Руководство по ремонту

погрузчика с обратной лопатой

Российская - январь 2008 г

820
860/880 SX & ELITE
970/980 ELITE
TX760B
TX860B
TX970B
TX980B
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0–01–2
ОСНОВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 0–01–21

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ A01

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАНДАРТНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ A01–01–1
ПОГРУЗЧИКА
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ A01–01–3
ПОГРУЗЧИКА
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ПОГРУЗЧИКА A01–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ A01–01–11
ПОГРУЗЧИКА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ A01–01–13
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — КЛАПАНЫ РАЗРЫВА ШЛАНГА A01–02–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНЫЕ КЛАПАНЫ ГИДРОЦИЛИНДРОВ A01–02–3
СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН НАПОРНОГО A01–02–7
ГИДРОЦИЛИНДРА КОВША ПОГРУЗЧИКА
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ A01–02–11
ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ A01–02–13
ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КЛАПАНЫ РАЗРЫВА ШЛАНГА A01–02–15

КОВШИ B02
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА B02–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА B02–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР УНИВЕРСАЛЬНОГО B02–01–9
ПОГРУЗОЧНОГО КОВША
РАЗБОРКА И СБОРКА — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА B02–01–11
РАЗБОРКА И СБОРКА — ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР УНИВЕРСАЛЬНОГО КОВША B02–01–17
ПОГРУЗЧИКА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КОВШИ B02–01–21

БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ C03

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ C03–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ C03–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ C03–01–5
ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ C03–01–7
ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
РАЗБОРКА И СБОРКА — БЫСТРОСМЕННЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР C03–01–9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — БЫСТРОСМЕННЫЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ C03–01–13
КОВШ

СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА D04

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ D04–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТРЕЛА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ D04–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РУКОЯТЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ D04–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КОЛОНКА ПОВОРОТА СТРЕЛЫ D04–01–13
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР РУКОЯТИ ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА D04–01–17
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ D04–01–21

ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ D04–01–25
ВЫДВИЖНЫМ ЧЕРПАКОМ/ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ГИДРАВЛИКОЙ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ D04–01–27

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ E05

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ОСНОВАНИЕ СТРЕЛЫ E05–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — САЛЬНИКИ ФИКСАТОРА ОСНОВАНИЯ СТРЕЛЫ E05–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ ВАРИАНТ) E05–01–9
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ E05–01–11
ВАРИАНТ)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) E05–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА E05–01–19
(ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ)
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА ЧЕРПАНИЯ E05–01–23
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР КОВША ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ E05–01–27
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТРЕЛЫ E05–01–31
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР ПОВОРОТА E05–01–35
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ E05–01–39
ВАРИАНТ)
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ E05–01–43
ВАРИАНТ)
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НИЖНИХ E05–01–47
ВНЕШНИХ ИЗНОСНЫХ НАКЛАДОК ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНИХ E05–01–51
ВНЕШНИХ ИЗНОСНЫХ НАКЛАДОК ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНИХ E05–01–53
ВНУТРЕННИХ ИЗНОСНЫХ НАКЛАДОК ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ИЗНОСНЫЕ НАКЛАДКИ СТОЙКИ E05–01–59
СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ)
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ E05–01–63
СТАБИЛИЗАТОРАМИ
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ТРОСОВОЙ БЛОКИРОВКИ E05–01–67
СТРЕЛЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ E05–01–69
ЛОПАТЫ

ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА F06

СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ F06–01–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ F06–01–5
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ЗАГРЯЗНЕНИЕ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ F06–01–21
СИСТЕМЫ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ БАК F06–01–23
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР F06–01–25
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС F06–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС 2007 F06–01–31
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ F06–01–35
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОГРУЗЧИКА F06–01–41
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН F06–01–45
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КЛАПАН ПРИОРИТЕТА РУЛЕВОГО F06–01–47
УПРАВЛЕНИЯ/РАЗГРУЗКИ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ АМОРТИЗАТОРОВ F06–01–49
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КЛАПАН СЕРВОПРИВОДА F06–01–51
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН КОНФИГУРАЦИИ F06–01–53

СЕРВОПРИВОДА.
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС F06–01–57
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ F06–01–61
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОГРУЗЧИКА F06–01–73
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН F06–01–79
РАЗБОРКА И СБОРКА — КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ АМОРТИЗАТОРОВ F06–01–81
РАЗБОРКА И СБОРКА — КЛАПАН СЕРВОПРИВОДА F06–01–83
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ОБСЛЕДОВАНИЕ ГИДРОЦИЛИНДРА F06–01–85
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЧИСТКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ F06–01–87
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — УДАЛЕНИЕ ВОДЫ ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ F06–01–91
СИСТЕМЫ
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ F06–01–95
СИСТЕМЫ
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ИЗВЛЕЧЕНИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ИЗ F06–01–97
ГИДРОЦИЛИНДРА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА F06–01–99

ПОГРУЗЧИК G07
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТРЕЛА ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА G07–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА G07–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР G07–01–11
ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПОТЕНЦИОМЕТР КОВША ПОГРУЗЧИКА G07–01–15
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР КОВША ПОГРУЗЧИКА G07–01–17
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ МИНИМИЗАЦИИ G07–01–21
ОТКАТА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА РЕЖИМА ВОЗВРАТА К G07–01–23
КОПАНИЮ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПОГРУЗЧИК G07–01–25

ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО H08

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КАБИНА H08–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ H08–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ H08–01–19
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МАТРИЦА ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ H08–01–21
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КРЕСЛО ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ МОДЕЛИ) H08–01–25
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ОСТЕКЛЕНИЕ ДВЕРИ КАБИНЫ H08–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА H08–01–29
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ОКНА В ОТКРЫТОМ H08–01–33
ПОЛОЖЕНИИ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДЖОЙСТИК СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ H08–01–35
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ H08–01–39
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ H08–01–43
РУКАВОВ
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ H08–01–49
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СЛИВ ХЛАДАГЕНТА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО H08–01–53

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ J09
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — СИСТЕМА ЗАПУСКА J09–01–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — СИСТЕМА ЗАРЯДКИ J09–01–5
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — АККУМУЛЯТОР J09–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — АККУМУЛЯТОРЫ (ОДИНОЧНЫЙ) J09–01–11
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — АККУМУЛЯТОР (СДВОЕННЫЙ) J09–01–13

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАРТЕР J09–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СОЛЕНОИД СТАРТЕРА J09–01–17
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЕНЕРАТОР J09–01–19
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ J09–01–21
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ J09–01–25
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА J09–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ J09–01–29
«ВПЕРЕД-НАЗАД»
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ J09–01–33
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ J09–01–35
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ J09–01–43
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ J09–02–1
ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ J09–02–5
ОПИСАНИЕ РАЗЪЕМА J09–02–9
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ J09–02–35
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ J09–02–49
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ДВИГАТЕЛЬ J09–02–53
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ J09–02–55
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА J09–02–59
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ J09–02–63
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — КОНСОЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ J09–02–65
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ОСВЕЩЕНИЕ J09–02–71
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ФУНКЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ J09–02–85
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РАБОЧАЯ СРЕДА ОПЕРАТОРОВ J09–02–89
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ J09–02–95
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РЫЧАГ СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ J09–02–105
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ J09–02–107

ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ K10

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНЕЕ КРЫЛО K10–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК K10–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КАПОТ K10–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО K10–01–7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ K10–01–9

ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА L11–01–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА L11–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА L11–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА L11–01–9
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА L11–01–13
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА L11–01–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА L11–01–25
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ L11–01–29
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА L11–01–31
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА L11–02–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ L11–02–3
КОЛЕСА (4WD)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА L11–02–11
(4WD)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА L11–02–15
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА L11–02–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА L11–02–23
 ОГЛАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА L11–02–29

РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА L11–02–41
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА L11–02–47
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА L11–02–59
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ L11–02–63
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ L11–02–73
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА L11–02–75
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР L11–02–77
ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ L11–02–79
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ L11–02–81
КОЛЕСА (4WD)
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11–03–1
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11–03–3
4-МЯ КОЛЕСАМИ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11–03–11
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11–03–15
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА. РУЛЕВОЕ L11–03–19
УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. РУЛЕВОЕ L11–03–25
УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11–03–35
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS) L11–03–43
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS) L11–03–53
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (4WS) L11–03–59
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ L11–03–71
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС (4WS)
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА L11–03–73
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС (4WS)
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР L11–03–75
ПЕРЕДНЕГО МОСТА (4WS)
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ L11–03–77
(4WS)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11–03–79
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — РЕЖИМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВУМЯ КОЛЕСАМИ L11–04–1
(2WS)
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЧЕТЫРЬМЯ L11–04–3
КОЛЕСАМИ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РУЛЕВАЯ КОЛОНКА L11–04–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ORBITROL L11–04–17
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ORBITROL - ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ L11–04–21
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2007 ГОДА
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН РЕЖИМОВ РУЛЕВОГО L11–04–23
УПРАВЛЕНИЯ 4WS
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — НАКОНЕЧНИК ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ L11–04–25
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРАНЕНИЮ L11–04–27
НЕСООСНОСТИ ПРИ РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ L11–04–29
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА L11–05–1

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ L11–05–3
КОЛЕСА (4WD)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА L11–05–11
(4WD)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА L11–05–15
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА L11–05–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГРУППА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ L11–05–23
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГРУППА СТУПИЦЫ КОЛЕСА L11–05–27
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА L11–05–39
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА L11–05–45
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА L11–05–57
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ L11–05–61
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ L11–05–71
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА L11–05–73
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР L11–05–75
ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ L11–05–77
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ L11–05–79
КОЛЕСА (4WD)

КОЛЕСА И ШИНЫ M12

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ — КОЛЕСА И ШИНЫ M12–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА M12–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНИЕ КОЛЕСА M12–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВНУТРЕННЯЯ КАМЕРА M12–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ШИНЫ M12–01–11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КОЛЕСА И ШИНЫ M12–01–15

ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА N13

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT N13–01–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT N13–01–21
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ N13–01–39
POWERSHIFT
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT N13–01–49
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT N13–01–57
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДНЕЙ N13–01–83
ПЕРЕДАЧИ
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ N13–01–97
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА N13–01–111
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ N13–01–125
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВЫХОДНОЙ ВАЛ N13–01–139
РАЗБОРКА И СБОРКА — ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ВАЛ N13–01–151
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПОДАЮЩЕГО НАСОСА N13–01–155
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВХОДНОЙ ВАЛ N13–01–159
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ N13–01–165
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ОЧИСТКА И ОБСЛЕДОВАНИЕ N13–01–167
ТРАНСМИССИИ ПОСЛЕ РЕМОНТА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — КАЛИБРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ N13–01–169
POWERSHIFT
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT N13–01–173
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - TURNER N13–02–1
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE N13–02–9

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ N13–02–13
SYNCHROSHIFT
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE N13–02–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТРАНСМИССИЯ SYNCROSHIFT N13–02–25
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВХОДНОЙ ВАЛ N13–02–49
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ N13–02–65
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО ХОДА N13–02–67
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВЫХОДНОЙ ВАЛ N13–02–69
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МНОГОДИСКОВАЯ МУФТА N13–02–79
СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА 4WD
РАЗБОРКА И СБОРКА — КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЕМ N13–02–91
РАЗБОРКА И СБОРКА — КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ N13–02–95
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE N13–02–97
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТОРМОЗНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА N13–03–1
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА SAFIM N13–03–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР (РАБОЧИЕ N13–03–5
ТОРМОЗА)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (ТОРМОЗА SAFIM) N13–03–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (ТОРМОЗА SAFIM) N13–03–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТОРМОЗНАЯ СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА N13–03–13
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДИСК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА N13–03–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКИРОВКИ N13–03–17
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ N13–03–19
СИСТЕМЫ
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗОВ SAFIM N13–03–21
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТОРМОЗА N13–03–23
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТОРМОЗА - SAFIM N13–03–25
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ N13–04–1
КОЛЕСАМИ
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ N13–04–3
2-МЯ КОЛЕСАМИ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ N13–04–13
КОЛЕСАМИ (2WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТОРМОЗНАЯ СКОБА N13–04–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА N13–04–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА N13–04–23
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПОЛУОСЕЙ И ТОРМОЗОВ N13–04–29
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА N13–04–39
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ N13–04–47
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА N13–04–57
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР N13–04–75
ЗАДНЕГО МОСТА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ N13–04–77
2-МЯ КОЛЕСАМИ
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ N13–05–1
КОЛЕСАМИ (4WS)
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ N13–05–3
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ N13–05–13
КОЛЕСАМИ (4WS)
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР (4WS) N13–05–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТОРМОЗНАЯ СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (4WS) N13–05–19
 ОГЛАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА. РУЛЕВОЕ N13–05–21

УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. РУЛЕВОЕ N13–05–27
УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ЧУЛКА БАЛКИ МОСТА И ТОРМОЗОВ. РУЛЕВОЕ N13–05–37
УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS) N13–05–47
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (4WS) N13–05–55
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ N13–05–65
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС (4WS)
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР N13–05–67
ЗАДНЕГО МОСТА (4WS)
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ N13–05–69
(4WS)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ N13–05–71
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO N13–06–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - N13–06–11
CARRARO
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - N13–06–15
CARRARO. ПРОВЕРКА ВЕЛИЧИН ДАВЛЕНИЯ
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO N13–06–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — ЗАГЛУШКИ И ФИЛЬТРЫ N13–06–31
РАЗБОРКА И СБОРКА — МАСЛЯНЫЙ НАСОС ТРАНСМИССИИ N13–06–39
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ N13–06–43
РАЗБОРКА И СБОРКА — ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 4WD N13–06–59
РАЗБОРКА И СБОРКА — КОРПУС ТРАНСМИССИИ N13–06–63
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВХОДНОЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ N13–06–79
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВАЛЫ С И В N13–06–101
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВАЛ ПРИВОДА 4WD E N13–06–123
РАЗБОРКА И СБОРКА — ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ N13–06–133
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - N13–06–139
CARRARO
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT N13–07–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT N13–07–19
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ КОРОБКИ N13–07–33
ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT КОМПАНИИ CARRARO
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT N13–07–37
РАЗБОРКА И СБОРКА — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT N13–07–49
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ХОДА CARRARO N13–07–55
POWERSHIFT
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ CARRARO POWERSHIFT N13–07–73
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ CARRARO POWERSHIFT N13–07–85
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТЫ ТРЕТЬЕЙ И ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧ CARRARO N13–07–93
POWERSHIFT
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА ПОЛНОГО ПРИВОДА CARRARO POWERSHIFT N13–07–111
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПРИВОДНОЙ ВАЛ ГИДРОНАСОСА ОТ КОРОБКИ N13–07–121
ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT КОМПАНИИ CARRARO
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ N13–07–125
POWERSHIFT КОМПАНИИ CARRARO
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЧИСТКА И ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ N13–07–129
CARRARO POWERSHIFT ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ЕЕ РЕМОНТА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO N13–07–131
POWERSHIFT
 ОГЛАВЛЕНИЕ

ДВИГАТЕЛЬ P14
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ДВИГАТЕЛЬ P14–01–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДВИГАТЕЛЬ P14–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДВИГАТЕЛЬ P14–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАДИАТОР P14–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТОПЛИВНЫЙ БАК P14–01–31
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР P14–01–35
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА P14–01–37
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ P14–01–39
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ P14–01–41
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ ЖИДКОСТИ, ЗАПРАВКА И ВЫПУСК P14–01–43
ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ДВИГАТЕЛЬ P14–01–45
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 0
РАЗДЕЛ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 0–01–1

ОСНОВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 0–01–21
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ BHA0001IA

Дата выпуска: Номер версии:

Январь 2008 02.00.00

0–01–1
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Техническое обслуживание Картеры

Общие сведения Опасно:
Слова «передний», «задний», «правый» и «левый» • При работе со щелочными
в данном Руководстве обозначают различные очистителями следует принять меры
части машины, как они видны из операторского во избежание вдыхания паров, их
кресла, если смотреть на рулевое колесо. попадания на кожу - оно может вызвать
Очистите внешние поверхности всех узлов раздражение - и возгорания.
перед началом любых ремонтных операций.
Грязь и абразивная пыль могут снизить Тщательно очистите внутренние и внешние
эффективность и срок службы механизмов, поверхности картеров, опорные крышки
привести к необходимости дорогостоящей подшипников и т.д. Литые детали, при
замены. условии отсутствия на них полированных
Время, потраченное на подготовку и очистку или шлифованных поверхностей, можно чистить,
рабочих поверхностей, облегчит дальнейшую помещая в резервуар с теплым раствором
работу и повысит ее безопасность, а средней щелочи.
также значительно увеличит надежность и Детали должны оставаться погруженными в
эффективность рабочих узлов. раствор до их полной очистки и разогрева. Это
Используйте чистящие жидкости признанные поможет при испарении чистящего раствора
безопасными. Некоторые типы жидкостей могут и промывке водой. После очистки методом
повредить торцевые уплотнительные кольца погружения, детали должны быть тщательно
и вызвать раздражение кожи. Необходимо промыты водой для полного удаления щелочи.
проверить, подходят ли они для очистки узлов Кроме того, литые части можно чистить с помощью
и отдельных частей механизма, и не представляют парового очистителя.
ли опасности для человека при использовании. Все очищенные детали должны быть тщательно
При замене комплектующих изделий, пользуйтесь просушены сухим сжатым воздухом или протерты
исправным инструментом. мягкой безволоконной впитывающей ветошью,
не содержащей абразивных материалов -
Чистка металлической стружки, отработанного масла
Опасно: или абразивных смесей.
• При работе с жидкими растворителями, Обследование
следует принять меры во избежание Важность тщательного и аккуратного
вдыхания паров, их попадания на кожу обследования всех деталей не может
- оно может вызвать раздражение - и быть преувеличена. Замена деталей с
возгорания. признаками перенапряжения или износа
Тщательно очищайте все детали, используя уменьшает вероятность сбоев и предотвращает
жидкие растворители. Рекомендуется погрузить необходимость дорогостоящего ремонта в
очищаемые детали в чистящую жидкость, и будущем.
перемешивать их до полной очистки детали, Подшипники
т.е. до полного растворения старой смазки и Внимательно обследуйте все ролики, сепараторы
посторонних материалов. и наружные кольца подшипников на предмет
Подшипники износа, наличия сколов или вмятин для
Извлеките подшипники из чистящей жидкости определения степени дальнейшей пригодности.
и постучите его плоскостью об деревянный Никогда не заменяйте отдельно конус
брусок, чтобы избавиться от частиц затвердевшей или наружное кольцо подшипника без
смазки. Вновь поместите в чистящую жидкость одновременной замены сопрягаемых кольца или
для удаления мелких частиц. Повторите конуса. После проверки необходимо смазать
вышеописанные действия до тех пор, пока подшипники соответствующим смазочным маслом
подшипники не будут совершенно чистыми. и завернуть в чистую, безволоконную ткань или
Просушите подшипники сухим сжатым воздухом. бумагу для хранения вплоть до установки.
Осторожно направляйте поток воздуха вдоль Прокладки, уплотнения и т.д.
подшипника для предотвращения вращения. Заменяйте торцевые уплотнительные кольца,
Никогда не вращайте подшипники при сушке уплотнения и прокладки при первых же признаках
. Для облегчения процесса сушки, подшипники повреждений. Никогда, даже несмотря на
можно медленно проворачивать вручную. состояние, не устанавливайте совместно старые
и новые торцевые уплотнительные кольца и
уплотнения. Перед установкой обязательно
смазывайте новые торцевые уплотнительные
кольца и уплотнения подходящим смазочным
маслом.

0–01–2
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Экономически выгоднее проводить замену Шестерни и валы

пружинных масляных уплотнений, торцевых Тщательно осмотрите зубья на всех шестернях
уплотнительных колец, прокладок, металлических на предмет износа, точечной коррозии, выбоин,
уплотнительных колец и пружинных стопорных вмятин, сколов или царапин. Если на зубцах есть
колец на разобранном узле, чем преждевременно поврежденные или изношенные участки, замените
заменять их в будущем. шестерню на новую. Мелкие зарубки можно
Утечка смазки, вызванная изношенными удалить соответствующим абразивным бруском.
масляными уплотнениями, может привести Убедитесь, что валы и гильзы подшипников не
к поломке более дорогостоящих узлов имеют трещин, изгибов или перекосов, и что валы
оборудования. Соблюдайте осторожность не изогнуты.
при работе с герметизирующими деталями,
Картеры, кожухи и т.д.
особенно при их установке. Порезы, царапины
Убедитесь, что корпуса, кожухи и кольца
или загибание валиком через кромку уплотнителей
подшипников тщательно очищены и что на
значительно снижают их эффективность.
поверхностях и внутри отверстий для подшипников
При сборке новых металлических уплотнительных
отсутствуют вмятины и неровности. Тщательно
колец, их необходимо смазать легкой смазкой для
проверьте все детали на наличие признаков
стабилизации колец в соответствующих пазах и
трещин и других причин возникновения утечек
облегчения сборки.
масла или поломок в будущем.

0–01–3
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Рукава и трубопроводы
Всегда заменяйте рукава и трубную разводку, если
конический конец или соединения на конце трубки
повреждены.
При установке нового рукава, свободно
подсоедините каждый конец и перед тем,
как затянуть крепления убедитесь, что рукав
находится в нужном положении. Степень
затяжки хомутов должна быть достаточной для
удерживания рукава без надломов и трения.
После замены рукава на движущемся узле,
убедитесь, что во всем диапазоне рабочего хода TV040375
узла рукав не задевает о другие детали.
Убедитесь, что установленный рукав не
перегибается и не перекручивается.
Поврежденные, треснувшие, помятые или
протекающие соединения рукавов приводят к
утечкам масла и снижают эффективность работы
узла. Соединения, сместившиеся с начальной
позиции, считаются поврежденными и должны
быть немедленно отсоединены.
Рукав с поврежденной наружной оболочкой
может пропускать воду. Скрытая коррозия
проволочного бандажа, которая со временем
может образоваться по длине рукава, может TV040376
привести к поломке рукава.
Продувка рукава позволяет выявить внутренние
утечки и структурные дефекты. Такое состояние
будет быстро ухудшаться, и в скором времени
приведет к поломке рукава.
Деформированные, перегнутые, поврежденные
или перебитые рукава обычно имеют внутренние
дефекты, приводящие к утечкам масла, снижению
скорости работы и к полной негодности рукава.
Свободно висящие, незакрепленные рукава не
должны касаться друг друга и соседних рабочих
TV040377
поверхностей. Подобное касание вызывает
трение, сокращающее срок службы рукава.
Установка гибких рукавов

TV040378
TV040374

0–01–4
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Описание идентификационного кода

транспортного средства (VIN-код)

Позиция Сим- Описание / Величины Пример

вол
Код изготовителя S Регистрация согласно BSI S
M M
F F
Варианты исполнения X H =Terex/TCE, G =Fermec H
Трансмиссия X 4 =4-х скорост. SynchroShuttle, 3 =3-х скорост. 5
SynchroShuttle, 6 =4-х скорост. PowerShift, 5
=3-х скорост. PowerShift
Привод X 4 =4WD, 2 =2WD 4
Длина черпака X S =4.5 станд., T =4.5 выдвижн., L =4.9 станд., E T
=4.9 выдвижн., N = отсутствует
Операторское место X C = кабина, R = ограждение (ROPS) C
Функция погрузчика X 0 = механический, N = отсутствует 0
Год изготовления X BSA U175 год модели 1 =2001, 2 =2002, 3 4
=2003, 4 2004 и т.д.
Тип шасси X См. таблицу 1 C
Мощность двигателя X F =68,5 кВт, G =74,5 кВт G
Функция экскаватора X M = механический, N = отсутствует M
Серийный номер X Серийный номер машины 3, 6, 5, 7

Таблица 1. Типы шасси

Символ Тип
A 2WS/Базовый/выносной вариант (820)
B 2WS/Базовый/осевой вариант (820)
C 2WS/Основной/выносной вариант (860)
D 2WS/Основной/осевой вариант (860)
E 4WS/выносной вариант (970)
F 4WS/осевой вариант (970)
Для дополнительной информации обратитесь к
Руководству по эксплуатации.

0–01–5
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Жидкости и смазочные материалы

Технические характеристики

Система Температур- Вязкость Технические Емкость Примечание

ный диа- характери- (литров)
пазон стики
от до
Двигатель с -40°C +40°C 0W - 40 EMA DHD-1 7.3 Если сернистость
турбонаддувом или CH-4 топлива превышает
-30°C +40°C 5W - 40
- 1100 серии API CH-4 0,2% по массе
820/860/970 -10°C +50°C 15W - 40 ACEA E3 или (2000 ppm),
E5 необходимо менять
масло и фильтр
после каждых 250
часов работы
Трансмиссия все 10W ATF 22 (вся Проверку
SynchroShuttle система) уровня масла
820/860 проводить при
холостых оборотах
двигателя.
Чистка
всасывающего
фильтра при
замене масла
Трансмиссия все 10W ATF 23 (вся Проверку
Powershift система) уровня масла
860/970 проводить при
холостых оборотах
двигателя.
Рекомендуемые
типы масла:
ATF Elfmatic G3
Esso D (21611)
Передний мост все 80W - 90 API GL5 6.5 + 1 + 1 Возможная замена:
820/860 MIL-L-2105D Agip Rotra Multi THT
Esso Torque Fluid 62
Mobil Fluid 422 или
424
Передний мост все 80W - 90 API GL5 7.5 + 1 + 1 Возможная замена:
970 MIL-L-2105D Agip Rotra Multi THT
Esso Torque Fluid 62
Mobil Fluid 422 или
424
Задний мост все 80W API GL4 14.5 + 1.5 Рекомендуемые
820/860 M1135 + 1.5 типы масла:
Agip Rotra Multi THT
Esso Torque Fluid 62
Mobil Fluid 422 или
424
Задний мост 970 все 80W API GL4 14.5 + 1.5 Рекомендуемые
M1135 + 1.5 типы масла:
Agip Rotra Multi THT
Esso Torque Fluid 62
Mobil Fluid 422 или
424
Гидравлическая до +30°C ISO VG 46 DIN 51524 143 (вся Емкость бака - 85 л
система система)
до +50°C ISO VG 68

0–01–6
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Смазка - общая все EP-NLGI Класс 2 Литиевая

противозадирная
смазка
Смазка - все EP-NLGI Класс 2 Литиевая
механизм противозадирная
поворота смазка с
экскаватора дисульфидом
молибдена (MoS2)
Смазка - все EP-NLGI Класс 2 Литиевая
карданные валы противозадирная
смазка с
Смазка -
дисульфидом
карданные
молибдена (MoS2)
шарниры
Смазка -
поворотные
шкворни мостов
Охлаждающая до -33°C BS 6580-1992 16 (вся Содержание
жидкость ASTM D3306 система) антифриза 33%
до -50°C Содержание
антифриза - 50%
Топливо все 130 Цетан: минимум 45
Содержание серы:
максимум 0,2% (по
массе)
Кондиционер CFC 134 A 1200 г Дозаправка 900 -
(начальная 1000 г
заправка)

0–01–7
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Периодичность обслуживания

Система Интервал между циклами обслуживания, часы

10 50 250 500 1000 Ежегодно
Двигатель с турбонаддувом - 1100 серии C R
820/860/970
Фильтр 2654403 R
Трансмиссия SynchroShuttle 820/860 C R
Фильтр 6190810M1 R
Трансмиссия Powershift 860/970 C R
Фильтр 6193480M91 R
Передний мост 820/860 C R
Передний мост 970 C R
Задний мост 820/860 C R
Задний мост 970 C R
Гидравлическая система C R
Фильтр 3515328 M92 R
Смазка - общая G
Смазка - механизм поворота экскаватора G
Смазка - карданные валы G
Смазка - карданные шарниры G
Смазка - поворотные шкворни мостов G
Охлаждающая жидкость C C
Топливо D
(бак)
Фильтр 26560201 R
Кондиционер C
C= Проверка, D= Слив, G= Смазка, R= Замена
Примечание: Проверка уровня масла в трансмиссии SynchroShuttle проводится при работающем на
холостых оборотах двигателе и нагретом масле.
Примечание: Расстояние от плоского конца масляного щупа до меток ’H’ и ’L’ 929 мм соответственно.
Общая длина 952 мм.

Герметики и жидкие фиксаторы

Тип Описание
Loctite 242 Средняя степень фиксации
Loctite 243 Средняя степень фиксации, маслостойкие
Loctite 270 Максимальная степень фиксации
Loctite 496 Мгновенный клей
Loctite 510 Высокотемпературный герметик для фланцев
Loctite 542 Герметик для мелкой резьбы
Loctite 638 Состав с максимальной степенью фиксации
Loctite 648 Высокая степень фиксации, быстровулканизирующийся

0–01–8
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Технические характеристики
Двигатель

Двигатель Низкая мощность (820) Высокая мощность (860 - 970)

Производитель Perkins
Модель 1104C-44T
Диаметр цилиндра и ход поршня 105x127 мм
Объем 4400 куб.см
Степень сжатия 16.5:1
Порядок работы цилиндров 1 3 4 2
Тип 2164/2200 2166/2200
Варианты исполнения (с RG38043 RG38044
кондиционером)
Варианты исполнения (без RG38100 RG38099
кондиционера)
Мощность при 2200 об/мин 68,5 кВт (92 лс) 74,5 кВт (100 лс)
Крутящий момент при 1400 об/мин 395 Нм 415 Нм

Турбонагнетатель Garrett GT 25, с перепускной заслонкой

Номер узла (Perkins) 2674A226
Давление открывания перепускной 1,0 +/- 0,05 бар
заслонки

Топливный насос Delphi

Модель DP210
Тип 1398/2644H013 1405/2644H023
Код модификации XR/2/2350 DT/2/2350
Тип (Perkins) 9320A212G 9320A342G
Номер узла (Perkins) 2644H002 2644H003
Опережение впрыска 0,5° перед ВМТ
Синхронизация 0° после ВМТ
Число оборотов, при котором 2200 +/- 25 об/мин
гидрозамок включает полную
нагрузку
Максимальная скорость вращения 2350 +/- 25 об/мин
без нагрузки
Скорость вращения на холостых 700 - 1200 об/мин
оборотах

Форсунки Delphi
Тип LJBX6921101
Номер форсунки (Perkins) 2645K611
Давление открывания 290 +/- 8 бар
Цветовой код желтый

0–01–9
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Давление нагнетания топливного 0,1 - 0,7 бар

насоса

Клапанный зазор (холод. 0,20 мм

состояние) - впуск
Клапанный зазор (холод. 0,45 мм
состояние) - выпуск
Расположение клапанов IE IE IE IE

Система холодного запуска Свечи накаливания (4)

Производитель Beru
Номер узла (Perkins) 2666A016
Начальный ток 30 A, немедленно уменьшающийся до 21 A
через 8 секунд 14 A
через 20 секунд 10 A
через 60 секунд 9 A

Датчик холодного запуска Нормально разомкнутый

Номер узла (Perkins) 2848A127
Закрывается при 50 +/- 3°C
Открывается вновь при 40 +/- 3°C

Давление в крышке радиатора 110 кПа

Термостат С твердым наполнителем, с перепускным клапаном
Номер узла (Perkins) 2485C041P
Номинальная температура, 82°C
означенная на термостате
Температура начала открывания 79 - 84°C
Температура полного открывания 93°C
Минимальный ход полностью 10 мм
открытого клапана
Система смазки Роторный насос
Минимальное давление масла при 3,0 бар
максимальных оборотах

0–01–10
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Трансмиссия

Трансмиссия Synchro Shuttle Power Shift

Производитель Turner Dana
Модель COM-T4-2032 121-4FT 16000-22
Номер узла (Fermec) 6108873M91 6108875M91
Максимальный коэффициент 3.01:1 2.60:1
увеличения крутящего момента
Давление нагнетания 18,0 бар 20,5 - 23,5 бар
Давление сцепления 16 бар 20,5 - 23,0 бар
Рабочее давление гидротранс- - 4,9 - 5,0 бар
форматора
Давление предохранительного 6,5 - 7,5 бар 9,0 бар
клапана гидротрансформатора
Давление соленоида - 9,5 бар
Блок контроллера трансмиссии - 4503428
860
Блок контроллеоа трансмиссии - 4503427
970
Давление в системе смазки 1,5 - 3,0 бар 0,4 - 0,5 бар

Тормоза

Тормоза Дисковые маслопогружные, на заднем мосту

Усилитель Активируемый давлением трансмиссии
Степень наддува 2.60:1
Диаметр главных цилиндров 31,75 мм (1 1/4”)
Уплотнения главного цилиндра Специальные, для минерального масла

Тормозные диски
Фрикционные диски (820-860) по 2 с каждой стороны
Фрикционные диски (970) по 3 с каждой стороны
Уплотнения тормозных поршней Специальные, для минерального масла

0–01–11
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Мосты

Мосты Synchro Shuttle Power Shift

Производитель Carraro
820 задний мост - тип 26.18LP -
Номер узла (Carraro) 148092 -
Номер узла (Fermec) 6109000M91 -
820 задний мост - тип 28.43M -
Номер узла (Carraro) 146157 -
Номер узла (Fermec) 6109183M91 -
860 задний мост - тип 26.18LP -
Номер узла (Carraro) 148093 -
Номер узла (Fermec) 6109144M91 -
860 задний мост - тип 28.43M -
Номер узла (Carraro) 146157 -
Номер узла (Fermec) 6109183M91 -
860 задний мост - тип - 26.28LP
Номер узла (Carraro) - 1480648
Номер узла (Fermec) - 6109145M91
860 задний мост - тип - 28.43M
Номер узла (Carraro) - 143739
Номер узла (Fermec) - 6109184M91
970 задний мост - тип - 26.28LP
Номер узла (Carraro) - 148930
Номер узла (Fermec) - 6109146M91
970 задний мост - тип - 26.43LP
Номер узла (Carraro) - 148405
Номер узла (Fermec) - 6109185M91

Рулевое управление

Рулевое управление Orbitrol С закрытым центром

Производитель Rexroth
Вытеснение масла за 1 оборот 160 куб.см
Установленное давление Главного 175 бар (170 мин - 178 мах)
предохранительного клапана (MRV)
Давление открывания амортизирующих клапанов 240 бар +/-5
(AS-клапанов)
Регулировка MRV-клапана +1 оборот = +26,6 бар
Регулировка амортизирующих клапанов +1 оборот = +105 бар
(AS-клапанов)
Приспособление для регулировки MRV-клапана / E35/:36064
номер (Rexroth)
Приспособление для регулировки AS-клапанов E35/:36949
/номер (Rexroth)

0–01–12
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Гидравлическая система

Гидравлическая система 820 860 - 970

Производитель сдвоенного Commercial
шестеренного насоса
Производительность насоса 1 80 л/мин 80 л/мин
Производительность насоса 2 62 л/мин 80 л/мин
Давление на выходе насоса 1 225 бар (225 min - 232 max) 225 бар (225 min - 232 max)
Давление на выходе насоса 2 207 бар (207 min - 214 max) 207 бар (207 min - 214 max)
Распределительные клапаны Клапан с запертым центром и впускным компенсатором
Производитель Rexroth
Распределитель погрузчика SX14 - 3-х золотниковый
Распределитель обратной SX14 - 7-и золотниковый
лопаты
Утечка масла через золотник при 11 куб.см/мин
100 бар
Давление в компенсаторе 20 бар (20 min - 21 max)
(двигатель на 1800 об/мин)
Ход поршневого золотника +/- 8,0 мм
Момент затяжки гаек тяг 42 Нм +/-4
Рабочий газ системы Азот
плавности хода
Давление заправки 25 бар

Электрооборудование

Рабочее напряжение 12 В с заземленным отрицательным полюсом

Емкость аккумулятора (одиночного) 105 Ач
Емкость аккумулятора (сдвоенного) 70 Ач
Генератор 14 В
Производитель Denso
Тип A115i
Мощность (без кондиционера) 75 A
Номер узла (Perkins) 2871A302
Мощность (с кондиционером) 100 A
Номер узла (Perkins) 2871A304
Электромотор стартера
Производитель Denso
Тип P95RL
Мощность 3 кВт
Гидрораспределитель
Сопротивление катушки электромагнита захвата 7,6 Ом при 20°C

0–01–13
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Промышленное оборудование

Выдвижной черпак
Крутящий момент на верхний болт 920 Нм +/-120
Крутящий момент на нижний болт 140 Нм +/- 5
Зазор между внешним и внутренним элементами Менее 1,0 мм
конструкции

Частоты вращения двигатели при

остановке гидротрансформатора

820 860 SX 860 PS 970

об/мин
Максимальная 2350 +/- 25 2350 +/- 25 2350 +/- 25 2350 +/- 25
скорость
вращения без
нагрузки
остановка 2300 +/- 25 2300 +/- 25 2300 +/- 25 2300 +/- 25
гидравлики при
225 бар
остановка 2150 +/- 25 2200 +/- 25 2200 +/- 25 2200 +/- 25
трансмиссии
остановка 1575 +/- 25 1625 +/- 25 2000 +/- 25 2000 +/- 25
трансмиссии и
гидравлики
остановка 1575 +/- 25 1625 +/- 25 2000 +/- 25 2000 +/- 25
трансмиссии,
гидравлики
и рулевого
управления

0–01–14
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Величины момента затяжки крепежных

элементов
Используйте указанные в таблицах величины, если
в описании операций не указано иного.
Классы идентификации метрических крепежных элементов
4.8 8.8 9.8 10.9 12.9

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

A 4.8 8.8 9.8 10.9 12.9 12.9

5 10 10 12

B
10

10

12
5

5 10 10 12

TV041088

А - Класс и верхняя маркировка стопорных болтов В - Класс и верхняя маркировка стопорных гаек
и винтов с головкой

0–01–15
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Величины момента затяжки для метрических крепежных элементов (оцинкованных)

Указанные величины применимы для резьбовых соединительных элементов со стопорными гайками круп-
ного или мелкого шага резьбы, резьбовых отверстий с плоскими или пружинными шайбами (или без них)
и полноприварных гаек.

Классы метрических крепежных элементов

Размер 4.6 8.8 10.9 12.9
Нм Lb.ft Нм Lb.ft Нм Lb.ft Нм Lb.ft
M3 0.5 0.5 1 1 2 1 2 1
M4 1 1 4 3 5 4 6 4
M5 2 1 7 5 10 7 12 9
M6 5 4 12 9 17 13 20 15
M8 11 8 30 22 41 30 48 35
M10 22 16 60 44 84 62 97 72
M12 38 28 105 77 140 103 162 119
M16 97 72 230 170 350 258 406 299
M20 185 136 490 361 700 516 812 599
M24 320 236 840 620 1150 848 1334 984
M30 630 465 1600 1180 2450 1807 2096 1546
M36 1100 811 2900 2139 4200 3098 3594 2651

Величины момента затяжки для метрических крепежных элементов

Указанные величины применимы для резьбовых соединительных элементов с оцинкованными или мягки-
ми гайками, стопорных болтов и гаек с фосфатным покрытием, мелких контргаек и небольших приварных
гаек.

Классы метрических крепежных элементов

Размер 4.6 8.8 10.9 12.9
Нм Lb.ft Нм Lb.ft Нм Lb.ft Нм Lb.ft
M3 0.5 0.5 1 1 1.5 1 2 1
M4 1 1 3 2 4 3 5 4
M5 2 1 6 4 8 6 9 7
M6 4 3 10 7 14 10 16 12
M8 9 7 24 18 33 24 38 28
M10 18 13 48 35 67 49 78 151
M12 30 22 84 62 115 85 133 98
M16 78 58 185 136 280 207 325 240
M20 150 111 395 291 560 413 650 479
M24 260 192 670 494 920 679 1067 787
M30 500 369 1300 959 1950 1438 2262 1668
M36 880 649 2300 1696 3350 2471 3886 2866

0–01–16
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Классы идентификации дюймовых крепежных элементов

1/2* 5 5.1 5.2 8 8.2

2 5 8

B
TV041089

A - S.A.E. Класс и верхняя маркировка стопорных * Класс 2 применим для винтов с шестигранных
болтов головкой (не для болтов), с длиной до 152 мм
B - S.A.E. Класс и верхняя маркировка стопорных (6 дюймов). Класс 1 применим для винтов с
гаек шестигранной головкой при длине свыше 152 мм
(6 дюймов), и для всех остальных типов стопорных
Примечание:
болтов и винтов независимо от длины.
• Классы 1 и 2 не имеют маркировки.

0–01–17
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Величины момента затяжки для дюймовых крепежных элементов (оцинкованных)

Указанные величины применимы для резьбовых соединительных элементов со стопорными гайками круп-
ного или мелкого шага резьбы, резьбовых отверстий с плоскими или пружинными шайбами (или без них)
и полноприварных гаек.

Классы дюймовых крепежных элементов

Размер S.A.E. 1 S.A.E. 5 S.A.E. 8
Нм Lb.ft Нм Lb.ft Нм Lb.ft
1/4 7 5 13 10 19 14
5/16 14 10 26 19 37 27
3/8 26 19 46 34 65 48
7/16 41 30 75 55 105 77
1/2 63 46 115 85 160 118
5/8 125 92 230 170 325 240
3/4 220 162 405 299 575 424
7/8 360 266 660 487 930 686
1 540 398 980 723 1400 1033
1 1/8 560 413 1220 900 1950 1438
1 1/4 790 583 1750 1291 2800 2065
1 1/2 1400 1033 3000 2213 4750 3504

Величины момента затяжки для дюймовых крепежных элементов

Указанные величины применимы для резьбовых соединительных элементов с оцинкованными или мягки-
ми гайками, стопорных болтов и гаек с фосфатным покрытием, мелких контргаек и небольших приварных
гаек.

Классы дюймовых крепежных элементов

Размер S.A.E. 1 S.A.E. 5 S.A.E. 8
Нм Lb.ft Нм Lb.ft Нм Lb.ft
1/4 6 4 10 7 16 12
5/16 11 8 21 15 30 22
3/8 21 15 37 27 52 38
7/16 33 24 60 44 84 62
1/2 50 37 92 68 125 92
5/8 100 74 185 136 260 192
3/4 175 129 325 240 460 339
7/8 290 214 530 391 745 550
1 435 321 785 579 1120 826
1 1/8 450 332 970 715 1560 1151
1 1/4 630 465 1400 1033 2240 1652
1 1/2 1130 833 2400 1770 3800 2803

0–01–18
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Величины момента затяжки для рукавов JIC гидравлической арматуры

Модели с
Модели с
Шестигран. Размер Штриховая Размер гидравлическими
гидравлическими
A/F маркировка резьбы рукавами
рукавами “Manuli”
размера UNF “Gates/Global”
мм дюймы Нм Lb.ft Нм Lb.ft
- 9/16 04 7/16”-20 14 10 15 11
- 5/8 05 1/2”-20 18 13 20 15
- 11/16 06 9/16”-18 22 16 35 26
- 7/8 08 3/4”-16 41 30 50 37
24 - 10 7/8”-14 60 44 80 59
- 1 10 7/8”-14 60 44 80 59
27 - 10 7/8”-14 60 44 80 59
- 1 1/4 12 1 1/16”-12 90 66 100 74
- 1 1/2 16 1 5/16”-12 130 96 150 111

Величины момента затяжки для торцевых уплотнительных колец (ORFS) гидравлической арматуры

Штриховая Величина момента

Размер резьбы
маркировка Размер, дюймы
UNF Нм Lb.ft
размера
04 1/4 9/16-18 15 11
06 3/8 11/16-16 26 19
08 1/2 13/16-16 45 33
10 5/8 1-14 65 48
12 3/4 1 3/16-12 92 68
16 1 1 7/16-12 130 96
20 1 1/4 1 11/16-12 180 133
24 1 1/2 2-12 215 159

Величины момента затяжки для болтов разъемных фланцев

Величина момента
Размер
Нм Lb.ft
5/16-18 24 18
3/8-16 45 33
7/16-14 54 40
1/2-13 81 60
5/8-11 197 145

0–01–19
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Величины момента затяжки для стальной арматуры трубопроводов, работающих под давлением
без смазки (NPTF или подобных)

Размер Величина момента

дюймы Нм Lb.ft
1/8 25 18
1/4 45 33
3/8 70 52
1/2 125 92
3/4 180 132
1 240 177
1 1/4 280 206

0–01–20
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОСНОВНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ BHA0002IA

Основные требования техники • Несанкционированная модификация

безопасности машины может привести к травмам
В данном Руководстве будут часто персонала. Запрещается проводить
встречаться предупреждающие сообщения: любые несанкционированные модификации
«ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», «ОПАСНО» и машины. Любые модификации должны
«ПРИМЕЧАНИЕ». Необходимо строго следовать проводиться только в соответствии с
инструкциям, обозначенным таким образом. технической документацией на машину
и должны соответствовать действующим
Предупреждение: нормам безопасности.
• Сообщение «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» • Не проводите никаких сварочных работ без
обозначает, что несоблюдение данной соответствующего разрешения.
инструкции может привести к травмам • Некоторые из узлов машины должны иметь
персонала. соответствующие одобрения. При замене
этих компонентов необходимо обязательно
Опасно:
проверить их соответствие нормам. Всегда
• Сообщение «ОПАСНО» обозначает, что
используйте оригинальные запасные части.
пренебрежение этими инструкциями
может привести к повреждениям • Гидравлическая жидкость, дизельное
топливо или смазка под давлением
используемого оборудования и техники.
могут привести к серьезным травмам
Примечание: при попадании под кожу. Для предотвращения
• Сообщение «ПРИМЕЧАНИЕ» используется подобных ситуаций необходимо пользоваться
для обозначения дополнительной защитной одеждой и защитной экипировкой
информации, необходимой техникам для рук и лица. Кроме того, перед
для проведения полного и качественного использованием подобных веществ
ремонта. необходимо ознакомиться с инструкциями,
поставляемыми производителями. Если
Перед проведением любых регламентных работ на
гидравлическая жидкость, дизельное топливо
оборудовании, необходимо проделать следующее:
или смазка попали под кожу, немедленно
1. Устойчиво установите машину на
обратитесь за медицинской помощью.
горизонтальную поверхность.
2. Опустить навесное оборудование погрузчика и • При проведении сварочных работ на машине
необходимо отключать разъем генератора
обратной лопаты на землю.
переменного тока и подсоединять сварочное
3. Выключите двигатель и извлеките ключ
заземление к узлу, на котором производится
зажигания.
сварка. Никогда не подключайте заземление к
4. Поставьте машину на стояночный тормоз.
узлам гидравлической системы.
5. Заблокируйте управление навесным
оборудованием погрузчика (если имеется). • При проверке давления в шинах или при их
накачивании, никогда не стойке лицом к шинам
6. Заблокируйте колеса во избежание любых
- всегда разворачивайтесь боком. Всегда
передвижений машины. Если порядок
используйте шинный манометр, если колесо
проведения операции требует, чтобы
снято с машины. Весь остальной персонал
навесное оборудование погрузчика было
должен покинуть зону сварки. Никогда не
поднято, например, при работе с двигателем,
проводите сварочные работы вблизи шин.
установите подпорки навесного оборудования.
Необходимо обязательно снять шины перед
7. Рекомендуется извлечь ключ отключения
любыми сварочными работами.
«массы» из замка, особенно при работах,
связанных с электрооборудованием. • При работе со сжатым воздухом следуйте
необходимым мерами безопасности, чтобы
Перед проведением ремонтных работ необходимо
защитить лицо.
ознакомиться со следующими правилами:
• Конструкция машины соответствует
• Не следует проводить никаких работ по стандартам безопасности ’FOPS’ и
техническому обслуживанию, не прочитав
’ROPS’. Любые модификации машины
и не приняв к сведению Инструкции и
(сварка, сверление и т.д.) могут привести к
Предупреждения, приведенные в данном
аннулированию этого соответствия.
Руководстве.
• Необходимо всегда соблюдать порядок
• Работать с машиной рекомендуется только в выполнения ремонтных и эксплуатационных
соответствующей спецодежде.
работ, приведенный в данном Руководстве.
• При использовании инструментов, дающих
металлическую стружку, пользуйтесь • Во время проведения ремонтных работ
персоналу запрещается находиться на
необходимой защитой для глаз. При установке
операторском месте, за исключением тех
осей и штифтов пользуйтесь молотком с
случаев, когда процедура предполагает
мягкой головкой, например, медной.
необходимую помощь.

0–01–21
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
• При проведении ремонтных работ двигатель
должен быть выключен, за исключением
тех случаев, когда необходимо обратное.
После выключения двигателя следует
убедиться в отсутствии остаточного давления
в гидравлической системе, особенно перед
снятием любых картеров, кожухов, клапанов и
т.д.
• При поднятии или перемещении
тяжелых узлов необходимо использовать
подъемное оборудование соответствующей
грузоподъемности.
• При проведении ремонта следует отсоединить
аккумуляторы и вывесить предупреждение
что, что машина в данный момент
ремонтируется. Заблокируйте машину и
любые приспособления, которые находятся в
поднятом положении.
• Управлять навесным оборудованием
разрешается только с операторского места;
не следует пытаться работать с элементами
управления, будучи вне кабины.
• Не рекомендуется носить кольца, наручные
часы, бижутерию, незастегнутые или
незакрепленные детали одежды (например,
галстуки), порванную одежду, шарфы, жакеты
и рубашки с расстегнутыми замками, которые
могут попасть в движущиеся части. Следует
использовать соответствующую спецодежду:
нескользящая обувь, перчатки, защитные
очки, каски и т.д.
• Все работы с тяжелыми узлами следует
проводить, используя соответствующее
подъемное оборудование необходимой
грузоподъемности. Убедитесь, что все части
закреплены соответствующими стропами и
крюками. Используйте подъемные проушины,
специально для этого предназначенные.
• Запрещается запускать двигатель в закрытых
помещениях, не имеющих подходящей
системы вентиляции для удаления выхлопных
газов.
• Запрещается приближать голову, руки,
ноги, кисти или пальцы к вентиляторам и
вращающимся ремням.
• Перед снятием крышки радиатора, всегда
вначале медленно ослабьте радиаторную
крышку, чтобы понизить давление в системе.
Охлаждающая жидкость должна добавляться
только при выключенном двигателе.
• Заправка топливного бака должна проводится
только при выключенном двигателе.
• Никогда не подсоединяйте топливный насос к
работающей машине.
• Запрещается смазывать машину при
работающем двигателе.
• Жидкость, вытекающая из очень маленького
отверстия, может быть невидима, но при
сильном напоре способна повредить кожу.
Для проверки наличия утечки необходимо
использовать не руки, а куски картона или
дерева.
0–01–22
Меры предосторожности в процессе
работе
• Запрещается находиться под поднятыми
ковшами или частями машины,
поддерживаемыми только гидравлическими
цилиндрами или тросами.
• Не допускайте загрязнения поручней и
ступенек маслом, смазкой или грязью во
избежание падений или соскальзывания.
• Входить и покидать кабину следует лицом к
машине. Никогда не разворачивайтесь спиной.
• При проведении работ на опасной высоте
(выше трех метров над уровнем земли),
всегда пользуйтесь ремнями безопасности
или другим страховочным оборудованием.
• Нельзя входить и покидать кабину машины с
работающим двигателем.
• Перед проведением техобслуживания
двигателя, дайте ему остыть.
• Не работайте с машиной при работающем
двигателе, находясь под или между колесами.
Если такое положение необходимо для
проведения работ, выключите двигатель,
поставьте машину на стояночный тормоз и
заблокируйте колеса во избежание случайного
движения машины.
• Не проводите техобслуживание или
ремонтные работы без надлежащего
освещения.
• Не подключайте влажные разъемы или гнезда.
• Запрещается снимать, закрывать или
доводить до нечитабельного состояния
предупреждающие наклейки и маркировку.
• Перед поведением техобслуживания или
ремонта всегда выключайте двигатель и
отсоединяйте аккумулятор.
• Не смазывайте и не протирайте движущиеся в
данный момент части.
• Перед поведением работ с гидравлическими
линиями под давлением, обязательно
убедитесь, что давление в линии сброшено и
жидкость остыла.
• Запрещается проводить любые ремонтные
работы на топливной системе при работающем
двигателе.
• Соблюдайте осторожность при обращении с
горючими или огнеопасными веществами.
• Убедитесь в отсутствии забытых
инструментов, одежды и других объектов
внутри отделений с движущимися частями или
в системах всасывания и охлаждения воздуха.
• После окончания работ никогда не оставляйте
машину в потенциально опасном состоянии.
Меры пожарной безопасности
Топливо может стать причиной возгорания или
взрыва:
- Не заправляйте машину топливом при
работающем двигателе.
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Не курите во время заправки.
- Соблюдайте все необходимые меры
предосторожности при сварке, шлифовке и
работе с открытым огнем.
• Для чистки узлов используйте негорючие
материалы.
Искры и пламя могут привести к взрыву водорода
в аккумуляторных батареях. Во избежание
опасности взрыва, выполняйте следующие
инструкции:
- Извлеките ключ отключения «массы» (опция).
- При отсоединении кабелей аккумулятора,
всегда первым отключайте отрицательный
провод.
- При подключении кабелей аккумулятора,
всегда подключайте отрицательный провод
последним.
- Никогда не замыкайте клеммы аккумулятора
металлическими предметами.
- Не курите и не проводите сварочных или
шлифовальных работ вблизи аккумуляторов.
• Электрооборудование или выхлопы двигателя
могут создавать искры. Перед использованием
машины во взрывоопасной зоне, убедитесь в
наличии достаточной вентиляции.
• Содержите машину в чистоте и удаляйте все
обломки и материалы, которые могут привести
к возгоранию.
• Убедитесь в отсутствии утечек. Заменяйте
поврежденные рукава, трубы и штуцеры. По
окончании ремонта, прежде чем приступать к
работе, проведите чистку машин.
Предотвращение ожогов
• Электролит аккумуляторов может вызывать
серьезные ожоги. Аккумулятор содержит
серную кислоту. Избегайте любых контакта
с кожей, попаданий в глаза или на одежду.
Если контакт НАРУЖНЫЙ, промойте
пораженное место водой. Если контакт
ВНУТРЕННИЙ, выпейте большое количество
воды или молока. Немедленно обратитесь
за медицинской помощью. При попадании
в ГЛАЗА, промывайте их водой в течение
15 минут. Немедленно обратитесь за
медицинской помощью.
• При замерзшем электролите аккумулятора,
попытка зарядить аккумулятор или запустить
двигатель, используя вспомогательный
аккумулятор, может привести к взрыву.
Всегда держите аккумулятор заряженным,
не допуская замерзания электролита.
• Аккумуляторы выделяют взрывоопасные
газы. Храните от огня, искр и сигарет. При
зарядке аккумулятора или при использовании
его в закрытом помещении, обеспечьте
соответствующую вентиляцию. При работе
вблизи аккумуляторов всегда защищайте
глаза.
• Снятие радиаторной крышки с еще горячей
системы может привести к выплескиванию
кипящего хладагента. Для снятия крышки,
0–01–23
дайте системе остыть, поверните крышку до
первого выреза и дождитесь спада давления в
системе. После этого снимите крышку.
Соображения личной безопасности
Ношение неподходящей одежды и небрежность
в одежде могут привести к травмам. При
обслуживании машины носите только подходящую
одежду.
Некоторые операции требуют ношения
специального защитного оборудования,
которое всегда должно использоваться при
необходимости.
Защита кожи
Отработанное масло может вызывать рак
кожи. При работе по возможности уменьшите
поверхность незащищенного кожного покрова и
длительность контакта масла с кожей.
Защита глаз
Повреждение глаз может привести к потере
зрения. Всегда пользуйтесь подходящей
защитой для глаз при проведении сварочных,
шлифовальных или покрасочных работ, а также
при работе с топливом или маслом под давлением.
Защита дыхательных путей
Испарения, пыль и распыленная краска могут
нанести вред здоровью. Всегда пользуйтесь
подходящими дыхательными приборами при
работе в их присутствии.
Защита слуха
Шум может повредить слух, и, чем громче
звук, тем сильнее могут быть повреждения.
При повышенном уровне шума пользуйтесь
соответствующими средствами защиты слуха.
Меры безопасности при переноске тяжестей
Избегайте травм, правильно обращаясь с узлами.
Убедитесь, что способны самостоятельно поднять
груз, если нет - обратитесь за помощью.
Защита рук
Рекомендуется использовать защитный крем
перед началом работы для предотвращения
контакта кожи с едкими веществами. После
работы тщательно вымойте руки водой с мылом.
Растворители, например Уайт-спирит и керосин,
могут повредить кожу.
Защита ног
Надежная защитная обувь с усиленным носком
предохранит ноги от падающих объектов.
Маслостойкие подошвы помогут избежать
скольжения.
Спецодежда
Для определенных типов работ требуется ношение
одежды, защищающей от огня и кислот.
Обеспечение безопасности оборудования
Машинные ограждения
Перед использованием любой техники, убедитесь,
что защитные механизмы находятся в
надлежащей позиции и работоспособном
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
состоянии. Эти ограждения защищают от контакта
с движущими частями и предотвращают травмы
персонала летящей стружкой.
Подъемные механизмы
Убедитесь, что все грузоподъемные устройства
(цепи, стропы, крючья, проушины) проверены
перед использованием на отсутствие
повреждений. Если есть сомнения в достаточной
грузоподъемности, используйте заведомо более
мощное оборудование, чем необходимо.
Сжатый воздух
Давление сжатого воздуха на линии может
превышать 100 фунтов на кв.дюйм(690 кПа)
Это безопасно, но при неправильном обращении
может стать причиной травм.
Не используйте сжатый воздух для сдувания
пыли, грязи или стружки в рабочей зоне с
использованием неподходящего сопла.
Ручные инструменты
Использование неисправных инструментов может
привести к травмам. Всегда используйте для
работы надлежащие инструменты; ненадлежащие
инструменты могут повредить технику или
травмировать персонал.
Для снятия и установки закаленных штифтов
используйте медную или бронзовую выколотку. Не
используйте молотки с твердосплавной наваркой.
При проведении ремонтных работ всегда
пользуйтесь рекомендованными специальными
инструментами.
Общие положения
Растворители
Используйте чистящие жидкости и растворители,
признанные безопасными. Определенные виды
жидкостей могут повредить некоторые компоненты
(к примеру, уплотнения) и вызывать раздражение
0–01–24
кожи. Необходимо проверить, подходят ли
выбранные растворители для очистки узлов и
отдельных частей механизма, и не представляют
ли они опасности для человека при использовании.
Пожар
Пожар может привести к человеческим жертвам и
нанести ущерб оборудованию. Разрушительная
сила огня часто осознается не полностью.
Необходимо постоянно быть начеку в отношении
возможной опасности возгарания.
Не курите во время работы на машине.
Соблюдайте чистоту на рабочем месте и
утилизируйте использованные материалы в
специальных контейнерах.
Необходимо знать расположение ближайшего
огнетушителя и уметь им пользоваться.
В случае пожара, не паникуйте, предупредите
окружающих и поднимите тревогу.
Не пользуйтесь открытым огнем возле топливных
баков, аккумуляторов и других компонентов.
Первая помощь
Грязь, смазка и мелкая пыль могут оседать на
коже и одежде. Не обработанные вовремя
порезы, ожоги или ссадины могут привести
к заражению. Немедленно обратитесь за
медицинской помощью.
Чистота
Чистота гидравлической системы является
необходимым условием производительной
работы. При проведении техобслуживания и
ремонтных работ, устанавливайте заглушки на
концы всех рукавов во избежание загрязнения.
Очистите внешние поверхности всех узлов перед
любым ремонтом. Грязь и абразивная пыль
могут снизить эффективность и срок службы
механизмов. Рекомендуется использовать
паровые очистители или чистку сжатым воздухом.
 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

0–01–25
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ A01 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАНДАРТНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА . .. . A01–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ
ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . A01–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ПОГРУЗЧИКА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . A01–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ПОГРУЗЧИКА . ..A01–01–11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..A01–01–13
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — КЛАПАНЫ РАЗРЫВА ШЛАНГА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . A01–02–1
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНЫЕ КЛАПАНЫ ГИДРОЦИЛИНДРОВ СТРЕЛЫ
ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . A01–02–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН НАПОРНОГО ГИДРОЦИЛИНДРА КОВША
ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . A01–02–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..A01–02–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..A01–02–13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КЛАПАНЫ РАЗРЫВА ШЛАНГА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..A01–02–15
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТАНДАРТНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА BHA0101RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стандартного 01 08 13 xx
быстросменного ковша погрузчика
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
3. Нажмите и удерживайте кнопку быстрой
навески оборудования на панели погрузчика,
чтобы разблокировать узел быстрой навески.

TV040624

4. Манипулируйте рычагом управления

дополнительным оборудованием до тех
пор, пока крепящие оси ковша не будут
полностью отведены.
Примечание:
• Индикатор (1) приподнимется над краем
трубки (2).

TV040623

5. Осторожно задним ходом отведите машину от

ковша погрузчика до тех пор, пока крюк быстрой
навески не выйдет из зацепления с крепящими
осями ковша.

A01–01–1
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
Примечание:
• Убедитесь, что верхняя часть
индикатора (1) «утоплена» заподлицо с
верхней частью трубки (2).

TV040623

A01–01–2
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА BHA0101RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка универсального 01 09 13 xx
быстросменного ковша погрузчика
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отмечайте расположение
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
установке.
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
3. Установите вильчатые захваты в сложенное
положение и зафиксируйте штифтами (если
оборудовано).
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
Примечание:
• Убедитесь, что все соединения чистые и
не засоренные.
5. Отсоедините гидравлические рукава от ковша
погрузчика.

TV040621

A01–01–3
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6. Подсоедините гидравлические рукава к

соединителям распределителя узла быстрой
навески.

TV040622

7. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте

кнопку быстрой навески оборудования на
панели погрузчика, чтобы разблокировать узел
быстрой навески.

TV040624

8. Манипулируйте рычагом управления

дополнительным оборудованием до тех
пор, пока крепящие оси ковша не будут
полностью отведены.
Примечание:
• Индикатор (1) приподнимется над краем
трубки (2).

TV040623

9. Осторожно задним ходом отведите машину от

ковша погрузчика до тех пор, пока крюк быстрой
навески не выйдет из зацепления с крепящими
осями ковша.
Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

A01–01–4
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

2. Убедитесь, что верхняя часть индикатора (1)

«утоплена» заподлицо с верхней частью трубки
(2).

TV040623

A01–01–5
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

A01–01–6
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
УЗЕЛ БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ПОГРУЗЧИКА BHA0101RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка узла быстрой 01 10 13 xx
навески погрузчика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отмечайте расположение
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
установке.
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
1. Отсоедините ковш погрузчика. Для
дополнительной информации - см.
СТАНДАРТНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ
КОВШ ПОГРУЗЧИКА, PAGE A01–01–1 или
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ
ПОГРУЗЧИКА , PAGE A01–01–3 в данном
разделе.
2. Опустите узел быстрой навески погрузчика
плашмя на землю.
3. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
5. Отсоедините гидравлические рукава навесного
оборудования погрузчика.

TV040210

A01–01–7
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6. Отсоедините электрический разъем (1),

кронштейн рукава (2); демонтируйте
гидрораспределитель узла быстрой навески (3)
и отложите их в сторону.
1

3
TV040629

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
7. Поддерживайте главный гидроцилиндр,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
8. Удалите стопорный болт (1) шарнирной оси
главного гидроцилиндра.
9. Выбейте шарнирную ось (2).
10. Демонтируйте главный гидроцилиндр.
11. Удалите стопорный болт (3) шарнирной оси
гидравлической стрелы.
12. Выбейте ось (4) гидравлической стрелы.
13. Демонтируйте гидравлическую стрелу.

2
3
4

TV040632

14. Отсоедините стопорные болты (1) шарнирных

осей.
15. Выбейте шарнирные оси (2).

A01–01–8
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

16. Демонтируйте узел быстрой навески

погрузчика.

1 2 2 1

TV040633

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирных осей.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните (1) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

1 2 2 1

TV040633

3. Затяните (1) и (3) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

2
3
4

TV040632

A01–01–9
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

A01–01–10
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ПОГРУЗЧИКА BHA0101RE

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка гидроцилиндра 01 11 13 xx
узла быстрой навески погрузчика
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отмечайте расположение
гидравлических рукавов перед
отсоединением. Это поможет при
установке.
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
1. Отсоедините ковш погрузчика. Для
получения дополнительной информации -
см. СТАНДАРТНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ
КОВШ ПОГРУЗЧИКА, PAGE A01–01–1 или
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ
ПОГРУЗЧИКА , PAGE A01–01–3 в данном
разделе.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Демонтируйте индикатор статуса узла быстрой
навески погрузчика.

TV040625

4. Отсоедините подающие и возвратные

гидравлические рукава гидроцилиндра узла
быстрой навески погрузчика.

TV040626

A01–01–11
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

5. Удалите шплинт (2) и отсоедините шарнирную

ось (2) гидроцилиндра узла быстрой навески
погрузчика.

2
1

TV040627

6. Демонтируйте гидроцилиндр узла быстрой

навески погрузчика.

TV040628

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

A01–01–12
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ BHA0101SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Контргайка шарнирной оси 10 7

A01–01–13
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

A01–01–14
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
КЛАПАНЫ РАЗРЫВА ШЛАНГА BHA0102OA

Общее описание
Эти клапаны устанавливаются в гидравлическом
контуре и специально предназначены для
использования в технике, манипулирующей
внешней подвеской. Они устанавливаются для
предотвращения неконтролируемого падения
или опускания стрелы обратной лопаты или
рукояти погрузчика в случае разрыва шланга в
гидравлическом контуре.

Предупреждение:
• Не следует пытаться ремонтировать
или регулировать эти клапаны без
соблюдения требований настоящей
инструкции, поскольку это может
привести к получению серьезных
телесных повреждений.

3 4

A01–02–1
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Позиция Описание Положение

1 Разрывной клапан напорного
гидроцилиндра ковша погрузчика
2 Разрывные клапаны гидроцилиндра
стрелы погрузчика
3 Разрывной клапан гидроцилиндра
рукояти обратной лопаты
4 Разрывной клапан гидроцилиндра стойки
стрелы обратной лопаты
Верхняя часть напорного гидроцилиндра
Под гидроцилиндром стрелы погрузчика
Смонтировано на гидроцилиндре
рукояти черпака
Внутри верхней части стойки стрелы

A01–02–2
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РАЗРЫВНЫЕ КЛАПАНЫ ГИДРОЦИЛИНДРОВ СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА BHA0102RA

Действия: Код операции:

Снятие и установка разрывных клапанов xx xx xx xx
гидроцилиндров стрелы погрузчика
Нет Стандартные
инструменты

Снятие
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
3. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. раздел F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ .
4. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
Примечание:
• Показан вид слева. Вид справа аналогичен
виду слева.
5. Отсоедините электрический разъем.

A01–02–3
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите
их и места их соединения. Чтобы
предотвратить попадание грязи или
посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может
привести к повреждению машины,
закрывайте эти отверстия.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте
ее надлежащим образом.
Примечание:
• Отмечайте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
6. Отсоедините и сдвиньте шланги
гидравлической системы.

7. Отсоедините трубопровод гидравлической

системы.

TV074043

A01–02–4
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

8. Отсоедините фитинг гидравлической системы и

извлеките разрывной клапан.

TV074044

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

A01–02–5
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

A01–02–6
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН НАПОРНОГО ГИДРОЦИЛИНДРА КОВША ПОГРУЗЧИКА BHA0102RB

Действия: Код операции:

Снятие и установка разрывного XX XX XX XX
клапана напорного гидроцилиндра
ковша погрузчика
Нет Стандартные
инструменты

Снятие
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
3. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. раздел F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ .

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите
их и места их соединения. Чтобы
предотвратить попадание грязи или
посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может
привести к повреждению машины,
закрывайте эти отверстия.
Примечание:
• Отмечайте расположение
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
установке.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте
ее надлежащим образом.
5. Отсоедините и сдвиньте шланг гидравлической
системы.

A01–02–7
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6. Снимите трубопровод гидравлической

системы.

TV074045

7. Отсоедините и сдвиньте шланг гидравлической

системы.

TV074061

8. Демонтируйте разрывной клапан.

TV074046

A01–02–8
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.
2. Затяните с моментом 60 Нм.

TV074046

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

A01–02–9
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

A01–02–10
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHA0102RC

Действия: Код операции:

Снятие и установка разрывного клапана XX XX XX XX
цилиндра рукояти обратной лопаты.
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Снятие
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Чтобы обеспечить доступ к клапану, поместите
ковш обратной лопаты плашмя на землю.
3. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. раздел F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ .

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите
их и места их соединения. Чтобы
предотвратить попадание грязи или
посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может
привести к повреждению машины,
закрывайте эти отверстия.
Примечание:
• Отмечайте расположение
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
установке.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте
ее надлежащим образом.
5. Отсоедините и сдвиньте шланг гидравлической
системы.

A01–02–11
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6. Отсоедините трубопроводы гидравлической

системы.

TV074047

7. Демонтируйте разрывной клапан.

TV074048

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

A01–02–12
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РАЗРЫВНОЙ КЛАПАН ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHA0102RD

Действия: Код операции:

Снятие и установка разрывного клапана xx xx xx xx
цилиндра стрелы обратной лопаты.
Нет Стандартные
инструменты

Снятие
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Чтобы обеспечить доступ к клапану, поместите
ковш обратной лопаты плашмя на землю.
3. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. раздел F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ .

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите
их и места их соединения. Чтобы
предотвратить попадание грязи или
посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может
привести к повреждению машины,
закрывайте эти отверстия.
Примечание:
• Отмечайте расположение
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
установке.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте
ее надлежащим образом.
5. Отсоедините и сдвиньте шланг гидравлической
системы.

A01–02–13
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6. Отсоедините трубопроводы гидравлической

системы.

7. Демонтируйте разрывной клапан.

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.
2. Затяните с моментом 60 Нм.

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

A01–02–14
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
КЛАПАНЫ РАЗРЫВА ШЛАНГА BHA0101SA

Величины момента затяжки крепежных

элементов
Величины момента затяжки для рукавов JIC гидравлической арматуры

Модели с
Модели с
Шестигран. Размер Штриховая Размер гидравлическими
гидравлическими
A/F маркировка резьбы рукавами
рукавами “Manuli”
размера UNF “Gates/Global”
мм дюймы Нм lb.ft Нм lb.ft
— 9/16 04 7/16”-20 14 10 15 11
— 5/8 05 1/2”-20 18 13 20 15
— 11/16 06 9/16”-18 22 16 35 26
— 7/8 08 3/4”-16 41 30 50 37
24 — 10 7/8”-14 60 44 80 59
— 1 10 7/8”-14 60 44 80 59
27 — 10 7/8”-14 60 44 80 59
— 1 1/4 12 1 1/16”-12 90 66 100 74
— 1 1/2 16 1 5/16”-12 130 96 150 111

Величины момента затяжки для торцевых концевых уплотнений (ORFS) гидравлической арматуры

Штриховая Величина момента

Размер резьбы
маркировка Размер, дюймы
UNF Нм lb.ft
размера
04 1/4 9/16–18 15 11
06 3/8 11/16–16 26 19
08 1/2 13/16–16 45 33
10 5/8 1–14 65 48
12 3/4 1 3/16–12 92 68
16 1 1 7/16–12 130 96
20 1 1/4 1 11/16–12 180 133
24 1 1/2 2–12 215 159

Величины моменты затяжки для стопорных болтов разъемных фланцев

Величина момента
Размер
Нм lb.ft
5/16–18 24 18
3/8–16 45 33
7/16–14 54 40
1/2–13 81 60
5/8–11 197 145

A01–02–15
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Величины момента затяжки для стальной арматуры трубопроводов, работающих под давлением
без смазки (NPTF или подобных)

Размер Величина момента

Дюймы Нм lb.ft
1/8 25 18
1/4 45 33
3/8 70 52
1/2 125 92
3/4 180 132
1 240 177
1 1/4 280 206

A01–02–16
 НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

A01–02–17
 КОВШИ B02 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . B02–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . B02–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР УНИВЕРСАЛЬНОГО ПОГРУЗОЧНОГО
КОВША . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . B02–01–9
РАЗБОРКА И СБОРКА — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..B02–01–11
РАЗБОРКА И СБОРКА — ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР УНИВЕРСАЛЬНОГО КОВША
ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..B02–01–17
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КОВШИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..B02–01–21
 КОВШИ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА BHB0201RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стандартного 02 10 13 xx
ковша погрузчика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите стрелу погрузчика и положите ковш
плашмя на землю.
3. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
4. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
5. Поддерживайте главный гидроцилиндр,
используя соответствующее подъемное
оборудование.

TV040693

6. Выверните стопорный болт (1) оси главного

гидроцилиндра.
7. Отсоедините главный гидроцилиндр (2) от
погрузчика.
8. Удалите стопорный болт (3) оси гидравлической
стрелы.

B02–01–1
 КОВШИ

9. Отсоедините гидравлическую стрелу от

погрузчика (4).

TV040615

10. Удалите стопорные болты (1) шарнирной оси

погрузчика.
11. Снимите шарнирную ось погрузчика и
демонтируйте ковш погрузчика (2).

TV040616

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирных осей.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните (1) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

TV040616

B02–01–2
 КОВШИ

3. Затяните (1) и (3) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

TV040615

B02–01–3
 КОВШИ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

B02–01–4
 КОВШИ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА BHB0201RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка универсального 02 09 13 xx
ковша погрузчика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Закройте створки грейфера.
3. Опустите стрелу погрузчика и положите ковш
плашмя на землю.
4. Установите вильчатые захваты в сложенное
положение и зафиксируйте штифтами (если
оборудовано).
5. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
6. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
7. Отсоедините гидравлические рукава навесного
оборудования погрузчика.

TV040210

B02–01–5
 КОВШИ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
8. Поддерживайте главный гидроцилиндр,
используя соответствующее подъемное
оборудование.

TV040693

9. Выверните стопорный болт (1) оси главного

гидроцилиндра.
10. Отсоедините главный гидроцилиндр от ковша
погрузчика (2).
11. Выверните стопорный болт (3) шарнирной оси
гидравлической стрелы.
12. Отсоедините гидравлическую стрелу от ковша
погрузчика (4).

TV040211

13. Удалите стопорные болты (1) шарнирной оси

ковша погрузчика.
14. Снимите шарнирную ось ковша погрузчика и
демонтируйте ковш (2).

TV040220

B02–01–6
 КОВШИ

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирных осей.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните (1) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

TV040220

3. Затяните (1) и (3) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

TV040211

B02–01–7
 КОВШИ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

B02–01–8
 КОВШИ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР УНИВЕРСАЛЬНОГО ПОГРУЗОЧНОГО КОВША BHB0201RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка фиксирующего 02 02 13 xx
цилиндра универсального ковша
погрузчика
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Установите машину на твердую ровную
поверхность.
3. Закройте створки грейфера.
4. Опустите стрелу погрузчика и положите ковш
плашмя на землю.
5. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
6. Отсоедините гидравлические рукава (1) от
фиксирующего цилиндра ковша погрузчика.
7. Удалите стопорные болты (2) шарнирной оси
фиксирующего цилиндра ковша погрузчика.
8. Выбейте шарнирную ось фиксирующего
цилиндра ковша погрузчика и демонтируйте
фиксирующий цилиндр (3).

2
1

1
2

TV040630

B02–01–9
 КОВШИ

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирных осей.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните (3) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

2
1

1
2

TV040630

B02–01–10
 КОВШИ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА BHB0201DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка универсального 02 09 17 xx
ковша погрузчика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

5
3

7 8

12

10

11

13
TV040943

B02–01–11
 КОВШИ

1 Втулка
2 Режущая кромка
3 Створка в сборе
4 Нижняя режущая кромка
5 Ковш
6 Фиксирующий цилиндр
7 Стопорный штифт
8 Стопорный болт
9 Смазочный ниппель
10 Стопорный болт
11 Стопорный штифт
12 Смазочный ниппель
13 Втулка

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел. Убедитесь,
что подъемное приспособление
соответствует весу узла. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте заглушки на
все открытые порты для предотвращения
загрязнения.
1. Снимите фиксирующий цилиндр. Для
дополнительной информации - см. Раздел
B02-01 ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР
УНИВЕРСАЛЬНОГО КОВША ПОГРУЗЧИКА .
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятую
контргайку.
2. Удалите стопорный болт (1) шарнирной оси
грейфера.
Предупреждение:
• Установите подпорку под
универсальный ковш и грейфер.
Несоблюдение данного правила может
привести к травмам.
3. Используя соответствующую выколотку,
выбейте шарнирную ось (2) грейфера.
4. Повторите операции со 2 по 4 для другой
стороны ковша.

B02–01–12
 КОВШИ

5. Рассоедините грейфер и универсальный ковш

погрузчика.

TV051454

6. Отсоедините подающие гидравлические рукава

грейфера с правой стороны.

TV051455

7. Отсоедините подающие гидравлические рукава

грейфера с левой стороны.

TV051456

8. Выверните болты крепления кронштейнов

подающих рукавов грейфера с левой стороны
и снимите кронштейны.
9. Отсоедините подающие гидравлические рукава
грейфера с левой стороны.

TV051457

B02–01–13
 КОВШИ

Сборка
1. Установите подающие гидравлические рукава
грейфера с левой стороны.
2. Установите кронштейны подающих
гидравлических рукавов грейфера с левой
стороны и закрепите болтами.

TV051457

3. Смонтируйте подающие гидравлические рукава

грейфера с левой стороны.

TV051456

4. Смонтируйте подающие гидравлические рукава

грейфера с правой стороны.

TV051455

Предупреждение:
• Установите подпорку под
универсальный ковш и грейфер.
Несоблюдение данного правила может
привести к травмам.
5. Подсоедините грейфер к универсальному
ковшу погрузчика.
6. Используя соответствующую выколотку,
вставьте шарнирную ось грейфера (2).
Примечание:
• Заверните новую контргайку.

B02–01–14
 КОВШИ

7. Вверните стопорный болт (1) шарнирной оси

грейфера.
8. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV051454

9. Установите фиксирующий цилиндр. Для

дополнительной информации - см. Раздел
B02-01 ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР
УНИВЕРСАЛЬНОГО КОВША ПОГРУЗЧИКА .
10. Повторите операции с 6 по 9 для другой
стороны ковша.

B02–01–15
 КОВШИ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

B02–01–16
 КОВШИ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ФИКСИРУЮЩИЙ ЦИЛИНДР УНИВЕРСАЛЬНОГО КОВША ПОГРУЗЧИКА BHB0201DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка фиксирующего 02 02 17 xx
цилиндра универсального ковша
погрузчика
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующие
тиски

B02–01–17
 КОВШИ

1 Цилиндр
2 Крышка
3 Поршень
4 Коуш поршневого штока
5 Поршневой шток
6 Винт
7 Уплотнительный сальник цилиндра
8 Торцевое уплотнительное кольцо
9 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Упорное кольцо
11 Уплотнение
12 Маслосъемное кольцо
13 Сальник подшипника
14 Уплотнительное кольцо
15 Втулка
16 Смазочный ниппель
17 Крышка
18 Кольцо

Разборка
Очистите внешнюю поверхность цилиндра.
1. Зажмите цилиндр (1) в тиски. Соблюдайте
осторожность, чтобы не повредить цилиндр (1).
2. Используя гайковерт для сальников OEM 6202,
ослабьте и снимите крышку (2) с цилиндра (1).
3. Извлекайте поршневой шток (5) из цилиндра
(1) строго вертикально для предотвращения
повреждения цилиндра (1).
4. Зажмите коуш поршневого штока (4) в тиски,
и подставьте опору под поршневой шток (5)
вблизи поршня (3).
5. Отверните винт (6), крепящий поршень (3) к
поршневому штоку (5).
6. Ослабьте и разъедините поршень (3) и
поршневой шток (5). При выполнении операции
используйте мультипликатор для поршней,
обеспечивающий большую величину крутящего
момента.
7. Снимите сальник цилиндра (7) с поршневого
штока (5).
8. Снимите крышку (2) с поршневого штока (5).
9. Снимите торцевые уплотнительные кольца (8)
и (9), упорное кольцо (10) и уплотнение (11) с
сальника цилиндра (7).
10. Удалите сальник подшипника (13) из поршня
(3).
11. Извлеките маслосъемное кольцо (12) из
крышки (2).
Сборка
1. Установите новое маслосъемное кольцо (12)
в крышку (2). При установке располагайте
маслосъемное кольцо (12) скосом по
направлению к крышке (2).

B02–01–18
 КОВШИ

2. Установите широкое уплотнение (11) в сальник

цилиндра (7). Скошенная сторона уплотнения
(11) должна быть направлена в сторону сужения
сальника цилиндра (7). Установка уплотнения
(11) может оказаться трудоемкой.
3. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(9) следом за упорным кольцом (10) в выточку
на внешней стороне сальника цилиндра (7).
4. Установите новое торцевое уплотнительное
кольцо (8) в сальник цилиндра (7).
5. Зажмите коуш поршневого штока (4) в тиски.
6. Удалите любые отметины и заусенцы на фаске
конца поршневого штока (5).
7. Установите крышку (2) на поршневой шток (5).
8. Смажьте канал сальника цилиндра (7) чистым
маслом.
9. Наденьте сальник цилиндра (7) на поршневой
шток (5). При необходимости, используйте
мягкий молоток для установки сальника
цилиндра (7) на поршневой шток (5).
10. Установите опору в непосредственной
близости под концом поршневого штока (5).
Проложите ветошь между опорой и концом
поршневого штока (5) для предотвращения
повреждения поршня (3).
11. Наденьте поршень (3) на поршневой шток (5).
12. Притяните поршень (3) к цилиндру, для
которого он был отремонтирован. При
прикручивании поршня (3) может потребоваться
мультипликатор.
13. Установите новые винты (6), крепящие
поршень (3) к поршневому штоку (5).
14. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (3) чистым маслом.
15. Надвиньте цилиндр (1) вертикально на
поршень (3).
16. Смажьте торцевое уплотнительное кольцо (9)
на сальнике цилиндра (7) чистым маслом.
17. Установите сальник цилиндра (7) в цилиндр (1).
18. Нанесите жидкий фиксатор Loctite 242 на
резьбу цилиндра (1) и крышки (2).
19. Затяните крышку (2).

B02–01–19
 КОВШИ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

B02–01–20
 КОВШИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
КОВШИ BHB0201SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Контргайка шарнирной оси 10 7
Поршень цилиндра ковша погрузчика 2400 1770
Сальник цилиндра ковша погрузчика 320 - 550 236 - 405
Стопорный винт 23 17

B02–01–21
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
C03 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ . .. .. .. .. .. .. .. . C03–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ . .. .. .. .. .. .. .. . C03–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . C03–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . C03–01–7
РАЗБОРКА И СБОРКА — БЫСТРОСМЕННЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . C03–01–9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — БЫСТРОСМЕННЫЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ КОВШ .. .. .. ..C03–01–13
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHC0301RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка быстросменного 03 08 13 xx
ковша обратной лопаты
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Предупреждение:
• Никогда не помещайте руки
внутрь узла быстрой навески
при работающем двигателе.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш обратной лопаты плашмя на
землю.
3. Удалите предохранительный штифт,
фиксирующий быстросменный ковш обратной
лопаты (если имеется).

TV040634

4. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки

быстрой навески обратной лопаты.

TV040635

C03–01–1
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

5. Отсоедините ковш.

TV040636

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

C03–01–2
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
УЗЕЛ БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHC0301RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка узла быстрой 03 09 13 xx
навески обратной лопаты
Соответствующая осевая Стандартные
подпорка, инструменты
соответствующая тележка-домкрат

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Демонтируйте быстросменный ковш обратной
лопаты. Для дополнительной информации -
см. БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ, PAGE C03–01–1 в данном разделе.
Примечание:
• Убедитесь, что осевая опора
поддерживает только рычаг обратной
лопаты и не упирается в узел быстрой
навески.
2. Подоприте обратную лопату, используя
соответствующую осевую опору.
3. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
4. Отсоедините подающие и возвратные
гидравлические рукава узла быстрой навески.

TV040765

5. Подоприте узел быстрой навески, используя

соответствующую тележку-домкрат.
6. Удалите стопорные штифты шарнирных осей
(1).

C03–01–3
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание:
• Сохраните шайбы шарнирных осей для
повторного использования.
7. Снимите шарнирные оси (2) и отсоедините узел
быстрой навески.

TV040766

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

C03–01–4
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHC0301RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка распределителя 03 10 13 xx
узла быстрой навески обратной лопаты
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
3. Отсоедините электрический разъем (1)
распределителя узла быстрой навески
обратной лопаты.
4. Отсоедините гидравлические рукава (2)
распределителя узла быстрой навески
обратной лопаты.

TV040775

5. Демонтируйте распределитель узла быстрой

навески обратной лопаты.

TV040776

C03–01–5
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 12 Нм (9 lb.ft).

TV040776

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

C03–01–6
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА БЫСТРОЙ НАВЕСКИ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHC0301RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка гидроцилиндра 03 11 13 xx
узла быстрой навески обратной лопаты
Соответствующая осевая Стандартные
подпорка, инструменты
соответствующая тележка-домкрат

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Демонтируйте быстросменный ковш обратной
лопаты. Для дополнительной информации -
см. БЫСТРОСМЕННЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ, PAGE C03–01–1 в данном разделе.
Примечание:
• Убедитесь, что осевая опора
поддерживает только рычаг обратной
лопаты и не упирается в узел быстрой
навески.
2. Подоприте обратную лопату, используя
соответствующую осевую опору.
3. Отсоедините подающие и возвратные
гидравлические рукава узла быстрой навески.

TV040765

4. Подоприте гидроцилиндр узла быстрой

навески, используя соответствующую
тележку-домкрат.
5. Удалите цилиндрические штифты (1).

C03–01–7
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6. Удалите стопорные штифты (2) гидроцилиндра

узла быстрой навески.

2
2
TV041087

7. Отсоедините гидроцилиндр от узла быстрой

навески.

TV040786

8. Выверните резьбовой штифт (1) шарнирной

оси.
9. Выбейте шарнирную ось (2).
10. Отсоедините гидравлические рукава (3).

TV040787

Установка
Примечание:
• Установите новые цилиндрические
штифты.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

C03–01–8
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
БЫСТРОСМЕННЫЙ ГИДРОЦИЛИНДР BHC0301DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка быстросменного 03 11 17 xx
гидроцилиндра
не используется Стандартные
инструменты

14
13

12
15

11

10
9
8

7 6

5
4
3

2
1
TV041146

C03–01–9
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1 Поршневой шток
2 Маслосъемное уплотнение
3 Уплотнение штока
4 Гайка сальника
5 Упорное кольцо сальника
Торцевое уплотнительное кольцо
6
сальника
Торцевое уплотнительное кольцо
7
поршня
8 Головка поршня
9 Опорное кольцо поршня
10 Уплотнение штока
11 Сборка цилиндра
12 Переходная муфта
13 Шайба с уплотнением
14 Обратный клапан
15 Переходная муфта

Разборка
Примечание:
• Отмечайте расположение всех
демонтируемых деталей. Это поможет
в процессе сборки.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.
2. Осторожно зажмите сборку гидроцилиндра в
горизонтальном положении в тиски.
Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не повредить
гидроцилиндр.
3. Ослабьте гайку сальника (4).
4. Выньте сборку поршневого штока из цилиндра.
5. Зажмите коуш головки поршневого штока (1) в
тиски.
6. Отвинтите стопорный винт поршня (не показан).
Примечание:
• Данный винт представляет собой
формованную шпильку, может
потребоваться отпиливание
деформированной части.
7. Снимите головку поршня (8).
8. Снимите гайку сальника (4) с поршневого штока
(1).
9. Снимите уплотнение штока (10), кольцевую
опору поршня (9) и торцевое уплотнительное
кольцо (7) с головки поршня.
10. Снимите торцевое уплотнительное (6) и
упорное (5) кольца сальника с гайки сальника
(4).
11. Снимите уплотнение штока (3) и маслосъемное
кольцо (2) с гайки сальника (4).

C03–01–10
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

12. Отсоедините обратный клапан (14).

Примечание:
• Снятие обратного клапана поможет при
сборке, позволяя воздуху выходить из
цилиндра.
Примечание:
• Обратный клапан не содержит деталей,
требующих техобслуживания.
13. Удалите переходные муфты (12) и (15),
если они повреждены. Снимите шайбу с
уплотнением (13).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
упорные кольца.
Примечание:
• Тщательно очистите все внутренние
детали.
1. Установите упорное (5) и торцевое
уплотнительное (6) кольца сальника на гайку
сальника (4).
2. Установите уплотнение штока (3) и
маслосъемное кольцо (2) внутрь гайки
сальника (4).
3. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(7) внутрь головки поршня (8).
4. Установите сборку сальника на поршневой шток
(1).
5. Наденьте опорное кольцо поршня (9) и
уплотнение штока (10) на головку поршня.
6. Нанесите на резьбу жидкий фиксатор Loctite
242 и установите сборку головки поршня на
поршневой шток. Затяните моментом от
100 до 150 Нм (74-111 lb.ft). Убедитесь, что
установочный винт с цилиндрическим концом
расположен правильно в установочной выемке
для предотвращения сдвига.

Опасно:
• Убедитесь в отсутствии повреждений
всех деталей в процессе
сборки, иначе может произойти
преждевременное разрушение
компонентов.
7. Нанесите небольшое количество
гидравлического масла на сборку поршня и
установите сборку поршневого штока внутрь
гидроцилиндра (11).
8. Затяните гайку сальника моментом от 150 до
200 Нм (111-148 lb.ft).
9. Убедитесь, что поршень полностью втянут, и
подсоедините обратный клапан (14) к сборке
цилиндра (11).
10. Установите переходную муфту (15).
11. Установите переходную муфту (12), используя
новую шайбу с уплотнением (13).

C03–01–11
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

C03–01–12
 БЫСТРОСМЕННОЕ ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
БЫСТРОСМЕННЫЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ КОВШ BHC0301SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Распределитель узла быстрой навески обратной лопаты 12 9

C03–01–13
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА D04 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . D04–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТРЕЛА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . D04–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РУКОЯТЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . D04–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КОЛОНКА ПОВОРОТА СТРЕЛЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..D04–01–13
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР РУКОЯТИ ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА . .. .. .. .. .. .. ..D04–01–17
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..D04–01–21
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫДВИЖНЫМ
ЧЕРПАКОМ/ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ГИДРАВЛИКОЙ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..D04–01–25
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ.. .. .. .. .. .. ..D04–01–27
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHD0401RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стандартного 04 19 13 xx
ковша обратной лопаты
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опускайте стабилизаторы до тех пор, пока
задние колеса слегка не приподнимутся над
землей.
3. Опустите ковш обратной лопаты плашмя на
поверхность.
4. Выключите двигатель и включите стояночный
тормоз.
5. Снимите пружинное стопорное кольцо и
удалите шарнирную ось.

6. Запустите двигатель и втяните гидроцилиндр

ковша.
7. Действуя органами управления навесным
оборудованием, добейтесь снятия нагрузки с
оси сцепления узла черпания и ковша.
8. Выключите двигатель.
9. Снимите пружинное стопорное кольцо и
удалите шарнирную ось.

10. Запустите двигатель и, манипулируя органами

управления навесным оборудованием,
рассоедините узел черпания и ковш.

D04–01–1
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Установка
Опасно:
• Убедитесь, что ковш находится в
безопасном положении на ровной,
твердой поверхности.
1. Запустите двигатель и выдвиньте шток
гидроцилиндра ковша, чтобы подвести
соединительную тягу к гнезду.
2. Выключите двигатель, установите шарнирную
ось и пружинное стопорное кольцо.

3. Запустите двигатель.
4. Осторожно поднимайте навесное
оборудование и, управляя ковшом и узлом
черпания, совместите отверстия ковша и узла
черпания.
5. Выключите двигатель, установите шарнирную
ось и пружинное стопорное кольцо.

D04–01–2
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТРЕЛА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHD0401RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стрелы 04 01 13 xx
обратной лопаты
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты
3000 кг

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Демонтируйте рукоять обратной лопаты. Для
дополнительной информации - см. РУКОЯТЬ
ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ, PAGE D04–01–7 в
данном разделе.
3. Отсоедините правый рукав вспомогательного
оборудования (1).
4. Удалите стопорные болты (2) кронштейна
правого рукава вспомогательного
оборудования.

2
2

1
TV040116

5. Отсоедините левый рукав вспомогательного

оборудования (2).
6. Удалите стопорные болты (1) кронштейна
левого рукава вспомогательного оборудования.

1
1

2
TV040117

D04–01–3
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

7. Удалите стопорный болт верхнего кронштейна

рукава вспомогательного оборудования и
отложите кронштейны в сторону.

TV040118

8. Снимите кронштейн (1) гидравлических

рукавов.
9. Отсоедините гидравлические рукава (2) от
стрелы.

2
2
2

TV040119

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте гидроцилиндр.
10. Поддерживайте стрелу, используя
соответствующее подъемное оборудование.

TV040120

11. Удалите стопорный болт (1) шарнирной оси

гидроцилиндра.

D04–01–4
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

12. Извлеките ось (2) гидроцилиндра.

TV040121

13. Удалите пружинное стопорное кольцо (1)

шарнирной оси стрелы.
14. Извлеките шарнирную ось (2) стрелы.
15. Демонтируйте стрелу.

1
2

TV040122

Установка
Примечание:
• Установите новую контргайку
шарнирной оси.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните (1) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

TV041128

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень жидкости в
гидросистеме.

D04–01–5
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

D04–01–6
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РУКОЯТЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHD0401RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка рукояти 04 04 13 xx
обратной лопаты
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
соответствующая тележка-домкрат

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
Примечание:
• Закрепите рычаг ковша, чтобы не
допустить его движения.
1. Отсоедините ковш обратной лопаты.
Для дополнительной информации - см.
СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ,
PAGE D04–01–1 или БЫСТРОСМЕННЫЙ
КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ, PAGE C03–01–1
в данном разделе.
2. Установите машину на ровную твердую
поверхность и опустите стойки стабилизатора.
Убедитесь, что машина не приподнята над
землей.
3. Положите ковш обратной лопаты прямо
сзади машины, и полностью выдвиньте узел
черпания.
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ .
5. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
6. Отсоедините рукава (1) гидроцилиндра ковша.

D04–01–7
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

7. Отсоедините гидравлические рукава

вспомогательного оборудования (2).

TV040111

Модели с выдвижным черпаком

8. Отсоедините рукава гидроцилиндра
выдвижного черпака.

TV040112

Все модели
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
9. Поддерживайте рукоять обратной лопаты,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
10. Подоприте стрелу, используя соответствующую
тележку-домкрат.

D04–01–8
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Примечание:
• Поддерживайте гидроцилиндр.
11. Удалите стопорные болты (1) шарнирной оси
гидроцилиндра.
12. Извлеките ось (2) гидроцилиндра.

TV040113

13. Удалите стопорный болт шарнирной оси

рукояти обратной лопаты.

TV040114

14. Удалите стопорный болт шарнирной оси

рукояти обратной лопаты, и извлеките заднюю
шарнирную ось рукояти обратной лопаты.

D04–01–9
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

15. Демонтируйте рукоять обратной лопаты.

TV040115

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки на
стопорные болты шарнирной оси.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните (1) моментом 10 Нм (7 lb.ft).

TV041130

D04–01–10
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

3. Затяните моментом 10 Нм (7 фунт-сила).

TV040114

4. Затяните моментом 10 Нм (7 фунт-сила).

TV040115

5. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

D04–01–11
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

D04–01–12
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КОЛОНКА ПОВОРОТА СТРЕЛЫ BHD0401RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка колонки 04 20 13 xx
поворота стрелы
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Демонтируйте стрелу обратной лопаты. Для
дополнительной информации - см. Раздел
D04-01 СТРЕЛА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ .
3. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
4. Удалите штифт блокировочного троса (1).
5. Отсоедините блокировочный трос (2).

TV040123

6. Снимите пружинные кольца (1).

7. Удалите шарнирные оси (2).
8. Снимите стопорный замок обратной лопаты (3).

1 3

TV040124

D04–01–13
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

9. Выверните болты крепления и снимите

стопорную планку поворотных осей.

TV040125

10. Используя соответствующую выколотку,

выбейте поворотные оси.

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
11. Поддерживайте колонку поворота стрелы,
используя соответствующее подъемное
оборудование.

12. Выверните стопорный болт (1) нижней

шарнирной оси колонки поворота стрелы и
извлеките ось (2).

TV040127

D04–01–14
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

13. Сними верхнюю шарнирную ось колонки

поворота стрелы.

TV040128

Примечание:
• Выньте все гидравлические рукава,
проходящие через колонку поворота
стрелы.
14. Демонтируйте поворотную колонку стрелу.
Примечание:
• Отметьте расположение износных
прокладок колонки поворота стрелы.
15. Сохраните износные прокладки поворотной
колонки для повторного использования.

TV040129

Установка
Примечание:
• Смажьте, используя соответствующую
консистентную смазку, верхнюю и
нижнюю шарнирные оси колонки
поворота стрелы.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

D04–01–15
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

D04–01–16
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР РУКОЯТИ ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА BHD0401DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра 04 12 17 xx
выдвижного черпака
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Соответствующее
зажимное приспособление
Приспособление для сжатия
поршневых колец

16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2

17

D04–01–17
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

1 Цилиндр
2 Маслосъемное кольцо
3 Стопорная втулка
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Подшипник
6 Уплотнение
7 Кольцо
8 Торцевое уплотнительное кольцо
9 Кольцо
10 Торцевое уплотнительное кольцо
11 Поршень
12 Кольцо
13 Уплотнение
14 Кольцо
15 Торцевое уплотнительное кольцо
16 Контргайка
17 Поршневой шток

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.
2. Зажмите цилиндр (1) в тиски. Соблюдайте
осторожность, чтобы не повредить цилиндр (1).
3. Выкрутите стопорную втулку (3).
4. Извлекайте поршневой шток (17) из цилиндра
(1) строго вертикально для предотвращения
повреждения цилиндра (1).
5. Зажмите коуш поршневого штока в тиски в
горизонтальном положении. Установите опору
под поршневым штоком (17) рядом с поршнем
(11).
6. Удалите контргайку (16) поршня.
7. Снимите поршень (11) с поршневого штока (17).
8. Удалите торцевое уплотнительное кольцо (15),
кольцо (14), уплотнение (13) и кольцо (12) с
поршня (11).
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.
9. Снимите стопорную втулку (3) с поршневого
штока (17).

D04–01–18
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

10. Снимите торцевое уплотнительное кольцо (10),

упорное кольцо (9), торцевое уплотнительное
кольцо (8), уплотнение (6), подшипник (5)
и торцевое уплотнительное кольцо (4) со
стопорной втулки (3).
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнители и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнители и
кольца чистым маслом.
1. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(4), подшипник (5), уплотнение (6), кольцо (7),
торцевое уплотнительное кольцо (8), упорное
кольцо (9) и торцевое уплотнительное кольцо
(10) на стопорную втулку (3).
Примечание:
• Для облегчения установки втулки,
смажьте канал втулки чистым маслом.
2. Наденьте стопорную втулку (3) на поршневой
шток (17).
3. Установите кольцо (12), уплотнение (13), кольцо
(14) и торцевое уплотнительное кольцо (15) на
поршень (11).
Примечание:
• Для облегчения установки поршня,
смажьте канал поршня чистым маслом.
4. Установите сборку поршня на поршневой шток
(17).
5. Установите контргайку (16), и затяните ее
моментом 800 Нм (590 lb.ft).
6. Используя приспособление для обжима
поршневых колец, обожмите новые кольца на
своих местах и наденьте корпус цилиндра на
сборку поршня. Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока до тех пор, пока компрессор
для поршневых колец сжимает поршневую
сборку.
7. Установите стопорную втулку (3).

D04–01–19
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

D04–01–20
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHD0401GA

Порядок регулировки
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Выключите двигатель.
3. Проверьте, что расстояние от балки кабины
(Е) до головок рычагов управления обратной
лопатой соответствует значению столбца (А)
таблицы.
4. Проверьте, что расстояние между головками
рычагов управления обратной лопатой и осевой
линией машины (D) соответствует значению
столбца (B) таблицы.
5. Отрегулируйте тяги управления на секции
клапанов обратной лопаты таким образом,
чтобы расстояние соответствовало норме.
Параметры для регулировки рычагов

Версия A B C
Стандарт, мм(дюймы) 254 мм (10in) 143,5 мм (5,65in) 287 мм (11,3in)
I.S.O. мм (in) 254 мм (10in) 143,5 мм (5,65in) 287 мм (11,3in)
X Pattern, мм (дюймы) 251 мм (9,88in) 153,5 мм (6,04in) 307 мм (12,08in)

D04–01–21
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Стандартная версия

D04–01–22
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

I.S.O. версия

D04–01–23
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Версия X Pattern

D04–01–24
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫДВИЖНЫМ ЧЕРПАКОМ/ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ
ГИДРАВЛИКОЙ BHD0401GB

Порядок регулировки
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Выключите двигатель.
3. До упора нажмите на педаль управления
навесным оборудованием. Убедитесь, что
золотник группы распределителей имеет
полный ход.
4. Если ход золотника не соответствует норме,
ослабьте контргайки (1).
5. Отрегулируйте длину соединительной тяги (2)
на группе распределителей обратной лопаты
до требуемой, и затяните контргайки (1).

1 Контргайки
2 Соединительная тяга

D04–01–25
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

D04–01–26
 СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЭКСКАВАТОРА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHD0401SA

Величины момента затяжки

Описание Нм lb.ft
Контргайка шарнирной оси 10 7
Контргайка поршня 800 590
Болты стопорной планки оси поворота 98 72
Стопорные болты верхней и нижней шарнирных осей
58 43
колонки поворота стрелы

D04–01–27
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ
ЛОПАТЫ
E05 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ОСНОВАНИЕ СТРЕЛЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . E05–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — САЛЬНИКИ ФИКСАТОРА ОСНОВАНИЯ СТРЕЛЫ .. .. .. .. .. .. .. .. . E05–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ ВАРИАНТ).. .. .. .. .. .. .. .. . E05–01–9
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ ВАРИАНТ) . .. E05–01–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) . .. .. .. .. ..E05–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ
ВАРИАНТ) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА ЧЕРПАНИЯ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–23
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР КОВША ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–27
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТРЕЛЫ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–31
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР ПОВОРОТА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–35
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) .. .. ..E05–01–39
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ
ВАРИАНТ) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–43
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НИЖНИХ ВНЕШНИХ ИЗНОСНЫХ
НАКЛАДОК ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–47
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНИХ ВНЕШНИХ ИЗНОСНЫХ
НАКЛАДОК ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–51
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНИХ ВНУТРЕННИХ
ИЗНОСНЫХ НАКЛАДОК ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–53
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ИЗНОСНЫЕ НАКЛАДКИ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА
(ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–59
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ
СТАБИЛИЗАТОРАМИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–63
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ТРОСОВОЙ БЛОКИРОВКИ
СТРЕЛЫ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..E05–01–67
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ . .. .. .. ..E05–01–69
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ОСНОВАНИЕ СТРЕЛЫ BHE0501RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка основания стрелы 05 06 13 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Демонтируйте поворотную колонку стрелу. Для
дополнительной информации - см. Раздел
D04-01 ПОВОРОТНАЯ КОЛОНКА СТРЕЛЫ,
PAGE D04–01–13 .
3. Снимите рукава вспомогательной гидравлики с
кронштейна и отложите их в сторону.

TV040102

4. Отсоедините рукав фиксатора основания

стрелы.

TV040103

E05–01–1
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

5. Отсоедините правый рукав поворотного

гидроцилиндра.

TV040104

6. Отсоедините левый рукав поворотного

гидроцилиндра.

TV040105

7. Удалите нижние стопорные болты основания

стрелы.

TV040106

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
8. Подоприте основание стрелы, используя
соответствующее подъемное оборудование.

E05–01–2
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

9. Отсоедините сборку основания стрелы.

TV040107

10. Снимите зажимы (1) гидравлических рукавов

обратной лопаты.
11. Отсоедините направляющие (2)
гидравлических рукавов.

2
1

TV040108

Примечание:
• Извлеките гидравлические рукава,
проходящие через основание стрелы.
12. Демонтируйте основание стрелы.

TV040109

Установка
Примечание:
• Убедитесь, что сальники фиксаторов
не смещены относительно основания
стрелы.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

E05–01–3
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

2. Затяните моментом 1067 Нм (787 lb.ft).

TV040106

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

E05–01–4
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
САЛЬНИКИ ФИКСАТОРА ОСНОВАНИЯ СТРЕЛЫ BHE0501RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка сальников 05 07 13 xx
фиксатора основания стрелы
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты,
Соответствующая тележка- Приспособление для
домкрат сальников BC001.

Демонтаж
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Выдвиньте примерно на две трети выдвижной
черпак.
3. Выдвиньте обратную лопату прямо позади
машины и обоприте ковш обратной лопаты на
землю.
4. Включите транспортную блокировку обратной
лопаты.
5. Высвободите фиксаторы выноса.
Примечание:
• Не приподнимайте колеса машины над
грунтом.
6. Опустите стойки стабилизатора на землю и
выключите двигатель.
7. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
8. Подоприте стрелу и черпак в сборе, используя
соответствующее подъемное оборудование.

E05–01–5
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

9. Подоприте основание стрелы, используя

соответствующую тележку-домкрат.

TV040732

10. Удалите нижние стопорные болты основания

стрелы.

TV040733

11. Подоприте основание стрелы, используя

соответствующее подъемное оборудование.
12. Приподнимите стойки стабилизатора.
13. Приподнимайте основание стрелы до тех пор,
пока верхний фланец основания стрелы не
отойдет от рамы машины.
14. Осторожно продвиньте машину вперед
до тех пор, пока не будет достигнут зазор
приблизительно в 125 мм между основанием
стрелы и рамой машины.
15. Выключите двигатель.

Предупреждение:
• Убедитесь, что сборка выдвижного
черпака надежно закреплена.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
16. Выверните верхние болты крепления
основания стрелы.

TV041135

E05–01–6
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

17. Снимите поршни и уплотнения фиксатора

основания стрелы

TV041136

Установка
Примечание:
• Убедитесь, что уплотнения фиксатора
не смещены относительно основания
стрелы.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
Примечание:
• Очистите торцы основания стрелы
перед установкой новых поршней и
уплотнителей.
2. Используя специальное приспособление
BC001 , установите сальники основания
стрелы.

TV051526

3. Затяните моментом 1067 Нм (787 lb.ft).

TV041135

E05–01–7
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

4. Затяните моментом 1067 Нм (787 lb.ft).

TV040733

E05–01–8
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ ВАРИАНТ) BHE0501RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стойки 05 15 13 xx
стабилизатора (осевой вариант)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность. Для облегчения демонтажа
опоры, опустите стойку стабилизатора в
горизонтальное положение.
2. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ., PAGE F06–01–95

Предупреждение:
• Данные узлы очень тяжелы.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
3. Поддерживайте башмак стойки стабилизатора,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
4. Поддерживайте стойку стабилизатора,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
5. Удалите стопорные болты (1) нижней
шарнирной оси стойки стабилизатора.
6. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо (2) нижней шарнирной оси
стойки стабилизатора.
7. Удалите нижний стопорный штифт (3)
стойки стабилизатора и снимите башмак
стабилизатора.

1
TV040450

8. Поддерживайте гидроцилиндр стойки

стабилизатора, используя соответствующее
подъемное оборудование.
9. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо верхней шарнирной оси (1).
10. Выньте стопорный штифт (2) стойки
стабилизатора.

E05–01–9
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

11. Демонтируйте стойку стабилизатора (3).

3
TV040452

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

E05–01–10
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ ВАРИАНТ) BHE0501RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка цилиндра стойки 05 16 13 xx
стабилизатора (осевой вариант)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность. Для облегчения демонтажа
опоры, опустите стойку стабилизатора в
горизонтальное положение.
2. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .

Предупреждение:
• Данные узлы очень тяжелы.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
3. Поддерживайте башмак стойки стабилизатора,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
4. Поддерживайте стойку стабилизатора,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
5. Удалите стопорные болты (1) нижней
шарнирной оси стойки стабилизатора.
6. Используя соответствующие клещи, снимите
пружинное кольцо (2) нижней шарнирной оси
стойки стабилизатора.

E05–01–11
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

7. Извлеките нижнюю шарнирную ось (3)

стойки стабилизатора и снимите башмак
стабилизатора.

1
TV040450

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
8. Поддерживайте гидроцилиндр стойки
стабилизатора, используя соответствующее
подъемное оборудование.

TV040451

9. Отсоедините гидравлические рукава от

гидроцилиндра (1) стойки стабилизатора.
10. Используя соответствующие клещи, снимите
пружинное кольцо шарнирной оси (2).
11. Удалите шарнирную ось (3) и сохраните
гидроцилиндр стойки для дальнейшего
использования.

TV040453

E05–01–12
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирной оси.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

E05–01–13
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

E05–01–14
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) BHE0501RE

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стойки 05 17 13 xx
стабилизатора (выносной вариант)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующая тележка-
домкрат

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите стойку стабилизатора таким образом,
чтобы получить доступ для демонтажа
шарнирной оси.
3. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
5. Подоприте башмак стойки стабилизатора,
используя соответствующую тележку-домкрат.
6. Вверните болт М10х1,5 в подпорку
стабилизатора и зафиксируйте стойку.

TV040168

7. Выверните стопорный болт (1) нижнего

стопорного штифта стойки стабилизатора.

E05–01–15
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

8. Извлеките нижний стопорный штифт (2)

стойки стабилизатора и снимите башмак (3)
стабилизатора.

TV040169

9. Отсоедините электрический разъем (1)

освещения номерного знака.
10. Выверните болты (2).
11. Снимите кронштейн (3) крепления номерного
знака.

TV040170

12. Отсоедините подающие и возвратные

гидравлические рукава гидроцилиндра стойки
стабилизатора.

TV040171

13. Поддерживайте гидроцилиндр стойки

стабилизатора, используя соответствующее
подъемное оборудование.
14. Используя клещи, снимите пружинное кольцо
(1).

E05–01–16
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

15. Удалите верхний стопорный штифт (2)

гидроцилиндра стойки стабилизатора.

TV040172

Примечание:
• Сохраните шайбы верхнего стопорного
штифта для повторного использования.
16. Демонтируй гидроцилиндр стойки
стабилизатора.

TV040173

17. Используя соответствующую лебедку,

проденьте тали/цепи сквозь середину стойки
стабилизатора и закрепите надлежащим
штифтом.

TV040174

E05–01–17
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

18. Выверните болт из подпорки стабилизатора.

TV040168

19. Снимите верхние износные накладки (1) стойки

стабилизатора.
20. Демонтируйте стойку стабилизатора (2).

TV040175

21. Снимите нижние износные накладки стойки

стабилизатора.

TV040176

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

E05–01–18
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГИДРОЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) BHE0501RF

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка гидроци- 05 18 13 xx
линдра стойки стабилизатора
(выносной вариант)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующая тележка-
домкрат

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Установите машину на ровную твердую
поверхность. Опустите стойку стабилизатора
таким образом, чтобы получить доступ для
демонтажа шарнирной оси.
3. Сбросьте давление гидросистемы - см. F06-01
СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
4. Подоприте башмак стойки стабилизатора,
используя соответствующую тележку-домкрат.
5. Вверните соответствующий болт в подпорку
стабилизатора и зафиксируйте стойку.

TV040168

6. Выверните стопорный болт (1) нижнего

стопорного штифта стойки стабилизатора.

E05–01–19
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

7. Извлеките нижний стопорный штифт (2)

стойки стабилизатора и снимите башмак (3)
стабилизатора.

TV040169

8. Отсоедините электрический разъем (1)

освещения номерного знака.
9. Выверните болты (2).
10. Снимите кронштейн (3) крепления номерного
знака.

TV040170

11. Отсоедините подающие и возвратные

гидравлические рукава гидроцилиндра стойки
стабилизатора.

TV040171

12. Поддерживайте гидроцилиндр стойки

стабилизатора, используя соответствующее
подъемное оборудование.
13. Используя клещи, снимите пружинное кольцо
(1).

E05–01–20
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

14. Удалите верхний стопорный штифт (2)

гидроцилиндра стойки стабилизатора.

TV040172

Примечание:
• Сохраните шайбы верхнего стопорного
штифта для повторного использования.
15. Демонтируйте гидроцилиндр стойки
стабилизатора.

TV040173

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

E05–01–21
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

E05–01–22
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР УЗЛА ЧЕРПАНИЯ BHE0501DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра 05 09 17 xx
узла черпания
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

15

19
18
15 17
16
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4 21

22

20
TV040502

E05–01–23
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

1 Цилиндр
2 Втулка
3 Смазочный ниппель
4 Кольцо
5 Уплотнение
6 Кольцо
7 Втулка
8 Кольцо
9 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Упорное кольцо
11 Торцевое уплотнительное кольцо
12 Поршневое кольцо
13 Упорное кольцо
14 Поршень
15 Стопорный винт
16 Направляющее кольцо
17 Кольцо
18 Уплотнение
19 Направляющее кольцо
20 Втулка
21 Смазочный ниппель
22 Поршневой шток

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.
2. Зажмите цилиндр (1) в тиски с губками из
мягкого металла. Соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить цилиндр (1).
3. Выверните стопорный винт из втулки (7) и
цилиндра (1).
4. Извлеките втулку (7) из цилиндра (1).
5. Строго вертикально извлеките поршневой шток
(22) из цилиндра (1).
6. Зажмите коуш поршневого штока (22) в тиски,
и подставьте опору под поршневой шток (22)
вблизи поршня.
7. Отверните стопорный винт (15), и развинтите
поршень (14) и поршневой шток (22).
8. Снимите втулку (7) с поршневого штока (22).
9. Снимите направляющее кольцо (19),
уплотнение (18), кольцо (17), направляющее
кольцо (16) и упорное кольцо (13) поршня (14).

E05–01–24
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

10. Снимите кольцо (12), торцевое уплотнительное

кольцо (11), упорное кольцо (10), торцевое
уплотнительное кольцо (9), кольцо (8), кольцо
(6), уплотнение (5) и маслосъемное кольцо (4)
с втулки (7).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (4),
уплотнение (5), кольцо (6), кольцо (8), торцевое
уплотнительное кольцо (9), упорное кольцо
(10), торцевое уплотнительное кольцо (11),
кольцо (12) на втулку (7).
2. Установите упорное кольцо (13), направляющее
кольцо (16), кольцо (17), уплотнение (18) и
направляющее кольцо (19) на поршень (14).
Примечание:
• Для облегчения установки втулки,
смажьте канал втулки чистым маслом.
3. Установите втулку (7) на поршневой шток (22).

Опасно:
• Не наносите фиксатор Loctite на
первые 7 мм резьбы поршневого
штока. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению поршня.
4. Очистите резьбу на конце поршневого штока.
Нанесите жидкий фиксатор Loctite 242 на резьбу
открытого конца поршневого штока.
5. Наденьте поршень (14) на поршневой шток
(22), установите стопорный винт (15) и затяните
моментом 2,3 Нм (1,7 lb.ft).
6. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (14) чистым маслом. Установите,
используя приспособление для сжатия
поршневых колец, новые опорные кольца на
место.
7. Наденьте цилиндр (1) на сборку поршневого
штока. Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока до тех пор, пока компрессор
для поршневых колец сжимает поршневую
сборку. Будьте осторожны, не повредите
опорные кольца и уплотнение .
8. После того, как поршень (14) встанет на гладкую
часть цилиндра (1), вставьте втулку (7) в
цилиндр.
9. Затяните втулку (7) моментом от 400 до 450 Нм
(295-332 lb.ft). Когда отверстия для стопорного
винта (2) точно совпадут, установите стопорный
винт (2). Затяните стопорный винт (2) моментом
23 Нм (17 lb.ft).

E05–01–25
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

E05–01–26
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР КОВША ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHE0501DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра 05 11 17 xx
узла черпания
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

15

19
18
15 17
16
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4 21

22

20
TV040502

E05–01–27
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

1 Цилиндр
2 Втулка
3 Смазочный ниппель
4 Кольцо
5 Уплотнение
6 Кольцо
7 Сальник цилиндра
8 Втулка
9 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Упорное кольцо
11 Торцевое уплотнительное кольцо
12 Поршневое кольцо
13 Торцевое уплотнительное кольцо
14 Поршень
15 Стопорный винт
16 Направляющее кольцо
17 Кольцо
18 Уплотнение
19 Направляющее кольцо
20 Втулка
21 Смазочный ниппель
22 Поршневой шток

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (1) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Выверните стопорный винт из сальника (7) и
цилиндра (1).
4. Извлеките сальник (7) из цилиндра (1).
5. Строго вертикально извлеките поршневой шток
(22) из цилиндра (1).
6. Зажмите коуш поршневого штока (22) в тиски,
и подставьте опору под поршневой шток (22)
вблизи поршня.
7. Отверните стопорный винт (15), и развинтите
поршень (14) и поршневой шток (22).
8. Снимите втулку (7) с поршневого штока (22).

E05–01–28
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

9. Снимите направляющее кольцо (19),

уплотнение (18), кольцо (17), направляющее
кольцо (16) и торцевое уплотнительное кольцо
(13) с поршня (14).
10. Снимите кольцо (12), торцевое уплотнительное
кольцо (11), упорное кольцо (10), торцевое
уплотнительное кольцо (9), упорное кольцо
(8), кольцо (6), уплотнение (5) и маслосъемное
кольцо (4) с сальника (7).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (4),
уплотнение (5), кольцо (6), втулку (8), торцевое
уплотнительное кольцо (9), упорное кольцо
(10), торцевое уплотнительное кольцо (11),
кольцо (12) на сальник цилиндра (7).
2. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(13), направляющее кольцо (16), кольцо (17),
уплотнение (18) и направляющее кольцо (19)
на поршень (14).
Примечание:
• Для облегчения установки втулки,
смажьте канал втулки чистым маслом.
3. Наденьте сальник цилиндра (7) на поршневой
шток (22).

Опасно:
• Не наносите фиксатор Loctite на
первые 7 мм резьбы поршневого
штока. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению поршня.
4. Очистите резьбу на конце поршневого штока.
Нанесите жидкий фиксатор Loctite 242 на резьбу
открытого конца поршневого штока.
5. Наденьте поршень (14) на поршневой шток (22),
установите стопорный винт (15) и затяните его
моментом 2,3 Нм (1,7 lb.ft).
6. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (14) чистым маслом. Установите,
используя специальное приспособление для
сжатия поршневых колец, новые опорные
кольца на место.
7. Наденьте цилиндр (1) на сборку поршневого
штока. Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока до тех пор, пока компрессор
для поршневых колец сжимает поршневую
сборку. Будьте осторожны, чтобы не повредить
уплотнительные кольца и уплотнение .
8. После того, как поршень (14) войдет в гладкую
часть цилиндра (1), вставьте сальник (7) в
цилиндр (1).

E05–01–29
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание:
• Установите новый стопорный винт.
9. Затяните сальник цилиндра (7) моментом от 400
до 450 Нм (295-332 lb.ft). Когда отверстия для
стопорного винта точно совпадут, установите
стопорный винт (2). Затяните стопорный винт
(2) моментом 23 Нм (17 lb.ft).

E05–01–30
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР СТРЕЛЫ BHE0501DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра стрелы 05 13 17 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

21
15
20
19
18
9
17
16
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
23

24

22
TV040503

E05–01–31
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

1 Цилиндр
2 Втулка
3 Смазочный ниппель
4 Маслосъемное уплотнение
5 Уплотнение
6 Кольцо
7 Кольцо
8 Сальник цилиндра
9 Стопорный винт
10 Торцевое уплотнительное кольцо
11 Упорное кольцо
12 Торцевое уплотнительное кольцо
13 Торцевое уплотнительное кольцо
14 Поршень
15 Стопорный винт
16 Направляющее кольцо
17 Кольцо
18 Уплотнение
19 Направляющее кольцо
20 Контргайка
21 Пружинное стопорное кольцо
22 Втулка
23 Смазочный ниппель
24 Поршневой шток

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (1) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Выверните стопорный винт (9) из сальника
цилиндра (8) и цилиндра (1).
4. Извлеките сальник (8) из цилиндра (1).
5. Строго вертикально извлеките поршневой шток
(24) из цилиндра (1).
6. Зажмите коуш поршневого штока (24) в тиски,
и подставьте опору под поршневой шток (24)
вблизи поршня.
7. Снимите пружинное кольцо (21) и контргайку
(20) с поршневого штока.

E05–01–32
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

8. Отверните стопорный винт (15), и развинтите

поршень (14) и поршневой шток (24).
9. Снимите сальник цилиндра (8) с поршневого
штока (24).
10. Снимите направляющее кольцо (19),
уплотнение (18), кольцо (17), направляющее
кольцо (16) и торцевое уплотнительное кольцо
(13) с поршня (14).
11. Снимите кольцо (12), торцевое уплотнительное
кольцо (11), упорное кольцо (10), торцевое
уплотнительное кольцо (9), кольцо (8), кольцо
(6), уплотнение (5) и маслосъемное кольцо (4)
с сальника цилиндра (8).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (4),
уплотнение (5), кольцо (6), кольцо (8), торцевое
уплотнительное кольцо (9), упорное кольцо
(10), торцевое уплотнительное кольцо (11),
кольцо (12) на сальник цилиндра (8).
2. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(13), направляющее кольцо (16), кольцо (17),
уплотнение (18) и направляющее кольцо (19)
на поршень (14).
Примечание:
• Для облегчения установки втулки,
смажьте канал втулки чистым маслом.
3. Наденьте сальник цилиндра (8) на поршневой
шток (24).

Опасно:
• Не наносите фиксатор Loctite на
первые 7 мм резьбы поршневого
штока. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению поршня.
4. Очистите резьбу на конце поршневого штока.
Нанесите жидкий фиксатор Loctite 242 на резьбу
открытого конца поршневого штока.
Примечание:
• Установите новый стопорный винт.
5. Наденьте поршень (14) на поршневой шток (24),
установите стопорный винт (15) и затяните его
моментом до 23 Нм (17 lb.ft).
6. Установите контргайку (20) и пружинное кольцо
(21) на поршневой шток.
7. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (14) чистым маслом. Установите,
используя приспособление для сжатия
поршневых колец, новые опорные кольца на
место.

E05–01–33
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

8. Наденьте цилиндр (1) на сборку поршневого

штока. Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока до тех пор, пока компрессор
для поршневых колец сжимает поршневую
сборку.
9. После того, как поршень (14) встанет на гладкую
часть цилиндра (1), вставьте сальник (8) в
цилиндр (1).
Примечание:
• Установите новый стопорный винт.
10. Затяните сальник цилиндра (8) моментом
от 500 до 550 Нм (369-406 lb.ft). Когда
отверстия для стопорного винта точно
совпадут, установите стопорный винт. Затяните
стопорный винт моментом 23 Нм (17 lb.ft).

E05–01–34
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР ПОВОРОТА BHE0501DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра 05 03 17 xx
поворота
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

17
14
13
20

19

18

16
6 15
5
4 12
3 11
10
9
8
7

21
23

22

E05–01–35
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

1 Цилиндр
2 Пробка
3 Маслосъемное уплотнение
4 Уплотнение
5 Прокладочное кольцо
6 Втулка
7 Сальник цилиндра
8 Стопорное кольцо
9 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Упорное кольцо
11 Торцевое уплотнительное кольцо
12 Торцевое уплотнительное кольцо
13 Поршень
14 Стопорный винт
15 Направляющее кольцо
16 Уплотнение
17 Упорное уплотнение
18 Направляющее кольцо
19 Кольцо
20 Пружинное стопорное кольцо
21 Втулка
22 Поршневой шток
23 Смазочный ниппель

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (1) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Используя соответствующее приспособление,
извлеките сальник (7) из цилиндра (1).
4. Строго вертикально извлеките поршневой шток
(22) из цилиндра (1).
5. Выверните стопорный винт (14) из поршня (13).
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятый
стопорный винт.
6. Снимите пружинное стопорное кольцо (20) и
контргайку (19) с поршневого штока (22).
7. Снимите поршень (13) с поршневого штока (22).

E05–01–36
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

8. Снимите сальник цилиндра (7) с поршневого

штока (22).
9. Снимите направляющее кольцо (18),
упорный уплотнение (17), уплотнение
(16), направляющее кольцо (15) и торцевое
уплотнительное кольцо (12) с поршня (13).
10. Снимите торцевое уплотнительное кольцо (11),
упорное кольцо (10), торцевое уплотнительное
кольцо (9), стопорное кольцо (8), втулку (6),
уплотнительное кольцо (5), уплотнение (4) и
маслосъемное кольцо (3) с сальника цилиндра
(7).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (3),
уплотнение (4), уплотнительное кольцо (5),
втулку (6), стопорное кольцо (8), торцевое
уплотнительное кольцо (9), упорное кольцо (10)
и кольцо (11) на сальник цилиндра (7).
2. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(12), направляющее кольцо (15), уплотнение
(16), упорный уплотнение (17) и направляющее
кольцо (18) на поршень (13).
3. Наденьте сальник цилиндра (7) на поршневой
шток (22).
4. Установите поршень (13) на поршневой шток
(22).
5. Затяните поршень (13) моментом 1075 Нм.
Примечание:
• Установите новый стопорный винт.
6. Нанесите жидкий фиксатор Loctite NR275 на
резьбу стопорного винта (14) и завинтите
стопорный винт (14) в поршень (13). Затяните
стопорный винт (14) моментом около 23 Нм (17
lb.ft).
7. Установите кольцо (19) и пружинное кольцо (20)
на поршневой шток (22).
8. Смажьте канал сальника цилиндра (7) чистым
маслом.
9. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (13) чистым маслом. Установите,
используя приспособление для сжатия
поршневых колец, новые опорные кольца на
место.
10. Наденьте цилиндр (13) на сборку поршневого
штока (22). Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока (22) до тех пор, пока
компрессор для поршневых колец сжимает
поршневую сборку. Будьте осторожны, чтобы
не повредить опорные кольца и уплотнение .
11. Используя соответствующие приспособления,
установите сальник (7) в цилиндр (1).

E05–01–37
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

12. Затяните сальник (7) моментом 395 Нм (291

lb.ft).

E05–01–38
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) BHE0501DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра 05 18 17 xx
стабилизатора (выносной вариант)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

17
16
15
14
13
12
10
9
8
7
6
5
4
3
11
2

18

TV040506

E05–01–39
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

1 Цилиндр
2 Маслосъемное уплотнение
3 Уплотнение
4 Кольцо
5 Втулка
6 Сальник цилиндра
7 Стопорный винт
8 Торцевое уплотнительное кольцо
9 Упорное кольцо
10 Уплотнение
11 Торцевое уплотнительное кольцо
12 Поршень
13 Направляющее кольцо
14 Кольцо
15 Кольцо
16 Направляющее кольцо
17 Контргайка
18 Поршневой шток

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (1) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Выверните стопорный винт (7) из сальника
цилиндра.
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятый
стопорный винт.
4. Используя соответствующее приспособление,
извлеките сальник (6) из цилиндра (1).
5. Строго вертикально извлеките поршневой шток
(18) из цилиндра (1).
6. Зажмите коуш поршневого штока (18) в тиски,
и подставьте опору под поршневой шток (18)
вблизи поршня.
7. Удалите контргайку (17) с поршневого штока
(18).
8. Снимите поршень (12) с поршневого штока (18).
9. Снимите сальник цилиндра (6) с поршневого
штока (18).

E05–01–40
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

10. Снимите направляющее кольцо (16), кольцо

(15), кольцо (14), направляющее кольцо (13) и
торцевое уплотнительное кольцо (11) с поршня.
11. Снимите уплотнение (10), упорное кольцо (9),
торцевое уплотнительное кольцо (8), втулку
(5), кольцо (4), уплотнение (3) и маслосъемное
кольцо (2) с сальника цилиндра (6).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (2),
уплотнение (3), кольцо (4), втулку (5), торцевое
уплотнительное кольцо (8), упорное кольцо (9)
и уплотнение (10) на сальник цилиндра (6).
2. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(11), направляющее кольцо (13), кольцо (14),
кольцо (15) и направляющее кольцо (16) на
поршень (6).
Примечание:
• Для облегчения установки сальника
цилиндра, смажьте канал сальника
чистым маслом.
3. Наденьте сальник цилиндра (6) на поршневой
шток (18).
4. Установите поршень (12) на поршневой шток
(18).
5. Нанесите жидкий фиксатор Loctite HTS 915 066
на резьбу нового стопорного винта и завинтите
стопорный винт (17) в поршневой шток (18).
Затяните контргайку (17) моментом 825 Нм (608
lb.ft).
6. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (12) чистым маслом. Установите,
используя приспособление для сжатия
поршневых колец, новые опорные кольца на
место.
7. Наденьте цилиндр (1) на сборку поршневого
штока (18). Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока до тех пор, пока компрессор
для поршневых колец сжимает поршневую
сборку. Будьте осторожны, чтобы не повредить
опорные кольца и уплотнения.
8. Затяните сальник цилиндра (6) моментом от 320
до 350 Нм (236-258 lb.ft). Когда отверстия для
стопорного винта точно совпадут, установите
стопорный винт (7). Затяните стопорный винт
(7) моментом 23 Нм (17 lb.ft).

E05–01–41
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

E05–01–42
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ОСЕВОЙ ВАРИАНТ) BHE0501DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра стойки 05 16 17 xx
стабилизатора (осевой вариант)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

11
10
9
8 12

7 13
6
5

4
3
14
2
1
25

22
20
19

16 24
23
21
15
18
17

TV040507

E05–01–43
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

1 Торцевое уплотнительное кольцо

2 Кольцо
3 Уплотнение
4 Кольцо
5 Сальник цилиндра
6 Стопорный винт
7 Цилиндр
8 Торцевое уплотнительное кольцо
9 Гайка
10 Трубная сборка
11 Болт
12 Шайба
13 Втулка
14 Смазочный ниппель
15 Поршневой шток
16 Смазочный ниппель
17 Контргайка
18 Пружинное стопорное кольцо
19 Маслосъемное уплотнение
20 Уплотнение
21 Стопорное кольцо
22 Упорное кольцо
23 Торцевое уплотнительное кольцо
24 Втулка
25 Сальник цилиндра

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (7) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Извлеките сальник (25) из цилиндра (1).
4. Извлекайте поршневой шток (15) из цилиндра
(7) строго вертикально для предотвращения
повреждения цилиндра (7).
5. Зажмите коуш поршневого штока (15) в тиски,
и подставьте опору под поршневой шток (15)
вблизи поршня (5).
6. Снимите пружинное стопорное кольцо (18) и
контргайку (17) с поршневого штока (15).

E05–01–44
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

7. Выверните стопорный винт (6) из поршня (7).

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятый
стопорный винт (6).
8. Снимите поршень (5) с поршневого штока (15).
9. Снимите сальник цилиндра (25) с поршневого
штока (15).
10. Снимите кольцо (4), уплотнение (3), кольцо (2)
и торцевое уплотнительное кольцо (1) с поршня
(5).
11. Снимите втулку (24), торцевое уплотнительное
кольцо (23), упорное кольцо (22), стопорное
кольцо (21), уплотнение (20) и маслосъемное
кольцо (19) с сальника цилиндра (25).
12. Ослабьте гайку (9) на трубной сборке (23).
13. Выверните болт (11) и снимите шайбу (12) с
трубной сборки (10).
14. Извлеките трубную сборку (10) из цилиндра (7).
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятое
торцевое уплотнительное кольцо.
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(8) в трубную сборку (10).
2. Установите трубную сборку (10) на цилиндр (7)
и установите гровер-шайбу (12) и болт (11).
3. Затяните гайку (9).
4. Установите маслосъемное кольцо (19),
уплотнение (20), стопорное кольцо (21),
упорное кольцо (22), торцевое уплотнительное
кольцо (23) и втулку (24) на сальник цилиндра
(5).
5. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(1), кольцо (2), уплотнение (3) и кольцо (4) на
поршень (25).
6. Смажьте канал сальника цилиндра (25) чистым
маслом.
7. Наденьте сальник цилиндра (25) на поршневой
шток (15).
8. Наденьте поршень (5) на конец поршневого
штока (15).
9. Затяните поршень (5) моментом 675 Нм (498
lb.ft).
Примечание:
• Установите новый стопорный винт.
10. Нанесите жидкий фиксатор Loctite 648 на
резьбу стопорного винта (6) и завинтите
стопорный винт (6) в поршень (5). Затяните
стопорный винт (6) моментом 23 Нм (17 lb.ft).

E05–01–45
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

11. Установите контргайку (17) и пружинное кольцо

(18) на поршневой шток (15).
12. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (4) чистым маслом. Установите,
используя специальное приспособление для
сжатия поршневых колец, новые опорные
кольца на место.
13. Наденьте цилиндр (7) вертикально на поршень
(5).
14. Надвигайте цилиндр на сборку поршневого
штока (15) до тех пор, пока компрессор для
поршневых колец сжимает поршневую сборку
(15). Будьте осторожны, чтобы не повредить
уплотнительные кольца и уплотнение.
15. Смажьте торцевое уплотнительное кольцо (23)
на сальнике цилиндра (25) чистым маслом.
16. Установите сальник (25) внутрь цилиндра (7).
17. Затяните сальник цилиндра (25) моментом 325
Нм (240 lb.ft).

E05–01–46
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НИЖНИХ ВНЕШНИХ ИЗНОСНЫХ НАКЛАДОК
ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА BHE0501GB

Верхние и нижние опорные накладки

Примечание:
• Убедитесь, что внутренняя секция
опирается на нижнюю опорную
накладку.
1. Полностью выдвиньте рукоять черпака и стрелу
на допустимую рабочую высоту.
2. Выдвиньте выдвижной черпак приблизительно
на 300 мм.
3. Снимите кожухи верхних опорных накладок.

TV040735

4. Снимите верхнюю опорную накладку и

планку(-и).

TV040736

Примечание:
• Убедитесь, что внутренняя секция
не опирается на нижнюю опорную
накладку.
5. Опустите рукоять черпака и стрелу на землю.
6. Снимите кожух нижней опорной накладки.

TV040737

E05–01–47
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

7. Снимите нижнюю опорную накладку и

планку(-и).

TV040738

8. Установите новую нижнюю опорную накладку.

9. Установите кожух нижней опорной накладки и
затяните его моментом 140 Нм (103 lb.ft).

TV040737

Примечание:
• Убедитесь, что внутренняя секция
опирается на нижнюю опорную
накладку.
10. Полностью выдвиньте рукоять черпака и
стрелу на допустимую рабочую высоту.
11. Установите новую верхнюю опорную накладку.
12. Установите кожухи верхних опорных накладок
и затяните моментом 140 Нм (103 lb.ft).

TV040735

13. Используя соответствующий измерительный

инструмент, замерьте зазор между внутренней
секцией выдвижного черпака и верхней
опорной накладкой.

E05–01–48
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание:
• Применяются прокладки толщиной 0,5 -
1,0 - 2,0 - 4,0 мм.

Опасно:
• Убедитесь, что планки установлены
между опорной накладкой и внешней
секцией черпака.
14. Установите равное количество регулировочных
планок, согласно инструкции, на верхнюю и
нижнюю опорные накладки для достижения
суммарного зазора не более чем 1,0 мм.
Боковые износные накладки
1. Полностью выдвиньте рукоять черпака и стрелу
на допустимую рабочую высоту.
2. Снимите кожухи правой и левой боковых
опорных накладок (показана правая сторона).

TV040739

3. Удалите боковые опорные накладки и планки из

кожуха.

TV040740

4. Установите новые опорные накладки в четыре

кожуха опорных накладок.
5. Установите кожухи правой и левой боковых
опорных накладок и затяните моментом 60 Нм
(показана правая, левая сторона - аналогично).

TV040739

E05–01–49
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание:
• Убедитесь в отсутствии зазора между
левой стороной внутренней секции
выдвижного черпака и левой боковой
опорной накладки.
6. Приложите давление к правой стороне
внутренней секции выдвижного черпака.
7. Используя соответствующие измерительные
инструменты, замерьте зазор между
внутренней секцией выдвижного черпака
и правой боковой опорной накладкой.
Примечание:
• Применяются планки толщиной 1,0 или
2,0 мм.

Опасно:
• Убедитесь, что планки установлены
между опорными накладками и
крышками.
8. Установите равное количество регулировочных
планок, согласно инструкции, на левую и
правую боковые опорные накладки для
достижения суммарного зазора не более чем
1,0 мм.

E05–01–50
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНИХ ВНЕШНИХ ИЗНОСНЫХ НАКЛАДОК
ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА BHE0501GC

Верхние внешние износные прокладки

выдвижного черпака
1. Полностью выдвиньте рукоять черпака и стрелу.
2. Выдвиньте выдвижной черпак примерно на три
четверти, и опустите в положение ковша в 50 мм
над землей.
3. Используя соответствующие измерительные
инструменты, замерьте зазор между верхней
внешней износной накладкой и внешней
секцией выдвижного черпака.

TV040741

Примечание:
• Если зазор меньше 1,0 мм, проведение
регулировки не требуется.
4. Если зазор больше 1,0 мм, снимите кожух
верхней внешней износной накладки.

TV040742

5. Снимите верхнюю внешнюю износную накладку

(1), планки (2) и шайбы (3).

TV040743

E05–01–51
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание:
• Если начальный зазор составлял 2,0 мм,
и была установлена планка 3,0 мм, то
требуется установить планку 2,0 мм для
достижения требуемого зазора в 1,0 мм.
Применяются планки толщиной 1,0 - 2,0
-3,0 мм.
6. Используя соответствующие измерительные
инструменты, замерьте планку и замените
планкой требуемой толщины для достижения
зазора меньше 1,0 мм.

TV040741

7. Установите верхнюю внешнюю износную

накладку (1), новые планки (2) и шайбы (3).

TV040743

8. Установите кожух верхней внешней износной

накладки, и затяните его моментом 920 Нм +/-
120 Нм (679 +/- 89 lb.ft).

TV040742

E05–01–52
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНИХ ВНУТРЕННИХ ИЗНОСНЫХ НАКЛАДОК
ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА BHE0501GD

Верхние внутренние износные накладки

выдвижного черпака
1. Отсоедините ковш обратной лопаты.
Для дополнительной информации - см.
СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ,
PAGE D04–01–1 или БЫСТРОСМЕННЫЙ
КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ, PAGE C03–01–1
в данном разделе.
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
Примечание:
• Убедитесь, что внутренняя секция
опирается на нижнюю опорную
накладку.
2. Полностью выдвиньте рукоять черпака и стрелу
на допустимую рабочую высоту.
3. Выдвиньте выдвижной черпак приблизительно
на 300 мм.
4. Снимите кожухи верхних опорных накладок.

TV040735

5. Снимите верхнюю опорную накладку и

планку(-и).

TV040736

E05–01–53
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание:
• Убедитесь, что внутренняя секция
не опирается на нижнюю опорную
накладку.
6. Опустите рукоять черпака и стрелу на землю.
7. Снимите кожух нижней опорной накладки.

TV040737

8. Снимите нижнюю опорную накладку и

планку(-и).

TV040738

9. Полностью выдвиньте рукоять черпака и стрелу,

до тех пор, пока рукоять черпака не окажется в
горизонтальном положении.
10. Полностью выдвиньте выдвижной черпак.
Примечание:
• Подоприте силовой гидроцилиндр,
используя подходящий блок (3).
11. Удалите пружинное зажимное кольцо (1) оси
гидроцилиндра выдвижного черпака и удалите
ось (2).

TV040744

E05–01–54
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

12. Снимите кожух верхней внешней износной

накладки.

TV040742

13. Снимите верхнюю внешнюю износную

накладку (1), планки (2) и шайбы (3).

TV040743

14. Отсоедините рукава гидроцилиндра ковша

обратной лопаты.

TV040745

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
15. Подоприте внутреннюю секцию выдвижного
черпака, используя соответствующее
подъемное оборудование.

E05–01–55
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

16. Осторожно сдвиньте внутреннюю секцию

выдвижного черпака.

TV040746

17. Снимите верхнюю внутреннюю износную

накладку (1).
18. Снимите боковые внутренние износные
накладки (2) и планки (3).

Примечание:
• Не устанавливайте планки в данный
момент.
19. Установите новые боковые износные накладки
на внутреннюю секцию выдвижного черпака.
20. Измерьте расстояние между износными
накладками (A).
21. Измерьте внутренний диаметр внешней секции
выдвижного черпака (В).
Примечание:
• Применяются планки толщиной 1,0 и 2,0
мм.
22. Разница расстояний "А" и "В" равна "Х" (А -
В = Х). Суммарный зазор должен составлять
от 0,5 до 1,0 мм Толщина требуемых планок
определяется как разница между «Х» и
требуемым зазором.

TV040748

E05–01–56
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Опасно:
• Убедитесь, что планки установлены
между опорной накладкой и
внутренней секцией выдвижного
черпака.
Примечание:
• Используйте соответствующую
консистентную смазку, для
предотвращения смещения накладок в
процессе установки.
23. Установите равное количество планок на левой
и правой износных накладках для обеспечения
требуемого зазора.
24. Установите новую верхнюю внутреннюю
износную накладку.
25. Установите внутреннюю секцию выдвижного
черпака.
26. Подсоедините трубопроводы гидроцилиндра
ковша обратной лопаты.
27. Установите верхнюю внешнюю износную
накладку, планки и шайбы (3).
28. Установите кожух верхней внешней износной
накладки, и затяните его моментом 920 Нм +/-
120 Нм (679 +/- 89 lb.ft).

TV040742

Примечание:
• Убедитесь, что гидроцилиндр находится
вровень с отверстием шарнирной оси.
29. Вставьте шарнирную ось гидроцилиндр
выдвижного черпака и установите пружинное
зажимное кольцо.
30. Установите нижнюю опорную накладку и
планку(-и).
31. Установите кожух нижней опорной накладки и
затяните его моментом 140 Нм (103 lb.ft).

TV040737

E05–01–57
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

32. Установите верхнюю опорную накладку и

планку(-и).
33. Установите кожухи верхних опорных накладок
и затяните моментом 140 Нм (103 lb.ft).

TV040735

34. Если требуется, отрегулируйте верхние

внешние износные накладки выдвижного
черпака. Для дополнительной информации
- см. ВЕРХНИЕ ВНЕШНИЕ ИЗНОСНЫЕ
НАКЛАДКИ ВЫДВИЖНОГО ЧЕРПАКА,
PAGE E05–01–51 в данном разделе.
35. Установите ковш обратной лопаты.
Для дополнительной информации - см.
СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ,
PAGE D04–01–1 или БЫСТРОСМЕННЫЙ
КОВШ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ, PAGE C03–01–1 в
данном разделе.

E05–01–58
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ИЗНОСНЫЕ НАКЛАДКИ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ) BHE0501GE

Износные накладки стойки стабилизатора

(выносной вариант)
1. Демонтируйте стойку стабилизатора. Для
дополнительной информации - см. СТОЙКА
СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ),
PAGE E05–01–15 в данном разделе.
2. Снимите нижние износные накладки стойки
стабилизатора.

TV040176

3. Снимте верхние износные накладки (1) стойки

стабилизатора.
4. Очистите стойку стабилизатора и раму.
Примечание:
• Не устанавливайте износные накладки.
5. Используя соответствующее подъемное
оборудование, установите опору (2)
стабилизатора.

TV040175

6. Расположите стойку стабилизатора таким

образом, чтобы ее верхушка оказалась вровень
с верхней частью внутренней поверхности
рамы стабилизатора.

TV040750

E05–01–59
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

7. Расположите стойку стабилизатора (1) вровень

с рамой стабилизатора (2) в двух показанных
положениях.
8. Измерьте расстояние между точками (А) и (В).
Примечание:
• Максимально допустимый зазор
составляет 1,0 мм при установленных
новых износных накладках.
Применяются износные накладки:
зеленые - 3,6 мм; голубые - 4,0 мм;
желтые - 4,5 мм; черные - 5,0 мм; серые
- 5,5 мм; неокрашенные - 6,0 мм и
красные -6,5 мм.
9. Рассчитайте толщину требуемых верхних
износных накладок. Расстояние (А)
уменьшенное на 1,0 мм будет равно суммарной
толщине требуемых износных накладок.
Разделите полученную величину пополам,
чтобы получить толщину 2-х износных
накладок, которые необходимо установить для
обеспечения правильного зазора.
10. Вычислите толщину требуемых верхних
износных накладок. Расстояние (В)
уменьшенное на 1,0 мм будет равно суммарной
толщине требуемых износных накладок.
Разделите полученную величину пополам,
чтобы получить толщину 2-х износных
накладок, которые необходимо установить для
обеспечения правильного зазора.

TV040751

11. Расположите стойку стабилизатора таким

образом, чтобы ее нижняя часть оказалась
вровень с нижней частью рамы стабилизатора.
12. Расположите стойку стабилизатора (1) вровень
с рамой стабилизатора (2) в двух показанных
положениях.
13. Измерьте расстояние между точками (А) и (В).

E05–01–60
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание:
• Максимально допустимый зазор
составляет 1,0 мм при установленных
новых износных накладок.
Применяются износные накладки:
зеленые - 3,6 мм; голубые - 4,0 мм;
желтые - 4,5 мм; черные - 5,0 мм; серые
- 5,5 мм; неокрашенные - 6,0 мм и
красные -6,5 мм.
14. Определите требуемые нижние износные
накладки. Расстояние (А) уменьшенное на 1,0
мм будет равно суммарной толщине требуемых
износных накладок. Разделите полученную
величину пополам, чтобы получить толщину
2-х износных накладок, которые необходимо
установить для обеспечения правильного
зазора.
15. Определите требуемые нижние износные
накладки. Расстояние (В) уменьшенное на 1,0
мм будет равно суммарной толщине требуемой
износной накладки. Разделите полученную
величину пополам, чтобы получить толщину
2-х износных накладок, которые необходимо
установить для обеспечения правильного
зазора.

TV040751

16. Снимите стойку стабилизатора из рамы.

Примечание:
• Используйте соответствующие смазки,
для предотвращения смещения
накладок в процессе установки.
17. Установите нижние и верхние износные
накладки требуемой толщины.
18. Установите стойку стабилизатора. Для
дополнительной информации - см. СТОЙКА
СТАБИЛИЗАТОРА (ВЫНОСНОЙ ВАРИАНТ),
PAGE E05–01–15 в данном разделе.

E05–01–61
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

E05–01–62
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРАМИ BHE0501GF

Порядок регулировки
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Выключите двигатель.
3. Убедитесь, что оба рычага управления
стабилизаторами находятся в вертикальном
положении, и головки рычагов - на одной линии.
4. Отрегулируйте соединительные тяги рычагов,
расположенные за левой обшивкой, добиваясь
вертикальности рычагов или выравнивания
головок рычагов.
5. Подвигайте каждым рычагом управления
стабилизатором во всем диапазоне хода.
Убедитесь, что соответствующий золотник
группы распределителей имеет полный ход.
6. Затяните контргайки в рабочем положении.

E05–01–63
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Кабина с остеклением/R.O.P.S кабина

1 Контргайки
2 Соединительная тяга
3 Контргайки
4 Сборка штока

E05–01–64
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Кабина R.O.P.S

1 Контргайки
2 Соединительная тяга

E05–01–65
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

E05–01–66
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА ТРОСОВОЙ БЛОКИРОВКИ СТРЕЛЫ BHE0501GG

Порядок регулировки
1. Убедитесь, что блокировочный трос правильно
закреплен на рычаге управления блокировкой
стрелы.
2. Отрегулируйте фиксатор арматуры кабеля (2)
со стороны замка стрелы так, чтобы трос слегка
провисал.
3. Опустите рычаг (1) управления блокировкой
стрелы. Если замок стрелы (3) не полностью
заходит в зацепление со стопором на
основании стрелы, ослабляйте трос за счет
перемещения фиксатор арматуры кабеля (2)
по направлению к стреле до тех пор, пока не
будет достигнуто полное зацепление.
4. Поднимите рычаг (1) блокировки стрелы и
убедитесь, что замок стрелы полностью вышел
из зацепления со стопором в основании стрелы,
регулировка закончена.

1
2

TV040514

E05–01–67
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

1 Рычаг блокировки стрелы

2 Фиксатор арматуры кабеля
3 Замок стрелы

E05–01–68
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHE0501SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Сальник гидроцилиндра узла черпания 320 - 550 236 - 405
Стопорный винт гидроцилиндра узла черпания 23 17
Стопорный винт поршня гидроцилиндра ковша обратной
23 17
лопаты
Сальник гидроцилиндра ковша обратной лопаты 320 - 550 236 - 405
Стопорный винт сальника гидроцилиндра ковша обратной
23 17
лопаты
Поршень гидроцилиндра поворота 1075 793
Стопорный винт поршня гидроцилиндра поворота 23 17
Сальник гидроцилиндра поворота 395 291
Гайка поршня гидроцилиндра выносного стабилизатора 825 608
Сальник гидроцилиндра выносного стабилизатора 320 - 350 236 - 258
Стопорный винт сальника гидроцилиндра выносного
23 17
стабилизатора
Поршень гидроцилиндра стойки осевого стабилизатора 675 498
Стопорный винт поршня гидроцилиндра стойки осевого
23 17
стабилизатора
Сальник гидроцилиндра стойки осевого стабилизатора 325 240
Верхний/нижний кожухи нижней внешней опорной накладки
140 103
выдвижного черпака
Нижние кожухи внешних боковых опорных накладок
60 44
выдвижного черпака
Кожух верхней внешней опорной накладки выдвижного
920 679
черпака
Основание стрелы 1067 787

Размеры планок выдвижного черпака

Описание износной накладки Размер планки, мм Допустимый зазор, мм

Нижние внешние верх/низ 0,5 - 1 - 2 и 4 1
Нижняя внешняя боковая 1 и 2 1
Верхняя внешняя 1 - 2 - 3 1
Внутренняя боковая 1 и 2 1

E05–01–69
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Размеры износных накладок стойки

стабилизатора (выносной вариант)

Цвет Размер, мм
зелёный 3.6
синий 4.0
желтый 4.5
черный 5.0
серый 5.5
неокрашенный 6.0
красный 6.5
Допустимый зазор = 1 мм

E05–01–70
 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

E05–01–71
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА
F06 РАЗДЕЛ

СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . F06–01–1

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . F06–01–5
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ЗАГРЯЗНЕНИЕ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–21
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ БАК .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–23
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–25
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС 2007 .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–31
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ . .. .. .. .. .. .. F06–01–35
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–41
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–45
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КЛАПАН ПРИОРИТЕТА РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ/РАЗГРУЗКИ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–47
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ АМОРТИЗАТОРОВ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–49
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КЛАПАН СЕРВОПРИВОДА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–51
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН КОНФИГУРАЦИИ
СЕРВОПРИВОДА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–53
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–57
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–61
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОГРУЗЧИКА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–73
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–79
РАЗБОРКА И СБОРКА — КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ АМОРТИЗАТОРОВ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–81
РАЗБОРКА И СБОРКА — КЛАПАН СЕРВОПРИВОДА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–83
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ОБСЛЕДОВАНИЕ ГИДРОЦИЛИНДРА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–85
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЧИСТКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–87
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — УДАЛЕНИЕ ВОДЫ ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–91
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–95
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ИЗВЛЕЧЕНИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ИЗ
ГИДРОЦИЛИНДРА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. F06–01–97
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА. .. .. .. .. .. .. F06–01–99
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BHF0601OA

F06–01–1
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

1 Универсальный ковш погрузчика

2 Стрела погрузчика
3 Ковш погрузчика
4 Клапан регулировки амортизаторов
5 Мотор рулевого управления Orbitrol
6 Гидроцилиндр рулевого управления
7 Сдвоенный шестеренный гидронасос
Клапан приоритета рулевого
8
управления/разгрузки (SP/UV-клапан)
9 Масляный бак
10 Масляный радиатор
11 Фильтры возвратного масла
12 Обратный контрольный клапан
13 Клапан контроля нагрузки
14 Механизм поворота обратной лопаты
15 Стрела обратной лопаты
16 Узел черпания обратной лопаты
17 Ковш обратной лопаты
18 Стабилизаторы обратной лопаты
19 Выдвижной черпак обратной лопаты
Фиксаторы основания стрелы (только в
20
выносном варианте)
Секция распределителя обратной
21
лопаты
Распределитель быстросменного ковша
22
обратной лопаты
Гидроцилиндр быстросменного ковша
23
обратной лопаты
24 Переключающий клапан
25 Вспомогательная гидравлика
Фиксирующий цилиндр фиксатора
26 основания стрелы (только в выносном
варианте)

F06–01–2
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Схема гидросистемы - Сервопривод

1 2 3 4

B B B B

T1 A A A A

1 2 3 4

A2 B2 C2 D2
A1 B1 C1 D1
5

Orange Green Blue Purple Yellow White Red Brown

1 2 3 4 1 2 3 4
10 6
T P T P

8 A
P
9 M1 M2
7
TV051518

1 Механизм поворота обратной лопаты

2 Стрела обратной лопаты
3 Узел черпания обратной лопаты
4 Ковш обратной лопаты
5 Переключающий клапан
6 Правый управляющий джойстик
7 Аккумулятор
8 Клапан сервопривода
9 Масляный бак
10 Левый управляющий джойстик

F06–01–3
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–4
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ BHF0601TB

Насосы
Насос 1
1 и 2
Продолжи-
Классифи- Пункт Продолжи-
Условия тельность
кация проверки тельность
работы (±
работы
15%)
(± 15%)
Установка в заданное
положение
9,5 с 5,3 с
Подъем
(± 1,4 с) (± 0,8 с)

Стрела
Рабочая
фронтального
скорость
погрузчика

3,2 с 3,0 с
• Частота вращения Опускание
двигателя 1800 об/мин (± 0,5 с) (± 0,5 с)
• Температура масла
50–60 °C
Установка в заданное
положение
4,5 с 2,7 с
Напор
(± 0,7 с) (± 0,4 с)

Ковш
Рабочая
фронтального
скорость
погрузчика

3,2 с 2,0 с
• Частота вращения Выгрузка
двигателя 1800 об/мин (± 0,5 с) (± 0,3 с)
• Температура масла
50–60 °C
Установка в заданное
положение
1,8 с 1,3 с
Открытие
(± 0,3 с) (± 0,2 с)

Универсаль-
Рабочая
ный ковш
скорость
погрузчика

1,9 с 1,3 с
• Частота вращения Закрытие
двигателя 1800 об/мин (± 0,3 с) (± 0,2 с)
• Температура масла
50–60 °C

F06–01–5
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Насосы
Насос 1
1 и 2
Продолжи-
Классифи- Пункт Продолжи-
Условия тельность
кация проверки тельность
работы (±
работы
15%)
(± 15%)
Установка в заданное
положение
5,8 с 4,0 с
Подъем
(± 0,9 с) (± 0,6 с)

Стрела
Рабочая
обратной
скорость
лопаты

4,0 с 3,6 с
• Частота вращения Опускание
двигателя 1800 об/мин (± 0,6 с) (± 0,5 с)
• Температура масла
50–60 °C
Установка в заданное
положение
5,8 с 3,6 с
Подъем
(± 0,9 с) (± 0,5 с)

Рукоять
Рабочая
обратной
скорость
лопаты

8,1 с 4,8 с
• Частота вращения Опускание
двигателя 1800 об/мин (± 1,2 с) (± 0,7 с)
• Температура масла
50–60 °C
Установка в заданное
положение
4,7 с 2,8 с
Напор
(± 0,7 с) (± 0,4 с)

Рабочая Ковш обратной

скорость лопаты

3,1 с 2,0 с
• Частота вращения Выгрузка
двигателя 1800 об/мин (± 0,5 с) (± 0,3 с)
• Температура масла
50–60 °C

F06–01–6
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Насосы
Насос 1
1 и 2
Продолжи-
Классифи- Пункт Продолжи-
Условия тельность
кация проверки тельность
работы (±
работы
15%)
(± 15%)
Установка в заданное
положение
6,3 с 5,8 с
Налево
(± 0,9 с) (± 0,9 с)
Поворот
Рабочая стрелы
скорость обратной
лопаты
6,3 с 5,8 с
• Частота вращения Направо
двигателя 1800 об/мин (± 0,9 с) (± 0,9 с)
• Температура масла
50–60 °C
Установка в заданное
положение
Выдвиже- 4,9 с 2,9 с
ние (± 0,7 с) (± 0,4 с)

Рукоять
Рабочая
выдвижного
скорость
черпака

3,7 с 3,2 с
• Частота вращения Втягивание
двигателя 1800 об/мин (± 0,6 с) (± 0,5 с)
• Температура масла
50–60 °C

Общая информация по выявлению

неисправностей

Проблемы Возможные причины Действие

Ни один из контуров не работает.
Пониженная скорость переме-
щения всех гидроцилиндров.
• Низкий уровень • ПРОВЕРЬТЕ уровень
гидравлического масла. гидравлического масла.
• Не свободна всасывающая • ПРОВЕРИТЬ, в чем причина
линия гидравлического препятствия.
насоса.
• Неисправность гидронасоса. • ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ и
НАПОР
• Невозможно выбрать • ВЫБЕРИТЕ быстрый режим.
быстрый режим.
• Разгрузочный предохрани- • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
тельный клапан установлен
слишком низко.
• Предохранительный • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
клапан контроля нагрузки
установлен слишком низко.
• Неисправность • ЗАМЕНИТЕ.
предохранительного клапана
контроля нагрузки.

F06–01–7
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Проблемы
Пониженная мощность одного
гидроцилиндра.
Медленная работа на одном
гидроцилиндре
Неуправляемая работа
гидроцилиндра
Недостаточная фиксация груза.
Увеличение усилия,
необходимого для работы с
органами управления
Возможные причины Действие
• Неисправность гидронасоса. • ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ и
НАПОР
• Вспомогательный • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
предохранительный клапан
установлен слишком низко.
• Неисправность вторичного • ЗАМЕНИТЕ.
предохранительного
клапана.
• Вспомогательный • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
предохранительный клапан
установлен слишком низко.
• Ход золотника • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
распределителя
недостаточен.
• Поршень одного из • ЗАМЕНИТЕ.
компенсаторов блокирован.
• Вспомогательный • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
предохранительный клапан
установлен слишком низко.
• Гидроцилиндр изно- • ЗАМЕНИТЕ.
шен/поврежден.
• Наличие кавитационных • ПРОВЕРЬТЕ наличие
раковин в гидронасосе. кавитации.
• Гидрозамок изношен/повре- • ЗАМЕНИТЕ.
жден.
• Чрезмерное расстояние • ЗАМЕНИТЕ.
между золотником и
золотниковой коробкой.
• Уплотнитель(-и) • ЗАМЕНИТЕ.
гидроцилиндра
изношен/поврежден.
• Тяговые болты слишком • ПРОВЕРЬТЕ момент затяжки
затянуты. тяговых болтов. (Ослабить
и завернуть с моментом
затяжки 42 Нм)
• Заедание золотника • ПРОВЕРЬТЕ момент затяжки
распределителя. тяговых болтов. (Ослабить
и завернуть с моментом
затяжки 42 Нм)
ЗАМЕНИТЕ распределитель.
• Управляющая тяга • ЗАМЕНИТЕ.
изношена/повреждена.
• Масляные уплотнители • ЗАМЕНИТЕ уплотнители
золотника распределителя золотника.
повреждены.
F06–01–8
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблемы Возможные причины Действие

Не действуют выносные • Отсутствует напряжение на • ПРОВЕРЬТЕ наличие 12 В на
фиксаторы катушке соленоида. разъеме соленоида.
• Катушка соленоида • ПРОВЕРЬТЕ сопротивление
повреждена. катушки соленоида (7,6 Ом
при 20 °C).
ЗАМЕНИТЕ катушку
соленоида.
• Поврежден соленоид. • ЗАМЕНИТЕ.
• Поврежден дроссельный • ЗАМЕНИТЕ.
клапан.
Перегрев гидравлической • Масляный радиатор • ПРОВЕДИТЕ ЧИСТКУ.
системы блокирован.
• Низкий уровень подачи • ПРОВЕРЬТЕ уровень
гидравлического масла. гидравлического масла.
• ПРОВЕРИТЬ наличие
препятствий на линии подачи
масла.
• Загрязнение гидравлическо- • СЛЕЙТЕ ГРЯЗНОЕ и
го масла. ЗАЛЕЙТЕ ЧИСТОЕ
гидравлическое масло
• Предохранительный • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
клапан контроля нагрузки
установлен неправильно.
• Предохранительный • ЗАМЕНИТЕ.
клапан контроля нагрузки
изношен/поврежден.
• Золотник/картер • ЗАМЕНИТЕ.
распределителя
изношены/повреждены.
• Вспомогательный • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
предохранительный клапан
установлен неправильно.
• Вспомогательный • ЗАМЕНИТЕ.
предохранительный клапан
изношен/поврежден.
• Золотник распределителя не • ПРОВЕРЬТЕ ход золотника.
отцентрирован.
• Масляные уплотнители • ЗАМЕНИТЕ уплотнители.
гидроцилиндра затянуты
слишком сильно, что
вызывает неполный поток
через предохранительный
клапан.
• Гидроцилиндр изно- • ЗАМЕНИТЕ.
шен/поврежден.
• Наличие кавитационных • ПРОВЕРЬТЕ наличие
раковин в гидронасосе. кавитации.

F06–01–9
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблемы Возможные причины Действие

Наличие кавитационных раковин
в гидронасосе.
• Вакуум в гидравлическом
баке.
• Воздух проникает через
уплотнитель вала
гидронасоса.
• Воздух проникает на вход
гидронасоса.
• Всасывающая сетка забита.
• Несоответствующие
характеристики масла.
• ПРОВЕРЬТЕ/ЗАМЕНИТЕ
заливную пробку.
• ПРОВЕРЬТЕ герметичность
входного канала
гидронасоса.
ЗАМЕНИТЕ уплотнитель
вала гидронасоса.
• ПРОВЕРЬТЕ затяжку
стопорного болта и масляных
уплотнений.
• ПРОВЕДИТЕ
ЧИСТКУ/ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ на масло с
необходимыми параметрами.

Проверка давления Примечание:

Для проведения проверки необходим Тестовый • Допустимое отклонение показаний
комплект 6108395М91. Данный Тестовый гидравлических манометров не должно
комплект содержите специально разработанные превышать + или – 5%. При измерении
переходные клапаны для подсоединения к давления на уровне 200 бар допустимы
контрольным отверстиям оборудования. отклонения в показаниях величиной до
10 бар. Принимайте это во внимание при
Предупреждение: использовании двух разных манометров.
• Не проводите работы с гидравлическим Если возможно, при проведении всех
оборудованием или вблизи него без испытаний используйте один и тот же
защитных очков. Несоблюдение манометр.
данного правила может привести к
травмам. Впускной компенсационный клапан
Примечание:
Опасно:
• Гидравлический манометр, который
• Если предполагается серьезное
должен быть прилажен к гидравлическому
повреждение гидравлического насоса,
распределителю обратной лопаты.
не включайте гидронасос на время,
большее, чем необходимо для
определения его состояния. Если
в трубопроводах гидросистемы,
гидравлическом масляном баке,
выпускном отверстии гидронасоса, на
всасывающей сетке и/или масляном
фильтре обнаружены металлические
фрагменты НЕ ПЕРЕЗАПУСКАЙТЕ
гидравлический насос. Замените
гидронасос и проведите чистку
гидросистемы. Для получения
дополнительной информации см.
ЧИСТКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–87 в данном разделе.
Несоблюдение данной инструкции
может привести в дальнейшем к
повреждению гидравлической системы.

F06–01–10
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

1. Сбросьте давление гидравлической системы.

Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
3. Снимите заглушку контрольного отверстия
проверки давления, установите стандартный
адаптер кольцевого уплотнения на резьбу 9/16
UNF и присоедините к гидрораспределителю
обратной лопаты манометр, работающий в
диапазоне давлений 0 - 40 бар.

TV041076

4. Подключите отрицательный провод

аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .

Предупреждение:
• Во время испытания не приводите
в действие никакого оборудования,
работающего от гидравлической
системы.
5. Запустите двигатель. Обследуйте места
подсоединения тестового оборудования на
наличие утечек.
6. Дайте системе разогреться до температуры
примерно 50–60 °C.
7. Установите скорость вращения двигателя 1800
об/мин.

F06–01–11
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

8. Выберите медленный режим. Убедитесь, что

индикатор (1) рядом с кнопкой управления
потоком гидравлических насосов горит.
При выборе медленного режима, выпуск
гидронасоса или разгрузочный клапан не
оказывают влияния на работу гидравлической
системы. Если индикатор не горит, повторно
нажмите кнопку (2).

1 2

TV041078

9. Давление на впускном уравнительном клапане

должно составлять 20–21 бар.
10. Остановите двигатель и сбросьте давление
из гидравлической системы. Для получения
дополнительной информации см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
11. Если показания давления не соответствуют
техническим требованиям, добавьте во
впускной компенсатор или удалите из него
регулировочные прокладки.

Проверка давления главного

предохранительного клапана
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
3. Снимите заглушку контрольного отверстия
проверки давления и установите стандартный
адаптер кольцевого уплотнения на резьбу 9/16
UNF.
4. Подсоедините манометр со шкалой 0–400 бар.

F06–01–12
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

5. Подключите отрицательный провод

аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
6. Запустите двигатель. Обследуйте места
подсоединения тестового оборудования на
наличие утечек.
7. Дайте системе разогреться до температуры
примерно 50–60 °C.
8. Установите скорость вращения двигателя 1800
об/мин.

TV041076

9. Выберите медленный режим. Убедитесь, что

индикатор (1) рядом с кнопкой управления
потоком гидравлических насосов горит.
При выборе медленного режима, выпуск
гидронасоса или разгрузочный клапан не
оказывают влияния на работу гидравлической
системы. Если индикатор не горит, повторно
нажмите кнопку (2).

1 2

TV041078

10. Полностью поднимите стрелу обратной лопаты

и зафиксируйте показания манометра.
11. Замеренная величина давления должна
составлять 225 бар (3260 PSI).

F06–01–13
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

12. Если зафиксированное значение давления

не отвечает техническим требованиям,
отрегулируйте предохранительный клапан.
• Для увеличения давления поворачивайте
регулировочный винт (2) по часовой
стрелке.
• Для уменьшения давления поворачивайте
регулировочный винт (2) против часовой
стрелки.

TV041077

13. Сбросьте давление гидравлической системы.

Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
14. Отсоедините диагностические оборудование
и подсоедините/установите удаленные
элементы.
15. Запустите двигатель и проверьте возможную
утечку масла.
Проверка давления срабатывания клапана
контроля нагрузки
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
3. Снимите гидравлический рукав датчика
нагрузки с распределителя погрузчика.

4. Закройте и герметизируйте фитинг

распределителя погрузчика с помощью крышки
с резьбой 9/16 JIC.
5. Установите гидравлический манометр со
шкалой 0–400 бар на открытом конце
гидравлического рукава.

F06–01–14
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

6. Подключите отрицательный провод

аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
7. Запустите двигатель. Обследуйте места
подсоединения тестового оборудования на
наличие утечек.
8. Дайте системе разогреться до температуры
примерно 50–60 °C.
9. Установите скорость вращения двигателя 1800
об/мин.
10. Выполните поочередно различные операции
распределителем обратной лопаты -
показания гидравлического манометра
должны составлять 205–212 бар (разгрузка
обратной лопаты).
11. Если измеренное давление не соответствует
техническим требованиям, значит, существует
неисправность на участке распределителя
обратной лопаты линии датчика контроля
нагрузки.
12. Остановите двигатель и сбросьте давление
из гидравлической системы. Для получения
дополнительной информации см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
13. Снимите крышку и уплотнение с
распределителя погрузчика и установите на
место гидравлический фитинг “Tee”. Снимите
гидравлический манометр, установленный на
рукаве датчика контроля нагрузки обратной
лопаты. Подсоедините гидравлический
рукав датчика контроля нагрузки к одному
концу гидравлического фитинга “Tee”, а
гидравлический манометр - к другому.
14. Запустите двигатель. Обследуйте места
подсоединения тестового оборудования на
наличие утечек.
15. Дайте системе разогреться до температуры
примерно 50–60 °C.
16. Установите скорость вращения двигателя 1800
об/мин.
17. Выполните поочередно различные операции
распределителем погрузчика - показания
гидравлического манометра должны
составлять 205–212 бар.
18. Если показания отличаются, значит, в линии
датчика контроля нагрузки распределителя
погрузчика происходит утечка.
19. Остановите двигатель и сбросьте давление
из гидравлической системы. Для получения
дополнительной информации см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
20. Отсоедините диагностические оборудование
и подсоедините/установите удаленные
элементы.
21. Запустите двигатель и проверьте возможную
утечку масла.

F06–01–15
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проверка давления предохранительного

клапана рулевого управления
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
3. Удалите заглушку контрольного отверстия
проверки давления и установите М10 х 1,0
переходной клапан.

TV041079

4. Подсоедините манометр со шкалой 0–400 бар.

5. Подключите отрицательный провод
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
6. Запустите двигатель. Обследуйте места
подсоединения тестового оборудования на
наличие утечек.
7. Дайте системе разогреться до температуры
примерно 50–60 °C.
8. Установите скорость вращения двигателя 1800
об/мин.
9. Поверните рулевое колесо влево до упора и
зафиксируйте показания манометра.
10. Поверните рулевое колесо вправо до упора и
зафиксируйте показания манометра.
11. Измеренные величины давления должны
находиться в пределах 170–175 бар.
12. Если зафиксированные значения давления
не отвечают техническим требованиям,
отрегулируйте предохранительный клапан в
рулевом моторе Orbitrol.
13. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
14. Отсоедините диагностические оборудование
и подсоедините/установите удаленные
элементы.
15. Запустите двигатель и проверьте возможную
утечку масла.

F06–01–16
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проверка давления срабатывания

предохранительного разгрузочного
клапана.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
3. Удалите заглушку контрольного отверстия (1) и
установите переходник М10х1,0.
4. Подсоедините манометр со шкалой 0–400 бар.
5. Подключите отрицательный провод
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
6. Запустите двигатель. Обследуйте места
подсоединения тестового оборудования на
наличие утечек.
7. Дайте системе разогреться до температуры
примерно 50–60 °C.
8. Установите скорость вращения двигателя 1800
об/мин.

TV041075

9. Выберите быстрый режим. Убедитесь, что

индикатор (1) рядом с кнопкой управления
потоком гидравлических насосов не горит. Это
означает, что обеспечивается полный поток от
обоих гидронасосов. Если индикатор (1) горит,
нажмите кнопку (2).

2
1

TV041078

F06–01–17
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

10. Медленно приподнимите стрелу погрузчика.

Давление будет медленно расти до тех
пор, пока не произойдет сброс давления
в гидравлический бак при открывании
предохранительного клапана. Максимальная
величина давления, зафиксированная
манометром, прежде чем давление упадет
до нуля, является давлением разгрузочного
предохранительного клапана.
11. Измеренная величина давления должна
составлять 207–214 бар.
12. Если зафиксированное значение давления
не отвечает техническим требованиям,
отрегулируйте предохранительный клапан (2).
• Для увеличения давления поворачивайте
регулировочный винт (2) по часовой
стрелке.
• Для уменьшения давления поворачивайте
регулировочный винт (2) против часовой
стрелки.

TV041075

13. Сбросьте давление гидравлической системы.

Для получения дополнительной информации
см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
14. Отсоедините диагностические оборудование
и подсоедините/установите удаленные
элементы.
15. Запустите двигатель и проверьте возможную
утечку масла.

F06–01–18
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Процедура проверки гидроцилиндра на

наличие течи
1. Установите машину на твердую ровную
поверхность.
2. Расположите машину так, как показано на
рисунке, и выключите двигатель.

2 3
4
1 5

7 6

TV074063

3. Проведите измерения на каждом

гидроцилиндре, как показано на рисунке, затем
на 5 минут оставьте машину в покое, после
чего повторите измерения. Определите с
помощью таблицы максимально допустимую
величину утечки.

Номер позиции Операция Допустимая утечка (мм)

гидросистемы
Минимальные Максимальные
технические требования технические требования
1 Ковш обратной лопаты 17
2 Рукоять выдвижного 33
черпака (если имеется)
3 Рукоять обратной 11 10
лопаты
4 Стрела обратной 14
лопаты
5 Стрела погрузчика 10 9
6 Ковш погрузчика 13 11
7 — Выносной вариант Стойки стабилизатора 17
7 — Осевой вариант Стойки стабилизатора 29

F06–01–19
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Стрела погрузчика

• Максимальная утечка за пятиминутный
отрезок времени с гидравлическим маслом,
находящимся при рабочей температуре 50
— 60 °C.
Ковш обратной лопаты

TV074065

Ковш погрузчика

TV074069

Рукоять выдвижного черпака

TV074064

Стрела обратной лопаты

TV074070

Рукоять обратной лопаты

TV074072

Стойки стабилизатора (осевой вариант)

TV074068

Стойки стабилизатора (выносной вариант)

TV074071

TV074067

F06–01–20
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ЗАГРЯЗНЕНИЕ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BHN0601TA

Загрязнение масла гидравлической обнаружены загрязнение, проведите очистку

системы гидросистемы, используя Переносной фильтр.
Загрязнение гидросистемы является основной Для дополнительной информации - см. ЧИСТКА
причиной поломок компонентов гидравлического ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–87
оборудования. Загрязнителями являются в данном разделе.
различные инородные материалы, попавшие Степени загрязнения
в гидравлическое масло. Загрязнители могут Можно выделить две степени загрязнения:
попадать в гидравлическую систему различными
• Микроскопическое
путями:
• Видимое
• Когда происходит слив масла или оставлены Микроскопическое загрязнение появляется, если
открытыми какие-либо трубопроводы. мельчайшие частицы инородного материала
• При разборке узла. находятся во взвешенном состоянии в
• При нормальном износе элементов гидравлическом масле.
гидросистемы. Микроскопические частицы слишком малы, чтобы
• Из поврежденных или изношенных их можно было увидеть или почувствовать.
уплотнителей. Микроскопическое загрязнение может быть
• Из поврежденных элементов гидросистемы. обнаружено путем идентификации следующих
Загрязнители присутствуют в любой проблем или при лабораторных испытаниях.
гидравлической системе. Конструкция Возможные проблемы:
компонентов данной гидравлической системы
• Утечка через уплотнения поршня цилиндра.
позволяет ей эффективно функционировать при
• Золотники распределителей не возвращаются
некотором небольшом количестве загрязнителей. в нейтральное положение.
Однако, увеличение количества загрязнителей
• Рабочая температура гидросистемы слишком
может вызвать проблемы в работе гидросистемы. высока.
Ниже приведены некоторые из них. Видимым загрязнением являются инородные
• Утечка уплотнителей поршня цилиндра. материалы, которые визуально, наощупь или
• Золотники распределителей не возвращаются по запаху. Видимое загрязнение может вызвать
в нейтральное положение. серьезные поломки оборудования. Примеры
• Движение золотников распределителей видимого загрязнения:
затруднено.
• Частицы металла или грязь в масле.
• Перегрев гидравлического масла. • Воздух в масле.
• Быстрый износ шестеренок насоса, картера • Масло темное и мутное.
или иных деталей.
• Масло имеет запах горелого масла.
• Предохранительные или обратные клапаны
• Вода в масле.
остаются открытыми вследствие загрязнения.
• Быстрый отказ отремонтированных Примечание:
компонентов. • При обнаружении воды в масле,
• Медленные такты выпуска; машина не необходимо удалить воду из гидросистемы.
развивает достаточную мощность. Для дополнительной информации - см.
Если наблюдаются какие-либо из УДАЛЕНИЕ ВОДЫ ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
вышеперечисленных признаков, проверьте СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–91 в данном
степень загрязнения масла в гидравлической разделе.
системе. См. Степени загрязнения. Если

F06–01–21
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–22
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ БАК BHF0601RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка гидравлического 06 09 13 xx
масляного бака
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты,
Соответствующая
емкость (90 литров)

Демонтаж
Все модели
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
Модели с одним аккумулятором
2. Снимите аккумулятор. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
АККУМУЛЯТОР (ОДИНОЧНЫЙ),
PAGE J09–01–11 .
Модели с двумя аккумуляторами
3. Снимите аккумуляторы. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
АККУМУЛЯТОР (СДВОЕННЫЙ),
PAGE J09–01–13 .
Все модели
4. Слейте масло из гидравлической системы в
соответствующую емкость.
5. Отсоедините рукава и трубопроводную
арматуру от гидравлического бака.

TV040182

F06–01–23
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

6. Отсоедините гидравлические рукава

фронтального погрузчика от верхушки
гидравлического бака.

TV040183

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
7. Подоприте гидравлический масляный бак,
используя соответствующую тележку-домкрат.
8. Снимите гидравлической бак.

TV040184

9. Извлеките аккумуляторную проводку,

проходящую через гидравлический бак.
Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040184

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

F06–01–24
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР BHF0601RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка масляного 06 07 13 xx
радиатора
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Все модели
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Отсоедините электрические разъемы
устройства подачи звукового сигнала.

TV040076

3. Снимите поддерживающий кронштейн

радиатора. (1)

TV040077

F06–01–25
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Модели с кондиционером
4. Выверните верхние болты (2) крепления
конденсатора кондиционера.

TV040077

5. Выверните нижние болты крепления

конденсатора кондиционера.

TV040078

6. Снимите конденсатор кондиционера, и

отложите его в сторону.
Все модели
7. Отсоедините трубки масляного радиатора от
радиатора и снимите масляный радиатор.

TV040079

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень масла в трансмиссии
и гидросистеме.

F06–01–26
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС BHF0601RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка гидравли- 06 11 13 xx
ческого насоса
Соответствующая емкость Стандартные
инструменты

Модели с трансмиссией Powershift

Модели с трансмиссией Synchroshuttle

Демонтаж
Все модели
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Слейте масло из гидравлической системы в
соответствующую емкость.
Модели с трансмиссией Powershift
4. Демонтируйте воздуховод обогревателя
кабины. Для дополнительной информации - см.
Раздел H08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ
КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .
Все модели
5. Отсоедините рукава гидравлического
насоса от клапана приоритета рулевого
управления/разгрузки.

TV040157

F06–01–27
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

6. Отсоедините всасывающий рукав от

сдвоенного шестеренного насоса.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040158

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что он надежно подперт.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
7. Снимите гидронасос.

Установка
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

F06–01–28
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

3. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040158

4. Полностью выдвиньте и втяните все

гидроцилиндры, чтобы убедиться в
правильности сборки.

F06–01–29
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–30
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС 2007 BHF0601RK

Действия: Код операции:

Снятие и установка гидравличе- xx xx xx xx
ского насоса
Соответствующая емкость Стандартные
инструменты

Модели с трансмиссией Powershift

Модели с трансмиссией Synchroshuttle

Снятие
Все модели
Примечание:
• Отмечайте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для получения дополнительной информации
– см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте ее
надлежащим образом.
3. Слейте масло из гидравлической системы в
соответствующую емкость.
Модели с трансмиссией Powershift
4. Удалите воздуховод обогревателя кабины. Для
получения дополнительной информации – см.
Раздел H08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ
КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .

F06–01–31
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Все модели
5. Отсоединить рукава гидросистемы от
гидравлического насоса.

6. Отсоедините всасывающий рукав от

сдвоенного шестеренного насоса.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040158

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что он надежно подперт.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
7. Снимите гидронасос.

Установка
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.

F06–01–32
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

2. Затяните с моментом 98 Нм.

3. Затяните с моментом 98 Нм.

TV040158

4. Полностью выдвиньте и втяните все

гидроцилиндры, чтобы убедиться в
правильности сборки.

F06–01–33
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–34
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СЕКЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHF0601RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка секции 06 01 13 xx
распределителей обратной лопаты
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Если в состав оборудования обратной
лопаты входит выдвижной черпак, установите
стопорный штифт для предотвращения
выдвижения черпака.
3. Опускайте стабилизаторы до касания земли
опорными подошвами стабилизаторов.
4. Выдвиньте обратную лопату прямо позади
машины, и обоприте ковш обратной лопаты о
грунт. Выключите двигатель.
5. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
6. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
7. Снимите переключающий клапан выдвижного
черпака/вспомогательной гидравлики.
Для дополнительной информации - см.
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ВЫДВИЖНОГО
ЧЕРПАКА/ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ
ГИДРАВЛИКИ, PAGE F06–01–45 в
данном разделе.

F06–01–35
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

8. Выверните крепежные болты и снимите

кронштейн крепления гидравлического рукава.

TV040141

9. Отсоедините рукав (1) цепи контроля нагрузки

от секции распределителя.
10. Отсоедините сливной рукав (2) цепи контроля
нагрузки от секции распределителя.
11. Отсоедините подающий рукав (3) от секции
распределителя.
12. Отсоедините возвратный рукав (4) от секции
распределителя.

3
1

TV040142

13. Отсоедините подающие и возвратные рукава

узла поворота (1) от секции распределителя.
14. Отсоедините подающие и возвратные рукава
стрелы (2) от распределителя.

2
1

TV040167

15. Отсоедините подающие и возвратные

рукава (1) рукояти обратной лопаты от
распределителя.

F06–01–36
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

16. Отсоедините подающие и возвратные рукава

(2) ковша от распределителя.

TV040144

17. Выверните крепежные болты и снимите

кронштейн крепления гидравлического рукава.

TV040145

18. Отсоедините подающие и возвратные

рукава (1) правой стойки стабилизатора от
распределителя.
19. Отсоедините подающие и возвратные
рукава (2) левой стойки стабилизатора от
распределителя.

2
1

TV040146

20. Отсоедините подающие и возвратные рукава

(1) вспомогательной гидравлики.

F06–01–37
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

21. Отсоедините рукав (2) фиксатора выноса.

TV040147

22. Отсоедините электрический разъем соленоида

фиксатора выноса.

TV040148

Примечание:
• Отметьте расположение гидравлических
рукавов перед их отсоединением. Это
поможет при установке.
23. Отсоедините управляющую тягу обратной
лопаты.

TV040149

24. Отсоедините управляющую тягу (1)

вспомогательной гидравлики/выдвижного
черпака.

F06–01–38
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание:
• Отметьте расположение гидравлических
рукавов перед их отсоединением. Это
поможет при установке.
25. Отсоедините управляющие тяги (2) правой и
левой стоек стабилизатора.

1
2

TV040150

26. Отложите гидравлические рукава в сторону.

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
27. Поддерживайте секцию распределителей
обратной лопаты, используя соответствующее
подъемное оборудование. Выверните
крепежные болты и снимите секцию
распределителей обратной лопаты с шасси.

TV040151

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

F06–01–39
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

2. Затяните моментом 58 Нм (43 lb.ft).

TV040151

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.
4. Полностью выдвиньте и втяните все
гидроцилиндры, чтобы убедиться в
правильности сборки.

F06–01–40
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОГРУЗЧИКА BHF0601RE

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка распределителя 06 13 13 xx
погрузчика
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Выдвиньте обратную лопату прямо позади
машины и обоприте ковш обратной лопаты о
землю.
3. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
4. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
Примечание:
• Отметьте расположение управляющих
тяг перед их отсоединением. Это
поможет при установке.
Примечание:
• Кабина показана снятой, для ясности
изложения.
5. Отсоедините тяги (1) распределителя
погрузчика.
6. Выверните верхний болт (2) крепления
распределителя погрузчика.

2
TV040152

F06–01–41
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

7. Отсоедините подающие и возвратные рукава от

распределителя погрузчика.

TV040153

8. Отсоедините рукав (1) клапана контроля

нагрузки от распределителя.
9. Отсоедините рукав (2) регулировки
амортизаторов от распределителя.

TV040154

10. Отсоедините подающие и возвратные рукава

(1) навесного оборудования погрузчика.
11. Отсоедините подающие и возвратные рукава
(2) погрузчика.
12. Отсоедините подающие и возвратные рукава
(3) ковша погрузчика.

TV040155

13. Отсоедините электрический разъем (1)

навесного оборудования погрузчика.

F06–01–42
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что он надежно подперт.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
14. Поддерживайте распределитель погрузчика.
Выверните болты крепления и демонтируйте
распределитель погрузчика (2).

TV040156

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элементы (2) моментом 58 Нм (43
lb.ft).

TV040156

3. Затяните элементы (2) моментом 58 Нм (43

lb.ft).

2
TV040152

4. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.
5. Полностью выдвиньте и втяните все
гидроцилиндры, чтобы убедиться в
правильности сборки.

F06–01–43
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–44
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН BHF0601RF

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переключа- 06 03 13 xx
ющего клапана
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Отсоедините подающие и возвратные
трубопроводы от переключающего клапана (1).
4. Отсоедините подающие и возвратные
трубопроводы вспомогательной гидравлики от
переключающего клапана (2).
5. Отсоедините подающие и возвратные рукава
(3) выдвижного черпака от переключающего
клапана.
6. Отсоедините электрический разъем (4) от
переключающего клапана.

2
1

3
TV040130

F06–01–45
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

7. Демонтируйте переключающий клапан.

TV040131

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 12 Нм (9 lb.ft).

TV040131

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

F06–01–46
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КЛАПАН ПРИОРИТЕТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ/РАЗГРУЗКИ BHF0601RG

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка клапана приори- 06 20 13 xx
тета рулевого управления/разгрузки
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-09
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Отсоедините рукава гидравлического
насоса от клапана приоритета рулевого
управления/разгрузки (SP/UV-клапана).

TV040157

4. Отсоедините электрический разъем

электромагнита (1) SP/UV-клапана.
5. Отсоедините рукав (2) цепи контроля нагрузки
от SP/UV-клапана.
6. Отсоедините рукав рулевого управления
Orbitrol (3) от SP/UV-клапана.
7. Отсоедините подающий рукав (4)
погрузчика/обратной лопаты от SP/UV-клапана.

F06–01–47
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

8. Отсоедините возвратный рукав (5) приоритета

рулевого управления от SP/UV-клапана.

TV040164

9. Демонтируйте клапан приоритета рулевого

управления/разгрузки.

TV040165

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 30 Нм (22 lb.ft).

TV040165

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

F06–01–48
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ АМОРТИЗАТОРОВ BHF0601RH

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка клапана 06 17 13 xx
регулировки амортизаторов
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. СБРОС
ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE F06–01–95 в данном разделе.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Отсоедините рукав (3) аккумулятора от клапана
регулировки амортизаторов.
4. Отсоедините рукав клапана погрузчика от
клапана регулировки амортизаторов (2).
5. Отсоедините рукава фронтального погрузчика
от клапана регулировки амортизаторов (3).

TV040162

6. Отсоедините электрический разъем соленоида

(1).

F06–01–49
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

7. Выверните крепежный болт и демонтируйте

клапан регулировки амортизаторов (2).

TV040163

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элементы (2) моментом 56 Нм (41
lb.ft).

TV040163

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

F06–01–50
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КЛАПАН СЕРВОПРИВОДА BHN1301DB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка клапана 13 xx xx xx
сервопривода
не используется Стандартные
инструменты,

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. F06-01
СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ., PAGE F06–01–95
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Отсоедините возвратные рукава (1) джойстика.
4. Отсоедините возвратный рукав (2) клапана
сервопривода.

2 1
TV051483

5. Отсоедините подающий рукав (1) клапана

сервопривода.
6. Отсоедините подающие рукава (2) джойстика
сервопривода.

2
1

TV051484

F06–01–51
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

7. Отсоедините электрический разъем соленоида

сервопривода.

TV051485

8. Выверните крепежные болты и демонтируйте

клапан сервопривода.

TV051485

Установка
Предупреждение:
• Неправильное подсоединение рукавов
приведет к некорректной работе
органов управления обратной лопаты.
Несоблюдение данного правила может
привести к травмам.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV051485

F06–01–52
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН КОНФИГУРАЦИИ СЕРВОПРИВОДА. BHN1301DB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переключающего 13 xx xx xx
клапана конфигурации сервопривода
не используется Стандартные
инструменты,

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. F06-01
СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ., PAGE F06–01–95
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ.,
PAGE J09–01–33
3. Снимите крышку.

TV051472

4. Выверните стопорный болт и снимите рычаг

селектора.

TV051505

F06–01–53
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание:
• Чтобы получить необходимый доступ,
отодвиньте напольный коврик.
5. Выверните левый нижний стопорный болт
облицовочного кожуха.

TV051440

Примечание:
• Чтобы получить необходимый доступ,
отодвиньте напольный коврик.
6. Выверните правый нижний болт облицовочного
кожуха.

TV051474

7. Выверните верхние болты крепления

облицовочного кожуха, и снимите переднюю
часть кожуха.

TV051475

F06–01–54
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

8. Разрежьте затяжные хомуты, крепящие реле

сервопривода к подушечке с липучками.
Отложите реле в сторону.

TV051476

9. Отсоедините верхние гидравлические рукава

от переключающего клапана в показанном
порядке.

3 4
1 2

TV051477

10. Отсоедините нижние гидравлические рукава от

переключающего клапана в указанном порядке.

4
3 2
1

TV051478

11. Выверните болты крепления и снимите

переключающий клапан.

TV051479

F06–01–55
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Установка
Предупреждение:
• Неправильное подсоединение рукавов
приведет к некорректной работе
органов управления обратной лопаты.
Несоблюдение данного правила может
привести к травмам.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV051479

3. Затяните моментом 18 Нм (13 lb.ft).

TV051505

F06–01–56
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС BHF0601DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидравличе- 06 11 17 xx
ского насоса
не используется Стандартные
инструменты

21
20
7 8
5 6
4
3
2

1 14

13

19

10
18 20
17 21
16
15
12
11
TV040895

F06–01–57
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

1 Монтажный фланец
2 Уплотнительная втулка
3 Сдвоенная шестерня
4 Износная втулка
5 Ведущий вал
6 Стопорный штифт сдвоенной шестерни
7 Уплотнительная втулка
8 Картер
9 Ведомый вал
10 Картер
11 Соединительный вал
12 Уплотнительная втулка
13 Ведущий вал
14 Стопорный штифт сдвоенной шестерни
15 Ведомый вал
16 Износная втулка
17 Сдвоенная шестерня
18 Уплотнительная втулка
19 Концевой картер
20 Упорный уплотнение
21 Прокладочное кольцо

F06–01–58
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Разборка
1. Поместите гидронасос на соответствующую
рабочую поверхность
2. Разметьте корпус гидронасоса для облегчения
последующей установки.

TV040894

3. Выверните фиксирующие болты гидронасоса.

TV040893

Сборка
Примечание:
• Смажьте поршневые торцевые
уплотнительные кольца
соответствующей легкой консистентной
смазкой.
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
1. Сборка узла осуществляется в обратной
последовательности.
2. Затяните моментом от 90 до 100 Нм (66 и 74
lb.ft).

TV040893

F06–01–59
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–60
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ BHF0601DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка распределителя 06 01 17 xx
обратной лопаты
не используется Стандартные
инструменты

1 Выпускной элемент
Элемент вспомогательной
2
гидравлики/выдвижного черпака
3 Элемент правого стабилизатора
4 Элемент левого стабилизатора
5 Элемент ковша
6 Элемент механизма черпания
7 Элемент стрелы
8 Элемент поворота
9 Входной элемент

Разборка
1. Поместите распределитель обратной лопаты на
соответствующую рабочую поверхность.
2. Отверните гайки стяжных болтов
распределителя.

TV040609

F06–01–61
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Выпускной элемент

1 9/16" UNF пробка

2 Дроссельная заслонка
3 11/16" UNF пробка
4 Корпус клапана
5 2-х ходовой клапан
6 Соленоид

F06–01–62
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент вспомогательной
гидравлики/выдвижного черпака

1 Пробка
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Предохранительный клапан
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Механизм обратного хода
8 Корпус клапана

F06–01–63
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент правого стабилизатора

1 Уравнивающий клапан
2 Обратные клапаны
3 Клапан
4 Исполнительный механизм
5 Механизм обратного хода
6 Корпус клапана

F06–01–64
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент левого стабилизатора

1 Уравнивающий клапан
2 Обратные клапаны
3 Клапан
4 Исполнительный механизм
5 Механизм обратного хода
6 Корпус клапана

F06–01–65
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент ковша

1 Предохранительный клапан
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Предохранительный клапан
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Механизм обратного хода
8 Корпус клапана

F06–01–66
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент механизма черпания

1 Предохранительный клапан
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Предохранительный клапан
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Механизм обратного хода
8 Корпус клапана

F06–01–67
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент стрелы

1 Предохранительный клапан
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Предохранительный клапан
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Механизм обратного хода
8 Корпус клапана

F06–01–68
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент поворота

1 Предохранительный клапан
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Предохранительный клапан
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Механизм обратного хода
8 Корпус клапана

F06–01–69
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Входной элемент

1 11/16" UNF пробка

2 Входной компенсатор
3 Корпус клапана
Предохранительный клапан контроля
4
нагрузки
5 Регулятор расхода
6 Фильтр
7 5/16" UNF пробка

Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца
1. Сборка узла осуществляется в обратной
последовательности.

F06–01–70
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

2. Затяните моментом 42 Нм (31 lb.ft).

TV040609

F06–01–71
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–72
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОГРУЗЧИКА BHF0601DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка распределителя 06 13 17 xx
погрузчика
не используется Стандартные
инструменты

1 Крышка
2 Элемент навесного оборудования
3 Элемент цилиндра стрелы погрузчика
4 Элемент гидроцилиндра ковша
5 Входной элемент

Разборка
1. Поместите распределитель погрузчика на
соответствующую рабочую поверхность.
2. Отверните гайки стяжных болтов
распределителя погрузчика.

TV040610

F06–01–73
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент навесного оборудования

1 Предохранительный клапан
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Пробка
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Механизм обратного хода
8 Корпус клапана

F06–01–74
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент цилиндра стрелы погрузчика

1 Антикавитационный клапан
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Предохранительный клапан
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Возвратный механизм
8 Корпус клапана

F06–01–75
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Элемент цилиндра гидроподъема ковша

1 Предохранительный клапан
2 Уравнивающий клапан
3 Обратные клапаны
4 Предохранительный клапан
5 Клапан
6 Исполнительный механизм
7 Электровозвратный механизм
8 Корпус клапана

F06–01–76
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Входной элемент

1 5/16" UNF пробка

2 Клапан с запертым центром
3 Корпус клапана
4 11/16" UNF пробка

Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
1. Сборка узла осуществляется в обратной
последовательности.
2. Затяните моментом 42 Нм +/- 4 Нм (31 +/- 3 lb.ft).

TV040610

F06–01–77
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–78
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН BHF0601DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка переключаю- 06 03 17 xx
щего клапана
не используется Стандартные
инструменты

18
8
1
2

5
6
7
10 15
11 16

17
9
13 12
14
TV040899

F06–01–79
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

1 Колпачок соленоида
2 Катушка соленоида
3 Торцевое уплотнительное кольцо
4 Болты крепления
5 Концевая крышка клапана
6 Электромагнитный клапан
7 Торцевое уплотнительное кольцо
8 Замок клапанной тарелки
9 Переключающий клапан
10 Распорная деталь
11 Пружина
12 Замок клапанной тарелки
13 Торцевое уплотнительное кольцо
14 Торцевое уплотнительное кольцо
15 Концевая крышка
16 Стопорный болт
17 Корпус клапана
18 Торцевое уплотнительное кольцо

F06–01–80
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ АМОРТИЗАТОРОВ BHF0601DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка клапана регулировки 06 17 17 xx
амортизаторов
не используется Стандартные
инструменты

1 2 3 4 5 6

10 9 8 7 6

TV040897

1 Колпачок соленоида
2 Катушка соленоида
3 Электромагнитный клапан
4 Штуцер
5 Корпус клапана
6 Штуцеры
7 Штуцер
8 Электромагнитный клапан
9 Катушка соленоида
10 Колпачок соленоида

F06–01–81
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–82
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
КЛАПАН СЕРВОПРИВОДА BHN1301DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка клапана сервопривода 13 xx xx xx
не используется Стандартные
инструменты,

2
1

TV051502

1 Клапан регулировки давления в сборе

2 Болты крепления
3 Исполнительный электромагнитный
клапан в сборе
4 Аккумулятор
5 Штуцер
6 Клапан в сборе

F06–01–83
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Разборка
1. Выверните штуцер (1) для получения доступа к
клапанной сборке (2).
2. Извлеките клапанную сборку (2).
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.
3. Снимите аккумулятор (3).
3

2
1
TV051486

4. Извлеките сборку клапана регулировки

давления.
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.

TV051511

5. Выверните болты крепления и снимите сборку

исполнительного соленоида.

TV051512

Сборка
Примечание:
• Используйте новые торцевые
уплотнительные кольца.
1. Сборка узла осуществляется в обратной
последовательности.

F06–01–84
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ОБСЛЕДОВАНИЕ ГИДРОЦИЛИНДРА BHF0601GA

Обследование
1. Очистите поршень, сальник, поршневой шток
и корпус гидроцилиндра с использованием
чистящих жидкостей.
2. Не используйте в дальнейшем детали, снятые с
поршня и сальника.
3. Осветите внутреннюю поверхность цилиндра.
Обследуйте внутреннюю поверхность
цилиндра на предмет обнаружения глубоких
царапин и других повреждений. Если
обнаружены повреждения, корпус цилиндра
должен быть заменен.
4. Убедитесь, что поршневой шток не изогнут.
Если поршневой шток искривлен, замените его.
5. Удалите мелкие царапины на внутренней
поверхности цилиндра среднезернистой
наждачной шкуркой. Удаляйте царапины
вращательными движениями наждачной
шкурки.
6. Проверьте отсутствие ржавчины на сальнике
и, при необходимости, удалите ржавчину и
проведите чистку.
7. Обследуйте поршневую камеру цилиндра
для обнаружения острых кромок, могущих
повредить торцевые уплотнительные кольца
сальника. При обнаружении удалите, как
описывалось выше.
8. Обследуйте поршень на предмет повреждений
и износа. Если поршень поврежден или
изношен - замените его.

F06–01–85
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–86
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ЧИСТКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BHF0601GB

Чистка гидравлической системы

Примечание:
• При проведении данных работ
необходимо использовать
специальные приспособления
CAS-10162A-Переносной фильтр и
CAS-10508-Комплект для подгонки .
1. Подготовьте Переносной фильтр следующим
образом:
a. Удалите гидравлическое масло из входного
и выходного рукавов Переносного фильтра.
b. Удалите фильтрующий элемент
Переносного фильтра.
c. Полностью слейте гидравлическое масло
из Переносного фильтра.
d. Очистите внутреннюю поверхность картера
Переносного фильтра.
2. Определите степень загрязнения: «видимое»
или «микроскопическое». Для дополнительной
информации - см. ЗАГРЯЗНЕНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в данном
разделе.
3. Если загрязнение «микроскопическое»:
a. Проверьте по журналу эксплуатации
машины срок замены масла гидросистемы.
При необходимости, замените
гидравлическое масло и фильтр.
b. Проделайте операции с 6 по 32.
4. Если загрязнение «видимое»:
a. Замените гидравлическое масло и
гидравлический фильтр.
b. Проделайте операции с 5 по 32.
5. Определите степень загрязнения гидросистемы
следующим образом:
a. Отсоедините по одному цилиндру из двух
различных систем. Проверьте отсутствие
повреждений уплотнений, возможных
задиров на стенках цилиндров и т.д. При
необходимости отремонтируйте цилиндры.
b. Если повреждения цилиндров, вызвавшие
повышенное загрязнение, не являются
следствием обычного износа, необходимо
снять, прочистить и отремонтировать
клапана, насос, трубопроводы, цилиндры,
гидравлический масляный бак и т.п.
гидравлической системы
6. Расположите соответствующую чистую емкость
под сливной пробкой гидравлического бака.

F06–01–87
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание:
• Убедитесь, что клапаны Комплекта
подгонки (CAS-10508) находятся в
закрытом положении.
Примечание:
• При проведении следующей операции
возможна некоторая потеря масла,
поэтому заменяйте сливную пробку
на соединительный клапан как можно
быстрее.
7. Снимите сливную крышку гидравлического
бака и установите вместо нее соответствующий
клапан из Комплекта подгонки (CAS-10508).
8. Залейте требуемое гидравлическое масло.
9. Подсоедините входной рукав переносного
фильтра к клапану, который связан со сливным
отверстием бака.
10. Открутите крышку заливного отверстия
гидравлического бака.
11. Подсоедините выходной рукав переносного
фильтра через заливное отверстие к
гидравлическому баку.
12. Откройте клапан, подсоединенный к сливному
отверстию.
13. Переведите переключатель переносного
фильтра в положение «ON» (ВКЛЮЧЕНО).
Запустите двигатель машины и установите
скорость вращения 1500 об/мин.
14. Оставьте переносной фильтр работать в
течение 10 минут.
15. При работающем переносном фильтре,
увеличьте обороты двигателя до полных.
Нагрейте масло до рабочей температуры,
выполняя следующие действия:
a. Удерживайте рычаг управления ковшом
погрузчика в течение 15 секунд в положении
ОТКАТ.
b. Верните рычаг управления ковшом
погрузчика на 30 секунд в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение.
c. Повторяйте операции 14а и 14b до тех пор,
пока масло гидросистемы не разогреется до
рабочей температуры.
16. Продолжайте удерживать максимальные
обороты двигателя при работающем
переносном фильтре.
17. Выполните манипуляции каждым
гидравлическим узлом, полностью выдвигая и
втягивая цилиндры. Проделайте манипуляции
каждым гидравлическим узлом дважды, один
за другим, в течение 45 минут.
18. Уменьшите обороты двигателя до низкого
холостого хода.
19. Оставьте Переносной фильтр работать в
течение 10 минут.
20. Остановите переносной фильтр.
21. Выключите двигатель.
22. Отсоедините выходной рукав переносного
фильтра от гидравлического бака.
23. Закройте клапан, подсоединенный к сливному
отверстию.

F06–01–88
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

24. Отсоедините входной рукав переносного

фильтра от клапана, установленного в сливном
отверстии бака.
25. Расположите соответствующую чистую
емкость под сливной пробкой гидравлического
бака.
Предупреждение:
• Гидравлическое масло может быть
очень горячим, поэтому, дайте ему
остыть до умеренной температуры
перед продолжением операций.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
Примечание:
• При проведении следующей операции
возможна некоторая потеря масла,
поэтому заменяйте соединительный
клапан на сливную пробку как можно
быстрее.
26. Отсоедините клапан от сливного отверстия
гидравлического бака, и установите на место
сливную пробку.
27. Снимите гидравлический фильтрующий
элемент машины.
28. Установите новый гидравлический
фильтрующий элемент на машину.
29. Залейте требуемое гидравлическое масло.
30. Закрутите крышку заливного отверстия
гидравлического бака.
31. Запустите двигатель и проверьте отсутствие
утечки масла через новый фильтр.
32. Выключите двигатель.

F06–01–89
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–90
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

УДАЛЕНИЕ ВОДЫ ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BHF0601GE

Удаление воды из гидравлической

системы
1. Запустите двигатель машины и установите
скорость вращения 1500 об/мин.

Предупреждение:
• Если некоторые части навесного
оборудования находятся в
приподнятом положении вследствие
втянутого состояния штоков
отдельных цилиндров, закрепите
данное оборудование, используя
специальные упоры или подъемные
приспособления. Несоблюдение
данных правил может привести к
травмам.
2. Полностью втяните все гидравлические
цилиндры.
3. Открутите крышку заливного отверстия
гидравлического масляного бака.
4. Слейте масло из гидравлической системы в
соответствующую емкость и утилизируйте его.
5. Закрутите сливную пробку гидравлического
масляного бака.
6. Замените гидравлический фильтр.
7. Залейте требуемое гидравлическое масло.
8. Подвигайте каждый гидроцилиндр навесного
оборудования с помощью рычагов управления
в разные стороны для сброса давления
гидросистемы.
Примечание:
• Отметьте расположение
трубопроводной арматуры. Это
поможет при установке.
9. Отсоедините гидравлические рукава со
стороны поршня (1) и днища цилиндра (2)
одного из гидроцилиндров.

TV040902

F06–01–91
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Опасно:
• Убедитесь, что рычаги управления
гидроцилиндром находятся в
нейтральном положении.

Опасно:
• Проверьте, что уровень масла не
опустился ниже минимальной
отметки, иначе возможно
повреждение гидросистемы.
10. Запустите двигатель и установите обороты
низкого холостого хода.
11. Расположите соответствующую емкость под
рукавами отсоединенного гидроцилиндра.
Примечание:
• Удерживайте рычаг в каждом положении
до тех пор, пока из рукава (рукавов)
не покажется чистое гидравлическое
масло.
12. Медленно подвигайте рычагом управления
отсоединенного гидроцилиндра во всех
направлениях до тех пор, пока из рукава
(рукавов) не потечет чистое гидравлическое
масло.

F06–01–92
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

13. Выключите двигатель.

14. Подсоедините рукав (2) со стороны
днища цилиндра к ранее отсоединенному
гидроцилиндру.
15. Подсоедините соответствующий
гидравлический рукав к штоковой
камере цилиндра (1) и поместите открытый
конец рукава в подходящую емкость.

TV040902

Опасно:
• Убедитесь, что рычаги управления
гидроцилиндром находятся в
нейтральном положении.

Опасно:
• Проверьте, что уровень масла не
опустился ниже минимальной
отметки, иначе возможно
повреждение гидросистемы.
16. Запустите двигатель и установите обороты
низкого холостого хода.

Предупреждение:
• Выдвижение штока гидроцилиндра
может привести некоторые части
навесного оборудования в движение
- закрепите навесное оборудование
с использованием соответствующих
подъемных приспособлений.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.

Опасно:
• Масло будет вытесняться из
гидроцилиндра в подставленную
емкость.
17. Медленно полностью выдвиньте
отсоединенный гидроцилиндр.
18. Выключите двигатель.
19. Отсоедините соответствующие
гидравлический рукав от штоковой камеры
цилиндра (1) и подсоедините к исходной
гидравлической цепи.
20. Повторяйте операции с 9 по 19 для очистки
оставшихся цилиндров и рукавов.
21. Запустите двигатель машины и установите
скорость вращения 1500 об/мин.
22. Выполните манипуляции со всеми цилиндрами
на весь рабочий ход во всех направлениях.
23. Выключите двигатель.

F06–01–93
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

24. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.
25. Установите крышку заливного отверстия
гидравлического бака.

F06–01–94
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ BHF0601GC

Обследование
Все модели
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите погрузочный ковш и обратную лопату
плашмя на землю.
3. Опустите задние стойки стабилизатора на
землю.
4. Выключите двигатель.
5. Снимите крышку гидравлического масляного
бака.
6. Несколько раз выполните манипуляции во
всех направлениях рычагами управления
стабилизатором, пока давление не будет
полностью стравлено.
7. Несколько раз проведите манипуляции в
разных направлениях всеми рычагами и
педалями управления обратной лопатой и
погрузчиком.
8. Выполняйте манипуляции переключателями
навесного оборудования до тех пор, пока
давление не будет полностью стравлено.
Модели с выдвижным черпаком
9. Переведите ключ зажигания в положение «ON»
(ВКЛЮЧЕНО).
10. Выполните манипуляции переключателем
переключающего клапана вспомогательной
гидравлики/выдвижного черпака.
11. Выполняйте манипуляции педалью
вспомогательной гидравлики/выдвижного
черпака до тех пор, пока давление не будет
полностью стравлено.
12. Выключите зажигание.
Все модели
13. Установите на место крышку гидравлического
масляного бака.

F06–01–95
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

F06–01–96
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ИЗВЛЕЧЕНИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ИЗ ГИДРОЦИЛИНДРА BHF0601GD

Извлечение
Поврежденное стопорное кольцо может быть
удалено следующим образом:
1. Через вводное отверстие накерните кольцо как
можно ближе к центру.

TV040729

2. Используя данные рисунка, просверлите

отверстие в сальнике (через кольцо) диаметром
(В) на глубину (С)

Опасно:
• Отверстие не должно иметь
большую, чем показано глубину,
иначе сальник окажется
просверленным насквозь, и его
придется заменить.
3. Откусите кусочек кольца или рояльной
проволоки диаметром (А) и длиной (D),
и вставьте в глухое отверстие. Он будет
играть роль зажима, и позволит удалить
поврежденное кольцо обычным способом.

F06–01–97
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

4. После полного извлечения кольца, резко

потяните поршневой шток наружу, пока он не
соприкоснется с сальником, и извлеките его.
Примечание:
• При невозможности извлечь сальник
указанным способом (вследствие
задиров вокруг стопорного кольца),
рекомендуется использовать
гидравлический пресс или ручной насос
для извлечения сальника.

Предупреждение:
• Если для демонтажа сальника
из цилиндра используется
гидравлический насос, необходимо
проявить крайнюю осторожность и
выпустить весь воздух из цилиндра,
прежде чем начать герметизацию. НА
ЭТОМ ЭТАПЕ КРАЙНЮЮ ОПАСНОСТЬ
ПРЕДСТАВЛЯЕТ СЖАТЫЙ ВОЗДУХ
ВНУТРИ ЦИЛИНДРА. В дальнейшем,
в качестве предосторожности,
необходимо внимательно следить
как за состоянием поршневого
штока, так и сборки цилиндра.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.

C =2xA D = 1.5 x A

A
B = A + 0.1mm
TV040730

F06–01–98
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА BHF0601SA

Величины момента затяжки

Сальник
Стопорный Поршень, Стопорный Болт Гайка
Цилиндр цилиндра,
винт, Нм Нм винт, Нм поршня, Нм поршня, Нм
Нм
Узел черпания 320 - 550 23 - - 1780 - 2180 -
Ковш
обратной 320 - 550 23 - - 1780 - 2180 -
лопаты
Ковш
320 - 550 23 2300 - 2500 23 - -
погрузчика
Стрела 320 - 550 23 2300 - 2500 23 - -
Выдвижной
- - - - - 790 - 810
черпак
Подъемник
погрузчика
350 - 400 - 1000 - 1100 23 - -
модели 820 и
760В
Подъемник
погрузчика
350 - 400 - 1170 - 1220 23 - -
модели с
660(В) до 970
Механизм
370 - 420 - 1050 - 1100 23 - -
поворота
Стабилизатор
(осевой - - 650 - 700 23 - -
вариант)
Стабилизатор
(выносной 300 - 350 - - - - 800 - 850
вариант)

F06–01–99
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Общая информация

Гидравлическая система 820 860 - 970

Производитель сдвоенного Commercial
шестеренного насоса
Производительность насоса 1 80 л/мин 80 л/мин
Производительность насоса 2 62 л/мин 80 л/мин
Давление на выходе насоса 1 225 бар (225 min - 232 max) 225 бар (225 min - 232 max)
Давление на выходе насоса 2 207 бар (207 min - 214 max) 207 бар (207 min - 214 max)
Распределительные клапаны Клапан с запертым центром и впускным компенсатором
Производитель Rexroth
Тип распределителя погрузчика SX14 3-х золотниковый
Тип распределителя обратной SX14 7-и золотниковый
лопаты
Величина утечки масла через 11 куб.см/мин
золотник при 100 бар
Давление в компенсаторе 20 бар (20 min - 21 max)
(двигатель на 1800 об/мин)
Ход поршневого золотника 16 мм
Величина момента затяжки гаек 42 Нм +/-4
тяг
Рабочий газ системы Азот
плавности хода
Давление заправки 25 бар

Объем

Система Температур- Вязкость Технические Объем Примечание

ный диапазон характери-
стики
Гидравличе- до +30°C ISO VG 46 DIN 51524 143 (вся Емкость бака -
ская система система) 85 л
до +50°C ISO VG 68

Величины момента затяжки для рукавов JIC гидравлической арматуры

Модели с
Модели с
Шестигран. Размер Размеры при Размер гидравлическими
гидравлическими
A/F штриховой резьбы рукавами
рукавами «Manuli»
маркировке UNF «Gates/Global»
мм дюймы Нм Lb.ft Нм Lb.ft
- 9/16 04 7/16"-20 14 10 15 11
- 5/8 05 1/2"-20 18 13 20 15
- 11/16 06 9/16"-18 22 16 35 26
- 7/8 08 3/4"-16 41 30 50 37
24 - 10 7/8"-14 60 44 80 59
- 1 10 7/8"-14 60 44 80 59
27 - 10 7/8"-14 60 44 80 59
- 1 1/4 12 1 1/16"-12 90 66 100 74
- 1 1/2 16 1 5/16"-12 130 96 150 111

F06–01–100
 ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Величины момента затяжки для торцевых уплотнительных колец (ORFS) гидравлической арматуры

Размеры при Величина момента

Размер резьбы
штриховой Размер, дюймы
UNF Нм Lb.ft
маркировке
04 1/4 9/16"18 15 11
06 3/8 11/16"16 26 19
08 1/2 13/16"16 45 33
10 5/8 1 - 14 65 48
12 3/4 1 3/16 - 12 92 68
16 1 1 7/16 - 12 130 96
20 1 1/4 1 11/16 - 12 180 133
24 1 1/2 2 - 12 215 159

Величины момента затяжки для крепежных болтов разъемных фланцев

Величина момента
Размер
Нм Lb.ft
5/16 - 18 24 18
3/8 - 16 45 33
7/16 - 14 54 40
1/2 - 13 81 60
5/8 - 11 197 145

Величины момента затяжки для стальной арматуры трубопроводов, работающих под давлением
без смазки (NPTF или подобных)

Размер Величина момента

дюймы Нм Lb.ft
1/8 25 18
1/4 45 33
3/8 70 52
1/2 125 92
3/4 180 132
1 240 177
1 1/4 280 206

F06–01–101
 ПОГРУЗЧИК G07 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТРЕЛА ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . G07–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГИДРОЦИЛИНДР СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . G07–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ФРОНТАЛЬНОГО
ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..G07–01–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПОТЕНЦИОМЕТР КОВША ПОГРУЗЧИКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . G07–01–15
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОЦИЛИНДР КОВША ПОГРУЗЧИКА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . G07–01–17
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ МИНИМИЗАЦИИ ОТКАТА . .. .. .. . G07–01–21
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА РЕЖИМА ВОЗВРАТА К КОПАНИЮ .. . G07–01–23
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПОГРУЗЧИК .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . G07–01–25
 ПОГРУЗЧИК

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТРЕЛА ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА BHG0701RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стрелы 07 08 13 xx
фронтального погрузчика
Соответствующие осевые Стандартные
подпорки инструменты,
Соответствующее подъемное Соответствующий
приспособление ударный съемник

Демонтаж
Все модели
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
3. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
4. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
Машины с узлом быстрой навески
5. Демонтируйте узел быстрой навески
погрузчика. Для дополнительной информации -
см. Раздел A01-01 УЗЕЛ БЫСТРОЙ НАВЕСКИ
ПОГРУЗЧИКА, PAGE A01–01–7 .
Машины без узла быстрой навески
6. Отсоедините стандартный ковш погрузчика.
Для дополнительной информации - см.
B02-01 СТАНДАРТНЫЙ КОВШ ПОГРУЗЧИКА,
PAGE B02–01–1 или B02-01 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
КОВШ ПОГРУЗЧИКА, PAGE B02–01–5 .
Все модели
7. Демонтируйте главный гидроцилиндр
фронтального погрузчика. Для
дополнительной информации - см.
ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР
ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА,
PAGE G07–01–11 в данном разделе.

G07–01–1
 ПОГРУЗЧИК

8. Подоприте стрелу погрузчика, используя

соответствующие осевые подпорки.

TV040214

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Показаны действия для левой стороны,
для правой стороны - аналогично.
9. Поддерживайте гидроцилиндр фронтального
погрузчика, используя соответствующее
подъемное оборудование.
10. Удалите стопорный болт (1) шарнирной оси
гидроцилиндра.
11. Снимите шарнирную ось гидроцилиндра, и
отсоедините гидроцилиндр фронтального
погрузчика от стрелы погрузчика (2).
12. Отсоедините предохранительную штангу (3)
стрелы погрузчика.
13. Повторите шаги с 9 по 11 для отсоединения
правого гидроцилиндра фронтального
погрузчика от стрелы фронтального погрузчика.

TV040207

14. Отсоедините гидравлические рукава

фронтального погрузчика (1).
15. Снимите кронштейн крепления (2)
гидравлических рукавов.
16. Отсоедините штангу возвратного шарнира от
кронштейна возвратного шарнира (3).

G07–01–2
 ПОГРУЗЧИК

17. Снимите возвратный шарнир (4).

TV040215

18. Удалите внешний стопорный болт шарнирной

оси.

TV040216

19. Отсоедините гидравлические рукава (1)

главного гидроцилиндра фронтального
погрузчика.
20. Отсоедините электрический разъем
потенциометра нагрузки. (2).
21. Удалите левый внешний стопорный болт (3)
шарнирной оси.
22. Отсоедините гидравлические рукава
фронтального погрузчика (4).
Примечание:
• Разрежьте стяжные крепежные хомуты.

TV040217

G07–01–3
 ПОГРУЗЧИК

23. Демонтируйте гидравлические рукава главного

гидроцилиндра и гидроцилиндра фронтального
погрузчика.

TV040218

24. Снимите сборку воздушного фильтра.

Для дополнительной информации - см.
Раздел P14-01 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР,
PAGE P14–01–35 .
25. Удалите стопорные болты верхних шарнирных
осей стрелы фронтального погрузчика.

TV040219

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Показаны действия для левой стороны,
для правой стороны - аналогично.
26. Поддерживайте рукоять фронтального
погрузчика, используя соответствующее
подъемное оборудование.

G07–01–4
 ПОГРУЗЧИК

27. Используя ударный съемник, выбейте

верхние шарнирные оси стрелы фронтального
погрузчика, и демонтируйте стрелу.

TV040695

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирных осей.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните крепежные элементы (1) моментом 48
Нм (35 lb.ft).

TV040207

3. Затяните моментом 67 Нм (49 lb.ft).

TV040219

G07–01–5
 ПОГРУЗЧИК

4. Затяните (3) моментом 230 Нм (170 lb.ft).

TV040217

5. Затяните моментом 230 Нм (170 lb.ft).

TV040216

G07–01–6
 ПОГРУЗЧИК

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГИДРОЦИЛИНДР СТРЕЛЫ ПОГРУЗЧИКА BHG0701RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка гидроцилиндра 07 07 13 xx
стрелы погрузчика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Соответствующий
ударный съемник

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
3. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
5. Отсоедините рукава гидроцилиндра рукояти
погрузчика.

TV040206

6. Удалите стопорный болт (1) шарнирной оси

гидроцилиндра.
7. Удалите шарнирную ось (2) гидроцилиндра.

G07–01–7
 ПОГРУЗЧИК

8. Демонтируйте предохранительную балку (3)

рукояти погрузчика.

TV040207

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте гидроцилиндр
фронтального погрузчика, используя
соответствующее подъемное
оборудование.
9. Выверните внешний стопорный болт (1)
гидроцилиндра.
10. Выверните внутренний стопорный болт (2)
шарнирной оси гидроцилиндра.

TV040208

11. Используя ударный съемник, выбейте

шарнирную ось гидроцилиндра, и
демонтируйте гидроцилиндр фронтального
погрузчика.

TV040209

G07–01–8
 ПОГРУЗЧИК

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирных осей.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 230 Нм (170 lb.ft).

TV040208

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

G07–01–9
 ПОГРУЗЧИК

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

G07–01–10
 ПОГРУЗЧИК

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА BHG0701RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка главного 07 01 13 xx
гидроцилиндра фронтального погрузчика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
3. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–35 .
4. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
5. Отсоедините гидравлические рукава главного
гидроцилиндра фронтального погрузчика.

G07–01–11
 ПОГРУЗЧИК

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
6. Поддерживайте главный гидроцилиндр,
используя соответствующее подъемное
оборудование.

TV040693

7. Выверните стопорный болт (1) шарнирной

оси главного гидроцилиндра фронтального
погрузчика.
8. Отсоедините главный гидроцилиндр от
фронтального погрузчика (2).
9. Выверните стопорный болт (3) шарнирной оси
гидравлической стрелы.
10. Отсоедините гидравлическую стрелу от
фронтального погрузчика (4).

TV040211

11. Снимите пружинное стопорное кольцо

и отсоедините возвратный шарнир от
кронштейна (1).
12. Снимите кронштейн возвратного шарнира с
главной оси фронтального погрузчика (2).

G07–01–12
 ПОГРУЗЧИК

13. Выверните стопорный болт (3) шарнирной

оси главного гидроцилиндра фронтального
погрузчика.

2
TV040212

14. Отсоедините датчик автоматического возврата

к копанию, и отложите его в сторону.

TV040601

15. Отсоедините и снимите гидравлические рукава

главного гидроцилиндра (1).
16. Снимите пружинное стопорное кольцо (2)
шарнирной оси.
17. Демонтируйте гидравлическую стрелу
фронтального погрузчика (3) и главный
гидроцилиндр (4).

4
3
2
TV040213

Установка
Примечание:
• Установите новые контргайки
шарнирных осей.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

G07–01–13
 ПОГРУЗЧИК

2. Затяните элементы (2) и (3) моментом 10 Нм (7

lb.ft).

2
TV040212

3. Затяните элементы (1) и (3) моментом 10 Нм (7

lb.ft).

TV040211

G07–01–14
 ПОГРУЗЧИК

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПОТЕНЦИОМЕТР КОВША ПОГРУЗЧИКА BHG0701RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка потенциометра 07 09 13 xx
ковша погрузчика
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Отсоедините электрический разъем датчика
ковша погрузчика.
• Разрежьте стяжные крепежные хомуты.

TV040631

Примечание:
• Перед снятием датчика ковша
запомните его расположение, это
поможет при установке.
4. Снимите датчик положения ковша погрузчика.

TV040601

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

G07–01–15
 ПОГРУЗЧИК

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

G07–01–16
 ПОГРУЗЧИК

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОЦИЛИНДР КОВША ПОГРУЗЧИКА BHE0701DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидроцилиндра 07 01 17 xx
ковша погрузчика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

21
15
20
19
18
9
17
16
14
13
12
11
10
8
7
6
5
4
23

24

22
TV040503

G07–01–17
 ПОГРУЗЧИК

1 Цилиндр
2 Втулка
3 Смазочный ниппель
4 Маслосъемное уплотнение
5 Уплотнение
6 Кольцо
7 Кольцо
8 Втулка
9 Стопорный винт
10 Торцевое уплотнительное кольцо
11 Упорное кольцо
12 Торцевое уплотнительное кольцо
13 Торцевое уплотнительное кольцо
14 Поршень
15 Стопорный винт
16 Направляющее кольцо
17 Кольцо
18 Уплотнение
19 Направляющее кольцо
20 Контргайка
21 Пружинное стопорное кольцо
22 Втулка
23 Смазочный ниппель
24 Поршневой шток

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (1) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Выверните стопорный винт (9) из втулки (8) и
цилиндра (1).
4. Извлеките втулку (8) из цилиндра (1).
5. Строго вертикально извлеките поршень штока
(24) из цилиндра (1).
6. Зажмите коуш поршневого штока (24) в тиски,
и подставьте опору под поршневой шток (24)
вблизи поршня.
7. Снимите пружинное стопорное кольцо (21) и
контргайку (20) с поршневого штока (24).

G07–01–18
 ПОГРУЗЧИК

8. Отверните стопорный винт (15), и развинтите

поршень (14) и поршневой шток (24).
9. Снимите втулку (8) с поршневого штока (24).
10. Снимите направляющее кольцо (19),
уплотнение (18), кольцо (17), направляющее
кольцо (16) и торцевое уплотнительное кольцо
(13) с поршня (14).
11. Снимите кольцо (12), торцевое уплотнительное
кольцо (11), упорное кольцо (10), торцевое
уплотнительное кольцо (9), кольцо (8), кольцо
(6), уплотнение (5) и маслосъемное кольцо (4)
с втулки (8).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (4),
уплотнение (5), кольца (6) и (7), упорное кольцо
(10), уплотнительное кольцо (11) и кольцо (12)
на втулку (8).
2. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(13), направляющее кольцо (16), кольцо (17),
уплотнение (18) и направляющее кольцо (19)
на поршень (14).
Примечание:
• Для облегчения установки втулки,
смажьте канал втулки чистым маслом.
3. Установите втулку (8) на поршневой шток (24).

Опасно:
• Не наносите фиксатор Loctite на
первые 7 мм резьбы поршневого
штока. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению поршня.
4. Очистите резьбу на конце поршневого штока.
Нанесите жидкий фиксатор Loctite 242 на резьбу
открытого конца поршневого штока.
5. Наденьте поршень (14) на поршневой шток (24),
установите стопорный винт (15) и затяните с
усилием до 23 Нм (17 lb.ft).
6. Установите контргайку (20) и пружинное кольцо
(21) на поршневой шток.
7. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (1) и
поршень (14) чистым маслом. Установите,
используя специальное приспособление для
сжатия поршневых колец, новые опорные
кольца на место.
8. Наденьте цилиндр (1) на сборку поршневого
штока. Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока до тех пор, пока компрессор
для поршневых колец сжимает поршневую
сборку. Будьте осторожны, чтобы не повредить
опорные кольца и уплотнители.

G07–01–19
 ПОГРУЗЧИК

9. После того, как поршень (14) встанет на гладкую

часть цилиндра (1), вставьте втулку (8) в
цилиндр.
10. Затяните втулку (8) моментом от 320 до
550 Нм. Когда отверстия стопорного винта
точно совпадут при данном моменте затяжки,
установите стопорный винт. Затяните
стопорный винт моментом 23 Нм (17 lb.ft).

G07–01–20
 ПОГРУЗЧИК

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ МИНИМИЗАЦИИ ОТКАТА BHG0701GA

Порядок регулировки
1. Установите машину на твердую ровную
поверхность и поставьте ее на стояночный
тормоз.
2. Поднимайте подъемный рычаг до тех пор,
пока ковш не начнет самовыравниваться
(прокручиваться вперед).
3. Проверьте высоту ковша (шарнир подъемного
рычага должен находиться на высоте 1200-1400
мм над землей).
4. Если эта высота выше или ниже
рекомендованного диапазона, выполните
следующую процедуру.
5. Убедитесь, что средства управления
погрузчиком настроены правильно.
6. Расположите палец шарнира ковша и
подъемного рычага на высоте 675 мм над
землей.
7. Прокручивайте ковш назад до тех пор, пока
контакт не остановит рычаг погрузчика
(состояние полной загрузки).
8. Убедитесь, что узел тяги (3) находится в
контакте со звеньями подвески ковша.

G07–01–21
 ПОГРУЗЧИК

9. Регулируйте стойку (1) до тех пор, пока рычаг

(4), не коснется диска (5) на рычаге управления
ковшом (6), находящемся в нейтральном
положении.
6

TV040516

10. Если необходима избыточная регулировка

стойки (1), установите рычаг (7) в соответствии
с требованиями.
11. Опустите подъемный рычаг на землю.
12. Поднимайте подъемный рычаг до тех пор,
пока ковш не начнет самовыравниваться
(прокручиваться вперед).
13. Проверьте высоту ковша (шарнир подъемного
рычага должен находиться на высоте 1200-1400
мм над землей).
14. Проследите, чтобы рычаг (7) не касался
поперечины кабины, когда рукоять погрузчика
полностью поднята или опущена.
Примечание: Примечание:
• Стандартная длина сборки штока (2) • Стандартная длина газовой стойки (1)
должна составлять 723 мм. должна составлять 610 мм.

G07–01–22
 ПОГРУЗЧИК

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА РЕЖИМА ВОЗВРАТА К КОПАНИЮ BHG0701GB

Порядок регулировки
1. Установите машину на твердую ровную
поверхность и поставьте ее на стояночный
тормоз.
2. Опустите ковш погрузчика на поверхность
земли и убедитесь, что дно ковша находится
под требуемым углом внедрения.
3. Выключите двигатель и извлеките ключ
зажигания.
4. Отсоедините электрический разъем цепи
возврата к копанию и подключите мультиметр
параллельно концам переключателя разъема.
5. Отверните стопорный болт переключателя
режима возврата к копанию и перемещайте
переключатель вдоль прорези, пока мультметр
не покажет наличие разрыва в цепи, после чего
снова затяните болт.

TV074019

6. Отключите мультиметр и снова подсоедините

электрический разъем.
7. Запустите двигатель, полностью поднимите
навесное оборудование погрузчика и
установите ковш в положение выгрузки.
8. Нажмите на переключатель автоматической
блокировки управления режимом возврата к
копанию, так чтобы загорелся свет.

9. Чтобы вернуть ковш в исходное положение,

установите рычаг управления в положение
режима возврата к копанию.
10. Опустите рукояти на поверхность земли и
проверьте значение угла внедрения. Если
необходимо, отрегулируйте его.

G07–01–23
 ПОГРУЗЧИК

Примечание:
• Если мультиметра нет под рукой,
установите переключатель режима
возврата к копанию в среднее положение и
протестируйте систему, при необходимости
производя соответствующую регулировку.

G07–01–24
 ПОГРУЗЧИК

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ПОГРУЗЧИК BHG0701SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Стопорный винт 23 17
Втулка 320 - 550 236 - 405
Левый внешний болт фиксатора оси 230 170
Правый внешний болт фиксатора оси 230 170
Стопорный болт верхней шарнирной оси 67 49
Контргайки шарнирной оси 48 35
Внешний стопорный болт гидроцилиндра 230 170

G07–01–25
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО H08 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КАБИНА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . H08–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–19
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МАТРИЦА ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–21
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КРЕСЛО ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ МОДЕЛИ) . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–25
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ОСТЕКЛЕНИЕ ДВЕРИ КАБИНЫ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–29
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ОКНА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ .. ..H08–01–33
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДЖОЙСТИК СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–35
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–39
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ РУКАВОВ.. ..H08–01–43
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СЛИВ
ХЛАДАГЕНТА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–49
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..H08–01–53
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КАБИНА BHH0801RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка кабины 08 08 13 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующие колесные
башмаки
Модели с кондиционером
Модели без кондиционера

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
трубопроводов/рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте заглушки на
все открытые порты для предотвращения
загрязнения.

Предупреждение:
• Установите стопорные колесные
башмаки для предотвращения
несанкционированного движения
машины. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Все модели
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Слейте хладагент из системы
кондиционирования (если оборудовано). Для
дополнительной информации - см. ЗАПРАВКА
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СЛИВ
ХЛАДАГЕНТА, PAGE H08–01–49 в
данном разделе.
3. Снимите напольное покрытие кабины.
4. Снимите люк (люки) доступа в днище кабины.

TV040007

H08–01–1
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание:
• Отметьте расположение тяги
управления навесным оборудованием
перед ее отсоединением. Это поможет
при установке.
5. Отсоедините управляющую тягу навесного
оборудования (2).
6. Отсоедините тягу управления (1) стойками
стабилизатора.

TV040008

Примечание:
• Запомните расположение управляющей
тяги обратной лопаты перед ее
отсоединением. Это поможет при
установке.
7. Отсоедините управляющие тяги обратной
лопаты.

TV040009

8. Удалите зажим (1) троса стояночного тормоза.

9. Снимите фиксатор (2) пружины возврата
стояночного тормоза.
10. Отсоедините возвратную пружину (3)
стояночного тормоза.

TV040010

H08–01–2
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

11. Открутите регулировочную гайку (1) троса

стояночного тормоза.
12. Отсоедините трос (2) стояночного тормоза.

TV040011

13. Поверните переключатель режимов

обогревателя полностью в положение «COLD».
14. Удалите крепежный зажим (1) кабеля
управления обогревателем.
Примечание:
• Убедитесь, что переключатель
управления режимами обогревателя
по прежнему находится в положение
«COLD».
15. Отсоедините управляющий кабель (2)
обогревателя.
16. Пережмите обратный шланг (3) обогревателя.

TV040012

17. Отсоедините входной шланг (1) обогревателя.

18. Отсоедините обратный шланг (2) обогревателя.

TV040013

H08–01–3
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание:
• Отметьте расположение управляющих
тяг погрузчика перед их отсоединением.
Это поможет при установке.
19. Отсоедините управляющие тяги погрузчика
(кабина показана снятой, для ясности).

TV040904

20. Открутите контргайку и снимите педаль

управления вспомогательной гидравликой.

TV040014

21. Снимите задний напольный коврик кабины.

22. Снимите фальш-панель пульта управления
обратной лопаты.

TV040015

H08–01–4
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

23. Демонтируйте рычаги управления обратной

лопаты.

TV040016

24. Выверните болты (1) крепления рычага

блокировки обратной лопаты.
25. Удалите штифт блокировочного троса (2)
обратной лопаты.
26. Демонтируйте рычаг.

TV040017

27. Удалите зажим крепления (1) троса обратной

лопаты, и вытолкните трос сквозь пол кабины
(2).

TV040018

H08–01–5
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

28. Отсоедините блок приборов и панель

переключателей.

29. Отсоедините электрический разъем (1) блока

приборов.
30. Отсоедините электрические разъемы (2) и (3)
гнезда зажигания.

31. Снимите крышку панели предохранителей.

TV040140

H08–01–6
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание:
• Отметьте расположение электрических
разъемов перед их отсоединением. Это
поможет при установке.
32. Отсоедините электрические разъемы панели
предохранителей, и вытолкните проводные
жгуты наружу через пол кабины.

TV040022

33. Отсоедините заземляющую шину.

TV040023

34. Снимите кожух рычага управления

фронтального погрузчика.

H08–01–7
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

35. Отсоедините электрический разъем рычага

фронтального погрузчика.

TV040024

36. Удалите крепежный зажим (1).

37. Ослабьте регулировочную гайку (2) троса
дроссельной заслонки и отсоедините трос
управления заслонкой от топливного насоса.

TV041141

38. Выверните болты крепления мотора рулевого

управления.

TV040028

Модели с трансмиссией Powershift

39. Отсоедините электрический разъем
автоматической коробки передач.

TV040088

H08–01–8
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Модели с трансмиссией Synchro-shuttle

40. Снимите фальш-панел рычага коробки
перемены передач.

TV040143

41. Отсоедините возвратную пружину (1) рычага

коробки перемены передач.
42. Открутите болт (2) рычага коробки перемены
передач.
43. Демонтируйте рычаг коробки передач (3).
44. Отсоедините электрический разъем (4) кнопки
разгрузки.

TV040135

Все модели
45. Снимите задние крылья. Для дополнительной
информации - см. Раздел K10-01 ЗАДНЕЕ
КРЫЛО, PAGE K10–01–1 .
46. Демонтируйте рычаги управления и тяги
фронтального погрузчика.

TV040029

H08–01–9
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

47. Отсоедините трубки (1) стеклоомывателей.

TV040030

48. Снимите воздушный фильтр. Для

дополнительной информации - см.
Раздел P14-01 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР,
PAGE P14–01–35 .
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
49. Отсоедините подающий и возвратный рукава
(1) от главного гидроцилиндра.
50. Отсоедините подающие рукава (2) левого и
правого тормозов.

TV040039

51. Отсоедините трубопровод низкого давления

системы кондиционирования.
Примечание:
• Удалите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.

TV040040

H08–01–10
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

52. Отсоедините трубопровод высокого давления

(1) системы кондиционирования.
Примечание:
• Удалите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.
53. Отсоедините электрический разъем (2) свечей
накаливания.

TV040041

54. Отсоедините трубопровод фильтра/осушителя

кондиционера.
Примечание:
• Удалите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.

TV040042

55. Отсоедините рукава вспомогательной

гидравлики и отведите их в сторону.

TV040043

H08–01–11
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

56. Открутите передние болты крепления кабины

(показаны действия для левой стороны, для
правой стороны - аналогично).

TV040044

57. Открутите задние болты крепления кабины

(показаны действия для левой стороны, для
правой стороны - аналогично).

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
58. Используя соответствующее подъемное
приспособление, демонтируйте кабину.

TV040905

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 395 Нм (291 lb.ft).

TV040044

H08–01–12
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

3. Затяните моментом 395 Нм (291 lb.ft).

TV040905

4. Затяните моментом 24 Нм (18 lb.ft).

TV040028

5. Выпустите воздух из тормозной системы. Для

дополнительной информации - см. Раздел
N13-03 УДАЛЕНИЕ ВОХДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE N13–03–19 .
6. Отрегулируйте трос стояночного тормоза. Для
дополнительной информации обратитесь к
Руководству по эксплуатации.
7. Проведите заправку системы
кондиционирования. Для дополнительной
информации - см. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СЛИВ
ХЛАДАГЕНТА, PAGE H08–01–49 в
данном разделе.

H08–01–13
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

H08–01–14
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ BHH0801RB

Действия: Код операции:

Снятие и установка воздуховода 08 38 13 xx
обогревателя кабины
Соответствующий подъемник для Стандартные
узлов силовой передачи инструменты

Снятие
1. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
2. Снимите передний коврик кабины.
3. Снимите задний коврик кабины и отложите его
в сторону.
4. Снимите панель(-и) переднего доступа к полу
кабины.

TV040007

5. Снимите панель(-и) заднего доступа к полу

кабины.

TV040160

6. Отсоедините нижние стопорные болты (1)

передней консоли.
7. Снимите плиту настила педальной коробки (2).

TV040096

H08–01–15
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

8. Выверните передние стопорные болты опоры

сиденья.

TV040099

9. Выверните задние стопорные болты опоры

сиденья.
10. Уберите сиденье от воздуховода из задней
части кабины.

TV040100

11. Снимите верхние воздухозаборники передней

консоли.

TV040097

12. Снимите переднюю консоль.

TV040098

13. Откройте капот.

H08–01–16
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

14. Снимите выхлопную трубу. Для получения

дополнительной информации см. раздел
P14-01 ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, PAGE P14–01–37
.
15. С помощью подъемника для узлов силовой
передачи подоприте коробку передач.

Предупреждение:
• Прикрепите коробку передач к
подъемнику для узлов силовой
передачи. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
16. С обеих сторон ослабьте стопорные болты (1),
соединяющие опору коробки передач и шасси.
(Показан вид справа. Вид слева аналогичен
виду справа).
17. С обеих сторон выверните стопорные болты (2)
опоры коробки передач. (Показан вид справа.
Вид слева аналогичен виду справа).

TV040069

Опасно:
• Не прикладывайте избыточных
усилий при обращении с
трубами, шлангами и жгутами
электропроводки.
Примечание:
• Снимите и отбракуйте уплотнение
воздуховода обогревателя кабины.
18. Чтобы снять воздуховод обогревателя кабины,
осторожно опустите вниз коробку передач.
19. Снимите воздуховод обогревателя кабины.

TV040101

H08–01–17
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Установка
Примечание:
• Установите на воздуховод обогревателя
кабины новое уплотнение.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.
2. Затяните элемент (2) с моментом 98 Нм.

TV040069

H08–01–18
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
МОТОР ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ BHH0801RG

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка мотора 08 39 13 xx
обогревателя кабины
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите аккумулятор. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Демонтируйте водительское кресло. Для
дополнительной информации - см. КРЕСЛО
ВОДИТЕЛЯ, PAGE H08–01–25 в данном
разделе.
3. Снимите передний напольный коврик кабины.
4. Снимите и отложите в сторону задний
напольный коврик кабины.
5. Отсоедините рычаг блокировки обратной
лопаты.

TV040643

6. Снимите нагнетательный вентилятор.

TV040644

H08–01–19
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

7. Снимите кожух обогревателя кабины.

TV040645

8. Снимите верхнюю крышку обогревателя

кабины.

TV040646

9. Отсоедините электрические разъемы мотора

нагнетательного вентилятора.

TV040647

10. Демонтируйте мотор нагнетателя обогревателя

кабины.

TV040648

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

H08–01–20
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
МАТРИЦА ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ BHH0801RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка матрицы 08 40 13 xx
обогревателя кабины
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите аккумулятор. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Демонтируйте водительское кресло. Для
дополнительной информации - см. КРЕСЛО
ВОДИТЕЛЯ, PAGE H08–01–25 в данном
разделе.
3. Снимите передний напольный коврик кабины.
4. Отсоедините и отверните в сторону задний
напольный коврик кабины.
5. Отсоедините рычаг блокировки обратной
лопаты.

TV040643

6. Демонтируйте нагнетательный вентилятор.

TV040644

H08–01–21
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

7. Снимите кожух обогревателя кабины.

TV040645

8. Снимите верхнюю крышку обогревателя

кабины.

TV040646

Предупреждение:
• Не производите сброс давления
системы охлаждения, когда она
нагрета. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Предупреждение:
• При сбросе давления из системы
охлаждения, накройте
расширительный бачок
охлаждающей жидкости толстой
тканью, для предотвращения
возможности ожога. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
9. Ослабьте крышку радиатора.
10. Поверните переключатель режимов
обогревателя полностью в положение «COLD».
11. Пережмите обратный шланг (2) обогревателя.
12. Отсоедините входной шланг (1) обогревателя.
13. Отсоедините обратный шланг (2) обогревателя.

TV040013

H08–01–22
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

14. Снимите матрицу обогревателя кабины.

Примечание:
• Смажьте все уплотнения для облегчения
установки.

TV040749

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Убедитесь, что в воду добавлено необходимое
количество антифриза надлежащего качества.
Рекомендуемое соотношение в растворе: 50%
воды, и 50% антифриза.
3. Произведите дозаправку системы охлаждения
через наливное отверстие радиатора до
полного объема. Установите крышку радиатора
на место, и залейте расширительный бачок
охлаждающей жидкости до полной отметки.
4. Запустите двигатель, и дайте ему поработать
пока не будет достигнута номинальная рабочая
температура. Проверьте отсутствие утечек.
Позвольте двигателю остыть, и вновь проверьте
уровень охлаждающей жидкости.

H08–01–23
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

H08–01–24
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КРЕСЛО ВОДИТЕЛЯ (ВСЕ МОДЕЛИ) BHH0801RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка водительского 08 41 13 xx
кресла (все модели)
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите аккумулятор. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ .
2. Отсоедините электрический разъем
пневмоподушки (если оборудовано).

TV040637

3. Открутите крепежные болты пневматических

опор. (показаны действия для левой стороны,
для правой стороны - аналогично).
4. Отсоедините пневмоопоры от водительского
кресла.

TV040638

H08–01–25
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

5. Открутите крепежные болты водительского

кресла (показаны действия для левой
стороны, для правой стороны - аналогично), и
демонтируйте водительское кресло.

TV040639

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
• Затяните моментом 29 Нм (21 lb.ft).

TV040639

H08–01–26
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ОСТЕКЛЕНИЕ ДВЕРИ КАБИНЫ BHH0801RE

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка остекления 08 20 13 xx
двери кабины
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Откройте дверь кабины.
2. Удалите ограничитель (1) остекления кабины.
Примечание:
• Удалите колпачки болтов.
3. Удалите поручень (2) остекления кабины.

TV040809

Опасно:
• Поддерживайте стекло.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
машины.
Примечание:
• Удалите колпачки болтов.
4. Открутите верхние и нижние крепежные гайки,
резиновые амортизаторы и прокладки.

TV040840

5. Снимите стекло.
6. Удалите и утилизируйте уплотнение остекления
кабины.

H08–01–27
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Установка
Примечание:
• Установите новое уплотнение
остекления кабины.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Вымойте панель остекления кабины, используя
соответствующие моющие средства.

H08–01–28
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА BHH0801RH

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка испарителя 08 01 13 xx
кондиционера
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
трубопроводов/рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Отключите аккумулятор. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Демонтируйте водительское кресло. Для
дополнительной информации - см. КРЕСЛО
ВОДИТЕЛЯ, PAGE H08–01–25 в данном
разделе.
3. Слейте хладагент из системы
кондиционирования. Для дополнительной
информации - см. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СЛИВ
ХЛАДАГЕНТА, PAGE H08–01–33 в
данном разделе.
4. Снимите передний напольный коврик кабины.
5. Снимите задний напольный коврик кабины и
отложите его в сторону.
6. Открутите два крепежных болта и снимите
рычаг блокировки обратной лопаты.

TV040643

H08–01–29
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

7. Снимите нагнетательный вентилятор.

TV040644

8. Снимите кожух обогревателя кабины.

TV040645

9. Снимите верхнюю крышку обогревателя

кабины.

TV040646

10. Отсоедините фильтр/осушитель

кондиционера.

TV040042

11. Открутите крепежные болты отсека

обогревателя кабины.

H08–01–30
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

12. Сдвиньте отсек обогревателя в сторону.

13. Удалите зажим (1) трубопровода испарителя, и

отсоедините трубу.
14. Снимите пластину (2) отсека обогревателя
кабины.

15. Снимите защитное пенопластовое покрытие

испарителя.

16. Отсоедините разъемы (1) датчика температуры

кондиционера.
17. Снимите датчик (2) температуры
кондиционера.

H08–01–31
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

18. Демонтируйте испаритель кондиционера.

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

H08–01–32
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ФИКСАТОР ЗАДНЕГО ОКНА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ BHH0801RI

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка фиксатора заднего 08 42 13 xx
стекла в открытом положении
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Снимите пластину фиксатора.

TV040067

2. Демонтируйте фиксатор заднего стекла в

открытом положении.

TV040068

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 28 Нм (21 lb.ft).

TV040068

H08–01–33
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

H08–01–34
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ДЖОЙСТИК СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ BHN1301DB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка джойстика 13 xx xx xx
сервоуправления
не используется Стандартные
инструменты,

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
Примечание:
• Показаны действия для правой
стороны, для левой стороны -
аналогично.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Снимите ручку регулировки положения.

TV051506

H08–01–35
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

4. Снимите внутреннюю крышку управляющего

клапана джойстика.

TV051506

5. Отвинтите три крепежных винта и снимите

внешнюю крышку управляющего клапана
джойстика.

TV051509

6. Сдвиньте гофрированный чехол джойстика.

TV051435

7. Отсоедините электрический разъем кнопки

коррекции.

TV051436

H08–01–36
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

8. Открутите крепежные болты и отсоедините

сборку джойстика сервоуправления.

TV051437

9. Отсоедините шесть гидравлических рукавов в

указанном на рисунке порядке.

2
6

5
4 3
TV041438

10. Демонтируйте джойстик.

TV051439

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 18 Нм (13 lb.ft).

TV051437

H08–01–37
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

H08–01–38
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ BHN1301DB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка педали 13 xx xx xx
управления наклоном
не используется Стандартные
инструменты,

Демонтаж
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Снимите крышку.

TV051472

4. Открутите крепежный болт и демонтируйте

рычаг селектора.

TV051473

H08–01–39
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание:
• Чтобы получить необходимый доступ,
отодвиньте напольный коврик.
5. Открутите левые нижние крепежные болты
облицовочного кожуха.

TV051513

Примечание:
• Чтобы получить необходимый доступ,
отодвиньте напольный коврик.
6. Открутите правые нижние крепежные болты
облицовочного кожуха.

TV051514

7. Открутите верхние крепежные болты

облицовочного кожуха, и снимите кожух.

TV051475

H08–01–40
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание:
• Показаны действия для правой стороны,
для левой стороны - аналогично.
8. Отвинтите четыре крепежных винта и снимите
кожухи тяг сервоуправления.

TV051441

Примечание:
• Переведите тяги сервоуправления в
верхнее положение.
9. Снимите возвратную пружину (1) ножной
педали.
10. Удалите осевой болт (2).
11. Демонтируйте ножную педаль (3).

TV051516

Установка
Примечание:
• Переведите тяги сервоуправления в
верхнее положение.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Установите органы управления в рабочее
положение, убедитесь, что контрольный штифт
(1) находится в полном зацеплении с кулачком
(2).

TV051517

H08–01–41
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

3. Ослабьте контргайку (1) и отрегулируйте

положение болта (2) таким образом, чтобы он
отошел от штока микровыключателя (3).

2
1

TV051519

4. Регулируйте высоту болта до тех пор, пока шток

микровыключателя (1) не сожмется на 5 мм.
Затяните контргайку (2).

TV051520

Примечание:
• Убедитесь, что микровыключатель
размыкает цепь сразу же по нажатию
педали, но раньше, чем контрольный
штифт выйдет из паза кулачка.
5. Затяните моментом 18 Нм (13 lb.ft).

TV051505

H08–01–42
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ РУКАВОВ BHN1301DB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка гидравли- 13 xx xx xx
ческих рукавов
не используется Стандартные
инструменты,

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
Примечание:
• Данная процедура описывает порядок
действий при демонтаже и установке
обратного гидравлического шланга
джойстика. Пользуйтесь описанным
порядком действия при демонтаже
любых гидравлических шлангов
джойстика.
Примечание:
• Показаны действия для правой стороны,
для левой стороны - аналогично.
1. Сбросьте давление гидравлической системы.
Для дополнительной информации - см. Раздел
F06-01 СБРОС ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE F06–01–95 .
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Снимите ручку регулировки положения.

TV051506

H08–01–43
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

4. Снимите внутреннюю крышку управляющего

клапана джойстика.

TV051506

5. Отвинтите три крепежных винта и снимите

внешнюю крышку управляющего клапана
джойстика.

TV051509

6. Снимите крышку.

TV051472

7. Открутите крепежный болт и снимите рычаг

селектора.

TV051473

H08–01–44
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание:
• Чтобы получить необходимый доступ,
отодвиньте напольный коврик.
8. Открутите левые нижние крепежные болты
облицовочного кожуха.

TV051440

Примечание:
• Чтобы получить необходимый доступ,
отодвиньте напольный коврик.
9. Открутите правые нижние крепежные болты
облицовочного кожуха.

TV051474

10. Открутите верхние крепежные болты

облицовочного кожуха, и снимите кожух.

TV051475

H08–01–45
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

11. Отвинтите четыре крепежных винта и снимите

кожухи тяг сервоуправления.

TV051441

12. Перережьте затяжные крепежные хомутики

и удалите три крепежных кронштейна
гидравлических рукавов.

TV051442

13. Удалите крепежный кронштейн

гидравлического рукава.
14. Разрежьте все стяжные крепежные хомуты.

TV051443

15. Отсоедините возвратный гидравлический

шланг от джойстика.

TV041444

H08–01–46
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

16. Отсоедините возвратный гидравлический

шланг джойстика от клапана сервопривода.

TV051445

17. Снимите шланг.

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 18 Нм (13 lb.ft).

TV051505

H08–01–47
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

H08–01–48
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СЛИВ ХЛАДАГЕНТА BHH0801GA

Действия: Код операции:

Заправка кондиционера и слив 08 02 09 xx
хладагента
не используется Заправочная станция

Слив хладагента
Предупреждение:
• Перед проведением ремонтных
работ на оборудовании
кондиционирования, необходимо
ознакомиться со следующими
мерами безопасности.
• Техническое обслуживание системы
кондиционирования должно
выполняться только
сертифицированным
персоналом с использованием
сертифицированного оборудования
(заправочной станции).
Ознакомьтесь и строго выполняйте
инструкции, содержащиеся в
Руководстве по эксплуатации
заправочной станции.
• Не допускайте утечки хладагента в
атмосферу.
• Соблюдайте осторожность при
обращении с хладагентом.
• Непосредственный контакт с жидким
хладагентом может вызвать ожог
кожи или глаз.
• Берегите баллоны с хладагентом
и элементы системы
кондиционирования от воздействия
огня и тепла.
• Слив хладагента из системы
кондиционирования необходимо
проводить в хорошо проветриваемом
помещении.
• Всегда используйте
соответствующие защитные очки и
перчатки для защиты от возможного
расплескивания хладагента.
• Никогда не отсоединяйте патрубки
или шланги до тех пор, пока система
не будет полностью разряжена.
1. Убедитесь, что все клапаны заправочной
станции закрыты.

H08–01–49
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

2. Подсоедините шланг низкого давления

(голубой) заправочной станции к машине.

TV040951

3. Подсоедините шланг высокого давления

(красный) заправочной станции к машине.

TV040950

Предупреждение:
• Для дополнительной информации
обратитесь к Инструкции по
эксплуатации Заправочной станции.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
4. Слейте хладагент. Для дополнительной
информации обратитесь к Инструкции по
эксплуатации Заправочной станции.
5. Отсоедините шланги низкого (голубой) и
высокого (красный) давления Заправочной
станции от машины.
Заправка
1. Убедитесь, что все клапаны заправочной
станции закрыты.
2. Подсоедините шланг низкого давления
(голубой) заправочной станции к машине.

TV040951

H08–01–50
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

3. Подсоедините шланг высокого давления

(красный) заправочной станции к машине.

TV040950

Предупреждение:
• Для дополнительной информации
обратитесь к Инструкции по
эксплуатации Заправочной станции.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
4. Отвакуумируйте систему кондиционирования.
Для дополнительной информации обратитесь
к Инструкции по эксплуатации Заправочной
станции.

Количество, г
Стандартная заправка 900 - 1000
Суммарная емкость 1200
системы
5. Заправляйте систему кондиционирования
оговоренным в Технических условиях
количеством хладагента R-134A. Для
дополнительной информации обратитесь к
Инструкции по эксплуатации Заправочной
станции.
6. Отсоедините шланги низкого (голубой) и
высокого (красный) давления Заправочной
станции от машины.
Примечание:
• Убедитесь, что кондиционер выключен.
7. Включите двигателя, дайте ему поработать на
холостом ходу.
8. Включите кондиционер и системе дайте
поработать не менее минуты, перед
увеличением скорости вращения двигателя
машины.
Предупреждение:
• Используя соответствующий
детектор газа, сертифицированный
для R-134A, проверьте отсутствие
утечек хладагента.

H08–01–51
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

H08–01–52
 ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ОПЕРАТОРСКОЕ МЕСТО BHH0801SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Крепление кабины 395 291
Крепежные болты мотора рулевого управления 24 18
Заземляющая шина 98 72
Кронштейн рычага управления обратной лопаты 28 21
Крепежные болты напольных люков доступа кабины 28 21
Стопорные болты тяг фронтального погрузчика 28 21
Крепежный кронштейн рукавов вспомогательной гидравлики 28 21
Крышка обогревателя кабины 28 21
Отсек обогревателя кабины 28 21
Фиксатор заднего окна в открытом положении 28 21

Технические характеристики
кондиционера

Тип хладагента Количество, г

Стандартная заправка R - 134A 900 - 1000
Суммарная емкость системы R - 134A 1200

H08–01–53
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ J09 РАЗДЕЛ

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — СИСТЕМА ЗАПУСКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..J09–01–1

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..J09–01–5
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — АККУМУЛЯТОР .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..J09–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — АККУМУЛЯТОРЫ (ОДИНОЧНЫЙ) . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — АККУМУЛЯТОР (СДВОЕННЫЙ) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–13
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СТАРТЕР .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — СОЛЕНОИД СТАРТЕРА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–17
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЕНЕРАТОР. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–19
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–21
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–25
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ
«ВПЕРЕД-НАЗАД» . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–29
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–33
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–35
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–01–43
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..J09–02–1
ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..J09–02–5
ОПИСАНИЕ РАЗЪЕМА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..J09–02–9
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–35
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–49
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ДВИГАТЕЛЬ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–53
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–55
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА . .. .. .. .. .. .. .. J09–02–59
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–63
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — КОНСОЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–65
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ОСВЕЩЕНИЕ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–71
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ФУНКЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–85
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РАБОЧАЯ СРЕДА ОПЕРАТОРОВ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–89
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. J09–02–95
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РЫЧАГ СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .J09–02–105
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .J09–02–107
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
СИСТЕМА ЗАПУСКА BHJ0901TD

1 2
4

TV040942

Положительная («+») клемма соленоида

1
(от аккумулятора)
2 Клемма соленоида (от гнезда зажигания)
3 Отрицательная («-») клемма («масса»)
Положительная («+») выходная клемма
4
соленоида (к стартеру)

J09–01–1
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Общая информация
Мощность во время запуска двигателя меняется
в зависимости от температуры и состояния
аккумулятора. В таблице приведены ожидаемые
значения напряжения аккумулятора в различных
температурных диапазонах.
Типичные ожидаемые значения напряжения
при запуске двигателя в зависимости от
окружающей температуры

Температура, ºС (ºF) Ожидаемое напряжение, В

от -23 до -7 (от -10 до +20) от 6 до 8
от -7 до +10 (от +20 до +50) от 7 до 9
от +10 до +27 (от +50 до +80) от +8 до +10
Нижеприведенная таблица показывает
максимально допустимые значение падения
напряжения в цепи аккумулятора. Аккумулятор
вырабатывает сильный ток для питания стартера.
Падение напряжения большее, чем указано
в таблице, может быть вызвано следующими
причинами:
• Ослаблением затяжки клемм и разъемов
• Коррозией соединений
• Поломкой переключающих контактов.
Примечание:
• Данные таблицы относятся к
аккумуляторам, находящимся в работе
более 2000 часов.
Максимально допустимые значения падения
напряжения в цепи питания стартера во время
запуска

Цепь Максимальное падение напряжение, В

Между отрицательной («-») клеммой аккумулятора
0.7
и отрицательной («-») клеммой стартера (3)
Падение напряжения на отключателе
0.5
аккумуляторов
Между положительной («+») клеммой
аккумулятора и положительной («+») клеммой 0.5
соленоида стартера (1)
Между клеммами (1) и (4) соленоида стартера 0.4

Тест А - Проверка напряжения

аккумулятора под нагрузкой
1. Отсоедините разъем соленоида остановки
топливного насоса для предотвращения
запуска двигателя.
2. Измерьте напряжение между положительной
(«+») и отрицательной («-») клеммами
аккумулятора, используя соответствующий
мультиметр.
3. Запустите стартер. Измеренное напряжение
должно находиться в пределах от 8 до 10 В при
температуре окружающей среды от +10єС до
+27єС (от +50єF до +80єF). Меньшее значение
напряжения означает избыточную величину
тока в цепи вследствие малого сопротивления.

J09–01–2
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

4. Подсоедините разъем соленоида остановки

топливного насоса, если не планируется
проведение дальнейших тестов.
Тест В - Проверка напряжения на клеммах
стартера под нагрузкой
1. Отсоедините разъем (если подсоединен)
соленоида остановки топливного насоса для
предотвращения запуска двигателя.
2. Измерьте напряжение между положительной
(«+») клеммой (1) и отрицательной
(«-») клеммой (3) соленоида, используя
соответствующий мультиметр.
3. Запустите стартер. Измеренное напряжение
не должно быть меньше напряжения
аккумулятора, измеренного в ходе Теста А -
проверки аккумулятора под нагрузкой, более
чем на 0,5 В.
4. Меньшее напряжение (разница между
результатами Теста А и Теста В больше 0,5 В)
означает высокое сопротивление проводов или
контактов.
5. Большее напряжение означает высокое
сопротивление стартера.
6. Отсоедините разъем соленоида отключения
топливного насоса.
Тест С - Проверка падения напряжения в
цепи положительного контакта.
1. Измерьте напряжение между выходной
положительной («+») клеммой (4) соленоида и
положительной («+») клеммой аккумулятора,
используя соответствующий мультиметр.
2. Величина измеренного напряжения должна
быть равна:
напряжению аккумулятора, при выключенном
зажигании;
приблизительно нулю, при включенном
зажигании.
3. Большее напряжение означает высокое
сопротивление в цепи положительного
контакта. Проверьте все соединения цепи
электропитания. Перейдите к Тесту D.
Тест D - Проверка падения напряжения
между клеммами соленоида.
1. Измерьте, используя соответствующий
мультиметр, напряжение между положительной
(1) и выходной положительной (4) клеммами
соленоида.
2. Величина измеренного напряжения должна
быть равна:
напряжению аккумулятора, при выключенном
зажигании;
меньше 0,4 В, при включенном зажигании.
3. Напряжение меньшее чем 0,4 В означает
высокое сопротивление в цепи стартера: или
высокое сопротивление провода стартера или
паяных соединений. Очистите и затяните все
проводные соединения. Проверьте систему
еще раз. Если вновь отмечается высокое
сопротивление, замените положительный
провод аккумулятора.

J09–01–3
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

4. Напряжение больше 0,4 В означает

неисправность соленоида стартера или
контакта.
Тест Е - Проверка падения напряжения в
цепи «массы».
1. Измерьте напряжение между отрицательной
(«-») клеммой стартера и отрицательной
(«-») клеммой аккумулятора, используя
соответствующий мультиметр.
2. Измеренное значение должно быть меньше 0,7
В, при включенном зажигании.
3. Напряжение больше 0,7 В означает высокое
сопротивление в цепи «массы». Очистите
и затяните все проводные контакты
отрицательного провода аккумулятора,
крепление стартера и заземляющие
шины. Проверьте систему еще раз. Если
вновь отмечается высокое сопротивление,
установите новый отрицательный провод
аккумулятора.

J09–01–4
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ BHJ0901TB

D+

B+

TV040941

Проверка целостности проводов

1. Проверьте, что индикатор предупреждения о
зарядке горит при включении зажигания.
2. Используя соответствующий мультиметр,
измерьте напряжение между клеммой «В+»
генератора и корпусом. Если измеренное
напряжение меньше, чем напряжение
аккумулятора, проверьте электрические
разъемы и электропроводку машины. При
необходимости, проведите ремонт или замену.
3. Используя соответствующий мультиметр,
измерьте напряжение между клеммой «D+»
генератора и корпусом. Если измеренное
напряжение меньше, чем напряжение
аккумулятора, проверьте электрические
разъемы и электропроводку машины. При
необходимости, проведите ремонт или замену.
Проверка падения напряжения
1. Измерьте напряжение между положительной
клеммой аккумулятора и клеммой «В+»
генератора, используя соответствующий
мультиметр.
2. Запустите двигатель машины и установите
максимальную скорость вращения.
3. Включите все электрооборудование машины:
фары, прожектора и т.д.
4. Проверьте, что падение напряжение
составляет менее 0,5 В. Величина падения
напряжения больше 0,5 В означает, что
сопротивление электропроводки машины
между положительной клеммой аккумулятора и
клеммой «B+» генератора слишком велико.

J09–01–5
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

5. Переведите ключ зажигания в положение

«OFF» (ВЫКЛЮЧЕНО).
6. Подсоедините мультиметр между
отрицательной клеммой аккумулятора и
корпусом генератора.
7. Запустите двигатель машины и установите
максимальную скорость вращения.
8. Включите все электрооборудование машины:
лампы дальнего света, прожектор и т.д.
9. Проверьте, что падение напряжение составляет
менее 0,25 В. Величина больше 0,25 В означает
слишком большое сопротивление «земляной»
цепи.
Предупредительный индикатор не
загорается
Примечание:
• Индикатор предупреждения о зарядке
должен светиться, когда ключ
зажигания находится в положении «ON»
(ВКЛЮЧЕНО).
1. Проверьте исправность лампочки
предупредительного индикатора зарядки.
Замените ее, если она перегорела.
2. Измерьте напряжение аккумулятора, используя
соответствующий мультиметр. Измерьте
напряжение аккумулятора при выключенном
зажигании.
3. Измерьте напряжение между клеммой
«В+» генератора и корпусом. Измеренное
напряжение должно быть равно напряжению
аккумулятора.
4. Переведите ключ зажигания в положение
«ON» (ВКЛЮЧЕНО). Измерьте напряжение
между клеммой «D+» генератора и корпусом.
Если измеренное напряжение больше,
приблизительно, 2 В - замените генератор.
Предупредительный индикатор горит при
включенном двигателе.
1. Запустите двигатель и установите обороты
«быстрого холостого хода».
2. Измерьте напряжение между клеммой «В+»
генератора и корпусом.
3. Измерьте напряжение между клеммой «D+»
генератора и корпусом.
4. Величины измеренных напряжений должны
быть приблизительно равны 13 - 15 В.
5. Если измеренные значения отличаются от
указанных, замените генератор.
6. Увеличьте обороты двигателя до «высокого
холостого хода», и включите электронагрузки
машины.
7. Измерьте напряжение между клеммой «В+»
генератора и корпусом.
8. Измерьте напряжение между клеммой «D+»
генератора и корпусом.
9. Величины измеренных напряжений должны
быть приблизительно равны 13 - 15 В.
10. Если измеренные значения отличаются от
указанных, замените генератор.

J09–01–6
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
АККУМУЛЯТОР BHJ0901TC

Ток саморазряда аккумулятора Предупреждение:

Изначально, по выходу с завода, машины не • Аккумуляторы выделяют
имеют постоянно включенных устройств, и должны взрывоопасные газы. Держите
иметь нулевой ток саморазряда (когда отключена подальше любой огонь, искры и
«масса» и все огни погашены). сигареты. При зарядке аккумулятора
Необходимо отметить, что постоянно включенные или при его использовании в
приборы, дополнительно установленные на закрытом помещении обеспечьте
машину продавцом (часы, сигнализация и т.п.), достаточную вентиляцию. При работе
приведут к саморазряду аккумуляторов. Обычно с аккумуляторами или рядом с ними
величина тока саморазряда находится в диапазоне всегда надевайте защитные очки и
от 10 до 20 мА. Если величина тока утечки специальную защитную одежду.
(постоянного разряда) составляет 40 мА и более,
это означает наличие неисправности изоляции Предупреждение:
электропроводки машины или аксессуаров, • Кислота аккумуляторов может вызывать
которая должна быть устранена. серьезные ожоги. Аккумулятор
содержит серную кислоту. Избегайте
Меры безопасности при работе с
любых контактов с кожей, попаданий в
аккумуляторами
глаза или на одежду.
Предупреждение: Антидоты:
• НИКОГДА не добавляйте электролит в
полностью заряженные аккумуляторы. ВНЕШНИЙ контакт: Промойте водой.
ВНУТРЕННИЙ контакт: Выпейте большое
Предупреждение:
количество воды или молока. После
• Электрооборудование или двигатель
этого выпейте раствор магнезии, взбитое
могут вызывать искрение. Перед
сырое яйцо или растительное масло. Не
использованием машины во
принимайте средств, вызывающих рвоту.
взрывоопасной зоне, убедитесь в
Немедленно вызовите врача.
наличии достаточной вентиляции.
Попадание в ГЛАЗА: Промывайте в течение
Предупреждение: 15 минут водой и срочно обратитесь за
• Искры или открытое пламя могут медицинской помощью.
привести к взрыву водорода в
аккумуляторных батареях. Во Предупреждение:
избежание возможного взрыва, • Когда аккумуляторный электролит
выполняйте следующие инструкции: замерзает, существует вероятность
• Переведите отключатель аккумулятора взрыва при попытке зарядить
в положение «OFF» (электрическая цепь аккумулятор или запустить двигатель
разорвана). машины, используя «чужой»
• При отсоединении проводов аккумулятор. Для предотвращения
аккумулятора, всегда первым замерзания электролита, держите
отключайте отрицательный провод. аккумулятора постоянно заряженными.
• При подключении проводов
аккумулятора, всегда подключайте Опасно:
отрицательный провод последним. • Всегда подсоединяйте/отсоединяйте
• Никогда не замыкайте клеммы провода к/от аккумулятора при
аккумуляторов металлическими выключенном зарядном устройстве.
предметами.
Опасно:
• Не курите и не проводите сварочных
• Если температура аккумулятора
или шлифовальных работ вблизи
поднялась до +60°C (140В°F), остановите
аккумуляторов.
процесс зарядки и дайте аккумулятору
остыть.
Опасно:
• Всегда измеряйте температуру
аккумулятора в центральной ячейке.

Опасно:
• Всегда накрывайте вентиляционные
отверстия машины мокрой тканью,
когда заряжаете аккумулятор.

J09–01–7
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Опасно:
• Для очистки клемм аккумулятора от
следов коррозии используйте теплую
воду, по окончании чистки смажьте
клеммы аккумулятора техническим
вазелином или другой нейтральной
смазкой.
Обследование аккумуляторов пред
тестированием или зарядкой
Аккумулятор не пригоден к дальнейшей
эксплуатации, если:
1. Уровень электролита слишком низок;
2. Уровень электролита в отдельных ячейках
отличается более чем на 20 мм (0,8 in);
3. Корпус, крышка или крепление аккумулятора
имеют трещины или повреждены;
4. Клеммы повреждены или шатаются в корпусе;
Тест напряжения без нагрузки
Тест напряжения без нагрузки проводится
следующим образом:
1. При проведении данной проверки двигатель
машины должен быть заглушен, а все
электронагрузки выключены.
2. Измеряйте напряжение разомкнутой цепи
только в случае, если в течение предыдущих
16 часов аккумуляторы не заряжались или не
разряжались.
Если двигатель недавно включался, включите
на 15 секунд фары и выждите одну минуту
перед проведением проверки.
3. Подключите мультиметр непосредственно
между клеммами аккумулятора, и измерьте
напряжение. 12,5 В и выше - дополнительных
действий не требуется; Если напряжение
ниже 12,5 В - перезарядите аккумулятор. Для
дополнительной информации - см. ЗАРЯДКА
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–35 в данном
разделе.
Нагрузочный тест аккумулятора
Опасно:
• Используйте токозависимый
нагрузочный аккумуляторный тестер с
нагрузочной способностью не менее
500 А.
Проведите нагрузочный тест аккумулятора
следующим образом:
1. Снимите аккумулятор с машины.
Для дополнительной информации -
см. АККУМУЛЯТОР (ОДИНОЧНЫЙ),
PAGE J09–01–11 или АККУМУЛЯТОР
(СДВОЕННЫЙ), PAGE J09–01–13 в данном
разделе.
2. Установите следующие значения тока на
аккумуляторном тестере:

J09–01–8
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ТОК ДЛЯ ОДИНОЧНОГО АККУМУЛЯТОРА 295

A
ТОК ДЛЯ СДВОЕННОГО АККУМУЛЯТОРА 410
A
3. Подсоедините вольтметр между клеммами
аккумулятора.
4. Подсоедините аккумуляторный тестер к
клеммам аккумулятора на 15 секунд, и следите
за напряжением в течение теста.

Более 10 В и устойчиво Аккумулятор

может
использоваться
Более 10 В, но быстро Замените
снижается аккумулятор
Менее 10 В Замените
аккумулятор

Частичная проверка характеристик

аккумулятора, без демонтажа с машины
1. Проверьте напряжение аккумулятора без
нагрузки. Для дополнительной информации
- см. ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ БЕЗ НАГРУЗКИ в
данном разделе.
Измеренное напряжение больше 12,5 В?
a. ДА - переходите к шагу 4.
b. НЕТ - зарядите аккумулятор. Для
дополнительной информации -
см. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–35 в данном разделе.
Переход к шагу 2.
2. Проверьте напряжение аккумулятора без
нагрузки. Для дополнительной информации
- см. ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ БЕЗ НАГРУЗКИ в
данном разделе.
Измеренное напряжение больше 12,5 В?
a. ДА - переходите к шагу 4.
b. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проведите нагрузочный тест аккумулятора.
Для дополнительной информации - см.
НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА в
данном разделе.
Измеренное напряжение больше 10 В?
a. ДА - переходите к шагу 4.
b. НЕТ - замените аккумулятор.
4. Проверьте напряжение системы зарядки. Для
дополнительной информации - см. СИСТЕМА
ЗАРЯДКИ, PAGE J09–01–5 в данном разделе.
Измеренное значение напряжение от 14,0 до
14,4 В?
a. ДА - переходите к шагу 5.
b. НЕТ - проверка выхода генератора.
Для дополнительной информации - см.
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ -
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ, PAGE J09–01–5 в
данном разделе.

J09–01–9
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

5. Проверьте величину тока утечки.

Ток утечки равен нулю при полностью
выключенных электронагрузках?
a. ДА - переходите к шагу 7.
b. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Проверьте, что ток саморазряда аккумулятора
не вызван дополнительно установленным
оборудованием.
Проверьте, не установлены ли
продавцом/пользователем такие аксессуары,
как часы, противоугонная сигнализация. Если
подобные устройства установлены, ток утечки
меньше 20 мА при полностью выключенных
электронагрузках?
a. ДА - переходите к шагу 7.
b. НЕТ - в цепи электрооборудования
происходит дополнительная утечка.
Убедитесь, что верхняя часть аккумулятора
чистая и сухая. Проверьте отсутствие
повреждений изоляции провода от
аккумулятора до отключателя «массы».
7. Измерьте напряжение аккумулятора во время
проворачивания вала непрогретого двигателя.
Отсоедините разъем соленоида отключения
топливного насоса, и подсоедините вольтметр
между клеммами аккумулятора. Проверните
вал двигателя обычным способом. Измеренное
напряжение больше или равно 10 В?
a. ДА - аккумулятор в порядке. Возможные
неисправности в системе зарядки или
запуска Для дополнительной информации
- см. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ
- СИСТЕМА ЗАРЯДКИ, PAGE J09–01–5
или ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ -
СИСТЕМА ЗАПУСКА в данном разделе.
b. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Проведите нагрузочный тест аккумулятора.
Для дополнительной информации - см.
НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА в
данном разделе.
Измеренное напряжение больше 10 В?
a. ДА - аккумулятор в порядке. Возможные
неисправности в системе зарядки или
запуска Для дополнительной информации
- см. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ
- СИСТЕМА ЗАРЯДКИ, PAGE J09–01–5
или ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ -
СИСТЕМА ЗАПУСКА в данном разделе.
b. НЕТ - замените аккумулятор.

J09–01–10
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
АККУМУЛЯТОРЫ (ОДИНОЧНЫЙ) BHJ0901RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка аккумулятора 09 03 13 xx
(одиночного)
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 в данном
разделе.
2. Отсоедините отрицательный провод
аккумулятора (1).
3. Отсоедините положительный провод
аккумулятора (2).
4. Ослабьте болты (3) крепления фиксатора
аккумулятора, снимите фиксатор.

TV040003

5. Отсоедините жгут электропроводки машины (1)

и отложите в сторону.
6. Отсоедините блок предохранителей (2).
7. Снимите аккумулятор.

TV040004

J09–01–11
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Установка
Предупреждение:
• Искры или открытое пламя могут
привести к взрыву водорода
в аккумуляторных батареях.
Во избежание возможного
взрыва, выполняйте следующие
инструкции: Поверните главный
выключатель аккумуляторной
батареи («массы») в положение
«OFF» (ВЫКЛ) (цепь разорвана). При
отсоединении провода (проводов)
от аккумуляторов, всегда первым
отсоединяйте «отрицательный»
(«-») провод. При подсоединении
проводов к аккумуляторам,
всегда первым подсоединяйте
«положительный» («+») провод.
Никогда не замыкайте клеммы
аккумуляторов металлическими
предметами. Не курите и не
проводите сварочных или
шлифовальных работ вблизи
аккумуляторов.

Опасно:
• Для очистки клемм аккумулятора от
следов коррозии используйте теплую
воду, по окончании чистки смажьте
клеммы аккумулятора техническим
вазелином или другой нейтральной
смазкой.
1. Установка аккумулятора осуществляется в
порядке, обратном демонтажу.

J09–01–12
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
АККУМУЛЯТОР (СДВОЕННЫЙ) BHJ0901RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка аккумулятора 09 03 13 xx
(сдвоенного)
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 в данном
разделе.
2. Отсоедините отрицательный и положительный
провода от аккумулятора.

TV040431

3. Ослабьте болты крепления фиксатора

аккумуляторной батареи, снимите фиксатор.

TV040432

4. Снимите аккумуляторы.

TV040433

J09–01–13
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Установка
Предупреждение:
• Искры или открытое пламя могут
привести к взрыву водорода
в аккумуляторных батареях.
Во избежание возможного
взрыва, выполняйте следующие
инструкции: Поверните главный
выключатель аккумуляторной
батареи («массы») в положение
«OFF» (ВЫКЛ) (цепь разорвана). При
отсоединении провода (проводов)
от аккумуляторов, всегда первым
отсоединяйте «отрицательный»
(«-») провод. При подключении
проводов к аккумуляторам,
всегда первым подсоединяйте
«положительный» («+») провод.
Никогда не замыкайте клеммы
аккумуляторов металлическими
предметами. Не курите и не
проводите сварочных или
шлифовальных работ вблизи
аккумуляторов.

Опасно:
• Для очистки клемм аккумулятора от
следов коррозии используйте теплую
воду, по окончании чистки смажьте
контакты техническим вазелином или
другой нейтральной смазкой.
1. Установка аккумулятора осуществляется в
порядке, обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 6 Нм (4 lb.ft).

TV040431

J09–01–14
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СТАРТЕР BHJ0901RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка стартера 09 27 13 xx
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 в данном
разделе.
2. Откройте капот.
Примечание:
• Отметьте расположение электрических
разъемов перед их отсоединением. Это
поможет при установке.
3. Отсоедините электрический разъемы (1)
стартера.
4. Отверните верхний болт (2) крепления
стартера.

TV040005

5. Отверните два нижних болта и снимите стартер.

TV040006

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

J09–01–15
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

2. Затяните моментом 44 Нм (32 lb.ft).

TV040006

3. Затяните элементы (2) моментом 44 Нм (32

lb.ft).

TV040005

J09–01–16
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
СОЛЕНОИД СТАРТЕРА BHJ0901RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка соленои- 09 26 13 xx
да стартера
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 в данном
разделе.
2. Снимите стартер. Для дополнительной
информации - см. СТАРТЕР в данном разделе.
3. Отсоедините провод питания (1) стартера от
соленоида.
4. Демонтируйте соленоид (2) стартера.

TV040019

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элемент (1) моментом 12 Нм (9 lb.ft).
3. Затяните элемент (2) моментом 6 Нм (4 lb.ft).

TV040019

J09–01–17
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

J09–01–18
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГЕНЕРАТОР BHJ0901RE

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка генератора 09 02 13 xx
не используется Соответствующие
приспособления для
натяжения ремня,
Стандартные инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 в данном
разделе.
2. Снимите кожух генератора (1).
3. Ослабьте крепежный болт (2) кронштейна
регулировки натяжения ведущего ремня
генератора.
4. Отверните болт (3) регулировки натяжения
ведущего ремня генератора, и снимите ремни
генератора.

2
3

TV040031

Примечание:
• Отметьте расположение электрического
разъема перед отсоединением.
5. Отсоедините электрические разъемы (1)
генератора.
6. Демонтируйте генератор (2).

TV040032

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

J09–01–19
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

2. Отрегулируйте степень натяжения ремня

генератора, используя соответствующее
приспособление.
Примечание:
• Степень натяжения ремня должна
проверяться в середине наиболее
длинной части ремня.
• Усилие натяжения для нового ремня - 535 Н
(120 lb.ft).
• Усилие натяжения для ремня, бывшего в
употреблении - 355 Н (80 lb.ft).
3. Затяните элемент (2) моментом 78 Нм (55 lb.ft).

2
3

TV040031

4. Затяните элементы (2) моментом 22 Нм (16

lb.ft).

TV040032

J09–01–20
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
МОТОР ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ BHJ0901RF

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка электромотора 09 32 13 xx
переднего стеклоочистителя
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
Примечание:
• Отметьте положение поводка
стеклоочистителя.
2. Снимите крышку (1) стопорной гайки поводка
переднего стеклоочистителя.
3. Отверните гайку (2) поводка переднего
стеклоочистителя.
4. Снимите поводок (3) переднего
стеклоочистителя.

2
1
TV040045

5. Снимите кожух вала (1) переднего

стеклоочистителя.
6. Отверните гайку (2) вала переднего
стеклоочистителя.
7. Удалите уплотнение (3) вала переднего
стеклоочистителя.
3

2
1

TV040046

J09–01–21
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

8. Снимите зажимы обшивки фиксатора заднего

стекла в открытом положении и задней боковой
обивки потолка кабины.

TV040047

9. Снимите внутреннюю обшивку стойки В кабины

и отложите ее в сторону.

TV040048

10. Снимите внутренний светильник (1).

11. Снимите крышку (2) крепежного винта
противосолнечного козырька.

TV040049

12. Снимите элементы крепления (2)

противосолнечного козырька.

TV040050

J09–01–22
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Примечание:
• Не прилагайте чрезмерных усилий
к обшивке потолка кабины при
демонтаже.
13. Снимите передние элементы крепления
обшивки потолка кабины, и опустите переднюю
часть обшивки.

TV040051

14. Отсоедините электрический разъем (1) мотора

стеклоочистителя.
15. Отверните гайку (2) и демонтируйте мотор
переднего стеклоочистителя.

TV040052

Установка
Опасно:
• Не включайте стеклоочиститель
по сухому ветровому стеклу.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
стеклоочистителя.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте диапазон движений и работы
стеклоочистителя.

J09–01–23
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

J09–01–24
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
МОТОР ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ BHJ0901RG

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка электромотора 09 32 13 xx
заднего стеклоочистителя
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 в данном
разделе.
Примечание:
• Отметьте положение поводка заднего
стеклоочистителя.
2. Откройте крышку поводка стеклоочистителя.
3. Отверните гайку (1) поводка заднего
стеклоочистителя.
4. Снимите кожух (2) вала заднего
стеклоочистителя.
5. Отверните гайку и снимите уплотнение (3) вала
поводка заднего стеклоочистителя.
6. Отверните крепежную гайку и снимите
уплотнение (4) мотора заднего
стеклоочистителя.

1 2

3 4
TV040036

7. Снимите крышку мотора заднего

стеклоочистителя.

TV040037

J09–01–25
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

8. Отсоедините электрический разъем мотора

заднего стеклоочистителя, и демонтируйте
мотор заднего стеклоочистителя.

TV040038

Установка
Не включайте стеклоочиститель по сухому
ветровому стеклу. Несоблюдение данной
инструкции может привести к повреждению
стеклоочистителя.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте диапазон движений и работы
стеклоочистителя.

J09–01–26
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА BHJ0901RH

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переключателя 09 38 13 xx
сигналов поворота
не используется Соответствующий
съемник рулевого
колеса,
стандартные инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 в данном
разделе.
2. Снимите центральный колпачок рулевого
колеса.

TV040190

3. Открутите стопорную гайку рулевого колеса.

TV040191

4. Используя специальный съемник, снимите

рулевое колесо.

TV040649

J09–01–27
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

5. Снимите обшивки передней приборной панели.

TV040193

6. Отсоедините рукоятку переключения сигналов

поворота.

TV040618

7. Отсоедините электрические разъемы и

демонтируйте рукоятку переключения сигналов
поворота.

TV040617

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 58 Нм (43 lb.ft).

TV040191

J09–01–28
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ «ВПЕРЕД-НАЗАД» BHJ0901RJ

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка рычага переключе- 09 30 13 xx
ние направления «Вперед-Назад»
не используется Соответствующий
съемник рулевого
колеса,
Стандартные инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–29 в данном
разделе.
2. Снимите центральный колпачок рулевого
колеса.

TV040190

3. Открутите крепежную гайку рулевого колеса.

TV040191

4. Используя специальный съемник, снимите

рулевое колесо.

TV040649

J09–01–29
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

5. Снимите обшивки передней приборной панели.

TV040193

6. Открутите стопорные болты кронштейна рычага

управления.

TV040640

7. Отсоедините электрический разъем (1) рычага

управления.
8. Отсоедините рычаг управления и кронштейн (2)
от каркаса приборной доски.

2
1
TV040641

9. Демонтируйте рычаг управления.

TV040642

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

J09–01–30
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

2. Затяните моментом 28 Нм (21 lb.ft).

TV040640

3. Затяните элементы (2) моментом 28 Нм (21

lb.ft).

2
1
TV040641

4. Затяните моментом 58 Нм (43 lb.ft).

TV040191

J09–01–31
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

J09–01–32
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ BHJ0901GA

Отсоединение
Предупреждение:
• В процессе нормальной работы
аккумуляторы вырабатывают
взрывоопасные газы, которые
могут вызвать травмы персонала,
поэтому не позволяйте, чтобы
рядом с аккумуляторами находился
открытый огнь, искры или
горящие предметы. При зарядке
аккумуляторов или работе рядом
с ними, всегда прикрывайте
лицо и защищайте глаза. Всегда
обеспечивайте достаточную
вентиляцию. Несоблюдение данных
правил может привести к травмам.

Предупреждение:
• Аккумуляторы содержат серную
кислоту - не допускайте ее попадания
на кожу, в глаза или на одежду.
Защищайте глаза, когда работаете
рядом с аккумуляторами, от
возможного разбрызгивания
кислоты. В случае попадания
кислоты на кожу или в глаза,
немедленно промойте их водой
в течение минимум 15 минут, и
срочно обратитесь за медицинской
помощью. При проглатывании
кислоты немедленно вызовите
врача. Несоблюдение данных
правил может привести к травмам.

Опасно:
• Перед отсоединением
аккумуляторных батарей, убедитесь,
что двигатель выключен, иначе
электрооборудование машины может
быть повреждено.
1. Откройте аккумуляторный отсек.

TV040001

J09–01–33
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

2. Поверните против часовой стрелки ключ

отключения аккумуляторов («массы») и
вытащите его.

TV040002

J09–01–34
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ BHJ0901GB

Специальное оборудование
Зарядное устройство - Для медленной и
стандартной зарядки необходимо использовать
источник постоянного тока с выходным током не
менее 14 А и выходным напряжением до 50 В на
аккумулятор. (Зарядное устройство постоянного
тока с напряжением до 16 В не в состоянии
обеспечить восстановление аккумуляторных
батарей разряженных ниже 11 В)
Для быстрой зарядки, необходимо обеспечить
выходной ток 35 А.
Цифровой вольтметр - вольтметр со шкалой
от 0 до 19 В, класса точности не менее 0,2%,
с возможностью индикации двух цифр после
запятой.
Нагрузочный аккумуляторный тестер - допустимым
током не менее 500 А.
Термометр со шкалой от -10°C до +110°C (от 14°F
до 230°F).
Общие замечания
Машины могут быть оборудованы одиночным или
сдвоенным аккумулятором. В умеренном климате
нет необходимости проведения технического
обслуживания аккумуляторов в течение всего
срока службы аккумуляторов, однако, возможные
неисправности системы зарядки могут вызвать
выкипание некоторого количества воды.
В жарком климате подобные потери воды
возможны естественным путем.
В любом случае, необходимо проверять уровень
электролита каждые 250 часов.

Сдвоенный Одиночный
Ток провора-
чивания вала
непрогретого 590 825
двигателя, А -
SAE
Ток запуска
непрогретого
420 590
двигателя, А -
IEC
Время резер-
вирования 130 200
(Rc), минут
Емкость
аккумулятора, 72 115
А*ч
Номинальный
зарядный ток, 9 14
А

Предварительный контроль Данная мера предосторожности является

- Измерьте напряжение аккумулятора без чрезвычайно важной в случае, если
нагрузки. Для дополнительной информации машина транспортировалась/доставлялась
- см. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ длительное время.
- АККУМУЛЯТОРЫ в данном разделе.

J09–01–35
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

- Если напряжение выше 12,5 В - аккумуляторы Для дополнительной информации - см.

находятся в рабочем состоянии. СТАНДАРТНАЯ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ в
- Если напряжение ниже 12,5 В - зарядите данном разделе.
аккумуляторы в соответствии с их состоянием. Ток саморазряда аккумулятора
Для дополнительной информации - см. Изначально, по выходу с завода, машины не
СТАНДАРТНАЯ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ имеют постоянно включенных устройств, и должны
в данном разделе. иметь нулевой ток саморазряда (когда отключена
Резервные машины «масса» и все огни погашены).
Вследствие частых запусков, но коротких Необходимо отметить, что постоянно включенные
периодов работы двигателя, аккумуляторы приборы, дополнительно установленные на
машин, находящихся в резерве, разряжаются машину продавцом (часы, сигнализация и
очень быстро. Поэтому, измеряйте напряжение т.п.), будут вызывать ускоренный саморазряд
аккумуляторов без нагрузки каждые две аккумуляторов. Обычно, в таких случаях,
недели. Для дополнительной информации - величина тока утечки составляет от 10 до 20
см. пункт ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ мА. Если величина тока утечки (постоянного
- АККУМУЛЯТОРЫ, PAGE J09–01–7 в данном разряда) составляет 40 мА и более, это означает
разделе. наличие проблем с изоляцией электропроводки
В случае, если напряжение составляет машины или аксессуаров, которые должны быть
12,3 В или менее, зарядите аккумулятор. устранены.

J09–01–36
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Меры безопасности при работе с Предупреждение:

аккумуляторами • Кислота аккумуляторов может вызывать
серьезные ожоги. Аккумулятор
Предупреждение:
содержит серную кислоту. Избегайте
• НИКОГДА не добавляйте электролит в
любых контактов с кожей, попаданий в
полностью заряженные аккумуляторы.
глаза или на одежду.
Предупреждение: Антидоты:
• Электрооборудование или двигатель
могут вызывать искрение. Перед ВНЕШНИЙ контакт: Промойте водой.
использованием машины во ВНУТРЕННИЙ контакт: Выпейте большое
взрывоопасной зоне, убедитесь в количество воды или молока. После
наличии достаточной вентиляции. этого выпейте раствор магнезии, взбитое
сырое яйцо или растительное масло. Не
Предупреждение:
принимайте средств, вызывающих рвоту.
• Искры или открытое пламя могут
Немедленно вызовите врача.
привести к взрыву водорода в
аккумуляторных батареях. Во Попадание в ГЛАЗА: Промывайте в течение
избежание возможного взрыва, 15 минут водой и срочно обратитесь за
выполняйте следующие инструкции: медицинской помощью.
• Поверните отключатель аккумулятора
в положение «OFF» (ВЫКЛ) (цепь Предупреждение:
разорвана). • Когда аккумуляторный электролит
• При отсоединении проводов замерзает, существует вероятность
аккумулятора, всегда первым взрыва при попытке зарядить
отключайте отрицательный провод. аккумулятор или запустить двигатель
• При подключении проводов машины, используя «чужой»
аккумулятора, всегда подключайте аккумулятор. Для предотвращения
отрицательный провод последним. замерзания электролита, держите
• Никогда не замыкайте клеммы аккумулятора постоянно заряженными.
аккумуляторов металлическими
Опасно:
предметами.
• Всегда подсоединяйте/отсоединяйте
• Не курите и не проводите сварочных
провода при выключенном зарядном
или шлифовальных работ вблизи
устройстве.
аккумуляторов.
Опасно:
Предупреждение:
• Если температура аккумулятора
• Аккумуляторы выделяют
поднялась до +60°C (140В°F), остановите
взрывоопасные газы. Держите
процесс зарядки и дайте аккумулятору
подальше любой огонь, искры и
остыть.
сигареты. При зарядке аккумулятора
или при его использовании в Опасно:
закрытом помещении обеспечьте • Всегда измеряйте температуру
достаточную вентиляцию. При работе аккумулятора в центральной ячейки.
с аккумуляторами или рядом с ними
всегда надевайте защитные очки и Опасно:
специальную защитную одежду. • Всегда накрывайте вентиляционные
отверстия машины мокрой тканью,
когда заряжаете аккумулятор.

Опасно:
• Для очистки клемм аккумулятора от
следов коррозии используйте теплую
воду, по окончании чистки смажьте
клеммы аккумулятора техническим
вазелином или другой нейтральной
смазкой.

J09–01–37
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Обследование аккумуляторов пред

тестированием или зарядкой
Замените аккумулятор, если:
1. Уровень электролита слишком низок;
2. Уровень электролита в отдельных ячейках
отличается более чем на 20 мм (0,8 in);
3. Корпус, крышка или крепление аккумулятора
имеют трещины или повреждены;
4. Клеммы повреждены или шатаются в корпусе;
Медленная зарядка аккумуляторов
Опасно:
• Используйте источник постоянного
тока, обеспечивающий на выходе
величину тока не менее 14 А и
напряжение до 50 В на аккумулятор.

Опасно:
• Не рекомендуется параллельная
зарядка аккумуляторов. Даже на
машинах, оснащенных сдвоенным
аккумулятором, проводите зарядку
каждого аккумулятора отдельно.
1. Снимите аккумулятор с машины.
Для дополнительной информации -
см. АККУМУЛЯТОР (ОДИНОЧНЫЙ),
PAGE J09–01–11 или АККУМУЛЯТОР
(СДВОЕННЫЙ), PAGE J09–01–13 в данном
разделе.
2. Если аккумулятор давно не обслуживался,
и обеспечивает напряжение без нагрузки
11 В и менее, он, скорее всего, полностью
разряжен и пластины имеют сильную
сульфатацию. В начальной стадии аккумулятор
может показывать более высокое значение
напряжения, но меньший ток, чем указано в
технических характеристиках.

ТОК ДЛЯ ОДИНОЧНОГО 9 А

АККУМУЛЯТОРА
ТОК ДЛЯ СДВОЕННОГО 14 А
АККУМУЛЯТОРА
3. Подсоедините зарядное устройство к
аккумулятору. Убедитесь в соблюдении
полярности подсоединения, и подключите
первым положительный (+) провод.
4. Через 30 минут проверьте напряжение зарядки
(ток зарядки может быть немного меньше, чем
указано).
Если напряжение ниже 12 В, аккумулятор не
подлежит зарядке.
Если напряжение выше 16 В, аккумулятор не
подлежит зарядке.
Если напряжение от 12 до 16 В, продолжите
процесс зарядки в течение 15 часов.

J09–01–38
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Предупреждение:
• Регулярно проверяйте температуру
аккумулятора, и, если температура
поднялась до +60°C (140°F),
прекратите процесс зарядки.
5. Выключите зарядное устройство. Отсоедините
провода от аккумулятора. Не забудьте, что
первым следует отсоединять отрицательный (-)
провод.
6. Дайте аккумулятору отстояться в течение 24-х
часов.
7. Проведите нагрузочный тест аккумулятора.
Для дополнительной информации - см.
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ -
АККУМУЛЯТОРЫ, PAGE J09–01–7 в данном
разделе.
Стандартная зарядка аккумуляторов
Опасно:
• Используйте зарядное устройство с
величиной тока на выходе не менее
14 А.
Опасно:
• Не рекомендуется параллельная
зарядка аккумуляторов. Даже на
машинах, оснащенных сдвоенным
аккумулятором, проводите зарядку
каждого аккумулятора отдельно.
1. Снимите аккумулятор с машины.
Для дополнительной информации -
см. АККУМУЛЯТОР (ОДИНОЧНЫЙ),
PAGE J09–01–11 или АККУМУЛЯТОР
(СДВОЕННЫЙ), PAGE J09–01–13 в данном
разделе.

Опасно:
• Не заряжайте стандартным
способом аккумуляторы, которые
обеспечивают напряжение без
нагрузки 11 В и менее.
2. Подсоедините зарядное устройство к
аккумулятору. Убедитесь в соблюдении
полярности подсоединения, и подключите
первым положительный (+) провод.
3. Включите зарядное устройство.
4. Установите соответствующий ток зарядки:

ТОК ДЛЯ ОДИНОЧНОГО 9 А

АККУМУЛЯТОРА
ТОК ДЛЯ СДВОЕННОГО 14 А
АККУМУЛЯТОРА
5. Заряжайте аккумуляторы в течение времени,
указанного в таблице:

J09–01–39
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

МИНИМАЛЬНОЕ время зарядки

Напряжение без Время зарядки, часы
нагрузки, В
более 12,5 0
12,4 3
12,3 4
12,2 5
12,1 6
12,0 7
11,9 8
11,8 9
11,7 10
11,6 11
от 11,0 до 11,6 12
менее 11,0 Используйте процесс
медленной зарядки

Предупреждение:
• Регулярно проверяйте температуру
аккумулятора, и, если температура
поднялась до +60°C (140°F),
прекратите процесс зарядки.
6. Выключите зарядное устройство. Отсоедините
провода от аккумулятора. Не забудьте, что
первым следует отсоединять отрицательный (-)
провод.
7. Проведите нагрузочный тест аккумулятора.
Для дополнительной информации - см.
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ -
АККУМУЛЯТОРЫ, PAGE J09–01–7 в данном
разделе.
Быстрая зарядка аккумуляторов
Опасно:
• Используйте зарядное устройство с
величиной тока на выходе не менее
35 А.
Опасно:
• Не рекомендуется параллельная
зарядка аккумуляторов. Даже на
машинах, оснащенных сдвоенным
аккумулятором, проводите зарядку
каждого аккумулятора отдельно.

Опасно:
• Следует отдавать предпочтение
стандартному процессу зарядки.
1. Снимите аккумулятор с машины.
Для дополнительной информации -
см. АККУМУЛЯТОР (ОДИНОЧНЫЙ),
PAGE J09–01–11 или АККУМУЛЯТОР
(СДВОЕННЫЙ), PAGE J09–01–13 в данном
разделе.

J09–01–40
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Опасно:
• Не заряжайте быстрым способом
аккумуляторы, которые
обеспечивают напряжение без
нагрузки 11 В или менее.
2. Подсоедините зарядное устройство к
аккумулятору. Убедитесь в соблюдении
полярности подсоединения, и подключите
первым положительный (+) провод.
3. Включите зарядное устройство.
4. Установите соответствующий ток зарядки:

ТОК ДЛЯ ОДИНОЧНОГО 9 A

АККУМУЛЯТОРА
ТОК ДЛЯ СДВОЕННОГО 14 A
АККУМУЛЯТОРА
5. Заряжайте аккумуляторы в течение времени,
указанного в таблице:

МАКСИМАЛЬНОЕ время зарядки

Напряжение без Время зарядки, часы
нагрузки, В
более 12,5 0
12,4 0,25
12,3 0,5
12,2 0,75
12,1 1,0
12,0 1,25
11,9 1,5
11,8 1,75
11,7 2,0
11,6 2,25
от 11,0 до 11,6 2,5
менее 11,0 Используйте процесс
медленной зарядки

Предупреждение:
• Контролируйте температуру
аккумуляторов чаще, так как
больший зарядный ток может
вызвать быстрое повышение
температуры. Если температура
поднялась до +60°C (140°F),
прекратите процесс зарядки.

Опасно:
• Для предотвращения быстрого
износа аккумуляторов, не
превышайте время зарядки,
указанное в таблице.
6. Выключите зарядное устройство. Отсоедините
провода от аккумулятора. Не забудьте, что
первым следует отсоединять отрицательный (-)
провод.

J09–01–41
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

7. Проведите нагрузочный тест аккумулятора.

Для дополнительной информации - см.
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ -
АККУМУЛЯТОРЫ, PAGE J09–01–7 в данном
разделе.
Если напряжение более 10 В - установите
аккумуляторы на машину.
Если напряжение менее 10 В - зарядите
аккумуляторы, используя стандартную
процедуру зарядки.
Ускоренная зарядка аккумуляторов
Опасно:
• Используйте зарядное устройство с
выходным током 60 А.

Опасно:
• Проводить ускоренную зарядку не
рекомендуется. Ускоренная зарядка
может проводиться при токе зарядке,
ограниченном величиной 60 А.

Опасно:
• Не рекомендуется параллельная
зарядка аккумуляторов. Даже на
машинах, оснащенных сдвоенным
аккумулятором, проводите зарядку
каждого аккумулятора отдельно.
1. Снимите аккумулятор с машины.
Для дополнительной информации -
см. АККУМУЛЯТОР (ОДИНОЧНЫЙ),
PAGE J09–01–11 или АККУМУЛЯТОР
(СДВОЕННЫЙ), PAGE J09–01–13 в данном
разделе.
2. Снимите вентиляционные колпачки
аккумулятора.
3. Подсоедините зарядное устройство к
аккумулятору. Убедитесь в соблюдении
полярности подсоединения, и подключите
первым положительный (+) провод.
4. Включите зарядное устройство.
5. Заряжайте аккумулятор не дольше, чем
требуется для приобретения им возможности
запустить двигатель.

Предупреждение:
• Контролируйте температуру
аккумуляторов чаще, так как
больший зарядный ток может
вызвать быстрое повышение
температуры. Если температура
поднялась до +60°C (140°F),
прекратите процесс зарядки.
6. Выключите зарядное устройство. Отсоедините
провода от аккумулятора. Не забудьте, что
первым следует отсоединять отрицательный (-)
провод.
7. Установите на место вентиляционные колпачки
аккумулятора.

J09–01–42
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ BHJ0901SA

Общая информация

Рабочее напряжение 12 В с заземленным отрицательным полюсом

Емкость аккумулятора (одиночного) 105 Ач
Емкость аккумулятора (сдвоенного) 70 Ач
Генератор 14 В
Производитель Denso
Тип A115i
Мощность (модель без кондиционера) 75 A
Номер узла (Perkins) 2871A302
Мощность (модель с кондиционером) 100 A
Номер узла (Perkins) 2871A304
Стартер
Производитель Denso
Тип P95RL
Мощность 3 кВт
Гидрораспределитель
Сопротивление катушки соленоида фиксатора 7,6 Ом при 20°C

J09–01–43
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Клеммы аккумуляторов 6 4
Стопорные болты отключателя аккумулятора 6 4
Фиксатор аккумулятора 6 4
Стопорный болт генератора 22 16
Стопорные болты стартера 44 32
Болт М8 главной клеммы «ВАТ» соленоида 6 4
Шпилька для гайки М10 фиксации провода 12 9
Шпилька М10 клеммы соленоида 12 9
Гайка М8 клеммы соленоида 6 4
Гайка 1/4 BSF клеммы стартера 4 3
Винты основания/крышки соленоида 2 1
Винты сборки соленоида 6 4
Винты щеточной траверсы 7 5
Гайки заземления стартера 8 6
Фиксирующие винты полюсных наконечников 41 30
Анкерные болты 11 8
Контргайка шарнирной оси эксцентрика 20 15
Стопорные болты рулевого колеса 58 43
Стопорные болты кронштейна рычага направления 28 21
Стопорные болты кронштейна рычага направления 28 21
Клемма «W» генератора 2 1
Клемма «D+» генератора 4 3
Клемма «B+» генератора 4 3
Гайка шкива генератора 80 59

J09–01–44
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ BHJ0902TA

СТРАНИЦА НАЗВАНИЕ
4 Условные обозначения
4 Нумерация жгутов электропроводки
4 Таблица цветовой классификации проводов
5 Коды и ключи
5 Аббревиатуры
6 Идентификационные номера предохранителей (F)
7 Идентификационные номера реле (K)
8 Схема панели с плавкими предохранителями и реле
9 Разъем панели с плавкими предохранителями J1
10 Разъем J1 панели с плавкими предохранителями (Powershift)
11 Разъем панели с плавкими предохранителями J2
12 Разъем панели с плавкими предохранителями J3
13 Разъем панели с плавкими предохранителями J4
14 Разъем панели с плавкими предохранителями J4 (ROPS)
16 Разъем панели с плавкими предохранителями J5A
17 Разъем панели с плавкими предохранителями J5B
18 Разъем панели с плавкими предохранителями J6A
19 Разъем панели с плавкими предохранителями J6A (ROPS)
20 Разъем панели с плавкими предохранителями J6B
21 Разъем панели с плавкими предохранителями J6B (ROPS)
22 Разъем панели с плавкими предохранителями J7
23 Разъем панели с плавкими предохранителями J8
24 Разъем панели с плавкими предохранителями J8 (Powershift)
25 Разъем панели с плавкими предохранителями J9
26 Разъем панели с плавкими предохранителями J9 (Powershift)
27 Разъем панели с плавкими предохранителями J10
28 Разъем панели с плавкими предохранителями J11
29 Разъем панели с плавкими предохранителями J16
30 Разъем контроллера коробки передач 213
31 Разъем контроллера коробки передач 214
33 Расположение компонентов - панель приборов и элементы управления передней
консоли
36 Расположение компонентов - приборы и элементы управления боковой консоли
41 Расположение компонентов – приборы и элементы управления боковой консоли
ROPS
44 Схема электропроводки - источник питания Synchroshuttle
46 Схема электропроводки – источник питания Powershift
48 Схема электропроводки - двигатель
50 Схема электропроводки - коробка передач Synchroshuttle
52 Схема электропроводки – коробка передач Powershift

J09–02–1
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СТРАНИЦА НАЗВАНИЕ
54 Схема электропроводки - механизм блокировки дифференциала полного привода
Synchroshuttle
56 Схема электропроводки - механизм блокировки дифференциала полного привода
Powershift
58 Схема электропроводки - режим работы рулевого механизма (4WS)
60 Схема электропроводки - панель передней консоли Synchroshuttle
62 Схема электропроводки - панель передней консоли Powershift
64 Схема электропроводки - панель боковой консоли
66 Схема электропроводки - переднее освещение
68 Схема электропроводки - заднее освещение
70 Схема электропроводки - указатели поворота с кабиной
72 Схема электропроводки - указатели поворота без кабины (ROPS)
74 Схема электропроводки - фонари заднего хода на крыше (дополнительно) (ROPS)
76 Схема электропроводки - рабочее освещение с кабиной
78 Схема электропроводки - рабочее освещение без кабины (ROPS)
80 Схема электропроводки - функции предупреждения с кабиной
82 Схема электропроводки - функции предупреждения без кабины (ROPS)
84 Схема электропроводки - стеклоочиститель со стеклоомывателем
86 Схема электропроводки - блок выключателей освещения салона
88 Схема электропроводки - отопление и кондиционирование воздуха
90 Схема электропроводки - система регулирования плавности хода и реакции на
разрыв шланга
92 Схема электропроводки - погрузчик, возврат к копанию с кабиной
94 Схема электропроводки - погрузчик, возврат к копанию без кабины (ROPS)
96 Схема электропроводки - быстрая смена и перенастройка навесного оборудования
с кабиной
98 Схема электропроводки - быстрая смена и перенастройка навесного оборудования
без кабины (ROPS)
100 Расположение разъемов - пучок проводки шасси Synchroshuttle
106 Расположение разъемов - пучок проводки Powershift и режим четырехколесного
рулевого управления
112 Расположение разъемов - пучок проводки двигателя
116 Расположение разъемов - нижний пучок проводки кабины на передней консоли
118 Расположение разъемов - пучок проводки системы зажигания на боковой консоли
120 Расположение разъемов - пучок проводки системы зажигания на боковой консоли
ROPS
122 Расположение разъемов - верхний пучок проводки кабины
124 Расположение разъемов - верхний пучок проводки кабины ROPS
126 Расположение разъемов - пучок проводки аккумуляторной батареи
128 Списки компонентов

J09–02–2
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

A (n) Панель с плавкими предохранителями и реле / Радиоприемник / Контроллер коробки

передач
B (n) Реле давления / Датчики / Бесконтактные переключатели
E (n) Компоненты системы освещения
F (n) Плавкие предохранители
G (n) Генераторы электропитания
H (n) Устройства предупредительной сигнализации
J (n) Разъемы
K (n) Реле
M (n) Двигатели
P (n) Приборы
R (n) Нагревающие элементы / запальные свечи
S (n) Переключатели / выключатель аккумуляторной батареи
V (n) Диоды
X (n) Соединения подводящих магистралей
Y (n) Электромагнитные клапаны / соленоиды / подкачивающий насос

Примечание:
• (n) Указывает номер компонента.
Пример: K2 означает реле №2
НУМЕРАЦИЯ ПУЧКОВ ПРОВОДОВ

UC Верхний пучок проводов кабины Разъем № C100 — C199

LC Нижний пучок проводов кабины Разъем № C200 — C299
IG Пучок проводки системы зажигания Разъем № C300 — C399
CH Пучок проводки шасси Разъем № C400 — C499
EN Пучок проводки двигателя Разъем № C500 — C599
4WS Режим четырехколесного управления Разъем № C600 — C699

ТАБЛИЦА ЦВЕТОВОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ПРОВОДОВ

Обозначе- B W N K G O R
ние
Цвет Черный Белый Коричне- Розовый Зелёный Оранже- Красный
вый вый
Обозначе- Y U LG P S
ние
Цвет Желтый Синий Светло- Фиолето- Синевато-
зеленый вый серый

Примечание: Опасно:
• B/W означает, что на проводе черного цвета • При отсоединении и соединении
имеются полосы белого цвета разъемов следите за тем, чтобы ключ
зажигания находился в положении “Off”
(Выкл.)

J09–02–3
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

КОДЫ И КЛЮЧИ
Термины "Левый", "Правый", "Задний" и
"Передний", используемые в настоящем разделе,
посвященном системе электрооборудования
машины, характеризуют собой стороны машины,
как они видны с сиденья оператора, в соответствии
с приведенным ниже изображением.

1. Передняя сторона
2. Правая сторона
3. Задняя сторона
4. Левая сторона

* Указывает на другой вариант модели

** Указывает на конкретную модель
(Опция) Указывает на системы, поставляемые по отдельному заказу

АББРЕВИАТУРЫ

ROPS Защита от опрокидывания

4WS Режим четырехколесного рулевого управления
4WB Режим четырехколесного торможения
TC Контроллер коробки передач
Diff Дифференциал
FWD Передний ход
REV Задний ход
Synchroshuttle Механическое переключение передач с помощью синхронизирующего устройства
Powershift Автоматическое переключение передач

J09–02–4
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И РЕЛЕ BHJ0902TB

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (F)

Следите, чтобы для замены использовались предохранители утвержденного стандарта (DIN.
7.2581)

F1 7,5A Левая фара дальнего света

F2 7,5A Правая фара дальнего света
F3 7,5A Левая фара ближнего света
F4 7,5A Правая фара ближнего света
F5 3A Левый боковой фонарь / Лампа освещения номерного знака
F6 3A Правый боковой фонарь
F7 5A Контрольная лампа
F8 10A Лампа аварийной сигнализации
F9 15A Переднее рабочее освещение
F10 15A Переднее рабочее освещение
F11 15A Заднее рабочее освещение
F12 15A Заднее рабочее освещение
F13 15A Вращающиеся маяки
F14 3A Левый стоп-сигнал
F15 3A Правый стоп-сигнал
F16 3A Освещение приборного блока
F17 7,5A Механизм блокировки дифференциала / Полный привод
F18 7,5A Фиксатор / Быстросменное оборудование / Погрузчик с
быстросменной навеской
F19 5A Возврат к копанию / Разгрузочный клапан
F20 15A Передний стеклоочиститель / Задний стеклоочиститель /
Передний стеклоомыватель / Задний стеклоомыватель
F21 7,5A Освещение салона / Радио
F22 10A Переднее / Заднее устройство подачи звукового сигнала
F23 10A Соленоид регулирования плавности хода
F24 5A Соленоид переднего хода / заднего хода (Synchroshuttle)
F25 7,5A Соленоид подачи топлива / Соленоид обогащения топлива
F26 10A Соленоид системы рулевого управления четырехколесным
приводом / грузовой тележкой
F27 7,5A Выключатель кондиционера
F28 15A Прикуриватель / Насос подкачки топлива
F29 25A Нагреватель
F30 10A Блок выключателей и блок освещения — Зажигание
F31 3A Блок выключателей и блок освещения — Аккумулятор
F32 5A Обмотки реле аккумулятора
F33 5A Обмотки реле зажигания
F34 7,5A Питание системы Powershift
F35 10A Подзарядка запасного аккумулятора
F36 10A Питание резервной цепи зажигания
F40 80A Кабель системы зажигания

J09–02–5
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

F41 20A Замок зажигания

F42 40A Реле стартера
F43 80A Панель с плавкими предохранителями и реле
Нет данных 80A Плавкий предохранитель на большой ток

РЕЛЕ С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМИ НОМЕРАМИ (K) И (RL)

K1 RL1 Реле фары дальнего света

K2 RL2 Реле фары ближнего света
K3 RL3 Реле боковых фонарей / номерного знака / блока системы
освещения
K4 RL4 Реле стоп-сигнала
K5 RL5 Реле аварийной сигнализации
K6 RL6 Реле включения аварийной сигнализации
K7 RL7 Реле переднего стеклоочистителя
K8 RL8 Реле заднего стеклоочистителя
K9 RL9 Реле переднего стеклоомывателя
K10 RL10 Реле заднего стеклоомывателя
K11 RL11 Реле переднего / заднего устройства подачи звукового сигнала
K12 RL12 Блок мигающих индикаторов
K13 RL13 Реле переднего рабочего освещения
K14 RL14 Реле заднего рабочего освещения
K15 RL15 Реле вращающегося маяка
K16 RL16 Поплавковое реле включения
K17 RL17 Реле фиксатора
K18 RL18 Реле быстросменного экскаваторного ковша
K19 RL19 Реле возврата к копанию
K20 RL20 Реле разгрузочного механизма
K21 RL21 Реле быстросменного оборудования погрузчика
K22 RL22 Реле соленоида регулирования плавности хода
K23 RL23 Реле переднего хода (Synchroshuttle)
K24 RL24 Реле заднего хода (Synchroshuttle)
K25 RL25 Реле полного привода (4WD) (Synchroshuttle)
K26 RL26 Реле системы реакции на разрыв шланга
K27 RL27 Реле включения нейтральной передачи (Synchroshuttle)
K28 RL28 Реле зажигания
K29 RL29 Реле пуска
K30 RL30 Реле запальной свечи
K31 RL31 Реле топливного насоса
K32 RL32 Вспомогательное реле
K33 RL33 Релейная панель рулевого управления четырьмя колесами
(4WS)

J09–02–6
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ПАНЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

TV041129

J09–02–7
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

J09–02–8
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАЗЪЕМА BHJ0902TC

РАЗЪЕМ J1 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (SYNCHROSHUTTLE)

Вывод Диаметр
Цвет Функция К разъему / Выводу №
№ провода
1 R/O 0.35 Выключатель бокового фонаря C209 — вывод 4
2 G/R 0.5 Выключатель левого индикатора C208 — вывод 2
3 G/W 0.5 Выключатель правого индикатора C208 — вывод 3
4 P/Y 0.35 Выключатель звукового сигнала C208 — вывод 5
5 LG 0.5 Общий (+) индикатора C208 — вывод 15
6 N/W 0.5 Выключатель нейтральной передачи C211 — вывод 2
7 U 0.5 Переключатель "Вперед" (FWD) C211 — вывод 1
8 Y/W 0.5 Переключатель "Назад" (REV) C211 — вывод 3
Общая "масса" переключателя
9 B 0.5 C211 — вывод 4
"Вперед/Назад" (FWD/REV)
0.35 C208 — вывод 4
10 B 0.35 "Масса" C209 — вывод 3
0.5 C212 — вывод 3
Выключатель переднего
11 LG/B 0.35 C205 — вывод 2
стеклоомывателя
Выключатель переднего
12 O/B 0.35 C205 — вывод 4
стеклоочистителя
Выключатель переднего ведущего
13 R/G 0.35 C205 — вывод 6
моста (4WD)
Выключатель регулирования
14 Y/O 0.35 C205 — вывод 8
плавности хода
Выключатель быстрой смены
15 O/N 0.35 C205 — вывод 9
навесного оборудования
16 U/K 0.35 Выключатель ближнего света C209 — вывод 2
17 G 0.5 Зажигание (+) C205 — вывод 1
18 LG 0.35 Освещение (+) C205 — вывод 7
19 U/W 0.35 Выключатель дальнего света фар C209 — вывод 1
20 B 0.5 "Масса" C205 — вывод 5

J09–02–9
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J1 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (POWERSHIFT)

Вывод Диаметр
Цвет Функция К разъему / Выводу №
№ провода
1 R/O 0.35 Выключатель бокового фонаря C209 — вывод 4
2 G/R 0.5 Выключатель левого индикатора C208 — вывод 2
3 G/W 0.5 Выключатель правого индикатора C208 — вывод 3
4 P/Y 0.35 Выключатель звукового сигнала C208 — вывод 5
5 LG 0.5 Общий (+) индикатора C208 — вывод 1
6 N/W 0.35 Выключатель нейтральной передачи C211 — вывод 6
7 — — Не используется —
8 Y/W 0.35 Переключатель "Назад" (REV) C216 — вывод 5
Общая "масса" переключателя
9 B 0.35 C216 — вывод 8
"Вперед/Назад" (FWD/REV)
0.35 C208 — вывод 4
10 B 0.35 "Масса" C209 — вывод 3
0.5 C212 — вывод 3
Выключатель переднего
11 LG/B 0.35 C205 — вывод 2
стеклоомывателя
Выключатель переднего
12 O/B 0.35 C205 — вывод 4
стеклоочистителя
C205 — вывод 6
Выключатель переднего ведущего
13 R/G 0.35 C214 — вывод 16
моста (4WD)
C212 — вывод 3
Выключатель регулирования
14 Y/O 0.35 C205 — вывод 8
плавности хода
Выключатель быстрой смены
15 O/N 0.35 C205 — вывод 9
навесного оборудования
16 U/K 0.35 Выключатель ближнего света C209 — вывод 2
17 G 0.5 Зажигание (+) C205 — вывод 1
18 LG 0.35 Освещение (+) C205 — вывод 7
19 U/W 0.35 Выключатель дальнего света фар C209 — вывод 1
20 B 0.5 "Масса" вспомогательного реле C205 — вывод 5

J09–02–10
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J2 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 G/R 0.5 Лампа левого индикатора C206 — вывод 3
2 U/W 1.0 Лампа левой фары дальнего света C206 — вывод 6
3 U/W 1.0 Лампа правой фары дальнего света C207 — вывод 6
4 U/K 1.0 Лампа правой фары ближнего света C207 — вывод 1
5 U/K 1.0 Лампа левой фары ближнего света C206 — вывод 1
6 R/W 0.5 Правый боковой фонарь C207 — вывод 2
7 R/B 0.5 Левый боковой фонарь C206 — вывод 2
8 G/W 0.5 Лампа правого индикатора C207 — вывод 3
9 B 2.0 Общая "масса" справа C207 — вывод 4
10 B 2.0 Общая "масса" слева C206 — вывод 4
11 — — Не используется —
12 — — Не используется —

J09–02–11
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J3 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр К разъему /
Вывод № Цвет Функция
провода Выводу №
Выключатель блокировки диффе-
1 W/B 0.5 C203 — вывод 1
ренциала (+)
2 K/U 0.35 Отказ двигателя C210 — вывод 14
Лампа индикатора плавающего
3 K/R 0.35 C210 — вывод 12
режима ковша
4 N/K 0.35 Аккумулятор (+) C210 — вывод 4
C204 — вывод b
5 G/P 0.5 Выключатель тормоза (+)
C212 — вывод 2
Выключатель блокировки диффе-
6 B 0.5 C203 — вывод 1
ренциала (-)
7 B/Y 0.5 Спидометр (+) C210 — вывод 2
8 B 0.5 "Масса" C210 — вывод 20
Сигнальная лампа давления в
9 B/O 0.35 C210 — вывод 6
тормозной системе
10 G 0.5 Источник питания системы зажигания C210 — вывод 1
Индикатор / сигнальная лампа
11 LG/K 0.35 C210 — вывод 10
предупреждения об опасности
12 B/W 0.35 Спидометр (-) C210 — вывод 3
Лампа индикатора нейтрального
13 S/B 0.35 C210 — вывод 13
положения
14 LG 0.35 Лампа индикатора бокового фонаря C210 — вывод 18
15 U/W 0.35 Сигнальная лампа дальнего света фар C210 — вывод 11
16 B 0.5 Выключатель тормоза (-) C204 — вывод a

J09–02–12
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J4 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
Выключатель режима возврата
1 P/LG 0.5 C310 — вывод 4
к копанию
Выключатель быстрой навески
2 O/U 0.5 C310 — вывод 5
обратной лопаты
3 — — Не используется —
Выключатель разгрузочного
4 O/P 0.5 C319 — вывод 2
механизма
5 P/Y 0.5 Выключатель звукового сигнала C310 — вывод 15
6 — — Не используется —
7 — — Не используется —
8 — — Не используется —
9 R 0.5 Аккумулятор (+) C310 — вывод 6
10 — — Не используется —
11 G 0.5 Источник питания системы зажигания C310 — вывод 8
Выключатель заднего стекло-
12 LG/Y 0.5 C310 — вывод 12
омывателя
13 LG 0.5 Освещение боковой консоли C310 — вывод 16
14 U/G 0.5 Выключатель переднего светильника C310 — вывод 1
15 P/K 0.5 Выключатель маяка C310 — вывод 9
16 G/N 0.5 Выключатель заднего светильника C310 — вывод 10
Выключатель заднего стекло-
17 O/B 0.5 C310 — вывод 11
очистителя
Выключатель аварийной
18 LG/K 0.5 C310 — вывод 2
сигнализации
19 K/B 0.5 Выключатель фиксатора выноса C310 — вывод 3
20 B 0.5 "Масса" C310 — вывод 7

J09–02–13
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–14
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J4 ROPS ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
Выключатель режима возврата
1 P/LG 0.5 C317 — вывод 2
к копанию
Выключатель быстрой навески
2 O/U 0.5 C326 — вывод 2
обратной лопаты
Освещение выключателя аварийной
3 LG/K 0.5 C316 — вывод 1
сигнализации
Выключатель разгрузочного
4 O/P 0.5 C310 — вывод 14
механизма
5 P/Y 0.5 Выключатель звукового сигнала C325 — вывод a
6 — — Не используется —
7 — — Не используется —
8 — — Не используется —
9 — — Не используется —
C312 — вывод 2
C314 — вывод 2
C322 — вывод 2
C324 — вывод 2
10 B 0.5 "Масса"
C318 — вывод 2
C320 — вывод 2
C315 — вывод 6
C327 — вывод 2
C312 — вывод 1
C314 — вывод 1
C322 — вывод 1
Источник питания освещения
11 G 0.5 C324 — вывод 1
выключателя
C318 — вывод 1
C320 — вывод 1
C327 — вывод 1
12 — — Не используется —
13 — — Не используется —
14 U/G 0.5 Выключатель переднего светильника C311 — вывод 2
15 P/K 0.5 Выключатель маяка C313 — вывод 2
16 G/N 0.5 Выключатель заднего светильника C323 — вывод 2
17 — — Не используется —
Выключатель аварийной
18 LG/K 0.5 C315 — вывод 1
сигнализации
Переключатель между осевым и
19 K/B 0.5 C321 — вывод 2
выносным вариантами
C311 — вывод 6
C313 — вывод 6
C321 — вывод 6
C323 — вывод 6
20 B 0.5 "Масса" C317 — вывод 6
C319 — вывод 6
C315 — вывод 5
C325 — вывод b
C326 — вывод 6

J09–02–15
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–16
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J5A ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 G 1.0 Реле зажигания K28 — вывод 6
Предупреждение о движении
2 Y/P 1.0 C409 — вывод 1
задним ходом (опция)
3 G/W 1.0 Правые задние фонари C412 — вывод 3
4 G/R 1.0 Левые задние фонари C415 — вывод 3
5 K/B 1.0 Фиксатор выноса C411 — вывод 1
6 P/Y 1.0 Задний звуковой сигнал (опция) C410 — вывод a
7 O/U 1.0 Задний быстросменный ковш C408 — вывод 1
8 G/P 1.0 Левый стоп-сигнал (+) C415 — вывод 2
Общая "масса" задних правых
9 B 1.0 C412 — вывод 4
фонарей
10 B 1.0 Задний звуковой сигнал (опция) C410 — вывод b
Предупреждение о движении
11 B 1.0 C409 — вывод 2
задним ходом (опция)
C413 — вывод 1
12 R/W 1.0 Лампы освещения номерного знака (+)
C414 — вывод 1
13 R/G 1.0 Правый задний боковой фонарь (-) C412 — вывод 1
14 B 1.0 Лампы освещения номерного знака (-) C413 — вывод 2
15 G/P 1.0 Лампа правого стоп-сигнала (+) C412 — вывод 2
16 B 1.0 Лампы освещения номерного знака (-) C414 — вывод 2
17 R/B 1.0 Левый боковой фонарь (+) C415 — вывод 1
18 B 1.0 Общая "масса" задних левых фонарей C415 — вывод 4

J09–02–17
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J5B ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
Соленоид режима возврата к
1 P/O 1.0 C407 — вывод 1
копанию (+)
Соленоид блокировки диффе-
2 W/P 1.0 C426 — вывод 1
ренциала (+)
3 — — Не используется —
Выключатель режима возврата
4 P/W 1.0 C431 — вывод 2
к копанию
Выключатель режима возврата
5 B 1.0 C431 — вывод 1
к копанию
Соленоид режима возврата к
6 B 1.0 C407 — вывод 2
копанию (-)
7 B 1.0 Фиксатор выноса C411 — вывод 2
8 B 1.0 Задний быстросменный ковш (опция) C408 — вывод 2
9 B 1.0 Реле зажигания K28 — вывод 4
Соленоид блокировки диффе-
10 B 1.0 C426 — вывод 2
ренциала (-)
11 — — Не используется —
12 — — Не используется —

J09–02–18
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J6A ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (КАБИНА)

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 P/K 1.0 Передний маяк C112 — вывод 1
2 B 1.0 Правый задний светильник (наружный) C115 — вывод 2
Правый задний светильник
3 B 1.0 C116 — вывод 2
(внутренний)
Электродвигатель заднего
4 O/LG 1.0 стеклоочистителя (парковочный C108 — вывод 3
выключатель)
Электродвигатель заднего
5 O/Y 1.0 C108 — вывод 2
стеклоочистителя
Электродвигатель переднего
6 O/G 1.0 C110 — вывод 3
стеклоочистителя
7 U/Y 1.0 Левый передний светильник C117 — вывод 3
8 U/Y 1.0 Правый передний светильник C113 — вывод 3
9 P/K 1.0 Задний маяк C118 — вывод 1
10 P/S 1.0 Левый задний светильник (внутренний) C120 — вывод 1
Правый задний светильник
11 P/S 1.0 C116 — вывод 1
(внутренний)
12 G/N 1.0 Левый задний светильник (наружный) C121 — вывод 1
13 G/N 1.0 Правый задний светильник (наружный) C115 — вывод 1
Электродвигатель заднего
14 O/U 1.0 стеклоочистителя (парковочный C108 — вывод 1
выключатель)
Электродвигатель переднего
15 O/R 1.0 стеклоочистителя (парковочный C110 — вывод 2
выключатель)
Электродвигатель переднего
16 O/B 1.0 стеклоочистителя (парковочный C110 — вывод 1
выключатель)
17 U/G 1.0 Левый передний светильник C117 — вывод 1
18 U/G 1.0 Правый передний светильник C113 — вывод 1

J09–02–19
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J6A (ROPS) ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 P/K 1.0 Передний маяк C112 — вывод 1
2 B 1.0 Правый задний светильник (наружный) C115 — вывод 2
Правый задний светильник
3 B 1.0 C116 — вывод 2
(внутренний)
4 — — Не используется —
5 — — Не используется —
6 — — Не используется —
7 U/Y 1.0 Левый передний светильник C117 — вывод 3
8 U/Y 1.0 Правый передний светильник C113 — вывод 3
9 P/K 1.0 Задний маяк C118 — вывод 1
Правый задний светильник
10 P/S 1.0 C116 — вывод 1
(внутренний)
11 P/S 1.0 Левый задний светильник (внутренний) C120 — вывод 1
12 G/N 1.0 Правый задний светильник (наружный) C115 — вывод 1
13 G/N 1.0 Левый задний светильник (наружный) C121 — вывод 1
14 — — Не используется —
15 — — Не используется —
16 — — Не используется —
17 U/G 1.0 Левый передний светильник C117 — вывод 1
18 U/G 1.0 Правый передний светильник C113 — вывод 1

J09–02–20
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J6B ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (КАБИНА)

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 B 1.0 Задний маяк C118 — вывод 2
2 B 1.0 Передний маяк C112 — вывод 2
3 B 1.0 Левый задний светильник (наружный) C121 — вывод 2
4 B 1.0 Левый задний светильник (внутренний) C120 — вывод 2
5 B 2.0 Левый передний светильник C117 — вывод 2
6 B 2.0 Правый передний светильник C113 — вывод 2
Электродвигатель заднего
7 B 1.0 C108 — вывод 4
стеклоочистителя (-)
Электродвигатель переднего
8 B 1.0 C110 — вывод 5
стеклоочистителя (-)
9 B 1.0 Радио (-) C109 — вывод b
10 B 1.0 Освещение салона (-) C111 — вывод b
11 R/K 1.0 Освещение салона (+) C111 — вывод a
12 R/P 1.0 Радио (+) C109 — вывод a

J09–02–21
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J6B (ROPS) ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 B 1.0 Задний маяк (-) C118 — вывод 2
2 B 1.0 Передний маяк (-) C112 — вывод 2
3 B 1.0 Левый задний светильник (наружный) C121 — вывод 2
4 B 1.0 Левый задний светильник (внутренний) C120 — вывод 2
5 B 2.0 Левый передний светильник C117 — вывод 2
6 B 2.0 Правый передний светильник C113 — вывод 2
7 — — Не используется —
8 — — Не используется —
9 — — Не используется —
10 — — Не используется —
11 — — Не используется —
12 — — Не используется —

J09–02–22
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J7 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 G 0.5 Зажигание C308 — вывод 1
2 N/K 0.5 Аккумулятор (+) C308 — вывод 4
3 R/U 0.5 Освещение C308 — вывод 18
4 B 0.5 "Масса" C308 — вывод 20
5 — — Не используется —
Лампочка отказа двигателя
6 S 0.5 C308 — вывод 17
(плавкая вставка)
7 — — Не используется —
8 — — Не используется —

J09–02–23
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J8 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (SYNCHROSHUTTLE)

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
Соленоид регулирования плавности
1 Y/O 1.0 C418 — вывод 1
хода езды (+) (опция)
Соленоид регулирования плавности
2 Y/O 1.0 C417 — вывод 1
хода езды (+) (опция)
Соленоид регулирования плавности
3 B 1.0 C418 — вывод 2
хода (-) (опция)
Соленоид включения переднего
4 U/S 1.0 C425 — вывод 2
хода (+)
Соленоид регулирования плавности
5 B 1.0 C417 — вывод 2
хода (-) (опция)
6 Y/P 1.0 Соленоид включения заднего хода (+) C427 — вывод 1
Соленоид включения переднего
7 B 1.0 C425 — вывод 2
хода (-)
Соленоид включения привода на
8 R/Y 1.0 C428 — вывод 1
четыре колеса (+)
9 B 1.0 Соленоид разгрузочного клапана (-) C435 — вывод 2
10 O/W 1.0 Соленоид разгрузочного клапана (+) C435 — вывод 1
11 B 1.0 Передний звуковой сигнал (-) C424 — b
12 P/Y 1.0 Передний звуковой сигнал (+) C424 — a
Быстросменное оборудование
13 B 1.0 C430 — вывод 2
погрузчика (-) (опция)
Быстросменное оборудование
14 O/P 1.0 C430 — вывод 1
погрузчика (+) (опция)
Электродвигатель переднего
15 B 1.0 C422 — вывод 2
стеклоомывателя (-)
Электродвигатель переднего
16 LG/Y 1.0 C422 — вывод 1
стеклоомывателя (+)
Электродвигатель заднего
17 B 1.0 C423 — вывод 2
стеклоомывателя (-)
Электродвигатель заднего
18 LG/B 1.0 C423 — вывод 1
стеклоомывателя (+)
19 B 1.0 Соленоид включения заднего хода (-) C427 — вывод 2
Соленоид включения привода на
20 B 1.0 C428 — вывод 2
четыре колеса (-)

J09–02–24
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J8 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (POWERSHIFT)

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
Соленоид регулирования плавности
1 Y/O 1.0 C418 — вывод 1
хода езды (+) (опция)
Соленоид регулирования плавности
2 Y/O 1.0 C417 — вывод 1
хода езды (+) (опция)
Соленоид регулирования плавности
3 B 1.0 C418 — вывод 2
хода (-) (опция)
4 — — Не используется —
Соленоид регулирования плавности
5 B 1.0 C417 — вывод 2
хода (-) (опция)
6 — — Не используется —
7 — — Не используется —
8 — — Не используется —
9 B 1.0 Соленоид разгрузочного клапана (-) C435 — вывод 2
10 O/W 1.0 Соленоид разгрузочного клапана (+) C435 — вывод 1
11 B 1.0 Передний звуковой сигнал (-) C424 — вывод b
12 P/Y 1.0 Передний звуковой сигнал (+) C424 — вывод a
Быстросменное оборудование
13 B 1.0 C430 — вывод 2
погрузчика (-) (опция)
Быстросменное оборудование
14 O/P 1.0 C430 — вывод 1
погрузчика (+) (опция)
Электродвигатель переднего
15 B 1.0 C422 — вывод 2
стеклоомывателя (-)
Электродвигатель переднего
16 LG/Y 1.0 C422 — вывод 1
стеклоомывателя (+)
Электродвигатель заднего
17 B 1.0 C423 — вывод 2
стеклоомывателя (-)
Электродвигатель заднего
18 LG/B 1.0 C423 — вывод 1
стеклоомывателя (+)
19 — — Не используется —
20 — — Не используется —

J09–02–25
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J9 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (SYNCHROSHUTTLE)

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
Рычаг переключения разъединителя
1 Y/G 1.0 C442 — вывод 2
сцепления коробки передач (+)
Выключатель разгрузочного
2 O/R 1.0 C416 — вывод 1
механизма (+)
Рычаг погрузчика разъединителя
3 Y/G 1.0 C416 — вывод 4
сцепления коробки передач (+)
4 W/G 1.0 Реле стартера K29 — вывод 2
Рычаг переключения разъединителя
5 B 1.0 C442 — вывод 1
сцепления коробки передач (-)
Рычаг погрузчика разъединителя
6 B 1.0 C416 — вывод 3
сцепления коробки передач (-)
Выключатель разгрузочного
7 B 1.0 C416 — вывод 2
механизма (-)
8 — — Не используется —
9 B 1.0 Выключение подачи топлива (-) C506 — вывод 2
10 B/W 1.0 Датчик скорости (опция) C429 — вывод 1
11 B/Y 1.0 Датчик скорости (опция) C429 — вывод 2
12 N/O 1.0 Выключение подачи топлива (+) C506 — вывод 1
Поплавковое реле на случай
13 W/B 1.0 C420 — вывод 3
разрыва шланга
14 B/S 1.0 Датчик обогащения топлива C508 — вывод 1
Жгут проводов системы реакции
15 Y/B 1.0 C420 — вывод 2
на разрыв шланга
Питание системы управления
16 R 1.0 четырехколесным приводом / C405 — вывод 1
грузовой тележкой (+)
17 P/B 1.0 Выключатель кондиционера (опция) C210 — вывод 11
18 B 1.0 Насос подкачки топлива (-) C503 — вывод 2
Жгут проводов системы реакции
19 B 1.0 C420 — вывод 1
на разрыв шланга (-)
"Масса" системы управления
20 B 1.0 четырехколесным приводом / C405 — вывод 2
грузовой тележкой (-)

J09–02–26
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J9 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (POWERSHIFT)

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 — — Не используется —
Выключатель разгрузочного
2 O/R 1.0 C416 — вывод 1
механизма (+)
Рычаг средства преодоления
3 Y/G 1.0 брода в разъединителе сцепления C416 — вывод 4
коробки передач (+)
4 W/G 1.0 Реле стартера K29 — вывод 2
5 — — Не используется —
Рычаг средства преодоления
6 B 1.0 брода в разъединителе сцепления C416 — вывод 3
коробки передач (-)
Выключатель разгрузочного
7 B 1.0 C416 — вывод 2
механизма (-)
8 — — Не используется —
9 B 1.0 Выключение подачи топлива (-) C506 — вывод 2
10 — — Не используется —
11 — — Не используется —
12 N/O 1.0 Выключение подачи топлива (+) C506 — вывод 1
Поплавковое реле на случай
13 W/B 1.0 C420 — вывод 3
разрыва шланга
14 B/S 1.0 Датчик обогащения топлива 508 — вывод 1
Жгут проводов системы реакции
15 Y/B 1.0 C420 — вывод 2
на разрыв шланга
Питание системы управления
16 R 1.0 четырехколесным приводом / C405 — вывод 1
грузовой тележкой (+)
17 P/B 1.0 Выключатель кондиционера (опция) C210 — вывод 11
18 B 1.0 Насос подкачки топлива (-) C503 — вывод 2
Жгут проводов системы реакции
19 B 1.0 C420 — вывод 1
на разрыв шланга
"Масса" системы управления
20 B 1.0 четырехколесным приводом / C405 — вывод 2
грузовой тележкой (-)

J09–02–27
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J10 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 — — Не используется —
2 K/O 1.0 Прикуриватель (+) C305 — вывод 1
3 R 1.0 Реле насоса подкачки топлива (+) K31 — вывод 8
4 W 2.0 Замок зажигания C306 — вывод 2
5 R 1.0 Переключающий клапан (опция) C304 — вывод 1
6 B 1.0 Переключающий клапан (опция) (-) C304 — вывод 2
7 B 1.0 Реле запальной свечи K30 — вывод 6
8 B 1.0 Вспомогательное реле K32 — вывод 2
9 B 1.0 Реле насоса подкачки топлива (-) K31 — вывод 4
10 B 2.0 Прикуриватель (-) C305 — вывод 2
11 — — Не используется —
12 — — Не используется —

J09–02–28
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J11 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
Переключатель управления
1 G/U 2.5 C105
обогревом
2 — — Не используется —
3 P/R 1.0 Термостат кондиционера C106
4 P/G 1.0 Термостат кондиционера C101 — вывод 3
5 B 2.5 Электродвигатель отопителя C101 — вывод 4
6 — — Не используется —
7 — — Не используется —

J09–02–29
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ J16 ПАНЕЛИ С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (POWERSHIFT)

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 R 1.0 Питание насоса надувного сиденья C217 — вывод 2
2 — — Не используется —
Питание переключателя ручного
3 G/R 0.5 C202 — вывод b
тормоза
Питание блока управления
4 G 1.0 C214 — вывод 1
коробкой передач (+)
5 B 1.0 "Масса" C214 — вывод 2
6 B 1.0 "Масса" C213 — вывод H
7 — — Не используется —
Запрос на разъединение сцепления
8 Y/G 1.0 C214 — вывод 17
коробки передач

J09–02–30
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ 213 КОНТРОЛЛЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
A R/O xx 0.5 Входной сигнал датчика скорости C214 — вывод 21
Соленоид выбора режима Hi/Low
B G/Y 1.0 (Высокая/Низкая) при движении C214 — вывод 5
вперед
Соленоид выбора режима
C U/S 1.0 C214 — вывод 6
Forward/Neutral (Вперед/Нейтраль)
D O 1.0 Соленоид выбора режима 1/2 C214 — вывод 4
12v = полный привод / 0v =
E R/Y 1.0 c214 — вывод 9
задний привод
Соленоид выбора режима
F Y/P 1.0 C214 — вывод 7
Reverse/Neutral (Назад/Нейтраль)
G B x 1.0 Соленоид регулировки направления (-) C214 — вывод 3
H B 1.0 "Масса" J16 — вывод 6
J B xx 0.5 "Масса" датчиков C214 — вывод 11
K LG/S 1.0 Соленоид регулировки диапазона C214 — вывод 13
L G/W xx 0.5 0 — Датчик температуры, 5 кОм C214 — вывод 18
Соленоид регулировки диапазона
M R/S x 1.0 C214 — вывод 22
питания / направления движения (+)

xx = свиты вместе
x = витая пара

J09–02–31
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–32
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАЗЪЕМ 214 КОНТРОЛЛЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Диаметр
Вывод № Цвет Функция К разъему / Выводу №
провода
1 G xxx 1.0 Питание 12 вольт J16 — вывод 4
2 B xxx 1.0 "Масса" J16 — вывод 5
Соленоид регулировки направления
3 B x 1.0 C213 — вывод G
(-)
4 O 1.0 Соленоид выбора режима 1/2 C213 — вывод D
Соленоид выбора режима
5 G/Y 1.0 Hi/Low (Высокая/Низкая) при C213 — вывод B
движении вперед
Соленоид выбора режима
6 U/S 1.0 C213 — вывод C
Forward/Neutral (Вперед/Нейтраль)
Соленоид выбора режима
7 Y/P 1.0 C213 — вывод F
Reverse/Neutral (Назад/Нейтраль)
Входное гнездо RS232 измерительной
8 S/W 0.5 C215 — вывод 2
приставки
12v = полный привод / 0v =
9 R/Y 1.0 C213 — вывод E
задний привод
10 — — Не используется —
11 B xx 0.5 "Масса" датчиков C213 — вывод J
Выбор движения вперед с помощью
12 U 0.5 C216 — вывод 7
рычага переключения передач
13 LG/S 1.0 Соленоид регулировки диапазона C213 — вывод K
Выключатель режима hi /
low (высокая/низкая) рычага
14 O 0.5 C216 — вывод 3
переключения передач при
движении вперед
Выбор режима 2/1 с помощью рычага
15 G/Y 0.5 C216 — вывод 2
переключения передач
C212 — вывод 3
16 R/G 0.5 Выбор полного/заднего привода C205 — вывод 6
J1 — вывод 13
Запрос на разъединение сцепления
17 Y/G 0.5 J16 — вывод 8
коробки передач
18 G/W xx 0.5 0 — Датчик температуры, 5 кОм C213 — вывод L
Выбор движения назад с помощью
19 Y/W 0.5 J1 — вывод 8
рычага переключения передач
20 — — Не используется —
21 R/O xx 0.5 Входной сигнал датчика скорости C213 — вывод A
Соленоид регулировки диапазона
22 R/S x 1.0 C213 — вывод M
питания / направления движения (+)
23 — — Не используется —
24 — — Не используется —
25 B/Y 0.5 Сигнал спидометра C210 — вывод 2
Переход на низшую передачу с
26 B 0.5 помощью рычага переключения C216 — вывод 4
передач

J09–02–33
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

27 — — Не используется —
Выходное гнездо RS232
28 S/Y 0.5 C215 — вывод 3
измерительной приставки

xxx = витая пара

xx = свиты вместе
x = витая пара

J09–02–34
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ BHJ0902TD

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ —
ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ

ПРИБОРЫ
P2 Приборная панель
ЭЛЕМЕНТЫ
УПРАВЛЕНИЯ
1 Педаль механизма блокировки дифференциала
2 Педаль левого тормоза
3 Педаль правого тормоза
4 Педаль акселератора двигателя
5 Уровень переключения передач (Synchroshuttle)
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
S7 Индикатор/выключатель переднего устройства подачи звукового сигнала
S8 Рычаг направления (вперед/назад)
* Рычаг управления коробкой передач (Powershift)
S22 Переключатель разъединителя сцепления коробки передач (Synchroshuttle)
S24 Блок выключателей передней правой консоли
S52 Переключатель положения 2WD/4WD

J09–02–35
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–36
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ —
ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ

БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ

ПРИБОРЫ
H41 Сигнальная лампа пониженного давления
в тормозной системе
H42 Сигнальная лампа стояночного тормоза
H43 Лампа индикатора дальнего света фар
H44 Лампа индикатора нейтрального
положения
H45 Лампа индикатора запальной свечи
H46 Не используется
H47 Лампа указателя поворота
H48 Лампа индикатора работы ковша
погрузчика в плавающем режиме
H49 Лампа индикатора отказа двигателя
H50 Лампа индикатора бокового фонаря
P10 Спидометр (опция)
P14 Счетчик времени

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
S7 Выключатель индикатора направления /
устройство подачи переднего звукового
сигнала
S8 Переключатель переднего/заднего хода
(Synchroshuttle)
Рычаг управления коробкой передач
(Powershift)
S52 2WD/4WD — переключатель режимов
двухколесного/четырехколесного
торможения
S9 Выключатель переднего стеклоомывате- включая лампу индикатора ON/OFF
ля (ВКЛ/ВЫКЛ)
S10 Выключатель переднего стеклоочистите- включая лампу индикатора ON/OFF
ля (ВКЛ/ВЫКЛ)
S12 Не используется —
S14 Выключатель регулирования плавности включая лампу индикатора ON/OFF
хода (ВКЛ/ВЫКЛ)
S15 Быстросменное оборудование погрузчика включая лампу индикатора ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)

J09–02–37
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

(4) (4) (2)

J09–02–38
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ —
ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
БОКОВОЙ КОНСОЛИ

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
1 Рычаг погрузчика

ПРИБОРЫ
A2 Панель реле/плавкие предохранители (крышка)
P3 Панель боковой консоли

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
S2 Выключатель разгрузочного клапана
S3 Переключатель разъединителя сцепления коробки передач
S4 Переключатель ручного тормоза
S19 Замок зажигания
S20 Блок выключателей боковой консоли
S40 Переключатели нагревателя
S45 Выключатель кондиционера (опция)

C416 Промежуточный разъем (разъединитель сцепления/выключатели

разгрузочного клапана)

J09–02–39
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–40
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ —
ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
БОКОВОЙ КОНСОЛИ

ПРИБОРЫ
H19 Сигнальная лампа охлаждающей жидкости двигателя
H20 Сигнальная лампочка заряда генератора
H21 Сигнальная лампа давления на воздушный фильтр двигателя
H24 Сигнальная лампа температуры гидравлического масла
H35 Не используется
H36 Сигнальная лампа давления моторного масла
H37 Сигнальная лампа температуры трансмиссионного масла
H38 Сигнальная лампа давления на фильтр гидравлического масла
H39 Не используется
H40 Не используется

P11 Тахометр двигателя

P12 Датчик уровня топлива
P13 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
S37 ** Переключатель системы четырехколесного рулевого управления
(4WS)
S50 ** Переключатель регулировки системы 4WS
S51 Выключатель вспомогательной гидравлики обратной лопаты (опция)
S19 Замок зажигания

E9 Прикуриватель

J09–02–41
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–42
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ —
ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
БОКОВОЙ КОНСОЛИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
S11 Индикатор Включая лампу
аварийной индикатора
сигнализации ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S25 Выключатель Включая лампу
переднего индикатора
светильника ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S26 Выключатель Включая лампу
вращающегося индикатора
маяка ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S27 Выключатель Включая лампу
заднего индикатора
светильника ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S28 Выключатель Включая лампу
заднего стекло- индикатора
очистителя ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S29 Выключатель Включая лампу
заднего стекло- индикатора
омывателя ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S30 Выключатель Включая лампу
блокировки индикатора
стрелы ON/OFF
обратной (ВКЛ/ВЫКЛ)
лопаты
*Выключатель
блокировки
выносного
режима работы
S31 Выключатель Включая лампу
быстрой навески индикатора
обратной ON/OFF
лопаты (ВКЛ/ВЫКЛ)
S32 ** Выключатель Включая лампу
гидравлической индикатора
системы ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S33 Разгрузочный Включая лампу
клапан индикатора
ON/OFF
(ВКЛ/ВЫКЛ)
S34 Выключатель Включая лампу
заднего индикатора
устройства ON/OFF
подачи (ВКЛ/ВЫКЛ)
звукового
сигнала

J09–02–43
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

S35 ** Выключатель Включая лампу

режима индикатора
возврата к ON/OFF
копанию (ВКЛ/ВЫКЛ)

S19 Замок 0 = “OFF (ВЫКЛ)”

зажигания R = Зажигание “ON
H = (ВКЛ)”
HS = Предваритель-
ный подогрев
Пуск

J09–02–44
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ —
ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
БОКОВОЙ КОНСОЛИ ROPS

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
1 Рычаг погрузчика
2 Управляемый вручную дроссель двигателя

ПРИБОРЫ
P23 Приборная панель боковой консоли
A2 Крышка панели с предохранителями

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
S2 Выключатель разгрузочного клапана
S3 Переключатель разъединителя сцепления коробки
передач
S4 Переключатель ручного тормоза
S19 Замок зажигания 0 = “OFF (ВЫКЛ)”
R = Зажигание
“ON (ВКЛ)”
H =
Предварительный
подогрев
HS = Пуск

J09–02–45
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–46
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ —
ПРИБОРЫ И ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ
БОКОВОЙ КОНСОЛИ ROPS

ПРИБОРЫ
p11 Тахометр
двигателя
P12 Датчик уровня
топлива
P13 Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости
двигателя

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
S11 Индикатор Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
аварийной
сигнализации
S25 Выключатель Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
переднего
светильника
S26 Выключатель Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
вращающегося
маяка
S27 Выключатель Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
заднего
светильника
S30 Выключатель Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
блокировки
стрелы обратной
лопаты
*Выключатель
блокировки
выносного
режима работы
S33 Выключатель Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
подачи
гидравлического
насоса
S34 Выключатель Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
заднего
устройства подачи
звукового сигнала
S35 ** Выключатель Включая лампу индикатора ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ)
режима возврата
к копанию
S19 Замок зажигания 0 = “OFF (ВЫКЛ)”
R = Зажигание “ON (ВКЛ)”
H = Предварительный подогрев
HS = Пуск
E9 Прикуриватель

J09–02–47
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–48
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ BHJ0902TG

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ИСТОЧНИК

ПИТАНИЯ SYNCHROSHUTTLE

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
G1 Аккумулятор
G2 Генератор
H20 Сигнальная лампочка заряда генератора
M1 Электромотор стартера
P3 Приборная панель боковой консоли
P11 Тахометр двигателя
S1 Выключатель аккумулятора
S8 Переключатель переднего/заднего хода
S19 Переключатель зажигания под ключ

Реле
K28 Реле зажигания
K29 Реле стартера

Разъемы
C211 Разъем выключателя селектора "Вперед/Назад" рычага направления
C306 Разъем замка зажигания (контакт 2)
C307 Разъем замка зажигания (контакт 3)
C308 Приборы боковой панели / Индикатор сигнальной лампы
C309 Промежуточный разъем (к 403)
C401 Разъем замка зажигания (контакт 1)
C402 Разъем замка зажигания (контакт 4)
C436 Монтажная петля для соединения с положительной клеммой
аккумулятора
C437 Монтажная петля для соединения с отрицательной клеммой
аккумулятора
C501 Промежуточный разъем (к 433)
C502 Промежуточный разъем (к 432)
C510 Монтажная петля генератора (линейный вывод)
C511 Монтажная петля генератора (сигнальная лампа)
C512 Разъем электродвигателя стартера

Плавкие предохранители
См. идентификационные номера предохранителей и реле

Соединения панели с плавкими предохранителями (J)

См. описание разъема панели с плавкими предохранителями

J09–02–49
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–50
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ИСТОЧНИК

ПИТАНИЯ POWERSHIFT

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
G1 Аккумулятор
G2 Генератор
H20 Сигнальная лампочка заряда генератора
M1 Электромотор стартера
P3 Панель боковой консоли
P11 Тахометр двигателя
S1 Выключатель аккумулятора
S8 Рычаг управления коробкой передач
S19 Переключатель зажигания под ключ

Реле
K28 Реле зажигания
K29 Реле стартера

Разъемы
C216 Разъем выключателя рычага управления коробкой передач
C306 Разъем замка зажигания (контакт 2)
C307 Разъем замка зажигания (контакт 3)
C308 Приборы боковой панели / Индикатор сигнальной лампы
C309 Промежуточный разъем (к 403)
C401 Разъем замка зажигания (контакт 1)
C402 Разъем замка зажигания (контакт 4)
C436 Монтажная петля для соединения с положительной клеммой
аккумулятора
C437 Монтажная петля для соединения с отрицательной клеммой
аккумулятора
C501 Промежуточный разъем (к 433)
C502 Промежуточный разъем (к 432)
C510 Монтажная петля генератора (линейный вывод)
C511 Монтажная петля генератора (сигнальная лампа)
C512 Разъем электродвигателя стартера

Плавкие предохранители
См. идентификационные номера предохранителей и реле

Соединения панели с плавкими предохранителями (J)

См. описание разъема панели с плавкими предохранителями

J09–02–51
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–52
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ДВИГАТЕЛЬ BHJ0902TH

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
ДВИГАТЕЛЬ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y1 Соленоид отключения подачи топлива
Y2 Соленоид обогащения топлива
Y25 Насос подкачки топлива
R1 Запальные свечи двигателя
S19 Переключатель зажигания под ключ

Реле
K30 Реле запальной свечи
K31 Реле топливного насоса

Разъемы
C301 Разъем запальной свечи двигателя
C306 Разъем замка зажигания (контакт 2)
C307 Разъем замка зажигания (контакт 3)
C401 Разъем замка зажигания (контакт 1)
C402 Разъем замка зажигания (контакт 4)
C501 Промежуточный разъем (к 433)
C503 Разъем насоса подкачки топлива
C506 Разъем соленоида остановки двигателя
C508 Разъем датчика обогащения топлива
C512 Разъем электродвигателя стартера

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–53
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–54
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BHJ0902TJ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
SYNCHROSHUTTLE

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y7 Соленоид включения переднего хода
Y8 Соленоид включения заднего хода
S22 Разъединитель сцепления (Рычаг переключения передач)
S3 Разъединитель сцепления (Рычаг погрузчика)
S8 Рычаг направления ("Вперед/Назад")

Реле
K23 Реле соленоида включения переднего хода
K24 Реле соленоида включения заднего хода
K27 Реле включения нейтральной передачи

Разъемы
C211 Разъем рычага направления ("Вперед/Назад")
C416 Разъем разъединителя сцепления (Рычаг погрузчика)
C427 Соленоид включения заднего хода
C425 Разъем соленоида включения переднего хода
C442 Разъем разъединителя сцепления (Рычаг переключения передач)

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–55
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–56
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
POWERSHIFT

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y40 Распределитель коробки передач
APC71 Контроллер коробки передач
S3 Разъединитель сцепления (Рычаг погрузчика)
S8 Рычаг управления коробкой передач

Разъемы
C213 Разъем коробки передач
C214 Разъем контроллера коробки передач
C215 Испытательная панель контроллера коробки передач
C216 Разъем рычага управления коробкой передач
C416 Разъем разъединителя сцепления (Рычаг погрузчика)

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–57
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–58
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHJ0902TK

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНОГО РЕЖИМА
SYNCHROSHUTTLE

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y14 Соленоид блокировки дифференциала
Y9 Соленоид полного привода
S5 Выключатель стоп-сигнала
S12 Выключатель полного привода (опция)
S21 Выключатель блокировки дифференциала
S24 Блок выключателей передней консоли
S52 Переключатель 2WD/4WD и 2WB/4WB

Реле
K25 Реле полного привода

Разъемы
C203 Разъем коробки передач
C204 Разъем переключателя стоп-сигнала
C205 Разъем рычага управления коробкой передач
C212 Разъем переключателя положения 2WD/4WD
C426 Разъем соленоида блокировки дифференциала
C428 Разъем соленоида полного привода

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–59
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–60
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ДЛЯ ПОЛНОПРИВОДНОГО РЕЖИМА
POWERSHIFT

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y9 Соленоид полного привода
S5 Выключатель стоп-сигнала
S12 Переключатель полного привода (не используется)
S21 Выключатель блокировки дифференциала
S24 Блок выключателей передней консоли
S52 Переключатель положения 2WD/4WD
APC71 Контроллер коробки передач

Разъемы
C203 Разъем коробки передач
C204 Разъем переключателя стоп-сигнала
C205 Разъем рычага управления коробкой передач
C212 Разъем переключателя положения 2WD/4WD
C214 Разъем контроллера коробки передач
C426 Разъем соленоида блокировки дифференциала

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–61
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–62
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ BHJ0902TL

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РЕЖИМ

РАБОТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (4WS)

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
B20 Бесконтактный переключатель переднего моста
B21 Бесконтактный переключатель заднего моста
H30 Светодиодный индикатор (передний) перехода к системе рулевого
управления четырьмя колесами (4WS)
H31 Светодиодный индикатор (задний) перехода к системе рулевого
управления четырьмя колесами (4WS)
Y27 Соленоид режима управления 4WS
Y28 Соленоид грузовой тележки
S37 Селекторный переключатель системы управления 4WS
S50 Выключатель индикатора регулировки системы 4WS

Реле
K33 Релейная панель рулевого управления четырьмя колесами (4WS)

Разъемы
C405 Промежуточный разъем (к C605)
C601 Релейная панель рулевого управления четырьмя колесами (4WS)
C602 Разъем выключателя рулевого управления четырьмя колесами (4WS)
C603 Выключатель индикатора регулировки системы 4WS
C604 Промежуточный разъем (к C405)
C605 Разъем бесконтактного переключателя переднего моста
C606 Разъем бесконтактного переключателя заднего моста
C607 Разъем соленоида рулевого управления четырьмя колесами (4WS)
C608 Разъем соленоида грузовой тележки

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–63
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–64
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — КОНСОЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ BHJ0902TM

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ПЕРЕДНЯЯ

КОНСОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ SYNCHROSHUTTLE

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
B6 Датчик скорости (опция)
H42 Сигнальная лампа стояночного сигнала
H43 Лампа индикатора дальнего света фар
H44 Лампа индикатора нейтрального положения
H45 Лампа индикатора запальной свечи
H47 Лампа указателя поворота
H48 Лампа индикации отказа двигателя
P2 Панель передней консоли
P3 Панель боковой консоли
P10 Спидометр (опция)
S4 Выключатель ручного тормоза
S8 Рычаг направления ("Вперед/Назад")
S19 Переключатель зажигания под ключ

Реле
K32 Вспомогательное реле

Разъемы
C201 Промежуточный разъем (к C302)
C202a/b Разъем переключателя ручного тормоза
C210 Разъем панели передней консоли
C211 Разъем рычага направления ("Вперед/Назад")
C307 Разъем замка зажигания (контакт 3)
C308 Разъем панели боковой консоли
C429 Разъем датчика скорости (опция)

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–65
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–66
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ПЕРЕДНЯЯ

КОНСОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ POWERSHIFT

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
APC71 Контроллер коробки передач
H42 Сигнальная лампа стояночного сигнала
H43 Лампа индикатора дальнего света фар
H44 Лампа индикатора нейтрального положения
H45 Лампа индикатора запальной свечи
H47 Лампа указателя поворота
H48 Лампа индикации плавающего режима
H49 Лампа индикации отказа двигателя
P2 Панель передней консоли
P3 Панель боковой консоли
P10 Спидометр (опция)
S4 Выключатель ручного тормоза
S8 Рычаг направления ("Вперед/Назад")
S19 Переключатель зажигания под ключ

Реле
K12 Индикатор / Проблесковое устройство
K32 Вспомогательное реле

Разъемы
C201 Промежуточный разъем (к C302)
C202a/b Разъем переключателя ручного тормоза
C210 Разъем панели передней консоли
C214 Разъем контроллера (APC71) коробки передач
C216 Разъем рычага управления коробкой передач
C307 Разъем замка зажигания (контакт 3)
C308 Разъем панели боковой консоли

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–67
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–68
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — БОКОВАЯ

КОНСОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
B1 Реле давления воздушного фильтра двигателя
B2 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
B3 Датчик давления моторного масла
B4 Датчик давления фильтра гидравлического масла
B5 Реле температуры трансмиссионного масла
P3 Панель боковой консоли
P4 Датчик уровня в топливном баке
P12 Указатель уровня топлива
P13 Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
H19 Сигнальная лампа охлаждающей жидкости двигателя
H21 Сигнальная лампа давления на воздушный фильтр двигателя
H36 Сигнальная лампа давления моторного масла
H37 Сигнальная лампа температуры трансмиссионного масла
H38 Сигнальная лампа фильтра гидравлического масла

Разъемы
C308 Разъем панели боковой консоли
C403 Промежуточный разъем (к C309)
C419 Разъем датчика уровня в топливном баке
C434 Подсоединение фильтра гидравлической системы (с помощью
монтажной петли)
C443 Разъем реле температуры трансмиссионного масла
C502 Промежуточный разъем (к C432)
C504 Разъем реле давления воздушного фильтра
C505 Разъем реле давления масла
C509 Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–69
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–70
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ОСВЕЩЕНИЕ BHJ0902TN

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ПЕРЕДНЕЕ

ОСВЕЩЕНИЕ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E10 Лампа левой фары ближнего света
E11 Лампа левой фары дальнего света
E12 Левый боковой фонарь
E14 Лампа правой фары ближнего света
E15 Лампа правой фары дальнего света
E16 Правый боковой фонарь
S7 Выключатель индикатора направления / освещения / устройства подачи
переднего звукового сигнала

Реле
K1 Реле фары дальнего света
K2 Реле фары ближнего света
K3 Реле бокового освещения / освещения номерного знака / системы
освещения консоли

Разъемы
C206 Разъем левой передней фары
C207 Разъем правой передней фары
C209 Разъем выключателя освещения

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–71
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–72
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ЗАДНЕЕ

ОСВЕЩЕНИЕ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E1 Левый стоп-сигнал
E3 Левый задний боковой фонарь
E4 Правый стоп-сигнал
E6 Правый задний боковой фонарь
E7 Освещения номерного знака
E8 Освещения номерного знака
S5 Выключатель стоп-сигнала
S7 Выключатель индикатора направления / освещения / устройства подачи
переднего звукового сигнала

Реле
K3 Реле бокового освещения / освещения номерного знака / системы
освещения консоли
K4 Реле стоп-сигнала

Разъемы
C204a/b Разъем переключателя стоп-сигнала
C209 Разъем выключателя освещения
C412 Разъем правого заднего блока фонарей
C413 Разъем фонаря освещения заднего номерного знака
C414 Разъем фонаря освещения заднего номерного знака
C415 Разъем левого заднего блока фонарей

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–73
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–74
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —УКАЗАТЕЛИ

ПОВОРОТА С КАБИНОЙ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E2 Контрольная лампа заднего левого указателя
E5 Контрольная лампа заднего правого указателя
E13 Контрольная лампа переднего левого указателя
E17 Контрольная лампа переднего правого указателя
H47 Лампа указателя поворота
P2 Панель передней консоли
S7 Выключатель индикатора направления / освещения / устройства подачи
переднего звукового сигнала
S20 Блок выключателей боковой консоли

Реле
K5 Реле включения аварийной сигнализации
K6 Реле аварийной сигнализации
K12 Блок мигающих индикаторов указателей поворота

Разъемы
C206 Разъем левой передней фары
C207 Разъем правой передней фары
C208 Разъем выключателя указателя поворота / переднего устройства подачи
звукового сигнала
C210 Разъем панели передней консоли
C310 Разъем блока выключателей боковой консоли
C412 Разъем задней правой фары
C415 Разъем задней левой фары

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–75
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–76
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —УКАЗАТЕЛИ

ПОВОРОТА БЕЗ КАБИНЫ (ROPS)

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E2 Контрольная лампа заднего левого указателя
E5 Контрольная лампа заднего правого указателя
E13 Контрольная лампа переднего левого указателя
E17 Контрольная лампа переднего правого указателя
H47 Лампа указателя поворота
S7 Выключатель индикатора направления / освещения / устройства подачи
переднего звукового сигнала
S11 Индикатор аварийной сигнализации

Реле
K5 Реле включения аварийной сигнализации
K6 Реле аварийной сигнализации
K12 Блок мигающих индикаторов указателей поворота

Разъемы
C206 Разъем левой передней фары
C207 Разъем правой передней фары
C208 Разъем выключателя указателя поворота / переднего устройства подачи
звукового сигнала
C210 Разъем панели передней консоли
C315 Разъем выключателя аварийной сигнализации
C316 Разъем системы освещения выключателя аварийной сигнализации
C412 Разъем задней правой фары
C415 Разъем задней левой фары

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–77
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–78
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА НА КРЫШЕ
(ДОПОЛНИТЕЛЬНО) (ROPS)

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E35 Левый стоп-сигнал
E36 Правый стоп-сигнал
E37 Левый боковой фонарь
E38 Правый боковой фонарь
H39 Контрольная лампа заднего левого указателя
H40 Контрольная лампа заднего правого указателя

Разъемы
C112 Промежуточный разъем (к C405)
C114 Разъем задней правой фары
C119 Разъем задней левой фары
C405 Промежуточный разъем (к C112)

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–79
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–80
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РАБОЧЕЕ

ОСВЕЩЕНИЕ С КАБИНОЙ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E18 Левый передний светильник
E19 Левый передний светильник
E20 Правый передний светильник
E21 Правый передний светильник
E25 Левый задний светильник (наружный)
E26 Левый задний светильник (внутренний)
E27 Правый задний светильник (внутренний)
E28 Правый задний светильник (наружный)
S20 Блок выключателей боковой консоли
S25 Выключатель переднего светильника
S27 Выключатель заднего светильника

Реле
K13 Реле переднего рабочего освещения
K14 Реле заднего рабочего освещения

Разъемы
C113 Разъем системы переднего правого рабочего освещения
C115 Разъем системы наружного заднего правого рабочего освещения
C116 Разъем заднего правого внутреннего рабочего освещения
C117 Разъем системы левого переднего рабочего освещения
C120 Разъем заднего левого внутреннего рабочего освещения
C121 Разъем системы заднего левого наружного рабочего освещения
C310 Разъем блока выключателей боковой консоли

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–81
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–82
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РАБОЧЕЕ

ОСВЕЩЕНИЕ БЕЗ КАБИНЫ (ROPS)

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E18 Левый передний светильник
E19 Левый передний светильник
E20 Правый передний светильник
E21 Правый передний светильник
E25 Левый задний светильник (наружный)
E26 Левый задний светильник (внутренний)
E27 Правый задний светильник (внутренний)
E28 Правый задний светильник (наружный)
S25 Выключатель переднего светильника
S27 Выключатель заднего светильника

Реле
K13 Реле переднего рабочего освещения
K14 Реле заднего рабочего освещения

Разъемы
C113 Разъем системы переднего правого рабочего освещения
C115 Разъем системы наружного заднего правого рабочего освещения
C116 Разъем заднего правого внутреннего рабочего освещения
C117 Разъем системы левого переднего рабочего освещения
C120 Разъем заднего левого внутреннего рабочего освещения
C121 Разъем системы заднего левого наружного рабочего освещения
C311 Разъем выключателя переднего рабочего освещения
C312 Разъем системы освещения выключателя переднего рабочего освещения
C323 Разъем выключателя заднего рабочего освещения
C324 Разъем освещения выключателя заднего рабочего освещения

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–83
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–84
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ФУНКЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ BHJ0902TP

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ФУНКЦИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ
С КАБИНОЙ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E22 Правый передний маяк
E23 Левый передний маяк
H1 Переднее устройство подачи звукового сигнала
H2 Заднее устройство подачи звукового сигнала
H3 Предупреждение о движении задним ходом (опция)
S7 Выключатель индикатора направления / освещения / устройства подачи
переднего звукового сигнала
S20 Блок выключателей боковой консоли
S26 Выключатель вращающегося маяка
S34 Выключатель заднего устройства подачи звукового сигнала

Реле
K11 Реле переднего / заднего устройства подачи звукового сигнала
K15 Реле вращающегося маяка

Разъемы
C112 Разъем правого переднего маяка
C118 Разъем левого заднего маяка
C208 Разъем указателя поворота / переднего устройства подачи звукового
сигнала
C310 Разъем бокового блока выключателей
C409 Разъем устройства предупреждения о движении задним ходом
C410a/b Разъемы заднего устройства подачи звукового сигнала
C424a/b Разъемы переднего устройства подачи звукового сигнала

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–85
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–86
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ФУНКЦИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ
БЕЗ КАБИНЫ (ROPS)

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
E22 Правый передний маяк
E23 Левый передний маяк
H1 Переднее устройство подачи звукового сигнала
H2 Заднее устройство подачи звукового сигнала
H3 Предупреждение о движении задним ходом (опция)
S7 Выключатель индикатора направления / освещения / устройства подачи
переднего звукового сигнала
S26 Выключатель вращающегося маяка
S34 Выключатель заднего устройства подачи звукового сигнала

Реле
K11 Реле переднего / заднего устройства подачи звукового сигнала
K15 Реле вращающегося маяка

Разъемы
C112 Разъем правого переднего маяка
C118 Разъем левого заднего маяка
C208 Разъем указателя поворота / переднего устройства подачи звукового
сигнала
C313 Разъем выключателя переднего/заднего маяка
C314 Разъем системы освещения выключателя переднего/заднего маяка
C325 Разъем выключателя устройства звукового сигнала
C409 Разъем устройства предупреждения о движении задним ходом
C410a/b Разъемы заднего устройства подачи звукового сигнала
C424a/b Разъемы переднего устройства подачи звукового сигнала

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–87
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–88
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РАБОЧАЯ СРЕДА ОПЕРАТОРОВ BHJ0902TQ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
— СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
M2 Электродвигатель переднего стеклоочистителя
M3 Электродвигатель заднего стеклоочистителя
M4 Электродвигатель насоса переднего стеклоомывателя
M5 Электродвигатель насоса заднего стеклоомывателя
S9 Выключатель переднего стеклоомывателя
S10 Выключатель переднего стеклоочистителя
S20 Блок выключателей боковой консоли
S24 Блок выключателей правой передней консоли
S28 Выключатель заднего стеклоочистителя
S29 Выключатель заднего стеклоомывателя

Реле
K7 Реле переднего стеклоочистителя
K8 Реле заднего стеклоочистителя
K9 Реле переднего стеклоомывателя
K10 Реле заднего стеклоомывателя

Разъемы
C108 Разъем электродвигателя заднего стеклоочистителя
C110 Разъем электродвигателя переднего стеклоочистителя
C205 Разъем блока выключателей правой передней консоли
C310 Разъем блока выключателей боковой консоли
C422 Разъем электродвигателя омывателя лобового стекла
C423 Разъем электродвигателя омывателя заднего стекла
C409 Разъем устройства предупреждения о движении задним ходом

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–89
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–90
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — БЛОК

ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
A5 Радио
E9 Прикуриватель
E24 Освещение салона
S20 Блок выключателей боковой консоли
S24 Блок выключателей правой передней консоли

Разъемы
C109a/b Разъемы радиоприемника
C111a/b Разъемы системы освещения салона
C205 Разъем блока выключателей правой передней консоли
C305 Разъем прикуривателя
C310 Разъем блока выключателей боковой консоли
C422 Разъем электродвигателя омывателя лобового стекла
C423 Разъем электродвигателя омывателя заднего стекла

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–91
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–92
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ
ВОЗДУХА

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y10 Компрессор кондиционера
E31 Блок нагревателя
S36 Выключатель кондиционера
S40 Выключатель нагревателя

Разъемы
C101 Разъем блока нагревателя
C102 Разъем переключателя нагревателя
C103 Разъем переключателя нагревателя
C104 Разъем переключателя нагревателя
C105 Разъем переключателя нагревателя
C106 Разъем выключателя кондиционера
C107 Разъем выключателя кондиционера
C507 Разъем компрессора кондиционера

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–93
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–94
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ BHJ0902TR

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПЛАВНОСТИ ХОДА
И СИСТЕМА РЕАКЦИИ НА РАЗРЫВ
ШЛАНГА

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
B12 Реле давления на случай разрыва шланга
Y5 Соленоид регулирования плавности хода
Y6 Соленоид регулирования плавности хода
Y23 Соленоид системы реакции на разрыв шланга
Y24 Соленоид системы реакции на разрыв шланга
S14 Выключатель регулирования плавности хода
S24 Блок выключателей правой передней консоли

Реле
K17 Реле соленоида регулирования плавности хода
K18 Реле системы реакции на разрыв шланга

Разъемы
C205 Разъем блока выключателей правой передней консоли
C417 Разъем системы управления плавностью хода
C418 Разъем системы управления плавностью хода
C420 Промежуточный разъем системы реакции на разрыв шланга
C439 Разъем реле давления на случай разрыва шланга
C440 Разъем соленоида системы реакции на разрыв шланга
C441 Разъем соленоида системы реакции на разрыв шланга

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–95
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–96
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — ПОГРУЗЧИК

С КАБИНОЙ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
B7 Датчик режима возврата к копанию
Y3 Соленоид клапана погрузчика
Y13 Соленоид режима возврата к копанию
S2 Переключатель клапана погрузчика
S20 Блок выключателей боковой консоли
S33 Выключатель потока гидравлического насоса
S35 Выключатель режима возврата к копанию

Реле
K19 Реле возврата к копанию
K20 Реле разгрузочного механизма

Разъемы
C310 Разъем блока выключателей боковой консоли
C407 Разъем соленоида режима возврата к копанию
C416 Промежуточный разъем системы реакции на разрыв шланга
C431 Разъем датчика режима возврата к копанию
C435 Разъем соленоида клапана погрузчика

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–97
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–98
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
ПОГРУЗЧИК, РЕЖИМ ВОЗВРАТА К
КОПАНИЮ ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ БЕЗ
КАБИНЫ (ROPS)

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
B7 Датчик режима возврата к копанию
Y3 Соленоид клапана погрузчика
Y13 Соленоид режима возврата к копанию
S2 Переключатель клапана погрузчика
S33 Выключатель потока гидравлического насоса
S35 Выключатель режима возврата к копанию

Реле
K19 Реле возврата к копанию
K20 Реле разгрузочного механизма

Разъемы
C317 Выключатель режима возврата к копанию
C318 Разъем системы освещения выключателя режима возврата к копанию
C319 Разъем выключателя потока гидравлического насоса
C320 Разъем освещения выключателя потока гидравлического насоса
C407 Разъем соленоида режима возврата к копанию
C416 Разъем переключателя клапана погрузчика
C431 Разъем датчика режима возврата к копанию
C435 Разъем соленоида клапана погрузчика

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–99
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–100
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
БЫСТРОСМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ЕГО
ПЕРЕНАСТРОЙКА ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ С
КАБИНОЙ

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y4 Соленоид быстросменного оборудования погрузчика
Y11 Соленоид фиксатора выносного варианта машины
Y12 Соленоид быстрой навески ковша
Y26 Переключающий клапан
S15 Выключатель быстросменного оборудования погрузчика
S20 Блок выключателей боковой консоли
S24 Блок выключателей правой передней консоли
S30 Выключатель разблокировки стрелы обратной лопаты
S31 Выключатель быстрой навески обратной лопаты
S51 Селекторный переключатель системы перенастройки

Реле
K17 Реле фиксатора
K18 Реле быстросменного ковша
K21 Реле быстросменного оборудования погрузчика

Разъемы
C205 Блок выключателей правой передней консоли
C304 Разъем переключающего клапана
C321 Разъем
C322 Разъем системы освещения переключателя выносного/осевого варианта
работы
C326 Разъем выключателя быстрой навески обратной лопаты
C327 Разъем освещения выключателя быстрой навески обратной лопаты
C329a/b Разъем селекторного переключателя системы перенастройки
C330 Разъем переключающего клапана
C408 Разъем соленоида быстрой навески ковша
C411 Разъем соленоида фиксатора выносного варианта машины
C430 Разъем соленоида быстросменного оборудования погрузчика

Плавкие предохранители
См. идентификационные номера предохранителей и реле

Соединения панели с плавкими предохранителями (J)

См. описание разъема панели с плавкими предохранителями

J09–02–101
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–102
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ —
БЫСТРОСМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ЕГО
ПЕРЕНАСТРОЙКА ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ
БЕЗ КАБИНЫ (ROPS)

Компоненты
A2 Панель с плавкими предохранителями и реле
Y4 Соленоид быстросменного оборудования погрузчика
Y11 Соленоид фиксатора выносного варианта машины
Y12 Соленоид быстрой навески ковша
Y26 Переключающий клапан
S15 Выключатель быстросменного оборудования погрузчика
S24 Блок выключателей правой передней консоли
S30 Выключатель разблокировки стрелы обратной лопаты
S31 Выключатель быстрой навески обратной лопаты
S51 Селекторный переключатель системы перенастройки

Реле
K17 Реле фиксатора
K18 Реле быстросменного ковша
K21 Реле быстросменного оборудования погрузчика
Разъемы
C205 Блок выключателей правой передней консоли
C304 Разъем переключающего клапана
C321 Разъем
C322 Разъем системы освещения переключателя выносного/осевого варианта
работы
C326 Разъем выключателя быстрой навески обратной лопаты
C327 Разъем освещения выключателя быстрой навески обратной лопаты
C329a/b Разъем селекторного переключателя системы перенастройки
C330 Разъем переключающего клапана
C408 Разъем соленоида быстрой навески ковша
C411 Разъем соленоида фиксатора выносного варианта машины
C430 Разъем соленоида быстросменного оборудования погрузчика

Плавкие предохранители
См. идентификационные
номера предохранителей и
реле

Соединения панели с
плавкими предохраните-
лями (J)
См. описание разъема
панели с плавкими
предохранителями

J09–02–103
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–104
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РЫЧАГ СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ BHJ0902TS

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — РЫЧАГ

СЕРВОУПРАВЛЕНИЯ

Компоненты
1 Панель с плавкими предохранителями и реле
2 Плавкий предохранитель
3 Левый боковой рычаг управления
4 Правый боковой рычаг управления
6 Выключатель серворычага
7 Клапан сервопривода
8 Панель с плавкими предохранителями и реле

Реле
5 Р еле рычага сервоуправления

J09–02–105
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–106
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ BHJ0902TF

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ —
ПУЧОК ПРОВОДКИ ШАССИ МОДЕЛИ
SYNCHROSHUTTLE

Компоненты
1 Плавкий предохранитель на ток 125 А
G1 Аккумулятор
2 Вспомогательный блок плавких
предохранителей
J5a трасса 18 Разъем панели с плавкими предохранителями
J5b трасса 12 Разъем панели с плавкими предохранителями
J8 трасса 20 Разъем панели с плавкими предохранителями
J9 трасса 20 Разъем панели с плавкими предохранителями
J12 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями
J13 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями
J14 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями
J15 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями

Реле
K28 Реле зажигания
K29 Реле стартера

Разъемы
C401 Замок зажигания (вывод 1)
C402 Замок зажигания (вывод 4)
C403 Промежуточный разъем (к IG C309)
C404 Промежуточный разъем (к UC C122)
C405 Промежуточный разъем (к 4WS C604)
C406 Промежуточный разъем (к IG C303)
C407 Разъем соленоида режима возврата к
копанию
C408 Разъем соленоида быстросменного
оборудования (опция)
C409 Разъем устройства предупреждения о
движении задним ходом (опция)
C410a/b Разъемы заднего устройства подачи
звукового сигнала (опция)
C411 ** Разъем фиксатора выноса
C412 Разъем правого заднего блока фонарей
C413 Разъем фонаря освещения заднего
номерного знака
C414 Разъем фонаря освещения заднего
номерного знака

J09–02–107
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

C415 Разъем левого заднего блока фонарей

C416 Разъем разъединителя сцепления
коробки передач/выключателя
разгрузочного механизма
C417 Разъем системы управления плавностью
хода

J09–02–108
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Разъемы (продолжение)
C418 Разъем системы управления плавностью
хода
C419 Разъем датчика рычага топливного бака
C420 Разрыв шланга (опция)
C421 Соединение с генератором с помощью
монтажной петли
C422 Разъем электродвигателя омывателя
лобового стекла
C423 Разъем электродвигателя омывателя
заднего стекла
C424a/b Разъем переднего устройства подачи
звукового сигнала
C425 Разъем соленоида включения переднего
хода
C426 Разъем соленоида блокировки
дифференциала
C427 Разъем соленоида заднего хода
C428 Разъем соленоида включения полного
привода
C429 Разъем датчика скорости (опция)
C430 Разъем переднего быстросменного
оборудования (опция)
C431 Разъем промежуточного потенциометра
режима возврата ковша к копанию
C432 Промежуточный разъем (к EN C502)
C433 Промежуточный разъем (к EN C501)
C434 Подсоединение с помощью монтажной
петли к фильтру гидравлической системы
C435 Разъем соленоида клапана погрузчика
C436 Монтажная петля для соединения с
положительной клеммой аккумулятора
C437 Монтажная петля для соединения с
отрицательной клеммой аккумулятора
C443 Разъем датчика температуры
трансмиссионного масла
C442 Разъем соленоида разгрузки коробки
передач

J09–02–109
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–110
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — ПУЧОК

ПРОВОДКИ ШАССИ МОДЕЛИ POWERSHIFT
И УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

Компоненты
1 Плавкий предохранитель на ток 125 А
G1 Аккумулятор
2 Вспомогательный блок плавких
предохранителей
J5a трасса 18 Разъем панели с плавкими предохранителями
J5b трасса 12 Разъем панели с плавкими предохранителями
J8 трасса 20 Разъем панели с плавкими предохранителями
J9 трасса 20 Разъем панели с плавкими предохранителями
J12 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями
J13 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями
J14 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями
J15 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями

Реле
K28 Реле зажигания
K29 Реле стартера

Разъемы
C401 Замок зажигания (вывод 1)
C402 Замок зажигания (вывод 4)
C403 Промежуточный разъем (к IG C309)
C404 Промежуточный разъем (к UC C122)
C405 Промежуточный разъем (к 4WS C604)
C406 Промежуточный разъем (к IG C303)
C407 Разъем соленоида режима возврата к
копанию
C408 Разъем соленоида быстросменного
оборудования (опция)
C409 Разъем устройства предупреждения о
движении задним ходом (опция)
C410a/b Разъемы заднего устройства подачи
звукового сигнала (опция)
C411 ** Разъем фиксатора выноса
C412 Разъем правого заднего блока фонарей
C413 Разъем фонаря освещения заднего
номерного знака
C414 Разъем фонаря освещения заднего
номерного знака
C415 Разъем левого заднего блока фонарей

J09–02–111
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

C416 Разъем разъединителя сцепления коробки

передач/выключателя разгрузочного
механизма
C417 Разъем системы управления плавностью
хода

J09–02–112
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Разъемы (продолжение)
C418 Разъем системы управления
плавностью хода
C419 Разъем датчика рычага топливного
бака
C420 Промежуточный разъем системы
реакции на разрыв шланга (опция)
C421 Соединение с генератором с помощью
монтажной петли
C422 Разъем электродвигателя омывателя
лобового стекла
C423 Разъем электродвигателя омывателя
заднего стекла
C424a/b Разъем переднего устройства подачи
звукового сигнала
C430 Разъем переднего быстросменного
оборудования (опция)
C431 Разъем промежуточного потенциоме-
тра режима возврата ковша к копанию
C432 Промежуточный разъем (к EN C502)
C433 Промежуточный разъем (к EN C501)
C434 Подсоединение с помощью монтажной
петли к фильтру гидравлической
системы
C435 Разъем соленоида клапана погрузчика
C436 Монтажная петля для соединения с
положительной клеммой аккумулятора
C437 Монтажная петля для соединения с
отрицательной клеммой аккумулятора

Разъемы системы управления полным приводом

C601 Релейная панель рулевого управления
четырьмя колесами (4WS)
C602 Разъем выключателя рулевого
управления четырьмя колесами (4WS)
C603 Переключатель возврата к системе
рулевого управления четырьмя
колесами (4WS)
C604 Промежуточный разъем (к C405)
C605 Разъем бесконтактного переключателя
переднего моста
C606 Разъем бесконтактного переключателя
заднего моста
C607 Разъем соленоида рулевого
управления четырьмя колесами
(4WS)
C608 Разъем соленоида грузовой тележки

J09–02–113
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–114
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — ПУЧОК

ПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

Разъемы
C501 Промежуточный разъем (к C433)
C502 Промежуточный разъем (к C432)
C503 Разъем насоса подкачки топлива
C504 Разъем реле давления воздушного
фильтра
C505 Разъем реле давления масла
C506 Разъем соленоида остановки
двигателя
C507 Разъем муфты компрессора
кондиционера
C508 Разъем датчика обогащения топлива
C509 Разъем датчика температуры
охлаждающей жидкости
C510 Монтажная петля генератора
(линейный вывод)
C511 Монтажная петля генератора
(сигнальная лампа)
C512 Разъем электродвигателя стартера

Компонент
B1 Реле давления воздушного фильтра
B2 Датчик температуры охлаждающей
жидкости
B3 Реле давления масла
Y1 Соленоид остановки двигателя
Y2 Датчик обогащения топлива
Y10 Компрессор кондиционера (опция)
Y25 Насос подкачки топлива
G2 Генератор (линейный вывод)
G2 Генератор (сигнальная лампа)
M1 Электромотор стартера

J09–02–115
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

TV040395

J09–02–116
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Разъемы
C501 Промежуточный разъем (к C433)
C502 Промежуточный разъем (к C432)
C503 Разъем насоса подкачки топлива
C504 Разъем реле давления воздушного
фильтра
C505 Разъем реле давления масла
C506 Разъем соленоида остановки
двигателя
C507 Разъем муфты компрессора
кондиционера
C508 Разъем датчика обогащения топлива
C509 Разъем датчика температуры
охлаждающей жидкости
C510 Монтажная петля генератора
(линейный вывод)
C511 Монтажная петля генератора
(сигнальная лампа)
C512 Разъем электродвигателя стартера

Компонент
B1 Реле давления воздушного фильтра
B2 Датчик температуры охлаждающей
жидкости
B3 Реле давления масла
Y1 Соленоид остановки двигателя
Y2 Датчик обогащения топлива
Y10 Компрессор кондиционера (опция)
Y25 Насос подкачки топлива
G2 Генератор (линейный вывод)
G2 Генератор (сигнальная лампа)
M1 Электромотор стартера

J09–02–117
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–118
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — НИЖНИЙ

ПУЧОК ПРОВОДКИ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ
КАБИНЫ

1 Пучок-удлинитель фары

J1 трасса 20 Разъем панели с плавкими предохранителя-

ми
J2 трасса 12 Разъем панели с плавкими предохранителя-
ми
J13 трасса 16 Разъем панели с плавкими предохранителя-
ми
J16 трасса 8 Разъем панели с плавкими предохранителя-
ми

Разъемы
C201 Промежуточный разъем (к C302)
C202 a/b Разъем переключателя ручного тормоза
C203 Разъем переключателя блокировки
дифференциала
C204 a/b Разъем переключателя стоп-сигнала
C205 Разъем блока выключателей правой
передней консоли
C206 Разъем левой передней фары
C207 Разъем правой передней фары
C208 Разъем выключателя индикатора
направления / звукового сигнала
C209 Разъем выключателя освещения
C210 Разъем измерительного прибора
передней консоли
C211 Разъем (Synchroshuttle) переключателя
рычага направления (FWD/REV -
"Вперед/Назад")
** C216 Разъем выключателя рычага управления
коробкой передач (Powershift)
C212 Разъем выключателя тормоза полного
привода
C213 Разъем коробки передач (Powershift)
C214 Контроллер APC71 коробки передач
(Powershift)
C215 Измерительная приставка коробки
передач (Powershift)
C217 Промежуточный разъем надувного
сиденья (к C218)

Пучок проводки сиденья с пневмоподвеской

J16 Разъем панели с плавкими
предохранителями

J09–02–119
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

C218 Промежуточный разъем (к C217)

C219 Разъем электродвигателя надувного
сиденья

J09–02–120
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — ПУЧОК

ПРОВОДКИ ЗАЖИГАНИЯ БОКОВОЙ
КОНСОЛИ

J4 трасса 20 Разъем панели с плавкими предохраните-

лями
J7 трасса 8 Разъем панели с плавкими предохраните-
лями
J10 трасса 12 Разъем панели с плавкими предохраните-
лями
J12 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями

Разъемы
C301 Разъем запальной свечи двигателя (к
двигателю)
C302 Промежуточный разъем (к C201)
C303 Промежуточный разъем (к C406)
C304 Разъем переключающего клапана
(опция)
C305 Разъем прикуривателя
C306 Разъем замка зажигания (контакт 2)
C307 Разъем замка зажигания (контакт 3)
C308 Разъем приборов боковой консоли
C309 Промежуточный разъем (к C403)
C310 Разъем бокового блока выключателей

Реле
K30 Реле запальной свечи
K31 Реле топливного насоса
K32 Вспомогательное реле

J09–02–121
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–122
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — ПУЧОК

ПРОВОДКИ ЗАЖИГАНИЯ БОКОВОЙ
КОНСОЛИ ROPS

J4 трасса 20 Разъем панели с плавкими предохраните-

лями
J7 трасса 8 Разъем панели с плавкими предохраните-
лями
J10 трасса 12 Разъем панели с плавкими предохраните-
лями
J12 Монтажная петля Подключение панели с плавкими
предохранителями

Разъемы
C301 Разъем запальной свечи двигателя (к двигателю)
C302 Промежуточный разъем (к C201)
C303 Промежуточный разъем (к C406)
C304 Разъем переключающего клапана
(опция)
C305 Разъем прикуривателя
C306 Разъемы замка зажигания (вывод 2)
C307 Разъемы замка зажигания (вывод 3)
C308 Приборы боковой панели / Сигнальные лампы
C309 Промежуточный разъем (к C403)
C310 Разъем бокового блока выключателей
C311 Разъем выключателя переднего рабочего освещения
C312 Разъем системы освещения выключателя переднего рабочего освещения
C313 Разъем выключателя переднего/заднего маяка
C314 Разъем системы освещения выключателя переднего/заднего маяка
C315 Разъем выключателя аварийной сигнализации
C316 Разъем системы освещения выключателя аварийной сигнализации
C317 Разъем выключателя режима возврата к копанию
C318 Разъем системы освещения выключателя режима возврата к копанию
C319 Разъем выключателя разгрузки насоса
C320 Разъем системы освещения выключателя разгрузки насоса
C321 Разъем выключателя выносного варианта работы
* Разъем выключателя осевого варианта работы
C322 Разъем системы освещения переключателя выносного/осевого варианта работы
C323 Разъем выключателя заднего рабочего фонаря
C324 Разъем системы освещения выключателя заднего рабочего фонаря
C325 Разъем выключателя устройства звукового сигнала
C326 Разъем выключателя быстросъемного оборудования
C327 Разъем системы освещения выключателя быстросъемного оборудования
Реле
K30 Реле запальной свечи

J09–02–123
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

K31 Реле топливного насоса

K32 Вспомогательное реле

J09–02–124
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — ПУЧОК

ПРОВОДКИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КАБИНЫ

1 Переднее рабочее освещение

2 Заднее рабочее освещение

J6a трасса 18 Разъем панели с плавкими предохраните-

лями
J6b трасса 12 Разъем панели с плавкими предохраните-
лями
J11 трасса 7 Разъем панели с плавкими предохраните-
лями

Разъемы
C101 Промежуточный разъем Отопитель/Кон-
диционер
C102 Разъем переключателя нагревателя
C103 Разъем переключателя нагревателя
C104 Разъем переключателя нагревателя
C105 Разъем переключателя нагревателя
C106 Разъем кондиционера
C107 Разъем кондиционера
C108 Разъем электродвигателя заднего
стеклоочистителя
C109 a/b Разъемы радиоприемника
C110 Разъем электродвигателя переднего
стеклоочистителя
C111 a/b Разъемы системы освещения салона
C112 Разъем переднего маяка
C113 Разъем системы переднего правого
рабочего освещения
C114 Разъем правого заднего блока фонарей
C115 Разъем системы наружного заднего
правого рабочего освещения
C116 Разъем системы внутреннего заднего
правого рабочего освещения (опция)
C117 Разъем системы левого переднего
рабочего освещения
C118 Разъем заднего маяка
C119 Разъем левого заднего блока фонарей
C120 Разъем системы внутреннего заднего
левого рабочего освещения (опция)
C121 Разъем системы наружного заднего
левого рабочего освещения
C122 Промежуточный разъем (к C404)

J09–02–125
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–126
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — ПУЧОК

ПРОВОДКИ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КАБИНЫ
ROPS

1 Переднее рабочее освещение

2 Заднее рабочее освещение
J6a трасса 18 Разъем панели с плавкими предохранителями
J6b трасса 12 Разъем панели с плавкими предохранителями

Разъемы
C112 Разъем переднего маяка
C113 Разъем системы переднего правого
рабочего освещения
C114 Разъем правого заднего блока фонарей
C115 Разъем системы наружного заднего
правого рабочего освещения
C116 Разъем системы внутреннего заднего
правого рабочего освещения (опция)
C117 Разъем системы левого переднего
рабочего освещения
C118 Разъем заднего маяка
C119 Разъем левого заднего блока фонарей
C120 Разъем системы внутреннего заднего
левого рабочего освещения (опция)
C121 Разъем системы наружного заднего
левого рабочего освещения
C122 Промежуточный разъем (к C404)

J09–02–127
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–128
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ — ПУЧОК

ПРОВОДКИ АККУМУЛЯТОРА

M1 Электромотор стартера
G1 Аккумулятор
S1 Выключатель аккумулятора
1 Плавкий предохранитель на ток 125 А
2 Вспомогательный блок плавких
предохранителей
3 Провод подключения к отрицательной
клемме аккумулятора
4 Провод подключения к положительной
клемме аккумулятора (стартерный
двигатель)
5 Пучок проводки шасси
6 Провод подключения к отрицательной
клемме аккумулятора (стартерный
двигатель)
7 Кабели заземления

Плавкие
предо-
храните-
ли
F40 Плавкий предохранитель кабельной
проводки цепи зажигания на ток 80 А
F41 Плавкий предохранитель замка зажигания
на ток 20 А
F42 Плавкий предохранитель реле стартера
на ток 40 А
F43 Щиток с плавкими предохранителями
реле на ток 80 А

J09–02–129
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

J09–02–130
 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

J09–02–131
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ K10 РАЗДЕЛ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНЕЕ КРЫЛО. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . K10–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . K10–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КАПОТ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . K10–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . K10–01–7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . K10–01–9
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ЗАДНЕЕ КРЫЛО BHK1001RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка заднего крыла 10 12 13 xx
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Снимите нижнюю часть передней внутренней
обшивки кабины.

TV040025

3. Открутите винты крепления левой задней части

внутренней обшивки кабины, и отложите ее в
сторону.

TV040186

4. Открутите задние крепежные болты заднего

крыла.

TV040187

K10–01–1
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

Примечание:
• Может потребоваться помощь.
5. Демонтируйте заднее крыло.

TV040026

Установка
Примечание:
• После установки на модели с рулевым
управлением всеми колесами,
проведите манипуляции с управлением
4-мя колесами. Убедитесь, что задние
колеса не задевают заднее крыло.
1. Установка осуществляется в порядке, обратном
демонтажу.

K10–01–2
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК BHK1001RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка багажника 10 14 13 xx
/инструментального ящика
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Откройте капот.

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
3. Поддерживайте передний инструментальный
ящик (1), используя соответствующее
подъемное оборудование.
4. Выверните верхние крепежные болты (2)
инструментального ящика.
5. Выверните нижние крепежные болты и
демонтируйте инструментальный ящик (3).

TV040053

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элемент (2) моментом 58 Нм (43 lb.ft).
3. Затяните элемент (3) моментом 240 Нм (177
lb.ft).

TV040053

K10–01–3
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

K10–01–4
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КАПОТ BHK1001RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка капота 10 02 13 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Откройте капот.

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
3. Поддерживайте капот, используя
соответствующее подъемное оборудование.
4. Удалите стопорные болты шарнирной оси
капота.

TV040055

Примечание:
• Сложите телескопическую стойку
поддержки капота.
5. Отсоедините телескопические стойки и
демонтируйте капот. Показаны действия
для левой стороны, для правой стороны -
аналогично.

TV040054

K10–01–5
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 11 Нм (8 lb.ft).

TV040055

K10–01–6
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО BHK1001RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переднего крыла 10 11 13 xx
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Опустите ковш погрузчика плашмя на землю.
2. Демонтируйте переднее крыло.

TV040780

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 190 Нм (140 lb.ft).

TV040780

K10–01–7
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

K10–01–8
 ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ШАССИ И КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ BHK1001SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Крепежные болты переднего крыла 190 140
Крепежные болты заднего крыла 28 21
Крепежные болты капота 11 8
Болты крепления к шасси багажника /инструментального
240 177
ящика
Верхние крепежные болты багажника /инструментального
58 43
ящика

K10–01–9
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
L11 РАЗДЕЛ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–01–1

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА . .. .. .. .. .. ..L11–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–01–9
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–01–13
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–01–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–01–25
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ
КОЛЕС .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–01–29
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА.. .. .. .. .. L11–01–31
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА.. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–02–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
(4WD) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–02–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) . .. .. L11–02–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–15
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–23
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–29
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–41
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–47
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–59
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–63
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ
КОЛЕС .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–73
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ
КОЛЕС .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–75
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО
МОСТА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–77
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ . .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–79
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
(4WD) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–02–81
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–03–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 4-МЯ
КОЛЕСАМИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–03–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–11
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–15
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–25
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–35
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–43
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS).. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–53
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (4WS) . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–59
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–71
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–73
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–75
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ (4WS). .. .. .. .. L11–03–77
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–03–79
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — РЕЖИМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВУМЯ КОЛЕСАМИ (2WS) .. ..L11–04–1
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ . ..L11–04–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РУЛЕВАЯ КОЛОНКА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–04–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — МОТОР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ORBITROL .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–04–17
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ORBITROL - ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2007 ГОДА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–04–21
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН РЕЖИМОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
4WS .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–04–23
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — НАКОНЕЧНИК ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–04–25
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕСООСНОСТИ ПРИ
РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–04–27
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–04–29
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА.. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–05–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
(4WD) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..L11–05–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) . .. .. L11–05–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–15
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГРУППА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ.. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–23
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГРУППА СТУПИЦЫ КОЛЕСА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–27
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–39
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–45
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–57
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–61
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ
КОЛЕС .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–71
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ
КОЛЕС .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–73
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО
МОСТА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–75
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ . .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–77
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
(4WD) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. L11–05–79
Примечание: Данная страница
преднамеренно оставлена
незаполненной.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА BHL1101OA

Общее описание

3 2

TV40984

1 Узел балки моста

2 Узел рулевого цилиндра
3 Узел ступицы колеса
Мост, описанный в данном Руководстве, состоит из • УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА: компоненты
следующих узлов: рулевого цилиндра и система регулировки;
• УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА: несущая конструкция • УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА: элементы
моста; крепления колес.

L11–01–1
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–01–2
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА
Неисправности
Корпус балки моста изогнут
Изношенные или подвергшиеся
точечной коррозии подшипники.
Утечка смазки через уплотнения
Неисправности и диагностика моста
Неисправности
Шум при движении
Постоянный шум.
Возможные причины
• Машина перегружена.
• Последствия аварии.
• Удар грузом.
• Недостаточная смазка.
• Загрязненная смазка.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Нормальный износ.
• Недостаточная смазка.
• Масляное уплотнение
ступицы колеса установлено
неправильно.
• Кромка уплотнения
повреждена.
• Загрязненное масло.
Возможные причины
• Износ подшипников.
• Недостаточная смазка
подшипников колесных
ступиц.
• Недостаточная или
неправильная смазка.
• Износ подшипников.
L11–01–3
BHL1101TA
Действия
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ.
• ДОБАВЬТЕ смазку.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–01–4
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА BHL1101RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переднего моста 11 24 13 xx
с приводом на два колеса
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты

Демонтаж
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Подоприте машину под переднюю часть
шасси.
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
2. Снимите передний инструментальный ящик.
Для дополнительной информации - см. Раздел
K10-01 БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ
ЯЩИК, PAGE K10–01–3 .
3. Поднимите фронтальный погрузчик на полную
высоту и установите предохранительный упор.

TV040056

4. Выдвиньте ковш погрузчика полностью вперед.

5. Снимите тавотницу (1) шарнирного пальца
переднего моста.

L11–01–5
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятую
контргайку.
6. Выверните стопорный болт (2) шарнирного
пальца переднего моста.

TV040061

7. Отсоедините силовые рукава рулевого

управления.

TV040982

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Предупреждение:
• Закрепите передний мост на
тележке-домкрате. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте шарнирный палец перед
снятием.
8. Подоприте передний мост, используя
соответствующую тележку-домкрат (1).

L11–01–6
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

9. Используя специальный ударный съемник (2),

выбейте шарнирный палец, и демонтируйте
передний мост.

TV040064

Установка
Примечание:
• Удалите всю грязь или заусенцы
перед установкой шарнирного пальца
переднего моста.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
Примечание:
• Установите новую контргайку.
2. Затяните элемент (2) моментом 98 Нм (73 lb.ft).
3. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень гидравлического масла.
4. Выполните движения рулевым колесом вправо
и влево до упора, для проверки правильности
сборки.

TV040061

L11–01–7
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–01–8
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА BHL1101RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка узла рулевого 11 20 13 xx
цилиндра
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте заглушки
для предотвращения загрязнения.
2. Отсоедините гидравлические рукава рулевого
управления.

TV040982

3. Отсоедините внутренний наконечник рулевой

тяги от узла рулевого цилиндра (с обеих
сторон).

TV040964

L11–01–9
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
4. Выверните болты (2) крепления узла рулевого
цилиндра из головок цилиндра (1). Используя
специальный «мягкий» молоток, снимите узел
рулевого цилиндра (3).

3 2
TV040983

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Тщательно очистите и удалите смазку
с контактирующих поверхностей балки
моста/головок цилиндра (1). Нанесите
жидкость Loctite 638 на соприкасающиеся
поверхности балки моста/головок цилиндра.
3. Нанесите жидкий фиксатор Loctite 270 на резьбу
крепежных болтов (2).
4. Затяните болты (2) моментом 335 Нм (247 lb.ft).

3 2
TV040983

5. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень гидравлического масла.

L11–01–10
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Затяните шарнир рулевой тяги моментом 300

Нм (221 lb.ft).

TV040964

L11–01–11
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–01–12
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА BHL1101DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла рулевого 11 20 17 xx
цилиндра
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

1
2
3
4
5

6
7
8
9

10
11
12
13

TV040978

1 Головка цилиндра
2 Маслосъемное кольцо
3 Уплотнительное кольцо
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Цилиндр
6 Сборка поршневого штока
7 Концевое уплотнительное кольцо
8 Поршневое кольцо
9 Концевое уплотнительное кольцо
10 Торцевое уплотнительное кольцо
11 Уплотнительное кольцо
12 Маслосъемное кольцо
13 Головка цилиндра

L11–01–13
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (5) в тиски.
3. Снимите головки цилиндра (1) и (13) со сборки
цилиндра.
4. Извлеките сборку поршневого штока (6) из
цилиндра (5).
5. Снимите уплотнительные кольца (3) и (11),
маслосъемные кольца (2)и (12), торцевые
уплотнительные кольца (4) и (10) с головок
цилиндра (1) и (13).
6. Снимите концевое уплотнительное кольцо
(7), поршневое кольцо (8) и концевое
уплотнительное кольцо (9) со сборки штока
поршня (6).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите концевое уплотнительное кольцо
(7), поршневое кольцо (8) и концевое
уплотнительное кольцо (9) на сборку
поршневого штока (6).
2. Установите торцевые уплотнительные кольца
(4) и (10), маслосъемные уплотнения (2)и (12),
кольца (3) и (11) в головки цилиндра (1) и (13).
3. Смажьте внутреннюю часть цилиндра (5)
и сборку поршневого штока (6) чистым
смазочным маслом. Используя специальное
приспособление для сжатия поршневых колец,
установите новые концевые уплотнительные
кольца (7) и (9), а также поршневое кольцо (8).

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
поршневое и концевые
уплотнительные кольца.
4. Задвигайте сборку поршневого штока в цилиндр
(9) до тех пор, пока приспособление для сжатия
поршневых колец сжимает сборку поршневого
штока.

L11–01–14
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Установите головки цилиндра (1) и (13) в узел

рулевого цилиндра.

L11–01–15
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–01–16
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА BHL1101DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ступицы колеса 11 08 17 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Съемник шаровых
шарниров,
CA715491,
CA715504,
CA715085

16 21

15
11

10
9

8 20

19
7

3
12 18
2 17

13
1
6

5 14

4
TV040969

L11–01–17
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1 Пробка
2 Крышка ступицы колеса
3 Торцевое уплотнительное кольцо
4 Стопорный болт
5 Упорная шайба
6 Конический роликовый подшипник
7 Шпилька
8 Ступица колеса
9 Конический роликовый подшипник
10 Масляное уплотнение
11 Поворотный кулак
12 Конусная втулка подшипника
13 Нижний поворотный шкворень
14 Крепежный болт
15 Верхний поворотный шкворень
16 Крепежный болт
17 Контргайка
18 Болт регулировки угла поворота
19 Тарельчатые пружины
20 Мост
21 Тарельчатые пружины

L11–01–18
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Снимите колесо. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–3 .

Опасно:
• Открутите гайку внутреннего
наконечника рулевой тяги
на несколько оборотов для
предотвращения повреждения
шпильки при использовании
съемника шаровых шарниров.
2. Ослабьте гайку наконечника рулевой тяги и,
используя съемник шаровых шарниров,
отсоедините сборку рулевой тяги от
поворотного кулака.

TV041082

3. Выкрутите пробку (1).

4. Используя специальный съемник или рычаг,
снимите крышку ступицы колеса (2).
5. Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо (3).
6. Выверните болты (4) крепления ступицы.
7. Снимите упорную шайбу (5).

5
4
3
2
1

TV040972

L11–01–19
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

8. Используя специальный «мягкий» молоток,

снимите ступицу переднего моста.
Примечание:
• Сохраните внешний конический
подшипник для дальнейшего
использования.

TV040970

9. Используя специальный рычаг, снимите

и утилизируйте масляное уплотнение (1)
ступицы.
10. Используя соответствующую выколотку,
извлеките кольца внутреннего и внешнего
конических подшипников (2).
2

TV040849

11. Используя соответствующий съемник,

спрессуйте внутренний конический подшипник.

TV040971

L11–01–20
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте сборку поворотного
кулака, используя соответствующее
подъемное приспособление.
12. Выверните болты крепления верхнего и
нижнего поворотных шкворней и снимите
шкворни.
13. Снимите сборку поворотного кулака.

TV041083

14. Снимите тарельчатые пружины.

TV040975

Сборка
1. Смажьте посадочные места шкворней
соответствующей консистентной смазкой.
Для дополнительной информации - см.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ,
PAGE L11–01–31 в данном разделе.
2. Установите тарельчатые пружины.

TV040975

L11–01–21
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте сборку поворотного
кулака, используя соответствующее
подъемное приспособление.
3. Установите сборку поворотного кулака.
Примечание:
• Убедитесь, что тарельчатые пружины не
сдвинулись со своих мест.
4. Установите верхний и нижний поворотные
шкворни и крепежные болты.
5. Затяните крепежные болты нижнего шкворня
моментом 190 Нм (140 lb.ft).
6. Затяните крепежные болты верхнего шкворня
моментом 120 Нм (89 lb.ft).
7. Смажьте верхний и нижний шкворни
соответствующей консистентной смазкой.
Для дополнительной информации - см.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ,
PAGE L11–01–31 в данном разделе.

TV040973

8. Смажьте конический роликовый подшипник

соответствующей консистентной смазкой.
Для дополнительной информации - см.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ,
PAGE L11–01–31 в данном разделе.
9. Используя специальное приспособление
CA715491 - Оправку для конических
роликоподшипников , установите внутренний
конический подшипник.

TV040971

L11–01–22
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Используя соответствующую гидравлическую

помпу и специальные приспособления
CA715504 - Оправку для установки
внутренних колец роликовых подшипников
и CA715085 - Оправку для установки
внешних колец конических роликовых
подшипников , запрессуйте кольца роликовых
подшипников.

TV040925

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
11. Используя специальное приспособление
CA715525 - Оправку для установки
масляных уплотнений , установите новое
масляное уплотнение ступицы.

TV040926

12. Залейте в ступицу 0,25 кг соответствующей

консистентной смазки. Для дополнительной
информации - см. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ, PAGE L11–01–31 в данном
разделе.
13. Установите ступицу переднего моста и
внешний конический подшипник.

TV040970

L11–01–23
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Смажьте торцевое уплотнительное
кольцо светлой консистентной смазкой.
14. Установите упорную шайбу (5).
15. Нанесите фиксатор Loctite 270 на резьбу
болтов (4) крепления ступицы колеса и
заверните болты.
16. Затяните болты (4) моментом 120 Нм (89 lb.ft).
17. Установите новое торцевое уплотнительное
кольцо (3).
18. Установите крышку ступицы (2).
19. Заверните пробку (1) в крышку ступицы (2).
20. Затяните пробку (1) моментом 25 Нм (18 lb.ft).

5
4
3
2
1

TV040972

L11–01–24
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА BHL1101DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла балки моста 11 07 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA715448,
CA715451,
CA715549,
CA715164

1
5

6
9
10

TV040974

1 Балка моста
2 Пробка
3 Втулка
4 Масляное уплотнение
5 Тарельчатая пружина
6 Втулка подшипника верхнего шкворня
Внешняя обойма подшипника нижнего
7
шкворня
8 Тарельчатые пружины
9 Втулка
10 Масляное уплотнение

L11–01–25
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Снимите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE L11–01–17 в данном
разделе.
2. Используя соответствующий съемник,
извлеките втулку (1) и внешнюю обойму
подшипника (2) из гнезд балки моста (с обеих
сторон).
1

TV040976

3. Снимите и утилизируйте масляные уплотнения

(1) и (3).

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
гнездо втулки.
4. Удалите из балки моста и утилизируйте втулки
(2) и (4).

1
2
4

3
TV040977

Сборка
Примечание:
• Для облегчения процесса сборки узла,
целесообразно охладить верхние втулки
и внешние обоймы подшипников до
температуры ниже -100°С.
1. Используя специальное приспособление
CA715448 - Оправку для установки втулки
верхнего шкворня , установите втулку (1) в
посадочное место верхнего шкворня (с обеих
сторон).

L11–01–26
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Используя специальное приспособление

CA715451 - Оправку для установки внешней
обоймы подшипника нижнего шкворня
, установите обойму подшипника (2) в
посадочное место нижнего шкворня (с обеих
сторон).
1

TV040976

Примечание:
• Для облегчения процесса сборки узла,
целесообразно охладить втулки до
температуры ниже -100°С.
3. Используя специальное приспособление
CA715549 - Оправку для установки втулок ,
установите втулки (2) и (4) в балку моста.
Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
4. Используя специальное приспособление
CA715164 - Оправку для установки
масляных уплотнений , установите масляные
уплотнения (1) и (3) в балку моста.

1
2
4

3
TV040977

L11–01–27
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–01–28
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС BHL1101GA

Действия: Код операции:

Порядок проведения регулировки 11 13 01 xx
схождения управляемых колес
не используется Стандартные
инструменты,
Две пластины длиной
1 метр

Порядок проведения
Величина схождения передних управляемых колес
должна составлять 12 мм - 24 мм при измерении на
расстоянии 500 мм от центра ступицы колеса.
Для точной проверки величины схождения
действуйте следующим образом.
1. Установив передние колеса в центральное
положение, снимите их. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Измерительные пластины должны быть
закреплены горизонтально на фланцах
ступицы колеса, с концами на равном
расстоянии от центра ступицы.
2. Установите две одинаковые пластины длиной
1 метр на ступицы колес со стороны колес, и
зафиксируйте их при помощи двух стопорных
колесных гаек.

500mm 500mm
TV040979

3. Измерьте расстояние (А) между концами

пластин.
4. Измерьте расстояние (В) между концами
пластин.
5. Расстояние (А) должно быть на 12 - 24 мм
меньше, чем расстояние (В).
A

B
TV040980

L11–01–29
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что свободно одинаковое
число витков резьбы на концах правого
и левого внутренних наконечников
рулевых тяг.
6. При необходимости отрегулируйте величину
схождения. Ослабьте контргайки (1)
наконечников рулевых тяг левой и правой
стороны. Равномерно поворачивайте
внутренние наконечники (2) рулевых тяг до
получения необходимых значений регулировки.
7. Затяните контргайку (1) моментом 120 Нм (86
lb.ft).

TV040981

L11–01–30
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ДВА КОЛЕСА BHL1101SA

Специальные приспособления

Номер приспосо-
Описание
бления
CA119033 Сменная рукоятка
CA715085 Оправка для установки колец подшипников
CA715164 Оправка для установки масляных уплотнений
CA715448 Оправка для установки втулок
CA715549 Оправка для установки втулок
CA715451 Оправка для установки внешних обойм подшипников
CA715491 Оправка для установки подшипников
CA715504 Оправка для установки колец подшипников
CA715525 Оправка для установки масляного уплотнения ступицы

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Колеса 180 133
Пробка крышки ступицы колеса 25 18
Ступица колеса 120 89
Верхний поворотный шкворень 120 89
Нижний поворотный шкворень 190 140
Тавотница 8 6
Наконечник рулевой тяги 165 122
Контргайка наконечника рулевой тяги 120 89
Поворотный кулак 300 221
Рулевой цилиндр 335 247

Технические характеристики

Описание Значение
Сухой вес 179 кг
Угол поворота управляемых колес Макс. 56°30’ ± 1°30’
Схождение управляемых колес 12 - 24 мм
Количество смазки на каждую ступицу 0,25 кг
Консистентные смазки AGIP GREASE 33FD
AGIP MU/EP2 (только для шкворней)

L11–01–31
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–01–32
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА BHL1102OA

Общие замечания

1 2

7 3

TV040947

1 Узел планетарного редуктора

2 Узел картера моста
3 Узел суппорта дифференциала
4 Узел ведущей шестерни
5 Узел рулевого цилиндра
6 Узел дифференциала
7 Узел ступицы колеса
Мост, описанный в данном Руководстве, состоит из • УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА:
следующих узлов: планетарное водило с элементами
• УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА: опорные элементы передачи/трансмиссии;
колес, содержащие планетарные редукторы; • УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА: несущая конструкция
моста;

L11–02–1
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

• УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: картер • УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ: ведущая

дифференциала с системой регулировки шестерня с элементами крепления и
положения коронной шестерни; регулировки;
• УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: элементы • УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА: компоненты
дифференциала с коронной колесной рулевого цилиндра и система регулировки.
шестерней;

L11–02–2
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD)
Неисправности Возможные причины
Зуб коронной шестерни • Чрезмерная, по
разрушен с внешней стороны сравнению с техническими
характеристиками, нагрузка
на шестерню.
• Неправильная регулировка
шестерни (чрезмерный
зазор).
• Ослабление гайки ведущей
шестерни.
Зуб коронной шестерни • Удар грузом.
разрушен изнутри
• Неправильная регулировка
шестерни (недостаточный
зазор).
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Зубья ведущей или коронной • Недостаточная смазка.
шестерни изношены
L11–02–3
BHL1102TA
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Неисправности
Зубья ведущей или коронной
шестерни изношены
(продолжение)
Перегрев зубьев коронной и
ведущей шестерен. Проверьте
зубья передачи на признаки
износа.
Возможные причины Действия
• Загрязненное масло. • ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
Возможные причины Действия
• Неправильная смазка или • ЗАМЕНИТЕ комплект
истощенные присадки. конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Износ внешнего конического • ЗАМЕНИТЕ комплект
подшипника ведущей конической передачи.
шестерни и, как следствие, • ВЫПОЛНИТЕ в точности
неправильный осевой все рекомендованные
зазор и неверный контакт действия по регулировке
между ведущей и коронной зазора комплекта конической
шестерней. передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Продолжительная работа • ЗАМЕНИТЕ комплект
в условиях высоких конической передачи.
температур. • ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• Неправильная смазка. • ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
L11–02–4
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Выкрашивание зубьев ведущей
шестерни
Корпус балки моста изогнут
Неисправности
Изношенные или подвергшиеся
точечной коррозии подшипники.
Возможные причины
• Низкий уровень масла.
• Загрязненное масло.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Недостаточная смазка.
• Машина перегружена.
• Последствия аварии.
• Удар грузом.
Возможные причины
• Недостаточная смазка.
• Загрязненное масло.
L11–02–5
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Утечка масла через прокладки и
масляные уплотнения
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Нормальный износ.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Продолжительная работа
при высокой температуре
масла.
• Масляные прокладки
установлены неправильно.
• Кромка уплотнения
повреждена.
• Загрязненное масло.
L11–02–6
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Чрезвычайный износ шлица
входного фланца
Усталостное разрушения зубьев
ведущей шестерни.
См. если линия излома явно
выражена (волнистая линия,
береговая линия)
Дробление зубьев ведущей и
коронной шестерен
Износ шлицевого соединения
полуосевой шестерни.
ЗАМЕНИТЕ все исцарапанные
шайбы (чрезмерный зазор)
Поверхность упорной шайбы
изношена или исцарапана
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Осевой зазор ведущей
шестерни.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Постоянные перегрузки.
• Аварийная нагрузка
на компоненты
дифференциала.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Недостаточная смазка.
• Неправильная смазка.
L11–02–7
Действия
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ПРОВЕРЬТЕ и/или
ЗАМЕНИТЕ другие элементы
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ узел
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ полуось, если
требуется.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Неисправности
Внутренний диаметр конического
роликового подшипника сильно
изношен.
Изгиб или поломка полуоси
Полуось поломана со стороны
колеса
Возможные причины
• Загрязненное масло.
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Недостаточная смазка.
• Загрязненное масло.
• Чрезмерная эксплуатация
или перегруз машины.
• Ослабленное крепление
колеса.
L11–02–8
Действия
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Неисправности и диагностика моста
Неисправности
Шум при движении
Шум при движении на нейтрали
Перемежающийся шум.
Возможные причины Действия
• Корпус балки моста изогнут. • ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
Возможные причины Действия
• Чрезмерный зазор между • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
ведущей и коронной
шестерней.
• Износ ведущей и коронной • ЗАМЕНИТЕ.
шестерни.
• Износ подшипников ведущей • ЗАМЕНИТЕ.
шестерни.
• Ослабление подшипников • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
ведущей шестерни.
• Чрезмерный осевой зазор • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
ведущей шестерни.
• Износ подшипников • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Ослабление подшипников • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
дифференциала.
• Износ или нарушение • ЗАМЕНИТЕ.
круглости коронной
шестерни.
• Низкий уровень смазки. • ДОЛЕЙТЕ масло.
• Недостаточная или • ЗАМЕНИТЕ.
неправильная смазка.
• Изгиб полуоси. • ЗАМЕНИТЕ.
• Шум, происходящий из • ЗАМЕНИТЕ или
моста обычно слышен, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ (см.
когда машина движется на ниже).
нейтральной передаче, но он
не очень силен.
• Несоответствующий зазор • ЗАМЕНИТЕ.
между ведущей и коронной
шестерней (звук слышен при
сбросе «газа», и пропадает
при увеличении скорости).
• Ведущая шестерня или • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
входной фланец изношены.
• Повреждена коронная • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерня. конической передачи.
• Ослабление болтов картера • ЗАТЯНИТЕ с необходимым
дифференциала. моментом.
L11–02–9
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Неисправности Возможные причины Действия

Постоянный шум. • Повреждены зубья коронной • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерни или ведущая конической передачи.
шестерня.
• Износ подшипников. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
ведущей шестерни.
• Изгиб полуоси. • ЗАМЕНИТЕ.
Шум во время рулевого • Износ шестерен • ЗАМЕНИТЕ.
управления дифференциала.
• Износ картера • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала или
крестовины кардана.
• Износ упорных шайб • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
полуоси.

L11–02–10
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) BHL1102RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переднего 11 24 13 xx
моста (4WD)
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Снимите передний инструментальный ящик.
Для дополнительной информации - см. Раздел
K10-01 БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ
ЯЩИК, PAGE K10–01–3 .
3. Поднимите фронтальный погрузчик на полную
высоту и установите предохранительный упор.
4. Выдвиньте ковш погрузчика полностью вперед.

TV040056

5. Снимите тавотницу (1) шарнирного пальца

переднего моста.

L11–02–11
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятую
контргайку.
6. Выверните стопорный болт (2) шарнирного
пальца переднего моста.

TV040061

7. Отсоедините гидравлические рукава рулевого

управления.

TV040062

8. Ослабьте стопорное кольцо карданного вала.

TV040063

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел. Убедитесь,
что подъемное приспособление
соответствует весу узла. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.

L11–02–12
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Закрепите передний мост на
тележке-домкрате. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте шарнирный палец перед
снятием.
9. Подоприте передний мост, используя
соответствующую тележку-домкрат (1).
Примечание:
• Закрепите карданный вал с одной
стороны при демонтаже переднего
моста.
Используя специальный ударный съемник (2),
выбейте шарнирный палец, и демонтируйте
передний мост.

TV040064

Установка
Примечание:
• Удалите всю грязь или заусенцы
перед установкой шарнирного пальца
переднего моста.
Примечание:
• При подъеме моста, убедитесь, что
карданный вал находится на одной
линии с валом дифференциала
переднего моста.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

L11–02–13
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Заверните новую контргайку.
2. Затяните элемент (2) моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040061

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень гидравлического масла.
4. Выполните движения рулевым колесом вправо
и влево до упора, для проверки правильности
сборки.

L11–02–14
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА BHL1102RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка узла рулевого 11 20 13 xx
цилиндра
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Отсоедините гидравлические рукава рулевого
управления.

TV040062

3. Снимите штуцер с узла рулевого цилиндра.

TV040962

L11–02–15
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Отсоедините внутренний наконечник рулевой

тяги от узла рулевого цилиндра (с обеих
сторон).

TV040964

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
5. Выверните болты (1) крепления узла рулевого
цилиндра и демонтируйте узел рулевого
цилиндра (2).

2
1

TV040965

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элемент (1) моментом 120 Нм (89 lb.ft).

TV041131

L11–02–16
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

3. Затяните моментом 300 Нм (221 lb.ft).

TV040964

4. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень гидравлического масла.
5. Выполните движения рулевым колесом вправо
и влево до упора, для проверки правильности
сборки.

L11–02–17
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–02–18
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА BHL1102DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла рулевого 11 20 17 xx
цилиндра
не используется Стандартные
инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

12

10

9
11
8
7
6
5
3
1

2
TV0400582

1 Маслосъемное уплотнение
2 Уплотнительное кольцо
3 Фланец
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Сборка поршневого штока
6 Концевое уплотнительное кольцо
7 Поршневое кольцо
8 Концевое уплотнительное кольцо
9 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Цилиндр
11 Уплотнительное кольцо
12 Маслосъемное уплотнение

L11–02–19
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (10) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Снимите фланец (3) с узла рулевого цилиндра.
4. Извлеките сборку поршневого штока (5) из
цилиндра (10).
5. Снимите маслосъемное кольцо (1),
уплотнительное кольцо (2) и торцевое
уплотнительное кольцо (4) с фланца (3).
6. Снимите концевое уплотнительное кольцо
(6), поршневое кольцо (7) и концевое
уплотнительное кольцо (8) со сборки штока
поршня (5).
7. Удалите торцевое уплотнительное кольцо (9),
уплотнительное кольцо (11) и маслосъемное
кольцо (12) из цилиндра (10).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым смазочным маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (12),
уплотнительное кольцо (11) и торцевое
уплотнительное кольцо (9) в цилиндр (10).
2. Установите концевое уплотнительное кольцо
(8), поршневое кольцо (7) и концевое
уплотнительное кольцо (6) на сборку
поршневого штока (5).
3. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(4), уплотнительное кольцо (2) и маслосъемное
кольцо (1) на фланец (3).
4. Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра
(10) и сборку поршневого штока (5)
чистым смазочным маслом. Установите,
используя специальное приспособление для
сжатия поршневых колец, новые концевые
уплотнительные кольца (6) и (8), а также
поршневое кольцо (7).

L11–02–20
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
поршневое и концевые
уплотнительные кольца.
5. Наденьте цилиндр (10) на сборку поршневого
штока (5). Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока (5) до тех пор, пока
приспособление для сжатия поршневых колец
сжимает поршневую сборку.
6. Установите фланец (3) на узел рулевого
цилиндра.

L11–02–21
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–02–22
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА BHL1102DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла планетарного 11 05 17 xx
редуктора
не используется Стандартные
инструменты

10
7
5

4
8

1
TV040598

1 Водило планетарного редуктора

2 Пробка заливки/слива
3 Крепежная шпилька
4 Стопорный винт
5 Ось
6 Шайба
7 Игольчатые подшипники
8 Сателлит
9 Треугольная пластина
10 Пружинное стопорное кольцо

L11–02–23
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Снимите колесо. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–3 .
2. Слейте масло из ступицы. Для дополнительной
информации - см. СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В
СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79 в данном разделе.
3. Отверните крепежные винты (1) и шпильки (2)
планетарного редуктора, снимите редуктор.

TV040812

Примечание:
• В процессе разборки очистите
прилегающие поверхности редуктора
и ступицы колеса, а также определите
их степень износа.
4. Используя соответствующие клещи, удалите
стопорные пружинные кольца сателлитов.

TV040841

5. Снимите треугольную пластину.

TV040842

L11–02–24
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Снимите сателлиты (1).

7. Сохраните игольчатые подшипники (2) для
дальнейшего использования.
1

TV040843

Сборка
Примечание:
• При установке новых сателлитов
установите новые игольчатые
подшипники.
1. Установите сателлиты (1).
Примечание:
• Для облегчения установки используйте
подходящую легкую консистентную
смазку.
2. Установите игольчатые подшипники (2).
1

TV040843

3. Установите треугольную пластину

планетарного редуктора.

TV040842

L11–02–25
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Установите стопорные пружинные шайбы

сателлитов.

TV040841

5. Очистите и удалите смазку с контактирующих

поверхностей. Нанесите небольшое
количество соответствующего герметика, как
показано на рисунке. Для дополнительной
информации - см. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ, PAGE L11–01–31 в данном
разделе.

TV040844

6. Установите планетарный редуктор в ступицу

колеса.
Примечание:
• Перед установкой стопорных шпилек
планетарного редуктора нанесите на
шпильки необходимый герметик (Loctite
542).
7. Установите стопорные винты (1) и шпильки (2)
планетарного редуктора.
8. Затяните винты (1) моментом 70 Нм (52 lb.ft).
9. Затяните шпильки (2) моментом 80 Нм (59 lb.ft).
10. Залейте масло в ступицу. Для дополнительной
информации - см. СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В
СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79 в данном разделе.

L11–02–26
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

11. Установите колесо. Для дополнительной

информации - см. Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–3 .

TV040812

L11–02–27
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–02–28
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА BHL1102DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ступицы колеса 11 05 17 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Съемник шаровых
шарниров,
Ca715026,
Ca715027,
Ca119143

27
19

18
24

14
13
12 26
11
22 23
25
10
8
7
4
3 21
15 20
1

16
9
17

2 5 6
TV040600

L11–02–29
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1 Пружинное стопорное кольцо

Солнечная шестерня планетарного
2
редуктора
3 Шайба оси карданного шарнира
4 Коронная планетарная шестерня
5 Крепежный болт
6 Осевые втулки
7 Планетарная ступица
8 Стальное стопорное кольцо
9 Конический роликовый подшипник
10 Шпилька
11 Ступица колеса
12 Конический роликовый подшипник
13 Масляное уплотнение
14 Поворотный кулак
15 Конусная втулка подшипника
16 Нижний поворотный шкворень
17 Стопорный болт
18 Верхний поворотный шкворень
19 Стопорный болт
20 Контргайка
21 Болт регулировки угла поворота
22 Втулка
23 Масляное уплотнение
24 Карданный шарнир
25 Тарельчатые пружины
26 Мост
27 Тарельчатые пружины
Разборка
1. Снимите ступицу планетарного редуктора.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE L11–03–19 в данном разделе.

L11–02–30
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Открутите гайку внутреннего
наконечника рулевой тяги
на несколько оборотов для
предотвращения повреждения
шпильки при использовании
съемника шаровых шарниров.
2. Используя съемник шаровых шарниров,
отсоедините сборку рулевой тяги от ступицы
колеса.

TV040202

3. Снимите стопорное кольцо (1), солнечную

шестерню (2) и прокладку (3) с оси двойного
карданного шарнира.

3
2

TV040845

4. Выверните болты крепления ступицы колеса.

TV040846

L11–02–31
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Извлеките узел планетарной передачи,

используя два стопорных болта ступицы.

TV040200

6. Снимите пружинное стопорное кольцо (1) и

извлеките планетарную ступицу (2) из коронной
шестерни (3).
7. Используя специальное приспособление
CA715027 - Оправку для установки втулок ,
удалите осевые втулки ступицы колеса.

1 2

3
TV040771

8. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте ступицу переднего моста.
Примечание:
• Сохраните внешний конический
подшипник для дальнейшего
использования.

TV040848

L11–02–32
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

9. Используя подходящий рычаг, извлеките и

утилизируйте уплотнение (1) ступицы.
10. Сохраните внешний конический подшипник
для дальнейшего использования. Используя
соответствующий съемник, удалите кольца
(2) внутреннего и внешнего конических
подшипников.
2

TV040849

11. Используя соответствующий съемник,

спрессуйте внутренний конический подшипник.

TV040773

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте сборку ступицы колеса,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
12. Выверните крепежные болты верхнего (1) и
нижнего (2) поворотных шкворней, и снимите
шкворни.
13. Снимите сборку поворотного кулака.

1
1

2 2
TV040203

L11–02–33
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

14. Снимите упорные шайбы поворотного кулака.

Запомните их расположения для облегчения
установки.

TV040854

Примечание:
• Поместите поворотный кулак на
подходящую плоскую поверхность.
15. Используя соответствующий рычаг, удалите
масляное уплотнение.
16. Используя соответствующий рычаг, удалите
масляное уплотнение.
Примечание:
• Утилизируйте масляное уплотнение.

TV040851

17. Используя соответствующую выколотку,

выбейте втулку поворотного кулака.

TV040852

Сборка
1. Используя специальное приспособление
CA119043 - Оправку для установки втулок ,
установите втулку.

L11–02–34
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Используя специальное приспособление

CA119117 - Оправку для установки
масляных уплотнений , установите масляное
уплотнение.

TV040853

3. Установите упорные шайбы поворотного

кулака.

TV040854

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте сборку поворотного
кулака, используя соответствующее
подъемное приспособление.
4. Установите сборку поворотного кулака.
Примечание:
• Убедитесь, что двойные карданные
шарниры полностью установлены
внутрь балки моста.
5. Установите верхний (1) и нижний (2) поворотные
шкворни и стопорные болты.

L11–02–35
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Затяните моментом 190 Нм (140 lb.ft).

1
1

2 2
TV040203

7. Установите внутренний конический подшипник.

TV040850

8. Используя специальное приспособление

CA715026 - Оправку для установки колец
подшипников , установите кольца внутреннего
и внешнего подшипников.

TV040925

L11–02–36
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
9. Используя специальное приспособление
CA119143 - Оправку для установки
масляных уплотнений , установите новое
масляное уплотнение ступицы.

TV040926

10. Установите ступицу переднего моста.

TV040938

11. Установите внешний конический подшипник.

TV040857

L11–02–37
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

12. Вставьте планетарную ступицу (2) в коронную

шестерню (3) и установите пружинное
стопорное кольцо (1).

1 2

3
TV040771

Примечание:
• Установите две втулки немного выше
уровня поверхности ступицы для
использования в качестве установочных
штифтов.
13. Используя специальное приспособление
CA715027 - Оправку для установки втулок
, частично установите осевые втулки ступицы
колеса.

TV040930

14. Соберите узел планетарной передачи

на ступице колеса, используя в качестве
установочных штифтов ранее не до конца
установленные втулки.

TV040200

L11–02–38
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

15. Используя специальное приспособление

CA715027 - Оправку для установки втулок ,
установите оставшиеся осевые втулки ступицы
колеса.

TV040931

16. Установите стопорные болты планетарной

ступицы.
17. Затяните моментом 230 Нм (170 lb.ft).

TV040846

18. Установите прокладку (1), солнечную

шестерню (2) и пружинное кольцо (3) на ось
двойного карданного шарнира.

1
2

TV040939

19. Вставьте наконечник поперечной рулевой тяги

в поворотный кулак ступицы колеса.
20. Затяните моментом 220 Нм (162 lb.ft).

L11–02–39
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

21. Установите ступицу планетарного редуктора.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE L11–03–19 в данном разделе.

TV040937

L11–02–40
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА BHL1102DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла корпуса моста 11 07 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA715034,
CA715505,
CA715163,
CA715164,
CA715701

Разборка
1. Снимите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE L11–02–29 в данном
разделе.
2. Слейте масло из картера моста в
соответствующую емкость. Для
дополнительной информации - см.
СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА,
PAGE L11–02–77 в данном разделе.
3. Извлеките два двойных карданных шарнира из
корпуса балки моста (с обеих сторон).

TV040861

4. Удалите масляное уплотнение (2) из гнезда

балки моста (с обеих сторон).
Примечание:
• Утилизируйте снятые кольцевые
масляные уплотнения.

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
гнездо втулки.
5. Извлеките втулки (1) из гнезд балки моста (с
обеих сторон).

L11–02–41
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Используя соответствующий съемник,

извлеките втулку подшипника (3) верхнего
шкворня и внешнюю обойму подшипника (4)
нижнего шкворня из соответствующих гнезд (с
обеих сторон).

4
2

TV040862

7. Удалите масляные уплотнения (1) и (3) из

корпуса моста.
Примечание:
• Утилизируйте снятые масляные
уплотнения.
8. Извлеките втулки (2) и (4) из корпуса моста.

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
гнездо втулки.

4
TV040863

9. Используя соответствующий рычаг, снимите

крышку суппорта дифференциала.

TV040864

L11–02–42
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Удалите масляное уплотнение (1) и торцевое

уплотнительное кольцо (2) из крышки (3).
Примечание:
• Утилизируйте снятые масляные
уплотнения.

3
TV040865

Сборка
Примечание:
• Установите новые масляные
уплотнения.
1. Используя специальное приспособление
CA715034 , установите втулку (3) верхнего
шкворня в гнездо чулка балки (с обеих сторон).
2. Используя специальное приспособление
CA175034 , установите внешнюю обойму
подшипника (4) нижнего шкворня в
соответствующее гнездо (с обеих сторон).
3. Используя специальное приспособление
CA715505 , установите втулку (1) и масляное
уплотнение (2).

4
2

TV040862

4. Устанавливайте втулку (1) и масляное

уплотнение (2), как показано на рисунке.

1 2

TV040866

L11–02–43
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Вставьте два двойных карданных шарнира в

корпус моста (с обеих сторон).

TV040861

6. Используя специальное приспособление

CA715163 , установите втулки (2) и (4) в корпус
моста.
Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
Используя специальное приспособление
CA715164 , установите масляные уплотнения
(2) и (3) в корпус моста.
2

4
TV040863

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
7. Используя специальное приспособление
CA715701 , установите масляное уплотнение
(1) в крышку (8).
8. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(2) в крышку (3).

3
TV040865

L11–02–44
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Закройте паз вала ведущей шестерни
для предотвращения повреждения
масляного уплотнения.
9. Установите крышку на корпус моста.
10. Установите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE L11–02–29 в данном
разделе.
11. Залейте масло в картер моста. Для
дополнительной информации - см. СЛИВ
И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА,
PAGE L11–02–77 в данном разделе.

TV040864

L11–02–45
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–02–46
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHL1102DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла суппорта 11 03 13 xx
дифференциала
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
CA119030,
CA715116

13
12
9
11
10
8

5
4
3
1
TV040605

1 Суппорт дифференциала
2 Крепежный болт
3 Регулировочная гайка
4 Конический роликовый подшипник
5 Сборка дифференциала
6 Конический роликовый подшипник
7 Регулировочная гайка
8 Стопорная пластина
9 Крепежный болт
10 Штифт
11 Крышки подшипников дифференциала
12 Крепежный болт
13 Штифт

L11–02–47
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Демонтируйте узел корпуса моста. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
КОРПУСА МОСТА, PAGE L11–02–41 в данном
разделе.

Предупреждение:
• Поддерживайте суппорт
дифференциала. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
2. Снимите суппорт дифференциала с балки
моста.

TV040867

3. Выверните крепежные болты (1) и снимите

стопорные пластины (2) регулировочных гаек.

1 1

2 2

TV040868

4. Отмаркируйте крышки подшипников и

регулировочные гайки дифференциала - это
поможет при сборке.

TV040869

L11–02–48
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Используя специальное приспособление

CA119030 - гайковерт (1), отверните
регулировочные гайки (2) дифференциала.

2
2 1

TV040870

6. Выверните болты крепления крышек

подшипников.

TV040877

7. Снимите крышки (2).

Примечание:
• Сохраните штифты (2) крышек
подшипников для дальнейшего
использования.

2
TV040871

L11–02–49
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Если не предполагается заменять
конусные роликовые подшипники,
убедитесь, что подшипник и
внутреннее кольцо хорошо
прилегают к друг другу.

Опасно:
• Отметьте расположение
дифференциала - это поможет при
установке.
8. Отсоедините узел картера дифференциала.
Примечание:
• Сохраните кольца подшипников для
дальнейшего использования.

TV040872

L11–02–50
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сборка
1. Установите вал ведущей шестерни. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ, PAGE L11–02–63 в
данном разделе.

Опасно:
• Убедитесь, что конусный роликовый
подшипник хорошо подогнан к
внутреннему кольцу.

Опасно:
• Убедитесь, что дифференциал
установлен в верном положении.
2. Установите сборку дифференциала.

TV040872

3. Установите штифты (2) крышек подшипников.

4. Установите крышки подшипников (1).
1

2
TV040871

Примечание:
• Не затягивайте элементы на данном
этапе.
5. Заверните болты крепления крышек
подшипников.

TV040877

L11–02–51
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Затяжка регулировочной гайки
дифференциала должна проводиться
только после устранения зазора
подшипников и установления
номинального преднатяга подшипников.
6. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт (1), заверните
регулировочные гайки (2) дифференциала.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите конические
роликоподшипники дифференциала.

2
2 1

TV040870

7. Зафиксируйте вал ведущей шестерни.

8. Используя соответствующее измерительное
оборудование, измерьте зазор между ведущей
и коронной шестерней.
9. Повторите измерение для других двух
положений, со сдвигом на 120°, и найдите
среднее значение трех измерений.
10. Допустимый зазор ведущей шестерни
относительно коронной должен составлять:
0,18 мм - 0,23 мм.

TV040873

L11–02–52
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала затянуты одинаково
для обеспечения номинального
предварительного натяга подшипников
без свободного хода.
11. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт , отрегулируйте затяжку
регулировочных гаек дифференциала для
обеспечения допустимого зазора ведущей
шестерни относительно коронной шестерни.
• Измеренное значение зазора больше
необходимого - (A) , пододвиньте
сборку дифференциала ближе к валу
ведущей шестерни путем ослабления
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и затягивания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.
• Измеренное значение зазора меньше
необходимого - (В) , отодвиньте
узел дифференциала дальше от вала
ведущей шестерни путем затягивания
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и отпускания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.

A A

B B

TV040874

12. Когда необходимое значение зазора вала

ведущей шестерни относительно коронной
шестерни будет достигнуто, убедитесь в
отсутствии свободного хода и излишнего
предварительного натяга подшипников
дифференциала.
13. Повторяйте шаги с 7 по 12 вышеописанной
процедуры до достижения необходимого
результата.

L11–02–53
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите конические роликовые
подшипники дифференциала.
Примечание:
• Проворачивайте сборку
дифференциала в процессе
затягивания регулировочных гаек для
посадки роликов подшипников на свои
дорожки.
14. Используя соответствующее измерительное
оборудование с тросом, намотанным на вал
ведущей шестерни, измерьте суммарный
момент проворачивания.

TV040875

L11–02–54
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

15. Суммарный момент проворачивания (без

прокручивания) должен находиться в
следующих пределах:
(4,3 + P) до (6,45 + P) дН
P = измеренный момент проворачивания вала
ведущей шестерни. Для дополнительной
информации - см. УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ
ШЕСТЕРНИ, PAGE L11–02–63 в данном
разделе.
Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала затянуты одинаково
для фиксации установленного бокового
зазора.
16. Используя специальное приспособление
CA119030 , отрегулируйте затяжку
регулировочных гаек дифференциала для
обеспечения необходимого предварительного
натяга подшипников.
• Суммарный преднатяг меньше
требуемого - (А) , увеличьте нагрузку на
конические подшипники дифференциала
путем затягивания левой (со стороны
коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковое число
витков.
• Суммарный преднатяг больше
требуемого - (В) , уменьшите
нагрузку на конические подшипники
дифференциала путем отпускания левой
(со стороны коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковое число
витков.

A A

B B

TV040876

L11–02–55
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тестирование после регулировки

Примечание:
• Маркировочный тест всегда должен
проводиться для зубьев обеих сторон
коронной шестерни.
17. Для проверки зацепления коронной шестерни
на краску, покрасьте коронную шестерню
технической синькой.

TV040836

18. Проверьте отпечаток контакта:

OK = Правильный контакт - если коронная
шестерня хорошо отрегулирована,
отпечатки на поверхности зубьев будут
равномерными.
Z = Излишний контакт верхушек зубьев -
пододвиньте ведущую шестерню в сторону
коронной, а затем отодвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
X = Излишний контакт основания зубьев
- отодвиньте ведущую шестерню от
коронной, а затем пододвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
OK Z

TV040837

L11–02–56
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Действия для корректировки

19. Отрегулируйте, как показано на рисунке:
1 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «X».
2 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «Z».

TV040838

20. Установите стопорные лапки регулировочной

гайки (2), и стопорные болты (1).
21. Затяните моментом 13 Нм (10 lb.ft).

1 1

2 2

TV040868

22. Затяните крепежные болты крышек

подшипников моментом 266 Нм (196 lb.ft).

TV040877

L11–02–57
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что два направляющих
штифта установлены в корпус моста.
23. Тщательно очистите и удалите смазку с
контактирующих поверхностей. Нанесите
небольшое количество герметика, как показано
на рисунке.

TV040878

24. Установите суппорт дифференциала на корпус

моста.
25. Затяните моментом 169 Нм (125 lb.ft).
26. Установите узел картера моста. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
КАРТЕРА МОСТА, PAGE L11–02–41 в данном
разделе.

TV040867

L11–02–58
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHL1102DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла дифференциала 11 03 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

7 8 9 10 11

6
5
4
3
2

12

TV0400879

1 Конический роликовый подшипник

2 Чашка дифференциала
3 Упорный диск
4 Солнечная шестерня
5 Планетарный вал
6 Сателлит
7 Упорная шайба
8 Солнечная шестерня
9 Упорный диск
10 Чашка дифференциала
11 Конический роликовый подшипник
12 Стопорный штифт

L11–02–59
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Демонтируйте узел суппорта дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–02–47 в данном разделе.
2. Зажмите дифференциал в соответствующие
тиски.
3. Выверните болты (1) крепления коронной
шестерни и снимите коронную шестерню (2).

TV040880

Опасно:
• Убедитесь, что компоненты
дифференциала находятся в нижнем
картере.
Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте чашки дифференциала
перед снятием.
4. Снимите чашку (1) с чашки (2).
5. Демонтируйте все внутренние элементы
дифференциала.
6. Проверьте степень износа деталей
дифференциала. При необходимости,
замените.

1
2

TV0400881

L11–02–60
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

7. Используя соответствующий съемник

для подшипников, снимите конические
роликоподшипники с чашек дифференциала.

TV040882

Сборка
1. Используя специальное приспособление
CA119230 , установите конические подшипники
на чашки дифференциала.

TV040882

2. Соберите внутренние детали дифференциала

в нижней чашке.
3. Установите чашку (1) на чашку (2).

1
2

TV0400881

Примечание:
• Перед установкой болтов крепления
коронной шестерни нанесите на резьбу
необходимый герметик (Loctite 270).
4. Установите коронную шестерню (2).
5. Затяните (1) моментом 95 Нм (70 lb.ft).

L11–02–61
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Установите узел суппорта дифференциала.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–02–47 в данном разделе.

TV040880

L11–02–62
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ BHL1102DG

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ведущей шестерни 11 09 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA119099,
CA715170,
CA119225,
CA715023,
CA119182,
CA119226,
CA715179

10

9
8

4 7
6
5

TV040603

Стопорная гайка вала ведущей

1
шестерни
2 Стопорная шайба
3 Конический роликовый подшипник
4 Суппорт дифференциала
5 Шайба
6 Распорная втулка
7 Шайба
8 Конический роликовый подшипник
9 Регулировочная планка
10 Вал ведущей шестерни

Разборка
1. Снимите узел суппорта дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–02–47 в данном разделе.

L11–02–63
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Зажмите суппорт дифференциала в тиски.

3. Используя специальные приспособления
CA119030 (1) и CA715170 (2), отверните
стопорную гайку вала ведущей шестерни.

2
TV040883

4. Снимите и утилизируйте стопорную гайку (1).

5. Снимите стопорную шайбу (2).

2
1

TV040884

6. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте вал ведущей шестерни (1).
7. Снимите и утилизируйте распорную втулку (2).
8. Сохраните шайбы (3) и конический подшипник
(4) для дальнейшего использования.

1
4

3
TV040885

9. Поместите суппорт дифференциала на

соответствующую плоскую поверхность.

L11–02–64
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Используя выколотку, снимите внешние кольца

(1) и (2) конических подшипников.

TV040886

11. Используя съемник для подшипников,

спрессуйте внутренний конический подшипник
(1) с вала ведущей шестерни.
12. Сохраните регулировочную планку (2) для
дальнейшего использования.

TV40887

13. Проверьте степень износа деталей ведущей

шестерни. При необходимости, замените.

L11–02–65
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сборка
1. Поместите суппорт дифференциала на
соответствующую плоскую поверхность.
2. Используя специальное приспособление
CA119225 , запрессуйте внешние кольца (1) и
(2) подшипников в суппорт.

TV040886

3. Установите специальное приспособление

CA715023 - имитатор ведущей шестерни (1)
и подшипники (2) и (3) вала ведущей шестерни.

Опасно:
• Не превышайте пределов затяжки.
4. Заверните стопорную гайку (4) вала ведущей
шестерни.
5. Затяните так, чтобы устранить свободный ход.

3
TV040888

6. Установите специальные приспособления

CA119182 - имитатор подшипников
дифференциала (1) и CA119226 - имитатор
вала дифференциала (2) в суппорт
дифференциала.
7. Зафиксируйте их в рабочем положении
с помощью крышек подшипников (3)
дифференциала.
3 1

TV040889

L11–02–66
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

8. Используя соответствующий измеритель

глубины, проведите измерение, как показано на
рисунке, сквозь имитатор вала дифференциала
(СА119226) - Величина «Х»
X = расстояние между осью конических
подшипников дифференциала и точкой,
в которой закреплена головка ведущей
шестерни, или база подшипника.

TV040890

9. Вычислите толщину планки регулировки

положения вала ведущей шестерни «S»
следующим образом:
вычтите величину «V» (требуемое монтажное
расстояние) из рассчитанной величины «Х» .
S=X-V
Пример: Толщина планки S = 109,9 - 107,00 =
2,9 мм.
Толщина планки «S» = 2,9 мм.

107.00
00
V

TV040811

ДИАПАЗОН ТОЛЩИНЫ ПЛАНОК

Толщина, мм 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4
10. Снимите крышки подшипников
дифференциала (3).

L11–02–67
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

11. Снимите специальные приспособления

CA119182 - имитатор подшипников
дифференциала (1) и CA119226 - имитатор
вала дифференциала (2) с суппорта
дифференциала.
3 1

TV040889

12. Отверните стопорную гайку (4) вала ведущей

шестерни.
13. Извлеките специальное приспособление
CA715023 - имитатор ведущей шестерни (1)
с подшипниками (2) и (3).

3
TV040888

14. Установите регулировочную планку положения

вала ведущей шестерни (2) скосом в сторону
шестерни.
15. Используя соответствующий гидравлический
пресс и специальное приспособление
CA715179 запрессуйте задний конический
подшипник (1).

TV40887

Опасно:
• Обязательно установите новую
распорную втулку.
16. Установите вал ведущей шестерни (1), новую
распорную втулку (2) и шайбы (3) в суппорт
дифференциала.

L11–02–68
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

17. Используя специальное приспособление

CA715179 , запрессуйте передний конический
подшипник (4).

1
4

3
TV040885

18. Установите новую стопорную шайбу (2).

Опасно:
• Обязательно установите новую
стопорную гайку вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Не затягивайте элементы на данном
этапе.
19. Установите новую стопорную гайку (1) вала
ведущей шестерни.

2
1

TV040884

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите подшипники вала
ведущей шестерни.
Примечание:
• Несколько раз проверните вал ведущей
шестерни для установки подшипников
на место, прежде чем приступить к
измерению момента проворачивания.
20. Используя соответствующий индикатор
с тросом, намотанным на вал шестерни,
определите момент проворачивания вала
ведущей шестерни.

L11–02–69
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

21. Величина момента проворачивания (без

прокручивания) должна находиться в
следующих пределах:
от 9,2 до 13,7 дН.

TV040891

Опасно:
• Если измеренная величина момента
проворачивания выходит за
необходимый диапазон - удалите
распорную втулку и повторите
операции.
22. Регулировка заключается в постепенном
затягивании стопорной гайки вала ведущей
шестерни с помощью гайковертов CA119099
(1) и CA715170 (2). Будьте осторожны, не
превышайте заданный предел.

2
TV040883

23. После достижения требуемой величины

момента проворачивания вала ведущей
шестерни, закрутите стопорную гайку вала.
Примечание:
• Не устанавливайте новое масляное
уплотнение вала ведущей шестерни на
данном этапе.

L11–02–70
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

24. Установите узел суппорта дифференциала.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–02–47 в данном разделе.

TV040892

L11–02–71
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–02–72
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС BHL1102GA

Действия: Код операции:

Порядок проведения регулировки 11 13 01 xx
схождения управляемых колес
не используется Стандартные
инструменты,
Две пластины длиной
1 метр

Порядок проведения
Величина схождения передних управляемых
колес должна составлять 0 - 5 мм при измерении
на расстоянии 500 мм от центра ступицы колеса.
Для точной проверки величины схождения
действуйте следующим образом.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Измерительные пластины должны быть
закреплены горизонтально на фланцах
ступицы колеса, с концами на равном
расстоянии от центра ступицы.
2. Установите две одинаковые пластины длиной
1 метр на ступицы колес со стороны колес и
зафиксируйте их при помощи двух колесных
гаек.

500mm 500mm
TV040979

3. Измерьте расстояние (А) между концами

пластин.
4. Измерьте расстояние (В) между концами
пластин.
5. Расстояние (А) должно быть меньше на 0 - 5 мм,
чем расстояние (В).
A

B
TV040980

L11–02–73
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что свободно одинаковое
число витков резьбы на концах правого
и левого внутренних шаровых шарниров
наконечников рулевых тяг.
6. При необходимости отрегулируйте величину
схождения. Ослабьте контргайки (1) с левой и
правой стороны. Равномерно поворачивайте
внутренние наконечники (2) рулевых тяг до
получения необходимых значений регулировки.
7. Затяните гайку (1) моментом 120 Нм (89 lb.ft).

TV040981

L11–02–74
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС BHL1102GB

Порядок проведения

50º

3
TV040966

1. Снимите передние колеса. Для

дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Поворачивайте рулевое колесо, пока ступицы
колес не окажутся в крайнем левом положении.
3. Положите ровную, неизогнутую планку (3)
на входной фланец моста или на багажник
машины. Убедитесь, что планка параллельна
оси моста.
4. Поместите вторую ровную планку (2) на фланец
ступицы колеса (1).

Опасно:
• Убедитесь, что угол поворота
колес не превышает 52 градуса.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к чрезмерному
износу карданных шарниров
ведущего вала.
5. Измерьте угол (А), под которым пересекаются
планки. Вычтите величину угла (А) из 90
градусов для определения угла блокировки
поворота управляемых колес.
Угол А = 40
Угол поворота колес: 90 - 40 = 50 градусов.
6. Отрегулируйте левый ограничитель
угла поворота управляемых колес для
максимального левого угла блокировки
поворота, и правый ограничитель - для
правого.

L11–02–75
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

7. Ослабьте контргайку (1) и регулируйте

настроечный болт (2) до тех пор, пока головка
болта не коснется ограничителя рулевого
управления. Затяните контргайку (1) моментом
150 Нм.
8. Поверните рулевое колесо, чтобы ступицы
колес оказались в крайнем правом положении,
и повторите процедуру.

1
2

TV040967

L11–02–76
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА BHL1102GC

Действия: Код операции:

Слив и заправка масла в картер 11 07 09 xx
переднего моста
не используется Стандартные
инструменты

Слив
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Ослабьте заливную пробку (1) для снижения
давления.
3. Снимите сливную пробку (2) и слейте масло в
соответствующую емкость.
Заправка
1. Заверните сливную пробку (2) и затяните ее
моментом 60 Нм (44 lb.ft).
2. Залейте масло до уровня заливного отверстия
(1).
3. Установите заливную пробку (1) на место и
затяните ее моментом 60 Нм (44 lb.ft).

2
TV040946

L11–02–77
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–02–78
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ BHL1102GD

Слив
1. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась сверху.
Ослабьте заливную пробку для некоторого
снижения давления.
2. Поверните ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась снизу.
Снимите сливную/заливную пробку и слейте
масло ступицы в соответствующую емкость.

TV040197

Заправка
1. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась в
положении «на 3 часа» (горизонтально).
Залейте масло до уровня сливного/заливного
отверстия.
2. Заверните сливную/заливную пробку и
затяните ее моментом 60 Нм (44 lb.ft).

TV040934

L11–02–79
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–02–80
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) BHL1102SA

Специальные приспособления

Номер приспосо-
Описание
бления
CA119030 Гайковерт
CA119033 Сменная рукоятка
CA119043 Оправка для установки
CA119099 Гайковерт для стопорных гаек
CA715026 Оправка для установки подшипников качения
CA715027 Оправка для установки втулок
CA119117 Оправка для установки
CA119143 Оправка для установки
CA119182 Имитатор коробки дифференциала
CA119225 Оправка для установки
CA119226 Имитатор коробки дифференциала
CA119230 Оправка для установки
CA715023 Имитатор ведущей шестерни
CA715034 Оправка для установки
CA715035 Оправка для установки
CA715163 Оправка для установки
CA715164 Оправка для установки
CA715170 Гайковерт
CA715179 Оправка для установки
CA715505 Оправка для установки
CA715506 Оправка для установки
CA715701 Оправка для установки

L11–02–81
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Ступица планетарного редуктора 80 59
Ступица колеса 230 170
Пробки слива/заправки моста 60 44
Шпильки колеса 70 52
Поворотный шкворень 190 140
Коронная шестерня 95 70
Тавотница 8 6
Стопорные планки регулировочной гайки дифференциала 13 10
Картер дифференциала 169 125
Крышки подшипников дифференциала 266 196
Сапун 10 7
Заглушка 25 18
Рулевой цилиндр 120 89
Поворотный кулак 300 221
Контргайка наконечника рулевой тяги 250 184
Наконечник рулевой тяги 220 162
Стопорная гайка регулировки угла поворота 150 111

Технические характеристики

Описание Значение
Передаточное число коронной шестерни 2.133/1
Планетарное передаточное число 6.00/1
Общее передаточное отношение 12.80/1
Сухой вес 303 кг
Входное направление вращения По часовой стрелке (C.W.)
Угол поворота управляемых колес 55° 0 - 2 мм
Схождение управляемых колес 0 - 5 мм
Зазор ведомой/ведущей шестерен 0,18 - 0,23 мм
Преднатяг подшипников ведущей шестерни «Р» «Р» = 9,2 - 13,7 дН
Суммарный преднатяг подшипников ведущей (4,3 + P) до (6,45 + P) дН
шестерни/дифференциала
Объем масла в картере моста 6,5 литров
Объем масла в ступице планетарного редуктора 1,0 литр
Тип масла (используйте рекомендуемые масла с API GL5 (возможные замены - см. ОБЩИЕ
присадками) СВЕДЕНИЯ - ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ в
начале данного Руководства).
Консистентные смазки TECNOLUBE SEAL
PLOYMER 400/L (DIN = KHER1R
ISO-I-XMR-XM2)
AGIP MU/EP2 (только для шкворней)
Герметики Silastic 732

L11–02–82
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS) BHL1103OA

Общее описание

1 2 3

4
6
7

TV041104

1 Узел ступицы колеса

2 Узел балки моста
3 Узел дифференциала
4 Узел суппорта дифференциала
5 Узел ведущей шестерни
6 Узел рулевого цилиндра
7 Узел планетарного редуктора
Мост, описанный в данном Руководстве, состоит из • УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ: ведущая
следующих узлов: шестерня с элементами установки и
• УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА: опорный элемент регулировки;
колес, содержащий планетарные редукторы; • УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА: компоненты
• УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА: несущая конструкция рулевого цилиндра и системы регулировки;
моста; • УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА:
• УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: элементы планетарное водило с элементами
дифференциала с коронной колесной передачи/трансмиссии.
шестерней;
• УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: картер
дифференциала с системой регулировки
коронной колесной шестерен;

L11–03–1
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–2
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 4-МЯ КОЛЕСАМИ
Неисправности Возможные причины
Зуб коронной шестерни • Чрезмерная, по
разрушен с внешней стороны сравнению с техническими
характеристиками, нагрузка.
• Неправильная регулировка
шестерни (чрезмерный
зазор).
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Повреждение краев зубьев • Удар грузом.
коронной шестерни
• Неправильная регулировка
шестерни (недостаточный
зазор).
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Зубья ведущей или коронной • Недостаточная смазка.
шестерни изношены
L11–03–3
BHL1103TA
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Неисправности
Зубья ведущей или коронной
шестерни изношены
(продолжение)
Перегрев зубьев коронной и
ведущей шестерен. Проверьте,
если упала эффективность
планетарной передачи.
Возможные причины Действия
• Загрязненное масло. • ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
Возможные причины Действия
• Неправильная смазка или • ЗАМЕНИТЕ комплект
истощенные присадки. конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Износ внешнего конического • ЗАМЕНИТЕ комплект
подшипника ведущей конической передачи.
шестерни и, как следствие, • ВЫПОЛНИТЕ в точности
неправильный осевой все рекомендованные
зазор и неверный контакт действия по регулировке
между ведущей и коронной зазора комплекта конической
шестерней. передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Продолжительная работа • ЗАМЕНИТЕ комплект
в условиях высоких конической передачи.
температур. • ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• Неправильная смазка. • ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
L11–03–4
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Выкрашивание зубьев ведущей
шестерни
Корпус балки моста изогнут
Неисправности
Изношенные или подвергшиеся
точечной коррозии подшипники.
Возможные причины
• Низкий уровень масла.
• Загрязненное масло.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Недостаточная смазка.
• Машина перегружена.
• Последствие аварии.
• Удар грузом.
Возможные причины
• Недостаточная смазка.
• Загрязненное масло.
L11–03–5
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Утечка масла через прокладки и
масляные уплотнения
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Нормальный износ.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Продолжительная работа
при высокой температуре
масла.
• Масляные прокладки
установлены неправильно.
• Кромка уплотнения
повреждена.
• Загрязненное масло.
L11–03–6
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Чрезвычайный износ шлица
входного фланца
Усталостное разрушения зубьев
ведущей шестерни.
См. если линия излома явно
выражена (волнистые линии,
береговые лини)
Дробление зубьев ведущей и
коронной шестерен
Износ шлицевого соединения
полуосевой шестерни.
Замените все исцарапанные
упорные шайбы (чрезмерный
зазор)
Поверхность упорной шайбы
изношена или исцарапана
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Осевой зазор ведущей
шестерни.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Постоянные перегрузки.
• Аварийная нагрузка
на компоненты
дифференциала.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Недостаточная смазка.
L11–03–7
Действия
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ПРОВЕРЬТЕ и/или
ЗАМЕНИТЕ другие элементы
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ узел
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ полуось, если
требуется.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности Возможные причины
• Неправильная смазка.
• Загрязненное масло.
Неисправности Возможные причины
Внутренний диаметр конического • Чрезмерная эксплуатация.
роликового подшипника сильно
изношен.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Недостаточная смазка.
L11–03–8
Действия
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности Возможные причины
• Загрязненное масло.
Изгиб или поломка полуоси • Чрезмерная эксплуатация
или перегруз машины.
Полуось поломана со стороны • Ослабленное крепление
колеса колеса.
• Корпус балки моста изогнут.
Неисправности и диагностика моста
Неисправности Возможные причины
Шум при движении • Чрезмерный зазор между
ведущей и коронной
шестерней.
• Износ ведущей и коронной
шестерни.
• Износ подшипников ведущей
шестерни.
• Ослабление подшипников
ведущей шестерни.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Износ подшипников
дифференциала.
• Ослабление подшипников
дифференциала.
• Нарушение круглости
коронной шестерни.
• Низкий уровень смазки.
• Недостаточная или
неправильная смазка.
• Изгиб полуоси.
L11–03–9
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
Действия
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ДОЛЕЙТЕ масло.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Шум при движении на нейтрали
Перемежающийся шум.
Постоянный шум.
Шум во время рулевого
управления
Возможные причины Действия
• Шум, происходящий из • ЗАМЕНИТЕ или
моста обычно слышен, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ (см.
когда машина движется на ниже).
нейтральной передаче, но он
не очень силен.
• Несоответствующий зазор • ЗАМЕНИТЕ.
между ведущей и коронной
шестерней (звук слышен при
сбросе «газа», и пропадает
при увеличении скорости).
• Ведущая шестерня или • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
входной фланец изношены.
• Повреждена коронная • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерня. конической передачи.
• Ослабление болтов картера • ЗАТЯНИТЕ с необходимым
дифференциала. моментом.
• Повреждены зубья коронной • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерни или ведущая конической передачи.
шестерня.
• Износ подшипников. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
ведущей шестерни.
• Изгиб полуоси. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шестерен • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ картера • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала или
крестовины кардана.
• Износ упорных шайб • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
полуоси.
L11–03–10
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS) BHL1103RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переднего 11 24 13 xx
моста (4WD и 4WS)
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Снимите передний инструментальный ящик.
Для дополнительной информации - см. Раздел
K10-01 БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ
ЯЩИК, PAGE K10–01–3 .
3. Поднимите фронтальный погрузчик на полную
высоту и установите предохранительный упор.
4. Выдвиньте ковш погрузчика полностью вперед.

TV040056

5. Снимите тавотницу (1) шарнирного пальца

переднего моста.

L11–03–11
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятую
контргайку.
6. Выверните стопорный болт (2) шарнирного
пальца переднего моста.

TV040061

7. Отсоедините гидравлические рукава цилиндра

рулевого управления (1).
8. Ослабьте стопорное кольцо (2) карданного
вала.
1

2
TV041094

L11–03–12
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Предупреждение:
• Закрепите передний мост на
тележке-домкрате. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте шарнирный палец моста
перед снятием.
9. Подоприте передний мост, используя
соответствующую тележку-домкрат (1).
Примечание:
• Закрепите карданный вал с одной
стороны при демонтаже переднего
моста.
Используя специальный ударный съемник (2),
удалите шарнирный палец переднего моста, и
демонтируйте передний мост.

TV040064

Установка
Примечание:
• Удалите любую грязь или заусенцы
перед установкой шарнирного пальца
переднего моста.
Примечание:
• При подъеме моста, убедитесь, что
карданный вал находится на одной
линии с валом дифференциала
переднего моста.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
Примечание:
• Установите новую контргайку.
2. Затяните элемент (2) моментом 98 Нм (72 lb.ft).
3. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень гидравлического масла.

L11–03–13
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Выполните движения рулевым колесом вправо

и влево до упора, для проверки правильности
сборки.

TV040061

L11–03–14
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) BHL1103DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла рулевого 11 20 17 xx
цилиндра (4WS)
не используется Стандартные
инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

1 2 3
4

5
6
7

8
9

10
11
TV041095

1 Маслосъемное уплотнение
2 Уплотнительное кольцо
3 Головка цилиндра
4 Цилиндр
5 Торцевое уплотнительное кольцо
6 Торцевое уплотнительное кольцо
7 Сборка поршневого штока
8 Концевое уплотнительное кольцо
9 Головка цилиндра
10 Уплотнительное кольцо
11 Маслосъемное уплотнение

L11–03–15
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (4) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Снимите головки цилиндра (3) и (9) со сборки
цилиндра.
4. Извлеките сборку поршневого штока (7) из
цилиндра (4).
5. Снимите маслосъемное кольцо (1),
уплотнительное кольцо (2) с головки цилиндра
(3).
6. Снимите маслосъемное кольцо (11) и
уплотнительное кольцо (10) с головки цилиндра
(9).
7. Снимите концевое уплотнительное кольцо
(5), поршневое кольцо (6) и концевое
уплотнительное кольцо (8) со сборки штока
поршня (5).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым маслом.
1. Установите концевое уплотнительное кольцо
(8), поршневое кольцо (6) и концевое
уплотнительное кольцо (5) на сборку
поршневого штока (7).
2. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(4), уплотнительное кольцо (2) и маслосъемное
кольцо (1) на головку цилиндра (5).
3. Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра
(10) и сборку поршневого штока (5)
чистым смазочным маслом. Установите,
используя специальное приспособление для
сжатия поршневых колец, новые концевые
уплотнительные кольца (6) и (8), а также
поршневое кольцо (7).

L11–03–16
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
поршневое и концевые
уплотнительные кольца.
4. Наденьте цилиндр (10) на сборку поршневого
штока (5). Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока (5) до тех пор, пока
приспособление для сжатия поршневых колец
сжимает поршневую сборку.
5. Установите маслосъемное кольцо (1),
уплотнительное кольцо (2) на головку цилиндра
(3).
6. Установите маслосъемное кольцо (11) и
уплотнительное кольцо (10) на головку
цилиндра (9).
7. Установите головки цилиндра (3) и (9) в узел
рулевого цилиндра.

L11–03–17
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–18
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) BHL1103DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла планетарного 11 05 17 xx
редуктора
не используется Стандартные
инструменты
Соответствующая
емкость

10
9
7
6
5
4

11

TV041092

1 Сливная пробка
2 Стопорный винт
3 Водило планетарного редуктора
4 Упорная шайба
5 Игольчатые роликовые подшипники
6 Сателлит
7 Шайба
8 Установочный штифт
9 Шайба
10 Стопорный болт
11 Торцевое уплотнительное кольцо

L11–03–19
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–5 .
2. Слейте масло из ступицы. Для дополнительной
информации - см. L11-02 СЛИВ И ЗАПРАВКА
МАСЛА В СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79
3. Снимите водило планетарного редуктора.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040763

4. Выверните стопорный болт (1) и снимите шайбу

(2) сателлита.

TV040764

5. Снимите стопорную шайбу (1) и снимите

сателлит (2).
Примечание:
• Сохраните комплект игольчатых
подшипников и прокладки игольчатых
подшипников.

TV040767

L11–03–20
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Снимите стопорную шайбу (1) и износную

шайбу (2).
7. Повторите операции с 4 по 6 для снятия
остальных сателлитов.
8. Если оси сателлитов повреждены, необходимо
установить новую сборку водила планетарного
редуктора.

TV040768

9. Если фиксатор полуоси (1) поврежден,

необходимо установить новую сборку водила
планетарного редуктора.

TV040770

Сборка
1. Установите износную шайбу (2) и
направляющий штифт (1).

TV040768

L11–03–21
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Установите сателлит (1) и комплект игольчатых

подшипников (2).

TV040803

3. Установите стопорную шайбу.

TV040805

4. Установите шайбу (2) и крепежный болт

сателлита (1).
5. Затяните элемент (1) моментом 79 Нм (58 lb.ft).

TV040764

6. Повторите операции с 1 по 5 для установки

остальных сателлитов.
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
7. Установите водило планетарного редуктора.

L11–03–22
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

8. Затяните моментом 25 Нм (18 lb.ft).

TV040763

9. Залейте масло в ступицу. Для дополнительной

информации - см. L11-02 СЛИВ И ЗАПРАВКА
МАСЛА В СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79 .
10. Установите передние колеса. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .

L11–03–23
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–24
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) BHL1103DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ступицы 11 08 17 xx
переднего колеса (4WS)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Съемник шаровых
шарниров,
CA715026,
CA715027
CA119143
CA119117
CA119087

28
19
18
14 25

13
12

11 27
10 26
24
23
8

7
15 22
4 21
3 20
16
1
17
9
6
2 5
TV041091

L11–03–25
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1 Стопорное кольцо
2 Шайба оси карданного шарнира
3 Шайба оси карданного шарнира
4 Коронная планетарная шестерня
5 Стопорный болт
6 Осевые втулки
7 Планетарная ступица
8 Стальное стопорное кольцо
9 Конический роликовый подшипник
10 Шпилька
11 Ступица колеса
12 Конический роликовый подшипник
13 Масляное уплотнение
14 Поворотный кулак
15 Конусная втулка подшипника
16 Нижний поворотный шкворень
17 Стопорный болт
18 Верхний поворотный шкворень
19 Стопорный болт
20 Втулка
21 Контргайка
22 Болт регулировки угла поворота
23 Втулка
24 Масляное уплотнение
25 Наконечник вала карданного шарнира
26 Тарельчатые пружины
27 Мост
28 Тарельчатые пружины

Разборка
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–5 .
2. Снимите ступицу планетарного редуктора.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE N13–04–19 в данном разделе.
3. Снимите пружинное стопорное кольцо и
распорные кольца (1) колесной опоры.

L11–03–26
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Выверните стопорные болты (2) колесной

опоры.

TV040199

5. Извлеките колесную опору, используя два

стопорных болта опоры.

TV040200

6. Удалите пружинное стопорное кольцо (1) и

извлеките ступицу планетарного редуктора (2)
из коронной шестерни (3).

1 2

3
TV040771

7. Используя специальный «мягкий» молоток,

снимите ступицу переднего моста (1) и внешний
роликовый подшипник (2).

TV040772

L11–03–27
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

8. Используя специальный рычаг, снимите

и утилизируйте масляное уплотнение (1)
ступицы.
9. Сохраните внешний конический подшипник
для дальнейшего использования. Используя
соответствующий съемник, выпрессуйте
внутренний и внешний конические подшипники
(2).
2

TV040849

Опасно:
• Открутите гайку наконечника рулевой
тяги на несколько оборотов для
предотвращения повреждения
шпильки при использовании
съемника шаровых шарниров.
10. Отверните стопорную гайку и, используя
соответствующий съемник шаровых шарниров,
отсоедините сборку наконечника рулевой тяги
из ступицы колеса.

TV040202

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте сборку ступицы колеса,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
11. Выверните болты крепления верхнего (1) и
нижнего (2) поворотных шкворней, и снимите
шкворни.

L11–03–28
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

12. Снимите сборку поворотного кулака.

1
1

2 2
TV040203

13. Снимите упорные шайбы поворотного кулака.

Запомните расположения для облегчения
установки.

TV040854

Примечание:
• Поместите поворотный кулак на
соответствующую плоскую поверхность.
14. Используя подходящий рычаг, извлеките
масляное уплотнение.
15. Используя подходящий рычаг, извлеките
масляное уплотнение.
Примечание:
• Утилизируйте масляное уплотнение.

TV040851

L11–03–29
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

16. Используя соответствующую выколотку,

извлеките втулку поворотного кулака.

TV040852

Сборка
1. Используя специальное приспособление
CA715108 - Оправку для установки втулок ,
установите втулку поворотного кулака.
2. Используя специальное приспособление
CA119117 - Оправку для установки
масляных уплотнений , установите масляное
уплотнение.

TV040853

3. Установите упорные шайбы поворотного

кулака.

TV040854

L11–03–30
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Установите переднюю колесную опору.

5. Затяните моментом 300 Нм (221 lb.ft).

1
1

2 2
TV040203

6. Установите наконечник рулевой тяги.

TV040202

7. Используя специальное приспособление

CA715026 - Оправку для установки колец
подшипников , установите кольца внутреннего
и внешнего подшипников.

TV040925

L11–03–31
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
8. Используя специальное приспособление
CA119087 - Оправку для установки
масляных уплотнений , установите новое
масляное уплотнение ступицы.

TV040926

9. Установите внутренний конический роликовый

подшипник.

TV040773

10. Установите ступицу переднего моста (1).

11. Установите внешний конический подшипник (2).

TV040772

L11–03–32
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

12. Вставьте планетарную ступицу (2) в ведомую

коронную шестерню (3), и установите
пружинное стопорное кольцо (1).

1 2

3
TV040771

Примечание:
• Вставьте в корпус ступицы две втулки
немного выше уровня поверхности
ступицы для использования в качестве
установочных штифтов.
13. Используя специальное приспособление
CA715027 - Оправку для установки втулок ,
частично установите осевые втулки ступицы.

TV040930

14. Соберите планетарный узел на ступице колеса,

используя в качестве установочных штифтов
ранее не до конца установленные втулки.

TV040200

L11–03–33
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

15. Используя специальное приспособление

CA715027 - Оправку для установки втулок
, полностью установите оставшиеся осевые
втулки.

TV040931

16. Заверните болты крепления ступицы колеса и

затяните их моментом 230 Нм (170 lb.ft).

TV040769

17. Установите ступицу планетарного редуктора.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE N13–04–19 в данном разделе.
18. Установите передние колеса. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .

L11–03–34
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ БАЛКИ МОСТА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS) BHL1103DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла чулков 11 07 17 xx
полуосей и тормозов
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
CA715386,
CA715387
CA715034
CA715505

1
2
3
4
5

7
8

13
12 6

11
10
TV041127

1 Центральная коробка
2 Торцевое уплотнительное кольцо
3 Балка моста
4 Крепежные болты
5 Втулка верхнего поворотного шкворня
Внешняя обойма подшипника нижнего
6
шкворня
7 Втулка
8 Уплотнительное кольцо
9 Карданный шарнир
10 Уплотнительное кольцо
11 Вкладыш
12 Вкладыш
13 Уплотнительное кольцо

L11–03–35
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Снимите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE N13–04–23 в
данном разделе.
2. Слейте масло из картера моста в
соответствующую емкость. Для
дополнительной информации - см.
СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА
в данном разделе.
3. Выньте два двойных карданных шарнира из
чулков балки моста (с обеих сторон).

TV040861

4. Отмаркируйте чулки балки моста перед

демонтажем, это облегчит установку.

TV041145

L11–03–36
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Поддерживайте чулок балки моста.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
5. Выверните болты крепления чулка балки моста,
и демонтируйте чулок (с каждой стороны).
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.

TV041145

6. Извлеките масляное уплотнение (2) из чулка

балки (с обеих сторон).
Примечание:
• Утилизируйте снятые кольцевые
масляные уплотнения.

Предупреждение:
• Будьте осторожны, не повредите
гнездо втулки.
7. Извлеките втулки (1) из гнезд чулков балки
моста (с обеих сторон).
8. Используя соответствующий съемник,
извлеките втулку (3) верхнего шкворня и
внешнюю обойму подшипника (4) нижнего
шкворня из гнезд чулка (с обеих сторон).

4
2

TV040862

L11–03–37
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

9. Снимите масляные уплотнения (1) и (2) из

центральной коробки.
Примечание:
• Утилизируйте снятые кольцевые
масляные уплотнения.

1
TV041116

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
гнездо втулки.
10. Снимите втулки (1) и (2) из центральной
коробки моста.
Примечание:
• Утилизируйте снятые кольцевые
масляные уплотнения.

1
TV041118

L11–03–38
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сборка
Примечание:
• Установите новые масляные
уплотнения.
1. Используя специальное приспособление
CA715034 , установите втулку (3) верхнего
шкворня в гнездо чулка балки (с обеих сторон).
2. Используя специальное приспособление
CA715034 , установите внешнюю обойму
подшипника (4) нижнего шкворня в гнездо чулка
балки (с обеих сторон).
3. Используя специальное приспособление
CA715505 , установите втулку (1) и масляное
уплотнение (2).

4
2

TV040862

4. Устанавливайте втулку (1) и масляное

уплотнение (2), как показано на рисунке.

1 2

TV040866

Предупреждение:
• Поддерживайте чулок балки моста.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо чулка
балки моста.
Примечание:
• Показан задний мост.
5. Установите чулок балки моста.

L11–03–39
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Затяните моментом 130 Нм (96 lb.ft).

TV040782

Примечание:
• Устанавливайте втулки обработанными
концами внутрь.
7. Используя специальное приспособление
CA715163 - Оправку для установки втулок
, установите втулки (1) и (2) в центральную
коробку моста.

1
TV041114

8. Используя специальное приспособление

CA715164 - Оправку для установки втулок ,
установите уплотнительные кольца (1) и (2) в
центральную коробку моста.

1
TV041116

L11–03–40
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

9. Установите два карданных шарнира внутрь

чулков балки моста (с обеих сторон).

TV040861

10. Залейте масло в картер моста. Для

дополнительной информации - см. СЛИВ И
ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА в данном
разделе.
11. Установите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE N13–04–23 в
данном разделе.

L11–03–41
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–42
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS) BHL1103DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла суппорта 11 03 13 xx
дифференциала
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
CA715386,
CA715387,
CA715034,
CA715505,
CA119030,
CA715456,
CA715116.

3 4
5

7
8
9

TV041112

1 Центральная коробка
2 Узел дифференциала
3 Наружное кольцо подшипника
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Суппорт дифференциала
6 Крепежный болт
7 Регулировочная кольцевая гайка
Стопорная пластина регулировочной
8
гайки
9 Стопорный винт

Разборка
1. Демонтируйте узел балки моста. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
БАЛКИ МОСТА, PAGE N13–04–23 в данном
разделе.

L11–03–43
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Выверните болты крепления (6) и снимите

суппорт дифференциала с центральной
коробки (1).
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

1
TV041113

3. Открутите стопорный винт (1) и снимите

фиксатор (2) регулировочной гайки.

2 1

TV041148

4. Используя специальное приспособление

CA119030 - гайковерт , снимите фиксатор
регулировочной гайки (7) с суппорта
дифференциала (5).
5. Извлеките наружное кольцо подшипника (6) из
суппорта дифференциала (5).

2
3
TV041120

L11–03–44
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Снимите узел дифференциала (2).

TV041149

Сборка
Примечание:
• Некоторые из нижеприведенных
рисунков могут не соответствовать в
точности мосту вашей машины, однако,
верно иллюстрируют необходимые
операции.
Примечание:
• Важно начать сборку с левой стороны
центральной коробки, чтобы иметь
возможность собрать узел суппорта
дифференциала.
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо в суппорт
дифференциала.
1. Используя специальное приспособление
CA715299 , установите наружное
кольцо подшипника (1) в левый суппорт
дифференциала (2).
2. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт , установите кольцевую
регулировочную гайку (3) в левый суппорт
дифференциала (2).

2
3
TV041120

Опасно:
• Затяните суппорт дифференциала
как минимум тремя крепежными
болтами. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению моста.
3. Присоедините левый суппорт дифференциала
(2) к центральной коробке (3).

L11–03–45
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Затяните элемент (6) моментом 95 Нм (70 lb.ft).

1
3

TV041124

5. Установите узел дифференциала в

центральную коробку.

TV041149

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо в суппорт
дифференциала.
6. Используя специальное приспособление
CA715299 , установите наружное кольцо
подшипника (1) в правый суппорт
дифференциала.
7. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт , установите кольцевую
регулировочную гайку (3) в правый суппорт
дифференциала (2).
Опасно:
• Стяните суппорт дифференциала как
минимум тремя крепежными болтами.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению моста.

2
3
TV041120

8. Присоедините правый суппорт дифференциала

к центральной коробке (1).

L11–03–46
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

9. Присоедините правый суппорт дифференциала

(5) к центральной коробке (1).

1
TV041113

Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала затянуты равномерно
для обеспечения номинального
предварительного натяга подшипников
без свободного хода.
10. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт , отрегулируйте затяжку
регулировочные гаек дифференциала для
обеспечения допустимого зазора между
ведущей и коронной шестернями.

TV041147

11. Используя соответствующее измерительное

оборудование CA715456 - набор для
измерения зазоров , измерьте зазор ведущей
шестерни относительно коронной шестерни.
12. Допустимый зазор ведущей шестерни
относительно коронной должен составлять:
0,18 мм - 0,23 мм

TV040833

L11–03–47
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

13.
• Измеренное значение зазора больше
необходимого - (A) , пододвиньте
сборку дифференциала ближе к валу
ведущей шестерни путем ослабления
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и затягивания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.
• Измеренное значение зазора меньше
необходимого - (В) , отодвиньте
узел дифференциала дальше от вала
ведущей шестерни путем затягивания
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и отпускания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.

A A

B B

TV041125

14. Когда необходимое значение зазора вала

ведущей шестерни относительно коронной
шестерни будет достигнуто, убедитесь в
отсутствии свободного хода и излишнего
предварительного натяга подшипников
дифференциала.
15. Повторяйте шаги с 10 по 13 вышеописанной
процедуры до достижения необходимого
результата.

TV040834

16. Установите специальное приспособление

CA715116 - измеритель на вал ведущей
шестерни.

L11–03–48
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите конические
роликоподшипники дифференциала.
Примечание:
• Проворачивайте сборку
дифференциала в процессе
затягивания регулировочных гаек для
посадки роликов подшипников на свои
дорожки.
17. Используя соответствующее измерительное
оборудование с тросом, намотанным на
вал диаметром 104,6 мм специального
приспособления CA715780 , измерьте
суммарный момент проворачивания.

TV040835

L11–03–49
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

18. Суммарный момент проворачивания (без

прокручивания) должен находиться в
следующих пределах:
от (6,14 + P) до (9,16 + P) Н
P = измеренный момент проворачивания вала
ведущей шестерни. Для дополнительной
информации - см. УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ
ШЕСТЕРНИ, PAGE L11–02–63 в данном
разделе.
Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала закручены одинаково
для фиксации установленного бокового
зазора.
19. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт для контргаек картера
дифференциала , отрегулируйте затяжку
регулировочных гаек дифференциала для
обеспечения необходимого предварительного
натяга подшипников дифференциала.

TV040832

20.
• Суммарный преднатяг меньше
требуемого - (А) , увеличьте нагрузку
на конические роликоподшипники
дифференциала путем затягивания левой
(со стороны коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковое число
витков.
• Суммарный преднатяг больше
требуемого - (В) , уменьшите нагрузку
на конические роликоподшипники
дифференциала путем отпускания левой
(со стороны коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковое число
витков.

A A

B B

TV041126

L11–03–50
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тестирование после регулировки

Примечание:
• Маркировочный тест всегда должен
проводиться для зубьев обеих сторон
коронной шестерни.
21. Для проверки зацепления коронной шестерни
на краску, окрасьте коронную шестерню
технической синькой.

TV040836

22. Проверьте отпечаток контакта:

OK = Правильный контакт - если коронная
шестерня хорошо отрегулирована,
отпечатки на поверхности зубьев будут
равномерными.
Z = Излишний контакт верхушек зубьев -
пододвиньте ведущую шестерню в сторону
коронной, а затем отодвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
X = Излишний контакт основания зубьев
- отодвиньте ведущую шестерню от
коронной, а затем пододвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
OK Z

TV040837

L11–03–51
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

23. Действия для корректировки

Отрегулируйте, как показано на рисунке:
1 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «X».
2 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «Z».

TV040838

24. Зафиксируйте регулировочные гайки

дифференциала в необходимом положении
с помощью фиксаторов (1), и скрутите
крепежными болтами (2).
25. Затяните моментом 13 Нм (10 lb.ft).

TV041085

26. Залейте масло в картер моста. Для

дополнительной информации - см. СЛИВ И
ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА в данном
разделе.
27. Установите узел балки моста. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
БАЛКИ МОСТА, PAGE N13–04–23 в данном
разделе.

L11–03–52
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS) BHL1103DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла дифференциала 11 03 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA715133

6
5 13
4

12
3 11
2 10

TV041111

1 Крепежные болты
2 Коронная коническая шестерня
3 Конический роликовый подшипник
4 Чашка дифференциала
5 Упорный диск
6 Солнечная шестерня
7 Планетарный вал
8 Сателлит
9 Упорная шайба
10 Солнечная шестерня
11 Упорный диск
12 Чашка дифференциала
13 Конический роликовый подшипник

Разборка
1. Разберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.
2. Зажмите дифференциал в соответствующие
тиски.

L11–03–53
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте чашки дифференциала
перед снятием.
3. Снимите чашку с коронной шестерней.

TV040796

4. Извлеките упорный диск (1) и солнечную

шестерню (2).

TV040797

5. Снимите планетарные валы (1) и сателлиты (2).

Примечание:
• Сохраните упорные шайбы (3) для
дальнейшего использования.

2
3

1 2

TV040798

L11–03–54
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Извлеките солнечную шестерню (1) и упорный

диск (2).

TV040799

7. Снимите пружинное кольцо (1).

8. Используя соответствующий съемник,
спрессуйте правый конический подшипник.

TV040801

9. Используя соответствующий съемник,

спрессуйте левый конический подшипник (1) и
коронную шестерню (2).

TV040802

L11–03–55
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сборка
1. Используя соответствующий гидравлический
пресс и специальное приспособление
CA715179 , напрессуйте сборку левого
конического подшипника (1) и коронной
шестерни (2).

TV040802

2. Используя соответствующий гидравлический

пресс и специальное приспособление
CA715179 , напрессуйте правый конический
подшипник дифференциала.

TV040801

3. Установите упорный диск (2) и солнечную

шестерню (1).

TV040799

L11–03–56
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Установите планетарные валы (1), сателлиты

(2) и упорные шайбы (3).
2
3

1 2

TV040798

5. Установите солнечную шестерню (2) и упорный

диск (1).

TV040797

6. Установите чашку с коронной шестерней.

Примечание:
• Перед установкой болтов крепления
коронной шестерни нанесите на резьбу
необходимый герметик (Loctite 270).
7. Затяните моментом 155 Нм (114 lb.ft).
8. Соберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.

TV040796

L11–03–57
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–58
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (4WS) BHL1103DG

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ведущей шестерни 11 09 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA119099,
CA715022,
CA715380,
CA715128,
CA715388,
CA715004,
Соответствующий измеритель-
ный инструмент.

7
6
5
4
3
2
1

13

12
11
10
9
8
TV041101

1 Крепежные винты
2 Фланец
3 Уплотнительное кольцо
4 Стопорная гайка
5 Стопорная шайба
6 Подшипник
7 Картер дифференциала
8 Шайба
9 Распорная втулка
10 Шайба
11 Подшипник
12 Планка
13 Вал ведущей шестерни

L11–03–59
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
Примечание:
• Некоторые из нижеприведенных
рисунков могут не соответствовать в
точности мосту вашей машины, однако,
верно иллюстрируют необходимые
операции.
1. Разберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.
2. Снимите фланец с картера дифференциала.

TV041102

3. Удалите торцевое уплотнительное кольцо (1) и

втулку (2).
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040806

L11–03–60
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Разожмите фиксирующие пластины
стопорной гайки вала ведущей
шестерни. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
4. Используя специальные приспособления
CA119099 - гайковерт для контргаек и
CA715022 - приспособление для снятия вала
ведущей шестерни , отверните и снимите
стопорную гайку и шайбу.
Примечание:
• Сохраните стопорную шайбу для
дальнейшего использования.

2
TV040813

5. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте вал ведущей шестерни из картера
дифференциала.
Примечание:
• Сохраните для повторного
использования внешний конический
подшипник, две шайбы, и утилизируйте
эластичную втулку.

TV040814

L11–03–61
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Используя соответствующий съемник,

спрессуйте конический роликовый подшипник с
вала ведущей шестерни.
Примечание:
• Сохраните прокладку регулировки
осевого зазора ведущей шестерни для
дальнейшего использования.

TV040927

7. Используя соответствующий съемник,

извлеките наружные кольца подшипников вала
ведущей шестерни из картера дифференциала.

TV040816

L11–03–62
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сборка
Примечание:
• Некоторые из нижеприведенных
рисунков могут не соответствовать в
точности мосту вашей машины, однако,
верно иллюстрируют необходимые
операции.
1. Используя специальное приспособление
CA715308 - приспособление для посадки
колец подшипников качения , запрессуйте
наружные кольца конических подшипников в
картер дифференциала.

TV040818

2. Установите специальное приспособление

CA715023 - имитатор ведущей шестерни
и подшипники вала ведущей шестерни.

TV040819

Опасно:
• Не превышайте пределов затяжки.
3. Установите стопорную шайбу (1) и заверните
стопорную гайку вала ведущей шестерни (2).
4. Затяните так, чтобы устранить свободный ход.

TV040928

5. Установите левый суппорт дифференциала и

закрепите с помощью трех болтов под 120°.

L11–03–63
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Затяните моментом 79 Нм (58 lb.ft).

7. Повторите операции со 5 по 6 для правого
суппорта дифференциала.

TV041081

Примечание:
• Убедитесь, что имитатор коробки
дифференциала установлен в обе
части суппорта дифференциала.
8. Установите специальное приспособление
CA75388 - имитатор коробки
дифференциала внутрь картера
дифференциала.

TV040820

9. Используя соответствующий измеритель,

проведите измерение глубины сквозь имитатор
ведущей шестерни CA715128. Величина «А» .

L11–03–64
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Рассчитайте величину «Х» следующим

образом:
X = (монтажное расстояние, которое
необходимо определить)
A = (измеренная величина)
B = 100 мм
C = 50 мм
X = (A + C) - B
Пример: A = 159,9 мм
тогда, X = (159,9 + 50) - 100 мм
X = 109,9 мм

C
X

A
B
TV040821

11. Вычислите толщину планки регулировки

положения вала ведущей шестерни «S»
следующим образом:
вычтите величину «V» (требуемое монтажное
расстояние) из расчетной величины «Х» .
S=X-V
Пример: Толщина планки S = 109,9 - 107,00 =
2,9 мм.
Толщина планки «S» = 2,9 мм.

107.00
00
V

TV040811

ДИАПАЗОН ТОЛЩИНЫ ПЛАНОК

T олщина, мм 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4

L11–03–65
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

12. Удалите специальное приспособление

CA75388 - имитатор коробки
дифференциала из картера дифференциала.

TV040820

13. Снимите суппорты дифференциала (с обеих

сторон).

TV041081

14. Удалите специальное приспособление

CA715023 - имитатор ведущей шестерни с
подшипниками вала ведущей шестерни.

TV040819

15. Установите регулировочную планку положения

вала ведущей шестерни (1) скосом в сторону
шестерни.

L11–03–66
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

16. Используя соответствующий гидравлический

пресс и специальное приспособление
CA715004 напрессуйте задний конический
подшипник (2).

2
1

TV040823

Примечание:
• Обязательно установите новую
эластичную втулку.
17. Установите шайбы и новую эластичную втулку
на вал ведущей шестерни.
18. Установите сборку вала ведущей шестерни (1)
и передний конический подшипник (2) в картер
дифференциала.

TV040824

19. Установите новую стопорную шайбу (1).

Примечание:
• Не затягивайте элементы на данном
этапе.
20. Заверните новую стопорную гайку (2) вала
ведущей шестерни.

TV040928

21. Установите специальное приспособление

CA71511 - индикатор на вал ведущей
шестерни.

L11–03–67
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите подшипники вала
ведущей шестерни.
22. Используя соответствующее измерительное
оборудование (с тросом, намотанным на
вал диаметром 104,6 мм специального
приспособления CA715116 ), измерьте
суммарный момент проворачивания вала
ведущей шестерни.
23. Величина момента проворачивания (без
прокручивания) должна находиться в
следующих пределах:
от 9,2 до 13,7 дН.

TV040825

Опасно:
• Если измеренная величина момента
проворачивания превышает
необходимый диапазон, необходимо
удалить эластичную втулку и
повторить операции.
24. Регулировка выполняется постепенным
затягиванием гайки вала ведущей шестерни,
не превышая заданного диапазона.
25. После достижения требуемой величины
момента проворачивания вала ведущей
шестерни, закрутите стопорную гайку вала.

TV040892

L11–03–68
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

26. Соберите узел картера дифференциала.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.

2
TV040813

27. Установите фланец на картер дифференциала.

TV041102

L11–03–69
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–70
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС (4WS) BHL1103GA

Действия: Код операции:

Порядок проведения регулировки 11 13 01 xx
схождения управляемых колес
не используется Стандартные
инструменты,
Две пластины длиной
1 метр

Порядок проведения
Величина схождения передних управляемых
колес должна составлять 0 - 5 мм при измерении
на расстоянии 500 мм от центра ступицы колеса.
Для точной проверки величины схождения
действуйте следующим образом.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Измерительные пластины должны быть
закреплены горизонтально на фланцах
ступицы колеса, с концами на равном
расстоянии от центра ступицы.
2. Установите две одинаковые пластины длиной
1 метр на ступицы колес со стороны колес, и
зафиксируйте их при помощи двух стопорных
колесных гаек.

500mm 500mm
TV040979

3. Измерьте расстояние (А) между концами

пластин.
4. Измерьте расстояние (В) между концами
пластин.
5. Расстояние (А) должно быть меньше на 0 - 5 мм,
чем расстояние (В).
A

B
TV040980

L11–03–71
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что свободно одинаковое
число витков резьбы на концах правого
и левого внутренних наконечников
рулевых тяг.
6. При необходимости отрегулируйте величину
схождения. Ослабьте контргайки (1) с левой
и правой сторон. Равномерно поворачивайте
внутренние наконечники (2) рулевых тяг до
получения необходимых значений регулировки.
7. Затяните элементы (1) моментом 120 Нм.

TV040981

L11–03–72
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС (4WS) BHL1103GB

Порядок проведения

57º

TV041106

1. Снимите передние колеса. Для

дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Поворачивайте рулевое колесо, пока ступицы
колес не окажутся в крайнем левом положении.
3. Положите ровную, неизогнутую планку (3) на
передний фланец моста или вдоль багажника
машины. Убедитесь, что планка параллельна
оси моста.
4. Поместите вторую ровную планку (2) на фланец
ступицы колеса (1).

Опасно:
• Убедитесь, что угол поворота
колес не превышает 59 градусов.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к чрезмерному
износу карданных шарниров
ведущего вала.
5. Измерьте угол (А), под которым пересекаются
планки. Вычтите величину угла (А) из 90
градусов для определения угла блокировки
поворота управляемых колес.
Угол (А) = 33 градуса
Угол поворота колес: 90 - 33 = 57 градусов.

L11–03–73
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Отрегулируйте левый ограничитель

угла поворота управляемых колес для
максимального левого угла блокировки
поворота, и правый ограничитель - для
правого.
7. Ослабьте контргайку (1) и регулируйте
настроечный болт (2) до тех пор, пока головка
болта не коснется ограничителя рулевого
управления.
8. Затяните контргайку (1) моментом 150 Нм.
9. Поверните рулевое колесо, чтобы ступицы
колес оказались в крайнем правом положении,
и повторите процедуру.

1
2

TV040967

L11–03–74
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА (4WS) BHL1103GC

Действия: Код операции:

Слив и заправка масла в картер 11 07 09 xx
переднего моста
Соответствующая емкость Стандартные
инструменты

Слив
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Ослабьте пробку заливного/замерочного
отверстия для некоторого снижения давления.

TV041099

3. Отверните сливную пробку и слейте масло в

соответствующую емкость.

TV041100

Заправка
1. Заверните сливную пробку, и затяните ее
моментом 60 Нм.

TV041100

L11–03–75
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Залейте масло до уровня

заливного/замерочного отверстия.

TV041098

3. Заверните пробку заливного/замерочного

отверстия, и затяните ее моментом 60 Нм.

TV041099

L11–03–76
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ (4WS) BHL1103GD

Слив
1. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная /заливная пробка оказалась сверху.
Ослабьте сливную пробку для некоторого
снижения давления.
2. Поверните ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась снизу.
Снимите сливную/заливную пробку и слейте
масло ступицы в соответствующую емкость.

TV040197

Заправка
1. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная /заливная пробка оказалась в
положении «на 3 часа» (горизонтально).
Залейте масло до уровня сливного/заливного
отверстия.
2. Установите сливную/заливную пробку, и
затяните ее моментом 60 Нм.

TV040934

L11–03–77
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–78
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS) BHL1103SA

Специальные приспособления

Номер приспосо-
Описание
бления
CA119030 Гайковерт
CA119033 Сменная рукоятка
CA119043 Оправка
CA119099 Гайковерт для стопорных гаек
CA715026 Оправка для установки подшипников качения
CA715027 Оправка для установки втулок
CA119117 Оправка
CA119143 Оправка
CA119182 Имитатор коробки дифференциала
CA119225 Оправка
CA119226 Имитатор коробки дифференциала
CA119230 Оправка
CA715023 Имитатор ведущей шестерни
CA715034 Оправка
CA715035 Оправка
CA715163 Оправка
CA715164 Оправка
CA715170 Гайковерт
CA715179 Оправка
CA715505 Оправка
CA715506 Оправка
CA715701 Оправка

L11–03–79
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Ступица планетарного редуктора 80 59
Ступица колеса 230 170
Сливная/заливная пробки моста 60 44
Чулок полуоси 320 236
Шпилька колеса 70 52
Поворотный шкворень 190 140
Коронная шестерня 95 70
Тавотница 8 6
Стопорные планки регулировочной гайки дифференциала 13 10
Картер дифференциала 169 125
Крышка подшипника дифференциала 266 196
Сапун 10 7
Заглушка 25 18
Рулевой цилиндр 220 162
Поворотный кулак 300 221
Контргайка наконечника рулевой тяги 250 184
Наконечник рулевой тяги 260 162
Контргайка регулировки угла поворота 150 111

Технические характеристики

Описание Значение
Передаточное число конической шестерни 2.5/1
Планетарное передаточное число 6.923/1
Общее передаточное отношение 17.307/1
Сухой вес 444 кг
Входное направление вращения Против часовой стрелке (С.C.W.)
Угол поворота управляемых колес 33° 0 - 2 мм
Схождение управляемых колес 0 - 5 мм
Зазор коронной/ведущей шестерен 0,18 - 0,23 мм
Преднатяг подшипников вала ведущей шестерни «Р» «Р» = 9,18 - 13,77 дН
(измерен на D=34,874 мм без масляного уплотнения)
Суммарный преднатяг подшипников ведущей/коронной (4,3 + P) - (6,45 + P) дН
шестерен
Объем масла в картере моста 7,5 литров
Объем масла в ступице планетарного редуктора 1,5 литра
Тип масла (используйте рекомендуемые масла с API GL5 или MIL-L-2105 D (возможные
присадками) замены - см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ -
ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ в начале данного
Руководства).
Консистентные смазки TECNOLUBE SEAL
PLOYMER 400/L (DIN = KHER1R
ISO-I-XMR-XM2)
AGIP MU/EP2 (только для шкворней)
Герметики Silastic 732

L11–03–80
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–81
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–03–82
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
РЕЖИМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВУМЯ КОЛЕСАМИ (2WS) BHL1104OA

Описание работы системы рулевого

управления

2 3
1

6
8

TV040959

1 Передний рулевой цилиндр

2 Рукав гидравлического бака
3 Рулевое колесо
4 Мотор рулевого управления Orbitrol
5 Цепь контроля нагрузки
Рукав клапана приоритета рулевого
6
управления/разгрузочного клапана
Клапан приоритета рулевого
7
управления/разгрузочный клапан
8 Рукав рулевого цилиндра
9 Рукав рулевого цилиндра

L11–04–1
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Система рулевого управления двумя чтобы обеспечить приоритет системы рулевого

колесами состоит, в основном, из переднего
рулевого цилиндра (1), мотора рулевого
управления Orbitrol (4) и клапана приоритета
рулевого управления/разгрузочного клапана
(7). Масло поступает к мотору рулевого
управления (4) от клапана приоритета рулевого
управления/разгрузочного клапана (7) по рукаву
(6). Рукав (5) служит для определения момента
поступления запроса на рулевое управление,
управления над остальными гидравлическими
системами. При выполнении операций рулевого
управления, масло поступает в передний рулевой
цилиндр (1) по рукавам (9) (поворот влево) и (10)
(поворот вправо), для передвижения поршневого
штока цилиндра в необходимом направлении.
Излишек масла возвращается в гидравлический
бак по рукаву (2).

L11–04–2
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ BHL1104OB

Описание работы системы рулевого

управления

1 2

3
4
5

10

8
TV040960

L11–04–3
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1 Передний рулевой цилиндр

2 Рукав гидравлического бака
3 Рулевое колесо
4 Мотор рулевого управления Orbitrol
5 Цепь контроля нагрузки
6 Рукав переключающего клапана
Рукав клапана приоритета рулевого
7
управления/разгрузочного клапана
Клапан приоритета рулевого
8
управления/разгрузочный клапан
9 Рукав рулевого цилиндра
10 Рукав переключающего клапана
Система рулевого управления четырьмя масло поступает в передний рулевой цилиндр (1)
колесами состоит, в основном, из переднего по рукавам (9) (поворот влево) и (10) (поворот
рулевого цилиндра (1), мотора рулевого вправо), для передвижения поршневого штока
управления Orbitrol (4), клапана приоритета цилиндра. Рукав (6) соединен непосредственно
рулевого управления/разгрузочного клапана (8), с переключающим клапаном и, при управлении
заднего рулевого цилиндра и переключающего двумя колесами, поток масла направляется сразу
клапана (см. описание переключающего через переключающий клапан и возвращается в
клапана). Масло поступает к мотору рулевого передний рулевой цилиндр (1) через рукав (10),
управления (4) от клапана приоритета рулевого минуя при этом задний рулевой цилиндр. Кроме
управления/разгрузочного клапана (8) по того, в состав системы рулевого управления
рукаву (7). Рукав (5) служит для определения входят два бесконтактных датчика (по одному
момента поступления запроса на рулевое на каждом мосту). Эти бесконтактные датчики
управление, чтобы обеспечить приоритет используются системой рулевого управления для
системы рулевого управления над остальными определения момента нейтрального положения
гидравлическими системами. При выполнении управляемых колес, позволяя блокировать задние
запроса рулевого управления двумя колесами, колеса при несоосной установке.

L11–04–4
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Принцип работы переключающего клапана

5 6
2

4
3

TV040961

1 Рукав переключающего клапана

2 Рукав переключающего клапана
3 Соленоид переключающего клапана
4 Корпус переключающего клапана
5 Соленоид переключающего клапана
6 Рукав рулевого цилиндра
7 Задний рулевой цилиндр
8 Рукав рулевого цилиндра
Переключающий клапан предназначен для клапана, изменяя, в зависимости от выбранного
смены режимов рулевого управления: двумя режима рулевого управления, направление
колесами - четырьмя колесами - «крабовый движения масла через переключающий клапан.
ход». Смена достигается использованием Рукав (2) подсоединен непосредственно к мотору
двух соленоидов, установленных в корпусе рулевого управления Orbitrol, а рукав (1) -к
переключающего клапана. Данные соленоиды переднему рулевому цилиндру.
управляют клапанами в корпусе переключающего

L11–04–5
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Работа переключающего клапана при

управлении двумя колесами (2WS)

3
T

A B

TV040954

1 Передний мост
2 Передний рулевой цилиндр
3 Переключающий клапан
4 Задний мост
5 Мотор рулевого управления Orbitrol
В режиме рулевого управления двумя колесами Таким образом, масло не поступает к заднему
порты (А) и (В) переключающего клапана (3) рулевому цилиндру, который фиксируется в
закрыты и не позволяют маслу проходить через нейтральном положении.
них. Поток масла проходит от порта (Р) к порту (Т).

L11–04–6
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Работа переключающего клапана в режиме

управления четырьмя колесами (4WS)

3
T

A B

TV040955

1 Передний мост
2 Передний рулевой цилиндр
3 Переключающий клапан
4 Задний мост
5 Задний рулевой цилиндр
6 Мотор рулевого управления Orbitrol
При выборе режима управления четырьмя
колесами, активируются соленоиды
переключающего клапана (3), и происходит
перенаправление потока масла - запрещается
движение масла от порта (Р) к порту (Т). Порты
(А) и (Т) переключающего клапана открыты,
и позволяют маслу проходить между ними.
Также открыты порты (Р) и (В) переключающего
клапана, позволяя маслу проходить между ними.
Например, когда рулевое колесо поворачивается
вправо, мотор рулевого управления Orbitrol будет
нагнетать масло через порты (Р) (вход) и (В)
(выход) в задний рулевой цилиндр. По мере
того, как давление масла двигает поршневой
шток заднего рулевого цилиндра, вытесняемое
из цилиндра масло поступает на порт (А) и
через порт (Т) в передний рулевой цилиндр.
Такое построение системы рулевого управления

L11–04–7
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

обеспечивает пропорциональные движения

переднего и заднего рулевых цилиндров.

L11–04–8
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Работа переключающего клапана при

«крабовом ходе»

3
T

A B

TV040956

1 Передний мост
2 Передний рулевой цилиндр
3 Переключающий клапан
4 Задний мост
5 Задний рулевой цилиндр
6 Мотор рулевого управления Orbitrol
Когда выбран режим «крабового хода»,
активируются соленоиды в переключающем
клапане (3), и происходит смена направления
движения масла. Порты (Р) и (А) переключающего
клапана (3) теперь позволяют маслу проходить
между ними. Также открыты порты (В) и (Т)
переключающего клапана, позволяя маслу
проходить между ними. Например, когда рулевое
колесо поворачивается влево, мотор рулевого
управления Orbitrol будет нагнетать масло через
передний рулевой цилиндр (2). По мере того,
как давление масла двигает поршневой шток
переднего рулевого цилиндра, вытесняемое
из цилиндра масло поступает через порт (Т)
переключающего клапана на порт (В) и затем
в задний рулевой цилиндр. По мере того, как
давление масла в заднем рулевом цилиндре (5)
двигает поршневой шток, вытесняемое масло

L11–04–9
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

поступает из противоположного конца рулевого Такое построение системы рулевого управления

цилиндра через порт (А) переключающего обеспечивает пропорциональные движения
клапана на порт (Р), и обратно в рулевой мотор. переднего и заднего рулевых цилиндров.

L11–04–10
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА BHL1104RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка рулевой колонки 11 16 13 xx
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник колеса рулевого
управления

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Снимите центральный колпачок колеса
рулевого управления.

TV040190

3. Отверните гайку крепления рулевого колеса.

TV040191

4. Используя специальный съемник, снимите

рулевое колесо.

TV040649

L11–04–11
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Снимите накладки передней приборной панели.

TV040193

6. Снимите верхние вентиляционные решетки

передней панели.

TV040097

7. Выверните верхние крепежные болты передней

консоли.

TV040098

8. Снимите переднюю панель.

TV040204

9. Отсоедините рукоятку переключения сигналов

поворота (1).

L11–04–12
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Выверните крепежные болты (2) передней

приборной панели.

TV040194

11. Снимите рукоятку переключения сигналов

поворота (1).
12. Снимите блок приборов (2) передней панели.
13. Отсоедините электрические разъемы
дифференциала и стеклоочистителя, и
снимите переднюю приборную панель (3).

TV040195

14. Снимите пружинную защелку узла наклона

рулевой колонки и снимите ось наклона (1).
15. Снимите кронштейн узла наклона (2) рулевой
колонки.
Примечание:
• Разрежьте стяжные хомутики.
16. Снимите рулевую колонку (3).

TV040196

L11–04–13
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Установка
Примечание:
• Шлицы рулевой колонки могут входить
в планетарный контрольный клапан
в разном положении. Убедитесь, что
шлицы осажены правильно.
Примечание:
• Установите новые стяжные хомуты.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элемент моментом 58 Нм.

TV040191

3. Затяните элемент (3) моментом 55 Нм.

TV040196

4. Затяните элемент (2) моментом 28 Нм.

TV040194

L11–04–14
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Затяните моментом 28 Нм.

TV040204

6. Затяните моментом 28 Нм.

TV040098

L11–04–15
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–04–16
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
МОТОР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ORBITROL BHL1104RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка мотора рулевого 11 19 13 xx
управления Orbitrol
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Снимите воздушный фильтр. Для
дополнительной информации - см.
Раздел P14-01 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР,
PAGE P14–01–35 .
3. Отсоедините пружинную подвеску выпускной
трубы и снимите выпускную трубу.

TV040070

4. Ослабьте фиксатор глушителя (1).

5. Снимите глушитель (2).

TV040071

L11–04–17
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Сдвиньте панель шумоизоляции двигателя,

для получения доступа к мотору рулевого
управления Orbitrol.

TV040596

Примечание:
• Перед отсоединением гидравлических
рукавов отметьте их расположение. Это
поможет при установке.
7. Отсоедините гидравлические рукава мотора
рулевого управления.
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.

TV040595

8. Выверните болты крепления мотора рулевого

управления Orbitrol, и снимите мотор рулевого
управления.

TV040597

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

L11–04–18
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Затяните элемент (2) моментом 58 Нм.

TV040071

3. Затяните моментом 24 Нм.

4. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень гидравлического масла.

TV040597

L11–04–19
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–04–20
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ORBITROL - ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2007 ГОДА BHL1104RG

Действия: Код операции:

Снятие и установка двигателя рулевого 11 19 13 xx
управления Orbitrol
Нет Стандартные
инструменты

Снятие
1. Отключите провод от отрицательной клеммы
аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
2. Снимите воздухоочиститель. Для
получения дополнительной информации
см. раздел P14-01 ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ,
PAGE P14–01–35 .
3. Снимите глушитель выхлопной системы.
Для получения дополнительной информации
см. раздел P14-01 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА,
PAGE P14–01–39 .
4. Чтобы получить доступ к двигателю рулевого
управления Orbitrol, переместите в сторону
звуковую изоляцию отсека двигателя машины.

TV040596

Примечание:
• Отмечайте расположение
гидравлических рукавов перед
отсоединением. Это поможет при
установке.
5. Отсоедините гидравлические рукава от
двигателя рулевого управления Orbitrol.
Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.

TV040595

L11–04–21
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Извлеките стопорные болты двигателя рулевого

управления Orbitrol и снимите двигатель.

TV040597

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.
2. Затяните с моментом 24 Нм

TV040597

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень масла в гидросистеме.

L11–04–22
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН РЕЖИМОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 4WS BH1104RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переключающего 11 15 13 xx
клапана 4WS
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Отсоедините электрические разъемы
соленоида (1) переключающего клапана 4WS.
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
3. Отсоедините гидравлический рукав (2)
переключающего клапана 4WS.

TV040188

Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
4. Отсоедините гидравлический рукав (1)
переключающего клапана 4WS.
5. Снимите переключающий клапан 4WS.

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

L11–04–23
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Затяните элемент (2) моментом 28 Нм.

L11–04–24
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
НАКОНЕЧНИК ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ BHL1104RF

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка наконечника 11 13 13 xx
поперечной рулевой тяги
Соответствующие осевые Стандартные
подпорки инструменты,
Съемник шаровых
шарниров

Демонтаж
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Ослабьте гайку (1) внутреннего наконечника
рулевой тяги.

Опасно:
• Открутите гайку наконечника
рулевой тяги на несколько оборотов,
чтобы не повредить шпильку при
использовании съемника шаровых
шарниров.
3. Используя съемник шаровых шарниров,
извлеките сборку наконечника рулевой тяги из
ступицы колеса (2).
Примечание:
• При отсоединении запомните
количество витков резьбы, необходимое
для снятия наконечника поперечной
рулевой тяги. Это поможет при
установке.
4. Снимите наконечник рулевой тяги.
3 1

TV040933

Установка
1. Заверните новую стопорную гайку наконечника
рулевой тяги.
Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Проверьте настройку схождения управляемых
колес. Для дополнительной информации - см.
Раздел L11-02 РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС, PAGE L11–02–73

L11–04–25
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

3. Затяните гайку (1) моментом 250 Нм.

4. Затяните гайку (2) моментом 220 Нм.
3 1

TV040933

L11–04–26
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕСООСНОСТИ ПРИ РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ BHL1104GB

Рекомендации по устранению
Примечание:
• Чтобы установить режим рулевого
управления четырьмя колесами,
установите с помощью рулевого
колеса передние колеса в
нейтральное положение (положение
прямого хода вперед). При этом
загорятся светодиодные индикаторы,
расположенные по обеим сторонам
кнопки сброса режима рулевого
управления. Теперь выберите режим
рулевого управления четырьмя
колесами (4WS).
Примечание:
• Чтобы установить режим рулевого
управления двумя колесами, находясь
в режиме управления четырьмя
колесами, выберите режим 2WS и, с
помощью рулевого колеса установите
передние колеса в нейтральное
положение (положение прямого хода
вперед). Это будет отмечено свечением
индикаторов, расположенных по обеим
сторонам кнопки сброса режима
рулевого управления. Режим рулевого
управления четырьмя колесами будет
отключен.
Примечание:
• Чтобы установить режим «крабового
хода», выберите режим «крабового
хода» и с помощью рулевого колеса
установите передние колеса в
нейтральное положение (положение
прямого хода вперед). При этом
загорятся светодиодные индикаторы,
расположенные по обеим сторонам
кнопки сброса режима рулевого
управления. Переход в режим
«крабового хода» не может быть
выполнен из режима рулевого
управления четырьмя колесами
(и наоборот). Предварительно
необходимо установить режим рулевого
управления двумя колесами.
Примечание:
• В случае большого углового
рассогласования между передними
и задними колесами, или блокировки
системы рулевого управления в режиме
4WS или «крабового хода», выполните
следующее:
1. Поворачивайте рулевое колесо, пока ступицы
колес не окажутся в крайнем положении.

L11–04–27
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Выберите, с помощью переключателя режима

рулевого управления, режим рулевого
управления двумя колесами.
3. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку сброса
режима рулевого управления.

TV040953

4. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние

колеса оказались в нейтральном положении,
после этого отпустите кнопку сброса режимов
рулевого управления.
5. Используя переключатель режима рулевого
управления, выберите режим 4WS.
6. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку сброса
режима рулевого управления.
7. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние
колеса оказались в нейтральном положении,
после этого отпустите кнопку сброса режимов
рулевого управления.
8. Выберите, с помощью переключателя режима
рулевого управления, режим рулевого
управления двумя колесами.
9. Поверните рулевое колесо так, чтобы
передние колеса оказались в нейтральном
положении, чтобы активировать режим
рулевого управления двумя колесами (2WS).

TV040968

L11–04–28
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ BHL1104SA

Общая информация

Рулевое управление Orbitrol С закрытым центром

Производитель Rexroth
Вытеснение масла за 1 оборот 160 куб.см
Установленное давление Главного 175 бар (170 мин - 178 мах)
предохранительного клапана (MRV)
Давление открывания амортизирующих клапанов 240 бар +/-5
(AS-клапанов)
Регулировка главного предохранительного (MRV) +1 оборот = +26,6 бар
клапана
Регулировка амортизирующих клапанов +1 оборот = +105 бар
(AS-клапанов)
Приспособление для регулировки MRV-клапана / E35/:36064
номер (Rexroth)
Приспособление для регулировки AS-клапанов E35/:36949
/номер (Rexroth)

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Крепежная гайка рулевого колеса 58 43
Крепежные болты мотора рулевого управления Orbitrol 24 18
Крепежные болты рулевой колонки 55 41
Верхние крепежные болты передней консоли 28 21
Нижние крепежные болты передней консоли 28 21
Стопорные болты передней приборной панели 28 21
Крепежные болты переключающего клапана 4WS 28 21
Внутренний наконечник рулевой тяги 300 221
Внешний наконечник рулевой тяги 220 162

L11–04–29
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–04–30
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА BHL1105OA

Общие замечания

1 2

7 3

TV040947

1 Узел планетарного редуктора

2 Узел картера моста
3 Узел суппорта дифференциала
4 Узел ведущей шестерни
5 Узел рулевого цилиндра
6 Узел дифференциала
7 Узел ступицы колеса
Мост, описанный в данном Руководстве, состоит из • УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА:
следующих узлов: планетарное водило с элементами
• УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА: опорные элементы передачи/трансмиссии;
колес, содержащие планетарные редукторы; • УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА: несущая конструкция
моста;

L11–05–1
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

• УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: картер • УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ: ведущая

дифференциала с системой регулировки шестерня с элементами крепления и
положения коронной шестерни; регулировки;
• УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: элементы • УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА: компоненты
дифференциала с коронной колесной рулевого цилиндра и система регулировки.
шестерней;

L11–05–2
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD)
Неисправности Возможные причины
Зуб коронной шестерни • Чрезмерная, по
разрушен с внешней стороны сравнению с техническими
характеристиками, нагрузка
на шестерню.
• Неправильная регулировка
шестерни (чрезмерный
зазор).
• Ослабление гайки ведущей
шестерни.
Зуб коронной шестерни • Удар грузом.
разрушен изнутри
• Неправильная регулировка
шестерни (недостаточный
зазор).
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Зубья ведущей или коронной • Недостаточная смазка.
шестерни изношены
L11–05–3
BHL1105TA
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Неисправности
Зубья ведущей или коронной
шестерни изношены
(продолжение)
Перегрев зубьев коронной и
ведущей шестерен. Проверьте
зубья передачи на признаки
износа.
Возможные причины Действия
• Загрязненное масло. • ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
Возможные причины Действия
• Неправильная смазка или • ЗАМЕНИТЕ комплект
истощенные присадки. конической передачи.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
зазора комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Износ внешнего конического • ЗАМЕНИТЕ комплект
подшипника ведущей конической передачи.
шестерни и, как следствие, • ВЫПОЛНИТЕ в точности
неправильный осевой все рекомендованные
зазор и неверный контакт действия по регулировке
между ведущей и коронной зазора комплекта конической
шестерней. передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Продолжительная работа • ЗАМЕНИТЕ комплект
в условиях высоких конической передачи.
температур. • ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• Неправильная смазка. • ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
L11–05–4
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Выкрашивание зубьев ведущей
шестерни
Корпус балки моста изогнут
Неисправности
Изношенные или подвергшиеся
точечной коррозии подшипники.
Возможные причины
• Низкий уровень масла.
• Загрязненное масло.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Недостаточная смазка.
• Машина перегружена.
• Последствия аварии.
• Удар грузом.
Возможные причины
• Недостаточная смазка.
• Загрязненное масло.
L11–05–5
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Утечка масла через прокладки и
масляные уплотнения
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Нормальный износ.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Продолжительная работа
при высокой температуре
масла.
• Масляные прокладки
установлены неправильно.
• Кромка уплотнения
повреждена.
• Загрязненное масло.
L11–05–6
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Чрезвычайный износ шлица
входного фланца
Усталостное разрушения зубьев
ведущей шестерни.
См. если линия излома явно
выражена (волнистая линия,
береговая линия)
Дробление зубьев ведущей и
коронной шестерен
Износ шлицевого соединения
полуосевой шестерни.
ЗАМЕНИТЕ все исцарапанные
шайбы (чрезмерный зазор)
Поверхность упорной шайбы
изношена или исцарапана
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Осевой зазор ведущей
шестерни.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Постоянные перегрузки.
• Аварийная нагрузка
на компоненты
дифференциала.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Недостаточная смазка.
• Неправильная смазка.
L11–05–7
Действия
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи, если
требуется.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
конической передачи.
• ПРОВЕРЬТЕ и/или
ЗАМЕНИТЕ другие элементы
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ узел
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ полуось, если
требуется.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Неисправности
Внутренний диаметр конического
роликового подшипника сильно
изношен.
Изгиб или поломка полуоси
Полуось поломана со стороны
колеса
Возможные причины
• Загрязненное масло.
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Недостаточная смазка.
• Загрязненное масло.
• Чрезмерная эксплуатация
или перегруз машины.
• Ослабленное крепление
колеса.
L11–05–8
Действия
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Неисправности
Неисправности и диагностика моста
Неисправности
Шум при движении
Шум при движении на нейтрали
Перемежающийся шум.
Возможные причины Действия
• Корпус балки моста изогнут. • ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
Возможные причины Действия
• Чрезмерный зазор между • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
ведущей и коронной
шестерней.
• Износ ведущей и коронной • ЗАМЕНИТЕ.
шестерни.
• Износ подшипников ведущей • ЗАМЕНИТЕ.
шестерни.
• Ослабление подшипников • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
ведущей шестерни.
• Чрезмерный осевой зазор • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
ведущей шестерни.
• Износ подшипников • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Ослабление подшипников • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
дифференциала.
• Износ или нарушение • ЗАМЕНИТЕ.
круглости коронной
шестерни.
• Низкий уровень смазки. • ДОЛЕЙТЕ масло.
• Недостаточная или • ЗАМЕНИТЕ.
неправильная смазка.
• Изгиб полуоси. • ЗАМЕНИТЕ.
• Шум, происходящий из • ЗАМЕНИТЕ или
моста обычно слышен, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ (см.
когда машина движется на ниже).
нейтральной передаче, но он
не очень силен.
• Несоответствующий зазор • ЗАМЕНИТЕ.
между ведущей и коронной
шестерней (звук слышен при
сбросе «газа», и пропадает
при увеличении скорости).
• Ведущая шестерня или • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
входной фланец изношены.
• Повреждена коронная • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерня. конической передачи.
• Ослабление болтов картера • ЗАТЯНИТЕ с необходимым
дифференциала. моментом.
L11–05–9
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Неисправности Возможные причины Действия

Постоянный шум. • Повреждены зубья коронной • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерни или ведущая конической передачи.
шестерня.
• Износ подшипников. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
ведущей шестерни.
• Изгиб полуоси. • ЗАМЕНИТЕ.
Шум во время рулевого • Износ шестерен • ЗАМЕНИТЕ.
управления дифференциала.
• Износ картера • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала или
крестовины кардана.
• Износ упорных шайб • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
полуоси.

L11–05–10
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) BHL1105RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка переднего 11 24 13 xx
моста (4WD)
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Снимите передний инструментальный ящик.
Для дополнительной информации - см. Раздел
K10-01 БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ
ЯЩИК, PAGE K10–01–3 .
3. Поднимите фронтальный погрузчик на полную
высоту и установите предохранительный упор.
4. Выдвиньте ковш погрузчика полностью вперед.

TV040056

5. Снимите тавотницу (1) шарнирного пальца

переднего моста.

L11–05–11
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятую
контргайку.
6. Выверните стопорный болт (2) шарнирного
пальца переднего моста.

TV040061

7. Отсоедините гидравлические рукава рулевого

управления.

TV040062

8. Ослабьте стопорное кольцо карданного вала.

TV040063

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел. Убедитесь,
что подъемное приспособление
соответствует весу узла. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.

L11–05–12
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Закрепите передний мост на
тележке-домкрате. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте шарнирный палец перед
снятием.
9. Подоприте передний мост, используя
соответствующую тележку-домкрат (1).
Примечание:
• Закрепите карданный вал с одной
стороны при демонтаже переднего
моста.
Используя специальный ударный съемник (2),
выбейте шарнирный палец, и демонтируйте
передний мост.

TV040064

Установка
Примечание:
• Удалите всю грязь или заусенцы
перед установкой шарнирного пальца
переднего моста.
Примечание:
• При подъеме моста, убедитесь, что
карданный вал находится на одной
линии с валом дифференциала
переднего моста.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

L11–05–13
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Заверните новую контргайку.
2. Затяните элемент (2) моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040061

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень гидравлического масла.
4. Выполните движения рулевым колесом вправо
и влево до упора, для проверки правильности
сборки.

L11–05–14
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА BHL1105RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка узла рулевого 11 20 13 xx
цилиндра
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при
сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте
заглушки на все открытые порты для
предотвращения загрязнения.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Отсоедините гидравлические рукава рулевого
управления.

TV040062

3. Снимите штуцер с узла рулевого цилиндра.

TV040962

L11–05–15
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Отсоедините внутренний наконечник рулевой

тяги от узла рулевого цилиндра (с обеих
сторон).

TV040964

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
5. Выверните болты (1) крепления узла рулевого
цилиндра и демонтируйте узел рулевого
цилиндра (2).

2
1

TV040965

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элемент (1) моментом 120 Нм (89 lb.ft).

TV041131

L11–05–16
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

3. Затяните моментом 300 Нм (221 lb.ft).

TV040964

4. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень гидравлического масла.
5. Выполните движения рулевым колесом вправо
и влево до упора, для проверки правильности
сборки.

L11–05–17
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–05–18
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА BHL1105DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла рулевого 11 20 17 xx
цилиндра
не используется Стандартные
инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых колец

12

10

9
11
8
7
6
5
3
1

2
TV0400582

1 Маслосъемное уплотнение
2 Уплотнительное кольцо
3 Фланец
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Сборка поршневого штока
6 Концевое уплотнительное кольцо
7 Поршневое кольцо
8 Концевое уплотнительное кольцо
9 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Цилиндр
11 Уплотнительное кольцо
12 Маслосъемное уплотнение

L11–05–19
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Очистите внешнюю поверхность
гидроцилиндра.

Опасно:
• Будьте осторожны, чтобы не
повредить гидроцилиндр.
2. Зажмите цилиндр (10) в тиски с губками из
мягкого металла.
3. Снимите фланец (3) с узла рулевого цилиндра.
4. Извлеките сборку поршневого штока (5) из
цилиндра (10).
5. Снимите маслосъемное кольцо (1),
уплотнительное кольцо (2) и торцевое
уплотнительное кольцо (4) с фланца (3).
6. Снимите концевое уплотнительное кольцо
(6), поршневое кольцо (7) и концевое
уплотнительное кольцо (8) со сборки штока
поршня (5).
7. Удалите торцевое уплотнительное кольцо (9),
уплотнительное кольцо (11) и маслосъемное
кольцо (12) из цилиндра (10).
Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца.
Примечание:
• Смажьте новые торцевые
уплотнительные кольца, уплотнения и
кольца чистым смазочным маслом.
1. Установите маслосъемное кольцо (12),
уплотнительное кольцо (11) и торцевое
уплотнительное кольцо (9) в цилиндр (10).
2. Установите концевое уплотнительное кольцо
(8), поршневое кольцо (7) и концевое
уплотнительное кольцо (6) на сборку
поршневого штока (5).
3. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(4), уплотнительное кольцо (2) и маслосъемное
кольцо (1) на фланец (3).
4. Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра
(10) и сборку поршневого штока (5)
чистым смазочным маслом. Установите,
используя специальное приспособление для
сжатия поршневых колец, новые концевые
уплотнительные кольца (6) и (8), а также
поршневое кольцо (7).

L11–05–20
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
поршневое и концевые
уплотнительные кольца.
5. Наденьте цилиндр (10) на сборку поршневого
штока (5). Надвигайте цилиндр на сборку
поршневого штока (5) до тех пор, пока
приспособление для сжатия поршневых колец
сжимает поршневую сборку.
6. Установите фланец (3) на узел рулевого
цилиндра.

L11–05–21
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–05–22
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГРУППА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ BHL1105DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка группы понижающей xx xx xx xx
планетарной передачи
Нет Стандартные
инструменты

8 9
7
6

10

1 Стопорный винт
2 Пробка сливного/заливного отверстия
Водило понижающей планетарной
3
передачи
4 Штифт
5 Игольчатые подшипники
6 Шестерни планетарной передачи
7 Игольчатые подшипники
8 Гровер-шайба
9 Стопорное пружинное кольцо
10 Кольцевое уплотнение

L11–05–23
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Снимите колесо. Для получения
дополнительной информации см. раздел
M12-01 ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО, PAGE M12–01–3 .
2. Слейте масло ступицы. Для получения
дополнительной информации см. подраздел
ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАЛИВКА МАСЛА
СТУПИЦЫ, PAGE L11–05–77 данного раздела.
3. Выверните стопорные винты понижающей
планетарной передачи и снимите ее.

Примечание:
• Разобрав планетарную передачу,
почистите поверхности контакта ее
деталей и ступицу колеса, после чего
проверьте, насколько сильно она
изношена.
4. С помощью специальных клещей для снятия и
установки стопорных колец удалите стопорные
кольца планетарной передачи.

L11–05–24
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Снимите шестерни понижающей планетарной

передачи (1).
6. Установите игольчатые подшипники (2).

Сборка
Примечание:
• При установке новых шестерен
понижающей планетарной передачи
используйте новые игольчатые
подшипники.
1. Установите шестерни понижающей
планетарной передачи (1).
Примечание:
• Для облегчения установки используйте
маловязкую консистентную смазку.
2. Установите игольчатые подшипники (2).

3. Установите стопорные кольца понижающей

планетарной передачи.

L11–05–25
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. Почистите и удалите смазку сопрягаемых

поверхностей, после чего установите новое
кольцевое уплотнение.

5. Установите понижающую планетарную

передачу на ступицу колеса.
6. Установите стопорные винты понижающей
планетарной передачи (1).
7. Затяните с моментом 30 Нм.

8. Долейте в ступицу масла. Для получения

дополнительной информации см. подраздел
ДРЕНИРОВАНИЕ И ЗАЛИВКА МАСЛА
СТУПИЦЫ, PAGE L11–05–77 данного раздела.
9. Установите колесо. Для получения
дополнительной информации см. раздел
M12-01 ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО, PAGE M12–01–3 .

L11–05–26
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГРУППА СТУПИЦЫ КОЛЕСА BHL1105DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка группы ступицы колеса xx xx xx xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Устройство отделения
шарового шарнирного
соединения,
Ca715026,
Ca715027,
Ca119143

L11–05–27
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1 Стопорное кольцо
2 Гровер-шайба
3 Гровер-шайба
4 Планетарное зубчатое колесо
5 Стопорный болт
6 Центрирующие вкладыши
7 Опорное устройство колеса
8 Замковое кольцо
9 Конический роликовый подшипник
10 Шпилька
11 Ступица колеса
12 Конический роликовый подшипник
13 Масляное уплотнение
14 Корпус вертлюга
15 Конус
16 Нижний поворотный шкворень
17 Стопорный болт
18 Верхний поворотный шкворень
19 Стопорный болт
20 Контргайка
21 Болт регулировки угла поворота
22 Втулка
23 Масляное уплотнение
24 Конец карданного вала
25 Тарельчатые пружины
26 Мост
27 Тарельчатые пружины
Разборка
Примечание:
• Показан вид слева. Вид справа аналогичен
виду слева.
1. Снимите планетарную понижающую втулку.
Для получения дополнительной информации
см. подраздел ГРУППА ПОНИЖАЮЩЕЙ
ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ, PAGE L11–03–19
в данном разделе.
2. Снимите стопорное кольцо.

L11–05–28
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

3. Снимите шайбу (1) и проставку (2).

4. Выверните стопорные болты ступицы колеса.

5. С помощью двух стопорных болтов ступицы

извлеките планетарную группу.

6. Снимите пружинное стопорное кольцо (1), а

затем ступицу планетарной передачи (2) с
планетарного зубчатого колеса (3).

L11–05–29
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

7. С помощью специального инструмента

CA715027 — Оправка для вкладыша снимите
центрирующие вкладыши ступицы колеса.

1 2

3
TV040771

8. С помощью подходящего молотка с мягкой

головкой снимите ступицу переднего моста.
Примечание:
• Извлеките наружный конический
роликовый подшипник.

9. С помощью соответствующего рычага снимите

уплотнение ступицы (1).
Примечание:
• Отбракуйте масляное уплотнение.
10. Извлеките наружный конический роликовый
подшипник. С помощью подходящей выколотки
извлеките внутренние кольца внутреннего и
наружного конических роликовых подшипников
(2).

L11–05–30
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

11. С помощью подходящего экстрактора

извлеките внутренний конический роликовый
подшипник.

TV040773

Опасно:
• Оставьте гайку наконечника тяги на
его конце, завернув ее на несколько
оборотов, чтобы застраховаться
от повреждения шпильки при
использовании устройства для
отделения шарового шарнирного
соединения.
12. С помощью соответствующего устройства для
отделения шарового шарнирного соединения
отсоедините тягу от ступицы колеса.

TV040202

L11–05–31
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте узел ступицы колеса,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
13. Снимите стопорные болты верхнего (1) и
нижнего (2) поворотных шкворней и снимите
сами шкворни.
14. Снимите узел втулки вертлюга.

1
1

2 2
TV040203

15. Снимите упорные шайбы вертлюга. Запомните

их ориентацию - это поможет при сборке.

TV040854

Примечание:
• Положите втулку вертлюга на подходящую
плоскую поверхность.

L11–05–32
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

16. С помощью соответствующего рычага удалите

масляное уплотнение.
Примечание:
• Отбракуйте масляное уплотнение.

TV040851

17. Используя соответствующую выколотку,

удалите вкладыш корпуса вертлюга.

TV040852

Сборка
1. С помощью специального инструмента
CA119043 — Оправка для вкладыша
установите вкладыш.
2. С помощью специального инструмента
CA119117— Оправка для масляного
уплотнения установите масляное уплотнение.

TV040853

L11–05–33
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

3. Установите упорные шайбы вертлюга.

TV040854

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Поддерживайте узел втулки вертлюга,
используя соответствующее подъемное
оборудование.
4. Установите узел втулки вертлюга.
Примечание:
• Проследите за тем, чтобы карданный
вал с двойным карданным шарниром
был полностью установлен в корпус
моста.
5. Установите верхний (1) и нижний (2) поворотные
шкворни и их стопорные болты.
6. Затяните с моментом 190 Нм.

1
1

2 2
TV040203

7. Установите внутренний конический роликовый

подшипник.

TV040850

L11–05–34
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

8. С помощью соответствующего гидравлического

пресса и специального инструмента CA715026
— Оправка для кольца подшипника качения
, установите внутренние кольца внутреннего и
наружного конических роликовых подшипников.

TV040925

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение
маловязкой консистентной смазкой.
9. С помощью специального инструмента
CA119143 — Оправка для масляного
уплотнения установите новое масляное
уплотнение ступицы.

TV040926

10. Установите ступицу переднего моста.

TV074058

L11–05–35
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

11. Установите наружный конический роликовый

подшипник.

TV040857

12. Установите ступицу планетарной передачи (2)

на планетарное зубчатое колесо (3), после чего
установите стопорное кольцо (1).

1 2

3
TV040771

Примечание:
• Оставьте два вкладыша выступающими
выше уровня поверхности ступицы,
чтобы затем использовать их в качестве
установочных штырей.
13. С помощью специального инструмента
CA715027 — Оправка для вкладыша
частично установите центрирующие вкладыши
ступицы.

TV040930

L11–05–36
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

14. Соберите планетарную группу на ступице

переднего колеса с помощью двух
выступающих центрирующих вкладышей,
играющих роль установочных штырей.

TV040200

15. С помощью специального инструмента

CA715027 — Оправка для вкладыша
установите остальные центрирующие
вкладыши.

TV040931

16. Установите стопорные болты ступицы

планетарной передачи.
17. Затяните с моментом 230 Нм.

TV040846

L11–05–37
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

18. Установите проставку (2) и шайбу (1).

19. Установите стопорное кольцо.

20. Установите тягу на ступицу колеса.

21. Затяните с моментом 250 Нм.

TV040937

22. Установите планетарную понижающую втулку.

Для получения дополнительной информации
см. подраздел ГРУППА ПОНИЖАЮЩЕЙ
ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ, PAGE L11–03–19
в данном разделе.

L11–05–38
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ КОРПУСА МОСТА BHL1105DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла корпуса моста 11 07 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA715034,
CA715505,
CA715163,
CA715164,
CA715701

Разборка
1. Снимите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE L11–05–27 в данном
разделе.
2. Слейте масло из картера моста в
соответствующую емкость. Для
дополнительной информации - см.
СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА,
PAGE L11–05–75 в данном разделе.
3. Извлеките два двойных карданных шарнира из
корпуса балки моста (с обеих сторон).

TV040861

4. Удалите масляное уплотнение (2) из гнезда

балки моста (с обеих сторон).
Примечание:
• Утилизируйте снятые кольцевые
масляные уплотнения.

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
гнездо втулки.
5. Извлеките втулки (1) из гнезд балки моста (с
обеих сторон).

L11–05–39
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Используя соответствующий съемник,

извлеките втулку подшипника (3) верхнего
шкворня и внешнюю обойму подшипника (4)
нижнего шкворня из соответствующих гнезд (с
обеих сторон).

4
2

TV040862

7. Удалите масляные уплотнения (1) и (3) из

корпуса моста.
Примечание:
• Утилизируйте снятые масляные
уплотнения.
8. Извлеките втулки (2) и (4) из корпуса моста.

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
гнездо втулки.

4
TV040863

9. Используя соответствующий рычаг, снимите

крышку суппорта дифференциала.

TV040864

L11–05–40
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Удалите масляное уплотнение (1) и торцевое

уплотнительное кольцо (2) из крышки (3).
Примечание:
• Утилизируйте снятые масляные
уплотнения.

3
TV040865

Сборка
Примечание:
• Установите новые масляные
уплотнения.
1. Используя специальное приспособление
CA715034 , установите втулку (3) верхнего
шкворня в гнездо чулка балки (с обеих сторон).
2. Используя специальное приспособление
CA175034 , установите внешнюю обойму
подшипника (4) нижнего шкворня в
соответствующее гнездо (с обеих сторон).
3. Используя специальное приспособление
CA715505 , установите втулку (1) и масляное
уплотнение (2).

4
2

TV040862

4. Устанавливайте втулку (1) и масляное

уплотнение (2), как показано на рисунке.

1 2

TV040866

L11–05–41
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Вставьте два двойных карданных шарнира в

корпус моста (с обеих сторон).

TV040861

6. Используя специальное приспособление

CA715163 , установите втулки (2) и (4) в корпус
моста.
Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
Используя специальное приспособление
CA715164 , установите масляные уплотнения
(2) и (3) в корпус моста.
2

4
TV040863

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
7. Используя специальное приспособление
CA715701 , установите масляное уплотнение
(1) в крышку (8).
8. Установите торцевое уплотнительное кольцо
(2) в крышку (3).

3
TV040865

L11–05–42
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Закройте паз вала ведущей шестерни
для предотвращения повреждения
масляного уплотнения.
9. Установите крышку на корпус моста.
10. Установите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE L11–05–27 в данном
разделе.
11. Залейте масло в картер моста. Для
дополнительной информации - см. СЛИВ
И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА,
PAGE L11–05–75 в данном разделе.

TV040864

L11–05–43
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–05–44
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHL1105DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла суппорта 11 03 13 xx
дифференциала
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
CA119030,
CA715116

13
12
9
11
10
8

5
4
3
1
TV040605

1 Суппорт дифференциала
2 Крепежный болт
3 Регулировочная гайка
4 Конический роликовый подшипник
5 Сборка дифференциала
6 Конический роликовый подшипник
7 Регулировочная гайка
8 Стопорная пластина
9 Крепежный болт
10 Штифт
11 Крышки подшипников дифференциала
12 Крепежный болт
13 Штифт

L11–05–45
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Демонтируйте узел корпуса моста. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
КОРПУСА МОСТА, PAGE L11–05–39 в данном
разделе.

Предупреждение:
• Поддерживайте суппорт
дифференциала. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
2. Снимите суппорт дифференциала с балки
моста.

TV040867

3. Выверните крепежные болты (1) и снимите

стопорные пластины (2) регулировочных гаек.

1 1

2 2

TV040868

4. Отмаркируйте крышки подшипников и

регулировочные гайки дифференциала - это
поможет при сборке.

TV040869

L11–05–46
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. Используя специальное приспособление

CA119030 - гайковерт (1), отверните
регулировочные гайки (2) дифференциала.

2
2 1

TV040870

6. Выверните болты крепления крышек

подшипников.

TV040877

7. Снимите крышки (2).

Примечание:
• Сохраните штифты (2) крышек
подшипников для дальнейшего
использования.

2
TV040871

L11–05–47
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Если не предполагается заменять
конусные роликовые подшипники,
убедитесь, что подшипник и
внутреннее кольцо хорошо
прилегают к друг другу.

Опасно:
• Отметьте расположение
дифференциала - это поможет при
установке.
8. Отсоедините узел картера дифференциала.
Примечание:
• Сохраните кольца подшипников для
дальнейшего использования.

TV040872

L11–05–48
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сборка
1. Установите вал ведущей шестерни. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ, PAGE L11–05–61 в
данном разделе.

Опасно:
• Убедитесь, что конусный роликовый
подшипник хорошо подогнан к
внутреннему кольцу.

Опасно:
• Убедитесь, что дифференциал
установлен в верном положении.
2. Установите сборку дифференциала.

TV040872

3. Установите штифты (2) крышек подшипников.

4. Установите крышки подшипников (1).
1

2
TV040871

Примечание:
• Не затягивайте элементы на данном
этапе.
5. Заверните болты крепления крышек
подшипников.

TV040877

L11–05–49
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Затяжка регулировочной гайки
дифференциала должна проводиться
только после устранения зазора
подшипников и установления
номинального преднатяга подшипников.
6. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт (1), заверните
регулировочные гайки (2) дифференциала.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите конические
роликоподшипники дифференциала.

2
2 1

TV040870

7. Зафиксируйте вал ведущей шестерни.

8. Используя соответствующее измерительное
оборудование, измерьте зазор между ведущей
и коронной шестерней.
9. Повторите измерение для других двух
положений, со сдвигом на 120°, и найдите
среднее значение трех измерений.
10. Допустимый зазор ведущей шестерни
относительно коронной должен составлять:
0,18 мм - 0,23 мм.

TV040873

L11–05–50
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала затянуты одинаково
для обеспечения номинального
предварительного натяга подшипников
без свободного хода.
11. Используя специальное приспособление
CA119030 - гайковерт , отрегулируйте затяжку
регулировочных гаек дифференциала для
обеспечения допустимого зазора ведущей
шестерни относительно коронной шестерни.
• Измеренное значение зазора больше
необходимого - (A) , пододвиньте
сборку дифференциала ближе к валу
ведущей шестерни путем ослабления
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и затягивания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.
• Измеренное значение зазора меньше
необходимого - (В) , отодвиньте
узел дифференциала дальше от вала
ведущей шестерни путем затягивания
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и отпускания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.

A A

B B

TV040874

12. Когда необходимое значение зазора вала

ведущей шестерни относительно коронной
шестерни будет достигнуто, убедитесь в
отсутствии свободного хода и излишнего
предварительного натяга подшипников
дифференциала.
13. Повторяйте шаги с 7 по 12 вышеописанной
процедуры до достижения необходимого
результата.

L11–05–51
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите конические роликовые
подшипники дифференциала.
Примечание:
• Проворачивайте сборку
дифференциала в процессе
затягивания регулировочных гаек для
посадки роликов подшипников на свои
дорожки.
14. Используя соответствующее измерительное
оборудование с тросом, намотанным на вал
ведущей шестерни, измерьте суммарный
момент проворачивания.

TV040875

L11–05–52
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

15. Суммарный момент проворачивания (без

прокручивания) должен находиться в
следующих пределах:
(4,3 + P) до (6,45 + P) дН
P = измеренный момент проворачивания вала
ведущей шестерни. Для дополнительной
информации - см. УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ
ШЕСТЕРНИ, PAGE L11–05–61 в данном
разделе.
Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала затянуты одинаково
для фиксации установленного бокового
зазора.
16. Используя специальное приспособление
CA119030 , отрегулируйте затяжку
регулировочных гаек дифференциала для
обеспечения необходимого предварительного
натяга подшипников.
• Суммарный преднатяг меньше
требуемого - (А) , увеличьте нагрузку на
конические подшипники дифференциала
путем затягивания левой (со стороны
коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковое число
витков.
• Суммарный преднатяг больше
требуемого - (В) , уменьшите
нагрузку на конические подшипники
дифференциала путем отпускания левой
(со стороны коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковое число
витков.

A A

B B

TV040876

L11–05–53
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тестирование после регулировки

Примечание:
• Маркировочный тест всегда должен
проводиться для зубьев обеих сторон
коронной шестерни.
17. Для проверки зацепления коронной шестерни
на краску, покрасьте коронную шестерню
технической синькой.

TV040836

18. Проверьте отпечаток контакта:

OK = Правильный контакт - если коронная
шестерня хорошо отрегулирована,
отпечатки на поверхности зубьев будут
равномерными.
Z = Излишний контакт верхушек зубьев -
пододвиньте ведущую шестерню в сторону
коронной, а затем отодвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
X = Излишний контакт основания зубьев
- отодвиньте ведущую шестерню от
коронной, а затем пододвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
OK Z

TV040837

L11–05–54
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Действия для корректировки

19. Отрегулируйте, как показано на рисунке:
1 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «X».
2 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «Z».

TV040838

20. Установите стопорные лапки регулировочной

гайки (2), и стопорные болты (1).
21. Затяните моментом 13 Нм (10 lb.ft).

1 1

2 2

TV040868

22. Затяните крепежные болты крышек

подшипников моментом 266 Нм (196 lb.ft).

TV040877

L11–05–55
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что два направляющих
штифта установлены в корпус моста.
23. Тщательно очистите и удалите смазку с
контактирующих поверхностей. Нанесите
небольшое количество герметика, как показано
на рисунке.

TV040878

24. Установите суппорт дифференциала на корпус

моста.
25. Затяните моментом 169 Нм (125 lb.ft).
26. Установите узел картера моста. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
КАРТЕРА МОСТА, PAGE L11–05–39 в данном
разделе.

TV040867

L11–05–56
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHL1105DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла дифференциала 11 03 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

7 8 9 10 11

6
5
4
3
2

12

TV0400879

1 Конический роликовый подшипник

2 Чашка дифференциала
3 Упорный диск
4 Солнечная шестерня
5 Планетарный вал
6 Сателлит
7 Упорная шайба
8 Солнечная шестерня
9 Упорный диск
10 Чашка дифференциала
11 Конический роликовый подшипник
12 Стопорный штифт

L11–05–57
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Разборка
1. Демонтируйте узел суппорта дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–05–45 в данном разделе.
2. Зажмите дифференциал в соответствующие
тиски.
3. Выверните болты (1) крепления коронной
шестерни и снимите коронную шестерню (2).

TV040880

Опасно:
• Убедитесь, что компоненты
дифференциала находятся в нижнем
картере.
Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте чашки дифференциала
перед снятием.
4. Снимите чашку (1) с чашки (2).
5. Демонтируйте все внутренние элементы
дифференциала.
6. Проверьте степень износа деталей
дифференциала. При необходимости,
замените.

1
2

TV0400881

L11–05–58
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

7. Используя соответствующий съемник

для подшипников, снимите конические
роликоподшипники с чашек дифференциала.

TV040882

Сборка
1. Используя специальное приспособление
CA119230 , установите конические подшипники
на чашки дифференциала.

TV040882

2. Соберите внутренние детали дифференциала

в нижней чашке.
3. Установите чашку (1) на чашку (2).

1
2

TV0400881

Примечание:
• Перед установкой болтов крепления
коронной шестерни нанесите на резьбу
необходимый герметик (Loctite 270).
4. Установите коронную шестерню (2).
5. Затяните (1) моментом 95 Нм (70 lb.ft).

L11–05–59
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6. Установите узел суппорта дифференциала.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–05–45 в данном разделе.

TV040880

L11–05–60
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ BHL1105DG

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ведущей шестерни 11 09 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA119099,
CA715170,
CA119225,
CA715023,
CA119182,
CA119226,
CA715179

10

9
8

4 7
6
5

TV040603

Стопорная гайка вала ведущей

1
шестерни
2 Стопорная шайба
3 Конический роликовый подшипник
4 Суппорт дифференциала
5 Шайба
6 Распорная втулка
7 Шайба
8 Конический роликовый подшипник
9 Регулировочная планка
10 Вал ведущей шестерни

Разборка
1. Снимите узел суппорта дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–05–45 в данном разделе.

L11–05–61
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

2. Зажмите суппорт дифференциала в тиски.

3. Используя специальные приспособления
CA119030 (1) и CA715170 (2), отверните
стопорную гайку вала ведущей шестерни.

2
TV040883

4. Снимите и утилизируйте стопорную гайку (1).

5. Снимите стопорную шайбу (2).

2
1

TV040884

6. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте вал ведущей шестерни (1).
7. Снимите и утилизируйте распорную втулку (2).
8. Сохраните шайбы (3) и конический подшипник
(4) для дальнейшего использования.

1
4

3
TV040885

9. Поместите суппорт дифференциала на

соответствующую плоскую поверхность.

L11–05–62
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Используя выколотку, снимите внешние кольца

(1) и (2) конических подшипников.

TV040886

11. Используя съемник для подшипников,

спрессуйте внутренний конический подшипник
(1) с вала ведущей шестерни.
12. Сохраните регулировочную планку (2) для
дальнейшего использования.

TV40887

13. Проверьте степень износа деталей ведущей

шестерни. При необходимости, замените.

L11–05–63
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сборка
1. Поместите суппорт дифференциала на
соответствующую плоскую поверхность.
2. Используя специальное приспособление
CA119225 , запрессуйте внешние кольца (1) и
(2) подшипников в суппорт.

TV040886

3. Установите специальное приспособление

CA715023 - имитатор ведущей шестерни (1)
и подшипники (2) и (3) вала ведущей шестерни.

Опасно:
• Не превышайте пределов затяжки.
4. Заверните стопорную гайку (4) вала ведущей
шестерни.
5. Затяните так, чтобы устранить свободный ход.

3
TV040888

6. Установите специальные приспособления

CA119182 - имитатор подшипников
дифференциала (1) и CA119226 - имитатор
вала дифференциала (2) в суппорт
дифференциала.
7. Зафиксируйте их в рабочем положении
с помощью крышек подшипников (3)
дифференциала.
3 1

TV040889

L11–05–64
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

8. Используя соответствующий измеритель

глубины, проведите измерение, как показано на
рисунке, сквозь имитатор вала дифференциала
(СА119226) - Величина «Х»
X = расстояние между осью конических
подшипников дифференциала и точкой,
в которой закреплена головка ведущей
шестерни, или база подшипника.

TV040890

9. Вычислите толщину планки регулировки

положения вала ведущей шестерни «S»
следующим образом:
вычтите величину «V» (требуемое монтажное
расстояние) из рассчитанной величины «Х» .
S=X-V
Пример: Толщина планки S = 109,9 - 107,00 =
2,9 мм.
Толщина планки «S» = 2,9 мм.

107.00
00
V

TV040811

ДИАПАЗОН ТОЛЩИНЫ ПЛАНОК

Толщина, мм 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4
10. Снимите крышки подшипников
дифференциала (3).

L11–05–65
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

11. Снимите специальные приспособления

CA119182 - имитатор подшипников
дифференциала (1) и CA119226 - имитатор
вала дифференциала (2) с суппорта
дифференциала.
3 1

TV040889

12. Отверните стопорную гайку (4) вала ведущей

шестерни.
13. Извлеките специальное приспособление
CA715023 - имитатор ведущей шестерни (1)
с подшипниками (2) и (3).

3
TV040888

14. Установите регулировочную планку положения

вала ведущей шестерни (2) скосом в сторону
шестерни.
15. Используя соответствующий гидравлический
пресс и специальное приспособление
CA715179 запрессуйте задний конический
подшипник (1).

TV40887

Опасно:
• Обязательно установите новую
распорную втулку.
16. Установите вал ведущей шестерни (1), новую
распорную втулку (2) и шайбы (3) в суппорт
дифференциала.

L11–05–66
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

17. Используя специальное приспособление

CA715179 , запрессуйте передний конический
подшипник (4).

1
4

3
TV040885

18. Установите новую стопорную шайбу (2).

Опасно:
• Обязательно установите новую
стопорную гайку вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Не затягивайте элементы на данном
этапе.
19. Установите новую стопорную гайку (1) вала
ведущей шестерни.

2
1

TV040884

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите подшипники вала
ведущей шестерни.
Примечание:
• Несколько раз проверните вал ведущей
шестерни для установки подшипников
на место, прежде чем приступить к
измерению момента проворачивания.
20. Используя соответствующий индикатор
с тросом, намотанным на вал шестерни,
определите момент проворачивания вала
ведущей шестерни.

L11–05–67
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

21. Величина момента проворачивания (без

прокручивания) должна находиться в
следующих пределах:
от 9,2 до 13,7 дН.

TV040891

Опасно:
• Если измеренная величина момента
проворачивания выходит за
необходимый диапазон - удалите
распорную втулку и повторите
операции.
22. Регулировка заключается в постепенном
затягивании стопорной гайки вала ведущей
шестерни с помощью гайковертов CA119099
(1) и CA715170 (2). Будьте осторожны, не
превышайте заданный предел.

2
TV040883

23. После достижения требуемой величины

момента проворачивания вала ведущей
шестерни, закрутите стопорную гайку вала.
Примечание:
• Не устанавливайте новое масляное
уплотнение вала ведущей шестерни на
данном этапе.

L11–05–68
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

24. Установите узел суппорта дифференциала.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE L11–05–45 в данном разделе.

TV040892

L11–05–69
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–05–70
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС BHL1105GA

Действия: Код операции:

Порядок проведения регулировки 11 13 01 xx
схождения управляемых колес
не используется Стандартные
инструменты,
Две пластины длиной
1 метр

Порядок проведения
Величина схождения передних управляемых
колес должна составлять 0 - 5 мм при измерении
на расстоянии 500 мм от центра ступицы колеса.
Для точной проверки величины схождения
действуйте следующим образом.
1. Снимите передние колеса. Для
дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Измерительные пластины должны быть
закреплены горизонтально на фланцах
ступицы колеса, с концами на равном
расстоянии от центра ступицы.
2. Установите две одинаковые пластины длиной
1 метр на ступицы колес со стороны колес и
зафиксируйте их при помощи двух колесных
гаек.

500mm 500mm
TV040979

3. Измерьте расстояние (А) между концами

пластин.
4. Измерьте расстояние (В) между концами
пластин.
5. Расстояние (А) должно быть меньше на 0 - 5 мм,
чем расстояние (В).
A

B
TV040980

L11–05–71
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание:
• Убедитесь, что свободно одинаковое
число витков резьбы на концах правого
и левого внутренних шаровых шарниров
наконечников рулевых тяг.
6. При необходимости отрегулируйте величину
схождения. Ослабьте контргайки (1) с левой и
правой стороны. Равномерно поворачивайте
внутренние наконечники (2) рулевых тяг до
получения необходимых значений регулировки.
7. Затяните гайку (1) моментом 120 Нм (89 lb.ft).

TV040981

L11–05–72
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС BHL1105GB

Порядок проведения

50º

3
TV040966

1. Снимите передние колеса. Для

дополнительной информации - см.
Раздел M12-01 ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Обеспечьте поддержку машины под
переднюю часть шасси.
2. Поворачивайте рулевое колесо, пока ступицы
колес не окажутся в крайнем левом положении.
3. Положите ровную, неизогнутую планку (3)
на входной фланец моста или на багажник
машины. Убедитесь, что планка параллельна
оси моста.
4. Поместите вторую ровную планку (2) на фланец
ступицы колеса (1).

Опасно:
• Убедитесь, что угол поворота
колес не превышает 52 градуса.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к чрезмерному
износу карданных шарниров
ведущего вала.
5. Измерьте угол (А), под которым пересекаются
планки. Вычтите величину угла (А) из 90
градусов для определения угла блокировки
поворота управляемых колес.
Угол А = 40
Угол поворота колес: 90 - 40 = 50 градусов.
6. Отрегулируйте левый ограничитель
угла поворота управляемых колес для
максимального левого угла блокировки
поворота, и правый ограничитель - для
правого.

L11–05–73
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

7. Ослабьте контргайку (1) и регулируйте

настроечный болт (2) до тех пор, пока головка
болта не коснется ограничителя рулевого
управления. Затяните контргайку (1) моментом
150 Нм.
8. Поверните рулевое колесо, чтобы ступицы
колес оказались в крайнем правом положении,
и повторите процедуру.

1
2

TV040967

L11–05–74
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО МОСТА BHL1105GC

Действия: Код операции:

Слив и заправка масла в картер 11 07 09 xx
переднего моста
не используется Стандартные
инструменты

Слив
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Ослабьте заливную пробку (1) для снижения
давления.
3. Снимите сливную пробку (2) и слейте масло в
соответствующую емкость.
Заправка
1. Заверните сливную пробку (2) и затяните ее
моментом 60 Нм (44 lb.ft).
2. Залейте масло до уровня заливного отверстия
(1).
3. Установите заливную пробку (1) на место и
затяните ее моментом 60 Нм (44 lb.ft).

2
TV040946

L11–05–75
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–05–76
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ BHL1105GD

Слив
1. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась сверху.
Ослабьте заливную пробку для некоторого
снижения давления.
2. Поверните ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась снизу.
Снимите сливную/заливную пробку и слейте
масло ступицы в соответствующую емкость.

TV040197

Заправка
1. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась в
положении «на 3 часа» (горизонтально).
Залейте масло до уровня сливного/заливного
отверстия.
2. Заверните сливную/заливную пробку и
затяните ее моментом 60 Нм (44 lb.ft).

TV040934

L11–05–77
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–05–78
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ПЕРЕДНИЙ МОСТ. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА (4WD) BHL1105SA

Специальные приспособления

Номер приспосо-
Описание
бления
CA119030 Гайковерт
CA119033 Сменная рукоятка
CA119043 Оправка для установки
CA119099 Гайковерт для стопорных гаек
CA715026 Оправка для установки подшипников качения
CA715027 Оправка для установки втулок
CA119117 Оправка для установки
CA119143 Оправка для установки
CA119182 Имитатор коробки дифференциала
CA119225 Оправка для установки
CA119226 Имитатор коробки дифференциала
CA119230 Оправка для установки
CA715023 Имитатор ведущей шестерни
CA715034 Оправка для установки
CA715035 Оправка для установки
CA715163 Оправка для установки
CA715164 Оправка для установки
CA715170 Гайковерт
CA715179 Оправка для установки
CA715505 Оправка для установки
CA715506 Оправка для установки
CA715701 Оправка для установки

L11–05–79
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Ступица планетарного редуктора 80 59
Ступица колеса 230 170
Пробки слива/заправки моста 60 44
Шпильки колеса 70 52
Поворотный шкворень 190 140
Коронная шестерня 95 70
Тавотница 8 6
Стопорные планки регулировочной гайки дифференциала 13 10
Картер дифференциала 169 125
Крышки подшипников дифференциала 266 196
Сапун 10 7
Заглушка 25 18
Рулевой цилиндр 120 89
Поворотный кулак 300 221
Контргайка наконечника рулевой тяги 250 184
Наконечник рулевой тяги 220 162
Стопорная гайка регулировки угла поворота 150 111

Технические характеристики

Описание Значение
Передаточное число коронной шестерни 2.133/1
Планетарное передаточное число 6.00/1
Общее передаточное отношение 12.80/1
Сухой вес 303 кг
Входное направление вращения По часовой стрелке (C.W.)
Угол поворота управляемых колес 55° 0 - 2 мм
Схождение управляемых колес 0 - 5 мм
Зазор ведомой/ведущей шестерен 0,18 - 0,23 мм
Преднатяг подшипников ведущей шестерни «Р» «Р» = 9,2 - 13,7 дН
Суммарный преднатяг подшипников ведущей (4,3 + P) до (6,45 + P) дН
шестерни/дифференциала
Объем масла в картере моста 6,5 литров
Объем масла в ступице планетарного редуктора 1,0 литр
Тип масла (используйте рекомендуемые масла с API GL5 (возможные замены - см. ОБЩИЕ
присадками) СВЕДЕНИЯ - ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ в
начале данного Руководства).
Консистентные смазки TECNOLUBE SEAL
PLOYMER 400/L (DIN = KHER1R
ISO-I-XMR-XM2)
AGIP MU/EP2 (только для шкворней)
Герметики Silastic 732

L11–05–80
 ПЕРЕДНИЙ МОСТ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

L11–05–81
 КОЛЕСА И ШИНЫ M12 РАЗДЕЛ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ — КОЛЕСА И ШИНЫ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . M12–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . M12–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНИЕ КОЛЕСА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . M12–01–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВНУТРЕННЯЯ КАМЕРА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . M12–01–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ШИНЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . M12–01–11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КОЛЕСА И ШИНЫ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . M12–01–15
 КОЛЕСА И ШИНЫ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ —
КОЛЕСА И ШИНЫ BHM1201IA

Колеса и шины для того, чтобы оператор мог находиться в

• НИКОГДА не накачивайте шины,
находившиеся в эксплуатации, будучи
спущенными или значительно недокачанными,
без предварительного снятия и проверки на
отсутствие повреждений покрышки, камеры
или обода.
• НИКОГДА не модифицируйте, не наваривайте,
не наплавляйте и не проводите пайку ободов
колес.
• НИКОГДА не устанавливайте замятые или
покоробленные камеры.
• НИКОГДА не используйте камеры в покрышках
меньшего или большего размера, чем тот, для
которого они предназначены производителем.
• НИКОГДА не бейте по шине или ободу
молотком.
• НИКОГДА не устанавливайте шину на обод,
имеющий следы трещин, повреждений или
отремонтированный с использованием сварки
или пайки.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте специальные
приспособления для снятия и установки шин,
рекомендованные производителем шин.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте внутреннюю
поверхность шин для обнаружения
незакрепленного корда, порезов, посторонних
включений или иных повреждений каркаса.
Устраняемое повреждение должно быть
исправлено до установки камер. Шины с
неустранимыми дефектами должны быть
утилизированы.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО очищайте и проверяйте
ободы колеса.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте диаметр обода,
чтобы убедиться в точном соответствии
диаметру обода, отлитому на шине.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте внутреннюю
поверхность шин на отсутствие грязи,
жидкости или посторонних предметов, и
удаляйте перед установкой камер.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте новые камеры с
новыми шинами.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО убедитесь в чистоте
внутренней камеры перед ее установкой в
шину.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО проведите смазку, используя
соответствующий смазочный состав для
установки шин. Никогда не используйте для
этого антифризы, силиконовые смазки или
смазки на основе нефтепродуктов.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте выносные
шланги с манометром и клещевым захватом
стороне во время накачки.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО убедитесь, что золотники
и манжетные колпачки не пропускают
воздух. Заменяйте золотники или манжетные
колпачки, имеющие повреждения или утечку.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО накачивайте шины до
эксплуатационного давления в холодное
время, рекомендованного изготовителем шин .
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Перед монтажом шин на бывшие в употреблении
ободы колес, убедитесь, что поверхность кромки
(особенно посадочная полка) обода чистая и
сухая. Удалите любые скопления ржавчины,
коррозии или остатки старой резины при помощи
стамески или проволочной щетки.
Тщательно осмотрите внутреннюю поверхность
покрышки для обнаружения повреждений или
посторонних предметов. Убедитесь, что шина
и камера совершенно сухие, так как влага
повреждает кордную ткань и может вызвать
разрушения шины.
Смажьте обе закраины шины жидким водным
раствором растительного масла или аналогичным
смазочным составом для резины, рекомендуемым
для данных работ. (НИКОГДА не используйте
силиконовыми смазки, или смазки на основе
нефтепродуктов.
Колесные гайки
Если колесо снято с машины (для ремонта
прокола или иных целей) и заменено, гайки вновь
установленного колеса должны быть затянуты
с величиной момента, указанной в Разделе
Технических характеристик данного Руководства.
Проверка затяжки должна осуществляться
ежедневно, до стабилизации.
Предупреждение:
• Многие производители используют
специальные колесные гайки
и шайбы, которые не должны
заменяться на стандартные колесные
гайки. При установке всегда
используйте специальные шайбы
ранее установленных гаек. Если гайки
или шайбы утеряны, замена возможна
только на оригинальные детали,
поставляемые сервисным центром.

M12–01–1
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

M12–01–2
 КОЛЕСА И ШИНЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА BHM1201RA

Действия: Код операции:

Снятие и установка переднего колеса 12 04 13 xx
Соответствующие осевые Стандартные
подпорки инструменты
Соответствующее подъемное
приспособление

Снятие
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Ослабьте колесные гайки переднего колеса.
3. С помощью погрузчика приподнимите передние
колеса над землей.

Предупреждение:
• Подоприте машину, используя
соответствующие осевые подпорки.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
4. Подоприте машину под переднюю часть шасси.
5. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
6. Открутите колесные гайки переднего колеса.

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
7. Используя соответствующее подъемное
приспособление, снимите переднее колесо.

TV040065

M12–01–3
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Установка
Опасно:
• Если колесные гайки или шайбы
утеряны, замена возможна только на
оригинальные детали, поставляемые
сервисным центром.
После того, как колесо установлено,
колесные гайки должны быть
затянуты с необходимым
моментом затяжки. Момент
затяжки необходимо проверять
ежедневно, до стабилизации.
1. Установка осуществляется в порядке, обратном
демонтажу.
2. Затяните моментом 300 Нм (222 lb.ft).
3. Для моделей 970/980 величина момента
затяжки 600 Нм (444 lb.ft).

TV040065

M12–01–4
 КОЛЕСА И ШИНЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ЗАДНИЕ КОЛЕСА BHM1201RB

Действия: Код операции:

Снятие и установка заднего колеса 12 05 13 xx
Соответствующие осевые Стандартные
подпорки инструменты
Соответствующее подъемное
приспособление

Снятие
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Ослабьте колесные гайки заднего колеса.
3. С помощью опор стабилизатора приподнимите
задние колеса над землей.

Предупреждение:
• Подоприте машину, используя
соответствующие осевые подпорки.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
4. Подоприте машину под заднее шасси.
5. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
6. Открутите колесные гайки заднего колеса.
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел. Убедитесь,
что подъемное приспособление
соответствует весу узла. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
7. Используя соответствующее подъемное
приспособление, снимите заднее колесо.

TV040066

M12–01–5
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Установка
Опасно:
• Если колесные гайки или шайбы
утеряны, замена возможна только на
оригинальные детали, поставляемые
сервисным центром.
После установки колеса затяните
гайки с необходимым моментом,
и проверяйте момент затяжки
ежедневно, до стабилизации.
1. Установка осуществляется в порядке, обратном
демонтажу.
2. Затяните моментом 600 Нм (444 lb.ft).

TV040066

M12–01–6
 КОЛЕСА И ШИНЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ВНУТРЕННЯЯ КАМЕРА BHM1201RC

Действия: Код операции:

Снятие и установка внутренней камеры Б/Н
не используется Приспособление для
разбортовки,
Лопатка для демонтажа
шин
Стандартные инструменты

Снятие
Предупреждение:
• Ознакомьтесь с главой МЕРЫ
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - КОЛЕСА И
ШИНЫ данного раздела.
1. Снимите колесо. Для дополнительной
информации - см. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 или ЗАДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–5 в данном разделе.
2. Положите колесо на землю, вентилем вверх.
3. Сняв золотник, спустите шину.
4. Открутите гайку вентиля.

Опасно:
• Соблюдайте осторожность - не
повредите обод колеса или шину.
5. Введите приспособление для разбортовки
между шиной и ободом колеса, и отделите
закраину покрышки от обода.

TV040752

6. Переверните колесо и положите плашмя на

землю.
Опасно:
• Соблюдайте осторожность - не
повредите обод колеса или шину.
7. Введите приспособление для разбортовки
между шиной и ободом колеса, и отделите
закраину покрышки от обода.

M12–01–7
 КОЛЕСА И ШИНЫ

8. Используя водный мыльный раствор или иной

применимый смазочный состав, смажьте обод
колеса, шину и дно камеры.

TV040752

Примечание:
• Начинайте операцию со стороны
установки вентиля.
9. Используя соответствующую демонтажную
лопатку, приподнимите рычагом шину из
обода, используя короткую сторону лопатки.
Убедитесь, что с противоположной стороны
борт шины плотно прилегает ко дну обода
колеса.

TV040753

10. Поставьте колесо вертикально и удалите

внутреннюю камеру.
Установка
Опасно:
• Осмотрите посадочную полку
обода колеса. Удалите любые
скопления ржавчины, коррозии или
остатки старой резины. Осмотрите
внутреннюю поверхность покрышки
для обнаружения износа или
повреждений.
1. Установка осуществляется в порядке, обратном
демонтажу, за исключением:

M12–01–8
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Примечание:
• При установке внутренней камеры
допускается производить временное
повышение давления воздуха шины для
предотвращения защемления камеры
шиной.
2. Устанавливайте внутреннюю камеру до тех пор,
пока она правильно не расправится в шине.
Располагайте камеру в шине таким образом,
чтобы вентиль прошел сквозь отверстие в
ободе. Установите гайку вентиля и затяните
вручную.
Примечание:
• Мыльный раствор, или подобная смазка
для резины, нанесенные на обод колеса
и борт шины, облегчат установку.
3. Начав со стороны противоположной месту
установки вентиля, установите шину, используя
длинную часть демонтажной лопатки.
Убедитесь, что зафиксированная часть борта
шины плотно прилегает ко дну обода колеса.

TV040760

M12–01–9
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Предупреждение:
• Никогда не стойте над колесом в
процессе накачки - необходимо
использовать оборудование для
дистанционной накачки шин.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.

Опасно:
• Будьте осторожны, не допускайте
зажимания камеры при установке.

Предупреждение:
• Из-за неправильной посадки
бортов шины при рекомендованном
давлении может произойти
защемление камеры. В этом случае,
не увеличивайте давление, а удалите
золотник и освободите шину из
обода колеса. Смажьте шину, борт
шины и обод колеса, повторно
накачайте камеру до рекомендуемого
давления. Повторяйте процедуру
до тех пор, пока оба борта шины не
будут правильно посажены. При
посадке покрышек, накачанных
сверх рекомендованного давления,
возможен разрыв покрышки или
обода такой силы, которая может
причинить серьезные травмы, или
даже смерть. Осмотрите шину с
двух сторон, чтобы убедиться,
что обе закраины покрышки
посажены ровно. В противном
случае полностью спустите шину
и повторите процедуру установки
сначала. Несоблюдение данных
правил может привести к травмам.
4. Отцентрируйте камеру в шине, и накачайте ее.
5. Полностью спустите шину, удалив золотник.
6. Повторно установите золотник, и накачайте
камеру до рекомендуемого давления.

M12–01–10
 КОЛЕСА И ШИНЫ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ШИНЫ BHM1201RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и монтаж шины Б/Н
не используется Приспособление для
разбортовки,
Лопатка для демонтажа
шин
Стандартные инструменты

Демонтаж
Предупреждение:
• Ознакомьтесь с главой МЕРЫ
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - КОЛЕСА И
ШИНЫ данного раздела.
1. Снимите колесо. Для дополнительной
информации - см. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–3 или ЗАДНИЕ КОЛЕСА,
PAGE M12–01–5 в данном разделе.
2. Удалите внутреннюю камеру. Для
дополнительной информации - см.
ВНУТРЕНЯЯ КАМЕРА, PAGE M12–01–7 в
данном разделе.

Опасно:
• Соблюдайте осторожность - не
повредите обод колеса или шину.
Примечание:
• Мыльный раствор, или подобная смазка
для резины, нанесенные на обод колеса
и борт шины, облегчат снятие.
3. Расположите колесо вертикально и, при
помощи демонтажной лопатки, извлеките
рычагом покрышку из обода, используя
короткую часть демонтажной лопатки.

TV040761

M12–01–11
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Монтаж
Опасно:
• Осмотрите посадочную полку
обода колеса. Удалите любые
скопления ржавчины, коррозии или
остатки старой резины. Осмотрите
внутреннюю поверхность покрышки
для обнаружения износа или
повреждений.
1. Монтаж шины осуществляется в порядке,
обратном демонтажу, за исключением
следующего:
2. Положите колесо на землю. Смажьте борт
шины и обод колеса, и частично вставьте
колесо в покрышку.
3. Используя длинную сторону демонтажной
лопатки, заведите борт покрышки в обод
колеса.

TV040762

M12–01–12
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Предупреждение:
• Никогда не стойте над колесом в
процессе накачки - необходимо
использовать оборудование для
дистанционной накачки шин.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.

Опасно:
• Будьте осторожны, не допускайте
зажимания камеры при установке.

Предупреждение:
• Из-за неправильной посадки
бортов шины при рекомендованном
давлении может произойти
защемление камеры. В этом случае,
не увеличивайте давление, а удалите
золотник и освободите шину из
обода колеса. Смажьте шину, борт
шины и обод колеса, повторно
накачайте камеру до рекомендуемого
давления. Повторяйте процедуру
до тех пор, пока оба борта шины не
будут правильно посажены. При
посадке покрышек, накачанных
сверх рекомендованного давления,
возможен разрыв покрышки или
обода такой силы, которая может
причинить серьезные травмы, или
даже смерть. Осмотрите шину с
двух сторон, чтобы убедиться,
что обе закраины покрышки
посажены ровно. В противном
случае полностью спустите шину
и повторите процедуру установки
сначала. Несоблюдение данных
правил может привести к травмам.
4. Накачайте шину до рекомендуемой величины
давления.

M12–01–13
 КОЛЕСА И ШИНЫ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

M12–01–14
 КОЛЕСА И ШИНЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
КОЛЕСА И ШИНЫ BHM1201SA

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Колесная гайка переднего колеса 300 221
Колесная гайка заднего колеса 600 442
Колесная гайка переднего/заднего колеса (для моделей
600 442
970/980)

M12–01–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА N13 РАЗДЕЛ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–01–1

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–01–21
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
POWERSHIFT .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–01–39
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–01–49
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–01–57
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ. .. .. ..N13–01–83
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–01–97
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–111
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–125
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВЫХОДНОЙ ВАЛ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–139
РАЗБОРКА И СБОРКА — ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ВАЛ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–151
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПОДАЮЩЕГО НАСОСА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–155
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВХОДНОЙ ВАЛ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–159
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–165
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ОЧИСТКА И ОБСЛЕДОВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ПОСЛЕ
РЕМОНТА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–167
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — КАЛИБРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
POWERSHIFT .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–169
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–01–173
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - TURNER .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–02–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–02–9
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
SYNCHROSHIFT. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–13
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТРАНСМИССИЯ SYNCROSHIFT .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–25
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВХОДНОЙ ВАЛ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–49
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–65
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО ХОДА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–67
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВЫХОДНОЙ ВАЛ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–69
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МНОГОДИСКОВАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА
4WD.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–79
РАЗБОРКА И СБОРКА — КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЕМ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–91
РАЗБОРКА И СБОРКА — КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–95
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE . .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–02–97
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТОРМОЗНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–03–1
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА SAFIM .. .. .. .. .. .. .. . N13–03–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР (РАБОЧИЕ ТОРМОЗА).. .. . N13–03–5
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (ТОРМОЗА SAFIM) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–03–7
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (ТОРМОЗА SAFIM). .. .. .. .. ..N13–03–11
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТОРМОЗНАЯ СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА .. .. .. .. .. .. .. ..N13–03–13
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДИСК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–03–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–03–17
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.. ..N13–03–19
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗОВ SAFIM .. .. .. .. .. .. ..N13–03–21
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТОРМОЗА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–03–23
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТОРМОЗА - SAFIM .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–03–25
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ КОЛЕСАМИ. .. .. . N13–04–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ
КОЛЕСАМИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–04–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ КОЛЕСАМИ
(2WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–13
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТОРМОЗНАЯ СКОБА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–23
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПОЛУОСЕЙ И ТОРМОЗОВ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–29
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–39
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–47
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–57
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ЗАДНЕГО
МОСТА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–75
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ
КОЛЕСАМИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–04–77
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–05–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–05–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–13
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР (4WS) . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–17
РАЗБОРКА И СБОРКА — ТОРМОЗНАЯ СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (4WS) .. .. .. .. .. .. ..N13–05–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–21
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–27
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ЧУЛКА БАЛКИ МОСТА И ТОРМОЗОВ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–37
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS).. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–47
РАЗБОРКА И СБОРКА — УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (4WS) . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–55
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–65
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ЗАДНЕГО МОСТА
(4WS) .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–67
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ (4WS). .. .. .. ..N13–05–69
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–05–71
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO . .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–06–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO.. .. ..N13–06–11
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO. ПРОВЕРКА
ВЕЛИЧИН ДАВЛЕНИЯ. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO.. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–19
РАЗБОРКА И СБОРКА — ЗАГЛУШКИ И ФИЛЬТРЫ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–31
РАЗБОРКА И СБОРКА — МАСЛЯНЫЙ НАСОС ТРАНСМИССИИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–39
РАЗБОРКА И СБОРКА — ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–43
РАЗБОРКА И СБОРКА — ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 4WD .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–59
РАЗБОРКА И СБОРКА — КОРПУС ТРАНСМИССИИ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–63
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВХОДНОЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–06–79
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВАЛЫ С И В .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–06–101
РАЗБОРКА И СБОРКА — ВАЛ ПРИВОДА 4WD E .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–06–123
РАЗБОРКА И СБОРКА — ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–06–133
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO.. .. N13–06–139
ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . N13–07–1
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT . .. .. .. ..N13–07–19
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ — ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
POWERSHIFT КОМПАНИИ CARRARO . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–07–33
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–07–37
РАЗБОРКА И СБОРКА — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–07–49
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ХОДА CARRARO
POWERSHIFT .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–07–55
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ CARRARO POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. ..N13–07–73
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ CARRARO POWERSHIFT . .. .. .. .. .. .. ..N13–07–85
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТЫ ТРЕТЬЕЙ И ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧ CARRARO
POWERSHIFT .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..N13–07–93
РАЗБОРКА И СБОРКА — МУФТА ПОЛНОГО ПРИВОДА CARRARO POWERSHIFT. .. .. .. .. .. .. N13–07–111
РАЗБОРКА И СБОРКА — ПРИВОДНОЙ ВАЛ ГИДРОНАСОСА ОТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT
КОМПАНИИ CARRARO .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–07–121
РАЗБОРКА И СБОРКА — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT
КОМПАНИИ CARRARO .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–07–125
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — ЧИСТКА И ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ CARRARO
POWERSHIFT ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ЕЕ РЕМОНТА .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. N13–07–129
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT . .. .. .. N13–07–131
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT BHN1301OA

Заводской шильдик устройства

• Модель и тип устройства
• Серийный номер устройства

TV040541

Схематический разрез трансмиссии Powershift

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11
12
13
14
15

16

17

18

19

20

24 23 22 21
TV041060

N13–01–1
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Вал подающего насоса/ведущий вал

2 Гидротрансформатор
3 Подающий насос
4 Входной вал
5 Ведомая шестерня переднего хода
Шестерня пониженной передней
6
передачи
Муфта сцепления пониженной передней
7
передачи
Муфта сцепления повышенной передней
8
передачи
Шестерня муфты сцепления
9
повышенной передней передачи
Ведущая шестерня повышенной
10
передней передачи
11 Ведомая шестерня заднего хода
Шестерня муфты сцепления пониженной
12
передней передачи
13 Муфта сцепления заднего хода
14 Муфта сцепления первой передачи
Шестерня муфты сцепления первой
15
передачи
Шестерня муфты сцепления второй
16
передачи
17 Муфта сцепления 2-й передачи
18 Нижняя выходная ведущая шестерня
19 Верхняя выходная шестерня
20 Задний выходной фланец
21 Нижний выходной фланец
22 Муфта отключения моста (4WD)
23 Отключаемый вал
24 Задний выходной фланец

N13–01–2
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Гидравлическая схема трансмиссии

Нейтральное положение и включение 2-й передачи

43

42
19

41
18
9

40
39
17

38
8

37
7

36
35
16

34
6

33
15

32
5

14

30
4

31
3

23

26
2

11

25
13

24
1

29
22

28
12

44
10

27
20

21

TV040542

Контрольная точка давления - вход Контрольная точка давления - выход

1 8
гидротрансформатора
2 Гидротрансформатор
Контрольная точка температуры - выход
3 гидротрансформатора к масляному
радиатору
Контрольная точка давления - выход
4 гидротрансформатора к масляному
радиатору
Перепускной клапан гидротрансформа-
5 Предохранительный клапан - давление
тора - перепад давлений 4 бар (58 PSI)
6 Масляный радиатор трансмиссии
Контрольная точка температуры
7 - выход масляного радиатора к
гидротрансформатору
масляного радиатора (давление смазки)
9 Система смазки трансмиссии
Предохранительный клапан - давление
10
открывания 10 бар (145 PSI)
Предохранительный клапан - давление
11
открывания 5 бар (73 PSI)
Предохранительный клапан - давление
12
открывания 20 бар (290 PSI)
13
открывания 5,5 бар (80 PSI)
Соленоид нейтрального положе-
14
ния/переднего хода
Соленоид нейтрального положения/зад-
15
него хода

N13–01–3
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Соленоид повышенной/пониженной
16
передачи
17 Соленоид второй/первой передач
18 Соленоид изменения скорости
19 Соленоид отключения моста (4WD)
Тестовый порт давления - регулируемое
20
давление
Перепускной клапан масляного насоса -
21
перепад давлений 4,3 бар (62 PSI)
22 Масляный фильтр
Электромагнитный клапан плавной
23 регулировки - от 5,5 до 0 бар (от 80 до
0 PSI)
Контрольная точка давления - давление
24
на входе масляного фильтра
Усилитель давления - от 0-5,5 до 0-20,
25
бар (от 0-80 до 0-290 PSI)
26 Аккумулятор
27 Сапун
28 Всасывающий фильтр
29 Подающий насос
30 Давление сцепления - 20 бар (290 PSI)
Регулируемое давление - от 0 до 20 бар
31
(290 PSI)
32 Муфта сцепления заднего хода
Тестовый порт давления - муфта заднего
33
хода
Муфта сцепления пониженной передней
34
передачи
Контрольная точка давления - муфта
35
пониженной передней передачи
Муфта сцепления повышенной передней
36
передачи
Контрольная точка давления - муфта
37
повышенной передней передачи
38 Муфта сцепления второй передачи
Контрольная точка давления - муфта
39
второй передачи
40 Муфта сцепления первой передачи
Контрольная точка давления - муфта
41
первой передачи
42 Муфта отключения моста (4WD)
Контрольная точка давления - муфта
43
отключения моста (4WD)
44 Картер трансмиссии

N13–01–4
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Трансмиссия и гидротрансформатор свыше 10 бар (145 PSI) предохранительным

взаимодействуют между собой через общую
гидравлическую систему.
Подающий насос (29) нагнетает масло через
маслозаборник (28) в масляный фильтр (29).
Фильтр защищен от системного давления свыше
4,3 бар (62 PSI) предохранительным клапаном
(21).
Клапан регулировки давления (12) поддерживает
величину давления в распределителе и
муфтах сцепления на уровне 20 бар (290
PSI), избыток масла возвращается в цепь
гидротрансформатора.
Гидротрансформатор защищен от давления
клапаном (10).
Пройдя гидротрансформатор, поток масла
поступает через масляный радиатор (6) для
смазки и охлаждения подшипников и муфт
трансмиссии. Масло возвращается обратно в
картер трансмиссии (44) под действием силы
тяжести.
Перепускной клапан (5) открывается, если
перепад давления между гидротрансформатором
и масляным радиатором больше 4 бар (58 PSI),
облегчая холодный запуск и предотвращая
чрезмерно высокие обороты.

N13–01–5
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Компоновочный чертеж шестерен и муфт сцепления

1 2

TV040558

Муфта сцепления пониженной передней

1
передачи
Муфта сцепления повышенной передней
2
передачи
3 Муфта сцепления первой передачи
4 Муфта сцепления второй передачи
5 Муфта отключения моста (4WD)
6 Входной ведущий вал
7 Муфта сцепления заднего хода

N13–01–6
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Трансмиссия состоит из пяти основных узлов.

1 2 2

TV0400543

N13–01–7
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Секция гидротрансформатора и
1
подающего насоса
Секция входных муфт и муфт
2
направлений
3 Секция муфт скоростей
4 Выходная секция
5 Управляющие устройства

N13–01–8
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Узлы трансмиссии и устройства

управления
1. Секция гидротрансформатора и подающего
насоса

TV040547

Мощность двигателя передается от маховика к (насосное колесо, турбина и реактивный

насосному колесу через крышку колеса. элемент) и скорости выходного вращения
Данный узел является частью подающего насоса гидротрансформатора (скорости турбины).
гидротрансформатора и начальным элементом, Преобразователь крутящего момента
запускающим поток масла в остальные узлы (гидротрансформатор) будет умножать крутящий
системы для увеличения крутящего момента. момент двигателя в максимальное расчетное
Этот элемент подобен центробежному насосу - число раз (коэффициент мультипликации) в
забирая масло через свою центральную часть, он том случае, когда вал турбины неподвижен
выталкивает его через внешний диаметр. (остановлен).
Турбина гидротрансформатора смонтирована Следовательно, как только снижаются обороты
напротив крыльчатки и соединяется с валом турбины, так сразу же растет коэффициент
турбины или валом муфт направления. Данный мультипликации. В крышке колеса турбины
узел получает масло через свой внешний диаметр, установлен шлицевой вал, выведенный наружу
и отдает через центр. сквозь вал турбины, для передачи движения
Реактивный элемент гидротрансформатора гидравлическому насосу, который смонтирован на
расположен посередине между внутренним обратной стороне трансмиссии. Поскольку вал
диаметром колеса турбины и элементами соединен с центром крышки турбинного колеса, он
турбины. Его функцией является собирать имеет ту же скорость вращения, что и двигатель.
масло, вытесняемое из внутренней части турбины Задняя сторона крышки колеса турбины
и перенаправлять его в колесо турбины для имеет ведущий хвостовик, который вращает
рециркуляции. подающий насос, расположенный на корпусе
Именно эта рециркуляция позволяет гидротрансформатора. Скорость вращения
гидротрансформатору умножать крутящий подающего насоса трансмиссии также равна
момент. скорости вращения двигателя.
Коэффициент мультипликации определяется
отношением скорости входного вращения

N13–01–9
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
2. Секция входных муфт и муфт направлений
TV040548
Вращаемый турбиной вал передает мощность к
муфтам сцепления переднего или заднего хода.
Эти муфты состоят из барабана со шлицами
и внутренним отверстием для гидравлически
управляемого поршня.
Поршень является непроницаемым для масла за
счет использования поршневых колец. В барабан
помещен стальной диск с внутренними шлицами,
опирающимися на поршень. Следом расположен
фрикционный диск со шлицами по внешнему
диаметру.
Диски попеременно чередуются.
При достижении необходимого количества дисков
устанавливается и фиксируется стопорным
кольцом концевой диск. Ступица муфты со
шлицевыми дисками помещена внутрь пакета
дисков с внутренними зубцами. В отсутствии
давления в конкретной муфте сцепления, диски
и ступица этой муфты могут свободно набирать
скорость или вращаться в противоположном
направлении.
Для зацепления муфты, распределитель,
расположенный на боковой стороне трансмиссии,
должен направить поток масла под давлением
через шланги и каналы в корпусе трансмиссии к
валам выбранной муфты.
На валах муфт установлены уплотнительные
кольца. Эти кольца направляют масло по каналам
корпуса вала к требуемой муфте.
N13–01–10
Давление масла приводит поршень и диски в
движение относительно концевого диска. Диски,
имеющие шлицы на внешней стороне, входят в
контакт с дисками, имеющими внутренние зубцы,
обеспечивая сцепление ступицы и барабана, и
заставляя их двигаться как единое целое.
Когда сцепление отпускается, возвратная пружина
выталкивает поршень, и масло вытекает через
распределитель обратно в картер трансмиссии.
Трансмиссия Powershift имеет одну муфту
сцепления заднего хода и две муфты переднего
хода (пониженной и повышенной передней
передач).
Таким образом, в комбинации с двумя муфтами
скоростей, трансмиссия обеспечивает 4 скорости
переднего и 2 скорости заднего хода.
Степень зацепления муфт направлений
изменяется плавно, что достигается плавным
увеличением внутреннего давления муфт. Это
позволяет производить смену направления
во время движения машины и обеспечивает
плавность переключения передач. Процесс
плавной регулировки управляется электронными
цепями распределителя.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Секция муфт скоростей

TV040549

После того, как муфта направления вошла в ограничительного клапана, смонтированного

зацепление, мощность передается на муфты
скоростей (первой и второй передачи).
Работа и включение муфт скоростей аналогична
работе и включению муфт выбора направления.
Степень зацепления муфт скоростей также
регулируется плавно, что обеспечивает плавность
переключения передач.
Плавность регулировки для этих муфт достигается
посредством электронно-управляемого
в распределителе, который ограничивает поток
масла в муфты в момент переключения. В
самой муфте диск, расположенный перед
концевым диском, является чашеобразным
для постепенного увеличения силы сжатия,
приложенной к муфте.

N13–01–11
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Выходная секция

TV040550

После зацепления муфт скоростей мощность
наконец-то подводится к выходным валам.
Трансмиссия Powershift может иметь верхний
и нижний выходы на задней стороне корпуса,
и нижний выход на передней стороне корпуса.
Выходное вращение на верхнем заднем выходе
противоположно вращению двигателя при
включенной муфте переднего хода, а на нижнем
заднем и нижнем переднем выходах - совпадает с
направлением вращения двигателя.
Нижний передний выход имеет муфту отключения
вала для включения привода 4WD.
Работа этой муфты аналогична работе остальных
муфт сцепления, за исключением того, что
она не имеет плавной регулировки. Муфта
отсоединения вала управляется электронно.
Сцепление включается по приходу электрического
сигнала.

N13–01–12
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
5. Устройства управления трансмиссией
TV040551
Работа распределителя заключается в Управляющее
следующем:
(см. гидравлическую схему трансмиссии)
В состав распределителя входят: 6 соленоидов,
6 переключающих золотников, регулятор
давления, электромагнитный клапан плавного
регулирования, аккумулятор, усилитель давления
и датчик скорости вращения.
Исходное давление в 20 бар (290 PSI) поступает на
переключающие золотники, усилитель давления
(25) и редуктор (13).
В редукторе - регуляторе давления (13) давление
снижается до 5,5 бар (80 PSI). Это уменьшенное
давление используется в качестве питающего
давления соленоидов (11) и электромагнитного
клапана плавной регулировки (23).
На выходе электромагнитного клапана плавной
регулировки, после его активации, давление
изменяется от 0 до 5,5 бар (0 - 80PSI).
Это давление увеличивается в усилителе
давления (25) до величин 0 - 20 бар (0 - 290
PSI), необходимой для управления муфтами
направлений. Между электромагнитным клапаном
плавной регулировки (23) и усилителем давления
(25) находится аккумулятор (26), демпфирующий
скачки давления.
При включении передней передачи активируются
электромагнитный клапан (23) и соленоид
нейтрали/переднего хода (14).
N13–01–13
давление соленоида
нейтрали/переднего хода приводит в движение
переключающий золотник, таким образом, что
муфты сцепления переднего хода (34) или
(36) могут быть запитаны плавно изменяемым
давлением.
Если соленоид повышенной/пониженной передачи
(16) не активирован, включается муфта сцепления
повышенной передней передачи (36). Если
указанный соленоид активирован - муфта
пониженной передней передачи (34).
При выборе направления движения «Назад»,
активируются электромагнитный клапан плавной
регулировки (23) и соленоид нейтрали/заднего
хода (15). Управляющее давление соленоида
(15) двигает переключающий золотник таким
образом, что становится возможной запитка
муфты сцепления заднего хода (24) плавно
изменяемым давлением.
Переключающие золотники переднего и заднего
хода расположены напротив друг друга, с
возвратной пружиной между ними; это гарантирует,
что в каждый момент времени может быть выбрано
только одно направление движения.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Выбор скорости происходит следующим внешний диск, в то время как муфта полностью
образом: закрыта.
Если соленоид скорости 2/1 (17) не активирован, Это обеспечит плавность увеличения
исходное давление поступает на муфту крутящего момента. В тоже время, соленоид
сцепления второй передачи (38), проходя через плавного регулирования (18) отключается, и
переключающий золотник клапана плавной переключающий золотник плавной регулировки
регулировки и золотник соленоида 2/1. возвращается в исходное положение, открывая
При активации соленоида выбора скорости 2/1 маслу полный доступ к муфте сцепления.
(17) управляющее давление соленоида двигает Кроме того, распределитель управляет передней
переключающий золотник таким образом, что нижней выходной муфтой (42) отсоединения
включается муфта сцепления первой передачи привода 4WD. При активации соленоида
(40). отсоединения (19), управляющее давление
Муфты переключения скорости также имею соленоида приводит в движение переключающий
плавную регулировку, которая осуществляется золотник, таким образом, что муфта отключения
следующим образом: (42) оказывается запитанной полным давлением.
При смене скорости поток масла поступает через Кроме того, в состав распределителя входит
переключающий золотник к выбранной муфте датчик скорости. Этот датчик контролирует
сцепления до тех пор, пока фрикционные диски скорость верхней выходной шестерни.
не будут прижаты к чашеобразному диску. В этот Полученная информация используется
момент происходит активация соленоида выбора электронным переключателем передач
скорости (18). для определения логики переключения.
Управляющее давление начинает сдвигать Поскольку датчик контролирует обороты верхней
переключающий золотник таким образом, чтобы выходной шестерни, сигнал датчика оказывается
направить поток масла через ограничительный пропорциональным скорости вращения турбины
клапан, являющийся, по существу, перепускным независимо от того, какая из муфт выбора
клапаном. направления включана.
Ограниченное количество масла используется
для постепенного надавливания на чашеобразный

N13–01–14
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Таблица активации соленоидов распределителя

Активированные соленоиды
Соленоиды
выбора Соленоиды выбора скорости
Передача направления Отключение Включенные
трансмиссии привода муфты
повы-
шен- Изменение (4WD)
N/F N/R 2/1
ная/пони- скорости
женная
Пониженная
F1 вперед, первая
передача
Пониженная
F2 вперед, вторая
передача
Повышенная
F3 вперед, первая
передача
Повышенная
F4 вперед, вторая
передача
Первая
N1
передача
Вторая
N2
передача
Задний
R1 ход, первая
передача
Задний
R2 ход, вторая
передача
Отключение
Привод 4WD
привода (4WD)
= активные соленоиды

Примечание:
• При смене направления движения
соленоид повышенной/пониженной
передачи активируется заранее,
при включенном заднем ходе, чтобы
подготовить трансмиссию к переключению.
Соленоид плавной регулировки
активируется на 0,5 секунды каждый
раз, когда включается соленоид выбора
скорости 2/1.
Когда выбирается режим привода на
четыре колеса, подается давление на
муфту отсоединения вала (4WD).

N13–01–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Трансмиссия управляется электронным

переключателем передач (EGS или TCT16).
Это устройство, содержащее микропроцессор,
получает основные входные данные (положение
рукоятки переключения, данные датчика скорости
и т.д.), обрабатывает эти данные и выдает
распределителю команды на переключение.
Доступны три вида контроллеров (1) трансмиссии.
Различить их можно по цвету шильдика (2).

1 2

TV041045

Цвет шильдика Количество передач вперед Тип трансмиссии

красный 4 Автоматическая
синий 4 Ручная
зелёный 3 Ручная

Схемы передачи мощности

Первая передняя передача - включены муфты
пониженной передней и первой передачи.

TV040552

N13–01–16
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

вторая передняя передача - включены муфты

пониженной передней и второй передачи.

TV040553

Третья передняя передача - включены муфты

повышенной передней и первой передачи.

TV040554

N13–01–17
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Четвертая передняя передача - включены муфты

повышенной передней и второй передачи.

TV040555

Первая задняя передача - включены муфты

заднего хода и первой передачи.

TV040556

N13–01–18
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Вторая задняя передача - включены муфты

заднего хода и второй передачи.

TV040557

N13–01–19
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–20
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT BHN1301TA

Приведенная в данном разделе информация Кроме того, можно замерить давление наддува
предназначена для оказания помощи при гидротрансформатора и давление в системе
определении причин неисправностей отдельных смазки.
частей трансмиссии.
Проверки механических и электрических
При определении причин неисправностей системы
компонентов.
передачи необходимо помнить, что трансмиссия
Прежде чем проводить тестирование
является всего лишь центральным элементом
функционирования гидравлических узлов
взаимосвязанных силовых узлов машины.
трансмиссии (проверку давления), необходимо
Правильность работы трансмиссии зависит от
убедиться, что:
условий и правильности функционирования
других компонентов системы. Поэтому, для • Стояночный тормоз отрегулирован
соответствующим образом.
всеобъемлющей диагностики возникающих
в системе передачи проблем, необходимо • Все рычажные механизмы надежно соединены
и отрегулированы, как в отдельных сегментах,
рассматривать трансмиссионное масло и
так и в точках подсоединения.
подающий насос, гидротрансформатор и
элементы передачи, узлы охлаждения и • На органы управления подается электронное
управление. Проверьте исправность
фильтрации, соединительные линий и цепи
электропроводки и электрических
управления, а также сам двигатель машины, как
компонентов.
единую комплексную систему.
Анализ технического описания и процесса • Проверьте, что все элементы системы
охлаждения находятся в рабочем состоянии и
работы машины, наряду с приведенной в данном
правильно функционируют.
разделе и в главе описания проверки давления
информацией, делает возможным определение и • Для обеспечения нормального охлаждения
двигателя и трансмиссии, радиатор должен
качественное устранение любых возникающих в
быть чистым. При необходимости проведите
системе неисправностей.
чистку радиатора сжатым воздухом.
Порядок проведения диагностики • Убедитесь в исправной работе двигателя.
Правильность функционирования гидравлической Проверьте, что он правильно настроен и
системы, наряду с исправностью и отрегулирован в соответствии с техническими
работоспособностью механических и характеристиками скорости вращения
электрических узлов, является важнейшим холостого хода и максимальных оборотов без
фактором эффективной работы трансмиссии. нагрузки.
Трансмиссионная жидкость является «кровью»
системы трансмиссии. Она должна доставляться к Гидравлические испытания
различным частям трансмиссии под необходимым Примечание:
давлением и в требуемом количестве, чтобы • Для получения корректных результатов
обеспечить процессы переключения муфт, температура трансмиссионной жидкости во
охлаждения узлов и смазку рабочих элементов. время теста должна составлять от 82ºС до
Неисправности системы трансмиссии можно 93ºС (180ºF-200ºF).
разделить на три основные категории:
механические, гидравлические и электрические. Опасно:
• Не пытайтесь проводить данные
Испытания на срыв потока испытания при низкой температуре
Проведение испытания на срыв потока масла.
необходимо для выявления узла (трансмиссия,
гидротрансформатор или двигатель), Перед проверкой давления и расхода масла
содержащего неисправный компонент, снижающий муфт трансмиссии, гидротрансформатора,
эффективность работы или ухудшающий рабочие подающего насоса и других гидравлических цепей,
характеристики машины. крайне важно выполнить следующие проверки
трансмиссионного масла:
Проверка давления системы трансмиссии Проверьте уровень масла трансмиссии.
Неисправности трансмиссии могут быть выделены Количество масла должно соответствовать
после проведения проверок давления. Например, норме (полный уровень). Все муфты,
если испытание на срыв потока показывает гидротрансформатор и их гидролинии постоянно
наличие проскальзывающей муфты, то проверка должны быть полностью залиты (заправлены).
давления в пакете муфты помогает определить, Для повышения температуры масла до
является ли это следствием низкого питающего номинальной рабочей необходимо или некоторое
давления, или вызвано износом материала дисков время выполнять рабочие операции на машине,
сцепления. или перевести двигатель и гидротрансформатор
в состояние «срыва потока». (см. порядок
проведения испытания на срыв потока)

N13–01–21
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Порядок проведения испытания на срыв

потока гидротрансформатора

Опасно:
• Если рабочее давление на холостом
ходу слишком низкое, не проводите
данное испытание.

Опасно:
• Не эксплуатируйте гидротрансформатор
в режиме срыва потока более чем 30
секунд подряд. Переключитесь
в нейтральное положение на 15
секунд, и затем повторите операции
до тех пор, пока температура не
достигнет необходимых значений.
Превышение температурой
максимального значения 120ºС (250ºF)
может вызвать повреждение муфт
сцепления, трансмиссионной жидкости,
гидротрансформатора и масляных
уплотнителей.

Опасно:
• Если показания тахометра двигателя
превышают максимально допустимые
значения, немедленно уменьшите
обороты двигателя до холостых.
Это сигнализирует о пробуксовке
сцепления.
Допустимые критические скорости (обороты срыва потока) гидротрансформатора

Модели
820 860 SX 860 Elite 970
Максимальная
скорость
вращения 2325 - 2375 2325 - 2375 2325 - 2375 2325 - 2375
двигателя без
нагрузки, об/мин
Скорость срыва,
2125 - 2175 1975 - 2225 1975 - 2225 1975 - 2225
об/мин

N13–01–22
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Уровни трансмиссионной жидкости и
жидкости охлаждения двигателя должны
соответствовать норме. Обе жидкости
должны иметь нормальную рабочую
температуру.
Примечание:
• Для получения корректных результатов,
температура трансмиссионной
жидкости должна составлять от 82ºС до
93ºС (180ºF-200ºF).
Примечание:
• Перед проведением испытания на
срыв потока проверьте, что двигатель
способен развить установленную
техническими условиями максимальную
скорость вращения без нагрузки.

Опасно:
• Соблюдайте осторожность
- не допускайте внезапного
движения машины во время
проведения испытания двигателя и
гидротрансформатора на скорость
срыва.
1. Установите машину напротив сплошного
препятствия (например, стены), включите
стояночный тормоз, рабочий тормоз и
заблокируйте колеса.
2. Запустите двигатель.
3. Переведите рукоятку выбора направления
в положение «ВПЕРЕД» (или «НАЗАД», как
удобнее).
4. Выберите повышенную передачу и
увеличивайте скорость вращения двигателя
до максимальных оборотов, пока показания
тахометра не стабилизируются.
5. Считайте показания тахометра - скорость
срыва.

N13–01–23

Неисправности
Слишком высокая скорость
срыва.
Слишком низкая скорость срыва.
Неисправности
Низкое давление сцепления
Низкая производительность
подающего насоса.
Перегрев
Шум в гидротрансформаторе
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины
• Низкий уровень масла
• Низкое давление муфты
(муфт) сцепления.
• Пробуксовка муфты (муфт)
сцепления.
• Максимальная скорость
вращения двигателя без
нагрузки также слишком
низкая.
• Внутренние повреждения в
гидротрансформаторе.
Возможные причины
• Низкий уровень масла.
• Клапан регулировки
давления сцепления
остается открытым.
• Неисправность подающего
насоса.
• Повреждены или изношены
уплотнения вала или поршня
муфты сцепления.
• Низкий уровень масла.
• Всасывающая сетка забита.
• Поломка подающего насоса.
• Загрязненный маслорадиа-
тор
• Засорение линий
охлаждения
• Низкий уровень масла.
• Износ уплотнительных колец. •
• Износ подающего насоса.
• Износ подающего насоса.
N13–01–24
Действия
• ПРОВЕРЬТЕ уровень масла
(необходимо обязательно
проверять уровень масла
перед проведением
испытания на срыв потока).
• ПРОВЕРЬТЕ давление
муфты (муфт) сцепления.
• ПРОВЕРЬТЕ муфты (муфт)
сцепления.
• ПРОВЕРЬТЕ характеристики
и органы управления
двигателем.
• ОТРЕМОНТИРУЙТЕ/ЗАМЕНИТЕ
гидротрансформатор.
Действия
• ЗАЛЕЙТЕ масло до
необходимого уровня.
• ПРОЧИСТИТЕ золотник и
корпус клапана.
• ЗАМЕНИТЕ подающий
насос.
• ЗАМЕНИТЕ уплотнительные
кольца.
• ЗАЛЕЙТЕ масло до
необходимого уровня.
• ОЧИСТИТЕ всасывающую
сетку и подающий насос.
• ЗАМЕНИТЕ подающий
насос.
• ОЧИСТИТЕ маслорадиатор.
• ЗАМЕНИТЕ линии
охлаждения
• ЗАЛЕЙТЕ масло до
необходимого уровня.
ЗАМЕНИТЕ, РАЗБЕРИТЕ
и СОБЕРИТЕ узел
гидротрансформатора.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Износ или повреждение
подшипников.
Недостаток мощности • Низкие обороты двигателя
при остановленном
гидротрансформаторе.
• См. «Перегрев», и
выполните те же действия.
N13–01–25
Действия
• Необходимо полностью
РАЗОБРАТЬ узел для
определения неисправного
подшипника.
• ПОВЕРНИТЕ управляющий
регулятор двигателя.
• ВЫПОЛНИТЕ действия,
описанные в пункте
«Перегрев».
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Коды неисправностей
Контроллер (1) трансмиссии Powershift
обладает встроенной системой диагностики.
Диагностические возможности реализуются
с помощью отображения на дисплее (2),
расположенном на передней стороне
контроллера, буквенно-цифровых кодов
неисправностей электрических и электронных
узлов трансмиссии.
2

TV040985

При обнаружении неисправности на дисплее

начинает мигать желтый светодиод T (3).
Зажигание красного светодиода F (2) означает, что
контроллер находится в состоянии переналадки.
Для отображения кода неисправности, нажмите на
2 секунды кнопку M (1). Код неисправности будет
показан на дисплее (4). Цифровой дисплей будет
отображать два набора символов: первый - зона
неисправности, а второй - тип неисправности.
В случае если имеет место несколько
неисправностей одновременно, контроллер
будет отображать код наиболее значимой
(серьезной) неисправности.
Примечание:
• Отпускание кнопки режима M очищает
память устройства.
Если неисправность перемежающаяся,
контроллер запишет код неисправности в
память. Для просмотра записанных в память
устройства кодов ошибок, нажмите на 2 секунды
кнопку режима M (1). Отпускание кнопки режима
M очищает память устройства. Если кнопка
режима M нажата повторно, дисплей устройства
отобразит чередующиеся символы - - и - - для
подтверждения очистки памяти.
1

TF

4 3 2
TV040986

N13–01–26
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Таблица кодов неисправностей
Характер
Зона неис-
неисправ- Неисправность
правности
ности
Выход сигналов направления -
отключен (блокировка)
Выход сигналов направления
- постоянное напряжение или
обрыв
Режим защиты
Выход выбора направления -
обрыв или короткое замыкание
на землю.
Выход выбора направления -
короткое замыкание
Цифровой выход - короткое
замыкание
Цифровой выход - другая
ошибка
Неисправность датчика
скорости - обрыв
Неисправность датчика
скорости - короткое замыкание
N13–01–27
Описание
При некоторых опасных видах
неисправности все выходы будут
отключены.
Переведите ключ зажигания в
положение OFF (Выключено), чтобы
произвести сброс контроллера и выйти
из режима отключения.
На выходе одного из сигналов
направления (соленоида переднего
хода С214, конт.6 или соленоида
заднего хода С214, конт.7) постоянно
присутствует положительное
напряжение или фиксируется обрыв
цепи.
При включении питания контроллера
обнаружена внутренняя ошибка
параметров ПЗУ.
Трансмиссия может работать в режимах
F1, F2, R1 и R2. Неработоспособны
пониженная передача, защита
от смены направления во время
движения и плавная регулировка
изменения скорости.
Выход соленоида выбора направления
(С214, конт.3) имеет обрыв или замкнут
на землю.
Выход соленоида выбора направления
(С214, конт.3) замкнут с положительным
проводом.
Один из цифровых выходов (соленоида
выбора передачи 2/1 С214, конт.4 или
соленоида пониженной/повышенной
передачи С214, конт.5 или соленоида
отсоединения моста С214, конт.9)
замкнут на землю.
Один из цифровых выходов (соленоида
выбора 2/1 С214, конт.4 или соленоида
пониженной/повышенной передачи
С214, конт.5 или соленоида
отсоединения моста С214, конт.9)
замкнут с положительным проводом
или оборван.
Цепь датчика скорости (С214, конт.21)
оборвана.
Цепь датчика скорости (С214, конт.11
или 21) замкнут на землю.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Характер
Зона неис-
неисправ- Неисправность
правности
ности
Аккумулятор - высокое
напряжение
Ошибка входа «Вперед-Назад»
Неисправность датчика
температуры - обрыв
Неисправность датчика
температуры - короткое
замыкание
Ошибка резервных цепей
отключения (блокировка)
N13–01–28
Описание
Если напряжение аккумуляторных
батарей превышает 16,5 В, становится
недоступно считывание показаний
скорости.
Невозможно изменение передачи
выше второй.
Если напряжение аккумулятора
выше 24 В, перестают правильно
функционировать выходы управления
направлением и скоростью (С214,
конт.3 и 13).
Требуется проведение запуска от
внешнего 24 В источника питания
(менее чем на 5 минут).
Входы сигналов запроса движения
вперед (С214, конт.12) и назад
(С21. конт.19) находятся в активном
состоянии одновременно.
Цепь датчика температуры (С214,
конт.18) оборвана.
Данная ошибка отображается и в
случае, если температура выше 150ºС.
Сопротивление датчика температуры:
1,030 кОм при -50ºС; 4,280 кОм при
+150ºС.
Цепь датчика температуры (С214,
конт.18 или 11) замкнута на землю.
Данная ошибка индицируется и в
случае, если температура меньше
-50ºС
Для отключения питания узлов при
серьезных неисправностях контроллер
использует реле. Данный код
неисправности индицирует ошибку при
проведении тестирования указанных
реле.
Переведите ключ зажигания в
положение OFF (Выключено), чтобы
произвести перезапуск контроллера и
выйти из состояния блокировки.
Данный код ошибки может
отображаться в случае, если выходные
цепи запитаны от внешнего источника
питания.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Режимы общей информации

В режимах общей информации дисплей
отображает данные о скорости, позиции рычага
переключения передач и положении шестерен.
Непосредственно после включения зажигания
контроллер по умолчанию отображает состояние
передач. Нажимайте кнопку M (1), чтобы менять
по порядку доступные режимы дисплея. После
отпускания кнопки M цифровой дисплей (2) будет
отображать информацию выбранного режима.
1

TF

2
TV041036

Доступные режимы общей информации

Режим Значение Описание

Включенная передача
Этот экран отображает направление и диапазон включенной передачи.
Если положение и/или диапазон передачи отличаются от положения
рычага переключения передач - разделительная точка будет мигать.
В приведенном примере показано нейтральное положение первой
передачи.
Скорость, км/ч
Этот экран отображает скорость движения в километрах в час. При
скоростях ниже 10 км/ч дискретность 0,1 км/ч.
В приведенном примере показано: 4,2 км/ч.
Скорость, м/ч
Этот экран отображает скорость движения в милях в час. Для скоростей
ниже 10 м/ч дискретность 0,1 м/ч.
В приведенном примере показано: 4,2 м/ч.
Положение рычага переключения передач
Этот экран показывает текущее положение рычага переключения
передач. Отображаются только положения доступные для данной
трансмиссии. Если положение рычага отличается от положения
трансмиссии, разделительная точка будет мигать.
В приведенном примере показана третья передняя передача.

Режимы встроенной диагностики После включения зажигания желтый светодиод

Режимы встроенной диагностики являются
частью контроллера трансмиссии, позволяющей
проводить тестирование доступных компонентов
системы.
Для доступа в режим встроенной диагностики,
нажмите и держите нажатой кнопку M (1) при
включении зажигания.
T (2) загорится, что означает включение
диагностического режима, а дисплей отобразит
первую экранную страницу диагностического
режима.
Нажимайте кнопку M (1), чтобы менять по порядку
доступные экранные страницы. После отпускания

N13–01–29
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

кнопки M цифровой дисплей (3) будет отображать

информацию выбранной страницы.
1

TF

3 2
TV040988

Доступные экранные страницы встроенной диагностики

Номер экранной Режим

Описание
страницы (цифровой дисплей)
Скорость вращения турбины («rP» - rotations per
1 minute).

Напряжение питания («bA» - battery voltage).

2

Входной тест («It» - input test).

3

Выходной тест («оt» - output test).

4

Температура в градусах Цельсия (ºС) («tc» -

5 temperature Celsius).

Температура в градусах Фаренгейта (ºF) («tF» -

6 temperature Fahrenheit).

Выбор направления - Соленоид выбора

7 направления («An» аналоговый выход 00)

Плавная регулировка - Соленоид плавной

8 регулировки («An» аналоговый выход 01)

N13–01–30
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Экранная страница 1 - Скорость турбины

Эта страница показывает скорость вращения турбины.
После отпускания кнопки выбора режима дисплей отобразит скорость вращения
турбины в оборотах в минуту (RPM).

В диапазоне от 0 до 999 об/мин цифры, индицируемые на дисплее, необходимо

умножать на 10.
Например, показана скорость 630 об/мин.

При скоростях вращения свыше 1000 об/мин показания дисплея необходимо умножать
на 1000.
Например, показана скорость 1400 об/мин.

Экранная страница 2 - Напряжение питания

В этом режиме отображается напряжение аккумулятора, замеренное на входе
контроллера.
После отпускания кнопки выбора режима дисплей отобразит напряжение в вольтах.

Напряжение: от 13,0 до 13,4 В.

Величины, имеющие дробную часть в 0,5 В и более, отображаются с включенной

правой десятичной точкой.
Напряжение: от 13,5 до 13,9 В.

N13–01–31
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Экранная страница 3 - Входной тест

Примечание:
• При выполнении данного теста машина должна находиться в движении.
Этот тест служит для отображения действий рукоятки выбора направления
(«Вперед-Назад») и других входных сигналов.
После отпускания кнопки выбора режима, цифровой дисплей отобразит вход активный в
данный момент.

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.12 («Вперед»).

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.19 («Назад»).

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.14 (положение рукоятки
«понижен./повышен. передняя передача»).

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.15 (положение рычага
«выбор 2/1 передача»).

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.16 (запрос привода 4WD).

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.17 (запрос отключения
моста).

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.26 (запрос снижения
скорости).

Символ включен, если обнаружен сигнал на входе С214, конт.20 (не используется).

N13–01–32
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Диагностический экран 4 - Выходной тест

Примечание:
• Данный диагностический экран может отображаться только при стоящей машине.
При отпускании кнопки выбора режима во время движения или при неисправном
датчике скорости данный режим игнорируется. После работы в данном тестовом
режиме, трансмиссия блокируется в нейтральном положении до тех пор, пока рычаг
переключения передач не пройдет нейтральное положение.
Этот режим служит для отображения информации о статусе выходных сигналов.
Возможные варианты отображения состояний: G (норма) S (короткое замыкание на
землю) и O (обрыв или замыкание на "+").
Контроллер тестирует все выходы последовательно, левая часть цифрового дисплея
показывает номер текущего тестируемого выхода, а правая - статус данного выходного
сигнала.
После отпускания кнопки выбора режима дисплей отобразит состояние выходов.
Пример 1
Выход 1 - (норма).

Пример 2
Выход 2 - короткое замыкание на землю.

Пример 3
Выход 3 - обрыв или замыкание на «+» источника питания.

N13–01–33
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Каждый выходной сигнал относится к
определенному контакту на разъеме С214
контроллера.
Выход
(первая цифра,
Назначение Контакт разъема С214
отображаемая на
дисплее)
1 Соленоид переднего хода 6
2 Соленоид заднего хода 7
3 Соленоид выбора 2/1 передача 4
4 Соленоид выбора понижен./повышен. 5
5 Соленоид привода 4WD/заднего моста 9
Питание соленоидов выбора направления
8 22
и скорости

Диагностический экран 5 - Температура в градусах Цельсия

Этот режим используется для определения исправности датчика температуры.
После отпускания кнопки выбора режима дисплей отобразит температуру трансмиссии
в ºС.

Температура 83ºС.

Значения температуры от 99ºС и выше отображаются с мигающими обеими

десятичными точками.
Температура 99ºС.

Значения температуры 0ºС и ниже отображаются с мигающими обеими десятичными

точками.
Температура 0ºС.

N13–01–34
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Диагностический экран 6 - Температура в градусах Фаренгейта

Этот режим используется для определения неисправности датчика температуры.
После отпускания кнопки выбора режима дисплей отобразит температуру трансмиссии
в градусах Фаренгейта.

Температура 83ºF (28ºС).

Если светится правая десятичная точка, значение, показанное на дисплее, необходимо

увеличить на 100ºF.
Температура 183ºF (84ºС).

Если светится левая десятичная точка, значение, показанное на дисплее, необходимо

увеличить на 200ºF.
Температура 283ºF (140ºС).

Значения температуры от 99ºF и выше отображаются с мигающими обеими

десятичными точками.
Температура 299ºF (148ºС).

Значения температуры 0ºF и ниже отображаются с мигающими обеими десятичными

точками.
0ºF

Диагностический экран 7 - Соленоид выбора направления (аналоговый выход 00)

Этот режим служит для отображения информации о статусе соленоида выбора
направления (С214, конт.3). Возможные варианты состояния: G ((норма)) oc (обрыв или
короткое замыкание на землю) и Sc (замыкание на "+" источника питания).
После отпускания кнопки выбора режима дисплей отобразит состояние аналогового
выхода.

Выход - (норма).

Выход - обрыв или замыкание на землю.

Выход - короткое замыкание «+» источника питания.

N13–01–35
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Диагностический экран 8 - Соленоид выбора скорости (аналоговый выход 01)

Этот режим служит для отображения информации о статусе соленоиде выбора скорости
(С214, конт.13). Возможные варианты состояния: G ((норма)) oc (обрыв или короткое
замыкание на землю) и Sc (замыкание на "+" источника питания).
После отпускания кнопки выбора режима дисплей отобразит состояние аналогового
выхода.

Выход - (норма).

Выход - обрыв или замыкание землю.

Выход - короткое замыкание «+» источника питания.

N13–01–36
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Тестирование компонентов
• Соленоиды (заднего хода, выбора
пониженной/повешенной передачи,
первой/второй передачи, выбора
направления, отсоединения моста).
сопротивление катушки: 28 Ом (± 2 Ом) при
20°C (68°F).
• Электромагнитный клапан плавной
регулировки:
сопротивление катушки: 3,55 Ом (± 0,25 Ом)
при 20°C (68°F).
• Датчик скорости:
- частота: 0 - 25000 Гц.
- дальность срабатывания: 0 - 2,5 мм
- Цветовая маркировка проводов:
сигнал скорости = красный
сигнал температуры = зеленый
земля датчика = голубой
Датчик температуры (в датчике скорости), зависимость сопротивления от температуры

Температура Сопротивление Температура Сопротивление

°C Ом °C Ом
-55 980 50 2417
-50 1030 60 2597
-40 1135 70 2785
-30 1247 80 2980
-20 1367 90 3182
-10 1496 100 3392
0 1630 110 3607
10 1772 120 3817
20 1922 125 3915
25 2000 130 4008
30 2080 140 4166
40 2245 150 4280

N13–01–37
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–38
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ POWERSHIFT BHN1301TB

Гидравлическая схема трансмиссии

Нейтральное положение и включение 2-й передачи

43

42
19

41
18
9

40
39
17

38
8

37
7

36
35
16

34
6

33
15

32
5

14

30
4

31
3

23

26
2

11

25
13

24
1

29
22

28
12

44
10

27
20

21

TV040542

Контрольная точка давления - вход Контрольная точка температуры

1
гидротрансформатора 7 - выход масляного радиатора к
гидротрансформатору
2 Гидротрансформатор
Контрольная точка давления - выход
Контрольная точка температуры - выход 8
масляного радиатора (давление смазки)
3 гидротрансформатора к масляному
радиатору 9 Система смазки трансмиссии
Контрольная точка давления - выход Предохранительный клапан - давление
10
4 гидротрансформатора к масляному открывания 10 бар (145 PSI)
радиатору
11 Давление соленоида - 5 бар (73 PSI)
Перепускной клапан гидротрансформа-
5 12 Регулирующий клапан - 20 бар (290 PSI)
тора - перепад давлений 4 бар (58 PSI)
13 Редуктор давления до 5,5 бар (80 PSI)
6 Масляный радиатор трансмиссии
Соленоид нейтрального положе-
14
ния/переднего хода

N13–01–39
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Соленоид нейтрального положения/зад-

15
него хода
Соленоид повышенной/пониженной
16
передач
17 Соленоид второй/первой передач
18 Соленоид изменения скорости
19 Соленоид отключения моста (4WD)
Контрольная точка давления -
20
регулируемое давление
Перепускной клапан масляного насоса -
21
перепад давлений 4,3 бар (62 PSI)
22 Масляный фильтр
Электромагнитный клапан плавной
23 регулировки - от 5,5 до 0 бар (от 80 до
0 PSI)
Контрольная точка давления - давление
24
на входе масляного фильтра
Усилитель давления - с 0-5,5 до 0-20 бар
25
(от 0-80 до 0-290 PSI)
26 Аккумулятор
27 Сапун
28 Всасывающий фильтр
29 Подающий гидронасос
Давление муфт сцепления - 20 бар (290
30
PSI)
Регулируемое давление - от 0 до 20 бар
31
(290 PSI)
32 Муфта сцепления заднего хода
Контрольная точка давления - муфта
33
заднего хода
Муфта сцепления пониженной передней
34
передачи
Контрольная точка давления - муфта
35
пониженной передней передачи
Муфта сцепления повышенной передней
36
передачи
Контрольная точка давления - муфта
37
повышенной передней передачи
38 Муфта сцепления второй передачи
Контрольная точка давления - муфта
39
второй передачи
40 Муфта сцепления первой передачи
Контрольная точка давления - муфта
41
первой передачи
42 Муфта отключения моста (4WD)
Контрольная точка давления - муфта
43
отключения моста (4WD)
44 Картер трансмиссии

N13–01–40
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Не проводите работы с
гидравлическим оборудованием или
вблизи него без защитных очков.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
Примечание:
• Все измерения значений давления и
расхода масла должны проводиться при
температуре трансмиссионного масла
от 82ºС до 93ºС (180-230º F).
Примечание:
• Все контрольные точки давления и
температуры снабжены M10x1 THD
портом с торцевым уплотнением,
отвечающими ISO 6149-1.
1. Контрольная точка температуры (3) -
Выход гидротрансформатора к радиатору
трансмиссия, вид сверху
• Нормальная рабочая температура должна
составлять 70 - 120°C (158 - 248°F).
Максимально допустимая температура
120°C (248°F).

TV041067

N13–01–41
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Контрольная точка давления (20) - Исходное

давление трансмиссии трансмиссия, вид
сверху
- Выбрано нейтральное положение, вторая
передача
• Давление должно быть 16,5 бар (239
PSI) при частоте вращения двигателя 600
об/мин.
• Давление должно быть 19,6 - 23,1 бар (284
- 335 PSI) при частоте вращения двигателя
2200 об/мин.

20

TV041068

N13–01–42
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Контрольные точки давления (33), (35), (37) и

(41) - Давление муфт сцепления трансмиссия,
вид сзади
- для муфты первой передачи (41) - Муфта
включена при выборе первой передачи
переднего хода/третьей передачи или
заднего хода/первой передачи
- для муфты повышенной передней передачи
(37) - Муфта включена при выборе третьей
или четвертой передачи переднего хода
- для муфты пониженной передней передачи
(35) - Муфта включена при выборе первой
или второй передачи переднего хода
- для муфты заднего хода (33) - Муфта
включена при выборе первой или второй
передачи заднего хода
• Давление должно быть 18,1 - 21,5 бар (263
- 312 PSI) при включенной муфте и частоте
вращения двигателя 2200 об/мин
• Давление должно быть 0 - 0,2 бар (0 - 3
PSI) при выключенной муфте и частоте
вращения двигателя 2200 об/мин

37

35

33

41

TV041069

N13–01–43
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Контрольные точки давления (39) и (43) -

Давление муфт сцепления трансмиссия, вид
слева
- для муфты второй передачи (39) - Муфта
включена при выборе второй или четвертой
передачи переднего хода или второй
передачи заднего хода
- Муфта отсоединения вала 4WD (43) -
Муфта выбрана при выборе привода 4WD
• Давление должно быть 18,1 - 21,5 бар (263
- 312 PSI) при включенной муфте и частоте
вращения двигателя 2200 об/мин
• Давление должно быть 0 - 0,2 бар (0 - 3
PSI) при выключенной муфте и частоте
вращения двигателя 2200 об/мин

39

43

TV041070

5. Контрольные точки давления (20) и (21) -

Перепускной клапан масляного фильтра A -
трансмиссия, вид справа, B - трансмиссия, вид
сверху
• Давление не должно превышать 4,1 - 5 бар
(59 - 73 PSI)

N13–01–44
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

20 24

A B
TV041063

6. Контрольная точка давления (5) - Система

смазки трансмиссия, вид сзади
• Давление должно быть 0,3 - 0,5 бар при
расходе 47 л/мин (12,4 GPM) и (+/- 1800
об/мин двигателя)

TV041071

N13–01–45
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Контрольная точка давления (1) -

Предохранительный клапан трансмиссия,
вид слева
• Давление не должно превышать 9,5 - 10,5
бар (138 - 152 PSI)

TV041072

N13–01–46
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Контрольная точка давления (4) - Выход

гидротрансформатора к радиатору
трансмиссия, вид снизу
• Давление должно быть минимум 2 бар (29
PSI) при частоте вращения двигателя 2000
об/мин.
• Давление должно быть максимум 5 бар (73
PSI) при частоте вращения двигателя 2375
об/мин.

TV041073

9. Контрольные точки давления (1) и (8) -

Перепускной клапан гидротрансформатора
A - трансмиссия, вид слева, B - трансмиссия,
вид сзади
• Давление не должно превышать 5 - 7 бар (73
- 102 PSI)

N13–01–47
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 8

A B
TV041064

N13–01–48
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT BHN1301RA

Действия: Код операции:

Снятие и установка трансмиссии 13 24 13 xx
Powershift
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующая тележка-
домкрат

Демонтаж
1. Поместите подходящие блоки высотой 150 мм
под каждую опору стабилизатора, и полностью
опустите опоры. Приподнимите переднюю
часть машины на тот же уровень.
2. Снимите правое заднее колесо. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .
3. Обеспечьте подпорку машины.
Примечание:
• Убедитесь в наличии зазора минимум в
915 мм между шасси и грунтом.

915mm

TV051247

4. Отключите отрицательный провод

аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
5. Слейте трансмиссионное масло в
соответствующую емкость.
6. Установите сливную пробку на место и
установите новое торцевое уплотнительное
кольцо.
7. Затяните моментом 44 Нм (32 lb.ft).
8. Снимите скобу стояночного тормоза. Для
дополнительной информации - см. Раздел
N13-03 СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА,
PAGE N13–03–13 .

N13–01–49
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Защищайте втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
Примечание:
• Выверните и утилизируйте стопорные
болты.
9. Отсоедините задний карданный вал от заднего
дифференциала и закрепите его с одной
стороны.

TV040057

Опасно:
• Защищайте втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
Примечание:
• Выверните и утилизируйте стопорные
болты.
10. Снимите задний карданный вал с трансмиссии.

TV040086

11. Снимите воздуховод обогревателя кабины.

Для дополнительной информации - см. Раздел
H08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ
КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .

N13–01–50
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Отсоедините электрический разъем соленоида

блокировки дифференциала (1), питающий
рукав (2) и подающий рукав рулевого
управления (3).

TV040087

13. Отсоедините электрический разъем проводки

трансмиссии.

TV040088

14. Выверните верхние стопорные болты

масляного гидравлического насоса.

TV040359

15. Выверните нижние стопорные болты

масляного гидронасоса и закрепите насос в
стороне.

TV040360

N13–01–51
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Отсоедините входной (1) и выходной (2) шланги

масляного радиатора трансмиссии.

TV040089

Опасно:
• Защищайте втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
Примечание:
• Утилизируйте крепежные болты
карданного вала.
17. Выверните крепежные болты (1) переднего
карданного вала и отсоедините передний
карданный вал от трансмиссии. Снимите
крышку колпака (2). Отсоедините заправочный
шланг трансмиссии и возвратный рукав (3).

TV040090

18. Используя отверстие доступа, удалите

стопорные болты гидротрансформатора.

TV040166

N13–01–52
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
19. Поддерживайте двигатель, используя
соответствующее подъемное оборудование.
20. Отодвиньте снятые шланги масляного
радиатора и жгуты электропроводки в сторону,
чтобы получить доступ к верхним болтам
крепления трансмиссии.

Предупреждение:
• Закрепите трансмиссия на
соответствующей тележке-домкрате.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
21. Подоприте трансмиссию, используя
соответствующую тележку-домкрат.

Опасно:
• Убедитесь, что гидротрансформатор
снят вместе с трансмиссией.
22. Выверните крепежные болты и снимите
трансмиссию.

TV040361

23. Снимите трансмиссию с правой части машины.

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 71 Нм (52 lb.ft).

TV040361

N13–01–53
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Затяните моментом 41 Нм (30 lb.ft).

TV040362

Примечание:
• Установите новые стопорные болты
карданного вала.
4. Затяните элемент (1) моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040090

5. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040360

6. Затяните моментом 98 Нм. (72 lb.ft).

TV040359

N13–01–54
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
7. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040086

Опасно:
• Убедитесь, что карданные шарниры
карданного вала находятся на одной
линии. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
8. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040057

N13–01–55
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–56
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT BHN1301DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка трансмиссии Powershift 13 24 17 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Изготовленное на
месте приспособление для
подъема корпуса трансмиссии,
соответствующий съемник,
нагреватель для подшипников

Разборка
1. Снимите ведущие диски сцепления и защитное
кольцо.

2. Снимите гидротрансформатор.

3. Снимите и утилизируйте фильтр масла

трансмиссии.

TV040256

N13–01–57
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Снимите переходную муфту масляного

фильтра трансмиссии.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040255

5. Выверните стопорные болты подающего

насоса.

TV040257

6. Используя соответствующий съемник, снимите

подающий насос.
7. Снимите и утилизируйте масляное уплотнение.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040260

8. Снимите крепежные болты фланца привода

4WD.

N13–01–58
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Снимите и сохраните для дальнейшего

использования шайбу и торцевое
уплотнительное кольцо. Снимите фланец вала
привода 4WD.
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040261

10. Отверните крепежную гайку выходного фланца.

11. Снимите и сохраните для дальнейшего
использования шайбу и торцевое
уплотнительное кольцо. Снимите выходной
фланец.
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040225

12. Выкрутите сапун.

TV040226

N13–01–59
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Отверните крепежную гайку разъемов

электропроводки.

TV040227

14. Снимите защитную крышку распределителя.

Примечание:
• Снимите и утилизируйте прокладку.

TV040228

15. Снимите распределитель.

Примечание:
• Снимите и сохраните для дальнейшего
использования золотник и пружину
перепускного клапана.

TV040229

N13–01–60
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Используя соответствующие клещи, удалите

стопорное пружинное кольцо подшипника
ведущего вала подающего насоса.

TV040231

17. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте вал из корпуса гидротрансформатора.
18. Снимите сборку ведущего вала подающего
насоса.

TV040232

19. Выверните пробку корпуса трансмиссии.

TV040230

N13–01–61
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Запомните расположение болтов перед
удалением, это поможет при установке.
20. Выверните болты, крепящие
гидротрансформатор к корпусу трансмиссии.

TV040233

21. Установите изготовленное на месте

приспособление для подъема корпуса
трансмиссии. Для дополнительной
информации - см. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ, PAGE N13–01–173 в
данном разделе.
22. Используя соответствующие клещи, разожмите
стопорное пружинное кольцо заднего
подшипника выходного вала.
23. Держа кольцо разомкнутым, разъедините
выходной вал и корпус трансмиссии, чтобы
иметь возможность разделить две половины
корпуса.
Примечание:
• Снимите распорную втулку подшипника.

TV040234

N13–01–62
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Убедитесь, что пакеты муфт
сцепления и валы находятся в
корпусе гидротрансформатора.
24. Используя соответствующее подъемное
приспособление, снимите корпус трансмиссии
с корпуса гидротрансформатора.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте прокладку.

TV040235

25. Снимите и утилизируйте торцевые

уплотнительные кольца выходного вала (1).
26. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо (2) подшипника выходного
вала.

TV040236

27. Используя соответствующие клещи, удалите

стопорное кольцо подшипника выходного вала.
28. Используя соответствующий съемник, снимите
подшипник выходного вала.

TV040237

N13–01–63
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

29. Используя соответствующий съемник, снимите

подшипник вала второй передачи.

TV040238

30. Используя соответствующий съемник, снимите

подшипник входного вала.

TV040239

31. Снимите и утилизируйте торцевые

уплотнительные кольца вала заднего
хода/первой передачи.

TV040240

32. Используя соответствующий съемник, снимите

подшипник вала заднего хода/первой передачи.

TV040241

N13–01–64
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

33. Снимите и утилизируйте торцевые

уплотнительные кольца вала
пониженной/повышенной передней передачи.

TV040242

34. Используя соответствующий съемник, снимите

подшипник вала пониженной/повышенной
передней передачи.

TV040243

35. Используя соответствующий съемник, снимите

шестерню повышенной передней передачи с
входного вала.

TV040244

36. Снимите верхнюю выходную шестерню с вала

второй передачи.

TV040245

N13–01–65
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

37. Снимите всасывающую трубку.

Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040246

38. Снимите маслоотражатель.

TV040247

39. Снимите шестерню с вала второй передачи.

TV040248

40. Снимите выходной вал.

TV040249

N13–01–66
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

41. Снимите вал второй передачи.

TV040250

42. Используя соответствующие клещи,

разожмите пружинное кольцо и удалите
сборку отключаемого вала.

TV040265

43. Снимите сборку вала пониженной/повышенной

передней передачи.

44. Снимите совместно входной вал и вал заднего

хода/первой передачи.

N13–01–67
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

45. Снимите и утилизируйте масляное уплотнение

выходного вала.

TV040262

46. Снимите перепускную заглушку, пружину и

шарик (1).
47. Выверните пробку предохранительного
клапана, пружину и шарик (2).

N13–01–68
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Установите шарик, пружину и пробку
предохранительного клапана (2).
2. Установите перепускную пробку, пружину и
шарик (1).

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
3. Установите новое масляное уплотнение
выходного вала.

TV040262

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
4. Установите совместно входной вал и вал
заднего хода/первой передачи.

N13–01–69
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
5. Установите вал пониженной/повышенной
передней передачи.

6. Используя соответствующие клещи, разожмите

пружинное кольцо и установите отключаемый
вал в корпус трансмиссии.
Примечание:
• Убедитесь, что стопорное кольцо
правильно установилось в выточке.

TV040265

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
7. Установите сборку вала второй передачи.

TV040250

N13–01–70
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Убедитесь, что шлицы шестерни
муфты полностью установились.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.

Опасно:
• Не прилагайте чрезмерной силы
при проведении данной операции.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
Примечание:
• Совместите шлицы на шестерне муфты
с внутренними зубьями стальных
дисков.
8. Установите сборку выходного вала.

TV040249

9. Установите нижнюю выходную шестерню на вал

второй передачи.

TV040248

10. Установите маслоотражатель.

11. Нанесите жидкий фиксатор Loctite 243 на
резьбу крепежных болтов.

TV040247

N13–01–71
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
12. Установите всасывающую трубку.
13. Нанесите жидкий фиксатор Loctite 243 на
резьбу крепежных болтов.

TV040246

14. Установите верхнюю выходную шестерню на

вал второй передачи.

TV040245

15. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте подшипник шестерни
повышенной передней передачи до 150ºС
(302ºF).
16. Установите шестерню повышенной передней
передачи.

TV020268

17. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте подшипник входного
вала до 120ºС (248ºF).

N13–01–72
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

18. Установите подшипник входного вала.

TV020269

19. Используя соответствующий нагреватель

для подшипников, нагрейте подшипник вала
заднего хода/первой передачи до 120ºС (248ºF).
20. Установите подшипник вала заднего
хода/первой передачи.

TV040270

21. Используя соответствующий нагреватель

для подшипников, нагрейте подшипник вала
заднего хода/повышенной передачи до 120ºС
(248ºF).
22. Установите подшипник вала заднего
хода/повышенной передачи.

TV040271

23. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте подшипник верхнего
выходного вала до 120ºС (248ºF).

N13–01–73
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

24. Установите подшипник верхнего выходного

вала.

TV040272

25. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте подшипник нижнего
выходного вала до 120ºС (248ºF).
26. Установите подшипник нижнего выходного вала
выемкой вниз.

TV040273

27. Установите пружинное стопорное кольцо (3)

подшипника выходного вала.
28. Установите торцевые уплотнительные кольца
(1) выходного вала.

TV040236

29. Установите новую прокладку и торцевое

уплотнительное кольцо давления муфты в
выточку уплотнительного кольца.
30. Вставьте установочные штифты в корпус
трансмиссии и гидротрансформатора.

N13–01–74
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

31. Используя соответствующие клещи, разожмите

стопорное пружинное кольцо подшипника
выходного вала.

TV040234

32. Используйте изготовленное на месте

приспособление для подъема корпуса
трансмиссии и соответствующее подъемное
оборудование. Установите корпус трансмиссии
на корпус гидротрансформатора.
Примечание:
• Убедитесь, что пружинное кольцо
полностью установилось в
соответствующей выточке.
Примечание:
• Установите распорную втулку
подшипника.

TV040235

N13–01–75
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

33. Затяните болты, крепящие

гидротрансформатор к корпусу трансмиссии,
моментом 45 Нм (33 lb.ft).

TV040233

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
34. Установите масляное уплотнение нижнего
выходного вала.

TV040274

35. Установите пробку в верхнее выходное

отверстие.

N13–01–76
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

36. Установите торцевое уплотнительное кольцо

(2) и шайбы (3) фланца (1).

2
3

TV040275

37. Установите новую стопорную гайку выходного

фланца.
38. Затяните моментом 380 Нм.

TV040276

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
39. Установите пробку корпуса трансмиссии.
40. Затяните моментом 17 Нм (13 lb.ft).

TV040230

N13–01–77
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

41. Установите сборку ведущего вала подающего

насоса в корпус трансмиссии.

TV040232

42. Используя соответствующие клещи,

установите стопорное пружинное кольцо
подшипника ведущего вала подающего насоса.

TV040231

43. Установите торцевое уплотнительное кольцо

(2) и шайбу (3) фланца (1) привода 4WD.

2
3

TV041066

44. Установите стопорную гайку фланца привода

4WD.
45. Затяните моментом 380 Нм (280 lb.ft).

TV040261

N13–01–78
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо и обрезиненные
шайбы.
46. Установите подающий насос в корпус
гидротрансформатора.
47. Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV040257

48. Установите гидротрансформатор

49. Установите ведущие диски сцепления и

защитное кольцо.
50. Затяните моментом 37 Нм (27 lb.ft).

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
51. Установите переходную муфту масляного
фильтра трансмиссии.

N13–01–79
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

52. Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV040255

53. Установите новый масляный фильтр

трансмиссии.
54. Затяните моментом 34 Нм (25 lb.ft).

TV040256

Примечание:
• Установите золотник перепускного
клапана внутрь корпуса соленоида, а
пружину - в корпус трансмиссии.
55. Установите распределитель трансмиссии.
56. Затяните моментом 22 Нм (16 lb.ft).

TV040229

Примечание:
• Поместите разъемы жгутов
электропроводки в защитный
кожух распределителя трансмиссии.
Примечание:
• Установите новую прокладку.
57. Установите защитную крышку распределителя.

N13–01–80
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

58. Затяните моментом 6 Нм (4 lb.ft).

TV040228

59. Установите крепежную гайку кронштейна

крепления разъемов электропроводки.
60. Затяните моментом 7 Нм (5 lb.ft).

TV040227

61. Установите сапун.

62. Затяните моментом 38 Нм (28 lb.ft).

TV040226

N13–01–81
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–82
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ BHN1301DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфты пониженной 13 42 17 xx
передней передачи
не используется Стандартные
инструменты,
Приспособление для
сжатия поршневых пружин
муфты

9
20
21 10
11
22

23

24
12
13
14
15
16
17
18

19

2
3

4
5
6
7
8

TV040571

N13–01–83
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Вал муфты сцепления понижен-

ной/повышенной передачи
2 Внутреннее поршневое кольцо муфты
3 Внешнее поршневое кольцо муфты
4 Поршень муфты сцепления
5 Износная шайба поршня
6 Пружина возврата поршня
7 Стопор пружины
8 Пружинное стопорное кольцо
9 Внешний полуфрикционный диск
муфты
10 Внутренние фрикционные диски
муфты (8 шт.)
11 Внешние фрикционные диски муфты
(7 шт.)
12 Внешний полуфрикционный диск
муфты
13 Концевой диск
14 Уплотнение концевого диска
15 Пружинное стопорное кольцо
концевого диска
16 Пружинное стопорное кольцо
17 Подшипник шестерни муфты
18 Пружинное стопорное кольцо
19 Шестерня муфты сцепления
пониженной передачи
20 Пружинное стопорное кольцо
21 Подшипник шестерни муфты
22 Пружинное стопорное кольцо
23 Ведомая шестерня заднего хода
24 Подшипник вала пониженной/повы-
шенной передачи

N13–01–84
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Используя соответствующий съемник, снимите
подшипник (1) вала пониженной/повышенной
передачи и ведомую шестерню заднего хода
(2).

1
2

TV040319

2. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо шестерни муфты.

TV040320

3. Используя соответствующий съемник, снимите

шестерню муфты и внешний подшипник
шестерни муфты.

TV040321

N13–01–85
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Удалите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040322

5. Снимите концевой диск (1) муфты сцепления.

Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо (2).

1
2

TV040323

6. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040324

7. Снимите 8 внутренних стальных дисков

и 7 внешних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040325

N13–01–86
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040326

9. Используя соответствующий съемник, удалите

внутренний подшипник.

TV040327

10. Используя соответствующие клещи, удалите

фиксирующее кольцо внутреннего подшипника
шестерни муфты.

TV040328

11. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.
12. Используя соответствующие клещи, разожмите
стопорное пружинное кольцо возвратной
пружины поршня.

TV040284

N13–01–87
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Снимите пружинное кольцо (1), стопор

пружины (2) и возвратную пружину (3) поршня.

TV040285

14. Снимите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

15. Снимите сборку поршня муфты сцепления.

TV040287

16. Удалите и утилизируйте внутреннее (1)

и внешнее (2) поршневые кольца муфты
сцепления.

2
TV040288

N13–01–88
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые поршневые кольца.
1. Установите внутреннее (1) и внешнее (2)
поршневые кольца муфты сцепления.
Примечание:
• Размеры внутреннего и внешнего
поршневых колец муфты сцепления
должны быть изменены. Лучшим
вариантом выполнения этой процедуры
является вращение поршня, при
одновременном прижимании к
поршневому кольцу какого-либо
круглого предмета. Изменяйте размер
нового поршневого кольца, пока оно
не встанет заподлицо с внешним
диаметром поршня.

2
TV040288

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
2. Установите поршень муфты внутрь барабана
муфты сцепления.

TV040287

N13–01–89
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

4. Установите возвратную пружину поршня (3),

стопор пружины (2) и пружинное кольцо (1).

TV040285

5. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.
6. Используя соответствующие клещи, установите
пружинное кольцо.
Примечание:
• Убедитесь, что стопорное кольцо
правильно установилось в выточке.

TV040284

N13–01–90
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Используя соответствующие клещи, установите

фиксирующее кольцо внутреннего подшипника
шестерни муфты.

TV040328

8. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите внутренний подшипник.

TV040329

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск, расположив его фрикционной
стороной в сторону от поршня муфты.
9. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040326

N13–01–91
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Соберите необходимое число ведущих
и фрикционных дисков в чередующемся
порядке. Первый и последний диски
должны быть стальными.
10. Установите 8 внутренних стальных дисков
и 7 внешних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040325

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск с фрикционной стороной
направленной в сторону поршня.
11. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040324

N13–01–92
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новое уплотнительное
кольцо (2).
12. Установите концевой диск (1) муфты
сцепления.

1
2

TV040323

13. Установите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040322

N13–01–93
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Будьте осторожны, не повредите
уплотнительное кольцо.

Опасно:
• Убедитесь, что шлицы шестерни
муфты полностью установились.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.

Опасно:
• Не прилагайте чрезмерной силы
при проведении данной операции.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
Примечание:
• Совместите шлицы на шестерне муфты
с внутренними зубьями стальных
дисков.
14. Установите муфту и сборку шестерни
пониженной передачи.

TV040330

Примечание:
• Убедитесь, что кожух подшипника
направлен наружу.
15. Используя соответствующий гидравлический
пресс, установите внешний подшипник
шестерни муфты.

TV040331

N13–01–94
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо внешнего
подшипника.

TV040320

17. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите ведомую шестерню заднего
хода.

TV040332

18. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите подшипник вала муфты
сцепления.

TV040333

N13–01–95
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–96
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ BHN1301DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфты первой 13 43 17 xx
передачи
не используется Стандартные
инструменты

6
5
4
3
2

20
19
18
17
16
15
14
13
12
11

10
9
8
TV041044

N13–01–97
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Вал муфты заднего хода/первой

передачи
2 Внутреннее поршневое кольцо муфты
3 Внешнее поршневое кольцо муфты
4 Поршень муфты сцепления
5 Износная шайба поршня муфты
сцепления
6 Тарельчатые пружины (11 шт.)
7 Пружинное стопорное кольцо
8 Внешний полуфрикционный диск
муфты
9 Внутренние стальные диски муфты (8
шт.)
10 Внешние фрикционные диски муфты
(7 шт.)
11 Внешний полуфрикционный диск
муфты
12 Пружинная шайба
13 Концевой диск
14 Пружинное стопорное кольцо
концевого диска
15 Подшипник шестерни муфты
16 Пружинное стопорное кольцо
17 Шестерня муфты сцепления первой
передачи
18 Пружинное стопорное кольцо
19 Подшипник шестерни муфты
20 Пружинное стопорное кольцо

N13–01–98
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо подшипника шестерни
муфты первой передачи.

TV040297

2. Используя соответствующий съемник, снимите

шестерню и подшипник шестерни муфты.

TV040298

3. Удалите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040299

4. Снимите концевой диск.

TV040300

N13–01–99
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Удалите пружинную шайбу.

TV040301

6. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040302

7. Снимите 8 внутренних стальных дисков и 7

внешних фрикционных дисков.

TV040303

8. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040304

N13–01–100
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Используя соответствующий съемник, удалите

внутренний подшипник шестерни первой
передачи.

TV040305

10. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите тарельчатые пружины поршня
муфты сцепления.
11. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо.

TV040306

12. Снимите пружинное кольцо (1).

13. Снимите пружину из 11 тарельчатых шайб (2).

TV040307

14. Снимите износную шайбу поршня сцепления.

TV040308

N13–01–101
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15. Снимите сборку поршня муфты сцепления.

TV040287

16. Удалите и утилизируйте внутреннее (1)

и внешнее (2) поршневые кольца муфты
сцепления.

2
TV040288

N13–01–102
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые поршневые кольца.
1. Установите внутреннее (1) и внешнее (2)
поршневые кольца муфты сцепления.
Примечание:
• Размеры внутреннего и внешнего
поршневых колец муфты сцепления
должны быть изменены. Лучшим
вариантом выполнения этой процедуры
является вращение поршня, при
одновременном прижимании к
поршневому кольцу какого-либо
круглого предмета. Изменяйте размер
нового поршневого кольца, пока оно
не встанет заподлицо с внешним
диаметром поршня.

2
TV040288

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
2. Установите поршень муфты внутрь барабана
муфты сцепления.

TV040287

N13–01–103
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите износную шайбу поршня сцепления.

TV040308

4. Установите 11 тарельчатых пружин (2) поршня

муфты.
Примечание:
• Устанавливайте первую пружинную
шайбу большим диаметром в сторону
износной шайбы. Установите, чередуя,
остальные 10 пружинных шайб
тарельчатой пружины.
5. Установите пружинное стопорное кольцо (1) на
вал муфты заднего хода/первой передачи.

TV040307

6. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите тарельчатую пружину поршня
муфты сцепления.
7. Используя соответствующие клещи, установите
пружинное кольцо.
Примечание:
• Убедитесь, что стопорное кольцо
правильно установилось в выточке.

TV040306

N13–01–104
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите внутренний подшипник
муфты передней передачи.

TV040309

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск, расположив его фрикционной
стороной в сторону от поршня муфты.
9. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040304

N13–01–105
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Соберите необходимое число ведущих
и фрикционных дисков в чередующемся
порядке. Первый и последний диски
должны быть стальными.
10. Установите 8 внутренних стальных дисков
и 7 внешних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040303

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск с фрикционной стороной
направленной в сторону поршня.
11. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040302

N13–01–106
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Устанавливайте пружинную шайбу
большим диаметром в сторону поршня.
12. Установите пружинную шайбу.

TV040301

13. Установите концевой диск.

TV040300

14. Установите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040299

N13–01–107
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Убедитесь, что шлицы шестерни
муфты полностью установились.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.

Опасно:
• Не прилагайте чрезмерной силы
при проведении данной операции.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
Примечание:
• Совместите шлицы на шестерне муфты
с внутренними зубьями стальных
дисков.
15. Установите сборку шестерни муфты первой
передачи.

TV040310

Примечание:
• Убедитесь, что кожух подшипника
направлен наружу.
16. Используя соответствующий гидравлический
пресс, установите внешний подшипник
шестерни муфты.

TV040311

N13–01–108
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

17. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо внешнего
подшипника.

TV040297

N13–01–109
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–110
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА BHN1301DE

Действия: Код операции:

Disassembly and Assembly of the 13 45 17 xx
Reverse Clutch
не используется Стандартные
инструменты,
Нагреватель для
подшипников

17
18

19

20
21
22
23
9
24 10
11

12
13
14
15
16

2
3
4
5
6
7
8

TV040572

N13–01–111
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Вал муфты заднего хода/первой

передачи
2 Внутреннее поршневое кольцо муфты
3 Внешнее поршневое кольцо муфты
4 Поршень муфты сцепления
5 Износная шайба поршня муфты
сцепления
6 Пружина возврата поршня
7 Стопор пружины
8 Пружинное стопорное кольцо
9 Внешний полуфрикционный диск
муфты
10 Внутренние стальные диски муфты (8
шт.)
11 Внешние фрикционные диски муфты
(7 шт.)
12 Внешний полуфрикционный диск
муфты
13 Концевой диск
14 Уплотнение концевого диска
15 Пружинное стопорное кольцо
концевого диска
16 Пружинное стопорное кольцо
17 Подшипник шестерни муфты
18 Пружинное стопорное кольцо
19 Шестерня муфты сцепления передачи
заднего хода
20 Пружинное стопорное кольцо
21 Подшипник шестерни муфты
22 Пружинное стопорное кольцо
23 Ведомая шестерня заднего хода
24 Подшипник вала заднего хода/первой
передачи

N13–01–112
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Используя соответствующий съемник, снимите
подшипник вала ведомой шестерни заднего
хода/первой передачи.

TV040338

2. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо подшипника шестерни
муфты.

TV040320

3. Используя соответствующий съемник, снимите

шестерню муфты и внешний подшипник
шестерни муфты заднего хода.

TV040339

N13–01–113
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Удалите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040322

5. Снимите концевой диск (1) муфты сцепления.

Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо (2).

1
2

TV040323

6. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040324

7. Снимите 8 внутренних стальных дисков

и 7 внешних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040325

N13–01–114
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040326

9. Используя соответствующий съемник, удалите

внутренний подшипник.

TV040340

10. Используя соответствующие клещи, удалите

фиксирующее кольцо внутреннего подшипника
шестерни муфты.

TV040328

11. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.
12. Используя соответствующие клещи, разожмите
стопорное пружинное кольцо возвратной
пружины поршня.

TV040284

N13–01–115
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Снимите пружинное кольцо (1), стопор

пружины (2) и возвратную пружину (3) поршня.

TV040285

14. Снимите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

15. Снимите сборку поршня муфты сцепления.

TV040287

16. Удалите и утилизируйте внутреннее (1)

и внешнее (2) поршневые кольца муфты
сцепления.

2
TV040288

N13–01–116
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые поршневые кольца.
1. Установите внутреннее (1) и внешнее (2)
поршневые кольца муфты сцепления.
Примечание:
• Размеры внутреннего и внешнего
поршневых колец муфты сцепления
должны быть изменены. Лучшим
вариантом выполнения этой процедуры
является вращение поршня, при
одновременном прижимании к
поршневому кольцу какого-либо
круглого предмета. Изменяйте размер
нового поршневого кольца, пока оно
не встанет заподлицо с внешним
диаметром поршня.

2
TV040288

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
2. Установите поршень муфты внутрь барабана
муфты сцепления.

TV040287

N13–01–117
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

4. Установите возвратную пружину поршня (3),

стопор пружины (2) и пружинное кольцо (1).

TV040285

5. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.
6. Используя соответствующие клещи, установите
пружинное кольцо.
Примечание:
• Убедитесь, что стопорное кольцо
правильно установилось в выточке.

TV040284

N13–01–118
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Используя соответствующие клещи, установите

фиксирующее кольцо внутреннего подшипника
шестерни муфты.

TV040328

8. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите внутренний подшипник.

TV040329

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск, расположив его фрикционной
стороной в сторону от поршня муфты.
9. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040326

N13–01–119
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Соберите необходимое число ведущих
и фрикционных дисков в чередующемся
порядке. Первый и последний диски
должны быть стальными.
10. Установите 8 внутренних стальных дисков
и 7 внешних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040325

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск фрикционной стороной в сторону
поршня.
11. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040324

N13–01–120
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новое уплотнительное
кольцо (2).
12. Установите концевой диск (1) муфты
сцепления.

1
2

TV040323

13. Установите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040322

N13–01–121
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
уплотнительное кольцо.

Опасно:
• Убедитесь, что шлицы шестерни
муфты полностью установились.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.

Опасно:
• Не прилагайте чрезмерной силы
при проведении данной операции.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
Примечание:
• Совместите шлицы на шестерне муфты
с внутренними зубьями стальных
дисков.
14. Установите сборку шестерни муфты заднего
хода.

TV040330

Примечание:
• Убедитесь, что кожух подшипника
направлен наружу.
15. Используя соответствующий гидравлический
пресс, установите внешний подшипник
шестерни муфты.

TV040331

N13–01–122
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо внешнего
подшипника.

TV040320

17. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите ведомую шестерню заднего
хода.

TV040341

18. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите подшипник вала муфты
сцепления.

TV040342

N13–01–123
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–124
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ BHN1301DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфты второй 13 44 17 xx
передачи
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

18
19
20 17
21
22

23

10
11

12
13
14
15
1
16

2
3
4
5
7 6
8

TV040574

N13–01–125
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Сборка вала второй передачи

2 Внутреннее поршневое кольцо муфты
3 Внешнее поршневое кольцо муфты
4 Сборка поршня муфты сцепления
5 Износная шайба поршня муфты
сцепления
6 Пружина возврата поршня
7 Стопор пружины
8 Пружинное стопорное кольцо
9 Внешний полуфрикционный диск
муфты
10 Внутренние стальные диски муфты (9
шт.)
11 Внешние фрикционные диски муфты
(8 шт.)
12 Внешний полуфрикционный диск
муфты
13 Пружинная шайба
14 Концевой диск
15 Пружинное стопорное кольцо
концевого диска
16 Подшипник шестерни муфты
17 Пружинное стопорное кольцо
18 Шестерня муфты сцепления второй
передачи
19 Пружинное стопорное кольцо
20 Подшипник шестерни муфты
21 Опорная шайба подшипника
22 Подшипник вала второй передачи
23 Кольцевое уплотнение вала (2 шт.)

N13–01–126
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца вала.

TV040312

2. Используя соответствующий съемник, снимите

подшипник (1) вала второй передачи, упорную
шайбу (2) подшипника и шестерню второй
передачи (3).
3. Используя соответствующие клещи, удалите
фиксирующие кольца подшипника из шестерни
муфты.

2
3

TV040313

4. Удалите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040299

N13–01–127
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите концевой диск.

TV040300

6. Снимите пружинную шайбу.

TV040301

7. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040302

8. Снимите 8 внутренних стальных дисков и 7

внешних фрикционных дисков.

TV040303

N13–01–128
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040304

10. Используя соответствующий съемник, удалите

внутренний подшипник шестерни муфты.

TV040314

11. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.
12. Используя соответствующие клещи, разожмите
стопорное пружинное кольцо возвратной
пружины поршня.

TV040284

13. Снимите пружинное кольцо (1), стопор

пружины (2) и возвратную пружину (3) поршня.

TV040285

N13–01–129
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Снимите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

15. Снимите сборку поршня муфты сцепления.

TV040287

16. Удалите и утилизируйте внутреннее (1)

и внешнее (2) поршневые кольца муфты
сцепления.

2
TV040288

N13–01–130
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Устанавливайте новые поршневые
кольца.
1. Установите внутреннее (1) и внешнее (2)
поршневые кольца муфты сцепления.
Примечание:
• Размеры внутреннего и внешнего
поршневых колец муфты сцепления
должны быть изменены. Лучшим
вариантом выполнения этой процедуры
является вращение поршня, при
одновременном прижимании к
поршневому кольцу какого-либо
круглого предмета. Изменяйте размер
нового поршневого кольца, пока оно
не встанет заподлицо с внешним
диаметром поршня.

2
TV040288

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
2. Установите поршень муфты внутрь барабана
муфты сцепления.

TV040287

N13–01–131
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

4. Установите возвратную пружину поршня (3),

стопор пружины (2) и пружинное кольцо (1).

TV040285

5. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.
6. Используя соответствующие клещи, установите
пружинное кольцо.
Примечание:
• Убедитесь, что стопорное кольцо
правильно установилось в выточке.

TV040284

N13–01–132
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите внутренний подшипник
шестерни муфты.

TV040309

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите полуфрикционные диски,
расположив их фрикционной стороной в
сторону от поршня муфты.
8. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040296

N13–01–133
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Соберите необходимое число ведущих
и фрикционных дисков в чередующемся
порядке. Первый и последний диски
должны быть стальными.
9. Установите 8 внешних стальных дисков и
7 внутренних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040295

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск с фрикционной стороной
направленной в сторону поршня.
10. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040294

N13–01–134
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Устанавливайте пружинную шайбу
большим диаметром в сторону поршня.
11. Установите пружинную шайбу.

TV040301

12. Установите концевой диск.

TV040300

13. Установите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040292

14. Используя соответствующие клещи,

установите фиксирующие кольца подшипника.

N13–01–135
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Убедитесь, что шлицы шестерни
муфты полностью установились.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.

Опасно:
• Не прилагайте чрезмерной силы
при проведении данной операции.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
Примечание:
• Совместите шлицы на шестерне муфты
с внутренними зубьями стальных
дисков.
15. Установите сборку шестерни муфты второй
передачи.

TV041074

Примечание:
• Убедитесь, что кожух подшипника
направлен наружу.
16. Используя соответствующий гидравлический
пресс, установите внешний подшипник.

TV040316

N13–01–136
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

17. Установите распорную втулку подшипника.

TV040317

18. Используя соответствующий гидравлический

пресс, установите подшипник вала второй
передачи.

TV040318

19. Установите торцевые уплотнительные кольца

вала второй передачи.

TV040312

N13–01–137
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–138
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВЫХОДНОЙ ВАЛ BHN1301DG

Действия: Код операции:

Разборка и сборка выходного вала 13 46 17 xx
не используется Стандартные
инструменты

20

21

11

12
13
14
15
19
16
17
18
1

2
3
4
5
6
10
7

N13–01–139
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Уплотнительные кольца (3 шт.)

2 Пружинное стопорное кольцо
3 Подшипник выходного вала
4 Пружинное стопорное кольцо
5 Пружинное стопорное кольцо
6 Выходная шестерня
7 Пружинное стопорное кольцо
8 Выходной вал
9 Внутреннее поршневое кольцо муфты
10 Внешнее поршневое кольцо муфты
11 Поршень муфты сцепления
12 Износная шайба поршня муфты
сцепления
13 Пружина возврата поршня
14 Стопор пружины
15 Пружинное стопорное кольцо
16 Внешний полуфрикционный диск
муфты
17 Внутренние стальные диски муфты
(12 шт.)
18 Внешние фрикционные диски муфты
(11 шт.)
19 Внешний полуфрикционный диск
муфты
20 Концевой диск
21 Пружинное стопорное кольцо
концевого диска

N13–01–140
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Используя соответствующие клещи, удалите
фиксирующее кольцо подшипника выходного
вала.

TV040277

2. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо (1) выходной шестерни.
3. Снимите выходную шестерню (2).

TV040278

Примечание:
• Поверните вал на 180º.
4. Удалите стопорное пружинное кольцо
концевого диска.

TV040279

N13–01–141
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите концевой диск.

TV040280

6. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040281

7. Снимите 12 внутренних стальных дисков

и 11 внешних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040282

8. Снимите внешний полуфрикционный диск.

TV040283

9. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.

N13–01–142
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Используя соответствующие клещи, разожмите

стопорное пружинное кольцо возвратной
пружины поршня.

TV040284

11. Снимите пружинное кольцо (1), стопор пружины

(2) и возвратную пружину (3) поршня.

TV040285

12. Снимите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

13. Снимите сборку поршня муфты сцепления.

TV040287

N13–01–143
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Удалите и утилизируйте внутреннее (1)

и внешнее (2) поршневые кольца муфты
сцепления.

2
TV040288

N13–01–144
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Устанавливайте новые поршневые
кольца.
1. Установите внутреннее (1) и внешнее (2)
поршневые кольца муфты сцепления.
Примечание:
• Размеры внутреннего и внешнего
поршневых колец муфты сцепления
должны быть изменены. Лучшим
вариантом выполнения этой процедуры
является вращение поршня, при
одновременном прижимании к
поршневому кольцу какого-либо
круглого предмета. Изменяйте размер
нового поршневого кольца, пока оно
не встанет заподлицо с внешним
диаметром поршня.

2
TV040288

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
поршневые кольца.
2. Установите поршень муфты внутрь барабана
муфты сцепления.

TV040287

N13–01–145
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите износную шайбу поршня сцепления.

TV040286

4. Установите возвратную пружину поршня (3),

стопор пружины (2) и пружинное кольцо (1).

TV040285

5. Используя соответствующий гидравлический

пресс, сожмите возвратную пружину поршня.
6. Используя соответствующие клещи, установите
пружинное кольцо.
Примечание:
• Убедитесь, что стопорное кольцо
правильно установилось в выточке.

TV040284

N13–01–146
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите полуфрикционные диски,
расположив их фрикционной стороной в
сторону от поршня муфты.
7. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040283

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Соберите необходимое число ведущих
и фрикционных дисков в чередующемся
порядке. Первый и последний диски
должны быть стальными.
8. Установите 12 внешних стальных дисков и
11 внутренних фрикционных дисков муфты
сцепления.

TV040282

N13–01–147
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Пред установкой фрикционных
дисков пропитайте их погружением
в трансмиссионное масло.
Примечание:
• Установите внешний полуфрикционный
диск фрикционной стороной в сторону
поршня.
9. Установите внешний полуфрикционный диск.

TV040281

10. Установите концевой диск муфты сцепления.

TV040280

11. Установите стопорное пружинное кольцо

концевого диска.

TV040279

Примечание:
• Поверните вал на 180º.
12. Установите выходную шестерню (2).

N13–01–148
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо (1) выходной
шестерни.

TV040278

14. Используя соответствующие клещи,

установите фиксирующее кольцо подшипника
выходного вала.

TV040277

N13–01–149
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–150
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ОТКЛЮЧАЕМЫЙ ВАЛ BHN1301DH

Действия: Код операции:

Разборка и сборка отключаемого вала 13 47 17 xx
не используется Стандартные
инструменты
Соответствующий
съемник

1
TV041061

1 Подшипник
2 Пружинное стопорное кольцо
3 Корпус муфты
4 Пружинное стопорное кольцо
5 Муфта отключаемого вала
6 Втулки (2 шт.)

N13–01–151
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Используя соответствующий съемник, снимите
передний подшипник отключаемого вала (1).
2. Сохраните пружинное кольцо (2) для
дальнейшего использования.

TV040334

3. Снимите корпус муфты (1) с отключаемого вала

(2).

1 2

TV040335

4. Используя соответствующие клещи, снимите

пружинное кольцо муфты с отключаемого вала.
Примечание:
• Снимите втулки, если необходимо.

TV040336

N13–01–152
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые втулки, если
необходимо.
1. Используя соответствующие клещи, установите
пружинное кольцо корпуса муфты.

TV040336

2. Установите корпус муфты (1) на отключаемый

вал (2).

1 2

TV040335

3. Установите пружинное кольцо (1).

4. Установите подшипник (2).

1 2

TV040337

N13–01–153
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–154
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПОДАЮЩЕГО НАСОСА BHN1301DJ

Действия: Код операции:

Разборка и сборка ведущего вала 13 38 17 xx
подающего насоса
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

TV040569

1 Ведущий вал подающего насоса

2 Уплотнительное кольцо
3 Подшипник ведущего вала
4 Стопорное пружинное кольцо
подшипника ведущего вала

Разборка
1. Используя соответствующие клещи, удалите
стопорное пружинное кольцо подшипника
ведущего вала подающего насоса.

TV040343

N13–01–155
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Используя соответствующий съемник, снимите

подшипник ведущего вала подающего насоса.

TV040344

3. Снимите уплотнительное кольцо с ведущего

вала подающего насоса.

TV040345

N13–01–156
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Установите уплотнительное кольцо на ведущий
вал насоса.

TV040345

2. Используя соответствующий съемник,

установите подшипник ведущего вала
подающего насоса.

TV040346

3. Используя соответствующие клещи, установите

стопорное пружинное кольцо подшипника
ведущего вала подающего насоса.

TV040343

N13–01–157
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–158
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВХОДНОЙ ВАЛ BHN1301DK

Действия: Код операции:

Разборка и сборка входного вала 13 47 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

7
1
6

4
3
2
TV040570

1 Уплотнительное кольцо
2 Подшипник входного вала
3 Пружинное стопорное кольцо
4 Пружинное стопорное кольцо
5 Шестерня пониженной передней
передачи
6 Пружинное стопорное кольцо
7 Входной вал
8 Пружинное стопорное кольцо
9 Уплотнительное кольцо

N13–01–159
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Снимите уплотнительное кольцо входного вала.

TV040347

2. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо шестерни повышенной
передней передачи.

TV040348

3. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо шестерни пониженной
передней передачи.

TV040349

4. Поверните входной вал на 180º.

5. Снимите уплотнительное кольцо входного вала.

TV040350

N13–01–160
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Используя соответствующий съемник, снимите

подшипник входного вала.

TV040351

7. Используя соответствующие клещи, удалите

фиксирующее кольцо подшипника входного
вала.

TV040352

8. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо шестерни пониженной
передней передачи входного вала.

TV040353

9. Используя соответствующий съемник, снимите

шестерню пониженной передней передачи с
входного вала.

TV040354

N13–01–161
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя соответствующие клещи, установите
пружинное кольцо шестерни пониженной
передней передачи.

TV040349

2. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте шестерню пониженной
передней передачи до 150ºС (302ºF).
3. Установите шестерню пониженной передней
передачи.

TV040355

4. Используя соответствующие клещи, установите

пружинное кольцо шестерни пониженной
передней передачи.

TV040353

N13–01–162
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Используя соответствующие клещи, установите

фиксирующее кольцо подшипника входного
вала.

TV040352

6. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте подшипник входного
вала до 150ºС (302ºF).
7. Установите подшипник входного вала.

TV040356

8. Установите уплотнительное кольцо входного

вала.

TV040350

9. Поверните входной вал на 180º.

N13–01–163
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо шестерни
повышенной передней передачи входного
вала.

TV040348

11. Установите уплотнительное кольцо входного

вала.

TV040347

N13–01–164
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ BHN1301DL

28

16 27 37

15

38 39
14

26
5 13

12 25 40

11 36
4
18

24

10 23
9

3
22 35
8 17

34

19 21 31
2
33
7 32

20
1

29

41
42

30 43
44

46
45
47
48

TV040578

1 Корпус клапана 8 Отключающий золотник

2 Золотник редуктора давления 9 Золотник
3 Пружина редуктора давления 10 Сепаратор
4 Сепаратор 11 Золотник первой/второй передач
5 Пружина регулятора давления 12 Пружина управляющего золотника
6 Золотник регулятора давления 13 Останавливающий золотник
7 Пружина управляющего золотника 14 Сепаратор

N13–01–165
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15 Золотник изменения скорости

16 Пружина управляющего золотника
17 Пружина аккумулятора
18 Золотник аккумулятора
19 Золотник усилителя
20 Золотник заднего хода
21 Пружина управляющего золотника
22 Золотник переднего хода
23 Отключающий золотник
24 Сепаратор
25 Золотник пониженной/повышенной
передней передачи
26 Пружина управляющего золотника
27 Крышка золотников
28 Крепежный болт крышки золотников
29 Заглушка контрольного порта
30 Стопорный болт
31 Разделительная пластина
32 Золотник перепускного клапана
33 Пружина перепускного клапана
34 Плита соленоидов
35 Заглушка
36 Соленоид
37 Электромагнитный клапан плавной
регулировки
38 Фиксаторная пластина соленоидов
39 Крепежный болт фиксаторной
пластины
40 Зажимной хомутик проводки
41 Датчик скорости
42 Торцевое уплотнительное кольцо
43 Торцевое уплотнительное кольцо
44 Стопорная гайка
45 Жгут электропроводки
46 Зажим жгута электропроводки
47 Стопорная шайба
48 Винт зажима

N13–01–166
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ОЧИСТКА И ОБСЛЕДОВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ПОСЛЕ РЕМОНТА BHN1301GB

После того, как отремонтированная трансмиссия должны быть сняты с машины для проведения
будет установлена на машину, необходимо чистки маслом, сжатым воздухом и нагретым
провести тщательную очистку масляного паром. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ чистящие
радиатора и соединительных муфт гидросистемы. жидкости при проведении чистки элементов
Эта процедура может проводиться различными трансмиссии.
способами, и необходимо строго следить как 5. Проведите сборку всех элементов
за правильностью ее выполнения, так и за трансмиссии и смажьте, используя
примененными методами. соответствующие масла.
Ниже приведены минимально необходимые Тщательно заполните трансмиссию
действия: через заправочные отверстия, заливая
1. Тщательно слейте масло из всей системы трансмиссионное масло до тех пор, пока
трансмиссии. оно не начнет выливаться из замерочных
2. Отсоедините и прочистите все гидролинии. отверстий.
По возможности, проведите чистку рукавов, Запустите двигатель и дайте ему поработать
снимая их с машины. в течение 2-х минут для заполнения
3. Замените фильтрующие элементы масляного трансмиссии и гидротрансформатора.
фильтра и тщательно очистите кожух фильтра. Проверьте уровень масла трансмиссии при
4. Необходимо провести тщательную очистку двигателе, работающем на холостых оборотах,
масляного радиатора. Промывку радиатора и долейте, при необходимости.
«обратным потоком» масла и сжатого Проверьте уровень масло, когда температура
воздуха необходимо продолжать до тех пор, достигнет номинальных 82 - 93ºС (180 - 200ºF).
пока не будут удалены все посторонние 6. Проверьте все сливные пробки, шланги,
включения. Промывка радиатора вдоль соединительные муфты и т.д. для
рабочего направления движения масла не обнаружения утечек, и затяните при
обеспечивает достаточную степень очистки. необходимости.
При необходимости, элементы радиатора

N13–01–167
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–01–168
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

КАЛИБРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ POWERSHIFT BHN1301GA

Контроллер трансмиссии Powershift может

использоваться для определения оптимальных
параметров включения муфт сцепления.
Проведение калибровки создает наилучшие
начальные условия для включения передач.
Время переключения передач может быть
откалибровано двумя способами.
• С использованием Диагностического монитора
Т16000 на базе MS Windows.
• Путем автономной калибровки. Контроллер
трансмиссии автоматически выполнит
калибровку после прохождения через
начальное загрузочное меню.
Примечание:
• Для получения правильных результатов
калибровки температура трансмиссионной
жидкости должна составлять от 70ºС до
120ºС (158ºF-248ºF).

Опасно:
• Убедитесь, что привод 4WD отключен.
1. С помощью опор стабилизатора приподнимите
задние колеса над землей.
2. Установите скорость вращения двигателя,
приблизительно, 1500 об/мин.
Примечание:
• Убедитесь, что выход трансмиссии имеет
достаточное сопротивление в нейтральном
положении, и в тоже время вращается как
при выборе переднего, так и заднего хода.
3. Включите с небольшим усилием стояночный
тормоз.
Примечание:
• В ходе проведения автономной калибровки
проводится калибровка параметров только
муфт сцепления переднего и заднего хода.
Контроллер трансмиссии (1) будет отображать
на цифровом дисплее (2) текущую тестируемую
передачу и результат калибровки.
Левая часть дисплея отображает символ
передачи, которая тестируется в текущий момент.
• L для пониженной передней
• L для повышенной передней
• R для заднего хода
2

TV040985

N13–01–169
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Правая часть дисплея показывает результат находится в пределах удвоенного допуска, будут
калибровки. гореть средний и нижний сегменты.
Если время переключения слишком мало, будет
гореть только нижний сегмент. Если оно мало, но

N13–01–170
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примеры отображения

(дисплей) Описание

Время переключения муфты пониженной передней передачи слишком велико.

Время переключения муфты повышенной передней передачи велико, но в пределах

удвоенного допуска.

Время переключения муфты заднего хода находится в пределах нормы.

Средний сегмент индикатора будет гореть в течение 1 секунды для подтверждения
успешной калибровки.

Время переключения муфты пониженной передней передачи мало, но в пределах

удвоенного допуска.

Время переключения муфты пониженной передней передачи слишком мало.

Время переключения муфты пониженной передней передачи не соответствует норме.

Горение трех сегментов индикатора означает наличие неисправности.
Выходное вращение трансмиссии заблокировано. Это может быть вызвано
чрезмерным включением тормозов во время калибровки или крайне высоким временем
переключения муфты. Если время переключения слишком высоко, система калибровки
будет пытаться уменьшить его путем адаптации параметров переключения.
Неудачная попытка калибровки муфты пониженной передней передачи.
Если попытка калибровки какой-либо муфты терпит неудачу, для работы муфты
используются стандартные параметры переключения.
Подобные неудачные попытки калибровки могут быть вызваны слишком сильным
включением стояночного тормоза во время процесса калибровки.

N13–01–171
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Автономная калибровка
Для запуска автономной калибровки нажмите на
10 секунд кнопку M (1). Эту операцию можно
выполнять как во время включения зажигания, так
и после. Цифровой дисплей (2) отобразит A , что Примечание:
будет свидетельствоать о переходе контроллера в • Убедитесь, что выход трансмиссии имеет
режим калибровки. достаточное сопротивление в нейтральном
положении, и в тоже время вращается как
1 при выборе переднего, так и заднего хода.
После достижения всех необходимых начальных
условий (соответствие температуры, нулевая
выходная скорость вращения, рукоятка
переключения в нейтральном положении),
M контроллер трансмиссии отобразит чередующиеся
символы Go и F(Go to Forward) , указывающие
TF на необходимость выбора направления переднего
хода.
2
TV041062

Если температура масла трансмиссии выходит

за допустимые для калибровки пределы, на
дисплее будет показана величина температуры. В
нижеприведенном примере показана температура
85ºС.
Если температура ниже 0ºС, на дисплее будет
отображаться 0.0. , а если температуры выше Примечание:
99ºС - 9.9. . • Для того чтобы в любой момент прервать
процесс калибровки переведите рукоятку
выбора направления движения в
противоположную позицию. При этом все
первоначальные значения калиброванных
параметров будут восстановлены.
Когда температура трансмиссии находится в
допустимых для калибровки пределах, цифровой После выбора рукояткой направления переднего
дисплей контроллера трансмиссии будет хода автоматически начнется процесс калибровки.
отображать чередующиеся символы Go и n(GO Примечание:
to Neutral) , указывающие на необходимость • Убедитесь, что напряжение питания
перевода рычага переключения передач в контроллера трансмиссии останется
нейтральное положение. стабильным в течение всего процесса
калибровки и 3-х секунд после его
завершения. Если подача напряжения
питания прервется, необходимо повторить
процесс калибровки трансмиссии.
Результаты калибровки трансмиссии
автоматически заносятся в ПЗУ контроллера по
окончании калибровки.
В случае неудачной попытки калибровки
После того, как будет включено нейтральное какой-либо муфты сцепления, контроллер
положение, цифровой дисплей контроллера запишет для этой муфты заводские предустановки
будет отображать чередующиеся символы St параметров.
и oP(STOP) , указывающие на необходимость
включения стояночного тормоза.

N13–01–172
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ТРАНСМИССИЯ POWERSHIFT BHN1301SA

Специальные приспособления
Приспособление для подъема корпуса трансмиссии (P.N: TG 1500-676)

10 10

45º

Ø190 Ø126
255
±0,1
57,2

2 Holes Ø13 Ø 10

2 x 30º
±0,1 ±0,1
57,2 57,2
1 7

15
2 15

3 95

+5
R 15 -0

TV041080

1 Основание
2 Короб
3 Подъемный коуш

Примечание:
• Материал: сталь ST37

N13–01–173
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Общая информация

Трансмиссия Power Shift

Производитель Dana
Модель 121-4FT 16000-22
Номер узла (Fermec) 6108875M91
Максимальный коэффициент передачи крутящего 2.60:1
момента
Давление нагнетания 20,5 - 23,5 бар
Давление сцепления 20.5 - 23 бар
Рабочее давление гидротрансформатора 4.9 - 5 бар
Давление предохранительного клапана 9,0 бар
гидротрансформатора
Давление соленоида 9,5 бар
Блок управления трансмиссией 860 4503428
Блок управления трансмиссией 970 4503427
Давление в системе смазки 0,4 - 0,5 бар

Объем

Система Температур- Вязкость Технические Объем Примечание

ный диапазон характери-
стики
Трансмиссия все 10W Масло для 23 (вся Проверка
Powershift автоматиче- система) уровня масла -
ских коробок при холостых
передач (ATF) оборотах
двигателя.
Рекоменду-
емые типы
масла:
ATF Elfmatic G3
Esso D (21611)

Температурный диапазон
• Номинальная рабочая температура: 70 - 120°C
(158 - 248°F).
• Максимально допустимая температура
трансмиссии: 120°C (248°F).

N13–01–174
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Величины момента затяжки

Примечание:
• Перед сборкой необходимо смазать все
резьбовые соединения.
Описание Нм Lb.ft
Колпак трансмиссии 71 52
Гидротрансформатор 41 30
Карданный вал 47 35
Гидравлический насос 98 72
Корпус трансмиссии/гидротрансформатора 45 33
Выходной фланец 380 280
Пробка корпуса трансмиссии 17 13
Фланец привода 4WD 380 280
Подающий насос 23 17
Ведущие диски гидротрансформатора 37 27
Переходная муфта масляного фильтра трансмиссии 23 17
Масляный фильтр трансмиссии 34 25
Распределитель трансмиссии 22 16
Корпус распределителя трансмиссии 6 4
Гайка крепления фиксаторов разъемов электропроводки 7 5
Сапун 38 28

N13–01–175
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Карта моментов затяжки (болты)

Примечание:
• (на основе VDI 2230, Ој = 0,14 и Стандарта CCI)
метрические дюймовые
класс 8,8 Момент класс 5 Момент
Нм lb.ft Нм lb.ft
M5 x 0,8 5 - 6 3,7 - 4,4 0,5000 87 - 95 64,1 - 70,0
M8 x 1,25 20 - 25 14,7 - 18,4
М10 х 1.5 40 - 50 29,5 - 36,8

Карта моментов затяжки (пробки портов с

торцевым уплотнением)

метрические дюймовые
Размер Момент Размер Момент
Нм lb.ft Нм lb.ft
М10 х 1 8 - 10 5,9 - 7,4 1,3125 - UN 112 - 140 82,5 - 103,2
M22 x 1,5 48 - 60 35,4 - 44,2
M33 x 2 112 - 140 82,5 - 103,2

Карта моментов затяжки (трубные пробки)

метрические дюймовые
Размер Момент Размер Момент
Нм lb.ft Нм lb.ft
M22 x 1,5 48 - 60 35,4 - 44,2 0,1250 - 27 9 - 13 6,6 - 9,6
UNI 7707 NPTF

N13–01–176
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - TURNER BHN1302OA

Схематический разрез трансмиссии

Synchroshuttle

1 2 3 4 5

19 9

18

17
10

16
11
15

14

13 12
TV040913

N13–02–1
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Гидротрансформатор
2 Масляный насос трансмиссии
3 Промежуточный вал заднего хода
4 Муфта сцепления переднего хода
5 Муфта сцепления заднего хода
6 Ведущая шестерня заднего хода
7 Промежуточный вал
8 Ведущая шестерня привода 4WD
9 Фланец выходного вала
10 Шестерня первой передачи
11 Ведомая шестерня привода 4WD
Гидравлическая многодисковая муфта
12
привода 4WD
13 Фланец выходного вала привода 4WD
14 Синхронизатор первой/второй передач
15 Шестерня второй передачи
16 Шестерня третьей передачи
Синхронизатор третьей/четвертой
17
передач
18 Шестерня четвертой передачи
19 Ведущая шестерня переднего хода

N13–02–2
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Гидравлическая схема трансмиссии

13

14

15

16
10

11

12
9

17
8
7

18
6
5

19
4

20
3
2

23

22

21
1

TV040912

N13–02–3
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предохранительный клапан
1
гидротрансформатора
2 Клапан регулятора давления
3 Муфта сцепления переднего хода
Контрольная точка давления муфты
4
переднего хода
Клапан выбора направления
5
«Вперед-Назад»
Контрольная точка давления муфты
6
заднего хода
7 Муфта сцепления заднего хода
8 Муфта сцепления привода 4WD
9 Соленоид привода 4WD
Контрольная точка давления масляного
10
насоса трансмиссии
Полнопоточный масляный фильтр
11
трансмиссии
12 Гидротрансформатор
Предохранительный клапан холодного
13
старта
Контрольная точка давления системы
14
смазки
15 Вход масляного радиатора
16 Выход масляного радиатора
17 Масляный насос трансмиссии
18 Картер
19 Всасывающий фильтр
20 Масляный радиатор
21 Датчик температуры трансмиссии
Контрольная точка давления системы
22
смазки
Контрольная точка давления масла
23
гидротрансформатора

N13–02–4
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Цепь муфты сцепления
Масло из картера трансмиссии (18) всасывается
трансмиссионным масляным насосом (17) через
всасывающий фильтр (19).
Под действием давления, создаваемого насосом
(17), оно, через полнопоточный фильтр (11),
поступает к муфтам сцепления. Для защиты
полнопоточного масляного фильтра (11) при
холодном запуске установлен предохранительный
клапан (13), сбрасывающий масло обратно в
картер (18) при давлении выше 26 бар.
С выхода полнопоточного масляного фильтра
(11) масло поступает на вход регулировочного
клапана (2). Данный клапан поддерживает
давление в системе сцепления на уровне 14
бар. С выхода клапана масло поступает в узел
гидротрансформатора.
Управляемый соленоидом клапан (5)
переднего/заднего хода, направляет поток
масла к поршням муфт переднего или заднего
хода, которые переключают соответствующие
сцепления. Когда, в нейтральном положении,
клапан закрывается, масло из поршней муфт
возвращается в картер (18) трансмиссии.
В моделях машин с приводом 4WD
дополнительный клапан (9) направляет, при
включении соответствующим соленоидом, поток
N13–02–5
масла к поршню муфты включения привода 4WD.
При отключении, клапан (9) закрывается, и масло
из поршня муфты возвращается в картер (18)
трансмиссии.
Цепь гидротрансформатора
Масло поступает в гидротрансформатор через
регулирующий клапан (2).
Оно проходит через каналы в корпусе масляного
насоса трансмиссии (17) и поступает в
гидротрансформатор (12).
Давление контролируется предохранительным
клапаном (1), который предотвращает повышение
внутреннего давления гидротрансформатора
выше расчетных пределов. Избыточное масло
возвращается в картер (18).
Цепь охлаждения и смазки
Нагретое масло из гидротрансформатора (12)
проходит через внутреннюю трубу статора
масляного насоса трансмиссии (17) и, через центр
масляного насоса (17), выходит из трансмиссии
через рукава (15) и (16).
Затем оно проходит через внешний
маслоохладитель (20) и возвращается в
трансмиссию, где используется для охлаждения
муфт сцепления и смазки подшипников входного
вала, после чего возвращается в картер (18).
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Схема расположения элементов

Предохранительный клапан (1)
гидротрансформатора - 10,5 бар

TV040404

Клапан регулировки давления (2) - 14 бар

TV040405

Управляющий клапан переднего/заднего хода

(5)
1 - Соленоид заднего хода
2 - Соленоид переднего хода

2
1

TV040921

Соленоид привода 4WD (9)

TV040439

N13–02–6
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Полнопоточный масляный фильтр

трансмиссии (11)

TV040436

Клапан холодного запуска (13) - 26 бар

TV040922

Датчик температуры трансмиссии (21)

TV040407

N13–02–7
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–02–8
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE BHN1302TA

При возникновении неисправностей в работе

трансмиссии необходимо провести поверку
давления в контрольных точках. Проверка
должна проводиться при еще установленной
на машине трансмиссии для создания рабочих
условий работы системы. Проведение проверок
давления совершенно необходимо потому, что
поломки гидравлической системы трансмиссии не
всегда могут быть обнаружены, если трансмиссия
снята с машины и находится в мастерской.
Проверка давления во всех контрольных
точках должна проводиться при нейтральном
положении рычага переключения передач и
температуре масла трансмиссии от 82ºС до
93ºС и установленной скорости вращения
двигателя от 2000 до 2500 об/мин. В качестве
меры предосторожности - обязательно поставьте
машину на стояночный тормоз.
Все контрольные точки давления имеют резьбовые
9/16” UNF порты. Манометр должен иметь предел
измерения до 20 бар (290 lb/in² ).
Для информации о расположении контрольных
точек - см. КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ ПРОВЕРКИ
ВЕЛИЧИНЫ ДАВЛЕНИЯ в данном разделе.
Диагностика неисправностей гидравлической системы

Неисправности Возможные причины

Трансмиссия не • Давление подающего насоса низкое или отсутствует.
обеспечивает привод
в обоих направления.
• Низкий уровень или отсутствие масла трансмиссии.
• Поломка механических частей трансмиссии.
• Износ или повреждение уплотнительных колец входного вала.
• Неисправность клапана регулировки давления.
• Неработоспособность клапана выбора направления.
• Засорение масляных портов.
Трансмиссия обеспечива- • Низкое давление в одном из пакетов муфт сцепления вследствие
ет привод только в одном утечек.
направлении
• Поршневые кольца муфты изношены или повреждены.
• Чрезмерный износ пакета муфты.
• Клапан или катушка соленоида направления неисправны.
• Поломка механических частей трансмиссии.
• Засорение масляных портов.
• Износ или повреждение уплотнительного кольца входного вала.
Задержка начала • Низкое давление гидротрансформатора.
движения
• Низкий уровень или отсутствие масла трансмиссии.
• Низкое давление сцепления.
• Неисправность цепей плавной регулировки клапана выбора
направления.
• Засорение клапана выбора направления.

N13–02–9
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Возможные причины

• Засорение масляных портов.
Нет движения при выборе • Соленоид или катушка соленоида привода 4WD неработоспособны.
привода 4WD
• Поломка механических частей трансмиссии.
• Низкое давление пакета муфты привода 4WD.
• Износ пакета муфты сцепления привода 4WD.
Перегрев трансмиссии • Слишком высокий или слишком низкий уровень масла.
• Засорение системы охлаждения.
• Низкое давление масла.
• Пакеты муфт заедают вследствие низкого давления масла или износа.
• Поломка механических частей трансмиссии.
• Слишком длительное испытание на срыв потока.

Неисправности Возможные причины

Затруднено переключение • Муфты переднего или заднего хода находятся под давлением, хотя
передач не выбраны.
• Повреждение клапана выбора направления.
• Утечка через уплотнительные кольца входного вала.
• Поломка механических частей трансмиссии.
• Муфты переднего или заднего хода не разъединяются вследствие
механической поломки.
Движение машины • См. пункт «Затруднено переключение передач».
при клапане выбора
направления в
нейтральном положении
Высокие обороты срыва • Низкий уровень или отсутствие масла трансмиссии.
потока
• Воздух в масле.
• Диски сцепления заедают вследствие низкого давления масла или
износа.
• Неисправность гидротрансформатора.
• Неисправность предохранительного клапана гидротрансформатора.
• Неправильная сборка гидротрансформатора.
Низкие обороты срыва • Несоответствующие характеристики двигателя.
потока
• Неисправность гидротрансформатора.
• Неправильная сборка гидротрансформатора.
Низкое давление • Износ или поломка масляного насоса трансмиссии.
подающего насоса
• Утечка через уплотнительное кольцо подающего насоса.
• Засорение сетки маслозаборника или фильтра.
• Засорение портов между картером трансмиссии и подающим насосом.
• Клапан регулировки давления залипает в открытом состоянии.
• Клапан холодного запуска залипает в открытом состоянии.
Высокое давление • Неисправность клапана регулировки давления.
подающего насоса
• Очень низкая температура масла трансмиссии.
Низкое давление в муфтах • Неисправность клапана выбора направления.
сцепления переднего или
• Утечка через поршневое кольцо или торцевой уплотнитель.
заднего хода

N13–02–10
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Возможные причины

• Утечка через уплотнительное кольцо входного вала.
Высокое давление • Неисправность клапана регулировки давления.
в муфтах сцепления
переднего/заднего хода
Низкое давление • Неисправность предохранительного клапана гидротрансформатора.
гидротрансформатора
• Утечка в гидротрансформаторе, радиаторе или соединительных
рукавах.
• Очень высокая температура масла трансмиссии.
Высокое давление • Неисправность предохранительного клапана.
гидротрансформатора
• Засорение или закупоривание в масляном радиаторе.
• Очень низкая температура масла трансмиссии.

Неисправности Возможные причины

Низкое давление пакета • Утечка через поршневые кольца привода 4WD.
муфты привода 4WD
• Утечка через уплотнительное кольцо вала привода 4WD.
• Утечка через подающий рукав муфты привода 4WD.
• Неисправность соленоида привода 4WD.
• Засорение или закупорка подающего рукава муфты привода 4WD.
Высокое давление пакета • Неисправность клапана регулировки давления.
муфты привода 4WD
Низкое давление смазки • Засорение или закупоривание в масляном радиаторе.
• Утечка через переднее уплотнительное кольцо входного вала.
• Очень высокая температура масла трансмиссии.

Диагностика неисправностей механической системы

Неисправности Возможные причины

Шум • Неисправности карданной передачи:-
мосты, карданный вал, двигатель, узлы двигателя.
• Несоосность установки двигателя и трансмиссии.
• Износ или повреждение подшипников.
• Зубья шестерен имеют дефекты или повреждены.
• Чрезмерный осевой зазор валов или шестерен.
• Неисправность муфты сцепления переднего, заднего хода или привода
4WD.
• Несоответствующее масло трансмиссии.
• Низкий уровень или отсутствие масла трансмиссии.
• Начальная стадия заедания шестерен или упорных шайб.
Затруднено переключение • Рычаг переключения изношен или погнут.
передач
• Вилки переключения изношены, ослаблены или погнуты.
• Сборки синхронизаторов изношены или повреждены.
• Сцепление не разъединяется вследствие механической неисправности.
• Сцепление не разъединяется вследствие гидравлической
неисправности.
• Стойка рычага переключения передач изношена или повреждена.

N13–02–11
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Возможные причины

• Несоответствующее масло трансмиссии.
• Низкий уровень или отсутствие масла трансмиссии.
Проскакивание передачи • Фиксирующие пружины изношены или повреждены.
• Синхронизатор или зубья шестерни изношены или повреждены.
• Сборки синхронизаторов изношены или повреждены.
• Вилки переключения изношены, ослаблены или погнуты.
• Помехи перемещению или износ тяг сцепления или сборки рычага
переключения не позволяют полностью включить передачу.
• Чрезмерный осевой зазор сборки выходного вала или шестерен.

N13–02–12
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ SYNCHROSHIFT BHN1302TB

Примечание:
• Давление сцепления переднего, заднего
хода и привода 4WD не должно быть
более чем на 1 бар меньше, чем давление
масляного насоса трансмиссии.
Примечание:
• Температура масла трансмиссии во
время теста должна быть около 80
градусов Цельсия.
Примечание:
• Все порты контрольных точек имеют
резьбу 9/16 - UNF.
1. Масляный насос трансмиссии - давление
должно быть от 13,5 до 15,5 бар при
максимальных оборотах двигателя. (2350
об/мин).

TV040914

2. Муфта заднего хода - давление должно быть

от 12,5 до 15,5 бар при максимальных оборотах
двигателя. (2350 об/мин)

TV040916

N13–02–13
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Муфта переднего хода - давление должно

быть от 12,5 до 15,5 бар при максимальных
оборотах двигателя. (2350 об/мин).

TV040915

4. Муфта привода 4WD - давление должно быть

от 12,5 до 15,5 бар при максимальных оборотах
двигателя. (2350 об/мин).

TV040917

5. Предохранительный клапан трансмиссии

- давление не должно превышать 10,5 бар
при максимальных оборотах двигателя. (2350
об/мин).

TV040918

N13–02–14
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Давление смазки - давление должно быть

от 0,5 до 2,5 бар при максимальных оборотах
двигателя. (2350 об/мин).

TV040919

N13–02–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–02–16
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE BHN1302RA

Действия: Код операции:

Снятие и установка трансмиссии 13 26 13 xx
Synchroshift
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующая тележка-
домкрат

Демонтаж
1. Поместите подходящие блоки высотой 150 мм
под каждую опору стабилизатора и полностью
опустите опоры.
2. Снимите правое заднее колесо. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .
3. Подоприте машину, используя
соответствующие упоры, как показано на
рисунке.
Примечание:
• Убедитесь в наличии зазора минимум в
915 мм между шасси и грунтом.

915mm

TV051247

4. Отключите отрицательный провод

аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
5. Слейте трансмиссионное масло в
соответствующую емкость.
6. Установите сливную пробку на место и
установите новое торцевое уплотнительное
кольцо.
7. Затяните моментом 44 Нм.
8. Снимите тормозную скобу стояночного тормоза.
Для дополнительной информации - см. Раздел
N13-03 СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА,
PAGE N13–03–13 .

N13–02–17
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Защищайте втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
Примечание:
• Выверните и утилизируйте стопорные
болты.
9. Отсоедините задний карданный вал от заднего
дифференциала и закрепите его в стороне.

TV040057

10. Снимите задний карданный вал с трансмиссии.

TV040132

11. Отсоедините передний карданный вал от

трансмиссии и закрепите его с одной стороны.

TV040358

12. Снимите воздуховод обогревателя кабины.

Для дополнительной информации - см. Раздел
H08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ
КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .

N13–02–18
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Отсоедините трубопровод масляного

радиатора трансмиссии.

TV040920

Примечание:
• Отметьте расположение жгутов
электрической разводки трансмиссии
перед их отсоединением. Это поможет
при установке.
14. Отсоедините разъемы электропроводки
трансмиссии и уберите их в сторону.

TV040133

15. Отсоедините питающий рукав блокировки

дифференциала/рулевого управления (1).
16. Отсоедините распределитель блокировки
дифференциала (2) и отложите в сторону.

TV040134

17. Снимите возвратную пружину (1) рычага

переключения передач, стопорный болт (2) и
рычаг переключения передач (3).

N13–02–19
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

18. Отсоедините электрический разъем (4) рычага

переключения передач.

TV040135

19. Отсоедините масляный гидронасос (2) от

трансмиссии, и закрепите его в стороне.

TV040136

20. Отсоедините входной трубопровод масляного

радиатора (1) трансмиссии, возвратный
рукав рулевого цилиндра (2) и трубопровод
наполнения трансмиссии (3).

3
TV040137

21. Используя отверстие доступа, открутите

крепежные болты гидротрансформатора.

TV040166

N13–02–20
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
22. Поддерживайте двигатель, используя
соответствующее подъемное оборудование.
23. Перережьте затяжные крепежные хомутики
электропроводки с одной стороны.

TV040138

Предупреждение:
• Закрепите трансмиссию на
соответствующей тележке-домкрате.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
24. Подоприте трансмиссию, используя
соответствующую тележку-домкрат.

Опасно:
• Убедитесь, что гидротрансформатор
снимается вместе с трансмиссией.
25. Выверните крепежные болты и снимите
трансмиссию.

TV040361

N13–02–21
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 71 Нм (52 lb.ft).

TV040361

3. Затяните моментом 41 Нм (30 lb.ft).

TV040362

4. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040136

5. Затяните элементы (2) моментом 58 Нм (42

lb.ft).

TV040135

N13–02–22
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Затяните элементы (2) моментом 12 Нм (9 lb.ft).

TV040134

Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
7. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040358

Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
8. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040132

N13–02–23
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Убедитесь, что карданные шарниры
карданного вала находятся на одной
линии. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
9. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040057

N13–02–24
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ТРАНСМИССИЯ SYNCROSHIFT BHN1302DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка трансмиссии 13 26 17 xx
Syncroshift
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
FER.011 (KM3524),
Циферблатный микрометр (D.T.I)

Разборка
1. Отсоедините переходной диск
гидротрансформатора.

TV040400

2. Снимите гидротрансформатор.

TV040401

3. Поверните трансмиссию на 90 градусов и

поместите на соответствующий верстак.
Примечание:
• Для удобства работы, верстак должен
иметь углубления под входной вал и
насос.
4. Снимите сборку рычага переключения передач.

TV040402

5. Снимите защитные пластиковые крышки.

N13–02–25
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Снимите клапан выбора направления.

TV040403

7. Снимите предохранительный клапан

гидротрансформатора.

TV040404

8. Снимите клапан регулировки давления.

TV040405

9. Снимите пробку холодного запуска (1),

сердечник (2) и шарик (3).

TV040406

N13–02–26
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Снимите датчик температуры.

TV040407

11. Снимите фланец выходного вала.

Примечание:
• Удалите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040408

12. Снимите фланец выходного вала привода

4WD. (если имеется)
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.
13. Сохраните распорную деталь для дальнейшего
использования.

TV040409

N13–02–27
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Снимите питающий трубопровод муфты

сцепления привода 4WD (если имеется).

TV040907

Примечание:
• Для облегчения снятия используйте
подходящий рычаг.
Примечание:
• При снятии могут выпасть, с обратной
стороны, кольца подшипников и планки.
15. Открутите 18 болтов крепления.
16. Используя соответствующее подъемное
приспособление, снимите заднюю часть
трансмиссии.

TV040410

17. Снимите сборку вала привода 4WD. (если

имеется)

TV040411

N13–02–28
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Для облегчения демонтажа
наклоните промежуточный вал
(1) и промежуточный вал заднего хода
(2).
18. Снимите сборку входного вала (3).

1 2

TV040412

19. Снимите сборку промежуточного вала заднего

хода.

TV040413

20. Снимите внешнюю фиксирующую пробку (1),

пружину (2) и шарик (3).

TV040414

N13–02–29
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Убедитесь, что оба синхронизатора
находятся в нейтральном положении.
21. Выверните шлицевой винт вилки
переключения первой/второй передач.

TV040415

22. Снимите шток переключения первой/второй

передач из корпуса трансмиссии.
Примечание:
• Извлеките и сохраните для дальнейшего
использования шарик фиксатора.

TV040416

Предупреждение:
• Перед демонтажем тяги
переключения третьей/четвертой
передач, снимите фиксирующую
пробку и удалите пружину и шарик -
т.к. они могут «выстрелить» во
время снятия. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
23. Выверните шлицевой винт вилки
переключения третьей/четвертой передач.

TV040417

N13–02–30
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

24. Поверните тягу переключения

третьей/четвертой передач на 90 градусов и
извлеките из корпуса.

TV040418

25. Выверните пробку фиксатора (1), внутренний

шарик фиксатора (2) и пружину (3).

TV040419

26. Снимите сборку промежуточного вала.

TV040423

27. Сними вилки переключения первой/второй и

третьей/четвертой передач.

TV040424

N13–02–31
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

28. Снимите сборку выходного вала.

TV040426

29. Снимите крышку масляного фильтра

трансмиссии (1), торцевое уплотнительное
кольцо (2), распорную деталь (3) и масляный
фильтр трансмиссии (4).

4
2
1

3
TV040435

30. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.

TV040436

31. Снимите корпус масляного фильтра.

Примечание:
• Снимите и утилизируйте прокладку.

TV040437

N13–02–32
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

32. Снимите катушку соленоида привода 4WD.

(если имеется)

TV040439

33. Снимите золотник соленоида привода 4WD.

(если имеется)

TV040440

34. Удалите и утилизируйте уплотняющую пробку

из отверстия для доступа к регулировочным
планкам.

TV040442

N13–02–33
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

35. Поверните корпус на 90градусов. Снимите

сборку масляного насоса трансмиссии.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте
уплотнительное кольцо и
медные шайбы.

TV040445

N13–02–34
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Перед сборкой необходимо смазать все
валы и подшипники трансмиссионной
жидкостью.
Примечание:
• Для предотвращения загрязнения
гидросистемы, не используйте
волоконную или хлопковую ветошь.
Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
1. Установите переднюю часть корпуса, как
показано на рисунке. Используя трубку
подходящего диаметра, установите новое
масляное уплотнение выходного вала
привода 4WD на глубину 6 мм внутрь корпуса
трансмиссии. (если имеется)

TV040583

Примечание:
• Установите новые медные шайбы и
уплотнительное кольцо.
2. Установите сборку масляного насоса
трансмиссии и масляное уплотнение.
3. Затяните моментом 18 Нм.
4. Проверьте свободу вращения ротора масляного
насоса трансмиссии.

TV040445

N13–02–35
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Используя светлую консистентную
смазку, закрепите внешние кольца
подшипников на корпусе трансмиссии.
5. Установите внешние кольца подшипников (если
они ранее удалялись).

TV040585

6. Используя подходящий инструмент, поместите

внутренние стопорные пружину и шарик в
корпус (1), и зафиксируйте заглушкой (2).

TV040586

7. Установите сборки промежуточного вала (1) и

промежуточного вала заднего хода (2).

1 2

TV040587

8. Надвиньте вилку переключения первой/второй

передач на тягу третьей/четвертой
передачи. Установите вилку переключения
третьей/четвертой передач.
9. Затяните моментом 21 Нм.

N13–02–36
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Прижмите вилки и тягу к выходному валу, и

установите эту сборку на место.
Примечание:
• Направляющая вилок переключения
должна встать на место заглушки, ранее
установленной в отверстие.

Опасно:
• Убедитесь, что шарик и пружина
внутреннего фиксатора не
выскочили, и выньте заглушку из
картера.

TV040417

11. Установите шариковый фиксатор в гнездо

фиксатора.

TV040903

12. Установите тягу переключения первой/второй

передач.
13. Затяните винт вилки переключения
первой/второй передач моментом 21 Нм.
Примечание:
• Убедитесь, что шариковый фиксатор
правильно расположен между двумя
направляющими.

TV040416

N13–02–37
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Установите шарик внешнего фиксатора (3),

пружину (2) и пробку (1).
15. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040414

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
16. Установите сборку вала привода 4WD. (если
имеется)

TV040413

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
Примечание:
• Для облегчения установки
наклоните промежуточный вал
(1) и промежуточный вал заднего хода
(2).
17. Установите сборку входного вала (3).

1 2

TV040412

N13–02–38
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
18. Установите заднюю часть корпуса, как
показано на рисунке. Используя трубку
подходящего диаметра, установите новое
масляное уплотнение выходного вала на
глубину 6 мм внутрь корпуса трансмиссии.

TV040588

Примечание:
• Используя светлую консистентную
смазку, закрепите внешние кольца
подшипников в корпусе трансмиссии.
19. Поверните корпус на 180 градусов и замените
пакеты планок и внешние кольца подшипников.
Сначала установите в корпус 2-мм распорные
планки, затем установите оставшиеся планки и
затем кольцо подшипника.

TV040594

Опасно:
• При установке задней части корпуса
будьте осторожны, не повредите
уплотнительные кольца входного
вала.
20. Установите заднюю часть корпуса трансмиссии
(на данном этапе - без герметика) и
закрепите как минимум шестью равномерно
расположенными болтами.

N13–02–39
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

21. Затяните моментом 55 Нм.

TV040410

Примечание:
• Перед измерением осевого зазора
необходимо несколько раз провернуть
все сборки валов для того, чтобы
соответствующие подшипники
правильно осели на своих местах.
22. Установите циферблатный микрометр (D.T.I)
на конец входного вала, и, с помощью
подходящего рычага, вставленного в боковое
отверстие, приподнимите вал. Считайте и
запишите показания прибора.

TV040589

23. Установите приспособление FER.011 (KM3524)

(насадка с 12 мм резьбой) на конец выходного
вала. Установите циферблатный микрометр,
как показано на рисунке, и с помощью рычага
приподнимите вал. Считайте и запишите
показания прибора.

TV040590

N13–02–40
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

24. Установите приспособление FER.011 (KM3524)

(с 12 мм резьбой) на конец промежуточного
вала. Установите циферблатный микрометр,
как показано на рисунке, и, с помощью рычага,
приподнимите вал. Считайте и запишите
показания прибора.

TV040591

25. Установите приспособление FER.011 (KM3524)

(с 12 мм резьбой) на конец выходного вала.
Установите циферблатный микрометр, как
показано на рисунке, и с помощью рычага
приподнимите вал. Считайте и запишите
показания прибора.

TV040592

26. Установите приспособление FER.011 (KM3524)

(с 12 мм резьбой) на конец вала привода 4WD.
(если имеется) Установите циферблатный
микрометр, как показано на рисунке, и с
помощью рычага приподнимите вал. Считайте
и запишите показания прибора.

TV040593

27. Снимите заднюю часть трансмиссии, и

добавьте или удалите планки, добиваясь
величины осевого зазора в 0,0254 - 0,0762 мм
(0,001” - 0,003”) для всех валов.

N13–02–41
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

28. Повторяйте операции с 18 по 26 до получения

надлежащих результатов.
29. Замените торцевые уплотнительные кольца в
задней части корпуса.
Примечание:
• По окончании регулировок установите
уплотнительные кольца входного вала и
вала привода 4WD.
30. Используя соответствующий жидкий герметик
(Loctite 5203), установите заднюю часть
корпуса. Будьте осторожны, не повредите
уплотнительные кольца входного вала или
вала привода 4WD.
31. Затяните 18 болтов моментом 55 Нм.

TV040410

32. Установите концевую пробку вала и торцевое

уплотнительное кольцо.
33. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040906

34. Установите на место подающий трубопровод

муфты сцепления привода 4WD (если имеется).
35. Нанесите на резьбу герметик Loctite 542.
Затяните моментом 5 Нм.

TV040907

N13–02–42
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

36. Используя соответствующий герметик (Loctite

649), установите новую расширительную
пробку в отверстия доступа к планкам.

TV040656

37. Установите фланец выходного вала, торцевое

уплотнительное кольцо, шайбу и болт.
38. Затяните моментом 78 Нм (56 lb.ft).

TV040408

39. Установите распорную деталь (1), фланец

выходного вала привода 4WD (2), торцевое
уплотнительное кольцо (3), шайбу (4) и болт (5).
40. Затяните моментом 78 Нм (56 lb.ft).

TV040659

41. Установите шарик холодного запуска (3),

сердечник (2) и пробку (1).

N13–02–43
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

42. Затяните моментом 53 Нм.

TV040406

Примечание:
• Смажьте масляные масляные
уплотнения трансмиссионной
жидкостью.
43. Установите клапан регулировки давления.
44. Затяните моментом 53 Нм (39 lb.ft).

TV040405

Примечание:
• Смажьте масляные масляные
уплотнения трансмиссионной
жидкостью.
45. Установите предохранительный клапан
гидротрансформатора.
46. Затяните моментом 27 Нм (20 lb.ft).

TV040404

47. Установите датчик температуры.

N13–02–44
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

48. Затяните моментом 24 Нм (18 lb.ft).

TV040407

Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
49. Установите управляющий клапан трансмиссии.
Примечание:
• Клапан может быть установлен
единственным образом, что
определяется небольшим
направляющим штифтом.
50. Затяните моментом 7 Нм (5 lb.ft).
51. Установите новые защитные пластиковые
крышки.

TV040403

52. Установите сетку маслозаборника (1),

ограничитель (2), торцевое уплотнительное
кольцо (3) и крышку масляного фильтра (4).
53. Затяните элемент (1) моментом 25 Нм (18 lb.ft).

4
2
1

3
TV040435

N13–02–45
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

54. Нанесите небольшое количество

соответствующего герметика (Loctite 5900), на
корпус трансмиссии, как показано на рисунке.

TV040661

55. Установите сборку рычага переключения

передач.
56. Затяните моментом 20 Нм (15 lb.ft).

TV040402

Примечание:
• Не наносите герметик на данную
прокладку - она имеет графитовое
покрытие.
57. Установите корпус фильтра и прокладку.
58. Затяните моментом 55 Нм (41 lb.ft).

TV040437

Примечание:
• Смажьте масляный уплотнительное
кольцо светлой консистентной смазкой.
59. Установите новый масляный фильтр.

N13–02–46
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

60. Затяните моментом 9 Нм (7 lb.ft).

TV040436

Примечание:
• Смажьте масляные уплотнения светлой
консистентной смазкой.
61. Установите золотник соленоида привода 4WD.
(если имеется)
62. Затяните моментом 25 Нм (18 lb.ft).

TV040440

63. Установите катушку соленоида привода 4WD и

гайку. (если имеется)
64. Затяните моментом 6 Нм (4 lb.ft).

TV040439

65. Установите ведущий вал насоса.

66. Поверните трансмиссию на 90градусов.

N13–02–47
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

67. Установите гидротрансформатор

TV040401

68. Установите переходной диск

гидротрансформатора.
69. Затяните моментом 37 Нм (27 lb.ft).

TV040400

N13–02–48
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВХОДНОЙ ВАЛ BHN1302DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка входного вала 13 48 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
FER.001 (KM3003),
(KM3519),
FER.009 (KM3523),
FER.004 (KM3516).

1 Подшипник 16 Торцевое уплотнительное кольцо

2 Опорная шайба 17 Поршень муфты сцепления
3 Упорный подшипник 18 Торцевое уплотнительное кольцо
4 Игольчатые роликовые подшипники 19 Поршневое кольцо
5 Разделитель игольчатых подшипников 20 Уплотнительное кольцо
6 Ведущая шестерня переднего хода 21 Коаксиальная сборка входного вала
7 Упорная шайба 22 Уплотнительные кольца
8 Пружинное стопорное кольцо 23 Поршневые кольца
9 Стопор пружины 24 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Пружина возврата поршня 25 Поршневое кольцо
Фиксирующее кольцо пакета муфты 26 Торцевое уплотнительное кольцо
11
сцепления
27 Поршень муфты сцепления
12 Фиксирующий диск пакета муфты
28 Диск сцепления - стальной
13 Диск сцепления - фрикционный 29 Диск сцепления - фрикционный
14 Диск сцепления - стальной
30 Фиксирующий диск пакета муфты
15 Поршневое кольцо

N13–02–49
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Фиксирующее кольцо пакета муфты

31
сцепления
32 Пружина возврата поршня
33 Стопор пружины
34 Пружинное стопорное кольцо
35 Упорная шайба
36 Ведущая шестерня заднего хода
37 Игольчатый роликовый подшипник
38 Разделитель игольчатых подшипников
39 Упорный подшипник
40 Упорная шайба
41 Пружинное стопорное кольцо
42 Подшипник
43 Планки
44 Распорная втулка подшипника

Разборка (Муфта сцепления заднего хода)

1. Зажмите сборку вала в тиски с мягкими губками.

TV040421

2. Снимите и утилизируйте уплотнительные

кольца.

TV040420

N13–02–50
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Используя специальный съемник подшипников

FER.001 (KM3003) со съемным патроном
KM3519 , удалите задний подшипник.

TV040422

4. Снимите пружинное стопорное кольцо (1),

упорную шайбу (2) и игольчатый роликовый
подшипник (3).

TV040425

5. Снимите ведущую шестерню заднего хода.

TV040427

6. Снимите игольчатый роликовый подшипник

(1), разделитель (2), игольчатый роликовый
подшипник (3) и упорную шайбу (4).

1
2

3
4

TV040428

N13–02–51
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Снимите стопорное кольцо пакета муфты

сцепления.

TV040429

8. Снимите стопорный диск пакета муфты

сцепления.

TV040430

9. Снимите пакет муфты сцепления.

Примечание:
• Шесть плоских дисков сцепления
(с внешними шлицами) и шесть
фрикционных дисков сцепления (с
внутренними шлицами).

TV040434

N13–02–52
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Используя специальное приспособление

FER.009 (KM3523) , сожмите пружину поршня
и снимите пружинное кольцо.

TV040438

11. Снимите пружинное кольцо (1), стопор (2) и

пружину (3).

TV040441

12. Снимите поршень сцепления.

13. Снимите и утилизируйте поршневые кольца и
уплотнительные кольца.

TV040443

N13–02–53
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка (Муфта сцепления заднего хода)

1. Используйте новые поршневые кольца и
торцевые уплотнительные кольца. Для
облегчения установки согните внутреннее
поршневое кольцо в форме сердца.
2. Смажьте уплотнения трансмиссионной
жидкостью, и вставьте поршень сцепления
внутрь корпуса муфты сцепления.

TV040443

3. Установите пружину (3), стопор (2) и пружинное

кольцо (1).

TV040441

4. Используя специальное приспособление

FER.009 (KM3523) , сожмите пружину и
поместите пружинное стопорное кольцо в
выточку.

TV040438

N13–02–54
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Установите шесть плоских дисков сцепления

(с внешними шлицами), чередуя их с шестью
фрикционными дисками сцепления (с
внутренними шлицами).

TV040434

6. Установите стопорный диск пакета муфты

сцепления.

TV040430

7. Установите стопорное кольцо пакета муфты

сцепления.

TV040429

8. Установите упорную шайбу (4), игольчатый

роликовый подшипник (3), разделитель (2) и
игольчатый роликовый подшипник (1).

1
2

3
4

TV040428

N13–02–55
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Установите ведущую шестерню заднего хода.

TV040427

10. Установите игольчатый роликовый подшипник

(3), упорную шайбу (2) и пружинное стопорное
кольцо (1).
Примечание:
• Игольчатый подшипник должен
устанавливаться закрытым торцом
корпуса в сторону шестерни.

TV040425

11. Используя трубку необходимого размера,

установите задний подшипник.

TV040454

Примечание:
• Для предотвращения повреждения
уплотнительных колей они должны
устанавливаться только после
окончания всех регулировок,
выполняемых с помощью планок.
12. Установите новые уплотнительные кольца.

N13–02–56
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. На конце вала насоса находится втулка,

которая может быть заменена в случае износа.

TV040420

N13–02–57
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка (Муфта сцепления переднего

хода)
1. Переверните вал и зажмите его в тиски с
мягкими губками.
2. Снимите и утилизируйте уплотнительное
кольцо.

TV040444

3. Используя специальный съемник подшипников

FER.001 (KM3003) со сменным патроном
FER.004 KM3516 , удалите передний
подшипник.

TV040422

4. Снимите упорную шайбу (1) и игольчатый

роликовый подшипник (2).

TV040446

N13–02–58
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите ведущую шестерню переднего хода.

TV040443

6. Снимите игольчатый роликовый подшипник

(1), разделитель (2), игольчатый роликовый
подшипник (3) и упорную шайбу (4).

1
2

3
4

TV040428

7. Снимите стопорное кольцо пакета муфты

сцепления.

TV040429

8. Снимите стопорный диск пакета муфты

сцепления.

TV040430

N13–02–59
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Снимите пакет муфты сцепления.

Примечание:
• Шесть плоских дисков сцепления
(с внешними шлицами) и шесть
фрикционных дисков сцепления (с
внутренними шлицами).

TV040434

10. Используя специальное приспособление

FER.009 (KM3523) , сожмите пружину поршня
и снимите пружинное кольцо.

TV040438

11. Снимите пружинное кольцо (1), стопор (2) и

пружину (3).

TV040441

12. Снимите поршень сцепления.

N13–02–60
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Снимите и утилизируйте поршневые кольца и

уплотнительные кольца.

TV040443

N13–02–61
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка (Муфта сцепления переднего хода)

1. Используйте новые поршневые кольца и
торцевые уплотнительные кольца. Для
облегчения установки согните внутреннее
поршневое кольцо в форме сердца.
2. Смажьте уплотнения трансмиссионной
жидкостью, и вставьте поршень сцепления
внутрь корпуса муфты.

TV040443

3. Установите пружину (3), стопор (2) и пружинное

кольцо (1).

TV040441

4. Используя специальное приспособление

FER.009 (KM3523) , сожмите пружину и
поместите пружинное стопорное кольцо в
выточку.

TV040438

N13–02–62
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Установите шесть плоских дисков сцепления

(с внешними шлицами), чередуя их с шестью
фрикционными дисками сцепления (с
внутренними шлицами).

TV040434

6. Установите стопорный диск пакета муфты

сцепления.

TV040430

7. Установите упорную шайбу (4), игольчатый

роликовый подшипник (3), разделитель (2) и
игольчатый роликовый подшипник (1).

1
2

3
4

TV040428

8. Установите ведущую шестерню переднего хода.

TV040443

N13–02–63
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Установите игольчатый роликовый подшипник

(2) и упорную шайбу (1).

TV040446

10. Используя трубку необходимого размера,

установите подшипник, как показано на
рисунке.

TV040454

11. Установите новое уплотнительное кольцо.

TV040444

N13–02–64
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ BHN1302DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка промежуточного вала 13 49 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
FER.001 (KM3003),
FER.006 (KM3518)

1 Подшипник
2 Промежуточный вал
3 Подшипник
4 Планки
5 Втулка подшипника
Разборка
1. Зажмите сборку вала в соответствующие тиски
с мягкими губками.

N13–02–65
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Используя специальный съемник подшипников

FER.001 (KM3003) со сменными патронами
FER.007 KM3522 и FER.006 (KM3518) , удалите
передний и задний подшипники.

TV040910

Сборка
1. Используя трубку необходимого размера,
установите передний и задний подшипники.

TV040911

N13–02–66
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО ХОДА BHN1302DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка промежуточного 13 50 17 xx
вала заднего хода
не используется Стандартные
инструменты,
FER.001 (KM3003),
FER.002 (KM3509)

1 Подшипник
2 Промежуточный вал заднего хода
3 Подшипник
4 Планки
5 Втулка подшипника

Разборка
1. Зажмите сборку вала в соответствующие тиски
с мягкими губками.
2. Используя специальный съемник подшипников
FER.001 (KM3003) со сменным патроном
FER.002 KM3509 , удалите передний и задний
подшипники.

TV040908

N13–02–67
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя трубку необходимого размера,
установите передний и задний подшипники.

TV040909

N13–02–68
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВЫХОДНОЙ ВАЛ BHN1302DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка выходного вала 13 46 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
FER.001 (KM3003),
FER.005 (KM3517),
FER.006 (KM3518),

TV040672

N13–02–69
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Уплотнительная крышка
2 Подшипник
3 Упорная шайба
4 Шестерня четвертой передачи
5 Пружинное стопорное кольцо
6 Ступица синхронизатора
Сборка синхронизатора третьей/четвер-
7
той передач
Вилка переключения третьей/четвертой
8
передач
Вилка переключения первой/второй
9
передач
10 Шестерня третьей передачи
11 Сборка пробки
12 Пружина фиксатора
13 Шарик фиксатора
14 Шарики фиксаторов
15 Пружина фиксатора
Шток переключения первой/второй
16
передач
Тяга переключения третьей/четвертой
17
передач
18 Выходной вал
19 Шестерня второй передачи
20 Ступица синхронизатора
Сборка синхронизатора первой/второй
21
передач
22 Шестерня первой передачи
Игольчатые подшипники выходного вала
23
первой передачи
24 Разделитель подшипников
25 Обойма подшипника
26 Ведущая шестерня привода 4WD
27 Подшипник
28 Планки
29 Разделитель подшипников
30 Масляное уплотнение
31 Фланец выходного вала
32 Торцевое уплотнительное кольцо
33 Шайба
34 Стопорный болт

N13–02–70
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Зажмите сборку вала в тиски с мягкими губками.
2. Используя специальный съемник подшипников
FER.001 (KM3003) со сменным патроном
FER.005 KM3517 , удалите передний
подшипник.

TV040465

3. Снимите упорную шайбу (1) и шестерню (2)

четвертой передачи.

1
2

TV040464

4. Снимите сборку синхронизатора

третьей/четвертой передач.

TV040466

N13–02–71
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо (1) и снимите ступицу
синхронизатора.

TV040467

6. Снимите шестерню третьей передачи.

TV040468

7. Поверните вал на 180 градусов.

8. Используя специальный съемник подшипников
FER.001 (KM3003) со сменным патроном
FER.006 KM3518 , удалите передний
подшипник.

TV040469

9. Снимите шестерню привода 4WD. (если

имеется)

TV040470

N13–02–72
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Снимите шестерню первой передачи.

TV040471

11. Снимите игольчатый подшипник (1) первой

передачи, разделитель (2) и игольчатый
подшипник (3).

2
3

TV040472

12. Снимите сборку синхронизатора первой/второй

передач.

TV040473

13. Используя соответствующий съемник или

гидравлический пресс, снимите обойму
игольчатого подшипника (1) первой передачи,
ступицу синхронизатора (2) и шестерню второй
передачи (3).

1
2

3
TV040474

N13–02–73
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Установите шестерню (1) второй передачи и
ступицу синхронизатора (2).

TV040475

2. Используя соответствующий гидравлический

пресс и трубку необходимого размера,
установите обойму подшипника шестерни
первой передачи.

TV040476

3. Установите сборку синхронизатора

первой/второй передач.

TV040473

N13–02–74
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Установите игольчатый подшипник (1) первой

передачи, разделитель (2) и игольчатый
подшипник (3) первой передачи.

2
3

TV040472

5. Установите шестерню первой передачи.

TV040471

Примечание:
• Шестерня должна устанавливаться
рифленым выступом в сторону
шестерни первой передачи.
6. Установите шестерню привода 4WD (если
имеется), предварительно нанеся на шлицы
фиксатор Loctite 649, или аналогичный.

TV040470

N13–02–75
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Используя соответствующий гидравлический

пресс и трубку необходимого размера,
установите задний подшипник.

TV040477

8. Переверните вал на 180 градусов.

9. Установите шестерню третьей передачи.

TV040468

10. Установите ступицу синхронизатора (2) и,

используя соответствующие клещи, пружинное
кольцо (1).

TV040467

11. Установите сборку синхронизатора

третьей/четвертой передач.

TV040466

N13–02–76
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Установите шестерню (2) четвертой передачи и

упорную шайбу (1).

1
2

TV040464

13. Используя соответствующий гидравлический

пресс и трубку соответствующего диаметра,
установите передний подшипник.

TV040478

N13–02–77
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–02–78
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МНОГОДИСКОВАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА 4WD BHN1302DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка гидравлической 13 30 17 xx
многодисковой муфты привода 4WD
не используется Стандартные
инструменты,
FER.001 (KM3003),
FER.004 (KM3516),
KM3521,
FER.003 (KM3510)

TV040676

N13–02–79
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Болты крепления фланца выходного

1
вала
2 Шайба фланца выходного вала
3 Торцевое уплотнительное кольцо
4 Фланец выходного вала
5 Масляное уплотнение
6 Ограничитель фланца выходного вала
7 Подшипник
8 Корпус муфты сцепления привода 4WD
9 Уплотнительное кольцо вала
10 Внутреннее поршневое кольцо
11 Внешнее поршневое кольцо
12 Поршень
13 Диск сцепления - стальной
14 Диск сцепления - фрикционный
15 Концевой диск
Фиксирующее кольцо пакета муфты
16
сцепления
17 Пружина
18 Стопор пружины
19 Пружинное стопорное кольцо
20 Упорная шайба
21 Упорный подшипник
22 Сборка ведущей шестерни привода 4WD
23 Игольчатый роликовый подшипник
24 Разделитель
25 Игольчатые роликовые подшипники
26 Упорный подшипник
27 Подшипник
28 Планки
29 Разделитель

N13–02–80
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Зажмите сборку вала в соответствующие тиски
с мягкими губками.
2. Снимите заднее кольцевое уплотнение.

TV040479

3. Используя специальный съемник подшипников

FER.001 (KM3003) со сменным патроном
FER.004 KM3516 , удалите задний подшипник.

TV040480

4. Снимите упорную шайбу (1) и игольчатый

роликовый подшипник (2).
1

TV040481

5. Снимите сборку ведущей шестерни привода

4WD.

TV040533

N13–02–81
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Снимите игольчатый подшипник (1),

разделитель (2) и игольчатый подшипник (3).

TV040482

7. Снимите упорный подшипник (1) и упорную

шайбу (2).

TV040483

8. Снимите стопорное кольцо пакета муфты

сцепления.

TV040534

9. Снимите концевой диск пакета муфты

сцепления.

TV040535

N13–02–82
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Снимите пакет муфты сцепления.

Примечание:
• Восемь плоских дисков сцепления
(с внешними шлицами) и восемь
фрикционных дисков сцепления (с
внутренними шлицами).

TV040536

11. Используя специальное приспособление

KM3521 и соответствующий гидравлический
пресс, сожмите возвратную пружину поршня и
снимите пружинное кольцо.

TV040537

12. Удалите пружинное кольцо (1), стопор пружины

(2) и пружину (3).

1 2

TV040538

N13–02–83
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Снимите внутреннее и внешнее поршневые

кольца.

TV040539

14. Снимите и утилизируйте поршневые кольца.

TV040545

15. Используя специальный съемник подшипников

FER.001 (KM3003) со сменным патроном
FER.004 KM3516 , снимите передний
подшипник.

TV040540

N13–02–84
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя соответствующий гидравлический
пресс и трубку соответствующего диаметра,
установите передний подшипник.

TV040544

2. Установите новые поршневые кольца.

Примечание:
• Для облегчения сборки, внутреннее
и внешнее поршневые кольца можно
предварительно нагреть с помощью
теплой воды.
Примечание:
• Внешнее поршневое кольцо должно
устанавливаться открытым концом в
сторону от пакета муфты сцепления.

TV040545

3. Используя специальное приспособление

FER.003 (KM3510) , сожмите внешнее
поршневое кольцо. Поршень должен
находиться в специальном приспособлении
не менее 30 минут, прежде чем быть
установленным в корпус муфты сцепления.

TV040546

N13–02–85
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Установите поршень муфты сцепления.

TV040539

5. Установите пружину (3), стопор (2) и пружинное

кольцо (1).

1 2

TV040538

6. Используя специальное приспособление

KM3521 и соответствующий гидравлический
пресс, сожмите возвратную пружину поршня
и установите пружинное стопорное кольцо в
соответствующую выточку.

TV040537

N13–02–86
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Пред установкой новых фрикционных
дисков пропитайте их погружением в
трансмиссионное масло.
7. Установите восемь плоских дисков сцепления
(с внешними шлицами), чередуя с восемью
фрикционными дисками сцепления (с
внутренними шлицами).

TV040536

8. Установите концевой диск пакета муфты

сцепления.

TV040535

9. Установите стопорное кольцо пакета муфты

сцепления.

TV040534

N13–02–87
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Установите упорную шайбу (2) и игольчатый

подшипник (1).

TV040483

11. Установите шестерню привода 4WD.

TV040559

12. Установите игольчатый роликовый подшипник

(3), ограничитель (2) и игольчатый роликовый
подшипник (1).

TV040482

13. Установите упорный подшипник (2) и упорную

шайбу (1).
1

TV040481

N13–02–88
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Используя соответствующий гидравлический

пресс и трубку соответствующего размера,
установите задний подшипник.

TV040567

Примечание:
• Для предотвращения повреждения
уплотнительного кольца, оно
должно устанавливаться только
после окончания всех регулировок,
выполняемых с помощью планок.
15. Установите новое уплотнительное кольцо, и
смажьте светлой консистентной смазкой.

TV040479

N13–02–89
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–02–90
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЕМ BHN1302DH

Действия: Код операции:

Разборка и сборка клапана управления 13 51 17 xx
направлением
не используется Стандартные
инструменты

Разборка
Примечание:
• Крайне не рекомендуется проводить
разборку управляющего клапана,
так как он не имеет, за исключением
соленоидов, частей, требующих
технического обслуживания.
Тем не менее, он может быть
подвергнут разборке для чистки или
инспектирования.
1. Снимите стопорную гайку (1) катушки
соленоида смены направления движения,
катушку (2), шайбу (3) и клапан смены
направления.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

1 2 3 4

TV040459

2. Снимите крышку клапана плавной регулировки

(1), пружину (2), клапан (3) и пружину (4).

4 3 2 1

TV040460

N13–02–91
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Снимите крышку клапана (1), пружину (2) и

клапан (3).

2 1

3
TV040462

4. Снимите и утилизируйте торцевые

уплотнительные кольца.

TV040461

N13–02–92
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Установите клапан (3), пружину (2) и крышку
клапана (1).

2 1

3
TV040462

2. Установите пружину (4), клапан плавной

регулировки (3), пружину (2) и крышку клапана
(1).

4 3 2 1

TV040460

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
3. Снимите клапан смены направления движения
(4), шайбу (3), катушку (2) и стопорную гайку
катушки соленоида смены направления (1).

1 2 3 4

TV040459

N13–02–93
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Установите новые торцевые уплотнительные

кольца.

TV040461

N13–02–94
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ BHN1302DJ

Действия: Код операции:

Разборка и сборка корпуса рычага 13 32 17 xx
переключения передач
не используется Стандартные
инструменты

1 Стойка
2 Болт и шайба
3 Резиновая юбка
4 зажим
5 зажим
6 Стойка рычага переключения передач
7 Штифт
Посадочное место рычага переключения
8
передач

N13–02–95
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–02–96
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE BHN1302SA

Общая информация

Трансмиссия SynchroShift
Производитель Turner
Модель COM-T4-2032
Номер узла (Fermec) 6108873M91
Максимальный коэффициент передачи крутящего 3.01:1
момента
Давление нагнетания 13,5 - 15,5 бар
Давление сцепления 12,5 - 15,5 бар
Давление предохранительного клапана 6,5 - 7,5 бар
гидротрансформатора
Давление в системе смазки 0,5 - 2,5 бар

Рекомендуемая смазка
Минеральные масла или жидкости класса 10W
или 10W 30 Grade для автоматических коробок
передач, которые отвечают по крайне мере одной
из следующих характеристик и могут применяться
при при температуре окружающей среды от -20ºС
до +40ºС
A.P.I. GL4, Allison C3, MIL-L-2105B, или Caterpillar
TO2.
Указанным требованиям отвечают следующие
смазочные материалы:
Примечание:
• Данный список приведен только
в справочных целях. Для более
подробной информации - обратитесь
к Компании Turner Powertrain
или компаниям-производителям
соответствующих смазочных материалов.
Производители A.T.F. Минеральное масло
Mobil - Delvac 1310 или Mobilube HD 80
Shell Donax TM или TA Donax TC 10W
B.P. Autran MBX Vanellus C3 10W
Esso Torque Fluid 56 Unifarm
Castrol - Castrol RX 10 или Multiplant
Texaco Texamatic C3, 9230 или 9226 -
Total Total Fluid ATX -
Elf Elfmatic G3 или Elfmatic H -
Fina Finamatic HD Kappa TD 10W

N13–02–97
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Объем

Система Температур- Вязкость Технические Объем Примечание

ный диапазон характери-
стики
Трансмиссия все 10W Масло для 22 литров (вся Проверяйте
Synchroshuttle автоматиче- система) уровень масла
ских коробок при холостых
передач (ATF) оборотах
двигателя.
При замене
масла
прочищайте
всасывающий
фильтр.

N13–02–98
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Рекомендуемые размеры труб для замены

подшипников

Подшипник Внутренний Внешний диаметр

диаметр трубы трубы
Подшипники промежуточного вала и вала привода
4WD, задний подшипник выходного вала и передний 41 мм 47 мм
подшипник коаксиального входного вала.
Подшипники промежуточного вала заднего хода,
36 мм 41 мм
входного вала и передний подшипник выходного вала.
Гильза подшипника шестерни выходного вала первой
передачи и задний подшипник коаксиального входного 50,5 мм 58 мм
вала.
Заглушка для установки внутренних шариковых
фиксаторов и пружин может изготавливаться из
прутка Ø18 х 25 мм.
Специальные приспособления

Номер Номер
приспособления приспособления Описание
(Terex) (Churchill)
FER.001 KM 3003 Съемник подшипников, используется со сменными патронами.
Патрон для снятия подшипников входного/промежуточного
FER.002 KM 3509
заднего валов. Исполнение 48548 №9713
Кольцо формовки поршневых колец (только для
FER.003 KM 3510
гидравлической мультидисковой муфты привода 4WD)
Патрон для снятия переднего/заднего подшипников вала
FER.004 KM 3516 4WD и переднего подшипника коаксиального входного
вала. Исполнение 32008 №68609
Патрон для снятия переднего подшипника выходного
FER.005 KM 3517
вала. Исполнение 32207 Pt.No.68116
Патрон для снятия подшипников промежуточного
FER.006 KM 3518 вала и заднего подшипника выходного вала.
Исполнение 33208 №68608
Патрон для заднего подшипника коаксиального входного
- KM 3519
вала. Исполнение 32010 Pt. №68772
FER.008 KM 3520 Приспособление для сжатия пружин входного вала
Приспособление для пружин вала привода 4WD (только для
- KM 3521
гидравлической мультидисковой муфты привода 4WD)
Патрон для снятия переднего подшипника промежуточного
FER.007 KM 3522
вала. Исполнение 32208 №65381
FER.009 KM 3523 Приспособление для сжатия пружин входного вала
FER.011 KM 3524 Оправка для установки планок

Осевые зазоры валов

Осевые зазоры всех валов должны составлять от
0,025 до 0,075 мм (0,001” - 0,003”)

N13–02–99
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Осевые зазоры для шестерен
Шестерня
Ведущие шестерни переднего и заднего хода входного вала
Шестерня четвертой передачи выходного вала
Шестерня третьей передачи выходного вала
Шестерня второй передачи выходного вала
Шестерня первой передачи выходного вала
Выходная шестерня привода 4WD
N13–02–100
Осевой зазор
0,061 to 0,41 мм (0.0024” - 0.016”)
от 0,20 до 0,56 мм (0,008” - 0,022”)
от 0,38 до 0,84 мм (0,015” - 0,033”)
от 0,36 до 0,56 мм (0,014” - 0,022”)
от 0,33 до 0,51 мм (0,013” - 0,020”)
от 0,051 до 0,28 (0,002” - 0,011”)
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Трансмиссия - Двигатель 71 52
Гидротрансформатор 41 30
Гидравлический насос 98 72
Рычаг переключения передач 58 43
Клапан блокировки дифференциала 12 9
Передний карданный вал 47 35
Задний карданный вал 47 35
Масляный насос трансмиссии 18 - 31 13 - 23
Фиксирующая заглушка тяги переключения передач 47 35
Корпус трансмиссии 45 - 64 33 - 47
Сливная пробка трансмиссии 44 32
Контрольные точки для измерения давления 47 35
Подающий рукав муфты сцепления привода 4WD 5 4
Фланец выходного вала 78 58
Фланец выходного вала привода 4WD 78 58
Пробка холодного запуска 53 39
Клапан регулятора давления 53 39
Регулировочный клапан гидротрансформатора 27 20
Датчик температуры 24 18
Распределитель трансмиссии 7 5
Крышка маслозаборника трансмиссии 25 18
Сборка корпуса рычага переключения передач 20 15
Корпус фильтра 55 41
Масляный фильтр 9 7
Золотник соленоида привода 4WD 25 18
Катушка соленоида привода 4WD 6 4
Переходной диск гидротрансформатора 37 27

N13–02–101
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–02–102
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ТОРМОЗНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА BHN1303OA

Описание работы тормозной системы

5
4
3 6
2

1
7
8

TV040957

N13–03–1
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Выпускной канал левого заднего

1
тормоза
Выпускной канал правого заднего
2
тормоза
3 Усилитель тормозов
Возвратный рукав трансмиссионного
4
масла в бак
Впускной канал трансмиссионного
5
масла
6 Подающий рукав усилителя тормозов
Подающий рукав правого заднего
7
тормоза
8 Подающий рукав левого заднего тормоза
Возвратный рукав трансмиссионного
9
масла в бак
Тормозная система состоит из двух тормозных С выхода усилителя тормозов масло под
педалей, независимо связанных с усилителем давлением поступает к задним левым или задним
тормозов (3). Усилитель тормозов содержит правым тормозным дискам (расположенным
два поршня, которые, действуя независимо, на заднем мосту) через выходные каналы (1)
осуществляют торможения колес правой/левой и (2), соответственно. Для дополнительной
стороны или всех колес машины. Тормозные информации об элементах тормозной системы,
педали могут быть соединены вместе с помощью входящих в узел заднего моста - см. Раздел
фиксатора. 13-04 «ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
В усилителе тормозов используется то же масло, 2-мя КОЛЕСАМИ» или 13-05 «ЗАДНИЙ МОСТ.
что и в системе трансмиссии. Масло под РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 4-мя КОЛЕСАМИ».
давлением поступает из системы трансмиссии На машинах с приводом на четыре колеса,
во впускное отверстие (5) усилителя через рукав доступно торможение четырьмя колесами. В
(6). Давление масла значительно увеличивает данном случае, передний мост не содержит
тормозное усилие, развиваемое усилителем компонентов тормозной системы, а торможение
тормозов. Возвратное отверстие (4) усилителя осуществляется трансмиссией путем включения
тормозов связано непосредственно с масляным привода 4WD.
резервуаром трансмиссии через рукав (9).

N13–03–2
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА SAFIM BHN1303OB

Общие сведения о тормозной системе

10

N13–03–3
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Левый шланг бачка тормозной жидкости

Правый шланг бачка тормозной
2
жидкости
3 Бачок тормозной жидкости
Муфта подающего шланга правого
4
тормоза
Муфта подающего шланга левого
5
тормоза
Трубка уравнивания тормозного
6
давления
7 Главный цилиндр левого тормоза
Выпускной патрубок главного цилиндра
8
левого тормоза
Выпускной патрубок главного цилиндра
9
правого тормоза
10 Главный цилиндр правого тормоза
Тормозная система состоит из двух педалей или задним правым тормозным дискам
тормоза, каждая из которых независимо связана (которые находятся в корпусе задней оси). Для
со своим тормозным цилиндром. В этих дополнительной информации о компонентах
главных тормозных цилиндрах есть независимо тормозной системы, которые находятся в задней
работающие поршни, которые позволяют оси — см. раздел №13-04 "ЗАДНИЙ МОСТ.
независимо тормозить левым, правым колесом РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВУМЯ КОЛЕСАМИ"
или всеми колесами на полноприводных моделях. или раздел №13-05 "ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ
Педали тормоза можно соединить с помощью УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ".
фиксирующей пластины. На машинах с приводом на четыре колеса
В тормозной системе используется своя рабочая установлена тормозная система для четырех
жидкость, которая находится в отдельном колес. При наличии этой системы в передней
резервуаре. Эта рабочая жидкость поступает оси не находится никаких компонентов тормозной
из резервуара в главные цилиндры. системы. Торможение достигается с помощью
Затем рабочая жидкость поступает через трансмиссии посредством включения полного
выходные патрубки главных цилиндров в привода.
тормозные тяги задней оси к задним левым

N13–03–4
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР (РАБОЧИЕ ТОРМОЗА) BHN1303RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка главного 13 06 13 xx
тормозного цилиндра (рабочих тормозов)
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение гидравлических
рукавов перед их отсоединением. Это
поможет при установке.
Примечание:
• Установите заглушки для предотвращения
загрязнения.
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Снимите воздушный фильтр. Для
дополнительной информации - см.
Раздел P14-01 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР,
PAGE P14–01–35 .
3. Отсоедините подающий и возвратный рукава
(1) от главного гидроцилиндра.
4. Отсоедините тормозные шланги левой и правой
стороны от главного тормозного цилиндра (2)

TV040039

5. Отсоедините вилки от тормозных педалей (1).

6. Снимите главный тормозной цилиндр (2).

TV040205

N13–03–5
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Установка
Примечание:
• Убедитесь в наличии зазора в 1,5 мм
между штоком толкателя и главным
тормозным цилиндром.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Выпустите воздух из тормозной системы. Для
дополнительной информации - см. УДАЛЕНИЕ
ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
(РАБОЧИЕ ТОРМОЗА), PAGE N13–03–19 в
данном разделе.
3. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень трансмиссионного
масла.

N13–03–6
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (ТОРМОЗА SAFIM) BHN1303RF

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка главных xx xx x xxx
цилиндров (тормоза Safim)
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Установите машину на твердую ровную
поверхность.
Предупреждение:
• Во избежание перемещения машины
поместите под колеса подходящие
башмаки. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации – см. раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Снимите бачок для тормозной жидкости. Для
дополнительной информации – см. Бачок
тормозной жидкости, PAGE N13–03–11 в
данном разделе.
4. Снимите воздуховод обогревателя. Для
дополнительной информации – см. раздел
08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ,
PAGE H08–01–15 .
5. Разъедините педали тормоза.

6. Снимите соединительную тягу с отверстием под

шплинт с левой педали тормоза.

N13–03–7
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите их.
Чтобы предотвратить попадание грязи
или посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может привести
к повреждению машины, закрывайте эти
отверстия.
Примечание:
• Отмечайте расположение шлангов перед
их отсоединением. Это поможет при
установке.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте ее
надлежащим образом.
7. Отсоедините шланг левого заднего тормоза (1)
и трубку уравнивания тормозного давления (2).

8. Отсоедините и сдвиньте резиновый чехол.

9. Снимите левый главный цилиндр.

N13–03–8
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Отсоедините правую тягу с отверстием под

шплинт.
11. Выжмите левую педаль и удерживайте ее
нажатой.

TV07062

12. Снимите тягу с отверстием под шплинт.

13. Отсоедините шланг правого заднего тормоза
(1) и снимите трубку уравнивания тормозного
давления (2).

14. Отсоедините и сдвиньте резиновый чехол.

15. Снимите болты крепления правого главного

цилиндра.

N13–03–9
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Снимите правый главный цилиндр.

17. Снимите шланги бачка тормозной жидкости.

Установка
Примечание:
• При установке нового главного цилиндра
следует использовать мембраны от старого
главного цилиндра.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Выпустите воздух из тормозной системы. Для
дополнительной информации – см. ВЫПУСК
ВОЗДУХА. Тормоза Safim в данном разделе.

N13–03–10
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (ТОРМОЗА SAFIM) BHN1303RG

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка бачка тормозной xx xx xx xx
жидкости (тормоза Safim)
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Установите машину на твердую ровную
поверхность.
Предупреждение:
• Во избежание перемещения машины
поместите под колеса подходящие
башмаки. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Отмечайте расположение шлангов перед
их отсоединением. Это поможет при
установке.

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите их.
Чтобы предотвратить попадание грязи
или посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может привести
к повреждению машины, закрывайте эти
отверстия.
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации – см. раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Снимите фиксаторы (1), удерживающие бачок
тормозной жидкости, а также снимите заливную
крышку (2).

4. Соберите тормозную жидкость в подходящий

контейнер и утилизируйте ее надлежащим
образом.

N13–03–11
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Отсоедините шланги.

6. Снимите бачок для тормозной жидкости.

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Выпустите воздух из тормозной системы. Для
дополнительной информации – см. ВЫПУСК
ВОЗДУХА. Тормоза Safim, PAGE N13–03–19 в
данном разделе.

N13–03–12
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ТОРМОЗНАЯ СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА BHN1303RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка тормозной 13 07 13 xx
скобы стояночного тормоза
Соответствующие колесные Стандартные
башмаки инструменты

Демонтаж
Предупреждение:
• Установите стопорные колесные
башмаки для предотвращения
несанкционированного движения
машины. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Снимите крепежный хомут (1) троса
стояночного тормоза.
3. Снимите фиксатор (2) пружины возврата
стояночного тормоза.
4. Отсоедините возвратную пружину (3)
стояночного тормоза.

TV040010

5. Снимите регулировочную гайку (1) троса

стояночного тормоза.
6. Отсоедините трос (2) стояночного тормоза.

TV040011

N13–03–13
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Снимите тормозную скобу стояночного тормоза.

TV040357

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Отрегулируйте стояночный тормоз. Для
дополнительной информации обратитесь к
Руководству по эксплуатации.

N13–03–14
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ДИСК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА BHN1303RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка диска 13 08 13 xx
стояночного тормоза
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующие
колесные башмаки
Соответствующая емкость

Демонтаж
1. Снимите тормозную скобу стояночного
тормоза. Для дополнительной информации
- см. ТОРМОЗНАЯ СКОБА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА, PAGE N13–03–15 в данном разделе.
2. Слейте масло из картера заднего моста в
соответствующую емкость.

Опасно:
• Защищайте втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
Примечание:
• Выверните и утилизируйте стопорные
болты.
3. Отсоедините карданный вал от диска
стояночного тормоза, и закрепите его в
стороне.

TV040727

4. Удалите пружинное стопорное кольцо и

снимите тормозной диск стояночного тормоза.

TV040728

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

N13–03–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Убедитесь, что карданные шарниры
карданного вала находятся на одной
линии. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
2. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040727

N13–03–16
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHN1303RE

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка электромагнитного 13 02 13 xx
клапана блокировки дифференциала
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Снимите воздуховод обогревателя кабины.
Для дополнительной информации - см. Раздел
H08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ
КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .
2. Отсоедините электрический разъем (1)
электромагнитного клапана блокировки
дифференциала.
Примечание:
• Перед отсоединением гидравлических
рукавов отметьте их расположение. Это
поможет при установке.
3. Отсоедините гидравлические рукава (2)
от электромагнитного клапана блокировки
дифференциала.
Примечание:
• Установите заглушки для предотвращения
загрязнения.
4. Снимите электромагнитный клапан (3)
блокировки дифференциала.

3
2
1

2
TV040987

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните элемент (3) моментом 12 Нм.

N13–03–17
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте уровень трансмиссионного
масла.

3
2
1

2
TV040987

N13–03–18
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ BHN1303GA

Действия: Код операции:

Выпуск воздуха из тормозной системы 13 04 09 xx
не используется Стандартные
инструменты,
Чистые шланги
необходимой длины,
Соответствующая емкость

Выпуск воздуха
Предупреждение:
• Данная операция проводится при
работающем двигателе и нажатых
тормозных педалях. Включите
стояночный тормоз, заблокируйте
колеса и убедитесь, что машина
остается неподвижной во время
данной процедуры. Несоблюдение
данных правил может привести к
травмам.
1. Запустите двигатель и установите обороты
холостого хода.
2. Подсоедините чистый шланг необходимой
длины к левому спускному ниппелю (1)
задней оси, поместив другой конец шланга в
соответствующую емкость.
3. Подсоедините чистый шланг необходимой
длины к правому спускному ниппелю (2)
задней оси, поместив другой конец шланга в
соответствующую емкость.

2 1

TV040949

4. Снимите передний напольный коврик кабины,

чтобы иметь возможность осуществить полный
ход педали (педалей).
Примечание:
• Убедитесь, что тормозные педали
скреплены вместе.
5. Нажмите на обе тормозные педали десять раз,
чтобы прочистить усилитель тормозов.
6. Разъедините педали.
7. Откройте правый спускной ниппель (2) и
нажимайте на правую тормозную педаль до тех
пор, пока жидкость не потечет из ниппеля.
8. Закройте правый спускной ниппель (2).

N13–03–19
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Нажмите на правую тормозную педаль 10 раз,

чтобы добиться жесткой педали, и нажмите на
нее до упора.
Примечание:
• Когда спускной ниппель будет
открыт, педаль дойдет до пола. Не
прикладывайте резкого давления к
педали, чтобы шланг не соскочил с
ниппеля.
10. Откройте правый спускной ниппель (2) для
свободного выхода воздуха, и, с полностью
нажатой тормозной педалью, закройте правый
спускной ниппель (2).
11. Повторите операции 9 и 10 еще пять раз.
12. Повторите операции с 7 по 11 для левой группы
тормозов.
13. Скрепите педали вместе.
14. Нажмите на обе тормозные педали 10 раз,
чтобы добиться жесткой педали, и нажмите на
них до упора.
Примечание:
• Когда спускные ниппели будет
открыты, педали дойдут до пола.
Не прикладывайте резкого усилия к
педалям, чтобы шланги не соскочили с
ниппелей.
15. Откройте оба спускных ниппеля (1) и (2) для
свободного выхода воздуха, и, с полностью
нажатыми тормозными педалями, закройте
спускные ниппели.
16. Повторите операции 14 и 10 еще пять раз.
17. Нажмите тормозные педали и убедитесь, что
они не уходят ниже уровня педали блокировки
дифференциала.

2 1

TV040949

N13–03–20
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗОВ SAFIM BHN1301GB

Выпуск воздуха
Предупреждение:
• Во избежание перемещения машины
поместите под колеса подходящие
башмаки. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Предупреждение:
• НИ ПРИ КАКИХ обстоятельствах
не добавляйте в систему обычную
ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ, а также
никогда не промывайте и не заполняйте
систему тормозной жидкостью.
Это приведет к повреждению всех
резиновых сальников тормозной
системы. Используйте только
гидравлическое масло на минеральной
основе.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте ее
надлежащим образом.
1. Установите машину на твердую ровную
поверхность.
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации – см. раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ .
3. Разъедините педали тормоза.
4. Подсоедините к выпускному патрубку (1) шланг
нужной длины и поместите другой его конец в
подходящий контейнер.

2 1

TV040949

5. Чтобы педали тормоза могли свободно

перемещаться, снимите передний коврик
кабины
6. Откройте выпускной патрубок (1).
7. Выжмите педаль тормоза и удерживайте ее в
таком положении
Примечание:
• Поддерживайте уровень жидкости в
резервуаре.
8. Затяните выпускной патрубок.

N13–03–21
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Отпустите педаль, повторите действия 6 – 8 до

тех пор, пока не будет выпущен весь воздух.
10. Затем повторите этот процесс для правого
тормоза с помощью выпускного патрубка (2).

2 1

TV040949

11. После выпуска воздуха из тормозов закрепите

педали тормоза вместе.

N13–03–22
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ТОРМОЗА BHN1303SA

Общая информация

Тормоза Дисковые, маслопогружные на заднем мосту

Усилитель Активируемый давлением трансмиссии
Коэффициент усиления давления 2.60:1
Диаметр главного цилиндра 31,75 мм (1 1/4”)
Поршневые кольца главного тормозного цилиндра Специальные, для минерального масла

Тормозные диски
Фрикционные диски (модели 820 - 860) по 2 на каждой стороны
Фрикционные диски (модель 970) по 3 на каждой стороне
Поршневые кольца тормозов Специальные, для минерального масла

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Карданные шарниры карданного вала 47 35
Крепежные болты главного тормозного цилиндра 28 21
Крепежные болты тормозной скобы стояночного тормоза 150 111
Крепежные болты кронштейна тормозной скобы 45 33
Фланец тормозной скобы стояночного тормоза 80 59

N13–03–23
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–03–24
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ТОРМОЗА - SAFIM BHN1303SB

Общая информация
Используйте только жидкость для тормозных
систем Safim
Тип масла: Mobil LHM (минеральная тормозная
жидкость)

Тормоза Дискового типа маслопогружные, на заднем мосту

Диаметр главных цилиндров 31,75 мм (1 1/4”)
Сальники главного цилиндра Специальные для минеральной тормоз-
ной жидкости

Тормозные диски
Фрикционные диски (820–860) по 2 с каждой стороны
Фрикционные диски (970) по 3 с каждой стороны
Уплотнения тормозных поршней Специальные для минеральной тормоз-
ной жидкости
Требования к обслуживанию

Проверка уровня жидкости Каждые 10 часов или ежедневно

Замена жидкости Каждые 500 часов
Тип жидкости Mobil LHM (минеральная тормозная жидкость)
Количество жидкости 225 куб. см.

Величины момента затяжки крепежных

элементов

Описание Нм lb.ft
Универсальные шарниры карданного вала 47 35
Болты крепления главного цилиндра 28 21
Болт крепления суппорта стояночного тормоза 150 111
Болт крепления скобы суппорта стояночного тормоза 45 33
Фланец суппорта стояночного тормоза 80 59

N13–03–25
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–03–26
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ КОЛЕСАМИ BHN1304OA

Общее описание

1 2

5
4

TV040948

1 Узел ступицы колеса

2 Узел дифференциала
3 Узел ведущей шестерни
4 Узел полуосей и тормозов
5 Узел планетарного редуктора
Описанный в данном Руководстве мост состоит регулировочных гаек, установленных на
из балки с дифференциалом в центральной противоположных концах вала шестерни.
части и узлами колесных ступиц по краям. Положение ведущей шестерни, установленной на
Дифференциал, гидравлически управляемый с двух подшипниках, регулируется прокладочными
механической блокировкой, опирается на два планками. Колесные ступицы, содержащие
подшипника, установленных в соответствующем планетарные редукторы, опираются на два
суппорте, позволяющим производить регулировку конических роликовых подшипника.
комплекта конической передачи. Кроме того, в состав заднего моста входят
Регулировка ведущей конической шестерни гидравлическая система рабочих тормозов и
производится затягиванием двух кольцевых механический стояночный тормоз.

N13–04–1
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–04–2
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ КОЛЕСАМИ
Неисправности Возможные причины
Зуб коронной шестерни • Чрезмерная, по
разрушен с внешней стороны сравнению с техническими
характеристиками, нагрузка.
• Неправильная регулировка
шестерни (чрезмерный
люфт).
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Повреждение краев зубьев • Удар грузом.
коронной шестерни
• Неправильная регулировка
шестерни (недостаточный
зазор).
N13–04–3
BHN1304TA
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Зубья ведущей или коронной • Недостаточная смазка.
шестерни изношены
N13–04–4
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.

Неисправности
Зубья ведущей или коронной
шестерни изношены
(продолжение)
Перегрев зубьев коронной и
ведущей шестерен. Проверьте,
не упала ли эффективность
планетарной передачи.
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины Действия
• Загрязненное масло. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Неправильная смазка или • ЗАМЕНИТЕ комплект
истощенные присадки. коронной и ведущей
шестерен.
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Износ подшипников ведущей • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерни и, как следствие, коронной и ведущей
неправильный осевой шестерен.
зазор и неверный контакт • ВЫПОЛНИТЕ в точности
между ведущей и коронной все рекомендованные
шестернями. действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Продолжительная работа • ЗАМЕНИТЕ комплект
в условиях высоких коронной и ведущей
температур. шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
N13–04–5
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Возможные причины Действия

• Неправильная смазка. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• Низкий уровень масла. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• Загрязненное масло. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
Корпус балки моста изогнут • Машина перегружена. • ЗАМЕНИТЕ корпус балки.
• Последствия аварии. • ЗАМЕНИТЕ корпус балки.
• Удар грузом. • ЗАМЕНИТЕ корпус балки.

N13–04–6

Неисправности
Выкрашивание зубьев ведущей
шестерни
Изношенные или подвергшиеся
точечной коррозии подшипники.
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины
• Чрезмерный износ.
• Недостаточная смазка.
• Недостаточная смазка.
• Загрязненное масло.
• Чрезмерный износ.
• Чрезмерный износ.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
N13–04–7
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Возможные причины Действия

Утечка масла через прокладки и
уплотнения
• Продолжительная работа
при высокой температуре
масла.
• Масляная прокладка
установлена неправильно.
• Кромка уплотнения
повреждена.
• Загрязненное масло.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.

N13–04–8

Неисправности
Чрезвычайный износ шлица
входного фланца
Усталостное разрушения зубьев
ведущей шестерни.
Проверьте наличие явно
выраженной линии излома
(волнистые линии, береговые
лини)
Дробление зубьев ведущей и
коронной шестерен
Износ шлицевого соединения
полуосевой шестерни.
Замените все исцарапанные
упорные шайбы (чрезмерный
зазор)
Поверхность упорной шайбы
изношена или исцарапана
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Осевой зазор ведущей
шестерни.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Постоянные перегрузки.
• Аварийная нагрузка
на компоненты
дифференциала.
• Чрезмерный износ.
• Недостаточная смазка.
N13–04–9
Действия
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен, если необходимо.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен, если необходимо.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен, если необходимо.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен.
• ПРОВЕРЬТЕ и/или
ЗАМЕНИТЕ другие элементы
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ узел
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ полуоси, если
требуется.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Неправильная смазка.
• Загрязненное масло.
Неисправности Возможные причины
Внутренний диаметр конического • Чрезмерный износ.
роликового подшипника сильно
изношен.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Недостаточная смазка.
N13–04–10
Действия
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Загрязненное масло.
Изгиб или поломка полуоси • Чрезмерная эксплуатация
или перегрузка машины.
Полуось поломана со стороны • Ослабленное крепление
колеса колеса.
• Балка моста изогнута.
Неисправности и диагностика моста
Неисправности Возможные причины
Шум при движении • Чрезмерный зазор между
ведущей и коронной
шестерней.
• Износ ведущей и коронной
шестерни.
• Износ подшипников ведущей
шестерни.
• Ослабление подшипников
ведущей шестерни.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Износ подшипников
дифференциала.
• Ослабление подшипников
дифференциала.
• Износ или потеря круглости
коронной шестерни.
• Низкий уровень смазки.
• Недостаточная или
неправильная смазка.
• Изгиб полуоси.
N13–04–11
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
Действия
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ДОЛЕЙТЕ масло.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.

Неисправности
Шум при движении на нейтрали
Перемежающийся шум.
Постоянный шум.
Шум во время рулевого
управления
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины Действия
• Шум, происходящий из • ЗАМЕНИТЕ или
моста обычно слышен, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ (см.
когда машина движется на выше).
нейтральной передаче, но не
очень силен.
• Несоответствующий зазор • ЗАМЕНИТЕ.
между ведущей и коронной
шестерней (звук слышен при
сбросе «газа», и пропадает
при увеличении скорости).
• Ведущая шестерня или • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
входной фланец изношены.
• Повреждена коронная • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерня. коронной и ведущей
шестерен.
• Ослабление болтов картера • ЗАТЯНИТЕ с необходимым
дифференциала. моментом.
• Повреждены зубья коронной • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерни или ведущая коронной и ведущей
шестерня. шестерен.
• Износ подшипников. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
ведущей шестерни.
• Изгиб полуоси. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шестерен • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ коробки • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала или
крестовины кардана.
• Износ упорных шайб • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
полуоси.
N13–04–12
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ КОЛЕСАМИ (2WS) BHN1304RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка заднего 13 52 13 xx
моста (2WS)
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты

Демонтаж
1. Снимите задние колеса. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ЗАДНИЕ
КОЛЕСА .
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Снимите крепежный хомут (1) троса
стояночного тормоза.
4. Снимите фиксатор (2) возвратной пружины
троса стояночного тормоза.
5. Снимите возвратную пружину (3) троса
стояночного тормоза.

TV040010

6. Снимите регулировочную гайку (1) троса

стояночного тормоза.
7. Отсоедините трос стояночного тормоза от
тормозной скобы (2).

TV040011

N13–04–13
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Защищайте втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
Примечание:
• Выверните и утилизируйте стопорные
болты.
8. Отсоедините задний карданный вал от заднего
дифференциала и закрепите его в стороне.

TV040057

Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
9. Отсоедините подающий гидравлический рукав
(1) блокировки дифференциала заднего моста.
10. Отсоедините левый встроенный тормозной
шланг (2) заднего моста.

TV040058

Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
11. Отсоедините правый встроенный тормозной
шланг заднего моста.

TV040059

N13–04–14
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Предупреждение:
• Закрепите задний мост на
тележке-домкрате. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
12. Подоприте задний мост, используя
соответствующую тележку-домкрат.
13. Выверните болты крепления заднего моста
и снимите задний мост (показаны действия
для левой стороны, для правой стороны -
аналогично).

TV040060

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040060

N13–04–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Убедитесь, что карданные шарниры
карданного вала находятся на одной
линии. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
3. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040057

4. Выпустите воздух из тормозной системы. Для

дополнительной информации - см. Раздел
N13-01 УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ, PAGE N13–01–169 .
5. Отрегулируйте стояночный тормоз. Для
дополнительной информации обратитесь к
Руководству по эксплуатации.

N13–04–16
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ТОРМОЗНАЯ СКОБА BHN1304DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка тормозной скобы 13 12 17 xx
не используется Стандартные
инструменты

19 4

3
23 18
21 22

2
19
20 6 3
1

9
10
11
12
13
18
5
20

7
8
9
7
14
15
16
17

TV040817

N13–04–17
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Передняя удерживающая пластина

2 Задняя удерживающая пластина
3 Втулка
4 Регулировочный болт
5 Тормозные фрикционные колодки
6 Пружинный зажим
7 Внешние кулачки
8 Внутренний кулачок
9 Шарик
10 Уплотнение
11 Втулка-уплотнитель
12 Рычаг
13 Упорная шайба
14 Шайба из нержавеющей стали
15 Закаленная шайба
16 Регулировочная гайка
17 Контргайка
18 Монтажный болт
19 Контргайка
20 Уплотнительные гильзы
21 Болт
22 Гровер-шайба
23 Кронштейн крепления троса

N13–04–18
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА BHN1304DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла планетарного 13 16 17 xx
редуктора
не используется Стандартные
инструменты

Разборка
1. Снимите колесо. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ЗАДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .
2. Слейте масло из ступицы. Для дополнительной
информации - см. L11-02 СЛИВ И ЗАПРАВКА
МАСЛА В СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79 .
3. Снимите водило планетарной передачи.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040763

4. Выверните стопорный болт (1) и снимите шайбу

(2) сателлита.

TV040764

N13–04–19
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Удалите стопорную шайбу (1) и снимите

сателлит (2).
Примечание:
• Сохраните комплект игольчатых
подшипников и разделители
подшипников для дальнейшего
использования.

TV040767

6. Удалите стопорную шайбу (1) и износную шайбу

(2).
7. Повторите операции 5, 6 и 7 для снятия
остальных сателлитов.
8. Если оси шестерен повреждены, необходимо
установить новую сборку водила планетарного
редуктора.

TV040768

9. Если стопор полуоси (1) изношен, необходимо

установить новую сборку водила планетарного
редуктора.

TV040770

N13–04–20
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Установите износную шайбу (2) и
направляющий штифт (1).

TV040768

2. Установите сателлит (1) и первый комплект

игольчатых подшипников (2).

TV040803

3. Установите разделители игольчатых

подшипников.

TV040804

4. Установите второй комплект игольчатых

подшипников.
5. Повторите операции с 1 по 4 для установки
остальных сателлитов.

TV040805

N13–04–21
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Установите шайбу (2) и крепежный болт

сателлита (1).
7. Затяните элементы (1) моментом 79 Нм (58
lb.ft).

TV040764

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
8. Установите водило планетарной передачи.
9. Затяните моментом 25 Нм (18 lb.ft).
10. Залейте масло в ступицу. Для дополнительной
информации - см. L11-02 СЛИВ И ЗАПРАВКА
МАСЛА В СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79
11. Установите заднее колесо. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .

TV040763

N13–04–22
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА BHN1304DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ступицы колеса 13 18 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA715027
CA715026,
CA119087

Разборка
1. Снимите ступицу планетарного редуктора.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE N13–04–19 в данном разделе.
2. Выверните болты крепления ступицы колеса.

TV040769

3. Извлеките узел планетарной передачи,

используя два стопорных болта ступицы.

TV040200

4. Удалите пружинное стопорное кольцо (1) и

извлеките ступицу планетарного редуктора (2)
из коронной шестерни (3).

1 2

3
TV040771

N13–04–23
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте ступицу заднего моста (1).
Примечание:
• Сохраните внешний конический
подшипник (2) для дальнейшего
использования.
6. Используя специальное приспособление
CA715027 - Оправку для установки втулок ,
удалите осевые втулки ступицы колеса.

TV040772

7. Снимите внутренний конический роликовый

подшипник.

TV040773

8. Используя специальный рычаг, извлеките

и утилизируйте масляное уплотнение (1)
ступицы.
9. Снимите внутренний и внешний подшипники и
конусные кольца (2).
2

TV040849

N13–04–24
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя соответствующий гидравлический
пресс и специальное приспособление
CA715026 - Оправку для колец подшипников
, установите внутреннее и внешнее кольца
роликового подшипника.

TV040925

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
2. Используя специальное приспособление
CA119087 - Оправку для установки
уплотнений , установите новый уплотнение
ступицы.

TV040926

3. Установите внутренний конический роликовый

подшипник.

TV040773

4. Установите ступицу заднего моста (1).

N13–04–25
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Установите внешний конический подшипник (2).

TV040772

Примечание:
• Установите две втулки немного выше
уровня поверхности ступицы для
использования в качестве установочных
штифтов.
6. Используя специальное приспособление
CA715027 - Оправку для установки втулок ,
установите осевые втулки ступицы колеса.

TV040930

7. Вставьте планетарную ступицу (2) в коронную

шестерню (3) и установите пружинное
стопорное кольцо (1).

1 2

3
TV040771

N13–04–26
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Соберите узел планетарной передачи на

ступице колеса, используя в качестве
установочных штифтов ранее не до конца
установленные втулки.

TV040200

9. Используя специальное приспособление

CA715027 - Оправку для установки втулок
, полностью установите оставшиеся осевые
втулки.

TV040931

10. Установите стопорные болты планетарной

ступицы.
11. Затяните моментом 230 Нм (170 lb.ft).
12. Установите узел планетарного редуктора.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE N13–04–19 в данном разделе.

TV040769

N13–04–27
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–04–28
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ПОЛУОСЕЙ И ТОРМОЗОВ BHN1304DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла полуосей 13 18 17 xx
и тормозов
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
CA715386,
CA715387

Разборка
1. Снимите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE N13–04–23 в
данном разделе.
2. Слейте масло из картера моста в
соответствующую емкость. Для
дополнительной информации - см.
СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА
в данном разделе.
3. Снимите тормозную скобу стояночного тормоза.

TV040774

4. Используя соответствующие клещи, снимите

диски стояночного тормоза.

TV040924

N13–04–29
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Отмаркируйте корпус заднего моста перед

разборкой, это облегчит установку.

TV040779

6. Извлеките полуось из чулка полуоси.

TV040777

7. Снимите и утилизируйте уплотнительное

кольцо (1).
8. Удалите и утилизируйте втулку (2) чулка
полуоси.

2
TV040778

Примечание:
• Только для левой полуоси.
9. Выкрутите сапун моста из чулка полуоси.

TV040781

N13–04–30
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Обеспечьте поддержку чулка
полуоси. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Опасно:
• Убедитесь, что полуось соединена с
дифференциалом.
10. Снимите чулок полуоси.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040782

11. Снимите с полуоси маслоразбрызгиватель.

TV040783

12. Извлеките полуось из картера

дифференциала.

TV040784

Примечание:
• Убедитесь, что фрикционные и
неподвижные диски не содержат следов
обгорания. Если обнаружены следы
повреждения, необходимо установить
новые компоненты.
13. Снимите 5-мм неподвижный стальной диск (1).

N13–04–31
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Снимите внешний фрикционный диск (2).

15. Снимите тормозную ступицу (3).
16. Снимите 11-мм неподвижный стальной диск (4).
17. Снимите внутренний фрикционный диск (5).
18. Снимите нажимной диск (6).

6
4
2
TV040785

19. Снимите самоцентрирующиеся болты (1) и (2).

Примечание:
• Сохраните самоустанавливающиеся
компоненты для дальнейшего
использования.
20. Снимите тормозной поршень (3).
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца тормозного
поршня.

TV040788

21. Повторите операции с 6 по 20 для разборки

второго чулка полуоси.

N13–04–32
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Вставьте самоцентрирующиеся втулки в
тормозной фланец заподлицо с внутренней
поверхностью поршня.

TV040827

Примечание:
• Смажьте поршневые кольца светлой
консистентной смазкой.
2. Установите новые внешнее (1) и внутреннее (2)
поршневые кольца на тормозной поршень.

2
1

TV040828

Примечание:
• Смажьте поршневые кольца светлой
консистентной смазкой.
3. Установите тормозной поршень (3).
4. Установите сборки самоцентрирующихся
болтов (1) и (2) тормозного поршня.
5. Затяните моментом 10 Нм (7 lb.ft).

3
2
TV040830

Примечание:
• Если устанавливаются новые
фрикционные диски, они должны
быть предварительно пропитаны
соответствующим маслом.
6. Установите нажимной диск (6).

N13–04–33
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Установите внутренний фрикционный диск (5).

Примечание:
• Установите неподвижный стальной диск
упорным выступом в сторону поршня.
8. Установите 11-мм неподвижный стальной диск
(4).
9. Установите тормозную ступицу (3).
10. Установите внешний фрикционный диск (2).
11. Установите 5-мм фиксированный стальной
диск (1).

6
4
2
TV040785

12. Вставьте полуось внутрь картера

дифференциала.

TV040784

13. Установите разбрызгиватель масла на полуось.

TV040783

N13–04–34
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Открутите крепежные болты обеих тормозных

коробок.

TV041086

Предупреждение:
• Обеспечьте поддержку чулка
полуоси. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
15. Установите чулок полуоси.
16. Затяните моментом 130 Нм (98 lb.ft).

TV040782

Примечание:
• Только для левой полуоси.
17. Установите сапун балки моста в чулок полуоси.
18. Затяните моментом 15 Нм (11 lb.ft).

TV040781

19. Используя специальное приспособление

CA715386 - Оправку для установки втулок ,
установите втулку (2) в чулок полуоси.

N13–04–35
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
20. Используя специальное приспособление
CA715387 - Оправку для установки
уплотнений , установите уплотнение (1) в
чулок полуоси.

2
TV040778

21. Установите полуось внутрь чулка балки моста.

22. Повторите операции с 1 по 21 для установки
второго чулка полуоси.

TV040777

23. Используя соответствующие клещи,

установите диск стояночного тормоза.

TV040924

24. Установите тормозную скобу стояночного

тормоза.
25. Затяните моментом 150 Нм (111 lb.ft).
26. Залейте масло в картер моста. Для
дополнительной информации - см. СЛИВ И
ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА в данном
разделе.

N13–04–36
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

27. Установите узел ступицы колеса. Для

дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE N13–04–23 в
данном разделе.

TV040774

N13–04–37
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–04–38
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHN1304DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла дифференциала 13 14 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA715133

10 14
9
13
8 11
7
6 12
5
4
3
2
1

15

16

17
24
18

23

22
21

20
19

TV040929

N13–04–39
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Болт
2 Фиксирующая планка
3 Регулировочная гайка дифференциала
4 Конический роликовый подшипник
5 Пружинное стопорное кольцо
Переключатель блокировки
6
дифференциала
7 Чашка дифференциала
8 Упорный диск
9 Солнечная (полуосевая) шестерня
10 Упорная шайба
11 Сателлит
12 Планетарный вал
13 Планетарный вал
14 Солнечная (полуосевая) шестерня
15 Сателлит
16 Упорная шайба
17 Торцевое уплотнительное кольцо
18 Стопорные штифты дифференциала
19 Упорный диск
20 Чашка дифференциала
21 Конический роликовый подшипник
22 Регулировочная гайка дифференциала
23 Фиксирующая планка
24 Болт

Разборка
1. Разберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.
2. Зажмите дифференциал в соответствующие
тиски.
Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте корпус дифференциала
перед снятием.
3. Снимите чашку с коронной шестерней.

TV040796

N13–04–40
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Извлеките упорный диск (1) и солнечную

шестерню (2).

TV040797

5. Снимите планетарные валы (1) и сателлиты (2).

Примечание:
• Сохраните упорные шайбы (3) для
дальнейшего использования.

2
3

1 2

TV040798

6. Извлеките солнечную шестерню (1) и упорный

диск (2).

TV040799

N13–04–41
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Снимите пружинное кольцо (1).

8. Снимите переключатель блокировки
дифференциала (2).
Примечание:
• Сохраните стопорные штифты
дифференциала для дальнейшего
использования.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.

TV040800

9. Используя соответствующий съемник, снимите

правый конический подшипник.

TV040801

10. Используя соответствующий съемник, снимите

левый конический подшипник (1) и коронную
шестерню (2).

TV040802

N13–04–42
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя соответствующий гидравлический
пресс и специальное приспособление
CA715133 - Оправку для подшипников ,
установите левый конический подшипник (1)
дифференциала и сборку коронной шестерни
(2).

TV040802

2. Используя соответствующий гидравлический

пресс и специальное приспособление
CA715133 - Оправку для подшипников ,
установите правый конический подшипник
дифференциала.

TV040801

3. Установите новые торцевые уплотнительные

кольца и установите стопорные штифты
дифференциала.
4. Установите переключатель блокировки
дифференциала (2).
5. Установите пружинное кольцо (1).

TV040800

N13–04–43
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Установите упорную шайбу (2) и солнечную

шестерню (1).

TV040799

7. Установите планетарные валы (1), сателлиты

(2) и упорные шайбы (3).
2
3

1 2

TV040798

8. Установите солнечную шестерню (2) и упорный

диск (1).

TV040797

9. Установите чашку с коронной шестерней.

Примечание:
• Перед установкой болтов крепления
коронной шестерни нанесите на резьбу
необходимый герметик (Loctite 270).
10. Затяните моментом 155 Нм (114 lb.ft).

N13–04–44
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

11. Соберите узел картера дифференциала.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.

TV040796

N13–04–45
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–04–46
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ BHN1304DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ведущей шестерни 13 20 17 xx
не используется Стандартные
инструменты,
CA119099,
CA715022,
CA715380,
CA715128,
CA715388,
CA715004,
Соответствующий измеритель-
ный инструмент

2 3 4 5 6
1

7
8
9
10
11
12
TV040815

1 Уплотнительное кольцо
2 Торцевое уплотнительное кольцо
3 Разделитель
4 Контргайка вала ведущей шестерни
5 Стопорная шайба
6 Вал ведущей шестерни
7 Планка
8 Конический роликовый подшипник
9 Шайба
10 Эластичная втулка
11 Шайба
12 Конический роликовый подшипник

N13–04–47
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Разберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.
2. Снимите монтажный кронштейн скобы
стояночного тормоза.

TV040810

3. Удалите и утилизируйте уплотнительное кольцо

ведущей шестерни из картера дифференциала.

TV040807

4. Удалите торцевое уплотнительное кольцо (1) и

прокладку (2).

TV040806

N13–04–48
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Разожмите фиксирующие выступы
стопорной гайки вала ведущей
шестерни. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
5. Используя специальные приспособления
CA119099 - гайковерт для контргаек и
CA715022 - приспособление для снятия
вала ведущей шестерни , удалите стопорную
гайку вала ведущей шестерни.
Примечание:
• Сохраните стопорную шайбу для
дальнейшего использования.

2
TV040813

6. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте вал ведущей шестерни из картера
дифференциала.
Примечание:
• Сохраните для повторного
использования внешний конический
подшипник, две шайбы, и утилизируйте
эластичную втулку.

TV040814

N13–04–49
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Используя соответствующий съемник, снимите

конический роликовый подшипник с вала
ведущей шестерни.
Примечание:
• Сохраните планку регулировки
осевого зазора ведущей шестерни
для дальнейшего использования.

TV040927

8. Используя соответствующий съемник,

извлеките наружные кольца подшипников вала
ведущей шестерни из картера дифференциала.

TV040816

N13–04–50
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя специальное приспособление
CA715308 - приспособление для посадки
колец подшипников качения , запрессуйте
наружные кольца конических подшипников в
картер дифференциала.

TV040818

2. Установите специальное приспособление

CA715128 - имитатор ведущей шестерни
и роликовые подшипники вала ведущей
шестерни.

TV040819

Опасно:
• Не превышайте пределов затяжки.
3. Установите стопорную шайбу (1) и стопорную
гайку вала ведущей шестерни (2).
4. Затяните, выбирая свободный ход.

TV040928

5. Закрепите левую тормозную коробку с

помощью трех крепежных болтов под 120°.
6. Затяните моментом 79 Нм (58 lb.ft).

N13–04–51
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Повторите операции 5 и 6 для правой

тормозной коробки.

TV041081

Примечание:
• Убедитесь, что имитатор коробки
дифференциала установлен в обе
тормозные коробки.
8. Установите специальное приспособление
CA75388 - имитатор коробки
дифференциала внутрь картера
дифференциала.

TV040820

9. Используя соответствующий измеритель

глубины, проведите измерение сквозь
имитатор ведущей шестерни (СА715128) -
Величина «А»

N13–04–52
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Рассчитайте величину «Х» следующим

образом:
X = (монтажное расстояние, которое
необходимо определить)
A = (измеренная величина)
B = 100 мм
C = 50 мм
X = (A + C) - B
Пример: A = 159,9 мм
тогда, X = (159,9 + 50) - 100 мм
X = 109,9 мм

C
X

A
B
TV040821

11. Определите толщину регулировочной планки

вала ведущей шестерни «S» следующим
образом:
вычтите величину «V» (требуемое монтажное
расстояние) из расчетной величины «Х» .
S=X-V
Пример: Толщина планки S = 109,9 - 107,00 =
2,9 мм.
Толщина планки «S» = 2,9 мм.

107.00
00
V

TV040811

ДИАПАЗОН ТОЛЩИНЫ ПЛАНОК

мм 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4

N13–04–53
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Удалите специальное приспособление

CA75388 - имитатор коробки
дифференциала из картера дифференциала.

TV040820

13. Снимите тормозную коробку (с обеих сторон).

TV041081

14. Удалите специальное приспособление

CA715023 - имитатор ведущей шестерни с
подшипниками вала ведущей шестерни.

TV040819

15. Установите регулировочную планку положения

вала ведущей шестерни (1) скосом в сторону
шестерни.

N13–04–54
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Используя соответствующий гидравлический

пресс и специальное приспособление
CA715004 напрессуйте задний конический
подшипник (2).

2
1

TV040823

Примечание:
• Обязательно установите новую
эластичную втулку.
17. Установите шайбы и новую эластичную втулку
на вал ведущей шестерни.
18. Установите сборку вала ведущей шестерни (1)
и передний конический подшипник (2) в картер
дифференциала.

TV040824

19. Установите новую стопорную шайбу (1).

Примечание:
• Не затягивайте элементы на данном
этапе.
20. Заверните новую стопорную гайку (2) вала
ведущей шестерни.

TV040928

21. Установите специальное приспособление

CA71511 - измеритель на вал ведущей
шестерни.

N13–04–55
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите подшипники вала
ведущей шестерни.
22. Используя соответствующее измерительное
оборудование с тросом, намотанным на
вал диаметром 34,87 мм специального
приспособления CA715116 , измерьте
суммарный момент проворачивания вала
ведущей шестерни.
23. Величина момента проворачивания вала
(без прокручивания) должна находиться в
следующих пределах:
от 9,2 до 13,7 дН.

TV040825

Опасно:
• Если измеренная величина момента
проворачивания превышает
необходимый диапазон, необходимо
удалить эластичную втулку и
повторить операции.
24. Регулировка выполняется путем постепенного
увеличения момента затяжки стопорной
гайки вала ведущей шестерни, не превышая
заданного диапазона.
25. После достижения требуемой величины
момента проворачивания вала ведущей
шестерни, закрутите стопорную гайку вала.
26. Соберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.

2
TV040813

N13–04–56
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА BHN1304DG

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла картера 13 14 13 xx часов минут
дифференциала
Соответствующее подъем- Стандарт-
ное приспособление ные инстру-
менты,
CA715265,
CA715391,
6 30
CA119033,
CA715056,
CA715146,
CA715116,
CA715156

Разборка
1. Снимите узлы чулков полуоси и тормозов.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ЧУЛКА ПОЛУОСИ И ТОРМОЗОВ,
PAGE N13–04–29 в данном разделе.
2. Снимите привод блокировки дифференциала.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040789

3. Используя рычаг и соответствующие

клещи, удалите пружинное стопорное
кольцо (1) возвратной пружины блокировки
дифференциала.
4. Удалите втулку (2) узла блокировки
дифференциала.

1 2

TV040790

N13–04–57
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Удалите втулку (2) и возвратную пружину

блокировки дифференциала (1).

1
2
TV041084

6. Снимите крышку привода блокировки

дифференциала.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040791

7. Снимите пружину блокировки дифференциала

(1), втулку (2), вал (3) и пружинное кольцо (4).

2 1
TV040793

N13–04–58
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Компоненты управления блокировкой

дифференциала

6
7
8
9
1

4
5
14
15
16 10
17
18 11
12
13

TV040792

1 Стопорный болт
2 Пробка
3 Поршневая камера
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Поршневое кольцо
6 Поршень
7 Поршневое кольцо
8 Пружинное стопорное кольцо
9 Втулка
10 Вал
11 Пружина
12 Вилка
13 Пружинное стопорное кольцо
14 Втулка
15 Пружина
16 Торцевое уплотнительное кольцо
17 Крышка
18 Стопорный болт
8. Снимите тормозную коробку (с обеих сторон).
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.

N13–04–59
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Извлеките конусный роликовый подшипник

дифференциала из тормозной коробки.

TV040794

10. Переместите вилку (1) блокировки

дифференциала.
11. Снимите сборку дифференциала (2).
Примечание:
• Снимите и сохраните для дальнейшего
использования вилку (1) блокировки
дифференциала.

TV040795

N13–04–60
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Поместите тормозную коробку на
подходящую плоскую поверхность.
1. Используя приспособления CA715391
- Оправку для колец подшипников и
CA119033 - Сменную рукоятку , установите
конусное кольцо роликового подшипника
дифференциала.

TV040826

2. Устанавливайте вилку блокировки

дифференциала в картер дифференциала
свободно.
3. Поместите узел дифференциала (2) внутрь
картера дифференциала (3).
4. Вставьте вилку блокировки (1) в дифференциал
(2).

TV040795

5. Установите левую тормозную коробку и

закрепите с помощью трех крепежных болтов
под 120°.
6. Затяните моментом 79 Нм (58 lb.ft).

N13–04–61
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Повторите операции 5 и 6 для правой

тормозной коробки.

TV041081

N13–04–62
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Компоненты управления блокировкой

дифференциала

6
7
8
9
1

4
5
14
15
16 10
17
18 11
12
13

TV040792

N13–04–63
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Стопорный болт
2 Пробка
3 Поршневая камера
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Поршневое кольцо
6 Поршень
7 Поршневое кольцо
8 Пружинное стопорное кольцо
9 Втулка
10 Вал
11 Пружина
12 Вилка
13 Пружинное стопорное кольцо
14 Втулка
15 Пружина
16 Торцевое уплотнительное кольцо
17 Крышка
18 Стопорный болт
8. Установите пружинное кольцо (4), вал
(3), втулку (2) и пружину блокировки
дифференциала (1).

2 1
TV040793

9. Установите возвратную пружину блокировки

дифференциала (1) и втулку (2).

1
2
TV041084

N13–04–64
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Устанавливайте привод блокировки

дифференциала свободно.

TV040789

11. Установите крышку привода блокировки

дифференциала.
12. Затяните моментом 27,6 Нм.

TV040791

13. Снимите привод блокировки дифференциала.

TV040789

14. Используя соответствующий рычаг и клещи,

подденьте втулку (1) и установите стопорное
кольцо (2) возвратной пружины блокировки
дифференциала.

1 2

TV040790

N13–04–65
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15. Установите привод блокировки

дифференциала.
16. Затяните моментом 26,7 Нм.

TV040789

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Затяжка регулировочной гайки
дифференциала должна проводиться
только после выбора свободного хода и
установления номинального преднатяга
подшипников.
17. Используя специальное приспособление
CA715265 - гайковерт для контргаек
дифференциала , установите регулировочные
гайки дифференциала.

TV040832

18. Используя соответствующее измерительное

оборудование CA715456 - набор для
измерения зазоров , измерьте зазор между
ведущей и коронной шестернями.

N13–04–66
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

19. Допустимый люфт ведущей шестерни

относительно коронной должен составлять:
0,20 мм - 0,30 мм

TV040833

Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала затянуты равномерно
для обеспечения номинального
предварительного натяга подшипников
без свободного хода.
20. Используя специальное приспособление
CA715265 - гайковерт для контргаек
дифференциала , отрегулируйте затяжку
регулировочных гаек дифференциала для
обеспечения допустимого зазора между
ведущей и коронной шестернями.

TV040832

N13–04–67
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

21.
• Измеренное значение зазора больше
необходимого - (A) , пододвиньте
сборку дифференциала ближе к валу
ведущей шестерни путем ослабления
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и затягивания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.
• Измеренное значение зазора меньше
необходимого - (В) , отодвиньте
узел дифференциала дальше от вала
ведущей шестерни путем затягивания
левой (со стороны коронной шестерни)
регулировочной гайки и отпускания правой
регулировочной гайки на одинаковое число
витков.

A A

B B

TV040874

22. Когда необходимое значение зазора ведущей

шестерни относительно коронной шестерни
будет достигнуто, убедитесь в отсутствии
свободного хода и излишнего предварительного
натяга подшипников дифференциала.
23. Повторяйте шаги с 18 по 22 вышеописанной
процедуры до достижения необходимого
результата.

TV040834

24. Установите специальное приспособление

CA71516 - индикатор на вал ведущей
шестерни.

N13–04–68
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Все регулировочные операции
должны проводиться без установки
масляного уплотнения вала ведущей
шестерни.
Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите конические
роликоподшипники дифференциала.
Примечание:
• Проворачивайте сборку
дифференциала в процессе
затягивания регулировочных гаек для
посадки роликов подшипников на свои
дорожки.
25. Используя соответствующее измерительное
оборудование с тросом, намотанным на
вал диаметром 34,87 мм специального
приспособления CA715116 , измерьте
суммарный момент проворачивания.

TV040835

N13–04–69
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

26. Суммарный момент проворачивания (без

прокручивания) должен находиться в
следующих пределах:
(1,6 + P) до (2,4 + P) дН
P = измеренный момент проворачивания вала
ведущей шестерни. Для дополнительной
информации - см. УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ
ШЕСТЕРНИ, PAGE N13–05–55 в данном
разделе.
Примечание:
• Убедитесь, что регулировочные гайки
дифференциала закручены одинаково
для фиксации установленного бокового
зазора.
27. Используя специальное приспособление
CA715265 - гайковерт для контргаек картера
дифференциала , отрегулируйте затяжку
регулировочных гаек дифференциала для
обеспечения необходимого предварительного
натяга подшипников дифференциала.

TV040832

28.
• Суммарный предварительный натяг
меньше требуемого - (А) , увеличьте
нагрузку на конические роликоподшипники
дифференциала путем затягивания левой
(со стороны коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковую
величину момента.
• Суммарный предварительный натяг
больше требуемого - (В) , уменьшите
нагрузку на конические роликоподшипники
дифференциала путем отпускания левой
(со стороны коронной шестерни) и правой
регулировочных гаек на одинаковую
величину момента.

A A

B B

TV040876

N13–04–70
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Тестирование после регулировки

Примечание:
• Маркировочный тест всегда должен
проводиться для зубьев обеих сторон
коронной шестерни.
29. Для проверки зацепления коронной шестерни
на краску окрасьте коронную шестерню
технической синькой.

TV040836

30. Проверьте отпечаток контакта:

OK = Правильный контакт - если коронная
шестерня хорошо отрегулирована,
отпечатки на поверхности зубьев будут
равномерными.
Z = Излишний контакт верхушек зубьев -
пододвиньте ведущую шестерню в сторону
коронной, а затем отодвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
X = Излишний контакт основания зубьев
- отодвиньте ведущую шестерню от
коронной, а затем пододвигайте коронную
шестерню для регулировки зазора.
OK Z

TV040837

N13–04–71
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

31. Действия для корректировки

Отрегулируйте, как показано на рисунке:
1 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «X».
2 = двигайте ведущую шестерню для
регулировки при контакте типа «Z».

TV040838

32. Зафиксируйте регулировочные гайки

дифференциала в необходимом положении
с помощью фиксаторов (1), и скрутите
крепежными болтами (2).
33. Затяните моментом 13 Нм.

TV041085

34. Установите втулку (2) и торцевое

уплотнительное кольцо (1).

TV040806

N13–04–72
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
35. Используя специальное приспособление
CA715156 - Оправку для установки
уплотнений , установите новое масляное
уплотнение вала ведущей шестерни в картер
дифференциала.

TV040807

36. Установите монтажный кронштейн скобы

стояночного тормоза.
37. Затяните моментом 80 Нм.
38. Установите узел чулков полуоси и тормозов.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ЧУЛКА ПОЛУОСИ И ТОРМОЗОВ,
PAGE N13–04–29 в данном разделе.

TV040810

N13–04–73
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–04–74
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ЗАДНЕГО МОСТА BHL1304GA

Слив масла
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Ослабьте заливную пробку для некоторого
снижения давления.

TV040945

3. Снимите сливную пробку и слейте масло в

соответствующую емкость.

TV040944

Заправка
1. Установите сливную пробку и затяните ее
моментом 60 Нм (44 lb.ft).

TV040944

N13–04–75
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Залейте масло до уровня заливного отверстия.

TV040952

3. Установите заливную пробку и затяните ее

моментом 60 Нм (44 lb.ft).

TV040945

N13–04–76
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 2-МЯ КОЛЕСАМИ BHN1304SA

Специальные приспособления

Номер приспосо-
Описание
бления
CA119033 Сменная рукоятка
CA119087 Оправка для установки уплотнений
CA119099 Гайковерт для стопорных гаек
CA715004 Оправка для установки подшипников
CA715022 Гайковерт для стопорной гайки вала ведущей шестерни
CA715026 Оправка для установки подшипников качения
CA715027 Оправка для установки втулок
CA715056 Оправка для установки уплотнений
CA715116 Приставка для измерения предварительного натяга подшипников
CA715128 Имитатор ведущей шестерни
CA715133 Оправка для установки подшипников
CA715146 Набор измерения зазора
CA715156 Оправка для установки уплотнений
CA715265 Гайковерт для стопорных гаек картера дифференциала
CA715386 Оправка для установки втулок
CA715387 Оправка для установки уплотнений
CA715388 Имитатор коробки дифференциала
CA715391 Оправка для установки подшипников качения

N13–04–77
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Технические характеристики

Описание Значение
Входное направление вращения Powershift - против часовой стрелки
(С.C.W.)
Synchroshuttle - по часовой стрелке
Консистентные смазки POLYMER 400/L
DIN = KHER1R
ISO-1 - XMR-XM2
Зазор дифференциала 0,20 - 0,30 дН
Предварительный натяг подшипников ведущей шестерни «Р» = 9,2 - 13,7 дН
«Р»
Суммарный предварительный натяг подшипников ведущей (1,6 + P) - (2,4 + P) дН
шестерни/дифференциала
Тип тормозов Дисковые, с масляным охлаждением
Кол-во тормозных фрикционных дисков (на каждой 2
стороне)
Кол-во обратных дисков (каждая сторона) 3
Рабочая толщина тормозного фрикционного диска 4,83 мм
Рабочая толщина обратного диска 5/ 10,8/ 9 мм
Макс. износ тормозных фрикционных дисков (на каждой 0,15 мм
стороне)
Рабочая жидкость тормозной системы Минеральное масло
Вытеснение тормозной жидкости 12 + 12 см³
Максимальное рабочее давление 43 бар
Тип фланца END YOKE 1410

Объем

Система Температур- Вязкость Технические Объем Примечание

ный диапазон характери-
стики
Задний мост все 80W API GL4 14.5 + 1.5 + 1.5 Рекоменду-
M1135 емые типы
масла:
Agip Rotra Multi
THT,
Esso Torque
Fluid 62,
Mobil Fluid 422
или 424

N13–04–78
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Сателлит 79 58
Ступица колеса 230 170
Сливная пробка ступицы 60 44
Шпильки колеса 70 52
Ступица планетарного редуктора 25 18
Тормозная коробка 79 58
Коронная шестерня 155 114
Стопорные планки регулировочных гаек дифференциала 13 10
Картер чулка полуоси 130 96
Несущий кронштейн тормозной скобы 80 59
Скоба стояночного тормоза 150 111
Кронштейн троса тормозной скобы 45 33
Самоцентрирующиеся болты тормозов 10 7
Привод блокировки дифференциала 27.6 20
Крышка привода блокировки дифференциала 27.6 20
Клапан спуска воздуха из тормозной системы 10 7
Штуцер сапуна 15 11
Сапун 10 7
Заглушка 25 18

N13–04–79
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–04–80
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS) BHN1305OA

Общее описание

1 2 3

8 7
9

6 5

10
TV041105

1 Узел ступицы колеса

2 Узел чулка балки моста
3 Узел дифференциала
4 Узел суппорта дифференциала
5 Узел стояночного тормоза
6 Узел ведущей шестерни
7 Узел тормозов
8 Узел планетарного редуктора
9 Узел рулевого цилиндра
10 Узел блокировки дифференциала
Мост, описанный в данном Руководстве, состоит из • УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ: ведущая
следующих узлов: шестерня с элементами крепления и
• УЗЕЛ СТУПИЦЫ КОЛЕСА: опорный элемент регулировки;
колес, содержащий планетарные редукторы; • УЗЕЛ РАБОЧИХ ТОРМОЗОВ: компоненты и
• УЗЕЛ ЧУЛКА БАЛКИ МОСТА: несущая несущая конструкция рабочих тормозов;
конструкция моста; • УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА:
• УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА: элементы планетарное водило с элементами
дифференциала с коронной шестерней; передачи/трансмиссии;
• УЗЕЛ СУППОРТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА: картер • УЗЕЛ РУЛЕВОГО ЦИЛИНДРА: компоненты
дифференциала с системой регулировки рулевого цилиндра и системы регулировки;
положения коронной шестерни; • УЗЕЛ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА:
• УЗЕЛ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА: компоненты элементы управления блокировкой
и несущая конструкция стояночного тормоза; дифференциала.

N13–05–1
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–05–2
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS)
Неисправности Возможные причины
Зуб коронной шестерни • Чрезмерная, по
разрушен с внешней стороны сравнению с техническими
характеристиками, нагрузка.
• Неправильная регулировка
шестерни (чрезмерный
люфт).
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Повреждение краев зубьев • Удар грузом.
коронной шестерни
• Неправильная регулировка
шестерни (недостаточный
люфт).
N13–05–3
BHN1305TA
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта ведущей и коронной
шестерен.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта комплекта конической
передачи.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта ведущей и коронной
шестерен.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
Зубья ведущей или коронной • Недостаточная смазка.
шестерни изношены
N13–05–4
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта ведущей и коронной
шестерен.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта ведущей и коронной
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.

Неисправности
Зубья ведущей или коронной
шестерни изношены
(продолжение)
Перегрев зубьев коронной и
ведущей шестерен. Проверьте,
не упала ли эффективность
планетарной передачи.
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины Действия
• Загрязненное масло. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта ведущей и коронной
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Неправильная смазка или • ЗАМЕНИТЕ комплект
истощенные присадки. коронной и ведущей
шестерен
• ВЫПОЛНИТЕ в точности
все рекомендованные
действия по регулировке
люфта ведущей и коронной
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Износ внешнего конического • ЗАМЕНИТЕ комплект
подшипника ведущей коронной и ведущей
шестерни и, как следствие, шестерен
неправильный осевой • ВЫПОЛНИТЕ в точности
зазор и неверный контакт все рекомендованные
между ведущей и коронной действия по регулировке
шестерней. люфта ведущей и коронной
шестерен.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• Продолжительная работа • ЗАМЕНИТЕ комплект
в условиях высоких коронной и ведущей
температур. шестерен
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
N13–05–5
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Возможные причины Действия

• Неправильная смазка. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• Низкий уровень масла. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• Загрязненное масло. • ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
Корпус балки моста изогнут • Машина перегружена. • ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• Последствия аварии. • ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.
• Удар грузом. • ЗАМЕНИТЕ корпус балки
моста.

N13–05–6

Неисправности
Выкрашивание зубьев ведущей
шестерни
Изношенные или подвергшиеся
точечной коррозии подшипники.
Утечка масла через прокладки и
уплотнения
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины
• Чрезмерный износ.
• Недостаточная смазка.
• Недостаточная смазка.
• Загрязненное масло.
• Чрезмерный износ.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Продолжительная работа
при высокой температуре
масла.
N13–05–7
Действия
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипники.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки, ЗАЛЕЙТЕ
необходимое количество
и ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Масляная прокладка
установлена неправильно.
• Кромка уплотнения
повреждена.
• Загрязненное масло.
N13–05–8
Действия
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ прокладку
или уплотнение, а
также контактирующие
поверхности, если они
повреждены.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.

Неисправности
Чрезвычайный износ шлица
входного фланца
Усталостное разрушения зубьев
ведущей шестерни.
Проверьте наличие явно
выраженной линии излома
(волнистые линии, береговые
лини)
Дробление зубьев ведущей и
коронной шестерен
Износ шлицевого соединения
полуосевой шестерни.
Замените все исцарапанные
упорные шайбы (чрезмерный
зазор)
Поверхность упорной шайбы
изношена или исцарапана
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины
• Чрезмерная эксплуатация.
• Ослаблена гайка ведущей
шестерни.
• Осевой зазор ведущей
шестерни.
• Чрезмерная эксплуатация.
• Постоянные перегрузки.
• Аварийная нагрузка
на компоненты
дифференциала.
• Чрезмерный износ.
• Недостаточная смазка.
N13–05–9
Действия
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен, если необходимо.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен, если необходимо.
• ЗАМЕНИТЕ фланец.
• ПРОВЕРЬТЕ шлицевое
соединение ведущей
шестерни для определения
степени износа.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен, если необходимо.
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ЗАМЕНИТЕ комплект
коронной и ведущей
шестерен
• ПРОВЕРЬТЕ и/или
ЗАМЕНИТЕ другие элементы
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ узел
дифференциала.
• ЗАМЕНИТЕ полуоси, если
требуется.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Неправильная смазка.
• Загрязненное масло.
Неисправности Возможные причины
Внутренний диаметр конического • Чрезмерный износ.
роликового подшипника сильно
изношен.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Недостаточная смазка.
N13–05–10
Действия
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ правильные
смазки и ЗАЛИВАЙТЕ
необходимое количество.
• ЗАМЕНЯЙТЕ через
рекомендуемые интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ все
исцарапанные шайбы и
те, у которых толщина более
чем на 0,1 мм меньше, чем
у новых.
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Неисправности Возможные причины
• Загрязненное масло.
Изгиб или поломка полуоси • Чрезмерная эксплуатация
или перегрузка машины.
Полуось поломана со стороны • Ослабленное крепление
колеса колеса.
• Корпус балки моста изогнут.
Неисправности и диагностика моста
Неисправности Возможные причины
Шум при движении • Чрезмерный зазор между
ведущей и коронной
шестерней.
• Износ ведущей и коронной
шестерни.
• Износ подшипников ведущей
шестерни.
• Ослабление подшипников
ведущей шестерни.
• Чрезмерный осевой зазор
ведущей шестерни.
• Износ подшипников
дифференциала.
• Ослабление подшипников
дифференциала.
• Потеря круглости коронной
шестерни.
• Низкий уровень смазки.
• Недостаточная или
неправильная смазка.
• Изгиб полуоси.
N13–05–11
Действия
• ЗАМЕНИТЕ подшипник.
• ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор
ведущей шестерни.
• ИСПОЛЬЗУЙТЕ
соответствующие смазки,
ЗАЛЕЙТЕ необходимое
количество и ЗАМЕНЯЙТЕ
через рекомендованные
интервалы.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
• ЗАМЕНИТЕ полуось.
• ПРОВЕРЬТЕ степень износа
и правильность регулировки
колесной опоры.
Действия
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ДОЛЕЙТЕ масло.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.

Неисправности
Шум при движении на нейтрали
Перемежающийся шум.
Постоянный шум.
Шум во время рулевого
управления
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Возможные причины Действия
• Шум, происходящий из • ЗАМЕНИТЕ или
моста обычно слышен, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ (см.
когда машина движется на выше).
нейтральной передаче, но не
очень силен.
• Несоответствующий зазор • ЗАМЕНИТЕ.
между ведущей и коронной
шестерней (звук слышен при
сбросе «газа» и пропадает
при увеличении скорости).
• Ведущая шестерня или • ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.
входной фланец изношены.
• Повреждена коронная • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерня. коронной и ведущей
шестерен
• Ослабление болтов картера • ЗАТЯНИТЕ с необходимым
дифференциала. моментом.
• Повреждены зубья коронной • ЗАМЕНИТЕ комплект
шестерни или ведущая коронной и ведущей
шестерня. шестерен
• Износ подшипников. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
ведущей шестерни.
• Изгиб полуоси. • ЗАМЕНИТЕ.
• Износ шестерен • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ коробки • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала или
крестовины кардана.
• Износ упорных шайб • ЗАМЕНИТЕ.
дифференциала.
• Износ шлицевого соединения • ЗАМЕНИТЕ.
полуоси.
N13–05–12
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WS) BHN1305RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка заднего 13 52 13 xx
моста (4WS)
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты

Демонтаж
1. Снимите задние колеса. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ЗАДНИЕ
КОЛЕСА .
2. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
3. Снимите переключающий клапан 4WS Для
дополнительной информации - см. Раздел
L11-04 ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН 4WS .
Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
4. Отсоедините подающие и возвратные рукава
цилиндра рулевого управления (задний мост
показан снятым, для ясности).

TV041090

5. Снимите крепежный хомут (1) троса

стояночного тормоза.
6. Снимите фиксатор (2) возвратной пружины
троса стояночного тормоза.
7. Снимите возвратную пружину (3) троса
стояночного тормоза.

TV040010

N13–05–13
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Отверните регулировочную гайку (1) троса

стояночного тормоза.
9. Отсоедините трос (2) стояночного тормоза от
тормозной скобы (2).

TV040011

Примечание:
• Закрепите карданный вал для
предотвращения разъединения
скользящих компонентов.
10. Отсоедините карданный вал от заднего моста.
Примечание:
• Утилизируйте крепежные болты.

TV040057

Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
11. Отсоедините подающий гидравлический рукав
(1) заднего моста.
12. Отсоедините левый подающий тормозной
шланг (2) заднего моста.

TV040058

N13–05–14
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
13. Отсоедините правый подающий тормозной
шланг заднего моста.

TV040059

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Закрепите задний мост на
тележке-домкрате.
14. Подоприте задний мост, используя
соответствующую тележку-домкрат.
15. Выверните болты крепления заднего моста
и снимите задний мост (показаны действия
для левой стороны, для правой стороны -
аналогично).
Примечание:
• Сохраните гровер-шайбы для
дальнейшего использования.

TV040060

N13–05–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
Затяните моментом 260 Нм (192 lb.ft).

TV040060

2. Выпустите воздух из тормозной системы.

Для дополнительной информации - см.
Раздел N13-01 УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (РАБОЧИЕ
ТОРМОЗА), PAGE N13–01–169 .
3. Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте уровень гидравлического масла.

N13–05–16
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР (4WS) BHN1305RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка рулевого 13 53 13 xx
цилиндра (4WS)
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
ударный съемник

Демонтаж
1. Снимите задний мост. Для дополнительной
информации - см. ЗАДНИЙ МОСТ,
PAGE N13–05–13 в данном разделе.
2. Отсоедините внутренние тяги от рулевого
цилиндра заднего моста.

TV040612

3. Выверните стопорные болты рулевого

цилиндра заднего моста.

TV040613

4. Используя специальный ударный съемник,

удалите опорные гильзы (1) рулевого цилиндра
заднего моста, и снимите рулевой цилиндр (2).

TV040614

N13–05–17
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 300 Нм (221 lb.ft).

TV040612

3. Затяните моментом 660 Нм (487 lb.ft).

TV040613

N13–05–18
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ТОРМОЗНАЯ СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (4WS) BHN1305DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка тормозной скобы 13 07 17 xx
стояночного тормоза (4WS)
не используется Стандартные
инструменты

19 4

3
23 18
21 22

2
19
20 6 3
1

9
10
11
12
13
18
5
20

7
8
9
7
14
15
16
17

TV040817

N13–05–19
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Передняя удерживающая пластина

2 Задняя удерживающая пластина
3 Втулка
4 Регулировочный болт
5 Тормозные фрикционные колодки
6 Плоская пружина
7 Внешний кулачок
8 Внутренний кулачок
9 Шарик
10 Уплотнение
11 Втулка-уплотнитель
12 Рычаг
13 Упорная шайба
14 Шайба из нержавеющей стали
15 Закаленная шайба
16 Регулировочная гайка
17 Контргайка
18 Монтажный болт
19 Контргайка
20 Уплотнительные гильзы
21 Болт
22 Гровер-шайба
23 Кронштейн крепления троса

N13–05–20
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) BHN1305DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла планетарного 13 16 17 xx
редуктора (4WS)
не используется Стандартные
инструменты
Соответствующая
емкость

4
14 13
1
11

5 12
10
9
8
2
6

3
TV041093

1 Водило планетарной передачи

2 Сливная пробка
3 Стопорный винт
4 Торцевое уплотнительное кольцо
5 Упорная шайба
6 Игольчатые роликовые подшипники
7 Упорная шайба
8 Игольчатые роликовые подшипники
9 Сателлит
10 Шайба
11 Установочный штифт
12 Шайба
13 Стопорный болт

Разборка
1. Снимите колесо. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ЗАДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .

N13–05–21
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Слейте масло из ступицы. Для дополнительной

информации - см. L11-02 СЛИВ И ЗАПРАВКА
МАСЛА В СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79
3. Снимите водило планетарной передачи.
Примечание:
• Удалите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040763

4. Выверните стопорный болт (1) и снимите шайбу

(2) сателлита.

TV040764

5. Удалите стопорную шайбу (1) и снимите

сателлит (2).
Примечание:
• Сохраните комплекты игольчатых
подшипников и разделители
подшипников для дальнейшего
использования.

TV040767

6. Удалите стопорную шайбу (1) и износную шайбу

(2).
7. Повторите операции 5, 6 и 7 для снятия
остальных сателлитов.

N13–05–22
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Если оси шестерен повреждены, необходимо

установить новую сборку водила планетарного
редуктора.

TV040768

9. Если стопор полуоси (1) изношен, необходимо

установить новую сборку водила планетарного
редуктора.

TV040770

Сборка
1. Установите износную шайбу (2) и
направляющий штифт (1).

TV040768

2. Установите сателлит (1) и первый комплект

игольчатых подшипников (2).

TV040803

N13–05–23
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите разделитель игольчатых

подшипников.

TV040804

4. Установите второй комплект игольчатых

подшипников.
5. Повторите операции с 1 по 4 для установки
остальных сателлитов.

TV040805

6. Установите шайбу (2) и крепежный болт

сателлита (1).
7. Затяните элементы (1) моментом 79 Нм (58
lb.ft).

TV040764

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
8. Установите водило планетарной передачи.
9. Затяните моментом 25 Нм (18 lb.ft).
10. Залейте масло в ступицу. Для дополнительной
информации - см. L11-02 СЛИВ И ЗАПРАВКА
МАСЛА В СТУПИЦУ, PAGE L11–02–79

N13–05–24
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

11. Установите заднее колесо. Для

дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .

TV040763

N13–05–25
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–05–26
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ
(4WS) BHN1305DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ступицы 13 19 17 xx
заднего колеса (4WS)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Съемник шаровых
шарниров,
Ca715026,
Ca715027,
Ca119143

28
19
18
14 25

13
12

11 27
10 26
24
23
8

7
15 22
4 21
3 20
16
1
17
9
6
2 5
TV041091

N13–05–27
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Стопорное кольцо
2 Шайба карданного шарнира
3 Шайба карданного шарнира
4 Коронная планетарная шестерня
5 Стопорный болт
6 Осевые втулки
7 Планетарная ступица
8 Стальное стопорное кольцо
9 Конический роликовый подшипник
10 Шпилька
11 Ступица колеса
12 Конический роликовый подшипник
13 Масляное уплотнение
14 Поворотный кулак
15 Конусная втулка подшипника
16 Нижний поворотный шкворень
17 Стопорный болт
18 Верхний поворотный шкворень
19 Стопорный болт
20 Втулка
21 Контргайка
22 Болт регулировки угла поворота
23 Втулка
24 Масляное уплотнение
25 Наконечник вала карданного шарнира
26 Тарельчатые пружины
27 Мост
28 Тарельчатые пружины

Разборка
1. Снимите задние колеса. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ЗАДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .
2. Снимите ступицу планетарного редуктора.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE N13–04–19 в данном разделе.
3. Снимите пружинное стопорное кольцо и
распорные кольца (1) планетарной передачи.

N13–05–28
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Снимите крепежные болты (2) узла

планетарного редуктора.

TV040199

5. Извлеките коронную шестерню планетарной

передачи, используя два болта крепления
водила.

TV040200

6. Удалите пружинное стопорное кольцо (1) и

извлеките ступицу планетарного редуктора (2)
из коронной шестерни (3).

1 2

3
TV040771

7. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте ступицу заднего моста (1) и внешний
роликовый подшипник (2).

TV040772

N13–05–29
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Используя специальный рычаг, извлеките

и утилизируйте масляное уплотнение (1)
ступицы.
9. Снимите внешний подшипник и конусные втулки
(2).
2

TV040849

10. Отверните стопорную гайку и, используя

соответствующий съемник шаровых шарниров,
отсоедините наконечник рулевой тяги от стойки
ступицы колеса.

TV040202

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
11. Поддерживайте заднюю несущую ступицу,
используя соответствующее подъемное
приспособление.
12. Снимите заднюю ступицу.

1
1

2 2
TV040203

N13–05–30
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Снимите упорные шайбы поворотного кулака.

TV040854

14. Поместите поворотный кулак на подходящую

плоскую поверхность и рычагом удалите
уплотнительное кольцо.
15. Используя соответствующий рычаг, извлеките
масляное уплотнение.
Примечание:
• Утилизируйте масляное уплотнение.

TV040851

16. Используя соответствующую выколотку,

выбейте втулку поворотного кулака.

TV040852

N13–05–31
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Установите упорные шайбы поворотного
кулака.

TV040854

2. Используя специальное приспособление

CA119117 - Оправку для установки
уплотнений , установите масляное
уплотнение.

TV040853

3. Установите заднюю несущую ступицу.

4. Затяните моментом 300 Нм (221 lb.ft).

1
1

2 2
TV040203

N13–05–32
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Используя соответствующий гидравлический

пресс и специальное приспособление
CA715026 - Оправку для колец подшипников
, установите внутреннее и внешнее кольца
роликового подшипника.

TV040925

Примечание:
• Смажьте масляное уплотнение светлой
консистентной смазкой.
6. Используя специальное приспособление
CA119087 - Оправку для установки
уплотнений , установите новое масляное
уплотнение ступицы.

TV040926

7. Установите внутренний конический роликовый

подшипник.

TV040773

N13–05–33
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Установите ступицу заднего моста (1).

9. Установите внешний конический подшипник (2).

TV040772

10. Установите планетарную ступицу (2) в

коронную шестерню (3) и установите
пружинное стопорное кольцо (1).

1 2

3
TV040771

Примечание:
• Установите две втулки немного выше
уровня поверхности ступицы для
использования в качестве установочных
штифтов.
11. Используя специальное приспособление
CA715027 - Оправку для установки втулок ,
установите осевые втулки ступицы колеса.

TV040930

N13–05–34
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Соберите узел планетарной передачи

на ступице колеса, используя в качестве
установочных штифтов ранее не до конца
установленные втулки.

TV040200

13. Используя специальное приспособление

CA715027 - Оправку для установки втулок
, полностью установите оставшиеся осевые
втулки.

TV040931

14. Установите стопорные болты планетарного

редуктора и затяните моментом 230 Нм (170
lb.ft).

TV040769

15. Установите ступицу планетарного редуктора.

Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА,
PAGE N13–04–19 в данном разделе.
16. Установите задние колеса. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .

N13–05–35
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–05–36
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ЧУЛКА БАЛКИ МОСТА И ТОРМОЗОВ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ
КОЛЕСАМИ (4WS) BHN1305DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла чулка балки 13 18 17 xx
моста и тормозов (4WS)
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
CA715386,
CA715387
CA715034
CA715505

1
2
3

5
6

7 8
10

12
13
4

14

11

TV041107

1 Центральная коробка
2 Шлицевой винт
3 Шнек маслоразбрызгивателя
4 Уплотнительное кольцо
5 Уплотнительное кольцо
6 Тавотница
7 Специальный винт
8 Чулок балки моста
9 Крепежные болты
10 Втулка верхнего поворотного шкворня
Внешняя обойма подшипника нижнего
11
шкворня
12 Втулка
13 Уплотнительные кольца
14 Карданный шарнир

N13–05–37
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Снимите узел ступицы колеса. Для
дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE N13–04–23 в
данном разделе.
2. Слейте масло из картера моста в
соответствующую емкость. Для
дополнительной информации - см.
СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА
в данном разделе.
3. Снимите тормозную скобу стояночного тормоза.

TV040774

4. Используя соответствующие клещи, снимите

тормозной диск стояночного тормоза.

TV040924

5. Отмаркируйте корпус заднего моста перед

разборкой, это облегчит установку.

TV040779

N13–05–38
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Обеспечьте поддержку чулка
полуоси. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
6. Выверните болты крепления чулка балки моста,
и демонтируйте чулок (проделайте для каждой
стороны).
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевое
уплотнительное кольцо.

TV040782

7. Открутите шлицевой винт (1) и снимите

шнек (2) маслоразбрызгивателя с полуоси (3)
карданного шарнира (проделайте для каждой
стороны)
1

TV041108

8. Извлеките два двойных карданных шарнира из

чулков балки моста (с обеих сторон).

TV040861

9. Удалите масляное уплотнение (2) из гнезда

балки моста (с обеих сторон).
Примечание:
• Утилизируйте снятые уплотнительные
кольца.

N13–05–39
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Будьте осторожны - не повредите
гнездо втулки.
10. Извлеките втулки (1) из гнезд чулков балки
моста (с обеих сторон).
11. Используя соответствующий съемник, удалите
втулку подшипника (3) верхнего шкворня и
внешнюю обойму подшипника (4) нижнего
шкворня из соответствующих гнезд (с обеих
сторон).

4
2

TV040862

Примечание:
• Убедитесь, что фрикционные и
неподвижные диски не содержат следов
обгорания. Если обнаружены следы
повреждения, необходимо установить
новые компоненты.
12. Снимите 5-мм неподвижный стальной диск (1).
13. Снимите внешний фрикционный диск (2).
14. Снимите тормозную ступицу (3).
15. Снимите 11-мм неподвижный стальной диск (4).
16. Снимите внутренний фрикционный диск (5).
17. Снимите нажимной диск (6).

6
4
2
TV040785

18. Снимите самоцентрирующиеся болты (1) и (2).

Примечание:
• Сохраните самоустанавливающиеся
компоненты для дальнейшего
использования.

N13–05–40
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

19. Снимите тормозной поршень (3).

Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца тормозного
поршня.

TV040788

20. Повторите операции с 6 по 20 для разборки

второго чулка полуоси.

N13–05–41
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Вставьте самоцентрирующиеся втулки в
тормозной фланец заподлицо с внутренней
поверхностью поршня.

TV040827

Примечание:
• Смажьте поршневые кольца светлой
консистентной смазкой.
2. Установите новые внешнее (1) и внутреннее (2)
поршневые кольца на тормозной поршень.

2
1

TV040828

Примечание:
• Смажьте поршневые кольца светлой
консистентной смазкой.
3. Установите тормозной поршень (3).
4. Установите сборки самоцентрирующихся
болтов (1) и (2) тормозного поршня.
5. Затяните моментом затяжки 10 Нм (7
фунт-сила).

3
2
TV040830

N13–05–42
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Если устанавливаются новые
фрикционные диски, они должны
быть предварительно пропитаны в
соответствующем масле.
6. Установите нажимной диск (6).
7. Установите внутренний фрикционный диск (5).
Примечание:
• Установите неподвижный стальной диск
упорным выступом в сторону поршня.
8. Установите 11-ти мм неподвижный стальной
диск (4).
9. Установите тормозную ступицу (3).
10. Установите внешний фрикционный диск (2).
11. Установите 5-ти мм фиксированный стальной
диск (1).

6
4
2
TV040785

12. Открутите крепежные болты обеих тормозных

коробок.

TV041086

Примечание:
• Установите новые масляные
уплотнения.
13. Используя специальное приспособление
CA715034 , установите втулку (3) верхнего
шкворня в гнездо чулка балки (с обеих сторон).
14. Используя специальное приспособление
CA715034 , установите внешнюю обойму
подшипника (4) нижнего шкворня в гнездо чулка
балки (с обеих сторон).

N13–05–43
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15. Используя специальное приспособление

CA715505 , установите втулку (1) и масляное
уплотнение (2).

4
2

TV040862

16. Устанавливайте втулку (1) и масляное

уплотнение (2), как показано на рисунке.

1 2

TV040866

17. Установите два карданных шарнира внутрь

чулков балки моста (с обеих сторон).

TV040861

18. Наденьте шнек (2) маслоразбрызгивателя на

полуось (3) карданного шарнира, и затяните
шлицевой винт (1). (проделайте для каждой
стороны)
1

TV041108

N13–05–44
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Обеспечьте поддержку чулка
полуоси. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо полуоси.
19. Установите чулок полуоси.
20. Затяните моментом 130 Нм (96 lb.ft).

TV040782

21. Используя специальное приспособление

CA715386 - Оправку для установки втулок ,
установите втулку (2) в чулок полуоси.
22. Используя соответствующие клещи,
установите диск стояночного тормоза.

TV040924

23. Установите тормозную скобу стояночного

тормоза.

TV040774

24. Затяните моментом 150 Нм (111 lb.ft).

25. Залейте масло в картер моста. Для
дополнительной информации - см. СЛИВ И
ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР МОСТА в данном
разделе.

N13–05–45
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

26. Установите узел ступицы колеса. Для

дополнительной информации - см. УЗЕЛ
СТУПИЦЫ КОЛЕСА, PAGE N13–04–23 в
данном разделе.

TV040774

N13–05–46
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4WS) BHN1305DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла диффе- 13 14 17 xx
ренциала (4WS)
не используется Стандартные
инструменты,
CA715133

7
5 23
3
3 18 22
2 21
17

1 6
16

13
4 12
19
11
10 20

9
15
8 14

TV041109

N13–05–47
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Втулка
2 Чашка дифференциала
3 Чашка дифференциала
4 Установочный штифт
5 Коронная коническая шестерня
6 Втулка
7 Крепежный болт
8 Конический подшипник
9 Стопорное кольцо
10 Гильза
11 Штифты
12 Шайба
13 Упорный диск
14 Солнечная (полуосевая) шестерня
15 Планетарный вал
16 Планетарный вал
17 Сателлит
18 Упорная шайба
19 Сателлит
20 Упорная шайба
21 Солнечная (полуосевая) шестерня
22 Упорная шайба
23 Конический подшипник

Разборка
1. Разберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.
2. Зажмите дифференциал в соответствующие
тиски.
3. Удалите гильзу (10) и штифты (11) из корпуса
дифференциала.

TV041110

N13–05–48
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Для облегчения последующей установки
отмаркируйте корпус дифференциала
перед разборкой.
4. Снимите чашку с коронной шестерней.

TV040796

5. Извлеките упорный диск (1) и солнечную

шестерню (2).

TV040797

6. Снимите планетарные валы (1) и сателлиты (2).

Примечание:
• Сохраните упорные шайбы (3) для
дальнейшего использования.

2
3

1 2

TV040798

N13–05–49
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Извлеките солнечную шестерню (1) и упорный

диск (2).

TV040799

8. Снимите пружинное кольцо (1).

9. Используя соответствующий съемник, снимите
правый конический подшипник.

TV040801

10. Используя соответствующий съемник, снимите

левый конический подшипник (1) и коронную
шестерню (2).

TV040802

N13–05–50
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя соответствующий гидравлический
пресс и специальное приспособление
CA715133 - Оправку для подшипников ,
установите левый конический подшипник (1)
дифференциала и сборку коронной шестерни
(2).

TV040802

2. Используя соответствующий гидравлический

пресс и специальное приспособление
CA715133 - Оправку для подшипников ,
установите правый конический подшипник
дифференциала.

TV040801

3. Установите новые торцевые уплотнительные

кольца и установите стопорные штифты
дифференциала.
4. Установите переключатель блокировки
дифференциала (2).
5. Установите пружинное кольцо (1).

TV040800

N13–05–51
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Установите упорную шайбу (2) и солнечную

шестерню (1).

TV040799

7. Установите планетарные валы (1), сателлиты

(2) и упорные шайбы (3).
2
3

1 2

TV040798

8. Установите солнечную шестерню (2) и упорный

диск (1).

TV040797

9. Установите штифты (11) и гильзу (10) в корпус

дифференциала.

TV041110

10. Установите чашку с коронной шестерней.

N13–05–52
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Перед установкой стопорных болтов
коронной шестерни нанесите на болты
необходимый герметик (Loctite 270).
11. Затяните моментом 155 Нм (114 lb.ft).
12. Соберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.

TV040796

N13–05–53
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–05–54
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (4WS) BHN1305DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка узла ведущей 13 20 17 xx
шестерни (4WS)
не используется Стандартные
инструменты,
CA119099,
CA715022,
CA715380,
CA715128,
CA715388,
CA715004,
Соответствующий измеритель-
ный инструмент

10

9
8
7
6
5

3 4
2
1
TV041096

1 Коническая ведущая шестерня

2 Планка
3 Конический подшипник
4 Шайба
5 Распорная деталь
6 Шайба
7 Центральная коробка
8 Подшипник
9 Шайба кольцевой гайки
10 Регулировочная кольцевая гайка

N13–05–55
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Разберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.
2. Снимите монтажный кронштейн скобы
стояночного тормоза.

TV040810

3. Удалите и утилизируйте уплотнительное кольцо

ведущей шестерни из картера дифференциала.

TV040807

4. Удалите торцевое уплотнительное кольцо (1) и

распорную деталь (2).

TV040806

N13–05–56
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Разожмите фиксирующие планки
стопорной гайки вала ведущей
шестерни. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
5. Используя специальное приспособление
CA119099 - гайковерт для контргаек и
CA715022 - приспособление для снятия
вала ведущей шестерни , удалите стопорную
гайку вала ведущей шестерни.
Примечание:
• Сохраните стопорную шайбу для
дальнейшего использования.

TV041097

6. Используя специальный «мягкий» молоток,

выбейте вал ведущей шестерни из картера
дифференциала.
Примечание:
• Сохраните для повторного
использования внешний конический
подшипник, две шайбы, и утилизируйте
эластичную втулку.

TV040814

N13–05–57
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Используя соответствующий съемник, снимите

конический роликовый подшипник с вала
ведущей шестерни.
Примечание:
• Сохраните планку регулировки
осевого зазора ведущей шестерни
для дальнейшего использования.

TV040927

8. Используя соответствующий съемник,

извлеките наружные кольца подшипников вала
ведущей шестерни из картера дифференциала.

TV040816

N13–05–58
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя специальное приспособление
CA715308 - приспособление для посадки
колец подшипников качения , установите
наружные кольца конических подшипников в
картер дифференциала.

TV040818

2. Установите специальное приспособление

CA715128 - имитатор ведущей шестерни
и роликовые подшипники вала ведущей
шестерни.

TV040819

Опасно:
• Не превышайте пределов затяжки.
3. Установите стопорную шайбу (1) и стопорную
гайку вала ведущей шестерни (2).
4. Затяните, выбирая свободный ход.

TV040928

5. Закрепите левую тормозную коробку с

помощью трех крепежных болтов под 120°.
6. Затяните моментом 79 Нм.

N13–05–59
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Повторите операции 5 и 6 для правой

тормозной коробки.

TV041081

Примечание:
• Убедитесь, что имитатор коробки
дифференциала установлен в обе
тормозные коробки.
8. Установите специальное приспособление
CA75388 - имитатор коробки
дифференциала внутрь картера
дифференциала.

TV040820

9. Используя соответствующий измеритель

глубины, проведите измерение сквозь
имитатор ведущей шестерни (СА715128) -
Величина «А»

N13–05–60
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Рассчитайте величину «Х» следующим

образом:
X = (монтажное расстояние, которое
необходимо определить)
A = (измеренная величина)
B = 100 мм
C = 50 мм
X = (A + C) - B
Пример: A = 159,9 мм
тогда, X = (159,9 + 50) - 100 мм
X = 109,9 мм

C
X

A
B
TV040821

11. Определите толщину регулировочной планки

вала ведущей шестерни «S» следующим
образом:
вычтите величину «V» (требуемое монтажное
расстояние) из расчетной величины «Х» .
S=X-V
Пример: Толщина планки S = 109,9 - 107,00 =
2,9 мм.
Толщина планки «S» = 2,9 мм.

107.00
00
V

TV040811

ДИАПАЗОН ТОЛЩИНЫ ПЛАНОК

мм 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4

N13–05–61
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Удалите специальное приспособление

CA75388 - имитатор коробки
дифференциала из картера дифференциала.

TV040820

13. Снимите тормозную коробку (с обеих сторон).

TV041081

14. Удалите специальное приспособление

CA715023 - имитатор ведущей шестерни с
подшипниками вала ведущей шестерни.

TV040819

15. Установите регулировочную планку положения

вала ведущей шестерни (1) скосом в сторону
шестерни.

N13–05–62
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Используя соответствующий гидравлический

пресс и специальное приспособление
CA715004 напрессуйте задний конический
подшипник (2).

2
1

TV040823

Примечание:
• Обязательно установите новую
распорную деталь.
17. Установите шайбы и новую распорную деталь
на вал ведущей шестерни.
18. Установите сборку вала ведущей шестерни (1)
и передний конический подшипник (2) в картер
дифференциала.

TV040824

19. Установите новую стопорную шайбу (1).

Примечание:
• Не затягивайте элементы на данном
этапе.
20. Установите новую стопорную гайку (2) вала
ведущей шестерни.

TV040928

21. Установите специальное приспособление

CA71511 - измеритель на вал ведущей
шестерни.

N13–05–63
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Используя специальный «мягкий»
молоток, осадите подшипники вала
ведущей шестерни.
22. Используя соответствующее измерительное
оборудование с тросом, намотанным на
вал диаметром 34,87 мм специального
приспособления CA715116 , измерьте
суммарный момент проворачивания вала
ведущей шестерни.
23. Величина момента проворачивания (без
прокручивания) должна находиться в
следующих пределах:
от 9,2 до 13,7 дН.

TV040825

Опасно:
• Если измеренная величина момента
проворачивания превышает
необходимый диапазон, необходимо
удалить распорную деталь и
повторить операции.
24. Регулировка выполняется постепенным
затягиванием гайки вала ведущей шестерни,
не превышая заданного диапазона.
25. После достижения требуемой величины
момента проворачивания вала ведущей
шестерни закрутите стопорную гайку вала.
26. Соберите узел картера дифференциала.
Для дополнительной информации - см.
УЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА,
PAGE N13–04–57 в данном разделе.

TV041097

N13–05–64
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС (4WS) BHN1305GA

Действия: Код операции:

Основные положения процедуры 13 23 01 xx
регулировки схождения управляемых
колес (4WS)
не используется Стандартные
инструменты,
Две пластины длиной
1 метр

Порядок проведения
Величина схождения задних колес должна
составлять ± 3 мм при измерении на расстоянии
500 мм от центра ступицы колеса.
Для точной проверки величины схождения
действуйте следующим образом.
1. Снимите задние колеса. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ЗАДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–3 .
Примечание:
• Измерительные пластины должны быть
закреплены горизонтально на фланцах
ступицы колеса, с концами на равном
расстоянии от центра ступицы.
2. Установите две одинаковые пластины длиной
1 метр на ступицы колес со стороны колес и
зафиксируйте их при помощи двух стопорных
колесных гаек.

500mm 500mm
TV040979

3. Измерьте расстояние (А) между концами

пластин.
4. Измерьте расстояние (В) между концами
пластин.
5. Расстояние (А) должно отличаться от
расстояния (В) не более, чем на ±3 мм.
A

B
TV040980

N13–05–65
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Убедитесь, что свободно одинаковое
число витков резьбы на концах правого
и левого внутренних шаровых шарниров
наконечников рулевых тяг.
6. При необходимости отрегулируйте величину
схождения. Ослабьте контргайки (1) с левой
и правой сторон. Равномерно поворачивайте
внутренние наконечники (2) рулевых тяг до
получения необходимых значений регулировки.
7. Затяните элемент (1) моментом 120 Нм (86 lb.
ft).

TV040981

N13–05–66
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В КАРТЕР ЗАДНЕГО МОСТА (4WS) BHN1305GB

Действия: Код операции:

Слив и заправка масла в картер 13 18 09 xx
заднего моста (4WS)
Соответствующая емкость Стандартные
инструменты

Слив масла
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Ослабьте заливную /замерочную пробку для
некоторого снижения давления.

TV040945

3. Снимите сливную пробку и слейте масло в

соответствующую емкость.

TV040944

Заправка
1. Установите сливную пробку на место и затяните
ее моментом 60 Нм (44 lb.ft).

TV040944

N13–05–67
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Залейте масло до уровня заливного

/замерочного отверстия.

TV040952

3. Установите пробку заливного/замерочного

отверстия, и затяните ее моментом 60 Нм.

TV040945

N13–05–68
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ И ЗАПРАВКА МАСЛА В СТУПИЦУ (4WS) BHN1305GC

Слив масла
1. Снимите задние колеса. Для дополнительной
информации - см. Раздел M12-01 ЗАДНИЕ
КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .
2. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась сверху.
Ослабьте сливную/заливную пробку для
некоторого снижения давления.
3. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась снизу.
Снимите сливную /заливную пробку и слейте
масло ступицы в соответствующую емкость.

TV040197

Заправка
1. Расположите ступицу таким образом, чтобы
сливная/заливная пробка оказалась в
положении «на 3 часа» (горизонтально).
Залейте масло до уровня сливного /заливного
отверстия.
2. Установите сливную/заливную пробку и
затяните ее моментом 60 Нм (44 lb.ft).
3. Установите заднее колесо. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .

TV040934

N13–05–69
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–05–70
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ЗАДНИЙ МОСТ. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ BHN1305SA

Специальные приспособления

Номер приспосо-
Описание
бления
CA119033 Сменная рукоятка
CA119087 Оправка для установки уплотнений
CA119099 Гайковерт для стопорных гаек
CA715004 Оправка для установки подшипников
CA715022 Гайковерт для стопорной гайки вала ведущей шестерни
CA715026 Оправка для установки подшипников качения
CA715027 Оправка для установки втулок
CA715056 Оправка для установки уплотнений
CA715116 Приставка для измерения предварительного натяга подшипников
CA715128 Имитатор ведущей шестерни
CA715133 Оправка для установки подшипников
CA715146 Набор щупов для измерения зазора
CA715156 Оправка для установки уплотнений
CA715265 Гайковерт для стопорных гаек картера дифференциала
CA715386 Оправка для установки втулок
CA715387 Оправка для установки уплотнений
CA715388 Имитатор коробки дифференциала
CA715391 Оправка для установки подшипников качения

Технические характеристики

Описание Значение
Входное вращение заднего моста 4WS Против часовой стрелки
Сухой вес 539
Угол поворота управляемых колес 33° 0 - 2 мм
Схождение управляемых колес A В±1
Передаточное число конической шестерни 2.5/1
Планетарное передаточное число 6.923/1
Общее передаточное отношение 17.307/1
Входное направление вращения По часовой стрелке (C.W.)
Зазор комплекта конической передачи 0,20 - 0,28 мм
Зазор дифференциала 0,20 - 0,30 дН
Предварительный натяг подшипников ведущей шестерни «Р» = 9,22 - 13,83 дН
(измерен на D=34,8 мм без уплотнений)
Суммарный предварительный натяг подшипников T=(P+1,84) -·(P+2,77) дН
ведущей/коронной шестерен
(измерен на D=34,8 мм без уплотнений)
Рабочая жидкость тормозной системы Минеральное масло
Вытеснение тормозной жидкости 12 + 12 см³
Макс. рабочее давление 43 бар

N13–05–71
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Объем

Система Температур- Вязкость Технические Объем Примечание

ный диапазон характери-
стики
Задний мост все 80W API GL4 14.5 + 1.5 + 1.5 Рекоменду-
M1135 емые типы
масла:
Agip Rotra Multi
THT,
Esso Torque
Fluid 62,
Mobil Fluid 422
или 424

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Сателлит 79 58
Ступица колеса 230 170
Сливная пробка ступицы 60 44
Колесные шпильки 70 52
Ступица планетарного редуктора 25 18
Тормозная коробка 79 58
Коронная шестерня 155 114
Стопорные планки регулировочных гаек дифференциала 13 10
Картер чулка полуоси 130 96
Несущий кронштейн тормозной скобы 80 59
Скоба стояночного тормоза 150 111
Кронштейн троса тормозной скобы 45 33
Самоцентрирующиеся болты тормозов 10 7
Привод блокировки дифференциала 27.6 20
Крышка привода блокировки дифференциала 27.6 20
Клапан спуска воздуха из тормозной системы 10 7
Штуцер сапуна 15 11
Сапун 10 7
Заглушка 25 18

N13–05–72
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO BHN1306OA

Схематический разрез трансмиссии

Synchroshuttle - Carraro

1 2 3 4 5 6 7 8 9

20
10

19
11

18
12

17

16 15 14 13
TV051272

N13–06–1
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Масляный насос трансмиссии

2 Ведущая шестерня заднего хода
Ведомая шестерня промежуточного
3
вала заднего хода
4 Пакет муфты сцепления заднего хода
5 Пакет муфты сцепления переднего хода
Ведущая шестерня промежуточного
6
вала привода заднего хода
7 Ведущая шестерня переднего хода
8 Ведомая шестерня четвертой передачи
9 Ведомая шестерня третьей передачи
10 Выходной фланец
Синхронизатор третьей/четвертой
11
передач
12 Ведущая шестерня третьей передачи
13 Ведущая шестерня четвертой передачи
Ведущая шестерня привода на четыре
14
колеса (4WD)
15 Муфта сцепления привода 4WD
16 Выходной фланец привода 4WD
17 Ведущая шестерня первой передачи
18 Ведущая шестерня второй передачи
19 Синхронизатор первой/второй передач
20 Ведомая шестерня второй передачи

N13–06–2
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Гидравлическая схема трансмиссии

12

13

14

15
11

16
10

17
9

18
8

19
20
7

22
21
6

23
24
5
4

25
3

26
2

27
TV051274
1

30

29

28

N13–06–3
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предохранительный клапан Порт возврата масла из тормозной

1 18
гидротрансформатора системы в картер
Электромагнитный клапан блокировки Предохранительный клапан плавной
2 19
дифференциала регулировки
3 Регулятор давления Контрольная точка основного давления
20
переднего/заднего хода
Контрольная точка давления
4
гидротрансформатора Делитель масляного потока/Клапан
21
регулировки давления
5 Гидротрансформатор
Выходной порт масла в тормозную
Клапан плавной регулировки 22
6 систему
переднего/заднего хода
23 Масляный насос трансмиссии
7 Масляный радиатор
24 Всасывающий фильтр
Порт термостата обратного масла
8
масляного радиатора Навинчиваемый напорный масляный
25
фильтр
Контрольная точка давления муфты
9
сцепления переднего хода Предохранительный клапан масляного
26
фильтра
Контрольная точка обратного давления
10
смазки валов масляного радиатора Включение/выключение привода 4WD
27
(быстрое переключение)
11 Муфта сцепления переднего хода
Электромагнитный клапан выключения
Клапан выбора направления 28
12 привода 4WD
«Вперед-Назад»
Контрольная точка давления привода
13 Муфта сцепления заднего хода 29
4WD
14 Смазка валов 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач
Включение/выключение гидравлической
15 Картер трансмиссии 30
блокировки дифференциала
16 Смазка валов переднего/заднего хода
Контрольная точка давления муфты
17
сцепления заднего хода

N13–06–4
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Схема расположения валов

TV051273

N13–06–5
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Вал A - входной вал

Вал D - промежуточный вал заднего
2
хода
3 Вал В - промежуточный вал
4 Вал C - ведущий вал
5 Вал E - вал привода 4WD

N13–06–6
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Схема расположения элементов

7 6 23 24

16
8

11

13 12

TV051270

N13–06–7
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Узел масляного насоса

2 Пробка сапуна
Выходной порт масла в тормозную
3
систему
Точка возврата масла из навинчиваемого
4
фильтра
5 Выходной порт масла в радиатор
6 Блокировка четвертой передачи
7 Колпак гидротрансформатора
8 Всасывающий фильтр
9 Магнитная пробка слива масла
10 Входной порт масла из радиатора
11 Рычаг переключения передач

N13–06–8
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

27

19 4 15 3 14 22

20

18

19
18

25

17 10 26 15 5 21
TV051268

N13–06–9
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Точка присоединения навинчиваемого

1
напорного масляного фильтра
Входной порт масла из тормозной
2
системы
3 Замерочное отверстие
Контрольная точка давления
4
гидротрансформатора
Контрольная точка давления муфты
5
сцепления переднего/заднего хода
Контрольная точка давления муфты
6
сцепления переднего хода
Контрольная точка давления муфты
7
сцепления заднего хода
Входной порт гидравлической
8
блокировки дифференциала
Контрольная точка давления муфты
9
сцепления привода 4WD
10 Отверстия подсоединения рым-болтов
11 Электромагнитный клапан привода 4WD
12 Термостат масла трансмиссии
Контрольная точка обратного давления
13
масляного радиатора
Гидравлический клапан блокировки
14
дифференциала
Контрольная точка давления муфты
15
сцепления переднего хода
Контрольная точка давления муфты
16
сцепления заднего хода
17 Электромагнитный клапан заднего хода
18 Отверстия подсоединения рым-болтов
Электромагнитный клапан переднего
19
хода

N13–06–10
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO
Опасно:
• Все проверки и тесты должны
выполняться при эксплуатационной
температуре масла: 80°C ±2.
Испытания на срыв потока
Для создания наилучших условий для проявления
неисправностей, испытания на срыв потока
следует проводить в первую очередь. Целью
данного теста является определение корректности
работы, как гидротрансформатора, так и
гидравлических муфт сцепления. Кроме того,
данные действия заставляют масло нагреться
до номинальной температуры (80 ± 2ºС), что
позволяет выявить многие неисправности в
системе двигателя, гидротрансформаторе или
трансмиссии. Действуйте следующим образом:
• Проверьте уровень масла.
• Включите стояночный тормоз для блокировки
колес.
• Запустите двигатель и установите скорость
вращения немного выше скорости холостого
хода (800 - 1000 об/мин).
• Установите рычаг переключения передач в
положение 4-й передачи
• Установите рукоятку выбора направления в
положение переднего хода.
• На короткое время увеличьте скорость
двигателя до 1500 - 1700 об/мин максимум,
чтобы довести температуру масла до
номинальной рабочей.
Опасно:
• Продолжительность испытания на
срыв потока гидротрансформатора не
должна превышать 30 секунд за один
раз. Через 30 секунд переведите
рукоятку выбора направления
в нейтральное положение на 15
секунд, а затем повторите процедуру.
Нарушение указанной периодичности
может привести к перегреву масла и
последующему повреждению муфт,
фильтра, гидротрансформатора и • Проверьте
уплотнений.
• Постепенно уменьшайте скорость вращения
двигателя до минимальной.
• Установите рукоятку выбора направления в
нейтральное положение.
N13–06–11
BHN1306TA
Неисправности механической части
• Проверьте, что все внутренние и внешние
части трансмиссии соединены правильно (см.
пункты «Разборка и сборка»)
• Проверьте работоспособность стояночного
тормоза.
• Убедитесь, что система охлаждения находится
в рабочем состоянии.
• Проверьте работоспособность двигателя.
Убедитесь, что скорость двигателя на
холостом ходу установлена правильно и
соответствует техническим характеристикам
на максимальную скорость без нагрузки.
Неисправности гидравлической системы
• Проверьте уровень масла трансмиссии
• Используйте только специальное
трансмиссионное масло
• Проверьте правильность заправки
гидравлической системы.
• Проверьте работоспособность гидравлической
системы. Убедитесь в отсутствии утечек
масла.
• Проверьте работоспособность
гидравлических компонентов трансмиссии
(гидротрансформатор, масляный насос,
фильтр, соединители, рукава).
Проверьте величину давления
Многие неисправности трансмиссии выявляются
по результатам проверок величины давления.
Неповторяющиеся результаты замеров могут
свидетельствовать о наличии проблем. Для
информации о расположении точек проверки
давления - см. ПРОВЕРКА ВЕЛИЧИНЫ
ДАВЛЕНИЯ в данном разделе.
Неисправности электрической системы
• Проверьте работоспособность и правильность
установки аккумулятора.
• Проверьте работоспособность и
правильность установки всех компонентов
электрооборудования, не входящих в состав
трансмиссии (проводка, кабели, генератор,
аккумулятор и т.д.).
работоспособность и
правильность установки всех компонентов
электрооборудования трансмиссии (проводка,
датчики, электромагнитные клапаны, блоки
электронного управления EGM/ECU и т.д.).
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Таблица неисправностей
Нижеприведенная таблица возможных неисправностей и методов ремонта служит не более чем приме-
ром возможных проблем и способов их устранения. Необходимо помнить, что неисправности не являются
следствием поломки какой-либо одной детали, а вызываются обычно комплексом взаимодействий раз-
личных частей механизма. Соответственно, чаще всего, должны быть предприняты дополнительные дей-
ствия, сверх и кроме описанных ниже шагов. Нижеприведенный перечень возможных проблем и действий
по их устранению не является полным.

Неисправности Причины Действия

Машина не • Отсутствие электропитания • Проверьте/Замените
движется электромагнитных клапанов
• Повреждение электропроводки между • Отремонтируйте/Замените
трансмиссией и машиной
• Окисление контактов электропроводки • Проведите чистку
• Обрыв электропроводки • Замените
• Повреждение соленоидов • Замените
• Повреждение датчиков • Замените
• Короткое замыкание или плохой контакт • Проверьте/Замените
предохранители
• Низкий уровень масла • Долейте
• Проверьте отсутствие утечек • Отремонтируйте/Долейте
• Засорение всасывающего фильтра • Проведите чистку
• Повреждение масляного насоса • Замените
• Повреждение предохранительного • Замените масляный насос
клапана масляного насоса
• Засорение/повреждение фильтра • Замените
трансмиссии
• Повреждение/заклинивание • Замените
распределителя
• Повреждение гидротрансформатора • Замените
• Температура масла ниже 0°C • Дождитесь повышения
температуры масла до
рабочей (испытание на срыв
потока)
• Повреждение вращающихся уплотнений • Замените
• Повреждение синхронизаторов • Замените
• Заклинивание механизма возврата • Отремонтируйте
рычага
• Износ элементов сцепления • Замените/Отремонтируйте
элементы сцепления
• Отсутствует вращение трансмиссии • Проверьте/Отремонтируйте/Замените
(разрушенные шестерни, валы,
подшипники и т.д.)

N13–06–12
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Причины Действия

Пониженная • Неправильная температура масла • Дождитесь повышения
мощность температуры масла до
трансмиссии рабочей (испытание на срыв
потока)
• Перегрев масла трансмиссии • Восстановите допустимые
значения температуры
• Неправильное рабочее давление • Проверьте гидравлические
цепи и замените
(масляный насос, фильтры,
распределитель)
• Повреждение гидротрансформатора • Замените
• Низкий уровень масла • Долейте
• Износ элементов сцепления • Замените/Отремонтируйте
• Неисправность сцепления привода 4WD • Отремонтируйте/Замените
узел вала 4WD
• Перегрев соленоидов • Замените
• Повреждение электропроводки между • Отремонтируйте/Замените
трансмиссией и машиной
• Повреждение датчиков • Замените
Перегрев • Неисправность охлаждения • Отремонтируйте
гидравлической системы
• Засоренный теплообменник • Проведите чистку
• Неумышленное включение стояночного • Отпустите
тормоза
• Чрезмерное загрязнение ступиц мостов • Проведите чистку
• Заедание (разрушенные шестерни, валы, • Проверьте/Отремонтируйте/Замените
подшипники и т.д.)
• Тормозящие силы вне трансмиссии: • Проверьте/Отремонтируйте
непостоянство работы моста мост
• Поломка дисков сцепления • Отремонтируйте/Замените
• Повреждение гидротрансформатора • Замените
• Повреждение термостата температуры • Замените
масла
• Низкий уровень масла • Долейте
• Износ масляного насоса • Замените
Колеса вращаются, • Поломка дисков сцепления • Отремонтируйте/Замените
когда машина
приподнята
• Низкая температура масла (высокая • Дождитесь повышения
вязкость масла) температуры масла до
рабочей (испытание на срыв
потока)
• Несоответствующие характеристики • Замените масло и фильтры
масла
• Повреждение распределителя • Замените
• Неисправность блокировки реверсивного • Отремонтируйте/Замените
механизма

N13–06–13
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Неисправности Причины Действия

Ш ум • Повреждение гидротрансформатора • Замените
• Повреждение масляного насоса • Замените
• Аэрация/Кавитация • Проверьте уровень
масла/Проверьте
характеристики масла
• Заедание (разрушенные шестерни, валы, • Проверьте/Отремонтируйте/Замените
подшипники и т.д.)
• Износ дисков сцепления • Замените
• Износ элементов включения • Замените
синхронизаторов
• Износ сцепления привода 4WD • Замените
Перемежающееся • Повреждение распределителя • Замените
включение
• Неисправность электрической системы • Отремонтируйте/Замените
• Износ дисков сцепления • Замените
• Повреждение гидротрансформатора • Замените
• Низкая температура масла (высокая • Дождитесь повышения
вязкость масла) температуры масла до
рабочей (испытание на срыв
потока)
• Перегрев • См. пункт «Перегрев»
• Неисправность гидравлической системы • Отремонтируйте/Замените
Передача остается • Повреждение/Заклинивание рычага • Отремонтируйте/Замените
включенной в переключения
одном положении
• Неисправность электрической системы • Отремонтируйте/Замените
• Повреждение распределителя • Замените
• Неисправность гидравлической системы • Отремонтируйте/Замените
• Повреждение элементов сцепления • Отремонтируйте/Замените
• Повреждение тяги рычага переключения • Замените
передач
• Повреждение синхронизаторов • Замените
Нет передачи • Повреждение муфты привода 4WD • Замените
мощности на
привод 4WD
• Неисправность гидросистемы • Отремонтируйте/Замените
• Повреждение распределителя • Замените
• Поломка датчика тормозов • Проверьте/Замените
• Неисправность электрической системы • Отремонтируйте/Замените
Рычаг переключе- • Повреждение рычага переключения • Замените
ния передач не
фиксируется
• Повреждение синхронизаторов • Замените

N13–06–14
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO. ПРОВЕРКА ВЕЛИЧИН
ДАВЛЕНИЯ BHN1306TB

Примечание:
• Температура масла трансмиссии во время
теста должна быть около 80 градусов
Цельсия.
Примечание:
• Установите соответствующие штуцеры 9/16
- 18 UNF - 2B.
Обратное давление масляного радиатора
• Сцепление в положении переднего/заднего
хода - Величина давление должна быть 0,5
- 3,5 бар при частоте вращения двигателя от
900 до 2200 об/мин.
• Нейтральное положение сцепления -
Величина давление должна быть 0,5 - 5,0 бар
при частоте вращения двигателя от 900 до
2200 об/мин.

TV051275

Примечание:
• Установите соответствующие штуцеры 9/16
- 18 UNF - 2B.
Давление сцепления переднего хода
• Давление в точке (1) должно быть от 11,0 до
13,0 бар при частоте вращения двигателя от
900 до 2200 об/мин.
Примечание:
• Максимальное давление нейтрального
положении должно составлять 0,3 бар.

TV051276

N13–06–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите соответствующие штуцеры 9/16
- 18 UNF - 2B.
Давление сцепления заднего хода
• Давление в точке (1) должно быть от 11,0 до
13,0 бар при частоте вращения двигателя от
900 до 2200 об/мин.
Примечание:
• Максимальное давление сцепления
нейтрального положении должно
составлять 0,3 бар.

TV051431

Примечание:
• Установите соответствующие штуцеры 9/16
- 18 UNF - 2B.
Давление сцепления переднего/заднего хода
• Давление должно быть от 11,0 до 13,0 бар при
частоте вращения двигателя от 900 до 2200
об/мин.
Примечание:
• Максимальное давление сцепления
нейтрального положении должно
составлять 0,3 бар.

TV051434

Примечание:
• Установите соответствующий штуцер

N13–06–16
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Давление привода 4WD

• Давление должно быть от 13,0 до 14,0 бар при
частоте вращения двигателя 900 об/мин.
• Давление должно быть от 13,0 до 15,5 бар при
частоте вращения двигателя 2200 об/мин.

TV051433

Примечание:
• Установите соответствующие штуцеры 9/16
- 18 UNF - 2B.
Давление гидротрансформатора
• Давление должно быть от 0,5 до 9,0 бар при
частоте вращения двигателя от 900 до 2200
об/мин.

TV051432

N13–06–17
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–06–18
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO BHN1306A

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка трансмиссии 13 xx 06 xx
Synchroshuttle - Carraro
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующая тележка-
домкрат
Соответствующая емкость (30 литров)

Демонтаж
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте заглушки на
все открытые порты для предотвращения
загрязнения.
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Поместите подходящие блоки высотой 150 мм
под каждую опору стабилизатора, и полностью
опустите опоры.
2. Снимите правое заднее колесо. Для
дополнительной информации - см. Раздел
M12-01 ЗАДНИЕ КОЛЕСА, PAGE M12–01–5 .
3. Приподнимите переднюю часть машины
относительно задней.
Примечание:
• Убедитесь в наличии зазора минимум в
875 мм между шасси и грунтом.
4. Подоприте машину, используя
соответствующее подъемное оборудование.

915mm

TV051247

5. Отключите отрицательный провод

аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .

N13–06–19
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Выверните сливную пробку и слейте

трансмиссионное масло в соответствующую
емкость.

TV051201

7. Установите сливную пробку на место и

установите новое торцевое уплотнительное
кольцо.
Затяните элемент моментом __ Нм (__ lb.ft).
8. Отсоедините возвратный рукав усилителя
тормозов.

TV051248

9. Снимите скобу стояночного тормоза. Для

дополнительной информации - см. Раздел
N13-03 СКОБА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА,
PAGE N13–03–13 .

N13–06–20
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Защитите втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
10. Снимите четыре крепежных болта и
отсоедините задний карданный вал от
заднего дифференциала.
Закрепите его в стороне.
Примечание:
• Утилизируйте крепежные болты.

TV040057

Опасно:
• Защитите втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
11. Снимите крепежные болты и снимите задний
карданный вал с трансмиссии.
Примечание:
• Утилизируйте крепежные болты.

TV051249

N13–06–21
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Защитите втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
12. Снимите крепежные болты и отсоедините
передний карданный вал от трансмиссии.
Закрепите его в стороне.
Примечание:
• Утилизируйте крепежные болты.

TV051250

13. Снимите крепежные болты и отсоедините

корпус масляного фильтра трансмиссии.

TV051251

14. Снимите воздуховод обогревателя кабины.

Для дополнительной информации - см. Раздел
H08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ
КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .
15. Снимите стопорное пружинные кольца и
отсоедините фартук рычага переключения
передач.
Примечание:
• Утилизируйте снятое стопорные кольца.

TV051253

N13–06–22
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Отсоедините электрический разъем (1) кнопки

отключения трансмиссии.
17. Снимите возвратную пружину (2) рычага
переключения передач, стопорный болт (3) и
рычаг переключения передач (4).

4
2

3
TV051254

Примечание:
• Отметьте расположение жгутов
электрической разводки трансмиссии
перед их отсоединением. Это поможет
при установке.
18. Отсоедините электрические разъемы
соленоидов переднего (1) и заднего (2) хода.
19. Отсоедините электрические разъемы
соленоида блокировки трансмиссии (3),
соленоида привода 4WD (4) и датчика
температуры трансмиссии (5).
20. Отложите снятые жгуты электропроводки в
сторону.

3 4
TV051255

21. Отсоедините питающий рукав (1) блокировки

дифференциала.
22. Отсоедините питающий рукав (2) рулевого
управления.
1

TV051256

N13–06–23
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

23. Снимите верхний стопорный болт масляного

гидравлического насоса.

TV051257

24. Снимите нижний стопорный болт масляного

гидравлического насоса (1).

Предупреждение:
• Будьте крайне осторожны - данный
узел очень тяжел. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
25. Отсоедините масляный гидравлический насос
(2) от трансмиссии и закрепите его в стороне.

2 1
TV051258

26. Отсоедините входной рукав радиатора

трансмиссионного масла.

TV051259

N13–06–24
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

27. Отсоедините выходной рукав радиатора

трансмиссионного масла.

TV051260

28. Снимите крышку корпуса

гидротрансформатора.

TV051261

29. Снимите щуп уровня масла трансмиссии.

TV051262

30. Отсоедините трубку масляного фильтра

трансмиссии.

TV051263

N13–06–25
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

31. Используя отверстия доступа, удалите восемь

стопорных болтов гидротрансформатора.

TV040166

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
32. Поддерживайте двигатель, используя
соответствующее подъемное оборудование.
33. Перережьте затяжные крепежные хомутики
электропроводки и крепежные хомутики
гидравлических рукавов с одной стороны.

TV051264

Предупреждение:
• Закрепите трансмиссию на
соответствующей тележке-домкрате.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
34. Подоприте трансмиссию, используя
соответствующую тележку-домкрат.

N13–06–26
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Трансмиссия показана снятой для
ясности изложения.
35. Выверните крепежные болты трансмиссии.

TV051265

Предупреждение:
• Будьте крайне осторожны при
снятии трансмиссии с двигателя.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.

Опасно:
• Убедитесь, что гидротрансформатор
снят вместе с трансмиссией.
36. Снимите трансмиссию с двигателя.
Снимите трансмиссию с правой части машины.

TV051266

N13–06–27
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
Затяните моментом 71 Нм (52 lb.ft).

TV051265

2. Затяните моментом 41 Нм (30 lb.ft).

TV051267

3. Затяните моментом 30 Нм (22 lb.ft).

TV051261

4. Затяните болт (1) моментом 98 Нм (72 lb.ft).

2 1
TV051258

N13–06–28
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Затяните моментом 100 Нм (75 lb.ft).

TV051257

6. Затяните элемент (3) моментом 60 Нм (45 lb.ft).

4
2

3
TV051254

7. Установите новые стопорные пружинные

шайбы.

TV051253

8. Затяните моментом 40 Нм (30 lb.ft).

TV051251

N13–06–29
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
9. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV051250

Опасно:
• Убедитесь, что карданные шарниры
карданного вала находятся на одной
линии. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
10. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV051249

Опасно:
• Убедитесь, что карданные шарниры
карданного вала находятся на одной
линии. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению машины.
Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
11. Затяните моментом 47 Нм (35 lb.ft).

TV040057

N13–06–30
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ЗАГЛУШКИ И ФИЛЬТРЫ BHN1306DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка заглушек и фильтров TBC
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

1 2 3 4 5
6
7
12 13 14
8
11

9 10

19

18

17

16

15
TV051419

N13–06–31
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Пробка
2 Разъем
3 Торцевое уплотнительное кольцо
4 Переходная муфта
5 Пробка
6 Торцевое уплотнительное кольцо
7 Золотник
8 Пружина
9 Клапан приоритета привода 4WD
10 Пробка
11 Датчик температуры масла
12 Разъем датчика температуры масла
13 Сапун
14 Пробка
15 Сливная пробка
16 Всасывающий фильтр
17 Торцевое уплотнительное кольцо
18 Крышка всасывающего фильтра
19 Крепежные болты

N13–06–32
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
Примечание:
• Отметьте расположение всех
гидравлических рукавов перед их
отсоединением. Это поможет при сборке.
Примечание:
• Обязательно устанавливайте заглушки на
все открытые порты для предотвращения
загрязнения.
1. Выверните крепежные болты и снимите крышку
всасывающего фильтра.

TV051401

2. Удалите торцевое уплотнительное кольцо (1) и

снимите всасывающий фильтр (2).
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

2
1

TV051402

3. Отсоедините рукава масляного фильтра.

Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051414

N13–06–33
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Выкрутите переходной патрон из корпуса

трансмиссии.

TV051403

5. Извлеките штуцер (1) из переходного патрона

(2).
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

2 1

TV051404

6. Удалите торцевое уплотнительное кольцо из

переходного патрона.
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051405

N13–06–34
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Снимите поршневой золотник (1) и пружину (2).

2
1

TV051406

8. Используя соответствующий съемник, удалите

клапан приоритета 4WD.

Опасно:
• Не пытайтесь разобрать или
отрегулировать клапан приоритета
4WD. Если какие-то части клапана
неисправны - установите новый
клапан приоритета 4WD.

TV051407

Сборка
1. Установите клапан приоритета 4WD.

TV051407

N13–06–35
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Установите пружину (2) и поршневой золотник

(1).

2
1

TV051406

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
3. Установите торцевое уплотнительное кольцо в
переходной патрон.

TV051405

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
4. Установите штуцер (1) в переходной патрон (2).

2 1

TV051404

N13–06–36
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Установите переходной патрон в корпус

трансмиссии.
Затяните моментом 50 Нм (37 lb.ft).

TV051403

6. Подсоедините подающие и возвратные шланги

масляного фильтра.

TV051414

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
7. Установите всасывающий фильтр (2) и
торцевое уплотнительное кольцо (1).

2
1

TV051402

N13–06–37
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Установите на место крышку всасывающего

фильтра и крепежные болты.
Затяните моментом 23 Нм (7 lb.ft).

TV051401

N13–06–38
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МАСЛЯНЫЙ НАСОС ТРАНСМИССИИ BHN1306DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка - Масляный 13 xx xx xx
насос трансмиссии
не используется Стандартные
инструменты,

TV051420

1 Сальник
2 Крепежные болты
3 Масляный насос трансмиссии
4 Торцевое уплотнительное кольцо

N13–06–39
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Отмаркируйте масляный насос и переднюю
часть корпуса трансмиссии перед разборкой,
это поможет при установке.

TV051408

2. Выверните крепежные болты и снимите

масляный насос.
Примечание:
• Единственным компонентом масляного
насоса, подлежащим техническому
обслуживанию, является уплотнитель
вала масляного насоса. Если масляный
насос поврежден или поврежден, он
должен быть заменен.

TV051409

3. Удалите торцевое уплотнительное кольцо.

Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051410

N13–06–40
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Снимите уплотнитель вала масляного насоса.

Примечание:
• Утилизируйте уплотнитель вала.

TV051411

Сборка
Примечание:
• Используйте новый масляный
уплотнитель.
1. Используя специальное приспособление
CA715409 - выколотку , установите масляный
уплотнитель вала.

TV051471

Примечание:
• Используйте новое торцевое
уплотнительное кольцо.
2. Установите торцевое уплотнительное кольцо.

TV051410

N13–06–41
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Смажьте входное торцевое уплотнительное

кольцо вала.

TV051334

Опасно:
• Если устанавливается новый
насос, убедитесь, что масляные
проходы в корпусе насоса и картере
трансмиссии соосны. Несоблюдение
данной инструкции может привести к
повреждению масляного насоса.
4. Установите масляный насос, убедившись, что
метки на масляном насосе и корпусе совпадают.

TV051335

5. Установите крепежные болты масляного насоса

трансмиссии.
Затяните моментом 23 Нм (17 ft.lb).

TV051409

N13–06–42
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ BHN1306DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка - Гидрораспределитель 13 xx xx xx
не используется Стандартные
инструменты,

37 38
36
16
1
15 34 35
14
10 13
9 12
40 52
8 39
11
7
33 51
6 32
5 31 50
30
4 49
29
3
48
2
28 45 47
18 44
43 46
17 26 27 42
41
25
22
21 23
20 24
19

TV051422

1 Распределитель (в сборе) 18 Торцевое уплотнительное кольцо

2 Фиксирующая заглушка 19 Пружинное стопорное кольцо
3 Торцевое уплотнительное кольцо 20 Поршень
4 Пружина 21 Пружина
5 Шайба 22 Втулка
6 Корпус распределителя 23 Нижняя прокладка
7 Фиксирующая заглушка 24 Несущая плита
8 Шайба 25 Верхняя прокладка
9 Стопорный болт 26 Стопорный болт
10 Фиксирующая заглушка 27 Медная шайба
11 Медная шайба 28 Фиксирующая заглушка
12 Фиксирующая заглушка 29 Поршень
13 Торцевые уплотнительные кольца 30 Шайба
14 Электромагнитный клапан блокировки 31 Пружина
дифференциала 32 Труба соленоида
15 Торцевое уплотнительное кольцо
33 Торцевое уплотнительное кольцо
16 Контргайка
34 Соленоид заднего хода
17 Фиксирующая заглушка
35 Торцевое уплотнительное кольцо

N13–06–43
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

36 Соленоид переднего хода

37 Торцевое уплотнительное кольцо
38 Контргайка
39 Пружина
40 Шарик
41 Пружинное стопорное кольцо
42 Внутренний поршень
43 Ось
44 Пружина
45 Пружина
46 Пружина
47 Внешний поршень
48 Прокладка пластины
49 Пластина
50 Прокладка пластины
51 Крышка клапана
52 Стопорный болт

Разборка
1. Выверните крепежные болты и демонтируйте
гидрораспределитель.

TV051206

2. Удалите верхнюю прокладку.

Примечание:
• Утилизируйте прокладку.

TV051207

N13–06–44
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Выверните крепежные болты и снимите

несущую плиту.

TV051208

4. Снимите нижнюю прокладку.

Примечание:
• Утилизируйте прокладку.

TV051209

Примечание:
• Используйте тиски с мягкими губками
5. Зажмите корпус распределителя в тиски, и
удалите фиксирующую заглушку.
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051210

N13–06–45
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо.

TV051211

7. Снимите поршень (1).

8. Удалите пружину (2).
9. Снимите втулку (3).
1

TV051212

10. Снимите фиксирующую заглушку.

Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051213

11. Удалите пружину (1).

N13–06–46
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Снимите шайбу (2).

1
2

TV051214

13. Выверните крепежные болты и снимите сборку

крышки клапана.

TV051216

14. Удалите верхнюю прокладку (1), пластину (2) и

нижнюю прокладку (3).
Примечание:
• Утилизируйте прокладки.

2
3

TV051217

15. Снимите внешний поршень (1).

16. Снимите пружины (2).
17. Снимите ось (3).

N13–06–47
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

18. Снимите внутренний поршень (4).

1
4

3
TV051218

19. Снимите шарик (1) и пружину (2).

1

TV051219

20. Снимите крепежную гайку.

Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051220

N13–06–48
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

21. Снимите соленоиды переднего (1) и заднего (2)

хода.
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.

TV051221

22. Снимите трубную сборку соленоида.

TV051222

23. Извлеките поршень из трубной сборки

соленоида. Сожмите пружину (1) использую
шайбу (2). кПлотно прижимая шайбу к трубе (3),
извлеките поршневой золотник (4) из трубной
сборки соленоида.

2
4 3

1
TV051223

N13–06–49
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

24. Отверните крепежную гайку соленоида

блокировки дифференциала.

TV051224

25. Снимите соленоид блокировки

дифференциала.
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.

TV051225

26. Извлеките золотник из блока клапана.

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.

TV051246

N13–06–50
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
1. Установите золотник внутрь блока клапана.
Затяните моментом 27 Нм (20 lb.ft).

TV051246

Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
2. Установите соленоид блокировки
дифференциала.

TV051225

3. Установите стопорную гайку.

Затяните моментом 7 Нм (5 lb.ft).

TV051224

N13–06–51
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Соберите поршень и трубную сборку

соленоида. Сожмите пружину (1) используя
шайбу (2). Удерживая плотно нажатой шайбу
на трубе (3), вставьте поршневой золотник (4) в
трубную сборку соленоида.

2
4 3

1
TV051223

5. Установите трубную сборку соленоида.

Затяните моментом 24 Нм (18 lb.ft).

TV051222

N13–06–52
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
6. Установите соленоиды переднего (1) и заднего
(2) хода.

TV051221

Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
7. Установите стопорную гайку.
Затяните моментом затяжки 10 Нм (7
фунт-сила).

TV051220

8. Установите пружину (2) и шарик (1).

1

TV051219

N13–06–53
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Установите внутренний поршень (4).

10. Установите ось (3).
11. Установите пружины (2).
12. Установите внешний поршень (1).

1
4

3
TV051218

Примечание:
• Установите новые прокладки.
13. Установите пластину клапана (2), верхнюю (1)
и нижнюю прокладки (3).
1

2
3

TV051217

N13–06–54
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Установите сборку крышки клапана и

крепежные болты.
Затяните моментом 11 Нм (8 lb.ft).

TV051216

15. Установите шайбу (2).

16. Установите пружину (1).
1
2

TV051214

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
17. Установите фиксирующую заглушку и торцевое
уплотнительное кольцо.
Затяните моментом 24 Нм (18 lb.ft).

TV051213

N13–06–55
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

18. Установите втулку (3).

19. Установите пружину (2).
20. Установите поршень (1).
1

TV051212

21. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо.

TV051211

Примечание:
• Используйте тиски с мягкими губками
22. Зажмите корпус распределителя в тиски.
Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
23. Установите фиксирующую заглушку.
Затяните моментом 24 Нм (18 lb.ft).

TV051210

N13–06–56
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Убедитесь в чистоте всех
контактирующих поверхностей.
Примечание:
• Установите новые прокладки.
24. Установите нижнюю прокладку.

TV051209

Примечание:
• Убедитесь в чистоте всех
контактирующих поверхностей.
25. Установите несущую плиту
гидрораспределителя.
Затяните моментом 23 Нм (17 ft.lb).

TV051208

Примечание:
• Убедитесь в чистоте всех
контактирующих поверхностей.
Примечание:
• Установите новую прокладку.
26. Установите верхнюю прокладку.

TV051207

N13–06–57
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Убедитесь в чистоте всех
контактирующих поверхностей.
27. Установите гидрораспределитель.
Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV051206

N13–06–58
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 4WD BHN1306DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка - Электромагнитный 13 xx xx xx
клапан привода 4WD
не используется Стандартные
инструменты,

3
1
4
5

6
8

TV051424

1 Корпус соленоида
2 Крепежные болты
3 Контргайка
4 Соленоид
5 Трубка соленоида
6 Торцевые уплотнительные кольца
7 Прокладка
8 Обратный клапан

N13–06–59
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Выверните крепежные болты и демонтируйте
электромагнитный клапан 4WD.

TV051202

2. Снимите контргайку и снимите соленоид.

TV051203

3. Снимите трубку соленоида.

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.

TV051204

N13–06–60
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Снимите обратный клапан из блока клапана.

Примечание:
• Обратный клапан не подлежит
техническому обслуживания.

TV051205

Сборка
1. Установите обратный клапан в блок клапана.

TV051205

Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
2. Установите трубку внутрь блока клапана.
Затяните моментом 24 Нм (18 ft.lb).

TV051204

N13–06–61
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Наденьте соленоид на трубку и зафиксируйте

стопорной гайкой.
Затяните моментом 8 Нм (6 lb.ft).

TV051203

Примечание:
• Убедитесь в чистоте всех
контактирующих поверхностей.
Примечание:
• Установите новую прокладку.
4. Установите электромагнитный клапан 4WD на
корпус трансмиссии и закрепите крепежными
болтами.
Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV051202

N13–06–62
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
КОРПУС ТРАНСМИССИИ BHN1306DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка корпуса трансмиссии 13 xx xx xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Соответствующий
съемник
CA715496,
CA715354

17 18 22 23 24

16 19 21
12 25
11 15 20
9 10
14
26
13

27
8
28
7 29
30
31
6 32
33
34
5 35
4 36
3 37
2 38

1 39
40
43 42 41
TV051415

1 Стопорный болт 17 Стопорный болт

2 Шайба 18 Сборка колонки переключения
передач
3 Торцевое уплотнительное кольцо
19 Торцевое уплотнительное кольцо
4 Стопорный болт
20 Шариковые фиксаторы
5 Стопорный болт
21 Планка
6 Пружинное стопорное кольцо
22 Стопорный болт
7 Подшипник
23 Крепежный болт
8 Торцевое уплотнительное кольцо
24 Цилиндрический штифт
9 Фиксирующая заглушка
25 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Шайба
26 Манжета переключения
11 Пружина
27 Стопорный болт
12 Шариковые фиксаторы
28 Шайба
13 Пружинное стопорное кольцо
29 Торцевое уплотнительное кольцо
14 Подшипник
30 Фланец вала привода 2WD
15 Ведущий вал гидронасоса
31 Сальник
16 Штифт

N13–06–63
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

32 Стопорный болт
33 Крышка
34 Тефлоновое уплотнение
35 Упорная шайба
36 Стопорный болт
37 Подшипник
38 Подшипник
39 Передняя часть корпуса трансмиссии
40 Сальник
41 Торцевое уплотнительное кольцо
42 Держатель уплотнений фланца
привода 4WD
43 Фланец вала привода 4WD
44 Задняя часть корпуса трансмиссии

Разборка
1. Снимите масляный насос трансмиссии. Для
дополнительной информации - см. МАСЛЯНЫЙ
НАСОС ТРАНСМИССИИ, PAGE N13–06–39 в
данном разделе.
2. Используя соответствующий съемник
пружинных колец, удалите стопорное
пружинное кольцо подшипника входного вала.

TV051226

3. Снимите стопорный болт и снимите фланец

вала привода на четыре колеса (4WD).
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051231

N13–06–64
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Выверните крепежные болты и снимите

держатель уплотнений фланца привода 4WD.

TV051229

5. Снимите торцевое уплотнительное кольцо

и сальник с держателя уплотнений фланца
привода 4WD.
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.
Примечание:
• Утилизируйте сальник.

TV051230

6. Снимите стопорный болт и демонтируйте

фланец вала привода на два колеса (2WD).
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051522

N13–06–65
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Снимите три крепежных болта сборки колонки

переключения передач.

TV051233

8. Снимите сборку колонки переключения

передач.
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051234

9. Снимите восемь крепежных болтов и снимите

заднюю крышку трансмиссии.

TV051235

N13–06–66
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо и снимите ведущий вал
масляного насоса.

TV051236

11. Снимите сальник фланца привода 2WD.

Примечание:
• Утилизируйте сальник.

TV051523

12. Используя соответствующую выколотку,

удалите цилиндрические штифты и снимите
манжеты переключения.

TV051237

N13–06–67
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Снимите крепежные болты и снимите

стопорную планку шариковых фиксаторов.

TV051238

14. Снимите шариковые фиксаторы.

TV051239

15. Снимите фиксирующие заглушки пружин и

шариков фиксаторов.

TV051240

16. Снимите пружины (1) и шариковые фиксаторы

(2).
2

2 1

TV051241

N13–06–68
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

17. Используя соответствующий съемник

пружинных колец, удалите стопорное
пружинное кольцо подшипника входного вала.

TV051242

18. Снимите девять крепежных болтов заднего

торца передней части корпуса трансмиссии.
Примечание:
• Открутите по одному болту с каждой
стороны на этом этапе.

TV051243

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
19. Приподнимите трансмиссию, используя
соответствующее подъемное оборудование.
20. Подоприте трансмиссию в районе заднего
торца, используя соответствующие упоры.
21. Снимите два крепежных болта задней части
корпуса трансмиссии.
22. Снимите крепежные болты переднего торца
передней части корпуса трансмиссии.

TV051244

N13–06–69
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
23. Используя соответствующее подъемное
приспособление, снимите переднюю часть
корпуса трансмиссии.

TV051245

24. Снимите подшипник выходного вала привода

4WD.

TV051351

25. Снимите подшипники ведущего А (1) и

ведомого С (2) валов.
2
1

TV051352

N13–06–70
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

26. Снимите торцевые уплотнительные кольца с

передней части корпуса трансмиссии.
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.

TV051353

Сборка
Примечание:
• Убедитесь в чистоте всех
контактирующих поверхностей.
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
1. Установите торцевые уплотнительные кольца в
переднюю часть корпуса трансмиссии.

TV051353

2. Установите подшипники ведущего А (1) и

ведомого С (2) валов.
2
1

TV051352

N13–06–71
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите подшипник выходного вала привода

4WD.

TV051351

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
4. Нанесите небольшое количество герметика
на контактирующие поверхности корпуса
трансмиссии. Для дополнительной
информации - см. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ, PAGE N13–06–139 в
данном разделе.
5. Используя соответствующее подъемное
приспособление, установите переднюю часть
корпуса трансмиссии.

TV051245

6. Установите крепежные болты переднего торца

передней части корпуса трансмиссии.
Затяните моментом 50 Нм (37 lb.ft).

TV051244

N13–06–72
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Установите девять крепежных болтов заднего

торца передней части корпуса трансмиссии.
Затяните моментом 50 Нм (37 lb.ft).

TV051243

8. Используя соответствующий съемник

пружинных колец, установите стопорное
пружинное кольцо.

TV051242

9. Установите пружины (1) и шариковые

фиксаторы (2).
2

2 1

TV051241

10. Установите фиксирующие заглушки пружин и

шариков фиксаторов.
Затяните моментом 80 Нм (60 lb.ft).

TV051240

N13–06–73
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

11. Установите шариковые фиксаторы.

TV051239

Примечание:
• Перед установкой стопорных болтов
нанесите на резьбу соответствующий
герметик. Для дополнительной
информации - см. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ, PAGE N13–06–139
в данном разделе.
12. Установите крепежные болты стопорной
планки шариковых фиксаторов и стопорную
пластину.
Затяните моментом 50 Нм (37 lb.ft).

TV051238

13. Установите манжеты переключения и

цилиндрические штифты.

TV051237

N13–06–74
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новый сальник.
14. Используя специальное приспособление
CA715496 - выколотку , установите сальник
привода 2WD.

TV051523

15. Используя соответствующие молоток с

«мягкой» головкой и клещи, установите
ведущий вал масляного насоса, и пружинное
стопорное кольцо.

TV051236

Примечание:
• Убедитесь в чистоте всех
контактирующих поверхностей.
16. Нанесите небольшое количество необходимого
герметика на контактирующие поверхности
корпуса трансмиссии. Для дополнительной
информации - см. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ, PAGE N13–06–139 в
данном разделе.
17. Установите на место крышку задней части
трансмиссии и восемь крепежных болтов.
Затяните моментом 50 Нм (37 lb.ft).

TV051235

N13–06–75
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
18. Вставьте рычаг переключения передач в
манжеты переключения, и установите на место
сборку колонки переключения передач.

TV051234

19. Установите три крепежных болта сборки

колонки переключения передач.
Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV051233

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
20. Установите фланец привода 2WD и стопорный
болт.
Затяните моментом 139 Нм (102 lb.ft).

TV051522

N13–06–76
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новый сальник.
21. Используя специальное приспособление
CA715354 - выколотку , установите сальник
внутрь держателя уплотнений фланца привода
2WD.

TV051348

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
22. Установите торцевое уплотнительное кольцо
на держатель уплотнений фланца вала привода
4WD.

TV051230

23. Установите держатель фланцевых уплотнений

привода 4WD и крепежные болты.
Затяните моментом 23 Нм (17 lb.ft).

TV051229

N13–06–77
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
24. Установите фланец привода 4WD и стопорный
болт.
Затяните моментом 139 Нм (102 lb.ft).

TV051231

25. Используя соответствующие клещи,

установите стопорное пружинное кольцо
подшипника входного вала.

TV051226

26. Установите масляный насос трансмиссии. Для

дополнительной информации - см. МАСЛЯНЫЙ
НАСОС ТРАНСМИССИИ, PAGE N13–06–39 в
данном разделе.

N13–06–78
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВХОДНОЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ BHN1306DG

Действия: Код операции:

Разборка и сборка - Ведущий вал А и 13 xx xx xx
промежуточный вал заднего хода D
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
«Установочные
зажимы» пакета муфты
сцепления
Соответствующий съемник
CA715358,
CA715499,
CA715415,
CA715495,
CA715497,
CA715356,
CA715046,
CA715743,
CA715746,
CA715745,
CA715623,

3
2 14
13
1 12
11

9 10 31

30
8
29
7 28
6
5
4 27
26
25
42
24 41
23 40
22 39
38
21
20 37
19 36 46
18 35
34 45
17
16 33
15 44
32
TV051423 43

1 Подшипник 8 Игольчатый подшипник

2 Промежуточный вал 9 Шестерня
3 Подшипник 10 Ограничитель
4 Тефлоновые уплотнения 11 Пружинное стопорное кольцо
5 Пружинное стопорное кольцо 12 Пружинный фиксатор пакета муфты
сцепления
6 Подшипник
7 13 Диск сцепления, ведущий
Ограничитель
14 Диск сцепления, ведомый

N13–06–79
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15 Пружинное стопорное кольцо

16 Крышка
17 Пружина
18 Втулка
19 Поршень
20 Уплотнители
21 Уплотнители
22 Цилиндрический штифт
23 Входной вал
24 Цилиндрический штифт
25 Уплотнители
26 Уплотнители
27 Поршень
28 Обойма муфты
29 Пружина
30 Крышка
31 Пружинное стопорное кольцо
32 Диск сцепления, ведомый
33 Диск сцепления, ведущий
34 Пружинный фиксатор диска сцепления
35 Пружинное стопорное кольцо
36 Ограничитель
37 Шестерня
38 Игольчатый подшипник
39 Ограничитель
40 Подшипник
41 Пружинное стопорное кольцо
42 Тефлоновые уплотнения
43 Пружинное стопорное кольцо
44 Подшипник
45 Ведущий вал гидронасоса
46 Тефлоновое уплотнение

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Снимите заднюю часть корпуса трансмиссии.
Для дополнительной информации - см.
КОРПУС ТРАНСМИССИИ, PAGE N13–06–63 в
данном разделе.

N13–06–80
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Входной вал А и промежуточный вал
В должны демонтироваться из корпуса
трансмиссии одновременно.
2. Снимите входной вал А (1) и промежуточный
вал В (2) из корпуса трансмиссии.

TV051277

Примечание:
• Используйте тиски с мягкими губками
3. Зажмите сборку входного вала в тиски,
расположив ее муфтой сцепления заднего
хода вверх.
4. Снимите тефлоновое уплотнение (1).
Примечание:
• Утилизируйте тефлоновое уплотнение.
5. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо (2).

1
2

TV051278

6. Используя соответствующий съемник, снимите

с вала шестерню.

TV051279

N13–06–81
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Снимите подшипник (1), упорную шайбу (2) и

шестерню заднего хода (3).

1
2

TV051280

8. Снимите игольчатый подшипник (1).

9. Снимите упорную шайбу (2).
1

TV051281

10. Снимите цилиндрический штифт.

TV051282

11. Используя соответствующий съемник

пружинных колец, удалите стопорное
пружинное кольцо.

TV051283

N13–06–82
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Снимите накладку пакета муфты сцепления.

TV051283

13. Отмаркируйте диски сцепления, фрикционные

диски и фрикционный колпак.

TV051285

14. Снимите семь ведущих дисков и шесть

фрикционных дисков.

TV051286

15. Используя специальное приспособление

CA715358 - устройство сборки/разборки
муфт , сожмите накладку пружины.
16. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо.

TV051300

N13–06–83
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

17. Снимите накладку пружины (1).

18. Снимите пружину (2).

1
2

TV051288

19. Снимите втулку.

TV051289

Примечание:
• Подайте сжатый воздух через
нагнетательное отверстие поршня,
чтобы приподнять поршень.
20. Снимите поршень сцепления.

TV051290

21. Снимите внешний тефлоновый уплотнитель (1)

и внешнее торцевое уплотнительное кольцо (2).

N13–06–84
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

22. Снимите внутренний тефлоновый уплотнитель

(3) и внутреннее торцевое уплотнительное
кольцо (4).
Примечание:
• Утилизируйте снятые тефлоновые
уплотнители и торцевые
уплотнительные кольца.

3
4

1
2
TV051291

23. Поверните вал вверх.

24. Снимите тефлоновое уплотнение (1).
25. Используя соответствующий съемник
пружинных колец, удалите стопорное
пружинное кольцо (2).
Примечание:
• Утилизируйте снятые уплотнители.

TV051292

26. Повторите операции с 5 по 22 для разборки

муфты переднего хода.

N13–06–85
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

27. Используя соответствующую стальную

линейку, измерьте толщину ведущих и
фрикционных дисков обеих пакетов муфт
сцепления.
Примечание:
• Все деформированные, поврежденные
или изношенные диски должны быть
заменены.

TV051295

28. Используя соответствующий съемник,

снимите конические роликовые подшипники с
промежуточного вала.

TV051331

Сборка
Примечание:
• Установите новые тефлоновые
уплотнители и торцевые
уплотнительные кольца.
1. Установите внешний тефлоновый уплотнитель
(1) и внешнее торцевое уплотнительное кольцо
(2).
2. Установите внутренний тефлоновый
уплотнитель (3) и внутреннее торцевое
уплотнительное кольцо (4).
4
3

2
1
TV051296

N13–06–86
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Используйте тиски с мягкими губками
3. Зажмите сборку входного вала в тиски,
расположив ее муфтой заднего хода вверх.
Примечание:
• Нанесите тонкую пленку герметика на
уплотнители для облегчения сборки.
4. Используя специальное приспособление
CA715499 - протектор , установите поршень
сцепления (1) внутрь фрикционного колпака.

TV051297

5. Установите втулку на входной вал.

TV051298

6. Установите пружину (1).

7. Установите накладку пружины (2).

2
1

TV051299

8. Используя специальное приспособление

CA715358 - устройство сборки/разборки
муфт , сожмите пружину.

N13–06–87
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Используя соответствующий съемник

пружинных колец, установите стопорное
пружинное кольцо.

TV051300

10. Вставьте цилиндрический штифт.

TV051301

11. Установите упорную шайбу.

Примечание:
• Убедитесь, что внутренняя кромка
упорной шайбы установилась выше
цилиндрического штифта, и что
масляные выточки в упорной шайбе
направлены вниз.

TV051302

N13–06–88
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Установите игольчатый подшипник.

TV051303

13. Изготовьте два «установочных зажима» пакета

муфты сцепления из алюминиевой пластины
толщиной 2 мм.

35 mm

TV051304

14. Установите стопорное кольцо пакета муфты

сцепления (1) на шестерню (2).

TV051305

N13–06–89
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Соберите необходимое число ведущих
и фрикционных дисков в чередующемся
порядке. Первый и последний диски
должны быть стальными.
15. Установите семь ведущих и шесть
фрикционных дисков.

TV051306

16. Переверните муфту и сборку шестерни.

Примечание:
• Убедитесь, что все шесть фрикционных
дисков вошли в зацепление со шлицами
шестерни.

TV051307

17. Установите два «установочных зажима» пакета

муфты сцепления.

TV051308

N13–06–90
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

18. Вставьте головки двух болтов под зубья

шестерни.

TV051309

19. Установите муфту и сборку шестерни.

TV051310

20. Используя специальную выколотку, осторожно

установите накладку пакета муфты сцепления.
21. Снимите два крепежных болта и
«установочные зажимы» пакета муфты
сцепления.

TV051311

22. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо.

TV051312

N13–06–91
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

23. Установите упорную шайбу.

1 2

TV051313

24. Используя соответствующие клещи,

установите пружинное кольцо (2).

1
2

TV051278

25. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте подшипник до 80ºС -
100ºС.
26. Используя специальное приспособление
CA715004 - выколотку , установите подшипник
на входной вал.

TV051314

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
тефлоновое уплотнение. Если
тефлоновый уплотнитель
поврежден, он должен быть заменен.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
Примечание:
• Установите новые тефлоновые
уплотнители.
27. Установите тефлоновые уплотнители на
входной вал.

N13–06–92
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

28. Установите специальное приспособление

CA715415/7 - фиксатор на вал.
Примечание:
• Убедитесь, что конец с глубокой
внутренней фаской направлен в
сторону муфты сцепления.

TV051316

29. Установите специальное приспособление

CA715495 - расширитель/протектор поверх
приспособления CA715415/7 - фиксатор .

TV051317

30. Нагрейте тефлоновый уплотнитель до 60-80ºС.

31. Установите тефлоновый уплотнитель
на приспособление CA715495 -
расширитель/протектор .

TV051318

32. Установите специальное приспособление

CA715497 - толкатель поверх приспособления
CA715495 - расширитель/протектор .
33. Установите тефлоновый уплотнитель.

N13–06–93
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

34. Снимите специальные приспособления.

TV051319

Примечание:
• Убедитесь, что конец с глубокой
внутренней фаской направлен в
сторону муфты сцепления.
35. Используя специальное приспособление
CA715356 - калибр , измените размер
тефлонового уплотнителя.
Примечание:
• Убедитесь, что уплотнитель правильно
установлен в прорези.

TV051320

36. Снимите специальное приспособление. Вновь

установите специальное приспособление
CA715356 - калибр , сориентировав его концом
с узкой внутренней фаской в сторону муфты.
Оставьте калибр на месте на 15 минут до
остывания уплотнителя.
Снимите специальное приспособление.

TV051321

37. Переверните входной вал, расположив муфтой

сцепления переднего хода вверх.
38. Повторите операции с 1 по 21 для сборки
муфты переднего хода.

N13–06–94
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

39. Используя специальное приспособление

CA715046 - выколотку , установите
подшипник.

Опасно:
• Будьте осторожны - не повредите
тефлоновое уплотнение. Если
тефлоновый уплотнитель
поврежден, он должен быть заменен.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
Примечание:
• Установите новые тефлоновые
уплотнители.
40. Тефлоновые уплотнители должны
устанавливаться в показанном на рисунке
порядке, в соответствии со следующими
инструкциями.
4 3

2 1
TV051322

41. Установите специальное приспособление

CA715743/1 - фиксатор внутрь
приспособления CA715743 -
расширитель/протектор .

TV051323

N13–06–95
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

42. Установите собранные таким образом

приспособления на входной вал.

TV051324

43. Нагрейте тефлоновый уплотнитель до 60-80ºС.

44. Установите тефлоновый уплотнитель
на приспособление CA715743 -
расширитель/протектор .

TV051325

45. Установите специальное приспособление

CA7154746 - толкатель поверх
приспособления CA715743 -
расширитель/протектор .
46. Установите тефлоновое уплотнение.
47. Снимите специальные приспособления.

TV051326

N13–06–96
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Убедитесь, что конец с глубокой
внутренней фаской направлен в
сторону муфты сцепления.
48. Используя специальное приспособление
CA715745 - калибр , измените размер
тефлонового уплотнителя.
Примечание:
• Убедитесь, что тефлоновый
уплотнитель правильно установлен в
прорези.

TV051327

49. Снимите специальное приспособление.

Вновь установите специальное
приспособление CA715356 - калибр ,
сориентировав его концом с узкой внутренней
фаской в сторону муфты. Оставьте калибр на
месте на 15 минут до остывания уплотнителя.
Снимите специальное приспособление.

TV051328

50. Повторите операции с 41 по 49 для установки

остальных тефлоновых уплотнителей.
При установке тефлоновых уплотнителей
используйте следующие варианты фиксаторов:
для 2-го тефлонового уплотнителя: CA715743/2
для 3-его тефлонового уплотнителя:
CA715743/3
для 4-ого тефлонового уплотнителя:
CA715743/4
51. Проверьте функционирование муфт
сцепления. Подайте сжатый воздух
(давлением, примерно, 6 бар) в гидравлический
перепускной канал (1) муфты сцепления
переднего хода. Поршень (2) муфты переднего
хода придет в движение, и диски сцепления
(3) муфты переднего хода закроются, блокируя
ведущую шестерню (4) переднего хода.

N13–06–97
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

52. Подайте сжатый воздух (давлением, примерно,

6 бар) в гидравлический перепускной канал (5)
муфты сцепления заднего хода. Поршень (6)
муфты заднего хода придет в движение, и диски
сцепления (7) муфты заднего хода закроются,
блокируя ведущую шестерню (8) заднего хода.
Примечание:
• Если какая-либо из муфт сцепления
работает неправильно, проведите
разборку неисправной муфты и
установите причину. Соберите муфту и
повторите проверку.

6
2

1
4
8 7 3

TV051329

1 Гидравлический перепускной канал

муфты переднего хода
2 Поршень муфты переднего хода
3 Диски сцепления муфты переднего
хода
4 Ведущая шестерня переднего хода
5 Гидравлический перепускной канал
муфты заднего хода
6 Поршень муфты заднего хода
7 Диски сцепления муфты заднего хода
8 Шестерня заднего хода

N13–06–98
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

53. Используя специальное приспособление

CA715623 - выколотку , установите два
подшипника на промежуточный вал.

TV051332

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
Примечание:
• Входной А и промежуточный В
валы должны устанавливаться
одновременно.
54. Установите входной вал А и промежуточный
вал В.

TV051330

55. Установите заднюю часть корпуса

трансмиссии. Для дополнительной
информации - см. КОРПУС ТРАНСМИССИИ,
PAGE N13–06–63 в данном разделе.

N13–06–99
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–06–100
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВАЛЫ С И В BHN1306DH

Действия: Код операции:

Разборка и сборка ведущего вала 13 xx xx xx
С и ведомого вала В
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты
Набор пластинок-
щупов
Соответствующий нагреватель
для подшипников
Соответствующий съемник
CA715496
CA71549
CA715004

4 5 21 22 23
3 20
19 24
2
1 18 39
17 38
16
37
13 36
15
14 35
12 33
11 34
10 32
9
8 31
7 30
6
29
25
28 40
27

43
44

42
26 41
TV051416

1 Подшипник 14 Шарик
2 Пружинное стопорное кольцо 15 Втулка
3 Планка 16 Коническое фрикционное кольцо
4 Упорная шайба 17 Порошковое кольцо
5 Шестерня второй передачи 18 Стальное кольцо
6 Ограничитель 19 Кольцо синхронизатора
7 Кольцо синхронизатора 20 Ограничитель
8 Стальное кольцо 21 Шестерня первой передачи
9 Порошковое кольцо 22 Пружинное стопорное кольцо
10 Коническое фрикционное кольцо 23 Пружинное стопорное кольцо
11 Ступица синхронизатора 24 Шестерня привода 4WD
12 Пружина 25 Сборка синхронизатора первой/второй
передач
13 Пластины

N13–06–101
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

26 Цилиндрический штифт
27 Шестерня четвертой передачи
28 Кольцо муфты сцепления
29 Фрикционное кольцо
30 Ступица синхронизатора
31 Пружина
32 Шарик
33 Пластины
34 Втулка
35 Коническое фрикционное кольцо
36 Кольцо муфты сцепления
37 Шестерня третьей передачи
38 Упорная шайба
39 Подшипник
40 Сборка синхронизатора
41 Подшипник
42 Ведущий вал
43 Подшипник
43 Подшипник
44 Ведомый вал

Разборка
Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Используя специальное приспособление
CA715496 - крючок для снятия валов B и C ,
извлеките ведущий вал B и ведомый вал C из
трансмиссии, вместе с вилками переключения
передач.

TV051425

N13–06–102
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Снимите вилки переключения передач.

TV051374

Примечание:
• Используйте тиски с мягкими губками
3. Зажмите вал в тиски.
4. Используя соответствующий съемник, снимите
подшипник ведомого вала.

TV051375

5. Снимите упорную шайбу.

TV051376

6. Снимите шестерню третьей передачи.

TV051377

N13–06–103
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. Оцените пригодность синхронизатора.

Используя соответствующий набор
щупов-пластинок, замерьте зазор между
кольцом муфты сцепления (1) и коническим
фрикционным кольцом (2). Для исправных
бывших в употреблении компонентов зазор
должен составлять приблизительно 1,0
мм. Если зазор составляет 0,5 мм или
менее, необходимо установить новую сборку
синхронизатора.

TV051493

8. Снимите сборку синхронизатора

третьей/четвертой передач.

TV051378

Примечание:
• Сборка синхронизатора не
содержит компонентов, подлежащих
техническому обслуживанию. Разборка
синхронизатора должна проводиться
только с инспекционными целями.
9. Снимите кольца сцепления с обеих сторон
сборки синхронизатора.

TV051379

N13–06–104
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Снимите конические фрикционные кольца с

обеих сторон сборки синхронизатора.

TV051380

Опасно:
• Когда со ступицы синхронизатора
будет снята втулка, пружины, диски и
шарики фиксатора высвободятся под
давлением. Убедитесь, что никакие
элементы не утеряны.
11. Снимите втулку со сборки ступицы
синхронизатора.

TV051381

N13–06–105
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Снимите шестерню четвертой передачи.

TV051383

13. Переверните вал второй шестерней вверх.

Опасно:
• Не пытайтесь снять подшипник и
шестерню вместе, так как между ними
установлено пружинное кольцо.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
14. Используя соответствующий съемник, удалите
внутреннее кольцо подшипника.

TV051384

15. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо.

TV051385

N13–06–106
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Снимите ограничитель и планки.

TV051386

17. Снимите цилиндрический штифт.

TV051387

18. Снимите шестерню второй передачи.

TV051388

19. Снимите ограничитель.

TV051389

N13–06–107
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

20. Проверьте пригодность сборки

синхронизатора.
Используя соответствующий набор
щупов-пластинок, замерьте зазор между
кольцом синхронизатора (1) и фрикционным
кольцом (2). Для исправных бывших в
употреблении компонентов зазор должен
составлять приблизительно 1,0 мм. Если зазор
составляет 0,5 мм или менее, необходимо
установить новую сборку синхронизатора.

TV051426

21. Переверните синхронизатор.

22. Повторите операции шага 19 для другой
стороны сборки синхронизатора.
Примечание:
• Сборка синхронизатора не содержит
компонентов, подлежащих
техническому обслуживанию.
Дальнейшая разборка должна
проводиться только с инспекционными
целями.
23. Снимите сборку синхронизатора первой/второй
передач.

TV051390

24. Снимите кольцо синхронизатора.

TV051391

N13–06–108
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

25. Снимите порошковое (2) и стальное (1) кольца.

1
2

TV051392

26. Снимите коническое фрикционное кольцо.

TV051393

27. Переверните сборку синхронизатора.

28. Снимите кольцо синхронизатора.

TV051391

29. Снимите порошковое (2) и стальное (1) кольца.

1
2

TV051392

N13–06–109
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

30. Снимите коническое фрикционное кольцо.

TV051393

Опасно:
• Когда со ступицы синхронизатора
будет снята втулка, пружины, диски и
шарики фиксатора высвободятся под
давлением. Убедитесь, что никакие
элементы не утеряны.
31. Снимите втулку со сборки ступицы
синхронизатора.

TV051381

N13–06–110
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

32. Снимите ограничитель (1) и снимите шестерню

первой передачи (2).
1

TV051394

33. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо.

TV051395

34. Снимите шестерню привода 4WD.

TV051396

35. Переверните вал и зажмите его в тиски.

36. Используя соответствующий съемник
пружинных колец, удалите стопорное
пружинное кольцо.

TV051397

N13–06–111
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

37. Зажмите ведомый вал В в тиски с мягкими

губками.
38. Используя соответствующий съемник, удалите
внутреннее кольцо подшипника.

TV051398

39. Переверните вал и зажмите его в тиски.

40. Используя соответствующий съемник, удалите
подшипник.

TV051399

N13–06–112
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Используйте тиски с мягкими губками.
1. Зажмите ведомый вал в тиски.
2. Используя соответствующий съемник
пружинных колец, установите стопорное
пружинное кольцо.

TV051397

3. Переверните вал и зажмите его в тиски с

мягкими губками.
4. Установите шестерню привода 4WD.

TV051396

5. Используя соответствующие клещи, установите

пружинное кольцо.

TV051395

N13–06–113
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Установите шестерню первой передачи (2) и

ограничитель (1).
1

TV051394

7. Соберите синхронизатор первой/второй

передач.
• Установите пружины в ступицу, и диски на
пружины. Пластины еще не осажены внутрь
обоймы, и удерживают ступицу вне обоймы.
Шарики свободно располагаются в выемках
пластин.
• Используя подходящую выколотку или
отвертку, затолкните шарики на плоские
пластинки, и толкайте пластинки вниз до тех
пор, пока шарики не окажутся на плоской
стороне зубьев, но не в стопорных пазах.
Когда все шарики встанут на свои места,
нажмите на ступицу и осаживайте ее до тех
пор, пока шариковые фиксаторы не попадут
в стопорные отверстия.

TV051463

Примечание:
• Смажьте чистым трансмиссионным
маслом.
8. Установите порошковое кольцо (2) и стальное
кольцо (1).

1
2

TV051392

N13–06–114
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Убедитесь, что плоская сторона кольца
синхронизатора направлена вверх.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
9. Установите кольцо синхронизатора.

TV051496

10. Переверните сборку синхронизатора в тисках.

Примечание:
• Смажьте чистым трансмиссионным
маслом.
11. Установите порошковое кольцо (2) и стальное
кольцо (1).

1
2

TV051392

N13–06–115
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Убедитесь, что плоская сторона кольца
синхронизатора направлена вверх.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
трансмиссии.
12. Установите кольцо синхронизатора на сборку
синхронизатора.

TV051496

13. Установите сборку синхронизатора

первой/второй передач.

TV051390

14. Установите ограничитель.

TV051389

N13–06–116
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15. Установите шестерню второй передачи.

TV051388

16. Вставьте цилиндрический штифт.

TV051387

17. Установите планки и ограничитель.

TV051386

18. Используя соответствующий съемник

пружинных колец, установите стопорное
пружинное кольцо.

TV051385

N13–06–117
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

19. Используя специальный набор

пластинок-щупов, измерьте зазор между
нижней планкой и шестерней: расстояние
должно быть от 0,2 до 0,42 мм.

TV051462

20. Если измеренный зазор больше указанного,

удалив пружинное стопорное кольцо и шайбу,
замените планки, используя данные таблицы,
для получения необходимой величины зазора.

Диапазон толщины планок

толщина мм 0.05 0.1 0.3 0.5
21. Используя соответствующий нагреватель для
подшипников, нагрейте внутреннее кольцо
подшипника до 80 - 100ºС.
22. Используя специальное приспособление
CA71549 - выколотку , установите внутреннее
кольцо подшипника.

TV051428

23. Установите внешнее кольцо подшипника.

TV051465

24. Переверните ведущий вал в тисках.

N13–06–118
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

25. Установите шестерню четвертой передачи.

TV051383

26. Соберите синхронизатор третьей/четвертой

передач.
• Установите пружины в ступицу, и диски на
пружины. Пластины еще не осажены внутрь
обоймы, и удерживают ступицу вне обоймы.
Шарики свободно располагаются в выемках
пластин.
• Используя подходящую выколотку или
отвертку, затолкните шарики на плоские
пластинки, и толкайте пластинки вниз до тех
пор, пока шарики не окажутся на плоской
стороне зубьев, но не в стопорных пазах.
Когда все шарики встанут на свои места,
нажмите на ступицу и осаживайте ее до тех
пор, пока шариковые фиксаторы не попадут
в стопорные отверстия.

TV051463

27. Установите конические фрикционные кольца

на обе стороны сборки синхронизатора.

TV051380

N13–06–119
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

28. Установите кольца сцепления на каждую

сторону сборки синхронизатора.

TV051379

29. Установите синхронизатор третьей/четвертой

передач на вал.

TV051378

Примечание:
• Смажьте чистым трансмиссионным
маслом.
30. Установите шестерню третьей передачи.

TV051377

N13–06–120
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Смажьте чистым трансмиссионным
маслом.
31. Установите упорную шайбу.

TV051376

32. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте подшипник до 80 -
100ºС.
33. Установите подшипник.

TV051429

34. Используя соответствующий нагреватель для

подшипников, нагрейте внутреннее кольцо
подшипника до 80 - 100ºС.
35. Зажмите ведущий вал в тиски с мягкими
губками, расположив шестерней третьей
передачи вверх.
36. Используя специальное приспособление
CA715149 - выколотку , установите внутреннее
кольцо подшипника.

TV051430

37. Переверните ведущий вал в тисках.

38. Используя соответствующий нагреватель для
подшипников, нагрейте внутреннее кольцо
подшипника до 80 - 100ºС.

N13–06–121
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

39. Используя специальное приспособление

CA715004 - выколотку , установите
подшипник.

TV051430

40. Установите вилки переключения передач.

TV051374

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
41. Используя специальное приспособление
CA715496 - крючок для снятия валов B и
C , извлеките ведущий вал B и ведомый вал
C из корпуса трансмиссии, вместе с вилками
переключения передач.

TV051425

N13–06–122
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ВАЛ ПРИВОДА 4WD E BHN1306DJ

Действия: Код операции:

Разборка и сборка - Вал Е привода 4WD 13 xx xx xx
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

16 17

15
14
13
12
11
10
9
8

6
5
4
3
2
1

TV051417

1 Пружинное стопорное кольцо

2 Шайба
3 Стопор пружин
4 Пружины
5 Обойма
6 Торцевые уплотнительные кольца
7 Тефлоновые уплотнения
8 Вал привода на четыре колеса
9 Торцевое уплотнительное кольцо
10 Клапан
11 Пружина
12 Торцевое уплотнительное кольцо
13 Цилиндр
14 Торцевое уплотнительное кольцо
15 Пружинное стопорное кольцо
16 Шестерня муфты сцепления привода
4WD
17 Подшипник вала привода 4WD

N13–06–123
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Снимите заднюю часть корпуса трансмиссии.
Для дополнительной информации - см.
КОРПУС ТРАНСМИССИИ, PAGE N13–06–63 в
данном разделе.
2. Снимите вал С (1). Для дополнительной
информации - см. ВАЛЫ В-С,
PAGE N13–06–101 в данном разделе.
3. Извлеките вал Е (2) из корпуса трансмиссии.

TV051337

4. Снимите шестерню муфты сцепления привода

4WD.

TV051361

5. Снимите подшипник вала привода 4WD.

TV051362

N13–06–124
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Используя специальное приспособление

CA715493 - приспособление для сжатия
, сожмите пружины и снимите пружинное
стопорное кольцо.

TV051363

7. Снимите шайбу (1) и стопор пружин (2).

TV051364

8. Снимите пружины.

TV051365

9. Снимите обойму.

TV051366

N13–06–125
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Снимите торцевые уплотнительные кольца (1).

Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.
11. Снимите тефлоновые уплотнения (2).
Примечание:
• Утилизируйте тефлоновые уплотнения.

2
1

TV051367

12. Переверните вал.

13. Используя соответствующие клещи, удалите
пружинное кольцо.

TV051368

14. Извлеките цилиндр.

TV051369

N13–06–126
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15. Снимите торцевые уплотнительные кольца из

цилиндра.
Примечание:
• Не используйте в дальнейшем снятые
торцевые уплотнительные кольца.

TV051370

16. Снимите клапан и пружину из цилиндра.

TV051371

Сборка
1. Установите клапан и пружину внутрь цилиндра.

TV051371

N13–06–127
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Используйте новые торцевые
уплотнительные кольца.
2. Установите торцевые уплотнительные кольца
на цилиндр.

TV051370

3. Установите цилиндр внутрь вала.

TV051369

4. Установите пружинное стопорное кольцо.

TV051368

N13–06–128
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Используйте новые торцевые
уплотнительные кольца.
5. Установите торцевые уплотнительные кольца
на вал.

TV051338

6. Наденьте обойму на вал.

TV051366

7. Установите пружины в отверстия обоймы.

TV051365

8. Установите стопор пружин.

TV051364

N13–06–129
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Разместите шайбу и пружинное кольцо на

валу. Используя специальное приспособление
для сжатия CA715493 , нажимайте на стопор
пружин до тех пор, пока пружинное стопорное
кольцо не установится в выточку.

TV051363

Примечание:
• Используйте новый тефлоновый
уплотнитель.
10. Установите внутренний из двух тефлоновых
уплотнителей на вал.

Опасно:
• При установке тефлонового
уплотнителя строго следуйте
нижеприведенной процедуре.
Несоблюдение данной инструкции
приведет к преждевременному
выходу из строя уплотнителя
с последующим повреждением
трансмиссии. Будьте осторожны
- не повредите уплотнитель на
каком-либо из этапов установки.
Если уплотнение повреждено, оно
должно быть заменено.
11. Установите специальное приспособление
CA715263 - расширитель/протектор на
вал. Приспособление расширитель/протектор
должно останавливаться на позиции,
позволяющей установить тефлоновое
уплотнительное кольцо в выточку.
12. Нагрейте тефлоновый уплотнитель до
температуры 60 - 80ºС (140 - 170ºF),
и установите поверх приспособления
расширитель/протектор.

TV051342

N13–06–130
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Используя специальное приспособление

CA715497 - толкатель , сдвиньте
уплотнительное кольцо вперед до тех пор, пока
оно не провалится в выточку вала. Снимите
специальные приспособления с вала.

TV051343

14. Установите специальное приспособление

CA715356 - калибр на вал, направив его
концом с глубокой внутренней фаской к
уплотнению. Вращательными движениями
надавливайте на приспособление вперед и
назад поверх уплотнительного кольца. Это
позволит правильно установить уплотнение в
выточку.
15. Переверните калибр и вставьте конец с
узкой фаской поверх вала и уплотнительного
кольца. Оставьте приспособление для
сжатия уплотнений на месте на 15 минут,
чтобы дать уплотнителю остыть, правильно
отформоваться и разместиться в выточке.
Снимите приспособление для сжатия
уплотнений.

TV051344

Примечание:
• Используйте новый тефлоновый
уплотнитель.
16. Используя специальное приспособление
CA715257 - расширитель/протектор ,
установите второй из двух тефлоновых
уплотнителе, использую аналогичную
процедуру.

N13–06–131
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

17. Установите подшипник вала привода 4WD.

TV051362

18. Установите шестерню муфты сцепления

привода 4WD.

TV051361

19. Смажьте корпус подшипника в корпусе

трансмиссии и установите вал Е. Для
дополнительной информации - см. ВАЛЫ В-С,
PAGE N13–06–101 в данном разделе.
20. Установите вал Е (2).

TV051337

21. Установите переднюю часть корпуса

трансмиссии. Для дополнительной
информации - см. КОРПУС ТРАНСМИССИИ,
PAGE N13–06–63 в данном разделе.

N13–06–132
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ЭЛЕМЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ BHN1306GA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка органов управления 13 xx xx xx
переключением передач
не используется Стандартные
инструменты

11 12

10 13
14
9

8 15

TV051418

1 Вилка переключения третьей/четвер-

той передач
2 Цилиндрический штифт
3 Вилка переключения первой/второй
передач
4 Цилиндрический штифт
5 Пружинное стопорное кольцо
6 Втулка
7 Пружина
8 Торцевое уплотнительное кольцо
9 Сборка колонки переключения
передач
10 Крепежные болты
11 Цилиндрический штифт
12 Цилиндрический штифт
13 Рычаг переключения передач
14 Фартук
15 Стопорное пружинное кольцо

N13–06–133
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Снимите торцевое уплотнительное кольцо.
Примечание:
• Утилизируйте снятое торцевое
уплотнительное кольцо.

TV051354

2. Снимите крепежные болты фартука.

TV051355

3. Снимите фартук.

TV051356

4. Снимите цилиндрические штифты.

TV051357

N13–06–134
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Используя соответствующие клещи, удалите

пружинное кольцо.

TV051358

6. Снимите втулку (1) и пружину (2).

2 1

TV051359

7. Используя соответствующую выколотку,

удалите цилиндрические штифты, крепящие
вилки переключения передач.

TV051202

N13–06–135
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Используя соответствующую выколотку,
установите цилиндрические штифты крепления
вилок переключения передач.

TV051202

2. Наденьте пружину (2) и втулку (1) на рычаг

переключения передач.

2 1

TV051359

3. Используя соответствующие клещи, установите

пружинное кольцо.

TV051358

4. Используя соответствующую выколотку,

установите цилиндрические штифты.

TV051357

N13–06–136
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Установите фартук.

TV051356

6. Установите крепежные болты фартука.

TV051355

Примечание:
• Установите новое торцевое
уплотнительное кольцо.
7. Установите торцевое уплотнительное кольцо.

TV051354

N13–06–137
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–06–138
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ТРАНСМИССИЯ SYNCHROSHUTTLE - CARRARO BHN1306SA

Специальные приспособления

Приспособление № Описание
CA119033 Рукоятка
CA715004 Выколотка
CA715046 Выколотка
CA715149 Выколотка
CA715257 Протектор
CA715263 Протектор
CA715354 Выколотка
CA715356 Калибр
CA715358 Муфта сцепления валов D и A
CA715409 Выколотка
CA715493 Пружинное кольцо валов D и A
CA715495 Протектор с клиньями
CA715496 Крючок для снятия валов В и С
CA715497 Толкатель
CA715499 Протектор
CA715501 Выколотка
CA715623 Выколотка
CA715743 Протектор с клиньями
CA715745 Калибр
CA715746 Толкатель

Общая информация

Трансмиссия Syncroshuttle
Производитель Carraro
Модель TLB1 UP 4WD
Carraro Pt. № CA641868
Terex Pt. № ________
Сухой вес трансмиссии 208 кг
Макс. входная скорость 3000 об/мин
Передаточное число выход/привод 4WD 0.800
Фильтрующая способность всасывающего фильтра 250 Вµm
Фильтрующая способность и тип напор-
10 Вµm - AGV BETA 2.2
ного фильтра
Тип фланца двигателя SAE 3
Тип заднего выходного фланца END YOKE 1410
Вал отбора мощности (PTO) 14T D.P. 12/24 SAE C
Тип фланца вала отбора мощности SAE C 127-2 Bolt

N13–06–139
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Рекомендуемая смазка

Компания производитель Масло для автоматических коробок

передач (ATF)
TOTAL FINAВ® HY-Tran (CASE MS1207)
TOTAL FINAВ® HY-Tran ULTRA (CASE MS1209) (CNH MAT 3505)
TOTAL FINAВ® HY-Tran PLUS (CASE MS1223)
PAKELOВ® Специальные трансмиссионные жидкости
MOBILВ® Mobil fluid 424
CHEVRON TEXACOВ® Textran 7045
PETROL OFISIВ® (Turkish) PO ATF 2

Рекомендуемые клеи и герметики

Применение Технические Степень

LoctiteВ® SuperbondВ®
характеристики фиксации
Корпус трансмиссии Герметизация
510 529 высокая
плоских поверхностей
Герметизация
Задняя крышка трансмиссии 518 539 неровных высокая
поверхностей
Фиксирующая пластина Фиксация резьбовых
542 321 средняя
шаровых фиксаторов соединений

N13–06–140
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Величины момента затяжки

Описание Нм Lb.ft
Трансмиссия - Двигатель 71 52
Гидротрансформатор 41 30
Корпус трансмиссии 50 37
Фиксирующие заглушки шаровых фиксаторов 80 60
Фиксирующая пластина шаровых фиксаторов 50 37
Задняя крышка трансмиссии 50 37
Сборка колонки переключения передач 23 17
Фланец привода 4WD 139 102
Фланец привода 2WD 139 102
Держатель уплотнения фланца привода 4WD 23 17
Передний карданный вал 47 35
Задний карданный вал 47 35
Масляный насос трансмиссии 23 17
Трубная сборка соленоида привода 4WD 24 18
Соленоид привода 4WD 8 6
Электромагнитный клапан привода 4WD 23 17
Золотник соленоида блокировки дифференциала 27 20
Соленоид блокировки дифференциала 7 5
Трубная сборка соленоида переднего/заднего хода 24 18
Соленоид переднего/заднего хода 10 7
Крышка распределителя 11 8
Фиксирующая заглушка распределителя 24 18
Несущая плита 23 17
Гидрораспределитель 23 17
Датчик температуры масла трансмиссии 30 22

N13–06–141
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–06–142
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT BHN1307OA

Идентификация агрегата
• Модель и тип агрегата
• Серийный номер агрегата

Схематическое изображение коробки передач Powershift

N13–07–1
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Входной ведущий вал

2 Гидротрансформатор
3 Питающий насос
4 Механизм включения заднего хода
5 Муфта включения заднего хода
6 Механизм включения переднего хода
7 Муфта включения переднего хода
8 Механизм отбора мощности
9 Муфты и шестерня второй скорости
10 Муфты и шестерня первой скорости
11 Задний отбор мощности
12 Сцепление привода на четыре колеса
13 Муфты и шестерня четвертой скорости
14 Передний отбор мощности
15 Датчик скорости
16 Муфты и шестерня третьей скорости

N13–07–2
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Гидравлический контур коробки передач

N13–07–3
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Коробка передач и гидротрансформатор работают

вместе как единая гидросистема.
Питающий насос всасывает масло через сетку
маслозаборника и направляет его к масляному
фильтру.
Для защиты фильтра на случай превышения в
системе уровня давления 3,45 бар предусмотрен
байпасный клапан.
Клапан регулировки давления поддерживает
давление перед распределительным клапаном
и сцеплением на уровне 18,5 бар, возвращая
избыток масла в контур гидротрансформатора.
Предохранительный клапан, находящийся
внутри питающего насоса, защищает
гидротрансформатор от воздействия давления,
превышающего уровень 5,5 бар.
После гидротрансформатора масло поступает
в маcляный радиатор, а затем используется
для смазки и охлаждения подшипников и муфт
коробки передач. Под действием силы тяжести
масло стекает назад в отстойник коробки передач.
Коробка передач состоит из пяти основных узлов.

Участок привода гидротрансформатора

1
и питающего насоса
2 Входные муфты или муфты направления
3 Муфты диапазонов скоростей
4 Выходной участок
5 Элементы управления коробки передач

N13–07–4
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Узел и элементы управления коробки

передач
1. Участок привода гидротрансформатора и
питающего насоса

axis D
R F

PTO
axis A

2^

axis B

1^

1
3^

axis C

4^

axis E

FRONT REAR

TV073862

N13–07–5
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Мощность двигателя передается от маховика
двигателя через крышку крыльчатки к рабочему
колесу.
Этот компонент является питающей частью
гидротрансформатора и исходным компонентом,
который инициирует движение масла к другим
компонентам с помощью гидротрансформатора,
обеспечивая мультипликацию. В том, как рабочее
колесо подхватывает жидкость в центральной
части и подает ее на периферию, его действие
можно сравнить с действием центробежного
насоса.
Турбина гидротрансформатора устанавливается
напротив рабочего колеса и соединяется с валом
турбины или валом муфты направления. Этот
элемент получает жидкость в области наружного
диаметра и подает ее к центру.
Статор гидротрансформатора находится между
рабочим колесом и элементами турбины на их
общей оси. Его функция состоит в том, чтобы
забирать жидкость, отбрасываемую из внутренней
части турбины, и изменять ее направление,
обеспечивая правильный вход на рециркуляцию в
элемент рабочего колеса.
Эта рециркуляция обеспечивает мультипликацию
момента гидротрансформатором.
Статор может также служить муфтой свободного
хода, когда частоты вращения рабочего колеса
N13–07–6
и турбины близки друг к другу, что позволяет
осуществлять гидравлическое соединение для
достижения высокой скорости при перемещении
по дороге. В свою очередь это означает снижение
выработки тепла и потребления топлива.
Гидротрансформатор достигает проектного
максимального коэффициента увеличения
вращающего момента двигателя, когда скорость
вращения вала турбины равна нулю (остановка
двигателя).
Таким образом, по мере снижения частоты
вращения вала турбины умножение вращающего
момента возрастает. В крышке крыльчатки
устанавливается шлицевый вал, вращающийся
внутри вала турбины и приводящий в движение
гидравлический насос, находящийся в задней
части коробки передач. Поскольку этот вал
соединен с центром крышки крыльчатки, частота
вращения вала гидронасоса должна быть равна
частоте вращения вала двигателя.
Задняя сторона крышки крыльчатки имеет привод
с хвостовиком, который приводит в действие
питающий насос коробки передач, расположенный
в корпусе гидротрансформатора. Частота
вращения вала питающего насоса коробки
передач также равна частоте вращения вала
двигателя. Он подает жидкость под давлением,
обеспечивая сцепление различных муфт.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Входные муфты или муфты направления

2

axis D
R F

PTO
axis A

2^

axis B

1^

3^

axis C

4^

axis E

FRONT REAR

TV073863

N13–07–7
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Вал турбины, приводимый в движение вращением
турбины, передает мощность муфтам включения
переднего и заднего хода.
Эти муфты состоят из барабана с пазами и
отверстия для прохождения гидравлически
управляемого поршня.
Поршень является маслонепроницаемым,
благодаря использованию уплотняющих колец.
Кроме того, эти поршни оборудованы дренажными
отверстиями для быстрого освобождения при
расцеплении муфты. В барабан вводится
стальной диск с внешними шлицами, в который
упирается поршень. Затем вставляется
фрикционный диск с насечкой на внутреннем
диаметре.
Диски чередуются до достижения требуемого
суммарного значения.
Затем вставляется опорный диск, который
фиксируется стопорным кольцом. В набор дисков
с насечкой на внутреннем диаметре вставляется
ступица с насечкой на наружном диаметре. Диски
и ступица могут свободно увеличивать скорость
вращения или вращаться в противоположном
друг другу направлении до тех пор, пока в данной
муфте не создано давление.
Чтобы ввести муфту в зацепление,
распределительный клапан, установленный
в верхней части коробки передач, под давлением
направляет масло через трубки и каналы к валу
соответствующей муфты.
Масляные уплотнения устанавливаются на валы
муфт. Эти кольца направляют масло через
просверленный канал вала к нужной муфте.
N13–07–8
Давление масла заставляет поршень и диски
переместиться и встать напротив опорного
диска. Диски со шлицами на наружном диаметре,
прижимаясь к дискам с насечкой на внутреннем
диаметре, заставляют барабан и ступицу войти в
зацепление друг с другом, что позволяет управлять
ими, как единым узлом.
При освобождении муфты возвратная пружина
выталкивает поршень назад, и масло через
распределительный клапан сливается обратно
в отстойник коробки передач.
Коробка передач с силовым переключением
передач имеет одну муфту включения заднего
хода и одну муфту включения переднего хода.
Учитывая, что каждая муфта имеет четыре
диапазона скоростей, коробка передач
обеспечивает четыре скорости при движении
передним ходом и три скорости при движении
задним ходом.
Зацепление муфт направления модулируется.
Это означает, что давление сцепления возрастает
постепенно. Это дает возможность узлу изменять
направление вращения валов во время движения
автомобиля и, тем самым, осуществлять плавное
сцепление с приводом. Муфты переднего
и заднего хода регулируются с помощью
компьютерной программы Trax. Регулирование
кулачковых муфт контролируется находящимся в
распределительном клапане рамповым клапаном.
Муфта полного привода и механизм блокировки
дифференциала регулировке недоступны.
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Муфты диапазонов скоростей

После того как муфта направления входит в
зацепление, мощность передается муфтам
диапазонов скоростей.
Работа и приведение в действие муфт диапазонов
скоростей аналогичны работе и приведению в
действие муфт направления.
Зацепление муфт диапазонов скоростей также
подвергается регулировке, что обеспечивает
плавное сцепление с приводом.
Регулирование этих муфт осуществляется с
помощью находящегося в распределительном
клапане рампового клапана. Эта операция
производится вручную посредством пружины,
которая ограничивает поток масла к муфте при
переключении передач.

N13–07–9
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Выходной участок

С помощью муфт диапазонов скоростей мощность Вал нижнего переднего выхода оборудован
передается к выходным валам. муфтой сцепления, обеспечивающей
Коробка передач с силовым переключением переключение между режимами четырехколесного
передач оборудована верхним выходом в задней и двухколесного приводов.
части и нижним выходом - в передней. Когда в Эта муфта похожа на другие муфты. Муфта
зацеплении находится муфта переднего хода, четырехколесного привода управляется
направление вращения вала на выходе из электрическим способом. Она приводится в
верхней задней части коробки передач совпадает действие электрическим сигналом от соленоида,
с направлением вращения вала двигателя, тогда находящегося в распределительном клапане
как на выходе из передней части коробки передач коробки передач.
оно противоположно направлению вращения вала
двигателя.

N13–07–10
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Элементы управления коробки передач

Блок управления переключением передач/электронный блок управления коробкой
передач, расположенный под полом с правой стороны автомобиля.

Распределительный клапан коробки передач

Распределительный клапан коробки передач Диапазон скоростей выбирается следующим

работает следующим образом: образом:
(См. раздел, посвященный работе При срабатывании соленоида первой скорости
гидравлического контура коробки передач) происходит смещение золотника, отвечающего за
Распределительный клапан включает в себя муфту включения первой скорости.
восемь соленоидов и рамповый клапан. При выборе скорости муфта включения скорости,
На распределительный клапан в зависимости которая была выбрана перед этим, выходит из
от частоты вращения вала двигателя подается зацепления.
давление в диапазоне 14 бар — 18,5 бар. Муфты также могут регулироваться - это
В распределительном клапане это давление происходит следующим образом:
подается на управляемые соленоидами При выборе диапазона скоростей масло через
золотниковые клапаны. При выборе передачи рамповый клапан направляется к выбранной
срабатывает соответствующий ей соленоид, муфте диапазона скоростей, обеспечивающей
который поднимает золотниковый клапан, плавное постепенное сцепление. Это
позволяя жидкости поступать к муфте, обеспечивает защиту коробки передач от
активирующей эту передачу. резкого переключения передач и возникновения в
После активации передачи рамповый клапан ней избыточных напряжений.
обеспечивает ее плавное постепенное включение. Распределительный клапан также управляет
Если выбрано направление движения вперед, муфтой переднего нижнего выходного вала
срабатывает пропорциональный соленоид, (привод на четыре колеса). Если соленоид
отвечающий за перемещение в переднем активирован, он смещает золотник, отвечающий
направлении. за сцепление муфты (привод на четыре колеса).
Если выбрано направление движения назад, Электронный блок упраления получает входной
срабатывает пропорциональный соленоид, сигнал от датчика скорости. Датчик измеряет
отвечающий за перемещение в заднем частоту вращения заднего выходного вала.
направлении. Поток мощности идет через Эта информация используется электронным
промежуточную шестерню обратного хода, селектором передач для определения логики
изменяющую вращение вала коробки передач. переключения передач. Поскольку датчик
Плавное сцепление муфт переднего и заднего измеряет частоту вращения выходного вала, этот
хода контролируется с помощью программного сигнал должен находиться в прямой зависимости
обеспечения Trax. от частоты вращения турбины, если какая-либо
муфта направления находится в зацеплении.

N13–07–11
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Активация соленоида распределительного клапана

Активированные соленоиды
Соленоиды Соленоид
Коробка Соленоиды Муфты в
направле- привода
передач диапазонов скоростей зацеплении
ния на четыре
F R 1 2 3 4 колеса
Передний ход, 1-я
F1
передача
Передний ход, 2-я
F2
передача
Передний ход, 3-я
F3
передача
Передний ход, 4-я
F4
передача
Задний ход, 1-я
R1
передача
Задний ход, 2-я
R2
передача
Задний ход, 3-я
R3
передача
Привод
Привод на четыре
на четыре
колеса
колеса
= Активный соленоид

N13–07–12
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Потоки мощности
Включена первая передача — в зацеплении находится муфта переднего хода

При включенной первой передаче переднего хода
муфта переднего хода находится в зацеплении,
благодаря чему мощность передается от
гидротрансформатора, находящегося на оси
A, через ось B к муфте первой передачи,
находящейся на оси C. Муфта первой передачи
находится в зацеплении и передает мощность
на задний выходной вал; если выбран привод на
четыре колеса, мощность также передается на
передний выходной вал, находящийся на оси E.

N13–07–13
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Включена вторая передача — в зацеплении находится муфта переднего хода

При включенной второй передаче переднего хода
муфта переднего хода находится в зацеплении,
благодаря чему мощность передается от
гидротрансформатора, находящегося на оси A,
через ось B к муфте второй передачи. Муфта
первой передачи выходит из зацепления, тогда
как в зацепление входит муфта второй передачи,
которая передает мощность на задний выходной
вал, находящийся на оси C; если выбран привод
на четыре колеса, мощность также передается на
передний выходной вал, находящийся на оси E.

N13–07–14
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Включена третья передача — в зацеплении находится муфта переднего хода

При включенной третьей передаче переднего хода
муфта переднего хода находится в зацеплении,
благодаря чему мощность передается от
гидротрансформатора, находящегося на оси A,
через ось B на ось C. Муфта второй передачи
выходит из зацепления, тогда как в зацепление
входит муфта третьей передачи, которая передает
мощность на задний выходной вал, находящийся
на оси C; если выбран привод на четыре
колеса, мощность также передается на передний
выходной вал, находящийся на оси E.

N13–07–15
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Включена четвертая передача — в заднего выходного вала и изменяет ее по мере

зацеплении находится муфта переднего возрастания частоты вращения.
хода

При включенной четвертой передаче переднего

хода муфта переднего хода находится в
зацеплении, благодаря чему мощность передается
от гидротрансформатора, находящегося на оси
A, через ось B на ось C. Муфта третьей
передачи выходит из зацепления, тогда
как в зацепление входит муфта четвертой
передачи, которая передает мощность на задний
выходной вал, находящийся на оси C; если
выбран привод на четыре колеса, мощность
также передается на передний выходной вал,
находящийся на оси E. Когда четвертая передача
выбирается через систему управления коробкой
передач, она (коробка передач) переходит в
автоматический режим работы. Электронный
блок управления коробкой передач выбирает
передачу в соответствии с частотой вращения

N13–07–16
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Включена первая передача заднего хода

— в зацеплении находится муфта заднего
хода

При включенной первой передаче заднего хода

муфта заднего хода находится в зацеплении,
благодаря чему мощность передается от
гидротрансформатора, находящегося на оси A,
через ось D. Эта ось изменяет направление
передачи мощности на оси B. Муфта первой
передачи находится в зацеплении и передает
мощность на ось C заднего выходного вала;
если выбран привод на четыре колеса, мощность
также передается на передний выходной вал,
находящийся на оси E.

N13–07–17
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–18
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT
Ниже приведена информация, позволяющая
изолировать и установить конкретную проблемную
область в плохо работающей коробке передач.
При диагностировании проблемы, возникшей
в работе коробки передач, следует иметь в
виду, что коробка передач является всего лишь
центральным узлом группы взаимосвязанных
компонентов двигателя и коробки передач.
Ее надлежащее функционирование зависит
от условий и правильного функционирования
других компонентов этой группы. Поэтому, чтобы
правильно диагностировать возникшую в коробке
передач проблему, необходимо рассматривать
трансмиссионную жидкость, питающий насос,
гидротрансформатор, коробку передач в сборе,
масляный радиатор, фильтр, соединительные
трубопроводы и средства управления, включая
двигатель, как замкнутую систему.
Анализ описания и работы совместно с
информацией настоящего раздела и раздела,
посвященного проверке давления, делает
возможным идентификацию и исправление любых
неисправностей, которые могут возникнуть в
системе.
Процедуры диагностики неисправностей
В дополнение к механическим и электрическим
компонентам, которые всегда должны находиться
в надлежащем состоянии и обеспечивать
нормальную работу, важнейшим условием
является также и правильное функционирование
гидравлической системы. Трансмиссионная
жидкость - это важнейший элемент коробки
передач “”. Чтобы обеспечивать соответствующие
операции преобразования, введение муфт в
зацепление, удержание их от проскальзывания,
охлаждение и смазку рабочих компонентов,
она должна поступать в систему в достаточном
количестве и при требуемом давлении.
Отказы распределяются по трем общим
категориям: механические, гидравлические и
электрические.
Тестовое измерение тока, потребляемого
стартером, при прокручивании неработающего
двигателя
Тестовое измерение тока, потребляемого
стартером, при прокручивании неработающего
двигателя проводится для определения,
являются ли причиной низких рабочих
характеристик неисправность коробки передач,
гидротрансформатора или двигателя.
Проверка давления трансмиссионной
жидкости
Проблемы в работе коробки передач могут быть
локализованы посредством проверки давления.
Если тестовое измерение тока, потребляемого
стартером, при прокручивании неработающего
двигателя указывает на проскальзывание
муфт сцепления, измерьте давление пакета
N13–07–19
BHN1307TA
муфты, чтобы определить, происходит ли это
проскальзывание вследствие низкого давления
или вследствие повреждения фрикционного
материала диска сцепления.
Кроме того, можно измерить давление подачи в
гидротрансформатор и давление смазки коробки
передач.
Проверка состояния механической и
электрической частей
Прежде чем проводить проверку какой-либо из
частей системы на предмет функционирования
гидравлики (проверка давления), необходимо
сначала выполнить соответствующую проверку
механической и электрической систем:
• Проверьте, правильно ли отрегулирован
стояночный тормоз.
• Убедитесь, что все тяги рычагов подсоединены
надлежащим образом и отрегулированы на
каждом участке и во всех точках соединения.
• Элементы управления приводятся в действие
с помощью электропривода. Проверьте
состояние электропроводки и электрических
деталей.
• Убедитесь, что все компоненты системы
охлаждения находятся в надлежащем
состоянии и нормально функционируют.
• Чтобы обеспечивать поддержание требуемых
рабочих температур двигателя и коробки
передач, радиатор должен быть чистым. Если
необходимо, произведите чистку радиатора
сжатым воздухом.
• Двигатель должен работать правильно.
Проследите за тем, чтобы он был правильно
настроен и отрегулирован в режиме холостого
хода и в соответствии с техническими
требованиями для максимальной скорости
по регулятору на холостом ходу.
Проверка гидравлической системы
Примечание:
• Чтобы показания уровня и давления
трансмиссионной жидкости были
правильными, жидкость должна
находиться при своей рабочей температуре
80° C.
Опасно:
• Не пытайтесь проводить проверку
системы с холодной жидкостью.
Кроме того, перед проверкой давления и скорости
течения жидкости в муфтах сцепления коробки
передач, гидротрансформаторе, питающем насосе
и гидравлическом контуре необходимо проверить
трансмиссионную жидкость:
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
в коробке передач. Трансмиссионная жидкость
должна достигать требуемого (максимального)
уровня. Все муфты, гидротрансформатор
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

и контуры с жидкостью всегда должны быть либо поездить на автомобиле, либо дать
заполнены. поработать двигателю с “пробуксовывающим”
Чтобы поднять температуру жидкости гидротрансформатором. (См. процедуру
до соответствия этим техническим пробуксовки гидротрансформатора).
требованиям, необходимо предварительно

N13–07–20
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Процедура пробуксовки гидротрансформатора

Опасно:
• Не проводите это испытание, если
рабочее давление на холостом ходу
находится на низком уровне.

Опасно:
• Не держите гидротрансформатор в
режиме пробуксовки дольше 30 секунд
за один раз, переключитесь на 15 секунд
на нейтральную передачу, после чего
повторите процедуру до достижения
требуемой температуры. Избыточная
температура в 120°C приводит к
повреждению муфт коробки передач,
жидкости, гидротрансформатора и
масляных уплотнений.

Опасно:
• Если зарегистрированная тахометром
частота вращения двигателя превышает
максимально допустимое значение,
немедленно снизьте частоту вращения
двигателя на холостом ходу.
Проскальзывание муфты указывается.
Допустимые скорости пробуксовки гидротрансформатора

Модель 860 Elite

Максимальная частота вращения двигателя
2350 ± 25
без нагрузки
Пробуксовка относительно гидравлической
2300 ± 25
системы под давлением 225 бар
Пробуксовка относительно коробки передач 2200 ± 25
Пробуксовка относительно коробки передач
2000 ± 50
и гидравлики
Пробуксовка относительно коробки передач,
2000 ± 50
гидравлики и рулевого управления

Примечание:
• Необходимо поддерживать правильные
уровни трансмиссионной жидкости и
охлаждающей жидкости двигателя.
Обе жидкости должны находиться при
нормальной рабочей температуре
Примечание:
• Чтобы показания были правильными,
жидкость должна находиться при рабочей
температуре 80° C.
Примечание:
• Перед проведением тестового измерения
тока, потребляемого стартером, при
прокручивании неработающего двигателя
убедитесь, что двигатель способен
выдержать заявленную максимальную
частоту вращения без нагрузки.
Опасно:
• Будьте осторожны, следите за тем,
чтобы автомобиль неожиданно не
тронулся с места при работе двигателя
и гидротрансформатора на частоте
вращения, соответствующей режиму
тестового измерения тока.

N13–07–21
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1. Расположите автомобиль напротив прочного

барьера, например, стены, поставьте его на
стояночный тормоз и заблокируйте колеса
ножным тормозом.
2. Запустите двигатель.
3. Выберите самую верхнюю передачу и
поднимайте обороты двигателя до тех пор,
пока показания тахометра не стабилизируются.
4. Установите рычаг управления направлением
движения в положение FORWARD (ВПЕРЕД)
(или REVERSE (НАЗАД), если допустимо).
5. Снимите на тахометре показания частоты
вращения двигателя при пробуксовке
гидротрансформатора.

Проблемы Возможные причины Действия

Частота вращения двигателя
при пробуксовке гидротрансфор-
матора слишком высока
Частота вращения двигателя
при пробуксовке гидротрансфор-
матора слишком низка
Низкое давление сцепления
Низкая подача питающего насоса
• Низкий уровень масла
• Низкое давление сцепления.
• Проскальзывание
сцепления.
• Максимальная частота
вращения двигателя без
нагрузки слишком низка.
• Внутреннее повреждение в
гидротрансформаторе.
• Низкий уровень масла.
• Клапан регулировки
давления сцепления заедает
в открытом положении.
• Неисправность питающего
насоса.
• Сломаны или изношены
уплотнительные кольца вала
муфты и поршня.
• Низкий уровень масла.
• Всасывающая сетка забита.
• Неисправность питающего
насоса.
• ПРОВЕРЬТЕ уровень
масла (его всегда
следует проверять перед
проведением тестового
измерения тока).
• ПРОВЕРЬТЕ давление
сцепления.
• ПРОВЕРЬТЕ муфты
сцепления.
• ПРОВЕРЬТЕ управление
двигателем и параметры
двигателя.
• ОТРЕМОНТИРОВАТЬ/ЗАМЕНИТЬ
гидротрансформатор.
• ДОЛИТЬ масло до
требуемого уровня.
• ПОЧИСТИТЕ золотник и
корпус клапана.
• ЗАМЕНИТЕ питающий насос.
• ЗАМЕНИТЕ уплотнительные
кольца.
• ДОЛЕЙТЕ масла до
требуемого уровня.
• ПОЧИСТИТЕ всасывающую
сетку и питающий насос.
• ЗАМЕНИТЕ питающий насос.

N13–07–22
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Перегрев • Загрязнен масляный
радиатор.
• Препятствия в
трубопроводах радиатора.
• Низкий уровень масла.
• Изношены масляные
уплотнительные кольца.
• Изношен питающий насос.
Шумит гидротрансформатор • Изношен питающий насос.
• Изношены или повреждены
подшипники.
Недостаток мощности • Низкая частота вращения
двигателя при пробуксовке
гидротрансформатора.
• Обратитесь к разделу
“Перегрев” и проведите
аналогичные исследования.
N13–07–23
• ПОЧИСТИТЬ масляный
радиатор.
• ЗАМЕНИТЬ трубопроводы
радиатора
• ДОЛЕЙТЕ масла до
требуемого уровня.
• СНИМИТЕ, РАЗБЕРИТЕ
и ВОССТАНОВИТЕ узел
гидротрансформатора.
• ЗАМЕНИТЕ.
• ЗАМЕНИТЕ.
• Для нахождения
неисправного подшипника
необходима полная
РАЗБОРКА.
• ПОВЕРНИТЕ регулятор
оборотов для проверки
двигателя.
• ВНЕСИТЕ поправки в
соответствии с пояснениями,
приведенными в разделе
“Перегрев”.

Проблемы
Автомобиль не трогается с места
Разрыв в жгуте электропроводки
Пригодно для модели TLB2
Поврежден гидротрансформатор
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Причины Действия
Неисправность питания Проверьте / Замените
электромагнитных клапанов
Повреждено соединение Отремонтируйте / Замените
проводки между коробкой
передач и автомобилем
Окислены контакты в Почистите
электропроводке
Замените
Повреждены соленоиды. Замените
Повреждены датчики Замените
Короткое замыкание или Проверьте / Замените плавкие
неправильное подключение предохранители
контактов
Ненормальное функционирова- Замените блок управления
ние системы блока управления переключением передач/элек-
переключением передач/элек- тронный блок управления
тронного блока управления коробкой передач
коробкой передач (EGM / ECU)
Низкий уровень масла Долейте масла
Убедитесь в отсутствии утечек Замените / Долейте
Засорен всасывающий фильтр Почистите
Поврежден масляный насос Замените
Поврежден предохранительный Замените масляный насос
клапан масляного насоса
Засорен / поврежден фильтр Замените
коробки передач
Поврежден / застопорен Замените
распределительный клапан
Замените
Температура масла находится Дождитесь, пока температура
ниже 0ºC масла достигнет рабочего
значения (тестовое измерение
тока)
Повреждены поворотные Замените
уплотнения
N13–07–24
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Проблемы Причины Действия

Коробкой передач автомобиля Ненормальная температура Дождитесь, пока температура
передается заниженная масла масла достигнет рабочего
мощность значения (тестовое измерение
тока)
Перегрев трансмиссионного Восстановите приемлемые
масла значения температур
Ненормальное рабочее Проверьте гидравлический
давление контур и произведите
соответствующие замены
(масляного насоса, фильтров,
распределительного клапана)
Поврежден гидротрансформатор Замените
Низкий уровень масла Долейте масла
Изношен узел сцепления Замените / Отремонтируйте
Неисправность муфты Отремонтируйте / Замените
сцепления системы полного вал в сборе для системы
привода полного привода
Перегрев соленоидов Замените
Повреждены соединения Отремонтируйте / Замените
проводки коробки передач
и автомобиля
Нарушена логика работы блока Замените блок управления
управления переключением переключением передач/элек-
передач/электронного блока тронный блок управления
управления коробкой передач коробкой передач
Повреждены датчики Замените
Перегрев Повреждена гидравлическая Отремонтируйте
система охлаждения
Загрязнен теплообменник Почистите
Нечаянно включен стояночный Отпустите тормоз
тормоз
Повышенное загрязнение ступиц Почистите
колес поперечной балки моста
Заедание (поврежденные Проверьте / Отремонтируйте
шестерни, валы, подшипники / Замените
и т.д.)
Тормозное усилие вне коробки Проверить / Отремонтировать
передач: неправильная мост
работа моста
Движение диска муфты Отремонтируйте / Замените
вследствие неполного
расцепления
Поврежден гидротрансформатор Замените
Поврежден масляный термостат Замените
Низкий уровень масла Долейте масла
Изношен масляный насос Замените

N13–07–25

Проблемы
Если приподнять машину, имеет
место вращение колес
Шум
Беспорядочное включение
Шестерня остается в зацеплении
ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА
Причины
Движение диска муфты
вследствие неполного
расцепления
Низкая температура масла
(высокая вязкость масла)
Неподходящая марка масла
Поврежден распределительный
клапан
Неисправна блокировка
включения заднего хода
Поврежден гидротрансформатор
Заедание (поврежденные
шестерни, валы, подшипники
и т.д.)
Изношены диски муфт сцепления
Изношен модуль включения
синхронизирующего устройства
Изношена муфта сцепления
системы полного привода
Поврежден распределительный
клапан
Сбой электрической системы
Изношены диски муфт сцепления
Поврежден гидротрансформатор
Низкая температура масла
(высокая вязкость масла)
Перегрев
Сбои в работе блока
управления переключением
передач/электронного блока
управления коробкой передач
Повреждена гидравлическая
система
Поврежден / застопорен
челночный рычаг вала
Сбой электрической системы
Поврежден распределительный
клапан
Повреждена гидравлическая
система
Поврежден узел муфты
сцепления
Сбои в работе системы блока
управления переключением
передач/электронного блока
управления коробкой передач
N13–07–26
Действия
Отремонтируйте / Замените
Дождитесь, пока температура
масла достигнет рабочего
значения (тестовое измерение
тока)
Замените масло и фильтры
Замените
Отремонтируйте / Замените
Замените
Проверьте / Отремонтируйте
/ Замените
Замените
Замените
Замените
Замените
Отремонтируйте / Замените
Замените
Замените
Дождитесь, пока температура
масла достигнет рабочего
значения (stall-тест)
См. раздел, посвященный
перегреву
Замените блок управления
переключением передач/элек-
тронный блок управления
коробкой передач
Отремонтируйте / Замените
Отремонтируйте / Замените
Отремонтируйте / Замените
Замените
Отремонтируйте / Замените
Отремонтируйте / Замените
Замените блок управления
переключением передач/элек-
тронный блок управления
коробкой передач
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Отсутствует передача мощности Повреждена муфта сцепления Замените

на полный привод автомобиля системы полного привода
Неисправность гидравлической
системы
Поврежден распределительный
клапан
Неисправен датчик тормоза
Сбой электрической системы
Сбои в работе блока
управления переключением
передач/электронного блока
управления коробкой передач
Не возникает зацепления при Поврежден узел муфты
переключении передач сцепления
Повреждена гидравлическая
система
Поврежден распределительный
клапан
Повреждены датчики давления
Сбой электрической системы
Сбои в работе блока
управления переключением
передач/электронного блока
управления коробкой передач
Отремонтируйте / Замените
Замените
Проверьте / Замените
Отремонтируйте / Замените
Замените блок управления
переключением передач/элек-
тронный блок управления
коробкой передач
Отремонтируйте / Замените
Отремонтируйте / Замените
Замените
Проверьте / Замените
Отремонтируйте / Замените
Замените блок управления
переключением передач/элек-
тронный блок управления
коробкой передач

Коды неисправности
Диагностика Trax (блок управления
переключением передач/электронный
блок управления коробкой передач) — Пуск
Когда контроллер TRAX связан с автомобилем, и
ключ находится в положении ВКЛ:
• Если в течение 0,5 с загораются все световые
индикаторы передаточного механизма, значит
электронный блок управления коробкой
передач работает нормально. (по крайней
мере, источник питания и соединение
приборного щитка функционируют нормально)
• Если индикаторы не загораются, значит,
коробка передач может быть неисправна,
поэтому необходимо выполнить следующие
пять действий:

1 Проверить, подано ли напряжение 12 вольт на выводы 1,2,5,8,34.

2 Проверить, подсоединена ли "масса" к контакту 29.
3 Проверить подсоединение приборного щитка.
4 Попытаться подсоединиться через линию последовательной передачи
5 Заменить электронный блок управления коробкой передач
Коды ошибок Если происходят две или более ошибки, то во
Контроллер коробки передач Powershift избежание путаницы выводится только код ошибки
оборудован встроенным средством диагностики. (мигающий код), имеющий наиболее высокий
Это средство использует мигающий код, который приоритет.
отображается с помощью лампочки Transmission С помощью инструмента для техобслуживания
Status (Состояние коробки передач) . и ремонта Carraro-Terex все коды могут
Контроллер Trax непрерывно отслеживает отображаться одновременно.
входные и выходные сигналы, и если Мигающие коды / Коды CTC
возникает проблема, с помощью лампочки Коды ошибки (мигающие коды) отображаются
Transmission Status (Состояние коробки вместе с числовым кодом, называемым кодом
передач) отображается код ошибки (мигающий CTC (код неисправности Carraro), состоящим из
код). двух цифр (за исключением CTC 2, означающим

N13–07–27
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

отсутствие ошибок). Первая цифра представляет

количество длинных импульсов, а вторая -
количество коротких. Так, четыре длинных
импульса, за которыми следуют два коротких
представляют собой код ошибки (мигающий код)
42.
На иллюстрации показано место, где на щитке
приборов мигает свет (мигающий код).

N13–07–28
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

В приведенной ниже таблице перечислены коды

ошибок (мигающие коды).

CTC Значение Реакция Действие

Ошибки отсутствуют Нет Никаких действий не
2
требуется
Давление в основном Автомобиль неисправен 1. Проверить целостность
контуре не соответствует цепи между датчиком
требованиям или и контактом №44
неисправно реле давления электронного блока
в основном контуре. управления коробкой
передач.
2. Проверить целостность
21
цепи между датчиком
и "массой".
3. Снять датчик и убедиться,
что при работающем
двигателе давление
превышает 11 бар.
4. Заменить датчик
Неправильная частота По умолчанию используйте Проверить поступление
вращения двигателя частоту вращения сигнала скорости частоты
1600 об/мин, низкая генератора двигателя на
23
эффективность регулировки контакт № 53 электронного
блока управления коробкой
передач.
Ошибка входного профиля Автомобиль неисправен 1. Проверить целостность
рычага управления цепи между рычагом
трансмиссией направления и контактами
№№ 18,46,19,47
электронного блока
25 управления коробкой
передач.
2. Проверить целостность
цепи источника питания
и "массы".
3. Заменить рычаг
Сигнал, сообщающий Никаких действий не 1. Охладить коробку
о превышении уровня требуется передач
32 температуры 110º C 2. Проверить состояние
системы охлаждения
коробки передач
Сигнал, сообщающий о Никаких действий не Подогреть коробку передач
33 снижении температуры требуется
ниже уровня 20— C
Неисправен датчик
36 1. Проверить целостность
температуры
цепи между датчиком
Сильный сигнал датчика и контактом №43
температуры, датчик электронного блока
42 По умолчанию используйте
температуры неправильно управления коробкой
температуру 60º C, низкая
подсоединен передач.
эффективность регулировки
2. Проверить целостность
Слабый сигнал датчика
цепи между датчиком и
температуры, короткое
43 "массой".
замыкание датчика
3. Заменить датчик
температуры на "массу"

N13–07–29
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

CTC Значение Реакция Действие

Избыточное напряжение Никаких действий не 1. Проверить источник
источника питания требуется, электронный питания контактов №№
блок управления коробкой 1,2,5,8,34 электронного
53
передач поврежден блока управления коробкой
напряжением более 40 передач
В 2. Допустимый диапазон
10 В — 16 В
Недостаточное напряжение Автомобиль неисправен
3. Проверить целостность
источника питания
цепи между "массой"
54 и контактом №29
электронного блока
управления коробкой
передач
PWM 1 Сверхток Неисправность переднего 1. Проверить
пропорционального хода электропроводку соленоида
соленоида муфты FWD (переднего хода)
переднего хода 2. Проверить целостность
57 цепи со стороны контактов
№№ 3,12 электронного
блока управления коробкой
передач
3. Заменить соленоид
PWM 4 Сверхток Неисправность заднего хода 1. Проверить
пропорционального электропроводку соленоида
соленоида муфты REV (заднего хода)
заднего хода 2. Проверить целостность
58 цепи со стороны контактов
№№ 7,41 электронного
блока управления коробкой
передач
3. Заменить соленоид
Цифровой выход 1–2 Неисправна первая и 1. Проверить
Сверхток соленоидов вторая передачи электропроводку
первой и второй передачи соленоидов первой и
второй передач
2. Проверить целостность
61 цепи со стороны контактов
№№ 9,37 электронного
блока управления коробкой
передач
3. Заменить соленоиды
первой и второй передач
Цифровой выход 3–4 Неисправна третья и 1. Проверить
Сверхток соленоидов четвертая передачи электропроводку
третьей и четвертой соленоидов третьей и
передачи четвертой передач
2. Проверить целостность
62 цепи со стороны контактов
№№ 10,38 электронного
блока управления коробкой
передач
3. Заменить соленоиды
третьей и четвертой передач

N13–07–30
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

CTC Значение Реакция Действие

Цифровой выход 7–8
Сверхток ламп состояния
машины и коробки передач
64
PWM 1 Измеренный Неисправность переднего
ток пропорционального
соленоида муфты
71 переднего хода превышает
реперный ток / реперный ток
больше нуля, измеренный
ток равен нулю
PWM 4 Измеренный Неисправность заднего хода
ток пропорционального
соленоида муфты заднего
77 хода превышает реперный
ток / реперный ток больше
нуля, измеренный ток
равен нулю
Ошибка последовательной
связи
88
Второстепенная внутренняя
устранимая ошибка
89 электронного блока
управления коробкой
передач
Неустранимая ошибка
электронного блока
99
управления коробкой
передач
Не работают машина и 1. Проверить
лампы состояния электропроводку ламп
состояния машины и
коробки передач
2. Проверить целостность
цепи со стороны контактов
№№ 42,14 электронного
блока управления коробкой
передач
3. Заменить лампы
состояния машины и
коробки передач
То же самое, что CTC 57
хода
То же самое, что CTC 58
Нет Проверить целостность
линии последовательной
передачи, после чего
перезапустить электронный
блок управления коробкой
передач
Нет Перезапустить электронный
блок управления коробкой
передач
Нет Заменить электронный блок
управления коробкой
передач

N13–07–31
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–32
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ —
ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT КОМПАНИИ
CARRARO BHN1307TB

Предупреждение:
• Не проводите работы с гидравлическим
оборудованием или вблизи от него
без защитных очков. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
Примечание:
• Все испытания под давлением должны
проводиться при температуре коробки
передач 80°C.
Примечание:
• Все отверстия для исследования
температуры и давления имеют размеры
9/16” - 18 UNF-2B.
Проведите измерения давления при частоте
вращения двигателя 900 — 2200 об/мин и
температуре масла 80°C.
Критерий приемлемости насоса на основании
лабораторных испытаний: Полный поток,
измеренный перед фильтром, составляет 19
л/мин при частоте вращения 900 об/мин.

Контрольное отверстие для измерения

1
давления в гидротрансформаторе
Контрольное отверстие для измерения
2
давления в муфте переднего хода
Контрольное отверстие для измерения
3
давления в муфте заднего хода
Контрольное отверстие для измерения
4
давления смазки
Контрольное отверстие для измерения
5
давления в передаточном механизме
Контрольное отверстие для измерения
6
давления у распределительного клапана
Контрольное отверстие для измерения
7 давления в механизме блокировки
дифференциала
1. Контрольное отверстие для измерения
давления в передаточном механизме
Коробка передач - вид сверху

N13–07–33
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Контрольное отверстие для измерения

давления в муфте переднего хода Коробка
передач - вид сверху
- Предварительно выберите передний ход
• Давление должно быть равно 13,5 – 16,5
бар
• Макс. давление в нейтральном положении
- 0,3 бар

3. Контрольное отверстие для измерения

давления в муфте заднего хода Коробка
передач - вид сверху
- Предварительно выберите задний ход
• Давление должно быть равно 13,5 – 16,5
бар
• Макс. давление в нейтральном положении
- 0,3 бар

4. Контрольное отверстие для измерения

давления в механизме блокировки
дифференциала Коробка передач - вид
справа
• Давление должно быть равно 14 — 17 бар

N13–07–34
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Контрольное отверстие для измерения

давления у распределительного клапана
Коробка передач - вид сверху
• Давление должно быть равно 14 — 17 бар

6. Контрольное отверстие для измерения

давления на входе гидротрансформатора
Коробка передач - вид слева
• Давление должно находиться в диапазоне
3,0 — 9,0 бар.

7. Контрольное отверстие для измерения

давления смазки Коробка передач - вид
сверху
• Давление должно находиться в диапазоне 1
— 5 бар при нейтральном положении муфты
сцепления.
• Давление должно находиться в диапазоне 1
— 5 бар с муфтой сцепления в положении
FWD / REV (ВПЕРЕД / НАЗАД).

N13–07–35
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–36
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT BHN1307RA

Действия: Код операции:

Снятие и установка коробки передач xx xx xx xx
Powershift
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующий подъемник для
узлов силовой передачи

Снятие
1. Установите машину на ровную твердую
поверхность.
2. Поместите под каждым стабилизатором по
бруску толщиной 150 мм и полностью опустите
машину на них. Поднимите переднюю часть
машины на такую же высоту и поместите 150
мм бруски под каждым передним колесом.
3. Снимите правое заднее колесо. Для получения
дополнительной информации см. раздел
M12-01 ЗАДНЕЕ КОЛЕСО, PAGE M12–01–5
.
4. Подоприте машину.
Примечание:
• Убедитесь, что между землей и шасси
имеется зазор не менее 915 мм.

915mm

TV051247

5. Отключите провод от отрицательной клеммы

аккумулятора. Для получения дополнительной
информации см. раздел J09-01 ОТКЛЮЧЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРОВ, PAGE J09–01–33 .
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте ее
надлежащим образом.
6. Слейте трансмиссионное масло в
соответствующую емкость.
7. Установите сливную пробку коробки передач и
новое кольцевое уплотнение.
8. Затяните с моментом 44 Нм.

N13–07–37
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Отсоедините задний карданный вал от заднего

моста.

TV040057

10. Снимите задний карданный вал с коробки

передач.

TV040086

Опасно:
• Обеспечьте защиту наружных втулок
подшипников карданного шарнира от
загрязнения или повреждения.
Примечание:
• Снимите и отбракуйте стопорные болты.
11. Отсоедините электрический штепсель датчика
скорости.

N13–07–38
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Отсоедините электрический штепсель датчика

температуры коробки передач.

13. Снимите воздуховод обогревателя

кабины. Для получения дополнительной
информации см. раздел H08-01 ВОЗДУХОВОД
ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .
14. Отсоедините электрический штепсель датчика
давления трансмиссионной жидкости.

Примечание:
• Отмечайте расположение всех
электрических штепселей перед их
отсоединением. Это поможет при сборке.
15. Отсоедините восемь электрических штепселей
блока клапанов коробки передач.

N13–07–39
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

16. Снимите кабельные стяжки жгута

электропроводки.

TV051264

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите
их и места их соединения. Чтобы
предотвратить попадание грязи или
посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может
привести к повреждению машины,
закрывайте эти отверстия.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте
ее надлежащим образом.
17. Отсоедините от механизма блокировки
дифференциала питающий шланг его
гидравлической системы.

18. Отсоедините от коробки передач питающий

шланг масляного фильтра.

N13–07–40
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

19. Отделите опорный кронштейн масляного

фильтра от опорного кронштейна коробки
передач и отодвиньте его в сторону.

N13–07–41
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите
их и места их соединения. Чтобы
предотвратить попадание грязи или
посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может
привести к повреждению машины,
закрывайте эти отверстия.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте
ее надлежащим образом.
Примечание:
• Обеспечьте поддержку гидравлического
насоса с помощью подходящих ремней.
20. Освободите гидравлический насос из задней
части коробки передач и отодвиньте его в
сторону.

TV040359

TV040360

N13–07–42
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Перед тем, как снимать какие-либо
шланги или трубопроводы, очистите
их и места их соединения. Чтобы
предотвратить попадание грязи или
посторонних предметов в отверстия
снимаемых деталей, что может
привести к повреждению машины,
закрывайте эти отверстия.
Примечание:
• Будьте готовы к некоторым потерям
жидкости. Соберите жидкость в
подходящий контейнер и утилизируйте
ее надлежащим образом.
21. Освободите впускной шланг масляного
радиатора.

22. Освободите выпускной шланг масляного

радиатора.

23. Отсоедините передний карданный вал от

коробки передач.

N13–07–43
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

24. Снимите передний карданный вал.

25. Снимите с коробки передач масляный щуп /

маслозаливной патрубок.

26. Снимите крышку корпуса

гидротрансформатора.

27. Снимите пробку-заглушку с отверстия для

доступа к болтам гидротрансформатора.

TV040166

N13–07–44
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

28. Через отверстие для доступа к

болтам выверните стопорные болты
гидротрансформатора.

TV040362

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел. Убедитесь,
что подъемное приспособление
соответствует весу узла. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
29. Поместите под коробкой передач
соответствующий подъемник для узлов
силовой передачи и обеспечьте с помощью
подходящих ремней или цепей надежное
крепление кожуха с раструбом.
30. Поместите соответствующее подъемное
приспособление под двигатель и обеспечьте
его (двигателя) опору.
31. Измените положение гидравлических шлангов
и жгута электропроводки для обеспечения
доступа к крепежным болтам.
Примечание:
• Показан вид слева. Вид справа аналогичен
виду слева.
32. Снимите стопорные болты (1) заднего
монтажного кронштейна коробки передач
и крепежные болты (2), снимите опорные
кронштейны (3).

33. Снимите опорные кронштейны коробки

передач и надежно прикрепите заднюю часть
коробки передач к подъемному устройству.
Примечание:
• Разместите ремни заземления
34. Выверните стопорные болты коробки передач.
35. Отсоедините коробку передач от двигателя.

N13–07–45
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

36. Опустите коробку передач и извлеките ее из

машины.

N13–07–46
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните с моментом 71 Нм.

TV040361

3. Затяните с моментом 41 Нм.

TV040362

Примечание:
• Установите новые стопорные болты
карданного вала.
4. Затяните с моментом 47 Нм.

5. Затяните с моментом 98 Нм.

TV040360

N13–07–47
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Затяните с моментом 98 Нм.

TV040359

Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
7. Затяните с моментом 47 Нм.

TV040086

Опасно:
• Проследите, чтобы универсальные
шарниры карданного вала
находились на одной линии.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
машины.
Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
8. Затяните с моментом 47 Нм.

TV040057

N13–07–48
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT BHN1307DA

Действия: Код операции:

Разборка и сборка коробки передач xx xx xx xx
Powershift
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление инструменты,
Изготовленное в
местных условиях устройство
для подъема корпуса коробки
передач, подходящий съемник,
нагреватель подшипников

Разборка
Примечание:
• Установите коробку передач на
подходящее основание
1. Снимите гидротрансформатор.

2. Снимите и отбракуйте фильтр

трансмиссионного масла.
3. Снимите стопорный болт фланца заднего
приводного вала. Извлеките шайбу и
кольцевое уплотнение, после чего снимите
фланец заднего приводного вала.
Примечание:
• Снимите и отбракуйте уплотнение фланца
заднего приводного вала.

N13–07–49
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Снимите стопорные болты фланца вала отбора

мощности.

5. Снимите фланец вала отбора мощности.

6. Снимите приводной вал отбора мощности.

Примечание:
• Зафиксируйте положение насоса
трансмиссионного масла - это поможет при
сборке.
7. Снимите стопорные болты насоса
трансмиссионного масла, после чего снимите
сам насос.

TV040257

N13–07–50
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Используя подходящие клещи для снятия

пружинных колец, снимите пружинное кольцо
подшипника входного вала.

9. Снимите стопорный болт фланца

четырехколесного приводного вала. Извлеките
шайбу и кольцевое уплотнение, после чего
снимите фланец четырехколесного приводного
вала.
Примечание:
• Снимите и отбракуйте масляное
уплотнение фланца четырехколесного
приводного вала.

10. Снимите блок соленоидов.

Примечание:
• Снимите и отбракуйте прокладку.

N13–07–51
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

11. Выверните стопорные болты лобового картера.

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел. Убедитесь,
что подъемное приспособление
соответствует весу узла. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.
12. Снимите лобовой картер.

13. Снимите и утилизируйте кольцевые

уплотнения.

N13–07–52
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Снимите промежуточный вал обратного хода.

15. Снимите переднюю и заднюю муфты входного

вала в сборе.

16. Снимите маслоудерживающую крышку.

Примечание:
• С помощью специального инструмента
Carraro CA715732
17. Снимите узлы третьей и четвертой муфты (1),
а также узел второй муфты (2) в комплекте с
муфтой полного привода (3).

2
3

N13–07–53
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые кольцевые уплотнения.
Опасно:
• Не повредите уплотнительные кольца.

Опасно:
• Проследите, чтобы пазы зубчатой
муфты вошли в полноценный контакт.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.

Опасно:
• Не форсируйте эту операцию.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.
Примечание:
• Совместите пазы на зубчатой муфте с
внутренними зубцами стальных дисков.
1. Сборка узла осуществляется в обратной
последовательности.

N13–07–54
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ХОДА CARRARO POWERSHIFT BHN1307DB

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфт переднего xx xx xx xx
и заднего хода
Нет Стандартные
инструменты,
Съемник пружины
поршня муфты

N13–07–55
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Уплотнительное кольцо
2 Пружинное стопорное кольцо
3 Подшипник
4 Распорная деталь
5 Вкладыш игольчатого подшипника
6 Шестерня Z37 (задн.)
7 Стопорное кольцо
8 Стопорное кольцо диска сцепления
9 Комплект муфты сцепления
10 Упорная шайба
11 Стопорное кольцо
12 Крышка замковой пружины
13 Пружина
14 Соединительная втулка
15 Поршень муфты
16 Уплотнительное кольцо
17 Уплотнительное кольцо
18 Внутренний вал
19 Шплинт
20 Заклепка
21 Шестерня Z37 (передн.)
22 Подшипник
23 Пружинное стопорное кольцо
24 Уплотнительное кольцо
25 Пружинное стопорное кольцо
26 Подшипник
27 Вал отбора мощности коробки передач

N13–07–56
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка — Муфта заднего хода

1. Снимите стопорное кольцо.

2. С помощью соответствующего съемника

снимите подшипник с вала.

3. Снимите проставку.

4. Снимите шестерню заднего хода.

N13–07–57
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите вкладыш игольчатого подшипника (1)

и упорную шайбу (2).

6. Снимите пружинное стопорное кольцо (1) и

предохранительное стопорное кольцо (2).

7. Снимите цилиндрический штифт (1) и пакет

муфты (2).

8. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
9. С помощью специальных клещей для снятия
и установки стопорных колец освободите
стопорное кольцо стяжной пружины поршня.

TV040284

N13–07–58
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Снимите стопорное кольцо

11. Снимите пружину.

12. Снимите соединительную втулку.

13. Снимите поршень муфты

N13–07–59
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Снимите и отбракуйте наружное (1) и

внутреннее (2) уплотнения поршня муфты.

Сборка сцепления заднего хода

Примечание:
• Установите новые уплотнения.
1. Установите наружное (1) и внутреннее (2)
уплотнения поршня муфты.
Примечание:
• Внутреннее и наружное уплотнения
поршня муфты необходимо подогнать
по размеру. Подгонка размера лучше
всего осуществляется путем вращения
поршня с одновременным удержанием
круглого предмета против нового
уплотнительного кольца. Подгоняйте
диаметр нового уплотнения до тех пор,
пока он не сравняется с наружным
диаметром поршня.

Опасно:
• Не повредите уплотнительные
кольца.
2. Вставьте поршень муфты в барабан муфты.

N13–07–60
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите соединительную втулку.

4. Установите стяжную пружину поршня.

5. Установите стопорное кольцо.

6. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.

N13–07–61
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. С помощью клещей для снятия и установки

пружинных колец установите пружинное
стопорное кольцо.
Примечание:
• Проследите, чтобы пружинное
кольцо заняло в выемке правильное
положение.

8. С помощью стальной линейки проверьте

параллельность ведущих и фрикционных
дисков по отношению к пакету муфты.
Примечание:
• Необходимо заменить все
деформированные, поврежденные или
изношенные диски.

TV051295

N13–07–62
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Перед сборкой пропитайте новые
фрикционные диски трансмиссионным
маслом.
Примечание:
• Поочередно добавляйте фрикционные и
стальные диски до тех пор, пока не будет
установлено требуемое число дисков.
9. Установите пакет сцепления (2) и
цилиндрический штифт (1).

10. Установите предохранительное стопорное

кольцо (2) и пружинное стопорное кольцо (1).

11. Установите проставку (2) и подшипник (1).

N13–07–63
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Опасно:
• Проследите, чтобы пазы зубчатой
муфты вошли в полноценный
контакт. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению коробки передач.

Опасно:
• Не форсируйте эту операцию.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
коробки передач.
Примечание:
• Совместите пазы на зубчатой муфте с
внутренними зубцами стальных дисков.
12. Установите шестерню заднего хода.

13. Установите проставку.

14. Установите подшипник с помощью

соответствующего гидравлического пресса и
переходной втулки.
15. Установите стопорное кольцо.
Разборка муфты переднего хода
1. Снимите стопорное кольцо.

N13–07–64
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. С помощью соответствующего съемника

снимите подшипник с вала.

3. Снимите проставку.

4. Снимите шестерню переднего хода.

5. Снимите вкладыш игольчатого подшипника (1)

и проставку (2).

N13–07–65
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Снимите пружинное стопорное кольцо.

7. Снимите стопорное кольцо.

8. Снимите цилиндрический штифт и пакет

муфты.

9. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
10. С помощью специальных клещей для снятия
и установки стопорных колец освободите
стопорное кольцо стяжной пружины поршня.

N13–07–66
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

11. Снимите стопорное кольцо (1) и пружину (2).

12. Снимите соединительную втулку.

Примечание:
• Положение поршня в муфте.
13. Снимите поршень муфты в сборе.

14. Снимите и отбракуйте наружное (1) и

внутреннее (2) уплотнения поршня муфты.

N13–07–67
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка муфты переднего хода

Примечание:
• Установите новые уплотнения.
1. Установите внутреннее (1) и наружное (2)
уплотнения поршня муфты.
Примечание:
• Внутреннее и наружное уплотнения
поршня муфты необходимо подогнать
по размеру. Подгонка размера лучше
всего осуществляется путем вращения
поршня с одновременным удержанием
круглого предмета против нового
уплотнительного кольца. Подгоняйте
диаметр нового уплотнения до тех пор,
пока он не сравняется с наружным
диаметром поршня.

Опасно:
• Не повредите уплотнительные
кольца.
2. Вставьте поршень муфты в барабан муфты.

3. Установите соединительную втулку.

N13–07–68
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Установите стяжную пружину поршня (1) и

стопорное кольцо (2).

5. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
6. С помощью клещей для снятия и установки
пружинных колец установите пружинное
стопорное кольцо.
Примечание:
• Проследите, чтобы пружинное
кольцо заняло в выемке правильное
положение.

TV040284

7. С помощью линейки проверьте параллельность

ведущих и фрикционных дисков по отношению
к пакету муфты.
Примечание:
• Необходимо заменить все
деформированные, поврежденные или
изношенные диски.

TV051295

N13–07–69
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Перед сборкой пропитайте новые
фрикционные диски трансмиссионным
маслом.
Примечание:
• Поочередно добавляйте фрикционные и
стальные диски до тех пор, пока не будет
установлено требуемое число дисков.
8. Установите пакет муфты и цилиндрический
штифт.

9. Установите стопорное кольцо.

10. Установите пружинное стопорное кольцо.

N13–07–70
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

11. Установите проставку (2) и вкладыш

игольчатого подшипника (1).

Опасно:
• Проследите, чтобы пазы зубчатой
муфты вошли в полноценный контакт.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.

Опасно:
• Не форсируйте эту операцию.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.
Примечание:
• Совместите пазы на зубчатой муфте с
внутренними зубцами стальных дисков.
12. Установите шестерню переднего хода.

13. Установите проставку.

14. Установите подшипник с помощью

соответствующего гидравлического пресса и
переходной втулки.
15. Установите стопорное кольцо.

N13–07–71
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–72
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ CARRARO POWERSHIFT BHN1307DC

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфты второй xx xx xx xx
передачи
Нет Стандартные
инструменты,
Съемник пружины
поршня муфты

N13–07–73
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Подшипник
2 Вал заднего хода
3 Уплотнительное кольцо
4 Подшипник
5 Шестерня Z45
6 Пружинное стопорное кольцо
7 Упорная шайба
8 Вкладыш игольчатого подшипника
9 Шестерня Z28
10 Стопорное кольцо
11 Стопорное кольцо диска сцепления
12 Комплект муфты сцепления
13 Упорная шайба
14 Стопорное кольцо
15 Крышка замковой пружины
16 Пружина
17 Соединительная втулка
18 Поршень муфты
19 Уплотнительное кольцо
20 Уплотнительное кольцо
21 Шплинт
22 Заклепка
23 Вал
24 Подшипник
25 Уплотнительное кольцо

Разборка
1. Используя подходящий съемник, снимите
подшипник (1) и шестерню (2).

N13–07–74
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

2. Используя соответствующие клещи, снимите

стопорное кольцо шестерни муфты.

3. Снимите проставку.

4. Снимите цилиндрический штифт.

5. Снимите шестерню.

N13–07–75
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Снимите вкладыш игольчатого подшипника (1)

и проставку (2).

7. Снимите проставку.

8. Снимите пружинное стопорное кольцо.

9. Снимите стопорное кольцо.

N13–07–76
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Снимите пакет муфты.

11. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
12. С помощью специальных клещей для снятия
и установки пружинных стопорных колец
освободите стопорное кольцо стяжной
пружины поршня.

13. Снимите стопорное кольцо (1) и пружину (2).

14. Снимите соединительную втулку.

N13–07–77
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15. Снимите поршень.

16. Снимите и отбракуйте наружное (1) и

внутреннее (2) уплотнения поршня муфты.

N13–07–78
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые уплотнения.
1. Установите внутреннее (1) и наружное (2)
уплотнения поршня муфты.

Опасно:
• Не повредите уплотнительные
кольца.
Примечание:
• Внутреннее и наружное уплотнения
поршня муфты необходимо подогнать
по размеру. Подгонка размера лучше
всего осуществляется путем вращения
поршня с одновременным удержанием
круглого предмета против нового
уплотнительного кольца. Подгоняйте
диаметр нового уплотнения до тех пор,
пока он не сравняется с наружным
диаметром поршня.
2. Вставьте поршень муфты в барабан муфты.

3. Установите соединительную втулку.

N13–07–79
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Установите стяжную пружину поршня (2) и

предохранительное стопорное кольцо пружины
(1).

5. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
6. С помощью клещей для снятия и установки
пружинных колец установите пружинное
стопорное кольцо.
Примечание:
• Проследите, чтобы пружинное
кольцо заняло в выемке правильное
положение.
7. С помощью стальной линейки проверьте
параллельность ведущих и фрикционных
дисков по отношению к пакету муфты.
Примечание:
• Необходимо заменить все
деформированные, поврежденные
или изношенные диски.

TV051295

Примечание: Примечание:
• Перед сборкой пропитайте новые • Поочередно добавляйте фрикционные и
фрикционные диски трансмиссионным стальные диски до тех пор, пока не будет
маслом. установлено требуемое число дисков.

N13–07–80
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Установите диски муфты сцепления.

9. Установите прижимную пластину муфты.

10. Установите пружинное стопорное кольцо.

11. Установите проставку.

N13–07–81
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Установите проставку (2) и подшипник (1).

Опасно:
• Проследите, чтобы пазы зубчатой
муфты вошли в полноценный контакт.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.

Опасно:
• Не форсируйте эту операцию.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.
Примечание:
• Совместите пазы на зубчатой муфте с
внутренними зубцами стальных дисков.
13. Установите шестерню второй передачи.

14. Установите цилиндрический штифт.

N13–07–82
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

15. Установите проставку.

16. Используя соответствующие клещи,

установите стопорное кольцо шестерни
муфты.

17. Установите шестерню и подшипник с помощью

соответствующего гидравлического пресса и
переходной втулки.

N13–07–83
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–84
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ CARRARO POWERSHIFT BHN1307DD

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфты первой xx xx xx xx
передачи
Нет Стандартные
инструменты

23 Замковое кольцо
24 Стопорное кольцо диска сцепления
25 Комплект муфты сцепления
26 Стопорное кольцо
27 Крышка замковой пружины
28 Пружина
29 Поршень муфты
30 Уплотнительное кольцо
31 Вкладыш игольчатого подшипника
32 Втулка
33 Торцевое уплотнительное кольцо

N13–07–85
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Снимите пружинное стопорное кольцо.

2. Снимите прижимную пластину.

3. Снимите пакет муфты.

4. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
5. С помощью специальных клещей для снятия
и установки пружинных стопорных колец
освободите стопорное кольцо стяжной
пружины поршня.

N13–07–86
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

6. Снимите стопорное кольцо (1) и пружину (2).

7. Снимите поршень.

8. Снимите и отбракуйте уплотнения поршня.

N13–07–87
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
Примечание:
• Установите новые уплотнения.
1. Установите внутреннее уплотнение поршня
муфты.

2. Установите наружное уплотнение поршня

муфты.

Опасно:
• Не повредите уплотнения.
3. Вставьте поршень муфты в барабан муфты.

N13–07–88
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Установите пружину (2) и стопорное кольцо (1).

5. С помощью соответствующего гидравлического

пресса и специального инструмента сожмите
стяжную пружину поршня.
6. С помощью клещей для снятия и установки
пружинных колец установите пружинное
стопорное кольцо.
Примечание:
• Проследите, чтобы пружинное
кольцо заняло в выемке правильное
положение.

7. С помощью линейки проверьте параллельность

ведущих и фрикционных дисков по отношению
к пакету муфты.

N13–07–89
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Необходимо заменить все
деформированные, поврежденные или
изношенные диски.

TV051295

Примечание:
• Перед сборкой пропитайте новые
фрикционные диски трансмиссионным
маслом.
Примечание:
• Поочередно добавляйте фрикционные и
стальные диски до тех пор, пока не будет
установлено требуемое число дисков.
8. Установите диски муфты сцепления.

9. Установите прижимную пластину муфты.

N13–07–90
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Установите пружинное стопорное кольцо.

N13–07–91
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–92
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТЫ ТРЕТЬЕЙ И ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT BHN1307DE

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфт третьей и xx xx xx xx
четвертой передач
Нет Стандартные
инструменты,
Нагреватель
подшипников

N13–07–93
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Подшипник
2 Упорная шайба
3 Шестерня Z44
4 Стопорное кольцо
5 Стопорное кольцо диска сцепления
6 Комплект муфты сцепления
7 Вкладыш игольчатого подшипника
8 Упорная шайба
9 Стопорное кольцо
10 Крышка замковой пружины
11 Пружина
12 Соединительная втулка
13 Поршень муфты
14 Уплотнительное кольцо
15 Уплотнительное кольцо
16 Уплотнительное кольцо
17 Вал Z60
18 Заклепка
19 Шплинт
20 Комплект муфты сцепления
21 Шестерня Z30
22 Шестерня Z51

N13–07–94
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
Муфта третьей передачи
1. С помощью подходящего съемника извлеките
подшипник и проставку.

2. Снимите шестерню третьей передачи и

подшипник.

3. Снимите подшипник.

4. Снимите проставку.

N13–07–95
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите цилиндрический штифт.

6. Снимите пружинное стопорное кольцо.

7. Снимите прижимную пластину.

8. Снимите пакет муфты.

9. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.

N13–07–96
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. С помощью специальных клещей для снятия

и установки пружинных стопорных колец
освободите стопорное кольцо стяжной
пружины поршня.

11. Снимите стопорное кольцо (1) и пружину (2)

12. Снимите соединительную втулку.

13. Снимите поршень.

N13–07–97
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Снимите и отбракуйте наружное (1) и

внутреннее (2) уплотнения поршня муфты.

N13–07–98
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка муфты третьей передачи

Примечание:
• Установите новые уплотнения.
1. Установите наружное (1) и внутреннее (2)
уплотнения поршня муфты.
Примечание:
• Внутреннее и наружное уплотнения
поршня муфты необходимо подогнать
по размеру. Подгонка размера лучше
всего осуществляется путем вращения
поршня с одновременным удержанием
круглого предмета против нового
уплотнительного кольца. Подгоняйте
диаметр нового уплотнения до тех пор,
пока он не сравняется с наружным
диаметром поршня.

Опасно:
• Не повредите уплотнения.
2. Вставьте поршень муфты в барабан муфты.

3. Установите соединительную втулку.

N13–07–99
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

4. Установите стяжную пружину поршня (2) и

предохранительное стопорное кольцо (1).

5. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
6. С помощью клещей для снятия и установки
пружинных колец установите пружинное
стопорное кольцо.
Примечание:
• Проследите, чтобы пружинное
кольцо заняло в выемке правильное
положение.

TV040284

7. С помощью стальной линейки проверьте

параллельность ведущих и фрикционных
дисков по отношению к пакету муфты.
Примечание:
• Необходимо заменить все
деформированные, поврежденные
или изношенные диски.

TV051295

Примечание: Примечание:
• Перед сборкой пропитайте новые • Поочередно добавляйте фрикционные и
фрикционные диски трансмиссионным стальные диски до тех пор, пока не будет
маслом. установлено требуемое число дисков.

N13–07–100
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

8. Установите диски муфты сцепления.

9. Установите прижимную пластину.

10. Установите пружинное стопорное кольцо.

11. Установите цилиндрический штифт.

N13–07–101
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

12. Установите проставку.

13. Установите подшипник.

Опасно:
• Проследите, чтобы пазы зубчатой
муфты вошли в полноценный контакт.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.

Опасно:
• Не форсируйте эту операцию.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
передач.
Примечание:
• Совместите пазы на зубчатой муфте с
внутренними зубцами стальных дисков.
14. Установите ведущую шестерню третьей
передачи и подшипник.

15. Установите проставку и подшипник с помощью

соответствующего гидравлического пресса и
переходной втулки.

N13–07–102
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
Муфта четвертой передачи
1. Используя подходящий съемник подшипника,
снимите подшипник (1) и масляную манжету (2).

2. Используя подходящий съемник подшипника,

снимите шестерню первой передачи и
подшипник.

3. Снимите шестерню.

4. Снимите подшипник (1) и проставку (2).

N13–07–103
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите цилиндрический штифт.

6. Снимите пружинное стопорное кольцо.

7. Снимите прижимную пластину.

8. Снимите пакет муфты.

9. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.

N13–07–104
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. С помощью специальных клещей для снятия

и установки пружинных стопорных колец
освободите стопорное кольцо стяжной
пружины поршня.

TV040284

11. Снимите стопорное кольцо (1) и пружину (2).

12. Снимите соединительную втулку.

13. Снимите поршень.

N13–07–105
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

14. Снимите и отбракуйте наружное (1) и

внутреннее (2) уплотнения.

Сборка муфты четвертой передачи

Примечание:
• Установите новые уплотнения.
1. Установите наружное (1) и внутреннее (2)
уплотнения поршня муфты.
Примечание:
• Внутреннее и наружное уплотнения
поршня муфты необходимо подогнать
по размеру. Подгонка размера лучше
всего осуществляется путем вращения
поршня с одновременным удержанием
круглого предмета против нового
уплотнительного кольца. Подгоняйте
диаметр нового уплотнения до тех пор,
пока он не сравняется с наружным
диаметром поршня.

Опасно:
• Не повредите уплотнения.
2. Вставьте поршень муфты в барабан муфты.

N13–07–106
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

3. Установите соединительную втулку.

4. Установите стяжную пружину поршня (2) и

предохранительное стопорное кольцо (1).

5. С помощью соответствующего гидравлического

пресса сожмите стяжную пружину поршня.
6. С помощью клещей для снятия и установки
пружинных колец установите пружинное
стопорное кольцо.
Примечание:
• Проследите, чтобы пружинное
кольцо заняло в выемке правильное
положение.

TV040284

N13–07–107
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

7. С помощью стальной линейки проверьте

параллельность ведущих и фрикционных
дисков по отношению к пакету муфты.
Примечание:
• Необходимо заменить все
деформированные, поврежденные
или изношенные диски.

TV051295

Примечание:
• Перед сборкой пропитайте новые
фрикционные диски трансмиссионным
маслом.
Примечание:
• Поочередно добавляйте фрикционные и
стальные диски до тех пор, пока не будет
установлено требуемое число дисков.
8. Установите диски муфты сцепления.

9. Установите прижимную пластину.

N13–07–108
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

10. Установите пружинное стопорное кольцо.

11. Установите цилиндрический штифт.

12. Установите проставку (2) и подшипник (1).

Опасно: может привести к повреждению коробки

• Проследите, чтобы пазы зубчатой передач.
муфты вошли в полноценный контакт.
Примечание:
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению коробки
• Совместите пазы на зубчатой муфте с
внутренними зубцами стальных дисков.
передач.

Опасно:
• Не форсируйте эту операцию.
Несоблюдение данной инструкции

N13–07–109
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Установите ведущую шестерню четвертой

передачи.

Опасно:
• Не повредите уплотнительное
кольцо.
14. Установите масляную манжету (2) и
подшипник (1) с помощью соответствующего
гидравлического пресса и переходной втулки.

2
1

N13–07–110
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
МУФТА ПОЛНОГО ПРИВОДА CARRARO POWERSHIFT BHN1307DF

Действия: Код операции:

Разборка и сборка муфты пол- xx xx xx xx
ного привода
Нет Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

N13–07–111
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1 Болт М12х25
2 Гровер-шайба
3 Торцевое уплотнительное кольцо
4 Подшипник
5 Пружинное стопорное кольцо
6 Прокладка толщиной 0,1 мм
6 Прокладка толщиной 0,3 мм
6 Прокладка толщиной 0,5 мм
7 Упорная шайба
8 Тарельчатая пружина
9 Распорная деталь
10 Торцевое уплотнительное кольцо
11 Поршень муфты
12 Торцевое уплотнительное кольцо
13 Тормозной диск
14 Комплект вала полного привода
15 Палец подвижного рычага тормоза
16 Торцевое уплотнительное кольцо
17 Заклепка D6
18 Комплект муфты (полный привод)
19 Стопорное кольцо
20 Стопорное кольцо
21 Шестерня Z41
22 Вкладыш игольчатого подшипника
23 Упорная шайба
24 Подшипник
25 Уплотнительное кольцо D45
26 Фланец
27 Уплотнительное кольцо

N13–07–112
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. Извлеките подшипник с помощью подходящего
съемника подшипника.

2. С помощью соответствующего пресса

освободите тарельчатые пружины (1) и снимите
с вала стопорное кольцо (2).

3. Снимите шайбу (1) и регулировочные прокладки

(2).

Примечание:
• Ориентация тарельчатых пружин
4. Снимите тарельчатые пружины.

N13–07–113
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите втулку.

6. Извлеките подшипник с помощью подходящего

съемника подшипника.

7. Снимите проставку.

8. Снимите шестерню.

N13–07–114
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

9. Снимите пружинное стопорное кольцо.

10. Снимите прижимную пластину.

Примечание:
• Запомните ориентацию пластины.
11. Снимите пакет муфты.

12. Снимите проставку. После удаления

проставки нажмите на установочные штифты и
освободите поршень.

N13–07–115
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

13. Снимите установочные штифты.

14. Удалите уплотнения поршня муфты.

Сборка
Опасно:
• Не повредите уплотнительные кольца.
Примечание:
• Установите новые уплотнения.
Примечание:
• Перед сборкой пропитайте новые
фрикционные диски трансмиссионным
маслом.
1. Сборка узла осуществляется в обратной
последовательности.
Примечание:
• Внутреннее и наружное уплотнения
поршня муфты необходимо подогнать
по размеру. Подгонка размера лучше
всего осуществляется путем вращения
поршня с одновременным удержанием
круглого предмета против нового
уплотнительного кольца. Подгоняйте
диаметр нового уплотнения до тех пор,
пока он не сравняется с наружным
диаметром поршня.
2. С помощью стальной линейки проверьте
параллельность ведущих и фрикционных
дисков по отношению к пакету муфты.

N13–07–116
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Необходимо заменить все
деформированные, поврежденные
или изношенные диски.

TV051295

3. Убедитесь, что установочные штифты хорошо

пригнаны к поршню.

4. С помощью клещей для снятия и установки

пружинных колец установите пружинное
стопорное кольцо.
Примечание:
• Проследите, чтобы пружинное
кольцо заняло в выемке правильное
положение.

TV040284

N13–07–117
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание:
• Поочередно добавляйте фрикционные и
стальные диски до тех пор, пока не будет
установлено требуемое число дисков.

Опасно:
• Проследите, чтобы пазы зубчатой
муфты вошли в полноценный
контакт. Несоблюдение данной
инструкции может привести к
повреждению коробки передач.

Опасно:
• Не форсируйте эту операцию.
Несоблюдение данной инструкции
может привести к повреждению
коробки передач.
Примечание:
• Совместите пазы на зубчатой муфте
с внутренними зубцами фрикционных
дисков.
5. После установки на выходном валу стопорного
кольца необходимо провести замеры и
выполнить регулировку с помощью прокладок.

TV040295

С помощью калибра для измерения толщины Результатом вычитания S является толщина

определите величину зазора X между шайбой и регулирующих прокладок, которые необходимо
замковым кольцом. проложить между шайбой и замковым кольцом.
Вычтите из X постоянную величину S1( S1=1,80 S = X - S1 = X (1,80 мм)
мм).

N13–07–118
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Выбор регулирующих прокладок

Диапазон регулирования прокладками

Толщина, мм 0.1 0.3 0.5
Из имеющихся прокладок подберите набор Примечание:
прокладок с суммарной толщиной S. • Выбирайте регулировочную прокладку так,
чтобы был обеспечен гарантированный ход
1,70 — 1,90 мм

N13–07–119
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–120
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
ПРИВОДНОЙ ВАЛ ГИДРОНАСОСА ОТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT КОМПАНИИ
CARRARO BHN1307DJ

Действия: Код операции:

Разборка и сборка приводного xx xx xx xx
вала гидронасоса
Нет Стандартные
инструменты,
Соответствующий
съемник

TV040569

1 Приводной вал питающего насоса

2 Уплотнительное кольцо
3 Подшипник приводного вала
питающего насоса
4 Стопорное кольцо подшипника
приводного вала питающего насоса

N13–07–121
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Разборка
1. С помощью клещей для установки и снятия
стопорных колец снимите стопорное кольцо
подшипника приводного вала питающего
насоса.

TV040343

2. С помощью соответствующего съемника

снимите подшипник приводного вала
гидронасоса.

TV040344

3. Снимите и отбракуйте уплотнения с приводного

вала гидронасоса.

TV040345

N13–07–122
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Сборка
1. Установите уплотнения на приводной вал
гидронасоса.

TV040345

2. С помощью подходящего пресса установите

подшипник приводного вала гидронасоса.

TV040346

3. С помощью клещей для установки и снятия

стопорных колец установите стопорное кольцо
подшипника приводного вала питающего
насоса.

TV040343

N13–07–123
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–124
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

РАЗБОРКА И СБОРКА —
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ POWERSHIFT КОМПАНИИ
CARRARO BHN1307DL

1 Пробка
2 Болт М8х90
3 Пробка
4 Распределительный клапан
5 Двухпозиционный клапан
6 Пропорциональный клапан
7 Блок клапанов
8 Рамповый клапан
9 Прокладка

Разборка
Примечание:
• Положение гидравлического
распределительного клапана

N13–07–125
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

1. Снимите восемь гидравлических

распределительных клапанов.

2. Снимите пробку.

3. Снимите крышку выпускного патрубка

фиксатора стрелы (P).

4. Снимите гидравлическую муфту блокировки

дифференциала (HDL).

N13–07–126
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

5. Снимите выпускной патрубок тормоза (X).

6. Снимите рамповый клапан.

7. Снимите пробки с впускного канала и отверстия

для проверки герметичности передаточного
механизма.

Сборка
Примечание:
• Всегда устанавливайте только новые
уплотнения и прокладки.
8. Сборка узла осуществляется в обратной
последовательности.

N13–07–127
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–128
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

ЧИСТКА И ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT ПОСЛЕ
ПРОВЕДЕНИЯ ЕЕ РЕМОНТА BHN1307GB

После того как отремонтированная коробка
передач установлена на машину, необходимо
произвести тщательную очистку масляного
радиатора и гидравлической системы. Это может
быть сделано несколькими методами, причем
степень очистки зависит от используемого метода.
Ниже приведен минимальный набор необходимых
для очистки действий:
1. Тщательно слейте из системы всю жидкость.
2. Отсоедините все гидравлические
трубопроводы и произведите их очистку. Где
это возможно, гидравлические трубопроводы
следует для прочистки снять с машины.
3. Тщательно вычистите корпуса масляных
фильтров и замените их фильтрующие
элементы.
4. Необходимо вычистить масляный радиатор.
Радиатор следует “промывать противотоком”
с помощью масла и сжатого воздуха, пока
не будут удалены все инородные материалы.
Промывка радиатора маслом в направлении
нормальной циркуляции масла недостаточно
эффективна. Если необходимо, радиатор
в сборе нужно снять с машины для чистки
с применением масла, сжатого воздуха и
пароочистителя. НЕ используйте для чистки
промывочные вещества.
5. Снова соберите все компоненты и используйте
только рекомендованный тип масла.
Через заливное отверстие наполняйте коробку
передач до тех пор, пока уровень жидкости не
поднимется до отверстия проверки уровня.
Чтобы заполнить жидкостью
гидротрансформатор и гидравлические
трубопроводы, дайте поработать двигателю
на низких оборотах в течение двух минут.
Проверьте уровень трансмиссионного
масла при работающем двигателе и, если
необходимо, долейте его.
Проверьте уровень трансмиссионного масла,
когда температура в коробке передач
достигнет рабочего значения 80 °C.
6. Проверьте состояние всех сливных пробок,
трубопроводов, соединений и т.д. на наличие
течей и затяните их, где это необходимо.

N13–07–129
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–130
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ CARRARO POWERSHIFT BHN1307SA

Специальные инструменты

Номер специального Описание

инструмента
CA119033 Рукоятка
CA715004 Привод
CA715046 Привод
CA715149 Привод
CA715356 Измеритель
CA715358 Устройство для сборки/разборки муфт
CA715409 Привод
CA715494 Контрольное устройство
CA715495 Защитные прокладки
CA715497 Толкатель
CA715499 Защита
CA715501 Привод
CA715623 Привод
CA715732 Инструмент для подъема валов B, C, E
CA715743 Защитные прокладки
CA715744 Защитные прокладки
CA715745 Измеритель
CA715748 Толкатель
CA716009 Измеритель
CA716010 Защита
CA716018 Защитные прокладки
CA716019 Толкатель
CA716020 Измеритель
CA716021 Экстрактор

N13–07–131
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Общая информация

Коробка передач Power Shift

Производитель Carraro
Модель TLB2
Номинальная мощность 85 кВт при 2200 об/мин
Макс. крутящий момент на входном валу Нм 800
Макс. частота вращения об/мин 2400
Конфигурация привода насоса гидротрансформа- W300
тора
Размеры HSG маховика SAE 3 STD
Вторичные вилки 1410 секторного типа
Передняя вторичная вилка, выступающая вниз от 340 мм
осевой линии двигателя
Задняя вторичная вилка, выступающая вниз от 170 мм
осевой линии двигателя
Привод коаксиального насоса SAE C 2 и 4 болта — шлиц B/B
Несущая способность привода насоса по Полный крутящий момент двигателя
крутящему моменту
Электрическое напряжение на соленоиде (В) 12
Регулировка FWD / REV (ВПЕРЕД / НАЗАД) Пропорциональный гидравлический,
электрически управляемый
Переключение передачи Пропорциональный гидравлический,
электрически управляемый
Ускоряющие передачи 4 FWD — 3 REV (4 ВПЕРЕД / 3 НАЗАД)
Отверстие для щупа Левая сторона
Входное/выходное отверстие маслоохладителя Правая сторона
Определение размеров мультифрикционных Способна удерживать на первой передаче при
дисков пробуксовке гидротрансформатора

Объем

Система Температур- Вязкость Технические Объем Примечание

ный диапазон характери-
стики
Коробка ВСЕ 10W Трансмиссион- 23 (вся Проверьте
передач ная жидкость система) уровень масла
Powershift (ATF) при холостых
оборотах
двигателя.
Рекоменду-
емые типы
масла:
Chevron Texaco
textran 7045
Total Fina
HY-Tran

Технические требования по температуре

• Нормальная рабочая температура 80°.
• Максимально допустимая температура
коробки передач 120°C.

N13–07–132
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Величины момента затяжки крепежных

элементов
Примечание:
• Перед сборкой резьбу всех крепежных
деталей необходимо смазать.
Описание Нм lb.ft
Кожух с раструбом коробки передач 71 52
Гидротрансформатор 41 30
Карданный вал 47 35
Гидравлический насос 98 72
Коробка передач/Корпус гидротрансформатора 45 33
Фланец выходного вала 380 280
Заглушка картера коробки передач 17 13
Фланец привода на четыре колеса 380 280
Питающий насос 23 17
Ведущие диски гидротрансформатора 37 27
Переходник масляного фильтра коробки передач 23 17
Масляный фильтр коробки передач 34 25
Распределительный клапан коробки передач 22 16
Крышка распределительного клапана коробки передач 6 4
Монтажная гайка разъема жгута электропроводки 7 5
Сапун коробки передач 38 28

N13–07–133
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Таблица моментов затяжки (болты)

Примечание:
• (На базе VDI 2230, µ = 0,14 и стандарта CCI)
Метрическая система Дюймы
Класс 8,8 Крутящий момент Сорт 5 Крутящий момент
Нм Фунтофуты Нм Фунтофуты
M5 x 0,8 5 — 6 3,7 — 4,4 0,5000 87 — 95 64,1 — 70,0
M8 x 1,25 20 — 25 14,7 — 18,4
M10 x 1,5 40 — 50 29,5 — 36,8

Таблица моментов затяжки (пробки

отверстий с кольцевыми уплотнениями)

Метрическая система Дюймы

Размер Крутящий момент Размер Крутящий момент
Нм Фунтофуты Нм Фунтофуты
M10 x 1 8 — 10 5,9 — 7,4 1,3125 — UN 112 — 140 82,5 — 103,2
M22 x 1,5 48 — 60 35,4 — 44,2
M33 x 2 112 — 140 82,5 — 103,2

Таблица моментов затяжки (заглушки для

труб)

Метрическая система Дюймы

Размер Крутящий момент Размер Крутящий момент
Нм Фунтофуты Нм Фунтофуты
M22 x 1,5 48 — 60 35,4 — 44,2 0,1250 — 27 9 — 13 6,6 — 9,6
UNI 7707 NPTF

N13–07–134
 ТРАНСМИССИЯ И ТОРМОЗА

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

N13–07–135
 ДВИГАТЕЛЬ P14 РАЗДЕЛ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ — ДВИГАТЕЛЬ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . P14–01–1

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДВИГАТЕЛЬ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . P14–01–3
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ДВИГАТЕЛЬ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–15
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — РАДИАТОР.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–27
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ТОПЛИВНЫЙ БАК. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–31
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–35
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–37
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА — ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–39
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — РЕГУЛИРОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ .. .. .. .. .. ..P14–01–41
ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ — СЛИВ ЖИДКОСТИ, ЗАПРАВКА И ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–43
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ДВИГАТЕЛЬ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..P14–01–45
 ДВИГАТЕЛЬ

ОПИСАНИЕ И ДЕЙСТВИЯ —
ДВИГАТЕЛЬ BHP1401OA

Для дополнительной информации обратитесь к

Техническому описанию двигателя (Perkins).

P14–01–1
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

P14–01–2
 ДВИГАТЕЛЬ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ДВИГАТЕЛЬ BHP1401RA

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка двигателя 14 10 13 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Соответствующая тележка-
домкрат
Модели с кондиционером
Модели без кондиционера

Демонтаж
Все модели
1. Снимите передний инструментальный ящик.
Для дополнительной информации - см. Раздел
K10-01 БАГАЖНИК /ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ
ЯЩИК, PAGE K10–01–3 .
2. Снимите капот. Для дополнительной
информации - см. Раздел K10-01 КАПОТ,
PAGE K10–01–5 .
3. Слейте жидкость из системы охлаждения.
Для дополнительной информации - см.
СЛИВ ЖИДКОСТИ, ЗАПРАВКА И ВЫПУСК
ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,
PAGE P14–01–43 в данном разделе.
4. Снимите воздушный фильтр. Для
дополнительной информации - см.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, PAGE P14–01–35 в
данном разделе.
5. Отсоедините пружинную подвеску выпускной
трубы и снимите выпускную трубу.

TV040070

6. Ослабьте фиксатор глушителя (1).

7. Снимите глушитель (2).

TV040071

P14–01–3
 ДВИГАТЕЛЬ

Модели с кондиционером
8. Слейте хладагент из системы
кондиционирования. Для дополнительной
информации - см. Раздел H08-01 ЗАПРАВКА
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СЛИВ
ХЛАДАГЕНТА, PAGE H08–01–49 .
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
9. Отсоедините шланги кондиционера от
компрессора (1) кондиционера.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.
10. Отсоедините электромагнитную муфту
кондиционера и разъемы (2) проводки свечей
накаливания.
11. Отсоедините шланг охлаждающей системы (3)
двигателя.

TV040072

12. Ослабьте регулировочный болт натяжителя

приводного ремня, и снимите приводной
ремень с компрессора кондиционера.
13. Открутите крепежные болты (2) кронштейна
компрессора кондиционера.

TV040073

P14–01–4
 ДВИГАТЕЛЬ

14. Демонтируйте компрессор и монтажный

кронштейн.

TV040074

15. Отсоедините входной шланг (1) кондиционера

от конденсатора.
16. Отсоедините выходной шланг (2)
кондиционера от конденсатора.
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
Примечание:
• Снимите и утилизируйте торцевые
уплотнительные кольца.

TV040075

17. Выверните нижние крепежные болты

конденсатора кондиционера.

TV040078

P14–01–5
 ДВИГАТЕЛЬ

Все модели
18. Отсоедините электрические разъемы
устройства подачи звукового сигнала.

TV040076

19. Снимите опорный кронштейн (1) радиатора.

20. Снимите конденсатор кондиционера (2) (если
оборудовано).

TV040077

Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
21. Отсоедините трубки масляного радиатора от
радиатора.

TV040079

P14–01–6
 ДВИГАТЕЛЬ

22. Снимите масляный радиатор.

TV040080

23. Отсоедините нижний шланг охлаждающей

жидкости радиатора от водяного насоса.

TV040081

24. Отсоедините верхний шланг радиатора от

корпуса термостата (1).
25. Отсоедините бачок омывателя ветрового
стекла (2) от кожуха вентилятора системы
охлаждения и отложите в сторону.

TV040082

26. Демонтируйте сборку радиатора.

TV040083

P14–01–7
 ДВИГАТЕЛЬ

27. Отсоедините подающие и возвратные шланги

(1) топливного фильтра.
28. Снимите сборку топливного фильтра (2).

TV040084

29. Ослабьте регулировочную гайку троса

дроссельной заслонки и отсоедините трос
управления заслонкой от топливного насоса.

TV040691

Модели с кондиционером
Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
30. Отсоедините шланг кондиционера от
фильтра/осушителя (1).
31. Отсоедините электрические разъемы (3)
фильтра/осушителя кондиционера.
32. Отсоедините фильтр/осушитель
кондиционера, и отложите в сторону.

Все модели
33. Отсоедините электрические разъемы (1)
топливного насоса.

P14–01–8
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание:
• Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
34. Отсоедините топливные шланги от топливного
насоса (2).

35. Снимите воздуховод обогревателя кабины.

Для дополнительной информации - см. Раздел
H08-01 ВОЗДУХОВОД ОБОГРЕВАТЕЛЯ
КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .

Опасно:
• Защитите втулки-подшипники
карданных шарниров от загрязнения
или повреждения.
Примечание:
• Удалите и утилизируйте стопорные
болты.
36. Отсоедините передний карданный вал (1) и
закрепите его с одной стороны.
37. Снимите люк (2).

TV040091

38. Используя отверстие доступа, выверните

болты крепления гидротрансформатора.

TV040166

P14–01–9
 ДВИГАТЕЛЬ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
39. Прикрутите рым-болты к двигателю.

Примечание:
• Для облегчения снятия двигателя,
необходимо приподнять переднюю
часть двигателя приблизительно на 80
мм выше уровня задней.
40. Подсоедините соответствующее подъемное
приспособление к рым-болтам двигателя и
поддерживайте двигатель.

Предупреждение:
• Закрепите трансмиссию на
соответствующей тележке-домкрате.
Несоблюдение данного правила
может привести к травмам.
41. Подоприте трансмиссию, используя
тележку-домкрат.
42. Перережьте затяжные крепежные хомутики
электропроводки с одной стороны.

TV040138

P14–01–10
 ДВИГАТЕЛЬ

43. Выверните болты крепления трансмиссии.

TV040361

44. Ослабьте главный тормозной цилиндр.

TV040653

45. Выверните крепежные болты выпускной трубы

турбонагнетателя.
46. Отсоедините выпускную трубу от
турбонагнетателя.

TV040652

47. Отсоедините шланг системы охлаждения от

задней части двигателя.

TV040655

P14–01–11
 ДВИГАТЕЛЬ

48. Выверните болты крепления двигателя.

(показаны действия для правой стороны, для
левой стороны - аналогично).

49. Снимите корпус масляного фильтра.

TV040651

50. Снимите опорные кронштейны с двигателя.

(показаны действия для левой стороны, для
правой стороны - аналогично)

TV040692

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Опасно:
• Убедитесь, что гидротрансформатор
находится на трансмиссии.
51. Снимите двигатель.

P14–01–12
 ДВИГАТЕЛЬ

Установка
Примечание:
• Установите новые торцевые
уплотнительные кольца.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040692

3. Затяните моментом 25 Нм (18 lb.ft).

TV040651

4. Затяните моментом 56 Нм (41 lb.ft).

P14–01–13
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
5. Затяните элемент (1) моментом 47 Нм (34 lb.ft).

TV040091

6. Затяните моментом 41 Нм (30 lb.ft).

TV040166

7. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040083

P14–01–14
 ДВИГАТЕЛЬ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ДВИГАТЕЛЬ BHP1401RE

Действия: Код операции:

Снятие и установка двигателя 14 10 13 xx
Соответствующее подъемное Стандартные
приспособление, инструменты
Специальный домкрат
Модели с кондиционером
Модели без кондиционера

Снятие
Все модели
1. Снимите передний инструментальный ящик.
Для получения дополнительной информации
см. раздел K10-01 ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ
ЯЩИК, PAGE K10–01–3 .
2. Снять капот. Для получения дополнительной
информации см. раздел K10-01 КАПОТ,
PAGE K10–01–5 .
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы
охлаждения. Для получения дополнительной
информации см. подраздел ДРЕНИРОВАНИЕ,
ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ, PAGE P14–01–43 данного
раздела.
4. Снимите воздухоочиститель. Для получения
дополнительной информации см. подраздел
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, PAGE P14–01–35
данного раздела.
5. Снимите глушитель выхлопной системы.
Для получения дополнительной информации
см. подраздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЛУШИТЕЛЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ,
PAGE P14–01–39 данного раздела.
Модели с кондиционером
6. Создайте разрежение в системе
кондиционирования. Для получения
дополнительной информации см. раздел
H08-01 ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ЗАГРУЗКА
СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ,
PAGE H08–01–49 .
Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
7. Отсоедините трубопроводы кондиционера от
компрессора кондиционера (1).
Примечание:
• Снимите и утилизируйте кольцевые
уплотнения.
8. Отсоедините электромагнитную муфту
кондиционера и электрические разъемы
провода запальной свечи (2).

P14–01–15
 ДВИГАТЕЛЬ

9. Отсоедините шланг системы охлаждения

двигателя (3).

TV040072

10. Ослабьте болт регулировки натяжителя

ремня привода вспомогательных агрегатов
кондиционера и снимите ремень привода
вспомогательных агрегатов с компрессора
кондиционера (1).
11. Удалите стопорные болты (2) кронштейна
компрессора кондиционера.

TV040073

12. Снимите компрессор кондиционера и опорный

кронштейн.

TV040074

13. Отсоедините входной шланг кондиционера от

конденсатора (1).
14. Отсоедините выходной шланг кондиционера от
конденсатора (2).
Примечание:
• Установите заглушки для предотвращения
загрязнения.

P14–01–16
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание:
• Снимите и утилизируйте кольцевые
уплотнения.

TV040075

15. Удалите нижние стопорные болты

конденсатора кондиционера.

TV040078

Все модели
16. Отсоедините электрические разъемы
устройства подачи звукового сигнала.

TV040076

17. Удалите поддерживающий кронштейн

радиатора (1).

P14–01–17
 ДВИГАТЕЛЬ

18. Снимите конденсатор кондиционера (если

имеется) (2).

TV040077

Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
19. Отсоедините трубки масляного радиатора от
радиатора.

TV040079

20. Снимите масляный радиатор.

TV040080

21. Отсоедините нижний шланг охлаждающей

жидкости радиатора от водяной помпы.

TV040081

P14–01–18
 ДВИГАТЕЛЬ

22. Отсоедините верхний шланг радиатора от

корпуса термостата (1).
23. Отделите бачок омывателя ветрового стекла от
кожуха вентилятора охлаждения и отодвиньте
его в сторону (2).

TV040082

24. Снимите радиатор в сборе.

TV040083

25. Отсоедините подводящие и обратные

топливные магистрали топливного фильтра (1).
26. Снимите топливный фильтр в сборе (2).

TV040084

P14–01–19
 ДВИГАТЕЛЬ

27. Ослабьте гайку регулятора тросика привода

дроссельных заслонок и отсоедините тросик от
топливного насоса.

TV040691

Модели с кондиционером
Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
28. Отсоедините трубопровод кондиционера от
фильтра/сушильного устройства кондиционера
(1).
29. Отсоедините электрические разъемы
фильтра/сушильного устройства кондиционера
(2).
30. Отделите фильтр/сушильное устройство
кондиционера, и отодвиньте его в сторону.

Все модели
31. Отсоедините электрические разъемы
топливного насоса (1).

P14–01–20
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание:
• Установите заглушки для
предотвращения загрязнения.
32. Отсоедините топливный трубопровод от
топливного насоса (2).

33. Снимите воздуховод обогревателя

кабины. Для получения дополнительной
информации см. раздел H08-01 ВОЗДУХОВОД
ОБОГРЕВАТЕЛЯ КАБИНЫ, PAGE H08–01–15 .

Опасно:
• Обеспечьте защиту наружных втулок
подшипников карданного шарнира от
загрязнения или повреждения.
Примечание:
• Снимите и отбракуйте стопорные болты.
34. Снимите передний карданный вал (1) и
надежно закрепите его сбоку.
35. Снимите крышку для доступа (2).

TV040091

36. Через отверстие для доступа к

болтам выверните стопорные болты
гидротрансформатора.

TV040166

P14–01–21
 ДВИГАТЕЛЬ

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
37. Прикрепите к двигателю его подъемные скобы.

Примечание:
• Чтобы облегчить процедуру снятия
двигателя, необходимо приподнять его
переднюю часть относительно задней
примерно на 80 мм.
38. Прикрепите соответствующее подъемное
оборудование к подъемным скобам двигателя
и подоприте двигатель.

Предупреждение:
• Прикрепите коробку передач к
подъемнику для узлов силовой
передачи. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
39. С помощью подъемника для узлов силовой
передачи подоприте коробку передач.
40. Разрежьте кабельные стяжки и отодвиньте жгут
электропроводки в сторону.

TV040138

P14–01–22
 ДВИГАТЕЛЬ

41. Выверните стопорные болты коробки передач.

TV040361

42. Ослабьте крепление главного тормозного

цилиндра.

TV040653

43. Удалите стопорные болты трубки выпуска

турбонагнетателя.
44. Отсоедините трубку выпуска от
турбонагнетателя.

TV040652

45. Отсоедините шланг системы охлаждения в

задней части двигателя.

TV040655

P14–01–23
 ДВИГАТЕЛЬ

46. Выверните стопорные болты узла двигателя.

(Показан вид слева. Вид справа аналогичен
виду слева).

47. Снимите кожух масляного фильтра.

TV040651

48. Снимите с двигателя кронштейны узла

двигателя. (Показан вид слева. Вид справа
аналогичен виду слева).

TV040692

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.

Опасно:
• Проследите за тем, чтобы
гидротрансформатор оставался
вместе с коробкой передач.
49. Снимите двигатель.

P14–01–24
 ДВИГАТЕЛЬ

Установка
Примечание:
• Установите новые кольцевые
уплотнения.
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.
2. Затяните с моментом 98 Нм.

TV040692

3. Затяните с моментом 25 Нм.

TV040651

4. Затяните с моментом 56 Нм.

P14–01–25
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание:
• Установите новые стопорные болты.
5. Затяните с (1) моментом 47 Нм.

TV040091

6. Затяните с моментом 41 Нм.

TV040166

7. Затяните с моментом 98 Нм.

TV040083

P14–01–26
 ДВИГАТЕЛЬ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
РАДИАТОР BHP1401RB

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка радиатора 14 04 13 xx
Соответствующая емкость Стандартные
инструменты

Модели с кондиционером
Модели без кондиционера

Демонтаж
Все модели
1. Слейте жидкость из системы охлаждения.
Для дополнительной информации - см. СЛИВ
ЖИДКОСТИ, ЗАПРАВКА И ВЫПУСК ВОЗДУХА
ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в данном
разделе.
Модели с кондиционером
2. Выверните нижние крепежные болты
конденсатора кондиционера и отложите их в
сторону.

TV040078

Все модели
3. Отсоедините электрические разъемы
устройства подачи звукового сигнала.

TV040076

4. Снимите опорный кронштейн (1) радиатора.

P14–01–27
 ДВИГАТЕЛЬ

5. Демонтируйте конденсатор кондиционера (2)

(если оборудовано).

1 1

TV040584

6. Снимите масляный радиатор.

TV040080

7. Отсоедините нижний шланг охлаждающей

жидкости радиатора от водяного насоса.

TV040081

8. Отсоедините верхний шланг охлаждающей

жидкости радиатора от водяного насоса (1).
9. Отсоедините бачок омывателя ветрового
стекла (2) от кожуха вентилятора системы
охлаждения и отложите в сторону.

TV040082

P14–01–28
 ДВИГАТЕЛЬ

10. Снимите радиатор.

TV040083

11. Снимите кожух вентилятора охлаждения с

радиатора.
Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.
2. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040083

P14–01–29
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

P14–01–30
 ДВИГАТЕЛЬ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ТОПЛИВНЫЙ БАК BHP1401RC

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка топливного бака 14 28 13 xx
Соответствующая тележка- Стандартные
домкрат инструменты,
Соответствующая
емкость

Демонтаж
Предупреждение:
• Не курите, и не стойте с зажженной
сигаретой или открытым огнем
любого вида, когда работаете
или находитесь рядом с любыми
топливосодержащими компонентами.
В топливной системе всегда
присутствуют огнеопасные жидкости,
которые могут воспламениться.
Несоблюдение данных правил может
привести к травмам.

Предупреждение:
• Данная процедура предполагает
операции с топливом. Все время
будьте готовы к возможным
разливам топлива, и строго
соблюдайте правила
противопожарной безопасности.
Несоблюдение данных правил может
привести к травмам.
1. Отключите отрицательный провод
аккумулятора. Для дополнительной
информации - см. Раздел J09-01
ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ,
PAGE J09–01–33 .
2. Слейте топливо из топливного бака в
соответствующую емкость.
3. Отсоедините гидравлические рукава от
топливного бака.

TV040180

P14–01–31
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание:
• Отметьте расположение топливных
трубопроводов перед их
отсоединением. Это поможет при
установке.
Устанавливайте заглушки для
предотвращения загрязнения.
4. Отсоедините подающие и возвратные
топливные трубопроводы (1) от датчика
топливного бака.
5. Отсоедините электрический разъем (2) датчика
топливного насоса.

TV040179

Предупреждение:
• Данный узел очень тяжел.
Убедитесь, что подъемное
приспособление соответствует
весу узла. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
6. Подоприте топливный бак, используя
соответствующую тележку-домкрат.
7. Снимите топливный бак.

TV040181

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

P14–01–32
 ДВИГАТЕЛЬ

2. Затяните моментом 98 Нм (72 lb.ft).

TV040181

P14–01–33
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

P14–01–34
 ДВИГАТЕЛЬ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР BHP1401RD

Действия: Код операции:

Демонтаж и установка воздуш- 14 33 13 xx
ного фильтра
не используется Стандартные
инструменты

Демонтаж
1. Откройте капот.
2. Снимите первичный фильтр воздушного
фильтра.

TV040035

3. Открутите крепежные болты (1) узла

воздушного фильтра.
4. Снимите впускную трубу (2) турбонагнетателя и
сдвиньте воздушный фильтр.

TV040034

5. Отсоедините герметичные электрические

разъемы от воздушного фильтра, и снимите
воздушный фильтр.

TV040178

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

P14–01–35
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

P14–01–36
 ДВИГАТЕЛЬ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА BHP1401RF

Действия: Код операции:

Снятие и установка выхлопной трубы XX XX XXxx
Нет Стандартные
инструменты

Снятие
1. Открыть капот.
2. Вывернуть болты, удерживающие выхлопную
трубу.

3. Снять выхлопную трубу.

Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном демонтажу.

P14–01–37
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

P14–01–38
 ДВИГАТЕЛЬ

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА —
ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ BHP1401RG

Действия: Код операции:

Снятие и установка глушителя XX XX XXxx
выхлопной системы
Нет Стандартные
инструменты

Снятие
1. Снять выхлопную трубу. Более подробно см.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ,
PAGE P14–01–37 в данном разделе.
2. Ослабить задние болты (1) крепления
установочного кронштейна глушителя .
3. Вывернуть задние болты крепления глушителя
(2).

4. Ослабить скобу крепления глушителя

выхлопной системы (1).
5. Вывернуть передние болты крепления
глушителя (2).

6. Снять глушитель.
Установка
1. Установка узла осуществляется в порядке,
обратном порядку снятия.

P14–01–39
 ДВИГАТЕЛЬ

Примечание: Данная страница

преднамеренно оставлена
незаполненной.

P14–01–40
 ДВИГАТЕЛЬ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

РЕГУЛИРОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ BHP1401GA

1. Установите машину на ровную твердую

поверхность.
2. Выключите двигатель.
3. Переведите рукоятку управления дроссельной
заслонкой в положение максимальных
оборотов двигателя.
4. Убедитесь, что рычаг управления дроссельной
заслонкой на топливном насосе касается
ограничительного винта (1).
5. Если рычаг дроссельной заслонки не касается
ограничительного винта (1), проведите
регулировку длины троса, используя контргайки
на кронштейне дросселя (2).

6. Установите педаль акселератора в положение

максимальных оборотов двигателя и оставьте в
этом положении.
7. Проверьте, что зазор между педалью
акселератора и ограничительным винтом на
монтажном кронштейне составляет 0 - 0,5мм.
8. Если зазор больше, проведите регулировку
длины ограничительного винта для приведения
величины зазора к норме.
9. Переведите рукоятку управления дроссельной
заслонкой в положение минимальных
оборотов.
10. Запустите двигатель.
11. Убедитесь, что скорость вращения двигателя
на холостом ходу составляет от 700 до 900
об/мин. Максимальная скорость вращения
двигателя - 2350 об/мин.
12. Если скорость вращения не соответствует
норме, отрегулируйте ограничительный винт на
топливном насосе до получения необходимой
величины.

P14–01–41
 ДВИГАТЕЛЬ

13. Убедитесь, что рукоятка управления

дроссельной заслонкой находится в контакте с
ограничителем на сборке рычага дросселя.

P14–01–42
 ДВИГАТЕЛЬ

ОСНОВНОЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ —

СЛИВ ЖИДКОСТИ, ЗАПРАВКА И ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ BHP1401GB

Действия: Код операции:

Порядок действий - Слив жидкости, 14 04 09 xx
заправка и выпуск воздуха из
системы охлаждения
не используется Стандартные
инструменты,
Соответствующая
емкость

Слив жидкости из системы охлаждения

Предупреждение:
• При сбросе давления из системы
охлаждения, накройте
расширительный бачок
охлаждающей жидкости толстой
тканью, для предотвращения
возможности ожога. Несоблюдение
данного правила может привести к
травмам.

Предупреждение:
• Не допускайте попадания антифриза
на кожу. Соблюдайте инструкции,
нанесенные на резервуар с
антифризом. Несоблюдение данного
правила может привести к травмам.
1. Сбросьте давление системы охлаждения,
медленно повернув пробку расширительного
бачка на четверть оборота.
2. Выверните сливную пробку с правой стороны
блока цилиндров, и осушите систему
охлаждения.
Примечание:
• Слейте охлаждающую жидкость в
соответствующую емкость.

TV040620

3. Установите сливную пробку блока цилиндров на

место.
Заправка и выпуск воздуха из системы
1. Убедитесь, что в воду добавлено необходимое
количество антифриза надлежащего качества.
Рекомендуемое соотношение в растворе: 50%
воды, и 50% антифриза.

P14–01–43
 ДВИГАТЕЛЬ

2. Произведите дозаправку системы охлаждения

через заливное отверстие радиатора до
полного объема. Установите крышку радиатора
на место, и залейте расширительный бачок
охлаждающей жидкости до полной отметки.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать
пока не будет достигнута номинальная рабочая
температура. Проверьте отсутствие утечек.
Позвольте двигателю остыть, и вновь проверьте
уровень охлаждающей жидкости.

P14–01–44
 ДВИГАТЕЛЬ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ —
ДВИГАТЕЛЬ BHP1401SA

Общая информация

Двигатель Низкая мощность (820) Высокая мощность (860 - 970)

Производитель Perkins
Модель 1104С - 44Т
Диаметр цилиндра и ход поршня 105x127 мм
Объем 4400 куб.см
Степень сжатия 16.5:1
Порядок работы цилиндров 1 3 4 2
Тип 2164/2200 2166/2200
Варианты исполнения (с RG38043 RG38044
кондиционером)
Варианты исполнения (без RG38100 RG38099
кондиционера)
Мощность при 2200 об/мин 68,5 кВт (92 лс) 74,5 кВт (100 лс)
Крутящий момент при 1400 об/мин 395 Нм 415 Нм

Турбонагнетатель Garrett GT 25, с перепускной заслонкой

Номер узла (Perkins) 2674A226
Давление открывания перепускной 1,0 +/- 0,05 бар
заслонки

Топливный насос Delphi

Модель DP210
Тип 1398/2644H013 1405/2644H023
Код модификации XR/2/2350 DT/2/2350
Тип (Perkins) 9320A212G 9320A342G
Номер узла (Perkins) 2644H002 2644H003
Опережение впрыска 0,5° перед ВМТ
Синхронизация 0° после ВМТ
Число оборотов, при котором 2200 +/- 25 об/мин
гидрозамок включает полную
нагрузку
Максимальная скорость вращения 2350 +/- 25 об/мин
без нагрузки
Скорость вращения на холостых 700 - 1200 об/мин
оборотах

Форсунки Delphi
Тип LJBX6921101
Номер форсунки (Perkins) 2645K611
Давление открывания 290 +/- 8 бар
Цветовой код желтый

P14–01–45
 ДВИГАТЕЛЬ

Давление нагнетания топливного 0,1 - 0,7 бар

насоса

Клапанный зазор (холод. 0,20 мм

состояние) - впуск
Клапанный зазор (холод. 0,45 мм
состояние) - выпуск
Расположение клапанов IE IE IE IE

Система холодного запуска Свечи накаливания (4)

Производитель Beru
Номер узла (Perkins) 2666A016
Начальный ток 30 A, немедленно уменьшающийся до 21 A
через 8 секунд 14 A
через 20 секунд 10 A
через 60 секунд 9 A

Датчик холодного запуска Нормально разомкнутый

Номер узла (Perkins) 2848A127
Закрывается при 50 +/- 3°C
Открывается вновь при 40 +/- 3°C

Давление в крышке радиатора 110 кПа

Термостат Твердотельный, с перепускным клапаном
Номер узла (Perkins) 2485C041P
Номинальная температура, 82°C
означенная на термостате
Температура начала открывания 79°C - 84°C
Температура полного открывания 93°C
Минимальный ход полностью 10 мм
открытого клапана
Система смазки Роторный насос
Минимальное давление масла при 3 бар
максимальных оборотах

Объем

Система Температур- Вязкость Технические Коли- Примечание

ный диа- характери- чество
пазон стики (литров)
от до
Двигатель с -40°C +40°C 0W - 40 EMA DHD-1 7.3 Если сернистость
турбонаддувом или CH-4 топлива превышает
-30°C +40°C 5W - 40
- 1100 серии API CH-4 0,2% по массе
820/860/970 -10°C +50°C 15W - 40 ACEA E3 или (2000 ppm),
E5 необходимо менять
масло и фильтр
после каждых 250
часов работы

P14–01–46
 ДВИГАТЕЛЬ

Для дополнительной информации обратитесь к

Техническому описанию двигателя (Perkins).

P14–01–47