Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
В ходе Второй мировой войны лишь Италия предприняла усилия по пост грамму строительства авианосцев, а так
четыре европейских государства строи ройке авианосцев с существенным опоз же организацию новых подразделений
ли или использовали авианосцы — это данием, полагая, что ее выгодное геогра палубной и базовой морской авиации.
Великобритания, Франция, Германия и фическое расположение в центре Сре Эта же программа обновления Reichs
Италия. диземного моря делает страну своеоб marine под названием Schiffsbauersatz-
Несомненным лидером в этом процес разным «авианосцем». В результате она plan выполнялась без всяких ограни
се была Великобритания, которая нача также закончила войну с недостроенны чений вплоть до прихода в 1933 году к
ла проектировать авианосцы практичес ми авианесущими кораблями. власти Гитлера, а впоследствии была
ки сразу после окончания Первой миро Германии по условиям Версальского расширена.
вой войны. В результате были разрабо мирного договора от 28 июня 1919 го Нужно отметить, что, в отличие от
таны оригинальные и удачные проекты да запрещалось создавать авианосцы других классов военных кораблей того
крупных авианосцев, а также доведена и субмарины. Но если подводные лодки времени, авианосцы представляли со
до совершенства конструкция паровой и самолеты еще можно было скрытно бой уже целую боевую систему, которая
катапульты. строить за границей, то заказывать по включала в себя гораздо больше компо
Франция к началу Второй мировой вой добным образом такие крупные корабли, нентов, чем просто корабль и его воору
ны эксплуатировала авианосец Веагпе, как авианосцы, было просто невозможно. жение. Авианосцу было необходимо не
переделанный из старого линейного ко Несмотря на это с 1925 года германский только его основное вооружение — па
рабля, и заложила еще два новых — флот (Reichsmarine) изучал опыт экс лубные самолеты, но и определенная
Joffre и Painlyve. Последние, однако, так плуатации авианосцев и разрабатывал базовая инфраструктура, включающая
и не были достроены — Франция потер планы с их применением. А 15 ноября в себя и гавани, и аэродромы. Кроме
пела поражение в войне слишком рано, 1932 года тогдашний военный министр
и ее флот не успел добиться какого-либо генерал Курт фон Шлейхер утвердил
прогресса в развитии авианесущих ко «План перестройки флота» (Umbauplan Вверху: Спуск на воду авианосца
раблей и палубной авиации. der Reichsmarine), который включал про Graf Zeppelin
Graf Zeppelin
ния строительства авианосца, отведя (рейхсминистр авиации Герман Геринг, нимают участие буксиры Danzig и Albert
восемь месяцев на достройку и год на произнесший крылатую фразу: «Все, что Forster, в Штеттен, где он и ошвартовался
испытания. Проанализировав положе летает, — мое!», усматривал в возник 21 июня, у пирса прямо перед улицей Ха-
ние дел, морское командование сообщи новении палубной авиации угрозу своей кенштрассе (именно к этому периоду от
ло, что самым ранним возможным сро монополии). В результате в июле 1941 носятся многочисленные сохранившиеся
ком окончания работ является 1 октября года фюрер все же решил отложить любительские фотоснимки авианосца).
1942 года, но и то за счет программы по строительство авианосца до «окончания Здесь он простоял до ноября, когда Го-
стройки подводных лодок. Еще двадцать восточной кампании». тенхафен снова посчитали безопасным.
месяцев потребуется для достижения В канун операции «Барбаросса» (по 10 ноября авианосец покинул Штеттен и
эксплуатационной готовности самого ко всей вероятности, опасаясь ударов со после семидневного перехода вернулся
рабля и его палубной авиации. Ослож ветской авиации) авианосцу вновь изме в Готенхафен, где он и простоял в доке
няли ситуацию и определенные тре нили место стоянки — 19 июня начинает V до весны 1942 года — в течение этого
ния между Кригсмарине и Люфтваффе ся его перебазирование, в котором при времени его порой использовали в ка-
честве ... плавучего склада ценной дре в Атлантике и, наконец, атаки японскими «Вольфшанце». Вице-адмирал Кранке
весины. палубными самолетами американского доложил фюреру, что постройку корпуса
К началу 1942 года у немецких адмира флота в Перл-Харборе. авианосца и монтаж главных механиз
лов уже не оставалось никаких сомнений Учитывая это, морское руководство не мов возможно закончить уже летом 1943
в высокой эффективности авианосцев, однократно пыталось убедить Гитлера года. Наиболее же трудной задачей для
которая была наглядно и неоднократно как главнокомандующего вооруженными полного завершения работ станет опти
продемонстрирована. Например, в ходе силами Германии все же разрешить до мизация авиационного оборудования, не
британского рейда против базы итальян стройку авианосца Graf Zeppelin и пос обходимого для использования на авиа
ского флота Таранто, на время парали тавку необходимых ему палубных само носце новых палубных самолетов — ис
зовавшего итальянские ВМС; успешных летов. Дело сдвинулось с места после требителей Bf 109F и бомбардировщиков
действий британской палубной авиа доклада фюреру «Об окончании стро Ju 87D. Здесь нужно отметить, что в ходе
ции при уничтожении немецкого линкора ительства авианосца», который состо затянувшейся постройки авианосца со
Bismarck и против кораблей снабжения ялся 13 апреля 1942 года в его ставке став его авиагруппы несколько раз пре-
Graf Zeppelin