Средний танк

Т-28

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Танк Т-28
в стандартной
окраске
и маркировке
30-х годов

"Именной" танк Т-28

«Сталин».
П а р а д на К р а с н о й площади
7 ноября 1938 г.

Танк Т-28 со стандартной маркировкой

и опознавательной белой полосой,
наносившейся во в р е м я маневров.
Белорусский военный округ,
1936 г.

Приложение
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТ АТ ЕЛЕЙ!
к журналу
Если нь| по клким­либо гсричинам не смогли оформить подпис­
ку на журнал ­БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ­ или сделали это слшпком позд­
но, то про пущенные номера можпи приобрести в редакции. Для
этого нужно отпраии'гь письмениую залвку по цнрссу:

12501S, Москва, А-15, Н оводмитровская ул.. 5а, редакция

М.Коломиец, журнала •Моделист-конструктор-.

И.Мощанский По ее получении за вами будет зарезервировав нужный

номер и сообщена его стоимость с учетом почтовых расходов.
Не забудьте n p n a i a T b и пустой конверт с обратным адресом —
это ускорит получение ответа.

Наш ввдекс по каталогу

Средний танк ЦРПА -Роспечать 731б0.

т-28 ЛИТЕРАТУРА И И С Т О Ч Н И К И
1. Материалы Российского госуцарственного военного архива,
Центрального архива Министерства обороны л Российского
государственного архива экономики,
2. Жуков Ю,А, Люди сороковых годов, — М.. ­Советская Россия­,
1975 г.
3. Материальная часть, вождение, уход и регулировка танка
Т­28. — Москва—Лешшград, Издательство НКО СССР, 1935,
4. Попов Н.С., Ашик М.В., Бах И,В. и др. Конструктор боевых
машин,—Л., Лсниздат, 1988,
5. Попов Н­С, Петров В.И,, Попоп А,Н., Ашик М.В, Без тайн и
секретов. — СПБ, ИТЦ ­Прака­, 1996.
6. Сборник боевых документоп Великой Отечественной в о й н ы ,
№ 1 ( 3 4 ) - 2 0 0 1 г. выпуски 33, 38, ЗУ. — М., Виемивдат, 1959­

Чертеж1^£хемы и р^унки выполнены В.Мал^1^Ш^м, «

^ кщ. П.Шиткиным и М.Барщинскмм ' ^,

Ж у р н а л э а р е п < с т р 1 ф О Б а н • К о м и т е т е Р Ф п о печати. СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

Per. (ж<детельс1«о № " ' ^ ' ^ ^ ^^ Щтаря 1 9 ! S г.
АБТУ — Автобронетанковое управление; БВО — Белорусский во­
еипый округу БТКУКС —­ Броне']'анковые курсы усовершенстпо­
Издается с мюля Н *~' ' • " 'Щ папия командного состава; БТУ — бронетанковое училище;
ВАММ — Воеьшая академия механизации и моторизации; ВОАО —
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — р е д а ю ^ я журнала
Всесоюзное орудийно­арсеналы сое объединение; ЛВО — Ленин­
'(Моделнет-конструктор» в ф ( ф м е АОЗТ
градский военный округ; лтбр — легкотанкоиаи бригада; мк —
механизировщпл.тй корпус; мед — мотострелковая дивизия; НАТИ —
Гпа^^)ейактор ^ ^ Р А Г У З И ^ ^ ' ' '
Научньсй автотракторньй институт; НТК — Научно­технический
комитет; отб — отдельный танкош™ батальон; ПТО — противо­
Ответственный редактор М.БЛАРЯТИНСКИ(#Ш<', танковое орудие; сд — стрелковая дивизия; ск — стрелковый корпус;
Ведущий редактор Л.А.СТОРЧЕВАЯ СНК — Совет Народных Комиссаров; СПАМ — сборный пункт
Компьютерная верстка: С.В.СО7НИК0В аварийных мапган; тб — танковый батальон; тбр — таьжован бри­
Корректор Г.Т.ПОЛИБИНА ''^^ гада; тд — танковая дивизия; тгбр — тяжелая танковая бригада;
VMM — Управление механизации и моторизации.
Обяожка: 1-я, 2 - я и 4 - я с т р . ^ рис. М . Д м и т р и е в а , 3-н
стр. — фото М.Коломийца

Следующий номер сБронеколлекции»:

^ ^ ^ 5 , MOCHB^IA-1S, Н о в о д Ш К р о в с к а я ул., д.5а,

к Моделист-конструктор» .
монография
» 285-80-38, 285-2г-57 ' «Тяжелый танк « К о р о л е в с к и й тигр»

Подп, к печ. Л.1.2001, Формат 60x90 Бумага офсет­

Optimized by sodaZZot

ная № 1 • П е ч а т ь о ф с е т н а я . У с л . п е ч . п . 4. У с л . к р , ­ о т т . 10,5.
У ч . ^ ^ ^ . 6,0­ Т и р ^ 4 5 0 0 : ж з . Зжвз 2559.

Чеховский полиграфический комбинат

Адрес: 142300, г, Ч е х о в Московской обл.,ул. Поли­

Перепечатка в виде, полностью или"

препона.

® вБронеколпекция», 2001, Ns 1, с,1—32.

1 Б;)ик9>^ол>1вЕЦИЯ Ne I

в конце 20-х годов наиболее активно
танкостроение развивалось а трех стра­
н а х — в Велпкобритан1ли, Г е р м а н и и и
Франции. При этом английские фирмы
вели работы ш и р о к и м ф р о н т о м , активно
о с в е щ а я и р е к л а м и р у я их в п е ч а т и . Рас­
чет делался п р е ж д е всего на в о з м о ж н ы е
заграничные заказы —потребности соб­
ственной армии в танках были в то время
весьма с к р о м н ы м и . В Германии, которой
Версальским мирным договором запре­
щалось иметь бронетанковую технику,
разработки в этой области носили секрет­
ный характер. Ф р а н ц и я пошла третьим
путем и, и м е я с а м ы й б о л ь ш о й на т о т м о ­
мент танковый парк в мире, новых машин
практически не создавала, а ограничилась
попытками модернизации своих много­
численных -Рено» FT17.
В 1926году британская фирма - В и к -
керс» начала разработку н о в о г о танка. Он
должен был заменить в войсках танки М к I
"Бронеколлекция" № 1'2001
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
и М к II, п р и н я т ы е н а в о о р у ж е н и е в
1924 — 1 9 2 5 годах и и м е в ш и е м а с с у н е ­
достатков. При конструировании фирме
предоставлялась большая свобода. Ос­
новные требования Военного департамен­
та сводились к следующему: усиление во­
оружения, по сравнению с предшествен­
н и к а м и , VI м а с с а н е б о л е е 1 5 , 5 т — ч т о
давало возможность использовать стан­
дартный армейский понтонный мост гру-
э о п о д ь е м н о с т ь ю 16 т . П е р в ы й п р о е к т
танка с тремя пулеметными и одной пу­
шечной башнями, получивший обозначе­
ние Аб, был военными отвергнут — он не
укладывался в ограничение по массе. В
ходе переработки чертежей число башен
сократилось д о трех, и s 1927 году фир­
ма "ВиккерС" изготовила два прототипа,
получивших обозначения А6Е1 и А6Е2.
В н е ш н е о б е машины были очень похожи
и отличались лишь типом трансмиссии.
На А 6 Е 1 с т о я л а о б ы ч н а я ч е т ы р е х с к о р с е т ­
ная к о р о б к а п е р е д а ч Armstrong-Siddley,
а на А6Е2 —швейцарская коробка
W i n t e r t h u r / S L M . В качестве силовой уста­
н о в к и на о б о и х танках использовался
180-сильный карбюраторный двигатель
A r m s t r o n g - S i d d l e y V 8 с в о з д у ш н ы м охлаж­
д е н и е м . В о о р у ж е н и е р а з м е щ а л о с ь в трех
башнях: большой | 4 7 - м м пушка и 7,71-мм
пулемет) и двух малых (по д в а 7,71-мм
п у л е м е т а в к а ж д о й ) . Э к и п а ж с о с т о я л из
ш е с т и ч е л о в е к . Б р о н и р о в а н и е 9 — 14 м м .
М а с с а 16 т ( в п о с л е д с т в и и э т и танки ста­
л и ш и р о к о и з в е с т н ы к а к •< ш е с т н а д ц а т и -
тонники», или " В и к к е р с " 16-тонный).
И с п ы т а н и я , п р о в е д е н н ы е в конце 1927
года на полигоне в Ф а р н б о р о , показали,
что м а ш и н ы р а з в и в а ю т м а к с и м а л ь н у ю
Экранированные танки Т-28
проходят по Красной пяощо'
ди. Москва, 7 ноября 1940 года
 Английский средний
танк Мк III. 1934 год

с к о р о с т ь д о 4 0 к м / ч , о д н а к о их п о д в е с ­
ка, во м н о г о м з а и м с т в о в а н н а я у т а н к о в
М к I и М к II, о к а з а л а с ь н е у д а ч н о й ,
В 1928 году был и з г о т о в л е н т р е т и й эк­
земпляр танка — А6ЕЗ, Количество пуле­
метов на н е м с о к р а т и л и д о т р е х (по о д ­
ному в каждой башне) и установили но­
вую ш е с т и с к о р о с т н у ю планетарную
коробку передач конструкции Вильсона,
Информация о танках А6 часто мель­
кала на с т р а н и ц а х п е р и о д и ч е с к о й печати
конца 20-х годов. Многие военные газе­
т ы и ж у р н а л ы н а з ы в а л и их « к л а с с и ч е с к и ­
ми образцами современного среднего
танка», а также " м а ш и н а м и , воплотивши­
ми в себе современное состояние сред­
него танкостроения», К шести ад цатитон-
никам" проявили интерес многие страны,
в том числе СССР, Япония. Германия и
Польша. Однако в а р м е й с к и х кругах са­ отличия и во внутреннем о б о р у д о в а н и и . в и з и и вермахта, остальные пять отправи­
мой Англии машину встретили без осо­ Прототипы фирмы "Даймлер-Бенц» были ли в утиль,
бого энтузиазма, л е г ч е — 15 т п р о т и в 19 т у к р у п п о в с к и х и В 1930 году в В е л и к о б р и т а н и ю п р и ­
В 1930 году, к о г д а е щ е п о л н ы м хо­ рейнметалловских, кроме того, они мог­ была с о в е т с к а я закупочная к о м и с с и я во
дом шли испытания А6, Военный депар­ ли плавать. Эти танки в рамках секретно­ главе с н а ч а л ь н и к о м У М М Р К К А И.А.Ха-
тамент заказал фирме "Виккерс» три го договора о военно-техническом сотруд­ л е п с к и м [его з а м е с т и т е л е м был и н ж е н е р
т а н к а , В ц е л о м п о х о ж и е на А 6 Е 1 , о н и ничестве между Советским Союзом и Гер­ С.А.Гинзбург, впоследствии известный
отличались измененной формой боль­ м а н и е й д о с т а в и л и в С С С Р ' . В 1929 - 1932 к о н с т р у к т о р ) . В ее з а д а ч у в х о д и л и п р и ­
шой башни, получившей развитую кор­ годах они проходили испытания под Ка­ обретение наиболее современных образ­
мовую нишу для размещения радиостан­ занью в танковой школе КАМА, создан­ ц о в б р о н е т а н к о в о й т е х н и к и и о т п р а в к а их
ции и к о м а н д и р с к у ю башенку конструк­ ной и оборудованной с помощью немец­ в СССР для изучения и использования
ции Бишопа; м а л ы м и пулеметными кой стороны. Там же была организована при организации собственного серийно­
башенками, сдвинутыми вперед, и из­ специальная техническая комиссия — го прои зв одств а.
мененной конструкцией крышки люка ТЕКО — для о б м е н а научно-технической Во время посеш,ения заводов фирмы
м е х а н и к а - в о д и т е л я . Ряд у л у ч ш е н и й в н е с ­ и н ф о р м а ц и е й . С о в е т с к и е 11нженеры <л к о н - "ВиккерС", с которой были заключены
ли и во в н у т р е н е е у с т р о й с т в о т а н к а . И з ­ структорь! смогли ознакомиться с черте­ к о н т р а к т ы на п о с т а в к у в С о в е т с к и й С о ю з
готовленные к 1933 году, эти м а ш и н ы , ж а м и "Гросстракторов» всех трех ф и р м , партий легких и средних танков, а также
п о л у ч и в ш и е и н д е к с ы М к 1IIE1, М к IIIE2 и а т а к ж е с р е з у л ь т а т а м и их и с п ы т а н и й , п р о ­ танкеток, советские специалисты увиде­
М к I I I E 3 , б ы л и п е р е д а н ы в 1-ю б р о н е ­ веденных под Казанью. В 1933 году все л и и п р о х о д и в ш и й и с п ы т а н и я А б . Эта м а ­
танковую бригаду, в составе которой эк­ шесть немецких машин вернулись в Гер­ шина очень заинтересовала членов заку­
сплуатировались до конца 30-х годов. м а н и ю . Д в у м я г о д а м и п о з ж е о д н у и з них почной к о м и с с и и . В и ю н е 1930 года про­
установили в качестве памятника у штаба шли переговоры о ее приобретении.
Почти о д н о в р е м е н н о с разработкой
в н о в ь с ф о р м и р о в а н н о й 1-й т а н к о в о й д и - Нашим представителям было заявлено,
"шестнадцатитонника- в Великобритании
трем немецким фирмам — "Крупп", -Рейн- что ф и р м а " Г о т о в а п о с т р о и т ь д л я п р а в и ­
металл» и . - Д а й м л е р - Б е н ц " — к о м а н д о в а - тельства С С С Р 16-ти т о н н ы й танк по с п е ­
Hkie р е й х с в е р а в ы д а л о з а д а н и е н а п р о ­ ц и ф и к а ц и и , разработанной ею самой
•Дьяков Ю.Л.. Бушуева Т С. Фашистский меч »
ектирование с р е д н е г о танка. По уже упо­ (продажа г о т о в о г о образца не м о ж е т быть
вэлся в СССР. - М., "Советская Россия-, 1ЭЭ2.
мянутой п р и ч и н е во всех д о к у м е н т а х оно
именовалось как разработка "большого
трактора для сельского хозяйства» (GroB-
Iraktor), К 1930 году было построено
шесть опытных образцов, по два каждой
фирмой.
По компоновке и в н е ш н е м у виду все
машины оказались похожими; вооружение
располагалось в двух башнях, ходовую
часть закрывал броневой экран. Тем не
менее, различия были весьма существен­
н ы м и : на «гросстракторах» стояли разных
типов д в и г а т е л и (250-сильный B M W или
255-сильный Daimler) и т р а н с м и с с и и , под­
вески, установки вооружения; имелись

Прототип танка Т~28

на заводских испытани­
ях. Июль 1932 года. Хо­
рошо видно, что в глав­
ной башне установлена
37-мм пушка Б-3

"Вронеколлекция>' № 1'2001
 о с у щ е с т в л е н а в в и д у е г о с е к р е т н о с т и ) , на ке. После аозвраш.ения в СССР вся по­ В июле 1931 г о д а оба проекта б ы л и
следующих условиях; лученная информация была обобщена, и готовы. Вариант .-дзержинцев» в отличие
— п л а т е ж 2 0 ООО ф у н т о в с т е р л и н г о в 2 декабря 1930 года Гинзбург сделал от " В и к к е р с а » и м е л б о л е е м о щ н ы й д в и ­
как контрибуция за о з н а к о м л е н и е с к о н ­ п о д р о б н о е с о о б ш . е н и е р у к о в о д с т в у УММ гатель (предполагалось установить М5) и
струкцией и развитием танков этого Р К К А , Л ю б о п ы т н а я д е т а л ь : по с л о в а м х о д о в у ю часть с т р е м я т е л е ж к а м и от тан­
типа; Г и н з б у р г а , - с в е д е н и я о т англиС^ских и с ­ ка Т-26, что, по м н е н и ю п р о е к т и р о в щ и ­
— з а к а з 10 т а н к о в , к о т о р ы е б у д у т и з ­ пытателей были получены лишь после ков, должно было облегчить серийное
г о т о в л е н ы в А н г л и и п о ц е н е 1 6 ООО ф у н ­ т о г о , как а н г л и ч а н а м б ы л о з а я в л е н о , что производство. КБ ВОАО представило про­
тов за танк без в о о р у ж е н и я ; советские представители уже купили е к т танка п о д и н д е к с о м Т - 2 8 . Его о с н о в ­
— дальнейший заказ у фирмы "BVIK- " В и к к е р с » 16-ти тонный и теперь ждут ными разработчиками стали начальник КБ
к е р с " т а н к е т о к " К а р д е н - Л л о й д » М к VI и е г о получения»; в з а к л ю ч е н и е он отме­ С.Гинзбург, заместитель начальника
танков "Виккерс» 6-ти т о н н ы й » ' . т и л : " С ч и т а ю , что эта м а ш и н а п р е д с т а в ­ В.Заславский и инженеры-конструкторы
ляет м а к с и м а л ь н ы й интерес для К р а с н о й О.Иванов и А.Гаккель. В пояснительной
Естественно, такое предложение ни в
А р м и и как л у ч ш и й с о в р е м е н н ы й тип м а ­ записке к Т-28 говорилось: "В основу про­
к о е й м е р е не м о г л о у с т р о и т ь с о в е т с к у ю
невренного среднего танка». екта положены с л е д у ю щ и е тактике-техни­
сторону. Получив отчет о результатах этих
ческие требования:
переговоров, заместитель председателя На основании этой оценки Халепский
Реввоенсовета СССР М.Н.Тухачевский поручил провести эскизное проектирова­ 1. С п р о е к т и р о в а т ь танк с р е д н е г о
докладывал п р е д с е ш т е л ю Комиссии обо­ ние 16-тонного танка факультету мото­ в е с а — 1 6 ООО к г — с б о л ь ш и м р а д и у с о м
роны СССР В.М.Молотову: "Предложение ризации и механизации Военно-техни­ действия для м е х с о е д и н е н и й .
ф и р м ы является для нас н е п р и е м л е м ы м ческой академии им.Ф.Дзержинского и 2. П о л о ж и т ь в о с н о в у к о н с т р у к ц и и 16-
как с т е х н и ч е с к о й т о ч к и з р е н и я , т а к и с о д н о в р е м е н н о с о з д а н н о м у 28 января тонного танка опыт испытания танков в
к о м м е р ч е с к о й ( 2 0 ООО ф у н т о в э т о п р и м е р ­ 1931 г о д а тан к о - т р а к т о р н о м у к о н с т р у к ­ ТЕКО и отечественный опыт танкострое­
н о 2 0 0 ООО р у б л е й з о л о т о м ) . . . В с л у ч а е т о р с к о м у бюро ВОАО под руководством ния.
несогласия ф и р м ы "Виккерс•> п р о д а т ь н а м Гинзбурга, 3. В о с н о в у о б щ е г о р а с п о л о ж е н и я аг-
16 т т а н к у ж е с у щ е с т в у ю щ е г о т и п а б е з
принудительного ассортимента в виде
з а к а з а на т а н к е т к и и 6 т т а н к и от п р и о б ­
ретения его целесообразно отказаться,
тем более наша промышленность в состо­
янии в ы п о л н и т ь с а м о с т о я т е л ь н о на о с н о ­
ве полученного опыта машину, п о д о б н у ю
16 т " В и к к е р с у " .

В п е р и о д п р е б ы в а н и я на з а в о д а х ф и р ­
мы " В и к к е р с » п р е д с т а в и т е л и с о в е т с к о й
закупочной комиссии старались собрать
как м о ж н о б о л ь ш е с в е д е н и й о н о в о м т а н -
Optimized by sodaZZot

Начальник СКБ-2 в 1934~ 1937 годах

главный конструктор Т-28 О.М.Иванов
(третий справа я первом ряду) в группе
выпускников Ленинградского машино­
строительного инстип^та. 29 апреля
1934 года

•Стиль и орфография в цитируемых здесь

до1:учечтая оставлены без изменений.

"Бронеколлекция" № 1'2001

регатов положена конструкция 16-тонно­
го танка " В и к к е р с " .
Исходя из расчетов, в танке предпола­
гается установить мотор М5 в 400 л.с. с
т е м и ж е д о д е л к а м и , ч т о и д л я БТ, к о р о б ­
ку с к о р о с т е й п о т и п у Т - 2 6 и б о р т о в ы е
фрикционы конструкции Кристи, Движи­
тель по к о м п о н о в к е т и п а 1 6 - т о н н о г о " В и к -
керса», г у с е н и ч н а я ц е п ь по т и п у Т - 2 6 с
шириной, доведенной до 380 мм. Нижняя
п о д в е с к а с п р о е к т и р о в а н а в о с н о в н о м по
типу танка ф и р м ы " К р у п п » в ТЕКО и со­
стоит из с л е д у ю щ и х частей: г у с е н и ч н о й
рамы (коробки), п р и к л е п а н н о й к бортовой
броне корпуса со съемной стенкой, откры­
вающейся в виде трех дверец. Внутри
этой к о р о б к и м о н т и р у ю т с я вся нижняя
подвеска и ящик для запасных частей
о б ъ е м о м в 1/4 м^ ( н а б о р т ) .
Система подвески спроектирована в
в и д е 2-х т е л е ж е к н а к а ж д у ю с т о р о н у . К а ж ­
дая т е л е ж к а и м е е т по т р и свечи с д в у м я
парами катков, связанных между собой
двумя парами балансиров.
К о р п у с — в е р т и к а л ь н а я б р о н я 16 — 17
м м , л и с т ы н о с а 2 0 м м , к р ы ш а 10 м м , д н о
8 м м . Большая башня проектируется со
с п а р е н н о й у с т а н о в к о й 4 5 м м п у ш к и и пу­
лемета ДТ, по типу у с т а н о в л е н н о й на тан­
ке БТ с м е х а н и ч е с к и м п р и в о д о м в р а щ е ­
ния и п е р и с к о п и ч е с к и м п р и ц е л о м . Парал­
лельно разрабатывается башня
комбинированным механизмом враще­
ния — м е х а н и к о - э л е к т р и ч е с к и м . К о н с т р у к ­
ция малых б а ш е н п о т и п у т а н к а Т - 2 6 с пу­
леметами ДТ».
После р а с с м о т р е н и я обоих вариантов
руководство Управления моторизации и
м е х а н и з а ц и и 28 с е н т я б р я 1931 года за­
ключило с ВОАО д о г о в о р на " Р а з р а б о т к у
проекта, изготовление рабочих чертежей
и постройку двух опытных образцов 16-ти
тонного танка Т-28 с различными типами
подвески". Общая стоимость заказа со­
с т а в и л а 3 0 0 ООО р у б л е й , с р о к и з г о т о в л е ­
ния о б р а з ц о в — к 1 мая 1932 года.
Один из первых серийных танков
Т-2Н па параде на площади Уриц­
кого. Ленинград, 1 мая 1933 года
В ходе работы над опытным образцом
в его конструкцию внесли ряд измене­
ний: вместо двигателя М5 был установ­
лен более мош,ный М17, а и з - з а отсут­
ствия 4 5 - м м орудия в главной башне
смонтировали 37-мм пушку ПС-2. Кро­
ме того, машину выполнили из обычной
(неброневой) стали. Первый испыта­
тельный пробег по двору завода "Боль­
ш е в и к » Т-28 с о в е р ш и л 29 мая 1932 года.
С р а з у ж е в ы я с н и л о с ь , что новая м а ш и ­
на имеет множество недостатков и не­
д о д е л о к — и х приходилось устранять а
ходе испытаний. Поэтому а течение июня
Т-28 прошел всего 62 километра.
Руководство страны и армии проявля­
л и к н о в о м у т а н к у б о л ь ш о й и н т е р е с : 11
июля 1932 года Т - 2 8 был п р о д е м о н с т р и ­
рован командному составу Управления
м о т о р и з а ц и и и м е х а н и з а ц и и Р К К А , а 28
июля — партийному руководству Л е н и н ­
г р а д а во г л а в е с п е р в ы м с е к р е т а р е м г о р ­
кома членом политбюро ЦК ВКП(б)
С.М.Кировь|м. В целом новый танк про­
извел благоприятное впечатление. Прав­
д а , в о е н н ы е потребовали установить на
втором опытном образце дизельный дви­
гатель ПГЕ, р а з р а б а т ы в а е м ы й в Опытно-
конструкторском механическом отделе
с
Прототипы
тяжелого
танка Т-35
и среднего
Т-2Н
во время
испытаний.
Июль
1932 года
(ОКМО) завода им.Ворошилова, и новую
б а ш н ю с 7 6 - м м орудием ПС-3 конструк­
ции П.Сячентова.
В августе — с е н т я б р е 1932 года кон­
структоры ОКМО под руководством
• .Иванова, учитывая результаты испыта­
ний и требования военных, коренным
образом переработали чертежи Т-28. В
результате получилась фактически дру­
гая м а ш и н а : и з м е н и л и с ь п о д в е с к а и
трансмиссия, конструкция башен и кор­
пуса, было усилено вооружение. Не д о ­
жидаясь изготовления опытного образ­
ца, в к о н ц е о к т я б р я 1 9 3 2 г о д а С о в е т т р у ­
да и обороны СССР принял решение об
организации серийного производства
т а н к о в Т - 2 8 на з а в о д е - К р а с н ы й путило-
вец» в Л е н и н г р а д е .
За успешную разработку танка Т-28
р е ш е н и е м К о м и т е т а о б о р о н ы С С С Р от 14
ноября 1932 года в ы с ш е й награды
СССР — о р д е н а Л е н и н а — удостоили на­
чальника О К М О Н.В.Баранова, техничес­
кого руководителя конструкторского
бюро О К М О О.М.Иванова, начальника
конструкторского бюро ОКМО С.А.Гинз­
б у р г а и б р и г а д и р а с б о р о ч н о г о цеха
ОКМО, руководившего сборкой опытно­
го о б р а з ц а Т - 2 8 , И . И . И в а н о в а . К р о м е
"Бронеколлекция" № 1'2001
т о г о , ПЯТЬ р а б о ч и х и м а с т е р о в б ы л и н а ­
граждены орденами Трудового Красного
знамени и еще восемь — почетными гра­
мотами ВЦИКа.
Завод " К р а с н ы й путиловец» выбрали
для организации с е р и й н о г о производства
танков Т - 2 8 — очень с л о ж н о й по т о м у в р е ­
мени машины — не случайно. Это было
о д н о из н а и б о л е е м о щ н ы х м а ш и н о с т р о ­
ительных предприятий Советского Со­
юза, имевшее неплохую производствен­
ную базу и богатый о п ы т в и з г о т о в л е н и и
артиллерийских орудий, тракторов, паро­
возов, турбин, подъемных кранов и т.п.
А с о с е н и 1931 года з а в о д с е р и й н о про­
изводил детали для танков Т-26: каретки
нижней подвески, ведущие колеса, бор­
товые редукторы, элементы коробки пе­
редач.
Впервые группа инженеров с «Красно­
го п у т и л о в ц а » — Т и т о в , Ходин, Д о б р о х о ­
тов, Четвериков и Белов — ознакомилась
с ч е р т е ж а м и Т-28 в К Б О К М О 30 октября
1932 г о д а , а ч е р е з м е с я ц вся д о к у м е н т а ­
ц и я п о с т у п и л а на з а в о д .
Под серийное производство Т-28 был
о т в е д е н м е х а н и ч е с к и й цех № 2 ( М Х - 2 ) ,
до этого выпускавший в небольших ко­
личествах д р а г и , п а р о в о з ы и подъемные
краны. Оборудование цеха было старым
и не п р и с п о с о б л е н н ы м для п о т о ч н о г о и з ­
готовления деталей танков, требовавше­
го в ы с о к о й культуры п р о и з в о д с т в а . По­
этому заводу пришлось задействовать
законсервированные станки еще времен
П е р в о й м и р о в о й в о й н ы — их м о д е р н и з и ­
ровали и запустили в работу. К р о м е того,
по р а с п о р я ж е н и ю К и р о в а с т а н к и б ы л и
доставлены с других предприятий Ленин­
града. Эти м е р ы , а главное, большой про­
изводственный опыт рабочих и мастеров
цеха, позволили к концу апреля 1933 года
с о б р а т ь п е р в ы е 12 т а н к о в Т - 2 8 . Д е с я т ь
из них п р о ш л и на п е р в о м а й с к о м п а р а д е
в Москве, 3 два — в Ленинграде. После
п а р а д о в м а ш и н ы в е р н у л и на з а в о д для
доделок и устранения выявленных недо­
статков.
Освоение производства Т-28 шло с
большими т р у д н о с т я м и . Первая партия из
14 т а н к о в б ы л а о к о н ч а т е л ь н о г о т о в а т о л ь ­
ко к 1 о к т я б р я , а к к о н ц у д е к а б р я п р и г о ­
довом плане в 90 единиц с б о л ь ш и м и
трудностями сдали только 41 машину.
Для исправления положения в ноябре
1933 г о д а п о д р у к о в о д с т в о м - и н ж е н е р о в
И.Орленке и Э . М а й д е л ь м а н а была начата
реконструкция цеха. На его базе предпо­
лагалось создать специальный танковый
цех, с п о с о б н ы й в ы п у с к а т ь д о 150 Т - 2 8 в
год. Д л я этого было организовано в о с е м ь
специальных монтажных мест для сборки
танков, заказаны за границей необходи­
мые станки и о б о р у д о в а н и е , а из т р а к т о р ­
ного цеха переведен ряд квалифициро­
ванных и н ж е н е р о в и м а с т е р о в .
В конце 1933 года из числа конструк­
торов паровозного отдела и отдела об­
щ е г о м а ш и н о с т р о е н и я ( в с е г о 27 ч е л о ­
век) организуется специальное танковое
к о н с т р у к т о р с к о е б ю р о — С К Б - 2 . Его в о з ­
главил 39-летний Олимпий Митрофано-
еич И в а н о в , к о т о р ы й в К Б О К М О был ве-
"БронеколлекциЯ" № 1'2001
Варианты
надвентиляторных колпаков
и жалюзи на тапках
выпуска 1933 — 1934 гг.
выпуска 1934 —1936 гг.
выпуска 1936— 1937 гг.
выпуска 1937—1940 гг.
дущим инженером при разработке тан­
ка Т-2а. Сначала С К Б - 2 подчинялось н е ­
п о с р е д с т в е н н о начальнику цеха М Х - 2 и
л и ш ь с 1935 г о д а п е р е ш л о в п о д ч и н е ­
ние главному инженеру завода.
Одна коспециалистов-танкостроителей
на з а в о д е п о - п р е ж н е м у не хватало, и д и ­
рекция обратилась к наркому тяжелого
машиностроения С.Орджоникидзе с
просьбой выделить подготовленных лю­
д е й . В результате осенью 1934 года в
СКБ-2 прибыла группа выпускников Во­
енной академии моторизации и механи­
зации РККА им.Сталина и Ленинградско­
г о п о л и т е х н и ч е с к о г о и н с т и т у т а , в с е г о 14
человек. Некоторые из них — А.Ермолаев,
Л.Сычев, Н.Халкиопов — впоследствии
Т-28
стали известными к о н с т р у к т о р а м и .
Следует отметить, что в 1 9 3 2 — 1934
годах над С К Б - 2 ш е ф с т в о в а л и КБ заво­
дов им.Ворошилова и им.Кирова (бывший
ОКМО завода им.Ворошилова), уже име­
вшие к тому времени определенный опыт
в танкостроении.
Осенью 1933 года для испытаний и
приемки танков была создана комиссия
под руководством С.Гинзбурга, реоргани­
зованная в конце года е опытно-исследо­
вательскую секцию, которую возглавил
опытный инженер А.Ланцберг.
Серийное производство Т-28 по-насто­
ящему стало разворачиваться только е
1934 году, когда п р о г р а м м а выпуска тан­
ков с о с т а в и л а 50 е д и н и ц п л ю с з а п а с н ы е
ч а с т и к Т - 2 8 на с у м м у 5 0 0 ООО р у б л е й . К
этому времени была проделана большая
работа по реорганизации цеха МХ-2, пе­
рестановке оборудования, изготовлению
большого количества специального режу­
щ е г о и м е р и т е л ь н о г о и н с т р у м е н т а , а так­
же налажена устойчивая связь с предпри­
ятиями-смежниками. Бронекорпуса и
башни Кировский завод (после убийства
С.Кирова завод - К р а с н ы й путиловец» пе­
реименовали в Кировский завод. — П р и м .
авт.) получал с И ж о р с к о г о з а в о д а , д в и г а ­
тели М-17 с завода № 26 (г.Рыбинск),
радиаторы с завода № 34 (г.Харьков), ко­
робки перемены передач с завода "Крас­
ный Октябрь» ( Л е н и н г р а д ) , б а к и , боеук-
ладки и воздушные фильтры с завода
№ 7 (Ленинград), п о д ш и п н и к и с Государ­
ственного подшипникового завода (Мос­
ква), приборы — манометры, термометры,
с п и д о м е т р ы , т а х о м е т р ы — с з а в о д а № 213
( М о с к в а ) , р а д и о с т а н ц и и -~ с з а в о д а № 203
(Москва).
В первые годы серийного производ­
с т в а (с 1 9 3 3 п о 1 9 3 5 г о д ) т а н к и Т - 2 8 и м е ­
ли м н о ж е с т в о н е д о с т а т к о в , и н о г д а весь­
ма с е р ь е з н ы х . П о э т о м у в ы п у щ е н н ы е м а ­
шины долгое время задерживались
военной п р и е м к о й , а в уже сданных при­
ходилось устранять дефекты непосред­
ственно в войсках, куда направлялись
специальные заводские бригады. Кроме
т о г о , цех п р о д о л ж а л в ы п у с к а т ь и преж­
нюю продукцию; краны, драги, прессы.
Все это отвлекало и без того немного­
ч и с л е н н ы е р а б о ч и е к а д р ы . Л и ш ь к нача­
лу J 9 3 6 г о д а М Х - 2 п о л н о с т ь ю о с в о б о ж ­
дается от прежних заказов. К этому вре­
м е н и в конструкцию Т-28 было внесено
более 700 крупных конструктивных изме­
нений, окончательно отработаны черте­
жи и технология производства,
В этот же период предпринимаются
п о п ы т к и м о д е р н и з а ц и и Т - 2 8 . О с е н ь ю 1935
года в С К Б - 2 начались работы по созда­
нию его '-скоростного» варианта. Плани­
ровалось улучшить с к о р о с т н ы е и манев­
ренные качества танка за счет перекон­
струирования бортовых редукторов н
коробки передач. Ведущим инженером
новой машины, получившей индексТ-28А,
стал заместитель начальника С К Б - 2
 Серийный Т-28
выпуска 1936 года
с поручневой
антенной.
На танке
отсутствует
установка пушки

А.Ефимов. Первое испытание Т-28А про­
ш е л 11 с е н т я б р я 1 9 3 5 г о д а . О н б е з т р у ­
да разогнался до скорости 55,8 км/ч!
После необходимых д о р а б о т о к а мае 1936
года к о м и с с и я под председательством к о ­
мандира 6-й тяжелой танковой бригады
полковника Л и з ю к о в а провела очередные
испытания "Скоростной машины Т-28А
"Сталин", заводской № С-910". В своем
з а к л ю ч е н и и к о м и с с и я отмечала, что " с к о ­
ростная м а ш и н а Т-28А по своим такти­
ко-техническим и конструктивным свой­
ствам является боевой и для эксплуата­
ции в войсках вполне п р и г о д н о й . Для
прохождения среднепересеченной мест­
ности третья передача (46 к м / ч при о б о ­
ротах д в и г а т е л я 1450 о б / м и н ) д о л ж н а
быть нормальной эксплуатационной, а
четвертая (55,8 к м / ч п р и оборотах д в и ­
гателя 1450 о б / м и н ) д о л ж н а быть р е з е р в ­
ной при д в и ж е н и и по грунтовым д о р о г а м
и шоссе».
С июня 1936 года скоростные танки
Т-28Д стали выпускаться с е р и й н о — д о
к о н ц а г о д а их и з г о т о в и л и 5 2 е д и н и ц ы . В
ноябре 1936 года на Т - 2 8 А с з а в о д с к и м
Na 1 5 5 1 б ы л а у с т а н о в л е н а т р а н с м и с с и я
и з м е н е н н о й к о н с т р у к ц и и . На и с п ы т а н и я х
этот танк показал р е к о р д н у ю с к о р о с т ь —
65 к м / ч ! Н о в с в я з и с г о т о в и в ш и м с я в 1937
году переходом К и р о в с к о г о завода на
производство колесно-гусеничного танка
Т-29 п р о г р а м м а по Т-28 была резко со­
кращена (по с р а в н е н и ю с 1936 г о д о м ,
в 2.5 раза), а с 1 я н в а р я 1937 года в ы п у с к
Optimized by sodaZZot
шен для Т-28. При этом правую пулемет­
ную башню предполагалось вооружить
двумя пулеметами ДТ, а левую — Д Т и
12.7-мм Д К . Проекты таких б а ш е н , рас­
с м о т р е н н ы е на з а с е д а н и и Н Т К А Б Т У в
марте 1937 года, п р и з н а л и неудовлет­
ворительными. Затем, а связи с загру­
женностью СКБ-2 подготовкой к серий­
ному производству танка Т-29, работы
по коническим башням для Т-28 были
свернуты. Чертежи разработали только
в 1938 г о д у , а в 193Э-М И ж о р с к и й з а в о д
изготовил десять больших конических
башен (малые пулеметные конические
б а ш н и не изготовляли). Они устанавли­
в а л и с ь на т а н к а х во в т о р о й п о л о в и н е
1939 года.
В начале 1937 года волна р е п р е с с и й ,
терзавших страну, докатилась и д о Киров­
ского завода. Разжигались подозритель­
ность, недоверие к инженерам и конст­
р у к т о р с к и м к а д р а м , поош,рялось д о н о с и ­
тельство. За бензин, случайно разлитый
в траншее, арестовали И.Комарчева, воз­
главлявшего участок сборки танков Т-28,
а затем и начальника С К Б - 2 О.М.Ивано­
ва. Его обвинили как «участника троцкис-
т с к о - э и н о в ь е в с к о й о р г а н и з а ц и и на з а в о ­
де» и приговорили к расстрелу(реабили­
тирован посмертно).
23 мая 1937 г о д а н а ч а л ь н и к о м С К Б - 2
б ы л назначен п р и с л а н н ы й и з М о с к в ы 29-лет­
н и й в о е н н ы й и н ж е н е р 2 р а н г а Ж.Я.Котк1Н,
до этого работавший в научно-исследо­
вательском отделе Военной академии
м о т о р и з а ц и и и м е х а н и з а ц и и Р К К А . Не
вызывает с о м н е н и я то, что должность
эту К о т и н , ж е н а т ы й на в о с п и т а н н и ц е
К . Е . В о р о ш и л о в а , получил не б е з протек­
ц и и " П е р в о г о м а р ш а л а » . Н е с м о т р я на
это СКБ-2 приобрело в лице нового на­
чальника талантливого организатора и
администратора. Придя а КБ, Котин уви­
дел н е м н о г о ч и с л е н н ы й , ослабленный

Т-28А был совсем п р е к р а щ е н .

30 сентября 1936 года И.Халепский
утвердил тактико-технические требова­
ния на р а з р а б о т к у н о в ы х к о н и ч е с к и х б а -

Вид спереди на главную башню.

Прекрасно видны маск-установка
пушки KT-2S и шаровая установ­
ка пулемета ДТ

<Бронеколлекция" № 1'2001
 T-2S выпуска 1935 — 1936 годов

Вид сзади

8 "Бронеколлекция" № 1'2001
 Танк Т-28 с конической башней перед
парадом на площади Урицкого. Ленин­
град, 7 ноября 1940 года

р е п р е с с и я м и к о л л е к т и в . Т е м не м е н е е ,
он б ы с т р о сумел наладить работу, назна­
чив опытного к о н с т р у к т о р а Н.Халкиопова
руководителем группы серийного произ­
водства Т-28. В течение 1937 года были
обновлены комплекты чертежей Т-28, за­
ново проведены расчеты ряда агрегатов
и узлов. Все это позволило в следую­
щем году довести выпуск танков до
уровня 1936 года, а также значительно
у л у ч ш и т ь их к а ч е с т в о . П р а в д а , к т о м у
времени уже стало ясно, что броня Т-28
не з а щ и щ а е т от с н а р я д о в о р у д и й п р о т и ­
вотанковой артиллерии. Поэтому СКБ-2
начало а к т и в н ы е работы по п р о е к т и ­
рованию новых толстобронных танков,
завершившиеся постройкой двух опыт­
ных о б р а з ц о в — С М К и К В . П о с л е д н и й
был п р и н я т на в о о р у ж е н и е К р а с н о й А р ­
м и и 19 д е к а б р я 1 9 3 9 г о д а . А 3 0 д е к а б р я
народный комиссар тяжелого машино­
строения СССР В.Малышев подписал
приказ № 254-с, в котором, в частности,
г о в о р и л о с ь ; «Во и с п о л н е н и е п о с т а н о в ­
ления Комитета Обороны при СНК Со­
ю з а С С Р № 4 4 3 - с с о т 19/XI1 - 1 9 3 9 г о д а
о производстве танков и бронемашин в
1940 году п р и к а з ы в а ю :

1. Д и р е к т о р у К и р о в с к о г о з а в о д а т о в .
З а л ь ц м а н у И . М . о р г а н и з о в а т ь на К и р о в ­
с к о м за'воде п р о и з в о д с т в о т а н к о в KB,
предварительно устранив все д е ф е к т ы ,
обнаруженные при испытании...
Танк Т-28, после выполнения заказа
1939 года, с п р о и з в о д с т в а снять, оставив
на К и р о в с к о м з а в о д е р е м о н т и п р о и з в о д ­
ство запасных частей к машинам Т-28".
О д н а к о в январе — феврале 1940 года
во в р е м я с о в е т с к о - ф и н с к о й в о й н ы б ы л о
собрано из имевшегося задела корпусов
и б а ш е н 13 т а н к о в Т - 2 8 . О д и н из них (без
вооружения и большой башни) оставили
на з а в о д е в качестве о п ы т н о й м а ш и н ы , а
остальные передали в войска.

П Р О И З В О Д С Т В О Т А Н К О В т-28

Год выпуска 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 Всего

1'оловой план 90 50 30 100 90 135 - -

Выполнение 41 50 32 101 ЗУ 96 131 13 503

Заводской ремонт
танков — ~ - - 14 50 24 96* -

Выпуск запасных
частей к танкам,
тыс. руб.** — 500 1000 2172 4000 8200 й53Пс — —

•Указан только ремонт без учета зкранировки тачков. Т-28. У ч 1 л т ы в а я общее число произв! иных за это же время танков, мож-
" Д л я сравнения: стоимость одного танка Т-2В в 1937 — 1939 годах коле­ но с уверенностью сказать, что уров . производства запасных частей на
балась от 250 до 248 тысяч рублей. Таким образом, за семь лет общий Кировском заводе был довольно ни; J и не обеспечивал в полной мере
выпуск запасный частей эквивалентен изготовлению примерно 89 танков "ужлы армии.

«Бронеколлекция" № 1'2001

КОРПУС танка представлял собой ко­
р о б к у , с о б р а н н у ю из катаных б р о н е в ы х
листов. Для увеличения жесткости стыки
верхнего переднего наклонного, лобово­
го вертикального и п е р е д н е г о листа д н и ­
ща дополнительно прикрывались уголь­
никами.
За весь период серийного производ­
ства Т-28 выпускались с к о р п у с а м и двух
типов: сварные |из гомогенной брони) и
клепано-сварные (из цементированной
б р о н и ) . С начала в ы п у с к а и д о к о н ц а 1936
года корпуса б ы л и с в а р н ы м и , с к о н ц а 1936
д о начала 1 9 3 8 - г о — к л е п а н о - с в а р н ы м и . В
течение 1938 года т а н к и п р о и з в о д и л и с ь
с корпусами обоих типов, а все мащины,
изготовленные в 1939 — 1940 годах, с кле­
пано-сварными корпусами.
Сверху к переднему наклонному листу
приваривались стенки верхней части ка­
бины механика-водителя. Спереди каби­
на з а к р ы в а л а с ь д в е р к о й с о т к и д н ы м щ и т ­
ком, имевшим смотровую щель, прикры­
тую т р и п л е к с о м . Сверху в к а б и н е
находился люк, служащий для посадки
механика-водителя и з а к р ы в а в ш и й с я от­
к и д н о й к р ы ш к о й на петлях, В х о д е совет­
с к о - ф и н с к о й в о й н ы на части т а н к о в Т - 2 8
дверку кабины механика-водителя усили­
ли броневым листом толщиной 20 м м , а
также установили ограждение, предохра­
н я ю щ е е д в е р к у от з а к л и н и в а н и я о с к о л к а ­
ми при обстреле.
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
ребра жесткости в виде выштамповок в
ф о р м е з в е з д ы и двух полос с з а к р у г л е н ­
н ы м и к р а я м и . На п р а в о й и л е в о й с т е н к а х
б а ш н и располагались отверстия для
стрельбы из личного оружия и с м о т р о в ы е
щели с триплексами.
Главная башня оснащалась подвесным
полом, приподнятым над д н и щ е м корпу­
са и закрепленным четырьмя кронштей­
н а м и к п о г о н у б а ш н и . На с т о й к а х с и д е ­
ний командира и наводчика устанавлива­
лись барабанные укладки для снарядов
(на 6 штук к а ж д а я ) . М е ж д у с и д е н ь я м и н а ­
ходилась стойка для 8 снарядов. Откид­
ное сиденье радиста (он ж е з а р я ж а ю щ и й )
к р е п и л о с ь ш а р н и р н о на з а д н е й с т о й к е
пола.
О д и н а к о в ы е по устройству малые б а ш ­
ни различались м е ж д у с о б о й только рас­
положением смотровых щелей.
ВООРУЖЕНИЕ, Первоначально танки
Т-28 вооружались 76-мм танковой пушкой
КТ-28 ("Кировская танковая") обр. 1927/32
Варианты
г о д а с д л и н о й ствола в 16,5 к а л и б р а , В
ней использовалась качающаяся часть
7 6 - м м полковой п у ш к и обр. 1927 года с
у к о р о ч е н н о й с 1000 д о 500 м м д л и н о й от­
ката, увеличенным с 3,6 д о 4,8 л количе­
ством жидкости в накатнике, утолщенны­
ми с 5 до 8 м м стенками салазок. Кроме
того, был введен новый подъемный ме­
ханизм, ножной спуск и новые прицель­
ные п р и с п о с о б л е н и я .
Пушка устанавливалась в маске и
снабжалась телескопическим и периско­
п и ч е с к и м п р и ц е л а м и Т О П обр. 1930 года
и ПТ-1 о б р . 1932 года, ТОП находился
слева от п у ш к и , а ПТ-1 — на к р ы ш е баш­
ни с левой стороны и соединялся с пуш­
кой специальным п р и в о д о м . С правой сто­
роны в к р ы ш е башни с и м м е т р и ч н о с пе­
рископическим прицелом располагалась
командирская панорама НТК.
Справа от пушки в шаровом яблоке
устанавливался пулемет ДТ, еще один
такой ж е — в нише башни. Малые башни
глушителей

С н а р у ж и к о р п у с а по о б о и м б о р т а м на*
против б о е в о г о отделения к р е п и л и с ь яш>1-
ки для п р и б о р о в д ы м о п у с к а ,
В днище корпуса имелись восемь люч­
ков для доступа к различным агрегатам, Корма танка Т-28.
слива бензина и масла. В выступающих Хорошо просматри­
по бортам частях д н и щ а были предусмот­ ваются жалюзи на
р е н ы 12 о т в е р с т и й д л я к р е п л е н и я а м о р ­ колпаке еентиляпю-
тизаторов подвески.
ра и глушитель. В
На к р ы ш е м о т о р н о г о о т д е л е н и я н а х о ­
средней части кры­
дился люк с колпаком воздухозаборника
ши МТО — грибо­
посередине. Справа и слева от люка рас­
полагались жалюзи для доступа охлажда­ видный колпак воз­ ранний (1933 —1934 гг.) поздний (1935 — 194(1 гг.)
ющего воздуха к радиаторам. За мотор­ душного фильтра
ным о т д е л е н и е м на к р ы ш е к о р п у с а у с т а ­
навливался глушитель.
Над отделением т р а н с м и с с и и в с ь е м -
ном наклонном броневом листе имелось
круглое отверстие диффузора вентилято­
ра. С в е р х у в е н т и л я т о р з а к р ы в а л с я б р о н е ­
вым колпаком с жалюзи.
Боевое о т д е л е н и е о т г о р а ж и в а л а от
моторного п е р е г о р о д к а с л ю к о м для д о с ­
тупа к двигателю. В бортах корпуса были
два круглых отверстия для доступа к при­
борам дымопуска,
Б А Ш Н И Т А Н К А . Главная б а ш н я , как и
корпус танка, изготавливалась двух т и ­
пов — с в а р н о й и к л е п а н о - с в а р н о й . В з а д ­
ней стенке к о р м о в о й ниши имелась вер­
т и к а л ь н а я ш.ель д л я б у г е л ь н о й у с т а н о в к и
пулемета. С 1936 г о д а в м е с т о нее ввели
Optimized by sodaZZot

стандартную шаровую пулеметную уста­

новку. На с т е н к е н и ш и р а з м е щ а л а с ь р а ­
диостанция. Первоначально в крыше баш­
ни находился один большой прямоуголь­
н ы й л ю к . В 1936 году е г о з а м е н и л и на
два — круглый, с установкой под зенитную
пулеметную турель, и прямоугольный. В
передней части к р ы ш и башни были два
отверстия для у с т а н о в к и закрытых б р о н е ­
выми колпаками перископических прибо­
ров, а в задней части справа — отверстие
антенного ввода. Крыша башни имела

10 «Бронеколлекция» № 1'2001
 Вид сверху на главную башню. Обраща­
ют на себя внимание люк с турелью для
зенитного пулемета и гнездо шаровой
установки s нише. Справа от люка ко-
.чандира — бронировка антенного ввода

вооружались одним пулеметом ДТ и име­

л и у г о л о б с т р е л а п о г о р и з о н т у 165°.
Б о е к о м п л е к т танка Т-28 состоял из 69
выстрелов с осколочно-фугасными снаря­
д а м и и ш р а п н е л ь ю и 126 п у л е м е т н ы х м а ­
газинов (7938 патронов).
Следует отметить, что пушка КТ рас­
с м а т р и в а л а с ь «как в р е м е н н а я м е р а для
вооружения танков Т-28 вплоть до отра­
ботки специальной 76-мм танковой пуш­
ки П С - 3 " . Последняя создавалась в ар­
тиллерийском КБ завода "Большевик» под
руководством П.Сячентова. Но к концу
1936 года пушка так и н е была д о в е д е н а ,
а после ареста Сячентоеа работы по этой
артсистеме были свернуты.
Параллельно с ПС-3 в артиллерийском
КБ Кировского завода под руководством
Маханова была спроектирована 76-мм
танковая пушка Л - 1 0 с длиной ствола в
26 к а л и б р о в . П р и и с п ы т а н и и в к о н ц е
1936 — начале 1937 г о д а о п ы т н ы й о б р а з е ц
Л-10 показал неплохие результаты: бро­
н е б о й н ы й с н а р я д на д и с т а н ц и и 1000 м
пробивал 5 0 - м м б р о н е в у ю плиту, распо­
л о ж е н н у ю под углом в 30". Однако в ходе
дальнейших испытаний а конструкции арт-
системы выявился целый ряд недостат­
ков, потребовавших д о р а б о т к и конструк­
ции, продлившейся целый год. Несмот­
ря на т о , ч т о в с е и х у с т р а н и т ь н е у д а л о с ь ,
в а п р е л е 1938 г о д а Л - 1 0 п р и н я л и на во­
оружение, а с конца того же года начали
устанавливать в т а н к и Т - 2 8 . В с е г о с 1937
по 1940 год было выпущено 330 пушек
Л - 1 0 и е щ е 17 о р у д и й и з г о т о в и л и в н а ­
чале 1 9 4 0 г о д а "ДЛЯ в о с п о л н е н и я п о т е р ь
в х о д е б о е в ы х д е й с т в и й на ф и н с к о м
фронте».

К с о ж а л е н и ю , а в т о р а м не у д а л о с ь н а й ­
ти точных сведений о количестве танков
Т-28, вооруженных пушками Л-10. В док­
ладе начальника АБТУ РККА, д а т и р о в а н ­
ном 3 января 1940 года, с к а з а н о : " В на­
стоящий момент в армии имеется около
240 танков Т-28 с пушкой Л - 1 0 , осталь­
ные в о о р у ж е н ы с и с т е м а м и КТ», К р о м е
того, в д о к л а д е в о е н п р е д а АБТУ на К и ­
ровском заводе А.Шпитанова, датирован­
ном 8 апреля 1940 года, говорится: "За
время войны с белофиннами завод про­
делал для К р а с н о й А р м и и б о л ь ш у ю р а б о ­
ту... О т р е м о н т и р о в а н о 96 т а н к о в Т - 2 8 , не
с ч и т а я р е м о н т о в , п р о и з в е д е н н ы х на ф р о н ­
те. Все Т-28 перевооружены с системы
К Т - 2 8 на Л - Ю " . У ч и т ы в а я , что и з этих 9 6
м а ш и н часть уже была вооружена пушка­
м и Л - 1 0 , а т а к ж е то, что часть Л - 1 0 нахо­
д и л а с ь на п о л и г о н е и и с п о л ь з о в а л а с ь для
вооружения других бронеобъектов, мож­
но предположить, что о б щ е е число т а н ­
ков Т - 2 8 с Л - 1 0 с о с т а в л я л о о к о л о 3 0 0
машин.

Следует отметить, что в отличие от

КТ-28, Л-10 позволяла Т-28 успешно бо­
роться с танками противника, поскольку
имела в боекомплекте бронебойный сна­
ряд, но н а д е ж н о с т ь ее была значительно
ниже. Например, в докладе командующе­
го З а п а д н ы м О с о б ы м в о е н н ы м о к р у г о м
Д . П а в л о в а о т 19 а в г у с т а 1 9 4 0 г о д а с к а з а ­
но; " В х о д е п р о в е д е н н ы х о к р у ж н ы х уче-
Компопоека главной башни:
1 — пушка KT-2S: 2 — маска: 3 - пулемет ДТ; 4 — шаровая установка; 5 — прибор
наблюдения; 6 — сиденье командира тапка; 7 — ограждение пушки; 8 — сиденье ра­
диста; 9 — бугеаьная установка пулемета ДТ; 10 — сиденье наводчика (командира
башни); I! —механизм поворота башни; 12 — подъемный механизм пушки; 13 — те­
лескопический прицел; 14 — бронировка люльки

•Бронеколлекция» № Г2001 11
Н И И с и с т е м ы Л - 1 0 на м а ш и н а х Т - 2 8 часто
выходят из строя. И з - з а этого о т м е ч е н о Размещение боекомплекта в танке
четыре случая травматизма экипажей тан­ (оригинальный рисунок из «Наставления бронетанковые: войск РККА», 1935 г.)
ков. Впредь запреш,ается использовать
системы Л - 1 0 в боевых стрельбах".
На т а н к а х п о с л е д н и х с е р и й н а л ю к е в nijAeM магагниоб
наводчика появилась зенитная турельная
АО пулеМг
установка П-40 с пулеметом Д Т , с н а б ж е н ­
ным коллиматорным прицелом для piq 1i пул ем.
стрельбы по в о з д у ш н ы м целям. ^атаи4Ио6
Д В И Г А Т Е Л Ь И Т Р А Н С М И С С И Я , На всех
танках Т-28 устанавливался 12-цилиндро­
вый карбюраторный авиационный двига­
тель М - 1 7 Л э к с п л у а т а ц и о н н о й м о щ н о с т ь ю
450 л.с. при 1400 о б / м и н . Д в а бензобака,
емкостью 330 л каждый, располагались
вдоль бортов в т р а н с м и с с и о н н о м отделе­ 'lO пул ем
нии. Подача топлива осуществлялась с MazajuHf^
помощью бензопомпы. Карбюраторов —
два, типа К Д - 1 (по о д н о м у на каждую груп­
пу ц и л и н д р о в ) . О х л а ж д е н и е д в и г а т е л я
в о д я н о е , е м к о с т ь р а д и а т о р о в 100 л .
На м а ш и н а х в ы п у с к а 1 9 3 3 — 1 9 3 5 г о ­
3сиа^лда
дов б е н з и н , в ы т е к а ю щ и й из к а р б ю р а т о ­
ров, скапливался на д н и щ е танка, вслед­
ствие чего часто возникали пожары. Для
предотвращения этого были сконструиро­
ваны специальные к а р м а н ы , установлен­
н ы е на н и ж н е й н а р у ж н о й ч а с т и к а р т е р а
двигателя. Б е н з и н стекал в них и п о с п е ­
циальной трубке отводился наружу за борт
танка.
Т р а н с м и с с и я состояла из главного
фрикциона сухого трения, пятискорост-
ной коробки передач с блокировочным
устройством, предотвращающим пере­
ключение передач при невыключенном
главном фрикционе, многодисковых су­ канов свечей, пружины подвески, кронш­ ли, которые поставлял ленинградский за­
хих бортовых ф р и к ц и о н о в и д в у х р я д н ы х тейны (^скворечницы»), коромысла — пре­ вод " Б о л ь ш е в и к о . Однако эти траки ока­
бортовых передач и ленточных тормозов. терпели ряд существенных изменений, зались непрочными и лопались, главным
Х О Д О В А Я ЧАСТЬ с о с т о я л а ( п р и м е н и ­ направленных на увеличение прочности и образом, в двух местах — у основания
тельно к о д н о м у борту) из двух тележек, надежности механизмов ходовой части, клыка и на к р а й н е й п е р е м ы ч к е . Несмотря
подвешенных к корпусу танка в двух точ­ (Первоначально т а н к и Т - 2 8 о с н а ш а л и с ь на постоянно в н о с и м ы е и з м е н е н и я в кон­
ках. К а ж д а я т е л е ж к а в к л ю ч а л а т р и к а р е т ­ литыми траками из хромоникелевой ста­ с т р у к ц и ю т р а к о в , их н а д е ж н о с т ь о с т а в а -
ки, связанные м е ж д у с о б о й рычагами, а
каждая каретка — д в е пары катков, соеди­
ненные между собой попарно балансира­
ми. Все каретки подрессоривались цилин­
дрическими спиральными пружинами.
Применение рычагов, пружин и баланси­
ров о б е с п е ч и в а л о т а н к у м я г к о е п о д р е с -
соривание, х о р о ш у ю устойчивость от про­
дольных колебаний и исключало тряску
п р и д в и ж е н и и на б о л ь ш и х с к о р о с т я х .
Опорные катки были трех типов: с р е ­
зиновыми бандажами ранних и поздних
выпусков (введены в 1936 году), а также
стальные, без резиновых бандажей (уста­
н а в л и в а л и с ь на н а и б о л е е н а г р у ж е н н ы х
четвертой и пятой каретках с 1936 года).
Поддерживающие катки — двойные, с ре­
зиновыми б а н д а ж а м и , по четыре с каж­
дого борта. Ведущие колеса цевочного
з а ц е п л е н и я , д в у х ги[10в: о б ы ч н ы е и у с и ­
ленные, с дополнительными ребрами
ж е с т к о с т и , Направляюшд^е к о л е с а — л и т ы е ,
со с т а л ь н ы м ш т а м п о в а н н ы м о б о д о м и
резиновым бандажом. Натяжное приспо­
собление — винтовое,

В ходе производства многие детали

подвески — направляющие шпонки све­
чей, крепление проушин, упоры стаканов
свечей, опоры коромысел, материал ста-

Колонна танков Т~28 на Манежной пло­

щади перед парадом. Москва, 7 ноября
1939 года. На турелях головных машин
установлены зенитные пулеметы ДТ

12 «Бронеколлекция» № 1'2001
 диопомех. Для устранения этого дефекта
инженеры НИИ связи РККА Ветров и Пе­
тухов разработали рациональную блоки­
ровку электросхемы с помощью конден­
саторов, что позволило значительно сни­
зить уровень радиопомех.
Сначала танки оборудовались поручне-
вой антенной, размещенной на главной
башне. В 1939 году на Т - 2 8 стали уста­
навливать ш т ы р е в у ю антенну. Д л я внут­
ренней связи машины оборудовались тан­
ковым переговорным устройством ТПУ-6,
рассчитанным на шесть человек.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
включало в себя противопожарное обо­
рудование, состоящее из огнетушителя,
установленного под правым радиатором
и приводимого в действие кнопкой с мес­
та водителя, и двух ручных огнетушите­
5 1
лей. Кроме того, танк имел два прибора
Тележка подвески: дымопуска ТДП-3, расположенных на бор­
I — балансир; 2--короткое коромысло; 3 — длинное коромысло; 4— центральный тах в с п е ц и а л ь н ы х б р о н е в ы х я ш > 4 к а х .
стакан; 5 — внутренняя труба; 6 — обрезиненный каток; 7 —металлический каток Р А З М Е Щ Е Н И Е З И П . Снаружи к корпу­
су танка к р е п и л с я З И П . с о с т о я в ш и й из
двух д о м к р а т о в , двух л о м о в , топора, дву­
лась довольно н и з к о й — срок службы с о ­ ников. Впоследствии под руководством ручной пилы, двух лопат, стального брус­
ставлял не более 1000 к м п р о б е г а . В 1936 инженера М.Дроздова на Кировском з а ­ ка д л я с н я т и я к а т к о в , б у к с и р н ы х т р о с о в ,
году, в п е р и о д с о з д а н и я с к о р о с т н о г о т а н ­ воде была создана своя бригада, которая брезента, з а п а с н о й каретки н и ж н е й под­
ка окончательно стало я с н о , что литые благодаря ряду нововведений о с у щ е с т в ­ вески и запасных опорных катков.
траки с о в е р ш е н н о для него не годятся. ляла установку э л е к т р о о б о р у д о в а н и я в
Поэтому был разработан и в 1937 году танках а т р и раза быстрее.
запущен в серийное производство штам­ СРЕДСТВА С В Я З И . С конца 1933 года ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
пованный трак, который обеспечивал про­ на Т-28 стали устанавливать радиостанции
бег машины от 1500 д о 2000 к м . ХАРАКТЕРИСТИКИ
7 1 - Т К с д а л ь н о с т ь ю д е й с т в и я 18 — 2 0 к м ,
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На маши­ С 1935 года — радиостанцию 71-ТК-2 с Т А Н К А Т - 2 8 в ы п у с к а 1936 года
нах п е р в о й п а р т и и у с т а н а в л и в а л о с ь и м ­ дальностью 40 — 60 км. Однако последняя
портное электрооборудование напряже­ оказалась неудачной, ее детали были п е ­ ]>оевая масса, т 25,4
н и е м 12 В. К к о н ц у 1933 г о д а п е р е ш л и н а регружены, вследствие чего она сильно
Габаритные размеры, мм:
отечественное электрооборудование на­ перегревалась. Поэтому с 1936 года на­
д,1ина 7370
п р я ж е н и е м 2 4 В. чали устанавливать более с о в е р ш е н н у ю
радиостанцию 71-ТК-З с дальностью дей­ ширина 2870
В 1933— 1935 годах монтаж электро­
о б о р у д о в а н и я на Т - 2 8 п р о и з в о д и л а б р и ­ ствия д о 25к м . высота 2625
гада электриков в о е н н о - м о р с к о г о флота На м а ш и н а х в ы п у с к а 1933 — 1935 г о ­ клиренс 500
(около 80 человек), состоявшая из квали­ дов из-за плохой экранировки электро­ Толшика брони, мм:
фицированных электромонтеров-монтаж­ оборудования возникало множество ра­ ыижттнй передний
лобовоН лист корпуса 30
верхний передний
наклонный лист 15
щиток механика-водителя 30
борт корпуса 20
фальшОор 1:1ащиты подвески iО
корма корпуса 18 — 20
к р ы т а корпуса 10
днище 15 — 1К
борт большой башни 20
крыша большой башни 15
маска орудия 20
борт малой башни ,,. 20
к р ы ш а малой башни 10
Макс, сшрость движения, к м / ч :
по шоссе 42
по проселку 20 — 25
Запас хода, км:
по шоссе 180 — 190
по проселку 120 — 140
Optimized by sodaZZot

Преололепаемыс препятствия:
угол подъема, град 47
боковой крен, град 31
вертикальная стенка, м ,, I
глубина брода, м I
ширина рва, м до 3,5
толщина сваливаемого
дерева, см 40
Удельное давление, кг/см' 0,62

"Бронеколлекция» Мэ 1 ' 2 0 0 1 13
 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ОБРАЗЦЫ

Танк Т-28ПХ Схема установки

ТанкТ-28ПХ представлял собой серий­ оборудования подводного хода
ную м а ш и н у , оборудованную для преодо­ на танке Т-28
ления водных п р е г р а д г л у б и н о й д о 4,5 м.
Это достигалось путем г е р м е т и з а ц и и кор­
пуса танка и его в о о р у ж е н и я , а также
установкой приспособлений для питания
двигателя воздухом и отвода выхлопных
газов под водой. выхлопной
Испытания танка проводились в авгус­ клапан
т е — д е к а б р е 1937 г о д а в е с т е с т в е н н ы х жалюзи
водоемах. Экипаж работал в легких во­ над радиатором
долазных аппаратах ИПА-2 и ИПА-3. Все­
го было п р о и з в е д е н о 2 7 з а е з д о в на р а з ­
личную глубину о б щ е й продолжительно­
стью б ч 35 мин. Двигатель работал под
водой 4 ч 44 мин. При этом длительность
одного погружения была доведена д о 60
минут, а непрерывная работа двигателя
под водой — до 27.

Не обошлось, к с о ж а л е н и ю , и без ЧП,

4 с е н т я б р я 1937 года на 18-й м и н у т е чет­
в е р т о г о з а е з д а , на г л у б и н е 2 7 8 0 м м , д в и ­
гатель, р а б о т а в ш и й д о этого нормально,
п р и 1000 — 1100 о б / м и н , стал давать п е ­ Танк Т-28ПХ
р е б о и , м е н я я ч и с л о о б о р о т о в . Ч е р е з 40 — преодолевает
50 с в т а н к е п р о и з о ш е л в з р ы в , к о т о р ы м водную преграду
были вырваны крепления люков водите­
ля, правой малой б а ш н и , турельного
главной б а ш н и и подмоторного, а также
нарушена герметизация ряда уплотнений
жалюзи. Танк залило водой. К счастью,
обошлось без жертв — экипаж сумел по­
кинуть машину.

В результате испытаний было установ­

лено, что о б о р у д о в а н и е п о д в о д н о г о хода,
изготовленное в мастерских НИБТПо-
лигона, из-за ряда конструктивных не­
достатков не вполне с о о т в е т с т в о в а л о
предъявленным тактико-техническим
Танк Т-2Н,
т р е б о в а н и я м . В то ж е в р е м я д а ж е п р и
оборудованный
самом поверхностном устранении вы­
Катковым минным
явленных дефектов подводное хожде­
тралом, во время
ние Т-28 оказывалось вполне в о з м о ж ­
испытаний
ным.
на НИБТПолигопе
Было признано н е о б х о д и м ы м изгото­
вить э т а л о н н ы й о б р а з е ц Т - 2 8 П Х в з а в о д ­
ских условиях. При у с т р а н е н и и всех не­
достатков Т-28ПХ мог у с п е ш н о исполь­
зоваться при форсировании водных
преград глубиной до 4 м и шириной до
1 км при максимальной скорости тече­
ния до 1 м/с.
К сожалению, никакой информации о
последующей судьбе Т-28ПХ в архивах
обнаружить пока не удалось.

Танки-Тральщики

В мае — июле 1939 г о д а п р о в о д и л и с ь

испытания серийного танка Т-28, обору­
дованного колейным Катковым минным
тралом нажимного действия.
Ш и р и н а следа колес одной каретки
катков составляла 600 м м . В ходе и с п ы ­
таний выяснилось, что каждая каретка
катков в состоянии подорвать 2 — 3 про­
тивотанковые мины ТМ-35, снаряженные
2600 — 2800 г тола, после чего она нуж-

14 "Бронеколлекция» № 1'2001

далась а восстановлении. Скорость тра­
л е н и я д о с т и г а л а 1 0 — 12 к м / ч . Д л я у с т а ­
новки трала на танк требовалось 1 ч 4 0 м и н .
Габаритные размеры танка с тралом
составили: длина — 8160 мм, ширина —
3 2 1 6 м м . М а с с а трала — 2110 кг.
Результаты испытаний привели к сле-
дуюш,ему в ы в о д у : н е с м о т р я на р я д п о л о ­
жительных качеств трала, его конструк­
цию необходимо улучшить, чтобы добить­
с я б о л ь ш е й ж и в у ч е с т и ( 1 0 — 15 в з р ы в о в
под кареткой) и м а н е в р е н н о с т и . Было
признано необходимым изготовить 2 — 3
образца для полигонных испытаний и
п р о в е с т и их в 1940 г о д у в л е т н и х и з и м ­
них у с л о в и я х .
14 а п р е л я 1 9 4 0 г о д а п р о ш е л у с п е ш ­
н ы е и с п ы т а н и я э л е к т р о т р а л ы ц и к на
базе Т-28. Он создавал п е р е д танком
электромагнитное поле ультравысокой
частоты, позволявшее подрывать мины
с э л е к т р о д е т о н а т о р а м и . На т а н к е в м е ­
сто главной башни была установлена
металлическая рубка с генератором и
другим оборудованием. Позже анало­
гичная машина проектировалась на базе
танка КВ.
В июле — августе 1940 года проходил
испытания бойковый трал ТР-28, разра­
ботанный инженерами Белогуровым и
К о л о е в ы м по опыту ф и н с к о й в о й н ы . Трал
предназначался для обеспечения прохо­
д о в ш и р и н о й 3,5 м в м и н н ы х полях. Он
состоял из барабана, к которому крепи­
л и с ь т р о с ы с г р у з и к а м и на концах, и ц е п ­
ной передачи с п р и в о д о м от ленивца
танка. Вращаясь, тросы с грузами уда­
ряли по з е м л е и в ы з ы в а л и п о д р ы в м и н .
Но и с п ы т а н и я показали, что к о н с т р у к ц и я
нуждается в доработке.
М о с т о в о й т а н к ИТ-28
Наиболее интересной опытной маши­
н о й на б а з е Т - 2 6 был и н ж е н е р н ы й т а н к
Подрыв
учебной мины
под катком
трала,
НИБТПолигон,
июль
1939 года
ИТ-28, Проектирование его началось в
НАТИ еще в 1936 году, но из-за н и з к о г о
т е м п а р а б о т ы з а к о н ч и л о с ь л и ш ь в 1940
году. В марте того же года с К и р о в с к о г о
завода был о т п р а в л е н в НАТИ э к р а н и -
р о в а н н ы й Т - 2 8 № 1638. на к о т о р о м в м е ­
сто б а ш е н и п о д б а ш е н н о й к о р о б к и была
установлена восьмигранная рубка с тол­
щ и н о й б р о н и от 3 0 д о 5 0 м м и н а к л о н о м
листов от 8 д о 25°. В л о б о в о м листе руб­
ки размещались два пулемета Д Т в ша­
ровых установках; боекомплект 4473
патронов.
С в е р х у на р у б к е м о н т и р о в а л с я двух­
к о л е й н ы й м о с т д л и н о й 13,3 м, ш и р и н о й
3 , 3 5 м. Д л я н а в о д к и м о с т а т а н к б ы л о б о ­
рудован специальным мостовым приво­
д о м , включавшим в себя устройство от­
б о р а м о щ н о с т и от д в и г а т е л я , муфту
сцепления, коробку передач, гидравли­
ческий привод, промежуточную переда­
чу, п р и в о д г л а в н ы х р ы ч а г о в , главные
рычаги и механизм управления.
М а с с а т а н к а с м о с т о м с о с т а в л я л а 2 9 т,
б е з м о с т а — 2 5 т. Г а б а р и т ы с м о с т о м —
13 3 0 0 x 3 5 0 0 x 3 7 0 0 м м ; б е з моста-
7 3 6 0 x 2 8 7 0 x 3 7 7 0 м м (с р ы ч а г а м и , у л о ж е н ­
ными по-походному). Силовая установка
осталась прежней. Скорость движения
танка с м о с т о м по п р о с е л о ч н о й д о р о г е —
14 к м / ч . Ш и р и н а п е р е к р ы в а е м о г о м о с т о м
п р е п я т с т в и я — д о 1 2 , 5 м.
И с п ы т а н и я е г о п р о ш л и в и ю н е 1940
года на Н И Б Т П о л и г о н е и п о к а з а л и , что
время наводки моста составляет 3 — 5
минут, прочность механизмов привода и
самого моста достаточны для прохожде­
н и я т а н к о в м а с с о й д о 5 0 т. В м е с т е с т е м ,
был выявлен и ряд существенных недо­
статков, требовавших доработки конст­
р у к ц и и . Но в с е д а л ь н е й ш и е р а б о т ы по
ИТ-28 свернули.
Мостовой танк ИТ-28 во время
испытаний на НИБТПолигоне.
Июнь 1940 года
"Бронеколлекция» № 1'2001 15
 средний танк Т-28

Компоновка танка Т-2в выпуска 1939 13 — воздушный фильтр; 14 — двига­ тяжной вентилятор; 31 — укладка арт-
года: тель: 15—выхлопной коллектор; 16 — выстрелов на стенке боевого отделения;
Компоновка малой башни:
1 — пушка Л'10; 2 —маска; 3 — подъем­ глушитель; 17 — главный фрикцион; 32 вращающаяся боеукладка; 33 —
1 — пулемет ДТ;
Optimized by sodaZZot

ный механизм пушки; 4 — телескопичес­ 18 — вентилятор; 19—жаяюзи; 20 — полик боевого отделения; 34 — сиденье
2 — шаровая установка;
кий прицел ТОП; 5 — перископический колпак вентилятора; 21 — бортовой пулеметчика; 35 —сиденье механика-
3 — прибор наблюдения;
прицел ПТ-1, 6— ограждение пушки; фрикцион; 22 — коробка передач; 23 — водителя; 36 —рычаг управления бор­
4 •—укладка запасных стекая триплекс;
7 - люк с турелью; 8 — кормовой пуле­ бортовая передача; 24 — вторичный товым фрикционом; 37 — барабанная
5 — захват башенного погона
мет ДТ; 9 — с и д е н ь е наводчика (каман- привод вентилятора; 25 — первичный боеукладка пулеметных магазинов; 38 —
дира башни); 10 ~ радиостанция; II — привод вентилятора; 26 — подмоторная направляющее колесо; 39 — бронекачпак
отверстие для доступа к приборам ды­ рама; 27 — необрезиненный опорный ка- фары; 40 — сигнал; 41 — пулемет ДТ;
мопуска; 12—жаяюзи для доступа ток,'28 ~ обрезиненный опорный каток; 42 — прибор наблюдения механика-води­
охлаждающего воздуха к радиаторам; 29 — моторная перегородка; 30 —вы­ теля; 43 ^ малая башня

16 "Бронеколлекция" № 1'2001 «Бронеколлекция» № 1'2001 17

 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Первым получил на вооружение тан­
ки Т - 2 8 2 - й о т д е л ь н ы й т а н к о в ы й п о л к Л е ­
нинградского военного округа, затем —
1 - , 3- и 4 - й т а н к о в ы е п о л к и , 12 д е к а б р я
1935 года эти полки б ы л и р а з в е р н у т ы в
отдельные тяжелые танковые бригады
(ттбр), состоящие из трех линейных тан­
ковых батальонов, учебного батальона,
батальона боевого обеспечения и дру­
гих п о д р а з д е л е н и й . Б р и г а д ы д и с л о ц и р о ­
вались: 1 ттбр — Белорусский военный
округ (г.Смоленск), 4 ттбр — Киевский
военный округ (г.Киев), 5 ттбр — Харь­
к о в с к и й в о е н н ы й о к р у г (г. Х а р ь к о в ) и
6 ттбр имени С.М.Кирова — Ленинград­
ский военный округ (г.Слуцк). Причем
5 ттбр была с м е щ а н н о г о состава, наря­
ду с Т-28 в ней были и тяжелые танки
Т-35. П р и к а з о м н а р к о м а о б о р о н ы от
21 м а я 1936 г о д а б р и г а д ы в ы д е л и л и в
Резерв Главного Командования. Они
предназначались для качественного уси­
ления стрелковых и танковых соедине­
ний при прорыве укрепленных позиций
противника. В соответствии с этим ве­
лось и обучение танкистов. Подготовка
танкистов на Т-28 о с у щ е с т в л я л а с ь во
2-й з а п а с н о й т а н к о в о й б р и г а д е Л В О , в
Орловском бронетанковом училище, а
т а к ж е на Л е н и н г р а д с к и х б р о н е т а н к о в ы х
курсах усовершенствования комсостава.
Н е б е з ы н т е р е с н о п р и в е с т и «Расчет б о ­
е в о г о э к и п а ж а т а н к а Т - 2 8 " по с о с т о я н и ю
на январь 1936 г о д а :
" К о м а н д и р танка (лейтенант) — поме­
щается в г л а в н о й б а ш н е № 1 с п р а в а от
орудия у перископа. Ведет огонь из ДТ,
заряжает с п о м о щ ь ю радиста орудие, ко­
мандует танком.
Техник танковый младший (воентехник
2 ранга] помещается в передней части
танка в отделении управления. Непосред­
ственно управляет д в и ж е н и е м танка, от­
вечает за его т е х н и ч е с к о е с о с т о я н и е . Вне
18 "Бронеколлекция» № 1'2001
боя руководит подготовкой механиков-
водителей и моториста.
Меха ни к-водитель (старшина) помеща­
е т с я в б а ш н е N9 2 , в е д е т о г о н ь и з п у л е ­
мета, обеспечивает уход за м о т о р о м .
Командир артиллерийской башни
(младший командир взвода) помешдется
в б а ш н е Na 1 с л е в а , в е д е т о г о н ь и з 7 6 м м
орудия. Отвечает за состояние вооруже­
ния танка. Вне боя руководит п о д г о т о в ­
кой пулеметчиков.
Командир пулеметной башни № 3 (от­
деленный командир) помещается в баш­
н е № 3, в е д е т о г о н ь и з п у л е м е т а . О б е с ­
печивает уход за ходовой частью танка.
Радиотелеграфист (отделенный коман­
д и р ) п о м е щ а е т с я в б а ш н е № 1, о б с л у ж и ­
вает радиостанцию, в бою помогает за­
ряжать орудие.
Механик-водитель младший (младший
командир взвода) находится вне танка.
Обеспечивает постоянный уход, чистку и
смазку т р а н с м и с с и и и ходовой части в
предбоевой обстановке и после боя.
Моторист (младший технический сос­
тав) находится вне танка. О б е с п е ч и в а е т
постоянный уход за м о т о р о м , его чистку
и смазку".
П е р в ы е м а н е в р ы с у ч а с т и е м 15 т а н ­
ков Т-28 прошли а Л В О в январе 1934
года. Самое большое количество Т-28,
одновременно задействованных в ма­
неврах, 52 машины 1 ттбр во время уче­
н и й Б В О 8 — 17 о к т я б р я 1 9 3 6 г о д а . В д о к ­
ладе об этом говорилось: «Танками
п р о й д е н о 250 километров за три дня
" б о я » . М ы и м е е м х о р о ш и е о т з ы в ы из
частей о тактико-технических характе­
ристиках Т-28, однако в части качества
м а ш и н К и р о в с к и й з а в о д с д е л а л е щ е не
все".
Еще о д н и м м е р о п р и я т и е м , в к о т о р о м
постоянно участвовали танки Т-28, были
п а р а д ы . Начиная с 1933 года и д о нача­
ла В е л и к о й О т е ч е с т в е н н о й в о й н ы они
регулярно 1 мая и 7 ноября проходили
по К р а с н о й п л о щ а д и в М о с к в е , п л о щ а ­
ди им.Урицкого (Дворцовой) в Ленин­
г р а д е и по К р е щ а т и к у в К и е в е . К о л и ­
чество Т-28, участвовавших в парадах,
обычно не превышало 20 машин.
По с о с т о я н и ю на 1 января 1938 года в
РККА имелось 262 танка Т-28 в следую­
щих частях и с о е д и н е н и я х :
Харьковский военный округ: 5 ттбр
( г . Х а р ь к о в ) — 16;
Приволжский военный округ: Ульянов­
с к о е БТУ — 1, К а з а н с к и е п е х о т н ы е к у р ­
сы — 2, У л ь я н о в с к о е у ч и л и щ е о с о б о й тех­
н и к и — 2;
Киевский военный округ; 4 ттбр (г.Ки­
ев) - 8 0 ;
М о с к о в с к и й в о е н н ы й о к р у г : В А М М — 5,
О р л о в с к о е БТУ — 3, Г о р ь к о в с к о е БТУ — 1 ,
отдельная химрота 2 ск — 1 , НИБТПоли­
г о н — 3;
Ленинградский военный округ: 6 ттбр
и м . К и р о в а (г.Слуцк) — 57, 2-я запасная
тбр — 6 , Ленинградские БТКУКС — 4 . Ле­
нинградское училище танковых техни­
к о в — 3;
белорусский военный округ: 1 ттбр
(г.Смоленск) — 65;
В н е о к р у г о в : К и р о в с к и й з а в о д — 2, н е ­
отправленных новых танков — 1 1 .
В 1939 году тяжелые танковые бри­
г а д ы б ы л и п е р е в е д е н ы на н о в ы й штат,
а также сменили нумерацию: 5 ттбр ста­
ла 14-й, 4 ттбр — 10-й, 1 ттбр — 2 1 - й , а
6 ттбр — 20-й им.Кирова.
В с е н т я б р е 1939 г о д а 10-я (98 танков
Т-28) и 21-я (105 танков Т-28) ттбр участ­
вовали в "Освободительном походе» —
боевых действиях против Польши в соста­
ве У к р а и н с к о г о и Белорусского фронтов
соответственно. Столкновений с войска­
м и п р о т и в н и к а п р а к т и ч е с к и не было, б р и ­
гады п р о ш л и по 350 — 4 0 0 км, при этом
Танк Т-28
на учениях.
Белорусский
военный округ,
1936 год
танки Т-28 показали себя с самой лучшей
стороны.
Но в к о н ц е н о я б р я их ж д а л о б о л е е с е р ь ­
езное испь[танме — участие в советс­
ко-финской, или, как ее называют запад­
н ы е и с т о ч н и к и , " З и м н е й " в о й н е (с 30
н о я б р я 1 9 3 9 п о 13 м а р т а 1 9 4 0 г о д а ) . Н е
вдаваясь в причины и о б щ и й ход конф­
ликта, н а п о м н и м , что боевые действия
в е л и с ь на д о в о л ь н о ш и р о к о м ф р о н т е —
от побережья Ф и н с к о г о залива д о Мур­
манска. Наиболее тяжелые и кровопро­
л и т н ы е б о и ш л и на К а р е л ь с к о м п е р е ­
шейке.
Территория перешейка была сплошь
покрыта крупными лесными массивами,
допускавшими движение танков только
по дорогам и просекам. Большое коли­
чество рек и о з е р с б о л о т и с т ы м и или
крутыми берегами, незамерзающие озе­
ра, валуны — все это представляло для
танков естественные труднопроходимые
препятствия. Д о р о г было мало, движе­
ние даже по проходимым участкам леса
т р е б о в а л о от м е х а н и к о в - в о д и т е л е й в ы ­
сокого мастерства. Кроме того, суровая
зима 1939/40 года с морозами, достига­
вшими в с е р е д и н е января ~ 45°, и почти
метровым снежным покровом создавала
дополнительные трудности в применении
боевых м а ш и н .
Естественные препятствия были уси­
лены ф и н н а м и , с о з д а в ш и м и с и с т е м у м о щ ­
ных у к р е п л е н и й , и з в е с т н у ю п о д н а з в а н и ­
е м "ЛИНИЯ М а н н е р г е й м а ч , О н а с о с т о я л а
из полосы з а г р а ж д е н и й (предполья), глав­
ной и второй оборонительных полос й
большого числа отдельных позиций и уз­
лов о б о р о н ы . " Л и н и я М а н н е р г е й м э " и м е ­
ла м н о ж е с т в о м о щ н ы х ж е л е з о б е т о н н ы х
дотов и противотанковых инженерных за­
граждений: надолбов, эскарпов, противо­
т а н к о в ы х р в о в , "ВОЛЧЬИХ Я М " и м и н н ы х
полей. Все это прикрывалось хорошо про­
думанной системой артиллерийского и
пулеметного огня.
Именно здесь, в полосе 7-й армии,
наносившей главный удар, и действова­
ла 2 0 - я т я ж е л а я т а н к о в а я б р и г а д а и м . К и ­
р о в а , у к о м п л е к т о в а н н а я т а н к а м и Т - 2 8 (в
некоторых публикациях упоминается об
участии в советско-финской войне еще
о д н о й б р и г а д ы на Т - 2 8 — 10-й т я ж е л о й
т а н к о в о й , о д н а к о это не с о о т в е т с т в у е т
действ ительности).
К 9 о к т я б р я 1939 г о д а 20 т т б р б ы л а п е ­
р е б р о ш е н а и з г. С л у ц к а Б е л о р у с с к о г о в о ­
е н н о г о округа на К а р е л ь с к и й п е р е ш е е к и
сосредоточена в районе Черной Речки.
Здесь ее укомплектовали до штата воен­
н о г о в р е м е н и (в б р и г а д у в л и л о с ь д о 5 0 %
приписного состава). В течение последу­
ющих полутора месяцев шли занятия по
усиленной боевой подготовке: отрабаты­
вались действия подразделений в насгу-
Вариапты бронировки
перископического прицела
обычная
усиленная t
(с конца 1939 г.) ^
н а т е л ь н о м б о ю на п е р е с е ч е н н о й м е с т н о ­
сти; проводились практические занятия с
э к и п а ж а м и танков по в о ж д е н и ю м а ш и н по
азимуту ночью и по п р е о д о л е н и ю проти­
вотанковых препятствий (каменных, дере­
вянных и земляных стенок) с помощью
фашин. Особое внимание уделялось под­
готовке м е х а н и к о в - в о д и т е л е й . В резуль­
тате к началу военных д е й с т в и й танковые
батальоны оказались хорошо подготовле­
ны к боям.
Техническое состояние машин было
очень х о р о ш и м , но при этом не хватало
ремонтных мастерских и практически пол­
ностью отсутствовали эвакуационные
средства (всего 4 трактора ~КоминтерН"
на в с ю б р и г а д у ) . Такое п о л о ж е н и е сохра­
нялось до конца войны.
К началу б о е в ы х д е й с т в и й в бригаду
в х о д и л и : у п р а в л е н и е б р и г а д ы (2 танка
Т-2е и 3 Б Т ) , 9 0 - , 9 1 - и 9 5 - й т а н к о в ы е б а ­
т а л ь о н ы (в к а ж д о м б а т а л ь о н е — 3 1 т а н к
Т-28 и 3 БТ), 3 0 1 - й о т д е л ь н ы й автотранс­
портный батальон, 256-й отдельный ре-
монтно-восстановительный батальон,
302-я х и м и ч е с к а я рота, 215-п отдельная
разведывательная рота. 57-я отдельная
рота связи. 45-я отдельная зенитно-пуле-
метная рота, 65-я отдельная рота танко­
вого резерва, 38-я отдельная саперная
р о т а ; в с е г о - 2 9 2 6 ч е л о в е к , 145 т а н к о в
( Т - 2 8 - 1 0 5 , Б Х М - 3 - 11, Б Т - 5 - 8 , Б Т - 7 -
21), 20 б р о н е а в т о м о б и л е й (БА-6 — 5 ,
БА-20 — 15), 34 легковых м а ш и н ы , 278
грузовых, 27 автокухонь, 4 трактора " К о м ­
м у н а р " , 16 м о т о ц и к л о в и 12 с ч е т в е р е н н ы х
з е н и т н ы х пулеметов «максим» на автомо­
билях. Командовал бригадой комбриг
Борэилов, военком — полковой комиссар
Кулик.
29 ноября 1939 года бригада была
придана 19-му стрелковому корпусу с за­
дачей: ударом в направлении Ахи-Ярви —
Кирка Кивенапа разгромить финские час­
т и и к е д о п у с т и т ь их о т х о д а в с е в е р о - з а ­
падном направлении.
-Бронеколлекция» № 1'2001 19
 30 ноября 1939 года 20 ттбр перешла
г р а н и ц у в м е с т е с ч а с т я м и 19 с к . Н а с л е ­
дующий день по приказу командира кор­
пуса для п о д д е р ж к и 68-го стрелкового
полка в районе Корвалы была выделена
2-н т а н к о в а я р о т а 9 5 т б . К о м а н д о в а л е ю
молодой э н е р г и ч н ы й лейтенант Хохлов.
Зная, что д о р о г и з а м и н и р о в а н ы , он по­
вел роту л е с о м , по а з и м у т у . Т а н к и , л е г к о
ломая д е р е в ь я , д в и г а л и с ь по лесу и п о ­
дошли к Корвале уже в сумерках. На о д ­
ной из высот была о б н а р у ж е н а наша п е ­
хота, з а л е г ш а я п о д о г н е м ф и н н о в . Быст­
ро с о р и е н т и р о в а в ш и с ь , Хохлов п о в е л
танки в атаку — и противник в панике бе­
жал. Танкисты подоспели вовремя: ока­
залось, что с т р е л к о в ы й батальон попал в
засаду и был окружен противником.
Рота Хохлова п р е с л е д о в а л а о т с т у п а ю ­
щих ф и н н о в , к о т о р ы е б л а г о д а р я в н е з а п ­
ности нападения не успели взорвать мост
и з а м и н и р о в а т ь д о р о г у . Но на В ы б о р г ­
с к о м ш о с с е их с о п р о т и в л е н и е н о с и л о у ж е
организованный характер. Мост через
реку Линтульи-иоки взлетел на воздух
буквально перед носом у советских тан­
кистов; одновременно с другого берега
ударили вражеские орудия и пулеметы.
Хохлов отвел танки в лес и организовал
разведку. В ы я с н и л о с ь , что в п е р е д и , в
монастыре Линтула расположен сильный
опорный пункт противника. Комиссар бри­
гады Кулик, н а х о д и в ш и й с я все это в р е м я
в боевых порядках 2-й танковой роты,
связался с к о м б р и г о м Борэиловым, кото­
рый подтянул в район монастыря основ­
ные силы 90 и 95 тб. Утром 2 д е к а б р я раз­
горелся бой. Ф и н н ы оказывали упорное
сопротивление. Танки, перейдя реку
вброд, разбили несколько дзотов и в ы ш ­
ли в тыл врагу, что п р е д р е ш и л о и с х о д боя.
Ф и н н ы отошли к узлу сопротивления Кир­
ка К и в е н а п а . И х п р е с л е д о в а л 9 5 т б , в
Optimized by sodaZZot
Танки 20-й
танковой
бригады перед
маршем
к линии
фронта.
Февраль
1940 года
20 "Боонеколлйкпин» № 1'2001
а в а н г а р д е к о т о р о г о д в и г а л а с ь рота Хох­
л о в а с п о с а ж е н н о й на б р о н ю п е х о т о й .
Машины шли в темноте, без огней, с ходу
преодолевая встречающиеся противотан­
ковые р в ы . У Тиртулы по батальону о т к р ы ­
ла о г о н ь финская артиллерия. Рота Хох­
лова, ссадив пехоту, открыла ответный
огонь. Правда, ориентироваться наводчи­
кам было трудно. Ф и н н ы подожгли дерев­
ню, и в зареве пожара различать в с п ы ш ­
к и их в ы с т р е л о в м о г л и т о л ь к о о ч е н ь о п ы т ­
ные танкисты. Ночная тьма ставила
п р и м е р н о в о д и н а к о в ы е условия как с о ­
в е т с к и е т а н к и , так и г а р н и з о н ы ф и н с к и х
д з о т о в — те и д р у г и е не м о г л и вести п р и ­
цельного огня. Однако финны имели пре­
и м у щ е с т в о , д е й с т в у я на с в о е й т е р р и т о ­
рии, которую они хорошо знали и где за­
ранее пристреляли все подступы к
о г н е в ы м т о ч к а м . В э т о в р е м я на л е в о м
фланге по противнику нанес удар 90 тб
капитана У ш а к о в а . Ф и н с к и е части, не в ы ­
держав одновременного удара двух тан­
ковых батальонов, в спешке отошли. Кир­
ка К и в е н а п а — м о щ н ы й о п о р н ы й у з е л с о ­
противления финнов — была захвачена
с и л а м и 20 тбр. При этом было п о д б и т о
четыре Т-28 90-го танкового батальона и
д в а Т-2а 9 5 - г о .
8 первые дни боев при встрече с фин­
нами танки действовали так: сначала об­
стреливали из пулеметов препятствия и
укрытия вблизи препятствий, а затем про­
делывали проходы с помощью саперов.
Кое-где гранитные надолбы разбивались
б р о н е б о й н ы м и с н а р я д а м и , но бывали слу­
чаи, когда танкисты выходили из м а ш и н
и вручную ломами проделывали проходы
в железобетонных надолбах.
9 декабря танковый взвод 91 тб под
командованием лейтенанта В.Груздева
(три Т-28] был в ы д е л е н для п о д д е р ж к и
частей Карельского укрепрайона полков­
ника Л а з а р е н к о . Взвод действовал вдоль
Ф и н с к о г о залива в направлении станции
И н о , З а т р и д н я т а н к и с т ы 11 р а з х о д и л и в
атаку, оказав пехоте большую помощь
своим артиллерийским и пулеметным ог­
н е м . 13 д е к а б р я в з в о д п о л у ч и л з а д а ч у
п р о в е с т и р а з в е д к у . П р о й д я 15 к м в п е р е д
от р а с п о л о ж е н и я с в о е й п е х о т ы , у К о н г а с -
пелто танки подошли к главной полосе
укреплений — «линии М а н н е р г е й м э » . Вне­
запным ариллерийским огнем машина
командира взвода была подбита, но эки­
паж (командир Груздев, механик-водитель
Ларченко, артиллерист Лупоа, пулеметчи­
ки Волк и Л о б а с т е в , техник Коваль и ра­
д и с т С и м о н я н ) с м е с т а в т е ч е н и е 40 м и ­
нут п р о д о л ж а л в е с т и о г о н ь по ф и н с к и м
огневым точкам. При подходе нашей пе­
хоты танкисты решили помочь ей. Вклю­
чив д ы м о в ы е п р и б о р ы , о н и покинули танк
через н и ж н и й люк и открыли огонь из двух
пулеметов. Но дымовая завеса оказалась
слабой, и ответным огнем финских снай­
п е р о в б ы л и у б и т ы Груздев, Волк и Л о б а ­
стев, ранен Ларченко. Оставшиеся в ж и ­
вых ползком отошли к с в о и м , забрав с
собой раненого. Второй танк взвода так­
ж е был п о д б и т . Он з а г о р е л с я , но хода не
п о т е р я л . Не и м е я в о з м о ж н о с т и н а х о д и т ь ­
ся внутри м а ш и н ы , т а н к и с т ы придумали
остроумное решение. Они запустили мо­
тор на м а л ы е о б о р о т ы и н а п р а в и л и танк в
сторону своих, а сами шли перед ним.
п р и к р ы в а я с ь е г о к о р п у с о м от о б с т р е л а .
Экипаж третьего Т-28 (командир Т.Ковту-
нов) пытался помочь с в о и м т о в а р и щ а м ,
но его м а ш и н а п р и м а н е в р и р о в а н и и по­
д о р в а л а с ь на м и н е , а потом была расстре­
ляна артиллерией. Все члены экипажа
о к а з а л и с ь т я ж е л о р а н е н ы , их в ы н е с л и с
ПОЛЯ б о я т а н к и с т ы д р у г и х п о д б и т ы х т а н ­
ков п о д р у к о в о д с т в о м К.Симоняна, За ге­
роические действия весь состав взвода
Т-28 выпуска 1939 гада

Вид спереди Вид сзади

« Б р о н е к о л л е к ц и я » № Т2001 21
 Танки перед атакой. Карельский
перешеек, февраль 1940года
бып награжден орденами и медалями, а
всем членам экипажа В,Груздева присво­
или звание Героя Советского С о ю з а (трое
получили его посмертно),
К этому в р е м е н и основные силы 20
ттбр, после ряда м а р ш е й , в ы ш л и к глав­
ной о б о р о н и т е л ь н о й полосе — « л и н и и
Маннергейма» и сосредоточились в рай­
оне Бобошино. Здесь танкисты усиленно
занимались подготовкой к предстоящим
б о я м . 13 д е к а б р я в с е т а н к и б р и г а д ы б ы л и
перекрашены в белый цвет. П р и м е р н о
т о г д а ж е в с о с т а в 20 ттбр была в к л ю ч е н а
"рота тяжелых танкоВ"; три опытных ма­
ш и н ы — KB, С М К и Т - 1 0 0 , п р и б ы в ш и е для
испытаний во ф р о н т о в ы х условиях,
17 д е к а б р я 1939 г о д а б р и г а д е б ы л а
поставлена задача: поддержать наступ­
л е н и е ч а с т е й 5 0 с к ( 1 2 3 и 138 с д ) п р и
атаке у к р е п л е н н ы х узлов Х о т и н е н и в ы ­
с о т ы 6 5 , 5 , Н а ч а л ь н и к ш т а б а 138 с д д о ­
ложил в штаб корпуса, что " в п е р е д и ни­
какого укрепрайона нет, противник бе­
ж и т » . Не п р о в е р и в этих с в е д е н и й ,
командование отменило ранее назначен­
ную пятичасовую а р т и л л е р и й с к у ю п о д г о ­
товку и д в и н у л о в атаку пехоту 123 с д при
поддержке 91 тб. Однако при наступле­
нии наши войска у п е р л и с ь в м о щ н у ю
укрепленную полосу обороны противника
и были встречены сильным артиллерий-
ско-пулеметно-минометным огнем. Пехо­
та 138-й с д , не и м е в ш а я о п ы т а в з а и м о ­
д е й с т в и я с т а н к а м и , б ы л а от них о т с е ч е ­
на, п о н е с л а б о л ь ш и е п о т е р и и в к о н ц е
концов частично залегла, а частично от­
ступила на и с х о д н ы е п о з и ц и и .
91 тб п р о р в а л с я в г л у б ь о б о р о н ы п р о ­
тивника за первую и вторую линию надол­
бов на 4 5 0 — 5 0 0 м, попал п о д с и л ь н ы й
артогонь и не п о д д е р ж а н н ы й пехотой ото­
ш е л на и с х о д н ы й р у б е ж , п о н е с я б о л ь ш и е
потери. Вечером того же дня командир
бригады докладывал в штаб 50-го стрел­
к о в о г о к о р п у с а : " П о с л е б о я 17 д е к а б р я
91-й танковый батальон небоеспособен.
Убито 7 человек, ранено 22, а т о м числе
и командир батальона майор Д р о з д о в ,
22 "Бронеколлекция" № 1'2001
п р о п а л о б е з в е с т и 16, в т о м ч и с л е и к о ­
м и с с а р батальона Д у б о в с к и й , Из 21 т а н ­
ка Т - 2 8 , в ы с л а н н о г о в а т а к у , п р и б ы л о н а
с б о р н ы й пункт 5 м а ш и н , 2 сданы на С П А М .
Остальная матчасть требует ремонта, что
и п р о и з в о д и т с я . 4 м а ш и н ы с г о р е л и на
поле боя, 1 перевернулась вверх гусени­
цами в противотанковом рве, 1 - неиз­
вестно где. При атаке уничтожено ПТО д о
5 шт., Д О Т д о 3 шт. Ввиду того, что пехо­
та н е п о ш л а и о с т а л а с ь з а н а д о л б а м и , к о ­
т о р ы е с е в е р н е е в ы с о т ы 6 5 , 5 в 500 м, э т о т
район н а ш и м и в о й с к а м и не з а н я т " .
18 д е к а б р я 9 0 т б п о д д е р ж и в а л 1 3 8 с д
при атаке укрепрайона Хоттинен-Турта. И
в н о в ь п е х о т а б ы л а о т с е ч е н а от т а н к о в , а
танки, глубоко прорвавшись в оборону
противника, понесли большие потери.
К о м а н д и р бригады докладывал об этом
б о е т а к : " Д о н о ш у , что 18 д е к а б р я в 1 6 . 3 0
90-й танковый батальон получил задачу
атаковать Хоттинен-Турта и вступил в бой,
у с п е ш н о продвинувшись а глубину обо­
р о н ы д о 1,5 к м и в ы й д я к л е с у с е в е р н е е
Т у р т а , не и м е я з а с о б о й п е х о т ы , б ы л о б ­
стрелян а р т о г н е м Д О Т и м и н о м е т а м и из
глубины обороны противника. Передние
машины 2-й роты были сожжены пехотой
противника: забросаны бутылками с быст­
ро воспламеняющимся веществом. При
отходе из леса батальон понес потери:
З-я р о т а — 1 м а ш и н а с г о р е л а , 1 м а ш и н а
( л е й т е н а н т а Л о г и н о в а , п о д о р в а н н а я на
мине) оставлена в лесу; 2-я рота — сго­
рела м а ш и н а лейтенанта Бугаева, м а ш и ­
на л е й т е н а н т а К о т о в а оставлена в л е с у
подорванная, подбита и оставлена маши­
на к о м а н д и р а 2-й роты л е й т е н а н т а Чер­
ных, К р о м е того, в результате отхода в
районе противника осталась сгоревшая
машина командира батальона капитана
Янова. О м а ш и н е к о м а н д и р а взвода 2-й
роты с т а р ш е г о лейтенанта Тарарушкина
с в е д е н и й не и м е е т с я » .
19 д е к а б р я в 1 2 . 0 0 б ы л а п р о в е д е н а
н о в а я а т а к а 9 0 т б и 1 3 8 с д на Х о т и н е н . а
9 1 т б и 1 2 3 с д — н а в ы с о т у 6 5 , 5 . На э т о т
раз атаке п р е д ш е с т в о в а л а а р т и л л е р и й ­
ская п о д г о т о в к а . К 14.00 рота Т - 2 8 и рота
тяжелых танков 90 тб капитана Янова в ы ш ­
л и к л е с у в 1,5 к м с е в е р о - в о с т о ч н е е Т у р ­
т а , п р о й д я на э т о м у ч а с т к е в с ю л и н и ю
укреплений и фактически выполнив задачу
по прорыву у к р е п р а й о н а . Д в е другие роты
батальона в это время вели бой в глуби­
не о б о р о н ы , о б с т р е л и в а я д о т ы и п р и к р ы ­
вая пехоту, а 9 5 тб начал атаку с ф р о н т а .
Но пехота, попав под обстрел, беспоря­
дочно отступила. Оказавшись отрезанны­
м и , т а н к и 9 1 т б в о д и н о ч к у вели бой в глу­
бине финской обороны. Ф и н н ы , исполь­
зовав это, подтянули ПТО и их о г н е м , а
также бутылками с б е н з и н о м начали под­
ж и г а т ь т а н к и . К 17.00 по п р и к а з у к о м а н ­
дира бригады остатки батальона отошли
на и с х о д н ы е п о з и ц и и , п о н е с я б о л ь ш и е
потери в матчасти и личном составе. В
этом бою погиб и командир батальона
капитан Янов, Атака 91 тб из-за пассив­
ности пехоты также захлебнулась. Всего
за этот д е н ь б р и г а д а потеряла 29 танков
Т-28.
Жертва «зимней войны»... О иакале боев
свидетельствуют начисто срублен­
ные пулями и осколками ветви деревьев
 20 д е к а б р я 1939 года 20 ттбр была
выведена в тыл, где д о 1 февраля 1940
года занималась р е м о н т о м матчасти, б о ­
евой подготовкой и пополняла личный
состав. В частности, активно проводились
занятия по п р е о д о л е н и ю н а д о л б , с б р о с у
фашин с танков, обучению взаимодей­
ствия с пехотой и т.д.
2 — 1 0 февраля 1940 года танки T-2S
действовали в составе блокировочных
групп по у н и ч т о ж е н и ю финских дотов, а
также производили разведку боем, осо­
бая а к т и в н о с т ь б ы л а п р о я в л е н а н а у ч а с т ­
ке Х о т и н е н с к о г о у к р е п р а й о н а . Н е с м о т р я
на б о л ь ш и е п о т е р и , з д е с ь у д а л о с ь н е
только разрушить всю систему о б о р о н ы
финнов, но и отвлечь дополнительные
силы из р а й о н а в ы с о т ы 6 5 , 5 , что о б л е г ­
ч и л о п р о р ы в и х у к р е п л е н н о й п о л о с ы на
этом участке.
11 ф е в р а л я 1 9 4 0 г о д а 9 1 т б к а п и т а н а
Яковлева, п о д д е р ж и в а я части 123 с д пос­
ле п о л у т о р а ч а с о в о й а р т п о д г о т о в к и , н а ч а л
штурм высоты 65,5, Особенно успешно
действовала головная рота под командо­
ванием старшего лейтенанта Хараборки-
на, п р и д а н н а я с т р е л к о в о м у батальону ка­
питана Сороки.
При уточнении вопросов взаимодей­
ствия Хараборкин предложил пехотинцам
засучить правый рукав маскхалата, чтобы
танкисты м о г л и отличать н а ш и х б о й ц о в от
финнов. Кроме того, было решено обо­
значить с и н и м и ф л а ж к а м и те с т р е л к о в ы е
подразделения, которые находились бли­
же всего к противнику. Таким образом,
синий ф л а ж о к означал, что п е р е д д а н н ы м
подразделением своей пехоты больше нет
и танкам можно открывать огонь.
К моменту окончания артподготовки
рота Х а р а б о р к и н а п р и б л и з и л а с ь к п е р в ы м
надолбам и по проходам, проделанным в
них с а п е р а м и , п р о ш л а п р е п я т с т в и е . З а ­
тем с ходу была преодолена вторая п и ­
ния н а д о л б о в , в к о т о р о й о т с у т с т в о в а л и
проходы. Причем некоторые машины рас­
стреливали н а д о л б ы из пушек, а д р у г и е ,
включая танк Хараборкина, п р о ш л и по
верхам надолб, за которыми оказался
противотанковый ров. С помощью фашин,
лежавших на танках, танкисты сделали
два п р о х о д а ч е р е з р о в и п р о ш л и по н и м .
Затем, развернувшись, танки завязали
бой с д о т а м и , с д е р ж и в а в ш и м и наступле­
ние пехоты. Танк к о м а н д и р а роты оказал­
ся п о з а д и о д н о г о из д о т о в . Тремя б р о н е ­
бойными снарядами танкисты разбили его
бронированные двери, и дот замолчал.
Пользуясь п о д д е р ж к о й танков, пехотин­
ц ы п е р е б р а л и с ь ч е р е з р о в и п о ш л и на
ш т у р м . К в е ч е р у 11 ф е в р а л я в ы с о т а 6 5 , 5
была взята. Рота Х а р а б о р к и н а потеряла в
этом б о ю четыре Т-28. За умелое руко­
водство ротой и личное мужество стар­
шему лейтенанту Хараборкину было при­
своено звание Героя Советского Союза.
Optimized by sodaZZot
Н а с л е д у ю щ и й д е н ь , 12 ф е в р а л я к о м ­
бриг Ворзилов перебросил в район высо­
ты 6 5 , 5 9 5 - й т б , с п о м о щ ь ю к о т о р о г о п р о ­ питана Стрельмаха, Батальон продвигал­
рыв б ы л р а с ш и р е н и у г л у б л е н , и к в е ч е р у
13 ф е в р а л я 1 9 4 0 г о д а н а э т о м у ч а с т к е , п р о т и в н и к н е м о г п р о т а щ и т ь п р о т и в о т а н ­
главная о б о р о н и т е л ь н а я полоса - л и н и и
Маннергейма» была полностью прорвана.
16 ф е в р а л я 2 0 т т б р в о ш л а в с о с т а в
подвижной группы комбрига Борзилова с
задачей р а з г р о м и т ь ф и н н о в в районе В и й -
пура-Хонкониеми и продвигаться дальше
на В ы б о р г . Н о и з - з а м о щ н о й п о л о с ы з а -
Варианты кабины
механика-еодителя
с дополнительным ограждением
с полной экранировкой
граждений, а также сильно пересеченной
м е с т н о с т и э т о з а д а н и е в ы п о л н е н о не
было.
16 — 2 7 ф е в р а л я б р и г а д а в о в з а и м о ­
д е й с т в и и со 123 с д вела б о и з а о в л а д е ­
ние станцией Хонкониеми и населенны­
м и пунктами К у с и с т о и Юкола. В этих боях
о с о б е н н о х о р о ш о проявил с е б я 95 тб ка­
ся не п о д о р о г а м , а л е с н ы м и д е б р я м и , где
ковые орудия, а наши танки свободно про­
кладывали дорогу, ведя за с о б о й пехоту.
" В о о б щ е условия такие, что весь личный
состав заслуживает одобрения и награ­
д ы з а м у ж е с т в о . Живут на снегу, под об­
с т р е л о м , не ж а л у ю т с я и с о х р а н я ю т п р е ­
красный боевой дух», — докладывал в
штаб фронта военком 20 ттбр Кулик, на­
ходившийся все это время в боевых по­
рядках.
29 февраля 91 т б завязал б о и за с т а н ­
цию Перо. Ф и н н ы пытались контратако­
вать п е х о т о й п р и п о д д е р ж к е 7 танков
" В и к к е р с » . П е р в ы й из них был подбит
нашей артиллерией и забросан граната­
м и . В т о р о й , н а с к о ч и в на пень, з а с т р я л , и
его захватили неповрежденным. Три
" В и к к е р с а " расстреляла подошедшая тан­
ковая рота Т - 2 6 капитана А р х и п о в а и з 35
лтбр. Л и ш ь д в у м ф и н с к и м танкам удалось
уйти. К вечеру т о г о ж е дня станция Перо
была взята.
1 марта 91 тб овладел р а й о н о м Перо-
инсункюля и высотой 30,6, захватив там
батарею 76-мм орудий, радиостанцию,
более 100 л о ш а д е й и р а з г р о м и в штаб
пехотной дивизии.
3 — 7 м а р т а 1 9 4 0 г о д а б р и г а д а во в з а ­
и м о д е й с т в и и со 123 с д вела бои з а в ы с о ­
ты 13,7 и 88,0, преодолевая при этом на­
долбы, минные поля и зону затопления.
7 марта во время атаки в ы с о т ы 13,7, когда
пехота встретила сильное сопротивление
противника и залегла, лейтенанты Яник,
К о п ы т о в , а т а к ж е в о е н к о м 90 тб с т а р ш и й
политрук Брагин покинули свои танки,
вернулись к пехоте и подняли ее в руко­
п а ш н у ю атаку на ф и н с к и е п о з и ц и и , о б е с ­
печив э т и м захват высоты 13,7. Всем тро­
им было п р и с в о е н о звание Героя Совет­
ского Союза (Брагину — посмертно).
8 м а р т а 91 т б з а н я л с т а н ц и ю и насе­
л е н н ы й п у н к т Т а л и , а к 12 м а р т а б а т а л ь о ­
ны б р и г а д ы , р а з в и в а я у с п е х , в ы ш л и на
рубеж высоты 43,3 — о з е р о восточнее
Портинхайка.
20-я танковая сыграла при прорыве
"ЛИНИИ М а н н е р г е й м а » н а и б о л е е а к т и в ­
н у ю , е с л и не р е ш а ю щ у ю роль. Эта б р и г а ­
д а б л а г о д а р я у м е л о м у и э н е р г и ч н о м у ру­
ководству была подготовлена к боевым
действиям лучше других танковых частей.
Ее к о м а н д о в а н и е с у м е л о о р г а н и з о в а т ь
хорошую координацию действий с други­
ми родами войск.
Взаимодействие танков с артиллери­
ей и пехотой осуществлялось методом
совмещения командных пунктов танковых,
артиллерийских и пехотных командиров.
На К П у с т а н а в л и в а л и с ь д о п о л н и т е л ь н ы е
п р и е м н и к и , н а с т р о е н н ы е на частоту тан­
ковых р а д и о с т а н ц и й . Этот м е т о д дал по­
ложительные результаты, поскольку уда­
валось с в о е в р е м е н н о реагировать на з а ­
явки танкистов на подавление артогня
противника, а командование было в кур­
се боевой обстановки.
Д л я у п р а в л е н и я т а н к а м и во время боя
командиры подразделений активно ис­
пользовали радио. Переговоры осуществ­
лялись с помощью закодированной услов­
ными сигналами таблицы, составленной
из часто и с п о л ь з у е м ы х в бою фраз и обо­
значений (например, танки назывались
конями, пехота — винтовками, горючее —
водой и т.д.).
Хорошо было налажено и снабжение
20 т б р : т а н к о в ы е б а т а л ь о н ы , по несколь­
ку д н е й н а х о д я с ь в боях, не и м е л и п е р е ­
боев в получении всего необходимого,
н е с м о т р я на з а г р у ж е н н о с т ь д о р о г в тылу.
Командование Красной Армии высоко
оценило роль 20-й т я ж е л о й танковой бри­
г а д ы п р и п р о р ы в е "ЛИНИИ М а н н е р г е й м а » .
Указом Президиума Верховного Совета
"Бронеколлекция» № 1'2001 23
СССР в апреле 1940 года бригада была
награждена орденом Красного Знамени;
613 человек получили ордена и медали,
из них: " З о л о т у ю звезду» Героя Советс­
кого С о ю з а — 2 1 , о р д е н Л е н и н а — 14, о р ­
ден Красного Знамени — 97, орден Крас­
ной З в е з д ы — 189.
Потери бригады в личном составе за
все время боев с о с т а в и л и : у б и т ы м и —
169, р а н е н ы м и — 3 3 8 , п р о п а в ш и м и б е з
вести — 57 человек-
В п е р и о д б о е в ы х д е й с т в и й на К а р е л ь ­
ском перешейке танки Т-28 использова­
л и с ь как раз по п р я м о м у н а з н а ч е н и ю —
для поддержки войск при прорыве силь­
но у к р е п л е н н ы х п о з и ц и й . И н е с м о т р я на
то, что эти м а ш и н ы с о з д а в а л и с ь по т р е ­
бованиям начала 30-х годов, они п р о я в и ­
ли себя с а м ы м л у ч ш и м о б р а з о м . Т-28
п р е в о с х о д и л и Т - 2 6 и БТ по п р о х о д и м о с ­
ти — на второй передаче с в о б о д н о пере­
двигались по снегу глубиной 80 — 90 см,
лучше преодолевали р в ы , эскарпы и Дру­
гие препятствия. Но при э т о м , имея бо­
лее толстую б р о н ю (опять ж е по с р а в н е ­
нию с Т-26 и БТ), они оказались уязви­
м ы м и для огня 4 0 - м м противотанковых
пушек " Б о ф о р с " , с о с т о я в ш и х на воору­
ж е н и и у ф и н н о в (к с ч а с т ь ю , т а к и х п у ш е к
в финской армии было немного).
Бои в Ф и н л я н д и и показали, что Т-28
является надежной и р е м о н т о п р и г о д н о й
машиной, несмотря на суровые г е о г р а ф и ­
ческие и климатические условия эксплу­
атации, артиллерийские обстрелы и мин­
ные поля. Об э т о м м о ж н о судить п о с л е -
Д У Ю Ш . И М цифрам.
К началу в о й н ы (30 ноября 1939 года)
в 20 ттбр и м е л о с ь 105 танков Т-28. В ходе
боевых действий с Кировского завода
было получено 67 новых танков выпуска
1 9 3 9 — 1940 годов. Т а к и м о б р а з о м , о б ­
щее количество Т-28, участвовавших в
с о в е т с к о - ф и н с к о й в о й н е , с о с т а в л я е т 172
П о т е р и т а н к о в Т - 2 8 в ходе с о в е т с к о - ф и н с к о й в о й н ы
Причинм потерь с 30.11.1939
до 11.2.1940
От артогня 80
Мины и фугасы .48
Сгорело 23
10
Утонуло в болотах и озерах
2 2
Захвачено противником
Вышло из строя по техни­
ческим причинам 107
Итого потерь: 260
машины. Теперь посмотрим статистику
потерь.
Из 482 потерянных в ходе боев тан­
ков б ы л о в о с с т а н о в л е н о 3 8 6 — 8 0 %!
Кроме того, видно, что каждый участво­
вавший в войне Т-28 восстанавливался
как м и н и м у м 2 раза (некоторые м а ш и н ы
до 5 раз!) и снова шел в бой. Из общего
числа потерь безвозвратные составили
всего 32 танка Т-28; 30 сгоревших и 2
захваченных финнами, то есть всего око­
ло 7%.
Такое п о л о ж е н и е дел объясняется не
только успешной работой ремонтно-вос-
становительного батальона бригады, но и
близостью Кировского завода, выпуска­
вшего эти танки. Завод в течение всей вой­
ны б е с п е р е б о й н о с н а б ж а л т а н к и с т о в з а ­
пасными частями, а также выделил в по­
мощь ремонтникам 20-й танковой бригады
опытных рабочих с необходимым обору­
дованием. Отсюда напрашивается вывод,
что при нормальном о б е с п е ч е н и и запас­
н ы м и частями танк Т-28 являлся надеж­
ной боевой машиной даже при эксплуа­
тации в особо тяжелых условиях.
За период
Всего
с 11.2.1940
МО 13.3.1940
75 155
39 77
7 30
И 21
90 197
222 482
Как уже говорилось, а ходе советско-
финской войны стало ясно, что броня
Т - 2 8 н е з а щ и ц | , а е т их о т о г н я м а л о к а л и ­
берной противотанковой артиллерии. По­
этому остро встал вопрос о повышении
защищенности танков. Выход был най­
ден простой и очевидный: экранировать
б о е в ы е м а ш и н ы , т о е с т ь на о с н о в н у ю б р о ­
ню приварить дополнительные броневые
плиты. Эта работа началась с 1 января
1940 г о д а . П е р в ы е 16 э к р а н и р о в а н н ы х
м а ш и н п л а н и р о в а л о с ь о т п р а в и т ь на
ф р о н т 16 ф е в р а л я . О д н а к о о н и у ш л и в
войска т о л ь к о 26 ф е в р а л я , п р и ч е м э к р а ­
нировка была частичной — дополнитель­
ной 25 — 3 0 м м б р о н е й зэщиш,ались толь­
ко б а ш н и и лобовая часть корпуса.
В докладе об использовании таких ма­
шин в боевых условиях, датированном
3 марта 1940 года, говорилось: " Э к р а н и ­
ровка танков дала в основном положи­
тельный результат. Участие экранирован­
н ы х м а ш и н в б о я х п о к а з а л о , ч т о их б р о н я
н е п р о б и в а е т с я 3 7 — 4 0 мм п р о т и в о т а н к о ­
выми о р у д и я м и . Но так как экранировались
в о с н о в н о м б а ш н и и лобовая часть к о р -

Жители
Ленинграда
привет­
ствуют
танкистов
20-й танковой
бригады,
возвращаю­
щихся с
Карельского
перешейка.
24 апреля
1940 года

24 ••Бронеколлекция» № 1'2001
 Схемы экранировки корпуса
и башен танка Т-28
пуса, п р о т и в н и к ч е р е з н е с к о л ь к о д н е й
боев учел это о б с т о я т е л ь с т в о и стал вес­
ти огонь по н е з а щ и щ е н н ы м экранировкой
местам. Поэтому необходимо усиление
бронирования со всех сторон».
В с е р е д и н е февраля 1940 года К и р о в ­
ский завод получил д о п о л н и т е л ь н ы й за­
каз на у с и л е н и е б р о н и р о в а н и я е щ е 3 0
T a t i K O B Т - 2 8 . На н и х п р е д п о л а г а л о с ь п р о ­
вести уже полную э к р а н и р о в к у . Несмот­
ря на у д а р н ы й т е м п р а б о т б о л ь ш а я ч а с т ь
полностью экранированных Т-28 покину­
ла з а в о д с к и е ц е х а у ж е п о с л е о к о н ч а н и я
войны. В с е г о к и ю л ю 1940 г о д а д о п о л н и ­
тельную бронезащиту получили 54 м а ш и ­
ны, из них п о л н у ю э к р а н и р о в к у — 28, час­
т и ч н у ю (в д о к у м е н т а х К и р о в с к о г о з а в о д а
называется "малой») — 36, В ходе боев
д в а Т-2В с п о л н о й э к р а н и р о в к о й б ы л и
р а з б и т ы и с п и с а н ы , а 18 с ч а с т и ч н о й д о ­
полнительной защитой танков в течение
июня 1940 г о д а б ы л и з а э к р а н и р о в а н ы
полностью.
11 и ю н я 1 9 4 0 г о д а н а К и р о в с к о м з а ­
воде с о с т о я л о с ь с о в е щ а н и е к о н с т р у к т о ­
ров С К Б - 2 и п р е д с т а в и т е л е й в о е н н о й
приемки по в о п р о с у "Окончательного
у т в е р ж д е н и я ч е р т е ж е й на э к р а н и р о в к у
корпуса Т - 2 8 " , В протоколе этого с о в е щ а ­
ния г о в о р и л о с ь : - Б о л ь ш а я б а ш н я т а н к а э к ­
ранируется б р о н е й в 30 м м , малая б а ш ­
н я — с п е р е д и 2 0 м м , с з а д и — 15 м м , л о ­
бовой лист малой б а ш н и — 30 м м , ш а р о ­
вая у с т а н о в к а п у л е м е т а — 3 0 м м , л о б о в о й
лист корпуса — 20 м м , наклонный п е р е д ­
н и й л и с т к о р п у с а — 2 0 мм, б о к о в ы е с т е н ­
к и ф о н а р я м е х а н и к а - в о д и т е л я — 3 0 мм,
щ и т о к м е х а н и к а - в о д и т е л я — 20 м м , к о р ­
ма корпуса — 3 0 мм, борта выше крыль­
ев — 30 м м , д н и щ е п е р е д н е й части д о м о ­
т о р н о г о о т д е л е н и я — 15 м м , я щ и к и д л я
д ы м б а л л о н о в — 20 м м . Э к р а н и р о в к у б о р ­
т о в к о р п у с а н и ж е к р ы л ь е в с т а в и т ь 10 —
20 м м в з а в и с и м о с т и от р а с с т о я н и я от
борта до гусениц. Ориентировочный вес
экранировки — 4040 кг.
Примечание. Кроме того, для подготов­
ки к п о с л е д у ю щ е й э к р а н и р о в к е п а р т и и
машин разработать в чертежах полную
экранировку корпуса и башен с толщиной
э к р а н а в 4 0 м м ' и п р е д с т а в и т ь их на
у т в е р ж д е н и е в АБТУ»,
5 и ю н я 1940 г о д а было п о д п и с а н о по­
становление Совета народных комисса­
ров и ЦК ВКП(б) за № Э73-366сс, соглас­
но которому Кировский завод совмест­
но с И ж о р с к и м д о л ж н ы были до конца
г о д а п о л н о с т ь ю з а э к р а н и р о в а т ь 100 т а н ­
к о в Т - 2 8 : из них 85 — из в о и н с к и х ч а с ­
т е й , а 15 — и з ч и с л а н а х о д и в ш и х с я в
р е м о н т е на К и р о в с к о м з а в о д е .
2 4 с е н т я б р я 1940 г о д а в о е н п р е д АБТУ
на К и р о в с к о м з а в о д е в о е н н ы й и н ж е н е р 2
ранга А,Шпитанов докладывал о ходе ра-
'Сведениями о дополнительном бронировании Т-2в
листами толщиной в 4 0 м н авторы не располагают.
бот: " 7 и 3 0 и ю н я 1 9 4 0 г. б р о н е т а н к о в о е
у п р а в л е н и е К р а с н о й А р м и и подало на з а ­
вод п е р в у ю партию танков в количестве
4 4 шт. Из них з а э к р а н и р о в а н о и отправле­
н о в в о й с к а 3 6 и 8 т а н к о в о с т а в л е н ы на
з а в о д е д л я п р о и з в о д с т в а к а п и т а л ь н о г о ре­
монта с п о с л е д у ю щ е й экранировкой. В
счет постановления Правительства заэк­
р а н и р о в а н о 12 т а н к о в , н а х о д я щ и х с я в р е ­
монте на з а в о д е и д в а новых танка выпус­
ка 1940 г о д а , то е с т ь н а 2 2 а в г у с т а в с ч е т
постановления Правительства заэкраниро­
в а н о 5 0 Т - 2 8 , К р о м е т о г о , с 1 я н в а р я 1940
г о д а п о д о г о в о р у с К и р о в с к и м з а в о д о м от­
р е м о н т и р о в а н о и з а э к р а н и р о в а н о 26 тан­
ков Т-2а и т а к и м о б р а з о м с 1 я н в а р я п о 22
августа 1940 года з а э к р а н и р о в а н о 76, В
начале августа с.г. из К и е в с к о г о О с о б о г о
В о е н н о г о о к р у г а п о д а н а на з а в о д в т о р а я
п а р т и я Т - 2 8 в к о л и ч е с т в е 5 5 ш т у к , не т р е ­
бующих ремонта, из которых 5 танков были
отправлены без э к р а н и р о в к и в е/ч Ленин­
градского военного округа для укомплек­
тования, а 50, подлежащих экранировке,
р а с п р е д е л е н ы : 25 о с т а в л е н ы на К и р о в ­
с к о м з а в о д е и 2 5 п е р е д а н ы на х р а н е н и е в
1-й м е х к о р п у с . Д о н а с т о я щ е г о в р е м е н и
р а б о т ы п о э к р а н и р о в к е не р а з в е р н у т ы . »
Столь медленный ход работ объясня­
ется довольно просто: во-первых, завод
был з а г р у ж е н п р о г р а м м о й производства
новых тяжелых танков KB, а во-вторых,
е щ е 28 мая 1940 года в ы ш л о постановле­
н и е С Н К и Ц К В К П ( 6 ) ^4^ 8 8 5 - З З О с с , в к о -
"Бронеколлекция» № 1'2001 25
 Экранированные танки Т-28
на параде в честь 23-й годов­
щины Октябрьской революции.
Ленинград, 7 ноября 1940 года

тором говорилось: "На Кировском заво­

де производство танков Т-28 (изготовле­
ние, р е м о н т , п р о и з в о д с т в о з а п а с н ы х ча­
с т е й и т.д.) п о л н о с т ь ю п р е к р а т и т ь с 1 и ю н я
1940 года». Т а к и м о б р а з о м , п о с т а н о в л е ­
ние С Н К и ЦК В К П ( б ) от 5 и ю н я 1940 года
полностью противоречило постановлению
0 прекращении изготовления и ремонта
Т-28. Вполне понятно, что завод очень
неохотно отвлекал силы и средства, столь
необкодимые для с е р и й н о г о производ­
ства н о в о г о , более с л о ж н о г о т а н к а KB, на
экранировку снятых с производства Т-28.
Т е м не м е н е е , хотя и м е д л е н н о , но р а ­
бота шла. В справке, датированной 1 но­
ября 1940 года, г о в о р и л о с ь : «До поста­
н о в л е н и я П р а в и т е л ь с т в а с 1 января по
1 июня 1940 года з а э к р а н и р о в а н о :
а) в с ч е т д о г о в о р а № 4 - 0 9 3 о т 2 4 я н в а ­
ря 1 9 4 0 г о д а н о в ы х т а н к о в в ы п у с к а 1 9 4 0
года (задел 1939 года) — 2;
б) после капитального ремонта — 2 7
(1 о т п р а в л е н в НАТИ б е з б а ш е н для у с т а ­
новки моста (ИТ-28 — Прим.авт.), 2 спи­
саны с вооружения и 1 находится в капи­
т а л ь н о м р е м о н т е ) ; в с е г о 29 танков. В счет С началом формирования в Красной изводство запасных частей к ним было
лостановленип Правительства (с 1 июня Армии механизированных корпусов летом прекращено в июне 1940 года, а запас
1940 года); 1940 года и п е р е х о д о м автобронетанко­ ранее выпущенных почти полностью ис­
а) з а э к р а н и р о в а н о п о д о г о в о р у Na 4 - вых в о й с к н а н о в у ю о р г а н и з а ц и ю в с е т а н ­ тощился, ремонтировать боевые машины
504 — 41 шт. (35 д о 1 октября и 6 в октяб­ ковые бригады постепенно расформиро­ было нечем. Например, В докладе о ходе
ре), и з них 6 м а ш и н , з а э к р а н и р о в а н н ы х в в ы в а л и с ь , а их к а д р ы и м а т е р и а л ь н а я ф о р м и р о в а н и я 5 тд от 4 августа 1940 года
октябре, не приняты в о е н н о й п р и е м к о й п о ч а с т ь п о с т у п а л и на у к о м п л е к т о в а н и е н о ­ с к а з а н о : " С р е д н и х т а н к о в Т - 2 8 26 т б
неисправностям агрегатов; вых т а н к о в ы х д и в и з и й . Не стали и с к л ю ­ 21 т т б р п р и б ы л о 30 штук, из них 2 3 тре­
б) з а э к р а н и р о в а н ы п о с л е к а п р е м о н т а ч е н и е м и т я ж е л ы е т а н к о в ы е б р и г а д ы . Так, буют среднего ремонта. Запасных частей
и засчитаны в счет постановления Пра­ на базе 20 К р а с н о з н а м е н н о й ттбр была к ним совершенно нет".
в и т е л ь с т в а — 16 ш т . ( 1 3 д о 1 о к т я б р я и 3 с ф о р м и р о в а н а 1-я К р а с н о з н а м е н н а я т а н ­ Здесь следует дать некоторые поясне­
в октябре); всего 57 танков. Итого к 1 но­ к о в а я д и в и з и я 1-го м е х а н и з и р о в а н н о г о н и я . Д е л о в т о м , что к о л и ч е с т в е н н ы й и к а ­
ября 1940 года з а э к р а н и р о в а н о полнос­ корпуса. К р о м е того, часть танков Т-28 чественный учет бронетанковой техники
тью 86 м а ш и н , к р о м е т о г о , находятся в 20 ттбр передали в состав 3-й танковой велся по с п е ц и а л ь н о й ф о р м е № 151 в с о ­
процессе экранировки 6 танкоВ". д и в и з и и т о г о ж е м е х к о р п у с а . Т а н к и 10 т т б р ответствии с приказом Народного комис­
Всего ж е , согласно «Отчету о выпол­ п о с т у п и л и на в о о р у ж е н и е 8 т д 4 м к и 10 т д с а р и а т а о б о р о н ы ( Н К О ) С С С Р № 15 о т 10
нении плана военных заказов за 1940 15 м к , а ч а с т ь б о е в ы х м а ш и н 2 1 т т б р — января 1940 года, в в о д и в ш и м в д е й с т в и е
год». Кировский завод произвел: полную 5 т д 3 мк. П р а в д а , к началу В е л и к о й О т е ­ с 1 апреля 1940 года " Н а с т а в л е н и е по уче­
э к р а н и р о в к у — на 103 т а н к а х Т - 2 8 , ч а с т и ч ­ чественной войны довольно большое чис­ ту и о т ч е т н о с т и в К р а с н о й А р м и и » . С о ­
н у ю — н а 8. ло Т-28 требовало ремонта, а так как про­ гласно этому наставлению предусматри-
Optimized by sodaZZot

26 "Бронеколлекция" № 1'2001
валось д е л е н и е в с е г о и м у щ е с т в а по к а ­ Наличие Т-28 в военных округах на 1 июня 1941 года
чественному состоянию на следующие ка­
т е г о р и и : 1-я к а т е г о р и я — н о в о е , н е б ы ­
вшее в э к с п л у а т а ц и и , о т в е ч а ю щ е е т р е б о ­ Категирии ремонтя
ваниям технических условий и вполне Округ
годное к и с п о л ь з о в а н и ю п о п р я м о м у н а ­ 2-й 3-я 4-я
значению, 2-я категория — б ы в ш е е (нахо­
дящееся) в эксплуатации, вполне исправ­ ЛВС 69 7 13 89
ПрибОЕО 24 29 4 57
-
ное и г о д н о е к и с п о л ь з о в а н и ю п о п р я м о ­
му н а з н а ч е н и ю . С ю д а ж е о т н о с и т с я ЗапОВО 19 30 14/6 63
имущество, требующее войскового ре­ КОВО 171 28 16/15 215
монта. 3-я категория — т р е б у ю щ е е р е м о н ­ МВО 5 1 2 8
та в о к р у ж н ы х м а с т е р с к и х ( с р е д н и й р е ­ ПриВО 4 5 1 10
монт). 4 - я категория — т р е б у ю щ е е р е м о н ­
Рембпы НКО СССР 39 39
та в ц е н т р а л ь н ы х м а с т е р с к и х и н а з а в о д а х
(капитальный ремонт). Т а н к и , у ж е отправ­
Итого по РККЛ: - 292 100 89 481
л е н н ы е на з а в о д ы и р е м б а з ы , и з с п и с к о в
частей не и с к л ю ч а л и с ь , а у к а з ы в а л и с ь в
этой графе в знаменателе. 5-я катего­ р а й о н е (У1инска, в б ы в ш е м в о е н н о м г о р о д ­ Прим,авт.). Движение противника через
рия — н е г о д н о е ( в с в о д н у ю в е д о м о с т ь п о ке 21-й тяжелой танковой бригады. северный мост было приостановлено...
форме № 151 не включались). Первыми вступили в бой танки Т-28 Только в 7.00 23 и ю н я , п р и появлении
Таким образом, б о е с п о с о б н ы м и , вро­ 5-й танковой д и в и з и и , расположенной в новых частей противника и вследствие не­
де б ы , м о ж н о с ч и т а т ь 2 9 2 т а н к а Т - 2 8 , о д ­ литовском городе Алитусе, Части д и в и ­ хватки б о е п р и п а с о в , части 5-й тд отошли
нако н е и з в е с т н о , с к о л ь к о и з них т р е б о ­ з и и , е щ е 19 и ю н я в ы в е д е н н ы е и з в о е н ­ в направлении Дауги-Вильно. З а д е н ь боя
вало в о й с к о в о г о р е м о н т а — з а м е н ы к а т ­ ного городка, заняли оборону на восточ­ 9 - й т а н к о в ы й п о л к п о т е р я л и з 2 4 Т - 2 8 на
ков, т р а к о в , а к к у м у л я т о р о в и т . п . Учитывая ной о к р а и н е города на правом б е р е г у п о л е б о я 16, о с т а л ь н ы е в ы ш л и и з с т р о я и
же хроническое отсутствие запасных час­ реки Неман, Поэтому когда 22 июня 1941 были подорваны экипажами».
тей к Т - 2 8 , не будет п р е у в е л и ч е н и е м с ч и ­ г о д а в 4,20 утра н е м е ц к а я авиация стала Танки Т - 2 8 , н а х о д и в ш и е с я на складе
тать п о л н о с т ь ю и с п р а в н ы м и и б о е г о т о в ы - бомбить парки дивизии, там уже никого под Минском, были захвачены немцами в
ми п р и м е р н о 170 — 200 м а ш и н . не было. В с л е д за э т и м танки и п е х о т а первые ж е д н и войны. Только одна ма­
К р о м е т о г о , с л е д у е т у ч и т ы в а т ь , что т а н ­ 39-го моторизованного корпуса вермахта шина, управляемая старшиной Д.Малько,
ки с п у ш к о й К Т - 2 8 с о в е р ш е н н о не г о д и ­ стали переправляться через Неман по двум 29 и ю н я на п р е д е л ь н о й с к о р о с т и промча­
лись для борьбы с танками противника, а мостам, и здесь они были встречены ог­ лась п о улицам М и н с к а , тараня враже­
могли использоваться только для п о д ц е р ж - нем артиллерии и контратаками совет­ с к и е а в т о м о б и л и и тягачи. Танк прошел
ки п е х о т ы . К о л и ч е с т в о т а н к о в Т - 2 8 , н а ­ ских танков, В документах о боевых дей­ ч е р е з в е с ь г о р о д и б ы л п о д б и т на е г о в о с ­
ходившихся непосредственно в танковых ствиях д и в и з и и сказано следующее: - К точной о к р а и н е . Мальке был ранен, но
дивизиях механизированных корпусов, началу боевых д е й с т в и й 27 танков Т - 2 8 сумел покинуть танк и выйти к с в о и м . Уже
было значительно м е н ь ш е , ч е м их о б щ е е были небоеспособны вследствие изно­ после в о й н ы Д . М а л ь к о з а этот бой был
количество в военных округах. Видимо, ш е н н о с т и . Во время боя за мосты геройс­ награжден орденом Отечественной вой­
остальные м а ш и н ы хранились на складах. к и д е й с т в о в а л л и ч н ы й с о с т а в 1-го б а т а л ь ­ ны I с т е п е н и .
Точной информацией об этом авторы не она 9 - г о т а н к о в о г о полка. Он и м е л 2 4 т а н ­ На Ю г о - З а п а д н о м ф р о н т е Т - 2 8 4 - г о и
располагают, н о д о с т о в е р н о и з в е с т н о , что ка Т - 2 8 и с м е с т а а р т о г н е м п о д д е р ж и в а л 15-го м е х а н и з и р о в а н н ы х корпусов всту­
все Т - 2 8 З а п О В О н а х о д и л и с ь н а с к л а д е в наступление 2 - г о батальона (танки БТ-7 — пили в бой 23 — 2 4 и ю н я . Однако сильная

Перед парадом. Мос­

ква, 7 ноября 1940года.
Все машины отлича­
ются друг от друга
деталями: наличием
или отсутствие» эк­
ранировки; формой
ящиков с приборами
дымопуска; брониров­
кой приборов наблю­
дения и тд.

'Бронеколлекция» № 1'2001 27

изношенность матчасти и отсутствие за­
пасных частей не п о з в о л и л и в полной
м е р е и с п о л ь з о в а т ь их б о е в ы е к а ч е с т в а
Вот ч т о , н а п р и м е р , сообш,ал п о м о щ н и к
командира по технической части 4 мк в
донесении начальнику АБТУ Ю г о - З а п а д ­
ного фронта о т 25 июня 1941 года; «Со­
вершенно нетронутым остался вопрос со
снабжением запчастями, особенно бое­
вых м а ш и н , в р е з у л ь т а т е ч е г о 2 5 Т - 3 4 ,
5 K B , 12 Т - 2 8 и 14 Б Т в ы ш л и и з с т р о я и
находятся в о ж и д а н и и с р е д н е г о и теку­
щего ремонта». Спустя сутки все тот же
помпотех 4 мк сообщает; " О с н о в н ы м н е ­
достатком большого выхода из строя м а ­
шин и потребности а ремонте — отсут­
ствие запчастей текущего довольствия и
запасов «НЗ». К Т-34 и Т-28 запчастей
совсем нет».
Судьбу танков Т-28 4 м к м о ж н о узнать
из "Ведомости потери боевой материаль­
н о й ч а с т и с 2 2 и ю н я п о I а в г у с т а » ( 1 9 4 1 г. —
П р и м . а в т . ) ; " О т п р а в л е н о в р е м о н т на р е м -
базы и заводы п р о м ы ш л е н н о с т и — 12; о с ­
т а в л е н о на м е с т е р а с к в а р т и р о в а н и я и з а ­
хвачено п р о т и в н и к о м — 5; отстало в пути
во время м а р ш е й и пропало б е з вести,
уничтожено артогнем противника — 58».
По т а н к а м Т - 2 8 10 т д 15 м к с в е д е н и й
сохранилось несколько больше. В «Докла­
де о боевой деятельности 10-й танковой
д и в и з и и на фронте борьбы с германским
ф а ш и з м о м з а п е р и о д с 2 2 . 6 п о 1.8.41 г.»
говорилось; " П о своему техническому
Сведенин о количестве танков в механизированных корпусах на 22 июня 1941 гола
Танковое
соединение Т-28
1 гд 1 мк (ЛВО) 38*
3 тд 1 мк (ЛВО) 38
5 тд 3 мк (ПрибОВО) 57
1 0 т д 1 5 м к (КОВО) 51
4 мк(КОВО) 75
Всего 259
' И з них 7 танков е ремонте на заводах Ленинграда.
28 «Бронеколлекция» № 1'2001
состоянию танки Т-28 имели запас хода в
среднем д о 75 часов. В большинстве с в о ­
ем они требовали замены двигателей и
по с в о е м у т е х н и ч е с к о м у с о с т о я н и ю не
могли быть использованы в длительной
операции. К 22.6 имелся 51 танк Т-28, из
них в ы в е д е н о п о т р е в о г е 4 4 м а ш и н ы .
Практически полное отсутствие запчастей
сразу пагубно сказалось а период воен­
ных д е й с т в и й . М а ш и н ы з а ч а с т у ю в ы х о д и ­
ли из строя по малейшим техническим
неисправностям. З а время боев ремонт­
ными средствами дивизии было сделано
4 средних и 38 текущих ремонтов Т-28".
П о т е р и Т - 2 8 10 т д с 2 2 и ю н я п о 1 а в г у ­
ста 1941 года;
оставлено в месте расквартирования в
г.Злочев из-за технических неисправнос­
тей и впоследствии захвачено противни­
к о м — 7;
разбито и сгорело на поле боя — 4;
вышло и з строя при выполнении бое­
вой задачи и оставлено на территории,
занятой противником, — 4;
осталось с экипажами в окружении про­
тивника из-за технической неисправнос­
ти или отсутствия горючесмазочных м а ­
териалов — 6;
осталось из-за отсутствия горючесма-
зочнь1х материалов и н е в о з м о ж н о с т и их
подать, так как район расположения м а ­
шин захвачен противником — 4 ;
пропало без вести вместе с экипажа­
м и — 3;
Другие танки
KB БТ Т-26
,6 265 18
232 68
229 25
63 181 22
101 290 103
170 1197 236
Танк T-2S
с опытной
76-мм пушкой
Ф-32 1939 года
уничтожено на с б о р н ы х пунктах аварий­
ных м а ш и н в с в я з и с н е в о з м о ж н о с т ь ю
эвакуировать п р и отходе — 6;
оставлено при отходе части по техни­
ческим неисправностям и невозможнос­
т и в о с с т а н о в и т ь и э в а к у и р о в а т ь — 15;
застряло на препятствиях с невозмож­
ностью извлечь и эвакуировать — 2;
всего — 5 1 машина.
Следовательно, к 1 августа 1941 года
были потеряны все танки Т-28, находи­
в ш и е с я к началу В е л и к о й Отечественной
войны в составе механизированных кор­
пусов Ю г о - З а п а д н о г о фронта. Однако а
первых числах июля часть Т - 2 8 , храни­
вшихся на складах и рембазах, передали в
в о й с к а . Так. на 3 0 июля 1941 года 22 Т-28
имелись в составе 8 мк Юго-Западного
фронта и по пять м а ш и н — в 16-м и 18-м
мехкорпусах Ю ж н о г о фронта. В течение
августа в с е о н и были потеряны.
Здесь небезынтересно привести воспо­
минания А.Бурды, командира роты Т-28:
"14 июля в б о ю п о д Белиловкой мы
атаковали и уничтожили колонну против­
ника, которая прорывалась к Белой Цер­
к в и в с о п р о в о ж д е н и и 15 т а н к о в . Я с м о и м
башенным стрелком Васей Стороженко
шестнадцатью снарядами уничтожил не­
мецкий танк, четыре м а ш и н ы с боепри­
пасами и тягач с пушкой...
Обстановка обострялась с каждым ча­
сом. Гитлеровцы хорошо знали, что мы
р ы щ е м здесь, и на рубежах нашего веро-
ХТ-26 Т-34
50
27 50
8 38
313
85 401
 ятного появления выставляли т а н к о в ы е и Члены экипалсй
артиллерийские заслоны. танка Т-28
И вот в этой о б с т а н о в к е м ы все ж е н а ­ (командир —
носим фланговый удар. Все делалось в
лейтенант Кубарев,
спешке: в р е м е н и для обстоятельной раз­
крайний слева)
ведки не хватало. В и д и м , бьет п р о т и в о ­
уточняют
танковая артиллерия. С т а р ш и й лейтенант
Соколов с тремя танками бросился пода­ боевую задачу.
вить е е , и на н а ш и х г л а з а х все т р и т а н к а Юго-Зап адн ый
сгорели... фронт,
В это в р е м я нас с т а л и о б х о д и т ь к р у п ­ июль 1941 года
ные с и л ы г и т л е р о в ц е в . Н а м д а л и п р и к а з
отступать. М н е с г р у п п о й и з ш е с т и т а н ­
ков б ы л о п о р у ч е н о п р и к р ы т ь о т х о д д и в и ­
зии: она д о л ж н а была сосредоточиться в
новом районе. Мы вели бой из засад...
В ы п о л н и л и м ы б о е в у ю задачу, а тут на­
чалось с а м о е т р у д н о е : б о е п р и п а с ы и г о ­
р ю ч е е на и с х о д е , а п р и к а з а о с м е н е п о з и ­
ций все нет. О т х о д и т ь б е з п р и к а з а нельзя
и воевать у ж е н е ч е м . К т о м у ж е с о с т о я н и е — Приказано отходить. Вот маршрут... нять. Ю з о м м а ш и н у не утянуть. Скрепя
боевой техники отвратительное — моторы Ну, в с е с д е л а л и , как у с л о в и л и с ь . У д а р сердце принимаю решение взорвать
уже отработали то, что и м п о л о ж е н о . У гранатой — в сторону фашистов, все м о ­ танк.
одного танка в ы ш е л из строя стартер — у торы взревели, неисправную машину д е р ­ К о м а н д и р о м на танке был Капотов —
него м о т о р з а в о д и т с я только от д в и ж е н и я , нули, она сразу завелась. Даем беше­ замечательный, храбрый танкист. Прика­
когда м а ш и н у на б у к с и р е потянешь. А если н ы й о г о н ь п о к у ч а м спяш,их г и т л е р о в ц е в , зываю ему:
заглохнет п о д о б с т р е л о м , что тогда? п о их п у ш к а м , г р у з о в и к а м , У н и к п а н и к а , — Возьми бинты, намочи бензином,
Укрылись мы в леске, замаскирова­ м е ч у т с я у к о с т р о в . М н о г о м ы их т а м п о ­ з а ж г и и б р о с ь в бак с г о р ю ч и м .
лись, ж д е м с в я з н о г о от к о м а н д о в а н и я . А ложили. Прорвались... Хоть и ж а л к о ему машину, он приказ
тут, к а к на б е д у , г и т л е р о в ц ы . Их м н о г о . И Остановился, пересчитал машины — выполнил н е м е д л е н н о , но вот беда — б и н ­
разбивают бивуак м е т р а х в 30 от н а ш и х о д н о й н е т . Что т а к о е ? Н е у ж е л и п о г и б л а ? ты погасли, взрыва нет. П р и н и м а ю новое
танков. М ы тихо ж д е м , п р и с м а т р и в а е м ­ Взял винтовку, побежал по д о р о г е с П е р - решение:
ся, п р и с л у ш и в а е м с я . Г и т л е р о в ц ы р а з о ж г ­ д ж а н я н о м п о г л я д е т ь , что с л у ч и л о с ь . С м о т ­ — З а б р о с а й бак г р а н а т а м и , а м ы тебя
ли к о с т р ы , с е л и п о у ж и н а т ь , п о т о м у л е г ­ рим, чернеет наш Т-28, прикроем!
лись спать, оставив часовых. Уже пол­ — Свои? Капотов без колебаний выполнил и этот
н о ч ь . , . Час н о ч и , , . С в я з н о г о в с е н е т . С т а л о — С в о и , — у з н а ю по голосу м е х а н и к а - приказ. Раздались взрывы, машина запы­
жутковато. Вдруг слышу, что-то шуршит. водителя Черниченко. лала. М ы б р о с и л и с ь к танкам и поехали
Пригляделся — ползет человек без пилот­ — В чем дело? дальше.
ки. Шепчу; — Машина подработалась, фрикцион не Нашли своих, доложили о выполнении
— Кто такой? б е р е т , А тут еш,е к а м е н ь п о п а л м е ж д у в е д у ­ боевого задания командованию, получи­
— Я,,, лейтенант Перджанян, с прика­ щ и м к о л е с о м и плетью г у с е н и ц ы , е е с б р о ­ ли благодарность. Оттуда до Погребища
зом. с и л о внутрь. Т е п е р ь г у с е н и ц у не надеть... д о ш л и б е з б о е в . Э т о б ы л о у ж е 18 и ю л я .
У него а одной руке винтовка, весь об­ Что д е л а т ь ? П р о т и в н и к в к и л о м е т р е , Т а м с д а л и с в о и м а ш и н ы и о т п р а в и л и с ь на
вешан гранатами. Я его х о р о ш о знал. в о т - в о т г и т л е р о в ц ы б р о с я т с я нас д о г о ­ формирование в тыл».
Optimized by sodaZZot

Эщюиированный
Т-28
С порванной
провой
гусеницей.
Судя по всему,
танк был
подожжен
экипажем.
Июль 1941 года

•Бронеколлекция» № 1'2001 29
 Оставленные экипажами неисправные
«деадцатьвосьмые» 5-й танковой диви­
зии. Район Алитус, Литва, июнь 3941 г.

Судя по д о к у м е н т а м , дольше всего

действовали Т-28 1 -го механизированно­
го корпуса, входившего в состав С е в е р о -
Западного фронта. Это объяснялось, во-
первых, наличием в составе корпуса пре­
имущественно экранированных танков,
прошедших ремонт в 1940 году, а во-вто­
рых, б л и з о с т ь ю (по с р а в н е н и ю с д р у г и м и
фронтами) Кировского завода, способно­
го быстро и качественно произвести р е ­
монт поврежденных машин.
В п е р в ы е же д н и в о й н ы 1 мк был бук­
вально р а з д е р г а н по о т д е л ь н ы м частям
и ф а к т и ч е с к и п е р е с т а л с у щ е с т в о в а т ь как
корпус: 1 тд еще за несколько дней до
войны убыла а Заполярье (г.Аллакурти),
163 м е д п е р е д а н а в с о с т а в 2 7 - й а р м и и ,
а из 3 тд изъят м о т о с т р е л к о в ы й полк и г.Остров из-за невозможности эвакуиро­ ров с г о р е л а от с н а р я д о в п р о т и в н и к а , з а ­
один танковый батальон, 4 июля 1941 вать ( н е и с п р а в е н ) . сев в болоте.
года к о м а н д и р корпуса получил боевой Т - 2 8 Ns 1 6 7 3 5 т п , к о м а н д и р л е й т е н а н т Т - 2 8 NO Д - 1 0 9 0 5 т п , к о м а н д и р м л а д ш и й
приказ штаба Северо-Западного фрон­ М а р к о в — 5 и ю л я 1 9 4 1 г. р а з б и т а с н а р я ­ л е й т е н а н т Ш е м ч е н о к — 10 и ю л я 1941 г. п р и
та—уничтожить прорвавшуюся группи­ д а м и и сгорела в г.Острое. Экипаж жив. о б о р о н е д . В е р е т е н ь е от п о п а д а н и я с н а ­
ровку противника в районе г.Остров, В Т-28 № 350502 5 тп, командир стар­ ряда в бензобак машина сгорела.
контратаке, которая началась 5 июля в ш и й л е й т е н а н т Р у ч к о — 5 и ю л я 1 9 4 1 г. в Т - 2 8 Ns к о р п у с а 8 4 8 5 т п , к о м а н д и р л е й ­
5,00, участвовали 5-й и 6-й танковые районе г.Остров снарядами противника тенант Колошников — при отходе части
полки 3 тд. имевшие к этому моменту был разбит мотор, заклинена централь­ вследствие неисправностей и невозмож­
2 8 Т - 2 8 , 10 K B , 1 4 8 Б Т , 3 0 Т - 2 6 и 4 2 X T ная б а ш н я , и м а ш и н а с г о р е л а . ности эвакуировать была взорвана экипа­
(часть т а н к о в у ч а с т и я в а т а к е не п р и н и ­ Т-28 № 362282 5 тп, командир лейте­ ж е м 10 и ю л я 1 9 4 1 .
м а л а , а н а х о д и л а с ь в р е м о н т е и на м а р ­ н а н т М а с л ю к о в — 5 и ю л я 1 9 4 1 г. в р а й о н е Т - 2 8 N2 3 5 0 5 5 7 5 т п , к о м а н д и р л е й т е ­
ше к месту боя; число Т-28, пошедших в г.Остров сгорела от попадания снаряда в нант Калашников — будучи в о к р у ж е н и и в
этот бой, составляло 7 — 8 машин). Ар­ бензобак. р а й о н е д . Т у г о т и н о 11 и ю л я 1 9 4 1 г. п о ш л а
тиллерийскую поддержку осуществлял Т - 2 8 NB Д - 1 0 0 0 5 т п , к о м а н д и р л е й т е ­ на п р о р ы в к с в о и м в район Порхова и не
только 3-й гаубичный полк — 24 орудия. н а н т П о д г о р н о е — 5 и ю л я 1 9 4 1 г. в р а й о ­ вернулась. Судьба неизвестна.
Пехота практически отсутствовала {было не г.Остров с г о р е л а от п о п а д а н и я с н а р я ­ T-28 № корпуса 858, 5 тп, командир
до одного с в о д н о г о батальона из час­ да в бензобак. с т а р ш и н а М и т р о ф а н о в — п р о р ы в а я с ь че­
т е й 11 с д , о с т а л ь н ы е ч а с т и б е с п о р я д о ч ­ Т-28 № Е-930 6 т п , к о м а н д и р лейтенант рез территорию, занятую противником,
но о т о ш л и ) , а в и а ц и и не б ы л о с о в с е м , П у ж и л и н — 5 и ю л я 1 9 4 1 г. в р а й о н е г , О с т ­ т а н к 10 и ю л я п р и б ы л в р а й о н о в ч и н о - ш у б -
В результате упорного боя с частями
1-й т а н к о в о й д и в и з и и н е м ц е в н а ш и т а н ­
к и с т ы в ы б и л и ее из г о р о д а и в ы ш л и на
восточный берег р.Великая, Но закрепить
достигнутый успех без поддержки пехо­
ты н е у д а л о с ь — с в о д н ы й б а т а л ь о н п о н е с
большие потери и в беспорядке отошел.
Н е м ц ы , после п е р е г р у п п и р о в к и , в 15.55
п е р е ш л и в к о н т р а т а к у с и л а м и 1-й и 6 - й
танковых дивизий п р и сильной артилле­
рийской и авиационной поддержке. Наши
5-й и 6-й т а н к о в ы е п о л к и , не получив под­
крепления, практически без артиллерии,
упорно оборонялись д о 17.00, Под удара­
ми п и к и р у ю щ и х б о м б а р д и р о в щ и к о в и ар­
тиллерии, понеся б о л ь ш и е п о т е р и , в 19,00
танковые полки 3 тд стали отходить.
После этого боя в полках 3 т д оста­
лись 1 Т - 2 8 , 2 К З и 40 БТ. В д а л ь н е й ш е м
полки дивизии действовали в составе 22
и 41 ск в районе Пскова, Порхова, Кара-
м ы ш е в о , С е л ь ц о в . К 15 и ю л я в 3 - й т а н ­
к о в о й о с т а л о с ь 4 Т - 2 8 , 2 K B и 16 Б Т , а 2 1
июля она была в ы в е д е н а в тыл д л я п е р е ­
формирования.
Что касается Т-28, то благодаря с о х р а ­
н и в ш е м у с я « А к т у на б е з в о з в р а т н ы е п о т е ­
ри боевых м а ш и н » , м о ж н о узнать о судь­
Экранироеанный танк
б е 13 т а н к о в и з с о с т а в а 3 т д :
Т-28 3-й танковой ди­
«Т-28 № 362277 6 т п , к о м а н д и р м л а д ­
ш и й л е й т е н а н т К о н р е й к и н — 5 и ю л я 1 9 4 1 г. визии, подбитый не­
р а з б и т а и с г о р е л а в м е с т е с э к и п а ж е м от мецкой артиллерией.
авиабомбы в г.Остров. Северо-Западный
Т-28 № С-940 6 тп, командир лейте­ фронт, август 194J
н а н т К о п и ч е в — 5 и ю л я 1 9 4 1 г. с о ж ж е н а в года

3 0 "Бронеколлекция" № 1'2001
 Экранированный
танк Т-28
на боевой позиции.
Ленинградский
фронт,
42-я армия,
51-й отдельный
танковый
батальон.
Декабрь 1941 года

ного завода г.Порхова, где вышли из в ш и х с я на Н И Б Т П о л и г о п е в К у б и н к е ) б ы л а в а н и я их в к а ч е с т в е п о д в и ж н ы х о г н е в ы х

с т р о я б о р т о в ы е ф р и к ц и о н ы и т о р м о з а , 11 п о т е р я н а в боях в о к т я б р е 1941 г о д а . В т о ч е к Т - 2 8 п р и м е н я л и с ь д о 1943 г о д а , а в
и ю л я 1 9 4 1 г. з а в о д б ы л о к р у ж е н п р о т и в ­ феврале 1942 года после с о в е т с к о г о тыловых подразделениях — до весны 1944
н и к о м , и, так как танк б ы л н е и с п р а в е н , контрнаступления этот танк был э в а к у и ­ года. Точным количеством Т-28, участво­
пришлось его сжечь. рован в тыл для ремонта. вавших в боях на Л е н и н г р а д с к о м фронте
Т - 2 8 N2 к о р п у с а 9 9 9 5 т п , к о м а н д и р л е й ­ Входили Т-28 и в состав 150-й танко­ с о с е н и 1941 года (начало блокады), а в ­
т е н а н т З а б е л и н — 11 и ю л я 1 9 4 1 г. п р и в о й б р и г а д ы ( 3 - я а р м и я ) . Н а 19 н о я б р я торы не р а с п о л а г а ю т , но м о ж н о п р е д п о ­
обороне д.Турица танк попал в окруже­ 1 9 4 1 г о д а о н а и м е л а 10 Т - 2 8 ( б о е с п о с о б ­ л о ж и т ь , ч т о их н а с ч и т ы в а л о с ь н е б о л е е
ние, но так как б ы л и с о ж ж е н ы т о р м о з н ы е ным был только один, остальные т р е б о ­ 15 — 2 0 , Н а п р и м е р , 19 н о я б р я 1 9 4 1 г о д а
ленты и п у ш к а в ы в е д е н а из строя с н а р я ­ в а л и р е м о н т а ) , 4 Т - 3 4 , 19 БТ и 15 Т - 2 6 . К в состав 51-го отдельного танкового ба­
дом противника [сорвало накатник], ма­ 26 ф е в р а л я 1942 г о д а д в е м а ш и н ы о к а з а ­ тальона ( 4 2 - я а р м и я ) п р и б ы л а рота Т-28
шину пришлось взорвать. лись потеряны, а к 3 апреля в бригаде (9 м а ш и н ) . 20 д е к а б р я е ю б ы л и атакова­
Т - 2 8 No 3 5 0 5 1 9 5 т п , к о м а н д и р л е й т е ­ числился лишь о д и н Т-28 (не на ходу), а ны п о з и ц и и п р о т и в н и к а в районе Верхнее
н а н т С а м а р с к и й — 11 и ю л я 1 9 4 1 г. в р а й ­ семь отправили в тыл для ремонта, Койрово, Прорвав немецкую оборону, тан­
оне д.Турица при п о п а д а н и и снаряда в К весне 1942 года танки Т-28 находи­ ки у г л у б и л и с ь во в р а ж е с к и й тыл. В х о д е
бензобак сгорела вместе с экипажем». лись только в частях Л е н и н г р а д с к о г о э т о й о п е р а ц и и пять Т - 2 8 были подбиты ар­
Ч а с т и 1 т д 1-го м е к к о р п у с а , у б ы в ш е й в фронта, В условиях блокады и использо­ т и л л е р и е й и о с т а л и с ь на т е р р и т о р и и про-
Заполярье, разгрузились в районе Алла-
курти 26 и ю н я 1941 года и д о к о н ц а июля
в е л и б о и , п о д д е р ж и в а я ч а с т и 4 2 с к . 17
июля 2-й т а н к о в ы й полк д и в и з и и п е р е б р о ­
сили под К р а с н о г в а р д е й с к , туда же 1 ав­
густа п р и б ы л а и часть б о е в ы к м а ш и н 1 т п ,
В августе из ник {оставшихся в составе
42 ск) был с ф о р м и р о в а н 107-й о т д е л ь н ы й
танковый батальон, в который, кроме про­
ч и х , в х о д и л о 13 т а н к о в Т - 2 8 , Ч а с т и д и в и ­
зии, у б ы в ш и е п о д К р а с н о г в а р д е й с к , всту­
п и л и в б о й 11 а в г у с т а , и м е я 1 4 Т - 2 8 ,
2 2 K B , 4 8 6 Т , 12 Т - 2 6 и 7 Т - 5 0 , Д и в и з и я ,
неся п о т е р и , вела у п о р н ы е б о и д о 30 с е н ­
тября, когда она была переформирована
в 123-ю танковую бригаду. Всего за пе­
р и о д с И а в г у с т а п о 12 с е н т я б р я 1 9 4 1
года 1 тд потеряла 21 ( и з них 13 б е з в о з ­
в р а т н о ) Т - 2 8 (с у ч е т о м п р и б ы в ш и х н а п о ­
полнение):
с г о р е л о от артогня — 12;
п о д б и т о а р т о г н е м — 2;
вышло из строя по техническим при­
ч и н а м — 6;
п р о ч и е п р и ч и н ы — 1,
О с е н ь ю — з и м о й 1941 г о д а н е б о л ь ш о е
количество Т-28 участвовало в битве под
М о с к в о й , Д о с т о в е р н о и з в е с т н о , что как
м и н и м у м о д н а м а ш и н а ( и з ч и с л а нахоаи-

За Ленинград.' Зима 1942 года

•Б р о н е к о л л е к ц и я " № 1'2001 31
 Башня тайка Т-28, демонтированная
с бронекатера проекта 1124

тивника, а два сумели выйти к своим, хотя

и были повреждены.
Имелись Т-28 и в составе 220 тбр 55-й
а р м и и — на 2 7 с е н т я б р я 1942 года в н е й
ч и с л и л о с ь 8 Т - 2 8 , 18 K B , 2 0 Т - 3 4 , 17
Т-26 и 4 Т-50, Последние сведения по
Т-28 Л е н и н г р а д с к о г о фронта относятся
к 1 февраля 1944 года, тогда там в т ы ­
ловых п о д р а з д е л е н и я х е щ е оставалось
3 машины.
Но д о л ь ш е в с е г о в б о е в ы х ч а с т я х
К р а с н о й А р м и и 7 - 2 8 "Прожили» в с о с т а ­
ве 1 4 - й а р м и и К а р е л ь с к о г о ф р о н т а в З а ­
полярье, Как у ж е говорилось, в августе
1941 г о д а и з т а н к о в 1 т д в р а й о н е А л л а -
нсурти б ы л с ф о р м и р о в а н 1 0 7 - й о т д е л ь ­
ный танковый батальон. В этом ж е м е ­
сяце, участвуя в боях против финских
частей, он понес большие потери (до
5 0 % ] , с ю д а ж е в о ш л и и 10 танков Т-28.
К 1 сентября 107 о т б имел в строю
3 Т - 2 8 , 12 Б Т , 5 Т - 2 6 и 5 Л Х Т - 1 3 3 , п р и ­
чем по д о н е с е н и я м руководства «при и с ­
ОЦЕНКА МАШИНЫ
пользовании наших танков особый эф­
фект давали танки Т - 2 8 " . В целом конструкцию танка Т-28 мож­ ниями от пребывания в танке Т-28 (одно­
В 1943 году 107 отб был переформи­ но п р и з н а т ь д о с т а т о ч н о с о в е р ш е н н о й д л я му и з авторов представилась такая воз­
рован в 9 0 - й танковый полк, и к 20 июля своего времени. Состав и расположение можность во время посещения танкового
1944 года ( м о м е н т у начала наступления вооружения, применительно к концепции музея в г.Пароле, Финляндия). Внутри он
советских войск в Карелии) имел в своем многобашенной компоновки, были опти­ не кажется таким тесным, как, например,
составе 3 Т-28, 8 Т-26. 5 Т-30, 1 Т - 6 0 и мальными. Три башни, размещенные в его пятибашенный собрат Т-35, который
3 Т-38. Это с а м о е п о з д н е е (из н а й д е н н ы х в д в а я р у с а , п р и н е з а в и с и м о м их у п р а в л е ­ на с а м о м д е л е в п о л т о р а раза б о л ь ш е
документах) упоминание об использова­ нии обеспечивали эффективное сопро­ Т-28. П р и нахождении на рабочем месте
вождение пехоты м а с с и р о в а н н ы м о г н е м ; членов экипажа чувствуешь себя весьма
нии танков Т - 2 8 частями Красной Армии
последний м о г управляться и корректи­ ком-фортно. Правда, следует сделать по­
в Великой Отечественной войне.
роваться о д н и м командиром (чего не ска­ п р а в к у на о т с у т с т в и е в т а н к е р я д а у з л о в ,
Немного о б использовании Т-28 арми­
ж е ш ь , например, о Т-35, пятью башнями боекомплекта и собственно экипажа.
ями других стран. К а к у ж е упоминалось,
которого управлять в б о ю одному коман­
в ходе «зимней войны» финны захватили Что касается б о е в о г о использования
диру было физически невозможно).
д в а Т - 2 8 . В а в г у с т е 1 9 4 1 г о д а — е щ е 10 Т-28, то у авторов нет сомнения в т о м ,
машин из состава 107 отб; 5 машин (из При довольно большом соотношении что т р е х б а ш е н н а я с х е м а , выбранная для
L/B = 2,04 маневренные качества Т - 2 8 танка «качественного усиления основных
них о д н у э к р а н и р о в а н н у ю ) о н и о т р е м о н ­
были неплохими и по ряду параметров танков РККА п р и прорыве сильно укреп­
тировали и ввели в строй. Таким образом,
(особенно по скорости) приближались ленных оборонительных полос», себя
общее число трофейных Т-28 в финской
даже к аналогичным характеристикам полностью оправдала. Подтверждением
армии достигло 7 единиц. В составе един­
л е г к и х танков БТ! тому служит опыт войны с Финляндией,
ственной финской танковой бригады они
Подвеска танка, при всей ее громозд­ в которой бригада на Т - 2 8 п р и прорыве
эксплуатировались д о 1951 года. «линии Маннергейма» проявила себя с
кости, в целом работала надежно. О н а
Следует отметить, что на все трофей­ самой лучшей стороны.
обеспечивала машине достаточно плав­
ные машины (за исключением экраниро­
ный х о д и хорошую устойчивость к верти­ Л е т о м 1941 года четыре с половиной
ванной] финны устанавливали дополни­
кальным колебаниям. Правда, ресурс н е ­ сотни "двадцатьвосьмых", освоенных в
тельное б р о н и р о в а н и е , по типу нашего, а
которых деталей подвески (стаканы и пру­ войсках и укомплектованных хорошо под­
также защищали маски пушек специаль­ ж и н ы свечей, амортизаторы и т.д.) был готовленными экипажами, также могли
ными броневыми плитами. В 1945 году невелик, они довольно быстро ломались принести большую пользу. Тем более, что
один из Т-28 был переделан ими в р е - и требовали частой замены. э к р а н и р о в к а Т - 2 8 у р а в н я л а их п о б р о н и ­
монтно-эвакуационную машину. рованию с танками Т-34, а машины с пуш­
Несмотря на ряд переделок и улучше­
Что касается н е м ц е в , то, несмотря на ками Л - 1 0 почти не уступали в вооруже­
н и й — усиление амортизаторов ходовых
то, что о н и д а ж е п р и с в о и л и т р о ф е й н ы м тележек, применение опорных катков с нии «тридцатьчетверкам» и KB с пушка­
Т-28 собственное обозначение — внутренней амортизацией, постоянное с о ­ ми Л - 1 1 .
Pz.Kpfw,746(r], информации об их эксп­ вершенствование агрегатов двигателя и О д н а к о и з - з а отсутствия з а п а с н ы х час­
луатации в вермахте найти не удалось. И з ­ трансмиссии —недостатки полностью ус­ тей и бездумного расформирования на­
вестна лишь одна фотография Т-28 с т р а н и т ь не удалось. Во м н о г о м э т о было кануне войны тяжелых танковых бригад
опознавательными знаками вермахта и связано каксо скудной агрегатной базой, почти все о н и были потеряны и з - з а тех­
немецким экипажем. Скорее всего, учи­ так и с н и з к о й т е х н о л о г и е й и з г о т о в л е н и я . нических неисправностей.
тывая плохое техническое состояние Т-28, Не сразу были готовы к приему столь
В заключение хотелось бы отметить,
Optimized by sodaZZot

их п р и м е н е н и е н е м ц а м и н о с и л о э п и з о д и ­ сложных боевых машин и войска.

ч е с к и й характер, а количество е д в а ли
превышало 1 0 — 1 2 единиц.
Упоминаемый некоторыми западными
и отечественными авторами факт прода­
ж и двух Т - 2 8 Т у р ц и и н е с о о т в е т с т в у е т д е й ­
ствительности и не находит подтвержде­
ния ни в о д н о м а р х и в н о м д о к у м е н т е .
До настоящего времени сохранилось
п я т ь т а н к о в Т - 2 8 , четыре и з н и х н а х о д я т ­
ся в Ф и н л я н д и и и о д и н — в Р о с с и и , в Ц е н ­
тральном музее Вооруженных сил.
П р и м е р н о с 1936 года н а д е ж н о с т ь Т - 2 8
значительно повысили. Однако планиро­
в а в ш и й с я п е р е х о д К и р о в с к о г о з а в о д а на
производство Т-29 отодвинул работы по
м о д е р н и з а ц и и Т - 2 8 п р и м е р н о на п о л т о р а
года. И не будет большим преувеличени­
ем сказать, что лишь машины выпуска
1939 — 1940 годов стали н а и б о л е е с о в е р ­
шенными и лишенными недостатков, при­
сущих Т-28 ранних выпусков.
Хочется поделиться личными впечатле­
что п о сочетанию основных оценочных па­
раметров — подвижности, вооружению и
броневой защите — танк Т-28 был в 30-е
годы сильнейшим с р е д н и м танком в мире.
Правда, к началу 4 0 - х годов повышение
м о щ и п р о т и в о т а н к о в о й а р т и л л е р и и и, как
следствие, необходимость увеличения
толщины брони танка, завело саму идею
м н о г о б а ш е н н о й к о м п о н о в к и в тупик. Рез­
ко в о з р а с т а в ш а я м а с с а и г а б а р и т ы д е л а ­
ли п е р е х о д к о д н о б а ш е н н о й к о м п о н о в к е
совершенно очевидным.

32 «Бронеколлекция» № 1'2001
 Танк Т-28
в танковом
музее
в г.Парола
(Финляндия)

Этот танк
имеет
советскую
и частично
финскую
экранировку,
К последней
относятся
''щеки»
по бокам
маски пушки
и откидной
бронещиток
рубки
механика-
водителя

БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ T-28 MEDIUM TAJ4K reference books and monographs about

b y M.Kolomiyetz and I.Mochanski all the world famous armoured fighting
vehicles. Issued 6 times per year,
-Bronekollektsiya- This issue contains [he detailed с1аш,
(•Armour Collection-) — pJans, drawings and photon of ihe famous ^ -МоёеИкс-КопзГгиксог- Editorial
supplement soviet medium lanli T-28. Board. $a, Novodmilrovskaya.
Moscow. Russia, 125013
t o •Modelist-Konstrukton- m a g a z i n e . •Bronekollektsiya- magazine includes
№ 1.2001. two main types of publlcattonsi armour S (095)285-80-52,(095)285-27-57
 Танк Т-28 с остатками зимнего камуфляжа.
90-й танковый батальон 20-й танковой
бригады. Карельский перешеек,
район Хоттинена,
февраль 1940 г.

Танк Т-28Э старшиньг М.Н.Свирина.

51-й отдельный танковый батальон,
42-я армия, Ленинградский фронт,
зима 1942 г.

Танк Т-28Э финской армии.

Броневая защита маски пушки
установлена финнами.
Карельский перешеек,
июнь 1944 г.

И н д е к с 7 3 1 6 0