Ошибки SX rus (краткие)

Ошибки CADI SX
cablight off (ошибка № 80)

Описание: недостаточность освещения в кабине согласно показаниям люксметра;
управляющая программа SX оценивает величину на входе KLC при достижении
этажа назначения, непосредственно перед тем как двери должны открыться.
Серьезность : предупреждение
Контролируемый вход : KLC
Применимо для : --
car not def (ошибка № 45)

Описание: только с SOM: в процессе выполнения SOM теряется местоположение кабины.
Контролируемый вход : --
Применимо для : FA/HY/DS/VFBR
cld no KET-O (ошибка № 12)

Описание: после выдачи команды на закрытие (VST-S активен), дверь закрыта полностью,
однако уровень на входе не изменен с 0 на 1.
Серьезность : предупреждение, 5 пред. в течение 5 мин. -> неустранимая ошибка
Контролируемый вход : KET-O
clg n KET-S/O (ошибка № 51)

Описание: после выдачи команды на закрытие состояние ни одного из входов не было
изменено с 1 на 0.
Контролируемый вход : N_KET-S / N_KET-O
clg no KET-S (ошибка № 52)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 после выдачи команды на
закрытие.
Контролируемый вход : N_KET-S
EEPROM full (ошибка № 004)

Описание: отсутствие свободного пространства в EEPROM (эта ошибка возникает только при
программировании SOM).
Error 84 (ошибка № 084)

Описание : Ошибка 84
Серьезность :
Контролируемый вход :
Error 88 (ошибка № 088)

Описание : Ошибка 88
floor missed (ошибка № 075)

Описание: количество дверных зон отличается от количества зон KS/KS1.
Контролируемый вход : KS/KS1/N_RKUET
Применимо для : HY
General Drive (ошибка № 089)

Описание :
Применимо для :
-1-
HW Failure (ошибка № 090)

Описание :
IG not ready (ошибка № 048)

Описание: привод не запускается вследствие неготовности ig-sw-модуля.
Применимо для : VFBR
IUET Error (ошибка № 041)

Описание : нарушение работы механизма закрытия дверей.
Применимо для : не используется в версиях V4.0 и ниже
KNI/-A not on (oшибка № 034)

Описание: 1) отсутствие переключения одного или обоих сигналов N_KNI и N-KNI-A с 1 на 0
в начале движения;
2) отсутствие переключения одного или обоих сигналов N_KNI и N-KNI-A с 0 на 1
по окончании поездки.
Контролируемый вход : N_KNI / N_KNI-A
KSE Distance (ошибка № 047)

Описание: информация о состоянии в шахте: неправильное положение самого нижнего
магнита KSE. Измерительная поездка не начинается.
Действия: переместите самый нижний магнит KSE на расстояние SKA, чтобы после синхро-
поездки кабина остановилась на 2 см ниже нижнего этажа.
Применимо для : только совместно с IG: FA/HY/DS/VFBR
motor temp (door) (ошибка № 008)

Описание : перегрев двигателя дверного привода (состояние на входе = 0).
Серьезность : ошибка
Контролируемый вход : N_KTHMT
motor temp (drive) (ошибка № 009)

Описание : перегрев двигателя привода (состояние на входе = 1);
в случае гидравлического привода: перегрев двигателя привода, либо
достижение мин. давления (состояние на входе = 1).
Контролируемый вход : THMH
no connection (ошибка № 001)

Описание: не удалось установить соединение, например, с модемом, по истечении заданного
периода времени.
Применимо для : --
-2-
no flush pos (ошибка № 079)
Описание: активизирован вход для подключенного внешнего датчика уровня, поскольку

точность установки уровня выходит за пределы диапазона: –50...0....+50 мм;
обусловлено комплексом требованиями к точности остановки.
Контролируемый вход : IKS
no GRP config (ошибка № 000)

Описание : нет данных о конфигурации группы.
Серьезность : неустранимая ошибка
no IF (ошибка № 022)
Описание: 1) после начала движения и на протяжении всей поездки в течение заданного
времени ожидания не было обнаружено ни одной новой зоны KS (состояние на
входе не было изменено с 0 на 1, а до истечения времени ожидания селектора – с 1
на 0);
2) в случае систем, оснащенных датчиком приращения (IG), по истечении времени
ожидания селектора скорость остается нулевой.
Контролируемый вход : KS + (KS1 при HY) + IG
no IG count (ошибка № 056)

Описание: в процессе поездки с датчика приращения не поступило ни одного импульса.
Контролируемый вход : вход датчика приращения
no KB/KB1 off (ошибка № 078)

Описание: отсутствие переключения сигналов на одном или обоих входах с 1 на 0 по
окончании поездки.
Контролируемый вход : KB / KB1
no KB on (ошибка № 038)
Описание: 1) отсутствие переключения сигналов на одном или обоих входах с 0 на 1 при
начале движения;
2) переключение сигнала на одном или обоих входах с 1 на 0 в процессе поездки.
Контролируемый вход : KB
no KB1 on (ошибка № 085)

Описание: 1) отсутствие переключения сигналов на одном или обоих входах с 0 на 1 при
начале движения;
2) переключение сигнала на одном или обоих входах с 1 на 0 в процессе поездки.
Контролируемый вход : KB1
no KS/KS1 (ошибка № 040)

Описание: 1) для FA, HY, EG: после перехода на малую скорость не произошло изменения
уровня на входе с 0 на 1 в течение заданного времени ожидания;
2) для DynS: после остановки на входе не установлен уровень 1 на входе.
Контролируемый вход : KS (FA, DS, VFBR) / KS+KS1 (HY)
-3-
no KSE (ошибка № 042)
Описание: при поездке вверх по достижении последнего этажа и входе кабины в зону KS
состояние на входе не было изменено с 1 на 0.
Контролируемый вход : KSE (FA, HY, DS, VFBR) / KSE-U (EG)
no RKVZ (ошибка № 030)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 в начале движения.
Контролируемый вход : RKVZ
Применимо для : DS/VFBR
no RSA (ошибка № 036)

Описание: 1) отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 в начале движения;
2) отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 по окончании поездки.
Контролируемый вход : N_RSA
opg n KET-S/O (ошибка № 005)

Описание: после выдачи команды на открытие (активизации VST-O) состояния обоих входов
не были изменены с 1 на 0.
Контролируемый вход : N_KET-S и N_KET-O
opg no KET-O (ошибка № 006)

Описание: после выдачи команды на открытие (активизации VST-O) состояние входа не было
изменено с 1 на 0.
Контролируемый вход : N_KET-O
opn no KET-S (ошибка № 002)

Описание: дверь полностью открыта, однако состояние входа не было изменено с 0 на 1 за
заданный интервал времени.
Контролируемый вход : N_KET-S
outside zone (ошибка № 011)

Описание: по окончании поездки после остановки кабины на требуемом этаже программное
обеспечение определило, что кабина находится вне дверной зоны (состояние входа
не было изменено с 1 на 0).
Контролируемый вход : KUET (шунтирование дверной зоны), KS (без шунтирования
дверной зоны)
relev stop (ошибка № 082)

Описание: неправильная установка уровня после выполнения 5 попыток выравнивания на
одном этаже.
Действия : проверьте дверной шунт
relev timeout (ошибка № 015)

Описание: несмотря на выдачу команды на выравнивание, кабина не была перемещена на
уровень этажа в течение 10 секунд ([KS+KS1] = 1).
-4-
relev wrong (ошибка № 081)

Описание: в процессе повторного выравнивания датчик IG определил неправильное
направление или отсутствие направления.
Действия : проверьте IG и время контроля параметров двигателя
relock Door (ошибка № 044)

Описание: на начальном этапе поездки: в результате нарушения временных интервалов
система управления повторно блокирует дверь.
Серьезность : предупреждение, 10 пред. на одном начальном этапе -> неустранимая ошибка
Действия : увеличьте значения параметров Drive-Lock-Timeout (время ожидания до
блокировки привода) и Door-Lock-Timeout (время ожидания до блокировки двери)
revmean long (ошибка № 077)

Описание: дверной реверс остается включенным в течение длительного времени.
Контролируемый вход : устройство реверса
revmean short (ошибка № 076)

Описание: в процессе большого числа последовательных циклов закрытия на на короткий
период времени включался дверной реверс.
Контролируемый вход : устройство реверса
RFE not off (ошибка № 068)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 по окончании поездки (VRFE
неактивен).
Контролируемый вход : RFE
RFE not on (ошибка № 021)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе (с 0 на 1) в начале движения (VRFE
активен).
Контролируемый вход : RFE
RFE/RF not on (ошибка № 032)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 в начале движения (VRFE
активен).
Контролируемый вход : RF
RFE/RF n off (ошибка № 073)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 по окончании поездки (VRFE
Контролируемый вход : RF
-5-
RH1 not off (ошибка № 095)
Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 после подготовки к поездке
(при все еще активном входе RH1).
Контролируемый вход : RH1
RH1 not on (ошибка № 096)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 после подготовки к поездке
(RH1 неактивен).
Серьезность предупреждение, 5 пред. в течение 5 мин. -> неустранимая ошибка
Контролируемый вход : RH1
RKUET not off (ошибка № 018)
Описание: по окончании поездки (VRKUET неактивен) не обнаружено переключение

состояния входа (с 0 на 1).
Контролируемый вход : N_RKUET
Применимо для : FA/HY/DS/VFBR, только при шунтировании дверной зоны
RKUET not on (ошибка № 016)

Описание: отсутствие изменения состояния на входе после достижения дверной зоны
(VRKUET неактивен). Проверьте реле RUET и RUET1 и, при необходимости,
замените. Чтобы вернуть реле RUET и RUET1 в исходное состояние, необходимо
выключить JTHS и отсоединить разъем X3-4-3 подвесного кабеля для прекращения
подачи питания +12 В в кабину.
Контролируемый вход : N_RKUET
Применимо для : FA/HY/DS/VFBR, только при шунтировании дверной зоны
RR-D not off (ошибка № 070)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RRR-D
Контролируемый вход : N_ISF
RR-D not on (ошибка № 020)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе (с 1 на 0) в начале движения (RRR-D
активен).
RSK/1 not off (ошибка № 066)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RRSK и
RRSK1 неактивны).
Контролируемый вход : N_IRSK
RSK/1 not on (ошибка № 055)

Описание: после запуска (RRSK и RRSK1 активны) не обнаружено переключение состояния
входа с 1 на 0.
Контролируемый вход : N_IRSK
-6-
RTRT Error (ошибка № 086)
Описание: проверка отключения RTRT. Проверка будет разрешена, если для параметра Drive
Special Check Time (время специального контроля привода) не установлено
значение, равное 15 (важно в случае систем, в которых отсутствует контроль
подключения RFE).
Применимо для : VFBR и RTRT, не для линии RFE
SB not off (ошибка № 063)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSB
Контролируемый вход : N_SB
SB not on (ошибка № 029)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSB
активен).
Контролируемый вход : N_SB
SD not off (ошибка № 093)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 после подготовки к поездке (SD
по-прежнему активен).
Контролируемый вход : SD
SD not on (ошибка № 094)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 после подготовки к поездке (SD
Контролируемый вход : SD
Security Chain (ошибка № 031)

Описание : ошибка защиты
Применимо для : не используется в версиях V4.0 и ниже
SF not off (ошибка № 064)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSF
Контролируемый вход : N_SF
SF not on (ошибка № 027)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSF
активен).
Контролируемый вход : N_SF
SFA not on (ошибка № 023)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSFA
активен).
Применимо для : FA
-7-
SFA/SH1 n off (ошибка № 071)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSFA и
RSH1 неактивны).
SH not off (ошибка № 069)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSH
SH not on (ошибка № 017)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе (с 1 на 0) в начале движения (RSH
активен).
SH1 not off (ошибка № 072)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (SH1
Контролируемый вход : N_ISF (FA), N_SH1 (EG)
SH1 not on (ошибка № 039)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSH1
активен).
Контролируемый вход : N_ISF (FA), N_SH1 (EG)
SKA-KSE <20mm (ошибка № 087)

Описание: шахтная информация: неправильное положение магнитов KSE. В процессе
синхропоездки и измерительной поездки точка остановки, определяется по
положению магнитов KSE, и кабина останавливается на 20 мм ниже уровня этажа
(при движении вверх на 20 мм выше). В нормальном режиме работы вычисленная
контрольная точка должна устанавливаться до достижения KSE, иначе
контрольную точку сформирует KSE, что приведет к возникновению неустранимой
ошибки.
Применимо для : для датчика IG: FA/HY/DS/VFBR
SR-D not off (ошибка № 062)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSR-D
Контролируемый вход : N_ISR
SR-D not on (ошибка № 025)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSR-D
активен).
-8-
SR-U not off (ошибка № 061)
Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSR-U
SR-U not on (ошибка № 024)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSR-U
активен).
SRE not off (ошибка № 065)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSRE
Контролируемый вход : N_SRE
SRE not on (ошибка № 028)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSRE
активен).
Контролируемый вход : N_SRE
SRE-A not off (ошибка № 037)

Описание: не обнаружено изменение сигнала на входе по окончании поездки (RSRE-A
Контролируемый вход : N_SRE-A
SRE-A not on (ошибка № 026)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSRE-A
активен).
Контролируемый вход : N_SRE-A
start IKNE (ошибка № 026)

Описание: при старте цепь безопасности разрывается между точками T2 и T4 (состояние на
входе = 0).
Серьезность : предупреждение, 10 пред. -> неустранимая ошибка (в дверной зоне)
предупреждение, 10 пред. -> ошибка (вне дверной зоны)
Контролируемый вход : N_IKNE
start ISK (ошибка № 014)

входе = 0).
Контролируемый вход : ISK
-9-
start ISPT (ошибка № 013)
входе = 0).
Контролируемый вход : N_ISPT
start RTS (ошибка № 019)

Описание: при старте цепь безопасности разрывается (состояние на входе = 0). между точками
T3 и T4
Контролируемый вход : N_RTS
stop ISPT (ошибка № 054)

Описание: цепь безопасности была разорвана между точками T1 и T2 в процессе перемещения
двери. Это привело к остановке двери.
stop KSE (ошибка № 053)

Описание: лифт начинает торможение, когда состояние на входе меняется с 1 на 0; к этому
моменту не была выдана команда на торможение.
Контролируемый вход : KSE (FA, HY, DS, VFBR) / KSE-U KSE-D (EG)
SWA not off (ошибка № 074)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 по окончании поездки (RSWA
Контролируемый вход : N_SWA
SWA not on (ошибка № 033)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 в начале движения (RSWA
активен).
Контролируемый вход : N_SWA
SY not off (ошибка № 091)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 1 на 0 по окончании поездки (SY по-
прежнему активен).
Контролируемый вход : SY
SY not on not off (ошибка № 092)

Описание: отсутствие переключения сигнала на входе с 0 на 1 после подготовки к поездке (SY
Контролируемый вход : SY
- 10 -
time changed (ошибка № 046)
Описание: с помощью CADI, SMLCD или SERVITEL было изменено системное время.
trip IKNE (ошибка № 060)

Описание: цепь безопасности разорвана (состояние на входе = 0) между точками T2 и T3.
Контролируемый вход : N_IKNE
trip ISK (ошибка № 057)

Контролируемый вход : ISK
trip ISPT (ошибка № 059)

trip RTS (ошибка № 058)

Контролируемый вход : N_RTS
unexpect RSA (ошибка № 050)

Описание: в течение поездки состояние входа было изменено с 1 на 0 без получения команды
на торможение.
Контролируемый вход : N_RSA
UPS - SW Team (ошибка № 035)

Описание : используется только в тестовых версиях совместно с R&D
wrong floor (ошибка № 010)

Описание: по окончании поездки обнаружено, что действительное положение кабины
отличается от заданного этажа.
- 11 -

Ошибки SX rus (краткие)

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Ошибки SX rus (краткие)

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Ошибки CADI SX

cablight off (ошибка № 80)

car not def (ошибка № 45)

cld no KET-O (ошибка № 12)

clg n KET-S/O (ошибка № 51)

clg no KET-S (ошибка № 52)

EEPROM full (ошибка № 004)

Error 84 (ошибка № 084)

Error 88 (ошибка № 088)

floor missed (ошибка № 075)

General Drive (ошибка № 089)

HW Failure (ошибка № 090)

IG not ready (ошибка № 048)

IUET Error (ошибка № 041)

KNI/-A not on (oшибка № 034)

KSE Distance (ошибка № 047)

motor temp (door) (ошибка № 008)

motor temp (drive) (ошибка № 009)

no connection (ошибка № 001)

Описание: активизирован вход для подключенного внешнего датчика уровня, поскольку

no GRP config (ошибка № 000)

no IG count (ошибка № 056)

no KB/KB1 off (ошибка № 078)

no KB1 on (ошибка № 085)

no KS/KS1 (ошибка № 040)

no RKVZ (ошибка № 030)

no RSA (ошибка № 036)

opg n KET-S/O (ошибка № 005)

opg no KET-O (ошибка № 006)

opn no KET-S (ошибка № 002)

outside zone (ошибка № 011)

relev stop (ошибка № 082)

relev timeout (ошибка № 015)

relev wrong (ошибка № 081)

relock Door (ошибка № 044)

revmean long (ошибка № 077)

revmean short (ошибка № 076)

RFE not off (ошибка № 068)

RFE not on (ошибка № 021)

RFE/RF not on (ошибка № 032)

RFE/RF n off (ошибка № 073)

RH1 not on (ошибка № 096)

RKUET not off (ошибка № 018)

Описание: по окончании поездки (VRKUET неактивен) не обнаружено переключение

RKUET not on (ошибка № 016)

RR-D not off (ошибка № 070)

RR-D not on (ошибка № 020)

RSK/1 not off (ошибка № 066)

RSK/1 not on (ошибка № 055)

SB not off (ошибка № 063)

SB not on (ошибка № 029)

SD not off (ошибка № 093)

SD not on (ошибка № 094)

Security Chain (ошибка № 031)

SF not off (ошибка № 064)

SF not on (ошибка № 027)

SFA not on (ошибка № 023)

SFA/SH1 n off (ошибка № 071)

SH not off (ошибка № 069)

SH not on (ошибка № 017)

SH1 not off (ошибка № 072)

SH1 not on (ошибка № 039)

SKA-KSE <20mm (ошибка № 087)

SR-D not off (ошибка № 062)