178 2014-07 Эскадренные миноносцы проекта 30-бис Часть 2 (OCR version)

1
1. ЭМ « ез алостный», од м на борт
у ебной тор еды, 195 г.
2. ре ление о о одному у ебны мин на ЭМ

«Сте енный» ( ото из собрания В.В. емнико
ва)
. ор едный выстрел из кормового А

сминца «С особный», 195 е гг.
. Автоматы В 11М на ЭМ «Сте енный» ( ото

ундесмарине)
с к е
Приложениекжурналу 1. Бережной С.С. Крейсера и миноносцы, справочник. – М.,
«МОДЕЛИСТКОнСТРУКТОР» Воениздат, 2002.
2. Бережной С.С. Советский ВМФ, 1945 – 1995. – «Морская
коллекция» №1, 1995.
В.П. Заблоцкий
3. Бережной С.С., Матвеев В.И., Вайнер Б.А. и др. Русские и
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ советские моряки на Средиземном море. – М., Воениздат,
1978.
ПРОЕКТА 30-БИС 4. Бунеев И.И., Васильев Е.М. и др. Морская артиллерия

отечественного Военно-Морского Флота. Справочник.
– Спб., 1995.
часть 2 5. Дубягин П.Р. На Средиземноморской эскадре. – М., «Ан-
дреевский флаг», 2006.
6. История отечественного судостроения, том V. – СПб., «Су-
7 (17 ) 2 1 г. достроение», 1996.
7. Капитанец И.М. На службе океанскому флоту. 1946 –
1992 гг. – М., «Андреевский флаг», 2000.
ЖурналзарегистрированвМинистерствеРоссийской 8. Касатонов И.В. Флот выходит в океан. – СПб., «Астра-
Федерацииподелампечати,телерадиовещанияисредств Люкс», 1995.
массовыхкоммуникаций.Рег.свидетельствоПИ№77-12434
Издаётсясянваря1995г. 9. Коротеев А.Н. Очерки по истории Советской Черноморской
УЧРЕДИТЕЛЬИИЗДАТЕЛЬ–ЗАО«Редакцияжурнала эскадры. – Севастополь, 1999.
«Моделист-конструктор» 10. Котов М.В. Модернизация ЭМ пр. 30-бис: многочисленные
Главный редактор И.А.ЕВСТРАТОВ
варианты и упущенные возможности. – СПб., «Тайфун»,
Ответственный редактор И.А.ЕВСТРАТОВ
Литературный редактор Л.А.СТОРЧЕВАЯ №7(26) 2000.
Корректор Г.Т.ПОЛИБИнА 11. Краснов В.Н. Военное судостроение накануне Великой
Компьютерная вёрстка: М.В.ТИХОМИРОВА Отечественной войны. – «Наука», 2004.
 127015,Москва,А15,ул.новодмитровская,д.5а,
«Моделистконструктор» (495)7873554 12. Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР,
www.modelistkonstruktor.ru,more@modelist-konstruktor.ru 1945 – 1991. – СПб., изд. Исторического морского обще-
Подп. к печ. 10.07.2014. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная № 1. ства, 1996.
Печать офсетная. Усл. печ.л.04. Усл. кр.отт. 10,5. Уч.изд. л. 06.
13. Малярчук А.А. Судостроение и судостроители Никола-
Заказ № 898. Тираж 1100 экз.
Отпечатано в ООО «Ледокол» евщины в послевоенный период. – Николаев, 1985 (руко-
Адрес: 603009 г. Нижний Новгород, п/о 9; а/я 14 пись).
Задоставкужурналанесутответственностьпредприятиясвязи. 14. Морин А.Б., Щедролосев В.В. Североморские эсминцы
Редакция внимательно знакомится со всеми поступающими письмами и
материалами, но, к сожалению, не всегда имеет возможность ответить проекта 30-бис. – «Гангут», №74/2013.
ихавторам.
Авторы материалов несут ответственность за точность приведённых
15. Первенцев А. Выход в океан. – М., «Молодая гвардия»,
фактов,атакжезаиспользованиесведений,неподлежащихпубликации 1958.
воткрытойпечати.
Ответственностьпередзаинтересованнымисторонамизасоблюдениеих
16. Платонов А.В. Советские миноносцы. – СПб., «Галея
авторскихправнесутавторы. принт», 2003.
Мнениередакцииневсегдасовпадаетсмнениемавторов.
Перепечаткавлюбомвиде,полностьюиличастями,запрещена. 17. Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораб-
лей, 1941 – 1945. – СПб., «Полигон», 2002.
18. Платонов В.И. Записки адмирала. – М., Воениздат, 1991.
И И И 19. Полмар Н., Ален Томас П. Энциклопедия шпионажа. – М.,
«Крон-пресс», 1999.
Напоминаем тем, кто не успел подписаться на второе
полугодие 2014 года, что вы можете и сейчас выписать по 20. Сорокин А.И., Краснов В.Н. Корабли проходят испытания.
каталогу Роспечати и со следующего месяца регулярно по- – «Судостроение», 1982.
лучать наши издания: «Моделист-конструктор» (подписной 21. Щедролосев В.В. Эскадренный миноносец «Оберегаю-
индекс – 70558), «Морская коллекция» (подписной индекс – щий». – СПб., «Тайфун», №4(44)2002.
73474), «Авиаколлекция» (подписной индекс – 82272). 22. Щедролосев В.В. Эскадренный миноносец «Ответствен-
ный». – СПб., «Тайфун»,№3(43)2002.
23. Щедролосев В.В. Эскадренный миноносец «Стремитель-
ный». – СПб., «Тайфун», №51/2007.
24. Щедролосев В.В. Эсминец «Отзывчивый» – в составе
двух флотов. – «Гангут», №77/2013.
с н е к н 77
с енк
© ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2014 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 1

1
Эскадренные миноносцы проекта 30-бис
часть 2
У обеих модификаций был одинако- «Сердитый» с С 1 и ло адка

Внешние отличия ми од А станций Э « оралл 11А»
и модернизации вый состав радиотехнических средств
(за исключением ЭМ «Бесстрашный»), и « оралл 1 » на ок ма те, на ало
Построенные на разных судострои-
в том числе РЛС обнаружения надвод- 197 гг. ( ото из собрания В.В. ост
тельных заводах даже по одному про-
ных целей «Риф-1», РЛС обнаружения ри енко)
екту, корабли так или иначе имели
определённые конструктивные внешние воздушных целей «Гюйс-1М», артилле- «Смелый» с С 1 , на ало 196 гг.
отличия друг от друга. Со временем их рийские РЛС «Редан-2» (с АП на крыше ( ото из собрания .В. Сте аняка)
становилось больше, соответственно,
менялся и внешний вид кораблей. Кроме
того, сам проект уже в ходе реализации
подвергся корректировке и претерпевал
известные изменения. Поэтому ЭМ
пр. 30-бис постройки 1953 г. достаточно
сильно отличался от своего предшест-
венника постройки 1949 г.
Так, первые корабли 1-й модифи-
кации всех заводов имели высокую
фок-мачту, МЗА в составе семи одно-
ствольных 37-мм автоматов типа 70-К и
параваны-охранители типа К-1. При по-
стройке на них отсутствовали скуловые
кили и острые носовые наделки, которые
устанавливались уже в соответствии со
специальным решением после сдачи
заказчику.
Для кораблей 2-й модификации ха-
рактерным стало изменение прежнего
состава МЗА на четыре спаренные
37-мм АУ типа В-11 (В-11М). Скуловые
кили и наделки на форштевень эти ко-
рабли получили в процессе постройки.
2 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

КДП) и «Вымпел-2», навигационная РЛС
«Рым-1», а также радиолокационные
системы госопознавания «Факел-МЗ»
(запросчик) и «Факел-МО» (ответчик).
В периоды гарантийного ремонта
РЛС «Редан-2» на кораблях 1-й и 2-й
модификаций заменили на РЛС «Заря»
управления торпедной стрельбой «с ар-
тиллерийской приставкой». АП РЛС
«Заря» разместили на верхней площад-
ке фок-мачты, которую при этом заметно
укоротили.
Балтийские же «Смелый», «Стой-
кий» и «Стремительный», северные
«Отменный» и «Озарённый», черно-
морские «Бдительный», «Бесшумный»
и «Безупречный» и ещё, как минимум,
два корабля дальневосточной построй-
ки, первыми проходившие гарантийный орабль й моди икации, ЭМ «Смотря ий» (С 612) ( ото из собрания .В. Сте
ремонт, сохранили прежние высокие аняка)
фок-мачты, тогда как на последующих
кораблях их пришлось укоротить.
Главной причиной такого решения
была сильная вибрация высокой фок-
мачты с АП РЛС «Риф» и «Заря» на не-
достаточно жёсткой площадке-основании,
находившейся к тому же на большой вы-
соте и нуждавшейся в дополнительных
подкреплениях. И если на короткой (50 –
60 м) волне закрытых морей – Балтий-
ского и Чёрного – это почти не влияло на
« ез алостный» (слева) и « ес
сменный», , видны отли ия в
конструкции ок ма т и составе ра
диоте ни еского воору ения кораблей
соответственно 2 й и й моди икаций « сторо ный» с олным ком лектом станций Э « оралл» и « раб»
( ото из собрания автора) ( ВММ)
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 3

но предусмотренную для этого среднюю
площадку фок-мачты.
Характерным отличием кораблей 3-й
модификации стало и конструктивное
исполнение платформ под носовые ав-
томаты В-11М с усиленными прямыми
стойками, а также оснащение вновь
разработанными и принятыми на воору-
жение параванами-охранителями типа
ЦОК-2 вместо снятых с вооружения
аналогов типа К-1.
Наконец, эти корабли вооружили но-
выми бесшточными бомбомётами типа
БМБ-2 взамен снятых с вооружения
шточных бомбомётов типа БМБ-1.
Корабли серии, имевшие на вооруже-
нии РЛС дальнего воздушного обнаруже-
ния типа П-10, – «Смелый», «Сердитый»
и «Статный» (Балтика), а также «Вёрт-
кий» (ТОФ) отличались от остальных и
между собой высотой и конструкцией
фок-мачт, а также составом вооружения.
Так, если на «Смелом» она была вы-
сокой, с двумя ярусами площадок, под
антенный пост станций РЭБ «Коралл»
(верхний ярус) и «Краб» (нижний), то на
«Сердитом» – укороченной, с площад-
ками только для АП станций «Коралл»
(верхний ярус).
По составу артиллерийского воору-
жения оба корабля, равно как и даль-
невосточный «Вёрткий», не отличались.
Правда, на последнем отсутствовали
станции РЭБ и кормовой торпедный
аппарат.
Эскадренный миноносец «Статный»
относился к кораблям 3-й модификации
и соответственно имел МЗА из четырёх
АУ типа В-11М.
По составу средств РЭБ черномор-
ский ЭМ «Безупречный» и северный
«Осторожный» были аналогичны «Сме-
лому», имея на фок-мачтах по два ряда
площадок для размещения АП станций
«Коралл» и «Краб». При этом «Безу-
С 19 (быв ий « есто нный»), на мостике еред видна о ытная уста пречный» относился к кораблям первой
новка инерциальной навигационной системы. С , 1962 г. ( ото из собрания модификации, а «Смелый» – второй.
А. . дайника) В отличие от них несколько эсминцев
получили на вооружение сокращённый
боеспособность кораблей, то в условиях появилась уже на завершающем этапе комплект станций РЭБ – только станции
Севера и Тихого океана качка на волне- строительства. Они несли более раз- типа «Коралл». Это были «Ответствен-
нии была более чувствительной, ограни- витое радиотехническое вооружение ный» (СФ), «Быстрый» и один или даже
чивая боевые возможности эсминцев по и имели ряд конструктивных особен- два корабля из состава ТОФ также 1-й
части применения ими своего оружия. ностей. Собственно говоря, эти корабли модификации. АП станций этого типа
«Стремительный» и «Бесшумный» завершили собой эволюцию внешнего располагались на площадках фок-мачты
сохраняли это отличие во внешнем виде вида классического артиллерийско- в верхней части.
вплоть до модернизации по пр. 31 (1959 – торпедного эсминца пр. 30-бис. На момент вступления в строй на
1961 гг.), в то время как остальные на- Корабли 3-й модификации отличало бортах кораблей имелись названия, вы-
званные корабли сохранили высокие наличие укороченной фок-мачты, кон- полненные в виде накладных букв на
фок-мачты до самого конца службы. струкция которой впервые была отрабо- стальных пластинах, которые крепились
Знание упомянутых характерных тана и прошла всесторонние испытания к бортам на полубаке и в корме. Вскоре
внешних отличий в своё время сущест- на «Бесстрашном», но в производство по- к названиям добавились бортовые но-
венно облегчало службу сигнальщикам, шла только на последних кораблях серии. мера.
а сегодня позволяет историкам флота, С учётом этого, несколько изменилось раз- В 1957 г. названия на бортах упразд-
судомоделистам и всем заинтересован- мещение антенных постов основных РЛС. нили, повсеместно их срезали и долгие
ным лицам практически безошибочно Так, в частности, если АП РЛС «Риф» годы корабли носили только периодиче-
идентифицировать названные эсминцы оставили здесь на прежнем месте, выше ски менявшиеся в свете принятой тогда
на фото. всех, на верхней площадке, то перед ним практики бортовые номера.
Ещё одна группа кораблей проек- разместили АП РЛС «Залп», тогда как АП По мере того как корабли в разное
та, так называемой 3-й модификации, РЛС «Заря» опустили ниже, на специаль- время и на разных флотах проходили

после их вступления в строй, в связи с
тем, что они уже при постройке оказа-
лись морально устаревшими и не от-
вечали изменившимся условиям войны
на море.
В 1955 г. ЦКБ-53 по заданию УК ВМФ
разработало технический проект замены
зенитного вооружения эсминцев на две
счетверённые 45-мм автоматические
АУ ЗИФ-68 и две счетверённые 25-мм
АУ 4М-120П. Однако дальнейшего раз-
вития проект не получил.
Тогда же прорабатывались варианты
оснащения эсминцев зенитным и удар-
ным ракетным оружием. Одновременно
прорабатывались и четыре направле-
ния перевооружения: установка УРО,
усиление ПЛО, усиление средств ПВО и
переоборудование ЭМ в корабли специ-
ального назначения.
Один из вариантов (декабрь 1954 г.)
предусматривал проработку возмож-
ности размещения двух пусковых
установок комплекса КСЩ с системой
« крыл нный» (слева) и С 19 (быв ий

« есто нный»), на ало 196 гг.
ремонт и модернизацию, они получили

ряд внешних характерных отличий,
включая конструктивные, в том числе
наличие или отсутствие отдельных сис-
тем вооружения, РЛС и т.п. Поэтому
отличить корабли друг от друга особого
труда уже не составляло, хотя бортовые
номера продолжали меняться до самого
конца существования СССР.
В октябре 1973 г. на бортах кораблей
были восстановлены прежние назва-
ния – они наносились белой краской и
только в кормовой части.
На некоторых эсминцах пр. 30-бис ис-
пытывались новые образцы вооружения
и техники.
На «Бесстрашном» в 1950 г. испыты-
вались РЛС «Заря» и «Залп», в связи
с чем ЭМ ещё при постройке имел
конструктивные отличия от остальных
кораблей серии 1-й модификации: укоро-
ченную фок-мачту с двумя площадками,
верхней и средней, где располагались
АП названных РЛС.
На «Смелом» в конце 1950-х гг. про-
водились эксперименты по снижению
акустической шумности за счёт подачи
воздуха к кромкам гребных винтов, а на
«Ожесточённом» с 1962 г. испытывались
новые инерциальные навигационные
системы. При этом на мостике последне-
го перед КДП смонтировали массивную
конструкцию – основание, на которое
устанавливались эксперементальная о центру на ереднем лане ЭМ « езу ре ный» с олным набором станций
аппаратура и оборудование. По наличию Э , « раб» и « оралл», на заднем « ыстрый», с сокра нным (только « о
данной конструкции ОС-19 можно было ралл»). ретьим кор усом стоит ЭМ «Сведу ий» р. 56 . , 1979 г. ( ото
легко отличить от остальных кораблей из собрания автора)
серии. Внизу гру а сминцев р. бис , на ло адка ок ма ты третьего с рава
ЭМ (бортовой 29) видны А станций Э « оралл 11А» и « оралл 1 », а в носовой
модернизации асти 2. Второй ЭМ (бортовой ) отли ается высокой ок ма той да е
Вопрос о необходимости модерниза- осле установки С « аря». райний слева 2 (быв ий ЭМ «Вну ительный»
ции кораблей пр. 30-бис возник вскоре р. ), орсаков, 196 г. ( ото из собрания В.В. остри енко)

ПУС, четырёх счетверённых автоматов от оптического канала управления огнём скорость полного хода уменьшилась до
ЗИФ-68, стрельбовых РЛС и вертолё- КДП упразднялся, а его место заняли 33 уз. Дальность плавания оперативно-
та Ка-15. Уже на этапе предэскизного антенные посты станций радиоразведки экономическим ходом уменьшилась на
проектирования стало ясно, что раз- «Гафель». 600 миль.
местить всё это на корабле практически Для уменьшения нагрузки комплекс При этом, несмотря на заложенные
невозможно. 25 августа 1955 г. вышло радиотехнической разведки разделялся в нём универсальные, по сути, воз-
постановление Совмина «О создании и разносился на два корабля, которые можности ПВО-ПЛО, эсминец пр. 31 по
корабля пр. 60, вооружённого самонаво- предполагалось теперь использовать завершении переоборудования класси-
дящимися самолётами-снарядами ближ- совместно. фицировался уже как «корабль радио-
него действия П-15 в корпусе корабля Электроэнергетическая система с технической разведки».
пр. 30-бис». Однако ни один из пред- учётом увеличения числа потребителей В дополнение к первоначальным
ложенных проектов не был реализован. претерпевала изменения, главным об- восьми кораблям собирались переобору-
В сентябре 1955 г. адмирал С.Г. Горш- разом, за счёт увеличения на 30% числа довать по пр. 31 ещё 16 единиц (по четы-
ков, и.о. Главкома ВМФ СССР, утвердил генераторов. Отдавая дань времени ре – для открытых океанских СФ и ТОФ
оперативно-техническое задание на (флот готовился к войне с применени- и по четыре для закрытых ЧФ и КБФ).
переоборудование эскадренных мино- ем ядерного оружия), предусмотрели Все оставшиеся эсминцы также пред-
носцев пр. 30-бис в корабли радиотех- значительный объём мероприятий по лагалось модернизировать по пр. 31, но
нической разведки (РТР), предназна- противоатомной защите (ПАЗ), к числу без средств РТР. Тем не менее, в итоге,
ченных для радио- и радиолокационной которых относились такие, как под- от дорогостоящего и малоэффектив-
разведки, определения ТТД работающих крепление корпуса и надстроек, для ного, как оказалось, переоборудования
РЛС, радиостанций связи и радионави- достижения безопасного радиуса в кораблей серии, за исключением восьми
гационных систем противника, создания 2000 м по корпусу при «взрыве атомной единиц, предусмотренных в названном
помех радиостанциям и РЛС противника, бомбы среднего калибра» и 3000 м по выше постановлении Совмина СССР от
а также ведения оперативной и тактиче- надстройкам, а также герметизация на- 25 августа 1956 г., отказались.
ской разведки. Эскизное проектирование ружного контура (за исключением МО и В общей сложности, на разных заво-
выполнялось на ЦКБ-57. КО). В рамках обеспечения ПАЗ корабль дах в 1957 – 1961 гг. по двум вариантам
В процессе проектирования, особенно получал стационарную систему дегаза- пр. 31 переоборудовали: по первому
по итогам состоявшегося в марте 1957 г. ции и дезактивации и систему водяной варианту: «Бесшумный», «Охраняю-
рассмотрения технического проекта 31 завесы (СВЗ), которая внедрялась впер- щий», «Огненный» и «Верный» (все 1-й
в структурах ВМФ, тактико-техническое вые в отечественной практике. вариант), а также «Безбоязненный»,
задание скорректировали и дальней- В итоге, стандартное водоизмещение «Опасный», «Стремительный» и «Вих-
шие работы проводили уже в рамках корабля пр. 31 достигло 2600 т, при этом ревой» (2-й вариант).
проекта «комплексной модернизации
ЭМ проекта 30-бис». Новая разработка
предусматривала совмещение задач
усиления противолодочного вооруже-
ния и оснащения эсминца средствами
радиотехнической разведки.
Согласно постановлению СМ СССР от
25 августа 1956 г., к переоборудованию
по пр. 31 намечались восемь кораблей
пр. 30-бис.
В ноябре 1957 г. разработку техпроек-
та 31 (главные конструкторы – Д.С. Бар-
бараш, а затем Л.В. Войшвилло) за-
вершили.
Состав вооружения изменили: при
сохранении 130-мм артиллерии прежние
штатные для 30-бис зенитные АУ заме-
нялись на пять одноорудийных 57-мм
АУ ЗИФ-71 с радиолокационной систе-
мой управления стрельбой «Фут-Б». « езбоязненный» осле ереоборудования о р. 1 (ар ив СС им. 61 коммуна
Средства противолодочной обороны ра)
ограничивались двумя РБУ-2500 с систе-
мой управления «Смерч», получавшей
целеуказание от новой ГАС «Геркулес».
Носовой ТА демонтировали, а кормовой
заменили на модификацию ПТА-53-31,
приспособленную для стрельбы проти-
володочными торпедами.
Корабль получал новую РЛС общего
обнаружения – «Фут-Н». Из прежнего
вооружения без изменений оставалась
только артиллерия главного калибра
в составе двух 130-мм двухорудийных
башенных артустановок типа Б-2ЛМ,
дооснащённая системой приборов
управления стрельбой «Мина-31» и
системой дистанционного управления « т аянный», модернизированный для ВМС ги та о р. А ( ото из соб
Д-200. Ставший ненужным в силу отказа рания автора)

Помимо этого, в 1967 – 1968 гг. ещё
два корабля, «Отчаянный» и «Бессмен-
ный», модернизировали по пр. 30БА и
передали Египту.
В ходе модернизации каждый из
кораблей взамен снятого с кормовой
надстройки вооружения получил одну
57-мм счетверённую АУ ЗИФ-75 с РЛС
управления огнём «Фут-Б». Число 37-мм
автоматов В-11 сократили до двух спа-
ренных установок В-11 на полубаке, ар-
тиллерию главного калибра и торпедные
аппараты сохранили в прежнем составе,
а противолодочное вооружение усилили
за счёт оснащения каждого ЭМ двумя
реактивными бомбомётными установ-
ками РБУ-2500, смонтированными на
носовой надстройке.
На кормовом котельном кожухе уста-
новили побортно две спаренные 25-мм
АУ типа 2М-3. « ессменный», видны ластины с названием корабля на олубаке и в корме, ,
Наконец, на фок-мачте новой кон- 1952 г. ( ото из собрания автора)
струкции появились АП РЛС «Фут-Н»,
«Залп» и «Дон». В результате модерни-
зации боевая эффективность кораблей
в сравнении с базовым проектом 30-бис
существенно повысилась.
Служба
Как известно, в 1950-е гг. советский
флот активно готовился к отражению в
случае войны неприятельских морских
десантов. Планами предусматривалось,
что корабли ВМФ СССР будут вести бой
с противостоящими силами агрессора у
своих берегов, действуя под прикрытием
истребительной и бомбардировочной
авиации. ЭМ р. би ( ВММ)
В конце 1940-х и начале 1950-х гг.
основу ВМС стран вероятных против- угрозой с морских направлений со сто- На юге до конца 1950-х гг. отраба-
ников, прежде всего, США и Великобри- роны палубной авиации потенциальных тывался сценарий ведения советскими
тании, составляли надводные ударные противников. крейсерами артиллерийского боя с
авианосные и десантные соединения. Соответственно, в свете существо- кораблями вероятного противника в цен-
Так, в Норвежском море ОВМС НАТО вавшей оборонительной доктрины на тральной части Чёрного моря, в преде-
располагали четырьмя ударными авиа- всех четырёх советских флотах вплоть лах досягаемости ракетоносной авиации
носцами, предназначенными в случае до конца 1950-х гг. отрабатывались за- берегового базирования, с последующим
войны для нанесения ударов по важным дачи отражения разнородными силами нанесением эсминцами массированного
объектам на советской территории, ВМФ потенциального вторжения с торпедного удара. Не менее важной на
включая корабли и базы Северного морского направления, где торпедно- случай войны считалась задача огневой
флота, с северо-западного направле- артиллерийским кораблям, крейсерам поддержки своих десантов, прежде все-
ния. Отрабатывалось также нанесение и эсминцам отводилась ключевая роль. го, на Босфор.
ударов по объектам в Прибалтике и При этом на эсминцы возлагалось ре- Северный флот в случае войны го-
на территории стран ОВД со стороны шение задачи по нанесению торпедных товился отразить противника в Барен-
Северного моря, то есть с западного ударов по противнику, предварительно цевом и Белом морях, а также в районе
направления. Наконец, 6-й флот США ослабленному артиллерийским огнём о. Новая Земля. Наряду с противодей-
отрабатывал со своими союзниками по крейсеров, авиацией или подводными ствием высадке неприятельских десан-
НАТО на Средиземном море нанесе- лодками. Для этого на всех советских тов, флот собирался оказывать огневую
ние ударов по объектам на территории флотах крейсера и эсминцы cводились поддержку своим тактическим десантам
СССР с юго-западного направления, в тактические корабельные ударные на побережье Норвегии. В решении
а 7-й флот – по территории советского группы (КУГ), которые сохранялись там указанных задач эсминцам надлежа-
Приморья из северо-западной части вплоть до 1961 года. ло взаимодействовать с крейсерами,
Тихого океана. В частности, на Балтике на случай авиацией и подводными лодками. На
Позже, в 1970-е гг. США сформиро- войны отрабатывалось ведение совет- эсминцы возлагалась задача нанесения
вали 5-й флот, с задачей нанесения скими крейсерами артиллерийского боя торпедных ударов по ослабленному
ударов по южным районам СССР со на подступах к Балтийской проливной артиллерией и разнородными силами
стороны Индийского океана, а также зоне (со стороны Балтийского моря), противнику с целью его окончательного
3-й флот – для действий против ТОФ на с последующей атакой противника эс- уничтожения.
камчатском и сахалинском направлени- минцами. Другой важной задачей была На Тихом океане советский флот
ях. В итоге, СССР на протяжении двух огневая поддержка морских десантов готовился отразить нападение корабель-
десятилетий находился под постоянной ОВД в самой проливной зоне. ных группировок ВМС США на объекты

« ридцатки бис» в арадном стро ,
с рава « уйный», Севасто оль,
195 е гг. ( ото из собрания С. . Со
не ко)
нем часть из них перебросили на другие

театры. Так, «Острый» и «Огненный»
(последний – после модернизации
по пр. 31) в 1970-х гг. – на Балтику, а
«Оживлённый», «Отзывчивый» и «Оза-
рённый» – на Чёрное море. В составе
ЧФ некоторое время числился «Отчаян-
ный», проходивший в Севастополе ре-
монт и модернизацию перед передачей
в 1968 г. ВМС Египта.
Эсминцы дальневосточной постройки
входили в состав 5-го («Встречный»,
«Ведущий», «Важный», «Вспыльчивый»,
«Величавый», «Вёрткий», «Вечный»,
«Видный», «Верный», «Внимательный»,
«Выразительный», «Волевой», «Воль-
ный», «Вдумчивый», «Вразумительный»)
и 7-го («Вихревой», «Внезапный») ВМФ,
а с 23 апреля 1953 г. – в состав ТОФ.
На примере отдельных соединений
познакомимся с боевой подготовкой
кораблей. Так, 120-я брэм СФ отрабаты-
вала совместные действия по борьбе с
надводными кораблями и подводными
лодками, торпедные атаки транспортов,
огневую поддержку десантов, а также
прикрытие своего рыбопромыслового
флота в районе промыслов. Большое
значение при этом придавалось отра-
ботке тактических приёмов, организации
взаимодействия с подводными лодками
и авиацией, а также управлению силами
в море.
По воспоминаниям современников,
особой сложностью отличалась орга-
низация боя бригады эсминцев против
Эсминцы 121 й ЭМ С отрабатыва т такти еское взаимодействие с крей отряда боевых кораблей противника.
серами. 1955 г. ( ВММ) Прежде всего, командирам кораблей
вначале рекомендовалось применить
в Приморье и на Камчатке с высадкой на Балтике, в составе существовавших по целям артиллерию, а затем нанести
морских десантов. Нанесение удара там 8-го («Смелый», «Стойкий», «Сво- по ним мощный торпедный удар и таким
возлагалось на крейсера и эсминцы, бодный», «Статный», «Серьёзный» и образом завершить уничтожение. При
базировавшиеся в заливе Стрелок и «Степенный») и 4-го (все остальные) условии свободного маневрирования
Владивостоке. Этими же силами плани- ВМФ. После их упразднения и вос- неприятеля выход в торпедную атаку
ровали обеспечивать высадку тактиче- создания 24 декабря 1955 г. единого КБФ с трёх направлений парами эсминцев
ских десантов на побережье противника, эсминцы вошли в его состав. В 1960 г. на скорости хода в 30 уз. требовал от
а также завершать разгром конвоев и «Смелый» перевели в состав СФ, а в командования высокой координации
десантных отрядов противника. Поэтому 1961 г. на Север перешёл и «Стреми- управления силами. И именно это по-
часть кораблей перебазировали в Совет- тельный». «Совершенный» и «Солид- стоянно отрабатывалось в ходе боевой
скую Гавань, поближе к японскому о. Хок- ный» с 1968 г. служили в составе ЧФ, подготовки и проверялось на итоговых
кайдо, откуда в случае войны ожидалось причём последний – уже по возвращении флотских учениях.
нападение вероятного противника на из аренды в составе ВМС Египта. Отработка задач боевой подготовки
о. Сахалин. Туда же в первый период Соответственно, все корабли никола- включала освоение будущего театра во-
вероятной войны Советская Армия пла- евской постройки первое время входили енных действий (ТВД), поэтому корабли
нировала высаживать свои десанты. в состав ЧФ. Из их числа «Безотказный» много плавали, часто и надолго уходя в
Несколько слов о распределении эс- и «Безукоризненный» в 1960 г. перевели море. Так, 22 – 31 августа 1951 г. отряд
минцев пр. 30-бис по флотам. Изначаль- в состав СФ (в 1967 г. первый из них кораблей СФ в составе крейсера «Ча-
но намечалось, что каждый из четырёх перевели в состав ЧФ), а «Бесшумный» паев», эсминцев «Осмотрительный»,
заводов будет обеспечивать кораблями и «Безбоязненный» (оба после модерни- «Отрывистый», «Отражающий» и «От-
«свой» флот, что и обусловило вклю- зации по пр. 31) в 1962 г. – в состав ТОФ, менный» совершил поход по маршруту:
чение новых кораблей в состав вновь причём перешли они туда в составе Кольский залив – Новая Земля – Белое
созданных соединений соответствующих одной из экспедиций особого назначе- море – Молотовск – Кольский залив.
флотов. ния Северным морским путём. А 11 – 13 мая 1954 г. крейсеры «Алек-
Так, корабли ленинградской постройки Корабли северной постройки несли сандр Невский» (флаг министра обо-
после вступления в строй несли службу службу в составе СФ, однако со време- роны СССР маршала Н.А. Булганина),

« стрый», за ним «Сте енный», ие
ая, и ль 197 г. ( ото автора)
бытии в губу Белушья корабли получили

от командования задачу прикрыть район
испытаний с западного направления, пат-
рулируя во взаимодействии с авиацией
вплоть до кромки паковых льдов и не до-
пуская проникновения в закрытый район
никаких судов и кораблей. Еженедельно,
вплоть до середины ноября по 4 – 5 дней
корабли находились на патрулировании,
в условиях плохой погоды, со снежными
зарядами и малой видимостью, а также,
как оказалось позже, радиоактивного
заражения. За указанный период на по-
лигоне было произведено 15 воздушных
атомных взрывов, включая один мощно-
стью в 1 мегатонну.
«Железняков» и 11 эсминцев пр. 30-бис

осуществили поход до Иоканьги и об-
ратно.
25 марта 1952 г. эсминец «Ответ-
ственный» (капитан 3 ранга И.П. Еськов)
выходил в море для охранения и обеспе-
чения крейсера «Чапаев» (флаг коман-
дующего эскадрой), отрабатывающего
задачи боевой подготовки. В условиях
плохой видимости и штормовой погоды,
когда корабли уже возвращались в Коль-
ский залив, при подходе к м. Летинский
крейсер сбавил ход, не предупредив об
этом сопровождавший эсминец. В усло-
виях нулевой видимости «Ответствен-
ный» столкнулся с крейсером, ударив
его форштевнем в корму. Эсминец при
этом повредил носовую оконечность до
шпиля (7-й шп.), на «Чапаеве» оказался
разрушенным ахтерпик и погибли двое
старшин. Оба корабля нуждались в
ремонте.
Обстоятельства этого события ми-
нистр ВМС адмирал флота Н.Г. Кузнецов
доложил лично И.В. Сталину. Помимо
«Сердитый» (с рава), за ним стоят « гненный» ( р. 1) и « астой ивый» ( р. 56А),
перевода с понижением на другие
ие ая, 1976 г.
должности комфлота и командующего
эскадрой, а также командира «Ответ-
ственного». Командира крейсера «Ча-
паев» предали суду, признав виновным
в столкновении кораблей.
Летом 1953 г. на полигоне в Белом
море прошли учения, одним из важных
эпизодов которых стала торпедная атака
цели силами 120-й брэм СФ (капитан
1 ранга Ф.Карпенко), с фактическим пус-
ком 30 торпед. За атакой наблюдал ад-
мирал Н.Г. Кузнецов, давший действиям
личного состава высокую оценку.
Корабли СФ привлекались и для вы-
полнения других задач. Так, 22 сентября
1958 г. эсминцы 121-й брэм «Острый» и
«Отменный» (флаг командира бригады
капитана 1 ранга Н. Егорова), пополнив
все запасы, по тревоге вышли к о. Новая
Земля для обеспечения проводившихся
там испытаний атомного оружия. По при-
тработка ереда и грузов на оду на

ЭМ р. бис, С , 196 е гг. ( ВММ)

Летом 1965 г. в рамках проведения
на СФ оперативного флотского учения
«Печора» на тему «Уничтожение удар-
ных группировок флота противника в
начальный период войны» с участием
всех сил флота и морской авиации
отряд боевых кораблей СФ в составе
крейсера «Железняков», эсминцев
«Московский комсомолец», «Находчи-
вый», «Огненный» и «Отзывчивый», а
также четырёх сторожевых кораблей с
18 июня по 7 июля выходил на боевые
стрельбы в районы Норвежского моря и
Северной Атлантики с задачей, помимо
проведения учений, поиска и разведки
деятельности атомных ракетных под-
водных лодок США, патрулировавших в
Норвежском море.
В районе поиска атомных субмарин
силами поисково-ударной группы («Ог-
ненный» и «Отзывчивый») 22 – 23 июня
была обнаружена британская дизель-
электрическая ПЛ S62 “Aurochs”, про-
изводившая слежение за советскими
кораблями. Эсминцы преследовали её «В рткий» (задний лан) с С 1 , на ереднем лане ЭМ ВМС ндонезии
в течение 31 часа 26 минут и, в итоге, . Владивосток, на ало 196 гг. ( ото из собрания С.В. ернова)
она была вынуждена всплыть для под-
зарядки аккумуляторных батарей. восемь эсминцев пр. 30-бис, сведённые За ходом этих учений с воздуха на-
Активно отрабатывалось взаимодей- в четыре тактические группы. Маневри- блюдал и.о. главнокомандующего ВМФ
ствие крейсеров и эсминцев также на руя на больших скоростях (30 уз.) под адмирал С.Г. Горшков.
ЧФ. В августе 1955 г. в Каркинитском за- прикрытием дымзавес, они атаковали Не менее активно велась боевая
ливе под руководством начальника шта- цели с разных направлений с фактиче- подготовка и на Балтике. 14 апреля
ба эскадры ЧФ контр-адмирала Н. Ни- ским пуском 35 учебных торпед. Судя 1955 г. отряд кораблей в составе трёх
кольского прошли опытно-тактические по всему, данным учениям придавалось крейсеров пр. 68-бис и четырёх эсмин-
учения по практической отработке большое значение. Вместе с тем, не- цев пр. 30-бис во главе с КРЛ «Адмирал
задач уничтожения разнородными смотря на реляции об успешном про- Ушаков» (флаг командующего 8-м ВМФ
силами авианосных соединений про- ведении атак с фактическими пусками адмирала В.А. Касатонова) в рамках
тивника в открытом море при сильном торпед, в реальности, как показал опыт учений совершил переход по маршруту
корабельном охранении. В рамках Второй мировой войны, эсминцы вряд Лиепая – Балтийск – Гданьский залив –
учений крейсер «Куйбышев» с двумя ли смогли бы в дневное время при- Балтийск – Лиепая – Таллин.
эсминцами пр. 30-бис обозначал во- близиться к авианосцу на дальность С 14 по 20 апреля корабли отряда от-
шедший в Чёрное море британский торпедного выстрела и почти наверняка рабатывали артиллерийско-торпедный
авианосец с кораблями охранения. Со- были бы перехвачены его авиацией и бой в открытом море с крупными надвод-
гласно сценарию учений, на него двумя уничтожены ещё на дальних подступах ными кораблями «противника», решали
«волнами» вышли в торпедную атаку к цели. задачи ПВО и ПЛО, обороны соединения
на переходе морем и на незащищённых
рейдах. Корабли осуществляли манев-
рирование в противоатомном ордере на
больших скоростях, выполняли сосредо-
точенную стрельбу главным калибром
по морской цели (радиоуправляемый
корабль-цель), а эсминцы условно нано-
сили по ней торпедные удары. За время
учений корабли прошли 1350 миль, из
них половину – в условиях штормовой
погоды, тумана и снежных зарядов.
Даже заход кораблей отряда в гавань
Таллина выполнялся в условиях сплош-
ного льда за ледоколом.
В июне 1956 г. отряд кораблей
(крейсера «Орджоникидзе», «Киров»,
эсминцы «Спешный», «Суровый»,
«Скромный» и «Сердитый») участво-
вал в тактическом учении в Северном
море и Южной Балтике, отрабатывая во
взаимодействии с авиацией и другими
родами войск задачу по разгрому на-
« гненный» на у ения « е ора», С ,

1965 г. ( ВММ)

правлявшегося в Балтийское море ко-
рабельного соединения потенциального
противника.
Кроме того, отрабатывалось манев-
рирование в строю в дневное и ночное
время, в условиях возможного примене-
ния ядерного оружия, ставились мины,
проводились стрельбы всеми калибра-
ми, отражались атаки лёгких сил «про-
тивника» и т.п. По завершении учений, с
7 по 28 июля 1956 г. крейсер «Свердлов»
в сопровождении эсминцев «Сердитый»
и «Суровый» посетил с официальным
визитом порт Роттердам (Голландия).
В числе основных задач ВМФ СССР
отрабатывал бои с американскими крей-
серами типа «Кливленд» и эсминцами
типа «Гиринг». Несмотря на наличие
радиолокации, первое время для из-
мерения дистанции до цели эсминцам
пр. 30-бис на всех флотах приходилось
больше полагаться на оптику и, в част-
ности, на 4-метровые дальномеры, по-
Слева на раво сминцы « езу ре

ный» (отстой), «Совер енный», « ыст
рый» и « есстра ный», на заднем ла
не ЭМ « розорливый» р. 56М, Сева
сто оль, 197 е гг. ( ото из собрания
автора)
вошли «Вкрадчивый», «Вразумитель-

ный», «Вдумчивый» и «Вольный» с
базированием на Владивосток. Пунктом
манёвренного базирования стала бухта
Абрек.
Корабли бригады в ходе боевой под-
готовки отрабатывали решение задач
по нанесению совместно с крейсера-
ми торпедного удара по надводным
кораблям противника, предварительно
ослабленным артиллерийским огнём
и действиями разнородных сил. Боль-
шое влияние на обстановку оказывала
продолжавшаяся война в Корее, в
которой СССР оказывал помощь и под-
держку Северной Корее. В связи с этим,
тихоокеанским эсминцам пришлось
«Совер енный», « уйный» и « ес

стра ный» (отстой) в Севасто оле,
197 е гг. ( ото из собрания А. . ио
сева)
скольку РЛС «Редан-2» не давала доста-

точной точности измерения отклонений
всплесков снарядов. А с учётом того, что
шансы «тридцатки-бис» в возможном
поединке с «Гирингом» были невелики,
на учениях отрабатывались приёмы
использования тактической группы из
двух своих эсминцев против одного не-
приятельского.
В составе 5-го ВМФ (Тихий океан)
10 января 1952 г. была сформирована
175-я бригада эскадренных миноносцев
пр. 30-бис, в состав которой вначале
«Скорый» на еве, май 1956 г. ( ото

из собрания .В. овнера)

12
Название Заложен на стапеле, Место службы Примечания Название Заложен на стапеле, Место службы Примечания
(заводской №) вступил в строй (заводской №) вступил в строй
ССЗ № 190 (г. Ленинград) «Сметливый» 24.05.1951, С 11.08.1952 – 4-й ВМФ, В 1956 г. передан Египту
«Смелый» 16.05.1948, С 19.03.1950 – 8-й ВМФ, Разобран на базе (С-611) 05.08.1952. с 24.12.1955 – КБФ (“Al Zaffer”). Исключён в
(С-601) 21.12.1949. с 24.12.1955 – КБФ, Главвторчермета на Исключён 1985 г.
Исключён с 17.02.1960 – СФ, м. Зелёный в Мурманске 30.07.1956
10.02.1965 с 17.12.1960 – ЦЛ-80, «Смотрящий» 21.06.1951, С 6.11.1952 – 4-й ВМФ, Снимался в худ. фильме
с 28.02.1964 – ПКЗ-14 (С-612) 04.11.1952. с 24.12.1955 – КБФ, «Берег», расстрелян артогнём
«Стойкий» 16.11.1948, С 19.04.1950 – 8-й ВМФ, Разобран на базе Исключён с 7.05.1956 – в отстое, и затонул у причала, поднят
(С-602) 18.04.1950. с 24.12.1955 – КБФ, Главвторчермета в Таллине 14.02.1978 24.04.1974 введён в строй в 1990 г. и разобран на базе
Исключён с 07.01.1967 – в отстое Главвторчермета в Лиепае
22.02.1980 «Совершенный» 16.07.1951, С 4.01.1953 – 4-й ВМФ, В 1990 г. продан на слом в
«Скорый» 30.03.1949, С 28.01.1951 – 4-й ВМФ, 29.06.1958 передан Польше (С-613) 20.12.1952. с 24.12.1955 – КБФ, Турцию (Алиага)
(С-603) 26.09.1950. с 24.12.1955 – КБФ (“Wicher”), исключён в Исключён с 15.07.1968 – КЧФ,
Исключён 1974 г. 05.03.1987 с 7.05.1956 – в отстое,
04.08.1958 с 1967 – в строю
«Суровый» 17.08.1949, С 24.11.1950 – 4-й ВМФ, «Серьёзный» 25.10.1951, С 4.01.1953 – 8-й ВМФ, В 1990 г. продан на слом в
(С-604) 31.10.1950. с 24.12.1955 – КБФ, (С-616) 18.12.1952. с 24.12.1955 – КБФ, Турцию (Алиага)
Исключён с 16.08.1967 – КЧФ,
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

Исключён с 11.08.1974 – в отстое,
11.02.1988 с 05.03.1987 введён в строй 05.03.1987 с 28.05.1957 – в отстое,
«Сердитый» 22.12.1949, С 28.01.1951 – 4-й ВМФ, В 1976 г. потоплен на 10.08.1961 введён в строй,
(С-605) 20.12.1950. с 24.12.1955 – КБФ, учениях ракетой МРК с 10.02.1977 – в отстое
Исключён с 01.12.1958 – в отстое, «Радуга» «Солидный» 4.01.1952, С 18.01.1953 – 4-й ВМФ, В 1956 г. передан Египту,
16.07.1976 14.07.1961 введён в строй, (С-617) 31.12.1952. с 24.12.1955 – КБФ, (“Al Nasser”), в 1968 г.
с 24.04.1974 – в отстое, Исключён с 15.07.1968 – КЧФ возвращён СССР.
с 07.10.1975 – СМ-169 15.04.1987 В 1988 г. разобран на
«Способный» 01.03.1950, С 28.01.1951 – 4-й ВМФ, 15.12.1957 передан Польше базе Главвторчермета в
(С-606) 20.12.1950. с 24.12.1955 – КБФ. (“Grom”), исключён в Инкермане
Исключён 1972 г. «Степенный» 11.02.1952, С 1.03.1953 – 8-й ВМФ, В 1989 г. продан на слом в
26.12.1957 (С-618) 11.02.1953. с 24.12.1955 – КБФ, Испанию (Сантандер)
«Стремительный» 15.05.1950, С 05.08.1951– 4-й ВМФ, В 1959 – 1961 гг. Исключён с 28.02.1961 – в отстое,
(С-607) 04.07.1951. с 24.12.1955 – КБФ, модифицирован по пр. 31. 14.03.1986 08.07.1968 введён в строй
Исключён с 05.08.1961 – СФ, 07.11.1984 затонул в гавани ССЗ № 445 (г. Николаев)
25.06.1984 с 06.11.1967 – ДКБФ, Таллина, затем поднят «Бдительный» 10.06.1948, С 05.02.1950 – ЧФ, Разобран на базе
с 20.12.1969 – в отстое, АСС. И в 1990 г. продан (С-1101) 25.10.1949. 22.11.1960 – ЦЛ-83, Главвторчермета в
с 07.1978 – в строю, на слом в Испанию (Сан- Исключён с 10.08.1967 – ПКЗ Инкермане
с 08.02.1982 – ПКЗ-33 Себастьян) 12.10.1968
«Сокрушительный» 15.09.1950, С 27.01.1952 – 4-й ВМФ, «Безудержный» 20.07.1948, С 05.02.1950 – ЧФ, Разобран на базе
(С-608) 28.11.1951. с 24.12.1955 – КБФ, (С-1102) 30.12.1949. С 17.10.1960 – ЦЛ-66, Главвторчермета в
Исключён с 26.11.1973 – в отстое, Исключён С 13.12.1966 – ПКЗ-127 Инкермане
16.08.1979 с 31.08.1977 – ОТ-20 01.03.1967
«Свободный» 27.11.1950, С 03.08.1952 – 8-й ВМФ, Превращён в СМ, вновь «Буйный» 15.04.1949, С 14.09.1950 – ЧФ В 1989 г. продан на слом в
(С-609) 23.06.1952. с 24.12.1955 – КБФ, исключён 08.12.1994 (С-1103) 29.08.1950. Турцию (Алиага)
Исключён с 28.07.1983 – СМ-132 Исключён
19.01.1983 07.03.1986
«Статный» 01.03.1951, С 10.08.1952 – 8-й ВМФ, 21.11.1956 в Сууропском «Безупречный» 15.07.1949, С 7.11.1950 – ЧФ, В 1981 г. разобран на
(С-610) 04.08.1952. с 24.12.1955 – КБФ, проливе столкнулся с (С-1104) 09.09.1950. с 3.05.1962 – в отстое базе Главвторчермета в
Исключён с 10.03.1969 – в отстое ПЛ М-200 («Месть»), Исключён Инкермане
08.07.1982 которая затонула. 14.03.1975
В 07.1989 г. продан «Бесстрашный» 29.09.1949, С 3.12.1950 – ЧФ, Разобран на базе
на слом в Испанию (С-1105) 02.11.1950. с 10.08.1961 – ЦЛ-28, Главвторчермета в
(Сантандер) Исключён позже – в отстое, Инкермане
02.06.1976 с 1967 г. – ЭМ
«Смелый», 196 г. ( ВММ)
произошли также на флотах. Целый ряд

кораблей выводился в резерв. Так, в
1957 г. на СФ для этого создали 176-ю
бригаду кораблей резерва (бркр). В губе
Сайда в составе этой бригады постави-
ли на консервацию в числе других также
шесть эсминцев пр. 30-бис, в основном
прошедших ремонт: «Отрывистый»,
«Осторожный», «Отменный», «Отрад-
ный», «Оберегающий», «Окрылённый»,
а также два эсминца пр. 31: «Охраняю-
щий» и «Опасный».
Со временем выяснилось, что при-
сутствие на борту личного состава от-
участвовать в самой настоящей бое-

вой операции. В декабре 1953 г., когда
американские и южно-корейские войска,
прорвав фронт, начали энергичное про-
движение на север, высаживая морские
десанты на побережье, занятое cилами
Ким Ир Сена, угрожая им заходом во
фланг и тыл, принимая во внимание тя-
жёлое положение последних, советским
командованием было принято решение
об оказании помощи силами флота,
имея в виду проведение скрытной мин-
ной постановки у корейского побережья,
в первую очередь на участках, удобных
для высадки десанта. Выполнение зада-
чи возлагалось на эсминцы 175-й брэм.
В обстановке полной секретности ко- «С особный» на еве, 7 ноября 1956 г. ( ВММ)
рабли бригады, приняв в тёмное время
суток с минных складов флота полные
комплекты мин, вышли из залива Стре-
лок и полным ходом направились к вос-
точному побережью Северной Кореи. По
прибытии в заданный район они также
скрытно выполнили минные постановки,
после чего необнаруженными возврати-
лись на базу. Как показали последующие
события, наличие мин на пути амери-
канских и союзных кораблей оказалось
полной неожиданностью. В итоге, не
имея достаточного числа тральщиков,
они понесли потери и оказались не в
состоянии выполнить поставленную
задачу.
На вторую половину 1950-х гг. при-
шлось время одностороннего сокраще-
ния Вооружённых Сил СССР, в рамках
которого существенные изменения
«Суровый» на еве ( ото из собрания

автора)
«Стремительный» ( ото из собра
ния А. . дайника)
рицательно сказывается на сохранности

кораблей. Так, размещение на «Отры-
вистом» даже сокращённого экипажа
(90 чел.), по воспоминаниям одного из
его бывших командиров, оказалось во
всех отношениях просто губительным
для корабля, и в море он больше не
выходил.

14
«Боевой» 21.12.1949, С 11.01.1951 – ЧФ, В 1964 г. передан ССЗ № 402 (г. Молотовск)
(С-1106) 19.12.1950. с 3.08.1961 – ЦЛ Индонезии (“Sultan «Огненный» 14.08.1948, С 12.05.1950 – СФ, В 1958 – 1960 гг.
Исключён Badarudin”), в 1973 г. сдан (С-178) 28.12.1949. с 5.10.1963 – ЧФ, модифицирован по пр. 31
25.11.1964 на слом Исключён с 12.10.1964 – СФ,
«Быстрый» 20.02.1950, С 14.01.1951 – ЧФ, В 1980 г. разобран на 25.12.1979 с 6.11.1968 – ЛенВМБ,
(С-1107) 19.12.1950. с 8.03.1958 – в отстое базе Граввторчермета в с 16.11.1968 – КБФ
Исключён Инкермане «Отчётливый» 29.10.1948, С 12.02.1950 – СФ, Разобран на базе
31.07.1979 (С-179) 28.12.1949. с 22.11.1960 – ПТБ-7, Главвторчермета на
«Бурный» 18.05.1950, С 8.07.1951 – ЧФ В 1962 г. передан Египту Исключён с 20.12.1969 – в отстое, м. Зелёный в Мурманске
(С-1108) 4.06.1951. сдан на слом в 1985 г. 19.05.1972 с 12.08.1970 – ПКЗ.
«Острый» 21.12.1948, С 21.09.1950 – СФ,
«Беспощадный» 28.05.1950, С 29.07.1951 – ЧФ, В 1962 г. передан Египту, (С-180) 25.08.1950. с 1973 г. – БФ,
(С-1109) 27.06.1951. с 1968 г. – ЧФ, (“Damiet”). В 1968 г. Исключён с 9.07.1978 – ЛенВМФ
Исключён исключён 9.02.1962, возвращён СССР. В 1997 г. 04.06.1983
28.02.1994 с 15.07.1968 – КЧФ, продан на слом в Турцию «Ответственный» 11.06.1949, С 1.10.1950 – СФ, Разобран на базе
исключён 9.02.1988, (С-181) 31.08.1950. С 31.08.1961 – ЦЛ-42, Главвторчермета на
с 19.10.1988 – ПКЗ-36с

Исключён С 4.10.1961 – ПКЗ м. Зелёный в Мурманске
«Безжалостный» 12.07.1950, С 29.07.1951 – ЧФ 28.02.1964 передан 12.04.1963
(С-1110) 6.07.1951. Индонезии (“Brawidjaja”), «Отменный» 8.10.1949, С 5.12.1950 – СФ, Разобран на базе
Исключён 9.05.1964 исключён в 1973 г. (С-182) 6.11.1950. с 27.03.1960 – в отстое, Главвторчермета на
«Беззаветный» 28.09.1950, С 5.12.1951 – ЧФ В 1959 передан Индонезии Исключён с 12.10.1968 – в строю м.Зелёный в Мурманске
(С-1111) 11.11.1951. (“Sultan Iskandarmuda”), 09.02.1978
Исключён исключён в 1971 г. «Отрывистый» 3.12.1949, С 20.01.1951 – СФ. Разобран на базе
30.06.1959 (С-183) 10.12.1950. с 7.05.1956 – в отстое, Главвторчермета на
«Бесшумный» 31.10.1950 С 31.12.1951 – ЧФ, В 1959 – 1960 гг. Исключён с 14.07.1961 – в строю м. Зелёный в Мурманске
(С-1112) 30.11.1951 с 26.09.1961 – ТОФ модернизирован по 07.02.1977
Исключён 15.06.1979 – разоружён, пр.31. Разобран на базе «Отражающий» 03.03.1950, С 20.01.1951 – СФ, В 1967 – 1968 гг. разобран
10.03.1994 с 1.10.1985 – УТС-538 Главвторчермета в б. Бяуде (С-184) 17.12.1950. с 31.08.1961 – ЦЛ-20, на базе Главвторчермета на
в Советской Гавани Исключён с 28.02.1964 – ПКЗ-12 м. Зелёный в Мурманске
«Беспокойный» 16.01.1951, С 27.11.1951 – ЧФ В 1959 г. передан 20.04.1967
(С-1113) 21.12.1951. Индонезии (“Sandjaja”), «Отрадный» 10.05.1950, С 19.08.1951 – СФ, В 04.1984 г. потоплен МРК
Исключён исключён в 1971 г. (С-188) 20.07.1951. с 8.06.1970 – в отстое в качестве мишени
30.06.1959 Исключён
«Безбоязненный» 28.03.1951, С 6.07.1952 – ЧФ, В 1959 – 1960 гг. 15.03.1984
(С-1114) 11.01.1952. с 26.09.1961 – ТОФ, модернизирован по пр. 31 «Озарённый» 06.07.1950, С 19.08.1951 – СФ, В 1981 разобран на
Исключён исключён 13.08.1976, (С-189) 28.07.1951. с 22.09.1967 – ЧФ, базе Главвторчермета в
12.08.1977 С 19.08.1974 – СМ-274 Исключён с 30.05.1978 – СМ-449 Инкермане
«Безотказный» 22.06.1951 С 12.10.1952 – ЧФ, В 1986 г. разобран на 31.07.1980
(С-1115) 4.10.1952 с 18.07.1960 – СФ, базе Граввторчермета в «Оберегающий» 23.09.1950, С 9.12.1951 – СФ, Разобран на базе
Исключён с 15.11.1967 – ЧФ Инкермане (С-190) 28.10.1951. с 7.05.1956 – в отстое Главвторчермета на
25.04.1985 Исключён м.Зеленый в Мурманске
«Безукоризненный» 29.07.1951, С 19.10.1952 – ЧФ, В 1967 – 1968 гг. разобран 13.03.1975
(С-1116) 30.09.1952. с 18.07.1960 – СФ, на базе Главвторчермета на «Охраняющий» 25.11.1950, С 13.01.1952 – СФ, В 1961 – 1962 гг.
Исключён разоружён 3.08.1961, м. Зелёный в Мурманске (С-191) 28.11.1951 . с 3.05.1962 – в отстое модернизирован по пр 31.
30.01.1967 с 3.10.1961 – ЦЛ-78, Исключён В 06.1990 г. продан на
С 27.06.1964 – ПКЗ-32 27.02.1987 слом британской фирме
«Бессменный» 12.09.1951, С 28.12.1952 – ЧФ, Модернизирован по (Блайт)
(С-1117) 10.12.1952. с 1956 г. – в отстое, пр. 30-БА. В 1968 г. «Осторожный» 25.01.1951, С 13.01.1952 – СФ, Затонул в губе Сайда
Исключён в 1968 г. с 10.08.1961 – в строю передан Египту (“Damiet”) (С-192) 20.12.1951. с 1961 г. – в отстое
«Пылкий» 29.04.1952, С 18.01.1952 – ЧФ В 1964 г. передан Исключён
(С-619) 31.12.1952. Индонезии (“Diponegoro”), 15.12.1981
Исключён 9.05.1964 исключён в 1973 г.
«Сокру ительный» на араде, 1957 г.
( урнал « »)
На Балтике в 1956 г. в отстой (Тал-

лин) отправили «Смотрящий» и «Со-
вершенный», в 1957 г. – «Серьёзный»,
в 1958 г. – «Сердитый», в 1961 г. –
«Степенный», в 1967 г. – «Стойкий»,
в 1969 г. – «Стремительный» (после
модернизации по пр. 31) и «Статный»,
в 1970 г. – «Сокрушительный».
Периодически корабли отстоя вновь
вводили в строй, одни временно, в
порядке проверки и отработки мобили-
зационных мероприятий, другие – на-
долго, после чего они несли службу в
составе корабельных соединений соот-
ветствующих флотов. Правда, при этом
некоторые корабли, будучи поставлены
в консервацию в конце 1950-х и начале
1960-х гг., так до самого конца своей
карьеры и не возвратились в строй. К их
числу относятся «Ведущий», «Верный»,
«Вкрадчивый», «Важный», «Вихревой»,
«Оберегающий», «Охраняющий», «Осто-
рожный», «Быстрый» и «Безупречный».
Одной из важных задач, наряду с
боевой подготовкой, для эсминцев
пр. 30-бис были участие в демонстрации
флага за границей и посещение с визи-
тами иностранных портов, как правило, в
составе отрядов боевых кораблей. Наи-
большее число визитов в иностранные
порты пришлось как раз на 1950-е гг.
Вот только некоторые из них в хроно-
логическом порядке.
В период с 10 по 14 июля 1953 г. крей-
сер «Орджоникидзе» в сопровождении
двух эсминцев пр. 30-бис посетил с
«Свободный» в редиземном море, 1957 г. ( ВММ) официальным визитом Хельсинки (Фин-
ляндия).
По этой причине с начала 1960-х гг. в 1958 г. – «Вкрадчивый», в 1960 г. – С 14 по 18 октября 1953 г. состоялся
находившиеся в резерве эсминцы по- «Ведущий», в 1962 г. – «Вихревой» и официальный визит в Гдыня (Польша)
всеместно перевели на так называемый «Верный», оба сразу после модерниза- КРЛ «Чапаев» в сопровождении четырёх
динамический метод консервации, при ции по пр. 31. эсминцев пр. 30-бис.
котором личный состав размещался не На Черноморском флоте в 1958 г. на С 15 по 25 октября 1953 г. отряд кора-
на борту корабля, а на ПКЗ. Это позво- консервацию (о. Донузлав) поставили блей ЧФ под флагом начальника штаба
ляло сохранить корабли и периодически «Быстрый», в 1961 г. – «Бесстрашный» ЧФ вице-адмирала В.А. Пархоменко
осуществлять их расконсервацию с и в 1962 г. – «Безупречный». (крейсеры «Куйбышев», «Фрунзе»,
возможностью дальнейшего использо-
вания в составе флота. На плановой
основе ежегодно с целью отработки
организации ввода их в строй на флотах
проводились учения по расконсервации
корабля и выходу его в море для про-
верки состояния оружия и технических
средств. Помимо этого, практиковалась
выборочная расконсервация отдельных
систем оружия и технических средств.
Аналогичным образом выводились
в отстой и на консервацию корабли на
других советских флотах. В частности,
на Тихоокеанском флоте (б. Новик)
в 1956 г. законсервировали эсминцы
«Встречный», «Важный», «Величавый»,
«Смотря ий» и «Сте енный» в отстое

у борта « рий олгорукий», на ало
196 гг. ( ото из собрания автора,
убликуется в ервые)

16
«Окрылённый» 24.03.1951, С 17.10.1952 – СФ, Разобран на базе «Вечный» 12.01.1950, С 18.03.1951 – 5-й ВМФ, Впоследствии стоял на
(С-193) 31.12.1951. с 1.12.1958 – в отстое, Главвторчермета на (С-16) 15.12.1950. с 23.04.1953 – ТОФ, приколе в б. Раковая
Исключён 18.09.1965 введён в строй м. Зелёный в Мурманске Исключён с 22.11.1960 – в отстое, (Петропавловск-
25.12.1978 22.08.1989 с 17.12.1960 – ПТБ-12, Камчатский)
«Отзывчивый» 30.05.1951. С 11.01.1953 – СФ, В 1978 г. разобран на с 28.07.1962 – ПМ-141,
(С-194) 20.12.1952, с 16.12.1966 – ЧФ базе Главвторчермета в с 15.07.1971 – УТС-27
Исключён Инкермане «Вихревой» 28.02.1950, С 18.03.1951 – 7-й ВМФ, В 1959 – 1962 гг.
18.07.1977 (С-17) 27.12.1950. с 23.04.1953 – ТОФ, модернизирован по пр. 31.
«Отчаянный» 25.08.1951, С 21.12.1952 – СФ, В 1968 г. передан Египту Исключён 7.06.1983 с 3.05.1962 – в отстое в В 1985 г. разобран
(С-195) 25.11.1952. с 23.10.1959 – КБФ, (“Al Nasser”), исключён в б. Новик
Исключён в 1968 г. с 15.04.1961 – СФ, 1986 г. «Видный» 27.05.1950, С 10.08.1952 – 5-й ВМФ, Разобран во Владивостоке
с 1.10.1964 – ЧФ (С-18) 21.12.1951. с 23.04.1953 – ТОФ,
«Опасный» 20.10.1951, С 4.01.1953-СФ, В 1957 г. модернизирован Исключён с 3.10.1961 – ПБО-36,
(С-196) 9.12.1952. с 3.05.1962 – в отстое, по пр. 31, разобран на базе 30.05.1983 с 29.04.1966 – ЦЛ-90,
Исключён 5.03.1987 31.07.1979 введён в строй, Главвторчермета в Лиепае с 12.02.1971 – УТС-263
с 16.10.84 – ДКБФ, «Верный» 15.07.1950, С 10.08.1952 – 5-й ВМФ, В 1957 – 1961 гг.
(С-19) 26.12.1951. с 23.04.1953 – ТОФ, модернизирован по пр. 31

«Оживлённый» 12.01.1952, С 23.02.1953 – СФ, В 1978 г. затонул в
(С-197) 24.01.1953. с 3.08.1961 – ЦЛ-21, Инкермане. В 1999 г. Исключён с 3.05.1962 – в отстое в
Исключён 2.06.1976 с 24.06.1965 – в строю, поднят и разобран 21.03.1981 б. Новик
с 15.11.1967 – КЧФ, «Внезапный» 23.1969.1950, С 10.08.1952 – 7-й ВМФ, В 1959 г. передан
«Ожесточённый» 3.04.1952, С 5.04.1953 – СФ, Разобран на базе (С-20) 28.12.1951. с 23.04.1953 – ТОФ Индонезии
(С-198) 14.03.1953. с 31.08.1961 – ЦЛ-22, Главвторчермета на Исключён («Sawunggaling”),
Исключён 12.3.1971 с 10.08.1962 – ОС-19 м. Зелёный в Мурманске 17.02.1959 исключён в 1971 г.
ССЗ № 199 (г. Комсомольск-на-Амуре) «Внимательный» 31.10.1950, С 10.08.1952 – 5-й ВМФ, 18.08.1995 продан на слом
(С-21) 26.12.1951. с 23.04.1953 – ТОФ, за границу
«Встречный» 29.04.1948, С 23.02.1950 – 5-й ВМФ, С 13.09.1972 поставлен
Исключён с 18.03.1972 – в отстое в
(С-6) 7.12.1949. с 23.04.1953 – ТОФ, на прикол в б. Постовая
27.07.1986 Советской Гавани,
Исключён в конце с 21.12.1956 – в отстое, (Советская Гавань).
21.05.1981 введен в строй.
1970-х гг. с 22.10.1966 – в строю, C 17.10.1972 – СМ-302
с 1.09.1972 – в отстое «Выразительный» 14.12.1950, С 10.08.1952 – 5-й ВМФ, В 1962 г. передан
(С-22) 29.12.1951. с 23.04.1953 – ТОФ Индонезии
«Ведущий» 31.07.1948, С 23.02.1950 – 5-й ВМФ, Разобран в 1979 – 1980 гг.
Исключён (“Singamangaradja”),
(С-9) 26.12.1949. с 23.04.1953 – ТОФ,
22.11.1962 исключён в 1971 г.
14.03.1975 б. Новик «Волевой» 1.03.1951, С 10.08.1952 – 5-й ВМФ, В 1959 г. передан
(С-23) 29.12.1951. с 23.04.1953 – ТОФ Индонезии (“Siliwangi”),
«Важный» 30.10.1948 С 23.02.1950 – 5-й ВМФ, До 1979 г. – УТС. Разобран
Исключён исключён в 1973 г.
(С-12) 29.12.1949 с 23.04.1953 – ТОФ, во Владивостоке
17.02.1959
14.03.1975 б. Новик «Вольный» 12.06.1951, С 1.02.1953 – 5-й ВМФ, Использовался в качестве
(С-24) 31.12.1952. с 23.04.1953 – ТОФ, СМ, в 1983 г. посажен на
«Вспыльчивый» 15.02.1949, С 24.12.1950 – 5-й ВМФ, Разобран в 1977 г. во
Исключён с 8.05.1979 – в отстое отмель в б. Руднева, где
(С-13) 30.09.1950. с 23.04.1953 – ТОФ, Владивостоке
15.12.1981 впоследствии был разобран
Исключён с 17.12.1960 – ЦЛ-77,
12.03.1974 с 12.02.1971 – УТС-262 «Вкрадчивый» 14.07.1951, С 1.02.1953 – 5-й ВМФ,
(С-25) 31.12.1952. с 23.04.1953 – ТОФ,
«Величавый» 4.08.1949, С 14.01.1951 – 5-й ВМФ,
Исключён с 1.12.1958 – в отстое
(С-14) 31.10.1950. с 23.04.1953 – ТОФ,
30.01.1979
Исключён с 7.05.1956 – в отстое,
12.08.1977 с 17.10.1972 – СМ-296, «Вдумчивый» 5.11.1951, С 1.02.1953 – 5-й ВМФ,
позже – ЦЛ-296 (С-26) 31.12.1952. с 23.04.1953 – ТОФ,
Исключён с 13.08.1976 – ОТ-1
«Вёрткий» 5.11.1949, С 18.03.1951 – 5-й ВМФ,
28.04.1977
(С-15) 14.12.1950. с 23.04.1953 – ТОФ,
Исключён с 25.01.1974 – ПКЗ-54, «Вразумительный» 15.12.1951, С 1.02.1953 – 5-й ВМФ, В 1979 г. затонул в
29.10.1992 с 27.04.1974 – СМ-316, (С-27) 31.12.1952. с 23.04.1953 – ТОФ б. Диомид
с 12.03.1974 – СМ Исключён 7.02.1977
«Серь зный» на боевой слу бе, Среди
земное море, 1976 г. ( ВММ)
эсминцы «Бурный», «Бесстрашный»,

«Безбоязненный» и «Беззаветный») по-
сетил с визитами у (Румыния) и Бургас
(Болгария).
В конце мая 1954 г. отряд боевых
кораблей в составе КРЛ «Адмирал На-
химов» под флагом командующего ЧФ
адмирала С.Г. Горшкова и эсминцев
«Буйный» и «Беспощадный» вышел из
Севастополя для выполнения офици-
ального визита в Дуррес (Албания), на
борту крейсера следовала делегация
во главе с членом Президиума ЦК КПСС
А.И. Микояном. На переходе отрабаты-
вались задачи дозаправки топливом и
водой эсминцев на ходу от КРЛ (при ско-
рости хода 14 уз.), передачи продоволь-
ствия и других грузов. Это был первый
послевоенный поход советских кораблей
в страны Средиземноморья.
С 14 по 22 июля 1954 г. КРЛ «Алек-
сандр Невский», КРЛ «Железняков»,
КРЛ «Чапаев» и семь эсминцев совер-
шили поход к северной части Новой
Земли.
С 18 по 21 августа 1955 г. отряд
боевых кораблей СФ (КРЛ «Чапаев»,
КРЛ «Александр Невский», КРЛ «Желез-
няков» и 12 эсминцев пр. 30-бис) вновь
выполнил поход к северной оконечности
Новой Земли.
С 8 по 20 октября 1955 г. отряд кораб-
лей в составе крейсеров «Свердлов»
(флаг командующего 4-м ВМФ адмирала
А.Г. Головко), «Александр Суворов»,
эсминцев «Сметливый», «Смотрящий»,
«Способный» и «Совершенный» посетил
с официальным визитом ВМБ Портсмут
(Великобритания).
Апрель 1956 г. вошёл в историю бла-
годаря инциденту, произошедшему в
Портсмуте с крейсером «Орджоникидзе»
во время визита в Великобританию.
15 апреля 1956 г. «Орджоникидзе»
(флаг 1-го заместителя командующего
КБФ контр-адмирала В.Ф. Котова) с
высокопоставленной советской деле-
гацией (первый секретарь ЦК КПСС
Н.С. Хрущёв и председатель Совета ми-
нистров СССР Н.А. Булганин) на борту в
сопровождении эсминцев «Смотрящий»
и «Совершенный» направился с офици-
альным визитом в Великобританию.
17 апреля отряд прибыл в Портсмут.
Обе стороны придавали визиту и пере-
говорам на высшем уровне большое
значение, исходя из перспектив по-
строения двусторонних отношений. Тем
не менее, во время стоянки советских
кораблей в гавани Портсмута британ-
ская разведка предприняла попытку
несанкционированного осмотра подвод-
ной части крейсера «Орджоникидзе».
19 апреля в 7.30 утра трое матросов на
ЭМ «Совершенный», стоявшем за кор-
мой крейсера, обнаружили на поверх-
ности воды аквалангиста, всплывшего «Статный», , 196 г. ( ВММ)

«Солидный» осле восстановительно
го ремонта, 19 г. ( ото В.В. остри
енко, убликуется в ервые)
салютами по 17 выстрелов. На подходе

к городу Усун в дельте р. Янцзы крейсер
и береговая батарея обменялись салю-
тами наций в 21 выстрел. Отряд прошёл
40 миль вверх по течению р. Янцзы, за-
тем 12 миль по р. Хуанпу. Впереди шли
эсминцы, а за ними следовал крейсер.
В 12.00 20 июня 1956 г. отряд встал на
якоря на рейде Шанхая, на набережной
которого его лично встречал командую-
щий флотом Восточно-Китайского моря
вице-адмирал Тао Юн. По завершении
визита отряд взял курс на родину, тепло
провожаемый китайцами.
31 июля 1957 г. крейсер «Орджони-
кидзе» (флаг командующего 4-м ВМФ
адмирала А.Г. Головко) вышел из гавани
ВМБ Балтийск и в сопровождении ЭМ
«Сокрушительный» и «Стремительный»
посетил с официальным визитом Копен-
гаген (Дания).
В период с 12 по 18 сентября 1957 г.
в ходе первого дальнего похода в Сре-
диземное море крейсер «Жданов» (флаг
вице-адмирала В.Ф. Котова) и эсминец
«Свободный» нанесли визит в Сплит
(СФРЮ), а с 21 сентября по 1 октября –
в Латакию (Сирия). Визит в Латакию стал
первым посещеним сирийского порта со-
ветскими военными кораблями.
«Сте енный», ие ая, 1979 г. ( ото автора, убликуется в ервые) С 19 мая по 6 сентября 1957 г.
КРЛ «Михаил Кутузов» (флаг коман-
между бортами их корабля и стоявшего от специально высланных в условную дующего эскадрой ЧФ контр-адмирала
рядом ЭМ «Смотрящий». По их словам, точку рандеву эсминцев «Буйный» и В.Ф. Чалого) и ЭМ «Безукоризненный» в
он был одет в чёрный водолазный ком- «Беспощадный» и затем обозначали обеспечении танкеров «Нара» и «Яхро-
бинезон, маску с квадратной прорезью силы «синих», вторгшихся в пределы ма» совершили поход по маршруту Се-
и ласты. При этом водолаз всплыл на Чёрного моря. вастополь – Ленинград – Севастополь.
поверхность лицом вверх и через одну- С 21 по 26 июня 1956 г. отряд ко- В Ленинграде черноморские корабли
две минуты погрузился снова. Матросы раблей в составе крейсера «Дмитрий приняли участие в праздновании Дня
немедленно доложили об увиденном по Пожарский» (флаг командующего ТОФ ВМФ на Неве, задуманного в качестве
команде. вице-адмирала В.А. Чекурова), эсмин- убедительной демонстрации морской
Как позже стало известно, при попыт- цев «Вдумчивый» и «Вразумительный» мощи страны.
ке осмотра подводной части советского посетил Шанхай (КНР). На обратном пути «Михаил Кутузов»
крейсера бесследно исчез коммодор Утром 20 июня корабли встретил и «Безукоризненный» участвовали в со-
Л. Крэбб, а разбирательство вокруг это- китайский СКР «Нанчан» под флагом вместных учениях кораблей трёх флотов
го мало того, что было засекречено на зам. командующего флотом Восточно- (СФ, КБФ и ЧФ) в Финском заливе, кото-
много лет вперёд, вылилось в крупный Китайского моря контр-адмирала рыми руководил контр-адмирал В.Ф. Ча-
скандал с разбирательством в парла- Пын Дэ-Цина. Корабли обменялись лый, затем зашли в Балтийск.
менте страны.
С 31 мая по 10 июня 1956 г. крейсер
«Михаил Кутузов» (флаг командующего
ЧФ адмирала В.А. Касатонова) в со-
провождении ЭМ «Безукоризненный»
и «Бессменный» нанёс визиты в порты
Сплит (СФРЮ) и Дуррес (Албания). На
обратном пути корабли приняли участие
в масштабном общефлотском учении с
отработкой ударов по соединению над-
водных кораблей противника, отраже-
нием атак авиации, торпедных катеров
и подводных лодок. 14 июня корабли
отряда дозаправились топливом и водой
алтийские бис в арадном стро ,

195 г. ( ото из собрания В.В. Ско цо
ва, убликуется в ервые )

« еззаветный» ( ото из собрания ав
тора, убликуется в ервые)
30 августа корабли совершили заход

в албанский порт Дуррес, где крейсер
посетила делегация высокопоставлен-
ных представителей Албании во главе
с председателем Совета министров
страны М. Шеху, а также посол СССР в
Албании В.И. Иванов. 3 сентября визит
завершился – и корабли отряда взяли
курс на Севастополь.
7 – 11 августа 1958 г. отряд кораблей
КБФ в составе крейсера «Орджоникид-
зе», эсминцев «Свободный» и «Степен-
ный» посетил с официальным визитом
Хельсинки (Финляндия).
В мае 1959 г. отряд кораблей ЧФ в со-
ставе учебного крейсера «Фрунзе» (флаг
контр-адмирала В.В. Соловьёва) и двух
эсминцев пр. 30-бис ходил в Ленинград
на празднование 250-летия основания
города на Неве. В Кронштадте черно-
морцы встретились с крейсером «Чапа-
ев» и двумя эсминцами пр. 30-бис СФ,
там же состоялся грандиозный митинг с
участием моряков трёх флотов (СФ, ЧФ
и КБФ). Затем корабли вместе приняли
участие в параде на Неве. На обратном
пути отряду пришлось преодолеть в
Северном море и в Бискайском заливе
6-балльный шторм.
В конце мая 1960 г. учебный крейсер
«Куйбышев» (флаг 1-го заместителя
командующего ЧФ вице-адмирала
С.Е. Чурсина) в сопровождении двух
эсминцев пр. 30-бис вышел в Среди-
земное море для выполнения офици-
ального визита в Албанию. В условиях « езотказный» на С , 1959 г. ( ото из собрания А. . адякина, убликуется
плотного сопровождения кораблями в ервые)
и авиацией НАТО корабли отряда вы-
полнили поставленные задачи, прежде «Куйбышев» и сопровождавшие его нанесения последовательных ударов
всего, по демонстрации флага у албан- эсминцы. разнородными силами флота по во-
ского побережья. Затем в центральной На обратном пути отряд выполнил шедшей в Чёрное море корабельной
части Средиземного моря прошло деловой заход в Варну (Болгария), группировке вероятного противника, в
учение по поиску и атаке силами шести где на борт крейсера прибыл коман- составе крейсера типа “Cleveland” (его
дизельных торпедных подводных лодок дующий ЧФ адмирал В.А. Касатонов, обозначал «Куйбышев») с кораблями
пр. 613 отряда кораблей условного про- а затем приняли участие в общефлот- охранения (эсминцы пр. 30-бис). В ходе
тивника, который обозначали крейсер ских учениях. Отрабатывалась задача учения, с учётом сильных и слабых
сторон обозначаемого противника, от-
рабатывались оптимальные варианты
нанесения удара.
С 28 июня по 1 июля 1965 г. отряд
кораблей КБФ (учебный крейсер «Комсо-
молец», эсминцы «Сердитый» и «Суро-
вый») посетил с официальным визитом
Стокгольм (Швеция).
В середине 1960-х гг., в связи с оче-
редным обострением международной
обстановки, а также необходимостью
усиления присутствия ВМФ СССР в
горячих точках планеты, в числе дру-
гих кораблей к решению задач боевой
службы стали привлекаться и эсминцы
пр. 30-бис. Постепенно большую часть
находившихся в строю кораблей пере-
вели на Балтику и на Чёрное море.
« гненный», 2 евраля 1955 г. ( ото

из собрания В.В. остри енко)

« ез алостный» в о оде
диземное море, а также готовились в

случае необходимости оказать огневую
поддержку нашему десанту. При этом
советские корабли находились в портах
Египта и Сирии в полной боевой готов-
ности и имели право открывать огонь на
поражение в случае непосредственной
угрозы, прежде всего, с воздуха.
Несмотря на своё моральное и физи-
ческое устаревание, эсминцы пр. 30-бис
продержались в составе советского фло-
та вплоть до конца 1980-х г., поскольку
на случай войны задача высадки де-
сантов и захвата проливов на Балтике,
Чёрном море и в других регионах перед
ВМФ СССР всё ещё сохранялась. А для
огневой поддержки десантов как раз и
требовались артиллерийские корабли,
включая и эскадренные миноносцы
пр. 30-бис. Процесс этот не прекращался
никогда, и даже на закате своей службы
оставшиеся в строю корабли включили в
состав вновь сформированных на фло-
тах морских десантных дивизий.
На Северном флоте число ЭМ
пр. 30-бис постепенно сокращалось, а с
поступлением кораблей новых проектов
наличные «тридцатки-бис» стали актив-
но переводить на другие театры, исклю-
чать из боевого состава или отправлять
в резерв. В итоге, к концу 1970-х гг.
на Севере в строю оставался только
«Окрылённый», да и то с сокращённым
экипажем и частично законсервирован-
ным вооружением (кроме носовой башни
главного калибра), использовавшийся в
основном в качестве буксировщика ми-
шеней или корабля-цели.
В октябре 1972 г. в Кольском заливе
произошла авария с невольным учас-
тием «Окрылённого», которая лишь
случайно не завершилась крупной ка-
тастрофой.
В корму эсминца, стоявшего на якоре,
врезался проходивший по фарватеру
и уклонившийся от курса польский су-
хогруз. Удар форштевнем последнего
В Средиземное море в разное вре-

мя выходили для оказания помощи
вооружённым силам Египта и Сирии
«Бесстрашный» (1973 г.), «Безотказный»
(1970 г., 1971 г. и 1972 г.), «Озарённый»
(1969 г.), «Огненный» (13 – 28.10 и
13.11 – 15.12.1971 г.), «Оживлённый»
(1972 г. и 1973 г.), «Отзывчивый»
(1968 г.), «Совершенный» (1967 г. и
1968 г.) и «Серьёзный» (1968 г.).
Корабли выполняли задачу по кон-
воированию в порты Египта и Сирии
транспортов с военными грузами, со-
провождали на переходе морем десант-
ные корабли КЧФ с морской пехотой,
следовавшие на боевую службу в Сре-
« тменный» (с рава) и « трывистый»

у ри ала, Североморск, 1977 г. ( ото
.В. овнера)

« трывистый» в каму ля ной окрас
ке, 1955 г. ( ото из собрания А. а
дякина)
пришёлся прямо в корму корабля, прак-

тически в диаметральной плоскости, как
раз между бомбосбрасывателями, где на
тот момент находился полный комплект
глубинных бомб. От удара сразу две
снаряжённые по-боевому глубинные
бомбы получили механические повреж-
дения и раскололись. К счастью, взрыва
не произошло, также обошлось без по-
страдавших. Аварийный эсминец срочно
отбуксировали на СРЗ-35 в Росляково
для ремонта.
Постепенно сокращалось число на-
ходившихся в строю ЭМ пр. 30-бис и на
других театрах. Так, на Тихоокеанском
флоте, начиная с середины 1970-х гг.,
большинство из оставшихся кораблей
этого проекта доживало свой век в

качестве ПКЗ, УТС или ржавели, годами
находясь в консервации. В новых усло-
виях войны на море этим окончательно
устаревшим классическим эсминцам уже
не находилось применения. В боевом
составе ТОФ к концу 1970-х гг. остава-
лись только «Внимательный», «Вразу-
мительный» и «Бесшумный».
Единственное, для чего их можно
было использовать благодаря нали-
чию эффективной 130-мм артиллерии
главного калибра, так это для огневой
поддержки морских десантов. Поэтому
ничем особенным эти корабли к концу
своей карьеры не отличились. Правда,
известно, что в 1976 г. эсминец «Вра-
зумительный» участвовал в поисково-
спасательной операции в связи с
гибелью в Японском море советского
теплохода «Тавричанка».
На Балтике к середине 1970-х гг. в
строю оставались «Смотрящий», «Сте-
пенный», «Сердитый» и «Острый», а
также «Огненный» (пр. 31). Все они
базировались на Лиепаю. В 1978 г. «Ог-
ненный» вывели из боевого состава, за-
менив его выведенным из консервации
« зар нный» в Севасто оле, 197 е гг. ( ото В.В. остри енко)
«Стремительным» (пр. 31). Ряд кораблей
(«Статный», «Стойкий», «Сокрушитель-
ный», «Суровый», «Свободный») Дважды
Краснознаменного Балтийского флота
продолжали оставаться в резерве. В мар-
те 1987 г. «Суровый» ввели в строй, но
год спустя исключили и сдали на слом.
В составе КЧФ к середине 1970-х гг.
числились «Совершенный», «Серьёз-
ный», «Буйный», «Беспощадный», «Оза-
рённый» и «Отзывчивый». В резерве
оставались «Быстрый», «Безупречный»,
«Безотказный» и «Бесстрашный».
В 1977 г. «Серьёзный» вывели из бое-
вого состава. Тогда же были исключены
и пошли на слом все корабли проекта
30-бис, находившиеся в консервации.
К середине 1980-х гг. большинство
эсминцев пр. 30-бис (и 31) на флотах
« раня ий» давно уже списали или перевели в класс

« есто нный», С , 195 г. ( ото из
собрания А. . адякина)
В соответствии с действовавшими
правилами, все предназначенные к
передаче иностранному заказчику эс-
минцы пр. 30-бис предварительно прохо-
дили предпродажную подготовку на со-
ветских предприятиях, включая ремонты
и отдельные модернизации, связанные
с условиями эксплуатации, например, в
жарком и влажном тропическом климате
и «приводились к общему знаменателю»
по составу вооружения и технических
средств. Большей частью это был стан-
дарт, соответствовавший 2-й модифика-
ции. Но были и исключения, о которых
подробнее будет сказано ниже.
В июне 1956 г. первые два корабля
пр. 30-бис, «Сметливый» и «Солидный»,
передали из состава КБФ в ВМС Египта.
Соблюдая меры маскировки, эсминцы
« ивл нный» на еве, 1957 г.

( ВММ)
УТС. Процесс списания резко ускорил-

ся после распада СССР, когда всякая
военно-морская активность советского
флота в Мировом океане полностью
прекратилась.
ПоСледний Парад
Сначала покинули строй корабли 1-й
модификации. Будучи перестроены на
всех флотах в УТС, ПКЗ, ПТБ, отопители
и т.п., они некоторое время продолжали
служить в новом качестве. ЭМ 2-й и
3-й модификаций использовались по
прямому назначению дольше, а затем
их постигла та же участь, с той лишь
разницей, что после распада СССР не-
которые из них стали продавать на слом
за границу.
Под чужими флагами

В общей сложности, 16 из 70 постро-
енных СССР эсминцев пр. 30-бис были
в 1950-х и 1960-х гг. переданы в аренду
или проданы зарубежным флотам и в
разное время служили под флагами
ВМС трёх иностранных государств:
Египта, Польши и Индонезии.
«Встре ный», головной корабль о

стройки СС 199 (Ар ив Амурского
судостроительного завода)
«Ви ревой», ервый корабль 2 й мо
ди икации дальневосто ной острой
ки (Ар ив Амурского судостроитель
ного завода)
следовали под польскими флагами, но

с советскими экипажами. Переход из
Гдыни в Александрию обеспечивался
польским транспортом “Kilinski”. В со-
ставе египетских ВМС корабли получили
новые названия. Первый переименовали
в “Al Zaffer”, а второй – в “Al Nasser”.

«Вдум ивый», Владивосток, середина
195 гг. ( ВММ)
Вначале египетские «тридцатки»

не имели бортовых номеров, вместо
которых в конце 1950-х гг. они несли на
бортах арабские условные буквенно-
цифровые обозначения. Но в 1960-х гг.
появились и свои бортовые номера.
Оба первых египетских ЭМ пр. 30-бис
приняли участие в начавшейся осенью
того же 1956 г. войне с Израилем и под-
державшими его Англией и Францией,
вспыхнувшей после национализации
египтянами Суэцкого канала.
Объединённые англо-французские
экспедиционные силы обстреляли с
моря и с воздуха цели на египетской
территории, а затем высадили десант в
зоне Суэцкого канала. В силу скоротеч-
ности военных действий и их специфики,
египетские ВМС, в том числе названные
два эсминца пр. 30-бис, ничем особым
себя не проявили. Более того, во вре-
«Вразумительный» в отстое, Вла

дивосток, 196 е гг. ( ото из собрания
автора)
После передачи ВМС Египта «Бур-

ный» переименовали в “Suez”, а «Бес-
пощадный» – в “Damiet”.
В июне 1968 г. в Александрии состоя-
лась передача египетским ВМС очередной
пары эсминцев, «Бессменного» и «Отча-
янного». Эта пара представляла собой
корабли, модернизированные на Севасто-
польском Морском заводе по пр. 30-БА с
усилением вооружения ПВО и ПЛО.
«Бессменный» в составе ВМС Египта
переименовали в “Damiet”, а «Отчаян-
ный» – в “Al Nasser”.
Модернизированные корабли замени-
ли ранее входившие в состав ВМС Егип-
мя одного из редких выходов в море

они сами подверглись атаке с воздуха
самолётами британского авианосного
соединения. Сообщалось о поврежде-
нии и пожаре на одном из атакованных
египетских эсминцев. К сожалению, под-
робности этого эпизода пока остаются
неизвестными. Предположительно, в
данном случае британские самолёты
повредили “Al Nasser”.
Позже последовала передача Египту
ещё двух ЭМ пр. 30-бис – «Бурного» и
«Беспощадного» из состава ЧФ, при-
шедших в Александрию в январе 1962 г.
в составе отряда кораблей, в который
входили также подводные лодки пр. 613
и ракетные катера пр. 183, также пред-
назначенные к передаче египетской
стороне.
Советские сминцы у мола в орт ды

ня, с рава «Стремительный»,
1 октября 195 г. ( урнал «
»)

«Совер енный» в орту ортсмут,
1955 г.
та одноименные эсминцы пр. 30-бис,

которые тогда же возвратили советской
стороне в Александрии. Вообще вся эта
операция по замене одних кораблей
другими была проведена по всем прави-
лам конспирации и маскировки на всех
уровнях.
Переход этой пары эсминцев в Сева-
стополь обеспечивал крейсер «Михаил
Кутузов», осуществлявший снабжение
их в море котельной водой и даже час-
тичную буксировку «Солидного» до
проливной зоны. Оба эсминца при этом
имели советские экипажи, бортовые но-
мера и следовали под советскими фла-
гами. Отличить их от других советских
кораблей этого проекта, также нахо-
дившихся в этом регионе, можно было
только при ближайшем рассмотрении.
«Александр Суворов» и гру а сминцев в орту ортсмут, октябрь 1955 г. В носовой части возвращённых кораб-
( ото из собрания автора) лей отсутствовали красные звёзды, а на
транце кормы – герб СССР, срезанные
в своё время при проведении ремон-
та, предшествовавшего передаче их
Египту.
Кроме того, возвращённые египтя-
нами эсминцы отличали «зашитые»
стойки платформ автоматов В-11 по
левому борту. Все эти подробности мож-
но рассмотреть на фото «Солидного»
(бывший “Al Zaffer”) и «Беспощадного»
(бывший “Damiet”), сделанных во время
их обратного перехода из Александрии
в Севастополь летом 1968 г.
По возвращении из аренды оба
корабля прошли в Севастополе вос-
становительный (фактически капи-
тальный) ремонт по пр. 30-БВ (30-бис
восстановленный), причём для этого
пришлось использовать часть конструк-
ций и механизмов, прежде всего, рубки
носовых надстроек, снятые со списан-
ных на слом кораблей «Безупречный» и
«Бесстрашный». По окончании ремонта
«Свободный» в орту С лит (С ),
сентябрь 1957 г. ( ВММ)

« ыстрый» на бак тове у « рун
зе» о олняет за асы котельной воды
( ото из собрания В.В. остри енко)
флота в 1985 г. как выработавшие ре-

сурс и окончательно устаревшие.
По данным западных СМИ, в 1970-х гг.
вначале “Suez”, а затем, возможно, так-
же и “Al Zaffer” египтяне довооружили
противокорабельными крылатыми раке-
тами П-15 и РЛС управления огнём. Для
этого на кормовой надстройке установи-
ли две пусковые установки ракет, снятые
со списанного ракетного катера пр. 183Р.
Торпедное и артиллерийское вооруже-
ние эсминца при этом сохранили без
изменений. Кроме того, на кормовом
котельном кожухе установили побортно
две 25-мм артиллерийские установки
типа 2М-3.
ЭМ “6 October” (бортовой № 911) и
“Damiet” (№ 906) египтяне вывели из со-
става флота в 1986 г.
ВМС Польской Народной Республики
получили два корабля пр. 30-бис 1-й
модификации – «Способный» (переиме-
нован в “Grom”, бортовой № 53) и «Ско-
рый» (“Wicher”, бортовой № 54). Первый
из них передали польской стороне 15 де-
кабря 1957 г., второй – 29 июня 1958 г.
Согласно договору, эсминцы переда-
вались в аренду сроком на восемь лет, с
последующим возвращением кораблей в
СССР, но, в итоге, по окончании аренды
их оставили в собственности поляков.
В обоих случаях корабли перево-
дились в польские порты советскими
экипажами, где после торжественной
церемонии спуска советского и подъёма
польского флагов эсминцы официально
передавались ВМС страны.
Поляки получили корабли в хорошем
техническом состоянии, практически
по исходному проекту и без каких-либо
переделок или модернизаций, не считая
произведённой ещё в составе КБФ за-
мены прежней высокой фок-мачты на
аналог меньшей высоты с площадками
«Солидный» (1979 г.) и «Беспощадный»

(1981 г.) ещё долго служили в составе
ЧФ.
Вместе с двумя ранее переданными
эсминцами корабли пр. 30-БА приняли
участие в октябрьской 1973 г. войне
против Израиля, после чего “Al Nasser”
переименовали в “6 October” в озна-
менование успешного форсирования
египетской армией Суэцкого канала.
Известно, в частности, о привлечении
кораблей к решению боевой задачи по
огневой поддержке армейских частей
египетской армии.
По окончании войны «тридцатки»
долгое время сохранялись в составе
ВМС Египта. Так, “Suez” и “Al Zaffer”
(бортовой № 822) вывели из состава
« езукоризненный» на еве, сентябрь

1957 г. ( ото из собрания автора)

ключён из списков, разоружён и продан
на слом. Корпуса обеих польских ЭМ
пр. 30-бис, лишённые надстроек, воору-
жения и механизмов (частично они экс-
понируются в Музее ВМС в Гдыне и Му-
зее береговой обороны на полуострове
Хель), были оставлены на прибрежной
отмели косы Хель, где они находятся и
в настоящее время.
Третьим государством, получившим
от СССР эсминцы пр. 30-бис, стала Ин-
донезия. В общей сложности, в рамках
договора о военной помощи наряду с
другими кораблями этой стране были пе-
реданы и восемь эсминцев пр. 30-бис.
Подготовку личного состава для ин-
донезийских кораблей осуществляли в
« ивл нный» о олняет за асы

то лива на оду от танкера « орис
иликин», Средиземное море, 197 г.
(Музей судостроения и лота)
« ивл нный» в орт Саиде, 197 г.
(Музей судостроения и лота)
под АП РЛС в верхней части в связи с

установкой РЛС «Заря». При этом оба
эсминца сохранили и первоначальный
состав вооружения, в том числе 37-мм
автоматы 70-К.
Корабли пр. 30-бис служили в составе
ВМС ПНР до начала 1970-х г., активно
участвуя в учениях по отработке задач
флотов стран-участниц Варшавского
Договора. Их хорошо знали и в ино-
странных портах, в том числе в Ленин-
граде, где польские корабли бывали с
визитами.
Первым из боевого состава вывели
“Grom”, который с 10 октября 1972 г.
переклассифицировали в плавказарму
8-й флотилии надводных кораблей ВМС.
Но уже 19 апреля 1973 г. исключили из
списков и после спуска флага отправили
на слом.
“Wicher” оставался в строю ещё два
года и только 12 декабря 1974 г. был ис-
Гдыне, где специально создали Отряд

особого назначения, в состав которого
входил и ЭМ «Сокрушительный», зна-
чившийся в польских документах как
«Эсминец № 87». В июле 1959 г. коман-
дир «Сокрушительного» капитан 3 ранга
Н.Ф. Артамонов вместе с любовницей,
польской певицей, на корабельном кате-
ре бежал в Швецию, где предложил свои
услуги американцам, которые перепра-
вили его в США. Даже устроили его на
работу, в то время как на Родине заочно
приговорили к расстрелу. В 1965 г. его
обнаружила и завербовала советская
разведка, однако вскоре выяснилось,
что бывший капитан 3 ранга ведёт с ней
двойную игру. Предателя попытались
вывезти на территорию СССР. Но в
« крыл нный» на еве, 1972 г. ( ВММ)

Свер у овре дения ЭМ « крыл нный»
осле столкновения, на равом ото в
районе удара оро о видны глубинные
бомбы в отсеке бомбосборасывателей
( ото из собрания . ролова)
скл нный из с исков ЭМ «Внима
тельный», Советская авань, 1991 г.
( ото из собрания А. . дайника)
оследняя ерноморская «тридцатка
бис», 6 (быв ий « ес о адный»),
в о идании буксировки на слом. Сева
сто оль, 1991 г. ( ото автора)
декабре 1975 г. при пересечении австро-

чехословацкой границы он скончался от
передозировки снотворного.
В 1959 г. в Сурабаю прибыли первые
четыре корабля пр. 30-бис: «Волевой»
(переименован в “Siliwangi”), «Вырази-
тельный» (“Singamangaradja”), «Бес-
покойный» (“Sandjaja”) и «Внезапный»
(“Sarwadjala”). После официальной

СМ 9 (быв ий « зар нный»), Се
васто оль, 197 г. ( ото В.В. остри
енко)
лавказарма 2 (быв ий « езуко
ризненный»), 196 г. ( ото из собрания
А. . дайника)
передачи индонезийской стороне и

переименования они получили бортовые
номера, соответственно, № 201, 202, 203
и 204 (бортовые номера кораблей впо-
следствии менялись), наносившиеся в
носовой части и на транце кормы. Кроме
того, индонезийские корабли имели ин-
дивидуальный герб на передней стенке
ходовой рубки и эмблемы на крыльях
мостика.
В 1962 г. в Индонезию пришёл эсми-
нец «Беззаветный», после передачи пе-
реименованный в “Sultan Iskandarmuda”
(бортовой № 304), а в 1964 г. – ещё три:
«Безжалостный» (“Brawidjaja”, борто-
вой № 306), «Пылкий» (“Diponegoro”,
бортовой № 307) и «Боевой» (“Sultan
Badarudin”, бортовой № 303).
Все восемь кораблей были при-
ведены в Сурабаю из Севастополя и
Владивостока советскими экипажами,
которые после завершения перехода и
передачи материальной части индоне-
зийской стороне были отправлены во
Владивосток специально зафрахтован-
ными для этого пассажирскими судами
ММФ СССР.
Накануне передачи Индонезии все ко-
рабли прошли ремонты и модернизацию
по пр. 30-БК с дооборудованием для
эксплуатации в тропиках, заменой части
механизмов, вооружения и т.п. Одновре-
менно с кораблей были демонтированы
системы обнаружения и связи, не под-
лежавшие передаче за границу.
В составе ВМС Индонезии эскадрен-
ные миноносцы интенсивно эксплуати-
орабль цель (быв ий «Сме

лый»), С , 1961 196 гг. ( ото из со
брания автора)

«Сметливый» од ольским лагом
на ере оде в орт Александрия (А ).
Снимок сделан с атрульного самол
та А , май 1956 г. ( урнал «
»)
, 197 е гг.
ровались в условиях жаркого и влаж-

ного климата. Известно, что однажды,
в начале 1960-х гг., пара индонезийских
эсминцев посетила вместе с КРЛ “Irian”
Владивосток, где прошла ремонт.
К началу 1970-х гг. интенсивная экс-
плуатация привела к естественному
износу материальной части и необхо-
димости ремонта. По этой причине, а Первыми в 1969 г. из боевого состава та. Остальные, “Brawidjaja”, “Diponegoro”,
также из-за отсутствия запасных частей, ВМС Индонезии вывели сразу три эс- “Siliwangi” и “Sultan Badarudin” списали в
поставку которых СССР прервал сразу минца – “Sultan Iskandarmuda”, “Sandjaja” 1973 – 1974 гг.
же после произошедшего в Индонезии и “Singamangaradja”, а через два года В зарубежной печати сообщалось, что
осенью 1965 г. антикоммунистического названные корабли, а также эсминец в середине 1970-х гг., как минимум, один
военного переворота, корабли стали “Sawunggaling” (бывший “Sarwadjala”), индонезийский эсминец вместе с крейсе-
выводить в резерв. окончательно исключили из состава фло- ром пр. 68-бис “Irian” продали на слом за
границу, после чего отбуксировали для
разборки на Тайвань.
Что касается остальных, то часть
из находившихся в резерве кораблей
некоторое время служила источником
дефицитных запасных частей для под-
держания в строю оставшихся в строю
ЭМ, а затем также пошла на слом. Не-
которые из списанных кораблей, по дан-
ным зарубежной печати, индонезийское
командование использовало в качестве
мишеней для пусков противокорабель-
ных ракет.
оценка Проекта
С эсминцами пр. 30-бис связа-
на целая эпоха истории советского
кораблестроения и флота. Именно
эти, самые массовые в своём классе
« ес о адный» (бортовой 76) на

бак тове крейсера «Ми аил утузов»
о олняет за асы котельной воды.
Эгейское море, и нь 196 г. ( ото из
собрания автора)

рейсер «Ми аил утузов» вы олня
ет буксировку лагом ЭМ «Солидный»
(с рава) из исла возвра нны ги
том в и не 196 г. в Севасто оль. а
ЭМ отсутствует кормовой герб ( ото
из собрания автора)
Ещё меньше отвечала своему на-

значению МЗА эсминца. Не секрет, что
морально устаревшая 37-мм артиллерия
с воздушным охлаждением и ручным на-
ведением с самого начала существенно
уступала западным аналогам. Замена же
37-мм автоматов 70-К на спаренные уста-
новки типа В-11 того же калибра проб-
лемы не решала, к тому же, из-за отсут-
ствия силового привода последние не
могли управляться по данным от РЛС.
Неудовлетворительной была ветро-
защита на открытых боевых постах, осо-
бенно на кораблях 1-й модификации.
Работа ГЭУ и всего оборудования
артиллерийско-торпедные корабли в за неспособности поражать скоростные (котлы, турбины, турбо-генераторы,
1950-е гг. составляли основу лёгких сил воздушные цели АУ 92-К даже получила вспомогательное оборудование и др.)
всех четырёх советских флотов и долгое на флоте ироническое прозвище «баш- при условии правильной эксплуатации
время несли службу в его составе на- ня мира», имея в виду её совершенную отличалась высокой надёжностью и
ряду с более современными боевыми бесполезность в военное время. устойчивостью на всех ходовых режи-
единицами.
Оценивая эскадренный миноносец
пр. 30-бис, можно отметить следую-
щее.
К безусловным достоинствам проекта
следует отнести мощное артиллерий-
ское и торпедное вооружение – прежде
всего, 130-мм орудия главного калибра
с высокой баллистикой. Именно ГК
«тридцатки-бис» обязаны секретом
своего исключительного долголетия, по-
скольку 130-мм артиллерия до самого
конца оставалась востребованной для
решения задачи огневой поддержки
десантов.
Вместе с тем, особенно в свете быст-
рого развития в послевоенный период
средств воздушного нападения, прежде
всего реактивной авиации, существен-
ным недостатком этих кораблей было
отсутствие современных средств ПВО.
Здесь возможности 85-мм АУ зенитного
калибра оставляли желать лучшего. Из-
, на ало 197 гг. ( ото из

Эсминцы « ес о адный» и «Солид
ный» (с рава) в ремонте о возвра е
нии из аренды в составе ВМС ги та.
Севасто оль, май 197 г. ( ото авто
ра)
мах. Вместе с тем, это была морально

устаревшая уже к началу постройки
установка ещё довоенного образца с
низкими характеристиками котлов и
дутьём в КО. Помимо всего прочего, по-
вреждение корпуса и нарушение герме-
тичности КО в боевых условиях грозили
потерей хода и гибелью корабля.
Ещё один хронический недостаток –
повышенный уровень шума от работа-

в конце 196 гг. ( ото из
откачивалась за борт. Особенную проб-

лему это представляло для личного
состава при посещении иностранных
портов, где во избежание неприятностей
с местными властями было запрещено
откачивать что-либо за борт. Все откач-
ки загрязнённых вод осуществлялись
обычно с выходом в нейтральные воды,
предпочтительно по ночам.
Не отличались особой комфортно-
стью и условия обитаемости у большей
части личного состава, прежде всего,
вынужденное стеснённое размещение
матросов и старшин срочной службы в
кубриках с трёхъярусным расположе-
нием коек.
В докладной записке Н.А. Булганина,
В.А. Малышева и Н.Г. Кузнецова в Бюро
Президиума СМ СССР «О результатах
испытаний эскадренных миноносцев
проекта 30-бис «Отражающий» и «От-
чётливый» в Баренцевом море» от
24 марта 1952 г. наряду с указанными
недостатками отмечалось также, что
Военно-морское министерство в тактико-
техническом задании на проектирование
и постройку эсминцев не предъявило
к промышленности специальных тре-
бований к мореходным качествам ко-
раблей с указанием балльности моря,
при которой возможно использование
оружия. ВММ также не провело всесто-
ронних испытаний ни одного из сданных
флоту эсминцев пр. 30К и поэтому не
учло в дальнейшем при постройке ЭМ
пр. 30-бис недостатков, которые могли
быть заблаговременно выявлены на
кораблях пр. 30К. Здесь же отмечалось,
что испытания головного ЭМ пр. 30-бис
на Балтике «Смелый» были проведены
неполноценно и без участия руководя-
щих работников министерства.
Наряду с этим, авторы записки крити-
чески высказались по вопросу организа-
ции боевой подготовки личного состава
ЭМ до второй половины 1951 г., когда
корабли отрабатывали задачи при со-
стоянии моря не более трёх баллов.
Как показали испытания эсминцев
«Отражающий» (с В-11) и «Отчётли-
вый» (с 70-К) в Баренцевом море, с
установленными по решению СМ СССР
от 2 июня 1951 г. боковыми килями,
бортовая качка снизилась на величину
от 12 до 35%. Вместе с тем, ряд недо-
сал тует корабл 6 го ком, что даже в 1950-е гг. представляло статков по-прежнему сохранялся. Так,
лота С А, рибыв ему в Алексан собой совершенный анахронизм. при состоянии моря 2 – 3 балла скоро-
дри для вакуации американски гра К этому стоит добавить, что носо- стрельность башен ГК составила 5 – 6
дан, 1 ноября 1956 г. ( урнал « вая часть, утяжелённая специальной выстр./мин, в сравнении с 8 выстр./мин
») острой наделкой, приводила к тому, что на тихой воде. При состоянии моря
корабль, особенно в условиях волнения 3 – 4 балла использование артиллерии
вших механизмов вентиляции в закры- моря, не всходил на волну, а просто ГК ограничивалось снижением скоро-
тых помещениях и высокая температура пробивал её, заливая водяной пеленой стрельности до 3 – 3,5 залпа в минуту,
в машинных отделениях. палубу до самой надстройки. торпедного вооружения – ненадёжно-
Наконец, принятая в пр. 30-бис На кораблях отсутствовали системы стью стопоров торпедных аппаратов,
электроэнергетическая система питала сбора и очистки льяльных вод, поэтому удерживающих торпеды. Использова-
бортовые потребители постоянным то- вся вода из трюмов с грязью просто ние же минного оружия представлялось

, конец 196 гг.
( урнал « »)
возможности ЭМ пр. 30-бис значитель-

но увеличились.
По воспоминаниям адмирала В.И. Пла-
тонова, «тридцатки-бис» «… обладали
высокими мореходными качествами,
хорошими скоростями и были оснаще-
ны новейшей техникой». Вместе с тем,
как отмечал адмирал, «… на океанской
волне они стремительно раскачивались
и при артиллерийских стрельбах допус-
кали большое количество пропусков
залпов. В силу этого оценки учебных
стрельб новых эсминцев (на Севере –
прим. авт.) не поднимались выше 3-х
баллов, в то время, как на Балтике и
на Чёрном море стрельбы этих кораб-
лей оценивались «пятёрками». ГШ
возможным только при волнении до 4 Артиллерийский бой на средних ВМС журил нас за низкие показатели
баллов. дистанциях для советского корабля счи- в боевой подготовке и рекомендовал
Отмечалась плохая приспособлен- тался невыгодным, для скрытия направ- учиться у передовиков. Наши же объяс-
ность кораблей к плаванию в штормо- ления атаки рекомендовалось широко нения никто во внимание не принимал,
вых условиях из-за попадания воды во использовать дымзавесы, ложные цели полагая, что мы пытаемся оправдать-
внутренние помещения и боевые посты и все возможные способы маскировки. ся».
через двери, люки и приёмники венти- Тактика же американского эсминца за- К началу 1960-х гг. из-за коренных из-
ляции. ключалась в сближении на дистанцию менений в развитии войны на море при-
По воспоминаниям адмирала И.М. Ка- 60 – 70 кбт., где он мог реализовать шлось пересмотреть также роль и место
питанца, одним из вероятных против- своё превосходство в скорострельности в ней классических эсминцев пр. 30-бис
ников, с которым могли столкнуться в артиллерии и достичь максимально и взгляды на их боевое использование.
реальном бою ЭМ пр. 30-бис, считались возможного числа попаданий в совет- В свете слабости зенитного вооружения
в 1950-х гг. американские эсминцы типа ский эсминец. В итоге, преимуществ у и неуниверсальности 130-мм орудий
«Гиринг», поэтому на учениях отрабаты- ЭМ пр. 30-бис перед «Гирингом» в главного калибра, а также упреждаю-
вались варианты уничтожения послед- артиллерийском бою было немного. щего развития за рубежом средств воз-
них, в том числе в условиях возможного В этой связи на флотах отрабатыва- душного нападения о проведении клас-
поединка. При этом преимущество ЭМ лись действия кораблей в составе сических торпедных атак по надводным
пр. 30-бис состояло в способности нанес- тактических групп по два корабля про- целям следовало забыть.
ти решительное поражение противнику тив одного эсминца типа «Гиринг». Слабыми в новых условиях при по-
на дистанции свыше 100 кбт., где наш С учётом сказанного, с заменой перво- явлении скоростных атомных подводных
корабль, по расчётам, был менее уязвим. начально имевшихся на вооружении лодок выглядело и противолодочное
Вслед за этим рекомендовалось реши- АРЛС «Редан-2» на значительно более вооружение эсминцев, а также средства
тельное сближение с целью – для окон- совершенные АРЛС «Залп» эффектив- поиска и обнаружения в виде единствен-
чательного уничтожения противника. ность стрельбы ГК и, соответственно, ной ГАС «Тамир-5Н». Бесполезным
становилось и торпедное вооружение,
рассчитанное на применение только по
надводным целям.
Несмотря на достаточно активные
намерения ВМС СССР модернизировать
корабли пр. 30-бис, имевшие место в
середине 1950-х гг., сделать это в силу
разных причин так и не удалось. Поэто-
му, не считая модернизации восьми
кораблей серии по пр. 31 и двух – по пр.
30БА, все остальные дослужили свой
век практически в первоначальном виде,
в том числе в составе ряда иностранных
флотов.
Тем не менее, отличавшиеся прос-
тотой и надёжностью конструкции,
«тридцатки-бис» послужили хорошей
школой подготовки кадров будущего со-
ветского океанского ракетно-ядерного
флота. Многие офицеры, начинавшие
на них службу (в том числе Г.Н. Гуринов,
И.М. Капитанец, В.С. Сысоев, В.Е. Се-
ливанов и другие), стали впоследствии
командирами кораблей, капитанами
«Сокру ительный», тот самый « сминец 7», на котором в орту дыня ро
1 ранга и адмиралами, командовали
одили обу ение ки а и индонезийски кораблей р. бис ( ВММ)
флотами.

атонув ий на отмели кор ус
ЭМ « ивл нный», нкерман,
август 1997 г. ( ото автора)
оследняя ерноморская
«тридцатка бис», 6
(быв ий « ес о адный»), в
о идании буксировки на слом.
Севасто оль, 1991 г.
( ото автора)
( ото из собрания
А. . дайника)
ро енные кор уса сминцев

и на отмели
косы Хель, 19 е гг.
( ото . ротника)
ЭМ «Свободный», 1957 г. (реконструкция А. Хоменко)
ЭМ «Вразумительный», 1962 г. (реконструкция А. Хоменко)
Индекс 73474

178 2014-07 Эскадренные миноносцы проекта 30-бис Часть 2 (OCR version)

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

178 2014-07 Эскадренные миноносцы проекта 30-бис Часть 2 (OCR version)

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

1

2. ре ление о о одному у ебны мин на ЭМ

. ор едный выстрел из кормового А

. Автоматы В 11М на ЭМ «Сте енный» ( ото

ПРОЕКТА 30-БИС 4. Бунеев И.И., Васильев Е.М. и др. Морская артиллерия

© ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2014 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 1

У обеих модификаций был одинако- «Сердитый» с С 1 и ло адка

2 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 3

4 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

« крыл нный» (слева) и С 19 (быв ий

ремонт и модернизацию, они получили

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 5

6 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 7

нем часть из них перебросили на другие

8 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

бытии в губу Белушья корабли получили

«Железняков» и 11 эсминцев пр. 30-бис

тработка ереда и грузов на оду на

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 9

« гненный» на у ения « е ора», С ,

10 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

Слева на раво сминцы « езу ре

вошли «Вкрадчивый», «Вразумитель-

«Совер енный», « уйный» и « ес

скольку РЛС «Редан-2» не давала доста-

«Скорый» на еве, май 1956 г. ( ото

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 11

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

произошли также на флотах. Целый ряд

участвовать в самой настоящей бое-

«Суровый» на еве ( ото из собрания

рицательно сказывается на сохранности

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 13

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

На Балтике в 1956 г. в отстой (Тал-

«Смотря ий» и «Сте енный» в отстое

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 15

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

эсминцы «Бурный», «Бесстрашный»,

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 17

салютами по 17 выстрелов. На подходе

алтийские бис в арадном стро ,

18 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

30 августа корабли совершили заход

« гненный», 2 евраля 1955 г. ( ото

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 19

диземное море, а также готовились в

В Средиземное море в разное вре-

« тменный» (с рава) и « трывистый»

20 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

пришёлся прямо в корму корабля, прак-

этого проекта доживало свой век в

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014 21

« ивл нный» на еве, 1957 г.

УТС. Процесс списания резко ускорил-

Под чужими флагами

«Встре ный», головной корабль о

следовали под польскими флагами, но

22 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 7’2014

Вначале египетские «тридцатки»

«Вразумительный» в отстое, Вла

После передачи ВМС Египта «Бур-