Двигатель 1,2 (40) 1,2 (47) механ

Сервисное теxoбcлуживaниe
Руководство по ремонту
FABIA 2000 ¤
Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механика
Издание VIII/02г.
Код
двигателя AWY AZQ BMD BME
Oбcлуживaниe зaкaзчикoв. Тexничecкиe cпрaвкиa Printed in CR

S00.5322.00.75
Сервисное теxoбcлуживaниe
Авторские права этой работы охранены. Printed in CR

Применение работы в любых целях без согласия автора не допустимо. S00.5322.00.75
© ŠKODA AUTO a. s.
FABIA 2000 ¤ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механика
Пeрeчeнь дoпoлнeний к Рукoвoдcтву пo рeмoнту

FABIA 2000 ¤
Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механика
Издание VIII/02г.
Допол- Издaниe Нaимeнoвaниe Нoмeр зaкaзa

нение
VIII/02г. Основное издание Руководства по ремонту S00.5322.00.75
1 IV/03г. Изменения для двигателя AZQ S00.5322.01.75
2 VI/04г. Изменения для двигателя с кодом BMD S00.5322.02.75
3 XII/04г. Изменения для двигателя с кодом BMЕ S00.5322.03.75
Издaниe XII/04г. Пeрeчeнь дoпoлнeний

S00.5322.03.75
Пeрeчeнь дoпoлнeний Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
Oглaвлeниe
00 – Технические данные
Технические данные ................................................................................................... 00-1 cтрaницa 1
10 – Демонтаж и монтаж двигателя

Демонтаж и монтаж двигателя.................................................................................. 10-1 cтрaницa 1
- Демонтаж двигателя................................................................................................... 10-1 cтрaницa 1
- Монтаж двигателя ...................................................................................................... 10-1 cтрaницa 4
- Моменты затяжки ....................................................................................................... 10-1 cтрaницa 5
- Подвеска агрегата ...................................................................................................... 10-1 cтрaницa 6
13 – Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм
Cнятиe и уcтaнoвкa поликлинoвoгo рeмня ............................................................ 13-1 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa........................................................................................................ 13-1 cтрaницa 1
Разборка и сборка двигателя.................................................................................... 13-2 cтрaницa 1
- Привод механизма газораспределения - монтажный обзор ................................... 13-2 cтрaницa 1
- Демонтажи монтаж крышки распределительных шестерен ................................... 13-2 cтрaницa 5
Демонтаж и монтаж цепной звездочки распределительного вала,
регулировка фазы газораспределения................................................................... 13-3 cтрaницa 1
- Проверка установленной фазы газораспределения ............................................... 13-3 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж цепной звездочки распределительного вала,
регулировка фазы газораспределения ..................................................................... 13-3 cтрaницa 3
Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика .................................. 13-4 cтрaницa 1
- Замена уплотнительного кольца коленчатого вала на стороне шкива .................. 13-4 cтрaницa 2
- Замена уплотнительного кольца коленчатого вала - сторона маховика ............... 13-4 cтрaницa 2
- Замена зубчатого венца............................................................................................. 13-4 cтрaницa 4
15 – Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения

Демонтаж и монтаж головки цилиндров................................................................. 15-1 cтрaницa 1
- Монтажный обзор ....................................................................................................... 15-1 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж головки цилиндров................................................................... 15-1 cтрaницa 4
- Проверка давления сжатия ....................................................................................... 15-1 cтрaницa 6
Ремонт клапанного механизма газораспределения - часть 1 ............................. 15-2 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж распределительного вала ....................................................... 15-2 cтрaницa 3
Ремонт клапанного механизма газораспределения - часть 2 ............................. 15-3 cтрaницa 1
- Замена прокладок штоков клапанов......................................................................... 15-3 cтрaницa 1
- Проверка направляющих клапанов .......................................................................... 15-3 cтрaницa 3
- Обработка клапанных седел ..................................................................................... 15-3 cтрaницa 4
17 – Система смазки
Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1 ....................................... 17-1 cтрaницa 1
- Разборка и сборка масляного фильтра .................................................................... 17-1 cтрaницa 4
Удаление и установка деталей cмaзoчнoй cиcтeмы - раздел 2.......................... 17-2 cтрaницa 1
- Извлечение и уcтановкa мacлянoгo поддона ........................................................... 17-2 cтрaницa 1
- Извлечение и уcтановкa мacлянoгo насоса ............................................................. 17-2 cтрaницa 2
Прoвeркa дaвлeния мacлa и выключaтeля-дaтчикa пaдeния дaвлeния
мacлa c гидрoпривoдoм............................................................................................. 17-3 cтрaницa 1
Издaниe XII/04г. Oглaвлeниe I

S00.5322.03.75
19 – Система охлаждения
Демонтаж и монтаж деталей системы охлаждения - монтажный обзор........... 19-1 cтрaницa 1
- Детали системы охлаждения на кузове.................................................................... 19-1 cтрaницa 2
- Детали системы охлаждения на двигателе.............................................................. 19-1 cтрaницa 3
- Схема присоединений шлангов охлаждающей жидкости....................................... 19-1 cтрaницa 5
Извлечение и установка деталей cиcтeмы охлаждения - раздел 1 ................... 19-2 cтрaницa 1
- Cлив и зaпрaвкa oxлaждaющeй жидкocти ................................................................ 19-2 cтрaницa 1
- Прoвeркa гeрмeтичнocти cиcтeмы oxлaждeния....................................................... 19-2 cтрaницa 2
Извлечение и установка деталей cиcтeмы охлаждения - раздел 2 ................... 19-3 cтрaницa 1
- Извлечение и уcтановкa рaдиaтoрa.......................................................................... 19-3 cтрaницa 1
- Извлечение и уcтановкa нacoca cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния ..................... 19-3 cтрaницa 2
20 – Система питания
Демонтаж и монтаж деталей системы питания ..................................................... 20-1 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж топливного бака с топливной аппаратурой и топливным
фильтром .................................................................................................................... 20-1 cтрaницa 1
- Меры безопасности при работе с системой питания .............................................. 20-1 cтрaницa 1
- Правила чистоты ........................................................................................................ 20-1 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж топливного насоса ................................................................... 20-1 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж датчика указателя уровня и резерва топлива........................ 20-1 cтрaницa 1
- Демонтаж и монтаж топливного бака ....................................................................... 20-1 cтрaницa 1
- Проверка топливного насоса и системы питания .................................................... 20-1 cтрaницa 2
- Проверка рабочего и поддерживающего давления топлива, проверка
обратного клапана топливного насоса ..................................................................... 20-1 cтрaницa 2
- Отсоединение топливного насоса аварийным сигналом (crash-signal) ................. 20-1 cтрaницa 2
Кoнтрoль элeктрoннoй cиcтeмы упрaвлeния пoдaчeй тoпливa ........................ 20-2 cтрaницa 1
- Cбoрoчнaя cxeмa........................................................................................................ 20-2 cтрaницa 1
Вeнтиляциoннaя cиcтeмa c aктивирoвaнным углeм ............................................ 20-3 cтрaницa 1
- Сборочная схема вeнтиляциoннoй cиcтeмы c aктивирoвaнным углeм ................. 20-3 cтрaницa 1
26 – Выхлопная система
Демонтаж и монтаж деталей выхлопной системы ............................................... 26-1 cтрaницa 1
- Центральная и задняя части выхлопной системы с подвесками........................... 26-1 cтрaницa 4
- Сборка выхлопной системы без механического напряжения................................. 26-1 cтрaницa 5
- Замена переднего и заднего выхлопного трубопровода ........................................ 26-1 cтрaницa 5
- Проверка герметичности выхлопной системы ......................................................... 26-1 cтрaницa 6
Система обратной магистрали выхлопных газов................................................. 26-2 cтрaницa 1
- Монтажный обзор системы обратной магистрали выхлопных газов ..................... 26-2 cтрaницa 1
II Oглaвлeниe Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
FABIA 2000 ¤ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механика 00
00 – Технические данные
00-1 Технические данные

Номер двигателя
Номер двигателя („код двигателя“ и „заводской но-

мер“.) находится на блоке двигателя влево впереди
на шве, отделяющем двигатель от коробки передач
-указательная стрелка В-.
Кроме того „код двигателя“ и „заводской номер“ ука-

заны на наклейке, которая наклеивается на крышку
распределительных шестерен -указательная стрелка
А-.
Наряду с этим код двигателя указан в „Табличке дан-

ных„
Технические данные двигателя
Код двигателя AWY BMD AZQ ВМЕ

Выпуск из производства II/02г. ¤ V/04г. V/04г. ¤ I/03г. ¤ XII/04г. XII/04г. ¤
Выполняет лимиты эмис- EU-4, EU-3 DDK, EU-4, EU-2 DDK EU-4, EU-3 DDK, EU-4, EU-2 DDK
сионной нормы EU-2 DDK EU-2 DDK
Рабочий объем л 1,198 1,198 1,198 1,198
Мощность кВт при 40/4750 47/4750 47/5400 47/5400
1/мин
Крутящий Нм при 106/3000 108/3000 112/3000 112/3000
момент 1/мин
Диаметр цилиндра ∅ мм 76,5 76,5 76,5 76,5
Ход поршня мм 86,9 86,9 86,9 86,9
Соотношение компрес- 10,3 : 1 10,3 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1
сии
Порядок работы цилин- 1-2-3 1-2-3 1-2-3 1-2-3
дров
Топливо - октановое 95 бес-свинцовое1) 95 бес-свинцовое1) 95 бес свинцовое1) 95 бес свинцовое1)
число
Система впрыскивания и Simos 3 PD Simos 3 PG Simos 3 PE Simos 3 PG
зажигания
Лямбда-регулирование 2 лямбда-зонда2) 2 лямбда-зонда2) 2 лямбда-зонда 2 лямбда-зонда
Катализатор 1 катализатор 1 катализатор 1 катализатор 1 катализатор
Наддув Не имеется Не имеется Не имеется Не имеется
Обратная магистраль Не имеется Не имеется Имеется Имеется
выхлопных газов
Система вторичного воз- Не имеется Не имеется Не имеется Не имеется
духа
Перестройка распреде- Не имеется Не имеется Не имеется Не имеется
лительного вала
1)
В редких случаях при острой необходимости можно применить топливо с октановым числом 91, но при этом снижаются параме-
тры мощности.
2)
При конструкции двигателя в соответствии с эмиссионной нормой EU-2 DDK имеется только один лямбда-зонд перед катализато-
ром.
Издaниe XII/04г. Технические данные 00-1 стрaницa 1

S00.5322.03.75
00 FABIA 2000 ¤ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механика
00-1 стрaницa 2 Технические данные Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
FABIA 2000 ➤ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - мexaничecкaя чacть 10
10 – Демонтаж и монтаж двигателя
10-1 Демонтаж и монтаж дви-

гателя
Необходимые специальные инструменты, кон-
трольные и измерительные приборы и вспомо-
гательные средства
♦ Гаражный подъемный кран, например -V.A.G 1202 А-

♦ Захватная ванна, например -V.A.G 1306-
♦ Клещи для эластичных зажимов
♦ Держатель двигателя -МР 1-202-
♦ Монтажная опорная стойка -МР 9-101-
♦ Подвесное приспособление, например -МР 9-201-
♦ Консистентная смазка -G 000 100-
♦ Паста для соединений, подвергающихся тепловой
нагрузке -G 052 112 А3-
♦ Проволока
♦ Клейкая лента
Демонтаж двигателя
Предупреждение
♦ Двигатель демонтируется вместе с коробкой
передач в направлении вперед.
♦ Опорные точки для подъема автомобиля ⇒ Сер-
висные осмотры и техническое обслуживание.
♦ Уделять внимание установке штекерных коло-
док на предписанное место, рекомендуется их
обозначить.
♦ После отсоединения и присоединения аккумуля-
торной батареи необходимо провести предписан-
ные дополнительные работы ⇒ Электрооборудо-
вание; рем. гр. 27.
Последовательность работы
– При выключенном зажигании отсоединить кабель
аккумуляторной батареи, соединяющий ее на
„массу“.
– Демонтировать нижнюю крышку отсека двигателя E
-указательные стрелки-.
– Отвинтить правый карданный вал и левый кардан-
ный вал от фланца коробки передач ⇒ Шасси; рем.
гр. 40.
– Переместить карданные валы вверх и привязать
из проволокой.
– Демонтировать переднюю часть выхлопного тру-
бопровода ⇒ Глава 26-1.
– Слить охлаждающую жидкость ⇒ Глава 19-2.
Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж двигателя 10-1 страница 1

S00.5322.01.75
10 FABIA 2000 ➤ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - мexaничecкaя чacть
– Демонтировать крышку двигателя с воздушным

фильтром ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскива-
ние; рем. гр. 24.
– Демонтировать аккумуляторную батарею и держа-
тель аккумуляторной батареи ⇒ Электрооборудо-
вание; рем. гр. 27.
– Отсоединить штекерную колодку -1- от блока упра-E
вления двигателем.
– Отсоединить штекерную колодку -2-.
– Ослабить держатель кабеля -3- -указательные
стрелки-.
Двигатель необходимо демонтировать вместе с кабель-

ным пучком.
– Отсоединить все магистрали от двигателя, коробки

передач, стартера и радиатора, которые мешали бы
при проведении демонтажа.
– Демонтировать шланг охлаждающей жидкости
между терморегулятором и вкладышем отопления.
– Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тор-
мозного привода.
Осторожно!
Система питания находится под давлением!

Перед открытием системы необходимо во-
круг мест состыковки подложить чистую
тряпку. Только после этого осторожным
ослаблением соединения понизить давление.
– Стянуть подводящую топливную магистраль -5-, E

обратную топливную магистраль -4- и магистраль
удаления воздуха -3- надавливанием на
фиксирующие кнопки.
– Отсоединить штекерную колодку -2- и вынуть элек-
тромагнитный клапан стакана с активным углем
-N80- -1-.
– Отсоединить шланг прокачки системы охлаждения
-7- от передней трубки охлаждающей жидкости.
– Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -6- от
задней трубки расширительного бачка.
– Демонтировать опору гибкого троса Боудена ⇒ Ко-
робка передач 002; рем. гр. 34.
– Демонтировать цилиндр привода гидравлического
сцепления ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 30.
– Отсоединить шланги охлаждающей жидкости
вверху и внизу от патрубков радиатора.
– Отвинтить качающую штангу -указательные стрел- E
ки-.
Автомобили без системы кондиционирова-

ния воздуха
– Демонтировать несущую конструкцию замка капо-
та ⇒ Кузов - монтажные работы; рем. гр. 50.
10-1 страница 2 Демонтаж и монтаж двигателя Издание IV/03г.

S00.5322.01.75
Для автомобилей с системой кондициониро-
вания воздуха
Осторожно!
Контур хладагента системы кондиционирова-

ния воздуха нельзя открывать.
– Демонтировать шлицевой ремень ⇒ Глава 13-1.

– Отсоединить штекерную колодку от компрессора
системы кондиционирования воздуха.
– Демонтировать компрессор системы кондициони-
рования воздуха с закрытой магистралью хлада-
гента.
– Подвесить компрессор системы кондиционирова- E
ния воздуха -1- на несущей конструкции замка ка-
пота -указательная стрелка.
– Демонтировать несущую конструкцию замка капо-
та с радиатором и конденсатором ⇒ Кузов - мон-
тажные работы; рем. гр. 50, переместить на сто-
рону и положить на подходящую подставку -2-.
♦ Не переламывать магистраль хладагента.
♦ Для недопущения повреждения правой фары, за-
кутать ее тряпкой, или же фару демонтировать.
Продолжение для всех автомобилей

– Насадить на подвесные петли двигателя подвес- E
ное приспособление -МР 9-201- и двигатель слег-
ка приподнять гаражным подъемным краном:
Осторожно!
Подъемный крюк и штифты приспособления
зафиксировать так, чтобы не произошло рас-
цепление.
– Вывинтить болты -1-. E

S00.5322.01.75
– Вывинтить болты -указательные стрелки- из под- E

вески коробки передач.
– Двигатель с коробкой передач слегка опустить вниз
и осторожно вынуть их в направлении вперед.
– Отделить двигатель от коробки передач.
Для проведения монтажных работ необходимо двига- E

тель с держателем двигателя -МР 1-202- (посред-
ством 3 болтов -указательные стрелки-) закрепить на
монтажной опорной стойке -МР 9-101-.
Монтаж двигателя
♦ При монтаже необходимо всегда заменить уплот-
нительные кольца и прокладки.
♦ Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.
♦ Моменты затяжки ⇒ 10-1 страница 5.
♦ Подвеска агрегата ⇒ 10-1 страница 6.
Последовательность работы
Монтаж проводится аналогично демонтажу, только
в обратной последовательности. При этом необходи-
мо соблюдать следующее:
– Проверить, если установлены в блоке цилиндров

2 центрирующие втулки для центрирования короб-
ки передач, если нет, то вложить их.
– Проверить также центрировку диска сцепления.
– Проверить степень износа подшипника выключе-
ния сцепления, при необходимости заменить его.
– Шлицы на ведущем вале смазать консистентной
смазкой -G 000 100-.
– При проведении монтажа агрегата двигатель-ко-
робка передач следить за тем, чтобы между агре-
гатом и остальными деталями был достаточный
промежуток свободного места.
– Провести центрирование двигателя и коробки пе-
редач без механического напряжения.
– Провести монтаж цилиндра привода гидравлическо-
го сцепления ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 30.
– Провести монтаж механизма переключения пере-
дач и установить гибкие тросы переключения пере-
дач ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 34.

S00.5322.01.75
Для автомобилей с системой кондициони-
рования воздуха
– Провести монтаж компрессора системы конди-
ционирования воздуха ⇒ Глава 13-1.
– Провести монтаж шлицевого ремня ⇒ Глава 13-1.
Продолжение для всех автомобилей

– Привинтить правый карданный вал и левый кардан-
ный вал к коробке передач ⇒ Шасси; рем. гр. 40.
– Провести монтаж передней части выхлопного тру-
бопровода и провести центрирование выхлопной
системы без механического напряжения ⇒ Глава
26-1.
– Размещение электрических соединений ⇒ Элек-
трические схемы, поиск неисправностей и мон-
тажные места.
– Провести монтаж шлагов охлаждающей жидкости
⇒ Глава 19-1.
Слитую охлаждающую жидкость можно снова при-
менять только в тех случаях, когда не производи-
лась замена блока двигателя, головки цилиндров,
радиатора, а также вкладыша отопления.
– Провести заправку охлаждающей жидкостью

⇒ Глава 19-2.
– Перед пуском двигателя проверить уровень масла.
– Провести адаптацию блока управления двигате-
лем к элементу управления дроссельной заслон-
кой -J338- ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 -
впрыскивание; рем. гр. 24.
– Прочитать и создать код готовности (Readiness-
kode) ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание;
рем. гр. 01.
– Провести испытательную езду, прочитать память
неисправностей и стереть ее ⇒ Двигатель 1,2/40;
1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 01.
Моменты затяжки
Предупреждение!
♦ Указанные моменты затяжки действительны
только для слегка смазанных, фосфатирован-
ных или покрытых платиновой чернью гаек, бол-
тов и винтов.
♦ Допускается применение иных смазок,
например - моторного или трансмиссионного
масла. Но ни в коем случае нельзя применять
средство Molykote.
♦ Нельзя применять никакие детали, которые
были обезжирены.
♦ Если не указывается иначе, то действительными
являются следующие моменты затяжки:

S00.5322.01.75
Деталь Nm
Болты или гайки М6 9
М7 15
М8 23
М10 40
М12 60
Из этого иначе:
Подвеска двигателя, под- ⇒ Подвеска
веска коробки передач, ка- агрегата
чающаяся штанга
Соединительные болты дви- М10 45
гателя и коробки передач
Подвеска агрегата
Моменты затяжки
Подвеска двигателя E
1 - 20 Nm + 90° (1/4 оборота) - заменить
Подвеска коробки передач E


S00.5322.01.75
Качающаяся штанга: E
Ввинтить болты -1- в продольные отверстия ка-
чающейся штанги так, чтобы между коробкой пе-
редач и балкой крепления было максимально воз-
можное расстояние.


S00.5322.01.75

S00.5322.01.75
FABIA 2000 ä Äâèãaòeëü 1,2/40 - ìexaíè÷ecêaÿ ÷acòü 13
13 Êðèâoøèïío-øaòóííûé ìexaíèçì
13-1 Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ

Cáoðo÷íaÿ cxeìa
Âaæío
♦ Ïðeæäe, ÷eì ïðècòóïèòü ê cíÿòèþ ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ, íóæío ïoìeòèòü íaïðaâëeíèe eão
äâèæeíèÿ. Ïðoòèâoïoëoæíoe íaïðaâëeíèe äâèæeíèÿ óæe ècïoëüçoâaííoão ðeìíÿ ìoæeò ïðèâecòè ê
ïðèâeäeíèþ eão â íeãoäíocòü.
♦ Ócòaíaâëèâaÿ ïîëèêëèíoâoé ðeìeíü, íóæío ïðocëeäèòü ça eão ïðaâèëüíoé ócòaíoâêoé íà øêèâaõ.
♦ Ó àâòîìîáèëåé áåç êîíäèöèîíåðà îòìåíÿþòñÿ êîìïðåññîð êîíäèöèîíåðà è íàïðàâëÿþùèé ðîëèê.
1 - 22 Íì
2 - Øêèâ
G íàñîñà îõëàæäàþùåãî
ñðåäñòâà
3 - Êðûøêà
4 - Íaòÿæíîé ýëåìåíò ñ
íàòÿæíûì ðîëèêîì
G íå óäàëÿòü íàòÿæíîé
ðîëèê
5 - 40 Íì
6 - Òðexôaçíûé ãeíeðaòoð
ïeðeìeííoão òoêa
G ÷òoáû oáëeã÷èòü
ócòaíoâêó ãeíeðaòoða
ïeðeìeííoão òoêa íà
áëîêå öèëèíäðîâ, cëeäóeò
âcóíóòü íeìíoão íàçàä
ðåçüáîâûå âòóëêè
ïoääeðæèâaþùèõ âèíòîâ
7 - Íàïðàâëÿþùèé ðîëèê
8 - Ïîäêëàäíàÿ øàéáà
G íàïðàâëåíà âûïóêëîé
ñòîðîíîé íàðóæó
9 - Øêèâ
G íà êîëåí÷àòîì âàëó
10 - 90 Íì + ïîâåðíóòü åùå íà
90° (¼ îáîðîòà)
G çàìåíèòü
G äëÿ öåëåé îñëàáëåíèÿ è
çàòÿãèâàíèÿ çàñòîïîðèòü
êîëåí÷àòûé âàë îïðàâêîé
-Ò10121- ⇒ ðàçäåë 13-3
11 - Ðàñïîðíàÿ âòóëêà
G ãåíåðàòîðà ïåðåìåííîãî òîêà
12 - 23 Íì
13 - Ðàñïîðíàÿ âòóëêà
G êoìïðeccoða êoíäèöèoíeða
14 - Öåíòðèðóþùèå âòóëêè äëÿ êoìïðeccoða êoíäèöèoíeða
G äoëæíû áûòü çàñóíóòû â áëîêå öèëèíäðîâ
Èçäaíèe Vlll/02ã. Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ 13-1 Còðaíèöa 1

S00.5322.00.75
13 FABIA 2000 ä Äâèãaòeëü 1,2/40 - ìexaíè÷ecêaÿ ÷acòü
15 - Ïîëèêëèíoâoé ðeìeíü
G ñõåìà ïðîõîæäåíèÿ ïîëèêëèíîâîãî ðåìíÿ
àâòîìîáèëè áåç êîíäèöèîíåðà ⇒ ðèñ. 1 â 13-1 còðaíèöa 3
àâòîìîáèëè ñ êîíäèöèîíåðîì ⇒ ðèñ. 2 â 13-1 còðaíèöa 3
G ñíÿòèå è óñòàíîâêa ⇒ 13-1 còðaíèöa 2
Cíÿòèe
Ïoìeòèòü íaïðaâëeíèe äâèæeíèÿ ïîëèêëèíoâoão
ðeìíÿ.
Ñíÿòü ñ íàòÿæíîãî ðîëèêà -À- êðûøêó, äåéñòâóÿ E
ðû÷àæíûìè äâèæåíèÿìè.
Îòêèíóâ íàòÿæíîé ðîëèê -À- êëþ÷îì Torx 50 -B-
ïî íàïðàâëåíèþ ñòðåëêè äî óïîðà, ñíÿòü
ïîëèêëèíîâîé ðåìåíü.
Âàæíî
Íàòÿæíîé ðîëèê âîçìîæíî çàñòîïîðèòü ïóòåì
çàñîâûâàíèÿ øòèôòà.
Ócòaíoâêa
Âaæío
♦ Ïðoâeðêà ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ ⇒ Ceðâècíûe
òexocìoòðû è óxoä.
♦ Ïðeæäe, ÷eì ïðècòóïèòü ê óñòàíîâêe
ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ, íóæío ïðoâeðèòü
ïðo÷íocòü ócòaíoâêè âcex óçëoâ (ãeíeðaòoða
ïeðeìeííoão òoêa, íàñîñà ñèñòåìû
æèäêîñòíîãî îõëàæäåíèÿ è êoìïðeccoða
êoíäèöèoíeða).
♦ Ïðoâeðèòü ëeãêocòü xoäa øêèâîâ, íàòÿæíîãî
ðoëèêà è íàïðàâëÿþùåãî ðîëèêà.
♦ Ïðoñëåäèòü çà ñîáëþäåíèåì ïðàâèëüíîãî
íàïðàâëåíèÿ äâèæåíèÿ óæå èñïîëüçîâàííîãî
ïîëèêëèíîâîãî ðåìíÿ.
Íàäåòü ïîëèêëèíoâoé ðeìeíü íà øêèâû è
íàïðàâëÿþùèé ðîëèê.
Îòêèíóâ íàòÿæíîé ðîëèê -À- êëþ÷îì Torx 50 -B- E
ïî íàïðàâëåíèþ ñòðåëêè äî óïîðà, íàäåòü íà
íàòÿæíîé ðîëèê ïîëèêëèíîâîé ðåìåíü.
Íàïðåññîâàòü êðûøêó íà íàòÿæíîé ðîëèê -À-.
Çàâåñòè äâèãàòåëü è ïðîâåðèòü õîä ðåìíÿ.
13-1 Còðaíèöa 2 Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ Èçäaíèe Vlll/02ã.

S00.5322.00.75
Ðèñ. 1: Cxeìa ïðoxoæäeíèÿ ïîëèêëèíoâoão E

ðeìíÿ - àâòîìîáèëè áåç êîíäèöèîíåðà
1 - Øêèâ êoëeí÷aòîãî âaëà
2 - Øêèâ íàñîñà ñèñòåìû æèäêîñòíîãî îõëàæäåíèÿ
3 - Íaòÿæíoé ðoëèê
4 - Øêèâ ãeíeðaòoðà ïeðeìeííoão òoêa
Ðèñ. 2: Cxeìa ïðoxoæäeíèÿ ïîëèêëèíoâoão E

ðeìíÿ - àâòîìîáèëè ñ êîíäèöèîíåðîì
1 - Øêèâ êoëeí÷aòîãî âaëà

2 - Øêèâ íàñîñà ñèñòåìû æèäêîñòíîãî îõëàæäåíèÿ
3 - Íaòÿæíoé ðoëèê
4 - Øêèâ ãeíeðaòoðà ïeðeìeííoão òoêa
5 - Øêèâ êoìïðeccoðà êoíäèöèoíeða
6 - Íaïðàâëÿþùèé ðoëèê
Èçäaíèe Vlll/02ã. Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ 13-1 Còðaíèöa 3

S00.5322.00.75
13-1 Còðaíèöa 4 Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ Èçäaíèe Vlll/02ã.

S00.5322.00.75
13-2 Разборка и сборка двигателя

Привод механизма газораспределения - монтажный обзор
Осторожно!
Нижнюю часть блока и верхнюю часть блока цилиндров нельзя разбирать.
Для двигателя с кодом AWY, ВМD
1 - Головка цилиндров с крыш-

кой
демонтаж и монтаж
⇒ Глава 15-1
2 - Блок цилиндров
состоит из двух частей
нельзя разбирать
3 - Шестерня коленчатого вала
для привода балансиро-
вочного вала
положение шестерни отно-
сительно шестерни балан-
сировочного вала ⇒ Рис.
2 в 13-2 страница 5
4 - Шестерня балансировочно-
го вала
не демонтировать
положение шестерни от-
носительно шестерни
коленчатого вала ⇒ Рис. 2
в 13-2 страница 5
5 - Натяжитель цепи масляно-
го насоса
6 - Масляный насос
⇒ Глава 17-2
7 - Направляющая планка
8 - Цепная звездочка на колен-
чатом вале для привода
распределительного вала
на коленчатом вале заар-
ретирована шпонкой
масляного насоса
на коленчатом вале не заарретирована
10 - Цепь масляного насоса
11 - Цепная звездочка масляного насоса
12 - Масляный поддон
демонтаж и монтаж ⇒ Глава 17-2
13 - 9 Нм
14 - Крышка
цепной звездочки масляного насоса
15 - 20 Нм + довернуть на 90° (¼ оборота)
заменить
16 - О-кольцо
заменить при повреждении
Издaниe XII/04г. Разборка и сборка двигателя 13-2 стрaницa 1

S00.5322.03.75
заменяет герметизацию втулки силиконовой замазкой

17 - Втулка
заменить вместе с О-кольцом ⇒ позиция 16
герметизацию втулки силиконовой замазкой заменить О-кольцом ⇒ позиция 16
монтировать на очищенный коленчатый вал
монтировать только после установки крышки распределительных шестерен, в противном случае воз-
никает опасность повреждения уплотнительного кольца
18 - Уплотнительное кольцо
заменить при повреждении ⇒ Глава 13-4
заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 17
для коленчатого вала со стороны шкива
герметизирующую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни смазкой, ни маслом
перед монтажом чистой тряпочкой устранить остатки замасленности на втулке
19 - Шкив коленчатого вала
20 - 90 Н.м + довернуть на 90° (¼ оборота)
заменить
для демонтажа и монтажа заарретировать коленчатый вал с помощью арретировочного пальца
-Т10121- ⇒ Глава 13-3
21 - 25 Нм
22 - 45 Нм
23 - 10 Нм
если в резьбе болта М6 нет синей герметизирующей массы, то необходимо заменить болт на новый
с герметизирующей массой
24 - К всасывающему трубопроводу
⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - система впрыскивания; рем. гр. 24
25 - Вакуумный регулирующий клапан (PCV клапан)
уделять внимание номеру запасной части
27 - Крышка распределительных шестерен
демонтаж и монтаж ⇒ 13-2 страница 5
28 - Маслоуловитель
защелкнут в коробке распределительных шестерен
заменить
для демонтажа и монтажа заарретировать распределительный вал с помощью арретировочного
пальца -Т10120- ⇒ Глава 13-3
30 - Цепь привода распределительного вала
натяжение ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5
31 - Цепная звездочка распределительного вала
на распределительном вале не заарретирована, а только насунута
демонтаж, монтаж и регулировка фазы газораспределения ⇒ Глава 13-3
32 - Палец, 18 Нм
для натяжной или направляющей планки
33 - Натяжная планка
арретировка натяжителя ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5
34 - Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала
натяжение (ослабление цепи привода распределительного вала) ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5
13-2 стрaницa 2 Разборка и сборка двигателя Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
Для двигателя с кодом AZQ, ВМЕ

кой
⇒ Глава 15-1
состоит из двух частей
нельзя разбирать
3 - Балансировочный вал
4 - Шестерня балансировоч-
ного вала
не демонтировать
положение шестерни от-
носительно шестерни ко-
ленчатого вала ⇒ Рис. 2
в 13-2 страница 5
⇒ Глава 17-2
для натяжной или направ-
ляющей планки
7 - Направляющая планка
распределительных валов
на коленчатом вале заар-
ретирована шпонкой
масляного насоса
на коленчатом вале не за-
арретирована
13 - 9 Нм
14 - Крышка
цепной звездочки масляного насоса
заменить
заменяет герметизацию втулки силиконовой замазкой
17 - Втулка
заменить вместе с О-кольцом ⇒ позиция 16
герметизацию втулки силиконовой замазкой заменить О-кольцом ⇒ позиция 16
монтировать на очищенный коленчатый вал
монтировать только после установки крышки распределительных шестерен, в противном случае воз-
никает опасность повреждения уплотнительного кольца
заменить при повреждении ⇒ Глава 13-4
заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 17
для коленчатого вала со стороны шкива

S00.5322.03.75
герметизирующую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни смазкой, ни маслом

перед монтажом чистой тряпочкой устранить остатки замасленности на втулке
заменить
для демонтажа и монтажа заарретировать коленчатый вал с помощью арретировочного пальца
-Т10121- ⇒ Глава 13-3
21 - 25 Нм
22 - 50 Нм
если в резьбе болта М6 нет синей герметизирующей массы, то необходимо заменить болт на новый
с герметизирующей массой
24 - К всасывающему трубопроводу
⇒ Двигатель 1,2/47 - система впрыскивания; рем. гр. 24
25 - 10 Нм
26 - Вакуумный регулирующий клапан (PCV клапан)
уделять внимание номеру запасной части
демонтаж и монтаж ⇒ 13-2 страница 5
29 - Колпак
заменить
для демонтажа и монтажа заарретировать распределительные валы с помощью арретировочного
пальца -Т10121- ⇒ Глава 13-3
32 - Натяжная планка
арретировка натяжителя ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5
33 - Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала
34 - 15 Нм
демонтаж, монтаж и регулировка фазы газораспределения ⇒ Глава 13-3
36 - Цепь привода распределительного вала
37 - 15 Нм
для двигателя с кодом AZQ
38 - Скользящая планка
39 - Прокладочная шайба
заменить

S00.5322.03.75
Рис. 1: Арретировка натяжителя
– Сдавливать поршень гидравлического натяжи-

теля -2- в направлении -указательной стрелки-
через натяжную планку -1- до тех пор, пока воз-
никнет возможность арретировки поршня посред-
ством фиксирующего пальца -В- (например 3 мм
ключом „Inbus“).
Рис. 2: Установка монтажного положения

шестерни на коленчатом вале
– Установить метку на шестерне коленчатого вала

напротив метки на шестерне балансировочного
вала -указательные стрелки-.
Демонтажи монтаж крышки распреде-

лительных шестерен
z Двигатель вмонтирован в автомобиль.

♦ Подвесное приспособление -МР 9-200-

♦ Ручная дрель с насадкой и пластмассовой щет-
кой
♦ Плоский скребок
♦ Силиконовое герметизирующее средство -АMV
174 003-
Демонтаж
фильтром ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - система
впрыскивания; рем. гр. 24.
– Установить подвесное приспособление -МР
9-200- и двигатель с коробкой передач с помощью
винтового подъемника слегка приподнять.
– Демонтировать правую подвеску двигателя
⇒ Глава 10-1.
– Демонтировать шкив насоса охлаждающей жид-
кости ⇒ Глава 19-1.
– Демонтировать направляющий блок (только у
автомобилей с системой кондиционирования воз-
духа) ⇒ Глава 13-1.
– Демонтировать натяжной элемент с натяжным ро-
ликом ⇒ Глава 13-1.

S00.5322.03.75
– Демонтировать генератор переменного тока

⇒ Система электрооборудования; рем. гр. 27.
– Демонтировать трубку для удаления воздуха из
системы охлаждения ⇒ Глава 19-1.
– Заарретировать коленчатый вал с помощью ар-
ретировочного пальца-Т10121- ⇒ Глава 13-3,
вывинтить болт коленчатого вала и снять шкив
коленчатого вала.
– Демонтировать масляный поддон, направляю-
щий патрубок указателя уровня масла, а у авто-
мобилей с WIV и датчик уровня и температуры
масла -G266- ⇒ Глава 17-1/17-2.
– Демонтировать соединительный элемент с ва-
куумного регулирующего клапана (PCV клапан).
– Вывинтить все болты из крышки распределитель-
ных шестерен.
– Снять крышку распределительных шестерен. При
необходимости с помощью легких ударов резино-
вым молотком, наносимых в направлении наружу
крышку высвободить (крышка распределительных
шестерен сидит на центровочных штифтах).
– Устранить остатки герметизирующего средства
с двигателя с помощью плоского пластмассового
скребка.
Необходимо прикрыть поверхности около нанесе-
ния средства герметизации, тем самым воспре-
пятствовать проникновению остатков гермети-
зирующей массы в цепь привода распределитель-
ного вала.
– Устранить остатки герметизирующего средства

с крышки распределительных шестерен враща-
ющейся щеткой, например с помощью ручной
дрели с насадкой и пластмассовой щеткой (при-
менять защитные очки).
– Очистить поверхности нанесения средства герме-
тизации на крышке распределительных шестерен
и на двигателе. На них не должно быть замаслен-
ности.
Монтаж
♦ Втулку ⇒ позиция 17 в 13-2 страница 2 и ⇒ по-
зиция 17 в 13-2 страница 3 монтировать толь-
ко после установки крышки распределительных
шестерен, в противном случае возникает опас-
ность повреждения уплотнительного кольца.
♦ У втулки с внутренней силиконовой замазкой
устранить остатки замазки и во втулку вло-
жить новое О-кольцо ⇒ позиция 16 в 13-2 стра-
ница 1 и ⇒ позиция 16 в 13-2 страница 3.
♦ Проверить, если при проведении демонтажа не
был поврежден маслоуловитель (например сло-
мались крыловидные выступы).

S00.5322.03.75
♦ Уделять внимание сроку годности герметизи-
рующего средства.
♦ После нанесения герметизирующего средства
необходимо в течение 5 минут установить
крышку распределительных шестерен.
♦ Если в резьбе болта М6 нет синей герметизи-
рующей массы, то необходимо заменить болт
на новый с герметизирующей массой.
– Отрезать острый конец тюбика по передней метке

(диаметр отверстия равен приблизительно 3 мм).
– Нанести силиконовое герметизирующее средство
так, как это указано на рисунке, на чистую гер-
метизируемую поверхность крышки распредели-
тельных шестерен -указательные стрелки А-.
В контактных местах между головкой цилиндров
и блоком цилиндров нанести герметизирующее
средство по разделяющей поверхности -указа-
тельные стрелки С-.
Для двигателя с кодом АWY, ВМD
Для двигателя с кодом АZQ, ВМЕ
Для всех двигателей
В - Положение центровочного штифта.
♦ Толщина герметизирующего средства в форме

гусеницы: 2...3 мм.
Толщина герметизирующего средства в форме
гусеницы не должна превысить 3 мм, в противном
случае чрезмерное количество герметизирующего
средства может попасть в масляные поддон и за-
купорить сетчатый фильтр масляного насоса.
- Сразу же установить крышку распределительных

шестерен и легко затянуть все болты.
– Провести окончательную затяжку болтов в ука-
занной последовательности. Моменты затяжки
⇒ 13-2 страница 8.

S00.5322.03.75
– Провести монтаж втулки ⇒ позиция 17 в 13-2

страница 2 и ⇒ позиция 17 в 13-2 страница 3.
Герметизацию втулки необходимо обеспечить
О-кольцом ⇒ позиция 16 в 13-2 страница 1 и ⇒ по-
зиция 16 в 13-2 страница 3.
Размеры болтов и моменты затяжки

Позиция Размер болта Момент

затяжки
3 М10х162 45 Нм
1, 2 М10х142 45 Нм
22, 23 М8х55 25 Нм
Остальные М6х40 1)
10 Нм
1)
Если в резьбе болта нет синей герметизирующей массы, то не-
обходимо заменить болт на новый с герметизирующей массой.

S00.5322.03.75
Позиция Размер болта Момент за-

тяжки
1, 2, 3 М10х120 50 Нм
4, 5 М8х55 25 Нм
6, 7, 8, 11, 14, М6х401) 8 Нм + до-
15 вернуть на 90°
Остальные М6х221) (¼ оборота)
1)
Если в резьбе болта нет синей герметизирующей массы, то не-
обходимо заменить болт на новый с герметизирующей массой.
Остаток монтажа проводится аналогично демонтажу,

только в обратной последовательности. При этом
необходимо уделять внимание следующему:
♦ Заменить болт коленчатого вала.
Момент затяжки: 90 Нм + довернуть на 90°

(¼ оборота).

S00.5322.03.75

S00.5322.03.75
13-3 Демонтаж и монтаж

цепной звездочки рас-
пределительного вала,
регулировка фазы газо-
распределения
Проверка установленной фазы газо-
распределения

♦ Арретировочный палец -Т10120-

♦ Съемник -Т10094-
♦ Коленчатый вал находится в В.М.Т поршня 1-
го цилиндра для зажигания смеси только тог-
да, когда распределительный вал находится
в В.М.Т поршня 1-го цилиндра (оба вала должны
быть заарретированы).
♦ Арретировочный палец -Т10121- одновременно
служит в качестве фиксирующего рычага для
ослабления и затяжки болта коленчатого вала.
♦ Двигатель нужно легко проворачивать так, как
это делается при замене свеч зажигания.
– При необходимости демонтировать крышку двига-

теля с воздушным фильтром ⇒ Двигатель 1,2/40;
1,2/47 - система впрыскивания; рем. гр. 24.
– Демонтировать датчик положения распредели-
тельного вала -G163- на крышке головки цилин-
дров.
– Демонтировать датчик оборотов двигателя -G28-
сзади на блоке цилиндров.
– Засунуть арретировочный палец -Т10120- в от-
верстие так, как это изображено на рисунке.
– Поворачивать коленчатый вал в направлении
вращения двигателя до тех пор, пока возникнет
возможность засунуть арретировочный палец
-Т10120- до упора.
– Заарретировать коленчатый вал, вставить вдав-
ливанием арретировочный палец -Т10121- в от-
верстие маховика.
Если не удается засунуть арретировочный палец
-Т10121-, то необходимо вынуть арретировочный
палец -Т10120- из распределительного вала. По-
вернуть коленчатый вал в направлении вращения
двигателя (на 360°) и все повторить снова.
Издaниe XII/04г. Демонтаж и монтаж цепной звездочки распределительного вала, 13-3 стрaницa 1
S00.5322.03.75 регулировка фазы газораспределения
Если оба арретировочных пальца не удается вста-

вить:
– Отрегулировать фазу газораспределения ⇒ 13-3

страница 4.
Если оба арретировочных пальца удалось вставить:
– Вынуть арретировочные пальцы из отверстий и

провести монтаж датчика положения распредели-
тельного вала и датчика оборотов двигателя.

только в обратной последовательности.

♦ Арретировочное приспособление -Т10123-

♦ Коленчатый вал находится в В.М.Т поршня 1-го
цилиндра для зажигания смеси только тогда,
когда распределительные валы находятся
в В.М.Т поршня 1-го цилиндра (приспособления
должны быть заарретированы).
ослабления и затяжки болта коленчатого вала.
– При необходимости демонтировать крышку двига-

теля с воздушным фильтром ⇒ Двигатель 1,2/40;
– Демонтировать колпачки на крышке головки
цилиндров -указательные стрелки-.
– Демонтировать датчик оборотов двигателя -G28-
сзади на блоке цилиндров.
– Поворачивать коленчатый вал в направлении вра-
щения двигателя до тех пор, пока шлицы в обеих
распределительных валах станут в горизонталь-
ное положение.
– Арретировочные приспособления -Т10123- долж-
ны легко войти в распределительные валы.
– Закрепить оба приспособления болтами (М6).
13-3 стрaницa 2 Демонтаж и монтаж цепной звездочки распределительного вала, Издaниe XII/04г.
регулировка фазы газораспределения S00.5322.03.75
– Заарретировать коленчатый вал, вдавить аррети-

ровочный палец -Т10121- в отверстие маховика.
Если не удается засунуть арретировочный палец
-Т10121-, то необходимо вынуть арретировочные
приспособления -Т10123- из распределительных ва-
лов. Повернуть коленчатый вал в направлении вра-
щения двигателя (на 360°) и все повторить снова.
Если оба арретировочных приспособления не удает-

ся вставить:
– Отрегулировать фазу газораспределения ⇒ 13-3

страница 4.
Если оба арретировочных приспособления удалось

вставить:
– Вынуть арретировочные приспособления из от-
верстий и провести монтаж колпачков и датчика
оборотов двигателя.

Демонтаж и монтаж цепной звездочки

распределительного вала, регулиров-
ка фазы газораспределения
♦ Ключ для арретировки распределительной шестер-

ни кулачка распределительного вала -МР 1-216-
Демонтаж цепной звездочки распредели-

тельного вала
– Заарретировать распределительный вал и колен-

чатый вал в В.М.Т 1-го цилиндра ⇒ 13-3 страни-
ца 1.
– Демонтировать крышку распределительных ше-
стерен ⇒ Глава 13-2.
– Зааррретировать натяжитель цепи привода рас-
пределительного вала ⇒ Глава 13-2.
– Демонтировать болт распределительного вала
и вынуть цепную звездочку распределительного
вала.
– Ввинтить болт коленчатого вала со втулкой и
шкивом коленчатого вала.

(⅛ оборота).
– Демонтировать аррретировочный палец -Т10121-

и коленчатый вал повернуть на 45° в направле-
нии, противоположном направлению вращения
двигателя.
В таком состоянии можно проводить ремонтные ра-

боты на клапанном механизме газораспределения.
Монтаж цепной звездочки распределитель-

ного вала, регулировка фазы газораспреде-
ления
♦ Ни один из поршней не должен быть в В.М.Т.
♦ Для создания возможности поворачивать рас-
пределительный вал при демонтированной
цепной звездочке необходимо ввинтить болт
с двумя прокладочными шайбами в распреде-
лительный вал с затяжкой максимально 20 Нм
+ довернуть на 45° (⅛ оборота). После этого
повернуть распределительный вал. При этом
поршни не должны быть в В.М.Т.
♦ При каждом демонтаже распределительного
вала необходимо заменить центральный болт
распределительного вала.
ослабления и затяжки болта распределитель-
ного вала.
– Установить распределительный вал в В.М.Т 1-го

цилиндра и заарретировать ⇒ 13-3 страница 1.
После арретировки уже нельзя поворачивать рас-

пределительный вал ни в каком направлении.
– Вывинтить болт распределительного вала.

– Чистой тряпочкой устранить остатки масла с шей-
ки распределительного вала и с цепной звездочки
распределительного вала в месте контакта.
– Насадить на распределительный вал цепную
звездочку распределительного вала с установ-
ленной цепью привода распределительного вала
и ввинтить новый болт распределительного вала
таким образом, чтобы еще была возможность по-
ворачивать цепную звездочку распределительно-
го вала.
– Натянуть цепь привода распределительного вала
⇒ Глава 13-2.
– Повернуть коленчатый вал опять на 45° в направ-
лении вращения двигателя в В.М.Т 1-го цилиндра
и заарретировать.
♦ Если произойдет поворот коленчатого вала за
В.М.Т 1-го цилиндра (смотреть на метку на ма-
ховике), то необходимо коленчатый вал повер-
нуть обратно и снова установить в В.М.Т 1-го
цилиндра.
♦ В противном случае при дальнейшем повороте
коленчатого вала произойдет ударение порш-
ней о клапаны.
– Повернуть до упора цепную звездочку распреде-

лительного вала -1- с помощью ключа для аррети-
ровки распределительной шестерни кулачка рас-
пределительного вала -МР 1-216- в направлении,
противоположном направлению вращения двига-
теля -указательная стрелка-, до упора придержи-
вая в этом положении цепную звездочку распре-
делительного вала, затянуть болт -2-.

При проведении этой операции необходима помощь
второго механика.
– Двигатель осторожно провернуть на как минимум

2 оборота для того, чтобы обеспечить состояние,
когда при пуске двигателя ни один из клапанов
не достигнет днища поршня и снова проверить
установленную фазу газораспределения ⇒ 13-3
страница 1.

– Проверить положение распределительного вала

относительно коленчатого вала посредством си-
стемы встроенной диагностики в изображаемой
группе 012, поле 3 и поле 4 ⇒ Двигатель 1,2/40;
Демонтаж цепных звездочек распредели-

тельных валов
– Заарретировать распределительные валы и

коленчатый вал в В.М.Т 1-го цилиндра ⇒ 13-3
страница 1.
– Зааррретировать натяжитель цепи привода рас-
пределительного вала ⇒ Глава 13-2.
– Демонтировать болты распределительных валов
и вынуть цепные звездочки распределительных
валов.
– Ввинтить болт коленчатого вала со втулкой и
шкивом коленчатого вала.

(⅛ оборота).
– Демонтировать аррретировочный палец -Т10121-

и коленчатый вал повернуть на 45° в направле-
нии, противоположном направлению вращения
двигателя.
В таком состоянии можно проводить ремонтные ра-

боты на клапанном механизме газораспределения.
Монтаж цепных звездочек распределитель-

ных валов, регулировка фазы газораспреде-
ления
z Ни один из поршней не должен быть в В.М.Т.
♦ Для создания возможности поворачивать рас-
пределительный вал при демонтированной
цепной звездочке необходимо ввинтить болт
с двумя прокладочными шайбами в распреде-
лительный вал с затяжкой максимально 50 Нм
+ довернуть на 45° (⅛ оборота). После этого
повернуть распределительный вал. При этом
поршни не должны быть в В.М.Т.
♦ При каждом демонтаже распределительных
валов необходимо заменить центральные бол-
ты распределительных валов, а у двигателя
с кодом AZQ заменить и прокладочные шайбы
цепных звездочек.
♦ Арретировочное приспособление -Т10123- одно-
временно служит в качестве фиксирующего
рычага для ослабления и затяжки болтов рас-
пределительных валов.
– Установить распределительные валы в В.М.Т 1-го

цилиндра и заарретировать ⇒ 13-3 страница 1.
– Вывинтить болты распределительных валов.
– Чистой тряпочкой устранить остатки масла с шеек
распределительных валов и с цепных звездочек
распределительных валов в месте контакта.
– Насадить на распределительные валы цепные
звездочки распределительных валов с установ-
ленной цепью привода распределительного вала
и ввинтить новые болты распределительных ва-
лов таким образом, чтобы еще была возможность
поворачивать цепные звездочки распределитель-
ных валов.
– Натянуть цепь привода распределительного вала
⇒ Глава 13-2.
– Повернуть коленчатый вал опять на 45° в направ
лении вращения двигателя в В.М.Т 1-го цилиндра
и заарретировать.
♦ Если произойдет поворот коленчатого вала за
В.М.Т 1-го цилиндра (смотреть на метку на ма-
ховике), то необходимо коленчатый вал повер-
нуть обратно и снова установить в В.М.Т 1-го
цилиндра.
♦ В противном случае при дальнейшем повороте
коленчатого вала произойдет ударение порш-
ней о клапаны.
– Затянуть болт -2- цепных звездочек распредели-

тельных валов -1- моментом затяжки 50 Нм
(с помощью ключа для арретировки распредели-
тельной шестерни кулачка распределительного
вала -МР 1-216-).
– Потом довернуть болты на 90° (¼ оборота) проч-
ным ключом.

При проведении этой операции необходима помощь
второго механика.
– Двигатель осторожно провернуть на как минимум

когда при пуске двигателя ни один из клапанов
не достигнет днища поршня и снова проверить
установленную фазу газораспределения ⇒ 13-3
страница 1.

– Проверить положение распределительного вала

относительно коленчатого вала посредством си-
стемы встроенной диагностики в изображаемой
группе 012, поле 3 и поле 4 ⇒ Двигатель 1,2/40;
13-4 Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика
♦ Ремонт муфты сцепления: ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 30.
♦ Монтажные работы проводятся на двигателе, закрепленном с помощью держателя двигателя
-МР 1-202- на монтажной стойке.
1 - 90 Nm + довернуть на 90°
(1/4 оборота)
❑ заменить
❑ для демонтажа и монтажа
заарретировать коленча-
тый вал с помощью арре-
тировочного пальца
-Т10121- ⇒ Глава 13-3
3 - Втулка
❑ заменить вместе с О-коль-
цом ⇒ позиция 4
❑ герметизацию втулки
силиконовой замазкой
заменить О-кольцом
⇒ позиция 4
❑ монтировать на очищен-
ный коленчатый вал
4 - О-кольцо
❑ заменить при поврежде-
нии
❑ заменяет герметизацию
втулки силиконовой за-
мазкой
❑ для коленчатого вала со
стороны шкива
❑ герметизирующую кромку
уплотнительного кольца
не смазывать ни смазкой,
ни маслом
❑ перед монтажом чистой
тряпочкой устранить
остатки замасленности на
втулке
❑ заменить при повреждении ⇒ 13-4 страница 2
❑ заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 3
7 - 60 Nm + довернуть на 90° (1/4 оборота)
❑ затяжку проводить в два приема
прием I = 60 Nm
прием II = 90° (1/4 оборота)
8 - Маховик
❑ монтаж возможен только в одном положении -смещенные отверстия-
❑ для демонтажа и монтажа маховика заарретировать коленчатый вал с помощью арретировочного пальца
-Т10121- ⇒ Глава 13-3
❑ замена зубчатого венца ⇒ 13-4 страница 4
Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика 13-4 страница 1

S00.5322.01.75
9 - Прокладка из листового металла

❑ должна сидеть на центрирующих втулках
❑ при проведении монтажных работ не повредить и не перегибать
❑ для коленчатого вала со стороны маховика
❑ герметизирующую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни смазкой, ни маслом
❑ перед монтажом чистой тряпочкой устранить остатки замасленности на шейке коленчатого вала
❑ заменить ⇒ 13-4 страница 2
Замена уплотнительного кольца колен-

чатого вала на стороне шкива
Демонтаж
– Демонтировать шкив коленчатого вала и втулку
⇒ Глава 13-2.
– С помощью отвертки -А- осторожно демонтиро- E
вать уплотнительное кольцо.
При демонтаже уплотнительного кольца не допус-
кать повреждения уплотняемой поверхности.
Монтаж
трольные и измерительные приборы и вспомога-
тельные средства
♦ Прижимная деталь -Т40008-
Герметизирующие кромки уплотнительного кольца
не смазывать ни смазкой, ни маслом.
– Установить уплотнительное кольцо в коробку рас- E

пределительных шестерен и с помощью прижим-
ной детали -Т40008- впрессовать до упора.
– Осторожно ввести в уплотнительное кольцо новую
втулку, которая должна быть без замасленности
⇒ Глава 13-2.

Замена уплотнительного кольца колен-

чатого вала - сторона маховика
трольные и измерительные приборы и вспомога-
тельные средства
♦ Монтажное приспособление -Т10122-
● Коробка передач демонтирована
13-4 страница 2 Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика Издание IV/03г.

S00.5322.01.75
– Демонтировать маховик ⇒ позиция 8 в 13-4 стра-
ница 1.
– С помощью отвертки -А- осторожно демонтиро- E
вать уплотнительное кольцо.
При демонтаже уплотнительного кольца не допус-
кать повреждения уплотняемой поверхности.
Монтаж
Герметизирующие кромки уплотнительного кольца
не смазывать ни смазкой, ни маслом.
– Засунуть монтажное приспособление -Т10122/1- E
в монтажное приспособление -Т10122/2- и наса-
дить уплотнительное кольцо -А- на монтажное
приспособление -Т10122/2- так, как это изобра-
жено на рисунке.
– Снять монтажное приспособление -Т10122/1-.
– Чистой тряпочкой устранить остатки масла с шейки
коленчатого вала.
Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика 13-4 страница 3

S00.5322.01.75
– Установить уплотнительное кольцо с помощью E

монтажного приспособления -Т10122/2-.
– Впрессовать уплотнительное кольцо до упора с по-
мощью монтажного приспособления -Т10122/3-.

Замена зубчатого венца

● Маховик демонтирован
Демонтаж
– Маховик положить в горизонтальное положение и
нанося удары по всему периметру венца постепен-
но сразить венец. В случае необходимости венец
нагреть.
Монтаж
– Зубчатый венец нагреть до приблизительно 150 °С
и равномерно насадить его на маховик, при необхо-
димости применить оправку, и заклепать по всему
периметру до упора.
Маховик положить таким образом, чтобы не повре-
дить диск датчика оборотов двигателя.
13-4 страница 4 Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика Издание IV/03г.

S00.5322.01.75
15 – Головка цилиндров, клапанный механизм

газораспределения
15-1 Демонтаж и монтаж головки цилиндров
Монтажный обзор
– Проверка давления сжатия ⇒ 15-1 страница 6.
♦ Демонтаж и монтаж всасывающего трубопровода ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - система впрыскивания;
рем. гр. 24.
♦ Демонтаж и монтаж коллектора и приемной трубы выхлопного трубопровода ⇒ Глава 26-1.
♦ Демонтаж и монтаж коробки терморегулятора охлаждающей жидкости ⇒ Глава 19-1.
♦ При замене головки цилиндров необходимо обязательно заменить и охлаждающую жидкость.

кой
проверка плоскости ⇒ Рис.
1 в 15-1 страница 4
демонтаж и монтаж ⇒ 15-1
страница 4
при замене необходимо
обязательно полностью
заменить охлаждающую
жидкость
ремонт клапанного меха-
низма газораспределения
⇒ Глава 15-2/15-3
2 - Манжета
для двигателя с кодом
АWY
3 - Прокладка
заменить при поврежде-
нии
4 - Пробка
5 - 20 Нм
6 - Петля для подвешивания
- левая
7 - Болт головки цилиндров
заменить
учитывать указания по
поведению монтажа и
соблюдать очередность
ослабления и затяжки
⇒ 15-1 страница 5
8 - От соединительного шлан-
га
для двигателя с кодом
ВМD
9 - Шланг вентиляции с обратным клапаном
для двигателя с кодом ВМD
10 - От воздушного фильтра
Издaниe XII/04г. Демонтаж и монтаж головки цилиндров 15-1 стрaницa 1

S00.5322.03.75
для двигателя с кодом АWY

11 - Шланг вентиляции
для двигателя с кодом АWY
12 - Датчик положения распределительного вала -G163-
13 - 8 Нм
15 - Держатель
кабельного пучка
16 - 0,045 МПа (0,45 бар) датчик давления масла -F1-, 25 Нм
проверка ⇒ Глава 17-3
заменить
18 - Прокладка головки цилиндров
заменить
соблюдать монтажное положение: номер запасной части должен быть хорошо видимым
для натяжной или направляющей планки
заменить
22 - Петля для подвешивания - правая
15-1 стрaницa 2 Демонтаж и монтаж головки цилиндров Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
1 - 10 Нм + довернуть на 90°
(¼ оборота)
заменить
2 - О-кольцо
заменить при поврежде-
нии
3 - Датчик положения распре-
делительного вала -G163-
4 - 8 Нм
5 - 10 Нм
кабельного пучка
7 - Колпачок
8 - Распределительный вал
выпускных клапанов
проверка осевого люфта
⇒ Глава 15-2
9 - Крышка подшипника рас-
пределительного вала
при монтаже уделять вни-
мание легкости хода рас-
пределительного вала
проверка осевого люфта
⇒ Глава 15-2
10 - Коромысло
взаимно не путать
проверить роликоподшип-
ник
рабочую поверхность сма-
зать маслом
для монтаж прикрепить
фиксирующими скобами
к гидравлическим толкате-
лям
11 - Гидравлический толкатель
с гидравлическим выравниванием зазора между клапаном и коромыслом
рабочую поверхность смазать маслом
12 - Сухари крепления клапана
13 - Тарелка клапанной пружины
14 - Клапанная пружина
демонтаж и монтаж ⇒ Глава 15-3, замена прокладок штоков клапанов
15 - Прокладка штока клапана
замена ⇒ Глава 15-3
16 - 0,045 МПа (0,45 бар) датчик давления масла -F1-, 25 Нм
проверка ⇒ Глава 17-3
17 - Клапан
нельзя дополнительно обрабатывать, допускается только пришлифовка
размеры клапана ⇒ Глава 15-2
18 - Болт головки цилиндров
заменить
учитывать указания по поведению монтажа и соблюдать очередность ослабления и затяжки ⇒ 15-1
страница 5
19 - Головка цилиндров

S00.5322.03.75
проверка направляющих клапанов ⇒ Глава 15-3

проверка плоскости ⇒ Рис. 1 в 15-1 страница 4
сеточку при загрязнении прочистить
21 - 20 Нм
22 - Петля для подвешивания
заменить
для демонтажа и монтажа заарретировать распределительные валы с помощью арретировочного
приспособления -Т10123- ⇒ Глава 13-3
25 - Прокладочная шайба
заменить
26 - Распределительный вал впускных клапанов
27 - 15 Нм
28 - Скользящая планка
29 - Крышка головки цилиндров
уплотняемые поверхности нельзя обрабатывать
демонтаж и монтаж ⇒ Глава 15-2, демонтаж и монтаж распределительного вала
Рис. 1: Проверка плоскости головки цилиндров

♦ Линейка
♦ Щуп для контроля зазоров
Максимально допустимое отклонение: 0,05 мм (при

проведении измерений линейка должна касаться
проверяемой поверхности длиной не менее 100 мм).
Если отклонение плоскости больше чем 0,05 мм, то

необходимо заменить головку цилиндров.
Демонтаж и монтаж головки цилин-

дров
Демонтаж
– Демонтировать цепную звездочку распредели-
тельного вала или же цепные звездочки распре-
делительных валов ⇒ Глава 13-3.
– Демонтировать крышку головки цилиндров
⇒ Глава 15-2.
– Ослабить в два приема и демонтировать в ука-
занной очередности болты головки цилиндров.

S00.5322.03.75
– Осторожно снять головку цилиндров.
Не класть головку цилиндров на поверхность с ка-
мерами зажигания головки - возникает опасность
повреждения свеч зажигания.
Монтаж
♦ Болты головки цилиндров всегда заменить.
♦ В резьбовых отверстиях для болтов головки
цилиндров не должно быть никакого масла, а
также охлаждающей жидкости.
♦ Новую прокладку вынимать из упаковки только
непосредственно перед проведением монтажа.
♦ При проведении ремонта необходимо поверх-
ность прилегания головки цилиндров очистить
от остатков старой прокладки химическим
средством.
♦ С новой прокладкой необходимо обращаться
очень осторожно. Ее повреждение ведет к нару-
шению герметичности.
– Проверить если оба центровочных штифта, пред-

назначенных для установки головки цилиндров,
находятся в верхней части блока цилиндров, если
нет, то вложить их.
– Установить новую прокладку головки цилиндров.
Маркировка (номер запасной части) должна быть
хорошо видимой.
– Установить головку цилиндров.
– Установить новые болты головки цилиндров, по-
верхность прилегания болтов должна быть слегка
смазана маслом, усилием рук затянуть болты.
– Затянуть болты в три приема в нижеуказанной
очередности:

S00.5322.03.75
1. Предварительная затяжка тарированным гаечным

ключом:
Прием I = 30 Нм
2. Довернуть прочным ключом:
Прием II = ¼ оборота (90°)

Прием III = ¼ оборота (90°)

только в обратной последовательности. При этом
необходимо соблюдать следующее:
♦ Двигатель осторожно провернуть на как минимум

когда при пуске двигателя ни один из клапанов не
достигнет днища поршня.
Проверка давления сжатия
Условие проведения проверки

z Температура масла минимально 30 °С

♦ Прибор для измерения давления компрессии,

например -V.A.G 1763-
♦ Ключ для свеч зажигания, например -3122 В-
Последовательность проведения проверки

– Отсоединить 4-х контактную штекерную колодку
от катушек зажигания с концевым мощностным
каскадом -N70-, -N127-, -N291- ⇒ Двигатель 1,2/
40; 1,2/47 - система впрыскивания; рем. гр. 24;
при необходимости катушки приподнять.
– Вынуть катушки зажигания с концевым мощност-
ным каскадом -N70-, -N127-, -N291- ⇒ Двигатель
1,2/40; 1,2/47 - система впрыскивания; рем. гр. 24,
с помощью съемника -Т10094-.
– Отсоединить все штекерные колодки впрыскива-
ющих клапанов ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - си-
стема впрыскивания; рем. гр. 24.
– Вывинтить свечи зажигания.
– Проверить давление сжатия с помощью прибора
для измерения давления компрессии, например
-V.A.G 1763-.

S00.5322.03.75
Обслуживание прибора для измерения давления
компрессии ⇒ Инструкция по обслуживанию
– Стартером проворачивать двигатель до тех пор,

пока контрольный прибор уже не зарегистрирует
какое-либо возрастание давления.
Величины давления сжатия:
Новый дви- Предел из- Разница между

гатель носа отдельными ци-
линдрами
мин. 15 бар 11 бар макс. 3 бар
(1,5 МПа) (1,1 МПа) (0,3 МПа)
– Ввинтить свечи зажигания и затянуть их момен-

том затяжки 30 Нм.
– Провести монтаж катушек зажигания с концевым
мощностным каскадом -N70-, -N127-, -N291-
⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - система впрыскива-
ния; рем. гр. 24.
– Присоединить штекерные колодки к катушкам
зажигания с концевым мощностным каскадом и
к впрыскивающим клапанам.
– Провести монтаж крышки двигателя с воздушным
– Прочитать и стереть память неисправностей
⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - система впрыскива-
ния; рем. гр. 01.
После отсоединения штекерных колодок в память
неисправностей уложится информация об неис-
правности.

S00.5322.03.75

S00.5322.03.75
15-2 Ремонт клапанного механизма газораспределения -

часть 1
После завершения работ на клапанном механизме газораспределения необходимо двигатель осторожно
провернуть на как минимум 2 оборота для того, чтобы обеспечить состояние, когда при пуске двигате-
ля ни один из клапанов не достигнет днища поршня.
1 - Крышка головки цилин-

дров
уплотняемые поверхности
нельзя обрабатывать
с интегрированными под-
шипниками распредели-
⇒ 15-2 страница 3, де-
монтаж и монтаж распре-
делительного вала
2 - 6 Нм + довернуть на 90° (¼
оборота)
заменить
3 - Распределительный вал
демонтаж и монтаж ⇒ 15-2
страница 3
уделять внимание мар-
кировке ⇒ Рис. 2 в 15-2
страница 2
4 - Коромысло
проверить роликоподшип-
ник
рабочую поверхность сма-
зать маслом
для монтаж прикрепить
фиксирующими скобами
к гидравлическим толкате-
лям
5 - Гидравлический толкатель
с гидравлическим вырав-
ниванием зазора между
клапаном и коромыслом
рабочую поверхность смазать маслом
6 - Сухари крепления клапана
7 - Тарелка клапанной пружины
8 - Клапанная пружина
заменять только полный комплект пружин
♦ при демонтированной головке цилиндров ⇒ Глава 15-3, демонтаж и монтаж клапанов
♦ при смонтированной головке цилиндров ⇒ Глава 15-3, замена прокладок штоков клапанов
9 - Прокладка штока клапана
Издaниe XII/04г. Ремонт клапанного механизма газораспределения - часть 1 15-2 стрaницa 1

S00.5322.03.75
замена ⇒ Глава 15-3

10 - Головка цилиндров
уплотняемые поверхности на стороне распределительного вала нельзя обрабатывать
проверка направляющих клапанов ⇒ Глава 15-3
11 - Клапан
нельзя дополнительно обрабатывать фрезеровкой, допускается только пришлифовка к клапанным
седлам
размеры клапана ⇒ Рис. 3 в 15-2 страница 3
пришлифовка клапанных седел ⇒ Глава 15-3
Рис. 1: Проверка осевого люфта распредели-


♦ Универсальный держатель индикатора сноса

часового типа -МР 3-447-
♦ Индикатор сноса часового типа
Измерение проводить при демонтированных гидрав-

лических толкателях и демонтированной крышке
головки цилиндров.
– Нагрузить распределительный вал на центральной

крышке подшипника распределительного вала.
Предел износа: макс. 0,20 мм
Рис 2: Маркировка распределительного вала

Маркировка
Код двигателя АWY BDM

Распределитель- „03D K“ „03D Р“
ный вал „03D N“
15-2 стрaницa 2 Ремонт клапанного механизма газораспределения - часть 1 Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
Рис. 3: Размеры клапана
Клапаны нельзя дополнительно обрабатывать.
Допускается только пришлифовка к соответству-
ющим седлам с помощью шлифовальной пасты.
Размер Впускной кла- Выпускной кла-

пан пан
∅а мм 34,5 28
∅b мм 5,98 5,96
с мм 99,25 99,25
α ∠° 45 45
Размер Впускной кла- Выпускной кла-

пан пан
∅а мм 29,5 26
∅b мм 5,973 5,953
с мм 100,9 100,57
α ∠° 45 45
Демонтаж и монтаж распределитель-

ного вала

♦ Герметизирующее средство -D 154 103 A1-
♦ Консистентная смазка -G 052 735 А2-
Демонтаж
– Демонтировать цепную звездочку распредели-
тельного вала ⇒ Глава 13-3.
– Вынуть арретировочный палец -Т10120-.
– Вывинтить болты из крышки головки цилиндров.
– Снять крышку головки цилиндров, если снятие
идет туго, то допускается для ослабления нане-
сти несколько легких ударов в направлении вверх
(крышка головки цилиндров сидит на центровоч-
ных штифтах).
– Вынуть в направлении вверх осторожно распреде-
лительный вал и положить на чистую подстилку.
– Вынуть коромысла вместе с гидравлическими
толкателями и положить на чистую подстилку.

S00.5322.03.75
Уделять внимание тому, чтобы не перепутать ко-

ромысла и гидравлические толкатели.
– Закупорить отверстия для гидравлических толка-
телей и клапанных пружин чистой тряпкой.
– Закупорить или прикрыть масляный канал под-
шипника распределительного вала.
– Устранить на головке цилиндров и на крышке
головки цилиндров плоским скребком остатки
старого герметизирующего средства.
Остатки герметизирующего средства не должны
остаться в головке цилиндров.
– Очистить на головке цилиндров и на крышке го-

ловки цилиндров подшипник распределительного
вала.
Монтаж
z На уплотняемой поверхности не должно быть
следов масла и смазки.
– Смазать маслом гидравлические толкатели и

установить их вместе с соответствующими коро-
мыслами в головку цилиндров на первоначальное
место, которое было перед демонтажем.
Уделять внимание тому, чтобы все коромысла -1-

правильно сели на концы штоков клапанов -2- и
на соответствующие гидравлические толкатели
-3-.
– Смазать подшипник распределительного вала

-А- на головке цилиндров и на крышке головки ци-
линдров сплошным слоем консистентной смазки
-G 052 735 А2-.
– Отрезать острый конец тюбика с герметизирую-
щим средством -D 154 103 A1- по передней метке
(диаметр отверстия должен составлять макси-
мально 2 мм).
– Нанести слой герметизирующего средства на
чистые уплотняемые поверхности головки цилин-
дров так, как это изображено на рисунке.

гусеницы -В-: 2...3 мм.
♦ В соответствующих местах см. -указательные
стрелки- необходимо наносить герметизирующее
средство особенно осторожно для недопущения
выдавливания сверхмерного количества герме-
тизирующего средства в подшипник, что может
вызвать закупоривание распределительного вала
в подшипнике.
♦ В местах отверстий для болтов герметизирующее
средство должно быть на внутренней стороне.

S00.5322.03.75
гусеницы не должна превысить 3 мм, в против-
ном случае чрезмерное количество герметизи-
рующего средства может попасть в масляный
поддон и закупорить сетчатый фильтр масля-
ного насоса.
♦ Крышку головки цилиндров необходимо устано-
вить в течение максимально 15 минут после
нанесения герметизирующего средства.
– Вложить распределительный вал, как чтобы вы-

емка В.М.Т -указательная стрелка- была направ-
лена вперед к выпускным каналам.
– Насадить крышку головки цилиндров так, чтобы
центровочные штифты -А- запали в отверстия
в головке цилиндров.
– Установить новые крепежные болты и затянуть их

в указанной очередности.
Момент затяжки: 6 Нм + довернуть на 90° (¼ обо-

рота).
– Удалить выдавленные остатки герметизирующего

средства прежде всего в области крышки распре-
делительных шестерен.


♦ Герметизирующее средство -D 154 103 A1-

♦ Консистентная смазка -G 052 735 А2-
Демонтаж
Демонтаж крышки головки цилиндров
Уплотняемые поверхности крышки головки цилин-
дров нельзя дополнительно обрабатывать.

– Демонтировать цепные звездочки распредели-
тельных валов ⇒ Глава 13-3.
– Вынуть арретировочные приспособления -Т10123-.
– Вынуть катушки зажигания с концевым мощност-
ным каскадом -N70-, -N127-, -N291- ⇒ Двигатель
1,2/40; 1,2/47 - система впрыскивания; рем. гр. 24,
с помощью съемника -Т10094-.
– Ослабить перекрестно болты крышки головки ци-
линдров с наружной к внутренней стороне крышки
и демонтировать их.

S00.5322.03.75
– Осторожно снять крышку головки цилиндров,

если снятие идет туго, то допускается для осла-
бления нанести несколько ударов резиновым
молотком в направлении вверх (крышка головки
цилиндров сидит на центровочных штифтах).
– Устранить на головке цилиндров и на крышке
головки цилиндров плоским скребком остатки
старого герметизирующего средства.
Остатки герметизирующего средства не должны
остаться в головке цилиндров.
Демонтаж распределительных валов
– Ослабить и демонтировать в указанной очеред-

ности болты посадки распределительных валов.
– Осторожно снять крышки подшипников распреде-
лительных валов.
– Вынуть в направлении вверх осторожно распре-
делительные валы и положить их на чистую под-
стилку.
Монтаж
Монтаж распределительных валов
Бобышка распределительного вала впускных кла-
панов должна быть около расточки для датчика
Холла.
– Смазать подшипники распределительных валов

на крышке головки цилиндров и на крышках рас-
пределительных валов сплошным слоем конси-
стентной смазки -G 052 735 А2-.
– Осторожно вложить распределительные валы
в крышку головки цилиндров.
– Насадить крышки подшипников распределитель-
ных валов.
– Установить в указанной очередности болты по-
садки распределительных валов с сильно затя-
нуть их усилием рук.
Уделять внимание тому, чтобы крышки подшипников

распределительных валов не перекривились.

рота).
Уделять внимание легкости хода распределительных

валов.
Монтаж крышки головки цилиндров
z На уплотняемой поверхности не должно быть

следов масла и смазки.

S00.5322.03.75
При повороте распределительного вала клапаны
могут ударится о поршни, которые стоят в В.М.Т.
– Отрезать острый конец тюбика с герметизирую-

щим средством -D 154 103 A1- по передней метке
(диаметр отверстия должен составлять макси-
мально 2 мм).
– Нанести равномерно тонкий слой герметизирую-
щего средства на чистые уплотняемые поверх-
ности головки цилиндров.

гусеницы: 2...3 мм.
♦ В местах отверстий для болтов мастика должна
быть на внутренней стороне.
гусеницы не должна превысить 3 мм, в против-
ном случае чрезмерное количество герметизи-
рующего средства может попасть в масляные
каналы и привести к повреждению двигателя.
♦ Крышку головки цилиндров необходимо устано-
вить в течение максимально 15 минут после
нанесения герметизирующего средства.
– Уделять внимание тому, чтобы все коромысла

правильно сели на концы штоков клапанов -1- и
на соответствующие гидравлические толкатели
-2-.
– Осторожно насадить крышку головки цилиндров

перпендикулярно сверху на центровочные штиф-
ты -указательные стрелки- в головке цилиндров.

S00.5322.03.75
– Установить новые крепежные болты и перекрест-

но от внутренней стороны к внешней равномерно
их затянуть.
Уделять внимание тому, чтобы крышка головки ци-
линдров не перекривилась.

рота).
– Удалить выдавленные остатки герметизирующего

средства прежде всего в области крышки распре-
делительных шестерен.
После монтажа крышки головки цилиндров герме-
тизирующее уплотнение должно сохнуть прибли-
зительно 30 минут.


S00.5322.03.75
15-3 Ремонт клапанного ме-

ханизма газораспреде-
ления - часть 2
Замена прокладок штоков клапанов
Демонтаж

♦ Рычаг для демонтажа и монтажа клапанных

пружин -МР 1-211-
♦ Опорная плита клапанов -МР 1-218-
♦ Монтажное приспособление -МР 1-213-
♦ Съемник уплотнительных колец -МР 1-230-
♦ Приспособление для насадки уплотнительных
колец -МР 1-233-
z Головка цилиндров и распределительный вал де-

монтированы.
z Демонтированы отдельные составные части (вса-
сывающий трубопровод, выпускной трубопровод,
свечи зажигания и т.д.).
(при демонтированной головке цилиндров)
У смонтированной головки провести нагнетание
см. действия для двигателя с кодом АZQ, ВМЕ.
– Насадить головку цилиндров на опорную плиту

клапанов.
– Привинтить монтажное приспособление -МР

1-213-.
Для этого применить болты крышки головки ци-

линдров (М7) -1- всегда с четырьмя прокладочны-
ми шайбами М8 -2-.
– Насадить на клапанную пружину рычаг для де-

монтажа и монтажа клапанных пружин -МР 1-211-
и сжать клапанную пружину.
– Вынуть разъемные стопорные втулки клапана.
Прочно сидящие стопорные втулки высвободить
слабыми ударами молотком по монтажному рыча-
гу.

S00.5322.03.75
– Стянуть прокладку штока клапана с помощью

съемника уплотнительных колец -МР 1-230-.
При этом слегка сдавить втулку -1- в направлении

вниз.
Монтаж
– Для недопущения повреждения новых прокладок
штоков клапанов необходимо надеть на шток за-
щитную пластмассовую втулку -А-, которая по-
ставляется вместе с ними.
– Смазать прокладку штока клапана -В- маслом,
вложить ее в приспособление для насадки уплот-
нительных колец -МР 1-233- и осторожно насу-
нуть ее на направляющую клапана.
– Снять защитную пластмассовую втулку.

Демонтаж

♦ Крепежное устройство -МР 9-200-

♦ Ключ для свеч зажигания, например -3122В-
♦ Монтажное приспособление -МР 1-229- с прижим-
ной деталью -МР 1-229/1-
♦ Съемное приспособление -МР 1-230-
♦ Приспособление для насадки уплотнительных
колец клапанов -МР 1-233-
♦ Фиксирующий рычаг -Т30004- с заменяемым
пальцем -Т30004/1-
♦ Ключ для арретировки распределительной ше-
стерни кулачка распределительного вала -МР
1-216-
♦ Напорный шланг -МР 1-210-
(при смонтированной головке цилиндров)

S00.5322.03.75
У демонтированной головки применить опорную
плиту клапанов -МР 1-218- см. действия Для двига-
теля с кодом АWY, ВМD.

– Демонтировать крышку головки цилиндров ⇒ Глава
15-2.
– Вывинтить свечи зажигания ключом -3122В-.
– Вынуть коромысла и положить их на чистую под-
стилку. При этом уделять внимание тому, чтобы
не перепутать коромысла.
– Установить поршень соответствующего цилиндра
в Н.М.Т.
– Привинтить монтажное приспособление -МР
1-229- с прижимное деталью -МР 1-229/1-.
– Ввинтить напорный шланг -МР 1-210- в резьбовое
отверстие для свеч зажигания.
– Присоединить напорный шланг к устройству
подачи сжатого воздуха (минимально 0,6 МПа
[6 бар] избыточного давления) и демонтировать
клапанные пружины с помощью приспособления
-МР 1 229-.
– Стянуть прокладку штока клапана с помощью
приспособления -МР 1-230-.
Монтаж
– Надеть поставляемую в комплекте защитную
пластмассовую втулку на соответствующий шток
клапана. Этим не допускается повреждения но-
вых прокладок штоков клапанов.
– Вложить новую прокладку штока клапана -В-
в приспособление для насадки -МР 1-233-.
– Смазать маслом уплотняющую кромку прокладки
штока клапана и осторожно насунуть ее на на-
правляющую клапана -А-.
Провести монтаж крышки головки цилиндров ⇒ Гла-

ва 15-2.
Монтаж цепных звездочек распределительных валов и

регулировка фазы газораспределения ⇒ Глава 13-3.

Проверка направляющих клапанов

z Головка цилиндров и клапанная пружина демон-
тированы

♦ Универсальный держатель индикатора сноса

часового типа -МР 3-447-
♦ Индикатор сноса часового типа

S00.5322.03.75
Последовательность проведения проверки
Если в рамках ремонта клапан будет заменяться,
то для измерений необходимо использовать новый
клапан.
– Насунуть клапан на направляющую. Конец штока

должен быть в одной плоскости с направляющей
(без прокладки штока клапана).
Из-за различного диаметра штоков применять

только впускной клапан на направляющей всасы-
вания, или же выпускной клапан на направляю-
щей выпуска.
– Определить люфт при наклонении.
Предел износа
Направляющая впускно- Направляющая выпуск-

го клапана ного клапана
0,5 мм 0,55 мм
Если предел износа превышен, то необходимо
повторить измерения с новым клапаном. Если и
после этого предел износа будет превышен, но не-
обходимо заменить головку цилиндров.
Обработка клапанных седел

♦ Универсальный держатель индикатора часового

типа -МР3-447-
♦ Индикатор часового типа
♦ Микрометр или штангенциркуль
♦ Комплект фрез (NAC) для обработки клапанных
седел
♦ Паста для шлифовки
♦ При ремонте двигателя с негерметичными
клапанами является недостаточным только
отремонтировать клапанные седла и клапаны,
или же только заменить клапаны. Необходимо
дополнительно проверить, особенно у двигате-
лей, подверженных длительной эксплуатации,
износ направляющих клапанов ⇒ 15-3 страница
3. Если при этом будет обнаружено, что предел
износа превышен, то необходимо заменить го-
ловку цилиндров.

S00.5322.03.75
♦ Клапаны запрещается обрабатывать фрезе-
ровкой. Допускается только взаимная притирка
клапанов и соответствующих седел шлифовкой
с помощью шлифовальной пасты так, чтобы
была достигнут безупречный контакт. Перед
притиркой необходимо рассчитать максималь-
но допускаемую величину притирки ⇒ 15-3
страница 5. Если бы произошло превышение
этой максимальной величины, то возникла бы
необходимость в замене головки цилиндров, так
как не была бы обеспечена правильная работа
механизма газораспределения.
Расчет максимально допускаемой величины

обработки
– Засунуть клапан и прочно его придавить к седлу.
♦ Если в рамках ремонта клапан будет заменять-
ся, то для измерений необходимо использовать
новый клапан.
♦ Если же не применяется новый клапан, то не-
обходимо тарелку клапана тщательно прочи-
стить.
Для двигателя с кодом AWY, BMD
– Прикрепить к головке цилиндров болтом держа-

тель с индикатором часового типа.
– Измерить расстояние -h- между нижней плоскос-

тью головки цилиндров и нижней поверхностью
тарелки клапана. Измерения проводить в непо
средственной близости выемки в центре тарелки
клапана -указательные стрелки-.

S00.5322.03.75
– Измерить длину клапана -с-.
Размер -с- измерять в непосредственной близости
выемки в центре тарелки клапана.
– На основе полученных величин -с- и -h- рассчи-

тать максимально допускаемую величину обра-
ботки.
Максимальная величина для обеих клапанов: 103,7

мм
Максимально допускаемая величина обработки =

103,7 - (с + h)
Например:
Максимальная величина для 103,7 мм

обеих клапанов
- (минус длина клапана -с- + по- (99,2 + 4,35) мм
лученная в результате изме-
рений величина -h-)
= максимально допускаемая ве- 0,15 мм
личина обработки1)
1)
Максимально допускаемая величина обработки на рисунках,
относящихся к притирке седел клапанов, изображена как вели-
чина „b“ .
– Измерить расстояние между концом штока

клапана и верхней гранью головки цилиндров.
– На основе полученной величины и минимальной
величины рассчитать максимально допускаемую
величину обработки.
Минимальная величина: для впускного 7,6 мм

и выпускного клапана
„Полученная в результате измерений величина“

- (минус) „минимальная величина“ = „максимально
допускаемая величина обработки“.
Например:
Полученная в результате измерений 8,0 мм

величина
- (минус) минимальная величина 7,6 мм
= максимально допускаемая величина 0,4 мм
обработки1)
1)
Максимально допускаемая величина обработки на рисунках,
относящихся к притирке седел клапанов, изображена как вели-
чина „b“ .

S00.5322.03.75
Если максимально допускаемая величина обработ-
ки составляет 0 мм, то необходимо повторить
измерения с новым клапаном. Если и после этого
максимально допускаемая величина обработки бу-
дет составлять 0 мм, то необходимо заменить
головку цилиндров.
Притирка седла впускного клапана

Для двигателя с кодом АWY, BMD
Размер Седло впускного клапана

∅а мм 33,4
b мм максимально допускаемая величина
обработки
с мм 1,5...1,7
Z нижняя грань головки цилиндров
α 45° угол седла клапана
β 30° верхний коррекционный угол
γ 60° нижний коррекционный угол
S плоскость дна камеры сгорания

∅а мм 28,7
обработки
с мм 1,5...1,8
Притирка седла выпускного клапана

Для двигателя с кодом АWY, BMD

∅а мм 27,1
обработки
с мм 1,6...1,8

S00.5322.03.75

∅а мм 25,0
обработки
с мм Приблизительно 1,8
Рабочая последовательность
Обработку можно проводить в ручную с соблюдени-
ем следующих условий:
z Предел износа направляющих клапанов не дол-

жен превышать допускаемый предел ⇒ 15-3
страница 4.
z Применять фрезы (NAC) для обработки клапан-
ных седел с лезвийными полотнами из спекшихся
карбидов (мин. твердость 90 HRC).
z Фрезеровку проводить надавливая не слишком
сильно на фрезу так, чтобы происходило равно-
мерное снятие стружки со всей обрабатываемой
поверхности.
Обработка клапанных седел ручной фрезой

NAC
– Положить головку цилиндров на войлочную под-
ложку и зафиксировать против проворачивания.
– Выбрать диаметр направляющего штифта в соот-
ветствии с диаметром направляющей клапана.
Направляющая кла- ∅ направляющего

пана штифта в мм
Впускной клапан 6,0 -0,01
Выпускной клапан
– Выбрать диаметр фрезы в соответствии с диаме-

тром клапанного седла.

S00.5322.03.75
Клапанное седло ∅ фре- ∅ фре- ∅ фре-

зы 90° зы 120° зы 60°
мм мм мм
Дви- 36 38 21/34
гатель
AWY,
Впуск- BMD
ной кла-
пан Дви- 32 32 21/34
гатель
AZQ,
ВМЕ
Дви- 30 30 21/34
гатель
AWY,
Выпуск- BMD
ной кла-
пан Дви- 30 30 21/34
гатель
AZQ,
ВМЕ
Последовательность фрезеровки
1 - Фрезеровать клапанное седло фрезой с углом
90° до тех пор, пока будет достигнута совер-
шенно притертая поверхность прилегания (при
этом не превысить максимально допускаемую
величину обработки!)
2 - Фрезеровать верхний коррекционный угол
фрезой с углом 120° до тех пор, пока будет до-
стигнут диаметр клапанного седла „a“ (⇒ 15-3
страница 7).
3 - Фрезеровать нижний коррекционный угол фре-
зой с углом 60° до тех пор, пока будет достигну-
та ширина поверхности прилегания клапанного
седла „с“ (⇒ 15-3 страница 7).
– Отшлифовать мягкой шлифовальной пастой

седло клапана и клапан так, чтобы рабочая по-
верхность седла клапана совершенно прилегала
к поверхности прилегания клапана -указательные
стрелки-.
– Проверить взаимное прилегание, например с по-
мощью туши (равномерный оттиск поверхности
прилегания клапана на седле клапана по всему
периметру).
– Провести монтаж клапанной пружины.
– Проверить герметичность клапана.
Герметичность клапана можно проверить посред-

ством заливки бензина во внутреннюю полость (бен-
зин не должен протекать).
После притирки необходимо снова измерить величи-

ну -h- и снова рассчитать максимально допускаемую
величину обработки ⇒ 15-3 страница 6.

S00.5322.03.75
Если произойдет превышение максимально до-
пускаемой величины обработки, то необходимо
заменить головку цилиндров, в противном случае
невозможно обеспечить правильную работу кла-
панного механизма газораспределения.

S00.5322.03.75
17 – Система смазки
17-1 Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1

♦ В случае, если при проведении ремонта двигателя в масле будет обнаружено повышенное количество
металлических осколков или истирание большого размера (например из-за задира коленчатого вала и
шатуна), то для недопущения ущерба необходимо выявить причину задира и заменить поврежденные
детали, тщательно прочистить все масляные каналы и места смазки.
♦ Уровень масла должен быть между рисками и не должен превысить риску ”мах” - в противном случае
может произойти повреждение катализатора!
Проверка уровня масла, заправочные объемы и спецификация масла

⇒ Сервисные осмотры и техническое обслуживание
1 - 0,045 МРа (0,45 бар) датчик

давления масла -F1-, 25 Nm
❑ зеленая изоляция
❑ проверка ⇒ Глава 17-3
❑ в случае нарушения гер-
метичности разрезать
уплотнительное кольцо и
заменить на новое
2 - Центрирующие втулки
❑ с предохранительным кла-
паном от избыточного да-
вления
❑ демонтаж и монтаж
⇒ Глава 17-2
4 - 24 Nm
❑ перед проведением мон-
тажа очистить
уплотняемую поверхность
❑ перед монтажом нанести
силиконовую герметизи-
рующую замазку
-D 176 404 А2- ⇒ Глава
17-2
6 - 9 Nm
8 - Сливной болт, 30 Nm
9 - 8 Nm
10 - Крышка
❑ цепи масляного насоса
11 - 20 Nm + довернуть на 90°
(1/4 оборота)
❑ соблюсти монтажное положение
Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1 17-1 страница 1
S00.5322.01.75
14 - Натяжитель цепи привода масляного насоса

15 - Направляющий палец, 15 Nm
❑ для натяжителя цепи привода масляного насоса
16 - Цепная звездочка на коленчатом вале для привода масляного насоса
❑ на коленчатом вале не заарретирована
❑ заменить при повреждении
❑ заменяет герметизацию втулки силиконовой замазкой
18 - Втулка
❑ заменить вместе с О-кольцом ⇒ позиция 17 в 17-1 страница 2
❑ герметизацию втулки силиконовой замазкой заменить О-кольцом ⇒ позиция 17 в 17-1 страница 2
❑ монтировать на очищенный коленчатый вал
❑ монтировать только после установки крышки распределительных шестерен, в противном случае возни-
кает опасность повреждения уплотнительного кольца
❑ заменить при повреждении ⇒ Глава 13-4
❑ заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 18 в 17-1 страница 2
❑ для коленчатого вала со стороны шкива
❑ герметизирующую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни смазкой, ни маслом
❑ перед монтажом чистой тряпочкой устранить остатки замасленности на втулке
21 - 90 Nm + довернуть на 90° (1/4 оборота)
❑ для демонтажа и монтажа заарретировать коленчатый вал с помощью арретировочного пальца -Т10121-
⇒ Глава 13-3
23 - Датчик уровня и температуры масла -G266-
❑ только у автомобилей с WIV
❑ проверка ⇒ Электрические схемы, поиск неисправностей и монтажные места
25 - Направляющий патрубок
26 - Указателя уровня масла
❑ уровень масла не должен превысить риску ”мах”
❑ проверка уровня моторного масла ⇒ Сервисные осмотры и техническое обслуживание
❑ демонтаж и монтаж ⇒ Глава 13-2
28 - Растяжка
❑ для двигателя с кодом АWY
❑ масляного фильтра
29 - Масляный фильтр
❑ демонтаж и монтаж вкладыша масляного фильтра ⇒ 17-1 страница 3
❑ разборка и сборка ⇒ 17-1 страница 4
30 - 24 Nm
17-1 страница 2 Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1 Издание IV/03г.
S00.5322.01.75
Демонтаж и монтаж вкладыша масляного
фильтра
– Вывинтить резьбовую пробку на высоту носочка E
-а- -указательная стрелка- и оставить ее в таком
положении в течение минимально 1 минуты, что-
бы вытекло масло из вкладыша фильтра.
При полном снятии резьбовой пробки без соблюде-
ния вышеуказанной выдержки по времени масло на-
течет в генератор переменного тока.
– Снять резьбовую пробку с держателем вкладыша

масляного фильтра.
– Легко постучать резьбовой пробкой с держателем E
вкладыша масляного фильтра -1- о какую-нибудь
подложку -3- (например о деревянную доску)
-указательная стрелка-.
За счет этого высвободится вкладыш масляного

фильтра -2-.
– Осторожно засунуть отвертку в паз -указательная E

стрелка- на резьбовой пробке и выдавить О-коль-
цо.
– Установить новое О-кольцо.
– Насадить новый вкладыш масляного фильтра и за-
тянуть резьбовую пробку моментом затяжки 25 Nm.
Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1 17-1 страница 3
S00.5322.01.75
Разборка и сборка масляного фильтра

1 - Резьбовая пробка с держа-
телем вкладыша масляного
фильтра, 25 Nm
❑ не отделять друг от друга
❑ поставляется с вклады-
шем масляного фильтра
3 - Вкладыш масляного филь-
тра
❑ демонтаж и монтаж ⇒ 17-1
страница 3
4 - 8 Nm
5 - Распорка
❑ для двигателя с кодом АWY
7 - 24 Nm
8 - Держатель масляного филь-
тра
9 - О-кольца
17-1 страница 4 Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1 Издание IV/03г.
S00.5322.01.75
17-2 Óäàëåíèå è óñòàíîâêà

äåòàëåé cìaço÷íoé
cècòeìû - ðàçäåë 2
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa ìacëÿíoão
ïîääîíà
Íeoáxoäèìûe cïeöèaëüíûe èícòðóìeíòû,
êoíòðoëüío-èçìeðèòeëüíûe ïðèáoðû è
ïðècïocoáëeíèÿ
♦ Cèëèêoíoâàÿ óïëoòíÿþùàÿ ìàcòèêà -D 176 404 A2-
♦ Äðeëü c íaêoíe÷íèêoì, cíaáæeííûì
ïëacòìaccoâoé ùeòêoé
♦ Ïëîñêèé ñêðåáîê
♦ Çàùèòíûå î÷êè
Èçâëå÷åíèå
Óäàëèòü íèæíèå êîæóõè ìîòîðíîãî îòäåëåíèÿ E
-ñòðåëêè-.
Cëèòü ìoòoðíoe ìacëo.
Âûâèíòèòü êðåïåæíûå áîëòû ìàñëÿíîãî ïoääoíà.
Oòäeëèòü ìacëÿíûé ïoääoí; ïðè íeoáxoäèìocòè
ocâoáoäèòü åãî, cëeãêa ïocòóêèâaÿ ïo íeìó
ðeçèíoâûì ìoëoòêoì.
Óäaëèòü ïëocêèì cêðeáêoì ocòaòêè óïëoòíÿþùeão
cðeäcòâa ía êàðòåðå êîëåí÷àòîãî âàëà.
Ocòaòêè óïëoòíÿþùeão cðeäcòâa ía ìacëÿíoì E
ïoääoíe ócòðaíèòü âðaùaþùeécÿ ïëacòìaccoâoé
ùeòêoé (ïoëüçóÿcü çaùèòíûìè o÷êaìè).
O÷ècòèòü óïëoòíèòeëüíûe ïoâeðxíocòè òaêèì
oáðaçoì, ÷òoáû ía íèx íe ocòaëocü ocòaòêoâ
ìacëa íè êoícècòeíòíoé cìaçêè.
Ócòàíîâêa
Âaæío
♦ Îáðàùàòü âíèìàíèå íà ñðîê ãàðàíòèè
óïëîòíÿþùåãî ñðåäñòâà.
♦ Ìacëÿíûé ïoääoí íóæío ñìîíòèðîâàòü â
òe÷eíèe 5òè ìèíóò c ìoìeíòa íaíeceíèÿ
cèëèêoíoâoé óïëoòíÿþùeé ìàñòèêè.
Oòðeçaòü íoæíèöaìè ocòðûé êoí÷èê òþáèêa â E

ìecòe ïeðeäíeé oòìeòêè (∅ oòâeðcòèÿ - oê. 3 ìì).
Èçäaíèe Vlll/02ã. Óäàëåíèå è óñòàíîâêà äåòàëåé cìaço÷íoé cècòeìû - ðàçäåë 2 17-2 Còðaíèöa 1
S00.5322.00.75
Íaíecòè cèëèêoíoâoe óïëoòíÿþùee cðeäcòâo -À- E

ía ÷ècòóþ óïëoòíÿþùóþ ïîâeðxíocòü ìacëÿíoão
ïoääoía coãëacío ðècóíêó.
♦ Òîëùèíà ãóñåíè÷íîé ëåíòû óïëîòíÿþùåãî
ñðåäñòâà: 2...4 ìì
Âaæío
Íåëüçÿ, ÷òîáû òîëùèíà ãóñåíè÷íîé ëåíòû

óïëîòíÿþùåãî ñðåäñòâà ïðåâûøàëà 4 ìì, à òî
èçëèøíåå óïëîòíÿþùåå ñðåäñòâî ïîïàäåò â
ìàñëÿíûé ïîääîí è ìîæåò çacoðèòü ceòêó â
ìacëoçaáoðíoé òðóáêe ìàñëÿíîãî íàñîñà.
Íeìeäëeíío ócòaíoâèòü ìacëÿíûé ïoääoí ía
câoe ìecòo è ñëåãêà ïîäòÿíóòü âñå âèíòû.
Çàòÿíóòü âèíòû â ïðåäñòàâëåííîé
ïîñëåäîâàòåëüíîñòè.
Ìoìeíò çaòÿæêè 9 Íì.
Âaæío
Ïocëe ìoíòaæa ìacëÿíoão ïoääoía óïëoòíÿþùee

cðeäcòâo äoëæío coxíóòü ïðèáë. 30 ìèíóò. Òoëüêo
çaòeì ìoæío ïðècòóïèòü ê çaïðaâêe ìoòoðíûì
ìacëoì.
Â äàëüíåéøåì îñóùåñòâëÿþò óñòàíîâêó â îáðàòíîé
ïîñëåäîâàòåëüíîñòè äåéñòâèé, ÷åì èçâëå÷åíèå.
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa ìacëÿíoão

íàñîñà
Èçâëe÷ü ìacëÿíûé ïoääoí ⇒ 17-2 còðaíèöa 1.
Âûâèíòèâ âèíò -1-, âûæàòü èç ïðèæèìíûõ çàæèìîâ E
êîæóõ öåïè ïðèâîäà ìàñëÿíîãî íàñîñà -2- íà
ó÷àñòêå -ñòðåëêà-.
Âûâèíòèòü âèíò -2-. E
Îòêèíóâ íàòÿæíîå óñòðîéñòâî öåïè ïðèâîäà
ìàñëÿíîãî íàñîñà -4- ïî íàïðàâëåíèþ -ñòðåëêè-,
óäàëèòü ñ ìàñëÿíîãî íàñîñà çâåçäî÷êó öåïíîé
ïåðåäà÷è ìàñëÿíîãî íàñîñà.
Çâåçäî÷êà öåïíîé ïåðåäà÷è ìàñëÿíîãî íàñîñàî
ñòàåòñÿ â öåïè ïðèâîäà ìàñëÿíîãî íàñîñà.
Âûâèíòèâ âèíòû -1-, èçâëå÷ü ìacëÿíûé íacoc èç
áëîêà öèëèíäðîâ.
Óñòàíîâêà
Óñòàíîâêó îñóùåñòâëÿþò â ïðîòèâîïîëîæíîé
ïîñëåäîâàòåëüíîñòè, ÷åì óäàëåíèå. Ïðè ýòîì íóæíî
ñîáëþäàòü ñëåäóþùåå:
17-2 Còðaíèöa 2 Óäàëåíèå è óñòàíîâêà äåòàëåé cìaço÷íoé cècòeìû - ðàçäåë 2 Èçäaíèe Vlll/02ã.
S00.5322.00.75
♦ Ìacëÿíûé íacoc äîëæåí íàõîäèòüñÿ íà öåíòðè-
ðóþùèõ øòèôòàõ; çàòÿíóòü ñ ïðèëîæåíèåì 24 Íì.
♦ Çàìåíèòü âèíò çâåçäî÷êè öåïíîé ïåðåäà÷è
ìàñëÿíîãî íàñîñà; ìîìåíò çàòÿæêè: 20 Íì +
ïîâåðíóòü eùe ía 90° (¼ oáoðoòa).
Èçäaíèe Vlll/02ã. Óäàëåíèå è óñòàíîâêà äåòàëåé cìaço÷íoé cècòeìû - ðàçäåë 2 17-2 Còðaíèöa 3
S00.5322.00.75
17-2 Còðaíèöa 4 Óäàëåíèå è óñòàíîâêà äåòàëåé cìaço÷íoé cècòeìû - ðàçäåë 2 Èçäaíèe Vlll/02ã.
S00.5322.00.75
17-3 Ïðoâeðêa äaâëeíèÿ

ìacëa è âûêëþ÷aòeëÿ-
äaò÷èêa ïaäeíèÿ äaâëe-
íèÿ ìacëa c ãèäðoïðè-
âoäoì
♦ Ïðèáoð äëÿ êoíòðoëÿ äaâëeíèÿ ìacëa (íaïð.

-V.A.G 1342-)
♦ Ïðoáíèê - èíäèêàòîð íàïðÿæåíèÿ (íaïð. -V.A.G
1527 Â-)
♦ Íaáoð âcïoìoãaòeëüíûx èçìeðèòeëüíûx cðeäcòâ
(íaïð. -V.A.G 1594 A- èëè -V.A.G 1594 Ñ-)
♦ Ïðèíöèïèaëüíaÿ cxeìa ýëeêòðooáoðóäoâaíèÿ
Äeécòâèe äèíaìè÷ecêoão ócòðoécòâa
ïðeäóïðeäèòeëüíoé cèãíaëèçaöèè ïðè íèçêîì
äaâëeíèÿ ìacëa
Ecëè áeç äaâëeíèÿ, òo âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ
äaâëeíèÿ ìacëa c ãèäðoïðèâoäoì ðaçoìêíóò, a
çaìûêaeòcÿ ïðè äocòèæeíèè äaâëeíèÿ
cðaáaòûâaíèÿ.
Ïðeäóïðeäèòeëüíaÿ cèãíaëèçaöèÿ aâaðèéíoão

ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa aêòèâèðóeòcÿ ïðèáë. ÷eðeç
10 ceêóíä ïocëe âêëþ÷eíèÿ çaæèãaíèÿ (çaæèì 15
âêëþ÷eí).
ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa âêëþ÷aeòcÿ c çaäeðæêoé oê.
3-x ceê.
ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa âûêëþ÷aeòcÿ c çaäeðæêoé
oê. 5òè ceê.
Ècïûòaíèe cèãíaëèçaòoða aâaðèéíoão ïaäeíèÿ
äaâëeíèÿ
Ïocëe âêëþ÷eíèÿ çaæèãaíèÿ è ïðè ocòaíoâëeííoì
äâèãaòeëe äoëæeí çaãoðeòücÿ cèãíaëèçaòoð
aâaðèéíoão ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa â ïaíeëè
ïðèáoðoâ ïðèáë. ía 3 ceê., a çaòeì cíoâa ïoãacíóòü.
Ècïûòaíèe ïðeêðaùaeòcÿ â òoì cëó÷ae, ecëè
çàðàáîòàë äâèãaòeëü.
Êðèòeðèè ïðeäóïðeäèòeëüíoão cèãíaëa
Âêëþ÷eíèe oïòè÷ecêoão ïðeäóïðeäèòeëüíoão cèãíaëa

(âcïûxèâaíèe cèãíaëèçaòoða aâaðèéíoão ïaäeíèÿ
äaâëeíèÿ ìacëa) è òðexêðaòíoe ïðoçâó÷aíèe çóììeða
â êa÷ecòâe çâóêoâoão ïðeäóïðeäèòeëüíoão cèãíaëa
èìeþò ìecòo ïðè coáëþäeíèè xoòÿ áû oäíoão èç
cëeäóþùèx ócëoâèé:
♦ Çaæèãaíèe âêëþ÷eío, äâèãaòeëü ocòaíoâëeí,
âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa c
ãèäðoïðèâoäoì çaìêíóò.
Èçäaíèe Vlll/02ã. Ïðoâeðêa äaâëeíèÿ ìacëa è âûêëþ÷aòeëÿ-äaò÷èêa ïaäeíèÿ 17-3 Còðaíèöa 1

S00.5322.00.75 äaâëeíèÿ ìacëa c ãèäðoïðèâoäoì
♦ ×acòoòa âðaùeíèÿ âaëa äâèãaòeëÿ ïðeâûøaeò

1500 oá/ìèí., âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ
äaâëeíèÿ ìacëa c ãèäðoïðèâoäoì ðàçîìêíóò.
Ïðè ÷acòoòe âðaùeíèÿ âaëa äâèãaòeëÿ,
ïðeâûøaþùeé 5000 oá/ìèí., ïðeäóïðeäèòeëüíûé
cèãíaë aâaðèéíoão ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa íe
cáðàcûâàåòcÿ, äaæe íe â òoì cëó÷ae, ecëè
âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa c
ãèäðoïðèâoäoì çaìêíóò. Ïðeäóïðeäèòeëüíûé
cèãíaë cáðacûâaeòcÿ ía ÷acòoòe âðaùeíèÿ íèæe,
÷åì 5000 oá/ìèí.
Ecëè âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ
ìacëa c ãèäðoïðèâoäoì ía ÷acòoòe âðaùeíèÿ
âaëa äâèãaòeëÿ, ïðeâûøaþùeé 1500 oá/ìèí.,
ðaçoìêíóò òoëüêo ïðoäoëæèòeëüíocòüþ 0,5...3
ceêóíä, òo ýòo oácòoÿòeëücòâo çaãðóæaeòcÿ â
ïàíåëü ïðèáîðîâ. Ecëè òaêoe oácòoÿòeëücòâo
íacòóïèëî âo âðeìÿ xoäa äâèãaòeëÿ òðèæäû, òo
íeìeäëeíío âûçûâaeòcÿ ïðeäóïðeäèòeëüíûé
cèãíaë aâaðèéíoão ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa,
êoòoðûé íe cáðàcûâàåòcÿ äaæe â òoì cëó÷ae, ecëè
÷acòoòa âðaùeíèÿ âaëa äâèãaòeëÿ íèæe, ÷eì 1500
oá/ìèí. Cáðoc ïðeäóïðeäèòeëüíoão cèãíaëa
aâaðèéíoão ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa ïðoèñõîäèò
â òoì cëó÷ae, ecëè âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ
äaâëeíèÿ ìacëa çaìêíóò äoëüøe, ÷eì 5 ceê. ía
÷acòoòe âðaùeíèÿ âaëa äâèãaòeëÿ, ïðeâûøaþùeé
1500 oá/ìèí., èëè ïðè Çaæèãaíèe âûêëþ÷eío.
Ócëoâèÿ ècïûòaíèÿ
l Óðoâeíü ìoòoðíoão ìacëa - â íoðìe; êoíòðoëü
⇒ ðaçäeë 17-1.
l Cèãíaëèçaòoð aâaðèéíoão ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ
ìacëa -Ê3- äoëæeí ïðè âêëþ÷eííoì çaæèãaíèè
çaãoðeòücÿ ïðèáë. ía 3 ceê.
l Òeìïeðaòóða ìoòoðíoão ìacëa cocòaâëÿeò ïo
êðaéíeé ìeðe 80°C (âeíòèëÿòoð äëÿ
äoïoëíèòeëüíoão oxëaæäeíèÿ xoòÿ áû oäèí ðaç
cðaáoòaë).
Ècïûòaíèå âûêëþ÷aòeëÿ-äaò÷èêa ïaäeíèÿ

äaâëeíèÿ ìacëa
Oòcoeäèíèòü ïðîâîä oò âûêëþ÷aòeëÿ-äaò÷èêa
ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa.
Âûâèíòèâ âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ E
ìacëa, ââèíòèòü ïðèáoð äëÿ êoíòðoëÿ äaâëeíèÿ
ìacëa, íaïð. -V.A.G 1342-.
Ââèíòèòü âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ
ìacëa -2- â ïðèáoð -V.A.G 1342-.
Ïðèëoæèòü êoðè÷íeâûé ïðoâoä -1-
ècïûòaòeëüíoão ïðèáoða ê ìacce (êoðïócó) (-).
Ïðècoeäèíèòü ïðoáíèê - èíäèêàòîð íàïðÿæåíèÿ,
íaïð. -V.A.G 1527 Â-, ê âûêëþ÷aòeëþ-äaò÷èêó
ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ ìacëa -2- è ê ïoëoæèòeëüíoìó
ïoëþcíoìó âûâoäó (+) aêêóìóëÿòoðíoé áaòaðeè.
Íeëüçÿ, ÷òoáû câeòoèçëó÷aþùèé äèoä çaãoðeëcÿ.
17-3 Còðaíèöa 2 Ïðoâeðêa äaâëeíèÿ ìacëa è âûêëþ÷aòeëÿ-äaò÷èêa ïaäeíèÿ Èçäaíèe Vlll/02ã.

äaâëeíèÿ ìacëa c ãèäðoïðèâoäoì S00.5322.00.75
Ecëè câeòoèçëó÷aþùèé äèoä çaãoðèòcÿ, òo íóæío
çaìeíèòü âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ
ìacëa.
Çaâecòè äâèãaòeëü è ïoâûøaòü ìeäëeíío ÷acòoòó
âðaùeíèÿ.
Ïðè èçáûòo÷íoì äaâëeíèè 0,03...0,06 ÌÏa
(0,3...0,6 áàð) câeòoèçëó÷aþùèé äèoä ïðîáíèêà
äoëæeí çaãoðeòücÿ. Â ïðoòèâíoì cëó÷ae íóæío
çaìeíèòü âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ
ìacëa.
Ïðîâåðêà äaâëeíèÿ ìacëa

Âûâèíòèâ âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ
ìacëa, ââèíòèòü -V.A.G 1342-.
Ââèíòèòü âûêëþ÷aòeëü-äaò÷èê ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ
ìacëa â -V.A.G 1342-.
Çaâecòè äâèãaòeëü (òeìïeðaòóðà ìîòîðíîãî ìàñëà
- ïî êðàéíåé ìåðå 80°C).
l Äàâëåíèå ìàñëà ía ÷acòoòe âðaùeíèÿ 2000 oá/
ìèí.: ïo êðaéíeé ìeðe 0,2 ÌÏa (2 áàð).
l Ía áoëåå âûñîêîé ÷acòoòe âðaùeíèÿ íeëüçÿ,
÷òoáû äaâëeíèe ìacëa ïðeâûøaëo 0,6 ÌÏa (6
áàð).
Åñëè òðeáóeìoão çía÷eíèÿ íå äîñòèãàåòñÿ:

Óñòðàíèòü ìåõàíè÷åñêîå ïîâðåæäåíèå, íàïð.
ïîâðåæäåíèå îïîðû.
Çaìeíèòü ìacëÿíûé íacoc c ïðeäoxðaíèòeëüíûì
êëaïaíoì ⇒ ðàçäåë 17-2.
Â ñëó÷àå ïðåâûøåíèÿ òðåáóåìîãî çíà÷åíèÿ:
Ïðîâåðèòü ñìàçî÷íûå êàíàëû.

Ïðè íåîáõîäèìîñòè çaìeíèòü ìacëÿíûé íacoc c
ïðeäoxðaíèòeëüíûì êëaïaíoì ⇒ ðàçäåë 17-2.
Èçäaíèe Vlll/02ã. Ïðoâeðêa äaâëeíèÿ ìacëa è âûêëþ÷aòeëÿ-äaò÷èêa ïaäeíèÿ 17-3 Còðaíèöa 3

S00.5322.00.75 äaâëeíèÿ ìacëa c ãèäðoïðèâoäoì
17-3 Còðaíèöa 4 Ïðoâeðêa äaâëeíèÿ ìacëa è âûêëþ÷aòeëÿ-äaò÷èêa ïaäeíèÿ Èçäaíèe Vlll/02ã.

äaâëeíèÿ ìacëa c ãèäðoïðèâoäoì S00.5322.00.75
19 – Система охлаждения
19-1 Демонтаж и монтаж де-

талей системы охлажде-
ния - монтажный обзор
♦ Если двигатель теплый, то система охлажде-
ния находится под давлением. Перед проведени-
ем ремонта необходимо понизить давление.
♦ Все шланговые соединения закреплены эластич-
ными зажимами В случае ремонта применять
только эластичные зажимы.
♦ Для установки эластичных зажимов необходимо
применять специальные клещи для эластичных
зажимов.
♦ Прокладки и уплотнительные кольца необходи-
мо всегда заменять.
♦ Шланги охлаждающей жидкости монтировать
без механического напряжения таким образом,
чтобы они не соприкасались с иными деталями
(уделять внимание маркировке на соединяющих
элементах и на шлангах).
Детали системы охлаждения на кузове ⇒ 19-1 стра-

ница 2.
Детали системы охлаждения на двигателе ⇒ 19-1
страница 3.
Схема присоединений шлангов охлаждающей жид-

кости ⇒ 19-1 страница 5.
Сливание охлаждающей жидкости и заправка охлаж-

дающей жидкостью ⇒ Глава 19-2.
Соотношения смешивания компонентов для охлаж-
дающей жидкости ⇒ Глава 19-2.
Издaниe XII/04г. Демонтаж и монтаж деталей системы охлаждения - монтажный обзор 19-1 стрaницa 1
S00.5322.03.75
Детали системы охлаждения на кузове

1 - Радиатор
⇒ Глава 19-3
после замены необходи-
мо заменить полностью
охлаждающую жидкость
2 - О-кольцо
заменить
3 - Верхний шланг охлаждаю-
щей жидкости
на радиаторе крепится
эластичным зажимом
схема присоединений
шлангов охлаждающей
жидкости ⇒ 19-1 страни-
ца 5
4 - Пробка
проверка давления
⇒ Глава 19-2
5 - Штекерная колодка
6 - Двойной болт, 2 Нм
7 - Воздухозаборник
8 - 5 Нм
9 - 5 Нм
10 - Расширительный бачок
проверка герметичности
системы охлаждения
⇒ Глава 19-2
ца 5
11 - Скоба
для кабеля вентилятора
проверить прочность установки
12 - Дополнительный вентилятор
у автомобилей с системой кондиционирования воздуха, или с экстраординарным оснащением
13 - Держатель вентилятора
14 - Вентилятор радиатора
15 - Нижний шланг охлаждающей жидкости
на радиаторе крепится эластичным зажимом
схема присоединений шлангов охлаждающей жидкости ⇒ 19-1 страница 5
штекерной колодки вентилятора
17 - Термовыключатель вентилятора охлаждающей жидкости -F18-, 35 Нм
для электрического вентилятора
температура переключения:
1-я ступень
♦ включено: 91-97 °С
♦ выключено: 84-91 °С
2-я ступень
♦ включено: 99-105 °С
♦ выключено: 91-98 °С
19-1 стрaницa 2 Демонтаж и монтаж деталей системы охлаждения - монтажный обзор Издaниe XII/04г.
S00.5322.03.75
18 - Нижняя подушка радиатора
черная
19 - 5 Нм
20 - Верхняя подвеска радиатора
белая
Детали системы охлаждения на двигателе
Коробка терморегулятора охлаждающей жидкости

1 - Датчик температуры охлаж-
дающей жидкости -G62-
2 - О-кольцо
при повреждении заме-
нить
3 - Зажимной хомут
4 - 8 Нм
5 - Коробка терморегулятора
охлаждающей жидкости
с терморегулятором
заменять только как ком-
плект
работу терморегулятора
не возможно контролиро-
вать
6 - Трубка охлаждающей жид-
кости
при повреждении заме-
нить
8 - К соединительной горлови-
не вкладыша системы ото-
пления
соединительное звено
вправо на горловине
(в направлении езды авто-
мобиля)
ца 5
9 - От соединительной горло-
вины вкладыша системы отопления
соединительное звено влево на горловине (в направлении езды автомобиля)
10 - От нижнего соединительного звена радиатора
11 - К верхнему соединительному звену радиатора
S00.5322.03.75
Насос охлаждающей жидкости

1 - 22 Нм
для ослабления и затяжки
придерживать шкив с по-
мощью установленного
шлицевого ремня
2 - Шкив
шлицевого ремня
3 - 24 Нм
4 - Насос охлаждающей жид-
кости
проверить легкость хода
проверить пластмассовый
ветряк на отсутствие тре-
щин
если повреждено уплот-
нение, то насос охлажда-
ющей жидкости заменить
комплексно
⇒ Глава 19-3
5 - 24 Нм
не перепутать остальны-
ми болтами
на резьбе должна быть
мастика
S00.5322.03.75
Схема присоединений шлангов охлаждающей жидкости
Для двигателя с кодом АWY, AZQ, ВМЕ
⇒ Глава 19-3
2 - Трубка для удаления воз-
духа
3 - Кривошипная камера
кости
⇒ Глава 19-3
кости
7 - Вкладыш системы отопле-
ния
9 - Быстродействующая муф-
та
для соединительных эле-
ментов радиатора
прокладки при поврежде-
нии заменить, перед уста-
новкой протереть охлаж-
дающей жидкостью
S00.5322.03.75
Для двигателя с кодом BMD
1 - Шланг для удаления возду-

ха
2 - Трубка вентиляции PCV
с обогревом охлаждаю-
щей жидкости
кости
4 - Вкладыш системы отопле-
ния
6 - Быстродействующая муф-
та
для соединительных эле-
ментов радиатора
прокладки при поврежде-
нии заменить, перед уста-
новкой протереть охлаж-
дающей жидкостью
⇒ Глава 19-3
8 - Кривошипная камера
кости
⇒ Глава 19-3
S00.5322.03.75
19-2 Èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà

äåòàëåé cècòeìû
îõëàæäåíèÿ - ðàçäåë 1
Äàííûå ïî ïðîïîðöèÿì ñìåøèâàíèÿ ⇒ 19-2
ñòðaíèöà 2.
Cëèâ è çaïðaâêa oxëaæäaþùeé

æèäêocòè
Çàïðàâî÷íûé îáúåì îõëàæäàþùåé æèäêîñòè - îê. 5,0 ë.
♦ Óëaâëèâaþùaÿ âaíía, íaïð. -V.A.G 1306-
♦ Ïðèáîð äëÿ êîíòðîëÿ çàùèòû îõëàæäàþùåé
æèäêîñòè îò çàìåðçàíèÿ
Cëèâ
Âíèìaíèe!
Ïðè oòêðûòèè óðaâíèòeëüíoão áaêa ìoæeò
èìeòü ìecòo óòe÷êa ãoðÿ÷eão ïaða. Ïðèêðûòü
ïðoáêó òðÿïêoé è çaòeì ocòoðoæío oòêðûòü.
Oòêðûòü êðûøêó óðaâíèòeëüíoão áaêa äëÿ

oxëaæäaþùeé æèäêocòè.
Óäaëèòü íèæíèå êîæóõè ìîòîðíîãî îòäåëåíèÿ E
-còðeëêè-.
Ïoäëoæèòü ïoä äâèãaòeëü óëaâëèâaþùóþ âaííó.
Ïoâeðíóòü ðeçüáoâóþ ïðoáêó cëèâíoão oòâeðcòèÿ E
-còðeëêa- ía ðaäèaòoðe â ëeâóþ ñòîðîíó. Ïðè
íeoáxoäèìocòè íaäeòü ía ïaòðóáoê
âcïoìoãaòeëüíûé øëaíã.
Âaæío
Coáëþäaòü äeécòâóþùèe íoðìû è ïðaâèëa ïo
ëèêâèäaöèè oxëaæäaþùèx æèäêocòeé!
Çaïðaâêa
Ñîîòâåòñòâóþùóþ îõëàæäàþùóþ æèäêîñòü
(ïðèñàäêó) íóæíî âûáðàòü ñðåäè æèäêîñòåé,
ïðåäëàãàåìûõ â Êàòàëîãå îðèãèíàëüíûõ çàï÷àñòåé
koda, èëè æå â ñïèñêå óòâåðæäåííûõ
îõëàæäàþùèõ æèäêîñòåé ⇒ Ñåðâèñíûå òåõîñìîòðû
è óõîä.
Èçäaíèe Vlll/02ã. Èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà äåòàëåé cècòeìû îõëàæäåíèÿ - ðàçäåë 1 19-2 Còðaíèöa 1
S00.5322.00.75
Ðeêoìeíäóeìûe ïðoïoðöèè ñìåøèâàíèÿ:
Ìoðoçoócòoé- Äoëÿ Ïèòüåâàÿ

÷èâocòü äo aíòèôðèça1)2) âoäa2)
-25°C 40 % (2,0 ë) 60 % (3,0 ë)
-35°C 50 % (2,5 ë) 50 % (2,5 ë)
1)
Íeëüçÿ, ÷òoáû äoëÿ aíòèôðèça óïàëà äî óðîâíÿ íèæå, ÷åì
30 % ðàäè ñîõðàíåíèÿ äîñòàòî÷íîé àíòèêîððîçèîííîé çàùèòû
è ÷òîáû ïðeâûñèëa 60 %; äaëüíeéøee ïoâûøeíèe äoëè
aíòèôðèça ïðèâoäèò ê óxóäøeíèþ ìoðoçocòoéêocòè è
ýôôåêòèâíîñòè oxëaæäåíèÿ.
2)
Êoëè÷ecòâo oxëaæäaþùeé æèäêocòè ìoæeò âàðüèðîâàòü â
çàâècèìocòè oò ocíaùeíèÿ aâòoìoáèëÿ.
Ââèíòèòü ðeçüáoâóþ ïðoáêó cëèâíoão oòâeðcòèÿ

Èçâëe÷ü äaò÷èê òeìïeðaòóðû oxëaæäaþùeé
æèäêocòè.
Íaëèâaòü ìeäëeíío oxëaæäaþùóþ æèäêocòü äî

òåõ ïîð, ïîêà åå íå âèäíî â îòâåðñòèè äëÿ äaò÷èêà
òeìïeðaòóðû oxëaæäaþùeé æèäêocòè.
Ócòaíoâèòü äaò÷èê òeìïeðaòóðû oxëaæäaþùeé
æèäêocòè.
Íaëèâaòü ìeäëeíío oxëaæäaþùóþ æèäêocòü â E
óðaâíèòeëüíûé áaê âïëoòü äo oòìeòêè max.
Çaêðûòü óðaâíèòeëüíûé áaê.
Îñòàâèòü äâèãaòeëü ðaáoòaòü äo òex ïoð, ïoêa íe
cðaáoòaeò âeíòèëÿòoð.
Âíèìaíèe!

èìeòü ìecòo óòe÷êa ãoðÿ÷eão ïaða. Ïðèêðûâ
ïðoáêó òðÿïêoé, ocòoðoæío oòêðûòü.
Ïðoâeðèòü óðoâeíü oxëaæäaþùeé æèäêocòè è, â

cëó÷ae íaäoáíocòè, äoëèòü. Ecëè äâèãaòeëü
íaãðeò ía ðaáo÷óþ òeìïeðaòóðó, òo óðoâeíü
oxëaæäaþùeé æèäêocòè äoëæeí íaxoäèòücÿ ía
oòìeòêe max, à ïðè xoëoäíoì äâèãaòeëe - â
ïðeäeëax oòìeòoê min è max.
Ïðoâeðêa ãeðìeòè÷íocòè cècòeìû

oxëaæäeíèÿ
♦ Ïðèáoð äëÿ ïðoâeðêè cècòeìû oxëaæäeíèÿ, íaïð.

-V.A.G 1274-
♦ Ïðècòaâêÿ (aäaïòeð), íaïð. -V.A.G 1274/8-
♦ Ïðècòaâêÿ (aäaïòeð), íaïð. -V.A.G 1274/9-
Ïðeäïocûëêa ocóùecòâëeíèÿ êoíòðoëÿ

l Äâèãaòeëü ïðoãðeò
19-2 Còðaíèöa 2 Èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà äåòàëåé cècòeìû îõëàæäåíèÿ - ðàçäåë 1 Èçäaíèe Vlll/02ã.
S00.5322.00.75
Xoä ðàáîò ïðè âûïîëíåíèè êoíòðoëÿ
Âíèìaíèe!
èìeòü ìecòo óòe÷êa ãoðÿ÷eão ïaða. Ïðèêðûâ
ïðoáêó òðÿïêoé, ocòoðoæío oòêðûòü.
Oòêðûòü êðûøêó óðaâíèòeëüíoão áaêa äëÿ

Ía óðaâíèòeëüíûé áaê ócòaíoâèòü ïðèáoð äëÿ E
ïðoâeðêè cècòeìû oxëaæäeíèÿ, íaïð. -V.A.G 1274-,
c ïðècòaâêoé, íaïð. -V.A.G 1274/8-.
Ðó÷íûì íacocoì ècïûòaòeëüíoão ïðèáoða coçäaòü
èçáûòo÷íoe äaâëeíèe oê. 0,14 ÌÏa (1,4 áàð).
Â cëó÷ae ïaäeíèÿ äaâëeíèÿ íóæío âûÿâèòü
íeãeðìeòè÷íûe ìecòa è ïo÷èíèòü èx.
Ïðoâeðêa ïðeäoxðaíèòeëüíoão êëaïaía â

êðûøêe
Íaâèíòèòü êðûøêó ía ècïûòaòeëüíûé ïðèáoð c
ïðècòaâêoé, íaïð. -V.A.G 1274/9-.
Ðó÷íûì íacocoì ècïûòaòeëüíoão ïðèáoða coçäaòü
èçáûòo÷íoe äaâëeíèe oê. 0,16 ÌÏa (1,6 áàð).
Ïðè íaëè÷èè èçáûòo÷íoão äaâëeíèÿ 0,14...0,16
ÌÏa (1,4...1,6 áàð) ïðeäoxðaíèòeëüíûé êëaïaí
äoëæeí oòêðûòücÿ.
S00.5322.00.75
S00.5322.00.75
19-3 Èçâëå÷åíèå è óñòàíîâêà

äåòàëåé cècòeìû
îõëàæäåíèÿ - ðàçäåë 2
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa ðaäèaòoða
♦ Óëaâëèâaþùaÿ âaíía, íaïð. -V.A.G 1306-
Cëèòü oxëaæäaþùóþ æèäêocòü ⇒ ðaçäeë 19-2.
Oòcoeäèíèòü øòeêeðíûé coeäèíèòeëü -1- oò E
òeðìoâûêëþ÷aòeëÿ âeíòèëÿòoða äëÿ oxëaæäa-
þùeé æèäêocòè -F18- è ðaçúeäèíèòü øòeêeðíûé
coeäèíèòeëü -2- ía oáe÷aéêe âeíòèëÿòoða.
Äëÿ ýòoé öeëè íaæaòü ía óäeðæèâaþùèe âûcòóïû.
Ó aâòoìoáèëeé c êoíäèöèoíeðoì èìeþòcÿ äâa
øòeêeðíûx coeäèíèòeëÿ.
Oòcoeäèíèòü øëaíãè äëÿ oxëaæäaþùeé æèäêocòè
íaâeðxó è âíèçó oò øòóöeðoâ ðaäèaòoða.
Äëÿ ýòoé öeëè oòcoeäèíèòü óäåðæèâàþùèé çaæèì
-3- äo óïoða è oòcoeäèíèòü áûcòðoäeécòâóþùóþ
ìóôòó â íaïðaâëeíèè íaçaä.
Óäaëèòü áaëêó çàïîðà êàïîòà ñ óñòàíîâëåííûìè
äåòàëÿìè ⇒ Êóçoâ - cáoðo÷íûe ðaáoòû;
ðeìoíòíaÿ ãðóïïa 50.
Äëÿ àâòoìoáèëåé c êoíäèöèoíeðoì
Âíèìaíèe!
Íeëüçÿ oòêðûâaòü êoíòóð öèðêóëÿöèè
oxëaæäaþùeão cðeäcòâa êoíäèöèoíeða.
Çaêðeïèòü êoíäeícaòoð c ðaäèaòoðoì ía

äâèãaòeëe èëè æe ïoäïeðeòü.
Âaæío
♦ Íe ïoäâeøèâaòü êoíäeícaòoð ía
øëaíãoïðoâoäû.
♦ Íeëüçÿ, ÷òîáû øëaíãoïðoâoäû êoíäeícaòoða
áûëè ÷åðåñ÷óð ñîãíóòû.
Âûâèíòèâ âèíòû êðeïëeíèÿ êoíäeícaòoða E
-còðeëêè-, èçâëå÷ü ðaäèaòoð c âeíòèëÿòoðoì.
Ìoìeíò çaòÿæêè: 5 Íì
S00.5322.00.75
Óñòàíîâêa
Óñòàíîâêó oñóùåñòâëÿþò â oáðaòíoé
ïocëeäoâaòeëüíocòè äeécòâèé. Ïðè ýòoì cëeäóeò
óäeëÿòü âíèìaíèe íèæecëeäóþùåìó:
♦ Íaëèòü oxëaæäaþùóþ æèäêocòü ⇒ ðaçäeë 19-2.
Èçâëå÷åíèå è ócòàíîâêa íacoca

cècòeìû æèäêocòíoão oxëaæäeíèÿ
Ñîñòàâíûå ÷àñòè è ìîìåíòû çàòÿæêè ⇒ ðaçäeë 19-1.
Cëèòü oxëaæäaþùóþ æèäêocòü ⇒ ðaçäeë 19-2.
Îñëàáèòü, íî íå âûâèí÷èâàòü ïîëíîñòüþ âèíòû
øêèâa íà íacocå cècòeìû æèäêocòíoão
oxëaæäeíèÿ.
Cíÿòü ïîëèêëèíoâoé ðeìeíü ⇒ ðaçäeë 13-1.
Óäaëèòü øêèâ ñ íacoca cècòeìû æèäêocòíoão
oxëaæäeíèÿ.
Oòâèíòèòü íacoc cècòeìû æèäêocòíoão
oxëaæäeíèÿ.
Óñòàíîâêa
Óñòàíîâêó oñóùåñòâëÿþò â oáðaòíoé
ïocëeäoâaòeëüíocòè äeécòâèé. Ïðè ýòoì cëeäóeò
óäeëÿòü âíèìaíèe íèæecëeäóþùèì óêaçaíèÿì:
♦ Ïðîâåðèòü ïëàñòìàññîâîå ðàáî÷åå êîëåñî
(êðûëü÷àòêó) âåíòèëÿòîðà ñèñòåìû æèäêîñòíîãî
îõëàæäåíèÿ íà îòñóòñòâèå òðåùèí.
♦ Çaïðaâèòü oxëaæäaþùóþ æèäêocòü ⇒ ðaçäeë
19-2.
S00.5322.00.75
20 – Система питания
20-1 Демонтаж и монтаж де-

талей системы питания
Для двигателя с кодом AWY
⇒ Двигатель 2,0 л/85 кВт - механика; рем. гр. 20.
Для двигателя с кодом AZQ, BMD, ВМЕ
⇒ Двигатель 1,4 л/55 кВт; 1,4 л/74 кВт - механика;

рем. гр. 20.
Демонтаж и монтаж топливного бака

с топливной аппаратурой и топлив-
ным фильтром

рем. гр. 20.
Меры безопасности при работе с си-

стемой питания
Правила чистоты
Демонтаж и монтаж топливного насо-

са
Демонтаж и монтаж датчика указате-

ля уровня и резерва топлива
Демонтаж и монтаж топливного бака


рем. гр. 20.
Издaниe XII/04г. Демонтаж и монтаж деталей системы питания 20-1 стрaницa 1

S00.5322.03.75
Проверка топливного насоса и систе-

мы питания

рем. гр. 20.
Проверка рабочего и поддерживаю-

щего давления топлива, проверка об-
ратного клапана топливного насоса
⇒ Двигатель 1,2 л/40 кВт; 1,2 л/47 кВт - система
Отсоединение топливного насоса

аварийным сигналом (crash-signal)
20-1 стрaницa 2 Демонтаж и монтаж деталей системы питания Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
20-2 Êoíòðoëü ýëeêòðoííoé

cècòeìû óïðaâëeíèÿ
ïoäa÷eé òoïëèâa
Cáoðo÷íaÿ cxeìa
⇒ Äâèãàòåëü 2,0/85 êÂò - ìåõàíè÷åñêàÿ ÷àñòü;
ðåìîíòíàÿ ãðóïïà 20
Èçäaíèe Vlll/02ã. Êoíòðoëü ýëeêòðoííoé cècòeìû óïðaâëeíèÿ ïoäa÷eé òoïëèâa 20-2 Còðaíèöa 1
S00.5322.00.75
20-2 Còðaíèöa 2 Êoíòðoëü ýëeêòðoííoé cècòeìû óïðaâëeíèÿ ïoäa÷eé òoïëèâa Èçäaíèe Vlll/02ã.
S00.5322.00.75
20-3 Âeíòèëÿöèoííaÿ cècòe-

ìa c aêòèâèðoâaííûì
óãëeì
Ñáîðî÷íàÿ ñõåìà âeíòèëÿöèoííoé
cècòeìû c aêòèâèðoâaííûì óãëeì
⇒ Äâèãàòåëü 2,0/85 êÂò - ìåõàíè÷åñêàÿ ÷àñòü;
ðåìîíòíàÿ ãðóïïà 20
Èçäaíèe Vlll/02ã. Âeíòèëÿöèoííaÿ cècòeìa c aêòèâèðoâaííûì óãëeì 20-3 Còðaíèöa 1

S00.5322.00.75
20-3 Còðaíèöa 2 Âeíòèëÿöèoííaÿ cècòeìa c aêòèâèðoâaííûì óãëeì Èçäaíèe Vlll/02ã.

S00.5322.00.75
26 – Выхлопная система
26-1 Демонтаж и монтаж дета-

лей выхлопной системы
Прокладки и самоконтрящиеся гайки необходимо
всегда заменить.
Для двигателя с кодом АWY, AZQ
1 - Подогреватель воздуха/
теплозащитный кожух
2 - 8 Нм
3 - Коллектор с интегрирован-
ным катализатором
проверка катализатора
⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47
- система впрыскивания;
рем. гр. 01
4 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм
уделять внимание номеру
запасной части
перед катализатором
4-х контактная штекерная
колодка для двигателя с
кодом АWY
6-ти контактная штекер-
ная колодка для двигателя
с кодом АZQ
только резьбу протереть
пастой для соединений,
подвергающихся тепловой
нагрузке -G 052 112 А3-;
паста не должна попасть
в пазы корпуса зонда
проверка лямбда-зонда
-G39- и лямбда-регулиро-
вания ⇒ Двигатель 1,2/40;
1,2/47 - система впрыски-
вания; рем. гр. 24
заменить
6 - Защитный кожух из листо-
вого металла - короткий
для автомобилей без системы кондиционирования воздуха
7 - Защитный кожух из листового металла - удлиненный
для автомобилей с системой кондиционирования воздуха
8 - 23 Нм
9 - Передний выхлопной трубопровод
Для двигателя с эмиссионной нормой EU-4, ЕU-3 DDK
для двигателя с кодом AZQ с эмиссионной нормой ЕU-2 DDK
10 - Двойной хомут
Издaниe XII/04г. Демонтаж и монтаж деталей выхлопной системы 26-1 стрaницa 1

S00.5322.03.75
перед установкой хомута выровнять выхлопную систему так, чтобы была без механического напря-
жения ⇒ 26-1 страница 5
монтажное положение: болты внизу и горизонтально
болтовые соединения затянуть равномерно
для двигателя с кодом AWY с эмиссионной нормой ЕU-2 DDK
12 - Упругая подвеска
13 - 20 Нм
15 - 40 Нм
заменить
шпильки протереть пастой для соединений, подвергающихся тепловой нагрузке -G 052 112 А3-
16 - Лямбда-зонд за катализатором -G130-, 50 Нм
только резьбу протереть пастой для соединений, подвергающихся тепловой нагрузке -G 052 112 А3-;
паста не должна попасть в пазы корпуса зонда
проверка лямбда-зонда за катализатором -G130- и лямбда-регулирования ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47
- система впрыскивания; рем. гр. 24
заменить
18 - 25 Нм
заменить
26-1 стрaницa 2 Демонтаж и монтаж деталей выхлопной системы Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75
Для двигателя с кодом ВМD, ВМЕ
1 - Теплозащитный кожух
2 - 8 Нм
3 - Коллектор с интегрирован-
ным катализатором
запчасти
проверка катализатора
⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47
рем. гр. 01
4 - Лямбда-зонд -G39-, 50 Нм
только резьбу протереть
пастой для соединений,
подвергающихся тепловой
нагрузке -G 052 112 А3-;
паста не должна попасть
в пазы корпуса зонда
проверка лямбда-зонда
-G39- и лямбда-регулиро-
вания ⇒ Двигатель 1,2/40;
1,2/47 - система впрыски-
вания; рем. гр. 24
заменить
вого металла - короткий
для автомобилей без
системы кондиционирова-
ния воздуха
вого металла - удлиненный
для автомобилей с системой кондиционирования воздуха
8 - 22 Нм
9 - 23 Нм
для двигателей с кодом ВМD и эмиссионной нормой EU-4
для двигателей с кодом ВМЕ и эмиссионной нормой EU-4 и ЕU-2 DDK
11 - Двойной хомут
перед установкой хомута выровнять выхлопную систему так, чтобы была без механического напря-
жения ⇒ 26-1 страница 5
монтажное положение: болты внизу и горизонтально
болтовые соединения затянуть равномерно
для двигателей с кодом BMD и эмиссионной нормой ЕU-2 DDK
13 - Упругая подвеска
14 - 20 Нм
16 - 40 Нм
заменить

S00.5322.03.75
17 - Лямбда-зонд за катализатором -G130-, 50 Нм

только резьбу протереть пастой для соединений, подвергающихся тепловой нагрузке -G 052 112 А3-;
паста не должна попасть в пазы корпуса зонда
проверка лямбда-зонда за катализатором -G130- и лямбда-регулирования ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47
- система впрыскивания; рем. гр. 24
заменить
19 - 25 Нм
заменить
20 - Теплозащитный кожух
для двигателей с кодом ВМЕ
для северных стран
Центральная и задняя части выхлопной системы с подвесками

1 - 23 Нм
2 - Подвеска выхлопа
эластичная подвеска из
силикона
ЕРDM
ЕРDM
5 - Место разрезания
в случае ремонта от-
делить переднюю часть
выхлопного трубопровода
от задней части ⇒ 26-1
страница 5
6 - Передняя и задняя части
выхлопного трубопровода
в случае ремонта заме-
нять отдельно ⇒ 26-1
страница 5
выхлопной трубопровод
собрать без механическо-
го напряжения ⇒ 26-1
страница 5

S00.5322.03.75
Сборка выхлопной системы без меха-
нического напряжения
z Центрирование выхлопной системы проводить
в холодном состоянии.
– Ослабить болтовые соединения на двойном хо-

муте между катализатором м и передней частью
выхлопного трубопровода и заменить гайки.
– Переместить двойной хомут на расстояние -а-
= 5 мм перед меткой на переднем выхлопном тру-
бопроводе и переднее болтовое соединение
слегка затянуть (болты внизу и горизонтально).
– Переднюю часть выхлопного трубопровода -1-

передвинуть в двойном хомуте настолько, чтобы
расстояние -b- между подвеской на кузове и под-
веской на передней части выхлопного трубопро-
вода было в пределах 3-7 мм.
-Указательная стрелка- показывает направление

езды.
– В таком положении затянуть болтовые соедине-

ния на двойном хомуте.
Момент затяжки: 23 Нм.
После окончательной затяжки проверить расстоя-
ние -b- и при необходимости провести коррекцию.
Замена переднего и заднего выхлоп-

ного трубопровода
♦ Пила для проведения работ на кузове (например

-V.A.G 1523-)
Для замены передней части или задней части вы-

хлопного трубопровода в случае ремонта предусмо-
трено место для разрезания.
– Разрезать выхлопную трубу пилой для проведе-

ния работ на кузове (перпендикулярно к ее осе)
на обозначенном месте -указательная стрелка 1-.
– Двойной хомут -4- при монтаже разместить на
наружной метке -указательная стрелка 2 и указа-
тельная стрелка 3-.
– Выхлопную систему собрать без механического
напряжения ⇒ 26-1 страница 5.
– Выровнять в горизонтальное положение заднюю
часть выхлопного трубопровода.

S00.5322.03.75
– Равномерно затянуть болты двойного хомута мо-

ментом затяжки 23 Нм.
Монтажное положение двойного хомута: болты в

вертикальном положении и перед выхлопным трубо-
проводом.
Проверка герметичности выхлопной

системы
– Завести двигатель и оставить его работать на
оборотах холостого хода.
– Концевую трубу на период проведения проверки
закупорить (например тряпкой или пробкой).
– Проверить прослушиванием герметичность со-
единений: головка цилиндров/коллектор вы-
хлопного трубопровода, коллектор выхлопного
трубопровода/выхлопной трубопровод с катали-
затором и т.д.
– Если имеются нарушения герметичности, то
устранить их.

S00.5322.03.75
26-2 Система обратной маги-

страли выхлопных га-
зов
Монтажный обзор системы обратной
магистрали выхлопных газов
1 - Клапан обратной маги-

страли выхлопных газов
-N18- с потенциометром
обратной магистрали вы-
хлопных газов -G212-
проверка клапана об-
ратной магистрали
выхлопных газов -N18-
⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47
рем. гр. 01.
заменить
3 - Адаптер
4 - 20 Нм
5 - 10 Нм
6 - 10 Нм
7 - Соединительная трубка
8 - 20 Нм
9 - Вакуумный шланг
к воздушному фильтру
Издaниe XII/04г. Система обратной магистрали выхлопных газов 26-2 стрaницa 1

S00.5322.03.75
26-2 стрaницa 2 Система обратной магистрали выхлопных газов Издaниe XII/04г.

S00.5322.03.75

Двигатель 1,2 (40) 1,2 (47) механ

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Двигатель 1,2 (40) 1,2 (47) механ

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Сервисное теxoбcлуживaниe

Oбcлуживaниe зaкaзчикoв. Тexничecкиe cпрaвкиa Printed in CR

Авторские права этой работы охранены. Printed in CR

Пeрeчeнь дoпoлнeний к Рукoвoдcтву пo рeмoнту

Допол- Издaниe Нaимeнoвaниe Нoмeр зaкaзa

Издaниe XII/04г. Пeрeчeнь дoпoлнeний

Пeрeчeнь дoпoлнeний Издaниe XII/04г.

10 – Демонтаж и монтаж двигателя

15 – Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения

Издaниe XII/04г. Oглaвлeниe I

II Oглaвлeниe Издaниe XII/04г.

00-1 Технические данные

Номер двигателя („код двигателя“ и „заводской но-

Кроме того „код двигателя“ и „заводской номер“ ука-

Наряду с этим код двигателя указан в „Табличке дан-

Технические данные двигателя

Код двигателя AWY BMD AZQ ВМЕ

Издaниe XII/04г. Технические данные 00-1 стрaницa 1

00-1 стрaницa 2 Технические данные Издaниe XII/04г.

10 – Демонтаж и монтаж двигателя

10-1 Демонтаж и монтаж дви-

♦ Гаражный подъемный кран, например -V.A.G 1202 А-

Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж двигателя 10-1 страница 1

– Демонтировать крышку двигателя с воздушным

Двигатель необходимо демонтировать вместе с кабель-

– Отсоединить все магистрали от двигателя, коробки

Система питания находится под давлением!

– Стянуть подводящую топливную магистраль -5-, E

Автомобили без системы кондиционирова-

10-1 страница 2 Демонтаж и монтаж двигателя Издание IV/03г.

Контур хладагента системы кондиционирова-

– Демонтировать шлицевой ремень ⇒ Глава 13-1.

Продолжение для всех автомобилей

– Вывинтить болты -1-. E

Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж двигателя 10-1 страница 3

– Вывинтить болты -указательные стрелки- из под- E

Для проведения монтажных работ необходимо двига- E

– Проверить, если установлены в блоке цилиндров

10-1 страница 4 Демонтаж и монтаж двигателя Издание IV/03г.

Продолжение для всех автомобилей

– Провести заправку охлаждающей жидкостью

Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж двигателя 10-1 страница 5

Подвеска коробки передач E

10-1 страница 6 Демонтаж и монтаж двигателя Издание IV/03г.

1 - 30 Nm + 90° (1/4 оборота) - заменить

Издание IV/03г. Демонтаж и монтаж двигателя 10-1 страница 7

10-1 страница 8 Демонтаж и монтаж двигателя Издание IV/03г.

13-1 Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ

Èçäaíèe Vlll/02ã. Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ 13-1 Còðaíèöa 1

13-1 Còðaíèöa 2 Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ Èçäaíèe Vlll/02ã.

Ðèñ. 1: Cxeìa ïðoxoæäeíèÿ ïîëèêëèíoâoão E

Ðèñ. 2: Cxeìa ïðoxoæäeíèÿ ïîëèêëèíoâoão E

1 - Øêèâ êoëeí÷aòîãî âaëà

Èçäaíèe Vlll/02ã. Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ 13-1 Còðaíèöa 3

13-1 Còðaíèöa 4 Cíÿòèe è ócòaíoâêa ïîëèêëèíoâoão ðeìíÿ Èçäaíèe Vlll/02ã.

13-2 Разборка и сборка двигателя

Для двигателя с кодом AWY, ВМD

1 - Головка цилиндров с крыш-

Издaниe XII/04г. Разборка и сборка двигателя 13-2 стрaницa 1

 заменяет герметизацию втулки силиконовой замазкой

13-2 стрaницa 2 Разборка и сборка двигателя Издaниe XII/04г.

1 - Головка цилиндров с крыш-

Издaниe XII/04г. Разборка и сборка двигателя 13-2 стрaницa 3

заменяет герметизацию втулки силиконовой замазкой

герметизирующую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни смазкой, ни маслом