05:05-55

Выпуск 1.1 ru

Comfort Shift, CS

Функциональное описание

©
1 715 379 Scania CV AB 2007, Sweden
Содержание

Содержание
Общие сведения .......................................................................................... 3

Элементы системы CS .......................................................................................... 5

Коробка передач .......................................................... 6
Цилиндр переключения передач .............................. 6
Цилиндр выбора передач ........................................... 7
Цилиндры управления для
демультипликатора...................................................... 7
Датчик положения ....................................................... 8
Определение скорости.............................................. 10
Электромагнитные клапаны ................................... 11
Концевые выключатели педали сцепления ......... 11
Корпус рычага переключения передач................. 12
Индикатор передачи с зуммером............................ 14
Блок управления ........................................................ 15
Кнопка диагностики для проверочной
программы................................................................... 16
Диагностический разъем.......................................... 16
Реле задержки............................................................. 16

Схема переключения передач ........................................................................................ 17

Расположение элементов на
коробке передач ........................................................................................ 18

Встроенные защитные функции ........................................................................................ 20

Расположение органов управления ........................................................................................ 23

Движение ........................................................................................ 24

Маршруты прохождения сигналов ........................................................................................ 28

Аварийное переключение передач ........................................................................................ 29

©
2 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Общие сведения

Общие сведения

Блок управления системой CS и функции

Система переключения системы аналогичны системе CS2 для
передач Comfort Shift вариантов 3 серии. Коробка передач и
крышка механизма переключения передач
Система переключения передач Comfort такие же как и для системы Opticruise.
Shift, CS, - это электропневматическая
система переключения передач,
разработанная и изготовленная компанией
Scania для облегчения переключения
передач и повышения комфорта. Рычаг CS
аналогичен рычагу переключения передач
на легковом автомобиле и позволяет так же
легко выполнять переключение передач.
Кроме того, передачи можно выбрать
предварительно.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 3
Общие сведения

Система CS имеет механическую Блок управления

коробку передач
Система CS дополняет механическую
коробку передач в том, что механизм
переключения передач заменен цилиндрами
управления для включения и выключения
передач.
Для переключения передач в основной
коробке передач добавлены два цилиндра
управления; для переключения и выбора
передач. Для верхнего и нижнего рядов в
демультипликаторе коробки передач
используются обычные цилиндры
управления коробки передач GR801.
Цилиндры управления на основной коробке
передач работают в направлениях,
соответствующих схеме переключения
передач.
Блок управления определяет скорость
автомобиля и включенную передачу. Когда
водитель выбирает рычагом CS конкретную
передачу и выжимает педаль сцепления, блок
управления выполняет переключение на
выбранную передачу, используя
пневматические цилиндры на коробке
передач.
Программа блока управления адаптируется к
двигателю и коробке передач конкретного
автомобиля. Для поиска неисправностей
можно использовать или встроенную
программу поиска неисправностей, или
внешнее проверочное оборудование.

Цилиндры управления для переключения и

выбора передач адаптированы для
обеспечения надежного и быстрого
переключения передач. Для перемещения
при переключении передач (продольный ход)
предусмотрено демпфирующее устройство,
которое облегчает работу синхронизаторов.
Несколько датчиков положения на коробке
передач информируют блок управления,
когда выполняется каждый ход перемещения
при переключении передач, и указывают,
какая передача включена.

Система CS оснащена семью

электромагнитными клапанами. Пять из них
используются для выполнения ходов
переключения и выбора передач в основной
коробке передач. Два электромагнитных
клапана для стандартного варианта коробки
передач используются для верхнего и
нижнего рядов демультипликатора.
103 571

©
4 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Элементы

Элементы системы CS

2 3 6 4

103 702
5 7 1 5
13
11
14 8 10 9

12
103 574

1 Механическая коробка передач 8 Концевые выключатели педали

2 Цилиндр переключения передач сцепления
3 Цилиндр выбора передач 9 Корпус рычага переключения передач
4 Цилиндры управления для 10 Индикатор передачи с зуммером
демультипликатора 11 Блок управления с кодовой заглушкой
5 Датчик положения 12 Кнопка диагностики для проверочной
6 Определение скорости программы.
7 Электромагнитные клапаны 13 Диагностический разъем
14 Реле задержки

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 5
Элементы

1. Коробка передач
Коробка передач представляет собой
механическую коробку передач, корпус
механизма переключения передач на которой
оснащен пневматическими цилиндрами.

103 572
Коробка передач GR801

2. Цилиндр переключения
передач
Цилиндр переключения передач выполняет
продольные перемещения при переключении
передач. Он оснащен поршнем
двухстороннего действия и имеет три порта
подачи сжатого воздуха для:
• продольного хода вперед

• продольного хода назад

• нейтрального положения Цилиндр переключения передач

Для обеспечения плавного включения

передач впускные воздушные порты для
продольных ходов вперед и назад оснащены
жиклерами.
Демпфер, встроенный в цилиндр
переключения передач, облегчает работу к
синхронизатору при включении передач.
Демпфирование происходит только при
перемещении штока из нейтрального
положения в вперед или назад.

©
6 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Элементы

3. Цилиндр выбора
передач
Цилиндр выбора передач выполняет
поперечные перемещения при выборе
передач.

• Поперечный ход вправо

• Поперечный ход влево

Нейтральное положение в поперечном

направлении достигается за счет пружин,
расположенных в крышке цилиндра выбора Цилиндр выбора передач
передач.

4. Цилиндры управления
для демультипликатора
Цилиндры управления демультипликатора
выполняют переключение между верхним и
нижним рядами демультипликатора в
коробке передач. Цилиндры, которые
являются обыкновенными цилиндрами
коробки передач, работают параллельно.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 7
Элементы

5. Датчик положения
Датчики положения информируют блок
управления, когда выполнено перемещение
при переключении передач. Переключение
передач в основной коробке передач может
состоять максимум из трех перемещений:

• Нейтральное положение -
подтверждение

• Поперечный ход вправо/ влево -

103 682
подтверждение

• Продольный ход вперед/ назад - Расположение датчиков положения

подтверждение

Кроме того, имеет место перемещение

переключения передач и подтверждение при
переключении между верхним и нижним
рядами демультипликатора.

Коробка передач оснащена датчиками

положения двух различных типов:
• Магнитный датчик

• Контакты подтверждения для верхнего и

нижнего рядов демультипликатора.

©
8 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Элементы

Магнитный датчик
Магнитный датчик обеспечивает
бесконтактное подтверждение переключения
передач при перемещениях переключения
передач в основной коробке передач. Блок
подтверждения реагирует на это и
управляется магнитным полем. В его состав
входят две секции:

• корпус магнита

• корпус датчика
Корпус магнита расположен под валом
выбора передач. Сенсорные электронные
устройства заключены в корпусе датчика.
Расположение датчиков означает, что блок
управления может обнаруживать
перемещение селектора выбора передач в
коробке передач. Также см. "Схема
переключения передач" в этом буклете. Магнитный датчик
При выполнении переключения передач
датчики активируются и линия сигнала
становится активной.

Электрическая цепь датчика имеет пять

сигнальных проводов, которые дают девять
комбинаций сигнала, которые может
обнаруживать блок управления: N, NL, NR, F,
FL, FR, B, BL и BR. Перемещение
разделяется на поперечные ходы, например,
из N в NL, и продольные ходы, например, из
NL в BL.

Примечание: На коробке передач GR801

селектор выбора передач не имеет хода назад
в правом положении, BR. См. рис.

L = Влево
R = Вправо
F = Вперед
B = Назад
Схема перемещений при выборе передач,
GR801

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 9
Элементы

Концевые выключатели
Электрические переключатели
подтверждения для регистрации
перемещения на демультипликаторе
замкнуты, когда они не активированы.

Переключатель подтверждения

Переключатель подтверждения на
демультипликаторе
A = Верхний ряд
B = Нижний ряд
6. Определение скорости
Система определения скорости состоит из
датчика скорости, который отслеживает
вращение импульсного кольца. Сигнал
информирует блок управления о текущей
скорости.

Определение скорости, датчик скорости

©
10 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Элементы

7. Электромагнитные
клапаны
Электромагнитные клапаны управляются
сигналами от блока управления и регулируют
расход воздуха, подаваемого к различным
цилиндрам управления.

После выполнения переключения передач

блок управления узнает об этом с помощью
датчиков положения. Затем активация
приостанавливается и давление в цилиндре

103 704
управления сбрасывается через
электромагнитный клапан.
Система CS использует семь
электромагнитных клапанов. Пять из них
используются для выполнения ходов
переключения и выбора передач в основной
коробке передач. Два электромагнитных
клапана используются для верхнего и
нижнего рядов демультипликатора.

8. Концевые выключатели
педали сцепления
Положение педали сцепления регистрируется
двумя выключателями, верхним и нижним:
• Верхний выключатель обнаруживает,
отпущена ли педаль сцепления, и блок
управления может проверить, работает
ли датчик скорости. При нажатии на
педаль выключатель заземляет реле,
которое, в свою очередь, передает сигнал
+24 В к блоку управления.

• Нижний концевой выключатель педали

сцепления замыкается при нажатии на
педаль сцепления до упора. Блок
управления обнаруживает это и подает
питание к соответствующим
электромагнитным клапанам.
Концевой выключатель педали сцепления
Для того чтобы переключение передач стало
возможным, оба выключателя должны быть A = Верхний выключатель
замкнуты, а педаль должна быть нажата. B = Нижний выключатель

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 11
Элементы

9. Корпус рычага
переключения передач
В состав корпус рычага переключения
передач входят:

• Рычаг CS
• Микропереключатели

• Предохранительный клапан

• Поворотный орган управления для

аварийного переключения передач

103 589
Корпус рычага переключения передач
Рычаг CS
Рычаг CS используется для запрашивания
желаемой передачи. Есть семь передач
движения вперед и одна передача заднего
хода. Для включения 1-й передачи и передачи
заднего хода следует приподнять
механическую защелку на рычаге CS.

Рычаг CS имеет при перемещении четыре

поперечных положения и пять продольных
положений. См. рис.

Когда водитель перемещает рычаг в

направлении желаемой передачи, рычаг CS
останавливается в положении переключения
передач. Когда переключение передач
выполнено, водитель перемещает рычаг CS в
положение движения, и переключение
передач завершено.

Микропереключатели R 2 4 6
Z
Рычаг CS активирует семь Y
микропереключателей, четыре для
поперечного перемещения, A-D, и три для
продольного перемещения, X-Z. См. рис. A B C D X
Микропереключатели обнаруживают
положение рычага CS и обеспечивают блок Y
управления информацией о желаемом
1 3 5 7
103 590

переключении передач. Z
A - D. Положения в поперечном направлении
X. Нейтральное положение
Y. Положение переключения передач
Z. Положение движения

©
12 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Элементы

Предохранительный клапан
Предохранительный клапан останавливает
рычаг CS в положении переключения
передач до тех пор, пока не будет выполнено
переключение передач в коробке передач.
Когда переключение передач выполнено,
блокировка снимается, и водитель может
переместить рычаг в положение движения.

Если водитель перемещает рычаг CS

настолько быстро, что предохранительный
клапан не может заблокировать его,
механический клин в корпусе рычага
переключения передач предотвращает
перевод рычага CS в следующее положение
движения прежде, чем коробка передач
выполнит переключение передач.

Поворотный орган управления для

аварийного переключения передач
За рычагом CS имеется крышка. Под
крышкой расположен поворотный орган
управления для аварийного переключения
передач и переключатель для передачи
заднего хода.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 13
Элементы

10. Индикатор передачи с зуммером

Индикатор передачи - это часть щитока

приборов; он состоит из четырех элементов:
• Восьмиразрядный дисплей

108377
• Зуммер

• Фоновое освещение
Индикатор передач
• Индикатор (не влияет на работу системы
CS)

При движении индикатор передачи имеет две

функции:

Индикация выбора передач Звуковой сигнал с помощью

Цифра или буква, горящая в середине
зуммера
индикатора, показывает, какая передача Зуммер управляется непосредственно от
включена. блока управления. Функция зуммера
заключается в информировании водителя с
помощью различных звуковых сигналов о
Отображает сбои с помощью том, что блок управления обнаружил
характерного кода неисправность в системе, или о том, что
выполняются ошибочные действия,
Также см. раздел "Встроенные защитные например, выбирается слишком низкая
функции" в этом буклете. передача.

Также см. раздел "Встроенные защитные

функции" в этом буклете.

©
14 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Элементы

Фоновое освещение
Индикатор передачи имеет фоновое
освещение, позволяющее сделать индикатор
видимым. Когда переключатель освещения
находится в положении 0, фоновое освещение
работает с полной яркостью. Когда
переключатель освещения находится в
положении стояночных фонарей или
дальнего/ ближнего света фар, фоновое
освещение работает согласно настройке
реостата для подсветки приборов.

Примечание: Для работы индикатора

передачи лампа фонового освещения должна
быть работоспособной.

11. Блок управления Control Unit Gearbox

xyzzxy xxyy zz
xx11xyzzxy xxyy zz
xyzzxy xxyy zz
xx11xyzzxy xxyy zz
Блок управления получает информацию от xx11xyzzxy xxyy zz xyzzxy xxyy zz

рычага CS и проверяет выбор передач. Кроме xx11xyzzxy xxyy zz xyzzxy xxyy zz

того, он с помощью электромагнитных

клапанов и датчиков положения управляет
последовательностью переключения передач
в коробке передач.
Адаптация к различным трансмиссиям
выполняется с помощью кодовой заглушки,
который программирует блок управления для
соответствующей комбинации двигателя и A
103 592

коробки передач. См. таблицу B

"Спецификации" в описании процедуры. На
блоке управления имеется 55-штыревой Блок управления
электрический разъем, который соединяет A = Кодовая заглушка
различные элементы системы CS. Блок
управления имеет встроенную проверочную B = Разъем
программу.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 15
Элементы

12. Кнопка диагностики

для проверочной
программы
В блок управления встроена проверочная
программа, активируемая переключателем в
центральном электрическом блоке. ТС
должно быть остановлено. При
использовании этой проверочной программы
можно быстро выявить любые
неисправности.

Переключатель для встроенной программы

13. Диагностический
разъем
В настоящее время на автобусах 4 серии
диагностическая программа для CS не
предусмотрена.

Диагностический разъем

14. Реле задержки

Если включение передачи выполняется,
когда двигатель выключен с помощью ключа
зажигания, реле задержки сохраняет подачу
напряжения питания в течение 10 секунд.
Задержка предусмотрена для того, чтобы
блок управления мог предупредить о
включении передачи и передача могла быть
выключена без повторного включения
зажигания.

©
16 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Схема переключения передач

Схема
переключения
передач

Поскольку автомобили с системами CS

оснащены механической коробкой передач,
положение передач соответствует схеме
перемещения селектора выбора передач.

L = Влево
R = Вправо
F = Вперед
B = Назад
Схема перемещений при выборе передач, GR801

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 17
Расположение элементов

Расположение элементов на коробке

передач

Электромагнитные клапаны

Наименование Функция Разъем

V20 Поперечный ход, вправо A4
V21 Поперечный ход, влево A5
V22 Продольный ход, нейтральное A2
положение
V23 Продольный ход, назад A3
V24 Продольный ход, вперед A1
V63 Нижний ряд A6
V78 Верхний ряд A7

©
18 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Расположение элементов

Переключатели Датчик положения

Наименование Функция Наименование Функция
B16 Фонари заднего хода E6 Правая сторона
B500 Нейтральное положение - Левая сторона
коробка передач Назад
Нейтральное положение
Электрические разъемы Вперед
Наименование Функция B41 Верхний ряд
C97 7-штыревой B42 Нижний ряд
C99 10-штыревой Определение скорости
C142 7-штыревой Наименование Функция
C202 2-штыревой T17 Датчик скорости
C203 2-штыревой

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 19
Встроенные защитные функции
Встроенные защитные функции
Защита по превышению
скорости движения
Защита по превышению скорости движения
должна предотвратить выбор слишком
низкой передачи относительно скорости
автомобиля.
Если запрошенная передача может привести
к частоте вращения коленчатого вала
двигателя более 3000 об/мин, переключение
передачи не будет выполнено, и включится
зуммер. Зуммер прекращает звучать, когда
включается нейтральное положение или
снижается скорость.
Контроль измерения
скорости
Датчик скорости движения
автомобиля
Функция проверки в блоке управления
контролирует измерение скорости. Если
сцепление отпущено и включается передача с
передаточным числом меньше чем 8:1,
например, передачи с 2 по 7 на коробке
передач GR801, блок управления ожидает,
что скорость будет регистрироваться
датчиком скорости.
Если результат измерения не правилен или
блок управления считает, что он должен быть
приравнен к нулю в течение 10 секунд,
зуммер выключается и может быть выбрана
только более высокая передача или
нейтральное положение. Неисправность
может заключаться в коротком замыкании
или разрыве.
©
20 Scania CV AB 2007, Sweden
Концевые выключатели педали
сцепления
Около педали сцепления есть два
выключателя, верхний и нижний. Они
подают к блоку управления сигнал,
указывающий на то, отпущена или нажата
педаль сцепления.
Для получения разрешения на переключение
передач оба выключателя должны
функционировать правильно. Если одни из
выключателей подает неправильный сигнал,
разрешается только переключение в
нейтральное положение и на более высокую
передачу.
Так как верхний выключатель педали
сцепления регистрирует, когда педаль
сцепления нажимается лишь слегка, если
водитель при движении держит ногу на
педали сцепления, к блоку управления может
быть подана ложная информация.
Если имеется разрыв электрической цепи
любого из концевых выключателей педали
сцепления, переключение передач не
разрешается.
Для повторного запуска блока управления:
• Заглушите двигатель.
• Запустите двигатель.
05:05-55
 Встроенные защитные функции

Время задержки для

передачи заднего хода
Когда водитель выбирает передачу заднего
хода, перед включением передачи имеет
место задержка по времени в 3 секунды,
чтобы защитить коробку передач.

Блокировка
переключения передач
Если двигатель остановлен с включенной
передачей, предохранительный клапан в
корпусе рычага переключения передач
блокирует рычаг CS в положении движения.
Для включения нейтрального положения в
коробке передач водитель должен выжать
педаль сцепления и перевести рычаг CS в
нейтральное положение. В противном случае,
низкое давление воздуха может привести к
значительным затруднениям при
перемещении педали сцепления при
повторном запуске двигателя.

Защита против аварийного

переключения передач
при нормальном
движении
Если при нормальном движении используется
аварийное переключение передач, блок
управления запрашивает нейтральное
положение при движении автомобиля. После
этого блок управления отсоединяется, и
становится возможным использовать только
аварийное переключение передач. Для того
чтобы блок управления снова начал
работать, должна быть выключена подача
напряжения к блоку управления, и
переключатель должен быть повернут в
положение D.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 21
Встроенные защитные функции

Сигналы зуммера
Короткие звуковые сигналы предупреждают
водителя о том, что автомобиль оставляется с
включенной передачей и выключенным
двигателем. Так как сцепление имеет
пневматический привод, если автомобиль
оставляется на такой длительный срок, что в
системе сжатого воздуха падает давление
воздуха, педаль будет восприниматься очень
тугой. Сигнал звучит в течение 10 секунд.

Короткие устойчивые сигналы

предупреждают о том, что измерение
скорости выполняется неправильно.

Устойчивые звуковые сигналы

предупреждают о том, что включена защита
от превышения скорости.

Сообщения об ошибках
Определенные сообщения о неисправностях
отображаются прямо на индикаторе передач
при движении.

108 379
"CODEPLUG" Кодовая заглушка неисправна,
отсутствует или не определена. 1)
"BLACKBOX" Отказ блока управления. 1)
"ERROR1" Индикатор получает
неправильный сигнал от блока
управления. 2)
"ERROR2" Индикатор не получает сигнал от
блока управления. 2)

1) Автомобиль не может выполнять

движение без использования аварийного
переключения передач.
2) Блок управления функционирует
нормально, но водитель не получает
информацию о включенной передаче.

©
22 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Расположение органов управления

Расположение органов управления

2
3

103 594
1 Индикатор передачи с зуммером
2 Рычаг CS
3 Поворотный орган управления для аварийного переключения передач

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 23
Движение

Движение

Запуск двигателя
1 Ключ зажигания в положении
включенного зажигания

2 Нажмите сцепление, если индикатор

передачи не показывает N. Поставьте
рычаг переключения передач в
нейтральное положение.

При этом коробка передач перейдет в

нейтральное положение, если давление
воздуха достаточно.

Если давление воздуха недостаточно, во

время запуска двигателя удерживайте
нажатой педаль сцепления. Будет очень
тяжело, если давление отсутствует
полностью.
3 Индикатор переключения передач
показывает N.

108 378
4 Запустите двигатель.

Запуск автомобиля
1 Выключите сцепление.
2 Выберите передачу трогания рычагом
CS. Когда переключение передач
выполнено, сигнал подтверждения
посылается к блоку управления, который,
в свою очередь, посылает сигнал рычагу
переключения передач. Блокировка
снимается, и рычаг CS можно перевести в
положение движения.
108 380

3 Выключите стояночную тормозную

систему.

4 Отпустите педаль сцепления и начните

движение.

©
24 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Движение

Переключение передач

Переключение передач без

предварительного выбора
1 Выключите сцепление.
2 Переведите рычаг переключения передач
в положение переключения желаемой
передачи. Когда переключение передач
выполнено в коробке передач,
переведите рычаг CS в положение

108 380
движения.

3 Отпустите сцепление.

Переключение передач с
предварительным выбором
Когда передача включена, рычаг CS можно
перевести из положения движения без
нажатия на педаль сцепления, и перевести в
другое положение переключения передач
согласно предварительному выбору.

1 Переведите рычаг CS в положение

переключения желаемой передачи.
Придержите рычаг там или же он
вернется в нейтральное положение.
103 596

2 Выключите сцепление. Передача

включается в коробке передач только
при нажатой педали сцепления, и затем
рычаг CS должен быть переведен в
положение движения.

3 Отпустите сцепление.
103 597

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 25
Движение

Задний ход

Переключение передач без

предварительного выбора 5s
Примечание: Важна последовательность.
Автомобиль должен быть неподвижным, в
противном случае коробка передач может
быть повреждена.

1 Выжмите педаль сцепления и подождите

пять секунд.

103 598
2 Приподнимите втулку под рычагом CS и
переведите рычаг CS в положение
передачи заднего хода.

3 Когда передача заднего хода включена и

блокировка снята, переведите рычаг CS в
положение движения.
4 Отпустите педаль сцепления и начните
движение.

Переключение передач с
предварительным выбором
Автомобиль должен быть неподвижным, в
противном случае коробка передач может
быть повреждена. Коробка передач должна
находиться в нейтральном положении.

1 Приподнимите втулку под рычагом CS и

переведите рычаг CS в положение
передачи заднего хода.

2 Выключите сцепление. Включение

передачи в коробке передач происходит
после задержки в 3 секунды. Блокировка
снимается, и рычаг CS можно перевести в
положение движения.

3 Отпустите педаль сцепления и начните

движение.

©
26 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Движение

Остановка
1 Выключите сцепление.

103 599
2 Переведите рычаг CS в нейтральное
положение. Индикатор переключения
передач должен показывать N. N

103 595
3 Включите стояночный тормоз.

4 Если в момент выключения двигателя

коробка передач находится не в
нейтральном положении, звучат
короткие звуковые сигналы. Сигнал
звучит в течение 10 секунд.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 27
Маршруты прохождения сигналов

Маршруты прохождения сигналов

Блок управления получает информацию от различных функций. Рычаг CS управляет выбором

передач. Когда выжимается педаль сцепления, блок управления получает команду на
переключение передач. Сигнал идет к электромагнитным клапанам, которые, используя
сжатый воздух, выполняют переключение передач. Блокировка в рычаге CS указывает на то,
что переключение передач было закончено. Зуммер в индикаторе передач предупреждает о
неисправностях.

103 571

Сигнал к блоку управления от: Блок управления определяет:

Датчик скорости движения автомобиля Текущая скорость

Датчик положения Включенная передача и выполненные

перемещения при переключении передач

Рычаг CS Блок управления определяет выбранную

передачу

Концевые выключатели педали сцепления, Положение педали сцепления

2 шт.

Сигнал от блока управления к: В результате:

Индикатор передач Постоянно горящий сигнал в середине -
включенная передача
Зуммер Предупреждает о неисправностях
Электромагнитные клапаны Управляют последовательностью
переключения передач
Предохранительный клапан в рычаге CS Указывает на выполненное переключение
передач

©
28 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Аварийное переключение передач

Аварийное
переключение
передач

Если система CS не функционирует, может

быть использовано аварийное переключение
передач.

Аварийное переключение передач может

использоваться, если имеется неисправность
в рычаге CS, блоке управления или датчиках
положения. Однако система сжатого воздуха,
пневматические цилиндры и
электромагнитные клапаны должны
функционировать.

Переход на аварийное переключение передач

выполняется с помощью поворотного
переключателя, расположенного под
крышкой в корпусе рычага переключения
передач. Доступна передача заднего хода R и
три передачи движения вперед 2, 4 и 5,
соответствующие тем же передачам для
нормального движения.
Если аварийное переключение передач не
функционирует вследствие неисправности в
блоке управления, следует отсоединить блок
управления путем разъединения
55-штыревого электрического разъема.

Индикатор передач
Поскольку аварийное переключение передач
используется в случае неисправности в
системе CS, индикатор передачи не может
давать правильную информацию о
включенной передаче.

Подготовка к аварийному RP14 RP15 RP16 RP17 RP18 RP19 RP20 RP21 RP22 RP23
RP24 RP25 RP26 RP27 RP28

переключению передач RP7 RP8 RP9 RP10 RP11 RP12 RP13

RP29 RP30 RP31 RP32 RP33

46 47 48 49 50 51
RP1 RP2 RP3 RP4 RP5 RP6 RP34

Сначала проверьте плавкие предохранители 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

103 699

5 и 14 и замените их при необходимости.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 29
Аварийное переключение передач

Движение с
использованием аварийного
переключения передач
Снимите крышку за рычагом CS.

! ПРЕДOCTEРЕЖЕНИЕ!

Аварийное переключение передач не

имеет защиты от превышения скорости.
Будьте очень осторожны при
переключении передач.

Движение вперед
1 Выключите сцепление.

2 Поверните поворотный переключатель в

положение 2.

3 Отпустите педаль сцепления и начните

движение.

Выберите другие передачи, используя

поворотный орган управления для
аварийного переключения передач, и
выжмите педаль сцепления, как обычно.
103 600

©
30 Scania CV AB 2007, Sweden 05:05-55
 Аварийное переключение передач

Задний ход
1 Выключите сцепление.

2 Поверните поворотный орган управления

в положение R.

3 Нажмите кнопку слева от поворотного

органа управления и держите его
нажатым в течение пяти секунд.

4 Отпустите педаль сцепления и начните

движение.

После движения с использованием

аварийного переключения передач

ВНИМАНИЕ! Когда аварийное переключение

передач не используется, поворотный орган
управления должен находиться в
положении D.

©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 31
 ©
05:05-55 Scania CV AB 2007, Sweden 32