Вы находитесь на странице: 1из 313

Модели 2000-2005 гг.

вы пуска^*1»
с бензиновым двигателем A5D (1,6 л)

УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
KIA
RIO
Модели 2000-2005 гг. выпуска
с бензиновым двигателем A5D (1,6 л)

Устройство, техническое
обслуживание и ремонт

Москва
Легион-Автодата
2011
УДК 629.314.6
Б Б К 39.335.52
К38

Киа Рио. Модели 2000-2005 гг. выпуска с бензиновым д ви гателе м A5D (1,6 л). У с тр о й с тв о , техническое
обслуживание и р ем о н т.
- М.: Л еги он-А втод ата, 2011. - 320 с.: ил. ISBN 978-5-88850-471-0 (Код 4143)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужи­
ванию автомобилей Kia Rio, оборудованных бензиновым двигателем A5D (1,6 л).

Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию ав­


томобиля и диагностике, ремонту и регулировке систем двигателя (в. т.ч. систем впрыска топлива, зажига­
ния, запуска и зарядки), рекомендации по регулировке и ремонту механических (МКПП) и автоматических
(АКПП) коробок передач, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов
(ABS) и электронную систему распределения тормозных усилий (EBD)), рулевого управления и подвески
Приведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, АКПП, анти-
блокировочной системой тормозов (ABS) и системы SRS, процедуры проверки параметров в разъемах
электронных блоков управления различными системами. Представлены подробные электросхемы; описа­
ние и проверка элементов электрооборудования.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены
каталожные номера необходимые для технического обслуживания автомобиля

На сайте Клуба владельцев автомобилей марки KIA w w w .k ia -c lu b .ru , Вы можете обсудить вопросы экс­
плуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей KIA Rio.

На сайте w w w .a u to d a ta .ru , в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг­


ностике различных систем автомобилей.

Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает


с Ассоциацией ветеранов спецподразделения
антитеррора "АЛЬФ А"
Часть средств, вырученны х от продажи этой книги, направляется
семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.

© ЗАО "Л е гио н-А вто д ата " 2011


E-m ail: Legion@ auto data.ru
h ttp ://w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rb o o k s .ru
Замечания, советы из опы та эксплуатации и ре­
монта автом обилей, рекомендации и о тзы в ы
о наш их книгах В ы можете направить в адрес из­
Издательство приглашает
дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16
к сотрудничеству авторов. или по электронной почте: notes@ autodata.ru.
Готовы рассм отреть предложения по размещ ению
реклам ы в наш их изданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни од­
Подписано в печать 05.05.2011. на часть данной публикации не разрешается для воспро­
изведения, переноса на другие носители информации
Формат 60x90 1/8. Печ. л. 40 и хранения в любой форме, в том числе электронной, ме­
Бумага газетная. Печать офсетная. ханической, на лентах или фотокопиях.

Отпечатано с готовых диапозитивов Несмотря на то что приняты все меры для предоставле­
ния точных данных в руководстве, авторы, издатели и по­
в ГУП МО "Коломенская типография”. ставщики руководства не несут ответственности за отка­
140400, г. Коломна, зы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызван­
ул. II! Интернационала, 2а. ные использованием ошибочной или неправильно пре­
поднесенной информации, упущениями или ошибками ко­
Заказ 737. торые могли случиться при подготовке руководства.
Номер кузова
Идентификация Модели до 2002 года
Идентификационный номер Номер кузова выбит на металлической пластинке, распо
ложенной на стенке моторного отсека.
и сертификационная табличка
Идентификационный номер автомобиля выштампован на
металлической табличке, расположенной на панели при­
боров со стороны водителя и может быть легко прочитан с
наружной стороны.

Модели с 2002 года


Номер кузова расположен под сиденьем переднего пасса­
жира. Для доступа к номеру сдвиньте пластиковую крышку.
Также идентификационный номер продублирован на сер­
тификационной табличке, расположенной на центральной
стойке со стороны водителя.

Расшифровка идентиф икационного номера


Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров со стороны
(VIN) воздушного фильтра. Серийный номер двигателя выбит
Номер состоит из 17 символов. рядом с номером модели двигателя.
Пример.................................................................A5D-000001
KNA DC 24 3 2 3 6 000001
1 2 3 4 5 6 7 8
1. Код компании и зго то в и те л я .
KNA - Kia Motors Corp., Korea (экспорт для Евросоюза).
KNE - Kia Motors Corp., Korea (легковые).
X4X - Компания “Автотор", Российская Федерация.
2. Модельный ряд автом обиля.
DC - RIO.
3. Тип кузова.
22 - 4-дверный седан.
24 - 5-дверный хэтчбек.
4. Тип двигателя.
1 - Gasoline 1.3L (АЗЕ-EGI). Цвет кузова
3 - Gasoline 1.5L (A5D - DOHC).
2G - Emerald Green Metallic (Изумрудно-зеленый металлик)
5. Тип КПП. 2Y - Sunburst Gold Metallic (Темно-золотой металлик)
2 - 5-ти ступенчатая МКПП. 3R - Candy Red Metallic (Светло-красный металлик)
3 - 4-х ступенчатая АКПП. 3W - Willow Green Pearl ]Ивовый зеленый перламутр)
6. Г од выпуска. 4T - Blue Berry Metallic (Синяя ягода металлик)
Y - 2000. 6G - Forest Green Metallic (Оливковый металлик)
1 - 2001 . 6Y - Light Gold Metallic (Светло-золотой металлик)
2 - 2002 . 9B - Midnight Black Metallic (Черный металлик)
3 - 2003. В1 - Steel Blue Metallic (Стальной синий металлик)
4 - 2004. B2 - Atlantic Blue Metallic (Атлантический синий металлик)
5 - 2005. В7 - Rally Blue Metallic (Ярко-синий металлик)
С1 - Light Silver Metallic (Светло-серебристый металлик)
7. З авод-изготовитель. С5 - Silver Metallic (Серебристый металлик)
5 - Hwasung Plant (экспорт). PH - Polar White (Полярный белый)
6 - Sohari Plant (экспорт). R4 - Cinnamon Metallic (Светло-коричневый металлик)
0 - Компания “Автотор”. V9 - Pewter Gray Metallic (Оловянно-серый металлик)
8. Серийный номер автом обиля (000001 - 999999). VR - Classic Red (Классический красный^
Условные обозначения
Технические И : Детали, не подлежащие повторному
характеристики " " o '"
использованию
■Детали, на которые при сборке наносится
двигателей моторное масло
Детали, на которые при сборке наносится
Примечание: приведенные значения мощности и крутя­ герметик или клей
щего момента являются ориентировочными и м огут Детали, на которые наносится смазка
изменяться в зависимости о т конкретной модификации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность б (если специально не указывается тип и марка,
то применяется универсальная смазка)
не превышает ±5% Детали, на которые наносится рабочая
жидкость (ATF) для автоматической КПП
Мощность, Крутящий
Рабочий
Двигатель объем,см3 л.с. (кВт) при момент, Н м
об/мин при об/мин Общие инструкции
АЗЕ
A5D
1343
1493
84 (62) / 5500
98 (72)/ 5800
119/3000
138/4500
по ремонту
1 Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
Диаметр Ход Последова­ ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
Степень ния и повреждений
Двигатель цилиндра, поршня,
сжатия
тельность 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
мм мм работы порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
АЗЕ 75,5 75 9,4 1-3-4-2 3, Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
A5D 75.5 83,4 9,5 1-3-4-2 отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
Сокращения и ных работ, обязательно, в первую очередь, отсоединяй­
те провод от отрицательной (-) клеммы, которая соеди­
нена с кузовом автомобиля.
условные обозначения в) При проведении сварочных работ следует отсоеди­
нить АКБ и разъемы электронного блока управления
Сокращения 4 Проверьте надежность и правильность крепления соеди­
нительных муфт и штуцеров шлангов и рэзьемов проводов
А /С ....................................................кондиционер воздуха 5 Детали, не подлежащие повторному применению
ABS ................антиблокировочная система тормозов а) Фирма "KIA" рекомендует заменять сальники, уплот­
DOHC...................................два распределительных вала нительные прокладки, уплотнительные кольца, стопор­
в головке блока цилиндров ные шайбы разводные шплинты, пластичные гайки (с
DRI ............................. система наружного освещения капроновой юбкой) и т.д. на новые
в дневное время б) В тексте даны примечания о необходимости замены
деталей, не подлежащих повторному использованию.
ECM .......... электронный блок управления двигателем 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
ECU................................. электронный блок управления ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба­
EBD ......................электронная система распределения тарею и электронный блок управления.
тормозных усилий 7 При выполнении операций по сборке в зависимости от
LH............................................... левый (с левой стороны) мест расположения деталей:
LOCK............................................................. заблокировано а) При необходимости нанесите герметик на уплотнитель­
MFI............система распределенного впрыска топлива ные прокладки, чтобы предотвратить появление утечек
OFF.......................................................................выключено б) Наносите масло на движущиеся части деталей.
в) Определенное масло или смазку необходимо нанести
ON............................................................................включено в предварительно указанных местах перед сборкой
PCV.......система принудительной вентиляции картера 8, Не допускайте попадания масла или бензина на рези­
R H ..........................................правый (с правой стороны) новые детали автомобиля.
SRS............................... система пассивной безопасности 9. Тщательно соблюдайте все указанные технические ус­
STD...............................................стандартное исполнение ловия в отношении величин момента затяжки резьбовых
TPS ...............датчик положения дроссельной заслонки соединений Обязательно пользуйтесь динамометриче­
UNLOCK...................................................... разблокировано ским ключом
10 В зависимости от характера производимого ремонта
А К Б .............................................. аккумуляторная батарея может потребоваться применение специальных материа­
АКПП..............................автоматическая коробка передач лов и специального инструмента для технического обслу­
ВКЛ.......................................................................... включено живания и ремонта
В П ............................................................................. впускной 11. При замене перегоревших предохранителей нужно
ВМТ.................................................. верхняя мертвая точка проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
ВЫКЛ.................................................................... выключено рассчитан на соответствующую силу тока ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ВЫП....................................................................... выпускной превышать это номинальное значение тока или вставлять
предохранитель более высокого номинала
ГРМ...........................газораспределительный механизм 12 При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
ГУР....................... гидроусилитель рулевого управления опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
КПП................................ коробка переключения передач досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
МКПП............................. механическая коробка передач автомобиля и установка под него опор производились в
НМТ....................................................нижняя мертвая точка предназначенных для этого местах
н.д..........................................................................нет данных а) Если автомобиль должен быгь поддомкрачен только
О.Г отработавшие газы спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
О Ж ................................................. охлаждающая жидкость противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности
УОЗ..........................................угол опережения зажигания б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
Х.Х..................................................................... холостой ход обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
ЭБУ ............................. электронный блок управления но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
э/м............................................................электромагнитный вешенном только на одном домкрате.
5
в)Во избежание образования задиров на кузове подло­ 4. Никогда не поддерживайте автомобиль только с помо­
жите кусок ветоши под упор домкрата (для предотвра­ щью домкрата. Всегда устанавливайте раздвижные (пре­
щения образования коррозии, вызванной повреждением дохранительные) стойки.
лакокрасочного и защитного покрытия). 5. При поддомкрачивании поднимите автомобиль на не­
Внимание: сколько сантиметров и убедитесь, что он надежно закреплен.
- Отработанное масло и использованные фильтры долж­
ны собираться в специально подготовленные емкости.
- При замене масла во избежание ко н та кта с ним ре­
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
- Продолжительный и часто повторяющийся ко н та кт
масла с кожей вызывает ев сухость, раздражение и дер­
м атит, а в отдельных случаях может вызвать рак кожи.

Точки установки
гаражного домкрата Точки установки лап подъемника.

и лап подъемника
1. При снятии тяжелых компонентов с задней части авто­
мобиля (подвеска, топливный бак, багажник (седан), зад­
няя дверь (хэтчбек) или запасное колесо) положите до­
полнительный груз в багажник автомобиля перед поддом­
крачиванием для предотвращения опрокидывания авто­
мобиля из-за смещения центра тяжести.
2. Запрещается ставить опоры под автомобиль в местах,
отличных от указанных в инструкции, так как это может
привести к повреждению кузова автомобиля.
3. Никогда не подводите упор домкрата под поперечную
тягу или узел задней подвески. Точки установки гаражного домкрата и подставок.

Основные параметры автомобиля

Седан.

Хэтчбек.
Длина А 4215
Габаритные размеры, мм Ширина В 1675
Высота С 1440
Колесная база, мм D 2410
Ширина колеи передних колес, мм Е 1430
Ширина колеи задних колес, мм F 1435
Дорожный просвет, мм G 152
Количество мест 5
Полная масса, кг 1467
Рекомендуемое топливо (октановое число) АИ-92
Объем топливного бака, л 45
6

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ' при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
десяти минут (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или
узел преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания Если подушки безо­
пасности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или
использовать повторно.
Блокировка дверей 3 Чтобы заблокировать боковую
дверь изнутри, закройте дверь и на­
К ом п л е кты клю чей жмите на внутреннюю кнопку блоки­
1 В комплект входят несколько ключей. ровки замка двери.
На моделях с 2003 года комплекты
ключей различаются в зависимости от
того, установлена на автомобиле сис­
тема дистанционного управления цен­ | Разблокировать
тральным замком или нет.
Каждый ключ позволяет запустить В Заблокировать
двигатель, отпереть двери и крышку
багажника
2. Боковую дверь можно запереть без
Примечание номер ключа, в целях ключа. Для этого нажмите на внутрен­
безопасности выбит не на самом нюю кнопку блокировки замка двери а
ключе, а на отдельной номерной пла­ затем закройте дверь.
стинке Храните номерную пластин­
ку в безопасном месте отдельно о т
ключей вне автомобиля Новый ключ 4 На моделях с центральным замком
можно заказать у любого официаль­
ного дилера KIA. предоставив ему при отпирании/запирании двери води­
номер ключа. теля или переднего пассажира клю­
чом или по средствам внутренней
кнопки блокировки замка двери про­
исходит автоматическая блокиров
ка/разблокировка замков остальных
дверей, включая замок крышки багаж­
ника

О
Номер
ключа

2 На некоторые модели устанавлива­


ется иммобилайзер, который позволя­
ет предотвратить кражу автомобиля.
Данная система не позвопяет запус­
тить двигатель с помощью другого
ключа или посредством замыкания
проводов замка зажигания. Двига­
тель запустится только в случае,
если идентификационный код ключа
зажигания будет соответствовать
зарегистрированному
Внимание.
Когда ключ в замке зажигания ус­
тановлен в положение "ON" не рас­
полагайте вблизи него магниты
I>металлические предметы
Hr- повредите кпюч кольцом, связ­
кой ключей или другим способом,
та к как при повреждении встроен -
•>о0 микросхемы данным ключом
>№а:'зможно будет запустить дви Панель приборов (модели до 2003 г.). 1 - переключатель света фар и ука­
затвпь. зателей поворота, 2 - рулевое колесо, 3 - переключатель управления све­
том фар и указателей поворота. 4 - селектор АКПП (модели с АКПП) или
Б л о к и р о в к а зам ка б о к о в о й рычаг переключения передач (модели с МКПП), 5 - выключатель аварий­
лвери ной сигнализации, 6 - магнитола, 7 - фронтальная подушка безопасности
’ • грания/запирания двери переднего пассажира, 8 - панель управления кондиционером и отопите
н". -’ ег.ч или переднего пассажира лем, 9 - вещевой ящик, 10 - подстаканники, 11 - прикуриватель, 12 - пе­
: . - и. е дверной замок необходимо пельница, 13 - рычаг стояночного тормоза, 14 - выключатель звукового
вставить ключ и провернуть его впе­ сигнала, фронтальная подушка безопасности водителя, 15 - рычаг приво­
ред чазадсоответственно да замка капота.
Руководство по эксплуатации 7
Система дистанционного
управления центральным
замком (модели с 2003 г.)
Некоторые модификации оборудуются
системой дистанционного управления
центральным замком.
Отпирание и запирание всех дверей
осуществляется нажатием соответ­
ствующей кнопки на ключе-пере­
датчике.

Расстояние до автомобиля при этом


должно быть не более 5 м.
Внимание:
- Если центральный замок не сра­
батывает, то , возможно, разрядил­
ся элемент питания передатчика.
- Не подвергайте ключ-передатчик
каким-либо ударам, воздействию
каких-либо жидкостей и прямых Панель приборов (модели с 2003 г.). 1 - переключатель света фар и указа­
солнечных лучей. телей поворота, 2 - рулевое колесо, 3 - переключатель управления светом
Примечание: центральный замок не фар и указателей поворота, 4 - селектор АКПП (модели с АКПП) или рычаг
срабатывает, если ключ зажигания переключения передач (модели с МКПП), 5 - выключатель аварийной сиг­
находится в замке зажигания или не­ нализации, 6 - магнитола, 7 - фронтальная подушка безопасности переднего
плотно закрыта какая-либо из дверей. пассажира, 8 - панель управления кондиционером и отопителем, 9 - веще­
а) При нажатии на кнопку "LOCK" вой ящик, 10 - подстаканники, 11 - прикуриватель, 12 - пепельница, 13 - ры­
происходит автоматическое запира­ чаг стояночного тормоза, 14 • выключатель звукового сигнала, фронталь­
ние всех дверей, в том числе крышки ная подушка безопасности водителя, 15 - рычаг привода замка капота.
багажника, поэтому они не могут
быть открыты изнутри и снаружи ав­ Замена элемента питания
томобиля. ключа-передатчика
Примечание: запирание сопровожда­ (модели с 2003 г.)
ется однократным миганием указа­
телей поворотов. 1. Вставьте плоскую отвертку или мо­
б) При нажатии на кнопку "UNLOCK" нету в паз в корпусе ключа-
происходит автоматическое отпира­ передатчика и разъедините корпус.
ние замков всех дверей, в том числе 2. Извлеките старый элемент питания
крышки багажника. из корпуса, отметив полярность. Уста­
новите новый элемент питания, со­
Примечание: блюдая полярность (сторона "+" долж­ Одометр/
- Отпирание дверей сопровожда­ на быть сверху). счетчики пробега
ется двойным миганием указате­ (ЖК-дисплей)
лей поворотов.
- Если в течение 30 секунд после 4. Обнуление счетчика пробега, высве­
разблокировки замков дверей ни чиваемого в данный момент на ЖК-
одна из дверей не была откры та, дисплее, происходит более долгим на­
замки дверей автоматически за- жатием на кнопку (1) (более секунды).
блокируются.
Дополнительная блокировка Тахометр
задних боковы х дверей Тахометр показывает частоту враще­
Для задних боковых дверей возмож­ ния (обороты) коленчатого вала дви­
на установка дополнительной блоки­ гателя в минуту (об/мин).
ровки. Данная функция позволяет Внимание: во время движения следи­
заблокировать дверь так, что она т е за показаниями тахометра. Его
может быть открыта только снаружи. Одометр и счетчики стрелка, показывающая обороты ко­
Рекомендуется использовать эту пробега ленчатого вала двигателя, не долж­
функцию каждый раз, когда в авто­ на входить в красную зону (зона по­
мобиле находятся маленькие дети. Примечание: ЖК-дисплей одометра вышенных оборотов), особенно при
Для включения переместите рычаг в рабо тает только при включенном торможении двигателем.
положение "LOCK" (заблокировано). зажигании.
1. Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
2. Счетчики пробега показывают рас­
стояние, пройденное с момента по­
следней установки счетчика на ноль.
3. Кнопка (1) предназначена для пере­
ключения показаний счетчиков пробе­
га и для сброса показаний счетчиков
пробега на ноль. При каждом кратко­
временном нажатии (менее секунды)
■ л на кнопку происходит переключение:
Заблоки-ф фРазбло- "Счетчик пробега "А" -> "Счетчик про­
ровать кировать бега "В" -* "Счетчик пробега "А".
8 Руководство по эксплуатации
Указатель
количества топлива
1. Указатель показывает уровень топ­
лива в топливном баке ( 'F" - полный
бак; "Е" - пустой).
Емкость топливного бака ............. 45 л
Примечание: указатель показывает
уровень топлива в топливном баке
даже при выключенном зажигании.

2. Индикатор низкого уровня топлива


загорается, когда уровень топлива в
баке менее 9 литров. На склонах или
при поворотах индикатор может заго­
раться из-за колебаний топлива в баке
Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может при­
вести к выходу из строя топливно­
го насоса или каталитического
нейтрализатора (только для бензи­
нового двигателя). Модели с 2003 г.
Комбинация приборов (модели с тахометром). 1 - тахометр, 2 - спидометр,
3 • индикаторы указателей поворота, 4 • индикаторы комбинации приборов,
Указатель температуры 5 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 6 - одометр, счетчики
охлаждающей жидкости пробега, 7 - кнопка переключения и сброса показаний счетчика пробега на
1 Указатель показывает температуру ноль, 8 - указатель количества топлива.
охлаждающей жидкости двигателя, ко­
гда ключ в замке зажигания находится
в положении "ON".
2 Если при работающем двигателе
стрелка указателя вошла в красную
зону шкалы "Н". то это указывает на во 100
о ’20 ,
перегрев двигателя В этом случае «
с
немедленно остановите автомобиль в в> *? в*0 •0°“
безопасном месте и заглушите двига­ * > UDO
тель (не выключайте зажигание). Уст­ ■20
раните причину перегрева (смотрите •300
подраздел "Перегрев двигателя" раз­
дела "Неисправности двигателя во Л 1 i ai
\ \ я К / 1
время движения")
Модели Модели
с тахометром без тахометра
Модели до 2003 г.
н0у N 1Н
JL/ V
-
А/ / с
У
“ с
X ^
Индикаторы
комбинации приборов
Примечание номер индикатора в та б ­
лице "Индикаторы комбинации прибо­
ров" со ответствует номеру пункта
1 Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня Модели с 2003 г.
тормозной жидкости Комбинация приборов (модели без тахометра). 1 - указатель температуры
а) Индикатор загорается при повороте
охлаждающей жидкости, 2 - спидометр, 3 - индикаторы указателей поворо­
ключа в замке зажигания в положение та, 4 - индикаторы комбинации приборов, 5 - одометр, счетчики пробега.
"ON” или "START" и гаснет через не­ 6 - кнопка переключения и сброса показаний счетчика пробега на ноль.
сколько секунд. 7 - указатель количества топлива.
Руководство по эксплуатации 9
б) Индикатор загорается или оста­ Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
ется гореть в случае, если: Индикатор состояния
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидко­ стояночной Индикатор включения
сти или нарушена герметичность ва­
куумного усилителя тормозов;
1 (О Х ® ) тормозной системы
BRAKE и низкого уровня
•ормозной жидкости
9
ID дальнего света фар

- неисправна электрическая цепь


индикатора; (Модели с ABS) Индикаторы
Примечание: если система EBD неис­
правна, т о индикаторы антиблокиро-
вочной системы тормозов (ABS) и
2
(®)
Индикатор антибло­
кировочной системы
тормозов (ABS)
10 ОФ указателей
поворота
состояния стояночной тормозной
системы и уровня тормозной жидко­ Индикатор зарядки PRN (Модели с АКПП)
3 о аккумуляторной 11 Индикаторы положения
с ти будут гореть одновременно. D2L
в) Если во время движения загорелся батареи селектора АКПП
индикатор, то необходимо замедлить Индикатор низкого 0/D (Модели с АКПП)
скорость, съехать с дорого и осто­ 4 12 Индикатор выключения
давления моторного OFF
рожно остановить автомобиль. За­ масла повышающей передачи
медлить скорость можно торможени­
Индикатор Индикатор низкого уровня
ем двигателем и применением стоя­
ночного тормоза, но не забудьте при
этом нажать на тормозную педаль
5 "проверь двигатель" 13
ш топлива
Индикатор
для включения стоп-сигналов, чтобы 6 14 Индикатор включения
непристегнутого
предупредить о торможении водите­
лей, едущих сзади. £ ремня безопасности
водителя
обогрева заднего стекла

Внимание: из-за неисправности т о р ­


мозной путь будет увеличен. Индикатор открытой
г) Проверьте стояночный тормоз, или Индикатор системы
возможно он включен. Если стоя­
ночный тормоз выключен, а индика­
7
:0: неплотно закрытой
боковой двери
15
X подушек безопасности

тор горит после его выключения, то


возникла неисправность в тормоз­ (Хэтчбек с 2003 г.)
ной системе. Индикатор открытой 16
8 или Звук. Звуковая сигнализация на
д) Проверьте уровень тормозной сигнал автомобиле ("зуммер")
жидкости в бачке. неплотно закрытой
- Если уровень тормозной жидкости задней двери
низок, то долейте жидкость и в
безопасном месте проверьте эф­ б) Если во время движения загорится - Индикатор может загореться, ко­
фективность торможения автомо­ индикатор, то съедьте с дороги и не­ гда уровень масла в двигателе
биля. Если вы считаете, что тормо­ медленно остановите автомобиль. слишком низок. Но данный инди­
за все еще работают достаточно Откройте капот и проверьте состоя­ катор не предназначен для ин­
эффективно, то осторожно доведи­ ние ремня привода генератора. Если формирования о низком уровне
те автомобиль до ближайшего мес­ ремень оборван или ослаблен, то ав­ масла, поэтому периодически
та ремонта. Если тормоза не рабо­ томобиль необходимо отбуксировать проверяйте уровень с помощью
тают, то автомобиль необходимо или эвакуировать для ремонта. щупа.
эвакуировать для ремонта. Внимание: работа двигателя, когда 5. Индикатор "проверь двигатель"
Внимание: движение на автомобиле с ремень привода генератора оборван (CHECK).
низким уровнем тормозной жидкости или ослаблен, приведет к перегреву а) Индикатор загорается при пово­
опасно. и повреждению двигателя, из-за осо­ роте ключа в замке зажигания в по­
- Если уровень тормозной жидкости бенностей конструкции (данным ложение "ON” на несколько секунд,
в норме, то, возможно, неэффектив­ ремнем приводится насос охлаж­ а затем гаснет, информируя води­
но работает вакуумный усилитель дающей жидкости). теля о проверке системы управле­
тормозов или неисправна электри­ в) Если ремень цел и его натяжение в ния двигателем.
ческая цепь индикатора. норме, то неисправна система заряд­ б) Если индикатор продолжает го­
2. Индикатор антиблокировочной сис­ ки. В этом случае двигатель будет реть или загорается во время дви­
темы тормозов (ABS). продолжать работать, пока аккумуля­ жения, это свидетельствует о нали­
а) После поворота ключа в замке за­ торная батарея полностью не разря­ чии неисправностей в электронной
жигания в положение “ON" индикатор дится. Выключите дополнительное системе управления двигателем. В
загорается и через несколько секунд электрооборудование (кондиционер,
гаснет. данном случае необходимо двигать­
вентилятор отопителя, магнитолу и ся к месту ремонта и произвести ди­
б) Если индикатор горит при рабо­ др.) и двигайтесь к месту ремонта.
тающем двигателе, загорелся во агностику системы управления дви­
4. Индикатор низкого давления мотор­
время движения или не загорается ного масла. гателем.
на несколько секунд после поворота а) Индикатор загорается при пово­ Примечание: причиной включения
ключа в замке зажигания в положе­ роте ключа в замке зажигания в по­ индикатора "CHECK" может бы ть
ние "ON", то это значит, что возмож­ ложение "ON" и должен погаснуть потеря или недостаточное закру­
но наличие неисправностей в сис­ после пуска двигателя. чивание крышки заливной горловины
теме ABS (система ABS не действу­ б) Индикатор загорается, если дав­ топливного бака. Всегда заворачи­
ет и работает только обычная тор­ ление моторного масла слишком вайте крышку топливного бака до
мозная система). низкое. конца.
Внимание: многократное нажатие на в) Если во время движения индика­ 6. Индикатор непристегнутого ремня
педаль тормоза может привести к тор мигает или горит, то необходимо безопасности водителя.
включению индикатора на несколько съехать на обочину и выключить Индикатор загорается при повороте
секунд. зажигание. ключа в замке зажигания в положе­
3 Индикатор зарядки аккумуляторной - Индикатор может мигать после ние "ON" или "START" примерно на
батареи. резкого торможения или когда дви­ 6 секунд, а затем гаснет. В случае,
а) Индикатор загорается при пово­ гатель работает на холостом ходу. если водитель не пристегнут рем­
роте ключа в замке зажигания в по­ Неисправность отсутствует, если нем безопасности, на комбинации
ложение "ON” и должен погаснуть индикатор гаснет при небольшом приборов индикатор начинает ми­
после пуска двигателя. увеличении оборотов двигателя. гать постоянно.
J ' - 'i i О
10 Руководство по эксплуатации
7 Индикатор открытой или неплотно Часы (модели с 2003 г.) 3 С панели двери водителя можно
закрытой боковой двери управлять положением стекол всех две­
Индикатор остается включенным до 1. Часы расположены на централь­ рей (аналогично выключателю двери
тех пор, пока все боковые двери не ной отделке панели приборов и са пассажира), а также осуществлять бло­
будут плотно закрыты. ботают, когда ключ в замке зажига­ кировку стеклоподъемников всех две­
8 Индикатор открытой или неплотно ния должен находиться в положении
ON" или "АСС".
рей Расположение выключателей на
закрытой задней двери. панели соответствует расположению
2, Настройка времени осуществляется дверей автомобиля по ходу д в и ж е н и я
Индикатор остается включенным до нажатием одной из кнопок, располо
тех пор. пока задняя дверь не будет женных, как показано на рисунке 5леред.
плотно закрыта Внимание ео избежание перегрузки и
9 Индикатор включения дальнего повреждения системы не пользуй­
света фар загорается при включении тесь одновременно более чем двумя
дальнего света фар стеклоподъемниками
10 Индикаторы указателей поворота
Индикаторы мигают при включении
указателей поворотов или аварий­
ной сигнализации Слишком частое
мигание индикаторов указывает на
плохое соединение в цепи указате­
лей поворотов или на отказ лампы
указателя поворота
11. Индикаторы положения селектора
АКПП ("Р". "R". "N", "D". "2" или "L").
При переводе селектора АКПП в
любое положение на комбинации 3. При нажатии и удерживании кнопки
приборов загорается соответствую­ "Н“ устанавливается необходимый час
щий индикатор "Р", "R". "N" "D". "2" времени суток.
или "L" Более подробно см раздел 4. При нажатии и удерживании кнопни поподьемников, 2 - выключатель
"Управление автомобилем с АКПП" стеклоподъемника задней левой
"М" устанавливаются необходимые двери, 3 - выключатель стеклоподъ­
12 Индикатор выключения повышаю­ минуты.
щей передачи "О/D OFF" информирует 5. При нажатии на кнопку "R" выпол емника двери водителя, 4 - выклю ­
водителя о запрещении использования няется быстрое округление времени чатель стеклоподъемника двери
повышающей передачи АКПП. Более Примечание, если нажать кнопку “R" переднего пассажира, 5 - выключа­
подробно см раздел "Управление ав­ когда часы показывают время межсу тель стеклоподъемника задней
томобилем с АКПП" правой двери.
1:01 и 1:29 т о оно измените*! но 1 04
13 Индикатор низкого уровня топлива. Если время было между 12 '<0 и 12:59 4 У выключателя стеклоподъемника
Индикатор загорается, когда ключ в т о оно изменится на 1 иб двери водителя есть пополнительная
замке зажигания находится в поло­ функция попное опускание стекла
жении "ON' а количество топлива в цвери водителя без удержания выклю­
баке менее 9 питров На склонах Стеклоподъемники чателя Дл^ срабатывания данной
или при поворотах индикатор может (Модели без электропривода пнныи >- функции нужно нажать на выключателе
загораться из-за копебаний топлива подъемником) до кон^а его »ода При необходимости
а баке Поворачивая pynsy поднимите или остановки стекла з приоткрытом попе­
Внимание не ездите при слишком опустите стекло чении кратковременно потяните вы-
н тко м уровне топлива в бокс. Пол­ IK74Sгг;Ль авер* .1 снова отпустите его
ная выработка топлива может при- > Дл-1 блокировки стеклоподъемников
•ivr.rnu х выход/ из строя топпивногп ужмите нэ выключатель, показанный
насоса или каталитического не-0- « ■ рисунке- После этого регулировка
трапизапюра (топько для бензиново­ лоло>*е-1Ия с гекоп дверей для пасса­
го овигатепя) жиров стянет невозможной Для с н я т и я
14 Индикатор обогрева стекла задней Злокиронки стеклоподъемников дверей
двери горит при вьючении обогреем на>л'ит.; на выключатель еще раз
стекла задней двери
15 Индикатор системы подуше*. безо­ (Модели с электроприводом :'пек/г
пасности и преднатяжителей ремней подъемников)
э) При повороте ключа з замке зажи­ 1. Стеклоподъемники работают ко г а
гания в положение "ON" или "START" ключ в замке зажигания устэноапен в
индикатор должен загореться при­ положение "ON" На некоторь.* моде­
близительно на 7 секунд а затем по­ лях управление стеклам»' двер''п в: ••
гаснуть Это означает, что система можно в течение 30 секунд после вы­
SRS исправна и готова к работе ключения зажигания (клк,-•< в роло •
б) Если индикатор не загорается при нии "АСС" или "LOCK").
запуске двигателя, не гаснет после 2 На панели каждой двери н;одитег.
запуска или загорелся во время выключатель с помощью которого
движения то зто является призна­ можно регулировать положение- стекла
ком неисправности в системе SRS этой двери поднятия стекла н^ос
Внимание
lb Звуковая сигнализация «а автомо- кодимо слвп.,1 потянуть выключатель - Иинпгйавр:нивпяtime a tft- jr.
ovtne ("зуммер” ! вверх, для опускания стерла - слегка
Fiun>. не m .invfi к ?юча из i a u ' . i м
si Зуммер срабатывает когда ключ нажать на выключатель Удерживав ЖиЗинмн
выключате..ь е нужном мог'.жении ■
в замхч зажимания находится в по регулируйте положение ст.:--.па двери rtux: не п ст я чп яйп ш в •/*»/•«■
лежании “LOCK" и открыта д.-ерь iiu 6 p iгка tu n u d o vzozo ч> ю
b<v3HTenfl т .‘ b .rrjc .i-ii может ьепрае /'М.м-
о Зуммер срабатывает в течение 6 вОеПО НМ СМ 'ЧЬСП ОрСНННМи ) V ' jo
се-.унд после включения зажигания пения зииКтОич^Ычми а пег ъ
если не пристегнут ремень безопас­ подъемникимш без присмотр .<
ной и переднего сиденья - Еа/ш во время движения в а в тс
в > '; ммер срабатывает, когда еклю ыюбипе находится ребенок ею
“ |'чл наружное освещение и открыта •кмите на выключатель бпох>- 1 • •
ЯЫяъ водителя стеклоподъемников
Руководство по эксплуатации 11
Световая сигнализация б) Для включения сигнала смены
полосы переведите рычаг вверх или
на автомобиле вниз, до момента возникновения со­
1. Включение габаритов, фар, под­ противления перемещению и удер­
светки комбинации приборов и номер­ живайте его в этом положении.
ного знака. Внимание: если индикаторы указа­
Примечание: переключатель света телей поворота на комбинации при­
фар и указателей поворота работа­ боров м игаю т чаще обычного, т о
е т независимо о т положения ключа в перегорела лампа переднего или зад­
замке зажигания. него указателя поворота.
а) При повороте ручки переключате­
ля в положение (до первого
щелчка) включаются передние и зад­ Сигнал Поворот
ние габариты, подсветка комбинации смены направо
приборов, подсветка панели управ­ полосы
ления кондиционером, подсветка но­ (направо) Капот
мерного знака и подсветка некоторых 1. Для открывания капота необходимо
управляющих выключателей. ВЫКЛ
Сигнал, С Е * произвести следующие процедуры:
а) Потяните рычаг привода замка
смены капота на себя, как показано на ри­
полосы Поворот сунке.
(налево) налево

б) При повороте ручки переключателя4. Включение аварийной сигнализации.


в положение |D lO (до второго щелч­ Аварийная сигнализация может
ка) включается ближний сеет фар. быть включена при любом положе­
нии ключа в замке зажигания. Для
Внимание: во избежание разряда ак­ включения аварийной сигнализации
кумуляторной батареи не остав­ нажмите на выключатель, показан­
ляйте фары включенными на дли­ ный на рисунке.
тельный промежуток времени при
выключенном двигателе. Примечание: пользуйтесь данным
г) (Модификации) Система наружного выключателем при вынужденной
освещения в дневное время (DRL). остановке на дороге, и в случае
На моделях с системой DRL после аварии.
запуска двигателя на Вашем авто­ б) Слега приподнимите капот и по­
мобиле будет постоянно включен тяните рычаг блокировки замка ка­
ближний свет фар, даже если пере­ пота, как показано на рисунке.
ключатель света фар и указателей
поворота установлен в положение
"OFF". Система выключится только
при переводе переключателя света
фар в положение -:оо: или fDID или
при включении стояночного тормоза.
2. Включение дальнего света фар.
а) Для включения дальнего света
фар установите ручку переключате­
ля в положение |О Ю и потяните
рычаг переключателя от себя. При
включении дальнего света фар за­
горается соответствующий индика­
тор на комбинации приборов. Модели до 2003 г.

Регулировка яркости
подсветки комбинации
приборов (модификации)
Яркость подсветки комбинации прибо­
ров регулируется с помощью регуля­
б) Для выключения дальнего света тора, расположенного как показано на
фар и включения ближнего света рисунке, когда переключатель света
фар переведите рычаг переключа­ фар и указателей поворота находится
теля в исходное положение (к себе). в положение ; 00=или |D Ю. Модели с 2003 г.
в) Для кратковременного включения
дальнего света фар (сигнализация в) Поднимите капот и зафиксируйте
дальним светом фар) потяните ры­ его на стойке.
чаг переключателя к себе до появ­
ления сопротивления, а затем от­
пустите рычаг.
3. Включение указателей поворота,
а) Для включения указателя поворо­
та переведите рычаг переключателя
в крайнее положение вверх или
вниз. Рычаг автоматически вернется
в исходное положение после завер­
шения поворота. Однако при смене
полосы движения, возможно, потре­
буется рукой вернуть рычаг в сред­
нее положение. Модели до 2003 г.
12 Руководство по эксплуатации
2. Для того, чтобы закрыть капот, не­ 2. Для открывания задней двери по­ В этом случае остановите автомобиль
обходимо освободить стойку капота, верните ключ в замке двери вправо и в безопасном месте, выключите зажи­
уложить ее в штатное место и закрыть потяните ее за наружную ручку двери гание и удалите препятствие со стек­
капот. вверх. ла, чтобы обеспечить свободный ход
Внимание: перед началом движения щеток.
убедитесь, ч то капот надежно за­ 2. Не включайте стеклоочиститель, ко­
кры т. Неполностью закрытый капот Запереть| 1 гда стекло сухое. Это может привести
может неожиданно откры ться при к образованию царапин на стекле и к
движении автомобиля, ч то приведет
к дорожно-транспортному происше­
3 f l -шОтпереть преждевременному
стеклоочистителя.
износу щеток

ствию. Примечание: рекомендуется перио­


дически заменять щ етки стеклоочи­
Наружная ручка стителей, т а к как наличие на них
Крышка багажника песка и других загрязнителей может
(седан) привести к образованию царапин на
стекле.
1. Чтобы открыть крышку багажника Лючок заливной 3. Перед включением стеклоочистите­
снаружи автомобиля, необходимо
вставить ключ в цилиндр замка крыш­ горловины топливного
ля в холодную погоду убедитесь, что
щетки не примерзли к стеклу. Включе­
ки багажника и повернуть по часовой бака ние стеклоочистителя с примерзшими
стрелке до щелчка характерного сра­ 1. Заглушите двигатель перед заправ­ к стеклу щетками может привести к
батыванию замка. кой топливом. перегоранию электродвигателя стек­
2. Откройте лючок заливной горлови­ лоочистителя.
ны топливного бака. 4. Если омыватель не срабатывает, то
(Тип 1) Откройте лючок рукой сна­ не пытайтесь включить его снова -
^Отпереть ружи автомобиля. проверьте насос омывателя.
(Тип 2) Откройте лючок, потянув 5. Не пользуйтесь омывателем непре­
Цилиндр вверх рычаг, расположенный слева рывно более 15 секунд. Не включайте
замка - от сиденья водителя. омыватель, если в бачке нет омы­
вающей жидкости, так как это может
привести к перегоранию электродви­
гателя омывателя.
6. Периодически проверяйте уровень
жидкости в бачке омывателей и. при
2. (Модификации) Чтобы открыть крыш­ необходимости, доливайте в него
ку багажника из салона автомобиля, по­ жидкость. В холодную погоду добав­
тяните вверх рычаг привода замка ляйте в жидкость рекомендуемый рас­
крышки багажника, расположенный 3. Откройте крышку заливной горло­ твор, который не замерзнет в бачке. В
слева от сиденья водителя. вины топливного бака поворотом про­ противном случае омыватели могут
тив часовой стрелки. После снятия выйти из строя из-за повреждения де­
поместите крышку в специальное кре­ талей системы замерзшей жидкостью
пление на обратной стороне лючка. 7. При использовании омывателей в
Внимание: если лючок заливной гор­ холодную погоду подаваемая на стек­
ловины топливного бака примерз, т о ло омывающая жидкость может за­
слегка постучите по лючку или на­ мерзнуть на нем, что ухудшит види­
ж м ите на него для слома льда. Если мость. В такую погоду перед исполь­
лючок не открывается, т о исполь­ зованием омывателя сначала включи­
зуйте специальный антиобледини- те обогреватель стекла.
тельный состав (не используйте ох­
лаждающую жидкость). Очиститель и омыватель
лобового стекла
Примечание: ознакомьтесь с прави­
лами пользования стеклоочистите­
3, (Модели с 2003 г.) На некоторых лями и омывателями.
моделях в багажнике распложен ры­ 1. Очиститель и омыватель лобового
чаг, при помощи которого можно от­ стекла работают, если ключ замка за­
крыть крышку багажника непосредст­ жигания находится в положении "ON".
венно из багажника. Для открывания 2. Для включения или остановки очи­
багажника потяните рычаг в направ­ стителя лобового стекла необходимо
лении стрелки, показанной на рисунке. перевести рычаг переключателя в од­
но из следующих положений:
OFF - Выключено (полная остановка).
INT - Включение очистителя в пре­
рывистом режиме работы.
1 - Включение очистителя (непре­
рывная работа на низкой скорости).
2 - Включение очистителя (непре­
Управление рывная работа на высокой скорости).
стеклоочистителями
и омывателями
Правила пользования
стеклоочистителями
и омывателями
1. При остановке щеток во время ра­
Задняя дверь (хэтчбек) боты стеклоочистителя из-за наличия
1. (Модели с центральным замком) льда или других препятствий на стек­
Замок задней двери отпирается и за­ ле, электродвигатель стеклоочистите­
пирается совместно с боковыми ля может перегореть, даже если вы­
дверьми. ключить стеклоочистители.
Руководство по эксплуатации 13
3. Для включения омывателя лобового Регулировка положения 3. Дальнейшая регулировка положения
стекла потяните рычаг переключателя, зеркала осуществляется нажатием на
как показано на рисунке. Одновременно рулевого колеса соответствующий сектор переключате­
со срабатыванием омывателя автома­ (модификации) ля регулировки положения зеркала.
тически включается стеклоочиститель 4. После установки зеркала в нужное
лобового стекла (на два-три хода ще­ Для регулировки высоты расположе­ положение установите переключатель
ток). При отпускании рычага переключа­ ния рулевого колеса, придерживая выбора регулируемого зеркала в сред­
теля омыватель выключается. рулевое колесо рукой, потяните ры­ нее положение.
чаг блокировки рулевой колонки вниз 5. Зеркало можно сложить, чтобы не
и, перемещая рулевое колесо, уста­ повредить его при постановке автомо­
новите его на нужную высоту. биля на стоянку. Если на зеркало на­
давить рукой, то оно сложится.
Примечание: на моделях без элек­
тропривода зеркал регулировка по­
ложения зеркала осущ ествляется
перемещением ручки в с о о т в е т с т­
Примечание: если омыватель не сра­ вующее положение.
баты вает, т о не пы тайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и уровень омывающей
жидкости в бачке омывателя. Бачок
омывателя расположен в моторном
отсеке.
Отпустите рычаг, чтобы рулевое коле­
со надежно зафиксировалось. После
регулировки убедитесь, что рулевое
колесо не качается вверх-вниз.
Внимание: запрещается производить Внутреннее зеркало заднего
регулировку высоты рулевого колеса
во время движения автомобиля. вида с механическим проти-
воослепляющим устройством
Управление зеркалами Автомобиль оборудован внутренним
зеркалом заднего вида с двумя положе­
Боковые зеркала заднего ниями ("деньТночь"). Чтобы выбрать
4. Для включения очистителя лобово­ вида с электроприводом положение "ночь" (противоослепляю-
го стекла на один ход щеток нажмите Внимание: не соскребайте изморозь щее действие), потяните рычаг в ниж­
на ручку переключателя от себя до ней части зеркала на себя. В этом по-
со стекла зеркала, т а к как э то может пожении уменьшается ослепляющее
появления сопротивления и затем от­ привести к повреждению зеркальной
пустите. действие фар едущих сзади Вас авто­
поверхности. Если лед мешает пере­ мобилей в ночное время.
мещению зеркала, не пы тайтесь уда­
лить его силой. Для удаления льда ис­ Внимание: если зеркало находится в
пользуйте аэрозольные антиобледе­ положении "ночь", снижается эф­
нители, губку или ветошь, намочен­ ф ективность обзора.
ные в теплой воде.
1. Боковыми зеркалами заднего вида
можно дистанционно управлять, когда
ключ в замке зажигания находится в
Очиститель и омыватель Рычаг
положении "ON” или "АСС".
стекла задней двери (хэтчбек) 2. Выбор управления правым или ле­
1. Очиститель и омыватель стекла вым зеркалом осуществляется уста­ Положение
задней двери работают, если ключ в новкой переключателя выбора регу­ “Ночь”
замке зажигания находится в поло­ лируемого зеркала в соответствующее
жении "ON". положение: "R" - правое зеркало; "L" -
2. Для включения омывателя стекла левое зеркало.
задней двери с одновременным сраба­ Обогреватель заднего
Переключатель
тыванием щетки очистителя, нажмите Ъегулиоовки
^Лположения
стекла
на нижнюю часть переключателя очи­
стителя и омывателя стекла задней зеркала Примечание: на моделях с подогре­
двери. Для включения только очистите­ вом боковых зеркал заднего вида при
ля стекла задней двери, нажмите на включении / выключении обогревате­
верхнюю часть переключателя. Переключатель
ля заднего стекла одновременно
выбора включается / выключается подогрев
зеркала боковых зеркал для удаления запоте­
вания с зеркальных элементов.
1. Обогреватель заднего стекла может
Модели до 2003 г. быть включен, когда ключ в замке за­
жигания находится в положении "ON".
Переключатель регулировки Внимание:
положения зеркала - Мощности обогревателя заднего
стекла хватает только для удале­
11ереключатель очистителя ния запотевания, но недостаточно
и омывателя стекла задней двери для растапливания снега, налипше­
го на стекло. Перед включением
Примечание: если омыватель не сра­ обогревателя заднего стекла уда­
баты вает, т о не пы тайтесь вклю­ лите снег со стекла.
чить его снова, а проверьте насос - При протирке внутренней поверх­
Переключатель
омывателя и уровень омывающей выбора зеркала ности заднего стекла пользуйтесь
жидкости в бачке омывателя. Бачок мягкой тканью. Осторожно проти­
омывателя расположен в моторном райте стекло вдоль проводов обог­
отсеке. Модели с 2003 г. ревателя, чтобы не повредить их.
14 Руководство по эксплуатации
- Не заклеивайте чем-либо нити Регулировка положения б) Чтобы опустить переднюю или
обогревателя. Не кладите у заднего передних сидений заднюю часть подушки сиденья,
стекла предметы, которые м огут вращайте соответствующее регули­
случайно коснуться нитей обогре­ 1. Регулировка продольного положе­ ровочное колесо против часовой
вателя и повредить их. ния передних сидений. стрелки.
- Длительная работа обогревателя Для регулировки продольного поло­
может привести к разрядке аккуму­ жения передних сидений переведите
ляторной батареи и к выходу из рычаг вверх и передвиньте сиденье в
строя самого обогревателя. требуемое положение. После регу­
2. Для включения обогревателя нажми­ лировки установите регулировочный
те на выключатель, расположенный как рычаг в исходное положение.
показано на рисунке. Во время работы
обогревателя заднего стекла на комби­
нации приборов будет гореть соответ­
ствующий индикатор.

5. Регулировка положения подголов­


ника.
Чтобы поднять подголовник необхо­
димо потянуть его вверх. Чтобы опус­
тить подголовник необходимо снять
блокировку, нажав на фиксатор, и за­
2. Регулировка положения спинки пе­ тем опустить подголовник вниз.
Модели до 2003 г. редних сидений.
Для изменения угла наклона спин­
ки сиденья наклонитесь слегка
вперед, потяните вверх рычаг бло­
кировки спинки сиденья, затем от­
клонитесь назад в требуемое по­
ложение и отпустите рычаг. Спинка
сиденья зафиксируется в этом по­
ложении.

3. Обогрев заднего стекла автоматиче­


ски выключается через 15 минут. Чтобы Складывание спинки заднего
выключить обогреватель раньше, по­ сиденья (модификации)
вторно нажмите на выключатель, при Примечание: используйте данную
этом индикатор на комбинации прибо­ функцию для увеличения багажного
ров должен погаснуть. пространства.
Примечание: на некоторых моделях 1. Для опускания спинки заднего си­
автоматическое выключение обог­ денья разблокируйте замок спинки си­
ревателя заднего стекла происхо­ денья, переместив фиксатор в на­
д и т через 20 м инут после включения. правлении стрелки, показанной на ри­
сунке, после чего полностью опустите
3. Регулировка поясничной опоры си­ спинку сиденья вперед.
Сиденья денья водителя.
Внимание: Для регулировки поясничной опоры Примечание: правая и левая часть
- Обязательно отрегулируйте сиде­ перемещайте регулировочный ры­ спинки заднего сиденья может бы ть
нье перед поездкой. Отрегулируйте чаг, расположенный сбоку спинки сложена независимо друг о т друга.
высоту подголовника так, чтобы сиденья, вниз (усиление) или вверх
его центр находился на уровне глаз. (ослабление). ' Тип 1
- После регулировки убедитесь в
том , что сиденье надежно зафик­
сировано.
Тип
- Во время движения не кладите по­
душку или что-либо подобное между 1
спиной и спинкой сиденья. Э то
уменьшит эффективность дейст­ у
вия подголовников при аварии.
- Для уменьшения опасности
травмирования в случае столкно­
вения или резкого торможения
спинки сидений водителя и пасса­
жира во время движения автомоби­
4%
ля должны находиться в верти­
кальном положении. Когда спинка
сиденья наклонена назад, защ ит­ 4. (Модификации) Регулировка высоты
ное действие ремней безопасности передней и задней части подушки си­ 2. Для возврата спинки в исходное по­
значительно снижается. Возника­ денья водителя, ложение, поднимите ее и надавите на
е т опасность, ч то человек при а) Для того, чтобы поднять перед­ спинку в местах расположения блоки­
столкновении и резкой остановке нюю или заднюю часть подушки си­ раторов спинки.
автомобиля выскользнет из-под денья, вращайте соответствующее 3. После поднятия спинки сиденья
ремней, что может привести к регулировочное колесо по часовой слегка подвигайте ее, чтобы убедить­
серьезной травме. стрелке. ся в ее надежной блокировке.
Руководство по эксплуатации 15
Обогреватель 2. Для застегивания ремня медленно в) После регулировки Вы должны
вытяните ремень, держа его за план­ услышать щелчок и убедиться, что
сиденья водителя ку. Вставьте планку в защелку так, узел крепления ремня безопасности
(модели с 2003 г.) чтобы раздался щелчок. прочно зафиксирован.
Обогреватель сиденья может быть Примечание: если ремень заблокиро­ Внимание: при регулировке положе­
включен, когда ключ в замке зажига­ ван и не выходит из катуш ки, сильно ния точки крепления ремня распола­
ния находится в положении "ON". потяните за ремень, после чего о т ­ га й те ее достаточно высоко, чтобы
Для включения обогревателя нажмите п усти те его. Затем снова медленно ремень полностью контактировал с
на выключатель, показанный на ри­ вы тяните ремень. Вашим плечом, но не касался шеи.
сунке. Индикатор на выключателе бу­
дет гореть, пока работает обогрева­
тель. Для выключения подогрева си­
денья повторно нажмите на выключа­
тель.

Тип 1 Выключатель обогревателя


сиденья водителя

г*~
W 3. Слегка вытяните ремень для регу­
лировки желаемого натяжения. Установка детских сидений
Внимание: беременным женщинам 1. При перевозке в своем автомобиле
рекомендуется пользоваться имею­ детей всегда следует использовать
Тип 2 Выключатель обогревателя щимися ремнями безопасности после удерживающие устройства (детские
сиденья водителя консультации с врачом. Э то умень­ сиденья) того или иного типа, в зави­
ш и т вероятность травмирования симости от веса и возраста ребенка.
как самой женщины, т а к и ее буду­ Внимание:
*> и щего ребенка. Поясной ремень дол­ - Рекомендуется перевозить де­
43 те й только на сиденье второго
жен располагаться как можно ниже
3 ЙР | « 1 под животом. ряда и использовать для перевозок
специальные детские сиденья.
--------------- - Удержание ребенка на руках не за­
менит специального удерживающе­
сиденья пассажира го устройства (детского сиденья).
2. Предостережения при установке
Внимание: не кладите на сиденье детских сидений на автомобилях с по­
тяжелые вещи и острые предметы: душкой безопасности (SRS) переднего
не закрывайте сиденье какими-либо пассажира.
материалами (например, одеялом), Внимание: на автомобилях, имеющих
т а к как э то может привести к пере­ Правильно подушку безопасности для пассажи­
греву нагревательного элемента си­ ра, наклеена соответствую щ ая пре­
денья: не включайте подогреватель дупреждающая этикетка.
сиденья, если на сиденье была про­ 4. Для отстегивания ремня, удерживая
л ита какая-либо жидкость до ее пол­ планку, нажмите на кнопку в пряжке.
ного высыхания. Примечание: т а к как ремень убира­
ется автоматически, удерживайте W A R N IN G
Примечание: при работающем по­
догреве сиденья м огут ощущаться его за планку, чтобы втягивание OEAIHer SEROUS MAffiYctntow
ремня происходило не слишком бы­ C*— -■ «1 V * и» M A d к г й ш М у
небольшие колебания температуры
сиденья, что не является признаком
неисправности.
стро. Иначе Вы можете повредить
автомобиль. ш
vv —
• TV* К » I b T a * • J A 'I I ' tu rn «-
• i ( v * « pu i Mft-bcvg м м m <i r t o h m
М П *1 р а й » »
. 4 * i * v « $е«т M r s w c
• • MQ
4 c *c rv N *i j
Ремни безопасности
а) Не устанавливайте детское сиде­
Общие сведения нье на переднем пассажирском сиде­
1. Чтобы защитить Вас и Ваших пас­ нье, перед которым находится подуш­
сажиров в случае дорожно-транс­ ка безопасности, обращенным лице­
портного происшествия, рекомендует­ вой стороной назад. Усилие при сра­
ся всем пюдям, находящимся в авто­ батывании надувной подушки безо­
мобиле, пристегнуться ремнями безо­ пасности пассажира может прижать
пасности. детское сиденье к спинке сиденья,
Внимание: что приведет к серьезной травме.
- Надевайте плечевую часть ремня б) Детское сиденье, обращенное
та к, чтобы она не проходила под­ Регулирование точки лицевой стороной вперед, должно
мышкой и не располагалась в ка­ устанавливаться на заднем сиденье
ком-либо другом неправильном по­ крепления ремня безопасности автомобиля.
ложении. переднего сиденья в) При установке детского сиденья
- Следите за тем , чтобы ремень Высоту точки крепления ремня безо­ на переднее сиденье автомобиля
безопасности не перекручивался. пасности можно отрегулировать сле­ отодвиньте переднее сиденье в
- Ремень обеспечивает наиболь­ дующим образом. крайнее заднее положение.
шую защиту, когда спинка сиденья а) Удерживая блокировочную кнопку 3. Рекомендации при перевозке мла­
находится в вертикальном поло­ нажатой, переместите узел крепле­ денцев и детей младшего возраста,
жении. Когда спинка наклонена, т о ния ремня безопасности вниз, в по­ а) Для младенцев такого роста, что в
повышается опасность то го , ч то ложение, наиболее подходящее для сидячем положении плечевой ремень
пассажир выскользнет из-под рем­ Вас, и отпустите кнопку. безопасности контактирует с лицом
ня, особенно при лобовом столкно­ б) Для перемещения узла крепления или шеей, вместо детского сиденья
вении, и получит травму о т ремня ремня безопасности вверх перемес­ надо использовать детскую люльку.
или о т удара о приборную панель тите его, не нажимая блокировочной Для детей младшего возраста надо
или спинку сиденья. кнопки. использовать детское сиденье.
16 Руководство по эксплуатации
б) Удерживающее устройство (детс­ б) Для установки детского сиденья Подростки
кое сиденье) для детей должно со­ откройте крышку специального кре­ Дети, для которых детское сиденье
ответствовать весу и росту Вашего пления, соответствующего положе­ уже не годится, должны находиться на
ребенка и должно быть правильно нию детского сиденья, и закрепите заднем сиденье и надевать комбини­
установлено в автомобиле. сиденье ремнем за крепление, как рованный поясной и плечевой ремень.
Расположение на заднем сиденье у двери
показано на рисунке. Поясная часть ремня должна плотно
(3-точечный ремень) охватывать бедра ребенка. В против­
ном случае, при аварии ремень может
врезаться в живот и нанести травму.
Внимание: дети, не пристегнуты е
ремнями, в случае транспортного
происшествия м огут бы ть выбро­
шены из автомобиля.

Меры предосторожности
при эксплуатации авто­
Расположение на заднем сиденье у двери мобилей, оборудованных
или в центре (2-точечный ремень)
системой SRS
4. (Модели с 2003 г.) Специальные кре­ 1. Система подушек безопасности
пления "ISOFIX" для детского сиденья. SRS разработана для использования
а) При использовании детского си­ совместно с ремнями безопасности,
денья с данным механизмом дости­ чтобы повысить уровень безопасности
гается большая безопасность, а при дорожно-транспортных происше­
также более быстрая и легкая уста­ ствиях и снизить риск травмирования
новка детского сиденья по сравне­ водителя и переднего пассажира пу­
нию с другими детскими сиденьями. тем удержания их на сиденьях в слу­
б) Крепления "ISOFIX" расположены чае лобового удара достаточной силы.
попарно под спинками боковых мест
в) При установке детского сиденья ру­ заднего сиденья. Для удобства ис­
ководствуйтесь инструкциями завода- пользования места расположения
изготовителя данного устройства. Не­ креплений отмечены специальными
соблюдение данных инструкций мо­ метками на обивке сиденья.
жет привести к серьезной и даже
смертельной травме Вашего ребенка. Специальная метка
г) Когда детское сиденье не исполь­
зуется, закрепите его ремнем безо­
пасности или уберите из автомоби­
@ Преднатяжи­
тели ремней
безопасности
ля, чтобы оно случайно не травми­
ровало Вашего ребенка. 2. Система подушек безопасности
Примечание: перед покупкой детского SRS не заменяет ремней безопасно­
сиденья проверьте, надежно ли оно сти, поэтому для обеспечения макси­
устанавливается на сиденье второго мальной защиты от любых аварий и
ряда. Иногда пряжки ремней безопас­ дорожно-транспортных происшествий
ности, находящиеся на подушке сиде­ все лица, совершающие поездку в ав­
нья, м огут затруднять надежную ус­ в) Для установки сиденья вставьте томобиле, должны быть пристегнуты
тановку некоторых видов детских си­ разъемы кронштейнов детского си­ ремнями безопасности.
дений. Если детское сиденье после денья в крепления "ISOFIX" до ха­ Внимание:
затягивания его ремня можно сдви­ рактерного щелчка срабатывания - Преднатяжитель ремня безопас­
н у т ь вперед на подушке сиденья, т о замка разъема. Закрепите коротким ности срабатывает только при
'выберите другое детское сиденье. ремнем (верхнее крепление) сиде­ сильном лобовом ударе, мгновенно
Внимание: для некоторых детских нье за специальное крепление за втягивая ремень. Тем самым обес­
сидений обычное крепление ремнями задним сиденьем. печивается надежная фиксация че­
безопасности может бы ть недоста­ Внимание: не пы тайтесь закрепить ловека на сиденье и повышает­
точным. В этом случае используйте детское сиденье "ISOFIX" в центре ся эф ф ективность срабатывания
специальную пряжку для ремня, ко­ заднего сиденья, либо закрепив си­ фронтальной подушки безопасности.
торая будет дополнительно удер­ денье менее чем в трех точках, т а к - Фронтальные подушки безопасно­
живать детское сиденье. Установку как при значительной нагрузке на с т и не рассчитаны на срабатыва­
специальной пряжки выполните в со­ крепления э то может привести к ние при столкновении с малой ско­
о тв е тств и и с инструкцией завода- серьезным травмам ребенка. ростью , при опрокидывании а вто ­
изготовителя детского сиденья. мобиля или при столкновении с
ударом сбоку и сзади.
Специальная пряжка 3. Водителю и переднему пассажиру
следует помнить, что если они нахо­
дятся в неправильном положении на
сиденье и ненадлежащим образом
пристегнуты ремнями безопасности,
то при срабатывании надувной подуш­
ки безопасности и преднатяжителя
ремня безопасности они могут быть
серьезно травмированы, причем не
исключена возможность смертельного
4. Специальное крепление для дет­ исхода. Поэтому следуйте следующим
ского сиденья, рекомендациям:
а) В автомобиле могут быть уста­ 1 • разъем кронштейна детского а)Перед поездкой установите сиде­
новлены три специальных крепле­ сиденья, 2 - крепление "ISOFIX", нье водителя в крайнее заднее по­
ния за задним сиденьем, за которые 3 - спинка заднего сиденья, 4 - по­ ложение, при котором полностью
короткими ремнями можно закре­ душка заднего сиденья, 5 - специ­ сохраняется возможность управле­
пить детское сиденье. альный кронштейн. ния автомобилем.
Руководство по эксплуатации 17
б) Перед поездкой установите сиде­ 3. Управление системой поддержания
нье переднего пассажира в крайнее скорости.
заднее положение. а) Управление системой поддержа­
в) Сидя с правильно надетыми рем­ ния скорости осуществляется с по­
нями безопасности, водитель и пе­ мощью выключателей на рулевом
редний пассажир должны соприка­ колесе, когда главный выключатель
саться со спинкой сиденья, находя­ находится в положении "BKJl"
щейся в вертикальном положении. (система включена).
г) Не следует низко наклоняться над - На автомобилях, оснащенных по­ б) Для включения режима поддер­
рулевым колесом или панелью при­ душкой безопасности переднего пас­ жания скорости при движении, вы­
боров при движении автомобиля. Не сажира, имеется следующая пре­ держивая нужную скорость (свыше
прислоняйтесь и не упирайтесь но­ дупреждающая этикетка. 40 км/ч), нажмите на выключатель
гами в панель приборов. (“SET/COAST"). После включения
д) Не прикрепляйте к накладке ру­ режима на комбинации приборов за­
левого колеса украшения, значки и горится индикатор включения режи­
т.п.; не прикрепляйте и не кладите ма поддержания скорости ("AUTO
какие-либо принадлежности у лобо­ DEATH or ScWWS 1 Н Ш ш « а / CRUISE").
вого стекла; не кладите предметы и
•N fcftCa * Mi JA'tl* ИМ»к
Ваших животных на панель прибо­
ров или напротив панели приборов ► 'm W W rt u ш и ш щт Н м щ
или накладки рулевого колеса, в ко­ » Ж®NL’(nC4CK)'VN*l
торых расположены надувные по­
душки. Они могут помешать сраба­
тыванию подушки, либо привести к 5. Не модифицируйте, не снимайте, не
серьезной травме или смерти, так ударяйте и не открывайте какие-либо
как будут отброшены назад силой компоненты, как, например, накладку
развертывающихся подушек безо­ рулевого колеса, рулевое колесо, кожух
пасности. Более того, водитель и рулевой колонки, крышку подушки
передний пассажир не должны дер­ безопасности переднего пассажира или
жать вещи в руках или на коленях. устройство датчиков системы SRS. По­
добные действия могут привести к вне­
запному срабатыванию подушки или
выведению из строя системы SRS.
в) Для постепенного уменьшения
Система поддержания заданной скорости при включенном
режиме поддержания скорости на­
скорости (модификации) жмите на выключатель ("SET/
1. Система поддержания скорости ав­ COAST’) и удерживайте в этом по­
томатически поддерживает заданную ложении до момента достижения
скорость без нажатия на педаль аксе­ нужной скорости, затем отпустите
е) Младенцы и маленькие дети лератора. Данной системой рекомен­ переключатель.
не должны находиться в автомоби­ дуется пользоваться при длительном Примечание: для снижения скорости
ле вне удерживающих устройств движении на автострадах с малой ин­ движения можно нажать на педаль
(детских сидений), а также на руках тенсивностью потока. тормоза и после достижения нужно­
или коленях взрослых. Младенцы и Внимание: во избежание возникнове­ го значения снова включить режим
дети, которые неправильно посаже­ ния аварийных ситуаций не рекомен­ поддержания скорости ("SET"). В
ны или пристегнуты, могут быть дуется включать систему поддержа­ данном случае режим поддержания
серьезно травмированы при сраба­ ния скорости, если условия движения скорости будет включен с задержкой
тывании подушек безопасности. не позволяют ехать с постоянной примерно трисекунды и э то не явля­
ж) Не позволяйте ребенку вставать скоростью (например, в плотном по­ е тся неисправностью.
и становиться на колени на перед­ то ке автомобилей в черте города, на г) Для постепенного увеличения за­
нем сиденье. Не держите ребенка извилистых, покрытых льдом или данной скорости при включенном
на коленях или на руках. Подушка снегом дорогах, на мокрых или скольз­ режиме поддержания скорости на­
безопасности надувается со значи­ ких дорогах, на крутых спусках). жмите на выключатель ("RES/
тельной скоростью и силой; ребенок 2. Система поддержания скорости ACCEL") и удерживайте в этом по­
может получить серьезную травму. включается при скорости движения ложении до момента достижения
4. Младенец или ребенок, которые выше 40 км/ч нажатием на главный нужной скорости, затем отпустите
слишком малы, чтобы использовать выключатель, расположенный на бо­ переключатель.
для них ремни безопасности, должны ковой отделке панели приборов.
находиться в специальном детском Внимание: если система поддержания
сиденье. Кроме того, желательно, скорости не используется, т о уста ­
чтобы младенцы и дети находились новите главный выключатель в поло­
только на заднем сиденье автомобиля жение ЪЫКГГ (выключите систему).
и были надежно зафиксированы. Зад­ Примечание: на моделях с АКПП перед
нее сиденье является самым безо­ использованием системы поддержания
пасным для младенцев и детей. Если скорости необходимо установить се­
на переднее сиденье автомобиля ус­ лектор АКПП в положение "D".
танавливается специальное детское
сиденье, то оно должно быть распо­
ложено лицевой стороной по ходу
движения, а сиденье автомобиля сле­
дует передвинуть и зафиксировать в
крайнем заднем положении. .
Внимание:
- Никогда не устанавливайте сиде­ Примечание: для ускорения при со­
нье ребенка задней стороной вперед вершении маневра нажмите на пе­
на переднее сиденье, поскольку сила даль акселератора. Когда педаль бу­
быстрого надувания подушки безо­ д е т отпущена, т о скорость а вто­
пасности может привести к смер­ мобиля уменьшится до ранее задан­
тельному исходу или серьезной ного значения и будет автом атиче­
травме ребенка. ски поддерживаться на этом уровне.
M B
18 Руководство по эксплуатации

Панель управления отопителем и кондиционером. 1 - регулятор температуры, 2 - переключатель скорости вра­


щения электровентилятора отопителя, 3 - переключатель направления потока воздуха, 4 - выключатель конди­
ционера, 5 - переключатель режима забора воздуха ("вентиляция / рециркуляция").
Таблица. Режимы распределения потоков воздуха в зависимости от положения переключателя направления
потока воздуха.
Положение Используемые
Схема распределения потоков воздуха перекл. дефлекторы Описание
Поток воздуха

7 Г направлен в район
головы
Поток воздуха
направлен в район
головы и пола
одновременно
Поток воздуха
направлен полностью
на пол
Поток воздуха направлен
на лобовое стекло, стекла
А, С, D передних дверей, в район
наружных зеркал и пол
Поток воздуха направлен
на лобовое стекло и ис­
пользуется в случае запо­
тевания лобового стекла

д) Если при автоматическом выклю­ Управление отопителем 6. При включении кондиционера обо­
чении режима поддержания скорости роты холостого хода двигателя увели­
или выключении с помощью управ­ и кондиционером чиваются. Будьте осторожны при тро-
ляющего переключателя скорость Общие сведения гании автомобиля с места.
движения не снижалась ниже 40 км/ч, 7. В систему кондиционирования
1. Отопитель и кондиционер действуют встроен салонный фильтр для очище­
то ранее заданную скорость можно только при работающем двигателе. Ра­
восстановить нажав на выключатель ния воздуха от пыли и грязи.
бота отопителя непосредственно свя­
("RESUME/ ACCEL"). зана с температурой охлаждающей Примечание: процедура замены са­
Внимание: режим поддержания ско­ жидкости двигателя, поэтому управляй­ лонного фильтра приведена в главе
рости будет автоматически выклю­ те отопителем, когда двигатель доста­ "Техническое обслуживание".
чен в следующих случаях: нажатие на точно прогрелся. Количество воздуха, 8. Направление и сила потока возду­
педаль сцепления (модели с МКПП) или проходящего через отопитель/конди­ ха, выходящего из дефлектора, регу­
педаль тормоза, установка селектора ционер можно регулировать, изменяя лируются с помощью, соответственно
АКПП в положение "N", снижение ско­ частоту вращения вентилятора. ручки и дискового регулятора на де­
рости движения до 40 км/ч и ниже, 2. На автомобилях с кондиционером по­ флекторе.
снижение скорости на 18 км/ч относи­ сле начала охлаждения первые не­
тельно заданного системе значения сколько минут, выходящий из дефлек­ Панель управления
(например, на крутом уклоне). торов воздух может быть похожим на отопителем и кондиционером
4. Для выключения системы поддержа­ туман. Это происходит из-за резкого ох­ Примечание: расположение переклю­
ния скорости повторно нажмите на лаждения влажного воздуха и не явля­ чателей указано на рисунке "Панель
главный выключатель или на выключа­ ется признаком неисправности. управления отопителем и кондицио­
тель ("CANCEL"). 3. Слишком большое охлаждение вред­ нером".
но для здоровья. Температура воздуха 1. Выключатель [4] предназначен для
в салоне должна быть только на 5 - 6 °С включения кондиционера. Во время
ниже температуры наружного воздуха. работы кондиционера на выключате­
4. При использовании кондиционера ле будет гореть индикатор. При по­
убедитесь, что отверстие для подачи вторном нажатии режим кондиционе­
воздуха, находящееся перед лобовым ра выключается. Отопитель работа­
стеклом, ничем не загорожено (нап­ ет, если отключен режим работы
ример. листьями). кондиционера.
5. Кондиционер необходимо включать, 2. Переключателем [2] задается 'час­
по крайней мере, на 5 минут каждый тота вращения электровентилятора
месяц, даже в холодную погоду. Это отопителя (мощность потока воздуха).
необходимо для смазывания внутрен­ Всего имеется четыре положения для
них частей компрессора и поддержания регулировки частоты вращения венти­
кондиционера в рабочем состоянии. лятора.
Руководство по эксплуатации 19
При обычных условиях рекомендуется Разъем для подключения 1. Антиблокировочная система тормо­
установить переключатель в первое (Т ) зов (ABS) предназначена для автома­
или второе положения ("II"). Положение дополнительного тического предотвращения блокировки
"О" - выключение вентилятора. оборудования (12 V) колес во время резкого торможения
3. Регулятор [1] служит для задания Разъем предназначен для обеспече­ или торможения на скользком покрытии
температуры воздуха в салоне. Враще­ ния электропитанием различных ав­ и обеспечивает стабильную управляе­
ние регулятора вправо - увеличение томобильных принадлежностей. мость автомобилем.
температуры, влево - уменьшение. 2. Антиблокировочная система тормо­
Примечание: если разъем для под­ зов (ABS) включается, когда скорость
Примечание: если температура ох­ ключения дополнительного оборудо­
лаждающей жидкости двигателя автомобиля превысит 10 км/ч, и от­
вания не используется, во избежание ключается, когда скорость автомобиля
низкая, т о температура воздуха, по­ попадания в разъем воды или грязи
ступающего в салон, не изменяется станет менее 5 км/ч.
всегда закрывайте его крышкой. 3. При вождении автомобиля соблю­
даже при крайнем правом положении
переключателя. дайте следующие меры предосторож­
4. Переключатель режима забора ности:
воздуха [5] (вентиляция / рециркуля­ а) Действие системы ABS может
ция) позволяет осуществлять забор ощущаться как легкая вибрация на
воздуха либо снаружи автомобиля, тормозной педали. Не качайте тор­
либо из салона. Выбор режима за­ мозную педаль для остановки, про­
бора осуществляется либо нажатием сто нажмите ее более сильно. Кача­
на переключатель (при выборе ре­ ние тормозной педали приведет к
жима "Рециркуляция" будет гореть увеличению тормозного пути.
индикатор на переключателе), либо б) Эффективность торможения за­
переводом переключателя в соот­ При использовании разъема соблю­ висит от сцепления шин с дорожным
ветствующее положение. дайте следующие условия: покрытием. На скользких дорожных
- Использование разъема возможно, покрытиях, даже при работе систе­
Положение Режим когда ключ зажигания находится в мы ABS, водитель не всегда может
положении "АСС" или "ON". контролировать движение автомо­
Забор воздуха - Подключаемые электроприборы
осуществляется биля на высокой скорости или при
обязательно должны быть рассчитаны выполнении маневров.
снаружи автомобиля на 12 В, суммарная сила потребляе­
(вентиляция) мого тока не должна превышать 10 А; в) Всегда соблюдайте дистанцию
Забор воздуха максимальная мощность -120 Вт. между Вашим и идущим впереди ав­
осуществляется томобилем. По сравнению с автомо­
из салона автомо­ билями без системы ABS тормозной
биля (рециркуляция)
Стояночный тормоз путь Вашего автомобиля будет длин­
Чтобы включить стояночный тормоз нее в следующих ситуациях:
при парковке автомобиля, нажмите на - При движении по ухабистым, по­
5. Для изменения режима распределе­
педаль тормоза и потяните рычаг крытым гравием или снегом дорогам
ния потоков воздуха, подаваемого в са­ - При движении по дорогам, покрытым
лон, предназначен переключатель [3]. стояночного тормоза на себя.
Чтобы выключить стояночный тормоз, ямками или имеющим другие разли­
Для включения нужного режима повер­ чия в высоте дорожного покрытия.
ните переключатель в соответствующее потяните рычаг стояночного тормоза
на себя, нажмите и удерживайте кноп­ 4. При включении зажигания на не­
положение (см. таблицу ’’Режимы рас­ сколько секунд загорается индикатор
пределения потоков воздуха в зависи­ ку, находящуюся в торце рукоятки ры­
чага, затем нажмите на педаль тормо­ ABS на комбинации приборов. Если
мости от положения переключателя ре­ за и опустите рычаг. индикатор постоянно горит после за­
жимов направления потока воздуха"). пуска двигателя или загорелся во
время движения, то это значит, что
Прикуриватель система ABS не действует и работает
только обычная тормозная система.
Прикуриватель работает, если ключ 5. Если индикатор загорелся во время
замка зажигания находится в положе­ движения, то:
нии "ON” или “АСС". Для включения а) Остановите автомобиль и заглу­
прикуривателя нажмите на него, когда шите двигатель.
прикуриватель накалится, то он со б) Запустите двигатель снова, и если
щелчком вернется в начальное поло­ индикатор ABS не загорелся после за­
жение. пуска, то неисправность отсутствует
Внимание: Внимание: не начинайте движение в) Если индикатор ABS загорелся по­
- Во избежание ожога удерживайте при включенном стояночном торм о­ сле запуска или повторно загорелась
прикуриватель только за ручку. зе. В противном случае э то приве­ после начала движения, то, пользу­
- Если прикуриватель через 30 се­ д е т к износу и перегреву элементов ясь обычным тормозом, доведите ав­
кунд после его включения не вер­ тормозной системы, т о есть к па­ томобиль до места ремонта.
нулся в начальное положение, т о дению эф ф ективности торможения. Примечание: если система электрон­
он неисправен. ного распределения тормозных усилий
- Не оставляйте прикуриватель в
полностью утопленном состоянии. Антиблокировочная неисправна, т о индикаторы антибло-
кировочной системы тормозов (ABS) и
- Использование прикуривателя как система тормозов (ABS) состояния стояночной тормозной
разъема для подключения допол­ Внимание: системы и уровня тормозной жидко­
нительного оборудования может - Используйте шины одинакового сти будут гореть одновременно.
привести к повреждению электри­ размера, конструкции и нагрузочной 6. После запуска двигателя с помощью
ческой цепи прикуривателя. способности с исходными шинами добавочной аккумуляторной батареи,
автомобиля, поскольку использование если Вы начнете движение, прежде чем
шин другого типа может помешать аккумуляторная батарея достаточно за­
нормальной работе антиблокировоч- рядится, то двигатель будет работать
ной системы тормозов (ABS). неустойчиво и индикатор ABS будет ми­
- Во избежание нарушения работо­ гать. Это явление вызвано только не­
способности системы ABS не заме­ достаточным напряжением батареи и
няйте первоначально установлен­ не является признаком наличия неис­
ный дифференциал неоригинальным правности. В этом случае оставьте дви­
дифференциалом повышенного тр е ­ гатель работающим на холостом ходу
ния (LSD), произведенным другим за­ для подзарядки аккумуляторной бата­
водом-изготовителем. реи, а затем продолжайте движение.
20 Руководство по эксплуатации
Управление Если выключатель находится в утоп­
ленном положении и селектор АКПП
автомобилем с АКПП установлен в положение "D”, то пере­
ключение на повышающую передачу
Положения селектора АКПП разрешено. В противном случае вклю­
Для управления автоматической короб­ чение четвертой повышающей пере­
кой передач на центральной консоли, дачи запрещено. Состояние системы
сбоку от водителя, установлен селек­ управления АКПП в этом случае от­
тор. с помощью которого можно зада­ ражается с помощью индикатора "0/D
вать диапазон используемых передач. OFF” на комбинации приборов. В слу­
Для предотвращения поломок авто­ чае разрешения использования по­
матической коробки передач при не­ вышающей передачи индикатор не го­
правильном выборе диапазона рит. а при запрете - индикатор горит.
(например, перемещение из "D" в "R" Если происходят частые переключе­
при движении вперед) на селекторе ния с 3-й передачи на 4-ю и обратно,
установлен фиксатор, только при на­ то выключайте режим "О/D", чтобы
жатии которого возможны "опасные" предотвратить повышенный износ де­
переключения. Фиксатор позволяет Положение "R" талей АКПП. Если Вам требуется бы­
избежать ситуации, когда по неосто­ Передача заднего хода. Переводить стрый разгон автомобиля или тормо­
рожности может быть включен один из селектор в эту позицию можно только жение двигателем (при движении на
недопустимых диапазонов движения. при неподвижном автомобиле. Пере­ спуске), а также когда предстоит
вод селектора в положение "R" во подъем на затяжной уклон, нажмите
При переключении время движения вперед может при­
нужно нажать на фиксатор выключатель "O/D OFF" для отключе­
вести к выходу из строя коробки пе­ ния повышающей передачи. После
и педаль тормоза. редач и других элементов трансмис­ этого автоматическое переключение
При переключении нужно сии. передач будет происходить только е
нажать на фиксатор. диапазоне от 1-й до 3-й передачи
Положение "N" включительно, и на комбинации прибо­
При переключении на фик­
О сатор нажимать не нужно.
Соответствует нейтрали. В коробке
передач выключены все элементы
ров загорится индикатор "O/D OFF”.
управления, что обеспечивает отсут­
ствие жесткой кинематической связи Управление
между ее ведущим и ведомым вала­ автомобилем с МКПП
ми. Механизм блокировки выходного 1. Схема переключения передач пока­
вала при этом выключен, т.е. авто­ зана на рисунке. Кроме того, схема изо­
мобиль может свободно переме­ бражена на ручке рычага. Прежде чем
щаться. переключать передачу, всегда полно­
Не рекомендуется переводить селек­ стью выжимайте педаль сцепления.
тор в положение "N" во время движе­ Внимание:
ния накатом (по инерции). Никогда не - Не включайте заднюю передачу,
выключайте зажигание при движении когда автомобиль движется впе­
под уклон. Такая практика опасна, по­ ред: э то приведет к выходу из
скольку в этом случае можно потерять строя коробки передач.
контроль над автомобилем
Положение "D "
Основной режим движения Он
Селектор АКПП (селектор можно ус­ обеспечивает автоматическое пере­
тановить в положения: "Р", "R", "N", ключение с первой по четвертую пе­
"D", "г" и "L"). редачу. В нормальных условиях
движения рекомендуется использо­
Положение "Р" вать именно его.
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек­ Положение "2"
тора в коробке выключены все эле­ В позиции "2" разрешено движение
менты управления, а ее выходной вал только на первой и второй передачах.
заблокирован; движение автомобиля Переключение на третью и четвертую
невозможно. Перевод селектора в по­ передачи запрещено. Рекомендуется - Не оставляйте ногу на педали сце­
пления во время движения, т.к. э то
ложение "Р" во время движения при­ использовать данную позицию, на­ приведет к преждевременному изно­
ведет к поломке коробки передач. пример, на извилистых горных доро­
су или повреждению сцепления.
В случае, если невозможно перевести гах, при движении на небольших укло­ - Не держите руку постоянно на
селектор АКПП из положения "Р" в нах. На этом диапазоне эффективно рычаге переключения передач во
любое другое положение даже при используется режим торможения дви­ время движения, т.к. э то приведет
нажатой педали тормоза и нажатом гателем. к преждевременному износу или по­
фиксаторе на селекторе, при помощи Положение "L " вреждению механизма переключе­
отвертки или ключа откройте крышку, Разрешено движение только на пер­ ния передач.
расположенную на панели селектора вой передаче. Этот диапазон позво­ - Не превышайте скорость движения
АКПП, нажмите на выключатель ава­ 50 км/ч при включенной первой пере­
ляет максимально реализовать режим
рийной разблокировки селектора и, торможения двигателем. Он рекомен­ даче, т.к. это приведет к повреж­
удерживая его нажатым, установите дуется при движении на крутых спус­ дению коробки передач.
селектор в положение "N". Удержи­ ках, подъемах и бездорожье. При Примечание:
вайте педаль тормоза. Далее переве­ - Если включение первой передачи
дите селектор в требуемое положе­ больших скоростях возможен занос и затруднено, еще раз нажмите на
ние. опрокидывание автомобиля или по­
вреждение трансмиссии. педаль сцепления: после это го
Внимание: блокировка селектора включение передачи облегчится.
АКПП может бы ть признаком неис­ Режим "O/D" (Overdrive) - Для включения передачи заднего
правности АКПП. После аварийной Разрешение на использование чет­ хода установите рычаг переключе­
разблокировки селектора обрати­ вертой (повышающей) передачи осу­ ния передач в нейтральное положе­
тесь на станцию технического об­ ществляется с помощью специального ние "N", подождите тр и секунды, а
служивания для выполнения диагно­ выключателя "O/D OFF”, расположен­ затем включите передачу заднего
стики системы АКПП. ного на селекторе. хода "R".
Руководство по эксплуатации 21
2. Не допускайте продолжительной При парковке установите селектор в 1. При буксировке автомобиля мето­
работы двигателя на повышенных положение “Р" (модели с АКПП) или дом частичной погрузки выполните
оборотах. Для эффективной работы рычаг переключения в положение следующие действия:
двигателя производите переключения первой передачи или передачи задне­ а) Установите ключ в замке зажига­
передач согласно скоростным преде­ го хода (модели с МКПП) и подложите ния в положение "АСС".
лам, приведенным в таблице. упоры под задние колеса. б) Установите селектор АКПП в по­
5. Не допускайте накопления льда и ложение "N" или рычаг переключе­
Таблица. Рекомендуемые скорост­ снега в колесных арках. Лед и снег, на­
ные пределы переключения пере­ ния передач в нейтральное положе­
копившиеся в колесных арках, могут за­ ние.
дач (км/ч). труднить управление автомобилем. При
Переключение передач эксплуатации в зимних условиях перио­ Внимание: буксировка автомобиля на
дически проверяйте колесные арки и включенной передаче КПП приведет
1 —► 2 2 -> 3 3 -» 4 4 —> 5 к поломке трансмиссии.
счищайте скопившийся там лед и снег.
25 45 62 79 в) Выключите стояночный тормоз.
Внимание: будьте осторожны, не по­
вредите датчики системы ABS и их 2. При буксировке автомобиля мето­
3. Для достижения наибольшей эко­ дом полной погрузки для фиксации
номии топлива производите переклю­ роторы.
автомобиля на эвакуаторе исполь­
чения передач на скоростях, приве­ зуйте специальные транспортиро­
денных в таблице. Намокание тормозов
Немедленно после начала движения вочные крюки.
Таблица. Скорости переключения проверьте на малой скорости работу Внимание: транспортировочные крю­
передач, обеспечивающие наиболь­ тормозов, особенно если они были мок­ ки предназначены только для крепежа
шую экономию топлива (км/ч). рыми, чтобы удостовериться, что тор­ автомобиля в погруженном состоя­
Переключение передач моза работают нормально. После езды нии. Использование крюков для букси­
3 —► 4 4 5 при сильном дожде, при проезде через ровки с помощью троса может при­
1 —► 2 2 -+ 3 большие лужи, а также после мойки ав­ вести к поломке крюков.
19 32 50 63 томобиля на тормозных дисках или ба­
рабанах может образоваться пленка
воды, препятствующая нормальной ра­
Советы по вождению боте тормозов. Если это произошло,
в различных условиях высушите тормоза путем слабого нажа­
тия несколько раз на тормозную педаль
Общие рекомендации во время движения автомобиля.
Внимание: Внимание: не имейте привычку вожде­
- Перед началом движения убеди­ ния, при которой приходится резко
тесь, что стояночный тормоз тормозить, и не держите свою левую
полностью отпущен. ногу во время езды постоянно на то р ­
- Не держите ногу на педали то р ­ мозной педали. Такая привычка
моза во время движения. Э то мо­ "сидеть на тормозе" ведет к перегре­
ж е т привести к опасному перегре­ ву тормозных дисков.
ву и излишнему износу тормозных
дисков и колодок. Буксировка автомобиля
- При движении вниз по длинному
или крутому склону торм озите Буксировка автомобиля допускается
двигателем. Помните, ч то если методом полной погрузки автомобиля
Вы чрезмерно используете торм о­ на эвакуатор, методом частичной по­
за, они м огут перегреться и не грузки с поднятием передней оси ав­
сработать надлежащим образом. томобиля, либо методом частичной
- Будьте осторожны при ускорении погрузки с поднятием задней оси ав­
или торможении на скользкой до­ томобиля и использованием буксир­
роге. Внезапное ускорение или ной тележки для передних колес.
торможение двигателем может
привести к буксованию или заносу Запуск двигателя
автомобиля.
- Избегайте движения через водные Внимание: не допускайте длитель­
препятствия с большой глубиной, ной работы двигателя на повышен­
та к как попадание большого количе­ ных оборотах и резких ускорений при
ства воды в моторный отсек может непрогретом двигателе.
вызвать повреждение двигателя
или электрических компонентов. Замок зажигания
1. Всегда сбрасывайте скорость при 1. Положение "LOCK”. Двигатель не ра­
сильном встречном ветре. Это улуч­ ботает и рулевое колесо заблокирова­
шит управляемость автомобилем. Внимание: запрещается буксировка но, только в этом положении можно
2. Медленно заезжайте на бордюр и, автомобиля методом частичной по­ вставить ключ в замок и вынуть ключ из
если возможно, под прямым углом. грузки с поднятием задней оси ав­ замка зажигания.
3. При парковке на склоне поверните томобиля без использования буксир­
передние колеса так, чтобы они упер­ ной тележки для передних колес. Примечание: после откры тия двери
лись в бордюр и автомобиль не катил­ Данные действия, когда передние водителя загорается подсветка
ся. Задействуйте стояночный тормоз и колеса находятся на дороге, приве­ замка зажигания (если ключ зажига­
установите селектор в положение "Р" д у т к повреждению трансмиссии. ния находится в любом положении,
(модели с АКПП) или рычаг переключе­ кроме "ON"). Подсветка погаснет че­
ния в положение первой передачи или рез 10 секунд после закрытия двери
передачи заднего хода (модели с или сразу после установки ключа
МКПП). Если вы находитесь на склоне, замка зажигания в положение "ON".
подложите под колеса упоры. 2. Положение "АСС". Двигатель не ра­
4. Не используйте стояночный тормоз, ботает, могут действовать радиопри­
если существует возможность его за­ емник, прикуриватель и пр.
мерзания, потому что снег или вода, 3. Положение "ON”. Включено зажи­
накопившиеся вокруг механизма стоя­ гание (двигатель работает или не
ночного тормоза, могут замерзнуть, работает) и включены все электри­
сдепав невозможным его выключение. ческие цепи. _
22 Руководство по эксплуатации
4. Положение "START". Коленчатый Запуск двигателя б) Если клеммы аккумуляторной ба­
вал двигателя прокручивается старте­ тареи в порядке, то включите осве­
ром. После пуска двигателя отпустите Внимание: щение салона. Если освещение от­
ключ, и он автоматически вернется в - Не проворачивайте коленчатый
сутствует, тусклое или гаснет при
положение "ON". вал двигателя более 15 секунд за
прокручивании двигателя старте­
один раз. Э то может привести к
ром, то аккумуляторная батарея
разрядке аккумуляторной батареи,
разряжена. Выполните запуск с по­
перегреву стартера и соединений
электрической цепи. Если двига­ мощью добавочной аккумуляторной
батареи.
тель не запустился за 10 секунд,
в) Если освещение в норме, но
т о поверните ключ в замке зажи­
гания в положение "LOCK" и перед двигатель не запускается, то он
неисправен.
следующей попыткой сделайте
3. Если коленчатый вал двигателя
перерыв не менее одной минуты.
проворачивается нормально, но дви­
- Не запускайте и не оставляйте
гатель не запускается, то:
Внимание: работающим двигатель автомо­
биля в закрытом помещении, т а к а) Проверьте плотность прилегания
- Не вынимайте ключ из замка зажи­ разъемов (например, соединения
гания во время движения автомоби­ как возможно отравление отрабо­ свечей зажигания, катушек зажига­
ля, т а к как э то приведет к блоки­ тавшими газами.
ния и т.п.).
ровке рулевого колеса и невозможно­ - После запуска прогревайте дви­
гатель до те х пор, пока стрелка б) Если разъемы в порядке, то свечи
сти управления автомобилем. зажигания могут быть "залиты".
- При остановке двигателя во вре­ указателя температуры охлаж­
мя движения автомобиля усили­ дающей жидкости не начнет дви­ Запуск автомобиля
тель тормозов перестает дейст­ гаться (обороты коленчатого ва­ с помощ ью добавочной
вовать и снижается эф ф ектив­ ла двигателя снижаются). Слиш­
ность торможения. Не рабо тает ком долгий прогрев приведет к батареи
такж е усилитель рулевого управ­ увеличению расхода топлива. Внимание: не пы тайтесь запустить
ления, и для управления рулевым 1. Установите ключ в замке зажигания двигатель путем длительной букси­
колесом требуется значительное в положение "ON". ровки или толкания, т а к как ремень
физическое усилие. 2. При обычных условиях, не нажимая привода ГРМ может перескочить на
- Не оставляйте ключ в положении педаль акселератора, переведите несколько зубьев и с т а т ь причиной
"ON” на длительное время, когда ключ в замке зажигания в положение удара поршня о клапаны. Кроме то го ,
двигатель не работает, т а к как “START" и проворачивайте коленча­ каталитический нейтрализатор мо­
э то приведет к разрядке аккуму­ тый вал двигателя стартером до за­ ж е т вы йти из строя, перегреться и
ляторной батареи. пуска двигателя. Отпустите ключ, как ста ть причиной воспламенения
- Не поворачивайте ключ в замке только двигатель начал работать. (пожара).
зажигания в положение "START"
при работающем двигателе. Э то Примечание: Особенности запуска двигателя на
может привести к повреждению - Если двигатель не запускается моделях с системой ABS при пол­
стартера. при очень холодной погоде, т о пе­ ностью разряженной аккумулятор­
- Чтобы вынуть ключ из замка за­ ред запуском двигателя нажмите ной батарее
жигания поверните его в положение до упора на педаль акселератора. Если при полностью разряженной
"АСС" (для моделей с АКПП устано­ После запуска двигателя отпус­ аккумуляторной батарее для запуска
вите селектор в положение "Р"), а т и т е педаль акселератора. двигателя используется подключе­
затем, нажимая, поверните ключ в - Если двигатель не запускается ние через соединительные провода
позицию "LOCK". при рабочей тем пературе охлаж­ внешнего источника тока, и автомо­
дающей жидкости, т о перед за­ биль сразу начинает движение (не
Перед запуском пуском двигателя нажмите пе­ дав разряженной батарее некоторого
1. Затяните стояночный тормоз. даль акселератора примерно на времени на подзарядку), то могут
2. Выключите ненужные световые при­ половину хода. После запуска дви­ начаться перебои в системе зажига­
боры и вспомогательное оборудование. гате ля о т п у с т и т е педаль аксе­ ния, что приведет к остановке авто­
лератора. мобиля и невозможности продол­
Внимание: если включены наружные - На моделях с системой ABS за
световые приборы (фары или перед­ жать движение.
ние противотуманные фары), т о за­ время запуска двигателя из мотор­ Данное явление происходит в резуль­
ряд аккумуляторной батареи умень­ ного отсека будут слышны посто­ тате большого потребления тока сис­
шается и будет сложно запустить ронние звуки (щелчки) и шум работы темой ABS на самодиагностику. Чтобы
двигатель. электродвигателя насоса. Кроме избежать подобного явления, необхо­
3. Для моделей с МКПП: того, будет ощущаться пульсация димо либо дать возможность батарее
а) Нажмите на педаль сцепления до на педали тормоза. Э ти звуки свя­ зарядиться при работе двигателя на
упора и переведите рычаг переклю­ заны с проведением процедур само­ холостом ходу, либо отключить сис­
чения в нейтральное положение. диагностики данной системы. тему путем снятия соответствующей
Примечание: если не выжать педаль 3. Если двигатель холодный, то про­ плавкой вставки из цепи данной сис­
сцепления до упора, т о при повороте грейте его. После автоматического темы в моторном отсеке.
ключа в замке зажигания в положение уменьшения повышенных оборотов Примечание: индикатор ABS заго­
"START" ста р те р не включится. прогрева двигателя автомобиль готов
рится, если снята со о тве тств ую ­
б) Удерживайте педаль сцепления к движению. щая плавкая вставка.
нажатой до тех пор, пока двигатель После достаточной зарядки аккумуля­
не будет запущен. Если двигатель
торной батареи заглушите двигатель,
Внимание: на автомобиле с МКПП при не запускается... установите на место плавкую вставку
запуске возможно движение автомоби­ 1. Перед выполнением проверок убе­ (для системы ABS) и запустите двига­
ля. если рычаг переключения передач дитесь в правильном выполнении тель снова. При этом убедитесь, что
не находится в нейтральном положе­ процедуры запуска (см. соответст­ индикатор ABS не горит.
нии и педаль сцепления не нажата. вующий подраздел) и наличии доста­
4. Для моделей с АКПП: точного количества топлива в баке. Запуск с помощ ью добавочной
а) Установите селектор АКПП в по­ 2. Если коленчатый вал двигателя не аккум уляторной батареи
ложение "Р”. При повторном запуске проворачивается или проворачивает­ ("б усте ра")
(заглох двигатель) установите се­ ся слишком медленно: 1. Выключите все ненужные световые
лектор АКПП в положение "N". а) Проверьте, чтобы клеммы акку­ приборы и установите рулевое колесо
б) Нажмите на педаль тормоза и муляторной батареи были чистые и в направлении прямолинейного дви­
удерживайте ее до начала движения. их крепление надежно затянуто. жения. Выключите зажигание
Руководство по эксплуатации 23
2. Если необходимо, снимите все вен­ Запуск с помощ ью аккум улятор­ 6. Запустите двигатель обычным спо­
тиляционные пробки с добавочной и ной батареи, установленной собом.
разряженной аккумуляторных батарей на другом автомобиле Примечание: если двигатель не уда­
(это помогает снизить опасность Внимание: перед осуществлением под­ лось запустить, выполните запуск
взрыва). Положите ткань поверх* от­ ключения и запуска двигателя с помо­ автомобиля с помощью добавочной
крытых вентиляционных отверстий на щью аккумуляторной батареи, уста­ аккумуляторной батареи.
аккумуляторных батареях (это помо­ новленной на другом автомобиле, убе­ 7. Осторожно удалите ткани, покры­
гает избежать разбрызгивание кисло­ дитесь, что причиной невозможности вающие аккумуляторные батареи, так
ты из аккумуляторной батареи). запуска двигателя является именно как они могут содержать серную кисло­
Внимание: если серная кислота из разряженная аккумуляторная батарея ту. Если вентиляционные пробки были
аккумуляторной батареи попала в Если на Вашем автомобиле или авто­ сняты, то установите их на свои места..
глаза или на кожу, незамедлительно мобиле. при помощи которого осуще­
промойте их большим количеством ствляется запуск, имеются повреж­ Неисправности двигателя
воды и обратитесь за медицинской дения электрооборудования запуск
помощью. двигателя таким способом может во время движения
3. Выполните подсоединение ком­ привести к серьезным повреждениям Остановка двигателя
плекта проводов для запуска в такой электрооборудования автомобилей.
последовательности: во время движения
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА 1. Постепенно снизьте скорость. Отве­
а) Подсоедините зажим провода к отклю чать клеммы о т АКБ автомо­
положительной клемме разряжен­ дите автомобиль с дороги в безопасное
биля, при помощи которого осуще­ место (например, на обочину).
ной аккумуляторной батареи, а за­ ствляется запуск во избежание воз­
тем к положительной клемме доба­ 2. Включите аварийную сигнализацию.
можного повреждения электрообору­ 3. Попробуйте запустить двигатель.
вочной аккумуляторной батареи. дования автомобилей. Но при этом
б) Подсоедините зажим провода к имейте в виду, что настройки многих Примечание: при неработающем
отрицательной клемме добавочной систем будут удалены. В данном двигателе усилители тормозов и
аккумуляторной батареи, затем к случае следуйте указаниям, описан­ рулевого управления не будут ра­
массе (к жесткой неподвижной, не­ ным в подразделе "Запуск с помощью б о т а ть , поэтом у рулевое управле­
окрашенной металлической детали добавочной аккумуляторной батареи ". ние и тормозная система п отр е­
двигателя автомобиля с разряжен­ б ую т больших усилий со стороны
Зарядка разряженной водителя, чем обычно.
ной аккумуляторной батареей). аккум уляторной батареи
Внимание: 1. Выключите все ненужные световые Перегрев двигателя
- Не подсоединяйте кабель рядом с приборы, установите рулевое колесо в Примечание: если указатель те м ­
какой-либо деталью, которая мо­ направлении прямолинейного движе­ пературы охлаждающей жидкости
ж е т двигаться при проворачивании ния и убедитесь, что автомобили не двигателя показывает перегрев, вы
коленчатого вала двигателя. соприкасаются. чувствуете потерю мощности или
- Не допускайте случайного при­ Внимание: перед подсоединением если слышен шум типа легкого ме­
косновения кабелей или зажимов к комплекта проводов, выключите за­ таллического стука или шипения, т о
чему-либо, кроме соответствую ­ жигание на обоих автомобилях. двигатель, вероятно, перегрелся.
щих полюсов аккумуляторной ба­ 2. Если необходимо, снимите все вен­ 1. Отведите автомобиль в безопасное
тареи или массы, т а к как э то мо­ тиляционные пробки с аккумуляторных место. Установите селектор в положе­
ж е т привести к воспламенению. батарей (это помогает снизить опас­ ние "Р" (АКПП) или рычаг переключе­
- При подключении кабелей убеди­ ность взрыва). Положите ткань поверх ния передач в нейтральное положе­
тесь в надежности их соединения. открытых вентиляционных отверстий на ние (МКПП) и включите стояночный
аккумуляторных батареях (это помогает тормоз. Выключите кондиционер, если
избежать разбрызгивание кислоты из он используется.
аккумуляторной батареи). 2. Если из-под капота вырывается ох­
Внимание: если серная кислота из лаждающая жидкость или пар, двига­
аккумуляторной батареи попала в тель необходимо остановить. Перед
глаза или на кожу, незамедлительно открытием капота подождите до тех
промойте их большим количеством пор, пока не уменьшится температура
воды и обратитесь за медицинской охлаждающей жидкости
помощью. Внимание'
3. Выполните подсоединение комплекта - Если охлаждающая жидкость не
проводов для запуска в последователь­ кипит и не выплескивается, т о
ности, указанной на соответствующем о ста вьте двигатель работающим
рисунке, приведенном в подразделе - Во избежание термических ожо­
'Запуск с помощью добавочной аккуму­ гов оставьте капот закрытым до
ляторной батареи ("бустера")". те х пор. пока будет выходить пар.
4 Зарядка разряженной аккумулятор­ Выходящий пар или охлаждающая
4. Запустите двигатель обычным спо­ ной батареи
собом. После запуска он должен ра­ жидкость являются признаком
а) Запустите двигатель автомобиля, очень высокого давления.
ботать в режиме 2000 об/мин в тече­ при помощи которого осуществляет­
ние нескольких минут. 3 Убедитесь, что электрический вен­
ся запуск, и дайте ему поработать тилятор системы охлаждения работа­
5. Осторожно отсоедините кабели, не менее 5 минут, при этом обороты
сначала отрицательный, затем поло­ ет. Проверьте состояние ремня при­
коленчатого вала необходимо под­ вода генератора. Если ремень в нор­
жительный. держивать около 2000 об/мин нажа­ ме (прогиб и натяжение в норме), то
Внимание: будьте особенно внима­ тием педали акселератора. визуально проверьте наличие очевид­
тельны при выполнении данного б) Через 5-25 минут заряд разря­ ных утечек из радиатора, шлангов и
пункта. Не прикасайтесь руками к женной АКБ может быть достаточ­
под автомобилем.
движущимся элементам двигателя ным для запуска двигателя,
и следите за полами одежды во из­ 5. Осторожно отсоедините кабели, Примечание: вытекание воды из кон­
бежание их попадания на вращаю­ сначала отрицательный, затем поло­ диционера является нормальным,
щиеся элементы (например, при­ жительный. если он рабо тает на охлаждение.
водные ремни). Внимание: будьте особенно внима­ Внимание: будьте осторожны, при
6. Осторожно удалите ткани, покры­ тельны при выполнении данного пунк­ работающем двигателе держите ру­
вающие аккумуляторные батареи, та . Не прикасайтесь руками к движу­ ки и одежду подальше о т вентиля­
так как они могут содержать серную щимся элементам двигателя и сле­ то ра и ремня привода генератора.
кислоту. Если вентиляционные проб­ дите за полами одежды во избежание 4. Если наблюдается утечка охлаж­
ки были сняты, то установите их на их попадания на вращающиеся эле­ дающей жидкости, то немедленно ос­
свои места. менты (например, приводные ремни). тановите двигатель. ^
24 Руководство по эксплуатации
5. Если утечек нет, то проверьте 3. Надежно зафиксируйте стояноч­ 4. Соберите рукоятку домкрата, как
расширительный бачок. Если он пус­ ный тормоз, переведите рычаг пере­ показано на рисунке.
той. то добавьте охлаждающую жид­ ключения в положение передачи
кость. Наполните его приблизительно заднего хода (модели с МКПП) или
до половины. селектор в положение "Р" (модели с
Внимание: во избежании ожогов не АКПП).
пы тайтесь снять крышку заливной 4. Достаньте домкрат и инструменты.
горловины радиатора, когда двига­ 5. Установите противооткатный упор
те л ь и радиатор горячие. под колесо, находящееся по диагона­
6. После того как температура охла­ ли к месту поддомкрачивания.
ждающей жидкости станет нормаль­
ной, снова проверьте уровень охлаж­
дающей жидкости в расширительном
бачке. Если необходимо, дополните
его до половины. Большая потеря
охлаждающей жидкости означает на­ 5. Вращая рукоятку по часовой стрел­
личие утечки в системе охлаждения ке, поддомкратьте автомобиль.
двигателя. 6. После проведения работ опустите
автомобиль и сложите домкрат и ин­
Запасное колесо, струменты.
домкрат и инструменты 6. Установите домкрат в одно из спе­
циально предназначенных для него
1. Домкрат хранится в специальном мест, показанных на рисунке.
Замена колеса
кронштейне, который расположен в Внимание: 1. Если необходимо заменить колесо
нише под накладкой пола багажника. в дороге, то постепенно снизьте ско­
- И збегайте установки домкрата рость и отведите автомобиль в безо­
Там же хранится запасное колесо (или на наклонной, неровной или мяг­
докатка) и комплект инструментов. пасное место.
кой поверхности и убедитесь, 2. Остановите автомобиль на ровном
ч то на опорной поверхности н е т месте с твердым грунтом.
песка или мелких камней. В про­
тивном случае домкрат м ож ет 3. Заглушите двигатель и включите
наклониться и см еститься с по­ аварийную сигнализацию.
зиции установки или упасть, ч то 4. Надежно зафиксируйте стояночный
м ож ет привести к несчастному тормоз и переведите рычаг переклю­
случаю. Всегда устанавливайте чения в положение передачи заднего
дом крат на плоской твердой по­ хода (МКПП) или селектор в положе­
верхности. ние -Р" (АКПП).
- Устанавливайте домкрат только 5. Выполните блокировку колеса (уста­
в рекомендуемое положение. Подъ­ новите упор), по диагонали противопо­
ем автомобиля с помощью непра­ ложного тому, замена которого будет
вильно расположенного домкрата производиться.
может привести к повреждению
1 • рукоятка домкрата, 2 - домкрат, автомобиля (вмятины на кузове и
3 • запасное колесо, 4 - баллонный т.п .), соскальзыванию автомобиля
ключ. с домкрата или домкрат может
упасть, травмировав Вас.
2. Для извлечения домкрата поверни­ - Перед установкой домкрата
те ручку против часовой стрелки. убедитесь, ч то на опорной по­
верхности н е т песка или мелких
камней.

6. Снимите запасное колесо и положи­


те его под кузов автомобиля рядом с
установленным домкратом.
а) Откройте крышку багажника.
Н Н П (ВДВ Ш ИШЯ б) Поднимите крышку пола багажни­
ка. извлеките инструменты, отвер­
ните фиксатор запасного колеса и
3. Для установки домкрата в устано­ извлеките колесо.
вочное крепление необходимо снача­
ла привести его в сложенное состоя­
ние вращением ручки против часовой
стрелки, затем вставьте домкрат в
крепление и немного поверните ручку - Не запускайте двигатель и не
в обратную сторону для надежной оставляйте двигатель работаю ­
фиксации в креплении. щим, когда автомобиль поднят
домкратом, т а к как автомобиль
Поддомкрачивание может переместиться.
- Никогда не находитесь под а вто ­
автомобиля мобилем, если автомобиль под­
1. Установите автомобиль на ровной, держивается только домкратом.
горизонтальной твердой поверхности. - Используйте домкрат только для
2. Заглушите двигатель, поверните поднятия автомобиля во время за­
ключ в замке зажигания в положение мены колеса. 7. Замените колесо,
"LOCK" и включите аварийную сигна­ - Не поднимайте автомобиль, если а) Снимите декоративный колпак
лизацию. кто-либо находится внутри. (если установлен).
Руководство по эксплуатации 25
б) Отверните на один оборот гайки Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.
крепления заменяемого колеса. Рекомендованные шины и диски.
Тип шин Диск PCD DIA
(Модели до 2003 a.JP155/80R13 79Т 5J
(Модели до 2003 г.) P175/70R13 82Т 5.5J
(Модели с 2003 2.JP175/65R14 81Т 5J 100 54,1
T105/70D14 ("докатка") -
T105/70R14 ("докатка") -
струкции с рекомендованными шина­
ми для Вашего автомобиля и с оди­
наковой или большей нагрузочной
способностью.
4. Использование шины любых дру­
гих размеров или типа может серьез­
в) Установите домкрат рядом с за­ но повлиять на управляемость, ком­
меняемым колесом в соответст­ фортабельность, точность показаний
вующие место (см. раздел "Под­ спидометра/одометра, клиренс, эко­
домкрачивание автомобиля"). номичность, расстояние между кузо­
Примечание: вом и шиной или цепью противо­
- Убедитесь, что домкрат пра­ скольжения.
вильно установлен. Подъем авто­ Внимание: не совмещайте радиальные
мобиля с помощью неправильно и диагональные шины. Э то может
расположенного домкрата может 8. Проверьте давление воздуха в ус­ бы ть причиной опасного поведения
привести к повреждению автомо­ тановленной шине. автомобиля, приводящего к потере
биля или же к его соскальзыванию с Примечание: не забудьте устано­ управляемости.
домкрата. вить на м есто колпачок вентиля 5. В маркировке возможны одни из
- Никогда не находитесь под а вто­ шины, т а к как грязь и влага м о гут следующих обозначений:
мобилем, если автомобиль под­ попасть в вентиль, ч то может при­
держивается только домкратом. вести к утечке воздуха.
- Используйте домкрат только для 9. Перед началом движения убеди­
поднятия автомобиля во время за­ тесь, что все инструменты, домкрат и 205/65R1594H
мены колеса. проколотое колесо надежно установ­ Т
индекс скорости
- Не поднимайте автомобиль, если лены в местах их хранения для индекс грузоподъемности
кто-либо находится внутри. уменьшения возможности травм во посадочный диаметр
г) Вращая рукоятку домкрата, под­ время столкновения или внезапного
нимите автомобиль, отверните торможения. L—обозначение радиальной шины
гайки крепления колеса и снимите отношение высоты профиля
Рекомендации покрышки к ее ширине
колесо.
ширина профиля
Примечание: поднимайте автом о­ по выбору шин
биль только на высоту, д о с та то ч ­ 1. При выборе шин обращайте вни­
ную для снятия или замены колеса. мание на маркировку. Геометриче­
д) Перед установкой колеса удалите 205 - условная ширина профиля,
ские размеры, грузоподъемность и выраженная в миллиметрах. Дан­
ржавчину с монтажной поверхности максимальная скорость должны стро­
с помощью проволочной щетки или ный размер задается заводом-
го соответствовать рекомендациям изготовителем.
подобного инструмента. Установка завода-изготовителя. Посадочный
колеса без хорошего контакта ме- 65 - отношение высоты профиля по­
диаметр выбранной шины должен крышки к ее ширине, выраженное в
талл-к-металлу на монтажной по­ соответствовать посадочному диа­
верхности может привести к ослаб­ процентах (%),
метру диска.
лению гаек колеса и даже вызвать 2. Шины бывают нескольких типов: до­ Н
отсоединение колеса во время дви­ = — X 100% .
рожные, универсальные (всесезонные), W
жения. Поэтому после первых зимние, повышенной проходимости.
1600 км проверьте надежность кре­ Если это обозначение отсутствует,
Тип шин выбирается, исходя из условий то отношение равно 0,80...0,82.
пления гаек. эксплуатации.
е) Установите запасное колесо и Данный размер должен соответст­
затяните гайки крепления от руки вовать размеру шин, рекомендуе­
так, чтобы конусная часть гайки мому заводом-изготовителем.
соприкоснулась с посадочной ча­ R - обозначение радиальной шины:
стью колеса. В - обозначение диагональной шины.
Радиальные и диагональные шины
Внимание:
отличаются по расположению нитей
- На колеса с алюминиевыми диска­ корда. Радиальные шины имеют
ми устанавливаются только
меньшее сопротивление качению,
фланцевые гайки крепления. При больший срок службы по сравнению
использовании других гаек крепле­ с диагональными шинами.
ния диск будет деформирован. 15 - посадочный диаметр шины, вы­
- При замене колес на колеса со раженный в дюймах. Данный размер
стальными дисками замените все должен соответствовать размеру
гайки на конусные. шин, рекомендуемому заводом-
ж) Опустите автомобиль и затяните изготовителем.
гайки крепления колеса в последо­ Размеры шин. D - наружный диа­
метр, d - посадочный диаметр обо­ 94 - условный индекс грузоподъемно­
вательности указанной на рисунке. сти. Он выбирается исходя из табли­
При затяжке гаек не используйте да колеса, Н - высота профиля по­
крышки, W - ширина профиля. цы "Индексы грузоподъемности”.
удлинитель ключа и не нажимайте Н - индекс скорости шины. Он выби­
на него ногой. 3. При замене шин используйте толь­ рается исходя из таблицы "Индексы
Момент за тяж ки .................... 103 Н м ко шины одинаковых размеров и кон­ скорости шин".
26 Руководство по эксплуатации
Таблица. Индексы грузоподъемно­ ля и повышенному износу цен­
сти шин. тральной беговой дорожки про­
Индекс Нагрузка, кг те кто р а шины.
2. Проверка давления производится
88 560 только когда шины холодные. Если
89 580 автомобиль стоит на стоянке, по
90
91
600
615
меньшей мере, три часа, то показания
манометра будут верными. н
92 630 Рекомендуемое давление в шинах: в) Причиной появления гребенчато­
93 650 Стандартное колесо.......... 2,0 кг/см го края беговых дорожек протекто­
"Д окатка"............................ 4,2 кг/см2 ра является неправильное схожде­
94 670
Примечание: требуемое давление ние колес.
95 690 для шин ш татны х колес, рекомендо­ Повышенный
96 710 ванных заводом-изготовителем, ука­ износ сбоку
Гребенчатый
край
97 730 зано на табличке, прикрепленной к
98 750 дверной стойке со спюроны переднего
пассажира.
99 775
100 800
IIIIIII
Таблица. Индексы скорости шин. Сильный износ
в виде пятен
Максимальная
Индекс скорости скорость, км/ч
Q 160
R 170
S SR 180
Т 190
и 200 г) Причиной появления сильного изно­
са в виде пятен (“проплешин") на про­
н HR 210 текторе является дисбаланс колеса.
V 240 д) Причиной появления зубчатого
Внимание: износа с боковой стороны (в виде
6. При маркировке шин могут быть при­ "гребешков") является несоблюде­
менены необязательные обозначения: • Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в ние регламента перестановки колес,
PR - норма слойности, условная ве­ повышенный износ либо нарушение
личина. указывающая на несущую заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на регулировки узлов подвески.
способность шины, то есть на проч­
ность ее каркаса (4PR - шины для м есто колпачок вентиля шины,
легковых автомобилей, 6PR и 8PR - т а к как грязь и влага м огут по­ Замена шин
шины для малотоннажных грузови­ пасть в вентиль, что может при­
вести к утечке воздуха. 1. Рекомендуется менять все четыре
ков и микроавтобусов). шины или. по меньшей мере, обе перед­
7. Обозначения, применяемые при 3. Проверьте глубину протектора ши­ ние или задние шины одновременно (см.
маркировке шин, американского про­ ны. Если глубина рисунка протектора "Рекомендации по выбору шин").
изводства: меньше предельно допустимого зна­ 2. После ремонта шины колесо долж­
LT - указывает на область примене­ чения, необходимо заменить шину. но быть отбалансировано.
ния, для внедорожников, грузовиков Предельно допустимое 3. Каждые 5000 км меняйте местами
малого класса и микроавтобусов: в значение ..................................... 1,6 мм шины по схеме, указанной на рисунке.
данном случае Р - шина для легко­ Примечание: при уменьшении глуби­ Примечание: обратите внимание на
вых автомобилей. ны рисунка протектора до 1,6 мм и рисунок протектора. На шинах с на­
менее на шине появляются полоски правленным рисунком протектора на
Проверка давления предельного износа (индикатор изно­ боковую часть нанесена стрелка в на­
са). правлении вращения и также может
и состояния шин присутствовать надпись "Rotation".
1. Регулярно проверяйте шины на от­
1.6 мм
сутствие повреждений и утечки возду­
ха. Проверяйте давление в шинах че­
рез каждые две недели или, по мень­
шей мере, раз в месяц. Не забывайте
проверять давление в запасной шине.
Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
те м больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до правленным рисунком протектора.
высоты, меньше чем 4 мм. 4. Визуальная проверка состояния
- Неправильное давление в шине шины.
может уменьшить срок ее службы, а) Причиной появления трещин на
а управление Вашим автомобилем
с та н е т менее безопасным.
протекторе или быстрого износа
протектора по бокам или посере­
1 1 г1- М
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличению
дине является пониженное давле­
ние в шине или несоблюдение рег­ Л1X1
Л 1A t(1Ш
И fffll (П
П 1
вероятности прокола перегретых
шин, плохой управпяемости и увели­
ламентированных сроков/пробегов
перестановки колес. I 0 § ф |
чению расхода топлива. б) Причиной повышенного износа с
- Высокое давление в шине приво­ одной боковой стороны протектора
дит к нарушению комфорта, про­ явпяется нарушение угла развала При использовании резины с нена­
блемам управляемости автомоби­ колес. правленным рисунком протектора.
Руководство по эксплуатации 27
Особенности Число "38" после букв ЕТ обозначает д) Не запускайте двигатель букси­
вылет диска (ЕТ) в миллиметрах. Так­ ровкой автомобиля.
эксплуатации же в маркировке встречаются сле­ 3. Поддерживайте двигатель в исправ­
алюминиевых дисков дующие обозначения: "Н" или ”Н2" оз­ ном рабочем состоянии. Неисправно­
начает наличие одного или двух коль­ сти в системах зажигания и топливопо-
Внимание: во избежание повреждения цевых выступов на ободе; "4Н" обо­ дачи могут привести к перегреву ката­
слоя защитного лака, не позволяйте значает количество отверстий под литического нейтрализатора.
работникам шиномонтажных мас­ крепежные болты или шпильки; циф­ 4. При эксплуатации автомобиля со­
терских чи сти ть внешнюю поверх­ ры после обозначения "DIA" - диа­ блюдайте следующие меры предосто­
ность диска металлической щ еткой метр центрального отверстия; цифры рожности:
и при замене клеевых балансировоч­ после обозначения "PCD” - диаметр а) Избегайте вдоха отработавших
ных грузиков удалять их отверткой. расположения отверстий под крепеж­ газов двигателя, это может привести
1. Если выполнялись перестановка, ные болты или шпильки. к потере сознания или даже смерти,
замена или ремонт колес, то после так как газы содержат окись углеро­
первых 1600 км проверьте надежность да (бесцветный газ без запаха).
крепления гаек. Индикаторы износа б) Периодически проверяйте систе­
2. Используйте гайки крепления колес накладок тормозных му выпуска на отсутствие отверстий
и ключ "ЮА", специально предназна­
ченные для алюминиевых дисков. колодок (прогорание) или ослабление креп­
лений. Немедленно проверьте сис­
3. При балансировке колес используй­ Колодки для дисковых тормозов обо­ тему при наличии постороннего шу­
те специальные грузики для алюми­ рудованы индикаторами износа таким ма в звуке выхлопа или попадании
ниевых дисков, а также пластиковый образом, что при движении, когда отработавших газов в салон.
или резиновый молоток. толщина накладок минимальна, инди­ в) Не допускайте работы двигателя
4. Периодически проверяйте алюми­ катор износа касается тормозного в закрытом помещении (гараже)
ниевые диски на отсутствие повреж­ диска и тормоза издают неприятный дольше, чем необходимо для въез­
дений (трещин и сколов). При наличии звук ("визг"). Это свидетельствует о да или выезда.
повреждений немедленно замените необходимости замены тормозных ко­ г) Не оставайтесь в течение долгого
колесо. лодок. времени в припаркованном автомо­
5. При замене шин с направленным биле при работающем двигателе.
рисунком протектора проверьте пра­
вильность их установки.
Предохранители
Замена дисков колес Расположение
1. Замене дисков колес следует уде­ 1. Для предотвращения повреждения
лять должное внимание. Убедитесь, электрической системы в результате
что устанавливаются диски с одинако­ короткого замыкания или перегрузки
выми нагрузочной способностью, каждая отдельная электрическая цепь
диаметром, шириной обода и выле­ оснащена предохранителем.
том. Выбор дисков колес должен со­ 2. Монтажные блоки расположены в
ответствовать рекомендациям завода- Каталитический салоне и в моторном отсеке.
изготовителя. нейтрализатор и система Примечание: расположение предохра­
2. Неправильный выбор дисков и шин нителей в различных вариантах ком­
может плохо повлиять на управляе­ выпуска плектации может несколько отли­
мость, срок службы колеса и подшип­ 1. На большинстве моделей каталити­ чаться о т приведенного на рисунках.
ника, охлаждение тормозного меха­ ческий нейтрализатор установлен под а) Салон автомобиля: монтажный
низма, точность показаний спидомет­ кузовом. На некоторых моделях в мо­ блок предохранителей установлен
ра/ одометра, величину тормозного торном отсеке может быть установлен со стороны водителя в панели при­
пути, направление света фар, высоту дополнительный каталитический ней­ боров.
бампера, дорожный просвет и рас­
стояние между шиной и кузовом. трализатор.
Основной
каталитический
нейтрализатор

Дополнительны*
каталитический
нейтрализатор

2. Каталитический нейтрализатор явля­ Блок предохранителей в салоне.


ется устройством снижения токсичности б) Моторный отсек: монтажный блок
отработавших газов. При эксплуата­ реле и предохранителей располо­
ции автомобиля, оснащенного катали­ жен в правой передней части мо­
тическим нейтрализатором, соблю­ торного отсека около аккумулятор­
В зависимости от типа шин устанав­ дайте следующие меры предосторож­
ливаются следующие диски, указан­ ной батареи.
ности:
ные в таблице "Соответствие разме­ а) Во время и после работы двига­
ров шин с параметрами дисков колес". теля выхлопная труба нагрета до
Для примера приведена возможная
маркировка: высокой температуры. Во избежа­
ние пожара не ставьте автомобиль
6Jx15H2 ЕТ38 4Н PCD114.3 DIA67 над легко воспламеняющимися ма­
В маркировке дисков колес первая териалами, например, листьями,
цифра ” 6" обозначает ширину обода бумагой, сухой травой и т.д.
(Н), выраженную либо в миллиметрах, б) Используйте только неэтилиро­
либо в дюймах. Буква "J" обозначает ванный бензин.
форму обода. Последующие число в) Не ездите при очень низком уров­
"15" обозначает посадочный диаметр не топлива в баке.
диска колеса (D) в дюймах, который г) Не позволяйте двигателю рабо­
должен соответствовать посадочному тать на холостом ходу более 10 ми­ Блок предохранителей в моторном
диаметру устанавливаемой шины. нут. отсеке.
28 Руководство по эксплуатации
Замена предохранителя
1. Если фары или другие электриче­
ские узлы не работают, то проверьте
плавкие вставки и предохранители.
Если любой из элементов перегорел,
то его необходимо заменить.
Примечание: перед заменой предо­
хранителей определите причину
электрической перегрузки и выпол­
ните необходимый ремонт.
Внимание: запрещается использова­
ние проволоки вместо предохрани­
телей даже для временной установ­
ки, т а к как э то может с т а т ь причи­
ной возникновения повреждений в Монтажный блок предохранителей в моторном отсеке (модели до 2003 г.).
электрической системе и привести к
пожару. Таблица. Предохранители монтажного блока в моторном отсеке.
2. Замена предохранителя. № Наименование Цепь Ном.
а) Перед заменой предохранителя 1 MAIN Система зарядки 80 А
обязательно выключите целевую
электрическую цепь и установите IG 1 "CIGAR", "AUDIO", "IG COIL”, TURN LAMP", "A/BAG",
2 (IG KEY 1) "WIPER(RR)", "WIPER(FRT)", "RELAY1, "START" 30 А
ключ замка зажигания в положение
"LOCK". 3 BLOWER Электровентилятор отопителя 30 А
б) Снимите крышку с монтажного 4 COOLING (C/FAN) Электровентилятор радиатора системы охлаждения 30 А
блока и определите, какой элемент 5 ABS 1 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 30 А
перегорел.
7 COND.FAN Электровентилятор конденсатора кондиционера 20 А
Примечание: если Вы не уверены в
том , перегорел ли рассматриваемый 8 HEAD-HI Дальний свет фар 15 А
предохранитель или нет, т о заме­ 9 HEAD-LOW Ближний свет фар 15 А
ните для контроля подозрительный 10 EMS Датчики системы управления двигателем 10 А
предохранитель другим предохрани­
телем, в исправности которого вы 11 INJECTOR Топливные форсунки, кислородный датчик 15 А
уверены. 12 F/PUMP Топливный насос 10 А
Электронный блок управления двигателем,
Таблица. Типы предохранителей. 13 ECU электронный блок управления АКПП, реле "MAIN" 10 А
Тип Исправен Перегорел Электродвигатель вентилятора отопителя,
А 14 RELAY электропривод стеклоподъемников, 10 А
(малые обогреватель заднего стекла, фары
токи.
Щ
5 - 20 А) Я 15
16
MAIN RELAY "EMS", "INJECTOR", "F/PUMP", "ECU"
S/ROOF Электропривод люка
25 А
15 А
В 17 HEAD "HEAD-HI", "HEAD-LOW", "FOG LAMP(RR)" 25 А
(средние
токи,
30 - 50 А) ^7 ' 20
21
HLLD
IG 2 (IG KEY 2)
-
-
10 А
30 А
С 23 HORN Звуковой сигнал 10 А
(высокие
токи,
50- 100 А)
0 24
25
RR DEF
ABS 2
Обогреватель заднего стекла
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
25 А
20 А
26 P/WIN Электропривод стеклоподъемников 30 А
в) По таблице нагрузочной мощно­ 27 BTN "MEMORY/ROOM", "STOP", "HAZARD" 30 А
сти на крышке установите номинал 28 D/LOCK Центральный замок 25 А
перегоревшего предохранителя.
г) В монтажных блоках в салоне или 29 IG COIL Катушки зажигания 15 А
моторном отсеке имеются специ­ ROOM Освещение салона, магнитола, комбинация
30 (MEMORY/ROOM) приборов, звуковая сигнализация 15 А
альные съемники для извлечения
предохранителей. - ABS Антиблокировочная система тормозов (ABS) 15 А
д) С помощью специального съем­ - (Модификации) Противотуманный фонарь 10 А
ника извлеките предохранитель из RR FOG
блока путем вытягивания в прямом - F/FOG (Модификации) Противотуманные фары 15 А
направлении на себя.
Примечание: если целевая электриче­ Внимание: обходимыми для нормального дви­
ская цепь не работает и предохрани­ - Устанавливайте предохранитель жения автомобиля (например:
тель не перегорел, т о причиной неис­ только с номинальной силой то ка в "RADIO" или “А/С"), и использовать
правности является ч то -то другое. амперах, указанной на крышке их, если их номинал совпадает с
монтажного блока. необходимым.
- Не используйте предохранитель - Если у вас н е т предохранителя с
с более высоким номиналом то ка номинальным значением, т о следу­
или какие-либо другие предметы е т использовать предохранитель
("жучки"), такие как проволока, с более низким значением, как
фольга и т.п ., вместо сгоревшего можно ближе к номинальному.
предохранителя или плавкой - Если установленный новый пре­
вставки. Э то может с т а т ь причи­ дохранитель через короткое время
ной более серьезного повреждения такж е перегорает, т о э то указы­
или пожара. вает на неисправность в электри­
- Если н е т запасного предохрани­ ческой системе.
е) Надежно вставьте в зажим новый теля, т о в критических ситуациях Примечание: рекомендуется хранить
предохранитель с такой же характе­ можно вынуть предохранители из в автомобиле комплект запасных
ристикой (номиналом). позиций, которые не являются не­ предохранителей.
Руководство по эксплуатации 29
Нагрузочная мощность
предохранителей Г г MIRROR TAIL WIPER Л
На крышке блока предохранителей ILLUMI DEF (RH) (FRT)
10A USE THE DESIGNATED FUSE
указаны наименования электрических 10A 10A 15A
цепей и характеристики предохрани­ ONLY.
POWER TAIL WIPER
телей и плавких вставок. START SOCKET (LH) (RR)
Примечание: 10A 15A 10A 15A
- Расположение и, возможно, номи­ REFER TO OWNERS MANUAL
нал предохранителей в различных I AfcAG \ HAZARD CIGAR / warmer\
вариантах комплектации может
немного отличаться о т приведен­ I ,0A / 10A 15A
I 15AI FOR FUSE SERVICE.

ного на рисунках. METER AUDIO TURN


STOP
- Более подробно монтажные блоки LAMP ( ): OPTION.
10A 1SA 10A
приведены в главе "Электрообору­ 1QA
дование кузова".
Монтажный блок предохранителей в салоне.
* USE THE DESIGNATED FUSE AND RELAY ONLY
* REFER TO OWNER'S MANUAL FOR FUSE AND RELAY SERVICE.
Таблица. Предохранители монтажного блока в салоне.
* < J : OPTION
Наименование Цепь Ном.
— A/BAG Система пассивной безопасности (SRS) 10 А
Z Z Z
и СЕ
О <
5
TURN LAMP Указатели поворота 10 А
£ X
_- §
METER
Комбинация приборов, фонарь заднего хода,
10 А
---- V, g
ь*
звуковая сигнализация
и. (Л
J (Модели do 2003 г.)
(Г U- £ [r o o m 15А (Модификации) Противотуманный фонарь 10 А
U-
FOG LAMP(RR)
а 8ъ -----Л
(Модели с 2003 г.)
о а (IGCOIL 15A KF/FOG) 15A Освещение салона 10 А
Ш> < ? ILLUMI
с! а S3 (ABS) j HEAD 25A Разъем для подключения дополнительного
POWER SOCKET 15 А
b Io C K 2 5 A 15A
оборудования, лампа освещения багажника
{ MAIN
HAZARD Аварийная сигнализация 10 А
BTN KM Hr e l a y 25A
- Стоп-сигналы, антиблокировочная система
STOP 15 А
PIWIN |f RELAY 10A тормозов (ABS)
1 1 - J
TAIL(RH)
Передний левый габарит, задний правый
10 А
габарит, подсветка переключателей
TAIL(LH) Передний правый габарит, задний левый габарит 10 А
CIGAR Прикуриватель 15 А
I(Л AUDIO
Магнитола, электропривод боковых зеркал
10 А
заднего вида
Очиститель и омыватель лобового стекла,
WIPER(FRT) 15 А
HEAD электропривод люка
HI
WIPER(RR) Очиститель и омыватель заднего стекла 15 А
MAIN 80A
WAMER Подогрев сидений 15 А
(Модели с 2003 г.)
Монтажный блок предохранителей в Обогреватель боковых зеркал заднего вида 10 А
MIRROR DEF
моторном отсеке (модели с 2003 г.).
Электронный блок управления двигателем,
START 10 А
электронный блок управления АКПП
Замена ламп
Перед заменой лампы убедитесь, что
зажигание и все осветительные при­
боры выключены. Используйте только Правильно Неправильно
лампы с номинальной мощностью,
приведенной в таблице "Мощность
ламп".
Внимание:
- Новые галогеновые лампы тр е ­
бую т специального обращения из-
за повышенного давления внутри.
Они м огут разорваться или раз­
биться, если будут поцарапаны - Установка лампы с мощностью
или упадут. выше номинальной приведет к по­
- Держите лампу только за ее пла­ вреждению рассеивателя.
стиковый или металлический кор­
пус. Не дотрагивайтесь до с те к­ Замена ламп фар
лянной части лампы голыми рука­ Лампы ближнего/дальнего света фар 5. Установка производится в порядке,
ми, грязными перчатками, и т.п . 1. Отверните крышку лампы ближнего обратном снятию.
Если стеклянная поверхность или дальнего света фары. Лампы указателя поворота/перед­
лампы грязная, ее необходимо очи­ 2. Отсоедините разъем лампы. него габарита
с т и т ь спиртом, тщ ательно вы­ 3. Отожмите фиксирующую пружину и 1. Поворотом против часовой стрелки,
суш ить и только потом устанав­ выньте лампу. выверните разъем необходимой лам­
ливать. 4. Замените лампу на новую. пы из блока фары.
30 Руководство по эксплуатации
2. Выньте лампу из разъема и замени­ Таблица. Мощность ламп.
те на новую. Назначение лампы Вт
Ближний/дальний свет фар 60/55
Передние указатели поворота/габариты до 2003 г. 27/8
с 2003 г. 28/8
(Модификации) Противотуманный фонарь 27
Стоп-сигналы и задние габариты до 2003 г. 27/8
с 2003 г. 28/8
(Модели до 2003 г.) Задние габариты 27/8
Задние указатели поворота Седан 27
3. Установка производится в порядке, Хэтчбек (с 2003 г.) 21
обратном снятию. Фонари заднего хода 27
Замена ламп Повторители задних указателей поворота 5
комбинированного фонаря Дополнительный стоп-сигнал до 2003 г. 27
1. Откройте багажник и отверните с 2003 г. (седан) 21
винты и болты крепления комбиниро­ с 2003 г. (хэтчбек) 5
ванного фонаря к кузову.
Подсветка номерного знака 5
Фонарь освещения салона 10
Местная подсветка 5

Модели до 2003 г.
2. Снимите комбинированный фонарь.
3. Поворотом против часовой стрелки,
выверните разъем необходимой лам­ 5. Установка производится в порядке,
пы вместе с лампой. обратном снятию.
ОI
----------- ---------------------------------- 1
Замена лампы фонаря в— -
-------- -------------------------------------- 1
освещения салона ------------
1. Используя плоскую отвертку, обмо­
танную защитной лентой, снимите
рассеиватель лампы. i i
Модели с 2003 г.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Замена лампы
дополнительного стоп-
сигнала (модели до 2003 г.)
Модели до 2003 г. 1 - лампа заднего 1. Снимите дополнительный стоп-
указателя поворота, 2 • лампа зад­ сигнал, как показано на рисунке.
него габарита, 3 - лампа стоп-
сигнала/заднего габарита, 4 - лампа
фонаря заднего хода.
2. Извлеките лампу из разъема и за­
мените на новую.

2. Поворотом против часовой стрелки,


выверните разъем лампы из корпуса
лампы.
3. Выньте лампу из разъема, нажав на
лампу и повернув примерно на чет­
верть против часовой стрелки, затем
замените лампу на новую.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Модели с 2003 г. 1 - лампа фонаря
заднего хода, 2 - лампа заднего ука­ Замена ламп подсветки
зателя поворота, 3 • лампа стоп-
сигнала/заднего габарита. номерного знака
1. Отверните два винта и снимите
4. Выньте лампу из разъема, нажав на рассеиватель лампы подсветки но­
лампу и повернув примерно на чет­ мерного знака.
верть против часовой стрелки, затем 2 Выньте лампу из разъема и замени­ 4. Установка производится в порядке,
замените лампу на новую. те на новую. обратном снятию.
31

Техническое обслуживание
Интервалы Если автомобиль в основном эксплуа­ а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
тируется в тяжелых условиях, описа­ ных, покрытых тающим снегом или
обслуживания ние которых приведено ниже, то необ­ водой дорогах или по холмистой
Примечание: не допускается превы­ ходимо более частое техническое об­ местности.
шение рекомендуемых сроков перио­ служивание по некоторым пунктам б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
дичности обслуживания более чем на плана ТО. в) Эксплуатация на дорогах, посы­
2000 км или 2 месяца. 1. Дорожные условия. панных солью против обледенения.

Периодичности технического обслуживания


Периодичность(пробег или в ремя в месяцах, что наступит раньше) Реко­
Объекты обслуживания хЮОО км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 менда­
х мес. 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 ции
Ремень привода ГРМ - - - - - 3 - - - - Прим.6
Ремень привода навесных агрегатов - п - П - п - п - п -
Моторное масло и масляный фильтр двигателя Замена каждые 10000 км или 12 мес. Прим. 1
Система охлаждения и уровень охлаждающей
жидкости П п п п п п п п п п -
Первая замена через 5 лет или 90000 км, затем замена
Охлаждающая жидкость двигателя каждые 2 года или 45000 км -
Топливный фильтр - - - 3 - - - 3 - - Прим. 1,3
Топливопроводы (на отсутствие утечек) П п п п п п п п п п Прим.1
Воздушный фильтр П 3 п 3 п 3 п 3 п 3 Прим.2
Свечи зажигания Замена каждые 2 года или 40000 км Прим.3
Свечные провода высокого напряжения - - П - - п - - п - -
Аккумуляторная батарея - п - п - п - п - п -
Регулировки двигателя (холостой ход, угол
опережения зажигания) п п П п п п п п п п Прим.1
Шланги и соединения системы охлаждения
и отопителя п п п п п п п п п п -
Вентиляционные и вакуумные шланги двигателя п п п п п п п п п п -
Трубы системы выпуска (герметичность) п п п п п п п п п п -
Масло в механической КПП п п п п п п п п п п Прим 7
Рабочая жидкость в автоматической КПП п п п п п 3 п п п п Прим.1
Салонный фильтр (если установлен) Замена каждые 15000 км или 12 мес. -
Трубопроводы и шланги тормозной системы П п п п п п п п п п Прим.1
Педали сцепления (модели с МКПП) и тормоза (ход) - п - п - п - п - п -
Рычаг и привод стоямочного тормоза (ход и люфт) П п п п п 3 п п п п Прим.1
Тормозная жидкость п п п п п ‘3 п п п п Прим.5
Тормозные колодки и тормозные диски/барабаны п п п п п п п п п п Прим.1
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п п п -
Шланги усилителя рулевого управления - п - п - п - п - п -
Рулевое колесо (люфт). Шарниры, чехлы тяг и
шарниров рулевого управления п п п п п п п п п п Прим.1
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов п п п п п п п п п п Прим.1
Детали подвески, шарниры и чехлы (на отсутствие
повреждений, износа и ослабления крепления) п п/с/М3 п п/с/
М3 п п/с/
М3 п п/с/
М3 п п/с/
М3 -
Состояние дисков и шин всех колес (не включая
запасное) п п п п п п п п п п Прим.1
Все световые приборы, сигналы - п - п - п - п - п -
Стеклоочистители и омыватели п п п п п п п п п п Прим.4
Замки и петли дверей, фиксаторы замков п с п с п с п с п с Прим.4
Компрессор (работа) и хладагент системы
кондиционирования п п п п п п п п п п -
Примечание: П - проверка и / или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена: С - смазка;
М3 - затяжка до регламентированного момента.
1. При эксплуатации в тяжелых условиях (длительная работа на холостом ходу и/или движение с низкой скоростью
на длительное расстояние, повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0°С,
движение с частыми и резкими ускорениями и/или торможениями, движение с высокой скоростью) рекомендуется
производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
2. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 мес.).
3. Рекомендуем производить замену компонента по фактическому выходу его из строя.
4. Дополнительные проверки, выполнение которых не является обязательным, а только рекомендуется.
5. При необходимости замена раньше.
6. При эксплуатации в тяжелых условиях (см. пункт "1“ примечания) Kia рекомендует производить замену ремня
привода ГРМ через каждые 60000 км пробега или 48 месяцев.
7. При эксплуатации в тяжелых условиях (см. пункт "1" примечания) Kia рекомендует производить замену масла через
каждые 105000 км пробега или 84 месяцев.
32 Техническое обслуживание
г) Эксплуатация при низких темпе­ 8. Правила техники безопасности при Поэтому если выполняются рёботы,
ратурах (постоянно ниже -20°С) ок­ работе с аккумуляторной батареей. связанные с системой SRS сразу же
ружающего воздуха. а) Аккумуляторная батарея выделяет после отключения аккумуляторной ба­
2. Условия вождения. огнеопасный и взрывоопасный газ: тареи, то непреднамеренное раскры­
а) Буксировка прицепа или исполь­ - Будьте осторожны при работе с тие надувной подушки безопасности
зование верхнего багажника авто­ инструментами, которые могут вы­ может привести к серьезным травмам.
мобиля. зывать искры от аккумуляторной 4. При выполнении любых работ по
б) Повторяющиеся короткие поездки батареи. техническому обслуживанию и ремон­
менее чем на 10 км при низких тем­ - Не курите и не зажигайте спички ту необходимо принимать во внима­
пературах окружающего воздуха. вблизи аккумуляторной батареи. ние предупреждающие этикетки SRS,
в) Длительная работа на холостом б) Электролит содержит ядовитую и которые расположены в следующих
ходу и/или вождение на низкой ско­ дающую коррозию серную кислоту: местах: капот, солнцезащитный козы­
рости на большое расстояние. - Всегда надевайте защитные очки рек, вещевой ящик, электронный блок
г) Регулярное вождение на высокой во время работы с аккумуляторной управпения SRS, рулевое колесо, мо­
скорости (более 80% от максималь­ батареей. дуль подушки безопасности, спираль­
ной скорости автомобиля свыше 2 - Не разрешайте детям подходить ный провод, рулевой механизм в сборе
часов). к аккумуляторной батарее. с тягами (около скоб крепления) и т.д.
- Избегайте контакта электролита с 5. Никогда не пытайтесь ремонтиро­
глазами, кожей или одеждой. вать элементы системы SRS. При об­
Меры безопасности при в) В случае попадания электролита наружении неисправности следует
выполнении работ выполните следующие действия: заменять узел или жгут проводов це­
Меры безопасности при работе - В случае попадания электролита ликом.
в глаза немедленно промойте их 6. При выполнении работ в зонах ус­
с электрооборудованием чистой водой и обратитесь за ме­ тановки элементов системы SRS и
1. Не отсоединяйте аккумуляторную дицинской помощью. Если возмож­
батарею при работающем двигателе. (даже если эти работы непосредст­
но, продолжайте прикладывать во­ венно не связаны с подушкой безо­
В этом случае возможно поврежде­ ду с помощью тампона или ткани по
ние электрических компонентов ав­ пасности системы SRS) необходимо
дороге в медицинское учреждение. соблюдать следующие требования:
томобиля. - Если электролит попал на кожу,
2. Прежде чем выполнять любую ра­ а) При снятии или установке дета­
то тщательно промойте обожжен­
боту, связанную с электрооборудова­ лей не допускаются любые толчки
ное место. Если чувствуются боль или удары по компонентам системы
нием автомобиля, а также при замене или ожог, то немедленно обрати­
любого элемента электрооборудова­ тесь к врачу. SRS.
ния, необходимо отсоединить провод - Если случайно проглотили элек­ Внимание:
от отрицательной (-) клеммы аккуму­ тролит, то необходимо немедлен­ - Компоненты системы SRS не вы­
ляторной батареи и избежать тем са­ но обратится к врачу. держивают нагрева свыше 93°, по­
мым возможных повреждений, вы­ - Если электролит попал на одеж­ этом у необходимо снять элек­
званных коротким замыканием. ду, то, возможно, его попадание на тронный блок управления SRS,
Внимание: кожу, поэтому немедленно снимите датчики бокового удара, модули
- Перед отсоединением или подсое­ одежду, на которую попал элек­ подушек безопасности и спираль­
динением провода к отрицатель­ тролит. ный провод перед горячей сушкой
ной (-) клемме аккумуляторной ба­ автомобиля после окраски.
тареи убедитесь в том , ч то пере­ Меры безопасности при • Компоненты системы SRS, сня­
ключатели освещения и ключ замка наличии системы SRS ты е с автомобиля, храните в чис­
зажигания находятся в положении (подушек безопасности) то м и сухом м есте Модуль подуш­
"OFF" (если э то не сделано, т о су­ Внимание: случайное срабатывание ки безопасности следует хранить
щ ествует вероятность поврежде­ подушки безопасности или ремня с на плоской поверхности накладкой
ния полупроводниковых деталей). преднатяжителем может привести (мягкой стороной) вверх. Запреще­
- Все диагностические коды, хра­ к серьезным травмам, поэтому необ­ но ста ви ть на данные детали по­
нящиеся в электронном блоке ходимо внимательно изучить и вы­ сторонние предметы.
управления, стираю тся при отсо­ полнять все требования техники б) После установки компонентов
единении провода о т (-) минусовой безопасности, указанные в данном системы SRS на место проверьте
клеммы аккумуляторной батареи. подразделе. работу контрольной лампы SRS и
Поэтому необходимо сч и та ть ди­ 1. Запрещается использовать любые убедитесь в нормальном функцио­
агностические коды перед отсоеди­ электрические контрольные приборы нировании системы.
нением аккумуляторной батареи. при обслуживании непосредственно
3. При установке аккумуляторной ба­ или в зоне расположения элементов Меры безопасности
тареи не перепутайте полярность под­ системы SRS, за исключением реко­ при установке мобильной
соединения проводов к ее клеммам.. мендованных фирмой KIA. системы радиосвязи
Внимание: после установки аккуму­ Внимание: при проверке электриче­ Конструктивно электронный блок
ляторной батареи силовой провод и ских цепей системы SRS используй­ управления выполнен таким образом,
провод "массы" должны бы ть надеж­ т е специальный ж гу т проводов и чтобы исключить влияние на него
но соединены с ев клеммами (вывод­ цифровой мультиметр с верхним внешних электромагнитных помех.
ными штырями). пределом силы тока не более 2 мА Однако если автомобиль оборудован
4. При снятии и установке деталей не при измерениях сопротивлений в радиостанцией СВ и т.д. (даже выход­
подвергайте ударам элементы элек­ диапазоне минимальных величин. ной мощностью всего 10 Вт), то она
тронных систем управления, особенно 2. При подключении или отключении может в некоторых случаях влиять на
электронный блок управления. тестера убедитесь в том, что ключ работу электронного блока, особенно
5. При работе в дождливую погоду замка зажигания находится в положе­ когда антенна и соединительные
оберегайте электронные узлы управ­ нии "ВЫКЛ" (OFF). (фидерные) кабели проложены рядом
ления от попадания воды. Так же сле­ 3. После отсоединения силового про­ с электронным блоком управления.
дует поступать и при очистке моторно­ вода от отрицательной клеммы акку­ Поэтому необходимо придерживаться
го отсека (мойке двигателя). муляторной батареи подождите не следующих мер предосторожности:
6. Работайте аккуратно с высоко­ менее 60 секунд, прежде чем присту­ 1. Устанавливайте антенну как можно
вольтными проводами. пить к дальнейшей работе. Система дальше от электронных блоков управ­
7. По окончании ремонтных работ SRS сконструирована таким образом, ления. Электронный блок управления
убедитесь, что все разъемы проводки что после отключения аккумуляторной двигателем расположен под прибор­
правильно и надежно соединены, а батареи на короткое время сохраняет­ ной панелью, так что антенна должна
жгуты проводов надлежащим образом ся достаточное напряжение для сра­ устанавливаться в задней части авто­
закреплены. батывания подушки безопасности. мобиля.
Техническое обслуживание________________________ 33
2. Прокладывайте антенный кабель Примечание:
как можно дальше от проводки элек­ - Фирмой-изготовителем допуска­
тронного блока управления, по'мень- ется расход моторного масла не
шей мере в 20 см, и тем более не пе­ более 1 л на 1500 км при нормаль­
рекручивайте их вместе, ных условиях эксплуатации (не бо­
3. Проверьте правильность настройки лее 1 л на 1000 км при тяжелых ус­
(согласования) кабеля и антенны. ловиях эксплуатации).
4. Не устанавливайте на автомобиль - Расход моторного масла увеличи­
мощную радиостанцию. вается при тяжелых условиях экс­
5. Не открывайте крышку или корпус плуатации (движение на высоких
электронного блока управления без скоростях, частые ускорения и
крайней необходимости (некоторые торможения, длительная работа
выводы могут быть повреждены ста­ двигателя на высоких оборотах,
тическим электричеством). низков качество или несоответ­
5. При снятии и установке форсунок и ствующая вязкость масла).
Меры безопасности 7. Убедитесь, что MojopHoe масло об­
фланцевой трубки топливного коллек­
при работе с системой тора всегда заменяйте соответствую­ ладает соответствующей сезону вяз­
воздухоснабжения щую кольцевую прокладку новой. костью (отсутствует обесцвечивание и
1. Снятие с работающего двигателя разжижение). Проверьте степень за­
Примечание: во избежание попадания грязненности масла, а также убеди­
масляного щупа, крышки маслозалив­ моторного масла в топливный кол­
ной горловины, шлангов и т.д. может тесь в отсутствии в масле примесей
лектор рекомендуется наносить охлаждающей жидкости, топлива.
вызвать нарушение работы двигателя. бензин или веретенное масло на
2. Отсоединение, ослабление крепеж­ 8. После долива масла запустите дви­
кольцевую прокладку при установке гатель, оставьте его поработать на
ных элементов или растрескивание указанных деталей.
элементов системы воздухоснабжения холостом ходу и затем заглушите. По­
(между корпусом дроссельной заслон­ дождите некоторое время и проверьте
ки и головкой блока цилиндров) вызо­ Моторное масло и фильтр уровень масла снова, чтобы убедить­
вет подсос воздуха, что приведет к Проверка уровня моторного ся, что уровень находится в пределах
нарушению работы двигателя. допустимого диапазона.
масла
Меры безопасности 1. Установите автомобиль на ровной Замена моторного масла
при работе с маслами горизонтальной поверхности. и фильтра
1. Длительный и часто повторяющий­ 2. Прогрейте двигатель до нормаль­ Внимание:
ся контакт с минеральным маслом ной рабочей температуры охлаждаю­ - При эксплуатации в тяжелых ус­
приводит к смыванию натуральных щей жидкости. ловиях производите замену масла
жиров с кожи человека и возникнове­ Примечание: если автомобиль дол­ каждые 5ООО км (или 6 месяцев).
нию сухости, раздражения и дермати­ гое время находился на стоянке, т о - При замене моторного масла ре­
та. Кроме того, применяемые мотор­ прогревайте двигатель приблизи­ комендуется одновременно заме­
ные масла содержат потенциально тельно в течение 20 минут. нять масляный фильтр.
опасные составляющие, которые мо­ 3. Заглушите двигатель, затем подож­ 1. Установите автомобиль на подъем­
гут вызвать рак кожи. дите примерно 5 минут, чтобы масло ник или смотровую яму и затяните
2. После работы с маслом тщательно стекло в картер двигателя. стояночный тормоз.
вымойте руки с мылом или другим Примечание: производите проверку 2. Запустите двигатель и прогрейте
чистящим средством. После очистки при неработающем двигателе. Если его на режиме холостого хода до нор­
кожи нанесите специальный крем для двигатель работает, т о заглуш ите мальной рабочей температуры.
восстановления естественного жиро­ двигатель и подождите некоторое Примечание: стрелка указателя те м ­
вого слоя кожи. время перед началом проверки. пературы должна находиться при­
3. Не используйте бензин, керосин, 4. Извлеките масляный щуп двигате­ мерно посередине шкалы.
дизельное топливо или растворитель ля и чистой тканью удалите масло со 3. Заглушите двигатель. При необхо­
для очистки кожи от масел. щупа. димости установите селектор АКПП в
5. Вставьте масляный щуп в направ­ положение ”Р" или рычаг переключе­
Меры безопасности при ляющую трубку щупа. ния передач МКПП в нейтральное по­
работе с топливной системой 6. Медленно извлеките масляный щуп ложение. Откройте капот.
1. До начала работ с топливной сис­ и проверьте соответствие уровня мо­ 4. Слейте старое моторное масло.
темой отсоедините отрицательный торного масла допустимому диапазо­ а) Снимите крышку маслозаливной
провод от аккумуляторной батареи. ну, указанному на масляном щупе. Ес­ горловины двигателя.
Примечание: обязательно считайте ли уровень моторного масла находит­ б) Отверните сливную пробку на мас­
коды перед отсоединением проводов ся около минимального уровня (метка ляном поддоне двигателя и слейте
о т клемм аккумуляторной батареи. "L") или ниже его, то проверьте отсут­ масло в подходящую емкость.
2 Не курите и не пользуйтесь открытым ствие утечек и долейте рекомендуе­ Внимание: будьте осторожны, не
огнем при работе с топливной системой. мое масло до метки ”F” (см. подраз­ обожгитесь, т а к как моторное масло
3. Не допускайте вывода бензина с ре­ дел "Замена моторного масла и горячее.
зиновыми или кожаными предметами. фильтра").
4. При отсоединении топливопровода Внимание: заливка моторного масла
высокого давления может произойти выше максимального уровня о тр и ­
утечка большого количества топлива. цательно влияет на работу двига­
Поэтому предварительно стравите теля.
давление топлива.
а) Отсоедините разъем топливного
насоса. Уровень
б) Затем запустите двигатель и по­ выше
нормы
сле того как двигатель заглохнет,
выключите зажигание. Норма
в) Подставьте емкость под демон­
тируемый узел. Медленно ослабьте Долить в) После полного слива моторного
масло масла установите сливную пробку
соединение, затем расстыкуйте его
и слейте остаток топлива в емкость. масляного поддона на место. Перед
г) Заглушите соединение резиновой установкой очистите сливную пробку
пробкой и подсоедините обратно и установите новую прокладку.
разъем топливного насоса. М омент за тяж ки ............... 29 -41 Н м
34 Техническое обслуживание
5. Замена масляного фильтра, Внимание: вязкость моторного мае- 2. Проверьте качество охлаждающей
а) Снимите фильтр моторного масла ла (по классификации SAE) подбери­ жидкости.
с двигателя с помощью съемника. т е согласно диаграмме темпера­ а) Снимите крышку радиатора.
Если съемник отсутствует, то обер­ турного диапазона, соотве тствую ­ Внимание: во избежание ожогов не
ните масляный фильтр ветошью и щей условиям эксплуатации автомо­ снимайте крышку радиатора или
отверните его руками. биля до следующей замены масла. крышку расширительного бачка на
Внимание: будьте осторожны, не горячем двигателе, т а к как жидкость
обожгитесь, т а к как моторное масло Температура, *С и пар находятся под давлением.
может бы ть горячим. б) Проверьте отсутствие отложений
Примечание: перед снятием масля­ -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 и ржавчины вокруг клапанов крышки
ного фильтра подставьте под него радиатора и посадочных мест за­
подходящую емкость для сбора масла. ливной горловины радиатора.
20W-20 в) Убедитесь, что охлаждающая
10W-30 жидкость прозрачная и не содержит
10W-40 масла. Если охлаждающая жидкость
грязная, то очистите каналы системы
охлаждения и замените жидкость.
7. Установите крышку маслозаливной г) Установите крышку радиатора на
горловины на место. место.
8. Запустите двигатель. Проверьте от­ 3. При необходимости проверьте кон­
сутствие утечек масла в местах уста­ центрацию антифриза.
новки масляного фильтра и сливной а) Измерьте удельный вес охлаж­
пробки. дающей жидкости с помощью арео­
9. Заглушите двигатель и проверьте метра.
уровень моторного масла. При необ­
ходимости долейте масло.
б) Проверьте и очистите прилегаю­
щую к фильтру поверхность крон­ Охлаждающая жидкость
штейна масляного фильтра на бло­ Проверка
ке цилиндров. 1. Убедитесь, что на холодном двига­
в) Смажьте небольшим количест­ теле уровень охлаждающей жидкости
вом чистого моторного масла коль­ в расширительном бачке находится
цевое уплотнение нового масляно­ между метками "F" (высокий) и "L"
го фильтра. (низкий) на щупе расширительного
бачка. При низком уровне охлаждаю­
щей жидкости проверьте отсутствие
утечек и добавьте охлаждающую жид­
кость, чтобы ее уровень находился
между метками "F” и "L" на щупе.
Примечание: б) Измерьте температуру охлаж­
- Так как система охлаждения за­ дающей жидкости и определите
кры того типа, т о нормальная по­ концентрацию антифриза с учетом
те ря охлаждающей жидкости не­ зависимости между удельным весом
большая. Заметное снижение уров­ и температурой на основании дан­
ня охлаждающей жидкости может ных таблицы "Зависимость между
г) Установите масляный фильтр, за­ означать наличие утечек. плотностью охлаждающей жидкости
верните его рукой до плотного приле­ - Если расширительный бачок со­ и концентрацией антифриза". При
гания кольцевого уплотнения фильт­ вершенно пуст, т о снимите крыш­ необходимости долейте антифриз
ра к кронштейну фильтра на блоке ку радиатора и долейте охлаж­ или дистиллированную воду.
цилиндров. дающую жидкость до уровня осно­
вания его заливной горловины. Замена
Примечание: перед установкой ново­
го масляного фильтра убедитесь, Внимание: охлаждающая жидкость
ч то о ста тки прокладки старого Низкий Высокий содержит этиленгликоль и антикор­
фильтра удалены с контактной по­ уровень Норма уровень розионную добавку. Так как радиа­
верхности блока цилиндров. тор, головка цилиндров и корпус на­
д) Доверните масляный фильтр при­ соса охлаждающей жидкости о тл и ­
В В Ш Ж П Ш П т ы из алюминиевого сплава, т о для
мерно на 1 оборот.
Примечание: рекомендуется за тя ги ­ предотвращения коррозии данных
вать фильтр с помощью специаль­ деталей необходима периодическая
ного ключа, затяжка о т руки может замена охлаждающей жидкости. Кро­
бы ть слабой и с т а т ь причиной появ­ ме то го , не допускается заменять
Щуп уровня охлаждающей жидкости охлаждающую жидкость чистой во­
ления утечек масла.
6. Залейте необходимое количество дой даже в летнее время.
нового моторного масла через масло­
заливную горловину двигателя, про­ Таблица. Зависимость между плотностью охлаждающей жидкости и кон­
веряя уровень с помощью щупа. центрацией антифриза.
Внимание: не заливайте моторное Температура (°С) и удельный вес (г/см ) Температура (°С) Концентрация
масло в двигатель выше максималь­ охлаждающей жидкости Замерзания Безопасной антифриза
ного уровня. Э то приведет к аэрации
10°С 20°С 30°С 40°С 50’С жидкости эксплуатации (% объема)
масла и снижению давления масла.
Объем моторного масла: 1,054 1,050 1,046 1,042 1,036 - 166С - 11°С 30%
без замены ф ильтра ................ 3,0 л 1,063 1,058 1,054 1,049 1,044 - 20°С - 15°С 35%
с заменой ф ильтра .................. 3, 2 л 1,071 1,067 1,062 1,057 1,052 - 25°С - 20°С 40%
Примечание: общий объем масла на 1,079 1,074 1,069 1,064 1,058 -30°С - 25°С 45%
сухом двигателе включает объем
внутри масляного фильтра 0,2 л. 1,087 1,082 1,076 1,070 1,064 -36°С -31°С 50%
Классификация масла 1,095 1,090 1,084 1,077 1,070 - 42°С - 37°С 55%
по API.......................... не ниже SG, SH 1,103 1,098 1,092 1,084 1,076 - 50°С - 45°С 60%
Техническое обслуживание 35
1. Установите переключатель регуля­ - Кроме того, если концентрация Если фильтрующий элемент незначи­
тора температуры на панели управле­ более 60%, т о повышается темпе­ тельно загрязнен или засорен, то уда­
ния кондиционером и отопителем в ратура кристаллизации антифриза лите пыль и другие загрязнения, про­
положение максимального нагрева (уменьшается эффективность т е ­ дув его сжатым воздухом снаружи (со
("МАХ НОТ"). плообмена), воздействуя неблаго­ стороны, обращенной к впускному
2. Установите автомобиль на ровной приятно на двигатель. Поэтому коллектору).
горизонтальной поверхности и затяни­ убедитесь, что уровень концентра­
те стояночный тормоз. ции антифриза находится в преде­
3. Подождите пока двигатель остынет. лах указанного диапазона.
4. Слейте охлаждающую жидкость из - Используйте фирменную охлаж­
системы охлаждения. дающую жидкость на основе эти-
а) Снимите крышку радиатора. ленгликоля с антикоррозионной до­
Внимание: во избежание ожогов не бавкой и смешивайте с деминерали­
снимайте крышку радиатора или зованной или дистиллированной во­
крышку расширительного бачка на дой в соответствии с инструкциями
горячем двигателе, т а к как жид­ завода-изготовителя.
кость и пар находятся под давлением. • Не смешивайте антифризы раз­
б) Слейте охлаждающую жидкость ных торговых марок. 3. Очистите корпус воздушного
из двигателя в подходящую емкость, - Не используйте спиртовые ан­ фильтра изнутри чистой тканью.
отвернув сливную пробку радиатора. тифризы. 4. Установите фильтрующий элемент
а) При снятой крышке радиатора за­ на место и установите крышку воз­
пустите двигатель и прогрейте его душного фильтра.
до момента открытия термостата.
Примечание: для проверки состояния Аккумуляторная батарея
протекающей охлаждающей жидкости
дотроньтесь рукой до верхнего шлан­ Общие рекомендации
га радиатора. При откры том термо­ На автомобиле может быть установ­
с т а т е он должен быть теплым. лена аккумуляторная батарея как об­
б) При двигателе, работающем на служиваемого так и не обслуживаемо­
холостом ходу, залейте охлаждаю­ го типа. Как правило, срок службы не­
щую жидкость до основания залив­ обслуживаемой аккумуляторной бата­
ной горловины радиатора. реи установлен производителем ба­
в) Заверните крышку радиатора. тареи, и при ее эксплуатации нет не­
г) Заглушите двигатель и дайте ему обходимости в частой проверке уров­
остыть. ня электролита. Конструкция необ­
д) На холодном двигателе проверь­ служиваемой аккумуляторной батареи
в) Снимите расширительный бачок и те уровень охлаждающей жидкости не позволяет добавлять электролит,
слейте из него охлаждающую жид­ и долейте ее в расширительный ба­ поэтому при уменьшении уровня ниже
кость. Промойте расширительный чок при необходимости. допустимого необходимо заменить
бачок чистой водой, затем установи­ батарею на новую.
те расширительный бачок на место. Проверка воздушного
г) При необходимости после слива
охлаждающей жидкости залейте в фильтра
радиатор чистую дистиллированную Примечание: использование несоот­
воду, чтобы промыть систему охла­ ветствую щ его или загрязненного
ждения. воздушного фильтра может привес­
д) После полного слива охлаждаю­ т и к преждевременному износу дви­
щей жидкости надежно заверните гателя.
сливную пробку радиатора. 1. Отсоедините четыре защелки крышки
5. Залейте охлаждающую жидкость. воздушного фильтра и снимите крышку.

При выборе новой аккумуляторной ба­


тареи необходимо руководствоваться
параметрами для аккумуляторной ба­
тареи, который предъявляет произво­
дитель именно для Вашего автомобиля.
Рекомендуемая аккумуляторная
батарея ....................................48-23 FL
Е м кость ........................................60 А ч
Параметры аккумуляторной батареи:
Емкость, измеряется в Ампер-часах
Охлаждающая жидкость: высокока­ (А ч). Это количество электричества,
2. Визуально проверьте фильтрующий которое можно получить от аккуму­
чественный антифриз для алюми­ элемент на отсутствие загрязнения,
ниевых сплавов (алюминиевых ра­ лятора при его разряде до установ­
замасливания, засорения или повре­ ленного конечного напряжения.
диаторов) на основе этилвнгликоля. ждения. При необходимости замените Ток холодного запуска - это вели­
Концентрация антифриза в охлаж­ фильтрующий элемент. чина силы тока, подаваемого акку­
дающей жидкости: муляторной батареей на стартер ав­
рекомендуемая (при круглогодич­ томобиля во время запуска холод­
ной эксплуатации)...................... 50% ного двигателя. Измеряется в Ампе­
диапазон допустимых рах (А).
концентраций......... ........... 30 - 60% Размер корпуса аккумуляторной
Общий объем заправки.................... 6 л батареи должен соответствовать
Внимание: размерам установочной площадки, и
- Если концентрация антифриза кронштейнам крепления. На авто­
ниже 30%, т о антикоррозийные мобиле аккумуляторная батарея
свойства охлаждающей жидкости должна быть надежна закреплена в
значительно уменьшаются. штатном месте.
г-/о
36 Техническое обслуживание
Параметры аккумуляторной батареи, д) Проверьте клеммы на отсутствие
как правило, указаны на ее корпусе. повреждений и коррозии, при необ­ Центральная
Однако, разные производители для ходимости очистите клеммы и нане­ крышка
измерения используют разные стан­ сите на них специальную конси­
дарты и поэтому необходимо это учи­ стентную смазку.
тывать. Внимание: не перетягивайте гайки
фиксаторов клемм.
Проверка е) Затяните прижимной фиксатор с
Примечание: см. меры безопасности силой, достаточной только для на­
при работе с электрооборудованием: дежного удержания аккумуляторной
- Не отсоединяйте аккумулятор­ батареи на месте. Чрезмерная за­
ную батарею при работающем тяжка может повредить корпус акку­
двигателе и/или вспомогательном муляторной батареи. б) Убедитесь, что в каждой банке
оборудовании. Поверните ключ 2. При необходимости проверьте уро­ аккумуляторной батареи уровень
замка зажигания в положение вень и плотность электролита в акку­ электролита доходит до нижнего
"ВЫКГГ (LOCK) и выключите все муляторной батарее (обслуживаемой), края индикатора. При необходимо­
дополнительное электрооборудо­ а) Убедитесь, что уровень электроли­ сти долейте дистиллированную воду
вание. та в аккумуляторной батарее нахо­ в банку, не превышая указанного
- При проверке в первую очередь дится между отметками максималь­ уровня.
отсоединяйте провод о т отрица­ ного уровня (UPPER LEVEL) и мини­ Внимание: если уровень электролита
тельной клеммы аккумуляторной мального уровня (LOWER LEVEL). превышает указанный выше, т о при
батареи и подсоединяйте его в по­ Примечание: рекомендуется регуляр­ движении автомобиля возможно вы­
следнюю очередь. но проверять уровень электролита в текание электролита из аккумуля­
- Будьте осторожны, не допускай­ зависимости о т условий эксплуата­ торной батареи.
т е короткого замыкания клемм ин­ ции, но не реже чем один раз в четы ­
струментами. ре недели. При необходимости до­
1. Визуальная проверка состояния ак­ бавьте дистиллированную воду в АКБ
кумуляторной батареи. до о тм е тки максимального уровня.
Примечание: при наличии коррозии
о т электролита промойте повреж­
денные места раствором чистой
теплой воды и соды, затем протри­
т е тканью насухо. Не допускайте
попадания моющего рвствора в ак­
кумуляторную батарею.
а) (Неш татная аккумуляторная ба­
тарея с индикаторами состояния
заряда) Проверьте состояние инди­ в) Надежно установите центральную
каторов, руководствуясь инструк­ крышку аккумуляторной батареи.
циями производителя аккумулятор­ б) С помощью ареометра и термо­ 4. Проверка выходного напряжения
ной батареи. Цвета, обозначающие метра измерьте плотность электро­ аккумуляторной батареи.
состояние заряда аккумуляторной лита в аккумуляторной батарее. а) Включите фары головного света
батареи у каждого производителя Номинальное на 15 секунд.
могут отличаться от приведенных на значение..................... 1,23 -1,29 г/см б) Выключите фары головного света
рисунке. (при температуре 20 °С) и подождите 2 минуты для стабили­
в) Плотность электролита зависит зации напряжения аккумуляторной
от температуры, поэтому для при­ батареи.
Синий Белый Красный ведения измеренного значения к в) Выключите зажигание и отсоеди­
плотности при температуре 20°С ис­ ните провода от клемм аккумуля­
пользуйте следующую формулу: торной батареи.
Ого = D, + 0,0007 (t - 20), г) Измерьте напряжение на клеммах
V где - приведенная плотность
электролита при 20 °С; О, - ф акти­
аккумуляторной батареи (напряже­
ние разомкнутой цепи).
чески измеренная плотность: Напряжение.............. 12,4 В или выше
t - фактическая температура в ЧС. (при температуре 20 °С)
- Синий: аккумуляторная батарея в д) Если напряжение не соответству­
порядке. Нормальный
ет номинальному значению, то за­
- Белый: необходима подзарядка. рядите аккумуляторную батарею
уровень
- Красный: недостаточный уровень е) При необходимости нагрузите ак­
электролита. кумуляторную батарею рекомен­
б) Проверьте стойки и поддон акку­ дуемой нагрузкой на 15 секунд
муляторной батареи на отсутствие Снимите показания напряжения ак­
коррозионных повреждений, вы­ кумуляторной батареи на выводах
званных утечкой электролита. через 15 секунд, затем снимите
в) Проверьте корпус и крышку акку­ электрическую нагрузку.
муляторной батареи на отсутствие 5. Зарядка аккумуляторной батареи.
трещин и повреждений, которые мо­ Примечание: перед зарядкой аккуму­
гут стать причиной утечек электро­ ляторной батареи ознакомьтесь с
лита. При необходимости замените инструкциями для данного зарядного
аккумуляторную батарею. устройства. Выполняйте зарядку
Внимание: если п рисутствую т уте ч ­ 3. (Некоторые типы ш татной АКБ) строго с указанными в ней рекомен­
ки электролита из аккумуляторной Проверка уровня электролита в штат­ дациям.
батареи, т о при снятии аккумуля­ ной аккумуляторной батарее, а) При зарядке аккумуляторной бата­
торной батареи пользуйтесь подхо­ а) С помощью плоской отвертки реи, установленной на автомобиле,
дящими резиновыми перчатками (не снимите центральную крышку акку­ сначала отсоедините провод от от­
используйте бытовые перчатки). муляторной батареи. рицательной клеммы аккумуляторной
г) Проверьте прочность крепления Примечание: пробки банок аккумуля­ батареи, а затем отсоедините провод
клемм аккумуляторной батареи. Ес­ торной батареи жестко соединены с от положительной клеммы, чтобы не
ли соединения клемм ослаблены, центральной крышкой и при ее сня­ допустить повреждения элементов
затяните гайки фиксаторов. т и и будут сняты вместе с ней. электрооборудования автомобиля
Техническое обслуживание 37
б) Ток зарядки обычно составляет 2. Проверьте отсутствие выгорания Слишком слабая затяжка свечи зажи­
1/10 часть от емкости аккумулятор­ электродов или повреждения изоля­ гания может привести к ее чрезмер­
ной батареи. тора свечей зажигания. Убедитесь в ному нагреву и повреждению двига­
в) В случае проведения быстрой за­ отсутствии значительного нагара на теля.
рядки (из-за нехватки времени и центральном электроде, повреждения в) При необходимости нанесите си­
т.п.) сильно разряженной аккумуля­ или трещины уплотнительной шайбы, ликоновую смазку на изоляторы
торной батареи, сила тока зарядки а также проверьте состояние эмали свечей зажигания.
никогда не должна превышать 70% изолятора на конце свечи. При необ­ г) Надежно подсоедините свечные
величины емкости батареи, указан­ ходимости замените свечи зажигания. провода высокого напряжения к
ную в амперах, а длительность за­ Примечание: состояние двигателя свечам зажигания.
рядки не более 30 минут. может бы ть оценено по виду о тл о ­ д) Установите защитную крышку
Сила тока зарядки..................... 11.5 А жений на изоляторе центрального свечей зажигания и отделочную па­
г) Определение момента окончания электрода: нель двигателя (если установлено).
зарядки: - Если отложения темные, т о либо
- Если плотность электролита до­ воздушно-топливная смесь слиш­ Проверка проводов высокого
стигла величины 1,25 - 1,29 г/см ком богатая, либо ограничено ко­ напряжения
и остается постоянной в течение личество воздуха на впуске двига­ 1. Снимите высоковольтные провода.
часа. теля. 2. Убедитесь в отсутствии поврежде­
- Если напряжение каждой банки - Если отложения светлые, т о ли­ ний колпачков изолятора.
аккумуляторной батареи достигло бо воздушно-топливная смесь 3. Убедитесь в отсутствии коррозии
величины 2,5 - 2,8 В и остается по­ слишком бедная, либо установлен проводов и углеродистых отложений.
стоянным в течение одного часа. ранний угол опережения зажигания, 4. Проверьте сопротивление между
Внимание: либо недостаточен момент за­ выводами провода.
- Будьте осторожны, следите за тяж ки свечей зажигания. Номинальное сопротивление (на 1 м)
уровнем электролита, который длины провода............. 4,48 - 6,72 кОм
может повыситься в процессе за­ Электрод Изолятор Примечание: производите измерение
рядки. (выгорание) (повреждение) с двух концов провода. Не прокалы­
- Не допускается производить за­ вайте высоковольтный провод иголь­
рядку вблизи источников огня из-за чатым щупом.
опасности взрыва.
- Во время зарядки не производите
рядом работ, которые м огут вы­ Электрод
, Эмаль
звать появление искры. (нагар)
Шайба (трещина, (потемнение)
- Выполняйте зарядку аккумуля­ повреждение)
торной батареи в хорошо провет­
риваемом помещении. Если присутствует нагар (электроды
- После окончания зарядки завер­ черные), то удалите его при помощи
ните крышки банок, обмойте ба­ стальной щетки или установки для
тарею снаружи чистой водой, ч то ­ очистки свечей зажигания (пескоструй­
бы удалить о ста тки кислоты и ной). Сжатым воздухом очистите резь­
протрите насухо. бовую часть свечи зажигания от песка.
- Не допускайте во время зарядки 3. С помощью щупа для свечей зажи­
повышение температуры электро­ гания проверьте зазор между элек­
лита выше примерно 45'С (пример­ тродами.
но 55'С при выполнении быстрой Номинальное значение: Проверка частоты
зарядки). Свеча BKR6E .................. 0,7-0,8 мм
Свеча BPR6ES-11........... 1,0 -1,1 мм
вращения холостого
Свечи зажигания хода
Специальный щуп 1. Предварительные условия.
и высоковольтные для свечей а) Двигатель: прогрет до температуры
провода охлаждающей жидкости 80 - 95°С.
Проверка и очистка свечей б) Освещение, электровентилятор
Направление радиатора, кондиционер и все до­
зажигания измерения полнительное оборудование вы­
Внимание: во избежание ожогов ре­ ключено.
комендуется производить снятие Э -1 в) Коробка передач: нейтральная
свечей зажигания на холодном дви­ передача (рычаг селектора в поло­
гателе.
1. Снятие свечей зажигания.
гг жении "Р" или "N" для моделей с
АКПП).
а) Отсоедините провод от отрица­ 4. В случае несоответствия зазора г) Рулевое колесо: в положении
тельной клеммы аккумуляторной номинальному значению отрегулируйте прямолинейного движения.
батареи его подгибанием бокового электрода. 2. Подсоедините тахометр к высоко­
б) Снимите защитную крышку све­ 5. Установка свечей зажигания. вольтному проводу первого цилиндра
чей зажигания и отсоедините про­ а) Очистите установочные отвер­ или подсоедините тестер к диагно­
вода высокого напряжения от све­ стия для свечей зажигания. стическому разъему под панелью при­
чей зажигания.
Внимание: будьте осторожны, ч то ­ боров.
Внимание: при снятии и установке бы не допустить попадания посто­
проводов необходимо держаться ронних частиц внутрь цилиндра дви­
только за резиновый наконечник про­ гателя через отверстие для свечи
вода, а не за сам провод. Неправиль­ зажигания.
ное обращение с проводами высокого б) Установите и заверните свечи
напряжения может привести к в н ут­ зажигания, затянув их указанным
ренним разрывам. моментом затяжки.
в) Сжатым воздухом удалите грязь
около свечей зажигания, которая М омент затяж ки ............... 25 - 30 Н м
может попасть в установочные от­ Внимание: превышение указанного
верстия свечей. момента затяжки свечи зажигания
г) С помощью головки для снятия может привести к повреждению
свечей выверните свечи зажигания резьбы установочного отверстия 3. Запустите двигатель и дайте ему
из головки блока цилиндров. свечи в головке блока цилиндров. поработать на холостом ходу.
38 Техническое обслуживание
4. Считайте значение частоты враще­ 4. Снимите защитную крышку свечей Ремни привода
ния холостого хода. зажигания и отсоедините провода вы­
Номинальная часто та вращения сокого напряжения от свечей зажигания. навесных агрегатов
холостого хода ........ 700 - 800 об/мин Внимание: при снятии и установке Внимание:
Примечание: ча стота вращения хо­ проводов необходимо держаться - Проверяйте исправность и натя­
лостого хода регулируется автома­ только за резиновый наконечник про­ жение ремней привода навесных
тически системой управления дви­ вода, а не за сам провод. Неправиль­ агрегатов по мере необходимости.
гателем. ное обращение с проводами высокого - Проверяйте натяжение и прогиб
5. В случае несоответствия величины напряжения может привести к в н у т­ ремней привода навесных агрега­
частоты вращения холостого хода но­ ренним разрывам. то в только в местах, указанных на
минальному значению проверьте ком­ 5. Отсоедините разъемы форсунок, рисунках.
поненты электронной системы управ­ что бы предотвратить возможный - Проверяйте ремни привода на­
ления двигателем. Проверьте герме­ впрыск топлива в цилиндры. весных агрегатов на холодном
тичность системы впуска воздуха. Примечание: во время проведения двигателе или подождите 30 ми­
процедуры м огут появиться диагно­ н у т после его остановки.
стические коды неисправностей. По­
Проверка угла сле проведения проверки диагности­ Проверка
опережения зажигания ческие коды неисправностей следует 1. Проверьте правильность располо­
стереть. жения приводных ремней на шкивах и
1. Предварительные условия. роликах.
а) Двигатель: прогрет до температу­ 6. Выверните свечи зажигания и уста­
ры охлаждающей жидкости 80 - 95°С. новите компрессометр в отверстие
б) Освещение, электровентилятор для свечи зажигания.
Шкив
радиатора, кондиционер и все до­ 7. Полностью нажмите на педаль ак­
полнительное оборудование: вы­ селератора.
ключено. 8. Прокрутите коленчатый вал двига­
в) Коробка передач: нейтральная теля стартером и считайте показания
передача (рычаг селектора в поло­ компрессометра при частоте вращения
жении "Р" или "N" для моделей с коленчатого вала примерно 300 об/мин.
Давление конца т а к т а сжатия: Поликлиновой
АКПП). ремень
г) Рулевое колесо: в положении номинальное......... ........... 1275 кПа
НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
прямолинейного движения. минимальное.......................... 961 кПа
2. Подсоедините стробоскоп к высоко­
вольтному проводу первого цилиндра.
3. Убедитесь, что метка на шкиве ко­ 2. Проверьте ремень привода на от­
ленчатого вала совмещена с меткой сутствие повреждения и чрезмерного
на крышке ремня привода ГРМ. износа. Если ремень "визжит” или
4. Проверьте угол опережения зажи­ проскальзывает, то проверьте состоя­
гания. ние контактных поверхностей шкива и
ремня, и натяжение ремня. При обна­
Примечание: угол опережения зажи­ ружении дефектов замените ремень
гания не регулируется. привода.
Угол опережения Примечание: не допускается о т ­
зажигания...................... 6 ° ± 8 ° до ВМТ слоение резины о т корда на в н у т­
ренней (со стороны гребней) и
внешней поверхностях ремня, ого­
ление или повреждения корда, о т ­
слоение гребня о т резинового осно­
9. Измерьте компрессию всех остав­ вания, наличие трещин, отслоение
шихся цилиндров. или износ на боковых поверхностях
10. Убедитесь, что разность давлений ремня и на боковых поверхностях
конца такта сжатия между цилиндра­ гребней ремня. При необходимости
ми меньше предельно допустимой. замените ремень.
Предельно допустимая разница
давлений......................... менее 98 кПа
Если в каком-либо цилиндре компрес­
сия не соответствует диапазону до­
Если базовый угол опережения зажи­ пустимых значений или разность ком­
гания не соответствует номинальному прессий по цилиндрам превышает
значению, то выполните поиск неис­ предельно допустимое значение, то
правностей и проверьте компоненты залейте немного моторного масла в
электронной системы управления дви­ отверстие для свечи зажигания данно­
гателем (см. соответствующую главу). го цилиндра и повторите проверку
компрессии.
Проверка давления а) Если после заливки масла ком­
прессия возросла, то причинами не­ 3. Проверьте прогиб приводного рем­
конца такта сжатия исправности являются износ или ня под приложенным усилием 98 Н
Примечание: если обнаружен боль­ повреждение поршневого кольца ровно посередине между шкивами, как
шой расход масла, уменьшение мощ­ и/или зеркала цилиндра. показано на рисунке. При необходи­
ности двигателя или плохая то п ­ б) Если после заливки масла ком­ мости, отрегулируйте.
ливная экономичность, т о необходи­ прессия не увеличивается, то при­ Прогиб ремня привода навесных аг­
мо проверить давление конца т а к т а чинами является прогорание или регатов:
сжатия (компрессию). повреждение седла клапана, либо Гзнератора:
1. Перед измерением давления конца утечка газа через прокладку головки новый ............................ 5,5 - 7,0 мм
такта сжатия проверьте уровень и со­ цилиндров. бывший в
стояние моторного масла. Убедитесь, 11. Установите на место свечи зажи­ эксплуатации ............... 6,0- 7,0 мм
что аккумуляторная батарея полно­ гания и подсоедините свечные прово­ Насоса гидроусилителя и компрес­
стью заряжена. да высокого напряжения. сора кондиционера:
2. Запустите двигатель и прогрейте его Момент затяж ки ............... 25 - 30 Н м новый ............................ 8,0 - 9,0 мм
до нормальной рабочей температуры. 12. Установите защитную крышку све­ бывший в
3. Заглушите двигатель. чей зажигания. эксплуатации ............. 9,0-10,0 мм
Техническое обслуживание 39
Натяжение ремня привода навесных Внимание:
агрегатов: - Не сгибайте, не перекручивайте
Генератора: и не растягивайте зубчатый ре­
мень привода ГРМ.
новый............................ 383 - 461 Н
бывший в - Не допускайте контакта зубча­
т о го ремня привода ГРМ с маслом,
эксплуатации ............... 304 - 383 Н
Насоса гидроусилителя и компрес­ охлаждающей жидкостью и водой.
сора кондиционера: 3. Ремень должен быть тщательно
проверен. В случае обнаружения сле­
новый............................ 491 - 589 Н
бывший в дующих очевидных дефектов замени­
те ремень на новый,
эксплуатации ...............422 - 491 Н
а) Затвердевшая резина на задней
Регулировка стороне ремня: блестящая, неэла­
Ремень привода генератора. 1 - шкив 1. Ремень привода генератора. стичная и такая твердая, что ноготь
привода генератора, 2 - шкив при­ а) Ослабьте болты "А" и "В”, указан­ при нажатии не оставляет на ней
вода насоса ОЖ, 3 - шкив коленча­ ные на рисунках. следа.
того вала. б) Поворачивая болт "С", отрегули­
руйте натяжение ремня.

б) Треснувшая резиновая поверх­


ность задней стороны ремня (из-за
лителя, ремень привода насоса перегрева).
гидроусилителя и компрессора в) Трещины или расслоение корда
кондиционера. 1 - шкив коленчатого ремня (из-за неправипьной регули­
ровки натяжения ремня).
вала, 2 - шкив насоса гидроусили­
теля, 3 • шкив компрессора конди­ г) Трещины у основания зуба.
ционера. Примечание: дефекты (г) - (е) вызва­
ны недостаточной центровкой звез­
Примечание: в) Затяните болты "А" и ”ВИ. дочек или затрудненным вращением
- Термин "бывший в эксплуатации Момент затяжки: вспомогательных агрегатов.
ремень“ относится к ремню, про­ болт "А"........................... 38 - 51 Н м д) Надрез на боковой стороне ремня.
работавшему более 5 мин. болт "В"........................... 19 - 25 Н м
- После установки ремня запусти­ 2. Ремень привода насоса гидроуси­ Трещина Трещина
т е двигатель и дайте ему прора­ лителя и компрессора кондиционера,
б о та ть в течение 5 мин, а затем а) Ослабьте болты "А", ”В" и "С”,
снова проверьте натяжение ремня. указанные на рисунке.
- После установки ремня проверь­ Этслоение
т е правильность его посадки на
шкивах. Проверьте рукой внизу Надрез
шкивов, н е т ли свободной канавки
на шкиве.

Основание зуба

е) Сильный износ боковой стороны.


Примечание: нормальный ремень дол­
жен иметь четко заостренные с т о ­
Правильно Неправильно роны, подобные вырезанным ножом.

4. (Проверка натяжения с помощью Скругленный край


измерителя) Проверьте натяжение
ремней привода навесных агрегатов. Модели без кондиционера.
Установите спецприспособление дляб) Поворачивая болт "D", отрегули­
проверки натяжения ремня между руйте натяжение ремня.
двумя шкивами в места, указанные
Примечание: рисунок приведен для
на рисунках в предыдущем пункте, и
моделей без компрессора кондицио­
проверьте натяжение. Если натяже­ Сильный износ (ослаблена
нера, регулировка ремня на моделях с
ние ремня меньше указанного, отре­ нить корда - ядра ремня)
гулируйте его. кондиционером аналогична.
в) Затяните болты "А", "В" и "С". ж) Сильный износ зубьев (из-за не­
М омент затяж ки ................. 37 - 52 Н м правильного натяжения ремня).
3. Проверьте натяжение ремней при­ Примечание:
вода навесных агрегатов. При необ­
Ж ходимости повторите регулировку.
- На начальной стадии износа рем­
ня ткань у ножки зуба на рабочей
стороне изношена (ворсистые во­
с°т г (о )
Проверка состояния локна ткани, исчез резиновый слой,
цвет изменился до белого, нечет­
ремня привода ГРМ кая стр уктура ткани).

0 1 © 1. При необходимости для получения


доступа к ремням привода снимите
- На последней стадии износа рем­
ня ткань у ножки зуба на рабочей
верхнюю крышку ремня привода ГРМ. стороне окончательно изношена
1 - при установке спецприспособ- 2. Проверьте правильность установки при обнаженном резиновом слое
ления, 2 - при измерении. зубчатого ремня привода ГРМ. (ширина зуба уменьшена)
40 Техническое обслуживание
з) Отсутствие зуба. Внимание: если уровень рабочей жид­
ко сти в АКПП выше диапазона "НОТ",
слейте излишек.
8. Проверьте состояние рабочей жид­
кости в КПП. Необходимо выполнить
капитальный ремонт коробки передач
и очистку трубок охладителя рабочей
жидкости при следующих состояниях:
а) Если рабочая жидкость имеет го­
релый запах.
б) Если рабочая жидкость имеет за­
метно черный цвет.
в) Если рабочая жидкость загрязне­
на большим количеством металли­
Примечание: по мере износа торм оз­ ческих частиц.
ных накладок уровень тормозной 9. Если уровень ниже указанного, то
Топливный ф ильтр жидкости немного снижается, однако долейте рабочую жидкость.
э то не свидетельствует о наличии
Топливный фильтр крепится на боко­ неисправности. Рекомендуемая рабочая
вой поверхности топливного бака. Для 2. Если уровень находится около от­ ж и д кость ................. SKATF SP-III или
снятия фильтра, необходимо снять метки "MIN", то удалите загрязнения ATF М-1II
нижнюю защиту, отсоединить от него вокруг крышки, снимите крышку бачка 10. Вставьте щуп в штатное отверстие
топливные трубки и снять кронштейн. и осторожно долейте тормозную жид­ и убедитесь в плотности посадки
кость до отметки "МАХ". Установите и крышки щупа.
надежно затяните крышку бачка. Замена рабочей жидкости
Топливный фильтр Примечание: не заливайте торм оз­ Внимание: данная процедура прово­
ную жидкость в бачок свыше м етки дится только в случае о тсутств и я
"МАХ". специальной установки для быстрой
замены рабочей жидкости.
Рабочая жидкость АКПП
Проверка уровня и состояния
Примечание: несмотря на то , ч то по
данным фирмы-производителя т е х ­
ническая жидкость рассчитана на
весь срок службы КПП и не тр е б уе т
периодической замены, с учетом
Проверка уровня опы та эксплуатации рекомендуется
все же производить замену жидкости
тормозной жидкости с периодичностью 105000 км, ч то
Внимание: обусловлено условиями эксплуатации
• Если уровень тормозной жидко­ автомобилей на территории России
с ти за короткое время заметно и стран СНГ.
снижается, т о э то указывает на 1. Проедьте на автомобиле чтобы
наличие утечек в системе. жидкость в КПП прогрелась до рабо­
- Тормозная жидкость является чей температуры (60 - 70°С). Примечание: при замене рабочей
токсичной и коррозионной. 2. Установите автомобиль на ровной жидкости часть ее остается в
- Применяйте только указанную горизонтальной площадке. Затяните шлангах системы. Полный объем за­
тормозную жидкость. Присадки, стояночный тормоз. ливается только при замене самой
содержащиеся в тормозной жидко­ 3. При работающем на холостом ходу коробки передач.
с ти разных типов, при смешивании двигателе нажмите на педаль тормоза Общая заправочная емкость
м огут вступить в химическую ре­ и переместите селектор АКПП после­ (на сухую АКПП)........................... 5,9 л
акцию, поэтому по возможности не довательно через все положения Рекомендуемая рабочая
смешивайте тормозные жидкости (задерживая его в каждом из них на ж и д ко сть ................. SKATF SP-III или
разных типов. несколько секунд) для заполнения ра­ ATF М-1II
- Тормозная жидкость гигроскопич­ бочей жидкостью всей гидросистемы 1. Проедьте на автомобиле чтобы
на. Слишком большое содержание в управления АКПП и гидротрансфор­ жидкость в КПП прогрелась до рабо­
ней влаги негативно влияет на матора, затем верните селектор в по­ чей температуры (70 - 90°С).
тормозную систему и снижает эф­ ложение "Р". 2. Установите автомобиль на подъем­
ф ективность работы тормозов. 4. Оставьте двигатель работать на нике. Затяните стояночный тормоз. Вы­
1. Проверьте уровень тормозной жид­ холостом ходу. ключите двигатель.
кости в бачке. Тормозная жидкость 5. Откройте капот автомобиля. 3. Отсоедините отводящий от охлади­
должна находиться между отметками Внимание: будьте осторожны, не ка­ теля шланг рабочей жидкости.
"МАХ" и "MIN". сайтесь горячих и движущихся д ета­ Примечание: охладитель рабочей
Тормозная жидкость ......... SAE J 1703 лей автомобиля. жидкости АКПП расположен внутри
или FMVSS 116 DOT3, DOT4 6. Перед извлечением щупа очистите радиатора системы охлаждения.
от грязи место около щупа чистой ве­
тошью, не оставляющей волокон. Из­
влеките щуп.
7. Проверьте уровень рабочей жидко­
сти в КПП. Нормальный уровень дол­
жен находиться в диапазоне "НОТ"
щупа уровня при полностью прогретом
двигателе.

, Норма
Низкий Высокий
уровень уровень
С _С _ ''н о т ”
Техническое обслуживание 41
4. Подсоедините трубку подходящего 13. Запустите двигатель и дайте ему 5. Если уровень масла ниже нормы, то
диаметра к штуцеру охладителя и поработать на холостом ходу в тече­ долейте рекомендуемое масло, чтобы
опустите другой конец трубки в подхо­ ние 1 - 2 минут. его уровень достиг номинального.
дящую емкость. 14. Переместите селектор АКПП по­
5. Запустите двигатель. Оставьте дви­ следовательно через все позиции, и
гатель работать на холостом ходу затем установите его в положение "N"
(селектор в положении "Р") и дайте или "Р . Проверьте, что уровень рабо­
рабочей жидкости стечь через шланг. чей жидкости находится в диапазоне
Объем слитой "COLD" (если АКПП не прогрета). Если
рабочей жидкости ............. около 2,5 л уровень ниже указанного, то долейте
необходимое количество жидкости.
Внимание: после запуска д айте 15. Проедьте на автомобиле, чтобы
двигателю п о р а б о та ть не более температура АКПП достигла рабочей
1 м инуты . Если вся рабочая жид­ температуры (70 - 90°С), после чего
ко с т ь АКПП вы текла раньше э т о ­ снова проверьте уровень рабочей
го момента, т о немедленно о с т а ­ жидкости в КПП, он допжен находить­
н ови те двигатель. ся в диапазоне "НОТ”.
6. Отверните сливную пробку картера 16. Убедитесь, что щуп уровня рабо­
АКПП и слейте рабочую жидкость из чей жидкости плотно установлен в за­
поддона в подходящую емкость. ливную трубку щупа.
Объем слитой
рабочей жидкости ............. около 2,5 л
Масло в МКПП Вязкость масла по SAE............. 75W90
Проверка уровня масла Качество масла no API..................GL-4
Примечание: несмотря на то , ч то по 6. Установите ведомую шестерню при­
данным фирмы-производителя т е х ­ вода спидометра.
ническая жидкость рассчитана на Замена масла
весь срок службы КПП и не тр е б уе т
периодической замены, с учетом 1. Установите автомобиль на ровной
опы та эксплуатации рекомендуется горизонтальной площадке.
все же производить замену жидкости 2. Отверните сливную пробку на кар­
с периодичностью 105000 км, ч то тере коробки передач и слейте масло
обусловлено условиями эксплуатации в подходящую емкость.
автомобилей на территории России
и стран СНГ.
1. Установите автомобипь на ровной
горизонтапьной площадке. Проверьте
7. Установите сливную пробку с новой отсутствие утечек масла.
прокладкой и затяните пробку номи­ 2. Отверните ведомую шестерню при­
нальным моментом затяжки. вода спидометра от коробки передач.
Момент затяж ки ................ 39 - 54 Н м
8. Залейте новую рабочую жидкость
через заливную трубку АКПП (трубку
щупа уровня рабочей жидкости).
Внимание: если указанный объем ра­
бочей жидкости АКПП не входит в
коробку передач, т о следует о ста ­
новить заливку. 3. Замените кольцевую прокладку
Объем заливаемой пробки новой, затем заверните слив­
рабочей жидкости ................ около 5 л ную пробку указанным моментом.
9. Повторите операцию слива рабочей М омент за тяж ки ............... 40 - 58 Н м
жидкости по пунктам "4” - "6”. 4. Для залива масла в коробку пере­
Примечание: проверьте о тс утств и е дач отверните ведомую шестерню
признаков загрязнения в слитой ра­ привода спидометра.
бочей жидкости. Если рабочая жид­ 3. Убедитесь, что уровень масла в 5. Залейте новое масло до нижнего
кость загрязнена, т о еще раз по­ картере находится в пределах нормы, края заливного отверстия.
вто ри те операцию по сливу рабочей как показано на рисунке. Вязкость масла по SAE............ 75W90
жидкости. Качество масла по API....... .........GL-4
10. Запейте свежую рабочую жидкость
через направляющую трубку щупа Полный объем ................................ 2,8 л
уровня рабочей жидкости. 6. Установите ведомую шестерню
привода спидометра.
Объем заливаемой 7. Выполните поездку на автомобипе,
рабочей жидкости ................ около 5 л чтобы температура масла в коробке
Внимание: прекратите залив рабо­ передач достигла рабочей температу­
чей жидкости в АКПП, если невоз­ ры, затем проверьте отсутствие уте­
можно залить указанный выше объем чек масла.
рабочей жидкости.
Внимание: о б р а ти те внимание, Рабочая жидкость
ч т о процедура замены рабочей
ж и д кости АКПП т р е б у е т о т 8 до усилителя рулевого
12 л и тр о в рабочей ж ид кости. управления
11. Слейте еще немного рабочей жид­
кости и убедитесь в отсутствии при­ Проверка уровня
знаков загрязнения рабочей жидкости. 4. Убедитесь в отсутствии заметного Внимание: никогда не запускайте
Если рабочая жидкость загрязнена, то загрязнения масла и что оно обладает двигатель при пустом бачке гидро­
повторите операции, начиная с п. "9". соответствующей вязкостью. усилителя рулевого управления.
12. Подсоедините шланг охладителя к Примечание: если масло загрязнено, 1. Установите автомобиль на горизон­
радиатору, отсоединенный в пункте "3". т о его необходимо заменить. тальную площадку.
У"
Л
42 Техническое обслуживание
2. При выключенном двигателе убеди­ 2. Подсоедините к бачку виниловую 8. Убедитесь в отсутствии вспенива­
тесь, что уровень рабочей жидкости трубку подходящего диаметра и опус­ ния и эмульсификации жидкости и что
находится между метками "МАХ" и тите другой конец трубки в контейнер. она находится в пределах "МАХ" -
"MIN" на стенке бачка. Долейте жид­ "MIN".
кость в случае необходимости. Внимание: для предотвращения по­
Рекомендуемая г ® . ломок рулевой системы не удержи­
жидкость .......................... ATF М-1II или вайте рулевое колесо в крайних по­
DEXRON-IIE { I s=— А ложениях более 10 секунд.
9. Долейте рабочую жидкость при не­
э обходимости и повторите операции по

5Г пунктам 7 - 8.

Tt
Возвратный. Виниловый Внимание:
шланг \ _ .шланг • Если уровень жидкости внезапно
поднимается при остановке дви­
гателя, э то указывает на наличие
L воздуха в системе.
- Если в системе присутствует
воздух, т о будет слышен харак­
3. Поддомкратьте передние колеса и, терный звон при работе насоса,
вращая рулевое колесо из одного кроме то го необычный звук может
крайнего положения в другое, слейте издавать регулирующий клапан.
рабочую жидкость гидроусилителя. Воздух в системе сокращает срок
4. Подсоедините возвратный шланг к службы насоса и других частей.
3. Прогрейте рабочую жидкость. бачку гидроусилителя.
а) Запустите двигатель и оставьте 5. Заполните бачок новой рабочей
его работать на холостом ходу. жидкостью. Передние тормозные
Примечание: при запуске двигателя Полный объем ....................... 0,875 см3 колодки
при температуре ниже -20 °С воз­ Рекомендуемая Проверка
можно появление нехарактерного ж идкость ..........................ATF М-1II или
звука работы насоса гидроусилите­ 1. Поднимите автомобиль на подъем­
DEXRON-IIE нике или поддомкратьте переднюю
ля. Если данный звук пропадает по­ 6. Прокачайте систему усилителя ру­
сле прогрева двигателя, т о э то не часть автомобиля и установите ее на
левого управления. подставки.
является неисправностью.
б) Поверните рулевое колесо 10 раз 2. Снимите переднее колесо.
Прокачка гидроусилителя 3. Проверьте толщину накладок тор­
от упора до упора для прогрева ра­ рулевого управления
бочей жидкости. мозных колодок через технологические
Внимание: всегда используйте ука­ отверстия суппорта.
Рабочая температура
жидкости ............................... 50 - 60° С занный ти п рабочей жидкости. В Толщина накладки:
противном случае значительно уве­ Номинальное значение..............10 мм
Внимание: для предотвращения по­ личивается износ системы и повы­ Минимальное значение.............. 2 мм
ломок рулевой системы не удержи­ ш ается усилие на рулевом колесе в
вайте рулевое колесо в крайних по­ холодную погоду.
ложениях более 10 секунд. 1. Заполните бачок усилителя реко­
4. Проверьте отсутствие вспенивания мендуемой жидкостью до метки "МАХ".
или эмульсификации жидкости. При
наличии вспенивания или эмульсифи­ Рекомендуемая
кации прокачайте систему усилителя ж идкость ......................... ATF М-Ill или
рулевого управления. DEXRON-IIE
5. Проверьте повышение уровня 2. Вывесьте передние колеса автомо­
жидкости. биля и установите на подставки.
а) Измерьте уровень жидкости при 3. Поверните рулевое колесо до упора
работающем двигателе. влево, а затем до упора вправо не­
б) Выключите двигатель, подождите сколько раз при выключенном двига­
несколько минут и измерьте уровень теле.
жидкости.
Максимальное увеличение уровня
жидкости ....................................... 5 мм
Если увеличение уровня жидкости
более 5 мм, прокачайте систему.

Изменение уровня жидкости: не более 5 мм

I
1 4. Если измеренная толщина меньше
предельно допустимого значения, то
4. Проверьте и, при необходимости, замените тормозные колодки.
долейте рабочую жидкость в бачок Внимание:
При работающем При неработающем
усилителя рулевого управления. - При необходимости замены то р ­
двигателе двигателе 5. Повторяйте пункты "3" и "4" до того мозной колодки заменяйте весь
момента, пока уровень рабочей жид­ комплект тормозных колодок с ле­
кости в бачке не стабилизируется. вой и правой стороны автомобиля.
6. Запустите двигатепь и установите - Необходимо заменять все четыре
Замена рабочей жидкости режим холостого хода. тормозных колодки комплектом.
1. Приподнимите бачок и отсоедините 7. Поверните рулевое колесо до упора - Не устанавливайте тормозные
от него шланг возврата рабочей жид­ влево, а затем до упора вправо не­ колодки разных типов или разных
кости. сколько раз. изготовителей.
Техническое обслуживание 43
- При замене фиксаторов торм оз­ 7. Проверьте накладки тормозных ко­ Внимание: если толщина тормозной
ных колодок устанавливайте но­ лодок на отсутствие повреждений, колодки меньше предельно допусти­
вый или бывший в эксплуатации деформации или замасливания по­ мого значения, т о заменяйте то р ­
фиксатор только после очистки верхности, а также отсутствие повре­ мозные колодки комплектом.
его о т посторонних частиц. ждений на металлических основах ко­
- При замене тормозных колодок лодок. При необходимости замените
проверьте их на о тс у тс тв и е де­ тормозные колодки.
формации. 8. Установите тормозные колодки и
- Если есть заметная разница в прокладки. Затем установите противо­
толщине накладок тормозных ко­ скрипную пружину и фиксатор колодок.
лодок с левой и правой сторон, т о Примечание: нанесите смазку на
проверьте плавность перемеще­ прокладки и тыльные поверхности
ния поршня, направляющего и с т о ­ тормозных колодок.
порного пальцев.
5. Проверьте накладки тормозных ко­
лодок на отсутствие повреждений, Накладки тормозных колодок
деформации или замасливания по­
верхности, а также отсутствие повре­
ждений на металлических основах ко­ 5. Проверьте, что прилегание тормоз­
ных колодок к поверхности тормозного
лодок. барабана (пятно контакта) соответст­
Замена (модели до 2003 года) вует норме.
1. Поддомкратьте автомобиль, отвер­
ните гайки и снимите переднее колесо.
2 Затяните рычаг стояночного тор­ 9. Установите переднее колесо и за­
моза. тяните гайки.
3. Извлеките из тормозного суппорта Момент затяж ки .............. 88 -118 Н м
фиксатор колодок.
Замена (модели с 2003 года)
1. Поддомкратьте автомобиль, отвер­
ните гайки и снимите переднее колесо.
2. Опустите рычаг стояночного тормоза.
3. Выверните направляющий болт,
поднимите вверх суппорт в сборе и
подвесьте его с помощью проволоки. Замена
4. Извлеките из скобы суппорта сле­ 1. Поддомкратьте автомобиль, отвер­
дующие детали: ните гайки и снимите заднее колесо.
- тормозные колодки; 2. Опустите рычаг стояночного тор­
- фиксаторы;
- прокладки. моза.
5. Проверьте накладки тормозных ко­ 3. Снимите колпачок, затем, используя
лодок на отсутствие повреждений, зубило и молоток, расконтрите контр­
деформации или замасливания по­ гайку.
4. Отсоедините противоскрипную пру­ верхности, а также отсутствие повре­
жину от колодок. ждений на металлических основах ко­
5. Извлеките направляющие пальцы лодок. При необходимости замените
колодок и противоскрипную пружину. тормозные колодки.
6. Установите в скобу суппорта фикса­
торы, тормозные коподки и прокладки.
7. Опустите суппорт и затяните на­
правляющий болт.
8. Установите переднее колесо и за­
тяните гайки.
Момент затяж ки .............. 88 -118 Н м 4. Снимите тормозной барабан, шайбу
и подшипник.
Задние тормозные
колодки (барабанные
тормоза)
Внимание: никогда не очищайте
тормозной механизм о т пыли с по­
мощью сжатого воздуха. Вдыхание
Примечание: не извлекайте проклад­ пыли о т тормозных колодок может
ки тормозных колодок. бы ть опасно для вашего здоровья.
6. Извлеките тормозные колодки и
прокладки. Проверка
Примечание: загрязнение тормозных
колодок или тормозного барабана сни­ 5. Снимите опорные штифты и их
ж ает эф ф ективность торможения. пружины.
1. Заблокируйте передние колеса и под­
домкратьте заднюю часть автомобиля.
2. Выключите стояночный тормоз,
снимите колесо и тормозной барабан.
3. Убедитесь в отсутствии трещин,
сколов, износа и загрязнения накладок
тормозных колодок.
4. Измерьте толщину колодок.
Толщина тормозных колодок:
Номинальное значение............ 4,0 мм
Минимальное значение............ 1,0 мм
44 Техническое обслуживание
6. Снимите тормозные колодки с ры­
чагом с опорного щита.

б) Вставьте второй фильтрующий


элемент.
Проверка пыльника Примечание: сориентируйте ф ильт­
7. Отсоедините трос привода стояноч­ наконечника рулевой рующий элемент по направляющим.
ного тормоза от колодки. в) Убедитесь, что фильтрующие
тяги элементы плотно прилегают друг к
1. Проверьте пыльник на отсутствие Другу-
трещин, разрывов, деформации и дру­ S. Установите крышу салонного фильт­
гих повреждений. ра и закройте вещевой ящик.
2. Убедитесь в отсутствии утечек Внимание: убедитесь в правильности
смазки в наконечнике рулевой тяги. установки крышки салонного ф ильт­
ра, поскольку неправильная установ­
ка может с т а т ь причиной утечек
воздуха из блока электровентиля­
тора отопителя и, как следствие,
ухудшения работы отопителя и кон­
диционера.
8. Установка тормозных колодок про­
изводится в обратном порядке.
3. При обнаружении дефектов заме­
Проверка ните наконечник рулевой тяги.
эффективности
стояночного тормоза Замена салонного
1. Установите автомобиль на уклоне фильтра (модели с 2002 г.)
25% (пандус или эстакада высотой
1,25 м при длине подъема 5 м). Внимание:
- При эксплуатации автомобиля в
регионах с повышенной запыленно­
стью или в условиях пересеченной
м естности проверяйте и заме­
няйте фильтрующий элемент как Заправка системы
можно чаще. кондиционирования
- В зависимости о т типа кондицио­
нера размеры салонного фильтра 1. Процедура заправки системы кон­
отличаю тся (см. раздел "Каталож­ диционирования описана в соответст­
2. Затяните рычаг стояночного тормо­ ные номера оригинальных запасных вующем разделе главы "Отопитель,
за на величину номинального хода, частей"). кондиционер и система вентиляции".
включите нейтральную передачу или 1. Опустите вещевой ящик в крайнее Х ладагент ................................ R-134a
установите селектор в положение "N” нижнее положение. Заправочная емкость:
и отпустите педаль тормоза. 2. Снимите крышку салонного фильт­ Модели до 2003 г ................650 ±50 г
Номинальный ход .......... 5 - 7 щелчков ра, сжав фиксаторы. Модели с 2003 г ..................480 ±25 г
3. Автомобиль должен надежно удер­ 2. При замене какого-либо компонента
живаться стояночным тормозом. системы или при обнаружении значи­
а) Если автомобиль не удерживает­ тельных утечек хладагента добавьте
ся стояночным тормозом, проверьте компрессорное масло до номинально­
толщину накладок тормозных колодок го количества (для того, чтобы под­
задних тормозных механизмов (см. держать масляный баланс в системе).
раздел "Задние тормозные колодки"). Рекомендуемое компрессорное
б) Если толщина накладок соответ­ масло (модели с 2003 г.) ........ ND-OIL8
ствует норме, проверьте и, при не­ Количество компрессорного масла.
обходимости, отрегулируйте ход Модели до 2003 г ................... 150 см
рычага стояночного тормоза. Модели с 2003 г ..................... 120см

Проверка чехлов 3. Извлеките салонный фильтр из Проверка уровня


приводных валов блока вентилятора. жидкости в бачке
1. Убедитесь, что чехлы приводных Примечание: салонный ф ильтр со­ омывателей стекол
валов не перекручены. с т о и т из двух фильтрующих пла­
2. Проверьте чехол внутреннего и че­ стин: одна служит для устранения Примечание: для моделей с кузовом
хол внешнего шарниров на отсутствие запаха, вторая - пыли. хэтчбек бачок с жидкостью общий для
трещин и повреждений. При необхо­ 4. Установите новый салонный фильтр омывателя лобового стекла и омы­
димости замените чехлы и хомуты в следующем порядке: вателя стекла задней двери.
чехлов. а) Вставьте фильтрующий элемент 1. Регулярно проверяйте уровень жид­
3. Убедитесь, что хомуты чехлов не (с уплотнением по нижнему краю) в кости для омывателя в бачке.
ослаблены и нет утечек смазки. При блок вентилятора и сдвиньте его в 2. При низком уровне жидкости в бач­
необходимости замените хомуты. сторону. ке омывателя стекол долейте ее.
Техническое обслуживание 45

3. Если при нажатии кнопки включения


омывателя омывающая жидкость на
стекло не подается, то добавьте жид­
кость в бачок омывателей.
Внимание: не включайте омыватель,
если в бачке н е т омывающей жидко­
сти, т . к. э то может привести к пе­
регоранию электродвигателя омы­
вателя.

Дополнительные
проверки
1. Смазка шарниров и защелок.
Проверьте все шарниры и защелки,
и, если они требуют смазки, то
предварительно очистите их и нане­ Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке. 1 - бачок сис­
сите универсальную смазку. темы усилителя рулевого управления (при наличии ГУР), 2 - воздуш ны й
2. При зимней эксплуатации: фильтр, 3 - щуп уровня рабочей жидкости АКПП (модели с АКПП), 4 - ба­
а) Если щетки стеклоочистителя при­ чок тормозной системы, 5 - монтажны й блок в моторном отсеке, 6 - бачок
мерзли к лобовому или заднему стек­
лу (хэтчбек), не включайте данный омывателя, 7 - щуп уровня моторного масла, 8 - крышка маслозаливной
стеклоочиститель, пока не растает горловины двигателя, 9 - кры ш ка радиатора, 10 - расширительный бачок
лед и не освободятся щетки. В про­ системы охлаждения, 11 - аккумуляторная батарея.
тивном случае может быть поврежден 4. Проверьте свободный ход педали
электродвигатель стеклоочистителя. тормоза.
б) Для предотвращения примерза­ а) Остановите двигатель и нажмите
ния уплотнителей на дверях, капоте на педаль несколько раз, чтобы ли­
и т.д. их следует смазать силиконо­ квидировать разряжение в вакуум­
вой смазкой.
в) Щелевые воздухозаборные от­ ном усилителе.
верстия, расположенные перед ло­ б) Нажмите на педаль до начала
бовым стеклом, после сильного сне­ ощущения сопротивления.
гопада следует очистить щеткой от Свободный ход педали........... 4 - 7 мм
снега, чтобы исключить нарушение 6. Проверьте люфт рулевого колеса.
нормальной работы системы ото­ На стоящем автомобиле, установив
пления и вентиляции. колеса в попожение движения по
3. Проверьте ход рычага стояночного прямой, покачайте руль из стороны
тормоза. в сторону с небольшим усилием.
Потяните рычаг стояночного тормоза Если люфт превышает допустимый,
до упора и сосчитайте количество произведите ремонт.
щелчков (при усилии 196 Н). При не­ Максимальный л ю ф т ................ 30 мм
обходимости отрегулируйте ход ры­
чага (см. главу "Стояночный тормоз").
Номинальный ход .......... 5 - 7 щелчков в) Если свободный ход педали не
соответствует указанному, то про­
верьте расстояние между выключа­
телем стоп-сигналов и ограничите­
лем хода педали тормоза (см. главу
"Тормозная система"). Если это рас­
стояние соответствует техническим
данным, то проверьте тормозную
систему на наличие неисправностей.
5. (Модели с МКПП) Проверьте сво­
бодный ход педапи сцепления.
Свободный ход педали......... 9 • 15 мм
46 Техническое обслуживание
7. Проверьте состояние шлангов сис­ 10. Проверьте состояние системы вы­ ся и опасными для вдыхания. По­
темы охлаждения, шлангов охладителя пуска ОГ (отсутствие прогорания или этому соблюдайте инструкции, при­
рабочей жидкости АКПП, шлангов сис­ повреждения). лагаемые к материалам, и, при очи­
темы гидроусилителя рулевого управ­ 11. Проверьте отсутствие утечек ра­ стке автомобиля внутри, держите
ления, шлангов гидросистемы сцеп­ бочих жидкостей и масел в моторном все окна и двери открытыми.
ления (модели с МКПП) и тормозов. отсеке и под автомобилем. б) Во избежание повреждения авто­
12. Проверка и техническое обслужи­ мобиля никогда не используйте для
вание при эксплуатации в тяжелых чистки: бензин, скипидар, бензол,
дорожных условиях. ацетон, разбавители/ растворители
а) Проверьте отсутствие трещин или для лака или краски, керосин, жид­
повреждений у защитных чехлов, кость для снятия лака, четыреххло­
пыльников, защитных кожухов и ристый углерод.
шланга сапуна и замените их при в) Во избежание повреждения пла­
необходимости. стмассовых элементов и других де­
б) Нанесите смазку на смазочные талей автомобиля при использова­
точки подвески, рычагов и тяг при­ нии мойки высокого давления или
вода рулевого управления и при­ оборудования для мойки паром:
водных валов. - расстояние от сопла установки
в) Проверьте отсутствие воды, гря­ до автомобиля должно быть не
зи, песка, и т.д. в барабанах задних менее 400 мм (для участков кузо­
тормозов, главном тормозном ци­ ва около стекол дверей не менее
8. Проверьте работу контрольно­ линдре, картере сцепления, старте­ 500 мм строго перпендикулярно
измерительных приборов, контроль­ ре, тормозных и топливных трубо­ поверхности стекла);
ных ламп и индикаторов. проводах. - давление струи не более 4 МПа;
9. Проверьте работу наружных и внут­ 13. Уход за автомобилем. - температура струи не бопее 82°С;
ренних световых приборов, звукового а) Некоторые материалы для чистки - время воздействия струи на одну
сигнала. могут быть легковоспламеняющими­ точку до 30 секунд.

Каталожные номера оригинальных запасных частей


Ниже приведены каталожные номера оригинальных запасных частей, наиболее востребованных при техническом об­
служивании автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки.
Деталь Каталожный номер
Ремень привода ГРМ Модели до 04.2003 г. 0К30Е-12205
Модели с 04.2003 г. 24312-2X000
Ролик-натяжитель ремня привода ГРМ Модели до 10.2000 г. 24410-2X700
Модели с 10.2000 г. 24410-2X701
Промежуточный ролик ремня привода ГРМ 24810-2X700
Ремень привода генератора 0К21А-18381
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления (модели без кондиционера) MB3C7-15907C
Ремень привода компрессора кондиционера (модели без ГУР) 0К30А-15908А
Ремень привода навесных агрегатов (модели с кондиционером и ГУР) 0К30А-15909А
Воздушный фильтр OK30C-13Z40A
Прокладка сливной пробки масляного поддона Модели до 09.2000 г. К9956-21400
двигателя Модели с 09.2000 г. К9956-41800
Масляный фильтр Модели до 11.2000 г. 26300-02500
Модели с 11.2000 г. 26300-2У500
Свечи зажигания Модели до 07.2002 г. 0К2АА-18110
Модели с 07.2002 г. 18814-11061
Модели до 06.2000 г. 0K30E-1810XY
Катушка зажигания в сборе Модели 06.2000-11.20001 гг. 0K30E-1810XZ
Модели с 11.2001 г. 0К30Е-1810Х
0К30Е-18140
Свечные провода высокого напряжения (комплект) Модели до 07.2002 г. 0K30F-18140
Модели с 07.2002 г. 27400-2X140
Топливный фильтр (в топливном баке) 0К30А-13480
Фильтр рабочей жидкости АКПП Модели до 10.2000 г. KFW01-21500
Модели с 10.2000 г. 46321-2Z010
Салонный фильтр DOOWON (модели с 07.2002 г.) 97619-FD200
HALLA (модели с 09.2002 г.) 97619-FD000
Прокладка измерительного щупа АКПП К9954-101201
Прокладка сливной пробки АКПП М9956-21800
Прокладка сливной пробки МКПП К9956-41800
Тормозные колодки передние в сборе (комплект) Модели до 07.2002 г. K0BA2-3328Z
Модели с 07.2002 г. 58115-FDC00
Модели до 07.2002 0K30A2628Z
Тормозные колодки задние (комплект) Модели 07.2002-11.2004 гг. 58315FDA00
Модели с 06.2005 58315FDA01
Передняя левая 0К201-67330А
Щетка стеклоочистителя Передняя правая КК153-67330
Задняя (хэтчбек) 0К2С0-67330
47

Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть


Регулировка
троса акселератора
1. Полностью нажмите педаль акселе­
1 _ ♦
ратора и убедитесь, что дроссельная
заслонка полностью открылась.
При необходимости отрегулируйте
трос акселератора, вращая регулиро­
вочную гайку (А). fh x P © ©1
2. Отрегулируйте трос акселератора
таким образом, что бы свободный ход
троса составлял 4 - 7 мм.

3. Ослабьте регулировочный болт и Примечание: если предполагается по­


болты крепления генератора, затем вторное использование ремня, нане­
снимите ремень привода генератора. си те стрелку направления вращения
4. Снимите шкив насоса охлаждаю­ на ремень привода ГРМ.
щей жидкости. 9. Ослабьте болт ролика-натяжителя
5. Снимите шкив коленчатого вала. ремня привода ГРМ.
6. Снимите нижнюю и верхнюю крыш­
ки ремня привода ГРМ.
7. Поверните коленчатый вал так,
чтобы метка на зубчатом шкиве ко­
ленчатого вала совпала с меткой на
блоке цилиндров.
Проверка и регулировка
тепловых зазоров в
приводе клапанов
Примечание: на данном двигателе
установлены гидрокомпенсаторы,
поэтому проверка и регулировка т е ­
пловых зазоров не требуется.

Ремень привода ГРМ 10. Снимите ролик-натяжитель ремня


привода ГРМ.
Снятие 11. Снимите ремень привода ГРМ.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Проверка
тареи. 8. Убедитесь, что метки "I" и "Е" на 1. Замените ремень, если на нем при­
2. Ослабьте болты и гайки насоса шкивах распределительных валов сутствуют спеды моторного масла или
ГУР, затем снимите ремень привода совпали с реперами на задней крышке смазки.
насоса ГУР и компрессора кондицио­ ремня привода ГРМ, как показано на 2. Проверьте ремень на наличие тре­
нера. рисунке. щин, неравномерный износ, отслаи­
вание, затвердевание и другие меха­
нические повреждения.
а) Если повреждены или растреска­
лись зубья ремня, убедитесь, что рас­
пределительный вал и насос охлаж­
дающей жидкости не заклинивало.

б) Если наблюдается значимый из­


нос на нерабочей стороне ремня,
проверьте, имеются ли зарубки на
стороне натяжного ролика.

Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 • ремень привода ГРМ,


2 - шкив распределительного вала, 3 - промежуточный ролик, 4 - ролик-
натяжитель ремня привода ГРМ с пружиной.
48 Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть
в) Если обнаружен износ или по­ 3. Убедитесь, что метка на зубчатом 6. После установки ремня привода
вреждение только на одной стороне шкиве коленчатого вала совмещена с ГРМ убедитесь, что ремень натянут
ремня, проверьте направляющую меткой на блоке цилиндров. между шкивами распределительных
ремня и правильность расположе­ валов, а так же между промежуточным
ния шкивов. роликом и шкивом распределительно­
го вала выпускных клапанов. Прови­
сание ремня допускается только со
стороны натяжителя.
7. Ослабьте стопорный болт ролика-
натяжителя, что бы натяжитель натя­
нул ремень привода ГРМ.
г) Если имеется значительный износ Примечание: усилия пружины н а тя ­
на зубьях ремня, проверьте крышку ж ителя достаточно для натяжения
зубчатого ремня на повреждения. ремня привода ГРМ, не прилагайте
Если необходимо, замените ремень никаких дополнительных нагрузок
привода ГРМ. 4. Убедитесь, что метки "Г и "Е" на для натяжения ремня.
шкивах распределительных валов 8. Заверните болт ролика-натяжителя.
совпали с реперами на задней крышке М омент затяж ки ............... 38-51 Н м
ремня привода ГРМ, как показано на 9. Проверните коленчатый вал на два
рисунке. полных оборота по часовой стрелке и
совместите метку на шкиве коленчато­
го вала с меткой на блоке цилиндров.
10. Убедитесь, что метки "I” и "Е" на
д) Не допускается сильное перекру­ шкивах распределительных валов
чивание ремня, выворачивание совпали с реперами на задней крыш­
ремня на другую сторону или попа­ ке ремня привода ГРМ, как показано
дание на ремень масла или смазки. на рисунке в пункте "4". В противном
Эти вещества могут повредить или случае переустановите ремень при­
значительно уменьшить срок экс­ вода ГРМ.
плуатации ремня. Не допускается 11. Убедитесь в том, что прогиб ремня
сильный перегиб ремня привода привода ГРМ под воздействием при­
ГРМ (окружностью, диаметром ме­ ложенного усилия 98 Н в месте, ука­
нее 25 мм). занном на рисунке, соответствует до­
5. Установите ремень привода ГРМ на
шкивы в последовательности, указан­ пустимому.
ной на рисунке. Допустимый прогиб ........... 11 -13 мм

3. Проверьте отсутствие чрезмерного


износа промежуточного ролика и ро­
лика-натяжителя. Повращайте ролики
и убедитесь, что ролики вращаются
плавно, без заедания и не издают шу­ 12. Установите верхнюю и нижнюю
ма при работе. крышки ремня привода ГРМ.
4. Проверьте шкивы распределитель­ М омент за тяж ки ................. 8 - 11 Н м
ных и коленчатого валов на повреж­ 13. Установите направляющую пласти­
дения и выломанные зубцы. ну ремня привода ГРМ и шкив коленча­
того вала.
1 - зубчатый шкив коленчатого вала, М омент затяж ки .................12-17 Н м
2 - промежуточный ролик, 3 - шкив 14. Установите шкив насоса охлаж­
распределительного вала в ы п у с к­ дающей жидкости.
ных клапанов, 4 • шкив распредели­
тельного вала впускны х клапанов, М омент затяж ки ................ 12-17 Н м
5 - натяжной ролик. 15. Установите ремень привода гене­
ратора, ремень привода насоса ГУР и
Примечание: если ремень привода компрессора кондиционера. Отрегу­
ГРМ используется повторно, у с та ­ лируйте натяжение ремней (см. главу
новите ремень стрелкой в направле­ "Техническое обслуживание").
нии вращения. 16. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.
Установка
Примечание: не допускается прокру­ Двигатель в сборе
чивание копенчатого вала или рас­
пределительных валов при снятом Снятие и установка
ремне привода ГРМ. 1. Отсоедините провод от отрица­
1. Установите ролик-натяжитель. тельной клеммы аккумуляторной ба­
Примечание: при замене ремня при­ тареи.
вода ГРМ следует одновременно за­ 2. Снимите аккумуляторную батарею и
менять пружину ролика натяжителя. поддон аккумуляторной батареи.
2. Отведите ролик натяжителя в край­ М омент затяж ки ............... 14-16 Н м
нее положение, что бы пружина была 3. Слейте охлаждающую жидкость дви­
полностью натянута и затяните сто­ гателя (см. главу "Техническое обслу­
порный болт. живание").
Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть 49
4. Снимите впускной воздуховод.
5. Отсоедините верхний и нижний
шланги радиатора.

6. Снимите трос акселератора.


7. Отсоедините топливный шланг от
топливного коллектора.
8. Отсоедините шланг отопителя.
9. Отсоедините вакуумный шланг уси­
лителя тормозов и шланг системы
улавливания паров топлива.
10. Отсоедините разъемы форсунок.
11. Отсоедините разъемы жгута про­
водки.

Снятие и установка двигателя в сборе (1). 1 - держатель аккумуляторной


батареи, 2 • аккумуляторная батарея, 3 - поддон аккумуляторной батареи,
12. Снимите реактивную тягу и тягу
4 - кронштейн поддона аккумуляторной батареи, 5 - впускной воздуховод,
управления коробкой передач.
6 • корпус воздушного ф ильтра, 7 • вентилятор системы охлаждения,
13. (Модели с МКПП) 8 - дроссельная заслонка и трос акселератора, 9 - трос выбора передачи.
Снимите рабочий цилиндр привода
выключения сцепления.
Момент за тяж ки ............... 19-26 Н м
14. (Модели с АКПП)
Отсоедините разъем выключателя за­
прещения запуска, разъем электро­
пневмоклапана и шланг охладителя
рабочей жидкости АКПП.

15. Отсоедините шланги насоса ГУР.

37-
37 - 52 Нм

Снятие и установка двигателя в сборе (2). 1 - приемная труба системы


вы пуска и каталитический нейтрализатор, 2 - наконечник рулевой тяги,
3 - нижний рычаг передней подвески, 4 - поворотны й кулак, 5 - приводной
вал, 6 - кислородны й датчик.
50 Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть
16. Отсоедините провода от выводов
"В" и "S” стартера.

17. Отсоедините проводку от генера­


тора.

64 - 90 Нм

Нм

18. Отверните четыре болта и сними­


те компрессор кондиционера. Под­ Снятие и установка двигателя в сборе (3). 1 - продольная балка, 2 - крон­
весьте компрессор кондиционера в штейн опоры №1 двигателя, 3 - опора №2 двигателя, 4 - кронштейн опоры
стороне, не отсоединяя шлангов. №2 двигателя, 5 - кронштейн опоры №3 двигателя.
19. Снимите передние колеса.
20. Отсоедините приемную трубу сис­ 4. Снимите вентиляционный шланг,
темы выпуска и каталитический ней­ расположенный между корпусом воз­
трализатор. душного фильтра и крышкой головки
блока цилиндров.
Момент за тяж ки ............... 37 - 52 Н м 5. Снимите впускной воздуховод.
21. Отсоедините наконечники рулевых 6. Отсоедините вакуумный шланг, то­
тяг от поворотных кулаков.
пливный шланг и шланг охлаждающей
22. Отверните болты и гайки и отсо­
едините нижние рычаги передней жидкости.
подвески. 7. Снимите высоковольтные провода
23. Отверните два болта и гайки и от­ со свечей зажигания.
соедините демпфер рулевого управ­ Примечание: снимайте провода дер­
ления. жа их за резиновые колпачки.
8. Снимите катушки зажигания.
9. Снимите насос рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого управления
1 27. Отверните два болта и снимите и кронштейн насоса.
J у/ ччУ/ '/)У\\ кронштейн опоры №1 двигателя. 10. Снимите впускной коллектор.
\ y / J j) 28. Отверните гайку кронштейна опо­ 11. Снимите теплозащитный кожух и
ры №2 двигателя. выпускной коллектор.
12. Снимите крышку ремня привода
ji М омент затяж ки ................ 66 - 93 Н м ГРМ, натяжитель ремня привода ГРМ и
29. Отверните четыре болта крон­ ремень привода ГРМ.
Mr штейна опоры №2 двигателя. 13. Снимите крышку головки блока ци­
М омент затяжки ................. 37 - 52 Н м линдров.
\\\ 30. Отверните две гайки кронштейна М омент за тяж ки ................... 5 -9 Нм
24. Отсоедините приводные валы от опоры №3 двигателя. 14. Снимите распределительные валы
коробки передач. Момент затяж ки ................ 66 - 93 Н м а) Снимите шкивы распределитель­
25. Подсоедините приспособление 31. Поднимите двигатель вместе с ко­ ных валов.
для подъема двигателя к кронштей­ робкой передач из моторного отсека. Примечание: отворачивайте болт
нам для подъема двигателя. Примечание: убедитесь, ч то все про­ крепления шкива, удерживая распреде­
вода, шланги и разъемы отсоедине­ лительный вал о т поворота гаечным
ны о т двигателя и КПП. ключом за шестигранный участок.
32. Отсоедините двигатель от КПП.
33. Установка деталей производится в
последовательности, обратной сня­
тию.

Головка блока цилиндров


Снятие
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
26. Отверните четыре болта и гайки и 2. Слейте охлаждающую жидкость
снимите продольную балку. двигателя (см. главу 'Техническое об­
Момент затяжки: служивание").
б о л ты ............................... 66 - 90 Н м 3. Отсоедините верхний шланг радиа­
гайки .................................. 37 - 52 Н м тора.
Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть 51
б) Равномерно, в несколько прохо­
дов отверните болты и снимите об­
щую крышку подшипников распре­
делительных валов.

в) Снимите распределительные валы.


г) Снимите гидрокомпенсаторы теп­
ловых зазоров в приводе клапанов.
15. Равномерно, в несколько проходов
отверните болты в порядке, указанном
на рисунке, и снимите головку блока
цилиндров вместе с прокладкой.

16. Очистите сопрягаемые поверхно­


сти головки и блока цилиндров от ос­
татков прокладки и налета углероди­
стых отложений.
Примечание: соблюдайте осторож­
ность, что бы грязь не попала
внутрь двигателя и каналы систем
смазки и охлаждения.
Установка
Внимание:
- Не вращайте коленчатый вал при
снятом ремне привода ГРМ.
- Перед установкой головки блока
цилиндров убедитесь, ч то все
поршни находятся в середине ци­
линдра.
- Замените все прокладки, уплот­
нения и сальники новыми.
1. Очистите контактные поверхности
головки блока цилиндров и блока ци­
линдров.
2. Установите новую прокладку го­ Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - клапан системы прину­
ловки блока цилиндров на блок ци­ дительной вентиляции картера, 2 • крышка головки блока цилиндров,
линдров. 3 - прокладка крышки головки блока цилиндров, 4 • общая крышка подшип­
3. Осторожно установите головку бло­ ников распределительных валов, 5 - головка блока цилиндров, 6 - проклад­
ка цилиндров на блок цилиндров в ка головки блока цилиндров, 7 - распределительные валы.
нужное положение. Затяните болты
крепления головки блока цилиндров,
как указано ниже.
Внимание:
- Два болта (№7 и №8) короче ос­
тальных, поэтому не устанавли­
вайте их в другие места.
- Болты крепления головки блока
цилиндров не допускается исполь­
зовать повторно.
а) Затяните болты крепления голов­
ки блока цилиндров в последова­
тельности, указанной на рисунке. б) Ослабьте болты в последова­
Момент затяж ки ...................... 49 Н м тельности, указанной на рисунке.
о;
52 Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть
в) Затяните болты в последова­
тельности, указанной на рисунке в
подпункте "а".
Момент за тяж ки ...................... 25 Н м
г) Краской нанесите метки на шляп­
ки болтов.
д) Доверните болты на 90° в после­
довательности, указанной на рисунке
в подпункте "а". Убедитесь, что все
метки повернуты на 90° относитель­
но своего начального положения.
4. Установите распределительные
валы. д) Установите общую крышку под­
а) Установите гидрокомпенсаторы шипников распределительных валов
тепловых зазоров в приводе клапа­ и равномерно, в несколько проходов
нов. затяните бопты, в последователь­ и) Сориентируйте шкивы распреде­
б) Установите ротор датчика поло­ ности, указанной на рисунке. лительных валов так, чтобы метки
жения распределительного вала на М омент затяжки ............... 11-14 Н м "Г и "Е" на шкивах были совмещены
распределительный вал. с реперами на задней крышке ремня
Примечание: при установке ротора привода ГРМ.
убедитесь, что белая метка на рото­
ре расположена симметрично отно­
сительно шпонки распределительно­
го вала. Например, если шпонка нахо­
дится сверху, т о метка на роторе
должна находиться ровно снизу.

1 0 -15 Нм

5. Далее установка деталей произво­


дится в последовательности, обрат­
ной снятию.
1 - шпонка, 2 - распределительный Проверка гидрокомпенсаторов
вал, 3 - белая метка, 4 - ротор. Наполните гидрокомпенсатор мотор­
в) Установите распределительные ным маслом. Удерживая гидроком­
валы, предварительно смазав шей­ пенсатор в месте (А), нажмите паль­
е) Нанесите слой моторного масла цем в месте (В).
ки валов и постель подшипников на кромки сальников распредели­
свежим моторным маслом. тельных валов и установите саль­
ники на распределительные валы.
Сальник следует надеть с перед­
ней части распредепительного ва­
ла и запрессовать его до полной
посадки.

Если плунжер гидрокомпенсатора


вдавливается при нажатии в месте
(В), то замените гидрокомпенсатор.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
цилиндров
ж) Установите заднюю крышку рем­ Процедуры разборки, проверки, очи­
ня привода ГРМ. стки, ремонта и сборки детапей го­
з) Установите шкивы распредели­ ловки блока цилиндров описаны в
г) Нанесите слой герметика на об­ тельных валов и затяните болты главе "Двигатель - общие процедуры
щую крышку подшипников распре­ крепления шкивов, удерживая шки­ ремонта".
делительных валов, как показано на вы от поворота гаечным ключом за
рисунке. шестигранный участок. Передний сальник
Примечание: детали необходимо ус­ Примечание: на шкив распредели­ коленчатого вала
тановить в течение времени, ука­ тельного вала впускных клапанов на­
занного в инструкции по применению несена м етка Т , а на шкив распре­ Замена
герметика. В противном случае гер­ делительного вала выпускных клапа­ 1. Отсоедините провод от отрицатель­
м етик должен бы ть удален и нанесен нов нанесена м етка “£ ”. ной клеммы аккумуляторной батареи.
заново. М омент затяж ки .............. 74 - 105 Н м 2. Снимите ремень привода ГРМ.
Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть 53
3. Снимите зубчатый шкив коленчато­
го вала.
4. Снимите шпонку.

1 - зубчатый шкив коленчатого вала,


2 - шпонка, 3 - передний сальник
коленчатого вала.
5. Отрежьте кромку сальника.
6. С помощью отвертки, обернутой
тканью, удалите сальник.

7. Нанесите масло на новый сальник.


8. С помощью молотка и оправки под­
ходящего диаметра запрессуйте новый Снятие и установка системы вы пуска. 1 - приемная труба системы вы пус­
сальник. ка ОГ, 2 • каталитический нейтрализатор, 3 - дополнительны й глушитель,
Г пубина запрессовки..........0 ,5 -1 ,0 мм 4 - основной глушитель.
Примечание: производите затяжку болтов крепления приемной трубы
системы выпуска ОГ в следующей последовательности: 1 - наживите
болты фланца (А), 2 - наживите болты кронштейна (В), 3 - затяните
болты фланца (А), 4 - проверьте правильность совмещения приемной
трубы с кронштейном, 5 - затяните болты кронштейна (В).

Задний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. (Модели с МКПП)
9. Установите зубчатый шкив коленча­ Снимите маховик.
того вала, совместив шпоночный паз. 3. (Модели с АКПП)
10. Установите шпонку конической ча­ Снимите пластину привода гидро­
стью в перед. трансформатора.
4. Снимите задний сальник коленча­
того вала. 5. Нанесите масло на новый сальник.
6. С помощью молотка и оправки
подходящего диаметра запрессуйте
сальник.
Г пубина запрессовки............ О-0,5 мм

11. Установите ремень привода ГРМ.


12. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­ 1 - задний сальник коленчатого вала.
тареи.
13. Проверьте угол опережения зажи­ а) Отрежьте кромку сальника.
гания (см. главу "Техническое обслу­ б) С помощью отвертки, обернутой
живание"). тканью, удалите сальник.
54 Двигатель A5D (1,5 л). Механическая часть
Основные технические данные двигателя
Спецификации____________________________________
Четырехцилиндровый рядный четырехтактный бензиновый двигатель,
Тип двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр, двумя распределительными валами и жидкостным охлаждением.
Привод ГРМ осуществляется ремнем от коленчатого вала.
Номинальное 1275
Давление конца такта сжатия, кПа Минимальное 961
Максимальная разница между цилиндрами 98
Рабочий объем двигателя, см 1493
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 75,5x83,4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9,5

Моменты затяжки резьбовы х соединений


этап 1 49 Н м Болты крепления впускного коллектора 15-20 Н м
Болты креппения головки этап 2 Отвернуть Болт крепления шкива распределительного вала 74-105 Нм
блока цилиндров этап 3 25 Н м Болты крепления масляного насоса 19-26 Нм
этап 4 90° Болты крепления корпуса воздушного фильтра 8-11 Нм
Болты крепления крышки головки блока Болты креппения общей крышки подшипников
5 -9 Н м 11 -14 Нм
цилиндров распределительных валов
Болты крепления теплозащитного кожуха
Болты крепления шкива коленчатого вала 12-17 Нм 8 -1 0 Нм
выпускного коллектора
Болты крепления промежуточного ролика Болты крепления корпуса дроссельной
38 - 51 Н м 19-25 Нм
и ролика натяжителя ремня привода ГРМ заслонки
Гайки крепления крышек нижних головок Болты крепления крышек коренных
29 - 34 Н м 54 - 59 Н м
шатунов подшипников коленчатого вала
Болт крепления крышек ремня привода Болты крепления насоса ОЖ 19-26 Н м
8-11 Нм
ГРМ
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока Примечание по снятию м аслосъем­
ного колпачка
цилиндров С помощью плоскогубцев или специ­
Разборка ального съемника, снимите масло­
съемный колпачок, как показано на
1. При разборке головки блока цилин­ рисунке.
дров пользуйтесь рисунком "Разборка
и сборка головки блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке
производится в порядке, обратном
снятию.
б) Очистите поверхности камер сго­
Примечание по снятию сухарей рания головки блока металлической
клапана щеткой, удалив остатки углеродных
При помощи съемника сожмите пру­ отложений.
жину клапана и снимите сухари. в) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров (сопрягаемую с поверх­
ностью блока цилиндров), используя
мягкую щетку и растворитель.
г) Очистите отверстия направляю­
Проверка, очистка и ремонт щих втулок клапанов щеткой и рас­
творителем.
1. Очистите днища поршней и поверх­
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров.
Проворачивая коленчатый вал, после­
довательно установите поршни в ВМТ.
Шабером очистите поверхности днищ
поршней от углеродных отложений.
2. Очистите головку блока цилиндров,
а) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров от остатков прокладки.
Примечание: будьте осторожны,
чтобы не повредить поверхность.

3. Используя проникающий краси­


тель, проверьте наличие трещин в
камерах сгорания, впускных и выпу­
скных каналах и на поверхности га­
зового стыка. При наличии трещин
замените головку блока цилиндров.
4. Проверьте осевой и радиальный
зазор подшипников распределитель­
ных валов. Если величина зазоров
больше допустимой, замените рас­
пределительный вал.
5. Проверьте головку блока цилинд­
ров. Прецизионной линейкой и пло­
ским щупом, как показано на рисунке,
проверьте неплоскостность рабочих
поверхностей головки блока цилинд­
ров, сопрягаемых:
- с поверхностью блока цилиндров;
Неплоскостность:
допустимая .......................... 0,03 мм
максимальная....................... 0,05 мм

Разборка и сборка головки блока цилиндров. 1 • гидрокомпенсатор,


2 - сухари, 3 - тарелка пружины клапана, 4 - пружина клапана, 5 - седло
пружины клапана, 6 - маслосъемны й колпачок, 7 - направляющая втулка
клапана, 8 - клапан, 9 - головка блока цилиндров, 10 - прокладка головки
блока цилиндров, 11 - кронштейн для подъема двигателя.
56 Двигатель - общие процедуры ремонта
- с поверхностями впускного и вы­ Если толщина цилиндрической части е) По разности измерений диаметра
пускного коллекторов. тарелки клапана меньше, то замени­ стержня клапана и внутреннего
Неплоскостность: те клапан. диаметра направляющей втулки
допустимая ........................... 0,03 мм б) Проверьте общую длину клапана. найдите зазор между стержнем кла­
максимальная........................ 0,05 мм Номинальная длина: пана и его направляющей.
впуск ......................................96,45 мм
выпуск....................................95,55 мм Стержень
клапана
Минимальная длина:
впуск ......................................96,25 мм
выпуск....................................95,35 мм Направляющая
втулка
а

\
у
Общая
длина клапана

Если величина неплоскостности какой Номинальный зазор:

J
либо поверхности превышает макси­ впуск......................... 0,020 - 0,050 мм
мально допустимую, замените головку выпуск...................... 0,050 - 0,085 мм
блока цилиндров или прошлифуйте ее. к Максимальный зазор................. 0,2 мм
6. Проверьте высоту головки блока Если зазор больше максимально
цилиндров. Если общая длина меньше мини­ допустимого, замените клапан и на­
Номинальная мальной, замените клапан. правляющую втулку.
в) Проверьте состояние торцевой 9. При необходимости замените на­
вы сота ....................... 127,8 - 128,0 мм
поверхности клапанов на отсутствие правляющую втулку клапана,
износа. а) С помощью спецприспособления,
Если торец клапана изношен, пе­ действуя со стороны камеры сгора­
решлифуйте торец или замените ния, выпрессуйте старую направ­
клапан. ляющую втулку.
г) Нутромером измерьте внутрен­
ний диаметр направляющих втулок
клапанов в трех уровнях и двух
плоскостях.
7. Очистите клапаны. Номинальный диаметр направляю­
а) Шабером снимите налет углероди­ щей втулки клапана.... 5,500 - 5,515 мм
стых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите
клапан.
б) Просверлите отверстие для уста­
новки направляющей втулки в го­
ловке блока цилиндров под направ­
ляющую втулку ремонтного размера
(см. таблицу "Выбор направляющей
втулки ремонтного размера (модели
с 2004 г.)").
в) Используя спецприспособления
д) Микрометром измерьте диаметр (09221-FD100) и молоток, устано­
стержня клапана в трех уровнях и вите новую направляющую втулку
двух плоскостях. клапана так, чтобы она выступала
Диаметр стержня клапана: из головки блока цилиндров на со­
Номинальный: ответствующую величину.
8. Проверьте и притрите клапана, впуск....................... 5,465 - 5,480 мм
а) Проверьте толщину цилиндриче­ выпуск .................... 5,430 - 5,450 мм
ской части тарелки клапана. Минимальный:
Толщина тарелки клапана....... 1,0 мм впуск................................... 5,425 мм
выпуск ................................ 5,390 мм

Головка блока
цилиндров
втулка

Примечание:
- Направляющие втулки впускных и
выпускных клапанов различны, уч­
т и т е э то при установке.
Таблица. Выбор направляющей втулки ремонтного размера (модели с 2004 г.).
Диаметр отверстия под Внешний диаметр на­ Выступание
Деталь Размер Метка направляющую втулку, мм правляющей втулки, мм втулки, мм
Стандарт - 9,500-9,518 9,533 - 9,544
Направляющая Рем. 0,05 мм 5 9,550 - 9,568 9,583 - 9,594 12,8-13,4
втулка Рем. 0,25 мм 25 9,750 - 9,768 9.783 - 9,794
Рем. 0,50 мм 50 10,000-10,018 10,033-10,044
Двигатель - общие процедуры ремонта 57
- Направляющую втул ку следует - Если краска проявляется по всей 12. Проверьте высоту выступания
устанавливать действуя с верх­ окружности (360°) седла клапана, на­ клапана относительно основания сед­
ней поверхности головки блока правляющая втулка клапана и седло ла пружины - размер "L”.
цилиндров. клапана концентричны. В противном Номинальный размер:
Величина выступания направляющей случае перешлифуйте фаску. впуск...................................... 41,3 мм
втулки клапана: - Убедитесь, что пятно контакта нахо­ выпуск................................... 41,2 мм
модели до 2003 г ..........13,0 - 13,2 мм дится в средней части рабочей фаски
модели с 2003 г ............ 12,8 - 13,4 мм клапана и имеет нормальную ширину.
Нормальная ширина пятна
ко н та кта ........................ 0,97 -1,57 мм
В противном случае скорректируйте
фаску клапана перешлифовав седло
фрезой с углом конуса 45°.

Если размер "L" превышает допус­


тимый, замените головку блока ци­
линдров.
13. Проверьте пружины клапанов,
а) Используя металлический уголь­
Направляющая ник (90°), проверьте неперпендику-
При необходимости замените седло лярность пружины.
тарелки клапана (модели с 2004 г.) Максимально допустимая
а) Просверлите внутреннюю по­ неперпендикулярность пружины:
верхность седла для уменьшения модели до 2003 г .................... 1,11 мм
толщины стенок седла. модели с 2003 г ...................... 1,13 мм

0.3-0.6 мм

Головка блока
цилиндров отверстие

г) После запрессовки направляющей


втулки вставьте в направляющую 0,15-0,3 мм
втулку клапан и убедитесь, что меж­
ду стержнем клапана и направляю­ б) Просверлите отверстие под сед­ б) Штангенциркулем измерьте длину
щей втулкой обеспечен номиналь­ ло тарелки клапана в головке блока пружины в свободном состоянии.
ный зазор. цилиндров, под седло следующего Длина пружины:
10. Проверьте правипьность посадки ремонтного размера.
клапана в седло. модели до 2003 г .................... 42,4 мм
в) Нагрейте головку блока цилинд­ модели с 2003 г.:
- Нанесите тонкий слой белил на ров до примерно 250°С и запрессуй­
фаску клапана. Прижмите рабочую номинальная....................... 43,1 мм
те новое седло тарелки клапана (см. минимальная....................... 42,9 мм
фаску клапана к седлу, но не вра­ таблицу "Выбор седла тарелки кла­
щайте клапан. Затем уберите клапан пана (модели с 2004 г.)").
и осмотрите седло и фаску клапана. 11. Вручную притрите клапан и седло
1

1МГу
клапана с использованием абразив­
ной пасты. После притирки очистите
клапан и седло клапана.
, д

Если длина пружины отличается от


номинальной, замените пружину
клапана.
14. Проверьте распределительный
вал и подшипники.
- Если краска остается по всей ок­ А. Проверьте распределительный
ружности (360°) фаски клапана, то вал на отсутствие изгиба,
клапан концентричен. В противном а) Уложите распределительный
случае замените клапан. вал на призмы.
Таблица. Выбор седла тарелки клапана (модели с 2004 г.).
Диаметр отверстия под Внешний седла тарелки Выступание
Деталь Размер Метка седло в головке блока, мм клапана, мм седла, мм
Седло тарелки Стандарт - 28,98 - 29,00 29,080-29,100 4,72-4,80
впускного Рем. 0,3 мм 30 29,28 - 29,30 29,380 - 29,400 5,02-5,10
клапана Рем. 0,6 мм 60 29,58 - 29,60 29,680 - 29,700 5,32 - 5,40
Седло тарелки Стандарт - 26,18-26,20 26,280 - 26,300 4,72 - 4,80
выпускного Рем. 0,3 мм 30 26,48 - 26,50 26,580 - 26,600 5,02-5,10
клапана Рем. 0,6 мм 60 26,78 - 26,80 26,880 - 26,900 5,32 - 5,40
58 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Стрелочным индикатором про­ б) Установите общую крышку под­ 1. Установите маслосъёмный колпачок.
верьте биение распределительного шипников распределительных валов С помощью специального инстру­
вала относительно средней шейки. (см. главу "Двигатель A5D (1,5 л). мента (оправка для установки мас­
Максимальное биение............. 0,03 мм Механическая часть" раздел лосъемного колпачка) и молотка с
"Головка блока цилиндров"). пластиковым бойком легкими по­
в) Снимите общую крышку подшип­ стукиваниями установите масло­
ников распределительных валов съемный колпачок на место.
(см. главу "Двигатель A5D (1,5 л). Примечание:
Механическая часть" раздел - Повторное использование масло­
“Головка блока цилиндров"). съемных колпачков не допускается.
г) Измерив ширину калибра, опре­ - Неправильная установка масло­
делите зазор. съемного колпачка может привести
Номинальный зазор....0,035 - 0,081 мм к появлению утечек масла через на­
правляющую втулку клапана.
Максимальный зазор ............... 0,15 мм

Если биение превышает допустимое


значение, замените распредепи-
тепьный вал.
Б. Измерьте высоту кулачка распре­
делительного вала.
Высота кулачков:
номинальная...................... 42,870 мм
минимальная..................... 42,868 мм

Если зазор превышает максималь­


но допустимый, замените распре­ 2. Смажьте стержень клапана мотор­
делительный вал или головку бло­ ным маслом. Вставьте клапан в на­
правляющую втулку клапана. Не
ка цилиндров.
Д. Проверьте осевой зазор распре­
применяйте усилия при проходе
стержня клапана через маслосъем­
делительного вала. Для этого уста­
В. Измерьте диаметр опорных шеек новите распределительный вал и пе­ ный колпачок. После установки кла­
распределительного вала в местах, реднюю крышку подшипников рас­ пана проверьте плавность его пере­
указанных на рисунке. Если диаметр пределительного вала. Индикатором мещения.
больше номинального, замените рас­ 3. Установите седло пружины клапана
измерьте осевой зазор при переме­
пределительный вал. щении распределительного вала на­ 4. Установите пружину клапана так,
Диаметр опорных шеек: чтобы окрашенный виток пружины
зад и вперед.
номинальный...... 33,961 - 34,000 мм или витки с большим шагом были
Номинальный осевой зазор: расположены около тарелки пружины
минимальный...................... 33,910 мм модели до 2003 г ........ 0,080 - 0,100 мм
Допустимая овальность клапана (вверху), и затем установите
модели с 2003 г...........0,067 - 0,137 мм тарелку пружины клапана.
и конусность .............................. 0,03 мм
Максимальный осевой зазор: 5. С помощью специапьного инстру­
модели до 2003 г .................... 0,20 мм мента (приспособление для сжатия
модели с 2003 г ..................... 0,147 мм клапанных пружин и переходник) со­
жмите пружину клапана и установите
сухари. Перед снятием специального
инструмента после установки клапа­
на проверьте надежность установки
сухарей.

Г. Проверьте радиальный масляный


зазор в подшипниках распредели­
тельного вала.
Примечание:
- Не вращайте распределительный
вал во время проведения проверки.
- Перед проверкой зазора необхо­
димо снять гидрокомпенсаторы.
а)Положите пластиковый калибр Если осевой зазор больше макси­
на каждую опорную шейку распре­ мального, замените распредели­
делительного вала. тельный вал или головку блока ци­ 6. Слегка постучите по торцам клапа­
линдров. нов молотком с пластиковым бойком
вдоль оси клапана, что бы убедиться
Сборка в правильности установки клапана и
Примечание: сухарей.
- Тщательно очи сти те все д е та ­ 7. Нанесите слой моторного масла на
ли перед сборкой. гидрокомпенсаторы и установите их
- Нанесите моторное масло на все на торцы клапанов.
трущиеся и вращающиеся детали. Примечание: каждый гидрокомпен­
- Замените все маслосъемные сатор следует устанавливать
колпачки и сальник распредели­ только на т о т клапан, с которого
тельного вала. он был снят.
Двигатель - общие процедуры ремонта 59
Блок цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Разборка и сбор­
ка блока цилиндров”.
2. Установка деталей при сборке про­
изводится в последовательности, об­
ратной снятию.
Проверка, очистка и ремонт
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с рабо­
чих поверхностей блока цилиндров.
б) Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок ци­
линдров.
2. Проверьте поверхность газового
стыка блока цилиндров на неплоско-
стность с помощью прецизионной ли­
нейки и плоского щупа.
Максимальная
неплоскостность .................... 0,15 мм

Разборка и сборка блока цилиндров. 1 - крышка нижней головки шатуна,


Если неплоскостность превышает ука­ 2 - нижний вкладыш шатунного подшипника, 3 - шатунно-поршневая группа,
занное значение, прошлифуйте или 4 - верхний вкладыш шатунного подшипника, 5 - поршневые кольца, 6 - порш­
замените блок цилиндров. невой палец, 7 • поршень, 8 • шатун, 9 - крышки коренных подшипников,
Примечание: при необходимости про­ 10 - нижние вкладыши коренных подшипников, 11 - коленчатый вал, 12 - верх­
шлифуйте поверхность газового сты ­ ние вкладыши коренных подшипников, 13 - упорные полукольца, 14 - блок ци­
ка блока цилиндров на глубину 0,20 мм. линдров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров.
4. Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника.
С помощью щупа измерьте осевой за­
зор шатунного подшипника. Произво­
дите измерение между шатуном и ко­
ленчатым валом.
Примечание: не производите измере­
ние между крышкой ш атуна и колен­
чатым валом
Осевой зазор:
номинальный.......... 0,110 - 0,262 мм е) Установите пластиковый калибр
максимальный...................... 0,30 мм б) Проверьте совмещение меток на для измерения зазоров в подшипни­
шатуне и крышке нижней головки ках, как показано на рисунке.
шатуна, чтобы обеспечить в после­
дующем его правильную сборку.
Если метки отсутствуют, то керном
нанесите их на крышки и шатуны.
в) Используя молоток с пластико­
вым бойком, слегка постучите по
шатунным болтам и снимите ниж­
нюю крышку шатуна, покачивая ее
из стороны в сторону.
Примечание: нижний вкладыш должен
о ста ться в крышке нижней головки * Пластиковый
шатуна. калибр
Если осевой зазор больше макси­ г) Очистите шатунную шейку и вкла­
мального, замените шатун в сборе. дыши. ж) Установите крышку нижней го­
При необходимости замените колен­ д) Проверьте поверхности шатунной ловки шатуна, совместив метки на
чатый вал. шейки и вкладыша на отсутствие крышке нижней головки шатуна и
5. Снимите крышку нижней головки точечной коррозии и царапин. на шатуне. Затяните гайки крепле­
шатуна и проверьте радиальный за­ При наличии рисок и задиров заме­ ния крышки.
зор шатунного подшипника, ните вкладыши. При необходимости Момент затяж ки ............... 29 - 34 Н м
а) Отверните гайки крепления крыш­ перешлифуйте шейки или замените з) Снимите крышку нижней головки
ки нижней головки шатуна. коленчатый вал. шатуна, отвернув гайки.
60 Двигатель - общие процедуры ремонта
и) Измерьте ширину сплющенного Таблица. Подбор вкладышей шатунных подшипников.
пластикового калибра в наиболее
широкой части и определите величи­ Коленчатый вал Шатун Подшипник
ну зазора шатунного подшипника Сим­ Диаметр нижней
Диаметр шатунной Цветовая Толщина
вольная головки шатуна,
шейки, мм метка вкладыша, мм
метка мм
1 43,000 - 43,006 Зеленый 1,506- 1,509
39,940 - 39,956 2 43,006-43,012 Синий 1,509- 1,512
3 43,012-43,016 Красный 1,512-1,515

7. Индикатором измерьте осевой за­


зор коленчатого вала, перемещая по­
следний "назад - вперед" с помощью
отвертки.
Номинальный
осевой зазор ............... 0,080 - 0,282 мм

Зазор:
номинальный.......... 0,026 - 0.054 мм
максимальный...................... 0,10 мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо­
димости прошлифуйте или замени­
те коленчатый вал. Примечание:
к) Удалите остатки пластикового ка­ - Снимайте крышку коренного
либра с рабочих поверхностей шей­ подшипника, медленно покачивая
ки и вкладыша. ее из стороны в сторону, чтобы не
повредить сопрягаемые поверхно­
Примечание: при замене вкладышей с ти крышки подшипника и блока
номинального размера необходимо цилиндров.
использовать вкладыши одной раз­ Если величина осевого зазора больше - Храните крышки коренных под­
мерной группы, указанной на шатуне. установленного значения, замените шипников вместе с нижними вкла­
п) Подбор вкладышей шатунных упорные полукольца и/или прошлифуй­ дышами, чтобы не перепутать их
подшипников при необходимости их те коленчатый вал и установите упор­ при установке.
замены. ные полукольца ремонтного размера. г) Поднимите коленчатый вал.
При замене вкладышей шатунного Таблица. Толщина упорных полуколец. Примечание: оставьте верхние вкла­
подшипника подбирайте их по при­ дыши подшипников и верхние упор­
веденной табпице "Подбор вклады­ Размер упорных ные полукольца в блоке цилиндров.
полуколец Толщина, мм
шей шатунных подшипников" в со­ д) Очистите каждую коренную шей­
ответствии с размерной группой Номинальный 2,500 - 2,550 ку и вкладыши.
(символьной меткой) шатуна, цвет­ 1-й ремонтный (0,25) 2,625 - 2,675 е) Проверьте поверхность каждой
ной меткой вкладышей шатунного коренной шейки и вкладышей на
подшипника так, что бы обеспечи­ 2-й ремонтный (0,50) 2,750 - 2,800 отсутствие точечной коррозии и
вался номинальный радиальный за­ 3-й ремонтный (0,75) 2,875 - 2,925 царапин.
зор шатунного подшипника. Если шейка или вкладыш повреж­
8. Проверьте радиальные масляные дены, замените вкладыши. При не­
зазоры. обходимости перешпифуйте или
а) Проверьте совмещение меток на замените коленчатый вал.
крышках коренных подшипников и ж) Установите верхние вкладыши
блоке цилиндров, чтобы обеспе­ коренных подшипников коленчатого
чить в последующем его правиль­ вала и уложите коленчатый вал е
ную сборку. блок цилиндров.
Если метки отсутствуют, то керном з) Положите ппастиковый калибр
нанесите их на крышки и на блок для измерения зазоров в подшип­
цилиндров. никах скольжения на каждую ко­
б) Равномерно ослабьте и отверни­ ренную шейку.
те болты крепления крышек корен­
ных подшипников в несколько про­
Таблица. Вкладыши шатунного под­ ходов в последовательности, пока­
шипника ремонтного размера. занной на рисунке.
Ремонтный размер Толщина, мм
1-й ремонтный (0,25) 1,631 - 1,635
2-й ремонтный (0,50) 1,756- 1,760
3-й ремонтный (0,75) 1,881 - 1,885
6. Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Удалите нагар с верхней части
цилиндра.
б) Извлеките поршень в сборе с
шатуном и верхним вкладышем
подшипника через верхнюю часть и) Установите крышки коренных
блока цилиндров. подшипников.
Примечание: храните поршни в сбо­ к) Нанесите слой моторного масла
ре с шатунами, вкладыши и крышки в) С помощью отвертки отделите и на резьбу и под головки болтов
комплектами, чтобы не перепу­ снимите крышки коренных подшип­ крепления крышек коренных под­
т а т ь их при установке. ников. шипников.
Двигатель - общие процедуры ремонта 61
л) Используя молоток с пластиковым 9. Подбор вкладышей коренных под­ Разборка узла
бойком, осадите крышки подшипни­ шипников при необходимости их за­ "поршень-шатун"
ков для их плотного прилегания. мены.
При замене вкладышей коренного Примечание:
подшипника подбирайте их в соот­ - При необходимости нанесите
ветствии с цветовой меткой вкла­ м етки на поршень и шатун, чтобы
дышей коренного подшипника, раз­ обеспечить правильность сборки.
мерной группой постели коленчато­ - Не разукомплектовывайте пор­
го вала (символьными метками на шень и поршневой палец.
блоке цилиндров) и размерной груп­ - Разложите детали поршневой
пой (символьными метками) колен­ группы покомплектно.
чатого вала. 1. Проверьте посадку соединения
"поршень - поршневой палец". Если
Таблица. Внутренний диаметр посте­ шатун не опускается под собственным
ли коренной шейки коленчатого вала. весом, замените поршень, шатун и/
или поршневой палец.
Метка Диаметр, мм
А 54,000 - 54,006
м) Затяните болты крепления кры­ • 54,006-54,012
шек коренных подшипников колен­
чатого вала в последовательности, С 54,012-54,018
указанной на рисунке. Таблица. Внешний диаметр коренной
Момент затяж ки ............... 54 - 59 Н м шейки коленчатого вала.
Метка Диаметр, мм
А 49,938 - 49,944
• 49,944 - 49,950
С 49,950 - 49,956
При необходимости замените весь
узел.
2. Разберите узел "поршень-шатун",
а) При помощи экспандера снимите
оба компрессионных кольца.

н) Ослабьте болты крепления кры­


шек коренных подшипников колен­
чатого вала и снимите крышки,
о) Измерьте максимальную ширину
сплющенного пластикового калиб­
ра, определив по ней величину ра­
диального масляного зазора.
Номинальный зазор ....0,018- 0,036 мм
Максимальный зазор ............... 0,08 мм

б) Вручную снимите элементы мас­


лосъемного кольца (скребки и рас­
ширитель кольца).
Примечание: разложите кольца в со­
Таблица. Толщина вкладышей ко­ ответствую щ ем порядке.
ренных подшипников коленчатого 3. Снимите стопорные кольца и, с по­
вала. мощью молотка и спецприспособле­
Н оминальный ния, выпрессуйте поршневой палец.
размер, цвет метки Толщина, мм
Желтый 2,007-2,010
Зеленый 2,010-2,013
Если масляный зазор больше мак­ Коричневый 2,013-2,016
симального, замените подшипники.
При необходимости перешлифуйте Черный 2,016-2,019
или замените коленчатый вал. Синий 2,019-2,022
п) Проверьте поверхность каждого Красный 2,022-2,025
вкладыша коренных и шатунных
подшипников коленчатого вала на Ремонтный размер Толщина, мм
отсутствие точечной коррозии, ца­ Ремонтный (0,25) 2,133-2,137
рапин и износа. Ремонтный (0,50) 2,258 - 2,262
Ремонтный (0,75) 2,383 - 2,387
Таблица. Подбор вкладышей коренны х подш ипников.
" ' \ М е т к и на блоке
^ ''\ и и л и н д р о в А • С
Метки н а ' ' ' \ ^
коленчатом в а г т у '\^
А Черный Синий Красный
Если вкладыш поврежден, замените • Коричневый Черный Синий
вкладыш. В Зеленый Коричневый Черный
62 Двигатель - общие процедуры ремонта
Проверка состояния поршня в) Плоским щупом измерьте зазор в Метка
и поршневых колец замке кольца.
А. Очистите поршень. Номинальный зазор:
а) Скребком удалите нагар и другие компрессионное
углеродные отложения с днища кольцо № 1.................... О,15 - 0,30 мм
поршня. компрессионное
б) Очистите канавки поршня от от­ кольцо № 2 ....................0,40 - 0,55 мм
ложений частью сломанного кольца. маслосъемное
кольцо........................... 0,20 - 0,70 мм
Максимальный зазор ................. 1,0 мм
В соответствии с нанесенными на
блок цилиндров и поршни метками,
произведите подбор поршней по таб­
лице "Выбор поршней".
Проверка и ремонт
коленчатого вала
1. Проверка биения коленчатого вала.
в) Растворителем и мягкой щеткой а) Уложите коленчатый вал на
окончательно очистите поршень. призмы.
Примечание: не применяйте м етал­ б) Часовым индикатором проверьте
лическую щетку. биение коленчатого вала по цен­
2. Проверьте поршень и поршневые Если зазор в замке больше макси­ тральной коренной шейке.
кольца. мального, замените поршневое коль­ Максимальное биение............. 0,04 мм
Б. Проверьте торцевой зазор "новое цо и произведите проверку повторно.
компрессионное кольцо - поршневая Если зазор все ещё больше макси­
канавка", измерив его плоским щупом, мального, замените блок цилиндров.
как показано на рисунке.
Зазор: Подбор поршней
номинальный.............. 0,03 - 0,07 мм Найдите разность диаметров поршня
максимальный...................... 0,10 мм и ципиндра. Определите величину за­
зора между поршнем и цилиндром.
Номинальный зазор....0,024 -0,037 мм
Если зазор в каком либо цилиндре
выходит за установленный диапазон,
замените поршень в этом цилиндре и
произведите проверку повторно. Если
после замены поршня зазор не соот­ Если биение больше максимально до­
ветствует номинальному, замените пустимого, замените копенчатый вал
блок цилиндров и, при необходимо­ 2. Проверьте шатунные и коренные
сти, остальные поршни. шейки.
Если зазор больше допустимого, за­ Для данного двигателя предусмотре­ а) Микрометром измерьте диаметр
мените поршень. ны три размерные группы поршней, каждой шатунной и коренной шейки
В. Проверьте зазор в замке поршнево­ различающиеся внешним диаметром. в двух взаимно перпендикулярных
го кольца. На блок цилиндров нанесены размер­ плоскостях, как показано на рисунке.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­ ные метки, обозначающие внутренний
линдр. диаметр цилиндров.
б) Поршнем протолкните кольцо от
поверхности блока цилиндров, как
показано на рисунке.

На поршни нанесены размерные мет­


ки, обозначающие внешний диаметр
поршней. Если значения диаметров выходят
за указанные в таблице "Диаметр
Таблица. Выбор поршней. коренных и шатунных шеек коленча­
Внешний диаметр Внутренний диаметр того вала" пределы, перешлифуйте
Метка поршня, мм цилиндра, мм или замените коленчатый вал.
А 75,482 - 75,489 75,513-75,519 Примечание: при перешлифовке шеек
• 75,476 - 75,482 75,506-75,513 коленчатого вала до 2 или 3 рем онт­
ного размера, следует подвергнуть
С 75,469 - 75,476 75,500 - 75,506 коленчатый вал термообработке, с
целью продления срока его эксплуа­
Таблица. Диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала. тации.
Диаметр Диаметр б) Проверьте шатунные и коренные
Размер коренной шейки, мм шатунной шейки, мм шейки на овальность, как показано
Номинальный размер 49,938 - 49,956 39,940 - 39,956 на предыдущем рисунке.
Ремонтный размер (0,25) 49,688 - 49,706 39,690 - 39,706 Максимальная овальность .... 0,05 мм
Если овальность или конусность
Ремонтный размер (0,50) 49,438 - 49,456 39.440 - 39,456 больше максимальной, замените
Ремонтный размер (0,75) 49,188-49,206 39,190-39,206 коленчатый вал.
Двигатель - общие процедуры ремонта 63
Сборка узла
"поршень - шатун" Кольцо №1
1. Соберите шатунно-поршневую группу,
а) Установите стопорное кольцо (А)
CD
в поршень. Кольцо №2
П2

в) Установите поршневые кольца в


канавках так, чтобы их замки распо­ 2. Установите коленчатый вал и
лагались, как показано на рисунке. крышки коренных подшипников колен­
чатого вала,
1 30“- и?0” 2 а) Установите верхние упорные по­
лукольца в постель блока коренного
б) Совместите поршень и шатун, как подшипника №4 смазочными канав­
они были совмещены до разборки. /г \ 1 ками наружу.
в) Нанесите немного моторного
масла на поршневой папец.
г) Установите поршневой палец, по­
ка палец не упрется в стопорное
кольцо.
Примечание: если поршневой палец 5 3
трудно установить, нагрейте пор­
шень.
д) Установите второе стопорное 1 - компрессионное кольцо №1,
кольцо в поршень. 2 • компрессионное кольцо №2,
2. Проверьте посадку соединения 3 • нижний скребок маслосъемного
"поршень - поршневой палец". Если кольца, 4 • расширитель масло­
шатун не опускается под собственным съемного кольца, 5 - верхний скре­
весом, то замените поршень, шатун и/ бок маслосъемного кольца, 6 • порш­ б) Уложите коленчатый вал в блок
или поршневой палец. невой палец. цилиндров.
г) Установите шатунно-поршневую в) Установите крышки коренных
группу так, чтобы метки "F", нанесен­ подшипников.
ные на поршни, были направлены к г) Используя молоток с пластиковым
передней части двигателя. бойком, осадите крышки подшипни­
4. Установите вкладыши шатунных ков для их плотного прилегания.
подшипников, как показано на рисунке.

При необходимости замените весь


узел.
3. Установите поршневые кольца,
а) Установите расширитель и два
скребка маслосъемного кольца. На­
несите слой моторного масла на
скребки маслосъемного кольца. д) Нанесите тонкий слой моторного
Примечание: Сборка масла на резьбу и под головки бол­
- Устанавливайте расширитель Примечание: тов крепления крышек коренных
таким образом, ч то бы концы его - Тщательно очистите все д ета­ подшипников.
замка были направлены вверх. ли, предназначенные для сборки. е) Затяните болты крепления кры­
- Убедитесь, ч то расширитель - Перед сборкой смажьте свежим шек коренных подшипников.
разделяет верхний и нижний скреб­ моторным маслом все детали, об­ М омент за тяж ки ............... 54 - 59 Н м
ки маслосъемного кольца. разующие узлы вращения или
скольжения.
Расширитель - Замените все прокладки, кольце­
Верхний вые уплотнения и сальники новыми.
Ч —
— у/скребок
1. Установите вкладыши коренных
подшипников.
Aj/W а) Совместите выступы нижних вкла­
дышей подшипников с выточками
(углублениями) в крышках коренных
Концы вверх J — _’Ч.Нижний подшипников и установите их.
скребок б) Совместите выступы верхних
вкладышей подшипников с выточ­
б) Экспандером для монтажа порш­ ками (углублениями) постелей блока
невых колец установите два ком­ цилиндров и вставьте вкладыши.
прессионных кольца. Примечание: на постели коленчато­
Примечание: устанавливайте ком­ го вала в блоке цилиндров следует
прессионные кольца та к, ч то бы устанавливать вкладыши коренных Если при затяжке какого-либо болта
м етки "R" или "У" на кольцах были подшипников, на которых имеются не достигается требуемый момент
направлены вверх. масляные канавки. затяжки, замените болт.
64 Двигатель - общие процедуры ремонта
3. Убедитесь, что коленчатый вал г) Равномерно и попеременно затя­
вращается плавно. ните гайки крепления крышек ниж­
4. Используя стрелочный индикатор, них головок шатунов.
измерьте осевой зазор коленчатого М омент за тяж ки ............... 29 - 34 Н м
вала при перемещении коленчатого Если какая-либо гайка не затягива­
вала отверткой (см. выше). ется указанным моментом, замени­
5. Установите поршень и шатун в те её.
сборе. 7. Используя стрелочный индикатор,
а)Установите в шатунно-поршневые измерьте осевой зазор при перемеще­
комплекты в соответствии с их но­ нии шатуна назад и вперед (см. выше).
мерами, сориентировав метки "F" на 8. После установки всех шатунно­
поршнях по направлению к перед­ поршневых групп в блок цилиндров, по­
ней части двигателя. верните коленчатый вал так, что бы все
поршни находились между ВМТ и НМТ,
чтобы при установке головки блока ци­
6. Установите крышки нижних головок линдров поршни и клапаны не повреди­
шатунов. лись в результате контакта.
а) Установите крышки нижних голо­ 9. Установите держатель заднего
вок шатунов на шатуны. сальника коленчатого вала.
а) Нанесите силиконовый герметик на
контактные поверхности держателя
сальника, как показано на рисунке.

б)Легкими постукиваниями заведи­


те поршень в цилиндр.

б) Проверьте соответствие нумера­


ции крышек шатунных подшипников б) Установите держатель сальника
и шатунов. на блок цилиндров и затяните болты
в) Нанесите моторное масло на крепления.
резьбу болтов шатунов. М омент затяж ки ................. 8 -1 1 Н м
65

Система охлаждения
Меры предосторожности Крышка радиатора 3. Потяните за вакуумный клапан,
крышки радиатора. Убедитесь, что ва­
1. Никогда не снимайте крышку радиа­ Проверка куумный клапан выдвигается свобод­
тора на работающем двигателе или Внимание: никогда не снимайте но. Отпустите вакуумный клапан и
когда радиатор еще не остыл. Горячая крышку радиатора на работающем убедитесь, что он вернулся в исход­
охлаждающая жидкость и ее пары мо­ двигателе или когда радиатор еще ное положение.
гут причинить ожоги и повредить дви­ не остыл. Горячая охлаждающая
гатель. жидкость и ее пары м огут причи­
2. При заполнении системы охлажде­ нить ожоги и повредить двигатель.
ния охлаждающей жидкостью соблю­ 1. При помощи специального пере­
дайте осторожность, не допускайте ходника подсоедините приспособле­
попадания охлаждающей жидкости на ние для проверки крышек радиатора к
монтажный блок реле и предохрани­ крышке.
телей в моторном отсеке, электропро­
водку и другие электроприборы. Это
может вывести их из строя и стать
причиной короткого замыкания. 4. Проверьте контактные поверхности
3. Не допускайте попадания охлаж­ крышки радиатора и уплотнение
дающей жидкости на окрашенные крышки на отсутствие повреждений и
поверхности. Если охлаждающая деформаций.
жидкость все же попала на окрашен­ При необходимости замените крышку.
ную поверхность, необходимо не­
медленно протереть поверхность ве­
тошью. 2. Создайте давление и убедитесь, Радиатор
что давление удерживается в течение Снятие и установка
10 секунд. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
Проверка уровня и Давление ................................. 103 кПа ной клеммы аккумуляторной батареи.
замена охлаждающей Если давление удерживается в тече­ 2. Слейте охлаждающую жидкость
жидкости ние 10 секунд, крышка радиатора ис­ двигателя (см. главу "Техническое об­
правна. служивание").
Процедуры проверки уровня и замены
охлаждающей жидкости двигателя
описаны в главе "Техническое обслу­
живание".

Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости.
2. Снимите крышку радиатора.
3. Через специальный переходник
подсоедините приспособление для
проверки герметичности системы ох­
лаждения к заливной горловине ра­
диатора.

4. Создайте давление в радиаторе.


Давление............ 103 кПа (1,05 кг/см2)
Внимание: создание давления в сис­
тем е охлаждения выше 103 кПа
(1,05 кг/см ) может привести к по­
вреждению деталей системы охлаж­
дения и к появлению утечек охлаж­
дающей жидкости. Снятие и установка радиатора. 1 - радиатор, 2 - кронштейн радиатора,
5. Убедитесь, что давление не опуска­ 3 - верхний шланг радиатора, 4 - шланг расш ирительного бачка, 5 - разъем
ется в течение некоторого времени. электродвигателя вентилятора систем ы охлаждения, 6 - вентилятор сис­
Если давление падает, проверьте темы охлаждения в сборе, 7 - шланги охладителя рабочей жидкости АКПП,
систему на отсутствие утечек. 8 - нижний шланг радиатора.
66 Система охлаждения
3. Снимите впускной воздуховод.
4. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке ’ Снятие и уста­
новка радиатора".
Примечание: при снятии вентилято­
ра системы охлаждения, сначала
сдвиньте вентилятор в сторону
двигателя, затем снимите радиа­
тор, после чего снимите вентиля­
то р системы охлаждения.
5. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.

Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
двигателя (см. главу "Техническое об­
служивание").
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов (см. гпаву "Техническое об­
служивание").
4. Снимите ремень привода ГРМ (см.
главу "Двигатель A5D (1,5 л). Механи­ Снятие и установка термостата и насоса охлаждающей жидкости. 1 - впу­
ческая часть"). скной патрубок системы охлаждения с прокладкой, 2 - трубка перепуска
5. Снимайте детали, как показано на охлаждающей жидкости с уплотнением, 3 - корпус насоса охлаждающей
рисунке "Снятие и установка термо­ жидкости, 4 - прокладка насоса охлаждающей жидкости, 5 - крышка тер­
стата и насоса охлаждающей жидко­ мостата, 6 - термостат, 7 - прокладка термостата, 8 - верхний шланг радиа­
сти". тора, 9 - нижний шланг радиатора, 10 - шкив насоса охлаждающей ж идко­
Внимание: сти двигателя.
- Насос охлаждающей жидкости не
разбирается.
- В случае необходимости замены,
следует заменить насос охлаж­
дающей жидкости в сборе.
6. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.

Термостат
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тепьной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость
двигателя (см. главу "Техническое об­
служивание”).
3. Снимите корпус воздушного фильтра.
4. Снимайте детали, как показано на
рисунке “Снятие и установка термо­
стата и насоса охлаждающей жидко­
сти".
5. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Примечание по установке термостата
1. Установите термостат в головку
блока цилиндров перепускным клапа­
ном вверх.
2. Установите новую прокладку термо­ Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
стата стороной, на которую нанесена 1 - разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 2 - кожух
метка, к головке блока цилиндров. вентилятора системы охлаждения, 3 - вентилятор системы охлаждения,
4 - электродвигатель вентилятора систем ы охлаждения.

Проверка Если присутствуют различные дефор­


Внимание: мации, видимые повреждения или
- На корпусе те р м о ста та нанесе­ другие дефекты, то замените термо­
ны метки, указывающие темпера­ стат.
тур у начала откры тия клапана. 2. Проверьте отсутствие ржавчины
При замене используйте терм о­ или отложений на клапане термоста­
с т а т с аналогичной меткой. та. Если обнаружена ржавчина или
- Если те р м о с та т о стается о т ­ отложения, то очистите клапан.
крытым при комнатной темпера­ 3. Погрузите термостат и термометр в
туре, т о замените те р м о ста т. воду. Постепенно нагревайте воду.
1. Проверьте отсутствие дефектов или 4. Проверьте термостат на соответст­
повреждений термостата. вие указанным ниже параметрам.
Система охлаждения 67
Температура: 1. Отсоедините провод от отрицатель­ Проверьте, что вентилятор не за что
начала о ткр ы ти я ................ 87 -9 0 °С ной клеммы аккумуляторной батареи. не задевает, проверьте подшипники
полного о ткр ы ти я ................... 100‘С 2. Снимите радиатор. вентилятора.
Минимальная величина подъема 3. Снимайте детали в порядке их ну­ Если сила потребляемого тока ниже
клапана.......................................... 8 мм мерации на рисунке "Снятие и уста­ указанного значения, проверьте жгут
новка электродвигателя вентилятора проводов, реле вентилятора, разъемы.
системы охлаждения".
4. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Реле вентилятора
Проверка
Проверка 1. Отсоедините провод от отрица­
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
тарея полностью заряжена. тареи.
2. Запустите двигатель и установите 2. Снимите реле вентилятора системы
частоту вращения холостого хода. охлаждения.
3. Отсоедините разъем датчика тем­ 3. Соедините провод от положитель­
пературы охлаждающей жидкости. ной клеммы аккумуляторной батареи
4. Подсоедините амперметр в цепь с выводом "А", а от отрицательной с
Если клапан термостата открывается питания электродвигателя вентилято­ выводом "В" и проверьте наличие
при температуре, которая незначи­ ра системы охлаждения. проводимости между выводами "С"
тельно ниже номинального значения и “D".
или ход клапана термостата не соот­ Отсоедините аккумуляторную батарею
ветствует установленному, то замени­ Питание от вывода "А" реле и проверьте отсут­
те термостат. Масса ствие проводимости между выводами
w „С- и -Dc

Электроде и гател ь
№- Амперметр
вентилятора системы Цепь питания
ш ---------
охлаждения
Снятие и установка -г-/

5. Убедитесь, что электродвигатель


работает ровно и сила потребляемого
им тока (в амперах) соответствует
норме, указанной ниже.
Сила то ка ............................ около 12 А
Если сила потребляемого тока выше
указанного значения убедитесь, что
вентилятор системы охлаждения
вращается плавно без посторонних Если описанные условия не выполня­
шумов и заеданий. ются, замените реле.

Основные технические данные системы охлаждения


Спецификации
Охлаждающая жидкость Тип: охлаждающая жидкость с соотношением антифриза и дистиллированной воды 50%
Заправочная емкость охлаждающей жидкости, л 6,0
Температура начала открытия клапана, °С 87-90
Термостат Температура полного открытия клапана, °С 100
Минимальный подъем клапана, мм 8

Моменты затяжки резьбовы х соединений


Болты крепления кожуха вентилятора системы
Болты крепления насоса ОЖ 22 Н м 10 Нм
охлаждения
Болты крепления крышки термостата 23 Н м Болты крепления кронштейнов радиатора 10 Нм
68

Система смазки
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий­
ся контакт с моторным маслом вызы­
вает удаление естественного жирово­
го слоя с кожи и вызывает сухость,
раздражение и дерматит. Кроме того,
применяемые моторные масла содер­
жат потенциально опасные состав­
ляющие, которые могут вызвать рак
кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.

Моторное масло
и фильтр
Процедуры проверки уровня моторно­
го масла, замены масляного фильтра
и моторного масла описаны в главе
'Техническое обслуживание". 52 Нм

Проверка давления
масла
1. Выверните датчик аварийного дав­
ления масла.
2. Вверните штуцер манометра в от­
верстие датчика давления масла.

8-11 Нм
Снятие и установка масляного поддона. 1 - приемная труба системы вы пус­
ка с каталитическим нейтрализатором, 2 - масляный поддон, 3 - масло-
приемник.
5. Залейте в двигатель новое мотор­
ное масло (см. главу "Техническое об­
служивание").
6. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла.
Примечание по снятию масляного
поддона
1. Отверните болты крепления масля­
3. Запустите двигатель и прогрейте его ного поддона. ■
до нормальной рабочей температуры. Внимание: работая любым инстру­
4. Установите указанную частоту вра­ 8. Установите датчик. ментом как рычагом, можно легко по­
щения коленчатого вала двигателя и
запишите показание манометра. Если М омент затяж ки ............... 12- 18 Н м царапать привалочную поверхность
давление не соответствует заданно­ 9. Запустите двигатель и убедитесь в масляного поддона и блока цилиндров
отсутствии подтекания масла. 2. Удалите герметик с резьбы болтов.
му, произведите ремонт. 3. Вставьте отвертку или другой инст­
Примечание: давление может зави­ румент между картером блока цилин­
сеть о т вязкости и температуры Масляный поддон дров и масляным поддоном, как пока­
моторного масла. зано на рисунке и снимите масляный
Давление при ч а сто те вращения:
Снятие и установка
холостого хода... 88 кПа (0,9 кг/см2) 1. Отсоедините провод от отрица­ поддон.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
3000 об/мин.................. 294 - 392 кПа тареи.
(3,0 - 4,0 кг/см2) 2. Слейте моторное масло из двигате­
5. Остановите двигатель и подождите, ля (см. главу "Техническое обслужи­
пока он остынет. вание”).
6. Снимите манометр. 3. Снимите детали в порядке их нуме­
7. Нанесите силиконовый герметик на рации на рисунке "Снятие и установка
резьбу датчика, как показано на ри­ масляного поддона”.
сунке. 4. Установка деталей при сборке про­
Примечание: убедитесь, ч то герметик изводится в последовательности, об­
не попал на торец датчика давления. ратной снятию.
Система смазки 69
Примечание по установке масляного
поддона
Внимание: при установке бывших в
употреблении болтов обязательно
удалите старый герм етик с резьбы
болтов. Затягивание болтов с ос­
та тка м и старого герметика приве­
д е т к разрушению резьбы.

1. Очистите контактные поверхности


масляного поддона и картера блока
цилиндров от остатков старого герме­
тика.
2. Нанесите силиконовый герметик на
фланец масляного поддона с внут­
ренней стороны отверстий для бол­
тов, с перекрытием концов валика.
Толщина слоя............................... 4 мм
Примечание: после нанесения герме­
ти ка сопрягаемые детали должны
бы ть собраны в течение времени,
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. Иначе материал
должен бы ть удален и герм етик на­ Снятие и установка масляного насоса. 1 - генератор, 2 • компрессор кон­
несен повторно. диционера, 3 - кронштейн компрессора кондиционера, 4 - болт зубчатого
шкива коленчатого вала, 5 - зубчаты й шкив коленчатого вала, 6 - масло-
приемник, 7 - масляный насос в сборе.

3. Установите масляный поддон и за­


тяните болты крепления.
Момент затяж ки ................. 8 -11 Н-м

Масляный насос
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слейте моторное масло из двига­
теля (см. главу 'Техническое обслу­
живание").
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов (см. главу "Техническое об­
служивание").
4. Снимите ремень привода ГРМ (см.
главу "Двигатель A5D (1,5 л). Механи­
ческая часть").
5. Снимайте детали в порядке их ну­
мерации на рисунке "Снятие и уста­
новка масляного насоса”. Разборка и сборка масляного насоса. 1 • передний сальник коленчатого
6. Установка деталей при сборке про­ вала, 2 - крышка масляного насоса, 3 - ведом ый ротор, 4 - ведущий ротор,
изводится в последовательности, об­ 5 -стопорное кольцо, 6 - заглушка, 7 • пружина, 8 - редукционны й клапан,
ратной снятию. 9 - корпус масляного насоса.
70 Система смазки
Примечание по установке масляно­ 2. Используя щуп, измерьте радиаль­
го насоса ный зазор между ведомым ротором и
1. Очистите контактные поверхности корпусом насоса.
масляного насоса. Номинальный зазор...................0,20 мм
2. Установите новый передний саль­
ник коленчатого вала в корпус масля­
ного насоса.
3. Нанесите слой моторного масла на
кромку сальника.
4. Установите новое кольцевое уплот­
нение и нанесите слой герметика на
поверхность масляного насоса, приле­
гающую к блоку цилиндров, как показа­
но на рисунке. Разборка и сборка
Примечание: после нанесения герме­ 1. Снимайте детали в порядке их ну­
ти ка сопрягаемые детали должны мерации на рисунке "Сборка и разбор­
бы ть собраны в течение времени, ка масляного насоса”.
указанного в инструкции по примене­ 2. Установка деталей при сборке про­ 3. Прецизионной линейкой и щупом
нию герметика. Иначе материал изводится в последовательности, об­ измерьте торцевой зазор между рото­
должен бы ть удален и герм етик на­ ратной снятию. рами и поверхностью корпуса масля­
несен повторно. ного насоса.
Толщина герм етика ............... 1 - 2 мм Проверка
1. Используя щуп, измерьте радиаль­ Номинальный зазор ................ 0,10 мм
ный зазор между выступами ведущего
и ведомого роторов.
Номинальный зазор ................. 0,18 мм

Если величина любого из зазоров


5. Установите масляный насос и затя­ больше максимального значения, за­
ните болты креппения. мените ротор. В случае необходимо­
Момент за тяж ки ............... 19 - 26 Н м сти замените корпус насоса.

Основные технические данные системы смазки


Спецификации____________________________________________
Заправочная емкость моторного масла при замене моторного масла и фильтра, л 3,2
Качество моторного масла по API не ниже SG, SH
Давление в системе смазки, кПа Холостой ход 88
Частота вращения 3000 об/мин 294 - 392

Моменты затяжки резьбовы х соединений


Болты креппения масляного поддона 10 Нм Датчик аварийного давления масла 15 Нм
Болты креппения маслоприемника 10 Нм Сливной болт моторного масла 35 Н м
Болты крепления крышки масляного насоса 8 Нм Болт креппения корпуса масляного насоса 22 Н м
71

Система впрыска топлива (MFI)


Общие правила при б) Для проверки надежности контак­
та между выводами, используйте
работе с электронной специальный инструмент. Усилие
системой управления отсоединения вывода должно быть
не менее 1 Н.
Внимание: ознакомьтесь с разделом 3. Проверка на выводах разъема.
"Правила выполнения работ в мо­
торном отсеке" главы "Техническое Внимание:
обслуживание". - Никогда не прилагайте усилий при
б) При подсоединении полностью подсоединении щупа, т а к как э то
вставьте разъем и убедитесь, что он может привести к повреждению вы­
Меры предосторожности зафиксирован.
1. Перед началом поиска неисправно­ вода или с т а т ь причиной плохого
стей в системе впрыска топлива про­ контакта в разъеме. В случае не­
верьте правильность регулировок дви­ возможности вставить щуп в
гателя (см. главу Техническое обслу­ слишком маленький разъем (блок
живание"). управления, и т.п .) необходимо ис­
2. Перед отсоединением разъемов пользовать сверхтонкий щуп.
электронного блока управления необ­ - Будьте очень внимательны при
ходимо отключить электрическое пи­ проверке, чтобы не допустить ко­
тание посредством либо ключа замка роткого замыкания выводов. Ко­
зажигания, либо снятием проводов с роткое замыкание выводов может
клемм аккумуляторной батареи. привести к повреждению цепей
Внимание: обязательно считайте внутри электронного блока управ­
диагностические коды перед отсо­ 2. Проверка качества соединения в ления.
единением проводов о т клемм акку­ разъеме. 4. Особенности проверки на выводах
муляторной батареи. Внимание: неисправности в электрон­ герметичных разъемов.
3. При установке аккумуляторной ба­ ной системе управления м огут быть Внимание: при проверке цепей с гер­
тареи не перепутайте полярность под­ вызваны неправильным подсоединени­ метичными (влагозащищенными)
соединения проводов к ее клеммам. ем разъемов электропроводки. Но при разъемами рекомендуется использо­
4. Не подвергайте ударам элементы проверке системы признак неисправ­ вать ж гу т тестовы х проводов.
системы впрыска топлива и особенно ности м ож ет' исчезнуть при много­ а) Если жгут тестовых проводов от­
электронный блок управления. кратном отсоединении и подсоедине­ сутствует, то необходимо осторожно
5. Будьте внимательны при поиске не­ нии разъемов. Возможными причинами снять защитный чехол.
исправностей, при большом количест­ подобных неисправностей являются:
ве транзисторных цепей даже легкое - Разъем отсоединен или разъем
неосторожное касание выводов может подсоединен неправильно.
привести к серьезным повреждениям. - Выпадение выводов разъема.
6. Не открывайте крышку корпуса - Плохой ко н та кт в разъеме из-за
электронного блока управления. чрезмерного натяжения проводки в
7. При работе в дождливую погоду разъеме.
оберегайте электронные узлы управ­ - Слабый ко н та кт из-за коррозии
ления от попадания воды. Так же сле­ выводов разъема или попадания
дует поступать и при мойке двигателя. внутрь посторонних частиц.
8. Будьте осторожны при отсоедине­
нии и подсоединении разъемов элек­ Разъем отсоединен б) При проверке сопротивления, то­
тропроводки. или вставлен неправильно
ка или напряжения всегда вводите
9. Во избежание появления пропусков щуп тестера со стороны проводов.
зажигания после ремонта примите Слабый контакт
следующие меры предосторожности. Внимание: никогда не вставляйте
а) Проверьте надежность соедине­ щуп непосредственно в разъем со
ния проводов с клеммами аккумуля­ стороны провода через защитный
торной батареи. чехол, т а к как э то приведет к нару­
Плохой контакт в разъеме шению герметичности разъема и
б) По окончании ремонтных работ
убедитесь, что все провода системы появлению коррозии.
зажигания правильно и надежно со­
единены.
Проверка разъемов
1. Подсоединение и отсоединение
разъемов,
а) При отсоединении ослабьте фикса­
тор, надавив на пружину, и вытащите
разъём, удерживая его за корпус. а) В случае повреждения стопора
вывода в разъеме, выводы могут
Внимание: не отсоединяйте разъем выпасть с обратной стороны разъе­
за ж гу т проводов, т а к как э то мо­ г) После проверки плотно установи­
ж е т привести к повреждению прово­ ма, даже при соединенном разъеме.
Поэтому необходимо аккуратно по­ те защитный чехол на разъем.
да или с т а т ь причиной плохого кон­
т а кт а в разъеме. дергать каждый провод с обратной
стороны разъема и убедиться в от­ Проверка электропроводки
сутствии выпадения выводов. 1. При проверке жгута проводов на
наличие обрыва, когда концы прове­
ряемого провода значительно удале­
ны друг от друга, используйте провод
с разъемом "крокодил" для соедине­
ния одного из концов провода с
"массой", а затем проверьте наличие
замкнутой цепи между вторым концом
провода и "массой".
72 Система впрыска топлива (MF1)
Если цепь разомкнута, то отремонти­ Поиск периодически 2. Диагностические разъемы.
руйте электропроводку. возникающих неисправностей В автомобиле устанавливался стан­
Примечание: те м не менее, при про­ дартный 20-контактный основной ди­
1. Периодически повторяющиеся неис­ агностический разъем и 16-контактный
верке провода линии питания на на­ правности (когда признак неисправно­ диагностический разъем стандарта
личие обрыва, проверяйте наличие сти может не появляться вновь) часто OBD-II.
замкнутой цепи непосредственно происходят при определенных условиях
между обоими концами провода, без и, если эти условия могут быть уста­
применения разъема "крокодил" для новлены, то легко определить причину
соединения одного из концов провода неисправности. Для определения усло­
с "массой". вий, при которых возникает неисправ­
2. При проверке цепи на короткое за­ ность, прежде всего необходима ин­
мыкание (на "массу") отсоедините формация об условиях вождения авто­
один конец провода и проверьте на­ мобиля, погодных условиях, частоте по­
личие разомкнутой цепи между вторений и признаках неисправности.
"массой” и вторым концом провода. 2. Выполните проверку методом ими­
Если цепь замкнута (короткое замыка­ тации, чтобы воспроизвести условия 16-контактный диагностический
ние), то отремонтируйте электропро­ для возникновения неисправности. разъем.
а) Когда основная причина неис­
водку. правности, вероятно, вибрация то: 4 - заземление.
Примечание: при проверке состояния - Аккуратно потрясите разъем 5 - заземление.
цепи пользуйтесь аналоговым ом­ вверх и вниз, вправо и влево. 7 - вывод системы диагностики.
метром или мультиметром. - Аккуратно потрясите провод 16 - вывод питания электронного
3. Если электропроводка в норме, но вверх, вниз, вправо и влево. блока управления (10 А).
напряжение (питание), подаваемое на - Аккуратно покачайте рукой каж­
датчик, отпичается от нормального, то
замените электронный блок управпе-
ния двигателем на заведомо исправ­
дый датчик, реле и т.п.
В Е
ZH
G I К м
I
Р S
ный электронный блок, и повторите с Н J L N 0 Т
проверку.
Внимание: при проверке напряжения 20-контактный диагностический
пользуйтесь цифровым вольтм ет­ разъем.
ром (или мультиметром). Однако при
проверке напряжения в цепи силового А - питание для проверки топливно­
транзистора следует применять го насоса.
аналоговый вольтметр. В - источник питания (+В).
D - проверка вентилятора системы
Проверка цепи при - Аккуратно потрясите жгуты про­охлаждения.
перегорании предохранителя водов, проложенные на подвеске и F - подушки безопасности.
других движущихся частях. Н - ABS.
1. Снимите предохранитель и измерь­ К - выводы передачи данных скане­
те сопротивление между "массой" и Примечание: если какой-либо провод
имеет признаки механического по­ ра Hi-scan pro.
нагрузочным контактом предохрани­ вреждения (сильный изгиб, обрыв, срез М - линия передачи кодов неис­
теля. изоляции и т.п.), т о вместо него не­ правности для моделей с АКПП.
а) Установите переключатели всех обходимо подсоединить новый провод. N - заземление для проверки моде­
относящихся к данному предохрани- б) Когда основная причина неис­ лей с АКПП.
тепю цепей в замкнутое положение. правности, вероятно, перегрев, то О - источник питания для положения
б) Если при этом сопротивление с помощью фена нагрейте компо­ "ON" ключа в замке зажигания.
почти нулевое, то короткое замыка­ нент, в котором, как предполагается, Р - вывод диагностических кодов
ние происходит в цепи между пере­ возникает неисправность. неисправностей.
ключателями и нагрузкой. Внимание: не нагревайте компонен­ Q - регулировка угла опережения
в) Если же сопротивление больше т ы системы свыше 80*0. зажигания.
нуля, то в настоящее время не про­ в) Когда основная причина неис­ R - заземление.
исходит короткого замыкания. Одна­ правности, вероятно, повышенное S - заземление.
ко мгновенное замыкание вызвало сопротивление в электрических це­ Т - вывод проверки двигателя.
перегорание предохранителя. пях, то установите все выключатели 3. Тип системы самодиагностики.
электроприборов (в том числе вы­ а) Применяется система самодиаг­
ключатели фар головного света и ностики стандарта OBD-II. Стан­
выключатель обогревателя заднего дартный диагностический код со­
стекла) в положение ”ВКЛ" (ON). стоит из одной буквы и 4 цифр
г) Если признак неисправности (например: "Р0000"). Нумерация та­
не возникает повторно, даже после ких кодов сплошная, т.е. коды неис­
выполнения приведенных выше правности для различных систем не
проверок, то поиск неисправности повторяются.
следует временно прекратить. б) При обнаружении неисправности
системой самодиагностики будет
записан соответствующий диагно­
Диагностика системы стический код и записаны текущие
впрыска топлива параметры основных узлов и систем
двигателя в данный момент ("стоп-
Общая информация кадр данных"). Эти данные, считан­
1. Тип электронного блока управления ные с помощью тестера, могут упро­
2. Основными причинами короткого двигателем. стить анализ условий появления не­
замыкания являются: В зависимости от региона экспорта исправности.
а) Пережатие провода кузовной де­ могли устанавливаться электронные 4. Особенности диагностики с помо­
талью. блоки как со стандартной системой щью тестера.
б) Повреждение изоляции вследст­ управления по сигналам двух кисло­ а) Рекомендуется подсоединять
вие износа или перегрева. родных датчиков, так и с упрощенной тестер при выключенном зажигании,
в) Попадание воды в разъем или системой управления по сигнапам од­ так как при включенном зажигании
цепь. ного кислородного датчика. На всех возможно возникновение сбоя в
г) Чеповеческий фактор (ошибочное подобных моделях устанавливался электронном блоке управления дви­
закорачивание цепи и т.д.). каталитический нейтрализатор. гателем.
Система впрыска топлива (MFI) 73
б) Перед подсоединением тестера к
диагностическому разъему убеди­
тесь, что состояние и форма выво­
дов разъема соответствуют норме.
5. Пояснения по работе индикатора
"CHECK ENGINE" ("Проверь двигатель").

а) Индикатор загорается на не­


сколько секунд сразу после включе­
ния зажигания, чтобы показать, что
сам индикатор функционирует нор­
мально.
б) Далее (после запуска или при ра­
ботающем двигателе) индикатор за­
горается, чтобы предупредить води­
теля об обнаружении неисправности
системой самодиагностики.
Примечание: если индикатор загора­
ется из-за неисправности электрон­
ного блока управления, т о связь ме­
жду тестером и электронным бло­
ком управления установить невоз­ Общая схема системы впры ска топлива (MFI). 1 • клю ч зажигания, 2 - за­
можно, при этом о т с у т с т в у е т воз­ мок зажигания, 3 - реле топливного насоса, 4 - главное реле системы
можность счи тать диагностические впры ска, 5 • топливны й ф ильтр, 6 - топл и вны й коллектор, 7 - источник
коды. питания, 8 - топливны й бак, 9 - электронны й блок управления, 10 • элек­
в) Периодическое мигание индика­ трическая нагрузка, 11 - входящ ий сигнал выклю чателя, 12 • скорость ав­
тора показывает наличие временной томобиля, 13 - датчик положения дроссельной заслонки, 14 - индикатор
неисправности. Оно может продол­ самодиагностики, 15 - аккумулятор паров топлива, 16 - реле э/м муфты
жаться до тех пор, пока важная не­ кондиционера, 17 - реле вентилятора систем ы охлаждения, 18 - каталити­
исправность влияет на систему сни­ ческий нейтрализатор, 19 - глушитель, 20 • свеча зажигания, 21 • катушка
жения токсичности или другие сис­ зажигания, 22 - датчик давления воздуха на впуске, 23 - сглаживающий
темы (например, из-за пропусков ресивер, 24 - корпус дроссельной заслонки, 25 - клапан управления час­
вспышек происходит повреждение тотой вращения холостого хода, 26 - воздуш ны й ф ильтр, 27 • воздух,
каталитического нейтрализатора). 28 - датчик массового расхода воздуха, 29 - клапан системы принуди­
г) При критической неисправности тельной вентиляции картера, 30 - иммобилайзер, 31 - комбинация прибо­
(наличие серьезного дефекта в сис­ ров, 32 - э/м клапан продувки аккумулятора паров топлива, 33 - вы п уск­
теме впрыска топлива или системе ной коллектор, 34 - кислородны й датчик B1S1, 35 • главны й каталитиче­
снижения токсичности) индикатор ский нейтрализатор, 36 - кислородны й датчик B1S2, 37 - датчик детона­
будет гореть постоянно при движе­ ции, 38 - датчик положения распределительного вала, 39 - датчик темпе­
нии автомобиля до тех пор, пока не ратуры охлаждающей жидкости, 40 - датчик положения коленчатого вала,
будет удален код неисправности по­ 41 - форсунка.
сле устранения неисправности (т.е.
после ремонта). если электронный блок управления двигателя (частота вращения ко­
Примечание: удаление кода неис­ двигателем в течение трех последо­ ленчатого вала, температура охла­
правности не является устранением вательных циклов движения авто­ ждающей жидкости и т.д.), при кото­
неисправности. мобиля не обнаружил неисправ­ рых неисправность быпа обнаруже­
д) Индикатор погаснет при выклю­ ность при соответствующих режи­ на впервые.
чении зажигания (ключ замка зажи­ мах и условиях (см. условия возник­ 7. Код неисправности (для системы
гания в положении "OFF"). новения кода). впрыска топлива) может быть автома­
6. Условия, при которых горящий ин­ б) Для неисправности в системе тически удален из памяти электронно­
дикатор "CHECK ENGINE" может по­ токсичности (пропуск вспышек в ци­ го блока управления двигателем при
гаснуть по сигналу электронного бпока линдрах): если электронный блок включенном зажигании, если соответ­
управления при включенном зажига­ управления двигателем в течение ствующая неисправность не была об­
нии (код неисправности сохраняется): цикла не обнаружил неисправность наружена в течение 40 последующих
а) Для неисправности в трансмиссии: при аналогичных условиях работы циклов движения автомобиля.
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (кроме моделей для Европы).
Причина возникновения
Код SAE Система Возможное место неисправности
неисправности
Р0107 Датчик абсолютного Давление меньше 323 мбар - Разрыв или короткое замыкание между
давления во впускном при остановленном двигателе. цепью питания датчика абсопютного
коллекторе - Давление меньше 166 мбар при давления во впускном коллекторе и
неисправность дроссельной заслонке открытой на 43% главным реле.
и частоте вращения двигателя ниже - Разрыв или короткое замыкание между
3000 об/мин. цепью сигнала датчика абсолютного
Давление выше 1130 мбар при закрытой давления во впускном коллекторе и
дроссельной заслонке и частоте электронным блоком управления.
вращения двигателя 2400 об/мин. - Ошибка датчика абсолютного давления
во впускном коллекторе.
74 Система впрыска топлива (MFI)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (кроме моделей для Европы )
(продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система неисправности Возможное место неисправности
Р0108 Датчик абсолютного В течение 5 секунд давление во - Датчик абсолютного давления во
давления во впускном впускном коллекторе при определенной впускном коллекторе.
коллекторе - диапазон / частоте вращения коленчатого вала - Датчик положения дроссельной
функционирование ниже или выше предельно допустимой заслонки.
величины.
Р0112 Сигнал низкого В течение 60 секунд напряжение - Датчик температуры воздуха на впуске
уровня в цепи датчика сигнала датчика температуры воздуха (встроен в датчик абсолютного давления
температуры воздуха на впуске ниже предельно допустимой во впускном коллекторе).
на впуске величины (соответствует температуре - Плохой контакт в разъеме.
воздуха на впуске выше 128°С). - Короткое замыкание на "массу" в цепи
сигнала датчика температуры воздуха
на впуске.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0113 Сигнал высокого В течение 60 секунд напряжение - Датчик температуры воздуха на впуске
уровня в цепи датчика сигнала датчика температуры воздуха (встроен в датчик абсолютного давления
температуры воздуха на впуске выше предельно допустимой во впускном коллекторе).
на впуске величины (соответствует температуре - Плохой контакт в разъеме.
воздуха на впуске ниже - 38°С). - Обрыв или короткое замыкание на
питание в цепи сигнала датчика
температуры воздуха на впуске.
- Обрыв в цепи "массы” датчика
температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0117 Сигнал низкого Спустя 600 секунд после запуска - Датчик температуры охлаждающей
уровня в цепи двигателя напряжение сигнала датчика жидкости.
датчика температуры температуры охлаждающей жидкости - Плохой контакт в разъеме.
охлаждающей жидкости ниже допустимой величины - Короткое замыкание на "массу" в цепи
(соответствует измеренной температуре сигнала датчика температуры
охлаждающей жидкости выше 138°С). охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0118 Сигнал высокого Спустя 600 секунд после запуска - Датчик температуры охлаждающей
уровня в цепи датчика двигателя напряжение сигнала датчика жидкости.
температуры температуры охлаждающей жидкости - Плохой контакт в разъеме.
охлаждающей жидкости выше допустимой величины - Обрыв или короткое замыкание на
(соответствует измеренной температуре питание в цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости ниже -38°С). охлаждающей жидкости.
- Обрыв в цепи "массы" датчика
температуры охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0122 Сигнал низкого уровня в Напряжение датчика положения - Датчик положения дроссельной
цепи датчика положения дроссельной заслонки ниже допустимой заслонки.
дроссельной заслонки величины (ниже 0,14 В) после поворота - Плохой контакт в разъеме.
ключа зажигания в положение "ON”. - Обрыв или короткое замыкание на
"массу" в цепи питания датчика
положения дроссельной заслонки.
- Короткое замыкание на "массу" в цепи
сигнала датчика положения
дроссельной заслонки.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0123 Сигнал высокого уровня Напряжение датчика положения - Датчик положения дроссельной
в цепи датчика дроссельной заслонки выше допусти­ заслонки.
положения дроссельной мой величины (выше 4,86 В) после по­ - Плохой контакт в разъеме.
заслонки ворота ключа зажигания в положение • Обрыв или короткое замыкание на
"ON". питание в цепи сигнала датчика
положения дроссельной заслонки.
- Обрыв в цепи "массы" датчика
положения дроссельной заслонки.
Р0131 Кислородный датчик Напряжение кислородного датчика - Разрыв или короткое замыкание в
(B1S1) - низкий уровень меньше порогового значения цепи нагревателя кислородного датчика.
сигнала (приблизительно 0,02 В). - Неправильное сопротивление
Напряжение кислородного датчика нагревателя кислородного датчика.
между пороговыми значениями - Ошибка кислородного датчика.
(приблизительно 0,4 - 0,5 В в течение
25 секунд).
Р0132 Кислородный датчик Напряжение кислородного датчика - Разрыв или короткое замыкание в
(B1S1) - высокий уровень выше порогового значения цепи нагревателя кислородного датчика.
сигнала (приблизительно 1,4 В). - Неправильное сопротивление
нагревателя кислородного датчика.
- Ошибка кислородного датчика.
Система впрыска топлива (MFI) 75
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (кроме моделей для Европы )
(продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система неисправности Возможное место неисправности
Р0135 Нагреватель Нет сигнала при ключе зажигания в - Разрыв или короткое замыкание в цепи
кислородного датчика положении "ON". нагревателя кислородного датчика.
(B1S1) - неисправность Сигнал ниже минимального уровня при - Неправильное сопротивление
цепи ключе зажигания в положении "ON". нагревателя кислородного датчика.
Сигнал выше максимального уровня при
ключе зажигания в положении "ON".
Р0201 Форсунка 1 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи частоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и
Нет сигнала при частоте вращения выше электронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание меж­
Сигнал ниже нижнего предела при ду питанием форсунки и главным реле.
частоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0202 Форсунка 2 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи частоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и
Нет сигнала при частоте вращения выше электронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание между
Сигнал ниже нижнего предела при питанием форсунки и главным реле.
частоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0203 Форсунка 3 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи частоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и
Нет сигнала при частоте вращения выше электронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание между
Сигнал ниже нижнего предела при питанием форсунки и главным реле.
частоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0204 Форсунка 4 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи частоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и
Нет сигнала при частоте вращения выше электронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание между
Сигнал ниже нижнего предела при питанием форсунки и главным реле.
частоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0325 Датчик детонации - Разница выше порогового значения - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи (приблизительно 0,049 В) цепью сигнала датчика и электронным
блоком управления.
- Разрыв или короткое замыкание между
массой датчика и электронным блоком
управления.
- Ошибка датчика детонации.
Р0335 Датчик положения Нет сигнала датчика положения - Разрыв или короткое замыкание между
коленчатого вала - коленчатого вала. цепью сигнала (+) датчика и
неисправность цепи Не определяется зуб ротора датчика электронным блоком управления.
положения коленчатого вала в то время - Разрыв или короткое замыкание между
как есть нормальный сигнал датчика цепью сигнала (-) датчика и
положения распределительного вала. электронным блоком управпения.
Нет нормальных сигналов от датчиков - Ошибка датчика положения
положения коленчатого и распредели­ коленчатого вала.
тельного валов.
Р0340 Датчик положения Нет сигнала датчика положения - Разрыв или короткое замыкание между
распределительного распределительного вала, при наличии цепью сигнала (+) датчика и
вала - неисправность нормального сигнала от датчика электронным блоком управления.
цепи положения коленчатого вала. - Разрыв или короткое замыкание между
Число сигналов выше чем один на два цепью сигнала (-) датчика и
оборота коленчатого вала. электронным блоком управпения.
- Ошибка датчика положения
распредепительного вала.
Р0440 Система улавливания Сигнал ниже нижнего предела при - Негерметичность системы выпуска.
паров топлива - ключе зажигания в положении "ON". - Соединение шлангов.
неисправность Сигнал выше верхнего предела при - Клапан аккумулятора паров топлива
ключе зажигания в положении "ON".
Нет сигнала при ключе зажигания в
положении "ON".
Р0443 Клапан продувки Разрыв в цепи управления - Электромагнитный клапан продувки
системы улавливания электромагнитным клапаном продувки адсорбера.
паров топлива, адсорбера - Обрыв в цепи или короткое замыкание
неисправность цепи на "массу" в цепи питания э/м клапана
продувки адсорбера.
- Плохой контакт в разъеме.
Р0501 Датчик скорости Скорость автомобиля равна нулю при - Разрыв цепи между предохранителем
автомобиля - диапазон / высоких оборотах и нагрузке на "ETER" (10 А) и датчиком скорости.
функционирование двигатепь - Разрыв цепи датчика скорости и массы.
- Разрыв цепи между датчиком скорости
и электронным блоком управления.
- Неисправность датчика скорости.
- Неисправность спидометра.
76 Система впрыска топлива (MFI)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (кроме моделей для Европы)
(продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система Возможное место неисправности
неисправности
Р0606 Электронный блок Обнаружена ошибка в течение 3 циклов - Электронный блок управления
управления двигателем - двигателем
неисправность
Р1505 Катушка открытия Сигнал ниже нижнего предела при ключе - Разрыв цепи клапана управления
клапана управления зажигания в положении "ON”. частотой вращения холостого хода.
частотой вращения Сигнал выше верхнего предела при - Неисправность клапана управления
холостого хода - низкий ключе зажигания в положении "ON”. частотой вращения холостого хода.
уровень сигнала Нет сигнала при ключе зажигания в - Замыкание на питание или на массу
положении "ON". цепи клапана управления частотой
вращения холостого хода.
Р1506 Катушка открытия Сигнал ниже нижнего предела при ключе - Замыкание на питание цепи между
клапана управления зажигания в положении "ON". клапаном управления частотой вращения
частотой вращения Сигнал выше верхнего предела при холостого хода и электронным блоком
холостого хода - высокий ключе зажигания в положении "ON". управления.
уровень сигнала Нет сигнала при ключе зажигания в - Неисправность клапана управления
положении "ON". частотой вращения холостого хода.
Р1507 Катушка закрытия Сигнал ниже нижнего предела при ключе - Разрыв цепи клапана управления
клапана управления зажигания в положении "ON”. частотой вращения холостого хода.
частотой вращения Сигнал выше верхнего предела при - Неисправность клапана управления
холостого хода - низкий ключе зажигания в положении "ON". частотой вращения холостого хода.
уровень сигнала Нет сигнала при ключе зажигания в • Замыкание на питание или на массу
положении "ON". цепи клапана управления частотой
вращения холостого хода.
Р1508 Катушка закрытия Сигнал ниже нижнего предела при ключе - Разрыв цепи клапана управления
клапана управления зажигания в положении "ON". частотой вращения холостого хода.
частотой вращения Сигнал выше верхнего предела при - Неисправность клапана управления
холостого хода - высокий ключе зажигания в положении "ON". частотой вращения холостого хода.
уровень сигнала Нет сигнала при ключе зажигания в - Замыкание на питание или на массу
положении "ON". цепи клапана управления частотой
вращения холостого хода.
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (модели для Европы).
Причина возникновения
Код SAE Система Возможное место неисправности
неисправности
P0030 Цепь нагревательного Сопротивление нагревательного - Нагревательный элемент кислородного
элемента кислородного элемента кислородного датчика не датчика (B1S1).
датчика (B1S1) соответствует допустимому диапазону. - Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание на
"массу" в цепи питания нагревательного
элемента.
- Обрыв в цепи сигнала нагревательного
элемента кислородного датчика.
- Блок управления двигателем.
Р0031 Сигнал низкого уровня Системой диагностики обнаружено - Нагревательный элемент кислородного
в цепи нагревательного короткое замыкание на "массу", когда датчика (переднего).
элемента кислородного мощность нагревательного элемента - Плохой контакт в разъеме.
датчика (B1S1) кислородного датчика находится в - Обрыв или короткое замыкание на
диапазоне от 1% до 99%. "массу" в цепи нагревательного элемента
кислородного датчика.
- Блок управления двигателем.
Р0032 Сигнал высокого уровня Системой диагностики обнаружен - Нагревательный элемент кислородного
в цепи нагревательного обрыв или короткое замыкание на цепь датчика (переднего).
элемента кислородного с напряжением питания, когда - Плохой контакт в разъеме.
датчика (B1S1) мощность нагревательного элемента - Короткое замыкание на цепь с
кислородного датчика находится в напряжением аккумуляторной батареи
диапазоне от 1% до 99%. нагревательного элемента кислородного
датчика.
- Блок управления двигателем.
Р0036 Цепь нагревательного Сопротивление нагревательного - Нагревательный элемент кислородного
элемента кислородного элемента кислородного датчика не датчика (B1S2).
датчика (B1S2) соответствует допустимому диапазону - Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание на
"массу" в цепи питания нагревательного
элемента кислородного датчика.
- Обрыв в цепи сигнала кислородного
датчика.
- Блок управления двигателем.
Р0037 Сигнал низкого уровня Системой диагностики обнаружено - Нагревательный элемент кислородного
в цепи нагревательного короткое замыкание на "массу", когда датчика (B1S2).
элемента кислородного мощность нагревательного элемента - Плохой контакт в разъеме.
датчика (B1S2) кислородного датчика находится в - Обрыв или короткое замыкание на
диапазоне от 1% до 99%. "массу" в цепи нагревательного элемента
кислородного датчика.
- Блок управления двигателем.
Система впрыска топлива (MFI) 77
Таблица. Диагностические ко д ы неисправностей систем ы управления двигателем (модели для Е вропы )
(продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система неисправности Возможное место неисправности
Р0038 Сигнал высокого уровня Системой диагностики обнаружен - Нагревательный элемент кислородного
в цепи нагревательного обрыв или короткое замыкание на цепь датчика (B1S2).
элемента кислородного с напряжением питания, когда - Плохой контакт в разъеме.
датчика (B1S2) мощность нагревательного элемента - Короткое замыкание на цепь с
кислородного датчика находится в напряжением аккумуляторной батареи
диапазоне от 1% до 99%. нагревательного элемента кислородного
датчика.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0100 Датчик массового Количество воздуха на впуске меньше - Разрыв или короткое замыкание между
расхода воздуха - расчетного (приблизительно 5 кг/ч) при цепью питания датчика массового
неисправность цепи открытии дроссельной заслонки больше расхода воздуха и главным реле.
чем на 4.2° после запуска двигателя. - Разрыв или короткое замыкание между
Количество воздуха на впуске больше цепью сигнала датчика массового
расчетного (приблизительно 470 кг/ч) расхода воздуха и электронным блоком
при запущенном двигателе. управления двигателем.
- Ошибка датчика массового расхода
воздуха.
Р0101 Датчик массового Разница между измеренным и • Грязный воздушный фильтр.
расхода воздуха - вычисленным расходом воздуха выше • Щуп или крышка маслоналивной
диапазон / номинальной величины. горловины установлены неправильно
функционирование Нет ошибки топливной системы. или не установлены.
- Утечки в системе выпуска.
- Датчик массового расхода воздуха
загрязнен, изношен или поврежден.
- Ошибка датчика массового расхода
воздуха или датчика положения
дроссельной заслонки.
- Плохой контакт между блоком
управления двигателем, датчиком
массового расхода воздуха или датчиком
положения дроссельной заслонки.
Р0102 Датчик массового Напряжение датчика массового расхода - Плохой контакт в разъеме.
расхода воздуха - воздуха меньше 0,07 В - Разрыв или короткое замыкание в
низкий уровень сигнала цепи датчика.
- Короткое замыкание на "массу" в цепи
сигнала датчика массового расхода
воздуха.
- Датчик массового расхода воздуха.
Р0103 Датчик массового расхо­ Напряжение датчика массового расхода - Разрыв в цепи заземления.
да воздуха - высокий воздуха больше 4,9 В - Короткое замыкание на питание.
уровень сигнала - Плохой контакт в разъеме.
- Датчик массового расхода воздуха.
Р0110 Датчик температуры Датчик температуры воздуха на впуске - Разрыв или короткое замыкание между
воздуха на впуске - выдает значение выше 126°С цепью сигнала датчика температуры
неисправность цепи приблизительно 180 с после запуска воздуха и электронным блоком
двигателя. управления двигателем.
Датчик температуры воздуха на впуске - Разрыв или короткое замыкание между
выдает значение менее -35°С массой датчика температуры воздуха
приблизительно 180 с после запуска и электронным блоком управления
двигателя. двигателем.
- Ошибка датчика температуры воздуха.
Р0112 Сигнал низкого В течение 2 секунд напряжение сигнала - Датчик температуры воздуха на впуске
уровня в цепи датчика датчика температуры воздуха на впуске (встроен в датчик абсолютного давления
температуры воздуха ниже предельно допустимой величины во впускном коллекторе).
на впуске (соответствует температуре воздуха на - Плохой контакт в разъеме.
впуске выше 128°С). - Короткое замыкание на "массу" в цепи
сигнала датчика температуры воздуха
на впуске.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0113 Сигнал высокого В течение 2 секунд напряжение сигнала - Датчик температуры воздуха на впуске
уровня в цепи датчика датчика температуры воздуха на впуске (встроен в датчик абсолютного давления
температуры воздуха выше предельно допустимой величины во впускном коллекторе).
на впуске (соответствует температуре воздуха на - Плохой контакт в разъеме.
впуске ниже -43,5°С). - Обрыв или короткое замыкание на
питание в цепи сигнала датчика
температуры воздуха на впуске.
- Обрыв в цепи "массы" датчика
температуры воздуха на впуске.
- Электронный блок управления
двигателем.
78 Система впрыска топлива (MFI)
Таблица. Диагностические ко д ы неисправностей систем ы управления двигателем (модели для Е вропы )
(продолжение). ________________________________________________________
Причина возникновения
Код SAE Система неисправности Возможное место неисправности
Р0115 Датчик температуры Датчик температуры охлаждающей - Разрыв или короткое замыкание между
охлаждающей жидкости - жидкости выдает значение выше 126°С цепью сигнала датчика температуры
неисправность цепи приблизительно 600 с после запуска охлаждающей жидкости и электронным
двигателя. блоком управления.
Датчик температуры охлаждающей - Разрыв или короткое замыкание между
жидкости выдает значение менее -38°С массой датчика температуры
приблизительно 600 с после запуска охлаждающей жидкости и электронным
двигателя. блоком управления.
- Ошибка датчика температуры
охлаждающей жидкости.
Р0116 Датчик температуры Разница между измеренной и - После запуска двигателя время работы
охлаждающей жидкости - вычисленной температурой выше системы до установления обратной
диапазон/ номинальной величины связи слишком велико.
функционирование (приблизительно 9,75°С) - Слабый контакт между датчиком
температуры охлаждающей жидкости и
электронным блоком управления.
- Ошибка электронного блока управления
двигателем.
Р0117 Сигнал низкого В течение определенного времени - Датчик температуры охлаждающей
уровня в цепи датчика напряжение сигнала датчика жидкости.
температуры температуры охлаждающей жидкости - Плохой контакт в разъеме.
охлаждающей жидкости ниже допустимой величины - Короткое замыкание на "массу" в цепи
(соответствует измеренной температуре сигнала датчика температуры
охлаждающей жидкости выше 139°С). охлаждающей жидкости.
- Электронный блок управления
двигателем.
Р0118 Сигнал высокого В течение определенного времени - Датчик температуры охлаждающей
уровня в цепи датчика напряжение сигнала датчика жидкости.
температуры температуры охлаждающей жидкости - Плохой контакт в разъеме.
охлаждающей жидкости выше допустимой величины - Обрыв или короткое замыкание на
(соответствует измеренной температуре питание в цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости ниже -38°С). охлаждающей жидкости.
- Обрыв в цепи "массы” датчика
температуры охлаждающей жидкости.
- Блок управления двигателем.
Р0120 Датчик положения Сигнал датчика положения дроссельной - Разрыв или короткое замыкание между
дроссельной заслонки - заслонки выше 4,86 В. цепью питания (5 В) датчика и
неисправность цепи Сигнал датчика положения дроссельной электронным блоком управления.
заслонки ниже 0,14 В. - Разрыв или короткое замыкание между
цепью сигнала датчика и электронным
блоком управления двигателем.
- Разрыв или короткое замыкание между
массой датчика и электронным блоком
управления двигателем.
- Ошибка датчика температуры
охлаждающей жидкости.
Р0121 Датчик положения Разница между измеренным и - Разрыв или короткое замыкание между
дроссельной вычисленным значениями выше цепью питания (5 В) датчика и
заслонки - диапазон/ номинальной величины электронным блоком управления.
функционирование - Разрыв или короткое замыкание между
цепью сигнала датчика и электронным
блоком управления.
- Разрыв или короткое замыкание между
массой датчика и электронным блоком
управления двигателем.
- Ошибка датчика температуры
охлаждающей жидкости.
Р0122 Сигнал низкого уровня в Сигнал датчика положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
цепи датчика положения заслонки ниже 0,14 В. - Плохой контакт в разъеме.
дроссельной заслонки - Обрыв или короткое замыкание на
"массу" в цепи питания датчика положения
дроссельной заслонки.
- Короткое замыкание на "массу" в цепи
сигнала датчика положения дроссельной
заслонки.
- Блок управления двигателем.
Р0123 Сигнал высокого Сигнал датчика положения дроссельной - Датчик положения дроссельной заслонки.
уровня в цепи заслонки выше 4,86 В. - Плохой контакт в разъеме.
датчика положения • Обрыв или короткое замыкание на
дроссельной заслонки питание в цепи сигнала датчика
положения дроссельной заслонки.
- Обрыв в цепи "массы" датчика
положения дроссельной заслонки.
Система впрыска топлива (MF1) 79
Таблица. Диагностические коды неисправностей систем ы управления двигателем (модели для Е вропы )
(продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система Возможное место неисправности
неисправности
Р0130 Кислородный датчик Напряжение кислородного датчика бо­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи
(B1S1)- неисправность лее 0,4 В и менее 0,5 В в течение 25 се­нагревателя кислородного датчика.
цепи кунд. - Неправильное сопротивление нагрева­
теля кислородного датчика.
- Ошибка кислородного датчика.
Р0131 Сигнал низкого уровня Напряжение кислородного датчика менее - Кислородный датчик (B1S1).
в цепи кислородного дат­ 0.02 в и сопротивление менее 20 Ом. - Плохой контакт в разъеме.
чика (B1S1) - Короткое замыкание на "массу" в цепи
сигнала кислородного датчика
(переднего).
- Электронный блок управления двига­
телем.
Р0132 Сигнал высокого уровня в Напряжение кислородного датчика бо­ - Кислородный датчик (B1S1).
цепи кислородного датчи­ лее 1,4 В. - Плохой контакт в разъеме.
ка (B1S1) - Короткое замыкание на питание в цепи
сигнала кислородного датчика (B1S1).
- Электронный блок управления двига­
телем.
Р0133 Кислородный датчик Среднее соотношение между измерен­ - Ненормальное горение.
(B1S1) - замедленный ным и максимально допустимым време­ - Утечки воздуха в системе впуска или
отклик нем переключения выше порогового выпуска.
- Неправильное давление топлива.
- Поврежден кислородный датчик
(B1S1).
Р0134 Кислородный датчик Напряжение кислородного датчика - Разрыв цепи сигнала кислородного
(B1S1) - нет активности меньше порогового значения датчика (B1S1).
(приблизительно 0, 25В) - Неправильное сопротивление нагрева­
теля кислородного датчика.
Р0135 Нагреватель Нет сигнала при ключе зажигания в по­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи
кислородного датчика ложении "ON". нагревателя кислородного датчика.
(B1S1) - неисправность Сигнал ниже минимального уровня при - Неправильное сопротивление нагрева­
цепи ключе зажигания в положении "ON". теля кислородного датчика.
Сигнал выше максимального уровня при
ключе зажигания в положении "ON".
Р0136 Кислородный датчик Напряжение кислородного датчика бо­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи
(B1S2) - неисправность лее 0,4 В и менее 0,5 В и сопротивление нагревателя кислородного датчика.
цепи выше 1,5 кОм. - Неправильное сопротивление нагрева­
теля кислородного датчика.
- Ошибка кислородного датчика.
Р0137 Сигнал низкого уровня Напряжение кислородного датчика менее - Кислородный датчик (B1S2).
в цепи кислородного 0,02 в и сопротивление менее 20 Ом. - Плохой контакт в разъеме.
датчика (B1S2) - Короткое замыкание на "массу” в цепи
сигнала кислородного датчика (B1S2).
- Электронный блок управления двига­
телем.
Р0138 Сигнал высокого уровня в Напряжение кислородного датчика бо­ - Кислородный датчик (задний).
цепи кислородного датчи­ лее 1,4 В. - Плохой контакт в разъеме.
ка (B1S2) - Короткое замыкание
на питание в цепи сигнала
кислородного датчика (заднего).
- Электронный блок управления двигате­
лем.
Р0139 Кислородный датчик Среднее соотношение между измерен­ - Ненормальное горение.
(B1S2) - замедленный ным и максимально допустимым време­ - Утечки воздуха в системе впуска или
отклик нем переключения выше порогового выпуска.
- Неправильное давление топлива.
- Поврежден кислородный датчик (B1S2).
Р0140 Кислородный датчик Сигнал выше порогового - Разрыв или короткое замыкание в цепи
(B1S2) - нет активности (приблизительно 0,2 В) сигнала кислородного датчика.
- Неправильное сопротивление нагрева­
теля кислородного датчика.
Р0141 Нагреватель Нет сигнала при ключе зажигания в по­ - Разрыв или короткое замыкание в цепи
кислородного датчика ложении "ON". нагревателя кислородного датчика.
(B1S2) - неисправность Сигнал ниже минимального уровня при - Неправильное сопротивление нагрева­
цепи ключе зажигания в положении "ON". теля кислородного датчика.
Сигнал выше максимального уровня при
ключе зажигания в положении "ON".
Р0170 Неисправность топливной Работа по верхнему/нижнему пределу.
системы (определена Неисправны какие-либо элементы, вы­
ошибка регулирования зывающие коды неисправности Р0171,
топливовоздушной смеси) Р0172.
80 Система впрыска топлива (MFI)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем (модели для Европы )
(продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система неисправности Возможное место неисправности
Р0171 Слишком бедная Топливовоздушная смесь слишком бога­ - Утечки воздуха в системе впуска или
топливовоздушная смесь та более 200 с выпуска.
- Низкое давление топлива.
- Неисправность регулятора давления
топлива.
- Недостаточная подача топлива из-за
загрязнения топливной магистрали.
- Неисправность датчика массового рас­
хода воздуха.
- Неисправность форсунки.
Р0172 Слишком богатая Топливовоздушная смесь слишком бед­ - Высокое давление топлива.
топливовоздушная смесь ная более 240 с - Неисправность форсунки.
- Неисправность датчика массового рас­
хода воздуха.
- Неисправность клапана очистки систе­
мы улавливания паров топлива.
Р0201 Форсунка 1 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при час­ - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи тоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и элек­
Нет сигнала при частоте вращения выше тронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание между
Сигнал ниже нижнего предела при час­ питанием форсунки и главным реле.
тоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0202 Форсунка 2 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при час­ - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи тоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и элек­
Нет сигнала при частоте вращения выше тронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание между
Сигнал ниже нижнего предела при час­ питанием форсунки и главным реле.
тоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0203 Форсунка 3 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при час­ - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи тоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и элек­
Нет сигнала при частоте вращения выше тронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание между
Сигнал ниже нижнего предела при час­ питанием форсунки и главным реле.
тоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0204 Форсунка 4 цилиндра - Сигнал выше верхнего предела при час­ - Разрыв или короткое замыкание между
неисправность цепи тоте вращения выше 25 об/мин. цепью управления форсункой и элек­
Нет сигнала при частоте вращения выше тронным блоком управления.
25 об/мин. - Разрыв или короткое замыкание между
Сигнал ниже нижнего предела при час­ питанием форсунки и главным реле.
тоте вращения выше 25 об/мин. - Неисправность форсунки.
Р0261 Форсунка №1 - низкий Частота вращения коленчатого вала дви­ - Разрыв в цепи питания.
уровень сигнала гателя менее 6016 об/мин, разрыв или ко­ - Короткое замыкание на массу в цепи
роткое замыкание на массу в цепи управ­ управления форсункой.
ления форсункой более 1,5 с - Форсунка.
- Плохой контакт в разъеме.
Р0262 Форсунка №1 - высокий Частота вращения коленчатого вала дви­ - Форсунка.
уровень сигнала гателя менее 6016 об/мин, короткое замы­ - Обрыв в цепи или короткое замыкание
кание на питание в цепи управления фор­ на питание
сункой более 1,5 с в цепи управления форсункой.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0264 Форсунка №2 - низкий Частота вращения коленчатого вала дви­ - Разрыв в цепи питания.
уровень сигнала гателя менее 6016 об/мин, разрыв или ко­ - Короткое замыкание на массу в цепи
роткое замыкание на массу в цепи управ­ управления форсункой.
ления форсункой более 1,5 с - Форсунка.
- Плохой контакт в разъеме.
Р0265 Форсунка №2 - высокий Частота вращения коленчатого вала дви­ - Форсунка.
уровень сигнала гателя менее 6016 об/мин, короткое замы­ - Обрыв в цепи или короткое замыкание
кание на питание в цепи управления фор­ на питание в цепи управления форсункой.
сункой более 1,5 с - Электронный блок управления двига­
телем.
Р0267 Форсунка №3 - низкий Частота вращения коленчатого вала дви­ - Разрыв в цепи питания.
уровень сигнала гателя менее 6016 об/мин, разрыв или ко­ - Короткое замыкание на массу
роткое замыкание на массу в цепи управ­ в цепи управления форсункой.