автодиагностика

ТОКОВЫЕ КЛЕЩИ CTI

Рис. 1. Подключение токовых клещей Рис. 3. Подключение токовых клещей CTi

APPA 32 для измерения тока стартера к индивидуальной катушке зажигания
Токовые клещи предназначены для ного пространства; исследуемый про
измерения бесконтактным способом водник можно обхватывать прямо в
постоянного и переменного тока в це жгуте проводов. При этом за счёт при
пях исполнительных механизмов и менённых материалов и конструкции
устройств электронных систем управ корпуса, наводки на полезный сигнал
ления двигателем и других электрон от соседних проводов сведены к ми
Рис. 4. Сравнение графиков напряжения и
ных систем (рис. 1). нимуму. Захват токовых клещей CTi тока импульса управления неисправной
Токовые клещи преобразовывают позволяет работать с проводниками, катушки зажигания
ток в напряжение, которое отобража внешний диаметр которых вместе с
во вторичной цепи данной катушки за
ется на экране осциллографа. Полу изоляцией не превышает 4 mm. Мак
жигания. Межвитковая изоляция об
ченная осциллограмма (рис. 2) соот симальное значение измеряемого то
моток катушки повреждена.
ветствует графику тока, протекающе ка не превышает 50A. Клещи оснаще
1 График тока, протекающий через
го в цепи проводника, охваченного ны переключателем пределов изме
первичную обмотку неисправной ка
захватом клещей. рения / чувствительности:
тушки зажигания (график чёрного
Применяются токовые клещи в ав 4A…+10A (500mV/A);
цвета).
томобильной диагностике достаточно 20A…+50A (100mV/A).
2 Осциллограмма напряжения на
давно, в основном, для оценки так на
управляющем выводе первичной об
зываемой "относительной компрес Ниже перечислены некоторые при
мотки неисправной катушки зажига
сии" двигателя по току стартера. Для меры возможного применения.
ния (график красного цвета).
этих целей применяются токовые кле Методики диагностики систем за
4 Осциллограмма напряжения во
щи, способные измерять токи до со жигания по первичному и вторичному
вторичной цепи неисправной катушки
тен Ампер, например, APPA 32. напряжению можно дополнить диаг
зажигания (график синего цвета).
К сожалению, такие клещи практи ностикой по графику тока в первичной
1i Начало протекания тока в цепи
чески непригодны для измерения от цепи (рис. 3).
первичной обмотки неисправной ка
носительно малых токов. Это позволяет выявлять межвитко
тушки зажигания.
Возможность измерения относи вые замыкания в обмотках катушках (а
2i Участок постепенного нарастания
тельно малых токов позволяет суще также некоторые др. неисправности,
тока в цепи первичной обмотки катуш
ственно расширить диагностические например, неисправности схемы ог
ки зажигания.
возможности осциллографа / мотор раничения выходного тока коммутато
Пунктирная линия зелёного цвета
тестера. ра) ещё одним способом, что в целом
отображает ориентировочную форму
Конструкция токовых клещей CTi повышает достоверность диагноза.
графика тока в цепи первичной об
позволяет применять их в труднодос На приведённой ниже иллюстрации
мотки исправной катушки зажигания и
тупных местах, в условиях ограничен (рисю 4) показаны осциллограмма
приведена здесь для сравнения с
напряжения им
формой графика тока, протекающего
пульса управления
через первичную обмотку неисправ
неисправной инди
ной катушки зажигания (график чёр
видуальной катуш
ного цвета).
кой зажигания (ос
3i Конец протекания тока в цепи пер
циллограмма нап
вичной обмотки катушки зажигания.
ряжения на первич
1u Момент начала подачи напряже
ной обмотке катуш
ния на первичную обмотку катушки
ки зажигания) сов
зажигания.
местно с графиком
3u Момент резкого отключения пер
тока заряда катуш
вичной обмотки катушки зажигания от
ки, протекающего
источника напряжения.
через первичную
4u "Отражение" участка горения иск
обмотку этой ка
рового разряда во вторичной цепи сис
тушки, а также при
темы зажигания на осциллограмме нап
ведена осциллог
ряжения на управляющем выводе пер
рамма напряжения
Рис. 2. График тока стартера вичной обмотки катушки зажигания.

w w w . a m a s t e r . c o m . u a март 2011 29
 автодиагностика

Рис. 6. Подключение токовых

клещей CTi к цепи управления Рис. 7. Подключение пьезоэле
насосной секцией дизельного ктрического датчика ПД 6 к топ
двигателя грузового автомобиля ливопроводу высокого давления
Renault Magnum 480 ET насосной секцией дизельного
ма синего цвета) пьезоэле двигателя грузового автомобиля
Renault Magnum 480 ET
ктрического датчика ПД6,
подключенного к топливоп сунки дизельного двигателя
роводу высокого давления с системой управления
насосной секции дизельно Bosch Common Rail (график
Рис. 5. График тока, протекающего в цепи бензонасоса с изно оранжевого цвета)
шенными и частично зависшими щетками
го двигателя грузового ав
томобиля Renault Magnum Измерение тока управле
5u "Отражение" участка с 5s После прекращения 480 ET (выходной сигнал ния регулятором давления
отсутствующими затухаю горения искрового разряда, датчика ПД6 подавался на в топливной рейке системы
щими колебаниями во вто затухающие колебания во вход осциллографа через Common Rail и сравнение
ричной цепи повреждённой вторичной цепи неисправ согласующий усилитель). его с выходным сигналом
катушки зажигания на ос ной катушки зажигания 2 График тока, протекаю штатного датчика давления
циллограмме напряжения отсутствуют. щий через обмотку насос в рейке позволяет выявить
на управляющем выводе ной секции дизельного дви подклинивание клапана.
первичной обмотки катушки Токовые клещи с высокой гателя грузового автомоби Ещё одной областью при
зажигания. чувствительностью также ля Renault Magnum 480 ET менения токовых клещей
1s "Отражение" на осцил позволяют реализовать про (график чёрного цвета) является поиск цепи утечки
лограмме напряжения во верку / диагностику элект тока, приводящей к уско
вторичной цепи системы рических цепей исполни Ниже (рис. 9) приведён ренному разряду аккумуля
зажигания, момента начала тельных устройств, таких, пример, иллюстрирующий торной батареи во время
подачи напряжения на пер как, например, топливный график тока, протекающий в продолжительной стоянки
вичную обмотку катушки электронасос, бензиновые цепи электромагнитного кла автомобиля.
зажигания. топливные форсунки, клапа пана форсунки дизельного Применительно к USB
3s Импульс высокого ны холостого хода (рис. 5)… двигателя с системой управ Autoscope, синхронизация
напряжения во вторичной Перспективным направ ления Bosch Common Rail. при помощи высокочувстви
цепи системы зажигания лением, расширяющим воз 1 График тока, протекаю тельных токовых клещей с
(пробивное напряжение), можности диагноста, явля щий через обмотку элект моментом впрыска топлива
возникающий вследствие ется измерение тока в цепи ромагнитного клапана фор позволяет проводить диаг
резкого отключения пер управления дизельной топ сунки дизельного двигателя ностику дизельных двигате
вичной обмотки катушки за ливной форсунки системы с системой управления лей с системой Common Rail
жигания от источника Common Rail (насосфор Bosch Common Rail (график / насосфорсунками при по
напряжения. сунки, насосной секции) чёрного цвета). мощи скрипта "CSS"…
4s Участок горения искро (рис. 6, 7, 8). 3 Осциллограмма напря Владимир
вого разряда во вторичной 1 Осциллограмма выход жения на обмотке электро ПОСТОЛОВСКИЙ
цепи системы зажигания. ного сигнала (осциллограм магнитного клапана фор Член ОСАТ

Рис. 8. Предварительный и основной впрыск топлива Рис. 9. Предварительный и основной впрыск топлива

30 март 2011 w w w . a m a s t e r . c o m . u a