Сдрлать ход свободнымl отроryлировать
, отартФоЛ заслоl*r{, привод смочрн/юисправон или ммбнить
t_ }(ак п.6.2+3 l как п.6.2+3
](ак п.6.2+3
2. Слиtлюu ввлика/uала прохзюдитбльюоть Отреryлировать
ycKoprrтBrlb}xж) llаooca l
3. Слишком }изЕ4П урофaъ п)alлавка l Отреryлирфать уровбь поtrлавка
4. НеисIрав}в с}iст€uа пq!рсрова Bo€lcыB. во9д)/ха f Проварить сист€му tюдогрбва
1. СлишlФl, вблих зазор !роооальной засло+rea ] ОтрGryлировать sазор д)оосель}ой
эасло}*и
2. слишкои }оlзков оlтаюmе ..iсrю T(rUlnBa I Провврить качество тоlиива
1. Обqд€}ная смось a ках п.6.2+з
2- Мала rФоиэвод,lтвль}рсть усlоропвльюfо l Отрбryлировать, rроrистйть, про86рить
наооса, заrр*t}вн хпrл€р клапаlsl, rри юобходлмооти заибнйть
mрrлбь }всоса
3. Нэгбрмотиi{+lа система вьзов оIработапJ.lих l 3аварить }|эг8риотич}шб места или
газов заliе}ить соотв8тствук)щ}rlо дgталь
Слнлком боrатая вовдудrхртоarпхаýя Glrgcb
1.
а} Неправильная реryлироsка сqýвапя СО
l Отреryлировать
Ь) Сличlком высохиб оборотн юrrостфо юда l Отрв'гулировать
2. СлишJком вблика произвqдяlельa{rrст
}rcкорительюrо насоса
f Отрsryлировать
з. Повыцlен уровоь топлив{r
а) Поплавок тпкелыП, t€гэрriатrr.+ъi ] Провёрить рвryлlроыqу поrurавка
Ь} 3авиоаот игольчатМ кламн aюплавка ] ПJЬiистить кла]ия, при rrообходишости
заirёнить
L}артовая заолонка отlgьвавтся t€ полкютьlо a Проворить роrулировlqу привода
gtартовоП заслонки
5. Нбпраsильrо учтаномо}ш юrшбрьa l Устаювить хиклбры согласю табли|Е
6. Хliклеры ослабли или l€ислравlfl l 3атяrrрь, при нбобr(од{мооти зам6.rlть
7. Засорен, замаслон воqдуд}ъd фильтр l 3аменить
8. Нбисправtв сиотома пqдргр€ва всаGывirемого l Проворить систому пoдогрёва
возду)(а
9. СлиUlком больtчоз давлэние топлива, l Проворить даыlэ}иб ч Booвpanrl
возврат}шП тр!|6олровод засор€н тр\rбопровод
п
r
l!l
ДИЗШЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Принцип работы Череа форсунки впрыска топливо впрыскиаается l

дизельного дв}lгателя .
в длзельном д9игателе посryпающий чистый возду)(
подрергается сильному охатию в цилшrдрах. Благqдвря
9кжу его темпераryра подlимается выше темпер8ryры
воспламенения д4зельного топлива, Когда поршень
наход!пся в полохении перед Вмт, в сlкатнй и разогре-
тый до температуры +6ооос воздух впрыскиваетоя
д/вельное топливо. flуоельное топлик, воспламеняетоя
оамо по себе. овечи зажиг8ния здlЕсь не требуlотся.
на холодяом двигателе необход.rмая темпераryра не
дрстигаетоя и поотому дригатеrrю необходим прqдfiакал.
для этого в кФl<дрй вшФевой камере размечlается aвerв
накаливания.
топливо закачивабтся rrз баш раопредрлительным наоо,
сом высокого давrrения. В топливном наоосе высокоrо
давrrения (тнвд} соодается необюдlмое дrrя впрьiска
давление (около 13о бар) и топливо распрбделяётоя
МеХДУ Щ,rЛиндрами в порядке вс'сIUI8менения. Одновре,
менно реryлятор в Тнвдупровляет количеотвом впрцсlв
в з{lвисим(юти от полохения педвли газа.
вихревые камбры кахдрго цили}lдра. Блаrодаря Фо$Е
камеры вGlдyl< приобрегает в такте схатия опредеrrеrr-
ное в}преюе двуrхеНие, которое обеспечивает оптимаlь
ное омецr}Еание впрнскиваоrrоготоплива с воsд}rюм. Др
попаддния в THBfl топливо проход}rг через юпливньi
Фильтр. Там эадврlоlваютGя заrряэнения и вода. lФайtс
вахю в соответотвии с инструкчией оливать иэ Фильтро
отсrой и заменять его..
топrrlвrrый наоос внсокого давrrения необсrтух<иваемь-L
Вое поЕ}tюlьaе чаGти насоса омазнваýпся дl,вельнt
тdrлиюм. Т}lВД привод,lтоя в д9йствие от коленва,l8
череэ зубчатнй,ремень, которнм такх€ приводитсп
распралtЁлительный вал.
так как д,rзельный двигатель работает с с8мовосплаr.Ф
}Ением и не мохет быгь отключен вцклкнением систеlЁ
захигания, он имеет 9лектромагнитный клапан, Прl
внключении замка закиган]lя прернваетоя 9лектропита-
ние клапана, и оп перекрываеп канал подячи тоltлlв&
Пр}r зап}rске двиг8теrrя на маrнчmlый клопан пqдаетоя }Е-
прФ(ен}rе (вр€<, замок эахигания, и он отхрнвает кака,
под9чи топлива.

Технические характериGтиrш Gистемы

питания дrrзельного двигателя
Топливнцй насос вьюокого д9вrЕния Boсch \rЕ..к)5 Roto-Diesel

Реryлироы<а насоса

Ход пордня насоса в ВМТ 0,65t0,02 мм

Хqд Фикоир)rючýго стерхня 0,0*O,Z uM'l

Начало впрыска перед ВМТ при оборотах 11оз(l*1о gъlо

холостоrо хqдд

Дашение открытия Форсрlо( 130 :в 1 18:3

Сопротивление термоолемента 2з oi,

ос 7-8,5 мм
ход при +3оо _+67
Время вкпоrcнltя оItерехения
l впоыскивания
l

l пои +2ОоС зо сак.

I

Ос 2:А5 мин
l при -zo

Число оборотов хоrtоотого хqда 85Оt25 обlмин 850t25 о6lмин

Чиоrю оборотов быстрого хоrtостого хqдв 1150*50 о6lмин

Максимальное чиою оборотов 5fl)Ot100 обlмин 5ЗOOt100 об/мин

') Насоо ....372А: рsэмер Х' на насосе

 проверка свечей Gээчи HaKarrиBaHи, с обгоровщим]l сордочнllкаtи.
накаливания обгоревшие сердечники овечей часто являются слqдртви-
ем неи_оправности форсунок. Подобные поврехдрния не
могуг быгь вызваны перебоями в работе свеней.
Условиз проворк1l: Батарея полноотью заряхена,
минимальное напряжение батареи 11,5 В

Пр.овэрка cBorrof, н аfалrван1.1я.

a Огсоедлнлпь кабель дятчика темпераryры.
о Снягь кабель и Toкoвyo щину свечеЙ эахигания,

Если Фдг ffiленн свечп G пqдрбннrrи двфеrоами

-страrlп8- lGrтат('iro ОГРаt{,i{ИТЮя ,1,1llь lo( 3аменой.
Требузпся та+э прФр}rrь форсуili, ю( герr.ет]Gl}lость
и .ввrЕ}Е вrрьaсха (Выполlrяется в спецr.rаrв4qllрован-
юй IФrЕрсшТ).
Приотш собgrэ lrя(ю след}гь, чrобы пр}r KopoтKlfr и
бнстрлt.фrш(
a Присоедлнить и}цикатор напряжения к плкюовому
пор.д}Gй (4-6 в миrrуry1
бы rcrреgtзrrа ri юроцJо раопылена.
стцл Оыла
полюсу батареи и поочередlо прилохить к кацдой
свё{е накаливания.
о Если светод.tqд эагорится' значит, свё{а в порядке.
О Если светод.tод не з8горится, свеча неиспр8вна, ее
слqдует заменить. Внlruание: Свечи накаливания но
затягивать слиlлком сильно, иначе их мохно повре-
д.tть. Соблюдать },казания при обгоревчtlо( серд9ч-
никах све.lей.
О Подклlо{ить rcбелrь токовой шины,
О Под<лrоrить кабель датчика температуры.
Вниманио: Если не обнаружена неисправность, хотя
двигатель завод}пся плохо, свечи следует проверить в
процессе накала, Для srого снять форсунки и осмотреть
свечи черgз отверстия,
it Етехническое
обслу,.сивание системы питания слlш
фплr
филr
Топливный насос высдкого ддвления необоrцrхиваемый,
a Снягь топливный фильтр и заменитъ еrо на новый,
пз Gr
при неиоправноотя( оледует заменять насос
в комплекте
о огкатпь или отбукоировать аыrомобиль в rарах и
(выполняетоя в мастерской} прогреть гараж. Дrя без!
топrтlЕI
О 0tрюкать оистему питания горяей водой,
,,f.

ЕIrэ|l
Экспrrуатация в зимнее время ,Е-с.q
ввпrавraо: Ни в коем сrtучае нельзя нагревать сиотему
ет заЕп
в дизельное топливо не следуёт добавлять никакж питан9rя паяльной лампой или другими
подобными прп-
въ{
добавок, од}|ако в зимнее о,о допуока€тоя, Со борами. OraoHocTb вэр5lва :!
"РЫ" и:каётся теку{9сть
Б"й"""Ь, вн(rшней температуры,ýfl
из-за шдвления парафияа, Топливо В продд(e т8ю(е имеетРя дrl8a,tbн'oo Tolr'lnro ýчрот_ впл
д}tзельного топлива про, Благодаря Ебавкам это топливо имеёт следrюч$пе при-
ti]!пaf| a
становитоя вязким как мед Пб этой причине фирмы, меflылее образование йl
топливо, иGпольэуют эимой,дрбав- емущества: шеньшее рхавениеt
изводячие д,rзельное ,El;lдl
пейн при заправке, меньшее эагрязнение,двиrdтеЛя
ки, уrlучшаlоlцие Tekylrecтb топлива п гарантирующие благодаря T му
np" -15ОС. При очень fiизких темпера,ryрах, осо, из-за коррозии, луr{шеевоспламеfiение,
3то G-r
бorroe спокоФшй хqд и меньший расход тоflлива,
Ьъ"Ь ,"n" в баке летнее топливо| в д/iзёльное топливо
""iryoi
пqд(qдrт дrrя RENAULTs, од{ако как прамло
тоtlливо
необход,лмо дрбавупь бензин,
такое To]uEtBo стоит дорохе.
a
flрбавление след}rет производ}тrь
по во<lмохнооти др
ьндрления парафина, так как икаче пруtдsтся снача-
ла'очистить Фильтр и трубопроводн от ryстого д}t,
3амена элеriента
зельного топлива. воqдl/lltного фильтра
a Так как добавление бензина онихает моtцность
то_лько фактически Бчмажннй эrrеuент квдlruного фильтр8 следует заме_
двигателя, оледует добавлять
Ьобхоммое количество (ом, таблицу, гдЁ данные ,,йт" *.ро хахдне 3о (Ю0 км. При сильной запыленностr.t
выражены в проrЕrгах) БЙ"rрlрuиИ эrЕмент олед}Ет заменять чёреэ более
короткие проuехупи,
внхшанхе: не использовать при дрбавлении супербен,
зин (6енэин с выоо|(им октановым числом) о Огсоед,rrrупь lllланг вентиляllии картера на крышке
гоrlовхи ll},t ш,lндров,
a Иэ-за леrкой воспламе}яемости бенэина с целью
в a ОткрытЬ эахимН }в корп}rсе фильтра, вы}fуть BBeD(
беоопаснооти смещивание следует производ9tть
топливном баке авюмобиля, При отом по возмохно- крцлцу с фиьтруrоцим элеменкlм,
сти сначаJrа сrlедrвт'змивать бенаин, а затем дрвель,
ное топливо.
Внluенпэ: Если ФильтруrочlиЙ элемент онимаетоя в
его следует выбить о
рвмках ремонта, перед установкой
Внriilанпе: Пра Мавrвнии беrвина онюкается моцl}lость про{нуlо повержость со стороны грязного воздца,
дригателя. О Вотавуrть новый фильтруочrий элемент,

тоflливо Внеш}яя температура вО С О 3акрьгrь захимы корпуса фильтра,

от0 р -5 от -5 др -15 от -15.ю -25 о Приооqдrrнrrь шланг вентиляции картера на крыlrlхе

головки щплиндюв и закрепить хомуrом,
Летнее
д/|3ельное
85% тоув
alM
Нормальный 'l5% 30%
о-д
беrвин a1hr
lqE
зимнее 10о%
ahl
100% 7оо/о
д}tзельноё

Нормаьный 30%
бонзин

из,за
Если при оильных irорозах двигатель глохнёт
запус-
замерзания топлива, дрвольно с,юхно его снова
тить. Дlя этого имеOтся спедуоuще возмохнооти:
a Сняrь топливный фильтр и нагреть его в соGудр
с
водрй. пока топливо не станет оRять юrдхим,

80
ltlfrй
 Gлrив отGтоя из топливного Удаленпе воsду:{а из Grcтellb! пlтания

фпrlьтра, замена топливного О ослабшь бо.rrr отверстия дrlя удаления воsд}rю -1-.
Если такого болта нет, ослаблпь соеданЙльный
фплlьтра, удаление воздуr(а олемент 5 на выходв насоса.
пз GшGтемы питания a ПокачатЬ руrноЙ насос -4-, пока топливо
не будет
высryпать беэ пузырьков. Топливо собрать
.{,лtя беаупречной работы череэ кахдые 7 500
в сосуд
км из
топливноrо фильтра следует сливать отстой, через О 3атянугь соед4нительный элемент -5- или
болт
Kaxдle 5 000 км фильтр следует заменять. У автомоби-
1 отверстия дrlя удаления воздиа -1-.
лей с дЕ}пrя фильтрами предварительный
фильтр следу-
ет заuенять через кахдые 15 000 км, основной -череэ
a включ}ть за>iигание.
ка)(rЕ.е zý 000 км. a Продрлжать качать насос, пока не появится
ощуги-
мое сопротивление. 3атем произвести еще
Внlчание: Следить, чтобы топливо не попало на качок.
один
tllrlанги охлахд8ючЕй жидкости и клиновые
rеобходимости сразу очистить цrланги и фмни. При
повреж-
ремни, a полностьЮ нФкать педаль гаэа и прокрушть
стартер
.tрнные шланги заменить. в течение 15
сек беэ преднакала.
GrrrrB отстоя a Если дригатель не запустится, подождать несколько
минуr, а затем нормально разогреть и запустить
двигатель,
о Проверигь герметичность системы питания,
особен-
но соед.tнения топливного
Фильтра.
3апена фильтра
a ВыпустлпЬ всю хl4дr(ость из топливного
фильтра,
a огвинтлпь Фильтр -2- отдержателя и снять
его.
о Привингrть новый фильтр, предварительцо смазав
прокладку д4зельным топливом. Слемrь, чiобы болт
отверстия дr|я удаления воздиа -1- был обрачl9н
назап-

о подýтавить под фильтр сосуд

a Ослаблпъ соединение -3- на входв
фуrльтра.
a Огкрыть клапан дrlя слива отстоя внизу на
фильтре и
выпустить всю жидкость.
о 3атянутъ клапан слива отстоя и соединение -з-.
СИСТЕМА ВЫПУСl(A ОТРАБОТАВШ
гАзов
системы свинченыдруг с другом и могуг быть
сиGтема выпуска отработавttJж газов состоит из выпус, по отдельности. Самостопоряциеся гайки и
кного коллектоDа, прrlемной и промежугочной
труб и
zЦ (60 л,с,) после снятия следует заменять.
r-пйй.о". мтомобили с двигателем кВт
имеют дрполrмтеьный глушитель, При установке новой системы выпуска отра
газов рекомендуется заменять все элементы
Прием}.ая трФа привинчена к выпуокному коллектору,
которнй закреплен на головке цилиндров, Все детали

сlкю-с,к}1 -сФ2

l--
lt 0
l,-

@) ( Ф
d> мя демонтажа ослабить s
комплекте г

tr
разъединить сваркой
ý или труборезом

DаЗЪеДr,rНЯТЬ ТОЛЬКО СВаРКФЙ

 Gняпrе п установка системы
выпуска оrработавцlltх газов
lпrнанrэ: Ниже описаноснятие системы в комплекте.
все детали могуr быть также сняты по отдlGльн(rсти.
&аиновые крепле|{ия и хомугы, а таюке гайки креплеrrия
фяэательно заменять.

QlrTue
О Подrять передlюю часть асrомобиля| см, стр.85.
О ПоlФыть все боrпы и гайки системы срqдотвом
дrlя
разъедания ржавчины и оставить на некоторое
вр€мя.
о ос_лабить и сдвинуъ хомуг на заднем глущителе,
см,таюке рис. R-26О2.
о Снять глулитель е реэиновых креплений и отсоеди-
нлпь от трфы.
О Огвинтить приемную трубу от коллектора, средlюю
трубу отсоедrнить от резинового крепления и вы}щгь
€е.
о Еслr,r требуется, раэдрлить приемнуlо и оред}iюю
трубы.
О Если крепления не ослабляются, нагреть места О Надвть на соqдинения хом!пъa в аатянуrь
их
соэд.rнений сваркой. Подлохить асбест! bHlrrralrre: СЛед,tть, .побы боlг хопrуtа }входиrrся'rr€ц' ржой.
прореэям и тцfiы.
лшrя
огнюпАсно!
tTlHoBxa
}rrанlо: .Щля облегчения поолqдукllцеrо ослабле.{ия
|боrпов и гаек системы выпуока отработавших
газов
воменд/ется похрыть их высокотемпературной пастоtt,
Е.tример Цqчi Moly t"tt - 5ОS-АSС
о Установить приемн},tо трубу на коллектор и
равно-
мерно эатян}rть но!uэ шестиrранные rайки
и hФкrм-
ные пр}Dк,rны,
О Соедr,rнrть TDfiy и глучJитеrrь, надвв предЕар}frельно
хомуr,. Если требуется, о{иот}lтъ rrеarо-.оqдrrонп"
от оотатков нагара с помочlью шкурки. При сборке
труб следr,rть, чтобы соедrнения Ьыли
глубокими.
дЬст"rrrно
О Выровнять трубы и глушитель и присоедlнить
их
х резш{овым кре]rлениям,

R-ж}4
a 3атянуть гайки на приемной трубе,
др прилеrания
к виткаia пррк,rны. 3sтем ослабить rайки
на .t,5 обо-
рота,
a 3атянутьхомуты, tвчиная опорqди, о
уоилием 40 Нш.
Bнrrrrшro: Не аатягивать хомун слищком сильно,
иначо они могр двформировать трубн,
что привqдет
к негеиrетrfiности.
a Опустlтть автомобиль, ом, стр.85.

83

отработавщих газов
Визуальная проверка
о Подlять автоrrобиль, orr. стр,85,
о проверsrrь про{ность посадки хомутов крепления,
a Проварупь crrcTeмy ttа наличие GквоэньD( отверстий,
лампы,
проркавевrrро( и протертьD( меот! о помоlllью
a сиrъно спrючвtrньв тцlбц заменить,
a Прсерrтгь на.пr,ntие трешин в ревиновьо( креплениях,
при необходlмости заменить,
о Опуотить автомобиль, см. стр,85,
Автомобшли с катал}lзатором
В завиоимости от мод9ли и иополнения RENAULT
мохет имётъ ютаrrизатор. При испольэовании каталиэа_
тора двигатель дрлхен работать на неэтилиромнном
бензине. Автомобили о реryлир},емым катализатором
имекrт реryлируемнй смеоеобразоватвль,
под регулируемым омесеобразёвателем понимаетоя
*арОЙраiор или оиотема впрыока, у KoTopbD( качестк)
омеси изменяется в завиоимости от рехима работы
и от
оод"р*"""" СО в отработав]lJих гаэах, с прехним
карбюратором это невоэможно, так как он не
имеет
соотвеготвуюч.рго прибора управления, Поэтоlrу приме_
i"o"" -" реryлируемый каФюратор, или
"neKTpoHHo
систем8 впрыска топлива.
сигналы упрамения смесеобразов8тель полгlает от
лямбда-эонда, который наход.tтся в передней
части
системы и обдуваетоя потоком выхлопных газов,
Лямбдд-зонД - ото эJrеýрический датчик, который реги,
стрирует (ютsточное солFрD(ание кислорода в вьDооllнш(
газах в виде электрического сигнала и позволяет
сделать вывод о составе топливновоздушной смеси,
Лямбдв-sонд пqдвбт соотвегатцrюцlt,lй оигнал м элемент
благqдвря чему пqдд9р-
управления смеоеобразователя, Эго
хиваотQя оптимальное отночЁние топлива и воздца,
о одlой стороны необход,tмо, так как постоянно меня,
ЬЙ р"*""" работы (холостой ход, полннй газ),
о другой стороны, потому что оптимальное дрхигани9
в катаrtизаторе можст произойпl только, если в
вых,lоп,
ных гаэах имеется определенная чаоть тплива,
Т.о. чтобы в каталиэаторе при температуре +300о_
+воооС вообчle могло проиоход}fть дохигание, необхо-
имело больше
д,tмо, чтобы топливновоодуtлная омесь
топлива чем при чиотом сгорании, Экоплуатач,,lя катали_
эаюра привод,tт к Увеличению раохода топливq на 596,
Повсеместно применяется трехФункл,rональныЙ катали-
затор. Эrо значит, что в таком катализаторе на основе
окио,
лямбда регулировки одlовременно осуцlествляеrся
(СО) (НС), а такхе
п""пi'*п""у.перода и уrлеводрРОД9
снюкение содрржания окиси азота (NО),
84
шq
F;
h5Сq
Ё(
d
пd
пш{
Правила экG]l]tуатац}rи
5 автоrrобплей с катализатором
чтобы избехатъ поврехдрний лямбда-зонда и каталt/ва-
тора, необхqЕпaо вьлоrнять слqдуючие указания:
l обязатеrrнэ запров!lять неотилированный бензин,
l Если автоrобиль оборудуется каталиэатороI
!рпопитеrък1 rсобходlrмо перед ртановкой 2 w
bnparaar' автоraобпь неэтилированным беrвин*
йметшоу автоtrоОшвй, работаючдах на сапефеr+
зине, сrtедвт установить более поздrий Morrarr
захигвнtiя, т.к. не9тилированный бензин имеgr
боrвэ lreroe окrановое число (ROZ 95), Величrr
cмanFrm rюraента з8хигания эавис]б от мод9ли,
l Не .Фrт!сrаеrrся запуск двигателя толканием и,
буr<оrоовt<d асгтurобиля. Несгоревшее топливо пг
воdrлаr.е}tнЕ,r иохет привести к перегрецl и разрF
шеlrю laтarrrкrатopa. Для запуска GЛеД'еТ ИОПО'ЪЕlО,
в8rь вспФ|огетФъ}lнй кабель.
] Сrlе,Дlgг пэбеrать частьD(,след!rюЩr/D( ОД,lн эа друпf,
хоЙirъц эапусков. Иначе в катализаторе ообиравг-
оя насrоревrrЕе топливо, которое при нагреваtr
мохёт кrорватюя и поврGдt}fIъ катал}rэатор,
При тwлrотж зап}rска не д9рхаъ стартер доlll
вклlФЕfitъпa, так как при этом топливо попадgт f
катвJи{iатор.
l Есм проffirlяотся неполадхи в захигании, следi'
до внявления причины вынугь реле упrавлёfi
впрьaском rrли реле топливного наооGа, БлагqдЕ
этоraу пря эапуске предртврачветоя впрыGкива}_
топrrЕа.
t Не прееряrь искру со снятым наконечником cBqf,
Flеьsя провqд}rть тест сравнения ц!lлиндров, отк,}
ч8я эахиган}Е од}lого из ttилиtlдров. При отклоэr
одкrо иэ щпли}|дров несгоревшее топливо попа!F
в KaTaJIrЦlaTop.
l Если имеются перебои эажиrания, не давglь
большого чиола оборотов и как мохно быстрс
}rстранить неисправность.
 ПОДНЯТИЕ АВТОМОБИЛЯ
Для многtаt работ по peмo}rry и обсrrуrюваrrrc аЕтоuФ
биль бывает необход}tмо под{ять. В rracTepoвoq rax
правило применяется подъемник с платфорrrой, нохю
trcпольэовать для этого таюке цgховой или автqюфrrrь-
tъ.й дрмкраты. Поднимать автомобиltь олед!/ет fuIGrъ-
ю за обозначенные точки,
при работе под автомобилем он долхен стоять на
в ковм слу{ао нельзя
четырех над9жных опорах. Ни
работать под автомобилем, еGлп он аакреплен
rrедрстаточнЬ надехно.
a Приспособления дrlя подъема дрrDкны устанавrrивать-
ся только в места, обозначенные ниже, так как иначе
неисклlФlена деФормац}rя кузова.
О Колеса, стоячие на эемле, следует зафиксировать
против качения клиньями. Нельзя полагаться на
ручной тормоз, так как при многих работах он R€205
дрrDкен быть ослаблен.
О ГIодlимать автомобиль только на ровной, прочной a Поднять автомобиль сбоку с пoнolllbю широкой
fiовецности. деревянной прокладки под пороrоr. в области
Внимание: Если автомобиль требуется поднять на передней двери. При этон в проклад(е следует
мягкой поверхности, под подъемник и к(влы следует одвлать прорезь под кр,sй порога.
подlожить широl(ие доски дrlя того, чтобы вес раопреде- Подъеlrник с платформоf,
лялся на большую плоlltадь.
О Испольоlп под(одяll&lе реоиновые или деревянные
промад(и, Mol<Ho иэбежать поврехдЕний цrэова при
подъеме.
О Установлтгь автомобиль на опоры так, чтобы oдra
опора о кахдрй стороны была обращена наруry,
О Автомобиль можно пqднимать тольхо в ненагр}Dкен-
ном состоянии.
Ениrrание: Ни в коем случае нельзя подлимать или
опирать автомобиль о дртали двигателя или коробки
передач.

Щоховоf, подъеilнrк

о Бортовой домкрат, козлы, стрелу подъемника с

a Поднять автомобиль спереди за лон)a(ерны с
помоцlью широкой д9ревянной прокладки. На рисун_
ке изображено приспособление RENAU LT-CM. 280,О2
платформой установить на укаэанные места и
подlять автомобиль. Следать, чгобы прилегала вся
повержость опоры,
СЦЕПЛЕНИЕ
сцепление выполняет в автомобиле 2 зяrlачи: при вклю-
чении передячи размыкает силов}rю связь мецду двига_
телем и коробкой передач, при трогании обеспечивает,
за счет трения, плавное без рывков замыкание кинема-
тической связи.
Сцепление состоит из нахимного диока в корзине
сцепления, д.lска сцепления и выжимного подлипника
Корзина сцепления хестко соединена с маховиком,
который закреплен на коленвале двигателя. Между
НаХимным дiloкoм и маховиком наход}rrся ведрмый даск
сцепления, который прихимается нажимным д}lоком к
маховику. Ведрмый дrск соед}lнен с перв}lt|ным валом
коробки переляч.
При наtкатии педали сlJ9пления выхимной подлипник
через троо и нахимной рычаг нахимаетд4аФрагменную
пруrк1,1ну корзины оll9плени. Благодаря этому нажимноЙ
Iиск
отхимается, и ведрмый д4ск не пр}окимаетоя к махови-
ку, Силовая связь между двиrателем и коробкой передач
размыкается. oq
При отпускании педали сцепления нахимной диск _{
прижимает ведрмый д4ок к маховику. Кинематическая r( ,l
овязь воостанавливаетоя, так как прихатый ведоМый дlroK
хестко соед4нен с валом коробки передач.
ff
При кахд9м вклlФleния, и sыкпючения сlJ9пления из-за -с,
трения изнашивается фрикционная накладка ведомого
даска. Т.о. ведомый диск - изнашиваемая дрталь, од}lа-
ко его срок слухбы более 1ОО 000 км. Сцепление'имеет
автоматическуо систему регlлировки, поотому спеlцаль-
ная реryлировка люфта педали сцепления в рамках тех-
нического обслуживания не требуется.

ф,

R-2816

'| - ведрмый
дуlск сlJвпления
2 - наrcлмной дrrок
3 - диаФрагменная пр}rжина
4 - выхимной под.lJипник
5 - привод сlJ9пления
6 - блок автоматической реryлировки
7 - педаль сlýпления

8б
Gнятие, установка и
проверка Gцепления
Qrrтие
a Снять коробку передачt см, стр.92.
a Пометггьфломаотером или иглой положениекорgи-
ны оцепления на маховике.
a Оовблгть постепенно боlrrы крепления короины сlJ€п-
ления на 1-1.5 оборота, пока корзина не разгрlвшт-
ся.
BHnraHrre: EclM сразу ослабупь боlпы полн(ютью, мокно
повред}пь д}rаФрагменн},к) пр)Dк,lну,
a Чтобы при ослаблении болпов маховик не провора-
чивался, его олqдует эастопорить с помоlцью отвер_
тки и стерхня.
О Выверrrугь боrть полностью.
a a Провериrь рабочую поверхн(ють нФкимного д,tска на
Вынуrь корзину и д4ск сцепления. BHrruaHr,ro: Не наличие трецин, обгоревч.lих мест и износ. ff,иоки,
ронять д4ски. ДFформаtия приведет в последствии имеючlие прогиб вовнугрь до 0,3 мм, ецlе мохно
к рывкам при трогqнии с места,
устанавливать, Провер<a ос}rulествляется с помочlью
a Протереть маховик тряпкой, смоченной в бензине. линейки и плоокого ]rlyna.
a Проверrгь маховик на налlfiие бороздрк и обгора-
ние,

о Обработать нажимной д}lск и маховик очень мелкой

шкуркой.
a 3амасленные, хирные или ме)<анlGЕохи поврехдрн-
ные ведомые мски оцепления слqд}rет заменить,

i{*?8I t

a Проверить диафрагменную пружину -стрелки- на

разрыв.
о Проверлtть пр}rжrrнное соед4нение на(имного д.rска
и колзинн на наличие трецин, и проlн(ють клепаного
ооедl4нения; Корзину о ослабленным иrlи поврехдрн-
ным клепаным соедt4нением следует заменить.
R_2817

a Иэмерить llJтангенlgrркулем толцичу Фрикционной

накmжи ведрмого д4ока сцепления. Наименьщее
значение дрrDrclо оостаы!ять Е=7.4 мм, иначе д4Gк
олqдует заменить, равно как и при налl4{ии в наклад-
ке тречцн.
 Слегка смазать поверхность прилегания вьDкимного
подлипника к д4аФрагменной пружине см азкой MoS.
Снягне и
a Слегка смазать шлицы вала коробки передач
TpocoBor
смазкой MoS, сцепленI
о Установить коробку передач. см.стр.92. :____-:-з ;;т:
:.*з-_-еr,rl-с Err

Gнятие и установка
выжи1,1ного п одlл}lпника
Выжимной подшипник следует заменить, если при \
выхимании сцепления воэникает шум, или если подшип-
ник имеет тяжелый ход. При большом пробеге автомо-
биля рекомендуется заменять подлипник вместе со
i ^{
!{-2E tз сцеплением.
Gнятиэ
О Прсеруrгь, седла пружин, демпфируючие пружины и О Снять коробку передач, см. стр.92.
р
СТУПИt{У На r,K!Hoc.

a Проверупь легкость хода вьDкимного подJJипника, при

W
необход,tмости снять его и заменить на новый.

установка

*F,frr+r€ ,;, г

:-зй ]Ё-lirrЭ
1:с-:qя: €,
lli-ýг,,€F0,ý rc
т1пrl--Чts{flЦrd (
]F-пrr -Е -г|х'
;шitгэ,*е
-iш --iIэ-,r,
ш-**"- -S- к
.fu]е'i!iЕ]яlЁý

;ý,гЕп€-ф:х
,ц],: -ELl !Е,"{О
jЕ"lЬцЁ rГtХ
, - э,п
О Откинуть вилку сцепления и вынуть выжимной
+f*iff
:гrпр"кg -]- l
Установить ведомый д4ск и ковзину сцепления на подlJипник.
маховик. При этом более выступаюulая часть ступи-
цы ведомого диска обрач.lена в оторону коробки установка
передач. Ведомый лиск мохно отцентрировать с
помоtllью под<одящей оправки, например Фирмы О Смазать направляючlую выжимного подlJипника и
НМЕТ, или с помоulью старого первичного вала поверхности прилегания вилки оцепления смазкой
коробки перЪддч, MoSr, например Mo]ykote ВR 2

о Если устанавливается прехняя корзина сцепления, О Установить выхимной подlJипник на направляющую

ее следует установитъ согласно нанесенным при сня- вryлку и вставить профильную шайбу -А- в вилку.
тии меткам. О Смазать поверхнооть прилегания выхимного подtJип-
a Ввинrлпь боrпы крепления корзины сцепления. ника к диафрагменной пружине омазкой MoS2,
например Molytote BR2.
о 3акр}л{ивать болты крепления корзины оцепления
постепенно на 1-1.5 оборота, пока д4ок не буд9т за- О Уотановить коробку передач, см. стр.92.
тянут. 3атем удалить центрирующий стержень,
Внпманяе: следить, чтобы диск был закреплен на
маховике равномерно. Момент затяжки болтов
крепления - 25 Нм.

sý
 riL

,ш

Gнятие и установка Gнятив

тросового привода О Огсоед.rнrrь трос от вилки сцепления,

о l
Gцепления нахать педаль и удерживать а таком полохении,
благодаря этому трос будет натянуг.
Благодаря автоматическому устройству реryлировки
сцепления, реryлировка люфта сtlgпления не требуегся.
о Удррхивая трос на ообачке -с-, оmустrгь педаль
сцепления. Наконечник троса выйдет со своего
неста.
О Оrсоедrнить трос от педали сцепления.
О ослабrпь крепление оболочки троса на переборке
с ]rol.(xllыo отвертки.
О Выrrуть трс, со стороны *na"r"n""oao отсека.
YcTaHoBra
a BcTaBlTb тр(rc оо grcроarы двигательного отсека,
a Присоеданчпь Hako}Elltlk к зубчатому сегменry и
вло)|мть троо в паз соба.gи.
о Выровнять крёпrrен]rе трФа в .Фигательном отоеке
на переборке. Присоед,rнупь трос к млке сцепления.

о Нажать педаль сцепления, при отом проверить,

чтобы заtцелкнулоя фиксатор оболочки троса на
переборке двигательного отсека. Регулировка очяп-
ления происход}fr при этом автоматl,fiеоки.

Пруr<ина -R- постоянно натягивает оегмент -S- устрой-

ства регулировки. Благоддря этому трос сцепления
постоянно натянут, Одtовременно натягивается вилка
сцепления, из-эа чего выжимной поддипникнахqдr4тся в
постоянном конт8кте с диаФрагменной пррк,tной. При
этом на прухr4ну вюкимного рычага не оказывается воз-
дрйствие.

При нахатии педвли собачка -С- воздействует на

сегмент -S-, который переrюситдDиrке}ие педали на вилцу
сцепления,

Автоматическая реryлировка происход}т благодрря тому,

что при износе накладки трос сцр]rления натягивается
дальше пр)Oкиной -R-. При отом сеfмент -S- поворачива-
ется и при следующем нажатии педдли сцепления
собачка -С- упирается в сегмент в др}rrом полохении.

89
 ll
штехническое обнrухивание сцепления НЕИt

Gпазка пprзqtrа Gцрпления Сцрпл€rrrс J

Сцрмапв;
или работI

a Смазать оболоtку троса и оба эахвата -А- на конц9

привода в области вилки сцепления. В качестве
омазки можно испольэовать Mobil х 5703о.

tlInr ml lц
сlFalrt6af,я

Цlрr .Epcra
прar вшI}аr
rfarx Gr|.aI
Irоюбiьt
цлЕ€arral

пщльс[Еr

lsльарr
Е9ацgrсr
i

-rclвr.6
I

l
l
I

L=
 НЕИСПРАВНОСТИ СЦВПЛ ЕНИЯ
Неrспраrносlть Прrчrrшr YcrpaHelrre
Сцрпл€.{иб дрргабт слишком lflв(об ttlсло обороюв холосrсо lопа l Отр€гулхроватьч.tслооборотш
деоеr nt дшип}мков двпrатэm lr хоробпa ,ърrдач t ПpoBBprrTb, при нэобходимооти зан6}!,lть
к,,;Ji]бка rвР€Дlач }Е проiФ Еаrрэalrl€lэ i lжё l Пqдrяrrпьболтыхрвпления i

Нахиuной д4ск пр{Е,rхабт нераilэlaф.о l 3амэ}r4ть корЕину сlрflл6нхя

O4plтlo}rrв }a6 вьклюrвбтGя
или работаgr }Brap|ro
Устаювлан t{9 орхrх|ýлыi.П lsmaal .поl f УGта}юзить ори]U|€ль}м вqдомьd дrrсI
Нв соаЕдвUт оси вOацвrarя колеtаrа r ]э9alafiо l . rЬозорrть lý}.трируlоltцо п)вэрхlюrсти
вала коробп aърблвч
Еrппаля и коробк, .эр€лlач
Вилка сtýплеrrrя вьшIаgt qпэстоооrrэ f rboqlTrb вriл ку сlýмg}}!я ',,
3атryдrэн хqд rэддлr q5пrош I QпsЕть iал tЕдали
ПрорЕsэл трос сa.Etлоlrя I Зrgrътре.
fiрфеrт вилки ctýпrlэOarя, lrшlюrО ПqЛtЛirНr]а l 3анrпь
Прхrqд сlýплбlflя иЕт rmльJ
q,6.{атьй oatllol|T tiлх пpyllrra
хqд, сломirн t Grлаь rщ c|EI*a рфулrровs.
свобqmrr. заlЕrъ Ефбпriэ дEтали
},lgэtllool lsprrj г.сr l Провэрrrъ толцrlrl' aqFco лсlа, при
rвобхqдrrlrcсгrr !}аýrrrъ
Слrrшхоrr }f,з{aя упрутость дlsФрsrrьшФ' прrхи}ш a 3аuэнить корбину сlýfrпенхя
}lакrrада !аазпдаrа riл.l зашаслил8сь l 3амонить вqдомьj дrrсх
Qýплэrrrэ fърбгр€лось f Устаюв}lть ориrх}вльlъЕ Fталп RЕМtЛ-Т
накладха эалипла tlз-за износа
f 3амgнить шдоraьtn дrcK
вqдрuьs д{ск ц9пляGг эа sал юробш ]Ербдlач f оч4стить соqдtё}и€, rри rcобrlqдlalrосrх
lллхi.lрво9 аоqдri}Е}il€ вьýrохло или sалrпло
удалхтъ ржавчи}|у х смазать. }впрrrшр
прrсчrвть rrолиQддrовur пороrлкои
вsдоraь* диск иuбст боховоэ биэшrв f Провбрить вбдрмнi диGх, замбilть
Пqдаль сцргuэt*я }€ дрстигаsт оfраltaltlтолыФlrо
I Провэрить, дlостиrабтся лх yrrop, в
}rrЕра
противlоrr слуlво пqдр€зать koBprri
,Qрфоlп шлш сlýпл6}llя l Проээрхть вхлlry
.Qвtфп опорrого пqддипrrка !ала коробror fЕр€лlач l 3alr6l.lтb опорныИ подlлипtrк
l холэ}|!аlпэ

Силы0 поrнут шдрr.ь9 д,!сх йлх слоuа}в lэкпадка I зaMorrTb шдрмьd дrск

Устроýстю р€rулхровхи аlýпл6}ия хиэ€т

хqд, слоиdн соruбнт хлх npyxrrB
тmль* f ио]равпть, дрФ€хI}ьЕ дgталп sаЕ..1ть

Слома}ý дrаФраrrr€a*lая прух,rш l 3амошть юраицу сlýrпoailя

tlм }iахатхи пqдали
a
гqDх
f,вфэкт вьmrrrrпэ lцдц!х]lilха
GIFпл€ttlя Проsархть выюlш{оfl,Ел]пн( заlЕнIть
Вqдрмьd дrсх бьgт о нбюiuюП д{ск
l 3ar.6}MTb ведр..И дDrсr
llJyr. пaporrqcrof, rроuкосrи 3атр!rдrэн хqд торсrоrrюrо дрмпфера эsфмого
прlt впO(Еlriи или вькло- f SaMerrrTb BqФrrьl д{сr
(эatlи сLрuеrilя. илх (огдд дrlсl.а
ааIоrrc{fuль двихвтся
lbxrtol€tis*a
с
сцЁплэailвм
Ослаблaiэ клоrвноб собди}€нио сtýплбltrя a i}амбк,lть сLрпл€allо
слиц!хоr, сильная разбалаюировйа Gц9пл6}tlя
l 3aмolfrTb lФрсr}lу сlýfrлоrrrя и вqдоиый
дiск
Пsmль с{srrл€+i,lя clprrrilT Тilвль.f, )(qд rtдали l Смазать Еал пqmлх
вал пqдалх изючrбн a 3амэ}aпь aalл и юдlrипt{х rrаддли
Гlqрль сrрrrлаrrя rэ ДрФеп уотроfi ства р€ryлироsхr{
aЕtрацваtся в rсход}Фо l Провэритъ lвtpoЛcтBo р€rули ровrи
aэrlошa{r6 Разорван трос сlýпл€}Jя
l 3аra€}ить трос
.Qрфокr вилп,r сlýпл€}]я, въпииюго пqдrrип{4ка t Провэрйть
 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
еЕЕ цяrЕе с пр}lводрм
Коро,6ха перелвч обраsуgт a Огвинтltrгь сперqд}r и сзад}t гайки реоиновых крепЕ
KolB. Щеrrш tpeflт ЕЕ сrптъ бео сrrrтия двигате- ний коробки передач. :

#
,rя. C}ETIE необошю в пх cJlyrаe, если нухно онять a Ослабпь опоры двигателя.
ф|€пл€re яп пrl aшt ril репо}rтё самого агрегата.
Тах как не ре(фе}rдiспDя реr.онтировать коробку
перёддч в .ФIirшrпх услов]aп(, здесь описывается
тоIъ{о с}rпreаrFата.

GHяTrre п уGтановка коробки

fr
перq,пач
о.fiЁ
a Оrселпrrrть кабель маосы батареи.
О Подrять авгоtсобиль, ом. стр.85.
a Слr,пь трансмиссионное масло.

о Сняrь передlие колеса И Отсоед,t}итъ приводlыевалы

ог коробки переддч, см. стр.105. a br
О Сняrь механизм переключения перед9ч. ll Ш
о огвинтлть распорку мех(ду дЕигателем и коробкоЙ ! (hп
передач. п
a Оrвинтигь крышlry сц9пления. rBt
a Огсоеданлпь от коробки перЕлЕч вое электричGс- =t
кие провод9.
Еп
О Огвинтшrь цryтток стартэра.
] l;lrьl
о orвepнyтb боlп задrей резиновой опоры, Д!
этого требувтся кардянная головка с удtинителеr.- !rа
a Снять воздпrrяй фильтр, см. отр.70. rg
о Снять расrrrtрrrrельнцй бачок охлаl<дающей х}rлр ;гr
сти и поrю)вlтъ }в двигатель, не отсоед4няя цлагr ýBl
о Отооединить штекеры от мотора ввнтилятора a bl
термовьклl(}Етеля. - .пiсt
lf lгr
о Оолабrть креftrrение рад4атора и полохить его h
двигатель, не отооед4няя цланги.
о OTBr4}rTr,rTb яапик импульсов на коробке переддч.
h
h
t
пaI
:Fi
h
*
:l
rfrц

h,
Ь
пl;ll
О Огвиrrглть шпильки -А- и -В-, Для этого необхорtмы
2 под(одяцие гайки, изогrrуrый накидной ключ и кпюч
ш
с карданной головкой, Навиrrгrrть гайку на шпильку и
законтрить ее второй гайкой. Вывернуrь шпильку, mr
П::i
врацЕя первую гайцу и удррк4вая вторую,
пй

L
rцl

92
 a Ввинглпь шпильки -А- и -В- ш F.П.fi. *

a вотавl.тгь боrпы соеданения дЕигЕтеrп r Фr,

редач и затя}lуrь ж с усилием 25 НI.
о Привинтить зад}rюю резиновую опору с yGlH
40 Нш.
о Привиrmлть передяюю резиновую опору о усiirиеI
4о Нн.

R-30о8

a Снять вал спt4дометра на коробке перqдяч.

a Оrвинтшгь шину массн на цуэове,
о Огвинтшrь приЬмную трубу гrryшrтrеля от выгцrскного
коrrлектора.
о Слегка припqднять двигатель, чгобн раэгрlлзилаоь
задняя резиновая опора, см. стр.13. R€(m
При поднятоrr д!хпатэrrо:
a Выrrугь зад}lюю резиновую опору.
о Установупь отартер, пр4 этоl, правилью вставуrтъ боrп
О Сняь ст8ргер, см. cTp.'l78. -V-, см. стр.178.
О Вывернугь боrпы соедлнения двигателя с коробкой a Установить приемную трубу глушителя, ом. стр.82.
передач.
a Привиrmсть шину масGы на lryзове.
о Вынугь пер€д}lюю резиновую опору.
a Немного опустить двигатель и oDKoTb коробку пере-
дач бт двигателя о помоlцью монтировки. При отом
сдвигать коробку так, чгобы корпуо 5-ой перед9чи
был мех<ду лоюкероном и надрамником.
Подtять двигатель в прехнее полохение
Прикрепить к коробке п.р"да" под<одячцй трос.
Закрепуrть трос в скобе крепления привода сцепле-
ния и за боrп, который ввер}rуг вместо шпильки -В-
на рис R-3006.
a Наклонить коробку передач немного влево, чтобы
ослаблть крепление картера главной перqдачи. Под-
нять коробку передач lJpxoBыM краном или о помо-
lцью второго лиlJд.
установке
a Перед }ютановкой лроверrпь сц9плениё, ом. стр.87.
a Смаэать коническое зубчатое зац9пление вала коро6- a BcTaByrrb вал опидрметрs и закр€rrить скобой -В-.
ки переддч и приводlых валов смазкой MoS, .
О Привиrrтчrть датчик имгryльсlов оиотемы эахигания.
a Опуотl.fгь коробку передач в двигательный отсек и
ввестив счвпление. Если вал коробки передач не О YcTaHoBrrTb радиатор, см. стр.57.
входит в ведрмый д4ск, немного отвести коробку
передзч от двигателя и повернугь вал, .гобы совпа-
a Присоеданиrь штекер к мотору вентилятора.
ло зубчатое эацвпление, Следать, чгобы цвrприрую- О Установить расtлирительный бачок.
чие вryлки встали на ск)и мест8.
 a Установить воздушный фильтр.
a Установить uд{rок cтErpтepa-
a Присоединить к коробке пер,едач электрические
провода.
Привиrгrить распорку r.ецду двигателем и коробкой
передач.
о Установrrть mехаюк}lf перекпочения передач.
a Установугть прr,rщднь.е валы, см. cTp.,l05,
о Заrмгь трансмиосионное масло, см. стр.96,
a Опустчгь автоrrобиль, см. стр,85.
a Прrrсоqд,rr*иrь кабель массы батареи.

Механизм переключения передач

]
2
- тяга переключения
- прркина
4----fl
3 - корпус
4 - рукоятка переключения
5 - манжета
6 - штифт
7 - блокиратор заднего хода
8 - стопорное кольцо
9 - рычаг переключения
1О - уплотнение круглого сечения
11 - штифт ,чt=
12 - упорное кольцо блокиратора
заднего хода j{t.ч,
13 - пр}Dкина
14 - верхняя направляюц.lая вryлка
15 - сухари
16 - держатель сухарей
17 - нихняя направляюttlая втулка
18 - демпфер
19 _ манжета
20 - полимерная шайба
21 - штифт
22 -упор

зоNm

R_заlв

i
Gнятие и установка тяг]l
переключения передач
Gпяtте
о Снять среднюю конооль.
a Подrять автомобиль, ом. стр.85.
О Огсоеданитъ пр}Dп.tну тяги перекл(нения.

R€:los

a Включить на коробке 2-ую передачу, дrlя этого

нахать рычаг на о<qдв коробки поредач др ylopa в
направлении стрелки.

a Оrвинтупь тяry переключения на коробке перqддч

_стрелка-.

о ослабупь эаlк,tмной боrтr и отrяrrуть тяry, предвари-

тельно пометить ее поrюхоние иrлой или фломасте-
ром.
О Выrrугь тяry переклlФlения назад
внruанrrэ: Если.требуется разобрать тяry переклкяе-
ния, след}вт зажать вплку -9- в тиски с зsцрпными про-
клад(ами и снять отдрrlьные двтали в последрватэльноо-
ти с _4- по -22-. ЦиФры относятýя к R-32ОЗ.
рис.
YcTaHorKa
о Собрать, если раэбиралаоь, тяrу пбреключения
соrласно рис. R_320З.
ДR€iilЕ
a Привинтить тяry к коробке перqдЕч.

a Вставrrтъ кольцо круrл(го сё{ения -10- в корпр -3-.

 a Присоединить пр}гжи}lу тяги переключения.

a 3ажать тяry хомугом -С- и болтом -V-.

a Опустить автомобиль, см. стр.85.
a Установить средяюю консоль.

a Приооединить тягу переключения -1- с надетым

хомугом _С- к вилке рычага переключения -9-. При
этом мехду тягой и вилкой долхно оставаться
расстояние 5 мм.

ЕтехничеGкое обслlrх."вание коробки передач

Визуальная проверка на Проверка уровня
ге рметич ноGть трансмиссионного мас
Возмох<ны следуючие места уI,е.{ки: трансмиссионное масло следует заменять через
f 50 000 км (у дизельного двигателя через
Место соединения блока цилиндров и коробки
передач (сальник коленаала, сальник вала коробки 60 000 км) или кахдне 3 год8 в рамках тех} Пцt
передач) обсrцlживания. При ежегодном обслухива нич илu пэl
кахдне 7500/1 0 000 км след)ет проверять уровень ]hLl
l Пробки маслоналивного и маслосливного отверстий. и производ}tть визуальный осмотр коробки передлt
герметичность.
пЕr
] Приводtые валы на коробке передач.
проверка уровня и заливка масла осуlцестмяются
При поиске мест подтекания масла проделать заливное отверотие,
следуOщее:
Проверка уровня маGла
l
a Очистtть картер коробки передач холодным очисти-
О Подrrять автомобиль, ом, стр.85.
телем.
a Проверпь уровень масла, при необход,lмости долить. a Если имеется, снять зациry двигателя и Kopofu
передач, .щля этого повернугь 4 эапорных рычага l
a Гlрисыпать возможные меота утg{ки известью или 90О (l/r об,) влево.
тальком.
a Произвести пробную поездку. Чтобы масло было
более жиддим, пробную поездку следует совершить
на расстояние 30 км по скоростной дрроге.
a 3атем поднять автомобиль и осмотреть коробку
передач с помощью лампы.
о Устранигь подтекание масла.
rryyt
tшъ,п
96
 Вставить пробку с датчиком вниз в отверстие,}Е
завинчивая. Введение ограничивается
Оуртиком -С-.
о Вынугь пробку, уровень масла
должен лехать
максимальноЙ отметке -А-. в- миним"п""ой на
масла. D- стрелка ур"""""
указателя. Пр,
долить масло. "Ь"6хоЫrJБ"r,
Внишание: Р,ля заливки масла необхо*r"
При заливке подртавить сосуд
м""]й]
дrlя сбора вьпекающего
масла. Не заливать сразу много масла.
ное масло довольно ryстое, поэтому
Трансй;;;;:
требуется некото-
рое время дrlя того, чтобы оно стекло. '

a Опустить автомобиль, см. стр.85.

3амена трансмиссионного
маGла
a Вывернугь пробку маслозаливного отверстия -2-
О При замене, трансмиссиоНное масло
с левой стороны коробки передач. доruкно иметь
т_емпературу руки, при необходимости совершить
внимание: Пробка может быть изготовлена из 1 5-ти минугную поездку.
полимер-
ного материала или из стали.
a Подrять автомобиль горизонтально,
см. стр.85.

R_з012

В_нвернlпь стальнуtо пробку -А- и проверить

пальцем уровень масла.
уровень масла должен лежать на высоте
заливноrо
-
отверстия. При необходимости
дрлить маоло.

a Выверrrр.ь пробку маолоэаливного

отверстия -I -.
a !ывепнугь пр_обку маслосливного отверстия -2-
снизу на коDобке перqдач с помоlltью,olp.*.p""_
ного ключа, например ндzЕт 3701. Собрать
масrю
и сдать в специальный пункт, в коaм слуaае
не выливать и не выбраоывать с "и
домашним Mycopora.
О Ввернуrь пробry маслосливного отверотия.
о 3алить траномиссионное масло кпасса
вязхФтп
ýАЕ 8О по спеtифиlощаи дН cL Э илиilЙiОýВ\С
Масло долхно быть доп}щgц9
фирмой REl|llULT
(стоит на банке). В странах с особо
хоrrqдrц (ilIir-
Iчц у9ж9, быть применено Macлo -ласЬ **r,,
SAE 75 W. Дл" бонаrrновьп
наму!ом
ддгпl;d .rrr-
должно применяться хс(лItrIпЕt tЕ)
выоокотемперат}Фное масло Trelrcoll
тпх й:-
о Для заливки необходrrма маGле}fа rrпr цвrr-
О Вывернуть полиморнt/ь пробку и вытереть ставить сооуд дrlя сбора вштеиЕalЕ.. Iчl.t.
rrcL.
Иопользовать дlя отого тряпку беjворс;. -
ее.
Внхuанlrе: Не запrвgrъ срсу боrrчr turщlE
масла.
колrчэGfr!о ааrrхlаэшпD IGrl:
коробка перq!вч пробка заrlвffо отверстия

Gтаrъ}lая кrпаaерная

4-х отупе+trатая 3,5л 2,75 п

5-ти ступgяgrая 3,40 л 2,90 л

5_ти ступ€ltlатая
З,Д) л
пrрбqнf,атеь

ВнхIаЕrG: Обязательно следить, чтобы масло не

заливаrlось выше нижнего края отверстия или выше
отметхи максимуиа.
a Ввернугь пробку эаливного отверстия.
a Опустrпь автомобиль.

Автомат]iчеGкая коробка
передач: Проверка уровня
масла о Уровень масла холодной коробки передач
лежатьмехду отметками -1- и -2-. При
проверку следует производить ежегодно или через ти долить масло через направляючlую Tpydlv
каждые 10 00О км. Внимание: При работе следует маGло
Спецификация: Трансмиссионное
ооблюдать чистоту, так как даже малейшее загрязнение
RепачПmаtik D2 или Mobil АТF 220 или Total
может привести к неисправности автоматики.
Внимание: Уровень масла не должен лехать
отметки -1-, иначе это может привести к
Проверка ностям коробки передач. Если уровень леюrт
a Установить автомобиль м poв}aylo повер)с{ость. отметки -2-, это может привести к
разгерметизации коробки передач. Лишнее
a Во время проверки двигатель дрrDкен работать на следует откачать.
холостом ходу.
Через каlкдDlе 5О 0ОО км сл€дует заменять
о Установить рычаг переключения в положение Р. автоllатической коробке передач, прх
Вниrrrание:Если д9игатель долгое время не работал, долхна замёнятьGя Taro(e сетка топливнопо
дать ему перед проверкой поработать 1-2 минугы. са. Эти работы дрrDкны проиэвод4ться в

Буксировка автоМобиля G
автоматической коробкd
передач
a Автомобиль дрлжен быть подttят спереди. Пgr
люченном двигателе масляный насос не
коробка передач смазывается недостато{но.
автомобиль не должен двигаться с
двигателем (например при дЕижении под ук;ul}
о Если поднять автомобиль невозможно,
коробку передач долить дрполнительно 2 л
При буксировке следует соблюдать следуюlцt
бования:

-Установить рычаг переключения в положение

-ltiаксимшrьная Gкорость при буt<сировке:
Вынуть указатель уровня ,В, и протереть его -Максимально9 раGGтояние буксировtоl:
неворсистой тряпкой.
a Вставлпь указатель обратно и снова вы}rугь.
Внимание: Если доливалось дополнительное
после ремонта уровень маола следует привести в

98
 ПЕРЕДlНЯЯ ПОДВЕСКА

R-3м9

несущим элементом передней подвески является Вниuанlrе: Сварочные и рихтовочные работы

надрамник -3- , на котором крепятся двигатель и несучllD( или направляюuих деталФ( перед{ей подвески
на
rоробка передач. Передние колеса направляются недрпуотимы, Саrrостопорrщхэся rаf, ки при
1!опереr{ными рычагами -5-. В поворотных кулаках -1- роuон-
тв всоrда 8аuенять.
rвходятся подлипники сryпиlш, выполненные в виде
войных шарикоподlJипников. Врациюций момент дви- BHrrrraHno: При всех работах на передней подЕеске
гателя передвется череэ - 2 - привqдных в€lла, имеющих
следуеI предохранять ц!арниры и маюкеты пр,lволlц
подва шарнира равны)( угловьlхскоростей, которые свя- валов от поврехдЕний, flля этого обязательно оберrrrть
4aвают валы о колесами и дЕигателем.
шарниры равных угловых скоростей тряпками,
АaортизаlцЯ передlш( колес ос}лJ4ествляеТСЯ ДРУat я аМоР-
тизационными стойtоми -4-, ка>(дая из котоРых состоит
к, пр}л<tаны и амортизатора. Дмортиэаlионные отойки
Gверхучерез упорные подJJипники соединены с кузовом,
а снизу с поворотными t<улаками -1-.

для р,tеньшения наклона k}lзo;a при поворотах передщие

юJIеса соедrнены поперечнЁм стабилизатором -6 -.

s,
 BшrrrraHиe: Ни в коем случае не отвинчивать гаfrу r
Gнятrrе rr уGтановка uрпре упорного подJJипника под полимерной tош.d
эга rайка фикоирует пруrкину амортизаlионной cTfu
аriортпзационной стойки О Вынрь амортизащ.rонную стойку. Дtя этого, ес-
Фtrтrо требуется, немного опустить поворотный кулак

a Осrвбшrь болтн lФепления колес8. установка

a ГЬлятъ передшюю часть автомобиля, ом, отр,85,
о а{яfь колесо.
a Подtереть приводtые валы так, ,побы они не прови-
сали после снятия аморгизаlJI/юнных стоек, flля этого
подртавить пqд валы пор(oдяuие опоры,
a Вставчrrь амортизаlд4онную отойку, дltя этого опеФ
ее о поперё{ный рычаг. Следлпь при этом, чгобr lc
были поврекдвны рёэиновые маюкеты приваЕril
валов.
a Привиrmлть стойrqу сверху к кузову с усилием зо }b
a Вставлпь оба пальtlа поворотного кулака и прlшl,
тить гайки с }rGиrIием 8О Нм.
a Привикпrть korrec{r, опустить автомобиль и затяf,D
с уоилЕI
боmы крелления колеса крест,накрест
8о Нu.

Gнятrrе п уGтановка
амортпзатора
Фlrпэ l Шпп
a Сlбrъ o.opпGвllдotlrryo стойку. пlц.t
О Пprr сr{ятll}l аuортизатора пр}Dкина должна бrrrъ
]:]ш
Gxiaтa, СХать пр)пкину под(одя|llим сжиматеT еI_
Вш: пftу auopTrrаaтopa мохно осла6,пD
rroнro прrr схятоl прухпне-
R€65о

U_ 3603

a 3ахаrъ аraортизаtионную стойку в тиски и cxtrt

пруо,rну примерно на 10 мм. fi
Внпшшпа: Усташовrгь схпмlтоль на прухп'
таr, чmбн он надахно аахlgтliл Bliтpl п но Е fl
GlоGIФlrтъ. обязатоrrьно схlrrrатъ пруlшну с тт-
протraопоrrохннх Gторон. Пруr(пна пш9эт очо
{{

болчшуо Gпrrtl схgтхя, поqтоut7 Gлодуот прхЕ

нlrъ только надэхнчil xнcтptmoвT. Ни r Kol
спtцаз неrrь8l G!яанва,ь пруrrишу проэолош1
Опасносrь ноGчаGпlопо слlная!
о Снять крычlку.
о отвинтшть на к}вове дЕа боrпа крепления 8мортиза,
lцонной стойки сверry. При оюм опереть стойку о
поперечный рычаг, чrобы не повредfтъ прytводtюй вал,

О Огвинтить гайку крепления изогнугым накидным
клlФlом, удерхивая при этом ttJToK поршня внутрен-
ним шестигранным ключом S1lll 6.
R€652
О Снять отдвльные детали амортиrrаtионной стойки по
.юрядlry с _1_ по -5-. 1- тарельчатая шайба, 2-опора
сгоriки, З-крепехное кольцо, 4-насадда, 5-упорный
1юдлипник, 6-вер,шяя накrвдl<а пруюrны, 7-пружи-
}в.
О Grять вер<нюю чашtry пп/хины и пру)рrну.
BHlrrraHrrэ: Если требуется заменить по/еfi!у. еGGщlqь
ет медlенно разх<ать. Если заменяется только аraорп-
затор, прухина (ют8ется сжатой.
О Снять полимерный буфер.
установка
О Собрать амортизаlл4онную стойry согласно рисунка.
Следшть, чгобы пружttна правильно Bcтarla в вершюю
и нtокнюю чашки.
О 3атянуть HoBtю сам(ютопоряцl}rюся гайку с }rсилием
бО Нu, удррхивая при 9том lлток порцlня.
о Медlенно разхать пруж}lну,
О Надеть крышку и установить амортизационнуlо
стойку, см. отр.100,
Проверка амортизатора
Следуючце приэнаки указывают на деФеп аморт4зато-
ра:
I Вибраtця кузова на неровн(ютж дрроги.
l Раокачивание к}aэова прИ след}rюlцих оlша за другой
неровностФ( дlороги.
I Передняя часть автомобиля поднимается при }rоко-
рении.
t Колеоа подlрыгивают дахе на нормальной дрроге.
r Огказ тормоэной системы автомобиля (мохет иметь
и другие причины).
l Неуверенное движение на поворотах. Автомобиль
плохо дрржит дрроry, его заносит.
l Шум во время двшкения.
Амортизатор мохно проверить рукой, однако точная
проверка амортиэатора воомохна только с помоч-lью
шок_теGтера или спеlл4альной провероrной машины.
О Сняrь амортиэатор.
a Удерхивая амормэатор в ycTaHoBot{HoM полохе-
нии, растянуrь и сжать его.
О Аllоризатор дрrDrcн двиrатюя равномерно тпкело и
без рывков на воем ход9 поршня.
a При безупрснной работе нез}8чштель}ъЕ сrlqдн Macrra
амортизатора не являются основанием для его
замены.
о при сильной потере масла амортизатор следrет
заменить.
о Реэиновые опоры амортизатора не доrкrн бtrтъ
сбиты.
a Установить а мортиаатор.
 Установв
Gнятше и уGтановка
a Устаrп
стабилtlrзаrора ]tоперечной -2-. Гаi

устойчпвоGтп
Фlgтlэ
О Пол{tть автшобtоъ, il. €rтр.85.
о Снягъ прiеIgiур трубу гlцшrтеля с коллектора,
crr. спр.8Z

в€65,[

О Оrвинтлть гайку и зажимной болт-1-,

о Выдавrть шаровый палец отандартным съемником,
a Вывернугь 2 боrпа крепления -2-.
О Сняrь поперечный рьнаг.

Проrорка, ааuона саilлэнт блокоl

r, a ilF
a Проверить оайлент блоки поперечного рычага il:l
наличие тречшн и повреждений.
! Е
пl
-,f
6ý I h,r
a С обеп< сторон отвинтить опоры ,1 - на раме и опоры
0 щ
_2- на попере.{ньD( рычагах.

-3, вмеоте с
пd
О Вынугь стабилизатор резиновыми
опор8ми.
'iil

установха
о Перqд уаrановкой проверигь ооотояние реэиновых

ffi=
опор, имеш.цие трецины и поврехqЁнные крепления
заменшть.

a Покрцтъ реошовые lФепления тонким слоем смааки

MoS., установупь со стабилизатором и привинтить,
пока }в затягивая.
О Опуотшть аЕтоllобиль, см. отр. 85,

о 3атянуть боrттч lрепления стабилизатора с },силием

3о ilm.

Gнятие и установка
попеЁечного рычаrа
внхнанпо: Чтобы coxpaHllтb цешровку сап,Еlт
Снятие !D( оледlует заменять по о{ерели.

a Снять передние колеса, дrtя этоrо под|ять переднюю a Повреждрнный сайлент блок шпрессшв
часть автомобиля, см. отр,85. чью короткой трубки с нарlD(ныr, лralэlp

a Снять стабилизатор поперёlной уоюйчивости, a 3апрессовать с помочlью тпЕки ttmj

при этом расстояние А дрrшю сфпавrrFть

О 3атем выпрессовать и запреiсова,тьпФ

;
l блок. При 9том таюке соблоддть parep А
!l.
i
hr
щ
устеновка
a Установиrь поперечный рычаг и привинтить гайками
-2-. Гайкуt пока не затягивать.
Надеть полимерную шайбу -3- на стерхень шарового
пальtlа.
a вставупь щаровryй палец в поворотный кулак. вста-
вить зажимной болт и затянугь гайку с уоилием
бо Нм.
о Установить колеса и опустить автомобиль.
a Установить отабилиэатор поперечной устойчивооти,
при этом оставить свободным доотуп к гайкам
креплёния поперечного рычага. Стабилизатор не
затягивать.
О Неоколько раз под)ессорить авгомобиль.
a 3атянуть гайки крепления поперечного рычага с
усилием 8О Нм.
a 3атян}rгь стабилl.tзатор, см. стр.102.
Gнятие и уGтановка
lцаровой опоры
Шаровуtо опору следуетзаменить, еоли имеется оц{уги-
мый люфт или поврехдена манжета.
Gнятио
a ослабить болпы колеса.
a Поднять автомобиль, см. стр.85.
a Снять переднее колеоо.
О Огвинтl,fгь гайку и выдавить зажимной бо.rп -1-.
a Выверrrуrь 2 болта крепления -2- шаровой опоры.
О Выдавлпь шаровый палец иэ поворотного кулака.
установка
О Привинтить новую шаровую опору к поперечному
рычаry с усилием 75 Нм,
a BcTaBltTb шаровый палец в поворотный кулак и затя-
нугь гайку зажимного болта с усилием 60 Нм.
a Привиrтmть колесо, опустить автомобиль и затянуtь
болты крепления колеса креот-накреот с усилием
8о Нн.
Gнятие и установка
подlлипника Gтупицы
переднего колеса
В качестве подшипников ступиlIн установrlены двойню
чJарикоподUип ники. .Щефектные подlлип ники раслtxtrlа-
ются по следуюцим приэнакам: Шум на круrьп пошро-
тах, тrD(елый ход колеоа при отпуценном тоцlе. [lqд-
шипники сидят в корпусе настолько прочно, что шrrрес-
совать или запрессовать их можно только с п)r.qJ.ъo
гидравличеокого пресса (выполняется в мастеgсхоi). Не
выбивать подшипники выколоткой. Если требуется
заменить только поворотный кулак, слqдуgг Taxrв ilе-
нить подлипник ступицы в комплекте,
снятrrе
a Сняrь колпачок гайки ступицн с поЕц}.D больцлd
отвертки.
a Ослабить гайку ступплl Topшpш (пrш sl fl).
Внимавrrе: Гайка пplBlrl+*rra G шr жreнпI
затяжки. При осмбlвrrr штоrобrшъ.mrrerr сlшь
на земле, вклк}чнть передачу. вtJтянуъ рrl}rоfr
тормоз. В маgrерсrп гаkуслабlшт ra шгrякr
автомобиrЕ, cr.. trrc.R-S58.
a Снять суппорт Topм<хla, см. стр,129. a Устаншl
a Проверrпь люФт подrrипника ступицн под<oдяllим a навиrrтrп
стрелочным инд}lкатором, он дрлкен составлять
О-0.05мм, Люфта практ}нески быть не дрrDкно. a Привrшm
стойку.
о Привикrr
a Привl,fi{тх
Тоrх-боlп
a YcTaHml
a YcTaHmrl
болты хр
8о Нr.
3атянуп
О Внпрессшrь цэшrоlo обойму с помоrцью одной из внпчga
внуrреннlц. Прlr этом сепараторы и прокладки земле, Bl
остаютоя }в Gа(lп raecтax,
УGтановке Gнятнt
О Сняь поma€пrtЁ !Фrпslки с нового подlJипника. привоJ
О НадЕть пqлшraЕк в коaплекте с внуrренней поли-
ФrrTue
мерной BTyrrd ш Фь п(ж)ротного lсулака и запрес-
о Отвинтшrь гайку сryпицы. В мастерских для этого совать с пшцэ пqдФдячlего пресса. Для этого О СнятъсUп
применяется приспоообление Rоч,604-01. подрйдвт корФxiая тр!Ёа с внешним д4аметром ккроry. l

63 мм и B}rylpelrx..mrreTpoм 59 мм. Трубу оледу- ЕЕчепрa

a Сняrь сryпицу с тормозным д}rском с преrводtlого вала ет }станавDзаIь lз Е€rrнкrю обойму подлипника, ltyloto би
при пoмolllt4 съемника. Предваршrельно подвесить ВвппапIо: }le уrшратъся трубой во внуrреннюю }втгlу,r
приводlой вал на проволоцl, чrобы он не поврqдил- обойму, rrflФэ ]rqпrrtюrк будвт повреждgн из-за
ся. высок()го ввrtlm зillреосовки. о OTвrrTTrTt

a Огвингrrь тормозной д4ск от ступиIlн с помоцlью a Вынугь поrщqр tтуrry. ]Ьп снятш r
Тоrх-клlоlа Т40,
a Выдавлпь из отугlиl]н вt{угреннюю обойму пqдцJипни-
о Вставить спrкrрrrЕ колы,lо во внешнюю обойму
подлипюliа.
a емтьrЕ
ка с помощью съемника с захватом, например
RENAULT Fаооm U5зG+U53Е. a Смазать рабочпе кроuки уплотнений литиевой
смазкой.
о СНяь д,tстанtл.lонное колыдр.
a Выдавl,fгь наконечник рулевой тяги на поворотном
кулаке, ом, стр.118.
a Оrвинтигь амортиоаlионн}rю стойку на поворотном
кулаке.
a Огвинтлть попереt{Ный рычаг на поворотном цулаке.

R-з661
rп,
п-з659
О Установrпь д}lстанlцонное кольцр -1- на отриtдl r
запрессо8ать на ступицу поворотный кулак. flдп эть
го понадобится короткая труба с анешним дrаraет-
ром 45 мм u внутренним 39 мм, Трубу ртанавливаrъ
на внутреннюю обойму подлипника.
a Установить поворотный кулак со сплицей на вал, При снятии правого приводюrо вала:
a Навинтигь новую гайку сryпицы, пока не затягивая.
a Привинтить шаровую опору и амортизационную
отойку.
a Привиrrrить наконечник рулевой тяги, см. стр.1 1 8.
a Привиrплть к ступице тормозной дrск внутренним
Тоrх_бо.rпом с усилием 20 Нм.
a Установитъ суппорт тормоза, см. стр. 1 29.
a Установить колесо, опустить автомобиль и затянуrь
болты крепления колеса крест-накрест с усилием
8о Нм.
О Затянуть гайку ступицы с усилием 25О Нм.
Внимание: При отом автомобиль должен стоять на
земле, включить передачу, вытянуть ручной тормоз.

Gнятие и установка
приводных валов
Снятие
a Снять суппорт тормоза и подвесить его на проволоку
к кузову. Внимание: Не отооеданять тормвной шланг,
иначе при установке суппорта из тормозной системы
нужно будет удалить возди. Шланг не дрлжен быть
a Выблть подходяцей выколоткой штифт соедане-
ния привод}|ого вала.
натянуr или перекручен, см. отр.129,
a Оrвинтлть гайку сryпичн, см. стр.103. о Снять наконечник рулевой тяги, см. стр.118.
a Оrвинтtть гайки нихнего крепления амортизатора
При снятии ловопо привод{ого вала:
и вынуrь болты,
a Слить трансмиссионное масло.
a Под9еслпь приводtой вал на проволоку.
a Огrянуть поворотный кулак нар\tжу и вынуrь привод-
ной вал из коробки передач.
a Выrrуrь приводной вал из ступицы.

п-з662 Rаý4

О Выверrrугь три болта крепления -1- О Вынут,ь приводной вал.

l05
l..

УGтавовIа
a Вставrгь левый приводной вал по воэможности
l$пфу вотавитъ в
гоplGrонтаrъ}lо в коробцу передач,
ступlirу.

ПрашlП пр9!водlой вал:

О Смазать зфчатое зацепление шарнира со стороны
коробки передач смаэкой MoS., например
Molykote ВR 2.
a Выровнять приводной вал в коробке передач и ввес_
ти в зубчатое заtрпление. При этом добитьоя совпа-
дрния отверстий валов с помоч{ью стерхня, Вставить
2 новых штиФта, как показано на рио.R-3614, и
забшгь. 3атем покрыть отверстия штифтов жl4дкой
уплотнительной маосой, например САF 4\60 THIXO
или Curil,

a Ввести цапфу приводrого вала в эубчатое зацепле-

ние со ступиr{ей.

Внимание: Если нет специального приспоообления,

вставить приводtой вал в ступицу и затя}fугь, эавинчи_
мя гайку ступицы. R-362r
a Привиtтrиtь амортиэатор к боrпам поворотного кула,
ка о усилием 8О Нм. о Перерезать бокорезами эажимную леtrry на внешнеi. rЕпl
шарнире равных угловых окоростей (оо стороны опGIп
a Привиrгтить наконечник рулевой тяги новоП Gамо, колеса), При отом не повредить паа на корпусе шар- fъЕl
стопорящейся гайкой. нира.
a ОЕryп
Левыf, приводtой вал:
о Разреэать кожу)( вдрль и снятъ его. ЕгIr
О Фtистtть поверхность прилегания манжеты к короб,
a Удалить имеющуюся смазку. Если в шарнир попала a fuьц
гряэь, промыть его и смазать новой омазкой. Смаока
ке передач.
прилагается к ремонтному комплекry.
a Установить манжеry о пластиной крепления, выров-
нять по возможности горизонтально и привинтl,fть с
усилием 25 Hrr.

О Уотановить оуппорттормооа, см. стр.129.

a Поставлпь автомобиль на колеса, включшть перqдд,
чу, вытянугь ручной тормоз и затянуть гайку ступичн
с усилием 25О Нш.

3амена внешнего кожуха

приводного вала
Если требуется заменить кожи из-за негерметичности,
рекоме}ц}втся таюке, особенно у автомобилей с боль,
urrM пробегом, эаменить и другой кохух на отом при-
юд{ом вале. Для замены кож}D€ приводtой Еал следует
разобрать.
r Е}шr
аrrrrе
lE
О
i

С.rять привод{ой вал. Д,етали наружного шарнира равных угловых скоростЕ!Ё

1-корпус шарнира, 2-пластина в Форме звездФlхr.
3-звездочка шарнира, 4-муфта шарнира, S-xoryT,
крепления, 6-резиновая маю|(ета, 7-резиновое колыш

lc
 R-з622
Гlометшгь положение пластины в форме звеадlо{ки
отиосительно вала, чтобы потом мохно было устано-
вить дЁтали на прежние места.
Огогнугь ввёрхЗ пластины -2-. Внrraеarхэ: Приотом
1lластины не дрлкнн быrь переl9уrены,
Снять корпус шарнира а tвпфой с приводlого вала,
R-з624
a Вынуть пружину нахимную головку и клин.
Внпшанпо: Клин согласован сооевым люфтом. При
установке еfо следуеfуотановить на прехнее место,
О Зажать приводной вал в тиски с прокладками. L
Проверlпь, ,тобн на муфте шарнира -А, не было
,
зауоенlрв и острых краев, прй необход1,1мооти олег- н
l
ка обработать нахдячнЬй бумагой. ;]
:l
ji
ia
Rj3626
о В MacTepcKto< RENAULT для },ýтановки кожиа при-
меняется спец}tальный ko}r}rc, который надевается на
приводной вал и растягивает кож}D( др нухного
д}rаметра. При необходамости иэготовить вспомога-
тельный инотрумент. BHllшaHle: Вое применяемые
приспособления не долхны иметь острых краев,
которые могуг повредить мажеry, Смаэать ко}цrс и
манжеry в}rутри чистым моторным маGлом, чтобы orв
лучше скольэила, Коryх растягивать медленно,
чгобы он не порвался.
ld7
 непоавильно пвавильно

R_з677
о Наклонить вал так, чтобы одна пластина звезрш
внимание: Медленно натягивать манжеry на конус. Сле- вошла в прежнее углубление, 3атем отцентрироваrь
дать, чтобы манжета растягивалась. Натягивать манхеry вал и вставиТь две оставшиеся пластины в углфль
за несколько проходов, чтобы она стала эластичной, ния.
перед последrrим проходом еще раз смазать поверхность
скольжения и од}lим движением надеть манжеry на вал,
a Вставить пружину и нажимную головку в звездочку
шарнира, при этом ролики долr(ны давитьв центр,

R-з627

a ВыровнятЬ пластинЫ -1-, как показано на рисунке,

о вставить муфту в корпус шарнира согласно нанесен_
ным ранее меткам.

a Для облегчения установки пластин

отвертку, чье острие изменено согласно рисуtIlL
А=5мм, В=Змм.

l
 Вниrrание: Часто при }rстановке на шJар]р щa
кожц прохимается, Из-эа этого вGrникает FЁrFц. *
которое в про[|9ссе эксплуатаlии втягивает кохуr( в-
нугрь. Поэтому после установки следует поддЕть кя}х
отверткой на малом диаметре и вп}rстить rylra воqдуq
т.о. скомпенсировав разнооть дамения.
О Установить приводrой вал,

3амена кож!rха внутреннего

R-3629
о Наклонить вал так, чтобы была защелкнуга
пластина звездочки. При отом нажимная головка
ослабляется под двйствием прухины.
шарнира равных угловых
скоростей
Если требуется эаменить коr(и иэ-за irегерметичности,
рекомеlц}rется также, особенно у автомобилей с боль-
шим пробегом, заменить и друrой кожи на этом при-
водном вале. Существует два исполнения манхет
шарниров оо стороны коробки передач: с шарикопод-
шипником на малом д4аметре или без него. Для замены
кожуха привод{ой вал следует разобрать.
Прlводной Barr без
одна
Снятие
a Снять приводrой вал,

В этом положении вставить сбоку под нахимную

головку клин. Гlосле отого клин не дрлжен внсryпать.
a Провериrь рукой легкость хода lларнира.
о Наполнить маюкеry и шарнир всей смазкой, вхqдя-
чýй в ремонтный комплект.
о Вставигь рабочую Kpoмlry уплотнения коr(уха в пред-
назначенные .(ця отого пазы. 23 1
I

R-з666

.Qвтали в}fугреннего щарнира равных угrювьD( схороgrеat

1-муфта шарнира, 2-звездочка шарнира, З-пJьсrая
маюкета, 4-пружинное кольцо, 5-ре.зиновая EcTl,
6-резиновое кольцоt 7-приводrой вал.
R-36з0

a 3акрепить кожуr( lларнира на вапе отжной лектой или

хомугом, На малый диаметр надеть резиновое
кольцо.

loD
ц-

-r- t
lF.п
пllр, Пщ

Щrl
5
ffil"S*l
l! Пrш
) ЁFЕ
Еп
пl:5
JFrgF.
1Ь

в€6D ]Er
R€667 О ВотавитЬ процадку -1- между ограничительнd
Ь
пластиной -'|- и муФтой шарнира. Изготовrтъ ШTя

a Снять пружиное кольцо -1- манжеты на муфте прокладку в соответотвии со следуюlltим рисункil. tbplr
шарнира -2-.
! lрсп
О Разреэать кожр( вдрль и снять его. UltE
о Удалить имеюц{уюся смаэку, не используя при этом -|
растворитель. I

!
!

a Изготовить самостоятельно прокладrry толшlянd

2.5 мм по приведЕflным на риоунке размерам.
о с поlrоцщо броtвоюti оправки впресс,овоть огра}rt}
тельнук) пластину в ее исходное положение l
удал}rтъ прокладqу -1 -.

a Огогнрь язычки ограничительной пластины -1- и

Вставупь рsбочие кромки уплотнений манхетн l
ра3ъеДlrнить шарНир. предусrrотреНные дrЯ этого пазЫ на вале и на uуФ,tЕ
шарнира.
ВниrrаниЬ: При отом роrlики не дрrD(ны соокодlить со
cвo}lx шеек Ролики, иглы и шеЙrса согласованы мехду
собой и не дрrDкны бьrrь перепуганы.
a 3акрепить ролики н8 звездочке шарнира липкой
.л---
лентой,

внrrманио: Для оrиотки отдеrrьных дрталей не долкно

исполкrоваться никакого rмрорастворяюч4его средотва,
l*щ
о Снягь стопорное кольllр и выпрессовать вал из звез_ :ц]
._т
дрчки ш8рнира. rE
установка
lB
1.1]m
О Тч-Етельно очиотить все дЁтали. tsl
О над9ть реоиновое кольlJр о манжетоЙ на приводной Е
dал. мя облегчения }rстановки слегка смаоать вал, п:ЕF
пr|lf,
a Запреосовать эвездочку шарнира на зубчатое Е
эаlрпление вала.
R-s7l
О Вставутть стопорное кольцо,

о Наполнrть мажеry и цtарнир воей смаэкой, входя- a Вотавшrь эакругленный стерхень мехду ма}окот*,
чleЙ в ремоrrный комплект. муфтой шарнира и выпустить из маюкеты возryх

l10
 вниrrание: Часто при установке на ш8рнир защштный
кожи прожимается. Из-эа этого возникает разрежение,
которое в проlJgосе эксплуатац,}rи втягивает коцд вов-
нугрь. Поэтому перед уотановкой пружинного кольtlа и
резинового кольlи иэ маюкеты оледует удалиrь воздр(,
о Раотяrтугь и сжlать шарнир, чгобы расстояние мехду
манжетой и
передней стенкой муфты составляло
А=153.5*1 мм.
a В этом положении вынугь из манжеты стержень.
о Надеть резиновое и пружинное кольцр. Вниrrание:
Пр}rrс.tнное кольцо не д9лжно быть растянуго. При
правильном положении KoHltH кольlJа дрrDlо{ы l(асаться
друг д,руrа.

Приводной Barr с

Gнягrrе
снягие произвомгся таким хе образом, как и дrlя вала
беэ шарикоподшипника.

о Выпрессовать приводной вал иэ подлипника с помо-

lllьЮ ПРеССа.

установка

R.з878
ttтобы при эапресловке избежать
поврецдений шар-
ниро со стороны колеса, Gлед}rет вставить в кан8вку
-G_ лр,tводrого вала дерхатель, например FАСОМ
UýзG.
о дальнейшая установка происход}iт как дrlя маюкеты
бео шарикоподшипника.

R-3672

a 3апрессовать новую маюкету с шарикоподlJипником

на вал, При этом доrDкно оохранятьоя расотояние
мехду краем под.tJипника и концом вала 148.5 мм.
в мастерских это расстояние сохраняется с помо-
l l
lью монгФкtой оправки RENAU LT-T.Av.9zИ.
Внимание: Ни в коом Gлtвао но забиваlъ tларrко-
подшипншк mолотком. Иэ-эа этого может произойти
двформация подlJипника, что приведвт к негерметично-
сти и быстрому износу. Поэтому поддипник следует
запресоовать пресоом,

lll
 Е!rехническое об служ п ва ние передней подвески
зл
Впзуальный осмотр
перqдrей подвеGки RENAUL
продолы
живаемЕ
Вlryалшьri осмотр следует провод}lть в рамках
tвсхоfо обсrrио,tвания через каrqдне 10 000 км. Для амо
О Осrвбrпьбоrrты крепления колеса, под{ятъ перqднюю
торсиокl
амортиз€
часть автомобиля и снять передние колеса,

i
труб
a
1 -
l
Проверить на повреждения пыльники -стрелка- 2 - Topcr
наконечников рулевых тяг и шаровых опор с
l

3- гидЕ
помо]цью лампы. При этом обратиrь внимание На 4- прод
следн смазки на колпачке и рядрм с ним. 5 - V-обд
6 - газеr
Внинанхо: Еоли пыльник поврехд9н, шарнир следует
заменить, так как проникшая гизь разруlllит 7 - разж
щарнир за
короткое время. 8- стаби

a Проверrтгь амортизатор на наличие слqдрв масла.

a Установить передние колеса, опуститъ авюмобиль
и затяttутъ болты колеса крест-накрест с }rсилием
8о Нм.

GTE/GT
В отличи
имеюттоl
этому yм
поворота
попереч}*
лизатор.,

l
 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

RENAULTs имеет независимую заднюю подвеску

на Нерегулируемые подJJипники
продольных рычагах. Продольные колес находятся в ступн-
рычаги через необслу- тормозных барабанов. Они имеют
хиваемые резиновые опоры опираются на l_|,ax
допrо"ро*"о.
лонжероны. полнение смаэкой и поэтому ямяются ""_
необслiживаемы-
,Qля амортизации слуr(ат 2 поперечно ми.
установленных
торсиона и 2 отдельно расположенных гидравлических
амортизатора.

'l -
труба торсионов
2- торсионы
9
- ."дрa-"r.ские амортизаторы
4- продольные рычаги
5- V-образная поперечная балка
6- газонаполненные амортизаторы
7- разделенные торсионы
8- стабилизатор R-з814

7
GТЕ/GТ ТчrЬо
В отличие от седанов, модели GTE и GT Turbo 4
rаaеют торсионы, соед4ненные посеред4не.
Благод2ря
этому уменьшается наклон кузова при
движении на
поворотаХ без уменьшения комфорТа, V-образная
поперerlная балка слу;<ит дополнительно как стаби-
,Drзатор.

llз
Gнятие и !/Gтановка е.гl
амортизатора Topl
Orrrr
CHgTrre
о ftJi
a пq!
О снп
о оGlЕ

R-з818

a Выверrrугь нtокний болт - 1 - крепления амортизатора, О Сняь стопорное кольltр подJlипника сryпиlш с тор_
Автомобиль дрrDкен стоять при этом на земле, моз}юго барабана,
о ослабшть болты заднего колеса,
a Поднять заднюю часть автомобиля, см. стр,85,
a Снягь задtее колесо.
О Вывернугь верхний боrп крепления -2-.
О Вынугь амортизатор.

установка
a Проверить амортизатор, ом. отр.101,
a Новый амортизатор перед уотановкой несколько раз
раGтянугь и сжать.
a Покрыть болты крепления смаэкой MoSz, например
Molykote ВR2.
a Установить амортизатор сверху и привикгчrь новоf,
самостопоряшleйGя гайкой, пока не затягивая ее,
о Приви}rтить колесо,
о Опуотrтть автомобиль.
a Смазать боlп нtокнего юепления и привинтить с
усилием бО }lш.
Rа817
a Затянуть верхний боrгr с усилием 60 Нм.
a 3атянугь боrпы колеоа крест,накреот с уоилием a Выбrть подlJJипник сryпиllн из тормооного барабана
8о Hrr. с помоll|ью короrкой трФы -1-.
О Оrиотупь отупицу чистойтряпкой и опиртом.
Gнятие и уGтановка установка
подшипника ступицы О 3апресоовать подшипник в барабан с помощью
прgсса и короткой трубы -2- до прилеrания с плечом
Gнятlо сryпш&l.
a Снягь тормозной барабан, см. отр.115, о Вставиь новоэ стопорное кольцо.
a YcTaHoa,lTb юрмоэной баробан, см. cTp.l15.
a огвес,
a Оrрегулировать ручной тормоз, ом. стр.lЗ7. р}^fiоa
отвер(
 Gнятие п устаноЕка
дается щтифт -Е-, и рычаг ручного тормоза
тормозного барабана быть oTrKaT. мохет

Снятио a Р]: о"чаг наружу и этим разгрузить тормозные

a Ослаблть болты крепления
колеса.
коло,lци.

о Подrrять задrюю часть

автомобиля, см. стр.85,
a Сняrь задяее колесо.
О Ослабиrъ рычаг ручного тормоэа.

,@.

О Сняrь колпачок ступиlд.

уд8рным съемникоrr. Если
спецllального приqпособлен""
оЙЙiно сбrпь
"о,
колпачок резиновым или полимерно"
,'rЫоооrr.
a огвинтить гайку стриlдt и снять
вместе с шайбой.
a Снять тормозной барабан. Если требуется.
вос-
пользоваться стандартным
съемник привинт!пь боrпами """r"nion. При этом
kолес.
установка
о тчительно очистить тормозной барабан.
на поврешения, изно_с, соответствие Проверить
поврехдение о""лr"ро",
резьбы болтов колеса й ББ"rо""п.
рабоrей поверхнооти.
О На.Щть тормозной барабан.
Если требуется забить
резиновцм молотком.
a Надеть регулировочную шайбу.
a Навинтrrь новtпо самоотопорящlrlося
гайку ступичд.
и затя}rуъ ее с \rсилиемlбо Нu. При
барабан, чгобы не зажать подлипник, "iой "р.*r"
о 3аполнить колпачок
ffi:#;##Н
|

ков и заблпь
",. ";"'.Т;JЖ:Н
молотком. Вниuанlrо: Поврехденныл-i]r,п"*о*
обязательно заменить. e"n,i ioi'n""oi'
ненадехно, может lпроникнУгь вода и
йооо,
подlJипник. рsзрушить

a Установить зад}rее колесо.

a Опрплть аыгомобил
колесакрест-""-о*r""Ъ"rfl',]ff*uiIirреf иепrl
a огвести тормозfiые колодки, a несколько раз нажать педаль торrrqrа.
чтобr* кщд-
flля этого отхать рычаr ки заняли прамльное полохение.
р}rlФlого тормоза х ЦgrПDУj помощью
отв*йi" r"р""
отверстие боlгов колес. Благqдаря
этомiЙоОож- a Огрегулировать фlной Toп.Gl.

tl5
ЩIТехн}lчеGкое обслу;кивание задней подвески ру]
Провgрка rDФпа пqдlципнпка
Gтуппrч
О Ешrfu.EElclшьна зеuле. Вvtшшrть пере.
!E{yl r.lrl'lb ршd Toproo.
О Поlачrтъ s!.ФlоG колеQо перпандикулярно к
нrrt;швЕш.
О &i бцDgтоя явнчй люфт, пров9рить место
|щвl ]fi|gтупrrrн, при нообlqдиuооти ааuенитъ
пqшrrtGIуlrц!..
О В lшrтсrапофт подшипника отрицЁ проваряет-
сп crrпrн, ]цд1.1катороil. Макоимшtьнцf, осевой
пфт .mlmr оirGтаurятъ о-о.03 uм.

()с|ýrr
Pyюr
]Hc'tl
rш FF
ffir
rrlпrlE
р}rю.r
t вrtЕ t
Вrвэl
rEoerЕ
mEтrrc
ftеше.
Е.пl
епrъбr
tпrrr
pyrЕl

l l,б
 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Gнятие и установка рулевого
колеса
Gнятlе
о Установить рулевое колесо в срqднее
поло)кение,
О Снять рукой с рулевого колеса декоративную
накладlry.
О Оrвиrrптгь гайry крепления.
a Пометrтгь Фломастером илуl иглой
полохение
вого колеса относительно вала. руле-
линию череа обе двтали.
flдя этого провести

a Снять рулевое колесо с вала! при необходимости

сбrпь его удlарами ладрни.

установка
a Проверить, чтобы передние колеса
находились в
полохении, ооответствуrcrцlgм
двюкению пJпрямой.
a Надетъ рулевое колесо согласно
кlнесенным меткам.
Если устанавливается новое
рулевое колесо, устано-
вшть его в среднее полохение. Рулевое iorr*o
двуlия наклонными спиtlами установлгь так,
R-4012 спицьa располагались нихе Barla.
тгобы"

ословными деталями рулевого

О Приви}rтить новую гайку крепления
с усилием 4О Hr..
упраыIения являютоя:
рулевое колесо -А-, рулевая колонка -В-,
рулевЬИ меха-
О Совершить пробную поезд(у и при
движении по
низм с эубчатой рейкой -С-, прямой проверить положение pynaaoao
рулевыетяrЙ -О- *on"a".
ники рулевых тяг -Е-. Рулевое колесо Спиtlы рулевого колеса фrDкны быrь
пр"""й."о
" ""*о"".- симметршrно
направлены вправо и влево вниз относительно
рулевоЙ колонке. Движения рулевого колеса
п"йдд-"" ""
на рулевой механиэм через вал,рул."оrо вертикали в плоскости рулевого колёса.
уrrра"пения. В
рулевом механизме зубчатая рейка пер"r"ЙбЙ"'
a Если рулевое колесопере|(оц!ено,
и влево в соответствии с поворотом "пи*
рулевого колеса, его в правильное полохение. При
снять иустановить
Рулевые тяги, закрепленные в эахватах эубчатой неооiоймо"т,
переносят силу управления череэ рейки, ПРОВеРИТь схохдение передн}п Korцrc, см. .Ъ.lzо.
наконе,lники тяг и по-
воротные кулаки на колеса. a Если рулевое колесо }rста}lовлено правиль}ю,
прове-
р_еечное рулевое рить момент затюкки гайrо,r крепла+и"
упраыIение имеет легкий ход и не ческим кпючом, затеil зачеханrrь дa*rо.rarрп-
имеетлюФта. Оно не обсl гайку aй.ролr.
верять б езупре*";";;*ffi yfri};#ff:".#ffi##- О Установитьдвкоративнронаклад(у.
BHrrMaHиe: Сварочные и рихтовочные
рулевом уrравлении недрпустимы.
работы на уrааанlэ: Грязюе или липхое рулевое колес,о
очистить с поlrощьк) нейтрального-'ЪБп,Ъ*"".о
мохно
Фlltститеrrn] не след,еr терgтъ
рулевое колЙо'rfО*оИ.
 шшшilшilffц|I1]

О о Ввrcm
Gнятие п уGтановка рулевых Снять маrхеIу эФчатой рейки. Прqдрарительно раз_
хать клечими проволо{ные скобы и снять их. по}aqlJ
тяг и наконечников рулевых затяну

тяг Над€тl
ма}Dlg
Фlgrш Натяrт
a Ослабrтть боrтты крепления колеGа.
кр€п€!

О Подгть перед{юю часть автомобиля, снять колесо, BBepHt

снят]ll
кой. М

Техн
Провr
након
a Подrяt
О осsgп
де}ия,
на м8н
a Прип
О Ослабупь шаровый чrарнир с помоч{ью приопооо6- шарнr
обяэат
ления RENAULT EXr.812-01 или Dir.832-01. При отом
удерхивать чrайбу -2- }в в4сунке R-4010, .побы не a'ПроЕI
проворачиваrlась эубчатая рейка. нира, f
гайqу з
Проворка
a Подвигать наконечник рулевой тяги на цапФе в Провс
раэные cтoporba. При сличrком легком ходе или при
наличии лоФта HaKo}E l}иK сrIедует заменить.
рулев
a Ослабить контргайку -Е-, при отом удерхивая
кп(}{ом щестrгранник -Р: рулевоЙ тяги, a Проверугь на пфрехлр;ия и герметичность (высry- усилх
пание смазки) пнлезачипую маюкету, Если MaHrKe-
a Огвиrmrть гайку крепления на наконе.{нике рулевой та поsрехЕна, заменпть шаровый наконечник.
тяги.
О Провершть Ma.{Kgry зубчатой рейки на пориотость,
тречинц иrlи р8зрьвьa, при необходимости заменить.
УстановIа

R-4o10
a еrвть }ffiне.{tк рулевой тяги приспособлением
RЕПДULТ ТДч.476 нли под(одячцм стандартнцм
GЕЕ.
a Уровен
следуgl
о Н8дрть новую упор}rуrо шайбу -2- на зубчатуо рейry
a Оrrlrпть r*rglfr оr рупевой тяги. BHrruaHrre: _1-так, чгобы пазы -2- оовпадали слысками _В-. лючеtо|
thr gтш GФarтЕть }l заIч,tатъ .rrсло оборотов, Это двигат,l
требуе,тся дrrя пр€дварительной реrулировки о Вставrть Hoвtlto стопорную шайбу -3-. автOaо
щЕlп !с пr| Fгflже рулев{Я тrи.
 a ввN{тштъ utаровнй щарн}tр -4- в эубчатуло
рейку о a 3апреооовать наконеч}я,к руrlвld
поuоr{ш спеlиальноrо приспоообления RЕNдULТ и тгI a ш
затя}lуtъ с усилием 50 Нм,
кулак и привиflтить новоП сачостtпоrцtr
гаПкой с уGилrеm 4О Нн.
a Надять проволочное кольцо крепления резиновой
a Привиrгпtть колесо.
uаlflетн.
a Натянуть манжету эубчатой рейки и закрепить a Опустчпь автомобиль.
|Ф€пе)a(ным кольllрм. a запнуrь боrтrы крепления колеса с }юилием 8о Hrr.
a Ввернръ наконечник рулевой тяrи на записанное при a ПоверчпЬ схошение передних колесl при необход,l-
снятии количество оборотов и sакрепить кокrргай- мости отреryлировать,
кой. Момент затяхки коrrтргайки:40 Нм.

технич@Gкое обслуlкивание рулевого

управления
Проверка пыльников
наконечников рулевых тяг
a Поднять перед{юю часть автомобиля.
о осветить пыльники лампой и проверитъ на поврех-
дения, при этом обратrгь внимание на следнсмазки
на маюкетах и рядрм с ними.
a При поврешенном пыльнике соответствующий
llJ_арнир следует заменить, Проникчrая грязь
обязательно еrо рsзрушит,
a' Провер}rть прФlность посадки гайки крепления шар-
нира, гайцу при этом не поворачивать. Осrrабленную a Уровень масла дрлхен быть вl4дgн через
решетку -2-
гайцу эаменить. вдругом исполнении уров9нь дрлхен наход}пься на
высоте -2- сепатой вryлки. Удаэелей
Проверка уровня масла в уровень масла
дрrDкен раополагаться мехщу нанесенными на бачке
отметками min и max.
рулевом управлении G a 9 про-""ол, сrl}л{ае долить гl4драмlfiеское масr]о.
усилителем При отом следует применять только
рекоме}цовilн-
хое Фирмой RENAULT масло, например:
ELF_ Renauftmatic D2, Mobil АтF 220, тойiБriЬп
rl
ATF 351.
a обязатеrrьно зшивать шоrоэ ilасло, так как
дахе
мельчайшие эагрязнения могуг привест" *
пой*-
дрнию гидравлической системы.
a после заливки несколько раз повернуть рулевое
колесо из одного
Ioнt4a в др}rrоЙ, при отом пэЪи"r"-
мы удаляется воэдд.
a Если доливалось масло, проверить герметичность
системы рулевого уrrравления.

Проверка люФта рулевого

управления
о Установить рулевое колесо в средlrее полохение.
a Повраtцать из стороны в сторону
рулевое колеоо
череa} открытое окно. При этом на
рулевом колесе
может бытЬ максимальный люФт ZS мЙ, при
котором
колеса оспlются неподвшкны.
О При большем люФте следуетпроверитъ
рулевыетяги,
рулевой механизм и люфт подrrпп""й пЪЪ"д*п
о Уровень масла -1- уоиrrителя рулевого
управления
подЕески.
следует проверягь через каr(дые 10 000 км при вык-
люченном двигателе. (У RЕNдULТ 5 с
длзельным
a 91ry" подвигатЬ рулевые тяги. Шаровые цJар.оltrJ
не дрлхны иметь люфта,
двигатеjIем бачок расположен на друrой стороне в противном сrt}л{ае слqдЕт
автомобилi перqд главным тормоэным rлллиндром. заменить шарнир или тягу.
}
 3наченшr
УСТАНОВКИ КОЛЕС
УГЛЫ При измеренг,t yt

модели GTE я G
и поперечного HaKJlo_
шп,ень,лrй износ шин Благодаря наличию углов развала шин с
оrпrаaаrьк* кrЕGтва.ш,rclя 1l
передних о"" поворота колеса точки соприкосновения
йr"."оr"" тшью пш rF,вшной уста}ввке "u
дорогой приближаются к оси поворота колеса,
Ko.1ec. flprr rerrбrarшэrr кIФ
ш]Фl, при плохом удер-
обкатки становится
Йrп. дЬg* пrl пп(цоI i{lрржr,rrании направления, из-за этого так называемое плечо
#ь плыrrвлmrсти }в поворотах следует
"обратrrюя в Eaeтepc;yto д,lя проверки автомобиля
меньше. Чем меньше плечо обкатки, _тем
леfче_управле-
ние. Кроме того удаРы от неровностей дороги
действуют

оrпuilelcкn I сре.!ртваraп- Проверка соответствующем

УглоВ УСТаНОВКИ ttu pyna"ы" тяги значительно слабее,
*"r*" aaо, прошшrьЕя только на продольный угол наклона оси повор,ота
колеса-это угол
FlФшIеrшо. стецде_ мехду ооью поворота колеса и вертикалью, прохолящей
авто-
rrоIOлу qFъ оaроrllflп,Gя только описанием основных ч"-йrоr*У касания шины в продольноЙ плоокости
поятtd. мобиля.
на выдерживание
оси этот угол в значительной мере влияет
Gхоrдрrrе" p*laaT, поперечный наклон
оси ;;;Ы;о; езде. С-лишком малый угол' способствует
!олGсе, продольный наклон движения на
по!орота отклонению автомооиля от направленияи недостаточно
rюЕроfа IоreGа, i"jовноИ дороге или при боковом ветре
положение после
между возврачlает рулевое колесо в среднее
Схохдрнием называется разность расстояний
и спереди, Как прохождения поворотов,
колес сзад}r
боковыми по*р"*оa,""и
иметь_полоJкительное
правиrю передние колеса должны Реrулировка
как они при дри>кении по.прямоЙ немного
Gхохдение. так в подllипни-
нару,(у, из-за наличия люфта производиться
рзбегаются проверка углов установки колес дол)(на
рулевых тяг, стенде, При кахдом
ках сryпиц, подЕеске колес и наконечниках ,"u y""""p"anbнoм измерительном
Положительное схождение компенсирует _разбегание
колеса ;;J;;;й Ьлжны быть выполнены следующие условия:
*on.a При положительном схождении
""ру*у- так, что расстояние между ними, изме- l Предtисанное давление в tлинах,
у.r"Йчп",i"п5rся
точки, сперед4_немного мень_ 2х7OкГ на
ренное на уровне средней схождении рl,л"].::; l двтомобиль в нормальном положении: положении,
;r; ;;" сзЬдп. При отриuательном
на уровне среднеи передних сиденьях, сиденья в среднем
ние между колесами, измеренное 1х7Oкг на заднем сиденье, Автомобиль
полностью
чем сзади,
точки, сперед4 немного больше заправлен.
отриtlательное
у RENAULTs передние колеса имеют *" l Несколько раз сильно качнугь автомобиль,
чтобы
схохдiение. Развал и поперечный
накпон
l:::!:]:
от н_еровностеи осад4ть подвеску,
колеса уменьшают передачу ударов правильно,
поворотов, рулевое управление отрегулировано
дороги й ,p"n"" при прохохдении a
колеса откло- в тягах,
развал - это угол, на который поверхность l Не превыLUаюч{rае допуск люфты рулевых
плоскости, Т,о, колеса раGполо_
няется оТ вертикальноЙ в подвеске колес,
не превышаючце допуск люфты
;;;' ;;-йrо, например при поло)(ительlом чllв:lе.;
ними в точках КаСаНИЯ " {:9:i:.З
l
биения д,tс-
расстояние между f отсуrствие вертикального или бокового
меньше чем вверху, RENAULT 5 имеет положительныи ков колес.
развал.
*91Y91.,"11у,ол мехду
Поперечный наклон оси поворота
плоскостью в
осью поворотного кулака и вертикальной
точке касания колеса с дорогой,
Gхохденrс
Уrол попереч-
ноrо наклона
оGи поворота
колеса

Нарисr7rп<ев
Glo)aQleниlt,
шIцDавлеЁr
шrояоrrеlтЁl
,сryег обрr
пlriвогD хо:х

-!р
 8начения углов уGтановки передних колес RE]|AULT 5
фн иэмерении углов следует соблюдать условия проверки. Приведgнriые значения не
распросJраняются на
ц)дели GTE и GT Turbo.

lrrepяeuer 3начение мя Позиция Рецlлировха Позицliя Регулировка

Евlчllна регулхровкх автоrrобиля при а 1Оl87 автомобиля при,
д,о 9/87 измеренrI до 9/87 изilеренrх с 1О|87
Рввал 0з0,+30, Не нагружен Ф50|*30| Нl-Н2=5омм не р€ryлир}rется
максимальное 0с}0,*30, Нl-Н2=6омм
отклонение мехду
правой и левой Ф15l+з0l Нl-н2:75мм
сторонами гюсле
реryлировки про- Фl30, Н'|-Н2=9омм
дольного наклона
оси поворота Ф0,+30, Hl-H2='l1OMM
колеса: lо
максимальное
отк_rlонбние мехду
правой и левой
сторонами: f
JЬодольный наклон з"30, Н5-Н2=5омм Н5-Н2=4омм не реryлирувтся
фи поворота
Е}леса Н5-Н2:7омм т Н5-Н2=6омм
2з0, H5-Hz=goмM lз0, н5-Н2-8омм
Н5-Н2=1 1омм 0о30, Н5-Н2=1оомм

1з0, Н5-Н2=13омм максимальное

отклонение мехду
максимальное правой и левой
отклонение мехду сторонами: 1О
правой и левой
сторонами: 1"

llоrвречный наклон l2"l0,+30, Не нагрркен 1o50l*30, Нl-Н2=5омм

(rcи поворота
1 не реryлируется
зDлеса максимальное 120l0,+30l Нl-Н2=6омм
отклонение мехду
правой и левой
сторонами после l2o40,+30| Нl-Н2=75мм
реryлировки про-
дольного наклона lзоr0,*30, Нl-Н2=9омм
оси поворота
колеса:'|" lзо40,+з0l Hl-H2='lOMM
Qtоцдение ФtO+t0, Не нагружен -'10't10' Не нагружен 1 оборот рулевой
1MM*-lMM тяги соответствует
-1мм*rмм
30' (З мм)
Grохдение

нариryrке изображено поJIожение колес при

отрицатеJrьном
сIоrцении, вид сверху. Сторона -а- обращена
вперед по
lrправлениЮ движения. Оцицательное
схождение; а(Ь ;
lпал]ожr,пеJIьное схоr(дение: а>Ь.
При реryлировке схощдения
*юrег обрашrь внимание на то, чтобы схоцдение Jlевого и
qввого колос бьцо olplHaKoBbIM. Реryлировка схождения на
рулевой тяге.

l2l
]rолоrшс a]lr.dirr пDr пDоIDD торп
пDапr..dо lrЕшr Е пФротrfоr,сl
Гидрqшичесп,
торrrоз}кпD tF
аадlих торЕ
ПИ О ДЕ,rаВ'r
кlнпiл}tруш,
твлош пaФтrf,
ТоrDrозrш *r
ющих дlаrоalt
перqдЁФ прц
д{€е лФоо/аt
одlоrо из коlц
переднпra п п]
колеоd. Да8rr
tpм TopraФ{or
Вачокдляторi
llилиt|дхх iI
|rlвaeт воЕ сЕ
На RЕNАULТ
разннх фrрl
торraоdъвr
Тшrооноf, ycr
ЕФм колr!(п
.aKyyila увd]
rc.ЛlЕsli
п*нщшl
rбr Baкy}ll l
3олffi тоЁ.(
rFтрф
tрзsпрrгI
gа Ф1,1lЕ
Высота Н5 иэмеряетоя от оси тормоза,
FlпipФrN
ЕЕfiФr
rFIEo r
ЕЕlrЕ
f anEIEf
ryша в Iрq
aБ!зЕ
з. Стu
G.rF
@rrrr
ffi
п. 1rr
fFFЦI
Е
Есг
ЕшrI
_GЕr
Ьш-
dfl
rF_-r
пrт.

lxz
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Гrrлrавпlчеокап торaоаная c]roтoмa oocтol|T из главного Работч HlToplot.lot сrотшз трс6rрт Gвrc
DРrrОзl{rПО lllirtИНДOа, Д,rсковьх п9редФо( и барвбажьш arешшопчхGпDтU r прl!ilrtчlоGtt luпortнOllrr. ЕGп
iлlих торaоaюв, 8 ташо тормооноrо усиrrитвля. Мqдв- шlобзодrruчП опчт стс!пGтqЕr, слa!ýiaт пpofGll
п с лЕirатвлеil 1.7л и тlрбqдригатэrЕil имвlот.спероли rtu ребопt a GпlшlrJrпаrrроrанtrоП rастэрсrcI.
Еt]тиrlиру€rrьв юрlr(внчо д{оки Модвr|и о турбqдвr,rга-
ЕЛ9ra ИМ€КГ Д,lОКОВЫе тормооа тоо(е и с8ад}r. йсвенrо: На моlФой дрроге сrЕдуеr вромя оr вр€меlrrr
Haxliuaтb }la тормоз| чrобы освобохдвтЬ Д,lски от
ТоЁlовtвя сиGтема раqдgлена на д!s ко}rryра, дрйаrву- поgюр<x{нш( пре!ш€rФ. Во врвмя двtreния Фrrтробех-
эцlих диагонально. Один контур во8действует на ная сипа сбраошвает вqду с тормоанж дrrЬков, олlако
tЕродие€ правов/задлее ловоэ Korlooаr дргой на п9ре- на них оста€тся тФlкая пленка иs Gиликонов, реаиновьD(
Лlое rввое/аадrее правоо колеоа. При вьосодр l,Kl Gтрф отходов, хира и друrих оаrряенений| сних8юlцих
щяого иэ Ko}frypoв тормохение оо}rulgствляетоя qд|lим 9ФФекп.tвнооть юрмохения.
пGрq!ним и протик)полохно р8сполохенным зад}lим
юлесом. Давление для обоtо< KorrrypoB со9двsтоя в глав- Пооле поеад<и под лlо)|(д9м, оообенно аимой, когда
lэr, тормG}ном ll},lлиндре нФкатием пqдпли тормооа. улицн посьaпакrт оолыо, l1grcсообраэrю перqд останов-
кой нескольКо ра9 Hа:loTb педалЬ тормG!а. Благодаря
Евчок дlя тормооной х{дt(ост}r раоположен над главннм oToray тормозные ддоки прооуrмвакгсяt и !D( коррGrия
Lrп{lrдром вп€Dедl в двигателы{ом отOек9. он обоспе- оатруд|{яотоя.
lшaeT всю cllcтeмy тормозrюй Iодкостью.
Пооле установки новчg коrюдхи ддrжнц прирвботатъся.
На RENAULT 5 примвняютоя торltlознчо оуппорты Следует окааатюя от н€t]уIсных поrlньD( торuокеflиж на
Dssнblx фирм: Glrling или Bendlx, Поотому аамена первьD( 200км.
lэрмоэных коrюдрк ооуцеФвrtяотоя по разноrrу.
3архавевщие дlоковьЕ п)mrсrа при торlrохении со-
Торrrоэюй усиrtитель испоrlьsует с(вдаваомый во ыrус- 9ддкг оффеп тврки, коюшй rBBBMoKro усгранrrтъ и
!(rм коrшектор€ вацryм. При необходttмости за счет при длительк)м торt охении, В этом сrrгво торrrФные
Екуума )величиваетоя сила воадвйспв],fr нs пqддль тор- д,lски подиехвт аамоне.
ша. Диsельный двиrат9ль имёет спеlиальный Bakyylrl-
r}Й насос, которыfi привод9гоя дв}tгатgлеu ш вцрабsтьl. подгорецлая rрrcь нs тормGrнц }lаклалшах и аабrпне
fgг вакуу|{ дlя },ýилиталя сиJlн тормокения. к)ркцнче kaнaвrl.l привqдяr к обравованию бороsдрк
на тормоаном лиско. Это приводит к уrrоньщению
8адrие кrрмо9а реryлирукгся автоматик)оки, qднако оффекпtвlrосш rcршФ(вния.
1роь требуотся проворятъ толцlи}lу тормФньо( кrлqдg(
tpqr прqд|исаннн€ инт9рвалн. Автомати.{eская реryли. Внruанrо: Если ю поворотэ ход пqд9ли кtменяgtЕя,
Fвк8 осуществляетоя при нахатии педвли тормоза алqдует провер}rтъ торlоэной д{ск на боковое биеtrие
Fцулировочнчм рчч8гом. Если имеетоя соотв€гатвую- на в{ещнем дiаметре, при необюд.tUости Д,tск слqДЕт
lllП ианос колодки, рцчаг смеLlшgтся относительно зам9нить.
lш|ового мосанизма. при ослабл9нии возрйствttя ttа
тршоз храповчй MФ(aнlfitм Фикс}rп/от рчlвг в эанятом
f поrюхении. Благqддря 9тому колод|о,l не могуг вер-
rутъся в пр€Dýее положение. Т.о. авобqд{ый ходпqдали
aЕчэlilе воего срока алрбч коrtодрк оGт8етоя поото-
ltrlцM. Стояночннй тормо{, воэд9йствует на задt{и€
эrЕсs чер69 трооовь.й привол
Ьроенннй в.систему огранtашrтвль оиrlы торrохения
беспечивает то, что аад}rие колеоа не перsтормахива-
]IGя пр1,1 разлt+lньоt }ýгруоках аЕтомобиля. Вое работн
r регуляторетормФкен]лп дрrDlсlы производпюя в спе-
цп,tэированrюй мастерской.
l}t оrистке торirоФ{ой системы пqдr{имается пшь. этs
fъ uо(ет причинить врqд здрров,ыо. Поотому прtt оlи-
clв систвмц соблqдать остороюlость,
Торrrоэные колод(и определенн изготовителем дrlя
Еmй мqmп{, пфкDму рек<rнq{дtýся пр}rшенять тоJъко
орlrинальнце колодки, рекомендованные фирмой
ЕlдULт.
 a Оrистуть нац
ТеrelrrчеGf,ие дзнные тормознои сиGтемы та мягкоi lB
кой со спrрп
raн€п
)|(ацдiе

a Перед уста*
64-85 l€T проверитъ пе
Е 3о€4 I€T 4о-54 хВт
дуtски с бФ
41-zlб л.с 54-78 л.с в7-115 л.G д}tски, иrеI
yoTaHoBKol н
ы НоЁый Грани[lа
из}lоса
новыfi Граница
изюса
новый Граниtlа
изюса о Измерrrь то

7мм 12мм 1о.5мм 2омм 18мм о Проверутгь н

Tцa#otE]rErfio дiсха 8мм
-8-.ПовреЕ
бrrм 18мм бмм 18мм бмм как проtоl.fl
тJп r ФGIiэ( }|аклаFlОК l) 15мм
7мм
тичност' G.l
а 8мм
Тцryаото9rýФгодrсха следует сa{г|
2l 11мм 5мм кой).
Тцз ФЕъв rвхладок зад{их дlсковЫЬормозов

18о,25мм 181,25мм 18о,25мм 181,25мм 18о.25мм 181,25мм

Д.r5lpтФlЕФго бараба}в
6,5мм 2,5мм 6,5мм 2,5мм 6,5мм 2,5мм
ТflJt{а Top.aФliD( }вкладок зад{их барабанньп тормозов

45мм 48мм 48мм

&ralifip пбрsдr€го колесюго тормозюrо lцли}lдра
2)
22мм (2О,6мм)З) 22мм (2О,6мм}9} l3омм)
Дла.€rр зад}€го колесного тормозюrо щ4ли}|дра _
'о,Urr,rsl

1) вместе о эад}tей пластиной или колод<ой

2) только GTE и GT Turbo
9) колесный тормозной ц}rлиндр с интегрированным,
некrависимым от нагрузки ограничителем силы тор_
мохения

Gнятие и установка передних

колодок о Вдвинуть п

Торшоза Glrllng соблереrr,

вянннra ст€
снятие gr фобеЕ|

a ослабупь боrпы колеса.

и rc бчла l
BHrшlпo: ГI
О Подlять автомобиль, см. oip.85. i
'.

вьaтес}Ется }G

a Снять переднее колесо. ].

I
бачох. Сrвдrп
юrд(остъ отка
вниuание: Перемена местами в}rутренних и внешних
колодок, равно как и колqдок левого и правого колес Дrвотхаrcн
недрп)rстима. Такая замена может привеоти к неравно_ r{rDl ]lлacт}roB
мерному тормозному возд9йствию. Обяэательно одlо, торrrвной ш
временно эаменять вое колодки на одной оси, Если Toprrclrer r
колодки будуr устанавливаться снова, ]о( слqдует поме_ fi
rtE, стGЕ
тить. !-a ЕDшIЁ,
rE лрrо!нl п
a Где имеется, отсоединить кабель датчика изнооа tоlglL прa arr
колодрк. rc! цдрсl
a Огвнуrь ржой тормовной суппоп нар!,ху и вдвиtIуть a Выверrrугь 2 болта -?, л.Jрпра оуппорта, уд9рхивая ToPaEillof,lD I

поршень тормоаа.
при этом клlФlом направляюllий штиФт. Ет fopplE
о СнятЬ корпуС поршнЯ ввец и подвесить но провоJк> Brrшl*: П
ку к к!вову, чгобы тормозной шланг был ненагрухеrr ЕстьхQв rE
за.Фрев*rоl
внишанrrе: Тормоэной шланг не онимать, иначе из сис_ }raxнraaтb пq
темы будет нухно удалить воздух. Еf,ко вцлЁr
a Вынрьтормобные колодки. суппорт
поtrц)ь }G
Br
l

установка цr.Е noprrrfi

lЕrся в rJвcl
нишаниэ: При снятuх торllознuх колодках Ho,lý,
.rОХПlitlЪ На П9ДаЛЬ TOPirO3a, ПНаЧе ПОРШеНЬ 'gG-
кочriт иа корпуса.

l24
 Оlисmrrь направляюuие поверхности шахты суппор-
та мяrкой металлической ч1eткой и протереть тряп-
кой со спиргом. Не применять растворштели сqдрр-
хацие минеральные масла и острые и}rcтруrrентн.
о Перед }rстановкой колодрк тормозной дпск сrrед/ет
проверить пальцем на наrIичие бороодрк. ToprrBHbB
д4оки с
бороsдками следует заменить. Тормвньв
дrски, имеюцие серый или синий оттенок перелl
установкой новш( колодрк следЕт очистить.
a Иамерчrь толlцину торм(вного д}lска, см. отр.l2S.
a Проверrгь на разрыв пылыlик и заlциг}fуlо маюкету
-8-.Повроt(двнный пыльник обязательно оамеfilrть так
как проникаюuIая грязь быстро приведвт к неrерме-
тичности суппорта тормоза. Суппорт для этого
следует онятъ и разобрать (выполняется в мастерс-
кой).
О Для предотврац1eния скрипа д4сковых тормозов сле-
дует покрыть обратную cTopo}ly наклад(и и боковые
части э84ней пластины тонкпн слоем смазки
(например, Phstilube, Tunap VC S82/S,Chevron SRJ/2,
Цqui Moly LM-36 или lм-5o8-Asc). GrraaKa Hll в коош
Grцвао не доrжна попаGть на рабоiуо поворх-
tloсTb кололцш пли на торuозноП диск. При необ-
юдпrrости сразу жо стереть смазку и о{истить мвсто
сп}1ртом.
вrrrrtlrэ: Тормозные колоди о разъемом датчика
к!}кЕ8 дрrшъa уЕтанавливаться вовн}прь.
О Вставупь обе колод<и в корп}rс юрм<жtа. При этом
оiеOfrь,.побъa н8химные пружl,tны были равномерно
обршrеш вsбр( и бнли параллельны верхнему краю
KorlQюK.

Frе. 823

R_4404

a Вдвинугь поршень тормоза спеIл.rальным приспо-

соблением. Эго MoIGlo таюке сделать про{ным двре-
вянным стерхнем (рркой молотка), при этом сrrGду-
ет особенrю олед}rть, чгобы поршень не перекосttлоя
и не была поsрехд€ны еrо поверхность и пшtьник.
BrrrrrraHrro: При в4яцlqнци поршня торм(вная ж9lд<oсть
ШТВОНЯеТСЯ ИЗ ТОРМОЗНЫХ llИЛИ}lДРОВ В РаСШИРl,fТеЛЬНЫЙ
бач<iк. Следиrь за 1rровнем )a(идкости в бачке. лишнюю
юtдкость откачать.
!ля опачивания испоrtькrовать откачиваюч{ее устройство
иrrи пластикоryю буп,lлку, предназначен}fуtо тсrлько дlя
тормооной х}rдкости. Не применять пиlцрвую посуry!
Topuoalral х]rдt(ость lлрвхта, оэ Hll в кооu Grttцao R-4410
пэльа, отGаGьa!ать pтora черэ8 цtланг. Посло заuо-
пч колол]оI tlporаBb торrrозшП хr,rдlrостп в бачке
ше доlхоll про!ьaшать oтuoTlry ША]Хr так Iак шд- О Установить корп}ю поршйя и пр4винтить к суппорту
Iocцb прх наlрэ!анпш раGrцхрrотвп. Пералпваrоща- 2 новцшш боrЙми -7- с усилием 9ý Нu. Сначала
tся хшкость Gтеrаот по поверхшостп. rле!ноrо вставить ни:tоlий, затем верхний болты, При этом
торraознопо щartпllдра !шхе, ра8рtплаэт лек ri вэrзн- на)химать суплорr рукой. Следутть, чrобы оба конllд
laaT IорровrD. . ПР}DК,tНЫ СВеРry И СНИЗУДаВИЛИ На КОРПУС ПОРШНЯ.
Внllrаниэ: При оильном износе колодрк проверитъ лег- Внtluаниэ: Перед установкой покрыть болты зач4rmtьпr
хость хода поршня. Дrв отоrо вставить в суrrпорттормо: средртк)м, например |_octfte или Frenbloc, Всегдд испоrъ-
,за
д9ревянный брусок и попр(юить помоl!лика мqдленно зовать новые боrтrы..
нахимать педаль тормоза, Поршень тормоэа дрлжен
Легко выдвигатюя и яrlвигатюя. при проверке др}гой О Присоедrниrь кабель датчика и{rн(юа и прlаФепгть
GУппорт должен быть установлен, Следить, чтобы его хом}пом к тормозному цланry.
1юцлень не выдвигался поrlноотью, При затрудtенном
юдв порцrня отремонтировать оуппорт тормооа (выпол-
О Привинтить колесо, оп}ют}lть автоraобиrtь х gтг
няеmся в маотерской).
куть боrттн колеса крест-накресr с усrrrрнa Ф lI.
Внишашlе: Несколько Еs }шк8ть 1lQд9rъ топm; lп!
не появится orrlyntмoe оmротliвлаre.

lБ
a Проверrлгь уровень тормозной жидхости в бачке, при о Оrистуrгь напра вляючде поверхности шахты суппор- О Вдвинугьпоgl
необход,tмости дрлить. та мягкой металлической щеткой и протереть лением. эго I
тряпкой со спиртом. Не применять содержащие ным стерюэ
a Осторохно приработать новые коrюд|(и, дlя этого минеральные маола раотворители и острые инстру_ особенно grq
несколько раз снизить скорость с 80 км/ч др 40 км/ч менты. не была пшрl
легкими }lажатиями на педяль тормоза. При этом
д9лать пары, чгобы тормооа могли охJIад4ться, a Перед установкой колодрк тормозной д4ск следует Вниuанно: ПF; t
проверитъ пальц€м на наличие бороздрк. Тормозные вьaтесняется lfi| п
Вниrrение: На первых 20О км не сrrедует делать резких д4ски с бороздками следует заменить, Тормооные бачок, Слqдуrrь э
торможений. д.tски, имеющие оерый или синий оттенок перед хид(ость откачат
установкой новьо( колодок оледует очистить.
Gнятие и установка передних a Измерупь толLlину тормозного д4ска, см. стр.1 28.
Для откачиваrш
буrцлцу, прелtаg
grи. Не примеrdя
тормозных колодок юсть ядо!Iтъ,
ВаТЬ РТОУ tiapl
Тормоза Bendlx
уDоrонь тoрaЕ

ffi/
прозьalлатD oтr
Gнятие
-Ф) негрэlанrl
a оолабшь боrпы колеса. ПДРСТD СТE
J

a Подrятъ автомобиль, см. стр,85.

Еопо цплхнлg'
ЕррозIр.
a Снягь перэднее колесо.
v BHrraHre: Пр

м,лre
Внrrrание: Перемена местами внуrренних и внешних ЕfхостьхФ m

(Фйfr
колодок, равно как и колодок левого и правого колес Erа.ppeяlrrr
недрпуотима. Такая замена может привести к неравно_ вtФ|о }в)хпап
мерному тормохению. Обязательно од}|овременно з8ме_ щrre}i леaхо.
нять вое колодки на одlой оои. Если колод<и будуr }ота, ,!пrой супlrФгJ
навливатюя снова, их следует пометить. твtrrр+ъ l€ El
шЕпорlJ..d бт,
О Где имеется, отсоед4нить кабель датчика и{rноса l|Еtся в l.acтEg
колодок.
О ДдяпреFrq
a Огrянуть ржой тормвной суппфг наруry и вдв!l}rуть дtт пФrп
поршень Topмo<ta. .tасlп| зsJra
l lиrер, Р5
1/
ý
Lirri radrЦ
бR CrF.a DJ
lг Еrъ ]!rl
ЕщGrrа
a Проверить на разрыв пыльник _5- и защитную фтщ
маюкеry -6-. Поврехд9нный пыльник обязательrю
заменить, так как про}lикаючlая грязь быстро приве- EзTq
д9т к негерметп{}юсти суппорта тормоза. Суппортдля arriiEallpEEB
этого следует снять и раообрать (выполняется в
маотерокой).
г-г-
lЁl
ilit
шs+
l)2
il,ft.
ilt;,{
lil
О
a
a
Вннугь отверткой скобу -1-.
Сняrь клин -2_.
BulryTb тормозные коложu,
t\
YcTerrorKa
a kшпtь ct
IilшlFь{пЕ
Вншllgо: Прl снпьш TopraoзHнx колод(ах нольая шdп
BaIIIITь на пэдаль торшо8а, иначо ,порlлэнь slщшш
lraclo.ixт в корlцrcа.

l2-6
О, Вgсrуть поцrlq{ь Toptloaa спецлальным приопосо6.
,rоOirёi|. Этойожо таýсe сделать проt|ным дрревян-
rrJI ст€р*llоп. (шlкой мФtотка), при эюм спqд/gг
ФобеrrФ опqдупь, rгобы порlшапь не перекосился и
. не была поsрФклlefiа его поверхность и пыльник.
firшепrэ: Пр,t цдвигании порцtня тормoк}ная )|(идкооть
Еaтео{яетоя из тормо9ных lлrrlиtlдров в расширшгельный
боюк. Сrцдrrь за 1@овнем IцдlФс,ти в бачке, лиtцнк)ю
пдкостъ откачать,
Дrrя отlочивания испольаовать кли<!му пли ]rластико8}rю
прqднsзначеш{rю Torrbкo дlя тормозной r<идlсо.
Сутъ,л,<у,
сти. Не применять пиlJ.|рв}rlо посудуl Торшознаl хlrд-
Dсть irlо!пта, ео нх в Kogll Grцlчао ноrtD8я oTGaGьl-
lrTb ртон чор98 цrлашr. ПоGле аанонu колодоI
торrrозноП ххд!оGтr в бачкэ нэ долхен
rрэ!нrлать отusтц/ МШl, тах Iак хпд(оGть при
'Doloшb
rlгрэ!анхх раGrцпрrстсl. Пэрелп!lрlцаяGя
Цл!оGтD спtкlgт по по!оршоGтП глl!нопD торUо!-
iопо цrлliндlа !шш8, разппцеaт лак х !ч8нваст
Dрроапр.
BHlmaHrra: При сильном ианосе колодок проверить
ErKocTb хqдя порrлня. ДЕ 9того вставить в суппорr IxDp-
rcа двревянный брусок и попроаить помоll*|ика мед- R-4406
Енно нахим9ть педgль торuоза. Порчlень тормоза
дrDкен леrко вцлlвигаться и R4Fигаться. При прозерке
Внrшlнrо: Автомобили о тормцtами Bendk частич}tо
руrой суппоргдрлкЁн бьrтъ усtановлен. Grвдугь, чтобы оснащены несимметричными тормозными колод(ами.
tЁцuень не выдву|гаrюя поrlностьк). При аатрудrеlэом
цФ порчJня отреirонтировать суппорт тормфs (внпол_
Неоиммотрлачные колоди имеют только одlо аакр}rгле-
rаgтоя в мастерской}. ние -Д-, в то время как симметричные колqдки имеют
дв8 эакр}rгления. Кроме того паз -В- у несимметричных
О Для предртвраlцрния oкplrna д1,1сковнхтормозов сле- колqдок наход}lтоя на некотором раостоянии от серед4-
дубт по(рнтъ обрвт+rуо агq.*r,lу наltrtад(и и боковне ны. Еоли нэ ясноt какие колод<и ниO{о устанавrlивать,
части задtей плаотинн ToHElu сrrоёi, смаэки (на- олqду€т l/l3мep}пb диаметр колесного тормозного lд}lлин-
пример, Plastllubё, Тчпар VC 582Ё,Сhечrоп SRJ/2, дра. Диаметр 45 мм: симметричные колодtu. Дламетр
Цqul Mcly LM-36 илtt LM-508.ASC). &rBre Hrr е юэrr 48 мм: несимметр}rчные колqдки.
Gп!наэ ||э лоmша попiGв нв ребочуrо поlорх-
шоGtъ лолqддш хш пtlýрraоaноп л}rсl При нео6-
холitмооти cparry хе стврgrь омаэку и о{л!ститъ меGто
спирюм.
Вшruанrrо: Тормозные колод(и о разъемом датчика
lкiнoc8 доDкны уатанавrlиватюя вовнуrрь.

R-44o7

a У несимметр}slньD( колqдрк паэ -В- и заlФtlгл€r,rc -А-

внешlrей колqдидOrDOaн быrь обрачвrн Baaкr, уrrуг-
рен}вй - ввёрх, ом, рису}lок.
о Вставупь обе колtод<и в корп)ю TopMGra. При oTorr
слqд}пъ,dпобы нахимные прррlны -3- были равно-
мерно обрsчЕны BBepD( и были парвлrвrrьнн вер)о€-
му kpato колодрк.
 О Ооторохно приработать новые колодки, дrя этого
Gняпr
несколько раз снизить скорость о 80 км/ч др 40 км/ч
легкими нажатиями на педаль тормоэа. При этом
д9лать паlвы, чrобы тормоsа могли охлад}rться.
суппq
Bнпrtaвxo: На первьо< 200 км не след}rет дрлать резких Снятие
торможений.
a ослабн

Проверка толщины a Подяп

тормозноrо диска Торuоза I

о, Снятъ т
обработка тормфньо( дrl"*ов н".qdпу"r"ма. при наличии
бороодрк глубхе 0.5 мм или слишком сильном износе
тормоэные д4оки олеryет заменить. При этом воегда
заменять оба дtска на одной оси.

l\
О Оqлабугь болrы колеса.
О Подtlять передr{юlо часть автомобиля, ом. стр.85.
г
о Снять колесо.

I
R-4408

Вставrrь тормозные колQдки в суппорт и встамть l

оверry клин, На риоуtке иэображен правый суппорт
тормоза,
l
a Выровнягь кабель д9тчика иэноса в сторону болта
вентиля Удаления воэдиа -V-.

,ж
Tщt

W
Измерrпь толчlину торм<хrного даска. В мастерокш(
дlя этого применяется спещ4альный измеритель иrи
микрометр, так как из-за износ8 д,rска обраэуется
кромка. Можно таюке измерить толllл.tну тормозного
д,tска обычным штангёнщ.rркулем, при этом с кахдр*
стороны следует подrlохить прокладку известно*
толчины (например 2 монеты). Чтобы определчrrъ
точную толчину д4ска, H1DKHo из полренной вел!lr{r-
ны отнять суммарную толцlину прокладок.

N
Внишанrrе: Измерение проиэводить минимум в
R-44o9 8 то{ках, ш
о Если дрстигrrуга граниtJа иэноса, тормооной д/юк сJF
a Вставупь скобу _1 - в клин -2-. Ка:кднй суппорт имеет дует заменить. значение граниllн износ8 см, }a
тоrъко qдну скобу. Скоба располагаетёя в TorKe -D- стр.1 24. [\
rB вrтутре+rrвй стороне суппорта рялtом с боrrrом tФеп-
rъ+и -С-, см. рисунок R-zИ08, a При наличии больших трецин или бороздрк гrпбв til
0,5 мм тормоэной даск след/ет заменить.
a Ihrcоешюгь кабель ддтчика изноо8 колодрк.
о Привиrmлть колесо, оп}rcтить автомобиль и затЕlу-ъ
a ГЕgtmrть колесо, опустить автомобиль и затя}Iуть боrпы колеса с усилием 8О Нм.
боптrr юrеса крест-накрест о усилием 8О Нн.
iШ: t{ес{оrъхо роз tвxaтb педяль тормоэа, пока
}ё rЕтЕп оIryтнйф оопротивrlение.
a ГЬаштьушеrъ торuоо+рй хr/tдr(ости в бачке, при ш
rcfrшrcти дрr}rть
a Llf
цпi
l5
Снятие тормозного дпска/ a Подвесить суппорт к к}вову на самодельный
проволоrный крюк так, чтобы юрмвной ц.ианr не был
суппорта переднего тормоза перекру{ен или натя}rуг.
внlrапrо: Не отсоедлнягь тормозной цJланr, иначе жl
Gнятlе СИСТВrau ПР].!ДВТСЯ УД9ЛЯТЬ ВОзДД,
a ослабrrть боrпы колеса. О Если суппорr H}DKHo снять совоем, сначала нухно
a Подrять перед{юю часть автомо6lt !я, снять коrrcо. отвOtlтитъ щланг от муфтч. Иначё rчланг не удастоя
ФЕafтить от суппорта. внпuанхо: Будвт вьгекать
Тормоза ВэпdЬс топacil{ая )lо.tдкость. Собрать ее в бутнлку, преднаэ-
lýlýlllylo исIлючительно дlя тормозной хtадкости.
О, Снять тормозныо колодки, clr.cTp.126.

R_4429 R-44з1
a Вывернуl,ь болты крепления -С- суппорта тормоза
и снятъ суппорт. о BuBeprryTb боrпы KperrrBш -В- TФrrвgo дrаока.
Дtя этого поt{адрб]rтGя qTBpIra ш BflyтpglHrп Топ
Toprroaa Glrllng боrттов Т4о.
a Снягь тормозной лрь
установка
чтобн обеспеr}rть qлчфrжфеторrшgrrе с обеrо< ото-
рон, необхqДiмо, ч766,' оба .ща lfiaerli од.tнаковь.е
поверхности. Поэточу обrrrтеlrно заrонять оба
дllска.
В MacTepoKtoc uохэ гтоаерlrь бlвrъ лска. Маlоимвль-
но дрп!,ýтимое бrclre пса (усrановленного) 0.07 мм,
a Измерчгтъ Torrцrнy торraФкrо д,rска.
О оrисгrтть }Dвьэ лiсЕi-от заlJ.рг}lого лака нупрораэ-
бавr,rrеlэн.
о Устаювrrть торraфюй дiGк на сryпицу переднего
колеса И ПРИВ1,1НТШТь 2-rrя Тоrх_6оrтами. Предвари-
твrъ}lо повер}rуть дпс( так,'чгобы совпад9ли отвер-
стия пqд боrпы,
О Установить суппорт тормоза, При оюм тормозной
ltцанг }в дрrжвн бьrть перекррен или нsтянуr. Про-
ворrть свобqдный хqд цланга при поворогах колес
др упора.

О Выверrrугь болтн кре]rлен!м -А- суппорr8 и снять

суппорт шесте с корп}rсом порluня.

l29
a Примrm,rть суппорт тормоза. Момент_затяхки бол- вниrrание: Поршень нольql, вдвигать обычным приспо,
тов суппорта -С- торrrоза вэпdЬ(: бо Нн, моме}rr соблением, так как иначе будет повреr(дена система
затяхки болтов суппорта -А- торrrоsа Glrilng; автоматической реryлировки.
iOO Нм. Предварr,тельно покрыть болты эащlmlым
средртвом, например toctite Frепьlос,
Внrrшанио: Если был снят тормоэной шланг, привинтить
его. При !rстановке шланг не дрлхен перекр)гlиваться,
о Установить тормоонне колодхи, см, стр,124,
a Если тормозная сиотема вскрывалась, удалить из нее
воздrх.
a Привиrтrить колесо, опустить автомобиль и затя}fуrь
боrтrы колеса с усилием 80 Hrr,

Bнlruaнrio: Несколько раз нахOть педдль тормоза, пока

j=,\]
не пОЯВИТGЯ ОщУП4МОе СОПРОТИВЛеНИе, l/
a,l ,,

a Проверчпь уровень тормоэной )о4дкооти в бачке,

Gнятие и установка тормозных

колодок задних дисковых в-4454

тормозов О ,lШБ

О Выровнять поршень так, чтобы метка ,R- быrв l{m

Снятие обращена к болry вентиля уддления воздиа -Р-, !ЕП
Еil
Внхмашпе: У автомобилей о задними д4оковыми тор- О Дальнейшая уотановка осущеотвляется как r.rF
мозами применяются только суппорты BENDlx, сняrие перqдн}rх тормозах BENDIX, Пr,Цl
тормозных колодрк произвомтоя таким же образом как
BнrrrraHиe: Скоба крепления дрлкна вставляться lfiп
и на перед|}rх юрмозах с суппортом BENDlx, одлако при
о боlrrом -4-.
ртановке имеются некоторые особенности, lful
Gнятие и установка колодок ý
УGтановке ш,]
задних барабанных пtЕ
Cr
Торrrоза Bondlx щ
Снятrrе
-|
|Пl
|пгпIjп
a Снять тормоэной барабан, см. стр.115.
Пm
a Огсоед}rншть верхнюю возвратнук) пр}rжи}ry тпп
(ci,
ных колодрк.
a Снятьш тифты крепления тормозных колодок.
П
этого нажть тарелку возвратной пруж},tны 1й
повер}rугь на 90О и вынуть вместе с пружиной.
временно нахимать вперед штифт сэад,r на
rE
ном lцуrге. Слемть, чтобы члифт не yrrarr в lпr.
нихнего крепления амортизаторв, lП
:

a Ввrrrугь поршень тормооа. fl.пя этого вставлпь боль,

цrут оrверпry с граненым стерrfiем в пазы порtлня и
Фryть повдеь как мохно далыле в оуппорт,

lз0

О Hal<аTb реryлировочный рычаг -С- как мФ(нодальше
в сторону осевой цапфы. ,Щрполнительно изображен-
ные детали: В-разжимная штанга, D-собачка,
Е-пр}rжина мехry раэжимной шгангой и колод<ой,
,F-пруr<инасобачки, L-отверстие захвата раожимной
штанги, R-возвратная пр}ж,lна,
О Опоть колод(и
от тормозного u.1rrтa.
a Если имеется, установить на колесный тормовной
rилиндр прlж.tнныЙ фиксатор, .побы не выпал пор-
шень. Так как в большинстве случаев фиксатор
отсугств)rет, при снятии тормозньD( колодрк }tyx(нo
след4ть, чтобы поршень не вытягивался, иначе в
сиотему проникнет вовдуr( и его н}Dкно бУдрт
удалrлrь,
внпманl.lе: При снятых тормозных колодках нельэя
нахимать на педаль тормооа! иначе поршень высколь3-
нет иэ ц,l4линд}а.
О BHrcyI'b разхимн},tО llrтaнry иэ первшlной (перед|ей)
тормозной колод(и.
a Оrсоеданупь троо от рычага р)гrного тормоза.
О Огвести рьнаг
о отвести первичную колодку на 90о от тормоtlного
ll+rтa.
a Оrсоедлнлпь тормоt ные колод|Фl вместе с н}оrclей
воэвратной прухиной от ниlоrей оrtоры и снятъ их.
О Снять противопцльную манжеry -5- на колесном
Topмoot{oм tlиrlиндре.внlrraаниe: Порчrонь при
отом
lьaнrtraаться но доrжэн. Проверить, имеется ли за
Malfieтorii влага. При необход.tмости отремонтиро-
вать иrlи 38менить колесныЙ [илиндр.
a На.Fть маюкету на колесный тормоэноЙ Ц/ии}lдр.
ycтaнo.Ia
обязатоlыrо ваuенrть все 4 торrrоаные колод(и,
дахе оGлrl границш паноGа доGтхгла лпlль одна.
Прз]:.tч lолодt<lr одноП riapюl. Очпстrтть торноз-
ноП барабан х lцит пнлеGоGоra шп спlрrоu. Если
торчозноП цхлпндр влахннй из-за iорuоаной
хl'rдrоGпa, епо Gпедt/от отроuоlпхроветь. очистvть
резьбу ржlruноп щтанrrt rr слеrка смезать сtаз-
ко* ШоSr. Торлоз_нно барабанн, борозд-
ш dтдjrть_l о6_работrу, при этоП "r",о,цr"
вс9rдаобраiатu-
lеть оба барабена. Торuоаноf, барабан uохот бьrтъ
обрабатаll IшсrIуg ia l rru дlriмБа. ----
a Присоqдlнугьтрос к рычагу ручного тормоза.
'a Прr,rсоqдr,rнигь нlо|fiюю воэвратн}rю пр)2кину.
о Установить тормозные колодки на lJ4}rг тормоза,
повернуrъ первичную колодку на 9оо к тормозному
ч{иту.
о огвести рычаг р}F{ноготормGrа как можно дальше в
}вправrrении к осевой цапфе.
О Вставиrь раэхимнуrо штангу.
О Вставупь rrrгифты нФ(имньD( пр!жпн в юрмознне ко-
,юди. над9ть наr(имныё пружl1ны, }rýтановить паоа-
тижами чашку пр}ж4ны и окать пруllс.lну. При этом
удsрхиватt цmtфт сзади. Повернуь чашцу пр}Dкr,tны
на 90О ('/. оборота) и отим эаФиiсироватi ее.
О Присоедlнить ктормоэным колодкам верхнюю воз-
вратную прух}tну.
О Если имеется снять пруJк.rнный фиксатор.
ltl
 Gнятие и установка залlних
тормозных колодок
Торr*оза Girling
снятr,rе
a Снять тормоэной барабан, см, стр,115,
о Если имеется, установить на колесный тормозной
не выпал
цйпп"др пружйнный фиксатор, чтобы
i"pr"ril.Tui как в большинGтве олучаев фиксатор
отоутств}rет,при снятии тормозных колодркнужно
опaiиr",- чтобы поршень не. вытягивался, иначе в
проникнет воодух и его H}DKHo будетудаллпь,
"""re,ny
внпraанхе: При снятых тормозных колодках нельзя
нахимать на педаль тормоза, иначе поршень выокольз_
нет иэ lл4ли}lдра. }iaxaтb |l
еена9
BHtruaHrre: П еред онягием возвратных п р),жин рекомен, чацrп п
Благодаря этому облег,
дуется пометить их положение,
a- Проверупьвоэдушный зазор Н=1 мм r/iехду разхим-
этом рычаг чаетоя ю( \rотановка.
,r.й члангой и первичной колоддой, При
к колодхе,
р)нного тормоза дрлжен прилегать
R
,

/,r
# \

-I-
a Отсоединить нижнюю возвратную пруццу
спеtlиальными клечlами, например НмЕт-797,
a Если размер -Н- не соответствует требуемому,
ПР}'ЖИНЫ,
ЗаМеНИТЬ ВеРХНЮЮ И НlОКНЮЮ ВОЗВРаТНЫе о Отсоединить специальными клещами верхнюкt
npy*"Hy -Е- между раэжимной штангоl }
i"**. возврат}rуо пррrоtну -2_.
вторичной колодкой.
о Установить тормооной барабан, см, стр,115,
Несколько раз наr(ать педдль тормоза, чтобы
произ- acJ
о
васти автоматическуlо реryлировlry зад$их
тормозов, лr,*r
a Оrрегулировать ру{ной тормоз, _
о усrаrrсrпь колес,о, опустить автомобиль, затянугь r:.
боrтrч колеса о уоилием 8О Нм, 5{
О ГЬreт}| пробную поездку со средней скоростью, aЕ
п
a Нажать пасатижами чашку пружины -3- и повернутъ О Снять противопыльную манжету -5- на колесном
ее на 90О. Одновременно нажать вперед штифт тормоэном lJ,t4линдре.
чашки прухины сзад}1 на тормозном Uд4те.
Внимание: Порчrвнь прх 9тo1l, выниматься не дрл-
хен. Проверить, имеется ли за манжетой влзга.При
необходимости отремонтировать или заменить колес-
ный lцлиндр.

О Надеть Ma}DKery на колесный тормозной 1цлиндр.

Е
установка
Обявательно заменятъ все 4 тормозные колод(ш,
дахе бслll rраницы износа достшгла лицtь одна.
Применять колоrки одной марки. Очистить Toprroo-
ной барабан и lцшт пчлесосоi, или Gпиртоu. ЕGлri
торrrозной цплпндр впахный пз-аа тормоаной хид-
кости, ого Gлолует Очистштьрооь-
бу разхимной штанrи rr слегка Gмаэать смазкой
Е656Фl
MoS.. Тормозные берабаны, llноlощtrэ бороздки
отдать в обработку, при oтolti всеrда обрабатывать
оба барабана. Торнозной барабан мохет бнть
обработан t{акспмун на l мм диаr.отра.

rfl
R-44зз
{/l'(
a Ослабупь как мохно больше трос ручного тормоза.
a Выrrуть первичную колодку _4-, разжимную штанry кý'
-В- и вторичную колодlry -3-. ,Щополнительно иэобра-
хенные детали: Е-тормозной щит, R-пружина
крепления тормозной колод(и, Т-ttпифт крепления,
5-трооовый привод р}л{ного тормоэа с прlrжиной.
Огсоединить трос ручного тормоза от вторичной R-44з4
колоllки.
О При эамене колодок отсоед4нить пружину -5- и
переставить рычаг регулировки -С- со отарой
колодки на новую.
 a присоед4ниrь трос к рычаry р)л{ного тормоgа. a Оrреryлировать основной воздушный зазор задtrо( Разборt
о Уотановлrь I9рмозные колодки на тормооной щит
тормоэов несколькими нахатиями на педаль тормо,
за. При 9том в тормозах должны быть слышны
торм(хrl
и закрепить шrпtфтами и нФкимными прухинаМи,
to< цlелчки,
Гlри этоr., уд9рхивая ч,пифты озад}r, од}lовременно ЕСЛИ ВОЗНИКО
нахать чаlлки пружин плоскоryбцами и повер}rуть на a Огреryлировать руtной тормоз. tллиндра, ег(
9оо. проверки, еfо
a Установлпь колесо, оп}rстить автомобиль, эатянfгь tилиндр олел
боlrь колеса с уоилием 8О Нм, проникаетскв
О Произвести пробную поеrtдху со средней окоростью. .фк след}rет
фматримть l
Gнятие и установка колесного пли весь ц}lл
0ледует заrr€l
тОР]tlОi!НОГО цИЛИНДРа если з€lтруд€
кпи места кор
Gнятrrе аrтся, lut}r ToI

R-44з5 О Сняrь тормозной барабан, см. cTp.'l 15. &яre

О Оrсоединупь оп.,щЙ""оми клецЕми верхнюЁ во:r- a Сяяrь тоg
вратную прухину, чгобы crrit
a Завернутъ реryлировочную шестерню -3- на разжим-
ной штанге. Слегка смазать реэьбу разжимной a Растянугь оверхутормозные коrtодки, чгобы освобо,
xD{.

штанги и проверить лёгкость хода, Не перепуrать д4лся поршень. Внимание: Если на фрикционные
разжимные штанги. Реryлировочная шеGтерня левой накладки попала смазкlа, колодки оледует заменить-
штанги имеетправую резьбу, рgэьбовой олемент -1,
серебристого чFета. Правая штанга имеет ле8ую a Подлож}ть тряпку под тормозной члат.
реэьбу, резьбовой элемент -1- золотистого цвета.
a Вставигь разжимную штангу так, чтобы выемка -2,
на вилке находилась со стороны привод}rого рычага.
о Вотавшгь раэхимную штанry сверry тормоза.
a Вотавить верхнюю и нижнюю возвратные прухины в

ffit
колодки с помоц_tью спеl$4альных клеUýй. Внllшанх9:
Обратить внимание на правильное положёние
возвратных пр}rжин в ооответствии оо сделанными
при снятии пометками.
a Где имеется удалить пружинный фиксатор.

о 0rrrь rrrr
a &*,rугь с t

О &*rуь ш
тв|Ео lGl
О Оолабупь нак]4д}rуо гайry -2- тормозного ти/fuр E-xorъcrr
вода, не отвинчивая ее полностью.
.шдв,rЕlЕI
a Вывернугь 2 боmа -3- колесного тормo:!ного tлl* ъпЕттол
дра. 1-боrп вентиля дrlя удаления воздlrха. гпопrfп.. п
лш**tлр U
установха
_ r
a Оrвернуrь гайку тормозного трубопровода и сразу
Пfiротерgт
Bбcreri l
завернуть ее в новый tилиt|др усилием рки, Бr,ь
т* ЕЁЕЕ
ддря этому обеопечивается минимальная потеря
мозной хt4дкооти. l Фrcгrтьt
сгьд, Со(
a Ввернуть боlпы колесного тормозного IJлJпIцлI ll йлFпстр
затянрь l.D( о уоилием 10 Нм.

a 3атянуть нак}tдную гайкутормозного трубсlрш в Ь

Огрегумровать раэхимную штанry -В-.
отверткой шестерню
ýllя этого
.З- на рисунке
усилием 13 Нм. l Gгrrьr
пФорач,lвать
R-4Дý, пqа вrвшний дrвметр окр}Dкности, которую a Присоедлнtпь верхнюю возвратную прухl+{у. l Тщrсft
образуют ториознне колодки, не будет равен О Установить тормозной барабан, ом. стр,115.
imE.цlл]
;
17н).а.н.
О Удалить иd тормозной системы воздlд.
a Устанвггь торнвной барабан, ом. стр.115.

1 Разборка колесного
тормозного цилиндра
Еоли воэникают неисправности колесного тормозного
llилиндра, его всеrда следуетзаменять в комплепе. Р,ля
проверки, его можно разобрать не снимая. Тормозной
цилиндр следует заменить, если тормоэная хидr(ость
проникает сквозь манхеты. При эамене тормоэных коло-
док следует воегда онимать с tцлиндра пыльник и
осматривать lцлиндр, Если эа пыльником имеется влага
или весь цилиluu} покрыт тормозной хидкостью, его
следует заменить. Кроме того его замена необход,lма,
еоли затруднено сколы(ение поршня, имеются бороздки
или места корроэии. В этом случае колесо или нетормо,
зится, или тормозится постоянно.
cHrтlle
a Сняrь тормозной барабан и растя}уI,ь колодки так,
чгобы они зафиксировались автоматикой реryлиров-
ки.
о снять пыльники -А-.
a Выrrуrь с обею< сторон поршни -В-.
a Выrrуrь маюкеты -с- под<одячл,lм крюком. !рполни-
тельно изображенные детали: D-нажимная прухина,
Е-колесный тормозной цилиндр, F-болт вентиля
удаления воэдда. BHnMaHrrg: В ремоrmtый комплект
ф(одяттолько маюкеты и пыльники. Если неисправны
поршни, прухины или корпус, след}rетзаменить весь
tилиндр целиком.
a Протереть цилиндр изнугри чистой тряпкой. На
рабочей поверхнооти не долкно быть бороздок и
следов рхавчины, при необходам(юти заменить,
a Очистуrrь все детали опиртом l,iли тормозной хrадко-
стью. Соблюдать правила обращения с тормозной
хидкостью.
установка
a Сделать подFижным боrп веlтиля удаления воздрtа.
О Передсборкой опlютшть все д9тали в чисryютормоз-
ную жидкость.
О Вставить пр}Dкины, маюкетц, ]юрrrfl. и п,шЕ r
колесный тормозной tJ4ли}lдр прх опръaтш бdrЕ
отверстия дrlя удаления воздиа.
О 3акрыть вентиль удаления воздrха, ocTopoxro: }Ь
перекрlrгитъ. Максимальный момекr затяD(lоt 8 Hr..
О YcTaHoBlTb тормозные колодки и тормозной барабан.
О Удалить из тормоэной системы возд}п.
Тормозная жидкоGть
При обрашении о тормозной жtlдкостью следует }л{есть
следуюцЕе:
О Тормознаяжидкооть ядрвита. Ни вкоем олгвенелшя
отсаоывать тормозную жидкоGть ртом через шланг.
Наливать тормозную хидкость только в ту посуду,
которую нельэя спугать с пищевой.
a Тормооная хидхость оказывает разъедаючЕе д9й-
ствие, поэтому она не должна попамть на лаковые
поверхности. При попадании сразу хе стереть и про,
мыть большим количеством водн,
О Тормозная хидкость гигроскопична, это значит, что
она впитывает влагу из воздиа. Поотому юанить ее
следует только в эакрытой посуде.
О llХo исполЕованнуtо Topiloalryro хилкоGтъ нальая
прхменять повторно. Такхе при прокачко
TopluoBHtilй сиGтомы приtонять только Hoвylo
Toprroaнylo ххдкость.
О Спещ4фикаlця тормооной жидкости: SAE J 17ОЗ,
DOT 8 или DOT 4.
a В тормозную кадхость не дрrDкно попадать минераль_
ное маоло. Ддхе небольшое коrlичество минераль-
ного масла дрлает тормоз}lую хид(ооть неприrодtой
дlя использования, или привод,lт к вш(оду из строя
тормозной оистемы.
О Тормоэrrшо хl4дкость следует заменять после кашо-
го крупного ремонта, например ремонта колесного
тормоэного [или}|дра,
a grаруютормобную жидкость нелюя выливать в кана-
лизацию, ее следует одавать в специальные пу}lкты
приема.
Удаление воздуха из
тормозной системы
После кахдрго ремонта тормоэов, при котором система
вскрывапась| воздц мохет проникнугь в трубопровош.
В этом сл)л{ае систему следует прокачать. Наличие воз-
ду)(а в проявляется мягкостью педали тормоза. В этом
сл)л{ае оледует }rстранить негерметичность и прокачть
систему,
Удаление воздуха иэ системы ооуllýствляетоя прока,/-
кой педали тормоза, дIlя этого требуется помочlrlик.
Если нухно удалить возди из всей системы, воздух
удаляется иэ кахдого колесного цилиндра. Это тот
сrrlгrай когда воздц проник в кахднй тормоэной чилиндр.
в случае если эаменялся или ремонтировался только одlн
тормозной суппорт, ,как правило дротаточно произвеоти
удаление воэд)да из соответствующего тормоэного
lилиндра.
l35
Последовательность удаления воздуr(а: 1. Задний
правый тормозной ц}rли}lФ, 2. 3адr+й левчй торrrооной
цилиндр, 3. Передний правчй суппорт тормоза,
4. Передний .певнй сутlпорт тоýaфа.
i,(@
Снять пыльник свентиля удаления воодр€ -1- и
надвть накr4дной ключ. Оrистrrь вентиль. 2-наRидlая
гайка тормозного трубопровода, 3-6оlты крепления
задlего тормооного цl4rlиtlдра.
Присоедлнrть чистый цланг, другой конец шланга
опуотитъ в буrыlry, наполовину наполненн}ло тормо9-
ной хидкостью. Буrылка дрrDша нокорпъся миним!чi
на 30 см выше вентиля дrlя удяления возду)(а. 3а счет
отого предотвраlIЕется попадание воздиа череэ
резьбу вентиля.
a Пmросrrть помоlц{ика нФкиматъ пёцрrъ тормоза, пока
в тормозной системе не будртсоздяrр давrЕние, это
проявляется возраст8нием сопротимения п ри нажа-
тии на педаrlь.
'Когдд
a оовддстоя достаточное давлеflие, полноотью
нажать педаль и удерживать ее в таком положении.
a Огкрьгть накl4д}.ым ключом вентиль Hi суппорте на
полоборота. Собрать вытекаюlцую тормоз}цо хид-
кость в бугылку. Слqдать, чrобы конец шланга в бу-
тылке был постоянно погр)лен в тормозtry,о хl4дкость.
lзб
a Когда давление хид(ости спадFт,
вниrrrание: 3авинiивать вёнтпtъ с
лием, примерно 8 Нм, иначе мохёт
резьба.
О Повторить процеос прокачки, пока tэ
давление. Нажать педаль тормGrа х
ногой. Открыть вентиль. Когда
закрыть вентиль.
ддв:
О Повторять процесс, пока в вьгrехацrЕi
жид(ости не исчезнуг пузырьки ихiluш_
a Гlосле прокачки отсоединить шлаtr,
вентиль колпачок.
a Таким же образом удалиТь возлtуr( у
тормозов и из главного торм(х}ного lцпl]
Внишание: При удалении воэдиа сJIед}гь
юрмозной жид(ости в бачке. Уровень не.mЁ
-
опускаться, иначе воздц будет
бачок. fiрливать только Hoвylo тОрпоФЕtD
a После уддления воэдда долить TopмФltiD
в бачок др отметки МЖ.
3амена тормозных
трубоп роводов/тормосlш
шлангов
В качестве трубопроводрв, которые внеGпе с
члангами сл)DкЕlт дrlя соед{нения главнФо
lилиндра с тормозами колес, применяlотся Tplfu.
Тормоэные шланги crr}DKaT дlя гибкоrо
ду подвихными и неподвижными частями
О Подtять автомобиль.
О Ослабупь накl4д}fуlо rайку -1- жесткого
д9, пока не раэгрlвится пр}rжина _З-. 3а оg
тормозной шланг -2- освобохдается из
зачрпления -4-.
О Огвинтигь и снять тормозной шланr на cyrюr.
О 3аткнуrь место соед}tнения трубопровqда в
ЛеНИИ ГЛ8ВНОГО ТОРМОЗНОГО lЛ.lЛИНД|Oа liЛН
тель}ю откачать Topмoa}fy|o ж}rдкость иil
ного бачка.
О Новый трфопровод разместить по
том же месте.
ь a Если требуется заменить тормозноЙ цланг на суп- о
ь порте, суппорт следует снять.
Вставлпь реryлировочtfyо штанry обрgтlФ в
тель.
;EE-
t
о Установупь новыЙ тормоэной шлангтак, чгобы он пЬи a 3атянць рычаг ручного тормоза и оосчитать коrllче-
установленных прямо колесах провио€lл не скручива- ство llýлчков Др блокировкИ задlих колес. Рш{аг p.!l.|-
l0 ясь. ного тормооа должен иметь ход минимум 9 цlелчков.
ЕЁ
п a Привинrить тормозной цланг к суппорry с усилием при необход.tмости отреryлировать тормоза ечI9
раз.
13 Нм, BcTaBrTb в цлицрвое эацепление крепехнуlо
fr 9199у -5- и затянугь накидlую гайку с усилием fllrсховые Toprroaa
13 Нм.

[a
a Устанавливать тормозные шланги только заводокого a Ввернуть резьбовую штанry, чтобы трос тормоза был
производства. совсем оолаблен.
О После устанОвки прИ разгр}Dкенных колесах (автомо-
д биль подtят) проверить, чrобы шланг следовал всем
двюкениям колеса и нигд9 не терся.
I внимание: Следать, чгобы на цланги не попадало мас-
lo ло или бензин, щланги не красить и не покрымть масти-
Еа
ь кой зац-ч,fгы дниtдlа.

lb
a Уддлить возди иэ тормозной сиотемы.
a Опустить автомобиль.

Регулировка р!нного тормоза

так как задJие тормоза реryлируются автоматуF.ески,
реryлировка р)л{ного тормоза требуется, как правило,
только после замены тормозных колодрк или тросового
привода.
l
au Реrулировка

f_
a Поднять зад}lюю часть автомобиля, см. стр.85.
t a Ослабпь рычаг р}л{ного тормоза.
a Несколько раз нахать педаль тормоза, чтобы
обеспечrть правильн}rю самореryлировку.
о Нах<ать рычаг на суIпорте и проверитъ, чтобы он сам
возврач{ался в исход{ое положение.
о НахатЬ рычаг др упора в направлении задtей чаоти.
a Натяrrуrьтросовый привод пока наконечник -А-, при-
легая к рычаry не перестанет во.зд9йствовать на него.
Огрегулировать тросовый привод так, чгобы
рычаr
под{ималоя, когда привод}rой рычаг р}л{ного тормо-
за находится мехду 1 и 2 чýлчками, После 2-го чрл-
чка рычаг доrDкен быть полностью под}lят.
a Затянуrь рычаг ручного тормоэа на 10-12 щелчков,
эадlие колеса доrDкны бьrгь блокированы.
a Огпустttгь рычаг руrного Topм<хra и проверигь, чгобы
колеса свободrо враulались и не терлись,

D- a 3атянугь кокгргайку -4-.

зо О Ослабугь коrrгргайку -4- о Опустчпь автомобиль, см. стр.85.
по

Барабаннне тормоаа
!. a Выrrрь резьбовую штанry из держателя -2- и ввер-
}, tfць_ в направляюцlую _1-, пока тормоiiные колодки
D. не будуг слегка прилегать к тормоэному барабану.
.Qля конгроля провернугьзадме колеса рукоЙ. Если
они проворачиваются тяжело, немного ослабить
реryлировочный боrп, чгобы колеса враllились сво-
бодно.

1з7
 обслуlюrвание тормозной Gитеп
ЕIr"хничеGкое
Проверка уровня торнGlной иЪ*о"а др"тпrла только одlа
колqдFа,
Ь
)lсlдкоGтri/кокlрольно}l Б
"""""Й
все колодки на одrой оох,

лампы
*ffi ж;::.ý:i""ън.iжfr
-,ipn
li"l_щцъз
)/'Щ
Расчrrршrеlь+ш*1 бфg с тоsr,Фной
ю,,дкооIry lllод,frсЯ ffi;"й;Ё; Р
в IЕшате,ыlом
слева -*-*"хдьЛ отсеке, он имеет 2 камерч, по
крншка имеет вен_
МОJ|9ПИ }'ýr|ОВИЯ( КОЛОДИ "ЛrОI
'v!v--r'--
:.Y*ffj
"-йп"rЬприятньD(
9 uч (s
i'дБ коtrryр, Резьбовая
ioTopo" не до,Dкно быть засоре-
Т,о. при толщине тормс вной kолодхи
'n"O""rO.
основанием) ее рес},ро состаыпет
миниrlrуrr 3Ш:,
TyrrБlll,юtlкB отвер"т,",
но.

расширительный бачок иэготовлен

из проэрачного Визуальный осмотр
;;Б-йЬ, уровень
рятъ снар}2ки,
тормФвой хr,tдкости можно прове-
тормозных трубоп ровqдш
oиcтer,
a
f Уровень хоrдкости при закршrой
крышке доruсен бьrть
Mjri и нЬ нюке отметки DANGER,
Соотояние трубопроводрв тормозной_
чеЬ кil(дне 7 500/1О 000 км,
проЙр*
"Б""irЪ"fr",ки только спешифи-
a иопольвовать тормоон),ю жулдкость a Подlять аЕтомобиль, см, отр,85,
;й;ыЁl t7oi, DoT з или DoT 4,
a О{иотшrь трфопроволн хо,tодlым
очr,Етlтlll.
a из.з8 иэнооа TopMooHbD( коподрк },ровень ryчути глаВfl(rcТ!'?r
уменьшается, это
нормальное явле- a освег]trть лампой тЕцЕопровош
q,T

"J"""й*""о
Й не требуетоя, ного lцлиндра к колесным "иппччуj.lg}13
Ч
цллиЬ нахqд}fтся в двигате'rыФrl
"ЙБ "rr"r"r"льотво юеI9:l,:1:уо-
Еоли за короткое время уровеfiь "b"oia
Й;;Й-й;Бм бачком о тормооной Ei@,,
о
iй-"",*"d*, оучротвеiно, это свидgгельств},gт
ее потере.
a Место подтекания следует соаэу
хе l(аK пра,
19[и,тормооньо( ili ,r""r. В противном слуlае заме}fiть,п
сое!F5,
вило 9то изнощенные манжеты
колесных
БЙJi,Б*дд до блжаfurвго места
следубт произве,
;;;йй;. с цвлью беэопаонооти
мастерокой, О Тормшные цланги ооёд}tняlот трубопроqлr
с
сти проверку тормозной оистемы в - ТОРМОЗНUМИ lЦ'lИ}lД)аМИ Ю nO.BOErtE
*ОМИ
автомобиля. Они изготовлбны
из вы|
Проворrа коtlтролыrоП лаuпu могуr
,пат"рпала, qднако со временем
a Вклlо{шrЬ за)к,iгание, оtп}ютить
сюяночннй тормоа, ;;'ййй;Ъ" быть порезанными об шl
цеlтре Ё подобном случае ш сразу следЕт
поlыlвм на чfтифт, нахqдяrrуйся в_
"Jr".
Hot<aTb
Бйй раоlrирr,пельного бачка
с тормозной хltд,(о,
О Сопrрь шлангидlя обнарlленли потехв*,
стью. ги не дрrtхны бьгть перекOненн,
лампа ручного rt в,ЕФ tp
a .[,олхна эагореться контоольн8я
тормоэrюЙ )юiдкооти на прlборrом
a- Поверrrугь руr!евое колесо вправо
кжф rK,
ъ;;ймовня ioprrbi .l. цlланrи не до,Dкнн ни в
чцтке. каобтюя автомобиля._
по охеме 9лект_
о Если она не загораетоя, проверить О Меота ооqдпненийюрмвньоtтрубопроmрr
кl,за
ричеокуtе проводд, гов не Флхны бьrь влаlоыми
тормозной хуtдкости.
Проверка толllшны Bнrruaнriэ; Если раоширlfтельный б"ax 1ry
торr,lозных кололlок Й"*,"" из-за внсryпаюrrleй. тормшd_ач
во"гда указывает на д9фект главноfо
".
]цлиндра. Часто тормозная хидхость
прш-
a ослабшь боrпu колеса| подlять авtомобиль, онять
i"БЪ*п"цлlонное отверстие и проlUв}Еу lF_
колесо.
О Опуотчь автомобиль, ом, отр,85,
a Провер}пь штангенlирlryлем толuиtlу
пластинами,
тормозных ко_
лодок о зад|ими
торuоза
a Граница изнооа колодки дпGко!оrоrru ( вместе
толцlину б
дрстипr!па, еслуl она имеет
с оонованием).
lJl}lтe имеетоя
о У барабанныхтормоsов на тормозном Сrtяrь крыш,
ко}про,lя колодрк,
смотровое окошкодrя
,qy n Ь*,-" тол''tlину
тормозных колодрк на глаз,
и:tнооа дрстига,
о- У барабаr.ньп торrrоаов границд
егсяЪри толцlинэ колодок 2,5
mrr,

lз8
 Проверка стояночного
тормоза. Проверка тормозного
усилптеля
; сrояноlный Topмqr воqдвйствует
на задние колоса.
тормо3}юй Усiшrпвль
a Подrять заднlоо часть автомобшtя. чед/ет
мохении требуется нелривнчно
пров€рить, если при тор-
нахатия пqд9ли тормФа.
drfi;;1;;;ие для
i Аrгоuобrrлrr с барабаlrнчшlf lppr.oaarx:
a .Т:Зг пqдаль тормG,s миним}п, 5
' 1ч"*
раа при выклю-
нн бьrrь
р)г{ной
]чУ* наp"""i
заблокированr,
9 чдепков, Korreoa дрrlж_ ::]19"_ двигателе, эатем запусrпiJЪ"iЬr"п"
двлыле с трудрм.
дрйБЁiоr"""*"" НФlсаТой пqдалью тормоза, п"дiо" ЙЙ'о**л,о"
йти вниэ,
Тllpбодвrrетоrrь: a В_противном crr},t{ae ой"*" вакуиrный цJrlанг на
a 9ЗЧ"У." ryп{Ной т_ормо9 на 12 щепrков, колеса
TopltloбHoм },сиrlителе, зап!,0тить
)0rтъ палеrl к концу BalqryM'o." йi"йJ Пр-о-
дрrlх_
ооqлЕgтся ли вак}ryм.
,й"." пБЬрпrr",
1uбьrтьзаблоreлрованы,рычаГЙЙЙЪ.r]оrп""*о" "
далыце с трудрм.
,
О Влропrвном сrDчае отрегулировать
стояно{ньaй тор- }€.т{Герt епаrность и поврейвнй,
Ba,ryyDJ}в ооодаегся, провер}lть вакууuньй
чJланг
ти заraеfirть. Подпяrrуrь все
пр-й"ЪЪr]дrлrо._
хомры.
a Оrrlотrrтьавгоuобиль. о .Qлзеrrынй двttгатель: Отсоqд,rнrть
от вакууufiоrо наооса и проверитъ вакууrrный шланг
nanii"",l""eт*
3аuена тормозной хидкости ли в8куп. }в KoHllB цшанга.
о Еагr шарокение имеgпоя, кrмер}пь
его эначениеt при
Тормшная хl4дt(ость ч9рЕз поры Необход,tмооти заirенить
торrrоэных ]лrtангов и усилитель (выполняется
чеРео вентилп1lлоtноооЕерgтll"раоцiирrЙЙо в мастэрокой).
впитцвает влаry иа оачка
тормозной )ri}rд,(осги
Boqмa. и"-оаББоБй кипен}я
понlоквотся. ТоЙЬБlqдхо",т"
менять в рам{ах
черео_каждые 50 оOодо_OоО_технп"*.ЬJ Ъбоi,уrоr"а"и"
:1_едует
*,n
Тов на тормоsной сиотоме| "
пойЬйi*
о",',о"-
напрпм"рlrБЁпЪ
колесного торм Gr ноrо lцrlиt{дра.
"",r.""
a с.;облодать прав!rла обрац4eния
с торilоаноЙ жlфко-
cтbкl, см. стр.135.
a оп<ачатьс помоlшlо отс.lся тлпл.ммrй
ToPмooнylo )r.,tдt(ость к,
бачо до уровня 1о:;:*" ---
внrrашlэ: Не оп<ачивать всю хидкоqъ,
не проник в сиотему. чтобы воqдц

Р_"]Т ноqпо тор*rшур_жlфкоФъ

' ннй бачок др отметк{ мД(.
в расlлир}пsrrь-

О ПРИСОqД,rНУrгь к вант}rлю
удалония воqд}а(g пра-
лчrя
вого эадfiего суппорта чис"йИ
поID(одящую емкооть.
,n""i, Ь"""*
a Ог,qсытЬ вентилЬ и
костъ, }€хав 1О ч:ачать -'-.. )п,!д-
стар},к) тормGr}D,ю
раз на пqдаль TobMooi,
a 9-1ч* вентиль, дlолитъ в бачок Holylo TopMotH},K)
)lид(ость.

' кость
}:"._1"_99*"ом vдалl,fгь старуо Top*Gl*y.to
из остальных суппортов. хид_

P:Y:i:.' вьrrеl<аюlцвя
сл),чаелюrlхна
тош.оз}вя ).идlкостъ в любоlr
бьrть прозЕчноп и й йБйiо*о".
a 9.9} Кrрrrer}rшо жrцкость в спеrцаальный
""rOnO
пункт приема.

tз9
]
Неисправности
I Пршгорrал
Нэпспраiность
увели,rенный ход пqдали тормоза
Педаль тормооа прио4нит и провали-
ваетоя
Снижение эФФекта торможения,
педаrrь жесткая
ПлФ(ое юрмохение несмотрп на боrtь-
щое )юилие нФкатия педали
При торможении автомобшtь увqдшг
в сюрону
тормозной системы
Прхчхша
Тормозные коrодки полн(ютью
или частl/ш{но иt ношены
Тормозной кокrур выщел и{t строя
Неверная реryлировка барабанных
ToDMGroB
Воздх в тормозной системе
Недрстатоrно хидкости в бачке
Образование пузырьков пара, проис-
хqдигчаu{е всего при большой нагрlgз-
ке на тормоза
Негерметичность трубопроводд
Повреждвние маюкет в главном или
рабоrш тормобных lл,lлиtlдрах
Неисправен тормозной усилитель
Gпэrцально дrtя дхGко!нх торuо-
аов:
Повреlцдвно стаlцонарное реЕ}иновое
уплопвние
Тормознне накладхи sамасленц
Уотановлены непод(одяlциё или
затвердвылие тормозныв колqдоt
Cnet$larrbHo дrr, дхGковнх торпо-
9ов:
Тормоэные колqдки кrношены
fl,двление в шинах не ооответотвует
требуемому
Неравномерный иэнос шин
Тормоэные колодки эамаслены
1,1a одной оси }rстановлены коrlод(и
раэных типов
Нарушение рабочей поверхности
тормоэной колоддl
Gпеlцаrrьно дrrя диGкоrьaх торuо-
8ов:
3агрязненн шахты суппортов
Корроэия lилиндров TopMGrHbD( оуп-
портов
Неравномерный износ тормоэной ко-
лоди
GralrrшrbHo дlя барабанньu тор-
шзо!:
Тжелнй хqд поЕ.tJней рабоttп tлlлин
дров
Ноиспреt
Gпособ устраненпя пе4апи
t Отрегулировать или заменить
тормоаные колqдtФ
Провершть, не вытекает ли торirоз-
ная х}lдкость
l Отрегулировать барабанные Разогрез тз
тормоэа
I Удаллпь квду)( из сиотемы
] ff,олить новую тормозную хид-
кооть| удалить из системы воsду(
l Заменупь тормозную жид(ооть|
удалить воад)х из оистемы
3атянутъ соqданения трубоп рово- Стятопrc
да иrlи заменить тцýки
3аменчпь ма}океry. В orrytae глав-
НОГО ТОРМОЗН. l]r,rЛИ}lДРа ЭаМеНИТЬ
еrо B}ryTpeH. детали иrrи чллиндр
Проверупь тормоэной усttлитель
l Огремоштироватьсуппорт
I 3аменлпь тормG|ные колодки
3аменить колод(и. Установугь
оригиналь}lые колодки фирнч
RENAULT
l 3аменшть торм(вные колодu '1lгФвrэл
цrпrо+Е
mfrEiE
l Проверить и откорректиров8ть
давление в щинах
l 3аменупь иэношенные шинн ,{Еоý
fr
I 3аменуrть юрм(вные колqдрr
! 3аменить колод|(и. 'Ycтaнogfb
оригинальные колqдки RЕfiАrЛ.r
l 3аменчrь тормозные коrrqдр|
l Оrистrгь направляюцдlе и ,Е}
дочные поверхности kortoE l
суппорте
Е 3аменrть суппорг
ihmfu
l 3aMeHyrTb тормоэные коmп l- "tr
обою< колесах)
l Огремо+mtровать рgбоrr* лш
линдр
 Ноlспраrность Прr,rчrна Gпособ t/Gтрашзнхr

Прlттормахивsние при оmущенной

пе4а4и
3абttлtось компенсаllион{ое оrверотие
в главtюм топrclном lлrrlи}lдре
f Прочистить глsвный торraооной
lили}lлlр и заменить его вtlугрен-
ние дgтали
}iедрстатоrный люФт мехry тягой и
поцшнсrм главноrо торм(в}юго lиr|ин-
I Проверrпь люФт

Раsогрев тормФов при еsдр 3абttлtось коМ]l€нсащ{оlfiЕ OTB€DCTrrre

в глав}юм TopM(хlHoM. l4,t lиндре
l Прочиотить главнчй тормвной
lДЛИ}lДР И 3аМбНИТЬ еГО В}ýПРеН;
ни9 детали
Недрстатоlный люФт мехду тягой и
поршнем rrrавного тормоо}юго lиrlин-
l Проверrrть люфт

дра
Gпацrаrrьно для барабаннь[ тор-
uоао!:
Ослабru воовратньЕ пцDк,lнн тормGr-
ных колqцок
f 3аменrrть возвратные пррк,tны

Стух тормвов
Установлеtrы колqдд,l ненадлФкаIJJ1gго
типа
l 3амонrrrьторlвньв коrцдJо. Ус-
т8новить оригинальные кололlки
RENAULT
Qrэrgralrbm дrtя дllcкоlDц торшо-
зоl:
Чаотrrч{ая корр(вия д,tска ТчЕтельно обрвботать rиск lлrtи-
фовальным камнем
Боковое биение дисl<а l Обтооть или iамЬнrть д,rск
GпоцIаrrьшо для барабеншьц тор-
uозо!
Тормозные коrЕдк,l r,внощенц a 3аuенrrrь тормооные колqддl. Ус-
та}lовить оригинальнне колод(и
RENAULT
Форма торllозноrо барабаtв отrт,fiа- Расточrпь или ёаменупь барабан
ётGт от кр}глой

Тормвнце колqдс,l не отхqдят от тор-

CrrorцrarrbHo дrt, дхGIовDц торuо-
моэного д,lска| колесо с 1,тудрм про-
вора-чивается рцой
ао!:
lФррооия в lд.lrlи}lдрФ( TopilclнbD( суп-
портов
l oTpeMorm,rpoвaTb суппорт, воз-
мохно заменить
Неравномерннй }внос юрмоsных ко-
спэl$,rаrrьно дrl, дхGко.чх торIо-
лqдок
аов:
Устаношlены колqд<и ненадr}ехацрго
пппа
l 3аменrпь тормоонце колqдхи. Ус-
тановить оригинальныо колод(и
RENAULT

3агрязнен суппорт
! Проtистrть шахты суппорта
Тп<елый ход порuJня
t Провврrтть установ|ry порчl}я (пор-
щневое кольцр)
Неrермег]rчность rcрмоаной системы
l Проверуrть гепrевнноGть TopMGl-
ной сиотвraы
Клинообраанчй износ тормозных ко-
,цдрк Gпоtцоrьно дл, дхскоrнх Topro-
аов:
ТОРмооtюй дptск врацlsgтся не п'арал-
Провершrь повер)<ности прилега-
лельно оуппорry
нllя суппорта
Корроаия в оуппоргах I Уотрsн],ть эагряэнение
поцrrень работает неправиrrы{о l
Неrспраlrrосrъ ]Ьхwна Gпособ устраненхя
KoJ
торчвш Часто причина в атrrосферном влия- l Еслискриппояыtяетсяпоследlи-
Скрип тельной стоянки при повншенной
юtи (BrBxorooTb возда<а) Mo.фrBrr П
влахности и затём пропад9ет, ни- колёGllI
чего двrlать не надр
},cftlн(EJ
Гдбrвзr
Olot$rarrbHo дпя meKolнx тормо, дрпоЕш
аов: ппи бФt
установлены колqди нен9длежачlего Заменить тормоэные колодки.
типа Установить оригинальные колодФ
RENAULT, покрыть зад}iюю ,rлас, Разк
тину против(юкрипной пастой
давлс

tr
Тормозной д,tск вращается не парiл- l Проверrть повер)шости приrrега,
лельно суппорry ния суппорта

3агрязнен суппорr l Про{иотить ша)сы оуппорта

Раотянуrа пр}r)р|на l 3аменупь пр}Dшну

Gпеlцlаrrьшо дпя баребанньп top- Io++*

l-
uо8о!:
Уотановлены колодки ненадпехачl-ого I 3аменупь тормооные колодки
|,.r--
типа
Неполное прилегание колодки f Заменrпь то^рмооные колод(и

3агрязнение TopMGroB a Оrиступь тормоза колес lл gт

Оолабли воовратные пр}Dюrны l 3аменшьвозвратные пружины l,*_,
l-
Gпоцпаrrьrrо дrr, дrGковчх торuо,
lB-asл,
Пульсачия юрмоэов
аов:
Боковое биение или юлlllина диска ] Провершть биение и дрfl}rск по Torr-
чцне. Диск обработать или заме,
l,--rr* ]

велика
н}тть
rл-
Торrозной дlск враlJЕ€тся не парол_ l Проверrrь поверхности приrкrа_ ш-
лельно суппорry ния суппорта
Ib;
Спэlцаrrьно дrя барабанньш тор- tr- l
lloaoB: J,
Неровность поверхности прилегания l Moreto попытаться поменять мес_ GF.r
д4ска колеса к торм(вному бsраба-
ну, что вызывает перекос барабана
тами д4ски. Лрчrе: Расточtлть ба-
рабан о привинченным д4скоOa lf
]Ес
r rG
токарном станке
,Е
F.rl
пу{
ц
цlч
lEj
п"(
r{
!пц
tПr
Ёl
пl
t
шш
ц
Ж{
ý -|
д
! -d
1ш -d
mir==fl(
КОЛЕСА П ШИНЫ
Модрли RЕNдJLт. 5 могут оснаlдаться разлцчными
КОЛеОНЫМИД,rСКаlrи и шинами, Однако допускается
обозначения lцин
установка д4сков с гл16иной запресоовхи только 36 мм.
Глубrlна запрессовка - эю расотояние отсарелины дl|сха Пример:
др повёрхности прилегания колеса к тормооному д,rску
или барабану,

Размеры колес п.цпн/

давление в lлпнах
HR 14 s9
|Ригатеrrь Дпсх Разuор
шинн
l]ашrоlrrэ в
чrrнах, бар
$t/7O п
передfiие оад}lие

3о_64 кВт 4 Вх13 1Zt5л0 Rl3S 2.о 2.2

(41-87 лс) 155л0 Rl3S
5Вх13 165л0 Rl3т 195= Ширина шины в мм
ПО- Огношение высотн к ширине (высота составляет
70% от чJирины).
40 кВТ 4 Вх13 155л0 Rl3т 2.2 2.2
(54лс) Если ото опrсшrение не }казано, то perb }tдёг о ",{ормаль-
ном' отношении высоiн к ширйне. Оно соотавляет 8296.
69_85 кВт 5 Jxl3 175/60 Rl3н 1.8 1.8
}| = &lacc скорости, Н: до 21О км/час (на новых мо_
(94-1 15лс) 195/55 Rl3н. дЕrrФ( шин указывается не всегдз).
[| = Рад,tальная шина.
14 = Дламетр обqда в доймах.
l !9вление в шине аапеонопD колеGа соотвgтотвryет
89 = Парамегр грузопqдъемности.
максимальному давJtению шин зад{их колес. BHllraHпo: ЕGли мецду данными 14 и 89 стоиr обоона-
ЧеН}rе M+S, речь ],tдвт о шине с.эимним профилем.
Все дднные о дявлении относятся к хоrlодtшм чJи-
нам. Устанавливаюlцееоя при дrlитвль+lой позад<е }| = Символдрпустимоймакýимальнойскорости,
дамение на 0.2-О.4 бар выше, уменьшать его не
следrет. Скоростной оишвол стоит посrlё указания о размере
При спортивной манере ездн рекомеrrдlется'увели- щины. Они дейотвlрт как дч|я летнrо(, так и дlя зимнlо(
чивать давление в шинах на 0.2 бар. При этом следу- lllиH,
ет иоход}tть из значения базисного,давления, кото- Бупоннчо Gllп!олш скDростп
рое предIисано дrlя различннх наrр}вок.
l У автомобилей с автоматической коробхой передач БyхванншП MaKcиrrarrbHo дрпуgilraая
давление в передlих шинах следует повыоить на сtlпвол скорость
0.1 бар.
l Давление в эимн!ц шинах как правило на 0.2 бар
вычrе. Слqдует }л{итывать рекомендаlц{и изrотовите-
ля по д8влению в шинах. Так как оимние шины имеют
ограничение по скорости,. должно соблюдаться
указание о том, что табличка gмаксимально дрпус-
тимой скоростью дрJDl<на наюд{тюя в ]lоле зрения
к)дителя.

обозrrаченпе колесных
дпGков
Прrrrор: 5J х 18:
Е-
|- щирина обqда в дюймах
обвначение проФиля и высоты обод9
х= обозначение монолитного гrryбокого ободр
13= дlаметр-обода в дюймах
ЕТ36 = глубина запрессовки 36 мм

l43
Дlата вrоrо!Ёlш цf,rrr Хранение шин Повыцlе
rсrотовипеT я шины,
Дата r,rзготшлвrrя цrtъa стФ|т в кодt a [цины дрлllоtы хранитюя в овобqдном положении в
Iфrшр: ЮТ CtJl2 UM8 Зý}8 TUBEIESS прохrrадfiом, темном, оу)(ом и по во8моIO*ооти без
скв(вняков помечlвнии и не вступать в контакт со
шт = Епарпвu€нттрflЕfrоlrтs (Мlнистврство смаэочными веlцеотвами.
Траrcltтта CllJA)
о lлины в гарахе или подвале хранить лежа или в

d
ctJ = коreобФз,etretlзготовитеrя подЕец!енном состоянии.
12 = pвз|Ер цrпia
UM8 = Tllfl tlшц о Др снrтия колеGа немного повыс!lть давление
в шине
Ф8 =
ЕТа кrготовrrек,и = 39-я проtfэводственная {0,з - 0,5 бар).
неЕля t988 rqдв.
ruBELБS = 6€сrаIеЁЕя шиrВ (TUBETYPE= rомерная), о Дя эимнуD( шин применять ообственные колеоные t
Д.tски, так как перемонтах шин не 9к9номит
аатрат,
t
3arreHa колес
м9нять напрамение
эarrerre колес неuFлесообразно Балансировка колеG l на перед
'йцрrи"
пр+r
шины, так как их приопоообление к новому рабоrей п
}rаправrЕниlо врач{ения вызывает повычJенный иэнос, Устанавливаемые серийно колеоа балансируются на }€ вrЕп
заводе, Балансировка необходама для компенсац}tи роги ffi
при эаметном иэноое передlю( шин t/D( рекомендуýгся розличного распред9ления веса и неод{ородtости
мате_
помевять с задlими шинами. тем самым по,l)Nается
члrв, о6!
риала. В процессе эксплуатации раэбалансировка со: наруЕ
пример}к) одttнаковый срок сrцrжбы воех 4 tлин, проявляется в виде, колебания и вибраtлаи, Рулевое ши}ъ.),
Не оtqдует проиэводупь замёну отдельной lлины, 8 по колесо на большой скорооти начинаgт дрохать,
крайней мере пар8ми на одtой оси, При отом менее
l Hepýo.l
lGк правило этd дюхание появляетоя на какой-то опре, всего t TI
и3ношенные шины всегда устанавливать Соад,l, дрленной скорости и исчезает при ее )величении цrl}е п
}tли

На автомобилп< i полным приводрм др,l)ýlы ),станав,lи, сню(ении. такие явления разбалансировки оо временем аraортrзrl
ватьоя шины одlоrо типа и с од,tнаковым рисунком могуг привести к повроцд9ниям поворотных lqlлаков,
профиля. руrrевого механизма и aмopтr/K}aтopoв.
колеса олед}вт балансировать через кФ(цые 15 0(Ю км и
Вниuанrrо: Вмеоте с замеrюй и снятием беошмерных посrrе кахдрго ремонта, так как жr-за иsноса и рем(жr8
l
l
шин в ll9лФ( безопасности зам9нять и вектиль, кrменяетоЯ распрелрление веоа и маториала, При этоrr
;*.'Ц
]

при затягивании колесных боrrтов обязательrю иопо,lь- прок!рятътаý<e боковое и радпальное биение: l,<л
зовать динамометрический клlo{. эго обеспечит од,tна,
ков)rю затпOqу колеснш( боlпов.
допуотимое боковое биение на бортовой закраине
обqд8:'1,2MM,
]=./--
Дlоп}rсп4}rое рад}rальное биение на посадрчной
при кФ(дом полке
о Для эациты от коррозии сrrегка смазать
снятии KoJreca смаэкой для подцtипников поверхяость обqда: 0,8 мм.
ступиlJЁl с9адi и опередi.
о -пЬrонтч мёталrrов для эацlиты от коррG,ии
Дlски иэ лёrких
слоем прФрачноrо лака. При омене колес Цепи противоскольжения
старатюЯ не повремть Лаковое покрцтио, при нео6,
ходимости подкрасить лаком. применение цепей раэрешено только на приводrtд
(передtих) колесвх.
a оrиотrпь загрязненные болты. Если резьба поврех-
двна или зархавела, боrпы заменшгь, Максимальная скорость дЕижбния - 50 км/час, }ir
дррогах бев льдд и снеrа lýпи следrат снимать,
О Болтн 9атягивать порокрестно з8 несколько
f птпф
проходрв,
,Щ,олжнЫ использоваться только цопи, разраrrея}Ё nEEr
BB$i.aHxo: Иэ-эа одtооторонней или различной затях,
ки болrов мФкет возникн}ть перенапрDкения в колеоном
RENAULT. ЦЕ
дlоке и/или сryпице. Усилшэ
боrrтов Gоста!ляот 80 Нu.
аrrяrlrп rсоI IшlесЁьп
шФг
"fI_

п Дrrвп
.Eif,t в
frФт]rЕ
обкатка rцпн {Е ('lпrс!
ГЕrl rЕ
поале }вготовrrения новые шины имерт особо гладкуlо
поверхность. Поотому н}пкно про}кrвод}fтъ обкатку tllин
- Фurf,
это от}lосится и к эапасному kolrecy. Начальный износ
]rrIl,
при обrотсе д9лает шину болgе шероховатой,
гппfr
a 'Itsrш
При первьоt 3(Ю Krr слеryет €зд,}lтьl особенно на мокром :г hr
поlФьпии, Ф|еlъ осюро)хно. ffi
ш
 ful

} повыщенный износ цlин l Неправиltьная lrcтaнoвKa }глов кФlео ш лrcбаrlЕ,rш

Ё.
l
характерные картины износа. на коюрьв
ся в разд9ле д4агноотики шин,
ухюм-
a
ь
I
}

э
ь
F

Етmзi

l На передних колеоах повышенный иэноо краев

l рабочей поверхности шины по отношению к серед4-
l не является нормальный, причем }кr-за наклона др-
l. роги более эначrтельный износ наблюдается на крае
о шины, обрач4енном к середине дрроги (левое коле-
t со: нар}акrый край; правое колесо: внут,ренний край
шины),

} a неравномерный иэнос шины след}rет отнести чацlе

iL всего к пони)кенному'или повышенному двмению в
lцинё или даобалансу колеса, а таюке к двфепам
амортиrrатора и колесноfо д}lока.
}
a
l
t
t
р

Пилообраэный износ профиля lлины как правило

являотся результатом перегр}вки автомобиля.
В перв}4о очередь след/ет слемrь эа прЬдлисанным
давлением в шинах и проверять давление не реже
qдногоразав4недЁли.
I Д9вление проверягь только в хоIодlых шинах. Дав-
,rение в цJине возрастает при разоrреве во время
быстрого двш(ения. Одrrако оовершенно неправиль-
но сп},ýкать дявление в разогрегой шине,
f при повышенном двмонии больше изнашивается
серелина рабоrcй поверхн(юти шинц, так как кри-
виана профиля при отом из-з8 высокого вшугр€ннбго
даыЕния увелшlиваетоя.
l припонихенном давлении шина прилегает кдрро-
ге болыле краями рабочей повецн(юти, а середrпна
проФиля прогибается внугрь. Огсюда происход}lт
повыlленный и.tнос краев проФиля шинн,
 lцин flиагн
ЕlrехничеGкое обслуlкивание }lilloG
Внr.rманио: lЛины M+S оказывают на грязь и снег
Проверка ддвлеюrя в цtинах дротаточное вrrияние, если глфина ж протектора
состав- пoшtrrerш*r
)о{ости
ляет минимуu 4 мм.
f Дsвrв* прФряtь тоrъхо в хоrюд}|ых шинах,
Повышеrr*J
д9Елеl* раз в месяц а также в рамках внишанио: Проверить шины на наличие порезов и t
l ГlрGЕь ности
теЕtlЕюrо обслух,lвания. определить маленькой отверrкой rryбину пореза, Если
пореэ дрстигает каркаса, стальной корд_корромрует
l в шинах Проrrнсrrн ct
'r,ереддл.rеlь,,оlТследrет проверятъ даыЕние
дрarоr}нтеrъю про"икаюuýй воды. Из-эа этого рабочая поверх-
поеодrой по автобану, так как здесь "з-"а
ность отолаивается от каркаоа, Поэтому с целью безо-
тешврdту$rая }вгрlвк]а на шины максимальна, пасности при гrrубоких пореэах протектора шину оледу,
ет заменить,
Проверка проФиля lц}lны Пропнсl.чв

llИrH отбgв}rсированньD( колео при ооблюд9нии пред,

Проверка вентшля
пr4cаtllоfо давJIения, правильноЙ реryлировке колес и CrrbHbfr Hq*
робоге аuортr,rзаторов изнашиваются равномерно,
Боль- о отвинтлтгь от вентиля колпачок.
ше ю$Его нельзя сказать о сроке службы lлин, так,как a немного п(юлюнить вентиль. Еоли обраэуется п}вы, lЬшуihgто rл
он зав}tсит от различных фаtсоров: рек, подтя}tугь вентиль обратной стороной колпачка, сrlу€п сýзr
] Покрьггие дороги вниrJtанr€: Дtя затягивания вентиля под(одяг только llя вtдtaц l

l металлические коrlпачки.
Мвление в шинах Fearr*B яr
l Манера ездрt a Вце раэ проверить вентиль, Если опягь образуют-
оя пуэыры(и или вентиль Дальше не затягивается, его
l Погодные условия следует заменить.
Фщlв
прехде всего спортивный стиль езды, резкий разгон и a Обязательно }rотановить обратно колпачок,
торможение, споеюбствуют быотрому износу шин,

вниraанио: Согласно правилам шины могут эксплуати_

именно это
ощъr*l ш
роваться др глфины протектора ,6 мм, а
't
.f-
значение не дрлжно принихатюя на всей поверхности
протектора. Elrrnr
ri rrlд

ffi
шr"

)Е)
)
(
, х-ц602

Еоли глубина профиля приближаетоя к минимально

дрпустийому 1,6мм, шины оледует заменить, с целью
беоопаснооти рекоменд)rется заменять шины уже при
глубине протекrора 2.0 мм.

t,M
 fl,иагностика дефектов цlин
llшос Прrtшша
Еr
l_ Пошlrrенный из}кrс шины с обешс cTopott рабоrей повэр- l Понlценное д9влени9 в шиtв
&lости

- Повыщенный t,t:rнoo в серод,rне проФиля по всей otqyx_ l Пощшенное mвление в ши}в

l к)сти
tт
I- Пролысины сторонч профt{ля l Стаmкскttй или дiнамичёокий дrrсбашнс Korrecв.
D- Возмохю повнltJ€нное би*rr,rе обод9, повышонный
} люфт шарttиров.

Пролысины в оврелине профиrп l Повцuвttнчй статавсшrй ддсбаланс кФlаса. Воопrох-

но следртвие повнцrенного радиальноrо биения
коrкrса.

Сильный ]внос в oTE rbнbп местах сорqдины проФиля l Слqдн блшrровки пра поrrном тормохении.
t}
]1 Чечдfiчато или пилообрвэншй изноо проФиrrя. В lФайнrя l Перегцв авюrrобиля. Иоолqд9вать шинч н8 tвлlf{ив
с.rту{ап( овязано о порывом ткани, чер€кl
Hel(oтopoe вре- в}rутреш}п порнвовl
r МЯ ВИД,lМЦм он8руrш.

Dт-
Реэиновне я9ычки на боlсовьо< крап< проФlrля. l непрашлцtая реryлировка устаноg(ннь0( угrюв Korl€c.
]Цина трет. На sад}itо( колесах провор}гь состопние
Jo
аuортизаторов!

Обравование Kpolaкli с qшrоm Gторонta профwtя. l Нвправиrlьнsя рсгу,л}lровка охохдвtiulя. lЦиrв трgт.
Частая еав по пло<ой (волrrrrоюй) дрроrе. Бнатрое
прфхFние поворотов.
О,tльный икrнoc в}цпренней или внецrней сторонн профи- r Слrшцоl uалоо }rпи Gпиlцком бопьшое схохдв|{иё.
ля.

Разрчвы пqдrrФккуt шtrны, Сначала ц4д1,1мы тт)rlbкo из}rуг- I Ьm по Фтpъш каllllян,'пореоечени€ релюов и т.п.
ptt шины. ttа боъшой екор(Ети.
OдtocTopoHHe изношеннцй проФиль. l Проерrгь утш yaTqHoBK]l Korreoi

оброзованио пlвырей на рабочей }tли боковой поверх-

a{ости.

lо
 кузов Разме]
МоЕлн REMULT 5 шrеloг несул}.tй куэов. Днище, боко- При устаrювк
срок слlrя<бы болтов и отверток. Особен-
увелич_ивается
8ьaе дgгаrril кршrа И зад{}€ крылья сварные. Поэтому но у болтов о большим моментом затяжки меньше но сохраняп
perao{T значитеrьнь8 поврехдвний кузова может быть
ПРоlввадаfi тЕ!rъко в слецимизированной мастерской.
повре_хдается головка. .Щдя RENAULT 5
рекомендуется
например, ф
приобрести комплекг тоRх-ключей размерами тlо, т20, повышенньaе
Капот.
в
щь зал(а, дЕери и перед{ие крылья крепятоя
бопгах я ra(ryr быгь легко заменены.
Т30 и Т40, Ключи имеются в вид9 торll9вых насадрк или
в виде обычных отверток.
зазор дрлхен
то есть pacl
выдерживаты
дп Феп.lвrrrrя дртаr}ей крова большей частью приме- Меры беаопесноGти при Gварочных работах Огдрльные р
}rяЕтся тою(-боrгты. Эrи болты имеют вместо обычньж
Bllyтp€iall,fi илrr вflещнlо( шестигранникоВ, ОД1,1НОЧНЫХ ИЛИ l При проведвнии вблиэи аккумуляторной батареи см -
крестообразных щлицов шестиконечный профиль в рочных работ или друг}rх работ, сопровождаемых вы-
фор.е звездýнки. Преимуществом новой Формы ямя- делением искр, батарея доDкна бьгь обязательно
еТСя ,t}illtJая передача силы враu.Ения. Благоддря отому снята.

€,^
v
lr

4
\

/
\\

1.18
Размеры проGв€тов ц/зова
При установке новых д€галей кузова следlвт обязатель_
но оохранять правильные воздушные зазоры, иначе
например, будет cTгtaTb дверь или будуг наблюддться
повышенные шуirы от ветра при двшкении. Вовдушный
зазор дрлхен бьrть параллельным на своем протяжении|
то есть раостояние мехду частями киrова должно
выдерхиваться поотоянным по всей .фtине зазора.
Огдвльные расстояния приведены на риоунке в мм.

5tt

_:S*_-:
\.tl. ,=-_

*{-3'
B,l
'/8 ))

,l
/

Ъ.r
h 5ч*
lмml
\
fuil
""-{
.нa
-fl
к

ffi
r
м

ь
о оIп|
llуlсI

L:
a осý
слеза

a оrяп

'etac
О Уgга
lKI
Gнятие и установка Gнятие и установка капота
решетки радиатора
Gнятиа Gнгтив
a Огкрыть капот. a Высверлиrъ эаклепку троса крепления на держателе
фар.

a огвиrrп,rть 3 верхних боlпа -стрелки- с помоц{ью t/к}ог-

нугого ТОRХ-ключа. внимание: Пометить фломастером установсl{ное поло-
жение оолтов крепления -стрелки-. Блаrодаря этому
облегчается реryлировка капота при установке.
о ослабrпь 4 болта крепления -стрелки- капота. По-
проситъ помочl}lика поддвржать капот и вывернуть
бопы,

установка
О Если_капот заменяетсяl переставить подпорку, тро-
совый привод и скобу подлорки на новый капот.
a Установить капот и выровнять шарниры согласно
нанесенным меткам.
*д-l- a Привиrrглть капот.

lhký a Приклепать трос крепления под(одяцим приспособ-

лением или приви}lгить винтом-саморезом.

ý внпманlrэ: Если устанамивается новый капот, его сле-

1 дует выровнЯть. .QлЯ этого слегка затянль гайки шар-

ниров. Сместить капот так, чтобы по всему периметру
был од,lнаковый зазор. Затем гайки
a "аr""уrЪ,
Горизоrпальная реryлировка осучýствляется
}rстанов-
кой д.tcTaHrиoHHbD( пластин на крепления шаЬниров..
a Освобод.rть скобы крепления -стрелки- справа и
a Вертикальная регулировка сзад}t осущест8ляется
слева, дlя этого нажать скобы вниз,
перемещением замка. Внинанио: При этом не
a Сняrь решежу рад4атора. перемечlать капот по горизонтали.

уетановка a Проверлть, чгобы хорошо закрывался замок капота.

a Установить решетку рад}rатора, зачlелкнуъ крепле-

ния и примнтить.

t5l
 О Из-за зачlитной мастики крыло сид4т очень прочно.
Gнятие и установка Для его снягия необходим фен, достиiаюций темпе-
передних крыльев раryры +600О С.
О YcTaHoBlTb на фен плоскую насадку и размягчить
Снятrrо зачитt{уlо мастиlry, при этом осторожно учаоток за
О Подятъ автомобиль, см.стр, 85. }^lacTKoM снимать крыло.

a Сняrь передrrий бампер. установка

О При необход.tмости покраоить крыло.
О Очиступь поверхности прилегания крыла, при необ,
ход.lмости отрихтовать.

a наложлtть на поверхности прилегания крыла стандар-

тный герметик д|я крыльев.
a Установить крыло, выровнять его и привинг9rrь. При
этом след4ть за сохранением равномерного зазора
меr(ду крылом и капотом, а также мехду крылом и
д9ерью.
a Привиrrтлть крыло.

a Нанести на внуrреннюю сторону крыла зачlитнуlо

мастику,
О Установитьлокёр и закрепштъ 2-мя кнопками. В зави,
a Опоtttуп
симости от мод9ли эавернуrь 1 или 2 боrга.
О Установить передний бампер. a освобqц

a Опустлпь автомобиль, см.стр,85. о огвнrггн

ВЬa}r}'тъ ч

Gнятие и установка уGтtrоaп

замка дверш О BcTaBrm
a Снягь локеры, дlя отого выtfугь широкой отверткой О Гlр{rcоед
2 кнопки крепления. снятие
a В завиоимости от модели отвер}tуъ 1 или 2 боrпа. a Снягь обивку двери, см.стр.154.
a Пвrcоеq

a Вывернугь боrrы крепlвнп" пер"дЪй стойке ддери

l Вставгп
и на пороге. "а l Ec.ru тре
a Ycтa}ffii

a Еоли имеется одвинугь вовнугрь привод заlrкп ,

вытянуть назад
О В зависимооти от иополнения перед{ие крылья мо_
гуr быгь приклепаны или привинчены. Высверлить
заклепки сверлом б мм. Болты вывернугь ТОRХ-
отверткой Т30.

l52
 Регулировка упора двери
запорннй меюнизм отреryлирован так, что при закры-
той дрери уплотнения сжllты, благодаря чему прqдрт-
вращаетоя проникновение в салон воэдца и воды. а
таюке возникновение стука двери.
с теrением времени уплотнения садятся, что привод}тт
к появлению перечисленных ацще недрстатков. В этом
олрае необход,tмs реryлировка двери, которая ооуще-
ствляется }в упоре замка.

Y-,'O
-1t,/

лl ыý
о огкинуть приводввGрх и отооед/шить тяrузамка,
a Освобод,rть тяги иэ скоб.
a Отвинтить замок двери ТОRХ_ключом Т30 -1- и
вынугь через выреэ дверной коробки.

установка
О Вставупь замок двери и привинтить его.
a Присоqдrrнить тяги,
О Присоедлнtлтьтягу замка к привqду.
a Вставупь и привинтить привод, О Поuетrrть )Етановочное положение боrга запирания
двер}, -1- на'стойке _2_.
О Если требуетоя отрегулироватъ упор замка дверя.
О Ослабить на полоборота упор в 19цбlllьр |QR)(-
О Установить обивryдвери, см.стр.154. отвертхи.
О Вдвинуть боlг на неоколько миллиметров BoBнyl.pb
и снова затянугь.

Fэrlпlроэка tmopa посло установки д!орп

О Ослабrтть боrп на полоборота,
a За,Фыть дверь и отим откютиромть болт.
о Осторохно открыть дверь и затянуть боlп в отом
полохении,
Gнятпе п уGтановка о Где имеется, снятьусилитель -5- вещевого яч{rпка.

обшвюr дЕерш a Снять ручку стеклоподъемника. Для этого отхать

кольцо широким шпателем от обивки, вставить
CHrtш }rзкylo отвертry в uлиц р)л{ки и отжть полимерньй
дgр)lGтель от металлической оси. одловременно сrrять
о оси ручку отеклоподъемника.
a Если в Ьрь встроен громкоговоритель, повер}rуъ
облиtlрвt<у громкоговорителя немного влево и вынуrъ
из двери.

a отвrп
a Еслr l
плеlfl
.
YcTarrш
Снять облицовку -1_ регуляюра нац/х}lого зеркала,
ом.стр,155. О Прш
закrЕ
a Сняrь вверх накладqу на кнопке эапирания двери. бУвт
о Гдр имеется, снять накладк}rдЕернсli коробки -2-. ,Щля сs*l
этого отхать от двери нихний край наклад<и с ПЁrп
о Снять обивку р},ками с дрерной фмы. Внхман1lзз
пoмolllbю широкого шпателя. Ниreий lФай накладки
В эависимооти от цофли и года выпуска обивка дЕеЕr О YcTаrr
закреплен 5_ю кнопками. Затем снять наклад(у вверх
крепится кнопками, и упitотнение осущеотвляётся вста
из 3-х пластинчатых скоб на раме окна.
огд9льной пленкой. Обив<а может быть в дрполне-
ние креплёнИя кнопкамИ ечý и приклеена к двеdноi
a Еслt,
Огвинтrть вещевой яцик -3- ТОRХ-клlоюм Т2О. под.еl
раме. В этом сrt}F{ае сильно потянутъ за обивry, ка:
прамло уплотнительная масоа (ютается на обивхе. о Устан
При необходлtмости срезать уплЬтнrтгельнуrQ массу ,lаJpr
острым нохом.
о,Еслr t

ячц/rr
О Огтпq
lflýi.
a ПрЕ
праЕJ
a Еслн t

схобtl
кDql'
пшть ll

a Встаr
a Flаgg
гошп
кхшrf
тоrlьш
BtlE
a Ha.Brt
прil за
a Отвингигь ТОRХ-клrоrом Т30 и вынуrь пепельницу
впереJ
_4- в подr|окотнике. о УЬта*

l54
l
lTb
5гь
Gнятие и установка
rj
пь
цилиндра замка
Снгтrrе,
7Iь a Снrть обивкудвери.
/п,

дý

о 'огвинтlть
Рwф двери и вынугь из дверной Dамы.
a Если имеется, ociopor<Ho снять
уплотнительнуrо
пленку. Следать, чrобы пленка *" пбрr"п".".'
установка
a Пришеrгь уплотнительнуrо пленку. Места разрывов
закпеить широкой_липкой лентоЙ,
nHa". салоне
будет сквозняк. Если nn""i;
свойства, применять ДВисторонiюю Й;;;;] "
-"r*n" о освободать тягу -А- из скобы -В-.
лйй,о
""' ^ лен.у.
При необходИмости нанйrr rЪи, о Сняrь скобу крепления -с- в направлении
a Установлпь и привинтить "i"-*.' стрелки.
Вставшгь в p}^lкy
р!л{lry открывания двери. О Вынугь tили}lдр эамка из
двери в комплекте.
пенопластовоa ynnor""""".
a Если было снято установка
подъемникап."опп"хi*Т"";i,"ъъ;J,ё-Тл"ff":'
О
a Установить и закрепить обивку двери ударами О
Вставrrь tилиндр эамка с привод{ой
Нахать на цили}|дс и эакрепить
тягой.
ладони. его скобой.
a _Если имеется, установить усилитель вещевого О 3акрепить привод.ую тяjгу.
яцика. О Установить обивкудвери.
a Оггянутч подlокотник, вставить
ницу.
и привинтить пепель-
Снятие и установка
a Привиtтmть вещевой яцик, более
дtинныЙ болт как нарlrr(ного зеркала
правило встамяется спереди.
о Если имеется, вставить сверху в
пластинчатые
Снятие
скобы накладку дверной *"p"O*",n,
наход4лись над отверотиями
1riБJ'
оОивке ЙЙ". ""*.n*,
a Снять накладку с
верн[гь то Rх: б# ?;3?li"i."XlXЁ;#
пить накriадку кнопками. "
З"ю"_ вы
ки, огrянутъ накладку с.задлt i#:l:
a Вставrтгь накладку кнопки запирания
двери.
н"много'"Брiп
рону от дЕери, затем сперед4 ,"рой-*п"r"п""
" "rо-
a Наклешь уплотнитель}.уtо пленку
oDKaTb от ддерной
рамы. Вниrrа"й.r'-hЬо*"r,
говорителя. Вставить на.кладку
в области громко- тряпку иrtи картон, чтобы не
по"р"д* n"*. -
так, чтобЫ ] в","тупо ;снять
воlлли в пазы обивки. Наклад<у a накладку назадчерез
рёгулировочную р}лlку.
только в одном положении. Гiо".р"уiJ
"Ь*"о-у"rЪ"о"пr"
вправо и эафиксировать. ""кладку
a Надеть рr|ку стеклоподъемника
на ось так, чтобы
при закрытом окне она была обраще""
вперед вверх. Закрепшгь йй"rо""п"
ручку удара;;;Йrи,
a Установить накладку регулятора
нарухfiого зеркала.
 О ГЬпtяпц
о Уотановить накладку на отверотие регулятора
mlщ
зеркала. О BHBeplUt
о Над9ть накладryсзад}r на приводryю р!л{ку, вставитъ a Оfrустхп
оперед.t в отверстие, нФкать и закрепить.
a BнrryTbc
О 3аверrrуrь боlг крепления.
YcTanorn
Gнятие и установка a Опуотrт
стекла окна подЁlп

Снятие
a Подrяrь
ки пqдa
О Снять обивкуд9ери. раме.

О Полностью открыть окно. a Внршп

a Осторш
лrlоllвl
о ОтшпrЬ 2 боrпа
юшlз боrтт.
дррlотеля, Иногда имеgгся толь-
a еrноr
зеркаm.
a B*ryTb деркатель иа дверной рамы,
a Полшr
поrхЕrr
a Устаlтl
Gнятк
стекло
сняйе
a Снятьсгt

Снять внутреннюю у|rлотнительную планку. Bнxria-

нпо: Планlry снимать осторохно, чтобы не повред/пь
металлшlеский сердрчник.
a Выrrугь в}rуrренюю направляюlцую стекла,
a Ручноf, Gтеклоподъоriних: Снять нарухное
зеркало.
a Пометшть фломастером положение приводttой р}лrки
в д9рхатеrrе. a Осторожно снять Hapy)шylo направляючlую стекла, не
повредrпь при этом металлический сердgчник.
о Ослабить закамной болг приводtой р}лlки и выrtуть
ее из д9рхателя.
a Выrrуь наклад<у реryлrrора зеркала иэ дрерной рамы.
a УдЕрlоrвая эеркаrю снарухи, отвинтить боlп креп-
,в|]lя.
a Фпть зероло, при этом про8ести приводя}rю p}tt{Ky О Высвеяi
чере8 треутольник двери. . _стреrЕ
Ycilulo.E Элеlстрrrс
О Установrттъ Hapу>rcroe зеркало, ввеоти привqд}rуо р)гllry
черео отверстие дЕери и привинтить зеркало.
a Отсоел
поflь€ýl
a Встаst{тъ прiвqдн}ло ру{ку в дЁрхатель в ооответствии о огвиrтппl
с нанес{енными метками, затянуть захимной болт.
a Вставtттъ дЁрхатель вдя€рь. О Выrrуть с
стие в Б
О Вворнуть 1 им 2 боrга.

t I56
 a Подяять стекло, чтобы правый
болткрепления план-
ки подъемника встал напроти" установка
-"ейти"'-i-.
a Вывернуrь 2 боrга крепления
планки подьемника.
a Опустиrь стеклоподъемник.
a Вынугь стекло вверх с нар}Dкной
стороны.
установка
a Опустить стекло в дверную
раму и вставить в
подьемник.
a ПодЕть стеклоl чгобы отверстие
крепления tlлан-
ки подъемника оовпадало . *".р.йелr-Б'Ь"р"ои
раме,
a Выровнягь стекпо и привинтить
болrы крепления.
a Hapyrк}fyro и в}fутреннюю направ-
Р.1-o.r:_о
ляючие "о"витъ
отекла и нажать на них.
]'
a РlвноП GтвIлоподъоuнlк: Устаномть
зеркаrlо. нару)ю{ое

a о Если планlо
;1,

Полноспrto закрыть окно и проверить стекла заменяется,

jl
полФкения направляюци, праsильность на Росстоянии .l32 мм от }rстановить планку
уr,*r""r.пiБи Ь""о*. перед{.iо *Б""-"i.-ч.
a a Р_.зт Стёклоподъемник и прикпепать к отверс-
,!.'

Установить обивкудвери.
"
тияr. хреплеflия. этого н""Оi"шЙыЪi.Ьо""r.
Gнятие и установка клеUи.
.Щля

стеклоподъемника о giюlстрrrэс*lrf,
стощоподъеuник:
мотор.и прrФоед4ниrь многоконтактнrИ Привинтить
Й"i"р,
Gвятr,rе о Установrrrь стекло окна.
a сняrь стекло окна.
Gнятие п уGтановка дверп
Сшятио
О Снять обицqtдвери.
О Снять замокдЕери.

a Высверлить заклепки креплбния

. -стрелки-, стеклоподъемника

Электрпчес(пI стешrоподiъоllнllк
a отсоединить мноrоконтактный
штекер мотора
подъемника.
О Огвинтttть 3 гайки -1- мотора
a
подъемника.
Р:lр
ДВери,
пqд(одlячим пробойником
шпrфт Фпсатора

о Если имеетсЯ, разоraк}fуlЪ кабелыrое

дверной коробке.
седr}вс в
 R-4862

a Внбrтть болтн из шарниров двери спецrtальным о Для реryлировки двери по высоте шарниры могуг
быть oTlt<aTH на стороне к}вова максимц,r на 8 чu о обl
Сняrь
прtlспособлением -1-.
вверх или вниз. крепе!il
о Сняьдверь.
a Уотановить и отреryлировать замок дЕери. О Есrитреб
установка a Yoтaнoвl,frь обивку двери.
a Шарниры приварены с обеих оторон. При замене
двери следует проверить ее полохение перед
покраской.
Снятие и установка
двери задка
Gняtиэ

о Дrв реryлировки положения двери оледует выровнятъ

чврниры с пoмoltlbt<) опецlвльного прttспособления. о отrя
}la рисунке иэображенu приспособления RENAULT 5йr l
Car. 956 и M.S. 580. сrI
a Если требуется, покрасить д9ерь и переставить
д9тали (репления н8 ноцrю дверь,
a Установупь обивку двери.
a Огооед}rнить шнур крепления полки и онять поrху.

l58
a Снять обивку -6-, предварlfгельно отхав отверткой
крепе)lФrуо кнопку.
О тителяl см.стр.190.
Если требуется, отвинтить замок -7-.
О Отключить следующие элекiрические проводЕ:
мотора вентиляюр8, обогреватwtя заднего Gпвкла,
оавеUl9tlия н(жерного знака.
a Если требуетоя, отвинтить uoтop зад}€го стекло-
о{иотипеля, Перqд этим оtвl.rlтпlъ
Ёt{аг спеклоФ{ис-
о Вчrrугь кабельный хгуr и щланг опrнватйя задt€го
сго<rrа.Внпuенlэ: Если дрерь задо будрт устанав-
ливаться сноаа, прикрепить к концу кабеля шнlр.
Шнур оотаетоя в поrюсти двери и Сл!rх}fг дия о6rЕг-
чения протsскивания кабеля.
l59
 TexHl

Визуlа.п
безопа
Внихшш: ]

ней беаgrп
посторо|{п
BKoera сJlrg
или cr.gy.J
так кil пplg
ность }€с'|tl
a Оrвинтить и онятъ обивцу поперечинн крыши.
О Поrrшп
р8зщ
}впraц
сигарепJ

R-4868 О Ecrrrш
нЕ, заЕ
Снять газонаполненный упор. Для этого приподlять
отверткой яэыtlок фиксатора -1-.
a ПЁr тп
,l., (ж

a Ecru lэ|
сле!вст:
a чЕтrть
нrЕц t
lirll дlrF

Ьлаgr
о Заrшr,
a Попросиrь помочlr|ика подд9рхать дверь эадка.
cEtI
о a\.*аaЪ
О боrпа крепления с вtrцренней стороны и
Оrвинт1,1ть 2 Tol .a l
снять дверь задха,
a rЬщ
устеновка Gd ia,
О Привиrrmть дверь эадка, боrrrы пока не затягивать.
О Выровняrь дверь, перембцlая шарниры в креплениях.
При необходttмости подложитъ под шарниры д,rстан-
lионные пластины или qдвинуть эамок.
О Установить обивtсу поперечины юыши, привинтить и
вставить колпачок боrпа.
a Вставупь гааонаполнённый упор и закрепить его.

О Сняrь газонаполненный упор с шаровой головки. a Продврнуть кабельный хгугс помФltью шн}Фа оквGъ
полость двери. Для облегчения этой операции обер
BHrrMeHиo: С tд.tлиндром и штоком порlJJня оледует нуть разъем липкой леrпой.
обрачдться oreHb береlоlо и прелрхранять их от поврех-
д9ний и проникновения инородiых тел. Иа-эа llярапин| О Соедлнить электрlfiеские провqда и закрепить ].r
следов лака и смаэки на штоке поршня уплотнение кабельными хомутами.
мохет прийги в негqд{ость эа коротхое время. Гаэона-
полненные упоры могуr подвергаться воздействию
a Еоли были сняты, привинтить мотор и рычаг cT€uto-
очистителя и замок дЕери.
темпераryры +120о с не более 2о минуr. При прооушrке
посrrе покр8ски инфракрасными лампами они не доJD(ны О Установить обивку и эакрепить кнопками.
быть направлены непосрqдственно на газонаполненный
упор. Упор нахомгся под высоким дявлением, поэюму
О Вставупь пол|qrt закрепить шн}Ф крепления.
разбирать его не GледЕт. Опасность травмы!
 Визуальная проверка реrлней
безопасноGти
Внlшанtlо: Шрrы, вооникаючше при вытягивании рем-
ней беэопасности, обусловлены функlлаонально, При
постоРоннt/ц шУмаХ МохнО ТольКО 3амеНИть РеМенЬ. Ни
в коем сЕцае не прllменятьдrв 1rстрirвния шlрлоа масло
или смаэцу. Автомап4ческий механttзм разбирать нельзя,
так как при 9тоц мохет выско{l,пь сI@тая пруrклна. Фtас-
нооть несчастноfо сrtг{8я,
a Полностью вытяrtуть ремень и проверить на наличие
разорванньо< KytoKoH. ПЬрецдрнlя могуI. вGrник}Iуь,
например при захимании ремня или из-эа гоиtцей
сигареты. В этом сrrучае ремень слqдует заменшть.
О Если иМеloтся потерпле места, но волокна не порва-
ны, замена ремня нё требуеrся,

О При тп<елом ходе ремня проверить, не перекаг{ен

ли он.

Если не работает автоматический ме)tаншrм, ремень

олqдует заменить.
Чистсть ремни беоопасности мохно TortbKo водрй и
мылом, ни в коем сrrучае не применять раствориЁли
или дсугие химические срqдртва.

Grлазка деталей цвова

3апорные устройотва дверей капов и дв9ри эsдr<а
смазывать маGлом или омазкой.
Смазать поверхности прилегания поворотных эахва-
тов на замках дверей.
ПровврrrЬ лаковую поверхность lq,зова и зачц,frный
олой на днище.

lбl
 ilп

a изготовr
юrЕтdо
ЛАКОКРАСОЧНЫЕ РАБОТЫ д}rрн, Ф
изгибу'r
Рабогы по ржтовке и окраске к}вова автомобиля требу- О На чисryю металлическую поверхнооть нанести трудФ r!
ют знаний о материалах и ta обработке. Как правило,
подобнне профессиональные знания приобретаются в
немного гру}повки с помоlцью кисто{ки. Так как боль-
llJая часть rрунтовсlчнж средств вып}rокается в видF
a Так кц
следlgr
результате многолет}rей пракгики. Поотому эдесь описа, аэрозолей, след/ет выпустить немного грунтовки в cTBol. Н
ны способн устраненн]lя лиlць неэначительных повреж_ крыlлку баллончика. поrrвфс
двний ýrзова и ,вкокрас<хных покрытий. внr,ruанrrэ: обрабатываемая поверхность дрлхна быть
прqдваригельно о{ичýна и быrь беерречно одой и обез,
a Сrехлgтt
Для подкрасвr необход,tмо использов8ть краску такого Bbei сrхj
хе цвета, так как дяхе самые нgэначительные цветовыё жиренной. а трег*
отлr+lЕп сразу хе бросаютоя в глаза. Иопользованный
тип к9аски указывается изготовителем на табличке,
a После того, как грунтовка высохнет, нанести на a сraешат
место лак. В банtах с лаком }DKe имеется кисто{ка, соотвgп
прrlgепленноrl к кузову. Здрсь указывается название вмонтированная в крышку, Еоли удялось найги лак
цЕета и юмер кражи.. двть пg
}r}Dкного LEeTa только в аорозоrlи, след/ет выпустить слriцс
Несraотря }в это могуг проявляться различия оттенков немного лака в крышку и н8нооить лак обычной циваюa
орtiги}вrlь}кrго лакового покрытия и ремонтного лака. 9го кисточкой длtя акварели. Лак наносиrь тонкими моя- Не росг
проlсходrrг, так как оттенок краски изменяется с течени- ми, чтобы он не стекал. Затем д8ть краске высох- }+lа€ о
ем времени из-за старения, оолнечных rrуT ей, рааниtlн куrь. Прощд}Фу повторять др тех пор, пока не исчез-
температ}Dн, погодlых условий и химического воздей_ нет угlryбление на месте ремонта. О Слеrа
ствия, например, промыцленных отработанных газов. затеч 8

lФоме того, иэменение оттенков мохет произойти из-за тоrой.

прr,rменения не соответствуlоlцих срqдств по }доду за
к}вовом и лаковым пфрытием,
Ремонт кузова a вФrG
дртrь. rl
Лаковое покрытие " Металлик ' соотоrг из дЕц слоев:
основного металлизированного лака и беоlветного на_
Рпхтовка
a оставrr
Дlя рiосовки требуется рюсrовочный молоток и поlD(о- ку.Удrl
рlDрlого лака. При покраоке прозрачный лак наносlrтся
на вrrажный основной лак. 3дрсь опасность различия от_ .щчlая болванка. После рихтовки акцуратно уддлить с }llкora.
тенков больше, так как различная вязк(ють оригинально- места ремонта остатки рхавчины и старой краски.
го и ремонтного лаков Tarc<e обуслаыrивает цЕетовые Использовать дrrя отого крупную шкурку, зажаryю в
раэличия. Практика показала, что едва ли удастся
оправе или наждак. Подп
дрбrrюя точноrо совпадЕния цвета оригинального лака a Небольшие вмятины }rýтранять с помоlцью рlооовоч-
и краски в аэрФольной упаковке. ного молотка. При этом с другой стороны подоадд- tlfirз,п
вать болванку. Не делать сильньD( ударов, так к8к
РазrDfisl
Устранение следов желеоо будрт рвоплюlциваться и не поrrучится глад-
кой поверхности, Начинать с краю и постепенно пе- ,Еэ{а н н
ударов камней редвигаться к серед4не.
шJпакле8п
передрб
a Огрихrованную поверхность все время проверять тро обра(
рукой, пока не будЁтнайдена }rlDкная Форма. Неболь- крупкд }
шие неровнооти потом будр зашпаклеваны. caraG}аT,
оrrвхrGаl
О Удалить рхавчину и старую краску в блихайшеu lэсrЕlш0
окр}Dкении отрlо(тованного места с помочlью нахдач- r в боrзl
ной бумаги.
a lia от
PorroHT прорхавоllцlп rост, Ею
Ёaоq
3десь опtrсан решоЕт прорхаrов|лlfх наGIвоаь uоGт
Hoctnlllп дата.пэП G поllоlцьр Gтвклоткани. a t]ФЕ
tDи
О Обработать прорrlФвевшие меота кузова наждакоu. зея5
ý

края обработать напильником и слегка загнлъ вов-

нуrрь.

LA-oBo.ot
a След от попадания камешка или маленькое пятно
ржавчины следует зачистить инструментом д!я
удаления ржавчины, нохом или маленькой отверпой,
I
пока не покахетоя чистое железо. Очень важно,
чгобы не осталось даже малейшего следя рхавчины.
Инстррrекr для удаления рхавчины - это маленькая
полимерная вryлка, имеючlая KopoтKy,lo проволо{н)rю
цrетку. В прqдаже таюке имеOтся и электрические
приопособления.

l62
О Изготовить временную подкладку из дерева или
толстого картона и }rстановитъ позади прорlовевшей
днры. Форма подкладки должна соотв€тствовать
иэгибу кузова. Внишание: Без подкладки очень
труд}lо прt4двтъ стеклоткани правильную форму,

a Так как пqдФадка буд9т впоследствии удалеflа, ее

слqryет покрыть спечлальным иэолируюlllим сред-
отвом. На нее ни в коем оrrгlае не дрлхна попасть
полиэфирная смола.
a Стеклопань накладнвать в три слоя, при 9том пер-
вый слой дрлr<ен лиllJь немного эакрывать края днры,
а третий слой дрлхен отступать от краев на 3 см,
О Смешать полиэфирную смолу с отвордителем в
соответствии с инструкlллей. При этом вахно ооблю-
д9ть пропорllли, так как иначе омола будет coxrryTb LA.68o,oý
слишком быстро или слишком медлеfiно. Для оме-
шивания необходамо гипсовая посуда. Внпченпо:
.G-.
Не растворять сраэу слишком много смопы, так как
иначе она засохнет еще в пооуде, a Нанести tlа место perroнTa наполняюlцую шпаклевку
a Сперва нанести полиэФирrrуо смоrry на под,оад(у,
с помоlllью эJвстi/lrlного шпателя и дять затвердеть
в тёlа{ие 2 чsсов.
з8тем наложить первый слой и нанести смоrry кис-
точкой.
lЛлпфоше
О Возникшие возду|lJные щвыри акцур8тно разrла-
Шлифовальная брrага бывает раэличной зернистости.
д.rть, прехде чем наносить следуючg,tй слоЙ, чем больше число, тем rрубее бу,rага. [ля шлифовки
a Оставиь смол} сохн}rть на 24 часа, удалитъ подцлад- двукомпо-нентной шпайевки рекомендуется шкурка
180-240, дrlя наполняющей шпаклевки и старого лака
ку. Удалить высryпаюч+,rе части стеклоткани напиль-
ником. з20-з60. Для последвй перед покраской шлифовкой
иопольэуется нахдачная б}мага 600.

Подготовка к покраске
шпакпе!ке
различают два вида шпаклевки: дврtкомпонентная шпак-
левка и наполняющая шпаклевка. Двукомпонентная
шпаклевка смешивается с отверд4телем незадолго
перед работой, Она быстро затверд9вает и дрллоа быо-
тро обрабатываться. Ее используют дrlя устранения
крупных неровностей. Напоrlняюgl8я lлпаклевка _ это
самозатягиваюlцаяся шпакпевка, о помоlцьо которой
сглаживакrтся мелкие неровн(юти. Ее моюtо нанооитъ в
несколько слоев. Оба вид9 шпаклевки бывают в тобиках
и в банках.
о На отрихтованное или заделанное стеклотканью
место нанеоти двужомпонентнуlо шпаклевку и дать
выоохFIуrь.
LА.о8о.об
о После высьо<ания отшкурить неровную поверхность.
При отом след}rет применять нахдачную бумагу с
эерном 180. О 3аtшtифовать зашпаклеванные места грубой шцур-
кой 180,при этом период}rчески смачивать место
обработки губкой. Р,ля последующей влажной
шлифовки ,r}нше всего пол(омr шкурка N32O, при
этом tшtифlвтся лак вокруг места lллифовки.
очистке
Перед покраской отшлифованная поверхность долхна
быть оlичрна от хира и остатков силикона. ,Щ,ля этоrо
,rучше всеrо пол(од}rг силиконовый очиотитель.
a После шлифовки тtдательно (нистить ремонrируеr.е
меото и закрыть вое граничацде повеtrDскЕти авто_
мобиля с помоlцью г8зет и липкой леtпы. Прrr окрес-
ке крыльев закле}fтъ таgе шины и аморпквторtJ.

l63
 *,1
,##t€
.Fd
mr
пкпtцрl
щщПЕ
GttrG шl
** fiщ
,,!ь. I ql
]шl!шra
пп {Фг
@п:
пqrtrШП
| щrI
Wq
* шt
!пш

внимание: Ремонтируемое место обклеивать так, чтобы Дrрl

окрашиваемая поверхность достигала ближайших деко- .l!]шllll,, l
ративных накладок или края кузова, так как на
краю a Ровная поверхность красится крест_накрест, гор+r,}о-, lпь 3 аlр
внg

fuTr
тально или вертикально, Начинают красить
обклеенной области возникает кромка, Если не достига-
ется полного соответствия цветов, первый слои краски поверхности, направляя струю в другом направлеr*ш,
наложить на граничащую область на ширину ладони,
2-ой слоЙ на две ширины ладони, 3-ий слоЙ на три
ширины ладони.
a БаллончиК следуеТ вести с одинаковой скоростьЕ
на одинаковом рассто,аllиИ от поверхности, PeKorB,-
дуемое расстояние 2 -j5 см.
,
шrш
о Пол смочить водой, чтобы не поднималась пыль, внимание: Если красИ ., - более близкого рассто,Fуы
fiшrцqп
гrLm;I
о Покрывать поверхность грунтовкой так, чтобы затя- слишкоМ медлеч!-{О перем*
-гь
баллончик или пер€U,+_
ч.lать его неравно-мерно, появляются наплывы лака, Та*-
ппш fiBl
гивались возможные тречцны и поры, После высы- @tпп!п, EIr
хания зашлифовать место ремонта шкуркой N 600 же это получается, если изменение направления двr0(+-
"на сырую". Для этого обмакивать губку в воду
меlценно выхимать во время шлифовки,
и ния происходит над незакрытыми газетой местами,
Ь
О Чтобы С помоцьЮ баллончика с краской добrггъд*
отличного покрытия, необходt,tмо сделать неско,ъ€
| @шп
Окраска проходов. Работа завершена, если поверхностъ a Efrt
блестит и не имеет отдельных точек. lп
при окраске применяются три основных вида лака:
нитролак, синтетический лак и акриловый лак, Все три
внимание: Процесс окраски следует повторять tr
a ffi
лака имеют различное строение и необязательно совме-
маленькими паузами для испарения растворителя ,D Е|
щаются друг с другом. Так например, акриловый лак
лаК не будет иметь отличную поверхнФть
тех пор! пока

по окончании следует продуть распылитель баллон,lв

может растворить старый синтетический лак, На заводе
применяется акриловый лак.
чтобы при окраске не возникало проблем, нанесенная
ранее краска должна быть того же изготовителя, что и
лак в баллончике. Тогда лак не образует пузырьков и не
морu]ится. Рекомендуется п рименять акриловый лак,
внимание: Рекомендуется потренироваться на ненуж-
ной поверхности, например, на старом крыле.
a Для окраски поверхность должна быть сухой и очи-
щенной от пыли. Если возможно, обдугь ее сжатым
воздухом.
a Смочить пол, чтобы не поднималась пыль.
Для этого перевернугЬ аэро-золЬ головкоЙ ВНиз и IЕF
жать нажатым, пока не прочистится распылитель,
a После окраски снять со свежевыкрашенной пов€g-
ности клеящую ленry -1 -.
a оставитЬ сушитьсЯ выкрашенные поверхности, Гkв,
цесс сушки ускорится с помощью горячей ламть
Внимание: Не применять нагреватели с вёнтиJtF*}
ром, так как из-за этого на свежем лаке ося,ry
частиLьl пыли.
о через три недели после высыхания умлить с,вп5
границ окрашенного участка с помощью полиров&,ь
ной пасты и ватного тампона,

о перед употреблением в течение 5 минут взболтать a 3атем произвести консерваtию лакового покрыт}!п
баллончик с лаком, иначе образуются лаковые
наплывы.

rй СШ! Щ

l64
ОТОПИТЕЛЬ
,щля отопления чистый воздух засаоываетоя через водо- установка
непрониlЕемый кож}rх под ветровым стеклом и через
вентилятор поступает в салон автомобиля. При этом
возди протекает через коробку отоп!fтеля и распреде-
ляется с помочlью различных заслонок мехду отдельны-
ми соплами. Салон нагревается, когда заслонки откры-
ты, и воздр( проходящий сквозь радиатор отопителя
посryпает в сqлон. Рад.tатор находится в коробке отопи-
теля. Когда двигатель теплый, горячая охлахдаюu.lая
хидкость протекает через рад4атор отопителя, Свежий
воздух нагреваетсяt проходя через рад4атор отопителя
и затем посryпает в салон, Мощность отопления реry-
лируется открытием воздушной заслонки, так как омаж-
даюtlJая жидкость постоянно протекает через радиатор
отопителя.
рдя увеличения моч+lости отопления слукfr вентилятор
отопителя, который в эависимости от исполнения может
иметь 3 сryпенчатый регулятор оборотов.

Gнятие и установка
вентилятора отопителя
Если вентиляrор отопителя не работает, следует прове-
рить подачу тока и уr,ольные контакты на моторе венти-
лятора. Если веrrтилятор не работает только на одrой
сryпени, следует проверить гасяuие резисторы, a Вставшrь мотор вентиляrора. При Фтом следить. что-
бы скобы -1- правильно встали на свои ме"та -2-.
Снятие
о Привинтить решетку 2 полимерными гайками.
О Огсоеданить кабель массы батареи,
a
a Снять кожух мотора вентилятора, для этого онять
BcTaBlTb кожи, установить уплотнительную планку.

уплотнительную планку пластины обтекателя. a присоединлть кабель массы батареи и проверить,

чтобы вентилятор работал, при необходимости
a огвинтить полимерные гайки и вынугь заuитную устранить неисправность.
решетку.

a Освобод.lть крепления мотора вентилятора и вынугь

его. Огсоед.lнить электрические провода.
Gнятпе и установка
Реrулировка приводрв отопriтоля Неисl
привода отопителя Ноtrспрgл
+
Не работgт
Фtrтre огопtтеrrl
a Оrооед,нкгь кабеrrь масоы батареи,
a Оrяrь средlolо консоль,
a Огtоьгть пепеьницу.

Веtm,читФ
работаег rB
понюке+rЕ
н}вкая uqд

о Установить переключатели в крайнее левое положе-

ние -стрелки-.

Шрlн в обt
Ёrпrлятор

a Вывернуть 2 болта ,1,.

a вынуть пепельницу, отсоединить электричеокие
провода от прицуривателя.
a Выверrrуть боrп ,2-.
,F-
a Освобод}tть 2 окобы -3-. Сначала уrопить панель
в приборную доску и затем вынутъ ее через проем
пепельницы.

вывернугь нихние бо.rпы приборной дооки и немноrо

припод}|ять ее.

a Освободать отверткой окобы крепления привода

отопителя, отсоед4нить и вынуrь привод,

установка
a привод на корпусе переклlФlателей и присое,
3a>t<аTb
д4нить к корпусу отопителя,
О Привиrrгить приборную дооку снизу.
установить заслонки отопителя на метки -стрелпгв l
a Вставить панель, захать скобы и ввернугь боmы, зафиксировать оболочки приводрв скобам и в утш
положении.
a BcTaBlTb пепельницу, при необход,tмооти приооеди,
нить оначала штекер прикуривателя. a Присоеданлть кабель массы батареи.
 ,; .:ii,
,
i:

"] .:.!]

Неисправности отопителя
Нэоtспрешrосtъ Прг.rrне Gпособ убршэнк
Не работает вепйrttюр Переrорел прqдFDФs}зIтвrlь r.oтopo l Проворrтъ пЁМранlпель в коробке
оюпlfтэrlя в€}rmлятора прqюнrтелой, пр1,1 н€обхqдимоотlr
земонпть

HorrorrpBBar п€р€lсlllоlвтвrl5 l Проворttть налшrие напрФквtlltя ttа Morop€

lФрродlрованц K}ITEKIъI в€tlтиrlятора. При его отсупgтвltи оtlfiть п
Yfт}rля!ора, прфершть п9р€клк}втЕль вентиrrпюра.
о+rотшь контакты.
ИglrоцJенн утоrrыrьв кФ{твктн шoтopa l ПРОВеРfп,, ,лобы при BKrtKxeHHo1;
вФrтцf,тора эахигании и венти'Iяторе к моюру
Еmшrтора ппrкIвднваrlооь }впржен}Е.
Есm юпрокелrrrе пр}ttoвднва€rrоя, свrтть
uотор х проверитъ уrольнце коштактч, пр4
н€обшшrФти замGOlшть.

Веtrтшятор отопштеля но Деф€,с гаояч.tslэ pФr('тops t 3ашqrттъ пасшId р€sl.tсюр (2,6 Ot )

рвботает на qд}юй или обеrп
понrшЕfiьн скороатж
Нttзкая MolJl}|ocrь отопитвJlя Низю.tй уровеь qпахддоlН I Пршерrть r,ровqъ ffrвr(да,оцЕй х}tдФапr,
)lс.tдl(oоти прt нооФФдtlllости Фrlитъ
H9r,roпpaBar рGгуппrор тэilп€ратуры Пров€рштъ реl1уrrгтор, при необхqдlмос.пr
о<локmlоцрt пlreGти аамонпть

3ao,rroltкa <llqtтэrй не Фхрьaвsgrся Qдрлать хqд заало+<и овобqршu,

lЛрrы в облаgrи
веtmiлгтора отопштеr!я
или отIръЕIGя rB поJt}lоGтно отрегрировать пр{вqдь. оlопитеrм
Неrrравrrъю пqдхrtх}€tlч цrrвнги I Переставrтть цulанги
ФOвхЕшFп рtд@сти нs ралч{аrcре
оп)пlfтGпя иru }в ш!пноi, 1всосе
Проюпltая гряэь, rlllства Снять и Фl}lот]lть lФыrrы{атlry к)lrп,lrrятораi
проlиcтитъ ввдпrяый шHart

rФьrrъчrтха рвзбалаlrcироваlrа, l Сrrяь мотор отопитеrя п проверитъ rtэfхость

ш€!rcправq{ пqддипник его,(qд9

l67
 Батарс
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ по G6(
аrтrе п устанФха Вшrrшанrо; Не вхлючgть прибор вспошогательного Ьлисryшрi

@6aTaperr.
аапуока бео qдювременноrо вкпФlения стартёра. ю{, cJEEЁrt
эом]
3арядка батареп a Дrи 1r
БdrФ,щпGя clrd сrорош за пэреборкой дви,
l не распроотроняютоя на необо-
гатшшlоотtrm. Пункты, обозначеннче
лухивsемые батареи. Соблюдвть рекомендации дrlя
OrrTr rвобсrтуrсиваеrrьоt батарей.
О Отвrrтьхшот. a перqд заид(ой проверитъ уровень электроr,Iпта, при
a Отrншь рцrrу.
необlqдамооти Флить.

О Отсшпmrrтъ хабели от батарэи, сн8чала масоу,

a Никогда не замыкать батарею накоротко. При корот-
ком замнкании батароя нагреваетоя и uохет кюр-
sата. шюоовой хабель. ватюя. Не оовечlать батарею сrrкрытчм пламенём.
a oтufirт}rTb и вчн}Ь пшстиt{у крепления основания Элелсроlttст FФъqдаgг и не лрrDкаtr попадять в глаза,
на коry или qд9хду, прt необхqдимоста cMbrTb боль-
батареrr.
tлим количествопr водн.
a ButtyTb батарею.
О Отсоедrнупъ плlосовый кабель и кабель массы от
YGttHoaKr батареи, он8чала rcбель шаосы.
О Вставуrть батарею. a Замерзщие батареи перед ааряд(ой огrаягь, 3аря-
хенная батарея замерзает при темперsтуре -65ОС,
О Устаншитъ и пр}tвинтитъ пласти}lу креfiления,
}lanorroвi,lнy 8арФкенная при -30оС, разряхенн8я при
a Присоqдr,rнупь плlосовой rcбель.к плlocoвoмy полюоу _12ос.
(+), эатем массу к минусовому полюсу (-).
Внвиrmrгь пробки ttз,батареи и полоху!ть на отвэр-
Ьниuанпэ: Из-за неправпльноrо подrUlкtl€illtя бвта,
стl,tя. ыtаrодвря 9тorry прелртвраllЕgrся попадвн}Е
реи могуr возникнуть значительные поврехдрния брьвг элепроltltта на лаковую пов€р)(к)6ь при ис_
генератора и оистемн эrt€lýропитания. lц-
ПаРеНИИ ВЦtНИКаЮU$/0( ПРИ З8РЯЛКе Га9ОВ.

Рекомендаlши дrlя a 3аFкать батарею только в хороlло проветривае-

необGrтуrкпваемоЙ батареш
мом поuqц$lии. При эаряtке батареи, уст.ановrкя-
ной ша авюмоб}tль, оставить капот открчтым. _fii
ооtlsllFtlн необсrтршва,
Как правило мо.Фrrи RENAULT 5
a При нормальrюй эарRдке ток эарялв соотавляет 1(}f
тэц*
от в|tlкости. (Для батареи емкоgтью45 АД прпмерю
емой батареей. В эry батарею не нухно дрливать
с прежими 4.5 А). {
дiстиллированную,водуl как это было
батареями, qднако олqД'Вт вчпопнять }€которно прlк, a Соед{нt{гь плlооовый полоо батареи с плюоовым JlФ
тч те)fi!неского обоrтркlвания. люоом, минровый полюо батареи с ми}цrоовцм пФ
люоом эаряд}|ого устройства,
a В lФышке пмеетЕт вентиляlllюнное швврстие, Чтобн
не вык)к электроrlит, 68тарею нольоя наклонять бо, о темпервтура олектроrrита пр}r зsрялке не дgrreп про,
лее чеr,r,на 45о. вчцlать +55ОС, при необхqдлмоспll пр€рвать прошtФв
зарялlхи или сниаить ток зарялв.
О Для зарядхи ilox}ю l,tсп(уlьэоватъ обн,lные зарялl,
,

ные уотройства. Можно воополБзоватьоя такхе
бчстрым заряд}iым устройством. Ток sаряд(и
долхен лех8ть в пределах 3-30 А; напряхоние
заилки 14-14.5 В.
BHпHaHlro: Нельэя 1,1опоrьзовать импулюнне зарядныо
устройотва с постоянrюй сttлой тока, двхе еGли сила тока
ограничена.
О Передэаид<oй оlегка потрясти бвтарео. В проlýс-
се зарялlки ее слqлует ватрiltивать lФкднй чао, что-
бы олектроlttп хорочю пgреrrешив8rюя.
О Благопрttятная дrя хранения батареи тэмперат!Dа
лохпт в прqдвrЕх ог 0О др *27ЮС. При этой твrrпера,
ryре батарея меныле во€rо GаuораарФка€rтоя.
*a - O{mrraTb полrосй'6атареи и покрчвать t0( смазкой
, полюсов BOSCH.
l Заршсать др тех пор, пок8 lk, всох баrюк не наlý
ВЬtДЕЛЯТЬаЯ Га9 И Не ПРеКРаТlfiЕЯ РОСТ ПЛОТНООТИ ЭЕ:
тролита и напрrDкения.
О Батарею мФкно эарФкать таюке и быстрым заря}
ным уотройством.
Внrченrе: Бнсграя 9аилtка батqреи }в долша воВпr
привьшqу. Батареи }Еиспольэоваilлиеоя дрлгое вр€I
нельзя зарФ(ать быотрым эарялчlым уGтройотвом.
l Посrtg sарядр4 пров€рl,пь уровень 9ле|сролита,
необхqдlмштчr mлrтть дrgтиrulированнуо вqду.
l Провврrгь плотнооть олектролита. Еслlи знаTеrl
одной банке аначительно отличаетоя от
(например, в 5 банвх 1.26 г/мл а в qдной
ди 1.18 г/мл ),э}вчlf,г батарея неисправнв и ее
заменить.

О Прибон вопомоrатеrrьного запуока могуг примеfiятъ-

l Ддть газам выйпt в тёвнии 20 мин., затеrr
пробки.
оя только в lФайнш( сrrшаФq так как при этоlr бата-
рея на некоторое врэмЪ подиючаgтOя в конт},р повы, Внхчанше: Дlrrетэль нс долхсш работrrъ
чрнного }впрФк9ния . оттrrрчqrшоП бщэq TlI IаI rшачо Фдрт
дрна спGttua элоrT ропIтанпя.

,t68-
Батарея разряжается сама
по себе
Если существует подрзрение на поверхностные токи угеч-
ки, оледует проверить бортовую сеть следующим обра-
зом:
О Для проверки исполюовать зарfl(енную батарею,
a Установить на амперметре с предрлами от 0-5 мА до
5 А максимальный предел измерения. Оrсоединить
кабель массы от батареи. Подшючить амDерметр
между минуоовым полкюом батареи и кабелем мас-
сы, Подключить плюсовый контакт амперметра
к кабелю массы, а минусовый контакт амперметра
к минусовому полюсу батареи.
Вниманпе: Проверку мохно производ}lть с помоu{ью
коrпрольной лампы. Если лампа, Еключенная мехду ши-
ной массы и минусовым полюсом батареи все же не за-
горится, придртся воспользо_аться амперметром.
a Выключить все элекгрооборудрвание, отключить име-
юциеся часы, закрыть двери.
О Переключать пределы измерения амперметра, пбка
нельзя будет считать показания (1-3 мА является
допустимым эначением)
О Вынимая предрхранители, друг за другом отключать
различные ко}rryры тока, Если при отключении одlо-
го из ко}rryров стрелка ампермётра упадет д,о 0, адесь
следует искать неисправность. Возможными неисп-
равностями являются: коррод4рованные или загряз-
ненные контакты, перетершиеся провода, внугреннее
замыкание в приборах.
О Если в контурах, защищенных предохранителями,
неисправностей не н9йдено, следует отсоединить
провода от неза uищенных предохранителями при бо-
ров. Такими приборами яыlяются: генератор, отар-
тер, система зажигания.
a Если при отключении проводов от од{ого из незащи-
щенных предоюанителями приборов стрелка ампер-
метра опускается др 0, соответствуючий прибор сле-
дует отремонтировать или заменить.
a Присоединить кабель массы к батарее.

Техническое обслу)lмвание батареи

Проверка батареи Провэрка !/роввя 9лектролита (но распространяет-

ся на нэобсrцlхrrваеilыо батарои)
Очr,rстка полrоGов батарои
Внишанrrе: Не светупь в батарею открытым пламенем.
При реryлярном осмотре автомобиля след}rет таюке очи- Опасность взрыва!
ч{ать полюсы батареи и клеммы подхлючения и покры-
вать их противоокиолrтельной смазкой.

XpaHBHlre батареи
Неиспользуемая батарея с течением времени разрФка-
ется сама собой. Еоли автомобиль отавится на длитель-
ную отоянку, следует предлринять следуюч{ие меры:
a Проверrлгь степень эарядки батареи, при необход,t_
мости заряд}rть.
a Огсоеданчпъ кабель массы от батареи, чтобы она не
разрядt4лась от долговременных потребшгелей, напри_
мер часов.
a Через 3 меояца следует подзарядить батарею.
BHrrMaHиo: В зависимости от возраста батареи оте-
пень зарядки возможно потребуется проверять
через более короткие промежугки времени. Не
оставлять батарею в разряженном состоянии, иначе
могуг возникнуь необратимые повреr(дения на пла-
стинах.
О Уровень электролита долхен находиться мехду
отметками M}N. и МЖ, -стрелки-. На рисунке изоб-
рах(ена батарея не на Rепачft5.

t69
 fuли уровень электфлита нераэличам снаwхи, сле, Проворка напряхонrя батарэrr Неп
дует отвер}ry],ь пробку на омой лаэ банок. Уровень
жидкости дрлжен находитоя на б см выше пластин, УGловпе пров€рхи: Захигание выключено.
включая сепараторы. Если имеетоя метка уровня, a Включrть фары на 4 минуrы. Ноrшрr
следует ориентироватюя по ней,
о
a После выключения Фар сд9лать паузу 10 минуг. поilЕfi
Если требуетсяt довести уровень электролита до эл€ýро;т
нормы. Ввиманиэ: Для дрливки исполы!овать толь_ a Отсоед4нить от батареи плюсовый и минусовый
ко д.!отиrrлировtlн}шо воду. кабели. Эл6{rроrl
]робЕl
Батареи со слишком высоким уровнем олектролита
при оильной зарядке (продолжшгельные поездки в
течение дня) могут закипеть. Слишком низкий
уровень олектролита оокращает орок олухбы t -l -l Пv tlorrrErr
9лоýроiI
батареи. l l:.:| ц
Проверка плотности 9локтрол]fта (нэ распростра,
няqтGя на необслуllсиваоuне баrареи)

пшЕ]r
эяd9оr!
тIdш,п
Елrстц
,irlEr

a Подхrrючить вольтметр мехду полюсами батареи и

вместес измере,
проверить напряжение. Если прибор покаэывает
О Значение плотности элеlсролита
больше 12.5 В, значит батарея в порядке. Еоли
нием напряхения позволяют сдЕлать вывqд о степе, напряжение меньше 12.5 В, батарею следует эаря-
ни заидки бsтареи. Для проверки сrlуж1,1т ар€ометр,
д}frь,
который прqдается в спеr$,tалиэированнш( магазинах.
Чем больше плотность набранноrо в прибор элект- Еоли батарею требуется заряд9lть, после зарядхх
ролита, тем болыjJе поплавок воплывает. На шкале следует повторить проверку. Вольтметр долхен
мохно считать значение плотности в г/мл или граду, показывать теперь больше 12.5 В, в противно}.
сах Бауме (+ОВе), flрлхны быть следуюtrие значе- сл}л{ае батарея неисправна.
ния:
о присоеданиrь к батарее кабели,
степень Нормальная Тропики
зарядки климатичео€я
эона

ве | l }Е
+о члrп +ове г/мл qs
разрФкена 16 1,12 11 1,08

зарrDкена на
24 1,20 18 1,16
половину

Н
зарrDкена
з2 1,28 27 1,23
полностью

Е
llr
-|
ts

l70
 \

Неисправности батареи
Нэrспрrrrюсtr Пршrrше Вlособ tвTpeнэrflr
]Ъпrerr+t уровэь ГЬрварял хспарэltlз (особФ.э лбтом) l Дрл]rть дrlотиллирова+юП BqEH др зал1аrrФпо урошlя
элэкIроJlхта (]рх зарфш{sr. Фryu,улятор6}
Элоrrроrtrт ььO(qдrr ýр€s Велlко tвlрreвlэ !аряlда l Проээрtтть р€гулпор }€прmв}Jя, ]рх
пробюt ttообltqдtlrcаrи заlrо}о{тъ
Ilовьшон уровоь алэпролпта l Отоосать личtшf, 9лоraтролrт

Пошrerrrая ]rлот}lоGть ll.потrюсrь алолсролrта в qдноЛ из баюк I Коротюе эаuьха}]о в оддоП хз баноlL 3аиэюпь
эJlбп,ролrта э}вrопэлью lttxв остаrtь}ъц, аlсиоrлятор
Плот}ФGть 9лоýролrта в дЕуr( оооqдЁ{х l }ъп,rот}юсть раgдрлrтбльноfi стэllи, хз-за $по
бакаr( srвl.lтэлью }fiilв, lэм в осталы+о( Bo€lllxaбT проволиriость rrоцду баками, .по
разрmет баrвr. 3аrьюпь аwrrулятор
Аrryriулятор разрmн l Зарядrrь аtwr.улятор

Дв,Dоп BlopaTopa l ПроЕрrlь гэ}5ратор, rprr rэоФqдлмости

оrрaraо+пировать ил1l заl.6lс{ть

Короткоо gамшап|о в эJrэпроrроФлlю l Провэрtтть фртсеIь

]lозьшяrrэо cqEFп. rqЕl в a Вьрааtяrь юнý}frраlцD

элбкIролrтв rc-за оцjбв.l оболуо,lва}rrя
поэьшоtная плотность ДрлrвалФь IrGлота l Вьравrrяrь юнlаrпраlик)
олопролrта

Тlо}rireOrrая отmваэr'ая ДкшryляоррФрm.r I Гlqýаряд}iть акryrrулятор

rrcщ}Fсть, сrлыФэ IIЕI.Iэ
}lапрm}aiя ]Iоюlrelэ }вI?ilаrrэ rарав l Провэрить р€ryлятор }в]рilэrrrя, ]рrr
юобltqФiilоGти заrrо}tflъ
}Ь эатпlуты или оOlслэlta эlоaь| l очlстrпь и слбка снаэ8ть Еiолотоsflц}rтюп сиазхоп
пqдклЕэrrrя кпбrruы, rюдrяrrуть болты

Гlлохоэ ооqдпююlо rrаосш aкytayrrrтop - f Гlроврrть coqшliltlo tlаооыt пш aэо6!(qдl1моапr

дрrгатarlь _ lry8oв проЕр{тЬ каrшвЕiо Соsлиl€lt{Я ИЛХ ЭаТ*rУПо
рфьб*эсоqдrtапя
Слхшкоrr большоП оаriораsрц f Зашrтъ аrсрупятор
аlrylrулято9а из_за заrрязl€$rя
олэкrролrта

Boorroxý сульФата$rя il(уrцулятора l Зарqрпь sкyrryлпор uалч, токш, чrобц нал€т

(с€робольj }влsт }в ]рлоюfтольЕa( li
оФriцатсrtыъ0( ФаотхlФ(}
}Ь{.рпан росурс аlкуlцtllятора, расlвд
акпiапоf, мао]сьa ]шастrн
raqдлоlrФ рааридllлся. Если rrосло нбqроФатюrо
эаряlдЁ х разDяпа отлЕва9riая riolr$boтb l€
mG{aTOlrэ, gаllэrr,fь акуrryлятор
l 3аrнrпь асуrrулrпор

}lqFстатоrая эарltцlса ДвФоп ]эtEpaтopa, р€ryлrгора l прозорlпь, отроraокrировать или зaмoltlтb rcl€ратор
акуraулятора tlEпржa}riя 1lлl4 iоrпакто8 пqдхrlDttal|я х роryлпор }впрпоrхя; Еахр€Iпть mбсIа
пqдirlо\Е}!,tя 9лопропроiqлки
Ослаб рэreЕ ! Натп{yIь хлх эаriФilть р€uэrъ

Пqдклю,tю олишколl нюrо rхпроФflэлэП l УGтаюзшь болоо иошrrъJ ilG)шуляfор; ю8uо)пФ

иоmлцiоваtь п болоо lrolt$ij rаэратор
]I,оотояrъ9 ]tр€gsрrц Дрф€.с рбrулfrора Епрililriя. вовююо l зФrtюfть рогулlгор ltапрmiliя плlt провэритъ
х ]эl€ратора .Blipsтop
ГЬлюстьо эарфlrýя ЛlэrDоrт в батарэо l заrэr*пь батароФ
батары тэрвт.lапрmюrб
при ]ЕIъrтпб заIl},сiа

Yraaaнrrэl Первые 4 прrпа не роспроатраняотся на

необслркиваемые батареи.
3амена предохранителей a Номинал предохранителя указан на его o6;fll
стороне. ýоме того он имеет цFетовое обвц'
по которому можно определить его ноIп-
Для предотвищенИя короткого замыкания и перегр}r3ок
на проводах и приборах электрооборудбвания автомо- А=плавкая вставка,
биля отдельные токовые конryры заuмщены плавкими
предохранителями, Применяются предохранители, соот- Номинальная сила тока в А
ветствующие последним достижениям техники. Они
оснащены ножевыми контактами, так что прежние 5 бехевый
предохранители использоваться не могуr.
7,5 коричневъ*
Предохранители находятся за крышкой под бардачком.
Р,ля открывания следует повернугь обе скобы большой 10 красннй
отверткой влево (на 135О или 1/o*1/u оборота). Откинрь
крышку вниз. 15 синий
a Перед заменой предохранителя следiует обяэа- 2о жельй
тельно отключить соответствуюuл4й электроприбор.
30 зеленыи

О 3акрыть крышку, повернугь скобы вправо. |П

iШ
расположение с}
предохранителей lР

Расположение предохранителей зависит от п

Исправный Перегоревший и года выпуска автомобиля. Акrуальное
R_542з предохранителей отражено в руководстве по эксtu!Еr г
ции и изобрахечо в виде символов на внугреннейФшр
п
a Перегоревший предохранитель определяется по
не крышки коробки предохранителей. iц],

расплавленной металлической полоске. В левой Базовая модель

части рисунка изображен предохранитель с целой
металлической полоской. В середине рисунка изоб- Предохранители считаются слева направо в посj|€лtl- l!
ражен неисправный предохранитель. тельности с 1 по 12.

Вытаuить дефекrный предохранитель полимерным

-. ,Полимерный пинцет укреплен на крышке
Ё
пинцетом
fi
- 1

коробки предохранителей, Задние противоryманные фонари

7,5
о Вставить новый предохранитель того же номинала.
5 Стояночный свет перед]ий правый.
a Если вновь вставленный предохранитель перегора ет правый габаритный огонь, ocвeulel*
за короткое время, следует проверить соответствую- приборной доски
u]ий токовый конryр.
.] 5 Стояночный свет передний левый. залj
a Ни в коем случае нельзя заменять предохранитель левый габаритный огсiнь
куском проволоки или другими вспомогательными
средствами, так как из-за этого могут возникнугь 4 ,l0 Прерыватель указателей поворота
ш
серьезные повреждения электрической системы.
a Рекомендуется постоянно иметь с собой в автомо-
Е Возврат стеклоочистителя п
биле комплект запасных предохранителей. 6 10 Часы, освещение салона

7 15 П рикуриватель, стеклоочиститель

8 свободно

9 7,5 Выключатель стоп -сигналов, фонаri

заднего хода
,to
2о Обогреватель заднего стекла, оч}rстrп*
и омыватель заднего стекла

Вентилятор отопителя

Часы, рад,tоприемник

l72
Ir|олЁпп с дрполнштеrrьflшм. оборулрЁаниоrr о fu}rуrь рЁЕ иа крепления.
о О{ачsла с помоц4ью иtlд/катора налрФкения убедлть_
Gя, что к клемме 30 на плате реле прикладнвается
напряжеr+ие. Для атоm подхлкнить и}lдикатор напря-
123456
женйя к массе, а друrой Ko}lTaKT вс,тавить в Krreм-
му 30. Если светод.rод инд4катора загорится, значит,
напряхение есть. Если иllд}rкатор показывает отсуr-
ствие напряхения, найм по схеме обрыв на участке
789!0tt1213и15161718 от плкюового полlоса батареи др клеммы 30.
a Изготовить перемычку из куска изолированной
ЕЕЕЕЕЕ ЕЕЕЕЕЕ проволоки, KoHlJH дрлхны быrь эачищены.

5424 О Соqдlнrrть этой перемычкой на плате реле клем-

му 3О (+батареи, напряжение подяется всегда)
с вьподрм замыкаюlцего контакта реле. Расположе_
lЁ А Прибор ние к'teмM укаэано }в реле или на разъеме.
1 Свободrо a EcrBl прlа вставленной перемычке загорится, напри-
мер дальний свет. мохно сделать вывод, что реле
2 Свободtо неиоIrравно.
3 20 Элеlсрический чрrпральный замок О Если дальний свет не загорится, следует искать
обрыв проводрв от кпеммы замыкаюцlего контакта
4 10 подргрев сидрний реле к основным фарам согласно схеме.
5 30 Левый стекltоподьемник a Если требуется, вставить новое реле.
6 30 Правый стеклоподъемник Внluание: Штекерные соqдинения Dеле, находяuдо<ся
в двигательном отсеке склонны к корроФии, как и ocтarrb-
т 7,5 3адние протик)туrrаннtaе Фо{ари ные штекерные соединения в двигательном отсеке,
Поэтому всегдд проверягьдЕфектное реле на то, не выэ-
8 5 Сгояноrный овет перqдний правый, ваноли повреждение проникновением воды. В этом слу-
задний правнй габарчmlый огонь, чае поступать Gледуючlим образом:
освеч.19ние приборной дрски
О Покрыть шrекерный разъем реле опеtл,tальной смаз-
9 5 стояно{ный свет перqдний левый, задний кой, например Molykote З3 Medium.
левый габарчmlый оrонь
a Вынугь штекерное соед4нение из зачl!пного колпач-
10 10 Прерыватель 1каэателей поворота , ка, о{иотитъ контакты проволоrной чýткой и покрыть
' спецttальноriсмазкой.
11 5 Вовврат отеклоочистителя
о Вставить реле, установить защитный колпачок
12 1о Часы, освеш4ение салона, инфракрасный и примотать его к кабельному хгуry и к реле под<о-
при€мник дпстанJ4онного управления дящей водрстоiкой липкой ленrой.

13 15 Приt<)риватель, стеклооilиотигель о Проверrпь пооад,qу реле и кабельного жгув. lGбель-

ный куr дрru<eн бьгь всегда располохен вертикаль-
14 2 Авгоматическая коробка перqдЕч но вни3.

15 7,5 Выключатель стоп-сигналов, фонари

a таким хе обрааом зачлитить от корроrrии остальные
эаднего ход8 щтекерные ооединения,

16 2о Обогреватель заднеrо стекла, ,: Внruание: Рекомендуется выlюлнить оти работы пред-

о{иститель и омыватель ааднего отекла варительно,,tтобы предртвратитъ нарушение работоспо-
собнооти,
17 2о веrтп,tлягор отоп ителя

18 5 Часы, радtаоприемник

Проверка реле
Самый простой способ проверки работоспоообнооти
реле - это замена еrо на з8вqдрмо исправное. Как пра-
вило так д9лаётся в Macтepcкlo(. Так каK трудно найти
}ryxнoe реле сразуt рекомеtц}rется использовать рабо-
чие реле вклlФlения противоту|{анных и ocHoBHbD( фар.
реле находятся большей частью в коробке предрхрани-
телей в салоне под бардячком, Некоюрые реле установ-
лены таю(е в дригательном отсеке, см. риоу,нок R-7002
на стр. 203.

113
Генератор Праш
Модвли RENAULT 5 ocHatц9ttH генераторами перемен-
соответствии сврач-lэнием ротора.Благодяря отому в прп р.
обмотке статора вырабатывается переменный ток,
ного тока. В зависиrrости от модр,lи и tiсполнения может
70 А,
пере]
быть установлен генератор моцl}lосJью от.48 А дрparis-
примьняются rенераторы Фирм Ducel|ier и
так как батарея может заряжатьоя только постоянным
током, переменный ток преобраэуется в постоянный в ] ГПrпr
lfr сп
Rhone. даодной плате выпрямителя. Регулятор напряхения
иэменяет тоК зарядки включая и выклкная ток возб)rясде- обвrr
Генератор ПРИВОД,tТОя от коленвала через клиновой ния, Одновременно регулятор поддерживает рабочее
ремень. При этом ротор с обмоткой
возбуlкдения вра- l lЪп
напряжение постояннымiпримерно 1 4 В, независимо от наF
u-lаётся внугри непqдрижной обмотки статора,примерно
с удвоенным числом оборотов врачlения коленвала,
числа оборотов. пrd
Через угольные uýтки и контактное кольlJр ток возбрк- .внrrшанио: В отличие от rенератора постоянного Toкll l lLTr
д9ния протекает по обмотке возб)д(дрния,
При этом со_ генератор переменного тока не может работать без rgrЁ
здается магнитное поле. Положение магнитного поля,по батареи. flвигатель таким образом не должен работать ! ltcr
поотQянно изменяется в без батареи.
r гF-|
отношению к обмотке статора

Еа
l гFj
бЕ
ржIS-RноNЕ
Пршr
уGril
lD*
OIE
О &Е!
a3щ
rэd
пЕЕ
aЫ
отa"
сшl
.lE
О Err
бfп
Ёa
O*l
l
1 Бl
DUCELLIER a]Е
п
3 .ц
-f-
aЕ
1 rlr
6 - статор Еп
2 - крьиьчатка 7 - задняя частэ корпуса
r
3 - передяя часть корпуса
a (пr
8 - плата д4одрв
4 - подлипник привода 9 - реryлягор напряжения с

ь
5 - ротор угольными щетками
R-5425
aЕ{l:
Правила безопасности
при работе с генератором
переменного тока
t При работах на системе электропитания вдЕигатель-
ном отсеке кабель маосы батареи должен быть
обяэательно откпlФlен.
l Не перепупать кабели на генераторе и реryляторе
напряжения. Перед отклlочением пометить кабель
липкой леrrгой.

; Не отшlочатъ батарею или реryлятор напряжения

при работаючýм дЕигателе.
r Не cHrrmaTb генератор при подоюченной батарее.
a При быотрой зарядке обяэательно отклtоrать бата-
рею от бортовбй сети.
a При работе электросваркой обязательно отключать
батарао и генератор.

Проверка, снятие и
установка генератора a Оовбrтть зФк.tмной боrг и боlг крепления -стрелки-,
Проверка a нашоrrпь генератор к двигателю, ослабrтrь и снять
a Подключить вольтметр к клеммам батареи. клиновой ремень.

a Вымючrттьвое электрооборудрвание. a Внверrrуrь боrпы.

О 3апуступь двигатель. Увеличl.пь число оборотов, пока a Внrrяь генератор.
не стабилизируется напряхение. Оно долrоtо быть в
предрлах от 13,5 до 14,8 В. Установп
a Вкпоrсгьдрполнительные потребшгели то<а, такие как a Вотавrrть ге}Ератор и закрепить болтами.
фары, веrm;лятор отопителя, обогреватель задlего О Устаноаrть и натя}tуть клиновой ремень.
стекла ш стекпоочиститель. Вольтметр дрЛжен про-
дprDкать показывать напряжение от 13,5 др 14,8 В. a Подхлtоlугь эrrектрические провода к генератору.
a Еоли напряжение соответствует требуемому, хотя О Подхлlошrrь кабель маосн к батарее.
батарея заряжена недоотаточно, значит, она
неисправна.
Gнятие и установка
a Если напряхение-при повышении числа оборотов не
увеличивается иrlи остается ншке 1З,5 В, неисправ- угольных tцеток
ность находится в кошгуре зарялки.
LЩетки мохно заменить, не снимая генератор.
a Подr<лючить вольтметр между массой и плюоовым
контактом генератора и повторить проверку. Если Gнятlrе
напряхение о(ютв(rтствует требуемому, следу€т про-
верить провод4мость кабелей и разъемов, при a Вывернугь 2 боlrта крепления и вынуrъ реryлятор
необход.tмости заменить. напрякения.
о ýоме того неисправность может быть обусловлена установке
повреждением диод8 или обрывом фазы в гене-
раторе. О Вставупь реryлятор напрDкения с новыми чlетками и
привинтить его.
Снятиэ
a Оrсоедлнлпь tобель массы от батареи.
a Отсоединить 9лектрические провода с обратной
стороны генератора.
 GTapTc
НеrrсправноGти генератора На моделяк
lЬrчпне Gпособ tЕтранешпя ры Фирrr П
Нэпrспрашrостъ
Лsмпа пер€rорела
l Провершrь лампу, дrtя отого прl,urокить
]

Для заrrусв
Коrrrролt*lая лампа
к массе плоокий цJтекер роэмером маленькt"й l
зарf,цхи не горfг пш
6,3 мм, лампа дрrDва заrоретьоя. вообще rK
вклкяенa{оl, oа)ш'гa}r'ir
_

В протl,tвном сrtгпе проверитъ провqдв минимум Д

,]

или заменштълампу. 1
безрреtкi
батари.
соqд}rнение массы мехду двигателем и Провsрить контакты сдqдинения маосы,
lq,BoBoM ооtабло или эsрхакrло. эатяrrуть болты. Стартер cr
a коллекгора.
Нqдрстатоlно натпкение клиновоrо Натяrrуть porlroнb.
жены якорa
р€мня. il щетко.ФрЕ
Р8зрfl(ен акryмулягор,
f 3арядлtть. 1 изнашивах,
может рабt
Провер}тть олектричеокуlо охему о
Обрыв провода мФ(ц}, rенератороr,l,
замком зжигания и коrrrрольной вольтметром.
лампой.

Цlетrл не прилегают к контактному

Лампа коrгроля зарядlоl
не гаснет при повыlлении
чиола обороюв
! Проверутrь легкость хqд9 и дtину lllEToK
(минималыtо дргrустимо 5 мм).
коlыlу.
Перегорела обмопа возб}rл<д9ния Проверупь и при необходt,tмости
генератора. заменшть якорь. В протr4вном сrrrlае
заменить д,rолFrуо плаry. заменчrrъ
роrор Е
Ослаб rtrrи разорвалоя клиновой
l Нsтянуть или эамёнllть клиновой
ремень
ремень
Проввруть реryлятор, при
Неисправен реryляrор
нэобход,tмости заменить

Ослаб или оборвалоя вбель эарялц}r l шбель, Фlиотить к(жтакты,

3aKperrrTTb
при необхqдlмости кабель эамон!rтъ

Неисправен генераrор
! Замеflшп, генератор
\,(
l(opoт,<oe оамыкан!в плкtоовФо диqлF l Провершп, д,rqднt при необхqдимооти

,-,,
Лампа коrrтроля эарядlс,t
заменить плату д4qдрв
горит при выклкненном

l
оахигании Проверупь реryлятор, прt,l
Неиоправен роryлятор }впрФкения
необхqдiuости аамвн]fтъ

\-4
L_

116
lla
 Стартер
На мод9лях RENдULT 5 могуг быть установлены старте- В переднем корпусе привода расположен зубчатый
ры Фирм Ducellier или Paris-Rhone. привод. Когда на стартер через замок заrигания пода-
ется напрil(ение, шестерня с помоlltью тягового реле
flля запуска двигателя внугреннего сгорания необходим сдвигаётся к зубчатому венцу маховика. Как только
маленький электромотор - стартер. Чтобы двигатель шестёрня смеltiается на вале до упора, она замыкает
вообще моr эапуститься стартер должен разогнать его кинематическую цепь с маховиком. Теперь стартер
минимум до 300 о6/мин. Это происходит только при может разогнать двигатель до требуемого числа оборо-
безупречной Работе стартера и при достаточной зарядке тов. Когда дригатёль запускается, шестерня начинает
батареи. врацlаться от маховика, таким образом она короткое
время враllвется быстрее стартера и выход4т из зацеп-
стартер состоит из корпусов привода, полlосов и ления, лагодаря чему кинематическая цепь с двигате-
коллектора. В корпусе полюсов и коллектора располо- лем размыкается,
жены якорь и коллектор, а также щеткодержатель. В
I
щеткодержателе крепятся щетки, которые медленно но так как при запуске двигателя происходит высокое
изнашиваются. прr сильном износе щеток стартер не потребление тока, в рамках технического обсл}окивания
l
может работать безупречно. }ryrнo след}rть за беэупречностью кабельных соед4не-
.
ний, корродированные разъемы очистить и покрыть
заulиrной смазкой мя полюсов.
i;
&
Ё
l

Стартер Ducellier
е

--_---jл

1 't - Корпус привода

6 2 - Шестерня
3 - Вильчатый рычаг
ь 4- Якорь
-
5 - Тяговое реле
Стартер Раris-Rhбпе
6 6 - Щеткодержатель

, о '- "U""*ч""булкдения
,Ф
ф@,,.Ф,0 ,;срз,,

-:€2
1

R_5426
 ycTaHorra
Gнятие и уGтановка Gтартера a Проверить, чтобы была вставлена центрируоllия
вryлка -D- в отверстии боrпа -А-, при необхqдимости
Gняпrо вставить втулку.

О Огсоеданrтть кабель массы батареи. о Вставугь старгер и привинтить 2-мя боrпами -8-.

a Снять воэдlшный фильтр, см.стр.70. a Подхлючить к стартеру электрические провода в

соответствии с нанесенными при снятии метками.
a Привиrтп,tтъ заднюю опору стартера, пока не аатягп-
lаt.
a Привинтить крепление эадней опоры, 3атянуть
сначала боrтты олоры, эатем боrтгы крепления.
a вставtлгь и эатя}rуrь боrп старгтера -д_ на коробке
передач.
a Привиrmлть тепловые ]кrоляторы,
a Привинтить приемную трубу rлушrгеля с новоП
прокltаддой.
a Установупъ воодпшный фильтр, см.отр.70.
a Присоединrrгь кабель маосы батареи.
о Вклlotлпь стартер и провер}пь его рабоry. Пр.iч
заэФ
Gнятие и установка о гlЕ
a, Отвинтить болт и гайку крепления стартера на тяrового реле a rЬс
коробке поредач,
При неисправиости тягового реле шестерня стартера не о уст]
a Сняrь приемrrуо трубу гrцлrгеля, см.стр.82. оттягив8егся к аубчаюму венцу маховика. Из-за этого
О Снять тепловне иаоляторы старгера, -1- п -2-.
стаtrгер не может провер}rугь коленвал.

a Сняъ зад{юlо окобу крепления, боIпы -3-, _4- и -5_. Снятr,rэ

a Снять заднее крепление, -6- и -7-. О Снять стартер.

a Пометупь все'кабели на старторе липкой ленюй и
отсоед4нить l,D(.
a Вывернпъ 2 боrrrа крепления стартерs на коробке
перqлвч"
a Вынрь стартер с обратной стороfi праюго пере-
д{его колеса.

установка

,@
|'/'l'й,,,;,,,,,,,,
'|

.l
a Прилоlшгь к клемме -50; стартера напржение 12 В.
a С помоцрю вопомогательного кабеля перемк}tуть dl
клеммы старгера 50 и 30, шестернядрл)ша сдЕинуть-
ся вперед Если этого не происхомг, снять тяговФ
1

реле со стартер8 и заменить.

 уставовка НеисправноGти Gтартера
Если стартер не проворачивабт, сначала следЕт прове,
руrтъ, чтобЫ на кпемме 50 тягового Реле былО необход,t-
мое напрФкение минимуrlt 8 В. Если напрФкение нихе
этого значения, слqдует провершть по сr(еме проводв,
вl(qдЕчие в кФ(т)rр юка старгера. Срабатывает ли стар-
тер при поrlном }впряхении батареи, мохно проверuпь
слеryшJшм образом.
О Не вклlоrая передвчи вклlФlить эахигание.
О Перемкнрь клеммы 30 и 50 стартера проводом
сечения минимуtи 4 мм2,
Если сгартер роботает безупрегlно, причину неисправно-
Gги оледуеТ искать в провqдах к стартерУ. Еоли стартер
не заработаеrr, его слqдtет провер}lтъ в оняюм состоя_
нии.

услоlalэ про!3рf_х: в местах подключения провода

дрлхны бшть хорошо закрепленн и не дрлхны бнть
t{_5415 о(исленн.

привинтить тяrовое рёле к стартеру. Уплотнl,fть

заэор -F- подкодячlим уплотнительннм срqлртвом,

to Привиrrтить провода к тяговому реле.

;о
,

.
ПроверФfть стартер как опl1оаю в роз.фле 'Снгmе',
1a Установttтъ стартер.

l79
Нопспраaraосlъ Прrчrна Gпособ уgrрашвtlrя
ocl
При включении зокиганllя старrер не Разрпкен акryrrулягор l 3амерgгь напрФкение бортсети, Псредfl
враlцается при необходимости зарядить i-пrltЕi
8ккуt{уrlятор ]Ь брпD
Перемкrrуть клемuы 30 и 5О старте- f Устранить обрыв, заменить llaJъtlЕB i
ра; оmрт6р врач$етýя. обрнв прово- д9Фектные IFтали. Фаsdтвir
дя 50 в выключателю захиг8ния, r.tlпrrr
отказ замка захигания. dcocrr
Обрыв провода или пqдклочения мac-
сы. Разрюкеrв батарея
I Провврrтть провqда и }п под<rlю-
чение к аккуlrулятору. Измерrпь 3ан
напряжение батареи, в случае a Blпi
rвобхqдимости зарямrь. oIGGl
l Оltlступь кл€ммы
Повыlцвнrре пер€D(одlоо оопротlrвле-
ние вслелртвуlе оcltабления и (хсOlдa-
аккуlrулятора.
Создять надехное соединение ag.
ровgн}fi пqд<лоrеlrий. меr(лl акхуraуляюром, отартеропa
и массой.
a ОтЕ.
Оrоротвие напряжения на клеuuе О Orгrrt
50 (тяговое реле). l Обрыв проводд, д9феп оамка
цЕ
аахигания.

Медrвнное врачýflие стартеро Разряхеtl акryrrулягор l Зар8дштьакryмулятор

3имой эалrто летнесl Maorto , I 3аллгъвсео€оонное масло
Повышенное пер€D(од{об оmропаrp, f Очистить клеммы подключения
ние всrвдgrвие ослаблеtrия х (xcrlдl- аккумулятора,затянуrь контактн,
ровsния пqд<лоrений очист}lть и оатян}пь соед{нение
мотор/кlвов
Щетки не прплегают к колл€rrcру, l Пршоритъ, очlЕтпть }tли з8меншть
аастряли в напр8вляшr$оq }lflfillЕtl; уrольные lцетки, проверить
поrtоманы, замаслены или ааrрffi{Ф напр9ыlяlо!рЕ
ны

Недост8точное расстояние raехду l Заменrпь !,rольные чlЕтки и о{ис-

утоrlьными lll€Txaми и коrlrt€кпrраa ТИТЬ Ю( НаПРаВЛЯЮlJ$/В

lФлrвlстор не ровный или пqЕорев- r Обтоtупь Korrrreкюp или замен9rтъ

щий или эагряэненннй якорь
Отоуrотвие напряжения на xrteIu€ l проверуrrь выклlоЕтель эаж,lгания
50 (менее 8 В) иrrи тягок)о реле
Раабуtтuе подtJипники l Проверигь и пра необхqдимоспr
заменить подlJипники
Отtоз тяговоrо реле l 3аменугь тяrовое реле

Сгаргер схватывает и BpalJ8eT двигs-

тель рывl€ми.
Дрфекг рqдOкторs l 3аменуrть р€дlукор
a (й
Загрязнение ш9отерни l OrlюTrrb цrестерни a .ts
Двфоtп эубчаюго венцд махфка l Обработать Ебчатнй венец ппl ч
необходttмости ааuонить Maxoвlfi a ts
эаг!reнеtrн шtи повDФ(лнъl релO,rтор l Perytстop (ц!!стить или эаменшть
rii
lлостврlя не вьпQш,rт к! а8lýпления
с маюц,lкоцl иrll/l ви}товц9 цrпицн вала ilоЕ a Е
l
cilr
ДlвФqстяrового реле Заменуrrь тяговоа реле
ц
Ослабла или слоrrана вG!врsтная пру-
хина
l 3аменуrть пррюrну
a !F
a Е
сгартер продрrrхает рsботатъ пооrlэ 3ашсло тяг(ж)е реле и не отклlotв€т l Немqдrвt+tо вьклкн}lть зФ(ига}iiеt
оmускания кrкна зокiгания заменить тяговое реле.
3амок аак{га"""
""
or-l** Неrrqдленно сtпть провqда с sк-
КУIt УЛЯК)Ра, ЗаМеНИТЬ ЭаМОК ЗФlll-
rания.

l80
r
Ё

Ll
ý_ освЕlцЕниЕ
F
t*
Е Перqд эаменой перегоревшей лампы след,ет выкпlочить ПорqдшrП стояшочншI свет
выкпкяатель соответстц/юltleго потребитёля. внlнавпо:
} не братъ Gтошо лаппн поrtыllп пукаur. оrпечатки
Е пальцев затемняют лампу и осФ|(лlаются на
рефлекюре.
обяэательно заменять лампу на лампу того ж; lюмина-
ла. При наличии на стекле лампы пятен
удалитъ lm тряп-
кой со спирпом.

} 3амена ламп
t
i. a Выклоrитъ выключатель соQlтветствуюlrрй лампы или
отсоедлнуrrь qт б9тареи кабель массы.'
L
: Фары
t
О Огкрыть капот.
О Сняrь крыцlкус обратной стороны фарь., при необ-
: ход4мости осторохно подлlёть отверткой.

l О Поверrrуrь крёпление -6- на 9оО влево и вынуть

его.
Ё
, О Огсоедrнитъ щтекер и заменитъ лампу с крепrrени-
ем.
о Вставr,rть ламrry стояночноrо света'с креплением в
отроiатэль. повер}rугь крепле}lие влево и присоеди-
нить щтекер.

Ухваrэlr по!орото!
a Вцa{уть Korнlo -1: и нФкOть в}|из,
a Вцr{утъ ут8атеrъ поЁороюв в комплекте вперед
a Повернуть лампqфркатель на 9ОО (t/.
оборота} ше-
во.
о Вотавrrrь лампу, заlФепить лррхатвль в
}казатвле,
о Вставrть }казакуrь поsоротов в отверстие, при
этом
R-5609 выров}lять скобы во встаже
Фары. HalKai и эаuрлк-
}rfTb цазатель поворота.

a Огсоедлнлпь штекер -1 -, Прстrвшуrанr.ыо фарн

a Лаuпа ll4: Огооединить зажимную окобу _2. и
выtfуть д9феýн},ю лампу.
О Лаrrпа Bllrп: огlr<ать 2-е пруr<иннне скобы -3- и
вы!{уть дрФекную лампу,
о Вставлпь лампу так, чгобы Fыступ воlлел,в соответ-
выемку на корп}rсе. 3ачвrrкrrуть эажимную
ству_юlJl}rю
скобу шtи закрыть прио4нные скобы.
О Присоедrанупь цJтекер к патрону.
о Установить крышlq, с обратной сторонн лампы.

a Выверrrугь болrы -2-.

о Выrтугь блок фары вflеред

l8l
 Регулl
Gнятие и уGтановка фар
Правиrнrая
Gнятtlо
для обеслr
О Огключить кабель маосы от батареи, регул}iроЕ
аrl*кtго пr
О Сняrь рецJетцу рад.rатора, см.стр.151,
регулвроЕa
вц]lолtЕ}сl 1

a В ч.нrц
a Hegpr
}si Etl
a Бelrзоfi
a Уgтаil
a FtecФr
Фев,
в-5612
Повернуrь ламподерхатель -3- на оборота и
1/4
a
вынуъ его.
О Вынугь дефекпую лампу.
a Вэять новую лампу аа колбу чпGтоЙ тряпкоl и вста-
вить в дgрхатель.
О Вставчпь и закрепить ламподFрхатель,
О Вставупь фару и эакрепить 2-мя болтами,

Заднхо фонарrr
a оrвиrrrить в багаlкtике 1 полимерную гайку,барашек,
о Оrсоедлнtсть от фары чrгекер -6-.
О Выrrрь корпус ламп.
a Снять укаэатель поворота, Для этого вынуь
a Оrсоемнить сбоку многоконrакный штекер, кольrр -1-.
о Нахать на длинной отороне оверху 2 полимерные о Снять Фонарь сюяночного света ,7-.
скобы и отооед,tнитъ ламподвржатель от корпра,
a Оrвинт,fть 4 гайки -2, и вынугь Фару вперел
о ДеФектную лампу уrопить, повернутъ на
45о влево
и вынугь. установка
a BcTaBrTb в патрон новr/ю лампу, повернуь вправо и
зафикоировать.
a Вставупь Фару и привинтить ее.
о Уотановtлгь фонарь отояночного света и указате,D
a 3аюепrгь ламподррхатель в корщ,ýе, поворота. a ы
a присоед,rншrьштекер. О Приооединrтгь штекер. 1ш
a Вставить корпуо сначала сверху, затем сниэу и О Уотановить решетqу радltатора. a *|
привинтить гайки-6арашки. rcl
Освоtцениэ ноuорноп0 аЕа(а
a Поддлючить кабель массы к батарее. rп
a й
a ОотороrФlо онять расоеиватель широкой отверкой,
Огреryлировsть фарu. g
a Вынуrьламподррхатель. a ki;
.r, *
О' Вынугь соФитовую лампу и ааменить ее,
a ВставупьламподЕрхатель.
о Вотавчпъ раосеиватель GначаJIа со стороны разъема
и защелкнуть креплеfi ие.

a Если отклlоtался, присоед4нить кабель маооы бата-

реи, вклкнить лампу и провёритъ ее рабоry,
Регулировка фар Регулtrровка Фар

Правильная реryлировка фар имеет большое значение

для обеспечения беэопасности движения. Точная
реryлировка фар возмохна только при помощи специ-
ального прибора. Поэтому ниже указаны только места
регулировки фар и условия, которые должны быть
выполнены при реryлировке,
a В шинахдрлхно быть предлиоанноеддвление,
О Неэагрlrх<енный автомобиль доrDкен иметь на о}rдр-
нии вод}пеля нагруоку 75 кг.
О Бензобак дрJDкен быгь полон.
a Установить автомобиль на ровную поверхность.
a Несколько раз кач}fутъ передрк автомобиля, чrобы
ооела перqдняя подвеска.
R-5611

a Реryлировка противотуlианнш< фар воэмохна только

по высоте. Для этбго следует враiцать виrrт -1-.

4l

a Установить ру{цу регулировки -5- дальности света в

положение "leer".
a Фары долltсlы реryлироsатюя только при вокнен-
ном ближнем свете. Величина наклонаrrr€ Gветадля
нормальны)( фар составляет Х = 10 см на 10 м рас-
стояния, дlя противотуманньж Фар Х = 20 см на 10 м
расстояния.
a Реryлировочные винты: 3 - регулировка по вертика-
ли, 4 - реryлировка по горизонтали.

t83
 Gнятtк
приБоры
Фtяпrе
Приборы обьедлнены в комплект приборной доски. Пос- a Сняьrc
ле снятия комплекта приборной дрски могуr быть сняты
отд9льные приборы и лампы освещениi приборов.

Снятие и установка
комплекта приборной доски г
Снятиэ
О Огсоед.lнl.fгь от батареи кабель массы.

l.ф
О В этом положении отки}fуrь компrвкг приборной дрск,t
ш
_BoB}ryтpb
оалона -4- и вынуrь из окоб -5-. a осообс
О Огвинтить с обратной отороны комплекта приборной
боflФ-
дооки накидrуо гайку вала спидометра и отсоеrи- a ОгFь
нить вал спидрметра. raннп
a Оrсоед4ниь многоконтактный члгекер. Ё

tr
i

установка
a
iir

Присоедлнлль все штекеры к комплекry приборной

доски.
a Вставлпь вал спидрметра и привинтить накидной гай-
кой. ф

a ВотавиTъ комплект приборноЙ дроки в окобы и при-

винтить 2 болтами.
a Присоеданrть кабель маосы к батарее.
а Сняь козырек вертикально вверх -1-. О Проверигь работу всех приборов комплект8 прибор-
a Вывернрь 2 боrпа -2-. ной дооки.

aВш
4 a it{ш

,l(n,y' о}Е
о Тrп
a }rлп
ffi
a&Е
пl li zl ffi ah

a Огжать комплект приборной доски как можно боль-

ше вверх -3-.

l84
Gнятие и уGтановка приборов Расположение разъемов
Снятие комплекта приборной доGки
О Снять комплекr приборной доски. В моделях Renault5 устанавливались комплекты прибор-
ной дрскИ Фирм Jaeoer и Veglb. Ншке приведgна инфор-
м8lll,tя только по фирме Jaeger.

41 Базо!ая r.од]оль

cl

,l
R-58al

Оовободать 8 крючков -1- и вынуть комfiлеfi при-

борной доски из корп}rса.
Шноrоконтакп,lый разъоu 32
1 - лампа контроля заряда
a Огд9льные приборы закрепленн сlвдпоч4.tми боmа_ 2 - сигнальная лампа уровня тормозной хvlдкооти
ми и гайками:
3 - коrпрольная лампа преднакала дизеля
ко}прольная лампа руi{ного тормоза

4 - ко}прольная лампа аварийной сигнаrlизации

10
12 1t 5 - ко}прольная лампа дальнего овета
l 6 - свободно
7 - свободrо
8 -сигнальная лампа запаоа топriива
9 -свободно
10 _ ко}прольная лампа включенного эахигания
1,t - свободно
12 - овобqдlrо
1з - кокФольная лампа ближнеrо света

Мноlэхонтактшый раэъон 3|
1 _ овобqдно
2 _ казатель уровня топлива
3 - ко}прольная лампа обогревателя заднего стекла
4 - свободrо
R-5825 5 - овободно
6 - свободно
7 - ко}прольная лампа жазателей поворота
a Спидрметр: -2-, -7-, -8-, 8 - овободtо
9 - свободю
О Индикатортемперат)ры: -3-, -S-, -9-, 10 - свободrо
a Указатель уровня топлива: -4-, -9-, -10-, 11 - свободно

О Тахометр: -5-, -11-. Мноlъконтактrrый разъом 3О

О Индакатор уровня масла: Снять тахометр, -6-, -12-. 1 - освещение приборов
2 - масса
установка 3 - коrпрольная лампа зад}|их протик)туfurанных

a Вставлпь и привинтить приборы. 4-

Фонарей
ко}прольная лампа l,K}Hoca тормоэных колодок
О 5- ко}прольная лампа привода стартовой эаслонки
Установить комплект приборной доски. 6- свободrо
7- свободно
8- контрольная лампа давления маола
9_ ко}прольная лампа темпераryры охлах,ц9ющей
хидкости

l85
Модел]r с лlополнптельным оборудрванион Gнятие и уGтановка t}ас!ilл
переключателей на
ffi рулевой колонке
на рулевой колонке находятся перекпючатели овета, ука-
зателей поворота, звукового оигнала и стеклоочистите-
ля.

Снrтие
О Огсоединлтть кабель массы от батареи.

a Снять рулевое холесо, ом. стр,117.

о огвинтлть нлDкнюlо облиr{овку рулевоЙ колонки,

Мноrэконтакп.lый разъэм 32
2 - коrпрольная лампа износа тормозных колодок
3 - коrпрольная лампа уровня охлашающей хидкости
4 - стекло
контрольная лампа уровня водн в оистеме
омывателя
5 - коштрольная лампа системы предlакала мзеля h-
6- ко}rrрольная лампа неисправности автоматической .t -t
коробки передач
7 - свободно 2 -a
8 _ тахометр 3 -r
9 - указательдавления маола 1-а
10 - свободно
11 - овободно hl
12 - овободt|о T _t
13 - указательуровня топлива ý _r
a Вывернугь 2 боrпа -1- переключателя на рулеЕd 4 -r
Многоконтакпtыf, раgъем 31 колонке. 5 _r
1 - сигнальная лампа запаса топлива оrвернуть 3 болта крепления приборной доски на 6 _I
2 - контрольная лампа давления маола рулевой колонке,
3 - клемма 15, при включенном эаr(игании подается
плкю о выверrrут,ь 2 боmа крепления на рулевой колонке.
4 - коктрольная лампа стартовой эаолонки о Ослабчпь 2 гайки рулевой колонки.
5 - коrпрольная лампа правого указателя поворота
6 - питание контрольных ламп указателя поворота о оrсоед,lниь от переклlо{ателя многоконтактный цпе-
7 - контрольная лампа левого указателя поворота кер.
8 - сигнальная лампа температуры охлакдающей a Снять переклlФlатель с рулевой колонки.
жидкости
9 - сигнальная лампа уровня тормооной жидкости
ко}прольная лампа р!rr{ного тормоэа установка
10 - свободно о Приооедrrнлть электрические провода к переклtoiа_
11 - коtrгрольная лампа тока заряда телю.

Мноrоконтактный разъем 3О a Установить переклlФ|атель на рулевую колонку.

1 - у<азатель темпераryры охrrахдающей юtдкооти
a 3атянутъ боrrты и гайки на рулевой колонке.
2 - освещение приборов
3 _ контрольная лампа дальнего овета о Привиrmлть приборную доску к рулевоЙ KorIoiG
4 - коктрольная лампа ближнего овета 3-мя болтами,
5 - овободно
a Привиrrтить переключатель 2,мя болтами.
п
6 - коtпрольная лампа противотуrйанных фар
7 - конгрольная лампа задlих противотуlчlанньо( О Присоеданшгь кабель массы к батарее. ]lt -t
фонарей
О
a_l
8 - коrтрольная лампа обогревателя заднего стекла Проверигь рабоry рычагов на рулевой колонке, t_,
9 - масса *-j
5-,
O,-r
il-l
{
 *
i
Располохонпе контекто! разъоtов
Снятие и уGтановка
*
радиоприемника
Gтятие
о огсоед,rнчпь кабель массы батареи.
О Сняrь наверх элементы облицовки справа и олева.
О Освободать боковые зажимные элементы, дrlя отого
омабrrь, справа и слева внуrренние ТОRХ-болты
SW тlо.
a Вышугь радl.rоприеilник из консо.ли.
a Огсоеданrrть кабель с обратной стороны приемника.
Дд облегчения }rстановки предЕарительно пометитъ
еrо липкоi леrпой.
усташо!Iа
о Прпооqдинrаrь кабель соглаоно нанеоенной ранее
Mapюrpoвt(e,
a Вставутть рад,tоприемник в консоль.
О 3ат*уrъ попеременно зажимные боrпы справа и
слева.
Раgъеrr оGвlвlценпя автчшобшля О Установrrть накпадки.
1 - далыrийсЁёт О Присоедiюfrь кабель массы батареи. Если сработа-
2
i.-i ,ii:i:
:]:}]],
- блrоlоlий свёт
ет сигlrаr}lзаlия. вклlсF{ить эаIмгание и отклlФlить ее.
&ii 3 - плlос при вкпGlенном зФхигании
bt''] 4 - стояно{ный свет
: +:1 Дополннтельная установка
Рааъоrr ухаз*твлэй по!орота и ээUко!опо Gпrнала
1 - звуковой оигнал
радиопрпемника
З - плtос при вклlсl.{енном эахигании YcTaHoBra
4- правый указатель поворота
О
5- прерыватель сигнаrюв у*азателей поворота
Огсоелfirrть от батареи кабель массы.
6 - левый }казатель поворота

Раgъеrr

1- вD(одпереклlФ.ателя интервалов
2- высокая скор(ють стекл(x}lистителя
3- плюс при вклIФlенном эажигании
4- низкая скорость стеклоо{истителя
5- конё{ная установка отеклоочиотителя О двтомобиль lDKe oc}l€lltýH проводами дlя дрпомитель-
6_ плюо при включенном захliгании
7- стеклоомыватель
ной установки рад.lоприемника. Для этого за консо-
лью наход}frся краоный трехко}пактный разъем -1-.
На этот разъем подается плюс, маоса и имеloтоя кон-
такты дlя rромкоговорителей. Здесь кабельный l<гyT
подхлlФЕн так, что чяета совпадают.
a В эависимости от исполнения мохет быть уже уста- a подключить кабельный жrуг радиоприемника так,
новлена антенна с антенным кабелем. В этом сл}лlае чтобы цвета совпадали. Если требуется, вставить в
антенный кабель -2- находлrтся таюt<е за консолью. плюсовый кабель переходник _L- мя двух гнезд
под плоские Ъоr(евые контакты.
О Встабить в консоль д9р)|(атель дrlя рад4оприемника.
о Подr<лючить все штекеры, вставить рад4оприемник
и закрепить его,

R-58зз

a Надеть сзадtt на приемник д,lстанционный эле-

мент -Р, R_58з5
a ПрФ
этш l

Внишание: Некоторые монофоничеокие приемники тGш

дрпуокают параллельное подключение обоих громкого- ,oJre*
sорителей, благqдаря чему дротигается л}л{шее зв}л{ание.
В этом сл}л{ае кабель дrtя моноприемника должен быть о Удап
изменен как показаtiо на рисунке,
О Подключить кабель массы батареи.
a Включшrь рад.tоприемник и проверить его рабоry,

О Согласоватъ приемник с аrrгенной. .Щля этого настро-

иться на слабый сигнал в средЕволновом д}lапаэоне
и, врацtая винт согласования с антенной. дрбшrься
наил}ншего приема,

установка антенны
R_58з4
Антенна может бьгь установлена спереди на крыше или
на правом перqдч{ем крьие. На заводе антенна устанав-
a Расстояние между д4станlлlонным элементом -Р- лиЕается на крыше.
и поверхн(ютью прилегания -4- дрлllоlо состамять
165 мм. При необходамости установить или онять Установка антеннн на tФыле
д.rстанц}rонную шайбу. a При выборе антенны принять во внимание
то, чrо otв а выдЕинугом"л"ду.i
состоянии долхна бьrrь выше
уровня крыши. Благодаря этому достигается уверен-
ный прием. фоме того основание дрлжно Gмeulaтb-
ся минимум на 55О, чтобы антенна была обрашена
вверх.
О Снять брызговик под крылом. Для &ого выжатъ uлиФ-
ты крепления вниэ. a оtп
Ert
a Черс
t|ш.
Grто
a улrrl
!щ
L a Еil
я-5кl9 ff
rц

l88
 внпtaанпэ: днтенный кабель дрrDкен быть
как
короче и не должен быть проложен вдоль мохно
кабелей. других

о Присоединtfгь аlтгенный кабель к

радлiоприемнику.
Элохтричоская аЕтэнна
a Привинтить дополнительный держатель
к нише
колеса.
a Вставлпъ электршiеские провода через
отверстие
в усилительной пластинё рядом с батареей
и
подкrlкнить непосредствённо к батарее.
a Пр_оложить провод управления вдоль
антенноrо
кабеля к радиоприемнику.
a Проверить работоспособность антенны.
О Установить обивку передней стойки
двери и брыз-
говик,
О Согласовать приемниК с ангенной.
.Qля этого наотро-
итюя на слабый сигнал в средlеволно8ом
и, врачlая винт согласования с антенной,д}lапаэоне
наилуtщего приема.
дрбиrься

a Просверллть отверстие_в передtем ПРаВОr\,

крьле.
При
этом обязательно соблюсти размеры
точки _а-.
й"-ър"дr"и
Диаметр отверстия зависит от JooTB"TcTBy-
ющей акгенны.
о Удалить из отверстия за}rсенцд и покрасить.

снягь в салоне обивкч

п
моllью оr""Бr*"]-"-^У '|еР9Д|еЙ Стойки двери с по_

о Череэ проем -О- поr

(рис. п-sЬзо-i'Ь"";;УJ.::_еРЛИТЬ отверстие -,| _
НОГО КабеЛЯ, ДИаМетр зави_
ОИТ от толч{ины кабеля.
a Удалить
покрасить.из отверсти! ВЭаУСеНЦЫИТщательно
a Установить aHTeHHv l
аНТеННЫй кабель с
ООопоr.оЙ ;';;;'".",::ЗВИТЬ
герметиком. уплотнить кабель на кузове

l89
 О TaKrri
СТЕКПООЧИСТИТШЬ
3амена резинок Регулировка сопел
Gтеклооrлывателя
Gтеклоочистителя
снятпе
О Под}ýть рънаг отеклооlи9тителя вверх до Фикоащ4и,
a Наклонить щетку на 90о и выкуrь из дрржателя на
рычаге.

ЕЕ56а

О С,опла Morcro про{истить с помоlllью схаюго возду,

ха и отреrулйровать с помоч4ью булавки.
огвиrmп
Gнятие п установка мотора шайбн, t
огсоеш
стеклоочпGтителя ОGвобqп
Снятrrе Выверну
выFfуь т
о Вклto{шrь эоIигание.
О Д9ть стекло(яиотителю поработать 2 миrrры и вык,
лючитЬ вьaкrшчателем. Благqдаря эюйу стешtоо,lис-
титель устанф}lтся в конё{ное положение.
о сжать паоатlоa<ами стальные пластины на закрыпм a Пометуrть tююхение покоя щеток на ветровом отек,
отороне резинки, освобомть из верхней скобы и ле липкоr]i ,!еfiтой.
вынуt,ь реrrинlry вмеоте с плаотинами из осталыlых
скоб щетки. a Выключчпь закrгание, Отсоqдl1нlяь кабель маооы от
батареи.
Устано!Iа

a оrваfiп
a Выверну
р- з578 теля.

a BcTaBltrTb нов},ю резинцу ,21 - бgз пласйн крепления

в qдrrу скобу чртки. i

Вставить обе пластины -22- в реэинку так, чтобы

выемки пластин были обраrrвны к резинке и высryпы
воllли в пазы.
a схать обе пластины и реоинку паоатюками и вота_
вить в остальные скобы так, чтобц выступы скоб
с дви сторон вошли в пазы реоинки стеклоочисти, о Огкинуть коJIпачок на рычаrе стеклоочиотителя.
теля -стрелка Ь-.
о огвинтшrь находяlц}rкtся под ним шестиrранrrуо гай-
о Установить чЕтqу на рычаr др Фиксащ4и пррп4н, цу, см. левый рисунок.
ных ско6,
a Снять рычаг стеклоочистителя. BHrrrreниe: Еслr
Опустrпь рьнаг стоклоочистителя. Следrпь, чтобы рычаr снимается с вала тяхело, установить пqд
'l9MM и осторохно отхать рычаг вверL
резинка по всей дrtине прилегала к стеклу. рычаг ключ на
a Таким же обраэом снять вгорой рычаг.
Огмнтигь обе гайки -1- и снять лехаIлие под ними
шайбы, см, таюке рис. В9677 справа.
огооединигь штекер -2- мотора стеклоочистителя.
оовободупь крепление электрического провода.
Вывернуrь болт -3- в середине под мотором и
с мотором,
вынуть тяги вместе
a Оrвинтtпь гайку -4- кривошипа приво.да -5..
a Вывернут,ь 3 боlпа -6- и снять мотор стеклоФ{исти-
теля.
установка
о Если устанавливается новый мотор, перед
}ютанов-
кой его надр привести в tрайнее положе""".
.Цj," эrого
подкr,llоtrlитъ многоконтактный штекер и
д8ть мотору
поработать. 3атем выключить мотор выкпючателем,
тем самым приведя его в конечное положение.
Отсоединить многоконтактный штекер.
flля этой
опеРащ.rи следует на короткое время подключить
кабель массы к батарее.
a установупь мотор стеклоо{истителя, при этом надеть
кривошип -5- на ось мотора так, чтобы он наrод,rл""
на вообраlаемой прямой мехдуточками -7-,
a Привиrrmть кривошип.
a привинтить мотор к раме стеклоочистителя 3-мя
боlпами.
a Вставупъ и привинтить мотор с тягами,
о Присоqдинигь многоконтактный шrекер.
a на.вть рьFlаги на валы в ооответствии с нанесенны-
raи присtятии метками и привинтить их.
a
,
прrсоqдrrншь кабель массы батареи,
a включупь стеклоочиотитель и проверить область
оЁlистки на ветровом стекле, при необходимости
сместить рычаги.
Дефекты резпнок стеклоочиGтителя y)(q
двфцт ]Ьfiхшr Gпособ ycтpaнoпrr
l О{истfiь реоинки хосткой
Мойка i
Прmкаrьзъзаre 3агрязнение реgикж
неfulоновой чвжой, раствороl,
uоlо.lleго срqФтва или спиркlм
о Грязньй э
н(rсти.
Растрепанны€ пrбки ревинки, реsинкti 3аменrrтъ реаинки ч.l9ток о Перqд rro
порваны или lGrнощены мых,
Старение резино< IдFгок, потресквыilаяся I 3аменупь реаинки цl9ток о мнть шп
поверхнооть
a Испольg
остаЕшrиеся в поле о{истки a оrистчrrь стешю чttотой тряпкой с насФх€lfl
остатхи щдн бцсrро хира, маола, силико}aа
удалштел€!, a Не полвl
стяIивартоя в каплк)t сти, а tю,
[;лцlg gцц,,Fег в Qptfl Одtооторонняя дFфорr.ачия р€(rинки l Поотав}rть новую реаинку о Размяг.g
cтopotly хорочю, а в вниз.
Сцrрцзg"". рнчага, цlртка пеDекошеrв нв f Осторо)reю выпраштъ рьнаr
друг!rю пrкrхо
ствкле a Губцr час

не оuцlЕt|ннв повер)шости Р€аинl(а выlllл8 l,fil олрввы I Остороreю вставить резинlq, в о Вьлпеgrъ
опDаву о Если и r
l оредртва
Реоинка не прилегает равtlоilrерlо к стекпу, 3аменугь щепи
удалктъ о
ак как дFформировались пryхинные шины
Дlя заl|l
Снlжение прrок,tмной силы l Слепо омазатьчврниры чlетки и лять в BoJ
ПР)РК,tНУ ИЛИ ПОСТаВИТЪ Hoв}'lo lЦgП(У
При р€rу!
вант пр|a
о не мыfь !
высьцiаfl
a огсоп,r с
и швьa л
aBToM8Tll
внмытн l
мойки к
Короrш
Одtой тоrъхt
дн насекdal
удаrlятюя к8
неуотраниraь
краску след

Ухqд з
поверr
КонсорDrц
дрrDкна как r
ц$м оредgl
воздейатвнl
закрываlоцl
Немqдлешrо
шости бенэr
прп.одрт I
Консервиро
окрашенноf,
а стекает по
слособствр
rщй цвет и l

192
 ID(ОД ЗА АВТОМОБПЛЕМ
мойка автоlrобrrля
грязный авrомобиль мыть при блихайшей к)эмох-
ности.
перqд мойкой размочить и смыть мергвш( насеко-
мых.
о Мыть водрй обильно.
a Использовать мягк}rю qfrqy или о{ень uягкую
щетку,
насажен}rуо на водхной шланг.
Не поливать сильноЙ стр},вЙ окрашенные п(вер)оlо-
сти, а полив8ть водрй и размягчать гизь.
РазмяrченrrуО грязь обилtьНо смыватЬ ВqДрЙ сверry
вни3.
a Губку часю поJюскать.
a вытrtрать чистой кохей.
a Если и иопользовать, то юлько хорошие моюцие
средртва, обильно смывать чистой водой, чтобы-
удалить остатки моюцllо( средртв.
Для эаlrиты лакокраооч}lого покрьпr/я моно дрбав-
лять в во.ry мошrglй к(жаервант.
при регулярной мойке rrоюшл,lrrи средртвами коflсер-
вант применять чаU.Е.
не мьrтъ и не суцJить автомобиль на оолнце. Пяrна от
внсьD(ания водн трудlо устранимы.
оr соли о{ень страгрют все внутренние пазы, стенки
и швь, дЕерей и,крышек. Эпа места - таюке и посrrб
автоматической мойки - дрrDкны быть тtlЕтельно
вымыты цфкой и вцтертн кожей. Blrnrraшrro: Пооле
мойки из-эа влаги снlо(ается lрйствие тормоsов.
Коротк,rми тормохениями npocytlJ}rтb тормоба.
Одной только мойкой не воегда мохно
улlалить все сле-
дн насекомых, смол и масел. Такие загркrнения доrD|(ны
удалятюя как можно скорве, так как они могуг выз8ать
не}rстранимые поврехдвния покрытия, Посrrе
удаления
краску следувт в этих местах коноервировать.
Ухqд за окрацlеннымп
поверхностями
КонGорrацпl: чисто вымытая и сцаЯ поверхность
ДРrDffiа как мохно чаuý коноервироватюя
lJиM средством, чтобы заlцитить крsску от
кон"фирую-
вночrних
воздействий восковым водоотталкивайrцим
олоеll,
эакрываючим поры.
HeMqgrelrHo уДДЛЯП, ПРОЛИвtлиеся на окрашенные
хноспа бенэин, маQла или торilфнlrc retiцйd
повер-
прпlолет к lrашешd|]lр lllgfa. ййr" сm
кgl_сеовипование следует повторять, коrда
окрачrенноЙ поверхк)оти
вода
}оке це аоойраетЫ
на
*"nn",
а спекает по больtшй плоlцад4. РеryляЙая "
*ййр"",и"
способствуегюми что дрлыле оохраняепоя
первоrвчаль-
ный tдет и глянец lФаски,
Еце одну воамохность консерваlии краски
дрlот моеч-
нне коrcерванты. Однако моюlцие консерМ}пы эфФек-
T}|B}lo заlJицlaкл lФаску Torlbкo при ю( применении
при
кil<дрй rroйke автомобиля и если мойки'проводягся
не
рехе, чс}ll череg 2 - 3 }Едвrlи. Применятъ следЕт тФtько
те KoHcepBarrTH, которые оодврхат сингегичейие
воски.
Коноервrrryrощие средртва особенно
рекоменд/ются пос-
ле мойки r.окrчlими оредствами 1пениотJй мойки)
(ооФtlqдятьинструхlию по прlменению).
lФнсерваr.шо нельзя провод}fiъ на отцьтом солнце.
Поlrроrre: Поrtировка aIровомтся, еоли красха поблек-
ла вслqдgтвЕ }Едрстапяного р(qд9 под воодейстмем
пыли, проl.цчUrеtшнх газов, corlнlл и дрхдlя и консерш-
lией нельоя поrтяитъ прехнего глянця. Слqдует прqдрс-
терёlь отспrrьно lшlифуючл,о< и имеюU{r/ц сильное lими-
чеокое вшдsйgтвие полировочных средртв,
первJе попштхи покацrrся даюllими эффекг.
дахе есл_и
перед каlкдрй полировкой автомобиль дрлхен быть
тчlатеrъ}aо вьпaнт и BbacyuJeн. В остальном слqдует
стро-
ГО ПРl,!FРОшатюя июrцкц|,tи по применению
полирую-
lJýго срqдgтва.
Обработха не,ФrDЕls проводlтюя на большtа< плочlадяlt
воиэбqаюв прецдFвременюго высьO<ан}я *nnpyrol.rfro
средства. При приuенении некоторы* попЙюЙп"
средств требуется дополн ительная консерваlшя. Не
поrlировать Е оIrрьrтоu солнцв! Матово окрашенные
повец}кlсти rE пqдrrехат обработке консервантами и
полируххrDi.rl срелЕтвsu и.
легкомgгалrrпэсрrе дgrали кузова не треб}4от особой
обработк.r.
удалэlшо cloпaril пiтJl: Смоляные пятна за корот-
кое вреiaяпiпtаrrг в хросltу и не могуг бытъ поrrе эюго
удаленн. свбюlе смолянне пятна могуг удаляться
мягкой тряпкоf,, сrrоrенной в оrиlцрнн(,м ьйинБ.
в краи-
нем сrDчае UФ(ю 1,1спольэовать обычный бензин,
керо-
син иr}, cкfDr.Фp. Овнь хорошо эти пяпlа
коноервантаr.и. уд9лякгоя
ПD+r применении отих средрЙ воФд9р-
хатюя от сilьзаrfl,rя.
Уддлэlrlо паc€IоIьп: Если не удвлять мервш( насе-
Koмboq ю сqдЕр(аlциеся в них BeulecтBa за короткое
время rrоrуг повро)a(цать краску. Приклеившись,
Затвrд}яtот
они
ДИТСЯ
уДале!{ие Torrbкo водрй и q|бкой, и !D( пр}о(о-
сUнваТъ твtlлым мшьным раСтворй. име1qтся
таюке Спеtц,|альные срqдртвs
дtя удаления насекомых.
]|ryщ брнаг от строltпэлLньц раGЕоро!: Брь.з-
rи от различных отроительных раЪтвороЬ
теплнм
раатвором моюцl9rо срqдртва. Тереть "лr"ват"
слегха, иначе на поФьtгиИ.останугся llарапинй. только
мойки обильrю ополоскать iистой вqдрй.'
После
Уход за плаGтtаGGо!чllI чаGrrпl: Пластrrlассовые
д9тали, с}g1eния икt исtq/сственной коlси, оi,ю
плаФозы фонарей, а Talol(e чаоти, оl(р8шеннце "-*рыш",
черной матовой
краской мыть водой
Щампу}я, черео люк в юыцJе н9 "'"d;;;;iЙа"*оm
доruша попйт" щдд,
пластмассч обрабатчватъ о{иt|июlдими
срqлЕIвами
пластмаос. Не испольgовать нитрорасйоритйп дrля
или
бонэин.
Очистка окон: Протирать стекла oKotl мягкой чистоti
тряпкой. Прtа сильных эагркlненив( пФrогают спирт иrlи
нашатырь и теплая вqдв, а Taril(e опеlиальннй cTegto-
о{иститель. При очиоп<е ветрок)го отекла рычаги ч.lвкя<
стеклоочиститёля oтkrlotl]lтb шеред
Од{Фременноо мой<ой ветрового cTeмf Фl}lститъ ч$тки
стекл(х)чиститаля.
Внrrшаниэ: При прИменении оиликоносод9рхащих
средств чlетки, ryбки. коханые протирки и тряпки,
иополцlуемые для мойки машины, нелкrя применять дrи
стекол. При обрабопе окрацJеннш( поверхностей сили-
коносqд€рхачlими срqдртвами сгекла олqдует закрыватъ
каpтoнotl иrlи др)гим материалом. Если cltой спликона
некоторое время покрнв8ёт стекло, его невозмохно
будвт удрвлетвор}ттвль}lо очистить.
}1rод за рвrновчпх 1tплотrrеЁшяur: Вое
рекlин(вые
УПrЮТНеНИЯ GЛеДУеТ ВРеМЯ ОТ ВРеМеfiИ ОЛеГКа ПП,tСЫПаТЬ
таrъкомt чгобы оохранить их олаотичность и обеспе,rугть
хороц!€е скоrIьхение стекол.
Скрипы и lц/мы, возникаюч&rе в резиновш( у]lлотненшях,
мохноустранить присыпав их тальком или сбрнзнув
силиконовым спроом, Шумы моretо таюке устранитъ,
натерев повер)(ности смаэо{ным Uылом.
Колоснно дхGк]l 18 лэrкtх шетеллоЕ: обраба-
тывать особенно эимой оrистrагелем д,tсков, но но при-
менять никахих аrреосивньD(
чlелочных и грубых моючих средртв или обработt<у
napOrrr СВЫШе бОО.
PoHHr,r бозопаспостrr: мыть не снимая слабым мыль-
ным раствором| не подрерrать химчистке во избеханИе
раэрушения тtони. Ремни с автоматикой убироть To.rrbкo
в сцом состоянии и при необход,lмости опрыскать
смазочным аэрозолем для облеrчения Фiатывания. Не
сушитъ ремни при темпераryре выше 8оо и на oTKЁtToM
солнцр.
Консервированпе дlпща
li полоGтей
Воя повэрхносгь д}lиlllа| вl<лючая полости пqд эадмми
lФнльями покрыта слоем полшшормrиловой эацlитч.
Особенно сильно подверхенные воздействиям места
под перед{ими крцльями зalr.O/rlJýHH от ударов камнеЙ
локерами. Все полости покрштн опеl+rальной пастой.
Помимо этого огдвrtь}lые дЁтали tqpoвa кrrоювrк}ны к,
оцинков8нного хелеЕrа. Перед зимой и после моf,ки
д|и|ца след/ет прокоtпролировать оостояние эацllfiного
слоя и к(x{сервировать с помоlцью пасты дlя ко}rcерва-
ции днища.
В местах, подверхенньD( выбрасыванию песка и камней
мохетскапливатюя грftrь, глиl€ и песок. Особенно вахно
уддlяrь эry rрязь, в которой особенно эимой имё€тся
много соли. Если эry грязь не удалrrь полностью,
в(хrникает опасность пго, чкt otв не буFт просыltать.
9то мохет привести к сквGrной рхав{ине, пр(ютупаю-
чýй наружу, коюwю оо временем невозмоretо будвт
остановить никакиuи антикоррGrl{оarными срqд]ствами.
Если грязь удалена неполностьк), оlrtцвствуgг опасность,
что оти места не высо)Фrуг. fФо uохэг привести к обра-
зованию проникаючlеrl из}fугри Hapиqy шовчинu, от ко-
торой не спасgт нанесенн8я антикоррсrи(жная 8аltит8.
Консервация моторного ин(
отGека
для предртвращения коррооии порqдu{ой части автоýrо_
оюtrrlп
биля (передяие крылья, лонхероны или обшивка) и Gосгавпяl
привод{ых агрегатов моторннй отсек, вкпl<яая располо- роботачц
хо}iные в нем элементы тормозной сиотэмы, а т8юке REilAULT ý
перqдней подЕески и р}rлевоrо управления, дрлхен быть rrоraеrrдt
обработан высоко-эффективным консервир},юlцим срqд- reтрlЁ
ством. Естеотвенно после мойки моторного отсека.
BlrrнaHro: Перед мойкой двигателя аакрцтъ генератор Ьr.rd r
и бачок тормооной жидкости пластикошми п8кетами. ]эGп Ф|Е
Хотя подшипники генератора герметичны, имеотся t 101(Б7}
опаоность при мойке, напрlмер, при обрабоп<е паром, reШл
что пqдlдипники моrут выlцgлачиватюя хпрорастворяю- шппрс
чlими дрбавками. Слqдствием 9того могут стать шумы
подlJипников или дахе ш( разрушение.
После обработt<и в авrомобиле могуг появлятюя зап8хи
от оrорания пасты в наиболее горяч!п местах. Пооле
НаЧаЛа 9ксплУатаtл,lи gвтомобиля это мохет привести к
появлению запа)(а rари, так как воск сrор9ет на сильно
нагреваюlцlо(ся двталях. После нанесения пасты Фlис-
тить все шарнирн и смаз8ть серомолибденовой пастой.
Ухqд за обпвкой сиденпй
Пrанэвая обtrrrа: Обрабатнват, пнлесооом и не очень
мяrкой щеткой. При сильном эаrрязнэнии химl,Flёоки
чистить в сцой пене.
Пятна хира и масла вчводрпь чистыlt бензином или
Очичlаюtдее средство не доrlхно
наноситьоя непоGрqдртвеlrно на ткань, так как при sToM
остаютоя слqдн по краям. Пяшо обрабатывать круг(rвы- , {jl
ми двюкониями сн8рух<и в}lугрь. Проrие загрязнения
удлпякrтся теплым мцльlluм раотвороu. s{
Обrвха па пGIt/GGrtонноП хош: Обиыо и{r искуост-
венной кохи имеет грязоотталкиваюцlуlо поверхность.
Особых чистяtllих средств здесь не тре6li,ется.
При норrrальtоой степени заrркrнения дрстаftяно слqду_
"t
i
юlцр( ср9дртв: Мчльный раствор, сосrояrий иа водь. и
обычного мок)tlдeго срелртва, Растворяюцlре орqл]ствоt {
ооскяlцв9 из BqдJ и фычного Фlиститвr8 иоlq/сстван- ,й
ной кохи. Мягкая чртка облегчит удаление гряаи с ",л.l
рифленьо< поворх{остой.
Обпlrа ха fохп; При сильных солнечннх лучах и
дlпrельной стоянке спедЕт накрытъ сliдрнья и пqдго-
ловники, чтобы они не выгорали.
Слогка смоченной в вод9 трикотаretой или шерстяной
rряпкой вытеретъ поворхность кохи, не омачивая KoDaщ
блиgле:каuшв места. 3атем протероть высокш}rю ко)|ry
чистой мягкой rряпкой.
Сильно загряэненная коха мохет очиlцаться олабнrr
мокrчщм орqдотвом бео высветлиталя (2 стоrlовш rrох-
K,t на 1 л вqдрl}. хiровые и маGляньЕ пят}в проlrокать
без впрания тампоном, смочеflньaм чистым бензи+tоu.
Лакшроlаннно Koxaнlle поворх.lоGтll долхнч
обрвбатчввтюя дr]п омстки и дlя уотранения стaтиrвG-
кого электричеотва карнео.lюм. Перед употребленrrw
срqдртво юрошо встрпо{уrть и Haнoc}tтb то{ким Gпоеt. G
помоlцью чискrй и rrяrкой тряпки. При ношrальной oKcrr-
луатаlци эгry обрабоп<у провqд4тъ чер€о б месril.l€в,
 ИНСТРУМЕНТ
Gп oцr,r arrbвHf, ин.струrrэнт
Состав инструментов опредвrrяется lJрrtиком
работами, которые ледует проводить с
RENAULT 5. Наряду с основнчм набором
рекомендуЕ|гся в любом crl}rt{ae иметь д.rна-
мометрический кrrюч, ф
Хороtлий и над9rсlый инструмент прqдла-
гается Фирмой НАZЕГ (56З0 Remsoheid 1,
РF 101067). В таблиtlах привqмтоя номера
заказа HAZET. Инструrленг прод8ется в спе-
ц},tализированной торгошtе.
IjIз

,!{l ,t,€
+
l=f
Ф

ll ll f,1
l

r
IR-640l
ffi
lh Пнструrrоrrг мlzЕт-ш }Ё }lHcгpyrraTT ндzЕт_ll
1 Дишиоuстри.эсlolfi мlФl 2О-2(Ю Нм 6122_1ст 11 ДроПЕя U.вGrиrран}вя торц€вая головl(а
Проволо{€я
дlя Ulaтyll*o( гавк 9ooz_13
2 цlgтка дtя суilюрtов тормооов
1968 12 ДюПЕя шостиrранная торцэвая головка
3 Напильник дrtя сутimртов тормо(tов
дm rcловки lцлх}lдров 9()012_r7
1968_1
13 ВЁюлотка дtя втулок ltlар}ироs
4 Клоr дlя р€ryлироsю,r тормозов зв22 двэроп (R4} 197о,197о_з
5 КлlФl систэмы смазlи дlя автомобилоf, 14 КлlФr системы смаrrки, в}вчJний
др 8/84г вы]lуtска 383о ýтцроxIранник 8мм и вrrпренниf,
6 све+Ьй клroil д9оПюЙ чбтыроxIра}оих 1Омм 37о1
3861
15 Отвбртка дrlя болтов с в}fуrр€}Ф|им
7 Отв8пка дпя вtrярен}их ЮЮ(-6олтов
чэтыр€хгранником 1Омм 3702-1
зад}|oЯ p€UJoтlor 8502_т9
18 Од{оотороlfiий накидrоП клlo{ 1Змм
Отвбртха дtя внутрбнних ТОЮ(-6олтов дrlя стартора
замюв дрэроП 4561
9o2-Tlo
Комплбrт и9опrугж отварт(rк для
Отвортка дrli BrryTpeHrшx ТОВ(-болтов вifутр€нних ТОЖ_6олтов
чланr толкат9лэи 2115тпR
992_т4о
dto.o рухоягкоП 8s7пк
Двойная щ€стиrран}вя торlрвая rоловка
для болтов lлатркrв и пqдl]Jиal}оaхов !хюz-12

t95
 т

пл
оБ
Техr
теlоrичео
шIд,
воI дд
rуr од
экспrryаI
двюкеюr
па, сиrъ}
ние сrЕд

Дlвхrfi!
l MoTt
масJI

вншa|
масля*t
MacrEl ц
впорой 0
двr/rатс,
ниеra: cl
10 (Ю0 r

l оЕ,
Уgга
зФЕ
er.d
f l(rш
lЁ ИнструашЕт }lлzЕт-1{ lts }tHcTpprBTT HдZET-ll Е
-19 маг}l'.т}ъl пскаталь 1976
l Orcr
1 Клlo{ для отворачиваrоaя llJпилбt 845 relд
2о tJЦ]ць. дrя Toprroo}bD( пр}Dшн 797 про
2 Сьоuник }вю}|ёоlиков рулбвж тяг т79 загЕ
3 21 Прибор дlя оrредвло}ия утgчки мбжду
КлlФ,| масля}|ого фильтра 2172
камороf, сгорfir,rя и систбмой охлахдрния 8о92) leE
4 Гидравли,{€сlс4ПклlФ{ 846-22 а }lв,i

5 Шплиrповатоль 748ць_4
22 Прибор дr|я пров€рlo. систбмы охлашбния

Комплвкf отварrохдlя винтов с

8о8
rдл
IФ
23
6 Плооrcrй шабор для удал9}ия остатков уп- в}rylре}fiими чцпlами (}ý д!я R5 з090 Gа|
w
)
лотнениf, головки lцли}цlюв и карбюраiора 824
24 ОrФавка для притирки кпаIв}Jов 795
7 Сrвц. клэlцl1 дrlя лвнто[ньD( хомутов f Б€rt
ш
798
25 С)оlматвль прцрlолн?
8 Твствр батарои 8О2-53 Tl(
2в Поиспособленив дrrя с}ятия зачцтнш
9 Щэтка для одпqстки полlосов и кломм 8о2-4 колпачков на карФораторе
i)
4518 rдЁ
винтов Ф.t
10 Отвертка дlя различньD( 8Ф/8 27 Уда}ныf, KBprBp 747

11 Ударrвя отвортка 22т2 28 ltЦпrН дrlя кlкоtэчнихов свэ.вй

t)
1849
a TtJ
TlT
12 29 УддрныИ съвмник дrlя ры(вrов
Прибор дr|я проворки гермотичюоти
кrложи r$лх}iдюв - 8о1/3 отоклоочиститбля 1966-5 зd
13 т€отбрд9иrатвля'} З0 Прибор дr,|я измэр€ния },rлов мя роryли- axq
BoSH
ровю,| дроссвль}юП заслонlоl при К-JбtrопЬ ') 45о2 г
14 Стробоскоп дrя рr. ,rомоtга BoSH
"аrпtпа""я'} 31 Выколотка для сто]юров flа карОораторе ') 4519-1 lh
15 Прибор дlя пров9рlо,l компрбссии
32 Выколотl(а дUlя сlýlrлы{}lя
п
16 Ддв]пвр ока,того воqд}.r(а
уплотtвниfi')
дlя заuены
з428 33 Пруrковый кJllo{ 7мм 211о-7
н
frш
17 Ар€ом9тр 8о2_1
1)
Только дtя бензинового двигателя
q Фирмой HAZET болыле не поотавляется
rцf
18 Цопюй юж для розк,t труб 21в2

l96
 ПЛАН ТЕКНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ RЕNАЧLТ 5
Теrсrическое обслуживанпе
техшlrчесхое обсrryжуtвФцле сrвЕýrет провоFутть на ппавь-
rrorr двпгвтвп9 чарса кtхднэ? Еоо Krr, на бвнзпно-
вом двигатвло черо8 кацдно lO 0О0 км или мин1l-
Mt7M одхн раа, в год. При затрудненных условиях
эксплуатации, таких как преобладающее городское
дЕшкение, частые поездки в горах, экоплуатаtия прице_
па; сильная запыленность улиц техническое оболуrсава-
ние следует провод4ть чаще.
Двигаталь
I Моторное маоло: Заменить, заменить главный,
масляный фильтр.
Внпшанпэ: У турбод9игателей до 1/87г выпуска (без
МаСЛЯНОГО РаД,tаТОРаС ВОДЯНЫМ охrrФ(дрнием} смену
масла проиэвод.rть чер9э кахдне 5ЦЮ км и при кацдой
вгорой смене масла заменять масляньй фшrьтр. Тlрбо-
двигатели с масляным р8д}rатор(ж с водяным охлах(де-
нием: смена масла через ка)|(д}aе
10 000 км.
l Система захигания: Заменrrтъ контакт прерывателя.
Установить уf,ол замкнугого оостояния и момент
эахигания tтоько для оистемы зажигания! управля-
емой прерывателем).
l Клиновые ремни: Проверить натяжение и соотояние
всех ремней.
l Система охлахдрния и отопления: Проверrпьуровень
хидкости, концентрацию антиФриэа. Виэуально
проверить радиатор на герметичность и внешнее
эагрязнение,
l Система выпуска отработавшш< газов: Проверить на
наличие поврехдений
l ,Щ,вигатель; Визуальная проверка на подтекание
масла. При негерметичности подп}rутъ боrгы корпу-
са газораспределительного механизма и поддона
картера,
l Бенэиновый двигатель: Проверить число оборотов
холостого хода и содержание СО, при необходимос-
ти отрегулировать.
t
flизельннй двигатель; слить отстой топливного
фильтра.
I Турбодригатель: Проверить герметичность системы
ryрбонагнетателя.
Коробкз порqдач, прrвод колоG
l Коробка передач/привод колес: Проверить уровень
масла, при нео6lодамости дрлить.
l Кожии шарниров равнш( угловьD( скорост€й: Прове-
рить на герметичнооть и поврехдения.
Передняя подвосIа и рtlлевоо !превленrо
f Подтянугь боrпы крепления, затем все боlгы колео.
I Наконgrники рулевых тяг: Проверитьлюфт и крепле-
ние, проверить пыльники.
J
l Шаровые опоры: Проверrтть пыльники,
t Рулевое управление: ПроверUшь люфт| проверпть
коц,Еl lý rерметдrкоGть vr пФрехденпя.
I Серюуправлениеl Провершть }Фовень ж}rдкооти, при
необхqдимости дрлйть rr.tд|рамическое маоло.
Кувов
l 3ацrига дниIJlа и консервац}lя полостей: Провершгь.
l PeMrnr безопасности: Провершгь на наличие повреж-
reний.
l ДЕерOr: Смааать шарниры и фиксоторы.
Topuoaa, lцalньa, колеGа
l Торriвt€я оистема: Проверrлгь на наличие поврех-
дрrrfr я герметичн(ють трубопроводн| шланги, тор-
мGrtъaе цллиндрн и соед.rнения.
l Провёрfь уровень тормозной хидкости, при необ-
юлиr.ооти дрлить.
a Рлсковче тормоэа: Проверить толllину тормозньD(
колqрк.
l Шинн: Проверчпь глубину протектора и ддвление
в шlаlах; проверупь шины на иэнос и поврехд9ния
(вкrilоýя запас}кrе колесо).
9локтрrrэсrr спGт?ча
l Все потребrтелtr тока: Проввр..fть рабоry.
l оiствraS (rcвещения: Проверrпь, пРи необход,lмо_
сти отреaуrпроватъ фары.
l 3вцовой сиrнал: Проверуrь.
l сгек.rlФ{]iстr,fтель: Проверчпь износ рёзинок.
l стеклоомыватель: Проверить работу, установку
оопел, дрлить хl4дкость.
l Батарея: Проверrrь напрФкение и }Dовень электро-
JlxTa.
t]ополнlrтеrrьно прои8веетп с,подуощпе работu:
I
Ддзаrrыrнf, двхrатэrlь чорэ8 кахд}.э l5 (Юо кu.
l Топливный Фильтр: 3аменить. У автомобилей с
друмя фильтрами заменить только предФильтр.
Бензишовнf, д!пгатоrrь чореr кахдь.е 2о (Юо кш.
r Одой воздуlllный фильтр: 3аменить фильтpующий
элемент.
.
l Свечиэаrкагания: 3аменrгь.
l ТопливныЙ Фильтр: 3аменrть ( только у автомоби-
лей, расчитанных на работус нёэтилированным бен-
зином).
fuвеlrьный двигат9ль чороiв Iахдые 3О (ЮО Krr.
l Сцой воздушный фильтр: заменить Фильтрующий
элемент.
ДдаеrrьнчП двпгатэль ч9ра8 кащ}lо zl5 (юо IH- I Перqдfiяя подЕеGка: Проверrтrь охохдение коrr€с. обо
Обоrп
I Главный топливный Фильтр: 3аменrть ( толы<о у l hпная коробка п9релвч: Заменшгьтрансмиоси(ж.(Е
автомобилей с двlrмя Фильтрами). масло. Для турбодвигателя применять только
Тrапsеfi ТR)( 8О l/tl. При 9том, проверить коробку
Кахдно 3 rода хrrп чэреа tqхдD.. ýО ООО ru (бенsи- перелвч на пqдтекание маола.
новый двигатель) или черео кц,дно 60 ООО ш (д{зель).

I Система охлФкцения: заменчrть охлil(даюuý/ю )|илl- f МтоматичеоI(ая короФо перед9ч: Заменупь мас-
кость. ,ю, qдновременно эаменить оеп(у маоляноrо насоса.

I Топливопроводн и беrвобак: Проверугьс(ютояние f Бsнзиновьй дв}rг8твrlь: Заменшть топливньrii фильтр

(только у апомобилей, работаюч.g,х на отилирован-
и rерметlGlность трубопроводрв и цланrов.
ном беrcине),
l Тормозная хl,tдt(ость: Замен}пь.
Черв rацдне 12О О(Ю ш
t Барабанные тормооа: Снять тормознче барабаны,
провбритъ толlJlину тормоФньD( колqдрк. l зaMeHrTb зубчатый ремень.
l hпной тормоо] Проверутть р86оry.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ

Пользованпе электрическпми Цвста кебоlоП (абреrпаrтра от Фрrнцуsского}

RG=красный
схемами ВА=6елый Jд=rоlттый

ВЕ=синий мд=коричнеЕыtr 9ЦзрооовыЙ

В легковом автомобиле,для питания всех погребителей
(Фары, рад,tоприемник ит.д) пролохенодр 100О м про- ВJ=бежевый Nо=черный VЕ=зеленнй
водрв.
сY=6есrrFgтннй ОR=ораrоlввый v|=фиол€'товыЙ
При необхqдимост}r },странить неисправность liли при
хелании установить дрполнительное оборудрвание не Gп=сбрый
обойгиоь без электричеокой схемы; на ней показаны то,
ковые lýпи и соqд}lнения провqдрв. Токовый Korrryp обя, Укmашrrо: Б!поеннче обоаначения цветов кабелей двrrr
затеrrьно дрлкен быть замкнрt в против}lом оrтгlае по на французскоlt яэыке.
нему не попечет ток. Например, нqдрстаточно подклю,
чить н8пряхение к фаре, tE пqдUlкнив ее ц9пь к маосе.
tоста уDтановIх rебоrtьrfiц соqдlrнонrll
Поэюму провод маосы ооqдllняет аккуt{улятор о кFо- R1 приборная панеrrь сsади слева
вом. Иногда недрстато{но этоrо соqдинения а массой и R2 приборная панель ааад,t слева
к потребrтгеля масса подаетоя отдFrlьным проводрlr, как
Rз приборrвя панель/левая перелшяя двёрь
прамло в коричневой изоляцl,tи. В отдельные токовые м приборная панель/правая п€род|яя дЕерь
R5 приборная панель/водрнепроницgемый кохух,
ЦеПИ ВКЛlФlаКrТСЯ ВЫКЛЮrВТеЛИ, ПРqЛРХРаНИТеЛИ, }KlMe,
отопление_ вент]tляцля
рительные приборч, электромоторы и дD)rгие электри,
ческие элементы. R8 приборная панель/крыша
Rl0 приборная панель/правый лонхерон
Чтобы 9ти элементы могли быть правильнопод;л(не- R11 приборtая панель/левый rюнхерон
ны, отдрльные кабели имеlот соответстцrюцие номера. R15 _ озадl алева/дверь задка
Элекршrеские элементы на 9лектричеGкю< охемах обо- R28 левый лош<орон/дригатель
эначены как органы (Овапо). R41 дверь эадlо/оовецlение номерного знака
R65 - отопление-вентшяtця/система впрыска
Цв€та оGно!шш кабеrrоП: R76 левый лонхерон/левый боковолtr пероключатвi
Х9r]tъ.о провqдд подволFr ток только при вкпФlенном .Fг/7 - правь.й лоrокерон/правнй боковой пеDекruоlэ-
заr(игании. т9ль
R83 - правчй лоrокерон/дрполншгельные фары .

lФаснно провод9 пqдводят тох всегдд, если пр8, R84 - система впрыска оалон/двиrательный отоек
виль}ю подклюrвна батарsя. R85 дЕиrатель/Фонари зад}rего хода
GtrHle проводя сл!Oкат дlя подOlючения стоя}ючного
н87 - правнй лоrжерон/оtисптель фар
R88 отопл9ние-вонтиляt ч,lя/оtиотштель Фар
свgга и освешlения номерного знака.
Чернь.о провqда соединены с массой цrзова. Принlшпиальные Gхеriы
На схемах провода обооначены комбинаtияци букв и
uолOrtь t988 rола !чпFка
щФр. Е
Из-за высокtо< затрат невозмохно давать отдЕrьalр
Прхrrор: |38 ОR/l{О *iпl
эл.схему дrrя кФ(дого варшнrа испоrr}вния aBTorroh
133 = номеркабеля(внутренний) и дригатеrrя, При внпуске нового вqрианта всегдд п}б* п
оR = основной цвет rcбеля (здесь ораЖевый) iqуется новая охеfiа, на коюryю моrут oP}reнTr.tp('вglr_ пп
Nо = цв€г полосы (эдвсь чеШЫЙ) и влад9rlьllн сrарь0( мqделей.

l98
 обоgначGнхе на схемах
Обоrреаатеrrь аадного стэрtа

,:i
а,]
t
l,
.$li .
*
N

хЕоtокоЕтактsшй разъеш

предохраЕптель

спмвол\В

lT2B a -. Nt органа
обозначенпе органа \a
шrгекервый разьем

l sз мд КОНТРОЛЬНаЯ ЛаМПа

пзображеппе rабельвою
соедппеЕхя обозпачеппе кабель-
uою соединенпя
Rлсс У
f16.g_b!!q.' ш"._JЕ
.,..,, -
соедпЕarЕýý:_--..:i. - - 2 PDB-ARG
@
ра7ьем 'r'":" зв N0
кабеля

\ 2а2 N0
/

кабе,гlьпый

IФ
разветв!тель

бчквепное обозпаченпе l
Ng массы
кirбел ьпою рапветвптеJIя lз2 l

N0l

/
м
}w
I

обогреватель MASSE
заднего стекла г.АRG

@@
масса
\ р. AvG

обозна.lение

2{
Gокращенlrя
+АРс = плюс при включенном зажигании АRG зад.tий левый
RАсс = кабельное соед4нение F.АRG задний левый фонарь
PDB = панель приборов P.AvG передняя левая дверь/стойка двери

199
Расположение реле Распl
полlкl
кабеr

l'Ё
(llb El
G]
r
/F
lll

\ь

Буквенное Pelre, прпбор управленпя Ноuер

обозначонlrо доталr
А_ указатели поворота 137
в- импулю числа оборотов 313
с зад9Dхка замqдление центрального замк0 264
D_ интервалы отеклоочистителя 13
Е-
1
предупремгеrtьныйсигналневыклкненногосвета 117
F- стеклооrиститель фар 314
G противоту{анные фары 231
н- звжовой оигнал 229
l- стартер 232
J_ гасячшй р€зистор 287
к- оиотема предlакала 257
L_ ВеНТИЛЯТОР РаД,lаТОРа 2З4
м- прерывание эажигания (турбодвигатель) 280
N- реле врёмени дополнительного топливного нас,ос8 275
о противогунное уотройство 279
р- свет дrlя ездн дlем (Швещя) 288
а свет дtя екlдн днем (Швеlл,ля) 29о
R_ система впрыска
S_ Gистема впры9ка
т- система впрыска
располоrкение меGт
подкrrючения масGы и
кабельных жгJrтов

подl('rtоч€нпо шасGн
}t2 э
i*"
- -
..-.-.-lI
: HrbT
г---.-frь-------l
М2 - леваяФара, стояноrныйсвет,
\казатель п оворота - датчик
уровня охлокдаюцрй хоrд-
lll кости
ll8dr
i|
l
l
М8а -
дi| i
l рад}rоприемник
_l Мlа - звуковойсигнаlI
= -:.-_1- МlЬ - правая Фара, стояноtный
t---_--l }Фсk свет| }каэатель поворота,
стекпоочиститель, Фары,
противо-ryманые фары,
компрессор звукок)го
сигнала (ФанФары)
М8Ь - генератор переменного тока
н11 М8с - двигатель
н19 м15 - отеклоо.{иститель, насос
: отеклоом ывателя - катулка

рт
захигания_д8тчик уровня
нБ тормозной хидк(юти-к}вов-
двигатель
М19 - олектронноеоснащение
М9 - контакт двери
М4 _ ручной тормо{,
М10 - контактдвери
М1 1 - электрооборудрвание,
задtий правый Фонарь,
боковые фонари, датчик
уровня топлива, освецlение
бардачка, топливный насос
(т}Фбо)
М7 - задlий левый фонарь,
обогреваетель зад€го
стекла, задний стекло-
очиститель, освечlение
номерного знака
M8d - система впрыска

Кабоrьнне хгутu
N - сперед4 справа
О _ сперед.t слева
Р - отопление/ вентиляцl,ля
О - приборная панель
R - крыша
s - акrенный кабель
Т - левая дверь
U - qзад4 слева
V - правая дверь
W _ сsад,t справа
х - дверь эаФ(а
 Обчrие цепп протекания тока

RACC
левый лонхерон/двигатель

@
генератOр
. ЕАсс
пDибормя, панель/
левьй лонхерон S

@
44 RG

54 RG
ЕЕ
RACc
приборная панель/
80донепрOница.
емый koxvx
RG
Е
сз

замок
захигания

@
зl2 вА
@
многоконтапный
Б4 JA разъем

3амечание: У двигателя "t"

кабеля "21lNO" нет,
Масса на генератOре

RАсс = кабельное соед4нение RАос

DREHLlMA = генератор DREH
Езр.t
ВасЬ

2о2
Общrrе цепи протекания тока

RАСС в1 яl 2JA
приборная панель масса на двигателе
/левый лонхерон

??z
приборная

m
панель

@
замок
захигания

@
]12 вА

98 вА
многоконтактный ,.

64 JA разъем

3амечание: Удвигателя''F''
кабеля 'l2tlNO" нет.
масса на генератOре

4з5
RАсс = кабельное соед4нение
DREHLlMA = генераТор
Е3Р.ЕзS.Е5 = варианты оонащения GTX, GT Turbo,
GTE,
Baccara

?,аз
 Трап
Цепь стартера

, водонепрониllаемый кохи

масса на водонепр0-
ницаемом кохухе

3амечание:
Кабельный разветвитель л
подходит для М4,М5.М7

PDB = приборная панель

LGG = левый лонжерон
мот = двигатель

204
Траtвлсторrая Gист€ма
зажffiаilия

водофепроницаемый кохи

la м)

транзисторный
прибор -
ЕЕDqделштель
ffiilия

маGса на кузове

41
кабельное соед4ненио
електронное зажпганхе Gпстql
BeHTr{

г-- цi
]

l*
lФi
lifr
вOдонQпрOни-
цаемый кохц

lill
ll
Ii
I

l.
распределитель
захигания
l,
l,.
lj
li
li,
масса на вOдон€про-
ницаемом кохие

li
ш
= каýельное соед4нение
= интегрированнаяолектронная система
зажигания
спстеr;а отопления и
вентиrlяlши

система отOшеlхя
и вентиляцrх

lз2

@ масса
р.АчG

29
P.AVG = передняя левая дверVотойка двери
 стеклосr
Gтеклlоочиститель

ЕE@
+ Avc

вы ключатель стеклOOчистителя

re]
}
7

rл_il НасOс 0мывателя

l€! ветровог0 стекла

масса на вOдOнепр0-
ницаемом кOхухе
@р.лtс
40
ýt@Етхп
стеклоочистИтель в полоЖение мед|енной скорости работы lJо=ш
26О = коробка предохранителей шс=л
RАсс = кабельное ооединение пв -.i
 Gтеклlоочиститель

+ АРс

быТ----- Б, JA
\-/-f--"_
+ Avc

@ *Е
Е

выключатель
стеклOOчистителя

?зб
0R

щ
переключение интервалOв
работн стеклоочистителя

Е
БRG

3амечани* многоконтакrный разъем ''54'' для CPE/LVE

@масrа

2
вАЕ

стеклоочистrrель в положение вкпючения интервsлов

260 = коробка предохранителей
вАЕ = водонепроницаемый KorK\n<

RАСС = кабельное соед,rнение

P.AvG = передняя левая дверь/стойка двери
PDB = приборная панель
срЕ = электрическое центральное запорное
устройсrво
LvE = электрический стеклоподъемник
 очиститель }l ошнватель
заднего Gтекла
64 JA l?4 вЕ

Б9 JA
@f,
?в?
выключатель
JA 226 JA
стоп-сигналов 246 Jд

JAE
очистителя

l95 N0
l97 N0

lз7 N0

4о
vl
Е @
RАсс
RACC
вOдонепрони- Bl в2 дверь
чаемый кохух задка
lб мА
мА,/вА

2з7 мА
Iз2
N0 :
l?2иl Ё,
l96
N0
-l9l насOс заднег0
стеклOOмь|8ателя ш
tрр

Б. з5
@ @
мOтOр заднег0 масса на вOдонепро-
lSб стеклOочистителя ницаемом кOхухе

ЕЕ
la N0

ш
ш
Rдсс дверь задка
m
Без СРЕ и LVE нет много-
контапного разъема "54"
ffii::,ij''ii*ifiJ*
MASSE Р'АvG
У"ТЁ;Ё;:r"

+АРс = плюс при включенном зажигании EV,AV, = перрдний стеклоочиститель

+L = стояночный свет/задний габаритный свет RAcc = кабельное соед4нение
260 = коробка предохранителей АRG = сзад!i слева
тЕмро = реле времени P.AVG = передняя левая д9ерь/стойка дЕеrr

i.
\ zro
Датчик yровня топлива

RAcc
ml
PDB/LGG

:?Н$?НН, шв

сигнальная
лампа

ч56
vE

датчик уровня
топлива

14
+Арс = плюо при вклкненном захигании
260 = коробха предохранителей
RАсс = кабельное соед,tненио
PDB = приборнвя панёль
LGG = левый лонхерон
P.AvG = перодlняя левая дрерь/стойка дв€ри
Блюкний свет ,r,,Ц,L-h

комбинированный
щ выкrlючатель

@
р
94
0R

контрOльная
лампа

RАсс
р. Аvг)

?а?
за зв N0
вА вА

Е щ правая Фара {TS

@ l92
N0

шп

масса масса
под левOй фарой под правой Фарой

бс

+Avc =, постоянно приложенный плюс

RАсс = кабельное соед4нение
P.AVG = передняя левая дверь/стойка ддери
Дальнпй свет

+ Avc

комбинированный

Е
выключателъ

@
оо
4
р
89
vE

,9 89 чг
кOнтрольная
лампа

я2
RАсс, P.AVG
Ф @
з? эz ."rl
мА }4А n,ol

ыI l-- l
l=yl Iчi правая Фара

@
!
,r.
*l I

@I масса
р. АчG

масса масса
под левой фарой под правой фафй

82
+AVC постоянно лрилохе5ный плtос
RACC =
= кабельное соqдинение
P.AVD = стойка передlей правой дрери
P;AVG = перед{яя левsя дверь/стойка дрери
Gтояночнuй Gвет

комбинирвiнный

lll ],ф''
вЕ t
ш .]i

,l

l0a вЕ рс
lз2 N0

@
Iвб
Ф
кOнтрольная
лампа @
за N0 ш

lпередний ле_ передний пра,

вый габарит- вый габарит- l92
ный огонь ный огонь N0
Б

БВЕ lB No
правый зад,
ний фонарь

2El2 |N0

Ф
@
lB
l92
N0 @ поо6rобЕl масса
р. AvG

масса пOд 3амечание: Е0 без обогревателя

заднеi0 стек,
задним
Фонарем
@ п..'i.оБпо 2.N0 непосредственно в кабельном
хгуте двери задка

75
P.AVD = стойка перед}iей правой дЕери
+Avc = постоянно приложенный плюс LдRс = обогреватель зад{его стеКЛа
260 = коробка предохранителеЙ Ерр = освецlение номерного знака
RАсс = кабельное соемнение
P.AVG = передняя левая д9ерь/отойка дрери

214
 Указатели поворота/
аварийная сигнализаlшя

@ + дчс 5? RG

+S
@ +L
ва
lB8BE
JA lбБ sд/чЕ

l58
8ыключатель аварий-
ной сигнализации

14{ vE

комбиниро-
ванный пе-
реключатель cv
15? vI щ
l5a @
@
vI,/RG l54

l5a l58 I-t

vI
Е nor*".r@
панель lБа l58
-vI,/RG
прерыватель сиr_ vI
налов поворOта lЧ й vllvE v I,/vE

l92 !о
н7

Е
RАсс
mRАсс
Е
RАсс
Е@
RАсс
рDв,/АRG PDB/LGG рD8/АRD PDB/LGD
v l/Rc vI
(2{ )
пердний пефдний
левый щ ( М])
правый
@
vI
левый
задний
фонарь
@ ш
масса под фарой масса под фаDой

@ па
N0

масса lB м] правый задний

р. AVG фонарь

lйEl
"iiъ.
р. AvG 3амечание: Кабельный разветвитель''д''
относится к автомобилям с элепричес-
ким топливным нас(юом

69
+Avc постоянно приложенный плюс ARD сзад4 справа
+S плюс от платы токораспределения RАсс кабельное соед}l}€н]е
+L стояночный свет/задний габарлтный свет P.AvD отойка передней прфri .ЕЁ
PDB прибооная панель P.AvG передняя левая .BcФlcl*a дрrl
LGD правый лонжерон
 Gтоп-сигналы

l@
lЕг|
re
,

о
ш

выключатель
стоп-сигналов

??а вл

RАсс RАсс trЕ

P.AvG р. AvD

(24 )
(N0)

правый задний
левый задний фонарь
Фонарь

I
масса пOд
задним Фонарем m ЕЕ масса
р. АчG

3амечание: Кабельный раэветвитель "А"

относится к автомобилям с элекричеG,
ким тOпливным насOсом
в5
+Avc = постоянно прилсiженный плюс
260 = коробка предохранителей.
RAcc = кабельное соед}lнение
P.AvD = стойка передней правой.двери
P.AVG = передняя левая дверь/стойка двери

ь- 2tб
 Щентральное запорное устройство

Eil-
48 RG
@
RАсс 24] RБ 5{
вдЕ 46 RG RG
освещение
предохранитель 5А

@ 242 RG
в2-пАсс PAv
салOна

з
206 N0

l90 vI
щ
I4
RG

@
СКОРОСГЬ срЕ

}
204 N0
@
lt
l98

96 vIlRG
l20 vI

I04 vI 86
vI
в7 176 вА в! в2

m
вб 6
! Rз| RAcc
]в
TtlR тOпс
AvG яRG ,z ' AvD ARD

0R

I0 19z
RG N0

ш"
срЕ АRG срЕ ПРаВаЯ ДВеРЬ
срЕ ARD

@ ЕЕ @
@
з2'#
3амечание Кабельный разветвитель "А"
0тносится к E3P.E3S.E5

+Avc = постоянно приложенный плюс cDE = привод/управление

260 = коробка предохранителей - срЕ = электричеокое lýнтральное запорное
RAcc = кабельное ооед4нение устройство
P.AvG = передняя левая дверь/стойка двери тЕмро = реле времени
вАЕ = водрнепроницяемый кож}п Т. l . R. = д4станLионное у]равление на инфра,
PAv = крышо красных л}лlах
AvD = сперед4 справа
ARD = сзад4 справа
.-iT

Тахометр Протr

f!
+ АРС

EI
W
Rлсс
шлI

Rt
@ IEl
--

RАсс
вАЕ

76
l.!A
BJ
тахометр
.-l
)lm
AEI

масса на водонепро.
масса на переднем
ницаемOм кохце
щ @ левом пороrе .

зз

+АРС = плюо при включенном захигании

RАсс = кабельное ооединение
ВАЕ = водрнепроницЕемый KolKи
A.E.l. = интегрированная алектРонная сиотема
зажигания

2lE
П ротивотуманные фон ари/задние п роти вотум анные фонари

комбинированныЙ
переключатель

@
@ RАсс
PDB,/BAE
@ ш
з2
ш 0R чD ?
0R
вз о
RАсс lза вЕ вЕ1
ц х-l
126
рDв/[GG

-I- "АГ Е
@
ш выключаIель
противOту-
манных фар

]@ ,,]..

*]ffiн,'.Н:' (fi)
\-,/
манных фонарей
42 RG

RАсс
PDB,/LOD

JBl lRTl
@ Bl
0R -
коробка пред- 8 54
охранителей
мА зв N0
Bl RAcC
202 N0
LGD/PROJ
в5
Ez lffil
ш] RАсс
рDв/АRG

гв. AvD

@ Е пч
@ гв. АчG

ffizl '}}о*О
масса на
заднем фонаре
'-,
l7 N0
шl ппт

ш масса

5з спереди
справа

+Avc = постоянно прилохенный плюс CDE = привод,/управление

RACC = кабельное соед4нение FВДR = задние противоryманные фонари
вАЕ = водрнепроницдемый кохи FвАv = противоryманные фары
PDB = приборная панель PRoJ - Фара
LGG = левый лонхерЬн FВ.АVG = лампа противоryманной фары
LGD =, правый лонжерон
 @
UHR

Bl в1 я7 в7

2в2 N0

29g HA,/vl

?в?
0R/вА
2вБ
мА/вА

R7 яБ
RAcc
PDB/ARG lE
!
RACC
PDB./ARD

задний левый
3амечание: грOмкоговOритель
Кабель l3l относится к DD

+Avc = постоянно прилохенный плюс ARD СЗаДl,t СЛРаВа

260 = коробка предохранителей АRG сзадt4 слева
RАсс = кабельное соед}!нение р./ l передняя левая дверь/стойка дЕери
PDB = приборная панель DD правостороннее управление

22о
Радиоприемник

sq RG громкOговорительлевойдвери громкоговорительправойдвери

с/5

@ Е!
с/?.в с/5
ш
@ 0Rl l мА
l8
мА
RAcc RAcc
PDB/TUR леваяLR4 l
рDв/тuR
F6/ \я7 дверь дверь
JA Бв

l щ ав5
uHR 0п
lзl l RG
я5 вз в2 я2вб яб
радиоприемник
щ
в5 Bl Bl в7 в7
l8

2ss MA,/vI

289
2в2
,.]
N0

в5
RАсс RАсс
рй/АRG IRTI PDB,/ARD

?? zB ?? ?о
0R мА 0R

с/?.в с/?.в

@ Еш
с/з с/5
3амечание: задний левый задний правый
Кабель 13'| относится KDD грOмкоговоритель грOмкOговOритель

+Avc = постоянно прилохенный плюс дRD = сзад4 спРаВа

+S = плюс от платы токораспред9ления АRG = сзади слева
260 = коробка предохранителей р.дvG = передняя левая дЕерь/стойка двери
RАсс = кабельное соемнение DD = правостороннее управление
PDB = приборная панель
 В rцдaTelrbcTBe "Мнас"
иqдают-ся слqшпоlцие руковOдртве:
Ачdi80вшгуск c9I е.
дчdi80/90 cEбtlo9l е.
Audi 1(Ю с76 е.
ВМ\Ш5сершп сЕ8 а.
BMW7 сершс86е.
Fоrd Еsсоrt/оriоп с Е0 по90 z.
Fоrd ýiеrrа сЕ2 е.
Ford Scorpio с85 е.
Fоrd Тачпчs с 79 е.
Mazda 626 с 83 по9I е.
Miýubýhi Colt/Iancer с Е4 по92 е.
NЬsап Sчппу сЕб е.
ОрlАsсопа c8I ttoEE z.
ОрlСогsа сЕ2по93 е.
OplKadett с&lпо9I а.
Opel Оmеи сЕб е.
ОрtRешd с66tлоЕба.
Opet ýепаЮг/Мопzа с EI а.
Opel Vесtга/СаliЬrа с ЕЕ а,
Peugeot 405 сЕ7 а.
Remult5aE5 а
Тоуой Соtrоllа с 83 ttlo92 е.
YW Раssаt сЕЕ е.
VWPolo/DФy с81 а.
готовятся к ]цда}l}fiо руководртваЕ
ВМW 3 сершr с82 е.
Fiat Uпо с82 е.
Fоrd Escort/Orion с90 е.
Jeep Wrапglеr с 87 па 91 а.
MerTedes E-ldasse с85 е.
SAAB 9000 с 85 а.

по вощ)осам посIавок руководgIва

в Россш обращаться по
те.п.812 l 241-13,19
 _ýв

RENAULT R5
В этоrr JуховqдgтЕ:

1,0 л/З0 хВг {41 л.с.) 1/85 - 8/Ю

Ёг
1,1 л/34 (46 я.с,) 1/85 - 8/85
1.1 л/3} аг (45 л.с.) 9/85 - 8/90
, 1,4 л/43 Ёг (58 л.с.) с 'lO/88
1,4 л/44 Ёт {60т.с.) 1/85 - 8/89
1,4 л/49 Ёг (Ё/ л.с.) 1/85 - 8/89
* 1,4 лl52 кRг (72 л,с.) 1/S5 - S/86
1,4 л/85 Ёт (115 л.с.) U85 - 8/89
1,7 л/l* Ёг (7З л,с.) 9/87 - 8/90
1,7 л/Вt Ёг (87 л.с.) 9/86 - 8/89
1,7 л/69 Ёг (94 л.с.) 9/87 - 8/9l

Дrsеrь
1,6 л/4О кВт (54 л.с.) 12185 - 8/90