Вы находитесь на странице: 1из 248

51 Si

Ч Н Ю Т М В Н

520i РЕМОНТ
I I : I I M I I M I I
И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
525i СПРАВОЧНОЕ
щ и и и И И И РУКОВОДСТВО
| 5 3 0 i ^ ^ H
4

535i
i i ■ ■ ■ ■ !
l<
11 ■ ■

524TD|
I I I I I I I I I I I I B i l l
■I
525TD 1
Ш Ш Ш Ш Ш ЯШ Ш Ш Ш I
■I
525TDs(
B M W
5-й серии
Руководство по ремонту, эксплуатации
и техническому обслуживанию

Модификации:

Бензиновые двигатели: Дизельны е двигатели:

518i 1,8 л /1 13 л.с. 1/93-8/94 524td 2.4 л /1 15 л.с. 9/87-8/90

518i 1,8 л /1 15 л,с. с 9/94 525td 2,5 л /1 15 л.с. с 4/93

520i 2,0 л /1 29 л.с. 9/87-4/90 525tds 2,5 л/143 л.с с 9/90

520i 2,0 л /1 50 л.с. с 5/90

525i 2,5 л/170 л.с 9/87-4/90

525i 2,5 л/192 л.с. с 5/90

530i 3,0 л/188 л.с. 9/87-8/90

535i 3,5 л/211 л.с 9/87-8/92

М аш сервис
2000
expert22 fo r http://rutracker.org
ББК 39.335.2
В47

BMW 5-й серии 1987-1995 гг. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.


П.: Машсервис, 250 с., илл.

Налоговая льгота — общ ероссийский классификатор продукции ОК-ОО-93, том 2;


953000 — книги, брошюры

ISBN 547311 6315 © Машсервис, 2000


© Составление, редакция Куценко О.Г.

П одписано в печать 25.09.00, Ф о р м а т 210x297, уел.п.л. 40. Тираж 300 экз. З аказ 95.
Б ум ага оф сетная, гарнитура «Прагматика», печать оф сетная.
Типограф ия «Полис», 188760, Л енинград ская область, г .П р ио зе р ск,ул .И спо л ко м о вска я, 6 .
И здательство “ М аш сервис". Л иц ензия OB № 3 0 6 от 05.04.1997.

По вопросам оптовых поставок в России,


странах СНГ и Балтии
обращаться по тел.: (812) 9 87-1 3-31

Распространение копий и использование каких-либо фрагментов допускается только с


письменного разрешения издательства.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 3

Часть 1
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКС ПЛУА ТАЦ ИИ

Мы очень рады, что Вы сделали выбор в пользу автомобиля BMW.

Чем лучше Вы будете с ним знакомы, тем увереннее Вы будете чувствовать себя на дороге.

Поэтому мы рекомендуем внимательно прочитать данное руководство по эксплуатации, перед тем, как в первый раз
сесть за руль вашего нового автомобиля. Вы получите важнейшие указания по обслуживанию вашего автомобиля,
чтобы аы могли полностью использовать технические достоинства Вашего BMW. Кроме того, Вы найдёте полезную
информацию по техническому обслуживанию и уходу за автомобилем.

Ж елаем Вам многих приятных километров за рулем.

Автомобилестроительные заводы Оборудование, обозначенное в Аттестованные фирменные запас­


BMW постоянно совершенствуют кон­ “Руководстве” знаком *, является до­ ные части и принадлежности были
струкцию автомобилей, элементы обо­ полнительным и может быть установ­ проверены на безопасность, работос­
рудования и принадлежности, поэто­ лено на некоторые модели по зака­ пособность и пригодность к исполь­
му не исключены различия между тек­ зу, автомобили специального назна­ зованию на автомобилях BMW. За эти
стом данного “Руководства" и комп­ чения или на экспортные варианты изделия BMW отвечает как их изго­
лектацией Вашего автомобиля. автомобилей. товитель.
Размеры, массы и динамические При покупке автомобиля Вы выб­ За запчасти и принадлежности, не
характеристики приведены с учетом рали модель с индивидуальной ком­ прошедшие аттестацию BMW, фирма
соответствующих допусков по стан­ плектацией. Если Ваш автомобиль ответственности не несет,
дартам DIN. Для экспортных модифи­ оснащен оборудованием, описание Фирма BMW не в состоянии да­
каций эти показатели могут отличать­ которого не содержится в данном “Ру­ вать по каждому конкретному изде­
ся от заявленных. ководстве”, то это оборудование снаб­ лию чужого производства заключение
Данные о расходе топлива соот­ жается специальными (отдельными) о том, можно ли это изделие исполь­
ветствуют значениям,установленным инструкциями по эксплуатации. По зовать на автомобилях BMW без рис­
на момент сдачи данного "Руковод­ всем вопросам обращайтесь в сервис­ ка для безопасности, то есть без уг­
ства" в печать. ную службу BMW. розы жизни и здоровью. Такую гаран­
Мы сделали все возможное, что­ При установке дополнительного тию Вам не всегда может дать прием­
бы предоставить Вам точные сведе­ оборудования обязательно прокон­ ка органами технического контроля
ния, но возможность ошибок не ис­ сультируйтесь у специалиста сервис­ или официальный допуск к эксплуа­
ключена полностью, поэтому просим ной службы BMW, так как это может тации, так как не всегда могут быть
иметь в виду, что содержащиеся в "Ру­ повлиять на безопасность эксплуата­ учтены особенности эксплуатации
ководстве” сведения, иллюстрации и ции автомобиля или привести к его BMW, и проверки могут оказаться не­
описания не могут служить основани­ повреждению. достаточными.
ем для претензий. Фирменные запчасти и дополни­
Пожалуйста, учтите, что вданном "Ру­ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО тельное оборудование, рекомендо­
ководстве" описаны все модели и все ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ванное BMW, Вы всегда можете при­
виды комплектации, которые BMW обрести на станции технического
предлагает в рамках выпуска указанных Ради Вашей безопасности исполь­
обслуживания BMW. Кроме того, если
типов автомобилей. Поэтому некоторые зуйте только запасные части и авто­
у Вас возникнут вопросы, то на них
элементы оборудования могут отсут­ принадлежности, прошедшие аттеста­
Вам в любое время с удовольствием
цию BMW.
ствовать на Вашем автомобиле. ответят на СТО BMW.
4 Инструкция по эксплуатации

или уменьшенного диаметра {входит в ком ­


Бензин С упер с октановы м ч и с ­ плект специального оборудования).
лом 95 или 98.
’ Нейтрализатор может быть уста­ ОТПИРАНИЕ ДВЕРЦЫ
новлен дополнительно. ТОПЛИВНОГО БАКА ПРИ
BMW 535i ОТКАЗА ЦЕНТРАЛЬНОГО
Б ензин с октановы м числом не ЗАМКА
менее 91.
— Отогните справа покрытие пола ба­
С одержание метанола 3%.
гажника.
ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ — С ним ите о б л иц о в ку справа (о св о ­
О ткройте горл овину то пли вно го бодите ф иксаторы).
б а к а :поверните пробку против ча со ­ — О тожм ите назад запорны й палец.
вой стрелки и сним ите ее.
З акры тие бака: установите п р о б ­
ку на м е сто и п о в е р н и т е по ч а с о ­
вой с т р е л ке д о у п о р а (ф и кс а ц и я
“ б а й о не т").
ТОПЛИВО ДЛЯ ВАШЕГО В ним ание:
АВТОМОБИЛЯ П ри за п р а вке автомобиля топливом
нуж но соблюдать особы е предост о­
Автомобили с
рожности.
каталитическим
нейтрализатором Автомобили с
BMW 520i, 525i каталитическим
Бензин ЕвроСупер неэтилирован­ нейтрализатором
ный с октановым числом не менее 95 Горловина то п л и в но го бака и м е ­
BMW 5 3 5 i ет м еньш ий диам етр и стандартны й
Бензин неэтилированны й с о к т а ­ пистол ет за п р а во чн о й колонки
новым числом не менее 91 нельзя вставить в нее. Это сделано
Автомобили без для то го , чтобы избеж ать случайной
каталитического заправки этилированны м бензином ,
нейтрализатора* которы й вы ведет н е й тр а л и за то р из
строя.
BMW 520i, 525i
Для заливания бензина из канист­
Бензин ЕвроСупер неэтилирован­
ры выпускаются воронки с трубкой
ный с октановым числом не менее 95

ОСНОВНЫЕ ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ В САЛОНЕ

1 — Выключатель света
2 — Рычажный переключатель указа­
телей поворотов, парковочного
света, ближнего света и с и гн а ­
лизации фарами дальнего света
3 — Выключатель света противоту­
манных фар
4 — Рычажной выключатель стекло­
очистителей и стеклоомывателей
5 — Выключатель аварийной с и гн а ­
лизации
6 — Выключатель света обогрева
заднего стекла
7 — Рукоятка выбора положения р у­
левой колонки

34 88 01 02

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 5

3 2 9 0 01 137 32 ад 0! од

Для заказа нового ключа в случае ри водителя запираю тся все двери,
КЛЮЧИ утраты сущ ествует бирка с номером. б агаж ник и дверца топливного бака.
Храните ее в недоступном для п о сто ­ При аварии все замки открывают­
А - основные ключи ронних месте. ся автоматически, после чего включа­
— Ключ от замка дверей с п о д св е т­ ется аварийная сигнализация и осве­
кой (вклю чение п р оизво д ится на­ Основной ключ с щ ение салона.
жатием символа BMW). подсветкой При о ткр ы то й д в е р и водителя
— Второй основной ключ. внутр е ння я к н о п ка б л о ки р о в ки не
При сни ж ении я ркости свечения
— Запасной ключ дня хранения в надеж­ может быть нажата. Это предотвраща­
зам ените батарейку, чтобы предотв­
ном месте, например в бумажнике. ет случайное запирание автомобиля.
ратить вытекание кислоты.
В — Ключ от дверей и Г~ \ ПРОТИВОУГОННАЯ
замка зажигания ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК - СИСТЕМА
К замкам багаж ника и вещ евого В клю чается а вто м а ти че ски при
ящ ика этот ключ не подходит. Закрытие с помощью ключа запирании автомобиля снаружи (все
Вним ание: При запирании ключом дверей или двери такж е запираю тся).
Этот ключ не включает охранную сиг­ б агаж ника, а также при о п ускании Ключ можно вытащ ить только при
нализацию. внутренней блокирующей кнопки две- вертикальном полож ении прорези.

Вним ание: Открытие дверей снаружи:


Не запирайте автомобиль, если внут­ Подним ите ручку двери.
ри находятся лю ди - открыть д в е р и Подогрев замка двери
изнутри будет невозм ож но. водителя*:
Автоматическое закры вание окон
Вклю чается при поднятии ручки
и люка кры ш и с электро пр иво д о м
двери водителя.
Удерживайте ключ в зам ке за кр ы ­
Время подогрева устанавливается
той двери водителя в одном из двух
автоматически.
крайних положений, при этом о ткр ы ­
тые окна и люк крыш и закр о ю тся. Открытие дверей изнутри:
Ащ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК П одним ите кн о п ку б л о кир о вки
NH И ПРОТИВОУГОННАЯ и п о тя н и те р у ко я тку над п о д л о к о т ­
ggk СИСТЕМА - н и ко м .
^ ОТКРЫВАНИЕ Внимание:
Если в автомобиле остались м алень­
Открывание автомобиля кие дети, то они могут запереть д в е ­
При выходе из строя э л е ктр о п р и ­ р и изнутри. Поэтому, выходя из авто­
вода центрального зам ка возм ож но мобиля, всегда берите с со б о й к л ю ­ Б агаж ник нельзя откры ть ключом
открытие только двери пассаж ира. чи, чтобы в лю бой момент иметь в о з­ - это удобно, если надо оставить ав­
Для этого подним ите ручку двери можность снова открыть автомобиль том обиль служащ им отеля или СТО.
и поверните ключ в полож ение ''О т­ снаружи. Багажник можно открыть основным
крыть" с переходом за точку с о п р о ­ БАГАЖНИК клю чом при вклю че нно й п р о ти в о ­
тивления. угонной систем е, а после закрытия
Может быть открыт или закрыт толь­
При последующ ем закры тии д в е ­ б а га ж н и к снова будет под охраной
ко ключом от центрального за м ­
ри при повороте ключа за точку с о ­ противоугонной системы.
ка (при вы клю ченной противо-
противл ения вклю чается п р о т и в о ­
' угонной систем е).
угонная система.
■ Для обеспечение безопасности Освещ ение багажника
Указание:
L—, - б а га ж н и ка ключ вы та ски ва ю т Л а м по чка загорается при откры ­
Если кнопка блокировки д в е р и п е р е ­
при горизонтальном положении тии кры ш ки б агаж ника.
днего пассажира не опускается п о с ­
прорези замка. При этом зам ок Ручка, располож енная слева пт
ле обычного закрытия дверей, п о п р о ­
отклю чается от систем ы ц е нт­ замка, облегчает ткр ..шание крышки
буйте снова открыть двери по аварий­
рального замка. багажника.
ной схеме, а затем закройте так, как
было описано ранее.

expert22 fo r http://rutracker.org
6 Инструкция по эксплуатации

* 1 Г

И
У1
1 в ] .................

Запирание багажника без


ключа*
и „ *

О тпи р ани е б а га ж н и к а : поверните


основной ключ влево.
... >_ .
1

ш »Ш З
щШк

Блокировка задних дверей


для безопасной перевозки
детей
П ередвиньте блокирую щ ий рыча­
З ап ир ан ие б а га ж н и ка : захлопните ж ок, р асполож енны й в торце двери,
крыш ку багажника. Б агаж ник будет внутрь. После это го дверь можно б у­
заперт без поворота ключа. дет откры ть только снаружи.
В ним ание:
При таком м еханизм е запирания б а ­
гажника его нельзя закрыть централь­
ным замком и, соответственно, цент­
ральный зам ок не сработает п ри п о ­
вороте в замке багажника.

— О тключается противоугонная с и г­
нализация.
— Зажигается освещение салона. При
нажатии кнопки (2 ) пульта (св е то ­
диод мигает):
— Приводится' в действие централь­
ный замок (запирание автомобиля).
Если удерживать нажатой
кнопку (3) в течение 15
секунд при нажатии кнопки
(2) (светодиод мигает):
— Включается противоугонная система.
— Включается система п ротивоугон­
ной сигнализации.
■'34'90.01 СО Окна и люк крыши с электропри­
водом можно закрыть с помощью пуль­
та дистанционного управления: удер­
Дистанционное живайте кнопку (2 ) пульта нажатой до
Замена батарейки пульта
управление* Б атарейку пора менять при с н и ­
полного закрытия (светодиод горит).
Приемник инф ракрасного сигнала ж ении яркости светодиода во время
Если Вы отпустите кнопку, то движе­
расположен в районе зеркала за д не ­ нажатия кн о п о к пульта. Если све то ­
ние стекол и люка сразу прекратится.
го вида в салоне. Радиус действия диод не загорается, то и пультом вос­
пульта управления - около 5 метров, Пульт дистанционного пользоваться Вы уже не см ожете.
при этом не должно быть экр а нир ую ­ управления с ключом: Внимание:
щих препятствий между пультом и Для извлечения или складывания За м е н у батарейки желательно п р о ­
автомобилем. ключа нажмите кнопку. вести за время, м еньш ее 1 минуты.
При н аж ати и кн оп ки ( 1 ) пульта у п ­ Конечно, Вы можете в о сп о л ьзо ­ К р о м е того, не нажимайте кнопки
равления посылается до 5 сигналов ваться и обычным ключом для о тп и ­ пульта п ри за м е н е батарейки. Если
(светодиод (4) м игает до пяти раз). рания дверей и багаж ника. эти условия не выполняются, потре­
- Приводится в действие центральный буется инициализация пульта.
замок (открывание автомобиля), от­ Для замены батарейки выверните
ключается противоугонная система. винт (стрелка “ а ” ), нажмите кнопку и
сдвиньте кры ш ку пульта в сторону.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 7

И н и ц и а л и за ц и я пульта требуется
при:
- Замене батарейки, если Вы потра­
тили на это больше 1 минуты или
случайно нажали на одну из кно ­
пок пульта.
- При покупке нового пульта дистан­
ц ионного управления.
И н и ц и а л и зи р о в а ть пульт м ожно
та к часто , ка к это тр е б у е тс я .
Замена пульта без замены ключа
В случае выхода из строя пульта
д и ста нц ио н но го управления обрати­
тесь на СТО BMW для замены пульта.
Ключ м ожно снять со старого пульта
и установить на новый. Для этого вы­
верните крепеж ны й винт и и звл е ки­
О сл абьте вин т, о б о зн а ч е н н ы й Инициализация пульта те ключ.
стр е л ко й “ Ь". дистанционного управления
Тип батарейки и ее правильное по­ - Включите зажигание с помощью за ­
ложение обозначены в ее держателе. пасного ключа (поверните ключ в
Внимание: положение “ 2 " в замке зажигания).
Устанавливайте батарейки только ука­ - Поднесите пульт к блоку ин иц иа ­
занного типа. Использованны е бата­ лизации, как показано на рисунке.
рейки долж ны утилизироваться с п е ­ - Нажмите кнопку (1) и удерживайте
циальным образом для предотвраще­ ее нажатой, пока светодиод не нач­
ния загрязнения окружаю щ ей среды. нет мигать (около 2 секунд). И ни­
циализация заверш ена.
В течение 15 минут м огут быть
и н и ц и а л и з и р о в а н ы т а к ж е д р у ги е
пульты, относящ иеся к данному авто­
мобилю (всего до четырех).
В течение это го времени нельзя
выключать зажигание.

СИДЕНЬЯ подколенной опоры с пом ощ ью р у ­ при полностью откинутой назад спин­


коятки спереди у основания сиденья. ке этого сиденья.
Регулировка положения
сиденья в продольном Регулировка положения
направлении спинки сиденья Подголовники передних и
Потяните рычаг (1) и установите с и ­ Потяните рычаг ( 1) и установите задних сидений
денье в нужное положение. спинку сиденья в нужное положение. Регулировка высоты подголовни­
После отпускания рычага убедитесь в Регулировка высоты ка производ ится путем вытягивания
надежной ф иксации сиденья. сиденья вверх или нажатия вниз.
Регулировка наклона Установка наклона подголовника
Потяните р ы ч а г (2) и установите
сиденья производится путем нажатия на вер­
сиденье в нужное положение.
хний край в перед или назад.
Потяните рычаг (2) и установите нуж ­ Внимание:
В ним ание:
ный наклон сиденья. Нельзя регулировать полож ение с и ­
П одголовники ослабляют травмати­
Сиденье спортивного типа* д е н и й во врем я движения, это может
ческие последствия аварий для ш ей­
привести к аварии. Нельзя п е р е в о ­
У этого сиденья имеется д о п о л ­ ных позвонков. В ерхний край подго­
зить пассажира на переднем сиденье
нительная возм ожность регулировки ловника д о л ж е н располагаться на
~>вне глаз (а не под шеей).

expert22 fo r http://rutracker.org
8 Инструкция по эксплуатации

м атике внутреннего освещ ения, или


уста н о в и те ключ за ж и га н и я в п о л о ­
ж ение ( 1 ):
Нажмите и отпустите одну из кла­
виш 1,2 или. 3 по вы бору. П роцесс
у становки преры вается немедленно
после м анипуляций с вы клю чателя­
ми уста н о вки сид ений и зеркал или
кнопкам и памяти.
З а к р о й т е д в е р ь во д и те л я и у с ­
та н о вите ключ за ж и га н и я в п о л о ж е ­
ни е 0 или 2 :
Нажмите и удерж ивайте одну из
нужных клавиш 1,2 или 3 до оконча­
ния п роцесса установки.
Автоматика отклонения
Сиденья с электроприводом Запоминание положения дальнего от водителя
1 - Регулировка наклона сид ений сидений и зеркал зеркала в сторону полотна
2 • Продольное перем ещ ение с и д е ­ М огут быть запрограммированы и дороги
ний вызваны из памяти бортового ком пь­ П е р е в е д и те пер е клю ча те ль у п ­
3 - Регулировка высоты сидений ю тера 3 различных положения си д е ­ р авления зе р ка л а м и в по л о ж е ни е
4 - Регулировка положения спинки ний и обоих наружных зеркал. "F a h re rs p ie g e l" (“ З е р ка ло на с т о р о ­
сиденья П рограм м ирование - начиная с не во ди те ля").
5 - Регулировка высоты подголовника положения ( 1) ключа заж игания. При вклю чении передачи зад не­
Сиденья спортивного типа* - Установите сиденья и зеркал а в го хода или при уста н о вке рычага
нужное положение. управления АКП в положение R даль­
У этого сиденья сущ ествует д о ­
- Нажмите кнопку “ M em ory": ко н т­ нее от водителя зе ркал о слегка от­
полнительная возм ож ность р е гу л и ­
рольная лампа сигнализирует о го ­ клонится так, чтобы, наприм ер, при
ровки подколенной опоры при п о м о ­
товности к програм м ированию . заезде на стоянку можно было видеть
щи клавишного переклю чателя, р а с ­
- Нажмите по выбору на одну из кла­ ниж ню ю часть борта автомобиля и
положенного с внеш ней стороны о с ­
виш 1,2 или 3, контрольная лампа край б о рдю рного камня. Эту автома­
нования с и д е н ь я (п е р е кл ю ч а те л ь“А”
гаснет. тику Вы можете отключить, переведя
па правом рисунке).
Вызов из памяти переклю чатель управления зе ркал а­
Откройте дверь водителя или за к­ ми в п о л о ж е н и е "B e ifa h re rs p ie g e r1
ройте ее при задействованной авто­ ("З еркало на стороне пассаж ира").

Складное заднее сиденье* В ним ание: Для сняты х по д го л о в ни ко в есть


Заднее сиденье состоит из трех Н аруж ны е углы с п и н о к з а ф и к с и р о ­ м есто м еж ду сло ж е н но й спинкой и
частей. Для размещ ения дл инн о м е р ­ ваны. деерыо.
ных предметов подуш ка и спинка с и ­ Подголовники* следует предвари­ Если ф икса то р а втом атически не
денья могут складываться. Потяните тельно снять, сильно потянув вверх, освободил спинку, нажмите на рычаг,
за петли по бокам подуш ки сиденья чтобы спинки можно было сложить. п о ка за н н ы й с т р е л к о й и о п у сти те
и установите ее вертикально, п е р е ­ с пинку сиденья вперед.
днее сиденье при этом сдвиньте м ак­
симально вперед.
После этого ф иксатор сп инки с и ­
денья автом атически о тпускается и
спинка может быть сложена вперед.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 9

При ж елании п о д уш ку сид е нья Для у с та н о в ки п о д го л о в н и ка с Обратите внимание на то, что груз,
можно снять. электроприводом сильно нажмите на размещ енны й в салоне, должен быть
Подуш ку сиденья поставьте в е р ­ него вниз д о ф иксации. надеж но закреплен, иначе при р е з­
тикально, одноврем енно нажм ите на При снятой подуш ке сиденья р ы ­ ком торм ож ении или повороте води­
фиксаторы и поднимите подушку д в и ­ чаг подним аю т (стрелка) и красны й тель и п а сса ж ир ы м о гут получить
жением вперед. При установке дейт- ф и к с а т о р с п и н к и з а к р е п л я ю т на травмы.
вуйте в обратном порядке. штифте рычага. При у с та н о в ке с п и н ки сиденья
Если сиденье переднего пассаж и­ Внимание: обратите внимание на то, чтобы спин­
ра м аксимально сдвинуть в перед и При установке подуш ки си де нья р ы ­ ка надежно зафиксировалась для нор­
снять подгол овник (для снятия п о д ­ чаг снова надо опустить. мальной работы ремня б е зо п а сн о с­
головника с электр опр иво д о м р ы в­ ти . П ри э то м к р а с н ы й ф и кс а то р
ком потяните его вверх), то его с п и н ­ (стрелка) долж ен уйти вниз.
ку можно будет полностью откинуть Если спинка сиденья установлена
назад. После этого в салоне м ожно неправильно, рем ень безопасности
б уд е т п е р е в о з и т ь д л и н н о м е р н ы е невозм ож но вытащить.
предметы.

32910111 34 88 0113

Регулировка прогиба Подголовники заднего Регулировка положения


спинки сиденья* сиденья с рулевого колеса*
Р е гул и р о в ка о су щ е с тв л я е тс я с электроприводом* Потяните на себя рычаг и устано­
пом ощ ью переклю чателя, р а сп о л о ­ Если п а с са ж и р на за д не м с и д е ­ вите рулевое колесо в нужное поло­
ж е н н о го на о с н о в а н и и с и д е н ь я с нье п р и с те гн е тс я рем не м б е з о п а с ­ ж ение. Отпустите рычаг и убедитесь
внутренней стороны. н о с ти (это в с е гд а р е ко м е н д у е тс я в надеж ной ф иксац ии выбранного
Нажатием на переклю чатель с п е ­ делать), то п о д го л о в н и к в ы д в и га е т­ положения.
реди или сзади достигается соответ­ ся автом атически. В ним ание:
ственно увеличение или уменьш ение Для р е гул ировки е го высоты слу­ Не регулируйте полож ение рулевого
вы пуклости контура сп и н ки . Т аким ж ит клавиш ный переклю чатель. колеса во врем я движ ения - это м о ­
образом, обеспечивается опора плеч жет привести к потере управления
и позвоночника, способствующая пра­ автомобилем.
вильной и своб одной посадке.

expert22 fo r http://rutracker.org
10 Инструкция по эксплуатации

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ш е от рулевого колеса и передней


AIRBAG панели.
С истем а б е зо п а сн о с ти AIRBAG Рулевое ко л е с о в с е гд а д е р ж и те за
включает в себя подуш ку ез рулевом обод.
колесе, наполняемую газом при стол­ Система AIRBAG срабатывает и с­
кновении, газогенератор, правый и клю чительно при лобовом с то л кн о ­
левый датчики столкновений в п е р е ­ вении с тверды м препятствием при
дней части автомобиля, ком поненты ско р о с ти выше 20 км /ч или на боль­
натяжения рем ней и э л е ктр о н н ы й ших ско р о стях с более податливыми
блок с датчиком в кабине, препятствиями.
1 На р и сун ке показана зона, при
Контрольная лампа AIRBAG
ударе в которую срабатывают подуш­
Л ампа на приборном щ итке с и г ­ ки безопасности.
нализирует о готовности систем ы к При не б о л ь ш и х а в а р ия х и при
работе после поворота ключа з а ж и ­ переворотах, ударах сбоку или сзади,
гания в положение 1. за щ и тн у ю ф ункц ию осущ е ствл я ю т
С истем а готова к работе: исклю чительно ремни безопасности.
Контрольная лампа загорается на Функционирование системы С и с те м а AIRBAQ не искл ю ча е т
некоторое время (6 секунд ), после При столкновении воздуш ная по­ пользования ремнями безопасности.
чего гаснет душ ка, находящ аяся по д об ш ивкой в При срабаты вании системы наря­
Система неисправна: ц ентре рулевого колеса, м гновенно ду с га зо м происходит незначитель­
- Контрольная лампа не загорается наполняется газом . Надуваясь над ное вы деление дыма. Он не вреден
- Контрольная лампа, загоревшись на рулевым колесом , она препятствует для здоровья и не является резул ь­
6 секунд, гаснет и снова загорается движ ению водителя вперед и Защ и­ татом возгорания автомобиля.
- Во время движения лампа м игает щает верхню ю часть его тела. Весь З апрещ ается про изво д ить д о р а ­
в течение прим ерно 5 минут, з а ­ пр о це сс длиться доли секунды . ботку элем ентов и э л е ктр о о б о р уд о ­
тем горит постоянно. Обычно водитель не чувствует уда­ вания системы. О собенно эго касает­
В этом случае существует опасность, ра при наполнении подуш ки газом, ся м ягкой обш ивки рулевого колеса,
что система при аварии не сработает. напротив, взрыв пиропатрона и напол­ которую нельзя приклеивать, перетя­
В целях б е зо п а с н о с ти сл е д уе т нение подуш ки благодаря очень м а­ гивать или иным о б разом дораб аты ­
производить проверку системы в с е р ­ лому времени реагирования проходят вать, и сам ого рулевого колеса, кото­
висной службе BMW. на фоне аварии почти незаметно. рое не рекомендуется сним ать сам о­
Вним ание: стоятельно.
Располагайтесь на сиденье, как Вам
удобнее, но при этом как можно дал ь­

Р аботы по р е м о н т у с и с т е м ы ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА


AIRBAG должны производиться тол ь­
Наружное зеркало с
ко в сервисной службе BMW. электроприводом
• Н еквалиф ицированное п р о в е д е ­
Для регул ировки зеркала служит
ние ремонтных работ м ож ет вызвать
переключатель.
выход из строя или н е п р е д н а м е р е н ­
ное срабатывание системы и пр иве с­ Электрообогрев*
ти к травмам. О богрев вклю чается и р е гул и р у­
При утилизации надувной по д уш ­ ется автом атически при полож ении
ки и газогенератора соблю дайте и н ­ ключа (2 ).
струкции по безопасности, р а зр а б о ­ Правое наружное зеркало
танные BMW, с которы м и м ож но о з ­
Положение это го зеркала можно
накомиться в сервисной службе. отрегулировать с помощью переклю ­
В п ерчаточном я щ и ке и м е е тся
чателя зе р ка л а после наж атия на
накл ейка с ука за н и е м с р о к о в п р о ­
кнопку выбора.
верки, которы е сл ед уе т о б я з а те л ь ­
Внимание:
но соблюдать. Обычно справа устанавливается вы ­ Асферическое
пуклое зеркало. Наружная часть о б е с ­ широкоугольное зеркало
печивает больш ее поле зрения, чем Наружная, сферическая часть обес­
внутренняя. Благодаря этому ув е л и ­ печивает больш ее поле зрения, чем
чивается угол зрения и при пра ви ль­ внутренняя, обычная часть зеркала.
ной установке исключаются так назы ­ Благодаря этом у увеличивается угол
ваемые “мертвые зо н ы ”. зрения и при правильной установке
Но при этом следует помнить, что исклю чаю тся так называемые “ м ерт­
реальное расстояние до объекта, о т­ вые зо н ы ” .
р аж е нн о го в зеркале, м еньш е, чем Зеркало заднего вида в
кажется. Для правильной оценки ра с­ салоне
стояния требуется некоторы й навык.
Для ум еньш ения ослепляю щ его
Это такж е относится к дальнем у от
действия фар едущих сзади автомоби­
водителя зеркалу.
лей в темное время суток нужно пере­
Ручная регулировка зеркал двинуть небольшой рычажок снизу.
Положение зеркал а м ож но и з м е ­
нить, нажимая на край стекла.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 11

При вклю чении а в том атической Б локировка руля:


ко р р е кти р о в ки отраж ательной с п о ­ Вынув ключ, слегка покачайте рулевым
со б но сти го р и т зеленый индикатор колесом, чтобы зам ок защелкнулся.
(светодиод). С нятие б ло ки ро в ки руля:
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Поверните ключ из положения “ О"
ЗАЖИГАНИЯ / ЗАМОК в полож ение “ 1 ” , зачастую требуется
РУЛЕВОГО КОЛЕСА слегка покачать рулевое колесо.
"1 ” - Руль разблокирован. М огут р а ­
“ О” - Рулевое колесо за б л о ки р о в а ­
ботать дополнительны е э л е кт­
но, Ключ вставляется и в ы ни­
р о п р и б о р ы : р а д и о пр и е м ник и
мается только в этом по л о ж е ­
бортовой ком пью тер.
нии. М н о гие эл е ктр о п р и б о р ы
“ 2"- Зажигание включено. Все потре­
при этом отклю чаю тся, однако
бители тока находятся в р а б о ­
некоторы е, например, стояноч­
чей готовности.
ный и парковочны й свет, в н ут­
Аккумулятор, заряженный до нор­
р еннее осве щ е ние , аварийная
мального уровня,является необходи­
си гн а л и за ц и я , э л е ктр о п р и в о д
Неослепляющее зеркало мым условием для нормальной рабо­
сид е ний и пр икур ива те ль ф ун­
заднего вида в салоне ты электроприборов. При работе дви­
кционирую т.
Отражательную способность зерка­ гателя на холостых оборотах аккум у­
ла можно регулировать в за в и си м о с­ лятор слабо заряжается от генерато­
ти от яркости общ его освещ ения и ра автомобиля. Поэтому мы реком ен­
слепящего действия фар идущих с за ­ дуем при движении в городе, в колон­
ди автомобилей с помощью рычажка. не и т.п. отключать электроприборы
С р е д н е е п ол о ж ен ие (с ф и к с а ц и ­ с вы соким потреблением тока (п од о ­
е й ): нормальная чувствительность. грев сидений, обогрев заднего стекла
С м е щ е н и е влево: пониженная чув­ и т.д.), если без них можно обойтись.
ствительность. К некоторым потребителям ток от
К р ай н ее левое п ол о ж ен ие: откл ю ­ аккум улятора поступает постоянно.
чение автоматической ко р р е кти р о в ­ Это особенно важно помнить, если Вы
ки отражательной способн о сти. не с о б и р а е те с ь н е ко т о р о е время
С м ещ ение вправо: повышенная чув­ пользоваться автом обилем . При у с ­
ствительность. тановке автомобиля на длительное
Крайнее правое положение: автома­ хранение убедитесь, что аккумулятор
тическая корректировка отражательной полностью заряжен.
способности включена постоянно. 32'8?01Ш “ 3"- Вклю чение стартера.

При з ап уске д в и гател я не н а ж и ­ А втомобили б е з систем ы а втом а­


м ай те на педаль га за ! ти ч еско й д и а гн о с ти ки “C heck-
Д ля автом обилей с а в т о м а т и ч е с ­ C o n tro i” (CC):
кой тр а н с м и с с и е й : ры чаг с е л е кто ­ Если выключатель освещ ения не
ра должен находиться в полож ении установлен в полож ение "О", то п о с­
"Р" или “ N". ле поворота ключа заж игания в п о ­
В ажны е у казан и я : лож ение “ 0 “ в течение нескольких
Не оставляйте авт омобиль с р а б о ­ секунд звучит зуммер, напоминающий
тающим двигателем в закрытых п о ­ о том , что освещ ение не было вы к­
м ещ ениях. лю чено.
В вы хлоп ны х газах содерж ит ся о к ­ Зум м ер выклю чится после нажа­
сид углерода, вещество без цвета и тия на кнопку сброса счетчика суточ­
запаха, см ерт ельно о п а с н о е п р и ного пробега.
вдыхании. Автомобили с систем ой автом ати­
Не вынимайте ключ из зам ка зажига­ ческо й д и агн о сти ки “C heck-
ния при д в и ж е н и и автомобиля. C o n tro l” (C C):
При повороте рулевого колеса зам ок Напоминание выводится на дисплей.
может заблокироваться. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ОСВЕЩЕНИЯ Подсветка приборного
Вь/ходя из автомобиля, всегда вы н и ­ щитка
майте ключ из замка зажигания и бло ­ 1 -е положение: стояночный свет
2 -е полож ение: ближний свет Я ркость подсветки регулируется
кируйте рулевое колесо.
Если при вклю ченном ближ нем вращ ением риф леного колесика.
свете выключается зажигание, остает­
ся гореть стояночный свет.

expert22 fo r http://rutracker.org
12 Инструкция по эксплуатации

8 - С че тчики о б щ е го и разового
пробега; индикатор предстояще­
го технического обслуживания
9 - Кнопка сброса разового пробега
1 0 - Контрольные лампы
Противотуманных фар
Задних противотуманных фона­
рей
Заряда аккумуляторной батареи
На BMW 524td дополнительно:на-
личия воды в топливном фильтре уп ­
йввбонг-.ьтн
Ч MSfKVKt «bKSfCTIO* равления систем ой впры ска топлива
включения предварительного прогре­
ва готовности к запуску двигателя.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ А нтибл окировочной систем ы


1- Указатель уровня топлива с ко н­ торм озов (ABS) Подушек бе зо ­
трольной лампой расходования пасности “AIRBAG" Уровня тор­
остатка мозной ж идкости И з н о с а т о р ­
2- Спидометр мозных колодок С т о я н о ч н о г о
3 - Контрольные лампы указателей тормоза
поворота, дальнего света фар и 7 - И ндикатор полож ения ры чага
указателей поворота прицепа авто м а тиче ско й тр а н см и сси и ;
4- Тахометр и эконо м е тр дополнительно при электрогид-
5 - Указатель тем пературы охла ж ­ равлическом управлении; ин д и ­
дающей жидкости катор вы бранной програм м ы и
6 - Сигнальные индикаторы (слева контрольная лампа электронно­
направо): го блока
Давления масла в двигателе

(систем ы автом атического ко н ­


троля устойчивости)
11 - И ндикатор предстоящ его
те хн иче ско го обслуж ивания
12- С че тчики о б щ е го и р а зо в о го
пробега
13- Кнопка сброса разового пробега
14- Контрольные лампы
заряда аккумулятора
противотуманных фар
задних противотуманных
ф онарей.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ* Уровня торм озной ж ид кости


1- Указатель уровня топлива с ко н­ А нтиблокировочной системы
трольной лампой расходования т о м о з о в (ABS)
остатка Подушек безопасности “AIRBAG"
2- С пидометр 7- Кнопка системы автоматической
3- Контрольные лампы указателей ди а гно стики
поворота, дальнего света фар и 8 - И ндикатор положения рычага и
указателей поворота прицепа п р о гр а м м ы а в т о м а т и ч е с к о й
4 - Тахометр и э коно м е тр трансмиссии
5- Указатель тем пературы охлаж ­ 9- Дисплей системы автоматичес­
дающей жидкости кой д и агностики
6- Сигнальные индикаторы (слева 10 - Контрольные лампы EML (элект­
направо): ронная система управления дви­
Стояночного торм оза гателем), давления масла и ASC

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 13

После заверш ения поворота при Включение парковочных


возвратном движении рулевого коле­ фонарей справа или слева
са переклю чатель указателя п о во р о ­ Парковочные фонари включаются
тов а втом атически возвращ ается в только при заблокированном руле­
нейтральное полож ение {кр о м е с л у­ вом колесе. Для включения парковоч­
чая очень незначительного поворота ных ф онарей справа поднимите ры ­
руля). чаг переклю чателя вверх (выше по­
Нефиксированное ложения для указания поворота), сле­
включение указателей ва —- о пустите вниз (также пройдя
поворотов полож ение указания поворота).
При обгоне, смене полосы движ е­
ния и т.д. слегка надавите на переклю­
чатель в нужном направлении, не пере­
водя его за точку повышенного сопро­
тивления. В этом случае если отпустить
рычажный переключатель, он сам вер­
нется в нейтральное положение.
ЛЕВЫЙ ПОДРУЛЕВОЙ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
(ДАЛЬНЕГО СВЕТА ФАР И
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТОВ)
Переключатель имеет следующ ие
рабочие положения:
1 - Дальний свет фар (после вклю ­
чения гор и т индикатор с ин е го
цвета).
2 - Сигнализирование фарами даль­
него света.
3- Указатель поворота (после вклю ­
чения м игает зелены й и н д и ка ­
тор и слыш ны щ елчки реле).
Учащ енное м игание контрольной
лампы и щ елканье реле служат с и г ­
налом о не и спр а вн о сти о д н о го из
указателей поворота.

Очистка фар и
противотуманных фар*
При включенном освещ ении вклю­
чите автоматический режим омывате­
ля или автоматический режим интен­
сивной очистки.
П о л о ж ени е 1 — режим п е р ио д и че с­
кой очистки стекла
Длительность интервалов зависит
от скорости движения. Д о п о л н ите л ь­
но имеется возм ожность п р о гр а м м и­
рования интервала о ч и стки *:
Для программирования интервала
на короткое время переведите рычаг
из положения “ 1" в полож ение "О” .
Время до нового вклю чения (п е ­
рехода из положения "О" в п о л о ж е ­
ПРАВЫЙ ПОДРУЛЕВОЙ ние " 1” ) и будет програм м ны м з н а ­ Вним ание:
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ чением длительности интервала (м ак­ Стеклоомыватель м о ж но включать
(УПРАВЛЕНИЕ симально возможный период - 20 с е ­ только в том случае, если исклю чено
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ И кунд, при стоящем автомобиле интер­ за м е р за н и е жидкости на ветровом
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕМ) вал увеличивается вдвое). стекле, иначе происходит ухудш ение
1 - Вклю чение реж им а периодичес В ы клю чение п рограм м ирования: видимости! Стеклоомыватель нельзя
кой очистки стекла переведите ры чаг в полож ение “ 0 " включать п р и пустом бачке, так как
2 - Нормальная скорость работы стек­ или заглуш ите двигатель. иначе насос стеклоомывателя может
лоочистителя П олож ение 2 - нормальная скорость выйти и з строя.
3 - Повышенная скорость работы работы стеклоочистителя Следите за тем, чтобы щетки стек­
стеклоочистителя При остановке автомобиля п р о ис­ лоочистителя не прим ерзали к с те к­
4 - О дноразовое смывание ходит автоматическое переклю чение лу, так как иначе электромотор может
5 - Автоматический режим омывателя на периодический режим работы. выйти из строя.
6 - Автоматический режим интенсив­ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Обогрев форсунок
ной о чистки стекла
стеклоомывателя* Для вклю чения сигнала нажмите
Включается автоматически, если ключ на одну из клавиш .
зажигания находится в положении “2 ".

expert22 fo r http://rutracker.org
14 Инструкция по эксплуатации

_____._____ _

СЧЕТЧИК ПРОБЕГА ТАХОМЕТР мерно со скорости автомобиля 20 км /


Счетчик регистрирует суммарный Не допускайте повышения о б о р о ­ ч). С пом ощ ью этого прибора Вы м о­
пробег автомобиля с момента выпуска. тов двигателя до перехода стрелки жете контролировать, насколько э ко ­
Счетчик суточного пробега тахометра в красный сектор. номична и эко л о ги чна Ваша манера
В этом диапазоне для защиты д в и ­ вождения.
Максимальный километраж, ко то ­
гателя преры вается подача топлива,
рый может заф иксировать этот счет­
что зам етно по перебоям в работе
чик - 999,9 км.
двигателя и. соответственно, сильным
С брос по казани й сче тчи ка : на­
колебаниям стрелки тахометра.
жмите на кнопку (показана стрелкой)
(ключ зажигания в полож ении “ 1"). ЭКОНОМЕТР
Если ключ за ж и га н и я вы тащ ен Эконометр показывает расход топ­
(или установлен в положение «О»), то лива в литрах/1 0 0 км (начиная п р и ­
при нажатии кнопки сброса на ко р о т­
кое время включается индикация.

.-Х- ■■
~~~
Т ' 1

• • : .

.. ::' . '■■
' : .. • ' у : : ' " ' .■

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ “ K u h lw a s s e rte m p ." ( “ Т е м п е р а т у р а тем ближе с р о к технического об слу­


ТОПЛИВА охлаждающей ж ид ко сти'1): двигатель живания,
Контрольная лампа за го р а е тся , пе р е гр е л с я . В это м случае следует Ж ел ты й с и гн а л в с о ч е та н и и с с о ­
когда в баке остается около 8 литров с р а з у ж е о с та н о в и ть с я и д а ть д в и ­ общ ением Q IL S E R V IC E или
топлива. гателю остыть. IN SPEC TIO N : загорается при наступ­
Для проверки работы прибора его Зона шкалы м еж д у цветными с е к ­ лении ср о ка со о тве тствую щ е го те х ­
контрольная лампа на некоторое вре­ то р ам и : нормальная рабочая тем пе­ ни ческого обслуживания.
мя загорается при вклю чении за ж и ­ ратура. При высокой температуре на­ Кр асн ы й с и гн а л : с р о к очередного
гания. р уж но го воздуха или при больш их ТО пропущ ен.
нагрузках на двигатель стрелка может Символ часов в со ч етан и и с с о о б ­
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ приближ аться к красном у сектору. щ е н и е м IN SPEC TIO N : напоминание
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ИНДИКАТОР о наступлении срока замены торм оз­
ЖИДКОСТИ
ПРЕДСТОЯЩЕГО ной ж идкости.
Синий сектор: двигатель холодный, Вся индикация гаснет после запус­
двигайтесь при умеренны х об оротах
ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ка двигателя.
и скоростях. Установка начальных данных про­
К р а с н ы й с е к т о р : со о б щ е н и е с и с ­ З е л е н ы е сигналы : чем меньше о с ­
изво дится после проведения техн и­
темы а в то м а ти ч е ско й д и а гн о с т и к и тается светящихся зеленых сегментов,
че ско го обслуж ивания на СТО BMW.
expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 15

(в сочетании с ASC - см. дальше)


КОНТРОЛЬНЫЕ И
СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
Ш Уровень тормозной
жидкости
Если при включении зажигания лампа
вспыхивает, а затем гаснет - система в
Гаснет после запуска двигателя. Если
порядке. Если лампа не гаснет или
р » Правый и левый загорается во время движения, то уро­
загорается во время движения - име­
вень то р м о зно й ж ид кости слиш ком
указатели поворотов ется деф ект системы, обратитесь на
ни зкий .
Лампа м игает при вклю чении у ка за ­ СТО BMW. Можно продолжать движе­
теля поворота. Антиблокировочная ние при малых оборотах двигателя.
=£) Дальний свет система (ABS) 1~ *| Заряд аккумулятора
Гаснет после запуска двигателя. Если
Горит при вклю чении фар дальнего Лампа гаснет после запуска двигате­
загорается во время движения, то это
света и при си гна л и зац ии ф арами ля. Если она загорается во время дви­
служит сигналом отключения АБС из-
л.ф Указатель поворотов жения, то это означает, что аккумуля­
за неисправности системы. При этом
^ прицепа* тор не заряжается. Возможно, вышел
нормальная работоспособность то р ­
из строя ремень привода генератора
Горит при вклю чении указателя п о ­ мозов сохраняется без ограничений, или возникла неисправность в элект­
ворота при б укси р о вке прицепа. «trr, Давление масла рической цепи заряда аккумулятора.
.'О *. Индикатор износа Г аснет после запуска двигателя. М о ­ Внимание:
•'-у' тормозных колодок жет загораться на холостом ходу при При обры ве рем ня привода генера­
З агорается при включении стартера горячем двигателе, но при повышении тора также перестает работать насос
и гаснет после запуска двигателя. числа оборотов должна погаснуть. охлаждающей жидкости, поэтому д в и ­
Если эта лампочка загорается во вр е ­ Если лам почка загорается во время гатель перегревается и может выйти
мя движ ения, нем едленно зам ените движ ения с одноврем енны м появле­ и з строя. Обратитесь на СТО BMW.
торм озны е колодки. нием сообщ ения «O efdruck M o to r» X, Противотуманные
В ним ание: на дисплее системы автом атической ^ фары*
Устанавливайте только колодки, и м е ­ диагностики, то следует сразу же о с ­
И н д и ка то р го р и т при вклю ченны х
ющ ие сертификат B M W в противном тановиться и заглуш ить двигатель.
противотуманных фарах.
случае Вы теряете право на гарантий­ Проверьте уровень масла, долейте
ное обслуживание. при н е о б хо д и м о сти. Если уровень л ± Задние
масла в норме, то не запускайте д в и ­ противотуманные
#/р\\ Стояночный (ручной) фонари
тормоз гатель и обратитесь на СТО BMW.
гу | Электронное регули­ Индикатор горит при включенных зад­
Гаснет после запуска двигателя. Го­
рование мощности них противотуманных фонарях.
рит постоянно при затянутом рычаге
стояночного тормоза. ■ двигателя (EML)*

Kuhlwassertem p. П ерегрев двигателя / немед


ленно остановитесь и заглу­
шите двигатель.
Handbrem se losen Затянут ручной торм оз. С ооб­
щ ение появляется с о п р е д е ­
ленной ско р о сти движения.
Kein B rem slicht Не горят сто п-си гна л ы - п е ре­
горела лампа или предохра­
П3581 мививявшшивш нитель/ З ам ените лампу или
предохранитель.
Brem sli. E lektrik Не горят стоп-сигналы -
неисправен предохранитель
или электрическая ц е пь/
Зам ените предохранитель
или обратитесь на СТО BMW.
SPEED LIM IT* Превышение максимально
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ разреш енной скорости.
ДИАГНОСТИКИ* Руководствуйтесь Прави­
Эта система выдает инф ормацию о возникаю щ их не­ л а м и до р о ж н о го движения.
исправностях в виде текста на дисплее, а также указания
и предостережения для водителя, некоторы е из которы х При этих неисправностях дополнительно звучит звуковой
сопровождаю тся звуковым сигналом . При этом поступа­ сигнал и м игает сим вол ( 1).
ющая информация делится на 3 группы приоритетности. При наличии нескольких неиспр а вн о сте й одноврем енно
1 -я группа сообщ ения выдаются по очереди.
Эти сообщ ения остаю тся на диспл ее вплоть до устране­
Неисправность П ричина н е и с п р а в н о с ти / ния неисправности, их нельзя стереть нажатием кнопки
(те кст на дисплее) В аш и д е й с тв и я системы сам одиагностики (2 ).

B rem sflussigkeit Уровень торм озной ж идкости


опустился до отм етки "m in" /
Д олейте торм озную ж ид кость
O eldruck M otor Низкое давление масла в д в и ­
гателе/Н ем едленно останови
тесь и заглуш ите двигатель

expert22 fo r http://rutracker.org
16 Инструкция по эксплуатации

2 -я группа

Неисправность П ричина н е и с п р а в н о с ти / A nhangerlicht* Не работает освещ ение п р и ­


(текст на дисплее) В аш и д е й с тв и я цепа / П ерегорел пр е до хр а­
нитель, возм ожна неисп­
Getriebeprogramm * Автоматическая трансмиссия: равность электрической
не исправность эле ктр о н но ­ цепи (зам ените предохрани­
го блока управления. тель или обратитесь на
Bremsbelage И знош ены торм озны е СТО BMW).
ко л о д ки.
Waschwasserstand Н изки й уровень ж ид кости в С ообщ ения вы даю тся при повороте ключа заж игания в
бачке стеклоомывателя/ д о ­ полож ение “ 2". Если в это т м ом ент индицируется с о о б ­
лейте ж ид ко сть в бачок щ ение из 1-й группы пр и о р и те тн о сти , то оно автом ати­
1 B rem slicht Перегорела одна из ламп стоп- чески исчезает с дисплея (но остаю тся пр е д уп р е ж д а ю ­
сигнала. щие символы). Если появляется знак "+ ", то имеются еще
Abblendlicht Не го р и т лампа ближ него сообщ ения, их можно вызвать нажатием кнопки “2 ” .
света / П ерегорела лампа В ним ание:
или предохранитель, во зм о ж ­ С пом ощ ью кнопки системы самодиагностики “С С " со о б ­
на неисправность эл е ктр и­ щ ения могут быть стерты д о момента автоматического
ческой цепи об ратитесь на стирания, а также могут быть вызваны сообщ ения, кото­
СТО BMW ). ры е содержаться в памяти компьютера (о б этом Вы м о ­
Rucklicht Не го р и т ф онарь заднего хода жете судить по наличию пр е дуп ре ж да ю щ и х сим волов).
/ П ерегорел а лампа или п р е ­
дохранитель, возможна неисп­ 3 -я группа
равность эле ктр и че ско й цели
(с м .с т р .83 или 75 или Н еисправность П р ичина н е и с п р а в н о с ти /
обратитесь на СТО BMW). {те кст на дисплее) В аш и д е й с тв и я
Kennzeichenlicht Не го р и т освещ ение но м е р ­
ного знака / Перегорела лампа Oelstand M otor Уровень масла в двигателе на
или предохранитель, во зм о ж ­ отм етке min / Проверьте ур о ­
на неисправность электричес­ вень, долейте до нормы.
кой цепи об ратитесь на Kuhlwasserstand Н изкий уровень охлаждающей
СТО BMW). ж и д ко с ти / Д олей те до нормы.

С ообщ ение появляется и перед по е зд ко й при поло­


Неисправность П ричина н е и с п р а в н о с ти / жении „ 2 “ ключа заж игания, а через некоторое время они
(текст на дисплее) В аш и д е й с тв и я исчезаю т вм есте с п редупреж даю щ им и сим волам и. Но­
вое со о б щ е н ие поступает только при уста н о вке ключа
Oeldruck Sensor Неисправен датчик давления заж игания а полож ение „О".
масла в двигателе / Обратитесь При появлении знака дальнейшие сообщения мож­
на СТО BMW. но вызвать нажатием кнопки „С С".
Общ ие указания:
В ним ание: Появление сообщ ения «Betnebsanleitg.» означает, что сле­
Д о устранения неисправности датчика Вы не сможете полу­ дует обратиться к д а н н о й странице инструкции (к графе
чить информацию о низком давлении масла в двигателе. "Причина неисправност и/Ваш и действия).
Sensor Oelstand Н еисправен датчик уровня С ообщ ение «B etnebsanleitg.» м ож но убрать с д и спл ея
масла в двигателе / О брати­ нажатием кн о п ки “С С ”,
тесь на СТО BMW.
В ним ание:
Д о устранения неисправности датчика Вы не сможете п о ­
лучить инф ормацию о ни зко м уровне масла в двигателе.

Check-Contro! Н еисправность в электронной


системе, некоторые сообщения
м о гут не появляться (или в о з­
м ожны ложны е сообщ ения) /
О братитесь на СТО BMW,
Licht an?* Вклю чено о све щ е ние при о с ­
тановке автом обиля и о ткр ы ­
вании дв е р и водителя.

Сообщ ения выдаются в конце п о е зд ки при п о л о ж е ­


нии „0 “ ключа заж и га ни я (при не ско л ьких сообщ ениях
они выдаются последовательно - сообщ ения из 3-й гр у п ­
пы приоритета следую т за со о б щ е н и я м и из 2 -й и 1-й
групп.), причем вызов со о б щ е н ий м ож ет п роизвод иться
и при вынутом ключе зажигания при пом ощ и кнопки „СС"
в течение 3-х минут после вы ним ания ключа.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 17

Проверка индикации ке за го р а е тся желтая контрольная При необходим ости снова нажми­
системы автоматической лампа. те на клавишу:
диагностики: При и сп о л ь зо в а н и и п р о т и в о т у ­ Снова вклю чится режим бы строго
Установите ключ заж и га ни я в п о ­ манных фар и задних ф онарей р у ко ­ оттаивания,
ложение “ 2” - при этом не до л ж но водствуйтесь Правилами д о р о ж н о го В ы кл ю ч е н и е : При го р я щ е й ко н т­
быть никаких сообщ ений об отказах, движения, рольной лампе нажм ите на клавишу.
и нажмите кнопку "СС ": долж на п о ­ ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА При необ ходим ости можно снова
явиться рамка из точек, включать о б о гр е в после каж дого за ­
Нажмите клавишу: пока горит кон­
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ* пуска двигателя,
трольная лампа, обогрев работает на
При включении противотум анны х повы ш енной м ощ ности (бы строе о т­ АВАРИЙНАЯ
фар на приборном щ итке загорается таивание). СИГНАЛИЗАЦИЯ
зеленая контрольная лампа. А в то м о б и л и с а в то м а т и ч е с ки м При в кл ю ч е н н о й с и гн а л и за ц и и
Задние противотуманные конд иц ио не р о м : после того, как ин­ п е р и о д и че с ки м игает красная кн о п ­
фонари. д и ка т о р п о га с н е т , а в то м а т и ч е с ки ка с треугольны м сим волом.
вклю чается эконом ичны й реж им р а ­ При включенном освещении кноп­
При вклю чении задних п р о ти в о ­
боты обогревателя, а через 20 минут ка а ва р ий но й сигна л и за ц ии п о д све­
туманных фонарей на приборном щ ит­
обогревать выключается. чивается

Передача заднего хода АВТОМАТИЧЕСКАЯ


Передачу можно вклю чать только ТРАНСМИССИЯ (АТ)
после полной остановки автомобиля. Возможны е положения рычага уп ­
Отжимая ры чаг влево, необходим о равления а втом атической короб кой
прилож ить некоторое усилие. передач ( 1):
Фонари заднего хода B M W 5 2 0 i, 5 2 5 i: PRND4 3 2
B M W 5 3 5 i, 5 2 4 td : P R N D 3 2 1
Ф о н а р и гор ят при вклю чении п е ­
редачи за д не го хода, если при этом AT с электронным
ключ заж игания установлен в по л о ­ управлением*
ж ение "2 “ (заж ига н ие вклю чено). Д о п о л н ите л ьно имеет три п р о гр а м ­
Внимание: мы (2 ), включаемые переключателем.
П р и ост ановках на п о д ъ е м а х не B M W 5 2 0 i, 5 2 5 i: для вклю чения:
удерживайт е авт омобиль б у к с у ю ­ Е (экономичная программа) - нажми­
щ им с ц е п л е н и е м . Используйт е д л я те на переклю чатель
этого стояночный тормоз. П р о б у к ­ S (спортивная программа)
совка с ц е п л е н и я вызывает его и н ­ * (зимняя программа) - установите пе­
тенсивный и знос. реклю чатель в нужное положение.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА B M W 5 3 5 i:
ПЕРЕДАЧ Е (экономичная программа) - нажми­
Нейтральное полож ение ры чага те на переклю чатель
переключения передач (на схеме оно
S (спортивная программа)
показано точкой) находится на линии М (ручная пр о гр а м м а ) - установите
включения 3 и 4 передач, при п е р е ­ переклю чатель в нужное положение.
ключении с любой передачи на "н е й ­
П о ж а л у й с т а ,у ч т и т е ,ч т о :
трал ь” рычаг под д е й ств и е м пруж ин
З а пуск двигателя возможен толь­
сам стрем ится вернуться на на зв а н ­
ко при полож ениях ры чага Р и N.
ную линию, П од р уко я тко й рычага находится

Все передачи имеют синхронизаторы,
= кнопка блокировки, предотвращающая
При п ер екл ю чен ии с 5 -й п е р е ­
ош ибочны й пе р е во д рычага в н е ко ­
дачи на 4 -ю обороты двигател я р е з ­
торые из положений. Для снятия бло­
ко возрастаю т, что при о п р е д е л е н ­
ки р о в ки нажмите кнопку.
ных обстоятельствах может привести П еред вклю чением передачи пе­
к его п ов реж д е ни ю , п о это м у р е к о ­
р еднего хода нажмите на педаль тор­
м ендуется сниж ать с ко р о с ть п еред
моза, так как автомобиль, если такая
п ереклю чением .

expert22 fo r http://rutracker.org
18 Инструкция по эксплуатации

Это положение соответствует нор­


U!0UЬгс мальному режиму движения. Автома­
тически переклю чаю тся асе переда­
чи п е р е д не го хода
4 (BM W 520i, 525i)
3 (BMW 535i, 524td) -р е ж и м о гр а н и­
чения переклю чения передач.
Это положение следует выбрать,
если условия движ ения таковы, что
при положении рычага D происходят
частые переклю чения передач 5-4-5
или 4-3-4. Переключения выполняют­
ся автоматически, но 5-я или, соответ­
ственно, 4-я передача не включается.
3 и 2 (BMW 520i, 525i) - режим о гр а ­
ничения переклю чения передач при
д в и ж е н и и по го р н ы м д о р о га м и в
передача включена, будет медленно полож ение Р или N и затяните с то ­ реж им е тормож ения двигателем.
двигаться даже на холостом ходу. яночный тормоз. 2 и 1 (BMW 535i) - режим о гр а н и че ­
Переведя рычаг в полож ение, с о о т­ Р - стояночное положение ния переклю чения передач при д в и ­
ветствующее переднему ходу, дож д и­ Вклю чайте только после полной ж ении по горны м до р о га м и в р е ж и­
тесь момента включения передачи, остановки автом обиля. Ведущ ие к о ­ ме торм ожения двигателем.
сопровож даем ого л егким толчком, и леса блокирую тся. В клю чайте эти режимы при д в и ­
только после этого нажимайте педаль R - п ер ед ач а з а д н е го хода ж ении в горах, а также на длительных
акселератора. Вклю чайте только после полной подъемах и спусках. При этом лучше
При ош ибочном переводе рычага остановки автомобиля. используется м ощ ность двигателя,
в положение N при дви ж е нии на вы ­ N - нейтральное положение (холо­ эффект торм ож ения двигателем у си ­
соких оборотах сразу же сбросьте газ. сто й ход) ливается и не п роисходи т излиш не
Дождитесь, пока двигатель не д о сти г­ Включайте только при п р одолж и­ ч а сто го переклю чения на более вы­
нет оборотов холостого хода, и п о с ­ тельных перерывах в движении. Вклю­ сокие передачи.
ле этого переведите рычаг в нужное чение на ходу допускается лишь в слу­ Эти положения м огут выбираться
положение. чае опасности заноса автомобиля при лю бой ско р о сти движения.
Прежде чем Вы выйдете из а в то ­ D - о сновной р е ж и м д в и ж е н и я с Трансмиссия переключится на эти
мобиля с работаю щ им двигател ем , а в то м а ти ч е с к и м п е р е кл ю ч е н и е м передачи автом атически при со о т­
переведите рычаг управления АТ в передач ветствующей скорости.

АТС ЭЛЕКТРОННЫМ грам м а используется, например, на


УПРАВЛЕНИЕМ* подъемах или при буксир о вке п р и ­
Е - эконом ичная п ро гр а м м а цепа при положении рычага " 1", а так­
Исходная позиция после запуска д в и ­ же зи м о й на ско л ьзко й д о р о ге при
гателя для обеспечения наим еньш е­ полож ении ры чага “ 3", обеспечивая
го расхода топлива, плавное трогание и отсутствие неже­
S - спортивная про грам м а лательных переклю чений передач.
Используется для спортивной м а­ Контрольная лампа АТ с
неры вож де н ия. Б л а го д а р я более электронным управлением
п о зд н е м у п е р е кл ю че н ию на п о в ы ­
Л а м п а д о л ж на п о га снуть после
шенные передачи полностью исполь­
запуска двигателя.
зуются резервы мощ ности двигателя.
Если лампа не гаснет или за го р а ­
* - зи м н яя п р о гр а м м а
ется во время движения или на д и сп ­
И спользуется для езды в холод­
лее системы автоматической ди агно­
ное время года. При полож ении р ы ­
■3287014! стики появляется сообщ ение
чага D передачи с 2-й по 5-ю п е р е ­
«G etrieb ep ro g ram rn » („А варийная
ключаются так, чтобы обеспечить наи­
При этих положениях рычага транс­ програм ма"), то это означает, что воз­
лучший режим в зим них условиях.
миссия не будет переклю чаться на никла неисправность в управляющей
При полож ениях рычага 4, 3 и 2
более вы сокие передачи даж е при электронике.
будет сохраняться вы бранная п е р е ­
повышенных оборотах двигателя. При этом сохраняется возможность
дача. Это означает, что тр о га н и е с
перевода рычага управления АТ в лю­
Режим «Kick-Down» м еста та кж е будет п р о и схо д и ть на
бое из положений, однако при вклю­
Для бы строго ускорения педаль этой передаче.
чении переднего хода автомобиль бу­
акселератора может быть нажата с пе­ П озиция 4 , н а п р и м е р ,у д о б н а з и ­
дет двигаться только на 4-й передаче.
реходом за положение полного газа. мой на скользкой дороге, так как тр о ­
гание с места без пробуксовки и пр е ­ B M W 5 3 5 i:
При этом должна быть пройдена точка Чтобы иметь возможность двигать­
дотвращает нежелательные переклю ­
повышенного сопротивления педали, ся на 3 -й передаче - для лучшего
При этом трансмиссия переключается чения передач.
М - программа ручного управления использования мощ ности двигателя -
на пониженную передачу для обеспе­ нужно заглуш ить двигатель у стоящ е­
Программа для условий движения,
чения более быстрого разгона (при оп­ го автомобиля и снова запустить его.
при которых должна сохраняться выб­
ределенном диапазоне скоростей авто­ Внимание:
ранная передача (в полож ении D 3-я
мобиля). Переключение на более вы­ Не производит е работы в моторном
сокие передачи происходит при увели­ или 4-я передача). Это означает, что
отсеке п ри лю бы х полож ениях ры ча­
чении числа оборотов двигателя. трогание с места такж е будет п р о и с­
ходить на этой передаче. Эта п р о ­ га АТ, кром е N и Р.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 19

в передних дверях, а также через д о ­


зирую щ ую реш етку с верхней сто ро­
ны п р иб о р но й панели.
Подача воздуха к заднему
сиденью*
Воздух поступает через направля­
ю щ ие и д о зир ую щ ие реш етки в за д ­
ней части средней консоли н е зави­
сим о от положения рычага 2.
1 - Рычаг подачи воздуха в верхнюю
часть салона
3 - Рычаг подачи воздуха в нижнюю
часть салона
М ожно плавно регулировать рас­
пределение воздуха.
Крайнее левое положение рычагов
ОТОПЛЕНИЕ И 7 - Переклю чатели установки р е ж и ­ - поступление воздуха перекрыто.
ВЕНТИЛЯЦИЯ ма бы строго обогрева стекол Крайнее правое положение рыча­
1 - Рычаг-регулятор подачи воздуха Поступление нагретого гов - поступление воздуха открыто
в верхнюю часть салона воздуха (рычаги 1 и 3): полностью.
2 - Рычаг-регулятор подачи на р уж ­ Р ы чаг 3 - ко гд а не нужно оттаивать
Нагретый воздух поступает через стекла - всегд а держ и те открытым
ного воздуха
сопла подачи воздуха к л обовом у и пр им е р но наполовину для того, что­
3 - Рычаг-регулятор подачи воздуха
б оковы м стеклам , а такж е через вы­ бы м ог правильно работать тем пера­
в нижнюю часть салона
ходы в нижней части салона спереди турный датчик регулятора отопителя.
4 - Поворотный регулятор те м п е р а ­
и сзади. 4 ,6 - Поворотные регуляторы т е м ­
туры (левая сторона)
5 - Выключатель-регулятор интенсив Поступление наружного пературы левой и правой сторон
ности подачи воздуха вентилятором воздуха (рычаг 2): Т ем пература в салоне задается
6 - Поворотный регулятор те м п е р а ­ Наружный воздух поступает через путем поворота регулятора в желае­
туры (правая сторона) направляющие и дозирую щ ие реш ет­ мое полож ение (тем пература в гр а ­
ки в середине приб о р но й панели и дусах Цельсия указана на круговой

шкале). Заданная температура бы ст­ ния) включает малую ско р о сть рабо­
ро достигается после запуска д в и га ­ ты вентилятора и м инимальную по­
теля и как правило остается неизм ен­ дачу воздуха.
ной, так как ее поддерж ивает э л е кт­ Д а л ьне й ш и й поворот вправо не­
ронный регулятор. м ного увеличивает подачу воздуха
Во избежание больш их ска чко в без значительного увеличения ско р о ­
температуры и чрезм ерной нагрузки сти вентилятора.
на систему отопления поворачивайте При повороте регулятора от поло­
регуляторы постепенно. жения "2" к п о л о ж е н и ю “ 4 ” скорость
В крайнем правом полож ении ре­ работы вентилятора возрастает.
гулятора со стороны водителя авто­ Для правильной работы электрон­
матического регулирования тем пера­ ного датчика-регулятора температуры
туры не происходит ни с левой, ни с регулятор вентилятора должен быть
правой стороны, и отопитель работа­ установлен по крайней мере в верти­
ет с полной мощ ностью. При отказе кальное полож ение {“ 12 часов").
электронного датчика тем пературы В Вашем автомобиле предусм от­
также установите регулятор в это по­ рена возм ож ность бы строго оттаива­
ложение. Вентиляция задней части салона ния стекол.
2 - Р ы чаг-р егулято р п од ачи н а ­ производится независимо от положе­ 7 - П е р е кл ю ч а те л и установки р е ­
ружного воздуха ния рычага 2 . ж и м а бы строго об огр ева стекол
Крайнее левое полож ение ры чага - Благодаря независим ом у о б о гр е ­ Максимальный эффект достигает­
поступление воздуха п е р е кр ы то . ву ниж ней части салона достигается ся только при п р о гр е то м двигателе.
Крайнее правое п ол ож е ни е р ы ча га оптим альное распределение те м п е ­ Стекла запотевают из-за различия
- поступление воздуха откры то по л ­ ратуры по высоте: “теплы е ноги - тем ператур снаруж и и внутри авто­
ностью. холодная голова", мобиля или и з -за вы сокой влаж нос­
Каждая решетка может быть неза­ 5 — Выклю чатель-регулятор венти­ ти воздуха в салоне (образуется ко н­
висимо установлена в желаем ое п о ­ лятора денсат). В этом случае быстро устра­
ложение, поступление воздуха р е гу ­ Положение “ 0 ” : вентилятор в ы к­ нить конд енсат можно только интен­
лируется рифлеными роликам и. Ре­ лю чен, принудительной подачи в о з­ сивной подачей горячего воздуха не­
шетка с верхней стороны приборной духа нет. п осредственно к стеклам.
панели отрегулирована на непрямую Поворот выключателя вправо (с
умеренную вентиляцию. выводом из ф иксированного положе­

expert22 fo r http://rutracker.org
20 Инструкция по эксплуатации

Крайнее левое по л о ж е ни е рычага -


поступление воздуха перекры то.
Крайнее правое п о л о ж е ни е рычага -
поступление воздуха откры то полно­
стью.
1 - Р ы ч а г-р е гу л я то р п о д а ч и во з­
духа в верхню ю часть с а л о н а
Нагретый (охлаж денны й) возд ух п о ­
ступает через сопла по да чи воздуха
к л о б о в о м у и п е р е д н и м б о ко в ы м
стеклам.
2 - Р ы ч а г-р е гу л я то р п о д а ч и в о з ­
духа в средню ю часть с а л о н а
Н аружный воздух п о ступ а е т ч е р е з
направляющие и дозирую щ ие реш ет­
ки в середине приборной панели и
в передних дверях, а также через д о ­
зирую щ ую реш етку с верхней с т о р о ­
ны пр и б о р но й панели.
3 — Р ы ч а г-р е гу л я то р подачи в о з ­
ОТОПЛЕНИЕ,ВЕНТИЛЯЦИЯ 7- Переклю чатели установки р е ж идуха
­ в ниж ню ю часть салона
И КОНДИЦИОНЕР" ма бы строго обогрева стекол В оздух поступает через сопла в ниж ­
1 Рычаг-регулятор подачи воздуха 8 - Клавиша включения автоматичес­ ней части салона, спе р е ди и сзади,
а верхнюю часть салона кого контроля загрязненности на­ Подача воздуха к заднему
2 - Рычаг-регулятор подачи воздуха руж но го воздуха (AUC)* или р е ­ сиденью*
а среднюю часть салона жима рециркуляции воздуха
Задняя часть салона вентилируется
3 - Рычаг-регулятор подачи воздуха 9 - Клавиша включения кондиционера
или охлаждается через направляющие
а нижнюю часть салона 1 0 - Клавиша включения обогрева
и дозирую щ ие реш етки в задней час­
4 - Поворотный регулятор температу­ за д не го стекла
ти средней консоли независим о от
ры (левая сторона) 1 - 3 - Ры чаги-регул яторы подачи
воздуха положения рычагов-регуляторов.
5- Выключатель-регулятор интенсив
ности подачи воздуха вентилятором Ч ерез эти реш етки может п о д а ­
С помощью этих рычагов можно плав­
ваться тол ько наруж ны й или охлаж­
6 - Поворотный регулятор те м п е р а ­ но регулировать подачу теплого {или
денны й воздух (при включенном ко н ­
туры (правая сторона) охлажденного) воздуха.
д и ц и о н е р е ).

4 ,6 - Поворотные регуляторы т е м ­ значительного увеличения ско р о сти Последовательное нажатие клави­


пературы левой и правой сторон вентилятора. ши позволяет выбрать тр и реж им а
Температура в салоне задается путем При повороте регулятора от полож е­ работы:
поворота регулятора в желаемое поло­ ния “ 2" к п олож ению “ 4 ” с ко р о сть - Контрольны е лампы не горят: по
жение (температура в градусах Цель­ работы вентилятора возрастает. ступает наружный воздух
сия указана на круговой шкале). Задан­ Для правильной работы эле ктр о н но ­ - Горит левая контрольная лампа:
ная температура быстро достигается го д а тчика -р е гул я то р а тем пературы датчики систем ы за р е ги стр и р о ва ­
после запуска двигателя и как правило регулятор вентилятора долж ен быть ли п о в ы ш е н н у ю к о н ц е н т р а ц и ю
остается неизменной, так как ее под­ установлен по крайней мере в ве р ­ вредных вещ еств в наружном в о з­
держивает электронный регулятор. тикальное полож ение (“ 12 часов"). духе. При увеличении загрязнения
Во избежание больш их ска чко в те м ­ В Вашем автомобиле п р е д усм о т­ поступление воздуха в салон ав­
пературы и чрезм ерной на гр у зки на рена возм ож ность бы строго оттаива­ то м а ти че ски перекры вается и б у­
систему отопления пово р а чи в а й те ния стекол. дет использоваться только находя­
регуляторы постепенно. 7 - П ер е кл ю ч а те л и устан о в ки р е ­ щ ийся в салоне воздух (режим р е ­
В обоих крайних положениях р е гул я ­ ж и м а бы строго об огр ева стекол циркуляции).
тора со стороны водителя авто м а ти­ М аксим альны й эф ф ект достигается - Г орит правая контрольная лампа:
ческого регулирования тем пературы только при п р о гр е то м двигателе. вклю чен р еж им р е ц и р кул я ц и и
не происходит ни с левой, ни с п р а ­ Стекла запотеваю т и з -за различия воздуха.
вой стороны, и отопитель работает с те м пе р а тур снаруж и и внутри а в то ­
полной мощностью. При отказе э л е к­ мобиля или и з-за вы сокой влаж нос­ Jr? К л а в и ш а вкл ю чения р е ж и м а
тронного датчика температуры также ти воздуха в салоне (образуется ко н ­ р е ц и р к у л я ц и и воздуха
установите регулятор в одно из кр а й ­ денсат). В этом случае быстро устра­ Этот режим рекомендуется при силь­
них положений. нить конденсат можно только ин те н ­ но за гр язн е н н о м наружном воздухе
5 - Выключатель-регулятор венти­ сивной подачей горячего воздуха не­ - воздух в салоне циркулирует и п р е ­
лятора посредственно к стеклам. пятствует проникновению наружного
Положение “0": вентилятор выключен, воздуха.
принудительной подачи воздуха нет. <= => К л а в и ш а вклю чения а в то м а - Контрольная лампа в нажатой кла­
Поворот выключателя вправо (с (а) 0 ти ч е с к о го ко нтр ол я з а г р я з ­ в и ш е с и гн а л и з и р у е т о в кл ю ч е н и и
выводом из ф иксированного полож е­ ненн о сти н аруж но го воздуха реж им а рециркуляции.
ния) включает малую ско р о сть р а б о ­ (A U C )* Хотя для улучшения качества в о з­
ты вентилятора и миним альную п о ­ Эта систем а автом атически ко н т­ духа в ко нд и ц и о н е р е а втом атически
дачу воздуха. ролирует уровень вредных вещ еств в включается режим удаления влаги из
Дальнейший поворот вправо не м н о ­ наружном воздухе и при н е о б х о д и ­ воздуха, не реком ендуется надолго
го увеличивает подачу воздуха без м ости п ерекры вает его поступление включать режима рециркуляции.
в салон автомобиля.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 21

Указание: Важные указания по


Если при вклю ченном реж им е р е ц и р ­ эксплуатации кондиционера
куляции стекла начинают запотевать, 1 О б разую щ ийся в испарителе ко н ­
выключите этот р е ж и м (или AUC) и денсат отводится под днищ е авто­
включите кондиционер нажатием кла­ мобиля и в за ви сим о сти от влаж­
виш и 9. ности воздуха может составлять до
а 2 литров в час.
К л ав иш а вклю чения ко н д и - 2 К о н д и ц и о н е р сл е д уе т вклю чать
"W" ционера хотя бы на короткое время не реже
При нажатии на клавиш у ко н д и ц и о ­ од ного раза в м есяц (особенно в
нер включается, начиная с те м п е р а ­ холодное время года), в противном
туры + ГС . О вклю чении ко н д и ц и о ­ случае возникает опасность высы­
нера сигнализирует контрольная лам­ хания уплотнений вала ком прессо­
почка. ра и и з-за этого испарения охлаж­
Воздух охлаждается и осуш ается. даю щ его вещества.
В некоторых случаях, при вы сокой 3 В случае возникновения неисправ­
влажности воздуха, реком енд уется ности - наприм ер, при отсутствии
периодически включать кондиционер, панели и в передних дверях, о с у щ е ­ охлаждения даже после включения
чтобы излишняя влага конденсирова­ ствляется поворотом риф леного ро­ ко н д и ц и о н е р а на м аксим альную
лась на испарителе, а воздух в са ло ­ лика 1 (но не при максимальной мощ ­ мощ ность (регулятор температуры
не, таким образом, осушался. ности охлаждения). со стороны водителя установлен в
При максимальной мощности охлажде­ Вверх: теплее. крайнее левое полож ение) - вы к­
ния система автоматически переключа­ В низ: холоднее. лючите кондиционер и обратитесь
ется в режим рециркуляции воздуха (с в сервисную службу BMW.
малой долей наружного воздуха).
CD
гп _ К л ав иш а вкл ю чения о б о гр е -
LflJJ ва за д н е го стекл а
Работа о б о гр е в а те л я о п и с а н а на
с тр .30.
Распределение температуры в са ло ­
не для комф ортных условий: “теплые
ноги - холодная голова".
Регулировка потока воздуха, выходя­
щ его через реш етки на п р иб о р но й

остается неизменной, так как ее под­


держивает электронный регулятор.
Во избеж ание больш их скачков тем ­
пературы и чре зм е р но й нагрузки на
с и сте м у ото пле н ия поворачивайте
регуляторы постепенно.
В обоих крайних положениях регуля­
тора со стороны водителя автомати­
че ско го регулирования температуры
не происходит ни с левой, ни с пр а­
вой стороны, и отопитель (или конди­
ционер) работает с полной м ощ нос­
тью. При отказе электронного датчи­
ка температуры также установите р е ­
гулятор в одно из крайних положений,
2 - Выклю чатель-регулятор интен­
сив но сти подачи воздуха
П олож ение “ 0 ” : вентилятор вы к­
лю чен, принудительной подачи в о з­
духа нет.
П оворот выключателя вправо (с
АВТОМАТИЧЕСКИЙ 7 - Клавиша включения бы строго обо
выводом из ф иксированного положе­
КОНДИЦИОНЕР* грева лобового и боковы х стекол
ния) включает малую ско р о сть рабо­
1 - Регулятор температуры (левая 8 - Клавиши автоматического распре
ты вентилятора и м инимальную п о ­
сторона) деления воздуха (левая сторона).
дачу воздуха.
2 - Выключатель-регулятор При нажатии клавиши загорается с о ­
0 4 ,8 - К л ав и ш и а в то м а ти чес -
интенсивности подачи воздуха ответствующ ий светодиод.
дито кого р а с п р е д е л е н и я воздуха
3 - Регулятор тем пературы (правая 1 , 3 ” Регулятор тем пер атур ы (л е ­
(п р ав ая/л ев ая сторона)
сторона) в ая /п р ав ая сторона)
Распределение воздуха производит­
4 - Клавиши автоматического распре Температура в салоне задается путем
ся автом атически в зависим ости от
деления воздуха (правая сторона) поворота регулятора в желаемое поло­
температурны х условий.
5 - Клавиша включения режима AUC* жение (температура в градусах Цель­
Воздух в салон поступает следующ и­
или режима рециркуляции воздуха сия указана на круговой шкале). Задан­
ми путями: через сопла подачи в о з­
6 - Клавиша включения кондиционера ная температура быстро достигается
духа к лобовому и боковым передним
после запуска двигателя и как правило

expert22 fo r http://rutracker.org
22 Инструкция по эксплуатации

стеклам, через направляю щ ие и д о ­ ле ни е воздуха и регулируйте его в ы ­ щ ийся в салоне воздух (режим ре ­
зирую щ ие реш етки на п р и б о р н о й хо д вентиляционными решетками. циркуляции).
панели и передних дверях, а такж е — Горит правая контрольная лампа:
через реш етку с верхней сто р о н ы 0 - П о ступ л ен и е воздуха только включен режим рециркуляции воз­
приборной панели, Кром е то го , в о з­ Л X ч е р е з н и ж н и е воздуховоды духа.
дух подается в переднюю часть са ло ­ ^ (с п е р е д и и с з а д и ).
на через воздуховоды под приборной При этом режиме сопла обогрева сте­ — — К л а в и ш а вкл ю чени я р еж и м а
панелью, а в задню ю - через сопла в кол слегка приоткрыты, а к решеткам О р е ц и р ку л я ц и и в о здуха
конце средней консоли. в конце средней консол и подвода Этот режим рекомендуется при силь­
После пуска двигателя при холод­ воздуха нет. но за гр язне нн о м наружном воздухе
ной погоде воздух поступает только Эта програм м а применяется, напри­ - воздух в салоне циркулирует и пре­
через сопла обогрева стекол до тех мер, при холодной погоде, когда вен­ пятствует проникновению наружного
пор, пока тем пература отопителя не тиляция не нужна и хочется бы стро воздуха.
достигнет +30*0, согреть ноги. Хотя для улучшения качества воздуха
Эта программа позволяет создать К л ав иш а вклю чения а в то м а - в кондиционере автоматически вклю­
комфортный м и кр окл им ат в с а л о ­ ■5—Э т и ч е с к о го ко нтр ол я з а гр я з - чается режим удаления влаги из во з­
не практически при любы х п о го д ­ ОйП н енноети н а р у ж н о го воздуха духа, не рекомендуется надолго вклю­
ных условиях. (A U C )* чать реж им а рециркуляции.
Для оптимальной работы системы Эта система автоматически контроли­ У казание:
автоматического регулирования пода­ рует уровень вредны х вещ еств в на­ Если при вклю ченном ре ж и м е р е ц и р ­
чи воздуха не следует закры вать все ружном воздухе и при не о б хо д и м о с­ куляции стекла начинают запотевать,
решетки на приб орной панели. ти перекры вает его поступление в выключите этот р е ж и м (или AUC) и
о П о ступ л ен ие воздуха ч е р е з салон автомобиля. включите кондиционер нажатием кла­
Фф,. все сопла и р е ш е т к и б е з ав- Последовательное нажатие клавиши виш и 6.
^ томатического регулирования позволяет выбрать три режима работы:
воздушны х потоков — Контрольные лампы не горят: по­ — К л а в и ш а вклю чения к о н д и ­
Эта програм м а реком енд уется при ступает наружный воздух, ц и онер а
жаркой погоде, когда требуется вен­ — Горит левая контрольная лампа: При нажатии на клавишу конд иц ио­
тиляция или охлаждение ниж ней ча­ датчики системы за р е гистр и р о ва ­ нер включается, начиная с температу­
сти салона. ли п о в ы ш е н н у ю ко н ц е н т р а ц и ю ры +.ГС. О включении кондиционера
Вним ание: вредных вещ еств в наружном во з­ сигнализирует контрольная лампочка,
Если во время дв и ж е н и я л о б о в о е и духе. При увеличении загрязнения Воздух охлаждается и осушается.
боковые стекла обмерзают, а нажатие поступление воздуха в салон ав­ В некоторы х случаях, при высокой
на клавиш у 7 нежелательно: н а ж м и ­ том атически перекры вается и б у ­ влажности воздуха, реком ендуется
те клавиш у , увеличьте поступ- дет использоваться только находя- периодически включать кондиционер,

чтобы излишняя влага конденсирова­ После о становки д ви га те л я м ожет


лась на испарителе, а воздух в са л о ­ быть слышен характерный звук, вы з­
не, таким образом, осушался. ванный тем, что исполнительные уст­
При максимальной мощ ности охлаж­ ройства автоматического кондиционе­
дения система автом атически п е р е ­ ра устанавливают клапаны воздухово­
клю чается в реж им р е ц и р ку л я ц и и дов в стационарное положение.
воздуха (с малой долей наруж ного Распределение
воздуха) и сопла обдува стекол з а к ­ температуры в салоне для
рываются, комфортных условий:
0 Клавиш а вклю чения бы стро- “теплые ноги - холодная
T Z T ro обогрева (и вы суш ивания) голова”.
™ лобового и боковых стеко л
В одитель и п е р е д н и й п ассаж и р :
Стекла запотеваю т и з-за различия
Регулировка потока воздуха, выходя­
температур снаружи и внутри а в то ­
щ его через реш етки на приб орной
мобиля или и з-за вы сокой в л а ж н о с­
панели и в передних дверях, о с ущ е ­
ти воздуха в салоне (образуется к о н ­
ствляется поворотом риф леного р о ­
денсат). В этом случае быстро устра­
лика 1 (но не при максимальной мощ ­
нить конденсат можно только ин те н­ — Поступление воздуха только через
ности охлаждения).
сивной подачей горячего воздуха н е ­ ниж ние воздуховоды,
Вверх: теплее.
посредственно к стеклам. Микрофильтр*
Вниз: холоднее.
После нажатия этой клавиши автома­
З а д н и е пассажиры : Можно открыть Микрофильтр задерживает частич­
тически включается режим бы строго
и установить в ж елаемое положение ки пыли и цветочной пыльцы, присут­
обогрева стекол, больше никаких д е й ­
решетки, расположенные на средней ствующие в забираемом снаружи воз­
ствий совершать не нужно.
консоли. Ч ерез эти реш етки п р о хо ­ духе, Пыльца поглощ ается с эф ф ек­
М аксимальный эфф ект д о стига е тся
дит исключительно наружный воздух, тивностью 100%, пыль - 60%. Замена
только при прогре том двигателе.
а при вклю ченном конд иц ио не р е - ф ильтра производ ится в рамках те х­
Повторное нажатие на эту клавиш у
охлажденный воздух. н и ч е с ко го о б сл уж и в а н и я на СТОА
автоматически восстанавливает пр е ­
Вентиляция задней части салона BMW. Н еобходимость его досрочной
жний режим работы.
а в то м а т и ч е с ки п р е кр а щ а е тс я при замены м ож но определить по значи­
У казание:
в кл ю ч е н и и вод и те л е м сл е д ую щ и х тел ьном у сн и ж е н и ю м аксим альной
При первом нажатии этой клавиш и
программ: подачи воздуха.
после запуска двигателя включается
— AUTO - (только при холодной
также обогрев заднего стекла.
погоде)

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 23

Д ля вы клю чения систем ы нажмите


кно п ку - контрольная лампа за го р а ­
ется.
Для включения снова нажмите кнопку
- контрольная лампа гаснет.
М и га н и е контрольной лампы озна­
чает, что ASC вклю чилась в режим
регулирования, то есть по условиям
движ ения она вы нуждена р е гу л и р о ­
вать приводны е усилия колес.
Если ко н тр о л ь н а я л а м п а не г а с ­
н ет после запуска двигателя или з а ­
горается во время движ ения, то это
св и д е те л ь с тв у е т о вы ходе ASC из
с тр о я , А вто м о б иль м ож но э кс п л у а ­
32 8801120
тировать в обычном режиме без ASC,
но при в о зм о ж н о с ти р е ко м е нд уем
ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕГУЛЯТОР Вклю ченное положение пе р е клю ­ Вам о б р а ти ть с я на СТО BMW для
ЖЕСТКОСТИ чателя подсвечивается. При отказе рем онта систем ы .
АМОРТИЗАТОРОВ (EDC)* систем ы контрольная лампа гаснет,
Система автоматически обеспечи­ следует обратиться на СТО BMW.
вает необходимый уровень ам ортиза­ СИСТЕМА
ции ходовой части, способствуя боль­ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
шей комф ортабельности автомобиля СТАБИЛИЗАЦИИ (ASC)*
и безопасности движ ения.
Эта система предотвращ ает п р о ­
К - комфортная установка
буксовы вание ведущ их колес даже
S - спортивная установка
при неблагоприятных условиях (го л о ­
Переключение возмож но в любой
лед) и тем самым в рамках ф изи че с­
момент (при полож ении "2 " ключа
ких возм ожностей обеспечивает ста ­
зажигания), даже во время движения.
билизацию движ ения автомобиля.
Выбранная установка (комфортная
Эта система включается при запус­
или спортивная) может сохраняться во
ке двигателя.
всем диапазоне скоростей и при лю ­
Контрольная лам па ASC га с н е т
бой загруж енности автомобиля.
после запуска двигателя.

щ их светильников, после поворота


ключа заж игания в положение " 1” .
Часы со стрелочной
индикацией
Для установки часов использую т­
ся кно п ки:
К н о п ка “ + ” — дви ж е ние по часовой
стрелке
К н о п ка “ - ” — д виж ение против ча­
совой стр'елки.
К о р о тко е нажатие на кнопку вы ­
зы в а е т п е р е м е щ е н и е м инутной
стрел ки на одну минуту.
Если кнопку удерживать нажатой,
32 87 ОН 47 то д виж ение стр е л о к постепенно бу­
дет ускоряться.
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА Автоматическое освещение
„1“ - Лампы в салоне загораются авто­ салона*
матически при откры тии двери В д о полнение к преды дущ ем у
(кнопка выключателя находится в реж иму работы освещ ения: если при
проеме двери), при выключенном запе р то м автом обиле поднять ручку
заж игании они гор ят ещ е н е ­ двери водителя (не более 3-х раз), то
сколько секунд после закрытия на нескол ько секунд вклю чается о с ­
двери или до включения за ж и га ­ вещ ение салона.
ния. У некоторых моделей лам ­ Если наружное освещ ение а в то ­
пы загораются после аварии. мобиля было включено в момент вык­
"2" - О свещ ение п о сто я н н о в ы к л ю ­ лю чения заж игания, то внутреннее
чено. о свещ ение такж е вклю чается на н е ­
“ 3" - Освещение постоянно включено. ско лько секунд.
Выключатели ламп ин диви дуал ь­ Лам пы инд ивидуального о с в е ­
ного освещ ения* имеют такие же р а ­ щ ен и я* в зоне задних сидений могут
бочие положения. включаться и выключаться клавишами,
разм ещ енны м и около соответствую -

expert22 fo r http://rutracker.org
24 Инструкция по эксплуатации

сжать пружину, и вытащите из гнезда.


После очистки установите пепельни­
цу на место, заф иксировав в гнезде.
Прикуриватель для задних пассажи­
ров* расположен на средней консоли.
В ним ание:
Прикуриватель работает и при вы к­
лю ченном зажигании, поэтому не о с ­
тавляйте детей без присмотра в а в ­
томобиле.

34 08 0 1 4 8 ’ 34 а в О! 49

ПРИКУРИВАТЕЛЬ П р им е н яй те то л ько п р и б о р ы с
Нажмите на кнопку. подходящ ей вилкой, чтобы не п о вр е ­
Когда спираль нагреется, прикури­ дить розетку.
ватель выдвинется из гнезда и может Пепельница
быть использован по назначению .
П ередняя пепельница
В нимание:
Чтобы погасить сигарету, стряхни­
Горячий прикурива тель держите толь­
те пепел и слегка вдавите ее в у г ­
ко за ручку, иначе м ож но получить
лубление.
серьезные ожоги.
О порожнение пепельницы
Прикуриватель/ Потяните пепельницу к себе, на­
электророзетка ж мите на пруж ину снизу и п о л но с­
Расположенной в гнезде п р и кур и ­ тью вытяните ее из гнезда.
ва те л я э л е к т р о р о з е т к о й м о ж н о Зад няя пепельница
пользоваться для подключения п е р е ­ Чтобы открыть пепельницу, нажми­
носной лампы или автом об ил ьного те на ее верхний край.
пылесоса (200 Вт, 12 В). Для о п о р о ж н е н и я п е пе л ьн и ц ы
о ткр о й те ее, наж м ите вниз, чтобы

ПЕРЕНОСНАЯ ЛАМПА*
Эта лампа работает от автономно­
го аккумулятора, которы й можно з а ­
ряжать от аккумулятора автомобиля.
Р озетка для подзарядки находится
слева в вещевом ящ ике.
Благодаря устройству защ иты а к ­
кумулятора от перезарядки, вилку лам­
пы можно постоянно держать воткну­
той в розетку.
В ним ание:
Вставлять вилку в розетку для п о д за ­
р яд ки можно только при вы клю чен­
ной лампе.
ОТСЕКИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ
М ЕЛКИХ ВЕЩЕЙ
О ни р а с п о л о ж е н ы на п а н е л и ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ВЕЩЕВОЙ ЯЩ ИК
п р и б о р о в , в п е р е д н и х д в е р я х, на СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ *
Для открывания ящика потяните за
с р е д н е й ко н с о л и и в с п и н ка х п е ­ С теклоподъ ем ники работают при
ручку. Если ключ зажигания находит­
р е д н их с и д е н и й .* полож ении “ 2 " ключа заж игания.
ся в положении " 1", то при этом вклю ­
чается подсветка ящика. Для вклю чения сте кл о по д ъ е м ни­
Для закрытия ящ ика пр о сто за х­ ка нажмите соответствующую кнопку.
лопните крышку. С енсо р ны й р е ж и м : Стекло двери
В нимание: водителя м ож ет перемещаться и при
По соображ ениям безопасност и во ко р о тко м наж атии на кнопку выклю ­
время движ ения ящ ик всегда долж ен чателя. П овторное нажатие останав­
оставаться закрытым. ливает движ ение стекла.
К замку вещевого ящика подходит В задней части салона находятся
только основной ключ. автономные выключатели (под окнами).
Замена лам почки вещ евого я щ и ­ Предохранительный выключатель
ка: вытащите лам почку с пом ощ ью (показан стрелкой)
отвертки и вставьте новую (5 Вт). С е го пом ощ ью Вы мож ете п р е ­
дотвратить включение стекполодъем-

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 25

ника с зад не го сиденья, наприм ер,


находящимися там детьми,
Дополнительные
возможности управления
стеклоподъемниками и
люком крыши с
электроприводом
П осле вы клю чения з а ж и га н и я и
вынимания ключа (или при п о л о ж е ­
нии ” 0 " ключа в зам ке заж игания) у п ­
равление электроприводом в о зм о ж ­
но до тех пор, пока после о д н о кр а т­
ного открытия передних две р н. они
опять не будут закрыты.
После закрытия д верей удерживай­
те ключ в зам ке в одном из п о л о ж е ­ ПОДЪЕМНО-СДВИЖНОЙ
ний запирания до тех пор, пока окна
ЛЮ К КРЫШИ С
и люк не закрою тся. ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
В ним ание:
Управление лю ком возможно при
Неконтролируемое или неосторожное
полож ении “ 2 " ключа заж игания.
закрывание окон и люка крыш и м о ­
Подъем: нажмите на выключатель.
жет привести к травмам. Постоянно
Открытие: Сдвиньте выключатель назад.
следи те за тем, чтобы дети не играли
З а к р ы ти е : С двиньте вы клю чатель
с выключателем электропривода.
вперед.
Если в автом обиле на заднем с и ­ Сенсорный режим: Возможно откры­
денье находятся дети, реком ендуем
тие и закрытие люка путем легкого на­
всегда включать блокировку заднего
жатия на кнопку нужного направления.
стеклоподъемника (предохранитель­
Для остановки люка еще раз нажмите
ный выключатель показан стрелкой)
на кнопку выключателя. При отказе
Всегда вынимайте ключ из замка
электропривода люк можно привести а
зажигания при выходе из автомобиля.
действие механически. Цепь электро­
привода защищена от перегрузки ав­
томатическим предохранителем.

ЛЮ К КРЫШИ с Для того, чтобы в салоне не в о з­ Н ормальны й режим обогрева.


МЕХАНИЧЕСКИМ
ПРИВОДОМ*
никало разреж ение и не было с к в о з ­
няков, при откры той, а особенно при
! Л а м п о ч ка вы клю чателя гор и т
ярко. В ы клю чение происходит
Открытие: Откиньте рукоятку и вра­ поднятой кры ш ке лю ка нужно полно­ автоматически, лампочка гаснет.
щайте ее против часовой стрел ки до стью открыть воздуховодные каналы, П ереклю чение реж им а при работе
точки сопротивления. а если понадобится, то и увеличить систем ы : нажмите на выключатель,
З а кр ы ти е : В ращ айте р у ко я тку по подачу воздуха. лам почка ко то р о го не горит.
часовой стрелке, точку сопротивления СИДЕНЬЯ С Для выключения до срабатывания
надо преодолеть. ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВОМ* автоматики надо нажать на ярко св е ­
П риподнимание при закрытой пане­ тящ ийся выключатель.
О б огрев подуш ки и с п инки с и д е ­
ли люка: вращ айте рукоятку по ча со ­ Подлокотник в спинке
нья м ож ет быть включен, если ключ
вой стрелке до точки сопротивления. заднего сиденья
заж игания находится в положении 2 .
О пускание: вращ айте рукоятку п р о ­
О сущ ествляется бы стры й п р о ­ При необходим ости потяните подло­
тив часовой стрелки, точку с о п р о тив ­
ления надо преодолеть. Ш грев д о тех пор, пока лампочка
в вы клю чателе ярко горит. П е­
котник за петлю вниз.
В нимание: Передние подлокотники*
реклю чение в нормальны й р е ­
После и спользования рукоятки о б я ­ Для освобождения фиксатора нажми­
жим происходит автоматически.
зательно уберите ее в углубление! те на кнопку в торце подлокотника.
expert22 fo r http://rutracker.org
26 Инструкция по эксплуатации

DATUM Л-rfMP

РЕГУЛИРОВКА УГЛА Если регулировка происходит в ДИСПЛЕЙ НАРУЖНОЙ


НАКЛОНА ФАР* слиш ком больш их пределах, то это ТЕМПЕРАТУРЫ И
В Вашем автомобиле предусмотре­ свидетельствует о выходе из строя ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ*
на возможность регулировки угла на­ электроники. Кроме времени, на дисплее может
клона фар в зависимости от загрузки. Ш тора* с электроприводом индицироваться дата и наружная тем ­
0 = 1 - 2 человека, багаж ник пустой. пература воздуха. При нажатии кнопки
Заднее стекло Вашего а втом об и­
1 = 5 человек, б агаж ник пустой. "Memo" будет показано округленное до
ля при необходим ости можно з а к ­
2 = 1 человек, б агаж ни к полностью целого часа значение времени.
рыть солнцезащ итной ш торой. Для
загружен. При полож ении “ 0" ключа за ж и ­
этого нажмите на выключатель {пока*
Автомобили с регулятором гания после нажатия соответствующей
зан стрелкой).
дорожного просвета: ф ункциональной кнопки индицирует­
Система работает только при тем ­
ся время и дата. После поворота клю ­
0 = 1 - 2 человека, багаж ник пустой. пературе салона выше -5 'С .
ча в положение “ 1” индицируется вре­
0 = 5 человек, багажник пустой. Также м о гут быть установлены
мя. Ч исловы е значения можно вво­
2 = 1 человек, бага ж ни к полностью обычные шторы (без э л е ктр о п р и в о ­
дить и изменять.
загружен. да) (на заднем окне и боковы х за д ­
Не превыш айте предельно д о п у ­ них окнах), Каждая ш тора вы тягива­ Ввод времени и даты
стимую нагрузку на задню ю ось. ется за петлю и ф иксируется за ниж ­ После перерыва в электропитании
ний край. (первый ввод, мигающая точка) время

можно задать без предварительного год не учитывается и долж на п р о и з­ Наружная температура


наж а тия ф у н кц и о н а л ь н о й к н о п к и водиться ручная коррекция. При нажатии на кнопку “А -ТЕМ Р ”
“ UHR" с помощ ью кн о п о к ввода “ h / Указания для часов с 12 ­ индицируется температура наруж но­
DAT" и ,,min/DAT“ . часовым интервалом го воздуха. При тем пе р а тур е ниже
Для ввода даты предварительно показаний +3"С и начиная с положения "1 ” клю ­
н аж м и те ф ун кц и о н а л ь н у ю к н о п к у ча в зам ке заж игания звучит пр е д уп ­
Смена AM на РМ происходит в 12
“ DATUM” . реж даю щ ий сигнал (возм ож но обле­
часов и индицируется перед по ка за ­
При каждом нажатии кн о п ки в в о ­ д е н е ние д о р о ги ). О дноврем енно в
нием врем ени. Для уд о б ства вла­
да или удерживании ее нажатой за течение 10 секунд мигает символ еди­
дельцев автомобилей в разных стр а ­
каждые 1/2 секунды числовое значе­ ницы изм ерения ("C /’ F) и точка.
нах предусмотрена возм ож ность п е ­
ние увеличивается на единицу. Если в это время Вы включите
реклю чения на:
Режим “Часы” сопровождается с о ­ д р уго й режим, а затем вернетесь к
2 4-часовой интервал и "С;
ответствую щ им символом , а режим реж им у п оказания тем пературы , то
12-часовой интервал и "F;
"Д ата” - надписью “ DAT". останется только оптическое предуп­
12-часовой интервал и “С
В ключение режима индика ц ии с реж дение (м и гани е символа "C/"F и
на задней кры ш ке корпуса. П о с ­
точностью до секунды производ ится точки) до окончания 10-се кун д но го
ле переклю чения с режима “ 24 часа”
нажатием кнопки “ UHR", за п уск п р о ­ периода
на режим “ 12 ча со в ” п роисходи т а в ­
граммы календаря - нажатием к н о п ­ П редупреж дение о пониж ении
том атическое переклю чение кнопки
ки “ DATUM". Точка при этом переста­ тем пературы повторяется, если п о с ­
ввода с индикации "Дата - месяц" на
ет мигать. ле последнего предупреж дения тем ­
индикацию “ М есяц - д е н ь ” .
Перед вводом новых значений на­ пература повысилась до + 6"С, а затем
жмите на соответствующую ф ункцио­ Кнопка “ M em o” снова упала до + 3 ’С,
нальную кнопку (“ UHR" или “ DATUM") Этой кнопкой включается и отклю ­ П омните, что не исклю чена во з­
до появления м игаю щ ей точки м е ж ­ чается показание о кр угл е н н о го з н а ­ можность образования льда на повер­
ду часами и минутами (или м ежду чения часа (до целого). За 15 секунд хности д о р о ги и при те м п е р атуре
датой и месяцем). п еред кажды м целым часом звучит выше +3"С (наприм ер, на м осту или
Если после ввода за п уск и н д и ка ­ сигнал, напоминающий, например, при на теневой сто р о н е д о р о ги ).
ции времени или даты не п р о и зв о ­ включенном магнитоф оне на необхо­
дится, а выбирается другая функция, димость переключения на р адиопри­
то сохраняются старые значения. емник для прослушивания последних
Неправильные (н е р е а л ьн ы е )зн а ­ известий. Включение режима с о п р о ­
чения программой не восприним аю т­ вождается индикацией букв “ ME” .
ся. При индикации даты високосны й

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 27

Программирование времени с ко л ько угод но раз. Время вклю че­


включения ния хранится в памяти до ввода но­
П рограммирование в о зм о ж н о ,н а ­ вого значения.
чиная с положения “ 1” ключа з а ж и ­ При наличии б ортового ко м п ью ­
О ГТ < <_ I и
тера использую тся кно п ки "ZEIT" и
J J _______ ! : ! гания, Вклю чите режим индикации
min/рД Т
врем ени "UHR” , “ S/R ".
При каждом нажатии кнопки "ZEIT" АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА
о
J T Z E 1 I* SE I- B I S В UN: A lls на дисплее появляется символ “ В ен­ ОТОПЛЕНИЯ И
тилятор" и попеременно цифры 1 или ВЕНТИЛЯЦИИ*
UHI1 MEMO DATUM д-itfvn1 : 2 , указы ваю щ ие первое или второе
i " i i А втоном ную систем у отопления /
с и з L _ J время вклю чения отопления и в е н ­
вентиляции можно включить при тем­
тиляции.
п ературе воздуха ниже + 1 6 ‘ С при
Выбрав нужное число, затем м ож ­
вытащ енном ключе зажигания (а та к­
но задать время включения системы:
же при полож ениях ключа “0 " и “ 1").
Удерж ивайте кнопку “ZEIT” наж а­
32 8 9 0 1 5 9 С помощ ью предварительно з а ­
той до начала мигания точки между
да н но го врем ени вклю чения зимой
индикацией значений часов и минут.
можно садиться в уже разогретый са ­
АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА Установите нужное время с п о м о ­
лон. П омимо этого, облегчается о с ­
ОТОПЛЕНИЯ И щью кн о п о к “ h/D AT" и „m in/D A T ".
воб о ж де ни е автомобиля от снега и
ВЕНТИЛЯЦИИ*С Еще раз нажмите кнопку "ZEIT",
льда.
ТАЙМЕРОМ точка пе р е ста не т м игать, а время
А втоном ная систе м а отопления
С помощью таймера можно непос­ включения будет запрограммировано.
автоматически отключается после 30
редственно включить и выключить ото­ В кл ю ч ени е систем ы по вр е м е н и :
минут работы. Ввиду значительного
пление и вентиляцию в стоящем авто­ (начиная с полож ения “ I " ключа з а ­
энергопотребления не следует вклю­
мобиле, Кроме того, можно предвари­ ж и га н и я ): Н а ж м и те к н о п к у “ SET-
чать систем у два раза подряд, не д а ­
тельно запрограммировать эти устрой­ RES’’ , светод иод будет гореть д о ав­
вая в о зм о ж н о сти аккумулятору п о д ­
ства на два произвольных времени то м а т и ч е с к о го вклю чения о т о п л е ­
зарядиться на ходу в п е риод между
включения в интервале от 0.00 до 23.59. ни я/ве нти ляци и.
включениями,
Н епо ср ед ств ен но е вкл ю чени е: С ветодиод над кнопкой “ EIN” с и г­
При обычной с и с те м е отопления:
Удерживайте к н о п к у “ EIN” нажатой в нализирует о вклю чении систем ы .
- Регулятор распределения воздушных
течение 3-х секунд, до начала м и га ­ В ы клю чение: Снова нажмите к н о п ­
потоков по желанию переместите
ния светодиода. ку "SET-RES", светодиод гаснет.
вверх или вниз, чтобы нагретый воз­
Выключение: нажмите кнопку “AUS” . При заданном времени включения
дух выходил либо через сопла обо­
кнопкой "SET-RES” можно включать
и выключать отопление/вентил яц ию

грева стекол, либо через нижние вен­ П рим ечание: ной вентиляции эти реш етки д о л ж ­
тиляционные решетки для обогрева Отопление работает еще некоторое ны быть полностью открыты.
ног (спереди и сзади). врем я после выклю чения (при уже В аж ны е указания:
- Перекройте подачу наружного во з­ погасш ем светодиоде). Если автономная система отопления
духа (а также и реш етку в конце При тем пературе воздуха выше не включается после 2-х попыток з а ­
средней консоли). -М б’С может работать автономная с и ­ пуска (не более) или сам опроизволь­
- Поворотный регулятор вентилято­ стема вентиляции, снижая температу­ но отключается, обратитесь на СТО
ра установите в вертикальное п о ­ ру воздуха в салоне (при таких же BMW.
ложение (примерно на “ 12 часов"). полож ениях ключа заж игания, как и Не включайте систему автономного
При наличии ко н д и ц и о н е р а : для системы автономного отопления). отопления в закрытых пом ещ ениях!
Откройте вентиляционные р е ш е т­ При обычной с и стем а отопления: П ри заправке топливом обязательно
ки с помощью рычагов р а сп р е д е л е ­ - Откройте воздуховоды с помощью выключайте автономный отопитель!
ния воздушных потоков, а решетку на рычага; однако эф ф ективнее вен­ Р еком ендация:
средней консоли, через которую п о ­ тиляция производ ится через р е ­ В те п л о е врем я го д а с и с т е м у н у ж ­
ступает наружный воздух, закройте. шетки поступления наружного во з­ но в клю чать п р и м е р н о раз в м есяц
При наличии автом атического кон­ духа (п е р е д н ие или на средней на 5 м и н ут.
диционера: консоли). При те м пературе выше +5'С п о ­
Разогретый воздух автоматически - Поворотный регулятор вентилято­ ступайте следую щ им образом:
подается в салон через сопла о б о ­ ра установите в вертикальное п о ­ С и с те м а с та й м е р о м : Удерживайте
грева стекол и через передние и за д ­ ложение (примерно на “ 12 часов"). кнопку "А-ТЕМР" на ж а то й в те чение
ние реш етки для об огр е ва ног. На­ При наличии ко нд и ц и о нер а: 3-х секунд, на дисплее появится б ук­
чиная с положения ключа “ 1” можно О ткройте вентиляционные реш ет­ ва “ Е".
регулировать р а сп р е д е л е н и е в о з ­ ки с пом ощ ью рычагов р а спределе­ П ри н а л и ч и и б о р то в о го ко м п ь ю ­
душных потоков вручную, с помощ ью ния воздуш ны х потоков; однако эф ­ т е р а : О д новрем енно удерж ивайте
кнопок. фективнее вентиляция производится кно п ки “ А-ТЕМ Р" и “ ZEIT" нажатыми
Если ключ заж игания находится в через реш етки поступления н а р у ж ­ в течение 3-х секунд, на дисплее п о ­
положении “ 1” , то при наличии л ю ­ ного воздуха {передние или задние). явится надпись “ IN".После этого м ож ­
бой системы отопления Вы м ож ете При наличии автом атического кон­ но однократно включить систему ав­
регулировать тем пературу воздуха в д ици онер а: то н о м но го отопления (в режиме руч­
салоне с помощ ью соответствую щ их Поступление воздуха регулирует­ ного вклю чения и выклю чения)
регуляторов. При положении “0 ” клю ­ ся автом атически направляю щ ими и
ча зажигания система работает с мак­ дозирую щ им и реш етками на пр иб о р ­
симальной производительностью . ной панели. Поэтому для эф ф ектив­

expert22 fo r http://rutracker.org
28 Инструкция по эксплуатации

Удерж ивайте рычаг нажатым в этом “ 3 ” - “A B R U F ”


полож ении: Нажмите на рычаг:
Автомобиль будет разгоняться без Будет вы звано из памяти у стр о й ­
воздействия на педаль акселератора. ства последнее из введенных значе­
Если отпустить рычаг, то достигнутая ний скорости, до которого она снача­
к этому моменту скорость останется в ла будет доведена, а затем станет
памяти устройства и будет п о д д е р ­ поддерживаться на заданном уровне.
живаться на этом уровне. “ 4 ” - “A U S ”
Устройство поддержания постоян­ Устройство поддержания постоян­
ной ско р о сти отклю чается, если з а ­ ной с ко р о с ти сразу ж е вы клю чится
данная скорость превышается на про­ н е за висим о от режима работы и д о ­
тяжении более 1 минуты и более чем рож ной ситуации.
на 10 км/ч. Кроме того, устройство поддержа­
На автомобилях с системой ASC ния ско р о сти выключится при зам ед­
после превышения заданной скорости лении более 1,5 м /с 2, наприм ер, при
на 16 км/ч или после ее снижения на 8 движ ении на подъеме, при торм ож е­
км/ч устройство поддержания ско р о с­ нии, вы клю чении сцепления или при
УСТРОЙСТВО ти также автоматически отключается. переводе рычага управления АТ из
АВТОМАТИЧЕСКОГО “ 2 ” - “VERZ14G” полож ения "D ” в полож ение "N".
РЕГУЛИРОВАНИЯ П оложения рычага для сниж ения После выключения двигателя уст­
СКОРОСТИ* (КРУИЗ - заданной скорости и ее запоминания. ройство выключится, а введенное зна­
КОНТРОЛЬ) Нажмите на рычаг и удерживайте его чение ско р о сти будет стерто.
Это устройство позволяет запом и­ в этом положении: Внимание:
нать и автоматически поддерж ивать Если устройство поддержания по­ Пользоваться устройством поддержа­
желаемую скорость свыше 40 км /ч. стоянной скорости включено, то с ко ­ н и я пост оянной скорост и н е л ь з я ,
“ 1” - “ BESCHL” рость автомобиля будет снижаться за если:
Положение рычага для движ ения счет автоматического прикрытия дрос­ - на трассе м ного поворотов:
с заданной скоростью , запом инания сельной заслонки После отпускания - повышенная интенсивность движ е­
и разгона. рычага автоматически будет поддер­ ния не позволяет двигаться равно­
Нажмите на рычаг в этом направлении: живаться достигнутая скорость. мерно;
В память устройства вводится фак­ Нажмите на рычаг и отпустите его: - дорога скользкая (дождь, снег, лед)
тическая скорость, которая поддерж и­ При каждом нажатии скорость авто­ или не им еет тв е р д о го покрытия.
вается постоянной. С каждым следу­ мобиля будет уменьшаться на 1 км /ч и
ющем нажатием рычага с ко р о сть б у ­ поддерж иваться на новом уровне.
дет увеличиваться на 1 км /ч.

Включение и выключение охранной Сигнализация при наличии


сигнализации производится одновре­ дополнительной защиты
менно с запиранием и отпиранием салона и датчика наклона
автомобиля через систему централь­ автомобиля*
ного зам ка (с помощ ью ключа или Сигнализация включится, если б у­
пульта дистанционного управления). д е т разб ито заднее или одно из б о ­
При включенной сигнализации на ковых стекол (окна должны быть за к­
верхней стороне приб о р но й панели рыты, допускается наличие щелей до
в течение 36 часов горит индикатор 10 мм для проветривания в ж аркую
(светодиод). погоду). Такж е систем а о треагирует
М игаю щ ий светодиод свидетель­ на наклон автом обиля при попы тке
ствует о плохом закры тии одной из снятия колеса - угол наклона отсл е ­
дверей, капота, багажника или вещ е­ живается соответствующим датчиком.
вого ящика. Но даже при откры той Если и н д и к а т о р м и га е т п осл е
двери систем а автом атически вклю ­ включения охранной сигнализации, то
чится через 10 секунд, а светод иод это свидетельствует о том, что одно
будет гореть постоянно. или несколько окон открыты (щель над
АКУСТИЧЕСКАЯ ОХРАННАЯ При выключении сигнализации све­ верхним краем стекла более 10 мм).
СИГНАЛИЗАЦИЯ* тодиод гаснет. Если выключение про­ Но даже если окно не будет закрыто,
При несанкционированном откр ы ­
изошло при отключенном светодиоде через 10 секунд система переключит­
тии одной из дверей, капота или б а ­ (более, чем через 36 часов), он мигнет. ся на нормальный режим охраны, ин­
гажника на 30 секунд включается с и ­ После попы тки взлома и вклю че­ дикатор будет гореть постоянно.
рена и производится блокировка з а -' При необходимости можно отклю ­
ния сигна ли за ц ии индикатор будет
жигания. О дновременно на 5 минут
мигать в течение 36 часов, предупреж­ чить акустическую сигнализацию при
включается световая аварийная с и г ­ вклю ченной противоугонной системе
дая об этом. Он гаснет при вы клю че­
нализация {на некоторых моделях так­ (например, при перевозке автом оби­
нии системы .
же мигают фары ближнего света).
В багажный отсек доступ возможен ля па р о м о м или при б у кс и р о в ке ).
При попы тке за пуска двигателя
и после вклю чения с и гн а л и за ц и и . Отключение датчика угла наклона ав­
или при манипуляциях с р а д и о п р и ­ том обиля производ ится следующ им
Мигание индикатора в течение 10 се ­
емником, вещевым ящ иком или а кку ­
кунд предупреждает о том, что кры ш ­ образом :
мулятором вновь на 30 секунд р азд а­
ка ба га ж ни ка хотя и закры та, но не
ется сирена.
заперта (поверните ключ вправо и
При буксировке автомобиля сир е ­
вытащите его).
на также включается через некоторый
короткий отрезок пути.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 29

Н епосредственно после вкл ю ч е ­ REICHW - Расчетная максимальная


ния противоугонной системы еще раз дальность при данном за ­
проведите эту процедуру (поверните пасе топлива (запас хода)
ключ в положение включения с и с т е ­ GESCHW - Средняя скорость
мы или наж м ите на кн о п ки 2 и 3 А-ТЕМР - Наружная температура
пульта д и станц ионного управления). ZEIT - С екундом ер или таймер
Индикатор погаснет и снова за го р и т­ для включения а втоном ­
ся, а датчик угла наклона будет отклю­ ного о топителя/
чен до нового включения п р о ти в о ­ вентиляции
угонной системы. ANK - Расчетное время приб ы ­
Предупреж дение; тия в пункт назначения
Неквалифицированная установка двер­ DIST - Оставшееся расстояние
ных динамиков может вывести из строя до пункта назначения
систему защиты окон автомобиля. LIMIT - Предельно допустимая
Если си гн а л и за ц и ю не удается скорость
выключить обычным образом, то пр е ­ CODE - Код-пароль
дусмотрен запасной вариант: Бортовой компьютер включается, на­
- Откройте дверь ключом (включает­ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР* чиная с установки ключа зажигания в
ся сирена на 30 секунд); 1 - Кнопки ввода числовых значений полож ение “ 1".
- Сядьте в а втом об ил ь, за кр о й те 2 - Кнопка переклю чения единиц Из с о о б р а ж е н и й б е зо п а с н о с ти
дверь и поверните ключ зажигания измерения движ ения ввод значений п р о извод и­
в положение “ 1" (вклю чается с и ­ 3 - Д и спл е й те перед началом движения или п о с­
рена на 30 секунд); 4 - Автоматический регулятор я р ко ­ ле остановки автомобиля.
- Подождите примерно 15 минут, пока сти индикации (ф ототранзистор) С помощью соответствующих фун­
погаснет светодиод. В это время не 5 - Кнопка “ С та р т/С то п ” (“ S /R " или кциональны х кно п о к на дисплей м о ­
открывайте дверь и удерж ивайте “ START/RESET” ) гут быть вызваны следующие данные:
ключ зажигания в полож ении “ 1” . 6 - Индикаторы (светодиоды) - Средняя ско р о сть
Система выключится. 7 - Ф ункционал ьны е кнопки. - С редний расход топлива (на двух
Для помощ и водителю в б е зо п а с­ отрезках пути)
ной и эконом ичной езде на диспл ей - Запас хода
может вызываться следующая инф ор­ - Наружная температура.
мация: Нажав на нужную ф ункциональную
UHR/DAT - Время и дата кнопку, а затем на кнопку “S/R" (5), мож­
VERBR - Два значения среднего но заново запустить или остановить:
расхода топлива - Вы числение средней скорости

- Вычисление ср ед н его расхода топ - Нажм ите нужную ф ункциональную


лива 1 или 2 кнопку, Н а п р и м е р ,если интересу­
- Секундомер или тайм ер. ет ср едний расход топлива 2 (а не
Ввод следующ их числовых значений 1), то после нажатия кнопки VERBR
описан ниже: нажм ите кно п ки переклю чателя
- Времени и даты единиц измерения (2), Дальнейшее
- Предельно допустим ой ско р о сти нажатие на кно п ку переклю чения
- Времени включения отопителя / единиц вызовет последовательную
вентиляции 1 или 2 см ену индика ц ии расхода 1 и р а с­
- Расстояния до пункта назначения хода 2. Подобным же образом пр о­
(для вычисления врем ени изводится переклю чение ин дика­
прибытия) ции даты и времени,
- Кода-пароля, - Нажм ите кн о п ку “ S /R ".
С помощ ью кноп ки вы бора е д и ­ Если снова желательно вывести всю
ниц измерения после предваритель­ и н ф о р м а ц и ю с по сл е д о в а те л ьн о й
ного нажатия нужной ф ункционал ь­ ин д ика ц ие й на д и спл е й комбинации
ной кнопки индикация (кр о м е кода- приборов, проделайте следующее:
пароля) будет п роизвод иться либо в с а м о д и а гн о с т и ки (" С Н Е С К - - Нажимайте на рычаг выключателя
метрической, либо в английской с и с ­ CONTRTOL” ) на ком б инац ии п р и б о ­ по воротов в течение 3-х секунд до
теме единиц. ров или на кнопку "CODE". появления сообщ ения " P r o g l" (в
Дистанционное управление П римечание: бортовом ком пью тере “ Р1” ).
С ообщ ения системы самоконтроля - Нажмите кно п ку “S /R ” .
Нажмите на выключатель указателя
имеют приоритет перед инф орм аци­ При переры ве в электропитании,
поворотов:
ей бортового компьютера и зам ещ а­ наприм ер при замене аккумулятора
Д о п ол н ител ьно на ко м б и н а ц и и
ют ее при необходимости. стираю тся все занесенны е в память
приборов производ ится индикация
При необходимости вызова о п р е ­ ком пью тера данные.
данных, которы е будут появляться При восстановлении электропита­
дел енной инф орм ации на ко м б и н а ­
последовательно (кр ом е BMW 520i). ния следует снова ввести в компьютер
ции приборов поступайте следующим
При этом индикация на дисплее ко м ­ дату и время, а также при необходи­
образом;
пьютера независима от индикации на мости время включения системы ото­
- Нажимайте на рычаг выключателя
комбинации приборов. пления/вентиляции, расстояние до пун­
поворотов в течение 3-х секунд до
Выключение индикации на ко м б и­ кта назначения и предельную скорость.
появления сообщ ения “ P r o g l" (в
нации приборов: нажмите на кнопку При индикации кода неисправно­
бортовом ком пью тере “ Р1").
сти “ РРРР” обратитесь в службу се р ­
виса BMW.
expert22 fo r http://rutracker.org
30 Инструкция по эксплуатации

„ ' „ 1000 100 10 i


Кнопки расположены в д есятичнои последовательности: ^3
Нереальные значения не вводятся в память.
Ввод нового числа стирает находящ ееся в памяти значение и м ожет производиться при лю бой последовательно­
сти нажатия десятичных кнопок.
Для ввода значения в память нажмите кнопку “ S /R ” .
При каждом нажатии на кн о п ку или при удерж ании кно п ки нажатой через кажды е 1/2 секунд ы значение в с о о т­
ветствующем разряде увеличивается на единицу.

Ввод: Вызов данных: Указания по вводу и вы зову данных:


Нажмите кнопки в Н ажмите на
указанной п о сл е ­ нужную кнопку,
довательности если и н д и ц и р у­
ется другая
инф ормация

Время (дата)
При индикации "UHR" (после переры ва в эл ектропитании ) ус ­
Часы Минуты
UHR/DAT тановите время заново.
Число Месяц UHR/DAT
Время после ввода можно установить с точностью до секунды
□ г~з нажатием кнопки “ S/R" (например, по сигналу времени по р а ­
| С 1Q11и о дио).
[ J?• f у и п '1 В вод даты п р о и зв о д и тс я а н а л о ги ч н о вво д у вр е м е ни . После
наж атия кн о п ки “ S/FT появл яется и н д и ка ц и я год а. При н е ­
11ООО| 1 WC 1 МО I Г1 1
о б хо д и м о сти установите правильны й год, затем еще раз н а ­
Std. Min.
(Tag) (Mon.)
ж м ите к н о п к у “ S /R ".
При индикации другой инф ормации для переклю чения на дату
дважды нажмите кнопку "UHR/DAT".
И зм енение значения врем ени и даты: при вклю ченной и н д и ­
кации введите новое значение и наж м ите кно п ку “S /R ".
Вклю чение зв уко в о го сигнала врем ени: В реж им е “ UHR" на­
ж мите кнопку "S /R ", на диспл ее появится сим вол включения
сигнала. Незадолго перед каждым полным часом трижды зву­
чит п и п -си гн а л , а на ко м б ина ц ии пр иб о р о в на нескол ько с е ­
кунд появляется индикация времени.

Выключение сигнала : в режиме “ UHR" повторно нажмите кнопку


"S /R ".
Если ключ зажигания находится в полож ении “ 0 ” , то для ин ди­
кации даты и врем ени нажмите кнопку “ UHR/DAT".

Средний VERBR
VER3R Возобновление вычислений после начала движ ения осущ еств­
расход Г ~ !Э ляется нажатием кно п ки “ S /R ".

топлива ПовторнЕ;!е нажатия на кнопку “VERBR" вызывают поочередную
S/R
1 или 2 см ену индика ц ии расхода топлива в реж им е 1 или 2 - на ко ­
О
роткое время на дисплее появляется значение расхода топли­
ва при выбранном режиме.

Знак “+ ” перед индицируемым значением сигнализирует о пол­


Расчетный - REICHW
а ном баке.
запас хода

GESCHW
Возобновление вычислений производится после нажатия кноп ­
Средняя GESCHW
ки "S \R "
скорость С П □
S/fl
а
Наружная А -TEMP При тем пературе воздуха ниже + 3 ‘ С индикац ия температуры
температура C D включается автоматически. Кроме того, звучит предупреждаю ­
щий сигнал и в течение 8 се кунд м игает индикация единицы
изм ерения. На ко м б ина ц ии пр иб о р о в такж е на несколько с е ­
кунд включается индикация тем пературы .

С екундомер - О Д Я .Р s /я На автомобилях с тайм ером системы автоном ного отопления/


запуск C D — Q вентиляции функция секундом ера отсутствует.П ри запуске с е ­
' кундомера загорается индикатор.

Промежу­ □ ZEIT □ Индикатор мигает, секундомер продолжает работать, Повторно


точное m
нажмите кнопку “ZEIT" - вновь индицируется идущий секундо­
время мер. Остановка секундомера при индикации другой информации
на дисплее. В противном случае достаточно нажатия кнопки “S \R ",
expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 31

Ввод: В ы зов данных: Указания по вводу и вы зову данных:


Н ажмите кно п ки в Нажмите на
указанной п о сл е ­ нужную кнопку,
довательности если и н д и ц и р у ­
ется другая
инф ормация

Остановка C Z E IT DS/R Повторное нажатие кнопки “ S \R " снова запускает секундомер с


-
1 _ 1 — - СП нуля.
При нажатии кно п ки “ZE1T” индицируется текущ ее состояние
режима работы автоном ного отопителя.
Автономный Прямое вклю чение возм ож но, начиная с положения “ 1” ключа
-
отопитель/ Д Д Р S/R
зажигания.
П — п
вентиляция Выклю чение возм ож но и при полож ении “0 ” ключа заж игания
В реж им е “ ZEIT' нажмите только кнопку S \R .
Прямое □ ZEJT □ S/R Ввод времени возможен, если работаю т часы,
включение - В режиме “ ZEIT" нажм ите кн о п ку один раз (для ввода времени
1___J — " О

□ 2EIT □ вклю чения 2 нажм ите п овторно - указание на дисплее).


Прямое С П Автономный отопитель работает в течение 30 минут с момента
выключение включения.
O ZE ITD
Ввод Во время работы отопителя ин дика то р м игает. При вы клю че­

времени □ ZEIT □ нии отопителя индикатор гаснет.
включения Г’ООО1 1 Ж I (~Ю | 1 1J
□ Коррекция времени включения производится так же, как и ввод.
1 или 2 Если время вклю чения 1 или 2 было задано предварительно,
S/R □ ZEIT □
вклю чение и вы клю чение автоном ного отопителя/вентиляции
о производ ится кнопкой "S /R ” . Во время работы горит соответ­

ствую щ ий индикатор.
При превыш ении заданного расстояния пройденный путь п р о ­
OIST
Расстояние И И OIST должает отсчиты ваться” со знаком
до пункта Q Loj ш п Г~г~1 С П Время прибытия в пункт назначения постоянно рассчитывается
назначения S/R
СИЗ

Расчетное в соответствии с текущ им реж им ом движения.


время Время может рассчиты ваться тол ько при условии ввода р а с­
ANK
прибытия г— 1:
стояния до пункта назначения.
При превыш ении заданного расстояния в режиме “ANK" инди­
цируется инф орм ация реж им а “ DIST". При переходе из ка ко ­
го -л иб о д р у го го режима индицируется “ — ANK” .
Индикатор горит: звуковой сигнал или мигание индикатора при

LIMtTD
Предельная превыш ении предельно допустим ой скорости, на ком бинации

скорость приб оров на ко р о тко е время появляется индикация предель­
ПшП Г~1 г н ной скорости.
Новое нажатие на ф ункциональную кнопку отключает сигнали­
зацию о превыш ении скорости , индикатор гаснет, однако зн а ­
S/R HMITD
чение предельной скорости остается в памяти компьютера.
а 1 1
Ввод в память текущ его значения ско р о сти : В реж им е “ LIMIT”
нажм ите кно п ку "S /R ” .
М ожет вводиться число от 0000 до 9999

Код-пароль: Ключ зажигания В н и м а н и е ! О бязат ельно за по м ни т е в в е д е н н ы й к о д !


в полож ении 1 Переведите ключ зажигания в положение 0: светодиод продол­
ввод CODED жает гореть до 36 секунд.
С I) -
1«и1 1™ 1Н П L O
т
О

Снятие кода Ключ зажигания В н и м а н и е ! П р и 3 - й попы т ке в в о д а н е п р а в и л ь н о г о


в полож ении к о д а и л и п р и 3 -й попы т ке з а п у с к а дви га т е ля на 3 0
(Код введен) 1 или 2 с е к у н д вклю чает ся с и р е н а !
I ЮМ1 1 МП 1 По ] ГТ~|

S/R
О

expert22 fo r http://rutracker.org
32 Инструкция по эксплуатации

ДАЛЬНЕЙШИЕ УКАЗАНИЯ индицируемым значением означает, что L IM IT 'D Предельно допустимая ско-
ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ реальный запас хода больше, чем по­ {/ — ^ рость можно в любой мо-
БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА казан на дисплее, так как уровень то п ­ Ч- - Л мент задать вновь и вызвать
(Все изм енения ка ко й -л и б о и н ­ лива начинает учитываться с некоторо­ на диспл ей. П редупрежде
формационной программ е возможны го уровня (а не с полного бака). ние о превы ш ении с к о р о с ­
только после нажатия со о тв е тств ую ­ REICHW П редупреж дение о п о н и ­ ти повторяется каждый раз
щей ф ункциональной кно п ки ). ж ении температуры повто­ при превы ш ении более,
UHR/DAT ^Р емя и Дата вызываются ряется, если по крайней чем на 5 км /ч .
поперем енно при нажатии мере однажды температура C O D EC ^ Р и вклю чении системы
на кнопку. В вод года с л у ­ поднялась до + 6 "С, а затем осуществляется защита от
жит для учета в исо ко сн о го снова упала до +3"С. несанкционированного о т­
года при расчете даты. Помните, что на д о р о ге м ож ет быть крывания капота, снятия ра­
При подаче команды запус­ обледенение даже при более вы со ­ д и о пр и е м н и ка и попы тки
VERBR
ка расчета с нуля могут, на­ кой, чем + 3 ”С тем пературе воздуха запуска двигателя.
пример, одновременно вы­ (например, на мостах или на теневой Если капот о ткры т или р а д и о п р и е м ­
числяться средний расход стороне дороги). ник снят, индикатор мигает в течение
топлива за всю поездку и, 10 секунд при повороте ключа за ж и ­
□ ZE IT □ С е к У н Д ° м е Р :
кроме того, расход на опре­ ^ Максимальное время изме- га н и я в п о л о ж е н и е "0 ". Если при
деленном участке пути. I __ JI рения 99 часов 59 минут. включенной системе повернуть ключ
Расчетная максимальная Индикация производится в зажигания в положение " 1" или ‘‘2", то
дальность (запас хода) не­ следую щ их единицах: звуковой сигнал и индикация “ ----- -
прерывно вычисляется по до 1 минуты; сек - 0,1 сек Code" предложат ввести код. При по-
имеющемуся запасу топли­ д о I часа: мин, - сек пьпке запуска двигателя без введения
ва и текущ ему режиму д в и ­ более 1 часа: час - мин. кода включается сирена
жения, а при вызове и н д и ­ Секундомер останавливается при п о ­ Аварийное отклю чение п ротивоугон­
цируется на дисплее. При вороте ключа зажигания в положение ной систем ы , если Вы забыли код:
запасе хода менее 15 км “ О", а начиная с положения " 1” п р о ­ • О тсоедините провода от аккумуля
начинают мигать 4 с е гм е н ­ должает ход. тора и прим ерно через 5 минут сно ­
ва подклю чите их.
та - самое время за п р а ­ Автономный отопитель/вентиляция:
- Установите ключ заж игания в поло­
виться! При последовательны х нажатиях на
ж ение “ 1” (звучит сирена).
Заправка топливом регистрируется ком­ кн о п ку и н д и ц и р у ю тс я : те кущ е е с о ­
- На ди спл е е появляется значение
пьютером только при установке ключа стояние, время вклю чения 1, время
врем ени “ 15 м ин” , от ко то р о го ве­
зажигания в положение " 1" или “0 ” , а в клю чения 2 и с н о в а те ку щ е е с о ­
дется обратный отсчет.
также при обьеме заправки более 5 сто яни е , и т.д. - Через 15 минут можно запускать
литров. Появлении знака "+ " перед двигатель.

зг ев о мот

Если Вы вспомнили значение кода в ся, так что в него может войти не б о ­ Расправьте чехол и уложите его
течение 15 минут ож идания, то его лее двух пар таких лыж. между передними сиденьями, Застеж­
можно ввести следующ им образом : Упаковка лыж в чехол ка “ молния" предназначена для упро­
— Нажмите к н о п к у “ Code" щения доступа к загруж енны м в че­
О пустите центральный р а зд е л и ­
— Введите значение кода-пароля хол вещам, а также для его просушки.
тельный подлокотник за д не го с и д е ­
— Нажмите кнопку "S /R ". Откидную крышку загрузочного люка
нья, сним ите облицовочную панель,
— Запускайте двигатель. со стороны багажника закрепите на
закрепленную на "липучках".
ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ магнитных держателях, имеющихся с
С ожмите ф иксаторы , показанны е
ЛЫЖ* нижней стороны полки за задним си ­
стрелкам и и сним ите подлокотник.
В ним ание: деньем, Следите за тем, чтобы лыжи заг­
В чехле можно перевозить, не о па ­
ружались в чехол чистыми, и избегайте
саясь за их сохранность и чистоту с а ­ При установке подлокотника обрати­
повреждений чехла острыми краями.
лона, 3 - 4 пары лыж. те вним ание на то, чтобы ф и кси р ую ­
щ ие выступы надежно вош ли в пазы. Если Вы не будете использовать
Длина чехла составляет 1,2 м е т­
чехол в течение длительного вр ем е­
ра. С учетом длины бага ж ни ка в нем Н а ж м и те к р у гл у ю кн о п к у , при
этом о тк р о е т с я за гр у з о ч н ы й л ю к в ни, убедитесь, что он хорош о п р о с у ­
можно перевозить лыжи длиной до
б а га ж н и ке . О тсоедините держ атель шен. В п роцессе эксплуатации п е ри­
2,1 метра. При за гр узке лыж такой
наверху и о пустите его. о д и ч е с ки чи стите и п росуш ивай те
длины вместимость чехла сокращ ает­
водонепроницаем ы й чехол,

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 33

О Б КА ТКА руля и т.д, Ч ерез некоторое время При нагрузке на двигатель, напри­
П родление с рока службы и э к о ­ эти явления должны исчезнуть. мер, при ра зго не и д виж ении в гору
номичность автомобиля достигаю тся ШИНЫ по возможности поддерживайте об о­
соблюдением следующ их указаний: роты двигателя свыш е 1500 о б /м и н
Т ехнология изготовл ения ш ин не
П робег до 2 0 0 0 км : (о со б е нн о при д виж ении вверх).
гарантирует оптимального сцепления
Двигайтесь, меняя число оборотов В ним ание:
новых покры ш ек с д о р о го й. П оэтому
двигателя и скорость автомобиля. Не держите ногу постоянно на п е д е ­
на протяж ении первы х 300 км р е к о ­
Не допускайте, чтобы число оборо­ л и тормоза. Незначительное, но п о ­
мендуется ездить более осторож но.
тов двигателя выходило за 4000 об/мин. стоянное да вле ни е на педаль может
Вним ание: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА быть незаметно при движении, но оно
Двигаясь на 5-й передаче, не р а з в и ­ И зб егайте в п е р ио д об ка тки и з ­ приводит к перегреву и и зн о су тор­
вайте скорость более 2 /3 от м а к с и ­ лиш не резки х то р м о ж е н ий на боль­ м озны х колодок, так что в результате
мально возм ож ной. шой с ко р о сти , длительной на гр узки тормозная система может отказать.
Избегайте движения с полностью на торм озную систем у при движ ении Совет
открытой дроссе л ьной за сл о нко й и, в горах и т.п. После продолжительного движения
соответственно, не выжимайте полно­ Только при правильной э кс п л у а ­ с низкой скоростью (в городе, в колон­
стью педаль а кс е л е р а т о р а (и з б е га й ­ тации в п е риод о б ка тки торм озны е не и т.п.) рекомендуется проехать не­
те режима "K ick-dow n"). колод ки и д и с ки приобретаю т каче­ сколько километров, поддерживая обо­
П робег бо лее 2 0 0 0 км: ственную рабочую поверхность. роты двигателя свыше 3000 об/мин.
На этом этапе можно постепенно С истема стояночного то р м о за не При этом происходит очистка камер
(не сразу!) увеличивать скорость д в и ­ связана с рабочей торм озной с и с т е ­ сгорания от углеродистых отложений.
жения и обороты двигателя до м а к­ мой и имеет независимые тормозные В ним ание:
симальных. колодки и барабаны, которы е такж е При дви ж е н и и по дорогам, покрытым
Правила обкатки распространяю т­ должны приработаться водой или м о кр о й грязью, снижайте
ся не только на двигатель, но и на Практические советы скорость, так как м еж ду ш иной и п о -
редуктор зад него моста. в ерхностью д о р о г и может о б р а зо ­
Не прогревайте двигатель на холо­
Если в п р о ц е ссе п о сл е д ую щ е й ваться водяной клин. Это состояние,
стом ходу, сразу начинайте движение
эксплуатации двигатель или редуктор известное как аквапланирование, м о ­
на средних оборотах.Только при очень
заднего моста будет заменен, то сле­ жет привести к частичной или по л ­
низких температурах оставьте стоящий
дует начинать пользоваться а в то м о ­ ной потере контакта с до р ож н ы м п о ­
автомобиль поработать на повышенных
билем, соблюдая правила обкатки. крытием, утрате контроля над автомо­
оборотах в течение 30 секунд, чтобы
В период обкатки детали ещ е не билем и возможности торможения.
обеспечить надежную смазку двигате­
приработаны, поэтому может наблю ­ Крышка багажника во время движе­
ля. Не допускайте работы холодного
даться некоторая затрудненность при ния должна быть закрыта, чтобы выхлоп­
двигателя на высоких оборотах, это су­
перекл ю чен ии пе р е д а ч, п о в о р о те ные газы не попадали в салон.
щ ественно снижает срок его службы.

КАПОТ В ним ание: Прежде чем приступить к работам


О ткры тие: потяните за ручку, нахо­ О бнаруж ив во врем я движ ения, что с электрооборудованием, при ремон­
дящуюся с левой стороны под п р и ­ капот как следует не заперт, н е м е д ­ те или обслуж ивании, отсоедините
борной панелью. ле н н о остановитесь и закройте его провод “ массы" ( - ) от аккумулятора.
При этом с пом ощ ью в с тр о е н н о ­ надлеж ащ им образом . Н е квалиф иц ированное об ращ е­
го механизма с пружиной капот сд в и ­ О свещ ение моторного ние с узлами, деталями и материала­
гается вперед и приподнимается, п о с­ отсека* ми при обслуж ивании и ремонте ав­
ле чего его можно откры ть п о д н я ти ­ том обиля м ож ет нанести ущ ерб Ва­
О свещ ение вклю чается при п о д ­
ем вверх. ш ему зд оровью . С облю дайте со о т­
нятии капота, если вклю чено на р уж ­
Закры тие: Прижмите капот одновре­ ветствую щ ие правила и инструкции.
ное освещ ение автомобиля.
менно с обеих сторон до явно сл ы ­ Если Вы не знаком ы с обязательны ­
В ним ание:
шимого звука ф иксации. ми к вы полнению требованиям и или
П еред вы полнением лю бы х работ в
Потяните капот вверх, чтобы у б е ­ не уверены в своих силах, лучше о б ­
моторном отсеке заглушите д в и г а ­
диться, что он надежно заперт. ратиться на СТО BMW.
тель и дайте е м у остыть.

expert22 fo r http://rutracker.org
34 Инструкция по эксплуатации

17016S

ИДЕНТИФИКАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
Расположена в м оторном отсе ке
перед правой колесной аркой.
Сведения, указанные на заводской
табличке, а такж е ид е н ти ф и ка ц и о н ­
МОТОРНЫЙ ОТСЕК - BMW 5201, 5251
ный номер, должны соответствовать
1 -
Бачок с ж ид ко стью для интенсивной о чи стки стекол
данным, приведенны м в докум ентах
2 -
Бачок с ж ид костью для стекл оом ы вателсй в е тр о во го стекла и фар
на автомобиль.
3 -
А ккумулятор
При запросах, проверках и заказе
4 -
М аслозаливная горловина двигателя
запчастей следует ссылаться на п а с­
5 -
Блок предохранителей
портные данные автомобиля.
6 -
Бачок для то р м о зно й ж ид ко сти
7 -
М аслом ерны й щуп
8 -
Бачок для ж и д ко сти ги дроусилителя рулевого управления / регулятора
дор о ж н о го просвета
9 - Расш ирительный бачок для охлаждаю щ ей ж ид ко сти

МОТОРНЫЙ ОТСЕК - B M W 5 3 5 I
1 -
Бачок с ж ид костью для интенси вной о чистки стекол
2 -
Бачок с ж ид костью для стеклоом ы вателя ветрового стекла
3 -
Маслозаливная горл овина двигателя
4 Расширительный бачок для охлаж даю щ ей ж ид кости
-
5 -
Бачок для торм озно й ж ид ко сти
6 -
Блок предохранителей
7 -
М асломерный щуп
8 Бачок для ж ид кости гидр о усил ите л я рулевого управления / регулятора
дорож ного просвета
9 - Бачок с ж ид костью для стеклоом ы вателей фар

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 35

ставляет около 1 литра. Долив боль­


шего, чем требуется, количества масла,
бесполезен и даже вреден для двига­
теля. Кроме того, избыток масла быст­
ро сгорает, поэтому создается обман­
чивое впечатление перерасхода масла.
Доливать масло следует лишь в том
случае, если его уровень упадет, вплот­
ную приблизившись к нижней метке на
щупе. Однако падение уровня масла
ниже этой метки недопустимо.
Двигатели BMW сконструированы
так, что при использовании вы соко­
качественных фирменных масел п р и ­
садки к ним не только не нужны, но и
8в 01б? при определенны х обстоятельствах
м огут даже привести к повреждению
двигателя. С казанное относится так­
РАСХОД МОТОРНОГО надо заглуш ить и выждать некоторое
же к маслам для механических и ав­
МАСЛА время (примерно 10 минут), чтобы мас­
томатических коробок передач, редук­
Расход м оторного масла составляет ло стекло в картер.
тора за д не го моста и ги д р о усил ите ­
прим ерно 0 ,1 5 л на 100 км. Вытащите масломерный щуп, пр о ­
ля рулевого управления.
Расход масла зави сит от манеры трите его чистой ветошью и вставьте
вождения и условий эксплуатации ав­ в направляю щ ую тр уб ку до упора.
томобиля. Уровень масла должен находиться
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА м ежду двумя м еткам и на щупе.
Уровень масла следует регулярно ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА В
проверять, например, при каждой за п­ ДВИГАТЕЛЬ
равке топливом. При этом автомобиль При необходимости долейте м ас­
должен стоять на ровной горизонталь­ ло в м аслозаливную го р л о вину на
ной поверхности. кры ш ке головки блока цилиндров. Не
Результат изм ерения получается превы ш айте м аксимально д о п у с ти ­
наиболее точным, если оно проводит­ мый уровень (верхняя метка на щупе).
ся на холодном двигателе перед пус­ Объем масла, соответствующий про­
ком. Если двигатель работал, то его межутку между метками на щупе, со-

КАЧЕСТВО МАСЕЛ
Качество масла для Вашего автомобиля должно соответствовать классиф ика­
ции ССМС или API.
А ссортим ент масел, отвечаю щ их тр е б уе м о м у уровню качества, приведен в
таблице.

Р екомендуется к прим енению Д о п усти м о использовать

Бензиновые CCMC-G4 API SF


двигатели CCMC-G5* API SG

Дизельные CCMC-PD2 API CD


двигатели API CE

Бензиновые и CCMC-G4/PD2 API SF/CD


дизельные CCMC-G5/PD2* API SG/CD
двигатели API SG/CE

* Перед применением особых масел (синтетических) классом выше, чем ССМС-


G5 и CCM C-G 5/PD2 проконсультируйтесь на СТО BMW, подходит ли вы бран­
ное масло для кр угл о го д и чн о го прим енения.
При замене масла соблю дайте законы об охране окруж аю щ ей среды . О тра­
ботанное масло нельзя сливать на землю.
Мы рекомендуем обращ аться на СТО BMW для замены масла.

expert22 fo r http://rutracker.org
36 Инструкция по эксплуатации

ВЯЗКОСТЬ МАСЕЛ
Для характеристики вязкости мас­
ла используется ЗАЕ-классификация.
Выбор масла по этой классиф ика­
ции определяется средней те м пера­
турой воздуха, обусловленной време­
нем года.
Правильно выбрать масло по вяз­
кости поможет диаграм м а слева.
Д о п у с к а е т с я кр а тко в р е м е н н ы й
выход фактической температ уры воз­
духа за ниж ний или верхний предел
обозначенного диапазона.
Внимание:
Постоянный контакте отработанным
м а с л о м может привест и к з а б о л е ­
ва ни ю р а ко м . Поэтому п о с л е р а б о ­
ты следует отмывать р у к и в о д о й и
мылом.
Х р а ните м асла, ко н с и с те н тн ы е
см а зки и подоб ны е вещ ества в н е ­
доступных для детей местах и следуй­
те предупреж дениям , приведенны м
на упаковках.

Дизель Бензин
I
‘ Специальные синтетические масла (проконсуль­
тируйтесь на СТО BMW)

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И
РЕГУЛЯТОР ДОРОЖНОГО
ПРОСВЕТА* - ПРОВЕРКА
УРОВНЯ Ж ИДКОСТИ
При неработающ ем двигателе о т­
пустите риф леную га й ки и сним ите
кры ш ку резервуара.
Уровень ж ид ко сти долж ен на хо ­
диться между метками на щупе.
При необходимости долейте ж и д ­
кость Pentosin CHF 7 . 1 или, если она
не д о ступна , LHM. Уровень жидкости
должен нем ного не доходить до в е р ­
хней отм етки на щупе.
З акройте кры ш ку резервуара, за ­
тяните риф леную гайку. Убедитесь,
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ что кры ш ка плотно закрыта. нужно обязательно раз в два года
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - обращ аться на СТО BMW для замены
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ торм озной ж идкости.
ЖИДКОСТИ Уровень тормозной жидкости дол­ Т о р м о зна я ж и д ко с ть ядовита и
Не заводя двигатель, отверните жен доходить до верхней метки “ Мах" разъедает лакокрасочное покрытие ав­
крышку бачка, протрите щуп чистой ве­ на бачке (его можно проверять не томобиля. Поэтому хранить ее нужно
тошью и снова вставьте его в бачок. открывая бачка) только в закрытой фирменной упаков­
Уровень ж ид кости дол ж ен н а хо ­ Для долива тормозной жидкости ке и в местах, недоступных для детей.
диться между двумя метками на щупе. или устранения причины ее утечки При зам ене то р м о зно й ж ид кости
При необходимости долейте масло ATF обращайтесь на СТО BMW, где извест­ соблю дайте правила утилизации ядо­
(проконсультируйтесь на СТО BMW}. ны сорта тормозных жидкостей (DOT 4), витых веществ.
Заведите двигатель и, если нужно, подходящих для Вашего автомобиля. П р едупр еж д ени е:
долейте масло, чтобы е го уровень В нимание: Не проливайте тормозную жидкость.
оказался между метками. Тормозная жидкость гигроскопична, Заливайте ее в заправочны й бачок
Заглуш ите двигатель. Д о п у с ка е т­ т.е. с течением вр ем е ни она п огло­ только д о метки “М а х". При п о п а д а ­
ся подъем масла до уровня на 5 мм щает влагу из воздуха. нии на нагретые части двигателя тор­
выше верхней метки. Чтобы обеспечить эксплуатацион­ м озная жидкость может в о с п л а м е ­
Плотно заверните кры ш ку бачка. ную надежность торм озной системы, ниться. Опасность ожогов!
expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 37

бы стравить избы точное давление,


затем сним айте ее.
Не заливайте ж идкость выше м а к­
симально допустим ого уровня, иначе
при нагреве двигателя ее избы ток
будет удаляться через клапан.
В нимание:
Никогда не доливайте охлаждающ ую
жидкость при горячем двигателе.
Антифриз для системы охлаждения
содержит этиленгликоль, не зам ерза­
ющий при низких температурах, и ан­
тикоррозионны е присадки. Д о б а вле ­
ние других присадок не требуется.
Во избежание возможных повреж ­
де н и й используйте только с е р ти ф и ­ 34 83 0173
цированны е ф ирмой BMW а н т и ко р ­
ОХЛАЖДАЮЩАЯ розионны е антиф ризы до л го вр е м е н­ СИСТЕМА
ЖИДКОСТЬ - ПРОВЕРКА ного действия. П роконсультируйтесь СТЕКЛОМЫВАТЕЛЯ,
УРОВНЯ на СТО BMW. ОМЫВАТЕЛЯ ФАР (И
Уровень охлаждаю щ ей ж и д ко сти В нимание: ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР),
(антифриза) проверяют при холодном Охлаждающая жидкость ядовита. Хра­ А ТАКЖЕ ИНТЕНСИВНОЙ
двигателе, В норме он долж ен д о х о ­ ните ее в плотно закрытой заводской ОЧИСТКИ*
дить до метки “ Мах" на п о л упрозрач­ упаковке в недоступном д л я детей На рисунке показан бачок для жид­
ном расш ирительном бачке. месте. костей автомобиля BMW 5351. Распо­
На рисунке показан бачок BMW 535L О хлаждающ ую ж ид ко сть следует лож ение бачка в д р у ги х моделях —
Расположение бачка в других моделях заменять каждые два года. см. раздел “ М оторны й о тс е к” .
— см, раздел “ Моторный отсек” . Предупреж дение: Заправочные объемы
Во избежание ожогов пробку бач­ В охлаждающ ей жидкости содержит­
Стеклоомыватель:
ка откры вайте только после о сты в а ­ ся горючее вещество - этиленгли­
О коло 2,5 литров - BMW 520i
ния двигателя, когда стрелка указателя коль. Не проливайте ее на горячие О коло 3,2 литров - BMW 525i
температуры окажется в первой тр е ­ детали двигателя, поскольку, воспла­
Около 4,0 литров - BMW 5351
ти шкалы. менивш ись, он может причинить с е ­
О коло 3,7 литров - BMW 524td
Сначала немного поверните п р о б ­ рьезны е ожоги.
При наличии омывателя фар и п р о ­
ку бачка против часовой стрелки, что-
тивотуманных фар:

Около 8,5 литров -B M W 520i, 525i важ ны е указани я:


Около 9,0 л и т р о в -B M W 5 24td. 1 Не допускайте попадания электро­
Омыватель фар и противотуманных фар: лита и частиц свинца в глаза, на
Около 8,01 - BMW 535i. ко ж у или одежду. Если это п р о ­
В системе стеклоомывателя и омы­ изош ло, ср а зу же пром ойте боль­
вателя фар может использоваться вода, шим количеством воды, желатель­
а при необходим ости - н е за м е р за ю ­ но с содой или мылом. При нео б ­
щая жидкость (применяемая в соответ­ ходим ости обратитесь к врачу.
ствии с инструкцией изготовителя). 2 Н икогд а не зам ы кайте накоротко
Система интенсивной клеммы аккум улятора - эл е ктр и ­
очистки* ческая и скр а , обладаю щ ая очень
вы сокой энергией, может пр ивес­
Заправочная емкость - около 1,0 литра.
ти к травм е.
Используется сильнодействующее
3 Не допускайте появления открыто­
моющее средство, не зам ерзаю щ ее
го о гня или искр вблизи а ккум у­
при температуре до - 27'С, которое
лятора - м ож ет про изо й ти взрыв.
можно приобрести на СТО BMW,
4 Н икогд а не отсоед иняйте а ккум у­
ФОРСУНКИ АККУМУЛЯТОР лятор при работаю щ ем двигателе
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ Аккумулятор не требует техничес­ - б р о с о к напряж ения в бортовой
Выбрасываемые форсунками струи кого обслуживания (DIN 43 539/2), т.е. сети выведет из строя эле ктр он и­
должны направляться на ветровое стек­ начальной заправки электролита обыч­ ку автомобиля
ло так, чтобы его эффективное смыва­ но должно хватать на весь срок службы. С н я ти е аккум ул ято р а: Сначала от­
ние обеспечивалось даже при высоких При п ониж ении уровня э л е ктр о ­ соединяйте провод от отрицательной
скоростях движения автомобиля лита ниж е нормы , наприм ер, и з-за клеммы, затем от положительной.
При н е о б хо д и м о сти по л о ж е ни е продолжительного пребывания в рай­ Аккумулятор под задним сиденьем:
ф орсунки м ож но о тре гул и р о в а ть с онах с ж арким климатом , доливать о тп у с ти те винт держ ателя и с н и м и ­
помощью иглы, осторожно вставив ее след ует то л ько д и сти л л и р о в а н н ую те е го .
в отверстие и повернув а нужную с то ­ воду (а не кислоту). При установке сначала подключите
рону. Уровень электролита: нормальному провод к положительной клемме, з а ­
уровню соответствует метка на к о р ­ тем - к отрицательной. Убедитесь, что
Форсунки омывателя фар
пусе аккум улятора. При этом э л е кт­ аккум улятор надежно заф иксирован.
Для регул ировки ф орсунок о б р а ­ ролит в каж дой из се кц и й долж ен 5 Зарядка аккум улятора без снятия
титесь на СТО BMW. быть выше уровня пластин на 5 мм. его с автомобиля допускается толь­
Верхняя поверхность аккумулятора ко при неработаю щ ем двигателе.
всегда должна быть сухой и чистой.

expert22 fo r http://rutracker.org
38 Инструкция по эксплуатации

Оба провода следует отсоединить


от клемм аккумулятора.
Если аккумулятор имеет точку под­
ключения в моторном о тсеке, то для
его зарядки подклю чите за р ядн о е
устройство (положительный вывод) -
к этой точке и (отрицательный вывод)
- к “ массе" автомобиля (см, также п.4
в разделе "Запуск двигателя от внеш ­
него источника” ).
6 Перед проведением лю бых работ
с систем ой электрооб орудования
отсоединяйте отрицательный п р о ­
вод от аккумулятора.
7 Если автомобиль не будет э кс п л у ­
>- 34 9001 tie 'i : 34 sa от ус
атироваться более 6 недель, а кку­
мулятор нужно снять, за р яди ть и
хранить в прохладном, но н е п р о ­ Аккумулятор* в багажнике Блок предохранителей
м ерзаю щ ем п ом ещ ении. Не п о ­ Соблюдайте правила об служ ива­ При отказе какого-либо потребите­
зднее, чем через 3 месяца его нуж­ ния аккумулятора, приведенны е на ля тока его нужно выключить и прове­
но подзарядить, поско л ьку в п р о ­ предыдущ ей странице. рить соответствующий предохранитель.
тивном случае завести от него ав­ В ним ание: Блок предохранителей вместе с
томобиль не удастся. Каждая р а з­ — Д ля зарядки этого аккумулятора запасными предохранителями, реле и
рядка - а в особ е нности дл и те л ь­ подключайте за р я д н о е устройство пластм ассовы м пинцетом находится
ная - уменьш ает с р о к службы а к ­ только к его клеммам. слева в м оторном отсеке.
кумулятора. — Этот аккумулятор нельзя и с п о л ь ­ Замена предохранителя
зовать в качестве внешнего источни­
Нажмите на ф иксатор и откройте
ка для запуска двигателя.
кры ш ку.
Для доступа к этому аккумулятору
Пользуясь пластмассовым пинце­
сним ите облицовку.
том, извлеките предохранитель отка­
за в ш е го эл е ктр о п р и б о р а из гнезда,
Если предохранитель перегорел (о
чем м ож но судить по оплавленной
п роволоке), то за м ените его на н о ­

вый, с такой же цветной м аркировкой 4 Сначала соедините вспом огатель­


и рассчитанный на такой же ток. ным кабелем полож ительны е (+)
В ним ание: клеммы аккумуляторов. BMW 535i,
Никогда не заменяйте перегоревш ие 5 2 4 ld : со еди ните с внеш ним а к ­
предохранители "ж учкам и"! кум улятором полож ительны й вы ­
Закройте кры ш ку блока п р е д о х ­ вод от В аш его аккумулятора, р а с ­
ранителей и у ста н о в и те на м е сто п олож енны й в м оторном отсе ке
фиксатор. под колпачком со зн а ко м “ + ” (за ­
Если предохранитель снова пере­ щ итный колпачок нужно снять, п о ­
горает, то обратитесь на СТО BMW для тянув за язы чок - см. р исунок).
устранения неисправности. Затем п р исо е д и ните один конец
Д ругие предохранители находят­ в с п о м о га те л ьно го кабеля к о тр и ­
ся под задним сиденьем слева. цательной ( - ) клем м е внеш него
На кры ш ке блока п р е д о х р а н и те ­ аккум улятора, а д р уго й - к точке
лей Вы найдете сп исок защ ищ аемы х “ м ассы " на кузове или двигателе
цепей и номиналы предохранителей. Ваш его автомобиля.
5 Если аккум улятор, от ко то р о го вы
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ заводите автомобиль, заряжен сла­
ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА бо, то нужно предварительно заве­
При разряж енном аккум уляторе сти и не глуш ить двигатель этого
двигатель можно завести qt а кку м у ­ автомобиля. Заведя двигатель сво­
лятора д р уго го автомобиля, исп о л ь­ его автомобиля, также не глушите
зуя специальные кабели для его под­ его. После за п уска двигателя п е ­
клю чения. Д е й ств уй те следую щ им ред отсоединением вспомогатель­
образом: ных кабелей включите освещ ение,
1 Убедитесь в том, что аккум улятор обогрев заднего стекла и вентиля­
д р у го го автомобиля имеет на пр я­ тор систем ы отопления на м а кси ­
ж ение 12 В и пр им е р но такую же мальную мощ ность. Это необходи­
емкость (в ампер-часах), как и Ваш мо, чтобы избеж ать броска напря­
аккумулятор. жения в бортовой сети а вто м о б и­
2 Не отсоединяйте разряженный а к­ ля п р и о т с о е д и н е н и и ка б е л ей.
кумулятор от бортовой сети! После это го отсоед ините в спом о­
3 Во избеж ание ко р о тко го за м ы ка ­ гательные кабели в обратной, чем
ния кузова обоих автом обилей не при подклю чении, последователь­
должны касаться д р у г друга,
expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 39

но сти , вы кл ю ч и те п о тр е б и те л и
эл ектроэнергии и оставьте д в и га ­
тель работать для зарядки аккум у­
лятора.
В нимание;
П ри ко снове ни е к токопроводящ им
элементам системы заж игания п ри
работающем двигателе о па сно дл я
жизни!
Во избежание травм или по в р е ж ­
дения обоих автомобилей стр о го с о ­
блюдайте излож енную выше п о с л е ­
довательность действий.
BMW 520i, 525i
В этих автомобилях прим еняется
цифровая электронная система управ­
ления двигателем, использующая для
запуска двигателя данные от датчика БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ Если избежать диагонального рас­
м ассового расхода воздуха. Не п р и ­ Передняя буксировочная проуш и­ полож ения ж е с тко й с ц е п ки не во з­
меняйте аэрозоли для об ле гче ния на располож ена справа, для доступа можно, пом ните о следующем:
запуска, это нарушит работу датчика! к ней нажмите на ф иксатор (стрелка - При п р оезде поворотов свобода
АПТЕЧКА* на р исунке) и откиньте кры ш ку. маневра ограничена;
Аптечка располож ена в ниш е б а ­ Задняя буксировочная проуш ина: - При диагонал ьном располож ении
гажника справа. для д о ступа к ней сним ите кры ш ку с ж е стко й сцепки возникает боковое
Соблюдайте установленные за ко ­ помощ ью отвертки или похож его и н ­ усилие (которое имеет критическое
ном правила в отнош ении наличия струмента. значение при дви ж е нии по ско л ь­
аптечки на автомобиле. Для буксировки пользуйтесь ж е с ­ зко й д о р о ге );
тко й сц е пко й , нейлоновым канатом - Для ко м п е нса ц ии перекоса б у кси ­
или стропой, которые благодаря с в о ­ руемый автомобиль должен см е ­
ей эластичности компенсирую т боль­ щаться по колее относительно бук­
ш ие тяговы е нагрузки. сирую щ его;
При буксировке на ж есткой с ц е п ­ - При торможении буксирую щ его ав­
ке буксировочны е проуш ины обоих томобиля возникает опасность за ­
автом обилей должны быть р а сп о л о ­ носа.
жены на одной стороне.

В ним ание: зателей поворота, звукового сигнала КОМ ПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ


Буксируемый автомобиль не д о л ­ и стеклоочистителей. Ком плект находится под крыш кой
жен быть тяжелее б уксирую щ его. Вклю чите аварийную с и гн а л и за ­ багажника. Чтобы достать его, отвер­
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ цию (соблю дайте правила той с тр а ­ ните га й ку с “ б а р а ш ко м ” .
БУКСИРОВКОЙ ны, в которой Вы находитесь). З нак аварийной остановки*
При отказе электрооборудования Знак аварийной о становки нахо­
Включите аварийную с и гн а л и за ­
на б уксируем ом автом обиле у ста н о ­ дится в ком плекте инструментов.
цию (соблю дайте правила той с тр а ­
вите за зад ним стеклом зн а к б у кс и ­ Соблюдайте установленные зако­
ны, в которой Вы находитесь).
ровки или аварийной остановки (тр е ­ ном правила в отнош ении использо­
Включите зажигание. Включите 3 ­
угол ьник). вания знака аварийной остановки.
ю передачу и выжмите педаль с ц е п ­
А в то м о б и л и с а в то м а т и ч е с ко й ОГНЕТУШИТЕЛЬ*
ления, Д айте ком анду б у кс и р у ю щ е ­
трансмиссией
му автомобилю начинать д виж ение Крепление для огнетуш ителя на­
У становите ры чаг управления АТ
(мигните фарами), ходится рядом с сиденьем водителя.
в полож ение "N ” .
Плавно о тп уска й те педаль, ка к Для поддержания огнетушителя в
С корость движения на буксире не
только двигатель завед ется, снова постоянной рабочей готовности нуж­
должна превышать 50 км /ч.
выжмите сцепление. но каждые два года обращаться для его
Буксировать автомобиль с АТ мож ­
Выключите аварийную с игна л и за ­ проверки в специализированную мас­
но на расстояние, не превы ш аю щ ее
цию. терскую или на завод-изготовитель.
50 км.
О братитесь на СТО BMW для у с т­
При б уксир о вке на больш ее р а с ­
ранения причин, вы звавш их за т р у д ­
стояние дол ейте в автом атическую
ненный пуск двигателя.
трансм иссию дополнительно 1 л м ас­
Автомобили с ла или сним ите карданны й вал,
автоматической После ремонта автомобиля обяза­
трансмиссией тельно уменьшите количество масла в
З а п уск д в и га те л я б у к с и р о в к о й АТ и доведите его уровень до нормы.
невозможен, запускайте двигатель от Внимание:
внешнего аккумулятора (см. соответ­ При неработаю щ ем двигателе не
ствующий раздел). работает усилитель рулевого уп р а в ­
Движение на буксире ления и усилитель торм озов. П о это ­
му при то р м о ж е н и и и уп р а вл е ни и
Поверните ключ заж и га ни я в п о ­
а в то м о б и л е м п р и д е тс я п р и л а га ть
ложение " 1" , чтобы о б е спе ч и ть в о з ­
больш ие усилия.
можность работь! стоп-сигналов, ука ­

expert22 fo r http://rutracker.org
40 Инструкция по эксплуатации

ПРОТИВООТКАТНЫЙ УПОР
Он закреплен рядом с домкратом.
Установите упор на поверхность д о ­
роги позади колеса, р а сп о л о ж енн о­
го по д иагонал и от повреж денного.
При остановке на наклонном участке
положите упор так, чтобы он препят­
ствовал скатыванию автомобиля; воз­
можно, понадобятся дополнительные
меры для обеспечения устойчивости
автомобиля.
С ним ите колпак колеса
К о л е с о со с тал ь н ы м д и с к о м :
в озьм итесь за одно из в е т иляцион-
ных отверстий колпака и снимите его.

ЗАМЕНА КОЛЕСА ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО


Если Вы прокололи шину, уста н о ­ Оно находится в багаж нике под
вите по возможности автомобиль на покры тием пола. Крепеж ную га й ку
ровной твердой поверхности , в сторо­ можно отвернуть от руки.
не от транспортного потока. В клю чи­ ДОМ КРАТ И КОЛЕСНЫЙ
те аварийную сигнализацию, установи­ КЛЮЧ
те знак аварийной остановки или м и ­
Д о м к р а т и ко л е сн ы й клю ч н а х о ­
гающ ий фонарь в соответствиям и с
дятся в ниш е с п р а во й с то р о н ы б а ­
Правилами дорожного движения. По­
га ж н ика . П одним ите по кр ы тие пола
просите пассажиров выйти из автомо­
б а га ж н и ка ,о тв е р н и те ф иксатор. З а ­
биля и отойти в б езопасное место.
п о м н и те п е р в о н а ч а л ь н о е п о л о ж е ­
З а тя н и те с т о я н о ч н ы й т о р м о з ,
ние и н с тр у м е н т о в , чтобы по о к о н ­
включите 1-ю передачу или переда-
чании работ установить их таким же
чу.заднего хода. При автоматической
образом .
трансмиссии установите рычаг управ­
ления в положение “ Р".

Колесо с легкосплавны м ди ско м : поднимите автомобиль так, чтобы ко ­ (по в о зм о ж н о сти верхнее - это о б ­
сним ите колпак ступицы с помощ ью лесо оторвалось от дороги. легчит установку колеса).
отвертки. Вним ание: У ста но ви те ко ле со на штиф т и
Колпак болта, выполненный в виде Домкрат п р е дн азн а ч е н только для сл е гка покачайте, чтобы совм естить
большой шестигранной гайки: сним а­ замены колеса. Во избеж ание несча­ о тверстия под болты. Вверните два
ется специальным ключом (н а хо д ит­ стных случаев и травм никогда не колесных болта, после чего и звл е ки ­
ся в багаж нике под кры ш кой з а п а с ­ пытайтесь поднимать им автомобиль те штифт. Вверните остальные болты
ного колеса) вращ ением влево (с о ­ д р у го й м а р ки или какие бы то ни и затяните их от руки (порядок за тя ­
единение “ б айонет"). было грузы. гивания - “ кр е ст-на кр е ст").
Ослабьте болты колеса. В ним ание: О п усти те а вто м о б и л ь и уб ер ите
Установите дом крат у б л иж а й ш е ­ Не ложитесь под автомобиль, у д е р ­ д о м кр а т. З атяните болты колесны м
го к п овреж д е нн ом у ко л е су места ж иваем ы й только домкратом - это клю чом в п о р я д ке “ к р е с т -н а к р е с т ".
установки, так, чтобы его нижняя о п о ­ о пасно д л я ж и зн и ! М о м е н т за тя ги в а н и я - 110 Нм. При
ра полностью опиралась на до р о гу. Выверните колесные болты и с н и ­ п е р во й в о зм о ж н о с ти о б р а ти те сь на
Вращая рукоятку домкрата, за ф и кси ­ мите повреж денное колесо. ста н ц и ю те хо б сл уж и ва ния для п р о ­
руйте его лапку в предназначенном В озьм ите из ком плекта и н с тр у ­ в е р ки м о м е нта за тя ги в а н и я болтов
для этого месте под днищ ем а втом о­ мента центрирующий штифт и вставь­ с п о м о щ ь ю д и н а м о м е т р и ч е с к о го
биля. Продолжая вращ ать рукоятку. те его в одно из резьбовых отверстий клю ча.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 41

Если устанавливается ко л е со с
новым диском (на котором, например,
смонтировано запасное колесо), н е ­
обходимо проверить момент затяжки
после пробега 1000 км,
При установке легкосплавны х к о ­
лес, не относящ ихся к ф ирменным
изделиям BMW, возможно, придется
воспользоваться входящими в их ко м ­
плектацию колесными болтами.
Установите колпак колеса, продев в
его отверстие вентиль для накачки и
обеими руками прижмите колпак к д и с­
ку колеса, чтобы он зафиксировался.
П о вр е ж д е н н о е ко л е с о сл е д уе т
как можно скор ее сдать в рем онт и 30 88 01103 32 91 01 14S
балансировку.
Для ремонта колеса обращ айтесь КОЛЕСНЫЕ БОЛТЫ* С “СЕКРЕТКИ”* ДЛЯ КОЛЕС
только на СТО BMW или другую с е р ­ ЗАМКОМ 1 - Колпачок
тиф ицированную м а сте р скую ,что б ы Снимите защ итный колпачок, под­ 2 - Колесны й болт пол переходник
быть уверенным в качественном р е ­ дев его краем ключа, 3 - П ереходник (две штуки, входит в
монте. Вставьте ключ в прорезь и повер­ комплект автомобильного инстру­
В ним ание: ните на 90" вправо или влево, затем мента)
При установке бескамерны х шин из снимите замок. Снятие:
соображений безопасности обязатель­ П оложение "0 " - заперто - С легка поверните колесны м клю
но заменяйте обрезиненны й вентиль. Положение “ I ” - откры то чом к о л п а ч о к " 1” влево и снимите
Устанавливаю т за м о к в обратной его.
последовательности, ключ можно вы­ - В озьм ите переходник из ко м п л е к­
тащ ить только при запертом замке. та инструм ентов и вставьте его в
В ним ание: головку ключа.
З ам ок устанавливается на болт, р а с ­ - Вы верните колесны й болт "2 ” .
полож енны й напротив вентиля. Затянув болт, извлеките из него
Реком ендац ия: переходни к и установите на место
Держите ключ от зам ка в комплекте колпачок.
автомобильных инструментов, чтобы
всегда иметь его с собой.

СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ки, допущ енные ф ирмой BMW. В п р о ­


Если горит сигнальная лампочка тивном случае безопасность д в и ж е ­
системы торм ож ения и / или на д и с ­ ния не может быть обеспечена, и, кро­
плее системы самодиагностики горит ме того, Вы утратите право на гаран­
предупреж даю щ ая надпись тийное обслуживание.
“Brem sflbssigkeit" ("Т орм озная ж и д ­ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ
кость"), то это значит, что произош ла РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
утечка то р м озной ж и д ко с ти , и ка к
При тяжелом ходе рулевого управ­
следствие, увеличился свободный ход
ления сл е д уе т п р о в е р ить ур о ве нь
педали тормоза.
масла (см. с тр .72).
Отказ одного из контуров Если затруднения во зн ика ю т при
системы торможения быстром повороте рулевого колеса, то
Если уровень тормозной жидкости это может быть связано с недостаточ­
упал ниже нормы и свободны й ход ным натяжением пр иво дн о го ремня
педали торм оза увеличился, то это или выходом ремня из строя.
говорит о выходе из строя о д ного из Для устранения этих неисправно­
двух тормозных контуров. стей обратитесь на СТО BMW.
ЩЕТКИ
Оставшийся действую щ ий контур Система Servotronic*
позволяет остановить автомобиль, но
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Если по мере возрастания с ко р о ­ Для снятия щ етки приподним ите
необходимо большее усилие при на­
сти автомобиля ход рулевого колеса рычаг стеклоочистителя, отводя его от
жатии на педаль, тормозной путь уве­
становится легче, то это свид етель­ стекла. Нажмите на пружинный ф ик­
личится.
ствует о сбое в электронике. Для у с ­ сатор (стрелка на рисунке) и сн и м и ­
Ради ваш ей б е з о п а с н о с т и при
транения неисправности обратитесь те щ етку с рычага.
неисправности то р м озно й систем ы
на СТО BMW.
при первой возможности обратитесь
В нимание:
на СТО BMW.
При отказе гидроусилителя в о з р а с ­
Если на диспл ее заго р а е тся н а д ­
тает усилие, не об ходим ое д л я п о в о ­
пись “ B re m sbelflge” ("Т орм озны е к о ­
рота рулевого колеса!
лодки"), то это означает, что то р м о з­
ные колод ки изно ш е н ы и дол ж ны
быть заменены как можно скорее,
Вним ание:
Замену производит е на СТО B M W и
используйте только тормозные колод­

expert22 fo r http://rutracker.org
42 Инструкция по эксплуатации

ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА (1)


Л ампа типа Н 1, 55 Вт
Снимите облицовку фары, повер­
ните пластм ассовую кры ш ку влево и
с н и м и т е ее с о б р а т н о й с то р о н ы
фары.
Удалите пруж инны й ф иксатор и
вытащите патрон лампы, затем зам е­
ните лампу.
ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА (2)
Лампа типа Н 1, 55 В г
Замена ламп производится также,
как и для фар б лиж него света.
Чтобы и зб е ж а ть п р о н и кн о в е н и я
воды в ф ару о б р а ти те в ни м ание на
то, чтобы при установке облиц о воч­
ПОДЪЕМНО-СДВИЖНОЙ ЗАМЕНА ЛАМП ного кож уха фары (кр е п л е н и е “ бай-
ЛЮК КРЫШИ Во избеж ание коротких за м ы ка ­ о н е т ") вы ступы на д е ж но , без п е р е ­
Ручное закрытие люка при отказе ний при любых работах с электрообо­ коса, заф иксировались в соответству­
электропривода: рудованием выключите со ответству­ ю щ их пазах.
Снимите облицовку и с пом ощ ью ю щий потребитель тока и / или отсо ­
ключа под внутренний ш естигранник едините провод “ массы " ( - ) от а кку ­
(стрелка на рисунке) из ком плекта мулятора.
автомобильных инструментов устано­ Не дотрагивайтесь до стеклянных
вите люк крыши в требуем ое п о л о ­ колб ламп голы ми рукам и. П ользуй­
жение. тесь для этого чистым платком, бумаж­
Для устранения н е и с п р а в н о с ти ной салфеткой и т.п. предметами или
обратитесь на СТО BMW. берите лампу только за цоколь.
Ком плект запасны х ламп можно
п риоб рести на СТО BMW.

СТОЯНОЧНЫЕ И ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ЗАДНИЕ ФОНАРИ


ПАРКОВОЧНЫЕ ФОНАРИ (3) Лампа типа Н 1 ,55 Вт Габаритные огни: м ощ ность лам ­
Лампа мощ ностью 5 Вт О ткройте облицовочную кры ш ку пы 5 Вт
Слегка нажмите на патрон лампы, рядом с фарой (подденьте ее о тв е р ­ Остальные фонари: мощность лам­
поверните его влево и вы тащ ите. ткой), выверните внутренний винт (по­ пы 21 Вт
Извлеките лампу из патрона и за м е ­ казан стрелкой) с крестооб разны м
ните ее. ш лицем и вы тащ ите фару наружу.
Поверните кожух влево и снимите его
с об ратной стороны фары. Удалите
пружинный ф иксатор, вытащите пат­
рон и зам ените лампу.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 43

Блок фонарей в задней Блок фонарей в крышке ните е го влево и вытащ ите. З а м е ни­
части кузова: багажника: те лампу.
Для доступа к этим лампам о то ­ Отогните покрытие крышки багаж­ Передние указатели
гните покрытие пола и сним ите о б ­ ника, слегка нажмите на соответству­ поворота
лицовку, открыв фиксаторы. ющий патрон и поверните его влево.
Лампа мощ ностью 21 Вт.
Слегка нажмите на соответствую ­ Вытащ ите патрон и зам ените лампу.
С ож м ите ф и кси р ую щ и е язы чки
щий патрон и поверните е го влево. 1 - Задний габаритный фонарь и све-
патрона лампы и вытащ ите его.
Вытащите патрон и зам ените лампу. тоотражатель (красный)
Выньте лампу, слегка нажав на нее
2 - С топ-сигнал (красны й)
и повернув влево.
3 - Указатель поворота (желтый)
4 - Ф онарь зад него хо д а(бел ы й) Боковые указатели
5 - Противотуманный фонарь (красный) поворота
Центральный стоп-сигнал* Л ам па мощ ностью 5 Вт.
Выверните винт с крестообразным
Л ампа мощ ностью 21 Вт.
ш лицем, сдвиньте плафон бокового
Откройте крышку багажника, с л е г­
ука за те л я в п е р е д и с н и м и те его.
ка нажмите на патрон лампы, п о в е р ­

Выньте лампу, слегка нажав на нее и нарь, поддев е го отверткой, и за м е ­ стве дополнительной меры для за ­
повернув влево. ните лампу. щиты от коррозии можно рекомен­
Фонарь освещения Л ам па в кры ш ке б агаж ника: С н и ­ довать добавление в топливо ан­
номерного знака мите плафон, замените лампу тикоррозионны х п р и с а д о к (в со от­
Освещение моторного ветствии с указаниями п роизвод и­
Лампа мощ ностью 5 Вт.
отсека теля). Дайте двигателю поработать
Выверните винг с крестообразным
не которое время после этого.
шлицем. Вытащите плафон вместе с Мощность лампы 10 Вт
3 П роверьте уровень и концентра­
резиновым уплотнением. И звлеките Отожмите фиксаторы, удерживаю ­
цию охлаждающей жидкости, откор­
лампу из пруж инного держ ателя и щ ие плафон, с помощ ью отвертки,
ре кти р уйте при необходим ости.
замените ее. сним ите плафон, замените лампу.
4 П роверьте уровень электролита в
Внутреннее освещ ение ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ аккумуляторе, при необходимости
салона Если автом обиль не будет э к с п ­ добавьте дистиллированной воды.
Передние ф о н а р и :1 0 Вт луатироваться дольше, чем три меся­ 5 Не оставляйте ж ид ко сти в бачке и
При наличии лампы для чтения: ца. проведите следую щ ие работы по трубопроводах стеклоомывагеля.
Основная л ам па: 1 5 Вт его ко нсе р ва ц ии (р е ко м е нд уе тся о б ­ 6 Полностью заправьте топливный бйк,
Лампа для ч те н и я : 10 Вт ратиться на СТО BMW чтобы он не подвергался коррозии
Замена лампы: 1 П роведите мойку, консервацию и из-за конденсирующейся влаги.
Основная лампа: вытащите фонарь, специальную обработку двигателя, 7 Д о в е д и те давление воздуха в ш и ­
снимите рефлектор, замените лампу. м о то р н о го отсека, днищ а кузова, нах до 4 бар.
Лампа для чтения: Вытащите лампу, м остов и др угих агрегатов в с о о т­ Непосредственно перед постанов­
слегка надавив на нее и повернув влево. ветствии с реком енд ациям и с е р ­ кой автом обиля на хранение п р о су­
З ад ни е ф онари: 10 Вт в исной службы 8 MW. Вы мойте и ш ите торм ож ением на ходу стояноч­
Замена лампы: очистите автомобиль снаружи, вы­ ный и рабочий торм оза, чтобы п р е ­
Основная лампа: вытащите фонарь, чистите салон, обработайте лакок­ дохранить от ко р р о зи и тормозны е
снимите рефлектор, замените лампу. расочное покры тие и хром ирован­ д и ски и барабаны.
Лампа для чтения: Вытащите лампу, ные детали консервирую щ им и с о ­ Установите автомобиль в сухом и
слегка надавив на нее и повернув ставам и. Р езиновы е уплотнения хорошо проветриваемом помещении,
влево. капота, кры ш ки багаж ника и д в е ­ включите передачу заднего хода или
Освещение багажника рей очистите и покройте тальком переведите рычаг управления АТ в по­
или глицериновы м маслом. ложение "Р", Подложите под колеса
Мощность лампы 10 Вт
2 П р огрей те двигатель и зам ените противооткатные упоры, если это необ­
Ф онарь под вещ евой полкой за
масло и масляный фильтр. В каче­ ходимо. Не затягивайте ручной тормоз!
задними сиденьям и: Вы тащ ите ф о­

expert22 fo r http://rutracker.org
44 Инструкция по эксплуатации

Снимите аккумулятор, полностью КОЛЕСА И ШИНЫ Последний из названных в приме­


зарядите его и оставьте на хранение И спользуйте только шины, им ею ­ ре ш иф ров со д е р ж и т в себе инф ор­
в прохладном, но не пром ерзаю щ ем щ ие сертиф икат BMW. мацию о максимальной скорости, д о ­
помещ ении. Не позднее, чем через Для автомобилей, максимальная пустим ой для данной шины.
3 месяца, подзарядите аккумулятор, скорость которых составляет 240 км/ч, Для шин с летним рисунком п р о ­
иначе он выйдет из строя. м ож но и сп о л ь зо в а ть то л ько шины тектора
Кондиционер следует включать на строго определенных типов и р азм е­ 5 = до 180 к м \ч
короткое время по меньшей мере раз ров. П одробную информацию Вы м о ­ Т = до 190 к м \ч
в месяц (особенно в холодное время жете получить на СТО BMW. ■ Н = до 210 к м \ч
года), иначе сущ ествует о па сно сть Соблюдайте правила использова­ V = до 240 к м \ч
того, что уплотнение вала ко м п р е с ­ ния тех или иных шин, установленные ZR = свыш е 240 к м \ч
сора высохнет и про и зо й д е т утечка в стране Ваш его пребывания, Для шин с зим ним рисунком про ­
хладагента. При этом двигатель надо Правильно выбирать шины п о м о ­ тектора
прогревать до нормальной рабочей гает ум ение читать их м аркировку. Q M + S = до 1 6 0 к м \ч
температуры (стрелка указателя те м ­ Ниже приводится прим ер м а р ки р о в ­ Т M +S = до 190 к м \ч
пературы охл аж д а ю щ е й ж и д к о с т и ки для радиальных шин. Н M +S = до 210 к м \ч
должна находиться прим ерно в с е р е ­ 1 9 5 /6 5 R 15 91 Н Прим ер м аркировки шин для л е г­
дине шкалы), чтобы избежать конден­ 1 9 5 - Номинальная ш ирина профиля косплавного д и ска
сации влаги и ко ррози и внутренних в мм 6 J х 14 Н 2
поверхностей двигателя, Если а вто­ 6 5 - О тнош ение высоты профиля к 6 - Ш ирина обода в дю ймах*
мобиль не оборудован ко н д и ц и о н е ­ ш ирине в % J - Б уквенное о б означение профиля
ром, то запускать двигатель во время R - Буквенное обозначение, соответ­ х - О б означение соответствую щ ее
хранения не нужно. ствую щ ее радиальной конструкции глубоком у ободу
Вним ание: шины 1 4 - Д иам етр обода в дю ймах*
Если Вы запускаете двигатель в з а к ­ 15 - Д иам етр обода в дю йм ах (для Н 2 - Хамп на 2 посадочны х полках
рытом пом ещ ении, обеспечьте д о с ­ шин типа TRX и TD в мм) обода
таточную вентиляцию, так как выхлоп­ 91 - Ш иф р гр узо по д ъ е м но сти (для ‘ Для шин типа TR и TD в мм
ные газы очень ядовиты. шин типа ZR не прим еняется) Во избежание загрязнения зол от­
Возобновление эксплуатации ав­ Н - Ш иф р скорости (для шин типа ZR ники вентилей должны быть закрыты
томобиля ставится перед буквой R) резьбовыми колпачками. Грязь, попав­
Зарядите и подключите аккумулятор. шая в золотник, часто оказывается при­
Рекомендуется обратиться на СТО чиной постепенной утечки воздуха.
BMW для проведения те хн иче ско го
обслуж ивания по р е гл а м е н ту
“ Inspektion I” .

Бескамерные шины TD 2 3 0 / у Вас будет возм о ж н о сть покинуть 10 км, в за ви сим о сти от за гр узки ав­
55 R 390 напряженную трассу, тоннель, мост и томобиля и состояния дороги, со с ко ­
Благодаря специальной те хн о л о ­ т.п. и заменить колесо в удобном для ростью не более 60 км /ч.
гии изготовления, эти шины при п о ­ этого месте. Ш ины типа TD м огут устанавли­
вреж дении п р о те кто р а со х р а н я ю т На повреж денной шине Вы с м о ­ ваться только на специальны е TD -
давление в течение достаточно д л и ­ жете проехать прим ерно 5 км, а при диски.
тельного периода врем ени, поэтом у очень осторожном способе езды - до

КОЛЕСА И ШИНЫ, РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ФИРМОЙ BMW


BM W 5201, 5 2 5 i

Радиальные бескамерны е шины Стальной диск Л егкосплавны й д и с к Глубина


за п р е ссо вки, мм

195/65 R 15 91 V* 6 J x 15 H 2‘ ) 20
6 i /г J x 15 H2 20
205/65 R 15 94 V 6 1/2 J x 15 H2 7 J x 15 H2 20
225/60 R 15 95 V 6 i /г J x 15 H2 7 J x 15 H2 20
ТО 230/55 ZR 390 390 x 180 TD 19
240/4 5 ZR 415 195 TR 415 19

BM W 5 3 5 i
205/65 R 15 94 Q /T /H M + S 6 i /2 J x 15 H2 7 J x 15 H2 20
225/60 ZR 15 7 J x 15 H 2 *‘ 20
225/60 R 15 95 Q /T /H M + S 6 i /2 J x 15 H2 7 J x 15 H2 20
TD 23 0 /5 5 ZR 390 390 x 180 TD 19
240/45 ZR 415 195 TR 415 19

* Л етние шины только для BMW 520i


** При установке летних шин на этот д и с к обязательно соблю дайте правила монтажа, иначе при резком торм ож ении
может возникнуть перегрев торм озов - обратитесь на СТО BMW.
') Д и ск только для BMW 520i

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 45

Цепи противоскол ьж ения BMW с л е ­ не превы сить гр узо по д ъ е м но сть б а ­ БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА
дует надевать на оба зад них колеса гажника, а такж е допустим ы е п р е д е ­ Б у кс и р о в ка п р иц е па предъ явля­
одновременно. лы максим альной разреш енной м ас­ ет по вы ш е нн ы е тр е б о в а ни я как к
Если на Вашем автом обиле у с та ­ сы автомобиля и на гр узки на ось. б укс и р у ю щ е м у автом обилю , так и к
новлена шина 2 4 0 /4 5 ZR 415 на д и с ­ Оптимальным для Вашего автомо­ водителю .
ке 195TR 415, то использование ц е ­ биля будет багажник (или футляр для П рицеп ограничивает м аневрен­
пей противоскольжения невозможно. лыж), рекомендованный фирмой BMW. ность, спо со б н о сть к преодолению
Обращайте внимание на сведения При установке багажника пользуйтесь подъемов, возм ож ности ускорения и
о колесах и шинах, внесенные в д о ку­ прилагаемой к нему инструкцией; точ­ торможения, влияет на поведение ав­
менты на автомобиль. При исп о л ьзо ­ ки крепления багажника должны отсто­ том обиля в повороте и д р угие д и н а ­
вании колес и шин, по размерам о т­ ять друг от друга как можно дальше. мические характеристики.
личающихся от рекомендованных BMW, Груз, уклады ваемы й на верхний Данны е о допустим ой массе б ук­
необходимо сделать соответствующую багажник, должен распределяться по сируем ого груза и о предельно допу­
запись б паспортных данных. нем у равном ерно, по возм ож ности стимой нагрузке на сцепное устройство
О внесении технических и зм е н е ­ ко м п а ктно . Тяжелые вещи следует Вы найдете в разделе "Технические
ний в конструкцию автомобиля класть вниз. характеристики". Данные о допустимой
На любой СТО BMW Вас с уд о ­ П равильное и надеж ное кр е п л е ­ массе буксируемого груза содержатся
вольствием проинф ормирую т о целе­ ние уло ж е н но го груза предотвратит также в паспорте автомобиля. Получить
сообразности предполагаемых и зм е ­ е го см ещ ение или падение с авто­ инф ормацию о возможности ее уве­
нений, соответствующих законодатель­ мобиля на ходу (что представляет личения можно на СТО BMW.
ных положениях и заводских реком ен­ опасность для едущ их следом). Предельно допустимая
дациях. Для этого необходимо указать Д вигаться следует равном ерно, нагрузка на сцепное
заводской номер автомобиля, а в не­ избегая резких разгонов и то р м о ж е ­ устройство
которых случаях и номер двигателя. ний, а также лихачества на поворотах.
Речь идет о нагрузке, с которой
БАГАЖНИК НА КРЫШЕ* З а груж енны й верхний багаж ник
ды ш ло прицепа давит на шаровую
увеличивает лобовое сопротивление
При загр узке б ага ж ни ка на кр ы ­ гол овку сц е п н о го устройства. О пре­
автомобиля. Как следствие возраста­
ше увеличивается высота центра тя ­ делить ее м ож но с пом ощ ью б ы то­
ет расход топлива и увеличивается
жести автомобиля, в связи с чем с у ­ вых весов.
н а гр узка на крышу.
щественно изм еняю тся его д и н а м и ­ Минимально допустимая нагрузка
Если в ерхни й б а га ж н и к не и с ­
ческие качества и уп равл я е м о сть. составляет 25 кг, а при массе б укси ­
пользуется, то его лучше снять.
Неправильная з а гр у з ка б а га ж н и ка руем ого груза свыш е 1600 кг - 50 кг.
С облю дайте Правила д о р о ж н о го
может привести к п овреж дению ку ­ Д о п у с ти м у ю величину на гр узки
движения, регламентирующие за гр уз­
зова автомобиля. Поэтому при за гр уз­ нельзя превы ш ать, но желательно
ку автомобиля.
ке багажника следите за тем, чтобы выдерживать ее максимально точно.

Загрузка прицепа долж на п р о и з­ это сущ ественно облегчит ее снятие


водиться так, чтобы груз размещ ался и установку.
как можно ниже и как можно ближе к Особенности работы эл е ктр о о б о ­
оси моста. Понижение центра тя ж е с­ рудования при движении с прицепом
ти прицепа сущ ественно улучш ает При перевозке прицепа-дачи сле­
устойчивость автомобиля с прицепом. дует учитывать повыш енный расход
Нельзя превыш ать полную п р е ­ эле ктр о эне р ги и . Поэтому с учетом
дельно допустим ую массу прицепа о граниченной ем кости аккумулятора
(нагрузку на ось) и, соответственно, вклю чение потребителей тока д о л ж ­
предельно допустим ую м ассу б у кс и ­ но быть непродолжительным.
руемого груза. О пределяю щ ей явля­ BMW 525i, 535i:
ется меньшая величина. Э лектрические цепи фонарей зад­
Вес, с которы м ды ш ло п р иц е па него х о д а ,сто п -си гна л о в и п р о ти в о ­
давит на шаровую гол овку сц е п н о го туманны х ф онарей защ ищ ены п р е ­
устройства, суммируется с весом ав­ дохранителями, которые находятся в
томобиля. При этом величины м а к­ отдельном блоке, разм ещ енном за
симальной разреш енной массы авто­ облицовкой слева в багаж нике.
мобиля и нагрузки на задню ю ось не При установке сц е пн о го у с тр о й ­
ку, а при б у кси р о в ке максимально
должны превышаться. Грузоподъ ем ­ ства после выпуска автомобиля с за ­
за гр у ж е н н о го прицепа - 8 %.
ность уменьш ается и з -за вычитания вода рекомендуется усилить подвес­
Б уксировка прицепа предъявляет
из ее величины массы т я го в о -с ц е п ­ ку. Возможно, потребуется также д о ­
повышенные требования к состоянию
ного устройства, а при б у кс и р о в ке работка систем ы охлаждения д в и га ­
системы торможения. Особого внима­
прицепа - ещ е и веса, п р и х о д я щ е ­ теля. Сделать это можно на СТО BMW.
ния требую т спуски дорог. На подъез­
гося на ш аровую го л о в ку с ц е п н о го Как правило, езда с прицепом тре­
де к ним нужно обязательно п е ре­
устройства. бует установки дополнительного зе р ­
клю чаться на пониж енную передачу
Т яго в о -сц еп н о е у с т р о й с т в о * со кала за д не го вида на автом обиль.
- вплоть до первой (рычаг управле­
съемной шаровой гол овкой долж но Зеркала должны быть отре гулир о ва ­
ния АТ установите в положение 111"
иметь сертиф икат BMW. Оно должно ны так, чтобы водитель мог видеть зад­
или " 2 ") - после чего на малой с к о ­
устанавливаться только на ф и р м е н ­ нюю кром ку прицепа с обеих сторон.
рости дви га ться по д уклон. Не д е р ­
ной СТО BMW. Это же касается уста­ П р и о б р е с ти и уста н о в и ть зеркал а
жите постоянно нажатой педаль то р ­
новки дополнительного эл е ктр о о б о ­ м ож но на СТО BMW.
м оза, пр ито р м а ж и ва йте коротким и
рудования (например, индикатора р а ­ Величина преодолеваемого укл о ­
нажатиям и на нее.
боты указателей поворота прицепа). на ограничивается 12% по соображ е­
Съемная шаровая головка должна ниям б е зо п а сн о сти и во избеж ание
быть покрыта консистентной смазкой, создания помех транспортном у пото-
expert22 fo r http://rutracker.org
46 Инструкция по эксплуатации

При наличии на автом обиле с и с ­ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ти, не долж но провоцировать Вас на


темы АБС* рекомендуется торм озить СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) излиш не рискованную езду.
в таком режиме, чтобы она была за ­ ABS повышает активную б е зо па с­ Особенности управления
действована, ность автомобиля, предотвращая бло­ автомобилем с ABS
При б уксировке прицепа не п р е ­ ки р о в ку колес при торм ож ении Она
После пуска д в и га те л я долж на
вышайте скорость 80 км /ч. Д о п у с т и ­ позволяет в любых конкретны х у сл о ­
по га снуть желтая сигнальная лампа
мая нагрузка рассчитана так, что при виях (при движ ении по прямой, на
ABS на пр иб о р но м щ итке. С истема
этой скорости автомобиль им еет о п ­ повороте, по асфальтированной, обле­
а втом атически вклю чается лишь по
тимальные динамические ха р а кте р и­ денелой или мокрой д о р о ге и т.п. )
до стиж е ни и с ко р о с ти около 8 км /ч.
стики, Если при увеличении с к о р о с ­ сократить тормозной путь и сохранить
При ее па де ни и ниж е 3 км /ч ABS
ти прицеп начинает "раскачиваться" из контроль над автомобилем.
отключается, так что теоретически на
стороны а сторону, плавно сниж айте В принципе при каждом то р м о ж е ­
самой последней стадии торможения
скорость, не совершая резких д ви ж е ­ нии ABS должна реш ать две задачи,
колеса могут заблокироваться, одна­
ний рулем. обеспечивая:
ко на п рактике это принципиального
Регулярно проверяйте давление в а) Продольную устойчивость на д оро­
значения уже не имеет.
шинах автомобиля-тягача и прицепа. гах, разных по типу покрытия (асфальт,
ABS реализует процесс регулиро­
Перед выездом обязательно п р о ­ бетон и т.д.) и находящихся в раз­
вания за доли секунды . Пульсация
веряйте работу блока задних ф она­ ном состоянии (обледенелых, м ок­
педали под ногой означает, что т о р ­
рей прицепа. рых, покрытых грязью, снегом и т.д.).
можение происходит в диапазоне это­
Крышка тягово-сцепного б) Управляем ость и м аневренность
го регулирования, иными словами, что
устройства автомобиля при этих условиях.
водитель едет в граничном режиме.
Названные требования нуждаю тся в
Для ее открытий отож м и те п р у ­ Кроме того, потрескивание, обуслов­
сущ ественных комментариях. ABS не
жинные ф иксаторы в обеих вы емках ленное процессом работы ABS, напо­
отменяет действия зако н о в ф изики.
с помощью отвертки. м инает водителю о необходим ости
Система не может предотвратить п о ­
Перед снятием и уста н о вко й ш а ­ приведения скорости в соответствие
следствия тор м о ж е н ия,вы по л не н но ­
ровой головки о зн а ко м ьте сь с п р и ­ с условиям и движ ения, и зм е н и в ш и ­
го при недостаточной д истанц ии до
лагаемой к ней ин струкц ией. мися и з-за уменьш ения {например, в
впереди идущ его автом обиля, п р о ­
связи с гол оледом ) коэф ф ициента
хож дении поворотов с недопустим о
трения (или сцепления) между ш и ­
вы сокой ско р о стью или при наличии
нами и д о р о го й .
о п а с н о с ти а кв а п л а ни р о в а ния . Эти
На д о р о га х с рыхлой по в е р хно с­
последствия п о -п р е ж н е м у остаю тся
тью (н а п р и м е р ,п е с о к или с н е г )т о р ­
на совести водителя.
мозной путь может оказаться длиннее,
Наличие ABS, обе спе чива ю щ е й
чем при б л о кир о в ке колес.
повышенный потенциал б е зо па сно с­

Сказанное относится и к езд е с АВТОМАТИЧЕСКИЙ Следует, однако, поним ать, что в


цепями противоскольжения. Гораздо КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ конкретных условиях движения (опре­
важнее, однако, выигрыш в части пр о ­ (ASC)* деляемых состоянием покрытия и его
дольной устойчивости и управляемо­ Эта систем а повыш ает ус то й ч и ­ качеством) система обеспечивает оп­
сти автомобиля. вость автомобиля при движении, осо ­ тимальные тяговы е усилия и у с ко р е ­
Чтобы сохранить р а б о то с п о с о б ­ бенно при р а зго не и на повороте. ния при с о х р а н е н и и у сто й чивости
ность ABS в полном объем е, з а п р е ­ Применение системы ASC совместно автомобиля.
щено вносить в нее изм енения. Р а­ с ABS позволяет сущ ественно улуч­ С истем ы ASC и ABS не отм еняю т
боты по системе должны вы полнять­ шить д и на м иче ские характери стики законов ф изики. В случае превы ш е­
ся только силами специалистов ф ир­ автомобиля. ния предельно до п усти м о й скорости
мы BMW, Езда на разнородных шинах Эф ф ективность работы систем ы последствия, связанные с дефицитом
(например, после установки за па сно ­ зависит от качества сцепления шин с тяги и силой б окового увода, остаю т­
го колеса в сочетании с тремя осталь­ поверхностью д о р о ги, от состояния ся на совести водителя. Поэтому д о ­
ными колесами, на которы х с м о н т и ­ д о р о ж н о го покры тия , а такж е от м а ­ полнительный потенциал бе зо пасно­
рованы шины с зи м н и м р и с у н ко м неры в о ж д е н и я (в ы б о р а правильной сти не должен провоцировать Вас на
протектора) может ограничивать фун­ передачи и управления м ощ ностью излиш не рискованную езду,
кциональные возм ож ности ABS. П о­ двигател я). Для Вашей б е зо п а с н о с ­ Вы клю чение систе м ы ASC дает
этому снятое колесо нужно как м о ж ­ ти выбирайте режим движения, со о т­ возм ож ность продолжа ть движение в
но скорее установить обратно. ветствую щ ий обстановке на д о роге. обычном режиме. В целях увеличения
Сигналом неисправности является Система чувствительно реагирует на тяги на ведущ их колесах систему ц е ­
загорание желтой сигнальной лампы установку разнородны х шин. П о э то ­ ле сооб разно выключать при выезде
ABS на приборном щитке, В этом слу­ му шины должны быть одинаковы м и “ враскачку" и трогании с места на глу­
чае тормозная систем а продолжает на всех колесах. боком снегу или м ягком грунте (см
работать в обычном режиме, как и на В ы со ко чув ств и те л ь н ы е да тчики раздел “ Эксплуатация автомобиля з и ­
автомобилях без ABS. Чтобы и с кл ю ­ следят за угловы м и ско р о стям и к о ­ м ой"), а такж е при движ ении с цепя­
чить влияние на торм озную систем у л е с. При в о з н и кн о в е н и и р а зн иц ы ми противоскольж ения на колесах.
возм ож н ого в за и м н о го налож ения между ними система распознает опас­ САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ
двух неисправностей, необходимые ность п р о б уксо в ки и уменьш ает тя ­ ДИФФЕРЕНЦИАЛ*
ремонтные работы надлежит вы пол­ говое усилие, обеспечивая при этом
При неблагоприятны х дорожных
нять при первой же возм ож ности. максимальный коэф ф ициент сцепле­
условиях может случиться так, что пе­
ния шин с поверхностью д о р о ги.
редаваемый обычным диф ф еренциа­
Работа системы может во сп р ини­
лом крутящий момент не будет воспри­
маться при движении автомобиля как
нят одним из колес, которое начнет
ограничение м ощ ности двигателя.

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 47

пробуксовывать. Опасность такого бук­ УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ны повреждений может распростра­


сования а существенной мере предот­ Б лагодаря сво е й м но го сл о йн о й ниться от поврежденного места, про­
вращается самоблокирующ имся диф ­ структуре, лакокрасочное покры тие никая по д многослойную структуру
ференциалом (с коэфф ициентом бло­ кузова защ ищ ает его от коррозии. В покрытия.
кировки около 25%). В практической дополнение к грунтованию методом Зная о негативном влиянии факто­
эксплуатации это означает улучшение катафореза в электролитической ван­ ров окружаю щ ей среды на окраш ен­
тяговых свойств при трогании с места не проводится консервация полостей ные поверхности, на всех СТО BMW
и ускорении (в неблагоприятных д о ­ с применением специально созданных предлагаю т к продаже испытанные
рожных условиях, упомянутых выше), а для этого и испытанных в многолетней ф ирменные средства для ухода за ав­
также при прохождении поворотов в практике материалов. томобилем.
спортивной манере. На днищ е кузова по всей поверх­ Уход за лакокрасочным
Однако в то же время автомобиль, ности напыляется эластичное поливи­ покрытием
движущийся по д ороге с неоднород­ нилхлоридное покрытие, после чего
Еженедельная мойка автомобиля
ной поверхностью и изменяю щ имся выполняется общая консервация д н и ­
рекомендуется как способ профилак­
коэффициентом сцепления колес с ща с использованием антикоррозион­
тики повреждений покрытия. В отдель­
дорогой, в режиме переменной нагруз­ ной мастики на основе воска.
ных случаях при особенно сильных заг­
ки на двигатель и при высокой с те п е ­
рязнениях пятна нужно очищать сразу,
ни использования его мощности, пр о ­ В промышленных зонах осаж даю ­
как только грязь попадет на окраш ен­
являет усиленную склонность к пово­ щиеся налеты ржавчины, извести, ж ир­
ную поверхность.
ротам вокруг вертикальной оси, п р о ­ ной сажи, выпадающие осадки, содер­
С разу же (до м ойки автомобиля)
ходящей через его центр тяжести. Пре­ жащ ие диоксид серы (кислотные д о ж ­
удаляйте пятна от пролитого топлива,
одоление этой негативной склоннос­ ди), а также другие вещества, загрязня­
масел, консистентных смазок и тормоз­
ти требует от водителя повыш енного ющие воздух, при недостаточном ухо­
ной ж идкости (от контакта с которыми
напряжения и особого внимания, ко ­ де за автомобилем неизбеж но вызы­
покры тие меняет структуру и цвет}, а
торое необходим о при сп ортивной ваю т п о вреж дение л а ко кр а со ч но го
такж е от органических загрязнений,
манере вождения. покрытия, как правило, на горизонталь­
разъедающих покрытие.
Самоблокирующийся дифференци­ ных поверхностях кузова.
ал срабатывает без вмешательства во­ В прим орских регионах усиленной Мойка автомобиля
дителя. коррозии особенно способствую т вы­ Во и зб е ж а н и е о б р а зо в а н и я п я ­
сокая концентрация солей в воздухе и тен не с л е д у е т мы ть а в то м о б и л ь с
его повышенная влажность. неосты вш им ка по то м , н е п о ср е д ­
В результате механического воз­ с тв е н н о по сле , а тем более во в р е ­
действия (песка, рассыпаемой на д о ­ мя п р е б ы в а н и я на с о л н ц е . При а в ­
рогах соли, мелких камней и т .д .) кор­ то м а т и ч е с ко й м о й ке след ите за r e -
розия в зависимости от вида и глуби- м .чтобы искл ю ча л о сь п о вреж дени е

смонтированны х на кузо в е деталей После мойки поверхность автомоби­ С те кл а с внутренней стороны и о т­


(например, спо йл е ров). ля следует покры ть консервантом . р а ж а те л ьн ы е п о в е р х н о с ти зе р ка л
В нимание: Для консервации лакокрасочного протираются бытовым средством для
При использовании систем паровой покрытия следует прим енять только о чистки стекол.
очистки или очистки под в ы со ки м специальные средства на основе кар- П л а с тм а с с о в ы е д е та л и , обивку из
давлением выдерживайте достаточ­ наубского или синтетического воска. кожезаменителя, потолок, стекла пла­
ное р а с ст о я н и е д о а вт о м о би л я. Если вода уже не скатывается с п о ­ ф онов, а та кж е детали с черным м а ­
С лиш ком м а л о е ра сст о я н и е и ли крытия жемчужными каплями, то самое товым напылением моют водой, ин ог­
слиш ком вы сокое д а в л е н и е могут время обработать его консервантом. да с доб авлением автош ампуня. Не
нанести повреж дения или стать п р и ­ М ел кие деф екты покрытия Вы см о ­ допускайте намокания обивки потол­
чиной их появления в проц ессе д а л ь ­ ж ете устранить ф ирм енным и кр а с я ­ ка. Д етали из полим ерны х м атериа­
нейшей эксплуатации. К ром е того, щ ими средствам и в виде аэрозоля, лов протираю тся, если это необходи­
проникновение воды в детали авто­ карандаш а или пленки. мо, средством для чистки пластмасс.
мобиля может со врем е не м п р и в е с ­ Ш иф р ц в е та В а ш е го автом обил я Внимание:
ти к их повреж дениям . проставлен в специальной памятке, Ни в коем случае не пользуйтесь р а ­
Недоступны е зоны (дверны е п о р о ­ помещенной рядом с ф ирменной таб­ створителями, применяемыми для хо ­
ги, полости дверей и капота и т. д. ) л ичкой, а такж е на первой странице лодной химчистки, а также нитрораз­
нужно промывать вручную. сер висн о й книж ки. бавителями, моторным топливом и т. п.
Старайтесь мыть машину чаще, осо­ С ерьезны е повреж дения л а к о к р а ­ Р е з и н о в ы е д е т а л и , если они не
бенно в зим ние месяцы. сочного покры тия должны у с тр а ­ отмываются водой, можно обрабаты­
В нимание: няться на СТО BMW путем квалиф и­ вать только средством ухода за ними
После м ойки автомобиля тормоза цированной перекраски по заводским или силиконовы м аэрозолем.
отсыревают, а их эффективность п а ­ правилам и с прим енением ф ирм ен­ Щ е т к и с т е к л о о ч и с т и т е л е й моют
дает! Поэтому дисковы е тормоза нуж­ ных материалов. мыльной водой.
но просушивать крат коврем енны м З а л е гко с п л а в н ы м и д и с к а м и к о ­ Ремни безопасности можно чистить,
торможением. л е с ’ следует ухаживать, используя (с не снимая с автомобиля, только сла­
Пятна грязи на окрашенных повер­ соб лю дением инструкц ии и з го то в и ­ бым мыльным раствором, химчистка
хностях особенно отчетливо выявляют­ теля), особенно зимой, средство для лент недопустима, поскольку она м о­
ся при мойке автомобиля, Сразу после очистки дисков, не применяя, однако, ж е т п р ив е сти к разруш ению ткани.
мойки их нужно оттереть чистой тряп­ а гр е с с и в н ы х , ки сл о то со д е р ж а щ и х, С ил ьн о з а г р я з н е н н о е ко в р о в о е
кой или ватным тампоном, смоченным концентрированны х щ елочных и а б ­ покры ти е пола и подножные ко в р и­
в промывочном бензине или спирте разивны х чистящ их материалов и не ки* приводятся в порядок с помощью
Битумные пятна удаляются специально допуская о б р а б о тки струёй пара с с редства для чистки деталей инте­
предназначенным для этого средством. тем пературой выше 60'С. рьера. П однож ны е ко в р и ки можно
чистить, вынув их из автомобиля.

expert22 fo r http://rutracker.org
48 Инструкция по эксплуатации

Уход за мягкой обивкой продукт, которы й при соо тве тствую ­ удаляйте там поном, смоченным п р о ­
сидений щем уходе сохраняет изначально вы­ мывочным бензином .
Восстановить ворсистость п о те р ­ со ки й уровень качества в течение Не и с п о л ь зу й т е х о зя й с тв е н н о е
тых мест, образую щ ихся на обивке дол гих лет. м ы ло, ч и с тя щ и е и п о л и р о в о ч н ы е
сидений при повседневном п о л ь зо ­ Поскольку речь идет о неподдель­ средства или продукты, содержащ ие
вании, можно, водя по ним «против ном продукте натурального п р о и с ­ силикон или растворители
шерсти» слегка увлажненной щ еткой. хож дения, то наряду с е го св о й ств а ­ Очищенная кожаная обивка сало­
Пятна и обш ирны е за гр язне ни я ми следует учитывать и ограничения на д о л ж н а та кж е о б р а б а ты в а ться
сразу же смывайте теплой водой либо в пользовании, а такж е особ енности средством ухода за кож ей, которое
удаляйте средством для чистки д е та ­ ухода за ним. о дноврем енно является а нтистати­
лей интерьера, пятновыводителем или Н еобходимы регулярная чистка и ком . Перед пользованием ж идкость
промывочным б ензином . После э т о ­ уход, поскольку пыль и дорожная грязь, как следует взбалтывается и наносит­
го на подвергнуты х чи стке м естах внедряясь в поры и складки, действу­ ся тонким слоем с помощ ью мягкой
обивки нужно поднять ворс щ еткой. ют как абразив, вызывая интенсивное тряпки. После высыхания кожу п р о ­
И з-за накопления об ивко й э л е ктр о ­ истирание кожи, а такж е пре ж де вр е ­ тираю т чистой и м ягкой тканью . При
статического заряда, особенно интен­ менную хрупкость ее поверхности. норм альной экспл уатац ии такую о б ­
сивного при пониж енной влажности При и н те н с и в н о м в о зд е й с тв и и работку рекомендуется проводить раз
воздуха, человек, уже выйдя из авто­ солнечных лучей или при д л ител ь­ в полгода.
мобиля, может получить удар током , ной стоянке на солнце прикры вайте Предупреж дение:
если коснется металлических частей кожаную обивку (или все стекла а в ­ Храните чистящие средства в местах,
кузова. Этой абсолю тно б е зо п а сно й томобиля), чтобы она не выгорала. недоступных д л я детей. Некоторые
неприятности можно избеж ать, если Кожаную поверхность протирайте и з них являются ядовитыми или го­
держаться за одну из таких м еталли­ трикотажной или шерстяной тряпкой, р ю чим и, поэтому преж де чем в о с­
ческих частей при выходе из автом о­ слегка смоченной водой, не допуская пользоват ься тем и ли ины м с р е д ­
биля. при этом, чтобы кожа или швы п р о ­ ством, всегда сначала ознакомьтесь с
При желании п рактиче ски п олно­ мокли насквозь. Когда кожа высохнет, инструкцией, а также с предупреж де­
стью исключить появление э л е ктр о ­ протрите ее еще раз чистой и м я г­ ниям и и р е ко м е н д а ц и я м и , и м е ю щ и ­
статического заряда можно восполь­ кой тканью . С ильно за гр я зн е н н у ю м ися на упаковках. П ри чистке дета­
зоваться аэрозолем с антистатиком. поверхность кожи можно мыть мягким лей интерьера всегда открывайте д в е ­
Уход за кожей м ел ко д исп е р сны м стиральны м п о ­ р и автомобиля или опускайте стек­
рошком, не содержащ им отбеливате­ ла. Никогда не пользуйтесь чистящ и­
О бивочная ко ж а *, выделанная на
ля (д ве с то л о в ы х л о ж ки на л и тр м и средствами и растворителями, не
предприятиях фирмы BMW, представ­
воды). Пятна от консистентны х с м а ­ предн азн а че н н ы м и д л я прим енения
ляет собой обработанны й по н о в е й ­
зок и масел осторож но (не растирая) на Ваш ем автомобиле.
шей технологии ценный натуральный

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАСХОД ТОПЛИВА

BMW 520i BMW 525i

Рабочий объем см3 1991 2494


Число цилиндров 6 6
Максимальная мощность кВт 110 141
л.с. 150 192
при частоте вращения об/м ин 5900 5900
Максимальный крутящ ий момент Нм 190 245
при частоте вращения об/м ин 4700 4700
Степень сжатия е 10,5 10,0
Ход поршня мм 66 75
Диаметр цилиндра мм 80 84
Система литания Цифровая электронная систем а управления бензиновы м двигателем
Расход топлива 5 -ступ. КПП АТ 5 -ступ. КПП АТ
при 90 км /ч л/1 0 0 км 6,9 6 ,8/ 6 ,7* 7 ,1 /7 ,0 * 6 ,5 /6 ,4 *
при 120 км /ч л/ 1 00 км 8,5 8 ,4 /8 ,3 * 8 ,5 /8 ,4 * 8 , 1/ 8 ,0 *
в городе л/ 1 00 км 13,9 1 3 ,9 /1 3 ,5 * 1 3 ,5 /1 3 ,0 * 1 4 ,0 /1 3 ,5 *

* без каталитического нейтрализатора

expert22 fo r http://rutracker.org
Инструкция по эксплуатации 49

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАСХОД ТОПЛИВА

BMW 535i

Рабочий объем см3 3430


Число цилиндров 6
Максимальная мощность кВт 155
л.с. 211
при частоте вращения об/м ин 5700
Максимальный крутящ ий момент Нм 305
при частоте вращения об/м ин 4000
Степень сжатия е 9,0
Ход поршня мм 86
Диаметр цилиндра мм 92
Система питания Цифровая электронная систем а управления бензиновы м двигателем
Расход топлива 5-ступ. КПП АТ
при 90 км/ч л/1 0 0 км 8 ,0/ 8 ,0 * 7 ,9 /7 ,9 *
при 120 км /ч л/1 0 0 км 9 ,8 /9 ,7 * 9 ,7 /9 ,6 *
в городе л/ 1 00 км 1 7 ,3 /1 6 ,5 * 1 7 ,8 /1 7 ,3 *

* без каталитического нейтрализатора

МАССЫ И РАЗМЕРЫ

BMW 5201 BMW 525i BMW 535i


Длина мм 4720
Ширина мм 1751
Высота мм 1412
База мм 2761
Передний вылет мм 846
Задний вылет мм 1113
Колея передних колес мм 1470
Колея задних колес мм 1495
Минимальный диаметр поворота м 11,0
Собственная масса автомобиля
(а снаряженном состоянии, с полной
заправкой топливного бака,
без дополнительного оборудования) кг 1425 1480 1525
CAT кг 1480 1515 1545
Максимальная разреш енная масса кг 1935 1990 2035
C A T кг 1990 2025 2055
Допустимая нагрузка на переднюю ось к г 950 970 975
Допустимая нагрузка на задню ю ось кг 1100 1135 1175
Масса буксируемого груза
(заводская норма)
Прицеп без торм оза 650 700 700
Прицеп с тормозом
(при уклоне д о 12%) 1400 1500 1600
По вопросам о возм ож ности увеличения массы б уксируем ого груза обращ айтесь на СТО BMW,
Нагрузка на шаровую головку
сцепного устройства 50 кг (75 кг с автом атическим регулятором до р о ж н о го просвета или усиленной подвеской)
Допустимая нагрузка на кры ш у автомобиля 100 кг
Допустимые значения нагрузки на ось и максимальная разреш енная масса не должны превыш аться
Вместимость багажника 460 л ___________________
Некоторые модели в экспо р тно м исполнении и автомобили специального назначения м огут иметь параметры, отли­
чающиеся от приведенны х в таблице. Они указаны в паспорте автом обиля и на за в о д ско й табличке с номером,
которые всегда имею т прио р ите т перед данной инструкцией.

expert22 fo r http://rutracker.org
50 Инструкция по эксплуатации

ТЯГОВО - ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

BMW 520i BMW 525i BMW 535i


Максимальная скорость км/ч 211 230 235
CAT 207 225 231
Время разгона а интервалах с
коростеи км/ч с с с
0 -5 0 3,4 2,6 2,5
0 -8 0 6,7 5,8 5,3
0 - 100 1 0 ,6 /1 1,5* 8 ,6 /9 ,6 " 7 ,7 /8 ,8 *
0 -1 2 0 14,2 11,7 10,9
80 - 120 км /ч на прям ой передаче 11,6 9,7 8,9
Время прохождения 1 км
при разгоне с места с 3 1 ,5 /3 2 ,8 * 2 9 ,1 /3 0 ,4 * 2 8 ,5 /2 9 ,4 *
* Автомобили с АТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ Порядок работы цилиндров


КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИЯ 1-5 -3 -6 -2 -4
Передаточны е коэф ф ициенты 520i Угол опережения зажигания
5-ступен чатая ко р об ка п е р е д а ч 525i 535i
У а вто м о б ил е й с э л е ктр о н но й с и с ­
1-я передача 3,67 2,48
те м о й управления д ви га те л е м угол
520i 2 -я передача 2,00 1,48
о п е р е ж е ния за ж и га н и я р е гу л и р уе т­
535i 520i* 525i 3-я передача 1,41 1,00
ся автоматически.
1-я передача 3,83 4,23 4,20 4-я передача 1,0 0,73
2-я передача 2,20 2,52 2,49 5-я передача 0,74 - Трехфазный генератор
3-я передача 1,40 1,67 1,67 передача переменного тока с
4-я передача 1,00 1,22 1,24 зад него хода 4,08 2,09 встроенным реле-
5-я передача 0,81 1,00 регулятором напряжения
1,00 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
передача BMW 520i 80 А, 1120 W
заднего хода 3,46 4,04 3,89 Аккумулятор BMW 520iA, 525i, 535i 90 A, 1260 W
BMW 52Qi, 525i 1 2 V, 65 Ач BMW525iA 1 15 A, 1610 W
BMW 535i 12 V, 84 Ач*
* под задним сиденьем
2 -й аккумулятор в багажнике
12 V, 25 Ач

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Модель Радиальные бескам ерны е шины


* * ^ ' " "

525i 20 5 /6 5 R 15 94 V
22 5 /6 0 R 15 95 V
TD 2 3 0 /5 5 ZR 390 2,0 2 ,3 2,4 2,9
2 4 0 /4 5 ZR 415

195/65 R 15 91 Q /T /H M+S
205 /6 5 R 15 94 Q /T /H M+S
225 /6 0 R 15 95 Q /T /H M+S 2,2 2,5 2,6 3,1
TD 2 3 0 /5 5 R 390 95 H M +S
2 4 0 /4 5 R 415 94 H M +S

535i 225/60 ZR 15
TD 2 30 /5 5 ZR 390
2 4 0 /4 5 ZR 415
2 0 5 5 /6 5 R 15 94 Q /T M +S 2,0 2,4 2,5 3,1
20 5 /6 0 R 15 95 Q /T /H M+S
TD 2 3 0 /5 5 R 390 95 H M +S
2 4 0 /4 5 R 415 94 H M +S

520i 195/65 R 15 91 V
2 2 5 /6 0 R 15 95 Q /T /H M +S
TD 2 3 0 /5 5 R 390 95 H M +S 2,0 2 ,3 2,4 2,9
2 4 0 /4 5 R 415 94 H M +S

195/6 5 R 15 91 Q /T /H M+S 2,2 2,5 2,6 3,1


2 0 5 /6 5 R 15 94 Q /T /H M+S

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 51

ЧАСТЬ 2
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

Двигатель
Автомобили BMW 5-се р и и имеют стенках ц илиндров цилиндры м о гу т М50 и М51 через однорядную роликовую
рядные двигатели водяного охлажде­ быть отхонингованы, то есть расшли- цепь. Распределительный вал на двигате­
ний. Д ви гате л ь с рабочим объем ом фованы в специальной мастерской. лях М20 и М30 управляет работой V-образ­
1,6 л имеет 4 ц или ндр а . О стальны е После этого должны устанавливаться но расположенных впускных и выпускных
двигатели имеют по 6 цилиндров. С и­ только поршни повышенных размеров. В клапанов. 4-клапанный двигатель М50 име­
ловой агрегат имеет продольное распо­ нижней части моторного блока располага­ ет второй распределительный вал; каждый
ложение в моторном отсеке. ется коленчатый вал, крепящийся на своих из валов управляет либо впускными, либо
В зависимости от модели устанавли­ подшипниках, Шатуны, осуществляющие выпускными клапанами непосредственно
ваются следующие силовые агрегаты: связь с поршнями посажены на коленчатом не требующими технического обслужива­
Модель 5181: 4-цилиндровый двига­ валуна подшипниках скольжения. Нижнюю ния гидравлическими толкателями. Ди­
тель М40 с рабочим объемом 1,8 л. часть двигателя завершает масляный кар­ зельный двигатель М51 также имеет гид­
Модели 520i/525i (с рабочим объе­ тер. в котором собирается масло, необхо­ равлические толкатели. На дизельном дви -
мом 2,0 л и 2,5 л): до апреля 1ЭЭ0 г. дви­ димое для смазки и охлаждения двигате­ гателе М21 и на4-цилиндровом двигателе
гатель М20, с мая 1990 г. (более мощ ­ ля. Сверху на моторном блоке болтами кре­ М40 распределительный вал управляет
ный 4-клапанный двигатель М50. пится головка цилиндров. Она алюминие­ клапанами через коромысла, опирающие­
Модели 530i/535i: Двигатель М30 с вая, так как этот металл по сравнению с чу­ ся со стороны, противоположной клапану,
рабочим объемом 3,0 л и 3,5 л. гуном обладает большей теплопроводно­ на шаровые (на двигателе М40 самоком-
Модель 524td: Турбодизельный дви­ стью и меньшим удельным весом. пенсирующиеся) пальцы. На двигателях
гатель М21 с рабочим объемом 2,4 л. Головка цилиндров построена по так М20, М21 и МЗО требуется регулярная про­
М одели 5 2 5 td /5 2 5 td s Т у р б о д и ­ называемому принципу поперечного пото­ верка и выставка зазоров клапанов в рам­
зельный д в и га те л ь М5 1 с р а б о чим ка. В верхней части головки цилиндров рас­ ках регламентного обслуживания и после
объемом 2,5 л. полагается распределительный вал. Рас­ проведения ремонтных работ.
В моторном блоке из серого чугуна пределительный вал приводится на двига­ С сентября 1992 года 6 -цилиндро­
имеются отверстия ц илиндров. При телях М40, М20и М21 от коленчатого вала вые бензиновые двигатели были дора­
значительном износе или царапинах на через зубчатый ремень, а на двигателях ботаны, при этом помимо прочего они

Г Распределитель высокого
напряжения
2 Форсунка
3 Впускной клапан
4 Вязкостная муфта
5 Зубчатый ремень
6 Клиновой ремень
7 Масляный насос
8 Впускной коллектор
9 Регулятор холостого хода
10 Маховик

Рисунок W — 1070 W-1070

Д В И ГА ТЕ Л Ь М 2 0 (М О Д Е Л И 5 2 0 I, 5 2 5 I ВЫ П УСКА Д О АП РЕЛЯ 1 9 9 0 Г.)

expert22 fo r http://rutracker.org
52 Двигатель

1 Катушки зажигания
(6 штук)
2 Распределительные
валы
3 Гидравлический
толкатель
4 Впускной коллектор
5 Приводные цепи
6 Масляный фильтр
7 Термостат
8 Водяной насос
9 Клиновой ребристый
ремень
ГО Масляный насос ( с
цепным приводом)

W-10125
Рисунок W — 1 0 1 2 5

Д В И ГА Т Е Л Ь М 5 0 (М О Д Е Л И 5 2 0 I, 5 2 5 I ВЫ ПУСКА С МАЯ 1 9 9 0 Г.)

!
Коромысло
2
Приводная цепь
3
Распределитель
высокого напряжения
„ 4 Вязкостная муфта
1 О5 Водяной насос
6 Расходомер воздуха
---- 9 7 Накопитель воздуха
8 Форсунка
9 Стартер
10 Направляющая трубка
маслоизмерительного
стержня
11 Масляный насос

W-1071

Рисунок W — 1071

Д В И ГА Т Е Л Ь М 3 0 (М О Д Е Л И 5 3 0 I, 5 3 5 I ВЫ ПУСКА Д О АВГУСТА 1 9 9 2 Г.)

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 53

1 Распределительный
вал
2 Зубчатый ремень
3 Термостат
4 Вязкостная муфта
5 Зубчатый шкив
топливного насоса
высокого давления
6 Вакуумный насос
7 Форсунка
8 Свеча накаливания
9 Стартер
10 Маховик
11 Промежуточный вал
12 Генератор

W-1072

Р и с у н о к W — 107 2

Д В И Г А Т Е Л Ь М 21 (М О Д Е Л Ь 5 2 4 T D В Ы П У С К А Д О А В ГУ С Т А 1 9 9 0 Г.)

1 Распределительный
вал
2 Гидравлический
толкатель
3 Клапан
4 Турбонагнетатель
выхлопных газов
5 Термостат
6 Водяной насос
7 Масляный насос
8 Впускной коллектор
9 Вакуумный насос
10 Приводные цепи
11 Натяжное устройство
приводного ремня
12 Клиновой ребристый
ремень
13 Вязкостная муфта

W -10147
Р и суно к W — 1 0 1 4 7

Д В И Г А Т Е Л Ь М 51 (М О Д Е Л И 5 2 5 T D /T D S В Ы П У С К А С С ЕН ТЯБРЯ 1 9 9 0 Г.)

expert22 fo r http://rutracker.org
54 Двигатель

Основные технические данные двигателя


Обозначение м одели.................................. 518i 520i 520i 525i
Тип двигателя ............................................... М40 М20 М50 М20
Период выпуска с — по ............................. 1.93- 9.87-4.90 5.90- 9.87-4.90
Рабочий объем см 3 ..................................... 1796 1991 1991 2494
Мощность квт при 1/мин .......................... 83/5500 96/6000 110/5900 125/5800
п с . при 1/м и н ............................................... 113/5500 129/6000 150/5900 170/5800
Крутящий момент нм при 1/ м и н ............. 162/4250 164/4300 19 0/4700г 222/4300
Диаметр цилиндра м м ............................... 84 80 80 84
3абочий ход поршня м м ............................ 81 66 66 75
Степень сжатия .............. ............................ 8.8 8,8 10,5 8,8
Топливо, октановое ч и с л о ........................ норм., норм., супер, норм.,
неэтил., 91 неэтил., 91 неэтил., 95 неэтил.,
Зистема зажигания / впрыскивания 11 ... DME М1.7 DMEM1.1 DMEM3.1 DME М 1.1
Последовательность за ж и га н и я ............. 1-3-4-2 1-5 -3 -6 -2 -4 1-3-4-2 1-3-4-2

Обозначение м одели....................................... 525i/iX5> 530! 535i


Тип двигателя .................................................... М50 м зо МЗО
Период выпуска с — по .................................. 5.90- 9.87-8.90 9.87-8.92
Рабочий объем см 3 .......................................... 2494 2986 3430
Мощность квт при 1/мин ............................... 141/5900 138/5800 155/5700
п.с. при 1/м и н .................................................... 192/5900 188/5800 211/5700
Крутящий момент нм при 1/м ин245/47003 260/4000 305/4000
Циаметр цилиндра м м .................................... 84 89 92
Рабочий ход поршня м м ................................ 75 80 86
Степень сжатия ............................................... 10,0/10,5-*» 9,0 9,0
Топливо, октановое ч и с л о ............................ супер, н о р м .,. норм.,
неэтил., 95 неэтил., 91 неэтил., 91
Система зажигания / впрыскивания 11....... DMEM3.1 DME М1.1 DMEM1.1
Последовательность з а ж и га н и я ................. 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2

Обозначение м одел и..................................... 524td 525td 525tds


Тип двигателя ................................................... М 21 М51 М51
Период вы пуска............................................... 9.87-8.90 4.93- 9.90-
Рабочий объем см 3 ......................................... 2443 2498 2498
Мощность квт при 1/мин л.с. при 1/м ин ... 85/4800 11 5/4800 85/4800 115/4800 105/4800 143/4800
Крутящий момент нм при 1 /м и н ................. 220/2400 222/1900 260/2200
Диаметр цилиндра м м ................................... 80 80 80
Рабочий ход поршня мм ............................... 81 82,8 82,8
Степень сжатия ............................................... 22 22 22
иопливо, октановое ч и с л о ............................ Дизельное топливо Дизельное топливо Дизельное топливо
Система зажигания / впрыскивания 11 ...... DDE DDE DDE
Последовательность за ж и га н и я ................. 1-5-3-6-2-.4- 1-5 -3 -6 -2 -4 1-5-3-6-2-4

11 DME = Цифровая электронная система управления двигателем (M otronic),


DDE = Цифровая электронная система управления дизельным двигателем
21 190/4200 начиная с 1993 г. с введением VANOS-управления
250/4200 начиная с 1993 г. с введением VANOS-управления
начиная с 1993 г.
51 iX = вариант с приводом на все колеса

стали оснащаться системой перемен­ просты х пружин клапанов с малыми к подшипникам коленчатого и распре­
ного управления распределительного пружинными усилиями, облегченных делительного валов, а также на рабочие
вала, сокращенно называемой VANOS. поршней с удлиненными шатунами. поверхности цилиндров.
При этом с помощ ью установочного Смазка двигателя обеспечивается Водяной насос расположен в пере­
элемента в зависимости от числа обо­ масляным насосом, закрепленным на дней части м оторного блока; его вал
ротов двигателя происходит поворот на 6-цилиндровом бензиновом двигателе при соответствующей температуре со­
определенный угол распределительно­ и на дизельном двигателе с рабочим единяется вязкостной муфтой с венти­
го вала впускных клапанов относитель­ объемом 2,4 л в передней части карте­ лятором радиатора. Привод водяного
но цепи, в результате чего выдержива­ ра двигателя и приводящимся в зави­ насоса осуществляется через клиновой
ется оптимальный момент зажигания. симости от типа двигателя либо прями ремень, который одновременно служит
Установочный элемент управляется от от коленчатого вала, либо через проме­ и приводом генератора, а на двигателе
блока управления двигателем. Другие жуточный вал. На 4-цилиндровом и на М40 через зубчатый ремень распреде­
доработки коснулись обеспечения мак­ дизельном двигателе с рабочим объе­ лительного вала. Следует иметь в виду,
симально возможной ровной работы мом 2,5 л масляный насос находится в что система охлаждения в течение все­
двигателя, характеристик крутящ его крышке картера газораспределитель­ го года должна быть заполнена смесью
момента, состава выхлопных газов и ного механизма и конце коленчатого антифриза и антикоррозионного кон­
расхода топлива: увеличение степени вала и связан с последним зубчатой центрата с безизвестковой водой.
сжатия в совокупности с селективным передачей. Масло из масляного карте­ Для приготовления воспламеняе­
регулированием детонации, установка ра попадает через сверления и каналы мой воздушно-топливной смеси служит

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 55
электронное устройство заж игания и
впрыскивания топлива,которое гаран­
тирует стабильный состав выхлопных
газов. .
В передней части головки цилинд­
ров вместо обычного распределителя
зажигания установлен так называемый
распределитель высокого напряжения,
который приводится непосредственно
от распределительного вала. Система
зажигания двигателя М50 вообщ е не
имеет распределителя, то есть на этих
Рисунок W - 1 0 7 4
двигателях в системе зажигания отсут­ Рисунок W — 1 073 • Если имеется, отсоединить трос ав­
ствуют подвижные части. На дизельных @ Автомобили с гидроусилителем ру­
томатической трансмиссии.
двигатель управление дозировкой топ­ левого управления: Снять клиновой
лива осуществляется также электрон­ • Отвернуть кронштейн -стрелки-.
ремень, отвернуть насос гидроуси­
ным способом с помощью системы DDE лителя и отложить его в сторону с
(Цифровая систем ы управления д и ­ подсоединенными шлангами. Вни­
зельным двигателем). мание: Если гидравлическая систе­
ма открывается, после установки из
Снятие и установка двигателя
нее необходимо будет удалять воз­
Двигатель снимается без коробки дух.
передач наверх. Впускной и выпускной • Автомобили, оборудованные конди­
коллекторы, а также карбюратор и ге ­ ционером: Отвернуть ком прессор
нератор остаются на двигателе. Н и в кондиционера и отложить его в сто­
коем случае нельзя снимать двигатель рону с подсоединенными шлангами.
вниз передвижным гаражным д ом кра­ Внимание: Ни в коем случае не о т­
том., так как домкратом можно повре­ крывать рабочий контур кондицио­ Рисунок W — 1075
дить двигатель. нирования, так как выход фреона Ф О свободить хомут 1, отсоединить
Так как требуется снятие некоторых может вызвать обморожение. в о зд у ш н ы й ш ланг из крепления
соединений и под автомобилем, авто­ • Слить охлаждающую жидкость. -стрел ка- на корпусе воздушного
мобиль требуется поднять и установить
фильтра и вытащить.
на надежные подставки. Перед монтаж­
Ф Разрезать петли крепления водяно­
ными работами в моторном отсеке не­
го шланга 2 на корпусе воздушного
обходимо накрыть передние крылья.
фильтра.
Электрические провода, а также аа-
• Отсоединить разъем 3.
куумные и водяные шланги м огут по-
разному прокладываться в моторном
отсеке в зависимости от года выпуска
и состава оборудования. Так как невоз­
можно привести подробное описание
каждого из вариантов прокладки, р е ко ­
м ендуется м а р ки р о в а т ь п р о в о д а и
шланги при их отсоединении.
Р и суно к W — 1615
В ним ание: Приводится о п и са н и е • Отсоединить разъем выключателя
снягиядвига геля М20. Особые указания давления масла. На рисунке пред­
для двигателей МЗО (с рабочим объе­ ставлен выключатель давления мас­
мом 3,0 и 3,5 л) и дизельны х двигателей ла на двигателе М 20 (под правой
Рисунок W — 1076
М 2 1 приводятся я конце раздела. балкой двигателя, на других моде­
@ Освободить хомут 1 и снять шланг.
С нятие лях он находится на головке цилин­
ш Вытащить корпус воздушного филь­
• Снять капот моторного отсека. д р о в или на к о р п у с е м а с л я н о го
тра, ослабив для этого гайки 2.
• Отсоединить провода от аккумуля­ фильтра).
тора. в Опустить автомобиль.
• Поднять автомобиль. • Снять воздушный фильтр.
В ним ание: Если водяны е шланги
крепятся зажимными хомутами, хом у­
ты разрезать бокорезами и при уста­
новке поставить винтовые хомуты.
$ Отсоединить от рычага дроссельной
заслонки трос газа 1. Для этого о т­
крыть дроссельную заслонку, о тсо ­
единить узкой отверткой ниппель 3.
Сжать выступы 3 зажима и вытащить
из рычага дроссельной заслонки. Рисунок W — 1077
Вытянуть трос газа вниз из прорези ^ О т с о е д и н и ть водяной шланг 1.
в рычаге дроссельной заслонки. предварительно освободив и оття­
Рисунок W — 1 0 8 3 нув назад хомут.
• Снять поддон под силовым а гр е га ­ « Отсоединить топливные шланги 2/
том. 3 , предварительно замаркировав их
• Снять коробку передач. липкой лентой, чтобы не перепутать

expert22 fo r http://rutracker.org
56 Двигатель
шланги при их установке; о св о б о ­ • О тсоединить все разъемные соеди­ ного подшипника сцепления и лег­
дить хомуты шлангов нения в кабельном жгуте под впуск­ кость перемещения отжимной вил­
ной трубой. Если имеется, отсоеди­ ки сцепления.
нить вакуумный шланг. • П р о ве р ить толщ ину и состояние
ф рикционной накладки ведомого
диска сцепления.
9 Осторожно ввести двигатель в мо­
торны й о тсе к. Во избеж ание п о ­
вреждения приводного вала, сцеп­
ления и кузова двигатель проводить
при опускании очень осторожно.
• Вставить направляющий штифт в от­
верстие балки моста и навернуть, не
затягивая, гайки опор двигателя.
Рисунок W — 1 0 7 8 • Поднять автомобиль.
• Отсоединить разъем 1 регулятора в Установить коробку передач.
холостого хода. Р и сун окW — 1084 • Опустить автомобиль.
• Освободить электрический провод • Отвернуть крепление жгута прово­ 9 Подергивая за двигатель, выровнять
из крепления 2 дов по д впускной трубой слева - его. После этого затянуть крепление
• О тсоединить вакуум ны й ш ланг 3 стрелка- и справа, снять жгут с впус­ опор двигателя моментом 45 нм.
гидроусилителя тормозной системы кного коллектора и отвести а сторону. • Поставить на место и привернуть
жгут проводов двигателя.
• Подсоединить все снятые разъемы
и шланги. Ш ланги закрепить хому­
тами.
® Привернуть к генератору электри­
ческие провода.
• Привернуть крышку генератора.
• З а к р е п и т ь кабельны й канал под
распределителем.
• Привернуть водяную трубку.
• Проверить ф ильтрующий элемент
возд уш но го фильтра, выколотить
Рисунок W — 1085 его или при необходимости зам е­
Р исунок W — 107 9 нить. У с та н о в и ть возд уш ны й
9 Отвернуть перемычку массы.
• З ам а р ки р о в а ть л и п ко й ле н то й и фильтр.
• Отвернуть опоры двигателя слева
снять шланги отопителя 1/ 2 . • П о д с о е д и н и ть тр о с газа и, если
сверху и справа снизу.
9 Отсоединить вакуумный шланг 3. и м е е тс я , тр о с а втом атической
трансмиссии, привернуть кронштейн.
9 Установить радиатор.
• Установить вентилятор.
• Если сним ался, установить ко м п ­
рессор кондиционера.
® Привернуть насос гидроусилителя
рулевого управления.
9 Установить поддон под силовым а г­
регатом,
9 В соответствии со сделанной при
снятии маркировкой подсоединить
все электрические провода, вакуум­
Рисунок W - 1 080 Рисунок W - 1008 ные, водяные и топливные шланги.
е> Отвернуть и снять водяную трубку. Ь Подцепи гь двигатель тросом. Для Ш ланги закрепить хомутами. Про­
• Отсоединить от катушки зажигания этого подсоединить трос или цепь к вода заф икси р о ва ть кабельными
провода зажигания. подъемным проуш инам -стрелка- стяжками.
9 Если имеется, отвернуть шланги от д в и га те л я . Н е м н о го п р и п о д н я ть 9 Проверить уровень масла в двигате­
масляного радиатора и закрыть их двигатель подъемным краном. ле и а коробке передач и при необ­
пробками. » Проверить, что все шланги и прово­ ходимости долить.
• Подцепить отверткой кабельный ка ­ да, соединяющие двигатель с кузо­ • Проверить морозозащитные свой­
нал под распределителем и отвес­ вом. отсоединены, и после этого вы­ ства охлаждающей жидкости и при
ти провода к левой стороне двига­ тащить двигатель. необходимости добавить концентрат.
теля. Внимание: Во избежание повреж ­ • Подсоединить провода к аккумуля­
е Отвернуть провода от стартера. д е н и й к узо ва двигатель п р о в о д и т ь тору. '
• Отвернуть крышку с задней стороны осторожно • Запустить двигатель и разогреть до
генератора и отсоединить провода. рабочей температуры , проверить
9 О тсоединить разъемное соедине­ Установка уровень охлаждающей жидкости и
ние за генератором. • Проверить отсутствие порывов и ра­ герметичность всех шланговых со­
• Отсоединить разъем датчика верх­ стрескивания опор двигателя, водя­ единений.
ней мер i вой точки в кабельном ж гу ­ ных, масляных и топливных шлангов 9 Проверить зазоры клапанов.
те под впускной трубой. и, если требуется, заменить их. ® Установить капот моторного отсека.
• Если имеется, отсоединить разъем ® Проверить легкость вращения под­
опознавателя цилиндров. шипника коленчатого вала и выжим­

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 57
Д в и га те л ь М ЗО Установка
Снятие в Установка производится в обратной
• Снять поддон под силовым а гр е га ­ последовательности.
том.
• Снять расширительный бачок систе­ Д в и га те л ь М 21
мы охлаждения. Снятие
• Отсоединить от масляного картера $ Снять расширительный бачок систе­
масляные трубки коробки передач, мы охлаждения.
отвернув для этого стяжные гайки.
• Вытащить из впускного канала регу­
лятор холостого хода. П редвари­
тельно отсоединить разъем и отвер­
нуть стяжную гайку.
9 Отсоединить разъем расходомера
воздуха.
• Освободить хомуты шланга возду­
хозаборника. Снять с задней сторо­ Рисунок W — 1094
ны расходомера воздуха 3 крепеж­ т Отвернуть топливные шланги 1 и 2.
ные скобы. Вытащ ить воздуш ный Ф Отвернуть гайку 3 и снять провод.
шланг с расходомером воздуха, о т­ С н я ти е и установка
соединив при этом шланг вентиля­ зуб ч ато го рем ня
Рисунок W — 109 3
ции картере.
• Снять масляные трубки, для чего от­ В н и м а н и е : Б р а м к а х регламент а
• Отсоединить разъем концевого вык­
вернуть болт 1. Закрыть отверстия т ехнического о б сл уж и ва н и я зубчатый
лючателя уровня масла, недалеко от
в корпусе и в шлангах пробками. р е м е н ь подлежит замене через каждые
задней стороны генератора.
• О тсоед ин ить разъ е м от клапана 4 года. Если зубчатый р е м ен ь снимает­
вентиляции топливного бака. ся, его н е о б хо д и м о заменять н езави си­
м о от его ср о ка службы.
• Отсоединить шланг от фильтра с а к­
тивированным углем. Снятие
• Отсоединить с задней стороны ге ­ 9 Снять капот моторного отсека.
нератора водяной шланг, предвари­ Рисунок W — 1 205
тельно освободив хомут. Ф Снять кожух распределителя зажи­
• Отсоединить разъемы температур­ гания, Для этого приподнять отвер­
ткой зажимы сверху и снизу.
ных датчиков со стороны кабельных
жгутов с выключателя дроссельной П риподнять отверткой кабельный
заслонки и с выкл ючателя давления канал,
масла.
• О твер нуть ка б е л ьн ую ко л о д ку , Рисунок W — 1 0 1 1 0
предварительно сняв крышку, под­ • Отвернуть 2 болта крепления 2 ко р ­
цепив ее отверткой. пуса масляного фильтра к кузову.
• Закрепить корпус фильтра на двига­
теле проволокой.

Рисунок W — 1 089

Д В И ГА ТЕЛ Ь М 2 0

1 Верхний кожух
зубчатого ремня
2 Нижний кожух
зубчатого ремня
3 Болт Мб
4 Болт Мб
5 Болт Мб
6 Резиновая крышка
7 Крюк подвески
двигателя
8 Датчик импульсов
9 Кронштейн
10 Болт М8
11 Пружинная шайба
12 Винт Мб
13 Кронштейн
14 Кабельный канал

expert22 fo r http://rutracker.org
58 Двигатель

т Ременной шкив
2 Болт
3 Прокладочная шайба
4 Центральный болт
5 Шкив зубчатого ремни
6 Центрирующий штифт
7 Шпонка
8 Клиновой ремень

5 А

Рисунок W — 108 7
• Отвернуть крышку распределителя
зажигания 1 и снять ее вместе с про­
водами зажигания. Для этого требу­
ется торцевой ключ 8 мм, например
HAZET850-8C 865,

Л-10106 Рисунок W — 1 0 1 0 6

С м .р и с у н о к W — 1 0 1 0 6 Установка
• Отвернуть с коленчатого вала гаси­ Внимание: При наложении зубчато­
тель колебаний 1. При этом вклю ­ го ремня не долж но сбиваться положе­
чить 1-ю передачу, подтянуть ручной ние ни распределительного, ни проме­
тормоз, удерживая таким образом жуточного вала. В противном случае
Рисунок W — 1086 ременной шкив. могут наступить тяжелые повреждения
• Отвернуть торцевым ключом 3 мм • Отсоединить разъем датчика опор­ двигателя, или двигатель не будет р а з­
бегунок распределителя зажигания ной точки под впускной трубой. вивать полной мощности. После натя­
2 и вынуть его вместе с кольцом 3 • Если имеется, отсоединить разъем жения зубчатого ремня рекомендуется
• Отвернуть верхний кожух 4 зубчато­ опознавателя цилиндров. еще раз проверить установку коленча­
го ремня. • О тсоединить разъем выключателя того и распределительного вала.
• Отстегнуть резиновую крышку. давления масла.
• Приподнять кабельны й канал под • Отвернуть гайку натяжной планки
распределителем и отвести его в генератора на моторном блоке.
сторону • С нять в е р хни й ко ж ух зу б ч а т о го
ремня.
• П олностью о тв е р н у ть натяж ную
планку и снять нижний кожух.

W-1041I
Рисунок W — 1081
Рисунок W — 1041
• Установить цилиндр 1 в положение
1 Коленчатый вал
верхней мертвой точки. Для этого
2 Промежуточный вал
включить коробку передач е нейт­
3 Распределительный вал
раль и подтянуть ручной тормоз. По­
4 На гяжной ролик
ворачивать коленчатый вал за ре­
• Наложить новый зубчатый ремень.
менной шкив в направлении вращ е­ Рисунок W — 1040 При этом следует начинать с зубча­
ния двигателя. • Ослабить болты Е и F и прижать о т­ того шкива коленчатого вала 1 и на­
• (См. рис. W — 1086) Провернуть ко ­ верткой натяжной ролик R. кладывать зубчатый ремень Z в по­
ленчатый вал до совпадения засеч­ • Затянуть болт Е. рядке, указанном на рисунке.
ки 1 на зубчатом шкиве распреде­ ® Снять зубчатый ремень.
лительного вала с отметкой 2 на го ­ В н и м а н ие : При снятом зубчатом Натяжение ремня
ловке цилиндров. О д новрем енно ремне по возможности не проворачи­ • Ослабить болт Е на столько, чтобы
долж на с о в п а с ть м етка верхней вать двигатель, иначе можно тяжело п о ­ натяжной ролик мог перемещаться
мертвой точки на маховике с опор­ вредить поршни и клапаны. под действием пружины.
ной отметкой. Для проворачивания
• Провернутьдвигатель до положения
двигателя можно также включить 5­
верхней мертвой точки. При этом
ю передачу и перемещать автомо­
производится натяжение зубчатого
биль С отпущенным ручным торм о­
рем ня под воздействием усилия
зом по ровной площадке.
пружины натяжного устройства.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 59
С н я ти е и устан о в ка кры ш ки Установка
го л о в ки ц и л и н д р о в 9 Проверить целостность прокладки
Двигатель М 20 крышки головки цилиндров и, если
Снятие требуется, заменить.
• Поставить крышку головки цилинд­
ров на головку цилиндров и совсем
слегка подтянуть.
ф Затянуть гайки и болты в последо­
вательности с 1 до 8 моментом 9 нм.
• Р азогреть двигатель и проверить
герметичность крышки головки ци­
линдров.

Рисунок W — 1043 Двигатель М21


• Проверить фазы газораспред еле­ Снятие
нии. При нахождении коленчатого • Снять воздушный шланг между воз­
вала в положении верхней мертвой душным фильтром и турбонагнета­
точки м е тка на зу б ч а т о м ш ки ве телем, предварительно ослабив и
Рисунок W — 1046
распределительного вала N должна оттянув назад хомуты.
• О твернуть о п орн ую плату F, См. рисунок W — 1095
совпадать с отметкой на головке ци­
линдров -стрелки-. Одновременно в Отсоединить шланг гидроусилителя
метка на фланце коленчатого вала тормозной системы со штуцера 8 .
К должна перекрываться выступом • Ослабить три болта кожуха зубчато­
на кожухе. го ремня, не отворачивая.
» В этом положении затянуть сначала С м. р и с у н о к W — 1096
болт Е, а затем болт F {См. рис. W- Ф Снять воздушный шланг 7, предва­
1040). рительно ослабив хомут 8 .
• В противном случае снова снять • Отсоединить шланг 9 от маслоотде­
зубчатый ремень, выставить шкивы лителя 1 , предварительно ослабив
по меткам и снова наложить и натя­ хомут 10.
нуть зубчатый ремень- • Отвернуть болты 3 /4 маслоотдели­
Вним ание: П ри натянутом зубчатом теля 1 .
ремне все метки д о л ж н ы обязательно Рисунок W — 109 0 • О твернуть 4 болта со шляпками и
совпадать, в прот ивном сл уча е могут • О тсо е д и ни ть ш ланг вентил яции снять крышку головки цилиндров.
произойти тяжелые п о в р е ж д е н и я д в и ­ -стрелка .
гателя. • О твернуть 8 болтов и гае к и снять
• Установить, не затягивая крепления, кры ш ку гол овки цилиндров.
нижний кожух зубчатого ремня и на­
тяжную планку генератора.
• Привернуть верхний кожух зубчато­
го ремня с подъемным крюком дви­
гателя.
® П о д со е д и н и ть с н и зу р е зи н о в у ю
крышку, потянуть вперед и защ елк­
нуть ее за край верхней обшивки.
• Привернуть натяжную планку гене­
ратора.
• Подсоединить кабельный канал под
распределителем.
• Подсоединить разъем выключателя
давления масла.
• Поставить гаситель колебаний и за ­
тянуть моментом 23 нм.
в Установить и натянуть клиновой ре­
мень
9 Вставить кожух распределителя.
• Привернуть бегунок и крышку ра с­
пределителя,
В н и м а н и е . Д л я контроля инт ерва­
лов зам ены зубчатого р е м н я наклеить
на головку ц и л и н д р о в н а кл е й ку с у к а ­
занием даты и п роб ега на момент з а ­
мены рем ня.
» Установить капот моторного отсека.

expert22 fo r http://rutracker.org
60 Двигатель
• Отвернуть катушки зажигания от го­
ловки цилиндров и снять.

Рисунок W — 1 0 1 2 8
• О тв е р нуть кр ы ш ку гол овки
цилиндров.
В нимание; Обратить внимание на
ра сп о ло ж е н и е резиновы х подкладок
под болты для последующей установки.

Установка
• Заменить поврежденные проклад­
ки. При наклады вании прокладки
f Маслоотделитель обращать особое внимание на пра­
2 Кольцо круглого вильное расположение вырезов в
сечения передней части головки цилиндров
3, 4 Болты
5 Шланг • Последующая установка произво­
6, 8. 10 Хомуты дится в обратной последовательно­
7 Воздушный шланг сти. Р а вно м е р но затянуть болты
8 Шланг кр е п л е н и я ка туш е к за ж и га н и я и
W-1096 крышки головки цилиндров момен­
Рисунок W — 1 096
том затяжки 10 нм.
• Подсоединить разъемы катушек за­
Установка соединив при этом шланг вентиля­ жигания и закрепить их металличес­
в П роверить ц е л о стн о с ть и о т с у т ­ ции картера. кими скобками.
ствие р а стрески в ания пр о кла дки • Снять провода зажигания с катушки
крышки и резинового кольца 4 (См. и со свечей зажигания.
Снятие и установка
рис. W — 1095) и, если требуется, • Отсоединить кожух распределителя
головки цилиндров
заменить. зажигания. Двигатели М 2 0 , М 2 1 , МЗО
• Вставить и смазать моторным мас­ • Отвернуть жгут проводов зажигания Головка цилиндров снимается на
лом резиновое кольцо. и отложить его в сторону. холодном двигателе. Впускной и выпус­
• Поставить прокладку кры ш ки, п о ­ • Привернуть 8 гаек и 1 болт с пере­ кной коллекторы не отворачиваются.
ставить крышку головки цилиндров. дней стороны у распр е де ли те ля Признаками дефекта прокладки го ­
• Вставить резьбовые втулки с новы­ крепления крышки головки цилинд­ ловки цилиндров являются:
ми уплотняющими кольцами и затя­ ров и снять крышку. ■ потеря мощ ности двигателя
нуть перекрестно моментом 15 нм. ■ с н и ж е н и е у р о в н я охлаж д аю щ ей
• Проверить уплотнительное кольцо Установка ж и д ко с ти , белый дым выхлопных
маслоотделителя, при необходимо­ • Проверить целостность прокладки. газов при разогретом двигателе
сти заменить. Установить маслоот­ • Момент затяжки 10 нм, болт затяги­ ■ охлаж даю щ ая ж и д ко с ть в масле
делитель. . вать последним. двигателя. Уровень масла не снижа­
• Затянуть болты кожуха зуб ча то го е тся , а н а о б о р о т п о вы ш ается.
ремня. Внимание: Сначала затянуть Двигатель М50 Серый цвет масла в двигателе, пена
крышку головки цилиндров, а затем Снятие на маслоизмерительном стержне.
кожух зубчатого ремня. Разжижение масла.
• Надеть шланги и закрепить их хому­ ■ масло двигателя в охлаждающей
тами. жидкости, убывание масла.
■ сил ьное б урление охлаждающ ей
Двигатель МЗО жидкости.
Снятие ■ отсутствие ком прессии в двух со ­
• Вытащить регулятор холостого хода седних цилиндрах.
из впускного воздуш ного шланга.
П ре д в а р и те л ь н о отсоед инить Снятие
разъем и отвернуть стяжную гайку. Внимание: Некоторые работы п о д ­
• Отсоединить разъем расходомера робнее описаны в разделе “Снятие и
воздуха. установка двигателя", поэтому р е к о ­
• Ослабить хомуты впускного воздуш­ мендуется также предварительно озна­
ного шланга. Снять с нижней сторо­ комиться с этим разделом. Описание
ны расходомера воздуха 3 удержи­ • Снять кожух и отсоединить разъемы относится к двигателю М20. Д ополни­
вающих скобы . Снять воздуш ны й катушек зажигания, при этом отки­ тельные указания, а также моменты за -
шланге расходомером воздуха, от­ нуть металлические скобы вверх. тяжки для двигателей МЗО и М21 пр и ­
ведены в конце раздела.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 61
• Снять капот моторного отсека. Установка • Вставить и подтянуть вручную бол­
• Слить охлаждающую жидкость Перед установкой очистить головку ты головки цилиндров, смазанные
• Отключить провода от аккумулятора. цилиндров и блок цилиндров от остат­ моторным маслом.
• Отсоединить тросы от рычага др о с­ ков старого уплотнения . Не допускать Внимание: Подтяжку болтов голов­
сельной заслонки. Отвернуть крон­ попадания остатков уплотнения в о т­ ки цилиндра производить очень акку­
штейн. верстия цилиндров. ратно. Перед подтяжкой болтов произ­
• Отсоединить впускной воздушный • Закрыть отверстия цилиндров тряп­ вести поверку точности динамометри­
шланг. ками. ческого ключа. Кроме того для подтяж­
• Отсоединить разъемы расходомера • О бм ерить плоскостность головки ки болтов головки цилиндров требует­
воздуха и р е гул я то р а х о л о с то го ц и л и н д р о в и м о т о р н о го блока ся транспортир, н а п р и м е р фирмы
хода. стальной линейкой в продольном и HAZET 6690. Если транспортира нет а
• О тсоединить водяны е ш ланги от поперечном направлениях и, если распоряж ении, поставить ключ на го­
термостата. требуется, отфрезеровать (работа ловку болта, приложить угольник к ру­
• Замаркировать липкой лентой и от­ на с та н ц и и о б с л у ж и в а н и я ). См. коятке ключа и отметить мелом нужный
соединить топливные шланги т а б л .1. угол. Впоследствии рукоятку ключа за
• Если имеется, отсоединить разъем­ ® Проверить головку цилиндров на от­ один проход поворачивать до отмечен­
ные соединения под впускной тру­ сутствие трещин, а ее рабочие по­ ной мелом линии.
бой и снять шланг. верхности — на отсутствие царапин. Двигатель М20 (болты головки ци­
• Отвернуть жгут проводов двигателя • Тщательно очистить отверстия под линдров с Тогх-головками)
и отложить его в сторону. болты головки цилиндров от масла (Рисунок W — 1091)
• Снять вентилятор. и прочих предметов. Внимание: В 1-й проход: динамометрическим клю­
• Отсоединить шланг подогревателя углублениях не должно быть масла, чом до момента затяжки
под регулятором холостого хода, так как в противном случае болты не 30 нм.
предварительно освободив и оття­ будут полностью стягивать головку 2-й проход: ж е с тки м клю чом на 90°
нув назад хомуты. цилиндра, несмотря на то, что они (1 /4 оборота).
• В ы тащ ить м а сл о и зм е р и те л ь н ы й будут затянуты требуемым мом ен­ 3-й проход: жестким ключом на 90°.
стержень и отвернуть направляющую том за тя ж ки . Кр о м е т о го м ож ет • Проверить отсутствие повреждений
трубку от воздушного коллектора. треснуть моторный блок. и растрескивания вентиляционной
• Снять зубчатый ремень. • Обязательно зам енить прокладку трубки и, если требуется, заменить
• Отсоединить от головки цилиндров головки цилиндров. ее. Снять приспособл ение BMW-
шланг отопителя. • Наложить новую прокладку без уп ­ 111209 и проследить, чтобы трубка
• Снять крышку головки цилиндров. лотняющей массы так, чтобы она не вернулась в правильное исходное
• Отжать вниз, преодолевая усилие перекрывала отверстий. положение.
пружины, трубку вентиляции карте­ Внимание: При отфрезерованной • Установить зубчатый ремень.
ра под впускным коллектором и за ­ головке цилиндров может устанавли­ • Надеть на головку цилиндров шланг
ф иксировать ее приспособлением ваться прокладка головки цилиндров отопителя и закрепить хомутом.
BMW-1 11290. Для фиксации можно нормальной толщины или толщиной на • Привернуть направляющую трубку
также во сп о л ьзо ва ться с о о т в е т ­ 0,3 мм больше в зависимости от высо­ м а сл о и зм е р и те л ьн о го стержня и
ствующей металлической или про­ ты доработанной головки цилиндров. вставить стержень.
волочной скобой. Благодаря установке более толстой • Установить шланг подогрева.
прокладки предотвращается уменьш е­ • Установить вентилятор, обеспечив
ние объема камер сгорания. при этом правильное положение ко­
• Перед установкой головки цилинд­ жуха вентилятора в нижних направ­
ра п р о в е р и ть , на хо д и тся ли ляющих планках.
распределительный вал в положе­ • Поставить и привернуть кабельную
нии верхней мертвой точки. колодку.
• Поставить головку цилиндров. Для • Соединить круг лый разъем, завер­
направления головки можно в о с ­ нуть гайку с накатом.
пользоваться 2 старыми болтами • П о д со е д ини ть водяные шланги к
головки цилиндров, предваритель­ корпусу термостата и закрепить их
но спилив их головки и пропилив хомутами.
шлицы под отвертку. • Установить и натянуть клиновой ре­
• Обязательно заменить и слегка сма­ мень.
Рисунок W — 1091 зать моторным маслом болты го ­ • Подсоединить все водяные, топлив­
• Отвернуть болты головки цилиндров ловки ц ил и нд р о в . В ним ание: На ные и вакуумные шланги и закрепить
в обратной последовательности, то двигателях М20 могли быть установ­ их хомутами.
есть с 14 по 1 . лены обычные шестигранные болты, • Подключить электрические провода
В нимание. Головка ц и л и н д р о в м о ­ которые обязательно должны заме­ согласно сделанной маркировке.
жет также крепится болтами с Тогх-го- няться на болты с головками с внут­ • Подсоединить тросы дроссельной
повками. ренними шестигранниками, заслонки, привернуть кронштейн,
• Снять головку цилиндров.
В н им ан ие : Не ставить п о сл е снятия Таблица 1
головку ц и л и н д р о в на контактную п о ­ Д в и га те л ь Вы сота головки цилиндров:
верхность, п р и этом могут быть п о ­
нормальны й р а зм е р п р е д е л о бработки
вреждены полностью открытые клапа­
ны. Поэтому головку ц ил ин дро в следует М 20 125+0,1 мм 124,7 мм
положить на 2 дер евянны е подкладки. М 50 140,0 +0,1 мм 139,55 мм
МЗО (530I, 535i) 129.0+0,1 мм 128,6 мм
М21 (5 24td) 148+0,1 мм 148+0,1 11
11 Головка цилиндров не м ож ет ф резероваться.

expert22 fo r http://rutracker.org
62 Двигатель
• Привернуть переднюю трубу глуши­
теля к выпускному коллектору.
• Установить крышку головки цилин­
дров.
• Установить капот моторного отсека.
• Подключить провода к аккумулятору.
• Залить охлаждающую жидкость.
• Проверить уровень масла в двигате­
ле, при необходимости долить м ас­
ло. Если головка цилиндров сним а­
лась для замены пробитой проклад­
ки головки цилиндров, рекоменду­
ется произвести замену масла с за­
меной масляного фильтра, так как в
масло могла попасть охлаждающая
жидкость.
Внимание: Болты головки цилинд­
ров подтягивать не следует.

Д в и га т е л ь М ЗО
Снятие
• Отвернуть опору впускного коллек­
тора,
С м .рисунок W - 108 2
• Отвернуть верхнюю кры ш ку 1 к о ­
робки ш естерен. Д ополнител ьно
изображенные детали:
• Снять поршень натяжного устр о й­
ства цепи.
• Отвернуть от расп р е д е л и те л ь но ­
го вала цепн ую з в е з д о ч к у . При
этом поставить ключ и с тр о н уть
болты легким и ударам и по р у ко ­
ятке ключа.
С м .рисунок W — 1030
• Вставить ф иксирующ ие штифты 6
(BMW 111063), чтобы при отвора­
чивании болтов головки цилиндров
не проворачивались валы коромы ­
сел. Дополнительно изображенные
детали:
1 Пружина
2 Шайба
3 Коромысло
4 Дистанционное кольцо
5 Распорное кольцо
А Вал к о р о м ы се л вы п ускн ы х
клапанов
Е Вал к о р о м ы се л вп ускн ы х
клапанов

Впускной коллектор

tfu > © © © © ® @
У становка ® Закрепить на фланце распредели­
Внимание: Болты головки цилинд­ тельного вала звездочку цепи с м о­
@ © © © ® @ ров затягиваются в последовательнос­ ментом затяжки 7 нм.
ти с 1 по 14 за несколько проходов: Внимание: Цепь накладывать так,
Выпускной коллектор 1-й проход: затяжка болтов с 1 по 6 чтобы центрирующий штифт на зв е з­
до момента 60 нм дочке располагался слева внизу при
Рисунок W — 1092 вынуть фиксирующие вертикальном располож ении р е зь б о ­
Ansaugkrummer — Впускной коллектор штифты вых отверстий.
Abgaskrummer — Впускной коллектор затяжка болтов с 7 по 14 ® Установить поршень натяжного ус­
• В последовательности с 14 по 1 до момента 60 нм тройства. При этом заворачивать
сначала отвернуть болты головки После этого выждать 20 минут. болты Мб с моментом затяжки 10
цилиндров на 1/2 оборота, а затем 2-й проход: затяжка болтов динамо­ нм, а болты М8 с моментом затяжки
вывернуть. метрическим ключом 22 нм.
до момента 30 нм. ® Привернуть опору впускного кол­
После 25 минут работы двигателя: лектора.
3-й проход: затяжка жестким ключом
на 35 градусов.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 63
Двигатель М21 У ста но в ка
Снятие тельно проверив целостность и при
• Положить новую прокладку головки необходимости заменив уплотни­
• Слить масло из двигателя. цилиндров. тельное кольцо.
• Снять расширительный бачок. Внимание: В зависимости от высо­ ® Привернуть кронштейн к головке ци­
• Снять турбонагнетатель. ты выступов порш ней над поверхнос­ линдров.
• Снять опору с воздухосборника и тью устанавливаются три различных по • Привернуть провода к свечам нака­
ослабить крепление на моторном толщине прокладки. При зам ене п р о ­
блоке. ливания,
кладки обращать внимание на ее м ар­ • Привернуть опору к воздухосборни­
Отвернуть кронштейн от головки ци­ кировку и устанавливать новую п р о ­
линдров. ку и моторному блоку.
кладку только с той же маркировкой. В • Установить турбонагнетатель.
Отсоединить провода от свечей на­ качестве маркировки прокладки служат
каливания. • Установить расширительный бачок.
маркировочные отверстия. • Залить масло в двигатель.
Отвернуть маслоотделитель.
Отвернуть накидные гайки трубок С м я т и е и у с т а н о в к а го л о в к и
впрыска на форсунках и снять то п­ цилиндров
ливный насос вы сокого давления.
Д в и га те л ь М 50 (м о д е ли 5201,
Для этого требуется специальный
5251 в ы п у с ка с мая 1990 г.)
ключ HAZET 4550.
Головка цилиндров снимается на
Закрыть отверстия защитными кол­
пачками. холодном двигателе. Впускной и выпус­
кной коллекторы не отворачиваются.
Снять крышку головки цилиндров.
Признаками дефекта прокладки го­
Установить двигатель в положение
ловки цилиндров являются:
верхней мертвой точки. Для этого
■ потеря мощности двигателя
перевести коробку передач в нейт­
Я с н и ж е н и е ур о вня охлаж даю щ ей
раль, п о д тя н уть р учн о й то р м о з .
ж ид ко сти, белый дым выхлопных
Проворачивать ременной шкив ко ­
газов при разогретом двигателе
ленчатого вала в направлении вра­
■ охлаж даю щ ая ж и д ко с ть в масле
щения двигателя до установки мет­
Р и суно к В — 4671 двигателя. Уровень масла не снижа­
ки верхней мертвой точки напротив

Проверить поршни и клапана на от­ ется, а наоборот повышается. Се­
засечки на кожухе зубчатого ремня.
сутствие износа и,если требуется, рый цвет масла в двигателе, пена на
При этом клапана цилиндра 6 дол­
заменить. Если следы износа неве­ маслоизмерительном стержне. Раз­
жны пересекаться. Нумерация ци­
лики, то достаточно установить б о ­ жижение масла.
линдров производится с 1 по 6 сп е ­
лее толстую прокладку. Для этого Н масло двигателя в охлаждающей
реди назад. Клапана пересекаются,
требуется измерить выступы порш ­ жидкости, убывание масла. Внима­
когда распределительный вал нахо­
ней стрелочным индикатором. ние: В этом случае после проведе­
дится в таком положении, что оба
Толщина головки цилиндров: ния ремонта необходимо снимать
кулачка, соответствующие цилинд­
1 отверстие толщина 1,55 мм радиатор и промыть его средством
ру 6, обращены вверх.
2 отверстия толщина 1,68 мм “Solvethane", чтобы удалить из ради­
3 отверстия толщина 1,87 мм атора остатки масла.
Внимание: Болты головки цилинд­ ■ сил ьное бурление охлаждающей
ров затягиваются в последовательнос­ жидкости.
ти с 1 по 14 (Рисунок I/V - 1097) за три ■ отсутствие ком прессии в двух со­
прохода: седних цилиндрах.
1-й проход: затяжка болтов динамо­
метрическим ключом до С нятие
момента 50 нм • Отключить провод массы от аккуму­
2-й проход: затяжка жестким ключом лятора. Внимание: При отключении
болтов с 1 по 10 на 90°, аккумулятора стирается информа­
болтов с 11 по 14 на 73°. ция в электронных устройствах па­
После 15 минут работы двигателя: мяти, например накопитель неисп­
3-й проход: затяжка жестким ключом равностей двигателя или память ох­
Рисунок W - 1 057 на 90 градусов, ранного кода радиоприемника. При
Заф иксировать коленчаты й вал в в Отрегулировать зазоры клапанов. отклю чении аккумулятора соблю­
положении верхней мертвой точки ® Проверить момент подачи топлив­ дать указания раздела ''Снятие и ус­
соответствую щ им стерж нем .. Для ного насоса высокого давления. тановка аккумулятора".
этого вставить стержень через о т­ ® Н алож ить и на тян уть зуб ча ты й ® Поднять автомобиль.
верстие -ст р е л ка - в моторном бло­ ремень. ® Отвернуть от выпускного коллекто­
ке в отверстие в маховике. • Привернуть кожух зубчатого ремня, ра переднюю трубу глушителя.
Отаернуть кожух зубчатого ремня, не затягивая болтов.. Болгы затя­ © Слить охлаждающую ж идкость из
предварительно сняв водяной шланг. нуть только после установки крыш ­ двигателя, для чего вывернуть слив­
Ослабить натяжение зубчатого рем ­ ки головки цилиндров. ную пробку сбоку на моторном бло­
ня и снять его с зуб ча то го шкива ® Установить крышку головки цилин­ ке под вы пускны м коллектором .
распределительного вала. дров. После слива пробку сразуже навер­
г Ослабить болт зубчатого шкива рас­ Внимание: Вытащить фиксирующий нуть и затянуть.
пределительного вала. стержень. # О тсо е дин ить водяные шланги от
Ослабить гайку и болт натяжного ус­ • Поставить топливные трубки, затя­ термостата, предварительно осла­
тройства. нуть накидные гайки моментом 20 бив крепление хомутов.
{Рисунок W 1097) В последова­ нм. При неплотностях затянуть га й ­ ® О тсоединить трос газа от рычага
тельности с 14 по 1 сначала отвер­ ки до 25 нм. дроссельной заслонки.
нуть болты головки цилиндров на 1/ • Привернуть маслоотделитель с м о­ ® Снять крышку маслозаливной гор­
2 оборота, а затем вывернуть. ментом затяжки 17 нм, предвари­ ловины.

expert22 fo r http://rutracker.org
64 Двигатель

Рисунок W — 10201 Рисунок W - 101 7 9


® О твернуть ка туш ки за ж и га н и я и Рисунок W — 1 0 1 6 0
• Подцепить отверткой небольш ие
снять с головки цилиндров. З ам е­ ® Отвернуть опору впускной трубы
заглушки -стрелки- и отвернуть рас­
положенные под ними болты. Снять тить положение перемычек массы
с головки цилиндров 2 пластм ас­ для последующей установки.
совые накладки.

Рисунок W — 10161
# Отвернуть впускной коллектор от го­
Рисунок W — 1 0 1 5 8 ловки цилиндров. Внимание: Не до­
® Отсоединить от патрубка дроссель­ пускать попадания во впускной ка­
ной заслонки следующие шланги и нал никаких предметов. Не удален­
Рисунок W — 1 0 1 5 6
разъемы. Целесообразно перед от­ ные предметы могут привести к тя­
@ Отвернуть с передней стороны го ­
соединением замаркировать шлан­ желым повреждениям двигателя.
ловки цилиндров перемычку массы.
• Отсоединить штуцер вентиляции 2 ги и провода и места их подключе­
головки цилиндров, приподняв при ния, чтобы не перепутать их при пос­
этом отверткой планку на штуцере. ледующей установке. О свободить
® Отвернуть болт 3 и вытащить датчик хомуты крепления ш лангов, с ж и ­
из головки цилиндров. мать ф иксирую щ ие скобы разъ е­
мов. 1 разъем выключателя д р о с ­
сельной за с л о н ки ,2 разъем датчи­
ка температуры воздуха, 3 водяные
шланги подогрева дроссельной за с­
лонки, 4 шланг вентиляции топлив­
ного бака, 6 подающий топливный
шланг (белый штуцер), 7 возвратный
топливный шланг (черный штуцер).
Внимание: Опасность возгорания, Р и с у н о кW — 101 6 2
не курить. Вытекающее топливо выти­ • Прижимая проволочные фиксаторы,
рать тряпкой. отсоединить разъемы. 1 датчик тем­
пературы, 2 датчик указателя темпе­
ратуры, 3 выключатель давления
масла, 4 клапан регулирования хо­
Р исунок \N — 1 0 1 5 7 лостого хода.
• Отвернуть 2 болта 1 и вытянуть на­
верх колодку разъемом. Заметить
положение резиновы х прокладок
для последующей установки.
® На каждой катушке зажигания оття­
нуть вверх металлическую скобу 2 и
отсоединить разъем, см. рисунок
Снять колодку разъемов вместе с
проводами.
Рисунок W — 101 5 9
• Отсоединить шланг клапана регули­
чУ-10128______________________________
рования холостого хода с нижней Р и с у н о кW — 10128
стороны впускной трубы. Внимание: • Отвернуть крышку головки цилинд­
Ф иксирую щ ие язычки легко лома­ ров. Внимание: Обратить внимание
ются. Место подключения сверху не на расположение резиновых п о д ­
видно, на рисунке показан вид на кладок под болты для последующей
впускную трубу снизу. установки.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 65
Модели выпуска до Модели выпуска с сентября
августа 1 9 9 2 г. 199 2 г. (с VANOS)

Рисунок W — 10 1 8 0
• Снять с передней части термостата
кабельный канал, для чего оттянуть Р и с у н о кW — 10129 Р и с у н о к W — 10224
боковые зажимы. • Снять подъемную проушину и верх­ # Отвернуть масляную трубку испол­
нюю крышку коробки шестерен. З а­ нительного элемента VANOS и зак­
метить положение центрирую щ их рыть чистой пробкой.
втулок обоих наружных болтов для • О тсоединить разъем электром аг­
последующей установки, Снять про­ нитного клапана исполнительного
кладку, которую следует обязатель­ элемента VANOS.
но заменять.

Рисунок W — 1081
• Снять кожух.
• Установить двигатель в положение
верхней мертвой точки цилиндра 1.
Для этого включить 5-ю передачу и
перемещать автомобиль вперед по Рисунок W — 10225
Рисунок W — 1 0 1 3 0 • Вывернуть пробки из исполнитель­
ровной площ адке или п р о ворачи­ • О тве р нуть оба болта кр е п л е н и я
вать за ременной шкив коленчатого ного элемента.
крышки клапанов. • Отвернуть болты звездочки распре­
вала в направлении вращения д в и ­
делительного вала выпускных кла­
гателя до положения, при котором
кулачки распределительных валов панов.
вп у с кн о го и в ы п у с кн о го клапана
первого цилиндра (со стороны при­
водной цепи) будут направлены на­
встречу друг другу. При этом стрел­
ки на звездочках обоих распредели­
тельных валов должны быть обра­
щены вверх.

Рисунок W — 1 0 1 3 3
• Прижать верхний натяжитель цепи и
заф иксировать в этом положении Р и с у н о к W — 10133
сп е ц и а л ьн ы м п р и с п о с о б л е н и е м • Прижать верхний натяжитель цепи и
BMW. заф иксировать в этом положении
сп е ц и а л ь н ы м пр и сп о со б л е ни е м
BMW.

W-1057
Рисунок W —■1 0 5 7
® Заф иксировать коленчаты й вал в
положении верхней мертвой точки
приспособлением BMW 11 2 300 или
другим со ответствую щ и м с т е р ж ­
нем., Для этого вставить стержень
через отверстие в моторном блоке
в отверстие в маховике. PHCyHOKW— 1 0 1 3 4
® Отвернуть цепные звездочки и снять Рисунок W — 10227
их вместе с цепью.

expert22 fo r http://rutracker.org
66 Двигатель
• Отвернуть гайки и снять испо лн и­ Внимание: Закрепить цепь на п ро­ • О бм ерить плоскостность головки
тельный узел VANOS. волочном крюке, чтобы она не упала ц и л и н д р о в и м о то р н о го блока
вниз. стальной линейкой в продольном и
поперечном направлениях и, если
требуется, отфрезеровать (работа
на станции обслуживания). М акси­
мально д о п у с ти м а я не п л о ско ст-
ность составляет 0,03 мм.
В ним ание: При отфрезерованной
головке цилиндров можно, в зависимо­
сти от высоты головки цилиндров пос­
ле обработки, устанавливать проклад­
ку головки цилиндров либо оригиналь­
ной толщины, ли б о на 0,3 мм толще
Рисунок W — 10 2 2 8 (См. таблицу 1). Установка более тол­
Ф Отвернуть болты звездочки распре­ стой прокладки предотвращает умень­
делительного вала впускных клапа­ Рисунок W — 1 0 1 8 3 шение объема камеры сгорания.
нов. Снять со звездочки дистанци­ • Отвернуть 2 болта -стрелки-. Ф Тщательно очистить отверстия в го­
онную шайбу. • За несколько проходов в направле­ ловке цилиндров от масла и прочих
• Снять обе звездочки с распредели­ нии изнутри наружу отвернуть бол­ предметов. Внимание: В глухих от­
тельных валом вместе с цепью. ты головки цилиндров. Для отвора­ верстиях не должно оставаться мас­
чивания болтов требуется специаль­ ло, так как иначе болты не будут
ный ключ, например BMW 11 2 250. обеспечивать полной затяжки го ­
Внимание: Не ставить после снятия ловки цилиндров, хотя они и будут
головку цилиндров на контактную по­ затянуты на нужный момент. Кроме
верхность, при этом могут быть п о ­ того может треснуть моторный блок.
вреждены полностью открытые клапа­ • О бязательно зам енять прокладку
ны. Поэтому головку цилиндров следу­ головки цилиндров. Новую проклад­
етположить на 2 деревянные подкладки. ку наложить без уплотняющей мас­
сы так, чтобы не перекрывались от­
Установка верстия.

Рисунок W — 10 1 3 5
• Снять кронштейн верхнего натяжи­
теля цепи.

Рисунок W — 1 0 1 3 9
• Перед установкой очистить головку
Рисунок W — 10131
цилиндров и блок цилиндров от о с­
• Зафиксировать распределительные
татков старого уплотнения . Не д о ­
валы изображенным приспособле­
пускать попадания остатков уплот­
нием BMW в правильном положе­
нения в отверстия цилиндров.
нии. Если требуется, повернуть рас­
Рисунок W — 1 0 1 8 2 • Проверить целостность и правиль­
пределительны е валы за ш е сти ­
• Отвернуть с головки цилиндров на­ ность установки центрирующих вту­
гранники 24 мм.
тяж ное у с т р о й с т в о . В н и м а н и е : лок -стрелки-. В резьбовых отвер­
В нимание: Не повредить распреде­
Удерживать натяжитель, он нахо­ стиях не должно находиться масло.
лительные валы. При необходимости
дится под действием пружины. Внимание: Обязательно ставить но­
обточить наруж ны е стороны ключа,
вы е болты го л о в ки ц и л и н д р о в .
чтобы он стал уже.
Прокладочные шайбы в серийных го­
При этом распределительный вал
ловках цилиндров не поставляются, так
должен быть на столько, чтобы клапана
как они запрессованы. При установке
1-го и 6 -го цилиндров двигались, для
новой головки ц ил индров поставить
этого провернуть коленчатый вал сна­
прокладочны е шайбы без и з з а п р е с ­
чала примерно на 30°от положения вер­
совки.
хней мертвой точки и только после это­
• Проверить отсутствие трещ ин на
го провернуть распределительный вал
головке цилиндров и царапин на ее
назад, благодаря этому предотвраща­
поверхности.
ется прикосновение клапанов с порш ­
нями.
W 101Эй Таблица 1
М одель Высота гол овки lцилиндров
Р исун окW — 10 1 3 6
Н ормальны й Предел
• Снять направляющую цепи, после
ра зм е р о бработки
этого снять звездочку распредели­
520I, 525I выпуска
тельного вала выпускных клапанов.
с мая 1990 г. 140 + 0,1 мм 139,55 мм

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 67
Модели выпуска • Стрелка на звездочке распредели­
с сентября 1 9 9 2 г. (с VANOS) тельного вала выпускных клапанов
должна быть обращена вверх. Бол­
ты должны располагаться по сере­
дине прорезей.
® Надеть дистанционную шайбу на
распределительный вал впускных
клапанов и завернуть,
• Привернуть звездочку распредели­
тельного вала выпускных клапанов,
Рисунок W — 1 0 1 4 0 не затягивая болтов.
• Затянуть болты головки цилиндров
за три прохода каждый раз в после­
довательности с 1 по 14;
1-й проход: затянуть болты в последо­
вательности с 1 по 14 д и ­ Рисунок W - 102 3 5
намометрическим ключом • Ввернуть в резьбу натяжного у с т­
до момента затяжки 30 нм. ройства приспособление BMW 11 3
2-й проход: затянуть болты жестким 390. Это приспособление давит на
ключом на 90°. цепь и немного натягивает ее, что­
3-й проход: затянуть болты жестким бы звездочки распределительных
ключом на 90°. валов встали по середине прорезей.
Внимание: Подтяжку болтов голов­ При некотором опыте такое приспо­
ки цилиндра производить очень акку­ собление можно изготовить и само­ W-10233
ратно. Перед подтяжкой болтов пр о и з­ стоятельно. Без приспособления пра­
вести поверку точности динамометри­ Рисунок W — 10233
вильная установка цепи невозможна.
Перед установкой исполнительного
ческого ключа. Кроме того для подтяж­
ки болтов головки цилиндров требует­ узла VANOS повернуть обе звездоч­
ся транспортир, н а п р и м е р ф ирмы ки в прорезях до упора вправо.
HAZET 6690. Если транспортира нет в
распоряжении, поставить ключ на го­
ловку болта, приложить угольник к р у­
коятке ключа и отметить мелом нужный
угол. Впоследствии рукоятку ключа за
один проход поворачивать д о отмечен­
ной мелом линии.

Р и сун окW - 10 2 3 0
• Вставить дистанционную ш айбу и
____________________________________________ УУ-1П?л4
затянуть болты моментом 20 нм.
Р и с у н о к W — 10234
в Перед установкой отжать назад зуб­
чатый вал VANOS с гидравлическим
поршнем 1 до упора в направлении
корпуса 2.

Рисунок W — 10 1 3 7 _________________________________________________ W -10M 1


• Надеть звездочку на фланец р а с­ Рисунок W — 10231
пределительного вала. Стрелка на • Поставить верхнюю цепь со зв е з­
звездочке должна указывать вверх. д о чка м и, обеспечив при этом ее
Резьбовые отверстия должны рас­ п равильное п о л о ж е ни е : плоская
полагаться елевой стороны проре­ сторона звездочки распределитель­
зей, так как при установке натяжно­ ного вала впускных клапанов долж­
го устройства звездочка должна по­ на быть обращена наружу, а прилив
ворачиваться влево. к распределительному валу. Рисунок W — 10269
9 Установить направляющую цепи и
П о ста в и ть исполнительны й узел
верхний натяжитель цепи.
VANOS, при этом зубчатый вал вхо­
® Модели выпуска с августа 1992 г.:
дит в зацепление со звездочкой.
Поставить верхнюю цепь со зв е з­
Если требуется, повернуть немного
д о ч ка м и , стр е л ки на зв е зд о ч ка х
звездочку против часовой стрелки,
должны у ка зы в а ть вверх. Болты
чтобы зубчатый вал вошел в зацеп­
звездочек пока не затягивать.
ление. Переместить исполнитель­
ный узел VANIS в направлении го ­
ловки цилиндров, при этом звездоч­
ка поворачивается влево. Помогать
этому движению, подталкивая звез­
Рисунок W — 10 2 3 2 дочку рукой.

expert22 fo r http://rutracker.org
68 Двигатель
Ф Завернуть нижний натяжитель с но­ Снятие и установка
вым кольцом с моментом затяжки 35 головки цилиндров
нм. При этом соблюдать установоч­ Двигатель М51
ное положение, Прорезь на поршне (М одели 5 2 5 td /td s )
должна располагаться вертикально. Признаками дефекта прокладки го­
При установке разгрузить верхний ловки цилиндров являются:
натяжитель. В потеря мощности двигателя
• Модели выпуска до августа 1992 г.: В с н и ж е н и е ур о вня охлаждаю щ ей
Только теперь затянуть болты звез­ ж и д ко сти , белый дым выхлопных
дочек перекрестно моментом 20 нм. газов при разогретом двигателе
• Установить верхнюю крышку короб­ 1Ш охлаж даю щ ая ж и д ко с ть в масле
ки шестерен с новой прокладкой. двигателя. Уровень масла не снижа­
При этом затянуть болты Мб момен­ ется, а наоборот повышается. Се­
Р и суно к W - 102 3 6 том 10 нм, а болты М8 моментом 22 рый цвет масла в двигателе, пена на
• Привернуть исполнительны й узел нм, не забыть поставить втулки на маслоизмерительном стержне. Раз­
VAN0S. Покрыть стыки поверхнос­ оба наружных болта. жижение масла.
тей между головкой цилиндров и ис ­ • Ввернуть 2 болта крышки клапанов. Ш масло двигател я в охлаждающей
полнительным узлом VANOS ж и д ­ • Снять приспособление, ф иксирую ­ жидкости, убывание масла. Внима­
ким уплотнением “ Drei Bond 1209” . щее распределительные валы. ние: В этом случае после проведе­
® Разгрузить верхнее натяжное у с т­ ния ремонта необходимо снимать
ройство, вынув приспособление 11 радиатор и промыть его средством
3 290. “Sotvethane", чтобы удалить из ради­
атора остатки масла.
В сил ьное б урление охлаждающей
жидкости.
ЕЗ отсутствие ком прессии в двух со­
седних цилиндрах.

С нятие
• Отключить провод массы от аккуму­
Р и су н о кW — 10185 лятора. Внимание: При отключении
• Установить крышку головки цилин­ аккумулятора стирается информа­
дров и впускную трубу в обратной ция в электронных устройствах па­
последовательности. Заменить по­ мяти, например накопитель неисп­
Р исунок W — 1 0 2 3 7 врежденные прокладки. При нало­ равностей двигателя или память ох­
Ф Натянутьнатяжное устройство пово­ жении наружной прокладки крышки ранного кода радиоприемника. При
ротом стяжного болта приспособле­ головки цилиндров обращать о со ­ отклю чении аккумулятора соблю ­
ния с моментом натяжения 1,3 нм. бое внимание на правильное поло­ дать указания раздела “Снятие и ус­
жение вырезов с передней стороны тановка аккумулятора” .
• В этом положении равномерно за
два прохода затянуть болты з в е з ­ головки цилиндров. Ф Поднять автомобиль.
® Равномерно затянуть болты крышки Ф Отвернуть от выпускного коллекто­
дочки распределительного вала вы­
пускных клапанов до момента 20 нм. головки цилиндров до момента 10 нм. ра переднюю трубу глушителя.
• Снять приспособления для ф икса­ • Вставить катуш ки зажигания с б у­ ® Отвернуть переднюю трубу глуши­
ции распределительного вала и на­ мажными прокладкам и и п р и в е р ­ теля от турбонагнетателя.
тяжения цепи. нуть. . • Слить охлаждающую ж идкость из
Ф Подсоединить разъемы катушек за ­ двигателя, для чего вывернуть слив­
Внимание: На станциях обслуж ива­
ния BMW после этого производит ся жигания и закрепить их металличес­ ную пробку сбоку на моторном бло­
проверка ф ункционирования устрой­ кими скобами. ке под в ы пускны м ко лл ектором .
ства VANOS с помощ ью специальны х ® П одсоединить трос газа к рычагу После слива пробку сразу же навер­
инструментов. Если после установки к дроссельной заслонки. нуть и затянуть.
работе устройства замечаний не и м е ­ Ф Подсоединить все водяные, топлив­
ется, эту проверку можно не проводить, ные и вакуумные шланги и закрепить
в противном случае следует обратить­ их хомутами.
ся на станцию обслуживания BMW. • Подключить электрические провода.
Ф Привернутьмаслянуютрубкуустрой- Ф Привернуть кожухи головки цилин­
ства VANOS с новыми прокладками. дров.
Подключить электрический разъем. • Привернуть переднюю трубу глуш и­
теля к выпускному коллектору.
Внимание: Вытащить блокирующий
стержень для установки верхней мерт­
вой точки.
Ф Залить охлаждающую жидкость.
• Проверить уровень масла в двигате­
Р и с у н о к W — 10238
ле, при необходимости долить мас­
ло. Если головка цилиндров сним а­ • Отвернуть болты крепления впуск­
лась для замены пробитой проклад­ ного коллектора и снять крепление
ки головки цилиндров, рекоменду­
ется произвести замену масла с за ­
меной масляного фильтра, так как в
масло могла попасть охлаждающая
Р и суно к W — 1 0 1 3 2 жидкость.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 69
этого требуется специальный ключ • Отвернуть 2 болта и снять вакуумный
BMW или HAZET № 4550. Закрыть насос. Болт 2 одновременно служит
отверстия пробками. для крепления направляющей цепи.
Так как резьба болта должна быть по­
крыта уплотнена, покрыть резьбу но­
вого болта уплотняющей массой. Пос­
ле каждого отворачивания болт либо
заменяется, либо покрывается обыч­
ной жидкой уплотняющей массой.

• Освободить из креплений на голов­


ке цилиндров следующие шланги:
1 вакуумный шланг гидроусилителя Рисунок W — 102 4 3
тормозной системы; • Отсоединить провода со свечей на­
2 водяной шланг отопителя; каливания.
3 топливный шланг к топливному • Снять клиновой ремень.
насосу высокого давления.
• О тсоединить вакуумный шланг от
впускного канала (на клапане р е ­
циркуляции отработавших газов).
• Отсоединить разъем датчика темпе­ Рисунок W — 10 2 4 7
ратуры на впускном коллекторе, о т­ • Установить двигатель в положение
жав проволочную скобку. верхней мертвой точки цилиндра 1.
Для этого включить 5-ю передачу и
перемещать автомобиль вперед по
ровной площ адке или проворачи­
вать за ременной шкив коленчатого
Рисунок W — 1 0 2 4 4 вала в направлении вращения дви­
гателя до положения, при котором
f • Отвернуть болты головки цилиндров
кулачки распределительных валов
сначала на 1/2 оборота, а затем вы­
вернуть. в п у с кн о го и в ы п ускно го клапана
г первого цилиндра (со стороны при­
водной цепи)будут направлены на­
i встречу друг другу. При этом стрел­
W-1Q24C
ки на звездочках обоих распредели­
Р и суно к W — 1 0 2 4 0 тельных валов должны быть обра­
• Отвернуть впускной коллектор. щены вверх.

Рисунок W — 102 4 5
• Отвернуть гидравлический натяжи­
тель клинового ремня и отсоединить
успокоитель.
Внимание: Снятый натяжитель хр а ­
нить только в монтажном положении, то
есть стоя. В противном случае могут
наступить нарушения в его работе. Рисунок W — 1 057
• З а ф и ксир о ва ть коленчатый вал в
положении верхней мертвой точки
приспособлением BMW 11 2 300 или
д р уги м соответствую щ им стерж ­
нем.. Для этого вставить стержень
через отверстие в моторном блоке
в отверстие в маховике,
в Зафиксировать распределительный
вал приспособлением BMW. Можно
обойтись при отворачивании звез­
дочки распределительного вала и
без п р и с п о с о б л е н и я , удерживая
распределительный вал за шести­
• Отвернуть накидные гайки трубок гранник 27 мм.
впрыска на форсунках и на топлив­
ном насосе высокого давления, Для

expert22 fo r http://rutracker.org
70 Двигатель
Установка

Р исунокW — 1 0 2 5 0 Рисунок W — 10253


Вставить подходящий зажимной ры­ Отвернуть болты крыш ки коробки
чаг у планки натяжителя цепи и пр и­ шестерен, Крепление 1 выполнено Рисунок W - 10255
жать натяжитель. в виде шпильки и гайки. • Перед установкой очистить головку
цилиндров и моторный блок от ос­
татков уплотнений. Остатки уплот­
нений не должны при этом попадать
в о тв е р с ти я , за кр ы ть отверстия
тряпками.
• Проверить положение центрирую­
щих втулок -стрелки-.
• О бмерить пло ско стн о сть головки:
ц и л и н д р о в и м о т о р н о го блока
стальной линейкой в продольном и
поперечном направлениях.
В ним ание: Головка цилиндров не
№10254 подлежит фрезерованию. При замеча­
Рисунок W — 10 2 4 9 ниях ее следует заменять.
Рисунок W — 1 0 2 5 4
• Вывернуть заглушку и заф иксиро­ » Проверить головку цилиндров на от­
Отвернуть б о л т -с тр е л ка -, а также
вать натяжитель в сжатом состоянии сутствие трещин, а ее рабочие по­
о т с о е д и н и т ь с л и в н о й ш л а нг от
соответствующим стержнем. верхности — на отсутствие царапин.
ф орсунки.
• Тщательно очистить отверстия под
болты головки цилиндров от масла
Впускной коллектор и прочих предметов. Внимание: В
углублениях не должно быть масла,
так как в противном случае болты не
будут полностью стягивать головку
цилиндра, несмотря на то, что они
будут затянуты требуемым момен­
том за т я ж ки . Кр о м е т о го м ож ет
треснуть моторный блок.
• Обязательно зам енить прокладку
Выпускной коллектор головки цилиндров.

Рисунок W — 10251 Рисунок W — 1097


• Отвернуть удерживающий штифт на­ • В последовательности с 14 по 1
тяжной планки от головки цилиндров сначала отвернуть болты головки
и снять кольцо круглого сечения. цилиндров на 1/2 оборота, а затем
вывернуть. Для отворачивания бол­
тов головки цилиндров требуется
ключ для болтов с Тогх-головками,
• Снять головку цилиндров.
В ним ание: Не ставить после с н я ­
тия головку цилиндров на контактную
поверхность, при этом могут быть п о ­
вреждены полностью открытые клапа­
ны. Поэтому головку цилиндров с л е ­ Рисунок W — 1 025 6
дует положить на 2 деревянны е п о д ­ • Наложить новую прокладку без уп­
кладки. лотняющей массы так, чтобы она не
перекрывала отверстий. Прокладка
в зависимости от ее толщины име­
ет различное число маркировочных
Рисунок W — 1 0 2 5 2 отверстий. Новая прокладка долж­
• Отвернуть удерж иваю щ ий штифт на иметь ту же толщину (то же коли­
направляющей цепи и снять кольцо чество маркировочных отверстий),
круглого сечения. что и снятая прокладка.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 71
Внимание: Подтяжку болтов головки • Подтянуть крепеж рядом с форсун­
цилиндра производить очень аккуратно. кой, а также надеть на форсунку воз­
Перед подтяжкой болтов произвести по­ вратный топливный шланг(Рисунок
ве рку точности динамометрического W — 10254).
ключа. Кроме того для подтяжки болтов • Ввернуть 2 удерживающих штифта
головки цилиндров требуется транспор­ натяжной планки и направляющей
тир, например фирмы HAZET6690. Если цепи с новыми кольцами круглого
транспортира нет в распоряжении, п о ­ сечения.
ставить ключ на головку болта, прило­ • Привернуть к распределительному
жить угольник к рукоятке ключа и отме­ валу звездочку с наложенной цепью,
тить мелом нужный угол. Впоследствии болт пока не затягивать. Внимание:
рукоятку ключа за один проход повора­ Контактны е поверхности должны
чивать до отмеченной мелом линии. быть обезжирены и чистые.
Рисунок W — 1 0 2 5 7 • Удалить блокирующий стержень из
• Если неясно, какую прокладку уста­ натяжителя цепи, так чтобы цепь на­
Впускной коллектор
навливать, например после ремон­ тянулась. Ввернуть заглушку в от­
та моторного блока, замерить выс­ верстие в головке цилиндров.
тупы поршней. Толщина прокладки
выбирается по максимальному вы­ @ ® © © © © @
ступу одного из 6 поршней. Для и з­
мерений поставить стрелочный ин­
дикатор в точке А и при небольшом
©©©©©®®
проворачивании коленчатого вала в
обе стороны определить самое вы­ Выпускной коллектор
сокое положение. После этого по­
вторить измерение в точке В. С ред­
нее значение между результатами Рисунок W — 1 097
измерения в точках А и В дает зн а ­ • Болты головки цилиндров затягива­
чение "выступа поршня” . Эти изм е ­ ются за 6 проходов. На каждом про­
рения провести на всех 6 поршнях. ходе подтяжка производится в пос­
• По 6 резул ьтатам о п р е д е л я е тся ледовательности с 1 по 14. Р и суно к W — 1 0 2 6 0
среднее значение. То есть следует 1-й проход: затяжка динамометричес­ • Только если производится блоки­
сложить все 6 результатов и разде­ ким ключом до м ом ента ровка распределительного вала с
лить сумму на 6, Если получается 80 нм. помощью регулировочного шаблона
значение менее 0,76 мм, следует ус­ 2-й проход: затяжка жестким ключом BMW: Шаблон предусмотрен для ре­
танавливать прокладку с 2 отверсти­ на 180° и затем отпускание гулировки цепей с пробегом до при­
ями. При значении выше 0,76 мм ус­ болтов. мерно 20000 км. Для цепей с боль­
танавливается прокладка с 3 отвер­ 3-й проход: затяжка динамометричес­ шим пробегом со стороны впускных
стиями. ким ключом до м ом ента клапанов головки цилиндров следу­
Внимание: Однако если на одном и 50 нм. ет устанавливать прокладку (щуп)
более цилиндров выступ поршня пре­ 4-й проход: затяжка жестким ключом толщиной А = 4,61 мм. Если шаблон
вышает значение 0,81 мм, устанавли­ на 90°. не используется, повернуть распре­
вается прокладка с 3 отверстиями. 5-й проход: затяжка жестким ключом делительный вал примерно на 2° вле­
на 90°. во и в этом положении удерживать
Ч ерез 25 м и н ут работы д в и га те л я его за шестигранник 27 мм.
(после его установки):
6-й проход: затяжка жестким ключом
на 90°.

W -10253

Рисунок W — 102 5 9
• Поставить головку цилиндров. Вни­
мание: После снятия головки не п о ­ PwcyHOKW— 10261
ворачивать распределительны й и • В этом положении затянуть звездоч­
Ш 0 2 5В-
коленчатый вал, иначе при установ­ ку распределительного вала за 2
ке открытые клапаны будут упирать­ Рисунок W — 10 2 5 8
прохода:
ся в поршни. На рисунке показана 9 Заменить уплотнительную проклад­ 1-й проход: динамометрическим клю­
звездочка топливного насоса высо­ ку на опоре топливного насоса вы­ чом до момента затяжки
кого давления. Метка должна быть сокого давления. Нанести в месте 20 нм;
обращена вверх. с о е д и н е н и я с кр ы ш ко й ко р о б ки 2-й проход: затяжка жестким ключом
• Вставить и подтянуть вручную бол­ шестерен эластичную уплотняющую на 35°.
ты головки цилиндров, смазанные массу, например “ 3 Bond 1209” .
моторным маслом. • Поставить крышку коробки ш есте­
рен, болты затянуть моментом 10 нм.

expert22 fo r http://rutracker.org
72 Двигатель
Внимание: Удалить приспособления, • Подключить провода к свечам нака­ Установка
блокирующие маховики коленчатый вал, ливания. Надеть разъемы дозащ ел- • Тщ ательно промы ть все детали в
и распределительный вал Несколько раз кивания. бензине, очистить контактные по­
провернуть двигатель вручную и еще раз • Вставить трубки впрыска, не пере­ верхности.
проверить фазы газораспределения. гибая их. Затянуть накидные гайки • Слегка смазать распределительный
специальным ключом до момента вал моторным маслом и осторожно
затяжки 20 нм. ввести в головку цилиндров.
В н и м а н и е : П ри этом не повредить
оп о р н ы е поверхност и вала.
щ П роверить ц елостность кольца с
кр у гл ы м се че н и е м и сальника в
кры ш ке и, если требуется, заме­
нить.
• Осторожно поставить крышку, что­
бы не повредить сальник. В мастер­
ских для этого пользуются воронко­
о б р а зн о й втул ко й B M W -112212.
Привернуть крышку.
• Проверить осевой люфт распреде­
Рисунок W — 1 0 2 6 2 лительного вала.
• Вставить вакуумный насос в месте с • Заменить прокладки впускного кол­ Д ви га те л ь М аксим ально
уплотнительным кольцом круглого л е кто р а . П осле э т о го п о с та в и ть д о п усти м о е значение, мм:
сечения, поводок должен войти в за ­ впускной коллектор, затянуть болты М 20 0,2
цепление с вырезом в звездочке рас­ перекрестно моментом 25 нм. М21 0,1 5 — 0,33
пределительного вала. Внимание: • Привернуть болты крепления опоры МЗО 0 ,03 — 0,18
Болт с Тогх-головкой на звездочке впускного коллектора. • Поставить шкив распределительно­
распределительного вала имеет от­ • Проложить все шланги в креплении го вала так, чтобы цилиндрический
верстие для смазки вакуумного на­ на впускном коллекторе и подсое­ ' штифт вошел в отверстие в распре­
соса. Очистить отверстие от грязи. динить их. делительном валу.
• Затянуть 2 болта вакуумного насо­ • Подсоединить электрические про­ • Поставить крыш ку и переходник и
са м ом ентом 20 нм. В нутр е н ний вода. затянуть болт крепления распреде­
болт либо заменить на новый, либо • Подключить провод массы к аккуму­ лительного вала моментом 70 нм.
покрыть его обычной жидкой уплот­ лятору. • Установить валы коромысел,
няющей массой. • Залить охлаждающую жидкость. • Установить головку цилиндров.
• Вставить амортизатор и кронштейн • Проверить уровень масла в двигате­
натяжителя клинового ремня и пр и­ ле, при необходимости долить м ас­ Снятие и установка
вернуть. ло. Если головка цилиндров сним а­ коромысел и валов коромысел
• Установить клиновой ремень. лась для замены пробитой проклад­
• Проверить целостность прокладки Особенно сильные стуки клапанов
ки головки цилиндров, рекоменду­
крышки головки цилиндров и, если могут вызваться свободными ползуна­
ется произвести замену масла с за­
требуется, заменить. ми коромысел.
меной масляного фильтра, так как в
В н и м а н и е : Е сл и дет али п р и в о д а
масло могла попасть охлаждающая
кл а па но в будут устанавливаться снова,
жидкость.
их следует устанавливать на п реж ни е
Внимание: Разогревать двигатель в
места. Д л я этого п р и снятии их следует
течение 25 минут, снять крышку голов­
складывать в п о р я дке установки.
ки цилиндров и подтянуть болты голов­
ки цилиндров в соответствии с приве­
Снятие
денными выше указаниями.
В н и м а н и е : П риводит ся о п и с а н и е
Ш Установить крышку головки цилин­
только д л я двигателя М20.
дров и затянуть болты перекрестно
• Снять головку цилиндров и устано­
в последовательности изнутри на­
вить ее на 2 деревянные прокладки.
ружу моментом 15 нм.

Снятие и установка
распределительного вала
С нятие
В ним ание: Приводится о пи са н и е
только для двигателя М20.
• Снять головку цилиндров и устано­
Рисунок W — 1 0 2 6 3 вить ее на 2 деревянные прокладки.
• Привернуть переднюю трубу глуши­ • Снять валы коромысел.
теля с новой прокладкой новыми са- • Отвернуть болты крепления зубча­
моконтрящимися гайками к турбо- то го ш кива р а с п р е д е л и те л ь н о го
нагнтателю . П редварительно п о ­ вала. Снять переходник для бегунка
крыть болты м е д н о й (высокотемпе­ распределителя, кожух и шкив рас­
ратурной) пастой. Сначала по дтя­ пределительного вала. Не потерять Рисунок W — 101 0 4
нуть все болты до момента затяжки цилиндрический штифт. • О тв е р н у ть и вы тащ ить тр уб ку
30 нм, а затем затянуть их момен­ • С передней стороны головки цилин­ смазки 1.
том 50 нм. В варианте с приж имны ­ дров отвернуть два болта крышки. • Отвернуть зубчатый шкив.
ми пружинам и затянуть га й ки до • Осторожно вытащить распредели­ • Выставить зазоры клапанов на мак­
длины пружин 27 мм. тельный вал вперед симальное значение.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 73
• Вытащить заглушки 2 с передней и Установка • У станови ть валы коромы сел так,
задней осей коромысел. чтобы большие смазочные отвер­
• Вытащить пластину 3, ф иксир ую ­ стия были обращены к направляю­
щую оси коромысел в передней ча­ щим клапанов, малые смазочные
сти головки цилиндров. отверстия и вырезы под фиксирую­
• Вытащить пружинные скобы ко р о ­ щую пластину — внутрь.
мысел. ® Надеть коромысла.
• Снять ось ко ром ы сел вы пускны х • Надеть на коромы сла пружинные
клапанов. При этом кулачки цилин­ скобы таким образом, чтобы плос­
дра 6 р а с п р е д е л и те л ь н о го вала кая поверхность скобы входила в
должны быть обращены в сторону от проточку вала.
коромысел. Переместить кором ы с­ • Вставить фиксирующую пластину в
ла цилиндра 1 внутрь и повернуть проточки валов коромысел.
распределительный вал в сторону н-юзг • Вставить заглушки.
впускны х клапанов до р а згр у зки • Привернуть зубчатый шкив с крыш­
всех коромысел. После этого выта­ Рисунок W — 103 2 кой, а также переходнике моментом
щить вал коромысел. • П роверить кором ы сла: З ам енить затяжки 70 нм,
• Снять ось коромысел впускных кла­ ко р о м ы сл а , им ею щ ие и зн о с или • Привернуть маслопровод.
панов. Повернуть распределитель­ свободные ползуны -стрелка-. • Установить головку цилиндров.
ный вал в сторону выпускных клапа­ • При замене коромысел переставить • Отрегулировать зазоры клапанов.
нов и переместить коромысла до из палец 5, эксцентрик 6, шайбу 7 и
разгрузки. После это го вытащ ить гайку 8 на новое кором ы сло. При Снятие и установка клапанов
вал коромысел. этом утолщенная часть эксцентри­ Двигатели М 2 0 /М 3 0
• Снять коромысла. ка должна быть обращена вниз, а от­ Снятие
верстие наружу. Палец повернуть В н и м а н и е : Если детали привода
так, чтобы спиленная сторона была клапанов будут устанавливаться снова,
обращена к коромыслу. После это­ их следует устанавливать на прежние
го навернуть гайку. места. Д ля этого при снятии их следует
В н и м а н и е : палец и гайка имеют складывать в порядке установки.
мелкую резьбу МбхО, 75. • Снять головку цилиндров.
Проверить валы коромысел, и зн о ­ • Снять валы коромысел.
шенные валы коромысел заменить. • Снять впускной коллектор.

Рисунок W — 1 0 1 0 9

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Двигатель МЗО

1 Распределительный вал 17 Направляющая планка


2 Шпонка 18 Заглушка
3 Болт 19 Уплотнительное кольцо
4 Медное уплотнительное 20 Нажимная пружина
кольцо 21 Шарик
5 Переходник 22 Поршень
6 Цилиндрический штифт 23 Опорный палец
7 гайка 24 Стопорная шайба
8 Болт 25 Стопорная шайба
9 Звездочка цепи 26 Опорный палец
10 Цилиндрический штифт 27 Прокладочная шайба
11 Пружинная шайба 28 Втулка
12 Фланец 29 Маслопровод
13 Направляющая плата 30 Полый болт
14 Болт 31 Уплотнительное кольцо
15 Натяжная планка 32 Скоба ■
16 Приводная цепь

expert22 fo r http://rutracker.org
74 Двигатель

ПРИВОД КЛАПАНОВ
Двигатель М21

1 Распределительный вал 13 Ма слоо тража тельный


2 Подшипник скольжения колпачок
3 Коромысло 14 Пружина клапана
4 Эксцентрик 15 Сухарь
5 Винт с накатанной 16 Маслопровод
головкой 17 Кольцо круглого сечения
6 Гайка
7 Удерживающая пружина
8 Шаровой палец
9 Впускной клапан
10 Выпускной клапан
1 / Чашка пружины
12 Пружина клапана
9

Л W-10108

Рисунок W — 1 0 1 0 7 9 Ю 11
ПРИВОД КЛАПАНОВ
1 Вал коромысел Двигатель М 20
2 Крепежная плата
3 Чашка пружины
4 Пружина клапана
5 Пружина клапана
6 Маслоотражательный в
колпачок
7 Верхняя чашка
пружины
8 Сухарь
Пробка

10 Скоба
1! Пробка
12 Коромысло
13 Болт
14 Эксцентрик
15 Прокладочная шайба
16 Гайка
17 Впускной клапан
18 Выпускной клапан

W-10107

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 75
поверхности сухарей клапанов.После
установки липкую ленту удалить.
• Вставить нижнюю чаш ку пружины
клапана.
• Вставить пружину и верхнюю чашку
пружины клапана. Устанавливать
пружины только с одинаковой м ар­
кировкой производителя, одинако­
вой толщиной проволоки и длиной
пружины.
• Сжать пружину клапана и вставить
сухари. Медленно разгрузить пру­
жину клапана, обеспечив при этом Рисунок W — 1034
Рисунок W — 1033 • Ввести клапан в направляющую втул­
правильную посадку сухарей.
• Сжать пружины клапанов п р и с п о ­ ку со стороны камеры сгорания и
• После этого уста н о в и ть сл е д ую ­
соблением BMW 111060 и вытащить проверитьего люфт при боковом пе­
щий клапан. При этом не перепу­
сухари С. ремещении клапана в обе стороны.
тать м естам и впускные и вы пуск­
Внимание: Для сжатия пружин м о ж ­ • Для проверки приложить стальную
ные клапаны.
но использовать и обычное п риспособ ­ линейку. Люфт не должен превы­
• Установить валы коромысел.
ление для прижатия клапанов. В за в и ­ шать значения 0,8 мм; на 4-клапан-
• Установить головку цилиндров.
симости от используемого инструмен­ ном двигателе М50: 0,5 мм.
та возможно возникнет необходимость • Если требуется, заменить направля­
снятия выпускного коллектора. ю щие втулки клапанов (работа на
• Разгрузить пружины и снять верх­ станции обслуживания).
нюю чашку пружины,пружину клапа­
на, а также нижнюю чашку пружины. Обработка седел клапанов в
• Специальным инструментом снять головке цилиндров
маслоотражательные колпачки. Для Обработка седел клапанов с повы­
этого лучше всего подходят щипцы шенным износом и обгоранием может
для снятия м асл оо тр а ж а те л ьны х производиться на всех двигателях, пока
колпачков 791-5 или инерционный могут быть выдержаны значения углов
съемник 791-2 фирмы HAZET. коррекции и ширины седел. Для обра­
• Вытащить клапан из головки цилин­ ботки седел клапанов используется по­
дров в сторону камеры сгорания. воротное приспособление. Эти работы
• Снять следующий клапан. лучше поручать станции обслуживания.
Рисунок W — 102 0 0
Внимание: Выпускные клапаны 4 ­
Установка
цилиндрового двигателя для улучшения
Перед установкой клапанов прове­
теплоотвода заполнены натрием. Они
рить направляющие втулки клапанов,
не должны прогорать и использовать­
возможно притереть седла клапанов.
ся в качестве инструмента ( например,
В нимание: При установке нового
как выколотки). Взрывоопасно! Кроме
клапана притирка седла клапана обяза­
того, эти клапаны не долж ны просто
тельна.
выбрасываться. Для их утилизации р а с­
• Сня1ь заусенцы с контактной повер­
пилить клапана ножовкой в середине
хности стержня клапана с сухарями.
стержня клапана на 2 части. При этом
• Слегка смазать моторным маслом
не допускать контакта клапана с водой
стержень и направляющ ую втулку
и после этого выбрасывать.
клапана и вставить клапан.
В нимание: При контакте натрия с
водой возникает быстрая химическая
реакция, в п роцессе которой натрий Рисунок W — 1035
сгорает. В - ш и р и н а седла клапана
F - направляю щ ая втулка клапана
Проверка направляющих
Н - высота края клапана
втулок клапанов
S - гильза седла клапана
При проведении ремонтных работ V - клапан
головки цилиндров с негерметичными Z - головка цилиндров
клапанами недостаточно притирать или • Клапаны со сниженной высотой Н
зам енить клапана и седла клапанов. края клапана подлежат замене. Ми­
Помимо этого обязательно требуется нимальная толщина края на модели
проверка износа направляющих втулок 520I в ы п у с ка до апреля 1990 г.
Рисунок W — 104 5 клапанов. Это особенно важно делать (М20), 535i/535i:
• Слегка смазать моторным маслом и на двигателях, которые имеют большой В ы пускной клапан: Н = 2,0 мм;
надеть маслоот ражательное кольцо п робег. И знош енны е направляю щ ие В пускн о й клапан: Н = 1 ,3 м м .
А с пом ощ ью со о тв е т с тв у ю щ е го втулки не обеспечивают центрирование щ При обработке седла клапана обес­
приспособления D до упора. клапанов и вызывают большой расход печивать заданную ширину седла
Внимание; Во избеж ание п овреж ­ масла. Если износ велик, следует зам е­ клапана обработкой угла коррекции
дения маслоотражательного кольца на ­ нить направляю щ ие втулки клапанов (См. таблицу 1 на следующей стра­
деть перед его установкой на стержень (работа на станции обслуживания), нице).
клапана монтажную гильзу Н. Если м он­ • Снять клапан.
тажная гильза отсутствует, обклеить • Очистить направляющую втулку ци­
гладкой л и п к о й лентой контактные линдрической щеткой.

expert22 fo r http://rutracker.org
76 Двигатель
Благодаря хорошему коэффициен­
Таблица 1. Размеры при обработке
ту заполнения достигается увеличение
мощ ности двигателей до 100 процен­
Двигатель М 20 М21 МЗО
тов. П риращ ение м ощ ности зависит
Ш ирина седла клапана В кром е прочего от давления, которое
впускной клапан мм 1.65 + 0,35 1.75 + 0,25 1,4 + 0,4 имеется в двигателе легкового автомо­
биля, составляя от 0,4 до 0,8 бар (для
вы пускной клапан мм 1.65 + 0,35 2.75 + 0,25 1,7 ± 0 ,4 сравнения давление в шинах составля­
Угол седла клапана а 45° 45° 45° ет около 1,8 бар). При превышении дав­
Угол корр екц ии |3 15° 0° 15° ления, выставленного на заводе откры­
вается предохранительный клапан для
Угол кор рекц ии у 75° 65“ 75°
стравливания излиш него давления.
Вместе с приращ ением мощности
Турбонагнетатель применение турбонагнетателя позво­

г Дизельные двигатели автомобилей


BMW 5-й серии оборудованы турбонаг­
нетателем. В турбонагнететеле на о д ­
ляет увеличить крутящий момент, что
особенно желательно с точки зрения
гибкости работы двигателя. Условием
ном валу расположены два турбинных этого однако является число оборотов,

1,f колеса, разм ещ енны е в раздельны х


корпусах. Привод турбин осуществля­
ется бесполезными отработавшими га­
с которым вращается вал турбонагне­
тателя и тем самым гарантирует необ­
ходимый коэффициент заполнения. Как
зами. Они разгоняют турбины нагнета­ правило заметное увеличение давления
теля до 120000 об/м ин. И так как рото­ происходит начиная с числа оборотов
\ ры отработавших газов и свежего воз­ двигателя 2500 об/мин.

'Ж духа сидят на одном валу, с тем же чис­


лом оборотов свежий воздух подается
По сравнению с бензиновыми дви­
гателями 8 дизельных двигателях не

WA W-IQM
s цилиндр.

Рисунок W — 109 9
• В заключение притереть клапаны. Рисунок W — 1098

Притирка клапанов ГАЗОПРИЕМНИК


При безупречно обработанных се д ­
лах клапанов и установке новых клапа­
нов притирка клапанов не обязательна.

Турбонагнетатель
Рисунок W — 1048 Резьбовой штифт
• Клапаны должны притираться то н ­ Подающий маслопровод
Уплотняющее кольцо
кой ш л иф овальной п а с то й . Для Соединительный элемент
обеспечения необходимых вращ а­ Отводной маслопровод
тельных движений используется ре­ Кольцо круглого сечения
зиновая присоска, надетая на сте р ­ Болт
Прокладочная шайба
жень клапана. Образование цара­ Хомут шланга
пин в процессе притирки предотв­ Шланг
ращается частыми приподнимания­ Хомут шланга
ми и продолжениями вращения кла­ Хомут трубки
пана в процессе притирки.
Внимание: По окончании притирки
тщательно удалить ш л и ф о ва льн ую
пасту.
• Процесс притирки может ко н тр о ­
лироваться по внеш нему виду п о ­
верхности или с помощью топлива:
свободно вставить клапан, за п о л ­
нить кам еру сго р а н и я топливом ,
топливо не должно вытекать из на­
п р а вл я ю щ е й в ту л ки кл а п а н а . В
п р о ти в н о м с л уч а е п р о д о л ж и т ь
процесс притирки.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 77
требуется из-за дополнительной ко м п­ • Снять воздушный шланг, идущий к П ро ве р ка
рессии снижать нормальную степень в озд уш ном у ф ильтру, п р е д в а р и ­ • Подклю чить к вакуумному насосу
сжатия, так чтобы и в диапазоне низких тельно освободив и сдвинув хомуты. вакуумметр и запустить двигатель.
оборотов впрыскиваемое топливо пол­ • Отвернуть гайки крепления выхлоп­ • Вакуумный насос должен создавать
ностью использовалось. ной трубы со шпилек 2. разрежение по меньшей мере 530
Турбонагнетатель является узлом • Отметить фломастером положение мбар.
исключительно п р еци зион но го и з го ­ хомута трубки 13 и отвернуть хомут.
товления. Поэтому рекомендуется по­ • Отвернуть и закрыть маслопроводы С нятие, м о д е л ь 5 2 4 td
ручать его ремонт только квалиф ици­ 3 и6 • Снять крышку головки цилиндров.
рованному специалисту. Как правило • Отвернуть 4 болта крепления турбо­ • Провернуть коленчатый и тем самым
при дефекте турбонагнетатель заменя­ нагнетателя и снять нагнетатель с распределительный вал до занятия ку­
ется в комплекте. выпускного коллектора. лачком вакуумного насоса на распре-
Турбонагнетатель отработавших га­ дел ител ьном валу нижнего положения.
зов снаб ж а ется маслом из ко нтур а У ста н о в ка Внимание: Не проворачивать распре­
см азки двигателя. Для обеспечения ® Проверить плоскостность прилега­ делительный вал за зубчатый шкив.
достаточной смазки нагнетателя необ­ ющей поверхности.
ходимо учитывать следующие пункты: • Поставить турбонагнетатель и при­
■ Заливать только предписанные сор­ вернуть его к выпускному коллекто­
та масла. ру новыми болтами с моментом за ­
■ Не давать двигателю работать на тяжки 25 нм.
высоких оборотах, прежде чем с о ­ • П роверить целостность у п л о тн и ­
здастся давление в двигателе и по­ тельных колец с круглым сечением
гаснет контрольная лампа, 4 /7 маслопроводов и, если требует­
а После замены масла двигатель за ­ ся, заменить.
пускать не сразу, а только после • Привернуть маслопровод 3 сверху и
проворачивания его некоторое вре­ снизу с моментом затяжки 22 нм.
мя стартером, чтобы масло смогло • Привернуть маслопровод 6 болтом
попасть кточкам смазки. Чтобы дви­ с головкой с внутренним шестигран­
гатель при этом не запускался, от­ ником с моментом затяжки 40 нм. Р исунок W — 10102
соединить провод от клапана отклю­ • Привернуть хомут трубки в соответ­ • Отвернуть 4 гайки и вытащить ваку­
чения. Тоже следует делать и после ствии со сделанной маркировкой. умный насос.
длительной стоянки автомобиля. • Привернуть новыми самоконтрящи-
Ш Нагнетатель может закоксоваться м ися га й ка м и вы хлопную тр уб у. У с та н о в ка
от старого масла. Закоксовывание Предварительно покрыть шпильки
вала нагнетателя за м е тно после медной пастой, чтобы их потом мож­
снятия маслопровода. В таких слу­ но было отвернуть. Гайки сначалаза­
чаях необходимо заменить масло и тянуть моментом 30 нм, а затем до­
масляный фильтр. тянуть до момента затяжки 50 нм
Даже самые мелкие частицы грязи • Подсоединить воздушные шланги и
могут вывести нагнетатель из строя, ни закрепить их хомутами.
к коем случае не запускать двигатель
без воздушного фильтра. Снятие и установка, проверка
■ Отсоединенный от регулирующ его вакуумного насоса
клапана шланг может при даче пол­ Вакуумный насос находится на д и ­
ного газа вызвать перегрузку и сле­ зельном двигателе с рабочим объемом
довательно вывести двигатель из 2,4 л под крышкой головки цилиндров,
строя. а на дизельном двигателе с рабочим Р и с у н о к W — 1 0 1 03
объемом 2,5 л сбоку на головке цилинд­ • Поставить вакуумный насос так, что­
Снятие и установка ров и приводится от распределительно­ бы патрубок был сзади и кулачок во­
турбонагнетателя го вала. Насос создает разрежение, не­ шел в углубление толкателя.
отработавших газов обходимое для работы гидроусилителя ® Вставить уплотнительное кольцо 4.
Снятие тормозной системы, так как в отличие о г Предварительно проверить его це­
См, рисунок W - 1098 (пред. стр.). б е н зи н о в о го двигателя в дизельном л о с т н о с ть , см . та кж е р и сун о к
• Снять ш ланг, идущ ий к в о зд у х о ­ двигателе во впускном коллекторе не W — 1095.
сборнику, предварительно освобо­ имеется достаточного разрежения. • Установить крышку головки цилин­
див и сдвинув хомуты. Внимание: Не запускать двигатель дров; если требуется, заменить про­
без вакуумного насоса. кладку.

expert22 fo r http://rutracker.org
78 Двигатель

Рисунок W — 10184

Д В И ГА ТЕ Л Ь М 4 0 (5181)
__ 9

1 Форсунка
2 Компенсатор
зазора клапана
3 Маховик
4 Коленчатый вал
5 Водяной насос
6 Масляный насос
7 Дроссельная
заслонка
8 Впускная труба
9 Распределитель
зажигания
10 Масляный фильтр
11 Термостат
12 Гаситель колеба­
ний

Двигатель модели 51 Si Снятие и установка • Отвернуть крышку распределителя


выпуска с января 1993 г. (4-х зубчатого ремня (3 винта) и снять ее вместе с прово­
цилиндровый двигатель М40) Модель 51 Si дами зажигания.
Так как двиг атель М40 как 4-цилин­ Внимание: Если зубчатый ремень сни­
дровый двигатель имеет прежде всего мается, его необходимо заменять неза­
отличия при снятии зубчатого ремня и висимо от его срока службы. Для регули­
головки цилиндров, эти работы выде­ ровки правильного натяжения требуется
лены здесь в отдельный раздел. Все специальное приспособление BMW.
другие разделы (Система смазки д в и­
гателя, Система охлаждения, Система Снятие
зажигания и Система питания) относят­ • Снять вентилятор радиатора.
ся также и к двигателю М40, выпускаю­ • Отсоединить все свечные наконеч­
щемуся с января 1993 г. ники. Для этого можно воспользо­
Двигатель новой конструкции , по­ ваться щипцами HAZET 1849.
явившийся на других моделях BMW в
1987 г., имеет по одному впускному и
выпускному клапану на каждом цилин­ Рисунок W — 1 055
дре. Распределительный вал, приводи­ • Отвернуть бегунок распределителя
мый через зубчато-ременную переда­ зажигания 4 и вынуть его вместе с
чу, управляет клапанами с помощью ко ­ крышкой 3.
ромысел, опирающихся на компенсато­
ры зазоров клапанов. Компенсаторы
обеспечиваю т п о сто я н ств о за зо р о в
клапанов, так что не требуется произ­
водить регулировку зазоров. Для повы­
шения устойчивости выпускных клапа­
нов они заполняются натрием. Внима­
ние: Соблюдать правила утилизации.
Система смазки работает с так на­
зываемым бицентрическим масляным Рисунок W — 1054
насосом , располож енны м в кры ш ке Снять кожух 1 с распределителя за ­
картера газораспределительного меха­ жигания. Для этого приподнять от­
низма и работающего непосредствен­ в е р тко й в е р хни е и ни ж ни е
но от коленчатого вала. защелки.
Управление зажиганием и впрыском Приподнять наверх кабельный канал
Рисунок W — 1056
топлива п р о и зв о д и тс я с и с т е м о й 2, Для этого вставить отвертку в
Снять клиновой ремень с генератора.
Motronic, прорези -стрелка-.
Для этого отвернуть болт 1 , отвернуть

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 79
гайки болтов 2 и 3. Повернуть болт 3 8
направлении стрелки и тем самым ос­
лабить натяжение клинового ремня.
• Отвернуть ременной шкив водяно­
го насоса. При этом сжать клиновой
ремень и таким образом удерживать
шкиа от проворачивания,
С м .рисунок W — 1 0 1 0 6
• Отвернуть с коленчатого вала га си­
тель колебаний 1. При этом вклю ­
чить 1-ю передачу, подтянуть ручной
тормоз, удерживая таким образом
рем енной ш кив. Д о п о л н и те л ь н о
изображенные на рисунке детали:
1 Р еменной ш кив
2 Болт
3 П рокладочная ш айба
4 Центральный болт
5 Ш кив зубчатого ре м н я
6 Центрирующий штифт
7 Ш понка
8 Клиновой р ем ень
• Слить охлаждающую жидкость.
С м .рисунок W — 10 1 7 6
• Отвернуть корпус термостата системы
охлаждения под распределителем (3
болта 10) и отложить в сторону. Вы­
нуть термостат 6 с прокладкой 7,

• Отвернуть 5 болтов 1 4 нижнего ко ­


жуха зубчатого ремня. Снять кожух
с прокладкой.
• Отвернуть 4 болта верхнего кожуха
зубчатого ремня. Не потерять центри­
рующие втулки 16 для верхних болтов.
• Провернуть двигатель в положение
• З аф иксировать коленчатый вал в Р и с у н о к W — 1 058
верхней мертвой точки цилиндра 1.
положении верхней мертвой точки • О сл абить, не отворачивая, болт
При этом палец распределителя за ­
соответствую щ им стержнем.. Для крепления зубчатого шкива распре­
жигания на зубчатом шкиве распре­
этого вставить стержень через от­ делительного вала. Для этого требу­
делительного вала должен распола­
верстие -с тр е л ка - а моторном бло­ ется специальный ключ.
гаться внизу.
ке а отверстие в маховике.

expert22 fo r http://rutracker.org
80 Двигатель
См. р и с у н о к W — 1 0 5 9
• Отвернуть гайку натяжного ролика
2, переместить ролик внутрь и тем
самым ослабить натяжение зубча­
того ремня.
• Снять зубчатый ремень.
Внимание: После снятия зубчатого
ремня по возможности не сбивать по­
ложение верхней мертвой точки дви га ­
теля.

Установка
Внимание: При наложении зубчато­
го ремня не должно сбиваться положе­
ние ни распределительного, ни пром е­
жуточного вала. В противном случае
могут наступить тяжелые повреждения
двигателя, или двигатель не будет р а з­
вивать полной мощности. После натя­
жения зубчатого ремня рекомендуется
еще раз проверить установку коленча­
того и распределительного вала.
• Отвернуть крышку головки цилинд­
ров, снять крышку распределитель­
ного вала.
• Проверить положение распредели­
тельного вала. На станциях обслу­
живания распределительны й вал
блокируется приспособлением 113 Заданное значение при использова­ • Установить кожух распределительно­
11 90. Распределительный вал нахо­ нии измерительного прибора BMW го вала и крышку головки цилиндров,
дится в положении верхней мертвой 112080: 45-50 делений шкалы. • Привернуть верхний кожух зубчато­
точки, когда пересекаются кулачки • Затянуть натяжной ролик моментом го ремня, обращая при этом внима­
цилиндра 4. Кулачки пересекаются, 22 нм. ние на полож ение центрирующих
если они обращены наверх сим м ет­ • Затянуть шкив распределительного втулок.
рично налево и направо относитель­ вала моментом 60 + 5 нм. • Привернуть нижний кожух зубчато­
но края головки цилиндров наклон­ Внимание: Снять стержень для бло­ го ремня, предварительно проверив
но установленного двигателя. кировки двигателя, п р и сп о со б л е н и е целостность прокладки и, если тре­
• Слегка подтянуть болты зубчатого для блокировки распределительного буется, заменив ее.
шкива распределительного вала с вала, а также измерительный прибор. • Вставить термостат с корпус, про­
моментом затяжки 1-3 нм. Провер­ Ф Провернуть двигатель за шкив ко ­ верить целостность уплотняющего
нуть шкив распределительного вала ленчатого вала не менее, чем на 2 кольца и, если требуется, заменить.
по направлению вращения двигате­ оборота (в направлении вращения в Очистить контактные поверхности,
ля до упора, при этом выступ захо­ двигателя). привернуть корпус термостата с но­
дит в канавку. • С нова за ф и кс и р о в а ть , как было вой прокладкой,
• Слегка подтянуть гайку натяжного описано выше, коленчатый и рас­ • Залить охлаждающую жидкость, уда­
ролика з у б ч а т о го р е м ня , так пределительный вал в положении лить воздух из системы охлаждения.
чтобы натяжной ролик мог еще см е ­ верхней мертвой точки. Ф Поставить на коленчатый вал гаси­
щаться. • • Снова ослабить болты зуб ча то го тель колебаний, при этом выставить
• Наложить зубчатый ремень на зуб ­ шкива распределительного вала. отверстие гасителя точно по цент­
чатый ш кив р а сп р е д е л и те л ь н о го • Установить измерительный прибор рирующему штифту, Затянуть креп­
вала и далее на натяжной ролик, на­ BMW 112080 ление гасителя колебаний момен­
тягивая ремень от шкива коленчато­ • Ослабить крепление натяжного р о ­ том 23 нм.
го вала. лика и на короткое время натянуть • Наложить и натянуть клиновой ре­
Внимание: Зубчатый рем ень д о л ­ зубчатый ремень на 45-50 делений мень.
жен располагаться на всех шкивах по шкалы прибора. • Затянуть гайки и болты 1 -3 на ри­
середине. • После это го вы ставить натяж ной сунке W — 1056.
Ф Выставить прибор для измерения ролик на окончательное значение • Поставить крышку зубчатого шкиаа
натяжения зубчатого ремня на "0 ” . 32 + 2 деления шкалы. распределительного вала, предва­
• Поставить измерительный прибор • Затянуть натяжной ролик моментом рительно проверив целостность уп­
между зубчатыми шкивами коленча­ 22 нм. л о тн и те л ьн о го кольца кры ш ки и,
того и распределительного вала так, • Затянуть шкив распределительного если требуется, заменив ее.
чтобы оба наружных ролика приле­ вала моментом 60 + 5 нм. • Установить бегунок и крышку рас­
гали к обратной стороне зубчатого Внимание: Снять стержень для бло­ пределителя зажигания Установка
ремня, а средний палец встал меж­ кир о вки двигателя, пр и сп о со б л е н и е производится в обратной последо­
ду зубьями ремня. См. инструкцию дл я блокировки распределительного вательности.
по эксплуатации изм ерител ьного вала, а также измерительный прибор. • Вложить провода зажигания а на­
прибора. Ф После натяжения зубчатого ремня правляющие.
• Отвести натяжной ролик ключом для рекомендуется еще раз проверить • Вставить кабельный канал в голов­
болтов с головками с внутренними положение коленчатого и распреде­ ку цилиндров.
ш естигранниками влево и тем с а ­ лительного валов. ® Надеть свечные наконечники в пос­
мым натянуть зуб чаты й рем ень. ледовательности зажигания в ци­
линдрах 1-3-4-2.

expert22 fo r http://rutracker.org
Двигатель 81
• Вставить кожух вентилятора левой и • П о ве р нуть влево и о тсо е д ини ть
правой п л анкам и в кр е п л е н и е . разъем 1 расходомера воздуха. От­
Сверху слева и справа вставить рас­ соединить разъем 2 клапана венти­
порные зажимы и зафиксировать их, ляции топливного бака.
забив пластмассовые цапфы.
• Установить вентилятор.
Внимание: При отсутствии регули­
ровочных и измерительных приборов
(за границей, при аварии) врем енно
натянуть зубчатый рем ень так, чтобы
ремень мог прогибаться на 5-10 мм на
участке между зубчатым ш кивом р а с ­ Рисунок W — 1 0 1 7 8
пределительного вала и натяжным р о ­ • Отвернуть 2 болта 17 внутреннего
ликом. При ближайш ей возможности кожуха зубчатого ремня 15. Снять
натяжение ремня следует произвести с кожух.
помощью измерительного прибора. До
этого избегать повышенных оборотов
двигателя. Рисунок W — 1063
® Отсоединить разъем 1 форсунок и
С н я ти е и у с т а н о в к а разъем 2 выключателя дроссельной
го л о в ки ц и л и н д р о в заслонки.
М одель 5181 • Отсоединить шланг подогрева 3.
Головка цилиндров сним ается на ® Отсоединить топливные шланги 4 и
холодном двигателе. Впускной и выпус­ закрыть их пробками.
кной коллекторы не отворачиваются. ® О твернуть кронш тейн топливных
Признаками дефекта прокладки го ­ шлангов.
ловки цилиндров являются: • Отвернуть болты крепления 5 опо­
■ потеря мощности двигателя ры впускного коллектора.
■ сни ж е ни е ур о в ня о х л а ж д а ю щ е й • Снять водяной шланг.
Рисунок W — 1 0 1 7 2
жидкости, белый дым выхлопных ® Поднять автомобиль.
• Снять крышку рычага дроссельной
газов при разогретом двигателе • Отвернуть от выпускного коллекто­