Operating Instructions Руководство по эксплуатации DetroitDiesel-6SE4009 - 4000Series-Ru

предыдущий
MTU/DDC СЕРИЯ 4000™
Двигатели 8/12/16V для

применения в строительных,
генераторных и промышленных
установках.
Руководство оператора
6SE4009 ИЮЛЬ 1999 Г.
РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА
MTU/DDC
Серия 4000™
Двигатели 8/12/16V
для применения в
строительных,
промышленных и
генераторных установках
«Детройт Дизель Корпорейшн» MTU Motoren-und Turbinen-Union

13400 Outer Drive, West / Detroit, Michigan 48239-4001, США Friedrichshafen GmbH
Телефон: 313-592-5000 88040 Friedrichshafen, Германия
Факс: 313-592-7888 Факс: 497547 90 3642
http://www.detroitdiesel.com www.mtu-friedrichshafen.com
Названия «Детройт Дизель» (Detroit Diesel), DDC и вращающиеся стрелки являются Напечатано в США
зарегистрированными торговыми знаками фирмы «Детройт Дизель Корпорейшн».
Серия 4000 (Series 4000) является торговым знаком фирмы «Детройт Дизель Корпорейшн».
Вся информация может быть изменена без уведомления.
6SE4009 9907 Авторские права зарегистрированы,  1999 «КОРПОРАЦИЯ ДЕТРОЙТ ДИЗЕЛЬ». Все
авторские права охраняются законом.
ШТАТ КАЛИФОРНИЯ
Предупреждение в соответствии с Законом 65, принятым на
референдуме штата
Отработанные газы дизельных двигателей и некоторые их

составляющие по имеющимся у штата Калифорния сведениям
могут вызывать раковые заболевания, нарушения здоровья
новорожденных и другие нарушения репродуктивной системы
организма.
Отработанные газы двигателя
ОСТОРОЖНО:
Для снижения опасности травм и/или нанесения ущерба

собственности следует тщательно соблюдать следующие указания.
Соответствующее техническое обслуживание и ремонт являются
крайне важными для обеспечения безопасности обслуживающего
технического персонала и надежной и безопасной работы
двигателя.
В случае необходимости замены деталей они должны заменяться

на запасные части с тем же номером детали по каталогу или
эквивалентной деталью с соответствующим номером по каталогу.
Запрещается применение запасных частей более низкого качества.
Процедуры технического обслуживания, рекомендуемые и
описанные в настоящем руководстве, представляют собой методы
эффективного проведения ремонта. Некоторые их этих процедур
требуют применения специального инструмента. Соответственно,
любое лицо, намеревающееся использовать запасную часть,
процедуру или инструмент, не рекомендованные к применению,
должно сначала удостовериться в том, что использование
выбранной запасной части, процедуры или инструмента не будет
представлять угрозу для людей и для безопасной работы
двигателя.
Следует особенно отметить, что в настоящем руководстве

содержатся «Предупреждения» и «Предостережения», которые
должны неукоснительно соблюдаться для снижения риска травм в
ходе ремонтных работ или возможности повреждения двигателя
или приведения его в небезопасное состояние. Также следует
понимать, что эти «Предупреждения» и «Предостережения» не
носят исчерпывающего характера ввиду невозможности
предупреждения персонала о всех возможных опасных
последствиях, которые могут быть вызваны несоблюдением этих
указаний.
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
Информация, содержащаяся в настоящем документе, может быть

неполной и может быть изменена без уведомления.
.
ДВИГАТЕЛИ СЕРИИ 4000 8 / 12 / 16V ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СТРОИТЕЛЬНЫХ,
ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВКАХ. РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА
СОДЕРЖАНИЕ
S УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ......................................................... 1

SI000.000.02 Основные меры предосторожности..................................... 3
SI000.000.03 Соответствующее применение ............................................ 3
SI000.000.05 Требования к персоналу ....................................................... 3
SI000.000.07 Изменения или переоборудование...................................... 3
SI000.000.09 Организационные мероприятия ........................................... 3
SI000.000.11 Вспомогательные материалы .............................................. 4
SI000.000.13 Запасные части...................................................................... 4
SI000.000.15 Рабочая спецодежда............................................................. 4
SI000.000.17 Транспортировка ................................................................... 4
SI000.000.19 Эксплуатация двигателя ....................................................... 5
SI000.000.21 Техническое обслуживание и ремонт.................................. 6
SI000.000.23 Защита окружающей среды.................................................. 9
SI000.000.25 Противопожарные меры ....................................................... 9
SI000.000.27 Предупреждающие знаки...................................................... 10
SI000.000.29 Указания по мерам безопасности в тексте ......................... 11
A СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ.......................................................... A – 1
A000.000.01 Компоновка двигателя .......................................................... A – 3
A000.000.03 Обозначение модели двигателя .......................................... A – 5
A000.000.05 Обозначение сторон и цилиндров двигателя ..................... A – 6
A000.000.09 Основные размеры двигателя.............................................. A – 7
A000.000.15 Допустимые значения наклона двигателя .......................... A – 8
A000.000.17 Общие технические характеристики двигателя.................. A – 9
A050.000.01 Данные о фазах распределения .......................................... A – 11
A055.050.01 Зазоры клапанов.................................................................... A – 12
A180.000.01 Заправочные емкости масла ................................................ A – 12
C РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ................................................................ C – 1
C000.000.01 Руководство по эксплуатации – Введение .......................... C – 3
C000.000.03 Предэксплуатационное сервисное обслуживание ............. C – 4
C000.000.05 Первоначальный запуск........................................................ C – 6
C000.000.07 Эксплуатационные проверки – ступень
техобслуживания W1............................................................. C – 6
C000.000.09 Остановка двигателя............................................................. C – 7
C000.000.11 Сервисное обслуживание после остановки ........................ C – 7
C000.000.13 Период вывода из эксплуатации.......................................... C – 8
C000.000.17 Транспортировка двигателя ................................................. C – 8
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. i

6SE4009 9907 © Авторские права зарегистрированы за фирмой «Детройт дизель корпорейшн», 1999 г.
D ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ........................................................................... D–1

D000.000.01 Введение ................................................................................ D–3
D000.000.03 Система техобслуживания ................................................... D–3
D000.000.05 Группа применения ............................................................... D–4
D000.000.07 Таблица периодичности техобслуживания ......................... D–4
D000.000.11 Ступени техобслуживания .................................................... D–5
E ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................. E–1
E000.000.01 Общая информация.................................................................. E–3
E000.000.02 Двигатель не проворачивается ............................................... E–4
E000.000.03 Двигатель проворачивается, но топливная смесь не
воспламеняется ........................................................................ E–4
E000.000.05 Хаотичное воспламенение топливной смеси после
запуска двигателя..................................................................... E–5
E000.000.07 Двигатель не развивает оборотов полной нагрузки .............. E–6
E000.000.09 Нестабильная частота вращения двигателя.......................... E–6
E000.000.11 Слишком низкое давление компрессии .................................. E–7
E070.000.01 Слишком низкое давление топливного насоса высокого
давления.................................................................................... E–7
E070.000.03 Слишком высокое давление топлива ..................................... E–8
E073.051.01 Утечка из топливного насоса высокого давления.................. E–8
E080.000.01 Слишком низкое давление топливного насоса низкого
давления.................................................................................... E–9
E101.011.01 Турбонагнетатель – ненормальные шумы при работе ......... E–9
E110.000.01 Слишком высокая температура воздуха системы
турбонаддува ............................................................................ E – 10
E110.000.03 Слишком низкая температура воздуха системы наддува..... E – 10
E111.051.01 Охладитель воздуха наддува, выход охлаждающей
жидкости из выпускного отверстия ......................................... E – 11
E140.000.01 Черный цвет отработанных газов ........................................... E – 11
E140.000.02 Синий цвет отработанных газов.............................................. E – 12
E140.000.03 Белый цвет отработанных газов ............................................. E – 12
E172.000.01 Неисправность источника питания стартера ......................... E – 13
E180.000.01 Повышенный расход моторного масла .................................. E – 14
E180.000.03 Повышенный уровень моторного масла................................. E – 15
E180.000.05 Повышенная температура моторного масла ......................... E – 15
E180.000.07 Повышенное давление моторного масла............................... E – 16
E180.000.09 Пониженное давление моторного масла................................ E – 16
E202.000.01 Повышенная температура охлаждающей жидкости
двигателя................................................................................... E – 17
E202.000.02 Пониженная температура охлаждающей жидкости
двигателя................................................................................... E – 17
E202.000.0S Пониженное давление охлаждающей жидкости
двигателя................................................................................... E – 18
E202.000.07 Утечка охлаждающей жидкости двигателя ............................ E – 19
E202.000.09 Повышение уровня охлаждающей жидкости двигателя ....... E – 19
E202.05 1.01 Утечка из выпускного отверстия насоса охлаждающей
жидкости двигателя .................................................................. E – 20
E202.400.01 Слишком низкая температура предварительного
нагрева....................................................................................... E – 20
E203.000.01 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости
ii Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

турбонагнетателя...................................................................... E – 21
E203.000.03 Слишком низкая температура охлаждающей жидкости
E203.000.05 Слишком низкое давление охлаждающей жидкости
воздуха турбонагнетателя ....................................................... E – 22
E203.000.07 Утечка охлаждающей жидкости воздуха
E203.000.09 Повышение уровня охлаждающей жидкости воздуха
E203.051.01 Утечка из насоса охлаждающей жидкости воздуха
E221.051.01 Неисправность привода вентилятора..................................... E – 24
G ОПИСАНИЕ РАБОТ............................................................................................... G–1
G000.000.01 Запрет запуска двигателя ........................................................ G–5
G000.000.03 Разрешение запуска двигателя ............................................... G–5
G000.000.05 Проворачивание двигателя вручную ...................................... G–6
G000.000.07 Проворачивание двигателя стартером................................... G–7
G000.000.09 Запуск двигателя ...................................................................... G–7
G000.000.11 Прогрев двигателя .................................................................... G–8
G000.000.13 Проверка частоты вращения двигателя ................................. G–8
G000.000.15 Проверка давления в двигателе ............................................. G–8
G000.000.17 Проверка температуры двигателя .......................................... G–8
G000.000.19 Проверка уровня шума при работе двигателя....................... G–8
G000.000.21 Проверка утечек из двигателя и наружных магистралей...... G–9
G000.000.23 Остановка двигателя ................................................................ G–9
G000.000.25 Аварийная остановка................................................................ G–9
G000.000.27 Принадлежности – проверка надежности затяжки
зажимного болта ....................................................................... G – 10
G000.000.29 Принадлежности – проверка шлангов и соединителей
шлангов...................................................................................... G – 10
G000.000.31 Проверка компрессии ............................................................... G – 10
G000.000.33 Проверка камеры сгорания бороскопом ................................. G – 11
G000.000.39 Наружная чистка двигателя ..................................................... G – 14
G030.001.01 Установка приспособления для проворачивания
двигателя................................................................................... G – 16
G030.001.03 Снятие приспособления для проворачивания двигателя..... G – 17
G055.000.01 Проверка подачи масла к механизму привода клапанов...... G – 17
G055.000.03 Смазка механизма привода клапанов .................................... G – 18
G055.050.01 Зазор клапанов ......................................................................... G – 18
G055.101.01 Снятие крышки клапанной коробки головки блока
цилиндров.................................................................................. G – 19
G055.101.03 Установка крышки клапанной коробки головки блока
цилиндров.................................................................................. G-20
G073.051.07 Топливный насос высокого давления – проверка
выпускного отверстия на наличие препятствий потоку......... G-21
G075.051.01 Снятие топливной форсунки.................................................... G-21
G075.051.03 Проверка топливной форсунки................................................ G-21
G075.051.05 Замена топливной форсунки ................................................... G-21
G075.051.09 Установка топливной форсунки............................................... G-22
G080.000.03 Заправка топливной системы .................................................. G-22
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. iii

G083.051.03 Замена топливного фильтра.................................................... G-24

G101.011.01 Работа двигателя с неисправным турбонагнетателем ......... G-25
G101.011.05 Проверка соединения турбонагнетателя с системой
выпуска отработанных газов ................................................... G-26
G111.051.01 Охладитель воздуха турбонагнетателя – проверка
дренажной линии ...................................................................... G-26
G111.051.03 Охладитель воздуха турбонагнетателя – очистка
дренажного отверстия .............................................................. G-28
G120.000.05 Воздушная система – проверка разрежения
воздухозаборника ..................................................................... G-29
G120.000.07 Проверка системы воздухозаборника..................................... G-29
G121.051.01 Замена воздушного фильтра................................................... G-29
G121.052.01 Проверка индикатора загрязнения.......................................... G-29
G140.000.01 Проверка системы выпуска отработанных газов................... G-29
G140.000.03 Система выпуска отработанных газов – проверка
надежности крепления ............................................................. G-30
G140.000.05 Система выпуска отработанных газов – проверка цвета
отработанных газов .................................................................. G-30
противодавления отработанных газов .................................. G-30
надежности крепления и состояния трубопроводов ............. G-30
G172.051.07 Проверка стартера, надежности крепления и состояния
кабеля ........................................................................................ G-30
G180.000.01 Проверка уровня моторного масла ......................................... G-31
G180.000.03 Заливка моторного масла ........................................................ G-32
G180.000.04 Моторное масло – Отбор пробы и проведение анализа....... G-33
G180.000.05 Замена моторного масла ......................................................... G-33
G180.000.07 Слив моторного масла ............................................................. G-34
G180.000.09 Заливка масла с ингибитором коррозии................................. G-35
G180.000.11 Слив масла с ингибитором коррозии ...................................... G-35
G183.052.03 Замена масляного фильтра двигателя................................... G-36
G183.101.01 Очистка центробежного масляного фильтра ......................... G-37
G202.000.01 Заливка охлаждающей жидкости двигателя .......................... G-44
G202.000.03 Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя ........... G-46
G200.000.05 Охлаждающая жидкость – отбор и анализ пробы ................. G-47
G202.000.07 Слив охлаждающей жидкости двигателя ............................... G-48
G202.000.09 Замена охлаждающей жидкости двигателя ........................... G-51
G202.051.01 Водяные насосы двигателя – проверка выпускного
отверстия (отверстие сброса давления) ................................ G-52
G202.400.01 Предварительный разогрев охлаждающей жидкости
двигателя................................................................................... G-52
G202.401.01 Эксплуатация подогревателя охлаждающей жидкости
двигателя................................................................................... G-52
G202.651.01 Система охлаждения двигателя – проверка препятствий в
вентиляционной линии ............................................................. G-53
G203.000.01 Заправка охлаждающей жидкостью системы охлаждения
турбонагнетателя...................................................................... G-53
G203.000.03 Проверка уровня охлаждающей жидкости в системе
охлаждения турбонагнетателя ................................................ G-53
G203.000.05 Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения
iv Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

турбонагнетателя...................................................................... G-54
G203.551.01 Проверка вентиляционной линии системы охлаждения
турбонагнетателя на наличие препятствий............................ G-55
G205.051.01 Контроль наружного загрязнения сердцевины радиатора
охлаждающей жидкости двигателя ........................................ G-55
G205.051.03 Контроль загрязнения элементов радиатора
охлаждающей жидкости турбонагнетателя............................ G-56
G206.053.01 Крышка заливной горловины – открывание
расширительного бачка радиатора......................................... G-56
G206.053.03 Крышка заливной горловины – закрытие
расширительного бачка радиатора......................................... G-57
G210.000.01 Проводка – проверка надежности крепления и состояния ... G-57
G213.051.01 Привод генератора переменного тока – проверка
состояния и натяжения поликлинового ремня ....................... G-57
G213.051.05 Привод генератора переменного тока – замена
поликлинового ремня ............................................................... G-60
G213.051.07 Проверка надежности крепления ............................................ G-61
G221.051.01 Привод вентилятора – Проверка состояния и натяжения
поликлинового ремня ............................................................... G-61
G221.051.03 Привод вентилятора – замена поликлинового ремня ........... G-64
G231.051.01 Опоры двигателя – проверка крепления ................................ G-64
G231.051.03 Опоры двигателя – проверка состояния эластичной опоры. G-65
G250.000.01 Шкив коленчатого вала – проверка крепления ...................... G-65
G259.051.01 Привод воздушного компрессора............................................ G-65
G307.001.01 Проверка ограждений............................................................... G-65
G309.001.01 Проверка аккумуляторной батареи......................................... G-66
G364.001.01 Перекрытие подачи топлива.................................................... G-66
G364.001.03 Открытие линии подачи топлива............................................. G-66
G364.050.01 Проверка уровня топлива ........................................................ G-67
G365.000.03 Проверка отсутствия препятствий в дренажной линии
системы выпуска отработанных газов .................................... G-67
G500.000.01 Включение системы управления двигателем ........................ G-67
G500.000.03 Выключение системы управления двигателем...................... G-67
G500.000.05 Подготовка к сварочным работам ........................................... G-67
G500.000.07 Система управления DDEC – эксплуатация .......................... G-68
G507.000.01 Проверка соединений системы управления DDEC ............... G-68
G510.000.01 Система контроля ..................................................................... G-68
K КОНСЕРВАЦИЯ ..................................................................................................... K–1
K000.000.01 Консервация – Введение ......................................................... K–3
K000.000.03 Консервация и хранение .......................................................... K–4
K000.000.05 Консервация и хранение в течение продолжительного
времени...................................................................................... K–5
K000.000.07 Расконсервация для ввода в эксплуатацию........................... K–5
K000.000.09 Описание заданий с использованием трехзначных кодов.... K–5
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. v

vi Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

S – УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
Раздел Страница
SI000.000.02 Основные меры предосторожности............................................ 3
SI000.000.03 Соответствующее применение.................................................... 3
SI000.000.05 Требования к персоналу .............................................................. 3
SI000.000.07 Изменения или переоборудование ............................................. 3
SI000.000.09 Организационные мероприятия.................................................. 3
SI000.000.11 Вспомогательные материалы ...................................................... 4
SI000.000.13 Запасные части ............................................................................. 4
SI000.000.15 Рабочая спецодежда ..................................................................... 4
SI000.000.17 Транспортировка .......................................................................... 4
SI000.000.19 Эксплуатация двигателя .............................................................. 5
SI000.000.21 Техническое обслуживание и ремонт ........................................ 6
SI000.000.23 Защита окружающей среды......................................................... 9
SI000.000.25 Противопожарные меры .............................................................. 9
SI000.000.27 Предупреждающие знаки ............................................................ 10
SI000.000.29 Указания по мерам безопасности в тексте................................. 10
2 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

SI000.000.02 – ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Все лица, эксплуатирующие или проводящие техническое обслуживание двигателя,
должны прочитать и строго соблюдать настоящие указания по мерам безопасности.
Приведенные ниже указания по мерам предосторожности должны соблюдаться оператором

установки, в состав которой входит двигатель и/или теми лицами, которые выполняют основные
работы по планово-предупредительному техобслуживанию двигателя. Невыполнение требования о
прочтении и тщательном соблюдении данных указаний и принятии разумных мер для обеспечения
личной безопасности и безопасности других лиц при эксплуатации установки и выполнении
основных работ по планово-предупредительному техобслуживанию двигателя может привести как к
увечьям, так и к повреждению двигателя и/или установки.
SI000.000.03 – СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Двигатель предназначен исключительно для применения в целях, указанных в контракте. Любое

другое применение рассматривается в качестве несоответствующего. Компания-изготовитель не
несет никакой ответственности за любой ущерб, вызванный в результате такого применения. Вся
полнота ответственности возлагается на пользователя.
Понятие «Соответствующее применение» также включает соблюдение и строгое следование

указаниям по техническому обслуживанию.
SI000.000.05 – ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ
Обслуживание двигателя должно проводиться только квалифицированным персоналом.
SI000.000.07 – ИЗМЕНЕНИЯ ИЛИ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ
Внесение заказчиком изменений в конструкцию двигателя может отрицательно сказаться на его

безопасности. Никакие изменения или переоборудование не должны производиться без
предварительного разрешения персонала службы технической поддержки продукции корпорации
«Детройт Дизель».
Изготовитель не несет ответственности за ущерб, вызванный несанкционированными изменениями.
SI000.000.09 – ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
Документ «Двигатели серии 4000 для применения в строительных и промышленных установках.

Руководство оператора» (6SE009) должен находиться в распоряжении пользователя оборудования.
Он должен находиться в удобном месте в непосредственной близости от двигателя, и быть
постоянно доступным для персонала по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Оператор должен ознакомиться с содержанием данного руководства перед тем, как приступить к
эксплуатации двигателя или к выполнению работ по техническому обслуживанию.
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. 3

SI000.000.11 – ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ОСТОРОЖНО:
Во избежание увечий при использовании любых химических

веществ крайне важно строго соблюдать указания
изготовителя по применению, меры безопасности и
указания по безопасному удалению отходов.
Жидкости и смазочные материалы должны храниться в емкостях с соответствующей маркировкой.

При использовании жидкостей, смазочных материалов и других химических веществ необходимо
следовать указаниям по мерам безопасности, имеющим отношение к продукту. Особую
осторожность следует соблюдать при обращении с горячими и едкими продуктами.
ОСТОРОЖНО:
По избежание увечий при обращении с горючими

материалами следует избегать образования каких-либо
искр. Запрещается курить.
Допускается использовать только те жидкости и смазочные материалы, которые были испытаны и

утверждены компанией «Детройт Дизель» и указаны в документе «Справочник по обслуживанию
двигателей и требования к фильтрам, DDC/MTU Серия 2000, MTU/DDC Серия 4000» (75E273),
приведенном в конце настоящей инструкции, и в документе «Выбор охлаждающей жидкости для
систем охлаждения двигателей «Детройт Дизель» (75E298), приведенном в конце настоящей
инструкции.
SI000.000.13 – ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Запасные части должны, как минимум, удовлетворять требованиям к рабочим характеристикам,
предъявляемым компанией-изготовителем. Соблюдение этого правила гарантируется при
использовании оригинальных компонентов.
SI000.000.15 – РАБОЧАЯ СПЕЦОДЕЖДА

Безопасная рабочая одежда должна быть соответствующего размера и в хорошем состоянии.
Рабочая обувь должна быть крепкой и иметь усиленную подошву. Босые ноги, сандалии или кеды –
неприемлемые виды обуви при регулировке и/или обслуживании двигателя.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание увечья при выполнении работ вблизи от

двигателя не допускается носить ювелирные украшения или
свободную одежду. Все эти предметы могут быть захвачены
подвижными узлами и вызвать серьезные травмы. Следует
пользоваться защитными очками и средствами защиты
органов слуха.

SI000.000.17 – ТРАНСПОРТИРОВКА
Подъем двигателя должен осуществляться только за специально предусмотренные для этих целей
подъемные проушины. Следует обязательно использовать подъемно-транспортное оборудование,
одобренное корпорацией «Детройт Дизель». Транспортировка двигателя допускается только в
установленном положении.
SI000.000.19 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
При нахождении в помещении, в котором расположен двигатель, необходимо соблюдать

следующие правила техники безопасности.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм в помещении, где работает двигатель,

обязательно применение средств защиты органов слуха.
Помещение, в котором расположен двигатель, должно быть обеспечено хорошей вентиляцией.
ОСТОРОЖНО:
Продукты, содержащиеся в отработанных газах двигателя

внутреннего сгорания являются токсичными. Их вдыхание
может привести к травмам или смерти. Все установки с при-
менением двигателей, в особенности – в закрытых помеще-
ниях, должны быть оборудованы трубами для вывода
отработанных газов, обеспечивающих вывод отработанных
газов в окружающую атмосферу. Закрытое помещение
должно быть обеспечено соответствующей вентиляцией.
Должны быть предусмотрены какие-либо средства для
подачи свежего воздуха в закрытое помещение.
Любые пролитые жидкости должны удаляться незамедлительно.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм следует незамедлительно удалять или

абсорбировать соответствующим связующим веществом
любые следы протечки или утечки моторного масла или
охлаждающей жидкости.

Несоответствующая защита электрических компонентов может привести к поражению

электрическим током и серьезным травмам.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм не допускается прикасаться к клеммам

аккумуляторной батареи, клеммам генератора или кабелям в
ходе работы двигателя.
SI000.000.21 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Важным фактором обеспечения безопасности является соблюдение требований к безопасности.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм никакие работы по техническому

обслуживанию не должны проводиться на работающем
двигателе, кроме случаев, когда это разрешено в явном
виде. Перед началом работ по техническому обслуживанию
двигатель должен быть защищен от непреднамеренного
запуска, а аккумуляторная батарея – отключена.
Лица, не принимающие участия в техническом обслуживании, не должны приближаться к

двигателю.
Категорически запрещается пытаться выполнить устранение неисправностей или ремонтные работы

при отсутствии необходимого специального инструмента. Силовой инструмент должен быть
проверен перед началом работ.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание увечий запрещается применение

неисправного силового инструмента. Перед началом
использования проверить шнуры на наличие перетертых
участков. Обеспечить заземление всего электрического
инструмента. Применение неисправного электрического
инструмента может привести к серьезным травмам.
Несоответствующее применение электрооборудования
может при определенных обстоятельствах привести к
поражению электрическим током, пожару или взрыву,
которые способны вызвать тяжелые увечья.

Перед началом работ следует стравить высокое давление из систем и магистралей высокого
давления, подлежащих открытию.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм следует соблюдать осторожность при

работе с жидкостями, находящимися под давлением.
Жидкости под давлением обладают достаточной энергией
для того, чтобы попасть под кожу. Данные жидкости
вызывают небольшой порез или отверстие в коже. В случае
поражения выбросом жидкости следует незамедлительно
обратиться за врачебной помощью. В случае неоказания
незамедлительной медицинской помощи жидкость может
привести к серьезной инфекции или оказать
неблагоприятное воздействие.
Пробка заливной горловины системы охлаждения не должна открываться до тех пор, пока
двигатель не остынет. Перед полным снятием крышки следует стравить давление.
ОСТОРОЖНО:
Охлаждающая жидкость двигателя является горячей и

находится под давлением. Во избежание травм следует
пользоваться защитными перчатками и не открывать
(оборудованную клапанами) крышку заливной горловины
системы охлаждения до того, как двигатель остынет. Перед
снятием (оборудованной клапанами) крышки заливной
горловины системы охлаждения необходимо ослабить ее и
стравить давление.
При сливе горячих жидкостей следует соблюдать особую осторожность во избежание риска травм.
Слив жидкостей следует производить в специальную емкость, а пролитую жидкость – вытирать.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм, при сливе горячих жидкостей следует

соблюдать особую осторожность. Слив жидкостей следует
производить в специальную емкость, а пролитую жидкость
– вытирать.
При замене моторного масла или проведении работ с топливной системой следует обеспечить
соответствующую вентиляцию помещения, в котором расположен двигатель.

При работе со сжатым воздухом следует всегда использовать защитные очки.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм глаз при работе со сжатым воздухом

следует использовать соответствующие средства защиты
глаз (защитные очки или щиток для лица), и давление
воздуха не должно превышать 276 кПа (40 фунтов/дюйм2).
При работе с жидким азотом следует всегда использовать защитную спецодежду.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм при работе с жидким азотом следует

носить защитную спецодежду, перчатки и герметичные
ботинки. Не допускается соприкосновение жидкого азота с
открытыми участками тела. Это может привести к опасности
обморожения частей тела и удушья.
При проведении работ с двигателем на большой высоте следует использовать соответствующие

подмостки и рабочие платформы. Компоненты должны размещаться на стабильных поверхностях.
Запрещается класть инструмент на аккумуляторную батарею.
ОСТОРОЖНО:
Взрывоопасный газ может оставаться в аккумуляторе или

около него в течение нескольких часов после его зарядки.
Искры или пламя могут воспламенить этот газ и вызвать
внутренний взрыв, который может разорвать аккумулятор
на части. Летящие детали аккумулятора и брызги
электролита могут привести к травмам. Используемый в
аккумуляторе электролит – кислота. Для избежания
попадания электролита на кожу или в глаза следует
соблюдать исключительную осторожность. В случае
попадания электролита аккумулятора на человека:
Промыть кожу водой.
Для нейтрализации кислоты использовать пищевую соду или известь.
Промыть глаза водой.
Немедленно обратиться за медицинской помощью.

Перед подключением кабеля к аккумуляторной батарее следует проверить полярность

аккумулятора.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм, перед подключением кабеля к

аккумуляторной батарее следует проверить полярность
аккумулятора. Подключение к полюсам аккумулятора с
нарушением полярности может привести к травмам в
результате внезапного выброса кислоты или
взрывообразного разрушения корпуса аккумулятора. При
работах следует использовать защитные очки.
Перед проворачиванием двигателя следует убедиться в том, что никто не находится в опасной зоне.
После проведения работ на двигателе следует убедиться в том, что все ограждения установлены на
места и весь инструмент и незакрепленные компоненты сняты с двигателя.
SI000.000.23 – ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Удаление отработанных жидкостей и смазочных материалов должно производиться в соответствии

с местным законодательством по защите окружающей среды.
Выполнение регулировок системы впрыска или системы управления может оказать влияние на КПД
двигателя и состав отработанных газов. Это может привести к тому, что двигатель перестанет
отвечать требованиям экологических стандартов.
SI000.000.25 – ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ
Все утечки топлива или масла должны немедленно устраняться.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм все утечки топлива или масла должны

незамедлительно устраняться. Проливание любого из этих
веществ на горячий компонент может привести к пожару. Не
допускается оставлять пропитанную маслом одежду на
двигателе. Не хранить горючие жидкости вблизи от
двигателя. Не допускать образования отложений грязи и
посторонних веществ вблизи от двигателя. Все эти ситуации
чреваты возникновением пожара.

Перед проведением сварочных работ чистку следует выполнять негорючей жидкостью.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм не допускается проведение сварочных

работ на трубах и компонентах, содержащих масло.
Сварочные работы не должны проводиться на трубах и компонентах, содержащих масло.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм категорически запрещается смешивать

бензин с дизельным топливом. При смешивании бензина с
дизельным топливом опасность пожара повышается.
Категорически запрещается смешивать бензин с дизельным топливом.
При запуске двигателя от внешнего источника электропитания проводник заземления должен

подключаться последним и отключаться первым. Во избежание возникновения искр вблизи от
аккумуляторной батареи проводник заземления от внешнего источника электропитания следует
подключать к выводу заземления двигателя или к клемме заземления стартера.
При проведении работ, связанных с опасностью возникновения пожара, следует всегда иметь
наготове огнетушитель и знать порядок обращения с ним.
SI000.000.27 – ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
Перед запуском двигателя в эксплуатацию и перед проведением работ на двигателе следует изучить
и соблюдать требования всех предупреждающих знаков. Не допускается закрашивание
предупреждающих знаков. Нечитаемые знаки следует заменить на новые.

SI000.000.29 – УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ В ТЕКСТЕ
В разделе "G" настоящей Публикации содержатся особенно важные указания по технике

безопасности в соответствии со стандартом США ANSI Z535, начинающиеся с одного из
следующих сигнальных слов, используемых в зависимости от степени опасности:
ОСТОРОЖНО:
Это – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В нем содержатся информация и указания,

которые должны соблюдаться во избежание травм.
Это – ПРИМЕЧАНИЕ. Его содержание предупреждает об условиях, которые могут
вызвать повреждение машинного оборудования.


A – СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ
A000.000.01 Компоновка двигателя................................................................. A-3

A000.000.03 Обозначение модели двигателя .................................................. A-5
A000.000.05 Обозначение сторон и цилиндров двигателя ............................ A-6
A000.000.09 Основные размеры двигателя ..................................................... A-7
A000.000.15 Допустимые значения наклона двигателя ................................. A-8
A000.000.17 Общие технические характеристики двигателя ........................ A-9
A050.000.01 Данные о фазах распределения................................................... A-11
A055.050.01 Зазоры клапанов ........................................................................... A-12
A180.000.01 Заправочные емкости масла........................................................ A-12
ДВИГАТЕЛИ СЕРИИ 4000 8 / 12 / 16V ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СТРОИТЕЛЬНЫХ, ПРОМЫШЛЕННЫХ
И ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВКАХ. РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА
A-2 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

A000.000.01 – КОМПОНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
См. на рис. 1 вид спереди двигателя Серии 4000 12V.
1. Топливный насос высокого давления 9. Охладитель системы наддува

2. Привод генератора 10. Впускной коллектор
3. Низкотемпературный термостат 11. Модули управления
(LTC) охлаждающей жидкости двигателем системы DDEC
4. Подвеска на качающейся опоре 12. Топливные фильтры
5. Масляные радиаторы 13. Воздушный компрессор
6. Центробежный масляный фильтр 14. Стаканы масляных фильтров
7. Турбонагнетатель (4) 15. Привод вспомогательного
8. Сапуны картера оборудования
Рис. 1 Вид спереди, двигатель 12V
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. A-3

См. на рис. 2 вид сзади двигателя Серии 4000 12V.
1. Корпус маховика 10. Водяной насос низкой

2. Маховик температуры
3. Впуск охладителя системы 11. Привод генератора
наддува 12. Привод водяного насоса
4. Воздухозаборник высокой температуры
5. Сапуны картера 13. Впускной коллектор
6. Выход отработанных газов 14. Масляный щуп
7. Центробежный масляный 15. Масляный поддон
фильтр 16. Трубка масляного поддона
8. Магистраль охлаждения 17. Крышка клапанного
воздуха системы наддува коромысла головки блока
9. Корпус термостата высокой цилиндров
температуры
Рис. 2 Вид сзади, двигатель 12V

A000.000.03 – ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
Обозначения моделей двигателя для двигателей 8V, 12V и 16V см. в Табл. 1. В ней рассматривается формат
нумерации моделей двигателей фирмы «Детройт Дизель» на примере номера модели двигателя Серии 4000
– T1237K16:
Число Тип Вращение и Номер Конкретная

Серия
цилиндров применения вариация конструкции модель
Позиция 1 Позиции 2, 3 Позиция 4 Позиция 5 Позиция 6 Позиции 7, 8
K - DDEC III,
T - 4000 08 0 - неполный 0 - LH 00 - базовая
IV
12 2 - судовой 1 - LA
3 - промыш-
ленный и для
16 2 - LB
генераторной
установки
4 - силовая
установка для
3 - LC
базовой
нагрузки
5 - генератор 4 - LD
5 - RA
6 - RB
7- RC
8 - RF
9 - RH
Табл. 1 Формат номеров моделей двигателей фирмы «Детройт Дизель»

A000.000.05 – ОБОЗНАЧЕНИЯ СТОРОН И ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Стороны двигателя всегда определяются со стороны ведущего вала.
Левый блок цилиндров обозначается «A», а правый – «B» (в соответствии с DIN ISO 1204).
Цилиндры в каждом блоке нумеруются последовательно от стороны ведущего вала двигателя,

начиная с № 1.
Другие компоненты и узлы также нумеруются последовательно от стороны ведущего вала

двигателя, начиная с № 1. См. рис. 3.
ЛЕВАЯ СТОРОНА РАС-

СТОРОНА ПРЕДЕЛИТЕЛЬН.
МЕХАНИЗМА
СТОРОНА
МАХОВИКА
ПРАВАЯ
СТОРОНА
Рис. 3 Обозначения цилиндров, двигатель 12V

A000.000.09 – ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ДВИГАТЕЛЯ
См. основные размеры двигателя на рис. 4.
A. Общая длина D. Длина двигателя до монтажной поверхности фланца

B. Общая ширина E. От осевой линии коленчатого вала до низа масляного
C. Общая высота поддона
F. От осевой линии коленчатого вала до опоры двигателя
Рис. 4 Основные размеры двигателя
Размеры 8V 12 V 16 V
Длина – A 2066 мм 2537,7 мм 3008 мм
81,4 дюймов 99,91 дюймов 118,43 дюймов
Ширина – B 1594 мм 1610,7 мм 1626 мм
Высота – C 1737 мм 2259,1 мм 1985 мм
До поверхности фланца – D нет данных 1984,8 мм 2730 мм
78,14 дюймов 107,48 дюймов
От осевой линии до низа нет данных 625 мм 625 мм
масляного поддона – E
От осевой линии до опоры нет данных 337 мм 337 мм
двигателя – F
Табл. 2 Основные размеры двигателя

Общие технические характеристики двигателей Серий 4000 8, 12 и 16V перечислены на Листе 2

рабочих характеристик, которые расположены в конце данной главы. Для получения обновлений
обратиться к дистрибьютору фирмы «Детройт Дизель». Технические характеристики изменяются
при внесении изменений в конструкцию изделия.
A000.000.15 – ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НАКЛОНА ДВИГАТЕЛЯ
В Табл. 3 указаны допустимые значения наклона двигателей Серии 4000.
Наклон при стандартном масляном поддоне 8V 12 V 16 V

Продольный, ведущей стороной вниз, постоянный нет данных 15° макс. 12° макс.
Продольный, свободной стороной вниз, нет данных 5° макс. 12° макс.
постоянный
Поперечный, постоянный нет данных 22,5° макс. 22,5° макс.
Наклон при углубленном масляном поддоне
Продольный, ведущей стороной вниз, постоянный нет данных нет данных 15° макс.
Продольный, свободной стороной вниз, нет данных нет данных 13,5° макс.
постоянный
Поперечный, постоянный нет данных нет данных 22,5° макс.
Табл. 3 Допустимые значения наклона двигателя

A000.000.17 – ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Общие технические характеристики двигателей Серий 4000 8, 12 и 16V перечислены на Листе 2

рабочих характеристик, которые расположены в конце данной главы. Технические характеристики
изменяются при внесении изменений в конструкцию изделия. Для получения обновлений
обратиться к дистрибьютору фирмы «Детройт Дизель».
В Табл. 4 перечислены имеющиеся характеристики для строительных и промышленных

применений:
Максимальный
Номинальная
крутящий
мощность Номер Двига-
Номер модели момент
брит. л.с. при характеристики тель
фунтов фут при
об./мин
об./мин
T123-7K11 1600 при 1800 5602 при 1500 E4-T123-32-05 12V
1194 кВт 7595 Н•м Лист 2
T123-7K11 1725 при 1900 5151 при 1500 E4-T123-32-02 12V
1286 кВт 6983 Н•м Лист 2
T123-7K11 1875 при 1900 5613 при 1500 E4-T123-32-03 12V
1398 кВт 7610 Н•м Лист 2
T123-7K11 2025 при 1900 6047 при 1500 E4-T123-32-04 12V
11510кВт 8199 Н•м Лист 2
T123-7K73* 2250 при 1950 6300 при 1650 E4-T123-32-01 12V
1679 кВт 8542 Н•м Лист 2
T163-7K11 2300 при 1900 6870 при 1500 E4-T163-32-04 16V
1715 кВт 9314 Н•м Лист 2
T163-7K11 2500 при 1900 7486 при 1500 E4-T163-32-05 16V
1864 кВт 10150 Н•м Лист 2
T163-7K11 2700 при 1900 8064 при 1500 E4-T163-32-06 16V
2013 кВт 10933 Н•м Лист 2
T163-7K73* 3000 при 1950 8400 при 1650 E4-T163-32-07 16V
2238 кВт 11389 Н•м Лист 2
*Гидроразрыв пласта в нефтедобывающей промышленности.

Рабочие характеристики могут быть изменены без уведомления.
Табл. 4 Имеющиеся характеристики для строительных и промышленных

применений
В Табл. 5 перечислены имеющиеся характеристики для генераторных установок:

Непрерывно
Резервный Основной
работающий
Номер генератор генератор Номер Двига-
генератор
модели брит. л.с. брит. л.с. при характеристики тель
брит. л.с.
при об./мин об./мин
при об./мин
T083-7K16 2200 при 2000 при 1800 1500 при E4-T125-32-1 12V
1800 1800
1490 кВт Лист 2
1640 кВт 1120 кВт
Лист 3
Лист 4
T123-7K16 1965 при 1785 при 1500 1470 при E4-T125-32-3 12V
1500 1500
1330 Н•м Лист 2
1465 кВт 1095 кВт
Лист 3
Лист 4
T123-7K16 1850 при 1680 при 1800 - E4-T125-32-2 12V
1800
1255 кВт - Лист 2
1380 кВт
Лист 3
T123-7K16 1615 при 1440 при 1500 - E4-T125-32-4 12V
1500
1205 кВт
Лист 3
T123-7K16 2935 при 2670 при 1800 2000 при E4-T165-32-1 16V
1800 1800
2190 кВт 1495 кВт
Лист 3
Лист 4
T163-7K16 2600 при 2360 при 1500 1945 при E4-T165-32-3 16V
1500 1500
1940 кВт 1450 кВт
Лист 3
Лист 4
T163-7K16 2550 при 2320 при 1800 - E4-T165-32-2 16V
1800
1900 кВт
Лист 3
T163-7K16 2260 при 2055 при 1500 - E4-T165-32-4 16V
1500
1686 кВт
Лист 3
Рабочие характеристики могут быть изменены без уведомления.
Табл. 5 Имеющиеся характеристики для генераторных установок

A050.000.01 – ДАННЫЕ О ФАЗАХ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
См. на рис. 5 информацию о фазах клапанного распределения при отрегулированных клапанных зазорах.
1 - Впускной клапан открывается; угол поворота кривошипа 42,6 градусов до ВМТ.

2 - Впускной клапан закрывается; угол поворота кривошипа 66,6 градусов после НМТ.
3 - Выпускной клапан открывается; угол поворота кривошипа 57,6 градусов до НМТ.
4 - Выпускной клапан закрывается; угол поворота кривошипа 30,4 градусов после ВМТ.
5 - Перекрытие; угол поворота кривошипа 73 градусов.
6 - Начало подачи; в зависимости от режима работы двигателя.
I - ВМТ (верхняя мертвая точка)
II - НМТ (нижняя мертвая точка)
Рис. 5 Фазы клапанного распределения при отрегулированных клапанных

зазорах
Порядок работы цилиндров
8V: нет данных

12V: A1 - B2 - A5 - B4 - A3 – B1 - A6 - B5 -A2 - B3 - A4 - B6
16V: A1 - A7 - B4 - B6 - A4 - B8 - A2 - A8 - B3 - B5 - A3 - A5 - B2 - A26 - B1 - B7

A055-050.01 – КЛАПАННЫЕ ЗАЗОРЫ
В Табл. 6 перечислены клапанные зазоры для холодного двигателя, 20°C (68°F).
Впуск 0,20 мм (0,008 дюйма)

Выпуск 0,50 мм (0,02 дюйма)
Табл. 6 Клапанные зазоры
A180.000.01 – ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ МАСЛА
Заправочные емкости масла указаны в Табл. 7. Все количества являются приблизительными.
8V 12V 16V
Заправочная емкость масла, масляный поддон
До нижней отметке на нет 160 л 190 л

щупе данных
(42,3 галл.) (50,2 галл.)
До верхней отметке на нет 200 л 230 л

щупе данных
(52,8 галл.) (60,8 галл.)
Полная емкость
При начальной заправке нет 265 л 265 л

данных
(70 галл.) (70 галл.)
При замене масла нет 215 л 215 л

данных
(56,8 галл.) (56,8 галл.)
Табл. 7 Заправочные емкости масла

C – РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
C000.000.01 Руководство по эксплуатации – Введение......................................................... C-3
C000.000.03 Предэксплуатационное сервисное обслуживание ............................................ C-4
C000.000.05 Первоначальный запуск ...................................................................................... C-6
C000.000.07 Эксплуатационные проверки – ступень техобслуживания W1 ....................... C-6
C000.000.09 Остановка двигателя ............................................................................................ C-7
C000.000.11 Сервисное обслуживание после остановки ....................................................... C-7
C000.000.13 Период вывода из эксплуатации......................................................................... C-8

C000.000.17 Транспортировка двигателя ................................................................................ C-8
C-2 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

C000.000.01 – РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ – ВВЕДЕНИЕ

Низкие эксплуатационные затраты и затраты на техобслуживание, а также надежность и высокий
коэффициент готовности оборудования зависят от соблюдения наших технических требований и
указаний при проведении технического и сервисного обслуживания.
При этом крайне важно:
Привлекать к работам обученный персонал.

Использовать соответствующий инструмент.
Следует использовать жидкости и смазочные материалы, указанные в публикации
DDC Требования к маслу, топливу и фильтрам, DDC/MTU Серия 2000, MTU/DDC
Серия 4000 (7SE273), приведенной в конце этого руководства.
Допускается применение исключительно масляных фильтров MTU/DDC,
номенклатурный номер 23550401. Некоторые фильтры, имеющиеся на рынке запасных
частей, не отвечают требованиям MTU/DDC к фильтрации и/или расходу.
Работы по техническому обслуживанию должны выполняться в соответствии с
Графиком техобслуживания MTU/DDC; см. раздел D000.000.03.
При необходимости оказания помощи оператор может в любое время обратиться в нашу службу
технического обслуживания. Перед запуском двигателя необходимо выполнить проверку, чтобы
определить вид запуска:
После непродолжительного запланированного останова в ходе эксплуатации

После продолжительного периода простоя
Первый запуск нового двигателя
Соответственно, обслуживание перед эксплуатацией подразделяется на:

B1 – Обслуживание перед эксплуатацией после непродолжительного
запланированного останова в ходе эксплуатации
B2 – Обслуживание перед эксплуатацией после продолжительного периода простоя
(свыше 1 недели)
B3 – Обслуживание перед эксплуатацией при первом запуске нового или
находившегося на хранении двигателя
Основным требованием к первому запуску двигателя является правильная установка и юстировка

двигателя в соответствии с техническими условиями MTU/DDC.
Перед остановкой двигателя следует определить, для чего останавливается двигатель:

Для непродолжительного останова в ходе эксплуатации
Для вывода из эксплуатации на продолжительное время
В случае неисправной работы двигателя должно быть принято решение:

Об остановке двигателя, или
О продолжении эксплуатации двигателя в течение непродолжительного времени, с
принятием мер по ликвидации аварийного состояния до устранения неисправности
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. C-3

Номера разделов на следующих страницах относятся к Разделу G настоящего руководства.
В настоящем руководстве по эксплуатации могут описываться компоненты, не установленные на
конкретном двигателе; данная информация может не приниматься во внимание.
C000.000.03 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
Работы, подлежащие выполнению в рамках предэксплуатационного сервисного обслуживания B1,

B2 и B3 и номера разделов, содержащих описание работ, перечислены в Табл. 1.

Раздел Описание работ B1 B2 B3

G121 .0512.01 Воздушный фильтр Проверить индикатор x x x
загрязнения*
G124.051.01 Воздушная система Проверить сливное отверстие x x x
для выпуска воды †‡
G180.000.01 Моторное масло Проверить уровень x x x
G202.000.03 Охлаждающая жидкость Проверить уровень x x x
двигателя
G202.400.01 Охлаждающая жидкость Предварительный нагрев †‡ x x x
двигателя
G203.000.03 Охлаждающая жидкость Проверить уровень †‡
системы наддува
G364.050.01 Топливо Проверить подачу x x x
G500.000.01 Система управления DDEC В положение ВКЛ x x x
G000.000.05 Механические узлы Провернуть вал двигателя x x
вручную
G072.051.07 Топливный насос высокого Проверить выпускное x x
давления отверстие на наличие
препятствий потоку
G307.001.01 Механическое Убедиться в правильности x x
вспомогательное установки ограждений
оборудование
G507.000.01 Система управления DDEC Проверить надежность и x x
состояние проводки; проверить
разъем
K000 Снятие с хранения Выполнить предэксплуата- x
ционное сервисное
обслуживание
G080.000.03 Топливная система Проверить уровень †‡ x
G120.000.07 Воздушная система Убедиться в том, что крышки x
сняты
G140.000.03 Система выпуска Убедиться в том, что крышки x
отработанных газов сняты
G180.000.03 Моторное масло Заполнить систему x
G202.000.01 Система охлаждения Заполнить систему x
двигателя
G202.401.01 Подогреватель В положение ВКЛ †‡ x
G202.651.01 Охлаждающая жидкость Проверить вентиляционную x
двигателя трубку на наличие препятствий
†‡
G203.000.01 Охлаждающая жидкость Заполнить систему †‡ x
системы наддува
G203.551.01 Система охлаждения Проверить вентиляционную x
наддува трубку на наличие препятствий
G500.000.01 Система управления DDEC В положение ВКЛ x
T036.051 .01 Коленчатый вал Убедиться в том, что транс- x
портный фиксатор снят †‡
* процедура для двигателя 8V

† процедура для двигателя 12V
‡ процедура для двигателя 16V
Таблица 1 Процедуры предэксплуатационного обслуживания

C000.000.05 – ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЗАПУСК
Работы, подлежащие выполнению при первоначальном запуске, и номера разделов, содержащих описание
работ, перечислены в Табл. 2.
Раздел Описание работ

G000.000.07 Двигатель Выполнить предэксплуатационное сервисное
обслуживание
Прокрутить двигатель:
□ после первого запуска
□ после замены моторного масла
□ после замены масляного фильтра
двигателя
□ после продолжительного простоя
(свыше 1 месяца)
G000.000.09 Двигатель Запустить двигатель
G000.000.11 Работа двигателя Выполнить процедуру прогрева
G000.000.13 Работа двигателя Проверить обороты
G000.000.15 Работа двигателя Проверить значения давления (если
установлены датчики)
G000.000.17 Работа двигателя Проверить значения температуры (если
установлены датчики)
G000.000.19 Работа двигателя Проверить шумы при работе
G000.000.21 Работа двигателя Проверить двигатель и наружные
трубопроводы на наличие протечек
При первоначальном запуске нового или находившегося на хранении
двигателя, или двигателя после капитального ремонта W6, следует
выполнить следующие дополнительные работы:
G055.000.01 Клапанный механизм Проверить подачу масла †‡:
G140.000.09 Испытание двигателя Проверить избыточное давление
отработанных газов
G120.000.05 Испытание двигателя Проверить разрежение на впуске †‡
G500.000.05 Система управления DDEC В положение ВЫКЛ
† процедура для двигателя 12V

‡ процедура для двигателя 16V
Табл. 2 Процедуры первоначального запуска двигателя
C000.000.07 – ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОВЕРКИ – СТУПЕНЬ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ W1
Выполнить работы, указанные в Графике техобслуживания. См. раздел D.

C000.000.09 – ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Работы, подлежащие выполнению при остановке двигателя, и номера разделов, содержащих описание

G000.000.23 Двигатель Остановить двигатель
Табл. 3 Процедуры остановки двигателя
C000.000.11 – СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ

Работы, подлежащие выполнению после остановки двигателя, и номера разделов, содержащих описание
G180.000.01 Моторное масло Проверить уровень

Охлаждающая Слив – Только в случае, когда ожидаются температуры ниже нуля и
жидкость двигатель выводится из эксплуатации на продолжительный период
двигателя времени, и:
□ охлаждающая жидкость не содержит добавок антифриза
□ помещение, в котором установлен двигатель, не может
отапливаться
□ невозможно поддержание требуемой температуры охлаждающей
жидкости
□ концентрация антифриза недостаточна для температуры в
помещении, в котором установлен двигатель
□ или при концентрации антифриза 50% и температуре в
помещении, в котором установлен двигатель, ниже -40ºC, если
присадки к антифризу соответствуют техническим требованиям,
см. 7SE298 (в конце настоящего руководства).
G203.000.05 Охлаждающая Слив – только в случае, когда ожидаются температуры ниже нуля и
жидкость двигатель выводится из эксплуатации на продолжительный период
системы времени, и:
наддува □ охлаждающая жидкость не содержит добавок антифриза
□ помещение, в котором установлен двигатель, не может
отапливаться
□ невозможно поддержание требуемой температуры охлаждающей
жидкости
□ концентрация антифриза недостаточна для температуры в
помещении, в котором установлен двигатель
□ или при концентрации антифриза 50% и температуре в
помещении, в котором установлен двигатель, ниже -40ºC, если
присадки к антифризу соответствуют техническим требованиям,
см. 7SE298 (в конце настоящего руководства).
G364.000.01 Подача топлива Перекрыть линию подачи топлива
G500.000.03 Система DDEC В положение ВЫКЛ
Табл. 4 Процедуры после остановки двигателя

C000.000.13 – ПЕРИОД ВЫВОДА ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Если двигатель не будет эксплуатироваться в течение периода свыше двух недель, следует
заглушить системы забора воздуха и выпуска отработанных газов двигателя.
Если двигатель не будет эксплуатироваться в течение периода свыше трех месяцев, выполнить
описанные действия по переводу двигателя на хранение и работы по его защите. См. раздел K.
C000.000.17 – ТРАНСПОРТИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Перед транспортировкой двигателя следует установить транспортные блокировочные устройства

для коленчатого вала (Группа T). Подъем двигателя допускается только за специально
предназначенные для этого подъемные проушины.

D – ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
D000.000.01 Введение ................................................................................................................D-3
D000.000.03 Система техобслуживания ...................................................................................D-3
D000.000.05 Группа применения ..............................................................................................D-4
D000.000.07 Таблица периодичности техобслуживания ........................................................D-4
D000.000.11 Ступени техобслуживания...................................................................................D-5

D-2 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

D000.000.01 – ВВЕДЕНИЕ
Низкие эксплуатационные затраты и затраты на техобслуживание, а также надежность и высокий

коэффициент готовности оборудования зависят от соблюдения наших технических требований и указаний
при проведении технического и сервисного обслуживания.
Техобслуживание системы в целом, неотъемлемой частью которой является двигатель, должно проводиться
таким образом, чтобы обеспечивалась бесперебойная работа двигателя. При этом техобслуживание
обеспечивает следующее:
□ Наличие достаточного количества топлива

□ Сухой и чистый воздух для питания двигателя (предотвращение гидростатической
блокировки)
□ Привлечение к работам обученного персонала
□ Использование соответствующего инструмента
□ Применение запасных частей, одобренных фирмой «Детройт Дизель»
□ Использование жидкостей и смазочных материалов, указанных в публикации DDC
Требования к маслу, топливу и фильтрам, DDC/MTU Серия 2000, MTU/DDC Серия 4000
(7SE273), приведенной в конце этого руководства.
Для проведения технического и сервисного обслуживания свяжитесь с местным дистрибьютором.
D000.000.03 – СИСТЕМА ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Система техобслуживания фирмы «Детройт Дизель» основывается на концепции предупредительного

техобслуживания. Процедуры предупредительного техобслуживания обеспечивают возможность
предварительного планирования. Для упрощения обнаружения возможных утечек и предотвращения
нанесения ущерба машины и оборудование следует содержать в чистом и пригодном для обслуживания
состоянии. Резиновые и синтетические детали следует защищать от попадания на них масла и топлива,
использование для их чистки органических моющих средств не допускается. Их следует протирать только
чистой материей.
Концепция техобслуживания фирмы «Детройт Дизель» основана на использовании ступеней

техобслуживания с W1 по W6, перечисленных в Табл. 1.
Ступень техобслуживания Описание

W1 Эксплуатационные проверки.
Периодические сервисные работы по техобслуживанию,
W2, W3 и W4 выполняемые в период плановых остановок и не требующие
разборки двигателя.
W5 Требуется частичная разборка двигателя.
W6 Капитальный ремонт. Требуется полная разборка двигателя.
Табл. 1 Ступени техобслуживания
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. D-3

Структура и сроки, установленные для ступеней техобслуживания, основаны на опыте эксплуатации.

Интервалы времени были выбраны таким образом, чтобы обеспечить правильную работу двигателя до
наступления следующей ступени планового техобслуживания. Особые условия эксплуатации могут
потребовать внесения изменений в график техобслуживания для компенсации их воздействия.
Номера разделов в графиках техобслуживания относятся к группам и подгруппам в Разделе G.
Не принимайте во внимание график техобслуживания компонентов, не установленных на двигателе.
D000.000.05 – ГРУППА ПРИМЕНЕНИЯ
Для двигателя Серии 4000 для строительных и промышленных установок определена следующая группа
применения: тяжелые автомобили и машинное оборудование для тяжелых условий эксплуатации. Полное
описание указаний по применению содержится в информации по сбыту и применению фирмы «Детройт
Дизель».
D000.000.07 – ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ
Ступени техобслуживания и периодичность его проведения для двигателя Серии 4000 для строительных и
промышленных установок перечислены в Табл. 2.
Периодичность
Ступень тех- Периодичность проведения,
проведения, двигатели 12V
обслуживания двигатели 8V
и 16V
Ежедневные эксплуатационные Ежедневные
W1
проверки эксплуатационные проверки
Наработка, часов – 500 Наработка, часов – 500
W2
Предел – 6 месяцев Предел – 6 месяцев
W3
Предел – 1 год Предел – 1 год
W4
Предел – 2 года Предел – 2 года
W5
Предел – 6 лет Предел – 6 лет
W6
Предел – 16 лет Предел – 18 лет
Табл. 2 Периодичность техобслуживания

D000.000.11 – СТУПЕНИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
Однократные сервисные работы, выполняемые после наработки первых 50 часов, перечислены в

Табл. 3.
Раздел Однократные сервисные работы после наработки первых 50 часов*

G000.000.40 Проверка установки Проверка состояния и надежности
элементов крепления двигателя к
транспортному средству
G055.050.01 Клапанный механизм Проверить зазоры клапанов; при
необходимости отрегулировать
G073.051.07 Топливный насос высокого Проверить выпускное отверстие на
давления, если имеется наличие препятствий
G083.051.03 Топливный фильтр, установленный Заменить элемент фильтра
на двигателе
G140.000.03 Система выпуска отработанных Проверить надежность затяжки болтов и
газов гаек
G180.000.04 Моторное масло Отработанное масло – отобрать пробу и
провести анализ
G202.051.01 Насос охлаждающей жидкости Проверить выпускное отверстие на
двигателя наличие препятствий
G203.051.01 Насос охлаждающей жидкости Проверить выпускное отверстие на
турбонагнетателя наличие препятствий
G221.051.01 Вентилятор охлаждения двигателя Проверить состояние и натяжение
ремня
G259.051.01 Компрессор кондиционера Проверить состояние и натяжение
ремня
G213.051.01 Привод генератора переменного Проверить состояние и натяжение
тока / генератора ремня
* На новом двигателе или после технического обслуживания W5 или W6
Табл. 3 График первоначальных работ по техобслуживанию

Работы для ступени W1 техобслуживания и номера разделов, содержащих описания работ,

перечислены в Табл. 4. Описания работ приведены в Сервисном руководстве Серии 4000
(6SE4000).
Раздел Ступень техобслуживания W1 – Эксплуатационные проверки

G000.000.13 Работа двигателя Проверить обороты
G000.000.15 Работа двигателя Проверить давление, если имеются
соответствующие приборы
G000.000.17 Работа двигателя Проверить температуру, если имеются
G000.000.19 Работа двигателя Проверить шумы при работы
G000.000.21 Работа двигателя Проверить двигатель и наружные трубопроводы
на наличие течей
G000.003.15 Работа двигателя Проверить давление, если имеются
G101.011.05 Соединения Проверить соединения на наличие течей;
турбонагнетателей проверить на наличие течей линии подачи масла
и возвратные линии
G121.052.01 Воздушный фильтр Проверить индикатор загрязнения
G140.000.05 Система выпуска Проверить цвет отработанных газов
G140.000.11 Система выпуска Слить конденсат, если имеется сливной клапан
G180.000.01 Моторное масло Проверить уровень
G202.000.03 Охлаждающая жидкость Проверить уровень
двигателя
G301.010.01 Компрессор Проверить рабочее давление, шланги,
магистрали и приспособления
G510.070.01 Система контроля Выполнить тест ламп
Табл. 4 Ступень техобслуживания W1

Работы для ступеней W2, W3, W4 и W5 техобслуживания и номера разделов, содержащих

описания работ, перечислены в Табл. 5. Дополнительные работы, относящиеся только к ступени
техобслуживания W5, перечислены в Табл. 6.
Раздел Ступень техобслуживания W2 W3 W4 W5

G073.051.07 Топливный насос высокого Проверить выпускное отверстие на x x x x
давления наличие препятствий
G083.101.03 Топливный фильтр Заменять фильтр при каждом втором x x x
W2 (1000 часов работы)
G083.101.03 Топливный фильтр Заменить фильтр x x x x
(установлен на
транспортном средстве)
G083.101.09 Предварительный Заменить элементы фильтра x x x x
топливный фильтр
(установлен на
транспортном средстве)
G121.051.03 Воздушный фильтр* Очистить, удалить пыль из x x x x
пылеуловителя и заменить фильтр при
необходимости
G172.051.07 Стартер, если применимо Проверить легкость перемещения x x x x
заслонки управления потоком воздуха
G180.000.04 Моторное масло Отработанное масло; отобрать пробу и x x x x
выполнить анализ
G180.000.05 Моторное масло Масло типа 1 – замена после наработки x x x x
250 часов
Масло типа 2 – замена после наработки x x x x
500 часов
G183.052.03 Масляный фильтр Заменить при замене масла x
двигателя
G183.101.01 Центробежный масляный Проверить толщину слоя отложений, x x x x
фильтр очистить центробежные элементы,
заменить стакан
G202.051.01 Насос охлаждающей Проверить выпускное отверстие на x x x x
жидкости двигателя наличие препятствий
G203.051.01 Насос охлаждающей Проверить выпускное отверстие на x x x x
жидкости турбонагнетателя наличие препятствий
G213.051.01 Генератор зарядки Проверить состояние и натяжение x x x x
аккумуляторной батареи приводного ремня
G213.051.07 Генератор зарядки Проверить клеммы на наличие коррозии x x x x
аккумуляторной батареи и ослабленных соединений; проверить
проводку
G221.051.01 Вентилятор охлаждения Проверить состояние и натяжение x x x x
двигателя приводного ремня
G259.051 .01 Компрессор кондиционера Проверить состояние и натяжение x x x x
приводного ремня
G055.050.01 Клапанный привод Проверить зазоры клапанов x x x
G140.000.11 Система выпуска Проверить соединения, убедиться в x x x
отработанных газов отсутствии препятствий в сливе;
проверить безопасность
G202.000.05 Охлаждающая жидкость Выполнить отбор и анализ пробы; при x x x
двигателя необходимости заменить. См.
технические характеристики.
G202.051.01 Насос охлаждающей Проверить выпускное отверстие на x x x
жидкости двигателя наличие выброса масла и охлаждающей
жидкости, а также загрязнений

Раздел Ступени техобслуживания W2 W3 W4 W5

G205.051.01 Радиатор Проверить элементы радиатора на x x x
охлаждающей наличие внешних загрязнений; очистить
жидкости двигателя
G205.051.03 Радиатор охлажда- Проверить элементы радиатора на x x x
ющей жидкости наличие внешних загрязнений; очистить
турбонагнетателя
G000.000.33 Камеры сгорания Проверять бороскопом через каждые x
цилиндров 7500 ч работы
G018.101.01 Сапун картера Проверить маслоотделитель x x
(визуально); при необходимости
заменить
G075.051.11 Топливные форсунки Демонтировать; заменить и повторно x
закодировать через каждые 7500 ч
работы
G210.000.01 Проводка Проверить надежность крепления и x x
состояние
G213.051.01 Генератор Проверить состояние соединения x x
переменного тока
G231.051.01 Опоры двигателя Проверить надежность; затяжку болтов x x
G231.051.03 Опоры двигателя Проверить состояние эластичных опор x x
G507.000.01 Система управления Проводка: проверить штыревые и x x
DDEC винтовые разъемы
Табл. 5 Ступени техобслуживания W2, W3, W4 и W5

Ступень техобслуживания
Перед началом работ по техническому обслуживанию в рамках W5 необходимо слить
охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения
Клапанный привод Демонтировать и проверить коромысла и траверсы.
Гаситель вибраций Снять и осмотреть, при необходимости заменить
Охладитель воздуха Снять, очистить, проверить на утечки.
Заменить уплотнения.
Турбонагнетатель Заменить.
Линии подачи воздуха Снять.
Очистить
Заменить уплотнения.
Топливный насос высокого Заменить.
давления
Датчик топлива высокого Заменить.
давления
Насос охлаждающей Перебрать или заменить.

Заменить приводной механизм и прокладки.
Насос охлаждающей Перебрать или заменить.
жидкости турбонагнетателя
Заменить приводной механизм и прокладки.
Радиатор охлаждающей Очистить; проверить течи.
Радиатор охлаждающей Очистить; проверить течи.
Термостат охлаждающей Проверить; при необходимости заменить
жидкости
Термостат охлаждающей Снять.
Очистить и проверить на наличие течи.
Заменить уплотнительные кольца.
Сапун картера Заменить элементы фильтра.
Центробежный масляный Проверить, при необходимости заменить подшипник.
фильтр
Табл. 6 Дополнительные работы только для ступени техобслуживания W5

E – ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
E000.000.01 Общая информация ............................................................................................ E – 3
E000.000.02 Двигатель не проворачивается .......................................................................... E–4
E000.000.03 Двигатель проворачивается, но топливная смесь не воспламеняется........... E–4
E000.000.05 Хаотичное воспламенение топливной смеси после запуска двигателя ........ E–5
E000.000.07 Двигатель не развивает оборотов полной нагрузки ........................................ E–6
E000.000.09 Нестабильная частота вращения двигателя ..................................................... E–6
E000.000.11 Слишком низкое давление компрессии ........................................................... E–7
E070.000.01 Слишком низкое давление топливного насоса высокого давления .............. E–7
E070.000.03 Слишком высокое давление топлива................................................................ E–8
E073.051.01 Утечка из топливного насоса высокого давления ........................................... E–8
E080.000.01 Слишком низкое давление топливного насоса низкого давления................. E–9
E101.011.01 Турбонагнетатель – ненормальные шумы при работе.................................... E–9
E110.000.01 Слишком высокая температура воздуха системы турбонаддува................... E – 10
E110.000.03 Слишком низкая температура воздуха системы наддува............................... E – 10
E111.051.01 Охладитель воздуха наддува, выход охлаждающей жидкости из
выпускного отверстия ........................................................................................ E – 11
E140.000.01 Черный цвет отработанных газов ..................................................................... E – 11
E140.000.02 Синий цвет отработанных газов ....................................................................... E – 12
E140.000.03 Белый цвет отработанных газов........................................................................ E -12
E172.000.01 Неисправность источника питания стартера ................................................... E – 13
E180.000.01 Повышенный расход моторного масла ............................................................ E – 14
E180.000.03 Повышенный уровень моторного масла .......................................................... E – 15
E180.000.05 Повышенная температура моторного масла.................................................... E – 15
E180.000.07 Повышенное давление моторного масла ......................................................... E – 16
E180.000.09 Пониженное давление моторного масла .......................................................... E – 16
E202.000.01 Повышенная температура охлаждающей жидкости двигателя ..................... E – 17
E202.000.02 Пониженная температура охлаждающей жидкости двигателя...................... E – 17
E202.000.0S Пониженное давление охлаждающей жидкости двигателя ........................... E – 18
E202.000.07 Утечка охлаждающей жидкости двигателя ..................................................... E – 19
E202.000.09 Повышение уровня охлаждающей жидкости двигателя ................................ E – 19
E202.05 1.01 Утечка из выпускного отверстия насоса охлаждающей
жидкости двигателя............................................................................................ E – 20
E202.400.01 Слишком низкая температура предварительного нагрева ............................. E – 20
E203.000.01 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости

турбонагнетателя ................................................................................................ E – 21
E203.000.03 Слишком низкая температура охлаждающей жидкости
E203.000.05 Слишком низкое давление охлаждающей жидкости воздуха
E203.000.07 Утечка охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя .......................... E – 23
E203.000.09 Повышение уровня охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя..... E – 23
E203.051.01 Утечка из насоса охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя ......... E – 24
E221.051.01 Неисправность привода вентилятора ............................................................... E – 24
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

E-2 6SE4009 9907 © Авторские права зарегистрированы за фирмой «Детройт дизель корпорейшн», 1999 г.
E000.000.01 – ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Внутренняя утечка охлаждающей жидкости

Следует избегать являющихся следствием этого повреждений системы охлаждения в результате коррозии.
Если двигатель не может быть отремонтирован незамедлительно, необходимо выполнить следующие
операции:
Эти меры по предупреждению коррозии действуют в течение

всего нескольких дней. Поэтому ремонт двигателя и
тщательная очистка всех компонентов должны быть
проведены как можно быстрее.
1. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло.
2. Залить масло с ингибитором коррозии, керосин или дизельное топливо в блок цилиндров через
трубку маслозаливной горловины до достижения максимально возможного уровня в заливной
горловине.
3. Отсоединить коллекторы для воздуха системы наддува/охлаждающей жидкости.
4. Снять топливные форсунки. См. раздел C 075.05.05 Сервисного руководства Серии 4000 (6SE4000).
5. Провернуть двигатель вручную и распылить масло с ингибитором коррозии, керосин или дизельное
топливо в камеры сгорания через зазоры во впускных клапанах.
Перед повторным запуском отремонтированного двигателя он должен быть заполнен новым маслом и
охлаждающей жидкостью в соответствии с действующей редакцией спецификации «Требования к маслу,
топливу и фильтрам, DDC/MTU Серия 2000, MTU/DDC Серия 4000 (7SE273), приведенной в конце
настоящего руководства, а также требованиям публикации фирмы «Детройт Дизель» «Выбор хладагента
для систем охлаждения двигателя» (7SE298), приведенной в конце настоящего руководства.
Крайне важно заменить моторное масло после наработки 50 часов, поскольку новое масло может быть
загрязнено остатками охлаждающей жидкости, которая могла скопиться в блоке цилиндров.
Разжижение моторного масла топливом
В случае разжижения моторного масла топливом крайне важно заменить моторное масло перед повторным
запуском двигателя. Удаление старого масла из блока цилиндров следует производить с особенной
тщательностью. Заменить масляный фильтр двигателя.
После проведения обслуживания двигателя
В случае замены рабочих деталей двигателя, таких как поршни, поршневые кольца, гильзы цилиндра и др.,
необходимо выполнить процедуру обкатки двигателя; см. раздел B Сервисного руководства Серии 4000
(6SE4000).

6SE4009 9907 © Авторские права зарегистрированы за фирмой «Детройт дизель корпорейшн», 1999 г. E-3
E000.000.02 – ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ

Если двигатель не проворачивается при нажатии на выключатель/кнопку стартера, проверку следует
начинать с первой из возможных причин, перечисленных в Табл. 1. Выполнить проверку и предпринять
предлагаемое действие по устранению неисправности. Если неисправность не устранена, следует перейти к
следующей возможной причине, провести проверку и т.д., пока процедура поиска и устранения
неисправностей не будет завершена. Если неисправность не была устранена, следует обратиться в службу
технической помощи.
Возможные причины Проверки Меры по устранению неисправности

Аккумуляторная батарея Батарея разряжена Проверить и при необходимости заменить
аккумуляторную батарею
Кабельные соединения Соединить, при необходимости заменить
Стартер Проводка стартера / двигателя Соединить, при необходимости заменить
Реле повторного запуска Заменить
Стартер Заменить
Рабочие узлы двигателя Заменить
Система управления (DDEC) Разрешение запуска системы См. Руководство по поиску и устранению
управления двигателем неисправностей одиночного блока управления
DDEC III/IV (6SE497)
Заблокированы рабочие узлы Проверить, можно ли провернуть Отремонтировать рабочие узлы двигателя.
двигателя двигатель вручную
Табл. 1 Двигатель не проворачивается
E000.000.03 – ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ НЕ

ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ
Если двигатель проворачивается при срабатывании стартера, но после нескольких оборотов не происходит
воспламенение смеси, проверку следует начинать с первой из возможных причин, перечисленных в Табл. 2.
Выполнить проверку и предпринять предлагаемое действие по устранению неисправности. Если
неисправность не устранена, следует перейти к следующей возможной причине, провести проверку и т.д.,
пока процедура поиска и устранения неисправностей не будет завершена.


Слишком низкая температура См. E202.400.01 См. E202.400.01
предварительного нагрева
охлаждающей жидкости двигателя
Слишком низкое давление топлива в См. E070.000.01 См. E070.000.01

топливной магистрали высокого
давления, нет разрешения пуска
Двигатель получает недостаточное Индикатор загрязнения воздушного Индикатор загрязнения воздушного фильтра
количество воздуха для сгорания фильтра
См. G121.051.01 См. G121.051.01
Воздушный фильтр Заменить. См. G121.051.01
Охладитель воздуха турбонаддува Очистить, при необходимости заменить
Слишком низкое давление компрессии. См. E000.000.11 См. E000.000.11
Двигатель не достигает оборотов, при Аккумуляторная батарея Зарядить, при необходимости заменить
которых происходит воспламенение
топлива Проводка стартера / двигателя соединить, заменить
Стартер Заменить
Ослаблено крепление или неисправна Источник питания См. Руководство по поиску и устранению
проводка электронных схем неисправностей одиночного блока
управления DDEC III/IV (6SE497)
Система управления DDEC не Система мониторинга двигателя См. Руководство по поиску и устранению
работает неисправностей одиночного блока
Датчик частоты вращения двигателя и Глубина установки Правильно установить датчики
датчик распределительного вала Проводка, проверить, проверить при Отремонтировать; при необходимости
(неверная синхронизация) помощи диалогового заменить.
устройства/регистратора данных См. Руководство по поиску и устранению
неисправностей одиночного блока
Табл. 2 Двигатель проворачивается, но топливная смесь не

воспламеняется
E000.000.05 – ХАОТИЧНОЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ ПОСЛЕ

ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Если после запуска двигателя имеет место хаотическое воспламенение топливной смеси, проверку следует
неисправностей не будет завершена.
Возможные причины Проверки Меры по устранению
неисправности
Воздух в топливной системе Проверить, не начнет ли двигатель работать Дать поработать 5 минут для
устойчиво по истечении короткого удаления воздуха из топлива
промежутка времени
Неисправность оборудования впрыска Проводка инжектора, проверить по См. Руководство по поиску и
топлива регистратору неисправности и индикатору устранению неисправностей
неисправности одиночного блока управления DDEC
III/IV (6SE497)
Табл. 3 Возможные причины и способы устранения хаотичного

воспламенения топливной смеси после запуска двигателя

E000.000.07 – ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ОБОРОТОВ ПОЛНОЙ НАГРУЗКИ

Если двигатель не развивает оборотов полной нагрузки, проверку следует начинать с первой из возможных
причин, перечисленных в Табл. 4. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое действие по
устранению неисправности. Если неисправность не устранена, следует перейти к следующей возможной
причине, провести проверку и т.д., пока процедура поиска и устранения неисправностей не будет завершена.
Двигатель получает недостаточное См. E110.000.03 См. E110.000.03
количество воздуха для сгорания
Неисправность оборудования впрыска Проводка инжектора, регистратор см. Руководство по поиску и устранению
топлива неисправности, дисплей неисправности неисправностей одиночного блока
Недостаточное давление, развиваемое См. E070.000.01 См. E070.000.01
топливным насосом высокого
давления *Если в ходе визуального контроля
неисправностей не выявлено, см.
Руководство по поиску и устранению
В двигатель поступает недостаточное См. E080.000.01 См. E080.000.01
количество топлива
Слишком высокая температура См. E110.000.01 См. E110.000.01
воздуха наддува
Слишком высокая уставка блока Мощность вспомогательного блока см. Руководство по поиску и устранению
отбора мощности отбора мощности, проверить по неисправностей одиночного блока
регистратору данных управления DDEC III/IV (6SE497)
Табл. 4 Двигатель не развивает оборотов полной нагрузки
E000.000.09 – НЕСТАБИЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

В случае нестабильной частоты вращения двигателя проверку следует начинать с первой из возможных

Неисправность оборудования впрыска Синхронизация работы системы См. Руководство по поиску и устранению
топлива впрыска топлива неисправностей одиночного блока
Засорение всасывающего клапана Топливный насос высокого давления, См. Руководство по поиску и устранению
топливного насоса высокого давления проверить с помощью регистратора неисправностей одиночного блока
данных управления DDEC III/IV (6SE497)
Проверить плавность перемещения Отремонтировать; при необходимости
всасывающего клапана заменить
Система управления DDEC Регулятор оборотов двигателя Заменить датчик. См. Руководство по
поиску и устранению неисправностей
одиночного блока управления DDEC III/IV
(6SE497)
Табл. 5 Нестабильная частота вращения двигателя

E000.000.11 – СЛИШКОМ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ КОМПРЕССИИ

В случае слишком низкого давления компрессии проверку следует начинать с первой из возможных причин,
перечисленных в Табл. 6. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое действие по устранению
неисправности. Если неисправность не устранена, следует перейти к следующей возможной причине,
провести проверку и т.д., пока процедура поиска и устранения неисправностей не будет завершена.

Утечка из прокладки головки Прокладка головки цилиндров Заменить
цилиндров
Износ седел клапанов в головке Головка цилиндров Отремонтировать
цилиндров
Клапаны не закрываются Зазоры клапанов Отрегулировать. См. G055.050.01
Клапана Восстановить. При необходимости
заменить.
Изношенные поршневые кольца Поршневые кольца Заменить.
Табл. 6 Слишком низкое давление компрессии
E070.000.01 – СЛИШКОМ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Если давление топлива является слишком низким, проверку следует начинать с первой из возможных

Неисправность топливного датчика См. Руководство по поиску и Заменить датчик
устранению неисправностей одиночного
блока управления DDEC III/IV (6SE497)
Топливный насос высокого давления Всасывающий клапан Отремонтировать; при необходимости
или регулятор количества топлива / заменить
регулятор давления (электромагнит-
ный исполнительный механизм).
Утечка в редукционном клапане Возвратная линия топлива из Заменить редукционный клапан давления
давления редукционного клапана давления
Давление топлива ниже 4 бар См. E080.000.01 Проверить уплотнение насоса, при
необходимости заменить
Топливный насос высокого давления Давление топлива по регистратору
данных. Заменить насос высокого
давления, если создаваемое им давление
является недостаточным. См.
Руководство по поиску и устранению
Табл. 7 Низкое давление топлива

E070.000.03 – СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Если давление топлива слишком высокое, проверку следует начинать с первой из возможных причин,

Не работает датчик топливной Линия топлива высокого давления, Заменить датчик
магистрали высокого давления проверить при помощи диалогового
блока/регистратора или по мигающему
индикатору на дисплее неисправности.
См. Руководство по поиску и
устранению неисправностей
одиночного блока управления DDEC
III/IV (6SE497)
Топливный насос высокого давления Высокий уровень шума работающего Отремонтировать; при необходимости
или регулятор количества топлива / двигателя в районе разъема холостого заменить
регулятор давления (электромаг- хода и проводки.
нитный исполнительный механизм).
Всасывающий клапан
Табл. 8 Слишком высокое давление топлива
E073.051.01 – УТЕЧКА ИЗ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Если имеет место утечка из выпускного отверстия топливного насоса высокого давления, проверку следует

Утечка через уплотнения топливного Выход через отверстие моторного Заменить топливный насос высокого
насоса высокого давления масла и топлива давления
Табл. 9 Утечка из топливного насоса высокого давления

E080.000.01 – СЛИШКОМ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
В случае слишком низкого давления топлива проверку следует начинать с первой из возможных причин,

Подача топлива перекрыта Отсечной клапан в топливной системе Открыть
Слишком низкий уровень топлива Система подачи топлива Заполнить
Утечка в топливной магистрали Уплотнения При необходимости заменить уплотнение.
Загрязнен топливный фильтр Сдвоенный топливный фильтр Заменить фильтр. См. G083.051.03
Неисправность насоса для перекачки Насос для перекачки топлива и привод Отремонтировать; при необходимости
топлива заменить
Табл. 10 Низкое давление топлива
E101.011.01 – ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ – НЕНОРМАЛЬНЫЕ ШУМЫ ПРИ РАБОТЕ

При наличии ненормальных шумов при работе турбонагнетателя, приводимого в действие отработанными
газами, проверку следует начинать с первой из возможных причин, перечисленных в Табл. 11. Выполнить
проверку и предпринять предлагаемое действие по устранению неисправности. Если неисправность не
устранена, следует перейти к следующей возможной причине, провести проверку и т.д., пока процедура
поиска и устранения неисправностей не будет завершена.

Загрязненный турбонагнетатель Турбонагнетатель, приводимый в Очистить
действие отработанными газами
Неисправность турбонагнетателя Подшипник турбонагнетателя Заменить
Ротор в сборе Заменить
Табл. 11 Ненормальные шумы при работе

E110.000.01 – СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА СИСТЕМЫ

ТУРБОНАДДУВА
В случае слишком высокой температуры воздуха системы турбонаддува проверку следует начинать с первой из
возможных причин, перечисленных в Табл. 12. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое действие по
Загрязнен охладитель воздуха системы Охладитель воздуха системы турбонаддува Очистить
наддува
Слишком высокая температура Термостат охлаждающей жидкости. Проверить, при необходимости заменить
охлаждающей жидкости турбонагнетателя
См. раздел E203.000.01
Слишком высокая концентрация антифриза Охлаждающая жидкость двигателя Скорректировать концентрацию в соответствии со
спецификациями
Охлаждающая жидкость турбонагнетателя
Несоответствующий ингибитор коррозии Охлаждающая жидкость турбонагнетателя Очистить систему охлаждения. Обработать
(отложения в охладителе турбонагнетателя охлаждающую жидкость двигателя (публикация
Ингибитор для охлаждающей жидкости
CAC) "Детройт Дизель" "Выбор хладагента для систем
охлаждения двигателя (7SE298), приведенная в
конце настоящего руководства). При
необходимости заменить охладитель
турбонагнетателя CAC.
Неисправность датчика температуры на Датчик температуры, проверить при помощи Заменить
стороне A или B двигателя. диалогового блока/регистратора или по
мигающему индикатору на дисплее
неисправности.
См. Руководство по поиску и устранению
Табл. 12 Слишком высокая температура воздуха системы турбонаддува
E110.000.03 – СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА СИСТЕМЫ

НАДДУВА
В случае слишком низкой температуры воздуха системы наддува проверку следует начинать с первой из
возможных причин, перечисленных в Табл. 13. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое действие
по устранению неисправности. Если неисправность не устранена, следует перейти к следующей возможной

Двигатель получает недостаточное Воздушный фильтр Заменить
Индикатор загрязнения воздушного Заменить; связаться с изготовителем
фильтра комплексного оборудования
Пневматические линии Уплотнить
Охладитель турбонагнетателя CAC Очистить, при необходимости заменить
Турбонагнетатель, приводимый в Отремонтировать
Давление воздуха нагнетания
Неисправность датчика температуры Датчик температуры, проверить при См. Руководство по поиску и устранению
на стороне A или B двигателя. помощи диалогового блока/регист- неисправностей одиночного блока
ратора или по мигающему индикатору управления DDEC III/IV (6SE497)
на дисплее неисправности.
Табл. 13 Слишком низкая температура воздуха системы наддува

E111.051.01 – ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА НАДДУВА, ВЫХОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ ИЗ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ
В случае выхода охлаждающей жидкости из выпускного отверстия впускного воздушного коллектора,
проверку следует начинать с первой из возможных причин, перечисленных для охладителя воздуха
турбонагнетателя в Табл. 14. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое действие по устранению
провести проверку и т.д., пока процедура поиска и устранения неисправностей не будет завершена. См.
раздел G111.051.01.

Утечка из охладителя воздуха Утечка охлаждающей жидкости из Заменить охладитель воздуха
турбонаддува выпускных отверстий колена турбонагнетателя
коллектора
Табл. 14 Охладитель воздуха наддува, выход охлаждающей жидкости из

выпускного отверстия
E140.000.01 – ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ
В случае черного цвета отработанных газов проверку следует начинать с первой из возможных причин,
Возможные причины Проверки Меры по устранению

неисправности
Двигатель получает недостаточное См. E110.000.03 См. E110.000.03
Неисправность оборудования См. E000.000.05 См. E000.000.05

впрыска топлива
Слишком большое сопротивление в Противодавление в системе выпуска Очистить глушитель системы

системе выпуска отработанных газов отработанных газов выпуска отработанных газов
Перегрузка двигателя, слишком Мощность вспомогательного блока отбора См. Руководство по поиску и
высокая уставка системы отбора мощности (слишком высокая потребляемая устранению неисправностей
мощности. мощность), проверить с помощью диалогового одиночного блока управления
блока/регистратора данных (фактическое/ DDEC III/IV (6SE497)
заданное значение для ограничителя подачи
топлива, учитывающего обороты двигателя).
Табл. 15 Черный цвет отработанных газов

E140.000.02 – СИНИЙ ЦВЕТ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ

В случае синего цвета отработанных газов проверку следует начинать с первой из возможных причин,

Чрезмерное количество масла в Уровень моторного масла Скорректировать уровень моторного
камерах сгорания масла. См. GI80.000.01
Сапун / система вентиляции картера Заменить
Уплотнения штоков клапанов Заменить
Поршневые кольца Заменить
Направляющие втулки клапанов Заменить
Гильзы цилиндров Заменить
Слишком низкое давление См. E000.000.11 См. E000.000.11

компрессии
Табл. 16 Синий цвет отработанных газов
E140.000.03 – БЕЛЫЙ ЦВЕТ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ

В случае белого цвета отработанных газов проверку следует начинать с первой из возможных причин,

охлаждающей жидкости двигателя Слить предварительный топливный
фильтр
Холодный двигатель Температура охлаждающей жидкости См. E202.000.02
двигателя
Охлаждающая жидкость в камерах Охладитель воздуха Заменить
сгорания турбонагнетателя
Прокладки головки блока цилиндров Заменить
Трещины в головке блока цилиндров Заменить
Табл. 17 Белый цвет отработанных газов

E172.000.01 – НЕИСПРАВНОСТЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ СТАРТЕРА

В случае неисправности источника питания стартера проверку следует начинать с первой из возможных

Аккумуляторная батарея разряжена Поликлиновой ремень Отрегулировать натяжение; при
или недостаточно заряжена необходимости заменить
Генератор / генератор переменного Отремонтировать или заменить
тока
Аккумуляторная батарея Заменить
Индикаторная лампа заряда не Соединительный кабель к Обеспечить надежное соединение
индицирует заряд при работающем индикаторной лампе
двигателе
Предохранители Заменить
Индикаторная лампа заряда Заменить
Аккумулятор Заменить
Стабилизатор напряжения Заменить
генератора
Генератор / генератор переменного Затянуть кабельные клеммы
тока
Заменить
Соединительный кабель стартера Обеспечить надежное соединение
Система управления DDEC Система мониторинга двигателя См. Руководство по поиску и устранению
Табл. 18 Неисправность источника питания стартера

E180.000.01 – ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МОТОРНОГО МАСЛА
В случае повышенного расхода моторного масла проверку следует начинать с первой из возможных причин,

Неисправность системы вентиляции Сапун картера Заменить
картера
Наружная утечка из системы Наружные субмодули Загерметизировать трубопроводы
смазочного масла двигателя
Наружные масляные магистрали Проверить соединения; при
необходимости затянуть
Отверстие для слива масла из Загерметизировать
двигателя
Уплотнения вала Заменить
Масляный поддон Загерметизировать трубопроводы
Картер Отремонтировать
Внутренняя утечка из системы Качество охлаждающей жидкости Заменить уплотнительные кольца
смазочного масла двигателя
Соединение масляной магистрали с
масляным теплообменником
Утечка из турбонагнетателя, Турбонагнетатель, приводимый в Заменить подшипники
приводимого в действие действие отработанными газами
отработанными газами
Износ двигателя Уплотнение штока клапана Заменить
Поршневые кольца Заменить
Направляющие втулки клапанов Заменить
Табл. 19 Повышенный расход моторного масла

E180.000.03 – ПОВЫШЕННЫЙ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

В случае повышенного уровня моторного масла проверку следует начинать с первой из возможных причин,

Топливо или охлаждающая жидкость
двигателя в моторном масле
Качество моторного масла
Утечка из топливных форсунок Заменить уплотнения на головке
топливной системы высокого блока цилиндров
давления
Выпускное отверстие В случае наличия выбросов заменить
насос
Охлаждающая жидкость в моторном Картер Отремонтировать
масле
Головки цилиндров Заменить
Уплотнения гильз цилиндров Заменить
Блок распределения охлаждающей Заменить
жидкости
Табл. 20 Повышенный уровень моторного масла
E180.000.05 – ПОВЫШЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА МОТОРНОГО МАСЛА

В случае повышенной температуры моторного масла проверку следует начинать с первой из возможных

Загрязнен теплообменник моторного Теплообменник моторного масла Очистить; при необходимости
масла заменить
Неисправность датчика температуры Датчик температуры, проверить при Отремонтировать или заменить, по
помощи диалогового блока/регист- потребности.
ратора или по мигающему индикатору
на дисплее неисправности. См. Руководство по поиску и
устранению неисправностей
одиночного блока управления DDEC
III/IV (6SE497)
Табл. 21 Повышенная температура моторного масла

E180.000.07 – ПОВЫШЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА

В случае повышенного давления моторного масла проверку следует начинать с первой из возможных

Слишком высокая вязкость масла Вязкость моторного масла Заменить моторное масло
Система моторного масла Редукционный клапан моторного масла Заменить
Неисправность датчика давления Датчик давления, проверить при помо- Заменить. См. Руководство по поиску и
моторного масла щи диалогового блока/регистратора или устранению неисправностей одиноч-
по мигающему индикатору на дисплее ного блока управления DDEC III/IV
неисправности. (6SE497)
Табл. 22 Повышенное давление моторного масла
E180.000.09 – ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА

В случае пониженного давления моторного масла проверку следует начинать с первой из возможных

Загрязнен масляный фильтр Масляный фильтр двигателя Заменить фильтр
двигателя
Слишком низкий уровень масла в Уровень масла в двигателе Долить
двигателе
Неисправность датчика давления Датчик давления, проверить при по- Заменить. См. Руководство по поиску и
моторного масла мощи диалогового блока/регистра- устранению неисправностей одиночного
тора или по мигающему индикатору блока управления DDEC III/IV (6SE497)
После замены масла пробки сливных Пробки сливных отверстий на Закрыть пробки сливных отверстий
отверстий чистого или отработанного носителе оборудования
масла на носителе оборудования
оставлены открытыми
Внутренняя утечка моторного масла См. E180.000.01 См. E180.000.01
Топливо в моторном масле Качество моторного масла См. E180.000.03
Редукционный клапан давления Давление открывания Отрегулировать или заменить
моторного масла
Масляный насос двигателя Масляный насос двигателя Отремонтировать; при необходимости
заменить
Потери давления в рабочих Точки смазки рабочих элементов Заменить подшипники
элементах двигателя двигателя
Охлаждающая жидкость в моторном Качество моторного масла См. E180.000.03
масле
Табл. 23 Пониженное давление моторного масла

E202.000.01 – ПОВЫШЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ
В случае повышенной температуры охлаждающей жидкости двигателя проверку следует начинать с первой
из возможных причин, перечисленных в Табл. 24. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое
действие по устранению неисправности. Если неисправность не устранена, следует перейти к следующей
возможной причине, провести проверку и т.д., пока процедура поиска и устранения неисправностей не
будет завершена.

Пониженный уровень охлаждающей Уровень охлаждающей жидкости Долить охлаждающую жидкость двигателя
жидкости двигателя двигателя
Загрязненная система охлаждающей Система охлаждающей жидкости Очистить
Вентиляционные линии Очистить
Теплообменник охлаждающей Очистить; при необходимости заменить
Система управления DDEC Индикаторная лампа См. Руководство по поиску и устранению
Неисправность привода вентилятора См. E221.051.01 См. E221.051.01
Термостат охлаждающей жидкости Термостат охлаждающей жидкости Заменить
двигателя двигателя
Слишком низкое давление См. E202.000.05 См. E202.000.05
Датчик температуры охлаждающей Датчик температуры, проверить при Отремонтировать; при необходимости
жидкости двигателя не работает помощи диалогового блока/регист- заменить. См. Руководство по поиску и
ратора или по мигающему индикатору устранению неисправностей одиночного
на дисплее неисправности. блока управления DDEC III/IV (6SE497)
Табл. 24 Повышенная температура охлаждающей жидкости двигателя
E202.000.02 – ПОНИЖЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ
В случае пониженной температуры охлаждающей жидкости двигателя проверку следует начинать с первой
из возможных причин, перечисленных в Табл. 25. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое

Неисправность термостата Термостат охлаждающей жидкости Заменить
охлаждающей жидкости двигателя двигателя
Датчик температуры охлаждающей Датчик температуры, проверить при Отремонтировать; при необходимости
жидкости двигателя не работает помощи диалогового блока/регист- заменить.
ратора или по мигающему индикатору
Неисправность привода См. Руководство по поиску и устранению
вентилятора, всегда включен неисправностей одиночного блока
Табл. 25 Пониженная температура охлаждающей жидкости двигателя

E202.000.05 – ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ
В случае пониженного давления охлаждающей жидкости двигателя проверку следует начинать с первой из

Система охлаждения не герметична Закрыта ли крышка? Закрыть крышку
Наружная утечка системы Наружные магистрали Проверить соединения; при

охлаждающей жидкости двигателя необходимости затянуть
Наружные подузлы Проверить соединения; при
Сливные отверстия охлаждающей Проверить герметичность
жидкости
Картер Проверить на наличие утечек; при
необходимости заменить
Теплообменник охлаждающей Отремонтировать
Низкий уровень охлаждающей Уровень охлаждающей жидкости Долить охлаждающую жидкость двигателя
Неисправность насоса охлаждающей Насос охлаждающей жидкости Заменить
Внутренняя утечка охлаждающей Качество масла Заменить моторное масло
Головки цилиндров Заменить
Прокладки гильз цилиндра Заменить
Неисправность датчика давления Датчик давления, проверить при Заменить. См. Руководство по поиску и
охлаждающей жидкости двигателя помощи диалогового блока/регист- устранению неисправностей одиночного
ратора или по мигающему индикатору блока управления DDEC III/IV (6SE497)
Табл. 26 Пониженное давление охлаждающей жидкости двигателя

E202.000.07 – УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

В случае утечки охлаждающей жидкости двигателя проверку следует начинать с первой из возможных

Наружная утечка системы См. E202.000.05 См. E202.000.05
Внутренняя утечка системы См. E202.000.05 См. E202.000.05
Утечка из насоса охлаждающей Насос охлаждающей жидкости Отремонтировать
Неисправность дисплея датчика Проверить проводку датчика с Отремонтировать; при необходимости
уровня охлаждающей жидкости помощью диалогового блока/регист- заменить.
двигателя ратора или по мигающему индикатору
на дисплее неисправности. См. Руководство по поиску и устранению
Табл. 27 Утечка охлаждающей жидкости двигателя
E202.000.09 – ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ
В случае повышения уровня охлаждающей жидкости двигателя проверку следует начинать с первой из

Моторное масло в охлаждающей Теплообменник моторного масла Отремонтировать; при необходимости
жидкости двигателя заменить
Качество охлаждающей жидкости См. E202.000.05
двигателя
Воздух в охлаждающей жидкости Вентиляционные линии Очистить
двигателя
Давления компрессии Заменить прокладки головки блока
цилиндров
Табл. 28 Повышение уровня охлаждающей жидкости двигателя

E202.051.01 – УТЕЧКА ИЗ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НАСОСА

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
В случае утечки из выпускного отверстия насоса охлаждающей жидкости двигателя проверку следует

Утечка из радиального масляного Выброс масла Заменить уплотнительное кольцо
манжетного уплотнения
Утечка из вращающегося уплотнения Выброс охлаждающей жидкости Заменить кольца, при необходимости
двигателя заменить насос для охлаждающей
Табл. 29 Утечка из насоса охлаждающей жидкости двигателя
E202.400.01 – СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО

НАГРЕВА
В случае слишком низкой температуры предварительного нагрева проверку следует начинать с первой из

Напряжение питания системы Напряжение питания присутствует Обеспечить подачу питания
Устройство предварительного Включено ли устройство Проверить по инструкции изготовителя

нагрева не работает предварительного нагрева комплексного оборудования
Табл. 30 Слишком низкая температура предварительного нагрева

E203.000.01 – СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
В случае слишком высокой температуры охлаждающей жидкости турбонагнетателя проверку следует

Слишком низкий уровень охлаждаю- Уровень охлаждающей жидкости Долить охлаждающую жидкость
щей жидкости турбонагнетателя турбонагнетателя турбонагнетателя
Загрязненная система охлаждающей Система охлаждающей жидкости Очистить
жидкости турбонагнетателя турбонагнетателя
Вентиляционные линии Очистить
Теплообменник системы охлаждаю- Очистить; при необходимости заменить
щей жидкости турбонагнетателя
Система управления DDEC Индикаторная лампа См. Руководство по поиску и устранению
Неисправность привода насоса См. E221.051.01 См. E221.051.01
Термостат охлаждающей жидкости Термостат воздуха турбонагнетателя Заменить
Слишком низкий уровень охлаждаю- См. E203.000.05 См. E203.000.05
щей жидкости турбонагнетателя
Неисправность датчика температуры Датчик температуры, проверить при Отремонтировать; при необходимости
охлаждающей жидкости воздуха помощи диалогового блока/регист- заменить. См. Руководство по поиску и
двигателя ратора или по мигающему индикатору устранению неисправностей одиночного
Табл. 31 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости

E203.000.03 – СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
В случае слишком низкой температуры охлаждающей жидкости турбонагнетателя проверку следует

Неисправность термостата Термостат охлаждающей жидкости Заменить
охлаждающей жидкости воздуха воздуха турбонагнетателя
Неисправность датчика температуры Датчик температуры, проверить при Отремонтировать; при необходимости
охлаждающей жидкости воздуха помощи диалогового блока/регист- заменить. См. Руководство по поиску и
турбонагнетателя ратора или по мигающему индикатору устранению неисправностей одиночного
Табл. 32 Слишком низкая температура охлаждающей жидкости


E203.000.05 – СЛИШКОМ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ВОЗДУХА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
В случае слишком низкого давления охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя проверку следует

Система охлаждения не герметична Закрыта ли крышка? Закрыть крышку
Дыхательный клапан Установить на место крышку
Наружная утечка системы Наружные магистрали Проверить соединения; при
охлаждающей жидкости воздуха необходимости затянуть
Наружные подузлы Проверить соединения; при
Сливные отверстия охлаждающей Проверить герметичность
жидкости
Охладитель воздуха Проверить на наличие утечек; при
турбонагнетателя необходимости заменить
Теплообменник охлаждающей Отремонтировать
жидкости воздуха турбонагнетателя
Слишком низкий уровень Уровень охлаждающей жидкости Долить охлаждающую жидкость воздуха
охлаждающей жидкости воздуха воздуха турбонагнетателя турбонагнетателя
Неисправность насоса охлаждающей Насос охлаждающей жидкости Заменить
жидкости воздуха турбонагнетателя воздуха турбонагнетателя
Внутренняя утечка в системе Качество масла См. E111.051.01
охлаждающей жидкости воздуха
Неисправность датчика давления Датчик давления, проверить при по- Заменить. См. Руководство по поиску и
охлаждающей жидкости двигателя мощи диалогового блока/регистра- устранению неисправностей одиночного
тора или по мигающему индикатору блока управления DDEC III/IV (6SE497)
Табл. 33 Слишком низкое давление охлаждающей жидкости воздуха


E203.000.07 – УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВОЗДУХА

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
В случае утечки охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя проверку следует начинать с первой из

Наружная утечка системы См. E203.000.05 См. E203.000.05
Утечка из насоса охлаждающей Насос охлаждающей жидкости Отремонтировать
жидкости воздуха турбонагнетателя воздуха турбонагнетателя
Внутренняя утечка системы Качество масла; См. E111.051.01 См. E111.051.01
Неисправность отображения датчика Проверить проводку датчика при Отремонтировать; при необходимости
уровня охлаждающей жидкости помощи диалогового блока/ ре- заменить.
воздуха турбонагнетателя гистратора или по мигающему ин- См. Руководство по поиску и устранению
дикатору на дисплее неисправности. неисправностей одиночного блока
Табл. 34 Утечка охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя
E203.000.09 – ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВОЗДУХА

В случае повышения уровня охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя проверку следует начинать с
первой из возможных причин, перечисленных в Табл. 35. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое

Воздух в охлаждающей жидкости Вентиляционные линии Очистить
воздуха турбонагнетателя
Табл. 35 Повышение уровня охлаждающей жидкости воздуха


E203.051.01 – УТЕЧКА ИЗ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВОЗДУХА

В случае утечки из насоса охлаждающей жидкости воздуха турбонагнетателя проверку следует начинать с
первой из возможных причин, перечисленных в Табл. 36. Выполнить проверку и предпринять предлагаемое

Утечка из радиального масляного Выброс масла Заменить уплотнительное кольцо
манжетного уплотнения
Утечка из вращающегося уплотнения Выброс охлаждающей жидкости Заменить кольца, при необходимости
заменить насос для охлаждающей
жидкости
Табл. 36 Утечка из выпускного отверстия насоса охлаждающей жидкости

воздуха турбонагнетателя
E221.051.01 – НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА

В случае неисправности привода вентилятора проверку следует начинать с первой из возможных причин,

Поликлиновой ремень Натяжение поликлинового ремня Отрегулировать натяжение; при
необходимости заменить.
См. раздел G221.051.03
Давление управляющего масла Подача масла; управление Очистить; при необходимости
электромагнитным клапаном заменить
Муфта вентилятора Муфта вентилятора Заменить
Табл. 37 Неисправность привода вентилятора

G – ОПИСАНИЕ РАБОТ
G000.000.01 Запрет запуска двигателя ................................................................ G-5
G000.000.03 Разрешение запуска двигателя........................................................ G-5
G000.000.05 Проворачивание двигателя вручную.............................................. G-6
G000.000.07 Проворачивание двигателя стартером ........................................... G-7
G000.000.09 Запуск двигателя .............................................................................. G-7
G000.000.11 Прогрев двигателя............................................................................ G-8
G000.000.13 Проверка частоты вращения двигателя ......................................... G-8
G000.000.15 Проверка давления в двигателе ...................................................... G-8
G000.000.17 Проверка температуры двигателя................................................... G-8
G000.000.19 Проверка уровня шума при работе двигателя ............................... G-8
G000.000.21 Проверка утечек из двигателя и наружных магистралей ............. G-9
G000.000.23 Остановка двигателя ........................................................................ G-9
G000.000.25 Аварийная остановка ....................................................................... G-9
G000.000.27 Принадлежности – проверка надежности затяжки зажимного
болта .................................................................................................. G-10
G000.000.29 Принадлежности – проверка шлангов и соединителей
шлангов ............................................................................................. G-10
G000.000.31 Проверка компрессии ...................................................................... G-10
G000.000.33 Проверка камеры сгорания бороскопом ........................................ G-11
G000.000.39 Наружная чистка двигателя ............................................................ G-14
G030.001.01 Установка приспособления для проворачивания двигателя........ G-16
G030.001.03 Снятие приспособления для проворачивания двигателя ............. G-17
G055.000.01 Проверка подачи масла к механизму привода клапанов.............. G-17
G055.000.03 Смазка механизма привода клапанов............................................. G-18
G055.050.01 Зазор клапанов.................................................................................. G-18
G055.101.01 Снятие крышки клапанной коробки головки блока
цилиндров ......................................................................................... G-19
G075.051.05 Замена топливной форсунки ...................................................... G-21
G075.051.09 Установка топливной форсунки ................................................ G-22
G080.000.03 Заправка топливной системы..................................................... G-22
G083.051.03 Замена топливного фильтра ....................................................... G-24
G101.011.01 Работа двигателя с неисправным турбонагнетателем ............. G-25
G101.011.05 Проверка соединения турбонагнетателя с системой выпуска
отработанных газов..................................................................... G-26
G111.051.01 Охладитель воздуха турбонагнетателя – проверка дренажной

линии............................................................................................ G-26
G111.051.03 Охладитель воздуха турбонагнетателя – очистка дренажного
отверстия ..................................................................................... G-28
G120.000.05 Воздушная система – проверка разрежения
воздухозаборника ....................................................................... G-29
G120.000.07 Проверка системы воздухозаборника....................................... G-29
G121.051.01 Замена воздушного фильтра...................................................... G-29
G121.052.01 Проверка индикатора загрязнения ............................................ G-29
G140.000.01 Проверка системы выпуска отработанных газов..................... G-29
надежности крепления ............................................................... G-30
G140.000.05 Система выпуска отработанных газов – проверка цвета
отработанных газов .................................................................... G-30
противодавления отработанных газов ..................................... G-30
G146.000.01 Система выпуска отработанных газов – проверка надежности
крепления и состояния трубопроводов ....................................
G-30
G172.051.07 Проверка стартера, надежности крепления и состояния
кабеля........................................................................................... G-30
G180.000.01 Проверка уровня моторного масла ........................................... G-31
G180.000.03 Заливка моторного масла........................................................... G-32
G180.000.04 Моторное масло – Отбор пробы и проведение анализа.......... G-33
G180.000.05 Замена моторного масла ............................................................ G-33
G180.000.07 Слив моторного масла................................................................ G-34
G180.000.09 Заливка масла с ингибитором коррозии ................................... G-35
G180.000.11 Слив масла с ингибитором коррозии........................................ G-35
G183.052.03 Замена масляного фильтра двигателя....................................... G-36
G183.101.01 Очистка центробежного масляного фильтра ........................... G-37
G202.000.01 Заливка охлаждающей жидкости двигателя ............................ G-44
G202.000.03 Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя............. G-46
G200.000.05 Охлаждающая жидкость – отбор и анализ пробы ................... G-47
G202.000.07 Слив охлаждающей жидкости двигателя ................................. G-48
G202.000.09 Замена охлаждающей жидкости двигателя.............................. G-51
G202.051.01 Водяные насосы двигателя – проверка выпускного отверстия
(отверстие сброса давления)...................................................... G-52
G-2 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

G202.400.01 Предварительный разогрев охлаждающей жидкости

двигателя ..................................................................................... G-52
G202.401.01 Эксплуатация подогревателя охлаждающей жидкости
двигателя ..................................................................................... G-52
G202.651.01 Система охлаждения двигателя – проверка препятствий в
вентиляционной линии .............................................................. G-53
G203.000.01 Заправка охлаждающей жидкостью системы охлаждения
турбонагнетателя ........................................................................ G-53
G203.000.03 Проверка уровня охлаждающей жидкости в системе
охлаждения турбонагнетателя................................................... G-53
G203.000.05 Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения
турбонагнетателя ........................................................................ G-54
G203.551.01 Проверка вентиляционной линии системы охлаждения
турбонагнетателя на наличие препятствий .............................. G-55
G205.051.01 Контроль наружного загрязнения сердцевины радиатора
охлаждающей жидкости двигателя .......................................... G-55
G205.051.03 Контроль загрязнения элементов радиатора охлаждающей
жидкости турбонагнетателя.......................................................
G-56
G206.053.01 Крышка заливной горловины – открывание расширительного
бачка радиатора .......................................................................... G-56
G206.053.03 Крышка заливной горловины – закрытие расширительного
бачка радиатора .......................................................................... G-57
G210.000.01 Проводка – проверка надежности крепления и состояния ..... G-57
G213.051.01 Привод генератора переменного тока – проверка состояния и
натяжения поликлинового ремня..............................................
G-57
G213.051.05 Привод генератора переменного тока – замена поликлинового
ремня............................................................................................ G-60
G213.051.07 Проверка надежности крепления .............................................. G-61
G221.051.01 Привод вентилятора – Проверка состояния и натяжения
поликлинового ремня ................................................................. G-61
G221.051.03 Привод вентилятора – замена поликлинового ремня.............. G-64
G231.051.01 Опоры двигателя – проверка крепления................................... G-64
G231.051.03 Опоры двигателя – проверка состояния эластичной опоры... G-65
G250.000.01 Шкив коленчатого вала – проверка крепления........................ G-65
G259.051.01 Привод воздушного компрессора ............................................. G-65
G307.001.01 Проверка ограждений................................................................. G-65
G309.001.01 Проверка аккумуляторной батареи........................................... G-66
G364.001.01 Перекрытие подачи топлива...................................................... G-66
Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. G-3

G364.001.03 Открытие линии подачи топлива .............................................. G-66

G364.050.01 Проверка уровня топлива .......................................................... G-67
G365.000.03 Проверка отсутствия препятствий в дренажной линии системы
выпуска отработанных газов ..................................................... G-67
G500.000.01 Включение системы управления двигателем........................... G-67
G500.000.03 Выключение системы управления двигателем........................ G-67
G500.000.05 Подготовка к сварочным работам............................................. G-67
G500.000.07 Система управления DDEC – эксплуатация ............................ G-68
G507.000.01 Проверка соединений системы управления DDEC ................. G-68
G510.000.01 Система контроля ....................................................................... G-68

G000.000.01 – ЗАПРЕТ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

При выполнении определенных проверок двигателя и перед отправкой двигателя на хранение
следует принять следующие меры по запрету запуска двигателя:
Выключить зажигание и извлечь ключ.
ОСТОРОЖНО:
Взрывоопасный газ может оставаться в аккумуляторе или около него в

течение нескольких часов после его зарядки. Искры или пламя могут
воспламенить этот газ и вызвать внутренний взрыв, который может
разорвать аккумулятор на части. Летящие детали аккумулятора и брызги
электролита могут привести к травмам. Используемый в аккумуляторе
электролит – кислота. Для избежания попадания электролита на кожу или в
глаза следует соблюдать исключительную осторожность. В случае
попадания электролита аккумулятора на человека:
1. Отсоединить аккумулятор.
2. Перекрыть подачу топлива к двигателю. См. раздел G364.001.03.
3. Прикрепить защитную блокировочную бирку.
G000.000.03 – РАЗРЕШЕНИЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

После выполнения проверок двигателя для разрешения его запуска следует:
1. Перед подключением кабеля к аккумуляторной батарее проверить ее полярность.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм проверить полярность аккумуляторной батареи перед

подключением к ней кабеля. Подключение с изменением полярности на
обратную может привести к травмам из-за внезапного выброса кислоты или
разрыву корпуса батареи. При работе пользоваться защитными очками.
2. Подключить аккумуляторную батарею.

3. Открыть подачу топлива к двигателю. См. раздел G364.001.03.
4. Снять защитную блокировочную бирку.
5. Включить зажигание.

G000.000.05 – ПРОВОРАЧИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВРУЧНУЮ

Проворачивание двигателя вручную выполняется следующим образом:
ОСТОРОЖНО:
Не оборудованные ограждениями вращающиеся и подвижные узлы

двигателя могут привести к травмам. По окончании работ с двигателем
следует убедиться в том, что все защитные устройства были установлены
на место и все приспособления сняты с двигателя. Перед проворачиванием
двигателя вручную или его запуском следует убедиться в том, что в опасной
зоне отсутствуют люди.
При проворачивании двигателя вручную не должно ощущаться необычно высокое
сопротивление помимо нормального сопротивления, вызванного компрессией.
1. Запретить запуск двигателя; см. раздел G000.000.01.

2. Установить приспособление для проворачивания двигателя (1). См. раздел G030.001.01.
3. Подсоединить вороток с храповым механизмом (2) к приспособлению для проворачивания
двигателя (1). См. рис. 1.
1. Приспособление для проворачивания 3. Зубчатое колесо с внутренним

двигателя. зацеплением
2. Вороток с храповым механизмом
Рис. 1 Проворачивание двигателя

4. Выполнить проворачивание двигателя вручную.

5. Снять вороток.
6. Снять приспособление для проворачивания двигателя. См. раздел G030.001.03.
7. Разрешить запуск двигателя. См. раздел G000.000.03.
G000.000.07 – ПРОВОРАЧИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ
ОСТОРОЖНО:

Стартер следует включать максимум на 10 с, не больше. Перед повторной попыткой запуска пауза
для охлаждения стартера должна составлять не менее 20 с. Информация о проворачивании
двигателя без воспламенения смеси содержится в Руководстве по поиску и устранению
неисправностей одиночного блока управления DDEC III/IV, (6SE497).
G000.000.09 – ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОСТОРОЖНО:

После выполнения подготовительных работ в соответствии с Руководством по эксплуатации, см.

раздел C000.000.01, может быть произведен повторный запуск двигателя.
Запуск двигателя должен обязательно выполняться без нагрузки.
Выполнить запуск двигателя (см. Руководство по поиску и устранению неисправностей
одиночного блока управления DDEC III/IV, 6SE497). Стартер следует включать максимум на 10 с,
не больше. Перед повторной попыткой запуска пауза для охлаждения стартера должна составлять
не менее 20 с.
Не увеличивать обороты двигателя до тех пор, пока индикатор не покажет наличие давления
масла.

G000.000.11 – ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕЧАНИЕ:
Работа двигателя на полных оборотах не допускается до тех пор, пока

температура охлаждающей жидкости не достигнет 40°C (104°F).
G000.000.13 – ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Проверить частоту вращения двигателя на холостом ходу и при полной нагрузке.
G000.000.15 – ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ

Проверить соответствие давления масла в двигателе номинальным значениям.
См. номинальные значения на кривых мощности. См. раздел A000.000.17.
G000.000.17 – ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Проверить соответствие температуры охлаждающей жидкости двигателя номинальным
значениям.
См. номинальные значения на кривых мощности. См. раздел A000.000.17.
G000.000.19 – ПРОВЕРКА УРОВНЯ ШУМА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ
ОСТОРОЖНО:
Вещества, содержащиеся в отработанных газах двигателя внутреннего

сгорания могут привести к заболеваниям, травмам или смерти при их
вдыхании в определенных количествах. Запуск и эксплуатация
двигателя должны проводиться только в хорошо вентилируемых
помещениях. Если транспортное средство расположено внутри здания
или другого закрытого помещения, отработанные газы двигателя
должны отводиться наружу в атмосферу. Внесение изменений в
систему выпуска отработанных газов или сознательное нарушение ее
действия запрещается.
Запустить двигатель на оборотах холостого хода.

При этом не должно быть слышно никаких необычных звуков помимо обычного шума
работающего двигателя.

G000.000.21 – ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ИЗ ДВИГАТЕЛЯ И НАРУЖНЫХ

МАГИСТРАЛЕЙ
Проверка утечек выполняется следующим образом:
ОСТОРОЖНО:
Вещества, содержащиеся в отработанных газах двигателя внутреннего

сгорания могут привести к заболеваниям, травмам или смерти при их
вдыхании в определенных количествах. Запуск и эксплуатация
двигателя должны проводиться только в хорошо вентилируемых
помещениях. Если транспортное средство расположено внутри здания
или другого закрытого помещения, отработанные газы двигателя
должны отводиться наружу в атмосферу. Внесение изменений в
систему выпуска отработанных газов или сознательное нарушение ее
действия запрещается.
1. Запустить двигатель под нагрузкой.

2. Проверить двигатель и всю трубную обвязку на наличие утечек.
3. В случае обнаружения утечек остановить двигатель.
4. После того, как двигатель остынет, отремонтировать или заменить подтекающие трубки.
Запрещается выполнять затяжку соединений линий под давлением.
G000.000.23 – ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕЧАНИЕ:
Никогда не следует останавливать двигатель сразу после работы при

полной нагрузке, поскольку это может привести к перегреву и износу его
узлов.
Нажать кнопку Остановка двигателя на пульте управления или на приборной панели водителя.
G000.000.25 – АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА

Нажать кнопку Аварийная остановка на пульте управления или на приборной панели водителя.

G000.000.27 – ПРИНАДЛЕЖНОСТИ – ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ

ЗАТЯЖКИ ЗАЖИМНОГО БОЛТА
Проверить надежность затяжки зажимного болта системы выпуска отработанных газов. См. раздел
G146.000.01.
Проверить надежность затяжки зажимного болта системы отбора мощности, передняя часть. См.
раздел G250.000.01.
Проверить болты двигателя. Проверить надежность затяжки всех крепежных болтов с помощью
динамометрического ключа.
G000.000.29 – ПРИНАДЛЕЖНОСТИ – ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ И

СОЕДИНИТЕЛЕЙ ШЛАНГОВ
Проверить состояние и отсутствие утечек из всех шлангов и соединителей шлангов двигателя.
Незамедлительно заменить шланги с признаками задиров, старения или растрескивания.
G000.000.31 – ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ

1. Перекрыть подачу топлива к двигателю. См. раздел G364.001.01.
2. Снять крышку головки цилиндров. См. раздел G055.101.01.
3. Снять форсунку. См. в разделе C075.05.05 Сервисного руководства Серии 4000 (6SE4000)
процедуру установки топливных форсунок.
4. Провернуть двигатель при помощи системы стартера для удаления всех рыхлых
углеродистых отложений из камер сгорания. См. раздел G000.000.07.
5. Установить переходник с уплотнительным кольцом в отверстие для форсунки и затянуть с
помощью фиксирующего элемента.
6. Подсоединить к переходнику регистрирующее устройство давления компрессии.
7. Провернуть двигатель при помощи системы стартера до тех пор, пока не перестанет
наблюдаться дальнейший рост давления.
8. Считать и записать полученные значения.
9. Задействовать выпускной клапан.
10. Выполнить проверку тем же способом на всех остальных цилиндрах.
11. Определить среднее значение давления компрессии:
Разность между средним значением и отдельными значениями давления
компрессии не должна превышать 3 бар (300 кПа).
12. Установить форсунку. См. в разделе C 075.05.11 Сервисного руководства Серии 4000
(6SE4000) процедуру установки топливных форсунок.
13. Установить крышку головки цилиндров. См. раздел G005.101.03.
14. Открыть подачу топлива к двигателю. См. раздел G364.001.01.

G000.000.33 – ПРОВЕРКА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ БОРОСКОПОМ

Проверка бороскопом позволяет выполнить визуальный контроль гильз цилиндра, головок
поршней, головки цилиндров и клапанов.
В случае находящихся в эксплуатации двигателей проверку камеры сгорания
бороскопом, по возможности, следует проводить после работы под нагрузкой.
Перед проведением проверки бороскопом

Подготовка к проверке бороскопом осуществляется следующим образом:
1. Снять форсунку.
2. Провернуть двигатель системой стартера.
3. Запретить запуск двигателя; см. раздел G000.000.01.
4. Установить приспособление для проворачивания двигателя.
5. Проворачивать двигатель приспособлением для проворачивания двигателя до тех пор,
пока для соответствующего цилиндра:
a. Поршень не окажется в положении НМТ в случае проверки гильзы цилиндра.
b. Поршень не окажется в положении, позволяющем беспрепятственно выполнить
проверку головки поршня, нижней части головки цилиндров и клапанов.
c. Все клапаны не будут открыты и закрыты в ходе проверки клапанов и седел
клапанов.

Следует использовать бороскоп с соответствующими световыми характеристиками и
призмой (5), поворачивающейся на 95 градусов (общий угол обзора 140 градусов). См.
рис. 2A. При отсутствии бороскопа с поворотной системой необходимо использовать
бороскопы с положениями призмы 0, 45 и 90 градусов. См. рис. 2B.
1. Окуляр 4. Источник света

2. Устройство фокусировки 5. Призма
3. Регулировочное кольцо
Рис. 2 Типы бороскопов
Максимально возможное значение диаметра a на рисунках составляет 16 мм (0,6 дюйма).
См. рис. 2B.
Проверка с помощью бороскопа:

Для проведения проверки с помощью бороскопа выполнить следующие шаги:
1. Подсоединить бороскоп к источнику света (4) и ввести его через отверстие в головке
цилиндров (отверстие для установки топливной форсунки) в камеру сгорания.
2. Отрегулировать положения устройства фокусировки (2) для фокусировки окуляра (1) и
регулировочного кольца (3) для наведения призмы (5) на исследуемый участок.
3. Выполнить визуальную проверку гильз цилиндров, головок поршней, внутренних
поверхностей головки блока цилиндров и клапанов. При проведении визуальной проверки
бороскоп следует поворачивать на 360 градусов и выставлять положение призмы
соответствующим образом.

Оценка:
Повторная эксплуатация гильз цилиндров допускается, если:

Четко видны следы хонингования.
В структуре следов хонингования имеются местные отполированные участки
ограниченного размера.
Видны незначительные задиры (незначительные задиры могут образоваться при установке
поршня).
Видны незначительные следы коррозии (возможна ржавая пленка после продолжительных
периодов простоя).
Повторная эксплуатация головок поршней допускается, если:
Четко видны следы от распыления топлива форсункой.
Видны незначительные отложения углерода или масла.
Видны незначительные следы коррозии.
Повторная эксплуатация головок блока цилиндров и клапанов допускается, если:
Видны незначительные отложения углерода или масла.
Видны незначительные следы коррозии.
Видны незначительные следы питтинговой коррозии на клапанах и седлах клапанов.
Клапаны полностью закрываются.
В случае обнаружения повышенного износа или повреждений, вызванных
механическими, химическими или тепловыми воздействиями, или если
неисправности не могут быть устранены, снять соответствующие головки
цилиндров и выполнить повторную проверку. Выполнить по потребности ремонт
или замену отдельных компонентов.
После проверки с помощью бороскопа
После проверки с помощью бороскопа выполнить следующие шаги:

1. Снять приспособление для проворачивания двигателя. См. раздел 0030.001.03.
2. Установить форсунку. См. в разделе C075.05.11 Сервисного руководства Серии 4000
(6SE4000) процедуру установки топливных форсунок.

G000.000.39 – НАРУЖНАЯ ЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕЧАНИЕ:
При удалении отложений и/или чистке следует использовать исключительно
нехимические чистящие вещества, не вызывающие повреждений деталей из
легких сплавов, цветных металлов, стали, серого чугуна и эластомеров.
Для обеспечения надлежащей защиты окружающей среды чистка двигателя допускается только в
местах, оборудованных соответствующим сепаратором масла. Для чистки следует использовать
воду под высоким давлением или распылительную насадку. Перед началом работ полностью
прочитать соответствующие руководства по эксплуатации, особенно – указания по мерам
безопасности.
ЗАМЕЧАНИЕ:
При наружной очистке струей воды под высоким давлением использовать только
насадку для веерного распыления.
Выполнить наружную очистку двигателя следующим образом:
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм при работе с водой под высоким давлением и

распылительными насадками запрещается направлять струю на
людей, животных, электрическое и электронное оборудование.
Использовать защитную одежду, защитные перчатки и защитные очки
или защитную маску.
1. Запретить запуск двигателя. См. раздел G000.000.01.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм не приближаться к объекту, подвергаемому

чисткой распылением, на расстояние менее 20 см (8 дюймов).
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм и повреждения оборудования температура

чистящего средства не должна превышать максимального значения
80°C (176°F).

ЗАМЕЧАНИЕ:
При очистке двигателя струей под высоким давлением или с помощью

распылительной насадки давление струи воды не должно превышать 10
бар (150 фунтов/дюйм2).
ЗАМЕЧАНИЕ:
Исключить попадание влаги на электрические компоненты, так как это

может привести к неисправной работе двигателя или его выходу из строя.
2. Размягчить загрязнения путем распыления тонкого слоя чистящего средства и дав ему
возможность подействовать в течение от одной до пяти минут, в зависимости от степени
загрязнения.
3. Удалить распылением размягченную грязь.

G030.001.01 – УСТАНОВКА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ

ПРОВОРАЧИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Установить приспособление для проворачивания двигателя следующим образом:

2. Снять крышку с корпуса маховика.
3. Ввести приспособление для проворачивания двигателя (1) в зацепление с зубчатым
колесом с внутренним зацеплением (3) и присоединить к корпусу маховика. См. рис. 3.
1. Приспособление для проворачивания 3. Зубчатое колесо с внутренним

двигателя зацеплением
2. Вороток с храповым механизмом
Рис. 3 Проворачивание двигателя вручную

G030.001.03 – СНЯТИЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОВОРАЧИВАНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ
Снять приспособление для проворачивания двигателя следующим образом:

1. Снять вороток с храповым механизмом (2) и приспособление для проворачивания
двигателя (1) с корпуса маховика. См. рис. 3.
2. Закрепить крышку болтами на корпусе маховика.
G055.000.01 – ПРОВЕРКА ПОДАЧИ МАСЛА К МЕХАНИЗМУ ПРИВОДА

КЛАПАНОВ
Проверить подачу масла к механизму привода клапанов следующим образом:

1. Остановить двигатель. См. раздел G000.000.23.
3. Снять крышку клапанной коробки. См. раздел G055.101.01.
4. Убедиться в том, что коромысла и крышка клапанной коробки (внутренняя поверхность)
покрыты маслом.
5. Установить крышку клапанной коробки. См. раздел G055.101.03.

G055.000.03 – СМАЗКА МЕХАНИЗМА ПРИВОДА КЛАПАНОВ

Смазка механизма привода клапанов выполняется следующим образом:
2. Снять крышку клапанной коробки.
3. Заполнить масляные камеры клапанной траверсы маслом.
4. Заполнить масляные камеры коромысел и регулировочных винтов маслом; см. рис. 4.
Рис. 4 Смазка клапанов
5. Установить крышку клапанной коробки.

G055.050.01 – ЗАЗОР КЛАПАНОВ

Процедуры регулировки зазоров клапанов описаны в разделе C055.05.11 Сервисного руководства
Серии 4000 (6SE4000).
Эти процедуры распространяются на следующие работы:
Регулировка зазоров клапанов в двух положениях коленчатого вала
Регулировка клапанной траверсы

G055.101.01 – СНЯТИЕ КРЫШКИ КЛАПАННОЙ КОРОБКИ ГОЛОВКИ

БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снятие крышки клапанной коробки головки блока цилиндров выполняется следующим образом:
Данная процедура также содержится в разделе C056.05.05 Сервисного руководства Серии 4000
(6SE4000).
1. Запретить запуск двигателя. См. раздел G000.000.01
2. Снять болты (3).
3. Снять крышку клапанной коробки (5) головки блока цилиндров и прокладку (2).
1. Головка блока цилиндров 4. Шайба

2. Фасонная прокладка 5. Крышка клапанной коробки головки
блока цилиндров
3. Болт
Рис. 5 Снятие крышки клапанной коробки головки блока цилиндров

G055.101.03 – УСТАНОВКА КРЫШКИ КЛАПАННОЙ КОРОБКИ ГОЛОВКИ

БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Установка крышки клапанной коробки головки блока цилиндров выполняется следующим
образом:
1. Очистить сопрягаемые поверхности.
2. Убедиться в безупречном состоянии фасонной прокладки, при необходимости заменить ее.
3. Установить крышку клапанной коробки (1) головки блока цилиндров на головку блока
цилиндров.
4. Установить болты с новыми уплотнительными шайбами и затянуть моментом 25 Н⋅м (18
фунтов⋅фут). См. рис. 6. В качестве смазочного вещества использовать моторное масло.
1. Крышка клапанной коробки головки блока цилиндров
Рис. 6 Установка крышки клапанной коробки головки блока цилиндров

G073.051.07 – ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ –

ПРОВЕРКА ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ НА НАЛИЧИЕ
ПРЕПЯТСТВИЙ ПОТОКУ
Выполнить визуальную проверку выпускного отверстия на наличие выбросов масла и топлива; см.
рис. 7. Если проходное отверстие загрязнено, очистить его.
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
Рис. 7 Проверка выпускного отверстия
ЗАМЕЧАНИЕ:
Если масло и/или топливо поступает из выпускного отверстия топливного

насоса высокого давления, заменить его.
G075.051.01 – СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

См. в разделе C075.05.05 Сервисного руководства Серии 4000 (6SE4000) процедуру снятия
топливных форсунок.
G075.051.03 – ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
См. в разделе C075.05.08 Сервисного руководства Серии 4000 (6SE4000) процедуру проверки
G075.051.05 – ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Топливные форсунки могут быть заказаны у фирмы «Детройт Дизель». После установки новых
топливных форсунок система управления двигателя должна быть повторно закодирована. См.
Руководство по поиску и устранению неисправностей одиночного блока управления DDEC III/IV,
(6SE497).

G075.051.09 – УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

См. в разделе C075.05.11 Сервисного руководства Серии 4000 (6SE4000) процедуру установки
G080.000.03 – ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Топливная система подлежит повторному заполнению после проведения работ с аккумулятором
высокого давления топливной системы. Заполнение топливной системы выполняется следующим
образом:
ЗАМЕЧАНИЕ:
Дизельное топливо является горючей жидкостью. Во избежание травм

при работе с топливной системой запрещается курить, использовать
открытое пламя или электрическое оборудование. Пожароопасно!
Работы по техобслуживанию выполнять в хорошо вентилируемом
помещении, оборудованным огнетушителем.

1. Открыть систему питания топливом транспортного средства и возвратные клапаны, если

применимо.
2. Подсоединить приспособление для подачи топлива под давлением (от 0,5 до 2,0 бар) к
заливному отверстию. См. рис. 8.
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ЗАЛИВНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
НЕ СОЗДАВАТЬ
ДАВЛЕНИЕ В НЕ СОЗДАВАТЬ
ЭТОМ ОТВ. ДАВЛЕНИЕ В
ЭТОМ ОТВ.
ЗАЛИВНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
СТАНДАРТНЫЙ ВАРИАНТ ЗАКАЗНОЙ ВАРИАНТ
УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ТОЛЬКО УСТАНОВЛЕННЫЕ
ДВИГАТЕЛЕ ФИЛЬТРЫ ПЛЮС НА ДВИГАТЕЛЕ ФИЛЬТРЫ
ВЫНОСНОЙ ФИЛЬТР
Рис. 8 Заливные и выпускные отверстия в топливной системе Серии 4000
ЗАМЕЧАНИЕ:
Пропуск шага 3 запрещается. Не следует совершать попыток выпуска

воздуха в других местах. Запуск насоса, не заполненного топливом,
приведет с его серьезному повреждению.
3. Ослабить затяжку вентиляционного соединения (выпускного отверстия) насоса высокого

давления для выпуска воздуха. После того, как из него начнет вытекать чистое топливо без
пузырьков воздуха, затянуть.
4. Отсоединить заливное приспособление для подачи топлива.
5. Провернуть двигатель стартером, до четырех раз по 20 секунд.

6. Если двигатель не запускается, повторить описанные действия, начиная с шага 2.

7. Затянуть соединители линий высокого давления цилиндров A1 и B1. Затянуть моментом
100 Н·м + 10 Н·м (74 фунтов·фут + 7,4 фунтов·фут).
G083.051.03 – ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
ОСТОРОЖНО:
Дизельное топливо является горючей жидкостью. Во избежание травм

при работе с топливной системой запрещается курить, использовать
открытое пламя или электрическое оборудование. Пожароопасно!
Работы по техобслуживанию выполнять в хорошо вентилируемом
помещении, оборудованным огнетушителем.
Для замены топливных фильтров используется следующая процедура:

1. Снять первый фильтр с помощью ключа-съемника и ликвидировать его в соответствии с
местными нормативными документами.
2. Очистить уплотнительную поверхность соединения.
3. Проверить уплотнительное кольцо нового фильтра и смочить его топливом.
4. Установить фильтр и затянуть его усилием руки. См. раздел C083.05.11 Сервисного
руководства Серии 4000 (6SE4000).

5. Заменить второй фильтр тем же способом. См. рис. 9.
Рис. 9 Топливные фильтры
G101.011.01 – РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ С НЕИСПРАВНЫМ

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ
В случае выхода из строя турбонагнетателя необходимо определить причину этого и оценить
возможность безопасного продолжения эксплуатации двигателя.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Работа двигателя в этом состоянии допускается только до тех пор, пока не

появится возможность отремонтировать или заменить турбонагнетатель.
Если двигатель должен продолжать работу в случае выхода из строя турбонагнетателя (например,
при прихвате ротора), его эксплуатация допускается только с частичной нагрузкой.

G101.011.05 – ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ С

СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ
Проверить соединения системы выпуска отработанных газов на наличие течей.
Проверить линии подачи и возврата масла на наличие течей.
G111.051.01 – ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ –

ПРОВЕРКА ДРЕНАЖНОЙ ЛИНИИ
Непрерывный выход охлаждающей жидкости и снижение ее уровня могут свидетельствовать об
утечке в охладителе воздуха турбонагнетателя. Если утечка охладителя воздуха турбонагнетателя
не может быть устранена сразу, выполнить следующую процедуру перед запуском двигателя.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание возможных травм (ожоги жидкостью, повреждение глаз)

от горячей охлаждающей жидкости при сливе охлаждающей жидкости
из двигателя необходимо носить соответствующее защитное
оборудование, такое как резиновые перчатки, резиновый фартук,
ботинки и защитный щиток для лица.
ЗАМЕЧАНИЕ:
В случае утечки из охладителя воздуха турбонагнетателя запуск двигателя

допускается только в чрезвычайных ситуациях.
1. Снять топливные форсунки. См. в разделе C 075.05.05 Сервисного руководства Серии

4000 (6SE4000) процедуру снятия топливных форсунок.
2. Провернуть двигатель вручную. См. раздел G000.000.05.
3. Провернуть двигатель системой стартера и продуть камеры сгорания. См. раздел
G000.000.05.

Проверка на наличие препятствий
Проверка на наличие препятствий выполняется при работающем двигателе. Из дренажного

отверстия должен быть выпущен воздух, загрязненный маслом. См. рис. 10.
ДРЕНАЖНОГО
1. Колено, группа A
2. Вентиляционная линия
3. Корпус верхнего соединения
4. Элемент промежуточного охладителя
5. Корпус нижнего соединения
6. Колено, группа B
Рис. 10 Система охлаждения воздуха турбонагнетателя

G111.051.03 – ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ –

ОЧИСТКА ДРЕНАЖНОГО ОТВЕРСТИЯ
Очистка дренажного отверстия осуществляется следующим образом:

2. Снять дренажную трубку и соединитель.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм глаз при работе со сжатым воздухом следует

использовать соответствующие средства защиты глаз (защитные очки
или щиток для лица), и давление воздуха не должно превышать 276
кПа (40 фунтов/дюйм2).
3. Очистить все компоненты. Продуть дренажные отверстия как снаружи, так и изнутри
сжатым воздухом и проверить на наличие препятствий.
4. Установить дренажную линию.
6. Разрешить запуск двигателя. Более подробную информацию о системе охлаждения
воздуха турбонагнетателя см. в разделе G203.000.05.

G120.000.05 – ПРОВЕРКА РАЗРЕЖЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Проверить разрежение в воздухозаборнике следующим образом:
1. Подсоединить манометры к корпусам воздухозаборника турбонагнетателя
2. Запустить двигатель при полной нагрузке и считать показания манометра. См. раздел
A000.000.17.
3. Снять манометр.
G120.000.07 – ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Убедиться в том, что с воздушных фильтров сняты крышки, и проверить их чистоту.
Установить воздушный фильтр.
G121.051.01 – ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Связаться с изготовителем комплексного оборудования (OEM) для замены фильтра.
G121.052.01 – ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Связаться с изготовителем комплексного оборудования (OEM) для получения информации об
индикаторе загрязнения.
G140.000.01 – ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ

ГАЗОВ
Выполнить визуальную проверку системы выпуска отработанных газов двигателя на наличие
утечек и повреждений. Убедиться в том, что крышка снята.
Проверить чистоту системы.

G140.000.03 – СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ –

ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КРЕПЛЕНИЯ
На холодном двигателе проверить затяжку крепежных болтов динамометрическим ключом.

ПРОВЕРКА ЦВЕТА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ
Проверка цвета отработанных газов осуществляется по Табл. 1.
Цвет отработанных газов Описание
Слегка серый Правильное сгорание
Черный Неполное сгорание
Синий Чрезмерное количество моторного масла в камере сгорания
Белый Несгоревшее топливо
Табл. 1 Проверка отработанных газов

ПРОВЕРКА ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ
Проверка противодавления отработанных газов осуществляется следующим образом:
1. Подсоединить манометры к выпускному коллектору.
2. Запустить двигатель при полной нагрузке и считать показания манометра.
3. Номинальное значение давления см. в разделе A000.000.17.
4. Снять манометр.

ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КРЕПЛЕНИЯ И СОСТОЯНИЯ
ТРУБОПРОВОДОВ
Проверить надежность затяжки крепежных болтов системы выпуска отработанных газов
динамометрическим ключом. Выполнить визуальную проверку изоляции на наличие пов-
реждений. Информацию о моментах затяжки см. в документе Серия 4000 – технические
требования к затяжке крепежных элементов 028T4000. Требования к моментам затяжки также
перечислены в разделе A 003 Сервисного руководства Серии 4000.
G172.051.07 – ПРОВЕРКА СТАРТЕРА, НАДЕЖНОСТИ КРЕПЛЕНИЯ И

СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ
Для проверки надежности крепления кабеля и состояния стартера выполнить следующую
процедуру:
2. Отсоединить аккумуляторную батарею.
3. Проверить все разъемные соединения на надежность крепления и наличие повреждений.
4. Проверить все механические элементы крепления и электрические соединения.
5. Подсоединить аккумуляторную батарею.

G180.000.01 – ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Проверка уровня масла в двигателе может осуществляться перед запуском двигателя и после его
остановки.
Проверка перед запуском двигателя

Проверка масла перед запуском двигателя производится следующим образом:
1. Извлечь масляный щуп из направляющей трубки и вытереть его.
2. Выполнить проверку уровня масла.
3. Уровень моторного масла должен находиться между отметками минимального и
максимального уровня. См. рис. 11.
Рис. 11 Проверка уровня масла
4. При необходимости долить масло до отметки максимального уровня (MAX).

5. Установить масляный щуп в направляющую трубку.
Проверка после остановки двигателя

Проверка уровня масла после остановки производится следующим образом:
1. Извлечь масляный щуп из направляющей трубки через пять минут после остановки
двигателя.
2. Уровень моторного масла должен находиться между отметками минимального и
максимального уровня (MIN и MAX).
3. При необходимости долить масло до отметки максимального уровня (MAX).
4. Установить масляный щуп в направляющую трубку.

G180.000.03 – ЗАЛИВКА МОТОРНОГО МАСЛА
Следует всегда использовать только новое, утвержденное DDC/MTU моторное
масло, отвечающее требованиям публикации фирмы «Детройт Дизель»
«Требования к маслу, топливу и фильтрам, DDC/MTU Серия 2000, MTU/DDC
Серия 4000 (7SE273), приведенной в конце настоящего руководства.
Заливка моторного масла производится следующим образом:

1. Повернуть крышку маслозаливной трубки против часовой стрелки и снять ее. См. рис. 12.
Рис. 12 Снятие крышки маслозаливной трубки
2. Залить в маслозаливную трубку моторное масло до максимальной отметки (MAX),

контролируя его уровень масляным щупом.
3. Запустить двигатель и дать ему проработать на оборотах холостого хода одну-две минуты.
4. Остановить двигатель; приблизительно через пять минут извлечь масляный щуп из
направляющей трубки и вытереть его.
5. Выполнить проверку уровня масла.
6. Уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной
отметками. При необходимости долить масло до максимальной отметки (MAX).
Не переливать моторное масло выше отметки MAX.
7. Вставить масляный щуп в направляющую трубку.

8. Установить на место крышку маслозаливной трубки.

G180.000.04 – ОТБОР ПРОБЫ МОТОРНОГО МАСЛА И ПРОВЕДЕНИЕ

АНАЛИЗА
ОСТОРОЖНО:
Моторное масло горячее и может содержать остаточные продукты

сгорания, опасные для здоровья. Для предупреждения травм следует
носить защитные перчатки. Избегать продолжительного контакта с
кожей. Не вдыхать пары масла.
Анализ образца масла должен проводиться через каждые 250 часов.
Следуйте указаниям, прилагаемым к Комплекту для анализа масла Power Trac®, номер по
каталогу: 23520989. Отобранную пробу масла следует направить по почте в прилагаемой емкости
с почтовым адресом в лабораторный центр Power Trac. Протоколы анализа могут быть получены
через 24 часа после получения пробы.
G180.000.05 – ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

Замена моторного масла производится следующим образом:
2. Слить моторное масло. См. раздел G180.000.07.
3. Заменить фильтр моторного масла. См. в разделе C075.05.11 Сервисного руководства
Серии 4000 (6SE4000) процедуру установки топливных форсунок. См. раздел G183.052.03.
4. Залить новое моторное масло. См. раздел G180.000.03.
6. Убедиться в отсутствии утечек.

G180.000.07 – СЛИВ МОТОРНОГО МАСЛА

Слив моторного масла производится следующим образом:
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм при использовании перечисленных ниже

химических веществ и материалов важно соблюдать руководства по
применению компаний-изготовителей, указания по мерам
безопасности и технические требования к удалению отходов.
Масла
Консистентные смазки
Охлаждающая жидкость двигателя с присадками
Топлива
Чистящие средства
Слив моторного масла должен производиться из двигателя, разогретого до
рабочей температуры. Масло следует сливать как из картера распределительного
механизма, так и из масляного поддона картера, чтобы обеспечивался полный
слив масла.
1. Слить остатки масла из картера распределительного механизма и через сливное отверстие

в масляном поддоне картера. См. рис. 13.
МОЖЕТ БЫТЬ СЛИТО ДО
7 ГАЛЛОНОВ МАСЛА
Рис. 13 Слив остатков масла из картера распределительного механизма

2. См. рис. 14. Слить отработанное масло из масляного поддона картера, открыв пробку сливного
отверстия. Слив должен производиться в подходящую емкость.
МОЖЕТ БЫТЬ СЛИТО ДО
60 ГАЛЛОНОВ МАСЛА
Рис. 14 Слив остатков масла из масляного поддона картера
3. Установить пробку сливного отверстия с новым уплотнительным кольцом на место.
G180.000.09 – ЗАЛИВКА МАСЛА С ИНГИБИТОРОМ КОРРОЗИИ
Следует всегда использовать только новое, утвержденное DDC/MTU масло с
ингибитором коррозии, отвечающее требованиям публикации фирмы «Детройт
Дизель» «Требования к маслу, топливу и фильтрам, DDC/MTU Серия 2000,
MTU/DDC Серия 4000 (7SE273), приведенной в конце настоящего руководства.
Заливка двигателя маслом с ингибитором коррозии выполняется так же, как и моторным маслом.
См. раздел G180.000.03.
G180.000.11 – СЛИВ МАСЛА С ИНГИБИТОРОМ КОРРОЗИИ

Слив масла с ингибитором коррозии осуществляется так же, как и слив моторного масла. См.
раздел 0180.000.07.
Слив масла с ингибитором коррозии производится из двигателя, разогретого до
рабочей температуры.

G183.052.03 – ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ
Обслуживание масляных фильтров производится через каждые 250 часов.
ОСТОРОЖНО:

сгорания, опасные для здоровья. Для предупреждения травм следует
носить защитные перчатки. Избегать продолжительного контакта с
кожей. Не вдыхать пары масла.
Снять масляные фильтры с помощью ключа-съемника. При снятии фильтров следовать

приведенной процедуре:
ОСТОРОЖНО:

Масла
Топлива
1. Слить остаток масла из фильтров в емкость.

2. Проверить уплотняющую поверхность соединения.
3. Проверить уплотнительное кольцо нового фильтра для моторного масла и покрыть его
слоем масла.

4. Установить новый фильтр для моторного масла и затянуть его усилием руки. См. рис. 15.
Рис. 15 Замена масляного фильтра
5. Заменить другие масляные фильтры двигателя таким же способом.
G183.101.01 – ОЧИСТКА ЦЕНТРОБЕЖНОГО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
ОСТОРОЖНО:

сгорания, опасные для здоровья. Для предупреждения травм
следует носить защитные перчатки. Избегать продолжительного
контакта с кожей. Не вдыхать пары масла.
Выполнить следующие шаги для очистки центробежного масляного фильтра:

1. Остановить двигатель и задействовать систему блокировки двигателя.

ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм глаз при сушке деталей сжатым воздухом

следует использовать соответствующие средства защиты глаз
(защитные очки или щиток для лица), и давление воздуха не
должно превышать 276 кПа (40 фунтов/дюйм2).
Очистить пространство вокруг центробежного масляного фильтра перед его
разборкой. Указания по обслуживанию находятся на наружной стороне крышки
центробежного масляного фильтра.
2. Снять ленточный хомут (4) и крепежную гайку крышки (1). См. рис. 16.
1. Крепежная крышка гайки 3. Крышка в сборе

2. Указания по обслуживанию 4. Болт хомута с Т-образной головкой
Рис. 16 Снятие гайки и ленточного хомута
3. Снять крышку в сборе (3).

4. Слить масло из узла ротора. Поднятие ротора на его оси может способствовать сливу
масла. Снять ротор с оси в вертикальном направлении (вверх).

ЗАМЕЧАНИЕ:
Для исключения повреждения подшипников ротора снятие и установка

ротора на вал должны проводиться с соблюдением мер предосторожности.
5. Закрепить ротор и разобрать его узлы.
При разборке запрещается зажимать ротор в тиски.
6. Снять трубчатую стойку (4). См. рис. 17.

РОТОР В СБОРЕ КРЫШКА В СБОРЕ
КОРПУС В СБОРЕ
1. Гайка крышки ротора 13. Уплотнительное кольцо

2. Элемент жесткости 14. Глухая гайка
3. Бумажный вкладыш 15. Подузел крышки
4. Трубчатая стойка 16. Ленточный хомут
5. Пружинное стопорное кольцо 17. Уплотнительное кольцо
6. Уплотнительное кольцо 18. Корпус в сборе
7. Крышка ротора 19. Установочный штифт
8. Сопло 20. Золотник
9. Несущая трубка в сборе 21. Пружина
10. Штифт 22. Шайба
11. Втулка глухой гайки 23. Пробка
12. Штифт
Рис. 17 Вид с пространственным разнесением деталей центробежного

фильтра

7. Удалить отложения загрязнений на внутренней поверхности крышки ротора (7) с помощью

шпателя. Толщина слоя загрязнений не должна превышать 35 мм (1,38 дюйма). См. рис. 17.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм глаз при сушке деталей сжатым воздухом

8. Очистить все компоненты ротора, включая два сопла (8), расположенных в корпусе ротора.
Перед сборкой убедиться в том, что на них отсутствуют загрязнения. Продуть сжатым
воздухом.
ЗАМЕЧАНИЕ:
В случае частичного удаления загрязнений с узла может возникнуть
состояние разбалансировки. Тщательно очистите каждый компонент.
9. В случае повреждения уплотнительного кольца (6) ротора его следует заменить (комплект
уплотнительных колец, номер по каталогу 23525947). См. рис. 17.
10. Проверить подшипники вала центробежного механизма и узла ротора на наличие износа. При
необходимости заменить ротор или корпус в сборе.
11. Разобрать и проверить узел отсечного клапана. Если золотниковый клапан поврежден,
необходимо выполнить замену корпуса центробежного фильтра (18). См. рис. 17.
12. Установить новый бумажный фильтр (3) в крышку ротора (в упаковке 25 фильтров, номер по
каталогу 8951840001) и собрать узел ротора. Убедиться в совмещении паза в крышке ротора и
штифтов в корпусе ротора. См. рис. 17.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Не допускается менять местами крышки с другими устройствами.
Расположение штифтов может отличаться. Это может привести к
неравномерной работе и утечкам.
13. Установить ротор обратно на вал и убедиться в его свободном вращении.
14. Проверить уплотнительное кольцо корпуса центробежного фильтра на наличие повреждений и
при необходимости заменить его (комплект уплотнительных колец, номер по каталогу
23525947).
15. Установить на место крышку центробежного фильтра и затянуть крышку фильтра усилием
руки.
16. Установить на место ленточный хомут и затянуть его усилием руки. Для предотвращения
утечек в ходе эксплуатации должна быть обеспечена плотная посадка ленточного хомута.
Проверить чистоту резьб болта с Т-образной головкой ленточного хомута.
17. Проверить уровень моторного масла. Запустить двигатель.

18. Проверить на наличие утечек или необычного шума. См. рис. 18.
1. Глухая гайка 4. Корпус масляного фильтра

2. Центробежный масляный фильтр 5. Масляные фильтры кассетного типа
3. Хомут с болтом с Т-образной
головкой
Рис. 18 Система масляных фильтров


20. При следующем запуске двигателя проверить центробежные масляные фильтры на наличие
утечек. См. рис. 19.
1. Глухая гайка 4. Корпус в сборе

2. Крышка в сборе 5. Масляные фильтры кассетного типа
3. Ротор в сборе
Рис. 19 Поперечное сечение центробежного фильтра

G202.000.01 – ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Следует использовать только охлаждающие жидкости с присадками,
соответствующие требованиям публикации фирмы «Детройт Дизель» Выбор
хладагента для систем охлаждения двигателя (7SE298), содержащейся в конце
настоящего руководства.
Заливка охлаждающей жидкости производится следующим образом:

1. Убедиться в том, что двигатель холодный.
2. Открыть крышку заливной горловины. См. раздел G206.053.01.

ОСТОРОЖНО:

Масла
Топлива
1. Залить охлаждающую жидкость двигателя с присадками через горловину фильтра. См.

рис. 20.
Рис. 20 Заливка охлаждающей жидкости двигателя

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости; см. раздел G202.000.03.

3. Закрыть крышку заливной горловины (показана стрелкой). См. раздел G206.053.03.
4. Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на оборотах холостого хода.
5. Проверить уровень охлаждающей жидкости; см. раздел G202.000.03.
G202.000.03 – ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ
МИНИМАЛЬНЫЙ уровень охлаждающей жидкости автоматически контролируется
системой управления DDEC.
При помощи датчика уровня: Включить систему управления двигателя и проверить по

индикатору. См. Руководство по поиску и устранению неисправностей одиночного блока
управления DDEC III/IV, (6SE497).
Ручная проверка: См. руководство по эксплуатации изготовителя комплексного оборудования.
Через заливную горловину: Для проверки уровня охлаждающей жидкости через заливную
горловину используется следующая процедура:
1. Открыть крышку заливной горловины охлаждающей жидкости. См. раздел 0206.053.01.
2. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться у нижней кромки заливной
горловины. См. рис. 21.
Рис. 21 Проверка уровня охлаждающей жидкости

ЗАМЕЧАНИЕ:
Категорически запрещается заливать холодную охлаждающую жидкость в

горячий двигатель.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Если в аварийной ситуации в систему охлаждения была долита чистая

вода, то при первой же возможности следует проверить и восстановить
требуемую концентрацию охлаждающей жидкости.
3. Доливку следует производить по мере необходимости, используя только охлаждающую

жидкость для двигателя с соответствующими присадками.
4. Закрыть крышку заливной горловины. См. раздел G206.053.03.
G200.000.05 – ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ – ОТБОР И АНАЛИЗ ПРОБЫ
ОСТОРОЖНО:
Охлаждающая жидкость является горячей и находится под давлением.

Во избежание травм необходимо использовать защитные перчатки.
Отбор и анализ проб охлаждающей жидкости и производится следующим образом:

2. Открыть дыхательный клапан. См. раздел G206.053.01.
3. Слить осадок масляного ингибитора коррозии из расширительного бачка через заливную
горловину и ликвидировать его экологически безопасным способом.
4. Слить около одного литра охлаждающей жидкости двигателя в чистую емкость.
5. С помощью комплекта для анализа фирмы «Детройт Дизель», НОМЕР ПО КАТАЛОГУ:
23523398, направить по почте требуемый образец в прилагаемой емкости с почтовым
адресом в лабораторный центр Power Trac. В ходе анализа определяется:
a. Состояние охлаждающей жидкости
b. Эффективность ингибитора
c. Качество воды
d. Продукты коррозии
6. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел G202.000.03.

G202.000.07 – СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ОСТОРОЖНО:
Охлаждающая жидкость является горячей и находится под давлением.

Во избежание травм необходимо использовать защитные перчатки.
Слив охлаждающей жидкости двигателя производится следующим образом:

2. Дождаться, пока двигатель остынет.

3. Перед сливом охлаждающей жидкости открыть крышку заливной горловины (показана

стрелкой) расширительного бачка охлаждающей жидкости. См. рис. 22.
Рис. 22 Открыть крышку горловины расширительного бачка
ОСТОРОЖНО:

Масла
Топлива
1. Для сбора и ликвидации охлаждающей жидкости следует предусмотреть подходящую

емкость.
2. Слить жидкость из расширительного бачка через заливную горловину.
3. Слить в емкость и обеспечить ликвидацию экологически безопасным способом.

4. Слить охлаждающую жидкость двигателя, сняв заглушку с блока цилиндров A,

расположенную на корпусе маховика. Герметично закрыть все точки слива. См. рис. 23.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ «А»
1. Заглушка
Рис. 23 Заглушка на блоке цилиндров A двигателя

5. Слить охлаждающую жидкость, сняв заглушку с блока цилиндров B, расположенную на

корпусе маховика. Герметично закрыть все точки слива. См. рис. 24.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ «B»
1. Заглушка
Рис. 24 Заглушка на блоке цилиндров B двигателя
5. Установить на место крышку заливной горловины.

G202.000.09 – ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Замена охлаждающей жидкости двигателя производится следующим образом:

Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел G202.000.07.
Заполнить систему охлаждения двигателя. См. раздел G202.000.01.

G202.051.01 – ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА

ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ (ОТВЕРСТИЕ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ)
Выполнить визуальную проверку выпускного отверстия (показано стрелкой) на наличие выбросов
масла и топлива как у водяного насоса высокой температуры, так и у водяного насоса низкой
температуры. См. рис. 25.
Рис. 25 Проверка выпускного отверстия
Если выпускное отверстие загрязнено, очистить его.
Если масло и/или топливо поступает из выпускного отверстия топливного насоса
высокого давления, заменить его.
G202.400.01 – ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАЗОГРЕВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Включить подогреватель.
Проверить работу циркуляционного насоса охлаждающей жидкости.
Выполнить предварительный разогрев охлаждающей жидкости двигателя до температуры
предварительного разогрева. См. раздел A000.000.17.
Выключить подогреватель.
G202.401.01 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя не поставляется фирмой «Детройт Дизель». См.
описание его эксплуатации в руководстве изготовителя комплексного оборудования.

G202.651.01 – СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА

ПРЕПЯТСТВИЙ В ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ЛИНИИ
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм глаз при использовании сжатого воздуха следует

использовать соответствующие средства защиты глаз (защитные очки
или щиток для лица), и давление воздуха не должно превышать 276
кПа (40 фунтов/дюйм2).
Снять вентиляционные линии и продуть сжатым воздухом. Установить вентиляционные линии на

место.
G203.000.01 – ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Для заправки охлаждающей жидкостью системы охлаждения турбонагнетателя выполнить
следующую процедуру:
Следует использовать только охлаждающие жидкости с присадками,
соответствующие требованиям публикации фирмы «Детройт Дизель» Выбор
хладагента для систем охлаждения двигателя (7SE298), содержащейся в конце
настоящего руководства.
1. Открыть крышку заливной горловины. См. раздел 0206.053.01.

2. Залить охлаждающую жидкость для двигателя с соответствующими присадками в
заливную горловину.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения турбонагнетателя. См.
раздел 0202.000.03.
4. Закрыть крышку заливной горловины. См. раздел 0206.053.01.
5. Дать двигателю проработать несколько минут на оборотах холостого хода.
6. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения турбонагнетателя. См.
раздел 0202.000.03.
G203.000.03 – ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В

СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
МИНИМАЛЬНЫЙ уровень охлаждающей жидкости автоматически контролируется
системой управления двигателем.

ОСТОРОЖНО:
Охлаждающая жидкость двигателя является горячей и находится под

давлением. Во избежание травм следует пользоваться защитными
перчатками и не открывать (оборудованную клапанами) крышку
заливной горловины системы охлаждения до того, как двигатель
остынет. Перед снятием (оборудованной клапанами) крышки заливной
горловины системы охлаждения необходимо ослабить ее и стравить
давление.
С помощью датчика уровня: Включить систему управления двигателем и проверить по

индикатору. См. Руководство по поиску и устранению неисправностей одиночного блока
управления DDEC III/IV, (6SE497).
Ручная проверка: См. руководство по эксплуатации изготовителя комплексного оборудования.
Открыть крышку заливной горловины расширительного бачка радиатора. См. раздел G206.053.01.
В случае понижения уровня охлаждающей жидкости доливать только охлаждающую жидкость
для двигателя с соответствующими присадками.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Категорически запрещается заливать холодную охлаждающую жидкость в
горячий двигатель.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Если в аварийной ситуации в систему охлаждения была долита чистая
вода, то при первой же возможности следует проверить и восстановить
требуемую концентрацию охлаждающей жидкости.
Закрыть крышку заливной горловины расширительного бачка радиатора. См. раздел G206.053.03.
G203.000.05 – СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Для слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения турбонагнетателя выполнить
следующую процедуру:
2. Дать двигателю остыть.

ОСТОРОЖНО:

Масла
Топлива
1. Перед сливом охлаждающей жидкости снять крышку заливной горловины

расширительного бачка радиатора. См. раздел G206.053.01
2. Слить жидкость из расширительного бачка радиатора через заливную горловину.
3. Собрать охлаждающую жидкость в подходящую емкость и ликвидировать экологически
безопасным способом.
4. Слить охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробку сливного отверстия.
5. Слить остаток охлаждающей жидкости двигателя из охладителя турбонагнетателя.
6. Заглушить все сливные отверстия.
7. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения турбонагнетателя. См. раздел
G203.000.01.
8. Установить на место крышку заливной горловины.
G203.551.01 – ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ЛИНИИ СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ
ОСТОРОЖНО:
Во избежание травм глаз при использовании сжатого воздуха

Снять вентиляционные линии и продуть сжатым воздухом.

Установить вентиляционные линии.

G205.051.01 – КОНТРОЛЬ НАРУЖНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ СЕРДЦЕВИНЫ

РАДИАТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Радиатор для системы охлаждения двигателя не поставляется фирмой «Детройт Дизель».
См. руководства поставщика комплексного оборудования.
G205.051.03 – КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ РАДИАТОРА

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Радиатор системы охлаждения не поставляется фирмой «Детройт Дизель». См. руководства
поставщика комплексного оборудования.
G206.053.01 – КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ – ОТКРЫВАНИЕ

РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАДИАТОРА
ОСТОРОЖНО:
Охлаждающая жидкость двигателя является горячей и находится

под давлением. Во избежание травм следует пользоваться
защитными перчатками.
Снятие крышки заливной горловины производится следующим образом:

1. Повернуть крышку заливной горловины против часовой стрелки до первого
фиксированного положения (показано стрелкой). См. рис. 26.
Рис. 26 Фиксированное положение крышки заливной горловины
2. Стравить давление.
3. Продолжить поворот крышки заливной горловины против часовой стрелки и снять ее.
4. Закрытие крышки заливной горловины описано в разделе G206.053.03.

G206.053.03 – КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ – ЗАКРЫТИЕ

РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАДИАТОРА
Проверка и закрытие крышки заливного отверстия расширительного бачка производится

следующим образом:
1. Убедиться в том, что крышка заливного отверстия полностью исправна.
2. Проверить уплотнительные поверхности.
3. Установить крышку заливного отверстия и повернуть ее по часовой стрелке до упора.
G210.000.01 – ПРОВОДКА – ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КРЕПЛЕНИЯ И

СОСТОЯНИЯ

3. Проверить все разъемные соединения на надежность крепления и отсутствие повреждений
в следующих местах:
a. Датчики оборотов, давления и температуры
b. Датчик уровня
c. Соленоид исполнительного механизма топливного насоса высокого давления
4. Проверить все механические элементы крепления и электрические соединения следующих
узлов:
a. Стартер
b. Генератор переменного тока/генератор
c. Аккумуляторная батарея
d. Управление турбонагнетателем
G213.051.01 – ПРИВОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА –

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И НАТЯЖЕНИЯ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ
Для проверки состояния поликлинового ремня выполнить следующие шаги:
2. Снять оградительный щиток.
3. Проверить поликлиновой ремень на наличие растрескивания, загрязнения маслом,
дефектов перегрева и следов износа.
a. Очистить поликлиновые ремни.
b. Заменить поврежденные ремни.

Структура повреждений поликлиновых ремней
Проверить структуру износа ремней.

1. При нормальном износе могут наблюдаться одна или две трещины размером около 25 мм
(1 дюйм). Трещины обычно появляются после продолжительной эксплуатации.
Эксплуатация таких поликлиновых ремней может быть продолжена. См. рис. 27.
Рис. 27 Нормальный износ

2. Поликлиновые ремни подлежат замене, если клинья ремня повреждены по всей его
окружности. См. рис. 28.
Рис. 28 Поврежденные клинья ремня

3. Поликлиновой ремень подлежит незамедлительной замене, если клинья ремня повреждены

по всей его окружности и произошел отрыв материала отдельных клиньев. См. рис. 29.
Рис. 29 Отрыв материала клиньев
Проверка натяжения
Установить приспособление для контроля натяжения поликлинового ремня на поликлиновой
ремень, посередине между шкивами ремня. Считать показание значения натяжения ремня в том
месте, где указатель пересекает измерительную шкалу.
В случае новых или бывших в эксплуатации поликлиновых ремней натяжение в системе привода
генератора переменного тока должно составлять 57-70 кг (125-155 фунтов).
1. Если измеренное значение не соответствует требуемому, натяжение поликлинового ремня
должно быть отрегулировано.
2. Ослабить стопорные гайки и крепежные винты.
3. Отрегулировать натяжение поликлинового ремня с помощью зажимной гайки.
4. Проверить натяжение поликлинового ремня.
5. Затянуть стопорную гайку.
6. Затянуть крепежные винты.
7. Установить оградительный щиток.
G213.051.05 – ПРИВОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА – ЗАМЕНА

ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ
Для замены поликлинового ремня выполнить следующие шаги.


2. Снять оградительный щиток.
3. Ослабить крепежные винты.
4. Ослабить стопорную гайку и зажимную гайку для снятия обоих поликлиновых ремней.
5. Убедиться в том, что шкивы ремня являются чистыми; при необходимости очистить их.
6. Установить новые поликлиновые ремни и зафиксировать их зажимной гайкой.
7. Отрегулировать натяжение ремня. См. раздел G213.051.01.
8. Затянуть стопорную гайку.
9. Затянуть крепежные винты.
10. Установить оградительный щиток
После того, как двигатель проработает 30 минут, выполнить повторную проверку
натяжения поликлинового ремня и, при необходимости, повторную регулировку
натяжения. После того, как двигатель проработает восемь часов, снова проверить и при
необходимости отрегулировать натяжение ремня.
G213.051.07 – ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КРЕПЛЕНИЯ

1. Выполнить следующие шаги для проверки надежности крепления и состояния кабелей:
4. Проверить все разъемные соединения на надежность крепления и отсутствие повреждений
в следующих местах:
a. Механические крепления
b. Электрические соединения
G221.051.01 – ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И НАТЯЖЕНИЯ

ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА
Для проверки состояния поликлинового ремня необходимо выполнить следующие шаги:
2. Проверить поликлиновые ремни на наличие растрескивания, загрязнения маслом,
дефектов перегрева и следов износа; при необходимости очистить или заменить.
3. См. информацию о проверке состояния ремня в разделе G213.051.01.
4. Натяжение нового или бывшего в эксплуатации поликлинового ремня привода
вентилятора должно составлять 250-259 кг (550-650 фунтов).

5. Для проверки натяжения установить приспособление для контроля натяжения ремня на

ремень посередине между шкивами. См. рис. 30.
1. Положение приспособления для контроля натяжения
Рис. 30 Проверка натяжения

6. См. на рис. 31 информацию о регулировке натяжения поликлинового ремня, если оно не

соответствует требуемому значению.
1. Крепежные болты 2. Регулировочные болты
Рис. 31 Проверка натяжения
a. Ослабить крепежные болты (1) муфты вентилятора.

b. Отрегулировать натяжение регулировочным болтом (2).
c. После выполнения регулировки затянуть крепежные болты (1) муфты вентилятора
моментом 100 Н·м (74 фут·фунт).

G221.051.03 – ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА – ЗАМЕНА ПОЛИКЛИНОВОГО

РЕМНЯ
Выполнить следующие шаги для замены поликлинового ремня привода вентилятора:

2. Ослабить крепежные болты (1) муфты вентилятора.
3. Отпустить регулировочный болт (2) для снятия поликлинового ремня.
4. Проверить чистоту шкивов на муфте вентилятора и на коленчатом валу; при
необходимости очистить.
5. Установить новый поликлиновой ремень и зафиксировать регулировочным болтом (2).
6. Отрегулировать натяжение.
a. Отпустить регулировочный болт (1) муфты вентилятора.
b. Отрегулировать натяжение регулировочным болтом (2).
c. После выполнения регулировки затянуть крепежные болты (1) муфты вентилятора
моментом 100 Н·м (74 фут·фунт).
После того, как двигатель проработает 30 минут без нагрузки, выполнить
повторную проверку натяжения поликлинового ремня и, при необходимости,
повторную регулировку натяжения. После того, как двигатель проработает восемь
часов, снова проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремня.
G231.051.01 – ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ

Проверить надежность затяжки всех крепежных болтов при помощи динамометрического ключа.

G231.051.03 – ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ – ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

ЭЛАСТИЧНОЙ ОПОРЫ
Выполнить визуальную проверку эластичной опоры на наличие трещин и деформации. Заменить
растрескавшиеся резиновые элементы.
Для протирки резиновых поверхностей пользоваться только сухой
материей; применение органических растворителей запрещается.
G250.000.01 – ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА – ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ

Выполнить следующие проверки надежности крепления:
2. Снять оградительный щиток со шкива коленчатого вала.
3. Проверить надежность крепления шкива коленчатого вала. Для проверки крепежных
болтов следует использовать динамометрический ключ.
4. Установить оградительный щиток шкива коленчатого вала.
G259.051.01 – ПРИВОД ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА

Связаться с поставщиком комплексного оборудования для получения информации о приводе
воздушного компрессора, проверке ремней и их натяжения.
G307.001.01 – ПРОВЕРКА ОГРАЖДЕНИЙ

Убедиться в правильности установки всех ограждений систем генератора/генератора переменного
тока и системы отбора мощности. Защитные ограждения поставляются изготовителями
комплексного оборудования.

G309.001.01 – ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ОСТОРОЖНО:
Взрывоопасный газ может оставаться в аккумуляторе или около него

в течение нескольких часов после зарядки. Искры или пламя могут
воспламенить этот газ и вызвать внутренний взрыв, который может
разорвать аккумулятор на части. Летящие детали аккумулятора и
брызги электролита могут привести к травмам. Используемый в
аккумуляторе электролит – кислота. Для избежания попадания
электролита на кожу или в глаза следует соблюдать исключительную
осторожность. В случае попадания электролита аккумулятора на
человека:

Аккумуляторная батарея поставляется изготовителем комплексного оборудования. Проверка

батареи должна осуществляться с использованием спецификаций компании-изготовителя.
G364.001.01 – ПЕРЕКРЫТИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Перекрыть запорный клапан в линии подачи топлива, расположенный перед предварительным
топливным фильтром.
G364.001.03 – ОТКРЫТИЕ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Открыть запорный клапан в линии подачи топлива, расположенный перед предварительным
топливным фильтром.

G364.050.01 – ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
ОСТОРОЖНО:
Дизельное топливо является горючей жидкостью. Во избежание

травм при работе с топливной системой запрещается курить,
использовать открытое пламя или электрическое оборудование.
Пожароопасно! Работы по техобслуживанию выполнять в хорошо
вентилируемом помещении, оборудованным огнетушителем.
Проверить уровень топлива в топливном баке. При необходимости долить.

При полном топливном баке снижается конденсация влаги и рост бактерий.
G365.000.03 – ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ В ДРЕНАЖНОЙ

ЛИНИИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ
Система выпуска отработанных газов поставляется изготовителем комплексного оборудования.
См. руководство по эксплуатации транспортного средства.
G500.000.01 – ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Система управления транспортным средством поставляется изготовителем комплексного
оборудования. Перевести главный сетевой выключатель в положение ВКЛ.
G500.000.03 – ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Система управления транспортным средством поставляется изготовителем комплексного
оборудования. Перевести главный сетевой выключатель в положение ВЫКЛ.
G500.000.05 – ПОДГОТОВКА К СВАРОЧНЫМ РАБОТАМ
Перед началом сварочных работ отсоединить минусовой и плюсовой кабели
аккумуляторной батареи.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Использование двигателя в качестве заземляющего соединения

категорически запрещается. Подключение к заземлению через двигатель
может привести к выгоранию или подвулканизации, а также к питтинговой
коррозии подшипников. Соединение заземления должно находиться на
расстоянии, не превышающем 60 см (2 фута) от точки сварки.

ЗАМЕЧАНИЕ:
Категорически запрещается проводить сварочные работы на двигателе или

узлах, смонтированных на двигателе. В случае выполнения сварки узлов
двигателя (например, выхлопной трубы), эти узлы должны быть
демонтированы с двигателя до начала сварочных работ.
ЗАМЕЧАНИЕ:
Категорически запрещается располагать силовой кабель сварочного

аппарата рядом со жгутами проводки или так, чтобы он пересекал их
(сварочный ток может быть наведен в проводке и привести к повреждению
электронных модулей управления (ECM) системы DDEC III/IV).
G500.000.07 – СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ DDEC – ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Информация о системе управления DDEC приведена в Руководстве по поиску и устранению
G507.000.01 ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ DDEC

Информация о системе управления DDEC приведена в Руководстве по поиску и устранению
G510.000.01 – СИСТЕМА КОНТРОЛЯ

Проверить работу датчика уровня на расширительном бачке охлаждающей жидкости двигателя.
См. Руководство по поиску и устранению неисправностей одиночного блока управления DDEC
III/IV, (6SE497).
Датчик температуры, датчик скорости и датчик давления постоянно контролируются
интегрированной испытательной системой (ITS) системы управления двигателем. В случае выхода
из строя системы контроля выдается предупреждающий сигнал.
См. Руководство по поиску и устранению неисправностей одиночного блока управления DDEC
III/IV, (6SE497).

K – КОНСЕРВАЦИЯ
K000.000.01 Консервация – введение .................................................................................... K–3
K000.000.03 Консервация и хранение.................................................................................... K–4
K000.000.05 Консервация и хранение в течение продолжительного времени .................. K–5
K000.000.07 Расконсервация для ввода в эксплуатацию ..................................................... K–5
K000.000.09 Описание заданий с использованием трехзначных кодов ............................. K–5

K-2 6SE4009 9907 © Авторские права зарегистрированы за фирмой «Детройт дизель корпорейшн», 1999 г.
K000.000.01 – КОНСЕРВАЦИЯ – ВВЕДЕНИЕ
Снижение эксплуатационных затрат и затрат на техническое обслуживание, а также надежность в работе и

коэффициент готовности зависят от соблюдения спецификаций и указаний компаний DDC/MTU по
проведению технического и сервисного обслуживания.
В этих указаниях приведены различные процедуры для работ по консервации для хранения, работ по
консервации для продолжительного хранения и расконсервации для ввода в эксплуатацию дизельных
двигателей MTU/DDC.
Процедуры консервации должны выполняться для:
F Новых двигателей или двигателей после капитального ремонта, после их пробного запуска
(хранение выполняется корпорациями MTU/DDC, но может не проводиться, если двигатель будет
незамедлительно введен в эксплуатацию).
F Двигателей, выводимых из эксплуатации на период свыше трех месяцев, сразу после завершения
периода эксплуатации.
Процедуры консервации обеспечивают хранение в течение периода продолжительностью до:
F 12 (двенадцати) месяцев при благоприятных условиях хранения

F 6 (шести) месяцев при неблагоприятных условиях хранения, например, высокая влажность, высокое
содержание солей в атмосфере, резкие колебания температуры и т.д.
По завершении периода хранения следует выполнять процедуру консервации для продолжительного

хранения через предписанные интервалы времени.
Процедуры консервации для продолжительного хранения обеспечивают хранение в течение периода

продолжительностью до:
F 6 (шести) месяцев при благоприятных условиях хранения

F 3 (трех) месяцев при неблагоприятных условиях хранения, например, высокая влажность, высокое
содержание солей в атмосфере, резкие колебания температуры и т.д.
Двигатели в специальной упаковке не требуют выполнения процедуры консервации для продолжительного

хранения до тех пор, пока внутри упаковки не будет превышено допустимое значение относительной
влажности; см. действующую спецификацию на Специальную упаковку DDC/MTU A060374.
Хранение и продолжительное хранение могут выполняться только утвержденными компаниями DDC/MTU

агентами. См. публикацию «Детройт Дизель» «Требования к маслу, топливу и фильтрам, DDC/MTU Серия
2000, MTU/DDC Серия 4000 (7SE273), приведенную в конце настоящего руководства, и документ «Выбор
охлаждающей жидкости для систем охлаждения двигателей «Детройт Дизель» (75E298), приведенный в
конце настоящего руководства.
Данные работы могут не проводиться, если:
F Они не могут быть выполнены в случае необходимости применения специального оборудования

(например, испытательного стенда)
F Указанный компонент не установлен на дизельном двигателе
Пред- и послеэксплуатационное сервисное обслуживание двигателя должно выполняться в соответствии с

Руководством по эксплуатации.

6SE4009 9907 © Авторские права зарегистрированы за фирмой «Детройт дизель корпорейшн», 1999 г. K-3
Операции по консервации, хранению и расконсервации должны выполняться в рекомендуемой

последовательности. Операции по консервации, хранению и расконсервации включают следующее:
F Консервация и хранение (перечислены в Табл. 1)

F Консервация для продолжительного хранения и продолжительное хранение (перечислены в Табл. 2)
F Расконсервация для ввода в эксплуатацию (перечислены в Табл. 3)
Процедуры, содержащиеся во всех трех таблицах, обозначаются трех- и восьмизначными кодами.

Процедуры с трехзначными кодами содержатся в настоящей главе. См. раздел K000.000.09.
Процедуры с восьмизначными кодами содержатся в предыдущей главе и снабжены префиксом G. Это –
задания, подробно описанные в пронумерованных разделах.
K000.000.03 – КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ
Операции и задания, необходимые для консервации и хранения, должны выполняться в рекомендуемой

последовательности, приведенной в Табл. 1.
Раздел Описание задания

G000.000.23 Заглушить двигатель
G000.000.01 Запретить запуск двигателя
G180.000.07 Слить моторное масло
001 Очистить двигатель
G180.000.09 Залить масло с ингибитором коррозии в двигатель
002 Выполнить защиту топливной системы
G000.000.03 Отменить запрет запуска двигателя
G000.000.09 Запустить двигатель
003 Выполнить защиту системы охлаждения двигателя
004 Выполнить консервационный прогон
G000.000.23 Заглушить двигатель
G000.000.01 Запретить запуск двигателя
005 Распылить масло с ингибитором коррозии в воздушный коллектор
006 Распылить масло с ингибитором коррозии на рабочие колеса компрессора
турбонагнетателя. Соединить линию всасывания топлива с топливной
системой
G160.000.11 Слить масло с ингибитором коррозии из двигателя
007 Загерметизировать систему выпуска отработанных газов двигателя
008 Загерметизировать воздушную систему двигателя
009 Выполнить наружную защиту двигателя
Табл. 1 Процедуры хранения

K000.000.05 – КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ В ТЕЧЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО

ВРЕМЕНИ
Операции и задания, необходимые для консервации для продолжительной хранения и продолжительного

хранения, должны выполняться в рекомендуемой последовательности, приведенной в Табл. 2.

G000.000.05 Прокрутить двигатель вручную и
005 Распылить масло с ингибитором коррозии в воздушные коллекторы
006 Распылить масло с ингибитором коррозии на рабочие колеса компрессора
турбонагнетателя.
Табл. 2 Процедуры продолжительного хранения
K000.000.07 – РАСКОНСЕРВАЦИЯ ДЛЯ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Операции и задания, необходимые для расконсервации для ввода в эксплуатацию, должны выполняться в
рекомендуемой последовательности, приведенной в Табл. 3.

G055.101.01 Снять крышки головки блока цилиндров
G000.000.07 Провернуть двигатель стартером и
011 Проверить механизм привода клапанов
012 Снять уплотнения с воздушной системы двигателя
013 Снять уплотнения с системы выпуска отработанных газов двигателя
- Другие операции см. в Руководстве по эксплуатации двигателя
Табл. 3 Процедуры расконсервации для ввода в эксплуатацию
K000.000.09 – ОПИСАНИЕ ЗАДАНИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

ТРЕХЗНАЧНЫХ КОДОВ
Описания заданий, обозначенных трехзначными кодами, содержатся в следующих разделах.
Выполнить наружную очистку двигателя и проверку на наличие коррозии. При необходимости удалить
пятна ржавчины и восстановить окраску.
Для очистки резиновых или синтетических компонентов запрещается использование
органических моющих средств. Протирать только сухой материей.

002 Выполнить защиту топливной системы

Соединить линию всасывания подающего насоса топлива с отдельным резервуаром, который должен быть
заполнен:
F Испытательным маслом для топливного насоса, в соответствии с DIN ISO 4113, или
F Дизельным топливом с 10% масла с ингибитором коррозии, для начальной консервации
По возможности, постановка топливной системы на хранение должна выполняться на горячем двигателе

(постановка должна выполняться в ходе прогона перед постановкой на хранение, см. раздел K000.000.01).
003 Выполнить защиту системы охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя обычно заполняется специально обработанной
охлаждающей жидкостью для двигателя и, следовательно, не требует защиты.
Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью, содержащей 2% масла с ингибитором

коррозии и 50% антифриза. Охлаждающая жидкость защищает двигатель в ходе прогона перед постановкой
на хранение.
Охлаждающая жидкость должна оставаться в двигателе для обеспечения его защиты от коррозии. Слив
охлаждающей жидкости допускается только для следующих значений температуры окружающего воздуха:
F Ниже 0ºC для эмульсий охлаждающей жидкости/масла с ингибитором коррозии
F Ниже 40ºC для эмульсий охлаждающей жидкости/ингибитора коррозии
004 Выполнить консервационный прогон

Дать двигателю поработать около 20 минут на оборотах холостого хода.
005 Распылить масло с ингибитором коррозии в воздушный коллектор

Выполнить распыление масла с ингибитором коррозии в воздушный коллектор следующим образом:
1. Снять пробки с воздушных коллекторов.
2. Прокрутить двигатель стартером.
3. Распылить масло с ингибитором коррозии в воздушные коллекторы.
Допускается использовать только те уплотнительные

кольца, которые находятся в безупречном состоянии.
4. Вставить пробки в воздушные коллекторы.

006 Распылить масло с ингибитором коррозии на рабочие колеса

компрессора турбонагнетателя
Распылить масло с ингибитором коррозии на рабочие колеса компрессора турбонагнетателя следующим

образом:
1. Отсоединить пневматические магистрали от турбонагнетателей.

2. Распылить масло с ингибитором коррозии на рабочие колеса компрессора и в корпус компрессора,
одновременно с этим поворачивая колеса компрессора.
3. Снова подсоединить магистрали.
007 Загерметизировать систему выпуска отработанных газов двигателя
Закрыть выпускные отверстия турбонагнетателя пластинами-заглушками так, чтобы они предотвратили

поступление воздуха и влаги.
Для того, чтобы эти пластины не были оставлены на месте при возврате двигателя в
эксплуатацию, они должны иметь такую форму, чтобы их края выступали на некоторое
расстояние за пределы фланцев. Окрасить выступающие части в красный цвет и отогнуть
назад.
008 Загерметизировать воздушную систему двигателя
Закрыть воздушный фильтр пластмассовым листом.
Нанести защитное средство на все открытые металлические детали распылением или кистью.
Не следует наносить консистентную смазку на уплотнительные поверхности радиальных
манжетных уплотнений.
Загерметизировать все отверстия в магистралях, корпусах и турбонагнетателях
соответствующими пробками или пластинами.



Operating Instructions Руководство по эксплуатации DetroitDiesel-6SE4009 - 4000Series-Ru

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Operating Instructions Руководство по эксплуатации DetroitDiesel-6SE4009 - 4000Series-Ru

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

предыдущий

MTU/DDC СЕРИЯ 4000™

Двигатели 8/12/16V для

«Детройт Дизель Корпорейшн» MTU Motoren-und Turbinen-Union

Отработанные газы дизельных двигателей и некоторые их

Для снижения опасности травм и/или нанесения ущерба

В случае необходимости замены деталей они должны заменяться

Следует особенно отметить, что в настоящем руководстве

Информация, содержащаяся в настоящем документе, может быть

S УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ......................................................... 1

Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. i

D ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ........................................................................... D–1

ii Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. iii

G083.051.03 Замена топливного фильтра.................................................... G-24

iv Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. v

vi Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

2 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

SI000.000.02 – ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Приведенные ниже указания по мерам предосторожности должны соблюдаться оператором

SI000.000.03 – СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Двигатель предназначен исключительно для применения в целях, указанных в контракте. Любое

Понятие «Соответствующее применение» также включает соблюдение и строгое следование

SI000.000.05 – ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ

Обслуживание двигателя должно проводиться только квалифицированным персоналом.

SI000.000.07 – ИЗМЕНЕНИЯ ИЛИ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ

Внесение заказчиком изменений в конструкцию двигателя может отрицательно сказаться на его

Изготовитель не несет ответственности за ущерб, вызванный несанкционированными изменениями.

SI000.000.09 – ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

Документ «Двигатели серии 4000 для применения в строительных и промышленных установках.

Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. 3

SI000.000.11 – ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Во избежание увечий при использовании любых химических

Жидкости и смазочные материалы должны храниться в емкостях с соответствующей маркировкой.

По избежание увечий при обращении с горючими

Допускается использовать только те жидкости и смазочные материалы, которые были испытаны и

SI000.000.13 – ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

SI000.000.15 – РАБОЧАЯ СПЕЦОДЕЖДА

Во избежание увечья при выполнении работ вблизи от

4 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

SI000.000.19 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

При нахождении в помещении, в котором расположен двигатель, необходимо соблюдать

Во избежание травм в помещении, где работает двигатель,

Помещение, в котором расположен двигатель, должно быть обеспечено хорошей вентиляцией.

Продукты, содержащиеся в отработанных газах двигателя

Любые пролитые жидкости должны удаляться незамедлительно.

Во избежание травм следует незамедлительно удалять или

Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. 5

Несоответствующая защита электрических компонентов может привести к поражению

Во избежание травм не допускается прикасаться к клеммам

SI000.000.21 – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Важным фактором обеспечения безопасности является соблюдение требований к безопасности.

Во избежание травм никакие работы по техническому

Лица, не принимающие участия в техническом обслуживании, не должны приближаться к

Категорически запрещается пытаться выполнить устранение неисправностей или ремонтные работы

Во избежание увечий запрещается применение

6 Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления.

Во избежание травм следует соблюдать осторожность при

Охлаждающая жидкость двигателя является горячей и

Во избежание травм, при сливе горячих жидкостей следует

Вся информация может быть изменена без предварительного уведомления. 7

При работе со сжатым воздухом следует всегда использовать защитные очки.