Ремонт Webasto 90

Жидкостные Руководство по ремонту
подогреватели
Thermo 90 S
Thermo 90 S - ADR
(а/м для перевозки опасных
грузов)
Thermo 90 ST
Thermo 90 ST - ADR
(а/м для перевозки опасных
грузов)
04/2008
1301496В02_W-Rus
Москва 02.04.2009 1
Содержание:
1 Введение 3
1.1 Содержание и назначение руководства по ремонту 3
1.2 Значение выделенного текста 3
1.3 Автоматическая система контроля отопления 3
1.4 Правила техники безопасности 3
2 Описание компонентов подогревателя 5

2.1 Нагнетатель воздуха для сгорания 7
2.2 Теплообменник 7
2.3 Температурный датчик 7
2.4 Ограничитель нагрева (биметаллический) 7
2.5 Горелка 7
2.6 Штифт накала 7
2.7 Датчик пламени 7
2.8 Жаровая труба 8
2.9 Циркуляционный насос 8
2.10 Блок управления 8
2.11 Дозирующий насос 8
3 Описание работы подогревателя 8

3.1 Включение подогревателя 8
3.2 Режим отопления 8
3.3 Регулировочная пауза 8
3.4 Выключение подогревателя 10
3.5 Функционирование подогревателя на автомобилях перевозящих опасные грузы 10
3.6 Неисправности подогревателя 11
4 Технические характеристики 12
5 Поиск и устранение неисправностей 13

5.1 Общие замечания 13
5.2 Общие признаки неисправностей 13
5.3 Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя 14
5.4 Внешняя оценка состояния горелки 15
6 Проверка компонентов 17
6.1 Общие положения 17
6.2 Регулировка СО2 17
6.3 Проверка отдельных компонентов 17
7 Электрические схемы 18
8 Сервисные работы 27
8.2 Работы на подогревателе 27
8.3 Работы на автомобиле 27
8.4 Пробный запуск подогревателя 27
8.5 Сервисные работы 27
8.6 Правила установки подогревателя и проверка ее правильности 29
8.7 Снятие и установка 34
8.8 Запуск подогревателя 34
9 Ремонтные работы 35
9.1 Общее положение 35
9.2 Сборка и разборка 35
10 Упаковка, хранение и отгрузка 45
Москва 02.04.2009 2
дополнительной 29
документации, как
правило, не требуется.
1. Введение
В случае необходимости можно
использовать Руководство по эксплуатации,
1.1 Содержание и назначение
Инструкцию по установке и Рекомендацию
руководства по ремонту
по установке (на конкретную модель
автомобиля)
Настоящее руководство предназначено для
обученного персонала, занимающегося
ремонтом бензиновых и дизельных 1.4 Правила техники безопасности
жидкостных подогревателей Thermo 90 S и
Thermo 90 ST
В целом следует придерживаться общих
предписаний по предотвращению
Подогреватель разрешается использовать
несчастных случаев и действующих
только на соответствующем топливе
инструкций по охране труда. Правила
(бензин, дизель или мазут EL (особо
техники безопасности при определенных
летучий) и только при соответствующем
работах с подогревателями приведены в
напряжении.
соответствующих разделах.
1.2 Значение выделенного текста 1.4.1 Основные выдержки.
В данном пособии текст, выделенный Удалить с дубликата заводской таблички

заголовками «ОСТОРОЖНО», (входит в стандартный установочный
«ВНИМАНИЕ» и «УКАЗАНИЕ» имеет комплект подогревателя) обозначения
следующее значение: всех годов, кроме текущего, установить
дубликат заводской таблички в
ОСТОРОЖНО подходящем (видном) месте.
Данная надпись употребляется в том случае,
если неточное следование инструкциям и Подогреватели предназначены только для
технологии или их игнорирование могут предпускового подогрева двигателей т.с, а
повлечь увечья или смерть. так же для отопления кабины т.с., но не для
отопления пространства в автомобиле
ВНИМАНИИЕ используемого для перевозки опасных
Данная надпись употребляется в том случае, грузов.
если неточное следование инструкциям и
технологии либо их игнорирование могут Подогреватель подключается в жидкостной
повлечь за собой повреждение узлов и контур двигателя т.с. или может иметь свой
деталей независимый контур с объемом
теплоносителя не менее 6 литров.
УКАЗАНИЕ:
Данная надпись употребляется в том случае, Подогреватель запрещается устанавливать в
если следует обратить внимание на некую кабине водителя или в пассажирском салоне
особенность. т.с. При не возможности установки
подогревателя в другом месте, установка
подогревателя возможна в герметичном
1.3 Дополнительная документация монтажном ящике изолированном от
внутреннего помещения т.с. Монтажный
ящик должен иметь хорошую вентиляцию
Настоящее руководство содержит всю
во избежание превышении температуры в
необходимую информацию и инструкции,
нем выше 60 оС иначе велика вероятность
касающиеся ремонта подогревателей
возникновения неисправностей.
Thermo 90 S и Thermo 90 ST. Использование
Москва 02.04.2009 3
ОСТОРОЖНО
На бензоколонках и автозаправках, а так
же там, где могут образоваться горючие
пары и пыль (например вблизи
топливных, угольных, древесных или
зерновых складов и т.п.) отопитель
следует выключать из-за опасности
взрыва.
Из-за опасности отравления и удушья

запрещается включать отопитель в том
числе с таймера, в закрытых
помещениях, в том числе гаражах и
мастерских, не имеющих вытяжки.
Температура (хранения) в зоне блока

управления не должна превышать 85 оС
(например при покраске т.с.) При
превышении данной температуры велика
вероятность выхода из строя блока
управления.
В соответствии с инструкцией
производителя проверяйте уровень
охлаждающей жидкости в контуре.
Охлаждающая жидкость должна содержать
как минимум 10% антифриза.
Установка подогревателей должна

производиться согласно соответствующей
инструкции «Вебасто». Несоблюдение
указаний инструкции по установке
приводит к недействительности гарантии со
стороны фирмы «Вебасто» То же относится
к ремонту подогревателей, выполненному
лицами не имеющими соответствующего
сертификата «Вебасто» или с применением
неоригинальных запасных частей. Кроме
того претензии по гарантии могут
выставляться только в случае, если нет
доказательств несоблюдения владельцем
подогревателя Руководства по
эксплуатации.
Москва 02.04.2009 4
2 Общее описание. При особо высоких требования к выходной
мощности, дизельные подогреватели могут
Жидкостные подогреватели Thermo 90 S и работать с выходной мощностью в 9.1 кВт в
Thermo 90 ST фирмы «Вебасто» - в течении 2 часов с момента включения.
сочетании со штатной системой отопления Подогреватели Thermo 90 S и Thermo 90 ST
т.с. – служат для: состоят из следующих компонентов:
• Предпускового прогрева (до запуска • Нагнетатель воздуха
двигателя) и поддержания рабочей • Теплообменник
температуры (во время работы) • Горелка с жаровой трубой
двигателя автомобиля (с жидкостным • Циркуляционный насос
охлаждением)
• Прогрева кабины (салона) и Для контроля за процессами подогреватель
размораживания стекол автомобиля оснащен:
Жидкостные подогреватели работают • Блоком управления (внешний)
независимо от двигателя автомобиля и • Датчиком пламени
подключаются к системе охлаждения • Штифтом накаливания
(охлаждающему контуру), топливной • Температурным датчиком
системе и бортовой электросети • Ограничителем нагрева
автомобиля.
Блок управления у подогревателей Thermo 90S
Источником тепла в отопителе является и Thermo 90SТ может быть закрепленным как
сгорающая топливно-воздушная смесь. на нагнетателе подогревателя (штатное место),
Процесс горения происходит под так и отдельно от него.
постоянным автоматическим контролем с У блока управления подогревателя Thermo
участием датчика пламени. При изменении 90SТ задняя стенка выполняет функцию
температуры в жидкостном контуре режим радиатора охлаждения электронных
работы циклично изменяется. компонентов блока управления, поэтому при
выборе места установки блока управления
В зависимости от температуры в нужно обеспечить тепловой режим и зазор
жидкостном контуре выходная мощность между его задней стенкой и расположенной за
изменяется в пределах от 1.8 до 7.6 кВт у ней поверхностью (не менее 10 мм).
дизельных моделей и от 1.8 до 7.6 кВт у
бензиновых моделей.
Москва 02.04.2009 5
Основные компоненты подогревателя Основные компоненты подогревателя
Thermo 90 S: Thermo 90 ST:

1. Вентилятор воздуха для горения 1. Вентилятор воздуха для горения
2. Подключение топлива 2. Подключение топлива
3. Температурный датчик 3. Температурный датчик
4. Ограничитель нагрева 4. Ограничитель нагрева
5. Теплообменник 5. Теплообменник
6. Вход охлаждающей жидкости 6. Вход охлаждающей жидкости
7. Циркуляционный насос 7. Циркуляционный насос
8. Выход нагретого антифриза 8. Выход нагретого антифриза
9. Выхлоп 9. Выхлоп
10. Забор воздуха для горения 10. Забор воздуха для сгорания
11. Блок управления (может быть 11. Блок управления (может быть
установлен отдельно) установлен отдельно)
Москва 02.04.2009 6
2. Описание компонентов меняется в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости. Данное изменение
2.1 Нагнетатель воздуха для сгорания. отслеживается блоком управления.
Нагнетатель подает в горелку воздух, 2.4 Ограничитель нагрева

необходимый для сгорания топлива. (биметаллический)
Биметаллический ограничитель нагрева

защищает подогреватель от возможного
перегрева в процессе работы.
Он срабатывает (размыкает цепь насоса -
дозатора) при температуре охлаждающей
жидкости в теплообменнике выше 127±7 оС.
Для восстановления эл. цепи следует нажать
на оребрение резинового колпачка
(закрывающего ограничитель) при
температуре теплообменника не выше 70 оС
(на модификациях с не автоматическим
выключателем) или дождаться охлаждения
2.2. Теплообменник. теплообменника (на модификациях с
автоматическим выключателем)
В теплообменнике теплота, полученная при
сгорании топлива, передается охлаждающей 2.5 Горелка
жидкости.
Топливо подается в горелку и равномерно
распределяется по испарительному
элементу.
2.6 Штифт накала
При запуске подогревателя штифт накала

поджигает топливно-воздушную смесь.
Штифт накала представляет собой
электрическое сопротивление и
располагается в горелке на небольшом
расстоянии от испарительного элемента.
2.3 Температурный датчик
Температурный датчик отслеживает

температуру охлаждающей жидкости на
выходе из теплообменника. Температурный
датчик представляет собой
термосопротивление, номинал которого
Москва 02.04.2009 7
2.7 Датчик пламени
Датчик пламени представляет собой

низкоомный РТС резистор, который меняет
свое сопротивление в зависимости от
температуры. Изменение отслеживается
блоком управления. Данный элемент
постоянно отслеживает наличие пламени на
протяжении работы подогревателя.
2.8 Жаровая труба.
Топливовоздушная смесь сгорает в жаровой

трубе. Дальнейшее прохождение выхлопных
газов через оребрение теплообменника
приводит к нагреву жидкостного контура 2.10 Блок управления
отопителя.
Блок управления – основной
контролирующий элемент подогревателя.
Он регулирует работу подогревателя и
контролирует процесс сгорания. Блок
управления может быть расположен
непосредственно на корпусе нагнетателя
воздуха или отдельно от него.
2.11 Дозирующий насос
Дозирующий насос представляет собой

комбинированную подающую, дозирующую
и запорную систему для обеспечения
подогревателя топливом из топливного бака
автомобиля. Дозирующий насос
2.9 Циркуляционный насос управляется импульсами, исходящими из
блока управления.
Циркуляционный насос обеспечивает
циркуляцию охлаждающей жидкости по
жидкостному контуру т.с. и самого
3. Описание работы подогревателя
подогревателя. Циркуляционный насос
(рис. 301)
активируется блоком управления и работает
на протяжении всего времени работы
подогревателя. (в том числе и во время 3.1 Включение подогревателя
регулировочной паузы)
При нажатии на кнопку цифрового таймера
(комби-таймера) «немедленное отопление»
на дисплее таймера появляется символ
индикатора работы, или при включении с
выключателя – горит лампочка индикации в
рукоятке.
При включении начинает работать
циркуляционный насос, штифт накала и
нагнетатель воздуха.
Москва 02.04.2009 8
3.2 Режим отопления насос, вентилятор штатной печки
автомобиля и индикатор работы (на органе
Образование пламени происходит в течении управления) в течение регулировочной
60-140 сек., Полностью автоматически паузы.
регулируемый режим работы отопителя (в При падении температуры ниже 75 оС
том числе с максимальной мощность) может горение в подогревателе возобновляется.
продолжаться до 2х часов. По достижении
температуры охлаждающей жидкости 30оС Дизельные модификации.
в теплообменнике, блок управления Если температура теплоносителя
включает реле К5 для активации приближается к пороговому значению
вентилятора штатной печки (функция температуры регулировочной паузы, но не
прогрева салона). При достижении достигает его, а начинает снижаться в
предварительно выбранной температуры течение 10 минут (после достижения
происходит снижение выходной мощности температуры регулировочной паузы), то
вплоть до минимального значения, и затем подогреватель начинает работать с
прекращение горения. выходной мощностью в 9.1 кВт.
По приближении к температуре
3.3 Регулировочная пауза регулировочной паузы подогреватель
Подогреватель переключается в режим переключается на выходную мощность в 7.6
регулировочной паузы при достижении кВт.
порогового значения температуры в Бензиновые модификации
отопителе (по умолчанию 90 оС). Максимальная выходная мощность
Прекращают работу: топливный насос и бензиновых подогревателей всегда 7.6 кВт.
нагнетатель воздуха (после продувки).
Продолжает работать - циркуляционный
*
Если пламя не образовалось, то повторный запуск осуществляется автоматически.
(20 сек.- прокал штифта накаливания, 90 сек.- задержка воспламенения)
о
С - Значения температуры
Рис. 301 Функциональная диаграмма.
Москва 02.04.2009 9
3.4 Выключение подогревателя Функциональные диаграммы Thermo 90
S и ST.
При выключении подогревателя индикатор
работы на дисплее таймера или лампа на 1 Включение
переключателе перестанут гореть. Горение в 2 Проверка компонентов (самодиагностика)
подогревателе прекратится и начнется 3 40 сек. Накал штифта (импульсно)
режим продувки. Циркуляционный насос и 4 Подача топлива дозирующим насосом в
нагнетатель воздуха будут продолжать течение 5-7 сек. (1)
работать (время продувки), охлаждая 5 Дозирующий насос работает с частичной
подогреватель, и выключатся автоматически нагрузкой (1/4)
примерно через 105 секунд. Подогреватель 6 Распознавание пламени
можно включить в течение времени 7 Стабилизация горения
продувки. 8 Полная нагрузка
9 Включение штатного вентилятора
Комфортный температурный режим в автомобиля
кабине можно создать используя штатную 10 Выход в регулировочную паузу
печку автомобиля. Включение вентилятора 11 Регулировочная пауза
которой будет осуществляться с отопителя 12 Датчик пламени не распознает пламя (0)
(по достижении температуры охлаждающей 13 Конец продувки (выбега) подогревателя
жидкости 30 оС) а для поддержания 14 20 сек. накал штифта (импульсы)
желаемой температуры возможно 15 Подача топлива дозирующем насосом 5-7
использовать кабинный термостат, сек. (1)
например (В4 на рис 701). 16 Дозирующий насос работает с частичной
нагрузкой (1/4)
3.5 Функционирование подогревателя на 17 Распознавание пламени
автомобилях перевозящих опасные 18 Стабилизация горения
грузы. 19 Уменьшение температуры охлаждающей
жидкости.
Подогреватель запускается с выключателя. 20 Полная нагрузка
В случае автомобилей, перевозящих 21 Выключение (начало продувки)
опасные грузы подогреватель 22 Датчик пламени не распознает пламя (0)
автоматически выключается при 23 Конец продувки.
• выключении двигателя
• включении погрузочно- А Штифт накала
разгрузочного устройства В Дозирующий насос
С Нагнетатель воздуха для горения
и в данных случая продувка составляет 20 D Датчик пламени
сек. у подогревателя Thermo 90 S и 40 сек. у Е Индикатор работы
подогревателя Thermo 90 ST. F Циркуляционный насос
G Вентилятор штатной печки автомобиля
При этом подогреватель блокируется. Для
повторного запуска выключатель
необходимо вернуть в положении «Выкл.».
Отключение массы (аварийное отключение)

допускается только в экстренных случаях,
так как в этом случае не происходит
продувки подогревателя (возможен
перегрев)
Москва 02.04.2009 10
3.6 Неисправности подогревателя. Код на
Блинк код
Характер
(кол-во
таймере неисправности
3.6.1 Аварийное отключение вспышек)
Блокировка или
Топливо подается не более 240 секунд если F 00 0 неисправность блока
при старте пламя не образовалось. (нет управления
запуска) Пуск отсутствует
F 01 1
Топливо подается не более 240 секунд если (после двух попыток)
произошел обрыв пламени в процессе F 02 2 Обрыв пламени
работы. Повышенное или
Подача топлива прекращается если пониженное
F 03 3
происходит перегрев системы (превышение напряжение (на входе
граничной температуры (F 10) в блок управления)
После устранения неисправности Преждевременное
подогреватель можно запустить выключив F 04 4 распознавание
его минимум на 2 сек. и снова включив. пламени
При просадке напряжения более чем на 20 Обрыв цепи или
секунд подача топлива прекращается. F 05 5 короткое замыкание
датчика пламени
Номинальное Thermo 90S и Обрыв цепи или
напряжение, В Thermo 90 ST F 06 6 короткое замыкание
12 В 10.5 В - 0.5 В датчика температуры
24 В 21 В - 1 В Обрыв или короткое
F 07 7 замыкание
3.6.2 Диагностика после аварийного дозирующего насоса
отключения подогревателя Thermo 90 S и Обрыв цепи, короткое
Thermo 90 ST. замыкание или
F 08 8 некорректная частота
Проверьте предохранители и штекерные вращения мотора
соединения. нагнетателя воздуха
Обрыв цепи или
3.6.2.1 При использовании цифрового F 09 9 короткое замыкание
таймера. штифта накала.
F 10 10 Перегрев
Если подогреватель укомплектован Поломка или
цифровым таймером, то код ошибки короткое замыкание
высвечивается на его дисплее: F 11 11
циркуляционного
F -- насоса.
Где (--) - код неисправности
Отсутствие продолжительных импульсов –
3.6.2.2 При использовании выключателя. (код неисправности 00) возникает при
блокировке блока управления и
Если подогреватель укомплектован отображается при:
выключателем, то код неисправности будет • троекратном повторении
выводиться в виде блинк-кода на лампу неисправностей F01, F03, F04, F05,
выключателя. После 5 коротких сигналов F06, F07, F08, F09, F10, F11
выдаются длинные импульсы – количество • шестикратном повторении
этих импульсов при различных неисправности F02,
неисправностях соответствует коду а также неисправности самого блока
неисправности: управления или подаче
нестабилизированного питающего
напряжения.
Москва 02.04.2009 11
4 Технические характеристики. Топливо для бензиновых подогревателей
Thermo 90S / Thermo 90 ST.
Приведенные в таблице технические
характеристики действительны при Используется топливо рекомендованное
температуре окружающей среды +20ОС, при изготовителем. Разрешается использовать
номинальном напряжении и номинальных как этилированное так и неэтилированное
условиях, и (кроме значений, указанных как топливо.
максимальные) с обычными для
подогревателей допусками ±10%. Топливо для дизельных подогревателей
Thermo 90 S / Thermo 90 ST – ADR
Электрические компоненты
Блок управления, нагнетатель воздуха, Используется топливо рекомендованное
циркуляционный насос, штифт накала, изготовителем. При переходе на
насос-дозатор, выключатель или таймер (не холодоустойчивое (зимнее) топливо
таймер использующийся на автомобилях подогреватель нужно запустить примерно
для перевозки опасных грузов), рассчитаны на 15 мин, чтобы в его контуре топливо
на напряжение 12 или 24В. Температурный полностью успело поменяться.
ограничитель, температурный датчик
охлаждающей жидкости и датчик пламени Применяемое топливо должно
рассчитаны на напряжение 12 и 24В. отвечать требованиям ГОСТа.
Thermo 90 S Thermo 90 ST Thermo 90 S Thermo 90 ST

Подогреватель бензин бензин дизель дизель
Контрольный знак S299 S298
Конструкция Жидкостной подогреватель с испарительной горелкой
Производительность (диапазон 9,1 кВт (максимум)
2,0 - 7,6 кВт
регулирования) 1,8 -7,6 кВт
Топливо Бензин Дизель
Потребление топлива (диапазон 1,1 л/ч (максимум)
0,25 л/ч – 1,0 л/ч
регулирования) 0,19 л/ч – 0,9 л/ч
Номинальное напряжение 12 В 12 или 24 В
Рабочий диапазон напряжения 10…15 В 10…15 или 20…30 В
Номинальная потребляемая мощность 90 Вт (максимум)
37 Вт – 83 Вт
(диапазон регулирования) 37 Вт – 83 Вт
Допустимая температура
окружающей среды. Подогреватель - 40…+ 110 (90ОС с блоком управления установленным на отопитель)
(эксплуатация/хранение)
Блок управления
- 40…+ 75ОС - 40…+ 85ОС - 40…+ 75ОС - 40…+ 85ОС
Дозирующий насос
- 40…+ 20ОС - 40…+ 40ОС
Допустимое избыточное давление
2.0 бар
теплоносителя
Объем теплообменника 0.15 л
Допустимая температура забираемого
+ 40 ОС
воздуха для горения
Минимальный объем жидкостного
6.00 л
контура
Минимальный допустимый объемный
поток циркуляционного насоса при 1650 л/ч
противодавлении 0.15 бар
Допустимы уровень СО2 в выхлопе 10…12.0 %
Содержание СО2 при 20ОС и
0м 500 м 1000м
географической высоте над уровнем
10% 10,6% 11,3%
моря.
Габариты (допуск ±3 мм) Д 310(355*)мм Д 307(353*)мм Д 310(355*)мм Д 307(352*)мм
*Блок управления установлен на Ш 131 мм Ш 131 мм Ш 131 мм Ш 131 мм
подогревателе В 232 мм В 232 мм В 232 мм В 232 мм
Вес подогревателя 4.8 кг
Москва 02.04.2009 12
5. Устранение неисправностей. • Отсутствие подачи топлива
• Некачественное топливо
5.1 Общие замечания. • Загрязнение горелки, камеры
сгорания, выхлопной и
Данный раздел описывает устранение воздухозаборной труб
неисправностей подогревателей Thermo 90 S • Деформация в результате усадки
и Thermo 90 ST. штекеров электропроводки
• Коррозия проводов и
ВНИМАНИЕ предохранителей
Поиск неисправностей и их устранение • Коррозия клемм аккумулятора
предполагают точные знания конструкции и
принципа работы подогревателя и его После устранения любой неисправности или
компонентов. Проводить указанные работы установки подогревателя на автомобиль
разрешается только обученным необходимо проверить правильность
специалистам. В сомнительных случаях функционирования подогревателя. Для
следует исходить из описанных в разделе 2 этого следует выключить и снова включить
и 3 функциональных взаимосвязей его.
отопителя.
5.2 Общие признаки неисправностей
ВНИМАНИЕ
Приведенная ниже таблица содержит
Распознавание неисправностей перечень наиболее вероятных причин того,
ограничивается, как правило, определением что подогреватель автоматически
того, какие компоненты вышли из строя. выключается, и соответствующих им
Следующие причины отключения способов устранения.
подогревателей не учтены в настоящем
разделе, и подогреватели необходимо всегда
проверять на наличие этих причин, или,
соответственно, нужно быть уверенным, что
неисправность произошла не по одной из
них.
Неисправность Возможная причина Способ устранения

Выключить подогреватель на
Нет горения после первого и
короткое время и затем один
повторного пуска
раз включить.
Если неисправность
повторяется, то следует
Горение прекращается во время проверить топливный контур,
работы камеру сгорания и горелку,
Подогреватель
выхлопную и воздухозаборную
автоматически
системы
выключается
Подогреватель перегревается из-
Проверить уровень антифриза
за отсутствия антифриза
Проверить предохранители,
Просадка напряжения
штекерные соединения, и
более 20 сек
зарядку АКБ
Нет распознавание пламени Проверить датчик пламени и
при старте электрические соединения.
Москва 02.04.2009 13
5.3 Неисправности, выявляемые при После 5 коротких сигналов выдаются
проверке работающего подогревателя длинные импульсы – количество этих
импульсов при различных неисправностях
Если подогреватель укомплектован соответствует коду неисправности в
выключателем, то код неисправности будет приведенном списке. У отопителей
выводиться в виде блинк-кода на лампу укомплектованных комбитаймером коды
выключателя во время продувки отопителя. ошибок выводятся на дисплей. (см.3.6.2)
Индикация ошибок (F) Возможная причина Способ устранения
Проверить предохранители,
проверить правильность
Электрическая проводка, подключения силовой (+) на 12 пин;
предохранители силовой (-) на 9 пин; управление (+)
Подогреватель не запускается
на 3 пин; (Thermo 90 S – разъем Х12;
Thermo 90 ST – разъем Х8).
Неисправен блок управления Замена блока управления

Проверить топливную систему
Проверить топливный фильтр
Нет подачи топлива Проверить насос-дозатор
Удалить воздух из топливной
системы.
1. Блинк-код - нет старта
Засор патрубка забора воздуха Проверьте впускной и выпускной
для горения или отвода трубопровод и почистить в случае
выхлопных газов необходимости
Почистить горелку и камеру
Загрязнение горелка сгорания или заменить
Проверить топливную систему.
Нарушена подача топлива Проверить топливный фильтр
2. Блинк-код - обрыв пламени Удалить воздух из топливной
системы.
Горелка Почистить горелку или заменить
Неисправности в силовом Проверьте АКБ
3. Блинк-код - пониженное /
подключении, Проверьте электрические
повышенное напряжение
электрооборудовании а.м. соединения, электрооборудование
4. Блинк-код - Неисправен датчик пламени Заменить датчик пламени.
преждевременное
распознавание пламени Топливо в горелке до старта Выключить и включить отопитель
5. Блинк-код – обрыв или Проводка Проверить проводку
короткое замыкание датчика
пламени Неисправен датчик пламени Заменить датчик пламени
короткое замыкание датчика
температуры Неисправен датчик температуры Заменить датчик температуры
Проверить уровень охлаждающей
Жидкостной контур жидкости. Удалить воздух из
жидкостного контура
7. Блинк-код – обрыв или
короткое замыкание цепи
Проводка Проверить проводку
насоса-дозатора / неисправен
ограничитель нагрева
Неисправен дозирующий насос Заменить дозирующий насос
Восстановить замкнутое состояние
Ограничитель нагрева контактов (нажать на оребрение
колпачка) / замена
Москва 02.04.2009 14
8. Блинк-код – обрыв цепи, Проводка Проверить проводку
короткое замыкание,
неправильное число оборотов Неисправен нагнетатель воздуха
мотора нагнетателя воздуха для горения Заменить нагнетатель
короткое замыкание цепи
штифта накала Неисправен штифт накала Заменить штифт накала
Проверить уровень охлаждающей
жидкости, прохождение о.ж. по
контуру подогревателя (краны в
10. Блинк-код - перегрев Перегрев подогревателя
системе, замятие шлангов).
Исправность циркуляционного
насоса.
Проводка Проверить проводку
11. Блинк-код неисправен
циркуляционный насос Неисправен циркуляционный Заменить насос
насос
5.4 Внешняя оценка состояния горелки.
Горелка и испарительный элемент имеют

специфические признаки указывающие на 5.4.1 Горелка
необходимость их замены или наоборот не
являющиеся неисправностью. Отверстие подачи воздуха для пуска
Параметры для проверки приведены ниже. подогревателя должно быть свободным,
иначе образование пилотного пламени не
произойдет.
Аккуратно удалите отложения с пускового

отверстия (можно использовать проволоку
диаметром 1,5 мм). Сначала снимите штифт
накала.
1. Топливопровод
2. Уплотнение
3. Датчик пламени
4. Изоляция
5. Штифт накала
6. Корпус
7. Винт
8. Пластина крепления
9. Пусковое воздушное отверстие
Рис. 503 Горелка, вид сзади (визуальная оценка

элементов горелки)
Москва 02.04.2009 15
5.4.2 Испарительный элемент.
Отверстие для выхода пилотного пламени

должно быть свободным иначе не будет
запуска.
Устранение неисправности.
Снимите горелку.
Не значительные трещины, деформация а

так же потемнение корпуса или
испарительного элемента горелки не
являются неисправностью.
Допускается небольшая закоксованность

горелки (кроме случае закоксованности Испарительный элемент, дизель
отверстия пилотного пламени); как правило
горелка самоочищается в момент перехода с Рис. 504 Испарительный элемент
режима полной нагрузки в режим частичной (визуальная оценка состояния
нагрузки или наоборот. испарительного элемента)
5.4.3 Камера сгорания
Горелка (рис 505) не должна иметь

повреждений и деформаций приводящих к
ухудшению сгорания топлива или
коксованию испарительного элемента.
Снимите горелку.
Отверстия подачи воздуха (рис. 505) в
камеру сгорания не должны быть
закоксованны. Если они закоксованы велика
вероятность плохого пламеобразования.
Устранение неисправности
Аккуратно очистите отверстие
5.4.4 Горелка в сборе
Проводка штифта накала и датчика пламени

должна быть проложена как показано на
рисунке 503.
Испарительный элемент, бензин.
Резьбовые соединения должны быть хорошо
затянуты (рис 505)
Элементы горелки должны быть плотно

соединены между собой и не иметь люфта.
Не должно быть расстояния между
изоляцией и корпусом горелки по всей
длине окружности. (рис 505)
Обязательно установите изоляцию. (рис
503)
Москва 02.04.2009 16
сопротивления должны находиться в
следующих пределах.
Сопротивление при 25 оС: 990….1010 Ом

Проверочный ток: <1 мА
6.3.2 Проверка штифта накала.
При проверке штифта накала цифровым

мультиметром значения параметров должны
находиться в следующих пределах. Штифты
различаются цветовой маркировкой:
Штифт накала: 12В (красная) 24В(зеленая)

Рис.505 Горелка. (визуальная оценка Сопротивление
состояния горелки) при 25 оС: 0.3-0.6 Ом 1.3-1.44 Ом
Проверочный ток: <5 мА <5 мА
6. Проверка компонентов
6.3.2 Проверка датчика пламени
6.1 Общие положения
При проверке датчика пламени цифровым
мультиметром значения параметров должны
Данный раздел описывает тесты
находиться в следующих пределах
компонентов которые проводятся на
установленном или на снятом подогревателе
Холодное состояние:
для определения неисправного компонента.
Сопротивление при 25 оС: 3.0 ± 0.4 Ом.
ВНИМАНИЕ
Горячее состояние:
Подогреватель запрещается использовать в
Сопротивление при 800 ± 20 оС: 8 ± 1.0 Ом
закрытых помещениях не имеющих
(примерно 20 мм штифта по длине калится
соответствующей вентиляции.
до красна.)
6.2 Регулировка СО2
6.3.4 Проверка нагнетателя воздуха
Уровень СО2 предварительно
устанавливается на заводе. Регулировка
Проверку нагнетателя проводить на
осуществляется вращением винта на
собранном подогревателе и при
корпусе нагнетателя воздуха.
стабилизированном напряжении, на предмет
посторонних шумов.
Процедура регулировки
При повороте по часовой стрелке:
УКАЗАНИЕ
содержание СО2 уменьшается (перед
измерением подогреватель должен
Перед проверкой снять крышку нагнетателя.
поработать не менее 5 минут).
При установке крышки использовать новое
Грубая регулировка: Закрутить
уплотнение.
регулировочный винт до упора и отвернуть
на один оборот.
ВНИМАНИЕ
6.3 Проверка отдельных компонентов
Убедитесь что крепежные элементы не
повреждены. Установите новый нагнетатель
6.3.1 Проверка температурного датчика
и новое уплотнение если крепежные
элементы повреждены.
При проверке жидкостного температурного
датчика цифровым мультиметром значения
Москва 02.04.2009 17
Частота вращения при частичной нагрузке: При уменьшении производительности
1800 об/мин (±9 %) насоса следует так же проверить:
Кол-во антифриза в контуре, состояние
Частота вращения при максимальной жидкостных шлангов (на предмет заломов),
нагрузке: 5600 об/мин (±9 %) состояния кранов в контуре отопителя,
качество используемого антифриза (на
Если частота не соответствует нормам – текучесть при низких температурах).
замените нагнетатель.
7. Электрические схемы
6.3.5 Проверка насоса-дозатора
7.1 Общие замечания
Измерение производительности топливного
насоса осуществляется с использованием Электрические схемы (Рис. 701-704)
диагностического тестера Thermo Test. показывают возможные варианты
Следует измерить кол-во топлива, которое подключения подогревателя Thermo 90 S с:
накачивает насос-дозатор за определенное
кол-во ходов поршня. Для этого следует с • Стандартным таймером
отопителя снять подводящую топливную • Стандартным таймером и отдельным
трубку и поместить её в измерительную выключателем циркуляционного
ёмкость (20мл). Активировать функцию насоса.
наполнения топливной магистрали. • Схема подключения для автомобилей
Произвести три цикла наполнения. Первый перевозящих опасные грузы.
нужен для гарантированного наполнения • Схема подключения для автомобилей
топливной магистрали, второй и третий - перевозящих опасные грузы без
для измерения. После работы насоса- вспомогательного привода.
дозатора в течение 60 сек кол-во топлива
должно быть 20±2 мл. Электрические схемы (Рис. 705-708)
Так же можно подать 256 импульсов на показывают возможные варианты
клеммы насоса-дозатора (рабочее подключения подогревателя Thermo 90 SТ с:
напряжения отопителя), кол-во топлива стандартным таймером.
должно быть в диапазоне от 14.5 до 17.5 мл. • Стандартным таймером и отдельным
В случае заклинивания поршня, клапана, а выключателем циркуляционного
также коррозии или наличия загрязнений в насоса.
насосе или изменения производительности • Схема подключения для автомобилей
за указанные пределы, при наличии обрыва / перевозящих опасные грузы.
короткого замыкания обмотки – следует • Схема подключения для автомобилей
заменить топливный насос. перевозящих опасные грузы без
вспомогательного привода.
6.3.6 Проверка циркуляционного насоса
Цвета проводов
Уменьшение производительности
bl голубой
циркуляционного насоса может произойти
br коричневый
по причине загрязнения зазора между
ge желтый
магнитом крыльчатки и герметичной
переборкой. gn зеленый
Прекращение циркуляции возможно из-за: gr серый
сильного загрязнения зазора между or оранжевый
магнитом крыльчатки и герметичной rt красный
переборкой, повреждения крыльчатки или sw черный
поломки насоса. vi фиолетовый
Для удаления загрязнений следует снять ws Белый
насос, демонтировать с него крыльчатку,
продуть сжатым воздухом.
Москва 02.04.2009 18
- Наименование Комментарий - Наименование Комментарий
А1 Подогреватель Нагнетатель воздуха для
М1 Мотор
А2 Блок управления сгорания
В1 Датчик пламени М2 Мотор Циркуляционный насос
В2 Датчик температуры М3 Мотор Вентилятор автомобиля
Температурный Р2 Комби-таймер Для программирования
В3
предохранитель Немедленного
В4 Кабинный термостат отопления
S8 Кнопка
Е Штифт накала (дистанционное вкл
Плоский SAE комби-таймера)
F1 Предохранитель 20А X1 12-пиновый разъем На разъем А1
J1284
Плоский SAE X3 12-пиновый разъем На разъем Р2
F2 Предохранитель 5А
J1284 X5 2-пиновый разъем На Y1
Плоский SAE X6 2-пиновый разъем Диагностика
J1284 X11 12-пиновый разъем На разъем А2
H1 Символ «отопление» На таймере (Р2) X12 12-пиновый разъем На разъем А2
H3 Символ «пламя» На таймере (Р2) X13 2-пиновый разъем На разъем А2
H6 Красный индикатор Y1 Дозирующий насос Топливный насос
Для штатного
K5 Реле вентилятора
автомобиля
c Подача (+) приводит к снижению температуры
Сечение проводов
выхода в регулировочную паузу (с 90 до 820С). < 7.5 м 7.5 – 15 м
2
d Таймер 1531 (поз. Р2 на схемах) 0.75 мм 1.0 мм2
«+» на контакте 10 – непрерывная работа при 1.0 мм2 1.5 мм2
нажатии кнопки непосредственного включения на 2
таймере.
1.5 мм 2.5 мм2
Нет «+» на контакт 10 – работа в течении 2.5 мм2 4.0 мм2
установленного времени (10-120 мин.) 4.0 мм2 6.0 мм2
e Штатный предохранитель автомобиля
f Вентилятор штатной системы автомобиля.
Рис. 701. Электросхема Thermo 90 S, 12 и 24 В, со стандартным таймером.

(не для Thermo 90 ST)
Москва 02.04.2009 19
М1 Мотор
В3
предохранитель Немедленного
В4 Кабинный термостат S8 Кнопка отопления(дистанционное
Е Штифт накала вкл комби-таймера)
F1 Предохранитель 20А Плоский SAE J1284 S9 Выключатель Циркуляционного насоса
F2 Предохранитель 5А Плоский SAE J1284 X1 12-пиновый разъем На разъем А1
F3 Предохранитель 20А Плоский SAE J1284 X3 12-пиновый разъем На разъем Р2
H1 Символ «отопление» На таймере (Р2) X5 2-пиновый разъем На Y1
H3 Символ «пламя» На таймере (Р2) X6 2-пиновый разъем Диагностика
H6 Красный индикатор X11 12-пиновый разъем На разъем А2
Для циркуляционного X12 12-пиновый разъем На разъем А2
K3 Реле
насоса X13 2-пиновый разъем На разъем А2
Для штатного Y1 Дозирующий насос
выхода в регулировочную паузу (с 90 до 820С).
d Таймер 1531 (поз. Р2 на схемах) < 7.5 м 7.5 – 15 м
2
нажатии кнопки непосредственного включения на 1.0 мм 1.5 мм2
таймере.
Нет «+» на контакт 10 – работа в течении
1.5 мм2 2.5 мм2
установленного времени (10-120 мин.) 2.5 мм2 4.0 мм2
2
e Штатный предохранитель автомобиля 4.0 мм 6.0 мм2
f Вентилятор штатной системы автомобиля
Рис. 702 Электросхема Thermo 90 S, 12 и 24 В, со стандартным таймером и сепаратно управляемым

циркуляционным насосом. (не для Thermo 90 ST)
Москва 02.04.2009 20
А1 Подогреватель Нагнетатель воздуха
М1 Мотор
А2 Блок управления для сгорания
В1 Датчик пламени Циркуляционный
М2 Мотор
В2 Датчик температуры насос
Температурный Вентилятор
В3 М3 Мотор
предохранитель автомобиля
В4 Кабинный термостат S4 Выключатель Вкл/Выкл
Е Штифт накала S5 Выключатель Аварийный
Плоский SAE Погрузочного
F1 Предохранитель 20А S7 Выключатель
J1284 устройства
Плоский SAE X1 12-пиновый разъем На разъем А1
J1284 X5 2-пиновый разъем На Y1
Плоский SAE X6 2-пиновый разъем Диагностика
Индикатор X12 12-пиновый разъем На разъем А2
H2 Лампочка макс. 2 Вт
работы X13 2-пиновый разъем На разъем А2
Индикатор Y1 Дозирующий насос Топливный насос
H5 Лампочка мин. 1.2 Вт
работы Погрузочного
Y2 Магнитный клапан
Для штатного устройства
выхода в регулировочную паузу (с 90 до 820С). < 7.5 м 7.5 – 15 м
2
0.75 мм 1.0 мм2
2
f Вентилятор штатной системы автомобиля. 1.5 мм2 2.5 мм2
2
2.5 мм 4.0 мм2
4.0 мм2 6.0 мм2
Рис. 703 Электросхема Thermo 90 S, 24 В, с выключателем

(подключение в автомобилях, перевозящие опасные грузы)
Москва 02.04.2009 21
А1 Подогреватель Нагнетатель воздуха
М1 Мотор
А2 Блок управления для сгорания
В1 Датчик пламени Циркуляционный
М2 Мотор
В2 Датчик температуры насос
Температурный Вентилятор
В3 М3 Мотор
предохранитель автомобиля
В4 Кабинный термостат S4 Выключатель Вкл/Выкл
Е Штифт накала S5 Выключатель Аварийный
F1 Предохранитель 20А Плоский SAE J1284 Погрузочного
S7 Выключатель
F2 Предохранитель 5А Плоский SAE J1284 устройства
H2 Лампочка макс. 2 Вт Индикатор работы X5 2-пиновый разъем На Y1
Для штатного X6 2-пиновый разъем Диагностика
K5 Реле вентилятора X11 12-пиновый разъем На разъем А2
автомобиля X12 12-пиновый разъем На разъем А2
X13 2-пиновый разъем На разъем А2
Y1 Дозирующий насос Топливный насос
выхода в регулировочную паузу (с 90 до 820С). Сечение проводов
e Штатный предохранитель автомобиля < 7.5 м 7.5 – 15 м
f Вентилятор штатной системы автомобиля. 2
0.75 мм 1.0 мм2
2
1.0 мм 1.5 мм2
1.5 мм2 2.5 мм2
2
2.5 мм 4.0 мм2
4.0 мм2 6.0 мм2
Рис. 704 Электросхема Thermo 90 S 24 В, с выключателем. (подключение в автомобилях, перевозящих

опасные грузы и не имеющих вспомогательного привода)
Москва 02.04.2009 22
М1 Мотор
В3
предохранитель Немедленного отопления
В4 Кабинный термостат S8 Кнопка (дистанционное вкл
Е Штифт накала комби-таймера)
J1284 Х2 2-пиновый разъем На разъем А2
На таймере 12-пиновый
H1 Символ «отопление» Х8 На разъем А2 (ST 2)
(Р2) разъем
На таймере 12-пиновый
H3 Символ «пламя» X9 На разъем Р2
(Р2) разъем
H6 Красный индикатор X10 2-пиновый разъем Диагностика по W-bus
Для штатного X11 2-пиновый разъем На разъем Y1
K5 Реле вентилятора Дозирующий
автомобиля Y1 Топливный насос
насос
d Таймер 1531 (поз. Р2 на схемах)
«+» на контакте 10 – непрерывная работа при < 7.5 м 7.5 – 15 м
2
нажатии кнопки непосредственного включения на 0.75 мм 1.0 мм2
таймере. 1.0 мм2 1.5 мм2
1.5 мм2 2.5 мм2
установленного времени (10-120 мин.) 2
f Вентилятор штатной системы автомобиля. 4.0 мм2 6.0 мм2
Рис. 705 Электросхема Thermo 90 ST, 12 и 24 В, со стандартным таймером.

(не для Thermo 90 S)
Москва 02.04.2009 23
М1 Мотор
В3
предохранитель Немедленного отопления
В4 Кабинный термостат S8 Кнопка (дистанционное вкл
Е Штифт накала комби-таймера)
F1 Предохранитель 20А Плоский SAE J1284 S9 Выключатель Циркуляционного наоса
F3 Предохранитель 20А Плоский SAE J1284 Х2 2-пиновый разъем На разъем А2
H1 Символ «отопление» На таймере (Р2) X3 2-пиновый разъем На разъем А2
H3 Символ «пламя» На таймере (Р2) Х4 2-пиновый разъем На разъем А2
H6 Красный индикатор X5 2-пиновый разъем На разъем А2
Для X6 2-пиновый разъем На разъем А2
K3 Реле циркуляционного Х8 12-пиновый разъем На разъем А2 (ST 2)
насоса X9 12-пиновый разъем На разъем Р2
Для штатного X10 2-пиновый разъем Диагностика по W-bus
K5 Реле вентилятора X11 2-пиновый разъем На разъем Y1
автомобиля Y1 Дозирующий насос Топливный насос
c. Подача (+) приводит к снижению температуры Сечение проводов

d Таймер 1531 (поз. Р2 на схемах)
< 7.5 м 7.5 – 15 м
нажатии кнопки непосредственного включения на 1.0 мм2 1.5 мм2
2
таймере. 1.5 мм 2.5 мм2
установленного времени (10-120 мин.)
2.5 мм2 4.0 мм2
e Штатный предохранитель автомобиля 4.0 мм2 6.0 мм2
f Вентилятор штатной системы автомобиля
Рис. 706 Электросхема Thermo 90 ST, 12 и 24 В, со стандартным таймером и сепаратно

управляемым циркуляционным насосом.
Москва 02.04.2009 24
А1 Подогреватель М2 Мотор Циркуляционный насос
А2 Блок управления М3 Мотор Вентилятор автомобиля
В1 Датчик пламени S4 Выключатель Вкл/Выкл.
В2 Датчик температуры S5 Выключатель Аварийный
Температурный S7 Выключатель Погрузочного
В3
предохранитель устройства
В4 Кабинный термостат S10 Выключатель Отключение плюса
Е Штифт накала X1 4-пиновый разъем На разъем А2
H2 Лампочка макс. 2 Вт Индикатор работы X5 2-пиновый разъем На разъем А2
H5 Лампочка мин. 1.2 Вт Индикатор работы X6 2-пиновый разъем На разъем А2
Для штатного Х8 12-пиновый разъем На разъем А2
K5 Реле вентилятора Х10 2-пиновый разъем Диагностика W-bus
автомобиля Х11 2-пиновый разъем На разъем Y1
Нагнетатель воздуха Y1 Дозирующий насос Топливный насос
М1 Мотор
для сгорания Y2 Магнитный клапан Для погрузочного устр-
ва

выхода в регулировочную паузу (с 90 до 820С). Сечение проводов
f Вентилятор штатной системы автомобиля. < 7.5 м 7.5 – 15 м
0.75 мм2 1.0 мм2
1.0 мм2 1.5 мм2
2
1.5 мм 2.5 мм2
2.5 мм2 4.0 мм2
4.0 мм2 6.0 мм2
Рис. 707 Электросхема Thermo 90 ST , 24 В, с выключателем (показан вариант подключения в

автомобилях, перевозящих опасные грузы)
Москва 02.04.2009 25
А1 Подогреватель М2 Мотор Циркуляционный насос
А2 Блок управления М3 Мотор Вентилятор автомобиля
В1 Датчик пламени S4 Выключатель Вкл/Выкл.
В2 Датчик температуры S5 Выключатель Аварийный
Температурный S10 Выключатель Отключение плюса АКБ
В3
предохранитель X1 4-пиновый разъем На разъем А2
В4 Кабинный термостат X2 2-пиновый разъем На разъем А2
Е Штифт накала X3 2-пиновый разъем На разъем А2
Плоский SAE Х10 2-пиновый разъем Диагностика W-bus
J1284 Х11 2-пиновый разъем На разъем Y1
Индикатор Y1 Дозирующий насос Топливный насос
H2 Лампочка макс. 2 Вт
работы
Для штатного
K5 Реле вентилятора Сечение проводов
автомобиля < 7.5 м 7.5 – 15 м
Нагнетатель 0.75 мм2 1.0 мм2
М1 Мотор воздуха для 1.0 мм2 1.5 мм2
сгорания 2
1.5 мм 2.5 мм2
2.5 мм2 4.0 мм2
выхода в регулировочную паузу (с 90 до 820С). 4.0 мм2 6.0 мм2
f Вентилятор штатной системы автомобиля.
Рис. 708 Электросхема Thermo 90 ST, 24 В, с выключателем (показан вариант подключения в

автомобилях, перевозящих опасные грузы и не имеющих вспомогательного привода)
Москва 02.04.2009 26
8 Сервисные работы.
8.4 Пробный запуск подогревателя
8.1 Общие замечания
Подогреватель не разрешается запускать, в том
Данный раздел описывает допустимые числе с таймера, в закрытых помещениях, в том
ремонтные работы на установленном числе гаражах или мастерских, не имеющих
подогревателе. вытяжки.
8.2 Работы на подогревателе 8.5 Сервисные работы
Перед началом любых работ на подогревателе В интересах поддержания работоспособности

обязательно отсоединить главный кабель от подогревателя в неотопительный сезон его
автомобильного аккумулятора. Запрещено необходимо раз в месяц включать примерно на
снимать клеммы с аккумулятора при 10 минут, а так же проводить следующие
работающем подогревателе из-за опасности профилактические работы:
перегрева подогревателя и связанного с ним
срабатывания защиты от перегрева, в том числе • Чистить корпус подогревателя, избегая
пока подогреватель работает или находиться в попадания воды внутрь
фазе продувки. • Проверять электрические соединения на
предмет коррозии и прочности
При проведения большого объема работ соединения
целесообразно все же снимать подогреватель с • Проверять впускные и выпускные
автомобиля. При ремонтных работах, трубопроводы на предмет засора или
требующих изменения места установки загрязнения
подогревателя следует руководствоваться • Проверять топливопровод и топливный
Инструкцией по установке на конкретную фильтр на герметичность
модель автомобиля. После проведения работ с • Проверять жидкостной контур и
жидкостным контуром, патрубки следует циркуляционный насос на
заполнить антифризом, рекомендуемым герметичность
производителем автомобиля и тщательно • Проверять жидкостные патрубки на
удалить воздух. предмет трещин и повреждений.
• Заменять топливный фильтр при его
8.3 Работы на автомобиле загрязнении или подготовке к
отопительному сезону
ВНИМАНИЕ
Температура вокруг подогревателя не должна
превышать 90о (например при покраске
автомобиля)
Москва 02.04.2009 27
Схема с обратным клапаном и термостатом
Схема без обратного клапана и термостата
Рис. 801 Схема установки подогревателя на автомобиль.
Москва 02.04.2009 28
УКАЗАНИЕ
Подогреватели Thermo 90 S и Thermo 90 ST поставляется с блоком управления, установленным на
корпусе нагнетателя.
Электропроводка
Топливопровод
Выхлоп
Жидкостной контур
Легенда к рисунку 801.
1. Печка автомобиля
2. Выключатель печки
3. Реле включения печки
4. Цифровой таймер
5. Колодка предохранителей автомобиля
6. Обратный клапан
7. Тройник
8. Двигатель автомобиля
9. Подогреватель
10. Циркуляционный насос
11. Штатная помпа автомобиля
12. Радиатор
13. Регулирующий клапан (кран печки)
14. Выхлопной глушитель
15. Дозирующий насос
16. Забор воздуха для горения
17. Термостат
18. Блок управления, смонтированный вне подогревателя
19. Блок управления, смонтированный на корпусе нагнетателя воздуха
8.6 Правила установки подогревателя и соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги

проверка ее правильности. должны прокладываться без заломов и – для
хорошего статического удаления воздуха
8.6.1 Подключение к охлаждающему контуру (деаэрации) – по возможности снизу вверх. На
автомобиля. соединениях должны быть установлены
хомуты (для предотвращения сползания
Если имеется контур с термостатом, то следует шлангов со штуцеров).
применять термостаты, которые открывают
систему при температуре <65оС УКАЗАНИЕ
Подогреватель должен располагаться как Хомуты для крепления шлангов должны
можно ниже, что бы подогреватель и затягиваться с моментом 4 Нм.
циркуляционный насос имели возможность
деаэрации. Перед первым вводом в эксплуатацию
Это особенно важно поскольку подогревателя или после нового наполнения
циркуляционный насос не самовсасывающий системы охлаждающей жидкостью следует
Подогреватель подключается к жидкостному тщательно удалить воздух из системы.
контуру автомобиля в соответствии с Рис. 801. Подогреватель и трубопроводы должны
Количество охлаждающей жидкости в контуре устанавливаться так, что бы обеспечить
должно составлять не менее 6 л. деаэрацию. Недостаточная деаэрация может
Рекомендуется применять жидкостные шланги, привести к перегреву подогревателя. Хорошую
поставляемые компанией «Вебасто». Если это деаэрацию можно определить по почти
невозможно, используемые шланги должны бесшумной работе циркуляционного насоса.
Москва 02.04.2009 29
8.6.2 Подключение к топливной системе 8.6.2.1 Забор топлива
автомобиля.
Автомобили с дизельными двигателями.
Топливо для горения в подогревателе Топливо забирается из бака автомобиля или из
забирается из штатного бака автомобиля, либо отдельного топливного бака. (Рис. 803, 804 и
из отдельного топливного бака. 805)
Данные о допустимом давлении в месте забора
топлива приведены ниже в таблице.
Шаблон отверстия в баке.
При макс. избыточном
Допустимая высота подачи
давлении в
топлива Н
топливопроводе
0.00 0.20
1.00 0.11
2.00 0.03
Допустимая высота забора При макс. разрежении в
топлива S, м топливном баке
0.00 -0.10
0.50 -0.06
1.00 -0.02
При подключении подогревателя к топливной

системе автомобилей для перевозки опасных
грузов нужно следовать Директивам ЕС по
перевозке опасных грузов (ADR ч. 9, раздел.
9.2.4.7).
УКАЗАНИЕ
Все заливные горловины должны быть Рис. 803 Расположенный на баке
снабжены табличками с указанием, что перед топливозаборник (применяется только на
заправкой топливом подогреватель должен металлических баках)
быть отключен.
Рис. 804 Отбор топлива из пластмассового

бака. (забор топлива через сливное отверстие)
Рис. 802 Система топливообеспечения.

Москва 02.04.2009 30
нет, то обратный трубопровод можно
удлинить), и он не должен быть перекрыт
обратным клапаном.
УКАЗАНИЕ
Забор топлива из топливопровода (прямого
или обратного) должен производиться только с
помощью топливозаборника (тройника) фирмы
«Вебасто» Рис.806.
Топливозаборник должен устанавливаться так,

что бы пузырьки воздуха или других газов сами
могли двигаться в сторону топливного бака.
Рис. 806. Такие пузырьки могут появиться в
топливопроводах автомобиля, если карбюратор
или топливный насос автомобиля
При установке в пластиковую арматуру бака, негерметичны, или при температуре
уплотнительное кольцо к арматуре бака должно окружающего воздуха выше температуры
быть резиновым. испарения топлива. По этой же причине забор
топлива не следует производить вблизи
Рис. 805 Отбор топлива из пластмассового подверженных нагреву частей автомобиля
бака. (выхлопной контур, двигатель и т.п.).
УКАЗАНИЕ
При укорачивании бакового топливозаборника
место среза очистить от заусенцев и удалить
металлические опилки.
Автомобили с бензиновыми и дизельными

двигателями.
У автомобилей с двигателями, имеющими
обратный топливопровод, допускается
подключение с помощью тройника к обратному
топливопроводу; а с двигателями, не
имеющими обратного топливопровода – к
прямому - между топливным баком и
топливным насосом автомобиля (при условии
отсутствия подкачного насоса в баке).
Рис.806 Положение тройников
УКАЗАНИЕ
• Прямой топливопровод можно узнать по 8.6.2.2 Топливопроводы
установленному на нем фильтру
• Если топливный насос автомобиля вне Рекомендуется использовать топливопроводы
топливного бака, подключение к «Вебасто». В любом случае разрешается
прямому топливопроводу можно использовать только стальные и медные
производить между баком и топливным трубки, или же пластмассовые трубки из
насосом мягкого светостабилизированного и
температуроустойчивого полиамида РА 11 или
У автомобилей с инжекторными двигателями и РА 12 (например меканила RWTL),
топливым насосом, находящемся в баке забор соответствующего стандарту DIN 73378
топлива возможен из обратного
топливопровода. При этом заборное отверстие УКАЗАНИЕ
обратного топливопровода должно почти Не разрезать меканиловые трубопроводы
касаться дна топливного бака автомобиля (если бокорезами - только острым ножом!
Москва 02.04.2009 31
Поскольку обычно топливопроводы
невозможно проложить так, чтобы подача
топлива осуществлялась снизу вверх.
Внутренний диаметр топливопровода не
должен превышать определенных размеров.
Уже при диаметре 4 мм появляются пузырьки
газа, что ведет к неисправностям в тех случаях,
когда топливопровод провисает или проложен
сверху вниз.
Применение топливопроводов с указанными на
рис. 802 и рис. 806. диаметрами предотвращает
образование пузырьков. Прокладывания
трубопровода от дозирующего насоса к
подогревателю по нисходящей следует Дозирующий насос DP2 – 12В и 24В.
избегать. (бензин и дизель)
Свободно висящие трубопроводы необходимо
закрепить, чтобы избежать их повреждения.
При установке подогревателя необходимо
следить за тем, что бы топливопроводы были
защищены от механического (ударов щебня) и
температурного воздействия (выхлопной
системы)
Правильное соединение двух топливных
трубок при помощи соединительного шланга
показано на рис. 807.
Следить за герметичностью!
Дозирующий насос DP 30.2 12В и 24В

(только дизель)
Установка только горизонтально!
Рис 808. Установочные положения

дозирующего насоса.
8.6.3.1 Установочные положения
Перед установкой дозирующего насоса

необходимо убедиться, что избыточное
давление в месте забора топлива меньше 0.2
бар.
Рис. 807 Соединение трубки/шланги
Желательно размещать дозирующий насос в
прохладном месте. Температура окружающей
среды не должна ни в какие моменты работы
8.6.3 Дозирующий насос с демпфером отопителя превышать +20оС для бензиновых и
+40оС для дизельных подогревателей.
Дозирующий насос представляет собой
комбинированную систему подачи, дозировки Дозирующий насос и топливопроводы нельзя
и блокировки топлива. При его установке монтировать вблизи деталей автомобиля,
необходимо соблюдать определенные излучающих тепло. Если это невозможно,
требования и параметры. должна быть предусмотрена теплоизоляция.
Предпочтительное место установки – вблизи
топливного бака.
Москва 02.04.2009 32
снаружи, а выхлопные газы – выводиться
8.6.3.2 Установка наружу. Места прохождения трубок через
стенки должны быть герметизированы.
Дозирующий насос необходимо закрепить на Если подогреватель располагается в
виброамортизирующей подвеске. Для монтажном ящике, в нем должно быть
обеспечения деаэрации диапазон установочных вентиляционное отверстие площадью не менее
положений ограничен показанными на рис. 808. 6 см2. Если при этом температура в монтажном
ящике превышает допустимую (см.
8.6.4 Топливный фильтр Технические характеристики), то после
согласования с службой технической
Если качество топлива вызывает сомнение - то поддержки «Вебасто Рус» вентиляционное
следует обязательно использовать отверстие вероятно должно быть увеличено.
оригинальный топливный фильтр компании
«Вебасто» идент-номер 487 171. Фильтр 8.6.6 Выхлопной трубопровод
устанавливается по возможности, в
вертикальном положении (выходом вверх), Выхлопной трубопровод (внутренний диаметр
максимальное отклонение – до не менее 38 мм) может иметь длину от 0.5 м до
горизонтального положения. Место 5 м (сумма длин воздухозаборного и
расположения фильтра – между выхлопного трубопроводов - не более 5 м!) и
топливозаборником и насосом-дозатором. прокладываться с несколькими изгибами с
суммарным углом изгиба в 360о Минимальный
УКАЗАНИЕ радиус изгиба – 85 мм. На выхлопном
Необходимо учитывать направление потока трубопроводе обязательно должен быть
топлива (указан стрелкой на фильтре). установлен глушитель; рекомендуется
размещать его вблизи от подогревателя.
8.6.5 Забор воздуха для горения. Чтобы обеспечить угол изгиба трубы 90о±10о,
ее нужно закрепить не далее чем в 150 мм от
Ни в коем случае нельзя забирать воздух из конца.
помещений, где находятся люди.
Воздухозаборное отверстие должно находиться
в наиболее прохладном, защищенном от брызг
и попадания в него выхлопных газов месте, и
быть расположено так, чтобы скопления грязи
или снега в нем, а так же подсасывание воды
были исключены. Воздухозаборное отверстие
не должно быть обращено в направлении
движения автомобиля.
Воздухозаборный трубопровод должен иметь
внутренний диаметр не менее 30 мм и длину от
0.5м до 5м (сумма длин воздухозаборного и
выхлопного трубопроводов – не более 5 м.) Его
можно прокладывать с несколькими изгибами
(суммарный угол изгиба: 360о, наименьший
радиус изгиба – 45 мм.)
УКАЗАНИЕ
Воздухозаборный трубопровод следует Рис. 809 Конец выхлопной трубы, положение
прокладывать по нисходящей сверху вниз. Если при установке: вертикально вниз ±10о
это невозможно, то в самой нижней точке
необходимо сделать отверстие для стока Конец выхлопной трубы не должен быть
конденсата диаметром 4 мм. направлен в направлении движения и должен
При установке подогревателя вблизи располагаться так, чтобы исключить его
топливного бака автомобиля (в одном с ним забивание снегом и грязью.
отсеке) воздух для горения должен забираться
Москва 02.04.2009 33
Для выхлопного трубопровода можно 8.7.1.2 Установка
использовать жёсткие трубы из нелегированной
стали с толщиной стенок как минимум 1.0 мм, 1. Установить подогреватель, и закрепить
или же гибкие трубы, но из легированной винтами с шайбами.
стали. Их необходимо закрепить к 2. Подсоединить жидкостные патрубки,
подогревателю хомутом. хомуты затянуть с моментом 5 Нм.
При прокладке выхлопного трубопровода 3. Подсоединить патрубок забора воздуха.
подогревателей в автомобилях для перевозки 4. Подсоединить патрубок выхода
опасных грузов нужно следовать Директивам отработавших газов.
ЕС по правилам перевозки опасных грузов по
автодорогам (ADR ч. 9, разд. 9.2.4.7). УКАЗАНИЕ
У отопителя Thermo 90 S с блоком управления
8.7 Снятие и установка расположенном на корпусе нагнетателя
подключить обратно разъёмы Х12 и Х13.
ВНИМАНИЕ
Если подогреватель установлен на автомобиле, 5. Подсоединить электрические разъемы
то разрешается замена только отдельных 6. Установить верхнюю крышку
элементов, для чего необходимо демонтировать 7. Подсоединить АКБ
верхнюю крышку чтобы освободить 8. Удалить воздух их топливопровода
пространство для замены: 9. Удалить воздух из жидкостного контура.
• Циркуляционного насоса 8.7.2 Замена циркуляционного насоса.

• Ограничителя нагрева
• Температурного датчика УКАЗАНИЕ
• Нагнетателя воздуха для сгорания Процедура замены циркуляционного насоса
• Блока управления (Thermo 90 S/Thermo одинакова, как для демонтированного, так и
90 ST) установленного на автомобиль подогревателя.
Замена описана в пункте 9.2.2
8.7.1 Снятие и установка подогревателя.
8.7.3 Замена ограничителя нагрева
8.7.1.1 Снятие
УКАЗАНИЕ
1. Отсоединить АКБ Процедура замены ограничителя нагрева
одинакова, как для демонтированного, так и
УКАЗАНИЕ установленного на автомобиль подогревателя.
Блок управления подогревателя Thermo 90 S Замена описана в пункте 9.2.3
снимается с корпуса нагнетателя воздуха
только после отсоединения разъемов Х12 и Х13 8.7.4 Замена температурного датчика
2. Снять верхнюю защитную крышку УКАЗАНИЕ

3. Разъём жгута проводов отсоединить от Процедура замены температурного датчика
подогревателя одинакова, как для демонтированного, так и
4. Отсоединить патрубок забора воздуха от установленного на автомобиль подогревателя.
корпуса подогревателя Изменения описаны в пункте 9.2.4
5. Отсоединить жидкостные патрубки от
корпуса подогревателя 8.7.5 Замена нагнетателя воздуха для
6. Отсоединить патрубок выпуска горения
отработавших газов
7. Открутить три винта крепления УКАЗАНИЕ
подогревателя и снять три шайбы. Процедура замены нагнетателя воздуха для
8. Снять подогреватель. горения одинакова, как для демонтированного,
так и установленного на автомобиль
подогревателя.
Замена описана в пункте 9.2.5
Москва 02.04.2009 34
9.2 Сборка и разборка
8.8 Запуск подогревателя
9.2.1 Электрические подсоединения (Thermo
После установки подогревателя, тщательно 90 S)
удалите воздух из топливного и жидкостного
контуров в соответствии с инструкцией
производителя автомобиля. В течение пробного 9.2.1.1. Отключение электрических
запуска проконтролируйте топливный и соединений (штекер Х1).
жидкостной контуры на предмет утечек
жидкостей. Если в процессе работы
подогревателя появляется сбой в работе УКАЗАНИЕ
(неисправность), то она должна быть Все электрические соединения представляют
определенна и устранена. (см. пункт 5) собой штекерные разъёмы которые перед
разборкой необходимо отсоединить.
9. Ремонтные работы
На подогревателе Thermo90S c
9.1 Общие положения смонтированным блоком управления на торце
нагнетателя воздуха отсоедините штекер Х1 на
В этом разделе описаны допустимые работы по подогревателе и штекер Х12 на блоке
ремонту подогревателей Thermo 90 S и Thermo управления. Подсоедините их после
90 ST. В случае дальнейшей разборки проведения ремонтных работ.
подогревателя владелец утрачивает все
гарантийные права. 1. Снять верхнюю крышку.
2. Используя съемник (Г-образная сторона)
При ремонте и сборке подогревателя можно извлечь блокировочный клин из
использовать только оригинальные разъёма.
запчасти. 3. Используя съёмник (Г-образная сторона)
отжать блокировочные планки и
9.1.1 Работы со снятыми компонентами удерживая их извлечь контакты из
разъёма.
УКАЗАНИЕ
Все уплотнения между снятыми деталями 9.2.1.2 Подсоединение электрического
обязательно заменять новыми. разъема
9.1.1.1 Чистка 1. Вставьте штекер в ответную часть

контактов, до фиксации.
• До начала ремонтных работ следует 2. Используя съемник (Г- образная
очистить все снятые компоненты сторона) вставьте блокировочный клин в
разъём и нажав до упора зафиксируйте
9.1.1.2 Осмотр его.
3. Установите верхнюю крышку.
• Все детали проверить на наличие
повреждений (трещины, деформацию,
износ, и пр.) и, если нужно, заменить.
• Штекеры и провода проверить на
наличие коррозии, шаткость контактов,
нарушения в результате усадки и пр., и,
если нужно, отремонтировать.
Москва 02.04.2009 35
Рис. 901 Электрические соединения (Thermo 90 S)
Москва 02.04.2009 36
9.2.2 Замена циркуляционного насоса нагнетателя, что не влияет на замену
циркуляционного насоса
1. Снять подогреватель (см. 8.7.1.1) 9.2.2.2 Установка

2. Отсоединить электрические разъемы
(см. 9.2.1.1) 1. Смазать уплотняющее кольцо
3. Выкрутить винты (4, Рис. 902) (техническим вазелином) (1. Рис 902)
4. Снять монтажный хомут (3) и 2. Установить циркуляционный насос (2,
циркуляционный насос (2) Рис. 902), закрепить монтажным
5. Провести работы на ремонтируемых хомутом (3) и винты (4)
узлах (см. 9.1.1). 3. Момент затяжки винтов (4) 3 Нм ± 10%
4. Подсоединить электрические разъемы
Указание (см. 9.2.1.2)
На рис. предоставлен подогреватель T90 SТ. 5. Установить подогреватель (см. 8.7.1.2)
У подогревателя T90 S блок управления
также может быть расположен на крышке
1. Уплотнительное кольцо
2. Циркуляционный насос
3. Хомут монтажный
4. Винт (2 шт)
Рис. 902 Замена циркуляционного насоса
Москва 02.04.2009 37
9.2.3 Замена ограничителя нагрева. 2. Надеть защитную крышку (1) и
зафиксировать хомутом (2)
9.2.3.1 Снятие 3. Момент затяжки 1 Нм ± 10%
4. Подсоедините электрические разъемы
УКАЗАНИЕ (см 9.2.1.2)
5. Установить подогреватель (см 8.7.1.2)
Ограничитель нагрева снимается только в том
случае, если он будет заменен на новый. 9.2.4 Замена температурного датчика
Функциональность ограничителя проверяется
только на подогревателе. 9.2.4.1 Снятие
1. Снять подогреватель (см. 8.7.1.1) 1. Снять подогреватель (п. 8.7.1.1)

2. Отсоединить электрические разъемы (см 2. Отсоединить электрические разъемы (см
9.2.1.1) 9.2.1.1)
3. Снять хомут (2, Рис. 903) и защитную
крышку (1) ВНИМАНИЕ
4. Используя плоскую отвертку, отогнуть Горячий антифриз может явиться причиной
фиксирующую скобу и снять ожогов.
ограничитель нагрева (3)
5. Произвести работы на демонтированных 3. Отвернуть и вытащить температурный
узлах (см 9.1.1) датчик (6 Рис. 903) вместе с
уплотняющим кольцом. (5)
УКАЗАНИЕ 4. Провести работы на ремонтируемых
узлах. (п. 9.1.1)
После снятия ограничитель нагрева следует
заменить на новый. 9.2.4.2 Установка
9.2.3.2 Установка 1. Перед установкой уплотнительное

кольцо смазать техническим вазелином.
ВНИМАНИЕ (5, Рис 904)
2. Установить уплотнительное кольцо, (5)
Неправильная установка может привести к и установить температурный датчик (6)
прогоранию теплообменника. в теплообменник (4). Момент затяжки
1,5 Нм ± 10%
1. Вставьте новый температурный 3. Подсоединить электрические разъемы.
ограничитель (3, Рис. 903) в 4. Установить подогреватель (см 8.7.1.2)
теплообменник (4) и нажмите на
фиксирующую скобу.
УКАЗАНИЕ
Вы должны услышать и почувствовать щелчок,
который означает корректною установку
ограничителя нагрева.
Если щелчка не последовало, то:
• Очистить посадочное место на

ограничителе нагрева, и на
теплообменнике подогревателя.
• Убедитесь в исправности ограничителя
нагрева и при необходимости замените
его на новый.
Москва 02.04.2009 38
1. Защитная крышка (резиновая)
2. Хомут
3. Ограничитель нагрева
4. Теплообменник
6. Температурный датчик
УКАЗАНИЕ
На рисунке показан подогреватель Thermo 90 ST. На подогревателе Thermo 90 S блок управления

может быть размещен на корпусе нагнетателя воздуха для горения, что не влияет на замену
температурного датчика.
Рис. 903 Замена ограничителя нагрева и температурного датчика.
Москва 02.04.2009 39
9.2.5 Замена нагнетателя воздуха для 9.2.5.2 Сборка
сгорания.
УКАЗАНИЕ
9.2.5.1 Снятие. Вставьте уплотняющее кольцо, предварительно
смазав его техническим вазелином. (3 Рис. 904)
1. Снять подогреватель (см. 8.7.1.1) При установке кольцо не должно быть
2. Отсоединить электрические разъемы (см деформировано.
9.2.1.1)
3. Отвернуть винты (2, Рис. 904) 1. Установить уплотнительное кольцо (3) в
4. Отсоединить корпус нагнетателя корпус нагнетателя воздуха (1).
воздуха (1) из основания жаровой трубы Установить нагнетатель и затянуть
(4) в месте с уплотнительным кольцом винты (2).
(3) 2. Момент затяжки винтов (2) 3 Нм ± 10%
УКАЗАНИЕ УКАЗАНИЕ
Если необходимо, то демонтируйте блок Если необходимо установите на корпус
управления закрепленный на торце корпуса нагнетателя воздуха блок управления.
нагнетателя воздуха.
5. Выполнить работы на демонтируемых (см 9.2.1.2)
узлах (п. 9.1.1) 4. Установить подогреватель (см. 8.7.1.2)
1. Нагнетатель воздуха для горения

2. Винт (2 шт)
4. Корпус горелки
Рис. 904 Замена нагнетателя воздуха

Москва 02.04.2009 40
9.2.6 Замена горелки, датчика пламени, и ОСТОРОЖНО
штифта накала.
Убедитесь, что проводка штифта накала (6) и
9.2.6.1 Снятие датчика пламени (7) проложена так, как
показано на рисунке.
1. Снять подогреватель (см 8.7.1.1)
2. Снять нагнетатель воздуха (см 9.2.5.1)
3. Вывернуть винты (5 Рис. 905) и шайбы
(4)
4. Отвернуть гайки (10) и вытащить
фиксирующую планку (8)
5. Вытащить уплотнения (11 и 12) из
корпуса жаровой трубы
6. Вытащить уплотнение (13) и горелку (1),
а так же рассекатель (2) из жаровой
трубы.
7. Извлечь датчик пламени (7) и штифт
накала (6) из корпуса горелки.
8. Визуально оценить состояние горелки
(п. 5.3)
9. Провести работы на демонтированных
узлах (п. 9.1.1).
9.2.6.2 Установка
1. Установить рассекатель воздуха (2 Рис.

905) на корпус горелки (1) 4. Установить изоляцию (9) на стопорную
2. Осторожно вставить датчик пламени (7) планку (8) и установить планку.
и штифт накала (6) в корпус горелки и
вставить уплотнения (11 и 12) в корпус УКАЗАНИЕ
жаровой трубы (3) Проводку датчика пламени и штифта накала
3. Вставить горелку (1) и уплотнение (13) в проложить как показано на рисунке.
корпус жаровой трубы (3).
5. Закрепить стопорную планку (8)
гайками (10). Затянуть гайки (10) с
моментом 3 Нм ± 10%
6. Закрепить топливную магистраль
винтом (5) и шайбой (4). Момент
затяжки 3 Нм ± 10 %.
7. Установить нагнетатель воздуха (см
9.2.5.2)
(см 9.2.1.2)
9. Установить подогреватель (см. 8.7.1.2)
Москва 02.04.2009 41
УКАЗАНИЕ 1. горелка 8. фиксирующая планка

2. рассекатель воздуха 9. изоляция
На рисунке изображен 3. жаровая труба 10. гайка (2 шт)
Thermo 90 ST. 4. шайба 11. уплотнение
Данный рисунок так же 5. винт 12. уплотнение
подходит для подогревателя 6. штифт накала 13. уплотнение
Thermo 90 S. 7. датчик пламени
Рис. 905 Замена горелки, датчика пламени и штифта накала.

Москва 02.04.2009 42
9.2.7 Замена жаровой трубы
1. Снять подогреватель (см 8.7.1.1)

3. Снять горелку, датчик пламени и штифт
накала (см 9.2.6.1)
4. Снять винтовой хомут (2 Рис. 906)
5. Вытащить жаровую трубу (1) из
теплообменника (3)
6. Провести работы на демонтированных
узлах (п.9.1.1).
9.2.7.2 Установка
УКАЗАНИЕ
Жаровая труба и выхлопной патрубок могут
быть отцентрированы в процессе установки
подогревателя на автомобиль.
1. Вставить жаровую трубу (1 Рис. 906) в

теплообменник (3) и закрепить
винтовым хомутом (2).
2. Момент затяжки 3 Нм ± 10%
3. Установить горелку, датчик пламени и
штифт накала (см 9.2.6.2)
4. Установить нагнетатель воздуха (см
9.2.5.2)
5. Установить подогреватель (см 8.7.1.2)
Москва 02.04.2009 43
УКАЗАНИЕ
На рис 906 изображен подогреватель Thermo 90 ST.
Данная картинка может быть использована для
подогревателя Thermo 90 S.
1. Жаровая труба
2. Хомут
3. Теплообменник
Рис. 906 Замена жаровой трубы.
Москва 02.04.2009 44
9.2.8 Замена теплообменника 10 Упаковка, хранение и отгрузка
9.2.8.1 Снятие Подогреватель или его компоненты,
предоставляемые на фирму «Вебасто Рус» для
1. Снять подогреватель (см 8.7.1.1) проверки или ремонта, необходимо очистить и
2. Отсоединить разъёмы и соединения упаковать, чтобы они при погрузке,
3. Снять циркуляционный насос (см транспортировке и хранении на складе были
9.2.2.1) защищены от повреждений.
4. Снять ограничитель нагрева (см 9.2.3.1)
5. Снять температурный датчик (см 9.2.4.1) ВНИМАНИЕ
7. Снять горелку, датчик пламени и штифт Если возвращается подогреватель в сборе, его
накала (см 9.2.6.1). нужно полностью освободить от остатков
8. Снять жаровую трубу (см 9.2.7.1) охлаждающей жидкости и топлива. Убедиться,
9. Завершить работу на снятых что оно не может пролиться из подогревателя
компонентах. при упаковке, отгрузке и транспортировке.
Патрубки охлаждающей жидкости и
топливопроводы необходимо закрыть
9.2.8.2 Установка заглушками.
При хранении подогревателя на складе нельзя
1. Установить жаровую трубу (см допускать превышение температур
9.2.7.2) окружающего воздуха, указанных в разделе 4.
2. Установить горелку, датчик пламени
и штифт накала (см 9.2.6.2)
3. Установите нагнетатель воздуха (см
9.2.5.2)
4. Установить температурный датчик
(см 9.2.4.2)
5. Установить ограничитель нагрева (см
9.2.3.2)
6. Установить циркуляционный насос
(см 9.2.2.2)
7. Установить разъёмы и соединения
8. Установить подогреватель (см
8.7.1.2)
45

Ремонт Webasto 90

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Ремонт Webasto 90

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Жидкостные Руководство по ремонту

2 Описание компонентов подогревателя 5

3 Описание работы подогревателя 8

5 Поиск и устранение неисправностей 13

10 Упаковка, хранение и отгрузка 45

1.2 Значение выделенного текста 1.4.1 Основные выдержки.

В данном пособии текст, выделенный Удалить с дубликата заводской таблички

Из-за опасности отравления и удушья

Температура (хранения) в зоне блока

Установка подогревателей должна

Thermo 90 S: Thermo 90 ST:

Нагнетатель подает в горелку воздух, 2.4 Ограничитель нагрева

Биметаллический ограничитель нагрева

2.6 Штифт накала

При запуске подогревателя штифт накала

2.3 Температурный датчик

Температурный датчик отслеживает

Датчик пламени представляет собой

2.8 Жаровая труба.

Топливовоздушная смесь сгорает в жаровой

2.11 Дозирующий насос

Дозирующий насос представляет собой

Отключение массы (аварийное отключение)

Thermo 90 S Thermo 90 ST Thermo 90 S Thermo 90 ST

Неисправность Возможная причина Способ устранения

Индикация ошибок (F) Возможная причина Способ устранения

Неисправен блок управления Замена блока управления

5.4 Внешняя оценка состояния горелки.

Горелка и испарительный элемент имеют

Аккуратно удалите отложения с пускового

Рис. 503 Горелка, вид сзади (визуальная оценка

Отверстие для выхода пилотного пламени

Не значительные трещины, деформация а

Допускается небольшая закоксованность

5.4.3 Камера сгорания

Горелка (рис 505) не должна иметь

5.4.4 Горелка в сборе

Проводка штифта накала и датчика пламени

Элементы горелки должны быть плотно

Сопротивление при 25 оС: 990….1010 Ом

6.3.2 Проверка штифта накала.

При проверке штифта накала цифровым

Штифт накала: 12В (красная) 24В(зеленая)

Рис. 701. Электросхема Thermo 90 S, 12 и 24 В, со стандартным таймером.

Рис. 702 Электросхема Thermo 90 S, 12 и 24 В, со стандартным таймером и сепаратно управляемым

Рис. 703 Электросхема Thermo 90 S, 24 В, с выключателем

Рис. 704 Электросхема Thermo 90 S 24 В, с выключателем. (подключение в автомобилях, перевозящих

Рис. 705 Электросхема Thermo 90 ST, 12 и 24 В, со стандартным таймером.

c. Подача (+) приводит к снижению температуры Сечение проводов

Рис. 706 Электросхема Thermo 90 ST, 12 и 24 В, со стандартным таймером и сепаратно

c Подача (+) приводит к снижению температуры

Рис. 707 Электросхема Thermo 90 ST , 24 В, с выключателем (показан вариант подключения в

Рис. 708 Электросхема Thermo 90 ST, 24 В, с выключателем (показан вариант подключения в

8.2 Работы на подогревателе 8.5 Сервисные работы

Перед началом любых работ на подогревателе В интересах поддержания работоспособности

Схема без обратного клапана и термостата

Рис. 801 Схема установки подогревателя на автомобиль.

Легенда к рисунку 801.

8.6 Правила установки подогревателя и соответствовать стандарту DIN 73411. Шланги

При подключении подогревателя к топливной

Рис. 804 Отбор топлива из пластмассового

Рис. 802 Система топливообеспечения.

Топливозаборник должен устанавливаться так,

Автомобили с бензиновыми и дизельными