PAJERO Модели с двигателями

1994-98 гг. выпмШ

4А30 (0,7 л),
4А30 (0,7 л Turbo)
и 4 А З Ш .1 л)

,
УСТРОЙСТВО ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
 ивщт
PAJERO
PAJERO IU N a
Модели с двигателями
4А30 (0,7л), 4А30 (0,7л Turbo) А4А31 (1,1 п)
lia je $ tM in \ 1994-98 гг. вы)
щго'фтотК 1995-98 гг. выпуска
98 года выпуске^

тройство. техническое
,O i швание и ремонт

Профессиональную информацию по диагностике различных систем

смотрите в интерактивной базе данных MotorData.ru

Москва
Легион-Автодата
2011
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М70 • -
М и ц у б и с и П а д ж е р о М и н и , П а д ж е р о Д ж у н и о р . Модели с двигателями 4А30 (0,7 л), 4А30 (0,7 л Turbo)
и 4А61 (1,1 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2011. - 392 с.: ил. ISBN 978-5-88850-508-3 (Код 4261)
»
Ej руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей Mitsubishi Pajero Mini, Pajero Junior, оборудованных бензиновыми двигателями 4А30 (0,7 л),
4А30 (0,7 л Turbo), 4А31 (1,1 л). •
Издание содержит руководство по эксплуатации, описание систем, подробные сведения по техническо­
му обслуживанию автомобиля; диагностике, ремонту и регулировке некоторых элементов систем двига­
теля (в. т.ч. систем впрыска топлива, зажигания, запуска и зарядки), рекомендации по ремонту элемен­
тов автоматических коробок, механических коробок передач, раздаточной коробки, тормозной системы
(включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), переднего и заднего редукторов, рулевого управ­
ления и подвески. Приведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления дви­
гателем, АКПП, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и SRS. Представлены основные электро-
схемььразличных модификаций автомобиля и описания проверок элементов электрооборудования.
Процедуры проверки компонентов, которые требуют профессиональных навыков и опыта по работе с
электронными системами управления, представлены в интерактивной базе данных M o to rD a ta .ru .
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены
каталожные номера необходимые для технического обслуживания автомобиля.
На сайте www.pajero4x4.ru Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и
ремонта а£томобилей*Ш5иЫ5М Pajero Mini / Junior.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете отсудить профессиональные вопросы по диаг­
ностике различных систем автомобилей.

Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает

с Ассоциацией ветеранов спецподраздепения
антитеррора "АЛЬФА"
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется
семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.

© ЗА О "Легион-Автодата" 2011
E-mail: Legion@autodata.ru
http://www.autodata.ru Замечания, советы из опыта эксплуатации и ре­
www.motorbooks.ru монта автомобилей, рекомендации и отзывы
о наших книгах Вы можете направить в адрес из­
Издательство приглашает дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16
к сотрудничеству авторов. или по электронной почте: notes@autodata.ru.
Готовы рассмотреть предложения по размещению
рекламы в наших изданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.
Подписано в печать 09.11.11.
Формат 60x90 1/8. Печ. л. 49
Бумага газетная. Печать офсетная.
Тираж 1800 экз. Заказ № 1897
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ОАО "Щербинская типография"
117623, г. Москва, ул. Типографская, д. 10.
т. 659-23-27.
Издание находится под охраной авторского права. Ни од­
на часть данной публикации не разрешается для воспро­
изведения, переноса на другие носители информации и
хранения в любой форме, в том числе электронной, меха­
нической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то что приняты все меры для предоставле­
ния точных данных в руководстве, авторы, издатели и по­
ставщики руководства не несут ответственности за отка­
зы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызван­
ные использованием ошибочной или неправильно пре­
поднесенной информации, упущениями или ошибками, ко­
торые могли случиться при подготовке руководства.
Идентификация Таблица. Расшифровка идентификационной таблички
модели автомобиля (пример, продолжение).
Идентификационный номер № Строка Содержание Расшифровка
автомобиля и табличка модели 1 MODEL GF-H58A М R серия
MRGF модели
1. Идентификационный номер автомобиля выштампован
на перегородке моторного отсека со стороны двигателя, (1) Автомобиль:
как показано на рисунке. М - Pajero Junior или
Pajero Mini.
(2) Тип коробки передач:
R - АКПП;
N - МКПП.
(3) Кодовое обозначение
комплектации:
D, F, Н, G, J, М, Р, S,
U или X.
(4) Двигатель:
А / Е - 4A30-SOHC
без турбонаддува
или 4A31-SOHC;
F - 4A30-DOHC
с турбонаддувом;
Т - 4A30-SOHC
с турбонаддувом.
(5) Дополнительный символ
для обозначения комплек­
таций.
Л Н58 А - 0000001 А CHASSIS Н58А- Номер шасси:
№ 0000001 Н58А - тип шасси;
1 2 3 0000001 - порядковый но­
мер шасси.______________
1. Модель автомобиля: ENGINE 4А30, 4А31 Модель двигателя
Н57 - Pajero Junior, модели 4W D (период производства: А69А Код экстерьера
ЕХТ
с 01.10.1995 г. по 03.04.1998 г.);
TRANS­ V4A12 Модель коробки передач:
Н51 - Pajero Mini, модели 2WD (период производства:
AXLE Pajero Junior:
с 01.10.1994 г. по 03.08.1998 г.);
Н56 - Pajero Mini, модёли 4WD (период производства: V3AS2 - АКПП;
с 01.10.1994 г. по 03.08.1998 г.); V5M41 - МКПП.
Н53 - Pajero Mini, модели 2WD (период производства: Pajero Mini с 01.08.1998 г.,
с 01.08.1998 г.); автоматические КПП:
Н58 - Pajero Mini, модели 4W D (период производства: R4A11 - 2WD, двигатель
с 01.08.1998 г.). SOHC без турбонаддува;
2. Тип кузова: V4A11 - 4WD, двигатель
А - 3-дверный универсал. SOHC без турбонаддува;
3. Серийный номер автомобиля R4A12 - 2WD, двигатель
(0000001 - 9999999).__________________________________ DOHC или SOHC с турбо­
наддувом;
2. Идентификационная табличка приклепана к перегородке V4A12 - 4WD, двигатель
моторного отсека, как показано на рисунке выше. В соот­ DOHC или SOHC с турбо­
ветствующих строках таблички приведена расшифровка наддувом.
оснащения модели, а также модель двигателя. Pajero Mini до 03.08.1998 г.,
автоматические КПП:
R3AS1 - 2WD, двигатель
♦ MITSUBISHI
&Ж МСПОА5 CORPORATION SOHC;
—u n n t . ' - .»■ 1 V3AS1 - 4WD, двигатель
«ДО » SOHC;
1 I V3AS2 - 4WD, двигатель
- js r — E N G I N E I «T 4
2 i— W IH » « ' - U DOHC.
1 — ---------
J1
5 1— eoi°* <;;; - -m m ш а mm Pajero Mini, механические
6 КПП:
R5M11 - 2W D, двигатель
SOHC;
Таблица. Расшифровка идентиф икационной таблички V 5M 11 - 4WD, двигатель
модели автомобиля (пример). SOHC;
№ Строка Содержание Расшифровка R5M41 • 2WD, двигатель
DOHC;
1 MODEL GF-H58A GF-H58 A код V5M41 - 4WD, двигатель
MRGF 1 2 модели DOHC и SOHC с турбонад­
(1) H57 - Pajero Junior, 4WD; дувом_________________
H51 - Pajero Mini, 2WD; COLOR А69 50Н 03V А69 56А 03V
H56 - Pajero Mini, 4WD; INT 1
H53 - Pajero Mini, 2WD; ОРТ (1) А69 - код окраски.
H58 - Pajero Mini, 4WD. (2) 50Н - код интерьера.
(2) A - 3-дверн. универсал. (3) 03V - код оснащения.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
1*
4
Технические характеристики Условные обозначения (продолжение)
двигателей : Детали, на которые наносится смазка
Примечание: (если специально не указывается тип и марка,
- Приведенные значения мощности и крутящего мо­ то применяется универсальная смазка)
мента являются ориентировочными и могут изме­
няться в зависимости от модели и года выпуска, но в
большинстве случаев погрешность не превышает ±5%.
I : Детали, на которые наносится тормозная
жидкость или рабочая жидкость (ATF) для
автоматической КПП
- Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода
поршня приведены в соответствующей главе "Двига­
тель - механическая част ь'1.

Рабочий Тип
Общие инструкции
Модель
двигателя
объем, головки
Мощность, Крутящий
л.с. при момент, Н-м по ремонту
см3 цилиндров об/мин при об/мин 1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
4А30*1 659 SOHC 52 / 7000 59 / 5000 ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений.
4А30*1 659 DOHC 64 / 7000 97 / 3000 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
4А30*2 659 SOHC 52 / 6500 62 / 4500 порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
4АЗО*3 659 DOHC 64 / 7000 1 0 0 /3 5 0 0 3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
4А30*4 659 SOHC 64 / 6000 88 / 4000 отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
4А31 1094 SOHC 80 / 6500 98 / 4000 б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
Примечание: в таблице символами обозначено: ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
■Pajero Mini с 01.10. 1994 г. по 03.08.1998 г.; кабель от отрицательной клеммы, которая соединена с
*2 _
■Pajero Mini с 01.08. 1998 г., без турбонаддува; кузовом автомобиля.
*3 _
■Pajero Mini с 01.08. 1998 г.; в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди­
*4 нить аккумуляторную батарею и разъемы электронных
■Pajero Mini с 01.08. 1998 г., с турбонаддувом;
блоков управления.
4. Проверяйте надежность и правильность крепления соеди­
Сокращения и нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
условные обозначения а) Фирма "Mitsubishi" рекомендует заменять сальники,
уплотнительные прокладки, кольцевые прокладки, сто­
Сокращения порные шайбы, разводные шплинты, пластичные гайки
(с капроновой юбкой) на новые.
А /С .............................................................. кондиционер воздуха б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
A B S .......................... антиблокировочная система тормозов могут быть отмечены на рисунках или в тексте.
D O H C .........................................два распределительных вала 6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­
в головке блока цилиндров дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
IL L ...................................................................... подсветка (лампа) батарею и электронные блоки управления.
IN D .....................................................................индикатор (лампа) 7. При выполнении операций по сборке в зависимости от
M P I...............система распределенного впрыска топлива мест расположения деталей:
L O C K .......... ............................................................заблокировано а) При необходимости нанесите герметик на уплотнитель­
OFF (В Ы К Л )..................................................................выключено ные прокладки, чтобы предотвратить появление утечек.
ON (В К Л )...........................................................................включено б) Наносите масло на движущиеся части деталей.
S O H C ........................................один распределительный вал в) Определенное масло или смазку необходимо нанести
в предварительно указанных местах (на сальники и т.п.)
в головке блока цилиндров
перед сборкой.
S R S .................................... система пассивной безопасности
8. Не допускайте попадания масла или бензина на рези­
("система подушек безопасности") новые детали автомобиля.
U N LO C K ...............................................................разблокировано 9. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
ЗА/Т........3-ступенчатая автоматическая коробка передач ношении величин момента затяжки резьбовых соединений.
4А /Т........4-ступенчатая автоматическая коробка передач Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
А К Б ....................................................... аккумуляторная батарея 10. В зависимости от характера производимого ремонта
А КПП ................................... автоматическая коробка передач может потребоваться применение специальных материа­
ВМТ........................................................верхняя мертвая точка лов и специального инструмента для технического обслу­
Г Р М ................................газораспределительный механизм живания и ремонта.
К П П ..................................... коробка переключения передач 11. При замене перегоревших предохранителей нужно
М К П П ..................................механическая коробка передач проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
Н М Т............................................................нижняя мертвая точка рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
н.д.................................................................................... нет данных превышать это значение тока или вставлять предохрани­
О .Г.................................................................. отработавшие газы тель более высокого номинала.
12. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
Х .Х ................................................................................холостой ход
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
э/м ...................................................электромагнитный (клапан)
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
2 W D ............................................ привод на передние колеса автомобиля и установка под него опор производились в
4 W D ....................................привод на все колеса (полный) предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
Условные обозначения спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
О ___о ; Цепь между данными выводами замкнута противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
: Полярность подсоединения питания б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
ш : Деталь, не подлежащая повторному исполь­ обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
зованию но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
: Детали, на которые при сборке наносится вешенном только на одном домкрате.
в) Во избежание образования задиров на кузове подло­
моторное масло жите кусок ветоши под упор домкрата (для предотвра­
: Детали, на которые при сборке наносится щения образования коррозии, вызванной повреждением
герметик или клей лакокрасочного и защитного покрытия). .

Легион-Автодата
W W W .m u a ia .r u
 5 ,

Моменты затяжки Таблица. Моменты затяжки стандартных болтов

в зависимости от класса прочности (продолжение).

болтов Болты
крепления 4Т
Момент затяжки, Н м
7Т 8Т
При затяжке болтов необходимо обращать внимание на их
М10Х1.25 24 + 4 44 ± 10 53 ± 7
класс прочности. Класс прочности наносится на головку
болта в виде цифры (числа) или метки. Существуют мно­ М12Х1.25 41+8 83 ± 12 98 ± 12
жество стандартов выполнения и маркировки болтов, на­ М14Х1,5 73 + 12 140 ± 2 0 155 ± 2 5
пример, DIN, ГОСТ, ASTM и т.д.
В зависимости от класса прочности, болту определенного М16Х1,5 110 ± 20 210 ± 3 0 235 ± 35
диаметра соответствует определенный диапазон момента М18Х1,5 165 ± 2 5 300 ± 40 340 ± 50
затяжки.
Например, существенно отличается максимальный мо­ М20Х1.5 225 ± 35 410 ± 6 0 480 ± 70
мент затяжки, который можно приложить к фланцевому М22Х1,5 300 ± 40 555 ± 85 645 ± 95
болту с шестигранной головкой диаметром 10 мм (М10):
М24Х1,5 395 + 55 7 3 5 ± 105 855 ± 1 2 5
для болта класса прочности 4Т максимальный момент со­
ставляет 29 Н м, а для болта класса прочности 8Т - 64 Н м.
В таблицах "Моменты затяжки стандартных болтов в за­ Таблица. Моменты затяжки ф ланцевых болтов
висимости от класса прочности" и "Моменты затяжки в зависимости от класса прочности.
фланцевых болтов в зависимости от класса прочности"
подробно расписаны моменты затяжки болтов. Болты Момент затяжки, Н м
крепления 4Т 7Т 8Т
Таблица. Моменты затяжки стандартны х болтов
в зависимости от класса прочности. М6Х1,0 5,0 ± 1 ,0 10 ± 2 12 ± 2
Болты Момент затяжки, Н м М8Х1,25 13 ± 2 23 ± 4 27 ± 5
крепления 4Т 7Т 8Т М10Х1.25 26 + 4 49 + 10 57 ± 7
М5Х0,8 2,5 + 0,5 5,0 ± 1,0 6,0 ± 1,0 М10Х1,5 24 ± 4 44 ± 9 54 ± 10
М6Х1,0 5,0 ± 1,0 9,0 ± 2 ,0 10 + 2 М12Х1,25 46 ± 8 93 ± 1 5 103 + 15
М8Х1,25 12 ± 2 22 + 4 25 ± 4 М12Х1.75 42 ± 9 81 + 12 96 ± 12

Точки установки упоров гаражного домкрата

и лап подъемника
Выемки

Накладка

Выемки

Накладка

Выемки

Расположение упоров. А, В - точка установки упора для раздвижных стоек или домкратов винтового типа,
С, D - точка установки упора для подкатного гидравлического домкрата, Е, F - точки установки упоров подста­
вок лап одностоечного и двухстоечного подъемников.
Внимание: запрещ ается ставить опоры под автомобиль в местах, от личны х от указанны х в инструкции,
т ак как это приведет к повреждению кузова автомобиля. Перед снятием задней подвески, запасного колеса
и заднего бампера положит е дополнит ельны й груз в багажник авт омобиля или закрепите автомобиль на
подъемнике для предот вращ ения опрокиды вания автомобиля из-за смещ ения центра тяжести. Никогда не
поддерживайте автомобиль только с помощ ью домкрата. Всегда уст анавливайт е раздвижны е (пред­
охранительные) стойки.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
6

Основные параметры автомобиля

PAJERO MINI с 08.1998 г.

Примечание: на рисунке символами обозначено:

* - модели без опор багажника крыши.
** - модели с опорами багажника крыши.

Длина, мм Не включая запасное колесо 3395

Габаритные Включая запасное колесо 3545
размеры Ширина, мм 1475
Высота, мм Модели без опор багажника крыши 1635
Модели с опорами багажника крыши 1665
Колесная база, мм 2280
Передний свес, мм 590
Задний свес, мм Не включая запасное колесо 525
Включая запасное колесо 675
Ширина колеи передних колес, мм 1270
Ширина колеи задних колес, мм 1270
Дорожный просвет, мм 195
Передний угол въезда 38°
Задний угол въезда 46°
Масса автомобиля, кг (в зависимости Модели 2WD 850 - 960
от комплектации и года выпуска) Модели 4WD 910 - 1000
Минимальный радиус разворота, м 4,8
Количество мест 4
Объем топливного бака, л 43
Рекомендуемое топливо (октановое число) Модели без турбонаддува не ниже АИ-92
Модели с турбонаддувом не ниже АИ-95

Легион-Автодата ww w.а
w w w .m c i

PAJERO MINI до 08.1998 г. и Pajero Junior
Длина, мм
Габаритные размеры Ширина, мм
(Pajero Mini / Pajero Junior) Высота, мм
Колесная база, мм
Ширина колеи передних колес, мм (Pajero Mini / Pajero Junior)
Ширина колеи задних колес, мм (Pajero Mini / Pajero Junior)
Масса автомобиля, кг (в зависим ости
от комплектации и года выпуска)
Количество мест
Объем топливного бака, л
Рекомендуемое топливо (октановое число)
Меры безопасности при выполнении работ
с различными системами
Меры безопасности
при установке мобильной
системы радиосвязи
Конструктивно электронный блок
управления выполнен таким образом,
чтобы исключить влияние на него
внешних электромагнитных помех.
Однако, если автомобиль оборудован
радиостанцией СВ и т.д. (даже выход­
ной мощностью всего 10 Вт), то она
может в некоторых случаях влиять на
работу электронного блока, особенно
когда антенна и соединительные (фи­
дерные) кабели проложены рядом с
электронным блоком управления.
Поэтому необходимо придерживаться
следующих мер предосторожности:
1. Устанавливайте антенну как можно
дальше от электронного блока управ­
ления. Электронный блок управления
двигателем расположен под панелью
приборов со стороны водителя, так что
антенна должна устанавливаться в зад­
ней части автомобиля.
2. Прокладывайте антенный кабель
как можно дальше от проводки элек­
тронного блока управления, по мень­
шей мере, в 20 см, и тем более не пе­
рекручивайте их вместе.
3. Проверьте правильность настройки
(согласования) антенного кабеля и ан­
тенны.
4. Не устанавливайте на автомобиль
мощную радиостанцию.
5. Не открывайте крышку или корпус
электронного блока управления без
крайней необходимости (некоторые
выводы могут быть повреждены ста­
тическим электричеством).
Меры безопасности при работе
с электрооборудованием
1, Не отсоединяйте аккумуляторную
батарею при работаю щ ем двигателе,
так как возможно повреждение элек­
трических компонентов автом обиля.
2. Не касайтесь движущихся частей
в моторном отсеке (например, элек­
тровентилятора системы охлаждения,
ремня, привода навесного оборудова­
ния и т.д.).
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
7
3295 / 3500
1 3 9 5 /1 5 4 5
Модели без опор багажника крыши 1 6 3 0 /1 6 6 0
Модели с опорами багажника крыши 1 6 8 0 /1 7 1 0
2200
1 1 9 0 /1 3 1 0
1 2 0 0 /1 3 2 0
Pajero Mini, модели 2WD 780 - 830
Pajero Mini, модели 4WD 880 - 930
Paiero Junior 940 - 980
4
35
Модели без турбонаддува не ниже АИ-92
Модели с турбонаддувом не ниже АИ-95
3. Прежде чем выполнять любую рабо­
ту, связанную с электрооборудованием
автомобиля, а также при замене любо­
го элемента электрооборудования, не­
обходимо отсоединить провод от отри­
цательной клеммы АКБ и избежать,
тем самым, возможных повреждений,
вызванных коротким замыканием.
Внимание:
- Перед отсоединением или под­
соединением провода к отрица­
т ельной клемме аккумуляторной
батареи убедитесь в том, что пе­
реключатели освещения и ключ
замка зажигания находятся в по­
ложении "OFF" (ВЫКЛ) (если это не
сделано, то существует вероят­
ность повреждения полупроводни­
ковых деталей).
- Все диагностические коды, храня­
щиеся в электронном блоке управ­
ления, стираются при от соедине­
нии провода от отрицат ельной 8. Работайте аккуратно с проводами
клемм ы аккумулят орной батареи. высокого напряжения.
Поэтому необходимо считать ди­ Внимание: при снятии и установке
агностические коды перед отсоеди­ проводов высокого напряжения необ­
нением аккумуляторной батареи. ходимо держаться только за резино­
4. При установке аккумуляторной ба­ вый наконечник провода, а не за сам
тареи не перепутайте полярность под­ провод. Неправильное обращение с
соединения проводов к ее клеммам. проводами высокого напряжения мо­
Внимание: после установки аккуму­ жет привести к внутренним разры ­
ляторной батареи силовой провод и вам проводов.
провод "массы" должны быть надеж­
но соединены с ее клеммами (вывод­ Неправильно Правильно
ными штырями).
5. При снятии и установке деталей
не подвергайте ударам элементы ч V
щ
электронных систем управления, осо­
бенно электронный блок управления.
6. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды. Так же сле­
дует поступать и при очистке моторно­
го отсека (мойке двигателя). 9. Не открывайте крышку или корпус
7. Никогда не тяните за провод при блоков управления без крайней необ­
отсоединении разъемов. Вытягивайте ходимости (некоторые выводы могут
сам разъем. быть повреждены статическим элек­
а) При отсоединении ослабьте фикса­ тричеством).
тор, надавив на пружину, и вытащите 10. По окончании ремонтных работ
разъём, удерживая его за корпус. убедитесь, что все разъемы проводки
б) При подсоединении полностью правильно и надежно соединены, а
вставьте разъем и убедитесь, что он жгуты проводов надлежащим образом
зафиксирован. закреплены.
Легиои-Автодата
8
11. Правила техники безопасности при полняются работы, связанные с систе­ 2. Не курите и не пользуйтесь откры­
работе с аккумуляторной батареей. мой SRS сразу же после отключения тым огнем при работе с топливной
а) Аккумуляторная батарея выделяет аккумуляторной батареи, то непредна­ системой.
огнеопасный и взрывоопасный газ: меренное раскрытие надувной подушки 3. Не допускайте контакта бензина с ре­
- Будьте осторожны при работе с безопасности может привести к серь­ зиновыми или кожаными предметами.
инструментами, которые могут вы­ езным травмам. 4. При разъединении топливопрово­
зывать искры от аккумуляторной 4. При выполнении любых работ по дов высокого давления выливается
батареи. техническому обслуживанию и ремонту большое количество топлива. Во из­
- Не курите и не зажигайте спички необходимо принимать во внимание бежание этого необходимо сбросить
вблизи аккумуляторной батареи. предупреждающие этикетки SRS, кото­ остаточное давление топлива.
б) Электролит содержит ядовитую и рые расположены в следующих местах: Примечание: процедура стравливания
дающую коррозию серную кислоту: капот, солнцезащитный козырек, веще­ ост ат очного давления из т опливо­
- Всегда надевайте защитные очки вой ящик, электронный блок управле­ провода высокого давления приве­
во время работы с аккумуляторной ния SRS, рулевое колесо, модуль по­ дена в разделе "Периодическое об­
батареей. душки безопасности, спиральный про­
служивание" главы "Система впрыска
- Не разрешайте детям подходить вод, рулевой механизм в сборе с тяга­
топлива (MPI)".
к аккумуляторной батарее. ми (между скоб крепления) и т.д.
5. При снятии и установке форсунки и
- Избегайте контакта электролита с 5. Никогда не пытайтесь ремонтировать
фланцевой трубки топливного коллек­
глазами, кожей или одеждой. элементы системы SRS. При обнаруже­
тора всегда заменяйте соответствую­
в) В случае попадания электролита нии неисправности следует заменять
узел или жгут проводов целиком. щую кольцевую прокладку новой.
выполните следующие действия:
- В случае попадания электролита в 6. При выполнении работ в зонах уста­ Примечание: во избежание попадания
глаза немедленно промойте их чис­ новки элементов системы SRS и (даже моторного масла в топливный кол­
той водой и обратитесь за меди­ если эти работы непосредственно не лект ор рекомендуется наносить
цинской помощью. Если возможно, связаны с подушкой безопасности сис­ бензин или веретенное масло на
продолжайте прикладывать воду с темы SRS) необходимо соблюдать сле­ кольцевую прокладку при установке
помощью тампона или ткани по до­ дующие требования: указанных деталей.
роге в медицинское учреждение. а) При снятии или. установке дета­
- Если электролит попал на кожу, лей не допускаются лю бые толчки Меры предосторожности
то тщательно промойте обожжен­ или удары по компонентам систе­ при работе с маслами
ное место. Если чувствуются боль мы SRS. 1. Длительный и часто повторяющий­
или ожог, то немедленно обрати­ Внимание: ся контакт с минеральным маслом
тесь к врачу. - Компоненты системы SRS не вы­ приводит к смыванию натуральных
- Если случайно проглотили элек­ держивают нагрева свыше 93°, по­ жиров с кожи человека и возникнове­
тролит, то необходимо немедленно этому необходимо снять электрон­ нию сухости, раздражения и дермати­
обратиться к врачу. ный блок управления SRS, датчики тов. Кроме того, применяемые мотор­
- Если электролит попал на одеж­ бокового удара, модули подушек ные масла содержат потенциально
ду, то, возможно, его попадание на безопасности и спиральный провод опасные составляющие, которые мо­
кожу, поэтому немедленно снимите перед горячей сушкой автомобиля гут вызвать рак кожи.
одежду, на которую попал элек­ после окраски. 2. После работы с маслом тщательно
тролит. - Компоненты системы SRS, сня­ вымойте руки с мылом или другим
тые с автомобиля, храните в чис­ чистящим средством. После очистки
Меры безопасности при том и сухом месте. Модуль подуш ­ кожи нанесите специальный крем для
наличии системы SRS ки безопасности следует хранить восстановления естественного жиро­
(подуш ек безопасности) на плоской поверхности накладкой вого слоя кожи.
(мягкой стороной) вверх. Запрещ а­ 3. Не используйте бензин, керосин,
Внимание: случайное срабатывание
ется ставить на данные детали дизельное топливо или растворитель
подушки безопасности или ремня с
посторонние предметы. для очистки кожи от масел.
преднатяжителем может привести
б) После установки компонентов
к серьезным травмам, поэт ому необ­
ходимо внимательно изучить и вы ­
системы SRS на место проверьте М еры предосторожности
работу индикатора SRS (убедитесь при проведении теста
полнять все требования техники
в нормальном функционировании
безопасности, указанные в данном
системы).
на беговы х барабанах
подразделе. 1. Перед проведением теста проверь­
1. Запрещается использовать любые Меры безопасности те и отрегулируйте давление в шинах
электрические контрольные приборы до номинального значения.
при обслуживании непосредственно при работе с системой 2. Установите автомобиль на беговые
или в зоне расположения элементов воздухоснабжения барабаны и поставьте упоры под пе­
системы SRS, за исключением реко­ 1. Снятие с работающего двигателя редние колеса.
мендованных фирмой Mitsubishi. щупа уровня моторного масла, крышки
Внимание:
Внимание: при проверке элект риче­ маслозаливной горловины, шлангов и - Д ля моделей 4WD всегда выпол­
ских цепей системы SRS используй­ т.д. может вызвать нарушение регули­ няйте проверку при положении "2Н"
те специальный жгут проводов и ровок двигателя. рычага раздаточной коробкой.
цифровой мультиметр с м а кси м а ль­ 2. Отсоединение, ослабление крепеж­ - Д ля безопасности во время про­
но допуст имой конт рольной силой ных элементов или растрескивание ведения проверок используйте ог­
тока не более 2мА при м иним ал ь­ элементов системы воздухоснабжения
раничительные цепи.
ном сопрот ивлении цепи. (между корпусом дроссельной заслон­
2. При подключении или отключении ки и головкой блока цилиндров) вызо­
тестера убедитесь в том, что ключ зам­ вет подсос воздуха, что приведет к
ка зажигания находится в положении нарушению работы двигателя.
"ВЫКП" (OFF).
3. После отсоединения провода от от­ Меры безопасности при
рицательной клеммы аккумуляторной работе с топливной системой
батареи подождите не менее 60 се­
кунд, прежде чем приступить к даль­ 1. До начала работ с топливной сис­
нейшей работе. Система SRS сконст­ темой отсоедините провод от отрица­
руирована таким образом, что после тельной клеммы АКБ.
отключения аккумуляторной батареи на Примечание: обязательно считайте
короткое время сохраняется достаточ­ диагностические коды перед отсо­
ное напряжение для срабатывания по­ единением проводов от клемм акку­
душки безопасности. Поэтому если вы- муляторной батареи.
Легион-А втодата
 9

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности
(система "SRS"), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы "SRS”.
Во избежание случайного срабатывания фронтальных и боковых подушек безопасности или преднатяжителей
ремней безопасности перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и ключ
замка зажигания в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безо­
пасности или пред натяжителя, т.к. в данном узле нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопас­
ности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или исполь­
зовать повторно.

Блокировка замков
дверей
Комплекты ключей
1. В комплект входят два ключа: глав­
ный и дополнительный. Каждый ключ
позволяет запустить двигатель и отпе­
реть двери, в том числе заднюю дверь.
Примечание: номер ключа, в целях
безопасности, выбит не на самом
ключе, а на отдельной номерной пла­
стинке. Храните номерную пласт ин­
ку в безопасном месте отдельно от
ключей вне автомобиля. Новый ключ
можно заказать у лю бого оф ициаль­
ного дилера MITSUBISHI, предост а­
вив ему номер ключа.

Главный ключ
Дополнительный
ключ

пластинка
Расположение компонентов в передней части салона. 1 - модуль фрон­
тальной подушки безопасности переднего пассажира (модификации),
2 - панель управления кондиционером и отопителем, 3 - выключатель
обогревателя стекла задней двери, 4 - магнитола (модификации), 5 - вы­
2. На всех моделях устанавливается ключатель аварийной сигнализации, 6 - переключатель управления стекло­
иммобилайзер, который позволяет очистителями и омывателями, 7 - комбинация приборов, 8 - выключатель
предотвратить кражу автомобиля. звукового сигнала, модуль фронтальной подушки безопасности водителя,
В головку ключа зажигания вм онти­ 9 - переключатель света фар и указателей поворота, 10 - панель управления
рована микросхема с передатчи­ положением боковых зеркал, 11 - выключатель противотуманных фар,
ком. Когда Вы вставляете ключ в 12 - замок зажигания, 13 - регулятор системы коррекции положения света
замок зажигания, передатчик посы ­ фар, 14 - рычаг привода замка капота, 15 - выключатель обогревателя си­
лает сигнал в блок управления о денья водителя, 16 - пепельница, 17 - прикуриватель, 18 - селектор АКПП
разрешении запуска двигателя. (модели с АКПП) или рычаг переключения передач (модели с МКПП),
Данная система не позволяет за ­ 19 - рычаг стояночного тормоза, 20 - рычаг управления раздаточной короб­
пустить двигатель с помощью д р у­ кой, 21 - подстаканник.
гого ключа или посредством зам ы ­
кания проводов замка зажигания.
Двигатель запустится только в слу­
чае, если сигнал передатчика бу­
дет соответствовать зарегистриро­
ванному сигналу.
Внимание:
- Когда ключ замка зажигания у с ­
тановлен в положение "ON" не ра с­
З а п е р е ть (у Отпереть
полагайте вблизи его магнит ы и
металлические предметы.
- Не повредите ключ ножом, связ­ 3. Чтобы запереть переднюю дверь из­
кой ключей или другим способом, нутри, закройте дверь и установите
2. Кроме того, переднюю дверь можно
т ак как при повреждении вст ро­ внутреннюю кнопку блокировки замка
запереть без ключа. Для этого устано­
енной микросхемы данным клю чом двери в положение "LOCK".
вите внутреннюю кнопку блокировки
невозможно будет запуст ит ь замка двери в положение "LOCK"
двигатель. (красная метка на торце кнопки не вид­
на), а затем закройте дверь, удерживая
Блокировка замка боковой наружную ручку открывания двери.
двери Примечание: если ключ находится в
1. Для отпирания/запирания передней замке зажигания, то при закрытии
двери снаружи необходимо вставить двери водителя с кнопкой блокировки
ключ в дверной замок и повернуть его в положении ’’L OCK" замок данной две­
вперед/назад соответственно. ри автоматически разблокируется.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
10 Руководство по эксплуатации
Центральны й замок Указатель количества
Внимание: многократное непрерыв­ 2 __ 1 топлива
ное переключение состояний блоки­ Указатель показывает уровень топ­
ровка/разблокировка замков дверей
лива в топливном баке ("F" - полный
может привести к срабатыванию бак; "Е" - пустой). Метка, указанная на
цепи защиты от перегрузок и от­ рисунке, показывает расположение
ключению системы. В этом случае заливной горловины топливного бака
подождите примерно одну минуту,
на автомобиле (справа).
прежде чем воспользоваться ключом
или внутренней кнопкой.
1. При отпирании/запирании любой
двери с помощью ключа (в том числе и
задней двери), замки всех дверей ав­
томатически разблокируются/заблоки-
руются.
2. При отпирании/запирании двери во­
дителя посредством внутренней кнопки
блокировки замка (на внутренней ручке
открывания двери), одновременно раз-
блокируются/заблокируются замки всех Разборка ключа-передатчика. 1 - винт,
дверей, включая заднюю. 2 - внешняя крышка, 3 - транспон­
3. Система дистанционного управле­ дер, 4 - передатчик в сборе, 5 - эле­ Индикатор низкого уровня топлива за­
ния центральным замком. горается, когда уровень топлива в баке
мент питания, 6 - ключ.
Отпирание и запирание всех дверей менее 7 литров. В зависимости от ком­
осуществляется нажатием соответст­ плектации автомобиля оставшегося то­
вующей кнопки на ключе-передат-чике. Одометр и счетчики плива хватает на 40-60 км пути по хо­
При этом на ключе загорится индика­ рошей дороге. На склонах или при по­
тор срабатывания. Расстояние до ав­ пробега воротах индикатор может загореться
томобиля должно быть не более 4 м. из-за колебаний топлива в баке.
Одометр показывает общий пробег
Внимание: если система дист анци­ автомобиля только при включенном Внимание: не ездите при слишком
онного управления центральным зажигании. низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может при­
замком не срабатывает, либо инди­ Счетчики пробега показывают расстоя­
вести к выходу из строя каталити­
катор срабатывания горит тускло ние, пройденное с момента последней
ческого нейтрализатора.
или не горит, то разрядился эле­ установки счетчика на ноль.
мент питания передатчика. П римечание: после дозаправки ука­
Примечание: максимальное показание зат ель покажет правильный уровень
Примечание: счетчика пробега ("А" или "В”) состав­ топлива в баке через несколько се­
- Система дистанционного управ­ ляет 999,9 км.
кунд после включения зажигания.
ления центральным замком не сра­ Кнопка сброса показаний счетчика
батывает, если ключ находится в пробега, находящаяся справа от одо­ Емкость топливного бака............ 43 л
замке зажигания, неплотно закры ­ метра, предназначена для -переклю­
та какая-либо из дверей или разря­ чения и сброса показаний счетчиков Указатель температуры
дился элемент питания передат ­ пробега на ноль. При каждом кратко­
чика. временном нажатии на кнопку (менее охлаждающей жидкости
- Если в течение примерно 30 се­ 2 секунд) происходит переключение: Указатель температуры охлаждающей
кунд после нажатия кнопки Одометр -> Счетчик пробега "А” -> жидкости двигателя показывает тем­
UNLOCK" не будет открыта ни Счетчик пробега "В”. В каждом режиме пературу, когда ключ замка зажигания
одна дверь автомобиля, то срабо­ горит соответствующий индикатор. находится в положении "ON".
тает автоматическая блокировка Если при работающем двигателе
дверей. стрелка указателя вошла в красную
- Если в течение 30 секунд после зону шкалы "Н", то это указывает на
запирания дверей повторно на­
жать на кнопку "LOCK", сработает ООО ип ип 11С
j
р эиЛ перегрев двигателя. В этом случае
немедленно остановите автомобиль в
автоматическое поднятие стекол безопасном месте, но не глушите дви­
всех дверей (если стекла были * гатель. Устраните причину перегрева
опущены). trip а 3 5.8
(смотрите подраздел "Перегрев дви­
гателя" раздела "Неисправности дви­
гателя во время движения")
Щг
TRIP ап
а.и
п
Обнуление счетчика пробега, высве­
чиваемого в данный момент на ЖК-
дисплее, происходит более долгим
нажатием на кнопку (более 2 секунд).

Замена элемента питания
1. Разберите ключ зажигания в поряд­
ке номеров указанных на рисунке
"Разборка ключа-передатчика".
2. Извлеките старый элемент питания
из корпуса, отметив полярность. Уста­
новите новый элемент питания, со­
блюдая полярность.
Элемент пит ания......................CR1616
Тахометр
Тахометр показывает частоту враще­
ния (обороты) коленчатого вала дви­
гателя в минуту (об/мин).
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая обороты ко­
ленчат ого вала двигателя, не долж­
на входить в красную зону (зона по­
выш енных оборотов), особенно при
торможении двигателем.
Индикаторы комбинации
приборов
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и уровня тормоз­
ной жидкости,
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и гаснет после пуска
двигателя.

Легион-Автодата www^aufikd a ta .ru

WWW
 Руководство по эксплуатации 11
б) Далее индикатор загорается или
остается гореть в случае, если:
- стояночный тормоз включен;
- низкий уровень тормозной жидко­
сти или нарушена герметичность
вакуумного усилителя тормозов;
- неисправна электрическая цепь
индикатора.
в) Если во время движения загорел­
ся индикатор, то уменьшите ско­
рость, съедьте с дороги и осторожно
остановите автомобиль. Снизить
скорость можно торможением дви­
гателем и применением стояночного
тормоза, но не забудьте при этом
слегка нажать на тормозную педаль
для включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении води­
телей, едущих сзади.
- Проверьте стояночный тормоз, Комбинация приборов. 1 - спидометр, 2 - указатель уровня топлива в баке,
возможно, он включен. Если стоя­ 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, 4 - тахометр,
ночный тормоз выключен или ин­ 5 - одометр, счетчики пробега, 6 - кнопка переключения и сброса показаний
дикатор горит после его выключе­ счетчика пробега на ноль.
ния, то возникла неисправность в
тормозной системе. Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
- Проверьте уровень тормозной Индикатор состояния
жидкости в бачке.
- Если уровень тормозной жидко­
1 (О) стояночной тормозной
системы и уровня
9 ш Индикатор низкого
уровня топлива
сти низок, то долейте жидкость и в тормозной жидкости
безопасном месте проверьте эф ­
2 Индикатор 10 Р R N (Модели с АКПП)
фективность торможения автомо­
биля. Если Вы считаете, что тор­
моза все еще работают достаточно
(©) антиблокировочной
системы тормозов (ABS)
D 2 L Индикаторы положения
селектора АКПП
Индикатор зарядки (Модели с АКПП)
эффективно, то осторожно дове­
дите автомобиль до ближайшего
места ремонта. Если тормоза не
3
о аккумуляторной батареи
11 А/Т OIL
TEMP Индикатор перегрева
рабочей жидкости АКПП
работают, то автомобиль необхо­ Индикатор низкого 12 0 /D (Модели с АКПП)
димо эвакуировать для ремонта. Индикатор выключения
4 « е я давления моторного OFF
Внимание: движение на автомобиле с масла повышающей передачи
низким уровнем тормозной жидкост и АКПП
крайне опасно. Индикатор открытой Индикаторы включения
5 13
- Если уровень тормозной ж идко­ или неплотно закрытой указателей поворота
сти в норме, то, возможно, неэф ­ двери
фективно работает вакуумный
Индикатор непристегнутого 14
усилитель тормозов или неисправ­
на электрическая цепь индикатора.
6
4 ремня безопасности
водителя
ID Индикатор включения
дальнего света фар
2. Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS).
а) После поворота ключа замка за­
жигания в положение “ON" индика­
7
Сз
Индикатор
"проверь двигатель"
15
*0 Индикатор включения
противотуманных фар

тор загорается на несколько секунд 8 SRS Индикатор системы 16 Индикатор включения

и затем гаснет.
Примечание: в случае запуска двига­
подушек безопасности
(SRS)
W полного привода

теля с помощью добавочной аккум у­ Примечание: номер индикатора в т аблице соответствует номеру
ляторной батареи смотрите осо­ пункта в разделе "Индикаторы комбинации приборов ".
бенности запуска двигателя на м о ­
делях с ABS в соответствующем движение со скоростью не менее ложение "ON" и должен погаснуть
разделе. 20 км/ч. Если при этом индикатор после пуска двигателя,
б) Если индикатор горит при рабо­ погас, то неисправность от сут ст ­ б) Если во время движения индика­
тающем двигателе, загорелся во вует. тор мигает или горит постоянно, то
время движения или не загорается на 3. Индикатор зарядки аккумуляторной необходимо съехать на обочину и
несколько секунд после поворота батареи. немедленно заглушить двигатель.
ключа замка зажигания в положение а) Индикатор загорается при пово­ Внимание:
"ON", то это значит, что возможно на­ роте ключа в замке зажигания в по­ - Индикатор может мигать после
личие неисправностей в системе ABS ложение "ON" и должен погаснуть резкого торможения или когда дви­
(система ABS не действует и работа­ после запуска двигателя. гатель работает на холостом хо ­
ет только обычная тормозная система б) Если во время движения загорел­ ду. Неисправность отсутствует,
(см. главу "Антиблокировочная сис­ ся индикатор, то неисправна система если индикатор гаснет при не­
тема тормозов (ABS)")). зарядки или ослаблен (или оборван) большом увеличении оборотов ко­
Внимание: многократное нажатие на ремень привода генератора. В этом ленчат ого вала двигателя.
педаль тормоза может привест и к случае двигатель будет продолжать - Индикатор может включаться,
включению индикатора на несколько работать, пока аккумуляторная бата­ когда уровень масла в двигателе
секунд. рея полностью не разрядится. Вы­ слишком низок. Однако данный ин­
Примечание: если индикатор заго­ ключите дополнительное электро­ дикатор не предназначен для ин­
релся во время движения, то снизьте оборудование (кондиционер, венти­ ф ормирования о низком уровне
скорость плавным нажатием на п е ­ лятор отопителя, радиоприемник и масла, поэт ому периодически про­
даль тормоза, остановите авт омо­ др.) и двигайтесь к месту ремонта. веряйте уровень масла.
биль в безопасном месте и вы клю ­ 4. Индикатор низкого давления мотор­ 5. Индикатор открытой или неплотно
чите зажигание. Д ля проверки ис­ ного масла. закрытой двери горит до тех пор, пока
правности системы A BS снова з а ­ а) Индикатор загорается при пово­ все двери не будут закрыты полно­
пустите двигатель и продолжайте роте ключа в замке зажигания в по­ стью, в том числе и задняя дверь.
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
12 Руководство по эксплуатации
6. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
а) Индикатор загорается на не­
сколько секунд при включении зажи­
гания, а затем гаснет.
б) В случае если водитель не при­
стегнут ремнем безопасности, то
данный индикатор загорится на
комбинации приборов.
7. Индикатор неисправности двигате­
ля "проверь двигатель".
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и через несколько се­
кунд должен погаснуть.
б) Если при работающем двигателе
загорается индикатор, то вероятно
возникла неисправность в системе
управления двигателем, системе
АКПП или системе снижения ток­
сичности. В данном случае необхо­
димо двигаться к месту ремонта и
произвести диагностику системы
управления двигателем.
8. Индикатор системы подушек безо­
пасности (SRS).
а) При повороте ключа в замке за­
жигания в положение "ON" или
"START" индикатор должен заго­
реться на несколько секунд, а затем
погаснуть. Это означает, что систе­
ма SRS исправна и готова к работе.
б) Если индикатор не загорается при
запуске двигателя, не гаснет после
запуска или загорелся во время
движения, то это является призна­
ком наличия неисправности в сис­
теме SRS.
Внимание: не рекомендуется начи­
нать движение на автомобиле с не­
исправной системой SRS.
9. Индикатор низкого уровня топлива.
Данный индикатор загорается, когда
уровень топлива в баке менее 7 лит­
ров. В зависимости от комплектации
автомобиля оставшегося топлива хва­
тает на 40-60 км пути по хорошей до­
роге. На склонах или при поворотах
индикатор может загореться из-за ко­
лебаний топлива в баке.
Внимание: не ездите с очень низким
уровнем топлива в баке. Полная вы ­
работка топлива из бака может при­
вести к повреждению кат алит иче­
ского нейтрализатора.
10. Индикаторы положения селектора
АКПП ("Р", "R", "N", "D", "2", "L").
При переводе селектора АКПП в лю ­
бое положение на комбинации прибо­
ров загорается соответствующий ин­
дикатор. Более подробно см. раздел
"Управление автомобилем с АКПП".
11. Индикатор перегрева рабочей
жидкости АКПП ("А/Т OIL TEMP").
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за­
тем гаснет.
Индикатор загорается, когда темпера­
тура рабочей жидкости автоматиче­
ской коробки передач становится
слишком высокой.
Если индикатор не гаснет или загора­
ется при работающем двигателе,
снизьте обороты двигателя и остано­
вите автомобиль в безопасном месте.
Установите селектор АКПП в положе­
ние "Р" или "N" и оставьте двигатель
работающим на режиме холостого хо­
да, пока индикатор не погаснет. Если
индикатор не гаснет, произведите д и ­
агностику и ремонт на СТО.
Легион-Автодата
12. Индикатор выключения повышаю­
щей передачи.
Загорается, когда выключена повы­
шающая передача. Более подробно
см. раздел "Управление автомобилем
с АКПП".
13. Индикаторы включения указателей
поворота.
Индикаторы мигают при включении
указателей поворота. Слишком частое
мигание индикаторов указывает на
плохое соединение в цепи указателей
поворота или на перегорание лампы
указателя поворота. 3. Для включения дальнего света фар
14. Индикатор включения дальнего установите ручку переключателя в по­
света фар горит, когда включен даль­ ложение | D и потяните рычаг пере­
ний свет фар. ключателя к себе, в положение, пока­
15. Индикатор включения противоту­ занное на рисунке. При включении
манных фар горит, когда включены дальнего света фар загорается соот­
противотуманные фары. ветствующая индикатор на комбина­
16. Индикатор включения полного ции приборов.
привода. 4. Для выключения дальнего света
Индикатор загорается при установке фар и включения ближнего света фар
рычага управления раздаточной ко­ переведите рычаг переключателя в
робкой в положение "4Н" или "4L". Бо­ исходное положение (от себя).
лее подробно см. раздел "Система 5. Для кратковременного включения
полного привода PART TIME 4WD". дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните рычаг
переклю чателя на себя до появления
Световая сигнализация сопротивления, а затем отпустите
в автомобиле рычаг.
П римечание: данная функция дейст­
Внимание: во избежание разряда акку­ вует даже при выключенном наруж­
муляторной батареи не оставляйте ном освещении.
габариты и фары включенными на
длительный промежуток времени ко­
гда двигатель не работает.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работ а­
ет независимо от положения ключа в
замке зажигания.
1. При повороте ручки переключателя в
положение -.оо= (до первого щелчка)
включаются передние и задние габари­
ты, подсветка номерного знака, под­
светка комбинации приборов и органов
управления на панели приборов.
Примечание: если при открытой
6. Для включения указателя поворота
двери водителя ключ замка зажига­
переведите рычаг переключателя в
ния установлен в положение "LOCK",
крайнее гтоложение вверх или вниз. Ры­
"ACC" или вынут, переключатель на­
чаг автоматически вернется в исходное
ружного освещения находится в по­
положение после завершения поворота.
ложении -Гоо;, то будет непрерывно
Однако при смене полось! движения,
звучать звуковая сигнализация (зум­
возможно, потребуется рукой вернуть
мер) пока наружное освещение не бу­
рычаг в нейтральное положение.
дет выключено.
7. Для включения сигнала смены по­
2. При повороте ручки переключателя
лосы переведите рычаг вверх или
в положение | D (до второго щелчка)
вниз, до момента возникновения
включается ближний свет фар.
сопротивления перемещению и отпус­
Внимание: чтобы оставить наружное тите, рычаг автоматически вернется в
освещение включенным поверните нейтральное положение.
переключатель наружного освещения
в положение "о", когда ключ замка за­ Внимание: если индикаторы указа­
телей поворота на комбинации при­
жигания установлен в положение
"LOCK", "ACC" или вынут. Затем ус­ боров мигают чаще обычного, то
перегорела лампа переднего или зад­
тановите переключатель наружного
освещения в нужное положение. него указат еля поворота.
Примечание: если ключ замка зажига­
ния установлен в положение "LOCK",
"ACC" или вынут, переключатель на­
ружного освещения находится в по­
ложении |D , то наружное освещение
будет автоматически выключено
при следующих условиях:
- В течение трех минут наружное
освещение было включено и дверь
водителя не открывалась.
- В течение трех минут открыта
дверь водителя (прозвучит звуко­
вая сигнализация (зуммер)).
 Руководство по эксплуатации
8. Включение противотуманных фар.
а) Для включения противотуманных
фар нажмите на выключатель, пока­
занный на рисунке.
Примечание: противотуманные фары
могут быть включены, если пере­
ключатель света фар и указат елей
поворота находится в положении :.о<%
или |D .
б) Для выключения противотуман­
ных фар повторно нажмите на вы­
ключатель.
Примечание: при выключении наруж­
ного освещения передние ф ары т ак­
же выключаются.
9. Аварийная сигнализация включает­
ся нажатием выключателя, показанно­
го на рисунке, при этом включается
подсветка выключателя. Аварийная
сигнализация работает независимо от
наличия ключа в замке зажигания.
Примечание: во избежание разряда ак­
кумуляторной батареи не оставляйте
аварийную сигнализацию включенной
на длительный промежуток времени
когда двигатель не работает.
Система коррекции
положения фар
(модификации)
1. Направление луча света фар изме­
няется в зависимости от загрузки ав­
томобиля. Переключателем корректо­
ра фар необходимо пользоваться для
регулировки расстояния, освещаемого
фарами (включен ближний свет фар).
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
2. Установите переключатель в поло­
жение, соответствующее загрузке ав­
томобиля (количеству пассажиров и
массе груза).
Положения корректора фар:
0 - только водитель.
1 - водитель и передний пассажир.
2 - водитель и все пассажиры.
2 - водитель, все пассажиры и пол­
ная загрузка багажного отделения.
3 - водитель и полная загрузка ба­
гажного отделения.
Фальшфейер
В Японии для информирования участ­
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео­
рологических условиях (при ограничен­
ной видимости) используется фальш­
фейер.
Примечание: по истечении срока год­
ности фальшфейер следует ут или­
зировать, т ак как его внезапное сра­
батывание может нанести вред ва­
шему здоровью и создать аварийную
ситуацию на дороге.
Капот
1. Для открытия капота необходимо
выполнить следующие операции:
а) Потяните вверх рычаг привода зам­
ка капота, как показано на рисунке.
б) Слегка приподнимите капот и по­
тяните рычаг блокировки замка ка­
пота вверх, как показано на рисунке.
Примечание: открывайте капот
т олько когда щетки очистителя ло ­
бового стекла находятся в горизон­
тальном положении, в противном
случае возможно повреждение кузова.
13
в) Поднимите капот и зафиксируйте
его в открытом состоянии на стойке.
2. Для того, чтобы закрыть капот, не­
обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в штатное место, зафик­
сировав в специальном фиксаторе.
Опустите капот так, чтобы он нахо­
дился на расстоянии 30 см от закры­
того положения, а затем опустите его.
Примечание:
- Если капот не закроется, то под­
нимите его на большую высоту.
- Во избежание повреждения капо­
та не нажимайте на него слишком
сильно.
Задняя дверь
1. Для открытия задней двери повер­
ните ключ в замке двери влево и по­
тяните дверь за ручку вверх.
1 - запереть, 2 - отпереть.
2. Для запирания задней двери потя­
ните ее за ручку вниз и, после закры­
тия, поверните ключ в замке двери
влево.
Внимание: перед началом движения
автомобиля убедитесь в том, что
задняя дверь закрыта. Если задняя
дверь откроется по время движения
- это может создать аварийную си­
туацию.
Лючок заливной горло­
вины топливного бака
1. Заглушите двигатель перед заправ­
кой топливом.
2. Для открытия лючка заливной
горловины топливного бака потяните
вверх рычаг, расположенный справа
под сиденьем водителя.
14 Руководство по эксплуатации
3. Откройте крышку топливного бака Управление зеркалами
поворотом против часовой стрелки.

(1 о I к <&1
Внимание: медленно поворачивайте Внимание: не соскребайте изморозь
крыш ку во избежание выплескивания со стекла зеркала, так как это может
топлива из-за перепада давления при привести к повреждению зеркальной
открытии крышки. поверхности. Если лед мешает пере­
мещению зеркала, не пытайтесь уда­
лить его силой. Для удаления льда ис­
пользуйте аэрозольные антиобледе­
нители, губку или тряпочку, намочен­
ные в теплой воде.
5. Для включения омывателя лобового
стекла потяните рычаг переключате­ Примечание: зеркальный элемент
ля, как показано на рисунке. Одно­ бокового зеркала заднего вида со
временно со срабатыванием омыва­ стороны водителя имеет различную
теля автоматически включается стек­ кривизну внутренней и наружной
лоочиститель на несколько ходов ще­ частей, разделенных линий. Внешняя
часть зеркального элемента дает
ток. При отпускании рычага переклю­
более широкий угол обзора, чем
чателя омыватель выключается.
внут ренняя часть и видимые в ней
Крышка объекты будут казаться более от­
даленными.
Боковыми зеркалами заднего вида
можно дистанционно управлять, когда
ключ замка зажигания находится в по­
ложении "ON" или "АСС".
Управление 1. Выбор управления правым или ле­
стеклоочистителями вым зеркалом осуществляется уста­
новкой переключателя (1) выбора регу­
и омывателями лируемого зеркала в соответствующее
Примечание: если омыватель не сра­
Очиститель и ом ы ватель батывает, то не пытайтесь вклю­ положение: "R" - правое зеркало;
лобового стекла чить его снова, а проверьте насос "L" - левое зеркало.
1. Очиститель и омыватель лобового омывателя и наличие жидкост и в Дальнейшая регулировка положения
стекла работают, если ключ замка за­ бачке омывателя. зеркала осуществляется нажатием на
жигания находится в положении "ON" соответствующий сектор переключате­
или "АСС". О чиститель и омывателя ля (2) регулировки положения зеркала.
2. Для включения или остановки очи­ стекла задней двери
стителя лобового стекла необходимо 1. Очиститель и омыватель стекла
перевести рычаг переключателя в од­ задней двери работают, если ключ
но из следующих положений: замка зажигания в положении "ON"
А - Режим "MIST" (включение стек­ или "АСС".
лоочистителя на один ход для удале­ 2. Для включения очистителя стекла
ния запотевания лобового стекла); задней двери необходимо повернуть
О рукоятку переключателя в одно из сле­
- Выключено (полная остановка);
--- - Включение стеклоочистителя в дующих положений:
прерывистом режиме работы (режим CD - Включение омывателя стекла
"INT"); задней двери. После возврата пере­
| - Включение стеклоочистителя ключателя в исходное положение бу­
(непрерывная работа на низкой ско­ дет включен очиститель стекла зад­
рости); ней двери (на два-три хода щеток). После установки зеркала в нужное по­
|| - Включение стеклоочистителя --- - Включение очистителя в преры­ ложение установите переключатель в
(непрерывная работа на высокой ско­ вистом режиме работы (интервал 8 среднее положение.
рости). секунд); 2. Зеркало можно сложить, чтобы не
О - Выключено (полная остановка). повредить его при постановке авто­
Примечание: для обеспечения хорошей мобиля на стоянку. Для складывания
обзорности через стекло задней две­ зеркала просто надавите на него ру­
ри очиститель стекла задней двери кой. Установка зеркала в рабочее со­
перейдет с прерывистого режима на стояние производится в обратном
непрерывный режим работы либо сра­ порядке.
зу после его включения либо после
включения передачи заднего хода.

° ' j f ..........

3. На моделях с прерывистым режи­ О

мом работы очистителей "INT” и по­
стоянным интервалом, интервал сра­
батывания очистителя составляет не­
сколько секунд.
4. Для удаления запотевания лобово­
го стекла во время тумана или мелко­
го дождя потяните ручку переключа­
теля на себя до появления сопротив­
ления и затем отпустите. Если удер­
живать рычаг в данном положении, то
очиститель лобового стекла будет ра­
ботать, пока удерживается рычаг.
О ...........
\ ........
Ф
3. Для включения омывателя стекла
задней двери необходимо повернуть
рукоятку переключателя в любом на­
правлении до упора. Одновременно
со срабатыванием омывателя автома­
тически включается стеклоочиститель
(на два-три хода щеток).
3. Некоторые модели оснащены функ­
цией автоматического складывания
боковых зеркал. Для складывания
зеркал нажмите на нижнюю часть пе­
реключателя (3). Для возвращения
зеркал в рабочее положение нажмите
на верхнюю часть переключателя (3)
системы автоматического складыва­
ния зеркал.

Легион-Автодата w w w .а
w w w .m o io
 Руководство по эксплуатации 15
Ремни безопасности 5. Хранение боковых ремней безопас­
Обогреватель стекла ности заднего сиденья.
задней двери Общ ие сведения Если ремень безопасности не ис­
Обогреватель стекла задней двери мо­ 1. Чтобы защитить Вас и Ваших пасса­ пользуется, то расположите ремень
жет быть включен, когда ключ замка за­ жиров в случае дорожно-транспортного и фиксатор ремня в специальном
жигания находится в положении "ON". происшествия, рекомендуется всех лю­ кронштейне на задней боковине ку­
дей, находящихся в автомобиле, при­ зова, как показано на рисунке.
Внимание:
- Мощности обогревателя стекла стегнуть ремнями безопасности.
задней двери хватает только для Внимание:
удаления запотевания или инея, но - Надевайт е плечевую часть р е м ­
недостаточно для растапливания ня так, чтобы она не проходила
снега, налипшего на стекло. Перед под подмыш кой и не располага­
включением обогревателя заднего лась в каком-либо другом непра­
стекла удалите снег со стекла. вильном положении.
- Во избежание разряда аккумуля­ - Следите за тем, чтобы ремень
торной батареи не пользуйтесь безопасности не перекручивался.
обогревателем стекла задней две­ - Ремень обеспечивает наиболь­
ри при неработающем двигателе. ш ую защиту, когда спинка сиденья
Выключайте обогреватель, как находит ся в верт икальном поло­
только стекло очистится. жении. Когда спинка наклонена, то
- При протирке внутренней по­ повыш ает ся опасность того, что
верхности стекла задней двери пассажир выскользнет из-под
пользуйтесь мягкой тканью. Про­ ремня, особенно в лобовом ст олк­
тирайте стекло осторожно вдоль новении, и получит т равму от Установка детских сидений
проводов обогревателя, чтобы не рем ня или от удара о приборную 1. При перевозке в своем автомобиле
повредить их. панель или спинку сиденья. детей всегда следует использовать
- Не заклеивайте чем-либо нити 2. Для застегивания ремня медленно удерживающие устройства (детские
обогревателя. Не кладите около вытяните ремень, держа его за план­ сиденья) того или иного типа, в зави­
стекла задней двери предметы, ко­ ку. Вставьте планку в защелку так, симости от веса и возраста ребенка.
торые могут случайно коснуться чтобы раздался щелчок. Внимание:
нитей обогревателя и повредить их. Примечание: если ремень заблокиро­ - Рекомендуется перевозить де­
Для включения обогревателя нажмите ван и не выходит из катушки, сильно тей только на заднем сиденье и
на выключатель, показанный на ри­ потяните за ремень, после чего от­
использовать для перевозок специ­
сунке. При этом загорится индикатор пустите его. Затем снова медленно
альные детские сиденья.
на выключателе. Чтобы выключить вытяните ремень.
- Удержание ребенка на руках не за­
обогреватель, повторно нажмите на
менит специального удерживающего
выключатель.
устройства (детского сиденья).
2. Предостережения при установке
детских сидений на автомобилях с по­
душкой безопасности (SRS) переднего
пассажира.
Внимание: на автомобилях, имеющих
подуш ку безопасности для пассажи­
ра, наклеена соответствующая пре­
дупреждающая этикетка.
а) Не устанавливайте детское сиде­
нье на переднем пассажирском сиде­
Обогреватель сиденья 3. Слегка вытяните ремень для регу­ нье, перед которым находится подуш­
водителя (модификации) лировки желаемого натяжения. ка безопасности, обращенным лице­
В нимание: беременным женщ инам вой стороной назад. Усилие при сра­
Обогрев сиденья водителя может быть батывании надувной подушки безо­
включен, когда ключ замка зажигания рекомендует ся пользоват ься имею­
щимися рем ням и безопасност и по­ пасности пассажира может прижать
находится в положении "ON". детское сиденье к спинке сиденья,
Для включения обогревателя нажмите сле консульт ации с врачом. Это
ум еньш ит вероятност ь т равмиро­ что приведет к серьезной травме.
на правую часть переключателя, рас­
вания как самой женщины, т ак и ее б) Детское сиденье, обращенное
положенного слева от рулевой колон­
будущ его ребенка. Поясной ремень лицевой стороной вперед, должно
ки. При этом на переключателе заго­
рится индикатор. Для выключения должен располагат ься, возможно, устанавливаться на заднем сиденье
обогревателя сиденья водителя на­ ниже под животом. автомобиля.
жмите на левую часть переключателя, в) При установке детского сиденья
после чего индикатор на переключа­ на переднее сиденье автомобиля
теле должен погаснуть. отодвиньте переднее сиденье в
крайнее заднее положение.
Примечание: при работающем обог­
3. Рекомендации при перевозке мла­
реве сидений могут ощущаться не­
большие колебания температуры денцев и детей младшего возраста.
сидений, что не является признаком а) Для младенцев такого роста, что в
неисправности. сидячем положении плечевой ремень
безопасности контактирует с лицом
или шеей, вместо детского сиденья
надо использовать детскую люльку.
Для детей младшего возраста надо
использовать детское сиденье.
4. Для отстегивания ремня, удерживая б) Удерживающее устройство
планку, нажмите на кнопку в пряжке. (детское сиденье) для детей должно
Примечание: т ак как ремень убира­ соответствовать весу и росту Ваше­
ется автоматически, то во избежа­ го ребенка и должно быть правиль­
ние повреждения автомобиля удер­ но установлено в автомобиле. Для
живайте ремень за планку, чтобы закрепления детского сиденья ис­
втягивание его происходило не пользуются штатные ремни безо­
слишком быстро. пасности и специальные крепления.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
16
в) При установке детского сиденья ру­
ководствуйтесь инструкциями завода-
изготовителя данного устройства. Не­
соблюдение данных инструкций мо­
жет привести к серьезной и даже
смертельной травме Вашего ребенка.
Расположение на заднем сиденье у двери
г) Когда детское сиденье не исполь­
зуется, закрепите его ремнем безо­
пасности или уберите из автомоби­ Меры предосторожности
ля, чтобы оно случайно не травми­
ровало Вашего ребенка.
Примечание: перед покупкой дет ско­ мобилей оборудованных
го сиденья проверьте, надежно ли системой SRS
оно устанавливается на заднем си­
денье. Иногда пряжки ремней безо­ 1. Система подушек безопасности SRS
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надеж­ вместно с ремнями безопасности,
ную установку некоторых видов
детских сидений. Если детское сиде­
нье после затягивания его ремня ствиях и снизить риск травмирования
можно сдвинуть вперед на подушке
сиденья, то выберите другое дет ­
ское сиденье.
В нимание: для некот оры х дет ских
сидений обычное крепление ре м н я­
ми безопасност и может быт ь не­
дост аточным. В этом случае ис­
пользуйт е специальную пряж ку для
ремня, которая будет дополни­
т ельно удерживат ь дет ское сиде­
нье. Уст ановку специальной пряжки
выполнит е в соот вет ст вии с ин­
ст рукцией завода-изгот овит еля
дет ского сиденья.
4. Активация автоматической блоки­
ровки (режим "ALR") 3-точечного рем­
ня безопасности заднего сиденья,
а) Для установки режима "ALR" рем­
ня после установки детского сиде­
нья вытягивайте ремень до упора,
затем после щелчка отпустите ре­
мень и дайте ему втянутся до необ­
Легион-Автодата
Руководство по эксплуатации
ходимого Вам положения. После
втягивания ремня раздастся щел­
чок, означающий активацию режима
"ALR" ремня (при этом ремень не­
возможно вытянуть из инерционной
катушки). При необходимости под­
тяните ремень, чтобы убрать его
провисание в поясной части,
б) Для деактивации режима "ALR"
отстегните ремень и дайте ему пол­
ностью втянуться в инерционную ка­
тушку, затем немного вытяните и
отпустите ремень.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье
уже не подходит, должны находить­
ся на заднем сиденье и надевать
комбинированный поясной и плече­
вой ремень. Поясная часть ремня
должна плотно охватывать бедра
ребенка под тазом, ниже живота. В
противном случае при аварии ре­
мень может врезаться в живот и на­
нести ребенку травму.
В нимание: дети, не прист егнут ые
рем ням и безопасност и, в случае до­
рожно-т ранспорт ного происш ест ­
вия могут быть выброш ены из ав­
томобиля.
при эксплуатации авто­
разработана для использования со­
чтобы повысить уровень безопасности
при дорожно-транспортных происше­
водителя и переднего пассажира пу­
тем удержания их на сиденьях в слу­
чае лобового удара, некоторых боко­
вых столкновениях достаточной силы.
Фронтальные
подушки
6 е зо п а -/ 7 ^ >
СНОСТИ^/7
- г Л ) Lw
J L 'i
Ы й
Лреднатя жители
ремней
безопаснопасносги
2. Система подушек безопасности
SRS не заменяет ремней безопасно­
сти, поэтому для обеспечения макси­
мальной защиты от любых аварий и
дорожно-транспортных происшествий
все лица, совершающие поездку в ав­
томобиле, должны быть пристегнуты
ремнями безопасности.
3. Водителю и переднему пассажиру
следует помнить, что если они нахо­
дятся в неправильном положении на
сиденье и неправильно пристегнуты
ремнями безопасности, то при сраба­
тывании надувной подушки безопас-
.ности и преднатяжителя ремня безо­
пасности они могут быть серьезно
травмированы, причем не исключена
возможность смертельного исхода.
Поэтому следуйте следующим реко­
мендациям:
а) Перед поездкой установите сиде­
нье водителя в крайнее заднее по­
ложение, при котором полностью
сохраняется возможность управле­
ния автомобилем.
б) Перед поездкой установите сиде­
нье переднего пассажира в крайнее
заднее положение.
в) Сидя с правильно надетыми рем­
нями безопасности, водитель и пе­
редний пассажир должны соприка­
саться со спинкой сиденья, находя­
щейся в вертикальном положении.
г) Не следует низко наклоняться над
рулевым колесом или панелью при­
боров при движении автомобиля.
Не прислоняйтесь и не упирайтесь
ногами в панель приборов.
д) Не прикрепляйте к накладке ру­
левого колеса какие-либо украше­
ния, значки и т.п.; не прикрепляйте и
не кладите какие-либо принадлеж­
ности у лобового стекла; не кладите
предметы и Ваших животных на па­
нель приборов или напротив панели
приборов или накладки рулевого ко­
леса, в которых расположены на­
дувные подушки. Они могут поме­
шать срабатыванию подушки, либо
привести к серьезной травме или
смерти, так как будут отброшены
назад силой развертывающихся по­
душ ек безопасности. Более того,
водитель и передний пассажир не
должны держать вещи в руках или
на коленях.
е) Младенцы и маленькие дети
не должны находиться в автомоби­
ле вне удерживающих устройств
(детских сидений), а также на руках
или коленях взрослых. Младенцы и
дети, которые неправильно посаже­
ны или пристегнуты, могут быть
серьезно травмированы при сраба­
тывании подушек безопасности.
ж) Не позволяйте ребенку вставать
и становиться на колени на перед­
нем сиденье. Не держите ребенка
на коленях или на руках. Подушка
безопасности надувается со значи­
тельной скоростью и силой; ребенок
может получить серьезную травму.
5. Младенец или ребенок, которые
слишком малы, чтобы использовать
для них ремни безопасности, должны
находиться в специальном детском
сиденье. Кроме того, желательно,
чтобы младенцы и дети находились
только на заднем сиденье автомобиля
и были надежно зафиксированы. Зад­
нее сиденье является самым безо­
пасным для младенцев и детей. Если
на переднее сиденье автомобиля ус­
танавливается специальное детское
w w w .a u to d a ta .ru
w w w.m qtAr@ Ata.ru
 руководство по эксплуатации
сиденье, то оно должно быть распо­
ложено лицевой стороной по ходу
движения, а сиденье автомобиля сле­
дует передвинуть и заф иксировать в
крайнем заднем положении.
Внимание:
- Никогда не кладите сиденье р е ­
бенка задней стороной вперед на
переднее сиденье, поскольку сила
быстрого надувания подуш ки безо­
пасности может привести к смер­
т ельному исходу или серьезной
травме ребенка.
- На автомобилях, оснащ енных п о ­
душкой безопасности переднего
пассажира, имеется следующая
предупреждающая этикетка.
17
дуется установить переключатель в в) Поток воздуха направлен почти
первое или второе положения. Поло­ полностью на пол.
жение "О" - выключение вентилятора
отопителя.
4. Переключатель [5] служит для задания
температуры воздуха в салоне. Вращайте
ручку переключателя по часовой стрелке
для увеличения температуры. Отопитель
отключен, если переключатель повернут
против часовой стрелки до упора.
Примечание: если температура охлаж­
дающей жидкости двигателя низкая,
то температура воздуха, пост у­
пающ его в салон, не изменяется да­
ж е при крайнем правом положении
переключателя.
5. Переключатель [1] используется
для выбора режима распределения
потоков воздуха. Для включения нуж­
ного режима поверните рукоятку в со­ г) Поток воздуха направлен на ло­
ответствующее положение. бовое стекло и на пол.
Примечание: толщина стрелки у ка ­
зывает на мощность потока возду­
ха, выходящего из дефлектора.
а) Поток воздуха направлен в район
головы.

6. Не модифицируйте, не снимайте,
не ударяйте и не открывайте какие -
либо компоненты, как, например, на­
кладку рулевого колеса, рулевое ко­
лесо, кожух рулевой колонки, крышку
подушки безопасности переднего
пассажира или устройство датчиков
системы SRS. Подобные действия д) Поток воздуха направлен на лобо­
могут привести к внезапному сраба­ вое стекло. Данный режим использу­
тыванию подушки или выведению из ется в случае запотевания лобового
строя системы SRS. стекла.
б) Поток воздуха направлен в район
головы и пола одновременно.
Управление отопителем
и кондиционером
Управление системой кондициониро­
вания, отопления и вентиляции возду­
ха в салоне автомобиля осущ ествля­
ется при помощи панели управления,
показанной на рисунке "Панель
управления отопителем и кондицио­
нером".
1. Выключатель [3] предназначен для
включения кондиционера (при вклю­
ченном кондиционере горит индикатор
на выключателе). При повторном на­
жатии режим кондиционера выключа­
ется. Отопитель работает, если от­
ключен режим работы кондиционера.
2. Переключатель выбора режима за­
бора воздуха [4] позволяет осущ еств­
лять забор воздуха либо снаружи ав­
томобиля (вентиляция), либо из сало­
на (рециркуляция). Выбор места забо­
ра воздуха осуществляется нажатием
на переключатель (в положении "Ре­
циркуляция" будет гореть индикатор
на переключателе).
Примечание: режимом рециркуляции,
особенно в холодную погоду, сле д у­
ет пользоват ься в т ечение корот ­
кого промежутка времени, чтобы не
создавать излишнего запот евания
стекол.
3. Переключателем [2] задается час­
тота вращения электровентилятора Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением.
отопителя (мощность потока воздуха).
1 - переключатель режимов направления потока воздуха, 2 - переключа­
Всего имеется 4 положения для регу­
тель скорости вращения электровентилятора отопителя, 3 - выключатель
лировки частоты вращения вентиля­
кондиционера, 4 - переключатель режима забора воздуха (венти­
тора. При обычных условиях рекомен­
ляция/рециркуляция), 5 - регулятор температуры.
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
' 2-1897
18
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
Внимание:
- Используйте шины одинакового
размера, конструкции и нагрузоч­
ной способности с исходными ши­
нами автомобиля, поскольку ис­
пользование шин другого типа мо­
жет помешать нормальной работе
антиблокировочной системы т ор­
мозов (ABS).
- Во избежание нарушения работо­
способности системы ABS не заме­
няйте первоначально установленный
дифференциал неоригинальным
дифференциалом повышенного тре­
ния (LSD), произведенным другим за-
водом-изготовителем.
1. Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) предназначена для автома­
тического предотвращения блокиров­
ки колес во время резкого торможения
или торможения на скользком покры­
Руководство по эксплуатации
Управление
автомобилем с АКПП
Положения селектора
Для управления автоматической короб­
кой передач на центральной консоли,
сбоку от водителя, установлен селек­
тор, с помощью которого можно зада­
вать диапазон используемых передач.
Для предотвращения поломок авто­
матической коробки передач при не­
правильном выборе диапазона (нап­
ример, перемещение из "D" в "R" при
движении вперед) на селекторе уста­
новлен фиксатор, только при нажатии
которого возможны "опасные" пере­
ключения. Фиксатор позволяет избе­
жать ситуации, когда по неосторожно­
сти может быть включен один из не­
допустимых диапазонов движения.
Г■“"ч
Фиксатор
УЧ
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить селек­
тор в положение "N" во время движе­
ния накатом (по инерции). Никогда не
выключайте зажигание при движении
под уклон. Такая практика опасна, по­
скольку в этом случае можно потерять
контроль над автомобилем.
Позиция "D "
О сновной режим движения. Он
обеспечивает автоматическое пере­
клю чение с первой по четвертую пе­
редачу. В нормальных условиях
движ ения рекомендуется использо­
вать именно его.
Позиция "2"
В позиции "2" разрешено движение
только на первой и второй передачах.
Переключение на третью и четвертую
передачи запрещено.
Рекомендуется использовать данную
позицию, например, на извилистых
горных дорогах, при движении на не­

00
тии и обеспечивает стабильную упра­ больш их уклонах. На этом диапазоне
вляемость автомобилем.
2. Антиблокировочная система то р ­
мозов (ABS) включается, когда ско­
“оQЩ P] V эффективно используется режим тор­
можения двигателем.
рость автомобиля превы сит 10
=££>"ж- П озиция "L"
Разрешено движение только на пер­
км/час, и отключается, когда скорость
автомобиля станет менее 5 км/час. °(ЗЬ♦ вой передаче. Этот диапазон позво­
3. При вождении автомобиля соблю ­ - (1!) ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Он рекомен­
дайте следующие меры предосто­
рожности: дуется при движении на крутых спус­
а) Действие системы ABS может ках, подъемах и бездорожье.
При переключении нужно
ощущаться как легкая вибрация на При торможении двигателем переводи­
нажать на фиксатор и пе­
тормозной педали. Не качайте тор­ те селектор в положение "L" на скоро­
даль тормоза. сти движения автомобиля не более 50
мозную педаль для остановки, про­
сто нажмите ее более сильно. Кача­ При переключении на ф ик­ км/час. При больших скоростях возмо­
ние тормозной педали приведет к сатор нажимать не нужно. жен занос и опрокидывание автомоби­
увеличению тормозного пути. / 1— При переключении нужно ля или повреждение трансмиссии.
б) Эффективность торможения за­ \[— 1 нажать на фиксатор. Режим "О/D " (Overdrive)
висит от сцепления шин с дорожным
1. Разрешение на использование чет­
покрытием. На скользких дорожных Примечание:
вертой (повышающей) передачи осу­
покрытиях, даже при работе систе­ - Во избежание повреждения АКПП
щ ествляется с помощью специального
мы ABS, водитель не всегда может не нажимайте на фиксатор при пе­
выключателя "О/D OFF", расположен­
контролировать движение автомо­ реключениях показанных стрелкой
ного на селекторе АКПП. Если выклю­
биля на высокой скорости или при * * •" на рисунке.
чатель находится в утопленном со­
выполнении маневров. - Во избежание внезапного пере­
стоянии и селектор АКПП установлен в
в) Всегда соблюдайте дистанцию мещения автомобиля при переводе
положение "D", то переключение на по­
между Вашим и идущим впереди ав­ селектора АКПП из положения "N" в
вышающую передачу разрешено. В
томобилем. По сравнению с автомо­ любое другое положение всегда
противном случае включение четвер­
билями без системы ABS тормозной нажимайте на педаль тормоза.
путь Вашего автомобиля будет длин­ той повышающей передачи запрещено.
нее в следующих ситуациях: П озиция "Р"
- При движении по ухабистым, по­ Выбирается при длительной стоянке
крытым гравием или снегом дорогам. автомобиля. В этом положении селек­
- При движении по дорогам, по­ тора в коробке передач выключены
крытым ямками или имеющим дру­ все элементы управления, а ее вы­
гие различия в высоте дорож ного ходной вал заблокирован; движение
покрытия. автомобиля невозможно. Переводить
селектор в эту позицию допустимо
только при полной остановке. Перевод
селектора в позицию "Р" во время
движения приведет к поломке коробки
передач.
Позиция "R"
Передача заднего хода. Переводить 2. Состояние системы управления
селектор в эту позицию можно только АКПП в этом случае отражается с по­
при неподвижном автомобиле. Пере­ мощью индикатора "О/D OFF". В случае
вод селектора в положение "R" во разрешения использования повышаю­
время движения вперед может при­ щей передачи индикатор не горит, а при
вести к выходу из строя коробки пере­ запрете - индикатор загорается.
4. При включении зажигания на не­ дач и других элементов трансмиссии. 3. Этот режим используется при дви­
сколько секунд загорается индикатор Позиция "N" жении с большой скоростью по скоро­
ABS на комбинации приборов. Если Соответствует нейтрали. В коробке стным дорогам. По возможности не
индикатор постоянно горит после за­ передач выключены все элементы применяйте этот режим в городе, осо­
пуска двигателя или загорелась во управления, что обеспечивает отсут­ бенно на зимней дороге - это исключа­
время движения, то это значит, что ствие жесткой кинематической связи ет из работы повышающую передачу и
система ABS не действует и работает между ее ведущим и ведомым вала­ позволяет эффективнее использовать
только обычная тормозная система. ми. Механизм блокировки выходного режим торможения двигателем.

Легион-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otoiriK lta.ru
 Руководство по эксплуатации
4. Если происходят частые переклю­
чения 3-4, то выключайте режим
"О/D", чтобы предотвратить повышен­
ный износ деталей АКПП.
5. Если Вам требуется быстрый разгон
автомобиля или торможение двигате­
лем (при движении на спуске), а также
когда предстоит подъем на затяжной
уклон, вторично нажмите выключа­
тель "O/D OFF" для отключения по­
вышающей передачи. После этого ав­
томатическое переключение передач
будет происходить только в диапазоне
от 1-й до 3-й передачи включительно,
и на комбинации приборов загорится
индикатор "O/D OFF".
Замечания по управлению
автомобилем с АКПП
1. Нет необходимости селектор АКПП
из положения "D" в положение "2" при
резком разгоне автомобиля для со­
вершения обгона, так как нажатие пе­
дали акселератора до упора автома­
тически приведет к понижающему пе­
реключению передач.
2. Не нажимайте на педаль акселера­
тора при торможении (когда педаль
тормоза нажата), так как это может
привести к повреждению коробки пе­
редач.
3. На кратковременных остановках
(перед светофором и т.д.) можно ос­
тавлять автомобиль с включенной пе­
редачей и удерживать его на месте,
нажимая на педаль тормоза. При про­
должительных остановках переведите
селектор в положение "N".
4. Не удерживайте автомобиль на ук­
лоне нажатием на педаль акселерато­
ра при включенной передаче. Нажми­
те на педаль тормоза или воспользуй­
тесь стояночным тормозом.
5. После подсоединения проводов ак­
кумуляторной батареи переключение
передач может происходить рывком.
Это не является признаком неисправ­
ности коробки передач. Переключение
передач станет плавным после неко­
торого промежутка времени, в течение
которого система управления АКПП
произведет несколько переключений
передач.
6. Индикация положения селектора
АКПП.
а) При включении зажигания загора­
ется индикатор на комбинации при­
боров, соответствующий положению
селектора АКПП.
б) Если индикатор "N" мигает с низ­
кой частотой (1 раз в секунду), когда
селектор находится в положении
"D", "2" или "L", то коробка передач
работает в аварийном режиме и не­
обходимо произвести диагностику
АКПП.
в) Если индикатор "N" мигает с вы­
сокой частотой (2 раза в секунду), то
произошел перегрев масла в короб­
ке передач. В этом случае остано­
вите автомобиль в безопасном мес­
те и, не выключая двигатель, пере­
ведите селектор АКПП в положение
"Р" или "N", затем откройте капот.
Оставьте двигатель работать на хо­
лостом ходу. Через некоторое время
проверьте состояние АКПП по инди­
катору "N", переведя селектор АКПП
в положение "D", "2" или "L". Если
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
2*
индикатор "N” снова начал мигать,
то необходимо произвести диагно­
стику АКПП.
Имдикатоо "N"
7. При остановке на уклоне необходи­
мо сначала до упора поднять рычаг
стояночного тормоза, а затем пере­
вести селектор АКПП в положение "Р".
В противном случае селектор АКПП
может быть заблокирован в положе­
нии "Р" (невозможно перевести в лю ­
бое другое положение).
Управление
автомобилем с МКПП
Схема переключения передач пока­
зана на рисунке. Кроме того, схема
изображена на ручке рычага. Перед
переклю чением передачи всегда
полностью выжимайте педаль сцеп­
ления.
Внимание:
- Не включайте заднюю передачу,
когда автомобиль движется впе­
ред; это приведет к выходу из
строя коробки передач.
- Не оставляйте ногу на педали сце­
пления во время движения, т.к. это
приведет к преждевременному изно­
су или повреждению сцепления.
- Не держит е руку пост оянно на
ры чаге переключения передач во
время движения, т.к. это приве­
дет к преждеврем енному износу
или повреждению механизма пере­
клю чения передач.
П римечание:
- Если включение первой передачи
затруднено, еще раз нажмите на
педаль сцепления; после этого
включение передачи облегчится.
- Д л я вклю чения передачи заднего
хода из положения пят ой передачи
сначала уст ановит е ры чаг пере­
клю чения передач в нейт ральное
положение "N", а зат ем включит е
п ередачу заднего хода "R".
19
Чтобы двигатель работал эффектив­
но, выбирайте положения рычага пе­
редач согласно скоростным пределам,
указанным в таблице ниже.
Таблица. Рекомендуемые скорости
переключения передач (км/ч).
Положение Передача
рычага РК 1 2 3 4
Модели без турбонаддува
2Н, 4Н 25 40 65 100
4L 15 25 40 60
Модели с турбонаддувом
2Н, 4Н 25 45 75 120
4L 15 30 45 70
Система полного
привода PART TIME 4WD
П оложения рычага
раздаточной коробки
1. Действуя рычагом раздаточной ко­
робки, можно производить переклю­
чение привода на задние колёса или
на все колёса (полный привод). Пере­
водите рычаг в нужное положение в
зависимости от дорожных условий.
2. Положения рычага раздаточной ко­
робки:
а) Положение "2Н" - привод осуще­
ствляется только на задние колёса.
Пользуйтесь данным режимом при
движении по обычным дорогам и
автомагистралям.
б) Положение "4Н" - привод осуще­
ствляется на 4 колеса с "жесткой"
прямой передачей. Подключение
привода на передние колеса осуще­
ствляется автоматически. Пользуй­
тесь данным режимом при движении
по глубокому снегу, песчаным или
плохим, неровным дорогам.
в) Положение "4L" - привод осуществ­
ляется на 4 колеса с понижающей пе­
редачей. Пользуйтесь данным режи­
мом при подъёме на крутые уклоны,
спуске с крутых уклонов и при движе­
нии по плохим дорогам, например,
покрытым грязью (особенно когда не­
обходимо использовать повышенный
крутящий момент двигателя).
Легион-Автодата
20 Руководство по эксплуатации
3. При включённом зажигании инди­ 5. Не переключайте рычаг раздаточной Внимание:
кация положения рычага управления коробки когда задние колёса автомоби­ - Запрещается заводить двигат
раздаточной коробкой осущ ествляет­ ля буксуют на дороге, покрытой снегом. тель, если одно из задних колес
ся соответствующим индикатором на 6. В очень холодную погоду при пере­ поднято домкратом, а другое - на­
комбинации приборов. И ндикатор бу­ воде рычага раздаточной коробки из ходит ся в контакте с землей. Это
дет гореть только когда включен ре­ положения "2Н" в "4Н" сразу после на­ может привести к тому, что ав­
жим полного привода (положение чала движения может возникнуть шум томобиль резко «прыгнет» вперед
"4Н" или "4L"). шестерен в коробке передач. В этом и сорвет ся с домкрата.
случае остановите автомобиль и про­ - Когда Вы пытаетесь вытаски­
изведите переключение повторно, ко­ вать автомобиль из снега, грязи и
гда автомобиль стоит. т.п., и двигатель работает про­
7. Не допускается работа двигателя ко­ должительное время на высоких
гда уровень моторного масла ниже от­ оборотах, дифференциал повы­
метки "MIN" на масляном щупе двига­ шенного трения может быть по­
теля. Убедитесь, что уровень моторно­ врежден.
го масла соответствует норме перед
использованием полного привода.
8. При переводе рычага раздаточной Советы по вождению
коробки между положениями "4Н" и в различных условиях
"4L" в момент, когда рычаг находится
между положениями индикатор на О бщ ие рекомендации
Замечания по управлению мгновение погаснет. Убедитесь, что Внимание:
индикатор загорелся после перевода - Перед началом движения убеди­
раздаточной коробкой рычага управления раздаточной ко­ тесь, что стояночный тормоз
1. Особенности переключения между робкой в нужное положение.
полност ью отпущен.
режимами привода "2Н" и "4Н": 9. Если при переключении рычага раз­ - Не держите ногу на педали т ор­
а) Между положениями, показанны­ даточной коробки между положениями
моза во время движения. Это мо­
ми ниже, рычаг можно переключать, "2Н" и "4Н" рулевое колесо повернуто,
жет привести к опасному перегре­
когда автомобиль стоит и когда он то возможно для переключения пона­
ву и излишнему износу тормозных
движется. добится дополнительное усилие, но дисков и колодок.
это не является неисправностью. - При движении вниз по длинному
Индикатор
не горит HZ3 "2.4" "4,4" или крут ому склону тормозите
Дифференциал двигателем. Помните, что если
б) При необходимости переключе­ Вы чрезмерно используете тормо­
ния рычага раздаточной коробки во повышенного трения за, они могут перегреться и не
время движения автомобиля пред­ 1. Дифференциал повышенного тре­ сработать надлежащим образом.
варительно задайте траекторию ния устанавливается только в заднем - Будьте осторожны при ускорении
строго прямолинейного движения, мосту. Так же, как и при обычном или торможении на скользкой до­
отпустите педаль акселератора и дифференциале, колесо на одной роге. Внезапное ускорение или
выжмите педаль сцепления. стороне может вращаться со скоро­ т орможение двигателем может
П рим ечание: перевод ры чага м еж ду стью, отличной от скорости колеса на привести к буксованию или заносу
положениями "2Н" и "4Н" следует другой стороне во время прохождения автомобиля.
производит ь при скорост и авт ом о­ автомобилем поворотов. Разница ме­ - Избегайте движения через вод­
биля менее 100 км/ч. жду дифференциалом повышенного ные препятствия с большой глу­
2. Особенности переключения между трения и обычным дифференциалом биной, т ак как попадание большого
режимами привода "4Н" и "4L": состоит в том, что если одно из задних количества воды в моторный от ­
а) Между положениями, показанны­колёс теряет сцепление с дорогой сек может вызвать повреждение
ми ниже, рычаг можно переключать, (буксует), то больший крутящий мо­ двигателя или электрических ком­
только когда автомобиль стоит. мент передается на другое заднее ко­ понентов.
лесо, тем самым увеличивая тягу. 1. Всегда сбрасывайте скорость при
Внимание: во избежание повреждения
2. Чтобы убедиться, что дифф еренци­ сильном встречном ветре. Это упро­
трансмиссии не пытайтесь пере­
ал повышенного трения работает стит управление автомобилем.
вести рычаг между положениями ”4Н"
надлежащим образом, применяются 2. Медленно заезжайте на бордюр и,
и "4L" когда автомобиль движется.
следующие процедуры проверки: если возможно, под прямым углом.
а) Установите автомобиль так, чтобы 3. При парковке на склоне поверните
под одним из задних колёс находил­ передние колеса так, чтобы они упер­
ся снег, л'д, грязь и т.п. Начните лись в склон и автомобиль не катился.
движение и наблюдайте за работой Задействуйте стояночный тормоз и
б) Остановите автомобиль, выжмите дифференциала. Если дифференци­ установите рычаг переключения в по­
педаль сцепления, затем перемес­ ал повышенного трения работает ложение первой передачи или пере­
тите рычаг раздаточной коробки в правильно, автомобиль не застрянет. дачи заднего. Если вы находитесь на
Нужное положение. б) Нажимайте на педаль акселерато­ склоне, подложите под колеса упоры.
3. Пользуйтесь 1-й передачей в поло­ ра постепенно, а затем, когда коэф­ 4. Не используйте стояночный тормоз,
жении "4L" рычага управления разда­ фициент (сила) сцепления с дорогой если существует возможность его за­
точной коробкой для движения вне будет достаточным, нажмите на пе­ мерзания, потому что снег или вода,
дорог с очень малой скоростью. даль акселератора сильнее. Если ав­ накопившиеся вокруг механизма стоя­
4. Не следует пользоваться полным томобиль разгоняется хорошо, то ночного тормоза, могут замерзнуть,
приводом при движении по дорогам с дифференциал повышенного трения сделав невозможным его выключение.
хорошим твёрдым покрытием. Не ез­ работает надлежащим образом. При парковке установите рычаг пере­
дите по дорогам общего пользования в) Если колесо буксует и не выезжа­ ключения в положение первой пере­
когда рычаг управления раздаточной ет из грязи, то слегка потяните ры­ дачи или передачи заднего хода и
коробкой в положении "4L", так как это чаг стояночного тормоза, чтобы подложите упоры под задние колеса.
приводит к преждевременному износу слегка затормозить задние колёса 5. Не допускайте накопления льда и
шин, сцепления и других частей (тормоз не должен быть полностью снега в колесных арках. Лёд и снег,
трансмиссии автомобиля, увеличива­ включен), а затем повторите указан­ накопившиеся в колесных арках, могут
ет расход топлива и производит по­ ную процедуру сначала. Если по­ затруднить управление автомобилем.
вышенный шум. Кроме того из-за по­ пытка выезда со скользкой поверх­ При эксплуатации в зимних условиях
вышения температуры масла в карте­ ности была успешна, убедитесь, что периодически проверяйте колесные
рах дифференциалов возможен их Вы опустили рычаг стояночного арки и счищайте скопившийся там лёд
преждевременный выход из строя. тормоза. и снег.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m oterdata.ru
 Руководство по эксплуатации
Намокание торм озов
Немедленно после начала движения
проверьте на малой скорости работу
тормозов, особенно если они были
мокрыми, чтобы удостовериться, что
тормоза работают нормально. После
езды при сильном дожде, при проезде
через большие лужи, а также после
мойки автомобиля на тормозных дис­
ках или барабанах может образовать­
ся пленка воды, препятствующая нор­
мальной работе тормозов. Если это
произошло, высушите тормоза путем
слабого нажатия несколько раз на
тормозную педаль во время движения
автомобиля.
Внимание: не имейте привычку вож­
дения, при которой приходит ся резко
тормозить и не держите свою левую
ногу во время езды постоянно на
тормозной педали. Такая привычка
"сидеть на т ормозе" ведет к пере­
греву тормозных дисков.
Проверка и обслуживание по­
сле езды по плохим дорогам
После эксплуатации автомобиля в
плохих дорожных условиях обяза­
тельно проведите следующие опера­
ции по его проверке и обслуживанию .
а) Проверьте автомобиль на отсут­
ствие повреждений от камней и т.п.
б) Тщательно вымойте автомобиль
водой.
в) Если преодолевалась водная
преграда, проверьте масло в двига­
теле, коробке передач, раздаточной
коробке и дифференциале, а также
смазку карданного вала. Если масло
или смазка стали белесыми или
мутными из-за смешивания с водой,
их необходимо заменить свежими
смазочными материалами.
г) Проверьте фары. Если в них зали­
лась вода, то немедленно удалите её.
Рекомендации по использо­
ванию полного привода (4WD)
1. При включении привода на все ко­
лёса оба моста автомобиля жестко
соединяются между собой. Это повы­
шает тяговую характеристику автомо­
биля. Однако на крутых поворотах и
при частой смене направления дви­
жения вперед и назад трансмиссия
подвергается повышенным напряже­
ниям, что ощущается как тормозящее
действие.
2. Автомобиль с включённым полным
приводом разгоняется быстрее и бо­
лее плавно. Учтите, однако, что его
тормозной путь не короче, чем у авто­
мобиля с приводом на два колеса.
Примечание: после езды по плохим до­
рогам осмотрите все части автомо­
биля и тщательно вымойте его водой.
3. При выполнении крутых поворотов с
включенным полным приводом может
проявится тот же эффект, как при
торможении на поворотах. Данный
эффект называется "тормозной эф­
фект крутого поворота" и объясняется
тем, что каждое из четырёх колёс на­
ходится на разном расстоянии от цен­
тра поворота. В этом случае поверни­
те рулевое колесо, чтобы установить
управляемые колеса в направление
прямолинейного движения или перей­
дите на привод только задних колес
(положение "2Н").
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Буксировка автомобиля
Внимание:
- Буксировка автомобилей с АКПП
разреш ается при скорости не вы­
ше 50 км/час на расстояние не бо­
лее чем 30 км. При необходимости
буксировки на большее расстояние
она должна производиться с помо­
щью автомобиля тягача методом
полной погрузки.
- Д ля моделей "PART TIME 4WD"
допускается буксировка методом
частичной погрузки задней или пе­
редней части автомобиля, только
когда рычаг управления раздат оч­
ной коробкой находится в положе­
нии ”2Н ”, рычаг переключения пе­
редач в нейтральном положении
(МКПП) или селектор А КП П в по­
ложении "N" (АКПП), ключ зажига­
ния в положении "АСС", а рулевое
колесо установлено в положение
прямолинейного и зафиксировано
веревкой или тросом.
- Запрещается буксировка автомо­
биля когда рычаг управления раз­
даточной коробкой в положении
"4Н" или "4L" если одно из колес
автомобиля касается поверхности
дороги.
- Не допускается буксировка авто­
мобиля с использованием выносно­
го сцепного устройства, закреп­
ляемого за элементы передней
части автомобиля (не за колеса),
т ак как в результате может быть
поврежден бампер или передняя
часть кузова.
- Не рекомендуется буксировать
автомобили массой больше, чем
Ваш автомобиль.
1. Общие меры предосторожности при
буксировке с помощью троса.
а) Соблюдайте крайнюю осторож­
ность при выполнении буксировки
автомобиля. Избегайте резкого тро-
гания с места и резких маневров,
при которых могут возникнуть чрез­
мерные усилия на буксирный трос
или цепь. Петли, буксирный трос
или цепь могут разорваться и стать
причиной серьезной травмы или по­
вреждения.
б) Закреплять автомобиль при бук­
сировке следует только за специ­
альные крюки "А". Не зацепляйте
трос за транспортировочный крюк
"В", предназначенный для фиксации
автомобиля во время транспорти­
ровки в погруженном состоянии.
Примечание: не допускается букси­
ровка автомобиля, если с помощью
специального крепления за буксирный
крюк или элементы бампера выве­
шены только передние колеса, так
как в результате буксировки будет
поврежден бампер.
21
Буксировочный
крюк "А"
Транспортировочный',
крюк "В"
в) При спуске с затяжного уклона
тормоза могут перегреться и пере­
стать удерживать автомобиль. В
этом случае автомобиль следует
транспортировать с помощью тягача.
г) Соблюдайте осторожность во
время буксировки застрявшего ав­
томобиля. Держитесь подальше от
автомобилей и буксирного троса.
2. При буксировке автомобиля с по­
мощью троса выполните следующие
операции:
а) Отпустите стояночный тормоз.
П римечание: при буксировке передние
и задние колеса автомобиля должны
вращ аться нормально.
б) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
(модели с МКПП) или селектор АКПП
в положение "N" (модели с АКПП),
в) Установите рычаг управления раз­
даточной коробкой в положение "2Н".
в) Вставьте ключ в замок зажигания
и поверните его в положение "АСС"
(двигатель не работает) или "ON"
(двигатель работает) и слегка по­
верните рулевое колесо для его
разблокировки.
Внимание: если ключ в замке зажига­
ния находится в положении "LOCK",
то рулевое колесо будет заблокиро­
вано при попытке поворота.
г) Включите аварийную сигнализацию.
П римечание: если двигатель не ра ­
ботает, то усилители тормозов и
рулевого управления не будут рабо­
тать, поэтому усилия на органах
управления будут значительно
больше, чем обычно.
4. При транспортировке в полностью
погруженном состоянии.
а) Переведите рычаг переключения
передач в положение первой пере­
дачи (модели с МКПП) или устано­
вите селектор в положение "Р"
(модели с АКПП).
б) Установите рычаг управления раз­
даточной коробкой в положение "2Н".
в) Затяните стояночный тормоз.
Легион-Автодата
22 Руководство по эксплуатации
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повыш ен­
ных оборотах и резких ускорений при
непрогретом двигателе.
Замок зажигания
1. Положение "LOCK". Двигатель не
работает и рулевое колесо заблоки­
ровано, только в этом положении
можно вставить ключ в замок и вынуть
ключ из замка зажигания.
Внимание:
- Не вынимайте ключ из замка за ­
жигания во время движения авто­
мобиля, так как это приведет к
блокировке рулевого колеса и от­
сутствию возможности управле­
ния автомобилем.
- Чтобы извлечь ключ из замка за­
жигания поверните его в положе­
ние "АСС", установите рычаг се­
лектора в положение "Р", а затем,
нажимая, поверните ключ в поло­
жение "LOCK".
Примечание: после открытия двери
водителя загорается подсветка
замка зажигания. Подсветка погас­
нет либо через 30 секунд после за­
крытия двери водителя или раньше,
если ключ замка зажигания уст анов­
лен в положение "ON", либо через 30
секунд после извлечения ключа из
замка зажигания.
2. Положение "АСС". Двигатель не ра­
ботает, могут действовать радиопри­
емник, прикуриватель и пр.
3. Положение "ON". Включено зажига­
ние (двигатель работает или не рабо­
тает) и включены все электрические
цепи.
Внимание:
- Не оставляйте ключ в положении
"ON" на длительное время, когда
двигатель не работает, т ак как
это приведет к разрядке аккуму­
ляторной батареи.
- При остановке двигателя во вре­
мя движения автомобиля усили­
тель тормозов перестает дейст­
вовать и снижается эф ф ект ив­
ность торможения. Не работает
также усилитель рулевого управ­
ления, и для управления рулевым
колесом требуется значительное
физическое усилие.
4. Положение "START". Коленчатый
вал двигателя прокручивается старте­
ром. После пуска двигателя отпустите
ключ, и он автоматически вернется в
положение "ON".
Внимание:
- Не поворачивайте ключ замка за ­
жигания в положение "START" при
работающем двигателе. Это мо­
жет привести к повреждению
стартера.
Легион-Автодата
- Если автомобиль снабжен элек­
тронным блокирующим уст ройст ­
вом (иммобилайзером), то для за­
пуска двигателя необходимо, что­
бы идентификационный код, кот о­
рый выдает встроенный в ключ-
ответчик, совпал с идентифика­
ционным кодом, зарегист рирован­
ным в компьютере блокирующего
устройства.
З апуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повыш ен­
ных оборотах и резких ускорений в
непрогоетом состоянии.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспо­
могательное оборудование.
3. Для моделей с МКПП:
а) Нажмите на педаль сцепления
до упора и переведите ры чаг пере­
клю чения в нейтральное полож е­
ние.
б) Удерживайте педаль сцепления
нажатой до тех пор, пока двигатель
не будет запущен.
В ним ание: на авт омобиле с М КП П
при запуске возможно движение ав­
т омобиля, если рычаг переклю че­
ния передач не находит ся в н ей­
т ральном положении и педаль сце­
пления не нажата.
4. Для моделей с АКПП или с вариа­
тором:
а) Установите селектор в положение
"Р". При повторном запуске (заглох
двигатель) установите селектор в
положение "N".
б) Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее до начала движения.
5. Установите ключ зажигания в поло­
жение "ON". Не нажимая педаль аксе­
лератора, проворачивайте коленча­
тый вал двигателя, переводя ключ за­
жигания в положение "START". Отпус­
тите ключ зажигания, когда двигатель
запустится.
Внимание: не проворачивайте коленча­
тый вал двигателя более десяти се­
кунд за один раз. Это может привести
к перегреву стартера и соединений
электрической цепи. Если двигатель не
запустился за десять секунд, то перед
следующей попыткой сделайте пере­
рыв около одной минуты.
Примечание:
- Если двигат ель не запускает ся
при очень холодной погоде, то
нажмит е педаль акселерат ора на
половину хода перед запуском
двигат еля. После запуска дви га ­
т еля пост епенно от пуст ит е п е ­
даль акселерат ора.
- На м оделях с сист емой A BS за
время запуска двигат еля из м о ­
т орного отсека будет слы ш ны
пост оронние звуки (щ елчки) и
шум работ ы элект родвигат еля
насоса. Кроме того, будет ощ у­
щ ат ься пульсация на педали
тормоза. Эти звуки связаны с
проведением процедур сам одиаг­
ност ики данной системы.
6. Если двигатель холодный, то про­
грейте его. После автоматического
уменьшения повышенных оборотов
прогрева двигателя автомобиль готов
к движению.
Если двигатель За
не запускается...
1. П еред в ы полнением п р ове рок
уб е д и те с ь в пр а вильно м в ы п о л н е ­
нии п р о ц е д ур ы за пуска (см. с о о т ­
в е тс тв у ю щ и й п о д р а зд е л ) и н а л и ­
чии д о с т а то ч н о го ко л и че ства т о п ­
лива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает­
ся слишком медленно:
а) Проверьте, что клеммы аккумуля­
торной батареи чистые и их крепле­
ние надежно затянуто.
б) Если клеммы аккумуляторной ба­
тареи в порядке, то включите осве­
щение салона. Если освещение от­
сутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя старте­
ром, то аккумуляторная батарея
разряжена. Выполните запуск с по­
мощью добавочной аккумуляторной
батареи.
в) Если освещение в норме, но дви­
т
*<•
гатель не запускается, то он неис­
правен.
В н и м а н и е : не пы т айт есь з а п у с ­
т ит ь дви га т е л ь пут ем д л и т е л ь ­
ной б у к с и р о в к и или т олкания, т а к
ка к р е м е н ь привода ГР М м ож ет
п е р е с ко чи т ь на н е ско л ько зубьев
и ст ат ь п р и ч и н о й у д а р а п о рш ня о
кла п а н ы . К ром е т ого, ка т а л и т и ­
ч е ски й н е й т р а л и за т о р м ож ет
вы й т и из ст роя, п е р е гр е т ься и
ст ат ь п р и ч и н о й во сп л а м е н е н и я
(пож ара).
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви­
гатель не запускается, то:
а) Проверьте плотность прилегания
разъемов (например, соединения
свечей зажигания, катушек зажига­
ния и т.п.).
б) Если разъемы в порядке, то свечи
зажигания могут быть "залиты".
Запуск двигателя (если свечи
заж игания "залиты")
1. Нажав педаль акселератора, про­
ворачивайте коленчатый вал двигате­
ля, переведя ключ замка зажигания в
положение "START" примерно в тече­
ние 5 - 6 секунд. Не качайте педаль,
просто держите ее нажатой.
Примечание: после запуска посте­
пенно отпустите педаль акселера­
тора.
2. Отпустите ключ замка зажигания и
педаль акселератора. Затем попро­
буйте запустить двигатель, не нажи­
мая педаль акселератора.
3. Если двигатель не запускается в
течение 10 секунд проворачивания
коленчатого вала стартером, то по­
верните ключ замка зажигания в по­
ложение "OFF" и подождите несколько
минут.
4. Попробуйте запустить двигатель
еще раз. Если двигатель все еще не
запускается, то он неисправен и тре­
бует регулировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте
коленчатый вал двигателя более 10
секунд за один раз. Это может
привести к перегреву стартера и
соединений электрической цепи.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to r'J~‘ a»ru
ш
 Руководство по эксплуатации
Запуск и остановка
двигателя с турбонаддувом
1. После запуска двигателя оставьте
его поработать несколько' секунд на
холостом ходу.
2, После продолжительного движения
на большой скорости или длительной
поездки, перед остановкой двигателя,
дайте ему поработать на холостом
ходу, смотрите соответствующую таб­
лицу. Это обеспечит охлаждение тур­
бонаддува.
Внимание:
- Никогда не выключайте двигатель
сразу после тяжелой нагрузки (особен­
но после высокоскоростной езды).
- Д ля предотвращения остановки
двигателя сразу после окончания
поездки предназначен "турботай­
мер" - недорогой прибор, позво­
ляющий продлить срок службы
турбокомпрессора.
Таблица. Время работы двигателя
на холостом ходу.
Время работы на
Условия движения
холостом ходу
Движение
на скорости Около 20 секунд
до 80 км/ч
Движение
на скорости Около 1 минуты
до 100 км/ч
Движение
на скорости
Около 2 минут
более 100 км/ч
Запуск автомобиля
с помощью добавочной
батареи
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи
("бустера")
1. Выключите все ненужные световые
приборы и установите рулевое колесо
в направлении прямолинейного дви­
жения. Выключите зажигание
2. Если необходимо, снимете все вен­
тиляционные пробки с добавочной и
разряженной аккумуляторных батарей
(это помогает снизить опасность
взрыва). Положите ткань поверх от­
крытых вентиляционных отверстий на
аккумуляторных батареях (это помо­
гает избежать разбрызгивание кисло­
ты из аккумуляторной батареи).
Внимание: если серная кислота из
аккумуляторной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
3. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в такой
последовательности:
а) Подсоедините зажим провода к
положительной клемме разряжен­
ной аккумуляторной батареи, а за­
тем к положительной клемме доба­
вочной аккумуляторной батареи.
б) Подсоедините зажим провода к
отрицательной клемме добавочной
аккумуляторной батареи, затем к
массе (к жесткой неподвижной, не­
окрашенной металлической детали
двигателя, автомобиля с разряжен­
ной аккумуляторной батареей).
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Внимание:
- Не подсоединяйте кабель рядом с
какой-либо деталью, которая мо­
жет двигаться при проворачивании
коленчатого вала двигателя.
- Не допускайте случайного при­
косновения кабелей или зажимов к
чему-либо, кроме соответствую­
щих полюсов аккумуляторной ба­
тареи или массы, т ак как это мо­
жет привести к воспламенению.
- При подключении кабелей убеди­
тесь в надежности их соединения.
4. Запустите двигатель обычным спо­
собом. После запуска он должен ра­
ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
ние нескольких минут.
5. Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного пунк­
та. Не прикасайтесь руками к движу­
щимся элементам двигателя и сле­
дите за полами одежды во избежание
их попадания на вращающиеся эле­
менты (например, приводные ремни).
6. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную кисло­
ту. Если вентиляционные пробки были
снять!, то установите их на свои места.
Запуск с помощью аккумулят ор­
ной батареи, установленной на
другом автомобиле
Внимание:
- Перед осуществлением подключе­
ния и запуска двигателя с помощью
аккумуляторной батареи, установ­
ленной на другом автомобиле, убе­
дитесь, что причиной невозможно­
сти запуска двигателя является
именно разряженная аккумуляторная
батарея. Если на Вашем автомоби­
ле или автомобиле, при помощи ко­
торого осуществляется запуск,
имеются повреждения электрообо­
рудования запуск двигателя таким
способом может привести к серьез­
ным повреждениям электрооборудо­
вания автомобилей.
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА
отключать клеммы от АКБ автомо­
биля, при помощи которого осущест­
вляется запуск во избежание возмож­
ного повреждения электрооборудова­
ния автомобилей. Но при этом имей­
те в виду, что настройки многих сис­
тем будут удалены В данном случае
следуйте указаниям, описанным в
подразделе "Запуск с помощью доба­
вочной аккумуляторной батареи".
Зарядка разряженной
аккумулят орной батареи
1. Выключите все ненужные световые
приборы, установите рулевое колесо в
направлении прямолинейного движе­
ния и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются.
Внимание: перед подсоединением
комплекта проводов, выключите за ­
жигание на обоих автомобилях.
2. Если необходимо, снимите все вен­
тиляционные пробки с аккумуляторных
батарей (это помогает снизить опас­
ность взрыва). Положите ткань поверх
открытых вентиляционных отверстий
на аккумуляторных батареях (это помо­
гает избежать разбрызгивание кислоты
из аккумуляторной батареи).
23
Внимание: если серная кислота из
аккумулят орной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
3. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в по­
следовательности, указанной на со ­
ответствую щ ем рисунке.
4. Зарядка разряженной аккумулятор­
ной батареи.
а) Запустите двигатель автомобиля,
при помощи которого осуществляет­
ся запуск, и дайте ему поработать
не менее 5 минут, при этом обороты
коленчатого вала необходимо под­
держивать около 2000 об/мин нажа­
тием педали акселератора.
б) Через 5-25 минут заряд разря­
женной АКБ может быть достаточ­
ным для запуска двигателя.
5. Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
т ельны при выполнении данного
пункта. Не прикасайтесь руками к
движущимся элементам двигателя и
следите за полами одежды во избе­
жание их попадания на вращающиеся
элементы (например, приводные
ремни).
6. Запустите двигатель обычным спо­
собом.
Примечание: если двигатель не уда­
лось запустить, выполните запуск
автомобиля с помощью добавочной
аккумулят орной батареи.
8. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную ки­
слоту. Если вентиляционные пробки
были сняты, то установите их на свои
места.
Неисправности
двигателя во время
движения
О становка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. От­
ведите автомобиль с дороги в безо­
пасное место (например, на обочину).
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем дви­
гателе усилители тормозов и руле­
вого управления не будут работать,
поэт ому рулевое управление и т ор­
мозная система потребуют больших
усилий со стороны водителя, чем
обычно.
Л е гион-Авто дата
24 Руководство по эксплуатации
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкост и дви­
гателя показывает перегрев, вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме­
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор в положе­
ние "Р" и включите стояночный тор­
моз. Выключите кондиционер, если он
используется.
2. Если из-под капота вырывается ох­
лаждающая жидкость или пар, двига­
тель необходимо остановить. Перед
открытием капота подождите до тех
пор, пока не уменьшится температура
охлаждающей жидкости.
Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не
кипит и не выплескивается, то
оставьте двигатель работающим.
- Во избежание термических ожо­
гов оставьте капот закрытым до
тех пор, пока будет выходить пар.
Выходящий пар или охлаждающая
жидкость являются признаком
очень высокого давления.
3. Убедитесь, что электрический вен­
тилятор системы охлаждения работа­
ет. Визуально проверьте наличие оче­
видных утечек из радиатора, шлангов
и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера является нормальным,
если он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру­
ки и одежду подальше от вентиля­
тора и ремней привода.
Поддомкрачивание домкрата в качестве ручки рычага.
Вращая ручку рычага домкрата, под­
автомобиля нимите автомобиль так, чтобы колесо
не касалось земли.
1. Установите автомобиль на ровной,
горизонтальной твердой поверхности. Примечание: во избежание опрокиды­
2. Заглушите двигатель, поверните вания поднимайте автомобиль толь­
ко на высоту, достаточную для сня­
ключ замка зажигания в положение
тия или замены колеса.
"LOCK", затяните стояночный тормоз
и подложите под колеса автомобиля
противооткатные упоры.
3. Установите домкрат в одно из специ­
ально предназначенных для него мест
("А" или "В"), показанных на рисунке.
Внимание:
- Избегайте установки домкрата
на наклонной, неровной или мягкой
поверхности и убедитесь, что на
опорной поверхности нет песка
или мелких камней. В противном
случае домкрат может наклонить­ 6. После проведения работ опустите ав­
ся и сместиться с позиции уст а­ томобиль. Для снятия домкрата выпол­
новки или упасть, что может при­ ните приведенные выше операции по п.
вести к несчастному случаю. Все­ "4"-"5" в обратной последовательности.
гда устанавливайте домкрат на
плоской твердой поверхности. Замена колеса
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. Подъ­ 1. Если необходимо заменить колесо
ем автомобиля с помощью непра­ в дороге, то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
вильно расположенного домкрата
может привести к повреждению пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
автомобиля (вмятины на кузове и
месте с твердым грунтом.
т.п.), соскальзыванию автомобиля
3. Заглушите двигатель и включите
с домкрата или домкрат может
аварийную сигнализацию.
упасть, травмировав Вас.
4. Надежно заф иксируйте стояноч­
ный тормоз и переведите селектор в
положение "Р".
5. Выполните блокировку колеса
(установите противооткатные упоры),
по диагонали противоположного тому,
замена которого будет производиться.

Крышка - Не запускайте двигатель и не

Венти­
лятор
4. Если наблюдается утечка охлаж­
дающей жидкости, то немедленно ос­
тановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте рас­
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость
во время работы двигателя. Наполни­
те его приблизительно до половины.
Внимание: во избежание ожогов не
пытайтесь снять кры ш ку заливной
горловины радиатора, когда двига­
тель и радиат ор горячие.
6. После того как температура охла­
ждающей жидкости станет нормаль­
ной, снова проверьте уровень охлаж­
дающ ей жидкости в расш ирительном
бачке. Если необходимо, дополните
его до половины. Большая потеря
охлаждающей жидкости означает на­
личие утечки в системе охлаждения
двигателя.
оставляйте двигатель работ аю­
щим, когда автомобиль поднят
домкратом, так как автомобиль
может переместиться.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом.
- Используйте домкрат только для
поднятия автомобиля во время за­
мены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если
кто-либо находится внутри.
4. Поворачивайте наконечник вала
домкрата до касания прорези упора
домкрата с отбортовкой кузова.
5. Установите крюк рычага домкрата
(штатной монтировки) в отверстие на
наконечнике вала домкрата и устано­
вите ключ для колесных гаек на рычаг
6. Снимите запасное колесо (см. соот­
ветствующий подраздел) и положите
его под кузов автомобиля рядом с ус­
тановленным домкратом.
7. Замените колесо.
а) Снимите компактный декоративный
колпак с колеса.
б) Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса.
в) Установите домкрат (см. подраздел
"Поддомкрачивание автомобиля").
г) После поднятия автомобиля дом­
кратом отверните гайки крепления
колеса и снимите колесо.
Примечание: поднимайте автомо­
биль только на высоту, достаточ­
ную для снятия или замены колеса.

Легион-Автодата w w w .autodata.ru
www4EMrordata.ru

д) Перед установкой колеса удалите
коррозию с монтажной поверхности
стального диска колеса с помощью
проволочной щетки или подобного
инструмента. Установка колеса без Момент зат яж ки...............90 -1 1 0 Н-м
хорошего контакта металл-к- Внимание: при затяжке гаек не исполь­
металлу на монтажной поверхности зуйте удлинитель ключа и не нажи­
может привести к ослаблению гаек
майте на ключ ногой.
колеса и даже вызвать отсоедине­
ние колеса во время движения. По­
этому проверяйте надежность креп­
ления гаек.
Примечание:
- Не устанавливайте неотбалансиро-
ванное колесо в качестве запасного.
- Избегайте установки смешанных
типов и размеров шин /дисков колес,
так как это отрицательно повлия­
ет на безопасность при движении.
для
шпильки в диске
колеса V ряйте рукой по краю колпака до его Внимание:
е) Установите запасное колесо и рав­
номерно затягивайте гайки крепления
от руки так, чтобы они слегка каса­
лись диска колеса (седла). При уста­
новке литых дисков особое внимание
обратите на установку гаек, которые
устанавливаются конусом внутрь.
Внимание: алюминиевый диск колеса
будет деформирован, если при его кре­
плении используются несоответст­
вующие гайки или затяжка штатных
гаек выполнена неправильно (например, с
помощью пневматического гайковерта).
Примечание:
- На колеса с алюминиевыми диска­
ми устанавливаются только флан­
цевые гайки крепления. Кроме того,
такие гайки можно устанавливать
для компактного колеса ("докатки").
- При замене всех колес на колеса
со стальными дисками замените
все гайки крепления на конусные.
Колесо со стальным диском.
Колесо с алюминиевым диском.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Руководство по эксплуатации
ж) Опустите автомобиль на землю и
затяните гайки крепления колеса
номинальным моментом в порядке,
указанном на рисунке.
з) Установите на место компактный торцевой поверхности нижней части
декоративный колпак. Слегка уда­ центральной стойки кузова.
полной посадки на место.
8. Проверьте давление воздуха в ши­
не установленного колеса.
П римечание:
- Не забудьт е уст ановит ь на ме­
сто колпачок вентиля шины, т ак
как грязь и влага могут попасть
в вентиль, что может привест и к
ут ечке воздуха.
- Требуемое давление для шин колес, ны. Если глубина рисунка протектора
рекомендованных заводом-изгото- меньше предельно допустимого зна­
вителем, указано на наклейке, рас­ чения, необходимо заменить шину.
положенной на торцевой поверхно­
сти нижней части центральной
стойки кузова.
9. Перед началом движения убедитесь,
что все инструменты, домкрат и запас­
ное колесо надежно установлены в
местах их хранения для уменьшения
возможности травм во время столкно­
вения или внезапного торможения.
10. После первых 1000 км пробега
проверьте надежность крепления гаек
колеса.
Проверка давления
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на от­
сутствие повреждений и утечки возду­
ха. Проверяйте давление в шинах че­
рез каждые две недели или, по мень­
шей мере, раз в месяц. Не забывайте
проверять давление в запасной шине.
Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до
высоты, меньше чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
станет менее безопасным.
25
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличению
вероятности прокола перегретых
шин, плохой управляемости и увели­
чению расхода топлива.
- Высокое давление в шине приводит
к нарушению комфорта, проблемам
управляемости автомобиля и повы­
шенному износу центральной бего­
вой дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится
только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке, по
меньшей мере, три часа, то показания
манометра будут верными.
Рекомендуемое давление
в ш инах.......................................1,8 кг/см7
Примечание: требуемое давление
для шин штатных колес, рекомендо­
ванных заводом-изготовителем, ука­
зано на наклейке, расположенной на
- Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины, так
как грязь и влага могут попасть в
вентиль, что может привести к
утечке воздуха.
3. Проверьте глубину протектора ши­
Предельно допустимое
значение.......................................... 1,6 мм
Примечание: при уменьшении глубины
рисунка протектора до 1,6 мм и менее
на шине появляются полоски предель­
ного износа (индикатор износа).
4. Визуальная проверка состояния
шины.
а) Причиной быстрого износа про­
тектора по бокам или посередине
протектора или появления трещин
на протекторе является пониженное
давление в шине или несоблюдение
регламентированных сроков/пробе­
гов перестановки колес.
б) Причиной повышенного износа с
одной боковой стороны протектора яв­
ляется нарушение угла развала колес.
Повышенный Гребенчатый.
износ сбоку край
Сильный износ Зубчатый
в виде пятен износ
Легион-Автодата
26 Руководство по эксплуатации
в) Причиной появления гребенчато­ Тип шин выбирается исходя из условий 16 - посадочный диаметр шины,
го края беговых дорожек протектора эксплуатации. выраженный в дюймах. Данный
является неправильное схождение размер выбирается исходя из таб­
колес. лицы "Маркировка шин и давление
г) Причиной появления сильного изно­ в ш инах" и должен соответствовать
са в виде пятен ("проплешин") на про­ размеру шин, рекомендуемому за-
текторе является дисбаланс колеса. водом-изготовителем.
д) Причиной появления зубчатого 99 - условный индекс грузоподъем­
износа с боковой стороны (в виде ности. Он выбирается исходя из таб­
"гребешков") является несоблюде­ лицы "Индексы грузоподъемности".
ние регламента перестановки колес, Таблица. Индексы грузоподъемности.
повышенный износ либо нарушение
Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг
регулировки узлов подвески.
80 450 92 630
81 462 93 650
Замена шин Размеры шин. D - наружный диа­ 82 475 94 670
1. Рекомендуется сменить все четыре метр. d - посадочный диаметр обо­ 83 487 95 690
шины или, по меньшей мере, обе пе­ да колеса, Н - высота профиля по­
84 500 96 710
редние или задние шины одновременно крышки, W - ширина профиля.
(см. "Рекомендации по выбору шин"). 85 515 97 730
2. После ремонта шины колесо долж­ 3. При замене шин используйте только 86 530 98 750
но быть отбалансировано. шины одинаковых размеров и конструк­ 87 545 99 775
3. Каждые 5000 км меняйте местами ции с рекомендованными шинами для 88 560 100 800
шины по схеме, указанной на рисунке. Вашего автомобиля и с одинаковой или
89 580 101 825
Примечание: обратите внимание на большей нагрузочной способностью.
90 600 102 850
рисунок протектора. На шинах с на­ 4. Использование шины любых других
правленным рисунком протектора на размеров или типа может серьезно по­ 91 615 103 875
боковую часть нанесена стрелка в на­ влиять на управляемость, комфорта­ S - индекс скорости шины. Он выби­
правлении вращения и также может бельность, точность показаний спидо­ рается исходя из таблицы "Индексы
присутствовать надпись "Rotation". метра/одометра, клиренс, экономич­ скорости шин".
ность, расстояние между кузовом и ши­
Таблица. Индексы скорости шин.
ной или цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль­ Индекс Макс. Индекс Макс.
ные и диагональные шины. Это мо­ скорости скорость, скорости скорость,
жет быть причиной опасного пове­ км/час км/час
дения автомобиля, приводящего к L 120 и 200
потере управляемости. Р 150 Н или HF 210
5. В маркировке возможны одни из Q 160 V 240
следующих обозначений: R ZR более
170
215 - условная ширина профиля, вы­
240
раженная в миллиметрах. Данный
размер задается заводом-изготови- S или SR 180 W 270
телем. Т 190 Y 3QQ
70 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине, выраженное в
При использовании резины с на­ процентах (%),
Замена дисков колес
правленным рисунком протектора. Н 1. Замене дисков колес следует уделять
= — х 100% . должное внимание. Убедитесь, что ус­
W танавливаются диски с одинаковыми
Если это обозначение отсутствует, нагрузочной способностью, диаметром,
то отношение равно 0,80...0,82. шириной обода и вылетом. Выбор дис­
Данный размер должен соответст­ ков колес должен соответствовать ре­
1
вовать размеру шин, рекомендуе­ комендациям завода-изготовителя.
I I I г х |
мому заводом-изготовителем. 2. Неправильный выбор дисков и шин
R - обозначение радиальной шины; может плохо повлиять на управляе­
В - обозначение диагональной шины. мость, срок службы колеса и подшип­
Радиальные и диагональные шины ника, охлаждение тормозного меха­
низма, точность показаний спидомет­
отличаются по расположению нитей
ра/ одометра, величину тормозного
I I I I л и ® корда. Радиальные шины имеют
пути, направление света фар, высоту
меньшее сопротивление качению,
бампера, дорожный просвет и рас­
больший срок службы по сравнению с
стояние между шиной и кузовом.
диагональными шинами.

При использовании резины с нена­

правленным рисунком протектора.
215/70R16 99
Рекомендации индекс скорости
-индекс грузоподъемности
по выбору шин посадочный диаметр
1. При выборе шин обращайте внима­ I— обозначение радиальной шины
ние на маркировку. Геометрические отношение высоты профиля
размеры, грузоподъемность и макси­ покрышки к ее ширине
мальная скорость должны строго со­ ширина профиля
ответствовать рекомендациям завода-
изготовителя. Посадочный диаметр
выбранной шины должен соответст­
вовать посадочному диаметру диска. Таблица. Соответствие размеров шин параметрам дисков колес.
2. Шины бывают нескольких типов: до­
рожные, универсальные (всесезонные), Тип шин Диск Вылет диска (ET) PCD
зимние, повышенной проходимости. 175/80R15 90Q 5.5JJ 46 114,3

Легион-Автодата
WWW,
 Руководство по эксплуатации
Для примера приведена возможная
маркировка:
6JJx16H2 ЕТ46 5Н PCD114.3 DIA67
В маркировке дисков колес первая
цифра "6 " обозначает ширину обода
(Н), выраженную либо в миллиметрах,
либо в дюймах. Буквы " J J " обознача­
ют форму обода. Последующие число
"1 6 " обозначает посадочный диаметр
диска колеса (D) в дюймах, который
должен соответствовать посадочному
диаметру устанавливаемой шины.
Число "4 6" после букв ЕТ обозначает
вылет диска (ЕТ) в миллиметрах. Так­
же в маркировке встречаются сле­
дующие обозначения: "Н" или "Н2" оз­
начает наличие одного или двух коль­
цевых выступов на ободе; "5 Н " обо­
значает количество отверстий под
крепежные болты или шпильки; циф­
ры после обозначения "D IA " - диа­
метр центрального отверстия; цифры
после обозначения "P C D " - диаметр
расположения отверстий под крепеж­
ные болты или шпильки.
27
б) Моторный отсек: блок предохрани­ в) По таблице нагрузочной мощно­
телей расположен в правой передней сти на крышке установите номинал
части моторного отсека около аккуму­ перегоревшего предохранителя.
ляторной батареи. г) В блоке предохранителей в сало­
не имеется специальный пинцет для
извлечения предохранителей.
д) С помощью специального пинцета
извлеките предохранитель из блока
путем вытягивания в прямом направ­
лении на себя.
Примечание: если целевая элект ри­
ческая цепь не работает и предо­
хранитель не перегорел, то причи­
ной неисправности является что-то
другое.

Индикаторы износа
тормозных накладок
Колодки для дисковых тормозов обору­
дованы индикаторами износа таким Замена предохранителей
образом, что при движении, когда тол­1. Если фары или другие электриче­
щина накладок минимальна, индикатор ские узлы не работают, то проверьте
износа касается тормозного диска и плавкие вставки и предохранители.
тормоза издают неприятный звук (визг).
Если любой из элементов перегорел,
то его необходимо заменить.
Примечание: перед заменой плавких
вставок определите причину элек­
трической перегрузки и выполните
необходимый ремонт.
Внимание: запрещается использова­
ние проволоки вместо плавких вставок
даже для временной установки, так
как это может стать причиной воз­
никновения повреждений в электриче­
ской системе и привести к пожару.
2. Замена предохранителя или плавкой
вставки.
а) Перед заменой предохранителя
обязательно выключите целевую
электрическую цепь и установите
ключ замка зажигания в положение
Предохранители "LOCK".
б) Снимите крышку с блока предо­
Расположение
1. Для предотвращения повреждения хранителей и определите, какой
элемент перегорел.
электрической системы в результате
короткого замыкания или перегрузки Примечание: если Вы не уверены в
каждая отдельная электрическая цепь том, перегорел ли рассматриваемый
оснащена предохранителем. предохранитель или нет, то заме­
2. Блоки предохранителей располо­ ните для контроля подозрительный
жены в салоне и в моторном отсеке. предохранитель другим предохрани­
а) Салон автомобиля: блок предо­ телем, в исправности которого вы
хранителей находится перед сидень­ уверены.
ем водителя под панелью приборов. Таблица типов предохранителей.
Тип Исправен Перегорел
А
(малые
токи,
5 - 20 А)
В указаны краткие наименования элек­
(средние
токи,
30 - 50 А)
С хранит елей в различны х вариантах
(высокие
токи,
5 0 -1 0 0
е) Надежно вставьте в зажим новый
предохранитель с такой же характе­
ристикой (номиналом).
Внимание:
- Уст анавливайте предохрани­
т ель только с номинальной силой
тока в амперах, указанной на
крыш ке блока предохранит елей.
- Не используйте предохранитель
с более высоким номиналом тока
или какие-либо другие предметы
("жучки"), такие как проволока,
фольга и т.п., вместо сгоревшего
предохранителя или плавкой
вставки. Это может стать причи­
ной более серьезного повреждения
или пожара.
- Если нет запасного предохрани­
теля, то в критических ситуациях
можно вынуть предохранители из
позиций, которые не являются не­
обходимыми для нормального дви­
жения автомобиля (например:
"RADIO" или “А/С"), и использовать
их, если их номинал совпадает с
необходимым.
- Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следу­
ет использовать предохранитель
с более низким значением, как
можно ближе к номинальному.
- Если установленный новый пре­
дохранитель через короткое время
также перегорает, то это указы ­
вает на неисправность в элект ри­
ческой системе.
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
предохранителей.
Нагрузочная мощность
предохранителей
На крышке блока предохранителей
трических цепей (или символы их за­
меняющие) и характеристики предо­
хранителей и плавких вставок.
П рим ечание: расположение предо­
комплект ации может немного от ­
личат ься от приведенного на ри ­
сунках.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
28 Руководство по эксплуатации
Внимание:
г - Новые галогеновые лампы требу­
ют специального обращения из-за
tJ F IF IR F повышенного давления внутри. Они
0
2
3 4 7П З i
могут разорваться или разбиться,
U JJa
если будут поцарапаны или упадут.
d□ п П с Z JC 3 7 - Держите лампу только за ее пла­
стиковый или металлический кор­
пус. Не дотрагивайтесь до стек­
лянной части лампы голыми руками,
Блок предохранителей в салоне. грязными перчатками, и т.п. Если
Блок предохранителей в моторном
Таблица. Идентификация предохра­ стеклянная поверхность лампы
отсеке.
нителей для блока в салоне. грязная, ее необходимо очистить
Таблица. Идентификация предо­ спиртом, тщательно высушить и
№ Номинал Название только потом устанавливать.
хранителей для блока в моторном
отсеке. 1 15А Центральный замок
G Правильно Неправильно
№ Номинал Название 2 *• • 10А Освещение салона
1 60A Системы ABS
Очиститель и омыва­
3 V 15А тель лобового стекла
2 е=» 40A Замок зажигания
4 Электровентилятор
3 40A Предохранитель (+В) ж 20А отопителя
о
Электровентилятор Разъем для подключе­
4 30A
радиатора 5 15А ния дополнительного - Установка лампы с мощностью
а
30A Электропривод оборудования выше номинальной приведет к по­
5 стеклоподъемников вреждению рассеивателя.
6 Обогреватель стекла
Противотуманные 15А задней двери Таблица. Мощность ламп.
6 £ 0 15A фары
7 15А Прикуриватель Назначение лампы Вт
7 О 15A Кондиционер
Фонари заднего
Фары ближний/дальний свет
8 3= 10А хода (галогеновые лампы Н4) 65/55
8 А 10A Аварийная сигнализация
Передний указатель 21
9 ;00: 10А Задние габариты
9 20A Система управления
О
поворота
двигателем 10 - - Передний габарит 5
10 STOP 10A Стоп-сигналы противотуманные фары 51
11 10А Реле (отопитель и т.п.)
11 10A Освещение салона
< Боковой указатель 5
12 10А Магнитола поворота
12 10A Звуковой сигнал Л Верхний стоп-сигнал 5
13 Контрольно-измери­
13 |D 10A Фара (левая) - ближний 10А тельные приборы Стоп-сигнал и задний 21/5
свет габарит
14 - 20А Запасной Задний указатель
14 Ю 10A Фара
свет
(правая) - ближний 21
поворота
Фонарь заднего хода 21
15 I O 10A Фара (левая) - дальний Замена ламп
свет Лампа подсветки 5
При замене лампы убедитесь, что за­
Фара (правая) - дальний жигание и все осветительные приборы номерного знака
16 ID 10A
свет выключены. Используйте только лампы Лампа освещения салона 55
17 10A Магнитола с номинальной мощностью, приведен­ Лампа освещения багажного 8
Л ной в таблице "Мощность ламп". отделения

Легион-Автодата w w w .autodata.ru
w w w d& X D rdata.r
 29

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверок и регулировок
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
Периодичность (пробег или время в месяцах, Рекомен­
Объекты обслуживания дации по
что наступит раньше)
х мес. 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 эксплуа­
хЮОО км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 тации
Ремень привода ГРМ - - п п п 3 - - п п -
Ремень (ремни) привода навесных агрегатов П п п п п п п п п п -
Моторное масло Модели с турбонаддувом Замена каждые 5000 км или 12 мес. -
Модели без турбонаддува Замена каждые 10000 км или 12 мес. -
Масляный фильтр двигателя Замена каждые 10000 км или 12 мес. -
Охлаждающая жидкость П п п 3 п п п 3 п п -
Топливный Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior Замена каждые 60000 км . прим.З
фильтр Pajero Mini с 08.1998 г. Замена каждые 120000 км прим.З
Воздушный фильтр П п 3 п п 3 п п 3 п прим.1,2
Свечи Обычные Замена каждые 45000 км прим.З
зажигания С платиновыми / иридиевыми электродами Замена каждые 90000 км прим.З
Аккумуляторная батарея (уровень электролита) П п п п п п п п п п -
(Двигатели SOHC) Зазоры в приводе клапанов - - п - - п - - п - -
Регулировки двигателя (холостой ход, СО, СН и т.п.) П п п п п п п п п п -
Шланги и соединения системы охлаждения и отопителя п п п п п п п п п п -
Топливопроводы (на отсутствие утечек) п п п п п п п п п п -
Вентиляционные и вакуумные шланги двигателя п п. п п п п п п п п -
Тормозная жидкость п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 -
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п п п прим.1
(Модели с МКПП) Масло в механической КПП Проверка каждые 15 ООО км / замена каждые прим.1
45 ООО км или 36 месяцев
(Модели с АКПП) Рабочая жидкость АКПП (ATF) Проверка каждые 15 ООО км / замена каждые прим.1
90 ООО км или 72 месяца
(Модели с АКПП) Фильтр рабочей жидкости АКПП Замена каждые 90 000 км или 72 месяца прим.4
Масло в картере переднего / заднего редуктора Проверка каждые 15 000 км / замена каждые прим.1
45 000 км (LSD) или 90 000 км (кроме LSD)
Масло в раздаточной коробке Проверка каждые 15 000 км / замена каждые прим.1
45 000 км или 36 месяцев
(Pajero Mini с 08.1998 г.) Салонный фильтр Замена каждые 15 ООО км прим.1
Трубопроводы тормозной системы (на утечки) П п п п п п п п п п
Педаль тормоза, рулевое колесо (ход и люф т) П п п п п п п п п п прим.1
Рычаг и привод стояночного тормоза (ход и люфт) П п п п п п п п п п прим 1
Передние тормозные колодки и диски тормозов П п п п п п п п п п прим.1
Задние тормозные колодки и барабаны тормозов П п п п п п п п п п прим.1
Трубы системы выпуска и их крепление - п - п - п - п - п -
Шарниры, чехлы тяг и шарниров рулевого управления П п п п п пп п п п прим.1
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов п п п п п п п п п
п прим.1
Детали подвески, шарниры и чехлы (отсутствие повреж­ - п/с/ - п/с/ - п/с/ - п/с/ - п/с/ прим.1
дений, износа и ослабления крепежа), карданный вал М3 М3 М3 М3 М3
Люфт подшипников колес п п п п п п п п п п прим.4
Схождение и углы установки колес - п - п - п - п - п -
Состояние дисков и шин всех колес (включая запасное),
давление в шинах
п п п п п п п п п п прим.1, 5

Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п п п -

Стеклоочистители и омыватели п п п п п п п п п п прим.4
Замки и петли дверей, ф иксаторы замков п п п п п п п п п п прим.4
Хладагент системы кондиционирования п п п п п п п п п п -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходим ост и); 3 - замена; С - смазка;
М 3 - зат яжка до реглам ент ированного момента.
1. При эксплуат ации в т яжелы х условиях производит ь техническое обслуживание в 2 раза чаще.
2. При эксплуат ации на пы льны х дорогах проверяйт е каждые 2500 км (или 3 месяца).
3. См. соответствующий раздел.
4. Дополнит ельные операции, выполнение кот оры х не являет ся обязат ельным, а только рекомендует ся.
5. Рекомендуется производить проверку давления в шинах хотя бы 1 раз в месяц.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
30 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Интервалы
обслуживания
Примечание: не допускается превы ­
шение рекомендуемых сроков перио­
дичности обслуживания более чем на
2000 км или 2 месяца.
Если автомобиль в основном экс­
плуатируется в тяжелы х условиях,
описание которых приведено ниже,
то необходимо более частое техни­
ческое обслуживание по некоторым
пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
ных, покрытых тающим снегом или
водой дорогах или эксплуатация в
холмистой местности.
б) Эксплуатация на пы льны х до р о ­
гах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы ­
панных солью или другими реаген­
тами против обледенения.
г) Эксплуатация при низких темпера­
турах (температура постоянно ниже
-20 °С) окружающего воздуха.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использо­
вание багажника крыши автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при низких тем­
пературах окружающего воздуха.
в) Длительная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско­
рости на большое расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой
скорости (более 80% от максималь­
ной скорости автомобиля свыше 2
часов).
Моторное масло
и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий­
ся контакт с минеральным маслом
приводит к смыванию натуральных
жиров с кожи человека и возникнове­
нию сухости, раздражения и дерм ати­
тов. Кроме того, применяемые мотор­
ные масла содержат потенциально
опасные составляющие, которые мо­
гут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи от масел.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло класса не ниже
рекомендованного производителем.
Качество масла по A P I.....SJ или выше
2. Вязкость моторного масла (по клас­
сификации SAE) подберите согласно
диаграмме температурного диапазона,
соответствующей условиям эксплуа­
тации автомобиля до следующ ей за­
мены масла.
Внимание:
- Следует с осторожностью по д­
ходить к использованию маловяз­
Легион-Автодата
ких моторных масел (как, напри­ ст и желат ельно использоват ь
т олько при от рицат ельны х т ем ­
мер, 5W -30 или 0W-30) в авт омоби­
лях с большим пробегом или в т еп­ перат урах окружающей среды).
лое время года. При использовании - Недопустимо смешивать масла,
таких масел следует быть уве­ изготовленные на разных основах
ренным в хорошем состоянии дви­ (например, синтетическое с м ине­
гат еля и его уплотнений. ральным). Результатом смеш ива­
- Mitsubishi не рекомендует исполь­ ния может быть выпадение приса­
зовать маловязкие моторные масла док в нерастворимый осадок.
(как, например, 5W -30) для моделей - Нежелательно смешивать масла
разны х производителей, поскольку
с турбонаддувом. Д ля данных м о ­
делей рекомендуется использова­ каждый производитель использует
свой пакет присадок, которые м о ­
ние масла вязкостью 10W-30.
гут вступить в реакцию и привес­
ти к ухудш ению свойств масла.
Температурный диапазон (°С)
__ -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 “С
П роверка состояния
и уровня моторного масла
j
SAE 30 1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
SAE 20W-40
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры охлаждаю­
SAE 15W-40
щей жидкости (80 - 90°С).
' SAE 10W-30 I Примечание: если автомобиль дол­
гое время находился на стоянке, то
SAE 5W-30 ' прогревайт е двигатель приблизи­
тельно в течение 20 минут.
Рекомендуемая вязкость no S A E
3. Заглушите двигатель, затем подож­
- На м оделях без т урбонаддува дите примерно 5 минут, чтобы масло
для обеспечения лучш ей т опл ив­ стекло в картер (поддон) двигателя.
ной эконом ичност и, а т акже для П рим ечание: производите проверку
ст ран с ум еренным климат ом, р е ­ при неработающем двигателе. Если
комендует ся использование м а ­ двигатель работает, то заглушите
сел с вязкост ью 5W -40 и 5W -30, а двигатель и подождите некоторое
также 0W -40 (масло эт ой вязко ­ время перед началом проверки.
<Модели без турбонаддува>
<Модели с турбонаддувом>
Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке (на примере
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.). 1 - монтажный блок в моторном отсеке,
2 - бачок тормозной системы, 3 - крыш ка маслозаливной горловины дви­
гателя, 4 - щуп уровня рабочей жидкости АКПП (модели с АКПП), 5 - ак­
кумуляторная батарея, 6 - расширительный бачок системы охлаждения,
7 - щуп уровня моторного масла, 8 - крышка радиатора, 9 - бачок системы
усилителя рулевого управления, 10 - воздушный фильтр, 11 - бачок омы ­
вателя.
П рим ечание: для Pajero M in i выпуска до 08.1998 г. и Pajero Ju nio r р асп о ­
лож ение объект ов обслуж ивания в м от орном от секе идент ично п ри ­
веденны м выше.
w " ■,aM‘ r J_‘ -----
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 31

4. Извлеките щуп уровня моторного 2. Запустите двигатель и прогрейте теля. Если ключ отсутствует, то обер­
масла и чистой тканью удалите масло его на режиме холостого хода, чтобы ните масляный фильтр ветошью и от­
со щупа. температура охлаждающей жидкости верните его руками.
5. Вставьте щуп уровня моторного достигла 80 - 90°С, затем заглушите Внимание: будьте осторожны, не
масла в направляющую трубку щупа. двигатель. обожгитесь, так как моторное масло
6. Медленно извлеките щуп уровня и 3. При необходимости, снимите защит­ горячее.
проверьте соответствие уровня мотор­ ный кожух картера двигателя (если ус­ Примечание: перед снятием масляного
ного масла допустимому диапазону, тановлен). фильтра подставьте под него подхо­
указанному на щупе. 4. Слейте старое моторное масло. дящую емкость для сбора масла.
а) Откройте капот.
Норма б) Снимите крышку маслозаливной
горловины.
в) Отверните сливную пробку на
о ;>■ масляном поддоне и слейте масло в
подходящую емкость.
— У \ Внимание: будьте внимательны и ос­
Максимум Минимум
торожны, т ак как масло горячее.
г) После полного слива моторного
7. Если уровень моторного масла нахо­ масла установите сливную пробку
дится около минимального уровня или масляного поддона на место. Перед
ниже его, то проверьте отсутствие уте­ установкой очистите сливную пробку
чек и долейте рекомендуемое масло и установите новую прокладку. Затя­
через маслозаливную горловину. ните пробку указанным моментом.
Внимание: Момент зат яж ки................... 39 ± 5 Н м 4. Проверьте и очистите прилегающую
- Если информация о моторном Примечание: установите прокладку к масляному фильтру поверхность
масле, залитом в двигатель, от ­ сливной пробки так, чтобы она была кронштейна масляного фильтра.
сутствует, то выполните его за ­ направлена относительно масляного 5. Смажьте небольшим количеством
мену. поддона, как показано на рисунке. чистого моторного масла кольцевую
- Заливка моторного масла выше прокладку нового масляного фильтра.
максимального уровня отрицатель­
но влияет на работу двигателя.
Примечание:
- Не рекомендуется добавлять ка­
кие-либо присадки в моторное мас­
ло, так как это может привести к
изменению свойств масла и, как
следствие, к повреждению механи­
ческой части двигателя.
- Расход моторного масла уве ли ­
чивается при т яжелых условиях
эксплуат ации (движение на вы со­
ких скоростях, частые ускорения 5. Замените масляный фильтр (см. под­
и торможения, длит ельная р або­ раздел "Замена масляного фильтра"). 6. Установите масляный фильтр.
та двигателя на высоких оборо­ 6. Залейте указанный объем нового а) Установите новый масляный
тах, низкое качест во или несоот ­ моторного масла через маслозалив­ ф ильтр и заверните его рукой до
ветствующая вязкость масла), в ную горловину двигателя, проверяя плотного прилегания кольцевой
которых заводом-изгот овит елем уровень с помощью щупа уровня мо­ прокладки ф ильтра к кронштейну.
допускается расход масла не бо­ торного масла.
Примечание: перед установкой ново­
лее 1 л на 1000 км. Заправочная емкость: го масляного фильтра залейте в не­
8. Убедитесь, что моторное масло об­ Модели без турбонаддува: го немного чистого моторного мас­
ладает соответствующей сезону вяз­ о б щ а я .............................................. 3,5 л ла, это необходимо для скорейшего
костью (отсутствует обесцвечивание и в масляном поддоне.................... 3,3 л восстановления давления масла в
разжижение). Проверьте степень за­ в масляном ф ильт ре..................0,2 л системе.
грязненности масла, а также убеди­ Модели с турбонаддувом: б) Окончательно затяните (довер­
тесь в отсутствии в масле примесей о б щ а я .............................................. 3,6 л ните) масляный фильтр в пределах
охлаждающей жидкости и топлива. в масляном поддоне.................... 3,3 л от 3/4 оборота до одного оборота.
9. После долива масла запустите дви­ в масляном ф ильт ре..................0,2 л
гатель, оставьте его поработать на Примечание: рекомендуется затяги­
в м аслоохладит еле.................... 0,1 л
холостом ходу и затем заглушите. По­ 7. Установите крышку маслозаливной вать ф ильтр с помощью специаль­
дождите некоторое время и проверьте горловины на место. ного ключа, т ак как затяжка от руки
уровень масла снова, чтобы убедить­ 8. Запустите двигатель и нажимайте может быть слабой и стать причи­
ся, что уровень находится в пределах на педаль акселератора в течение не­ ной появления ут ечек масла.
допустимого диапазона. скольких минут. Проверьте отсутствие
утечек масла.
Замена моторного масла 9. Заглушите двигатель. Подождите
Примечание: некоторое время и проверьте уровень
- При эксплуатации автомобиля в масла снова, чтобы убедиться, что
тяжелых условиях производите уровень находится в пределах допус­
замену масла в 2 раза чаще. тимого диапазона. При необходимости,
- При замене моторного масла р е ­ долейте.
комендуется одновременно заме­
3/4 оборота
нять масляный фильтр. На моде­ Замена масляного ф ильтра
лях с турбонаддувом можно заме­ 1. Прогрейте двигатель, чтобы тем­
нять масляный фильтр через одну пература охлаждающ ей жидкости 7. Установите сливную пробку на место
замену масла (10 ООО км). достигла 80 - 90°С. Затем заглуш ите и залейте новое моторное масло (см.
- В масляном фильтре находит ся двигатель. подраздел "Замена моторного масла").
0,2 л моторного масла. 2. Слейте моторное масло (см. под­ 8. Запустите двигатель, нажмите на
1. Установите автомобиль на подъем­ раздел "Замена моторного масла"). педаль акселератора 2 - 3 раза и убе­
нике или смотровую яму и затяните 3. С помощью специального ключа дитесь в отсутствии утечек масла из-
стояночный тормоз. снимите масляный ф ильтр с д ви га ­ под масляного фильтра.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Проверка и замена отметки "F" на стенке бачка, так

как при работе двигателя (его про­
воздушного фильтра греве) ее объем увеличивается.
Примечание: использование несоот ­ 2. Проверьте качество охлаждающей
ветствующего или загрязненного жидкости.
воздуш ного ф ильтра может при­ а) Снимите крышку радиатора.
вести к преждевременному износу Внимание: во избежание ожогов не сни­
двигателя. майте крышку радиатора или крышку
1. Откройте защелки крышки воздуш­ расширительного бачка на горячем
ного фильтра, отведите крышку в сто­ двигателе, т ак как жидкость и пар
рону и извлеките фильтрующий эле­ находятся под давлением.
мент. б) Проверьте отсутствие отложений
2. Визуально проверьте фильтрующий ржавчины вокруг клапанов крышки
элемент на отсутствие загрязнения, радиатора и их посадочных мест на г) Снимите расширительный бачок и
замасливания, засорения или повре­ заливной горловине радиатора. слейте из него охлаждающую жид­
ждения. При необходимости замените в) Проверьте, что охлаждающая жид­ кость, затем установите расшири­
фильтрующий элемент. кость прозрачная и не содержит мас­ тельный бачок на место.
3. Если фильтрующий элемент незна­ ла. Если охлаждающая жидкость за­ д) При необходимости после слива
чительно загрязнен или засорен, то грязнена, то очистите каналы систе­ охлаждающей жидкости залейте в
удалите пыль и другие загрязнения, мы охлаждения и замените жидкость. радиатор чистую дистиллированную
продув его сжатым воздухом снаружи. г) Установите крышку радиатора на воду, чтобы промыть систему охла­
место. ждения.
е) Нанесите герметик на резьбу слив­
Замена ной пробки блока цилиндров и за­
Внимание: охлаждающая жидкость верните ее номинальным моментом.
содержит этиленгликоль и антикор­
Г ерм ет ик.................... Three Bond 1102,
розионную добавку. Так как радиа­ ЗМ Nut Locking №4171
тор, головка блока цилиндров и кор­ или равнозначный
пус насоса охлаждающей жидкости
отлиты из алюминиевого сплава, то Момент за т яж ки .................. 40 ± 5 Н-м
для предотвращения коррозии дан­
ных деталей необходима периодиче­
4. Проверьте остальные детали воз­ ская замена охлаждающей жидкости.
душного фильтра на отсутствие засо­ Кроме того, не допускается заме­
рения, загрязнения или повреждений. нять охлаждающую жидкость чис­
5. Установите фильтрующий элемент той водой даже в лет нее время.
на место и закройте защелки крышки 1. Установите автомобиль на ровной
фильтра. горизонтальной поверхности и затяни­
те стояночный тормоз.
2. Снимите защитный кожух картера ж) Надежно заверните сливную проб­
Охлаждающая жидкость двигателя (если установлен). ку радиатора.
Проверка 3. Подождите, пока двигатель остынет. 5. Заливка охлаждающей жидкости,
1. Проверьте, что уровень охлаждаю­ 4. Слейте’ жидкость из системы охла­ а) Медленно заливайте охлаждаю­
щей жидкости в расширительном бач­ ждения. щую жидкость в радиатор до полного
ке находится между метками "F" (вы­ а) Снимите крышку радиатора. заполнения (до основания заливной
сокий) и "L" (низкий) на стенке бачка. В ним ание: во избежание ожогов не горловины), а также заполните рас­
При низком уровне охлаждающей сним айт е кры ш ку радиат ора или ширительный бачок, не превышая
жидкости проверьте отсутствие утечек крышку расширительного бачка на метку "F".
и добавьте охлаждающую жидкость в горячем двигателе, так как жидкость Охлаждающая жидкость: высококаче­
расширительный бачок до метки "F" и пар находятся под давлением. ственный антифриз для алюминиевых
(прогретый двигатель) или метки "L" б) Слейте охлаждающую жидкость сплавов на основе этиленгликоля.
(холодный двигатель). из радиатора и отопителя в подхо­
Диапазон допустимых
дящую емкость, отвернув сливную
концентраций антифриза
пробку радиатора.
в охлаждающей жидкост и...... 30 - 60%
Общий объем заправки:
Pajero M ini до 08.1998 г.
и Pajero Junior:
Модели с МКПП............................ 3,0 л
Модели с А К П П ............................ 4,0 л
Pajero Mini с 08.1998 г................... 4,0 л
Примечание: общий объем заправки
включает в себя объем в расш ири­
тельном бачке (примерно 0,65 л).
в) Слейте охлаждающую жидкость Внимание:
из двигателя, отвернув сливную - Если концентрация антифриза
Примечание: пробку на блоке цилиндров ниже 30%, то антикоррозийные
- Так как система охлаждения за­ свойства охлаждающей жидкости
крытого типа, то нормальная по­ значительно уменьшаются.
теря охлаждающей жидкост и не­ - Кроме того, если концентрация
большая. Заметное снижение уров­ более 60%, то повышается темпе­
ня охлаждающей жидкост и может ратура кристаллизации антифриза
означать наличие утечек. (уменьшается эффективность те­
- Кроме того, если расширительный плообмена), воздействуя неблаго­
бачок совершенно пустой, то сни­ приятно на двигатель. Поэтому
мите крышку радиатора и долейте убедитесь, что уровень концентра­
охлаждающую жидкость до уровня ции антифриза находится в преде­
основания его заливной горловины. лах указанного диапазона.
- Не заливайте охлаждающую жид­ - Используйте фирменную охлаж­
кость на холодном двигателе выше Сторона впускного коллектора. дающую жидкость на основе эти-

Легион-Автодата w w w .a u to d a t3 -m
^ w to rd a
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 33

ленгликоля с антикоррозионной до­ 2. Отсоедините топливный шланг вы­ Аккумуляторная батарея

бавкой и смешивайте ее с демине­ сокого давления.
рализованной или дистиллированной Внимание: вследствие наличия ос­ О бщ ие рекомендации
водой в соответствии с инструк­ таточного давления в т опливопро­ На автомобиле может быть установле­
циями завода-изготовителя. воде накройте ветошью место со­ на как обслуживаемый тип, так и необ­
- Не смешивайте антифризы р а з­ единения шланга со штуцером т оп­ служиваемый тип аккумуляторной ба­
ных торговых марок. ливного фильтра для предот враще­ тареи. Как правило, срок службы необ­
- Не используйте спиртовые ан­ ния разбрызгивания топлива. служиваемой аккумуляторной батареи
тифризы. установлен производителем батареи, и
б) Надежно заверните крышку ра­ Топливный шланг при ее эксплуатации нет необходимости
диатора и установите крышку рас­ высокого давления в частой проверке уровня электролита.
ширительного бачка. Конструкция необслуживаемой аккуму­
6. Запустите двигатель и прогрейте ляторной батареи не позволяет добав­
его до момента открытия термостата. лять электролит, поэтому при умень­
Примечание: для проверки состояния шении уровня ниже допустимого необ­
циркулирующей охлаждающей ж идко­ ходимо заменить батарею на новую.
сти дотроньтесь рукой до шланга При выборе новой аккумуляторной ба­
Топливный тареи необходимо руководствоваться
радиатора. При открытом термо­
фильтр
стате он должен быть теплым. параметрами для аккумуляторной ба­
7. После открытия термостата не­
сколько раз нажмите на педаль аксе­ в/ \ тареи, который предъявляет произво­
дитель именно для Вашего автомобиля.
лератора, увеличивая частоту вращ е­ 3. Зафиксируйте топливный фильтр и с Параметры аккумуляторной батареи:
ния коленчатого вала до, примерно, помощью ключа отверните гайку креп­ Емкость, измеряется в Ампер-часах
3000 об/мин, а затем заглушите двига­ ления топливной трубки к фильтру. (А-ч). Это количество электричества,
тель. Проверьте отсутствие утечек из- 4. Снимите топливный фильтр. которое можно получить от аккуму­
под сливной, пробки и в соединениях. 5. Установите топливный фильтр и за­ лятора при его разряде до установ­
8. После остановки двигателя дайте тяните гайку крепления топливной ленного конечного напряжения
ему остыть, после чего снимите трубки к фильтру номинальным мо­ Ток холодного запуска - это вели­
крышку радиатора и проверьте уро­ ментом. чина силы тока, подаваемого акку­
вень охлаждающей жидкости. Если
уровень низкий, то долейте охлаж­ Момент зат яж ки.......................... 36 Н-м муляторной батареей на стартер ав­
дающую жидкость до основания за­ 6. Подсоедините топливный шланг томобиля во время запуска холод­
ливной горловины радиатора. высокого давления. ного двигателя. Измеряется в А мпе­
7. После завершения установки запус­ рах (А).
Внимание: во избежание ож огов не тите двигатель и убедитесь в отсутст­ Размер корпуса аккумуляторной
снимайте кры ш ку радиат ора или вии утечек топлива из соединений. батареи должен соответствовать
крышку расширительного бачка на
размерам установочной площадки, и
горячем двигателе, так как жидкость Pajero Mini с 08.1998 г. кронштейнам крепления. На автомо­
и пар находятся под давлением.
1. Топливный фильтр является неотъ­ биле, аккумуляторная батарея долж­
9. Позднее, если уровень охлаж даю ­
емлемой частью узла топливного насо­ на быть надежна закреплена в штат­
щей жидкости не понижается, то до­
са, расположенного на топливном баке, ном месте.
лейте охлаждающую жидкость в рас­
и не может быть заменен без полной Параметры аккумуляторной батареи,
ширительный бачок до метки "F".
разборки узла топливного насоса. как правило, указаны на ее корпусе.
Примечание: фирма "Mitsubishi" реко­ Однако, разные производители, для
Топливный фильтр мендует производить замену топлив­ измерения используют разные стан­
Pajero Mini до 08.1998 г. ного фильтра через каждые 120000 км дарты, и поэтому необходимо это учи­
пробега автомобиля. Однако с учетом тывать.
и Pajero Junior качества бензина на территории Рекомендуемая аккумуляторная
1. Стравите остаточное давление из стран СНГ, рекомендуемся произво­ батарея:
топливопровода высокого давления. дить замену топливного фильтра при Pajero Junior:
Примечание: т ак как топливная ма­ наличии признаков его фактического Тип 1 .......................................... 28B17R
гистраль находится под давлением, выхода из строя или каждые 90000 км Тип 2 ................... ...................... 55B24R
то перед отсоединением топливных во избежание выхода из строя топ­ Pajero Mini до 08.1998 г.:
шлангов / трубок выполните данную ливного насоса в баке. Тип 1 .......................................... 28B17R
операцию, чтобы снизить давление Тип 2 .......................................... 38B20R
топлива и не допустить его разбрыз­ Тип 3 .......................................... 46B24R
гивания. Pajero Mini с 08.1998 г.:
а) Отсоедините разъем топливного Тип 1 ........................................... 26B17L
насоса. Тип 2 ........................................... 34B19L
Топливный
насос в сборе Тип 3 ...........................................42B19L
с топливным где 26, 28, 34, 38, 42, 46 или 55 -
фильтром интегральная характеристика,
учитывающая емкость батареи и
Топливный бак пусковой ток;
В - "форм-фактор". Зависит от вы­
соты батареи и площади ее осно­
вания;
17, 19, 20 и 2 4 - длина батареи в см.;
L - расположение отрицательной
клеммы слева. R - расположение
отрицательной клеммы справа.

б) Запустите двигатель и дайте ему Проверка

поработать до выработки остатков
топлива. После того как двигатель
самостоятельно заглохнет, поверни­
те ключ замка зажигания в положе­
ние "OFF" (ВЫКЛ).
в) Подсоедините разъем топливного
насоса.
П рим ечание: см. меры безопасност и
при работе с электрооборудованием:
- Не отсоединяйте аккумуляторную
2. Подробное описание процедуры сня­ батарею при работающем двига­
тия и разборки узла топливного насо­ теле и/или вспомогательном обору­
са приведено в главе "Система впры­ довании. Поверните ключ замка за­
ска топлива". жигания в положение "ВЫКЛ" (LOCK)

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
3 4 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
и выключите все дополнительное дится между отметками максималь­ кумуляторной батареи на выводах
электрооборудование. ного уровня (UPPER LEVEL) и мини­ через 15 секунд, затем снимите
- При проверке в первую очередь мального уровня (LOWER LEVEL). электрическую нагрузку.
отсоединяйте провод от отрица­ Примечание: рекомендуется регуляр­ Рекомендуемая нагрузка:
тельной клеммы аккумулят орной но проверят ь уровень элект ролит а Paiero Junior:
батареи и подсоединяйте его в по­ в зависимости от условий эксплуата­ Д ля АКБ типа 28B17R............... 120 А
следнюю очередь. ции, но не реже чем один раз в четыре Д л я АКБ типа 55B24R............... 170 А
- Будьте осторожны, не допускай­ недели. Pajero Mini до 08.1998 г.:
те короткого замыкания клемм ин­ Д л я АКБ типа 28B17R............... 120 А
струментами. Д ля АКБ типа 38B20R............... 170 А
1. Визуальная проверка состояния ак­ Д ля А КБ типа 46B24R............... 160 А
кумуляторной батареи. Pajero M ini с 08.1998 г.:
Примечание: при наличии коррозии Д ля АКБ типа 26B 17L............... 113 А
от элект ролит а промойт е п овреж ­ Д л я АКБ типа 34B 19L...............130 А
денные места раст вором чист ой Д ля АКБ типа 42B 19L............... 182 А
т еплой воды и соды, зат ем п ро­ ж) Сравните полученные значения
т рит е т канью насухо. Не до п ус­ со значениями, приведенными в таб­
кайт е попадания м ою щ его р а ст во ­ лице "Нагрузочная характеристика
ра в аккумуляторную батарею. аккумуляторной батареи” .
а) (Нештатная аккумуляторная ба­ Таблица. Нагрузочная характери­
тарея с индикаторами состояния стика аккум уляторной батареи.
заряда) Проверьте состояние индика­
торов, руководствуясь инструкциями Минимальное Температура
производителя аккумуляторной бата­ напряж ение(В ) (°С)
б) С помощью ареометра и термо­
реи. Цвета, обозначающие состояние 9,6 21 и выше
метра измерьте плотность электро­
заряда аккумуляторной батареи у
лита в аккумуляторной батарее. 9,5 1 6 -2 0
каждого производителя могут отли­
чаться от приведенных на рисунке. Номинальное значение.... 1,22-1,29 г/см3 9,4 1 0 -1 5
(при температуре 20 °С)
9,3 4 -9
Синий Белый Красный 9,1 -1 -3
Нормальный
Термометр -7 - -2
О <fS :Г "
уровень 8,9
8,7 -1 2 --8
^7 8,5 -18 - -13

4. Зарядка аккумуляторной батареи.

- Синий: аккумуляторная батарея в Примечание: перед зарядкой аккуму­
порядке. лят орной батареи ознакомьтесь с
- Белый: необходима подзарядка. инструкциями для данного зарядного
- Красный: недостаточный уровень устройства. Выполняйте зарядку
электролита. строго с указанными в ней рекомен­
б) Проверьте стойки и поддон акку­ дациям.
муляторной батареи на отсутствие в) Плотность электролита зависит а) При зарядке аккумуляторной ба­
коррозионных повреждений, вы­ от температуры, поэтому для при­ тареи, установленной на автом о­
званных утечкой электролита. ведения измеренного значения к биле, сначала отсоедините провод
в) Проверьте корпус и крышку акку­ плотности при температуре 20°С ис­ от отрицательной клеммы аккум у­
муляторной батареи на отсутствие пользуйте следующую формулу: ляторной батареи, а затем отсо ­
трещин и повреждений, которые мо­ едините провод от положительной
гут стать причиной утечек электро­ D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
клеммы, чтобы не допустить по­
лита. При необходимости замените где D20 - приведенная плот ност ь вреждения элементов электрообо­
аккумуляторную батарею. элект ролит а при 20 °С; D t - ф ак­ рудования автомобиля.
Внимание: если присутствуют ут еч­ т ически измеренная плот ност ь; б) Ток зарядки обычно, составляет
ки электролита из аккумулят орной t - фактическая температура в °С. 1/10 часть от емкости аккумулятор­
батареи, то при снятии аккумуля­ 3. Проверка выходного напряжения ной батареи.
торной батареи пользуйтесь подхо­ аккумуляторной батареи. в) В случае проведения быстрой за­
дящими резиновыми перчат ками (не а) Включите фары головного света рядки (из-за нехватки времени и
используйте бытовые перчатки). на 15 секунд. т.п.) сильно разряженной аккумуля­
г) Проверьте прочность крепления б) Выключите фары головного света и торной батареи, сила тока зарядки
клемм аккумуляторной батареи. Ес­ подождите 2 минуты для стабилиза­ никогда не должна превышать 70%
ли соединения клемм ослаблены, ции напряжения аккумуляторной ба­ величины емкости батареи, указан­
затяните гайки фиксаторов. тареи. ную в амперах, а длительность за­
д) Проверьте клеммы на отсутствие в) Выключите зажигание и отсоеди­ рядки не более 30 минут.
повреждений и коррозии, при необ­ ните провода от клемм аккумуля­ г) Определение момента окончания
ходимости очистите клеммы и нане­ торной батареи. зарядки
сите на них специальную конси­ Примечание: для доступа к положи­ - Если плотность электролита до­
стентную смазку. тельной клемме аккумуляторной ба­ стигла величины 1,25 - 1,29 г/см '
Внимание: не перетягивайте гайки тареи необходимо поднять крышку. и остается постоянной в течение
фиксаторов клемм. г) Измерьте напряжение на клеммах часа.
е) Затяните прижимной фиксатор с аккумуляторной батареи (напряже­ - Если напряжение каждой банки
силой, достаточной только для на­ ние разомкнутой цепи). аккумуляторной батареи достигло
дежного удержания аккумуляторной Н а п р яж е н и е............... 12,4 В или выше величины 2,5 - 2,8 В и остается по­
батареи на месте. Чрезмерная за­ (при температуре 20°С) стоянным в течение одного часа.
тяжка может повредить корпус акку­ д) Если напряжение не соответству­ Внимание:
муляторной батареи. ет номинальному значению, то за­ - Будьте осторожны, следите за
2. При необходимости проверьте уро­ рядите аккумуляторную батарею. уровнем электролита, который мо­
вень и плотность электролита в акку­ е) При необходимости нагрузите ак­ жет повыситься в процессе зарядки.
муляторной батарее (обслуживаемой), кумуляторную батарею рекомен­ - Не допускается производить за­
а) Проверьте, что уровень электро­ дуемой нагрузкой на 15 секунд. рядку вблизи источников огня из-за
лита в аккумуляторной батарее нахо- Снимите показания напряжения ак­ опасности взрыва.

Легион-Автодата
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 35
- Во время зарядки не п роизводи­ 2. Проверьте отсутствие выгорания - Не пытайтесь отрегулировать
те рядом работ, кот орые могут электродов или повреждения изолято­ зазор у данных свечей зажигания.
вызват ь появление искры. ра свечей зажигания. Кроме того про­ - Очистка данных свечей зажигания
- Выполняйт е зарядку а ккум уля­ верьте отсутствие значительного нага­ может привести к повреждению по­
торной батареи в хорош о п ро­ ра на центральном электроде, повреж­ крытия электродов. Поэтому для
вет риваемом помещ ении. дения или трещины уплотнительной удаления нагара используйте уста­
- После окончания зарядки завер­ шайбы, а также состояние эмали изо­ новку для очистки свечей и полно­
ните крыш ки банок, обм ойт е ба­ лятора на конце свечи. При необходи­ стью очистите свечу в течение не
т арею снаружи чист ой водой, мости замените свечи зажигания. более 20 секунд, чтобы не повре­
чтобы удалит ь ост ат ки кислот ы П рим ечание: состояние двигат еля дить покрытие электрода. Не ис­
и протрит е насухо. может быть оценено по виду отло­ пользуйте проволочную щетку.
- Не допускайте во время зарядки жений на изолят оре цент рального 5. <Для обычных свечей зажигания>
повышение температуры электро­ элект рода: В случае несоответствия зазора но­
лита выше примерно 45 °С (пример­ - Если отложения темные, то либо минальному значению отрегулируйте
но 55°С при выполнении быстрой воздушно-топливная смесь слишком его подгибанием бокового электрода.
зарядки). богатая, либо ограничено количест­ 6. Установка свечей зажигания.
во воздуха на впуске двигателя. а) О чистите установочные отвер­
- Если отложения светлые, то либо стия для свечей зажигания.
Свечи зажигания воздушно-топливная смесь слишком В нимание: будьте осторожны, чт о­
и высоковольтные бедная, либо установлен ранний бы не допуст ит ь попадания пост о­
угол опережения зажигания, либо не­ ронних частиц внутрь цилиндра
провода достаточен момент затяжки све­ двигат еля через отверстие для
Проверка и очистка свечей чей зажигания. свечи зажигания.
зажигания б) Установите и заверните свечи
Электрод Изолятор зажигания, затянув их указанным
Примечание: фирма "Mitsubishi" реко­ (повреждение) моментом затяжки.
(выгорание)
мендует производить замену свечей
Момент за т яж ки .................. 1 8 + 2 Н-м
зажигания с платиновыми или ири­
диевыми электродами через каждые шя в) При необходимости нанесите си­
ликоновую смазку на изоляторы
90000 км пробега автомобиля, обыч­
ных свечей - через 45000 км. Однако с Электрод f т
Эмаль
свечей зажигания.
г) Установите направляющие трубки
учет ом качест ва бензина на т ер­ (нагар) Шайба (трещина (потемнение)
повреждение) свечей в сборе с катушками зажига­
рит ории стран СНГ, рекомендует ся
ния и затяните болты их крепления
производить замену свечей зажигания указанным моментом затяжки.
ранее указанного пробега. 3. <Для обычных свечей зажигания>
Если присутствует нагар (электроды Момент за т яж ки .................. 1 0 + 2 Н-м
1. Снятие свечей зажигания.
черные), то удалите его при помощи д) Надежно подсоедините свечные
а) (М одели без турбонаддува) Сни­
стальной щетки или установки для очи­ провода высокого напряжения к
мите уравнительный резервуар (см.
стки свечей зажигания (пескоструйной). свечам зажигания.
раздел "Воздушный ф ильтр" главы
Сжатым воздухом очистите резьбовую е) Подсоедините разъемы проводки
"Системы впуска, выпуска и турбо­ к катушкам зажигания.
наддува"). часть свечи зажигания от песка.
4. С помощью щупа для свечей зажи­ ж) (Модели с турбонаддувом) Уста­
б) (Модели с т урбонаддувом) Сни­ новите промежуточный охладитель
мите промежуточный охладитель над­ гания проверьте, что величина зазора
между электродами свечи лежит в наддувочного воздуха.
дувочного воздуха. з) (Модели без турбонаддува) Уста­
в) Отсоедините разъемы проводки диапазоне номинальных значений.
новите уравнительный резервуар.
от катушек зажигания. Номинальное значение.......0,8 - 0,9 мм
г) Отсоедините провода высокого Предельно допустимое П роверка проводов
напряжения от свечей зажигания и значение........................................... 1,0 мм
снимите направляющие трубки све­ вы сокого напряжения
Свечи зажигания для неэт илирован­
чей с катушками зажигания в сборе. ного бензина: 1. П роверьте состояние (отсутствие
Модели без турбонаддува: трещ ин и повреждений изоляции) и
Внимание: при снятии и уст ановке
проводов высокого напряжения необ­ правильность установки проводов
N G K ........................................DCPR7E
вы сокого напряжения и их колпачков.
D E N S O ............................ XU22EPR-U
ходимо держаться только за резино­
вый наконечник провода, а не за сам Модели с турбонаддувом: 2. О тсоедините провода высокого
напряжения от свечей зажигания с
N G K ............................................ IKR7B
провод. Неправильное обращ ение с
одной стороны и от катушек зажига­
D E N S O ..........................SXU22PR-A9
проводами высокого напряжения мо­
ния с другой.
жет привести к внутренним разры ­ Примечание: первый символ "I" или "S"
вам проводов. в маркировке свечи зажигания NGK В ним ание: при снят ии и уст ановке
(или DENSO) означает свечу с ири­ проводов необходимо держат ься
Примечание: перед снятием проводов
диевыми или платиновыми электро­ т олько за резиновы й наконечник
отметьте их относительное поло­
дами. провода, а не за сам провод. Н епра­
жение, чтобы не перепутать их при
вильное обращ ение с проводами вы ­
установке.
Специальный щуп сокого напряжения может привест и
для свечей к внут ренним разры вам проводов.
Неправильно Правильно
Примечание: перед снятием проводов
\
V ^ Направление
отметьте их относительное поло­
жение, чтобы не перепутать их при
измерения установке.
3. С помощью омметра проверьте со­
противление всех свечных проводов
щ § g высокого напряжения. Если измерен­
ное сопротивление превышает пре­
дельно допустимое значение, то заме­
д) Чистой ветошью удалите загряз­ ните свечной провод.
нения около свечей зажигания, ко­ Внимание: <Для свечей зажигания с Предельно допустимое значение:
торые могут попасть в установочные платиновыми или иридиевыми элек­ Pajero Junior
отверстия свечей. тродами> и Pajero Mini
е) С помощью головки для снятия - Замените свечу зажигания, если до 08.1998 г..................... макс. 22 кОм
свечей выверните свечи зажигания превышено предельно допустимое Pajero Mini
из головки блока цилиндров. значение зазора. с 08.1998 г..........................макс. 6 кОм
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Внимание: производите измерения с
двух концов провода. Не протыкайте
провода высокого напряжения иголь­
чатым щупом.
4. Проверьте состояние контактов све­ вращ
чей зажигания и катушки зажигания
(отсутствие повреждения, окисления,
загрязнений и т.п.)
5. Установите и подсоедините прово­
да высокого напряжения.
Проверка угла
опережения зажигания
Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior
1. Перед началом процедуры провер­ Примечание: соединение этого разъ­ отсека. Извлеките скрепку из 1-кон­
ки подготовьте автомобиль в соответ­ ема с массой переводит двигатель в тактного разъема (синего).
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­ режения зажигания.
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентилятор
конденсатора кондиционера и все
дополнительное оборудование: вы­
ключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2, Вставьте скрепку в 1-контактный
разъем (синий), расположенный на
жгуте проводов перегородки моторно­
го отсека.
Примечание: 14. Заглушите двигатель, отсоедините
- Не используйте для при проведе­ провод с разъемом "крокодил” от вы­
нии проверки тестер (MUT-II). вода разъема регулировки угла опе­
- Если при проверке угла опереже­ режения зажигания (коричневый) и ус­
ния зажигания тестер подсоединен тановите водонепроницаемую заглуш­
к диагностическому разъему, то ку в разъем.
результаты проверки будут не­ 15. Запустите двигатель и проверьте,
верны. что угол опережения зажигания соот­
4. Установите стробоскоп. ветствует номинальному значению.
5. Запустите двигатель и дайте ему
Номинальное значение:
поработать в режиме холостого хода.
Двигат ель SOHC.......... 5 ° ± 2 ° до ВМТ
6. Проверьте, что частота вращения
Двигат ель D O H C 1 0 ° ± 2 ° до ВМТ
холостого хода соответствует номи­
нальному значению. П римечание:
- Д а ж е при нормальном режиме
Номинальное значение частоты
работ ы двигат еля угол опереже­
ения холостого хода:
Двигат ель SOHC.... 800 + 5 0 об/мин ния зажигания изменяется в пре­
делах ±7°.
Д вигатель DOHC.... 850 + 5 0 об/мин
7. Выключите зажигание (ключ замка - При увеличении высоты над
уровнем моря угол опережения за ­
зажигания в положении "OFF").
8. Извлеките водонепроницаемую за­ ж игания авт омат ически увеличи­
вает ся примерно на 5 ° от ном и­
глуш ку из разъема регулировки ба­
зового угла опережения зажигания нального значения.
(коричневого). 16. Заглушите двигатель. Отсоедини­
9. При помощи провода с разъемом те стробоскоп и тестовый провод та­
"крокодил" соедините вывод разъема хометра от скрепки, установленной в
регулировки базового угла опережения разъем (синий), расположенный на
зажигания (коричневый) с "массой". жгуте проводов перегородки моторного
режим работы с базовым углом опе­
Pajero Mini с 08.1998 г.
1. Перед началом процедуры провер­
Разъем ки подготовьте автомобиль в соответ­
(коричневый) ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
Провод соедине­
кости соответствует 80 - 95°С.
ния с "массой"-^
б) Освещение, электровентилятор
радиатора и все дополнительное
оборудование: выключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2. Выключите зажигание и подсоеди­
ните тестер к 16-контактному диагно­
стическому разъему под панелью при­
боров.

Pajero Junior.
3. Подсоедините тестовый провод та­
хометра для снятия напряжения в це­
пи первичной обмотки катушки зажи­
гания к скрепке, установленной в
разъем.
Pajero Junior.
10. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостом ходу.
11. Проверьте величину базового угла
опережения зажигания, которая долж­
на находиться в пределах номиналь­
ного значения.
Номинальное значение....5 ° ± 2 ° до ВМ Т
12. Если базовый угол опережения
зажигания не соответствует номи­
нальному значению, то ослабьте гайку
(SOHC) или болт (DOHC) крепления
датчика положения коленчатого вала
и произведите регулировку поворотом
корпуса датчика положения коленча­
того вала.
13. После регулировки затяните гайку
крепления датчика положения колен­
чатого вала номинальным моментом.
Момент зат яжки.......................... 13 Н м
3. Установите стробоскоп.
4. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода.
5. Проверьте, что частота вращения
холостого хода соответствует номи­
нальному значению.
Номинальное значение частоты
вращ ения холостого хода:
Д вигат ели SOHC
до 09.2002 г..................800 ± 50 об/мин
Д вигат ели SOHC
с 09.2002 г....................850 + 50 об/мин
Двигат ель D O H C .... 850 + 5 0 об/мин
П рим ечание:
- Частота вращения холостого
хода регулируется автоматически

Легион-Автодата WW W.
WWW
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
системой управления частотой
вращения холостого хода,
- В случае несоответствия вели­
чины частоты вращ ения холо­
стого хода номинальному значе­
нию проверьте компонент ы сис­
темы впрыска топлива (см. главу
"Система впрыска топлива (MPI)").
6. Выберите установки на тестере (под­
пункт №17 пункта A ctuator te st для
M UT-II), соответствующие установке
базового угла опережения зажигания.
7. Проверьте величину базового угла
опережения зажигания, которая должна
находиться в указанных пределах.
Номинальное значение ...5 + 3 ° до ВМТ
8. Если базовый угол опережения зажи­
гания не соответствует номинальному
значению, то выполните поиск неис­
правностей и проверьте компоненты
системы впрыска топлива (см. соответ­
ствующую главу).
9. Нажмите кнопку сброса на тестере
(кнопка "Clear" для MUT-II), чтобы от­
ключить режим базового угла опере­
жения (режим Actuator Test для MUT-II).
Внимание: если этого не сделать,
то режим принудительного управле­
ния устройством будет сохраняться
в течение 27 минут. Езда на авто­
мобиле в данных условиях может
привести к повреждению двигателя.
10. Проверьте, что угол опережения
зажигания, соответствует номиналь­
ному значению.
Номинальное
значение................ примерно 1 0 °до ВМ Т
Примечание:
- Д аж е при норм альном режиме
работы двигателя угол опереже­
ния зажигания изменяет ся в пре­
делах ±7°.
- При увеличении высот ы над
уровнем моря угол опережения за ­
жигания авт омат ически увеличи­
вается примерно на 5 ° от ном и­
нального значения.
11. Отсоедините стробоскоп.
12. Выключите зажигание и отсоеди­
ните тестер.
Проверка частоты
вращения холостого хода
и состава отработавших
газов на режиме
холостого хода
1. Перед началом процедуры провер­
ки подготовьте автомобиль в соответ­
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентиляторы
и все дополнительное оборудова­
ние: выключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2. Проверьте, что базовый угол опере­
жения зажигания соответствует номи­
нальному значению (см. раздел "Про­
верка угла опережения зажигания").
3. Если при проверке тестер не под­
соединялся, то выключите зажигание
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
и затем подсоедините тестер к диаг­
ностическому разъему под панелью
приборов.
4. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) За­
пустите двигатель и дайте ему пора­
ботать в режиме холостого хода.
5. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) Дай­
те двигателю поработать в режиме
3000 об/мин в течение 3 минут, а за­
тем в режиме холостого хода в тече­
ние 30 секунд.
6. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Запустите
двигатель и дайте ему поработать в
режиме холостого хода 2 минуты.
7. Проверьте, что частота вращения
холостого хода соответствует номи­
нальному значению.
Номинальное значение частоты
вращ ения холостого хода:
Pajero Mini до 08.1998 г. ..
и Pajero Junior:
Двигатель SOHC.... 800 +50 об/мин
Двигатель DOHC.... 850 +50 об/мин
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Двигат ели SOHC
до 09.2002 г............ 800 + 50 об/мин
Д вигат ели SOHC
с 09.2002 г ...............850 + 5 0 об/мин
Двигат ель DOHC.. 850 + 5 0 об/мин
П рим ечание:
- Частота вращения холостого
хода регулируется автоматически
системой управления частотой
вращ ения холостого хода.
- В случае несоответствия вели­
чины частоты вращ ения холо­
ст ого хода номинальному значе­
нию проверьте компоненты сис­
темы впрыска топлива (см. главу
"Система впрыска топлива (MPI)").
- Обычно, если частота вращ ения
холост ого хода не соот вет ст ву­
ет ном инальном у значению, то
проверьте исправность сервопри­
вода регулятора оборотов холо­
стого хода, свечей зажигания и
форсунок. Кроме того, убедитесь,
что величина компрессии в цилинд­
рах находится в диапазоне от но­
минального значения до предельно
допуст имого значения, и разница
компрессий между цилиндрами не
превышает предельно допустимое
значение, и т.д.
8. Установите пробник газоанализа­
тора (СО и СН) в выхлопную трубу.
9. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) За­
пустите двигатель и дайте ему порабо­
тать в режиме 3000 об/мин в течение
3 минут.
10. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Запустите
двигатель и дайте ему поработать в
режиме 2000 - 3000 об/мин в течение
2 минут.
11. Измерьте концентрации СО и СН
при работе двигателя в режиме холо­
стого хода, которые должны соответ­
ствовать номинальным значениям.
Номинальные значения (не более):
Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior:
Концентрация С О .......................0,6%
Концентрация С Н ........... 300 млн 1
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Концентрация С О .......................0,6Ц
Концентрация С Н ........... 200 м л н '1
12. При отклонении концентраций от
номинальных значений необходимо
выполнить поиск неисправностей и
37
проверить систему впрыска топлива.
В большинстве случаев достаточно вы­
полнения проверок в соответствии со
следующими пунктами:
а) Проверка кодов неисправностей
(выходного сигнала системы диаг­
ностики).
б) Проверка давления топлива.
в) Проверка форсунок.
г) Проверка катуш ек зажигания.
д) Проверка свечных проводов высо­
кого напряжения.
е) Проверка свечей зажигания.
ж) Проверка системы улавливания
паров топлива.
з) Проверка компрессии.
Примечание: каталитический нейтра­
лизатор отработавших газов необ­
ходимо заменить, если концентра­
ции СО и СН превышают номиналь­
ные значения при нормальных ре ­
зультатах проверки по всем приве­
денным пунктам.
13. Выключите зажигание и отсоеди­
ните тестер.
Проверка повышенной
частоты вращения
холостого хода при
включении кондиционера
1. Проверьте, что частота вращения хо­
лостого хода соответствует номиналь­
ному значению (см. раздел "Проверка
частоты вращения холостого хода и со­
става отработавших газов на режиме
холостого хода").
2. Установите выключатель кондицио­
нера в положение "BKJ1" и переключа­
тель электровентилятора отопителя в
положение ”3" (МН) или ”4" (HI). Убеди­
тесь, что обороты холостого хода соот­
ветствуют номинальному значению при
работающем кондиционере и при раз­
личной нагрузке на кондиционер.
Номинальное значение:
Pajero Junior
и Pajero Mini
до 08.1998 г.............. 1300 ± 50 об/мин
Pajero Mini
с 08.1998 г.................1120 + 50 об/мин
П рим ечание: величина повыш енной
частоты вращения холостого хода
задает ся системой управления дви­
гателем в зависимости от сигнала
элект ронного блока управления кон­
диционером.
3. В случае несоответствия величины
повышенной частоты вращения хо­
лостого хода номинальному значе­
нию проверьте компоненты системы
впрыска топлива (см. соответствую ­
щую главу).
Проверка компрессии
1. Перед проверкой проверьте уро­
вень и состояние моторного масла,
состояние стартера и аккумуляторной
батареи.
2. Перед началом процедуры провер­
ки подготовьте автомобиль в соответ­
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентиляторы
и все дополнительное оборудова­
ние: выключено.
Легион-Автодата
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
в) Коробка передач: селектор АКПП Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
в положении "Р" или нейтральная Разъем датчика поло­ лем SOHC:
передача МКПП. жения коленчатого вала номинальная.......................1128 кПа
3. (Модели без турбонаддува) Сними­ Крышка ремня минимально
те уравнительный резервуар (см. раз­ ГРМ допуст имая............................ 882 кПа
дел "Воздушный фильтр" главы "Сис­ част от а вращ ения при про­
темы впуска, выпуска и турбонаддува"). крут ке ст арт ером ..... 400 об/мин
4. (Модели с турбонаддувом) Снимите Pajero M ini до 08.1998 г. с двигате­
промежуточный охладитель наддувоч­ лем DOHC:
ного воздуха. номинальная........................... 882 кПа
5. Снимите катушки и свечи зажигания. минимально
а) Отсоедините разъемы проводки допуст имая........................... 735 кПа
от катушек зажигания. част от а вращ ения при про­
б) Отсоедините высоковольтные про­ Pajero Mini с 08.1998 г., модели с крут ке ст арт ером ..... 400 об/мин
вода от свечей зажигания и снимите двигателем DOHC. Pajero M ini с 08.1998 г. с двигате­
катушки зажигания. лем SOHC (кПа при об/мин):
Внимание: при снятии и установке 7, Закройте чистой ветошью отвер­ но м и н а льн а я............... 1657 при 400
высоковольтных проводов необходи­ стия для свечей зажигания и, после минимально
мо держаться только за резиновый прокручивания коленчатого вала стар­ допуст имая......... 1177 кПа при 350
наконечник провода, а не за сам про­ тером, проверьте отсутствие на вето­ Pajero Mini с 08.1998 г. с двигате­
вод. Неправильное обращение с вы­ ши посторонних частиц. лем DOHC (кПа при об/мин):
соковольтными проводами может Внимание: но м и на льна я............... 1265 при 400
привести к внутренним разрывам - Во время прокручивания коленча­ минимально
проводов. того вала стартером держитесь в допуст имая........... 883 кПа при 350
в) Выверните все свечи зажигания. стороне от отверстий для свечей Примечание: приведены значения ком­
6. Отсоедините разъем датчика поло­ зажигания. прессии, действительные только при
жения коленчатого вала. - Если во время измерения компрес­ указанной частоте вращения колен­
Примечание: данная операция необ­ сии в цилиндр (в результате появ­ чатого вала.
ходима. чтобы предотвратить по­ ления трещин) попала охлаждаю­ 10. Измерьте компрессию во всех ци­
дачу электронным блоком управле­ щая жидкость, масло, топливо и линдрах и проверьте, что разность ком­
ния двигателем команд на впрыск т.п., то эти вещества нагреются прессии между цилиндрами меньше
топлива и зажигание. и вылетят под давлением из от­ предельного допустимого значения.
верстия для свечи зажигания, что Предельно допустимое
являет ся опасным явлением. значение.......................................... 98 кПа
К \\\ \ 8. Установите адаптер в отверстие
положения 11. Если в каком-либо цилиндре
вала для свечи зажигания, затем установи­ компрессия меньше предельно д о ­
л > те компрессометр на адаптер. пустимого значения или разность
ЧЙ компрессии по цилиндрам превыш а­
ет предельно допустимое значение,
то залейте немного моторного масла
в отверстие для свечи зажигания
данного цилиндра и повторите изме­
рения по пунктам "9" и "10".
а) Если после заливки масла ком­
прессия возросла, то причинами
неисправности являются износ или
Pajero Mini д о 08.1998 г. и P ajero повреждение поршневого кольца
Ju n io r, м одели с дви га те л е м SOHC. и/или зеркала цилиндра.
б) Если после заливки масла ком­
прессия не увеличивается, то при­
.Л \\\
Датчик положения чинами является прогорание или
коленчатого вала повреждение седла клапана, либо
утечка газа (давления) через про­
кладку головки блока цилиндров.
12. Подсоедините разъем датчика
положения коленчатого вала.
13. Установите свечи зажигания и вы­
соковольтные провода.
а) Установите и заверните свечи
зажигания, затянув их указанным
моментом затяжки.
Момент зат яж ки.................. 18 ± 2 Н-м
б) Установите катушки зажигания и
Pajero Mini до 08.1998 г., модели с
затяните болты их крепления ука­
двигателем DOHC.
занным моментом затяжки.
Момент за т яж ки .................. 10 ± 2 Н-м
Крышка ремня Двигатель DOHC. в) Надежно подсоедините высоко­
Разъем датчика ------
положения колен­
вольтны е провода к свечам заж и­
9. Прокрутите стартером коленчатый гания.
чатого вала
вал двигателя при полностью откры­ г) Подсоедините разъемы проводки
той дроссельной заслонке и измерьте к катушкам зажигания.
компрессию. 14. (Модели с турбонаддувом) Устано­
Компрессия: вите промежуточный охладитель над­
Pajero Junior: дувочного воздуха.
номинальная.......................... 1128 кПа 15. (Модели без турбонаддува) Уста­
минимально новите уравнительный резервуар (см.
допуст имая.............................932 кПа раздел "Воздушный фильтр" главы
Pajero Mini с 08.1998 г., модели с част от а вращ ения при п ро­ "Системы впуска, выпуска и турбонад­
двигателем SOHC. крут ке ст арт ером ...... 400 об/мин дува").

Легион-Автодата w w rv .a U to d a ta .ru
w w w .1
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
16. Сканером удалите из памяти блока
управления двигателем коды неис­
правностей, появившиеся в результа­
те отсоединения разъема датчика по­
ложения коленчатого вала.
Примечание: если сканер от сут ст ­
вует, то от соединит е провод от
от рицат ельной клемм ы а ккум уля­
т орной бат ареи на 10 секунд или
больше, зат ем снова подсоединит е
провод к клемме.
Проверка разрежения
во впускном коллекторе
1. Перед началом процедуры провер­
ки подготовьте автомобиль в соответ­
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентиляторы
и все дополнительное оборудова­
ние: выключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2. Выключите зажигание, затем под­
соедините сканер к диагностическому
разъему под панелью приборов или
подсоедините тахометр.
3. (Кроме Pajero Mini с двигателями
DOHC выпуска до 10.1999 г. и Pajero
Mini с двигателями SOHC без турбо­
наддува выпуска с 09.2001 г.) Подсое­
дините тройник к вакуумному шлангу
между впускным коллектором и регуля­
тором давления топлива, затем под­
соедините вакуумметр к тройнику.
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
Регулятор ответствует номинальному значе­
топлива
Pajero M ini с 08.1998 г.
4. (Pajero Mini с двигателями DOH.C ключ замка зажигания в положение
выпуска до 10.1999 г.) Подсоедините "LOCK" (OFF).
тройник к вакуумному ш л а нг/ между 10. Отсоедините вакуумметр от ваку­
впускным коллектором и электромаг­ умного шланга и снимите тройник.
нитным клапаном регулирования дав- 11. Отсоедините тестер или тахометр.
w w w .aufodata.ru
w w w .m otordata.ru
ления топлива, затем подсоедините
вакуумметр к тройнику.
Вакуумметр
Электромагнитный клапан
Pajero Mini с 08.1998 г.
5. (Pajero Mini с двигателем SOHC без
т урбонаддува выпуска с 09.2001 г.)
Снимите резиновую заглушку со шту­
цера на впускном коллекторе, как по­
казано на рисунке ниже, и подсоеди­
ните вакуумметр к штуцеру.
Датчик
абсолютного
давления
во впускном
коллекторе
6. Запустите двигатель и оставьте его
работать в режиме холостого хода.
7. Проверьте, что частота вращения
холостого хода соответствует номи­
нальному значению.
Номинальное значение частоты
вращ ения холостого хода:
Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior:
Двигатель SOHC.... 800 ± 50 об/мин
Двигатель DOHC.... 850 ± 50 об/мин
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Д вигат ели SOHC
до 09.2002 г............ 800 ± 50 об/мин
Д вигат ели SOHC
с 09.2002 г............... 850 ± 50 об/мин
Двигат ель DOHC.. 850 ± 50 об/мин
8. Проверьте разрежение во впускном
коллекторе, когда двигатель работзет
в режиме холостого хода при базовой
частоте вращения.
Номинальное значение:
Pajero Junior..............не менее 60 кПа
Pajero M in i................. не менее 53 кПа
Примечание: если измеренное разре­
жение во впускном коллекторе не со­
нию, то проверьте отсутствие неис­
правностей в системе впуска ("под­
соса" воздуха), а также состояние
вакуумных линий других систем, под­
соединенных к впускному коллектору.
9. Заглушите двигатель и поверните
39
Проверка и регулировка
ремней привода
навесных агрегатов
П роверка приводного ремня
1. Проверьте ремень привода на от­
сутствие повреждения и чрезмерного
износа и убедитесь в его правильной
установке в канавках шкивов. Если
ремень "визжит" или проскальзывает,
то проверьте состояние контактных
поверхностей шкива и натяжение
ремня. При обнаружении деф ектов
замените ремень привода.
Внимание:
- Не наносите масло или смазку на
приводной ремень
- Если натяжение ремня ослаблено,
то это приведет к появлению звука
проскальзывания и быстрому износу
ремня.
- (Pajero Junior и Pajero M ini до
08.1998 г.) При слишком большом
натяжении ремня привода генера­
тора возникает вероятность по­
ломки подшипников насоса охлаж­
дающ ей жидкости или генератора.
- (Pajero Junior и Pajero M ini до
08.1998 г.) При использовании но­
вого приводного ремня сначала вы ­
полните регулировку натяжения,
руководст вуясь номинальными
значениями для нового ремня, а
затем, спустя более 5 минут по­
сле работы двигателя с новым
ремнем, выполните повторную ре ­
гулировку. опираясь на значения
для регулировки ремня, бывшего в
эксплуатации.
Примечание: не допускается отслое­
ние резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по­
верхностях ремня, оголение или по­
вреждение корда, отслоение гребней
от резинового основания, наличие
трещин, отслоение или износ на бо­
ковых поверхностях ремня и гребней
ремня.
2. Проверьте, что ремень не соскальзы­
вает с ролика натяжителя. Проверьте
поверхность ролика натяжителя и
плавность его вращения. В случае не­
обходимости замените ролик (натяжи­
тель).
3. После установки ремня проверьте
правильность его посадки на шкивах.
Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли
свободной канавки на шкиве.
АЛЛА лл !
Правильно Неправильно
Легион-Автодата
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Простая проверка натяжения Примечание: см номинальные значе­
Измеритель Шкив насоса
приводны х ремней ния натяжения, приведенные в т аб­ -— . у охлаждающей
лице "Проверка и регулировка при­ ' «•'Х жидкости
(Pajero Mini до 08.1998 г. водных ремней".
и Pajero Junior)
Проверьте прогиб соответствую щ его !^ Шкив колен-
приводного ремня, нажимая в центре l чатого вала
пролета ремня между шкивами с >|й
Чувствительный
усилием 100 Н, как показано на ри­ элемент //
измерителя ^ с - ‘
сунке. Шкив
Примечание: отрегулируйте прогиб генератора
ремня, если он не соответствует
номинальному значению, приведен­ Ремень привода генератора.
ному в таблице "Проверка и регули­
ровка приводных ремней". Измеритель

Шкив
генератора " V 7 __ ^ " 1 0 - 2 0 мм
Шкив коленчатого вала

Ремень привода генератора,

Шкив
компрессора
кондиционера
Шкив насоса натяжителя
Ч у в с т в итель- гидроусилителя
чувствитель рулевого
ный элемент , =г,ои1;1а Ремень привода компрессора кон­
управления
диционера и насоса гидроусилителя
рулевого управления.
3. Если частота колебаний рабочей вет­
ви ремня или натяжение ремня не соот­
«Модели без гидроусилителя ветствует номинальному значению, то
рулевого управления» ролик выполните регулировку натяжения рем­
У ' натя­ ня (см. соответствующий подраздел).
ни *пГ жителя
Шкив колен­ ЛИкив ^ Регулировка натяжения
чатого вала компрессора ремня привода генератора
' Ролик \кондиционера
Шкив компрессора натяжителя (Pajero Mini до 08.1998 г.
кондиционера \\ и Pajero Junior)

О
1. Ослабьте болт шарнирного крепле­
Ремень привода компрессора кон­ ния генератора.
диционера и насоса гидроусилителя
рулевого управления.
Примечание: стрелкой на рисунке
<Модели с гидроусилителем указано мест о, где необходимо
рулевого управления» осторожно слегка нажать пальцем.
Шкив насоса гидро­
усилителя рулевого 2. (Метод №2) Проверьте натяжение
управления ремня с помощью специального из­
Ролик V -----^ мерителя, расположив его крюк в
натяжителя N. центре пролета ремня между ш кива­
ми, как показано на рисунке.
% l Примечание: см номинальные значе­
Шкив колен- \
чатого вала /у ния натяжения, приведенные в т аб­
( _---------------- 11 лице "Проверка и регулировка при­
водных ремней".

----- 'у/Шкив ^ Таблица. Проверка и регулировка приводных ремней.

У компрессора Навесной агрегат, При При регулировке
\ кондиционера
приводимый ремнем проверке бывшего в нового
эксплуатации
Ремень привода компрессора кон­ 5 ,0 -6 ,5 5 ,0 -6 ,0 4 ,0 - 5 ,5
Г енератор Прогиб, мм
диционера (и насоса гидроусили­
теля рулевого управления). Натяжение, Н 196 - 343 245 - 343 343 - 539
Частота
Проверка натяжения 220 - 291 246 - 291 291 - 365
колебаний, Гц
приводны х ремней
Компрессор кондицио­ Прогиб, мм 9 ,0 -1 2 ,0 9 ,5 -1 0 ,5 7 ,0 -9 ,0
с помощью измерителя
(Pajero Mini до 08.1998 г. нера и насос гидроуси­ Натяжение, Н 294 - 490 343 - 441 490 - 686
и Pajero Junior) лителя рулевого управ­ Частота
1 3 9 -1 7 9 1 5 0 -1 8 8 1 7 9 -2 1 2
1. (Метод №1) Проверьте натяжение ления колебаний, Гц
ремня с помощью специального час­ Компрессор кондицио­
тотного измерителя, расположив его Прогиб, мм 9 ,5 -1 0 ,5 9 ,5 -1 0 ,5 8 ,0 -9 ,0
нера (модели без гидро­
чувствительный элемент (микроф он)
в центре пролета ремня между ш ки­ усилителя рулевого
Натяжение, Н 3 1 4 -3 9 2 3 1 4 -3 9 2 461 - 559
вами, как показано на рисунке. управления)

Легион-Автодата wwv^ utodata.ru

 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
2. Ослабьте стопорный болт на регу­
лировочной планке генератора.
3. Вращая регулировочный болт, отре­
гулируйте натяжение / прогиб ремня
до номинальных значений (см. таблицу
"Проверка и регулировка приводных
ремней").
Примечание: при вращении регулиро­
вочного болта по часовой стрелке
натяжение ремня будет увеличи­
ваться, а при вращении прот ив часо­
вой стрелки - уменьшаться.
4. Затяните стопорный болт и болт
шарнирного крепления генератора.
Момент зат яж ки .................. 23 ± 2 Н м
5. Затяните регулировочный болт.
Момент за т яж ки........................... 5 Н-м
6. Проверните коленчатый вал стар­
тером один или более раз и снова из­
мерьте прогиб / натяжение ремня. От­
регулируйте при необходимости.
Регулировка натяжения
ремня привода компрессора
кондиционера и насоса
гидроусилителя рулевого
управления (Pajero Junior
и Pajero Mini до 08.1998 г.)
1. Ослабьте стопорный болт ролика
натяжителя, отвернув его приблизи­
тельно на 1/2 оборота.
<Модели без гидроусилителя
рулевого управления»
Ролик Регулировочный болт
<Модели с гидроусилителем
рулевого управления»
Регулировоч­
ный болт
Ролик
натяжителя
2. Вращая регулировочный болт на
кронштейне натяжителя, отрегулируй­
те натяжение / прогиб ремня так, что­
бы он соответствовал номинальному
значению (см. таблицу "Проверка и ре­
гулировка приводных ремней").
Примечание: при вращении регулиро­
вочного болта по часовой стрелке
натяжение ремня будет увеличи­
ваться, а при вращении прот ив часо­
вой стрелки - уменьшаться.
3. Затяните стопорный болт ролика
натяжителя.
4. Проверните коленчатый вал стар­
тером один или более раз и снова из­
мерьте прогиб / натяжение ремня. От­
регулируйте при необходимости.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Простая проверка натяжения
ремня привода навесны х
агрегатов (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
П римечание: так как уст ановлен ав­
томатический натяжитель, то нет
необходимост и выполнять регули­
ро вку нат яжения ремня.
1. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке на 1 оборот или больше.
2. Убедитесь, что метка на кронштей­
не натяжителя ремня привода навес­
ных агрегатов расположена в допус­
тимом диапазоне "А", как показано
на рисунке.
Метка
3. Если метка расположена вне ука­
занного диапазона, то замените ре­
мень привода навесных агрегатов.
Проверка работы натяжителя
ремня привода навесны х
агрегатов (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
1. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостом ходу некото­
рое время, затем заглушите двига­
тель. Проверьте, что ремень привода
навесных агрегатов не выступает за
пределы ролика натяжителя.
2. Снимите ремни привода навесных
агрегатов (см. подраздел "Замена рем­
ня привода навесных агрегатов").
3. Надежно вставьте специальный ин­
струмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное техно­
логическое отверстие натяжителя рем­
ня привода навесных агрегатов в сборе.
4. Поворачивая натяжитель ремня
привода навесных агрегатов влево-
вправо (вверх-вниз), убедитесь, что он
перемещ ается плавно, без заедания и
чрезмерного люфта.
41
5. Если при проверке были обнаруже­
ны неисправности, то замените натя­
житель.
6. Установите ремень привода навес­
ных агрегатов.
Замена ремня привода
навесны х агрегатов
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
1. Надежно вставьте специальный ин­
струмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное тех­
нологическое отверстие натяжителя
ремня привода навесных агрегатов в
сборе.
2. Поверните натяжитель против ча­
совой стрелки до упора в ограничи­
тель, затем вставьте болт или шести­
гранный спецключ в отверстие для
фиксации натяжителя.
Примечание: вместо болта / шести­
гранного спецключа допускается ис­
пользование проволоки, которая
должна быть достаточно жесткой и
согнута под прямым углом (в форме
"L"), или подходящей крестовой от­
вертки.
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
4. Установите новый ремень.
5. Надежно вставьте специальный ин­
струмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное тех­
нологическое отверстие натяжителя,
аналогично процедуре снятия.
6. Поверните натяжитель против часо­
вой стрелки и снимите болт или шес­
тигранный спецключ, затем медленно
отпустите натяжитель, чтобы он натя­
нул ремень.
7. Проверьте, что ремень привода на­
весных ■агрегатов не выступает за
пределы ролика натяжителя и шкивов
приводимых агрегатов.
Ремень привода ГРМ
Проверка состояния ремня
1. Для получения доступа к ремню
привода ГРМ снимите крышку ремня
привода ГРМ (см. раздел "Ремень
привода ГРМ" в главе "Двигатель -
механическая часть").
2. П роверьте правильность установ­
ки зубчатого ремня привода ГРМ.
В ним ание:
- Не сгибайте, не перекручивайт е
и не раст ягивайт е зубчат ы й р е ­
м ень привода ГРМ.
- Не допускайте контакта зубча­
того ремня привода ГРМ с маслом,
охлаждающей жидкостью и водой.
Легион-Автодата
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
3. Ремень должен быть тщ ательно з) Отсутствие зуба
проверен. В случае обнаружения сле­
дующих очевидных дефектов замените Поврем енная ткань
ремень на новый, под обнаженным v
а) Затвердевшая резина на задней резиновым слоем
стороне ремня не должна быть бле­
стящая, неэластичная и такая твер­
Сорванные зубья
дая, что ноготь не оставляет на ней
след при нажатии.

Модели с двигателем DOHC.

Регулировка натяжения ремня 4. (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero

б) Треснувшая резиновая поверх­
ность задней стороны ремня (из-за
перегрева).
в) Трещины или расслоение корда
ремня (из-за неправильной регули­
ровки натяжения ремня).
г) Трещины у основания зуба.
Примечание: дефекты, описанны е в
подпунктах "г" - "е", вызваны недос­
т ат очной центровкой ш кивов или
зат рудненным вращ ением вспомо­
гат ельных агрегатов.
д) Надрез на боковой стороне ремня.
Трещина Трещина
Junior) Снимите крышки сервисных от­
1. (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
верстий на нижней крышке ремня при­
Junior) Снимите верхнюю крышку рем­
вода ГРМ (для доступа к натяжителю
ня привода ГРМ (см. раздел "Ремень
ремня).
привода ГРМ" в главе "Двигатель -
механическая часть").
2. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Снимите
крышки сервисных отверстий на крыш­
ке ремня привода ГРМ.
Крышка
сервисного
отверстия Крышка
N t), сервисного
отверстия
Крышка У о
сервисного 5. Ослабьте болт шарнирного крепле­
отверстия i ния натяжителя в сборе, затем ос­
лабьте на 1/4 - 1/2 оборота стопорный
ft® болт, чтобы ремень привода ГРМ на­
тянулся только усилием пружины.
Модели с двигателем SOHC.

Отслоение Крышка
_ сервисного
Надрез S отверстия

Основание зуба Болт

е) Сильный износ боковой стороны.
Примечание: нормальный ремень дол­
жен иметь четко заостренные сто­
роны, подобно вырезанным ножом.
Скругленный край
Сильный износ (ослаблена
нить корда - ядра ремня)
ж) Сильный износ зубьев (из-за не­
правильного натяжения ремня).
Примечание:
- На начальной стадии износа рем ­
ня ткань у ножки зуба на рабочей
стороне изношена (ворсистые во­
локна ткани, исчез резиновый слой,
цвет изменился до белого, нечет ­
кая структура ткани).
- На последней стадии износа рем ­
ня ткань у ножки зуба на рабочей
стороне окончательно изношена
при обнаженном резиновом слое
(ширина зуба уменьшена).
Крышка шарнирного
сервисного крепления
отверстия
Стопорный
Модели с двигателем DOHC. болт
3. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке до совмещения устано­
вочной метки шкива распределитель­
ного вала с установочной меткой на Модели с двигателем SOHC.
головке блока цилиндров (двигатель
SOHC) или корпусе распределитель­
ных валов (двигатель DOHC), и уста­
новите поршень цилиндра №1 в ВМТ
такта сжатия.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал против часовой стрелки.
Болт
шарнирного
крепления
Модели с двигателем SOHC. Модели с двигателем DOHC.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

tordata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
6 Проверните коленчатый вал в на­
правлении вращения (по часовой
стрелке) на 2 оборота и убедитесь,
что метка на шкиве совмещена с уста­
новочной меткой на головке блока ци­
линдров (двигатель SOHC) или корпу­
се распределительных валов (двига-
-ель DOHC), и установите поршень
цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
Внимание: т ак как целью данной
операции являет ся приложение со­
ответствующего усилия нат яж е­
ния к рабочей ветви ремня привода
ГРМ при помощи крут ящ его м ом ен­
та на распределит ельном валу, то
проверните коленчатый вал только
на два оборота. Запрещ ает ся п ро­
ворачивать коленчатый вал в о б­
ратном направлении (прот ив часо­
вой стрелки).
7. Затяните стопорный болт номи­
нальным моментом.
Момент зат яж ки .....................26 ± 3 Н м
Внимание: если сначала затягивать
болт ш арнирного крепления, то
кронштейн ролика натяжителя бу­
дет перемещаться вместе с бол­
том, в результате чего натяжение
ремня станет слабым, поэт ому за­
тягивайте стопорный болт первым.
8. Затяните болт шарнирного крепле­
ния номинальным моментом.
Момент зат яж ки .....................26 ± 3 Н-м
9. Установите крышки сервисных от­
верстий.
10. (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Установите верхнюю крышку
ремня привода ГРМ.
Тормозная жидкость
Проверка уровня ж идкости
1. Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке гидропривода тормозов.
Уровень должен находиться между
отметками "МАХ" и "MIN".
Примечание:
- По мере износа тормозных накла­
док уровень тормозной жидкост и
немного снижается, однако это не
является признаком наличия неис­
правности.
- Если планируется замена т ор­
мозных колодок, то сначала выпол­
ните замену и только после этого
проверьте уровень жидкости.
- Если уровень жидкости в бачке
выше отметки "МАХ", то от ка­
чайте ее с помощью шприца так,
чтобы уровень был между от мет ­
ками "МАХ" и "MIN".
Внимание:
- Если уровень жидкости за корот ­
кое время заметно снижается, то
это указывает на наличие ут ечек
из тормозной сист емы
- Тормозная жидкость является
токсичной и коррозионной.
- Тормозная жидкость гигроскопич­
на. Значительное содержание в ней
влаги приводит к возникновению
коррозии элементов тормозной сис­
темы и снижает эффективность
работы тормозов, что в итоге при­
ведет к возникновению неисправно­
сти в тормозной системе.
- Не допускайте попадания тормоз­
ной жидкости на окрашенные по­
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
43
верхности. При попадании тормоз­
ной жидкости на окрашенную по­
верхность смойте ее немедленно.
Pajero Mini с 08.1998 г.
2. О ткройте крышку бачка тормозной
системы и с помощью шприца отка­
чайте жидкость из бачка.
Примечание:
- Если на дне бачка имеется грязь,
2. Если уровень находится около отмет­ то залейте в бачок немного новой
ки "MIN", то удалите загрязнения вокруг тормозной жидкости и затем сно­
крышки, снимите крышку бачка и осто­ ва откачайте ее из бачка, стара­
рожно долейте тормозную жидкость до ясь при откачке удалить частицы
отметки "МАХ". Установите и надежно грязи.
закройте крышку бачка. - Выполняйте заливку и откачку
Тип тормозной жидкости до тех пор, пока грязь на
дне бачка не будет удалена.
ж идкост и.......................DOT3 или DOT4
Примечание: не заливайте жидкость 3. Залейте в бачок новую рекомен­
в бачок выше метки "МАХ". дуем ую тормозную жидкость до от­
метки "М АХ" и надежно закройте
кры ш ку бачка.
Замена тормозной жидкости
4. (Модели с ABS) Запустите двигатель.
П рим ечание: 5. Очистите от грязи колпачок штуцера
- Необходимо выполнять приведен­
прокачки, затем снимите колпачок со
ную ниже операцию вдвоем. штуцера. Подсоедините прозрачный
- Не допускается повторное ис­ виниловый шланг к штуцеру для про­
пользование слитой тормозной качки суппорта дискового тормоза или
жидкости. рабочего тормозного цилиндра бара­
- Применяйте только рекомендо­ банного тормоза. Опустите свободный
ванную тормозную жидкость. В конец шланга в прозрачную емкость.
случае применения других типов
тормозной жидкости возможно по­
явление коррозии и снижение дол­
говечности деталей гидропривода
тормозов.
- Убедитесь, что в тормозной ж ид­
кости не содержится грязь или по­
сторонние частицы.
- При прокачке гидропривода тор­
мозов поддерживайте уровень тор­
мозной жидкост и в бачке гидро­
привода между отметками "MiN" и
"МАХ".
Тип тормозной
ж идкост и.................................. SAE J 1 703
или FMVSS 116 DOT3 или DOT4
1. Установите автомобиль на подъем­
нике или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз. Если подъемник
или смотровая яма недоступны, то
поддомкратьте автомобиль и снимите
колесо, со стороны которого будет
производится прокачка.
В ни м ан и е: вы полняйт е ука за н ­
ную ниже процедуру прокачки ма­
гист рали гидропривода для т ор­
моза каждого колеса в последова­
тельности, указанной на рисунке.
6. Несколько раз нажмите и отпустите
педаль тормоза (интервал между на­
4 2
жатиями 1 - 2 секунды), затем нажми­
те на педаль и удерживайте ее в дан­
ном положении.
7. Удерживая педаль в полностью на­
жатом положении, ослабляйте штуцер
для прокачки тормозного механизма
до момента начала вытекания тор­
мозной жидкости. Педаль в это время
3 1 должна дойти до упора. После завер­
шения вытекания жидкости затяните
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero штуцер для прокачки и отпустите пе­
Junior. даль тормоза.
Легион-Автодата
4 4 Техническое обслуживание и общие процедуры, проверок и регулировок
8. Повторяйте операции по пунктам
"6" и "7" в указанной выше последова­
тельности до тех пор, пока не пойдет
чистая тормозная жидкость. Кроме то­
го, убедитесь, что в вытекающей тор­
мозной жидкости отсутствуют пузырьки
воздуха. Если в вытекающей жидкости
имеются пузырьки воздуха, то выпол­
няйте прокачку до выхода тормозной
жидкости без пузырьков воздуха.
9. После завершения прокачки тор­
мозного механизма затяните штуцер
для прокачки номинальным моментом.
Момент зат яж ки.................... 8 ± 1 Н-м
Рабочая жидкость
системы усилителя
рулевого управления
Внимание: не запускайте двигатель,
если бачок системы усилит еля руле­
вого управления пуст.
Примечание: при низких температурах
(ниже -20 V ) возможно появление по­
стороннего шума ("хруст") от насоса
гидроусилителя рулевого управления.
Если в течение прогрева двигателя
данный посторонний шум исчезает,
то гидроусилитель рулевого управле­
ния исправен, а шум связан со свойст­
вами рабочей жидкости.
Проверка уровня рабочей
жидкости
1. Убедитесь, что ключ замка зажига­
ния находится в положении "OFF".
2. Проверьте уровень жидкости в бачке
системы усилителя рулевого управле­
ния по меткам на его стенках, когда
двигатель заглушен. Уровень жидко­
сти должен находиться между линия­
ми "МАХ" и "MIN". При необходимости
долейте рекомендуемую рабочую жид­
кость.
Рабочая
жидкост ь.......Genuine Mitsubishi A T F II
Внимание:
- Не используйте рабочую жидкость
DiaQueen A TF SP, A TF SP-II M или
ATF SP-III.
- Если уровень рабочей жидкости
за короткое время заметно снижа­
ется, то это указывает на нали­
чие ут ечек из системы.
Проверка системы усилителя
рулевого управления
1. Установите автомобиль на горизон­
тальной площадке.
2. Запустите двигатель и сделайте не­
сколько поворотов рулевого колеса,
чтобы температура рабочей жидкости
поднялась до 50 - 60°С.
Л еги он-А в тод ага
3. При работающем двигателе сде­
лайте несколько поворотов рулевого
колеса вправо и влево до упора.
4. Проверьте отсутствие помутнения
или вспенивания жидкости в бачке
системы усилителя.
5. Проверьте величину разницы уров­
ней жидкости в бачке системы усили­
теля при работающем и неработаю­
щем двигателе.
Примечание:
- Если уровень жидкости изменя­
ется более чем на 5 мм или резко
повышается после остановки дви­
гателя, то необходимо произвести
удаление воздуха из гидросистемы
усилителя (см. главу "Рулевое управ­
ление”).
- Если воздух попал в гидросистему
усилит еля рулевого управления,
то будут возникать посторонние
дребезжащие шумы от насоса гид­
роусилителя и клапана регулиро­
вания расхода жидкости, что при­
ведет к сокращению срока службы
насоса и других элементов гидро­
системы.
Изменение уровня жидкости: не более 5 мм
л 2. Отверните заливную пробку коробки
♦
“ 1 -т
- ,* * 1 t
При работающем При неработающем
двигателе двигателе
Замена рабочей жидкости
1. Поддомкратьте переднюю ось ав­
томобиля и установите автомобиль
на раздвижные (предохранительные)
стойки.
2. О ткройте крышку бачка системы
усилителя рулевого управления и с
помощью шприца откачайте жидкость
из бачка.
3. Отсоедините возвратный шланг от
бачка системы усилителя рулевого
управления.
4. Подсоедините виниловый шланг к
возвратному шлангу и слейте рабочую
жидкость в подходящую емкость.
Возвратный.
шланг S ^ Виниловый
шланг
ft L залить новое. Убедитесь, что масло
5. Отсоедините провода от катушек
зажигания.
Примечание: данная операция необ­
ходима, чтобы предот вратит ь за ­
пуск двигателя.
6. При кратковременном включении
стартера поверните рулевое колесо
до упора влево и вправо несколько
раз для того, чтобы слить остатки ра­
бочей жидкости из гидросистемы.
7. Подсоедините возвратный шланг к
бачку и закрепите его хомутом.
8. Присоедините провода к катушкам
зажигания.
9. Заполните бачок системы усили­
теля рекомендуемой жидкостью.
Рабочая
ж и д ко с т ь ......Genuine Mitsubishi A TF II
Внимание: не используйте в гидро­
сист еме рулевого управления рабо­
чую жидкость DiaQueen ATF SP-II М,
A TF SP или A TF SP-III.
Заправочная емкост ь.................... 0,7 л
10. Удалите воздух из гидросистемы
усилителя рулевого управления (см.
главу "Рулевое управление").
11. Запустите двигатель. Проверьте
отсутствие утечек рабочей жидкости
из соединений шлангов, затем заглу­
шите двигатель.
Масло МКПП
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Проверьте
отсутствие утечек масла.
передач.
/'(Заливная пробка
Сливная пробка
3. Убедитесь, что уровень масла в
картере коробки передач находится на
уровне нижнего края заливного отвер­
стия (отверстия заливной пробки). При
необходимости долейте масло (см.
рекомендуемое масло в подразделе
"Замена масла").
Отверстие
заливной
пробки
Заливная
пробка
4. Убедитесь в отсутствии заметного
загрязнения масла. Если масло за­
грязнено, то его необходимо слить и
обладает соответствующей вязкостью.
5. Установите заливную пробку и за­
тяните ее указанным моментом.
Момент за т яж ки .................. 32 ± 2 Н-м
Замена масла
1. Установите автомобиль на подъем­
нике или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
d a ta .ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
2 Отверните заливную пробку.
3. Отверните сливную пробку и слейте
масло в подходящую емкость.
4. Установите новую прокладку слив­
ную пробки и затяните пробку номи­
нальным моментом затяжки.
Момент за т яж ки.................. 32 ± 2 Н м
5. Залейте новое масло до уровня
нижнего края заливного отверстия
(отверстия заливной пробки).
Класс масла по A P I............................. GL-4
Вязкость по S A E ....................... 75W -85W
Заправочная емкость:
R5M11, V 5M 11..................................0,8 л
R5M41, V 5M 41.................................. 1,3 л
Рекомендуемое
м а сло ...................... Mitsubishi DiaQueen
Multi Gear Oil или
равнозначное
Примечание: тип КПП выбит на
идентификационной табличке, ра с­
положенной на перегородке мот ор­
ного отсека, в строке "TRANS/AXLE"
(см. главу "Идентификация").
6. Установите новую прокладку залив­
ную пробки и затяните пробку номи­
нальным моментом затяжки.
Момент зат яж ки .................. 32 + 2 Н м
7. После установки заливной пробки
проверьте коробку передач на отсут­
ствие утечек масла через пробки.
Рабочая жидкость АКПП
Проверка состояния и уровня
рабочей жидкости
1. Проедьте на автомобиле пока ра­
бочая жидкость (ATF) в КПП не дос­
тигнет нормальной рабочей темпера­
туры (70 - 80°С).
Примечание: считывание т ем пера­
туры рабочей жидкости (ATF) реко­
мендуется выполнять с помощ ью
сканера MUT-II.
2. Установите автомобиль на ровной,
горизонтальной площадке.
3. Нажмите на педаль тормоза и пе­
реместите селектора последователь­
но через все положения, задерживая
его в каждом из них на несколько се­
кунд для заполнения рабочей жидко­
стью всей гидросистемы управления и
гидротрансформатора, а затем уста­
новите селектор в положение "N".
4. Оставьте двигатель работать в ре­
жиме холостого хода (селектор АКПП
в положении "N").
5. Перед извлечением щупа уровня
рабочей жидкости, очистите от грязи
место около щупа чистой ветошью, не
оставляющей волокон. Извлеките щуп
и протрите его насухо.
w w w .a u to d a ta .ru
w ww .m otordata.ru
6. П олностью вставьте щуп уровня
рабочей жидкости в направляю щ ую
трубку щупа.
7. При работающем на холостом ходу
двигателе извлеките щуп уровня ра­
бочей жидкости. Нормальный уровень
рабочей жидкости должен находиться
на отметке "НОТ" щупа. Если уровень
рабочей жидкости ниже данной метки,
то долейте рабочую жидкость до уров­
ня метки "НО Т" на щупе через на­
правляю щ ую трубку щупа.
Рекомендуемая рабочая жидкость:
Pajero Junior
и Pajero Mini
до 08.1998 г.............................Dia Queen
Pajero Mini
с 08.1998 г...............................D/a Queen
ATF SP-II M
Внимание: если уровень рабочей ж ид­
кости выше диапазона "НОТ", то за­
мените рабочую жидкость (ATF).
Примечание: допускается использо­
вание вместо рабочей жидкости Dia
Queen A TF SP-II и SP-II M рабочую
жидкость Dia Queen ATF SP-III.
Анализ результатов проверки уровня
рабочей жидкости:
- Если уровень рабочей жидкост и в
А КП П ниже нормального, то насос
будет захватывать рабочую ж ид­
кость вместе с воздухом, что
приведет к различны м неисправ­
ностям. Пузырьки воздуха, попав­
шие в гидросистему коробки пере­
дач, являются причиной вспенива­
ния рабочей жидкости. Это ст а­
нет причиной неустойчивого дав­
ления в гидросистеме, что, в свою
очередь, приведёт к запаздыванию
при переключении передач (позднее
включение передач) и пробуксовке
муфт или тормозов и т.д.
- Если уровень рабочей жидкости
больше нормального, то за счёт
вращения подвижных
возникнет обильное пенообразова-
ние рабочей жидкости, что в ре­
зультате приведет к таким же по­
следствиям, как и в случае низкого
уровня рабочей жидкости, и станет
причиной преждевременного ухудше­
ния состояния рабочей жидкости.
- В обоих случаях воздушные пу­
зырьки являются причиной пере­
грева, окисления рабочей жидкости
и отложения лака, который выво­
дит из строя клапаны, муфты и
исполнительные механизмы. Вспе­
нивание также приводит к выбросу
рабочей жидкости через сапун кар­
тера АКПП, что ошибочно прини­
мают за утечки.
45
Нижняя Верхняя
метка метка
"НОТ" "НОТ"
\ /
— г' "' н
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
Нижняя Верхняя
метка метка
"НОТ" "НОТ"
\ /
!------ С COLD. НОТ
Pajero Mini с 08.1998 г.
8. Проверьте состояние рабочей жид­
кости в КПП.
Внимание: необходимо выполнить ка­
питальный ремонт коробки передач и
очистку трубок охладителя рабочей
жидкости при следующих состояниях:
- Если рабочая жидкост ь в А КП П
имеет горелый запах.
- Если рабочая жидкост ь в АКП П
имеет замет но черный цвет.
- Если рабочая жидкост ь в А КП П
A TF SP-II загрязнена больш им количест вом
мет аллических частиц.
Примечание: рабочую жидкость необ­
ходимо заменить новой, если произ­
водился поиск неисправностей АКПП,
капитальный ремонт КПП или рабо­
чая жидкость сильно загрязнена и не
отвечает техническим требованиям
(эксплуатация в тяжелых условиях).
9. Убедитесь, что внимательно изучили
состояние рабочей жидкости по щупу
уровня рабочей жидкости. Вставьте
щуп на место и убедитесь в плотности
посадки крышки щупа.
Зам ена рабочей жидкости
(Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior)
Примечание:
- Д анная процедура проводится
т олько при отсутствии специаль­
ного приспособления для слива ра­
бочей жидкости.
элементов
- При эксплуатации автомобиля в
т яжелых условиях производите
замену жидкости в 2 раза чаще.
- При замене рабочей жидкости ре­
комендуется одновременно заме­
нять и фильтр рабочей жидкости
(каталожный номер: МВ919847).
Внимание: при замене или капиталь­
ном ремонте АКП П необходимо вы­
полнить очистку трубопроводов ох­
ладит еля рабочей жидкости и полно­
стью заменить рабочую жидкость.
Легион-Автодата
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отверните сливную пробку на ниж­
ней части корпуса АКПП и дайте стечь
рабочей жидкости в подготовленную
емкость.
Объем слитой
рабочей жидкост и........примерно 1,8 л
3. Установите сливную пробку с новой
прокладкой и затяните пробку указан­
ным моментом.
Момент зат яж ки......................... 23 Н-м
4. Залейте новую рабочую жидкость
(ATF) в АКПП через направляющую
трубку щупа уровня рабочей жидкости.
Рекомендуемая рабочая
жидкост ь................................. DIA QUEEN
A T F SP-II
Объем заправки............... примерно 1,8 л
Примечание: допускается использо­
вание вместо рабочей жидкост и Dia
Queen A TF SP-II рабочую жидкость
Dia Queen A TF SP-III.
5. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода в
течение одной-двух минут.
6. Переместите селектор АКПП через
все положения, затем установите его
в положение "N".
7. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости находится на отметке "С"
(COLD) на щупе уровня рабочей ж ид­
кости. Если уровень ниже этой отмет­
ки, то долейте необходимое количест­
во рабочей жидкости.
На холодной На прогретой
АКПП АКПП
' н ~
8. Проедьте на автомобиле пока ра­
бочая жидкость (ATF) в АКПП не дос­
тигнет нормальной рабочей темпера­
туры (70 - 80°С), затем повторно про­
верьте уровень рабочей жидкости.
Уровень рабочей жидкости должен
быть в пределах диапазона "НОТ".
Общая заправочная емкость
(на сухую АКПП)................................3,5 л
Примечание: отметка "С" (COLD) на
щупе уровня рабочей жидкост и явля­
ется только справочной. Всегда про­
веряйте уровень рабочей жидкост и в
АКПП по диапазону "Н" (НОТ) на про­
гретой АКПП.
9. Если уровень рабочей жидкости
выше диапазона "Н" (НОТ) щупа, то
слейте излишек рабочей жидкости че­
Легион-Автодата
рез сливную пробку на поддоне КПП
при неработающем двигателе. Если
уровень рабочей жидкости ниже диа­
пазона "Н" (НОТ) щупа, то долейте
рабочую жидкость в АКПП.
10. Надежно вставьте щуп уровня ра­
бочей жидкости в его направляющую
трубку.
Замена рабочей ж идкости
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
Примечание:
- Д анная процедура проводится
только при отсутствии специаль­
ного приспособления для слива р а ­
бочей жидкости.
- При эксплуатации автомобиля в
тяжелых условиях производите
замену жидкости в 2 раза чаще.
Внимание: при замене или капит аль­
ном рем онт е' АКПП необходимо вы ­
полнить очистку трубопроводов ох­
ладит еля рабочей жидкости и полно­
стью заменить рабочую жидкость.
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отсоедините шланг (отводящий),
указанный на рисунке, соединяющий
АКПП и радиатор охладителя рабочей
жидкости (встроенный в радиатор сис­
темы охлаждения двигателя).
3. Запустите двигатель и слейте рабо­
чую жидкость через шланг в подходя­
щую емкость, когда двигатель работа­
ет в режиме холостого хода и селек­
тор АКПП находится в положении "N".
В нимание: после запуска дайте
двигателю поработать не более
1 минуты. Если рабочая жидкост ь
сольется раньш е этого момента,
то немедленно остановите дви­
гатель.
Объем слитой
рабочей ж и д ко ст и .......примерно 1,7 л
4. Отверните сливную пробку на ниж­
ней части корпуса АКПП и дайте стечь
рабочей жидкости в подготовленную
емкость.
Объем слитой
рабочей ж и д ко ст и.......примерно 0,2 л
5. Установите сливную пробку с новой
прокладкой и затяните пробку указан­
ным моментом.
Момент за т яж ки .................. 39 ± 5 Н-м
6. Залейте свежую рабочую жидкость
(ATF) в АКПП через направляющую
трубку щупа уровня рабочей жидкости.
Рекомендуемая рабочая
ж и д ко с т ь ..................... DIA QUEEN A TF
SP-II или SP-III
Объем заправки................примерно 1,9 л
Внимание: прекратите залив рабо­
чей жидкост и в АКПП, если невоз­
можно залить указанный выше объем.
7. Повторите процедуру по пункту "3".
8. Залейте свежую рабочую жидкость
через направляющую трубку щупа
уровня рабочей жидкости.
Объем заправки................примерно 1,7 л
Примечание:
- При выполнении процедур по пунк­
там "3" и "7" слейте более 3,5 л че­
рез ш ланг охладит еля рабочей
жидкости. Затем слейте еще не­
много рабочей жидкости и убеди­
тесь в отсутствии признаков за­
грязнения рабочей жидкости. Если
рабочая жидкость загрязнена, то
повторите операции по пунктам
■■7". -в".
- Если рабочая жидкость загрязне­
на, то рекомендуется выполнить
замену фильтра рабочей жидкости
(каталожный номер: MR336180).
В н и м ан и е: обрат ит е внимание,
что процедура зам ены рабочей
жидкост и АКПП по пунктам "2" • "8"
требует от 3,5 до 5,3 литров ра­
бочей жидкост и.
9. Подсоедините шланг охладителя ра­
бочей жидкости АКПП (отсоединенный
в пункте "2"), очистите от загрязнений
щуп и место его установки, затем на­
дежно вставьте щуп на место.
10. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода в
течение одной-двух минут.
11. Переместите селектор АКПП через
все положения, затем установите его
в положение "N".
12. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости находится на отметке "COLD"
на щ упе уровня рабочей жидкости.
Если уровень ниже этой отметки, то
долейте необходимое количество ра­
бочей жидкости.
/
На холодной АКПП
w w w .a ju to d a ta .ru
w w w .;;'o tc rd a ta .
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
13. Проедьте на автомобиле пока ра­
бочая жидкость (ATF) в АКПП не дос­
тигнет нормальной рабочей темпера­
туры (70 - 80°С), затем повторно про­
верьте уровень рабочей жидкости.
Уровень рабочей жидкости должен
быть в пределах диапазона "НОТ".
Общая заправочная емкость
(на сухую АКПП)................................3,5 л
Примечание:
- Отметка "COLD" на щупе уровня
рабочей жидкости является т оль­
ко справочной. Всегда проверяйте
уровень рабочей жидкости в АКП П
по диапазону "НОТ" на прогретой
АКПП.
- Считывание т емперат уры рабо­
чей жидкости (ATF) рекомендуется
выполнять с помощью диагност и­
ческого сканера MUT-II.
14. Если уровень рабочей жидкости
выше диапазона "НОТ” щупа, то слей­
те излишек рабочей жидкости через
сливную пробку на поддоне КПП при
неработающем двигателе. Если уро­
вень рабочей жидкости ниже диапазо­
на "НОТ" щупа, то долейте рабочую
жидкость в АКПП.
15. Надежно вставьте щуп уровня ра­
бочей жидкости в его направляющую
трубку.
Очистка трубопроводов
охладителя рабочей
жидкости (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
Внимание: необходимо выполнить
очистку трубопроводов охладителя
рабочей жидкости после замены
АКПП, ее капитального ремонта или
если рабочая жидкость загрязнена.
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отсоедините шланг (отводящий),
указанный на рисунке, соединяющий
АКПП и радиатор охладителя рабочей
жидкости.
3. Запустите двигатель и слейте рабо­
чую жидкость через шланг, когда дви-
-атель работает в режиме холостого
хода и селектор АКПП находится в
положении "N".
Внимание: после запуска дайте
двигателю поработать не более
1 минуты. Если рабочая жидкост ь
сольется раньш е этого момента,
то немедленно остановите дви­
гатель.
Объем слитой
эабочей жидкост и........примерно 1,7 л
4 Залейте новую рабочую жидкость в
АКПП через направляющую трубку
^уп а уровня рабочей жидкости.
w w w .a u to d a ta .ru
w ww .m otordata.ru
47
Рекомендуемая рабочая 2. Отверните заливную пробку.
ж идкост ь............................ DiaQueen ATF
S P -il или SP-III
Объем за п р а вки............ примерно 1,7л Заливная пробка
Внимание: прекратите залив рабо­
чей жидкости в АКПП, если невоз­
можно залить указанный выше объем.
5. Повторите операции по п. "3" - "4” .
Примечание: при выполнении проце­
дур по пунктам "3" - "4" слейте более
3 л через шланг охладителя рабочей
жидкости. Затем слейте еще немно­
го рабочей жидкости и убедитесь в
отсутствии признаков загрязнения
рабочей жидкости. Если рабочая жид­ 3. Отверните сливную пробку и слейте
кость загрязнена, то повторите опе­ масло в подходящую емкость.
рации по пунктам "3 "- "4" еще раз.
5. Выполните замену рабочей жидко­
сти в АКПП.
Масло раздаточной
коробки Сливная ~
пробка - -
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Проверьте
отсутствие утечек масла.
2. Отверните заливную пробку на кар­
тере раздаточной коробки. 4. Установите новую прокладку пробки
и затяните сливную пробку номиналь­
ным моментом затяжки.
Момент за т яж ки .................. 32 + 2 Н м
5. Залейте новое масло до уровня
нижнего края заливного отверстия
.3 2
(отверстия заливной пробки).
Я Класс масла по A P I............................ GL-4
Вязкость по S AE .................... 75W -85W
Заправочная емкост ь.................... 0,9 л
Рекомендуемое
м а сл о .......................Mitsubishi DiaQueen
Multi Gear Oil или
равнозначное
6. Установите новую прокладку пробки
3. Убедитесь, что уровень масла в и затяните заливную пробку номиналь­
картере раздаточной коробки нахо­ ным моментом затяжки.
дится на уровне нижнего края залив­ Момент за т яж ки .................. 32 ± 2 Н м
ного отверстия (отверстия заливной 7. После установки заливной пробки
пробки). При необходимости долейте проверьте раздаточную коробку на от­
в картер рекомендуемое масло (см. сутствие утечек масла через пробки.
подраздел "Замена масла").
Масло редуктора
Отверстие
заливной
переднего и заднего
пробки мостов
П роверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Проверьте
отсутствие утечек масла.
Заливная 2. Отверните заливную пробку на кар­
пробка тере редуктора и проверьте уровень
масла.
4. Убедитесь в отсутствии заметного
загрязнения масла. Если масло за­
грязнено, то его необходимо слить и Ч
.Заливная пробка;
залить новое. Убедитесь, что масло '(муфта) г.
обладает соответствующей вязкостью.
5. Установите заливную пробку и за­
Заливная пробка
тяните ее указанным моментом.
W (редуктор)
Момент зат яжки................... 32 + 2 Н м
Замена масла
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните Передний редуктор и муфта под­
стояночный тормоз. ключения переднего привода.
Легион-Автодата
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
6. Установите и затяните заливную
пробку номинальным моментом за­
тяжки.
Момент затяжки ................ 49 ± 10 Н м
7. После установки заливной пробки
проверьте отсутствие утечек масла
через пробки.
ничители открытия из панели прибо­
ров.
Внимание: будьте осторожны, не сло­
майте и не повредите пластиковые
ограничители открытия ящика.

Задний редуктор.
3. Уровень масла должен находиться
в пределах 0 - 8 мм от нижней кромки
отверстия заливной пробки.
Масло
Верхний
предел -
Нижний —
предел О - 8 мм
4. Если уровень масла в редукторе
ниже указанного значения, то долейте
рекомендуемое масло до необходи­
мого уровня (см. подраздел "Замена
масла").
5. Установите заливную пробку и за­
тяните ее указанным моментом.
Момент затяжки ...............49 ± 1 0 Н м
Замена масла
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отверните заливную пробку.
3. Отверните сливную пробку и слейте
масло.
4. Установите и затяните сливную проб­
ку номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки:
передний редукт ор........... 64 ± 5 Н-м
задний редукт ор..............60 ± 1 0 Н-м
5. Залейте новое масло в картер ре­
дуктора.
Примечание:
- Вязкость используемого масла за­
висит от температуры окружаю­
щего воздуха (используйте масло
для гипоидных передач).
- Д ля моделей, оборудованных зад­
ним диф ф еренциалом повы ш енно­
го трения (LSD), Mitsubishi реко­
мендует использовать специально
предназначенные масла для такого
типа дифференциалов (например,
M itsubishi Genuine G ear Oil Part
№ 149630 EX, Castrol Axle Z Lim ited
Slip 90).
Качество масла no A P I.................. GL-5
Вязкость no SAE (в зависимости от
температуры окружающей среды):
более 10°С .......................................... 90
менее 10°С.......................................80W
Объем заправки:
передний редукт ор........................ 0,8 л
муфта подключения
переднего привода.....................0,065 л
задний редуктор:
Pajero Junior..................................1,30 л
Pajero Mini до 08.1998 г.............. 1,04 л
Pajero Mini с 08.1998 г.................1,14 л
Проверка уровня
жидкости для омывателей
1. Регулярно проверяйте уровень жид­
кости для омывателя в бачке. При
низком уровне жидкости в бачке омы­
вателя долейте ее.
Заправочная емкость
(Pajero Mini с 08.1998 г .)................. 2,6 л
П римечание:
- Бачок с жидкостью общий для омы­ 3. Откройте фиксаторы крышки са­
вателя ветрового стекла и омы­ лонного фильтра и потяните крышку
вателя стекла задней двери. вверх для ее снятия.
- При полном бачке жидкость долж­
на находится у основания горлови­
ны бачка.
- На стенке бачка омывателя на­
несены деления, который имеют
следующие обозначения: "1/2" - ба­
чок заполнен на половину, "1/4" - ба­
чок заполнен на четверть.
- Бачок считается полностью за­
полненным, если жидкость запита
до основания заливной горловины
бачка.
4. Извлеките из корпуса блока элек­
тровентилятора отопителя верхнюю
часть салонного фильтра.
. Заполнен
на 1/2
- Заполнен
|на 1/4
Pajero Mini с 08.1998 г.
2. Если при включении омывателя
омываю щ ая жидкость на стекло не
подается, то добавьте жидкость в ба­
чок омывателя.
Внимание: не включайте омыватель, 5. Сдвиньте нижнюю часть салонного
если в бачке отсутствует омываю­ фильтра вверх и извлеките его.
щая жидкость, т ак как это может
привести к перегоранию элект ро­
двигателя омывателя (насоса).
Замена салонного
фильтра (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
Внимание: при эксплуатации авто­
мобиля в регионах с повышенной за­
пыленностью или в условиях пересе­
ченной местности проверяйте и за­
меняйте фильтрующий элемент
чаще, чем обычно. 6. Установка деталей производится в
Примечание: на некоторых моделях порядке, обратном снятию.
изначально, на заводе-изготовителе,
салонный фильтр не установлен,
однако существует возможность его
Заправка системы
установки. кондиционирования
1. Откройте вещевой ящик. При обслуживании системы конди­
2. Нажимая на боковины вещевого ционирования используйте указанное
ящика и прилагая к нему усилие в на­ количество жидкостей. Более подроб­
правлении открытия, выведите огра­ ная информация описана в главе

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
"Отопитель, кондиционер и система Внимание:
вентиляции".
Х ладагент ................R134a (HFC-134a)
Заправочная емкость:
Pajero Junior........................400 - 450 г
Pajero Mini
до 08.1998 г.................. примерно 450 г
Pajero Mini
с 08.1998 г.....................примерно 410 г
Компрессорное масло:
масло................................... SUN PAG 56
объем заправки:
Pajero Junior.................... 100 - 120 мл
Pajero M ini............ ...................... 100 г направляющим пальцам.
Проверка и замена
тормозных колодок
Передние тормозные колодки
Примечание: при уменьш ении тол­
щины накладки тормозной колодки до
2,0 мм индикатор износа соприкаса­
ется с тормозным диском и во время
движения издает визжащий звук для
предупреждения водителя о необхо­
димости срочной замены тормозных
колодок.
Новая накладка Изнош енная накладка
Накладка
тормозной
колодки
Индикатор
износа
Тормозной
диск Л
Проверка толщины накладок
тормозных колодок
1. Поднимите автомобиль на подъ­
емнике или поддомкратьте переднюю
часть автомобиля и установите ее на
подставки.
2. Снимите передние колёса.
3. Проверьте толщ ину накладок тор­
мозных колодок через технологиче­
ские отверстия суппорта.
Номинальное значе н и е ............... 10,0 мм
Минимальное значение................. 2,0 мм
4. Замените тормозные колодки ком­
плектом (правая и левая сторона од­
новременно), если хотя бы одна из
накладок колодки имеет минимальную
или меньшую толщину.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
4-1 8 9 7
- Если толщина накладки любой
колодки меньше предельно допус­
тимого значения, то обязательно
замените тормозные колодки ком­
плектом, кроме того, одноврем ен­
но заменит е т ормозные колодки
на прот ивоположном колесе дан­
ной оси.
- Если есть заметная разница в
толщине накладок тормозных ко­
лодок с левой и с правой сторон
суппорта, то проверьте плав­
ность перемещения суппорта по
Замена тормозны х колодок
1. Поднимите автомобиль на подъ­
емнике или поддомкратьте переднюю
часть автомобиля и установите ее на
подставки.
2. Снимите передние колёса.
3. Ключом или головкой отверните ниж­
ний болт крепления суппорта (на­
правляющий палец для Pajero Mini до
08.1998 г. и Pajero Junior или болт на­
правляющ его пальца для Pajero Mini
с 08.1998 г.).
Внимание: не удаляйте специальную
смазку с направляющего пальца и не
допускайте попадания загрязнений
на направляющий палец.
4. Ослабьте верхний болт крепления
суппорта.
П рим ечание: ослабление верхнего
болта крепления суппорта необхо­
димо для поднятия суппорта во из­
бежание повреждения пыльника на­
правляющего пальца.
5. Поднимите вверх суппорт в сборе и
подвесьте его с помощью проволоки.
6. Извлеките из скобы суппорта сле­
дующ ие детали:
- тормозную колодку и индикатор из­
носа в сборе (1),
- тормозную колодку (2),
- фиксаторы колодок (3).
- наружную прокладку (4),
- внутреннюю прокладку (5),
Примечание: форма тормозных коло­
док и накладок может отличаться
от показанной на рисунках.
Junior.
49
7. С помощью специального инстру­
мента заведите поршень в цилиндр
суппорта тормоза.
Примечание:
- При замене тормозных колодок
проверьте также состояние пыль­
ников направляющих пальцев (от­
сутствие повреждений и разрывов).
При необходимости замените пыль­
ники.
- Если пыльник направляющего
пальца поврежден, это приведет к
попаданию в него грязи и влаги,
что впоследствии приведет к
ухудш ению свойств и вымыванию
консистентной смазки между на­
правляющим пальцем и суппортом.
В результате суппорт потеряет
способность перемещаться по на­
правляющ ему пальцу, что станет
причиной подклинивания суппорта
и, как следствие, ухудшения тор­
можения.
8. Установите прокладки, тормозные
колодки и фиксаторы.
а) Установите фиксаторы тормозных
колодок в скобу суппорта.
б) Установите новые тормозные ко­
лодки.
Внимание:
- Установите новую тормозную
колодку с индикатором износа с
внут ренней ст ороны тормозного
диска.
- Будьте внимательны, убедитесь
в отсутствии замасливания по­
верхностей тормозных колодок и
т ормозного диска.
в) Установите прокладки на тормоз­
ные колодки.
П римечание: если в новом комплекте
нет прокладок, то установите ста­
рые, предварительно очистив их от
ржавчины и загрязнений.
9. Аккуратно опустите и установите
суппорт в сборе на место так, чтобы
не повредить пыльник поршня и
пыльник направляющего пальца.
10. (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Затяните нижний болт крепле-
Легион-Автодата
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
ния суппорта (направляющ ий палец)
номинальным моментом.
Момент зат яж ки ......................... 50 Н-м
Примечание: перед установкой направ­
ляющего пальца желательно смазать
его рабочую (гладкую) часть конси­
стентной смазкой, предварительно
удалив старую смазку.
11. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Затяните
нижний болт крепления суппорта
(болт направляющ его пальца) номи­
нальным моментом, одновременно
удерживая от проворота направляю ­
щий палец.
Момент за т яж ки .................. 27 ± 4 Н-м
12. Затяните верхний болт крепления
суппорта, аналогично процедуре в пунк­
те "10" или "11".
13. Установите передние колёса.
14. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза для того, чтобы подвести ко­
лодки к тормозному диску и убедиться
в рабочем состоянии тормозной сис­
темы.
Примечание:
- После установки нового комплек­
та тормозных колодок, срабатыва­
ние тормозов может потребовать
большего хода педали тормоза.
- После замены тормозных колодок
будьте осторожны, выдерживайте
больш ую дист анцию до впереди
идущ его авт омобиля и не разви­
вайте высокую скорость, поскольку
эффективность т орможения не­
достаточна из-за неприработан-
ности колодок.
- После замены колодок избегайте
резких торможений, старайтесь
тормозить плавно. В случае резко­
го торможения происходит силь­
ный нагрев и подгорание накладки,
что приводит к снижению и так
невысокой эффективности тормо­
жения и еще больш ему времени,
необходимому для приработки ко­
лодок.
- Как правило, для полной прира­
ботки тормозных колодок т ребу­
ется проехать примерно 100 км
при регулярном торможении. В
случае, если при замене колодок
производилась и замена тормозных
дисков, то для приработки колодок
и диска потребуется в несколько
раз большее время, чем при замене
лишь только одних колодок.
Задние торм озны е колодки
Проверка толщины накладок
тормозных колодок
1. Опустите рычаг стояночного тормоза.
2. Поднимите автомобиль на подъем­
нике или поддомкратьте заднюю часть
автомобиля и установите ее на под­
ставки.
3. Снимите задние колёса.
4. Снимите тормозной барабан.
5. Проверьте толщину "А" накладок
тормозных колодок.
Номинальное зна че н и е................. 4,9 мм
Предельно допустимое
значение.............................................1,0 мм
Внимание: если толщина лю бой ко­
лодки меньше предельно допуст имо­
го значения или наблюдается нерав­
номерный износ, то замените все
тормозные колодки комплектом.
Легион-Автодата
6. При необходимости замените тор­
мозные колодки (см. раздел "Задние
барабанные тормоза" главы "Тормоз­
ная система").
7. Установите тормозной барабан,
8. Установите задние колёса.
Замена тормозных колодок
Процедура снятия тормозных колодок
приведена в разделе "Задние барабан­
ные тормоза" главы "Тормозная сис­
тема".
Проверка стояночного
тормоза
Проверка хода рычага
стояночного тормоза
1. Поднимите и опустите рычаг не­
сколько раз для стабилизации тросов.
2. Потяните за рычаг стояночного тор­
моза с усилием приблизительно 200 Н
и подсчитайте количество щелчков до
момента фиксации.
Номинальное значение.... 5 - 7 щелчков
3. Если количество щелчков не соот­
ветствует указанному, то отрегулируй­
те ход рычага (см. главу "Тормозная
система").
П роверка эф ф ективности
стояночного торм оза
1. Установите автомобиль на уклоне
25% (пандус или эстакада высотой
1,25 м при длине подъема 5 м).
2
1
ip
1
CM
I
/
5м
2. Вытяните рычаг стояночного тормо­
за на величину номинального хода
(см. подраздел "Проверка хода рычага
стояночного тормоза"), включите ней­
тральную передачу МКПП или устано­
вите селектор АКПП в положение "N"
и отпустите педаль тормоза.
3. Автомобиль должен надежно удер­
живаться стояночным тормозом.
4. Если автомобиль не удерживается
стояночным тормозом, то проверьте
толщину накладок тормозных колодок
заднего тормоза (см. раздел "Провер­
ка и замена тормозных колодок").
5. Если толщина накладок соответст­
вует норме, проверьте и отрегулируй­
те ход рычага стояночного тормоза
(см, главу "Тормозная система").
Дополнительные
проверки
1. Смазка шарниров и защелок.
Проверьте все шарниры и защелки,
и, если они требуют смазки, то
предварительно очистите их и нане­
сите универсальную смазку.
2. При зимней эксплуатации:
а) Если щ етки стеклоочистителя
примерзли к ветровому или задне­
му стеклу, не вклю чайте данный
стеклоочиститель, пока не растает
лед и не освободятся щетки. В
противном случае может быть по­
врежден электродвигатель стекло­
очистителя.
б) Для предотвращения примерза­
ния уплотнителей на дверях, капоте
и т.д. их следует смазать силиконо­
вой смазкой.
в) Щелевые воздухозаборные от­
верстия, расположенные перед вет­
ровым стеклом, после сильного сне­
гопада следует очистить щеткой от
снега, чтобы исключить нарушение
нормальной работы системы ото­
пления и вентиляции.
3. Проверьте свободный ход педали
тормоза.
а) Остановите двигатель и нажмите
на педаль 2 - 3 раза, чтобы ликви­
дировать разряжение в вакуумном
усилителе.
б) Нажмите рукой на педаль и про­
верьте, что свободный ход педали
(ход педали до начала ощущения
сопротивления) соответствует но­
минальному значению.
Свободный ход педали..............3 - 8 мм
в) Если свободный ход педали не со­
ответствует указанному, то проверь­
те расстояние между выключателем
стоп-сигналов и ограничителем хода
педали тормоза (см. главу "Тор­
мозная система"). Если это расстоя­
ние соответствует техническим дан­
ным, тс проверьте тормозную систе­
му на наличие неисправностей.
4. (Модели с МКПП) Проверьте сво­
бодный ход педали тормоза,
а) Проверьте свободный ход педали
сцепления (ход педали до начала
ощущения сопротивления), который
w\yu4^£&todata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
должен соответствовать номиналь­
ному значению.
Свободный ход педали......... 1 5 - 20 мм
б) Если свободный ход педали не
соответствует указанному, то это,
возможно, вызвано попаданием воз­
духа в привод выключения сцепле­
ния, неисправностью в главном ци­
линдре привода выключения сцепле­
ния или в самом сцеплении (см. гла­
ву "Сцепление").
5. Проверьте люфт рулевого колеса.
а) На стоящем автомобиле, устано­
вите колеса в положение движения
по прямой.
б) Слегка покачивая рулевое колесо
в обоих направлениях (из стороны в
сторону), измерьте свободный ход
(люфт) рулевого колеса. Если люф т
превышает допустимый, произведите
ремонт (см. главу "Рулевое управ­
ление").
Максимальный л ю ф т .................. 30 мм
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Ниже приведены каталожные номера оригинальны х запасных частей, наиболее востребованны х при техническом
обслуживании автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки.
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior
Ремень привода генератора
Ремень привода компрессора кондиционера
и насоса гидроусилителя рулевого
управления*
Ролик натяжителя ремня привода компрессора кондиционера и насоса гидроусили­
теля рулевого управления
Ремень привода ГРМ
Натяжитель ремня привода ГРМ
Пружина натяжителя ремня привода ГРМ
Направляющий ролик ремня привода ГРМ (Pajero Mini, двигатель DOHC)
Примечание: в таблице сим волом ' отмечено, что для данной дет али реком ендует ся ут очнение кат аложного
номера по идент иф икационному ном еру авт омобиля (VIN).
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
4*
6. Проверьте работу контрольно-из­
мерительных приборов и индикаторов.
7. Проверьте работу наружных и внут­
ренних световых приборов, звукового
сигнала.
8. Проверьте состояние шлангов сис­
темы охлаждения, шлангов охладите­
ля рабочей жидкости АКПП, шлангов
гидросистемы усилителя рулевого
управления, шлангов гидросистемы
сцепления и тормозов.
9. Проверьте состояние системы вы­
пуска ОГ (отсутствие прогорания или
повреждения).
10. Проверьте отсутствие утечек ра­
бочих жидкостей и масел в моторном
отсеке и под автомобилем.
11. Проверка и техническое обслужи­
вание при эксплуатации в тяжелых
дорожных условиях.
а) Проверьте отсутствие трещин или
повреждений у защитных чехлов,
пыльников, защитных кожухов и за­
мените их при необходимости.
б) Проверьте отсутствие воды, грязи,
песка, и т.д. в барабанах задних тор­
мозов, главном тормозном цилиндре,
картере сцепления, стартере, тормоз­
ных и топливных трубопроводах.
г) Проверьте отсутствие воды в
масле картеров переднего / заднего
редуктора, коробки передач и раз­
даточной коробки.
Деталь
Длина: 1150 мм
Длина: 895 мм
Длина: 1130 мм
Pajero Mini, двигатель SOHC
Pajero Mini, двигатель DOHC
Pajero Junior
Pajero Mini
Pajero Junior
Pajero Mini
Pajero Junior
51
12. Уход за автомобилем.
а) Некоторые материалы для чистки
могут быть легковоспламеняющи­
мися и опасными для вдыхания. По­
этому соблюдайте инструкции, при­
лагаемые к материалам, и при очи­
стке автомобиля внутри держите
все окна и двери открытыми.
б) Во избежание повреждения авто­
мобиля никогда не используйте для
чистки: бензин, скипидар, бензол,
ацетон, разбавители/растворители
для лака или краски, керосин, жид­
кость для снятия лака, четыреххло­
ристый углерод.
в) Во избежание повреждения пла­
стмассовых элементов и других де­
талей автомобиля при использова­
нии мойки высокого давления или
оборудования для мойки паром, со­
блюдайте следующие правила:
- расстояние от сопла установки
до автомобиля должно быть не
менее 400 мм (для участков кузо­
ва около стекол дверей не менее
500 мм строго перпендикулярно
поверхности стекла);
- давление струи должно быть не
более 4 МПа;
- температура струи должна быть
не более 82°С;
- время воздействия струи на одну
точку не должно превышать 30 се­
кунд.
Каталожный номер
1340A060
MD303018*
MD303031*
MD334647*
MD339889
MD312823
MD312822
MD334207
MD195998
MD345075
MD309804
MD309804 (до 30.03.1996 г.)
MD338350 (с 01.04.1996 г.)
MD313329
Легион-Автодата
52 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Каталожные номера оригинальных запасных частей (продолжение)
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior
Деталь Каталожный номер
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя (D = 14 мм) MD050317
Масляный фильтр 1230А040
Воздушный фильтр MR571470
Топливный фильтр MR161986
Прокладка сливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 18,2 мм) MD000312 или XD000312
Прокладка заливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 16 мм) MF660036 или ХА111169
Прокладка сливной пробки АКПП MD616015
Прокладка сливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 18,2 мм) МВ001294 или XD000312
Прокладка заливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 16 мм) MF660066 или ХА111169
Тормозные колодки (передние, комплект)* Pajero Mini до 30.05.1997 г. MR389505
и Pajero Junior до 30.11.1996 г.
Pajero Mini с 01.06.1997 г. MR334950
и Pajero Junior с 01.12.1996 г.
Тормозные колодки (задние, комплект) МВ950065
Щетка стеклоочистителя Длина: 400 мм M R155393 (до 30.11.1996 г.)
MR339831 (с 01.12.1996 г.)
Д л и н а :450 мм МВ683716 (до 30.11.1996 г.)
MR416762 (с 01.12.1996 г.)
Задняя MZ690097

Pajero Mini с 08.1998 г.

Деталь Каталожный номер
Ремень привода навесных агрегатов (1542 мм) MR988922
Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов MD302024
Натяжитель ремня привода навесных агрегатов 1345А044
Ремень привода ГРМ Модели с двигателем SOHC MD366040
Модели с двигателем DOHC MD366041
Натяжитель ремня привода ГРМ MD354223
Пружина натяжителя ремня привода ГРМ MD309804
Направляющий ролик ремня привода ГРМ (DOHC) MD350488
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя (D = 14 мм) MD050317
Масляный фильтр 1230А040
Воздушный фильтр MR571470
До 30.08.01 г. MR968662
С 01.09.01 до 30.07.02, двигатель SOHC MR968663
Топливный фильтр* С 01.09.01 до 30.07.02, двигатель DOHC MR968662
С 01.08.02, модели без турбонаддува MN135733
С 01.08.02, модели с турбонаддувом MN135734
Салонный фильтр Кроме MRPT2 и MRXE2 с 01.04.2005 г. MR315172
MRPT2 и MRXE2 с 01.04.2005 г. 7850А004
Прокладка сливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 18,2 мм) MD000312 или XD000312
Прокладка заливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 16 мм) MF660036 или ХА111169
Прокладка сливной пробки АКПП MD050317 (до 30.03.2002 г.)
MN113518 (с 01.04.2002 г.)
Прокладка сливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 18,2 мм) МВ001294 или XD000312
Прокладка заливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 16 мм) MF660066 или Х А 111169
Тормозные колодки (передние, комплект) MR475453 или MZ690025
Тормозные колодки (задние, комплект) MR476000
Щетка стеклоочистителя Длина: 400 мм MR416630 или MZ690105
Д л и н а :450 мм MR416628
Задняя MZ690097 (до 30.11.2005 г.)
8253А042 (с 01.12.2005 г.)
П рим ечание: в таблице символом отмечено, что для данной дет али рекомендует ся ут очнение кат аложного
номера по идент иф икационному ном еру авт омобиля (VIN).
Легион-Автодата w w w .a u to d a ta .ru

Двигатель - механическая часть
Общая информация
Бензиновые двигатели серии 4АЗ -
рядные четырехцилиндровые с верх­
ним расположением распределитель­
ных валов и клапанов в головке блока
цилиндров,
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.
Блок цилиндров выполнен из чугуна,
головка блока цилиндров и корпус на­
соса охлаждающей жидкости - из
алюминиевого сплава.
Кованный стальной коленчатый вал
опирается на пять подшипников.
Поршень отлит из специального алю­
миниевого сплава и соединен плаваю­
щим поршневым пальцем с шатуном.
Поршневые кольца чугунные. Первое
кольцо имеет бочкообразную наруж­
ную поверхность, второе кольцо - ко­
ническую наружную поверхность со
скосом. Маслосъемное кольцо со­
ставное, скребкового типа с пружин­
ным расширителем.
В головке блока цилиндров располо­
жены камеры сгорания шатрового ти­
па. Впускные и выпускные клапаны
изготовлены из жаропрочной стали.
Для регулировки зазора в приводе
клапанов применяются гидрокомпен­
саторы (двигатели DOHC) или регули­
ровочные винты (двигатели SOHC).
Коромысла с роликами отлиты из
алюминиевого сплава, ролики коро­
мысел имеют износостойкую опорную
поверхность, контактирующ ую с ку­
лачком распределительного вала.
Для двигателей SOHC литой распреде­
лительный вал опирается на пять под­
шипников и расположен в туннельном
картере головки блока цилиндров. На
валу моделей с двигателями SOHC с
09.2002 г. закреплен ротор датчика по­
ложения распределительного вала, а на
валу моделей Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero Junior - ротор датчика положения
коленчатого вала.
Для двигателей DOHC каждый литой
распределительный вал опирается на
пять подшипников и расположен в кор­
пусе распределительных валов.
Распределительные валы приводятся
во вращение от коленчатого вала зуб­
чатым ремнем. Натяжение ремня ре­
гулируется пружинным натяжителем.
Проверка и регулировка
зазоров в приводе кла­
панов (двигатели SOHC)
1. Запустите двигатель и прогрейте
его до температуры охлаждающей
жидкости, равной 80 - 95°С, затем за­
глушите двигатель.
2. Поверните ключ замка зажигания в
положение "LOCK" (OFF).
3. Снимите уравнительный резервуар
(см. главу "Системы впуска, выпуска и
турбонаддува").
4. Снимите свечные провода высокого
напряжения и катушки зажигания.
5. Выверните свечи зажигания для
облегчения процедуры проверки.
6. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
Таблица. Характеристики двигателей.
Двигатель
Рабочий объем, см3
Диаметр цилиндра X ход поршня, мм
Степень сжатия
Количество клапанов (впуск/выпуск)
Тип головки блока цилиндров
7. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке до совмещения выемки
на шкиве коленчатого вала с меткой
”Т" на крышке ремня привода ГРМ.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал против часовой стрелки.
8. Перемещая рукой вверх-вниз коро­
мысла клапанов для цилиндров №1 и
№4 определите цилиндр, поршень ко­
торого находится в ВМТ конца такта
сжатия.
Примечание: если ощущается зазор
одновременно в приводе впускных и
выпускных клапанов, то поршень
данного цилиндра находится в ВМ Т
конца такта сжатия.
9. Если поршень цилиндра №1 нахо­
дится в ВМТ конца такта сжатия, то
проверьте и отрегулируйте зазор в
приводе клапанов для коромысел,
обозначенных белыми стрелками
(|=> ) на рисунке.
а) Измерьте зазор в приводе кла­
панов.
Номинальное значение:
На прогретом двигателе:
Впускные клапаны .................. 0,25 мм
Выпускные клапаны ...............0,30 мм
На холодном двигателе (двигатель
не прогрет):
Впускные клапаны..................0,14 мм
Выпускные клапаны .............. 0,20 мм
Сторона впускных клапанов
Сторона выпускных клапанов
б) Если величина зазора в приводе
клапанов не соответствует номи­
нальному значению, то ослабьте
контргайку регулировочного винта
коромысла, а затем отрегулируйте
зазор, вращая регулировочный винт
и измеряя зазор с помощью измери­
тельного щупа.
в) Затяните контргайку регулиро­
вочного винта коромысла номи­
нальным моментом, удерживая ре­
гулировочный винт отверткой.
Момент зат яж ки..................... 9 ± 1 Н-м
10. Проверните коленчатый вал на 360°
по часовой стрелке до совмещения вы­
емки на шкиве коленчатого вала с мет­
кой "Т" на крышке ремня привода ГРМ.
53
4А30 4А30-Т/С 4А30-Т/С 4А31
659 1094
60 х 58,3 66x80
10,2 8,5 8,5 9,5
12/8 8/8 8/8
8 /8
SOHC DOHC SOHC SOHC
11. Если поршень цилиндра №4 нахо­
дится в ВМТ конца такта сжатия, то
проверьте и отрегулируйте зазор в
приводе клапанов для коромысел обо­
значенных черными стрелками (■►) на
рисунке аналогично процедуре, приве­
денной в пункте "9” .
12. Установите крышку головки блока
цилиндров и затяните болты крепления.
Момент за т яж ки ..............3,5 ± 0 ,5 Н-м
13. Установите и заверните свечи за­
жигания, затянув их указанным мо­
ментом затяжки.
Момент зат яж ки.................. 25 ± 5 Н м
14. Установите катушки зажигания и
свечные провода высокого напряжения.
15. Установите уравнительный резер­
вуар (см. главу "Системы впуска, вы­
пуска и турбонаддува").
Проверка
гидрокомпенсаторов
(двигатели DOHC)
Диагностика на двигателе
Если после запуска двигателя появ­
ляется и не исчезает по мере прогре­
ва двигателя посторонний звук ("кла­
цанье") от гидрокомпенсаторов, то
выполните следующую проверку.
1. Проверьте уровень масла в картере
двигателя и его качество. Замените
или добавьте необходимое количест­
во масла, если нужно.
а) Если количество масла в картере
двигателя недостаточное, то воздух
попадает через сетчатый фильтр мас-
лоприемника в канал системы смазки.
б) Если количество масла больше
нормы, то масло чрезмерно вспени­
вается при вращении коленчатого
вала, и большое количество воздуха
подмешивается в масло.
в) При старении масла (масло поте­
ряло свои свойства - выродилось),
воздух, подмешиваемый в масло, не
может легко отделиться от него, и
его количество в масле постоянно
увеличивается.
Легион-Автодата
54 Двигатель - механическая часть
Внимание: если в масле, вследствие 5. Если посторонний шум присутствует, сторонний шум может быть уст ра­
одной из перечисленных причин, на­ то выполните следующую проверку. нен путем удаления воздуха из гид­
ходится большое количество возду­ а) Заглушите двигатель и дайте ему рокомпенсаторов.
ха, и он проникает в камеру высокого достаточно охладиться. - Если автомобиль был припаркован
давления гидрокомпенсатора, воздух б) Проверните коленчатый вал дви­ на уклоне в течение длительного
внутри гидрокомпенсатора сжимает­ гателя на два полных оборота. периода времени, то количество
ся при открытии клапана и гидроком­ в) Выполните простую проверку гид­ масла, находящегося в гидрокомпен­
пенсатор также сжимается (плунжер рокомпенсаторов. саторах, уменьшится, и воздух мо­
"просядет"), в результате чего по­ - Если во время простой проверки жет попасть внутрь камеры высо­
является ненормальный шум при за­ гидрокомпенсаторов какие-либо кого давления гидрокомпенсаторов.
крытии клапана. То есть происходит коромысла можно легко перемес­ - Если автомобиль не эксплуатиро­
то же самое, когда по ошибке уст а­ тить вниз, то замените соответст­ вался в течение долгого времени,
новлен слишком большой тепловой вующие гидрокомпенсаторы; масло также могло вытечь из мас­
зазор в приводе клапанного механиз­ - Если после проведения простой ляных каналов, поэтому необходимо
ма. Если же удалить воздух из по­ проверки оказывается, что все какое-то время на заполнение по­
лост ей гидрокомпенсаторов, их р а ­ гидрокомпенсаторы находятся в лостей гидрокомпенсаторов мас­
бота восстанавливается. нормальном состоянии (т.е. если лом и на удаление воздуха из них.
ни одно из коромысел нельзя без 1. Проверьте уровень моторного масла
усилия переместить вниз), то ищи­ в картере двигателя и его качество,
те другую причину неисправности. замените или добавьте необходимое
Примечание: состояние гидрокомпен­ количество, если нужно.
саторов также можно определить 2. Дайте двигателю поработать на ре­
путем проведения проверки их гер­ жиме холостого хода 1 - 3 минуты, что­
метичности (см. раздел "Коромысла бы дать ему возможность прогреться.
клапанов и распределительные валы" 3. Не давая нагрузки на двигатель,
в главе "Двигатель - общие процеду­ несколько раз выполните процедуру
Камера ры ремонта"), однако для этого необ­ разгона-резкого торможения двига­
высокого ходимо их снятие с двигателя.
давления телем, показанную на рисунке, до тех
Внимание: перед установкой нового пор, пока ненормальный шум не ис­
гидрокомпенсатора убедитесь, что чезнет (обычно шум пропадает через
2. Проверьте, появляется ли шум не­
воздух полностью удален из него. 10-30 циклов, но если даже через 30
медленно после запуска двигателя, и
циклов шум не исчезает, то причина
если шум есть, то проверьте, что он 6. Удалите воздух из гидрокомпенса­
торов (без снятия их с двигателя). его не в наличии воздуха в гидроком­
изменяется в соответствии с измене­
7. Если шум не исчезает даже после пенсаторах).
нием частоты вращения коленчатого
удаления воздуха из гидрокомпенсато­
вала двигателя. Режим разгон-тормо кение
ров, то выполните простую проверку при удалении возду> а
Примечание: гидрокомпенсаторов.
- Если шум не появляется немедлен­ а) Если во время простой проверки Постепенное открыто.е Закрытие
но после запуска двигателя, или дроссельной заслонк и дроссельно А
гидрокомпенсаторов какие-либо ко­ заслонки
если он не изменяется в соответ­ Около /
ромысла можно легко переместить 3000 об/мин
ствии с изменением частоты вра­ вниз, то замените соответствующие
щения коленчатого вала двигателя, гидрокомпенсаторы.
то неисправность вызвана не гидро­ б) Если во время проверки два или Холостой /
ход /
компенсаторами, ищите другую больше коромысел можно легко пе­
причину неисправности. 15 секунд 15 секунд
реместить вниз, то причина может
- Более того, если шум не изменя­ заключаться в закупоривании мас­ Ц»1КЛ
ется в соответствии с изменени­ ляного канала ведущего к головке
ем частоты вращения коленчат о­ цилиндров. Проверьте отсутствие 4. После того как шум пропадает, по­
го вала двигателя, то, вероятно, закупоривания масляного канала. вторите еще примерно 5 раз подоб­
причина неисправности заклю ча­ Прочистите канал, если он закупорен. ную процедуру разгона-торможения.
ется не в двигателе (в этих случа­ Если закупоривания масляного ка­ 5. Дайте двигателю поработать на хо­
ях гидрокомпенсаторы работают нала не обнаружено, замените гид­ лостом ходу еще 1 - 3 минуты, чтобы
нормально). рокомпенсаторы. наверняка убедиться в отсутствии не­
3. При работе двигателя на холостом в) Если после проведения простой нормального шума.
ходу убедитесь, что уровень шума не проверки выясняется, что все гидро­
изменяется при изменении нагрузки компенсаторы находятся в нор­
на двигатель (например, при переклю­ мальном состоянии (если ни одно из Ремень привода ГРМ
чении селектора из положения "N" в коромысел нельзя легко перемес­
положение "D"). тить вниз), то ищите другую причину Снятие
неисправности. • Перед началом снятия деталей вы­
Примечание: если уровень шума из­
полните следующие операции:
меняется, причиной может являться Примечание: состояние гидрокомпен­
а) (Pajero Mini с 08.1998 г., модели с
соударение деталей вследствие из­ саторов также можно определить
турбонаддувом) Слейте охлаждаю­
носа подшипников коленчатого вала путем проведения проверки их герме­
щую жидкость (см. раздел "Охлаж­
или вкладышей шатунного подш ип­ тичности (см. раздел "Коромысла кла­
дающая жидкость" главы "Техни­
ника (в таких случаях, гидрокомпен­ панов и распределительные валы" в
главе "Двигатель - общие процедуры ческое обслуживание и общие про­
саторы работают нормально).
цедуры проверок и регулировок").
4. После прогрева двигателя дайте ремонта").
ему поработать на холостом ходу. За­ Внимание: перед установкой нового б) С нимите нижний защитный ко­
тем проверьте отсутствие посторонне­ гидрокомпенсатора убедитесь, что жух (если установлен).
го шума. Если шум уменьшился или воздух полностью удален из него. в) (Pajero Mini с 08.1998 г., двига­
исчез, возможно, стук гидрокомпенса­ 8. Запустите двигатель и проверьте, тель SOHC с турбонаддувом) Сни­
торов вызван осадком (загрязнением) что посторонний шум исчез. В случае мите воздушный фильтр.
моторного масла. В этом случае за­ необходимости удалите воздух из г) (М одели с т урбонаддувом) С ни­
мените моторное масло, а затем про­ гидрокомпенсаторов. мите промежуточны й охладитель
чистите гидрокомпенсаторы (см. раз­ наддувочного воздуха.
дел "Коромысла клапанов и распре­ Удаление воздуха из гидро­ д) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
делительные валы" в главе "Дви­ ком пенсаторов без снятия Junior) Снимите крышку диффузора
гатель - общие процедуры ремонта"). их с двигателя вентилятора системы охлаждения
Если это не привело к улучшению (т.е. (см. раздел "Вентилятор системы
посторонний шум не исчез), то пере­ Примечание: при возникновении лю ­ охлаждения" в главе "Система ох­
ходите к пункту "5". бой из перечисленных ситуаций по­ лаждения").

Легион-Автодата '^ d a t a . r u .
WWW,
 Двигатель - механическая часть 55
е) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снимите вентилятор систе­
мы охлаждения и муфту вентилято­
ра в сборе.
ж) (Pajero M ini с 08.1998 г.) С ним и­
те злектровентилятор радиатора в
сборе (см. соответствующий раздел
главы "Система охлаждения").
• (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие деталей производится
88 - 98 Нм в порядке номеров, указанном на ри­
сунках "Шкив коленчатого вала" и
"Ремень привода ГРМ".
• (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие д е ­
Шкив коленчатого валг (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero Junior). 1 - ремень талей производится в порядке номе­
привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого ров, указанном на рисунке "Ремень
управления, 2 - ремень привода генератора, 3 - шкив коленчатого вала. привода ГРМ".

<Двигатель S O H O сДвигатель DOHC>

1 0 - 1 2Н м

‘3

&
'■ И Н м

Ремень привода ГРМ (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero Junior). 1 - натяжитель ремня привода компрессора конди­
ционера и насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 3 - нижняя
крышка ремня привода ГРМ, 4 - ремень привода ГРМ.

Ремень поивода ГРМ (Pajero Mini

с 08.1998 г. с двигателем SOHC
без турбонаддува).
1 - направляю щ ий ролик ремня
привода навесны х агрегатов и
кронш тейн в сборе,
2 - направляю щ ий ролик,
3 - кронш тейн направляю щ его ро­
лика,
4 - ремень привода навесных агре­
гатов,
5 - шкив насоса охлаждающей жид­
кости,
6 - шкив коленчатого вала,
7 - натяжитель ремня привода на­
весных агрегатов,
8 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
9 - крышка ремня привода ГРМ
(снимите датчик положения колен­
чатого вала и ротор датчика),
10 - ремень привода ГРМ.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
56 Двигатель - механическая часть

Ремень привода ГРМ (Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем DOHC). 1 - направляю щ ий ролик ремня привода на­
весны х агрегатов и кронш тейн в сборе, 2 - направляю щ ий ролик, 3 - кронш тейн направляю щего ролика,
4 - ремень привода навесны х агрегатов, 5 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 6 - шкив коленчатого вала,
7 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 8 - разъем датчика положения коленчатого вала, 9 - крон­
штейн подвеса двигателя, 10 - отводящая трубка системы охлаждения турбокомпрессора, 11 - прокладка,
12 - крышка ремня привода ГРМ (снимите датчик положения коленчатого вала и ротор датчика), 13 - ремень
привода ГРМ.
Ремень привода ГРМ (Pajero Mini
с двигателем SOHC с турбонад­
дувом).
1 - соединение вакуумного шлага,
2 - соединение отводящего шланга
системы охлаждения,
3 - отводящая трубка системы ох­
лаждения,
4 - вакуумные трубки в сборе,
5 - направляю щ ий ролик ремня
привода навесны х агрегатов и
кронш тейн в сборе,
6 - направляю щ ий ролик,
7 - кронш тейн направляю щего ро­
лика,
8 - ремень привода навесных агре­
гатов,
9 - шкив насоса охлаждающей жид­
кости,
10 - шкив коленчатого вала,
11 - натяжитель ремня привода на­
весны х агрегатов,
12 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
13 - крышка ремня привода ГРМ
(снимите датчик положения колен­
чатого вала и ротор датчика),
14 - ремень привода ГРМ.

Легион-Автодата
 Двигатель - механическая часть
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие ремня привода ком­
прессора кондиционера и насоса гид­
роусилителя рулевого управления.
Внимание: если ремень привода ком­
прессора кондиционера и насоса гид­
роусилителя рулевого управления
будет использоваться повторно, то
нанесите мелом на обратной (нера­
бочей) стороне ремня стрелку, ука­
зывающую направление вращ ения по
часовой стрелке.
а) Ослабьте стопорный болт ролика
натяжителя, отвернув его приблизи­
тельно на 1/2 оборота.
<Модели без гидроусилителя рулевого
управления>
Ролик Регулировочный болт
натяжителя / коленчатый вал только по часовой
\ i-- Стопорный
w - ' болт
3. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие
ремня привода навесных агрегатов и
генератора.
Внимание: если ремень привода навес­
ных агрегатов будет использоваться
повторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
вращения по часовой стрелке.
а) Надежно вставьте специальный
инструмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное
технологическое отверстие натяжи­
теля ремня привода навесных агре­
гатов в сборе.
57
Внимание: надежно закрепите инст­
румент, чтобы он не перемещался.
6. Снятие ремня привода ГРМ.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке до совмещения ус­
тановочных меток на шкиве распре­
делительного вала и зубчатом шки­
ве коленчатого вала с соответст­
вующими установочными метками,
чтобы установить поршень цилинд­
ра №1 в ВМТ такта сжатия.
Внимание: всегда проворачивайте
стрелке.
«Двигатель

б) Поверните натяжитель против ча­

«Модели с гидроусилителем рулевого
управлвния>
Регулировочный
болт yf \ на быть достаточно жесткой и со­
Ролик
натяжителя ,•>••• \ \
болт
б) Ослабьте натяжение ремня, вра­ с процедурой, описанной ниже.
щая регулировочный болт против ча­
совой стрелки, затем снимите ремень.
2. (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие ремня привода гене­
ратора.
Внимание: если ремень привода гене­
ратора будет использоваться по­ Внимание:
вторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
вращения по часовой стрелке.
а) Ослабьте болт шарнирного креп­
ления генератора.
Регулировочный болт
Стопорный болт
совой стрелки до упора в ограничи­
тель, затем вставьте болт или шес­
тигранный спецключ в отверстие
для фиксации натяжителя.
Примечание: вместо болта / шести­
гранного спецключа допускается ис­
пользование проволоки, которая долж­
гнута под прямым углом (в форме "L"),
или подходящей крестовой отвертки.
в) Снимите ремень привода навес­
ных агрегатов.
4. (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие шкива коленчатого вала.
Примечание: для снятия болта креп­
ления шкива коленчатого вала ис­
пользуйте бывший в эксплуатации
ремень привода навесных агрегатов
для фиксации шкива в соответствии
а) Установите бывший в эксплуата­
ции ремень привода навесных агре­ Расположение меток шкива распре­
гатов на шкив. Зафиксируйте шкив от делительного вала.
проворота с помощью ремня и спе­
циального инструмента (MD998747),
как показано на рисунке.
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов, который бу­
дет использоваться повторно.
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов с трещинами
или повреждениями.
Расположение меток зубчатого
шкива коленчатого вала.
б) Ослабьте болты крепления крон­
Ремень штейна ролика натяжителя ремня
(V-образный) привода ГРМ.
Специальный
Болт шарнирного крепления

Болт шарнирного б) Отверните болт крепления шкива

крепления генератора
б) Ослабьте стопорный болт на ре­
гулировочной планке генератора.
в) Вращая регулировочный болт,
ослабьте натяжение ремня.
г) Снимите ремень.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
коленчатого вала и снимите шкив.
5. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Снятие
шкива коленчатого вала.
С помощью специального инструмен­
та зафиксируйте шкив коленчатого
вала от проворота и отверните болт
крепления шкива коленчатого вала.
Л егион-А втод ата
58 Двигатель - механическая часть
в) Отведите кронштейн ролика на­
тяжителя в сторону насоса охлаж­
дающей жидкости для ослабления
натяжения ремня, затем затяните
болты крепления натяжителя так,
чтобы он не перемещался обратно.
Внимание: если ремень привода ГРМ
будет использоваться повторно, то
нанесите мелом на обратной (нера­
бочей) стороне ремня стрелку, указы­
вающую направление вращения по ча­
совой стрелке.
Двигатель SOHC.
Двигатель DOHC.
г) Снимите ремень привода ГРМ.
7. Снятие натяжителя ремня привода
ГРМ (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления крон­
штейна ролика натяжителя ремня
привода ГРМ.
б) С помощью плоскогубцев, отце­
пите пружину от крючка кронштейна
натяжителя и освободите пружину
натяжителя. Снимите пружину.
в) Отверните болты крепления крон­
штейна натяжителя ремня привода
ГРМ и снимите натяжитель.
Проверка
Проверка ролика натяжителя
Примечание: при замене рем ня при­
вода ГРМ рекомендует ся одновре­
менная замена всех роликов.
1. Проверьте состояние поверхности
ролика натяжителя.
2. Проверьте легкость и плавность
вращ ения роликов.
Легион-Автодата
3. Убедитесь в отсутствии чрезмер­
ного люф та в подшипниках и посто­
ронних шумов при вращении ролика.
Замените при необходимости.
4. Замените ролик, если обнаружены
следы вытекания смазки из его под­
шипника.
5. Проверьте состояние пружины на­
тяжителя (при необходимости замени­
те пружину).
П роверка ремня привода ГРМ
П рим ечание: если уст анавливает ся
рем ень привода ГРМ бы вш ий в экс­
плуат ации, то проверьте его со­
стояние (см. соответствующий раз­
дел главы “Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
Установка
Внимание:
- Поскольку вода или масло могут
серьезно уменьшить срок службы
ремня привода ГРМ, то при снятии
деталей обеспечьте, чтобы ремень
привода ГРМ, шкивы, ролики и крон­
штейн механизма натяжения были
чистыми и сухими, никогда не мойте
их. Загрязненные детали должны
быть заменены.
- Если какая-нибудь из деталей за­
маслена, то проверьте отсут ст­
вие утечки масла через сальники (в
том числе передний сальник колен­
чатого вала).
- При наличии масла или охлаж­
дающей жидкости на любой из де­
талей проверьте сальники корпуса
масляного насоса, сальник распре­
делительного вала и насос охлаж­
дающей жидкости на отсутствие
утечек.
- Проверьте состояние и плавность
вращения ролика натяжителя.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
1. Установка натяжителя ремня при­
вода ГРМ (если снимался).
а) Установите кронштейн ролика на­
тяжителя ремня привода ГРМ в сбо­
ре (натяжитель в сборе). Наживите
болты крепления.
б) Отведите кронштейн ролика на­
тяжителя в сторону насоса охлаж­
дающей жидкости и затяните болты
крепления.
Насос охлаждающей жидкости
Болт шарнирного
крепления
Стопорный болт
в) Установите пружину натяжителя.
Зацепите нижний конец пружины за
выступ на корпусе масляного насоса.
г) С помощью плоскогубцев, зацепи­
те верхний конец пружины за крючок
кронштейна натяжителя, как показа­
но на рисунке.
2. (Двигатели SOHC) Установка ремня
привода ГРМ и регулировка натяжения.
Внимание:
- Выполняйте установку ремня
привода ГРМ так, чтобы натяже­
ние ремня не ослаблялось между
шкивами и роликами.
- Устанавливайте бывший в экс­
плуатации ремень так, чтобы
стрелка с обратной его стороны
совпадала с направлением вращ е­
ния ремня (по часовой стрелке).
а) Убедитесь, что установочная мет­
ка шкива распределительного вала
совмещена с соответствующей уста­
новочной меткой на головке блока
цилиндров, как показано на рисунке.
Также убедитесь, что установочная
метка зубчатого шкива коленчатого
вала совмещ ена с соответствую ­
щей меткой на корпусе масляного
насоса (при этом поршень цилинд­
ра №1 будет находиться в ВМТ
такта сжатия).
Внимание: если установочные метки
не совмещены, то клапаны могут
"вст рет ит ься" с поршнем при пово­
рот е шкива распределительного ва­
ла, когда поршень находится в ВМТ.
Шкив
распредели­
тельного
вала
Установочная
метка
Ролик
натяжителя
Зубчатый шкив
Зубчатый шкив масляного насоса
коленчатого вала
б) Установите ремень привода ГРМ в
следующем порядке, следя за тем,
чтобы рабочая ветвь (сторона) ремня
была натянута: зубчатый шкив ко­
ленчатого вала, зубчатый шкив мас­
ляного насоса, шкив распредели­
тельного вала и ролик натяжителя.
Внимание: после установки ремня
привода ГРМ приложите усилие к
ш киву распределительного вала для
поворота против часовой стрелки и
проверьте, что ремень полностью
натянут и все установочные метки
совмещены.
w v w .a u to d a ta .ru
уМ ™ -----------
 Двигатель - механическая часть
в) Ослабьте болт шарнирного креп­
ления натяжителя в сборе, затем ос­
лабьте на 1/4 -1 /2 оборота стопорный
болт, чтобы ремень привода ГРМ на­
тянулся только усилием пружины.
г) Проверните коленчатый вал в на­
правлении вращения (по часовой
стрелке) на 2 оборота и убедитесь,
что все метки на шкивах совмещены
с соответствующими установочными
метками.
Внимание: т ак как целью данной
операции являет ся приложение со­
ответствующего усилия нат яж е­
ния к рабочей ветви рем ня привода
ГРМ при помощи крут ящ его м ом ен­
та на распределит ельном валу, то
проверните коленчатый вал только
на два оборота. Запрещ ает ся п ро­
ворачивать коленчатый вал в о б ­
ратном направлении (прот ив часо­
вой стрелки).
д) Проверьте, что отсутствует вы­
ступание зубьев ремня привода ГРМ
относительно шкива распредели­
тельного вала в секторе "А", указан­
ном на рисунке, и обеспечивается
нормальное зацепление ремня при­
вода ГРМ со шкивами.
59
а) Убедитесь, что установочная мет­ д) Проверьте, что отсутствует высту­
ка каждого шкива распределитель­ пание зубьев ремня привода ГРМ от­
ного вала совмещена с соответст­ носительно шкива распределительно­
вующей установочной меткой на го­ го вала впускных клапанов в секторе
ловке блока цилиндров, как показа­ "А", указанном на рисунке, и обеспе­
но на рисунке. Также убедитесь, что чивается нормальное зацепление
установочная метка зубчатого шкива ремня привода ГРМ со шкивами.
коленчатого вала совмещена с со­
ответствующей меткой на корпусе
масляного насоса (при этом пор­
шень цилиндра №1 будет находить­
ся в ВМТ такта сжатия).
Внимание: если установочные метки
не совмещены, то клапаны могут
"вст рет ит ься" с поршнем при пово­
роте шкива распределительного ва­
ла, когда поршень находится в ВМТ.
Шкив Шкив
распределительного распределительного
вала впускных вала выпускных
клапанов клапанов Болт
шарнирного
крепления
метка
Рабочая ветвь ремня

Ролик
натяжителя
Установочная метка
Болт
шарнирного
крепления „ _ Зубчатый шкив
Зубчатый шкив масляного насоса
коленчатого вала
б) Установите ремень привода ГРМ
Стопорный
болт в следующем порядке, следя за тем,
чтобы рабочая ветвь (сторона) рем­
ня была натянута: шкивы распреде­
лительных валов, направляющий
ролик, зубчатый шкив масляного на­
соса, зубчатый шкив коленчатого
вала, ролик натяжителя.
Внимание: после установки ремня
привода ГРМ приложите усилие к
е) Затяните стопорный болт номи­ ш киву распределительного вала впу­
нальным моментом. скных клапанов для поворота против
часовой стрелки и проверьте, что
Момент за т яж ки .................... 26 ± 3 Н м
ремень полностью натянут и все
Внимание: если сначала затягивать установочные метки совмещены.
болт ш арнирного крепления, то
в) Ослабьте болт шарнирного креп­
кронштейн ролика натяжителя бу­ ления натяжителя в сборе, затем ос­
дет перемещаться вместе с бол­
лабьте на 1/4 -1 /2 оборота стопорный
том, в результате чего натяжение
болт, чтобы ремень привода ГРМ на­
ремня станет слабым.
тянулся только усилием пружины.
ж) Затяните болт шарнирного креп­
г) Проверните коленчатый вал в на­
ления номинальным моментом.
правлении вращения (по часовой
Момент зат яж ки.................... 26 ± 3 Н м
стрелке) на 2 оборота и убедитесь,
3. (Двигатели DOHC) Установка рем­
что все метки на шкивах совмещены
ня привода ГРМ и регулировка натя­
с соответствующими установочными
жения.
метками.
Внимание: Внимание: так как целью данной опе­
- Выполняйте уст ановку ремня рации является приложение соответ­
привода ГРМ так, чтобы нат яже­ ствующего усилия натяжения к рабо­
ние ремня не ослаблялось между чей ветви ремня привода ГРМ при по­
шкивами и роликами.
мощи крутящего момента на распре­
- Устанавливайте бывший в экс­ делительном валу, то проверните
плуатации ремень так, чтобы коленчатый вал только на два обо­
стрелка с обратной его стороны рота. Запрещается проворачивать
совпадала с направлением вращ е­ коленчатый вал в обратном направ­
ния ремня (по часовой стрелке). лении (против часовой стрелки).
е) Затяните стопорный болт номи­
нальным моментом.
Момент за т яж ки .....................26 ± 3 Н-м
Внимание: если сначала затягивать
болт ш арнирного крепления, то
кроншт ейн ролика натяжителя бу­
дет перемещаться вместе с бол­
том, в результате чего натяжение
ремня станет слабым.
ж) Затяните болт шарнирного креп­
ления номинальным моментом.
Момент за т яж ки .....................26 + 3 Н м
4. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Установка
шкива коленчатого вала.
а) С помощью специального инст­
румента, использовавшемся при
снятии, зафиксируйте шкив колен­
чатого вала от проворота.
Внимание: надежно закрепите инст­
румент, чтобы он не перемещался.
б) Затяните болт крепления шкива
номинальным моментом.
Момент за т яж ки ................118 ± 5 Н м
5. (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установка шкива коленчатого
вала.
П римечание: для установки болта
крепления шкива коленчатого вала
используйте бывший в эксплуатации
ремень привода навесных агрегатов
для фиксации шкива в соответствии
с процедурой, описанной ниже.
а) Аналогично процедуре снятия,
зафиксируйте шкив коленчатого ва­
ла от проворота.
Внимание:
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов, который бу­
дет использоваться повторно. ,
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов с трещинами
или повреждениями.
б) Затяните болт крепления шкива
номинальным моментом.
Момент за т яж ки.................. 93 + 5 Н м

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
60 Двигатель - механическая часть
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) (Pajero M ini с 08.1998 г.) У стано­
вите электровентилятор радиатора
в сборе (см. соответствующий раз­
дел главы "Система охлаждения").
б) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите вентилятор сис­
темы охлаждения и муф ту вентиля-
тора в сборе.
в) (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите крышку диф ф у­
зора вентилятора системы охлаж­
дения.
г) (М одели с т урбонаддувом ) У с­
тановите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха.
д) (Pajero Mini с 08.1998 г., двига­
тель SOHC с турбонаддувом) Ус­
тановите воздушный фильтр.
е) Установите нижний защ итный
кожух.
ж) (Pajero M ini с 08.1998 г., модели
с т урбонаддувом) Залейте охлаж­
дающую жидкость (см. раздел "Ох­
лаждающая жидкость" главы "Техни­
ческое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок").
з) (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Проверьте и отрегулируйте
натяжение ремней привода навесных Прим ечание: при замене только
агрегатов (см. соответствующий раз­ сальника распределит ельного ва­
дел главы "Техническое обслужива­ ла нет необходимост и в снятии
ние и общие процедуры проверок и осей коромысел в сборе с коро­
регулировок"). мы слами и распределит ельного
вала (двигатели SOHC) или корпу­
са распределит ельны х валов (дви­
Распределительные гат ели DOHC).
валы и сальники • При снятии деталей обратите вни-
Снятие мание на следующие операции.
• Перед началом снятия деталей вы­ 1. (Двигатели DOHC) Снятие шкива
распределительного вала,
полните следующие операции.
а) Зафиксируйте шкив распредели­
а) (Модели с двигателем SOHC)
тельного вала от проворота с помо­
Снимите крышку головки блока ци­
щью специального вильчатого дер­
линдров (см. раздел "Головка блока
жателя и спецболтов.
цилиндров (замена прокладки)").
б) (Модели с двигателем DOHC)
Снимите воздушный фильтр в сборе
и промежуточный охладитель над­
дувочного воздуха.
в) (Модели с двигателем DOHC)
Снимите ремень привода ГРМ.
г) (Pajero Mini до 08.1998 г., модели
с двигателем DOHC) Снимите дат­
чик положения коленчатого вала
(см. главу "Система зажигания").
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Распределительные валы и сальники".

Перед установкой
нанесите немного
чистого моторного
масла на все
движущиеся детали

Герметик: Mitsubishi
G enuine Part № MD97Q389
Three B o nd 1207F
или равнозначный

Распределительные валы и сальники (двигатели DOHC, модели с 08.1998 г.). 1 - соединение шланга принуди­
тельной вентиляции картера, 2 - вакуумные трубки и шланги системы снижения токсичности, 3 - катушки зажи­
гания и свечные провода вы сокого напряжения, 4 - соединение подводящей трубки системы смазки турбоком­
прессора, 5 - прокладка, 6 - шкив распределительного вала, 7 - болт крепления задней крышки ремня привода
ГРМ, 8 - корпус распределительны х валов в сборе, 9 - прокладка корпуса распределительны х валов,
10 - сальник распределительного вала, 11 - упорная крышка, 12 - распределительны й вал вы пускны х клапа­
нов, 13 - распределительны й вал впускны х клапанов.
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
wwwsOUftbrdata.ru
 Двигатель - механическая часть
Распределительные валы и саль­
ники (двигатели SOHC).
1 - уплотнение крышки головки
блока цилиндров (под свечи),
2 - сальник распределительного
вала,
3 - ось коромысел в сборе с коро­
мы слами,
4 - упорная крышка,
5 - кольцевая прокладка,
6 - распределительны й вал.

Герметик: Mitsubishi
Genuine Part № MD970389,
Three Bond 1207F
или равнозначный

Опооные шейки
распределительного
вала

Моторное масло

Распределительные валы и сальники (двигатели DOHC, модели до 08.1998 г.). 1 - кронштейн разъемов, 2 - со­
единение шланга принудительной вентиляции картера, 3 - вакуумные трубки, 4 - соединение трубки системы
эхлаждения турбокомпрессора, 5 - катушки зажигания и свечные провода вы сокого напряжения, 6 - соединение
юдводящей трубки системы смазки турбокомпрессора, 7 - шкив распределительного вала, 8 - болт крепления
з-адней крышки ремня привода ГРМ, 9 - корпус распределительны х валов в сборе, 10 - прокладка корпуса
Баспределительных валов, 11 - сальник распределительного вала, 12 - упорная крыш ка, 13 - кронштейн д ат­
чика положения коленчатого вала, 14 - распределительны й вал вы пускны х клапанов, 15 - распределитель­
ный вал впускных клапанов.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w ww .m otordata.ru
62 Двигатель - механическая часть
б) Отверните болт крепления шкива
распределительного вала, затем сни­
мите шкив.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал после снятия шкива рас­
пределительного вала.
2. Снятие сальника распределитель­
ного вала.
а) Разрежьте часть рабочей кромки
сальника распределительного вала.
б) Обмотайте наконечник отвертки
тканью, вставьте ее в разрез саль­
ника и извлеките сальник.
Внимание: будьте осторожны, не по­
вредит е распределит ельны й вал,
головку блока цилиндров (двигатели
SOHC) или корпус распределит ель­
ных валов (двигатели DOHC) при из­
влечении сальника.
///у //.
«Сальник
Проверка
Процедура проверки распределитель­
ного вала приведена в соответствую­
щем разделе главы "Двигатель - об­
щие процедуры ремонта".
Установка
• Установка деталей производится в
порядке номеров, обратном снятию.
Внимание: перед установкой убе­
дитесь, что поршень цилиндра №1
находится в ВМТ такта сжатия.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
1. (Двигатели SOHC) Установка рас­
пределительного вала.
Внимание: во избежание повреждения
распределительного вала, а также
для предотвращения соударения кла­
панов с поршнем обеспечьте синхро­
низацию установочных меток колен­
чатого и распределительного валов.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на кулачки и опор­
ные шейки распределительного вала.
б) Установите распределительный
вал в головку блока цилиндров.
2. (Двигатели DOHC) Установка рас­
пределительных валов.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на кулачки и опор­
ные шейки распределительного вала.
б) Установите распределительные ва­
лы в корпус распределительных валов.
3. (Двигатели DOHC) Установка упор­
ной крышки.
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с привалочной поверхности упор­
ной крышки и корпуса распредели­
тельных валов.
б) Обезжирьте поверхность для нане­
сения герметика на упорной крышке,
а также привалочную поверхность на
корпусе распределительных валов.
в) Нанесите герметик на поверхность
упорной крышки, как показано на ри­
сунке. Герметик должен быть нане­
сен непрерывной полоской диамет­
ром приблизительно 3 мм.
Легион-Автодата
Герм ет ик........... MITSUBISHI GENUINE вочными метками на корпусе рас­
Part № MD970389, пределительных валов, как показа­
Three Bond 1207F но на рисунке.
или равнозначный
П рим ечание: уст ановка упорной Установочная метка
крыш ки должна быть заверш ена в
течение времени, указанного в инст­
рукции по применению герметика (в
случае использования рекомендуемо­
го герметика - в течение 15 минут).
Сторона Направляющий Сторона
впускных штифт выпускных
клапанов клапанов
в) Убедитесь, что коромысла клапа­
нов правильно расположены на кла­
панах и гидрокомпенсаторах.
г) Установите корпус распредели­
тельных валов в сборе на головку
г) Установите упорную крышку на блока цилиндров и с помощью спе­
корпус распределительных валов и циального инструмента (динамо­
затяните болты ее крепления номи­ метрического ключа) постепенно, в
нальным моментом. два - три приема, заверните с посте­
Момент зат яж ки......................9 +1 Н-м пенным увеличением момента затяж­
В нимание: после уст ановки упорной ки болты / гайки крепления корпуса.
крыш ки подождит е не менее часа Момент за т яж ки .................. 13 ± 1 Н м
перед запуском двигателя. Внимание: выполняйте установку
4. Установка сальника распредели­ корпуса распределительных валов в
тельного вала. сборе аккуратно, в противном случае
а) Нанесите небольшое количество при установке корпуса может про­
моторного масла на рабочую кромку изойти соскакивание коромысла с
сальника по всей его окружности. клапана и/или гидрокомпенсатора.
б) С помощью подходящей оправки Примечание: выполняйте зат яжку
запрессуйте сальник, как показано болтов / гаек крепления от центра к
на рисунке. периферии.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) (Pajero Mini до 08.1998 г., модели
с двигателем DOHC) Установите
датчик положения коленчатого вала
(см. главу "Система зажигания").
б) (Модели с двигателем DOHC)
Установите ремень привода ГРМ.
в) (Модели с двигателем DOHC)
Установите воздушный фильтр в
сборе и промежуточный охладитель
наддувочного воздуха.
г) (М одели с двигателем SOHC) Ус­
тановите крышку головки блока ци­
линдров (см. раздел "Головка блока
цилиндров (замена прокладки)").
Замена сальников
коленчатого вала
Замена переднего сальника
Двигатель DOHC. • Перед началом снятия деталей сни­
мите ремень привода ГРМ.
Оправка Сальник • Снятие деталей производится в по­
рядке номеров "1" - "2", указанных на
рисунке "Замена сальников коленча­
того вала” .
dim • При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию по снятию переднего
сальника коленчатого вала.
______ ■ ' а) Разрежьте часть рабочей кромки
сальника коленчатого вала.
б) Обмотайте наконечник отвертки
5. (Двигатели DOHC) Установка кор­ тканью, вставьте ее в разрез саль­
пуса распределительных валов. ника и извлеките сальник.
а) Убедитесь, что поршень цилиндра Внимание: будьте осторожны, не по­
№1 находится в ВМТ такта сжатия. вредите коленчатый вал и корпус
Внимание: всегда проворачивайте масляного насоса.
коленчатый вал только по часовой • Установка деталей производится в
стрелке. порядке, обратном снятию.
б) Поверните распределительные • При установке деталей обратите
валы так, чтобы их направляющие внимание на операцию по установке
штифты были совмещены с устано- сальника.
i t —la ta —■
‘ o rd at
 Двигатель - механическая часть
а) Нанесите небольшое количество
чистого моторного масла на рабо­
чую кромку сальника по всей его ок­
ружности.
б) Легко постукивая по оправке, ус­
тановите сальник заподлицо с кор­
пусом масляного насоса.
Замена заднего сальника
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите коробку передач в сборе
с раздаточной коробкой.
б) (Модели с МКПГТ) Снимите кожух
и ведомый диск сцепления.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров "3" - "7", указанном на
рисунке "Замена сальников коленча­
того вала".
• При снятии деталей обратите внима­
ние на следующие операции:
1. Снятие болтов крепления маховика
(модели с МКПП) или пластины при­
вода гидротрансформатора (модели с
АКПП).
Гереметик: ЗМ Stud Locking
N24170, tree Bond 1324
или равнозначный
Замена сальников коленчатого вала. 1 -• зубчатый шкив коленчатого вала,
2 - передний сальник коленчатого вала, 3 - болт крепления маховика
(МКПП) или пластины привода гидротрансф орматора (АКПП), 4 - маховик
(модели с МКПП), 5 - переходная пластина (модели с АКПП), 6 - пластина
привода гидротрансформатора (модели с АКПП), 7 - задний сальник ко­
ленчатого вала.
w w w .autodafa.ru
w w w .m otordata.ru
С помощью специального инструмен­
та зафиксируйте маховик <МКПП>
или пластину привода гидротранс­
форматора <АКПП>, затем отверните
болты крепления.
Маховик
Модели с МКПП.
2. Снятие сальника.
а) Разрежьте часть рабочей кромки
сальника коленчатого вала.
б) Обмотайте наконечник отвертки
тканью, вставьте ее в разрез саль­
ника и извлеките сальник.
В ним ание: будьте осторожны, не
повредит е коленчатый вал и корпус
сальника.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Установка нового сальника.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
сальника по всей его окружности.
б) С помощью подходящей оправки
установите сальник в корпус саль­
ника на блоке цилиндров.
<Модели с МКПП>
«Модели с АКПП, тип 1>
<Модели с АКПП, тип 2>
« fi* ~ 7 0 - 7 8 Нм
Моторное масло
63
2. Установка маховика (модели с МКПП)
или пластины привода гидротранс­
ф орматора (модели с АКПП).
а) Перед установкой очистите болты
крепления, резьбовые отверстия в
коленчатом валу, маховике (МКПП)
или пластине привода гидротранс­
ф орматора (АКПП) от масла, старого
герметика и других загрязнений.
б) Смажьте моторным маслом опор­
ные поверхности шайб болтов креп­
ления маховика (МКПП) или болтов
крепления пластины привода гидро­
трансформатора (АКПП).
П рим ечание: допускает ся нанесение
указанного герметика на резьбу бол­
тов крепления маховика (МКПП) или
пласт ины привода гидрот рансфор­
матора (АКПП), но данная операция
может привести к трудностям при
последующем отворачивании болтов.
Г зр м е т и к ......... ЗМ Stud Locking №4170,
Three Bond 1324
или равнозначный
в) С помощью специального инст­
румента, аналогично процедуре
снятия, зафиксируйте маховик
(МКПП) или пластину привода гид­
ротрансформатора (АКПП), затем
затяните болты крепления номи­
нальным моментом затяжки.
М омент за т я ж к и .................. 7 4 ± 4 Н м
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) (Модели с МКПП) Установите ко­
ж ух и ведомый диск сцепления.
б) Установите коробку передач в
сборе с раздаточной коробкой.
Головка блока
цилиндров (замена
прокладки)
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Стравите остаточное давление из
топливопровода высокого давления
(смотрите главу "Система впрыска
топлива (MPI)").
б) С нимите нижний защитный ко­
ж ух (если установлен).
в) Слейте охлаждающую жидкость.
г) Слейте моторное масло.
д) (Двигатель SOHC без турбонад­
дува) Снимите воздушный фильтр и
уравнительный резервуар.
е) (Модели с турбонаддувом) Сни­
мите воздушный фильтр в сборе и
промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха.
ж) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Отсо­
едините трос педали акселератора
от корпуса дроссельной заслонки.
з) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Отсоедини­
те приемную трубу системы выпуска.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Замена прокладки головки блока ци­
линдров".
Легион-Автодата
64 Двигатель - механическая часть
Замена прокладки головки блока
цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г.
с двигателем SOHC и Pajero Junior).
1 - соединение троса педали аксе­
лератора,
2 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
3 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
4 - соединение вакуумного шланга
системы улавливания паров топ­
лива,
5 - соединение вакуумного шланга
датчика абсолютного давления во
впускном коллекторе,
6 - соединение верхнего шланга ра­
диатора,
7 - соединение шланга системы ох­
лаждения,
8 - соединение шланга отопителя,
9 - соединение шланга возврата то­
плива,
10 - соединение фланца топливного
шланга высокого давления,
11 - разъем форсунки,
12 - разъем датчика температуры
охлаждаю щ ей жидкости,
13 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
14 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
15 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
16 - разъем кислородного датчика,
17 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
18 - разъем катушки зажигания,
19 - болт крепления фиксатора жгу­
та проводов,
20 - соединение провода "массы"
(снимите / установите шкив насоса
охлаждаю щ ей жидкости).
Замена прокладки головки блока
цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г.
с двигателем SOHC и Pajero Junior,
продолжение).
21 - свечные провода высокого на­
пряжения и катушки зажигания,
22 - соединение приемной трубы
системы выпуска,
23 - верхняя крышка ремня привода
ГРМ,
24 - шкив распределительного вала,
25 - задняя крышка ремня привода
ГРМ,
26 - соединение шланга принуди­
тельной вентиляции картера,
27 - крышка головки блока цилинд­
ров,
28 - прокладка крышки головки
блока цилиндров,
29 - болт крепления стойки впуск­
ного коллектора,
30 - головка блока цилиндров в
сборе,
31 - прокладка головки блока ци­
линдров.
 Двигатель - механическая часть 65
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. (Pajero Mini до 08.1998 г. с двига­
ю телем SOHC и Pajero Junior) Снятие
шкива распределительного вала (в
сборе с ремнем привода ГРМ).
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке до совмещения ус­
Топливный тановочных меток на шкиве распре­
коллектор кольцевая
прокладка делительного вала и зубчатом шки­
ве коленчатого вала с соответст­
Моторное масло вующими установочными метками,
чтобы установить поршень цилинд­
5 Нм ра №1 в ВМТ такта сжатия.
В нимание: всегда проворачивайте
коленчатый вал только по часовой
стрелке.
8 Ж Установочные метки

Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г. с

двигателем DOHC). 1 - соединение троса педали акселератора, 2 - соеди­
нение вакуумного шланга усилителя тормозов, 3 - соединение вакуумного
шланга системы подключения переднего привода, 4 - соединение ваку­
умного шланга системы улавливания паров топлива, 5 - соединение ваку­ Расположение меток шкива распре­
умного шланга датчика абсолю тного давления во впускном коллекторе делительного вала.
(датчика давления наддува), б - соединение верхнего шланга радиатора,
7 - соединение шланга системы охлаждения, 8 - соединение шланга ото­
пителя, 9 - соединение шланга возврата топлива, 10 - соединение фланца
топливного шланга вы сокого давления, 11 - разъем форсунки, 12 - разъем
датчика температуры охлаждающей жидкости, 13 - разъем датчика указа­
теля температуры охлаждающей жидкости, 14 - разъем сервопривода ре­
гулятора оборотов холостого хода, 15 - разъем датчика положения дрос­
сельной заслонки, 16 - разъем кислородного датчика, 17 - разъем датчика
положения коленчатого вала, 18 - разъем катушки зажигания, 19 - разъем
датчика температуры воздуха во впускном коллекторе, 20 - разъем датчи­
ка детонации, 21 - разъем электромагнитного клапана регулирования
давления топлива, 22 - соединение провода "массы", 23 - болт крепления
Расположение меток зубчатого
фиксатора жгута проводов (снимите / установите ремень привода ГРМ,
шкива коленчатого вала.
привод клапана перепуска ОГ, выпускной патрубок турбокомпрессора,
корпус распределительных валов). б) С помощью ленточного хомута
или проволоки зафиксируйте ре­
мень привода ГРМ на шкиве рас­
59 - 69 Нм пределительного вала в позиции,
как показано на рисунке.

Ю Нм

В -12 Нм

14

10 Нм в) Зафиксируйте шкив распредели­

тельного вала от проворота с помо­
щью специального вильчатого дер­
30 Нм жателя и спецболтов.

Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г. с

двигателем DOHC, продолжение). 24 - направляющий ролик ремня приво­
да ГРМ, 25 - задняя крышка ремня привода ГРМ, 26 - отводящая трубка
системы охлаждения, 27 - коромысло клапана и фиксатор, 28 - гидроком­
пенсатор, 29 - стойка впускного коллектора, 30 - головка блока цилинд­
ров в сборе, 31 - прокладка головки блока цилиндров.

w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
5 -1 8 9 7
66 Двигатель - механическая часть
г) Отверните болт крепления шкива,
снимите шкив с ремнем привода
ГРМ в сборе с распределительного
вала.
Внимание: будьте осторожны, не д о ­ Нм
пускайте проворачивания распреде­
лительного вала после снятия шкива.
2. Снятие головки блока цилиндров.
С помощью специального инстру­
мента ослабьте болты крепления в
два-три приема (в последовательно­
сти, показанной на рисунке), и затем
отверните их, после чего снимите
Ю ПЛИВНЫИ
головку блока цилиндров в сборе.
коллектор 22
Моторное масло

Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­

гателем SOHC без турбонаддува). 1 - соединение вакуумного шланга усили­
теля тормозов, 2 - соединение вакуумного шланга системы подключения
переднего привода, 3 - соединение вакуумного шланга системы улавлива­
Специальный, ния паров топлива, 4 - разъем форсунки, 5 - разъем катушки зажигания,
инструмент 6 - разъем датчика положения коленчатого вала, 7 - разъем датчика указа­
теля температуры охлаждающей жидкости, 8 ■ разъем датчика температуры
охлаждающей жидкости, 9 - разъем электромагнитного клапана продувки
адсорбера, 10 - разъем датчика температуры воздуха во впускном коллек­
торе, 11 - разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе,
12 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 13 - разъем серво­
Двигатель SOHC. привода регулятора оборотов холостого хода, 14 - разъем выключателя
запрещения запуска (модели с АКПП), 15 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или разъем электромагнитных клапанов
<Двигатель SOHC> АКПП (модели с АКПП), 16 - разъем датчика детонации, 17 - разъем кисло­
Сторона впускных Передняя часть родного датчика, 18 - соединение перепускного шланга системы охлажде­
клапанов С э двигателя ния, 19 - соединение отводящего шланга системы охлаждения, 20 - соеди­
нение шланга отопителя, 21 - соединение фланца топливного шланга высо­
кого давления, 22 - кольцевая прокладка, 23 - соединение шланга возврата
топлива (снимите / установите ремень привода ГРМ).

Сторона выпускных клапанов

<Двигатель DOHC>
Сторона впускных Передняя часть
клапанов <-''J двигателя

Сторона выпускных клапанов

Разборка, проверка, ремонт

и сборка
Процедуры разборки, сборки, а также
данные для ремонта элементов го­
ловки блока цилиндров приведены в
главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".

Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с
® При установке деталей обратите
двигателем SOHC без турбонаддува, продолжение). 24 - соединение
внимание на следующие операции. шланга принудительной вентиляции картера, 25 - свечные провода высо­
1. Установка прокладки головки блока кого напряжения и катушки зажигания, 26 - кр ы ш ка головки блока цилин­
цилиндров, дров, 27 - прокладка крышки головки блока цилиндров, 28 - щуп уровня
а) С помощью специального скребка
моторного масла и направляющая трубка щупа в сборе, 29 - кольцевая
удалите остатки старой прокладки прокладка, 30 - кронштейн разъемов, 31 - за д няя крышка ремня привода
головки блока цилиндров с блока ГРМ, 32 - болт крепления головки блока цилиндров, 33 - головка блока
цилиндров. цилиндров в сборе, 34 - прокладка головки блока цилиндров.
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
ordata.ru
 Двигатель - механическая часть 67
Внимание: будьте осторожны, не до­
пускайте попадания материала про­
кладки или других посторонних частиц
в цилиндры, каналы системы охлажде­
ния и каналы системы смазки.

4 - 6 Нм

Топг б) Обезжирьте рабочую поверхность

коллектор
под прокладку на блоке цилиндров.
Моторное масло
в) Положите прокладку головки бло­
ка цилиндров на блок цилиндров.
Убедитесь, что отверстия прокладки
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с
двигателем DOHC). 1 - соединение вакуумного шланга усилителя тормо­ совпадают с отверстиями на блоке
зов, 2 - соединение вакуумного шланга системы подключения переднего цилиндров.
привода, 3 - соединение вакуумного шланга системы улавливания паров топ­ г) Проверьте, что поршень цилиндра
лива, 4 - разъем форсунки, 5 - разъем катушки зажигания, 6 - разъем дат­ №1 находится в ВМТ такта сжатия.
чика положения коленчатого вала, 7 - разъем датчика указателя темпера­ 2. Установка головки блока цилиндров
туры охлаждающей жидкости, 8 - разъем датчика температуры охлаж­ в сборе.
дающей жидкости, 9 - разъем датчика температуры воздуха во впускном а) С помощью скребка удалите ос­
коллекторе, 10 - разъем датчика абсолю тного давления во впускном кол­ татки старой прокладки головки
лекторе (датчика давления наддува), 11 - разъем датчика положения блока цилиндров с головки блока
дроссельной заслонки, 12 - разъем сервопривода регулятора оборотов цилиндров.
холостого хода, 13 - разъем датчика детонации, 14 - разъем выключателя Внимание: будьте осторожны, не д о ­
запрещения запуска (модели с АКПП), 15 - разъем кислородного датчика, пускайте попадания материала про­
16 - разъем электромагнитного клапана управления давлением наддува,
кладки или других посторонних час­
17 - разъем электромагнитного клапана регулирования давления топлива,
тиц в каналы системы охлаждения и
18 - разъем выключателя ф онарей заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитных клапанов АКПП (модели с АКПП), 19 - соедине­ каналы системы смазки.
ние перепускного шланга системы охлаждения, 20 - соединение отводя­ б) Смажьте небольшим количеством
щего шланга системы охлаждения, 21 - соединение шланга отопителя, чистого моторного масла резьбу и
22 - соединение фланца топливного шланга высокого давления, 23 - коль­ шайбы болтов крепления головки
цевая прокладка, 24 - соединение шланга возврата топлива (снимите / уста­ блока цилиндров.
новите ремень привода ГРМ, выпускной патрубок турбокомпрессора, кор­ Примечание: если шайба болта креп­
пус распределительных валов). ления головки блока цилиндров была
заменена, то установите ее сторо­
ной с фаской вверх, как показано на
рисунке.

Установите
стороной Болт крепления
с фаской вверх пв
(Нанесите
10-12 Нм Шайба ' / масло на
/ шайбу и
Головка резьбу
цилиндров болта)

25-
в) Постепенно, в два - три приема,
заверните болты крепления голов­
ки блока цилиндров до номиналь­
ного момента в следующем поряд­
□ 26 ке (затяжка производится в после­
довательности номеров, показан­
! * 1 7 - 2 5 Нм ных на рисунке):
Момент за т я ж к и .................. 64 ± 5 Н м
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с
двигателем DOHC, продолжение). 25 - щуп уровня моторного масла и на­ П рим ечание:
правляющая трубка щупа в сборе, 26 - кольцевая прокладка, 27 - направ­ - Если момент затяжки болта кре­
ляющий ролик ремня привода ГРМ, 28 - задняя крышка ремня привода пления головки блока цилиндров
ГРМ, 29 - отводящая трубка системы охлаждения, 30 - коромысло клапана меньше указанного, то затяжка
и фиксатор, 31 - гидрокомпенсатор, 32 - болт крепления головки блока болта будет недостаточной (не
цилиндров, 33 - головка блока цилиндров в сборе, 34 - прокладка го­ будет обеспечена надежность га­
ловки блока цилиндров. зового стыка).
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
5*
68
- Если болт крепления головки бло­
ка цилиндров затянут моментом,
превыш ающ им номинальное зн а ­
чение, то полност ью от вернит е
болты крепления и повторите про­
цедуру затяжки болтов.
<Двигатель SOHC>
Сторона впускных Передняя часть
цпаламое ‘С 3 двигателя
Сторона выпускных клапанов
<Двигатель DOHC>
Сторона впускных Передняя часть
клапанов двигателя
---------- V .
fe 6 1 3 9
© © © О
1 e
(10 4 2 S 7
( Q © @ ©
I
1 --- ^
Сторона выпускных клапанов
3. (Двигатели DOHC) Установка гид­
рокомпенсаторов.
а) Если гидрокомпенсаторы исполь­
зуются повторно, то очистите их (см.
раздел "Коромысла клапанов и рас­
пределительные валы" главы "Дви­
гатель - общие процедуры ремонта").
б) Удалите воздух из гидрокомпен­
саторов (см. раздел "Коромысла кла­
панов и распределительные валы"
главы "Двигатель - общие процеду­
ры ремонта").
в) Установите гидрокомпенсаторы
в головку блока цилиндров, не д о ­
пуская вытекания дизельного то п­
лива из гидрокомпенсаторов.
г) Установите коромысло клапана на
место так, чтобы оно упиралось в
гидрокомпенсатор.
4. Установка кольцевой прокладки и
ф ланца топливного шланга высокого
давления.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
кольцевой прокладки по всей ее ок­
ружности.
б) Вращая фланец топливного
шланга высокого давления вправо и
влево, осторожно установите шланг,
не повредив кольцевую прокладку.
После подсоединения проверьте,
что шланг плавно вращается.
в) Если фланец шланга плавно не
вращается, возможно, кольцевая
прокладка зажата. Отсоедините
фланец топливного шланга высоко­
го давления и проверьте кольцевую
прокладку на отсутствие поврежде­
ний, затем повторите установку по
подпункту "б".
Легион-Автодата
Д в и га т е л ь - м е х ан и ч е ская ч ас ть
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с двигателем
SOHC с турбонаддувом). 1 - соединение вакуумного шланга усилителя
тормозов, 2 - соединение вакуумного шланга системы подключения пе­
реднего привода, 3 - соединение вакуумного шланга электромагнитного
клапана продувки адсорбера, 4 - соединение вакуумного шланга электро­
магнитного клапана управления давлением наддува, 5 - разъем форсун­
ки, 6 - разъем катушки зажигания, 7 - разъем датчика положения коленча­
того вала, 8 - разъем датчика указателя температуры охлаждающей жид­
кости, 9 - разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, 10 - разъ­
ем электромагнитного клапана продувки адсорбера, 11 - разъем датчика
температуры воздуха во впускном коллекторе, 12 - разъем электромаг­
нитного клапана управления давлением наддува, 13 - разъем датчика
абсолютного давления во впускном коллекторе (датчика давления над­
дува), 14 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 15 - разъем
сервопривода регулятора оборотов холостого хода, 16 - разъем выклю­
чателя запрещения запуска (модели с АКПП), 17 - разъем датчика положе­
ния распределительного вала, 18 - разъем выключателя фонарей заднего
хода (модели с МКПП) или разъем электромагнитны х клапанов АКПП
(модели с АКПП), 19 - разъем датчика детонации, 20 - разъем кислородно­
го датчика, 21 - соединение перепускного шланга системы охлаждения,
22 - соединение отводящего шланга системы охлаждения, 23 - соединение
подводящего шланга системы охлаждения, 24 - соединение шланга ото­
пителя, 25 - соединение фланца топливного шланга высокого давления,
26 - кольцевая прокладка, 27 - соединение шланга возврата топлива
(снимите / установите ремень привода ГРМ и выпускной патрубок турбо­
компрессора).
г) Затяните болты крепления ф лан­ г) (Двигатель SOHC без турбонад­
ца топливного шланга высокого дува) Установите воздушный фильтр
давления номинальным моментом. и уравнительный резервуар.
Момент за т яж ки.................... 5 ± 1 Н м д) Залейте моторное масло.
• После заверш ения установки д е та ­ е) Залейте охлаждающую жидкость.
лей выполните следующие операции: ж) Проверьте и отрегулируйте сво­
а) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­ бодный ход троса педали акселера­
дините приемную трубу системы тора (см. раздел "Периодическое об­
выпуска.
служивание" главы "Система впры­
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­
ска топлива (MPI)").
дините трос педали акселератора к
з) Проверьте отсутствие утечек ох­
корпусу дроссельной заслонки.
лаждающей жидкости и топлива из
в) (Модели с турбонаддувом) Уста­
новите воздушный фильтр в сборе и соединений шлангов.
промежуточный охладитель надду­ и) Установите нижний защ итный
вочного воздуха. кожух.
w w w .s^ to d ata.ru
 Двигатель - механическая часть 69
Замена прокладки головки блока
цилиндров (Pajero Mini с д зигате-
лем SOHC с турбонаддувом, про­
должение).
28 - соединение шланга принуди­
тельной вентиляции картера,
29 - свечные провода высокого на­
пряжения и катушки зажигания,
30 - крышка головки блока цилинд­
ров,
31 - прокладка крышки головки
блока цилиндров,
32 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сборе,
33 - кольцевая прокладка,
34 - отводящая трубка системы ох­
лаждения,
35 - кронштейн разъемов,
36 - задняя крышка ремня привода
ГРМ,
37 - болт крепления головки блока
цилиндров,
38 - головка блока цилиндров в
сборе,
39 - прокладка головки блока ци­
линдров

Двигатель в сборе
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Стравите остаточное давление из
топливопровода высокого давления
(смотрите главу "Система впрыска
топлива (MPI)").
б) Снимите нижний защ итный ко­ коллектор Кольцевая
жух (если установлен). прокладка
в) Слейте охлаждающую жидкость. 10 11 Моторное масло
г) Слейте моторное масло.
д) Снимите капот.
е) (Двигатель SOHC без турбонад­
дува) Снимите воздушный фильтр и 5 Нм
уравнительный резервуар.
ж) (Модели с т урбонаддувом) Сни­
мите воздушный фильтр в сборе и
промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха.
з) (Pajero Mini с 08.1998 г.) О тсоеди­
ните трос педали акселератора от
корпуса дроссельной заслонки.
и) Снимите аккумуляторную батарею
и поддон аккумуляторной батареи.
к) (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снимите щуп уровня мотор­
Снятие и установка двигателя в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
ного масла и направляющую трубку
лем SOHC и Pajero Junior). 1 - соединение троса педали акселератора,
щупа в сборе. 2 - соединение вакуумного шланга усилителя тормозов, 3 - соединение
л) (Pajero M ini до 0 8 .1~998 г., Pajero вакуумного шланга системы подключения переднего привода, 4 - соеди­
Junior) Снимите вентилятор систе­ нение вакуумного шланга системы улавливания паров топлива, 5 - со­
мы охлаждения и муфту вентилято­ единение вакуумного шланга датчика абсолютного давления во впускном
ра в сборе. коллекторе, б - соединение шланга отопителя, 7 - соединение шланга воз­
м) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero врата топлива, 8 - соединение фланца топливного шланга высокого дав­
Junior) Снимите радиатор, ления, 9 - разъем форсунки, 10 - разъем датчика температуры охлаждаю­
н) (Pajero Mini с 08.1998 г.) О тсо­ щей жидкости, 11 - разъем датчика указателя температуры охлаждающей
едините приемную трубу системы жидкости, 12 - разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хо­
выпуска. да, 13 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 14 - разъем ки­
о) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero слородного датчика, 15 - разъем датчика положения коленчатого вала,
Junior) Снимите коробку передач и 16 - разъем катушки зажигания, 17 - болт крепления фиксатора жгута про­
раздаточную коробку в сборе. водов, 18 - соединение провода "массы".
w w w .a u to d a ta .ru Легиои-Автодата
w w w .m otordata.ru
70 Двигатель - механическая часть
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанны х на ри­
сунке "Снятие и установка двигателя
в сборе".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции.
1. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие
ремня привода навесных агрегатов и
генератора.
Внимание: если ремень привода навес­
ных агрегатов будет использоваться
повторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
вращения по часовой стрелке.
а) Надежно вставьте специальный
инструмент (вороток или трещ отка с
вставкой 12,7 мм) в специальное
технологическое отверстие натяжи­
теля ремня привода навесных агре­
гатов в сборе.

Снятие и установка двигателя в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­

лем SOHC и Pajero Junior, продолжение). 19 - разъем жгута проводов сис­
темы управления двигателем, 20 - соединение провода "массы", 21 - со­
единение провода к монтажному блоку в моторном отсеке, 22 - разъем
датчика аварийного давления моторного масла, 23 - насос гидроусилите­
ля рулевого управления, 24 - компрессор кондиционера, 25 - соединение
приемной трубы системы выпуска, 26 - гайка крепления опорного крон­
штейна двигателя к опоре двигателя, 27 - двигатель в сборе.

б) Поверните натяжитель против ча­

совой стрелки до упора в ограничи­
тель, затем вставьте болт или шести­
гранный спецключ в отверстие для
фиксации натяжителя. Топливный
Примечание: вместо болта / ш ест и­ коллектор кольцевая
гранного спецключа допускается ис­ прокладка
пользование проволоки, которая
должна быть достаточно жест кой и Моторное масло
согнута под прямым углом (в форме
"L"), или подходящей крестовой от ­
вертки.
в) Снимите ремень привода навесных
агрегатов, затем снимите генератор.
2. Снятие насоса гидроусилителя ру­
левого управления.
Снимите насос гидроусилителя ру­
левого управления с двигателя
вместе с подсоединенными ш лан­
гами.
П рим ечание: после снятия, за кр е ­
пите насос гидроусилит еля р ул е в о ­
го управления вмест е со ш лангами Снятие и установка двигателя в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
с помощ ью проволоки в т аком м е с­ лем DOHC). 1 - соединение троса педали акселератора, 2 - соединение ва­
те, где он не будет помехой, и не куумного шланга усилителя тормозов, 3 - соединение вакуумного шланга
будет поврежден, при снят ии и у с ­ системы подключения переднего привода, 4 - соединение вакуумного
тановке двигателя в сборе. шланга системы улавливания паров топлива, 5 - соединение вакуумного
3. Снятие компрессора кондиционера. шланга датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (датчика
Отсоедините разъем жгута прово­ давления наддува), 6 - соединение шланга отопителя, 7 - соединение
дов компрессора кондиционера и шланга возврата топлива, 8 - соединение фланца топливного шланга вы­
снимите компрессор с его крон­ сокого давления, 9 - разъем форсунки, 10 - разъем датчика температуры
штейна вместе с подсоединенными охлаждающей жидкости, 11 - разъем датчика указателя температуры ох­
шлангами. лаждающей жидкости, 12 - разъем сервопривода регулятора оборотов
холостого хода, 13 - разъем датчика положения дроссельной заслонки,
Примечание: после снятия, с пом о­ 14 - разъем кислородного датчика, 15 - разъем датчика положения колен­
щью проволоки подвесьте компрес­ чатого вала, 16 - разъем катушки зажигания, 17 - разъем датчика темпера­
сор кондиционера в сборе вместе со туры воздуха во впускном коллекторе, 18 - разъем датчика детонации,
шлангами на кузове в таком месте, 19 - разъем электромагнитного клапана регулирования давления то пли­
где они не будут помехой при снятии ва, 20 - болт крепления фиксатора жгута проводов, 21 - соединение про­
и установке двигателя в сборе. вода "массы".

Легион-Автодата
 Двигатель - механическая часть 71
Снятие и установка двигателя
в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г.
с двигателем DOHC, продолжение).
22 - разъем жгута проводов систе­
мы управления двигателем,
23 - соединение провода "массы",
24 - соединение провода к монтаж­
ному блоку в моторном отсеке,
25 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
26 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
27 - компрессор кондиционера,
28 - соединение приемной трубы
системы выпуска,
29 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре д ви­
гателя,
30 - двигатель в сборе.

Снятие и установка двигателя в

сборе (Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­
гателем SOHC без турбонаддува).
1 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
2 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
3 - соединение вакуумного шланга
системы улавливания паров топ­
лива,
4 - разъем форсунки,
5 - разъем катушки зажигания,
6 - разъем датчика положения ко­
Могормое масло ленчатого вала,
7 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
8 - разъем датчика температуры ох­
лаждающ ей жидкости,
9 - разъем электромагнитного кла­
пана продувки адсорбера,
10 - разъем датчика температуры
воздуха во впускном коллекторе,
11 - разъем датчика абсолютного
4 - 6 Нм давления во впускном коллекторе,
12 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
13 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
14 - разъем выключателя запреще­
ния запуска (модели с АКПП),
15 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитны х клапа­
нов АКПП (модели с АКПП),
16 - разъем датчика детонации,
17 - разъем кислородного датчика,
18 - соединение шланга отопителя,
19 - соединение фланца топливного
шланга вы сокого давления,
20 - кольцевая прокладка,
21 - соединение шланга возврата
топлива.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
72 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка двигателя
Им в сборе (Pajero Mini с 08.1998 г.
с двигателем SOHC без турбонад­
дува, продолжение).
22 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сборе,
23 - кольцевая прокладка,
1 24 - жгут проводов аккумуляторной
батареи,
25 - кронштейн разъемов,
26 - разъем датчика-выключателя
по давлению в системе усилителя
рулевого управления,
27 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
28 - разъем электромагнитной муф­
ты компрессора кондиционера
(снимите ремень привода навесных
агрегатов),
29 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
30 - компрессор кондиционер
(снимите / установите коробку пе­
редач и раздаточную коробку в
сборе),
31 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре дви­
гателя,
32 - двигатель в сборе.

Снятие и установка двигателя

в сборе (P ajero M ini с 08.1998 г.
с двигателем DOHC).
1 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
ГЦ> 2 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
3 - соединение вакуумного шланга
системы улавливания паров топлива,
4 - разъем форсунки,
5 - разъем катушки зажигания,
Топливный “ у 6 - разъем датчика положения ко­
коллектор ' ленчатого вала,
21 7 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
М оторное масло 8 - разъем датчика температуры ох­
лаждаю щ ей жидкости,
9 - разъем датчика температуры
воздуха во впускном коллекторе,
10 - разъем датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе
(датчика давления наддува),
11 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
12 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
13 - разъем датчика детонации,
4 - 6 Нм 14 - разъем выключателя запреще­
ния запуска (модели с АКПП),
15 - разъем кислородного датчика,
16 - разъем электромагнитного кла­
пана управления давлением над­
дува,
17 - разъем электромагнитного кла­
пана регулирования давления то ­
плива,
18 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитны х клапа­
нов АКПП (модели с АКПП),
19 - соединение шланга отопителя,
20 - соединение фланца топливного
шланга вы сокого давления,
21 - кольцевая прокладка,
22 - соединение шланга возврата
топлива.
 Двигатель - механическая часть 73
Снятие и установка двигателя
в сборе (Pajero Mini с 08.1998 г.
с двигателем DOHC, продолжение).
23 - кронштейн подвеса двигателя,
24 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сборе,
25 - кольцевая прокладка,
26 - жгут проводов аккумуляторной
батареи,
27 - разъем датчика-выключателя
по давлению в системе усилителя
рулевого управления,
28 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
29 - разъем электромагнитной муф­
ты компрессора кондиционера
(снимите ремень привода навесных
агрегатов),
30 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
31 - компрессор кондиционера
(снимите / установите коробку пе­
редач и раздаточную коробку в
сборе),
32 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре дви­
гателя,
33 - двигатель в сборе.

Снятие и установка двигателя

в сборе (Pajero Mini с двигателем
SOHC с турбонаддувом).
1 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
2 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
3 - соединение вакуумного шланга
электромагнитного клапана про­
дувки адсорбера,
4 - разъем форсунки,
5 - разъем катушки зажигания,
6 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
7 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
8 - разъем датчика температуры ох­
лаждающ ей жидкости,
9 - разъем электромагнитного кла­
пана продувки адсорбера,
10 - разъем датчика температуры
воздуха во впускном коллекторе,
11 - разъем электромагнитного клапа­
на управления давлением наддува,
12 - разъем датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе
(датчика давления наддува),
13 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
14 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
15 - разъем выключателя запреще­
ния запуска (модели с АКПП),
16 - разъем датчика положения
распределительного вала,
17 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитных клапа­
нов АКПП (модели с АКПП),
18 - разъем датчика детонации,
19 - разъем кислородного датчика,
20 - соединение шланга отопителя,
21 - соединение фланца топливного
шланга высокого давления,
22 - кольцевая прокладка,
23 - соединение шланга возврата
топлива.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка двигателя
13 - 1 5 Нм
в сборе (Pajero Mini с двигателем
SOHC с турбонаддувом, продол­
жение).
24 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сбо­
ре,
25 - кольцевая прокладка,
26 - жгут проводов аккумуляторной
батареи,
27 - кронштейн разъемов,
28 - разъем датчика-выключателя
по давлению в системе усилителя
рулевого управления,
29 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
30 - разъем электромагнитной муф­
ты компрессора кондиционера
(снимите ремень привода навесных
агрегатов),
31 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
32 - компрессор кондиционер
(снимите / установите коробку пе­
редач и раздаточную коробку в
сборе),
33 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре дви­
гателя,
34 - двигатель в сборе.

4. Снятие двигателя в сборе.
а) Проверьте, что от двигателя от­
соединены все провода (электри­
ческие разъемы), шланги и т. п.
б) (Двигатель DOHC) Временно ус­
тановите кронштейн подвеса двига­
теля.
в) Установите на двигатель специ­
альные приспособления (подъемник
двигателя и траверса или аналогич­
ное устройство) и закрепите их за
кронштейн (петлю) подвеса двига­
теля.
г) С помощью специальных приспо­
соблений (таль и цепь / трос) мед­
ленно поднимите двигатель в сборе
вверх из моторного отсека, так что­
бы он не перемещался в сторону.
• Установка деталей производится в
порядке номеров, обратном снятию.
• При установке деталей обратите • После заверш ения установки д е та ­
внимание на следующие операции.
1. Установка двигателя в сборе,
а) С помощью специальных приспо­
соблений (таль и цепь / трос), ис­
пользовавшихся при снятии, устано­
вите двигатель на автомобиль.
б) При установке двигателя тщ а­
тельно проверяйте правильность
подсоединения проводов, трубок,
шлангов и разъемов проводов, о т­
сутствие их зажатия, перекручива­
ния, повреждения и т.д.
2. Установка кольцевой прокладки и
ф ланца топливного шланга высокого
давления.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
кольцевой прокладки по всей ее ок­
ружности.
б) Вращая фланец топливного
шланга высокого давления вправо и
влево, осторожно установите шланг,
не повредив кольцевую прокладку.
После подсоединения проверьте,
что шланг плавно вращается.
в) Если фланец шланга плавно не
вращается, возможно, кольцевая
прокладка зажата. Отсоедините
ф ланец топливного шланга высоко­
го давления и проверьте кольцевую
прокладку на отсутствие поврежде­
ний, затем повторите установку по
подпункту "б".
г) Затяните болты крепления
ф ланца топливного шланга вы соко­
го давления номинальным момен­
том.
Момент зат яж ки.................... 5 ± 1 Н м
лей выполните следующие операции.
а) (Pajero M ini до 08.1998 г.. Pajero
Junior) Установите коробку передач
и раздаточную коробку в сборе.
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­
дините приемную трубу системы
выпуска.
в) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите радиатор.
г) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите вентилятор сис­
темы охлаждения и муфту вентиля­
тора в сборе.
д) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите щуп уровня мо­
торного масла и направляющую
трубку щупа в сборе.
е) Установите поддон аккумуляторной
батареи и аккумуляторную батарею.
ж) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­
дините трос педали акселератора к
корпусу дроссельной заслонки.
з) (Модели с турбонаддувом) Уста­
новите воздушный фильтр в сборе и
промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха.
и) (Двигатель SOHC без турбонад­
дува) Установите воздушный фильтр
и уравнительный резервуар.
к) Установите капот,
л) Залейте моторное масло,
м) Залейте охлаждающую жидкость,
н) Проверьте и отрегулируйте сво­
бодный ход троса педали акселера­
тора (см. раздел "Периодическое об­
служивание" главы "Система впры­
ска топлива (MPI)"}
о) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости и топлива из
соединений шлангов,
п) Установите нижний защитный ко­
жух.
 75

Двигатель - общие процедуры ремонта

Оси коромысел и
распределительный вал
(двигатели SOHC)
Разборка
• Основные предварительные опера­
ции, на которые необходимо обратить
внимание, приведены в разделе "Рас­
пределительные валы и сальники" гла­
вы "Двигатель - механическая часть".
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка оси коромысел и
распределительного вала".
• При снятии деталей обратите вни­ 2. Снятие распределительного вала.
мание на следующие операции:
1. Снятие осей коромысел и коромы­ вредите распределительный вал при
сел клапанов.
Внимание:
- Не разбирайте без крайней необ­
ходимости узел оси коромысел в
сборе с коромыслами.
- При необходимост и разборки оси 1. Проверка осевого зазора распреде­
коромы сел разложит е коромысла лительного вала.
в соот вет ст вии с номером цилин­
дра и впускным / выпускным кла­
панами, чтобы не перепут ат ь их
при сборке.
Внимание: будьте осторожны, не п о ­
извлечении его из головки блока ци­
линдров.
Проверка
Проверка распределительного вала
а) Измерьте осевой зазор распре­
делительного вала, когда вал уста­
новлен в головке блока цилиндров.
Осевой зазор:
Н оминальный................0,05 - 0,08 мм
Предельно допуст имы й.......0,20 мм
б) Если осевой зазор распредели­
тельного вала больше предельно
допустимого значения, то замените
распределительный вал и головку
блока цилиндров.
2. Осмотрите шейки распределитель­
ного вала, проверьте отсутствие зади-
ров. При наличии задиров замените
распределительный вал, проверьте
состояние постели вала в головке
блока цилиндров и прочистите каналы
прохода масла в головке блока ци­
линдров.
3. Проверьте диаметр опорных шеек
распределительного вала. Если изме­
ренная величина не соответствует
номинальному значению, то проверьте
масляный зазор между шейкой и под­
шипником распределительного вала.
Номинальное зн а ч е н и е .......... 40,95 мм
4. О пределите масляный зазор рас­
пределительного вала. Если зазор
в каком-либо подшипнике превышает
предельно допустимое значение, то
замените распределительный вал и
головку блока цилиндров.
Масляный зазор:
Номинальный................0,05 - 0,09 мм
Предельно допуст им ы й.......0,12 мм

Снятие и установка оси кором ы сел и распределительного вала (д ви­ 5. П роверьте состояние поверхности
гатели SOHC). 1 - вентиляционны й шланг, 2 - шланг принудительной вен­ кулачков распределительного вала.
тиляции картера, 3 - клапан принудительной вентиляции картера, 4 - про­ 6. Измерьте высоту кулачков распре­
кладка клапана принудительной вентиляции картера, 5 - крышка масло­ делительного вала и, если измерен­
заливной горловины, 6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - прокладка ная величина меньше предельно до­
крышки головки блока цилиндров, 8 - уплотнение крышки головки блока пустимого значения, то замените рас­
цилиндров (под свечи), 9 - сальник распределительного вала, 10 - ось ко­ пределительный вал.
ромысел в сборе (для впускных клапанов), 11 - ось коромысел в сборе Высота кулачков:
(для выпускных клапанов), 12 - пружина оси коромысел, 13 - коромысло Pajero M ini:
" А " клапана, 14 - коромысло "В" клапана, 15 - ось коромысел, 16 - регули­
ровочный винт, 17 - коромысло "С" клапана, 18 - ось коромысел, 19 - ре­ Кулачок Номин. Предел.
гулировочный винт, 20 - кронштейн разъемов (Pajero M ini с 08.1998 г. с дви­ Впускной 33,81 мм 33,31 мм
гателем SOHC без турбонаддува), 21 - упорная крышка, 22 - кольцевая
прокладка, 23 - распределительный вал. Выпускной 33,88 мм 33,38 мм

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
76 Двигатель - общие процедуры ремонта
Pajero Junior: 4. Проверьте наружную часть поверх­ б) Установите коромысла клапанов
ности (по окружности) оси коромысел, на ось коромысел таким образом,
Кулачок Номин. Предел. чтобы идентификационные метки
на которую устанавливается коромыс­
Впускной 34,42 мм 33,92 мм ло на предмет отсутствия неравномер­ коромысел располагались, как пока­
ного или повышенного износа. Замени­ зано на рисунке.
Выпускной 34,79 мм 34,29 мм
те ось коромысел, если имеются оче­
видные повреждения или задиры.
5. Проверьте отсутствие засорения
масляных отверстий в оси коромысел.
При необходимости прочистите масля­
ные отверстия.

Масляные отверстия
_____________________________________________________________________,

[ о IT T G Г ~ о !Т Т\ о I

6. Проверьте зазор между втулкой

Кулачки впускных клапанов
коромысла и осью коромысел. Если
зазор превышает номинальное зна­
чение, то замените коромысла и ось
коромысел.
Номинальный за зо р ........0,02 - 0,05 мм

Кулачки выпускных клапанов
7. Установите распределительный
вал на опоры (на крайние опорные
шейки). Измерьте биение вала по
средней шейке. Если биение превы ­
шает предельно допустимое значе­
ние, то замените распределительный
вал.
Биение распределительного вала:
Н оминальное...............менее 0,02 мм
Предельно допуст имое........ 0,10 мм
Сборка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следую щ ие операции: в) Установите и слегка затяните бол­
В ним ание: при сборке нанесит е м о­ ты крепления оси коромысел впуск­
т орное масло на все подвижные де­ ных клапанов, таким образом, чтобы
тали. ни одно коромысло не нажимало на
1. Установка распределительного вала. клапаны.
Перед установкой распределитель­
Примечание:
ного вала в головку блока цилинд­ - Перед установкой осей коромысел
ров смажьте моторным маслом проверьте, что масляные отвер­
опорные шейки и кулачки распреде­ ст ия оси коромысел при установке
лительного вала. обращены вниз (находятся со ст о­
роны головки блока цилиндров).

2. Установка регулировочного винта.

Установите винт на коромысло и - Убедитесь, что большая лыска
временно зафиксируйте его гайкой. каждой оси коромысел располага­
Убедитесь, что торец винта нахо­ ют ся со стороны передней части
дится заподлицо с поверхностью двигателя (ремня привода ГРМ).
Проверка коромысел и осей
коромысла или его выступание от­ г) Установите пружину коромысла
коромысел
носительно данной поверхности не сверху на ось таким образом, что­
1. Проверьте поверхность ролика ко­ бы она встала под прямым углом к
ромысла клапана, замените коромыс­ превышает 1 мм.
направляю щ ей втулке свечи зажи­
ло при наличии местных износов, по­ гания.
вреждений, задиров.
Примечание: необходимо установить
пружины оси коромысел до установки
оси коромысел с коромыслами выпу­
скных клапанов.

3. Установка коромысел клапанов, оси

коромысел и пружины оси коромысел,
2. Проверьте вращение ролика и заме­ а) Сориентируйте оси коромысел в
ните коромысло клапана при наличии соответствии с местом установки
заедания или повышенного люфта. (сторона впускных / выпускных кла­
3. Измерьте внутренний диаметр втул­ панов), чтобы большая лыска оси
ки коромысла клапана (под ось), за­ коромысел была расположена со
мените коромысло при повышенном стороны передней части двигателя
износе или задирах. (ремня привода ГРМ).

Легион-Автодата W W w .a y t in t la t 9 .r ii
w w w ^ K g & H 'd a t a . r
 Двигатель - общие процедуры ремонта
д) Затяните болты крепления оси
коромысел впускных клапанов в два-
три приема до достижения номи­
нального момента затяжки.
Момент зат яжки..................... 31 ± 3 Н м
е) Установите ось коромысел выпу­
скных клапанов и затяните болты
крепления оси в два-три приема до
достижения номинального момента
затяжки.
Момент зат яжки.....................31 ± 3 Н м
4. Установка сальника распредели­
тельного вала.
Примечание: операция по установке
сальника распределительного вала
приведена в разделе "Распределитель­
ные валы и сальники" главы "Дви­
гатель - механическая част ь'1.
13 ± 1 Н м
5
• Остальные заключительные опера­
ции, на которые необходимо обратить
внимание, приведены в разделе "Рас­
пределительные валы и сальники" гла­
вы "Двигатель - механическая часть".
Коромысла клапанов
и распределительные
валы (двигатели DOHC)
Разборка
• Основные предварительные опе­
рации, на которые необходимо обра­
тить внимание, приведены в разделе
"Распределительны е валы и сальни­
ки" главы "Двигатель - механическая
часть".
77
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие и установка коромысел
и распределительных валов”.
Проверка
Проверка распределительного вала
Проверка каждого распределительно­
го вала производится аналогично со­
ответствующей проверке для двигате­
лей SOHC (см. раздел "Оси коромы­
сел и распределительный вал (двига­
тели SOHC)").
Ниже приведены технические данные
для двигателей DOHC, необходимые
для проверки.
Номинальный диаметр опорных ш еек
распределительного вала:
Ш ейка № 1 ............................... 37,95 мм
Ш ейки №2, 3, 4 и 5 ............... 39,45 мм
Высота кулачков:
Номинальное значение:
Впускной "А "........................ 34,12 м м
Впускной "В "........ ............... 32,13 мм
В ы пускной.............................33,29 мм
Предельно допустимое значение:
Впускной "А "........................ 33,62 м м
Впускной "В "........................ 3 1 ,6 3 мм
В ы пускной.............................32,79 мм

Распределительный вал впускных

клапанов.

Проверка коромысел клапанов

1. Проверьте поверхность ролика ко­
ромысла клапана, замените коро­
мысло при наличии местных износов,
повреж дений,задиров.
2. Проверьте вращ ение ролика и за ­
мените коромысло клапана при на­
личии заедания или повышенного
люф та.
3. Проверьте состояние поверхности
толкателя коромысла (место контак­
та с торцом стержня клапана) на от­
сутствие повреждений или задиров.
Замените коромысло при обнаруже­
нии значительного износа.
Проверка герметичности и очистка
I Перед установкой гидрокомпенсаторов
нанесите немного Внимание:
: [ J I чистого моторного - Составные части гидрокомпенса­
I масла на все движу- тора являются прецизионными де­
I щиеся детали
талями. Не допускайте попадания в
гидрокомпенсатор пыли, грязи и
других посторонних частиц.
- Не разбирайте гидрокомпенсатор.
Снятие и установка коромысел и распределительных валов (двигатели - П ри промывке гидроком пенсат о­
DOHC). 1 - вентиляционный шланг, 2 - шланг принудительной вентиляции ра используйт е т олько чистое
картера, 3 - клапан принудительной вентиляции картера, 4 - прокладка дизельное топливо.
клапана принудительной вентиляции картера, 5 - крышка маслозалив­ 1. Подготовьте три емкости ("А", "В" и
ной горловины, 6 - кронштейн подвеса двигателя, 7 - корпус распредели­ "С") с достаточным количеством чис­
тельных валов в сборе, 8 - прокладка корпуса распределительных валов, того дизельного топлива (примерно 5
9 - коромысло клапана, 10 - фиксатор, 11 - гидрокомпенсатор, 12 - упорная литров), чтобы полностью погрузить
крышка, 13 - распределительный вал впускных клапанов, 14 - распреде­ гидрокомпенсатор, расположенный
лительный вал выпускных клапанов, 15 - сальник распределительного вертикально.
вала, 16 - корпус распределительных валов. 2. Поместите гидрокомпенсатор в ем­
Примечание: символом .....на рисунке отмечено, что для уплот нения кость "А" и очистите его снаружи. Если
упорной крышки для моделей вы пуска до 05.1998 г. вместо гермет ика отложения трудно удалить, то исполь­
используется прокладка (кат аложны й ном ер: MD133922). зуйте нейлоновую щетку.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
78 Двигатель - общие процедуры ремонта
3. Очистка внутренних полостей гид­
рокомпенсатора.
а) Погрузите гидрокомпенсатор в
емкость "В" как показано на рисунке.
б) Слегка нажимая вниз стальной
внутренний шарик гидрокомпенсато­
ра с помощью специального стержня,
одновременно перемещайте плунжер
вверх-вниз ( 5 - 1 0 раз), пока плунжер
не начнет плавно перемещаться. В
результате будет устранено зависа­
ние плунжера и удалено загрязнен­
ное масло.
Внимание: пружина стального шарика
слабая, поэтому работоспособность
гидрокомпенсатора может ухудшить­
ся в случае сильного надавливания на
стержень при удалении воздуха.
Примечание: если плунжер остается
неподвижным или обнаружено другая
неисправность механизма, то заме­
ните гидрокомпенсатор.
в) Извлеките гидрокомпенсатор из
емкости, затем слегка нажмите на
стальной шарик, чтобы плунжер вы­
толкнул дизельное топливо из каме­
ры высокого давления.
Внимание: убедитесь, что масляное
отверстие в корпусе гидрокомпен­
сатора направлено к емкости "В”.
г) Повторите операции по п.п. "а" - "в"
еще раз для завершения промывки.
4. Удаление воздуха из гидрокомпен­
сатора.
а) Погрузите гидрокомпенсатор в
емкость "С" плунжером вверх.
б) Слегка нажимая вниз стальной
внутренний шарик гидрокомпенсато­
ра с помощью специального стержня,
одновременно перемещайте плун­
жер вверх-вниз (четыре-пять раз) для
удаления воздуха, пока плунжер не
начнет плавно перемещаться.
Примечание: использование специ­
альных приспособлений (стопоров)
для сжатия гидрокомпенсатора об­
легчает процесс удаления воздуха.
Внимание: пружина стального шарика
слабая, поэтому работоспособность
гидрокомпенсатора может ухудшить­
ся в случае сильного надавливания на
стержень при удалении воздуха.
Легион-Автодата
в) Извлеките специальный инстру­ д) Установите коромысло клапана
мент из гидрокомпенсатора. Нажмите вместе с фиксатором на гидроком­
на плунжер. Если переместить плун­ пенсатор, как показано на рисунке.
жер затруднительно, то гидрокомпен­
сатор в нормальном состоянии. Если
плунжер перемещается свободно, то
операцию удаления воздуха необхо­
димо повторить. Если и после этого
плунжер перемещается свободно, то
замените гидрокомпенсатор.
Внимание: после завершения операции
по удалению воздуха установите гид­
рокомпенсатор вертикально вверх
для предотвращения вытекания ди­
зельного топлива. е) Убедитесь, что коромысло клапана
5. После проведения операции по надежно упирается в стержень кла­
удалению воздуха установите гидро­ пана.
компенсатор в специальное приспо­ 2. Установка распределительных ва­
собление (стенд для проверки герме­ лов, упорной крышки и корпуса распре­
тичности гидрокомпенсатора). делительных валов.
Примечание: при установке гидроком­ Примечание: процедуры установки
пенсатора на испытательный стенд указанных деталей приведены в раз­
регулировочной гайкой стенда отрегу­ деле "Распределительные валы и
лируйте прибор по высоте гидроком­ сальники" главы "Двигатель - механи­
пенсатора, как показано на рисунке. ческая часть".
6. После того как плунжер гидроком­ • Остальные заключительные опера­
пенсатора опустился примерно на 0,2 - ции, на которые необходимо обратить
0,5 мм, измерьте время опускания внимание, приведены в разделе "Рас­
плунжера на 1 мм. Замените гидроком­ пределительные валы и сальники" гла­
пенсатор, если измеренное время не вы "Двигатель - механическая часть".
соответствует номинальному значению.
Номинальное значение......... 4 - 2 0 сек. Головка блока
(При температуре дизельного
топлива 1 5 - 20 °С) цилиндров и клапаны
Разборка
Внимание: разложите снятые детали
в соответствии с номером цилиндра и
впускным / выпускным клапанами, что­
бы не перепутать их при сборке.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем рисунке.
о При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Снятие клапанов,
а) С помощью специального съем­
ника сожмите пружину клапана и из­
влеките сухари.
Сборка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Внимание: при сборке нанесите мотор­
ное масло на все подвижные детали.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
1. Установка гидрокомпенсаторов и
коромысел клапанов.
а) Если гидрокомпенсаторы исполь­
зуются повторно, то очистите их (см.
параграф "Проверка герметичности и
очистка гидрокомпенсаторов").
б) Удалите воздух из гидрокомпенса­
торов (см. параграф "Проверка гер­
метичности и очистка гидрокомпен­
саторов").
в) Установите гидрокомпенсаторы
в головку блока цилиндров, не д о ­
пуская вытекания дизельного топ­
лива из гидрокомпенсаторов.
г) Установите фиксатор на коромыс­
ло клапана.
б) Осторожно демонтируйте съемник.
С нимите тарелку пружины и пружи­
ну. Выньте клапан.
Примечание: храните детали каждо­
го из клапанов отдельно.
w w w ,aj4toda*aEru
w w w rdata.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 79
Двигатели SOHC Двигатели DOHC

Перед установкой
нанесите немного
чистого моторного Перед установкой
масла на все движу- нанесите немного
щизся детали чистого моторного
масла на все движу­
щиеся детали

Головка блока цилиндров и клапаны. 1 - болт крепления головки блока цилиндров, 2 - шайба, 3 - головка блока
цилиндров в сборе, 4 - прокладка головки блока цилиндров, 5 - сухари, 6 - тарелка пружины клапана, 7 - пру­
жина клапана, 8 - впускной клапан, 9 - сухари, 10 - тарелка пружины клапана, 11 - пружина клапана, 12 - выпускной
клапан, 13 - маслосъемный колпачок, 14 - седло пружины клапана, 15 - маслосъем ны й колпачок, 16 - седло
пружинь; клапана, 17 - направляющая втулка впускного клапана, 18 - направляющая втулка выпускного клапа­
на, 19 - седло впускного клапана, 20 - седло выпускного клапана, 21 - головка блока цилиндров.
2. Снятие маслосъемных колпачков 2. Полностью удалите отложения б) Если неплоскостность превы ­
клапанов, масла, накипь, остатки прокладок, на­ ш ает предельно допустимое зна­
а) Снимите маслосъемные колпачки лет сажи с поверхности головки блока чение, то отш лиф уйте поверхности
с головки блока цилиндров с помо­ цилиндров. После очистки продуйте головки блока цилиндров и блока
щью специальных пассатижей, как масляные каналы головки блока ци­ цилиндров.
показано на рисунке. линдров сжатым воздухом. Номинальная высота (новой) головки
3. Проверка неплоскостности прива- блока цилиндров:
В нимание: не допускает ся по вт о р ­
ное использование м аслосъем ны х лочной поверхности головки блока Д вигат ель SOHC.... 108,9 - 109,1 мм
колпачков. цилиндров.
Двигат ель DOHC.... 87,95 - 88,05 мм
а) С помощью прецизионной линей­
ки и плоского щупа проверьте не- Предельно допустимая глубина
плоскостность привалочной поверх­ ш л и ф о ва н и я................................0,20 мм
ности головки блока цилиндров под Внимание: общая толщина снимае­
прокладку по направлениям от "А" мого металла с привалочных поверх­
до "G", показанным на рисунке. ностей головки блока цилиндров и
Неплоскостность (для головки): блока цилиндров не должна превы ­
шать в сумме 0,20 мм.
Н оминальная........................... 0,05 мм
в) С помощью прецизионной линей­
Предельно допуст имая........ 0,20 мм
ки и плоского щупа проверьте не­
плоскостность привалочной поверх­
ности головки блока цилиндров под
прокладку со стороны впускного и
Двигатель SOHC. выпускного коллекторов.
Н еплоскост ность (для коллекторов):
б) Снимите седло пружины клапана.
Номинальное
значение.................. не более 0,15 мм
Проверка Предельно допустимое
Проверка головки блока цилиндров значение.................................... 0,20 мм
1. Перед очисткой проверьте головку г) Если неплоскостность превышает
блока цилиндров на отсутствие по­ предельно допустимое значение, то
вреждений и трещин, утечек охлаж­ отшлифуйте привалочную поверх­
дающей жидкости и масла, отрабо­ ность головки блока цилиндров со
тавших газов и воздуха. стороны коллектора.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
80 Двигатель - общие процедуры ремонта
4. (Двигатели SOHC) Осмотрите
внутренние поверхности под под­
шипники распределительного вала,
проверьте отсутствие задиров и иных
повреждений. При наличии повреж­
дения замените головку блока ци­
линдров.
Проверка клапана и седла клапана
1. С помощью проволочной щетки
тщательно очистите клапан.
2. Клапан необходимо заменить, ес­
ли стержень клапана изношен
(гребневый износ) или поврежден,
или если на торце стержня клапана
(место контакта торца с регулировоч­
ной шайбой толкателя клапана) об­
разовались вмятины.
3. Проверьте правильность пятна
контакта фаски тарелки клапана с
седлом клапана. Пятно контакта
должно быть расположено равно­
мерно по центру рабочей ф аски та ­
релки клапана. В случае неправиль­
ного контакта клапана
с седлом отшлифуйте ф аску тарелки
клапана и/или седло клапана.
П римечание: перед проверкой пятна
контакт а убедитесь, что клапан и
направляющ ая втулка находятся в
нормальном состоянии.
4. Проверьте толщину тарелки клапа­
на в ее цилиндрической части. Если
толщина тарелки клапана меньше
предельно допустимого значения, то
замените клапан.
Легион-Автодата
Толщина тарелки клапана: Проверка пружины клапана
Номинальное значение: 1. Измерьте высоту пружины клапана
Впускной.................................... 0,95 мм в свободном состоянии, и если она
В ы пускной................................. 1,25 мм меньше предельно допустимого зна­
Предельно допустимое значение: чения, то замените пружину.
Впускной.......................................0,5 мм Высота пружины клапана
В ы пускной.................................. 0 ,7 мм, в свободном состоянии:
Номинальное значение:
Д вигат ель SOHC:
Pajero M in i............................48,12 мм
Pajero J u n io r...........................42,1 мм
Двигат ель DOHC:
впускной клапан................ 42,30 мм
выпускной клапан............. 44,04 мм
Предельно допустимое значение:
Д вигат ель SOHC:
Pajero M in i............................47,12 мм
Pajero J u n io r.......................... 41,1 мм
Д вигат ель DOHC:
впускной клапан................. 41,30 мм
5. (Pajero Mini) Измерьте общую дл и­ выпускной клапан............ 43,04 мм
ну клапана. Если измеренная вели­
чина выходит за допустимые преде­
лы (более 0,5 мм или менее 0,5 мм
от номинального значения), то заме­
ните клапан.
Таблица. Общая длина клапана (мм).
Двигатель Клапан Номин. Предел;
SOHC Впуск. 100,04 99,54
2. Измерьте отклонение оси клапан­
Выпуск. 105,48 104,98 ной пружины от перпендикуляра к
DOHC Впуск. 101,00 100,50 опорной поверхности. Если отклоне­
ние превышает предельно допусти­
Выпуск. 101,30 100,80 мую величину, то замените пружину.
Отклонение оси пружины:
номинальное..................2 ° или меньше
предельно допуст имое................... 4°
за
— -
г
Длина клапана
Высота
пружины
6. (Pajero Mini) Вставьте клапан в на­ в свободном
правляющую втулку в головке блока состоянии
цилиндров и, прижимая его к седлу,
измерьте выступание стержня клапа­ 1
на от его торца до посадочной по­
верхности седла пружины клапана. Проверка направляющей втулки
Если измеренная величина превы­ клапана
ш ает допустимое значение, то заме­
1. Измерьте зазор между направляю­
ните седло клапана.
щей втулкой клапана и стержнем кла­
пана в нескольких точках по длине.
Вы ступание стержня клапана (мм).
Двигатель Клапан Номин. Предел. Зазор между направляющей втулкой
клапана и стержнем клапана:
SOHC Впуск. 41,84 42,34
Номинальное значение:
Выпуск. 41,78 42,28 В пускной...................... 0,02 - 0,05 мм
DOHC Впуск. 41,57 42,07 Выпускной.................. 0,03 - 0,06 мм
Предельно допустимое значение:
Выпуск. 41,50 42,00 В пускной..................................0,10 мм
В ы п ускной.............................. 0,12 мм
Торец стержня клапана
Выступание
стержня
клапана
Поверхность
контакта пружины
Головка
цилиндров
w w w .au tod ata.ru
WWW, m otordata.ru
 Двигатель - общие процедуры ремонта
2. Если величина зазора превышает
допустимое значение, то замените на­
правляющую втулку клапана или кла­
пан, или обе детали.
Ремонт
Восстановление седла клапана
1. До выполнения операций по вос­
становлению седла клапана проверь­
те зазор между стержнем клапана и
направляющей втулкой клапана. Если
необходимо, замените направляющую
втулку клапана.
2. С помощью специального инстру­
мента (насадной фрезы с углом на­
клона рабочей фаски 30°, 45°, 60° или
другой) обработайте седло клапана,
чтобы получить ширину контактной
поверхности и угол наклона рабочей
фаски, соответствующие техническим
требованиям.
Примечание:
- Рекомендуется провести восст а­
новление геометрии седла клапана
на станочном оборудовании.
- Пятно контакт а долж но быть
расположено равном ерно по цен­
т ру рабочей ф аски т арелки кла­
пана.
Двигатель SOHC, Pajero Mini.
Двигатель SOHC, Pajero Junior.
Двигатель DOHC.
3. После восстановления формы сед­
ла клапана, клапан и седло клапана
должны быть притерты с использова­
нием притирочной пасты.
4. Проверьте величину выступания
стержня клапана над поверхностью
головки блока цилиндров (см. соот­
ветствующий пункт в параграфе "Про­
верка клапана и седла клапана").
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
6-1897
Замена седла клапана
Примечание: замена седла клапана
должна проводиться на станочном
оборудовании.
1. Механически обработайте (срежьте)
заменяемое седло клапана изнутри
для уменьшения толщины его стенок.
Затем извлеките седло клапана.
0,5 -1,0 мм
Срезаемый
материал
седла клапана
),5 -1 ,0 мм
2. Расточите отверстие в головке бло­
ка цилиндров для установки седла
клапана увеличенного диаметра (ре­
монтного размера).
Примечание: см. значения в таблице
"Ремонтные размеры (диаметры) 4. Запрессуйте новую направляющую
отверстий под седла клапанов".
1___
Высота
седла
клапана
V ш
Ремонтный размер
внутреннего диаметра i
3. Перед установкой седла клапана
либо нагрейте головку блока цилинд­
ров до температуры примерно 250°С,
либо охладите седло клапана в жид­
ком азоте для предотвращения меха­
нического повреждения (появления
задиров) отверстия в головке блока
цилиндров при установке седла.
4. С помощью фрезы для седла кла­
пана обработайте седло до требуемой
по техническим условиям ширины кон­
тактной поверхности и угла наклона ра­
бочей фаски (смотрите параграф "Вос­
становление седла клапана").
Замена направляющей втулки
клапана
1. Постепенно нагрейте головку блока
цилиндров в водяной ванне до темпе­
ратуры 80 - 100°С.
2. С помощью специального инстру­
мента и пресса, или выколотки и мо­
лотка, выпрессуйте направляющую
втулку клапана в направлении по­
верхности под прокладку головки бло­
ка цилиндров.
Таблица. Ремонтные размеры (диаметры) отверстий под седла клапанов.
Диаметр отверстия под седло клапана, мм
Двигатель Для впускного клапана
1-й ремонт, 2-й ремонт,
размер (0,30) размер (0,60) размер (0,30) размер (0,60)
4A30-SOHC 2 3 ,9 3 -2 3 ,9 5
4A30-DOHC 2 1 ,4 3 -2 1 ,4 5
4A31-SOHC 26,30 - 26,32
81
3. Расточите отверстие в головке бло­
ка цилиндров для установки направ­
ляющ ей втулки клапана увеличенного
диаметра (ремонтного размера).
Примечание: не устанавливайте на­
правляющую втулку клапана снова то­
го же самого диаметра после расточки
отверстия до ремонтного размера.
Ремонтные размеры (внутренние диа­
метры) отверстий под направляю­
щую вт улку клапана:
Pajero Mini (двигатель 4А30):
1-й ремонтный
размер (0 ,0 5 )................10,61 -1 0 ,6 2
2-й ремонтный
размер (0 ,2 5 )................10,81 - 10,82
3-й ремонтный
размер (0 ,5 0 )................ 11,06- 11,07
Pajero Junior (двигатель 4А31):
1-й ремонтный
размер (0 ,0 5 )................ 10,55- 10,57
2-й ремонтный
размер (0 ,2 5 )................ 10,75- 10,77
3-й ремонтный
размер (0 ,5 0 )................ 11,00- 11,02
втулку клапана со стороны верхней по­
верхности головки блока цилиндров так,
чтобы ее выступание от торца до поса­
дочной поверхности седла пружины
клапана было равно "А" (см. рисунок).
Номинальное
значение "А"..................... 1 7 ,7 -1 8 ,3 мм
Примечание:
- Запрессовку направляющих вту­
л о к выполняйте со ст ороны верх­
ней поверхност и головки блока
цилиндров (со ст ороны крышки).
- Обратите внимание на разницу в
длине направляющих втулок:
Д ля впускного клапана
Двигат ель S O H C .45,0 мм
Двигат ель D O H C .49,0 мм
Д ля выпускного клапана.... 56,0 мм
5. После установки направляющ ей
втулки, подберите к ней новый кла­
пан и проверьте, что клапан переме­
щается свободно, без заедания и
чрезмерного люфта.
6. После замены направляющей втулки
клапана, проверьте пятно контакта кла­
пана с седлом. В случае неправильного
контакта откорректируйте седло клапа­
на (притрите клапан и седло клапана).
Для выпускного клапана
1-й ремонт, 2-й ремонт,
24,23 - 24,25 2 1 ,9 3 -2 1 ,9 5 2 2 ,2 3 -2 2 ,2 5
2 1 ,7 3 -2 1 ,7 5 22,63 - 22,65 22,93 - 22,95
26,60 - 26,62 23,30 - 23,32 23,60 - 23,62
Легион-Автодата
82 Двигатель - общие процедуры ремонта
Исправление клапана 3. Смойте притирочную пасту керосином.
1. Прошлифуйте клапан до устране­ 4. Нанесите тонкий слой моторного
ния следов нагара и царапин. масла на контактную поверхность
2. Убедитесь, что угол наклона рабо­ седла клапана.
чей фаски соответствует номиналь­ 5. Проверьте пятно контакта клапана с
ному значению. седлом. При необходимости восста­
новите или замените седло клапана.
Внимание:
- Шлифовка клапана должна быть Сборка
минимальной.
• Установка деталей производится в
- Если толщина тарелки клапана
порядке, обратном снятию.
после шлифования меньше пре­
• При установке деталей обратите
дельно допустимого значения, то внимание на следующие операции.
замените клапан.
- После шлифования притрите кла­ Примечание: нанесите моторное
пан и седло клапана для обеспече­ масло на все движущиеся детали пе­ Двигатель DOHC.
ния правильного пятна контакта. ред установкой.
1. Установка маслосъемного колпачка. 2. Установка клапана, пружины клапа­
а) Установите седло пружины кла­ на и сухарей.
пана. а) Смажьте стержень клапана мо­
б) С помощью специальной оправки торным маслом и введите его в на­
установите маслосъемный колпачок правляю щ ую втулку. Проверьте
на направляющую втулку клапана. свободу перемещения клапана.
Примечание: для двигателя DOHC не В ним ание: не прилагайте усилия при
перепутайте места установки мас­ проходе ст ержня клапана через
лосъемных колпачков впускного и вы­ м аслосъем ны й колпачок.
пускного клапанов, маслосъемные б) Установите пружину клапана на
колпачки различаются по цветовым место так, чтобы цветная иденти­
меткам: ф икационная метка была располо­
Цвет корпуса колпачка: жена около тарелки пружины
Впускной кла п а н ........................серый (вверху).
Выпускной клапан.......серо-зеленый
Притирка клапана к седлу
Идентиф икационная метка:
1. Нанесите тонкий слой притирочной
Впускной кл а п а н ............................ нет
пасты равномерно на посадочную по­
Выпускной клапан............................ SD I а ре; Iка
верхность седла клапана.
Внимание: Цвет корпуса Цвет корпуса
- Не допускайте попадания прити­ колпачка: колпачка:
рочной пасты на стержень клапана. серый серо-зеленый
- Сначала используйте среднезер­
нистую пасту (зернистость 120 - Маслосъемный
150), а затем пасту для тонкой колпачок
притирки (зернистость свыше 200).
- Д ля равномерного нанесения при­ Седло пружины
тирочной пасты следует использо­ клапана
Для впускного Для выпускного
вать смесь пасты с небольшим ко­
клапана клапана
личеством моторного масла.
В нимание: в) Съемником сожмите пружину и
- Неправильная установка м асло­ установите сухари в канавку стерж­
съем ного колпачка приведет к по­ ня клапана.
выш енному расходу масла через Внимание: если пружину чрезмерно
направляющую втулку клапана. сжать, то седло пружины может
- Не устанавливайте маслосъемный уперет ься в маслосъемный колпачок
колпачок, бывший в эксплуатации. и повредить его.
Нанесите
притирочную -Оправка
пасту
Клапан-

Масло­
- съемный
2. Несколько раз ударом прижмите
клапан к седлу, понемногу поворачи­
вая клапан с помощью специального Направляющая
т колпачок

приспособления. втулка клапана

Специальное
приспособление

г) Проверьте правильность уста­

новки сухарей после снятия съем­
ника.
3. Установка головки блока цилинд­
ров в сборе и болтов крепления.
См. соответствую щ ий пункт в раз­
деле "Головка блока цилиндров (за­
мена прокладки)" главы "Двигатель -
Д вигатель SOHC механическая часть".

Легиои-Автодата w w w .au tod ata.ru

ordata.ru
 Двигатель - общие процедуры ремонта
Поршень и шатун
Снятие и разборка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка поршня и шатуна".
Примечание: операции по снятию и
установке поршневого пальца приве­
дены в подразделе "Ремонт".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию кры ш ­
ки шатуна.
а) Отверните гайку, снимите кры ш ­
ку шатуна и извлеките поршень и
шатун из цилиндра.
В ним ание: будьте ост орожны при
снятии порш ня с ш ат уном в сборе,
не заденьте ш атуном за п оверх­
ность цилиндра и ш ейку коленчат о­
го вала.
б) Нанесите номер цилиндра на боко­
вую поверхность шатуна и крышки
для облегчения последующей сборки.
в) Разложите снятые детали (ша­
туны, поршни, вкладыши и др.) в по­
рядке их соответствия номерам ци­
линдров.
5 -----
^ ---- ' 3
О б— г
Снятие и установка поршня и шатуна. 1 - гайка, 2 - нижняя крышка шатуна,
3 - нижний вкладыш шатунного подшипника, 4 - поршень и шатун в сборе,
5 - верхний вкладыш шатунного подшипника, 6 - компрессионное кольцо
№1, 7 - компрессионное кольцо №2, 8 - маслосъемное кольцо, 9 - порш­
невой палец, 10 - поршень, 11 - шатун, 12 - болт.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
6*
Проверка
Поршень и поршневой палец
Внимание: поршень и порш невой п а ­
лец необходимо заменять как ком ­
плект.
1. Замените поршень при наличии на
его поверхностях царапин или зади­
ров (особенно на сопрягаемых по­
верхностях). Замените поршень при
наличии трещин.
2. Попытайтесь вставить поршневой
палец в отверстие поршня усилием
больш ого пальца. При этом должно
чувствоваться сопротивление. Заме­
ните палец, если он легко входит в
отверстие или имеется значительный
люфт.
Поршневые кольца
Внимание: если поршень заменяется
новым, то поршневые кольца также
необходимо заменить новыми.
1. Проверьте поршневые кольца на
отсутствие повреждений, изломов или
значительный износ.
2. Проверьте зазор между поршневым
кольцом и канавкой поршня.
Измерьте зазор между поршневым
кольцом и канавкой поршня. Если за­
зор превышает предельно допусти­
мое значение, то замените кольцо,
или поршень, или обе детали.
Примечание:
- Перед выполнением измерений
удалит е отложения нагара из всех
канавок поршня.
- Измерение зазора м ежду кольцом
и канавкой поршня выполните по
всей окружности кольца.
Перед установкой
нанесите немного
чистого моторного
.чат масла на все движу-
‘ » щиеся детали и
поверхности скольже­
ния (рабочую поверх­
ность вкладышей)
83
Зазор между компрессионным коль­
цом и канавкой под него:
Номинальное значение:
Кольцо № 1 ..........................0 ,0 3 -0 ,0 7
Кольцо № 2 .......................... 0 ,0 2 -0 ,0 6
Предельно допуст имое.............0 ,1 мм
3. Проверьте зазор в замке кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
линдр. Переместите его вниз порш­
нем таким образом, чтобы правильно
расположить кольцо (под прямым уг­
лом к стенкам цилиндра).
б) Измерьте зазор в замке поршне­
вого кольца плоским щупом. Если
зазор в замке превышает предельно
допустимое значение, то замените
поршневое кольцо.
Зазор в замке кольца:
Номинальное значение:
Компрессионное
кольцо № 1 ....................0 ,1 5 -0 ,3 0 мм
Компрессионное
кольцо № 2 ....................0,30 - 0,50 мм
Маслосъемное
к о л ь ц о ............................ 0,15 - 0,45 мм
Предельно допустимое значение:
Компрессионные
кольца №1 и № 2....................... 0,8 мм
Маслосъемное
к о л ь ц о .......................................... 1,0 мм
Протолкните
;^ к о л ь ц о поршнем
Поршневое кольцо Зазор в замке кольца
Вкладыши шатунных подшипников
1. Проверка состояния вкладышей
шатунного подшипника,
а) Визуально проверьте состояние
поверхности вкладыша шатунного
подшипника (неравномерный кон­
такт, полос, царапин, задиры и др.).
В случае очевидного наличия де ­
фектов замените вкладыши ш атун­
ного подшипника.
Легион-Автодата
84 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Если деф екты (полосы и задиры)
значительны, то проверьте соот­
ветствующие шейки коленчатого
вала. Если имеются деф екты на
ш ейках коленчатого вала, то зам е­
ните коленчатый вал.
2. Проверка зазора в шатунном под­
шипнике.
а) Измерьте внутренний диаметр
шатунного подшипника и наружный
диаметр шатунной шейки коленча­
того вала, затем определите зазор
в шатунном подшипнике.
Примечание: для измерения зазора в
шатунном подш ипнике можно ис­
пользоват ь пласт иковый калибр
(см. пункт "3").
Н аружный диаметр
шатунной шейки
коленчатого в а л а ......................36,0 мм
Зазор в шатунном подшипнике:
Номинальный................0,02 - 0,04 мм
Предельно допуст имы й.......0,10 мм
б) Если масляный зазор превышает
предельно допустимое значение, то
замените, если необходимо, вкла­
дыши шатунного подшипника, или
коленчатый вал, или обе детали.
3. Измерение зазора в шатунном под­
шипнике методом пластикового ка­
либра.
Примечание: применение данного
метода значительно упрощ ает про­
цедуру определения зазоров в под­
шипниках коленчатого вала.
а) Очистите от масла и загрязнений
шейки коленчатого вала и вкладыши.
б) Отрежьте кусок пластикового ка­
либра длиной, равной ширине вкла­
дыша, и поместите его параллельно
оси шейки вала в стороне от отвер­
стия для прохода масла.
в) Установите вкладыш и крышку
шатуна и затяните гайки.
Внимание:
- Выполните процедуру зат яжки
гаек крепления крыш ки шатуна в
соответствии со специальной
операцией в подразделе "Сборка и
установка".
- Не поворачивайте коленчат ы й
вал во время процедуры измерения
зазора.
Л егион-А втодата
У %
г) Снимите крышку шатуна и по шка­ Рем онт
ле, отпечатанной на упаковке калиб­ Подбор поршневого пальца
ров, определите зазор в подшипнике.
Внимание:
Зазор в шатунном подшипнике:
- Если цилиндры двигателя не под­
Номинальны й................0,02 - 0,04 мм
вергались механической обработ­
Предельно допустимый........0 ,10 мм
ке, то при необходимости замены
порш ня подберите его так, чтобы
метка на верхней его части соот­
ветствовала размерной метке ци­
линдра на блоке цилиндров по при­
веденной таблице.
- Размерная метка поршня распо­
ложена в верхней части поршня.
Размерная метка Размерная метка
цилиндра поршня
Если калибр на шейке вала.
А А
В В
С С
' Сторона ремня привода ГРМ
вала.
Шатун
1. Установите поршневой палец в ша­
тун, если он был снят.
2. С помощью специального прибора
для проверки шатуна "С" и плоского Поверхность под установку головки
щупа проверьте изгиб и скручивание блока цилиндров.
шатуна, как показано на рисунке.
Предельно допустимое значение Замена поршневого пальца
(на 100 мм длины): а) Все необходимые сборочно-раз-
изгиб .............................................0,05 мм борочные работы по шатунно-порш­
скручивание................................ 0,10 мм невой группе производите с помо­
Внимание: щью специального инструмента
- Установите шатун в специальный (набор для сборки и разборки порш­
прибор "С" вместе с установленны­ невых комплектов), показанный на
ми верхним и нижним вкладышами рисунке.
шатунного подшипника.
Комплект Шток-толкатель
направляющих
А: 17,9 мм
А: 18,9 мм Направля-
А; 20,9 мм ющая В
А: 21,9 мм
100 мм
Направляю­
щая С
б) Вставьте шток-толкатель в пор­
шень со стороны метки "передней
части" (в виде стрелки или окружно­
сти), нанесенной на днище поршня,
затем наверните направляющую
втулку "С" на конец штока.
в) Установите поршень и шатун на
основании метками "передней час­
ти" вверх, как показано на рисунке.
- Затяните болты крепления
крышки шатуна в соответствии
со специальной процедурой в под­
разделе "Сборка и установка".
3. Если изгиб или скручивание шатуна
превысили предельно допустимое зна­
чение по техническим требованиям, то
замените шатун в сборе с крышкой.
w w w .au tod ata.ru
www.mojbOrdata.ru
 Двигатель - общие процедуры ремонта 85
г) При помощи пресса извлеките о) Проверьте, что поршень переме­
поршневой палец. щается плавно, без заедания.
Примечание: для облегчения даль­
нейшей сборки держите разобранные Поршневой
детали отдельно от других анало­ палец
гичных деталей. Шток-
толкатель
Направ­
ляющая "А"
Шток - толкатель

Метка
передней л) Вверните направляющую втулку
_ ____ _ _ части "В" в направляющую втулку "А" так,
Метка чтобы между этими направляющими
передней втулками образовалось расстояние, Сборка и установка
части равное измеренной в подпункте "е" • Установка деталей производится в
величине "L" + 3 мм. порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
3 мм * L внимание на следующие операции.
1. Установка маслосъемного кольца,
а) Установите расширитель масло­
съемного кольца в канавку под
кольцо в поршне.
Примечание:
- Убедитесь, что зазоры в замках
Направ- Направ­ скребков и расширителя располо­
ляющая В ляющая "А' жены, как показано на рисунке.

м) Уложите вместе поршень и шатун U г

д) Подготовка специального инстру­ метками "передней части" вверх на Зазор П /] Зазор
основание приспособления, в замке \\ //в замке
мента: верхнего \\ // нижнего
- Измерьте следующие величины: н) Прессом надавите на шток-тол­ скребка v ' скребка
А - длина отверстия под поршне­ катель для установки поршневого масло­ масло­
вой палец; В - расстояние между пальца. Если развиваемое при за­ съемного съемного
прессовке усилие меньше номиналь­ кольца кольца
бобышками поршня; С - длина
поршневого пальца; D - ширина ного значения, то замените поршень Замок расширителя
верхней головки шатуна. с поршневым пальцем в сборе и/или маслосъемного кольца
шатун.
Номинальное усилие - Новые дет али (расш иритель и
запрессовки.................... 4900 - 10780 Н скребки) имеют цветовую м ет ку в
соответствии со своими размерами
П римечание: запрессовка поршневого (см. соответствующую таблицу).
пальца производится при комнатной б) Установите верхний скребок мас­
температуре. лосъемного кольца.
Для установки верхнего скребка, сна­
Шток-толкатель чала установите один конец скребка
в поршневую канавку, затем заведите
остальную часть скребка пальцем,
оршневои палец как показано на рисунке.
Метка Внимание: не используйте экспандер
Метка поршневых колец. В отличие от других
частей поршневых колец скребок мас­
лосъемного кольца может сломаться
при его расширении экспандером.

Направляющая Скребок маслосъемного кольца

Основание

Направляющая
е) Определите величину "L” с помо­
щью следующей формулы:
L = {(А-С) - (B-D)}/2 Р Ж [:■; •.
щ... J_______
ж) Наденьте на ш ток-толкатель
поршневой палец и наверните на­
правляющую втулку "А" на конец Таблица. Цветовые метки размеров маслосъемных колец.
штока. Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior
з) Уложите вместе поршень и ша­
тун метками "передней части" Номинальный Ремонтный Ремонтный
Модель р а зм е р (STD) размер (0,50 мм) размер (1,00 мм)
вверх на основание приспособле­
ния. Pajero Mini Нет Красный Желтый
и) Нанесите моторное масло на по­ Pajero Junior Нет Красный н.д.
верхность поршневого пальца.
к) Вставьте узел (ш ток-толкатель с Pajero Mini с 08.1998 г.
поршневым пальцем и направляю­ Период выпуска Номинальный Ремонтный Ремонтный
щей втулкой "А” в сборе) втулкой в модели(ей) р а зм е р (STD) размер (0,25 мм) размер (0,50 мм)
совмещенное отверстие поршня и
шатуна (для поршневого пальца) со До 09.2002 г. Нет Красный Желтый
стороны метки "передней части". С 09.2002 г. Нет Синий Красный

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
86 Двигатель - общие процедуры ремонта
в) Установите нижний скребок мас­ Модели с 08.1998 г.
лосъемного кольца таким же обра­
Размер Размерная метка
зом, как и верхний.
г) Проверьте правильность установ­ Номинальный (STD) Нет
ки маслосъемного кольца, состоя­
ремонтный (0,25 мм) 25
щего из трех деталей. При правиль­
ной установке маслосъемного коль­ ремонтный (0,50 мм) 50
ца, оно должно плавно вращаться в
любом направлении.
Идентификационная метка
Размерная метка
Верхний скребок
Компрес­
сионное
— кольцо №1
Расширитель
— Компрес­
сионное
' ~ i ' кольцо №2
/ / / [ 'Нижний скребок

3. Подбор вкладышей шатунного

2. Установка компрессионных колец
№1 и №2.
Экспандером для компрессионных
колец установите компрессионные
кольца №1 и №2 идентификацион­
ной меткой вверх.
подшипника.
При замене вкладышей шатунного
Модели с 09.2002 г.
подшипника подбирайте их по приве­
денной таблице "Подбор вкладышей
Символьная метка
шатунных подшипников" в соответст­
размерной группы
вии с размерной группой коленчатого
вала (символьными или цветовыми
метками), размерной группой шатуна
(символьными метками) и размерной
группой вкладышей шатунного под­
шипника (цветовыми метками).
Внимание: метка размерной группы
шатунной шейки коленчатого вала
нанесена только на детали, пост ав­
ляемой как запасная часть.

4. Установка поршня и шатуна в сборе.

Примечание:
а) Смажьте моторным маслом поверх­
- Каждое компрессионное кольцо
t \ ности поршня и поршневых колец.
имеет размерную и идентификаци­ В А А б) Расположите замки компрессион­
онную метки, выполненную штам­
А : Расположение цветовых меток ных колец и маслосъемного кольца
повкой на концах кольца. При уст а­
В : Расположение символьных меток (расширителя и скребков), как пока­
новке расположит е кольцо так,
зано на рисунке.
чтобы метка была сверху. Вид С
Идентификационная метка: Замок верхнего скребка
Кольцо № 1 .......................1R, 1Т или Т Замок
маслосъемного кольца компрес-
Кольцо № 2 .......................2R, 2 Т или Т2
- Размерная группа компрессионного ‘^ 'Ч ^ / 'С И О Н Н О Г О
кольца №1
кольца определяется по таблице: Замок
/
Модели до 08.1998 г. сионного ^ [ Поршневойпале
Размер Размерная метка Щека противо­ кол ьца № 2 и \ \
веса N11 зам ок ^* SV
,
Номинальный (STD) Нет ра сш и рител я \
ремонтный (0,50 мм) 50 м а сл о съ е м н о го Замок нижнего скребка
кольца маслосъемного кольца
ремонтный (1,00 мм) 100 Модели до 09.2002 г.

Таблица. Подбор вкладышей шатунных подшипников.

Коленчатый вал (шатунная шейка) Шатун Вкладыш шатунного подшипника
Метка размерной Диаметр шатунной Символьная Диаметр отверстия Цветовая метка Толщина вкладыша,
шейки, мм (только нижней головки, мм размерной мм (только двига­
группы метка
двигатель 4А30) (только двигатель 4А30) группы тель 4А30)
I 39,000 - 39,005 Коричневый 1,4 8 8 - 1,493
Ц //\) 35,995 - 36,000 II 3 9 ,0 0 5 -3 9 ,0 1 5 Коричневый 1,488 - 1,493
или желтая III 3 9 ,0 1 5 -3 9 ,0 2 0 Нет 1 ,4 9 3 -1 ,4 9 8
I 39,000 - 39,005 Коричневый 1 ,4 8 8 -1 ,4 9 3
и(В) 35,985 - 35,995 II 3 9 ,0 0 5 -3 9 ,0 1 5 Нет 1 ,4 9 3 -1 ,4 9 8
или без метки III 3 9 ,0 1 5 -3 9 ,0 2 0 Синий 1 ,4 9 8 -1 ,5 0 3
I 39,000 - 39,005 Нет 1 ,4 9 3 -1 ,4 9 8
111(C) 35,980 - 35,985 II 3 9 ,0 0 5 -3 9 ,0 1 5 Синий 1 ,4 9 8 - 1,503
или белая III 3 9 ,0 1 5 -3 9 ,0 2 0 Синий 1 ,4 9 8 - 1,503

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Двигатель - общие процедуры ремонта
в) Проверните коленчатый вал та ­
ким образом, чтобы шатунная шей­
ка вала встала посередине отвер­
стия цилиндра.
г) Используйте подходящ ие протек­
торы для резьбовых элементов
болтов шатунов перед установкой
поршня с шатуном в сборе в отвер­
стие цилиндра. Это позволит избе­
жать повреждений рабочей зоны
шеек коленчатого вала.
д) С помощью специального при­
способления для сжатия колец, ус­
тановите поршень с шатуном в сбо­
ре в отверстие цилиндра блока.
Внимание: поршень с шатуном в сборе
должен быть установлен в блок ци­
линдров так, чтобы метка на поршне
была направлена к передней части
двигателя (к ремню привода ГРМ).
Метка'
<3=
Сторона ремня
привода ГРМ
5. Установка крышки шатуна и про­
верка осевого зазора нижней головки
шатуна.
а) Совместите соответствующие
крышки с соответствующими шату­
нами, принимая во внимание нане­
сенные метки (номер цилиндра) и
метод фиксации вкладышей (пазами
для вкладышей). Если устанавлива­
ется новый шатун без установочных
меток, то расположите пазы для
фиксации вкладышей на шатуне и
крышке с одной стороны.
Номер
цилиндра
Пазы ,
вкладышей
б) С помощью плоского щупа про­
верьте осевой зазор нижней головки
шатуна.
Осевой зазор:
Номинальный................0 ,1 0 -0 ,2 5 мм
Предельно допуст имы й.......0,40 мм
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
6. Затяжка гаек крепления крышки
шатуна.
а) Болт и гайка крепления крышки
шатуна затягиваются по "пределу те­
кучести". Перед установкой болта
убедитесь, что резьба болта / гайки
не деформирована. Наличие дефор­
мации соединения болт-гайка прове­
ряется накручиванием гайки на болт
вручную до конца резьбы. Если гайка
наворачивается на болт вручную с
затруднением, то резьба болта де­
формирована, и болт вместе с гайкой
необходимо заменить.
б) Перед установкой гайки смажьте
небольшим количеством моторного
масла резьбовые части гайки и болта.
в) Наверните гайки на соответствую­
щие болты вручную. Затем затяните
каждую гайку индивидуально, чтобы
убедиться, что крышка шатуна села
правильно.
г) Попеременно затяните гайки креп­
ления крышек указанным моментом
затяжки.
Момент зат яжки........................... 15 Н-м
д) Доверните гайки крепления кры­
шек на угол 90 - 94°.
Внимание:
- Если гайка довернута на угол ме­
нее 90°, то затяжка гаек крепления
крышек будет недостаточной.
- Если гайка довернута на угол более
94°, то отверните гайку и повтори­
те процедуру затяжки с пп. "а".
Блок цилиндров,
коленчатый вал,
маховик (МКПП) и
пластина привода
гидротрансформатора
(АКПП)
Снятие
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на соот­
ветствующем рисунке.
• Разложите снятые детали
(вкладыши и крышки коренных под­
ш ипников) в порядке их соответствия
номерам цилиндров, чтобы не пере­
путать их при установке.
9 При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию болтов
крепления маховика (модели с
МКПП) или пластины привода гидро­
трансф орматора (модели с АКПП).
С помощью специального инстру­
мента заф иксируйте маховик
<М КПП> или пластину привода
гидротрансф орматора <АКПП>, за­
тем отверните болты крепления.
Специнструмент
Маховик
М одели с МКПП.
87
Проверка
К о л е н ч а ты й вал
Внимание: если зазор между шейками
коленчатого вала и вкладышами выхо­
дит за допустимые пределы, то заме­
ните вкладыши и, при необходимости,
коленчатый вал.
1. Проверка биения коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на
призмы (на коренную шейку №1 и
коренную шейку №5).
б) С помощью индикатора часового
типа измерьте биение вала по цен­
тральной коренной шейке (№3).
Биение коленчатого вала:
номинальное................менее 0,02 мм
предельно допуст им ое........0,05 мм
Примечание: действительное биение
коленчатого вала равняется половине
значения, которое показывает инди­
катор при провороте вала на один
оборот.
Коренная Коренная Коренная
шейка №1 шейка № 3 шейка №5
в) Если измеренное биение превы­
шает предельно допустимое значе­
ние, то замените коленчатый вал.
2. Проверка некруглости и конусности
коренных и шатунных шеек,
а) Проверьте некруглость и конус­
ность коренных и шатунных шеек,
как показано на рисунке’
Предельно допустимые
значение......................... менее 0,005 мм
б) Если некруглость или конусность
больш е предельно допустимого
значения, то замените коленчатый
вал.
3. Проверка зазоров в коренных под­
шипниках коленчатого вала (между
вкладышами и шейкой),
а) Измерьте наружный диаметр ко­
ренной шейки коленчатого вала и
внутренний диаметр вкладыша ко­
ренного подшипника коленчатого
вала в двух взаимно перпендику­
лярных направлениях (на рисунке
обозначены "А" и "В") и в двух сече­
ниях по длине (на рисунке обозна­
чены "1" и "2").
Наружный диаметр
коренной шейки
коленчат ого в а л а .........................40 мм
Легион-Автодата
88 Двигатель - общие процедуры ремонта
Зазор в коренном подш ипнике: е) Измерьте ширину раздавленной
Номинальный................0,02 - 0,04 мм калиброванной пластиковой прово­
Предельно допуст имы й.......... 0,1 мм локи в ее наиболее широкой части,
используя шкалу, отпечатанную на
упаковке пластикового калибра.
гатель DOHC).
Задний сальник коленчатого
вала
1. Проверьте рабочую кромку саль­
ника коленчатого вала на отсутствие
износа или повреждения.
2. Проверьте резиновую часть саль­
ника на отсутствие затвердевания
или разрушения.
3. Проверьте состояние корпуса
сальника на отсутствие трещин и по­
вреждений.
Пластина привода гидротранс­
ф орматора
П роверьте пластину привода гидро­
трансф орм атора на отсутствие д е ­
ф ормации, повреждения и трещин.
При необходимости, замените.
М аховик (модели с МКПП)
1. Проверьте состояние поверхности
контакта маховика с ведомым диском
сцепления (отсутствие неравномер­
ного износа, глубоких борозд, схва­
ты вания металла, задиров). При не­
обходимости замените маховик.

б) Если величина зазора превосхо­ 74 ± 5 Нм

дит предельно допустимое значе­
ние, то замените вкладыши корен­
ного подшипника и, если необходи­
мо, коленчатый вал.
4. Определение величины зазора в
коренных подшипниках коленчатого
вала методом пластикового калибра.
Примечание: применение данного
метода значительно упрощ ает п ро­
цедуру определения зазоров в под­
шипниках коленчатого вала.
а) Очистите поверхности блока ци­
линдров и постели коленчатого вала,
коренные шейки коленчатого вала и
вкладыши подшипников от отложения
масла, смазки и других загрязнений.
б) Аккуратно уложите коленчатый
вал в блок цилиндров.
в) Отрежьте кусок калиброванной пла­
стиковой проволоки, длина которого
совпадает с шириной шейки, затем по­
ложите его на шейку коленчатого вала
вдоль оси коленчатого вала.

г) Осторожно установите крышки ко­

ренных подшипников коленчатого
вала (двигатель SOHC) или постель
коленчатого вала (двигатель DOHC)
на блок цилиндров и затяните болты
крепления в соответствии со специ­
альной процедурой, приведенной в
подразделе "Установка".
д) Отверните болты крепления, ос­
торожно снимите крышки коренных
подшипников коленчатого вала (дви­
гатель SOHC) или постель коленча­
того вала (двигатель DOHC).
Легион-Автодата
Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик и пластина привода гидро­
трансформатора (двигатели DOHC). 1 - маховик (МКПП), 2 - переходная пла­
стина (АКПП), 3 - пластина привода гидротрансф орматора (АКПП), 4 - зад­
няя плита блока цилиндров, 5 - защитный кожух картера коробки передач,
6 - корпус заднего сальника коленчатого вала, 7 - задний сальник коленча­
того вала, 8 - постель коленчатого вала, 9 - нижний вкладыш коренного
подшипника вала, 10 - коленчатый вал, 11 - упорные полукольца, 12 - верх­
ний вкладыш коренного подшипника вала, 13 - блок цилиндров.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .i~ u to rd a ta .ru
ГО
 Двигатель - общие процедуры ремонта
2. Проверьте биение фрикционной по­ 3. Проверьте состояние зубьев зубча­
верхности маховика. Если биение ма­ того венца (отсутствие износа и по­
ховика превышает предельно допус­ вреждений). При необходимости за­
тимое значение, то замените его. мените маховик в сборе.
Предельно допустимое Примечание: при повреждениях зубь­
значение......................................... 0,13 мм
ев венца проверьте также шестерни
привода стартера.
Блок цилиндров
1. Подготовка к проверке после снятия
всех деталей,
а) Перед очисткой блока цилинд­
ров проверьте отсутствие следов
течей охлаждающей жидкости или
каких-либо очевидных поврежде­
ний.
Перед установкой
нанесите немного
чистого моторного
масла на все движу­
щиеся детали и
поверхности скольже­
ния (рабочую поверх­
ность вкладышей)
89
б) Очистите детали от грязи, мас­
ла, углеродных остатков, накипи и
других видов отложений, после че ­
го можно приступить к проверке и
ремонтным операциям.
в) Удалите осадки с масляных от­
верстий и убедитесь, что эти от­
верстия не забиты грязью. При не­
обходимости продуйте сжатым
воздухом отверстия каналов сис­
темы смазки и системы охлажде­
ния.
г) Все детали должны быть акку­
ратно разложены в соответствии с
порядком сборки.
2. Оценка состояния блока цилинд­
ров.
а) Визуально проверьте блок ци­
линдров на отсутствие остатков
прокладки или других посторонних
частиц, повреждений, ржавчины и
коррозии. При обнаружении деф ек­
тов устраните их или замените
блок цилиндров.
б) Проверьте блок цилиндров с по­
мощью жидкого раствора для оп­
ределения наличия трещин. Если
деф екты очевидны, то замените
или отремонтируйте блок цилинд­
ров.
3. Проверка коробления привалочной
плоскости блока цилиндров.
а) С помощью поверочной линейки
и плоского щупа проверьте степень
коробления рабочих поверхностей
блока цилиндров в направлениях,
показанных на рисунке. Поверх­
ность блока цилиндров должна
быть очищена от посторонних час­
тиц.
Номинальное
значение ................ 0,05 мм или меньше
Предельно допустимое
зна че н и е ..........................................0,1 мм

б) Если коробление значительно,

то исправьте деф ект до допусти­
мой величины или замените блок
Блок цилиндров, коленчаты й вал, маховик и пластина привода гидро­ цилиндров.
трансф орматора (Pajero Mini с двигателям и SOHC). 1 - маховик (М КПП), Предельная глубина
2 - переходная пластина (АКПП, модели без турбонаддува), 3 - пластина ш л и ф о в а н и я ...............................0,20 мм
привода гидротрансф орматора (АКПП), 4 - задняя плита блока цилинд­
ров, 5 - защитный кожух картера коробки передач, 6 - корпус заднего В ним ание: общ ая толщина снятого
сальника коленчатого вала, 7 - задний сальник коленчатого вала, мет алла с головки блока цилиндров
8 - крышка коренного подш ипника коленчатого вала, 9 - нижний вкла­ и блока цилиндров не должна пр е ­
дыш коренного подш ипника вала, 10 - коленчаты й вал, 11 - упорны е выш ат ь в сумме 0,2 мм.
полукольца, 12 - верхний вкладыш коренного подш ипника вала, 4. Проверка зеркала цилиндра.
13 - блок цилиндров. Проверьте зеркало цилиндра на от­
Примечание: на рисунке символами обозначено: сутствие царапин и следов заедания
- * ' - пластина привода гидрот рансф ормат ора для моделей без т ур­ (задиров). Если дефекты очевидны,
бонаддува. отремонтируйте (расточите) до ре­
- "**" - пластина привода гидрот рансф ормат ора для моделей с т ур­ монтного размера или замените блок
бонаддувом. цилиндров.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
90 _____________Двигатель - общие процедуры ремонта
5. Проверка зазора между поршнем
(с шатуном в сборе) и цилиндром.
<М одели с МКПП>
С помощью индикатора-нутромера 74 г 5 Нм
измерьте диаметр цилиндра и ко ­ 10s
нусность (отклонение от цилинд-
ричности) цилиндра. При наличии
сильного износа расточите ци­
линдр до ремонтного размера, за­
мените поршень и поршневые
кольца в комплекте.
Измерения проводите в местах, по­
казанных на рисунке.
Номинальное значение внутреннего <М одели с АКПП>
диаметра цилиндра двигателя: 74 i 5 Нм
4А 30 ............................60,00 - 60,03 мм
4А 31 ............................66,00 - 66,03 мм
Предельно допустимая
конусность (отклонение
от цилиндричност и)................. 0,01 мм
11 1 1 Нм

to ± 2 Нм

Перед установкой
нанесите немного
чистого моторного
/ч», масла на все движу­
щиеся детали и
поверхности скольже
ния (рабочую поверх­
Ремонт ность вкладышей)
Растачивание цилиндра
Внимание: растачивайте все четыре
цилиндра до одного ремонтного р а з­
мера. Не растачивайте только один
цилиндр до ремонтного размера.
1. По наибольшему диаметру цилинд­
ра ремонтируемого двигателя, полу­
ченному в результате измерений, оп­
ределите номер ремонтного размера
поршней.
Внимание: номер ремонтного разм е­ 52 i 2 Нм
г
0 ---------- 5 2 1 2 Нм
ра поршня выштампован на днище
поршня.
Ремонтные размеры поршня и соот­ Блок цилиндров, коленчаты й вал, м аховик и пластина привода гидро­
ветствующих поршневых колец: трансф орм атора (Pajero Junior). 1 - болт крепления маховика (МКПП),
2 - маховик (МКПП), 3 - болт крепления пластины привода гидротранс­
Модели до 08.1998 г. ф орматора (АКПП), 4 - переходная пластина (АКПП), 5 - пластина приво­
Ремонтный размер Метка да гидротрансф орм атора (АКПП), б - задняя плита блока цилиндров,
7 - защ итны й кожух картера коробки передач, 8 - корпус заднего сальни­
№1 (+0,50 мм) 0,50 ка коленчатого вала, 9 - задний сальник коленчатого вала, 10 - болт кре­
№2 (+1,00 мм) 1,00 пления крышки коренного подш ипника, 11 - соединительны й кронш тейн
крыш ек коренны х подш ипников (плита жесткости), 12 - крышка коренно­
Модели с 08.1998 г. го подш ипника коленчатого вала, 13 - нижний вкладыш коренного под­
Ремонтный размер Метка ш ипника вала, 14 - коленчаты й вал, 15 - упорны е полукольца, 16 - верх­
ний вкладыш коренного подшипника вала, 17 - блок цилиндров.
№1 (+0,25 мм) 0,25
№2 (+0,50 мм) 0,50 3. Основы ваясь на измеренной вели­ 5. Отхонингуйте цилиндры до оконча­
чине наружного диаметра поршня, тельного чистового размера (наруж­
2. Измерьте наружный диам етр рассчитайте диаметр расточки ци­ ный диаметр поршня + зазор между
поршня, предназначенного для ис­ линдра. поршнем и цилиндром).
пользования, в месте, показанном на Д иам ет р раст очки цилиндра = Н а­ Внимание: для предотвращения т ем­
рисунке. руж ны й диамет р порш ня + (зазор пературных деформаций при раст а­
м еж ду порш нем и цилиндром) - 0,02 чивании проводите растачивание ци­
1 мм (припуск на хонингование). линдров в следующей последователь­
I
ности: №2, №4, N31, №3.
4. Расточите все цилиндры до рас­
---------
6. Проверьте зазор между поршнем и
четного диаметра.
цилиндром.
В ним ание: для предот вращ ения Зазор между порш нем и цилиндром:
° С У 1
т ем перат урны х деф ормаций при Д вигат ель SOHC
раст ачивании проводите раст ачи­ без т урбонаддува.......0,02 - 0,04 мм
вание цилиндров в следующ ей п о ­ Д вигат ель SOHC
j Место измерения | следоват ельност и: Ыз2, №4, №1, с т урбонаддувом
№3. и двигатель D O H C .....0,03 - 0,05 мм
Л егион-Автодата w w v" a u t ida‘ ~ r u
w w w .r la ta .r
 Двигатель - общие процедуры ремонта 91

Установка б) Определите символьные иденти­ 3. (Двигатели SOHC) Установка кры­

• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
Примечание: перед сборкой и уст а ­
новкой нанесите мот орное масло на
все движущиеся и скользящ ие дет а­
ли.
1. Подбор вкладышей коренных под­
шипников коленчатого вала.
Примечание: если вкладыш нуж да­
ется в замене, то вы берит е и у с ­
тановите вкладыш т ребуемого
размера.
а) Если коленчатый вал поставля­
ется в качестве запасной детали,
то определите символьны е или
цветовые метки коренных шеек ко­
ленчатого вала, которые выштам-
пованы в месте, показанном на ри­
сунке. Если идентиф икация колен­
чатого вала по меткам невозможна
(метки отсутствуют), то измерьте
диаметр каждой коренной шейки
коленчатого вала.
фикационные метки на блоке цилин­
дров (размерные группы диаметров
отверстий под коренные подшипни­
ки), которые выштампованы в месте,
показанном на рисунке, в направле­
нии от задней к передней части бло­
ка. Метка для шейки №1 расположе­
на со стороны задней части двигате­
ля (со стороны маховика или пласти­
ны привода гидротрансформатора).
в) Вкладыши коренного подшипника
коленчатого вала идентифицируются
по цветовой метке, которая располо­
жена, как показано на рисунке.
шек коренных подшипников коленча­
того вала и болтов крепления,
а) При установке необходимо рас­
положить крышки так, чтобы стрел­
ки крышек были направлены к ш ки­
ву коленчатого вала (ремню приво­
да ГРМ) и номера крышек соответ­
ствовали номерам шеек вала,
Примечание: для двигателя 4А31
стрелка на плите жесткости также
должна быть направлена к ш киву ко ­
ленчат ого вала.
Крышка
подшип­
ника

Цветовая метка Д вигател ь 4А31.

№2 №3 I/

Стрелка Номер крышки

направления

Pajero J u n io r и Pajero Mini с 09.2002 г.
г) В соответствии с определенными в
п.п. "а" - "в" метками на коленчатом
валу (или результатами измерений
коренных шеек вала) и идентифика­
ционными метками на блоке цилинд­
ров подберите правильные вклады­
ши коренных подшипников по табли­
це "Подбор вкладышей коренных
подшипников коленчатого вала".
2. Установка вкладышей коренных б) Нанесите моторное масло на
подш ипников коленчатого вала. резьбу болтов и под их головку.
а) Установите верхний вкладыш в) Затяните болты крепления кры­
коренного подшипника коленчатого шек коренных подшипников указан­
вала в блок цилиндров. ным моментом затяжки в последо­
Внимание: в верхнем вкладыше корен­ вательности, указанной на рисунке.
ного подшипника коленчатого вала Момент за т яж ки................... 52 ± 2 Н м
имеется канавка для подвода смазки. Вним ание:
б) Установите нижний вкладыш ко­
- Если болты затянуты моментом
ренного подшипника коленчатого ва­
ла в каждую крышку подшипников ниже номинального, то крепление
крыш ек коренных подшипников ко­
(двигатель SOHC) или в постель ко­
ленчат ого вала будет недост а­
ленчатого вала (двигатель DOHC) и
точным.
смажьте моторным маслом рабочую
поверхность вкладышей. - Если болты затянуты моментом
в) Установите упорные полукольца выше номинального, то отверните
на обе стороны коренного подш ип­ болты и повторите процедуру за­
ника №3 канавками наружу (к щеке тяжки с пп. "б".
противовеса).

Канавка
Верхний вкладыш Упорное
подшипника полу-
кольцо
Масляная
канавка

Нижний
— вкладыш
Канавка у подшипника
Упорное
полукольцо

w w w .a u to d ata.ru Легион-Автодата
w w w .m o to rd ata.ru
 Коленчатый вал(коренная шейка)
Метка размерной Диаметр коренной
груп п ы . шейки, мм (только
двигатель 4А30)
1 или I, 39,994 - 40,000
или желтая
2 или II, 39,988 - 39,994
или без метки
3 или III 39,982 - 39,988
или белая
г) Убедитесь, что коленчаты й вал
вращ ается плавно.
д) Проверьте осевой зазор коленча­
того вала, как показано на
рисунке.
Осевой зазор коленчат ого вала:
ном инальны й................0,05 - 0,16 мм
предельно допуст имый........ 0,25 мм
е) Если величина зазора превы ш а­
ет предельно допустимое значе­
ние, то замените упорные полу-
кольцы.
4. (Двигат ели DOHC) Установка по­
стели коленчатого вала и болтов ее
крепления,
а) Установите постель коленчатого
вала на блок цилиндров так, чтобы
стрелка на ней была расположена
со стороны ремня привода ГРМ.
Стрелка
б) Нанесите моторное масло на
резьбу болтов и под их головку.
в) Затяните болты крепления по­
стели коленчатого вала указанным
моментом затяжки в последова­
тельности, указанной на рисунке
выше.
Момент зат яж ки..................15 ± 1 Н м
Легион-Автодата
Блок цилиндров Вкладыш коренного подшипника
Символьная Внутренний диаметр по­ Цветовая метка Толщина вкладыша,
метка стели подшипника , мм размерной мм (только двига­
(только двигатель 4А30) группы тель 4А30)
0 44,000 - 44,006 Коричневая 1,9 88- 1,991
I или 1 4 4 ,0 0 6 -4 4 ,0 1 2 Без метки 1,991 - 1,994
II или 2 4 4 ,0 1 2 -4 4 ,0 1 8 Синяя 1 ,9 9 4 -1 ,9 9 7
0 44,000 - 44,006 Без метки 1,991 - 1,994
I или 1 4 4 ,0 0 6 -4 4 ,0 1 2 Синяя 1,994- 1,997
II или 2 4 4 ,0 1 2 -4 4 ,0 1 8 Ж елтая 1 ,9 9 7 -2 ,0 0 0
0 44,000 - 44,006 Синяя 1,994 - 1,997
I или 1 4 4 ,0 0 6 -4 4 ,0 1 2 Ж елтая 1 ,9 9 7 -2 ,0 0 0
II или 2 4 4 ,0 1 2 -4 4 ,0 1 8 Зеленая 2,000 - 2,003
г) С помощью углового индикатора 5. Установка заднего сальника колен­
доверните болты крепления кры­ чатого вала.
шек коренных подшипников на угол С помощью специальной оправки
60° в указанной выше последова­ установите новый сальник в корпус
тельности. сальника, как показано на рисунке.
В нимание:
- Если болты довернуть на угол ме­
нее 60°, то крепление постели ко­
ленчатого вала будет недостаточ­
ным.
- Если болты довернуть на угол бо­
лее 60°, то отверните болты
и повторите процедуру затяжки с
пп. "а".
6. Установка корпуса заднего сальника
коленчатого вала.
а) Удалите остатки старого герметика
с привалочной поверхности блока
цилиндров и корпуса сальника.
б) Н анесите указанный герметик на
корпус сальника в местах, показан­
ных на рисунке.
Гер м е т и к......... MITSUBISHI GENUINE
Part № MD 970389,
Three Bond № 1207F
или равнозначный
д) Убедитесь, что коленчаты й вал
вращ ается плавно.
е) Проверьте осевой зазор колен­
чатого вала, как показано на ри­
сунке.
Осевой зазор коленчатого вала:
Н оминальны й................0,05 -0 ,1 6 мм в) Нанесите небольшое количество
Предельно допустимый........0,25 мм моторного масла на рабочую кромку
сальника по всей его окружности.
г) Установите сальник на блок ци­
линдров и затяните болты крепле­
ния номинальным моментом.
М омент зат яж ки..................11 ± 1 Н м
П рим ечание:
- Выполнит е уст ановку корпуса
сальника в течение 15 минут по­
сле нанесения герметика.
- После уст ановки в течение м и­
нимум часа не допускайте попада­
ния масла и охлаждающей ж идко­
сти на поверхност и корпуса саль­
ника, покрыт ые герметиком.
- После уст ановки корпуса сальни­
ка подождит е не менее часа перед
запуском двигателя.
7. Установка пластины привода гид­
ротрансформатора.
См. соответствующий пункт разде­
ж) Если величина зазора превыш а­
ет предельно допустимое значе­ ла "Замена сальников коленчатого
ние, то замените упорные полу­ вала” главы "Двигатель - механи­
кольца. ческая часть".
www.au-todata ги
d a ta .
 93

Опоры силового агрегата

Примечание:
- Процедуры снятия и установки
поперечной балки передней под­
вески приведены в главе
"Передняя подвеска".
- Процедуры снятия и установки
опоры переднего редуктора при­
ведены в главе "Передний редук­
тор и система подключения пе­
реднего привода".
б) (Модели с двигат елем SOHC
без турбонаддува) Установите воз­
душный фильтр и уравнительный
резервуар.
П роверка
1. Проверьте опоры двигателя на от­
сутствие трещин, отслоения или де­
формаций.
2. Проверьте кронштейн опоры на от­
сутствие деформаций.
Опора коробки передач
С нятие и установка
• Перед началом снятия деталей при­
поднимите двигатель и коробку передач
в сборе до освобождения опоры коробки
передач от нагрузки силового агрегата.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка опоры и попереч­
ной балки крепления коробки передач".

Опоры двигателя
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) (Модели с двигат елем SOHC
без турбонаддува) С ним ите воз­
душный фильтр и уравнительны й
резервуар.
б) (Модели с т урбонаддувом) С ни­
мите воздушный ф ильтр и пром е­
жуточный охладитель наддувочно­
го воздуха.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка опор двигателя".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию гайки
крепления опорного кронш тейна д в и ­
гателя к опоре двигателя.
а) Отверните гайку крепления
опорного кронштейна двигателя к
опоре двигателя с левой и правой
сторон двигателя.
б) Установите на автомобиль специ­ Ju nio r). 1 - болт крепления фиксатора шланга системы усилителя рулево­
альные приспособления (подъемник го управления, 2 - болт крепления кронштейна вакуумных трубок,
двигателя и траверса или аналогичное 3 - кронш тейн опоры двигателя, 4 - защ итны й кожух опоры двигателя
устройство) и закрепите их за крон­ (м одели с двигателем DOHC), 5 - опора двигателя.
штейн (петлю) подвеса двигателя.

в) С помощью специальных приспо­

соблений медленно поднимите дви­ ± 10 Ни
гатель в сборе так, чтобы была воз­
можность снять опору двигателя.
В нимание: будьте ост орож ны при
поднятии двигателя в сборе, не п о ­
вредите ш ланги и жгут ы проводов.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
опоры двигателя. 26 1 4 Нм
В нимание: не повредите резиновую
часть опоры . не допускайт е по п а ­
дания масла или топлива на р е зи н о ­
вую часть опоры.
• После завершения установки д е та ­ С нятие и установка опор д вигателя (P ajero Mini с 08.1998 г.). 1 - гайка
лей выполните следующие операции. крепления опорного кронштейна двигателя к опоре двигателя, 2 - защ ит­
а) (Модели с т урбонаддувом ) У с­ ный кожух опоры двигателя (м одели с д вигателем DOHC), 3 - разъем
тановите воздушный ф ильтр и про­ датчика подключения переднего привода, 4 - болт крепления кронштейна
межуточный охладитель над дувоч­ вакуумных трубок, 5 - опора и кронш тейн опоры двигателя в сборе,
ного воздуха. 6 - опора двигателя, 7 - кронш тейн опоры двигателя.
w w w .autodata.ru Легиои-Автодата
w w w .m otordata.ru
94 Опоры силового агрегата
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей опустите силовой агрегат на опоры.

Проверка
1. Проверьте опору коробки передач
на отсутствие трещин, отслоения или
деформаций.
2. Проверьте поперечную балку креп­
ления коробки передач на отсутствие
деформаций или повреждения.

Опора раздаточной
коробки
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции: 44 i 10 Нм
а) Снимите центральную трубу сис­
темы выпуска.
б) Приподнимите силовой агрегат до
освобождения опор раздаточной ко­
робки от нагрузки.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка опоры раздаточ­
ной коробки".
• Установка деталей производится в 4 9 ± 10 Нм
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите Снятие и установка опоры и поперечной балки крепления коробки пере­
внимание на операцию по установке дач. 1 - шайба, 2 - поперечная балка крепления коробки передач, 3 - втул­
правого кронштейна раздаточной ко­ ка, 4 - внутренняя втулка, 5 - опора коробки передач.
робки.
При установке правого кронштейна
раздаточной коробки расположите 19 1 3 Нм
элементы так, чтобы расстояние
между установочной поверхностью
рычага управления раздаточной ко­
робкой и кронштейном, показанное
на рисунке, соответствовало номи­
нальному значению.
Номинальное значение "А”:
Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Ju n io r................25,0 ± 1 ,0 мм
Pajero Mini с 08.1998 г. ...23,0 ± 0 ,5 мм

Правый кронштейн
раздаточной коробки

Установочная 22 * 3 Нм
поверхность
рычага

• После завершения установки д е та ­

лей выполните следующие операции.
а) Опустите двигатель и коробку
передач в сборе с раздаточной ко­
робкой (силовой агрегат) на опоры.
б) Установите центральную трубу
системы выпуска.

Проверка
1. Проверьте опору раздаточной ко­
робки на отсутствие трещин, отслое­
ния или деформаций.
2. Проверьте поперечную балку креп­
ления раздаточной коробки и крон­
штейны на отсутствие деформаций и
повреждения.
4 4 ± 10 Нм
Снятие и установка опоры раздаточной коробки. 1 - гайка крепления опо­
ры раздаточной коробки, 2 - шайба, 3 - поперечная балка крепления раз­
даточной коробки, 4 - втулка, 5 - внутренняя втулка, 6 - опора раздаточной
коробки (снимите раздаточную коробку в сборе), 7 - левый кронштейн
раздаточной коробки, 8 - правый кронштейн раздаточной коробки.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

rdata.ru

Система охлаждения
Общая информация П роверка герметичности
1. Система охлаждения закрытого ти­ системы охлаждения
па с принудительной циркуляцией ох­
лаждающей жидкости и расширитель­
ным бачком. Система охлаждения со­
стоит из рубашки охлаждения (каналы
внутри блока цилиндров и головки
блока цилиндров), радиатора, расши­
рительного бачка, насоса, термостата,
вентилятора и вязкостной муфты (кро­
ме Pajero Mini с 08.1998 г.), электро­
вентилятора (Pajero Mini с 08 1998 г.),
шлангов, трубок и других компонентов.
2. Радиатор трубчато-пластинчатого
типа устанавливается в передней части
автомобиля. Он состоит из верхнего и
нижнего бачков, соединенных сердце­
виной (трубки с теплообменными по­
верхностями в виде ребер). Модели с
автоматической КПП снабжены масло­
охладителем для охлаждения рабочей
жидкости АКПП (ATF), который распо­
ложен в нижнем бачке радиатора!
3. В расширительный бачок поступает
избыточная охлаждающая жидкость
(результат увеличения объема жидко­
сти при ее нагреве в системе). Ж ид­
кость из расширительного бачка воз­
вращается в радиатор, когда темпера­
тура в системе падает, в результате че­
го радиатор всегда заполнен жидкостью
и при этом исключаются ее потери.
4. Крышка радиатора имеет два предо­
хранительных клапана - паровой и ва­
куумный. Паровой клапан открывается
для отвода пара через отводящ ую
трубку (шланг), когда давление внутри
системы охлаждения превысит пре­
дельно допустимое (температура ох­
лаждающей жидкости 1 1 0 - 1 20°С, дав­
ление 74 - 103 кПа). Воздушный (ва­
куумный) клапан открывается, чтобы
уменьшить разрежение, возникающее в
системе охлаждения после остановки
двигателя и падения температуры
(давление -5 кПа или меньше). Откры­
тие клапана позволяет охлаждающей
жидкости вернуться в систему из рас­
ширительного бачка.
5. Насос центробежного типа, уста­
навливается в передней части блока
цилиндров и приводится ремнем от
коленчатого вала.
6. Термостат устанавливается в под­
водящем патрубке двигателя. Твер­
дый наполнитель внутри термостата
расширяется при нагреве (открывая
клапан) и сжимается при охлаждении
(закрывая клапан). Клапан термостата
начинает открываться при целевой
температуре: 82 ± 1,5°С (кроме спе­
цификации для холодного климата)
или 88 ± 1,5°С (специф икации для
холодного климата). При температуре
около 95°С (кроме специф икации для
холодного климата) или 100°С (специ­
фикация для холодного климата) кла­
пан открыт полностью.
Проверки на автомобиле
Примечание: операции проверки и
замены охлаждающей жидкост и, а
также заправочные емкости, при­ Снятие термостата. 1 - щуп уровня моторного масла и направляющая
ведены в главе 'Техническое обслу­ трубка щупа в сборе (только двигатель SOHC), 2 - кольцевая прокладка
живание и общие процедуры про­ (только двигатель SOHC), 3 - соединение верхнего шланга радиатора,
верок и регулировок". 4 - отводящий патрубок, 5 - термостат.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
95
поскольку ржавчина или другие п о ­
ст оронние вещ ества на уплот ни­
т ельной прокладке крыш ки могут
1. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ послужит ь причиной неправильны х
щей жидкости доходит до заливной
показаний манометра.
горловины радиатора. Подсоедините 1. Используйте специальный переход­
тестер для проверки клапана крышки ник для подсоединения крышки ра­
заливной горловины радиатора и соз­
диатора к тестеру.
дайте давление 160 кПа, затем про­
верьте отсутствие утечек охлаждающей
жидкости из соединений шлангов или
самих шлангов системы охлаждения. Специальный
переходник
Внимание:
- Тщательно удалите влагу с поверх­
ности всех проверяемых деталей.
- При извлечении тестера для п ро­
верки пробки радиатора из горло­
вины радиатора будьте осторож­
ны, чтобы не допустить разбры з­
гивания (вытекания) охлаждающей
жидкости. 2. Увеличивайте давление до тех пор,
- При подсоединении и от соедине­ пока стрелка манометра не остановится.
нии тестера, а также во время Номинальное зн а че н и е .....7 4 - 103 кПа
проведения проверки будьте ост о­ Предельно допустимое
рожны, чтобы не деформировать
зн а че н и е ..........................................64 кПа
заливную горловину радиатора.
3. Замените крышку радиатора, если
давление, показываемое манометром,
ниже предельно допустимого значения.
Термостат
Снятие
• Перед началом снятия деталей слей­
те охлаждающую жидкость (см. раздел
"Охлаждающая жидкость" главы "Тех­
ническое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок").
• Снятие деталей производится в по­
2. При наличии утечек охлаждающей рядке номеров, указанных на рисунке
жидкости отремонтируйте или замени­ "Снятие и установка термостата".
те соответствующие детали. • При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по отсоединению
Проверка давления откры тия верхнего шланга радиатора.
клапана крышки радиатора После нанесения установочных ме­
ток относительного положения шлан­
П рим ечание: перед проверкой у б е ­
га радиатора и хомута, отсоедините
дитесь, что крыш ка радиат ора
чист ая (свободна от загрязнений), шланг радиатора.
10-
Легион-Автодата
96
Внимание: после отсоединения ш лан­
га от отводящего патрубка необхо­
димо закрыть пробками отверстия в
шланге, чтобы не допустить попа­
дания в него пыли или посторонних
частиц.
Установочные
метки
Проверка
1. Проверьте, что клапан терм остата
плотно закрыт при комнатной тем пе­
ратуре (20°С).
2. Проверьте отсутствие деф ектов или
повреждений термостата. Если при­
сутствуют различные деформации,
видимые повреждения или другие
дефекты, то замените термостат.
3. Проверьте отсутствие ржавчины
или отложений на клапане те р м о ста ­
та. Если обнаружена ржавчина или
отложения, то очистите клапан или
замените термостат.
4. Проверка работы термостата.
а) Погрузите термостат в сосуд с
водой и нагревайте воду при одно­
временном ее помешивании.
б) Проверьте, что температура на­
чала открытия клапана, температу­
ра полного открытия клапана и ве­
личина хода клапана при полном
его открытии соответствую т ном и­
нальным значениям.
Номинальные значения:
Температура начала
открытия клапана:
кроме спецификации для
холодного клим ат а.......82 + 1,5СС
спецификация для
холодного климат а.........88 ± 1 ,5 °С
Температура полного
открытия клапана:
кроме специф икации для
холодного клим ат а................. 95 °С
специф икация для
холодного клим ат а...............100°С
Ход клапана при полном его
от кры т ии........... 8,0 мм или больше
П рим ечание: измерьте расст ояние
от нижней плоскост и клапана до
корпуса термостата, когда он п о л ­
ност ью закрыт, а зат ем полност ью
открыт, после чего вычислит е ход
клапана.
Легион-Автодата
Система охлаждения
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по подсоеди­
нению верхнего шланга радиатора.
а) При подсоединении шланга ра­
диатора наденьте шланг на патру­
бок до упора в выступ патрубка, за­
тем затяните хомут.
В ы ступ
/ .. . . . .
9 выполнена в течение 15 минут после
' У стан о вочны е
П а тр у б о к си сте м ы
ох л а ж д е н и я метки
б) Хомут шланга следует всегдё ус­
танавливать в положение, в котором
хомут был установлен ранее. По­
этому перед установкой хомута со­
вместите установочные метки на
хомуте шланга и шланге радиатора,
затем подсоедините шланг.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Залейте охлаждающую жидкость.
б) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости.
Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Слейте охлаждающую жидкость
(см. раздел "Замена охлаждающей
жидкости" главы "Техническое об­
служивание и общие процедуры
проверок и регулировок").
б) Снимите нижний защитный кожух
(если установлен).
0 3 мм
Герметик:
Mitsubishi Genuine Parts
№ Ml 70389,
Three Bond 1207F
или равнозначный
а - ю нм
С нятие и установка насоса охлаж даю щ ей ж идкости.
в) Снимите крышку ремня привода
ГРМ.
г) Снимите генератор.
• При снятии деталей руководствуй­
тесь рисунком "Снятие и установка
насоса охлаждаю щ ей жидкости".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
насоса охлаждающей жидкости.
а) С помощью специального скребка
удалите остатки старого герметика с
привалочной поверхности насоса
охлаждающей жидкости и блока ци­
линдров, затем обезжирьте прива-
лочные поверхности.
б) Равномерно нанесите полоску
герметика диаметром 2,5 - 3,0 мм на
привалочную плоскость насоса ох­
лаждающей жидкости так, чтобы не
было излишнего количества герме­
тика, а также его пропусков.
Г е р м е т и к ....................Mitsubishi Genuine
Parts Ne MD970389,
Three Bond 1207F
или равнозначный
Примечание: установка должна быть
нанесения герметика.
в) Установите насос охлаждающей
жидкости и затяните болты крепле­
ния номинальным моментом.
М омент за т я ж к и .................... 9 + 1 Н-м
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите генератор.
б) Установите крышку ремня приво­
да ГРМ.
в) Установите нижний защ итный
кожух.
г) Залейте охлаждающую жидкость.
д) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости.
Насос
охлаждающей
жидкости
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
 Система охлаждения 97
Проверка насоса
охлаждаю щ ей жидкости
1. Проверьте каждую деталь на отсут­
ствие трещин, повреждения или износа.
Замените насос охлаждающей жидко­
сти в сборе если необходимо.
2. Проверьте узел сальника на отсут­
ствие утечек. Замените насос охлаж­
дающей жидкости в сборе если необ­
ходимо.
3. Проверьте подшипник на отсутствие
повреждения, повышенного шума при
работе и медленного вращения, и за­
мените насос охлаждающей жидкости
в сборе при необходимости.

Шланги и трубки
системы охлаждения
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите нижний защ итный кожух
(если установлен).
б) Слейте охлаждающую жидкость
(см. раздел "Охлаждающая ж ид­
кость" главы "Техническое обслужи­
Снятие и установка шлангов и трубок системы охлаждения (Pajero Mini до
вание и общие процедуры проверок
08.1998 г. с двигателем DOHC). 1 - соединение нижнего шланга радиатора,
и регулировок").
2 - соединение шланга системы охлаждения, 3 - перепускной шланг сис­
в) (Модели с двигателями SOHC)
темы охлаждения, 4 - отводящий шланг системы охлаждения, 5 - отводя­
Снимите уравнительный резервуар
(см. раздел "Воздушный фильтр" гла­ щий шланг системы охлаждения, 6 - подводящая труба системы охлажде­
вы "Системы впуска, выпуска и тур­ ния, 7 - кольцевая прокладка, 8 - подводящ ий шланг системы охлажде­
бонаддува"). ния, 9 - отводящий шланг системы охлаж дения, 10 - отводящая трубка
г) (Pajero Mini с двигателями DOHC) системы охлаждения, 11 - подводящ ий шланг системы охлаждения,
Снимите воздушный фильтр в сборе 12 - отводящий шланг системы охлаждения, 13 - отводящая трубка систе­
и промежуточный охладитель над­ мы охлаждения турбокомпрессора, 14 - привод клапана перепуска ОГ,
дувочного воздуха. 15 - подводящая трубка системы охлаждения турбокомпрессора.
д) (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Снимите впускной коллектор.
е) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снимите
генератор.
ж) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снимите
стартер.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие и установка ш лангов и
трубок системы охлаждения".

Снятие и установка шлангов и тру­

бок системы охлаждения (Pajero
Mini до 08.1998 г. с двигателем
SOHC и Pajero Junior). 1 - соедине­
ние нижнего шланга радиатора,
2 - соединение шланга системы ох­
лаждения, 3 - перепускной шланг
системы охлаждения, 4 - отводя­ Снятие и установка шлангов и трубок системы охлаждения (Pajero Mini с
щий шланг системы охлаждения, 08.1998 г. с двигателем SOHC, модели без турбонаддува). 1 - соединение
5 - подводящая труба системы ох­ нижнего шланга радиатора, 2 - соединение шланга системы охлаждения,
лаждения, 6 - кольцевая прокладка, 3 - перепускной шланг системы охлаждения, 4 - отводящий шланг систе­
7 - подводящий шланг системы ох­ мы охлаждения, 5 - подводящая труба системы охлаждения, 6 - кольце­
лаждения. вая прокладка, 7 • подводящий шланг системы охлаждения
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
7-1897

\
98 Система охлаждения
Снятие и установка шлангов и тру­
бок системы охлаждения (Pajero
Mini с 08.1998 г. с двигателем
DOHC).
1 - соединение верхнего шланга ра­
диатора,
2 - соединение нижнего шланга ра­
диатора,
3 - соединение шланга системы ох­
лаждения,
4 - перепускной шланг системы ох­
лаждения,
5 - отводящий шланг системы ох­
лаждения (снимите / установите
выпускной патрубок турбокомпрес­
сора, см. раздел "Турбокомпрессор"
главы "Системы впуска, выпуска и
турбоиаддува"),
6 - отводящий шланг системь; ох­
лаждения,
7 - подводящая труба системы ох­
лаждения,
8 - кольцевая прокладка,
9 - подводящий шланг системы ох­
лаждения,
10 - отводящая трубка системы ох­
лаждения турбокомпрессора,
11 - прокладка,
12 - подводящая трубка системы
охлаждения турбокомпрессора,
13 - прокладка,
14 - подводящий шланг системы
охлаждения,
15 - отводящий шланг системы ох­
лаждения,
16 - защитны й кожух отводящего
шланга системы охлаждения,
17 - отводящая трубка системы ох­
лаждения.

Снятие и установка шлангов и тру­

бок систем»! охлаждения (Pajero
Mini с 08.1998 г. с двигателем SOHC,
модели с турбонаддувом).
1 - соединение верхнего шланга ра­
диатора,
2 - соединение нижнего шланга ра­
диатора,
3 - соединение шланга системы ох­
лаждения,
4 - перепускной шланг системы ох­
лаждения,
ф 5 - отводящий шланг системы ох­
лаждения,
6 - отводящий шланг системы ох­
лаждения,
м / у •> ' нм 7 - подводящая труба системы ох­
у \ \ п « и лаждения,
8 - кольцевая прокладка,
9 - подводящий шланг системы ох­
лаждения,
" /% V ' vr w ж 10 - отводящая трубка системы ох­
лаждения турбокомпрессора,
11 - прокладка,

Чл>^® N Л 1«С» 27 - 33 Ни
12 - отводящий шланг системы ох­
лаждения,
13 - подводящая трубка системы
охлаждения турбокомпрессора,
14 - прокладка,
м 11Р
\* . 33 Нм 15 - подводящий шланг системы
охлаждения.
16 - отводящий шланг системы ох­
лаждения,
17 - защитный кожух отводящего
шланга системы охлаждения,
18 - отводящая трубка системы ох­
лаждения.

Л е гн о н 'А в то д ата w w w .a u to d a ta .ru


• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по отсоединению
нижнего / верхнего шланга радиатора.
После нанесения установочных ме­
ток относительного положения шлан­
га радиатора и хомута, отсоедините
шланг радиатора.
Внимание: после отсоединения
шланга радиатора необходимо за ­
крыть пробкой отверстие в шланге,
чтобы не допустить попадания в н е ­
го пыли или посторонних частиц.
У с та н о в о ч н ы е
метки
Проверка
Перед установкой проверьте шланги и
трубки системы охлаждения на отсут­
ствие трещин, повреждений и засоре­
ния. При необходимости замените их.
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
1. Установка кольцевой прокладки под­
водящей трубы системы охлаждения.
Наденьте кольцевую прокладку на
подводящую трубу системы охлаж­
дения и нанесите на ее наружную
поверхность немного охлаждающей
жидкости или воды, а затем устано­
вите трубу. Нанесение охлаждаю ­
щей жидкости или воды позволит
упростить операцию установки тру­
бы системы охлаждения.
Внимание:
- Не допускайте попадания м от ор­
ного масла, а также консист ент ­
ной смазки на поверхность кольце­
вой прокладки.
- Не допускайте попадания на места
соединения подводящей трубы сис­
темы охлаждения песка, пыли, и т.д.
Труба системы Кольцевая
охлаждения прокладка
2. Подсоединение нижнего / верхнего
шланга радиатора,
а) При подсоединении шланга ра­
диатора наденьте шланг на патру­
бок до упора в выступ патрубка, за­
тем затяните хомут.
Выступ
Патрубок системы
Установочные
охлаждения
метки
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
г
Система охлаждения 99
Снятие и установка радиатора и электровентилятора. 1 - сливная пробка,
2 - крышка радиатора, 3 - расширительный бачок в сборе, 4 - крышка рас­
ширительного бачка, 5 - шланг "А" расширительного бачка, 6 - расшири­
тельный бачок, 7 - шланг "В" расширительного бачка, 8 - верхний шланг ра­
диатора, 9 - нижний шланг радиатора, 10 - соединение шланга охладителя
рабочей жидкости АКПП (модели с АКПП), 11 - верхняя опора радиатора,
12 - разъем контроллера электровентилятора, 13 - электровентилятор ра­
диатора в сборе, 14 - радиатор, 15 - нижняя опора радиатора, 16 - контрол­
лер электровентилятора, 17 - вентилятор радиатора, 18 - электродвигатель
вентилятора радиатора системы охлаждения, 19 - диффузор вентилятора.
б) Хомут шланга следует всегда ус­ • Снятие деталей производится в
танавливать в положение, в котором порядке номеров, указанном на ри­
хомут был установлен ранее. По­ сунке "Снятие и установка радиатора
этому перед установкой хомута со­ и электровентилятора".
вместите установочные метки на • При снятии деталей обратите вни­
хомуте шланга и шланге, затем под­ мание на следующие операции:
соедините шланг. 1. Снятие верхнего и нижнего шлангов
• После завершения установки дета­ радиатора.
лей выполните следующие операции: После нанесения установочных ме­
ток относительного положения шлан­
а) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Устано­
га радиатора и хомута отсоедините
вите стартер
б) (Pajero M ini с 08.1998 г.) Устано­ шланг радиатора.
вите генератор. Внимание: после отсоединения ш лан­
в) (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero гов от радиатора необходимо за ­
Junior) Установите впускной коллек­ крыть пробками отверстия в шлангах
тор. и радиаторе, чтобы не допустить
г) (Pajero Mini с двигателями DOHC) попадания в них пыли или посторон­
Установите промежуточный охлади­ них частиц.
тель наддувочного воздуха и воз­
душный фильтр в сборе.
д) (Модели с двигателями SOHC)
Установите уравнительный резерву­
ар (см. раздел "Воздушный фильтр"
главы "Системы впуска, выпуска и
турбонаддува").
е) Залейте охлаждающую жидкость.
ж) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости.
з) Установите нижний защитный ко­
жух.
Радиатор
и электровентилятор 2. (М одели с АКП П ) О тсоединение
системы охлаждения ш лангов охладителя рабочей ж ид ко­
сти АКПП.
(Pajero Mini с 08.1998 г.) Внимание: после отсоединения ш лан­
Снятие гов от радиатора (охладителя р а б о ­
• Перед началом снятия деталей вы­ чей ж идкост и АКПП) необходимо за­
полните следующие операции: крыть пробками отверстия в шлангах
а) Снимите нижний защ итный кожух и радиаторе, чтобы не допустить
(если установлен). попадания в них пыли или посторон­
б) Слейте охлаждающую жидкость. них частиц.
Легион-Автодата
100
Проверка
1. Проверка радиатора.
а) Проверьте отсутствие посторон­
них частиц (грязи, листьев, пуха и
т.д.) между пластинами радиатора.
При необходимости, прочистите сжа­
тым воздухом.
б) Проверьте пластины радиатора на
отсутствие изгиба или повреждения.
в) Проверьте радиатор на отсутствие
повреждений и отложений накипи,
ржавчины или следов коррозии.
г) Проверьте шланги радиатора на
отсутствие трещин, повреждений или
износа.
д) Проверьте расширительный бачок
на отсутствие повреждений.
е) Проверьте пружину крышки радиа­
тора и крышку на отсутствие закли­
нивания, ржавчины и повреждений.
ж) Проверьте прокладку крышки ра­
диатора на отсутствие повреждений
или трещин.
2. Проверка вентилятора.
а) Проверьте лопасти вентилятора на
отсутствие повреждений и трещин.
б) Проверьте отсутствие трещин и
повреждений вокруг отверстия под
гайку в ступице вентилятора.
в) Если любая часть вентилятора по­
вреждена, замените вентилятор в
сборе.
3. Проверка реле контроллера элек­
тровентилятора.
а) Снимите реле с монтажного бло­
ка в моторном отсеке.
б) Проверьте состояние цепи между
выводами разъема реле по приве­
денной таблице.
Вывод
Напряжение
1 2 3 4 5 "Снятие и установка вентилятора сис­
Не подается с- -О
© ©
Подается
о- -о
4. Проверка контроллера электровен­
тилятора,
а) Отсоедините разъем электродви­
гателя вентилятора.
Легион-Автодата
Система охлаждения
б) Убедитесь, что кондиционер вы­
ключен, затем запустите двигатель
и оставьте его работать на холостом
ходу.
в) Включите кондиционер и оставьте
двигатель работать, чтобы прогреть
охлаждающую жидкость до темпе­
ратуры примерно 80°С или больше.
г) Измерьте напряжение между вы­
водами разъема контроллера элек­
тровентилятора и убедитесь, что
величина напряжения изменяется в
соответствии с указанными пункта­
ми (I)-(III).
(I) 0 В;
(II) 8,2 ± 2 ,6 В;
(III) Напряжение аккумуляторной
батареи (бортсети) ± 2,6 В.
/У / Д \ N.
,Контроллер
Электровентилятора4-
д) Если величина напряжения не из­
меняется в соответствии с приведен­
ными пунктами, то замените кон­
троллер электровекнтилятора.
5. Проверка электродвигателя венти­
лятора радиатора.
а) Отсоедините разъем электродви­
гателя вентилятора.
б) Для проверки работы электродви­
гателя вентилятора подсоедините
питание (напряжение аккумулятор­
ной батареи) к выводам разъема
электродвигателя, как показано на
рисунке.
Внимание: будьте осторожны, дер­
жит е пальцы в стороне от крыль­
чатки вентилятора при подаче пи­
тания на электродвигатель.
в) Проверьте, что при вращении вен­
тилятора отсутствуют посторонние
шумы. При обнаружении неисправ­
ностей замените электродвигателя
вентилятора радиатора.
г) Подсоедините разъем электро­
двигателя вентилятора.
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по подсоеди­
нению нижнего / верхнего шланга ра­
диатора.
а) При подсоединении шланга ра­
диатора наденьте шланг на патру­
бок до упора в выступ патрубка, за­
тем затяните хомут.
Выступ
/
Патрубок системы
охлаждения
б) Хомут шланга следует всегда ус­
танавливать в положение, в котором
хомут был установлен ранее. По­
этому перед установкой хомута со­
вместите установочные метки- на
хомуте шланга и шланге, затем под­
соедините шланг.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Залейте охлаждающую жидкость.
б) (М одели с АКПП) Проверьте
уровень рабочей жидкости в АКПП
(см. соответствую щ ий раздел гла­
вы "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверок и регу­
лировок")
в) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости.
г) Установите нижний защ итный
кожух.
Вентилятор системы
охлаждения (Pajero Mini
до 08.1998 г. и Pajero
Junior)
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) С нимите нижний защитный кожух
(если установлен).
б) Снимите ремень привода насоса
гидроусилителя рулевого управле­
ния и компрессора кондиционера
(см. раздел "Шкив коленчатого вала"
главы "Двигатель - механическая
часть").
в) (Только в случае снятия диф ф у­
зора вент илят ора сист емы охла­
ж дения) Слейте охлаждающую жид­
кость.
г) (Только в случае снятия диф ф у­
зора вент илят ора системы охла­
ждения) Отсоедините верхний шланг
радиатора.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
темы охлаждения".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию ремня
привода генератора.
Внимание: если ремень привода гене­
ратора будет использоваться по­
вторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающ ую направление
вращ ения по часовой стрелке.
W W V“ a iltn H a ta .n i

а) Ослабьте болт шарнирного креп­
ления генератора.
б) Ослабьте стопорный болт на ре­
гулировочной планке генератора.
в) Вращая регулировочный болт,
ослабьте натяжение ремня.
г) Снимите ремень привода генера­
тора.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) (Только в случае снятия диффузо­
ра вентилятора системы охлажде­
ния) Подсоедините шланг радиатора.
б) (Только в случае снятия диф ф у­
зора вентилятора сист емы охла­
ждения) Залейте охлаждающую жид­
кость.
в) Проверьте и отрегулируйте натя­
жение ремня привода генератора
(см. соответствующий раздел главы
"Техническое обслуживание и об­
щие процедуры проверок и регули­
ровок").
г) Установите ремень привода насоса
гидроусилителя рулевого управле­
ния и компрессора кондиционера.
д) Установите нижний защ итный
кожух.
Проверка
Вентилятор
1. Проверьте лопасти вентилятора на
отсутствие повреждений и трещин.
2. Проверьте отсутствие трещин и по­
вреждений вокруг отверстий под бол­
ты в ступице вентилятора.
3. Если какая-либо часть вентилятора
повреждена, то замените вентилятор
в сборе.
Муфта вентилятора
1. Проверьте, что жидкость в муфте
вентилятора не просачивается через
соединения корпуса и уплотнения. Ес­
ли количество жидкости уменьшается
из-за утечки, то скорость вентилятора
тоже уменьшится, что может привести
к перегреву двигателя.
2. При проворачивании вентилятора
рукой должно ощущаться сопротивле­
ние вращению. Если вентилятор про­
ворачивается легко (сопротивление не
ощущается), то неисправна муфта вен­
тилятора.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Система охлаждения
Снятие и установка вентилятора системы охлаждения.
ф узора вентилятора системы охлаж дения, 2 - ремень
тора, 3 - болт, 4 - шкив насоса охлаждаю щ ей жидкости,
муфта вентилятора в сборе, 6 - муфта вентилятора,
8 - диф ф узор вентилятора системы охлаж дения.
3. Проверьте биметаллическую пла­
стину (в центре муфты) на отсутствие
повреждения.
4. При наличии посторонних частиц на
биметаллической пластине муфты
вентилятора осторожно удалите их.
Примечание: во избежание поврежде­
ния биметаллической пласт ины не
прилагайте излишнего усилия к ней
при очистке.
Биметал­
лическая
пластина
Радиатор (Pajero Junior
и Pajero Mini до 08.1998 г.)
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) С нимите нижний защ итный кожух
(если установлен).
б) Слейте охлаждающую жидкость.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунках
"Снятие и установка радиатора".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. (М одели с АКП П ) Отсоединение
шлангов охладителя рабочей ж ид ко ­
сти АКПП.
Внимание: после отсоединения ш лан­
гов от радиатора (охладителя р а б о ­
чей ж идкост и АКПП) необходимо за ­
крыть пробками отверстия в шлангах
и радиаторе, чтобы не допустить
попадания в них пыли или посторон­
них частиц.
101
1 - крышка д иф ­
привода генера­
5 - вентилятор и
7 - вентилятор,
2. Снятие верхнего и нижнего шлангов
радиатора.
После нанесения установочных ме­
ток относительного положения шлан­
га радиатора и хомута отсоедините
шланг радиатора.
Внимание: после отсоединения ш лан­
гов от радиатора необходимо за ­
крыть пробками отверстия в шлангах
и радиаторе, чтобы не допустить
попадания в них пыли или посторон­
них частиц.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по подсоеди­
нению нижнего и верхнего шлангов
радиатора.
а) При подсоединении шлангов ра­
диатора наденьте шланг на патру­
бок до упора в выступ патрубка, за­
тем затяните хомут.
Выступ
Патрубок Установочные
метки
б) Хомут шланга следует всегда ус­
танавливать в положение, в котором
хомут был установлен ранее. По­
этому перед установкой хомута со­
вместите установочные метки на
хомуте шланга и шланге, затем под­
соедините шланг.
Легион-Автодата
102 Система охлаждения
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Залейте охлаждающую жидкость.
б) (Модели с АКПП) Проверьте уро­
вень рабочей жидкости в АКПП (см.
соответствующий раздел главы "Тех­
ническое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок")
в) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости.
г) Установите нижний защ итны й
кожух.

Проверка
1. Проверьте отсутствие посторонних
частиц (грязи, листьев, пуха и т.д.)
между пластинами радиатора. При не­
обходимости, прочистите сжатым воз­
духом.
2. Проверьте пластины радиатора на
отсутствие изгиба или повреждения.
3. Проверьте радиатор на отсутствие
повреждений и отложений накипи,
ржавчины или следов коррозии.
4. Проверьте шланги радиатора на от­
сутствие трещин, повреждений или
износа.
5. Проверьте расширительный бачок
на отсутствие повреждений.
6. Проверьте пружину крышки радиа­
тора и крышку на отсутствие заклини­ Снятие и установка радиатора. 1 - соеди нение ш ланга охладителя рабо­
вания, ржавчины и повреждений. чей жидкости АКПП (модели с А КП П ), 2 - верхний шланг радиатора
7. Проверьте прокладку крышки ра­ (сним ите вентилятор системы охлаждения и диффузор вентилятора),
диатора на отсутствие повреждений 3 - шланг "В" расш ирительного бачка, 4 - расш ирительны й бачок,
или трещин. 5 - нижний шланг радиатора, б - радиатор, 7 - нижняя опора радиатора.

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

w w w .m otdrdata.ru
 103

Система смазки
Общая информация Редукционны й клапан 8. Нанесите герметик на резьбу датчика
На высоких частотах вращ ения коли­ аварийного давления моторного масла.
Примечание: процедуры снятия и
чество масла, подаваемого масля­ Герм ет ик............... ЗМ ATD Part №8660,
уст ановки масляного фильтра,
ным насосом, избыточно по сравне­ Three Bond 1215
замены масла и заправочны е емко­
нию с его количеством, необходимым или равнозначный
сти приведены в главе "Техни­
для смазывания трущ ихся пар. Ре­ Внимание: будьте осторожны при
ческое обслуживание и общ ие про­
дукционны й клапан предотвращ ает нанесении герметика, чтобы он не
цедуры проверок и регулировок".
избыточную подачу масла. На низких закупорил канал прохода масла.
О писание систем ы см азки частотах вращения редукционный
клапан под действием пружины пере­
Система смазки с полнопоточной очи­ крывает перепускной канал. На вы со­
сткой масла и с подачей масла под ких частотах вращения давление
давлением к основным движущимся масла возрастает, сила давления
деталям и узлам двигателя. Система масла преодолевает усилие пружи­
смазки включает в себя: масляный ны, редукционный клапан откры вает­
поддон, масляный насос, масляный ся, и избыточное масло через пере­
фильтр и различные элементы, кото­ пускной канал возвращ ается обратно
рые обеспечивают подачу масла к в поддон.
различным движущимся деталям дви­
гателя. 9. Установите и затяните датчик номи­
Масло из поддона нагнетается масля­ Проверка давления нальным моментом затяжки.
ным насосом через маслоприемник в моторного масла Момент зат яжки................... 19 ± 3 Н м
масляный фильтр. После прохожде­
1. Проверьте уровень моторного Внимание: после установки датчика
ния масляного фильтра часть масла масла.
аварийного давления масла подож­
по различным каналам в блоке ци­ 2. О тсоедините разъем датчика ава­
дите не менее часа перед запуском
линдров и через отверстия подается к рийного давления моторного масла.
двигателя.
коренным подшипникам коленчатого
10. П одсоедините разъем датчика
вала. По сверлениям в коленчатом аварийного давления моторного
валу масло поступает к шатунным масла.
подшипникам коленчатого вала. Сма­ Iri 1У.—. 0 х . H ^sV f
зывание стенок цилиндров и нижней Датчик аварийного давления.
части днища поршней осуществляется Масляный поддон
в основном разбрызгиванием из мас­ Снятие
ляных отверстий шатунов.
• Перед началом снятия деталей вы­
Часть масла после прохождения мас­
полните следую щ ие операции:
ляного фильтра по сверлениям в бло­
а) С нимите нижний защ итный кожух
ке цилиндров направляется в головку
(если установлен).
блока цилиндров к гидрокомпенсато­
б) Слейте моторное масло.
рам (только двигатели DOHC), для в) (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
смазывания каждого коромысла, оси Масляный фильтр ТГ Junior) С нимите крышку дифф узора
коромысел (только двигатели SOHC), вентилятора системы охлаждения.
распределительного вала и стержней э Снятие деталей производится в
клапанов. 3. С помощ ью специального ключа порядке номеров, указанном на ри­
После выполнения своих ф ункций снимите датчик. сунке "Снятие и установка масляного
масло под действием силы тяжести поддона".
Внимание: на резьбу датчика аварий­
(самотеком) возвращ ается в поддон. • При снятии деталей обратите вни­
ного давления моторного масла нане­
Для контроля уровня масла б поддоне мание на следующие операции:
сен герметик, будьте осторожны, не
устанавливается измерительный щуп. повредите датчик при снятии. 1. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Снятие
Кроме того, для контроля давления ремня привода навесных агрегатов и
масла устанавливается датчик ава­ натяжителя.
рийного давления моторного масла, Внимание: если ремень привода на­
Масляный фильтр - полнопсточного весных агрегатов будет использо­
типа с. бумажным фильтрующим эле­ ват ься повторно, то нанесите м е­
ментом, установлен на блоке цилинд­ лом на обратной (нерабочей) сторо­
ров. Внутри фильтра, перед ф ильт­ не ремня стрелку, указывающ ую на­
рующим элементом, установлен пере­ правление вращения по часовой
пускной клапан, который открывается стрелке.
при увеличении давления перед а) Надежно вставьте специальный
фильтром в случае засорения ф ильт­ инструмент (вороток или трещотка с
рующего элемента загрязняющими вставкой 12,7 мм) в специальное
частицами. технологическое отверстие натяжи­
На двигатели устанавливается масля­ теля ремня привода навесных агре­
ный насос трохоидного типа. Внутри 4. Подсоедините через переходник гатов в сборе.
его расположены ведущий и ведсмый измерительный прибор (манометр).
роторы с внутренним зацеплением, 5. Запустите двигатель и оставьте
которые вращаются в одном направ­ его работать на холостом ходу
лении. Поскольку оси ведущего и ве­ (прогрев).
домого роторов смещены друг относи­ 6. После прогрева двигателя про­
тельно друга, пространство между верьте соответствие давления масла
обоими роторами изменяется по мере номинальному значению.
их поворота. Масло засасывается е Н оминальное значение:
насос, когда пространство между ро­ Х олост ой хо д. .29 кПа или больш е
торами расширяется, и нагнетается, 3500 о б /м и н ..................294 - 686 кПа
когда пространство между роторами 7. О тсоедините измерительный при­
сужается. бор (манометр).

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
104 Система смазки
Снятие и установка масляного
поддона (Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero Junior). 1 - щуп уровня мо­
торного масла и направляющая
трубка щупа в сборе, 2 - отводящий
шланг системы смазки турбоком­
прессора (только двигатели DOHC),
3 - сливная пробка, 4 - прокладка,
5 - пневмопривод муфты подклю ­
чения переднего привода, 6 - за­
щитный кожух картера коробки пе­
редач, 7 - болт крепления масляного
поддона (отделите масляный под­
дон от блока цилиндров), 8 - болт
крепления маслоприемника,
9 - масляный поддон, 10* - про­
кладка масляного поддона,
11 - маслоприемник, 12 - прокладка
маслоприемника.
П р и м ечан и е: символом от м е­
чено, что вмест о прокладки м ас­
ляно го поддона допускает ся ис­
пользование гермет ика.

Снятие и установка масляного

поддона (Pajero Mini с 08.1998 г.).
1 - кронштейн подвеса двигателя
(только двигатели DOHC), 2 - щуп
уровня моторного масла и направ­
ляющая трубка щупа в сборе,
3 - кольцевая прокладка, 4 - натя­
житель ремня привода навесных
агрегатов, 5 - кронштейн натяжите­
ля ремня привода навесных агре­
гатов, 6 - сливная пробка,
7 - прокладка, 8 - отводящий шланг
системы смазки турбокомпрессора
(только двигатели DOHC),
9 - штифт, 10 - пневмопривод муф­
ты подключения переднего приво­
да, 11 - болт крепления вакуумных
трубок системы подключения пе­
реднего привода, 12 - защитный
кожух картера коробки передач,
13 - болт крепления масляного под­
дона (отделите масляный поддон от
блока цилиндров), 14 - болт крепле­
ния маслоприемника, 15 - масляный
6 ± 1 Нм <мкпп> поддон, 16* - прокладка масляного
10 ± 2 Нм <АКПП> поддона, 17 - маслоприемник,
18 - прокладка маслоприемника.
П р и м ечан и е: символом ..... от м е­
чено, что вместо прокладки м ас­
л яно го поддона допускает ся ис­
п ользование гермет ика.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w m o to rd a ta .ru

б) Поверните натяжитель против ча­
совой стрелки до упора в ограничи­
тель, затем вставьте болт или шес­
тигранный спецключ в отверстие
для фиксации натяжителя.
Примечание: вместо болта / шести­
гранного слецключа допускается ис­
пользование проволоки, которая
должна быть достаточно жест кой и
согнута под прямым углом (в форме
"L"), или подходящей крестовой от ­
вертки.
в) Снимите ремень привода навес­
ных агрегатов.
г) Отверните болты крепления на­
тяжителя, затем снимите его с дви­
гателя.
2. Снятие штифта.
а) Сдвиньте часть защ итного чехла
пневмопривода муфты подклю че­
ния переднего привода со стороны
муфты.
б) Совместите штифт штока пнев­
мопривода с соответствующим от­
верстием во втулке, затем выбейте
штифт с помощью керна.
3. Снятие масляного поддона.
а) Отверните болты крепления
масляного поддона.
б) Вставьте специальный съемник
масляного поддона между м асля­
ным поддоном и блоком цилинд­
ров.
Внимание:
- Использование от верт ки или до­
лот а вместо специального съем ­
ника масляного поддона может
привести к повреждению поверх­
ности под прокладку и вызвать
ут ечку моторного масла.
- Не ударяйте с больш ой силой по
специальному съемнику, эт о м о­
жет привести к повреждению по­
верхности под прокладку и вы ­
звать ут ечку масла.
в) Двигайте специальный съемник
вдоль края масляного поддона, под
углом ударяя по нему, чтобы отде­
лить поддон.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Система смазки
Проверка
1. П роверьте масляный поддон на
отсутствие трещ ин.
2. Проверьте поверхность для нане­
сения герметика на масляном под­
доне на отсутствие повреждения и
деф орм ации. И справьте по возм ож ­
ности, или замените масляный под­
дон.
3. Проверьте маслоприем ник на от­
сутствие повреждений, засорения
или повреждения сетки и трубки.
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следую щ ие операции:
1. У становка масляного поддона.
Примечание: вместо прокладки мас­
ляного поддона допускается исполь­
зование герметика.
При использовании герметика
вместо прокладки
а) О чистите привалочные поверх­
ности блока цилиндров и фланца
масляного поддона от остатков
старого герметика.
б) О безжирьте поверхность для
нанесения герметика на ф ланце
м асляного поддона и привалочную
поверхность на блоке цилиндров.
в) Нанесите герметик на поверх­
ность масляного поддона, как пока­
зано на рисунке. Герметик должен
быть нанесен непрерывной полос­
кой диаметром приблизительно
4 мм.
Гермет ик........... MITSUBISHI GENUINE
Part № MD970389,
Three Bond 1207F
или равнозначный
П рим ечание: уст ановка масляного
поддона должна быть заверш ена в
т ечение времени, указанного в ин­
ст рукции по применению герметика
(в случае использования реком ен­
дуемого герметика - в т ечение 15
минут).
г) Установите масляный поддон и
затяните болты его крепления но­
минальным моментом. Затягивайте
болты крепления масляного поддо­
на постепенно, в несколько прие­ • Снятие деталей производится в
мов, в диагональной последова­ порядке номеров, указанном на ри­
тельности.
Момент зат яж ки................... 11 +1 Н м масляного насоса".
В нимание: после уст ановки м асля­ Примечание: процедуры снятия и уста­
ного поддона подож дит е не менее новки масляного поддона приведены в
часа перед запуском двигателя.
105
При использовании прокладки
масляного поддона
а) О чистите привалочные поверх­
ности блока цилиндров и ф ланца
масляного поддона от остатков
старой прокладки.
б) Установите масляный поддон с
новой прокладкой на блок цилинд­
ров.
Внимание: не используйте старую
прокладку при установке масляного
поддона, это может привести к по­
явлению ут ечек масла.
в) Затяните болты крепления мас­
ляного поддона номинальным мо­
ментом. Затягивайте болты крепле­
ния масляного поддона постепенно,
в несколько приемов, в диагональ­
ной последовательности.
Момент за т яж ки .................. 11 ± 1 Н м
2. Установка прокладки сливной пробки.
Установите новую кольцевую про­
кладку сливной пробки в направле­
нии, указанном на рисунке.
П римечание: неправильная установка
прокладки может стать причиной
ут ечек моторного масла.
• После заверш ения установки д е ­
талей выполните следующ ие опера­
ции:
а) (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Установите крышку диф ф у­
зора вентилятора системы охлаж­
дения.
б) Залейте моторное масло.
в) Проверьте отсутствие утечек.
г) Установите нижний защитный ко­
жух.
Корпус масляного насоса
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следую щ ие операции:
а) С нимите нижний защ итный кожух
(если установлен).
б) Слейте моторное масло.
в) (Pajero M ini до 08.1998 г. и P a­
je ro Junior) С нимите крыш ку д и ф ­
фузора вентилятора системы ох­
лаждения.
г) С нимите ремень привода ГРМ и
зубчатый шкив коленчатого вала
(см. главу "Двигатель - механиче­
ская часть").
сунке "Снятие и установка корпуса
соответствующем разделе.
Легион-Автодата
106
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию веду­
щего и ведомого роторов масляного
насоса.
Перед снятием роторов масляного
насоса нанесите установочные мет­
ки относительного положения на
ведущий и ведомый роторы насоса.
Это необходимо, чтобы обеспечить
правильность сборки.
Система смазки
2. Установите роторы в корпус мас­ б) Проверьте торцевой зазор внут­
ляного насоса и убедитесь, что они реннего и наружного роторов.
вращ аются плавно, без заеданий и Номинальное значение.... 0 ,0 4 -0 ,1 1 мм
без заметного люфта.
3. Проверьте поверхности корпуса
масляного насоса, находящ иеся в
контакте с боковой поверхностью ро­
торов насоса на отсутствие износа
(борозд).
4. Проверьте зубья роторов на отсут­
ствие износа и повреждений.
5. Проверка зазоров роторов масля­
ного насоса.
а) Проверьте зазор по вершинам
зубьев роторов.
Номинальное значение.... 0,06 -0 ,1 8 м м

в) Проверьте зазор между внешней

поверхностью наружного ротора и
Проверка корпусом масляного насоса.
Проверка масляного насоса Номинальное значение.... 0,10 - 0 ,1 7 мм
и корпуса масляного насоса Предельное допустимое
1. Проверьте корпус масляного насо­ зн а че н и е ........................................0,35 мм
са на отсутствие повреждений и тре­
щин.

г) Если величина любого из зазо­

ров больше предельно допустим о­
го значения, то замените оба рото­
ра. При необходимости замените
корпус масляного насоса в сборе.
Проверка редукционного клапана
1. Проверьте легкость перемещения
плунжера редукционного клапана в
блоке цилиндров.
2. Проверьте состояние пружины ре­
дукционного клапана (отсутствие по­
ломки, усадки).
Проверка кронштейна масляного
ч 10 -12 Нм
фильтра
1. Проверьте поверхность крепления
масляного фильтра на отсутствие по­
вреждений.
2. Проверьте кронштейн масляного
ф ильтра на отсутствие трещин и уте­
чек масла.

39 Нм Установка
• Установка деталей производится в
Снятие и установка корпуса масляного насоса. 1 - сливная пробка, 2 - про­
порядке, обратном снятию.
кладка сливной пробки, 3 - масляный поддон, 4 - маслоприемник, 5 - про­
• При установке деталей обратите
кладка маслоприемника, 6 - заглушка, 7 - прокладка, 8 - пружина редукци­
онного клапана, 9 - плунжер редукционного клапана, 10 - передний саль­ внимание на следующие операции.
ник коленчатого вала, 11 - корпус масляного насоса, 12 - ведомый ротор Внимание: при сборке нанесите м о ­
масляного насоса, 13 - ведущий ротор масляного насоса, 14 - сальник ве­ торное масло на все подвижные де­
дущего ротора. тали.

Легион-Автодата WWW data

w w w Li

1. Установка сальника ведущего рото­ 4. Установка переднего сальника ко­
ра масляного насоса.
С помощью подходящей оправки за­
прессуйте новый сальник ведущего
ротора в корпус масляного насоса.
Оправка
2. Установка ведущего и ведомого
роторов масляного насоса.
а) Нанесите немного чистого мо­
торного масла на рабочую поверх­
ность сальника ведущ его ротора.
б) Нанесите моторное масло на по­
верхности роторов насоса.
в) Установите ведущий и ведомый
роторы в корпус масляного насоса,
совместив установочные метки на
ведущем и ведомом роторах насо­
са, нанесенных при снятии.
3. Установка корпуса масляного на­
соса.
а) Удалите остатки старого герм е­
тика с поверхности блока цилинд­
ров (места установки корпуса насо­
са) и корпуса масляного насоса.
б) Нанесите указанный герметик
непрерывной полоской диаметром
3 мм на корпус масляного насоса в
местах, показанных на рисунке.
Гермет ик.....................M itsubishi Genuine
Part N9 MD970389,
Three Bond № 1207F
или равнозначны й
Система смазки
ленчатого вала.
а) Нанесите небольшое количество
чистого моторного масла на рабочую
кромку сальника по всей его окруж­
ности.
б) Легко постукивая по оправке, ус­
тановите сальник заподлицо с кор­
пусом масляного насоса.
5. Установка масляного поддона.
Процедура установки приведена в
разделе "Масляный поддон".
6. Установка сливной пробки масляно­
го поддона.
Процедура установки приведена в
разделе "Масляный поддон".
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите ремень привода ГРМ
и зубчаты й шкив коленчатого вала
(см. главу "Двигатель - м еханиче­
ская часть").
б) (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Установите крышку диффузо­
ра вентилятора системы охлаждения.
в) Залейте моторное масло.
г) Проверьте отсутствие утечек.
д) Установите нижний защитный ко­
жух.
Маслоохладитель
(модели с турбо­
наддувом)
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Слейте охлаждающую жидкость.
б) Слейте моторное масло.
107
в) (Pajero M ini с 08.1998 г.) С ним и­
те воздушный фильтр в сборе.
г) С нимите масляный фильтр.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие и установка маслоохла­
дителя".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
маслоохладителя.
а) Нанесите немного чистого мо­
торного масла на кольцевую про­
кладку маслоохладителя.
б) Установите маслоохладитель
так, чтобы выступ на блоке цилин­
дров был расположен в прорези на
выступе маслоохладителя, как по­
казано на рисунке.
в) Затяните болт крепления масло­
охладителя номинальным момен­
том.
М омент за т я ж к и .................2 7 ± 2 Н м
• После заверш ения установки д е та­
лей выполните следующие операции:
а) Установите масляный ф ильтр
(см, раздел "М оторное масло" гла­
вы "Техническое обслуживание и
общ ие процедуры проверок и регу­
лировок").
б) (Pajero M ini с 08.1998 г.) У стано­
вите воздушный ф ильтр в сборе.
в) Залейте моторное масло.
г) Залейте охлаждающую жидкость.
д) Проверьте отсутствие утечек.

Вид со стороны блока цилиндров.

в) Закрепите корпус масляного насоса
на блоке цилиндров в течение 15 ми­
нут после нанесения герметика.
Внимание: не перепутайте болты
крепления при установке корпуса
масляного насоса, так как они разли­
чаются по длине.

Снятие и установка маслоохладителя. 1 - подводящий ш ланг системы ох­

лаж дения, 2 - отводящ ий ш ланг системы охлаж дения, 3 - маслоохлади­
Вид со стороны ремня привода ГРМ. тель, 4 - кольцевая прокладка,
w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
108
Система впрыска топлива (MPI)
Общие правила при
работе с электронной
системой управления
В нимание: ознакомьт есь с разделом
"Меры безопасности при выполнении
работ с различными сист емами" в
главе "Идентификация".
Меры предосторожности
1. Перед началом поиска неисправ­
ностей в системе впрыска топлива
проверьте правильность регулировок
двигателя: базовый угол опережения
зажигания и частоту вращ ения холо­
стого хода (см. главу "Техническое
обслуживание и общие процедуры
проверок и регулировок").
2. Перед отсоединением разъемов
электронного блока управления не­
обходимо отключить электрическое
питание посредством либо ключа за­
жигания, либо снятием клемм с акку­
муляторной батареи.
Внимание: обязат ельно счит айт е
диагност ические коды перед от со­
единением проводов от клемм акку­
мулят орной батареи.
3. При установке аккумуляторной ба­
тареи не перепутайте полярность
подсоединения проводов к ее клем­
мам.
4. Не подвергайте ударам элементы
системы впрыска топлива и особенно
электронный блок управления.
5. Будьте внимательны при поиске
неисправностей, при больш ом коли­
честве транзисторных цепей даже
легкое неосторожное касание выво­
дов может привести к серьезным по­
вреждениям.
6. Не открывайте крышку корпуса
электронного блока управления.
7. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды. Так же
следует поступать и при мойке д в и ­
гателя.
8. Будьте осторожны при рассты ковке
и соединении разъемов электропро­
водки.
9. Во избежание появления пропусков
зажигания после ремонта примите сле­
дующие меры предосторожности.
а) Проверьте надежность соедине­
ния проводов с клеммами аккуму­
ляторной батареи.
б) Работайте аккуратно с высоко­
вольтными проводами.
в) По окончании ремонтных работ
убедитесь, что все провода системы
зажигания правильно и надежно со­
единены.
Легион-Автодата
Проверка разъемов
1. Подсоединение и отсоединение
разъемов.
а) При отсоединении ослабьте фикса­
тор, надавив на пружину, и вытащите
разъём, удерживая его за корпус.
б) При подсоединении полностью В ним ание:
вставьте разъем и убедитесь, что он
зафиксирован.
Пружина
фиксатора
2. Проверка качества соединения в
разъеме.
Внимание: неисправности в элек­
тронной системе управления могут
быть вызваны неправильным под­
соединением разъемов элект ропро­
водки. Но при проверке системы при­
знак неисправности может исчез­
нуть при многократном отсоедине­ В ним ание: при проверке цепей с
нии и подсоединении разъемов. Воз­ герм ет ичны м и (влагозащ ищ енными)
можными причинами подобных неис­ разъ ем ам и рекомендует ся исполь­
правностей являются:
- Разъем отсоединен или разъем
подсоединен неправильно.
- Выпадение выводов разъема.
- Плохой контакт в разъеме из-за
чрезмерного натяжения проводки в
разъеме.
- Слабый контакт из-за коррозии
выводов разъема, попадания внутрь
посторонних частиц.
Разъем отсоединен
или вставлен неправильно
Слабый контакт
Провод
оторван от вывода
а) В случае повреждения стопора
вывода в разъеме, выводы могут
выпасть с обратной стороны разъе­
ма, даже при соединенном разъеме.
Поэтому необходимо аккуратно по­
дергать каждый провод с обратной
стороны разъема и убедиться в от­
сутствии выпадения выводов.
б) Для проверки надежности кон­
такта между выводами, используй­
те специальны й инструмент. У си­
лие отсоединения вывода должно
быть не менее 1 Н.
3. П роверка на выводах разъема.
- Н икогда не прилагайте усилий
при подсоединении щупа, т ак как
эт о может привест и к поврежде­
нию вывода или стать причиной
плохого контакт а в разъеме. В
случае невозможност и вставит ь
щуп в слиш ком маленький разъем
(элект ронны й блок управления, и
т .п.) необходимо использоват ь
сверхт онкий щуп.
- Будьт е очень внимат ельны при
проверке, чтобы не допуст ить
корот кого замы кания выводов.
Корот кое замы кание выводов м о­
жет привест и к повреждению це­
пей внут ри элект ронного блока
управления.
4. О собенности проверки на выводах
герметичны х разъемов.
зоват ь жгут т ест овых проводов.
а) Если жгут тестовых проводов от­
сутствует, то необходимо осторож­
но снять защ итный чехол.
б) При проверке сопротивления,
тока или напряжения всегда вводи­
те щуп тестера со стороны прово­
дов.
В ним ание: никогда не вставляйте
щ уп непосредст венно в разъем со
ст ороны провода через защ итный
чехол, т ак эт о как приведет к на­
руш ению гермет ичност и разъема и
появлению коррозии.
г) После проверки плотно установи­
те защитный чехол на разъем.
w w w .au tod ata.ru
W V -" *tms‘ — la ta ru
 Система впрыска топлива (MPi) 109

Общая схема системы впры ска топлива MPI (Pajero Mini с 08.1998 г. по 09.2001 г. с двигателем SOHC без тур ­
бонаддува). 1 - кислородны й датчик, 2 - датчик абсолю тного давления во впускном коллекторе, 3 - датчик
температуры воздуха во впускном коллекторе, 4 - датчик положения дроссельной заслонки, 5 ■ датчик поло­
жения коленчатого вала, 6 - д атчик тем пературы охлаждаю щей жидкости, 7 - датчик детонации, 8 - форсунка,
9 - сервопривод регулятора оборотов холостого хода, 10 - электромагнитны й клапан продувки адсорбера;
А - в топливный бак, В - регулятор давления топлива, С - от топливного насоса, D - клапан принудительной
вентиляции картера, Е - каталитический нейтрализатор, F - воздушны й ф ильтр, G - воздух, Н - от топливного
бака (пары топлива), I - адсорбер.
Примечание: сигналы компонентов, отмеченные ’★ ", используются электронным блоком управления (также
используются сигналы от замка зажигания (вывод "ST"), линии питания, датчика скорости автомобиля, вы­
ключателя кондиционера, выключателя запрещения запуска (модели с АКПП), датчика-выключателя по давле­
нию жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления, вывода "FR" генератора); компоненты, отме­
ченные ’ ☆ ", являются исполнительными устройствами (вместе с главным реле системы впрыска, реле топ­
ливного насоса, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, катушкой зажигания, индикатором
"CHECK ENGINE", цепью самодиагностики, контроллером вентилятора системы охлаждения, тахометром,
выводом "G" генератора).

Общая схема системы впрыска топлива MPI (Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем DOHC). 1 - кислородный дат­
чик, 2 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 3 - датчик температуры воздуха во впускном
коллекторе, 4 - датчик положения дроссельной заслонки, 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - датчик
температуры охлаждающей жидкости, 7 - датчик детонации, 8 - форсунка, 9 - сервопривод регулятора оборотов
холостого хода, 10 - электромагнитны й клапан управления давлением наддува, 11 - электромагнитный клапан
регулирования давления топлива (модели до 10.1999 г.); А - в топливны й бак, В - регулятор давления топлива,
С - от топливного насоса, D - клапан принудительной вентиляции картера, Е - каталитический нейтрализатор,
F - воздушный фильтр, G - воздух, Н - от топливного бака (пары топлива), I - адсорбер, J - обратный клапан,
К - привода клапана перепуска ОГ, L - турбокомпрессор, М - перепускной клапан на впуске.
Примечание: сигналы компонентов, отмеченные используются электронным блоком управления (также ис­
пользуются сигналы от замка зажигания (вывод "S T), линии питания, датчика скорости автомобиля, выключа­
теля кондиционера, выключателя запрещения запуска (модели с АКПП), датчика-выключателя давления жидкости
в гидросистеме усилителя рулевого управления, вывода "FR" генератора); компоненты, отмеченные ' ☆ ", явля­
ются исполнительными устройствами (вместе с главным реле системы впрыска, реле топливного насоса, реле
электромагнитной муфты компрессора кондиционера, катушкой зажигания, индикатором "CHECK ENGINE", цепью
самодиагностики, контроллером вентиляторов, тахометром, выводом "G"генератора).

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
110
Проверка электропроводки
1. При проверке жгута проводов на
наличие обрыва, когда концы прове­
ряемого провода значительно удале­
ны друг от друга, используйте провод
с разъемом "крокодил" для соедине­
ния одного из концов провода с
"массой", а затем проверьте наличие
замкнутой цепи между вторым кон­
цом провода и "массой". Если цепь
разомкнута, то отремонтируйте элек­
тропроводку.
Примечание: тем не менее, при п ро­
верке провода линии пит ания на на­
личие обрыва, проверяйт е наличие
замкнут ой цепи непосредст венно
между обоими концами провода, без
применения разъема "крокодил" для
соединения одного из концов прово­
да с "массой".
2. При проверке цепи на короткое за ­
мыкание (на "массу") отсоедините
один конец провода и проверьте на­
личие разомкнутой цепи между
"массой" и вторым концом провода.
Если цепь замкнута (короткое зам ы ­
кание), то отремонтируйте электро­
проводку.
Примечание: как правило, при про­
верке состояния цепи пользуйт есь
аналоговым оммет ром или м ульт и­
метром.
3. Если электропроводка в норме, но
напряжение (питание), подаваемое на
датчик, отличается от нормального, то
замените электронный блок управле­
ния двигателем на заведомо исправ­
ный блок, и повторите проверку.
Внимание: как правило, при проверке
напряжения пользуйт есь циф ровым
вольтметром (или мульт имет ром).
Однако при проверке напряж ения в
цепи силового т ранзист ора следу­
ет применять аналоговый вольт ­
метр.
Обозначения разъемов
Нумерация выводов разъема со сто­
роны устройства (для промежуточного
разъема, со стороны разъема "папа")
указана при взгляде на разъем со сто­
роны выводов (со стороны подсоеди­
нения разъема).
Разъем
"папа”
' 1 1г I з I
5 Б 7 в
Разъем
"мама"
'I г I 3
5 6 7 0
Проверка цепи при
перегорании предохранителя
1. Снимите предохранитель и измерь­
те сопротивление между "массой" и
нагрузочным контактом предохрани­
теля.
а) Установите переклю чатели всех
относящихся к данному предохра­
нителю цепей в замкнутое положе­
ние.
Легион-Автодата
Система впрыска топлива (MPI)
б) Если при этом сопротивление
почти нулевое, то короткое замыка­
ние происходит в цепи между пере­
ключателями и нагрузкой.
в) Если же сопротивление больше
нуля, то в настоящее время не про­
исходит короткого замыкания. О дна­
ко мгновенное замыкание вызвало
перегорание предохранителя.
2. Основными причинами короткого
замыкания являются:
а) Пережатие провода кузовной д е ­
талью.
б) Повреждение изоляции вследст­
вие износа или перегрева.
в) Попадание воды в разъем или цепь.
г) Ошибка человека (ошибочное за­
корачивание цепи и т.д.).
Поиск периодически возни­
каю щ их неисправностей
1. П ериодически повторяющиеся не­
исправности (когда признак неис­
правности может не появляться
вновь) часто происходят при опреде­
ленны х условиях и, если эти условия
могут быть установлены, то легко оп­
ределить причину неисправности.
Для определения условий, при кото­
рых возникает неисправность, преж­
де всего, необходима информация об
условиях вождения автомобиля, по­
годных условиях, частоте повторений
и признаках неисправности.
2. Выполните проверку методом ими­
тации, чтобы воспроизвести условия
для возникновения неисправности.
а) Когда основная причина неис­
правности, вероятно, вибрация то:
- Аккуратно потрясите разъем
вверх и вниз, вправо и влево.
- Аккуратно потрясите провод
вверх, вниз, вправо и влево.
- Аккуратно покачайте рукой каж­
дый датчик, реле и т.п.
- Аккуратно потрясите жгуты про­
водов, проложенные на подвеске и
других движущихся частях.
П рим ечание: если какой-либо провод
имеет признаки механического п о ­
вреж дения (сильный изгиб, обрыв,
срез изоляции и т.п.), то вместо
него необходимо подсоединит ь но­
вый провод.
б) Когда основная причина неис­
правности, вероятно, перегрев, то, с
помощью фена, нагрейте компо­
нент, в котором, как предполагается,
возникает неисправность.
Внимание: не нагревайте компонен­
т ы системы выше 80 ‘С.
в) Когда основная причина неис­
правности, вероятно, повышенное
сопротивление в электрических це­
пях, то установите все выклю чате­
ли электроприборов (в том числе
вы клю чатели фар головного света
и вы клю чатель обогревателя зад­
него стекла) в положение "ВКЛ"
(ON).
г) Если признак неисправности не
возникает повторно, даже после
выполнения приведенных выше
проверок, то поиск неисправности
следует временно прекратить.
Диагностика системы
впрыска топлива
О бщая инф ормация
1. Тип системы самодиагностики.
а) На моделях с системой самоди­
агностики типа STD (OBD-I) код со­
стоит из двух цифр, однако цифра
"0" не используется. Каждый 2­
значный код соответствует опреде­
ленной неисправности в зависимо­
сти от диагностируемой системы.
б) На моделях с системой самоди­
агностики типа EOBD или OBD-I1
стандартны й код состоит из одной
буквы и 4 цифр (например:
"Р0000"). Нумерация таких кодов
сплошная, т.е. коды неисправности
для различных систем не повторя­
ются.
П рим ечание: система самодиагно­
ст ики т ипа OBD-II из рассм ат ри­
ваемы х в данной книге моделей при­
м енялась только на Pajero Mini вы ­
пуска с 09.2002 г.
в) На моделях с системой OBD-II в
блок управления двигателем была
добавлена новая функция "стоп-
кадр" данны х (freeze fram e data).
При обнаружении неисправности
системой самодиагностики будет
записан соответствующ ий код и за­
писаны текущ ие параметры основ­
ных узлов и систем двигателя в
данный момент. Эти данные, счи­
танны е с помощью тестера, могут
упростить анализ условий появле­
ния неисправности.
2. Особенности диагностики с помо­
щью тестера.
а) Алгоритм работы диагностики
M itsubishi немного отличается от
стандартного алгоритма (протокол
OBD2), поэтому для выполнения
корректной диагностики рекомен­
дуется использовать тестер MUT-II.
б) Рекомендуется подсоединять
тестер (M U T-II) при выключенном
зажигании, так как возможно воз­
никновение сбоя на некоторых ти ­
пах электронны х блоков управле­
ния.
в) Перед подсоединением тестера
к диагностическом у разъему уб е­
дитесь, что состояние и форма
вы водов разъема соответствую т
норме.
w w w .au tod ata.ru
t iat a.ru
Общая схема системы впрыска топлива MPI (Pajero Mini с 09.2001 г. с двигателем SOHC без турбонаддува).
1 - кислородный датчик, 2 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 3 - датчик температуры воз­
духа во впускном коллекторе, 4 - датчик положения дроссельной заслонки, 5 - датчик положения коленчатого
вала, 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 - датчик детонации, 8 - форсунка, 9 - сервопривод регу­
лятора оборотов холостого хода, 10 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; А - клапан принудитель­
ной вентиляции картера, В - каталитический нейтрализатор, С - топливный насос (расположен в топливном ба­
ке), D - регулятор давления топлива (встроен в узел топливного насоса), Е - топливо из бака, F - в топливный
бак, G - от топливного бака (пары топлива), Н - адсорбер, I - воздух, J - воздушный фильтр.
Примечание: сигналы компонент ов, отмеченные использую тся элект ронны м блоком управления
(также используются сигналы от замка зажигания (вывод "ST"), линии пит ания, датчика скорости авт омо­
биля, выключателя кондиционера, выключателя запрещ ения запуска (модели с АКПП), датчика-
выключателя по давлению жидкост и в гидросистеме усилителя рулевого управления, вывода "FR" генера­
т ора); компоненты, от меченны е "тir ”, являю т ся исполнительными уст ройст вами (вместе с главным реле
системы впрыска, реле т опливного насоса, реле элект ромагнит ной муф т ы компрессора кондиционера,
катушкой зажигания, индикатором "CHECK ENGINE", цепью самодиагност ики, конт роллером вентилятора
системы охлаждения, т ахомет ром, выводом "G "генератора).

Общая схема системы впрыска топлива MPI (Pajero M ini с 09 2002 г. с двигателем SOHC с турбонаддувом).
1 - кислородный датчик, 2 - датчик абсолю тного давления во впускном коллекторе, 3 - датчик температуры воз­
духа во впускном коллекторе, 4 - датчик положения дроссельной заслонки, 5 - датчик положения коленчатого ва­
ла, 6 - датчик температурь: охлаждающей жидкости, 7 - датчик детонации, 6 - форсунка, 9 - сервопривод регуля­
тора оборотов холостого хода, 10 - электромагнитный клапан управления давлением наддува, 11 - электромаг­
нитный клапан продувки адсорбера; А - в топливный бак, В - регулятор давления топлива, С - от топливного
насоса, D - клапан принудительной вентиляции картера, Е - каталитический нейтрализатор, F - привода клапана
перепуска ОГ, G - турбокомпрессор, Н - перепускной клапан на впуске, I - воздушный фильтр,
J - воздух, К - адсорбер, L - от топливного бака (пары топлива), М - обратный клапан.
Примечание: сигналы компонентов, отмеченные '" к ", используются электронным блоком управления (также ис­
пользуются сигналы от замка зажигания (вывод "S T ), линии питания, датчика скорости автомобиля, выключа­
теля кондиционера, выключателя запрещения запуска (модели с АКПП), датчика-выключателя давления жидкости
в гидросистеме усилителя рулевого управления, вывода "FR" генератора); компоненты, отмеченные ' ☆ ", явля­
ются исполнительными устройствами (вместе с главным реле системы впрыска, реле топливного насоса, реле
электромагнитной муфты компрессора кондиционера, катушкой зажигания, индикатором "CHECK ENGINE", цепью
самодиагностики, контроллером вентиляторов, тахометром, выводом "G"генератора).

w w w .au to d ata. ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
112 Система впрыска топлива (MPI)

слонки, 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - датчик ВМТ ци­
линдра №1 (Pajero Junior), 7 - датчик температуры каталитического нейтрализатора, 8 - форсунка, 9 - катушка зажига­
ния, 10 - сервопривод регулятора оборотов холостого хода; А - в топливный бак, В - регулятор давления топлива,
С - от топливного насоса, D - клапан принудительной вентиляции картера, Е - каталитический нейтрализатор,
F - воздушный фильтр, G - воздух, Н - от топливного бака (пары топлива), I - адсорбер, J - обратный клапан, К - винт
регулировки частоты вращения холостого хода (SAS), L - ограничительный клапан, М - датчик положения коленча­
того вала (приводится от распределительного вала, закреплен на задней части двигателя).
Примечание: сигналы компонентов, отмеченные " ★ ", используются электронным блоком управления (также
используются сигналы от замка зажигания (вывод " S T ), линии питания, датчика скорости автомобиля, вы ­
ключателя кондиционера, выключателя запрещения запуска (модели с АКПП), датчика-выключателя по давле­
нию жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления); компоненты, отмеченные ' ☆ ” являются
исполнительными устройствами (вместе с главным реле системы впрыска, реле топливного насоса, катуш­
кой зажигания, индикатором "CHECK ENGINE", индикатором системы предупреждения о тепловом поврежде­
нии каталитического нейтрализатора).

Общая схема системы впрыска топлива MPI (Pajero Mini до 08.1998 г. с двигателем DOHC). 1 - кислородный датчик,
2 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 3 - датчик температуры воздуха во впускном коллекторе,
4 - датчик положения дроссельной заслонки, 5 - датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссель­
ной заслонки, 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 - датчик положения коленчатого вала, 8 - датчик
температуры каталитического нейтрализатора, 9 - датчик детонации, 10 - форсунка, 11 - катушка зажигания, 12 - сер­
вопривод регулятора оборотов холостого хода, 13 - электромагнитный клапан управления давлением наддува,
14 - электромагнитный клапан регулирования давления топлива; А - в топливный бак, В - регулятор давления топ­
лива, С - от топливного насоса, D - клапан принудительной вентиляции картера, Е - каталитический нейтрализатор,
F - привода клапана перепуска ОГ, G - турбокомпрессор, Н - перепускной клапан на впуске, I - воздушный фильтр,
J - воздух, К - адсорбер, L - от топливного бака (пары топлива), М - обратный клапан, N - винт регулировки частоты
вращения холостого хода (SAS), О - ограничительный клапан, Р - датчик положения коленчатого вала (приводится
от распределительного вала, закреплен на задней части двигателя).
Примечание: сигналы компонентов, отмеченные ' ★ ", используются электронным блоком управления (также
используются сигналы от замка зажигания (вывод "ST'), линии питания, датчика скорости автомобиля, вы ­
ключателя кондиционера, выключателя запрещения запуска (модели с АКПП), датчика-выключателя по давле­
нию жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления); компоненты, отмеченные ' < г", являются
исполнительными устройствами (вместе с главным реле системы впрыска, реле топливного насоса, катуш­
кой зажигания, индикатором "CHECK ENGINE", индикатором системы предупреждения о тепловом поврежде­
нии каталитического нейтрализатора).
 Система впрыска топлива (MPI)
3. Диагностический разъем.
В автомобиле устанавливался один
стандартный 16-контактный основ­
ной диагностический разъем.
4. Пояснения по работе индикатора
"CHECK ENGINE" (проверь д ви га ­
тель):
а) Индикатор загорается на не­
сколько секунд сразу после вклю ­
чения зажигания, чтобы показать,
что сам индикатор ф ункционирует
нормально.
б) Далее (после запуска или при ра­
ботающем двигателе) индикатор за­
горается, чтобы предупредить води­
теля об обнаружении неисправности
системой самодиагностики.
Внимание: если индикатор загора­
ется из-за неисправност и элек­
тронного блока управления, то
связь между тест ером и элект рон­
ным блоком управления уст ановит ь
невозможно, при этом от сут ст ву­
ет возможность считать диагно­
ст ические коды.
в) Периодическое мигание индика­
тора показывает наличие врем ен­
ной неисправности. Оно может
продолжаться до тех пор, пока
важная неисправность влияет на
систему снижения токсичности ОГ
или другие системы (например, из-
за пропусков вспышек происходит
повреждение каталитического ней­
трализатора).
г) При критической неисправности
(наличие серьезного деф екта в
системе впрыска топлива или сис­
теме снижения токсичности ОГ) ин­
дикатор будет гореть постоянно
при движении автомобиля до тех
пор, пока не будет удален код не­
исправности после устранения не­
исправности (т.е. после ремонта).
Примечание: удаление кода неис­
правност и не являет ся уст ранени­
ем неисправности.
д) Индикатор погаснет при вы клю ­
чении зажигания (ключ: "OFF").
5. Условия, при которых горящий инди­
катор "CHECK ENGINE" может погас­
нуть по сигналу электронного блока
управления при включенном зажигании
(код неисправности сохраняется).
Примечание: для какой-либо неис­
правности цикл означает запуск-
ост ановку двигателя или три по­
ездки (дорожных испыт ания авт о­
мобиля) в течение кот орых произ­
водит ся монит оринг данной неис­
правности.
а) Для неисправности в трансм ис­
сии: если электронный блок управ­
ления двигателем в течение трех
циклов не обнаружил неисправ­
ность при соответствую щ их режи­
мах и условиях (см. условия воз­
никновения кода).
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
8-1897
б) Для неисправности в системе
токсичности ОГ (пропуск вспыш ек в
цилиндрах): если электронный блок
управления двигателем в течение
цикла не обнаружил неисправность
при аналогичных условия работы
двигателя (частота вращения ко­
ленчатого вала, температура охла­
ждающ ей жидкости и т.д.), при ко­
торых неисправность была обна­
ружена впервые.
6. Пояснения по работе системы са­
модиагностики.
а) Электронный блок управления
двигателем отслеживает входные /
выходные сигналы (одни постоянно,
другие - только при определенных
условиях). В случае, если обнаруже­
но постоянное или в течение задан­
ного промежутка времени нарушение
в работе системы, или если после
первого некорректного сигнала в
электронный блок управления двига­
телем поступило еще несколько по­
добных сигналов, то блок управления
двигателем воспримет это как нали­
чие неисправности, запишет соответ­
ствующий код неисправности в па­
мять и пошлет сигнал на выход сис­
темы самодиагностики.
П рим ечание:
- Обычно если элект ронны й блок
управления обнаружил неисправ­
ность, то загорит ся индикатор
"CHECK E N G IN E ”, и код неисправ­
ност и будет записан только по­
сле повт орного запуска двигат е­
ля и повт орного обнаружения той
же неисправности.
- (Pajero M ini выпуска с 09.2002 г.)
При возникновении неисправност и
кат уш ки зажигания (силового
транзист ора) индикат ор "CHECK
E N G IN E" загорит ся и код неис­
правност и Р0300 будет записан
при первом ее обнаружении
(данная неисправност ь являет ся
критической, поскольку происхо­
дит повреждение кат алит ическо­
го нейтрализатора).
б) Поскольку запоминаю щ ее уст­
ройство (оперативная память элек­
тронного блока управления двига­
телем) имеет питание непосредст­
венно от аккумуляторной батареи,
то результаты диагностики сохра­
няются даже когда ключ замка за­
жигания повернут в положение
"OFF" (ВЫ КЛ). Коды неисправно­
стей будут стерты при отсоедине­
нии клеммы аккумуляторной бата­
реи или разъема электронного бло­
ка управления двигателем. Кроме
того, коды неисправностей стира­
ются, если при включенном заж и­
гании (ключ в положении "ON"
(ВКЛ)) с тестера на электронный
блок управления двигателем будет
послан сигнал об удалении кодов
неисправностей.
Внимание: если при включенном зажи­
гании (ключ в положении "ON") отсо­
единить разъем какого-либо датчика,
то электронный блок управления вос­
примет это как наличие неисправно­
сти и в память блока управления за­
пишется соответствующий код. В
этом случае удалите коды неисправ­
ностей.
113
Стандартная схема поиска
неисправностей
1. С ы митируйте признаки неисправ­
ности для проверки их наличия и оп­
ределите характер и условия возник­
новения (режим работы двигателя,
условия эксплуатации и т.д.).
2. С читайте коды неисправностей и
определите причины появления не­
исправности, проверяемые компо­
ненты и порядок их проверки.
3. Проверьте входные сигналы элек­
тронного блока управления двигате­
лем с помощью тестера или мотор-
тестера. Если сигналы в норме, то
соответствую щ ий датчик (элемент)
исправен. Переходите к проверке
следую щ его компонента.
4. Проверьте выходные сигналы
электронного блока управления д ви ­
гателем с помощью мотор-тестера и
проверьте работу исполнительных
устройств (приводов) с помощью
пункта меню ACTUATOR TEST тес­
тера. Если сигналы электронного
блока управления двигателем и при­
вод в норме, то управление приво­
дом в норме. Переходите к проверке
следую щ его компонента.
5. Если сигналы электронного блока
управления двигателем в норме, то
проверьте и, при необходимости, от­
ремонтируйте электропроводку ком­
понентов системы. После ремонта
снова проверьте сигналы электрон­
ного блока управления двигателем.
Если на этот раз сигналы в норме, то
проверьте входные и выходные сиг­
налы для следующ его проверяемого
компонента.
6. Если электропроводка в порядке,
но входные и выходные сигналы
электронного блока управления д ви ­
гателем не соответствую т норме, то
проверьте отдельные компоненты
системы и, при необходимости, от­
ремонтируйте или замените их. По­
сле ремонта снова проверьте сигна­
лы электронного блока управления
двигателем. Если на этот раз сигна­
лы в норме, то проверьте сигналы
для следующ его проверяемого ком­
понента.
7. Повторная проверка признаков не­
исправности и ремонт.
Если в результате проверки подоз­
реваемой цепи электропроводки и
конкретных компонентов деф ектов
не выявлено, но входные и выход­
ные сигналы электронного блока
управления двигателем отклоняю т­
ся от нормы, то более внимательно
оцените признаки неисправности
(возможно, первоначальный д и аг­
ноз был неверен или неполон). При
дальнейш ей проверке попытайтесь
расш ирить зону поиска неисправ­
ности на другие группы компонен­
тов (отремонтируйте при необхо­
димости).
8. Постарайтесь сымитировать при­
знаки неисправности, чтобы быть
уверенными в том, что неисправ­
ность устранена. Устраните причину
возникновения неисправности для
предотвращ ения повторного появле­
ния деф екта.
Легион-Автодата
114 Система впрыска топлива (MPI)
Проверка индикатора "CH EC K
ENGINE" (проверь двигатель)
1. Включите зажигание (положение
ключа "ON") и убедитесь, что индика­
тор "CHECK ENGINE" загорелся при­
мерно на 5 секунд, а затем погас.
Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.,
Pajero Junior.
4 Индикатор
“CHECK ENGINE'
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
2. Если индикатор не горит, то про­
верьте проводку, предохранитель и
лампу индикатора.
Считывание кодов неисправ­
ностей без тестера (тип STD)
1. Подготовьте автомобиль к проверке
следующим образом.
а) Убедитесь в исправном состоянии
аккумуляторной батареи, так как оп­
ределение неисправности невоз­
можно при низком напряжении акку­
муляторной батареи.
4. Проверка с помощью вольтметра,
а) Подсоедините вольтметр к вы­
водам "MPI" (вывод диагностики) и
"G N D" ("масса") диагностического
разъема.
б) Включите зажигание и выполните
считывание кодов неисправностей
по колебаниям стрелки вольтметра.
5. При проверке с помощью индикатора
включите зажигание и выполните счи­
тывание кодов неисправностей по ко­
личеству вспышек индикатора "CHECK
ENGINE".
6. Определение кода неисправности
для системы диагностики типа OBD-I.
а) Код неисправности состоит из
двух цифр, первая цифра опреде­
ляется по первоначальной серии
вспышек, затем после паузы в 2 се­
кунды следует вторая серия вспы ­
шек, которая соответствует второй
цифре кода.
б) Если обнаружено два или более
кодов неисправностей, то первым
будет выведен наименьш ий код, а
затем остальные коды в порядке
возрастания номеров. Между кода­
ми будет 3-секундная пауза.
■0,5 сек
i орит 1,5 сек - | 0 5 ce<t
(12В) ч
Не горит j и .I.i_пгииг
. j
С читы вание диагностических
кодов неисправностей
с помощ ью тестера
1. Подготовьте автомобиль к проверке
следующим образом.
а) Убедитесь в исправном состоянии
аккумуляторной батареи, так как оп­
ределение неисправности невозмож­
но при низком напряжении аккумуля­
торной батареи.
б) Выключите все дополнительное
оборудование.
в) Установите селектор АКПП в по­
ложение "N" или рычаг переключения
передач МКПП в нейтральное поло­
жение.
Внимание: не отсоединяйте аккуму­
ляторную батарею до полного счи­
тывания результатов диагностиро­
вания, так как код неисправности бу­
дет удален из памяти электронного
блока управления при отсоединении
аккумуляторной батареи или разъема
электронного блока управления.
Примечание: если на моделях с сис­
темой самодиагностики типа EOBD
или OBD-II диагностические коды не­
исправностей были удалены, то ин­
формация о неисправности "стоп-
кадра" данных будет также стерта
из памяти. Поэтому, в случае необхо­
димости, перед удалением кодов не­
исправностей из памяти электронно­
го блока управления считайте неис­
правность "стоп-кадра' данных.
2. Переведите ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
3. Подсоедините диагностический тес­
тер к разъему под панелью приборов.
Внимание: для предотвращения по­
вреждения тестера при подсоедине­
нии или отсоединении "зажигание"
должно быть выключено (ключ замка
зажигания в положении "OFF").

(0В)
б) Выключите все дополнительное Пауза: 3 сек Десятки Пауза Единицы
оборудование. между 1
в) Установите селектор АКПП в по­ десятками
и единицами:
ложение "N" или рычаг переключения 2 сек
передач МКПП в нейтральное поло­
жение. в) Если неисправность отсутствует,
Внимание: не отсоединяйте аккуму­ то индикатор будет мигать с интер­
ляторную батарею до полного счи­ валом 0,5 секунды.
тывания результатов диагностиро­
вания, так как код неисправности бу­ • 0,5 сек
дет удален из памяти электронного Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.,
блока управления при отсоединении Горит H pj Pajero Junior.
аккумуляторной батареи или разъема (12В)
блока управления двигателем. Не горит
2. Выключите зажигание. (0В )
3. При проверке с использованием
индикатора "CHECK ENGINE" с помо­
щью специального жгута тестовых про­ г) Если диагностические коды неис­
водов соедините вывод "DC T" ди а г­ правности отсутствуют и не выдается
ностического разъема с "массой". код нормального состояния, то заме­
ните электронный блок управления
двигателем.
Примечание:
- Если код неисправност и продол­ Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
жает появляться, хот я проверка
показала, что проверяемые си с­ 4. Включите зажигание и считайте д и ­
т емы исправны (неисправност и агностические коды.
не обнаружены), то заменит е Примечание: руководствуйтесь таб­
элект ронны й блок управления лицей "Диагностические коды неис­
двигателем. правност ей''.
- Код нормального сост ояния НЕ 5. После завершения проверки пере­
ЗАП ИС Ы ВАЕТСЯ в память элек­ ведите ключ замка зажигания в поло­
т ронного блока управления двига­ жение "OFF" (ВЫ КЛ) и затем отсоеди­
телем. ните тестер от разъема.
Л егион-А втод ата w w w .a u to d a ta .ru
w w w .rn o to rd a ta .ru
 Система впрыска топлива (MPI)
Удаление д иагностических
кодов неисправностей без
тестера
Примечание: после выполнения р е ­
монта удалите коды неисправно­
стей из памяти элект ронного блока
управления двигателем.
1. Выключите зажигание (ключ в по­
ложении "OFF").
2. После отсоединения провода от от­
рицательной клеммы аккумуляторной
батареи на 10 секунд или больше сно­
ва подсоедините провод к клемме.
3. Запустите двигатель и после про­
грева дайте ему поработать на ре­
жиме холостого хода более 15 минут.
4. При включенном зажигании счи­
тайте коды неисправностей и убеди­
тесь, что выдается код нормального
состояния.
Диагностика автомобиля
с системой OBD-II (EOBD)
П рим ечание: система сам одиагно­
стики типа OBD-II из рассм ат ри­
ваемых в данной книге м оделей при­
менялась только на Pajero M ini вы ­
пуска с 09.2002 г.
1. Подготовьте автомобиль к провер­
ке (см. "Считывание кодов неисправ­
ностей без тестера (тип STD)").
2. При проверке с помощью тестера
подсоедините тестер к диагностиче­
скому разъему под панелью прибо­
ров.
Внимание: перед подсоединением
тестера выключите зажигание.
3. Включите зажигание и считайте
диагностические коды.
4. Описание структуры стандартного
диагностического кода неисправно­
сти для системы типа OBD-II.
а) Буква показывает назначение
(область применения) неисправно­
го устройства:
- Р - трансмиссия (двигатель и
КПП),
- С - шасси,
- В - кузов,
- U - бортовая электросеть.
б) Первая цифра кода после буквы
обозначает группу общих кодов по Поиск неисправностей
SAE (0) или группу специализиро­ при дорожны х испы таниях
ванных кодов производителя (1).
в) Вторая цифра кода после буквы
обозначает конкретную систему ав­
томобиля, в которой присутствует
неисправность. Например, если
областью применения является
трансмиссия (Р), то для нее опре­
делены следующие 8 систем:
1 - топливная система и система
воздухоподачи,
2 - топливная система и система
воздухоподачи (только виды неис­
правностей в цепи форсунок),
3 - система зажигания или пропуск
вспышек в цилиндрах,
4 - дополнительная система управ­ стей были удалены, либо были отсо­
ления снижением токсичности ОГ единены провода от аккумуляторной
(эмиссией),
5 - система управления скоростью же стерты из памяти.
автомобиля и система управления 2. Поиск неисправностей с помощью
оборотами холостого хода,
6 - цепи различных электронных
систем управления,
7 и 8 - трансмиссия (КПП).
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
8*
д) Остальные 2 цифры обозначает
конкретный компонент системы.
Рекомендации к поиску
неисправностей по кодам
1. Перед поиском причины неисправ­
ности проверьте, что напряжение ак­
кумуляторной батареи 10 В или боль­
ше, затем проверьте цепь "массы"
блока управления двигателем.
2. Если код неисправности продолжа­
ет появляться, хотя проверка показа­
ла, что проверяемые системы / цепи
исправны (неисправности не обнару­
жены), то замените электронный блок
управления двигателем заведомо ис­
правным, выполните дорожные испы­
тания и повторите проверку.
3. Заменяйте электронный блок
управления двигателем только после
проверки напряжения на его выводах
для подтверждения отсутствия обры­
ва или короткого замыкания цепей.
4. Если диагностический код не выда­
ется и двигатель глохнет или двига­
тель не запускается, то если цепь ди­
агностики исправна замените элек­
тронный блок управления двигателем.
5. Для большинства элементов, диагно­
стируемых с помощью кодов, основными
причинами неисправности являются:
а) Деф ект соответствующего эле­
мента (указан в детализации кода,
см. таблицу кодов);
б) Плохой контакт в разъеме эле­
мента, обрыв проводки или короткое
замыкание в цепи элемента (цепи
питания, "массы", сигнала);
в) Дефект электронного блока управ­
ления двигателем.
1. Готовность к дорожным испытаниям.
а) Электронный блок управления
двигателем постоянно определяет
состояние следующих параметров
на предмет их соответствия норме,
сохраняя при этом полученные дан­
ные в памяти: кислородный датчик
(код Р0130), нагревательный элемент
кислородного датчика (код Р0135).
б) Эти данные могут быть считаны с
помощью тестера (если состояние
параметра определялось ранее, то
это подтверждается соответствую­
щей записью, например "Complete").
Примечание: если коды неисправно­
батареи, то эти данные будут т ак­
тестера при дорожных испытаниях
а) С помощью тестера переключите
режим диагностики блока управления
двигателем в режим "DIAGNOSIS 2".
115
б) Выполните дорожные испытания.
в) Считайте коды неисправностей и
определите место неисправности.
г) Выключите и затем включите за­
жигание.
Примечание: после выключения зажи­
гания блок управления двигателем
автоматически перейдет в режим
диагност ики "DIAGNOSIS 1".
д) Сотрите коды неисправности.
Пояснения по работе системы
в аварийном режиме (замены
некорректных сигналов)
Когда система самодиагностики обна­
руживает неисправность одного из ос­
новных датчиков, то система управле­
ния двигателем переходит на аварий­
ный режим управления (FAIL SAFE
FUNCTION), заменяя некорректный
сигнал ранее записанным в память
блока управления сигналом, чтобы
автомобиль мог продолжить движение
(до станции тех. обслуживания).
1. Если неисправен датчик абсолютного
давления во впускном коллекторе, то:
а) (Pajero Mini до 08.1998 г. с дви­
гателем SOHC) Базовый период
открытия форсунки (подачи топли­
ва) и базовый угла опережения за­
жигания вычисляются на основе
давления воздуха, которое прини­
мается равным 102 кПа.
б) (Кроме Pajero Mini до 08.1998 г.
с двигателем SOHC) Используются
сигналы от датчика положения дрос­
сельной заслонки и датчика положе­
ния коленчатого вала для определе­
ния базового периода открытия фор­
сунки (подачи топлива) и базового уг­
ла опережения зажигания в соответ­
ствии с заданной программой.
в) В зависимости от температуры
охлаждающей жидкости, сервопри­
вод регулятора оборотов холостого
хода фиксируется в запрограммиро­
ванном положении, в результате ре­
гулирование оборотов холостого хо­
да не производится.
2. (Pajero Mini до 08.1998 г. с двига­
телем DOHC и Pajero Mini с 08.1998 г.
по 09.2002 г.) Если неисправен датчик
температуры воздуха во впускном кол­
лекторе, то температура воздуха при­
нимается равной 45°С.
3. (Pajero Mini с 09.2002 г.) Если неис­
правен датчик температуры воздуха во
впускном коллекторе, то температура
воздуха принимается равной 25°С.
4. Если неисправен датчик температу­
ры охлаждающей жидкости, то:
а) Температура охлаждающей жид­
кости принимается равной 80°С (сис­
тема будет продолжать работать в
установившемся режиме (даже если
сигнал датчика станет соответство­
вать норме), пока ключ замка зажига­
ния не будет повернут в положение
"LOCK" (ВЫКЛ)).
б) (Pajero M ini с 08.1998 г.) Э лек­
тровентиляторы радиатора систе­
мы охлаждения и конденсатора кон­
диционера будут работать постоян­
но при работающем двигателе,
5. Если неисправен датчик положения
дроссельной заслонки, то не происхо­
дит увеличения топливоподачи при
нажатии на педаль акселератора (по
сигналу от датчика положения дрос­
сельной заслонки).
Легион-Автодата
116 Система впрыска топлива (MPI)
6. (Кроме Pajero M ini до 08.1998 г. с 7. (Pajero M ini с 09.2002 г.) Если не­ 8. (P ajero M ini с 08.1998 г.) Если нет
двигателем SOHC) Если неисправен исправна катушка зажигания и сило­ сигнала от вывода FR генератора, то
датчик детонации, то угол опереже­ вой транзистор (или соответствующий не производится управление выход­
ния зажигания фиксируется на допус­ узел), то прекращается подача топли­ ным напряжением генератора по
тимом уровне, исключающ ем дето­ ва в те цилиндры, для которых сигнал электрической нагрузке (работает как
нацию. зажигания является некорректным. обычный генератор).

Б олее подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с ти к е см о тр и те в с и с те м е

Ш Ш а Ш Ш MotorData.ru ШС в
И нт еракт ивная сист ем а для вы сокот ехнологичны х участ ков работ

Таблица. Диагностические коды неисправностей типа STD (OBD-I).

Возможная причина (место)
Код Система (объект диагностики)
неисправности
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе - Д атчик температуры воздуха во впускном коллек­
торе.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замы кание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
14 Датчик положения дроссельной заслонки - Д атчик положения дроссельной заслонки.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- (Pajero M ini до 08.1998 г. с двигателем DOHC)
Датчик-вы клю чатель полностью закрытого поло­
жения дроссельной заслонки или цепь его сигнала.
- Э лектронный блок управления двигателем.
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости - Датчик температуры охлаждаю щ ей жидкости.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замы кание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Э лектронный блок управления двигателем.
22 Датчик положения коленчатого вала - Датчик положения коленчатого вала.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
23 Датчик ВМТ (встроен в датчик положения коленчатого - Д атчик ВМТ.
вала) - Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Э лектронный блок управления двигателем.
24 Датчик скорости автомобиля - Д атчик скорости автомобиля
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замы кание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
31 Датчик детонации - Д атчик детонации.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
32 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - Д атчик абсолю тного давления во впускном кол­
лекторе.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
55 Сервопривод регулятора оборотов холостого хода - С ервопривод регулятора оборотов холостого
хода.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замы кание в цепи, повреж­
дение жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
64 Вывод "FR" генератора - Цепь вывода "FR" генератора.
- Электронный блок управления двигателем.

Легион-Автодата wv~w.autodata.ru
 Система впрыска топлива (MPI) 117
Таблица. Диагностические коды неисправностей типа OBD-II.
Код Возможная причина (место)
Система (объект диагностики) неисправности
SAE
Р0105 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - Датчик абсолютного давления во впускном коллек­
торе.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0110 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе - Датчик температуры воздуха во впускном коллек­
торе.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0120 Датчик положения дроссельной заслонки - Датчик положения дроссельной заслонки.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0130 Кислородный датчик - Нагревательный элемент кислородного датчика.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0135 Нагревательный элемент кислородного датчика - Кислородный датчик.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0170 Топливный баланс - Топливная система.
- Кислородный датчик.
- Датчик температуры воздуха во впускном коллек­
торе.
- Датчик абсолютного давления во впускном коллек­
торе.
- Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0300 Катушка зажигания (силовой транзистор) - Катушка зажигания.
- Свеча зажигания.
- Обрыв или короткое замыкание в первичной цепи,
повреждение жгута проводов.
- Электронный блок управления двигателем.
Р0325 Датчик детонации - Датчик детонации.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Э лектронный блок управления двигателем.
Р0335 Датчик положения коленчатого вала - Датчик положения коленчатого вала.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Э лектронный блок управления двигателем.
Р0500 Датчик скорости автомобиля - Датчик скорости автомобиля
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Э лектронный блок управления двигателем.
Р0505 Сервопривод регулятора оборотов холостого хода - Сервопривод регулятора оборотов холостого хода.
- Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи, поврежде­
ние жгута проводов.
- Э лектронный блок управления двигателем.
Р0622 Вывод "FR" генератора - Цепь вывода "FR" генератора.
- Электронный блок управления двигателем.
Р1603 Линия резервного питания - Плохой контакт в разъеме.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи линии
резервного питания.
- Электронный блок управления двигателем.

w w w .au iod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
118
Периодическое
обслуживание
Проверка и регулировка троса
педали акселератора
1. Подготовьте автомобиль к проверке
следующим образом:
а) Выключите кондиционер и осве­
тительные приборы.
Примечание: проверку и регулировку
производите при отсутствии элек­
трической нагрузки.
б) Проверьте, что селектор АКПП на­
ходится в положении "N" или вклю­
чена нейтральная передача МКПП.
в) Прогрейте двигатель до стабили­
зации частоты вращения холостого
хода (температура охлаждаю щ ей
жидкости 80 - 95°С).
г) Рулевое колесо установлено в по­
ложении прямолинейного движения.
2. Проверьте, что частота вращения
холостого хода соответствует техни­
ческим условиям (см. главу "Техни­
ческое обслуживание и общие проце­
дуры проверок и регулировок").
3. Заглушите двигатель (выклю чите
зажигание).
4. Убедитесь в отсутствии резких пе­
регибов троса педали акселератора.
5. Проверьте, что свободный ход
внутреннего троса соответствует но­
минальному значению.
Номинальное значение............0 - 1 мм
6. Если величина свободного хода пе­
дали акселератора превышает номи­
нальное значение или свободный ход
отсутствует, то отрегулируйте трос
педали акселератора.
Примечание:
- При свободном ходе троса педали
акселератора превышающем номи­
нальное значение скорость авто­
мобиля при определенных условиях
движения может уменьшаться рыв­
ком ("провал").
- При отсутствии свободного хода
троса педали акселератора увели­
чивается частота вращ ения холо­
стого хода.
7. Регулировка троса педали акселе­
ратора.
а) Установите трос в положение, при
котором частота вращения коленча­
того вала начнет слегка возрастать,
затем затяните контргайку и регули­
ровочную гайку.
Регулировочная
= ~с а
Контргайка
Легион-Автодата
Система впрыска топлива (MPI)
б) Отверните регулировочную гайку,
как показано на рисунке, чтобы рас­
стояние от гайки до кронш тейна
соответствовало номинальному зна­
чению.
Номинальное зн а ч е н и е ...........0 - 1 мм
в) Потяните трос в сторону сектора
дроссельной заслонки так, чтобы ре­
гулировочная гайка уперлась в крон­
штейн, затем затяните контргайку.
Момент затяжки:
Кроме Pajero Mini
с 08.1998 г......................................5 Н м
Pajero Mini с 08.1998 г....... 13 ± 2 Н м
Регулировочная
J гайка
гущ;
Контргайка'
г) После проведения регулировок
убедитесь в полном открытии дрос­
сельной заслонки при нажатой педа­
ли акселератора и полном закрытии
дроссельной заслонки при отпущен­
ной педали акселератора (для Pajero
Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior ры­
чаг сектора дроссельной заслонки
должен касаться винта заводской ре­
гулировки частоты вращения холо­
стого хода "Fixed SAS").
Стравливание остаточного
д авления из топливопровода
вы сокого давления
Примечание: так как топливная маги­
страль находится под давлением, то
перед снятием компонентов топлив­
ной системы (шлангов, трубок и т.д.)
выполните данную операцию, чтобы
снизить давление топлива и не до­
пустить его разбрызгивания.
1. Отсоедините разъем топливного
насоса.
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
Pajero Mini с 08.1998 г.
2. Запустите двигатель и дайте ему
поработать до выработки остатков
топлива. После того как двигатель
самостоятельно заглохнет, поверни­
те ключ замка зажигания в положе­
ние "OFF" (ВЫ КЛ).
3. Подсоедините разъем топливного
насоса.
П роверка работы топливного
насоса
1. Проверьте работу топливного насо­
са, принудительно включив его с по­
мощью тестера (MUT-II).
2. Если топливный насос не работает,
то выполните указанную проверку, а
если насос исправен, то проверьте
цепь питания насоса.
а) Выключите зажигание.
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снимите
подушку заднего сиденья.
в) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снимите
крышку сервисного отверстия.
г) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Отсоеди­
ните разъем жгута проводов топ­
ливного насоса.
д) (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Подсоедините провод от по­
ложительной клеммы аккумулятор­
ной батареи напрямую к выводу
сервисного разъема (черному), рас­
положенному на жгуте проводов пе­
регородки моторного отсека.
е) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­
дините провода от аккумуляторной
батареи к разъему топливного насо­
са, как показано на рисунке.
Модели с 09.2002 г.
ж) Проверьте, слышен ли звук рабо­
тающ его насоса.
П римечание: поскольку насос уст а­
новлен в топливном баке, то сними­
те пробку заливной горловины топ­
ливного бака для обеспечения лучш ей
слышимости.
utodata.ru
 Система впрыска топлива (MPI)
з) Проверьте наличие давления Регулировка
то­
плива, слегка пережав пальцами то­ винта заводской регулировки
пливный шланг высокого давления.
Очистка корпуса дроссельной
заслонки
1. Запустите двигатель, прогрейте его
до температуры охлаждающей жидко­
сти, равной 80°С или выше, а затем
заглушите двигатель.
2. Отсоедините от корпуса дроссель­
ной заслонки воздушный шланг.
3. Заглушите входные отверстия бай­
пасного канала в корпусе дроссельной
заслонки.
Внимание: не допускайте попадания
моющего очистителя внутрь бай­
пасного канала.
4. Распылите рекомендуемый моющий
очиститель внутрь корпуса дроссель­
ной заслонки через впускной канал и
подождите около 5 минут.
Моющий
очист ит ель.................Three bond 6601
Примечание: моющий очиститель
Three bond 6601 имеет следующий
каталожный номер: MZ100139.
5. Запустите двигатель. Несколько раз
нажмите на педаль акселератора и
дайте двигателю поработать на оборо­
тах холостого хода в течение 1 минуты.
П рим ечание: если работа двигателя
на холостом ходу стала нест абиль­
ной (или если двигатель глохнет),
то для поддержания устойчивой р а ­
боты двигателя слегка приот крой­
те дроссельную заслонку (или не от ­
пускайте педаль акселератора).
6. Если отложения в корпусе дрос­
сельной заслонке не удалены, то по­
вторите операции по пунктам "4" и "5".
7. Откройте входные отверстия бай­
пасного канала на корпусе дроссель­
ной заслонки.
8. Подсоедините впускной воздуш ­
ный шланг к корпусу дроссельной за­
слонки.
9. Удалите коды неисправности из па­
мяти электронного блока управления
двигателем (см. раздел "Диагностика
системы впрыска топлива").
10. Отрегулируйте базовую частоту
вращения холостого хода (см. соот­
ветствующий раздел).
Примечание: если после регулировки
базовой частоты вращ ения холо­
стого хода обороты двигателя на
режиме холостого хода "плавают",
то отсоедините провод от от рица­
тельной клеммы аккумулят орной
батареи на 10 секунд или более. За­
тем подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи, снова запустите двигатель и
дайте ему поработать на режиме
холостого хода.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
положения
<Fixed SAS> (Pajero Junior
и Pajero Mini до 08.1998 г)
Примечание:
- Не следует без крайней необхо­
димости трогать винт заводской
регулировки <Fixed SAS> на корпу­
се дроссельной заслонки, положе­
ние которого отрегулировано с вы­
сокой точностью на заводе-изгото-
вителе.
- В случае, если по ошибке была на­
рушена заводская регулировка вин­
та <Fixed SAS>, то выполните его 1. Перед началом процедур проверки
регулировки в соответствии с при­ и регулировки подготовьте автомо­
веденной ниже процедурой.
1. Ослабьте натяжение троса педали пунктами.
акселератора.
2. Отверните контргайку винта заво­
дской регулировки <Fixed SAS>.
3. Поверните винт заводской регули­
ровки <Fixed SAS> против часовой
стрелки до полного закрытия дрос­
сельной заслонки.
4. Заворачивайте винт заводской ре­
гулировки <F:xed SAS> до касания
рычага дроссельной заслонки (до на­
чала открытия дроссельной заслонки).
Из данного положения доверните винт
еще на 1/2 оборота.
5. Удерживая винт заводской регули­
ровки <Fixed SAS> от поворота, на­
дежно затяните контргайку.
6. Отрегулируйте трос педали акселе­
ратора (см. соответствующий подраз­ Pajero Mini.
дел).
7. Отрегулируйте базовую частоту
вращения холостого хода.
8. Убедитесь, что выходное напряжение
сигнала датчика положения дроссель­
ной заслонки соответствует номиналь­
ному значению.
Регулировка базовой частоты
вращения холостого хода
Внимание:
- Базовая частота вращения холо­
стого хода отрегулирована на за-
еоде-изготовителе винтом регу­
лировки оборотов холостого хода
(SAS). В процессе эксплуатации до­
полнительной регулировки обычно
не требуется.
119
- Если же по ошибке заводская регу­
лировка была нарушена (положение
винта SAS изменено), то частота
вращ ения холостого хода может
стать или слишком высокой, или
слишком низкой при включении до­
полнит ельной нагрузки на двига­
тель (например, при включении
компрессора кондиционера).
- Если регулировка все же необхо­
дима, то перед началом работы
проверьте свечи зажигания, ф ор­
сунки, сервопривод регулятора
оборотов холостого хода, ком­
прессию и т.п.
биль в соответствии со следующими
а) Выключите кондиционер и осве­
тительные приборы.
Примечание: проверку и регулировку
производит е при отсутствии элек­
трической нагрузки.
б) Проверьте, что селектор АКПП на­
ходится в положении "N" или вклю­
чена нейтральная передача МКПП.
в) Прогрейте двигатель до стабили­
зации частоты вращения холостого
хода (температура охлаждающ ей
жидкости 80 - 95°С).
г) Рулевое колесо установлено в по­
ложении прямолинейного движения.
2. Подсоедините тестер к диагности­
ческому разъему (при подсоединении
тестера ключ замка зажигания должен
находится в положении "OFF").
Примечание: когда тестер подсое­
динен, то управляющий вывод диаг­
ностического разъема соединен с
"массой".
3. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) Если
тестер отсутствует, то выполните сле­
дующ ие операции.
а) Вставьте скрепку в 1-контактный
разъем (синий), расположенный на
жгуте проводов перегородки мотор­
ного отсека.
J ' —1 Разъем ' '
^ с и н и *)^
зъем - _VV"^
иий)
K S S
y / v f c
Ж
Pajero Junior.
б) Подсоедините тестовый провод
тахометра к скрепке, установленной
в разъем.
Легион-Автодата
1 20
в) С помощью специального жгута
тестовых проводов соедините вывод
"1" диагностического разъема (под
панелью приборов) с "массой".
4. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) При
помощи провода с разъемом "кроко­
дил" соедините вывод разъема регу­
лировки базового угла опережения за­
жигания (коричневый) с "массой” .
Разъем
(коричневый)
Провод соединения
с"м ассой"
Pajero Mini
Разъем
(коричневы й)\
Провод соединения
с "массой”
Pajero Junior.
5. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостом ходу.
6. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Если про­
верка проводится с помощью тестера
MUT-II, то выберите пункт №30 ф унк­
ции "ACTUATOR TEST" тестера (уста­
новить сервопривод регулятора обо­
ротов холостого хода в положение ба­
зовой частоты вращения).
7. Измерьте частоту вращения колен­
чатого вала двигателя в режиме холо­
стого хода.
Номинальное значение:
Двигатель SOHC,
до 09.2002 г..................800 ± 50 об/мин
Двигатель SOHC,
с 09.2002 г.................... 850 ± 50 об/мин
Двигатель DOHC...... 850 ± 50 об/мин
Примечание:
- На новом автомобиле (с пробегом
не более 500 км) частота вращения
холостого хода может быть мень­
ше номинальной на 20-100 об/мин, но
регулировка в этом случае не тре­
буется.
Легион-Автодата
Система впрыска топлива (MPI)
- Если на автомобиле с пробегом
более 500 км двигатель глохнет
или слишком низкая частота вра­
щения холостого хода, то, веро­
ятно, произошло отложение по­
сторонних частиц внутри корпуса
дроссельной заслонки (необходима
очистка).
8. Если базовая частота вращения хо­
лостого хода отличается от номи­
нального значения, то отрегулируйте
ее, поворачивая винт регулировки
оборотов холостого хода (SAS).
Примечание: для Pajero Junior и Pajero
Mini до 08.1998 г. если частота вра­
щения коленчатого вала на режиме
холостого хода выше номинального
значения, даже при полностью за ­
вернутом винте регулировки оборо­
тов холостого хода (SAS), то убе­
дитесь в отсутствии вмеш атель­
ства в регулировку положения винта
заводской регулировки <Fixed SAS>.
р с двигателем DOHC)
Корпус
дроссельнойО
заслонки
Pajero Mini до 08.1998 г.
Корпус
дроссельной
заслонки
Pajero Mini с 08.1998 г.
К о р п у с '^ " /
■дроссельной
.заслонки
Pajero Junior.
9. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Нажмите
кнопку "Clear" тестера, чтобы завер­
шить функцию "ACTUATOR TEST" тес­
тера (вывести сервопривод регулято­
ра холостого хода из режима принуди­
тельного управления).
Внимание: если функция "ACTUATOR
TEST" тестера не завершена, то
режим принудительного управления
устройст вом будет сохраняться в
течение 27 минут.
10. Выключите зажигание.
11. Отсоедините тестер от диагности­
ческого разъема.
12. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) Ес­
ли проверка / регулировка производи­
лась без использования тестера, то
извлеките скрепку из разъема (синего).
13. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) От­
соедините провод с разъемом "кроко­
дил", соединяю щ ий вывод разъема
регулировки базового угла опережения
зажигания (коричневый) с "массой".
14. Снова запустите двигатель и дайте
ему поработать на холостом ходу око­
ло 10 минут. Проверьте, что частота
вращения коленчатого вала на режи­
ме холостого хода находится в преде­
лах номинального значения.
Регулировка датчика поло­
жения дроссельной заслонки
и датчика-вы клю чателя пол­
ностью закры того положения
дроссельной заслонки
(Pajero Mini до 08.1998 г.
1. Подсоедините тестер к диагности­
ческому разъему (при подсоединении
тестера ключ замка зажигания должен
находится в положении "OFF").
2. Если тестер отсутствует, то для ре­
гулировки срабатывания датчика-
выключателя полностью закрытого
положения дроссельной заслонки вы­
полните следующие операции.
а) Отсоедините разъем датчика по­
ложения дроссельной заслонки.
Разъем со
стороны датчика Датчик положения
б) С помощью проводов с разъемом
"крокодил" подсоедините омметр
между выводом "3” (датчик-выклю ­
чатель) и выводом ”4" ("масса")
разъема датчика положения дрос­
сельной заслонки.
3. Вставьте плоский щуп толщиной
0,55 мм между винтом заводской ре­
гулировки оборотов холостого хода
(Fixed SAS) и рычагом дроссельной
заслонки.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
ГП7

4. Регулировка срабатывания датчика-
выключателя.
б) При проверке с помощью тестера
включите зажигание (двигатель не
запускайте).
в) Ослабьте болты крепления дат­
чика положения дроссельной за­
слонки и поверните датчик против
часовой стрелки до упора.
г) В этом положении проверьте нали­
чие замкнутой цепи между выводом
датчика-выключателя и выводом
"массы" датчика положения дрос­
сельной заслонки (датчик-выключа­
тель в состоянии "ВКЛ").
д) Медленно поворачивая датчик в
обратном направлении вращения
(по часовой стрелке), найдите поло­
жение, в котором цепь между выво­
дом датчика-выключателя и выво­
дом "массы" размыкается (датчик-
выключатель переходит в состояние
"ВЫКЛ"). После этого надежно затя­
ните болты крепления датчика по­
ложения дроссельной заслонки в
данном положении.
е) Отсоедините омметр.
5. Если тестер отсутствует, то для 2. Если тестер отсутствует, то вы­
проверки напряжения сигнала датчика полните следующие операции.
выполните следующие операции.
а) Отсоедините разъем датчика по­
ложения дроссельной заслонки, ес­
ли не отсоединялся ранее.
б) Подсоедините жгут тестовых про­
водов между разъемом со стороны
датчика и разъемом датчика со сто­
роны жгута проводов.
в) Подсоедините цифровой вольт­
метр между выводом "2" (сигнал) и
выводом "4" ("масса") разъема дат­
чика положения дроссельной за­
слонки.
Жгут тестовых
Датчик
положения
дроссельной
6. Проверка напряжения сигнала дат­
чика.
а) Поверните ключ замка зажигания
в положение "ON" (ВКЛ) (не запус­
кайте двигатель).
б) Проверьте выходное напряжение
датчика положения дроссельной за­
слонки.
Номинальное
значение........................... 0,400 - 0,900 В
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Система впрыска топлива (MPI) 121
в) Если измеренное напряжение Датчик положения
отличается от номинального зна­
чения, то проверьте датчик поло­
жения дроссельной заслонки и его
жгут проводов. При необходимости
замените датчик.
П рим ечание: после замены дат чика
выполнит е регулировку срабат ы ва­
ния дат чика-вы клю чат еля полно­
ст ью закрыт ого положения дрос­
сельной заслонки.
г) Отсоедините вольтметр и сним и­
те жгут тестовых проводов.
7. Извлеките плоский щуп и затем Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем
выключите зажигание. SOHC.
8. П одсоедините разъем датчика по­
ложения дроссельной заслонки. Датчик положения
9. Если после включения зажигания дроссельной
выводится диагностический код не­
исправности, то удалите его при по­
мощи тестера или отсоединив провод
от отрицательной клеммы аккумуля­
торной батареи минимум на 10 се­
кунд. Снова подсоедините провод к
отрицательной клемме аккумулятор­
ной батареи, запустите двигатель и
дайте ему поработать на холостом
ходу минимум 10 минут. Разъем со
10. Выключите зажигание и отсоеди­
стороны датчика
ните тестер от диагностического разъ­
ема Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем
DOHC.
Регулировка датчика поло­
жения дроссельной заслонки б) Подсоедините жгут тестовых про­
водов между разъемом со стороны
(кроме Pajero Mini до 08.1998 г. датчика и разъемом датчика со сто­
с двигателем DOHC) роны жгута проводов.
1. П одсоедините тестер к диагности­ в) Подсоедините цифровой вольт­
ческому разъему (при подсоединении метр между выводом сигнала и вы­
тестера ключ замка зажигания д о л ­ водом "массы" разъема датчика по­
жен находится в положении "OFF"). ложения дроссельной заслонки.
Pajero Junior:
Сигнал дат чика.................... вывод "1"
а) Отсоедините разъем датчика по­ "М а сса "да т чи ка ................... вывод "2"
ложения дроссельной заслонки. Pajero Mini:
Сигнал дат чика.................... вывод "2"
"Масса" да т чи ка ................... вывод "4"
Жгут тестовых
Датчик
положения
дроссельной заслонки
Pajero Junior. Pajero Mini.
Жгут тестовых
Разъем со
стороны датчика Датчик положения
Pajero Junior.
3. Поверните ключ замка зажигания в
Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­ положение "ON" (ВКЛ) (не запускайте
лем SOHC и АКПП. двигатель).
Легион-Автодата
122 Система впрыска топлива (MPI)
4. Проверьте выходное напряжение
датчика положения дроссельной за­
слонки.
Номинальное значение:
Pajero Junior.................. 0,180 - 1,270 В
Pajero Mini до 08.1998 г.,
модели А К П П ................0,580 - 0,690 В
Pajero Mini с 08.1998 г.
по 09.2002 г....... .......... 0,350 - 0,450 В
Pajero Mini
с 09.2002 г......................0,370 - 0,470 В
5. (Pajero Junior) Если измеренное на­
пряжение отличается от номинального
значения, то проверьте датчик поло­
жения дроссельной заслонки и его
жгут проводов. При необходимости за­
мените датчик.
6. (Кроме Pajero Junior) Если выход­
ное напряжение не соответствует но­
минальному значению, то ослабьте
болты крепления датчика положения
дроссельной заслонки и, поворачивая
корпус датчика, отрегулируйте его по­
ложение таким образом, чтобы вы­
ходное напряжение датчика соответ­
ствовало номинальному значению.
После этого надежно затяните болты
крепления датчика положения дрос­
сельной заслонки в данном положе­
нии.
Pajero Mini до 08.1998 г. с двигателем
SOHC и АКПП.
Pajero Mini с 08.1998 г.
7. (Кроме Pajero Junior) Поверните
ключ замка зажигания в положение
"OFF" (ВЫКЛ).
8. Отсоедините тестер. Если тестер не
использовался, то отсоедините жгут
тестовых проводов и подсоедините
разъем датчика положения дроссель­
ной заслонки.
9. Если после включения зажигания
выводится диагностический код неис­
правности, то удалите его при помощи
тестера или отсоединив провод от от­
рицательной клеммы аккумуляторной
батареи минимум на 10 секунд. Снова
подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи, за­
пустите двигатель и дайте ему пора­
ботать на холостом ходу минимум 10
минут.
Легион-Автодата
Проверка давления топлива
1. Стравите остаточное давление топли­
ва из топливопроводов высокого давле­
ния (см. соответствующий подраздел).
2. Установка манометра или датчика
давления перед проведением измере­
ний (со стороны подводящего топлив­
ного шланга высокого давления).
а) Отсоедините топливный шланг
высокого давления от топливного
коллектора.
Внимание: вследствие наличия ос­
таточного давления в топливопро­
воде накройте ветошью место со­
единения шланга с топливным кол­
лектором для предотвращения раз­
брызгивания топлива.
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
«Двигатель SOHC> <Двигатель DOHC>
1 ключ замка зажигания в положение
Pajero Mini с 08.1998 г.
Pajero Mini с 09.2001 г. с двигателем
SOHC без турбонаддува.
б) Подготовьте переходник (тройник)
для подсоединения к топливному
коллектору.
в) Подсоедините переходник между
топливным шлангом высокого дав­
ления и топливным коллектором.
г) Установите манометр или датчик
давления на переходник. При этом
обязательно установите подходя­
щие кольцевые прокладки, чтобы не
допустить утечек топлива.
Манометр
Кольцевая
прокладка
I--
<sK ""г
К топливному
коллектору Топливный шланг
высокого
давления
Проверка давления без использова­
ния тестера.
Датчик
Кольцевая
прокладка
'ST
Ктопливному |0 |
коллектору О Топливный
шланг
высокого
давления
Проверка с использованием тестера.
д) (Проверка давления с использо­
ванием тестера)
Подсоедините провод питания дат­
чика давления к источнику питания
(например, к прикуривателю), а сиг­
нальный провод - к тестеру.
3. (Проверка давления с использова­
нием тестера)
Проверка отсутствия утечек после ус­
тановки датчика давления.
а) Подсоедините тестер к диагно­
стическому разъему.
б) Включите зажигание (двигатель
не запускайте).
в) Выберите подпункт №07 пункта
"ACTUATOR TEST” тестера и акти­
вируйте топливный насос. Убеди­
тесь в отсутствии утечек топлива в
местах соединений датчика давле­
ния и элементов специального при­
способления.
г) Остановите топливный насос с
помощью тестера или поверните
"LOCK" или "OFF".
4. (Проверка давления без использо­
вания тестера)
Проверка отсутствия утечек после ус­
тановки манометра.
а) Выключите зажигание.
б) (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.)
Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи напрямую к выводу сервис­
ного разъема (черному), располо­
женному на жгуте проводов перего­
родки моторного отсека.
Pajero Mini до 08.1998 г.
Pajero Junior.
autodata.ru
 Система впрыска топлива (MPi)
в) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­ «Двигатель SOHC> «Двигатель DOHC>
дините провода от аккумуляторной
батареи к разъему топливного насо­
са, как показано на рисунке.
Примечание: для доступа к топлив­
ном насосу требуется снятие по­
душки заднего сиденья и крыш ки сер­
висного отверстия.
г) Убедитесь в отсутствии утечек то­
плива в местах соединений мано­
метра и элементов специального
приспособления.
д) Для остановки топливного насоса
отсоедините провод положительной
клеммы аккумуляторной батареи от
разъема.
5. Измерение давления топлива при
работе двигателя на базовой частоте
вращения холостого хода.
а) Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода.
б) Во время работы двигателя в ре­
жиме холостого хода измерьте дав­
ление топлива.
Номинальное значение (при базовой
частоте вращения холост ого хода):
Кроме Pajero Mini с 09.2001 г
с двигателем SOHC
без т урбонаддува...............примерно
185 - 189 кПа
Pajero Mini с 09.2001 г
с двигателем SOHC
без т урбонаддува........284 - 304 кПа
6. (Кроме Pajero Mini с 09.2001 г. с дви­
гателем SOHC без т урбонаддува)
Измерение давления топлива при от­
соединенном шланге регулятора дав­
ления топлива.
а) Отсоедините вакуумный шланг от
регулятора давления топлива и за­
кройте его пальцем.
Pajero Mini до 08.1998 г.
w w w .a u to d ata.ru
w w w .m o to rd ata.ru
123
7. Оценка результатов измерения
давления топлива при включенном
топливном насосе.
Если какой-либо из результатов про­
верки по предыдущему пункту не соот­
ветствует норме, то произведите поиск
неисправностей и устраните их в соот­
ветствии с таблицей "Проверка давле­
ния топлива при включенном насосе".
8. Проверка падения давления топлива
после выключения топливного насоса.
а) Заглушите двигатель (выключите то­
пливный насос) и проверьте, есть ли
Pajero Mini с 08.1998 г. изменения в показаниях манометра или
датчика давления топлива. Топливная
система исправна, если давление в то­
пливной магистрали не снижается в те­
чение 2 минут. Если же давление пада­
ет, то определите скорость падения
давления (постепенно/моментально) и
произведите поиск неисправностей и
устраните их.
б) Если после остановки двигателя
давление топлива падает посте­
пенно, то либо подтекает ф орсун­
ка, либо есть утечки через клапан
регулятора давления топлива
Pajero Junior. (неплотная посадка клапана). За­
мените неисправный элемент.
б) Измерьте давление топлива. в) Если после остановки двигателя
Номинальное значение (при базовой давление топлива падает момен­
частоте вращения холостого хода): тально, то обратный клапан в топ­
Pajero Mini до 08.1998 г. ливном насосе остается открытым.
и Pajero J u n io r.................245 - 265 кПа Замените топливный насос.
Pajero Mini 9. Снятие манометра или датчика дав­
с 08.1998 г....................... 245 - 275 кПа ления после завершения измерений.
в) Проверьте, что давление топлива а) Стравите остаточное давление из
в режиме холостого хода не падает топливопровода высокого давления.
даже после нескольких нажатий на б) Отсоедините специальное при­
педаль акселератора. способление в сборе с манометром
г) Несколько раз подряд нажимая или датчиком давления от топлив­
на педаль акселератора, слегка ного коллектора.
зажмите шланг возврата топлива Внимание: вследствие наличия ос­
пальцами. Проверьте, что ощ ущ а­ таточного давления в топливопро­
ется наличие давления топлива в воде высокого давления, накройте
шланге. ветошью место соединения специ­
Примечание: если расход топлива ального приспособления с топлив­
мал, то в шланге возврата топлива ным коллектором для предотвра­
не будет ощущаться давления. щения разбрызгивания топлива.
Таблица. Проверка давления топлива при включенном насосе.
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
- Пониженное давление Замените топ­
Засорение топливного фильтра ливный фильтр
топлива
- Давление топлива Утечка топлива в линию возвра­
падает после нажатия та топлива, вследствие плохой
Замените регу­
на педаль акселератора посадки клапана регулятора
лятор давления
- (Кроме Pajero Mini с давления топлива или несоот­ топлива
09. 2001 г. с двигателем ветствующего натяжения пру­
SOHC без турбонаддува) жины
Отсутствует давление Топливный насос не обеспечи­ Замените топ­
в шланге возврата топ­ вает рециркуляцию топлива ливный насос
лива
Замените регуля­
Заедание клапана в регуляторе тор давления
давления топлива топлива
Повышенное давление
топлива Прочистите или
Засорение шланга или трубки замените шланг
возврата топлива или трубку
(Кроме Pajero Mini с Замените
09.2001 г. с двигателем Повреждение вакуумного шлан­ вакуумный шланг
SOHC без турбонаддува) га или засорение штуцера для или прочистите
Одинаковое давление регулятора давления топлива штуцер
топлива при подсоеди­
ненном и отсоединенном (Двигатель DOHC до 10.1999 г.) Замените клапан
от регулятора давления Неисправность электромагнит­ и/или прочистите
топлива вакуумном ного клапана регулирования вакуумные линии
шланге давления топлива
Л е г ион-Авто дата
124
в) Отсоедините топливны й шланг
высокого давления от специально­
го приспособления.
г) Замените кольцевую уплотнитель­
ную прокладку на фланце шланга вы­
сокого давления на новую.
д) Нанесите небольшое количество
моторного масла на новую кольцевую
уплотнительную прокладку по всей ее
окружности
е) Вращая фланец трубки топливного
шланга высокого давления вправо и
влево, осторожно установите шланг,
не повредив кольцевую прокладку.
После подсоединения проверьте, что
шланг плавно вращается.
ж) Если фланец плавно не вращает­
ся, возможно, кольцевая прокладка
зажата. Отсоедините фланец трубки
топливного шланга высокого давле­
ния и проверьте кольцевую прокладку
на отсутствие повреждений, затем
повторите установку по подпункту "е".
з) Затяните болты крепления фланца
указанным моментом затяжки.
Момент зат яж ки.................... 5 ± 1 Н м
10. Проверка отсутствия утечек топ­
лива после снятия манометра или
датчика давления.
а) Подсоедините тестер к диагно­
стическому разъему.
б) Включите зажигание. Двигатель
не запускайте.
в) Выберите подпункт №07 пункта
"ACTUATOR TEST" тестера и акти­
вируйте топливный насос. У беди­
тесь в отсутствии утечек топлива.
г) Остановите топливный насос.
д) Выключите зажигание и отсо­
едините тестер.
Проверка компонентов
системы впрыска
топлива (MPI)
Главное реле системы
впры ска и реле топл ивного
насоса (кроме Pajero Mini
до 08.1998 г.)
1. Снимите реле с монтажного блока в
моторном отсеке.
2. Убедитесь в наличии замкнутой цепи
между выводами "2" и "4" разъема реле.
Главное реле
системы впрыска
и реле топливного
Разъем со стороны реле
Pajero Junior.
Реле топливного Главное реле
насоса системы
впрыска
11 I I
Разъем со стороны реле
Pajero Mini с 08.1998 г.
Л е г и о н -А в т о д а т а
Система впрыска топлива (MPI)
3. Убедитесь в отсутствии замкнутой 5. С помощью жгута тестовых прово­
цепи между выводами "1" и "3". дов подсоедините вывод "8" реле к
4. Подсоедините провод отрицательной положительной клемме, а вывод "6"
клеммы аккумуляторной батареи к вы­ реле - к отрицательной клемме акку­
воду "2" разъема реле, а провод поло­ муляторной батареи.
жительной клеммы - к выводу "4", затем
проверьте, что цепь замкнута между
выводами "1" и "3" при подаче питания
от аккумуляторной батареи.
5. В случае обнаружения неисправно­
стей при проверке цепей по пунктам "2"
замените главное реле системы
впрыска или реле топливного насоса.
6. Установите реле на место.
Главное реле системы
впры ска (Pajero Mini
до 08.1998 г.) 6. Проверьте состояние цепи между
1. С нимите главное реле системы выводами "2" или "3" и выводом "4"
впрыска. разъема реле.
а) Цепь замкнута между указанными
выводами, когда питание подается,
а) Цепь разомкнута между указан­
ными выводами, когда питание не
подается.
7. В случае обнаружения неисправно­
стей, замените главное реле системы
впрыска.
Главное реле
2 3
системы впрыска
б 7 Д атчи к тем пературы воздуха
Разъем
со стороны реле
V во впускном коллекторе
1. Отсоедините разъем датчика тем­
пературы воздуха во впускном коллек­
2. Выполните проверку цепи реле, торе.
а) Проверьте, что цепь замкнута
между выводами "5" и "7" реле.
б) Проверьте, что цепь между выво­
Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
лем DOHC.
дами "6" и "8" реле замкнута только
в одном направлении.
3. С помощью жгута тестовых проводов
подсоедините вывод "7" реле к положи­
тельной клемме, а вывод "5" реле - к
отрицательной клемме аккумуляторной
батареи.
Внимание: не перепутайте поляр­
ность, неправильное подсоединение
проводов может привести к повреж­
дению реле.
Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем
SOHC.
4. Проверьте напряжение между выво­
дом "1" реле и отрицательной клеммой
аккумуляторной батареи.
а) Когда питание подается, напря­
жение должно равняться напряже­
нию аккумуляторной батареи
б) Когда питание не подается, на­ Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем
пряжение должно равняться 0 В. DOHC.
tp i
it o d ;
wv
 Система впрыска топлива (МР1) 125

сДвигатель S O H O

А В С F H J K L

О N

Расположение компонентов системы впрыска топлива (Pajero Mini до 08.1998 г.). А - реле электромагнитной муфты
компрессора кондиционера, В - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, С - датчик положения дрос­
сельной заслонки (двигатель SOHC с АКПП), D - датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, Е - датчик
положения дроссельной заслонки и датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки
(двигатель DOHC), F - сервопривод регулятора оборотов холостого хода (шаговый электродвигатель), G - датчик де­
тонации (двигатель DOHC), Н - датчик положения коленчатого вала, I - электромагнитный клапан регулирования
давления топлива (двигатель DOHC), J - форсунки, К - разъем регулировки базового угла опережения зажигания
(коричневый), L - кислородный датчик, М - электромагнитный клапан управления давлением наддува (двигатель
DOHC), N - датчик-выключатель по давлению в гидросистеме усилителя рулевого управления, О - датчик темпера­
туры охлаждающей жидкости, Р - выключатель кондиционера, Q - индикатор "CHECK ENGINE" (проверь двигатель),
R - индикатор системы предупреждения о тепловом повреждении каталитического нейтрализатора, S - электронный
блок управления двигателем, Т - главное реле системы впрыска, U - датчик-выключатель кондиционера на педали
акселератора (двигатель SOHC с МКПП), V - диагностический разъем.

Расположение компонентов системы впры ска топлива (P ajero J u n io r). А - реле электромагнитной муфты ком­
прессора кондиционера, В - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, С - датчик положения дрос­
сельной заслонки, D - сервопривод регулятора оборотов холостого хода (шаговый электродвигатель), Е - дат­
чик положения коленчатого вала (со встроенным датчиком ВМТ цилиндра № 1), F - форсунки, G - разъем регу­
лировки базового угла опережения зажигания (коричневый), Н - кислородный датчик, I - датчик температуры ох­
лаждающей жидкости, J - датчик-вы клю чатель по давлению в гидросистеме усилителя рулевого управления,
К - выключатель кондиционера, L - индикатор "CHECK ENGINE" (проверь двигатель), М - индикатор системы
предупреждения о тепловом повреждении каталитического нейтрализатора, N - электронный блок управления
двигателем, О - диагностический разъем, Р - главное реле системы впрыска.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
126 С истема впрыска топлива (MPi)
2. Измерьте сопротивление между
выводами разъема датчика. «Двигатель S O H C без турбонаддува> «Двигатель DOHC>

Таблица. Номинальные значения. А В С D Е F G

Температура Сопротивление
-20°С 13,0 - 17,0 кОм
0°С 5,7 - 6,7 кОм
20°С 2,3 - 3,0 кОм
40°С 1,0 - 1,5 кОм
60°С 0,56 - 0,76 кОм
80°С 0,30 - 0,42 кОм

3. Измерьте сопротивление, нагревая

датчик феном. При повышении темпе­
ратуры сопротивление должно умень­
шаться. Н I J К

«Двигатель S O H C с турбонаддувом >

А В С D Е F G

Расположение компонентов системы впры ска топлива (Pajero Mini с

4. Если сопротивление не соответст­ 08.1998 г.). А - реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера,
вует номинальному или не изменяет­ В - выключатель запрещения запуска (модели с АКПП) и датчик скорости
ся, то замените датчик температуры автомобиля, С - сервопривод регулятора оборотов холостого хода, дат­
воздуха во впускном коллекторе. чик положения дроссельной заслонки, датчик абсолютного давления во
впускном коллекторе и датчик температуры воздуха во впускном коллек­
Момент зат яжки................... 1 4 ± 1 Н м
торе, D - форсунки, Е - электромагнитный клапан регулирования давле­
Д атчик температуры ния топлива (двигатель DOHC, модели до 10.1999 г.) и электромагнитный
клапан управления давлением наддува (модели с турбонаддувом), F - ка­
охлаж даю щ ей ж идкости тушки зажигания (со встроенным силовым транзистором), G - кислород­
1. Снимите датчик температуры охла­ ный датчик, Н - датчик тем пературы охлаждаю щ ей жидкости, I - датчик
ждающей жидкости. детонации, J - датчик положения коленчатого вала, К - датчик-вы клю ­
Внимание: при снятии и установке чатель по давлению в гидросистеме усилителя рулевого управления,
датчика не прикасайтесь инст ру­ L - вы ключатель кондиционера, М - индикатор "CHECK ENGINE" (проверь
ментом к его разъему (пластиковая двигатель), N - выключатель кондиционера по температуре охлаждающей
часть). жидкости, О - диагностический разъем, Р - электронный блок управления
двигателем, главное реле системы впрыска и реле топливного насоса.

2. Измерьте сопротивление между вы­ 3. Если измеренное сопротивление

водами датчика, погрузив его чувстви­ значительно отличается от номи­
Датчик
тельный элемент в воду с известной нального значения, то замените д а т­
температурой. чик температуры охлаждающей ж ид ­
кости.
4. Установите на место датчик тем ­
пературы охлаждающей жидкости,
нанеся герметик на резьбу датчика.
Герметик ЗМ Nut Locking Part №4171
Three Bond 1324N
или равнозначный
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.

Таблица. Номинальные значения.

Температура Сопротивление
-20°С 14 ,0 0 - 17,00 кОм
0°С 5,10 - 6,50 кОм
20°С 2,10 - 2,70 кОм
40°С 0,90 - 1,30 кОм
5. Затяните датчик указанным номи­
60°С 0,48 - 0,68 кОм нальным моментом.
80°С 0,26 - 0,36 кОм Момент за т я ж ки .................. 29 ± 9 Н м
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
 Система впрыска топлива (MPI) 127
Д атчик положения д р о ссел ь ­ 4. Сопротивление должно плавно из­
меняться пропорционально углу от­ сД вигатель SOHC> <Двигатель DOHC>
ной заслонки
крытия дроссельной заслонки. Если
1. Отсоедините разъем датчика по­ сопротивление отличается от номи­
ложения дроссельной заслонки. нального значения, либо изменяется
не плавно, то замените датчик поло­
жения дроссельной заслонки.
П рим ечание: после замены датчика
необходимо выполнить его регули­
ровку (см. раздел "Периодическое
о б служ и ва н и е ).
5. Подсоедините разъем датчика по­
ложения дроссельной заслонки.
датчик
Датчик-вы клю чатель полно­
стью закрытого положения Pajero Mini с 08.1998 г.
Pajero Junior.
дроссельной заслонки 3. Периодически нажимая на педаль
Разъем со Датчик положения (Pajero Mini до 08.1998 г. акселератора, измерьте выходное
с д вигателем DOKC) напряжение кислородного датчика.
Когда воздушно-топливная смесь
1. Отсоедините разъем датчика по­
слегка обогащается при увеличении
ложения дроссельной заслонки.
частоты вращения коленчатого вала
2. Проверьте состояние цепи между вы­
двига-теля (разгоне), исправный ки­
водом "3" (сигнал датчика-выключателя)
слородный датчик должен выдать
и выводом "4" ("масса") разъема датчика
напряжение 0,6 -1 ,0 В.
при различном положении педали аксе­
4. При наличии деф ектов замените
лератора (дроссельной заслонки).
кислородный датчик (см. главу
Номинальное значение: "Системы впуска, выпуска и турбо­
Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­ Педаль нажат а... цепь разомкнута наддува").
лем SOHC. Педаль отпущ ена... цепь замкнута 5. Отсоедините вольтметр и подсое­
3. В случае неисправности, проверь­ дините разъем кислородного датчика.
Датчик положения те регулировку датчика положения
дроссельной заслонки дроссельной заслонки. Замените при Кислородны й датчик (Pajero
необходимости. Mini с 09.2002 г.)
Примечание: после замены датчика 1. Отсоедините разъем кислородного
необходимо выполнить его регули­ датчика и подсоедините жгут тестовых
ровку (см. раздел "Периодическое проводов.
обслуживание").
4. Подсоедините разъем датчика.

Кислородны й датчик (кроме

Разъем со Pajero Mini с 09.2002 г.)
датчика
1. Прогрейте двигатель (температура
Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем охлаждающей жидкости 80°С или бо­
SOHC. лее).
2. Отсоедините разъем кислородного
Датчик положения датчика и подсоедините цифровой
дроссельной вольтметр между выводами разъема
датчика. Разъем
со стороны датчика

2. Измерьте сопротивление между

выводами "1" (красный зажим жгута
тестовых проводов) и "3" (голубой за­
жим жгута тестовых проводов) разъе­
ма кислородного датчика.
Разъем со стороны Номинальное значение
датчика (при температуре 20°С )...2,5 - 5,0 Ом
Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем
Разъем
DOHC.
Вывод №1 со стороны
2. Измерьте сопротивление между ука­ кислородного
занными выводами разъема датчика. датчика
Выводы разъема: лем SOHC и Pajero Junior.
Pajero Junior............................... "2" и ”3"
Кроме Pajero Junior..................."1" и 4"
Номинальное сопротивление:
Pajero Junior...................... 2,0 - 6,0 кОм
Кроме Pajero Junior......... 3 ,5 - 6,5 кОм
3. Измерьте сопротивление между
указанными выводами разъема д а т­
чика, медленно открывая дроссель­ №2
/
Жгут тестовых
ную заслонку из полностью закры того проводов
положения (холостой ход) в полно­
стью открытое положение. 3. Если цепь разомкнута, то замените
Выводы разъема: кислородный датчик.
Pajero Ju n io r.............................."1" и "2" 4. Прогрейте двигатель (температура
Кроме Pajero Ju n io r................."2" и "4" лем DOHC. охлаждающей жидкости более 80°С).
w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
128
5. Подайте напряжение аккумулятор­ 2. П роверка сопротивления обмотки
ной батареи на выводы разъема ки­ электромагнитного клапана форсунки,
слородного датчика, подсоединив к
выводу "1" провод положительной
клеммы аккумуляторной батареи, а к
выводу "3” - провод отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
Внимание: не перепутайте поляр­
ность, неправильное подсоединение
проводов может привести к повреж­
дению кислородного датчика.
6. Подсоедините цифровой вольтметр к
выводу "2" (черный зажим жгута тесто­
вых проводов) и к выводу "4" (белый
зажим жгута тестовых проводов) разъ­
ема датчика.
Вывод
Жгут тестовых
проводов
П ПЛИЛППО
7. Периодически нажимая на педаль
акселератора, измерьте выходное
напряжение кислородного датчика.
Когда воздушно-топливная смесь
слегка обогащается при увеличении
частоты вращения коленчатого вала
двига-теля (разгоне), исправный ки­
слородный датчик должен выдать
напряжение 0,6 -1 ,0 В.
8. При наличии дефектов замените
кислородный датчик.
9. Отсоедините жгут тестовых прово­
дов и подсоедините разъем к датчику.
Форсунки
1. Проверка звука срабатывания фор­
сунки.
а) С помощью ф онендоскопа про­
верьте работу ф орсунки (наличие
характерных скрипящих звуков), ко­ Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем
гда двигатель работает на режиме
холостого хода или когда коленча­
тый вал двигателя прокручивается
стартером.
Фонендоскоп
б) Проверьте, что при увеличении б) Снимите форсунку (см. раздел
частоты вращения коленчатого вала
двигателя частота срабатывания
форсунки также увеличивается.
Внимание: обратите внимание, даже
если проверяемая форсунка не рабо­
тает, будут слышны звуки от сра­
батывания остальных форсунок.
Примечание: если звук срабатывания
проверяемой форсунки не прослуши­
вается, то проверьте цепь питания
форсунки. Если цепи в норме, то про­
верьте форсунку или электронный
блок управления двигателем на от­
сутствие неисправности.
Легион-Автодата
Система впрыска топлива (MPI)
е) (Проверка ф орсунок с использо­
ванием тестера)
а) О тсоедините разъем Проверяе­ Выберите подпункт №07 пункта
мой ф орсунки. "ACTUATOR TEST" тестера и акти­
вируйте топливный насос.
ж) (Проверка форсунок без исполь­
зования тестера)
Выключите зажигание.
з) (Проверка форсунок без исполь­
зования тестера, кроме Pajero Mini
выпуска с 08.1998 г.)
Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи напрямую к выводу сервис­
ного разъема (черному), располо­
женному на жгуте проводов перего­
родки моторного отсека.
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
Pajero Mini до 08.1998 г.
II I I г= л ~ \
Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем
SOHC.
Pajero Junior.
и) (Проверка ф орсунок без исполь­
зования тестера, Pajero M ini вы ­
пуска с 08.1998 г.)
Подсоедините провода от аккумуля­
торной батареи к разъему топливно­
го насоса, как показано на рисунке.
DOHC.
Примечание: для доступа к т оплив­
б) Измерьте сопротивление между
ном насосу требуется снятие по­
выводами разъема форсунки. Если
душ ки заднего сиденья и крышки сер­
измеренное сопротивление не соот­
висного отверстия.
ветствует номинальному значению,
то замените форсунку.
Номинальное
значение (при 20°С)...............13 - 1 6 Ом
в) Подсоедините разъем форсунки.
3. Проверка формы факела распыли-
вания и герметичности форсунки.
а) Стравите остаточное давление из
топливопровода высокого давления,
чтобы не допустить разбрызгивания
топлива (см. раздел "Периодическое
обслуживание").
"Форсунки").
в) Установите специальное приспо­ Модели до 09.2002 г.
собление (комплект для проверки
форсунки), переходник, регулятор
давления топлива, специальные за­
жимы и форсунку.
г) (Проверка форсунок с использо­
ванием тестера)
Подсоедините тестер к стандартно­
му диагностическому разъему.
д) (Проверка ф орсунок с использо­
ванием тестера)
Поверните ключ в замке зажигания в
положение "ON" (ВКЛ) (не запускай­
те двигатель). Модели с 09.2002 г.
w w w .au tod ata.ru
w w w .m ctordata.ru

к) Подайте питание на форсунку и
проверьте качество распыливания
топлива. Состояние форсунки удов­
летворительное, если факел распы­
ливания топлива имеет однородную
структуру без видимых капель топ­
лива.
Т о пл и в ны й ш л ан г
в ы с о ко го д ав л ен и я Р егул ято р д а в л е н и я
то п л и в а \
Ф о р с у н ка
А кку м у л я т о р н а я
батарея
л) Отсоедините питание от ф орсун­
ки и проверьте герметичность
(распылителя и запорной иглы)
форсунки.
Номинальное
значение................1 капля или меньше
в течение минуты
м) (Проверка форсунок без исполь­
зования тестера)
Для остановки топливного насоса
отсоедините провод полож итель­
ной клеммы аккумуляторной бата­
реи от разъема реле на монтажном
блоке.
н) (Проверка ф орсунок без исполь­
зования тестера)
Установите реле топливного насо­
са на место.
о) Подайте питание на ф орсунку,
не включая топливный насос. З а­
тем, после прекращ ения выхода
топлива из форсунки, отсоедините
специальный инструмент и устано­
вите форсунку в исходное состоя­
ние.
п) (Проверка форсунок с использо­
ванием тестера)
Отсоедините тестер.
Сервопривод регулятора
оборотов холостого хода
Проверка звука срабатывания
(кроме Pajero Mini с 08.1998 г.
по 09.2002 г.)
1. Убедитесь, что температура охла­
ждающ ей жидкости не выше 20°С.
Примечание: также допускает ся
отсоединение разъема дат чика
температуры охлаждающ ей ж и д ко ­
ст и и подсоединение к разъ ем у со
ст ороны жгут а проводов другого
дат чика т емперат уры охлаж даю ­
щей жидкости, имеющ его т ем пе­
рат уру 20 °С.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
9-1897
Система впрыска топлива (MPI)
2. Проверьте, слышен ли звук рабо­
тающ его шагового электродвигателя
после включения зажигания (двигатель
не запускайте).
У нию, то замените сервопривод.
*/
Ш ланг
в озвра та
топлива Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
N ---------- C S
С ерв опр иво д
ре гул я то р а о б о р о то в
хо л о сто го ход а
Pajero Mini с 08.1998 г.
3. Если звук срабатывания шагового
электродвигателя не слышен, то про­
верьте цепи питания сервопривода
регулятора оборотов холостого хода.
Если цепь в норме, то неисправность
в сервоприводе или блоке управления
двигателем.
Проверка сопротивления обмоток
(кроме Pajero Mini с 08.1998 г.
по 09.2002 г.)
1. Отсоедините разъем сервопривода
регулятора оборотов холостого хода.
2. Измерьте сопротивление между вы­
водом "2" и выводом "1" или "3" разъ­
ема со стороны сервопривода.
Номинальное
сопротивление (при 2 0 °С )....2 8 -З З О м
3. Измерьте сопротивление между вы­
водом "5" и выводом "6" и "4".
Номинальное
сопротивление (при 20°с)....28 - 33 0 м
129
Проверка сопротивления обмотки
(P ajero Mini с 08.1998 г. по 09.2002 г.)
1. Отсоедините разъем сервопривода
регулятора оборотов холостого хода.
2. Измерьте сопротивление между вы­
водами разъема со стороны серво­
привода.
Номинальное
сопротивление (при 20 °С)....... 7 -1 0 Ом
3. Если измеренное сопротивление не
соответствует номинальному значе­
4. Подсоедините разъем сервопривода
регулятора оборотов холостого хода.
Проверка работы сервопривода
(кроме P ajero Mini с 08.1998 г.
по 09.2002 г.)
1. Снимите корпус дроссельной за­
слонки.
2. Снимите сервопривод регулятора
оборотов холостого хода.
3. Подсоедините жгут тестовых прово­
дов к сервоприводу.
4. Подайте напряжение примерно 6 В
на белый "5" и зеленый "2" выводы
жгута тестовых проводов.
> /В ы в о д № 2
A JS
© ©
6В
С ервопривод
В ы во д № 5
Р азъ ем
со сто р о н ы 1 2 3
серво­ 4 5 6
пр и во д а
5. Установите сервопривод, как пока­
зано на рисунке и подсоединяйте в
указанном ниже порядке отрицатель­
ный провод от источника питания на­
пряжением 6 В к каждому из пере­
численны х зажимов. При этом прове­
ряйте, ощ ущается ли легкая вибра­
ция работающ его шагового электро­
двигателя.
а) К красному и черному выводам
(выводам "1" и "4");
б) К голубому и черному выводам
(выводам "3" и "4");
в) К голубому и желтому выводам
(выводам "3" и "6");
г) К красному и желтому выводам
(выводам "1" и "6");
д) К красному и черному выводам
(выводам "1" и "4");
е) Повторите проверку в обратной
последовательности от п.п. ”д" до "а".
6. Если в результате этих проверок
ощущается легкая вибрация рабо­
тающ его сервопривода, то он считает­
ся исправным.
Легион-Автодата
130 Система впрыска топлива (МР!)
Проверка работы сервопривода 4. Создайте разрежение насосом и
(Pajero Mini с 08.1998 г. по 09.2002 г.) убедитесь, что величина разрежения
1. Снимите корпус дроссельной за­ снижается, когда штуцер "В" открыт.
слонки. Закройте штуцер "В" и проверьте, что
2. Снимите сервопривод регулятора созданное разрежение сохраняется.
оборотов холостого хода. 5. С помощью проводов с разъемом
3. Подайте питание (напряжение ак­ "крокодил" подсоедините клеммы ак­
кумуляторной батареи) на выводы кумуляторной батареи к выводам
разъема сервопривода. разъема клапана. Проверьте, что соз­
данное разрежение сохраняется, ко­
гда штуцер "В" открыт.
Проверка сопротивления обмотки
1. Отсоедините разъем электромаг­
нитного клапана.
2. Измерьте сопротивление между вы­
водами разъема клапана.
Номинальное сопротивление
(при температуре 20°С):
4. Подсоединяя и отсоединяя провод Д о 08.1998 г ...........................3 6 - 4 6 Ом
от отрицательной клеммы аккумуля­ С 08.1998 г.............................2 8 - 3 6 Ом
торной батареи, проверьте, что сер­ 3. Если измеренное сопротивление не
вопривод работает. соответствует номинальному значе­
нию, то замените электромагнитный
Электромагнитны й клапан клапан.
регулирования давления 4. Подсоедините разъем электромаг­
топлива (Pajero Mini с д вига­ нитного клапана.
телем DOHC до 10.1999 г.)
Проверка работы клапана Форсунки
1. Отсоедините вакуумные шланги от Снятие и установка
электромагнитного клапана. • Перед началом снятия деталей вы­
Примечание: нанесите метки от но­ полните следующие операции:
сительного положения перед от со­ а) Стравите остаточное давление из
единением шланга, чтобы затем топливопровода высокого давления
подсоединить его в исходное поло­ (см. раздел "Периодическое обслу­
жение. живание").
б) (Модели с турбонаддувом) С ни­
мите промежуточный охладитель
наддувочного воздуха.
в) (М одели с двигат елем SOHC
без т урбонаддува) Снимите урав­
нительный резервуар (см. раздел
"Воздушный фильтр" главы "Системы
впуска, выпуска и турбонаддува”).
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка форсунок".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию топ­
ливного коллектора.
Внимание: будьте осторожны при
снятии топливного коллектора в
сборе с форсунками, не уроните
форсунки.
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• (Кроме Pajsro Mini с 09.2001 г. с дви­
гателем SOHC без турбонаддува)
При установке деталей обратите вни­
мание на операцию по установке ф ор­
сунок, топливного шланга высокого
давления (фланец) и регулятора дав­
ления топлива (фланец).
а) Нанесите немного чистого мотор­
ного масла на кольцевую прокладку
элемента.
Внимание: будьте осторожны, не до­
пускайте попадания моторного масла
внутрь топливного коллектора.
Примечание: рекомендуется исполь­
зовать новую кольцевую прокладку
при уст ановке элемента.
б) Будьте осторожны, не повредите
кольцевую прокладку при установке.
Поворачивая элемент из стороны в
сторону, подсоедините их к топлив­
ному коллектору. После подсоеди­
нения проверьте, что элемент пово­
рачивается свободно, без заеданий.

V
регулирования
давления топлива -У З

Pajero Mini до 08.1998 г.

Электромагнитный клапан
регулирования давления
топлива \ Промежуточный охладитель
\ наддувочного воздуха

Pajero Mini с 08.1998 г.

2. Отсоедините разъем электромаг­
нитного клапана.
3. Подсоедините ручной вакуумный на­
сос к нижнему штуцеру "А” клапана.

Снятие и установка ф орсунок (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior).

1 - соединение троса педали акселератора, 2 - соединение вакуумного
шланга, 3 - соединение шланга возврата топлива, 4 - трубка возврата топ­
лива, 5 - топливный шланг, 6 - регулятор давления топлива, 7 - кольцевая
прокладка, 8 - соединение топливного шланга высокого давления,
9 - кольцевая прокладка, 10 - разъем форсунки, 11 ■ топливный коллектор в
сборе, 12 - изолятор, 13 - изолятор, 14 - держатель форсунки (Pajero Mini),
15 - форсунка, 16 - кольцевая прокладка, 17 - уплотнительное кольцо.
Л егион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru
 Система впрыска топлива (MPI) 131
Снятие и установка форсунок
(Pajero M ini с 08.1998 г. по 09.2001 г.
с двигателем SOHC без турбонад­
дува и Pajero Mini с 09.2002 г. с дви­
гателем SOHC с турбонаддувом).
1 - соединение троса педали аксе­
лератора (снимите стойку впускного
коллектора), 2 - разъем катушки за­
жигания, 3 - разъем датчика поло­
жения коленчатого вала, 4 - разъем
форсунки, 5 - соединение вакуумно­
го шланга, 6 - соединение шланга
возврата топлива, 7 - трубка воз­
врата топлива, 8 - топливный шланг,
9 - регулятор давления топлива,
10 - кольцевая прокладка, 11 - со­
единение топливного шланга высо­
кого давления, 12 - кольцевая про­
кладка, 13 - топливный коллектор в
сборе, 14 - изолятор, 15 - форсунка
в сборе, 16 - кольцевая прокладка,
17 - уплотнительное кольцо,
18 - форсунка.

Снятие и установка форсунок

(P ajero M ini с 08.1998 г. с двигате­
лем DOHC). 1 - соединение троса
педали акселератора, 2 - разъем
катушки зажигания, 3 - разъем дат­
чика положения коленчатого вала,
4 - разъем форсунки, 5 - соедине­
ние вакуумного шланга, 6 - соеди­
нение шланга возврата топлива,
7 - трубка возврата топлива, 8 - то­
пливный шланг, 9 - регулятор дав­
ления топлива, 10 - кольцевая
прокладка, 11 - соединение то п ­
ливного шланга вы сокого д авл е­
ния, 12 - кольцевая прокладка,
13 - топливны й коллектор в сборе,
14 - изолятор, 15 - изолятор,
16 - ф орсунка в сборе, 17 - кольце­
вая прокладка, 18 - уплотнительное
кольцо, 19 - форсунка.

Моторное масло

Снятие и установка форсунок

(Pajero M ini с 09.2001 г. с двигателем
SOHC без турбонаддува). 1 - соеди­
нение троса педали акселератора
(снимите стойку впускного коллек­
тора), 2 - разъем катушки зажигания,
3 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала, 4 - разъем форсун­
ки, 5 - соединение топливного шлан­
га высокого давления, 6 - топлив­
ный коллектор в сборе, 7 - изоля­
тор, 8 - топливный коллектор,
9 - форсунка в сборе, 10 - кольцевая
прокладка, 11 - уплотнительное
кольцо, 12 - форсунка.

Моторное масло

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
132 Система впрыска топлива (MPI)
в) Если элемент не поворачивается • После завершения установки дета­ Разборка и сборка корпуса
плавно, то, возможно, произош ло лей выполните следующие операции: дроссельной заслонки
защ емление кольцевой прокладки. а) (М одели с двигат елем SOHC
• Снятие деталей производится в по­
В этом случае отсоедините эле­ без турбонаддува) Установите урав­
рядке номеров, указанном на рисунке
мент, проверьте состояние про­ нительный резервуар.
б) (М одели с т урбонаддувом) У с­ "Разборка и сборка корпуса дроссель­
кладки, при необходимости, зам е­
ните ее. Затем повторите подсое­ тановите промежуточный охлад и­ ной заслонки".
динение и снова проверьте плав­ тель наддувочного воздуха. П римечание: винт регулировки обо­
ность вращения. в) Залейте охлаждающую жидкость, рот ов холостого хода (SAS) наст ро­
г) Затяните болты крепления г) Проверьте и отрегулируйте свобод­ ен с высокой точностью и заф икси­
фланца топливного шланга вы соко­ ный ход троса педали акселератора рован на заводе-изготовителе, п о ­
го давления и фланца регулятора (см. раздел "Периодическое обслужи­ эт ому не рекомендуется трогать
давления топлива номинальным вание"). его без крайней необходимости.
моментом.
Момент зат яжки:
болт фланца
т опливного шланга
высокого давления............ 5,0 ± 1 Н м
болт ф ланца регулят ора
давления т о п л и в а .............9,0 ± 1 Н м
• После завершения установки д е та ­
лей выполните следующие операции:
а) (Модели с двигат елем SOHC
без т урбонаддува) Установите
уравнительный резервуар.
б) (Модели с т урбонаддувом) У с­
тановите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха.
в) Проверьте и отрегулируйте сво­
бодный ход троса педали акселе­
ратора (см. раздел "Периодическое
обслуживание").
г) Проверьте отсутствие утечек то ­
плива.

Корпус дроссельной
заслонки
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы ­
полните следующие операции:
а) Слейте охлаждающую жидкость.
б) (Модели с т урбонаддувом) С ни­
мите промежуточный охладитель
наддувочного воздуха. единение троса педали акселератора, 2 - соединение вакуумного шланга,
в) (Модели с двигат елем SOHC 3 - соединение шланга системы охлаждения, 4 - разъем датчика положе­
без турбонаддува) Снимите урав­ ния дроссельной заслонки, 5 - разъем сервопривода регулятора оборо­
нительный резервуар (см. раздел тов холостого хода, 6 - корпус дроссельной заслонки, 7 - прокладка кор­
"Воздушный фильтр" главы пуса дроссельной заслонки.
"Системы впуска, выпуска и турбо­
наддува"). '
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на сбо­
рочном рисунке "Снятие и установка
корпуса дроссельной заслонки".
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• (Pajero M ini с 08.1998 г.) При уста­
новке деталей обратите внимание на
операцию по установке прокладки
корпуса дроссельной заслонки.
Установите прокладку так, чтобы
ее выступ был направлен вверх.

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (Pajero Mini до 08.1998 г.).

1 - соединение троса педали акселератора, 2 - соединение вакуумного
шланга, 3 - соединение шланга системы охлаждения, 4 - разъем датчика
положения дроссельной заслонки (кроме моделей с двигателем SOHC с
МКПП), 5 - разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хода,
6 - соединение воздушного шланга, 7 - корпус дроссельной заслонки,
8 - прокладка корпуса дроссельной заслонки.
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
rdata.ru
 Система впрыска топлива (MPi) 133
б) Поверните датчик положения
дроссельной заслонки против часо­
вой стрелки в положение "В", как по­
казано на рисунке, и затяните винты
крепления.
в) Измерьте сопротивление между
выводами "1" (питание) и "2" (сигнал
датчика) разъема датчика положе­
ния дроссельной заслонки.

Питание Не используется

[ Й х Й 1]
Сигнал датчика “М асса'

г) Медленно открывайте дроссель­

ную заслонку из полностью закрытого
(холостой ход) в полностью открытое
положение, при этом сопротивление
плавно изменяется пропорционально
углу открытия дроссельной заслонки.
д) Если сопротивление изменяется
не плавно, то замените датчик поло­
жения дроссельной заслонки.

О чистка деталей корпуса

дроссельной заслонки
1. Процедура очистки корпуса дрос­
сельной заслонки приведена в разделе
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки (Pajero Mini с 08.1998 г.). "Периодическое обслуживание".
1 - соединение троса педали акселератора, 2 - соединение воздуш ного 2. При выполнении процедур по очистке
шланга, 3 - разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хода, частей корпуса дроссельной заслонки
4 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 5 - соединение ва­ обратите внимание на следующее:
куумного шланга, 6 - соединение отводящего шланга системы охлажде­ а) Не используйте растворитель для
ния, 7 - соединение подводящего шланга системы охлаждения, 8 - корпус очистки датчика положения дрос­
дроссельной заслонки, 9 - прокладка корпуса дроссельной заслонки. сельной заслонки и сервопривода
регулятора оборотов холостого хода в
• Установка производится в порядке, сборе, поскольку это может привес­
обратном снятию. П о л о ж е н и е "А " П о л о ж е н и е "В " ти к повреждению их изоляции.
• (Pajero Mini с 08.1998 г.) При уста­ б) Очищайте датчик положения дрос­
новке деталей обратите внимание на сельной заслонки и сервопривод ре­
операцию по установке датчика поло­ гулятора оборотов холостого хода в
жения дроссельной заслонки. сборе только с помощью ветоши.
а) Установите датчик положения в) Проверьте вакуумный штуцер или
дроссельной заслонки на корпусе в канал на отсутствие засорения. При
положение "А", как показано на ри­ необходимости продуйте канал с
сунке. помощью сжатого воздуха.

Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки

(Pajero Junior). 1 - датчик положения дроссельной за­ Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки
слонки, 2 - сервопривод регулятора оборотов холо­ (Pajero Mini до 08.1998 г., модели с МКПП). 1 - датчик
стого хода, 3 - кольцевая прокладка, 4 - корпус серво­ положения д россельной заслонки (только двигатель
привода регулятора оборотов холостого хода, DOHC), 2 - корпус сервопривода регулятора оборо­
5 - кольцевая прокладка, 6 - корпус дроссельной за­ тов холостого хода в сборе, 3 - кольцевая прокладка,
слонки. 4 - корпус дроссельной заслонки.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
134 Система впрыска топлива (MPI)

Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки
(Pajero Mini до 08.1998 г., модели с АКПП). 1 - датчик
положения дроссельной заслонки, 2 - сервопривод
регулятора оборотов холостого хода, 3 - кольцевая
прокладка, 4 - корпус сервопривода регулятора обо­
ротов холостого хода, 5 - кольцевая прокладка,
6 - корпус дроссельной заслонки.
Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки
(Pajero Mini с 08.1998 г. по 09.2002 г.). 1 - датчик поло­
жения дроссельной заслонки, 2 - корпус сервопривода
регулятора оборотов холостого хода в сборе,
3 - кольцевая прокладка, 4 - винт регулировки оборо­
тов холостого хода (SAS), 5 - кольцевая прокладка,
6 - корпус дроссельной заслонки.

Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки

(Pajero Mini с 09.2002 г.). 1 - датчик положения дрос­
сельной заслонки, 2 - сервопривод регулятора оборо­
тов холостого хода, 3 - кольцевая прокладка, 4 - кор­
пус сервопривода регулятора оборотов холостого хо­
да, 5 - кольцевая прокладка, б - винт регулировки обо­
ротов холостого хода (SAS), 7 - кольцевая прокладка,
8 - корпус дроссельной заслонки.

Электронный блок Топливный бак 1. (Pajero M in i до 08.1998 г. и Pajero

управления двигателем
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните снимите переднюю боковую
отделку салона и нижнюю отделку па­
нели приборов со стороны водителя
(см. главу "Кузов").
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка электронного бло­
ка управления двигателем".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей установите нижнюю отделку па­
нели приборов со стороны водителя и
переднюю боковую отделку салона.
Легион-Автодата
Junior) Подсоединение шланга залив­
Снятие и установка ной горловины топливного бака.
• Перед началом снятия деталей вы­ Подсоедините шланг заливной гор­
полните следующие операции: ловины так, чтобы метка на шланге
а) С лейте топливо из бака. была совмещ ена с меткой на топ­
б) Стравите остаточное давление ливном баке, как показано на ри­
из топливопровода высокого д а в ­ сунке, затем затяните хомут.
ления (см. раздел "Периодическое
обслуживание").
в) Снимите задний карданный вал.
г) Снимите центральную трубу сис­
темы выпуска.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие и установка топливно­
го бака".
• Установка производится в порядке,
обратном снятию,
9 При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
 Система впрыска топлива (MPI) 135
С нятие и установка эл ектронного
б ло ка управления дви га тел ем .
1 - ра зъ е м э л е ктр о н н о го б ло ка
у п р а в л е н и я ABS (м о д е ли с ASS),
2 - э л е ктр о н н ы й б л о к уп р а в л е н и я
A BS (м о д е ли с ABS), 3 - кронш тейн
э л е ктр о н н о го б ло ка у п р а в л е н и я
ABS (м од ели с ABS), 4 - разъем
гл а з н о го реле с и сте м ы в п р ы с ка и
реле то п л и в н о го насоса, 5 - гл а в ­
ное реле си с те м ы в п р ы с ка и реле
т о п л и в н о го насоса, 6 - разъем
э л е ктр о н н о го б ло ка у п р а в л е н и я
дви га те л е м (м о д е ли с МКПП),
7 - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я
д в и га те л е м (м од ели с МКПП),
8 - разъ ем эл е ктр о н н о го б ло ка
у п р а в л е н и я д ви га те л е м и АКПП
(м о д е л и с АКПП), 9 - э л е ктр о н н ы й
б л о к у п р а в л е н и я д ви гател ем и
АКП П (м о д е ли с АКПП).

С нятие и у с та н о в ка т о п л и в н о го ба­
ка (P a je ro M in i д о 08.1998 г. и Pa­
je ro J u n io r). 1 - гайка крепл е ни я
ф икса то р а тр о са п р и в о д а сто я н о ч ­
н о го то р м о за , 2 - за щ итны й кож ух
з а л и в к о й го р л о в и н ы то п л и в н о го
бака, 3 - кр ы ш ка за л и в н о й го р л о ­
в и н ы то п л и в н о го бака, 4 - ш л анг
в о зв р а та то п л и в а , 5 - т о п л и в н ы й
ш л а нг в ы с о к о го д авл ения ,
6 - ш л а нг систем ы ула вл ивани я па­
р о в то пли ва , 7 - ш ланг за л и в н о й
го р л о в и н ы т о п л и в н о го бака,
8 - д р е н а ж н ы й ш ланг, 9 - ра зъ е м
ж гу та п р о г о д о в т о п л и в н о го бака,
10 - т о п л и в н ы й б а к в сб о р е ,
11 - р а зъ е м д а т ч и ка у р о в н я т о п ­
л и в а , 12 - д а т ч и к у р о в н я то п л и в а ,
13 - р а зъ е м т о п л и в н о го н асоса,
14 - т о п л и в н ы й н а со с, 15 - клапан
о тс е ч ки то п л и в о п о д а ч и , 16 - клапан
з а л и в н о й го р л о в и н ы т о п л и в н о го
б ака, 17 - за щ и т н ы й ко ж у х т о п л и в ­
н о го бака, 18 - за л ив на я го р л о в и н а
т о п л и в н о го б ака, 19 - п р о кл а д ка .
Пр-иДм ечасннияет
ля :ия топливного бака
бы
н ез, высняпт оилняяйзат ли
е внс ояйтиго
н ердло
евиа­­
т
лей
-Д ля поснпяут
никтя амли1в-1
за н 7й. горловины
о
тп лоипвн
лиовго
ногоб акбаа,кавыбпеозлснняяйттиеяст
н оя­­
т
таим е:д2ета3л— е#й7п— о^3указа1н8н— ы мпунк­
г119.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
136 Система впрыска топлива (MPI)

в) Переверните и медленно погрузи­

те клапан отсечки топливоподачи в
емкость с водой, перекрыв пальцем
штуцер клапана, как показано на ри­
сунке.

Снятие и установка топливного бака (Pajero M in i с 08.1998 г.). 1 - гайка

крепления фиксатора троса привода стояночного тормоза, 2 - разъем
жгута проводов топливного бака, 3 • соединение шланга заливной гор­
ловины топливного бака, 4 - соединение дренажного шланга, 5 - соедине­ г) Проверьте по отсутствию появ­
ние шланга системы улавливания паров топлива, 6 - соединение шланга ляющ ихся воздушных пузырьков,
возврата топлива, 7 - соединение топливного шланга высокого давления, что воздух удален из клапана, затем
8 - топливный бак в сборе, 9 - ж гут проводов топливного бака, 10 - шланг
медленно извлеките клапан из ем ­
заливной горловины топливного бака, 11 - клапан заливной горловины
кости с водой.
топливного бака, 12 - дренажны й шланг, 13 - шланг системы улавливания
д) Клапан считается исправным, ес­
паров топлива, 14 - шланг возврата топлива, 15 - топливный шланг высо­
ли после открытия штуцера отсутст­
кого давления, 16 - клапан отсечки топливоподачи, 17 - узел топливного
вует вытекание воды из клапана. В
насоса в сборе, 18 - прокладка, 19 - защитный кожух заливной горловины
случае, если происходит вытекание
топливного бака, 20 - крышка заливной горловины топливного бака,
воды через штуцер, то клапан счи­
21 - заливная горловина топливного бака, 22 - прокладка.
тается неисправным. При обнару­
Примечание: жении неисправностей замените
• Д л я снятия топливного бака без снят ия заливной горловины, вы ­ клапан отсечки топливоподачи.
полняйте снятие деталей по пункт ам 1 -1 7 .
- Д ля снятия заливной горловины т опливного бака без снятия т оп­
ливного бака, выполняйт е снят ие деталей по указанны м пункт ам: 3
-> 4 -> 1 9 -> 2 0 -> 2 1 -> 2 2 .

2. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Подсое­ 2. Проверьте топливные шланги и

динение топливного шланга высокого трубки на отсутствие трещин, изгибов,
давления. деформации, потертости или засоре­
Внимание: после подсоединения ш лан­ ния. При наличии признаков засоре­
га осторожно потяните за разъем, ния или загрязнения топливных тру­
чтобы убедиться в надежности со­ бок, расположенных под полом авто­
единения. Проверьте, что лю ф т в мобиля, необходимо снять соответст­
соединении не превышает 3 мм. вующую секцию трубок и продуть ее
сжатым воздухом.
Штуцер Шланг или трубка Внимание: при замене трубок, уст а­
навливайт е только высокопрочные
/I \ Г стальные трубки, поскольку медные
и алюминиевые трубки не способны
выдержать высокое давление и виб­
Быстросъемное рации, возникающие в процессе экс­
3 мм соединение плуат ации автомобиля.
3. Проверка клапана отсечки топливо­
• После завершения установки дета­ подачи (на топливном баке). 4. Проверка топливного бака.
лей выполните следующие операции: Примечание: клапан отсечки топли­ а) Проверьте топливный бак на от­
а) Установите центральную трубу воподачи установлен для предотвра­ сутствие деформации, коррозии или
системы выпуска. щения вытекания топлива из бака в трещин.
б) Установите задний карданный вал. случае аварии (переворота автомо­ б) Проверьте топливный бак на от­
в) Залейте топливо в бак. биля) в линию отвода паров топлива. сутствие посторонних частиц внутри.
г) Проверьте герметичность соеди­ а) Отсоедините шланг системы Примечание: если внутренняя часть
нений топливной магистрали. улавливания паров топлива и сни­ топливного бака нуждается в очист ­
мите клапан отсечки топливоподачи ке, то используйте керосин, т рихло-
Проверка с топливного бака. рэт илен или нейтральное моющее
Примечание: процедура проверки дат ­ б) Клапан считается исправным, ес­ средство.
чика уровня топлива приведена в ли при легком потряхивании клапа­ в) (Pajero M ini с 08.1998 г.) Проверь­
главе "Электрооборудование кузова". на вверх-вниз будет слышен звук те топливный фильтр насоса в баке на
1. Проверьте состояние крышки за­ перемещающегося внутри поплавка отсутствие засорения или поврежде­
ливной горловины топливного бака. (стук). ния.

Легион-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
 Система впрыска топлива (МР1) 137

Снятие и установка узла
топливного насоса (Pajero
Mini выпуска с 08.1998 г.)
Примечание: ниже приведена проце­
дура снятия узла топливного насоса
без снятия топливного бака.
1. Снимите подушку заднего сиденья.
2. Снимите крышку сервисного о т­
верстия для доступа к узлу топливно­
го насоса.
3. Отсоедините разъем жгута прово­
дов, шланг возврата топлива и топ­
ливный шланг высокого давления.
• (Pajero Mini с 09.2002 г.) При снятии
деталей обратите внимание на опера­
цию по отсоединению разъемов топлив­
ного насоса и датчика уровня топлива.
С помощью плоской отвертки отсо­
едините разъем от основания узла
топливного насоса.
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
уплотнительной втулки.
Нанесите небольшое количество топ­
лива на уплотнительную втулку для
предотвращения ее повреждения или
перекручивания при установке.
Педаль акселератора
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в порядке
номеров, указанном на рисунке "Снятие и
установка педали акселератора".
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей отрегулируйте свободный ход
троса педали акселератора (см. раз­
дел "Периодическое обслуживание").

4. Отверните гайки крепления, затем

осторожно извлеките узел топливного
насдса в сборе.
В ним ание: будьте ост орож ны при
извлечении из т опливного бака узла
т опливного насоса, не повредит е
поплавок дат чика и сам дат чик.
5. Установите узел топливного насоса
в сборе. Затяните гайки крепления
номинальным моментом.
Момент зат яжки.......................2 - 3 Н м
Внимание:
- При установке узла топливного
насоса в сборе убедитесь, что р ы ­
чаг с поплавком датчика уровня
топлища плавно перемещ ает ся во
всей рщбочей области.
- Будьте осторожны при установке
узла топливного насоса, не повре­ ливны й насос и фильтр в сборе, 2 - кронштейн топливного насоса,
дите датчцк уровня топлива и п о ­ 3 - демпф ер топливного насоса, 4 - топливны й насос, 5 - уплотнительная
плавок датчика. втулка, 6 - топливный фильтр, 7 - датчик уровня топлива, 8 - уплотни­
6. Подсоедините топливный шланг тельная втулка, 9 - кронштейн топливного насоса.
высокого давления, шланг возврата
топлива и разъем жгута проводов.
Внимание: после подсоединения т оп­
ливного шланга высокого давления
ост орожно пот янит е за разъем,
чтобы убедиться в надежност и со­
единения. Проверьте, что лю ф т в
соединении но превышает 3 мм.

Штуцер
\ Шланг или трубка
/I К Х _____ . \ >
]|_______ \
ы
\ Быстросъемное
3 мм соединение

7. Установите крышку сервисного от­

верстия.
8. Установите подушку заднего сиденья.

Разборка и сборка узла

топливного насоса (Pajero
Mini выпуска с 08.1998 г.)
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке го насоса, 4 - топливный насос, 5 - уплотнительная втулка, 6 - топливный
"Разборка и сборка узла топливного фильтр, 7 - держатель, 8 - регулятор давления топлива, 9 - датчик уровня
насоса". топлива, 10 - уплотнительная втулка, 11 - кронштейн топливного насоса.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
138 Система впрыска топлива (MPI)
Разборка и сборка узла топливного
насоса (Pajero Mini с 09.2002 г.).
1 - основание узла топливного на­
соса, 2 - датчик уровня топлива,
3 - уплотнительная втулка, 4 - кор­
пус топливного насоса, 5 - топлив­
ный фильтр в сборе, Б - держатель,
7 - регулятор давления топлива
(модели без турбонаддува), 8 - уп­
лотнительная втулка, 9 - топлив­
ный насос, 10 - демпфер топливно­
го насоса, 11 - фильтр топливного
насоса, 12 - крышка.

Снятие и установка педали акселератора (Pajero Mini

до 08.1998 г.). 1 - датчик-вы клю чатель кондиционера Снятие и установка педали акселератора (Pajero
на педали акселератора (двигатель SOHC с МКПП), Junior). 1 - трос педали акселератора, 2 - шплинт,
2 - трос педали акселератора, 3 - шплинт, 4 - втулка, 3 - втулка, 4 - возвратная пружина, 5 - педаль акселе­
5 - возвратная пружина, 6 • педаль акселератора. ратора.

Снятие и установка педали акселе­

ратора (Pajero Mini с 08.1998 г.).
1 - контргайка, 2 - трос педали ак­
селератора, 3 • кронштейн троса
педали акселератора, 4 - соедине­
ние троса педали акселератора
(сторона дроссельной заслонки),
5 - гайка, 6 - педаль акселератора,
7 - накладка педали акселератора,
8 - возвратная пружина, 9 - крон­
штейн педали акселератора,
10 - стопор, 11 - втулка, 12 - ограни­
читель хода педали акселератора.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

tordata.ru

Система снижения токсичности
Общая информация
Расположение компонентов
и вакуумны х шлангов
1. Расположение компонентов и ваку­
умных шлангов может отличаться в
зависимости от типа двигателя, года
выпуска и модификации автомобиля.
2. Расположение компонентов элек­
тронной системы управления, общая
схема системы впрыска и системы
снижения токсичности ОГ приведено в
главе "Система впрыска топлива".
3. Расшифровка цветов шлангов и по­
лосок шлангов (отмечены в окружно­
стях), приведенных на схемах "Рас­
положение вакуумных шлангов".
Обозначение Цвет шланга
В ется для увеличения эффективности
черный
G зеленый
L синий
R красный
W белый
Y желтый
Меры предосторожности
при проверке
1. Проверяйте различные устройства
только после регулировки двигателя.
2. Проверьте состояние шлангов (убе­
дитесь в отсутствии отсоединенных
шлангов, либо поврежденных или под­
соединенных с ошибками).
3. Убедитесь в отсутствии засорения
шлангов, трубопроводов и штуцеров,
проверьте отсутствие трещин и по­
вреждений шлангов и трубопроводов.
4. При замене шлангов, необходимо
всегда устанавливать новый шланг в то
же самое положение (направление),
что и исходный шланг.
5. По окончании технического обслу­
живания, проверьте соединения, как
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior
Передняя часть автомобиля
Расположение вакуумных шлангов (двигатели SOHC без турбонаддува). 1 - электромагнитный клапан продувки
адсорбера (с 08.1998 г.) или обратны й клапан (клапан продувки адсорбера, до 08.1998 г.), 2 - корпус дроссель­
ной заслонки, 3 - впускной коллектор, 4 - регулятор давления топлива, 5 - адсорбер, 6 - датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе.
w w w .a u to d a fa .ru
w w w .m o to rd ata.ru
139
описано в руководстве по ремонту и
в соответствии с предупреждением
на наклейке.
Система принудительной
вентиляции картера
Общая информация
Для обеспечения оптимального рас­
хода картерных газов ход плунжера
клапана принудительной вентиляции
картера всегда зависит от разрежения
во впускном коллекторе. При малых 7. Установите клапан принудительной
нагрузках двигателя расход картерных вентиляции картера на место.
газов ограничивается, чтобы обеспе­
чить устойчивую работу двигателя, а
Проверка клапана принуди­
при увеличении нагрузки расход кар­ тельной вентиляции картера
терных газов через клапан увеличива­ 1. Снимите клапан принудительной
вентиляции картера с крышки головки
вентиляции картера. цилиндров.
2. Вставьте тонкий стержень в клапан
Проверка системы принудительной системы вентиляции
1. Отсоедините шланг вентиляции от картера со стороны резьбовой части
клапана принудительной вентиляции и, двигая стержень вперед и назад
картера. (примерно на 5 - 10 мм), проверьте,
2. Извлеките клапан принудительной что плунжер перемещается (под дей­
вентиляции картера из крышки голов­ ствием пружины клапана).
ки блока цилиндров.
3. Подсоедините клапан принудитель­
ной вентиляции картера к шлангу вен­
тиляции.
4. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на режиме холостого хода.
5. Закройте пальцем отверстие клапа­
на, и проверьте наличие разрежения
во впускном коллекторе.
П рим ечание: в этот момент п л у н ­
ж ер клапана принудит ельной в е н ­
т иляции карт ера движет ся вперед
и назад. 3. Если плунжер не перемещается или
6. Если разрежение не ощущается, то перемещается очень медленно, то в
прочистите клапан принудительной клапане принудительной вентиляции
вентиляции картера с помощью рас­ картера есть отложения. В этом слу­
творителя или, при необходимости, чае необходимо прочистить или заме­
замените клапан. нить клапан.
Pajero Mini с 08.1998 г.
Передняя часть автомобиля
Л егиои-Д втод ата
140 Система снижения токсичности
Передняя часть автомобиля
Передняя часть автомобиля
Располож ение вакуумны х шлангов
(Pajero Mini до 06.1998 г. с двигате­
лем DOHC).
1 - электромагнитны й клапан регу­
л ирования давления топлива,
2 - турбоком прессор,
3 - привод клапана перепуска ОГ,
4 - электромагнитны й клапан
управления давлением наддува,
5 - воздуш ны й фильтр,
6 - перепускной клапан на впуске,
7 - регулятор давления топлива,
8 - впускной коллектор,
9 - корпус дроссельной заслонки,
10 - датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе(датчик
давления наддува),
11 - адсорбер,
12 - обратный клапан (клапан про­
дувки адсорбера).
Располож ение вакуумны х шлангов
(Pajero Mini с 08.1998 г. по 10.1999 г.
с двигателем DOHC).
1 - электромагнитны й клапан регу­
лирования давления топлива,
2 - электромагнитны й клапан
управления давлением наддува,
3 - турбокомпрессор,
4 - привод клапана перепуска ОГ,
5 - перепускной клапан на впуске,
6 - регулятор давления топлива,
7 - впускной коллектор,
8 - корпус дроссельной заслонки,
9 - адсорбер,
10 - д атчик абсолю тного давления
во впускном коллекторе (датчик
давления наддува),
11 - обратны й клапан (клапан п р о ­
дувки адсорбера).

Р асполож ение вакуумных шлангов

(P a je ro M in i с 10.1999 г. с двигате­
лем DOHC).
1 - электромагнитны й клапан
управления давлением наддува,
2 -турбокомпрессор,
3- привод клапана перепуска ОГ,
4- перепускной клапан на впуске,
Бали 5 - регулятор давления топлива,
м ел ■
6 - впускной коллектор,
7 - корпус дроссельной заслонки,
8 - адсорбер,
9 - д атчик абсолю тного давления
во впускном коллекторе(датчик
давления наддува),
10 - обратны й клапан (клапан про­
дувки адсорбера).
Передняя часть автомобиля

Расположение вакуумных шлангов

(P ajero M in i с двигателем SOHC с
турбонаддувом).
1 - электромагнитны й клапан
управления давлением наддува,
2 - турбокомпрессор,
3 - привод клапана перепуска ОГ,
4 - перепускной клапан на впуске,
5 - регулятор давления топлива,
11 6 - впускной коллектор,
7 - корпус дроссельной заслонки,
8 - адсорбер,
Б елая
9 - датчик абсолютного давления во
метка
впускном коллекторе (датчик дав­
ления наддува),
10 - электромагнитны й клапан про­
дувки адсорбера,
11 - обратный клапан (клапан про­
дувки адсорбера).
Передняя часть автомобиля

Легион-Двтодата ru
 Система снижения токсичности 141

Система улавливания а) Когда двигатель работает в ре­

1
жиме холостого хода, разрежение
паров топлива должно сохраняться.
X

Общая информация б) Когда двигатель работает в режи­

ме 3000 об/мин, разрежение должно &
1. При движении автомобиля, пары сохраняться. £
топлива, накопившиеся в адсорбере, 4. Выполните проверку системы (сос­ Ч астота в ра щ е ни я кол енчатого
через обратный клапан (кроме Pajero тояние двигателя и разрежения), когда вала двигате л я
Mini с 08.1998 г. с двигателем SOHC двигатель прогрет (температура охла­
без турбонаддува) или электромаг­ ждающей жидкости 80°С или больше). 4. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­
нитный клапан продувки адсорбера С помощью вакуумного насоса создай­ гателем SOHC) Запустите двигатель
(Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем те разрежение 53 кПа (400 мм.рт.ст.). и проверьте, что увеличение разре­
SOHC), вакуумный шланг и штуцер жения происходит пропорционально
а) Когда двигатель работает в ре­
корпуса дроссельной заслонки на­ увеличению частоты вращения ко­
жиме холостого хода, разрежение
правляются во впускной коллектор и ленчатого вала двигателя.
должно сохраняться.
затем сгорают в двигателе. Примечание: если разрежение не изме­
б) Через 3 минуты после запуска
2. (Pajero Mini с 08.1998 г. с двигат е­ двигателя, когда двигатель работа­ няется при увеличении частоты вра­
лем SOHC) ет в режиме 3000 об/мин - разреже­ щения коленчатого вала двигателя,
Электронный блок управления (на ос­ ние будет уменьшаться. то имеются отложения в канале
нове сигналов от датчика абсолю тно­ штуцера вакуумного шланга (в корпу­
го давления во впускном коллекторе, Проверка штуцера вакуумного се дроссельной заслонки), и его необ­
датчика температуры охлаждающей шланга продувки адсорбера ходимо прочистить.
жидкости и датчика температуры воз­ 1. Отсоедините вакуумный шланг (с
духа на впуске) открывает и закрывает красной полоской / черный) от штуце­
электромагнитный клапан продувки ра канала продувки адсорбера на кор­
адсорбера, регулируя поступление пусе дроссельной заслонки.
паров топлива во впускной коллектор. 2. Подсоедините к штуцеру ручной ва­
При низкой температуре охлаждаю­ куумный насос.
щей жидкости или при малом расходе
воздуха (например, на режиме холо­
стого хода) электронный блок управ­ .Вакуумный
ления двигателем выключает элек­ \ ш л а н г^ -,
тромагнитный клапан, и клапан пере­
крывает поступление паров топлива
во впускной коллектор. При этом
обеспечивается устойчивость работы
двигателя, когда он непрогрет или ра­
ботает под малой нагрузкой, но также
П роверка электромагнитного
снижает выбросы токсичных веществ. клапана продувки адсорбера
Примечание: процедуры проверки дат­ (Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­
чиков приведены в главе "Сист ема гателем SOHC)
P ajero M ini д о 08.1998 г.
впрыска топлива (M P I)”. Примечание: при отсоединении ваку­
3. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­ умного шланга всегда предварительно
гателем SOHC без турбонаддува) наносите установочные метки, что­
На моделях устанавливалась система бы при подсоединении шланг был ус­
улавливания паров топлива с вакуум­ тановлен в исходное положение.
ным клапаном продувки адсорбера. В 1. О тсоедините вакуумный ш ланг с
данной системе продувка адсорбера красной полоской от штуцера элек­
осуществляется в зависимости от тром агнитного клапана.
разрежения во впускном коллекторе. 2. Отсоедините разъем жгута прово­
дов от электромагнитного клапана.
Проверка системы продувки 3. Подсоедините ручной вакуумный
адсорбера (Pajero Mini насос к штуцеру "А" электромагнитно­
с 08.1998 г. с двигателем го клапана, от которого был отсоеди­
нен вакуумный шланг.
SOHC без турбонаддува)
1. Отсоедините вакуумный ш л анг (с
красной полоской) от корпуса д р о с­
сельной заслонки и подсоедините
шланг к ручному вакуумному насосу.
2. Закройте пробкой штуцер канала
продувки адсорбера, от которого был
отсоединен вакуумный шланг.

P ajero M ini с 08.1998 г. с д вигател ем

3. Выполните проверку системы (сос­
тояние двигателя и разрежения), когда
двигатель не прогрет (температура ох­
лаждающей жидкости 40°С и менее).
С помощью вакуумного насоса создай­
те разрежение 53 кПа (400 мм.рт.ст.).
SOHC.
3. (Pajero Mini с 08.1998 г. с двигате­ электромагнитного клапана.
лем SOHC) Запустите двигатель и про­
верьте, что с увеличением частоты
вращения коленчатого вала двигателя,
разрежение остается практически по­
стоянным.
Примечание: если разрежение не соз­
дается, то, вероятно, имеются от­
ложения в канале штуцера вакуумного
шланга на корпусе дроссельной за­
слонки, и его необходимо прочистить.
4. Создайте разрежение с помощью
вакуумного насоса и проверьте работу
а) Проверьте, что разрежение в кла­
пане уменьшается, когда питание от
аккумуляторной батареи подсоеди­
нено к выводам клапана и штуцер
"В" открыт.
б) Проверьте, что разрежение в кла­
пане сохраняется, когда питание от
аккумуляторной батареи подсоеди­
нено к выводам клапана и штуцер
"В" закрыт.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
142 Система снижения токсичности
в) Проверьте, что разрежение в кла­
пане сохраняется, когда питание не
подсоединено к выводам клапана и
штуцер "В" открыт.
5. Измерьте сопротивление между вы­
водами электромагнитного клапана.
Номинальное значение (при 20°С):
Модели до 09.2002 г ............3 6 - 4 4 Ом
Модели с 09.2002 г .............. 30 - 34 0 м

Проверка обратного клапана

(кроме Pajero Mini с 08.1998 г.
с двигателем SOHC без турбо­
наддува)
1. Отсоедините от обратного клапана
шланги системы улавливания паров
топлива.
2. Проверьте обратный клапан (клапан
продувки адсорбера).
а) Снимите клапан.
б) Подсоедините ручной вакуумный
насос к штуцеру "А" (темно-синий
или черный), создайте разрежение и
убедитесь, что оно уменьшается.
Снятие и установка адсорбера в сборе. 1 - адсорбер в сборе со шлангами,
2 - соединение вакуумного шланга, 3 - шланг системы улавливания па­
ров топлива, 4 - соединение шланга системы улавливания паров топли­
ва, 5 - адсорбер, 6 - вентиляционный клапан и шланги в сборе, 7 - шланг
системы улавливания паров топлива, 8 - шланг системы улавливания па­
ров топлива, 9 - вентиляционный клапан, 10 - фиксатор вентиляционного
клапана.
азота (NOx). Когда поддерживается Во избежание повреждения проводки
стехиометрическое воздушно-топлив­ датчика используйте для снятия спе­
ное отношение, то каталитический ней­ циальную инструментальную головку.
трализатор обеспечивает наибольшую
эффективность очистки по трем груп­
пам веществ, а именно: СО, НС и NOx.

Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие и установка каталитического
в) Подсоедините ручной вакуумный нейтрализатора".
насос к штуцеру "В" (белый или се­ • (Pajero Mini с двигателем SOHC с
рый), создайте разрежение и убеди­ т урбонаддувом) При снятии деталей
тесь, что оно сохраняется. обратите внимание на операцию по
3. Установите обратный клапан на место. снятию кислородного датчика.
Примечание: не перепутайте направ­
ление установки клапана (см. распо­
ложение вакуумных шлагов).
Нм
Снятие и установка
адсорбера
• Перед началом снятия деталей
снимите аккумуляторную батарею и
поддон аккумуляторной батареи.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанны х на ри­
сунке "Снятие и установка адсорбера
в сборе".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей установите поддон аккумуляторной
батареи и аккумуляторную батарею.

Каталитический
нейтрализатор
Общая информация Снятие и установка каталитического нейтрализатора (P ajero M ini до
Каталитический нейтрализатор окис­ 08.1998 г. и P ajero J u n io r). 1 - теплозащ итны й кожух каталитического
ляет оксид углерода (СО) и углеводо­ нейтрализатора, 2 - датчик температуры каталитического нейтрализато­
роды (СН) и снижает выбросы оксидов ра, 3 - прокладка, 4 - каталитический нейтрализатор, 5 - прокладка.
Легион-А втодата _w w w .a tod t i.ru
т& м м по ' ‘
 Система снижения токсичности 143
(разрушение, старение, износ или
окисление) системы зажигания или
топливной системы, либо измене­
ние рабочего состояния любой др у­
гой системы, которое может вы ­
• 25 Нм звать пропуск вспышек в двигат е­
ле, должны быть немедленно ис­
правлены, во избежание перегрева
кат алит ических нейтрализаторов.

Система предупреждения
о тепловом повреждении
каталитического нейтрализа­
тора (модели до 08.1998 г.)
Проверка системы
1. Проверьте работу индикатора сис­
темы предупреждения о тепловом по­
вреждении каталитического нейтрали­
затора.
а) Индикатор должен гореть в тече­
ние приблизительно 5 секунд после
Снятие и установка каталитического нейтрализатора (Pajero Mini с включения зажигания (поворота
08.1998 г. с двигателями SOHC без турбонаддува и DOHC). 1 - прокладка, ключа замка зажигания в положе­
2 - каталитический нейтрализатор, 3 - прокладка. ние "ON" (ВКЛ)).

26 - 32 Нм

б) Индикатор должен погаснуть по­

сле запуска двигателя.
2. Заглуш ите двигатель.
3. Отсоедините разъем датчика тем­
пературы каталитического нейтрали­
затора.

Разъем со стороны
датчика

Нм

Снятие и установка каталитического нейтрализатора (Pajero Mini с дви­

гателем SOHC с турбонаддувом). 1 - кронштейн, 2 - кислородный датчик,
3 - теплозащитный кожух каталитического нейтрализатора, 4 - каталити­
ческий нейтрализатор, 5 - прокладка.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• (Pajero Mini с двигателем SOHC с
турбонаддувом) При установке дета­
лей обратите внимание на операцию
по установке кислородного датчика.
Во избежание повреждения про­
водки датчика используйте для ус­
тановки специальную инструм ен­
тальную головку.
Проверка каталитического
нейтрализатора
Проверьте отсутствие повреждений,
трещин или оплавления. Замените
каталитический нейтрализатор, если
присутствует неисправность.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
4. Запустите двигатель и убедитесь,
что индикатор системы предупрежде­
ния о тепловом повреждении катали­
тического нейтрализатора постоянно
Внимание: горит.
- Необходимое техническое обслу­
живание и регулировку в соот вет ­ Проверка датчика температуры ка­
ствии с техническими данными талитического нейтрализатора
ф ирмы-изготовителя следует 1. Отсоедините разъем датчика тем­
производить как можно быстрее. пературы каталитического нейтрали­
- Не допускайте работы двигателя (в затора.
том числе, на холостом ходу), если в 2. Измерьте сопротивление между вы­
двигателе имеет место пропуск водами датчика. "
вспышек, так как в этом случае в Номинальное значение
системе выпуска будет ненормально (при 5 - 35 °С ).................. 3 0 м или ниже
высокая температура, которая мо­ 3. Если измеренное сопротивление
жет вызвать повреждение катали­ датчика не соответствует номиналь­
тического нейтрализатора или де­ ному значению, то замените датчик.
талей под кузовом автомобиля. 4. Подсоедините разъем датчика тем­
- Изменение конструкции или ухуд­ пературы каталитического нейтрали­
шение технического состояния затора.
Легион-Автодата
Системы впуска, выпуска и турбонаддува
Общая информация и
меры предосторожности
(модели с турбоком­
прессором)
Система турбонаддува
1. На двигателях 4А30 устанавливается
турбокомпрессор центробежного типа,
использующий для нагнетания воздуха
в цилиндры энергию отработавших га­
зов. Турбокомпрессор состоит из двух
главных узлов: компрессора и турбины.
2. Отработавшие газы, имеющие еще
довольно высокую температуру, под­
водятся к колесу турбины, вызывая
вращение колеса. При вращении тур­
бины газы расширяются и передают на
вал агрегата избыточную мощность,
расходуемую на сжатие воздуха в ком­
прессоре, расположенном на общем
валу с турбиной. Частота вращения ва­
ла турбокомпрессора изменяется в
диапазоне до 180000 об/мин, что со­
провождается характерным "свистом"
турбины. Для предотвращения пере­
грева турбокомпрессора используется
охлаждающая жидкость двигателя.
3. Если давление нагнетаемого ком­
прессором воздуха превышает допус­
тимую величину (по условиям надеж­
ности двигателя), то отработавшие га­
зы перепускаются мимо турбины спе­
циальным клапаном, имеющим авто­
номный привод. Привод представляет
собой диафрагму, приводимую давле­
нием наддувочного воздуха. Таким об­
разом осуществляется регулирование
давления наддува с обратной связью.
1 - вход воздуха (от воздушного
фильтра), 2 - колесо компрессора,
3 - колесо турбины, 4 - привод кла­
пана перепуска ОГ, 5 - клапан пере­
пуска ОГ.
5. На всех моделях устанавливается
промежуточный охладитель наддувоч­
ного воздуха с воздушным охлаждени­
ем. Охлаждение наддувочного воздуха
позволяет увеличить мощность, сни­
зить тепловые нагрузки, действующие
на двигатель и снизить температуру
отработавших газов, уменьшая, таким
образом, выбросы оксида азота (NOx)
и расход топлива.
Легион-Автодата
Выход воздуха Корпус
к цилиндрам турбины
двигателя
Корпус
подшипников |
.Уплотнительное
кольцо
Вход воздуха Выход отрабо­
от фильтра т а в ш и х газов
* системы
выпуска
Колесо Колесо
компрессора турбины
Корпус
компрессора
Вход отработавших
газов системы выпуска
Принцип работы турбокомпрессора с приводом от ОГ системы выпуска.
Меры предосторожности 5. После снятия турбокомпрессора за­
кройте впускной и выпускной патрубки
при работе с системой
и масляные отверстия пластиковыми
турбонаддува пробками.
1. Не выключайте двигатель сразу по 6. Перед установкой турбокомпрессора
заверш ении поездки. Дайте двигате­ выполните следующие операции:
лю поработать на холостом ходу 30 - а) П ромойте маслоподводящ ую
120 секунд для охлаждения турбины. трубку турбокомпрессора;
Это позволит значительно продлить б) П рочистите привалочные плос­
срок эксплуатации турбокомпрессора кости турбокомпрессора и масля­
(по возможности, установите турб о­ ных трубок.
таймер). 7. При замене крепежа устанавли­
2. Не допускайте длительной работы вайте только оригинальные изделия.
двигателя на повыш енных оборотах 8. При установке турбокомпрессора
и резких ускорений при непрогретом залейте в корпус подшипников 20 мл
двигателе. моторного масла, затем прокрутите
3. При преждевременном выходе тур ­ вал турбокомпрессора от руки.
бокомпрессора из строя проверьте: 9. После установки турбокомпрессора
а) Уровень и качество масла в д в и ­ прокрутите двигатель стартером в те­
гателе; чение 20 - 30 секунд (без запуска дви­
б) Трубопроводы, подводящ ие гателя) для заполнения системы смаз­
масло к турбокомпрессору. ки или запустите двигатель и дайте ему
4. Соблю дайте меры предосторожно­ поработать в режиме холостого хода не
сти при демонтаже и установке тур­ менее чем одну минуту.
бокомпрессора. Не переносите агре­ 10. Не допускается работа двигателя
гат за тягу привода клапана перепус­ со снятым воздушным фильтром. В
ка ОГ. противном случае колесо компрессора
может очень быстро выйти из строя.
Неправильно!
Проверки на автомобиле
(модели с турбоком­
прессором)
Проверка давления наддува
Внимание: дорожный тест следует
выполнять вдвоем на площадке, где
возможно проведение ускорений при
полной нагрузке. Считывание пока­
заний манометра следует прово­
дить помощ нику водителя, сидящему
на месте пассажира.
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува
1. Отсоедините шланг (с желтой полос­
кой либо черный) от электромагнитно­
го клапана управления давлением
наддува и подсоедините манометр к
шлангу. Закройте заглушкой штуцер
электромагнитного клапана.
Модели до 08.1998 г.
Манометр
Электромагнитный
клапан
Модели с 08.1998 г. с двигателем
DOHC.
Модели с 09.2002 г. с двигателем
SOHC.
2. Разгоните автомобиль на второй
передаче (МКПП) или в диапазоне "L"
селектора (АКПП) при полностью от­
крытой дроссельной заслонке (пол­
ностью нажатой педали акселератора),
и измерьте давление наддува при
частоте вращения коленчатого вала
двигателя около 3500 об/мин.
Номинальное значение
Модели до 08.1998 г ......... 4 4 - 8 0 кПа
Модели с 08.1998 г............4 6 - 8 2 кПа
3. Если давление ниже минимально до­
пустимого значения, то необходимо
произвести соответствующие проверки.
а) Проверка исправности привода
клапана перепуска ОГ.
б) Проверка отсутствия утечек.
в) Проверка исправности турбоком­
прессора.
4. Если давление наддува больше
максимально допустимого значения,
то, возможно, неисправна система
управления давлением наддува, по­
этому необходимо выполнить сле­
дующие проверки.
а) Проверка отсутствия отсоедине­
ния или разрыва резинового шланга
привода клапана перепуска ОГ.
б) Проверка исправности привода
клапана перепуска ОГ.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
10-1 8 9 7
в) Проверка исправности клапана
перепуска ОГ.
г) Проверка исправности электро­
магнитного клапана управления
давлением наддува.
Проверка системы управ­
ления давлением наддува
1. О тсоедините шланг (с желтой по­
лоской либо черный) от электромаг­
нитного клапана управления давле­
нием наддува и подсоедините трой­
ник между клапаном и шлангом. Под­
соедините ручной вакуумный насос к М одели с 08.1998 г.
тройнику.
Электромагнитный
Модели до 08.1998 г.
Электромагнитный
клапан
Модели с 08.1998 г. с двигателем
DOHC.
у' I О
- Электромагнитный
М одели с 09.2002 г. с двигателем
SOHC.
2. Отсоедините вакуумный шланг от
штуцера на выпускном воздушном
патрубке турбокомпрессора (для
управления приводом клапана пере­
пуска ОГ) и закройте штуцер пробкой.
Модели д о 08.1998 г.
145
Турбокомпрессор
3. Включите зажигание (ключ в поло­
жении "ON", двигатель не работает).
С помощью насоса создайте разреже­
ние и убедитесь, что разрежение пада­
ет, когда вакуумный шланг не закрыт.
4. Закройте вакуумный шланг паль­
цем и убедитесь, что созданное на­
сосом разрежение сохраняется.
5. Запустите двигатель и прогрейте его.
Затем убедитесь, что созданное насо­
сом разрежение падает, когда вакуум­
ный шланг закрыт пальцем и двигатель
работает на холостом ходу.
6. Если работа системы (состояние
разрежения) не соответствует норме,
то выполните следующие проверки:
а) Проверка исправности привода
клапана перепуска ОГ.
б) Проверка исправности электро­
магнитного клапана управления
давлением наддува;
в) Проверка состояния вакуумного
шланга.
П роверка привода клапана
перепуска ОГ
1. Подсоедините ручной насос (нагне­
тательного типа) к штуцеру привода.
2. Постепенно увеличивая давление,
измерьте его значение, когда тяга при­
вода клапана перепуска ОГ начинает
движение (ход тяги примерно 1 мм).
Д авление наддува:
М одели до 08.1998 г.:
н ом инальное.............................72 кПа
предельно допуст им ое........ 87 кПа
М одели с 08.1998 г.:
но м и на льно е ............................ 80 кПа
предельно допуст имое.... 100 кПа
В ним ание: во избежание поврежде­
ния диаф рагмы клапана не увеличи­
вайт е давление свыше предельно
допуст имого значения.
М одели до 08.1998 г.
М одели с 08.1998 г.
Легион-Автодата
146
3. Если значение давления значи­
тельно отличается от номинального,
то проверьте привод клапана перепус­
ка ОГ или клапан перепуска ОГ, заме­
ните при необходимости.
Внимание:
- Не переносите т урбокомпрессор,
удерживая его за т ягу привода,
поскольку диафрагма привода кла­
пана перепуска О Г может быть
повреждена.
- Никогда не пытайтесь от регули­
ровать клапан перепуска ОГ.
Проверка электромагнитного
клапана управления д а в л е ­
нием наддува
1. Подсоедините ручной вакуумный на­
сос к штуцеру "А", как показано на ри­
сунке.
Модели до 08.1998 г.
Модели с 08.1998 г.
2. С помощью проводов с разъемом
"крокодил" соедините выводы элек­
тромагнитного клапана с клеммами
аккумуляторной батареи.
3. Создайте разрежение и, подсоединяя
и отсоединяя провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи, про­
верьте герметичность клапана.
а) Проверьте, что
уменьшается, когда штуцер "В" от­
крыт и провод подсоединен.
б) Проверьте, что разрежение со­
храняется, когда штуцер "В" закрыт
и провод подсоединен.
в) Проверьте, что разрежение со­
храняется, когда штуцер "В" откры т
и провод отсоединен.
4. Проверьте сопротивление между вы­
водами электромагнитного клапана.
Номинальное сопротивление
(при температуре 20°С):
Модели до 08.1998 г.......... 36 -4 4 Ом
Модели с 08.1998 г.
по 09.2002 г.......................... 2 8 - 3 6 Ом
Модели с 09.2002 г.............30 - 34 Ом
Модели с 08.1998 г.
Л е т о н -А в т о д а т а
Системы впуска, выпуска и турбонаддува
Проверка перепускного
клапана на впуске
Проверка работы клапана на авто­
мобиле
1. О тсоедините шланга перепускного
клапана на впуске от промежуточного
охладителя наддувочного воздуха,
затем подсоедините к шлангу ручной
вакуумный насос.
2. Запустите двигатель и оставьте
его работать на холостом ходу. С по­
мощью насоса создайте разрежение
и убедитесь, что разрежение сохра­
няется.
3. О тсоедините вакуумный шланг (с
белой полоской, показанный на ри­
сунке) от перепускного клапана на
впуске и убедитесь, что разрежение
уменьшается.
\ \ 'X W s
Вакуумный /
. / / шланг iч
4. Если условия, указанные в пунктах
"2" и "3" не выполняются, то замените
перепускной клапан.
разрежение Проверка клапана
1. Снимите перепускной клапан.
2. Проверьте, что клапан закрыт (воз­
дух не проходит через клапан).
3. Подсоедините ручной вакуумный
насос к штуцеру "В" перепускного
клапана, как показано на рисунке. С
помощью насоса создайте разреже­
ние 53 кПа и убедитесь, что клапан
открыт (воздух проходит через кла­
пан).
/ "Штуцер "В"
Штуцер "А”
4. Отсоедините ручной вакуумный на­
сос от штуцера "В" клапана и подсое­
дините его штуцеру "А".
5. С помощью насоса создайте раз­
режение 53 кПа и убедитесь, что раз­
режение сохраняется.
6. Если хотя бы одно из условий, ука­
занных в пунктах "2" - "5" не выполня­
ются, то замените перепускной кла­
пан.
7. Установите перепускной клапан.
Промежуточный
охладитель
наддувочного воздуха
(модели с турбоком­
прессором)
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие и установка промежу­
точного охладителя наддувочного
воздуха".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• (Pajero M ini до 10. 1998 г.) При ус­
тановке деталей обратите внимание
на следую щ ие операции.
1. Установка выпускного воздушного
шланга.
а) Установите выпускной воздуш­
ный ш ланг так, чтобы метка на
шланге была расположена со сто­
роны промежуточного охладителя
наддувочного воздуха.
Промежуточный
охладитель
б) Расположите хомуты шланга, как
показано на рисунке выше, затем
затяните хомуты.
2. Установка впускного воздушного
шланга.
Установите впускной воздушный
шланг и расположите хомуты шлан­
га, как показано на рисунке, затем
затяните хомуты.
Промежуточный
охладитель
Проверка
1. Проверьте ребра промежуточного
охладителя на отсутствие изгиба, по­
вреждений или посторонних частиц.
2. Проверьте шланги промежуточного
охладителя на отсутствие трещин, по­
вреждений или износа.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd ata.ru
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува 147

6±1

Снятие и установка промежуточного охладителя над­
дувочного воздуха (Pajero Mini с двигателем DOHC).
1 - соединение шланга перепускного клапана на впус­
ке, 2 - впускной воздушный шланг, 3 - выпускной воз­
душный шланг, 4 - промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха в сборе, 5 - блок электромагнитных
клапанов в сборе (модели с 08.1998 г.), 6 - кронштейн
крепления промежуточного охладителя.
Снятие и установка промежуточного охладителя над­
дувочного воздуха (Pajero Mini с двигателем SOHC).
1 - соединение шланга перепускного клапана на впус­
ке, 2 - впускной воздушный шланг, 3 - выпускной воз­
душный шланг, 4 - промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха в сборе, 5 - кронштейн крепления
промежуточного охладителя.

Воздушный фильтр Снятие и установка Проверка

П рим ечание: процедуры проверки и
зам ены сменного элемент а во здуш ­
ного фильтра приведена в главе
"Техническое обслуж ивание и общие
процедуры проверок и регулировок".
• Снятие деталей производится в по­ 1. П р о в е р ьте в пускно й возд уш ны й
ш л анг, ко р п ус и кры ш ку в о зд уш н о ­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка воздушного го ф и л ьтр а на о тс утств и е п о в р е ж ­
фильтра". дений.
• Установка деталей производится в 2. Проверьте впускной воздуховод на
порядке, обратном снятию. отсутствие повреждений.

<DOHC>

5 Нм

« мм

9
<SOHC> ^
8
3

Снятие и установка воздуш ного ф ильтра (Pajero Mini

до 08.1998 г.). 1 - соединение вакуумного шланга
(только двигатели DOHC), 2 - соединение вентиляци­
онного шланга (только двигатели DOHC), 3 - впускной
воздушный шланг, 4 - крышка воздушного фильтра, Снятие и установка воздуш ного ф ильтра (Pajero
5 - воздушный фильтр (сменны й элемент), 6 - впуск­ Junior). 1 - впускной воздуш ны й шланг, 2 - резонатор,
ной воздуховод, 7 - корпус воздуш ного фильтра, 3 - крышка воздушного фильтра, 4 - воздушный
8 - соединение вентиляционного шланга (только д ви­ фильтр (сменны й элемент), 5 - впускной воздуховод,
гатели SOHC), 9 - уравнительный резервуар (только 6 - корпус воздуш ного ф ильтра, 7 - соединение вен­
двигатели SOHC). тиляционного шланга, 8 - уравнительный резервуар.
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m o to rd a ta .ru
хо*
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува

Нм

Снятие и установка воздуш ного ф ильтра (P ajero M ini

Снятие и установка воздуш ного ф ильтра (P ajero M ini
с 08.1998 г, с двигателем SOHC без турбонаддува).
1 - соединение вентиляционного шланга, 2 - уравни­
тельный резервуар и впускной воздушный шланг в
сборе, 3 - крышка воздушного фильтра, 4 - резонатор
(модели до 10.1999 г.), 5 - впускной воздушны й шланг,
6 - уравнительный резервуар, 7 - воздуш ны й фильтр
(сменны й элемент), 8 - впускной воздуховод, 9 - кор­
пус воздуш ного ф ильтра.
с 08.1998 г. с двигателем DOHC). 1 - вентиляционный
шланг, 2 - соединение шланга перепускного клапана
на впуске, 3 - соединение вакуумного шланга,
4 - крышка воздушного фильтра и впускной воздуш­
ный шланг в сборе, 5 - крышка воздушного фильтра,
5 - шланг перепускного клапана на впуске, 7 - перепу­
скной клапан на впуске, 8 - впускной воздушный
шланг, 9 - воздуш ны й ф ильтр (сменны й элемент),
10 - впускной воздуховод, 11 - корпус воздуш ного
фильтра.

3. (Модели с двигат елями SO НС)

Проверьте уравнительный резервуар
и резонатор (если установлен) на от­ 12 Нм
сутствие деф ормации или поврежде­ .12 Нм
ний.
-12
4. Проверьте фильтрующий элемент
воздушного фильтра.
10 *►12
Впускной коллектор 1
Снятие и установка 29 Нм
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции: 12 Нм
а) Снимите нижний защитный кожух
(если установлен).
б) Слейте охлаждающую жидкость
(см. раздел "Охлаждающ ая ж ид ­
кость" главы "Техническое обслу­ 12 НМ
живание и общие процедуры про­
верок и регулировок"). 14 Нм
в) (Модели с двигат елями SOHC)
Снимите уравнительный резервуар
(см. раздел "Воздушный ф ильтр"). Герметик: Герметик:
30 Мм ЗМ ATD Pan №8660 Three Bond 1324N
г) (Pajero M ini с двигат елями или равнозначный или равнозначный
DOHC, двигатель SOHC с т урбо­
наддувом) Снимите промежуточный
охладитель наддувочного воздуха. Снятие и установка впускного коллектора (P a je ro M in i до 08.1998 г. с д ви­
д) Снимите корпус дроссельной за ­ гателем SOHC и P ajero J u n io r). 1 - соединение вакуумного шланга, 2 - со­
слонки. единение шланга принудительной вентиляции картера, 3 - соединение ва­
е) Снимите термостат. куумного шланга усилителя тормозов, 4 - соединение шланга датчика аб­
ж) (Pajero M ini до 08.1998 г. и P a­ солютного давления во впускном коллекторе, 5 - соединение вакуумного
je ro Junior) Снимите топливный шланга, 6 - соединение шланга системы охлаждения, 7 - болт крепления
коллектор, ф орсунки и регулятор фиксатора жгута проводов, 8 - стойка впускного коллектора, 9 - соедине­
давления топлива в сборе. ние шланга системы охлаждения, 10 - соединение шланга отопителя,
• Снятие деталей производится в по­ 11 - кронштейн троса педали акселератора, 12 - кронштейн подвеса двига­
рядке номеров, указанном на рисунке теля, 13 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 14 - датчик указа­
"Снятие и установка впускного коллек­ теля температуры охлаждающей жидкости, 15 - впускной коллектор,
тора". 16 - прокладка впускного коллектора.
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
.m ot— la t-----
(61
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува 149
Снятие и установка впускного кол­
лектора (Pajero Mini до 08.1998 г. с
двигателем DOHC). 1 - соединение
шланга принудительной вентиля­
ции картера, 2 - соединение вакуум­
ного шланга, 3 - соединение вакуум­
ного шланга усилителя тормозов,
4 - соединение шланга датчика аб­
солютного давления во впускном
коллекторе (датчика давления над­
дува), 5 - соединение вакуумного
шланга. 6 - соединение шланга сис­
темы охлаждения, 7 - соединение
шланга системы охлаждения.
8 - датчик температуры воздуха во
впускном коллекторе, 9 - прокладка
датчика, 10 - болт крепления фикса­
тора жгута проводов и провода
"массы", 11 - стойка впускного кол­
лектора, 12 - кронштейн троса педа­
ли акселератора, 13 - кронштейн
подвеса двигателя, 14 - датчик тем­
пературы охлаждающей жидкости,
15 - датчик указателя температуры
охлаждающей жидкости, 16 ■ впуск­
ной коллектор, 17 - прокладка впу­
скного коллектора.

Герметик:
Герметик:
Three Bond 2310,
Three Bond 1324N
ЗМ АТО Part №8660
или равнозначный
или равнозначны й

Снятие и установка впускного кол­

лектора (Pajero Mini с 08.1998 г. с
двигателем SOHC). 1 - соединение
шланга принудительной вентиляции
картера, 2 - соединение вакуумного
шланга регулятора давления топли­
ва, 3 - соединение вакуумного шлан­
га усилителя тормозов, 4 - соедине­
ние вакуумного шланга системы
Герметик; Three Bond 1324N, подключения переднего привода,
2,5 ± 0 ,4 Нм
ЗМ Nut Locking Part №4171 5 - разъем датчика указателя темпе­
или равнозначный ратуры охлаждающей жидкости,
6 - разъем датчика температуры ох­
3 * 1 Нм лаждающей жидкости, 7 - разъем
1 4 ± 1 Нм электромагнитного клапана продув­
ки адсорбера, 8 - разъем датчика
температуры воздуха во впускном
коллекторе, 9 - разъем датчика аб­
солютного давления во впускном
1 2 * 1 Нм коллекторе, 10 - стойка впускного
коллектора (снимите / установите
топливный коллектор, форсунки и
регулятор давления топлива в сбо­
ре, см. главу "Система впрыска топ­
5 ± 1 Нм лива (MPI)"), 11 - электромагнитный
Ш клапан продувки адсорбера, 12 - со­
единение перепускного шланга сис­
темы охлаждения, 13 - соединение
подводящего шланга системы охла­
ждения, 14 - соединение шланга ото­
пителя, 15 - разъем датчика детона­
ции (модели с 09.2002 г.), 16 - крон­
штейн подвеса двигателя, 17 - впу­
скной коллектор, 18 - прокладка впу­
скного коллектора, 19 - датчик указа­
теля температуры охлаждающей
жидкости, 20 - датчик температуры
охлаждающей жидкости, 21 - датчик
температуры воздуха во впускном
коллекторе, 22 - прокладка датчика,
23 - датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе, 24 - стойка
впускного коллектора.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
150 Системы впуска, выпуска и турбонаддува
тормозов, 5 - соединение вакуум­
ного ш ланга системы подклю че­
ния переднего привода, 6 - разъем
датчика указателя температуры
охлаждаю щ ей жидкости, 7 - разъ­
ем датчика температуры охлаж­
даю щ ей жидкости, 8 - разъем д ат­
чика тем пературы воздуха во впу­
скном коллекторе, 9 - разъем д ат­
чика абсолю тного давления во
впускном коллекторе (датчика
давления наддува), 10 - кронштейн
подвеса двигателя, 11 - щуп уров­
ня моторного масла и направ­
ляю щая трубка щупа в сборе,
12 - кольцевая прокладка, 13 - со­
единение отводящей трубки сис­
темы охлаждения турбоком прес­
сора, 14 - прокладка трубки,
15 - кронш тейн троса педали аксе­
лератора (снимите / установите
топливны й коллектор, форсунки и
регулятор давления топлива в
сборе, см. главу "Система впры ­
ска топлива (M PI)"), 16 - соедине­
ние перепускного шланга системы
охлаж дения, 17 - впускной коллек­
тор, 18 - прокладка впускного кол­
лектора, 19 - датчик указателя
тем пературы охлаждаю щей жид­
кости, 20 - датчик температуры
охлаждаю щ ей жидкости, 21 - д ат­
чик тем пературы воздуха во впу­
скном коллекторе, 22 - прокладка
Снятие и установка впускного коллектора (Pajero Mini с 08.1998 г. с д в и ­
датчика, 23 - датчик абсолю тного
гателем DOHC). 1 - соединение ш ланга принудительной вентиляции кар­
давления во впускном коллекторе
тера, 2 - соединение вакуумного шланга перепускного клапана на впус­
ке, 3 - соединение вакуумного ш ланга электромагнитного клапана регу­ (датчика давления наддува),
лирования давления топлива, 4 - соединение вакуумного шланга усилителя 24 - стойка впускного коллектора.

электромагнитного клапана управ­

ления давлением наддува, 9 - разъ­
ем датчика температуры воздуха во
впускном коллекторе, 10 - разъем
датчика абсолютного давления во
впускном коллекторе (датчика дав­
ления наддува), 11 - стойка впускно­
го коллектора (снимите / установите
топливный коллектор, форсунки и
регулятор давления топлива в сбо­
ре, см. главу "Система впрыска то­
плива (M PI)"), 12 - электромагнит­
ный клапан продувки адсорбера,
13 - электромагнитный клапан
управления давлением наддува,
14 - соединение перепускного шлан­
га системы охлаждения, 15 - соеди­
нение отводящего шланга системы
охлаждения, 16 - соединение под­
водящего шланга системы охлаж­
дения, 17 - соединение шланга ото­
пителя, 18 - разъем датчика детона­
ции, 19 - кронштейн подвеса двига­
теля, 20 - соединение вакуумного
шланга, 21 - щуп уровня моторного
масла и направляющая трубка щупа
в сборе, 22 - кольцевая прокладка,
23 - впускной коллектор, 24 - про­
кладка впускного коллектора,
25 - датчик указателя температуры
охлаждающей жидкости, 26 - датчик
Снятие и установка впускного коллектора (Pajero Mini с двигателем температуры охлаждающей жидко­
SOHC и турбонаддувом). 1 - соединение шланга принудительной венти­ сти, 27 - датчик температуры возду­
ляции картера, 2 - соединение вакуум ного шланга регулятора давления ха во впускном коллекторе,
топлива, 3 - соединение вакуумного шланга усилителя тормозов, 28 - прокладка датчика, 29 - датчик
4 - соединение вакуумного шланга системы подключения переднего абсолютного давления во впускном
привода, 5 - разъем датчика указателя тем пературы охлаждаю щ ей жид­ коллекторе (датчика давления над­
кости, 6 - разъем датчика тем пературы охлаждаю щ ей жидкости, дува), 30 - стойка впускного коллек­
7 - разъем электром агнитного клапана продувки адсорбера, 8 - разъем тора.

Легион-Автодата autodata.ru
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува 151
• Установка деталей производится в 2. Проверьте состояние прокладки г) Снимите промежуточный охлади­
порядке, обратном снятию. впускного коллектора. тель наддувочного воздуха.
• При установке деталей обратите вни­ 3. Проверьте отсутствие засорения д) О тсоедините приемную трубу
мание на операцию по установке дат­ отверстий штуцеров отвода разреже­ системы выпуска.
чика температуры охлаждающей жид­ ния, каналов прохода охлаждающей е) (Двигатель SOHC) Снимите ка­
кости и датчика указателя температу­ жидкости, а также каналов системы талитический нейтрализатор.
ры охлаждающей жидкости. принудительной вентиляции картера. • Снятие деталей производится в по­
а) Нанесите указанный герметик на 4. С помощью проверочной линейки и рядке номеров, указанном на рисунке
резьбу датчика перед установкой. набора щупов измерьте неплоскост- "Снятие и установка турбокомпрессора".
Герметик: ность привалочной поверхности голов­ • При снятии деталей обратите вни­
Д ат чик температуры ки блока цилиндров, а также привалоч­ мание на следующие операции:
охлаждающей ной поверхности впускного коллектора. 1. Отсоединение верхнего шланга ра­
ж и д ко ст и .................... ЗМ N ut Locking Н еплоскост ност ь привалочной диатора.
Part №4171, поверхност и: После нанесения установочных ме­
Three Bond 1324N Номинальная.... 0 ,1 5 мм или меньше ток относительного положения шлан­
или равнозначны й Предельно допуст имая........0,20 мм га радиатора и хомута, отсоедините
Д ат чик указателя 5. В случае обнаружения деф ектов шланг радиатора.
температуры охлаж­ при проверке по приведенны м выше Внимание: после отсоединения ш лан­
дающей жидкост и... Three Bond 231О, пунктам деталь подлежит замене. га от отводящего патрубка системы
ЗМ ATD Part № 8660 охлаждения необходимо закрыть
или равнозначный
Турбокомпрессор(моде­ пробками отверстия в шланге и пат ­
рубке, чтобы не допустить попадания
ли с турбонаддувом) в них пыли или посторонних частиц.
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Слейте моторное масло.
б) Слейте охлаждающую жидкость
(см. раздел "Охлаждающая жид­
кость" главы "Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверок
Датчик температуры охлаждающей и регулировок").
жидкости. в) С нимите впускной воздушный
шланг и воздушный фильтр в сборе.

тО Нм

27 - 33 Н м у —

Датчик указателя температуры ох­

лаждающей жидкости.
б) Установите и затяните датчик но­
минальным моментом.
Момент затяжки:
Д ат чик температуры
охлаждающей
ж и д ко ст и ............................... 30 ± 9 Н м 1 1 - ----------------------------
Д ат чик указателя
температуры охлаж­
дающей жидкост и................11 ± 1 Н м 49 - 59 Нм
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите термостат. 10~12Нм ^ / ь / *
б) Установите корпус дроссельной
заслонки.
в) (Pajero Mini с двигателями DOHC,
двигатель SOHC с т урбонаддувом) 23 ~ 26 Нм j .......
Установите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха. 2. \ W \ V *
г) (Модели с двигат елями SOHC) __
Установите уравнительный резер­ г<3 Нм
О У ж **'
вуар. 19 Нм
10 «12 Нм 49 - 59 Нм \
д) Залейте охлаждающую жидкость.
24 Нм
е) Установите нижний защ итный ко­
жух.
Снятие и установка турбоком прессора (P a je ro M in i до 08.1998 г. с д вига­
Проверка телем DOHC). 1 • подводящая трубка системы смазки турбокомпрессора,
1. Проверьте все детали на отсутст­ 2 - датчик аварийного давления масла, 3 - отводящая трубка системы
вие повреждений и трещин, при обна­ смазки турбокомпрессора, 4 - кислородны й датчик, 5 - трубка системы
ружении таковых, замените деталь. охлаждения турбокомпрессора, 6 - теплозащ итны й кожух турбоком прес­
При необходимости, очистите детали. сора, 7 - теплозащитны й кожух выпускного патрубка турбокомпрессора,
8 - выпускной патрубок турбокомпрессора, 9 - прокладка, 10 - трубка сис­
В нимание: при очист ке не допус­ темы охлаждения турбоком прессора, 11 - соединение вакуумного шлан­
кайте попадания пост оронних час­ га, 12 - привод клапана перепуска ОГ, 13 - впускной воздушны й патрубок
тиц в отверстия каналов рубаш ки турбоком прессора, 14 • прокладка, 15 - турбоком прессор в сборе,
охлаждения двигателя. 16 - прокладка турбокомпрессора.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
152 Системы впуска, выпуска и турбонаддува
2. Снятие датчика аварийного давле­
ния масла.
Снимите датчик аварийного давле­ 10 Нм
ния масла, используя специальный
ключ. 2 7 - 3 3 Н м ^-----------
Внимание: на резьбу датчика аварий­
ного давления моторного масла нане­
сен герметик, будьте осторожны, не " 29 Нм
повредите датчик при снятии.

Специальный ключ

-J
44 Нм

49 ' 59 Нм
17 Нм
t 0 >12 Нм
3. Снятие кислородного датчика.
Во избежание повреждения провод­
ки датчика используйте для его сня­
тия специальную инструментальную
головку.

У & пм
О
1$>Нм
J к V 4
10 - 1 2 Нм
24 Нм

Снятие и установка турбоком прессора (Pajero Mini с 08.1998 г. с д вига­

телем DOHC). 1 - соединение верхнего шланга радиатора, 2 - отводящая
трубка системы охлаждения турбоком прессора, 3 - прокладка, 4 - со­
единение вакуумного шланга, 5 - теплозащ итны й кожух турбоком прес­
сора, 6 - разъем датчика аварийного давления масла, 7 - датчик аварий­
ного давления масла, 8 - подводящ ая трубка системы смазки турбоком ­
прессора, 9 - прокладка, 10 - теплозащ итны й кожух выпускного патрубка
Специальная турбоком прессора, 11 - кислородны й датчик, 12 - подводящая трубка
инструментальная системы охлаждения турбоком прессора, 13 - прокладка, 14 - отводящая
головка трубка системы смазки турбоком прессора, 15 - прокладка.

■•Кислородный
датчик

4. Снятие отводящей / подводящ ей

трубки системы смазки турбоком ­
прессора.
Внимание: после снятия отводящ ей /
подводящей трубки системы смазки
турбокомпрессора, во избежание п о ­
падания пыли и посторонних частиц,
закройте пробкой масляное от вер­
стия на турбокомпрессоре.

Проверка после снятия

Турбокомпрессор в сборе
1. Визуально проверьте колесо турби­
ны и колесо компрессора на отсутст­
вие трещин или повреждений.
2. Проверьте легкость проворота ко ­
леса турбины и колеса компрессора
от руки.

Снятие и установка турбоком прессора (Pajero Mini с 08.1998 г. с двига­

телем DOHC, продолжение). 16 - хомут. 17 - выпускной патрубок турбо­
компрессора, 18 - прокладка, 19 - впускной воздушный патрубок турбо­
Колесо компрессора
компрессора, 20 - прокладка, 21 - турбоком прессор в сборе, 22 - проклад­
ка турбокомпрессора.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува 153
3. Проверьте отсутствие утечек масла
или охлаждающей жидкости из турбо­ 30 ± 3 Нм
компрессора.
4. Проверьте, не осталась ли перепу­
скная заслонка открытой.
5. При обнаружении неисправности
замените деталь после разборки
турбокомпрессора.
Трубки системы смазки турбоком­
прессора 17 * 2 Нм
1. Проверьте трубки системы смазки
турбокомпрессора на отсутствие засо­
рения, изгиба и других повреждений.
2. Прочистите трубки при наличии за­
сорения. Замените при необходимости.
11 □ 30 t 3 Нм
Внимание: при очистке не допускай­ 1 1 1 1 Нм
те попадания посторонних частиц в
отверстия каналов системы смазки. -----9 t 1

Разборка
• Выполните снятие деталей в порядке
48 i б Нм
номеров, указанном на рисунке "Раз­ «Ч в 7 ® <
борка и сборка турбокомпрессора".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Снятие стопорного кольца.
Положите турбокомпрессор крыш­ 6-4 1 5 Нм
кой компрессора вниз и с помощью
круглогубцев снимите стопорное Снятие и установка турбоком прессора (Pajero Mini с двигателем SOHC).
кольцо в крышке компрессора. 1 - соединение вакуумного шланга, 2 - соединение вакуумного шланга
Внимание: при снятии стопорного клапана перепуска ОГ, 3 - болт крепления трубки, 4 - отводящая трубка
кольца удерживайте его пальцами, системы охлаждения турбокомпрессора, 5 - прокладка, 6 - разъем датчи­
чтобы предотвратить его пружи­ ка аварийного давления масла, 7 - д атчик аварийного давления масла,
а- нящее отскакивание. 8 - подводящая трубка системы смазки турбокомпрессора, 9 - прокладка,
ая 10 - подводящая трубка системы охлаждения турбокомпрессора, 11 - про­
:о- кладка, 12 - отводящая трубка системы смазки турбокомпрессора, 13 - от­
>с- водящий шланг системы смазки турбокомпрессора, 14 - прокладка,
1Й - 15 - впускной воздушный патрубок турбокомпрессора, 16 - прокладка,
м* 17 - турбоком прессор в сборе, 18 - прокладка турбокомпрессора.
ка
ка
ая

Столооное V
кольцо

2. Снятие корпуса подш ипников в

сборе.
Снимите корпус подш ипников в
сборе, ударяя по окружности при­
легающей поверхности крышки
компрессора молотком с мягким
бойком.
П рим ечание: небольш ие т рудност и
при снятии корпуса подш ипников
могут возникнуть из-за у п ло т н и ­
т ельного кольца, располож енного
на наружной поверхност и по окруж ­
ности.
В ним ание:
- Не разбирайт е корпус п о дш и пни ­
ков. Поручите эт у работ у сп е ­
циалистам.
- При выполнении разборки обра­
щайтесь с деталями аккуратно, не
повредите лопатки колес т урбины
и компрессора. 11 ± 1 Нм

jа-
■о- Разборка и сборка турбокомпрессора. 1 - шплинт, 2 - привод клапана пе­
•о- репуска ОГ, 3 - фиксирующая пластина, 4 - корпус турбины, 5 - стопорное
л- кольцо, 6 - корпус подшипников, 7 - крышка компрессора, 8 - уплотни­
тельное кольцо.
ru w w w .autodata.ru Легион-Автодата
ru w w w .m otordata.ru
154 Системы впуска, выпуска и турбонаддува
Очистка деталей турбоком ­
прессора после разборки
Внимание: при очистке не допус­
кайте попадания пост оронних час­
тиц в отверстия каналов охлаж ­
дающей жидкост и или каналов сис­
темы смазки.
1. Перед очисткой визуально проверь­
те снятые детали для выявления мест
пережога, абразивных или других де­
фектов, поскольку они могут оказаться
неопределяемыми после мойки. За­
мените в случае необходимости.
2. Для удаления нагара с деталей
используйте негорючий раствори­
тель. Наилучшие результаты можно
получить, погрузив детали в неболь­
шую закрытую емкость "А" с раство­
рителем.
Растворитель.......DAI-CLEANER Т-30
(Daido Chemical Industry Co., Ltd.)
Внимание: запрещается использова­
ние раствора каустика и проволоч­
ных щеток для удаления нагара с ка­
кой-либо детали турбокомпрессора,
поскольку в результате возможно
повреждение некоторых деталей.
3. Извлеките деталь из емкости с рас­
творителем и продуйте сжатым возду­
хом "В" все каналы и сверления детали.
4. После удаления нагара очистите де­
таль от всех оставшихся загрязнений с
помощью пластмассового скребка "С"
или щетки с жесткой щетиной.
5. Смажьте все поверхности моторным
маслом для предотвращения коррозии.
Проверка деталей после
разборки
Корпус турбины
и крышка компрессора
1. Проверьте корпус на отсутствие
следов от контакта с колесом турби­
ны, трещин из-за перегрева, искрив­
ления, деформации и других повреж­
дений. При наличии трещин замените
корпус турбины новым.
контакта
2. Подвигайте рукой рычаг заслонки
клапана перепуска отработавших га­
зов, чтобы убедиться, что заслонка
открывается и закрывается плавно.
3. Проверьте крышку компрессора на
отсутствие следов от контакта с ко­
лесом компрессора и других повреж­
дений.
Легион-Автодата
Корпус подшипников 3. Установка стопорного кольца.
1. Проверьте лопатки колеса турбины и Положите корпус подшипников в
колеса компрессора на отсутствие ис­ сборе с крышкой компрессора так,
чтобы крышка была внизу, и устано­
кривления, заусенцев, повреждения,
коррозии и следов от контакта на зад­ вите стопорное кольцо, как показано
ней стороне (износ кромок лопаток) и на рисунке.
замените узел в сборе или весь турбо­ Внимание:
компрессор при наличии дефектов. - Установите стопорное кольцо
2. Проверьте масляный канал корпуса так, чтобы ст орона с ф аской бы ­
подшипников на отсутствие отложе­ ла направлена вверх.
ний и закупоривания. - Удерживайт е стопорное кольцо
одной рукой, не давая ему вы ско­
Масляный канал чить.
Колесо
турбины Стопорное
Фаска
Колесо
компрессора
3. Проверьте легкость вращения коле­
са турбины и колеса компрессора. Если Крышка
компрессора
колесо не вращается или вращается с
сопротивлением, то замените турбо­ Корпус
компрессор. ггашипников
Сборка
• Сборка производится в порядке, об­ 4. Установка корпуса турбины.
ратном разборке. У становите корпус турбины, со­
• При установке деталей обратите вместив направляющ ий штифт
внимание на следующие операции: корпуса и соответствующ ее отвер­
1. Установка уплотнительного кольца. стие.
Нанесите тонкий слой моторного В ним ание: будьте осторожны, чт о­
масла на новое уплотнительное бы не повредить лопат ки колеса
кольцо и установите кольцо в канав­ т урбины.
ку корпуса подшипников, как показа­
но на рисунке.
Внимание: при установке уплот ни­
тельного кольца будьте осторожны,
не повредите его, так как повреж­
денное уплотнительное кольцо вы­
зывает утечки масла.
5. После сборки проверьте работу
привода клапана перепуска ОГ (см.
раздел "Проверки на автомобиле").
Установка
2. Установка корпуса подшипников в
сборе. ® Установка деталей производится в
Нанесите немного моторного масла порядке, обратном снятию,
в При установке деталей обратите
на уплотнительное кольцо. Устано­
вите корпус подшипников в сборе в внимание на следующие операции:
1. Установка прокладки турбоком­
крышку компрессора, совместив на­
правляющий штифт крышки и соот­ прессора.
Установите прокладку турбокомпрес­
ветствующее отверстие в корпусе
сора в направлении, как показано на
подшипников.
рисунке.
Внимание: будьте осторожны, что­
бы не повредить лопат ки колеса
турбины и колеса компрессора при Передняя часть
установке корпуса подшипников. автомобиля
Направляющий
штифт
/
Прокладка Выпускной
коллектор
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува
2. Установка турбокомпрессора.
а) Перед установкой турбоком прес­
сора очистите привалочные по­
верхности трубок систем охлажде­
ния и смазки как со стороны турбо­
компрессора, так и со стороны тру­
бок. Также очистите привалочную
поверхность под прокладку турбо­
компрессора.
б) В случае наличия отложений в
каналах системы охлаждения и /
или смазки трубокомпрессора, очи­
стите их или продуйте сжатым воз­
духом.
Вним ание: не допускайт е попадания
пыли или пост оронних част иц в о т ­
верст ия каналов сист емы см азки и /
или охлаждения.
в) При установке турбокомпрессора
залейте в корпус подш ипников не­
много (примерно 20 мл) моторного
масла, затем прокрутите вал тур­
бокомпрессора от руки.
3. Установка датчика аварийного
давления масла.
а) Нанесите герм етик на резьбу
датчика аварийного давления
масла.
Гермет ик................ ЗМ ATD P art №8660,
Three Bond 1215
или равнозначный
Внимание: будьте осторожны при
нанесении герметика, чтобы он не
закупорил канал прохода масла.
Нанесите
герметик
Я • Перед началом снятия деталей вы­
Канал прохода м а т
б) Установите и затяните датчик но­
минальным моментом затяжки.
Момент зат яж ки................... 19 ± 3 Н м
Внимание: после установки датчика
аварийного давления масла подож ­
дите не менее часа перед запуском
двигателя.
Снятие и установка выпускного коллектора (Pajero
Mini до 09.2002 г. с двигателем SOHC и Pajero Junior).
1 - кислородный датчик, 2 - теплозащитны й кожух вы­
пускного коллектора, 3 - выпускной коллектор,
4 - кронштейн подвеса двигателя, 5 - прокладка выпу­
скного коллектора.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
155
4. Подсоединение верхнего шланга г) (М одели с турбонаддувом) Сни­
радиатора, мите трубокомпрессор.
а) При подсоединении шланга ра­ • Снятие деталей производится в по­
диатора наденьте шланг на патру­ рядке номеров, указанном на рисунке
бок до упора в выступ патрубка, за­ "Снятие и установка выпускного кол­
тем затяните хомут. лектора".
• (Модели с двигателями SOHC,
Выступ кроме моделей с турбонаддувом) При
снятии деталей обратите внимание на
J — операцию по снятию кислородного
датчика.
LJL Во избежание повреждения провод­
/ ки датчика используйте для его сня­
Патрубок системы ' Установочные
метки тия специальную инструментальную
охлаждения головку.
б) Хомут шланга следует всегда ус­
танавливать в положение, в кото­
ром хомут был установлен ранее.
П оэтому перед установкой хомута
совместите установочные метки на
хомуте шланга и шланге радиато­
ра, затем подсоедините шланг.
• После заверш ения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) (Двигатель SOHC) Установите
каталитический нейтрализатор.
б) П одсоедините приемную трубу
системы выпуска.
в) Установите промежуточный ох­
ладитель наддувочного воздуха.
г) Установите впускной воздушный
шланг и воздушный фильтр в сборе.
д) Залейте охлаждаю щ ую ж ид­
кость.
е) Залейте моторное масло.
ж) Проверьте отсутствие утечек.
Выпускной коллектор
Снятие и установка
полните следующие операции: Модели с 09.2002 г.
а) (М одели с двигат елями SOHC)
Снимите уравнительный резервуар
-к
(см. раздел "Воздушный фильтр").
б) (М одели с двигат елями SOHC) Специальная
Снимите щуп уровня рабочей жид­ ' инструментальная
кости АКПП и направляющую трубку
щупа в сборе.
в) (М одели с двигат елями SOHC)
Снимите гайки крепления приемной ^К и слород ны й
трубы системы выпуска к выпускно­ датчик
му коллектору.
Снятие и установка выпускного коллектора (Pajero
Mini с двигателем DOHC). 1 - теплозащитный кожух
выпускного коллектора, 2 - выпускной коллектор,
3 - прокладка выпускного коллектора.
Легион-Автодата
156 Системы впуска, выпуска и турбонаддува

29 * 3 Нм

Снятие и установка выпускного коллектора (Pajero
Mini с 09.2002 г. с двигателем SOHC). 1 - кислородный
датчик, 2 - теплозащитный кожух выпускного коллек­
тора, 3 - выпускной коллектор, 4 - кронштейн подвеса
двигателя, 5 - прокладка выпускного коллектора.
Снятие и установка выпускного коллектора (Pajero
Mini с двигателем SOHC и турбонаддувом ). 1 - тепло­
защитный кожух выпускного коллектора, 2 - выпуск­
ной коллектор, 3 - кронштейн подвеса двигателя,
4 - прокладка вы пускного коллектора.

• Установка деталей производится в Проверка 3. Проверьте отсутствие утечек отра­

порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
кислородного датчика.
Во избежание повреждения про­
водки датчика используйте для его
установки специальную инструмен1
тальную головку.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
1. Проверьте глушители и трубы на от­
сутствие коррозии или повреждения.
2. Проверьте резинометаллические
кронш тейны на отсутствие износа
или повреждения.
ботавших газов из глушителей и труб
системы выпуска. Также проверьте
состояние прокладок между трубами
системы выпуска. Замените при необ­
ходимости.

Проверка
1. Проверьте все детали на отсутст­
вие повреждений и трещ ин, при об­
наружении таковых, замените д е ­
таль. При необходимости очистите 14
детали. kA 2Ш * 4 ,
П рим ечание: перед очист кой п р о ­
верьте выпускной коллект ор на о т ­
23 Нм
сутст вие ут ечек от работ авш их 13 Нм
газов. ' ч Г '
2. Проверьте состояние прокладки Ж у / 13 Нм Н
выпускного коллектора. & 23 Нм
3. С помощью проверочной линейки и 13
3 ш\ ^
набора щупов измерьте неплоскост­
ность привалочной поверхности го­ 23 Нм иб 23 Нм

ловки блока цилиндров, а также при­ 20 Нм

валочной поверхности выпускного
коллектора.
Н еплоскост ност ь привалочной
поверхност и:
Номинальная ...0,15 мм или меньш е
Предельно допуст им ая......0,20 мм
4. В случае обнаружения деф ектов
при проверке по приведенным выше
пунктам деталь подлежит замене.
Трубы системы
выпуска, глушитель
и каталитический
нейтрализатор
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Трубы системы выпуска, глушитель и
каталитический нейтрализатор"/
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Легион-Автодата
12
«Д вигатель S O H C >
□6 N. 13 Нм
44 Нм 5 % и 6 Нм
«Двигатель D O H C > А
13 Нм
Трубы системы выпуска, глушитель и каталитический нейтрализатор
(P ajero M ini выпуска до 08.1998 г. и P ajero J u n io r). 1 - основной глушитель,
2 - прокладка, 3 - резинометаллический кронштейн, 4 - задний теплоза­
щитный кожух, 5 - приемная труба системы выпуска, 6 - прокладка, 7 - ре­
зинометаллический кронштейн, 8 - центральная труба системы выпуска,
9 - прокладка, 10 - резинометаллический кронштейн, 11 - теплозащитный
кожух каталитического нейтрализатора, 12 - датчик температуры катали­
тического нейтрализатора, 13 - каталитический нейтрализатор, 14 - перед­
ний теплозащитный кожух.
П римечание: для снятия от дельны х частей системы выпуска вы пол­
няйт е снятие деталей в порядке номеров, указанном ниже:
- Основной глушитель: 1 —> 2 —> 3 4.
- Центральная труба системы выпуска и каталитический нейтрали­
затор: 8 - > 9 10 —> 11 12 —> 13 —> 14.
- Приемная труба системы выпуска: 5 —> 6 —>7.
todata
wwjfcjjftiti
 Системы впуска, выпуска и турбонаддува 157
Трубы системы выпуска, глуши­
тель и каталитический нейтрализа­
тор (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
до 09.2002 г.). 1 - основной глуши­
тель, 2 - приемная труба системы
выпуска, 3 - центральная труба сис­
темы выпуска, 4 - прокладка (моде­
ли до 10.1999 г.) или уплотнитель­
ное кольцо (модели с 10.1999 г.),
5 - резинометаллический крон­
штейн, 6 - защитная крышка, 7 - зад­
ний теплозащитный кожух, 8 - про­
кладка, 9 - прокладка, 10 - катали­
тический нейтрализатор, 11 - про­
кладка, 12 - резинометаллический
кронштейн, 13 - защитная крышка,
14 - резинометаллический кронштейн,
15 - защитная крышка, 16 - перед­
ний теплозащитны й кожух.
П римечание: для снятия от дель­
ны х частей системы выпуска вы ­
полняйт е снятие деталей в п о ­
рядке номеров, указанном ниже:
- Основной глушитель: 1 -> 4 ->
5 -> 6 -> 7.
- Цент ральная труба системы
выпуска и каталитический ней­
т рализат ор: 3 —> 4 -> 9 —> 10 —>
11 -> 1 4 -> 1 5 -> 1 6 .
- Приемная труба системы
вы пуска: 2 -> 8 - * 1 1 -> 1 2 -> 1 3 .

Трубы системы выпуска, глуши­

тель и каталитический нейтрализа­
тор (Pajero M ini выпуска с 09.2002 г.).
I - основной глушитель, 2 - п р и ­
емная труба системы выпуска,
3 - центральная труба системы
вы пуска, 4 - резинометаллический
кронштейн, 5 - защитная крышка,
6 - уплотнительное кольцо, 7 - уп­
лотнительное кольцо, 8 - проклад­
ка (модели без турбонаддува),
9 - каталитический нейтрализатор
(модели без турбонаддува), 10 - про­
кладка (модели без турбонаддува),
I I - резинометаллический крон­
штейн, 12 - защитная крышка.
П римечание: для снятия от дель­
ны х частей системы выпуска вы ­
полняйт е снятие деталей в по­
рядке номеров, указанном ниже:
- Основной глушитель: 1 -> 5 —>
6 —>7.
- (Модели без т урбонаддува)
Цент ральная труба системы
выпуска и каталитический ней­
т рализат ор: 3 -> 11 -> 12 -> 6 ->
8 —> 9 —>10.
- (Модели с т урбонаддувом)
Цент ральная труба системы
вы пуска: 3 -> 1 1 -> 12 -> 6 -> 8.
- Приемная труба системы вы ­
пуска: 2 - > 7 -> 8 .

vv.autodata.ru Легион-Автодата
vv.motordata.ru
158
Система зажигания
Общая информация
Примечание:
- При эксплуатации автомобиля в
высокогорье (на большой высоте
над уровнем моря) или езде на не-
прогретом двигателе происходит
небольшое увеличение угла опере­
жения зажигания для обеспечения
оптимального режима работы дви­
гателя. Кроме того, при возникно­
вении детонации угол опережения
зажигания постепенно ум еньш а­
ется до тех пор, пока детонация
не прекратится.
- Когда автоматическая КПП пере­
ключает передачи, то угол опере­
жения зажигания уменьш ается для
снижения крутящего момента дви­
гателя, таким образом устраняя
толчки автомобиля при переклю­
чении передач.
1. Система зажигания бесконтактная.
В ней установлены одна катушка зажи­
гания со встроенным силовым транзи­
стором на каждые два цилиндра, кото­
рая подает высокое напряжение к све­
чам зажигания цилиндров.
2. Прерывание цепи первичной обмот­
ки катушки зажигания индуцирует ЭДС
самоиндукции (высокое напряжение)
во вторичной обмотке катушки.
3. Созданное высокое напряжение по­
дается к свечам зажигания цилиндров
№2 и №3. Искрообразование происхо­
дит одновременно на электродах обеих
свечей зажигания, но воспламенение
сжатой топливовоздушной смеси про­
исходит только в том цилиндре, пор­
шень которого находится в конце такта
сжатия (поршень другого цилиндра на­
ходится на такте выпуска). Аналогич­
ным образом, когда прерывается цепь
первичной обмотки катушки зажигания,
то высокое напряжение подается на
электроды свечей зажигания цилинд­
ров №1 и №4.
4. Электронный блок управления дви­
гателем по сигналам от датчика поло­
жения распределительного вала и
датчика положения коленчатого вала
определяет угловое положение ко­
ленчатого вала, оптимальный угол
опережения зажигания для данного
режима работы двигателя и подает на
силовой транзистор соответствующей
катушки зажигания управляющий им­
пульс (прерывая тем самым первич­
ную цепь катушки).
Проверки
Внимание: проверку силового т ран­
зистора следует проводить быстро
(не более 10 секунд), в целях предот ­
вращения перегорания обмотки ка­
тушки зажигания и выхода из строя
силового транзистора.
Проверка сопротивления про­
водов высокого напряжения
1. Проверьте каждый провод высокого
напряжения на отсутствие трещин и по­
вреждений изоляции провода и колпачка.
2. Измерьте сопротивление каждого
свечного провода вы сокого напряж е­
ния.
Легион-Автодата
Предельно допустимое значение:
Pajero Mini
до 08.1998 г.,
Pajero J u n io r................... макс. 22 кОм
Pajero Mini
с 08.1998 г......................... макс. 6 кОм
Проверка катушек зажигания
и встроенных силовых
транзисторов
1. Измерение сопротивления вторич­
ной обмотки катушки зажигания.
Измерьте сопротивление между вы­
водами (для свечных проводов) ка­
тушки зажигания каждой пары цилин­
дров (№1 и №4, №2 и №3), как пока­
зано на рисунке.
Номинальное значение:
Pajero Mini
до 08.1998 г........................ 1 7 -2 5 к О м
Pajero J u n io r................1 1 ,7 -1 4 ,3 кОм
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Д вигат ели SOHC.... 11,7 -1 4 ,3 кОм
Двигат ель DOHC............ 1 7 -2 3 кОм
2. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­
гателем SOHC) Проверка силового
транзистора и первичной обмотки
каждой катушки зажигания.
П рим ечание: при проверке следует
использоват ь аналоговый м ульт и­
метр.
а) Подсоедините провод отрица­
тельного вывода источника питания
напряжением 1,5 В к выводу "2" си­
лового транзистора.
б) Проверьте состояние цепи между
выводами "1" и "2", когда вывод "3"
силового транзистора и провод по­
ложительного вывода источника пи­
тания соединены и разъединены.
Примечание: подсоедините пробник
"минуса" мультиметра к выводу "1"
разъема силового транзистора.
Питание Цепь
Подается Замкнута
Не подается Разомкнута
в) Замените катушку зажигания при
наличии неисправности.
3. (Pajero Mini с 08.1998 г. с двигате­
лями SOHC) Проверка силового тран­
зистора и первичной обмотки катуш ­
ки зажигания.
Примечание:
- Выполнение проверки силового
т ранзист ора и первичной обмот ­
ки кат уш ки зажигания невозможно,
т ак как в цепь катушки зажигания
инт егрирован диод.
- Выполните проверку, как указано
ниже.
а) Отсоедините разъем катушки за­
жигания.
б) Снимите катушку зажигания и ус­
тановите в ее разъем высокого на­
пряжения новую свечу зажигания.
в) Подсоедините разъем катушки
зажигания.
г) С оедините с "массой" боковой
электрод свечи зажигания.
д) П роверните коленчатый вал
двигателя стартером и проверьте
"проскакивания" искры.
е) Если искра "не проскакивает", то
замените катуш ку зажигания заве­
дом о исправной, затем повторите
проверку.
ж) Если с новой катушкой заж ига­
ния искра "проскакивает", то ста­
рая катуш ка зажигания была неис­
правна. Если искры нет, то про­
верьте цепи системы зажигания.
Свечи и катушки
зажигания
П р и м ечан и е: процедуры проверки
свечей зажигания, свечны х про ­
водов вы сокого напряж ения и р е ­
ком ендуем ы е свечи заж игания
п ри в ед ены в главе "Техническое
о бслуж ивание и общ ие п ро ц еду­
ры п ро в ер ок и регулировок".
С нятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) (М одели с двигат елями SOHC)
Снимите уравнительный резервуар
(см. раздел "Воздушный фильтр" гла­
вы "Системы впуска, выпуска и тур­
бонаддува").
б) (Pajero Mini с двигателями DOHC,
двигатель SOHC с турбонаддувом)
Снимите промежуточный охладитель
наддувочного воздуха.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных рисунке
"Снятие и установка свечей и катушек
зажигания".
/.a u to d a ta .ru
/Е Г О .
 Система зажигания 159
Двигатели SOHC Двигатели DOHC

Свечи и установка катушек зажигания (Pajero Mini с 10.1999 г.). 1 - разъем катушки зажигания, 2 - фиксатор
свечных провод высокого напряжения (только двигатели DOHC), 3 - свечной провод высокого напряжения,
4 - катушка зажигания, 5 - свеча зажигания.

• Установка деталей осущ ествляется
в порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) (Pajero Mini с двигателями DOHC,
двигатель SOHC с турбонаддувом)
Установите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха.
б) (Модели с двигат елями SOHC)
Установите уравнительный резер­
вуар.
Датчики
Снятие и установка датчика
положения коленчатого вала
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) (Pajero Mini до 08.1998 г. с дви­ выемки на шкиве коленчатого вала с
гателем DOHC) При необходимо­ меткой "Т" на крышке ремня приво­
сти, для удобства доступа, снимите да ГРМ, чтобы установить поршень
промежуточный охладитель надду­ цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
вочного воздуха. В нимание: не проворачивайте колен­
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снимите чатый вал против часовой стрелки.
крышку ремня привода ГРМ. б) Совместите метку на валу и кор­
• При снятии деталей руководствуй­ пусе датчика, как показано на ри­
тесь рисунком "Снятие и установка сунке.
датчика положения коленчатого вала".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
датчика положения коленчатого вала.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке до совмещения

<Двигатели DOHC>
13 Нм

< Д в и га т*и н S O H O

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (Pajero Mini

до 08.1998 г. и Pajero Junior). 1 - разъем датчика положения коленчатого
вала, 2 - датчик положения коленчатого вала. Двигатель DOHC.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
160 Система зажигания
< Д вигатель D O H C >
< Д вигатель S O H C >

8
8

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - датчик положения колен­
чатого вала, 2 - ротор датчика положения коленчатого вала.

в) Установите датчик и затяните Снятие и установка датчика Во избежание повреждения провод­

болт / гайку крепления номиналь­ ки датчика используйте для снятия
детонации
ным моментом. специальную инструментальную (тор­
• (Pajero M ini с 08.1998 г.) Перед на­
Момент зат яжки.......................... 13 Н м цевую) головку.
чалом снятия деталей снимите впуск­
• После завершения установки дета­ Внимание: не роняйте и не подвер­
ной коллектор.
лей выполните следующие операции: • При снятии и установке деталей ру­ гайте ударам дат чик детонации.
а) (Pajero Mini с 08.1998 г.) У стано­ ководствуйтесь рисунком "Снятие и
вите крышку ремня привода ГРМ.
установка датчика детонации".
б) (Pajero Mini до 08.1998 г. с дви­
гателем DOHC) Установите проме­
жуточный охладитель наддувочного
воздуха.
в) (Pajero Mini до 08.1998 г. с дви­
гателем DOHC) Проверьте угол
опережения зажигания (см. соответ­ Нм
ствующий раздел главы "Техничес­
кое обслуживание и общие проце­
дуры проверок и регулировок").
Снятие и установка датчика Hu Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
положения распределитель­ лем DOHC.
ного вала (Pajero Mini вы ­
пуска с 09.2002 г.)
• При снятии деталей руководствуй­
тесь рисунком "Снятие и установка Снятие и установка датчика детона­
датчика положения распределитель­ ции (Pajero Mini до 08.1998 г. с дви­
ного вала". гателем DOHC). 1 - разъем датчика
детонации, 2 - стойка впускного
коллектора, 3 - датчик детонации.
Специальный
инструмент

• Установка деталей осуществляется

в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
датчика детонации.
а) Во избежание повреждения про­
водки датчика используйте для ус­
тановки специальную инструмен­
тальную (торцевую) головку.
б) При установке датчика детонации
убедитесь, что момент затяжки дат­
21 - 25 Нм детонации чика соответствует номинальному,
Снятие и установка датчика поло­
т. к. его установка влияет на работу
жения распределительного вала. Снятие и установка датчика детона­
1 - разъем датчика, 2 - датчик поло­ ции (Pajero Mini с 08.1998 г.). системы управления двигателем.
жения распределительного вала. Момент за т я ж к и .................. 23 ± 2 Н м
• При снятии деталей обратите вни­ • (Pajero M ini с 08.1998 г ) После за­
• Установка деталей осуществляется мание на операцию по снятию датчика вершения установки деталей устано­
в порядке, обратном снятию. детонации. вите впускной коллектор.
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
wwv“.m otorda*a.ru
 161

Система запуска
Общая информация
Система запуска двигателя состоит Втягивающая ^ Р* ИяВаЮЩаЯ °ычаг
обмотка обмотха
из аккумуляторной батареи, старте­ Обгонная
ра, тягового реле, замка зажигания, муфта
выключателя запрещ ения запуска,
Выключатель
соединительной проводки и проводов запрещения
аккумуляторной батареи. запуска Ведущая
При повороте ключа замка зажигания
в положение "START" ("Пуск") через Замок
зажигания
втягивающую обмотку тягового реле
стартера проходит ток, перемещая
якорь тягового реле. Якорь тягового
реле перемещает рычаг привода
(вилку), который в свою очередь вво­ Аккумуляторная
батарея
дит ведущую шестерню
(выполненную вместе с обгонной
муфтой) в зацепление с зубчатым
венцом маховика (модели с МКПП)
или гидротрансф орматора АКПП
(модели с АКПП). О дновременно пе­
ремещение якоря тягового реле за ­
Принципиальная схема системы запуска двигателя.
мыкает контакты "В" и "М" стартера.
В результате ток начинает проходить 3. Установите выклю чатель в поло­ 2. Подсоедините провода от клемм
через обмотки якоря, стартера и жение "ВКЛ", при этом ведущая ш ес­ 12В аккумуляторной батареи к выво­
удерживающую обмотку тягового ре­ терня стартера выдвинется вперед дам "S" (+) и "М" (-) тягового реле.
ле, включив тем самым электродви­ до упора. В нимание: выполните проверку в т е­
гатель стартера. Когда после запуска
В ним ание: выполните проверку в чение 10 секунд. При большем време­
двигателя ключ замка зажигания воз­
т ечение 10 секунд. При больш ем ни проверки возможно повреждение
вращается в положение "ON" (ВКЛ),
времени проверки возможно повреж ­ обмотки тягового реле.
обгонная муфта стартера выводит
дение обмот ки тягового реле. 3. Если ведущая шестерня вы двига­
ведущую шестерню из зацепления с
4. С помощью щупа измерьте осевой ется, то втягивающая обмотка тяго­
зубчатым венцом маховика (модели с
зазор между ведущей шестерней и ог­ вого реле исправна. Если ведущая
МКПП) или гидротрансф орматора
раничительным кольцом. Он должен ш естерня не выдвигается, то замени­
АКПП (модели с АКПП).
находиться в указанных пределах. те тяговое реле.
Номинальное значение......0,5 -2 ,0 мм
Проверки и регулировки
В нимание: на некот оры х моделях, в
зависимост и от уст ановленного
двигат еля и года выпуска авт ом о­
биля, расположение вывода "М", к
кот орому подсоединен провод о б ­
м от ки статора, может от личат ься Аккумуляторная
батарея
от приведенного на рисунках, п о ­
эт ом у не перепутайт е выводы т я­ Ограничительное
кольцо
гового реле при выполнении п р о ве ­
Зазор
рок.
Шестерня
Проверка и регулировка
осевого зазора ведущей
шестерни 5. Если осевой зазор находится вне Проверка удерживаю щ ей
1. Отсоедините провод обмотки ста­ диапазона номинальных значений, то обм отки тягового реле
тора (обмотки возбуждения) от выво­ отрегулируйте его путем установки 1. Отсоедините провод обмотки ста­
да "М" тягового реле. (снятия) регулировочных прокладок тора (обмотки возбуждения) от выво­
2. Подсоедините провод от полож и­ между тяговым реле и передней да "М" тягового реле.
тельной клеммы аккумуляторной ба­ крышкой стартера. 2. Подсоедините провода от клемм ак­
тареи через выключатель к выводу кумуляторной батареи к выводу "S" (+)
"S" тягового реле стартера и провод и корпусу стартера (-), как показано на
от отрицательной клеммы к выводу рисунке.
"М". Внимание: данную проверку необхо­
димо производить быстро, не более
10 секунд, чтобы не допустить п е ­
регорания обмотки.

Аккумуляторная
батарея
Аккумуляторная
Провод П роверка втягиваю щ ей батарея
обмотки
статора обм отки тя гов ого реле
1. Отсоедините провод обмотки ста­
тора (обмотки возбуждения) от выво­
да "М" тягового реле.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
11-1897
162
3. Вручную выдвиньте ведущ ую шес­
терню до упора (до ограничительного
кольца).
4. Если ведущая шестерня остается в
выдвинутом положении, то удержи­
вающая обмотка исправна. Если же
шестерня втягивается, то имеется об­
рыв в удерживающей обмотке. В этом
случае замените тяговое реле.
Проверка возврата якоря
тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки ста­
тора (обмотки возбуждения) от выво­
да "М" тягового реле.
2. Подсоедините провода от клемм
12В аккумуляторной батареи к вы во­
ду "М" (+) и корпусу стартера (-).
Внимание: данную проверку необхо­
димо производить быстро, не более
10 секунд, чтобы не допустить пе­
регорания обмотки.
3. Выдвиньте рукой ведущую шестерню
и отпустите. Если шестерня сразу же
возвращается в исходное положение,
то тяговое реле исправно. Если нет, то нальному значению, а также, что якорь
замените тяговое реле.
Внимание: будьте осторожны при вы ­
полнении данной операции, чтобы ве­
дущая шестерня не защемила вам
пальцы.
Испы тание стартера
без нагрузки
1. Зажмите стартер в тисках с мягкими
накладками. Подсоедините к выводам
стартера провода от полностью заря­
женной 12В аккумуляторной батареи
следующим образом:
а) Подсоедините последовательно
между выводом "М" стартера и поло­
жительной клеммой аккумуляторной
батареи амперметр (со шкалой 100А) и
реостат с угольным скользящим кон­
тактом, как показано на рисунке.
<Pajero Mini до 10.1998 г. и Pajero Junior»
14 НМ
Г*
30 Им
• -
Л А щ
ж # .
Снятие и установка стартера. 1 - стойка впускного коллектора, 2 - разъем и вывод стартера, 3 - стартер в сборе.
Легион-Автодата
Система запуска
б) Подсоедините параллельно цепи Стартер
обмотки статора вольтметр со шка­
лой 15 В. Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей сни­
Выключатель мите нижний защитный кожух.
• Снятие деталей производится в по­
Реостат Амперметр рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка стартера".
iL r f vgq
t r w ' ..... чс/ • Установка деталей производится в
Аккумуля- порядке, обратном снятию.
^ Стартер J x _ торная т • После завершения установки дета­
/) батарея I лей установите нижний защитный ко­
Вольтметр (12 В ) — - жух.
(со шкалой 15 В) I
Разборка
• Разборка стартера производится в
в) Установите ползун реостата в поло­ порядке номеров, указанном на ри­
жение максимального сопротивления. сунке "Разборка и сборка стартера".
г) Подсоедините провод от отрица­ • При снятии деталей обратите вни­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ мание на следующие операции.
тареи к корпусу стартера. 1. Снятие тягового реле стартера,
д) Реостатом установите напряже­ а) Отсоедините провод обмотки ста­
ние вольтметра 11 В. тора от вывода ”М" тягового реле
2. Проверьте, что максимальный по­ стартера.
требляемый ток соответствует номи­
Вывод “S '
стартера вращается свободно, без
рывков и заеданий.
Потребляемый т о к..............макс. 60 А
Вывод "В’
Примечание:
- Если потребляемая сила тока ве­
лика при низких оборотах стартера, <
Вывод “М"
то причиной является дефект под­
шипников, механический контакт Провод обмотки
якоря и статора, замыкание на кор­ сгартора
пус обмоток якоря и/или статора.
- Если потребляемая сила тока вели­
ка и стартер не вращается, то при­
чиной является замыкание на корпус б) Отверните винты крепления и
обмоток тягового реле или якоря, снимите тяговое реле стартера.
или заклинивание подшипников. 2. Снятие стопорного и ограничитель­
- Если ток отсутствует и стар­ ного колец,
тер не вращается, то причиной а) С помощью подходящей торцевой
является дефект обмоток якоря головки стяните (вниз) ограничитель­
и/или статора или дефект щеток ное кольцо со стопорного кольца.
и/или коллектора.
- Если потребляемая сила тока
мала при низких оборотах старт е­ Торцевая
ра, то причиной является плохой головка
контакт в местах вывода обмотки
статора. Ведущая
- Если потребляемая сила тока ве­ Ограничитель­ шестерня
ное кольцо
лика при высоких оборотах ст ар­
тера, то причиной является зам ы ­ Обгонная
кание обмотки статора. муфта
- Если потребляемая сила тока
мала при высоких оборотах ст ар­
тера, то стартер исправен.
w w w ^ u to d a ta ru
w y ffiaflptordatg
 Система запуска 163
б) С помощью специальных пасса­
тижей снимите стопорное кольцо, за­
тем снимите ограничительное кольцо
и обгонную муфту.

Стопорное
кольцо

муфта

О чистка деталей стартера

1. Не опускайте детали в моющие рас­
творы (растворители). Подобная мой­
ка корпуса стартера в сборе с обмот­
кой статора и / или якоря повредит
изоляцию обмоток. Очищайте эти д е ­
тали только с помощью ткани.
2. Не опускайте обгонную муфту в сбо­
ре с ведущей шестерней в моющий
раствор (растворитель). В обгонную
муфту заложена консистентная смазка
на заводе-изготовителе, и растворитель
может удалить смазку из муфты.
3. Обгонную муфту в сборе с ведущей
шестерней можно протереть смочен­
ной в моющем растворе щеткой и за­
тем вытереть насухо тканью.

П роверка д етал ей стартера

Разборка и сборка стартера. 1 - винт, 2 - тяговое реле стартера, 3 - упор,
1. Проверка коллектора,
4 - пластина, 5 - винт, 6 - стяжной болт, 7 - задняя крышка, 8 - задний под­
а) Положите якорь стартера на два
V-образных блока и измерьте ради­ шипник, 9 - щеткодержатель, 10 - корпус в сборе с обмоткой статора,
11 - шайба, 12 - якорь стартера, 13 - ры чаг привода стартера, 14 - шайба,
альное биение коллектора с помо­
15 - стопорное кольцо, 16 - ограничительное кольцо, 17 - обгонная муфта
щью стрелочного индикатора.
стартера, 18 - передняя крышка.
Номинальное
зн а ч е н и е ........................................ 0,05 мм в) Проверьте вы ступание ламелей б) Проверьте отсутствие замкнутой
Предельно допуст имое коллектора над изолятором. цепи между обмоткой статора (щ ет­
зн а ч е н и е .......................................... 0,1 мм Номинальное значение................... 0,5 мм кой) и корпусом стартера, как пока­
Предельное допустимое зано на рисунке "В". Если цепь
значение............................................ 0,2 мм замкнута, то необходимо заменить
корпус стартера в сборе с обмоткой
статора.
. Проверка щеткодержателя,
а) Нажмите на щ етку в направле­
нии щ еткодержателя и убедитесь,
что пружина щетки работает ис­
правно. В случае деф екта пружины
щетки (щетка западает или возврат
щетки в исходное положение за ­
б) Измерьте наружный диам етр труднен), замените щ еткодержа­
коллектора. тель.
Тип 1 (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero б) Проверьте отсутствие замкнутой
Junior, Pajero Mini с 09.2002 г.): 2. Проверка статора,
цепи между пластиной (плюсом)
Номинальное значение ...........32,0 мм а) С помощью омметра проверьте
щ еткодержателя и щ еткодержате­
наличие замкнутой цепи между вы­
Предельное допустимое лем. Если цепь замкнута, то зам е­
значение...................................... 31,4 мм водами щеток, как показано на ри­
сунке "А". Если цепь разомкнута, то ните щ еткодержатель в сборе.
Тип 2 (Pajero Mini с 08.1998 г. присутствует обрыв в обмотке, и не­
по 09.2002 г.): обходимо заменить корпус стартера
Номинальное значение.............. 28 мм в сборе с обмоткой статора.
Предельное допустимое
значение......................................... 2 7 мм

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m o to rd a ta .ru
п*
164
4. Проверка обголной муфты,
а) Удерживая рукой корпус обгонной
муфты, вращайте ведущую шестерню.
Шестерня должна вращаться плавно,
без заеданий в одном направлении, и
не вращаться в противоположном на­
правлении. Если шестерня заедает
или вращается в обоих направлениях,
то замените обгонную муфту в сборе.
Система запуска
1 ) После замены щеток или очистки
поверхностей щеток необходимо
очистить поверхности коллектора
при помощи наждачной бумаги.
7. П роверка якоря стартера,
а) Проверьте якорь стартера на от­
сутствие износа и повреждений в
местах контакта с обмоткой статора.
При наличии износа или поврежде­
ний якорь необходимо заменить.
д) Проверка на предмет отсутствия
обрыва в обмотке якоря.
Используя омметр, измерьте со­
противление между ламелями
коллектора. Если сопротивление
мало (цепь замкнута), то обмотка
я ко р я(и зо л яц и я )и спр а в н а .

8. Проверка тягового реле стартера,

б) Проверьте ведущую шестерню на
предмет отсутствия повышенного из­
носа или задиров. При их обнаруже­
нии замените обгонную муфту в сбо­
ре. Если ведущая шестерня привода
повреждена, также проверьте зубча­
тый венец маховика (модели с МКПП)
или гидротрансформатора АКПП
(модели с АКПП) на предмет отсутст­
вия задиров или повышенного износа.
5. Проверьте состояние щеток.
Примечание: замену щеток необхо­
димо выполнить если они замаслены
или изношены так, что их край дос­
тиг линии "предельного, износа" (для
щетки типа 1) или их длина "А" (для
щетки типа 2) дост игла предельно
допуст имого значения.
Предельно допустимое
значение "А" (щетка типа 2).... 7,0 мм
Линия
"предельного
износа"
Щетка типа 1.
а) Проверьте, что цепь замкнута ме­
жду выводом "М" и корпусом тягового
реле. Если цепь разомкнута, то за­
мените тяговое реле в сборе.
б) Проверьте поверхность коллектора.
Если поверхность загрязнена или
имеются следы обгорания, то очистите
поверхность при помощи наждачной
бумаги (шкурки) с зернистостью #500
или #600, или обработайте на станке.
Корпус тягового реле
б) Проверьте, что цепь разомкнута
между выводами "В" и "М" тягового
реле. Если цепь замкнута, то заме­
Наждачная
ните тяговое реле в сборе.
в) Проверка обмотки якоря на пред­
мет отсутствия короткого замыкания.
Вывод "М "
Установите якорь в граулер (прибор
для проверки обмотки стартера и ге­ в) Нажмите на шток тягового реле с
нератора). Медленно вращая якорь в большим усилием для замыкания
траулере, держите параллельно и контактов и проверьте, что цепь
чуть выше якоря тонкую стальную
замкнута между выводами "В" и "М"
пластинку. Коротко замкнутая обмот­ тягового реле. Если цепь разомкнута,
ка якоря вызовет вибрацию пластин­ то замените тяговое реле в сборе.
ки и ее притягивание к сердечнику.
Замените неисправный якорь.

Граулер

Щетка типа 2. Вывод ”М"

6. Замена щеток.
а) Для замены щеток необходимо
осторожно, чтобы не повредить про­
вода щеток, раскрошить пассатижа­
ми старые щетки.
б) Зачистите наждачной бумагой ко­
нец провода щетки для обеспечения
прочной пайки.
в) Вставьте проводник в отверстие
новой щетки и припаяйте его. При
этом следите, чтобы конец провод­
ника и излишки припоя не выступа­
ли за поверхность щетки.
С борка
• Сборка стартера производится в
порядке, обратном разборке.
• При сборке обратите внимание на
г) Проверка обмотки якоря на пред­ операцию по установке ограничи­
мет отсутствия замыкания на "массу". тельного и стопорного колец.
Используя омметр, измерьте со­
С помощью подходящего съемника
противление между каждой л а ­ наденьте ограничительное кольцо об­
мелью коллектора и сердечником
гонной муфты на стопорное кольцо.
якоря. Если сопротивление стре­
мится к бесконечности, то изоля­
ция исправна.

Новая щетка Ограничительное

Проводник Припой кольцо
(поверхность
щетки должна
быть очищена
от излишков
припоя)

Стопорное
Маркировка кольцо

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

t ' ' i.ru

Система зарядки
Общая информация
Система зарядки состоит из аккумуля­
торной батареи, генератора со встро­
енным электронным регулятором вы­
ходного напряжения, индикатора за­
рядки аккумуляторной батареи и элек­
тропроводки.
Напряжение на выходе генератора ог­
раничивается регулятором по напря­
жению бортсети (напряжению аккуму­
ляторной батареи). Привод генерато­
ра осуществляется ремнем от колен­
чатого вала двигателя.
Меры предосторожности
при обслуживании
1. Правильно подсоединяйте провода
к клеммам аккумуляторной батареи.
2. При зарядке аккумуляторной батареи
отсоединяйте провода от ее клемм.
3. При выполнении измерений не ис­
пользуйте высоковольтный тестер с
большим входным сопротивлением.
4. Не отсоединяйте провода от клемм
аккумуляторной батареи при рабо­
тающем двигателе.
Проверка падения
выходного напряжения
генератора
Примечание: данная проверка необхо­
дима для оценки состояния проводки
от вывода "В" генератора до положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи (включая плавкую вставку).
1. Перед началом теста проверьте:
а) Установку генератора.
б) Натяжение ремня привода гене­
ратора / навесных агрегатов.
в) Плавкую вставку.
г) Отсутствие посторонних шумов от
генератора при работе двигателя.
2. Выключите зажигание (положение
ключа замка зажигания "OFF").
3. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините провод от вывода "В"
генератора и подсоедините ампер­
метр (постоянного тока с диапазоном
измерения 0 -1 0 0 А )последовательно
между выводом "В" и проводом, отсо­
единенным от генератора. (Подсое­
дините провод "плюса" амперметра к
выводу "В" генератора, а затем про­
вод "минуса" амперметра к проводу,
отсоединенному от генератора.)
Примечание: рекомендуется исполь­
зовать амперметр с индуктивным
датчиком ("токовыми клещами"), ко­
торый позволяет производить изме­
рения силы тока без отсоединения
провода от вывода "В" генератора.
Использование амперметра данного
типа позволяет уменьш ить возмож­
ное падение напряжения из-за плохо­
го контакта провода с выводом "В"
генератора.
5. Подсоедините цифровой вольтметр
к выводу "В" генератора и положи­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи. (Подсоедините провод "плюса"
вольтметра к выводу "В" генератора, а
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
165
провод минуса вольтметра к поло­ Проверка тока отдачи
жительной клемме аккумуляторной
батареи). генератора
6. Подсоедините тахометр.
П рим ечание: данная проверка опре­
7. Вновь подсоедините провод к отри­ деляет, соот вет ст вует ли т ок
цательной клемме аккумуляторной
от дачи генератора номинальному
батареи. значению.
1. Перед началом проверки тока отда­
чи генератора всегда проводите сле­
Генератор Амперметр дующ ие проверки.
/ 3\
а) Установку генератора.
б) Аккумуляторную батарею.
Примечание: аккумуляторная бат а­
Вывод рея должна быть слегка разряжен­
ной. Нагрузка, создаваемая полно­
стью заряженной батареей, не под­
ходит для точного проведения дан­
ной проверки.
в) Натяжение ремня привода гене­
ратора / навесных агрегатов.
г) Плавкие предохранители.
8. Оставьте капот открытым.
9. Запустите двигатель. д) Отсутствие посторонних шумов
при работе генератора.
10. Поддерживая частоту вращения
коленчатого вала двигателя 2500 2. Выключите зажигание (положение
об/мин, включайте и выключайте фа­ ключа "OFF").
ры головного света и фонари наруж­ 3. Отсоедините провод от отрицатель­
ного освещения, регулируя тем самым ной клеммы аккумуляторной батареи.
нагрузку на генератор таким образом, 4. Отсоедините провод от вывода "В"
чтобы величина тока отдачи (показы­ генератора и подсоедините ампер­
ваемого на амперметре) была бы метр (постоянного тока с диапазоном
слегка выше 30 А. Постепенно сни­ измерения 0 -100 А) последовательно
жайте частоту вращения коленчатого между выводом "В" и проводом, отсо­
вала двигателя до тех пор, пока сила единенным от генератора. (Под­
тока, показываемого на амперметре, соедините провод "плюса" ампермет­
не будет равной 30 А. Одновременно ра к выводу "В" генератора, а затем
считайте показания вольтметра. провод "минуса" амперметра к отсо­
единенному от генератора проводу.)
Предельно допустимое
зн а ч е н и е .........................максимум 0,3 В Внимание: запрещается использова­
ние зажимов (типа "крокодил") при
Примечание:
подсоединении к электрической цепи.
- Если выходная мощность генера­
Соединения затягивайте болтами с
тора высока и вам не удается вклю­
гайками. В противном случае при
чением нагрузки снизить показания
плохом соединении (при использова­
амперметра до 30 А, то установите
нии зажимов типа "крокодил") может
ток отдачи генератора 40 А.
произойти серьезная неисправность
- П редельно допуст имое падение
или даже несчастный случай, вы­
напряж ения для тока от дачи 40 А
званный большой силой тока.
сост авляет 0,4 В.
11. Если показания вольтметра пре­ П рим ечание: рекомендует ся исполь­
выш аю т предельно допустимое зна­ зоват ь ампермет р с дат чиком ин­
чение, то, вероятно, возникла неис­ дукт ивного типа ("токовыми кле­
правность в цепи, идущей от клеммы щами"), кот орый позволяет произ­
"В" генератора. В этом случае следу­ водит ь измерение силы тока без
ет проверить цепи между выводом от соединения провода от вывода
"В" генератора и положительной "В" генератора.
клеммой аккумуляторной батареи 5. Сначала подсоедините провод "плю­
(включая плавкую вставку). Если са" вольтметра (со шкалой измерения
крепление провода к выводу генера­ О - 20 В) к выводу "В" генератора, а за­
тора ослабло, или если изоляция тем подсоедините провод "минуса"
проводов в жгуте поменяла свой цвет вольтметра к "массе".
вследствие перегрева, то устраните 6. Подсоедините тахометр.
неисправность и произведите по­ 7. Подсоедините отсоединенный ра­
вторную проверку. нее провод к отрицательной клемме
12. После завершения проверки д а й ­ аккумуляторной батареи.
те двигателю поработать на холо­ 8. Оставьте капот открытым.
стом ходу. 9. Проверьте, что напряжение, пока­
13. Выключите все наружное освеще­ зываемое вольтметром, равно напря­
ние и затем выключите "зажигание" жению аккумуляторной батареи.
(положение ключа "OFF"). Примечание: если вольтметр показы­
14. Отсоедините провод от отрицатель­ вает О В, то вероятной причиной яв­
ной клеммы аккумуляторной батареи. ляется обрыв в цепи (в том числе
15. Отсоедините амперметр, вольт­ плавкой вставки) между выводом "В"
метр и тахометр. генератора и положительной клеммой
16. Подсоедините штатный провод к аккумуляторной батареи.
выводу "В" генератора. 10. Переключателем наружного осве­
17. Подсоедините провод к отрицатель­ щения включите фары головного све­
ной клемме аккумуляторной батареи. та, а затем запустите двигатель.
Легион-Автодата
166 Система зарядки

Схема для проверки тока отдачи генератора Схема для проверки тока отдачи генератора
(Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior). (Pajero Mini с 08.1998 г.).
Нагрузка
■Нагрузка
Амперметр
Генератор Вольтметр CZZZj
■ £
/Ь Л
Индикатор Индикатор D

зарядки ; -
*
аккумуляторной Замок . . -j
батареи Г ) •S 5 C зажигания батареи
—

р Аккумуляторная
батарея
Вольтметр \ _ /
•--
------'

\0 /
Амперметр

ВЭ;
Электронный
блок управления
1 двигателем

11. Сразу же после включения дальне­
го света фар и включения вентилятора
отопителя на максимальную частоту
вращения увеличьте частоту вращения
коленчатого вала двигателя до 2500
об/мин и считайте максимальное зна­
чение силы тока отдачи генератора
(показываемое амперметром).
Предельно допустимое
зн а чени е........... 70% от номинального
тока отдачи
Примечание:
- Номинальный т ок отдачи указан в
'Технических характ ерист иках г е ­
нератора".
- Так как после запуска двигателя
сила тока, вырабатываемого акку­
муляторной батареей, быстро па­
дает, то процедуру по пункту "11"
надо выполнить как можно быстрее,
чтобы успеть измерить максималь­
ное значение тока отдачи.
- Величина тока отдачи будет зави­
сеть от электрической нагрузки и
температуры корпуса генератора.
- Если во время проверки элект ри­
ческая нагрузка будет мала, то
указанное значение силы тока от ­
дачи генератора не будет дост иг­
нуто, несмотря на то, что гене­
ратор исправен.
- В подобных случаях для у ве л и че ­
ния элект рической нагрузки (для
того, чтобы разрядит ь а ккум у­
лят орную батарею) вклю чит е на
некоторое время дальний свет
фар или подключит е элект росис­
т ему наружного освещ ения друго­
го автомобиля, зат ем повт орно
выполните проверку.
- Указанное значение силы тока от ­
дачи генератора не может быть
получено также в результате пере­
грева корпуса генератора или
слишком высокой температуры ок­
ружающего воздуха. В таких случа­
ях дайте генератору охладиться и
повторно выполните проверку.
12. Показания амперметра должны
быть выше предельно допустимого
значения. Если показания амперметра
ниже предельно допустимого значе­
ния, и при этом цепь вывода "В" гене­
ратора исправна, то снимите генера­
тор с автомобиля и произведите его
проверку на стенде.
13. После проверки дайте двигателю 8. Вновь подсоедините провод к отри­
поработать на холостом ходу. цательной клемме аккумуляторной
14. Выключите зажигание (положение батареи.
ключа "OFF" (ВЫКЛ)). 9. Включите зажигание (положение
15. Отсоедините провод от отрицатель­ ключа "ON") и проверьте, что вольт­
ной клеммы аккумуляторной батареи. метр показывает напряжение аккуму­
16. Отсоедините амперметр, вольт­ ляторной батареи.
метр и тахометр. Примечание: если вольтметр пока­
17. Подсоедините штатный провод к зывает О В, то вероятен обрыв в це­
выводу "В" генератора. пи м еж ду выводом "L" / "S" генерат о­
18. Подсоедините провод к отрицатель­ ра и положит ельной клеммой аккуму­
ной клемме аккумуляторной батареи. лят орной батареи (в том числе в
плавкой вставке).
10. Выключите все освещение и до­
Проверка регулируемого полнительное электрооборудование
напряжения автомобиля.
11. Запустите двигатель.
Примечание: данная проверка опре­ 12. Установите частоту вращения ко­
деляет, правильно ли регулятор н а ­ ленчатого вала двигателя, равную
пряжения генератора управляет вы ­ 2500 об/мин.
ходным напряжением генератора. 13. Считайте показания вольтметра,
1. Перед началом проверки всегда когда ток отдачи генератора состав­
проверяйте следующее: ляет 10 А или менее.
а) Установку генератора. 14. Если показания вольтметра соот­
б) Состояние аккумуляторной бата­ ветствую т номинальным значениям
реи (должна быть полностью заря­ регулируемого напряжения, приве­
жена). денным в таблице, то регулятор на­
в) Натяжение ремня привода гене­ пряжения исправен. Если же показа­
ратора / навесных агрегатов. ния вольтметра не соответствуют
г) Плавкую вставку. диапазону номинальных значений, то
д) Отсутствие посторонних шумов неисправен либо регулятор напряже­
при работе генератора. ния, либо генератор.
2. Выключите зажигание (ключ замка
Таблица .Напряжение на выводе "L"
зажигания в положении "OFF").
генератора (модели до 08.1998 г.).
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ Температура возду­ Номинальное
тареи. ха около регулятора напряжение, В
4. Подсоедините цифровой вольтметр. напряжения (в мо­
С помощью специального инстру­ торном отсеке)
мента подсоедините провод "плюса"
-2 0 °С 1 4 ,6 -1 5 ,4
вольтметра к выводу "L" (Pajero Mini
до 08.1998 г. и Pajero Junior) или к 20°С 14,4 - 1 5 .0
выводу "S" (Pajero Mini с 08.1998 г.) 60°С 1 4 ,0 -1 4 ,8
генератора, а затем надежно соеди­ 80°С 1 3 ,9 - 1 4 ,7
ните провод "минуса" вольтметра с
"массой" или подсоедините его к от­ Таблица .Напряжение на выводе "S"
рицательной клемме аккумуляторной генератора (модели с 08.1998 г.).
батареи. Температура возду­ Номинальное
5. Отсоедините штатный провод от
ха около регулятора напряжение, В
вывода "В" генератора.
6. Подсоедините провод "плюса" ам­ напряжения (в мо­
перметра (постоянного тока с диапа­ торном отсеке)
зоном измерения 0 - 100 А) к выводу -2 0 °С 1 4 ,2 -1 5 ,4
"В" генератора, а провод "минуса" ам­ 20°С 1 3 ,9 -1 4 ,9
перметра к отсоединенному штатному
проводу. 60°С 1 3 ,4 -1 4 ,6
7. Подсоедините тахометр (тестер). 80°С 13,1 - 1 4 , 5
 т

Система зарядки 167

Схема для проверки регулируемого напряжения Схема для проверки регулируемого напряжения
(Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior). (Pajero Mini с 08.1998 г.).
Нагрузка
Нагрузка

Генератор

15. После окончания проверки дайте

поработать двигателю на режиме х о ­
лостого хода.
16. Выключите зажигание (ключ замка
зажигания в положении "OFF").
17. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
18. Отсоедините амперметр, вольт­
метр и тахометр.
19. Подсоедините штатный провод к
выводу "В" генератора.
20. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи.

Генератор
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите нижний защ итный кожух
(если установлен).
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снимите 20 - 25 Нм
ремень привода навесных агрегатов.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке Снятие и установка генератора (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior).
"Снятие и установка генератора". 1 - ремень привода генератора, 2 - разъем и вы вод генератора, 3 - регу­
• При снятии деталей обратите вни­
лировочная планка генератора, 4 - генератор в сборе.
мание на следующие операции:
1. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие
ремня привода навесных агрегатов и
генератора.
Внимание: если ремень привода н а ­
весных агрегатов будет использо­
ваться повторно, то нанесите м е ­
лом на обратной (нерабочей) ст оро­
не ремня стрелку, указывающ ую н а ­
правление вращения по часовой
стрелке.
а) Надежно вставьте специальный
инструмент (вороток или трещ отка с
вставкой 12,7 мм) в специальное
технологическое отверстие натяжи­
теля ремня привода навесных агре­
гатов в сборе.

Ограничитель

Снятие и установка генератора (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - кронштейн под­

веса двигателя, 2 - щуп уровня м оторного масла и направляю щ ая трубка
щупа в сборе, 3 - кольцевая прокладка, 4 - разъем и вы вод генератора,
5 - генератор в сборе.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
168 Система зарядки
б) Поверните натяжитель против ча­ б) Вставьте плоскую отвертку между г) Отверните гайку крепления шкива
совой стрелки до упора в ограничи­ передним кронштейном генератора генератора, затем снимите шкив и
тель, затем вставьте болт или шес­ и статором и, действуя отверткой передний кронштейн с ротора.
тигранный спецключ в отверстие как рычагом, отделите (вниз) перед­ Внимание: не повредите ротор.
для фиксации натяжителя. ний кронштейн генератора.
Примечание: вместо болта / шести­ Внимание: во избежание повреждения
гранного спецключа допускается ис­ обмотки статора не вводите от ­
пользование проволоки, которая верт ку слишком глубоко между пе­
должна быть достаточно жест кой и редним кронштейном генератора и
согнута под прямым углом (в форме сердечником статора.
"L"), или подходящей крестовой от ­
вертки. П римечание: если детали разделя­
в) Снимите ремень привода навес­ ются с трудом, то слегка постучи­
ных агрегатов, затем снимите гене­ те по переднему кроншт ейну гене­
ратор. ратора пластиковым молотком, од­
2. (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero новременно надавливая на отвертку.
Junior) Снятие ремня привода гене­
ратора.
Статор в сборе Передний
Внимание: если ремень привода гене­ кронштейн
ратора будет использоваться по­ генератора 2. Снятие заднего подшипника генера­
вторно, то нанесите мелом на об­ тора.
ратной (нерабочей) стороне ремня Внимание: не повредите съемником
стрелку, указывающую направление подшипника контактное кольцо "А".
вращения по часовой стрелке.
а) Ослабьте болт шарнирного креп­
ления генератора.

Регулировочный болт

3. Снятие статора, регулятора напря­

Болт шарнирного
крепления генератора
б) Ослабьте стопорный болт на ре­
гулировочной планке генератора.
в) Вращая регулировочный болт,
ослабьте натяжение ремня.
г) Снимите ремень привода генера­
тора.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Устано­
вите ремень привода навесных аг­
регатов.
б) Установите нижний защитный ко­
жух.
в) (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Отрегулируйте натяжение
ремня привода генератора (см. со­
ответствующий раздел в главе "Тех­
ническое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок").
г) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Проверь­
те натяжение ремня привода навес­
ных агрегатов (см. соответствующий
раздел главы "Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверок
и регулировок").
жения и щеткодержателя.
Статор и задний Ротор и передний
кронштейн кронштейн
генератора в сборе генератора в сборе
Внимание:
Внимание:
в) Зажмите ротор генератора в тис­
ках с мягкими накладками.
Внимание: при установке ротора в
сборе в тиски с мягкими накладками
не допускайте соприкосновения на­
кладок тисков с зоной "А" поверхно­
сти ротора. При фиксации ротора в
тисках допускается его сдавливание
только в зоне "В", как показано на ри­
сунке.
а) Перед снятием статора отпаяйте
три провода обмотки статора от глав­
ных диодов выпрямительного блока.
- Используйте паяльник мощ но­
стью от 180 до 250 Вт.
- При пайке/распайке контактов не
держите паяльник вблизи деталей
дольше 4 секунд.
б) Перед отсоединением выпрями­
тельного блока от регулятора напря­
жения и щеткодержателя отпаяйте
провода выпрямительного блока.
- При пайке/распайке контактов
будьте осторожны, чтобы тепло
от паяльника как можно меньше
воздействовало на диоды. Произ­
водите данные операции как можно
быстрее.
- Будьте осторожны, чтобы не
приложить чрезмерных усилий к
контакт ам диодов.
Пайка

Разборка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Разборка и сборка генератора". Проверка деталей генератора
• При снятии деталей обратите вни­ 1. Проверка ротора,
мание на следующие операции: а) Проверьте отсутствие обрыва в
1. Снятие переднего кронштейна и обмотке ротора.
шкива генератора, Проверьте цепь между контактны­
а) Отверните болты. ми кольцами. Если сопротивление

Легион-Автодата w w y v ^ fo d a ta .r u _
WWW ..Г O tO l___ У. Л.

слишком мало (стремится к 0), то
это означает наличие короткого
замыкания. В случае обрыва в це­
пи обмотки ротора или наличия ко­
роткого замыкания замените ротор
в сборе.
Номинальное
сопрот ивление.......примерно 3 - 5 Ом
Система зарядки
б) Проверьте отсутствие замыкания
обмотки ротора на "массу".
Проверьте цепь между контактным
кольцом и сердечником. При нали­
чии замкнутой цепи (замыкание на
"массу") замените ротор в сборе.
169
Проверьте отсутствие обрыва це­
пи между выводами обмотки ста­
тора. Если цепь обмотки разомк­
нута (сопротивление стремится к
бесконечности), то замените ста­
тор в сборе.

2. Проверка статора,
а) Проверьте обмотку статора.
б) Проверьте отсутствие замыкания
обмотки на "массу".
Используя омметр, проверьте от­
сутствие замыкания обмотки ста­
тора на "массу" (что отсутствует
замкнутая цепь между обмоткой
статора и сердечником). Если со­
противление стремится к нулю, то
замените статор в сборе.

3. Проверка выпрямительного блока,

а) Проверка положительного вывода
выпрямителя.
С помощью омметра проверьте,
что цепь между выводом "поло­
жительных" диодов выпрямитель­
ного блока и выводом обмотки ста­
тора замкнута (сопротивление ма­
ло). Поменяйте полярность под­
соединения пробников омметра и
измерьте сопротивление. Если со­
противление мало, т.е. цепь замк­
нута в обоих направлениях, то д и ­
од пробит, и необходимо заменить
выпрямительный блок в сборе.

Разборка и сборка генератора. 1 - передний кронштейн генератора в сбо­

ре, 2 - шкив генератора, 3 - ротор в сборе, 4 - задний подшипник, 5 - дер­
жатель подшипника, 6 - передний подшипник, 7 - передний кронштейн ге­
нератора, 8 - статор, 9 - планка, 10 - регулятор напряжения и щеткодержа­
тель, 11 - щетка в сборе, 12 - пылезащитное кольцо, 13 - выпрямительный
блок, 14 - задний кронштейн генератора.
Примечание:
- На рисунке показана разборка на примере генератора для модели
Pajero M ini с 08.1998 г.
- Разборка генератора для моделей Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
Junior полностью аналогична приведенной на рисунке. Разница за- б) Проверка отрицательного вывода
кпючается лиш ь в различии форм некот оры х деталей. выпрямителя.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
170
- При помощи омметра проверьте,
что цепь между выводом "отри­
цательных" диодов выпрямительно­
го блока и выводом обмотки стато­
ра замкнута (сопротивление мало).
- Поменяйте полярность подсое­
динения пробников омметра и из­
мерьте сопротивление. Если со­
противление мало, т.е. цепь замк­
нута в обоих направлениях, то ди­
од пробит, и необходимо заменить
выпрямительный блок в сборе.
в) Проверка трех диодов.
- Проверьте три диода, подсоединяя
амперметр к обоим выводам каждо­
го диода и затем изменяя поляр­
ность подсоединения амперметра.
- Если для диода цепь замкнута в
обоих направлениях или цепь ра­
зомкнута в обоих направлениях, то
диод неисправен, и выпрямитель­
ный блок (теплорассеивающий
блок) подлежит замене.
___________________________________
Легион-Автодата
Система зарядки
4. Замена щетки генератора, в) Для установки новой щетки
а) Если износ щетки дошел до ли­ вставьте ее (вместе с пружиной) в
нии предельно допустимого износа щеткодержатель и припаяйте про­
(выступание щеток меньше мини­ вод щетки так, чтобы щетка высту­
мально допустимого значения), то пала, как показано на рисунке.
замените ее, выполнив указанные
ниже операции.
Выступание щеток:
Новой щ е т ки ............................ 10,5 мм
Минимально допуст им ое........4,5 мм
Сборка
Предел износа щетки
• Сборка генератора производится в
порядке, обратном разборке.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
ротора в сборе.
а) Перед установкой ротора в зад­
ний кронштейн нажмите на щетки и
вставьте тонкую прямую проволоку
в маленькое отверстие в заднем
кронштейне для удержания щеток в
поднятом положении.
б) После установки ротора извлеките
проволоку, удерживающую щетки.
б) Отпаяйте провод щетки и извлеките
щетку генератора вместе с пружиной.
Ш Ш иВ Е В В Ж
 171

Педаль сцепления
Проверка и регулировка П римечание: зазор "А" между гайкой и 4. Установите коврик под педалью
кузовом должен находиться в преде­ сцепления.
расположения педали лах 3 - 4 мм.
сцепления 4. Установите коврик под педалью П роверка расстояния между
сцепления. накладкой педали сцепления
Проверка и регулировка и полом
высоты расположения П роверка и регулировка
1. Снимите коврик под педалью сцеп­
педали сцепления хода педали сцепления ления.
1. Снимите коврик под педалью сцеп­ 1. Снимите коврик под педалью сцеп­ 2. Измерьте расстояние "D" между на­
ления. ления. кладкой педали сцепления и полом.
2. Измерьте высоту "А" расположения 2. Измерьте свободный ход "С" педа­ Расстояние "D" между накладкой
педали сцепления над полом. ли сцепления. педали сцепления и п о л о м .......100 мм
Номинальное Свободный ход "С" п е д а л и .. 15 - 20 мм или более
значение "А "........................204 - 209 мм

Высота расположения педали

сцепления над полом

3. Если высота расположения педали

сцепления над полом не соответству­
ет диапазону номинальных значений,
то отрегулируйте её, вращая регули­ 3. Если расстояние между накладкой
ровочную гайку. педали сцепления и полом не соот­
3. Если высота расположения педали ветствует диапазону номинальных
сцепления над полом не соответству­ значений, то проверьте состояние
ет диапазону номинальных значений, сцепления.
то отрегулируйте её, вращая регули­ 4. Установите коврик под педалью
ровочную гайку. сцепления.

Снятие и установка
педали сцепления
1. При снятии деталей руководствуй­
тесь сборочным рисунком "Снятие пе­
дали сцепления".
2. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
П римечание: зазор "А" между гайкой и 3. После завершения установки дета­
кузовом должен находиться в преде­ лей проверьте и отрегулируйте распо­
лах 3 - 4 мм. ложение педали сцепления.

Снятие педали сцепления (P ajero M in i до 08.1998 г. и

P ajero Ju n io r). 1 - соединение педали и троса привода
сцепления, 2 - стопорное кольцо, 3 - шайба, 4 - педаль
сцепления, 5 - шайба, 6 - втулка, 7 - ограничитель хода,
8 - накладка педали, 9 - трос привода сцепления,
10 - вилка выключения сцепления.
Снятие педали сцепления (Pajero Mini с 08.1998 г.).
1 - разъём выключателя стоп-сигналов, 2 - штифт,
3 - выключатель стоп-сигналов, 4 - шплинт, 5 - педаль
сцепления, 6 - педали в сборе с кронштейном, 7 - на­
кладка педали, 8 - трос привода сцепления.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
172 Педаль сцепления
Выключатель 1. При снятии деталей руководствуй­ 3. После завершения установки дета­
тесь сборочным рисунком "Снятие и лей проверьте и отрегулируйте распо­
на педали сцепления установка выключателя на педали ложение педали сцепления.
(Pajero Mini с 10.1999 г.) сцепления".
2. Установка деталей производится в П роверка
Снятие и установка порядке, обратном снятию. 1. У бедитесь в наличии проводимо­
3. При установке отрегулируйте поло­ сти между выводами при нажатом
жение выключателя. вы клю чателе и отсутствии - при от­
Расположите выключатель так, что­ пущенном.
бы зазор "А" соответствовал номи­
нальному значению.
Номинальное значение "А"......... 3,5 мм

на педали сцепления. 1 - проводка, 2. При необходимости замените вы­

2 - разъём, 3 - фиксатор, 4 - ограни­ ключатель.
читель хода педали. Номинальное значение "В".. 2,5 ± 1 мм

Легион-Автодата -^ w ^ w .a u to d a ta .rv
т
' ят ш г

Механическая коробка передач (V5M41)
и раздаточная коробка
Общая информация
Внимание: процедуры проверки ур о в­
ня и замены масла в КПП V5M41 и
раздаточной коробке приведены в
главе 'Техническое обслуживание".
Проверка датчика
включения режима 4WD
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior
1. Отсоедините разъём датчика.
2. Проверьте проводимость между
выводами разъёма датчика.
Состояние датчика Проводимость
Не нажат (ON) Нет
Нажат (OFF)
3. При необходимости замените датчик.
Pajero Mini с 08.1998 г.
1. Отсоедините разъём датчика.
Рычаг
управления
раздаточной
коробкой
2. Проверьте, что между выводами "1"
и "2" есть проводимость при включе­
нии режима полного привода.
□Ш и
3. При необходимости замените датчик.
Рычаг переключения
передач
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции,
а) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
173
Нм
12±1
Герметик: Three Bond
1215 или аналогичный
Снятие рычага переключения передач. 1 - рукоятка рычага переключения
передач, 2 - фиксатор защитного чехла рычага переключения передач,
3 - защитный чехол рычага переключения передач, 4 - рычаг переключе­
ния передач в сборе, 5 - втулка рычага переключения передач, 6 - пласти­
на-ограничитель хода рычага, 7 - прокладка, 8 - рычаг переключения пе­
редач.
б) Снимите центральную консоль. - Нанесите рекомендуемый кон­
2. Снятие деталей производится в трящий клей на резьбу болтов
порядке номеров, указанном на ри­ крепления рычага.
сунке "Снятие рычага переключения К л е й ................................Three bond 1303
передач". или равнозначный
Установка
1. Установка осуществляется в поряд­
ке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
а) Установка пластины-ограничителя
хода рычага переключения передач.
Установите пластину-ограничитель
так, как показано на рисунке. 3. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) Установите напольную консоль
в сборе.
б) Проверьте работу рычага пере­
ключения передач во всех положе­
ниях, а также плавность и точность
переключения.
Рычаг управления
раздаточной коробкой
б) Установка рычага переключения Снятие
передач. 1. Перед началом снятия деталей вы­
- Удалите остатки контрящего полните следующие операции.
клея с резьбы болтов крепления а) Установите рычаг управления раз­
рычага. даточной коробкой в положение "4Н".
- Очистите резьбовые отверстия б) Снимите центральную консоль.
раздаточной коробкой от остатков 2. Снятие деталей производится в
контрящего клея с помощью мет­ порядке номеров, указанном на ри­
чика М8х1,25 и продуйте отвер­ сунке "Снятие рычага управления
стия сжатым воздухом. раздаточной коробкой".
Легион-Автодата
174 Механическая коробка передач (V5M41) и раздаточная коробка
Установка
1. Установка осуществляется в поряд­
ке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
а) Установка пластины-ограничителя
хода рычага управления раздаточ­
ной коробкой.
Установите пластину-ограничитель
так, как показано на рисунке.

44±10 Нм

49±10 Нм

Снятие коробки передач в сборе. 1 - разъём выключателя фонарей задне­

го хода, 2 - трос привода сцепления, 3 - болты крепления защитной крышки,
б) Установка рычага переключения 4 - стартер, 5 - шайба, 6 - поперечная балка крепления коробки передач,
передач. 7 - втулка, 8 - внутренняя втулка, 9 - задняя опора, 10 - болт крепления
- Удалите остатки контрящего рычага, 11 - прокладка, 12 - кронштейн троса привода сцепления, 13 - ко­
клея с резьбы болтов крепления робка передач в сборе.
рычага.
- Очистите резьбовые отверстия
раздаточной коробкой от остатков
контрящего клея с помощью мет­
чика М8х1,25 и продуйте отвер­
стия сжатым воздухом.
- Нанесите рекомендуемый кон­
трящий клей на резьбу болтов
крепления рычага.
Клей..................................Three bond 1303
или равнозначный

19 ±

-5±1 Нм

3. После завершения установки дета­

лей выполните следующие операции.
а) Установите напольную консоль
в сборе.
б) Проверьте работу рычага управ­
ления раздаточной коробкой во всех
положениях, а также плавность и
точность переключения.

Коробка передач в Снятие рычага управления раздаточной коробкой. 1 - рукоятка рычага

сборе
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Слейте трансмиссионное масло
из коробки передач.
б) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
в) Снимите центральный карданный
вал.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие коробки передач в сборе".
Установка
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
а) Установка коробки передач в
сборе.
управления раздаточной коробкой, 2 - ф иксатор защитного чехла рычага
управления раздаточной коробкой, 3 - верхний защитный чехол рычага
управления раздаточной коробкой, 4 - нижний защитный чехол рычага
управления раздаточной коробкой, 5 - кожух рычага, 6 - рычаг управле­
ния раздаточной коробкой в сборе, 7 - пластина-ограничитель хода рыча­
га, 8 - прокладка, 9 - колпачок, 10 - шланг сапуна, 11 - хомут, 12 - рычаг
управления раздаточной коробкой.
Очистите резьбовые отверстия раз­
даточной коробкой от остатков кон­
трящего клея с помощью метчика
М8х1,25 и продуйте отверстия сжа­
тым воздухом.
б) .Установка рычага переключения 3. После завершения установки ко­
передач. робки передач в сборе выполните
- Удалите остатки контрящего клея следующие операции.
с резьбы болтов крепления рычага. а) Установите центральный кар­
- Нанесите рекомендуемый кон­ данный вал.
трящий клей на резьбу болтов б) Залейте трансмиссионное масло
крепления рычага. в коробку передач.
К л е й ................................Three bond 1303 Тип м а с л а .....SAE 75W /85W (API GL-4)
или равнозначный Заправочная ём кост ь.................... 1,3 л

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

 Механическая коробка передач (V5M41) и раздаточная коробка 175
в) Отрегулируйте положение педали
сцепления.
19±3 Нм
г) Проверьте работу рычага пере­
ключения передач во всех положе­
ниях, а также плавность и точность
переключения.

Раздаточная коробка
в сборе
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Слейте трансмиссионное масло
из раздаточной коробки.
б) Установите рычаг раздаточной
коробки в положение "4Н".
в) Снимите карданные валы.
г) Снимите трубу системы выпуска.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке 22*3 Нм Герметик: Three Bond
"Снятие раздаточной коробки в сборе". 1216 или аналогичный
44±10 Нм
Установка
1. Установка деталей осуществляется Снятие раздаточной коробки в сборе. 1 - разъём датчика включения ре­
в порядке, обратном снятию. жима 4WD и датчика скорости автомобиля, 2 - болт крепления рычага,
2. При установке деталей обратите 3 - прокладка, 4 - шайба, 5 - раздаточная коробка в сборе с опорой, 6 - втул­
внимание на следующие операции. ка, 7 - внутренняя втулка, 8 - проставка, 9 - раздаточная коробка в сборе,
а) При установке правого кронш тей­ 10 - левый кронштейн раздаточной коробки, 11 - правый кронштейн раз­
на раздаточной коробки расположи­ даточной коробки, 12 - опора раздаточной коробки.
те элементы так, чтобы расстояние,
показанное на рисунке, соответст­ - Удалите остатки контрящего
вовало номинальному значению. клея с резьбы болтов крепления
рычага.
Номинальное значение "А":
- Нанесите рекомендуемый кон­
Pajero Mini до 08.1998 г. и
трящий клей на резьбу болтов
Pajero Ju n io r................... 25,0 ± 1 ,0 мм
крепления рычага.
Pajero Mini с 08.1998 г. ...23,0 ± 0 ,5 мм
К л е й ................................Three bond 1303
Правый кронштейн или равнозначный

г) Нанесите трансмиссионное масло

Установочная в места, показанные на рисунках. 3. После завершения установки раз­
поверхность даточной коробки в сборе выполните
рычага Тип масла............ SAE 75W /85W (GL-4)
следующие операции.
а) Установите трубу системы выпуска.
б) Установите карданные валы.
б) Установка раздаточной коробки в
в) Залейте трансмиссионное масло
сборе.
в раздаточную коробку.
Очистите резьбовые отверстия раз­
даточной коробкой от остатков кон­ Тип м а с л а .............SAE 75W /85W (GL-4)
трящего клея с помощью метчика Заправочная ём кост ь.................... 0,9 л
М8х1,25 и продуйте отверстия сжа­ г) Проверьте работу рычага разда­
тым воздухом. точной коробки во всех положениях,
в) Установка рычага раздаточной а также плавность и точность пере­
коробки. ключения.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
176

Автоматическая коробка передач (V4A1)

Общая информация вал планетарной коробки передач. Электронная система
Переключение передач осуществляется управления
Внимание: путем включения определенной комби­
В электронную систему управления
- Модель КПП указана в строке нации нескольких элементов управле­
входят датчики внешних электронных
"TRANS/AXLE" на идент иф икаци­ ния, в результате чего изменяется час­
систем датчик положения дроссель­
онной табличке, расположение ко ­ тота вращения выходного вала.
ной заслонки, датчик температуры ох­
торой приведено в главе "Иден­
Гидросистем а управления лаждающей жидкости и т.д.), элек­
тификация".
тронный блок управления АКПП, раз­
- Процедуры проверки уровн я и з а ­ В гидросистему управления входят:
личные датчики на КПП (датчики час­
мены рабочей жидкост и АКП П гидротрансформатор, насос рабочей
приведены в главе "Техническое жидкости, охладитель рабочей жидко­ тоты вращения входного и выходного
валов, датчик температуры рабочей
обслуж ивание". сти АКПП, блок электромагнитных
- Перед началом работ с компо­ клапанов. жидкости АКПП, датчик скорости ав­
томобиля и т.д.), управляющие вы­
нентами электронной системы Основное давление в системе создает­
управления АКПП ознакомьтесь с ся насосом рабочей жидкости, оно ре­ ключатели, электромагнитные клапа­
ны для управления потоками рабочей
разделом "Общие правила при р а ­ гулируется в зависимости от нагрузки и
боте с электронной системой скорости автомобиля и обеспечивает жидкости в гидросистеме.
управления" в главе "Идентифи­ работу гидротрансформатора, муфт и
кация". тормозов. Охлаждение рабочей жидко­ Диагностика КПП
сти АКПП происходит за счёт его цир­
Планетарная куляции через охладитель, Поиск неисправностей АКПП
коробка передач клапаны переключения в блоке кла­ П римечание:
Планетарная коробка передач содер­ панов управляют потоками рабочей - Неисправности автоматической
жит четыре муфты и два тормоза. жидкости, которая поступает в гидро­ КПП могут быть вызваны непра­
Мощность от двигателя через гидро­ трансформатор и планетарную короб­ вильным техническим обслужива­
трансформатор передается на входной ку передач. нием, неправильной регулировкой
или неисправностью электронной
системы управления АКПП, меха­
нической неисправностью КПП, не­
исправностью гидросистемы у п ­
равления АКПП, недостаточной
мощ ност ью двигателя или комби­
нацией данных неисправностей.
Поэт ому перед началом проверки
необходимо определить область
возникновения неисправности (дви­
гатель, система управления или
коробка передач).
- П оиск неисправностей должен н а ­
чинаться с простейших операций и
продолжаться в порядке нараст а­
ния сложности.
1. Проверьте наличие признаков не­
исправностей АКПП и условия, при ко­
торых они возникают.
2. Считайте диагностические коды не­
исправностей. Запишите коды неис­
правностей, и удалите коды из памяти
электронного блока управления АКПП.
3. Выполните основные проверки и ре­
гулировки (проверка давления в ши­
нах, проверка уровня и состояния ра­
бочей жидкости в АКПП, проверка ме­
ханизма управления АКПП и т.д.), для
которых отклонение от нормы может
быть легко определено.
Примечание: анализ результатов
проверки уровня рабочей жидкости в
А КП П :
- Если уровень рабочей жидкост и в
А КП П ниже нормального, то насос
рабочей жидкост и будет захват ы­
вать рабочую жидкость вместе с
воздухом, что приведёт к различ­
ным неисправностям. Пузырьки
воздуха, попавшие в гидросистему
АКПП, являют ся причиной вспени­
вания рабочей жидкости. Это ст а­
нет причиной неустойчивого дав­
ления в гидросистеме, что в свою
очередь приведёт к запаздыванию
при переключении передач (позднее
включение передач), пробуксовке
Схема автоматической коробки передач V 4 A 1 .1 - уплотнительное кольцо, муфт или тормозов и т.д.
2 - D-образное уплотнение, 3 - задняя многодисковая муфта, 4 - тормоз - Если уровень рабочей жидкости
передачи заднего хода, 5 - передняя муфта, 6 - крайняя муфта, 7 - кольце­ выше нормального, то за счёт
вое уплотнение, 8 - тормоз второй передачи. вращ ения шестерён планетарных

Легион-Автодата vyw|№9u to d a ta .ru

wv г.
 М □ Е 1 / i V I U
анизмов возникнет обильное
эобразование рабочей жидко-
что в результате приведёт к
■им же последствиям, как и в
чае низкого уровня рабочей жид-
ти, и станет причиной прежде-
менного ухудшения состояния
очей жидкости.
‘ обоих случаях воздушные пу-
)ьки являются причиной пере-
ва, окисления рабочей жидкост и
т ложения лака, который выво-
п из строя клапаны, муфты и
юлнительные механизмы. Вспе-
гание также приводит к выбросу
5очей жидкости через сапун
imepa АКПП, что ошибочно при­
дают за утечки.
'Ыполните дорожные испытания
определения необходимости
нейшей диагностики АКПП.
Проверьте правильность пере-
■очения передач. Если переклю-
ние передач соответствует норме,
проверьте электрическую часть
стемы управления.
Убедитесь в том, что неисправность
носится только к КПП. При наличии
/ма или вибрации возможными пе­
чниками могут быть компрессор,
мгатель, карданный вал и т.д..
читайте диагностические коды не-
эавностей (повторно).
Если коды неисправностей выве­
л ся при наличии признака неис-
завности или коды неисправностей
вводились ранее (но коды неис-
завностей отсутствуют после до-
эжных испытаний), то см. подраз-
эл "Поиск неисправностей по диаг-
эстическим кодам".
) Если коды неисправностей отсут-
гвуют (до и после дорожных испыта-
ий), но присутствует признак неис-
равности, то см. подраздел "Поиск
еисправностей по их признакам".
Если сигналы электронной системы
явления в норме или если возмож-
i причиной является неисправность
идросистеме управления АКПП, то
полните регулировку давления в
ювной магистрали.
Проверьте компоненты системы
давления АКПП.
После завершения ремонта выпол-
ге дорожные испытания и убеди-
;ь, что неисправность устранена.
эяснения по работе
ютемы сам одиагностики
дикация состояния АКПП с ломо-
»ю индикатора диапазона "N".
з) Если индикатор диапазона "N" на
комбинации приборов мигает с час­
тотой 1 раз в секунду (1 Гц), то это
означает, что системой самодиагно­
стики обнаружена неисправность
датчика частоты вращения входного
вала АКПП, датчика частоты враще­
ния выходного вала АКПП или любо­
го электромагнитного клапана и сис­
тема работает в аварийном режиме.
Считывание диагностических кодов муляторной батареи будет утрачено
неисправностей с помощью тестера содержимое
1. Подготовьте автомобиль к проверке блоков управления других систем.
следующим образом,
fw w .autodata.ru
/w w .m otordata.ru
-1897
l VI i w v a
б) В этом случае необходимо про­ ределение неисправности невозмож­
верить диагностические коды неис­ но при низком напряжении аккумуля­
правностей. торной батареи.
б) Выключите все дополнительное
Поиск неисправностей по оборудование.
диагностическим кодам в) Установите селектор АКПП в по­
Считывание кодов неисправностей ложение "N".
без тестера Внимание: не отсоединяйте аккуму­
1. Подготовьте автомобиль к проверке лят орную батарею до полного счи­
следующим образом. тывания результатов диагностиро­
а) Убедитесь в исправном состоянии вания, так как код неисправности бу­
аккумуляторной батареи, так как оп­ дет удален из памяти электронного
ределение неисправности невоз­ блока управления при отсоединении
можно при низком напряжении акку­ аккумулят орной батареи или разъе­
муляторной батареи. ма элект ронного блока управления.
б) Выключите всё дополнительное
П римечание: если диагностические
оборудование. коды неисправностей были удалены,
в) Установите селектор АКПП в поло­
то инф ормация о неисправност и
жение "N". "стоп-кадра" данных будет также
Внимание: не отсоединяйте аккуму­ стерта из памяти. Поэтому, в слу­
лят орную батарею до полного счи­ чае необходимости, перед удалением
тывания результатов диагностиро­ кодов неисправностей из памяти
вания, т ак как код неисправности бу­ элект ронного блока управления счи ­
дет удалён из памяти электронного т айт е неисправност ь "ст оп-кадра"
блока управления при отсоединении данных.
аккумуляторной батареи или разъе­ 2. Переведите ключ замка зажигания в
ма блока управления двигателем. положение "OFF"(BblKJl).
2. Выключите зажигание. 3. Подсоедините тестер к диагностиче­
3. Включите зажигание и выполните скому разъёму под панелью приборов.
считывание кодов неисправностей по В ним ание: для предот вращ ения по­
количеству вспышек индикатора диапа­ вреж дения тест ера при подсоеди­
зона "N". нении или от соединении "зажигание"
4. Определение кода неисправности должно быть выключено (ключ за м ­
для системы диагностики. ка заж игания в положении "OFF"
а) Код неисправности состоит из (ВЫКЛ)).
двух цифр, первая цифра опреде­
ляется по первоначальной серии
вспышек, затем после паузы- в 2 се­
кунды следует вторая серия вспы­
шек, которая соответствует второй
цифре кода.
б) Если обнаружено два или более
кодов неисправностей, то первым
будет выведен наименьший код, а
затем остальные коды в порядке
возрастания номеров. Между кода­
ми будет 3-секундная пауза.
4. Включите зажигание и считайте ди­
агностические коды.
Примечание: диагностические коды
неисправностей приведены таблице
"Диагностические коды неисправно­
стей".
в) Если неисправность отсутствует, 5. После завершения проверки переве­
то индикатор будет мигать с интер­ дите ключ замка зажигания в положе­
валом 0,5 секунды. ние "OFF" (ВЫКЛ) и затем отсоедините
тестер от диагностического разъёма.
Удаление диагностических кодов
I— 0,5 сек
Горит
■П .неисправностей
1. Поверните ключ в замке зажигания
(12В)
Г п в положение "OFF".
Не горит
(0В)
.иишгиитлг
2. Если используется тестер, то под­
соедините его к диагностическому
разъёму и сотрите коды.
3. Если тестер не используется, то
г) Если диагностические коды неис­ отсоедините провод от отрицатель­
правности отсутствуют и не выдает­ ной клеммы аккумуляторной батареи
ся код нормального состояния, то на 10 секунд или более.
замените электронный блок управ­
ления двигателем. Внимание: после отсоединения прово­
да от отрицательной клеммы акку­
памяти электронных
5. После прогрева двигателя дайте
а) Убедитесь в исправном состоянии ему поработать на холостом ходу не
аккумуляторной батареи, так как оп­ менее 15 минут.
Легион-Автодата
178 Автоматическая коробка передач (V4A1)

Более подробную и н ф о р м а ц и ю по д и а гн о с ти ке см отрите в с и с те м е

Qliii MotorData.ru В Ш О ЕЗ
_________________ И н т е р а к т и в н а я с и с т е м а д л я в ы с о к о т е х н о л о г и ч н ы х у ч а с т к о в р а б о т ____________

Таблица. Диагностические коды неисправностей.

Код Система Возможное место неисправности
11 Датчик положения дроссельной ■Датчик положения дроссельной заслонки.
12 заслонки ■Проводка или разъём.
■Электронный блок управления двигателем и АКПП.
15 Датчик температуры рабочей ■Датчик температуры рабочей жидкости АКПП.
жидкости АКПП ■Проводка или разъём.
■Электронный блок управления двигателем и АКПП.
21 Выключатель режима "kick-down” Выключатель режима "kick-down".
22 Проводка или разъём.
Электронный блок управления двигателем и АКПП.
32 Датчик частоты вращения вы­ ■Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
ходного вала коробки передач ■Износ внутренних шестерён коробки передач.
82 ■Проводка или разъём.
■Электронный блок управления двигателем и АКПП._________
41 Электромагнитный клапан "А" ■Электромагнитный клапан "А" переключения передач.
42 переключения передач • Проводка или разъём.
83 • Электронный блок управления двигателем и АКПП.
43 Электромагнитный клапан "В" • Электромагнитный клапан "В" переключения передач.
44 переключения передач ■Проводка или разъём.
84 • Электронный блок управления двигателем и АКПП.
45 Электромагнитный клапан ■Электромагнитный клапан управления давлением.
46 управления давлением ■Проводка или разъём.
85 Электронный блок управления двигателем и АКПП.
47 Электромагнитный клапан Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора.
48 управления блокировкой Проводка или разъём.
49 гидротрансформатора Электронный блок управления двигателем и АКПП.
51 Неправильное передаточное Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
отношение первой передачи Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
Износ внутренних шестерён коробки передач.
Барабан режима "kick-down".
Задняя муфта. _____________
52 Неправильное передаточное Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
отношение второй передачи Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
Износ внутренних шестерён коробки передач.
Барабан режима "kick-down".
Задняя муфта.
Тормоз второй передачи. ____
53 Неправильное передаточное Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
отношение третьей передачи Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
Износ внутренних шестерён коробки передач.
Задняя муфта.
Передняя муфта.
Крайняя муфта. _____________________________________
54 Неправильное передаточное Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
отношение четвёртой передачи Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
Барабан режима "kick-down”.
Износ внутренних шестерён коробки передач.
Крайняя муфта.
Тормоз второй передачи^_________________________________
86 Неправильное передаточное Датчик частоты вращения входного вала коробки передач.
отношение Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.
Износ внутренних шестерён коробки передач.
Барабан режима "kick-down”.
Передняя муфта.
Задняя муфта.
Тормоз второй передачи.
Крайняя муфта.
56 Индикатор диапазона "N" Индикатор диапазона "N".
Проводка или разъём.
Электронный блок управления двигателем и АКПП.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

'.m otordata.ru
 Автоматическая коробка передач (V4A1)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Код Система
57 Электромагнитные клапаны - Электромагнитный клапан "А" переключения передач.
- Электромагнитный клапан "В" переключения передач.
- Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора.
87 - Электромагнитный клапан регулирования давления в основной магистрали.
- Проводка или разъём.
- Электронный блок управления двигателем и АКПП.
Поиск неисправностей по их
признакам
Внимание:
- Неисправности АКПП могут
быть вызваны неисправностью
систем двигателя, неправильной
регулировкой или внутренней не-
■ исправностью электронной или
гидравлической систем управления
КПП, механической неисправно­
стью КПП. Поэтому ВСЕГДА начи­
найте диагностику с проверки
уровня и состояния масла для
А КПП и регулировки тросов управ­
ления.
- Под проверкой систем двигателя
подразумевается проверка сист е­
мы управления двигателем, сис­
темы зажигания, топливной сис­
темы, а также самого двигателя.
- Под проверкой деталей картера
КПП подразумевается проверка
муфт, тормозов, внутренних
шестерен КПП.
- При проверке блока элект ромаг­
нитных клапанов обратите внима­
ние на моменты затяжки болтов,
повреждение или смещение со сво­
их мест уплот нительных колец,
клапанов и их втулок. Если возник­
шие повреждения исправить не­
возможно, то замените блок
управляющих клапанов в сборе.
- Проверяйте гидрот рансформа­
тор на предмет правильности ус­
тановки (отсутствие перекоса и
т.п.) и повреждение шлицов. В слу­
чае если шлицы повреждены и р е ­
монт невозможен, то замените
гидротрансформатор.
Нет связи с тестером
Невозможно установить связь с те с­
тером.
Возможные п р и ч и н ы неисправности:
а) Неисправность линии диагностики.
б) Неисправность проводки или
разъёма.
в) Неисправность электронного бло­
ка управления двигателем и АКПП.
Невозможен запуск двигателя
Невозможен запуск двигателя, когда
селектор АКПП находится в положе­
нии "Р" или "N".
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность выключателя за­
прещения запуска.
б) Неисправность троса управления
АКПП.
в) Неисправность в системах двига­
теля.
г) Неисправность гидротрансформа­
тора АКПП.
д) Неисправность насоса рабочей
жидкости АКПП.
Невозможно движение вперёд
При переводе селектора АКПП из по­
ложения "N" в "D", "2" или "L" автомо­
биль не едет вперёд (двигатель рабо­
тает на холостом ходу).
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
12*
Возможное место неисправности
Возможные причины неисправности:
а) Неверное давление в основной
магистрали.
б) Неисправность задней муфты.
в) Неисправность муфты свободного
хода.
г) Неисправность электромагнитных
клапанов.
Невозможно движение назад
При переводе селектора АКПП из "N" в
"R" автомобиль не едет назад
(двигатель работает на холостом ходу).
Возможные п р и ч и н ы неисправности:
а) Неверное давление в магистрали
тормоза первой передачи и переда­
чи и заднего хода.
б) Неверное давление в магистрали
передней муфты.
в) Неисправность передней муфты.
г) Неисправность тормоза первой пе­
редачи и передачи и заднего хода.
д) Неисправность электромагнитных
клапанов.
Невозможно движение вперёд и
назад
При переводе селектора АКПП из поло­
жения "N" в любое другое положение,
кроме "Р" автомобиль не едет (двигатель
работает в режиме холостого хода).
Возможные причины неисправности:
а) Несоответствующее давление в
магистрали пониженного давления.
б) Неисправность механической
части АКПП.
в) Неисправность насоса рабочей
жидкости АКПП.
г) Неисправность блока электромаг­
нитных клапанов АКПП.
Двигатель глохнет при переводе
селектора в положение движения
("N"->"D", "N"->"2", "N"->"L" или
"N"—>"R")
При переводе селектора АКПП из по­
ложения "N" в "D", "2", "L" или "R" (при
двигателе, работающем на холостом
ходу) двигатель глохнет.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность в системах двига­
теля.
б) Неисправность электромагнитно­
го клапана управления блокировкой
гидротрансформатора.
в) Неисправность блока электро­
магнитных клапанов АКПП.
г) Неисправность гидротрансформа­
тора.
Большое время переключения при
движении вперёд
При переводе селектора АКПП из по­
ложения "N" в "D" (при двигателе, рабо­
тающем на холостом ходу) ощущаются
толчки или задержка включения пере­
дачи составляет 2 секунды и более.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность задней муфты.
б) Неисправность блока электро­
магнитных клапанов АКПП.
в) Неисправность датчика положе­
ния дроссельной заслонки.
179
Большое время переключения при
движении назад
При переводе селектора АКПП из по­
ложения "N" в "R" (при двигателе,
работающ ем на холостом ходу) ощ у­
щ аются толчки или задержка вклю­
чения передачи составляет 2 секун­
ды и более.
Возможные причины неисправности: '
а) Неверное давление в магистрали
тормоза первой передачи и переда­
чи и заднего хода.
б) Неверное давление в магистрали
передней муфты.
в) Неисправность передней муфты.
г) Неисправность тормоза первой пе­
редачи и передачи и заднего хода.
д) Неисправность блока электро­
магнитных клапанов АКПП.
Б ольш ое время переключения при
движении вперёд и назад
При переводе селектора АКПП из по­
ложения "N" в "D" или "R" (при двига­
теле, работающ ем на холостом ходу)
ощ ущ аются толчки или задержка
включения передачи составляет 2 се­
кунды и более.
Возможные причины неисправности:
а) Несоответствующее давление в
магистрали пониженного давления.
б) Неисправность насоса рабочей
жидкости АКПП.
в) Неисправность блока электро­
магнитных клапанов АКПП.
Ощущаю тся сильны е удары
(толчки) при разгоне
Понижающие переключения при разгоне
сопровождаются толчками (ударами).
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность выключателя ре­
жима "kick-down".
б) Несоответствующее давление в
магистрали пониженного давления.
в) Неисправность датчика положе­
ния дроссельной заслонки.
г) Неисправность блока электромаг­
нитных клапанов АКПП.
д) Неисправность электромагнитно­
го клапана управления давлением.
е) Несоответствующий ход одной
или нескольких муфт.
Н еправильны е моменты переклю ­
чения всех передач
При движении автомобиля все момен­
ты переключения передач смещены
(не соответствуют диаграммам пере­
ключения передач).
Возможные п р и ч и н ы неисправности:
а) Неисправность датчика частоты
вращения выходного вала коробки
передач.
б) Неисправность электромагнитного
клапана "А" переключения передач.
в) Неисправность электромагнитного
клапана "В" переключения передач.
г) Несоответствующее давление в
магистрали пониженного давления.
д) Несоответствующее давление в
магистрали включения тормоза вто­
рой передачи.
Легион-Автодата
180 Автоматическая коробка передач (V4A1)
е) Неисправность муфт и тормозов.
ж) Неисправность блока электро­
магнитных клапанов АКПП.
з) Неисправность электронного бло­
ка управления двигателем и АКПП.
Неправильны е моменты переклю ­
чения некоторых передач
При движении автомобиля некоторые
моменты переключения передач сме­
щены. Это не является неисправно­
стью при переходе из одного режима
работы на другой.
Возможные причины неисправности:
Неисправность блока электромаг­
нитных клапанов АКПП.
Не переключается передача и от­
сутствуют диагностические коды
неисправностей
Во время движения не происходит пе­
реключение передач и отсутствуют ди­
агностические коды неисправностей.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность запрещения за­
пуска.
б) Неисправность выключателя по­
вышающей передачи.
в) Неисправность цепи питания.
г) Неисправность электронного бло­
ка управления АКПП.
Плохой разгон
Отсутствует ускорение при переклю­
чении на пониженную передачу во
время разгона автомобиля.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность в системах двига­
теля.
б) Неисправность муфт и тормозов.
Вибрация
Во время движения с постоянной ско­
ростью, ускорения или замедления
(при движении на высшей передаче)
возникает вибрация.
Возможные причины неисправности:
а) Несоответствующее давление в
магистрали блокировочной муфты
гидротрансформатора.
б) Неисправность в системах двига­
теля.
в) Неисправность гидротрансфор­
матора АКПП.
г) Неисправность блока электромаг­
нитных клапанов АКПП.
Неисправность датчика частоты
вращения входного вала коробки пе­
редач
Обнаружена неисправность датчика
частоты вращения входного вала ко­
робки передач и барабана режима
"kick-down".
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность датчика частоты
вращения входного вала коробки
передач.
а) Неисправность барабана режима
"kick-down".
в) Неисправность проводки или
разъёма.
г) Неисправность электронного бло­
ка управления двигателем и АКПП.
Неисправность выключателя по­
вышающей передачи
Работа выключателя повышающей пе­
редачи или его цепи, замка зажигания
или его цепи не соответствует норме.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность выключателя по­
вышающей передачи.
б) Неисправность замка зажигания.
Л егион-А втодата
в) Неисправность проводки или правность датчика температуры рабо­
разъёма. чей жидкости АКПП (температура
г) Неисправность электронного бло­ плавно возрастает до 70 - 90°С).
ка управления двигателем и АКПП. 4. Когда двигатель работает на холо­
Неисправность выключателя за­ стом ходу и селектор АКПП в положе­
прещения запуска нии "N" выполните следующие про­
верки:
Обнаружена неисправность выключа­
а) Проверьте датчик положения пе­
теля запрещения запуска и цепи замка
дали акселератора (степень откры­
зажигания.
тия дроссельной заслонки) при сле­
Возможные причины неисправности:
дующих положениях педали акселе­
а) Неисправность выключателя за­
ратора:
прещения запуска.
- Отпущена (0,2 - 0,6 В).
б) Неисправность замка зажигания.
- Нажата на половину хода (воз­
в) Неисправность проводки или
растает от ранее указанного зна­
разъёма.
чения).
г) Неисправность электронного бло­
- Нажата до упора на 2 секунды
ка управления двигателем и АКПП.
(4,5 - 5,5 В).
Неисправность двойного выключа­ б) При переводе селектора АКПП из
теля по давлению хладагента положения "N" в "D" и из "N" в "R"
Обнаружена неисправность двойного убедитесь в отсутствии неисправно­
выключателя по давлению хладагента. стей при начале движения (не
Возможные причины неисправности: должно быть резких толчков при пе­
а) Неисправность двойного выклю­ реключении передач, время вклю­
чателя по давлению хладагента. чения передачи не должно превы­
б) Неисправность проводки или шать 2 секунд).
разъёма. 5. Когда двигатель работает на холо­
в) Неисправность в системе конди­ стом ходу (автомобиль неподвижен) и
ционирования. селектор АКПП в положении "D” , вы­
г) Неисправность электронного бло­ полните следующие проверки:
ка управления двигателем и АКПП. а) Когда выключатель кондиционера
Неисправность датчика скорости ав­ в положении "ON" (ВКЛ.) или "OFF"
томобиля (ВЫКЛ.), проверьте исправность
Обнаружена неисправность датчика двойного выключателя по давлению
скорости автомобиля. хладагента.
Возможные причины неисправности: б) Когда педаль акселератора пол­
а) Неисправность датчика скорости ностью отпущена (1) и нажата
автомобиля. (5 км/ч) - (2): '
б) Неисправность проводки или - Проверьте исправность электро­
разъёма. магнитного клапана управления
в) Неисправность электронного бло­ давлением, соответственно: 55 -
ка управления двигателем и АКПП. 75% (1) и 90 - 100% (2).
- Проверьте исправность электро­
Дорожны е испытания магнитных клапанов "А" и "В" пере­
ключения передач.
Перед проведением дорожных ис­
в) Когда педаль акселератора пол­
пытаний убедитесь в том, что вы пол­
нены основные проверки, вклю чаю ­ ностью отпущена, проверьте ис­
щие проверку уровня и состояния ра­ правность датчика положения ко­
бочей жидкости АКПП и регулировку ленчатого вала (700 - 100 об/мин).
троса педали акселератора (двига­ 6. Проверьте соответствие включае­
тель MPI). мых передач указанной скорости и со­
1. Выполните следующие действия, стояние электромагнитных клапанов
когда ключ в замке зажигания в поло­ "А" и "В" переключения передач. Про­
жении "ON" (ВКЛ.) и двигатель не ра­ верка выполняется на прямом гори­
ботает: зонтальном участке дороги (началь­
а) Переведите селектор АКПП в по­ ное положение селектора "D"; выклю­
ложения "Р", "R", "N", "D", "2", "L". чатель повышающей передачи в по­
Проверьте исправность выключате­ ложении "OFF" (ВЫКЛ.)).
а) Двигатель работает на холостом
ля запрещения запуска (соответст­
ходу (автомобиль заторможен,
вие положения селектора и сигнала
включена нейтральная передача).
выключателя).
б) Проверьте исправность выключа­ б) Автомобиль движется с постоян­
теля повышающей передачи. ной скоростью 10 км/ч (включена
- Когда выключатель в положении 1 передача).
"ON" (ВКЛ), то возможно переклю­ в) Автомобиль движется с постоян­
ной скоростью 55 км/ч (20 секунд
чение на повышающую передачу.
или более, включена 3 передача).
- Когда вы клю чатель в положении
г) Автомобиль движется с постоянной
"O F F ” (ВЫКЛ), то переклю чение
на повышающ ую передачу не­ скоростью 40 км/ч (селектор в поло­
жении "2", включена 2 передача).
возможно.
д) Автомобиль движется с постоян­
2. Установите ключ в замке зажигания
в положение "START" (Пуск) (дви­ ной скоростью 60 км/ч (селектор в
гатель не работает). Переведите се­ положении "D").
лектор АКПП в положение "Р" или "N", 7. При указанных в п. "6" условиях
и убедитесь, что запуск двигателя проверьте исправность выключателя
(прокрутка стартером коленчатого ва­ режима "kick-down" (соответственно,
ла) возможен только в указанных по­ "а" и "г": "OFF" (ВЫКЛ.), б" и "в": "ON"
ложениях селектор. (ВКЛ.), ускорение должно быть плав­
3. Проедьте на автомобиле в течение ным, чрезмерные вибрации должны
15 минут или более, и проверьте ис­ отсутствовать).
w № w ,a u to d a t------
wv" л .;г. дt о г d atevru
 Автоматическая коробка передач (V4A1)________________181
8. При указанных в пп. "в" пункта ”6”
условиях проверьте исправность дат­
чиков частоты вращения входного и
выходного валов коробки передач:
Номинальное
зн аче ние.................. 3100 - 3800 об/мин
9. При указанных в пп. "г" - "д" пункта ”6"
условиях проверьте состояние элек­
тромагнитного клапана управления бло­
кировкой гидротрансформатора (0% и
40 - 60% соответственно) и величину
проскальзывания блокировочной муф­
ты гидротрансформатора (100 - 300
об/мин и 0 -1 0 об/мин соответственно).
10. Выполните проверку, когда селек­
тор АКПП в положении "D", выключа­
тель повышающей передачи в поло­
жение "ON" (ВКЛ.) и автомобиль дви­
жется по прямому горизонтальному
участку дороги с постоянной скоро­
стью 55 км/ч (20 секунд или более, се­
лектор в положении "D"). 0 Ю00 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
а) Убедитесь исправности электромаг­
нитных клапанов "А" и "В” переключе­ Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
ния передач (включена 4 передача).
б) Убедитесь исправности датчика
частоты вращения входного вала Диаграмма переключения передач для моделей с двигателем 4А30 SOHC -
коробки передач (2100 - 2600 об/мин). M W 2WD.
в) Убедитесь исправности датчика
частоты вращения выходного вала
коробки передач (3100 - 3800 об/мин).
11. Выполните проверку, когда селек­
тор АКПП в положении "D", выключа­
тель повышающей передачи в поло­
жение "ON" (ВКЛ.) и автомобиль дви­
жется по прямому горизонтальному
участку дороги. Убедитесь в отсутст­
вии неисправностей при переключе­
нии передач (например не включается
передача или не переключается с од­
ной передачи на другую) и отсутствии
смещения моментов переключения
передач. Используйте тестер для пре­
кращения работы в режиме INVECS-II.
а) Разгоните автомобиль до 4-й пе­
редачи при напряжении сигнала
датчика положения педали акселе­
ратора 1,5 В (степень нажатия пе­
дали акселератора составляет 30%).
б) Плавно затормозите до остановки
автомобиля.
в) Разгоните автомобиль до 4-й пе­ Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
редачи при напряжении сигнала Диаграмма переключения передач для моделей с двигателем 4А30 SOHC •
датчика положения педали акселе­
M W 4WD.
ратора 2,5 В (степень нажатия пе­
дали акселератора составляет 50%).
г) При движении на 4-й передаче со
скоростью 50 км/ч переключитесь на
3-ю передачу (установите выключа­
тель повышающей передачи в по­
ложение "OFF” (ВЫКЛ.)).
д) При движении на 3-ей передаче
со скоростью 50 км/ч переключитесь
на 2-ю передачу (переведите селек­
тор АКПП в положение "2").
е) При движении на 2-ой передаче
со скоростью 20 км/ч переключитесь
на 1-ю передачу (переведите селек­
тор АКПП в положение "L").
П римечание:
- При проверке по пунктам (а), (б) и
(в) считываемые величины должны
соответствовать номинальному
значению частоты вращ ения вы ­
ходного вала коробки передач
(скорости движения) и не должно
ощущаться резких толчков. 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
- При проверке по пунктам (г), (д) и
(е) переключение на понижающ ую Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
передачу должно происходить н е ­
медленно после перевода селект о­ Диаграмма переключения передач для моделей с двигателем 4А30 DOHC -
ра АКПП. Т/С 4WD.
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
182 Автоматическая коробка передач (V4A1)

Проверка механических
систем АКПП
Регулировка сервопривода
режима "kick-down"
1. Полностью удалите все загрязнения
и другие налипшие частицы вокруг
выключателя режима "kick-down".
2. Снимите выключатель режима "kick-
down".
3. Для предотвращения проворачива­ 5. Зацепите наружный ключ за сто­
ния поршня зафиксируйте стопорный 4. Ослабьте стопорную гайку так, что­ порную гайку. Проворачивая наруж­
(наружный) ключ, как показано на ри­ бы она была расположена перед V- ный ключ по часовой стрелке и внут­
сунке. образной канавкой регулировочной тя­ ренний цилиндр против часовой
Внимание: не давите ключом на пор­ ги, и затяните внутренний ключ до ка­ стрелки, надежно соедините стопор­
шень. сания со стопорной гайкой. ную гайку и внутренний ключ.

I |

н ___ §___ !

= 0 =® <D K D
© =
11

|£К 10.
re m o te
<L

13 14

12
ЭЙЭ

19
16
17

п
15

20
18

i___
«И
27 t
i 28

Схема гидравлической части системы управления АКПП (модели с двигателем 4А30 SOHC - MVV). 1 - гидро­
4
трансформатор, 2 - передняя муфта, 3 - задняя многодисковая муфта, - привод включения режима "kick-down",
5 - электронный блок управления двигателем и АКПП, 6 - тормоз первой передачи и передачи заднего хода,
7 - крайняя муфта, 8 - клапан переключения 2-3/4-3 передач, 9 - клапан задней многодисковой муфты, 10 - кла­
пан регулирования давления в основной магистрали, 11 - клапан блокировки гидротрансформатора, 12 - охла­
дитель рабочей жидкости, 13 - клапан переключения 1-2 передач, 14 - клапан управления крайней муфтой,
15 - клапан диапазонов N-D, 16 - клапан переключения передач, 17 - электромагнитны й клапан "А" переключе­
ния передач, 18 - электромагнитный клапан "В" переключения передач, 19 - клапан блокировки гидротрансфор­
матора, 20 - регулятор давления, 21 - фильтр рабочей жидкости, 22 - поддон рабочей жидкости АКПП, 23 - насос
рабочей жидкости АКПП, 24 - предохранительный клапан, 25 - клапан ручного выбора диапазона, 26 - клапан ре­
гулирования давления в основной магистрали, 27 - клапан диапазонов N-R, 28 - электромагнитный клапан регу­
лирования давления в основной магистрали.
Легион-Автодата w w w .a " ‘ * J “ ‘ ------
 Автоматическая коробка передач (V4A1)
L Установите динамометрический
г-оч на внутренний ключ и затяните
|с момента затяжки 5 Н м после по­
корения два раза затяжки до момента
Ю Н м и последующего ослабления,
•тгем отверните внутренний ключ на
( - 4 1/4 оборота.
7. Зацепите наружный ключ за сто­
порную гайку. Проворачивая наруж­
ный ключ по часовой стрелке и внут­
ренний цилиндр против часовой
стрелки, отсоедините стопорную гайку
и внутренний ключ.
Внимание: при отсоединении внут ­
реннего ключа от стопорной гайки,
приложите одинаковые усилия к обо­
им ключам.
183
ча окончательно затяните стопорную
гайку.
Момент за т я ж к и .............. ...2 8 ± 3 Н м
Внимание: Если затяжка с помощью
инструментальной головки или д и ­
намомет рического ключа будет в ы ­
полнена быстро, то стопорная гайка
и регулировочная тяга могут п ро­
вернуться вместе.

8. Затягивайте стопорную гайку от ру­

ки до касания гайки с поршнем. Затем 9. Снимите стопорный ключ,
с помощью динамометрического клю- фиксирующий поршень от проворота.

!хема гидравлической части системы управления АКПП (модели с двигателем 4А30 DOHC - Т/С). 1 - гидро-
>а.,сформатор, 2 - передняя муфта, 3 - задняя многодисковая муфта, 4 - привод включения режима ' kick-down”,
- электронный блок управления двигателем и АКПП, 6 - тормоз первой передачи и передачи заднего хода,
- крайняя муфта, 8 - клапан переключения 2-3/4-3 передач, 9 - клапан задней многодисковой муфты, 10 - кла-
IH регулирования давления в основной магистрали, 11 - клапан блокировки гидротрансформатора, 12 - элек-
, омагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора, 13 - охладитель рабочей жидкость
4 - клапан переключения 1-2 передач, 15 - клапан управления крайней муфтой, 16 - клапан диапазонов N-D,
7 - клапан переключения передач, 16 - электромагнитный клапан "А" переключения передач, 19 - электромаг-
ный клапан "В" переключения передач, 20 - клапан блокировки гидротрансф орматора, 21 - регулятор давле-
я, 22 - фильтр рабочей жидкости, 23 - поддон рабочей жидкости АКПП. 24 - насос рабочей жидкости АКПП,
- предохранительный клапан, 26 - клапан ручного выбора диапазона, 27 - клапан регулирования давления в
основной магистрали, 28 - клапан диапазонов N-R, 29 - электромагнитный клапан регулирования давления в
основной магистрали.
«г,vw .autodata.ru Легион-Автодата
w ww .m otordata.ru
184 Автоматическая коробка передач (V4A1)
Регулировка давления
в основной магистрали
1. Слейте рабочую жидкость из авто­
матической коробки передач.
2. Снимите поддон рабочей жидкости
АКПП.
3. Снимите фильтр рабочей жидкости
АКПП.
4. Снимите датчик температуры рабо­
чей жидкости АКПП.
5. Нажмите на фиксаторы и вдавите
уплотнительную втулку жгута прово­
дов электромагнитного клапана и разъ­
ём внутрь картера коробки передач.
6. Снимите блок электромагнитных кла­
панов в сборе. Клапан ручного выбора
диапазона может выпасть, поэтому
будьте осторожны, не уроните клапан.
7. Поверните регулировочный винт ре­
гулятора давления и отрегулируйте
давление в основной магистрали
(давление, подаваемое в тормоз вто­
рой передачи) так, чтобы оно соответ­
ствовало номинальному значению.
Номинальное значение.............785 кПа
Внимание: при каждом повороте р е ­
гулировочного винта давление масла
изменяется на 37,2 кПа.
Легион-Автодата
8. Пропустите разъём электромагнит­ Примечание: при регулировке пони
ного клапана изнутри через отверстие женного давления стремитесь к по
в картере коробки передач. лучению среднего значения (416 кПа
9. Убедитесь, что провод расположен из диапазона номинальных значений.
так, как положено на рисунке. Номинальное значение ...406 - 426 кПс
Внимание: при каждом повороте ре
гулировочного винта давление масле
изменяется на 44 кПа.
3. Установите фильтр и поддон рабо­
чей жидкости в порядке, аналогичном
приведённому в процедуре регулиров­
ки давления в основной магистрали.
4. Выполните проверку давления в
гидросистеме управления АКПП. При
необходимости повторите регулировку
давления.
Регулировка пониженного
10. Установите блок электромагнит­
ных клапанов и датчик температуры д авления с использованием
рабочей жидкости АКПП. тестера
Длина болта "А " ...........................22 мм 1. С помощью тестера принудительно
Д лина болта "В” ...........................28 мм установите 50% коэффициент запол­
нения цикла электромагнитного кла­
Д лина болта "С "...........................35 мм пана регулировки давления и измерь­
те давление, подаваемое в тормоз
принудительного понижения передачи
в этот момент времени. Если давле­
ние, подаваемое в тормоз принуди­
тельного понижения передачи, не со­
ответствует диапазону номинальных
значений, то отрегулируйте давление
с помощью регулировочного винта.
Номинальное значение... 245 - 294 кПа
Внимание: при каждом повороте ре­
гулировочного винта давление рабо­
чей жидкост и изменяется на 21 кПа.
2. Проверьте, что после завершения
Примечание: убедитесь, что клапаны данной регулировки значение пони­
и дат чик температуры надёжно за ­ женного давления соответствует диа­
фиксированы. пазону 353 - 471 кПа.
11. Установите фильтр рабочей жид­ Внимание:
кости АКПП. - Регулировку следует произво­
12. Установите новую прокладку под­ дить при температуре рабочей
дона рабочей жидкости АКПП и поддон. жидкост и в А КПП 70 - 90 °С.
13. Залейте номинальное количество - Если регулировка производится
рабочей жидкости АКПП в коробку пе­ при слишком высокой температуре
редач. рабочей жидкости в АКПП, то дав­
ление в основной магистрали бу­
Регулировка пониженного д ет падать, когда двигатель рабо­
давления без использования тает на режиме холостого хода, и в
тестера результате выполнить корректную
1. Снимите детали вплоть до фильтра регулировку будет невозможно.
рабочей жидкости в порядке, анало­
гичном приведённому в процедуре ре­ Основные проверки и
гулировки давления в основной маги­
страли. Снятие блока электромагнит­ регулировки
ных клапанов не требуется. П роверка работы
2. Поверните регулировочный винт и
отрегулируйте пониженное давление
селектора АКПП
так, чтобы оно соответствовало номи­ 1. Поднимите рычаг стояночного тор­
нальному значению. При повороте ре­ моза.
гулировочного винта по часовой 2. Переместите селектор АКПП из по­
стрелке пониженное давление умень­ ложения "N" в положения "D", "2" и "L"
шается; при повороте регулировочно­ и проверьте, что переключения селек­
го винта против часовой стрелки по­ тора происходят плавно и чётко.
ниженное давление увеличивается. 3. Проверьте, что двигатель запуска­
ется, когда селектор АКПП находится
в положении "Р" или "N", и что двига­
тель нельзя запустить, когда селектор
находится в других положениях.
4. Запустите двигатель, опустите ры­
чаг стояночного тормоза и проверьте
работу механизма управления короб­
кой передач (при перемещении селек­
тора из положения "N" в "D", "2" или
"L" автомобиль должен двигаться впе­
рёд, а при перемещении селектора в
положение "R" автомобиль должен
двигаться зар.....i х о д е -'
.aut
 Автоматическая коробка передач (V4A1)
5. Заглушите двигатель.
6 Поверните ключ замка зажигания в
положение "ON", переведите селектор
АКПП из положения "Р" в положение
"R" и убедитесь, что, когда селектор
АКПП находится в положении "R", го­
рят фонари заднего хода и звучит
зуммер.
Примечание: системы блокировки
замка зажигания и селектора АКП П
не позволяют включить недопусти­
мые режимы работы АКПП, ведущие
к её поломке, поэтому для перевода
селектора АКПП из положения "Р" в
другие положения нужно нажать на
педаль тормоза и повернуть ключ в
замке зажигания в любое положение,
кроме "LOCK".
Ф икса тор
Н аж м ите на ф и кса то р и пе д а л ь
<£з то р м о за (клю ч за м ка за ж и га н и я
в л ю б ом по л ож ени и, кр о м е "L O C K ")
На ф и кса то р н а ж и м а ть не н у ж н о
<0=> Н аж м ите на ф и кса то р
Проверка и регулировка
системы блокировки ключа
в замке зажигания
1. Проверка работы системы блоки­
ровки ключа в замке зажигания.
а) Проверьте, что если ключ замка
зажигания в положении "LOCK" или
вынут, то селектор невозможно пе­
ревести из положения "Р" в любое
другое, не нажимая на ф иксатор се­
лектора АКПП, при нажатой педали
тормоза.
б) Проверьте, что если ключ замка
зажигания в любом положении, кро­
ме "LOCK", то селектор можно пере­
вести из положения "Р" в любое
другое при нажатой педали тормоза
и нажатой кнопке фиксатора. Про­
верьте плавность перемещения се­
лектора.
в) Проверьте, что невозможно пере­
вести ключ замка зажигания в поло­
жение "LOCK" при любом положе­
нии селектора, кроме "Р" (педаль
тормоза отпущена).
г) Проверьте, что ключ замка зажи­
гания плавно переводится в поло­
жение "LOCK", когда селектор в по­
ложении "Р" (педаль тормоза отпу­
щена).
д) Если функционирование системы
отличается от указанной выше, то
отрегулируйте трос блокировки клю­
ча в замке зажигания.
2. Регулировка троса блокировки клю­
ча в замке зажигания.
а) Снимите центральную консоль в
сборе.
б) Установите селектор в положение
"Р" и ключ замка зажигания в поло­
жение "LOCK".
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
в) Ослабьте гайку крепления троса
блокировки ключа в замке зажигания.
г) Слегка потяните блокирующий ку­
лачок в направлении "А", указанном
стрелкой на рисунке и, удерживая его
в этом положении, затяните гайку
крепления номинальным моментом,
затем установите напольную кон­
соль в сборе.
Момент зат яж ки.......................... 12 Н-м
и \
Б л о ки р у ю щ и й
ку л а ч о к
Проверка и регулировка
системы блокировки
селектора АКПП
1. Проверка работы системы блоки­
ровки селектора.
а) Проверьте, что если педаль тор­
моза нажата, то при не нажатой
кнопке фиксатора селектор АКПП
невозможно перевести из положения
"Р" в любое другое, когда ключ зам­
ка зажигания в положении "АСС".
б) Проверьте, что если педаль тор­
моза нажата, то при нажатой кнопке
фиксатора селектор АКПП можно
перевести из положения "Р" в любое
другое, когда ключ замка зажигания
в положении "АСС".
в) Проверьте, что если педаль тор­
моза отпущена, то при нажатой
кнопке фиксатора селектор АКПП
можно перевести из положения "R" в
положение "Р", когда ключ замка
зажигания в положении "АСС".
г) Если функционирование системы
отличается от указанного выше, то
отрегулируйте трос блокировки се­
лектора.
2. Регулировка троса блокировки се­
лектора АКПП.
а) Снимите центральную консоль в
сборе.
б) Установите селектор в положение
"Р".
в) Ослабьте гайку крепления троса
блокировки селектора.
г) Отрегулируйте положение троса
так, чтобы его край был расположен
посередине красной метки блоки­
рующего кулачка, как показано на
рисунке.
Трос
К расн ая метка
б л о ки р о в ки
'и се л е кто р а
Б л о ки р у ю щ и й '
АКПП
кул ачок
д) Затяните гайку крепления троса.
Момент зат яжки.......................... 12 Н м
е) Установите центральную консоль
в сборе.
185
Регулировка натяжения
троса управления АКПП
1. Снимите центральную консоль в
сборе.
2. Установите селектор АКПП в поло­
жение "N" (нейтральное положение).
3. Ослабьте регулировочную гайку
троса управления АКПП.
4. Слегка натяните трос управления
АКПП в направлении стрелки и затем
затяните регулировочную гайку.
Момент за т яж ки .........................12 Н-м
5. Убедитесь в том, что селектор
АКПП находится в положении "N"
(нейтральное положение).
6. Проверьте соответствие включае­
мых передач каждому положению се­
лектора АКПП и убедитесь в нормаль­
ной работе коробки передач на каж­
дом из диапазонов.
7. Установите центральную консоль в
сборе.
Проверка и регулировка
вы ключателя запрещения
запуска и троса управления
АКПП
1. Проверьте цепь выключателя за­
прещения запуска в соответствии с
приведённой таблицей.
Таблица. Проверка выключателя.
Положение Цепь замкнута
селектора между выводами
Р 3-4 и8-9
R 4 -7
N 2-4 и8-9
D 4 -7
2 1 -4
L 4 -5
2. Установите рычаг ручного управле­
ния в нейтральное положение "N".
3. Ослабьте болт крепления выключа­
теля запрещения запуска и поверните
корпус выключателя таким образом,
чтобы отверстие во фланце корпуса
совместилось с отверстием на конце
рычага ручного переключения.
Р ы чаг
j О тв е р сти е
ручного
j пе рекл ю че ни я
Б олт
5. Не допуская изменения положения
выключателя запрещения запуска, за­
тяните болт крепления выключателя.
Момент за т яж ки .........................18 Н-м
6. Проверьте соответствие включаемых
передач каждому положению селектора
АКПП и что коробка передач работает
нормально на каждом из диапазонов.
Легион-Автодата
186_______________ Автоматическая коробка передач (V4A1)
Проверка компонентов
системы управления
АКПП
Примечание:
- Процедура регулировки датчика
положения дроссельной заслонки
приведена в главе "Система впры­
ска топлива".
- Процедура проверки выключателя
стоп-сигналов приведена в главе
'Тормозная система".
- Процедура проверки двойного вы ­
ключателя по давлению хладагента
приведена в главе "Отопитель, кон­
диционер и система вентиляции".
- Процедура проверки датчика ско­ запрещ ения запуска
рости автомобиля приведена в гла­ Проверьте цепь выключателя запре­
ве 'Электрооборудование кузова".
Проверка лампы подсветки
положения селектора АКПП и
выключателя повы ш аю щ ей
передачи
1. Проверка лампы подсветки положе­
ния селектора АКПП.
а)Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" и "2" разъёма.
2. Проверка выключателя повышаю­ Положение Цепь замкнута
щей передачи. селектора между выводами
а) Убедитесь в наличии проводимо­
2 1 -4
сти между выводами "3" и "4" разъ­
ёма, когда выключатель в положе­ L 4 -5
нии "ВКЛ" (включение повышающей
передачи разрешено). П роверка датчика частоты
б) Убедитесь в наличии проводимо­
вращ ения входного вала
сти между выводами "3" и ”5" разъ­
ёма, когда выключатель в положе­ коробки передач
нии "ВЫКЛ" (включение повышаю­ 1. Отсоедините разъём датчика.
щей передачи запрещено).
в) Если проводимость не соответст­ Датчик частоты
вует описанной выше, замените вы­ вращения
ключатель. входного вала
П роверка вы клю чателя
щения запуска в соответствии с при­
ведённой таблицей.
2. Измерьте сопротивление между
выводами "1" и "2" разъёма датчика.
Номинальное значение ....2 1 5 - 275 Ом

Таблица. П роверка в ы кл ю ч а те л я .
Положение Цепь замкнута
селектора между выводами
3. Если измеренное значение сопро­
тивления не соответствует номиналь­
б) Если проводимость между выво­ ному значению, то замените датчик.
дами "1" и "2" отсутствует, то заме­
ните лампу. П роверка датчика частоты
вращ ения вы ходного вала
коробки передач
1. Отсоедините разъём датчика.

Датчик частоты
вращения
выходного вала

2. Измерьте сопротивление между

выводами "3" и "4" разъёма датчика.
Номинальное значение ....2 1 5 - 275 Ом

Расположение компонентов системы управления АКПП. 1 - модели с дви­

гателем 4А30 SOHC - MVV, 2 - модели с двигателем 4А30 DOHC - Т/С;
А - датчик положения дроссельной заслонки, В - двойной выключатель
по давлению хладагента, С - датчик положения дроссельной заслонки,
D - двойной выключатель по давлению хладагента, Е - диагностический
разъём, F - выключатель повышающей передачи, G - выключатель стоп-
сигналов, Н - электронный блок управления двигателем и АКПП, I - датчи­
ки частоты вращения входного и выходного валов коробки передач, вы­
ключатель запрещения запуска, электромагнитны е клапаны АКПП, датчик 3. Если измеренное значение сопро­
температуры рабочей жидкости АКПП, датчик скорости автомобиля тивления не соответствует номиналь­
(модели 2WD), J - датчик скорости автомобиля (модели 4WD). ному значению, то замените датчик.
Легион-Автодата w w w .a u t o d a t a . r u
/ js w w .m o to c
 Автоматическая коробка передач (V4A1) 187
Проверка выключателя 2. Измерьте сопротивление между Проверка электромагнитны х
режима "kick-down" выводами ” 1" и "2" разъёма датчика. клапанов (модели до 09.2003 г.)
1. Отсоедините разъём выключателя. Таблица. Проверка датчика. 1. Отсоедините разъём электромаг­
2. Снимите выключатель. нитных клапанов.
Температура Сопротивление
0°С 1 6 ,7 0 -2 0 ,5 0 кОм
Выключатель
режима "kick-down" 100°С 0,57 - 0,89 кОм

3. Проверьте наличие проводимости 2. (Модели до 09.2003 г.)

между выводом "1" разъёма выключа­
теля и массой (корпусом датчика).
Номинальное значение ....215 - 275 Ом
Измерьте сопротивление между "массой"
и выводами "1", "2", "3" и "4" разъёма (см.
3. Если измеренное значение сопро­
таблицу "Проверка электромагнитных
тивления не соответствует номиналь­
клапанов (модели до 09.2003 г.)").
ному значению, то замените датчик.

Проверка датчика тем пера­

туры рабочей жидкости АКПП
(модели с 09.2003 г.)
1. Отсоедините разъём блока элек­
тромагнитных клапанов.
2. Измерьте сопротивление между
выводами "1" и "2" разъёма.
Таблица. Проверка датчика.
3. (Модели с 09.2003 г.)
4. Если проводимость между выводом Температура Сопротивление Измерьте сопротивление между "массой"
"1" разъёма выключателя и массой и выводами "2", "3", "5" и "6" разъёма (см.
0°С 16,70 -2 0 ,5 0 кОм
отсутствует, то замените выключа­ таблицу "Проверка электромагнитных
тель. 20°С 7 ,2 9 -8 ,9 1 кОм
клапанов (модели с 09.2003 г.)").
40°С 3 ,4 2 -4 ,1 8 кОм
Проверка датчика тем п ера­ 60°С 1 ,7 9 -2 ,1 7 кОм
туры рабочей жидкости АКПП 80°С 0,98 - 1,18 кОм
(модели до 09.2003 г.) 100°С 0,57 - 0,89 кОм
1. Отсоедините разъём датчика.
I С2! I
Я 0

о
О о 4. Если измеренное значение отличает­
Т ся от номинального, то замените блок
электромагнитных клапанов в сборе.

3. Если измеренное значение сопро­ Механизм управления

тивления не соответствует номиналь­ коробкой передач
ному значению, то замените датчик.
Внимание: при снятии и установке не
Таблица. Проверка электромагнитны х клапанов (модели до 09.2003 г.). наносите ударов по электронному
блоку управления SRS.
Клапан Выводы Сопротивление
Электромагнитный клапан регулирования 1 <-> масса Примерно 3 Ом Снятие
давления в основной магистрали 1. Перед началом снятия выполните
Электромагнитный клапан управления 2 <-» масса Примерно 13 Ом следую щ ие операции:
блокировкой гидротрансформатора а) Установите селектор в положе­
Электромагнитный клапан "А" переклю­ 3 <-» масса Примерно 22 Ом ние "N".
чения передач б) Снимите переднее сидение и цен­
тральную консоль (см. главу "Кузов").
Электромагнитный клапан "В" переклю­ 4 <-> масса Примерно 22 Ом в) Отверните болт крепления элек­
чения передач тронного блока управления SRS.
2. Снятие деталей производится в по­
Таблица. Проверка электромагнитны х клапанов (модели с 09.2003 г.).
рядке номеров, указанном на рисунке
Клапан Выводы Сопротивление "Снятие и установка механизма
Электромагнитный клапан регулирования 2 <-> масса Примерно 3 Ом управления коробкой передач".
давления в основной магистрали 3. При снятии обратите внимание на опе­
рацию снятия троса управления АКПП.
Электромагнитный клапан управления 3 о масса Примерно 13 Ом
а) Отсоедините передний кардан­
блокировкой гидротрансформатора
ный вал.
(модели с двигателем 4А30 DOHC - Т/С)
б) Поддомкратьте поперечную балку
Электромагнитный клапан "А" переклю­ 5 о масса Примерно 22 Ом с помощью трансмиссионного дом ­
чения передач крата и отверните болт крепления.
Электромагнитный клапан "В" переклю­ 6 масса Примерно 22 Ом в) Отверните болт и снимите трос
чения передач управления АКПП.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
188 Автоматическая коробка передач (V4A1)
Установка и затем затяните регулировочную б) Установка троса блокировки се­
1. Установка деталей производится в гайку. лектора АКПП.
порядке, обратном снятию. Момент зат яж ки......................... 12 Н м - Установите селектор в положе­
2. При установке деталей обратите ние "Р".
внимание на следующие операции: - Отрегулируйте положение троса
а) Установка троса управления так, чтобы его край был располо­
АКПП. жен посередине красной метки
- Установите селектор АКПП в по­ блокирующ его кулачка, как пока­
ложение "N" (нейтральное поло­ зано на рисунке.
жение).
- Ослабьте регулировочную гайку Трос
Красная метка блокировки
троса управления АКПП. ___ _ \ \ \w
- Слегка натяните трос управле­ селектора
Блокирующий
ния АКПП в направлении стрелки АКПП
к ул а ч о к^с

- Затяните гайку крепления троса.

Момент за т я ж к и ......................... 12 Н м
в) Установка троса блокировки клю­
ча в замке зажигания.
- Установите селектор в положе­
ние "Р".
- Установите ключ замка зажига­
ния в положение "LOCK".
- Ослабьте гайку крепления троса
блокировки замка зажигания.
- Слегка потяните блокирующий ку­
лачок в направлении "А", указанном
стрелкой на рисунке и, удерживая
его в этом положении, затяните
гайку крепления, затем установите
центральную консоль в сборе.
Момент за т я ж к и ......................... 12 Н-м

Снятие и установка механизма управления коробкой передач. 1 - трос Блокирующий

блокировки ключа в замке зажигания, 2 - трос блокировки селектора, кул а чо к^
3 - соединение троса управления АКПП (со стороны селектора АКПП),
4 - шплинт, 5 - разъём лампы подсветки положения селектора АКПП и вы­
ключателя повышающей передачи, 6 - селектор АКПП в сборе, 7 - кожух
троса управления АКПП, 8 - соединение троса управления АКПП (со сто­
роны коробки передач).

3. После завершения установки про­

верьте работу селектора АКПП.

Селектор АКПП
Разборка
1. Разборка производится в порядке
номеров, указанном на рисунке
"Разборка и сборка селектора АКПП".
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по отсоединению
вывода от разъёма проводки лампы
подсветки положения селектора
АКПП.
Используя отвертку с плоским жа­
лом, отсоедините вывод со стороны
рукоятки селектора АКПП от разъё­
ма проводки лампы подсветки по­
ложения селектора АКПП.

Разборка и сборка селектора АКПП. 1 - винт, 2 - разъём лампы подсветки

селектора АКПП и выключателя повышающей передачи, 3 - рукоятка се­ Вывод
лектора, 4 - кнопка, 5 - пружина, 6 - выключатель повышающей передачи,
7 - кожух рукоятки селектора, 8 - муфта селектора, 9 - панель селектора в
сборе, 10 - разъем лампы подсветки положения селектора АКПП,
11 - лампа подсветки положения селектора АКПП, 12 - шплинт, 13 - пружина,
14 - упор шарика, 15 - шарик, 16 - проставка, 17 - селектор АКПП в сборе. Отвертка
Л е ги о н -А в т о д а т а
 Автоматическая коробка передач (V4A1) 189
Сборка
1. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
муфты селектора.
Переведите селектор АКПП в поло­
жение "N" и, вращая муфту, отрегу­
лируйте её положение так, чтобы
расстояние между муфтой и селек­
тором (отмечено на рисунке) было в
пределах указанного значения.
Номинальное
значение "А "......................... 2 0 ± 0 ,3 5 мм

Муфта

Селектор

Системы блокировки
ключа в замке зажигания
и селектора АКПП Системы блокировки ключа в замке зажигания и селектора АКПП. 1 - со­
Внимание: при снятии и уст ановке не единение троса блокировки ключа в замке зажигания (со стороны селек­
наносите ударов по элект ронному тора АКПП), 2 - кожух, 3 - соединение троса блокировки ключа в замке за­
блоку управления SRS. жигания (со стороны замка зажигания), 4 - слайдер, 5 - соединение троса
блокировки селектора (со стороны селектора), 6 - соединение троса бло­
Снятие кировки селектора (со стороны педали тормоза).
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Снимите центральную консоль.
б) Снимите нижнюю кры ш ку панели
приборов.
в) Снимите нижний кожух рулевой
колонки.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Системы блокировки ключа в замке
зажигания и селектора АКПП".

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
б) Установка троса блокировки се­
лектора АКПП.
- Установите селектор в положе­
ние "Р",
- Отрегулируйте положение троса
так, чтобы его край был располо­
жен посередине красной метки
блокирующего кулачка, как пока­
зано на рисунке.

Снятие шлангов и трубок охладителя рабочей жидкости АКПП. 1 , 2 - шлан­

ги охладителя, 3 - трубки охладителя в сборе, 4 - перепускной болт, 5 - на­
Блокирующий гнетательная и возвратная трубки, 6 - прокладки.

- Установите ключ замка зажига­

- Затяните гайку крепления троса.
Момент зат яжки.......................... 12 Н м
в) Установка троса блокировки клю ­
ча в замке зажигания.
- Установите селектор в положе­
ние "Р".
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
ния в положение "LOCK” . U
- Ослабьте гайку крепления троса Блокирующий
блокировки замка зажигания.
- Слегка потяните блокирую щ ий
кулачок в направлении "А", ука ­
занном стрелкой на рисунке и,
удерживая его в этом полож е­
нии, затяните гайку крепления
номинальным моментом, затем
установите напольную консоль в
сборе. 3. После завершения установки про­
Момент за т яж ки ......................... 12 Н-м верьте работу селектора АКПП.
Легион-Автодата
190 Автоматическая коробка передач (V4A1)

Охладитель рабочей
жидкости АКПП
Снятие 12±2 Нм
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Слейте рабочую жидкость из АКПП.
б) Снимите защитный кожух картера
двигателя.
в) Снимите аккумуляторную бата­
рею и кронштейн аккумуляторной
батареи.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие шлангов и трубок охладителя
рабочей жидкости АКПП".
14±3 Нм
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. 9,8±2 Нм
2. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите аккумуляторную ба­ 12±2 Нм
тарею и кронштейн аккумуляторной
батареи. Снятие и установка коробки передач в сборе. 1 - щуп рабочей жидкости
б) Установите защитный кожух кар­ АКПП, 2 - кольцевое уплотнение, 3 - кожух, 4 - трос управления АКПП,
тера двигателя. 5 - кронштейн троса управления АКПП, 6 - шланги охладителя рабочей
в) Залейте рабочую жидкость в АКПП. жидкости, 7 - штифт, 8 - муфта подключения переднего привода, 9 - болт,
10 - крышка пластины привода гидротрансф орматора.

Коробка передач
в сборе 30±3 Нм
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
выполните следующие операции:
а) Установите селектор в положе­
ние "N".
б) Слейте рабочую жидкость из АКПП.
в) Снимите промежуточный кардан­
ный вал.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка коробки передач
в сборе".
3. При снятии деталей обратите вни­ 25±1 Нм
мание на следующие операции:
а) Снятие стартера. 44±10 Нм
Снимите стартер, не отсоединяя
от него проводку, и надёжно за­ 48±6 Нм
крепите стартер в моторном отсе­
ке так, чтобы он не мешал прове­
дению дальнейших работ.
б) Снятие пластины привода гидро­
трансформатора.
- Поворачивая коленчатый вал
двигателя, отверните болты / гай­
ки крепления пластины привода
гидротрансформатора. 49±10 Нм
- Отожмите гидротрансформатор Снятие и установка коробки передач в сборе (продолжение). 11 - разъё
в сторону коробки передач, чтобы датчика температуры рабочей жидкости, 12 - разъём датчиков частот
он не остался на двигателе. вращения, 13 - разъём выключателя запрещ ения запуска, 14 - разъё
блока электромагнитных клапанов, 15 - разъём выключателя режии
Установка "kick-down", 16 - разъём датчика скорости (при наличии), 17 - старте
1. Установка деталей производится в 18 - болт (модели с двигателем 4А30 SOHC - MVV), 19 - гайка (модели
порядке, обратном снятию. двигателем 4А30 DOHC - Т/С), 20 - шайба, 21 - поперечная балка, 22 - пр
2. При установке деталей обратите ставка, 23 - втулка, 24 - опора, 25 - коробка передач в сборе.
внимание операцию установки АКПП в
сборе.
Полностью отодвиньте гидротранс­
форматор в сторону коробки пере­
дач, чтобы расстояние "А", показан­
ное на рисунке, соответствовало
номинальному значению, затем ус­
тановите коробку передач в сборе
на двигатель.
Расстояние "А”:
модели с двигателем 4А30
S O H C -M V V ............................... 23,8 мм
модели с двигателем 4А30
D O H C -T /C .................................. 16,7 мм Модели с двигателем 4А30 SOHC-MVV. Модели с двигателем 4A3Q DOHC-T
Легион-Автодата i'.Q V w L W .a i

Автоматическая коробка передач (V3AS)
Общая информация
Внимание:
- Модель КПП указана в строке
"TRANS/AXLE" на идент ификаци­
онной табличке, расположение ко­
торой приведено в главе "Иден­
тификация",
- Процедуры проверки уровня и за­
мены рабочей жидкости А КП П при­
ведены в главе 'Техническое об­
служивание".
- Перед началом работ с компо­
нентами электронной системы
управления А КП П ознакомьтесь с
разделом "Общие правила при ра­
боте с электронной системой
управления" в главе "Идентифи­
кация".
Планетарная
коробка передач
Планетарная коробка передач содер­
жит две муфты и два тормоза.
Мощность от двигателя через гидро­
трансформатор передается на входной
вал планетарной коробки передач.
Переключение передач осуществляется
путём включения определённой комби­
нации нескольких элементов управле­
ния, в результате чего изменяется час­
тота вращения выходного вала.
Гидросистема управления
В гидросистему управления входят: гид­
ротрансформатор, насос рабочей жидко­
сти, охладитель рабочей жидкости АКПП,
блок электромагнитных клапанов.
Основное давление в системе создает­
ся насосом рабочей жидкости, оно ре­
гулируется в зависимости от нагрузки и
скорости автомобиля и обеспечивает
работу гидротрансформатора, муфт и
тормозов. Охлаждение рабочей жидко­
сти АКПП происходит за счёт его цир­
куляции через охладитель.
Клапаны переключения в блоке кла­
панов управляют потоками рабочей
жидкости, которая поступает в гидро­
трансформатор и планетарную короб­
ку передач.
Электронная система
управления
В электронную систему управления
входят датчики внешних электронных
систем датчик положения дроссель­
ной заслонки, датчик температуры ох­
лаждающей жидкости и т.д.), элек­
тронный блок управления АКПП, раз­
личные датчики на КПП (датчики час­
тоты вращения входного и выходного
валов, датчик температуры рабочей
жидкости АКПП, датчик скорости ав­
томобиля и т.д.), управляющие вы­
ключатели, электромагнитные клапа­
ны для управления потоками рабочей
жидкости в гидросистеме.
Диагностика КПП
Поиск неисправностей АКПП
Примечание:
- Неисправности автоматической
КПП могут быть вызваны непра­
вильным техническим обслужива­
нием, неправильной регулировкой
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
или неисправностью электронной
системы управления АКПП, меха­
нической неисправностью КПП, не­
исправностью гидросистемы у п ­
равления АКПП, недостаточной
мощностью двигателя или комби­
нацией данных неисправностей.
Поэт ому перед началом проверки
необходимо определить область
возникновения неисправности (дви­
гатель, система управления или
коробка передач).
- Поиск неисправностей должен на­
чинаться с простейших операций и
продолжаться в порядке нараста­
ния сложности.
1. Проверьте наличие признаков не­
исправностей АКПП и условия, при ко­
торых они возникают.
2. Выполните основные проверки и ре­
гулировки (проверка давления в ш и­
нах, проверка уровня и состояния ра­
бочей жидкости в АКПП, проверка ме­
ханизма управления АКПП и т.д.), для
которых отклонение от нормы может
быть легко определено.
Примечание: анализ результатов
проверки уровня рабочей жидкост и в
АКПП:
- Если уровень рабочей жидкост и в
А КП П ниже нормального, то насос
рабочей жидкости будет захваты­
вать рабочую жидкость вместе с
воздухом, что приведёт к различ­
ным неисправностям. Пузырьки
воздуха, попавшие в гидросистему
АКПП, являются причиной вспени­
вания рабочей жидкости. Это ст а­
нет причиной неустойчивого дав­
ления в гидросистеме, что в свою
очередь приведёт к запаздыванию
при переключении передач (позднее
включение передач), пробуксовке
муфт или тормозов и т.д.
- Если уровень рабочей жидкости
выше нормального, то за счёт
вращения шестерён планетарных
механизмов возникнет обильное
пенообразование рабочей жидко­
сти, что в результате приведёт к
таким же последствиям, как и в
случае низкого уровня рабочей ж ид­
кости, и станет причиной прежде­
временного ухудш ения состояния
рабочей жидкости.
- В обоих случаях воздушные пу­
зырьки являются причиной пере­
грева, окисления рабочей жидкости
и отложения лака, который выво­
дит из строя клапаны, муфт ы и
исполнительные механизмы. Вспе­
нивание также приводит к выбросу
рабочей жидкости через сапун
картера АКПП, что ошибочно при­
нимают за утечки.
3. Выполните дорожные испытания
для определения необходимости
дальнейшей диагностики АКПП.
а) Проверьте правильность пере­
ключения передач. Если переклю­
чение передач соответствует норме,
то проверьте электрическую часть
системы управления.
б) Убедитесь в том, что неисправность
относится только к КПП. При наличии
шума или вибрации возможными ис­
точниками могут быть компрессор,
двигатель, карданный вал и т.д..
191
4. Проверьте компоненты системы
управления АКПП.
5. Проверьте время переключения пе­
редач.
6. Убедитесь, что неисправность уст­
ранена.
Дорожные испытания
Примечание: моменты переключения
передачи смотрите на рисунке
"Диаграмма переключения передач".
Проверка на диапазоне "D"
1. При открытой на 60-100% дроссель­
ной заслонке проверьте наличие пере­
ключений 1—>2, 2->3 и 3-»4 при раз­
личных степенях нажатия на педаль
акселератора и соответствие моментов
переключения номинальному значе­
нию. Убедитесь в плавности переклю­
чений и отсутствии резких толчков.
2. При движении на 3-ей передаче убе­
дитесь в отсутствии шума и вибрации.
3. При движении на 3-ей передаче до­
бейтесь полного открытия дроссельной
заслонки, резко нажав на педаль аксе­
лератора, и убедитесь во включении
режима "kick-down" и переключении на
2-ую передачу.
4. При движении на 3-ей передаче пе­
реведите селектор в положение "2"
или "L" и проверьте торможение дви­
гателем.
Проверка на диапазоне "2"
1. При открытой на 60-100% дрос­
сельной заслонке проверьте наличие
переключений 1-»2 и 2->3 при раз­
личных степенях нажатия на педаль
акселератора и соответствие момен­
тов переключения номинальному зна­
чению. Убедитесь в плавности пере­
ключений и отсутствии резких толчков.
2. При движении на 2-ой передаче до­
бейтесь полного открытия дроссельной
заслонки, резко нажав на педаль аксе­
лератора, и убедитесь во включении
режима "kick-down" и переключении на
1-ую передачу.
3. Убедитесь в переключении на повы­
шенную передачу при ускорении и на
пониженную - при замедлении. Убеди­
тесь в отсутствии шума и вибрации при
переключении на пониженную и повы­
шенную передачи.
Проверка на диапазоне "L"
1. При движении на диапазоне "L“ убе­
дитесь в отсутствии переключения на
2-ую передачу.
3. Убедитесь в отсутствии шума и виб­
рации при ускорении и замедлении.
Проверка на диапазоне "R"
Переведите селектор в положение "R",
нажмите до упора на педаль акселера­
тора. Проверьте отсутствие пробуксов­
ки фрикционных элементов управления.
Анализ результатов проверок
1. Отсутствие переключения 'Т '—>"2"
может быть вызвано:
- Неисправностью клапана переклю­
чения 1-2 передач.
- Неисправностью электромагнитно­
го клапана №2.
- Неисправностью внутренних эле­
ментов АКПП.
Легион-Автодата
192 Автоматическая коробка передач
2. Отсутствие переключения "2"->"3"
может быть вызвано:
- Неисправностью клапана переклю­
чения 2-3 передач.
- Неисправностью электромагнитно­
го клапана №1.
- Неисправностью внутренних эле­
ментов АКПП.
3. Включение неверной передачи мо­
жет быть вызвано:
- Неисправностью клапана переклю­
чения 1-2 передач.
- Неисправностью клапана переклю­
чения 2-3 передач.
- Неисправностью внутренних эле­
ментов АКПП.
4. Сильные толчки могут быть вызваны: 0 1000 2000 3000 4000 5000
- Большой частотой вращения ко­ Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
ленчатого вала двигателя.
- Высоким давлением в магистрали. О 10 20 30 40 ........... 50 60 70 ЙГ
- Неисправностью гидроаккумулятора.
0 10 20 30 40 50
5. Отсутствие торможения двигателем ____________________ Скорость автомобиля, км/ч_____________________
на диапазоне "2" может быть вызвано:
- Неисправностью клапана тормоза Диаграмма переключения передач для моделей Pajero Mini 12.1994 - 01.1996
второй передачи. с двигателем 4А30 SOHC.
6. Отсутствие торможения двигателем
на диапазоне "L" может быть вызвано:
- Неисправностью клапана тормоза
первой передачи и передачи задне­
го хода.
Л
Поиск неисправностей по их о .
признакам я *
О ж
a z
Внимание: ct о
- Неисправности А КП П могут о ^
быть вызваны неисправностью S
н- т
2
2
систем двигателя, неправильной Q.
регулировкой или внутренней н е ­
исправностью электронной или
гидравлической систем управления
КПП, механической неисправно­
стью КПП. Поэтому ВСЕГДА начи­ О 10 20 30 40 50 60 70
найте диагностику с проверки Скорость автомобиля, км/ч
уровня и состояния масла для
АКПП и регулировки тросов управ­ Диаграмма переключения передач для моделей Pajero Mini 01.1996 - 08.1998
ления. с двигателем 4А30 SOHC.
- Под проверкой систем двигателя
подразумевается проверка сист е­
мы управления двигателем, сис­
темы зажигания, топливной сис­
темы, а также самого двигателя.
- Под проверкой деталей картера
КПП подразумевается проверка
муфт, тормозов, внутренних g 5^ 60
шестерен КПП.
- При проверке блока элект ромаг­ ах
нитных клапанов обратите внима­ 2 40
ние на моменты затяжки болтов, S8
повреждение или смещение со сво­
их мест уплот нительных колец, * 20
клапанов и их втулок. Если возник­
шие повреждения исправить не­
возможно, то замените блок
управляющих клапанов в сборе. 0 1000 2000 3000 4000 5000
- Проверяйте гидрот рансф орма­ Частота вращ ения коленчатого вала двигателя, об/мин
тор на предмет правильности у с ­ !----------- L--- ------ 1—-------- 1------------1-----------1______ I______ I.......... 1______
тановки (отсутствие перекоса и 0 10 20 30 40 50 60 70 80
т.п.) и повреждение шлицов. В слу­ _________________— _ *■________ |___________ |_______ ________
О 10 20 30 40 50
чае если шлицы повреждены и р е ­
монт невозможен, то замените Скорость автомобиля, км/ч_______________
гидротрансформатор. Диаграмма переключения передач для моделей Pajero Mini 12.1994 - 08.1998
Н е возм ож ен за п у с к д в и га те л я с двигателем 4А30 DOHC-T/C.
Невозможен запуск двигателя, когда Возможные причины неисправности:
в) Неисправность насоса рабочей
селектор АКПП находится в положе­ а) Неверное давление в основной
жидкости АКПП.
нии "Р" или "N". магистрали.
Возможные причины неисправности: Невозможно движение вперёд б) Неисправность передней муфты.
а) Неисправность в системах двига­ При переводе селектора АКПП из по­ в) Неисправность муфты свободного
теля. ложения "N” в "D", "2" или "L" автомо­ хода.
б) Неисправность гидротрансформа­ биль не едет вперёд (двигатель рабо­ г) Неисправность электромагнитных
тора АКПП. тает на холостом ходу). клапанов.

Легион-А втодата w w w .a u to d a ta .ru

NM &iordata.ru,
 Автоматическая коробка передач 193
Невозможно движение назад
При переводе селектора АКПП из "N" в
"R" автомобиль не едет назад
(двигатель работает на холостом ходу).
Возможные причины неисправности:
а) Неверное давление в основной
магистрали.
б) Неисправность муфты прямой I*
передачи. РICO
в) Неисправность тормоза первой £8
передачи и передачи и заднего хода. t Я
г) Неисправность электромагнитных
клапанов.
Невозможно движение вперёд и
назад
При переводе селектора АКПП из по­
ложения "N" в "D", "2", "L" или "R" ав­ Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
томобиль не едет (двигатель работает
в режиме холостого хода). ю 20 30 40 50 60 70 80 S0 100 110
Возможные причины неисправности:
а) Несоответствующее давление в 20 30 40 50 60
основной магистрали. Скорость автомобиля, км/ч
б) Неисправность механической час­
ти АКПП. Диаграмма переключения передач для моделей Pajero Junior
в) Неисправность насоса рабочей Возможные причины неисправности: Изменение скорости на диапазоне
жидкости АКПП. а) Неверное давление в основной "D" не происходит должным образом
г) Неисправность блока электромаг­ магистрали. Возможные причины неисправности:
нитных клапанов АКПП. б) Неисправность блока электро­ Во время движения на диапазоне "D"
Двигатель глохнет при переводе магнитных клапанов АКПП. ускорение и замедление не происхо­
селектора в положение движения в) Неисправность насоса рабочей дит должным образом.
("N "-» "D ", "N"->"2", ”N"—►"L" или жидкости АКПП. а) Неисправность выключателя за­
"N"-»"R") г) Неисправность муфт и тормозов. прещения запуска.
При переводе селектора АКПП из по­ Ощущаю тся сильные удары б) Неисправность датчика положе­
ложения "N" в "D", "2", "L" или "R" (при (толчки) при разгоне ния дроссельной заслонки.
двигателе, работающем на холостом Понижающие переключения при раз­ в) Неисправность электромагнитного
ходу) двигатель глохнет. гоне сопровождаются толчками (уда­ клапана №1 переключения передач.
Возможные причины неисправности: рами). г) Неисправность электромагнитного
а) Неисправность в системах двигателя. Возможные причины неисправности: клапана №2 переключения передач.
б) Неисправность блока электро­ д) Неисправность электронного бло­
а) Неверное давление в основной
магнитных клапанов АКПП. магистрали. ка управления АКПП.
в) Неисправность гидротрансфор­ б) Неисправность муфт и тормозов. Переключение передач на диапазоне
матора. в) Неисправность электронного бло­ "2" не происходит должным образом
Большое время переключения при ка управления АКПП. Во время движения на диапазоне "2"
движении вперёд г) Неисправность электромагнитного переключение передач не происходит
При переводе селектора АКПП из по- клапана №3 переключения передач. должны м образом.
южения "N" в "D" (при двигателе, рабо­ д) Неисправность блока электро­ Возможные причины неисправности:
тающем на холостом ходу) ощущаются магнитных клапанов АКПП. - а) Неисправность выключателя за­
толчки или задержка включения пере­ Плохой разгон прещения запуска.
дачи составляет 2 секунды и более. Отсутствует ускорение при переклю­ б) Неисправность датчика частоты
Возможные п р и ч и н ы неисправности: чении на пониженную передачу во вращения выходного вала коробки
а) Несоответствующее давление в время разгона автомобиля. передач.
основной магистрали. в) Неисправность электромагнитного
Возможные причины неисправности:
б) Неисправность передней муфты. клапана №1 переключения передач.
а) Неисправность муфт и тормозов.
в) Неисправность блока электро­ г) Неисправность электромагнитного
б) Неисправность в системах двигателя.
магнитных клапанов АКПП. клапана №2 переключения передач.
в) Неисправность электромагнитного
Большое время переключения при д) Неисправность электронного бло­
клапана №1 переключения передач.
движении назад ка управления АКПП.
г) Неисправность электромагнитного
При переводе селектора АКПП из по­ клапана №2 переключения передач. Изменение скорости на диапазоне
ложения "N" в "R" (при двигателе, рабо­ д) Неисправность электронного бло­ "2" не происходит должным образом
тающем на холостом ходу) ощущаются ка управления АКПП. Во время движения на диапазоне "2"
толчки или задержка включения пере­ Переклю чение передач на д иап а­ ускорение и замедление не происхо­
дачи составляет 2 секунды и более. зоне "D" не происходит должны м дит должны м образом.
Возможные причины неисправности: образом Возможные причины неисправности:
а) Неверное давление в основной Во время движения на диапазоне "D" а) Неисправность выключателя за­
магистрали. переключение передач не происходит прещения запуска.
б) Неисправность муфты прямой должным образом. б) Неисправность датчика положе­
передачи. Возможные причины неисправности: ния дроссельной заслонки.
в) Неисправность тормоза первой в) Неисправность электромагнитного
а) Неисправность выключателя за­
передачи и передачи и заднего хода. клапана №1 переключения передач.
прещения запуска.
г) Неисправность электромагнитных г) Неисправность электромагнитного
б) Неисправность датчика частоты
клапанов. клапана №2 переключения передач.
вращения выходного вала коробки
Большое время переключения при д) Неисправность электронного бло­
передач.
движении вперёд и назад ка управления АКПП.
в) Неисправность электромагнитного
При переводе селектора АКПП из поло­ клапана №1 переключения передач. Изменение скорости на диапазоне
жения "N" в "D” или "R" (при двигателе, г) Неисправность электромагнитного "L" не происходит должным образом
работающем на холостом ходу) ощуща­ клапана №2 переключения передач. Во время движения на диапазоне "L"
ются толчки или задержка включения пе­ д) Неисправность электронного бло­ ускорение и замедление не происхо­
редачи составляет 2 секунды и более. ка управления АКПП. дит должны м образом.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
13-1897
194 Автоматическая коробка передач (V3AS)
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность выключателя за­
прещения запуска.
б) Неисправность электромагнитного
клапана №1 переключения передач.
в) Неисправность электромагнитного
клапана №2 переключения передач.
г) Неисправность электронного бло­
ка управления АКПП.
Изменение скорости на диапазоне
"R " не происходит должным образом
Во время движения на диапазоне "R"
ускорение и замедление не происхо­
дит должным образом.
Возможные причины неисправности:
а) Неверная регулировки положения
селектора АКПП.
б) Неисправность механической час­
ти АКПП.
Неисправность выключателя за­
прещения запуска
Обнаружена неисправность выключа­
теля запрещения запуска и цепи замка
зажигания.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность выключателя за­
прещения запуска.
б) Неисправность проводки или
разъёма.
Неисправность датчика положения
дроссельной заслонки
Обнаружена неисправность датчика
положения дроссельной заслонки.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность датчика положе­
ния дроссельной заслонки.
б) Неисправность электронного
блока управления АКПП.
Неисправность датчика частоты
вращения выходного вала коробки
передач
Обнаружена неисправность датчика
частоты вращения выходного вала ко­
робки передач.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность датчика частоты
вращения выходного вала коробки
передач.
б) Неисправность электронного
блока управления АКПП.
Неисправность клапана №1 пере­
ключения передач
Обнаружена неисправность клапана
№1 переключения передач.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность клапана №1 пере­
ключения передач.
б) Неисправность электронного
блока управления АКПП.
Неисправность клапана № 2 пере­
ключения передач
Обнаружена неисправность клапана
№2 переключения передач.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность клапана №2 пере­
ключения передач.
б) Неисправность электронного
блока управления АКПП.
Неисправность клапана № 3 пере­
ключения передач
Обнаружена неисправность клапана
№3 переключения передач.
Возможные причины неисправности:
а) Неисправность клапана №3 пере­
ключения передач.
б) Неисправность электронного
блока управления АКПП.
Легион-Автодата
Основные проверки и а) Установите ключ в замке зажига­
ния в положение "OFF".
регулировки б) Отсоедините разъём выключате­
Проверка времени ля запрещения запуска.
в) Проверьте цепь выключателя за­
переклю чения передач прещения запуска в соответствии с
Примечание: приведённой таблицей.
- При проверках выдерживайте ин­
тервал 1 минуту. Таблица. Проверка выключателя.
- Следите, чтобы температура Положение Цепь замкнута
рабочей жидкости А КП П находи­ селектора между выводами
лась в пределах 70-80 °С.
Р 1 - 7 и 9 -11
1. Проведите проверку.
R 10-11
Внимание: во время данной Проверки
не позволяйте никому находиться N 1 -7и6-11
спереди или сзади автомобиля. D 5-11
а) Установите упоры под задние ко­
2 4-11
лёса автомобиля.
б) Затяните стояночный тормоз. L 3-11
в) Запустите двигатель.
г) Нажмите на педаль тормоза до упора.
д) Установите селектор в положение
"N".
е) Переведите селектор из положе­
ния "N" в "D". Используя секундо­
мер, измерьте время переключения.
Время переклю чения......... менее 0,7 с
2. Отрегулируйте положение выклю­
чателя запрещения запуска и троса
управления АКПП.
3. Установите селектор АКПП в поло­
жение "N".
4. Ослабьте регулировочные гайки
троса управления АКПП.
ж) Переведите селектор в положе­
ние "N" и дайте двигателя порабо­
тать на холостом ходу не менее Гайки Трос управления
1 минуты для охлаждения рабочей АКПП
жидкости в АКПП между проверками.
з) Повторите проверку на для пере­
ключения "N -> R".
Время переклю чения......... менее 1,2 с
2. Проанализируйте результаты проверки,
а) Если время переключения ”N -> D"
Рычаг ручного
больше номинального значения, то
управления
причиной этого может являться:
- Низкое давление в основной ма­
3. Установите рычаг ручного управле­
гистрали.
ния в нейтральное положение "N".
- Износ передней муфты.
4. Ослабьте болты крепления выклю­
в) Если время переключения "N -» R"
чателя запрещения запуска и повер­
больше номинального значения, то
ните корпус выключателя таким обра­
причиной этого может являться:
зом, чтобы отверстие во фланце кор­
- Низкое давление в основной ма­
гистрали. пуса совместилось с отверстием на
конце рычага ручного управления
- Износ муфты прямой передачи.
(сечение А-А на рисунке).
- Износ тормоза первой передачи и
передачи заднего хода.
Рычаг
ручного
П роверка и регулировка управления
положения вы клю чателя
запрещ ения запуска и
троса управления АКПП
1. Проверьте сопротивление выклю­
чателя запрещения запуска.
Болт 19 Нм
крепления
Сечение А-А
Отверстие Рычаг
ручного
управления
Коппус
выключателя
запрещения
запуска
w w w .a u to d a ta .ru
 Автоматическая коробка передач
5. Не допуская изменения положения
выключателя блокировки стартера,
заверните болты крепления выключа­
теля блокировки стартера.
Момент зат яжки:......................... 19 Н-м
6. Слегка натяните трос управления
АКПП и затяните регулировочные гай­
ки указанным моментом затяжки.
7. Убедитесь в том, что селектор
АКПП находится в положении "N"
(нейтральное положение).
8. Проверьте соответствие включае­
мых передач каждому положению се­
лектора АКПП и что коробка передач
работает нормально на каждом из
диапазонов.
Проверка работы
селектора АКПП
1. Поднимите рычаг стояночного тор­
моза.
2. Переместите селектор АКПП из по­
ложения "N" в положения "D", "2" и "L"
и проверьте, что переключения селек­
тора происходят плавно и чётко.
3. Проверьте, что двигатель запуска­
ется, когда селектор АКПП находится
в положении "Р" или "N", и что двига­
195
тель нельзя запустить, когда селектор
находится в других положениях.
4. Запустите двигатель, опустите ры­
чаг стояночного тормоза и проверьте
работу механизма управления короб­
кой передач (при перемещении селек­
тора из положения "N" в "D", "2" или
"L" автомобиль должен двигаться впе­
рёд, а при перемещении селектора в
положение "R" автомобиль должен
двигаться задним ходом).
5. Заглушите двигатель.
6. Поверните ключ замка зажигания в
положение "ON”, переведите селектор
АКПП из положения "Р" в положение
"R" и убедитесь, что, когда селектор
АКПП находится в положении "R", горят
фонари заднего хода и звучит зуммер.
Примечание: системы блокировки П роверка и регулировка
замка зажигания и селектора А КП П
не позволяют включить недопуст и­ системы блокировки ключа
мые режимы работы АКПП, ведущие в зам ке зажигания
к её поломке, поэт ому для перевода 1. Проверка работы системы блоки­
селектора А КП П из положения "Р" в ровки ключа в замке зажигания,
другие положения нужно нажать на а) Проверьте, что если ключ замка
педаль тормоза и повернуть ключ в зажигания в положении "LOCK" или
замке зажигания в любое положение, вынут, то селектор невозможно пе­
кроме "LOCK". ревести из положения "Р" в любое

Схема гидравлической части системы управления АКПП. 1 - гидротрансформатор, 2 - муфта прямой передачи,
3 - передняя муфта, 4 - тормоз первой передачи и передачи заднего хода, 5 - тормоз второй передачи, 6 - элек­
тромагнитный клапан №3 переключения передач, 7 - охладитель рабочей жидкости, 8 - магистраль системы
смазки, 9 - электромагнитный клапан №1 переключения передач, 10 - электромагнитны й клапан №2 переключе­
ния передач, 11 - гидроаккумулятор передней муфты, 12 - гидроаккумулятор тормоза второй передачи, 13 - ре­
гулятор давления, 14 - клапан переключения 2-3 передач, 15 - клапан переключения 1-2 передач, 16 - переклю­
чающий клапан охладителя рабочей жидкости, 17 - предохранительный клапан, 18 - клапан управления давле­
нием в гидротрансформаторе, 19 - клапан выбора диапазона "R", 20 - клапан обеспечения торможения двигате­
лем на 1-ой передаче, 21 - насос рабочей жидкости, 22 - фильтр рабочей жидкости, 23 - поддон АКПП.
w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
13 *
196 Автоматическая коробка передач (V3AS)
другое, не нажимая на фиксатор се­
лектора АКПП, при нажатой педали
тормоза.
б) Проверьте, что если ключ замка
зажигания в положении "АСС", то 2. Регулировка троса блокировки се­
селектор можно перевести из поло­ лектора АКПП.
жения "Р" в любое другое при нажа­
той педали тормоза и нажатой кноп­
ке фиксатора. Проверьте плавность
перемещения селектора.
в) Проверьте, что невозможно пере­
вести ключ замка зажигания в поло­
жение "LOCK" при любом положе­
нии селектора, кроме "Р" (педаль
тормоза отпущена).
г) Проверьте, что ключ замка зажи­
гания плавно переводится в поло­
жение "LOCK", когда селектор в по­
ложении "Р" (педаль тормоза отпу­
щена).
д) Если функционирование системы
отличается от указанной выше, то Блокирующий'
отрегулируйте трос блокировки клю­
ча в замке зажигания.
2. Регулировка троса блокировки клю­
ча в замке зажигания.
а) Снимите центральную консоль в
сборе.
б) Установите селектор в положение
"Р" и ключ замка зажигания в поло­
жение "LOCK".
в) Ослабьте гайку крепления троса
блокировки ключа в замке зажига­ Момент зат яж ки.......................... 12 Н м
ния.
г) Слегка потяните блокирующий ку­
лачок в направлении "А", указанном
стрелкой на рисунке и, удерживая Регулировка натяжения
его в этом положении, затяните гай­ троса управления АКПП
ку крепления номинальным момен­
том, затем установите напольную
консоль в сборе.
Момент за т яж ки ......................... 12 Н м и "В" троса управления АКПП.
Блокирующий
Проверка и регулировка
системы блокировки
селектора АКПП
1. Проверка работы системы блоки­
ровки селектора.
а) Проверьте, что если педаль тор­
моза не нажата, то при не нажатой
кнопке фиксатора, селектор АКПП
невозможно перевести из положения
"Р" в любое другое, когда ключ зам­
ка зажигания в положении "АСС".
б) Проверьте, что если педаль тор­
моза нажата, то при нажатой кнопке
фиксатора селектор АКПП можно
перевести из положения "Р" в любое
другое, когда ключ замка зажигания
в положении "АСС".
в) Проверьте, что если педаль тор­
моза отпущена, то при нажатой
кнопке фиксатора селектор АКПП
можно перевести из положения "R" в
положение "Р", когда ключ замка
зажигания в положении "АСС".
Легион-Автодата
г) Если функционирование системы Проверка зуммера вклю че­
отличается от указанного выше, то ния передачи заднего хода
отрегулируйте трос блокировки се­
1. Перемкните выводы разъёма эле!
лектора.
тронного блока управления АКПП
клеммы аккумуляторной батареи, кг
показано на рисунке.
а) Снимите центральную консоль в
сборе.
б) Установите селектор в положение
при
в) Ослабьте гайку крепления троса
блокировки селектора.
г) Отрегулируйте положение троса
так, чтобы его край был расположен
посередине красной метки блоки­
рующего кулачка, как показано на [Г г Ш [7
рисунке. Is ю|
Трос
Красная метка блокировки /
ГО — \ \ ^ селектора
АКПП 2. Убедитесь в том, что зуммер звуч
кулачок.
при замыкании цепи на выводе "7"
перестаёт звучать при размыкан!
цепи.
Проверка компонентов
12 Нм системы управления
АКПП
д) Затяните гайку крепления троса.
П римечание: процедура регулирое
датчика положения дроссельной :
е) Установите центральную консоль
слонки приведена в главе "Систе
в сборе. впрыска топлива".
П роверка лам пы подсветки
положения селектора АКПП
1. Снимите центральную консоль в 1. Убедитесь в наличии проводимое
сборе. между выводами "1" и "2" разъёма.
2. Ослабьте регулировочные гайки "А"
3. Установите рычаг ручного управле­
ния в нейтральное положение.
4. Установите селектор АКПП в поло­
жение "N" (нейтральное положение).
5. Расположите детали так, чтобы
штифт занял положение, показанное ------
на рисунке, и заверните регулировоч­ я
| i г|
ную гайку "А".
2. Если проводимость между выве
ми "1" и "2" отсутствует, то замен
лампу.
Проверка вы клю чателя
запрещ ения запуска
Проверьте проводимость выключ;
ля запрещения запуска.
Регулировка натяжения троса управ­
ления АКПП. 1 - штифт, 2 - пластина,
3 - трос управления АКПП, 4 - регу­
лятор, 5 - регулировочная гайка "А",
6 - регулировочная гайка "В".
6. Затяните регулировочную гайку "В".
Момент зат яжки.......................... 12 Н м
7. Убедитесь в том, что селектор
АКПП находится в положении "N"
(нейтральное положение).
8. Проверьте соответствие включае­
мых передач каждому положению се­
лектора АКПП и убедитесь в нормаль­
ной работе коробки передач на каж­ а) Установите ключ в замке за»
дом из диапазонов. ния в положение "OFF".
9. Установите центральную консоль в б) Отсоедините разъём выклю1-
сборе. ля запрещения запуска.
 Автоматическая коробка передач 197
в) Проверьте цепь выключателя за­ П роверка датчика частоты
прещения запуска в соответствии с вращ ения вы ходного вала
приведённой таблицей.
коробки передач
Таблица. Проверка выключателя. 1. Отсоедините разъём датчика.
Положение Цепь замкнута
селектора между выводами
Р 1 - 7 и 9 - 11
R 10-11
N 1 - 7 и 6 - 11
D 5-11
2 4-11
L 3-11
3. Если измеренное значение сопро­
тивления не соответствует номиналь­
ному значению, то замените датчик.

П роверка электром агнитны х

2. Измерьте сопротивление между
выводами "1" и "2" разъёма датчика.
Номинальное значение.... 100 - 300 Ом
клапанов №1 и № 2 переклю ­
чения передач
1. Отсоедините разъём электромаг­
нитных клапанов.

Электромагнитный
клапан №2

2. Измерьте сопротивление между

"массой" и выводами "1” и "2" разъёма
(см. таблицу "Проверка электромаг­
нитных клапанов").

4. Если измеренное значение отлича­

ется от номинального, то замените
электромагнитный клапан в сборе.

П роверка электром агнитного

клапана №3 переклю чения
передач
Расположение компонентов системы управления АКПП. А - датчик поло­
жения дроссельной заслонки, В - электромагнитный клапан №3 переклю­ 1. Отсоедините разъём электромаг­
чения передач, С - выключатель запрещ ения запуска, D - датчик частоты нитного клапана.
вращения выходного вала коробки передач, Е - катушка зажигания,
F - электромагнитные клапаны №1 и №2 переключения передач, G - элек­
тронный блок управления АКПП, Н - выключатель стоп-сигналов.
Таблица. Проверка электромагнитны х клапанов.
Клапан Выводы Сопротивление
Электромагнитный клапан №1 переклю ­ 1 о масса 11 - 1 5 0 м
чения передач
Электромагнитный клапан №2 переклю­ 2 <-4 масса 11 - 1 5 0 м
чения передач
Электромагнитный клапан №3 переклю­ 1 г->2 11 - 1 5 0 м
чения передач

w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
198 Автоматическая коробка передач (V3AS)
2. Измерьте сопротивление между 4. Если измеренное значение отлича­ Установка
выводами "1" и "2" разъёма (см. таб­ ется от номинального, то замените 1. Установка деталей производится в
лицу "Проверка электромагнитных электромагнитный клапан в сборе. порядке, обратном снятию.
клапанов"). 2. При установке деталей обратите
Механизм управления внимание на следующие операции:
а) Установка троса блокировки се­
коробкой передач лектора АКПП.
Снятие - Установите селектор в положе­
1. Перед началом снятия снимите пе­ ние "Р".
реднее сидение и центральную кон­ - Отрегулируйте положение троса
соль (см. главу "Кузов"). так, чтобы его край был располо­
2. Снятие деталей производится в по­ жен посередине красной метки
рядке номеров, указанном на рисунке блокирующ его кулачка, как пока­
"Снятие и установка механизма зано на рисунке.
управления коробкой передач".
Трос
Красная метка блокировки
селектора
Блокирующий
АКПП
кулачок

- Затяните гайку крепления троса.

Момент за т я ж к и ......................... 12 Н м
б) Установка троса блокировки клю­
ча в замке зажигания.
- Установите селектор в положе­
ние "Р".
- Установите ключ замка заж ига­
ния в положение "LOCK".
- У становите трос ключа в замке
Снятие и установка механизма управления коробкой передач. 1 - элек­ зажигания на блокирую щ ий ку­
тронный блок управления АКПП, 2 - шплинт, 3 - фиксатор, 4 - трос блоки­ лачок.
ровки ключа в замке зажигания, 5 - трос блокировки селектора, 6 - разъём - Временно подсоедините трос к
лампы подсветки положения селектора АКПП, 7 - селектор АКПП в сборе, пластине.
8 - кожух троса управления АКПП, 9 - шплинт, 10 - фиксатор, 11 - трос - Слегка потяните блокирующий
управления АКПП. кулачок в направлении "А", ука­
занном стрелкой на рисунке и,
удерживая его в этом положении,
затяните гайку крепления.
Момент за т я ж к и ......................... 12 Н м

Блокирующий

3. После завершения установки про­

верьте работу селектора АКПП.

Селектор АКПП
Разборка и сборка
1. Разборка производится в порядке
номеров, указанном на рисунке
"Разборка и сборка селектора АКПП".
2. Сборка производится в порядке,
Разборка и сборка селектора АКПП. 1 - рукоятка селектора, 2 - кнопка, обратном разборке.
3 - пружина, 4 - муфта селектора, 5 - панель селектора в сборе, 6 - разъем 3. При установке деталей обратите
лампы подсветки положения селектора АКПП, 7 - лампа подсветки поло­ внимание на следующие операции:
жения селектора АКПП, 8 - шплинт, 9 - пружина, 10 - упор шарика, 11 - ша­ а) Переведите селектор АКПП в по­
рик, 12 - проставка, 13 - селектор АКПП в сборе. ложение "N" Мг вр а ' " — муфту отре­
Легион-Автодата
 Автоматическая коробка передач
гулируйте её положение так, чтобы
расстояние между муфтой и селек­
тором (отмечено на рисунке) было в
пределах указанного значения.
Номинальное
значение "А"......................19 ,2 - 19,7мм
Селектор -
б) При установке селектора следи­
те, чтобы зазор, показанный на ри­
сунке, соответствовал номинально­
му значению.
Зазор "А"................................0,1 - 0,9 мм
199
Системы блокировки
ключа в замке зажигания
и селектора АКПП
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Системы блокировки ключа в замке
зажигания и селектора АКПП".
2. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
3. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка троса блокировки се­
лектора АКПП.
- Установите селектор в положе­
ние "Р".
- Отрегулируйте положение троса
так, чтобы его край был располо­
жен посередине красной метки
блокирующ его кулачка, как пока­
зано на рисунке.

^4 <-> V. ТрОС
^ - ^ К р з с н а я метка блокировки,
I ' dsS . селектора
Блокирующий \ АКПП
кулачок.

- Затяните гайку крепления троса.

Момент зат яж ки.........................12 Н м
б) Подсоединение троса блокировки
Системы блокировки ключа в замке зажигания и селектора АКПП. 1 - соеди­ ключа в замке зажигания (со сторо­
нение троса блокировки ключа в замке зажигания (со стороны селектора ны замка зажигания).
АКПП), 2 - кожух, 3 - соединение троса блокировки ключа в замке зажигания - Установите ключ замка заж ига­
(со стороны замка зажигания), 4 - слайдер, 5 - трос блокировки селектора, ния в положение "LOCK".
б - соединение троса блокировки селектора (со стороны селектора), 7 - со­ - Установите слайдер и подсоеди­
единение троса блокировки селектора (со стороны педали тормоза), ните трос троса блокировки ключа
8 - трос блокировки селектора, 9 - электронный блок управления АКПП. в замке зажигания, как показано
на рисунке.

в) Подсоединение троса блокировки

ключа в замке зажигания (со сторо­
ны селектора АКПП).
- Установите селектор в положе­
ние "Р".
- Установите ключ замка зажига­
ния в положение "LOCK".
Снятие шлангов и трубок охладителя рабочей жидкости АКПП. 1 - радиа­ - У становите трос ключа в замке
тор коробки передач, 2, 3 - шланги в сборе, 4 - возвратный шланг, 5 - на­ заж игания на блокирую щ ий ку­
гнетательный шланг, 6 - кронштейн, 7 - возвратная трубка, 8 - нагнета­ лачок.
тельная трубка. - Временно подсоедините трос к
Примечание: пластине.
* - модели Pajero M ini 1994-1998 с двигателем 4А30 SOHC и Pajero Junior, - Слегка потяните блокирующий
** - модели Pajero M ini 1994-1998 с двигателем 4А30 DOHC-T/C. кулачок в направлении "А", ука-

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
2 0 Q_______________ Автоматическая коробка передач (V3AS)
занном стрелкой на рисунке и,
удерживая его в этом положении,
затяните гайку крепления.
Момент зат яжки.......................... 12 Н-м
4. После завершения установки про­
верьте работу селектора АКПП.
Охладитель рабочей
жидкости АКПП
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
слейте рабочую жидкость из АКПП.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие шлангов и трубок охладителя
рабочей жидкости АКПП".
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке расположите шланг
так, чтобы метка была обращена вверх.
Радиатор
Бачок
охладителя
3. После завершения установки деталей
залейте рабочую жидкость в АКПП.
Коробка передач
в сборе
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
выполните следующие операции:
а) Слейте рабочую жидкость из АКПП.
б) Снимите защитный кожух силово­
го агрегата.
в) Снимите муфту системы подклю ­
чения переднего привода.
г) Снимите передний и промежуточ­
ный карданные валы.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка коробки передач
в сборе".
Легион-Автодата
Снятие и установка коробки передач в сборе. 1 - крышка пластины при­
вода гидротрансформатора, 2 - болт, 3 - трос управления АКПП, 4 - разъ­
ёмы, 5 - трубка измерительного щупа АКПП, 6 - уплотнительное кольцо,
7 - шланги охладителя рабочей жидкости АКПП, 8 - кронштейн троса
управления АКПП, 9 - болт крепления стартера, 10 - болт картера коробки
передач, 11 - коробка передач в сборе.
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия пластины Установка
привода гидротрансформатора. 1. Установка деталей производится в
- Установите селектор АКПП в по­ порядке, обратном снятию.
ложение "N". 2. При установке деталей обратите
Примечание: нейтральное положение внимание операцию установки АКПП в
коробки передач можно определить сборе.
по положению "Л/" рычага ручного Полностью отодвиньте гидротранс­
управления. ф орматор в сторону коробки пере­
дач, чтобы расстояние ”А ” , показан­
Положение “N" ное на рисунке, соответствовало
рычага ручного управления
номинальному значению, затем ус­
тановите коробку передач в сборе
на двигатель.
Расстояние "А"...............................31 мм
Выключатель
запрещения запуска
- Поворачивая коленчатый вал
двигателя, последовательно о т­
верните шесть болтов крепления
пластины привода гидротранс­
ф орматора.
- Отожмите гидротрансформатор в
сторону коробки передач, чтобы он
не остался на двигателе.
.аи ' а.п
 201

Карданный вал
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните предварительные операции:
а) Установите рычаг управления раз­
даточной коробкой в положение "2Н".
б) Слейте масло из раздаточной ко­
робки. Т рансм и сси он но е м асло
в) Снимите опору раздаточной ко­ SAE 75W I 85W (API GL-4)
робки.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие карданных валов".
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия карданного
вала.
а) Нанесите метки относительного
положения на фланцы вилок кар­
данных валов, выходные фланцы
раздаточной коробки и фланцы ве­
дущих шестерён редукторов.
б) Установите заглушки в отверстия
под скользящую вилку карданного
вала, чтобы не допустить попадания
посторонних частиц в раздаточную
коробку и коробку передач.

Проверка
1. Проверьте вилки карданных валов
на отсутствие износа, деформаций
или трещин.
2. Проверьте трубу карданных валов
на отсутствие прогиба (биение), д е ­
формации и скручивания.
3. Проверьте плавность перемещения
карданных шарниров во всех плоскостях.
Снятие карданных валов. 1 - передний карданный вал в сборе, 2 - цен­
тральный карданный вал в сборе, 3 - задний карданный вал в сборе.
пежных деталей от масла или - Снимите стопорное кольцо с ви­
смазки для предот вращения ослаб­ лок шарнира с помощью специ­
ления крепления карданного вала альных клещей.
при эксплуатации.
- Будьте осторожны, не повредите
рабочую кромку сальника в р азда­
точной коробке при установке кар­
данного вала.

4. Установите трубу карданного вала

на призмы и измерьте биение вала с метки
помощью индикатора часового типа.
Предельно допустимое
зна чени е .......................................... 0,5 мм б) Снятие подшипников крестовины
карданного шарнира.
- С помощью специального инстру­
Рабочая кромка сальника
мента выпрессуйте подшипник кре­
стовины с одной стороны карданно­
го шарнира, нажимая на подшипник
3. После завершения установки дета­ с другой стороны крестовины.
лей выполните следующие операции: - Переставьте специальный инст­
а) Залейте масло в раздаточную ко­ румент на другую сторону и вы­
робку. прессуйте второй подшипник, на­
Тип м асла.....SAE 75W /85W (API GL-4) жимая на крестовину.
Заправочная ёмкост ь.....................1,3 л Внимание: не допускается выбивание
б) Установите опору раздаточной подш ипников при снятии, т ак как
коробки. это может привести к нарушению
балансировки карданного вала.
Установка Разборка
1. Установка деталей производится в ^ип ^ Съемник
1. Снятие деталей производится в по­
порядке, обратном снятию. рядке номеров, указанном на рисунке
2. При установке деталей совместите "Разборка карданного вала".
метки относительного положения на 2. При снятии деталей обратите вни­
фланцах вилок карданных валов, вы­ мание на следующие операции:
ходные фланцы раздаточной коробки и а) Снятие стопорного кольца.
фланцы ведущих шестерён редукторов. - Перед снятием стопорного коль­
Внимание: ца нанесите метки относительного
- Перед затяжкой гаек и болтов положения вилок карданного шар­ Оправка
тщательно очистите резьбу кре- нира.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
202 Карданный вал
Сборка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Сборка карданного шарнира и ус­
тановка подшипников крестовины
карданного шарнира.
- Нанесите универсальную конси­
стентную смазку на крестовину
шарнира и рабочие поверхности
подшипников крестовины шарнира.
Внимание: использование чрезмерно­
го количества смазки приведет к
трудностям при сборке и неправиль­
ной подборке стопорных колец.
- Заведите крестовину карданного
шарнира в вилку. Ремкомплект
- С помощью специального инст­ карданного вала
румента запрессуйте подшипник
крестовины в вилку так, чтобы ка­
навка под стопорное кольцо была Разборка карданного вала. 1 - стопорное кольцо, 2 - подшипник крестови­
полностью видимой. ны карданного шарнира, 3 - крестовина карданного шарнира, 4 - фланце­
вая вилка вала, 5 - скользящая вилка вала, 6 • карданный вал.

Канавка
под стопорное

- Если осевой зазор не соответст­

- С помощью специального инст­
румента запрессуйте подшипник
противоположной стороны кресто­
вины в вилку.
В нимание: будьте ост орожны при
запрессовке подш ипников крест ови­
ны, т ак как перекос подш ипника при
запрессовке приведет к повреж де­
нию его крестовиной.
Съемник
/
Оправка
- Совместите метки относительно­
го положения фланцевой вилки
карданного вала и трубы кардан­
ного вала, установите вторую пару
подшипников крестовины кардан­
ного шарнира в соответствии с
процедурами, приведенными в сторон должны быть одинаковой
двух предыдущих пунктах.
вует номинальному значению, то
б) Установка стопорного кольца.
- Установите стопорное кольцо с отрегулируйте его, подобрав сто­
порное кольцо подходящей тол­
одной стороны крестовины кар­
данного шарнира. щины.
- Установите съемник со стороны, Таблица. Стопорные кольца (перед­
противоположной той, где уста­ ний карданный вал Pajero Mini с
новлено стопорное кольцо и за­ 08.1998 г.).
прессуйте подшипник до касания
со стопорным кольцом. Толщ ина кольца, мм Метка
1 ,0 0 /1 ,0 2 -
1,05 Желтая
1,08 Голубая
1,11 Пурпурная
1,14 Чёрная
Таблица. Стопорные кольца (перед­
- Установите стопорное кольцо ний,
с центральный и задний кардан­
противоположной стороны. Измерь­ ные валы Pajero Mini до 08.1998 г. и
те осевой зазор подшипника кресто­ Pajero Junior; центральный и задний
вины карданного шарнира (между карданные валы Pajero Mini с
стопорным кольцом и подшипником) 08.1998 г.).
с помощью плоского щупа. Толщ ина кольца, мм Метка
Номинальный зазор "А":
Pajero Mini до 08.1998 г. и 1,28 -
Pajero Junior........................0 - 0 ,0 3 мм
1,31 Желтая
Pajero Mini с 08.1998 г......0 - 0,06 мм
Внимание: стопорные кольца с обеих 1,34 Голубая
толщины. 1,37 Пурпурная

Легион-Автодата
w w w .m o w rd ata.ru

Передний редуктор и система подключения
переднего привода
Проверки и регулировки
Внимание: процедуры проверки уров­
ня и замены масла в картере перед­
него редуктора приведены в главе
"Техническое обслуживание".
Проверка общ его зазора
в зацеплении шестерён
редуктора
Примечание: если автомобиль виб­
рирует или производит шум из-за
несбалансированности трансмиссии,
то выполните данную проверку,
чтобы определить, требуется ли
снятие редуктора в сборе.
1. Для того, чтобы отключить полный
привод (режим 4WD) установите ключ
в замке зажигания в положение "OFF"
(ВЫКЛ.), затем переведите рычаг
управления раздаточной коробкой в
положение "2Н".
Внимание: не вывешивайте колёса
автомобиля с помощью домкрата.
2. Проверните карданный вал до
щелчка (отсоединение механизма
подключения переднего привода).
3. Проверните карданный вал по ча­
совой стрелке до упора. Нанесите
метки относительного положения на
пыльник (крышку сальника) фланца
ведущей шестерни главной передачи
и картер редуктора.
5. Проверните карданный вал против
часовой стрелки до выборки зазора
(до упора) и измерьте расстояние по
прямой между метками.
Предельно допустимое
значение............................................. 5 мм
6. Если зазор превышает предельно
допустимое значение, то снимите кар­
тер дифференциала в сборе, устано­
вите его на стенд-опору и выполните
следующие проверки:
а) Проверьте зазор в зацеплении
шестерён главной передачи.
б) Проверьте зазор в зацеплении
шестерен дифференциала.
в) Проверьте люфт в шлицах полу-
осевых шестерён, приводных валов
и фланца ступицы.
w w w .a u io d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
Проверка работы
электром агнитны х клапанов
системы подключения
переднего привода
1. Отсоедините вакуумные шланги
(с синей полоской и желтой полоской)
от электромагнитных клапанов.
2. Отсоедините разъёмы жгута прово­
дов от электромагнитных клапанов.
3. Подсоедините ручной вакуумный
насос к электромагнитному клапану
№1. Добейтесь возникновения разре­
жения и выполните следующие про­
верки.
а) Проверьте, что разрежение не
создается, когда питание от аккуму­
ляторной батареи не подведено.
б) Проверьте, что разрежение не
создается, если подведено питание
от аккумуляторной батареи к элек­
тромагнитному клапану №1. В этом
состоянии проверьте, что разреже­
ние удерживается, если вакуумный
шланг электромагнитного клапана
№2 пережат.
в) Проверьте, что разрежение удер­
живается, если подведено питание
от аккумуляторной батареи к обоим
электромагнитным клапанам.
4. Подсоедините ручной вакуумный
насос к электромагнитному клапану
№2. Добейтесь возникновения разре­
жения и выполните следующие про­
верки.
а) П роверьте, что при отсутствии
каких-либо действий разрежение
удерживается.
203
клапан
>1Й резервуар
Электромагнитный
клапан №1
б) Проверьте, что когда питание от
аккумуляторной батареи подсоеди­
нено к электромагнитному клапану
"В", разрежение выравнивается.
в) Проверьте, что когда питание от
аккумуляторной батареи подсоеди­
нено к электромагнитному клапану
№1, разрежение выравнивается.
5. Измерьте сопротивление обмоток
электромагнитных клапанов.
Номинальное значение........ 36 - 46 Ом
Замена сальников
Замена бокового сальника
редуктора
1. Снимите защитный кожух картера
двигателя.
2. Снимите удлинитель картера редук­
тора.
3. Снимите приводной вал.
4. С помощью плоской отвёртки или
аналогичного инструмента извлеките
сальник.
204 Передний редуктор и система подключения переднего привода
6. Нанесите универсальную консистент­
ную смазку на рабочую кромку сальника.
7. Установите приводной вал.
8. Установите удлинитель картера ре­
дуктора.
9. Установите защитный кожух карте­
ра двигателя.
Замена сальника ведущей
шестерни
1. Снимите нижние кожух защиты дви­
гателя и слейте трансмиссионное
масло из переднего редуктора.
2. Отсоедините передний карданный вал
от фланца ведущей шестерни редуктора.
3. Отверните гайку фланца ведущей
шестерни.
а) Используя зубило и молоток, рас-
контрите гайку.
или аналогичный________
Снятие переднего редуктора в сборе. 1 - передний карданный вал, 5. Проверьте ведущую и ведомую шес­
2 - правый кронштейн крепления редуктора, 3 - передний редуктор в сбо­ терни на отсутствие износа или трещин.
ре с удлинителем, 4 - муфта подключения переднего привода в сборе с 6. Проверьте полуосевые шестерни,
удлинителем картера редуктора, 5 - передний редуктор в сборе.
Внимание: для предот вращ ения повреждения вт улок необходимо ствие износа или повреждения.
только предварительно зат янут ь детали, отмеченные знаком
окончательную зат яж ку произвест и на незагруженном автомобиле по­ вых шестерён на отсутствие следов по­
сле опускания его на колёса.
Легион-Автодата
б) Зафиксируйте фланец и отверни­ Передний редуктор
те гайку.
С нятие и установка
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Слейте масло из картера диф ф е­
ренциала.
б) Снимите приводные валы.
в) Снимите стабилизатор попереч­
ной устойчивости.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие переднего редуктора".
3. Установка деталей производится в
4. Снимите фланец ведущей шестерни. порядке, обратном снятию.
5. Извлеките сальник. 4. После завершения установки дета­
6. Используя оправку, установите но­ лей выполните следующие операции:
вый сальник. а) Установите стабилизатор попе­
7. Установите фланец ведущей шес­ речной устойчивости.
терни и затяните гайку. б) Установите приводные валы.
Момент зат яж ки................216 ± 29 Н м в) Залейте масло в картер редуктора.
8. Используя динамометрический ключ,
проверьте момент проворота ведущей Разборка и сборка
шестерни. 1. При снятии деталей руководствуйтесь
рисунком "Сборка переднего редуктора".
Момент проворота:
без смазки подшипника Внимание: будьте осторожны при
снятии корпуса дифференциала в сбо­
(с анти-коррозионной
обработ кой) ......... 1,28 - 1,57 Н-м ре, выполняйте операцию снятия мед­
ленно и осторожно, чтобы не уронить
со смазкой (трансмиссионное
м а с л о )............................. 0,64 - 0,78 Н-м и не повредить наружные обоймы
подшипников корпуса дифференциала.
П рим ечание: храните правый и левый
подш ипники корпуса дифференциала
отдельно, так, чтобы не перепу­
тать их при сборке.
2. Установка деталей производится в
порядке номеров, указанном на рисун­
ке "Сборка переднего редуктора".
П рим ечание:
- Перед установкой деталей в
картер редуктора обратите вни­
мание на точки смазки и нанесения
конт рящ его клея.
- При регулировке зазора старайтесь
подобрать минимальное количество
регулировочных проставок для каж­
дого подшипника корпуса редуктора.
- После сборки проведите следую ­
щие проверки:
- Проверка зазора в зацеплении
ш естерён главной передачи.
- Проверка биения ведомой ш ес­
терни главной передачи.
- Проверка зазора в зацеплении
ш ест ерён дифференциала.
- Проверка пятна контакта в з а ­
цеплении шестерён главной п е ­
редачи.
П роверка перед сборкой
Примечание: перед проверкой промой­
те детали в моющем растворе, а за­
тем просушите их сжатым воздухом.
1. Проверьте фланец ведущей шес­
терни главной передачи на отсутствие
износа или деформации.
2. Проверьте сальник на отсутствие
износа или деформации.
3. Проверьте подшипники на отсутст­
вие износа или изменения цвета из-за
перегрева.
4. Проверьте картер редуктора на от­
сутствие трещин.
сателлиты и ось сателлитов на отсут­
а 7. Проверьте шлицевые части полуосе-
вышенного износа или повреждений.
 Передний редуктор и система подключения переднего привода
Проверка после сборки
1. Снимите крышку картера редуктора,
закрепите специальное приспособле­
ние (стенд-опору) в тисках и установи­
те редуктор в сборе в специальное
приспособление.
Стенд-опорэ
дпя сборки-
Щ разборки
1. Проверка зазора в зацеплении шес­
терён главной передачи,
а) Удерживая ведущую шестерню от
проворота, измерьте зазор в зацеп­
лении шестерён главной передачи,
установив индикатор часового типа
на ведомую шестерню.
Примечание: измерение зазора произ­
водите в четырёх или более точках
по окружности ведомой шестерни.
Номинальное
значение............................ 0,10 - 0,15 мм
б) Если зазор не соответствует но­
минальному значению, то отрегули­
руйте его заменой регулировочных
проставок подшипников корпуса
дифференциала.
Примечание: после завершения регу­
лировки зазора в зацеплении шесте­
рен проверьте пятно контакта в за­
цеплении шестерен главной передачи.
2. Проверка биения ведомой шестер­
ни главной передачи,
а) Измерьте биение ведомой шес­
терни по буртику на обратной сто­
роне ведомой шестерни.
Предельно допустимое
значение..........................................0,05 мм
б) Если биение ведомой шестерни
больше предельно допустимого
значения, то проверьте отсутствие
посторонних частиц между задней
поверхностью ведомой шестерни и
корпусом дифференциала, или про­
верьте затяжку болтов крепления
ведомой шестерни.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
205
в) Если отсутствуют дефекты, ука­
занные в подпункте "б", то измените
установку ведомой шестерни на Специальны й-" Т * *
корпуса дифференциала и затем инструмент d
повторите проверку биения.
Примечание: если устранить биение
ведомой шестерни не удаётся, то щ
замените либо корпус дифференциа­
ла, либо ведущую и ведомую шестер­
ни главной передачи комплектом.
3. Проверка зазора в зацеплении шес­
терен дифференциала,
а) Заблокируйте полуосевую шестер­
ню от проворота, вставив клин между
шестерней и сателлитом, измерьте в) Проверьте пятно контакта на
зазор в зацеплении шестерён диф­ зубьях ведомой и ведущей шесте­
ференциала с помощью индикатора рён главной передачи.
часового типа, разместив насадку
П римечание:
стержня индикатора на сателлите.
- Проверка пятна контакта прово­
Номинальное значение...0,05 - 0,15 мм дится для того, чтобы подтвердить
Предельно допустимое правильность регулировки положения
зн а ч е н и е ..........................................0,2 мм ведущей шестерни (расположения
ведущей шестерни относительно
ведомой) и зазора в зацеплении.
- При необходимости выполните
повторные регулировки положения
ведущей шестерни и зазора в за ­
цеплении, чтобы добиться т ре­
буемого пятна контакта в зацеп­
- Ось сателлитов лении шестерен главной передачи.
- Если отрегулировать пятно кон­
такта зацепления не удается, то
Регулировочная значит ведущая и ведомая шестер­
шайба полуосевой
шестерни ни изношены свыше предельно до­
пустимых значений, замените ком­
б) Если зазор в зацеплении шестерён плект шестерен главной передачи.
больше предельно допустимого зна­
чения, то отрегулируйте его заменой
регулировочных проставок подшип­
ников корпуса дифференциала.
Примечание: если отрегулировать
зазор в зацеплении шестерён диф ­
ференциала невозможно, то зам ени­
те полуосевые шестерни и сат ел­
лит ы дифференциала комплектом. Нормальная форма пятна контакта.
4. Проверка пятна контакта в зацепле­ 1 - пята, 2 - ведущая сторона, 3 - пя­
нии шестерен главной передачи, та, 4 - ведомая сторона.
а) Нанесите тонкий слой берлинской
лазури (или разметочной краски) на г) Если ведущая шестерня располо­
обе боковые поверхности зуба ве­ жена высоко, то ведущая шестерня
домой шестерни. расположена слишком далеко от
центра ведомой шестерни. В этом
случае увеличьте толщину регулиро­
вочной шайбы ведущей шестерни,
чтобы установить ведущую шестер­
ню ближе к центру ведомой шестер­
ни или для регулировки бокового за­
_ зора отодвиньте ведомую шестерню
от ведущей шестерни.
б) Установите бронзовую выколотку
между картером редуктора и корпусом
дифференциала и от руки проверните
за фланец ведущую шестерню главной
передачи сначала по часовой стрелке
(в направлении движения вперёд), за­
тем против часовой стрелки.
Во время вращения нагружайте ве­
домую шестерню так, чтобы момент
вращения, приложенный к ведущей
шестерне главной передачи, состав­ д) Если ведущая шестерня распо­
лял приблизительно 2,5 - 2,9 Н-м. ложена низко, то ведущая шестерня
Внимание: излишнее количество обо­ расположена слишком близко к цен­
ротов ведущей шестерни приводит тру ведомой шестерни. Уменьшите
к размазыванию пятна контакта и толщину регулировочной шайбы,
зат руднениям в идентификации со­ чтобы установить ведущую шестер­
стояния зацепления. ню дальше от центра ведомой шес-
Легион-Автодата
206 Передний редуктор и система подключения переднего привода
терни или для регулировки бокового
зазора подвиньте ведомую шестер­
ню к ведущей шестерне.
"Снятие муфты подключения переднего П роверка датчика подклю че­
привода" и "Снятие электромагнитных ния переднего привода
клапанов и вакуумных шлангов системы
Д а тчик работоспособен, если цепь
подключения переднего привода".
м ежду вы водами датчика замкнута
3. При снятии деталей обратите вни­
при нажатом штоке датчика, и цепь
мание на операцию по снятию штифта.
м ежду вы водами датчика разомкнута
а) Сдвиньте часть защитного чехла
при отпущ енном штоке датчика.
пневмопривода муфты подключения
переднего привода со стороны муфты.
б) Совместите штифт штока пнев­
мопривода с соответствующим от­
верстием во втулке, затем выбейте Шток
штифт с помощью керна.
Нажат

Отпущен
Система подключения
Контакт Вывод
переднего привода
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
Разборка муфты подклю че­
полните следующие операции. ния переднего привода
а) Слейте масло из картера редуктора. 1. Разборка муфты производится в
б) Снимите левый приводной вал. порядке номеров, указанном на рисун­
2. Снятие деталей производится в по­ ке "Разборка муфты подключения пе­
рядке номеров, указанном на рисунках реднего привода".

(Нанесите
по всей
Герметик: окружности
3M A TD Part №1104 Клей: ЗМ Stuo L o c k i n g 1303 Комплекс шестерён кромки сальника)
или равнозначный или равнозначный дифференциала

Герметик:
ЗМ ATD
Part №1104
или
равнозначный
(Нанесите
по всей
Комплект шестерён окружности
главной передачи кромки сальника)
Сборка переднего редуктора. 1 - картер редуктора, 2 - сальник, 3 - наружная обойма переднего подшипника ве­
дущей шестерни, 4 - наружная обойма заднего подшипника ведущей шестерни, 5 - ведущая шестерня, 6 - перед­
няя регулировочная шайба ведущей шестерни (для регулировки положения ведущей шестерни главной переда­
чи), 7 - внутренняя обойма переднего подшипника ведущей шестерни, 8 - распорная втулка ведущей шестерни,
9 - задняя регулировочная шайба ведущей шестерни (для регулировки предварительного натяга подшипников),
10 - ведущая шестерня в сборе, 11 - внутренняя обойма заднего подшипника ведущей шестерни, 12 - сальник,
13 - фланец ведущей шестерни, 14 - шайба, 15 - самоконтрящаяся гайка фланца ведущей шестерни главной пе­
редачи, 16 - корпус диф ф еренциала, 17 - регулировочная шайба полуосевой шестерни (для регулировки зазора
в зацеплении шестерён диф ф еренциала), 18 - полуосевая шестерня, 19 - шайба сателлита, 20 - сателлиты,
21 - ось сателлитов, 22 - стопорный штифт, 23 - ведомая шестерня главной передачи, 24 - внутренняя обойма
бокового подшипника редуктора, 25 - наружная бокового обойма подшипника редуктора, 26 - регулировочная
проставка бокового подшипника редуктора (для регулировки зазора в зацеплении шестерён главной передачи),
27 - дифференциал, 28 - крышки подшипников, 29 - сапун, 30 - крышка картера редуктора, 31 - пробка сливного
отверстия, 32 - пробка заливного отверстия.
Внимание: символом от мечены элемент ы крепления, зат яж ку кот оры х необходимо произвести после
нанесения масла на резьбу.
Легион-Автодата
 Передний редуктор и система подключения переднего привода 207
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию наруж­
ного подшипника.
Расположите подшипник так, чтобы
его внутренняя обойма была уста­
новлена на опоре, затем с помощью
пресса и стальной пластины отдели­
те подшипник от шестерни муфты.
Герметик: ЗМ ATD №1104
или аналогичный

49±10 Нм 93±15 Нм*

Сборка муфты подклю чения

54±10 Нм
переднего привода
1. Сборка муфты производится в по­ Снятие муфты подключения переднего привода. 1 - штифт, 2 - вакуумный
рядке, обратном разборке. иш анг, 3 - датчик подключения переднего привода, 4 - левый кронштейн
2. При установке деталей обратите крепления редуктора, 5 - муфта подключения переднего привода в сборе,
внимание на следующие операции: 6 - втулка.
а) Установка сальника. Внимание: для предот вращ ения повреждения вт улок необходимо
Используя специальный инстру­ т олько предварит ельно зат янут ь болт, от меченны й знаком а
мент, установите сальник, как пока­ окончательную зат яжку произвест и на незагруженном автомобиле по­
зано на рисунке. сле опускания его на колёса.

б) Установка наружного подшипника.

Используя специальный инструмент,
напрессуйте подшипник на шестерню
муфты, как показано на рисунке.

в) Установка пружинного штифта.

Установите пружинный штифт сто­
роной с фаской в соответствующее
отверстие штока пневмопривода,
затем легкими ударами осадите
штифт так, чтобы величина его вы­ Снятие электромагнитных клапанов и вакуумны х шлангов системы под­
ступания была в пределах диапазо­ ключения переднего привода. 1 - вакуумный шланг, 2 - вакуумный шланг
на значений, указанного на рисунке. (с синей полосой), 3 - вакуумный шланг (с жёлтой полосой), 4 - 7 - вакуум­
Пружинный^,—,/ ные трубки, 8 - электромагнитные клапаны в сборе, 9 - обратный клапан,
штифт Д-4- 10 - вакуумный резервуар в сборе, 11 - соединение вакуумного шланга (с
синей полосой), 12 - соединение вакуумного шланга (с желтой полосой),
0-1 мм 13 - штифт, 14 - пневмопривод муфты подключения переднего привода в
I сборе.

Вилка включения Шток

Установка
1. Установка деталей производится в
4. Установка втулки включения муфты.
порядке, обратном снятию.
Расположите втулку так, чтобы её
2. При установке деталей обратите
сторона с фаской была направлена Сторона
к левому приводному валу.
—
внимание на следующие операции:
а) Установка вакуумных шлангов.
Подсоедините вакуумные шланги к
подачи "7^-^
разреженияя /
Сторона
эле!
электромагнитного
Сторона электромагнитным клапанам, шту­ Стрелка клапана
Сторона
приводного вала редуктора церам пневмопривода и трубкам в
соответствии с цветовыми иденти­
фикационными метками.
б) Установка обратного клапана. 3. После завершения установки дета­
Установите обратный клапан так, лей выполните следующие операции:
Сторона чтобы стрелка на клапане была на­ а) Установите левый приводной вал.
с фаской > правлена, как показано на рисунке. б) Залейте масло в картер редуктора.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
208 Передний редуктор и система подключения переднего привода
Опора крепления
переднего редуктора
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Снимите муфту подключения пе­
реднего привода.
б) Снимите передний карданный вал.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие опоры крепления переднего
редуктора".
3. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
4. При установке втулок обратитесь к
подразделу "Замена втулок".
5. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите передний карданный
вал.
б) Установите муфту подключения
переднего привода.

Замена втулок
1. Выпрессуйте втулку с помощью
специального инструмента.
Разборка муфты подключения переднего привода. 1 - втулка включени;
муфты, 2 - стопорное кольцо штока, 3 - вилка включения в сборе, 4 - пру
Специальный жинный штифт, 5 - шток, 6 - вилка включения, 7 - шестерня муфты в сбо
инструмент ре, 8 - стопорное кольцо, 9 - наружный подшипник, 10 - шестерня муфты
11 - сальник, 12 - корпус муфты.

103±1,5 Нм

49±5
2. С помощью оправок и стержня за­
прессуйте втулку так, чтобы выступа­
ние втулки с обеих сторон опоры было
одинаковым (расстояния "А ” и "В"
равны).

4
93±15 Нм

Снятие опоры крепления переднего редуктора. 1 - опора крепления пе

реднего редуктора с втулкой в сборе, 2 - опора крепления переднего ре
дуктора, 3 - втулка, 4 - кронштейн крепления редуктора с втулкой в сборе
5 - кронштейн крепления редуктора, 6 - втулка, 7 - поперечная балка креп
ления редуктора в сборе.
Внимание:
- Д ля снятия опоры крепления редуктора используйте домкрат для
поддержания картера редуктора. Не убирайт е домкрат, поддержи­
вающий картер, до завершения установки опор крепления редуктора.
- Д л я предот вращ ения повреждения вт улок необходимо только
предварит ельно зат янут ь болты, от меченны е знаком а окон-
П римечание: расположит е втулки чательную зат яж ку произвест и на незагруженном авт омобиле по-
так, как показано на рисунках. еле опускания его на колёса

Левый кронштейн крепления редук­ Правый кронштейн крепления pe­

Опора крепления редуктора. тора. дуктора.

Л е ги о н -А в т о д а т а ll
[О
'а ru
Задний редуктор и мост
Проверки и регулировки
Внимание: процедуры проверки уров­
ня и замены масла в картере редук­
тора приведены в главе "Техническое
обслуживание".
Проверка общ его зазора
в зацеплении шестерён
редуктора
1. Установите селектор АКПП / рычаг
МКПП и рычаг раздаточной коробки в
нейтральное положение, затяните
стояночный тормоз и поднимите ав­
томобиль на подъёмнике (вывесите
колёса).
2. Проверните карданный вал по ча­
совой стрелке до упора. Нанесите
метки относительного положения на
пыльник (крышку сальника) фланца
ведущей шестерни главной передачи
и картер редуктора.
3. Проверните карданный вал против
часовой стрелки до выборки зазора
(до упора) и измерьте расстояние по
прямой между метками.
Предельно допустимое
значение............................................. 5 мм
4. Если зазор превышает предельно
допустимое значение, то снимите кар­
тер редуктора в сборе, установите его
на стенд-опору и выполните следую­
щие проверки:
а) Проверьте зазор в зацеплении
шестерен главной передачи.
б) Проверьте зазор в зацеплении
шестерен дифференциала.
Проверка осевого зазора
полуоси
1. Закрепите измерительную стойку с
индикатором часового типа, как пока­
зано на рисунке, и измерьте величину
осевого зазора, перемещая полуось в
осевом направлении.
Предельно допустимое
значение..........................................0,8 мм
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
расположить между прокладками,
как показано на рисунке.
2. Если величина осевого зазора
превыш ает предельно допустимое
значение, то проверьте момент за­ 3. Установите полуось в сборе. Затя­
тяжки крепления опорного щита тор­ ните гайки крепления полуоси указан­
мозного механизма. Если он соответ­ ным моментом затяжки в диагональ­
ствует норме, то замените подш ип­ ной последовательности.
ник полуоси. Момент за т яж ки .........................29 Н-м
Регулировка осевого зазора Измерение предварительного
полуоси натяга диф ф еренциала
1. Регулировку осевого зазора полуоси
необходимо выполнить в случае за­
повы ш енного трения
мены полуоси в сборе или замены 1. Перед измерением предварительно­
подшипников полуоси. го натяга дифференциала повышенно­
го трения переведите селектор АКПП /
Примечание: в случае повторной ус­ рычаг МКПП и рычаг раздаточной ко­
тановки полуоси нет необходимости робки в нейтральное положение, за­
в установке регулировочных шайб, блокируйте передние колеса, отсоеди­
количество и толщина которых сов­ ните карданный вал и опустите рычаг
падает с ранее установленными. стояночного тормоза до упора (нижнее
2. В случае замены полуоси или под­ положение). Вывесите одно из задних
шипника полуоси подберите нужное колёс, второе колесо должно находится
количество прокладок и регулировоч­ в контакте с поверхностью (на земле).
ных шайб (для оптимального прижа­ 2. Снимите вывешенное колесо.
тия внешней обоймы подшипника по­ 3. Закрепите специальный инструмент на
луоси) следующим образом: болтах ступицы снятого заднего колеса с
а) Установите полуось в сборе в
помощью двух гаек крепления колеса.
балку заднего моста без прокладок
и регулировочных шайб. Временно
затяните гайки крепления полуоси
моментом затяжки, равным полови­
не указанного момента затяжки гай­
ки (до тех пор, пока внешняя обойма
подшипника полуоси в осевом на­
правлении не начнет контактиро­
вать с балкой заднего моста).
Внимание: затягивайте гайки рав­
номерно, в диагональной последова­
тельности (в два приема).
б) Используя плоский щуп, измерьте
зазор между балкой заднего моста и
опорным щитом тормозного меха­
низма, затем подберите нужное ко­
личество прокладок и регулировоч­
ных шайб в соответствии с приве­
денной таблицей.
Внимание: толщина новой прокладки
составляет 0,27 - 0,33 мм, а т олщ и­
на новой регулировочной шайбы со­
ставляет 0,3 мм.
Таблица. Прокладки и регулиро­
вочные шайбы.
4. Определите предварительный натяг
Зазор, мм Количество Количество дифференциала, измерив момент нача­
прокладок регулировоч­ ла вращения полуоси при вращении ко­
ных шайб леса в направлении движения вперед.
0,20 0 0 Номинальное значение:
с использованием специального ин­
0 ,2 0 -0 ,5 0 1 0
ст румент а................ 4,9 Нм и больше
0 ,5 0 -0 ,7 5 2 0 без использования специального
0 ,7 5 -1 ,0 0 2 1 инст рум ент а............9,8 Нм и больше
1,00 -1 ,2 5 2 2 5. Если момент начала вращения
меньше номинального значения, то
в) Если необходимо использовать снимите дифференциал повышенного
регулировочные шайбы, то их нужно трения с автомобиля и переберите его.
Легион-Автодата
210
Замена сальников
Замена сальника балки
заднего моста
1. Снимите полуось в сборе.
Используя специальный инстру-
мент, вытяните полуось из балки
заднего моста.
Внимание: не повредите сальник при
выт ягивании полуоси из балки задне­
го моста.
2. Снимите сальник балки заднего моста.
С помощью специального инстру­
мента извлеките сальник из балки
заднего моста.
С п е ц и а л ьн ы й
и н стр ум е н т
3. Н анесите универсальную конси­
стентную см азку на посадочное ме­
сто сальника в балке заднего моста.
4. Установите сальник балки заднего
моста.
С помощью оправки установите но­
вый сальник в балку заднего моста.
5. Смажьте рабочую кромку нового
сальника универсальной консистент­
ной смазкой.
6. Установите заднюю полуось.
З ам ена сальника ведущ ей
ш естерни
1. Слейте трансмиссионное масло из
заднего редуктора.
2. Отсоедините задний карданный вал от
фланца ведущей шестерни редуктора.
3. Отверните гайку фланца ведущей
шестерни.
а) Используя зубило и молоток, рас-
контрите гайку.
Задний редуктор и мост
81±12 Нм
81±12 Нм 7\ г т \ 9
\ 15±2Нм rJ \ ^
Снятие заднего моста в сборе. 1 - соединение заднего карданного вала,
2 - тормозной барабан, 3 - тормозной механизм, 4 - соединение троса при­
вода стояночного тормоза, 5 - датчик частоты вращения колеса (модели с
ABS), 6 - кольцевая прокладка (модели с ABS), 7 - нижнее крепление амор­
тизатора, 8 - пружина задней подвески, 9 - верхняя накладка пружины,
10 - буфер хода сжатия, 11 - соединение тяги Панара, 12 - соединение тор­
мозного шланга, 13 - соединение верхнего рычага задней подвески, 14 - со­
единение нижнего рычага задней подвески, 15 - задний мост в сборе.
В ним ание:
- Д л я предот вращ ения повреждения вт улок необходимо только
предварит ельно зат янут ь детали, от меченны е знаком а оконча­
т ельную зат яж ку произвест и на незагруженном авт омобиле после
опускания его на колеса.
- (Модели с A BS) Будьт е ост орожны при снят ии и уст ановке датчика
частоты вращ ения колеса, не роняйт е дат чик и не повредит е его о
другие детали.
б) Зафиксируйте фланец и отверни­ Задний мост в сборе
те гайку.
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а ) Слейте тормозную жидкость.
б] Слейте масло из картера редуктора.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие заднего моста в сборе” .
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
а) Снятие карданного вала.
Нанесите метки относительного по­
4. Снимите фланец ведущей шестерни. ложения фланца карданного вала и
5. Извлеките сальник. фланца ведущей шестерни главной
6. Используя оправку, установите но­ передачи редуктора, затем отсоеди­
вый сальник. ните карданный вал.
7. Установите фланец ведущей шес­
терни и затяните гайку. Внимание: для предот вращ ения па­
дения карданного вала привяжите
Момент за т яж ки.................1 8 7 ± 2 9 Н м его к кузову автомобиля.
8. Используя динамометрический ключ,
проверьте момент проворота ведущей
шестерни.
Момент проворота:
без смазки подшипника
(с анти-коррозионной
обработ кой).................. 0,98 - 1 ,2 7 Н-м
со смазкой (трансмиссионное
м а с л о )............................. 0,49 - 0,58 Н-м
б) Снятие амортизатора.
щи Установите под балку заднего моста
трансмиссионную стойку при снятии
гайки крепления
амортизатора.
нижней опоры
в) Отсоединение поперечной тяги.
Внимание: закрепите поперечную
Уф т ягу для предот вращ ения ее паде­
ж ния после отсоединение от балки
заднего мостр

г) Снятие заднего моста в сборе.
Снимите задний мост на домкрате в
направлении к задней части авто­
мобиля.
В нимание: не оставляйте задний
мост на домкрате, воспользуйт есь
раздвижными предохранит ельными
стойками. Будьте осторожны, не
допускайте падения заднего моста.
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Залейте тормозную жидкость и
удалите воздух из гидропривода
тормозов.
б) Выполните регулировку хода ры­
чага стояночного тормоза.
в) Залейте масло в картер редук­
тора.
Полуось
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
слейте тормозную жидкость.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие полуоси".
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
а) Снимите полуось в сборе.
Используя специальный инстру­
мент, вытяните полуось из балки
заднего моста.
Внимание: не повредите сальник при
выт ягивании полуоси из балки задне­
го моста.
Специальный Специальный
инструмент
инструмент
б) Снимите сальник балки заднего
моста.
15±2 Нм
Снятие полуоси. 1 - тормозной барабан, 2 - тормозная трубка, 3 - тормоз­
ной механизм, 4 - соединение троса привода стояночного тормоза,
5 - датчик частоты вращения колеса (модели с ABS), 6 - кольцевая про­
кладка (модели с ABS), 7 - заглушка, 8 - полуось в сборе, 9 - прокладка,
10 - регулировочная шайба, 11 - прокладка, 12 - сальник.
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
14*
Задний редуктор и мост 211
С помощью специального инстру- разборка
мента извлеките сальник из балки
заднего моста.
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Разборка полуоси. 1 - ротор датчика
частоты вращения колеса (модели с
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции: ABS), 2 - держатель внутренней
а) Установка сальника балки задне­ обоймы подшипника, 3 - подшипник
го моста. полуоси, 4 - держатель наружной
обоймы подшипника, 5 - полуось.
С помощью оправки установите но­
вый сальник в балку заднего моста. 1. Разборка производится в порядке
номеров, указанном на рисунке
"Разборка полуоси".
Специальный инструмент
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
а) (Модели с ABS) Снятие ротора
датчика частоты вращения колеса.
Используя специальный инстру­
мент, снимите ротор датчика часто­
ты вращения колеса.
Специальный
инструмент
Специальный
инструмент
б) Регулировка осевого зазора по­
луоси.
Процедура регулировки осевого за­
зора полуоси приведена в подраз­
деле "Регулировка осевого зазора
полуоси" раздела "Проверки и регу­
лировки".
3. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Залейте тормозную жидкость.
б) Удалите воздух из гидропривода
тормозов.
в) Выполните регулировку хода ры­ б) Снятие держателя внутренней
чага стояночного тормоза. обоймы подшипника.
- Используя шлифовальный ста­
нок, сточите боковую часть держа­
теля так, чтобы толщина держа­
теля (до полуоси) стала равной
приблизительно 1,0 - 1 , 5 мм.
Внимание: будьте осторожны, не п о ­
вредите подш ипник и полуось.
29±5 Нм
212
- С помощью зубила разбейте тон­
кую часть держателя и снимите
его с полуоси.
Внимание: будьте осторожны, не по­
вредите полуось и подшипник.
в) Снятие подшипника полуоси.
Используя специальный инстру­
мент, снимите подшипник полуоси.
Сборка
1. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
держателей наружной и внутренней
обойм подшипника полуоси и подшип­
ника полуоси.
а) Установите держатель наружной
обоймы подшипника, подшипник по­
луоси и держатель внутренней
обоймы подшипника на полуось в
указанном порядке так, чтобы они
были расположены, как показано на
рисунке.
В нимание: уст ановит е подшипник,
как показано на рисунке.
Металлическая пластина
(со стороны колеса)
_____ \ (со стороны
1 - - . Iр. U \ \ Гя / Ц|нтр^
г / автомобиля)
Подшипник
U полуоси
по
б) Держатель внутренней обоймы
подшипника необходимо напрессо­
вать на полуось.
Легион-Автодата
Задний редуктор и мост
3
О /4
35±4 Нм
§9±10 Нм
Снятие редуктора в сборе. 1 - соединение заднего карданного вала,
2 - редуктор в сборе, 3 - колпачок сапуна, 4 - сапун.
Задний редуктор
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Слейте масло из картера редук­
тора.
б) Снимите полуоси.
в) Слейте тормозную жидкость.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие редуктора в сборе".
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
а) Отсоединение заднего карданно­
го вала.
Нанесите метки относительного по­
ложения фланца карданного вала и
фланца ведущей шестерни главной
передачи редуктора, после чего от­
соедините карданный вал.
Внимание: для предот вращ ения па­
дения карданного вала привяжите
его к кузову автомобиля.
б) Снятие редуктора в сборе.
- Ослабьте гайки крепления ре­
дуктора.
- С помощью деревянного бруска
обстучите картер редуктора для
облегчения снятия.
Внимание:
Черный - Только ослабьте гайки крепления
сальник
картера, не отворачивайте гайки
полностью.
- Будьте осторожны, не ударяйте
по ф ланцу ведущей шестерни
главной передачи редуктора.
C J3
■ = ^Р !
4Э±10 Мм
+ 7*
Поверх ^ocть ко н тата
баяки з.аднего моста
и картер)а редуктора
Герметик ЗМ A TD P a rt
№1104 или равнозначный
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Расположите сапун, как показано
на рисунке.
б) Расположите колпачок сапуна, как
показано на рисунке.
С \
^ Прорезь
Г I ,
в) При установке заднего карданно­
го вала совместите ранее сделан­
ные метки относительно положения
фланца карданного вала и фланца
ведущей шестерни главной переда­
чи редуктора.
3. После заверш ения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Залейте тормозную жидкость и
удалите воздух из гидропривода
тормозов.
б) Установите полуоси.
в) Залейте масло в картер редуктора.
П роверка
Процедуры проверки полностью
аналогичны соответствую щ им про­
цедурам, приведенны м в главе
"П ередний редуктор и система под­
клю чения переднего привода", за ис­
клю чением указанны х контрольны х
значений,
а) Проверка зазора в зацеплении
шестерён главной передачи.
Номинальное
зна че н и е .......................... i f t ) 7 -0 ,1 5 м м
w w w .m otordata.ru
 Задний редуктор и мост 213
б) (О бычны й диф ф еренциал) Про­ Простои симметричный
верка зазора в зацеплении шестерён дишсреренциал
дифференциала. 27 '*
Номинальное зн а ч е н и е .....О - 0,076 мм 37±2 Нм
Предельно допустимое
зн а ч е н и е ............................................ 0,2 мм
в) Проверка биения ведомой шес­
терни по буртику на обратной сто­
роне ведомой шестерни.
Предельно допустимое
зн а ч е н и е .................................... .....0,05 мм 187±29 Нм

Разборка и сборка
Примечание: перед разборкой прове­
дите следующие проверки.
- Проверка зазора в зацеплении
Комплект шестерен К гм п л е г' шестерен
шестерён главной передачи. дифференциала
главной передачи
- Проверка биения ведомой ш ес­
терни главной передачи.
- (О бычный диф ф еренциал) П р о ­
верка зазора в зацеплении ш е с­
т ерён диф ф еренциала.
- Проверка пятна конт акт а в за ­ (Слейс ЗМ Stud Locking
цеплении ш ест ерен главной пере­ 1303 или равнозначный
дачи.
1. При снятии деталей руководствуй­ Сборка редуктора. 1 - картер редуктора, 2 - наружная обойма заднего
тесь рисунком "Сборка редуктора". подшипника ведущей шестерни, 3 - наружная обойма переднего подшип­
ника ведущей шестерни, 4 - ведущая шестерня главной передачи, 5 - зад­
Внимание: будьте осторожны при
няя регулировочная шайба ведущей шестерни (для регулировки положе­
снятии корпуса дифференциала в
ния ведущей шестерни), 6 - внутренняя обойма заднего подшипника ве­
сборе, выполняйте операцию снятия
дущей шестерни, 7 - распорная втулка ведущей шестерни, 8 - передняя ре­
медленно и осторожно, чтобы не
гулировочная шайба ведущей шестерни (для регулировки предваритель­
уронить и не повредить наружные
ного натяга подшипников), 9 - ведущая шестерня главной передачи в сбо­
обоймы подшипников корпуса диф ­
ре, 10 - внутренняя обойма переднего подшипника ведущей шестерни,
ференциала.
11 - сальник, 12 - фланец ведущей шестерни главной передачи, 13 - шайба,
Примечание: храните правый и левый 14 - самоконтрящаяся гайка, 15 - корпус дифференциала (кроме LSD),
подшипники корпуса дифференциала 16 - корпус дифференциала (только LSD), 17 - регулировочная шайба по-
отдельно, так, чтобы не перепу­ луосевой шестерни (кроме LSD для регулировки зазора в зацеплении
тать их при сборке. шестерен дифференциала), 18 - полуосевая шестерня (кроме LSD),
2. Установка деталей производится в 19 - шайба сателлита (кроме LSD), 20 - сателлит (кроме LSD), 21 - ось са­
порядке номеров, указанном на ри­ теллитов (кроме LSD), 22 - стопорный штифт (кроме LSD), 23 - ведомая шес­
сунке "Сборка редуктора". терня главной передачи, 24 - внутренняя обойма подшипника корпуса диф­
Примечание: перед установкой де­ ференциала, 25 - наружная обойма подшипника корпуса дифференциала,
талей в картер редуктора обрат и­ 26 - проставка, 27 - корпус дифференциала в сборе, 28 - крышка подшипника.
те внимание на точки смазки и нане­ В нимание: не разбирайт е корпус дифференциала повы ш енного трения
сения контрящего клея. типа Helical LSD.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
214

Передние приводные валы

Проверка осевого зазо­ Снятие
1. Снятие деталей производится в по­
ра подшипника ступицы рядке номеров, указанном на рисунке Съемник
переднего колеса "Снятие ступицы переднего колеса и Гайка
1. Снимите суппорт тормоза в сборе и поворотного кулака".
подвесьте его с помощью проволоки. 2. При снятии деталей обратите вни­
2. Снимите тормозной диск со ступицы мание на следующие операции:
переднего колеса. а) Отворачивание гайки крепления
3. Закрепите измерительную стойку с приводного вала.
индикатором часового типа, как пока­
зано на рисунке, и измерьте величину пгВронудиж
миапннииек:авосит
ш зубпеж
иаы
цникеоплоевсраежн д
е енниая­
осевого зазора подшипника ступицы
переднего колеса, перемещая ступицу
в осевом направлении.
огасйлкаебалпйет
неноейгоивлеисосм
риводноговала. н
яавот
т йокмоонбт ирлгяапйркие Шаровой шарнир

Праечдеенлиьнео..................
зн допустимое 0,05мм в) Снятие приводного вала.
Если приводной вал трудно отсо­
единить от ступицы колеса (закли­
нивание вала), то с помощью спе­
циальных инструментов вытолкните
хвостовик приводного вала из сту
пицы колеса.

Вильчатый
держатель

4. Если величина осевого зазора

превыш ает предельно допустимое
значение, то необходимо разобрать б) Отсоединение наконечника руле­
ступицу и поворотный кулак и прове­ вой тяги и нижнего рычага передней
рить детали. подвески от поворотного кулака.
С помощью специального инстру­
мента отсоедините наконечник ру­
Ступица левой тяги и нижний рычаг передней
переднего колеса и подвески от поворотного кулака.
поворотный кулак Вн-иД млаянипер:едотвращенияотскакива­
рн-ииТят слъьёнмнпиркиавянзеаотбьхоедго
имшонупрроем
д.ва­ Разборка
Зам ена болта ступицы
1. Извлеките тормозной суппорт и тор­
мозной диск.
е о
орлоьвкоогоосшлаабрьнт еага йекуонт
авпоарлаьчцие­
1. Разборка деталей производится
порядке номеров, указанном на рисуь
2. Используя специнструмент извлеки­
те болт ступицы.
ш а
вайтегайкуполностью. и р , н ке "Разборка ступицы переднего коле
са и поворотного кулака".

100110 Им
3. Используя гайку болта ступицы, ус­
тановите новый болт ступицы, как по­
казано на рисунке.

304±20 Нм

Гайка

Снятие ступицы переднего колеса и поворотного кулака. 1 - суппорт

сборе, 2 - тормозной диск, 3 - датчик частоты вращения колеса (модели
ABS), 4 - контргайка приводного вала, 5 - шайба, 6 - шаровой шарнир ни
него рычага передней подвески, 7 - наконечник рулевой тяги, 8 - приво
ной вал, 9 - стойка передней подвески, 10 - поворотный кулак и ступи
переднего колеса в сборе.

Легион-Автодата
 Передние приводные валы 215
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
а) Снятие ступицы переднего колеса.
С помощью специального инстру­
мента снимите ступицу с поворотно­
го кулака, как показано на рисунке.

спВнонвяирт
миаянисет
еиж
:упприицы
денбупдоедт
вык поолелснаенм
шиипснпиоклсьт
иоиж оепт
увпаит
цы
ербаы
цтииь
.яЕсплои­
свт
т у п ц а
оярвноэксипллиуаутсатцаиниавслт зо
иувпаиецт ь с
с,ятобы в­­
ш а
менитеподшипникновым. а за
Специальный 7 Специальный Разборка ступицы переднего колеса. 1 - внутренний сальник, 2 - ступица
инструмент инструмент переднего колеса, 3 - защитный кожух, 4 - стопорное кольцо, 5 - подшипник
Э[ ' ступицы переднего колеса, 6 - наружный сальник, 7 - поворотны й кулак.

Сборка - Вращайте ступицу для правиль­

1. Сборка выполняется в порядке, об­ ной установки подшипника.
Затягивайте
Ч гайку, ратном разборке. - При помощи специальных инстру­
4 удерживая 2. При сборке деталей обратите вни­ ментов (динамометрического ключа)
Специальный болт от измерьте величину момента начала
инструмент проворачивания мание на следующие операции:
а) Установка подшипника ступицы вращения подшипника ступицы.
б) Снятие подшипника ступицы пе­ переднего колеса.
Используя оправку, установите
Праечдеенлиьен........
зн одопуст1и,6
моНемилименьше
реднего колеса.
- С помощью отвертки отожмите на­ подшипник ступицы переднего коле­
са, как показано на рисунке.

нВноибмхаондиием:оприпурситаландоы
вквеат
поьдшуиспинлиикае
ружный сальник от ступицы в мес­
тах, показанных на рисунке стрелка­
ми, чтобы обеспечить надежный за­
хват рычагом спецприспособления.
е
толькокегонаруж к нойобойме.
Внутренняя
обойма

- Величина момента начала вра­

щения подшипника ступицы долж­
на находиться в указанных преде­
лах. Кроме того, вращ ение под­
шипника должно быть равномер­
Наружный ным, без заеданий и вибраций.
сальник
г) Проверка осевого зазора подшип­
- При помощи специального съём­ ника ступицы переднего колеса.
б) Установка наружного сальника. - Закрепите поворотный кулак в
ника снимите со ступицы внутрен­ Используя оправку, установите на­
нюю обойму подшипника тисках и измерьте величину осево­
ружный сальник, как показано на ри­ го зазора подшипника ступицы пе­
(наружную часть).

одВебнроиж
йммиаы
нипео:дш
приипнискнаят иеиобхвондуитроенпнреий­ сунке. реднего колеса при помощи инди­
н
ваьтеьёпсатдуепниицяу,начпт м катора часового типа, перемещая

оолб.ыне до­
пустит
в) Проверка момента начала вра­
щения подшипника ступицы.
- При помощи специального инст­
румента установите ступицу в по­
воротный кулак.
- Установите снятую со ступицы - Затяните гайку специального ин­
внешнюю часть внутренней обой­ струмента.
мы, как показано на рисунке, за ­
тем, при помощи специального
Моментзатяжки...... 215-255Нм
съёмника, снимите подшипник.
ступицу в осевом направлении.
Праечдеенлиьен..................
зн одопустимое 0,05мм
- Если при затяжке гайки крепления
моментом 235 ± 20 Н-м величины
момента страгивания и осевой за­
зор подшипника ступицы не нахо­
дятся в указанных пределах, то, ве­
роятно, это явилось результатом
неправильной установки подшипни­
ка, ступицы или неправильной
сборкой этих деталей с поворотным
кулаком. В этом случае замените
подшипник, повторите операцию
установки подшипника в ступицу.
П о в ер ни те гайку

Болт
д) Установка внутреннего сальника.
П рроуит
пст миевчлаеннииея:вы
врпаощ
лнеинти еппроодвш
ю ерикпинискоа­
ступпииццы ыпиеорсеедвуосго
тазнаозовркоайпсоадлшьниипнкаи.ка
Затяните гайку,
уд е рж и в ая б о л т

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
216
Используя оправку, установите
внутренний сальник, как показано на
рисунке.
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
шайбы и гайки крепления приводного
вала.
а) Убедитесь, что шайба приводного
вала установлена, как показано на
рисунке (сторона с фаской обращ е­
на к гайке).
б) С помощью специального инст­
румента затяните гайку крепления
приводного вала.
В ним ание: перед зат яжкой гайки
крепления приводного вала подш ип­
ник ст упицы переднего колеса не
должен быть нагружен весом авт о­
мобиля.
3. После установки деталей выполни­
те следующие операции:
а) Проверьте защитные чехлы ша­
ровых шарниров и приводных валов
на отсутствие механических повре­
ждений.
б) Проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки пе­
редних колёс.
Приводные валы
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) При необходимости слейте масло
из картера редуктора.
б) Отсоедините стойку стабилизато­
ра поперечной устойчивости и реак­
тивную тягу от нижнего рычага пе­
редней подвески.
в) Снимите тормозной диск.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие приводных валов".
Легион-Автодата
Передние приводные валы
3. При снятии деталей обратите вни­ Внимание: всегда используйте м он­
мание на следующие операции: тировку. Запрещ ает ся вытягивать
а) Отворачивание гайки крепления приводной вал без монтировки, т ак
приводного вала. как подобная операция приведет к
Внимание: во избежание повреждения повреждению внутреннего шарнира
подшипника ступицы колеса не н а ­ приводного вала.
гружайте его весом автомобиля при
ослабленной или снятой контргайке
гайке приводного вала.
- (Правый приводной вал) Ослабьте
Вильчатый гайку крепления приводного вала на
держ атель вал, не отворачивайте гайку полно­
стью. Потяните узел стойки перед­
б) Отсоединение наконечника руле­ ней подвески, поворотный кулак и
вой тяги и нижнего рычага передней ступицу на себя и извлеките при­
подвески от поворотного кулака. водной вал из картера редуктора.
С помощью специального инстру­ Внимание: удерживайт е приводной
мента отсоедините наконечник ру­ вал в горизонт альном положении, не
левой тяги и нижний рычаг передней допуская изгиба внутреннего ш арни­
подвески от поворотного кулака. ра на значит ельны й угол, во время
Внимание: снятия приводного вала.
- Д л я предот вращ ения отскакива­ - Если приводной вал трудно от­
ния съёмника необходимо предва­ соединить от ступицы колеса
рит ельно привязат ь его шнуром. (заклинивание вала), то с помо­
- Только ослабьт е гайку на пальце щью специальных инструментов
ш арового ш арнира, не от ворачи­ вытолкните хвостовик приводного
вайт е гайку полност ью. вала из ступицы колеса.
С ъ ем ник
Гайка
Ш аровой ш арнир
в) Снятие приводного вала.
- (Левый приводной вал) Заведите
монтировку за выступ внутреннего
шарнира и, действуя монтировкой,
как рычагом, отожмите вал приво­
да левого колеса в направлении
В ильчатый
от корпуса муфты подключения д ерж атель
переднего привода.
Снятие приводных валов. 1 - контргайка приводного вала, 2 - шайба,
3 - наконечник рулевой тяги, 4 - датчик частоты вращения колеса (модели
с ABS), 5 - нижний рычаг передней подвески, 6 - кронштейн тормозного
шланга, 7 - приводной вал, 8 - стопорное кольцо.
В ни м ан и е: на авт ом обилях с A B S будьт е ост орож ны при снят ии и
уст ановке приводного вала, не допускайт е повреж дения рот ора дат ­
чика част от ы вращ ения колеса, уст ановленного на корпусе внеш него
шарнира.
 Передние приводные валы 217
Внимание:
- При ослаблении контргайки п ри­
водного вала подш ипник ступицы
не должен быть нагружен весом
автомобиля.
- Если необходимо переместить
автомобиль на другое место
(подш ипник приходится нагрузить
весом автомобиля), то временно
зат янит е гайку специальным при­
способлением.

Разборка и сборка
При сборке и разборке руководствуй­
тесь сборочным рисунком "Разборка и
сборка передних приводных валов”.

Установка
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите вни­
мание на операцию по установке шайбы
и гайки крепления приводного вала.
а) Убедитесь, что шайба приводного
вала установлена, как показано на
рисунке (сторона с фаской обраще­
на к гайке).
б) С помощью специального инст­
румента затяните гайку крепления
приводного вала.
В нимание: перед затяжкой гайки кре­
пления приводного вала подш ипник
ступицы переднего колеса не должен
быть нагружен весом автомобиля.
3. После установки деталей выполни­
те следующие операции:
а) Проверьте защитные чехлы ша­
ровых шарниров и приводных валов
на отсутствие механических повре­
ждений и трещин.
б) Подсоедините стойку стабилиза­
тора поперечной устойчивости и ре­
активную тягу к нижнему рычагу пе­
редней подвески.
в) Установите тормозной диск.
г) Залейте масло в картер редуктора
(если сливалось).
д) Проверьте и, при необходимости,
отрегулируйте углы установки пе­
редних колёс.
Смазка: из ремкомплекта
Разборка приводного вала (вал с внеш ним шарниром Бирф ильда (BJ) и
внутренним шарниром с компенсатором длины (DOJ)). 1 - малый хомут
защ итного чехла внутреннего ш арнира, 2 - большой хомут защ итного
чехла внутреннего шарнира, 3 - стопорное кольцо №2, 4 - наружная
обойма внутреннего шарнира, 5 - стопорное кольцо №1, б - шарики, се­
паратор внутреннего шарнира, внутренняя обойма внутреннего ш арни­
ра, 7 - защ итны й чехол внутреннего ш арнира, 8 - малый хом ут защ итно­
го чехла внешнего шарнира, 9 - большой хом ут защ итного чехла внеш ­
него шарнира, 10 - защ итны й чехол внешнего шарнира, 11 - внешний
ш арнир в сборе, 12 - стопорное кольцо №2, 13 - защ итны й чехол внут­
реннего шарнира.
В ним ание:
- Не допускает ся разборка внеш него ш арнира. Замене подлежит либо
защ ит ны й чехол внешнего ш арнира либо внеш ний шарнир в сборе.
- Ш арнир заполнен специальной смазкой. Не допускайте её смеш ива­
ния со смазками других типов.
Промежуточный Установка
1. Установка деталей производится в
приводной вал порядке, обратном снятию.
Снятие 2. При установке деталей обратите
1. Перед началом снятия деталей вы­ внимание на следую щ ие операции:
полните следующие операции. а) Установка сальников.
а) Слейте масло из картера редук­ Используя оправку, установите
тора. сальник, как показано на рисунке.
б) Снимите левый приводной вал.
в) Снимите муфту подключения пе­
реднего привода.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие внутреннего приводного вала".
3. При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию по снятию подшипника.
Установите специальный инстру­
мент, как показано на рисунке, и при
помощи пресса снимите подшипник
с внутреннего приводного вала.

w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
218 Передние приводные валы
б) Установка подшипника.
Используя специальный инстру­
мент, установите подшипник, как по­
казано на рисунке.

3. После завершения установки дета­

лей выполните следующие операции:
б) Установите муфту подключения
переднего привода.
в) Установите левый приводной вал.
г) Залейте масло в картер редуктора.
Снятие внутреннего приводного вала. 1 - вакуумные трубки в сборе
2 - пневмопривод муфты подключения переднего привода, 3 - промежу
точный приводной вал в сборе, 4 - удлинитель картера редуктора
5 - сальник вала, 6 - подшипник, 7 - внутренний приводной вал, 8 - саль
ник штока пневмопривода.

Легион-Автодата

Передняя подвеска
Проверка и регулировка
углов установки колёс
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке, измерьте
давление в шинах и убедитесь, что
оно соответствует норме.
2. Перед проверкой убедитесь, что
передняя подвеска, рулевое управле­
ние и колеса находятся в нормальном
техническом состоянии. Кроме того
проверьте, что колёса находятся в по­
ложении прямолинейного движения.
С хож дение
1. Измерьте схождение передних колёс.
Номинальное значение:
В центре протектора
ш ины .......................................... 1 ± 3 мм
2. Если схождение не находится в пре­
делах номинальных значений, то сни­
мите хомут защитного чехла и отрегу­
лируйте схождение, вращая правую и
левую рулевые тяги на одинаковые уг­
лы в противоположных направлениях.
Примечание: величина схождения б у­
дет уменьш ат ься при вращ ении н а ­
конечника левой рулевой тяги в н а ­
правлении передней части авт омо­
биля, а правой рулевой тяги - в н а ­
правлении задней части автомобиля.
3. После выполнения регулировок
убедитесь, что углы поворота колёс и
количество поворотов рулевого коле­
са от упора до упора находятся в пре­
делах номинальных значений (см.
главу "Рулевое управление").
Общий вид передней подвески. 1 - нижний рычаг передней подвески,
2 - реактивная тяга, 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости,
4 - стойка передней подвески в сборе, 5 - демпфирующая опора стойки,
6 - стабилизатор поперечной устойчивости, 7 - поперечная балка перед­
ней подвески.
w w w .au to d ata.ru
w w w .m otordata.ru
Развал, продольный и попе­
речный наклон оси поворота
1. Измерьте развал, продольный на­
клон и поперечный наклон оси пово­
рота передних колёс с помощью спе­
циального инструмента.
Номинальное значение:
Pajero M ini до 08.1998 г.:
Р а з в а л ..............................-0°30’ ± 3 0 ’
Продольный наклон
оси поворот а..................... 2 ° 1 5 '± 3 0'
Pajero M ini с 08.1998 г. до 10.1999 г.:
Р а з в а л ..............................-0°15’ ± 3 0 '
Продольный наклон
оси поворот а.....................2 °5 0 '± 3 0 ’
Pajero M ini с 10.1999 г. :
Р а зв а л ..............................-0°30’ ± 30'
Продольный наклон
оси поворот а.....................2 ° 3 0 '± 30'
Pajero Junior:
Р а зв а л ..............................-0°00’ ± 3 0 ’
Продольный наклон
оси поворот а..................... 2 °1 0 '± 3 0 ’
Примечание: разница м ежду измерен­
ными величинами для левого и право­
го колес должна быть не более 0 ° 30'.
В нимание:
-Д л я автомобилей с литыми алюми­
ниевыми дисками колёс установите
датчик для проверки углов установки
управляемых колес на вал привода
колеса с помощью специального пе­
реходника. Затяните специальный
переходник таким же моментом за ­
тяжки, как и гайку крепления вала
привода колеса (2 3 6 ± 2 0 Нм).
- Запрещает ся нагружать подш ип­
ники ступиц передних колёс весом
авт омобиля при ослабленных гай­
ках крепления валов привода колёс.
С пец иальны й
инструмент
219
2. Если развал передних колёс не со­
ответствует номинальному значению,
то проверьте узлы передней подвески
и замените деф ормированные, либо
поврежденные детали.
Боковое скольжение
Измерьте боковое скольжение на спе­
циальном тестере скольжения.
Номинальное значение:
Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero Ju n io r............................... О ± 3 мм
Pajero M ini с 08.1998 г............. О ± 5 мм
П роверка защ итны х чехлов
ш аровы х шарниров
1. Надавите пальцем на защитный чехол
и проверьте чехол на отсутствие износа,
повреждений, трещин, потертостей и
ухудшение технического состояния.
2. Если обнаружены механические по­
вреждения защитного чехла, то заме­
ните нижний рычаг передней подвески
в сборе или стойку стабилизатора пе­
редней подвески.
Внимание: трещины и повреждения
защ ит ного чехла могут привест и к
повреждению шарового шарнира.
П римечание: если защ ит ный чехол
был повреждён во время выполнения
работ по т ехническому обслужива­
нию, т о необходимо заменить з а ­
щ итный чехол новым и повторить
проверку.
Стойка передней
подвески
Снятие стойки передней подвески в
сборе. 1 - кронштейн крепления жгу­
та проводов датчика частоты вра­
щения переднего колеса (модели с
ABS), 2 - кронштейн крепления тор­
мозного шланга, 3 - болт крепления
стойки передней подвески и пово­
ротного кулака, 4 - гайка крепления
стойки передней подвески, 5 - стой­
ка передней подвески в сборе.
Прим ечание: окончат ельная за­
тяжка гаек нижней опоры стойки
вы полняет ся после опускания ав ­
т омобиля на колёса.
Легион-Автодата
220
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие стойки передней подвески в
сборе".
2. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
3. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Проверьте состояние защ итны х
чехлов шаровых шарниров и за ­
щитной крышки стойки.
б) Выполните проверку и регулиров­
ку углов установки колес.
Разборка и сборка
1. Разборка производится в порядке
номеров, указанных на рисунке
"Разборка стойки передней подвески".
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по отворачиванию
самоконтрящейся гайки.
а) С помощью специального инст­
румента сожмите пружину стойки.
— - —----- у Рычаги стяжки
А операцию по установке самоконтря­
Штанга
СТЯЖКИ^
„ру«„»
Внимание:
- Установите ры чаги специального
приспособления симмет рично так,
чтобы их максимальная длина не
превыш ала уст ановочных пределов
(длины пружины).
- Не применяйте пневмат ический
инструмент (ударный гайковёрт)
при зат яжке болта специального
приспособления.
б) Удерживая верхнюю чашку пружины
с помощью специального инструмента,
отверните самоконтрящуюся гайку.
Внимание: не применяйте пневмат и­
ческий инструмент (ударный гайко­
верт).
Пул ьфид-моп ибденовая
смазка для шасси
Разборка стойки передней подвески. 1 - защитная крышка, 2 - самокон-
трящаяся гайка, 3 - демпф ирующ ая опора стойки, 4 - верхняя чашка пру-
жины, 5 - буфер хода сжатия, 6 - пружина стойки передней подвески,
7 - стойка передней подвески.
Легион-Автодата
Передняя подвеска
/'Специальный
)У инструмент
Удаление газа
(Pajero Mini с 10.1999 г.)
1. Полностью вытяните шток стойки.
2. Используя дрель, просверлите от­
верстие для выпуска газа в цилиндре,
на участке, показанном на рисунке.
Внимание: выпуск газа безопасен, но
при сверлении может вылет ать м е ­
таллическая стружка.
Сборка
1. Сборка производится в порядке,
обратном разборке.
2. При сборке обратите внимание на
щейся гайки.
а) Сожмите пружину при помощи
специального инструмента и времен­
но затяните самоконтрящуюся гайку.
б) Корректно расположите края обо­
их витков пружины в канавках се­
дел, затем ослабьте затяжку специ­
ального инструмента.
в) Используя специальный инстру­
мент, затяните самоконтрящуюся
гайку указанным моментом затяжки.
Момент зат яж ки.................. 59 - 69 Нм
г) Нанесите универсальную конси­
стентную смазку на подшипник
демпф ирующ ей опоры стойки пе­
редней подвески.
Внимание: будьте осторожны при
нанесении смазки, не допускайте по­
падания смазки на резиновую часть
демпф ирующ ей опоры.
Реактивная тяга и нижний
рычаг передней подвески
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
снимите защитный кожух картера дви­
гателя.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие реактивной тяги и нижнего
рычага передней подвески".
3. При снятии деталей обратите
внимание на операцию по отсоеди­
нению ниж него рычага передней
подвески от поворотного кулака.
С помощью съёмника отсоедините
нижний рычаг от поворотного кулака.
В нимание:
- Д л я предот вращ ения от скакива­
ния съемника необходимо предва­
рит ельно привязат ь его шнуром.
- Только ослабьт е гайку на пальце
ш арового ш арнира, не от ворачи­
вайт е га й ку полност ью.
Съемник
Шаровой шарнир
L
Гайка
П роверка м омента начала
вращ ения пальца шарового
ш арнира нижнего ры чага
передней подвески
1. Покачайте несколько раз палец ша­
рового шарнира, наденьте на него
гайку, и при помощи динамометриче­
ского ключа измерьте момент начала
вращения пальца шарового шарнира.
Номинальное зн а ч е н и е .....2,9 - 9,8 Н м
2. Если момент начала вращения пре-
вышает н о м и н а л ь н а значение тп чя-
мените нижний ры .а г а ^ арре.
w w w .m otordata.ru
 Передняя подвеска 221

2. Замена защ итного чехла.

Внимание:
- Замена защ ит ного чехла произ­
водится только в случае его п о ­
вреждения при проведении работ
по т ехническому обслуживанию.
- Если защ ит ны й чехол был повре­
ж ден во время эксплуат ации, то
замените нижний ры чаг в сборе.
а) Снимите защитный чехол.
б) Заложите внутрь защ итного чехла
универсальную консистентную смаз­
ку и смажьте ею кромки чехла.

Защитный
чехол

в) С помощью специального инстру­

мента установите защитный чехол
шаровой опоры.
г) Проверьте защитный чехол на от­
сутствие механических повреждений.

Зам ена втулки нижнего

ры чага передней подвески
Снятие реактивной тяги и нижнего рычага передней подвески. 1 - болт Используя оправку, выполните замену
кронштейна крепления реактивной тяги, 2 - болт крепления реактивной втулки нижнего рычага передней под­
тяги, 3 - кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости, вески.
- - соединение стойки стабилизатора поперечной устойчивости, 5 - гайка
крепления нижнего рычага передней подвески и поворотного кулака, Снятие Установка
6 - нижний рычаг передней подвески в сборе, 7 - шайба, 8 - втулка "А" ре­
активной тяги, 9 - кронштейн крепления реактивной тяги, 10 - втулка "В"
эеактивной тяги, 11 - реактивная тяга. Оправки
Взимание: для предот вращ ения повреждения вт улок необходимо
только предварит ельно зат янут ь детали, от меченны е знаком а
окончательную зат яж ку произвест и на незагруженном авт омобиле по­
сле опускания его на колеса.

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка втулок "А" и "В" реак­
тивной тяги.
Установите втулки "А" и "В" так, что­
бы они были расположены относи­
тельно реактивной тяги, как показа­
но на рисунке.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости. 1 - кронш тейн крепле-

-и я стабилизатора, 2 - втулка, 3 - стойка стабилизатора поперечной ус-
-эйчивости, 4 - стабилизатор поперечной устойчивости.

: Если момент начала вращения потертостей и ухудшение техниче­

■еньше номинального значения, то
.-едитесь, что палец шарового т а р ­
иф а вращается плавно, без заеданий.
г;л и это так, то шаровой шарнир
-ижнего рычага считается годным к
дальнейшей эксплуатации.
Проверка и замена
защитного чехла ш арового
га р н и р а нижнего ры чага
передней подвески
Проверка защитного чехла,
а) Надавите пальцем на защ итный
чехол и проверьте чехол на отсутст­
вие износа, повреждений, трещин,
ского состояния.
б) Если обнаружены механические
повреждения защ итного чехла, то
б) Установка стойки стабилизатора
замените нижний рычаг передней поперечной устойчивости.
подвески в сборе или стойку стаби­ Затяните гайку крепления стойки
лизатора передней подвески.
стабилизатора, удерживая при по­
Внимание: трещины и повреждения мощи торцевого ключа палец стойки
защитного чехла могут привест и к от проворачивания.
повреждению ш арового шарнира.
Примечание: если защ ит ны й чехол
был повреждён во время выполнения
работ по т ехническому обслужива­
нию, то необходимо заменить за ­
щитный чехол новым и повторить
проверку.

•vww.autodata.ru Легион-Автодата
«vww.motordata.ru
222
3. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Проверьте состояние защ итных
чехлов шаровых шарниров.
б) Выполните проверку и регулиров­
ку углов установки колес.
в) Установите защитный кожух кар­
тера двигателя.
Стабилизатор попереч­
ной устойчивости
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей сними­
те защитный кожух картера двигателя.
2. С нятие деталей производится в
порядке номеров, указанны х на ри­
сунке "Снятие стабилизатора попе­
речной устойчивости".
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка стабилизатора, втулки и
кронштейна крепления стабилизатора.
Расположите стабилизатор так, чтобы
правый край его идентификационной
цветовой метки находился около лево­
го края втулки, как показано на рисун­
ке, затем затяните болты кронштейна.
б) Установка стойки стабилизатора.
Затяните гайку крепления стойки
стабилизатора, удерживая при по­
мощи торцевого ключа палец стойки
от проворачивания.
Передняя подвеска
в) После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
- Проверьте состояние защитных
чехлов шаровых шарниров.
- Установите защитный кожух кар­
тера двигателя.
П роверка м ом ента начала
вращ ения пальца шарового
ш арнира стойки стабилизато­
ра поперечной устойчивости
1. Покачайте несколько раз палец шаро­
вого шарнира, наденьте на него гайку, и,
при помощи специального динамометри­
ческого ключа, измерьте момент начала
вращения пальца шарового шарнира.
Номинальное зн а че н и е ......1 ,7 - 3,1 Нм
2. Если момент начала вращения пре­
вышает номинальное значение, то за­
мените стойку стабилизатора.
3. Если момент начала вращения
меньше номинального значения, то
убедитесь, что палец шарового шар­
нира вращается плавно, без заеданий.
Если это так, то шаровой шарнир
стойки стабилизатора считается год­
ным к дальнейшей эксплуатации.
Проверка и зам ена защ итного
чехла ш арового шарнира
стойки стабилизатора
поперечной устойчивости
1. Процедура проверки приведена в
разделе "Проверка и регулировка уг­
лов установки колес".
2. Замена защ итного чехла.
Внимание:
- Замена защ итного чехла произ­
водит ся только в случае его п о ­
вреждения при проведении работ
по т ехническому обслуживанию.
- Если защ ит ны й чехол был повре­
ж ден во время эксплуатации, то
заменит е ст ойку стабилизатора.
а) Снимите стопорное кольцо и за­
щитный чехол.
б) Заложите внутрь защитного чехла
универсальную консистентную смазку.
в) Обмотайте резьбовую часть паль­
ца шарового шарнира изоляционной
лентой и затем установите защитный
чехол шарового шарнира.
г) Закрепите защитный чехол шаро­
вого шарнира стопорным кольцом.
д) Надавите пальцем на защитный
чехол и проверьте чехол на отсутст­
вие механических повреждений.
Поперечная балка
передней подвески
С нятие и установка
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите рулевой механизм в сборе.
б) Отсоедините реактивную тягу и
нижний рычаг передней подвески.
в) Снимите стабилизатор попереч­
ной устойчивости.
г) Снимите опору крепления перед­
него редуктора в сборе.
д) О тверните болт опоры двигателя.
2. С нятие деталей производится в
порядке номеров, указанны х на ри­
сунке "Снятие поперечной балки пе­
редней подвески".
3. При снятии закрепите двигатель на
траверсе и повесьте её на таль или
аналогичное устройство.

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Заверните болт опоры двигателя.
б) Установите опору крепления пе­
Снятие поперечной балки передней подвески. 1 - болт крепления нижнего реднего редуктора в сборе.
рычага передней подвески, 2 - болт крепления поперечной балки перед­ в) Установите стабилизатор попе­
ней подвески, 3 - поперечная балка передней подвески. речной устойчивости.
Внимание: для предот вращ ения повреждения вт улок необходимо г) Подсоедините реактивную тягу и
только предварит ельно затянуть детали, от меченны е знаком а нижний рычаг передней подвески.
окончат ельную зат яж ку произвест и на незагруженном автомобиле по­ д) Установите ру{1ево'”‘ механизм в
сле опускания его на колеса. сбопе. _________

Л е ги о н-Автодата
w w w .m otordata.ru
 223

Задняя подвеска
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Задняя подвеска в сборе".
2. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
3. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка верхнего рычага.
Установите рычаг так, чтобы про­
резь во втулке была обращена к пе­
редней части автомобиля.
б) Установка пружины задней подвески.
Установите пружину так, чтобы
идентификационная цветовая метка
была обращена вниз.
2. С помощью специального инстру­
мента запрессуйте новую втулку в по­
перечную тягу так, чтобы величина "А"
выступания втулки с обеих сторон по­
перечной тяги была одинаковой.
В нимание: при запрессовке нанесите
достаточное количество мыльного
раст вора в уст ановочное отверстие
поперечной т яги и на втулку.
Зам ена задней втулки
нижнего и верхнего рычага
задней подвески
1. С помощью оправок выпрессуйте
втулку из рычага.
2. С помощью оправок запрессуйте
новую втулку в рычаг так, чтобы вели­
чина "А" выступания втулки с обеих
сторон рычага была одинаковой.
Внимание: при запрессовке втулки
нанесите достаточное количество
мыльного раст вора в установочное
отверстие ры чага и на втулку.
Снятие

Замена втулки
поперечной тяги
‘ . С помощью специального инструмента
выпрессуйте втулку из поперечной тяги.

Верхний рычаг Нижний

Зам ена передней втулки

Общий вид задней подвески. 1 - верхний ры чаг задней подвески, нижнего и верхнего ры чага
2 - кронштейн крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, задней подвески
3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 4 - стабилизатор по­ 1. С помощью специального инстру­
перечной устойчивости, 5 - нижний рычаг задней подвески, 6 - амортиза­ мента выпрессуйте втулку из рычага.
тор, 7 - пружина задней подвески, 8 - ограничитель хода сжатия, 9 - попе­
речная тяга.
В ту л ка -^ р ^
1 Оправка
"'j'*" Фаска
23±4 Нм \ —8
©
81 ±12 Нм*

81 ±12 Нм* 81 ±12 Н м '

2. С помощью специального инстру­

мента запрессуйте новую втулку в ры­
чаг так, чтобы величина "А" выступа­
ния втулки с обеих сторон рычага бы­
ла одинаковой.

103±15Нм-
Задняя подвеска в сборе. 1 - амортизатор, 2 - нижний ры чаг задней под­
о с к и , 3 - тяга Панара, 4 - болт крепления нижней опоры амортизатора,
6 - гайка крепления тяги Панара, 6 - пружина задней подвески, 7 - верхняя
-;пладка пружины, 8 - буфер хода сжатия, 9 - болт крепления датчика
«астоты вращения колеса (модели с ABS). 10 - верхний рычаг задней под­
вески.
с jM a rn ie : для предот вращ ения повреждения вт улок необходимо
только предварит ельно зат янут ь детали, от меченны е знаком а
с ■ончательную зат яж ку произвест и на незагруженном авт омобиле по- Внимание: запрессовывайте втулку
L»e опускания его на колёса. со стороны рычага с фаской.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
224
Рулевое управление
Проверки и регулировки
Примечание: процедуры проверки
уровня рабочей жидкости гидросис­
темы усилителя рулевого управле­
ния и натяжения ремня привода на­
соса гидроусилителя рулевого управ­
ления приведены в главе "Техничес­ Проверка перемещ ений
кое обслуживание". шаровы х шарниров
Проверка лю ф та рулевого наконечников рулевых тяг
колеса (Pajero Mini до 08.1998 г. и
1. Когда двигатель работает на холо­ Pajero Junior)
стом ходу (гидроусилитель рулевого
управления работает) установите пе­
редние колеса параллельно продоль­
ной оси автомобиля.
2. Слегка поворачивая рулевое колесо
в обоих направлениях до момента на­
чала поворота передних колёс, из­
мерьте свободный ход (люфт) рулево­
го колеса по его ободу.
Предельно допустимое
значение................... 30 мм или меньше
3. Если люфт рулевого колеса превы­
шает предельно допустимое значе­
ние, то проверьте наличие зазоров в
соединениях вала рулевого управле­
ния и рулевых тягах. Отремонтируйте
или замените изношенные детали.
4. Если после проверки или ремонта по
пункту (3) люфт рулевого колеса все
еще превышает предельно допустимое
значение, то установите передние ко­
леса параллельно продольной оси ав­
томобиля при неработающем двигате­
ле. Приложите усилие 5 Н к ободу ру­
левого колеса и проверьте люфт.
Номинальное значение
(при неработающем
двигателе).................10 мм или меньше
5. Если люфт превышает номиналь­
ное значение, то снимите рулевой ме­
ханизм и проверьте общий момент
вращения ведущей шестерни рулево­
го механизма.
Проверка углов поворота
управляемы х колёс
1. Установите передние колеса на
стенд для измерения радиуса поворо­
та и измерьте углы поворота управ­
ляемых колес.
Номинальное значение:
Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero Junior:
Внутреннее ко ле со .. 33 °00' ± 1 °30'
Наружное колесо.................... 31 VO'
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Внутреннее ко ле со...................... 3 5 °
Наружное колесо............................3 3 °
Легион-Автодата
2. Если углы поворота не соответст­ 2. Несколько раз пошевелите палец
вуют номинальным значениям, то, ве­ шарового шарнира, затем установите
роятно, не отрегулирована величина на него гайку. При помощи специаль­
схождения передних колес. Отрегули­ ного инструмента измерьте момент
руйте схождение и повторно проверь­ начала вращения шарового шарнира.
те углы поворота управляемых колёс. Номинальное значение:
Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero Junior..................... 1,0 - 2,0 Н-м
Pajero M ini с 08.1998 г.... 0,5 - 2,5 Н м
1. Зафиксируйте шаровой шарнир при
помощи специального ключа.
3. Если измеренная величина превы­
шает номинальное значение, то заме­
ните наконечник рулевой тяги.
4. Если измеренная величина меньше
номинального значения, то проверьте
отсутствие повышенных зазоров или
заедания в шаровом шарнире. В слу­
чае отсутствия данных неисправно­
2. Установите указатель ключа на выс­ стей шаровой шарнир пригоден к
шей отметке и измерьте перемещение дальнейшей эксплуатации.
шарового шарнира при сжатии. Переме­
щение должно располагаться между Проверка величины усилия
высшей и центральной отметками. при повороте рулевого
Предельно допустимое колеса на неподвижном
зн а ч е н и е .......................................... 0,8 мм автом обиле (модели с гидро­
3. Если перемещение шарового шар­ усилителем )
нира выше центральной отметки, то 1. Установите автомобиль на ровной
замените наконечники рулевых тяг. горизонтальной площадке и установи­
Внимание: если перемещение шаро­ те передние колеса параллельно про­
вого шарнира не превышает пре­ дольной оси автомобиля.
дельно допустимого значения, то 2. Запустите двигатель и установите
необходимо проверить момент
режим его работы 1000 ± 1 0 0 об/мин.
страгивания шарового шарнира. 3. Установите пружинный динамометр
на обод рулевого колеса. Измерьте
Проверка момента начала усилие поворота, требуемое для пово­
вращения шарового шарнира рота рулевого колеса из прямолиней­
наконечника рулевой тяги ного положения влево и вправо (на 1,5
1. Отсоедините наконечник рулевой оборота). Также убедитесь в отсутствии
тяги от поворотного кулака при помо­ значительных отклонений величины
щи съёмника. требуемого усилия на рулевом колесе.
Внимание: Номинально допустимое
- Д ля предотвращения отскакива­ значение......................26 Н или меньше
ния съемника необходимо предва­ Предельно допустимое
рительно привязать его шнуром. значение......................31 Н или меньше
- Только ослабьте гайку крепления, Допуст имое
не снимайте гайку с пальца шаро­ от клонение.................... 6 Н или меньше
вого шарнира. 4. Если измеренные величины отли­
чаются от номинальных, то проверьте
и отрегулируйте нужные детали.
Шнур П роверка сам остоятельного
Шаровой возврата рулевого колеса в
шарнир
среднее положение (модели
с гидроусилителем)
(5 )
1. Во время движения сделайте не­
v~ i сколько плавных, а затем резких по­
а Съемник воротов рулевого колеса вправо и
влево для того, чтобы проверить от­
сутствие разницы усилий на рулевом
колесе при левом и правом поворотах,
Гайка а также наличие вл','’ р а щ а ^ 1|1его мо­
мента.
w w w .m otordata.ru

2. При движении со скоростью 35 км/ч
поверните рулевое колесо на 90° и
через 1 - 2 секунды отпустите его. Ес­
ли после этого рулевое колесо само­
стоятельно повернется на 70° или бо­
лее к среднему положению, то такой
возврат рулевого колеса считается
удовлетворительным.
Примечание: при резком повороте
может возникнуть мгновенное ощ у­
щение некоторой "тяжести" рулево­
го колеса, однако это не считается
недостатком. Д анное ощущение
возникает по причине низкой произ­
водительности насоса гидроусили­
теля на малых оборотах двигателя.
. то произойдет подсос воздуха и
Замена рабочей ж идкости
гидросистемы усилителя
оулевого управления
Поднимите домкратом передние
солёса автомобиля и установите ав­
томобиль на раздвижные (предохра­
нительные) стойки.
2 Отсоедините возвратный шланг.
г ^ ц
Возвратный, Виниловы й
ш л а нг ш ланг
: Подсоедините виниловый шланг к удаления воздуха, начиная с п. "2".
возвратному шлангу и слейте рабочую Внимание:
■ идкость в подходящую ёмкость.
- Отсоедините провода от катушек
зжигания.
: Для полного слива рабочей жидкости
сделайте несколько кратковременных
лючений стартера при постоянных по­
воротах рулевого колеса влево и вправо.
: Наденьте на место возвратный
..ланг и закрепите его хомутом.
~ Присоедините провода к катушкам
■зжигания.
. Заполните бачок рекомендуемой
едкостью до уровня между метками
!ИАХ" и "MIN", затем произведите
удаление воздуха из гидросистемы
силителя рулевого управления.
Рекомендуемая
хидкост ь......рабочая жидкость A T F II
Зчимание: не используйте в рулевом
правлении жидкость A T F -S P II.
Удаление воздуха из
гидросистемы усилителя
рулевого управления
' Поднимите домкратом передние
злёса автомобиля и установите авто­
мобиль на раздвижные (предохрани­
тельные) стойки.
w w w .a u to d a ta .ru
w ww .m otordata.ru
Рулевое управление 225
2. Сделайте вручную несколько обо­ П роверка максимального
ротов шкива насоса гидроусилителя. давления подачи насоса
3. Сделайте 5 или 6 полных поворотов
рулевого колеса влево и вправо. гидроусилителя
4. Отсоедините провода от катушек 1. Отсоедините нагнетательный шланг
зажигания. от насоса гидроусилителя и подсое­
5. Сделайте несколько кратковремен­ дините специальные приспособления.
ных включений стартера при постоян­
ных поворотах рулевого колеса влево
и вправо (пять или шесть раз в тече­
ние 1 5 - 2 0 секунд).
Внимание:
- Во время удаления воздуха не о б ­
ходим о пост оянно доливат ь р а ­
бочую ж идкост ь в бачок и сле­
дить, чтобы её уровень не опус­
кался ниже мет ки "MIN".
- Если удаление воздуха произво­
дить при работающем двигателе,
его попадание в рабочую жидкость.
Поэтому удаление воздуха из гид­
росистемы необходимо произво­
дить только при проворачивании
коленчатого вала двигателя
стартером.
6. Подсоедините провода к катушкам
зажигания. Запустите двигатель и ос­
тавьте его работать на холостом ходу.
7. Проверните рулевое колесо впра­
во и влево до исчезновения пузы рь­
ков воздуха в бачке гидросистемы
усилителя.
8. Убедитесь в том, что рабочая жид­
2. Удалите воздух из гидросистемы
кость прозрачна, без помутнения, и ее
усилителя рулевого управления. За­
уровень в бачке находится между мет­ тем на неподвижном автомобиле по­
ками "МАХ" и "MIN".
верните рулевое колесо несколько
9. Убедитесь в том, что разница уров­ раз, чтобы температура жидкости
ней жидкости при левых и правых по­ поднялась примерно до 50 - 60°С.
воротах рулевого колеса незначи­ 3. Запустите двигатель и установите
тельна. режим его работы 1000 ± 100 об/мин.
10. Убедитесь, что разница между 4. Полностью перекройте клапан от­
уровнем рабочей жидкости в бачке сечки на измерительном манометре и
при работающем двигателе и уровнем измерьте давление подачи насоса
после остановки двигателя находится гидроусилителя и проверьте его соот­
в пределах 5 мм. ветствие номинальному значению.
11. Если разница уровней достигла 5
Номинальное значение:
мм или более, значит воздух удален
Pajero Mini до 08.1998 г. и
из гидросистемы не полностью, по­
Pajero Junior................... 4 ,4 - 5,1 МПа
этому следует повторить операцию
Pajero Mini с 08.1998 г........... 6,9 МПа
Внимание: клапан отсечки не следует
- Если уровень жидкости резко под­ закрывать более чем на 10 секунд.
5. Если измеренное давление не соот­
нимается после остановки двига­
ветствует номинальному значению, то
теля, значит воздух из гидросис­
разберите и повторно соберите насос
темы удален не полностью.
гидроусилителя. Затем повторно из­
- При неполном удалении воздуха
мерьте давление подачи насоса гидро­
из гидросист емы усилит еля р ул е ­
усилителя.
вого управления будут возникат ь
6. Проверьте давление в гидросисте­
пост оронние шумы от насоса и ме усилителя без нагрузки при полно­
регулирую щ его клапана, что при­
стью открытом клапане отсечки.
ведёт к сокращ ению срока службы
насоса и других элемент ов гидро­ Номинальное значение:
системы. Pajero M ini до 08.1998 г. и
Pajero Junior................... 0,8 - 1,0 МПа
Pajero Mini с 08.1998 г. ...0,2 - 0,7 МПа
Изменение уровня: не более 5 мм
7. Если измеренная величина давле­
ния не соответствует номинальному
значению, то причину неисправности
г -^ -> Л следует искать в рулевом механизме
или шлангах гидросистемы. После
JL устранения неисправности повторно
измерьте величину давления.
7 8. Проверните рулевое колесо до упо­
ра влево или вправо и измерьте вели­
чину давления удерживания шестерен
рулевого механизма.
Номинальное значение:
При работающем При неработающем Pajero Mini до 08.1998 г. и
двигателе двигателе
Pajero Junior................... 4 ,4 - 5,1 МПа
Pajero M ini с 08.1998 г........... 6,9 МПа
Легион-Автодата
226 Рулевое управление
9. Если измеренное давление ниже
номинального значения, то разберите
и повторно соберите рулевой меха­
низм. Если измеренное давление вы­
ше номинального значения, то разбе­
рите и соберите клапан регулирования
расхода жидкости в насосе. Затем по­
вторно измерьте величину давления.
10. Отсоедините измерительные при­
боры, подсоедините нагнетательный
шланг и затяните крепление шланга.
М омент зат яжки:
Pajero M ini до 08.1998 г. и
Pajero J u n io r.................................. 18 Н -м
Pajero M ini с 08.1998 г ................ 57 Н -м
11. Удалите воздух из гидросистемы
усилителя рулевого управления.

П роверка д атчика-вы клю ­

чателя давления ж идкости в
гидросистем е усилителя ру­
л ев о го управления
1. О тсоедините нагнетательный шланг
от насоса гидроусилителя и подсое­
дините специальные приспособления.

Клапан
отсечки
Снятие рулевого колеса и вала рулевого управления. 1 - накладка руле­
вого колеса, 2 - рулевое колесо, 3 - нижний кожух рулевой колонки,
4 - верхний кожух рулевой колонки, 5 - подрулевой ком бинированны й
переклю чатель в сборе со спиральны м проводом (м одели с SRS),
6 - кры ш ка (при наличии), 7 - тр о с б локировки клю ча в зам ке заж и га­
ния, 8 - вал рулевого управления в сборе.

7. Отсоедините специальные приспо­ ж енной напротив модуля подушки

Адаптер
2. Удалите воздух из гидросистемы
усилителя. На неподвижном автомо­
биле поверните рулевое колесо влево
и вправо несколько раз, чтобы темпе­
ратура жидкости поднялась примерно
до 50 - 60°С.
3. Запустите двигатель и установите
режим холостого хода.
4. Отсоедините разъём датчика-
выключателя по давлению рабочей
жидкости в гидросистеме усилителя и
подсоедините к разъёму омметр.
5. Плавно закрывая клапан отсечки на
манометре, увеличивайте рабочее
давление. Проверьте величину дав­
ления срабатывания датчика-выклю ­
чателя по давлению рабочей жидко­
сти в гидросистеме.
Номинальное значение:
Pajero M in i....................... 1,5 - 2,0 МПа
Pajero J u n io r................... 1,8 - 2,4 МПа
6. Плавно открывая клапан отсечки на
манометре, уменьшайте рабочее дав­
ление. Проверьте нижний порог давле­
ния срабатывания датчика-выключа­
теля по давлению рабочей жидкости в
гидросистеме.
Номинальное значение:
Pajero M ini до 08.1998 г. и
Pajero J u n io r................... 0 ,7 - 1,2 МПа
Pajero Mini с 08.1998 г. ...0,7 - 2,0 МПа
собления, подсоедините нагнетатель­
ный шланг и затяните крепления
шланга указанным моментом затяжки.
М омент зат яжки:
Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero Junior................................... 18 Н м
Pajero M ini с 08.1998 г................ 5 7 Н-м
8. Удалите воздух из гидросистемы
усилителя рулевого управления.
П роверка защ итного чехла
ш арового шарнира
1. Надавите пальцем на защитный че ­
хол шарового шарнира и проверьте
чехол на отсутствие износа, повреж­
дений, трещин, потертостей и ухудш е­
ние технического состояния.
2. Если обнаружены механические
повреждения защ итного чехла, то
замените наконечник рулевой тяги.
Примечание:
- Трещ ины и повреж дения за щ и т ­
ного чехла могут привест и к п о ­
вреж дению ш арового ш арнира.
- Если защ ит ны й чехол был п о ­
вреж ден во время вы полнения р а ­
бот по т ехническом у обслуж ива­
нию, т о необходимо заменит ь з а ­
щ ит ны й чехол новы м и повт о­
рит ь проверку.
Рулевая колонка
С нятие и установка
В нимание: на моделях с системой
безопасност и (SRS):
- Перед снятием модуля подуш ки
безопасност и ознакомьтесь с м е­
рам и безопасности, приведенным в
соответствующем разделе главы
"Электрооборудование кузова".
- При снятии и установке рулевого
колеса не допускайте его удара об
другие детали частью, располо­
безопасности.
1. Перед началом снятия деталей сни­
мите нижнюю крышку панели приборов.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие рулевого колеса и вала руле­
вого управления".
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию рулево­
го колеса.
С помощью специального съёмника
снимите рулевое колесо.
Специальный
съемник
4. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
5. После завершения установки дета­
лей установите нижнюю крышку панели
приборов.
Разборка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Разборка рулевой колонки".
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию специ­
альных болтов.
а) Для специальных болтов просвер­
лите отверстия в головках болтов.
б) Нарежьте метчиком резьбу в от­
верстиях.
в) Вверните болты для извлечения
специальных болтов.

Легион-Автодата .autoc. a.i u

 Рулевое управление
г) Извлеките специальные болты. 2. При установке деталей обратите
внимание на операцию установки зам­
ка зажигания, кронштейна замка и
специальных болтов крепления,
Кронштейн а) При установке замка и кронш тей­
замка на замка рулевой колонки в рулевую
колонку временно установите замок
в выступ рулевой колонки.
227
б) Проверьте работу замка зажига­
ния (запирание рулевой колонки),
затем затяните специальные болты
до срезания головок болтов.
Внимание: при уст ановке замка заж и­
гания кронш т ейн замка и специаль­
ные болты должны быть заменены
новыми.

Рулевой механизм
в сборе
Корпус замка рулевой
колонки Снятие
Внимание: на м оделях с системой
безопасност и (SRS) перед снятием
Сборка рулевой колонки рулевого механизма установите пе­
‘ . Сборка деталей производится в по- редние колёса в положение прямоли­
сядке, обратном разборке. нейного движения и выньте ключ из
замка зажигания. Невыполнение дан-
ны х условий может привести к п о ­
вреждению спирального провода SRS
и несанкционированному срабат ыва­
нию подуш ки безопасности, что, в
свою очередь, приведет к серьезным
травмам.
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Слейте рабочую жидкость из гид­
росистемы усилителя рулевого
управления.
б) Снимите защитный кожух картера
двигателя.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие рулевого механизма".
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
а) Отсоединение наконечника руле­
вой тяги от поворотного кулака.
Внимание:
- Д л я предот вращ ения от скакива­
ния съемника необходим о предва­
рит ельно привязат ь его ш нуром.
Разборка рулевой колонки (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior).
1 - специальный болт, 2 - замок зажигания в сборе, 3 - кронштейн замка
игания, 4 - специальны й болт, 5 - кронштейн рулевой колонки, 6 - сто-
□ное кольцо, 7 - вал рулевого управления в сборе, 8 - стопор, 9 - под­
шипник, 10 - стопорное кольцо, 11 - корпус рулевой колонки, 12 - втулка,
[73 - пружинное кольцо, 14 - кожух, 15 - чехлы, 16 - вал рулевого управления.

- Только ослабьте гайку крепления,

не снимайте гайку с пальца ш аро­
вого шарнира.
б) Снятие рулевого механизма в
сборе.
В ним ание: при снят ии рулевого м е ­
ханизма в сборе извлекайт е рулевой
м еханизм м едленно и очень ост о­
рожно, чт обы не повредит ь защ ит ­
ные чехлы рулевы х т яг и защ ит ны е
чехлы ш аровы х ш арниров наконеч­
ников р улевы х тяг.

Проверка
1. Проверьте резиновые детали на от­
сутствие трещин и повреждений.
2. Проверьте общий момент вращения
ведущей шестерни рулевого механизма.
зборка рулевой колонки (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - специальный болт, а) Для проверки общего момента
- кронштейн замка зажигания, 3 - замок зажигания в сборе, 4 - вал руле- вращения ведущей шестерни руле­
'о управления в сборе. вого механизма, при помощи специ-

.autodata.ru Легион-Автодата
■motordata.ru
228 Рулевое управление
ального ключа вращайте шестерню
реечного рулевого механизма в
пределах одного оборота в течение
4 - 6 секунд. 22 Нм
Pajero M ini до 08.1998 г. без гидро­
усилит еля: 15-33
0 -9 0 °:
Номинальное
значение...........................0,3 - 0,9 Н м
Допуст имое
от клонение ........................... 0,14 Н м
9 0 ° и более:
Номинальное
значение...........................0,3 - 1,3 Н м
Допустимое
от клонение............................. 0,2 Н-м
Pajero M ini до 08.1998 г. с гидроуси­
лит елем:
Номинальное
значение.............................. 0 ,5 - 1,4 Н-м
Д опуст имое
от клонение..................................0,4 Н-м Снятие рулевого механизма (Pajero Mini до 08.1998 г. без гидроусилителя).
Pajero M ini с 08.1998 г.: 1 - соединительный болт шарнира промежуточного вала и вала рулевого
Номинальное значение ..0,6 - 1,4 Н-м механизма, 2 - шплинт, 3 - наконечник рулевой тяги, 4 - кронштейн рулево­
Допуст имое от клонение......0,4 Н-м го механизма, 5 - рулевой механизм в сборе, 6 - втулка.
Pajero Junior:
Номинальное
значение.............................. 0 ,5 - 1,2 Н-м
Допуст имое
от клонение..................................0,4 Н м
1 5 - 33 Нм
Примечание:
- Снимите защитные чехлы с корпу­
са рулевого механизма перед про­
веркой.
- Выполните измерения момента
вращ ения ведущей шестерни, п о ­
ворачивая ведущую шестерню вле­
во и вправо на 180 градусов (пол­
ны й ход рулевой рейки).

Снятие рулевого механизма (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior с гид­

роусилителем). 1 - соединительный болт шарнира промежуточного вала и
вала рулевого механизма, 2 - шплинт, 3 - наконечник рулевой тяги,
4 - возвратная трубка, 5 - нагнетательная трубка, 6 - кольцевые проклад­
ки, 7 - кронштейн рулевого механизма, 8 - рулевой механизм в сборе,
9 - втулка.

29±4 Нм

б) Если измеренная величина не со­ 15±3 Нм

ответствует номинальному значе­
нию, то сначала отрегулируйте по­
ложение крышки упора рулевой рей­
ки, и затем снова проверьте общий
момент вращения ведущей шестер­
ни рулевого механизма.
в) Если общий момент вращения
ведущей шестерни отрегулировать
не удается, то проверьте крышку
упора рулевой рейки, пружину упора
рулевой рейки, упор рулевой рейки и
при необходимости замените детали.
Внимание: при установке рулевого м е­
ханизма в тиски зажимайте его т оль­
ко в местах его крепления к кузову.
Если зажать рулевой механизм иначе, Снятие рулевого механизма (P ajero Mini с 08,1998 г. с гидроусилителем).
то можно повредить или деформиро­ I - шплинт, 2 - наконечник рулевой тяги, 3 - возвратный шланг, 4 - нагнета­
вать корпус рулевого механизма. тельный шланг, 5 - брызгозащитный щиток, 6 - гайка, 7 - возвратная трубка.
3. Проверьте сопротивление вращ е­ 8 - нагнетательная трубка, 9 - кольцевые прокладки, 10 - соединительный
нию шарнира рулевой тяги, болт шарнира промежуточного вала и вала рулевого механизма.
а) Сделайте 10 сильных поворотов I I - правый кронштейн рулевого механизма, 12 - левый кронштейн креп­
наконечника рулевой тяги. ления рулевого м еханизма, 13 - рулевой механизм в сборе.

Легион-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
 Рулевое управление 229

Разборка рулевого механизма (модели без гидроусилителя). 1 - наконечник рулевой тяги, 2 - защитный чехол,
3 ■ хомут защитного чехла, 4 - ленточный хомут защ итного чехла, 5 - защитный чехол, 6 - рулевая тяга, 7 - сто-
"орная гайка, 8 - крышка упора рейки, 9 - пружина упора рейки, 10 - упор рейки, 11 - защитный чехол, 12 - саль-
-ик, 13 - стопорное кольцо, 14 - ведущая шестерня с подшипником, 15 - рулевая рейка, 16 - корпус рулевого ме­
ханизма.

б) С помощью пружинного динамо­ г) Если измеренная величина мень­

метра измерьте сопротивление вра­ ше номинального значения, однако
щению шарнира рулевой тяги (мо­ рулевая тяга поворачивается плав­
мент сопротивления вращению). но, без чрезмерного люфта, то такой
поминальное значение: наконечник пригоден для эксплуата­
Pajero M ini до 08.1998 г. без гидро­ ции.
4. Проверьте защитный чехол шарово­
усилит еля............... 9 - 2 Н (2 - 5 Н-м)
Pajero M ini до 08.1998 г. с гидроуси­ го шарнира наконечника рулевой тяги.
лит елем .......... 7 - 24 Н (1,5 -5,0 Н м)
Pajero Junior.... 7 - 24 Н (1,5 -5,0 Н-м) Разборка
Pajero M ini с 08.1998 г..... 9,3 - 22,8 Н П римечание: в разделе описаны опе­
( 2 ,0 -4 ,9 Н-м) рации для моделей с гидроусилит е­ б) Снятие сальника, ведущей шес­
лем ; при разборке и сборке рулевого терни и клапана в сборе.
механизма ост альных моделей руко­ Легкими постукиваниями молотка с
водствуйтесь сборочным рисунком пластиковым бойком аккуратно сни­
"Разборка рулевого механизма (моде­ мите ведущую шестерню.
ли без гидроусилителя)".
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Разборка рулевого механизма".
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции.
а) Снятие крышки упора рейки.
в) Если измеренная величина пре­ С помощью специального инстру­
вышает номинальное значение, то мента снимите крышку упора рейки
замените рулевую тягу. с корпуса рулевого механизма.

<wvw.autodata.ru Легион-Автодата
vw w .m otordata.ru
230 Рулевое управление

21 ±4 Нм Смазка

Комплект уплотнений рулевого механизма

Смазка: из ремкомгтекта
59±10.Нм
Накидная гайка
1Э±3 Нм

84±14Нм

34±5Нм

Рабочая жидкость для АКПП: Рабочая жидкость для АКПП:

ATFII ____ ATFII
Смазка: из ремкомпласта
Рабочая жидкость для АКПП:АТГ И

Рабочя» жидкость для АКПП:

ATF8

Рабочая жидкое.» для AKnn-ATFil

Смазка: из ремкомплекта Смазка: силиконовая

Герметик: Three Bond "КМ смазка

Разборка рулевого механизма (модели с гидроусилителем). 1 - нагнетательная трубка, 2 - кольцевые прокладки

3 - контргайка наконечника рулевой тяги, 4 - наконечник рулевой тяги, 5 - хомут защ итного чехла, 6 - ленточный
хомут защ итного чехла, 7 - защитный чехол, 8 - рулевая тяга, 9 - шайба стопорная, 10 - стопорная гайка
11 - крышка упора рейки, 12 - пружина упора рейки, 13 - упор рейки, 14 - ведущая шестерня с клапаном и корпус
клапана в сборе, 15 - корпус клапана в сборе, 16 - ведущая шестерня с клапаном в сборе с уплотнениями
17 - ведущая шестерня с клапаном, 18 - уплотнительны е кольца, 19 - верхний шариковый подшипник, 20 - верх
ний сальник, 21 - корпус клапана, 22 - защитный чехол, 23 - стопорное кольцо, 24 - ограничитель хода рейки
25 - опорная втулка рейки, 26 - сальник, 27 - кольцевая прокладка, 28 - рейка в сборе, 29 - поршень, 30 - кольце
поршня, 31 - кольцевая уплотнение, 32 - прокладка, 33 - стопорное кольцо, 34 - нижний шариковый подшипник
35 - с а л ь н и к, 36 - корпус р у л е в о го м еханизм а.

Легион-Автодата
ri

в) Снятие уплотнительных колец.
Разрежьте уплотнительное кольцо и
снимите его с ведущей шестерни и
клапана в сборе и с рейки.
Внимание: при разрезании уплот ни­
тельных колец будьте осторожны,
чтобы не повредить ведущую ш ес­
терню и клапан в сборе или рейку.
г) Снятие верхнего шарикового под­
шипника и верхнего сальника.
С помощью оправки и молотка с
пластиковым бойком одновременно
выбейте из корпуса клапана сальник
и шариковый подшипник.
д) Снятие стопорного кольца.
- Поворачивайте ограничитель хо­
да рейки по часовой стрелке до тех
пор, пока конец стопорного кольца
не выйдет из паза корпуса рулево­
го механизма.
- Поверните ограничитель хода 1. Проверка рулевой рейки.
рейки против часовой стрелки для
снятия стопорного кольца.
Знимание: не поворачивайте ограни­
- <тель хода рейки против часовой
стрелки, так как стопорное кольцо
1рется в паз корпуса рулевого ме-
• анизма и заблокирует ограничитель
.ода рейки.
Ограничитель
хода рейки
\ ж
W Д Стопорное
кольцо v отсутствие посторонних шумов при
^ у ^ У
е) Снятие ограничителя хода рейки,
опорной втулки рейки, рейки и саль­
ника.
- Аккуратно извлеките рейку в 4. Другие проверки.
сборе, ограничитель хода рейки,
опорную втулку, сальник и коль­
цевую прокладку.
w w w .autodata.ru
www .m otordata.ru
Рулевое управление 231
- С помощью отвертки отогните
Сборка
немного сальник и извлеките его
из опорной втулки рейки. Примечание: в разделе описаны опе­
рации для моделей с гидроусилите­
Внимание: не повредите посадочную лем; при разборке и сборке рулевого
поверхность под сальник в опорной механизма остальных моделей руко­
втулке рейки. водствуйтесь сборочным рисунком
"Разборка рулевого механизма (моде­
ли без гидроусилителя)".
1. Сборка деталей осуществляется в
порядке, обратном разборке.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка сальника.
Установите сальник, как показано на
рисунке.
ж) Снятие сальника.
С помощью отрезка подходящей
трубы извлеките сальник из корпуса
рулевого механизма.
Внимание: не повредите внутреннюю
поверхность цилиндра рейки в корпу­
се рулевого механизма.
б) Установка рейки.
- С м ажьте зубья рулевой рейки
Корпус рулевого смазкой из ремкомплекта.
механизма ' Труба
или подобный Внимание: не забивайте смазкой
инструмент вентиляционное отверстие в рейке.
Вентиляционное отверстие
Сальник
Проверка
Уплотнительное кольцо
и кольцевая прокладка
а) Проверьте отсутствие износа на
зубьях рулевой рейки.
б) Проверьте отсутствие чрезмерно­
го износа на рабочих поверхностях
сальников. - З акройте поверхность зубьев
в) Проверьте прямолинейность ру­ рейки специальны м инструмен­
левой рейки. том.
2. Проверка ведущей шестерни и кла­ - Н анесите рабочую ж идкость на
пана в сборе. наружны е поверхности специ­
а) Проверьте зубья ведущей шес­ ального инструмента, сальника и
терни на отсутствие износа или по­ кольцевой прокладки.
вреждений.
Рекомендуемая
б) Проверьте уплотнительные коль­
ца на отсутствие износа или повре­ ж и д ко с т ь .....рабочая жидкость A T F II
ждений. Внимание: не используйте в рулевом
3. Проверка подшипника. управлении жидкость A T F -S P II.
а) Проверьте плавность вращения и - Совместите оси отверстия уп­
лотнительного кольца и рулевой
работе подшипников. рейки для предотвращения вы­
б) Проверьте отсутствие люфта в скальзывания стопорного кольца
подшипниках. и медленно вставьте рулевую
в) Проверьте отсутствие выпадения рейку со стороны силового цилин­
игл из игольчатого подшипника. дра.
а) Проверьте отсутствие повреж­
дений на внутренней поверхности
цилиндра корпуса рулевого меха­
низма.
Сальник
\
I
б) Проверьте защитные чехлы на
отсутствие износа, трещин и разры­
вов.
в) Проверьте упор рейки на отсутст­
им
вие чрезмерного износа или вмятин.
г) Проверьте опорную втулку руле­ Специальный инструмент
вой рейки на отсутствие чрезмерно­
го износа или повреждений.
Легион-Автодата
232
в) Установка сальника и опорной
втулки рейки.
- Смажьте наружную поверхность
сальника рабочей жидкостью. При
помощи специального приспособ­
ления запрессуйте сальник запод­
лицо с торцом опорной втулки
рейки.
Рекомендуемая
жидкост ь......рабочая жидкость A T F II
Внимание: не используйте в рулевом
управлении жидкость A T F -S P II.
- Смажьте внутреннюю поверх­
ность сальника и кольцевую про­
кладку рабочей жидкостью.
Рекомендуемая
жидкост ь......рабочая жидкость A T F II
Внимание: не используйте в рулевом
управлении жидкость ATF-S P II.
- Обмотайте изоляционной лентой
наконечник рейки и наденьте
опорную втулку на рейку.
Рейка
Изоляционная лента
Опорная втулка рейки
г) Установка стопорного кольца.
Совместите метку на ограничителе с
отверстием, вставьте стопорное
кольцо в отверстие ограничителя хо­
да рейки через отверстие в цилинд­
ре. Поверните ограничитель хода
рейки по часовой стрелке и зафикси­
руйте стопорное кольцо.
Внимание: вставляйте стопорное
кольцо, поворачивая ограничитель
хода рейки по часовой стрелке.
Рулевое управление
д) Установка верхнего шарикового
подшипника и верхнего сальника.
Смажьте наружную поверхность
сальника рабочей жидкостью. С по­
мощью специальных инструментов
запрессуйте сальник и подшипник в
корпус клапана.
Рекомендуемая
ж идкост ь.... рабочая жидкость A T F II
Внимание: не используйте в рулевом
управлении жидкость ATF-SP II.
Оправка
,Оправка
Г? гг
=1
Оправка
Оправка
— 3 Шариковый
Сальник на подшипник
е) Установка уплотнительного кольца.
- Разомните уплотнительное коль­
цо для его размягчения.
- Смажьте уплотнительное кольцо
рекомендуемой жидкостью и
вставьте его в канавку рейки.
Рекомендуемая
ж идкост ь.....рабочая жидкость A T F II
Внимание: не используйте в рулевом
управлении жидкость ATF-SP II.
- Вставьте конусную часть специ­
ального инструмента со стороны
ведущей шестерни и сожмите уп­
лотнительное кольцо.
Специальный инструмент
/ номинального значения.
% ^ = = = =
ж) Установка крышки упора рейки
контргайки.
- Нанесите на внешнюю поверх­ кр ы ш ку упора рейки на о пр едел ен­
ность крышки упора рейки реко­ ны й угол, т о проверьт е или за м е ­
мендуемый герметик.
Гермет ик..................... Three bond 1104
или равнозначный
- Установите рейку в ее централь­
ное положение. Затяните крышку
упора рейки номинальным момен­
том затяжки с помощью специаль­
ного инструмента.
Момент зат яжки.......................... 15 Н-м
- Отверните крышку упора рейки
примерно на 30 градусов.
- Зафиксируйте крышку упора рей­
ки с помощью специального инст­
румента и затяните контргайку.
з) Регулировка общего момента про­
крутки ведущей шестерни.
- С помощ ью специального клю ­
ча поверните шестерню на один
оборот за 4 - 6 секунд и проверь­
те величину момента прокрутки и
величину отклонения момента
прокрутки во время поворота
шестерни.
Номинальное значение.....0,6 - 1,4 Н-м
Допуст имое от клонение......... 0,4 Н-м
или менее
Специальный
инструмент
- Если величина момента прокрут­
ки и величина отклонения момен­
та не соответствуют номинальным
значениям, то выверните крышку
упора рейки на 0 - 30 градусов для
регулировки момента.
Внимание:
- В процессе регулировки старай­
тесь установить верхнюю границу
- Убедитесь в отсутствии стуков и
заеданий при перемещении рулевой
рейки.
- Общий момент прокрутки необ­
ходимо измерять на протяжении
всего хода рейки.
П р и м е ча н и е : если момент п р о ­
и ки ведущ ей ш ест ерни нельзя
крут
от регулироват ь, поворачивая
нит е дет али упора рейки и кры ш ки
упора рейки.
- После окончания регулировки
зафиксируйте крышку упора рей­
ки, затянув контргайку.
и) Установка рулевой тяги и стопор­
ной шайбы.
После установки рулевой тяги на
рейку заведите в двух местах усики
стопорной шайбы в выемки рулевой
тяги.

к) Установка ленточного хомута за­
щитного чехла.
- Вращая регулировочный болт
обжимных щипцов, отрегулируйте
размер "W" до номинального зна­
чения.
Номинальное значение "W ".......2,9 мм
Внимание:
- Если размер "W" больше номи­
нального значения, то заворачи­
вайте болт.
- Если размер "W" меньше номи­
нального значения, то от ворачи­
вайте болт.
Примечание:
- Один оборот регулировочного
болта изменяет размер "W" при­
близительно на 0,7 мм.
- Не поворачивайте регулировочный
болт более чем на один оборот.
Обжимные щипцы
для хомутов
Упор
-fT
Регулировочный болт
- С помощью специального инст­
румента обожмите хомут защитно­
го чехла.
Внимание:
- Закрепите корпус рейки и надеж­
но обожмите ленточный хомут
специальным инструментом.
- Обжимайте ленточный хомут до
тех пор, пока рукоятка инструмен­
та не упрется в упор.
Рулевое управление 233
Внимание: - Заполните внутреннюю полость
- Если размер "А" больше 2,8 мм, защитного чехла универсальной
то повторно отрегулируйте раз­ консистентной смазкой.
мер "W", как указано в подпункте - С помощью специального инст­
"а" до величины, определённой по румента установите защитный че­
формуле, и повторите операцию хол на палец шарового шарнира
подпункта "б". Например, если наконечника рулевой тяги.
(А) = 2 ,9 мм, то (W) = 2,6 мм.
- Если размер "А" меньше 2,4 мм,
то снимите ленточный хомут,
отрегулируйте повторно размер
"W", как указано в подпункте (а) до
величины, определенной по форму­
ле, установите новый ленточный
хомут и повторите подпункты (б)
и (в). Например, если (А) = 2,3 мм,
то (W) = 3 ,2 мм.
W = 5,5 мм - А
- Проверьте состояние защитного
чехла шарового шарнира.
Установка
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию установки на­
гнетательного шланга:
При подсоединении нагнетательно­
го шланга к нагнетательной трубке
л) Установка наконечника рулевой убедитесь, что их установочные
тяги и контргайки наконечника руле­ метки совпали.
вой тяги.
- Заверните левый и правый нако­
нечники рулевых тяг до размера,
указанного на рисунке.
Край канавки
защитного чехла Контргайка Установочные
метки

Обжимные щипцы
для хомутов
3.
лей выполните следующие операции.
Номинальное значение "А"........151 мм
\I N il I/ - Зафиксируйте положение контр­
гайкой.
Внимание: окончательно затяните
контргайки наконечников рулевых
тяг только после уст ановки рулево­
го механизма на автомобиль и регу­
лировки схождения передних колёс.
- Проверьте, что ширина "А" обжа­ м) Установка защитного чехла ша­
тия хомута соответствует номи­ рового шарнира.
нальному значению. П римечание: замена защитного чех­
Номинальное ла производится только в случае его
значение "А "..........................2 ,4 - 2,8 мм повреждения в процессе установки.
После завершения установки дета­
а) Проверьте состояние защитных
чехлов шаровых шарниров.
б) Установите защитный кожух кар­
тера двигателя.
в) Залейте рабочую жидкость в гид­
росистему усилителя.
г) Удалите воздух из гидросистемы
усилителя рулевого управления.
д) Проверьте среднее положение
рулевого колеса, когда передние ко­
леса установлены параллельно
продольной оси автомобиля.
е) Проверьте и отрегулируйте углы
установки передних колес.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
234

Тормозная система
Проверки и регулировки е) Подсоедините разъём к выключа­ 2. Если изм еренное расстояние
телю стоп-сигналов. меньш е номинального значения, то
педали тормоза Примечание: убедитесь в том, что выполните следующие проверки:
Примечание: процедура проверки уров­ стоп-сигналы не горят при отпу­ а) Проверка отсутствие воздуха в
ня тормозной жидкости приведена в щенной педали тормоза. гидросистеме тормозов.
главе 'Техническое обслуживание”. 4. Проверьте системы блокировки селек­ б) Проверка толщины накладок тор­
тора АКПП и ключа в замке зажигания. мозных колодок дискового тормоза
Регулировка высоты распо­ 5. Установите напольный коврик на или барабанного тормоза.
ложения педали торм оза прежнее место. в) Проверка отсутствия подклинива-
ния стояночного тормоза.
1. Снимите напольный коврик, нахо­ Проверка свободного хода 3. При необходимости отрегулируйте
дящийся под педалью тормоза.
педали тормоза или замените неисправные детали.
2. Измерьте высоту расположения пе­ 4. Установите напольный коврик на
дали тормоза над полом, как показано 1. При неработающем двигателе два-
три раза нажмите на педаль тормоза. прежнее место.
на рисунке.
После уменьшения разрежения в ваку­
Номинальное значение "А": умном усилителе тормозов нажмите на
Pajero Mini до 08.1998 г. и педаль тормоза рукой и проверьте, что
Проверка работы
Pajero Junior.................... 204 - 209 мм свободный ход педали "В" (до заметно­ вакуумного усилителя
Pajero Mini с 08.1998 г . ... 159 -1 6 2 мм го сопротивления перемещению) соот­
ветствует номинальному значению.
тормозов
1. Запустите двигатель, дайте ему по­
Номинальное значение "В"......3 - 8 мм
работать одну-две минуты и затем за­
глушите его. Если при первом нажатии
Контргайка на педаль тормоза она нажимается до
Шток- 'выключателя упора, а при последующих нажатиях
стоп-сигналов её ход постепенно уменьшается, то
вакуумный усилитель работает нор­
мально. Если при последовательных
Контргайка
толкателя нажатиях на педаль её ход остается
неизменным, то вакуумный усилитель
тормозов неисправен.
3. Если измеренная высота "А" не со­

ответствует номинальному значению,
то для ее регулировки выполните сле­
дующие операции:
а) Отсоедините разъём выключате­ 2. Если свободный ход не соответст­
ля стоп-сигналов.
б) Отверните выключатель стоп- полните следующие проверки:
сигналов на 0,25 оборота.
в) Снимите штифт и отрегулируйте
высоту расположения педали тор­
моза над полом вращением толка­
теля так, чтобы она соответствова­
ла номинальному значению.
Уменьшение
V
Хорошо Плохо
/в
вует номинальному значению, то вы­
а) Проверка отсутствия повышенно­
го зазора в соединении между рыча­
гом педали тормоза и штифтом вил­ 2. При неработающем двигателе на­
ки толкателя или штифтом и вилкой жмите несколько раз на педаль тор­
толкателя. моза. Затем, не отпуская педаль тор­
б) Проверка высоты расположения моза, запустите двигатель. Если пе­
педали тормоза. даль тормоза слегка опустилась, то
в) Проверка корректности установки вакуум ны й усилитель исправен. Ес­
выключателя стоп-сигналов и т.д. ли же после запуска двигателя пе­
даль осталась на месте, то вакуум­
Проверка расстояния между ный усилитель неисправен.
нажатой педалью торм оза и
полом салона При неработающем При работающем
двигателе двигателе
1. С ним ите напольный коврик, нахо­
дящ ийся под педалью тормоза. Тк /

Стопорная гайка
г) Удерживая рукой педаль тормоза
на максимально возможной высоте,
заверните выключатель стоп-сигна­
лов до касания с ограничителем.
д) Доверните выключатель на 0,25
оборота и убедитесь, что зазор между
ограничителем и выключателем соот­
ветствует указанному на рисунке.
Номинальное значение "А"... 0,5 - 1,0 мм
2. Запустите двигатель, нажмите на пе­
даль тормоза с усилием приблизитель­
но 490 Н и измерьте расстояние "С” ме­
жду нажатой педалью тормоза (по верху
накладки педали) и полом салона
(наклонной панелью для ног водителя).
Н оминальное значение "С":
Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero J u n io r........90 мм или больш е
Pajero Mini с 08.1998 г............ 125 мм
или больш е
|\ // //
3. При работающем двигателе нажмите
на педаль тормоза и затем заглушите
двигатель. Удерживайте педаль тормо­
за нажатой в течение 30 секунд. Если
при этом положение педали тормоза не
изменяется, то вакуумный усилитель
тормозов исправен. Если же педаль
тормоза поднимается, то вакуумный
усилитель неисправен.

Хорошо Плохо

\ // \ //
 Тормозная система 235
4. Анализ результатов проверок. мым значениям при усилии на педа­
а) Если результаты всех трех прове­ ли тормоза 98 Н и 294 Н.
Проверка
рок положительные, то работа ваку­ регулятора давления
умного усилителя тормозов в норме. Давление тормозной жидкости при
б) Если результаты одной из прове­ работающем вакуумном усилителе задних тормозов
денных проверок оказались неудов­ тормозов (Pajero Mini до 08.1998 г.). 1. Подсоедините два манометра со­
летворительными, то следует ис­ Усилие на педали Давление ответственно к входному и выходно­
кать неисправность в вакуумном тормоза, Н тормозной му штуцерам регулятора давления
шланге, обратном клапане или ваку­ жидкости, кПа задних тормозов клапана, как показа­
умном усилителе тормозов. но на рисунке.
98 3 4 3 0 -4 4 1 0
Проверка работы вакуумного 294 7260 - 9220
усилителя тормозов Давление тормозной жидкости при
с помощью манометров работающем вакуумном усилителе
1. Подсоедините манометры и ваку­ тормозов (Pajero Mini с 08.1998 г.).
умметр, как показано на рисунке.
Усилие на педали Давление
тормоза, Н тормозной
жидкости, кПа
98 3520 - 4030
294 7 1 7 0 - 7680
2. Удалите воздух из гидропривода
Давление тормозной жидкости при тормозов и манометров.
работающем вакуумном усилителе 3. Постепенно нажимая на педаль тор­
тормозов (Pajero Junior). моза, произведите следующие измере­
Усилие на педали Давление ния и убедитесь, что их результаты со­
тормоза, Н тормозной ответствуют допустимым значениям.
жидкости, кПа а) Выполните проверку, когда дав­
98 4 4 1 5 -5 3 9 6 ление на выходе регулятора начи­
нает падать относительно давления
294 7496 - 9025 на входе (точка включения).
1 2 Выполните проверку усилителя без
-а грузки. Примечание: если результаты одной Номинальное значение:
Запустите двигатель. Заглушите из проведённых проверок оказались . Pajero Mini до 08.1998 г. и
двигатель, когда разрежение будет неудовлетворительными, то следу­ Pajero Junior................. 1717 - 2207 кПа
составлять 67 кПа. После остановки ет искать неисправность в вакуум­ Pajero Mini
двигателя в течение 15 секунд раз­ ном шланге, обратном клапане или с 08.1998 г.................... 2 6 9 7 - 3187 кПа
режение не падает. вакуумном усилителе тормозов.
3 Выполните проверку усилителя под Точка включения /
-агрузкой.
Запустите двигатель и нажмите на Проверка работы
педаль тормоза с усилием 200 Н. обратного клапана
Заглушите двигатель, когда разре­ Давление
жение будет составлять 67 кПа. По­ вакуумного усилителя на выходе
сле остановки двигателя разряже­ тормозов
ние снизится примерно до 3,3 кПа. Внимание: при выполнении проверки
- Выполните проверку при нерабо­ обратного клапана он должен быть
тающем вакуумном усилителе. подсоединен к вакуумному шлангу.
Заглушите двигатель. Убедитесь, 1. Снимите вакуумный шланг. Давление на входе регулятора
что разрежение составляет 0 кПа.
Примечание: при снятии вакуумного
Убедитесь, что давление тормозной Характеристика распределения тор­
шланга не следует отсоединять от
жидкости соответствует предельно мозных усилий регулятором давле­
допустимым значениям при усилии него обратный клапан. ния задних тормозов при увеличе­
на педали тормоза 98 Н и 294 Н. 2. П роверьте работу обратного кла­
пана с помощью ручного вакуумного нии давления.
Давление тормозной жидкости при насоса по приведённой таблице. б) Убедитесь в том, что при увели­
неработающем вакуумном усилите­ чении усилия нажатия на педаль
ле тормозов (Pajero Mini до 08.1998 г. Таблица. Проверка обратного кла­ тормоза и достижении соответствия
и Pajero Junior). пана вакуумного усилителя.
давления на входе регулятора но­
Усилие на педали Давление Подсоединение ва­ Критерии до­ минальному значению давления на
тормоза, Н тормозной куумного насоса пуска / отказа входе, давление на выходе соответ­
жидкости, кПа ствует номинальному значению
Со стороны Разрежение
98 196 давления на выходе.
усилителя создается и
Номинальное значение:
294 1864 тормозов (1) удерживается Pajero M ini до 08.1998 г.:
Давление тормозной жидкости при Со стороны впуск­ Разрежение давление
-еработающем вакуумном усилите­ ного коллектора (2) не создается на входе.................... 4170 - 4660 кПа
ле тормозов (Pajero Mini с 08.1998 г.). давление
Внимание: если обратный клапан неис­ на в ы х о д е ................. 2305 - 2796 к Па
Усилие на педали Давление правен, то его необходимо заменить в Pajero Junior:
тормоза, Н тормозной комплекте с вакуумным шлангом. давление
жидкости, кПа на входе.....................7605 - 8095 кПа
98 48 давление
294 1938 на в ы хо д е ................. 3 1 3 0 -3 9 1 0 кПа
Pajero Mini с 08.1998 г.:
~ Выполните проверку работы усили­ давление
теля. на входе.................................6865 кПа
Запустите двигатель. Когда разре­ давление
жение составит 67 кПа убедитесь, на в ы хо д е .................3 6 7 7 -4 1 6 8 кПа
что давление тормозной жидкости в) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Убеди­
соответствует предельно допусти- тесь в том, что разность значений

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w ww .m otordata.ru
236
для левого и правого тормозных ме­
ханизмов не превышает номиналь­
ного значения.
Номинальное
значение........................................392 кПа
4. Если результаты измерений давле­
ний не соответствуют номинальным
значениям, то замените регулятор
давления задних тормозов.
Прокачка
тормозной системы
Внимание: применяйте только реко­
мендуемую тормозную жидкость.
Избегайте смешивания рекомендуе­
мой жидкости с другими типами
тормозных жидкостей.
Тормозная жидкость....... тормозная
жидкость Mitsubishi super 4
Удаление воздуха из
главного тормозного
цилиндра
Примечание: в главном тормозном
цилиндре отсутствует обратный
клапан. Поэтому, если в главном
тормозном цилиндре отсутствует
тормозная жидкость, то перед уда­
лением воздуха из магистралей гид­
ропривода тормозов рекомендуется
сначала произвести удаление воздуха
из главного тормозного цилиндра.
1. Заполните бачок гидросистемы
тормозов тормозной жидкостью.
2. Нажмите и удерживайте педаль
тормоза.
3. Попросите помощника закрыть
пальцем выходное отверстие главного
тормозного цилиндра.
4. Не открывая выходное отверстие
главного тормозного цилиндра, отпус­
тите педаль тормоза.
5. Повторите операции по пп. "2" - "4"
три или четыре раза, чтобы запол­
нить внутренние полости главного
цилиндра тормозной жидкостью .
Удаление воздуха
из магистралей
гидропривода торм озов
Запустите двигатель и удалите воздух
из магистралей гидропривода тормо­
зов в последовательности, указанной
на рисунке.
4 2
P ajero M ini д о 08.1998 г. и P ajero
Ju n io r.
Легион-Автодата
Тормозная система
P ajero M ini с 08.1998 г.
Проверка датчика уров­
ня тормозной жидкости
Нажимая на поплавок датчика уровня
тормозной жидкости, проверьте со­
стояние цепи между выводами датчика.
Датчик исправен, если цепь разомкну­
та, когда поплавок находится выше
точки "MIN" и цепь замкнута, когда по­
плавок находится ниже точки "MIN".
Проверка выключателя
стоп-сигналов
1. Подсоедините мультиметр к выво­
дам выключателя стоп-сигналов и
проверьте состояние цепи между вы­
водами выключателя при нажатом и
отпущенном штоке выключателя.
Цепь
Цепь разомкнута замкнута
2. Выключатель стоп-сигналов испра­
вен, если цепь разомкнута, когда тол­
катель нажат так, что длина высту­
пающей части толкателя от торца
резьбовой части корпуса выключателя
не более 4 мм, и если цепь замкнута,
когда толкатель отпущен.
Проверка передних
дисковых тормозов
Проверка и замена 3. Снимите следующие детали со ско
торм озны х колодок бы суппорта.
Примечание: при уменьшении тол­
щины накладки тормозной колодки до
2 мм индикатор износа соприкасает­
ся с тормозным диском и во время
движения издает визжащий звук для
предупреждения водителя о необхо­
димости срочной замены тормозных
колодок.
Новая накладка Изношенная накладка
Накладка
тормозной
колодки
Индикатор Тормозной
износа диск
1. Через специальное сервисное от­
верстие в тормозном суппорте из­
мерьте толщину накладки тормозной
колодки.
Номинальное значение .................. 10 мм
Предельно допустимое
значение................................................2 мм
Внимание:
- Если толщина накладки любой
колодки меньше предельно допус­
тимого значения, то замените
тормозные колодки комплектом,
кроме того, одновременно замени­
те тормозные колодки на проти­
воположном колесе данной оси.
- Если есть заметная разница в
толщине накладок тормозных ко­
лодок с левой и с правой сторон
суппорта, то проверьте плав­
ность перемещения суппорта по
втулкам направляющего и стопор­
ного пальцев.
2. Выверните болт направляющего
пальца. Поднимите суппорт в сборе и
подвесьте его на проволоке.
Внимание: не удаляйте специальную
смазку с направляющего и стопорно­
го пальцев и не допускайте попада­
ния загрязнений на стопорный палец.
- тормозную колодку и индикатор из
носа в сборе,
- тормозную колодку,
- фиксаторы колодок,
__

- внутреннюю прокладку,
- наружную прокладку.
П римечание: форма т ормозных коло­
док и накладок может отличаться
от показанной на рисунках.
Детали т о р м о з н о го м еханизм а
Pajero M ini д о 08.1998 г. и P ajero
Ju n io r). 1 - тор м о зн а я ко л о д ка и и н ­
д и ка то р износа в сборе, 2 - т о р м о з ­
ная кол о д ка , 3 - ф икса то р ко л о д ки ,
4 - в н утр е н н я я п р о кл а д ка , 5 - на­
ружная прокл ад ка.
Тормозная система 237
1. Отсутствие царапин, ржавчины, из­ 3. Установите индикатор часового типа
носа и пропитки поверхности диска на расстоянии приблизительно 5 мм
продуктами износа накладок. от наружного края тормозного диска и
а) Если автомобиль некоторое измерьте биение диска.
время не эксплуатировался, то
часть поверхности диска, не кон­
тактировавш ая с накладками тор­
мозных колодок, покроется ржав­
чиной, что приведет к повы ш енно­
му шуму и вибрации.
б) Если перед установкой новых тор­
мозных колодок не удалить канавки и
царапины, появившиеся на поверх­
ности диска в результате интенсив­
ного износа, то нормальный контакт
между диском и накладками тормоз­ Предельно допустимое значение:
ных колодок обеспечен не будет. Pajero M ini до 08.1998 г. и
2. Отсутствие биения или выработки Pajero J u n io r............................... 0,08 мм
тормозного диска. Pajero M ini с 08.1998 г ............. 0,06 мм
Повы ш енное биение или вы раб от­ 4. Если величина биения тормозного
ка диска приведет к увеличению диска соответствует предельно допус­
сопротивления нажатию на педаль тимому значению или превышает его,
торм оза из-за пульсации поршня то попробуйте изменить взаимное
колесного тормозного цилиндра. расположение диска и ступицы коле­
3. Изменение толщины (непараллель- са, затем снова измерить биение,
ность) тормозного диска. а) Перед снятием тормозного диска
Если толщина тормозного диска не в точке максимального биения на­
одинакова по периметру, то это при­ несите мелом метки по обе стороны
ведет к вибрации педали тормоза. болта ступицы колеса.
4. Коробление (неплоскостность) тор­
мозного диска.
Неправильное обслуживание либо
перегрев приведет к короблению
тормозного диска (неплоскостности).

П роверка толщ ины

торм озного диска
1. Используя микрометр, измерьте
толщину тормозного диска в восьми
точках приблизительно через каждые
б) Снимите тормозной диск и уста­
45° на расстоянии 10 мм от наружного
новите индикатор часового типа, как
края диска.
показано на рисунке. Перемещая
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior: ступицу в осевом направлении, из­
Детали то р м о з н о го м еханизм а Номинальное зн а ч е н и е ........ 11,0 мм мерьте осевой зазор подшипника
(Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - торм озная Предельно допустимое ступицы.
колодка и индикатор износа в сборе, зн а ч е н и е ........................................9,4 мм
Предельно допустимое значение:
2 - торм озная колодка, 3 - ф иксатор Pajero Mini с 08.1998 г.: Pajero M in i................................... 0,05 мм
ко л о д ки , 4 - вн утр е н н я я п р о кл а д ка , Номинальное зн а ч е н и е ............. 22 мм Pajero Ju n io r................................0,04 мм
5 - наруж ная прокл а д ка . Предельно допустимое
зн а ч е н и е ................................... 20.4 мм
4. При снятых тормозных колодках с
помощью пружинного динамометра
измерьте сопротивление вращению
ступицы колеса в направлении движ е­
ния вперёд.
5. Установите тормозные колодки на
скобу суппорта дискового тормоза и
закрепите их фиксаторами.
6. Измерьте сопротивление вращению
ступицы колеса при вращении в на­
правление движения вперёд. Опреде­ 2. Если толщина тормозного диска
лите величину усилия сопротивления меньше предельно допустимого зна­
в) Если осевой зазор равен пре­
вращению ступицы колеса с установ­ чения, то снимите его и установите
дельно допустимому значению или
ленными дисковыми тормозами новый. Если разность толщины тор­
превышает его, то разберите узел
(разницу между измеренными величи­ мозного диска между различными точ­
ступицы и поворотного кулака и
нами). ками измерений превышает предель­ проверьте детали (см. главу
но допустимое значение, то необхо­ "Передние приводные валы").
Проверка состояния димо либо заменить тормозной диск, г) Если осевой зазор в подшипнике
торм озного диска либо обработать его на специальном ступицы не превышает предельно
Внимание: для обеспечения норм аль­ токарном станке. допустимого значения, то измените
ной работы дисковых тормозов н е ­ положение тормозного диска на сту­
обходимо уделять особое внимание Проверка и коррекция биения пице (поверните тормозной диск на
соблюдению технических т ребова­ тормозного диска 180° от отметки мелом) установите
ний при обслуживании дисковых т ор­ 1. Снимите суппорт дискового тормоза его на ступицу и повторите измере­
мозов. в сборе, поднимите и закрепите тор­ ние биения тормозного диска.
Примечание: перед восст ановит ель­ моз в стороне с помощью проволоки. 5. Если выполненные операции не
ными операциями (перед механиче­ 2. Осмотрите поверхность диска для устранили повышенное биение диска,
ской обработкой) тормозного диска выявления глубоких царапин, ржавчи­ то необходимо заменить тормозной
необходимо проверить указанные ны и трещин. Тщательно очистите диск, либо обработать его на специ­
ниже параметры. диск и удалите всю ржавчину. альном токарном станке.

w w w .a u t o d a t a . r u Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
238 Тормозная система

Проверка задних 3. Если износ тормозного барабана

(внутренней поверхности тормозного
барабанных тормозов диска) превышает предельно допусти­
Проверка мое значение, либо тормозной барабан
имеет значительный дисбаланс, то не­
толщ ины накладок колодок обходимо заменить тормозной барабан
барабанного тормоза и тормозные колодки в сборе.
1. Снимите тормозной барабан.
2. Измерьте толщ ину "А" накладки Проверка прилегания
тормозной колодки стояночного тор­ торм озны х колодок
моза в месте наибольшего износа. к поверхности торм озного
Номинальное зн а ч е н и е ................ 4,9 мм барабана
Предельно допустимое 1. Снимите тормозные колодки и тор­
зн а ч е н и е ............................................ 1,0 мм мозной барабан в сборе.
Педаль тормоза
2. Нанесите мел на внутреннюю по­ Снятие и установка
верхность тормозного барабана и 1. Снятие деталей производится в по­
проведите по ней тормозной колодкой. рядке номеров, указанном на соответ­
3. Если пятно контакта неравномер­ ствующем сборочном рисунке "Снятие
ное, то замените тормозной барабан и установка педали тормоза".
или тормозные колодки комплектом. 2. Установка деталей осуществляется
Примечание: после проверки удалите в порядке, обратном снятию.
мел с внутренней поверхности т ор­ 3. После завершения установки дета­
мозного барабана и с поверхностей лей выполните регулировку положе­
накладок тормозных колодок. ния педали тормоза.

3. Если толщина накладки меньше

предельно допустимого значения или
наблюдается неравномерный износ,
то необходимо заменить тормозные
колодки комплектом.
Внимание:
- При необходимости замены т ор­
мозной колодки с накладкой в сборе
заменяйте весь комплект т орм оз­
ных колодок с левой и правой ст о­
роны автомобиля, чтобы избе­
жать неравномерного усилия т ор­
можения правого или левого колес
и появления заноса автомобиля при
торможении.
- Если наблюдается значительная Снятие и установка педали тормоза (P ajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
разница степени износа (толщины) J u n io r с МКПП). 1 - разъём выключателя стоп сигналов, 2 - выключатель
т ормозных накладок на левом и стоп-сигналов, 3 - трос привода сцепления, 4 - стопорное кольцо, 5 - шай­
правом колесах, то необходимо ба, 6 - педаль сцепления, 7 - втулка, 8 - шайба, 9 - шплинт, 10 - штифт,
проверить работ у рабочих т ор­ 11 - шайба, 12 - кронштейн, 13 - гильза, 14 - возвратная пружина, 15 - втулка,
мозных цилиндров. 16 - педаль тормоза, 17 - накладка педали.
Проверка
внутреннего диам етра
торм озного барабана
1. Снимите тормозной барабан.
2. Измерьте внутренний диаметр тор­
мозного барабана в двух или более
точках.
Номинальное
зна че н и е.......................................228,6 мм
Предельно допустимое
значение.......................................230,6 мм

Снятие и установка педали тормоза (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero

Junior с АКПП). 1 - разъём выключателя стоп сигналов, 2 ■ выключатель
стоп-сигналов, 3 - шплинт, 4 - соединение троса блокировки селектора
АКПП, 5 - шплинт, 6 - штифт, 7 - шайба, 8 - кронштейн, 9 - ось педали,
10 - возвратная пружина, 11 - втулка, 12 - педаль тормоза, 13 - накладка
педали.

Легион-Автодата w w w .a fc e d iit
WWW tn f t
 ______________________________ Тормозная система__________________________ 239
Главный тормозной
цилиндр и вакуумный
усилитель тормозов
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Слейте тормозную жидкость.
б) (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
J Junior) Отсоедините трос привода
сцепления.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем сборочном рисунке "Снятие и
установка главного тормозного цилинд­
> ра и вакуумного усилителя тормозов".
т-
ie Установка
1. Установка деталей производится в
:я порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
a- внимание на следующие операции:
e- а) Перед установкой уплотнения и
главного тормозного цилиндра отре­
гулируйте зазор между штоком ваку­
умного усилителя тормозов и пер­
вичным поршнем.
(Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
Junior)
- Измерьте расстояния "В", "С" и Снятие и установка педали тормоза (Pajero Mini с 08.1998 г. с МКПП).
"D", как показано на рисунке, и 1 - разъём выключателя стоп сигналов, 2 - выключатель стоп-сигналов,
вычислите величину "А" по приве­ 3 - втулка-регулятор, 4 - ограничитель хода педали, 5 - стопорный штифт,
дённой формуле. 6 - штифт с отверстием под шплинт, 7 - соединение троса блокировки се­
лектора АКПП, 8 - накладка педали тормоза, 9 - педаль тормоза, педаль
сцепления и кронштейн крепления в сборе.

jero
ель
ja n -
1ф т,
яка,
А = В -D-С
Номинальное
значение "А "..........................0,3 - 0 , 5 мм
Примечание: (Pajero Junior) при созда­
нии разрежения на вакуумном усили­
теле тормозов в 66,7 кПа, расстояние
"А" будет составлять 0,1 - 0,3 мм.
- Если измеренная величина не
соответствует номинальному зна­
чению, то отрегулируйте её, изме­
няя длину штока вакуумного уси­
лителя тормозов вращением ре­
гулировочного винта штока. С по­
мощью накидного ключа или инст­
рументальной головки вращайте
регулировочный винт толкателя,
удерживая паз штока специнстру-
ментом, как показано на рисунке.

3ajero Снятие и установка педали тормоза (Pajero Mini с 08.1998 г. с АКПП).

а те л ь 1 - разъём выключателя стоп сигналов, 2 - выключатель стоп-сигналов,
ктора 3 - втулка-регулятор, 4 - ограничитель хода педали, 5 - стопорный штифт,
дали, 6 - штифт с отверстием под шплинт, 7 - шплинт, 8 - соединение троса бло­
лад ка кировки селектора АКПП, 9 - накладка педали тормоза, 10 - педаль тормо­
за и кронштейн крепления педали тормоза.
ita.ru w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата
ita.ru w w w .m otordata.ru
240 Тормозная система
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
- Определите расстояние "А", как
показано на рисунке.
Номинальное
значение "А "................ 23,48 - 23 ,6 8 мм

Снятие и установка главного тормозного цилиндра и вакуумного усили­

теля тормозов (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior). 1 - тормозная
трубка, 2 - главный тормозной цилиндр, 3 - прокладка, 4 - вакуумный
шланг (со встроенным обратным клапаном), 5 - штифт, 6 - прокладка,
7 - вакуумный усилитель тормозов.

Измерительная планка

П рим ечание: при создании разреж е­

ния на вакуумном усилит еле т ормо­
зов в 6 6,7 кПа, расстояние "А" будет
составлять 23,6 ± 0,125 мм.
- Если измеренная величина не
соответствует номинальному зна­
чению, то отрегулируйте её, изме­
няя длину штока вакуумного уси­
лителя тормозов вращением ре­
гулировочного винта штока. С по­
мощью накидного ключа или инст­
рументальной головки вращайте
регулировочный винт толкателя,
удерживая паз штока специнстру-
ментом, как показано на рисунке.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра и вакуумного усили­

теля тормозов (P ajero M ini с 08.1998 г.). 1 - вакуумный шланг (со встроен­
ным обратны м клапаном), 2 - разъем датчика уровня тормозной жидко­
4
сти, 3 - тормозная трубка, - регулятор давления, 5 - главный тормозной
цилиндр, 6 - уплотнительное кольцо, 7 - шплинт, 8 - штифт, 9 - вакуумный
усилитель тормозов, 10 - прокладка.
П рим ечание:
* - модели с двигат елем 4А30 S O H C - MVV.
** - модели с двигат елем 4А30 DOHC - Т/С.

3. После заверш ения установки д е ­

О б ратны й клапан Прим ерно талей вы полните следую щ ие опера­
25 мм ции:
В а куум н ы й ш л а н г
а) (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
б) Установка вакуумного шланга. Junior) Отсоедините трос привода
ТЯП~
Наденьте вакуумный шланг на сцепления.
штуцер вакуумного усилителя, как б) Залейте тормозную жидкость.
показано на рисунке. в) Удалите воздух из гидропривода
Ш туцер
В нимание: обратный клапан и ш т у­ тормозов.
в а куум н о го
цер вакуумного усилит еля не должны г) Отрегулируйте положение педали
усилителя
соприкасаться. тормоза.

Легион-Автодата .autodata.ru
с
Тормозная система 241
Разборка и сборка главного Установка лей выполните следующие операции:
торм озного цилиндра 1. Установка деталей производится в а) Залейте тормозную жидкость.
порядке, обратном снятию. б) Удалите воздух из гидропривода
1. Снятие деталей производится в по­
2. После завершения установки дета­ тормозов.
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем сборочном рисунке "Раз­
борка и сборка главного тормозного
цилиндра".
2. При снятии деталей обратите вни­
13 12
мание на следующие операции: /
a) (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
К. ® ф ® 0 0 1
у ,
Junior) Нажав на поршень, выверни­ 8 7
те болт поршня.
11 10
Ремкомплект главного тормозного
ц и л и н д р а ______ _______________

12ш 1QO 8ш7Ш

1 з в / У 7 9 0

б) Снимите стопорное кольцо, одно­

временно нажимая на поршень.

Тип тормозной жидкости; Смазка: смазка для тормоз­

тормозная жидкость ных механизмов АКВ100
Mitsubishi super 4________

3. Сборка деталей выполняется в по­ Разборка и сборка главного тормозного цилиндра (Pajero Mini до 08.1998 г. и
рядке, обратном разборке. Pajero Junior). 1 - крышка бачка, 2 - штифт, 3 - бачок гидросистемы тормо­
зов с фильтром (при наличии), 4 - уплотнительные втулки, 5 - болт порш­
ня, 6 - прокладка, 7 - уплотнительное кольцо, 8 - стопорное кольцо, 9 - на­
Регулятор тормозных правляющая поршня, 10 - крышка, 11 - пластина, 12 - первичный поршень
усилий в сборе, 13 - вторичный поршень в сборе, 14 - корпус главного тормозно­
го цилиндра.

8СЗ 6Ш

Снятие и установка регулятора 11 i 10

тормозны х усилий (Pajero Mini до
08.1998 г. и Pajero Junior). 1 - тор­
мозные трубки, 2 - регулятор тор­
мозных усилий.
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
слейте тормозную жидкость.
2. При снятии руководствуйтесь соот­
ветствующим сборочным рисунком
"Снятие и установка регулятора тор­
мозных усилий".
/
“1
Тип тормозной жидкости:
юрм< ная ж идкость
Ремкомплект главного тормозного цилиндра Mitsubishi super 4
Разборка и сборка главного тормозного цилиндра (Pajero Mini с 08.1998 г.).
1 - крышка бачка, 2 - штифт, 3 - бачок гидросистемы тормозов, 4 - датчик
уровня тормозной жидкости, 5 - уплотнительная втулка, 6 - стопорное
кольцо, 7 - направляющая поршня, 8 - крышка, 9 - пластина, 10 - первич­
ный поршень в сборе, 11 - вторичный поршень в сборе, 12 - корпус глав­
ного тормозного цилиндра.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
16-1897
 Тормозная система
Передние дисковые
тормоза
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей
слейте тормозную жидкость.
2. Снятие деталей выполняется в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем сборочном рисунке "Снятие
и установка переднего дискового тор­
моза".

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию измерения
усилия сопротивления вращ ению
ступицы колеса при установке суп­
порта в сборе для переднего ди ско­
вого тормоза.
а) Снимите приводной вал (см. гла­
ву "Передние приводные валы").
б) (Pajero M ini с 08.1998 г.) Устано­
вите в ступицу специальное приспо­
собление, как показано на рисунке,
и затяните гайку.
Номинальный м о м е н т .....2 36 + 19 Н м

Специальное
приспособление

Снятие и установка регулятора тормозны х усилий (Pajero Mini с 08.1998 г.).

1 - регуляторы в сборе, 2 - регулятор, 3 - главный тормозной цилиндр,
4 - вакуумный усилитель тормозов.

Гайка

в) С помощью пружинного динамо­

метра измерьте сопротивление
вращ ению ступицы колеса в на­
правлении движения вперёд, когда
тормозные колодки не установлены.

Снятие и установка переднего дискового тормоза (Pajero Mini до 08.1998 г.

и Pajero Junior). 1 - фиксатор, 2 - тормозной шланг, 3 - суппорт дискового
тормоза в сборе, 4 - тормозной диск.

г) После установки суппорта в сборе

на поворотный кулак, установите
скобу суппорта с тормозными ко­
лодками в сборе.
Внимание: не допускайте попадания
масел, смазок или других загрязните­
лей на рабочие поверхности тормоз­
ных дисков и накладок тормозных ко­
лодок.

Специальное /
приспособление
Снятие и установка переднего дискового тормоза (Pajero Mini с 08.1998 г.).
1 - соединение тормозного шланга, 2 - прокладка, 3 - суппорт в сборе для
дискового тормоза, 4 - тормозной диск.

Л еги о н -А в то д ата w w w ,a!?‘ —fa t и

>tord

д) О чистите поршень и вставьте
его в рабочий тормозной цилиндр,
используя специальное приспособ­
ление.
е) Будьте внимательны, чтобы не
повредить пыльник поршня при
опускании суппорта в сборе на мес­
то. Установите направляю щ ий па­
лец.
ж) Запустите двигатель и нажмите
на педаль тормоза 2 - 3 раза.
з) Заглушите двигатель.
и) Прокрутите тормозной диск в на­
Тормозная система 243
правлении движения вперед при­
мерно на 10 оборотов,
к) С помощью пружинного динам о­
метра измерьте сопротивление
вращению ступицы колеса в на­
правлении движения вперёд,
л) В ы числ ите вели чин у усил ия
со п р о тивл е ния вращ ению с ту п и ­
цы колеса с уста н о вл е нн ы м д и с ­
ковы м торм озом (р а зниц у м еж ду
зн а че ни ям и , изм еренны м и в п. "к"
и п. "в".
Номинальное значение ............... 69 Н м

'емкомплект
Смазка: Смазка фиксаторов
из ремкомплекта тормозных
колодок

внимание: Уплотнительное
кольцо поршня и пыльник
поршня покр» ты специальной
смазкой, эту смазку удалять
не следует
Тип тормозной жидкости:
тормозная жидкость Mitsubishi supe: 4

Смазка: Смазка
из рем комплекта

Ремкомплект суппорта тормоза Ремкомплект пыльников

Ремкомплект торм озны х и уплотнительных колец
колодок и прокладок

Разборка переднего дискового тормоза (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - болты направляющих пальцев, 2 - направ­
ляющий палец, 3 - пыльник пальца, 4 - втулка, 5 - фиксатор втулки, 6 - скоба суппорта (с тормозны ми колодками
в сборе), 7 - пыльник поршня, 8 - поршень, 9 - уплотнительное кольцо поршня, 10 - суппорт, 11 - тормозная ко­
лодка и индикатор износа в сборе, 12 - тормозная колодка в сборе, 13 - внутренняя прокладка, 14 - наружная
прокладка, 15 - фиксаторы тормозны х колодок.
Внимание: используйте в т ормозах т олько специальную см азку из ремкомплект а.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
16*
244
м) Если усилие сопротивления
вращ ению ступицы колеса превы ­
ш ает номинальную величину, то
разберите суппорт. Проверьте о т­
сутствие коррозии или износа уп ­
лотнительного кольца поршня и
поршня, а также проверьте л е г­
кость скольжения суппорта по на­
правляющим пальцам,
3. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Залейте тормозную жидкость.
б) Удалите воздух из гидропривода
тормозов.
Разборка и сборка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Разборка и сборка переднего диско­
вого тормоза".
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
а) Снятие поршня и его пыльника.
Обмотайте суппорт тканью. По­
дайте сжатый воздух в отверстие
тормозного шланга для снятия
поршня и пыльника поршня.
Внимание: при снятии порш ня будь­
те осторожны, сжатый воздух пода­
вайте постепенно.
б) Снятие уплотнительного кольца
поршня.
- Пальцем извлеките уплотни­
тельное кольцо поршня.
В нимание: для предот вращ ения п о ­
вреждения внутренней поверхности
рабочего тормозного цилиндра не
используйте для снятия кольца п л о ­
скую от верт ку либо другой инст ру­
мент.
- Промойте поверхности поршня и
цилиндра трихлорэтиленом, спир­
том или рекомендуемой тормоз­
ной жидкостью.
Тормозная ж идкост ь.......... тормозная
жидкост ь Mitsubishi super 4
4. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Легион-Автодата
Тормозная система
Внимание: используйте
в тог мозах только
Смазка: смазка из
специальную смазку ремкомплекта
из ремкомплекта
Т И П |О П М О З Н О Й ж и д к о с т и
торм озная ж и д кость
Mitsubishi super 4_____
Смазка: смазка из
ремкомплекта
49 Нм
Смазка
Ремкомплеи.
пы льн ико в и
Ремкомплект суппорта Ремкомпл-'кг тормозных уплотнитель­
тормоза колодок и прикладок ны х коле1
Разборка переднего дискового тормоза (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior). 1 - направляющий палец, 2 - втулка, 3 - скоба суппорта, 4 - пыль­
ник поршня, 5 - поршень, 6 - уплотнительное кольцо поршня, 7 - суппорт,
8 - тормозная колодка и индикатор износа в сборе, 9 - тормозная колодка
в сборе, 10 - внутренняя прокладка, 11 - наружная прокладка, 12 - фикса­
торы тормозны х колодок.
В нимание: используйте в т ормозах т олько специальную смазку из
ремкомплекта.
П роверка после разборки Проверка износа накладки
1. Проверьте отсутствие ржавчины, торм озной колодки
следов износа и повреждений зеркала Измерьте толщину накладки тормоз­
тормозного цилиндра. ной колодки в самом узком и изно­
2. Проверьте отсутствие ржавчины, шенном месте. Замените тормозные
следов повреждений и износа на по­ колодки в сборе, если толщина на­
верхности поршня тормозного цилин­ кладки меньше предельно допустимо­
дра. го значения.
3. Проверьте суппорт и втулки на от­ Номинальное зн а ч е н и е ............... 10,0 мм
сутствие износа.
Предельно допустимое
4. Проверьте отсутствие повреждений
зна че н и е............................................ 2,0 мм
или замасливания на накладках тор­
мозных колодок, а также отсутствие Внимание:
повреждений на металлических осно­ - Если т олщ ина Л й ^ ф б к и люб
вах колодок. колодки меньш е
w w w .a u to d a ta .ru
w w w m n fn rd a ta гм
 Тормозная система 245
пуст им ого значения, то за м е н и ­
те т орм озны е колодки ко м п л е к­
том, кроме т ого, одноврем енно
зам енит е т орм озны е колодки на
прот ивополож ном колесе данной
оси.
- Если есть замет ная разница в
т олщине накладок т ормозных ко ­
лодок с левой и с правой сторон,
то проверьте состояние скользя­
щих частей суппорта.

Задние барабанные
тормоза
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Ослабьте регулировочную гайку
троса стояночного тормоза. Смазка: смазка для тормозных механизмов АКВ100
б) Слейте тормозную жидкость.
2. Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие заднего барабанного Задние барабанные тормоза. 1 - тормозной барабан, 2 • пружина автома­
тормоза” . тического регулятора, 3 - ры чаг автоматического регулятора, 4 - автома­
3. При снятии деталей обратите вни­ тический регулятор зазора в сборе, 5 - нижняя возвратная пружина коло­
мание на операцию снятия фиксатора. док, 6 - колпачок опорного штифта колодки, 7 - пружина опорного штифта
С помощью шлицевой отвёртки колодки, 8 - верхний колпачок опорного штифта колодки, 9 - верхняя воз­
разведите усики ф иксатора и сни­ вратная пружина колодок, 10 - тормозная колодка с накладкой в сборе,
мите его. 11 - тормозная колодка с накладкой и рычаг стояночного тормоза в сборе,
12 - фиксатор, 13 - выпуклая шайба, 14 - рычаг стояночного тормоза,
15 - тормозная колодка с накладкой в сборе, 16 - опорный штифт колодки,
17 - опорный щит тормозного механизма, 18 - соединение тормозной
трубки, 19 - рабочий тормозной цилиндр.

1. Установка деталей производится в

порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
а) Установка выпуклой шайбы.
Установите выпуклую шайбу, как
показано на рисунке.

Выпуклая шайба Т о рм о зная

’ кол од ка

XV! г- Штифт
№ -
Рычаг
стояночного Л Разборка рабочего тормозного цилиндра задних барабанны х тормозов.
торм оза 1 - пыльник, 2 - поршень в сборе, 3 - поршень, 4 - уплотнительное кольцо
поршня, 5 - винт для удаления воздуха, 6 - корпус тормозного цилиндра.
В нимание: используйте в т ормозах только специальную смазку из
ремкомплект а.
w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
246 Тормозная система
б) Установка фиксатора. 2. Установка деталей производится в
С помощью плоскогубцев установи­ порядке, обратном снятию.
те и зажмите фиксатор на штифте. 3. При установке деталей обратите
вним ание на операцию по уста н о вке
порш ня и его уп л отнител ьного
кольца.
а) Перед сборкой промойте поршень
и тормозной цилиндр спиртом или
тормозной жидкостью.
б) Смажьте тормозной жидкостью
уплотнительное кольцо поршня и
специальный инструмент.
Тормозная ж идкост ь.......... тормозная
жидкость Mitsubishi super 4
3. После завершения установки дета­
в) Н аденьте уплотнительное коль­
лей выполните следующие операции:
а) Отрегулируйте ход рычага стоя­ цо порш ня на специальную оправ­
ночного тормоза. ку так, чтобы рабочая (острая)
б) Залейте тормозную жидкость. кромка была обращ ена наверх, и
в) Удалите воздух из гидропривода затем, опуская по оправке вниз,
тормозов. установите кольцо в канавку П роверка рабочего
поршня. торм озного цилиндра
Разборка и сборка рабочего Внимание: для того чтобы избежать (после разборки)
тормозного цилиндра скручивания или перекоса уплот ни­ Проверьте отсутствие повреждений
1. Снятие деталей производится в по­ тельного кольца поршня при уст а­ или ржавчины на стенках рабочего
рядке номеров, указанном на рисунке новке, опускайте его медленно и ак­ цилиндра и поршне. При обнаружении
"Разборка рабочего тормозного ци­ куратно, одним движением без ост а­ отклонений от нормы замените рабо­
линдра". новок. чий тормозной цилиндр в сборе.

Легион-Автодата wwwJ
WWW.
 Тормозная система 247

Стояночный тормоз
Примечание: ф ункции стояночного
тормозного механизма выполняет
задний барабанный тормозной м еха­
низм; процедуры снятия, установки,
разборки и сборки см. в главе
Т орм озная система".

Проверки и регулировки
Проверка хода ры чага
стояночного торм оза
1. Потяните за рычаг стояночного тор­ механизма Сечение А-А Сечение В-В
моза с усилием приблизительно 196 Н
(20 кг) и подсчитайте количество щелч­
ков до момента фиксации.
Номинальное значение . . 3 - 5 щелчков
Внимание: при проведении проверки
убедитесь, что усилие на рычаге
стояночного тормоза соответству­ Собачка
механизма
ет указанном у выше значению.
2. Если величина хода рычага стоя­
ночного тормоза не соответствует но­ Снятие и установка рычага стояночного тормоза. 1 - регулировочная гай­
минальному значению, то выполните ка, 2 - ф иксатор гайки, 3 - соединение переднего троса привода стояноч­
соответствующую регулировку. ного тормоза, 4 - рычаг стояночного тормоза в сборе, 5 - датчик вклю че­
ния стояночного тормоза.
Регулировка хода ры чага
стояночного торм оза
1. Ослабьте натяжение троса привода
стояночного тормоза путем ослабле­
ния затяжки регулировочной гайки.
2. Когда двигатель работает на режи­
ме холостого хода два или три раза
сильно нажмите на педаль тормоза.
При этом убедитесь, что величина хо­
да педали перестала изменяться.
Примечание: если величина хода педа­
ли не изменяется, то это свидетель­
Снятие тросов привода стояночного тормоза. 1 - передний трос привода
ствует о том, что механизм авто­
стояночного тормоза, 2 - задние тросы привода стояночного тормоза.
матический регулировки зазора ф унк­
ционирует нормально и установлен 4. После завершения регулировки
необходимый зазор между тормозными проверьте отсутствие зазора между
Рычаг стояночного
^лодками и тормозным барабаном. регулировочной гайкой и рычагом тормоза
3. Вращением регулировочной гайки стояночного тормоза. Снятие и установка
отрегулируйте ход рычага стояночного 5. После регулировки хода рычага
1. Перед началом снятия деталей
тормоза так, чтобы он был в пределах стояночного тормоза поднимите дом ­ снимите заднюю напольную консоль.
номинального значения. кратом заднюю часть автомобиля. 2. Снятие деталей производится в поряд­
6. Опустите рычаг стояночного тормоза ке номеров, указанном на рисунке "Снятие
вниз до упора и, вращая задние колеса, и установка рычага стояночного тормоза".
убедитесь в отсутствии прихватывания 3. Установка деталей производится в
задних тормозов (стояночного тормоза). порядке, обратном снятию.
4. После завершения установки дета­
П роверка датчика вклю чения лей выполните следующие операции:
стояночного торм оза а) Отрегулируйте ход рычага стоя­
1. Отсоедините разъём датчика вклю­ ночного тормоза.
чения стояночного тормоза и подсое­ б) Установите заднюю напольную
дините омметр между выводом и бол­ консоль.
том крепления датчика.
2. Датчик включения стояночного тормо­ Тросы привода
Резьбовая Регулировочная за исправен, если при поднятом рычаге
часть троса гайка стояночного тормоза датчика выключа­ стояночного тормоза
теля замкнута, а при опущенном рычаге Снятие и установка
(нижнее положение) - цепь разомкнута. 1. Перед началом снятия деталей
снимите заднюю напольную консоль.
2. Снятие производится в порядке но­
меров, указанном на рисунках "Снятие
Фиксатор и установка троса привода стояночно­
гайки го тормоза".
3. Установка осуществляется в поряд­
ке обратном снятию.
Внимание: если величина хода рычага 4. После завершения установки дета­
тояночного тормоза меньш е номи- лей выполните следующие операции:
1ального значения, то это приведет а) Отрегулируйте ход рычага стоя­
< увеличению вытяжки троса. Убе­ ночного тормоза
дитесь в правильност и регулировки б) Установите заднюю напольную
юда рычага. консоль.

vw w .autodata.ru Легион-Автодата
па
248 Тормозная система

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Общая информация После запуска двигателя иногда может
появляться глухой звук из моторного
П рим ечание: особенност и запуска отсека. Это является признаком прове­
двигат еля на м оделях с сист ем ой дения контрольных процедур проверки
A BS при полност ью разряж енной работоспособности системы ABS.
аккумулят орной бат арее при ве де ­ 2. Звуки работы системы ABS.
ны в подразделе "Запуск с помощ ью а) Звук работы электродвигателя
добавочной аккум улят орной бат а­ насоса внутри гидравлического бло­
р еи" главы "Руководст во по э кс ­ ка ABS (воющий звук).
плуат ации". б) Звук, сопровождаемый вибрацией
тормозной педали (скобление).
О писание антиблокировоч­ в) Звуки в ходовой части автомоби­
ной системы торм озов (ABS) ля в результате периодического на­
1. Антиблокировочная система тормо­ жатия и отпускания педали тормоза.
зов (ABS) контролирует давление в
контурах тормозов всех четырёх ко­
Примечание: глухой стук в ходовой 7
Индикатор “A B S ”
части обычно исходит от подвески,
лёс, предотвращая блокировку колёс. а писк - от шин.
ABS позволяет: 3. Работа системы ABS (длинный Приблизительно
- с большой степенью уверенности тормозной путь). 3 секунды
объехать препятствие, даже в слу­ На гравийных и заснеженных дорогах
чае экстренного торможения; тормозной путь автомобиля с ABS мо­ Индикатор Горит
- остановить автомобиль при экс­
тренном торможении с сохранением
жет иногда превышать тормозной путь
автомобиля со стандартными тормо­
"A B S " _
Не горит
1
управляемости и устойчивости на зами. Поэтому водителям рекоменду­
дороге, даже при криволинейной ется не быть слишком самоуверенными
траектории движения. Положение ST A R T
и в целях безопасности снижать ско­ ключа on r t
2. Главной функцией системы ABS рость при движении по таким дорогам.
является обеспечение стабильности и в замке __
управляемости автомобиля. Однако Внимание: зажигания |_С>СК
система не может предотвратить за­ - Система ABS может сработать
нос автомобиля, если предел угловой даже при отсутствии резкого
скорости движения на повороте пре­ торможения при поворотах руле­
вышен. вого колеса на большой скорости, Считы вание кодов неисправ­
3. Система ABS состоит из гидравли­ при движении по дороге с низким
коэффициентом сцепления или ез­ ностей с помощью тестера
ческого блока, электронного блока 1. Установите ключ в замке зажигания
управления ABS, главного тормозного де по неровным поверхностям.
4. Ощущение вибрации на педали в положение "OFF".
цилиндра с вакуумным усилителем, 2. П одсоедините тестер к д иагности­
датчиков частоты вращения колёс, тормоза.
Вибрация на педали тормоза происхо­ ческом у разъёму под панелью при­
реле и индикатора "ABS". боров и считайте коды неисправно­
4. Получая сигналы от всех датчиков дит из-за срабатывания электромагнит­
ных клапанов ABS и является призна­ стей.
во время торможения, электронный
блок управления определяет, какое из ком нормальной работы системы ABS. В ним ание: руководст вуйт есь инст ­
колёс находится на грани блокировки. рукцией по использованию тестера.
В этот момент электронный блок Проверка индикатора "ABS" 3. Определите неисправность по счи­
управления приводит в действие со­ 1. Переведите ключ в замке зажигания танному коду и произведите необхо­
ответствующий электромагнитныйв положение "ON" и убедитесь в том, димый ремонт или исправление неис­
что индикатор "ABS" загорелся на три правностей (см. таблицу "Коды неис­
клапан в гидравлическом блоке для
секунды и погас. правностей системы ABS").
обеспечения требуемого давления в
контуре тормозов соответствующего 2. Переведите ключ в замке зажигания П рим ечание: если работ а системы
колёса. в положение ‘‘START’’ (ПУСК) для за­ A B S не соот вет ст вует норме и вы ­
5. Электронный блок управления пуска двигателя и убедитесь в том, водят ся диагност ические коды, то
имеет функции самодиагностики и что индикатор "ABS" горит. сначала проверьт е причину, приве­
аварийного режима работы. При об­ 3. Переведите ключ в замке зажигания дённую в описании кода, затем про­
наружении неисправности на комби­ из положения "START” (ПУСК) в поло­ верьте от сут ст вие неисправност и
нации приборов загорается индика­ жение "ON" и убедитесь в том, что ин­ (плохой конт акт ) в разъёме или об­
тор "ABS", и соответствующ ий код дикатор "ABS" горит в течение трёх ры ва в ж гут е проводов. Если неис­
неисправности вносится в память секунд, а затем гаснет. правност и не найдено, то замените
блока управления, затем система пе­ Внимание: индикатор "ABS" может элект ронны й блок управления ABS
реходит в аварийный режим работы гореть после возврата ключа в по­ заведом о исправным, зат ем удали­
(отключение системы ABS). ложение "ON" до тех пор, пока ско­ те коды и выполнит е дорожное ис­
6. Антиблокировочная система тормо­ рость автомобиля не достигнет оп­ пытание.
зов (ABS) включается при достижении ределённого значения. Эта ситуация 4. После завершения ремонта или ис­
определённой скорости. возможна только в случае если коды правления неисправности переведите
неисправностей №21 - 24 были запи­ ключ в замке зажигания в положение
саны в память электронного блока "OFF".
Диагностика управления ABS из-за возникавшей 5. Удалите коды неисправностей из
системы ABS ранее неисправности. В этом случае памяти электронного блока управления
элект ронный блок управления ABS с помощью кнопки сброса тестера.
Некоторые явления при 6. Убедитесь в отсутствии кодов неис­
оставляет индикатор включённым,
работе антиблокировочной пока не выполнена проверка, под­ правностей.
системы тормозов (ABS) т верждающая устранение или само­ 7. Отсоедините тестер от диагности­
На моделях, оборудованных системой ликвидацию неисправности, относя­ ческого разъёма.
ABS, время от времени могут возни­ щейся к данному коду.
кать отклонения, не являющиеся при­ 4. Если характер работы индикатора Считы вание кодов неис­
знаками наличия неисправностей. "ABS" отличается от описанного вы­ правностей без тестера
1. Звук проверки работоспособности ше, то проверьте наличие кодов неис­ 1. Установите ключ в замке зажигания
системы. правностей. в положение "OFF".

Легион-Автодата
 Тормозная система 249
ВКЛ выводятся диагностические коды, то
Положение ключа сначала проверьте возможные места
1 замке зажигания неисправности, приведённые в описа­
вы иГ
нии кода, затем проверьте отсут ст­
Выключатель ВКЛ _ вие неисправности (плохой контакт)
стоп-сигналов в разъёме или обрыва в жгут е прово­
ВЫКЛ и L T U lT in дов. Если неисправности не найдено,
то замените электронный блок
управления ABS заведомо исправным,
затем удалите коды и выполните до­
п ВКЛ
Памяти электронного рожное испытание.
блока управления A B S — 6. После завершения ремонта или ис­
ВЫКЛ правления неисправности переведите
ключ в замке зажигания в положение
"OFF".
П 7. Удалите коды неисправностей из
памяти электронного блока управле­
3 с или Удаление
менее 1 с 1 с 1 с 1 C:1 C:1 С 1 с 1 СИ с кодов ния (см. подраздел "Удаление кодов
неисправ­ неисправностей без тестера").
ностей 8. У бедитесь в отсутствии кодов не­
из памяти исправностей.
Юс электрон­ 9. Отсоедините специальный провод от
ного блока вывода "1" диагностического разъёма.
давления
завершено
Удаление кодов неисправ­
ностей без тестера
Диаграмма работы индикаторов при удалении кодов неисправностей
Удаление кодов с использованием
системы ABS с использованием педали тормоза.
педали тормоза
2. С помощью специального тестового Между кодами будет 3-хсекундная Внимание: если срабатывание ф унк­
провода соедините вывод "1" диагно­ пауза. ции A B S заблокировано (аварийный
стического разъёма с массой. режим работ ы системы ABS), то ко ­
П —0,5 с. ды неисправностей из памят и блока
Горит ^ >5 с •--------(-0,5 с. ^ управления ABS данным методом
(ON) *i удалить невозможно.
“ 1П _ пппп 1. Установите ключ в замке зажигания
. .1
j '1
.1 в положение "OFF".
Пауза: 3 с . Десятки 1ауза Единицы 2. Нажмите на педаль тормоза (уста­
между новите выключатель стоп-сигналов в
десятками
единицами: положение "ON" (ВКЛ)).
3. Переведите ключ в замке зажигания в
положение "ON". В течение 3 секунд по­
4. Если неисправность отсутствует, то сле включения зажигания отпустите пе­
индикатор будет мигать с интервалом даль тормоза (установите выключатель
3. Установите ключ в замке зажигания 0,25 секунды. стоп-сигналов в положение "OFF"
в положение "ON" и считайте коды не- (ВЫКЛ)). Затем последовательно на­
исправностей по количеству миганий ■0,25 с жмите и отпустите педаль тормоза де­
индикатора "ABS". . 1 , 1 , сять раз подряд (см. рисунок "Диа­
Горит грамма работы индикаторов при удале­
Примечание:
- Код неисправности состоит из
двух цифр, первая цифра определя­
ется по первоначальной серии (OFF)
„^шлшигллг нии кодов неисправностей системы ABS
с использованием педали тормоза").
Примечание: при активации режима
вспышек, затем после паузы в две удаления кодов неисправност ей за ­
секунды, следует вторая серия 5. Определите неисправность по счи­ горится индикатор "ABS".
вспышек, которая соответствует танному коду и произведите необхо­ Удаление кодов от соединением
второй цифре кода. димый ремонт или исправление неис­ кабеля от АКБ
- Если кодов неисправности два или правностей (см. таблицу "Коды неис­ Отсоедините кабель от отрицательной
более, то первым будет вы во­ правностей системы ABS"). клеммы аккумуляторной батареи на
диться наименьший код, а зат ем П р и м е ча н и е : если работ а сист емы 10 секунд или более, затем подсоеди­
остальные в порядке возрастания. A B S не соот вет ст вует норм е и ните кабель на место.

Коды П р о ве р ка
Разъ ем ы

M m s r Ш а .г и неисправностей ||р |!

Г§Б>
элем ентов

Т о ч ки м ассы , Заправочны е
P in d a ta располож ение е м кости и ти п ы
блоков и д атчиков м асел

Ц ветны е схем ы М онтаж ны е блоки, Д анн ы е установки

эл е ктр о ­ предохранители кол е с
оборудования и цепи

Таблица. Диагностические коды (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior).

Код Система Возможные места и причины неисправности
11 Повреждение цепи датчика частоты вращения пе­ - Датчик частоты вращения колеса.
реднего правого колеса - Разъём или цепь датчика.
12 Повреждение цепи датчика частоты вращения пе­ - Электронный блок управления ABS.
реднего левого колеса
13 Повреждение цепи датчика частоты вращения зад­
него правого колеса

w w w .autodata.ru Легион-Авто дата

w w w .m otordata.ru
250 Тормозная система
Таблица. Диагностические коды (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior) (продолжение).
Код Система Возможные места и причины неисправности
14 Повреждение цепи датчика частоты вращения зад­ - Датчик частоты вращения колеса.
него левого колеса - Разъём или цепь датчика.
- Электронный блок управления ABS.
16 Повышенное или пониженное напряжение питания - Аккумуляторная батарея.
электронного блока управления ABS - Разъём или цепь блока.
- Электронный блок управления ABS.
17 Датчик замедления - Датчик замедления.
- Разъём или цепь датчика.
- Цепь питания IG2.
21 Короткое замыкание в цепи датчика частоты вра­ - Датчик частоты вращения колеса.
щения переднего правого колеса - Разъём или цепь датчика.
22 Короткое замыкание в цепи датчика частоты вра­ - Ротор датчика частоты вращения колеса.
щения переднего левого колеса - Неправильная установка датчика частоты вращения колеса.
23 Короткое замыкание в цепи датчика частоты вра­ - Электронный блок управления ABS.
щения заднего правого колеса
24 Короткое замыкание в цепи датчика частоты вра­
щения заднего левого колеса
25 Муфта подключения переднего привода - Датчик включения полного привода.
- Муфта подключения переднего привода.
- Разъём или цепь муфты.
- Электронный блок управления ABS.
31* Ротор датчика частоты вращения переднего право­ - Неправильная установка датчика частоты вращения колеса.
го колеса - Датчик частоты вращения колеса.
32* Ротор датчика частоты вращения переднего левого - Ротор датчика частоты вращения колеса.
колеса - Подшипник ступицы колеса.
33* Ротор датчика частоты вращения заднего правого - Разъём или цепь датчика.
колеса - Электронный блок управления ABS.
34* Ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса
38** Обрыв в цепи или неисправность выключателя - Выключатель стоп-сигналов.
стоп-сигналов - Разъём или цепь выключателя.
- Электронный блок управления ABS.
41 Электромагнитный клапан тормоза правого перед­ - Модулятор давления.
него колеса - Электронный блок управления ABS.
42 Электромагнитный клапан тормоза левого передне­ - Разъём или цепь блока.
го колеса
43 Электромагнитный клапан тормозов задних колёс
51 Реле электромагнитных клапанов (неисправность - Реле электромагнитных клапанов ABS.
контакта) - Разъём или цепь реле.
52 Реле электромагнитных клапанов (повреждение цепи) - Электронный блок управления ABS.
53 Электродвигатель насоса ABS - заедание в состоя­ - Электродвигатель насоса ABS.
нии "OFF" - Электронный блок управления ABS.
- Разъём или цепь блока.
54 Электродвигатель насоса ABS - заедание в состоя­ - Электродвигатель насоса ABS.
нии "ON" - Модулятор давления.
- Электронный блок управления ABS.
- Разъём или цепь блока.
55 Электродвигатель насоса ABS - неисправность - Модулятор давления.
- Разъём или цепь электронного блока управления ABS.
- Электродвигатель насоса ABS.
63* Внутренний сбой электронного блока управления ABS - Электронный блок управления ABS
Примечание:
* - Pajero Mini,
** - Pajero Junior.
Таблица. Диагностические коды (Pajero Mini с 08.1998 г.).
Код Система Возможные места и причины неисправности
11 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика час­ - Датчик частоты вращения колеса.
тоты вращения переднего правого колеса - Разъём или цепь датчика.
12 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика час­ - Электронный блок управления ABS.
тоты вращения переднего левого колеса
13 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика час­
тоты вращения заднего правого колеса
14 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика час­
тоты вращения заднего левого колеса
15 Неверный выходной сигнал датчика частоты вра­ - На автомобиле установлены колёса разного диаметра.
щения колеса - Неправильная установка датчика частоты вращения колёса.
- Датчик частоты вращения колеса.
- Ротор датчика частоты вращения.
- Подшипник ступицы колеса.
- Разъём или цепь датчика.
- Электронный блок управления ABS.

Легион-Автодата wtffteLauto
 Тормозная система 251
Таблица. Д и а гн о сти че с ки е ко д ы (P ajero M ini с 08.1998 г.) (пр о д о л ж е ние ).
Код Система Возможные места и причины неисправности
16 Повышенное или пониженное напряжение питания - Аккумуляторная батарея.
электронного блока управления ABS - Разъём или цепь блока.
- Электронный блок управления ABS.
21 Неверный сигнал датчика частоты вращения пе­ - Датчик частоты вращения колеса.
реднего правого колеса - Разъём или цепь датчика.
22 Неверный сигнал датчика частоты вращения пе­ - Ротор датчика частоты вращения колеса.
реднего левого колеса - Неправильная установка датчика частоты вращения колеса.
23 Неверный сигнал датчика частоты вращения задне­ - Электронный блок управления ABS.
го правого колеса - Подшипник ступицы колеса.
24 Неверный сигнал датчика частоты вращения задне­
I
го левого колеса
25 Муфта подключения переднего привода - Датчик включения полного привода.
- Муфта подключения переднего привода.
- Разъём или цепь муфты.
- Электронный блок управления ABS.
- Электромагнитные клапаны "А" и "В" системы подключения
переднего привода.
26 Система управления полным приводом - Разъём или цепь блока.

- Электронный блок управления ABS.

32 Обрыв, короткое замыкание в цепи или неверный - Датчик замедления.

сигнал датчика замедления - Разъём или цепь датчика.

- Электронный блок управления ABS.
33 Обрыв в цепи или неисправность выключателя - Выключатель стоп-сигналов.

стоп-сигналов - Разъём или цепь выключателя.

- Электронный блок управления ABS.

41 Электромагнитный клапан тормоза правого перед­ - Модулятор давления.

него колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи - Электронный блок управления ABS.
питания или внутренней цепи электронного блока - Разъём или цепь блока.

управления ABS)
42 Электромагнитный клапан тормоза левого передне­
го колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи
питания или внутренней цепи электронного блока
управления ABS)
43 Электромагнитный клапан тормоза правого заднего
колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи пи­
тания или внутренней цепи электронного блока
управления ABS)
44 Электромагнитный клапан тормоза левого заднего
колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи пи­
тания или внутренней цепи электронного блока
управления ABS)
51 Реле электромагнитных клапанов (неисправность) - Реле электромагнитных клапанов ABS.

- Разъём или цепь реле.

- Электронный блок управления ABS.

63 Внутренний сбой электронного блока управления ABS - Электронный блок управления ABS
53* Реле электродвигателя насоса ABS - заедание в - Электронный блок управления ABS и модулятор.

состоянии "OFF" - Разъём или цепь блока.

54* Реле электродвигателя насоса ABS - заедание в

состоянии "ON"
55* Электродвигатель насоса ABS - неисправность
71* Датчик частоты вращения переднего правого колеса - - Датчик частоты вращения колеса.
неверное выходное напряжение - Разъём или цепь датчика.

72* Датчик частоты вращения переднего левого колеса - - Ротор датчика частоты вращения колеса.
неверное выходное напряжение - Неправильная установка датчика частоты вращения колеса.

73* Датчик частоты вращения заднего правого колеса - - Электронный блок управления ABS и модулятор.
неверное выходное напряжение - Подшипник ступицы колеса.

74* Датчик частоты вращения заднего левого колеса -

неверное выходное напряжение
75* Датчик частоты вращения переднего правого колеса -
неустойчивый сигнал
76* Датчик частоты вращения переднего левого колеса -
неустойчивый сигнал
77* Датчик частоты вращения заднего правого колеса -
неустойчивый сигнал
78* Датчик частоты вращения заднего левого колеса -
неустойчивый сигнал
Примечание:
* - Pajero Mini с 09.2003 г.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w ww .m otordata.ru
252
Проверка исполнительны х
устройств гидравлического
блока с помощ ью тестера
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
Для принудительного включения ис­
полнительного устройства восполь­
зуйтесь функцией "ACTUATOR TEST"
тестера.
Внимание: проверку исполнительных
устройств невозможно выполнить,
если активирован аварийный режим
работы системы ABS, или автомо­
биль движется.
Начало Окончание
Давление | Воздействие
Электро- Увел,
............
магнитный удерж,
клапан '
......... Г
ABS Уменьш
И с. ' 2 с.
Проверка работы
системы ABS
Проверка модулятора д ав л е­
ния с помощью тестера
1. Поднимите автомобиль домкратом
и установите под него в специально
предназначенные места предохрани­
тельные стойки, либо установите про­
веряемые колёса на барабаны тор­
мозного стенда.
Внимание:
- Поверхности барабана тормозно­
го стенда и шины колес авт омоби­
ля должны быть сухими.
- При испытании передних тормо­
зов затяните стояночный тормоз
на автомобиле.
- При испытании задних тормозов
заблокируйте передние колёса.
2. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "OFF" (ВЫКЛ) и подсое­
дините тестер к диагностическому
разъёму.
3. Убедившись в том, что селектор
АКПП находится в положении "N", за­
пустите двигатель.
4. С помощью функции "ACTUATOR
TEST" принудительно активируйте при­
вод тормоза для каждого колеса.
Примечание:
- Во время проверки будет гореть
индикатор ABS, а управление сис­
темой ABS будет отключено.
- Проверка исполнительных уст ­
ройств невозможна, если активи­
рован аварийный режим работы
системы ABS.
5. Поверните колесо руками и про­
верьте изменение усилия торможения
при нажатой педали тормоза (сила
нажатия достаточна для блокировки
колеса).
Примечание: при использовании т ор­
мозного стенда нажимайте на пе­
даль тормоза до тех пор, пока уси­
лие торможения не достигнет ука­
занных величин.
Номинальное значение:
Pajero Mini до 08.1998 г. :
Переднее колесо.................. 1472 Н
Заднее коле со........................... 540 И
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Переднее колесо.......... 785 - 981 Н
Заднее колесо...............588 - 784 Н
Легион-Азтодата
Тормозная система
Pajero Junior:
Переднее ко ле со .............785 - 981 Н
Заднее колесо.................. 294 - 441 Н
7. Анализ результатов проверки,
a) (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) В нормальном состоянии ос­
лабление тормозного усилия долж­ Э л е кт р о н н ы й
но происходить через 2 секунды по­ блок
сле блокировки колеса. управления
ABS
„ Нажата:
П едаль ——
Принудительная актива­
тормоза
Отпущ ена. ция с помощ ью тестера
Электромаг- у зе п ____
13 12 11 10 Т 8 7 6 5 4 3 2 1
нитный кла­
пан A B S Уменьш. 2с 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
-+-4-4—Г-•—г-
\ П роверяемое
Блок
п —----------
ровка
усилие торм о­
ж ения Усилие,
ft 41 40 39 38 37 3б(35|34 33 32 31
как при 52 51 60 49 48 47146145 44 43 42
отпущ енной педали
P ajero M ini с 08.1998 г. д о 09.2003 г.
б) (Pajero Mini с 08.1998 г .) В нор­
мальном состоянии ослабление
тормозного усилия должно происхо­
дить через 3 секунды после блоки­
ровки колеса.
Педаль Нажата
тормоза 0тпущ ена_ ________________
Принудительная активация
у с помощью тестера
Электро Давление
магнитный Увел 73ЙИ
клапан Удерж.
ABS Уменьш,-
| 2с.
48 мс 1 С.
Прове- Блокировка
ряемое Зс. •
усилие Усилие,-
тормо- как при
жен ия отпущенной педали
б) Если при нажатии педали тормо­
за колесо не блокируется, то про­
изошло засорение либо трубок тор­ P ajero M in i с 09.2003 г.. 1 - в ы в о д ы
мозной системы, либо каналов мо­ "м а с с ы ", 2 - разъём , 3 - д и а гн о сти ­
дулятора давления. че с ки й кабель, 4 - эл е ктр о н н ы й
в) Если усилие торможения не ос­ б л о к у п р а в л е н и я ABS и м одулятор,
лабевает, то либо тормозные трубки 5 - ж гу т п р о в о д о в
неправильно подсоединены к моду­
3. Вращая колесо со скоростью при­
лятору давления, либо электромаг­
близительно 0,5 - 1,0 оборот в секун­
нитные клапаны ABS внутри моду­
ду, измерьте выходное напряжение
лятора работают неправильно.
сигнала на разъёме со стороны жгута
8. После окончания проверки повер­
проводов с помощью мультиметра или
ните ключ в замке зажигания в поло­
осциллографа.
жение “OFF” (ВЫКЛ) и отсоедините
тестер. Выводы датчиков частоты вращ е­
ния колёс:
Проверка напряжения и со­ Pajero M ini до 08.1998 г. и
противления сигнала датчи­ Pajero Junior:
переднего п р а в о го .................3 6 - 4 4
ков частоты вращения колёс переднего ле в о г о ...................3 8 - 4 6
1. Поднимите автомобиль с помощью заднего правого...................... 37 - 45
подъёмника (вывесите колёса) и от­ заднего левого........................ 35 - 43
пустите стояночный тормоз. Pajero Mini с 08.1998 г. до 09.2003 г.:
2. О тсоедините разъём от электрон­ переднего п р а в о го ................. 1 0 - 2 3
ного блока управления ABS. переднего л е в о г о ..................... 7 - 2 0
заднего правого...................... 8 - 2 1
заднего левого.........................9 - 2 2
Pajero Mini с 09.2003 г.:
переднего п р а в о го .................2 6 - 2 7
СИ переднего л е в о г о ....................... 4 - 5
L v®9
заднего правого...................... 23 - 24
-о заднего левого........................... 1 - 2
Выходное напряжение при измерении:
мульт им ет ром ....42 мВ или больше
осциллографом (амплитуда
си гн а ла ).................120 мВ или больше
5. Если выходное напряжение меньше
указанных величин, то причинами не­
P ajero M ini д о 08.1998 г. и P ajero исправности могут быть:
J u n io r. а) Датчик частоты вращения колеса
W W W .
W W W

б) Чрезмерный зазор между полюс­
ным наконечником датчика частоты
вращения колеса и ротором датчика
частоты вращения.
6. Проверьте сопротивление датчиков
на выводах разъёма.
Номинальное значение:
Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero J u n io r...................... 1,4 - 2,2 кОм
Pajero M ini с 08.1998 г.:
дат чик частоты вращ ения
переднего ко ле са.......1,3 - 1,5 кОм
дат чик частоты вращ ения
заднего к о л е с а ............. 1,5 - 1,7 кОм
Тормозная система______________________
клапан магистрали тормоза
переднего левого ко л е са ..............2 - 5
клапан магистрали тормозов
задних ко л ё с......................................3 - 6
С опрот ивление...............4,75 - 5,25 Ом
253
приведет к остановке автомобиля и
невозможности продолжать движение.
Данное явление происходит в резуль­
тате большого потребления тока сис­
темой ABS на самодиагностику. Чтобы
избежать подобного явления, необхо­
димо либо дать возможность батарее
зарядиться при работе двигателя на
холостом ходу, либо отключить сис­
тему ABS путем снятия плавкой встав­
ки из цепи системы ABS.
Индикатор ABS загорится, если снята
плавкая вставка (для системы ABS).

Проверка реле электром аг­

нитны х клапанов ABS
1. Проверьте наличие замкнутой цепи П роверка работы электро­
только между выводами "2" <н> "4" дви гателя насоса ABS
разъёма, когда питание не подаётся.
(Pajero Mini до 08.1998 г. и
СТГ7Г771 Pajero Junior)
М о д у л я то р Подведите питание (напряжение акку­
муляторной батареи) к выводам разъе­ Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
ма и убедитесь в наличии звука рабо­
тающего электродвигателя насоса ABS.

г1 2
4 Б 6
31 Pajero M ini с 08.1998 г..
Примечание: не подводите питание в После достаточной зарядки аккумуля­
течение более чем 1 секунды. торной батареи заглушите двигатель,
2, Подведите питание (напряжение установите на место плавкую вставку
аккумуляторной батареи) к выводам Запуск двигателя при (для системы ABS) и запустите двига­
ю ды
>сти-
"2" (+) и ”5" (-) разъёма реле и про­ полностью разряженной тель снова. При этом убедитесь, что
верьте наличие замкнутой цепи м еж­ аккум уляторной батарее контрольная лампа ABS не горит.
1НЫИ
ду выводами ” 1" <-» "3". Если при полностью разряженной ак­
|тор,
кумуляторной батарее для запуска
Проверка реле электродвига­
двигателя используется подключение
Модулятор давления
лри- теля насоса ABS (Pajero Mini через соединительные провода внеш­ (Pajero Mini до 09.2003 г.
лсун- до 08.1998 г. и Pajero Junior) него источника тока, и автомобиль
ечие 1. Проверьте наличие замкнутой цепи сразу начинает движение (не дав раз­
и Pajero Junior)
оуга только между выводами "1” "3" и ряженной батарее некоторого време­ С нятие
ил * "2" <-» "5" разъёма, когда питание не ни на подзарядку), то могут начаться 1. Перед началом снятия деталей
подаётся. перебои в системе зажигания, что слейте тормозную жидкость.
к ие-

- 44
.4 6
-4 5
-4 3
Зг
-2 3
- 20

-2 1 2. Подведите питание (напряжение

- 22
аккумуляторной батареи) к выводам
"2" (+) и "5" (-) разъёма реле и про­
-2 7
верьте наличие замкнутой цепи меж ­
I -5
ду выводами "3" о "6".
- 24
' - 2 Проверка электром агнитны х
клапанов ABS (Pajero Mini до
08.1998 г. и Pajero Junior)
>ш& Проверьте сопротивление электромаг­
»LL>6 нитных клапанов на выводах разъёма.
Выводы разъёма элект ромагнит ных Снятие и установка модулятора давления (P ajero M ini с 08.1998 г. до
клапанов: 09.2003 г.). 1 - реле электромагнитных клапанов ABS, 2 - тормозны е труб­
клапан магист рали тормоза ки, 3 - модулятор давления с кронштейном, 4 - модулятор давления,
переднего правого колеса...........1 - 4 5 - кронштейн модулятора
w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
254 Тормозная система
2. Снятие деталей выполняется в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем сборочном рисунке "Снятие
и установка модулятора давления".
Внимание:
- Модулят ор давления имеет
большой вес, поэт ому будьте ос­
торожны при его снятии.
- Модулятор давления являет ся
неразборной конструкцией, поэт о­ М агистрали м одулятора давления
м у запрещ ает ся ослаблять любые (Pajero Mini с 08.1998 г. до 09.2003г.).
болты и гайки крепления на корпу­ 1 - к регулятору давления тормозов
се модулятора. задних колёс (заднее правое коле­
- Запрещается ронять или ударять со), 2 - к регулятору давления тор­
модулятор давления. мозов задних колёс (заднее левое
- Запрещ ает ся переворачиват ь колесо), 3 - от главного тормозного
или класт ь набок модулятор дав­ цилиндра (первичны й поршень),
ления. 4 - от главного тормозного цилинд­
ра (вторичны й поршень), 5 - к тор­
Установка мозному механизму переднего пра­
1. Установка деталей выполняется в вого колеса, 6 - к тормозному меха­
порядке, обратном снятию. низму переднего левого колеса.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию подсоедине­ 3. После завершения установки дета­
ния тормозных трубок. лей выполните следующие операции:
Подсоедините трубки к гидравличе­ а) Залейте тормозную жидкость.
скому блоку, как показано на соот­ б) Удалите воздух из гидропривода
ветствующем рисунке "Магистрали тормозов.
модулятора давления". в) Проверьте модулятор давления.
Снятие и установка электронного
Электронный блок блока управления (Pajero Mini с
08.1998 г. до 09.2003 г.). 1 - элек­
управления ABS тронны й блок управления ABS,
(Pajero Mini до 09.2003 и 2 - кронштейн блока.
Pajero Junior) Снятие
1. (Pajero Mini с 08.1998 г. до 09.2003 г.)
Перед началом снятия деталей сни­
мите переднюю боковую отделку са­
лона и нижнюю отделку панели при­
боров со стороны водителя.
2. Снятие деталей выполняется в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующ ем сборочном рисунке "Снятие
и установка электронного блока
управления ABS".
М агистрали модулятора давления
(Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Установка
Junior). 1 - от главного тормозного 1. Установка деталей выполняется в
цилиндра (магистрали тормозов порядке, обратном снятию.
передних колёс), 2 - от главного 2. После заверш ения установки д е ­
тормозного цилиндра (магистрали талей вы полните следую щ ие опера­
тормозов задних колёс), 3 - к регу­ ции:
лятору давления тормозов задних Снятие и установка электронного а) Считайте коды неисправностей.
колёс, 4 - к тормозному механизму блока управления (Pajero Mini с б) Установите переднюю боковую
переднего правого колеса, 5 - к 08.1998 г. до 09.2003 г. и Pajero Jun­ отделку салона и нижнюю отделку
тормозному механизму переднего ior). 1 - разъём, 2 - электронный панели приборов со стороны води­
левого колеса. блок управления ABS. теля.

Снятие и установка модулятора давления (Pajero Mini Снятие и установка модулятора давления (Pajero
до 08.1998 г.). 1 - тормозны е трубки, 2 - реле электро­ Junior). 1 - тормозны е трубки, 2 - реле электромаг­
магнитных клапанов ABS, 3 - кронштейн модулятора, нитных клапанов ABS, 3 - кронштейн модулятора,
4 - модулятор давления. 4 - модулятор давления.

Легион-Автодата WWwr&utod
W W W
 Тормозная система 255
Электронный блок управ­
ления ABS и модулятор
(Pajero Mini с 09.2003)
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
слейте тормозную жидкость.
2. Снятие деталей выполняется в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка электронного
блока управления ABS и модулятора
(Pajero Mini с 09.2003)".
Внимание:
- Электронный блок управления
A BS и модулятор имеет больш ой
вес, поэт ому будьте осторожны
при его снятии.
- Электронный блок управления Снятие и установка датчиков частоты вращения колёс. 1 - датчик частоты
A BS и модулятор являет ся нераз­ вращения переднего колеса, 2 - ротор датчика частоты вращения перед­
борной конструкцией, поэт ом у за ­ него колеса, 3 - датчик частоты вращения заднего колеса, 4 - ротор датчи­
прещ ает ся ослаблять лю бы е бол­ ка частоты вращения заднего колеса.
т ы и гайки крепления на корпусе Примечание: ротор датчика частоты вращения колеса, установленный
модулятора. на приводном валу, является частью вала и не может быть заменён от­
- Запрещает ся ронять или у д а ­ дельно.
рят ь элект ронный блок управления
A BS и модулятор.
- Запрещает ся переворачивать
или класть набок элект ронный
блок управления A BS и модулятор.

Установка
1. Установка деталей выполняется в
порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию подсоедине­
ния тормозных трубок.
Подсоедините трубки к гидравли­
ческому блоку, как показано на ри­
сунке "Магистрали электронного
блока управления ABS и модулято­
ра давления1'.

Снятие и установка электронного блока управления ABS и модулятора

(Pajero Mini с 09.2003). 1 - тормозны е трубки, 2 - электронный блок управ­
ления ABS и модулятор с кронштейнами, 3 - электронный блок управле­
ния ABS и модулятор, 4 - кронштейн троса акселератора, 5 - кронштейн
электронного блока управления ABS и модулятора

Магистрали электронного блока Датчик частоты 2. Установка деталей производится в

управления ABS и модулятора д ав­
ления. 1 - к переднему левому тор­
мозному механизму, 2 - от главного
тормозного цилиндра (магистрали
тормозны х механизмов переднего
левого и заднего правого колеса),
3 - к заднему правому тормозному
механизму, 4 - от главного торм оз­
ного цилиндра (магистрали торм оз­
ных механизмов переднего правого
и заднего левого колеса), 5 - к зад­
нему левому тормозному механиз­
му, 6 - к переднему правому тор­
мозному механизму.
3. После заверш ения установки д е ­
талей выполните следую щ ие о п е р а ­
ции:
а) Залейте тормозную жидкость.
б) Удалите воздух из гидропривода
тормозов.
в) Проверьте модулятор давления.
вращения колеса
Снятие и установка
1. Снятие деталей выполняется в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка датчиков частоты Проверка
вращения колёс".
Внимание: будьте внимательны при ния колеса,
обращении с полюсным наконечником
датчика частоты вращения колеса и
зубчатой поверхностью ротора, чт о­
бы не повредить их о другие детали.
порядке, обратном снятию.
3. После завершения установки дета­
лей проверьте работу системы ABS и
напряжение сигнала датчика частоты
вращения колеса.
1. Проверьте датчик частоты враще­
а) Проверьте отсутствие каких-
либо м еталлических частиц на по­
верхности полю сного наконечника
датчика и при необходимости очи­
стите поверхность полю сного на­
конечника.
П рим ечание: т ак как внут ри дат чи­
ка част от ы вращ ения уст ановлен
магнит, то полю сны й наконечник
дат чика нам агничивает ся, в р е ­
зульт ат е чего к н е м у легко прит я­
гиваю т ся пост оронние м ет алличе­
ские частицы.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
256 _________________
б) Проверьте отсутствие поврежде­
ний полюсного наконечника датчика,
при обнаружении повреждений за­
мените датчик.
Примечание: в случае повреждения
полюсного наконечника датчика,
дат чик не сможет правильно опре­
делять частоту вращения колеса.
в) Измерьте величину сопротивле­
ния между выводами датчика часто­
ты вращения колеса.
Номинальное значение:
Pajero Mini с 08.1998 г.
дат чик частоты вращения
переднего колеса.......1,0 - 1 , 5 кОм
датчик частоты вращения
заднего колеса.............. 1,5 - 1 , 7 кОм
Pajero Mini до 09.2003 г. и
Pajero Junior....................... 1,0 - 1 , 8 кОм
Примечание: если сопротивление
датчика частоты вращения колеса
не соответствует номинальному
значению, то замените датчик.
г) Отсоедините разъём от датчика
частоты вращения колеса и затем
поочередно измерьте величину со­
противления между выводами "1",
"2" и корпусом датчика.
Номинальное
значение...............100 кОм или больше
П рим ечание: если величина сопро­
т ивления изоляции не соот вет ст ­
вует ном инальном у значению , то
зам енит е дат чик част от ы вращ е­
ния колеса.
Легион-Автодата
Тормозная система
д) Проверьте отсутствие поврежде­
ний, обрыва или плохого контакта в
проводах датчика; при обнаружении
деф ектов замените датчик.
П римечание: для проверки отсут ст­
вия повреждений в проводе датчика
снимите с кузова скобу крепления
проводки, затем согните провод око­
ло скобы и потяните за него, чтобы
проверить, не проявляется ли вре­
менное отсутствие контакта. Pajero Mini до 08.1998 г.
2. Проверьте зубчатый ротор датчика.
Проверьте отсутствие деформаций
или поломки зубьев ротора датчика;
при обнаружении дефектов замени­
те ротор новым.
Датчик замедления
2. Включите зажигание и измерьте на­
пряжение между выводом "2" разъёма
и массой.
Номинальное напряжение ....2,4 - 2,6 В
3. Поверните датчик на 90° и измерьте
напряжение.
Номинальное напряжение..... 3 , 3 - 3 , 7 В
Снятие и установка датчика замед­
ления. 1 - центральная консоль,
2 - датчик замедления, 3 - крон­
штейн датчика.
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке Pajero Mini до 08.1998 г.
"Снятие и установка датчика зам ед­
ления".
В ним ание: будьте ост орожны при
снятии, не роняйт е дат чик и не по­
вредит е его о другие детали.
2. Установка деталей осущ ествляет­
ся в порядке, обратном снятию.
Проверка
1. Подсоедините вольтметр к разъему
датчика и расположите датчик, как по­
казано на рисунке. Pajero Mini с 08.1998 г. и Pajero Junior.
W W W .
w w w .m o to rd a ta .ru
 257

Кузов
Проверки и регулировки 2. Поднимите стекло двери до край­
него положения, затем ослабьте бол­
Регулировка капота ты крепления стекла к держателю на
1. Ослабьте болты крепления капота стеклоподъемнике через сервисные
и, перемещая капот, отрегулируйте отверстия и отрегулируйте положе­
его положение таким образом, чтобы ние стекла в вертикальном направ­
зазор со всех сторон был одинаковым. лении.
3. После завершения регулировки на­
дежно затяните болты крепления стек­
ла к держателю.

2. Если закрытая дверь не находится на

одном уровне с поверхностью кузова, то
с помощью специального инструмента
2. Отрегулируйте высоту расположе­ ослабьте болты крепления петель на
ния капота, поворачивая резиновые двери и отрегулируйте положение две­
опоры капота. ри так, чтобы ее поверхность была за­
подлицо с поверхностью кузова.
Внимание: не прилагайте усилия свы­
ше 98 Н к специальному инструменту.
3. Если затруднено открытие и закры­
тие двери, то отрегулируйте зацепле­
ние замка и фиксатора двери путем ус­
тановки дополнительных прокладок
между фиксатором и стойкой кузова и
перемещением фиксатора либо вверх-
3. Ослабьте болты крепления замка ка­ вниз, либо вправо-влево.
пота и, перемещая замок капота, отре­
гулируйте относительное положение
замка и фиксатора замка капота.
И г
Н
Регулировка задней двери
1. Если затруднено открытие и закры­
тие двери, то отрегулируйте зацепле­
ние замка и фиксатора замка двери
Регулировка
перемещением фиксатора замка либо
передних дверей вверх-вниз, либо вправо-влево.
1. Если зазор по периметру между пе­ 2. Если зазор по периметру между
редней дверью и кузовом неравномер­ задней дверью и кузовом неравно­
ный, то наклейте защитную ленту на мерный, то ослабьте болты крепления
кузов вокруг петли и на край двери, за­ петель двери и фиксатора замка и от­
тем с помощью специального ключа регулируйте зазор, перемещая петли
ослабьте болты крепления петли двери или изменяя количество регулировоч­
к кузову. Перемещая дверь, отрегули­ ных прокладок (суммарную толщину).
руйте зазор между дверью и кузовом
так, чтобы зазор был одинаковым по
всему периметру двери.
Примечание: на моделях Pajero Jun­
ior/M ini до 08.1998 г. для доступа к
болтам крепления дверных петель
необходимо отсоединить заднюю
часть переднего подкрылка от кузо­
ва автомобиля.
Регулировка стекла двери
Проверьте плавность перемещения
стекла двери вдоль направляющей
стекла при поднятии и опускании
стекла до крайних положений. В слу­
чае, если стекло двери перемещается
вверх и вниз не плавно, то произведи­
те регулировку следующим образом:
1. Снимите отделку двери и водоне­
проницаемую пленку.
Д ерж атель стекла
Регулировка при неисправ­
ности стеклоподъемника
боковой двери
Примечание: данная регулировка про­
изводится, если стекло двери авто­
матически начинает перемещаться
вниз при нажатии на переключатель
для поднятия стекла.
1. Снимите отделку двери и водоне­
проницаемую пленку.
2. О пустите стекло двери до крайне­
го положения, затем отсоедините
стекло от держателя на стеклоподъ­
емнике. Поднимите и опустите стек­
ло двери рукой для проверки рабо­
чего усилия.
Внимание: установите мягкий буфер
внутри двери для предотвращения
повреждения стекла при его случай­
ном падении.
У п л о т н и т е л ь стекл а
двери
стекла
д вери
Н ижняя
направля
ющая
стекла
двери
3. Если стекло двери перемещается
вверх-вниз не плавно, то выполните
следующие проверки и, при необходи­
мости, отремонтируйте детали:
а) Проверьте правильность установки
уплотнителя стекла двери.
б) Устраните перекручивание верх­
ней направляющей стекла двери.
в) Проверьте правильность уста­
новки нижней направляющ ей стек­
ла передней двери или централь­
ной направляю щ ей стекла задней
двери.
Примечание: нижняя направляющая
стекла двери не регулируется, но
при повторной установке ее можно
отодвинуть наружу в пределах до­
пуска завода-изготовителя.
4. Если ремонт или регулировку вы­
полнить невозможно, то замените
дверь в сборе.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
17-1897
258 Кузов
П роверка хода внутренней
ручки откры тия д вери
1. Проверьте соответствие хода "А"
внутренней ручки двери номинально­
му значению.
Номинальное
значение А " ....................... 4 , 0 - 15,0м м

Сечение А-А

+ 0 ?
■ Ф ; Р асположение защ елок
2. Если величина хода наружной ручки
двери не соответствует номинальному Снятие переднего бампера (Pajero Junior/M ini д о 08.1998 г.). 1 - передняя
значению, то снимите отделку двери. комбинированная фара, 2 - крышка (модели с защитной дугой), 3 - крышка
3. Отрегулируйте величину хода руч­ (модели без защитной дуги), 4 - передняя часть переднего подкрылка,
ки, изменяя относительное положение 5 - боковая часть переднего бампера (снимите противотуманны е фары),
ф иксаторов и тяги внутренней ручки 6 - защитная дуга (модификации), 7 - разъем датчика температуры наруж­
открытия двери. ного воздуха, 8 - центральная часть переднего бампера.
П роверка хода наружной
ручки двери
1. Проверьте соответствие хода "В"
наружной ручки двери номинальному
значению.
Номинальное
значение "В ".......................... 1,0 - 3,0 мм

2. Если величина хода наружной ручки

двери не соответствует номинальному
значению, то проверьте, и в случае
необходимости замените, наружную
ручку двери или замок двери в сборе.

П роверка хода наружной Сэ: Располож ение защ елок

ручки задней двери Снятие переднего бампера (Pajero Mini 08.1938 г.). 1 - передняя часть пе­
1. Проверьте соответствие хода "С" реднего подкрылка, 2 - разъем i ротивотуманной ф ары, 3 - разъем перед­
наружной ручки двери номинальному него указателя поворота, 4 - боковая часть переднего бампера, 5 - цен­
значению. тральная часть переднего бампера.
Номинальное
значение "С " ......................... 2,0 - 8,0 мм Сечение А-А

Ф иксаторы
Ш
С ечение В-В

Фиксаторы

2. Если величина хода наружной ручки

двери не соответствует номинальному
значению, то проверьте наружную ручку
двери и замок двери в сборе (отре­ С ечение С-С
гулируйте тягу наружной ручки двери). Фиксаторы
При необходимости замените детали.

Передний бампер
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­ Снятие переднего бампера (Pajero M ini с 10.1999 г.). 1 - защитная накладка
сунках "Снятие переднего бампера". переднего бампера, 2 - фиксатор переднего п о д кр ы л ка (отсоедините разъ­
• Установка деталей производится в емы противотуманной фары и переднего указателя поворота), 3 - боковая
порядке, обратном снятию. часть переднего бампера, 4 - центральная часть переднего бампера

Легион-Автодата w w fe Q l
w w w . t йгв
 Кузов 259
Решетка радиатора
С нятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите переднюю защитную дугу.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие решетки радиатора".

чяя
ика
жа,
'Ы),
уж-
Снятие решетки радиатора (Pajero
Mini 08.1998 - 11.2000 г.). 1 - решетка
радиатора.
Снятие заднего бампера (модели до 12.2005 г.). 1 - боковая часть заднего
бампера, 2 - задний брызговик, 3 - задний подкрылок, 4 - центральная
часть заднего бампера.

Снятие решетки радиатора (Pajero

Mini с 11.2000 г.). 1 - решетка радиа­
тора.
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия решетки
радиатора:
а пе- С помощ ью плоской отвертки сни­
РВД- мите ф иксаторы решетки, нажимая
цен- на них в направлении стрелки, по­
казанной на рисунке. Затем потя­
ните реш етку радиатора на себя и
снимите ее.
И

Расположение липкой ленты

5
Pajero Mini 08.1998 -1 1 .2 0 0 0 г.
Двухсторонняя липкая лента: ширина 5 мм; толщине 0,8 мм

Снятие заднего бампера (модели с 12.2005 г.). 1 - задний габарит, 2 - зад­

ний подкрылок, 3 - боковая часть заднего бампера, 4 - центральная часть
заднего бампера, 5 - накладка заднего бампера.

П римечание: стрелками '^ " у к а з а н ы Задний бампер

места установки фиксаторов.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
тад ка
• После завершения установки дета­
разъ-
лей установите переднюю защитную
жовая
Pajero Mini с 11.2000 г. ДУГУ-
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунках "Снятие заднего бампера".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.

ita.ru w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

ita.ru w w w .m otordata.ru
17*
260 Кузов
Капот
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите решетку радиатора.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие капота".
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
• После завершения установки деталей
установите решетку радиатора и вы­
полните регулировку положения капота.

Крыло
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей сни­
мите передний бампер.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие крыла".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия повтори­ Снятие капота. 1 - замок капота, 2 - рычаг привода замка капота, 3 - фикса­
теля указателя поворота. тор, 4 - трос привода замка капота, 5 - шумоизоляция капота, 6 - уплотни­
Для снятия повторителя указателя тель капота (снимите шланг омывателя лобового стекла), 7 - капот, 8 - от­
поворота освободите защелку. делка впускного воздуховода, 9 - впускной воздуховод, 10 - резиновая
опора капота, 11 - стойка капота.

Крыло

Передняя часть автомобиля

Pajero Mini с 08.1998 г.

Защелка

Крыло

Передняя часть автомобиля

Paiero Junior/M ini до 08.1998 г.
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• После заверш ения установки дета­
лей установите передний бампер.
Снятие крыла (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - передний подкрылок, 2 - нижняя
декоративная панель, 3 - повторитель указателя поворота, 4 - переднее
крыло.
П рим ечание: стрелками указаны мест а уст ановки Фиксат оров.

Лючок заливной горло­

вины топливного бака
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей тро­
са выполните следующие операции:
а) Снимите сиденье водителя в сборе
и заднее сиденье.
б) Снимите нижнюю отделку задней
боковины кузова (со стороны лючка).
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие лю чка заливной горло­
вины топливного бака".
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите нижнюю отделку зад­
ней боковины кузова (со стороны
лючка). Снятие крыла (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.). 1 - решетк; оалиатора.
б) Установите сиденье водителя и 2 - нижняя декоративная панель, 3 - передний подкрыл< эвторитель
заднее сиденье. указателя поворота, 5 - переднее крыло.

Легион-Автодата w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
 Кузов

Дополнительные
наружные элементы
С нятие и установка заднего
спойлера, опор багажника
крыш и и держ ателя
запасного колеса
• Снятие деталей производится в поряд­
ке номеров, указанном на рисунке "Сня­
тие заднего спойлера, опор багажника
крыши и держателя заднего колеса".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия крышки
(передней и задней) опоры багажника
крыши. Снятие лючка заливной горловины топливного бака. 1 - лючок заливной
а) Установите специальный инстру­ горловины топливного бака в сборе, 2 - замок лючка заливной горловины
мент в выемку. топливного бака в сборе, 3 - трос привода замка лючка заливной горловины
б) Поместите специальный инстру­ топливного бака, 4 - рычаг открывания лючка заливной горловины топлив­
мент как можно глубже в выемку ного бака, 5 - фиксатор, 6 - пружина.
крышки, затем подденьте переднюю
защелку и потяните на себя специ­
альным инструментом.
икса - в) О свободите задню ю защ елку
отни- крышки.
I - от-
ю вая ка З адн яя защ елка

П ер ед няя
защ елка Вид А ^
Специальным
инструмент
Вид А Сечение D-D

В н е ш н я я часть
Выемка

Снятие заднего спойлера, опор багажника крыши и держателя заднего ко­

леса. 1 - задний спойлер, 2 - передняя крышка опоры багажника крыши,
3 - боковая крышка опоры багажника крыши, 4 - задняя крышка опоры ба­
П ер ед н я я З ад н я я защ елка гажника крыши, 5 - опора багажника крыши, 6 - кронштейн опоры багаж­
защ елка ника крыши (снимите запасное колесо, отделку и крышку сервисного от­
верстия задней двери), 7 - держатель запасного колеса.
• Установка деталей производится в
©княя
порядке, обратном снятию. Сечение А - А
еднее
Ф иксатор / ;атор
>в. Снятие и установка
м олдинга крыш и < М одели с задним спойлером
• Снятие деталей производится в и багажником крмш и>
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие молдинга крыши".
• При снятии деталей обратите
вни м ание на операцию снятия м ол­
ди нга кры ш и.
Для снятия молдинга подденьте
его с помощ ью съемника.
4 Внимание: если при снятии молдинг
деформировался, то его повторная «йяодепи
с багажником крыш и *
уст ановка не допускается.
«М одел и без заднего спойлера
и багажника крышир»

атора.
итель • Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Снятие молдинга крыши. 1 - молдинг крыши,

ta.ru w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата

ta.ru w w w .m otordata.ru
 Кузов
Снятие и установка кожуха
запасного колеса
(Pajero Mini с 10.1999 г.)
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие кожуха запасного колеса".

Снятие кожуха запасного колеса.

1 - кожух запасного колеса. Снятие бокового зеркала заднего вида. 1 - внутренняя крышка бокового
• Установка деталей производится в зеркала заднего вида, 2 - боковое зеркало заднего вида в сборе, 3 - крыш­
порядке, обратном снятию. ка болта крепления дополнительного зеркала заднего вида, 4 - дополни­
• При установке деталей обратите тельное зеркало заднего вида.
внимание на операцию установки ко­
жуха запасного колеса.
Перед установкой кожуха запасного
колеса убедитесь, что ниппель за­
пасного колеса находится в нижнем
положении.
Внимание: если ниппель запасного
колеса не будет находит ься в ниж ­
нем положении, крепление кожуха за ­
пасного колеса будет ненадежным.

Ниппель

Снятие передней двери (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - разъем жгута прово­
дов двери, 2 - болт крепления ограничителя открытия двери, 3 - дверь в
сборе, 4 - верхняя петля двери, 5 - нижняя петля двери, 6 - фиксатор зам­
Боковое зеркало ка двери, 7 - прокладка фиксатора, 8 - концевой вы ключатель двери.
заднего вида
и дополнительное
зеркало заднего вида
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие бокового зеркала зад­
него вида".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.

Передняя дверь в сборе

Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие передней двери".
• Установка деталей осуществляется Снятие передней двери (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.). 1 - фиксатор зам­
в порядке, обратном снятию. ка двери, 2 - концевой выключатель двери, 3 - штифт, 4 - ограничитель
• После завершения установки деталей хода двери, 5 - дверь в сборе, 6 - ф иксаторы переднего подкрылка.
выполните регулировку двери. 7 - верхняя петля двери, 8 - нижняя петля двери.

Легион-Автодата
 Кузов 263
Отделочная панель
передней двери
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие отделочной панели передней
двери".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции: Герметик 690А
• При снятии деталей обратите вни­ или экви вален тн ы й
мание на следующие операции. М одели без электропри вода
1. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Снятие па­ стеклопод ъ е м н иков
нели управления стеклоподъемниками М од ели 12 4
с .электроприводом
дверей.
стеклоподъем ников
Используя плоскую отвертку, обмо­
танную защитной лентой, снимите
панель, как показано на рисунке.

Снятие отделочной панели передней двери (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - па­
нель управления стеклоподъемниками в сборе, 2 - отделка переключателя
стеклоподъемников, 3 - переключатель стеклоподъемников, 4 - отделка
внутренней ручки открывания двери, 5 - внутренняя крышка бокового зер­
кала заднего вида, 6 - стопорное кольцо, 7 - окантовка, 8 - ручка управления
стеклоподъемником двери, 9 - отделочная панель двери, 10 - кронштейн от­
делочной панели двери, 11 - отделка вспомогательной ручки двери,
2. (Модели без электропривода ст ек­ 1 2 - динамик двери, 13 - кронштейн, 1 4 - крышка сервисного отверстия двери.
лоподъемников дверей) Снятие ручки
стеклоподъемника двери.
Проденьте под ручку кусок ткани и
снимите стопорное кольцо, как пока­
зано на рисунке. Затем снимите руч­
ку стеклоподъемника и окантовку.

ВидА Вид В Сечение А-А

Внутренняя крышка
бокового зевкала
заднего в иди
Фиксатор
• Установка деталей осуществляется Внутренняя
крышка
в порядке, обратном снятию. Отделочная ^ - l i n
бокового
• При установке деталей обратите -панель
внимание на следующие операции: двери Г | ,, зеркала,
отделочная
Bt> 1. (Модели без элект ропривода ст ек­ ах.. Дверь панель двери
лоподъемника двери) Установка ручки
ь в
а**- стеклоподъемника двери.
При установке ручки стеклоподъем­ Вид С Сечение В-В
ника полностью закройте стекло s в <На двеои водителя> Панель управления <На двери пассажира>
двери, установите окантовку и ручку i ______ ____ ________ стеклоподъемниками в ь
£
стеклоподъемника со стопорным
кольцом, как показано на рисунке. □ в те
Отделка двери Фиксатор
Расположение фиксаторов на передней двери (Pajero M ini с 08.1998 г.).
П р и м е ча н и е : ст релкам и " " п о ка за н о р а с п о л о ж е н и е ф и кса т о р о в .

К р ы ш ка с е р в и с н о го о тв е р с ти я Л ип ка я
л ента
_____III \

2. Установка крышки сервисного от­

верстия двери.
au- Установите крышку сервисного от­
верстия при помощи двухсторонней f К ры ш ка се р в и с н о го
5Л Ь о тве р стия д в е р и
ка. липкой ленты, как показано на ри­
сунке. Pajero M in i с 08.1998 г. Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.

.ru w w w .a u to d a t a .r u Л е ги о н -А в т о д а т а
.ru w w w .m otordata.ru
264 Кузов

Стекло передней двери 12, 13

и стеклоподъемник
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите боковое зеркало заднего
вида. Герметик 690 А
б) Снимите отделочную панель двери или эквивалентный
и крышку сервисного отверстия двери. <М одел и без электропри вода
• Снятие деталей производится в по­ с те кл о п од ъ е м н и к ов ?
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие стекла передней двери и 'М о д е л и с электропри водом
стеклоподъемника". стекпопод ъ ем н и ков>
О
• При снятии деталей обратите внима­
ние на снятие стеклоподъемника и элек­
тропривода стеклоподъемника в сборе.
а) Отверните болты крепления
стекла двери.
б) Поднимите стекло и установите
на него вакуумный держатель, как
показано на рисунке, чтобы не д о ­
пустить падения стекла.
Примечание: если на стекло нанесена
пленка, то установите вакуумный дер­ Снятие отделочной панели передней двери (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.).
жатель снаружи автомобиля, чтобы I - кнопка блокировки замка двери, 2 - отделка внутренней ручки открыва­
предотвратить отклеивание пленки. ния двери, 3 - внутренняя крышка бокового зеркала заднего вида, 4 - сто­
порное кольцо, 5 - окантовка, 6 - ручка управления стеклоподъемником
двери, 7 - отделочная панель двери, 8 - разъем проводки, 9 - выключатель
Специальный стеклоподъемника двери, 10 - внутренний уплотнитель стекла двери,
инструмент I I - кронштейн отделочной панели двери, 12 - крышка сервисного отвер­
стия двери (модели без динамика двери), 13 - крышка сервисного отверстия
(модели с динамиком двери), 14 - кронштейн.

в) Снимите стеклоподъемник двери

в оборе
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию установки
держателя стекла боковой двери.
а) Установите накладки держателей
и держатели на стекло, как показано
на рисунке.
Номинальные значения:
Pajero Mini с 08.1998 г.):
"А ".............................................230 мм
”8 " .................................. 419 - 421 мм Снятие стекла передней двери и стеклоподъемника (Pajero Mini с 08.1998 г.).
"С "............................................ 296 мм 1 - внутренний уплотнитель стекла двери, 2 - наружный уплотнитель стекла
Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.: двери, 3 - направляющая стекла двери, 4 - кронштейн, 5 - стекло двери,
"А "..............................189- 190,5 мм 6 - держатель стекла, 7 - накладка держателя стекла, 8 - стеклоподъемник
"В ".......................... 528,5 -5 3 1 ,5 мм двери в сборе, 9 - электродвигатель стеклоподъемника двери, 10 - механизм
стеклоподъемника двери.

Pajero Mini с 08.1998 г.

Снятие стекла передней двери и стеклоподъемника (Pajero Junior/Mini

до 08.1998 г.). 1 - наружный уплотнитель стекла двери, 2 - стекло двери,
3 - держатель стекла, 4 - накладка держателя стекла, 5 - стеклоподъемник
Pajero Junior/Mini до 08.1998 г. двери в сборе, 6 - нижний кронштейн направляющей стекла двери.
Л е г и о н -А в т о д а т а w w w ju tf g la ta .r u
w w w . m с. j

б) Закрепите стекло на стеклоподъ­
емнике в сборе.
Внимание: не включайте ст екло­
подъемник до установки стекла, т ак
как начальное положение концевого
выключателя будет некорректным.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Отрегулируйте стекло передней
двери.
б) Установите отделочную панель
двери и крышку сервисного отвер­
стия двери.
в) Установите боковое зеркало зад­
него вида.
Замок и ручки открыва­
ния передней двери
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите отделочную панель двери и
<рышку сервисного отверстия двери.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
'Снятие замка и ручек открывания пе­
редней двери".
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
знимание на следующие операции:
‘ . Установка ограничителя хода двери.
Установите ограничитель хода две­
ри так, чтобы идентификационная
метка была расположена сверху.
Таблица. Идентификационные метки.
Идентификационная
Дверь
_______ метка________
Левая 21L
П р авая
И д е н ти ф и ка ц и о н н а я м етка
Кузов
2. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Установка
внутренней ручки открывания двери,
а) Для установки внутреннего троса
выполните следующие операции:
- Закрепите конец внутреннего
троса на внутренней ручке с по­
мощью фиксатора.
- Установите кнопку блокировки
замка двери в положение "LOCK".
- Надежно закрепите конец обо­
лочки троса на внутренней ручке
открытия двери.
- Установите ф иксатор на внут­
ренний трос.
Ф и к с а то р
В нутренний /
Конец трос / .
о б о л о ч ки
В н у т р е н н я я р учка
о т кр ы т и я д в е р и
Тяга
б) Установите тягу блокировки замка
двери во внутреннюю ручку откры­
вания двери.
в) Установите внутреннюю ручку от­
крывания двери на дверь.
3. (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.) У с­
тановка электропривода замка двери.
а) Установите кнопку блокировки замка
двери в положение "заблокировано".
б) Установите рычаг электропривода
замка двери в положение "LOCK".
в) Вставьте тягу электропривода
замка в зажим замка двери, как по­
казано на рисунке.
265
• После завершения установки деталей
выполните следующие операции:
а) Выполните проверку хода внут­
ренней и наружной ручек открыва­
ния двери.
б) Установите крышку сервисного
отверстия двери и отделочную па­
нель двери.
Уплотнители передней
двери
Снятие и установка
• При необходимости, перед началом
. снятия деталей выполните следую­
/
щие операции:
I I \ , а) Снимите отделку порога двери.
б) Снимите переднюю боковую от­
делку салона.
в) Снимите нижнюю отделку цен­
тральной стойки кузова.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие уплотнителя боковой двери".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на снятие уплотнителя проема
двери.
Для снятия уплотнителя проема
двери используйте инструмент, спе­
циально изготовленный по разме­
рам, указанным на рисунке.
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
• После завершения установки деталей
выполните следующие операции:
а) Установите нижнюю отделку цен­
тральной стойки кузова.
б) Установите переднюю боковую
отделку салона.
в) Установите отделку порога двери.

■ей,

Снятие замка и ручек открывания передней двери
(Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - внутренняя ручка откры ва­
ния двери, 2 - наружная ручка открывания двери,
3 - цилиндр замка двери, 4 - задний кронштейн на­
правляющей стекла двери, 5 - замок двери в сборе,
6 - ограничитель хода двери.
Снятие замка и ручек передней двери (Pajero Jun­
ior/M ini до 08.1998 г.). 1 - наружная ручка откры вания
д вери, 2 - кронш тейн цилиндра замка двери, 3 - ци­
линдр замка двери, 4 - внутренняя ручка откры вания
двери, 5 - электропривод замка двери, 6 - задний
кронш тейн направляю щ ей стекла двери, 7 - замок
двери в сборе, 8 - штифт, 9 - ограничитель хода д ве­
ри (сним ите вещевой ящик), 10 - контроллер электро­
привода замка двери.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
266 Кузов

Задняя дверь в сборе Замок и ручка задней

Снятие и установка двери
• Перед началом снятия деталей вы­ Снятие и установка
полните следующие операции: • Снятие деталей производится в по­ Рычаг
а) Снимите отделку задней двери и рядке номеров, указанном на рисунке
дополнительный стоп-сигнал. Цилиндр
"Снятие замка и ручки задней двери". замка двери
б) Снимите кронштейн крепления • Установка деталей осуществляется
запасного колеса. Тяга
в порядке, обратном снятию. блокировки
• Снятие деталей производится в по­ • (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.) При
/\ V замка двери
рядке номеров, указанном на рисунке установке деталей обратите внимание
"Снятие задней двери в сборе". К У П :? ­
на операцию установки электроприво­ /
• Установка деталей осуществляется да замка задней двери: Привод замка двери
в порядке, обратном снятию. а) Подсоедините тягу блокировки
• При установке деталей обратите замка двери к цилиндру замка двери.
внимание на следующие операции: б) Сдвиньте рычаг электропривода • После завершения установки
1. Установке уплотнителя проема зад­ замка двери влево и подсоедините деталей проверьте ход наружной
ней двери. тягу к цилиндру замка двери. ручки задней двери.
Установите уплотнитель проема
задней двери так, чтобы его иден­
тификационная метка находилась
посередине проема кузова.
2. Установка ф иксатора замка двери.
Установите ф иксатор замка двери
так, чтобы отклонение его цен­
тральной линии относительно цен­
тральной линии ответной части зам­
ка двери не превышало 1,5 мм.

цэнтр замка двери

Ц е нтр фиксатора

/у ~ л \ +1,5 мм

\0 / -1,5 мм
\ ® о
Фиксатор замка двери 7 \@ /
Замок две ри Снятие уплотнителей передней двери. 1 - уплотнитель двери, 2 - уплотни­
тель проема двери, 3 - направляющая стекла двери, 4 - внутренний уплот­
3. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Установка нитель стекла двери, 5 - наружный уплотнитель стекла двери.
накладки задней двери. П р и м ечан и е: ст релкам и на рисунке указаны мест а располож ения ф ик­
Установите накладку задней двери, сат оров. Будьт е внимательны, для крепления элементов использу­
как показано на рисунке. ю т ся два различны х типа фиксаторов.

Установочная
поверхность Накладка
Дополнительный /Установочная
’ поверхность

• После завершения установки деталей

выполните следующие операции:
а) Установите кронштейн крепления
запасного колеса.
б) Установите отделку задней двери и
дополнительный стоп-сигнал.
в) Выполните регулировку задней
двери.

Отделка и крышка
сервисного отверстия
задней двери
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие отделки задней двери и
крышки сервисного отверстия двери".
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию,
Легион-Автодата
Снятие задней двери в сборе. 1 - разъем жгута проводов, 2 - демпфер
двери, 3 - задняя дверь в сборе, 4 - верхняя петля задней двери, 5 - про­
кладка верхней петли, 6 - ограничитель хода задней двери, 7 - ниж ж
петля задней двери, 8 - прокладка верхней петли, 9 - боковой демпфер
задней двери, 10 - фиксатор замка двери, 11 - упл* , -.-п е^ь проема задней
двери, 12 - накладка задней двери (Pajero Mini с 08. Г © Т
"Т Л
г.ги
w w w .m otordata.ru
 Кузов 267
Очиститель и омыватель
лобового стекла
Снятие и установка
Примечание: снятие подрулевого ком­
бинированного переключателя приве­
дено в главе "Рулевое управление".
яг а • Снятие деталей производится в
эсм порядке номеров, указанном на ри­
ес* сунке "Снятие очистителя и омыва-
теля лобового стекла".
• При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию снятия электродвига­
теля стеклоочистителя лобового стекла.
а) Отверните болт крепления элек­
;0О* тродвигателя стеклоочистителя ло­
ном бового стекла.
б) С помощью плоской отвертки от­
соедините коленчатый рычаг стек­
лоочистителя от рычажного меха­
низма в сборе.
Внимание: не рекомендует ся без Снятие отделки задней двери и крышки сервисного отверстия двери.
крайней необходимости разбират ь 1 - отделка задней двери, 2 - крышка сервисного отверстия двери.
узел коленчатого рычага и элект ро­
двигателя, т ак ка к при сборке они
устанавливаются под определенным
углом. В случае необходимост и раз
борки предварительно нанесите соб­
ственные установочные мет ки от ­
носительного положения деталей.

• Установка деталей производится в

порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
Снятие замка и ручки задней двери (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - наружная
внимание на операцию установки
ручка двери, 2 - цилиндр замка двери (снимите отделку и водонепрони­
рычага щетки и щ етки стеклоочисти­
цаемую пленку задней двери), 3 - электропривод замка двери, 4 - замок
теля.
задней двери в сборе.
Установите рычаги щеток и щетки
стеклоочистителя в сборе в положе­
ние, указанное на рисунке.
Номинальное значение:
Pajero Mini с 08.1998 г. :
"А ".............................................. 33,5 мм
"В ".............................................. 25,0 мм
Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.:
"А ".............................................. 2 7,5 мм
"В ".............................................. 24,0 мм

Снятие замка и ручки задней двери (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.).
1 - наружная ручка задней двери, 2 - цилиндр замка задней двери,
3 - кнопка блокировки замка задней двери, 4 - окантовка, 5 - тяга кнопки
блокировки замка двери, 6 - электропривод замка двери, 7 - замок двери
в сборе, 8 - контроллер электропривода замка двери.

I
w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата
w ww .rnotordata.ru
Проверка ф орсунок Сечение А-А Сечение В -В Сечение С-С
ом ы вателя лобового стекла
Отрегулируйте направление струи
омывающей жидкости, перемещая ш а­
рик форсунки омывателя при помощи Ф иксатор
иглы. Защ елка

<П равая сторона>

Край
лобового стекла

Очиститель и омыватель
стекла задней двери
Снятие и установка Снятие очистителя и омывателя лобового стекла (Pajero Mini с 08.1998 г.).
1 - соединение шланга омывателя, 2 - форсунка омывателя, 3 - рычаг и
Примечание: снятие подрулевого ком­ щетка стеклоочистителя в сборе, 4 - шайба, 5 - вентиляционная решетка
бинированного переключателя приве­ капота, 6 - электродвигатель стеклоочистителя, 7 - рычажный механизм
дено в главе "Рулевое управление". стеклоочистителя, 8 - заливная горловина бачка омывателя (снимите пе­
• Перед началом снятия деталей
редний подкрылок), 9 - бачок омывателя в сборе, 10 - электродвигатель
снимите отделку задней двери.
омывателя лобового стекла, 11 - электродвигатель омывателя стекла зад­
• Снятие деталей производится в
ней двери.
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие очистителя и омы ва­
теля стекла задней двери".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
1. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Установка
резиновой втулки.
Установите резиновую втулку так,
чтобы тетка на ее поверхности была
совмещена с выемкой на кузове.
В ы е м ка

М е т ка

Р езиновая
втул ка /

2. Установка рычага щетки стеклоочи­

стителя и щетки в сборе.
Установите рычаг щетки стеклоочи­
стителя и щ етку в сборе в положе­
ние, указанное на рисунке.
Номинальное значение "А":
Pajero M ini с 08.1998 г.........23 ± 5 мм
Pajero Junior/
Mini до 08.1998 г.......................... 45 мм
Край
о ка нто в ки
стекла i

Снятие очистителя и омывателя лобового стекла (Pajero Junior/Mini до

• После завершения установки дета
лей установите отделку задней двери.
08.1998 г.). 1 - рычаг и щетка стеклоочистителя в сборе, 2- шайба, 3 - элек­
тродвигатель стеклоочистителя, 4 - вентиляционная решетка капота.
5 - рычажный механизм стеклоочистителя (снимите передний подкры­
лок), 6 - соединение шланга омывателя, 7 - форсунка омывателя лобово­
го стекла, 8 - заливная горловина бачка омывающей жидкости, 9 - бачок
омывателя, 10 - электродвигатель омывателя лобового стекла, 11 - элек­
тродвигатель омывателя стекла задней двери.

Л еги о н -А в то д ата
 Кузов 269
Проверка ф орсунки
омы вателя стекла задней
двери
Отрегулируйте направление струи во­
ды перемещением шарика форсунки
омывателя.

Лобовое стекло
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы-
,олните следующие операции:
а) Снимите отделку передних стоек
кузова.
б) Снимите отделку крыши.
• Снятие деталей производится в по-
эядке номеров, указанном на рисунке
'Снятие лобового стекла".
Снятие очистителя и омы вателя стекла задней двери (P ajero Mini с
• При снятии деталей обратите вни­
08.1998 г.). 1 - крыш ка, 2 - ры чаг и щетка стеклоочистителя в сборе,
мание на следующие операции.
3 - резиновая втулка, 4 - электродвигатель стеклоочистителя в сборе,
1. Снятие молдинга крыши.
5 - бачок омывателя и электродвигатель омывателя (снимите передний
Для снятия молдинга подденьте его с
помощью съемника. подкры лок (левый), заднее сиденье, отделку передней стойки кузова
(левой), отделку задней боковины кузова, отделку крыши и дополнитель­
Внимание: если при снятии молдинг ный стоп-сигнал), 6 - форсунка омывателя, 7 - шланг омывателя.
Реформировался, то его повт орная
установка не допускается.

Специальный
инструм ент

2. Снятие лобового стекла.

а) Для защиты лакокрасочного по­
крытия кузова от царапин и повреж­
дений закройте тканевой защитной
лентой поверхности кузова вокруг
лобового стекла.
б) Срежьте молдинг лобового стекла
с помощью ножа.
в) С помощью острого тонкого сверла
просверлите отверстие в слое клея.
Снятие очистителя и омывателя стекла заднего двери (Pajero Junior/Mini
г) Проденьте сквозь это отверстие
до 08.1998 г.). 1 - рычаг и щетка стеклоочистителя в сборе, 2 - электродви­
стальную струну.
гатель стеклоочистителя в сборе, 3 - резиновая втулка, 4 - форсунка омы ­
д) Пользуясь стальной струной как
вателя стекла задней двери(снимите передний подкрылок (левый), зад­
ножовкой, пропилите слой клея по
нее сиденье, отделку передней стойки кузова (левой) и отделку крыши),
всему периметру стекла.
5 - шланг омывателя стекла задней двери.
Внимание: не допускайт е касания
стальной ст руной края лобового ж) С помощью держателя стекла з) С помощью ножа удалите остатки
стекла. снимите лобовое стекло. старого клея по всему периметру
проема кузова до толщины не более
2 мм.

е) Нанесите установочные метки на

проеме кузова и лобовом стекле.

w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
270_____________ __________
и) Обработайте шкуркой кромки от-
бортовки проема кузова, чтобы уда­
лить острые заусенцы.
Внимание:
- Будьте осторожны, не удаляйте
старого клея больше, чем это не­
обходимо.
- Будьте осторожны, чтобы не п о ­
вредить ножом окрашенные по­
верхности кузова; в случае повреж­
дения произведит е подкраску крас­
кой из ремонт ного комплекта или
обработайте антикоррозийным
составом.
к) При установке бывшего в экс­
плуатации лобового стекла полно­
стью очистите его поверхность от
остатков старого клея и промойте ее
изопропиловым спиртом,
л) Таким же образом очистите по­
верхности проема кузова.
Внимание: просушите очищенные по­
верхности в течение 3 минут или
дольше и только затем приступайте
к последующим операциям. Не прика­
сайтесь к очищенным поверхностям.
Установка
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
лобового стекла, верхнего молдинга,
стопора и накладки.
а) При замене лобового стекла вре­
менно приложите его к проему кузо­
ва и нанесите установочные метки
на стекло и кузов.
б) Очистите (обезжирьте) изопропи­
ловым спиртом край с внутренней
стороны лобового стекла и отбор-
товку проема кузова.
в) Намочите губку в грунтовке и на­
несите грунтовку равномерным сло­
ем на стекло и проем кузова в мес­
тах, указанных на рисунке "Снятие
лобового стекла".
Снятие лобового стекла. 1 - водоотводящий молдинг крыши, 2 - фиксатор
водоотводящего молдинга крыши, 3 - нижний молдинг лобового стекла,
4 - лобовое стекло, 5 - накладка, 6 - верхний молдинг лобового стекла,
7 - фиксатор, 8 - стопор стекла.
Легион-Автодата
Кузов
г) После нанесения грунтовки про­ е) Установите верхний молдинг ло­
сушите поверхность в течение 3 - 30 бового стекла на лобовое стекло.
минут. ж) В течение 30 минут после нане­
В нимание: сения грунтовки наполните клеем
- Гоунт упрочняет клеевое соеди­ емкость пистолета для герметика и
нение, поэт ом у необходимо нанес­ равномерно нанесите слой клея по
ти его равномерно тонким слоем всему периметру стекла.
по всему периметру. Однако имей­ П рим ечание: для облегчения нанесе­
те в виду, что слишком толстый ния клея обрежьте носик наконечника
слой грунта приведет к ослабле­ т юбика в форме буквы "V".
нию клеевого соединения.
- Не прикасайтесь к загрунт ован­
ным поверхностям.
д) Установите накладку стекла и
убедитесь в плотности прилегания
накладки к внутренней поверхности
стекла и отсутствии изгибов. Уста­
новите стопор и накладку стекла на
лобовое стекло, как показано на ри­
сунке ниже.
Край стекла
—- Совместите
14 мм T v . стопор стекла
с пазом
на окантовке
стекла
Стопор стекла Край з) Установите ф иксатор на держа­
окантовки стекла тель, расположенный на отбортовке
кузова.
Край
окантовки стекла
Накладка Совместите
накладку
с пазом
на окантовке
Край стекла ’ стекла
Фиксатор
и) После нанесения клея совмести­
те установочные метки на стекле и
проеме кузова (слегка прижмите
стекло равномерно по всему пери­
метру для полного приклеивания),
к) Удалите шпателем излишки вы­
давленного клея и протрите поверх­
ность изопропиловым спиртом,
л) После завершения данной опера­
ции (после установки лобового стек­
ла) постарайтесь не перемещать ав­
томобиль, пока клей не затвердеет,
м) После прикрепления лобового
стекла к кузову автомобиля подож­
дите 30 минут или больше и затеч
проведите проверку герметичности
клеевого соединения.
Внимание:
- Не перемещайте автомобиль :
места без крайней необходимости
Если необходимо перемещение a t
т омобиля с места, то это следу­
ет сделать осторожно.
- При проверке герметичности
клеевого соединения не пережи­
майте наконечник шланга для соз­
дания сильной струи воды.
• После заверш ения установки дета­
лей выполните следующие операции
а) Установите отделку крыши.
б) Установите отделку передни*
стоек кузова.
w w w .m otordata.ru
 Кузов 271

Стекло задней
боковины кузова
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите отделку задней бокови­
ны кузова.
б) Снимите отделку крыши.
• С нятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "С нятие стекла задней б о ко ви­ а) Очистите (обезжирьте) изопропи­
ны кузова". ловым спиртом поверхности стекла
П римечание: снятие стекла задней и отбортовки кузова.
боковины кузова производит ся а на­ б) Установите фиксаторы на отбор-
логично снятию лобового стекла. товку кузова в местах, указанных на
• Установка деталей осуществляется рисунке.
в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операции установки
двухстороннего фиксатора, стопора и
стекла задней боковины кузова.

в) Установите уплотнитель стекла так,

чтобы не было изгибов и подъема с
внутренней поверхности стекла.
г) Установите двухсторонние фикса­
торы на стекло так, чтобы их распо­
ложение совпадало с расположением
фиксаторов, установленных на отбор-
товке кузова. Установите стопоры.

Снятие стекла задней боковины кузова. 1 - стекло задней боковины кузо­

ва, 2 - двухсторонний фиксатор, 3 - стопор, 4 - уплотнитель.

Сечение А-А Сечение В-В

5 i \ 5,5 мм
5 15 мм
П р ай м е р .

5.5 мм 15*ммп Раймер д) Нанесите праймер и клей в местах,

указанных на рисунке "Снятие стекла
Сечение С-С задней боковины кузова".
е) Выполните установку стекла
4_ I Праймер задней боковины кузова аналогич­
но операции установки лобового
I \ 19 мм стекла.
• После заверш ения установки д ета­
5,5 мм
лей выполните следующие операции:
а) Установите отделку крыши.
Клей, лраимер'. P engiun Seal 580 или эквивалентны й б) Установите отделку задней боко­
вины кузова.
зга
Стекло задней двери
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите дополнительный стоп-
сигнал в сборе.
б) Снимите отделку задней двери.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие стекла задней двери".
П римечание: снятие стекла задней
двери производится аналогично сня­
Снятие стекла задней двери. 1 - разъем обогревателя стекла задней тию лобового стекла
звери, 2 - стекло задней двери, 3 - двухсторонний ф иксатор, 4 - стопор • Установка деталей осуществляется
стекла, 5 - уплотнитель. в порядке, обратном снятию.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
272
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
стопора, двухстороннего ф иксатора и
стекла задней двери.
а) О чистите (обезжирьте) изопро­
пиловым спиртом поверхности
стекла задней двери и отбортовку
задней двери.
б) Установите уплотнитель стекла
задней двери.
в) Установите двухсторонние фикса­
торы на отбортовку кузова, как пока­
Отверстия для установки стопоров
зано на рисунке.
Кузов
г) Установите двухсторонние фикса­
Двухсторонние фиксаторы торы на стекло задней двери, чтобь
их расположение совпадало с рас­
положением двухсторонних фикса­
торов, установленных на отбортовке
кузова. Установите стопоры стекла в
специальные отверстия, располо­
женные на панели задней двери.
д) С помощью губки нанесите праймер
и клей в местах, указанных на рисунке
"Снятие стекла задней двери".
е) Выполните установку стекла зад­
ней двери аналогично операции уста­
новки лобового стекла.
• После завершения установки детале'
выполните следующие операции:
а) Установите отделку задней двери.
б) Установите дополнительный стоп-
сигнал в сборе.

Отделка панели
приборов
Снятие и установка
Внимание: на авт омобилях с систе­
мой SRS:
- П ри снят ии и уст ановке панели
приборов и рулевого колеса, изу­
чите инст рукции по снят ию и ус­
т ановке ф ронт альной подушки
безопасност и водит еля, спираль­
ного провода SRS и фронтальной
подуш ки безопасност и пассажира
в главе "Сист ема безопасност и
(SRS) ".
- При снят ии и уст ановке панели
приборов не допускайт е ее удара
об элект ронны й блок управлени
SRS.
(Pajero M ini с 08.1998 г.)
Расположение ф иксаторов и защело*
Снятие отделки панели приборов (P ajero J u n io r/M in i до 08.1998 г.). 1 - ниж­ съемных элементов панели прибороЕ
няя отделка панели приборов со стороны водителя, 2 - отделка блока д о­ приведено на рисунке "Снятие отде;
полнительны х указателей (модификации), 3 - блок дополнительны х ука­ ки панели приборов (Pajero Mini :
зателей (модиф икации), 4 - кронштейн, 5 - отделка часов (модиф икации), 08.1998 г.)".
6 - центральная отделка панели приборов, 7 - центральная вставка,
8 - магнитола, 9 - пепельница в сборе, 10 - панель прикуривателя, 11 - па­ (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.)
нель управления кондиционером и отопителем, 12 - вещевой ящик в сбо­ Расположение элементов крепление
ре, 13 - нижний кожух рулевой колонки, 14 - верхний кожух рулевой ко­ отделки панели приборов приведен:
лонки, 15 - отделка комбинации приборов, 16 - комбинация приборов. на рисунке "Снятие отделки панег*
приборов (Pajero Junior/Mini зо
Примечание: стрелками ' "показаны места расположения защелок. 08.1998 г.)".

переднего пассажира (модиф икации), 2 - панель приборов, 3 - верхняя отделка центральной части пане.'
приборов, 4 - нижняя отделка центральной части панели приборов, 5 - заглушка, 6 - нижняя отделка панели
приборов со стороны водителя, 7 - нижний кожух рулевой колонки, 8 - верхний кожух рулевой колонки, 9 - панель
переключателей панели приборов, 10 - отделка комбинации приборов.
Примечание: стрелками ' "указаны места расположения пластиковых фиксаторов; стрелками ' О "показа
ны места расположения защелок.
Легион-Автодата
 Кузов 273
Центральная консоль
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие центральной консоли".
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.

Сечение В-В Сечение С-С

2
Г У Л \
* / * \
Снятие центральной консоли. Фиксатор
1 - передняя часть центральной кон­
соли, 2 - чехол рычага переключения Сечений F-Г
Сечение D-D Сечение Е-Е
передач (модели с МКПП), 3 - задняя
часть центральной консоли. Фиксатор Фиксатор

Отделка салона
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по-
эядке номеров, указанном на рисунке
Снятие отделки салона".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятия держа-
еля солнцезащитного козырька:
а) Снимите крышку держателя солн­
цезащитного козырька.
б) Вставьте в держатель крестооб­
разную отвертку и снимите держа­
/ -м г
5
Снятие отделки салона (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.). 1 - передняя бо­
ковая отделка салона, 2 - отделка передней стойки кузова, 3 - уплотни­
тель проема двери, 4 - отделка центральной стойки кузова, 5 - отделка
задней стойки кузова, 6 - уплотнитель проема задней двери, 7 - отделка
задней боковины кузова, 8 - задняя боковая отделка салона, 9 - отделка
порога передней двери.
Примечание: стрелками "<=> "показаны места расположения фиксаторов.

ка салона, 3 - уплотнитель проема передней двери, 4 - вспомогательная ручка, 5 - отделка передней стойки ку­
зова, 6 - отделка порога задней двери (снимите заднее сиденье), 7 - поддон для хранения инструментов,
8 - крючок для фиксации багажа, 9 - пластина нижнего крепления ремня безопасности переднего сиденья, 10 -
отделка задней боковины кузова, 11 - верхняя пластина крепления ремня безопасности переднего сиденья, 12 -
отделка центральной стойки кузова, 13 - уплотнитель проема задней двери, 14 - верхняя пластина крепления
ремня безопасности заднего сиденья, 15 - отделка задней стойки кузова.
Примечание: стрелками ' "указаны места расположения пластиковых фиксаторов; стрелками ' О "показа­
ны места расположения защелок.
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
18-1897
274 Кузов
тель солнцезащитного козырька в
направлении, указанном стрелкой
на рисунке.

Сечение А -А

5'
Защелка

Сечение В-В

в) Снимите уплотнитель держателя

солнцезащитного козырька.
&
• Установка деталей производится в
Защелка
порядке, обратном снятию.

Переднее сиденье
Нм
Снятие и установка
Внимание: на автомобилях с систе­
мой SRS при снятии и установке пе­
реднего сиденья, оборудованного мо­
дулем боковой подушки безопасности,
изучите меры предосторожности в
главе "Система безопасности (SRS)". Снятие переднего сиденья. 1 - подголовник, 2 - крышка кронштейна крепле­
• Снятие деталей производится в по­ ния сиденья, 3 - разъем жгута проводов выключателя непристегнутого рем­
рядке номеров, указанном на рисунке ня безопасности водителя, 4 - разъем жгута проводов модуля боковой по­
"Снятие переднего сиденья". душки безопасности (модели с боковой подушкой безопасности), 5 - перед­
• Установка деталей производится в нее сиденье в сборе.
порядке, обратном снятию. П р и м ечан и е: ст релками " О "п о ка за н ы мест а р аспо л ож ен и я защ елок.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке Снятие и установка
переднего сиденья в сборе. • Снятие деталей производится в по­
а) Установите сиденье и предвари­ рядке номеров, указанном на рисунке
тельно затяните гайки и болты его "Снятие ремня безопасности передне­
крепления. го сиденья с преднатяжителем".
б) Окончательно затяните гайки и • Установка деталей производится в
болты крепления сиденья номи­ порядке, обратном снятию.
нальным моментом затяжки.
Моменты зат яжки:
Гайки................................................. 29 Нм
Б о л т ы ..............................................44 Нм
Примечание: при затяжке болтов убе­
дитесь, что отсутствует нагрузка
на подушку сиденья.

ловник, 2 - подушка заднего сиденья,

3 - спинка заднего сиденья, 4 - буфер.
С нятие ремня безопасности пе­
реднего сиденья с преднатяжите­
лем . 1 - накладка, 2 - пластина креп­
Ремень безопасности ления ремня безопасности (снимите
переднего сиденья отделку центральной стойки и отдел­
ку задней боковины кузова), 3 - ре­
Заднее сидение с пред натяжителем мень безопасности в сборе, 4 - кожух
Снятие и установка Внимание: на авт омобилях с сист е­ блокирующего механизма ремн
• Снятие деталей производится в по­ мой SRS перед снятием ремня безо­ безопасности, 5 - разъем выключа­
рядке номеров, указанном на рисунке пасности с преднат яжит елем озна­ теля непристегнутого ремня безо­
"Снятие заднего сиденья". комьтесь с мерами безопасности, пасности (снимите боковую отделку
• Установка деталей осуществляется приведенными в главе "Система крепления переднего сиденья!
в порядке, обратном снятию. безопасност и (SRS)". 6 - замок ремнг безопасное—

Легион-Автодата

Отопитель, кондиционер
и система вентиляции
Меры безопасности при
работе с хладагентом
При работе с хладагентом соблю дай­
те правила техники безопасности.
I . Запрещается работать с хладаген­
том в закрытом помещении или вбли­
зи открытого пламени.
2-. Всегда надевайте защитные очки.
3. Следите, чтобы хладагент не попал
в глаза или на кожу. При поражении:
а) не трите обожженное место;
б) промойте обожженное место
большим количеством холодной во­
ды и смажьте кожу вазелином;
в) не пытайтесь лечиться самостоя­
тельно, немедленно обратитесь в
медицинское учреждение.
4. Перед снятием или проверкой элек­
трических деталей, установите замок
зажигания в положение "LOCK" и от­
соедините отрицательный кабель от
аккумуляторной батареи.
5. Не нагревайте баллоны с хладаген­
том и не сжигайте их.
6. Не роняйте баллоны и не подвер­
гайте их ударам.
7. Не включайте компрессор без дос­
таточного количества хладагента. Не­
достаток хладагента приводит к не­
достаточной смазке компрессора, что
может повлечь за собой его поломку.
8. Не открывайте клапан высокого
давления на блоке манометров при
работающем компрессоре. При откры ­
том клапане высокого давления изме­
нится направление потока хладагента,
что приведет к поломке компрессора.
9. Не допускайте перезарядки систе­
мы. Избыток хладагента ведет к не­
достаточному охлаждению, перерас­
ходу топлива и перегреву двигателя.
10. Используйте только хладагент
R134a. Поскольку система кондицио­
нирования проектируется и изготав­
ливается под конкретный тип хлада­
гента, использование хладагента дру­
гого типа приведёт к поломке систе­
мы. Никогда не допускайте смешива­
ния хладагентов различных типов,
даже в малых количествах, т.к. это
приведет к серьезным неисправно­
стям системы кондиционирования.
I I . Используйте компрессорное мас­
ло, соответствующее используемому
хладагенту.
Внимание: смешивание масел, пред­
назначенных для различных систем
кондиционирования, приводит к вы­
ходу из строя компрессора.
12. Компания Mitsubishi рекомендует
масло "SUN PAG 56" для систем, ис­
пользующих хладагент R134a.
13. Соблюдайте аккуратность при за­
тяжке соединений.
а) Нанесите немного компрессорно­
го масла на резиновые уплотнения
штуцеров для облегчения затяжки и
предотвращения утечек хладагента.
б) При затяжке гаек используйте два
гаечных ключа для предотвращения
скручивания трубопровода.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
18 *
в) Затяжку проводите только ука­
занным на сборочных рисунках мо­
ментом.
14. Немедленно устанавливайте за­
глушки на открытые концы шлангов и
штуцеры, чтобы предотвратить попа­
дание влаги и пыли.
15. Снимайте заглушки непосредст­
венно перед соединением деталей.
Общие рекомендации
1. Рекомендуется хотя бы раз в месяц
включать кондиционер для обеспече­
ния смазки узлов и элементов.
2. Рекомендуется периодически про­
верять герметичность и эффектив­
ность системы кондиционирования.
3. Соблюдайте осторожность при ра­
боте с системой кондиционирования.
Перед началом работы с системой
кондиционирования ознакомьтесь с
разделом "Меры безопасности при
работе с хладагентом".
4. При снятии и установке некоторых
элементов в систему кондициониро­
вания необходимо добавить опреде­
ленное количество компрессорного
масла. Необходимость добавления
масла указана по тексту в процедурах
установки таких элементов.
5. После выполнения работ, требую­
щих отсоединения трубок или шлангов
системы, необходимо выполнить:
- заправку системы кондициониро­
вания;
- вакуумирование системы;
- проверку на герметичность.
Заправка системы кондициониро­
вания - процедура по заполнению
системы хладагентом. При заправке
системы необходимо строго соблю­
дать рекомендации по объему хлада­
гента. Недостаток хладагента снижает
эффективность системы кондициони­
рования и может привести к поломке
компрессора. Перезарядка системы
ведет к недостаточному охлаждению,
перерасходу топлива, перегреву дви­
гателя и т.д.
Вакуумирование - процедура по уда­
лению воздуха из системы кондицио­
нирования. Наличие воздуха в систе­
ме кондиционирования может привес­
ти к снижению эффективности или
поломке кондиционера.
Проверка на герметичность - проце­
дура предназначенная для выявления
утечек в системе кондиционирования.
Утечки в системе приведут к недостатку
хладагента в системе, что в свою оче­
редь может вызвать снижение эффек­
тивности системы кондиционирования
или привести к поломке компрессора.
Таблица. Спецификации.
Наименование
Хладагент Тип
Заправочная емкость
Тип
Компрессорное масло Количество в системе
275
При наличии специального оборудо­
вания выполните заправку (вакууми­
рование, проверку на герметичность)
системы кондиционирования. При вы­
полнении процедуры руководствуй­
тесь инструкциями к приборам и дан­
ными таблицы "Спецификации".
При отсутствии специального обору­
дования обратитесь в специализиро­
ванный сервис для проведения про­
цедур заправку (вакуумирование, про­
верку на герметичность) системы кон­
диционирования.
6. Расположение штуцеров для под­
ключения блока манометров и/или
оборудования для заправки системы.
Примечание:
- Ш т уцеры системы кондициониро­
вания располагают ся в моторном
отсеке и закрывают ся колпачками.
- Ш т уцеры высокого и низкого дав­
ления различаются между собой
диаметром.
Штуцер высокого давления обычно рас­
полагается на магистрали высокого
давления между компрессором и кон­
денсатором, либо между конденсато­
ром и блоком кондиционера в салоне.
Штуцер низкого давления обычно рас­
полагается на магистрали низкого
давления между блоком кондиционе­
ра (в салоне) и компрессором конди­
ционера. Расположение сервисных
клапанов показано на рисунке "Снятие
трубопроводов системы кондициони­
рования" раздела "Трубопроводы сис­
темы кондиционирования".
Поиск неисправностей
Поиск неисправностей
Перед заменой или ремонтом компо­
нентов системы кондиционирования
сначала убедитесь в наличии неис­
правности, проверьте, с чем она мо­
жет быть связана (хладагент, поток
воздуха, компрессор).
Причины неисправностей
и методы их устранения
Внимание:
- Номера пунктов указывают
на последовательность проверки.
- Замените или отремонтируйте
неисправные детали.
1. Если кондиционер не работает, ко­
гда ключ замка зажигания повернут
в положение "ON" (ВКЛ).
а) Неисправность предохранителя;
б) Неисправность жгута проводов или
повреждение разъемов проводки;
в) Неисправность реле электромагнит­
ной муфты компрессора кондиционера.
г) Неисправность электромагнитной
муфты компрессора кондиционера;
Значение
R134a
400 - 450 гр.
SUN PAG 56
100 -1 2 0 мл.
Легион-Автодата
276 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
д) Утечки или переполнение систе­
мы кондиционирования хладагентом
при заправке;
е) Неисправность двойного выклю­
чателя по давлению;
ж) Неисправность выключателя кон­
диционера;
з) Неисправность переключателя
скорости вращения электровентиля­
тора отопителя;
и) Неисправность электронного бло­
ка управления кондиционером;
. к) Неисправность электронного бло­
ка управления двигателем.
2. Если во время работы кондиционе­
ра холодный воздух не поступает в
салон (температура в салоне не пони­
жается).
а) Утечка хладагента;
б) Неисправность двойного выклю­
чателя по давлению;
г) Неисправность электронного бло­
ка управления кондиционером;
3. Если электровентилятор отопителя
не вращается.
а) Неисправность предохранителя;
б) Неисправность жгута проводов или
повреждение разъемов проводки;
в) Неисправность реле электродви­
гателя вентилятора отопителя;
г) Неисправность электродвигателя
вентилятора отопителя.
д) Неисправность резистора электро­
двигателя вентилятора отопителя;
е) Неисправность переключателя
скорости вращения электровентиля­
тора отопителя.
4. Электровентилятор отопителя не
выключается.
а) Неисправность жгута проводов или
повреждение разъемов проводки;
б) Неисправность переключателя
скорости вращения электровентиля­
тора отопителя;
в) Неисправность реле электродви­
гателя вентилятора отопителя.
Проверка уровня хладагента
через сервисное окно
В ар иа нт №1
1. Запустите двигатель.
2. Включите кондиционер и установи­
те переключатель регулятора темпе­
ратуры в положение "MAX COOL"
(максимальное охлаждение).
3. Удерживайте режим работы двига­
теля 1500 об/мин.
4. Проверьте количество хладагента
в системе кондиционирования через
сервисное окно по количеству пузырьков.
а) Появление пены свидетельствует
об очень малом уровне хладагента
(недостаток хладагента).
б) Отсутствие пузырьков свидетель­
ствует об избытке хладагента.
5. Если количество хладагента не со­
ответствует оптимальному состоянию,
то осуществите дозаправку или откач­
ку хладагента, после чего снова про­
верьте уровень хладагента.
Количество хладагент а...............410 г
Внимание: при проведении работ ис­
пользуйте сервисный клапан низкого
давления.
Примечание:
- Если в системе недостаточно
хладагента, то заправляйте хла­
дагент в систему до момента, ко­
гда пузырьков не будет видно из
сервисного окна, затем доза­
правьте еще 100 г хладагента.
- Если в системе избыток хлада­
гента, то откачивайте хладагент
до момента, когда пузырьки поя­
вятся в сервисном окне, затем до­
заправьте еще 100 г хладагента.
Состояние Нормальное
при утечке состояние
|
/
feV Пузырек jr " Ч
(о° 0% )
сора шлангом и подводящим к ком­
прессору шлангом), то из системы
улетучилась часть хладагента.
5. Если в смотровом стекле видны пена
или пузырьки, то это может указывать
на недостаточное количество хлада­
гента. Необходимо дозаправить систе­
му кондиционирования хладагентом.
П роверка ресивера-
осуш ителя -
1. Включите кондиционер и касанием
проверьте температуру трубок на вхо­
де и выходе из ресивера-осушителя.
2. Если ощущается разница темпера­
тур, то ресивер-осушитель засорен,
и его необходимо заменить.
П роверка электромагнитной
муф ты компрессора
1. Отсоедините разъем электромаг­
нитной муфты компрессора.
2. Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи напрямую к выводу разъема
электромагнитной муфты.
3. Если муфта исправна, то будет
слышен "щелчок" ее срабатывания.
4. Если же якорь и шкив не войдут в
контакт ("щелчок" срабатывания от­
сутствует), то электромагнитная муф­
та неисправна.
П роверка реле

5. Если во время работы не вращает­
ся электровентилятор конденсатора
или электровентилятор радиатора.
а) Неисправность предохранителя;
б) Неисправность жгута проводов или
повреждение разъемов проводки;
в) Неисправность электродвигателя
вентилятора конденсатора;
г) Неисправность электродвигателя
вентилятора радиатора системы ох­
лаждения.
д) Неисправность электронного бло­
ка управления двигателем;
6. Не изменяется режим забора воз­
духа (вентиляция/рециркуляция).
а) Неисправность жгута проводов
или повреждение разъемов про­
водки;
б) Неисправность переключателя
режима забора воздуха;
в) Неисправность сервопривода за­
слонки забора воздуха.
Основные проверки
Примечание: процедуры проверки по­
вышенной частоты вращения колен­
чатого вала двигателя на режиме
холостого хода, регулировки нат я­
жения ремня привода навесных агре­
гатов и замены салонного фильтра
приведены в главе "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верок и регулировок".
V
( ° ) электродвигателя
У 0о У вентилятора отопителя
I
T
T 1. Проверьте наличие замкнутой цепи
между выводами "1" - "3" реле, когда
В ариант №2 питание (напряжение аккумуляторной
батареи) не подается.
Примечание: смотровое стекло яв- 2. Подведите питание (напряжение акку­
ляет ся индикатором уровня хлада­
муляторной батареи) к выводам Т '( + ) и
гента в системе кондиционирования. "3" (-) и проверьте наличие замкнутой це­
1. Для проверки уровня очистите стек­
пи между выводами "2" - "5" реле.
ло и запустите двигатель автомобиля.
2. Нажмите на выключатель кондицио­
нера для включения компрессора, уста­
новите переключатель скорости враще­
ния электровентилятора отопителя в
положение "HI" (высокая скорость) и ус­
тановите регулятор температуры в по­
ложение "MAX COOL" (максимальное
охлаждение). Через несколько минут
работы кондиционера на этом режиме
посмотрите на смотровое стекло.
3. Если смотровое стекло чистое, элек­
тромагнитная муфта компрессора вклю­
чена, линия высокого давления (от­
водящий шланг компрессора) теплая, а
линия низкого давления (под-водящий
шланг к компрессору) - холодная, то сис­
тема заполнена хладагентом полностью.
4. Если смотровое стекло чистое,
электромагнитная муфта компрессора
включена, однако не наблюдается
значительной разницы температур
между линиями высокого и низкого
давлений (т.е. отводящим от компрес­

Легион-Автодата idata.ru
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
Проверка реле
электромагнитной муфты
компрессора кондиционера
1. Проверьте наличие замкнутой цепи
между выводами "1" - "3" реле, когда
питание (напряжение аккумуляторной
батареи) не подается.
2. Подведите питание (напряжение ак­
кумуляторной батареи) к выводам
"1"(+) и ''3" (-) и проверьте наличие
замкнутой цепи между выводами
"4" - "5" (модели с 08.1998 г.) или "2" - ”5"
(модели до 08.1998 г.) реле.
Реле
электромагнитной муфты
^компрессора кондиционера
ЧЧ|
P ajero M ini с 08.1998 г.
Реле
электромагнитной муфты
компрессора кондиционера
2 —
1 4 i
— 5
P ajero Ju n io r/M in i д о 08,1998 г.
Процедура возврата
компрессорного масла
в компрессор
Масло, применяемое для смазки ком­
прессора, циркулирует по всей системе
кондиционирования только во время
работы компрессора. При ремонте, про­
верке количества или добавлении ком­
прессорного масла в систему кондицио­
нирования выполните процедуру воз­
врата масла в компрессор.
277
1. Откройте все двери и капот. Регулировка
2. Запустите двигатель, оставьте его 1. Для проведения испытания выбери­
работать на холостом ходу в течение те тихую площадку. По возможности
20 - 30 минут.
наиболее полно повторите условия
3. Для возврата масла в компрессор возникновения посторонних шумов.
включите кондиционер, переведите
Для четкого выделения звука работы
переключатель регулятора темпера­ компрессора несколько раз включите
туры в положение максимального ох­
и выключите его.
лаждения и переключатель электро­
вентилятора отопителя в положение Примечание: для воспроизведения
высокой частоты вращения. высокогорных условий ограничьте
расход воздуха через конденсатор.
Установите измерительный кол­
Заливка компрессорного лект ор в сборе, чтобы следить за
масла в систему давлением нагнетания, которое не
кондиционирования должно превышать 2070 кПа.
2. Затяните все болты крепления ком­
1. Недостаточное количество компрес­ прессора, болт крепления муфты ком­
сорного масла в системе кондициони­ прессора кондиционера и отрегули­
рования не обеспечит необходимую руйте натяжение ремня привода ком­
смазку компрессора, что приведет к его прессора. Проверьте надежность ус­
выходу из строя. Избыток масла в сис­ тановки обмотки электромагнитной
теме приведет к повышению темпера­ муфты компрессора (отсутствие вра­
туры охлаждаемого воздуха. щения или шатания).
При установке компрессора на заводе- 3. Проверьте отсутствие касания или
изготовителе в него заливается спе­ трения шлангов системы кондициони­
циальное компрессорное масло. рования о соседние детали, что может
Номинальное значение......... 60 - 80 мл вызывать посторонние шумы.
2. При работе кондиционера масло рас­ 4. Проверьте уровень хладагента.
пространяется вместе с хладагентом по 5. Повторно послушайте звук рабо­
всем элементам системы, при этом в тающего компрессора, как указано в
различных деталях системы остается пункте ” 1".
определенное количество масла. 6. Если посторонний шум не исчез, то
При замене одной из ниже перечис­ ослабьте болты крепления компрес­
ленных деталей системы кондициони­ сора и повторно затяните их. Повто­
рования следует добавить в нее то рите проверку по пункту "1".
количество масла, которое было уда­ 7. Если посторонний шум остался, то
лено вместе со снятой деталью. замените компрессор, а затем повто­
Компрессорное масло.....DENSO OIL 8 рите проверку по пункту "1".
Количество сливаемого масла:
И сп арит ель................................... 40 мл
Конденсат ор.................................. 10 мл
Панель управления
Шланг подвода хладагента ...6 ,5 мл кондиционером
и отопителем в сборе
Устранение шумов Снятие и установка
от компрессора • Перед началом снятия деталей вы­
1. Выясните условия возникновения полните следующие операции:
шума. Таковыми являются: погодные ус­ а) Снимите центральные дефлекторы
ловия, скорость автомобиля, наличие и нижнюю отделку панели приборов.
включенной передачи КПП или ней­ б) Снимите магнитолу.
тральной передачи, температура двига­ • Снятие деталей производится в по­
теля или другие специфические условия, рядке номеров, указанном на рисунке
2. Возникающие при работе кондицио­ "Снятие панели управления конди­
нера шумы часто могут ввести в заблу­ ционером и отопителем в сборе".
ждение. Шум или стук, вызванный ос­ • (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.) При
лаблением крепления болтов, гаек, снятии деталей обратите внимание на
кронштейнов, либо ослаблением операцию снятия панели управления
(повышенным износом) муфты ком­ ш н цииионером м отопителем.
прессора кондиционера может ошибоч­ Отворачивайте винты крепления
но приниматься за шум от элементов панели управления в последова­
двигателя, например, как стук неотрегу­ тельности, указанной на рисунке.
лированных клапанов и т.д. '
3. Проверьте также натяжение ремней
привода генератора и насоса гидроуси­
лителя рулевого управления.
4. Неправильно отрегулированное на­
тяжение ремней привода навесных
агрегатов может вызвать шум, кото­
рый ошибочно принимают за шум,
создаваемый компрессором во время
работы. Этот шум пропадает, когда
компрессор выключается.
5. Шум от ремней привода зависит от
частоты их вращения. Следовательно,
в зависимости от натяжения ремня, на
различных частотах вращения двига­
теля ремни привода могут издавать
посторонние шумы, которые часто
ошибочно принимают за звуки неис­ • Установка деталей производится в
правного компрессора. порядке, обратном снятию.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
278 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
1. Подсоединение троса привода за­
слонки направления потока воздуха.
а) Установите переключатель на­
правления потока воздуха в положе­
ние "DEF" (обогрев лобового стекла).
б) Установите рычаг заслонки на­
правления потока воздуха на блоке
отопителя в положение "DEF", как
показано на рисунке, затем подсое­
дините трос к рычагу.

Положение "DEF"
Рычаг заслонки '

Снятие панели управления кондиционером и отопителем в сборе (Pajero

Mini с 08.1998 г.). 1 - соединение троса привода заслонки смешивания пото­
ков воздуха, 2 - соединение троса привода заслонки направления потока
воздуха, 3 - панель управления кондиционером и отопителем в сборе.
Сложение
''D EF -

Рычаг
заслонки,

Положение
"DEF"

Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.

2. Подсоединение троса привода за­
слонки смешивания потоков воздуха.
а) Установите регулятор температу­
ры воздуха на панели управления
отопителем в положение "МАХ НОТ"
(максимальный нагрев).
б) Установите рычаг заслонки сме­
шивания потоков воздуха на блоке Снятие панели управления кондиционером и отопителем в сборе (Pajero
отопителя в положение "МАХ НОТ", Junior/Mini до 08.1998 г.). 1 - соединение троса привода заслонки смешивания
затем подсоедините трос к рычагу. потоков воздуха, 2 - соединение троса привода заслонки направления пото­
ка воздуха, 3 - соединение троса привода заслонки забора воздуха, 4 - па­
нель управления кондиционером и отопителем в сборе.

заслонки сируите трос зажимом, как показано жениях переключателя в соответствии

на рисунке. с приведенной таблицей.

Положение ‘ Таблица. Проверка переключателя

“МАХ.НОТ" Р скорости вращения электровенти­
лятора отопителя.
[П оложение . | Вывод
..................... . . . __ __ /У переклю чателя 2 3 5 6 7
K tU IK L » ту ту г-\________ /~ч

Рычаг

Рычаг заслонки

• После завершения установки дета­

лей выполните следующие операции:
а) Установите магнитолу.
б) Установите нижнюю отделку панели
приборов и центральные дефлекторы.

П роверка переклю чателя

скорости вращения
3. (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.) электровентилятора
Подсоединение троса привода за ­ отопителя
слонки забора воздуха.
(Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.) (Pajero M ini с 08.1998 г.)
Установите рычаг управления заслон­ Проверьте состояние цепи MR>Knv вы­
Проверьте состояние цепи между вы­
кой забора воздуха в положение водами разъема рряфОДличных поло­
водами разъема при различных поло-
"RECIRC", подсоедините трос, зафик-
ю ]
Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 279
жениях переключателя в соответствии
с приведенной таблицей.
Таблица. Проверка переключателя
скорости вращения электровенти­
лятора отопителя.

Разборка панели управления кондиционером и отопителем (Pajero Mini с

08.1998 г.). 1 - переклю чатели панели управления, 2 - проводка ламп под­
светки панели управления, 3 - трос привода заслонки направления потока
воздуха, 4 - трос привода заслонки смешивания потоков воздуха, 5 - па­
нель управления кондиционером и отопителем, 6 - переклю чатель скоро­
сти вращения электровентилятора отопителя в сборе.
Pajero
пото-
ю то ка

П роверка переклю чателя

режима забора воздуха
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
Проверьте состояние цепи между вы­
водами разъема при различных поло­
жениях переключателя в соответствии
с приведенной таблицей.
Таблица. Проверка переключателя
режима забора воздуха.
Положение Вывод
переключателя 1 2 3 IND 4 8 |9
Положение
о-
'Рециркуляция' О ТО
Положение с- -о
L©J
ILL
‘ Вентиляция*

Разборка панели управления кондиционером и отопителем (Pajero Jun­

Переключатель
ior/Mini до 08.1998 г.). 1 - трос привода заслонки направления потока воз­
Pajero режима забора духа, 2 - трос привода заслонки смешивания потоков воздуха, 3 - трос
'вания воздуха привода заслонки забора воздуха, 4 - рукоятка, 5 - переключатель скоро­
I пото-
сти вращения электровентилятора отопителя в сборе, 6 - проводка ламп
4 - па- подсветки, 7 - панель управления кондиционером и отопителем.

Таблица. Проверка выключателя

тствии кондиционера.
Положение
«ателя переключателя
венти- Проверка вы клю чателя
OFF (ВЫКП)
кондиционера ON (ВКЛ)
(Pajero Junior/M ini до 0 8 .199S г.)
Убедитесь в наличии проводимости
(ежду выводами ” 1" и "2", когда вы­ Выключатель кондиционера
ключатель кондиционера нажат. Про­
верьте, что при ненажатом состоянии
включателя проводимость отсутствует.
Pajero Mini с 08.1998 г.

Отвертка

(Pajero M ini с 08.1998 г.)
Проверьте состояние цепи между вы­
водами разъема при различных поло­
д у вы-
жениях выключателя в соответствии
( поло-
с приведенной таблицей.
Разборка и сборка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Разборка панели управления конди­
ционером и отопителем".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию тросов
привода заслонок.
Вставьте плоскую отвертку в панель Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.
управления с внутренней стороны,
затем извлеките трос, нажимая на • Установка деталей производится
фиксатор, как показано на рисунке. в порядке, обратном снятию.

ita.ru w w w .autodata.ru Легион-Автодата

ita.ru w w w .m otordata.ru
280 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
Датчик-выключатель
кондиционера на педали
акселератора (Pajero
Junior/Mini до 08.1998 г.)
Снятие и установка
• При снятии выключателя кондицио­
нера руководствуйтесь рисунком, при­
веденным ниже.
Трубопроводы системы
кондиционирования
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Откачайте хладагент из системы
кондиционирования.
б) (Pajero M ini с 08.1998 г.) Снимите
крышку двигателя.
в) (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.)
Снимите впускной воздуховод воз­
душного фильтра.
г) Снимите бачок рабочей жидкости
гидроусилителя рулевого управления.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие трубопроводов системы кон­
диционирования".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по отсоединению
шлангов и трубок системы кондицио­
нирования.
Закройте отсоединенные шланги,
трубки и штуцеры компонентов сис­
темы кондиционирования, чтобы из­
бежать попадания внутрь влаги, пы­
ли и других загрязнителей.
Внимание: ш ланги должны быть гер­
метичны, в противном случае воз­
можно насыщение компрессорного
масла и ресивера-осуш ит еля водя­
ными парами из атмосферы. Не ис­
пользуйте пористый материал для
закрыт ия т рубок и штуцеров.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите бачок рабочей ж ид­
кости гидроусилителя рулевого
управления.
б) (Pajero M ini с 08.1998 г.) Устано­
вите крышку двигателя.
в) (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.)
Установите впускной воздуховод
воздушного фильтра.
г) Заправьте систему кондициониро­
вания хладагентом.

нера на педали акселератора.

• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите ШСервисный
внимание на операцию установки д а т­ клапан линии
чика-выключателя кондиционера: низкогс
Проверьте, что установленный дат­ (Нанесите давления
чик-выключатель кондиционера сра­ на соединение
батывает (раздается щелчок), когда -рубопроводов)
педаль акселератора нажата при­
мерно на 38,5 - 42,5 мм.

Компрессорное масло:
SUN PAG56

Снятие трубопроводов системы кондиционирования (Pajero Mini с 08.1998 г.).

1 - шланг линии низкого давления, 2 - шланг отвода хладагента.
3 - трубка системы кондиционирования, 4 - двойной выключатель по
давлению хладагента.

Проверка
Изменяя положение рабочей части вы­
ключателя кондиционера, проверьте
наличие между выводами выключателя
согласно приведенному рисунку.

П оложение Вывод
выключателя 1 08.1998 г.). 1 - шланг линии низкого давления, 2, 3 - трубка системы конди­
OFF ционирования, 4 - шланг линии низкого давления, 5 - ресивер-осушител
ON 6 - двойной выключатель по давлению хладагента, 7 «оанштейн.
л
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 281
•I из­ Компрессор
, пы-
Снятие и установка t (Нанесите на соедине­
ние трубопроводов)
гер- • Перед началом снятия деталей вы­
воз- полните следующие операции:
иого а) Откачайте хладагент из системы 44 Нм
ю дя- кондиционирования. 10
? ис- б) Снимите нижнюю защиту двигателя.
для • Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке Компрессорное масло:
ся в "Снятие компрессора". SUN PAG56
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Снятие ремня привода навесных
агрегатов.
Снятие ремня привода навесных аг­
регатов см. в главе "Двигатель - Ме­ 57±7 Нм
ханическая часть".
2. Отсоединение шлангов подвода и
отвода хладагента от компрессора.
Закройте отсоединенные шланги и
штуцеры компрессора, чтобы избе­
жать попадания внутрь влаги, пыли
и других загрязнителей.
Внимание: ш ланги должны быть гер­
метичны, в противном случае воз­
можно насыщение компрессорного Снятие компрессора (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - натяжитель ремня при­
масла и ресивера-осуш ит еля водя­ вода навесных агрегатов, 2 - ролик натяжителя, 3 - кронштейн ролика на­
ными парами из атмосферы. Не ис­ тяжителя, 4 - ремень привода навесных агрегатов, 5 - соединение разъе­
пользуйте пористый материал для ма насоса гидроусилителя рулевого управления, 6 - насос гидроусилите­
закрыт ия т рубок и штуцеров. ля рулевого управления, 7 - соединение шланга подвода хладагента к
3. Снятие компрессора. компрессору, 8 - соединение шланга отвода хладагента от компрессора,
Внимание: будьте осторожны при 9 - компрессор в сборе, 10 - кронштейн компрессора.
снятии компрессора, не допускайте
ут ечки компрессорного масла.
• Установка деталей производится в ,(Нанеси ie
порядке, обратном снятию. соединение
• При установке деталей обратите трубопроводов)
внимание на операцию по установке
компрессора. Г *

1. Если устанавливается новый ком­

прессор, то предварительно отре­ Модели
гулируйте объем залитого в него масла, без гидроусилителя
рулевого управления Ком прессорное масло;
как указано ниже, а затем установите S U N P A G 56
компрессор (т.е. сохраните масляный
баланс в системе кондиционирования). 1
а) Измерьте количество масла [X мл],
находившегося в снятом компрессоре.
б) Слейте из нового компрессора коли­ Модели
чество масла [Y мл], рассчитанное по с гидроусилителем
указанной ниже формуле, и затем ус­ рулевого управления
тановите новый компрессор на место.
Объем масла в новом
ком прессоре.......... 100 мл - X м л = У мл
П рим ечание: [Y м л ] обозначает коли­
чество масла, оставшегося в т рубо­
проводах, конденсаторе, испарит е­
ле, ш лангах и т.д.
2. При замене одновременно с ком­ Снятие компрессора (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.). 1 - ремень привода
ш
прессором указанных ниже узлов и навесных агрегатов, 2 - соединение шланга подвода хладагента к ком­
деталей системы кондиционирования, прессору, 3 - соединение шланга отвода хладагента от компрессора,
вычтите из величины [Y мл] указанное 4 - разъем электромагнитной муфты компрессора, 5 - компрессор в сбо­
ниже количество масла для каждого ре, 6 - кронштейн компрессора.
узла (детали) и слейте данное коли­
чество из нового кондиционера. П роверка воздуш ного зазора
Количест во сливаемого м асла: в электром агнитной муфте
Измерительный
И спарит ель...................................40 мл Проверьте, соответствует ли величина
Конденсат ор.................................. 10 мл воздушного зазора в электромагнитной
Ш ланг подвода хладагента ...6 ,5 мл муфте номинальному значению.
• После завершения установки дета­ Номинальное значение:
лей выполните следующие операции: Pajero Mini
а) Установите нижнюю защиту дви­ с 08.1998 г ......................... 0,25 - 0,5 мм
гателя. Pajero Junior/M ini
б) Заправьте систему кондициони­ до 08.1998 г ........... ...........0,3 - 0,6 мм
рования хладагентом.
в) Отрегулируйте натяжение ремня П рим ечание: если измеренный зазор
привода навесных агрегатов (см. не соответствует номинальному
главу "Техническое обслуживание и значению, то произведите необхо­
общие процедуры проверки и регу­ димую регулировку зазора, изменяя
лировки"). количест во регулировочных шайб.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
282 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
Проверка выключателя
кондиционера по температуре
охлаждаю щ ей жидкости (Нанесите на
соединение
1. Поместите нижнюю часть датчика в трубопроводов
воду и, нагревая ее, проверьте прово­
димость между выводами разъема,
как показано на рисунке.

<омпрессорное масло:
SUN DAG56

2. Сравните результаты измерений с

данными на рисунке.

110'С 140‘С
ON

OFF
i_: Снятие конденсатора (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - расширительный банок
системы охлаждения, 2 - шланг линии низкого давления, 3 - трубка линии
высокого давления, 4 - болты крепления верхних опор конденсатора,
5 - конденсатор в сборе, 6 - верхние кронштейны конденсатора, 7 - нижние
кронштейны конденсатора, 8 - ресивер-осушитель.

Конденсатор
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­ Й(Нанесите
соединение
на

полните следующие операции: трубопроводов)

а) Удалите хладагент из системы.
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снимите
решетку радиатора (см. главу "Кузов").
в) (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.)
Снимите передний бампер.
• Снятие деталей производится в по­ Компрессорное масло;
рядке номеров, указанном на рисунке SUN PAG56
"Снятие конденсатора".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операции отсоединения
шланга низкого давления и трубки вы­
сокого давления системы кондицио­
нирования.
Закройте отсоединенные шланги,
трубки и штуцеры конденсатора,
чтобы избежать попадания внутрь
влаги, пыли и других загрязнителей.
Внимание: ш ланги должны быть гер­ 5 «Модели с МКПП>
метичны, в противном случае воз­
можно насыщение компрессорного
масла и ресивера-осуш ит еля водя­
ны ми парами из атмосферы. Не ис­ J сМодели с АКПП>
пользуйте пористый материал для
закры т ия т рубок и штуцеров.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. Снятие конденсатора (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.). 1 - электровентиля­
• После завершения установки дета­
тор конденсатора в сборе, 2 - вентилятор, 3 - электродвигатель вентиля­
лей выполните следующие операции: тора, 4 - кожух, 5 - накладка, 6 - стойка, 7 - шланг линии низкого давления.
а) (Pajero M ini с 08.1998 г.) Устано­ 8 - трубка линии высокого давления, 9 - конденсатор в сборе.
вите решетку радиатора.
б) (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.)
Установите передний бампер.
Блок испарителя
в) Заправьте систему кондициони­ кондиционера (Pajero
рования хладагентом. Junior/Mini до 08.1998 г.)
П роверка электродвигателя Снятие и установка
вентилятора конденсатора • Перед началом снятия деталей вы­
Подведите напряжение аккумулятор­ полните следующие операции:
ной батареи к выводам "1" (+) и "2" (-) а) Откачайте хладагент из системы
и проверьте, что электродвигатель кондиционирования.
вентилятора конденсатора работает б) Снимите вещевой ящ ик панели
(вентилятор вращается). приборов.

Легион-Автодата
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 283
• Снятие деталей производится в по­ П роверка датчика
рядке номеров, указанном на рисунке тем пературы воздуха
Снятие блока испарителя кондицио­
нера".
за испарителем
• При снятии деталей обратите вни­ Измерьте сопротивление между вы­
мание на операцию отсоединения водами разъема датчика температуры
трубок испарителя кондиционера. воздуха за испарителем для двух или
более значений температур. Сопро­
Закройте отсоединенные трубки и
тивление между выводами датчика
штуцеры испарителя, чтобы избе­
должно незначительно отличаться от
жать попадания внутрь влаги, пыли
значения, указанного на графике.
и других загрязнителей.
П рим ечание: при проведении провер­
Внимание: трубки должны быть гер­ ки температура не должна выходить
метичны, в противном случае воз­ за диапазон, в котором находится
можно насыщ ение компрессорного кривая на графике.
масла и ресивера-осуш ит еля водя­
ными парами из атмосферы. Не ис­
пользуйте пористый материал для
закрытия т рубок и штуцеров
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. 4,9 Нм
ЙНанесите на соедине­
ние трубопроводов
• При установке деталей обратите 1
внимание на операцию по подсоеди­
нению троса привода заслонки забора
воздуха.
Установите рычаг управления за­ Ком прессорное масло:
слонкой забора воздуха в положе­ SUN PAG56
ние "RECIRC", подсоедините трос,
зафиксируйте трос зажимом, как по­ А
казано на рисунке.
1 ,
Положение

5
Положение
"RECIRC"

Снятие блока испарителя кондиционера. 1, 2 - трубки испарителя конди­

ционера, 3 - трос привода заслонки забора воздуха, 4 - кронштейн,
5 - блок испарителя в сборе, 6 - датчик температуры воздуха за испарителем.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
284

Система пассивной безопасности (SRS)

Общая информация предохранительные датчики удара и нье (в результате неработоспособное*
аналоговый датчик ускорения (основной); системы SRS после неквалифициров^
Система пассивной безопасности (SRS) индикатора SRS, который показывает те­ ного обслуживания или ремонта).
разработана для использования совме­ кущее состояние системы SRS; спираль­
стно с ремнями безопасности с предна- ного провода или токосъемного кольца,
тяжителями, чтобы повысить уровень расположенного в рулевой колонке, Меры безопасности
безопасности при дорожно-транспортных преднатяжителей ремней безопасности,
происшествиях и снизить риск травмиро­ встроенных в инерционные катушки рем­
при эксплуатации
вания при срабатывании надувных по­ ней, и электропроводки. Расположение и техническом
душек безопасности путем удержания компонентов системы SRS см. на соот­ обслуживании
передних пассажиров на своих сиденьях ветствующем рисунке "Расположение
Внимание: случайное срабатыванм
в случае лобового удара. компонентов системы SRS”. подушки безопасности может про
Система SRS состоит из надувных по ­ Необходимо проявлять особую осто­ вести к серьезным травмам, поэтощ
душек безопасности, каждая из подушек рожность при обслуживании системы выполняйте только те операции I
содержит модуль со сложенной подуш­ SRS с целью избежания травмирования применяйте только те инструме*
кой безопасности и надувное устройство или смерти обслуживающего персонала ты, которые указаны в данной главе.
(газогенератор); электронного блока (из-за несанкционированного срабаты­ 1. Во избежание травмирования из-за
управления SRS, который управляет вания подушки безопасности), либо во­ случайного раскрытия подушки безо­
всей системой и содержит встроенные дителя или пассажира на переднем сиде- пасности и случайного срабатывания
ремня с лреднатяжителем, при обслу
живании этих систем необходимо вни­
мательно изучить и выполнять все тре­
<Pajero IVlini с 09,2001 г.> бования техники безопасности, у ка за -
ные в данной главе.
2. Запрещается использовать любые
электрические контрольные прибор
при обслуживании непосредственно
или в зоне расположения элементов
системы SRS, за исключением у ка за -
Датчики ных в данной главе.
лобового удара V
Индикатор SRS 3. При обслуживании элементов SPr
необходимо принимать во внимание
предупреждающие этикетки.
Жгут проводов 4. Никогда не пытайтесь ремонтиро­
Модуль фронтальной системы SRS Моду) фронтальной
подушки безопасности х __ подушки безопасности вать следующие элементы система
переднего пассажира водителя SRS: электронный блок управлений
SRS, спиральный провод (или токс-
съемное кольцо), модуль ф ронталь­
ной подушки безопасности (водителе
или пассажира на переднем сиденье
датчик лобового удара и ремень безо­
пасности с лреднатяжителем.
Спиральный провод Внимание: при обнаружении неис
правности лю бого из элементов сис­
<Pajero Mint Диагностический разъем т емы они подлежат замене исклю­
с 11.2000 г> чительно в соответствии с мето­
дикой, приведенной в данной главе.
5. Запрещается ремонтировать р а зъ е в
Повднатяжит»пь электропроводки системы SRS. При обна­
рёмня ружении неисправности в разъем® необ­
безопасности ходимо заменить жгут проводов целиком
6. После отсоединения провода от от­
рицательной клеммы аккумуляторнс*
батареи подождите не менее 60 секунд
пиежде чем приступить к дальнййш
работе. Система SRS сконструировав
таким образом, что после отключен* =
Расположение компонентов системы SRS (Pajero Mini с 08.1998 г.). аккумуляторной батареи на короткс
время сохраняется достаточное напря­
жение для срабатывания подушкх
безопасности, Поэтому выполнение ре­
монтных работ, связанных с система*
Модуль фронтальной SRS, сразу же после отключения акху-
подушки безопасности муляторной батареи может привести <
SRS случайному срабатыванию подуше* 1
безопасности и нанесению тяжелы!
травм обслуживающему персоналу.

Изоляционная л ента А К КуМ уЛ Я ТО рпаЛ '

батаре»[
Индикатор SRS

Электронный блок
управления SRS
Токосъемное кольцо
Расположение компонентов системы SRS (P ajero J u n io r/M in i до 08.1998 г.).
Л е г и о н -А в т о д а т а
 Система пассивной безопасности (SRS)
7. Особенности проверки жгута проводов
электронного блока управления SRS:
а) Для проверки вставьте тонкий щуп
с обратной стороны разъема, как по­
казано на рисунке.
- б) Выводы разъема имеют специ­
альное токопроводящее покрытие,
которое может быть повреждено при
непосредственном контакте перед­
ней части выводов со щупом.
8. При выполнении работ в зонах ус­
тановки элементов системы SRS и
(даже если эти работы непосредст­
венно не связаны с подуш кой бе зо ­
пасности системы SRS) необходим о
соблюдать следую щ ие требования:
а) При снятии или установке деталей
не допускаются любые толчки или
удары по компонентам системы SRS.
Внимание:
- Компоненты системы SRS не вы­
держивают нагрева свыше 93°
(электронный блок управления SRS,
модули подушек безопасности, спи­
ральный провод и датчик лобового
удара), ремни безопасности с пред-
натяжителями не выдерживают на­
грева свыше 90°, поэтому перед го­
рячей сушкой автомобиля после ок­
раски необходимо снимать указан­
ные выше элементы.
- Компоненты системы SRS, сня­
тые с автомобиля, хранит е в чис­
том и сухом месте. Модуль подуш ­
ки безопасности следует хранить
на плоской поверхности накладкой
(мягкой стороной) вверх. Запрещ е­
но ставить на данные дет али по­
сторонние предметы.
б) После установки компонентов сис­
темы SRS на место проверьте работу
индикатора SRS и убедитесь, что сис­
тема работает нормально.
9. При подключении или отключении
диагностического прибора убедитесь в
том, что ключ замка зажигания нахо­
дится в положении "OFF" (ВЫКЛ).
Поиск неисправностей
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
Считывание диагностических
кодов неисправностей
1. Переведите ключ замка зажигания в
положение "OFF” (ВЫКЛ).
2, При проверке с помощью тестера:
а) Подсоедините тестер к диагности­
ческому разъему под панелью прибо­
ров.
Внимание: при подсоединении или
отсоединении тестера "зажигание"
должно быть выключено (ключ замка
зажигания в положении "OFF").
б) Включите зажигание.
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS.
Код Место неисправности
11,12 Цепи датчиков лобового удара
13
14 Аналоговый датчик ускорения
и его цепи
Предохранительный датчик удара
15
фронтальных подушек безопасности
16 и его цепи
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
285
3. Считайте и запишите коды неис­ нительный механизм, который пре­
правностей. дот вращает случайное закорачива­
4. После завершения проверки переве­ ние положительного провода на
дите ключ замка зажигания в положе­ "массу", когда разъем отсоединен
ние "OFF” (ВЫКЛ) и затем отсоедините (например, из-за статического элек­
тестер от диагностического разъема. тричества). Поэтому если разъем
поврежден или подсоединен непра­
Проверка системы SRS вильно, то предохранительный ме­
1. Проверьте работу индикатора SRS ханизм может оставаться в забло­
панели приборов: кированном состоянии при подсоеди­
а) Убедитесь, что индикатор загора­ ненном разъеме.
ется при включении зажигания.
Примечание:
-Диагностические коды помеченные
"*1" автоматически стираются из
памяти при возвращении системы в
нормальное состояние. В этом слу­
чае индикатор SRS переходит в
обычный режим работы.
- Д иагност ические коды пом ечен­
ны е "*2", при уст ранении неис­
правност ей вызвавш их их, ост а­
ю т ся в памят и блока управления
(сохраняет ся ист ория неисправ­
ност ей), но индикат ор SRS в
эт ом случае т акже переходит в
обы чны й реж им работы.
- Если произош ел разряд аккум у­
лят орной батареи автомобиля,
т о в памят и будут записаны коды
б) Убедитесь, что после включения неисправност ей №41 или №42.
зажигания индикатор гаснет при­ П роверьт е аккумулят орную ба­
мерно через 7 секунд. т арею при появлении на этих ко­
в) Если индикатор не гаснет, счи­ дов неисправностей.
тайте коды неисправностей.
2. Считайте диагностические коды не­ П ризнаки неисправностей
исправностей системы SRS с помощью при отсутствии кодов
тестера, затем сотрите диагностические неисправностей
коды из памяти блока управления SRS. В следующих случаях вероятной при­
3. Проверьте наличие признака неис­ чиной неисправности является: либо
правности. Запустите, и через не­ неисправность (плохой контакт) в
сколько секунд остановите двига­ разъеме или обрыв цепи в жгуте про­
тель, затем снова считайте диагно­ водов, либо неисправность электрон­
стические коды неисправностей сис­ ного блока управления SRS.
темы SRS.
1. Если невозможен вывод кодов не­
а) Если коды неисправностей от­ исправностей (связь с тестером не­
сутствую т, то неисправность была возможна) для всех электронных сис­
временной (периодически возни­ тем автомобиля, то, вероятно, отсут­
кающей). ствует электропитание в цепи диагно­
б) При наличии кода неисправно­ стики (также возможно отсутствие
сти произведите проверку системы контакта с “массой’’). "
SRS в соответствии с подразделом 2. Если невозможен вывод кодов не­
"Диагностические коды и вероят­ исправностей (связь с тестером не­
ные причины неисправностей". возможна) только для системы SRS,
то, вероятно, присутствует обрыв цепи
Д иагностические коды выходного сигнала линии диагностики
и вероятны е причины SRS, либо обрыв цепи электропита­
неисправностей ния (также возможно отсутствие кон­
Коды неисправностей системы SRS такта с “массой”).
приведены в таблице "Д иагностичес­ 3. Если индикатор SRS не выключает­
кие коды неисправностей системы ся, то, вероятно, произошло короткое
SRS". замыкание в проводке между индика­
тором SRS и электронным блоком
Внимание: в каждый разъем цепи управления SRS.
электрозапала модуля подушки безо­
пасности интегрирован предохра­
Неисправность
1. Короткое замыкание в датчике лобового удара или в проводке.
2. Обрыв цепи в одном из датчиков лобового удара или в проводке.
3. Замыкание на источник питания цепи датчика лобового удара
Неисправность электронного блока управления SRS
Легион-Автодата
286 Система пассивной безопасности (SRS)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).
Код Место неисправности Неисправность
1. Неисправность спирального провода или неправильная его установ­
21
ка (некорректное нейтральное положение).
Цепи модуля фронтальной подушки 2. Неправильное подсоединение, деф ект или повреждение разъемов.
22 * безопасности водителя Неисправность в жгуте проводов или в разъемах жгута проводов.
(электрозапал) 3. Неисправность модуля фронтальной подушки безопасности водителя
61,62 (электрозапала).
4. Неисправность электронного блока управления SRS
24* 1. Неправильное подсоединение, деф ект или повреждение разъемов.
Цепи модуля фронтальной подушки Неисправность в жгуте проводов или в разъемах жгута проводов.
25* безопасности переднего пассажира 2. Неисправность модуля фронтальной подушки безопасности пасса­
(электрозапал) жира (электрозапала).
64,65 3. Неисправность электронного блока управления SRS

26*
Цепь преднатяжителя ремня безопас­ 1. Неисправность в жгуте проводов или в разъеме жгута проводов.
27*
ности водителя (электрозапал) 2. Неисправность преднатяжителя ремня безопасности
66,67
(электрозапала).
28*
Цепь преднатяжителя ремня безопас­ 3. Неисправность электронного блока управления SRS
29*
ности пассажира (электрозапал)
68,69
Конденсатор электронного блока Неисправность электронного блока управления SRS
31,32
управления SRS и его цепь
Контрольная цепь фиксатора 1. Неисправность (плохой контакт) в разъеме блока управления SRS
34* электрического разъема электронного или обрыв цепи в жгуте проводов.
блока управления SRS 2. Неисправность электронного блока управления SRS______________
Электронный блок управления SRS Неисправность электронного блока управления SRS
35 (при сработавшей подушке
безопасности)
1. Неисправность (плохой контакт) в разъеме жгута проводов или обрыв
41*1 Цепь питания замка зажигания IG1 (А) цепи в жгуте проводов.
2. Неисправность электронного блока управления SRS
1. Неисправность (плохой контакт) в разъеме жгута проводов или обрыв
42*1 Цепь питания замка зажигания IG1 (В) цепи в жгуте проводов.
2. Неисправность электронного блока управления SRS
1. Неисправность (плохой контакт) в разъеме жгута проводов или обрыв
цепи в жгуте проводов.
Цепь управления индикатором SRS 2. Перегорела лампа.
(Индикатор не загорается) 3. Неисправность электронного блока управления SRS.
43*1
4. Неисправность комбинации приборов
1. Неисправность (плохой контакт) в разъеме жгута проводов или обрыв
Цепь управления индикатором SRS цепи в жгуте проводов.
(Индикатор не выключается) 2. Неисправность электронного блока управления SRS.
3. Неисправность комбинации приборов
44*1 1. Неисправность электронного блока управления SRS.
Цепь управления индикатором SRS
2. Неисправность в разъеме жгута проводов
Цепи нестираемой памяти (EEPROM)
45 внутри электронного блока
управления SRS
Цепь модуля фронтальной подушки Неисправность электронного блока управления SRS
51, 52 безопасности водителя
(цепь управления электрозапалом)
Цепь модуля ф ронтальной,подушки
54, 55 безопасности пассажира
(цепь управления электрозапалом)
56,57 Цепь преднатяжителя ремня безопас­ Неисправность электронного блока управления SRS
ности водителя (цепь управления
электрозапалом)
58,59 Цепь преднатяжителя ремня безопас­ Неисправность электронного блока управления SRS
ности пассажира(цепь управления
электрозапалом)

Легион-Автодата WV
 Система пассивной безопасности (SRS) 287
Техническое обслужи­ Предупреж даю щ ие этикетки
На всех элем ентах системы SRS автом обиля, а также на связанны х с этой
вание системы SRS систем ой элем ентах имею тся соответствую щ ие этикетки с описанием тр е ­
П роверка системы SRS бований по техническом у обслуж иванию . При обслуж ивании системы SRS
после аварии автомобиля следуйте требованиям на этикетках. Если этикетки повреждены или испач­
каны, то зам ените новыми.
1. Проверка памяти электронного бло­
ка управления SRS после аварии.
а) Подсоедините тестер к диагности­
ческому разъему.
Внимание: прежде чем подключить
или отключить тестер проверьте,
что ключ замка зажигания находит ся
в положении "OFF" (ВЫКЛ).
б) Считайте и выпишите диагности­
ческие коды неисправностей.
Примечание: если в результате ава­
рии произош ло отключение пит ания
аккумулят орной батареи (обрыв или
отсоединение проводов), то связь
элект ронного блока управления SRS
с т ест ером будет невозможна. В
этом случае проверьте и при необ­
ходимости отремонтируйте цепь
питания.
в) Считайте таблицу данных с по­ Рулевой механизм Электронный блок Солнцезащитные козырьки
мощью тестера. управления SRS
- Код №92: Количество стираний
памяти, которое характеризует их
частоту (максимум 250).
- Код №93: Длительность существо­
вания неисправности (промежуток
времени с момента возникновения
неисправности до момента выдачи
первой команды на срабатывание
электрозапала подушки безопасности
(максимум 9999 минут)). Капот (модификации) Датчик лобового удара Преднатяжитель
- Код № 94: Длительность сущ ест­ (модификцаии) ремня безопасности
(модификации)
вования неисправности (пром е­
ж уток времени от момента выдачи Pajero Mini с 08.1998 г.
первой команды на срабатывание
электрозапала подушки безопас­
ности до настоящ его момента;
(максимум 9999 минут)).
г) Сотрите диагностические коды
неисправностей, подождите м ини­
мум 45 секунд, затем считайте и
запиш ите диагностические коды
неисправностей.
2. Если при аварии сработала ф рон­
тальная подушка безопасности: Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.
а) Замените электронный блок управ­ 3. Если в результате столкновения ав­ вод от отрицательной клеммы аккуму­
ления SRS, сработавший компонент томобиля на малой скорости не про­ ляторной батареи и заизолируйте
системы SRS (модуль подушки безо­ изошло срабатывания подушек безо­ разъем отсоединенного провода.
пасности и, при необходимости, па­ пасности, то проверьте узлы и детали Внимание: после отсоединения прово­
нель приборов в сборе новыми. системы SRS. При обнаружении таких да от отрицательной клеммы аккуму­
б) Проверьте и при необходимости видимых повреждений, как вмятины, ляторной батареи подождите не м е­
замените спиральный провод. трещины или деформация, замените нее 60 секунд, прежде чем приступить
в) Замените следующие узлы, если неисправные детали. к дальнейшей работе.
они неисправны: рулевое колесо,
рулевая колонка и шарниры вала Визуальная проверка
рулевого управления. ком понентов системы
- П роверьте ж гут проводов руле­
вой колонки и разъемы на о тсут­
на автом обиле
ствие повреждения, проверьте Внимание:
выводы разъемов на отсутствие - В случае обнаружения дефектов
деф орм ации и плохого контакта. при визуальной проверке любого из
- Установите модуль фронтальной указанных компонентов системы
подушки безопасности водителя, замените неисправную деталь.
для проверки его соответствия ру­ - При неправильной установке ка ­
левому колесу. ких-либо дет алей или узлов сист е­
- Проверьте легкость вращения и мы SRS может произойт и наруш е­
отсутствие посторонних звуков при ние работоспособност и системы
вращении рулевого колеса. Про­ SRS, что может привести к серь­
верьте люф т рулевого колеса. езным т равмам или смерти води­ 2. Проверка электронного блока
г) Проверьте состояние (отсутствие т еля автомобиля и пассажира на управления SRS.
перегибов и защемления) жгутов переднем сиденье. а) Проверьте корпус и кронштейны
проводов, отсутствие повреждения, 1. Подготовка к проверке. электронного блока управления SRS
деф ормации и плохого контакта в Переведите ключ замка зажигания в на отсутствие вмятин, трещин, де­
разъемах. положение "LOCK". Отсоедините про­ формации или коррозии.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
288 Система пассивной безопасности (SRS)
б) Проверьте разъемы и фиксатор
на отсутствие повреждений, деф ор­
мации и следов ржавчины на выво­
дах разъемов. Замените электрон­
ный блок управления SRS, если в
результате визуальной проверки
обнаружен дефект.
Электронный
блок управ­
ления S R S
Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.
Электронный блок управления S R S
Pajero Mini с 08.1998 г.
3. Проверка модуля фронтальной по­
душки безопасности водителя и моду­
ля ф ронтальной подушки безопасно­
сти переднего пассажира, рулевого
колеса и спирального провода.
а) Снимите модули надувных поду­
шек безопасности, рулевое колесо и
спиральный провод.
Внимание: снятые модули подуш ек
безопасност и следует хранит ь в
чистом сухом месте защ ит ной на­
кладкой (лицевой ст ороной) вверх.
б) Проверьте отсутствие вмятин,
трещин или деформаций на поверх­
ностях защ итных накладок надувных
подушек безопасности.
в) Проверьте состояние (отсутствие
перегибов и защемления) жгутов про­
водов, отсутствие повреждения и де­
формации разъемов и их выводов.
г) Проверьте отсутствие вмятин, тре­
щин или деформации на корпусах на­
дувных устройств (газогенераторах).
Модуль подушки безопасности
водителя
Корпус
надувного устройства
Разъем
подушки безопасности
(газогенератор)
Корпус
надувного устройства
подушки безопасности
Разъем (газогенератор)
Легион-Автодата
Электронный блок управления SRS (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - болты
крепления кронштейна, 2 - болт крепления кронштейна (болт "массы"),
3 - электронны й блок управления SRS в сборе с кронштейном.
д) Проверьте разъемы и защитные Снятие и установка
трубки спирального провода на отсут­ • Перед началом снятия деталей вы­
ствие повреждений и выводы разъе­ полните следующие операции:
мов на отсутствие деформации. Ви­ а) Установите ключ замка зажигания в
зуально проверьте отсутствие по­ положение "LOCK".
вреждений на корпусе спирального б) Отсоедините провод от отрица­
провода. тельной клеммы аккумуляторной
батареи и заизолируйте разъем
провода.
Внимание: после отсоединения провода
от аккумуляторной батареи подожди
те не менее 60 секунд, прежде чем при­
ступить к дальнейшей работе.
в) Снимите центральную консоль.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие электронного блока управле­
ния SRS".
Примечание: операция снятия элек­
тронного блока управления SRS дл?
е) Установите спиральный провод.
ж) Установите верхний и нижний ко­ моделей Pajero Junior/M ini до 08.1998
жухи рулевой колонки, рулевое ко­ г. приведена в разделе "Модули пс
лесо и модуль ф ронтальной подуш­ душки безопасност и и спиральнь
провод".
ки безопасности.
з) Проверьте легкость вращения и • Установка деталей производится ;
отсутствие посторонних звуков при порядке, обратном снятию.
• При установки деталей обратите вни
вращении рулевого колеса.
мание на следующие операции:
и) Проверьте люфт рулевого колеса.
• После установки деталей подсоеди­ 1. Установка электронного блока управ­
ните провод к отрицательной клемме ления системы SRS.
аккумуляторной батареи. Затем про­ Внимание: в случае неправильной ус­
верьте работу индикатора SRS. тановки электронного блока управле­
ния системы SRS может произойт.
нарушение работоспособности сис­
Электронный блок темы SRS.
управления SRS 2. Установка болта крепления крон­
штейна (болт "массы").
Внимание:
Перед установкой проверьте наличие
- Никогда не пытайтесь разбирать установочной метки на верхней час
или ремонтировать электронный болта "массы".
блок управления SRS. В случае не­
исправности замените его.
- Недопустимо ронять, ударять или
подвергать вибрации электронный
блок управления SRS. В случае обна­
ружения на корпусе электронного
блока управления SRS вмятин,
трещин, деформации или коррозии
замените блок новым. • После установки деталей выпог-
- После срабатывания подушек ните следую щ ие операции:
безопасности замените электрон­ а) У становите центральную кон­
ный блок управления SRS новым. соль.
- Никогда не пользуйтесь омметром б) П одсоедините провод к отрица­
в зоне расположения электронного тельной клемме аккум уляторно’
блока управления SRS, применяйте батареи.
только специальные контрольно­ в) П р о в е р ьт£ ^| (о ту и н д и ка т о р г
измерительные приборы. системы SR5
п г ~ о
w ww .m otordata.ru
 Система пассивной безопасности (SRS) 289
П роверка • При снятии деталей обратите внима­
1. Проверьте корпус и кронш тейны ние на следующие операции:
электронного блока управления SRS 1. Снятие модуля фронтальной по­
ь1 Нм на отсутствие вмятин, трещ ин, д е ­ душки безопасности водителя,
/ формации или коррозии. a) (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.) С
/ помощью специального ключа от­
2. Проверьте разъемы на отсутствие
| верните гайку крепления модуля по­
повреждений, деф ормации и следов
ржавчины на выводах разъемов. душки безопасности (с обратной
1 стороны рулевого колеса).
Внимание: замените электронный блок
управления SRS, если в результате ви­
зуальной проверки обнаружен дефект

Модули подушек
безопасности
и спиральный провод
Внимание:
- Никогда не пытайтесь разбирать Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.
■ болты или ремонтировать модуль подуш ­
аассы"), ки безопасности или спиральный б) Для отсоединения разъема спи­ 3. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие
провод. При обнаружении неисправ­ рального провода (или токосъемно­ спирального провода.
ности замените их. го кольца) от модуля подушки безо­ Внимание: снятый спиральный про­
- Не роняйте модуль подушки безо­ пасности нажмите на фиксатор по вод должен храниться в сухом чис­
злей вы- пасности или спиральный провод, а направлению к внешней стороне и том месте.
также не допускайте попадания на освободите его. С помощью плоской
«игания в них воды, масла и топлива. При об­ отвертки, как показано на рисунке,
наружении вмятин, трещин, дефор­ слегка приподнимите и аккуратно
отрица- мации или коррозии замените мо­ снимите разъем.
1яторной дуль подушки безопасности и спи­ Внимание: во избежание повреждения
разъем ральный провод новыми. разъема не прилагайте значительно­
- Модуль подуш ки безопасност и го усилия при отсоединении разъема
1 провода
следует хранит ь в чист ом и су­ от модуля подушки безопасности.
подожди- хом месте, на плоской горизон­
тальной поверхност и, р асполо­
чем при-
жив его так, чтобы защ ит ная на­
кладка была сверху.
Х1ЛЬ.
- Не кладите на модуль подушки безо­
гея в по-
пасности посторонние предметы.
I рисунке
- Не допускайте нагрева модуля
управле-
подушки безопасности до темпе­
ратуры свыше 93 °С.
"Iя элек- - После срабатывания ф ронт аль­ Сечение А-А Сечение В-В
SRS для ных надувных подуш ек безопасно­
з 08.1998 сти необходимо заменить их моду­
дули по­ ли новыми. Проверьте спиральный
в а льн ы й провод и замените его новым, если
он неисправен. 7 Т
юдится в - После срабатывания боковых на­ Защелка Защелка
дувных подушек безопасности необ­
пите вни- ходимо заменить спинки передних
сидений в сборе новыми. При работе
жа управ- со сработавшей подушкой безопас­
4. (Модификации) Снятие модуля фрон­
ности всегда надевайте защитные
тальной подушки безопасности перед­
пьной ус- очки и перчатки.
него пассажира.
управле-
роизойти Снятие Внимание: снятый модуль фронталь­
сти сис- • Перед началом снятия деталей обра­ ной подушки безопасности следует
тите внимание на следующие операции: хранить в чистом и сухом месте, на
■ния крон­ а) Установите передние колеса па­ плоской горизонтальной поверхности,
раллельно продольной оси автомо­ расположив его так, чтобы защитная
е наличие биля и извлеките ключ из замка за­ Pajero Junior/Mini до 08.1998 г. накладка была сверху.
:ней части жигания. 2. Снятие рулевого колеса.
б) Отсоедините провод от отрицатель­ Проверка
Внимание: не стучите по рулевому
ной клеммы аккумуляторной батареи и В ним ание: никогда не пыт айт есь
колесу, т ак как возможно поврежде­
/ассы" заизолируйте разъем провода.
ние механизма складывания рулевой изм ерит ь сопрот ивление цепи м о ­
Внимание: после отсоединения прово­ колонки. дуля подуш ки безопасност и (элек­
да от аккумуляторной батареи подо­ т розапала), даже если Вы исполь­
ждите не менее 60 секунд, прежде чем зуете рекомендованный тестер. При
приступить к дальнейшей работе. изм ерении т ест ером сопрот ивле­
в) Снимите нижнюю крышку панели Съемник ния цепи может произойт и несанк­
приборов, кожух рулевой колонки и ционированное срабат ы вание по­
!Й выпол- вещевой ящик. душ ки безопасност и, что вызовет
• Снятие деталей производится в по­ т яж елы е т равмы обслуживающ его
ную кон- рядке номеров, указанном на соответ­ персонала.
ствующем рисунке "Модуль фронталь­ 1. Визуально проверьте состояние моду­
к отрица- ной подушки безопасности водителя и лей подушек безопасности и спирально­
тя то р н о й спиральный провод" и "Модуль фрон­ го провода (смотрите соответствующий
тальной подушки безопасности перед­ подраздел в разделе 'Техническое об­
чдикатора него пассажира”. Pajero Mini с 08.1998 г. служивание системы SRS").

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
sdata.ru
w w w .m otordata.ru
rdata.ru 19-1897
290 Система пассивной безопасности (SRS)
2. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Проверка
цепи спирального провода,
а) Проверьте наличие проводимости
между выводом "4" разъема №1 и
выводом разъема №2.

Спиральный
провод г-

Защитные
Модуль фронтальной подушки безопасности водителя и спиральный про­
трубки
вод (Pajero Mini с 08.1998 г.). 1 - модуль фронтальной подушки безопасности
водителя, 2 - рулевое колесо, 3 - спиральный провод,
б) Предварительно совместив мет­
ки на разъемах, соедините разъем
№1 контрольного жгута SRS и
разъем №3 спирального провода.
Проверьте наличие проводимости
между выводами "22" и "23" разъ­
ема №2 контрольного жгута SRS.

Контрольный
жгут S R S

Разъем №3
О Расположение защ елок
спирального
провода
Модуль фронтальной подушки безопасности водителя и спиральный про­
вод (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.). 1 - модуль фронтальной подушк»
безопасности водителя, 2 - рулевое колесо, 3 - электронный блок управле­
ния SRS, 4 - нижняя крышка панели приборов со стороны водителя, 5 ■
нижний кожух рулевой колонки, 6 - подрулевой комбинированный пере­
ключатель, 7 - токосъемное кольцо.
3. (Pajero Junior/M ini до 08.1998 г.)
Проверка цепи токосъемного кольца. Сечение а - а
Проверьте, что проводимость между Панель
выводами, указанными в таблице приборов
"Проверка цепи токосъемного кольца",
сохраняется при вращении рулевого
колеса.

Защелка

Сечение В-В

Таблица. Проверка цепи токосъем'

ного кольца.________________________ Защелка
Выводы токосъемного кольца Панель
О : Расположение защелок
приборов
Питание (IG1)
Модуль фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
М асса
(модификации). 1 - вещевой ящик, 2 - модуль фронтальной подушки безо­
Звуковой сигнал пасности переднего пассажира.

Легион-Автодата “ w w .a u to d a *a
 Система пассивной безопасности (SRS) 291
Установка Внимание: после отсоединения провода Снятие
(Pajero Junior/M ini do 08.1998 г.) от аккумуляторной батареи подожди­ • Перед началом снятия деталей вы­
• Установка деталей производится в те не менее 60 секунд, прежде чем при­ полните следующие операции:
порядке, обратном снятию. ступить к дальнейшей работе. а) Установите ключ замка зажигания
J • При установке деталей обратите • Установка деталей производится в в положение "LOCK".
внимание на выполнение следующих порядке, обратном снятию. При уста­ б) Отсоедините провод от отрица­
операций: новке деталей обратите внимание на тельной клеммы аккумуляторной
1. Установка подрулевого комбиниро­ следующее: батареи и заизолируйте разъем
ванного переключателя. 1. Установка спирального провода. провода.
Процедура установки подрулевого Поверните спиральный провод до
упора по часовой стрелке, затем по­ В ним ание: после от соединения про­
комбинированного переключателя вода от аккум улят орной батареи
приведена в главе "Рулевое колесо". верните его против часовой стрелки
2. Установка электронного блока примерно на 3 оборота, чтобы со­ подож дит е не менее 60 секунд,
управления SRS. вместить установочные метки инди­ преж де чем прист упит ь к дальней­
катора положения спирального про­ ш ей работ е.
Внимание: в случае неправильной ус­ • С нятие деталей производится в
вода.
тановки электронного блока управле­ порядке номеров, указанном на ри­
ния системы SRS может произойти Внимание: в случае неполного со­ сунке.
ipo- нарушение работоспособности сис­ вмещения установочных мет ок спи­ П рим ечание: дат чики лобового уда­
•СТИ темы SRS. рального провода вращение рулевого
ра располож ены симмет рично от ­
3. Установка модуля ф ронтальной по­ колеса может быть ограничено при носит ельно продольной оси авт о­
душки безопасности водителя. повороте автомобиля, либо может
мобиля.
а) Подсоедините разъем модуля произойти отделение плоского кабе­
фронтальной подушки безопасности л я от спирального провода, что при­
водителя. Убедитесь в надежности ведет к нарушению нормальной ра­
подсоединения. боты системы SRS и серьезным Опора
б) Закрепите проводку звукового травмам водителя.
сигнала в зажимах на модуле по­
душки безопасности и установите 5±1 Нм
модуль на рулевое колесо.

Зажим
Зажим

Снятие датчика лобового удара.

1 - д атчик л обового удара.

Проводка
звукового
сигнала
в) Затяните винты крепления моду­
ля фронтальной подушки безопас­
tpo- ности водителя номинальным мо­
ojkm ментом.
ine-
5 •
spe-
(Pajero M ini с 08.1998 г.)
• Перед установкой деталей:
а) Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
б) Подсоедините тестер к диагно­
стическому разъему.
Внимание: при подключении или от ­
ключении тестера ключ замка заж и­
гания должен находится в положении
"LOCK".
в) Включите зажигание и проверьте,
что система SRS функционирует
нормально (кроме кода неисправно­
сти для снятого модуля подушки
безопасности).
г) Переведите ключ замка зажигания
в положение "LOCK", отсоедините
> ip a провод от отрицательной клеммы
»зо- аккумуляторной батареи и заизоли-
руйте разъем провода.
П роверка
1. Проверьте датчик на отсутствие по­
2. Установка рулевого колеса. вреждений, трещин, деформаций или
а) Прежде чем приступать к уста­ следов коррозии.
новке рулевого колеса, убедитесь в 2. Убедитесь в отсутствии перегибов и
том, что передние колеса автомо­ защемления жгутов проводов, отсут­
биля установлены параллельно ствие повреждения и деформации
продольной оси автомобиля, и что разъемов и выводов разъемов.
установочные метки индикатора по­ 3. Убедитесь, что на лонжероне нет
ложения спирального провода пол­ следов коррозии и вмятин.
ностью совмещены. 4. П роверьте сопротивление между
Внимание: перед установкой рулево­ выводами датчика. Если значение
го колеса проверьте, чтобы провода сопротивления вы ходит за заданные
спирального провода не были пере­ пределы (меньш е 2 Ом или больше
жат ы или перепутаны. 2 мОм), то датчик необходимо заме­
б) После закрепления рулевого ко­ нить (цепь разомкнута).
леса поверните его до упора в обоих
направлениях для проверки пра­
вильности работы рулевого управ­
ления.
• После установки деталей подсоеди­
ните провод к отрицательной клемме ак­
кумуляторной батареи. Затем проверьте
работу индикатора системы SRS.
Датчики лобового удара
(Pajero Mini с 09.2001 г.)
5. Проверьте отсутствие замкнутой цепи
Внимание: между выводом разъема датчика и
- Н и ко гда не п ы т айт есь р а з б и ­ кронштейном его корпуса. Если цепь
р а т ь или р е м о н т и р о ва т ь д а т ­ замкнута, то нарушена изоляция и дат­
ч и к л о б о в о г о удара. П ри о б н а р у ­ чик необходимо заменить новым.
ж е н и и н е и с п р а в н о с т и за м е н и т е
его новы м .
- Не роняйт е дат чик лобового
удара и не подвергайт е его виб­
рации. При обнаружении вмятин,
т рещ ин или деф ормации и корро­
зии зам енит е дат чик лобового
удара новым.
- После срабатывания подушки
безопасности необходимо заменить
датчик лобового удара новым.

i.ru w w w .a u to d a ta .ru
l.ru w w w .m otordata.ru
19 *
292 Система пассивной безопасности (SRS)
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
датчика лобового удара.
а) Надежно подсоедините разъем
датчика.
б) Расположите датчик так, чтобы
его передняя часть' была обращена
к передней части автомобиля (в со­
ответствии с направлением стрелки
на наклейке датчика). Надежно за­
тяните болты крепления.
Внимание: в случав неправильной ус­
тановки датчиков лобового удара
может произойти нарушение рабо­
тоспособности системы SRS, что
впоследствии может привести к
тяжелым травмам или смерти во­
дителя автомобиля и пассажира на
переднем сиденье.
• После установки деталей подсоеди­ лем".
ните провод к отрицательной клемме • При снятии деталей обратите внима­ порядке, обратном снятию.
аккумуляторной батареи. Затем про­ ние на операцию по отсоединению
верьте работу индикатора SRS.
Ремень безопасности
с преднатяжителем
(Pajero Mini с 11.2000 г.)
Внимание:
- Никогда не пытайтесь разбирать
или ремонтировать ремень безо­
пасности с преднатяжителем.
В случае неисправности замените
его на новый.
- Следует очень осторожно обра­
щаться с ремнем безопасности
с преднатяжителем. Не подвер­
гайте преднатяжитель ударам, не
роняйте его, не подвергайте пред-
Легион-Автодата
натяжитель воздействию сильных б) Отсоедините разъем преднатя­
магнитных полей, а также не до­ жителя ремня безопасности.
пускайте попадания на него воды,
масла и топлива. При обнаружении
вмятин, трещин или деформации 44±10 Нм
замените ремень безопасности
с преднатяжителем в сборе.
- При хранении преднатяжителя
ремня безопасности не кладите на
него посторонние предметы.
- Не допускайте нагрева предна­
тяжителя ремня безопасности
до температуры свыше 90 °С.
- П осле ср а б а т ы ва н и я п р е д н а ­
т я ж и т е ля его н уж н о за м е н и т ь
новы м .
- При работе со сработавшим
преднатяжителем ремня безопас­
ности всегда надевайте защитные
44±10 Нм
очки и перчатки.
44±10 Нм
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­ Ремень безопасности с преднатяжи­
полните следующие операции: телем. 1 - болт пластины верхнего
а) Установите ключ замка зажигания крепления ремня безопасности,
в положение "LOCK". 2 - болт пластины нижнего крепления
б) Отсоедините провод от отрица­ ремня безопасности, 3 - ремень
тельной клеммы аккумуляторной безопасности с преднатяжителем.
батареи и заизолируйте разъем
провода. Установка
В нимание: после от соединения про­ • Перед установкой проверьте пред-
вода от аккумулят орной бат ареи натяжитель ремня безопасности на
подождит е не менее 60 секунд, пре­ отсутствие вмятин, трещин и деф ор­
жде чем приступит ь к дальнейш ей маций.
работе. Внимание: при обнаружении вмятин,
• Снятие деталей производится в по­ трещин или деформации замените
рядке номеров, указанном на рисунке ремень безопасност и с преднатяжи­
"Ремень безопасности с преднатяжите­ телем новым.
• Установка деталей производится в
• После установки деталей подсое­
разъема преднатяжителя. дините провод к отрицательной
а) С помощью плоской отвертки раз­ клемме аккумуляторной батареи. За­
блокируйте фиксатор разъема предна­ тем проверьте работу индикатора
тяжителя со стороны проводки. системы SRS.
Разъем
отвертка
Разъем преднатяжителя
со стороны проводки
Индикатор
www.iffBTOruata.i и
 293

Электрооборудование кузова
Аккумуляторная батарея
Процедуры проверки и зарядки акку­
муляторной батареи приведены
в главе "Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок".

Замок зажигания
Снятие и установка
Внимание:
- (Модели с SRS) Перед снятием
модуля подушки безопасности и
спирального провода SRS озна­
комьтесь с мерами безопасности,
приведенными в соответствующем
разделе главы "Система пассивной
безопасности SRS".
- (Модели с SRS) Аккурат но сни­
майте и устанавливайте рулевое
колесо, чтобы не повредить м о ­
дуль подуш ки безопасности.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунках
"Снятие замка зажигания".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия личинки
замка зажигания.
а) Вставьте ключ в замок зажигания
и поверните его в положение "АСС".
б) С помощью тонкой крестообразной
отвертки протолкните внутрь стопор­
ный штифт личинки замка зажигания
и затем извлеките личинку.
Снятие замка зажигания (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска д о 08.1998 г.).
1 - нижняя отделка панели приборов (со стороны водителя), 2 - нижний
кожух рулевой колонки (снимите отделку комбинации приборов),
3 - верхний кожух рулевой колонки, 4 - личинка замка зажигания, 5 - замок
зажигания, 6 - контроллер зуммера.
П р и м ечан и е: ст релкам и "<*3 " показаны мест а р аспо л ож ени я ф икса­
т оров.
Стопорный
штифт Таблица. Проверка замка зажигания
(Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.).

Положение Выводы Проводи­

ключа мость
LOCK
- Нет
(OFF)
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г. АСС 2 5 Есть
ON 1н 2 « З о 5 Есть
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска START 2 3 <“ > 6 Есть
до 08.1998 г.
Таблица. Проверка замка зажигания
(Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.).

Положение Выводы Проводи­

ключа мость
LOCK
- Нет
(OFF)
АСС 1 <->6 Есть
ON Есть
START 1 <-> 2 5 Есть
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
Pajero Mini выпуска с 03.1998 г.
• Установка производится в порядке,
обратном снятию,- 2. Поворачивая ключ замка зажигания
Проверка датчика наличия
в различные положения, проверьте ключа в зам ке заж игания
Проверка замка зажигания состояние цепи между выводами 1. Отсоедините разъем жгута прово­
1. Отсоедините разъем жгута прово­ разъема замка зажигания по приве­ дов от датчика наличия ключа в замке
дов от замка зажигания. денной таблице. зажигания.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
294_____________________ Электрооборудование кузова
2. Проверьте на наличие проводимости
(сопротивление менее 2 Ом) между
выводами "2" и "5" (Pajero Junior и Pa­
jero Mini выпуска до 08.1998 г.) или "4" и
"6" (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.)
датчика наличия ключа в замке зажи­
гания, когда ключ извлечен из замка
зажигания.
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
3. Проверьте на отсутствие проводимо­
сти между выводами "2" и "5” (Pajero Ju­
nior и Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.)
или "4" и "6" (Pajero Mini выпуска с
08.1998 г.) датчика наличия ключа в
замке зажигания, когда ключ вставлен
в замок зажигания.
П роверка контроллера
зум м ера (ф ункции
предупреж дения
об оставленном ключе
в зам ке заж игания)
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
1. Подсоедините питание (напряжение
от аккумуляторной батареи) к выво­
дам "2", "6" (+) и "3", "4", "10" (-) разъ­
ема контроллера зуммера, как показа­
но на рисунке.
2. Отсоедините питание АКБ от выво­
да "4" разъема контроллера зуммера
и убедитесь, что зуммер звучит.
Легион-Автодата
Сечение А-А Сечение В-В Сечение С-С
Панель - 3
приборов"
Защелка
Снятие замка зажигания (Pajero Mini вы пуска с 08.1998 г.). 1 - нижняя от­
делка панели приборов (со стороны водителя), 2 - нижний кожух рулевой
колонки, 3 - верхний кожух рулевой колонки, 4 - личинка замка зажигания,
5 - замок зажигания, 6 - датчик наличия ключа в замке зажигания, 7 - мон­
тажный блок в салоне, 8 - электронный блок управления системой ETACS.
б) Проверьте, что цепь разомкнута
Центральный замок между всеми выводами разъема,
П роверка концевого когда кнопка выклю чателя нажата
вы клю чателя боковой двери (ВЫ КЛ).
1. Проверьте, что цепь замкнута (со­
противление менее 2 Ом) между вы ­
водам и "1" - "3" или "2" - "3" р а зъ е ­
ма, когд а кнопка вы клю чателя о т­
пущ ена (ВКЛ).
2. Проверьте, что цепь разомкнута
между всеми выводами разъема, ко­
гда кнопка вы ключателя нажата
(ВЫКЛ).
Ход штока
2. Проверка концевого выключателя
двери пассажира.
а) Проверьте, что цепь замкнута
м еж ду выводами "1"-"2" разъема,
когда кнопка вы клю чателя отпущ е­
на (ВКЛ).
б) Проверьте, что цепь разомкнута
м еж ду всеми выводами разъема,
когда кнопка вы клю чателя нажата
(ВЫ КЛ).
П роверка концевого
вы клю чателя двери
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
1. Проверка концевого выключателя
двери водителя,
а) Проверьте, что цепь замкнута
между вы водами "-|"-"2"-"3" разъ е­
ма, когда кнопка вы клю чателя о т­ Ход штока
пущ ена (ВКЛ).
W W W
w w w .m o to rd a ta .ru
 Электрооборудование кузова 295
Проверка привода Дверь Вывод
блокировки замка X Y
передней боковой двери
Передняя левая 4 6
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.) Передняя правая 6 4
1. Проверка привода блокировки зам­
ка передней боковой двери.
а) Установите тягу блокировки замка Передняя левая дверь
Разблокировать
боковой двери в положение
"ЗАБЛОКИРОВАНО", подайте на­ Заблокировать
пряжение аккумуляторной батареи
на вывод "1" разъема и проверьте,
что рычаг привода блокировки пе­ Разъем "А" до 08.1998 г.
ремещается в положение "РАЗБЛО­
КИРОВАНО", когда вывод "2" разъ­
ема соединен с массой.
б) Установите тягу блокировки замка
боковой двери в положение "РАЗ­
БЛОКИРОВАНО", подайте напряжение
аккумуляторной батареи на вывод "2" Передняя правая дверь
разъема и проверьте, что рычаг при­ Заблокировать
вода блокировки перемещается в по­
ложение "ЗАБЛОКИРОВАНО", когда Разъем "А"
Разблокировать
вывод "1" разъема соединен с массой.

Разъем "В"
с
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
' 3 2. (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.)
Проверка выключателя блокировки
Заблокировать
замка задней двери.
Проверьте наличие замкнутой цепи
i2 между выводами "4" и "6" разъема,
когда замок находится в положении
"РАЗБЛОКИРОВАНО".
в) (Передняя правая дверь) Про­
верьте наличие замкнутой цепи ме­
жняя от- жду выводами "1" и "3" разъема, ко­
рулевой 2. Проверка выключателя блокировки гда замок находится в положении
жигания, замка передней правой боковой двери. "РАЗБЛОКИРОВАНО".
7 - мон- Проверьте наличие замкнутой цепи г) (Передняя правая дверь) Проверь­
1ETACS. между выводами "1" и "2" разъема,
когда замок находится в положении
те наличие замкнутой цепи между
выводами "1” и "2" разъема, когда
зомкнута "РАЗБЛОКИРОВАНО". замок находится в положении "ЗА­
эазъема, БЛОКИРОВАНО” .
i нажата
Проверка привода
блокировки замка
передней боковой двери
1. Проверка привода блокировки зам­
Ф— ка передней боковой двери.
Система дистанционного
а) Установите тягу блокировки замка управления
боковой двери в положение центральным замком
"ЗАБЛОКИРОВАНО", подайте напря­
жение аккумуляторной батареи на Регистрация брелка-
зд штока вывод "1" (Pajero Junior или Pajero передатчика
Проверка привода
Mini выпуска до 08.1998 г.) или "4" Примечание: данные о зарегистриро­
блокировки замка (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.) ванных брелках-передатчиках хранят­
|ючателя передней боковой двери разъема и проверьте, что рычаг при­ ся в энергонезависимой памяти
(Pajero Mini выпуска вода блокировки перемещается в (EEPROM) в электронном блоке управ­
)амкнута с 08.1998 г.) положение "РАЗБЛОКИРОВАНО", ко­ ления системой ETACS (допускается
)азъема, 1. Проверка привода блокировки замка гда вывод ”2" (Pajero Junior или Pa­ использование только четырех разных
отпущ е- передней боковой двери. jero Mini выпуска до 08.1998 г.) или брелков-передатчиков). При регист­
а) Установите тягу блокировки замка "6" (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.) рации какого-либо передатчика все
ю м кнута двери в положение "ЗАБЛОКИ­ разъема соединен с массой. данные о зарегистрированных ранее
гззъема, РОВАНО", подайте напряжение акку­ б) Установите тягу блокировки замка брелках-передатчиках стираются, по­
нажата муляторной батареи на вывод "X" боковой двери в положение "РАЗ­ этому при каждой регистрации необ­
разъема и проверьте, что рычаг при­ БЛОКИРОВАНО", подайте напряже­ ходимо наличие всех передатчиков од­
вода блокировки перемещается з по­ ние аккумуляторной батареи на вы­ новременно. Данная процедура реги­
ложение "РАЗБЛОКИРОВАНО", когда вод "2" (Pajero Junior или Pajero Mini страции брелка-передатчика выпол­
вывод "Y" разъема соединен с массой. выпуска до 08.1998 г.) или "6” (Pajero няется в следующих случаях:
б) Установите тягу блокировки замка Mini выпуска с 08.1998 г.) разъема и - Замена брелка-передатчика или
двери в положение "РАЗБЛОКИ­ проверьте, что рычаг привода блоки­ элект ронного блока управления
РОВАНО", подайте напряжение акку­ ровки перемещается в положение системой ETACS.
муляторной батареи на вывод "Y" "ЗАБЛОКИРОВАНО", когда вывод "1" - Необходимость регистрации
разъема и проверьте, что рычаг при­ (Pajero Junior или Pajero Mini выпуска второго брелка-передатчика.
вода блокировки перемещается в по­ до 08.1998 г.) или ”4" (Pajero Mini"вы­ - Неправильное функционирование
ложение "ЗАБЛОКИРОВАНО", когда пуска с 08.1998 г.) разъема соединен системы из-за сбоя при регист ра­
вывод "X" разъема соединен с массой. с массой. ции брелка-передатчика.

lata .ru w w w .autodata.ru Легион-Аатодата

iata.ru w w w .m otordata.ru
296 Электрооборудование кузова
1. Проверьте корректность срабаты­ Разборка клю ча-передатчика.
вания центральной блокировки заков 1 - винт, 2 - внешняя крышка,
дверей при повороте ключа замка за­ 3 - транспондер, 4 - передатчик
жигания в личинке замка двери. в сборе, 5 - элемент питания,
2. Вставьте ключ в замок зажигания. 6 - ключ.
(Оставьте ключ в положении "LOCK".)
3. Подсоедините тестер к диагности­
ческому разъему или соедините вы­
вод 1 диагностического разъема с
"массой".
Примечание: после соединения вы во­
да "1" диагност ического разъема с
массой система перейдет в режим
готовности к регистрации.
Внимание: всегда выключайте заж и­
гание перед подсоединением и от со­
единением тест ера или "массы".
4. В течение 10 секунд после подсое­
динения тестера, нажмите 6 раз на Снятие и установка блока Выводы Номинальное значение
выключатель аварийной сигнализации
(при этом положения выключателя управления системой ETACS 1 3
будет меняться между "ВКЛ" и 1. Снимите нижнюю отделку панели 6 - масса Напряжение ов
"ВЫКЛ"). приборов со стороны водителя. бортсети
2. Снимите монтажный блок в салоне.
Примечание: после указанны х выше 2. Отверните винт крепления и снимите 2 - масса 0В Напряжение
действий сработает сначала цен­ электронный блок управления системой бортсети
тральная блокировка замков дверей, ETACS с монтажного блока в салоне. 5 - масса 0 В Стрелка
зат ем цент ральная разблокировка мультиметра
замков дверей, зат ем система п е ­ перемещается
рейдет в режим регист рации пере­
датчика. П рим ечание: причиной перемещения
стрелки мультиметра являет ся по­
явление напряжения аккумуляторной
батареи м еж ду выводом "1" или "3" и
Тестер подсоединен
Г массой, приблизит ельно на 0,5 с.
В течение 10 секунд

Выключатель ,
аварийной , Нажатия кнопки
сигнализации ,
2 3 4 5 6
ВКЛ j
I Снятие блока управления системой
ВЫКЛ.1- ETACS. 1 - монтажный блок в салоне,
2 - блок управления системой ETACS.
3. Установка деталей осуществляется
5. Нажмите один раз на кнопку "LOCK" в порядке, обратном снятию.
или "UNLOCK" брелка-передатчика,
затем нажмите кнопку повторно 2 раза Блок системы
подряд в течение 10 секунд после управления
первого нажатия. Таким образом, пе­ центральны м замком
редатчик будет зарегистрирован в
системе. (модели без системы ETACS)
6. После завершения регистрации пе­ 1. Снятие и установка.
а) Снимите вещевой ящик. Зам ена элем ента питания
редатчика один раз автоматически
сработает сначала центральная блоки­ б) Отверните винты крепления, отсо­ 1. Снятие деталей производится в по­
ровка замков дверей, затем централь­ едините разъемы и снимите приемник рядке номеров, указанных на рисунке
ная разблокировка замков дверей. системы дистанционного управления "Разборка ключа передатчика".
7. Если используются несколько пере­ и блок системы управления цен­ В нимание: при разборке кпюча-пере-
датчиков или необходимо зарегистри­ тральным замком. датчика не допускайте попадание
ровать новый передатчик, то необхо­ влаги или грязи внутрь передатчика.
димо повторить процедуру регистра­ Приемник системы 2. Извлеките старый элемент питания
ции по п.п. "5" - "6" течение одной ми­ дистанционного из корпуса, отметив полярность. Уста­
нуты после завершения регистрации управления новите новый элемент питания, со­
первого передатчика. центральным замком блюдая полярность.
П римечание: процедура регистрации Элемент пит ания......................CR1616
одинакова для всех передатчиков. Передатчик в сборе
8. Режим регистрации будет завершен
при следующих условиях.
а) Завершение регистрации четырех Блок управления
брелков-передатчиков. центральным
б) Истекла одна минута после вклю­ замком
чения режима регистрации.
в) Тестер отсоединен (соединение с в) Установка деталей осущ ествля­
"массой" разорвано). ется в порядке, обратном снятию. Задняя часть
г) Ключ вынут из замка зажигания. 2. Проверка. Элемент ключа
9. После завершения регистрации из­ а) Проверьте напряжение бортсети на питания
влеките ключ из замка зажигания, за­ выводах "7" и "8" разъема, когда вы­ Передняя часть
тем закройте все двери. вод "4" разъема соединен с массой. ключа
10. Проверьте работоспособность сис­ б) Измерьте, с помощью, мульти­
темы дистанционного управления зам­ метра, напряжение в соответствии с 3. Установка деталей производится в
ками дверей. приведенной таблицей. порядке о б р а тн о м ------

Легион-Автодата
 Электрооборудование кузова 297

Проверка напряжения 6. Проверьте, что показания спидо­ - Будьте осторожны при замене та­
метра лежат в диапазоне номиналь­ хометра, не уроните его и не допус­
элемента питания ных значений. кайте его ударов о другие детали.
Проверьте напряжение элемента пи­
тания. Если напряжение не соответст­ Таблица. Номинальные значения Таблица. Номинальные значения
вует номинальному значению, то за­ показаний спидометра. (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
мените элемент питания. до 08.1998 г.)
Скорость, Допустимый диапа­
Номинальное значение........ 2,5 - 3,2 В км/ч зон значений, км/ч Частота вращения Погрешность
40 3 7 -4 5 коленчатого вала (об/мин)
двигателя, (об/мин)
80 7 5 -8 8 + 85
1000
120 1 1 3 -1 3 2
3000 ± 160
Внимание: ±200
- Не допускайте резкого увеличе­ 5000
ния/снижения скорости в процессе 7000 + 250
испытания.
- Колебания в показаниях спидо­ Таблица. Номинальные значения
метра могут составлять ±3 км/ч (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.).
при скорости более 35 км/час Частота вращения
<ие Погрешность
коленчатого вала (об/мин)
Проверка тахом етра двигателя, (об/мин)
Проверка измерителей Примечание: возможной причиной не­
700 +1 2 5
исправности тахометра является
и указателей повреждение цепи питания, плохой 3000 ±240
ние
ти на автомобиле контакт с массой, отсутствие
5000 ±300
входного сигнала от блока управле­
ов Проверка спидометра ния двигателем или неисправность в 7000 ±375
этра Примечание: возможной причиной неис­ самом тахометре. ±375
8000
*ется правности спидометра является неис­ 1. Для проверки тахометра без тестера
\ения правность датчика скорости автомо­ установите скрепку в сервисный разъ­
я по­ биля, обрыв в жгуте проводов или неис­ ем тахометра со стороны проводки и П роверка указателя
лной правность в самом спидометре. подсоедините контрольный тахометр. уровня топлива
"3 "и 1. Отрегулируйте давление в шинах Примечание: для проверки штатного 1. Отсоедините разъем датчика уров­
до номинального значения. тахометра автомобиля рекоменду­ ня топлива.
Внимание: избегайте установки ется использовать тахометр с дат­ 2. Подсоедините лампу (12 В - 3,4 Вт)
смешанных типов и размеров шин чиком индуктивного типа, который между разъемом со стороны жгута
/дисков колес, т ак как это от рица­ подсоединяется к свечному проводу проводов и массой.
J3
тельно повлияет на безопасност ь высокого напряжения.
8 при движении и на точность показа­ Указатель уровня топлива
ний спидометра/одометра. Контрольный Скрепка
2. Выключите режим полного привода.
3. Установите автомобиль на беговые
барабаны, поставьте упоры под пе­
редние колеса и затяните стояночный Масса
тормоз.

Жгут тестовых
Лампа проводов
(12 В -3,4 В
У
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
I до 08.1998 г. до 08.1998 г.
в по-
юунке Скрепка Контрольный тахометр
-пере-
дание Лампа / Ъ
1чика. (12 В - 3,4 В т )о I
4. Для предотвращения смещения пе­
1ТЗНИЯ редних колес из стороны в сторону Жгут тестовых
Уста- наденьте на буксировочные крюки ав­ проводов
я, со-
томобиля две растяжки, концы кото­
рых надежно закрепите на опорных
R1616 плитах. Сервисный разъем
5. Для предотвращения движения ав­ тахометра
томобиля вперед,закрепите за задний
буксировочный крюк один конец троса Pajero Mini выпуска с 08.1998 г. Pajero Mini 08.1998-09.2002 гг. выпуска.
и надежно закрепите второй конец
2. При работающем двигателе срав­
троса за опорную плиту.
ните показания штатного тахометра с
показаниями контрольного тахометра
на каждой установленной частоте
вращения коленчатого вала двигате­
часть
ля. Если погрешность штатного тахо­ тестовых
Передняя ч а с т ь ^ метра превышает допустимое значе­
автомобиля ние, то замените тахометр.
Опорная плита Внимание:
- Неправильное подключение т ахо­
метра (смена полярности пита­
1ИТСЯ в ния) приведет к его повреждению. Pajero Mini выпуска с 09.2002 г.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
ita.ru
3ta.ru w w w .m otordata.ru
298 Электрооборудование кузова
3. Поверните ключ замка зажигания в
положение "ON".
4. Проверьте состояние лампы и ука­
зателя уровня топлива в баке.
а) Если лампа загорелась, а стрелка
указателя уровня топлива в баке не
движется - замените датчик уровня
топлива в баке.
б) Если лампа загорелась, а стрелка
указателя уровня топлива в баке
движется - замените датчик уровня
топлива в баке.
в) Если лампа не загорелась, а
стрелка указателя уровня топлива в
баке не движется - отремонтируйте
проводку.
Проверка датчика
уровня топлива
Примечание: для проверки снимите
дат чик уровня топлива с топливного
бака (см. главу "Система впрыска
топлива").
1. Проверка сопротивления датчика
уровня топлива,
а) Проверьте, что сопротивление
между выводом датчика уровня топ­
лива и выводом массы соответству­
ет номинальному значению, когда
поплавок датчика находится в выс­
шей точке "F" и низшей точке ” Е".
Номинальные значения:
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г:
Высшая точка "F"................4 ± 2 Ом
Низшая точка "Е "............111 ± 6 Ом
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г:
Высшая точка "F"............ 4 ± 0 ,6 Ом
Низшая точка "Е "........ 111 ± 2 ,5 Ом
б) Проверьте, что значение сопро­
тивления плавно изменяется при б) Датчик уровня топлива исправен,
медленном перемещении поплавка если лампа горит при поднятии дат­
между высшей точкой "F" и низшей чика из воды, и лампа гаснет при по­
точкой "Е". гружении датчика в воду.
в) Если результаты проверок не со­ Внимание: после проведения данной
ответствуют указанным, то замените проверки вытрите датчик, высушите
датчик. его и установите в топливный бак.
2. Проверка хода поплавка датчика
уровня топлива. П роверка указателя
Перемещая поплавок до касания тем пературы охлаждаю щ ей
упоров, измерьте высоту "А" ж идкости двигателя
в высшей точке "F" и высоту "В" 1. Отсоедините разъем датчика тем­
в низшей точке "Е". пературы охлаждающей жидкости
Номинальные значения: двигателя (на указатель).
Pajero Junior и Pajero M ini выпуска 2. Подсоедините лампу (12 В - 3,4 Вт)
до 08.1998 г: между разъемом со стороны жгута
Высшая проводов и массой.
точка "F" (А ).............................0,6 мм
Низшая
точка "Е" (В )........................ 209,6 мм
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г:
Высшая
точка "F" (А )..............................28 мм
Низшая
точка "Е" (В )........................... 248 мм

до 08.1998 г.

до 08.1998 г.
до 08.1998 г.

3. Поверните ключ замка зажигания в

3. (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.) Проверка термистора
датчика уровня топлива,
а) Подсоедините датчик уровня топ­
лива (термистор) через лампу (12 В-
3,4 Вт) к клеммам аккумуляторной
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г. батареи. Погрузите датчик в воду.
положение "O N " .
4. Проверьте состояние лампы. Если
лампа не загорелась, то проверьте
разъемы и проводку, при необходимо­
сти отремонтируйте.
5. Если лампа загорелась, то проверь­
те состояние стрелки указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости. Ес­
ли стрелка осталась неподвижной, то
замените указатель.
6. Если лампа загорелась и стрелка
указателя температуры охлаждаю­
щей жидкости движется к среднему
положению, то неисправен датчик
указателя температуры охлаждаю­
щей жидкости.

Легион-Автодата
w w w .m
 Электрооборудование кузова 299
Проверка датчика указателя
температуры охлаждаю щ ей
ж идкости двигателя
П рим ечание: для снят ия и у с т а н о в ­
ки дат чика указат еля т е м перат у­
ры охлаждаю щ ей ж идкост и см о т ­
рит е главу "Система охлаж дения".
1. Поместите измерительную часть
датчика в горячую воду с температу­
рой 70°С и измерьте сопротивление
между выводами датчика.
Номинальное
значение (при 70°С )........ 104 ± 13,5 Ом
Справочные значения:
Температура Сопротивление
(°С) (Ом)
83 70,2
105 34,9
122 21,5

Снятие комбинации приборов (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска до

08.1998 г.). 1 - отделка комбинации приборов, 2 - комбинация приборов,
2. Если сопротивление не соответству­ 3 - фиксатор "А", 4 - фиксатор "В", 5 - трос привода спидометра.
ет указанному, то замените датчик. П р и м ечан и е: ст релками " показаны мест а располож ения ф икса­
Прим ечание: перед уст ановкой н а ­ т оров.
несите герм ет ик на резьбу дат чика
указат еля т емперат уры охла ж ­
дающей жидкост и двигателя.
Сечение А-А
Проверка датчика скорости Панель приборов
Фиксатор
автомобиля (Pajero Mini
выпуска с 08.1998 г.)
1. Снимите датчик скорости автомо­
биля с коробки передач (см. раздел
комбинация приборов).
2. Подсоедините к датчику скорости
автомобиля сопротивление 3 - 1 0 кОм,
как показано на рисунке.

Поверните
p t -''Вал

^Значение
сопротив ления:
3-10 кОм

М ул ьти м е тр

3. Вращ ая вал датчика скорости ав­

томобиля, проверьте, что на вы во­
дах "2" и "3" датчика возникает на­
пряжение (4 импульса за один о б о­
рот вала).
Комбинация приборов
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие комбинации приборов".
• (Pajero Junior и Pajero M ini выпуска
до 08.1998 г.) При снятии деталей об­
ратите внимание на операцию снятия
троса привода спидометра.
С помощью веревки снимите трос
привода спидометра.
Снятие комбинации приборов (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.). 1 - отдел­
ка комбинации приборов, 2 - комбинация приборов, 3 - датчик скорости
автомобиля.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска до
08.1998 г.) При установке деталей обра­
тите внимание на следующие операции:
1. Установка троса привода спидо­
метра.
Подсоедините трос привода спидо­
метра сначала к спидометру, а за­
тем к коробке передач.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
300 Электрооборудование кузова
2. Установка фиксатора "В".
Установите в фиксатор часть троса
привода спидометра со специаль­
ной меткой.

Метка на

Разборка комбинации приборов. 1 - стекло комбинации приборов, 2 - пластана

"А" комбинации приборов, 3 - пластина "В” комбинации приборов.
Разборка и сборка 4 - блок индикаторов положения рычага селектора АКПП, 5 - спидометр.
(Pajero Mini выпуска 6 - тахометр, 7 - указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и
с 08.1998 г.) указатель уровня топлива в сборе, 8 - контроллер комбинации приборов
• Снятие деталей производится в по­ в сборе, 9 - лампы подсветки комбинации приборов в сборе, 10 - корпус
рядке номеров, указанных на рисунке комбинации приборов.
"Разборка комбинации приборов".
• Установка деталей производится в П роверка сопротивления Указатель температуры
порядке, обратном снятию. указателя уровня топлива и м а с с а ..............................115 - 140 Ом
(Pajero Junior и Pajero Mini Внимание: будьте осторожны при про­
Проверка сопротивления ведении проверки на выводе источника
вы пуска до 08.1998 г.) питания, не касайтесь печатной пт
указателя уровня топлива
1. Отверните винт крепления провода ты пробником мультиметра.
и указателя температуры источника питания.
охлаждаю щ ей жидкости 2. С помощью мультиметра измерьте
двигателя (Pajero Mini сопротивление между указанными в ы ­
вы пуска с 08.1998 г.) водами комбинации приборов.
Источни к
Номинальное значение:
С помощью мультиметра измерьте
Ист очник питания питания Ж Г)/
ч О
сопротивление между указанными на
рисунке выводами комбинации при­
боров.
и м асса..............................282 - 345 Ом
Ист очник питания и указатель
(IGN)

Масса (G E)5" ^ Х О
<3 ® OI- р
Номинальное значение:
Указатель уровня топлива:
уровня т о п л и ва .............120 - 147 Ом
Указатель уровня топлива
Указатель
температуры^ I
С
о
и м асса..............................162 - 198 Ом
"1" и "3” .................................... 160 Ом
"2" и "4".................................... 160 Ом Внимание: будьте осторожны при про­ I
ведении проверки на выводе источника
Указатель охлаждающей жидкост и питания, не касайтесь печатной пла­
двигателя: ты пробником мультиметра.
"5" и "7".................................... 160 Ом
"6" и ”8 " ..................................... 160 Ом П роверка д атчика скорости
Указатель уровня автом обиля (Pajero Junior и
Указатель топлива (U) Pajero Mini выпуска
Указатель температуры
уровня до 08.1998 г.)
охлаждающей
топлива С помощью отвертки проверните не­
жидкости двигателя
сколько раз вал привода спидометра и
проверьте наличие проводимости ме
жду выводами "13" (разъема "А") и "1"
(разъема "В").

Разъем "А"

Щ Ж М Щ Д U 18 lXj Щ 112Ц3114]
Проверка сопротивления
указателя тем пературы
охлаждаю щ ей жидкости
двигателя (Pajero Junior и
Питание 5В от контроллера Pajero Mini выпуска
комбинации приборов
до 08.1998 г.)
1. Отверните винт крепления провода
источника питания.
2. С помощью мультиметра измерьте
сопротивление между указанными вы­
водами комбинации приборов.
Номинальное сопротивление: Разъем "В"
Ист очник питания
и м асса.............................. 197 - 240 Ом [ 1 [ 21 314! 5 16 1X17! 8 19 h0[11112[1 Щ
Ист очник питания и указатель
т ем перат уры .................... 81 - 100 Ом

Легион-Автодата
 Электрооборудование кузова
Блок дополнительных
указателей (Pajero Junior
и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.)
Примечание: калибровка элект ронно­
го компаса приведена в главе "Руко­
водство по эксплуатации".
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите нижнюю отделку панели при­
боров (со стороны водителя).
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие блока дополнительных указа­
телей".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей установите нижнюю отделку па­
нели приборов (со стороны водителя).
Снятие блока дополнительных ука­
зателей. 1 - отделка блока дополни­
тельных указателей, 2 - блок допол­
нительных указателей.
Примечание: стрелками " по­
казаны места расположения фик­
саторов.
Датчик температуры
наружного воздуха
(Pajero Junior и Pajero
Mini выпуска
до 08.1998 г.)
Снятие и установка
1. (Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.)
Снимите брызгозащитный щиток пе­
реднего колеса (левый).
2. Отверните винт крепления и снимите Примечание: замена ламп приведена в
датчик температуры наружного воздуха. главе "Руководство по эксплуатации".
Снятие датчика температуры наруж­ 5. Оставьте в автомобиле только од­ фар, используйте занавес или допол­
ного воздуха (Pajero Junior). 1 - дат­ ного водителя, либо положите на его нительный экран для уменьшения
чик температуры наружного воздуха.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
301
7. Тщ ательно протрите рассеивате­
ли фар.
8. Определите центр фары, для кото­
рой будет производиться регулировка.
Верхний край
фары '
_ Левый край
— фары
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
Снятие датчика температуры наруж­
ного воздуха (Pajero Mini выпуска до
08.1998 г.). 1 - датчик температуры
наружного воздуха.
3. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Проверка
Проверьте, что сопротивление датчи­
ка температуры воздуха при темпера­
туре 20°С или 40°С соответствует но­
минальным значениям.
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
Номинальное значение:
при 20 °С................примерно 1200 Ом 9. Установите автомобиль на ровной го­
при 40 °С.................. примерно 500 Ом ризонтальной площадке так, чтобы рас­
стояние от центра фары до экрана со­
ставляло 3 м, как показано на рисунке.
Центральная
Экран
линия фар
^ Центральная
линия
автомобиля
Наружное освещение
Внимание:
- (Модели с SRS) Перед снятием 10. Покачайте автомобиль в горизон­
модуля подушки безопасности и тальном направлении (влево-вправо)
спирального провода SRS озна­ для получения устойчивого положения.
комьтесь с мерами безопасности, 11. Трижды покачайте автомобиль в
приведенными в соответствую­ вертикальном направлении, прилагая
щем разделе главы "Система пас­ усилие к капоту или переднему бам­
сивной безопасности SRS". перу для стабилизации состояния пе­
- (Модели с SRS) Аккуратно сни­ редней подвески.
майте и устанавливайте рулевое 12. Нанесите четыре линии на экране
колесо, чтобы не повредить мо­ для регулировки.
дуль подушки безопасности. а) Расположите вертикальную ли­
нию так, чтобы она совпадала
с центральной линией автомобиля
(продольной осью автомобиля).
Регулировка фар б) Измерьте расстояние (высоту) от
центра фары до площадки и от­
Подготовка к регулировке фар метьте полученную величину на эк­
с использованием экрана
ране. Данная горизонтальная линия
1. Проверьте узлы фар на отсутствие будет использоваться в качестве
неисправностей, коррозии, дефектов справочной линии при вертикальной
элементов. Устраните неисправности регулировке.
до начала регулировки. в) Измерьте расстояние от центра
2. Доведите давление в шинах до но­ фары до центральной линии автомо­
минальной величины. биля (продольной оси автомобиля).
3. (Модификации) Установите пере­ Данная вертикальная линия будет
ключатель корректора фар в положе­ использоваться в качестве справоч­
ние "0". ной линии для каждой фары.
4. Оставьте двигатель поработать в П римечание: если из-за наружного
режиме 2000 об/мин для полной за­ освещ ения трудно определить све­
рядки аккумуляторной батареи. тот еневую границу пучка света
место груз массой 55 кг. влияния наружного освещения.
Легион-Автодата
302 Электрооборудование кузова
13. Общие рекомендации при регули­ в) В горизонтальном направлении 2. Для регулировки положения пучка
ровке. угол, под которым наклонная линия света фар поочередно вращайте соот­
Внимание: пучка света фар пересекает верти­ ветствующие регулировочные винты.
- Во избежание деформации пла­ кальную линию "V", должен соответ­
стикового рассеивателя фары не ствовать номинальному значению. Изм ерение яркости фар
закрывайте фару более чем на три Номинальное значение: Используя фотометр и выполняя тре­
минуты. Pajero Junior и Pajero Mini выпуска бования инструкции изготовителя
- При проведении регулировки од­ до 08.1998 г: прибора, измерьте величину яркости
ной из фар убедитесь, что другая Левая ф а р а ...................................0 мм света ф ар головного света и проверь­
фара отключена путем отсоеди­ Правая ф ара.............................. 13 мм те, что измеренная величина соответ­
нения разъема. Pajero Mini выпуска ствует номинальному значению.
- При подсоединении разъема фары с 08.1998 г .........................................15° Предельно допустимое значение:
после завершения регулировки убе­ 2. Для регулировки положения пучка Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
дитесь, что не сбита настройка света фар вращайте соответствующие до 08.1998 г .................. 25000 Кандел
фары. регулировочные винты. Pajero M ini выпуска
Регулировка света фар с исполь­ Внимание: убедитесь, что регулиро­ с 08.1998 г-..........................6400 Кандег
зованием экрана (по европейским вочный винт вращается в направле­ Примечание:
стандартам) нии затяжки. - При измерении яркости света
1. Проверьте правильность располо­ поддерживайте частоту вращения
жения пучка света фар на экране, коленчатого вала двигателя не
а) Проверьте наличие четкой свето­ менее 2000 об/мин, чтобы аккуму­
Винт для
теневой границы и асимметричного лят орная батарея находилась в
„регулировки заряженном состоянии.
изображения пучка относительно в горизонта­
вертикальной линии. - Если для измерения яркости света
льном используется люксметр, то необхо­
направлении димо произвести пересчет его пока­
Левая фара
3= заний в единицы измерений фото­
метра по следующей формуле:
Центр фары 'Винт для регулировки в I = Е R2, где
н 1вертикальном направлении I - яркост ь света, Кандел (cd),
Е Е - освещенность, (lux),
R - расстояние в метрах от фары
Центр зоны Расстояние
высокой по вертика- Регулировочные до люксметра.
освещенности Зона высокой Ли винты
освещенности Регулировка
противотум анны х фар
Правая фара
(P ajero Mini выпуска
с 08.1998 г.)
Подгот овка к регулировке
Центр фары Винт для
прот ивот уманны х фар
регулировки
1. Проверьте узлы противотуманных
н в горизонтальном
фар на отсутствие неисправностей
Расстояние направлении --------
коррозии, дефектов элементов. Уст­
"по вертика­ Винт для регулировки в вертикальном раните неисправности до начала ре­
ли направлении гулировки.
Центр зоны 4Зона высокой 2. Доведите давление в шинах до но­
высокой освещенности Pajero Mini выпуска с 08.1998 г. минальной величины.
освещенности Расстояние по 3. Оставьте двигатель поработать =
горизонтале Регулировка с использованием режиме 2000 об/мин для полной за­
прибора для регулировки пучка рядки аккумуляторной батареи.
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска света фар 4. Оставьте в автомобиле только од­
до 08.1998 г. 1. Регулировку пучка света фар следует ного водителя, либо положите на егс
производить с использованием соот­ место груз массой 55 кг.
ветствующих светотехнических прибо­ 5. Тщательно протрите рассеивателе
Центр ров с соблюдением требований инст­ противотуманных фар.
фары Расстояние рукции изготовителя данных приборов. 6. Определите центр противотуманной
/ по вертикали фары, для которой будет произво­
Примечание: в случае наличия в Ва­
/ _ I________ - шем регионе специальных требова­ диться регулировка, как показано на
ний, относящихся к светотехниче­ рисунке.
ским приборам автомобилей, отре­
гулируйте положение фар в соот­
ветствии с данными требованиями.
/©
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
б) В вертикальном направлении пу­
чок света фар должен быть ниже го­
ризонтальной линии "Н" на указан­
ную величину.
Номинальное значение:
Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г .......22 мм (25е)
Pajero Mini выпуска
о Центр фары

с 08.1998 г..................29,8 мм (0,57 е) (Т

Предельное значение:
Pajero Mini выпуска
С 08.1998 г.................................... 0,17°

Легион-Автодата w fiw w iutodat

w w w im T

7. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке так, чтобы
расстояние от центра передней проти­
вотуманной фары до экрана составля­
ло 10 м, как показано на рисунке.
8. Покачайте автомобиль в горизон­
тальном направлении (влево-вправо)
для получения устойчивого положения.
9. Трижды покачайте автомобиль в
вертикальном направлении, прилагая
усилие к капоту или переднему бам­
перу для стабилизации состояния пе­
редней подвески.
10. Нанесите четыре линии на экране
для регулировки.
а) Расположите вертикальную ли­
нию так, чтобы она совпадала с
центральной линией автомобиля
(продольной осью автомобиля).
б) Измерьте расстояние (высоту) от
центра передней противотуманной
фары до площ адки и отм етьте по­
лученную величину на экране. Д а н ­
ная горизонтальная линия будет
использоваться в качестве спра­
вочной линии при вертикальной ре­
гулировке.
Регулировка
прот ивот уманны х фар
1. Проверьте соответствие располо­
жения пучка света противотуманных
фар на экране норме,
а) В вертикальном направлении пу­
чок света фар (светотеневая грани­
ца) должен быть расположен в ука­
занном диапазоне ниже горизонталь­
ной линии "Н" на указанную величину.
Номинальное
зн а ч е н и е ........................... 2 0 ,1 см (1 ,15°)
Центр
ф ары '
Граница зоны
высокой
щенности
б) В горизонтальном направлении
пучок света фар должен распола­
гаться параллельно направлению
движения автомобиля.
Примечание: регулировка противоту­
манных фар в горизонтальном на­
правлении не предусмотрена. В случае
отклонения пучка света фар от номи­
нального расположения проверьте
правильность крепления фары и от ­
сутствие дефектов креплений.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
Электрооборудование кузова 303
Снятие фар (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.). 1 - подрулевой
комбинированный переклю чатель, 2 - контроллер зуммера (решетка
радиатора), 3 - накладка фары, 4 - фара, 5 - пружина, 6 - корпус фары
2. Для регулировки положения пучка
света противотуманных фар в верти­
кальном направлении вращайте регу­
лировочный винт.
Внимание: при регулировке обяза­
тельно прикройте другие лам пы
(осветительных приборов), на кот о­
р ы х не производит ся регулировка.
2. Подсоедините питание АКБ к выво­
ду "8" (+) разъема контроллера зум­
мера и убедитесь, что зуммер звучит.
Проверка реле ф ар
(ближ него или
дальнего света)
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
1. Проверьте на наличие проводимо­
Снятие и установка фар сти между выводами "2" - "4" реле, ко­
(Pajero Junior и Pajero Mini гда питание не подается.
2. Подведите питание (напряжение от
выпуска до 08.1998 г.) аккумуляторной батареи) к выводам
• Снятие деталей производится в по­ "2" (+) и "4" (-). проверьте на наличие
рядке номеров, указанных на рисунке проводимости между выводами "1" -
"Снятие фар". "3" реле, когда питание подается..
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
П роверка контроллера
зум мера (ф ункции
предупреждения
о невы кпю ченном
наружном освещ ении)
f Расстояние (Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
1. Подсоедините питание (напряжение
от аккумуляторной батареи) к выво­
дам "2" (+) и "3", "4", "10" (-) разъема
контроллера зуммера, как показано на
L
рисунке. Г1 2
3 4
Снятие и установка фар,
противотум анны х ф ар и
передних указателей поворота
(Pajero Mini выпуска
с 08.1998 г.)
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие фар, противотуманных фар и
передних указателей поворота".
Л е ги о н-Автодата
304
• При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию снятия решетки ра­
диатора.
Аккуратно снимайте решетку радиа­
тора, чтобы не повредить ф иксато­
ры. Расположение ф иксаторов ре­
шетки радиатора показано стрелка­
ми на рисунке.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
П роверка вы клю чателя
противотум анны х фар
(Pajero Mini выпуска
с 08.1998 г.)
1. Снимите выключатель противоту­
манных фар.
2. Проверьте на наличие проводимо­
сти между выводами "1" и "2" разъема
выключателя, когда выключатель на­
ходится в положении "ON".
3. Проверьте на отсутствие проводи­
мости между выводами разъема вы­
ключателя, когда выключатель нахо­
дится в положении "OFF".
П роверка реле фар
(ближ него или
дальнего света)
и противотум анны х фар
(Pajero Mini выпуска
с 08.1998 г.)
1. Проверьте на наличие проводимо­
сти между выводами "1" - "3" реле, ко­
гда питание не подается.
2. Подведите питание (напряжение от
аккумуляторной батареи) к выводам
"1" (+) и "3" (-). проверьте на наличие
проводимости между выводами "4" -
"5" реле, когда питание подается..
Реле противотуманных фар
Реле ближнего света фар
/( \
Реле дальнего света фар
Легион-Автодата
Электрооборудование кузова
Снятие фар, противотуманны х фар и передних указателей поворота
(Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.). 1 - брызгозащитный щиток переднего ко­
леса, 2 - боковая накладка переднего бампера, 3 - накладка решетки ра­
диатора, 4 - решетка радиатора, 5 - фара, 6 - противотуманная фара, 7 - пе­
редний указатель поворота.
Сечение А-А •)
_ iW L ,
I 1 ■IWUK'J'PI
Снятие переключателя корректора фар. 1 - переключатель корректора
фар.
Прим ечание: ст релками "указаны мест а расположения защ елок.
П роверка переклю чателя 3. Проверьте, что сопротивление ме­
ж ду выводами "2" и "5" соответствур
корректора ф ар (Pajero Mini
номинальному значению, при любыл
выпуска с 12.2005 г.) положения переключателя.
1. Снимите переключатель корректора Номинальное зн а ч е н и е .......... 2,99 кОи
фар, как показано на рисунке "Снятие
•у Оо R V» <0 A ‘U
переключателя корректора фар". Снятие и установка
2. Проверьте сопротивление между противотум анны х фар
выводами "2" и "6" разъема переключа­
теля при различных положениях пере­
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
ключателя по приведенной таблице.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунка»
"Снятие противотуманных ф ар” .
• У ста но вка де та ле й производится
в порядке, обратном снятию .
Проверка вы клю чателя
Таблица. Номинальные значения.
противотум анны х ф ар
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
1. Снимите выключатель противоту­
Положение
Сопротивление манных фар.
переключателя
0 808 Ом
1 1,13 кОм гТ " Т 1
2 1,51 кОм 3 4
3 1,83 кОм
4 2,15 кОм Предрй^^О^эль 20 >
w w v '.a u i
w w w .m otordata.ru
 Электрооборудование кузова 305

Снятие противотуманных фар (Pajero Junior). 1 - вы­
ключатель противотуманных фар, 2 - контроллер зум­
мера, 3 - крышка кронштейна противотуманной фары,
4 - противотуманная фара в сборе, 5 - накладка проти­
вотуманной фары, 6 - крышка, 7 - пружина крепления
лампы, 8 - лампа, 9 - рассеиватель, 10 - корпус проти­
вотуманной фары, 11 - кронштейн крепления противо­
туманной фары.
Снятие противотуманны х фар (Pajero Mini выпуска до
08.1998 г.). 1 - вы ключатель противотуманны х фар,
2 - контроллер зуммера, 3 - заглушка винта, 4 - крышка
кронштейна противотуманной фары, 5 - монтажное
кольцо, 6 - противотуманная фара в сборе, 7 - наклад­
ка противотуманной фары, 8 - корпус противотуман­
ной фары 9 - крышка, 10 - кольцевая прокладка,
11 - лампа, 1 2 - рассеиватель.

Снятие передних указателей поворота (Pajero Junior и Снятие комбинированного фонаря (Pajero Junior и
Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.). 1 - подрулевой ком­ Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.). 1 - подрулевой ком­
бинированный переключатель, 2 - контроллер зумме­ бинированны й переключатель, 2 - контроллер зумме­
ра, 3 - корпус переднего указателя поворота, 4 - жгут ра, 3 - комбинированны й фонарь, 4 - жгут проводов и
проводов и патроны ламп в сборе, 5 - лампа передне­ патроны ламп в сборе, 5 - лампа.
го габарита, 6 - лампа переднего указателя поворота.
2. Проверьте на наличие проводимо­ Передняя часть автомобиля Снятие и установка
сти между выводами "2" - "4" и "1" - "3"
Боковой указатель поворота ком бинированного фонаря
разъема выключателя, когда выклю ­
чатель находится в положении "ON". (Pajero Junior и Pajero Mini
3. Проверьте на отсутствие проводи­ выпуска до 12.2005 г.)
мости между выводами разъема вы­ • (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.) Пе­
ключателя, когда выключатель нахо­ ред началом снятия деталей снимите
дится в положении "OFF". ремни безопасности заднего сидения.
• Снятие деталей производится в по­
Снятие и установка рядке номеров, указанных на рисунке
Съемник "Снятие комбинированного фонаря".
передних указателей • Установка деталей производится
поворота 2. Для установки бокового указателя в порядке, обратном снятию.
(Pajero Junior и Pajero Mini поворота, вставьте его в панель пе­ • После завершения установки деталей
реднего крыла. Затем, нажав на боко­ установите ремень безопасности задне­
выпуска до 08.1998 г.) вой указатель поворота, закрепите его го сиденья.
• Снятие деталей производится в по­ с помощью защёлки.
рядке номеров, указанных на рисунке Снятие и установка
"Снятие противотуманных ф ар”. задних габаритов
• У становка де та ле й производ ится
в порядке, обратном снятию .
и ком бинированного ф онаря
(Pajero Mini выпуска
Снятие и установка с 12.2005 г.)
боковы х указателей • Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
поворота "Снятие задних габаритов и комбини­
1. Для снятия бокового указателя по­ рованного фонаря".
ворота, надавите на него съемником, • Установка деталей производится
как показано на рисунке. в порядке, обратном снятию.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
 Электрооборудование кузова
Снятие и установка Сечение А -А
д ополнительного
стоп-сигнала
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке ни-
тельного стоп-сигнала". 0,4 Нм
• Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.

Снятие комбинированного фонаря (Pajero Mini 08.1998-12.2005 гг. выпуска).

1 - комбинированный фонарь, 2 - жгут проводов и патроны ламп в сборе
3 - лампа, 4 - втулка.

Снятие дополнительного стоп-

сигнала (Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г. без спойлера).
1 - кронштейн крепления, 2 - патро­
ны ламп, 3 - корпус дополнительно­
го стоп-сигнала.

Снятие дополнительного стоп- Снятие дополнительного стоп-сигнала и подсветки номерного знака

сигнала (P ajero J u n io r и P ajero M ini (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.). 1 - корпус дополнительного стоп-
выпуска q o 08.1998 г. со спойле­ сигнала, 2 - патроны, 3 - лампа (снимите отделку и водонепроницаемую
ром). 1 - спойлер, 2 - патроны ламп, пленку задней двери, накладку подсветки номерного знака), 4 - подсветка
3 - дополнительны й стоп-сигнал. номерного знака в сборе, 5 - рассеиватель подсветки номерного знака.
6 - уплотнение, 7 - корпус подсветки номерного знака, 8 - лампа, 9 - жгут
проводов и патрон в сборе.
Снятие и установка
дополнительного а) Снимите водонепроницаемую
стоп-сигнала и подсветки пленку задней двери и отверните
ном ерного знака винты крепления подсветки номер­
ного знака.
(Pajero Mini выпуска
с 08.1998 г.)
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие дополнительного стоп-сигнала и
подсветки номерного знака".
• Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка
подсветки ном ерного знака
(Pajero Jun ior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
• Перед началом снятия деталей
снимите отделку задней двери.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие подсветки номерного знака'1.
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию наклад­
ки подсветки номерного знака.
Легион-Автодата
б) С помощью плоской отвертки от­
соедините фиксаторы и снимите на­
кладку подсветки номерного знака.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей установите отделку задней двери.
С нятие п о д с в е тки н о м е р н о го знака.
1 - п о д р у л е в о й ко м б и н и р о в а н н ы й
п е р е кл ю ча те л ь, 2 - контроллер
зум м е р а , 3 ■ р а ссе ива те л ь п од св ет­
ки н о м е р н о го знака, 4 - уп л о тн и ­
те л ь, 5 - лампа, 6 - ж гут п р о в о д о в и
па тр о н в с б о р е , 7 - накладка под ­
с в е тки н о м е р н о го знака.
П римечание: стрелками " " ука­
заны мест а расположения фикса­
торов,
ito
 Электрооборудование кузова 307
Снятие и установка
вы клю чателя аварийной
сигнализации
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунках
"Снятие выключателя аварийной сиг­
нализации".
• Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию. Сечение А-А

Панель приборов
Фиксатор

Снятие выключателя аварийной сигнализации (Pajero Mini выпуска с

08.1998 г.). 1 - центральная отделка панели приборов, 2 - выключатель
аварийной сигнализации, 3 - часы.
П р и м ечан и е: ст р ел кам и " " указаны мест а р аспо л ож ен и я ф икса­
т оров.
Снятие выключателя аварийной
сигнализации (Pajero Junior и Pajero
Mini выпуска до 08.1998 г.). 1 - цен­
тральная отделка панели приборов,
2 - выключатель аварийной сигна­
лизации.
Примечание: стрелками " по­
казаны места располож ения ф ик­
саторов.

Проверка вы клю чателя

аварийной сигнализации
Проверьте состояние цепи между вы­
водами разъема выключателя при
различных положениях выключателя
по таблице.
Таблица. Проверка вы клю чателя
(Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
Положение Норма
выклю­ Выводы (сопротив­
чателя ление)
5 7; Цепь
OFF замкнута
9<-> 10
1 <-> 2 <-> 4;
Цепь Нм
ON 5 <—> 6;
замкнута
9 10

I
Снятие задних габаритов и комбинированного фонаря (Pajero Mini выпуска
1

5
2
67Ч
I8!
3 4
с 12.2005 г.). 1 - задний габарит в сборе, 2 - корпус заднего габарита,

II и Э 10 3 - жгут проводов и патроны ламп в сборе, 4 - лампа, 5 - втулка (снимите

боковую отделку багажного отделения, боковую накладку заднего бампе­
ра), 6 - комбинированны й фонарь в сборе, 7 - штифт, 8 - жгут проводов и

' «ШЕР (3 е
» 9)
S?
патроны ламп в сборе, 9 - лампа, 10 - втулка.

Подрулевой
комбинированный
гг .- . 1) переключатель
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г. Снятие и установка
Таблица. П роверка вы клю чателя П римечание: снятие и установка
(Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.). подрулевого комбинированного пере­
ключателя для моделей Pajero Junior
Положение Норма и Pajero M ini выпуска до 1998 г., при­
выклю­ Выводы (сопротив­ ведено в главе "Рулевое управление".
чателя ление) • Снятие деталей производится в по­
Цепь рядке номеров, указанных на рисунке
OFF 3о 4 замкнута "Снятие подрулевого комбинирован­
ного переключателя".
1 <->2; Цепь
ON • Установка деталей производится в
3 4 замкнута
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г. порядке, обратном снятию.

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
20*
308 Электрооборудование кузова
П роверка переклю чателя
очистителей и ом ы вателей
(Pajero Junior и Pajero Mini Сечение А-/
выпуска до 08.1998 г.)
Проверьте состояние цепи между вы ­
водами разъема переключателя очи­
стителей и омывателей при различ­ Защелка
ных положениях переключателя по
приведенным таблицам.
Таблица. Проверка переключателя
модели без SRS).
Положение
Выводы
переключателя
Переключатель управления
очистителем лобового стекла Сечение В-В
OFF (ВЫКЛ) 10<-> 11
LO (низкая скорость) 3 <-> 11
HI (высокая скорость) 3 «-4 9
Выключатель омывателя
лобового стекла Защелка
ON (ВКЛ) 3 <-> 5
Переключатель управления
очистителем заднего стекла
OFF (ВЫКЛ) 4 12
ON (ВКЛ) 3 <-> 4 Снятие подрулевого комбинированного переключателя (Pajero Mini
Выключатель омывателя выпуска с 08.1998 г.). 1 - нижний кожух рулевой колонки, 2 - верхний кожух
заднего стекла рулевой колонки, 3 - переклю чатель управления наружным освещением,
ON (ВКЛ) 3<н> 13 4 - переключатель управления очистителями и смы вателями.

Проверка переклю чателя

наруж ного освещ ения
(Pajero Junior и
Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.)
Проверьте состояние цепи между вы­
водами разъемов переключателя на­
ружного освещения при различных
положениях переключателя по приве­
Модели без SRS. денным таблицам. Модели без SRS.

Таблица. Проверка переключателя Таблица. Проверка переключателя Таблица. Проверка переключателя

(модели с SRS). (модели без SRS). (модели с SRS).
Положение Положение
Положение Выводы Выводы
Выводы переключателя переключателя
переключателя
Выключатель габаритов и фар Выклю чатель габаритов й фар
Переключатель управления
очистителем лобового стекла OFF (ВЫКЛ) - OFF (ВЫКЛ)
OFF (ВЫКЛ) 10<-> 11 Габариты 1 <->2 Габариты 5В <-»7В
LO (низкая скорость) 8 10 1« 2 ; 1А 6В;
8 *-> 9 Фары 5 1 0 (*1); 5В<->7В
HI (высокая скорость)
Выключатель омывателя 5 <-» 9 (*2) Переключатель управления фарами
лобового стекла Переключатель управления фарами Ближний свет фар ЗА <-» 4А
ON (ВКЛ) 8 о 12 Ближний свет фар 5 ^ 10 (*3) Дальний свет 4А <->6А
Переключатель управления Дальний свет фар 5 <-» 9 (*3) Мигание дальним
1А 2А 6А
очистителем заднего стекла Мигание дальним светом
5 9 Переключатель указателей поворота
OFF (ВЫКЛ) 3 « 4 светом
ON (ВКЛ) 4 <-» 8 Переключатель управления фарами Левые указатели
ЗВ <->8В
Выключатель омывателя Ближний свет фар 5 <-» 10 (*3) поворота
заднего стекла Дальний свет фар 5 9 (*3) OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ) 2 <->8 Переключатель указателей поворота Правые указатели
8В 9В
поворота
Левые указатели
4 <->7
поворота Разъем ”8''
OFF (ВЫКЛ) -
Правые указатели
3 <-» 4
поворота

П римечание: символами в таблице

указано:
- (*1) - включен ближний свет ф ар;
- (*2) - включен дальний свет ф ар;
Модели с SRS. - (*3) - включены фары. Модели с SRS.

Л е ги о н -А в т о д а т а •a W ... sJ&SSLtHJEi
 Электрооборудование кузова
Проверка реле-преры вателя
очистителя лобового стекла
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
1. Подсоедините разъем подрулевого
комбинированного переключателя.
2. Поверните ключ замка зажигания в
положение "АСС".
3. Установите переключатель очисти­
теля лобового стекла в положение
"1NT" (прерывистый режим) и проверь­
те, чтобы продолжительность интер­
вала (паузы) в работе очистителя ло­
бового стекла соответствовало номи­
нальному значению.
Номинальное
значение............................ примерно 6 с.
Очистители
и омыватели
лобового стекла
Проверка насоса ом ы вателя
лобового стекла
1. Проверьте уровень жидкости в бач­
ке омывателя и долейте ее при необ­
ходимости.
2. Подведите питание от аккумулятор­
ной батареи к выводам " Г (-) и "2" (+)
насоса омывателя, как показано на ри­
сунке, и проверьте напор струи воды.
Pajero Junior n ^ a je ro Mini выпуска
до 08.1998 г.
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
Проверка электродвигателя
очистителя лобового стекла
1. Отсоедините разъем жгута прово­
дов от электродвигателя.
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
309
П роверка переклю чателя
очистителей и омы вателей
л обового стекла
(Pajero Junior и Pajero Mini
выпуска до 08.1998 г.)
Проверка переключателей очистите­
лей и омывателей лобового стекла
приведена в разделе "Подрулевой
комбинированный переключатель".
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
Очистители
и омыватели
2. Проверка работы электродвигателя
очистителя лобового стекла. заднего стекла
Для проверки работы электродвига­ П роверка насоса омы вателя
теля очистителя на низкой или высо­ заднего стекла
кой скорости подсоедините питание 1. Проверьте уровень жидкости в бач­
АКБ к выводам электродвигателя
ке омывателя и долейте ее при необ­
очистителя, как показано на рисунке. ходимости.
2. Подведите питание от аккумулятор­
Проверка работы электродвигателя ной батареи к выводам " Г (-) и "2" (+)
насоса омывателя, как показано на ри­
сунке, и проверьте напор струи воды.
21
3 4;
Низкая
скорость скорость
3. Проверка автоматического возврата
щеток в исходное положение.
П римечание: перед данной проверкой
убедит есь в отсутствии зазора ме­
ж ду щетками очистителя лобового
стекла и стеклом. Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
а) Установите низкую скорость (LO ) д о 08.1998 г.
работы электродвигателя стекло­
очистителя, подсоединив питание,
как указано выше, затем отсоедини­
те провода от клемм аккумулятор­
ной батареи и остановите электро­
двигатель.
б) Подведите питание (от аккумуля­
торной батареи) как показано на ри­
сунке, и убедитесь, что после начала
вращения электродвигателя на низ­
кой скорости (LO) он остановится в
положении автоматического остано­ Pajero Mini выпуска с 08.199» г.
ва (исходное положение).
Проверка электродвигателя
Проверка автоматического возврата
щеток в исходное положение
очистителя заднего стекла
1. Отсоедините разъем жгута прово­
дов от электродвигателя.
Включение
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
Проверка автоматического возврата до 08.1998 г.
щеток в исходное положение
Включение
Автоматический
останов
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г. Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
Л егион-А втод ата
310
2. Проверка работы электродвигателя
очистителя заднего стекла.
Для проверки работы электродвига­
теля очистителя подсоедините пи­
тание АКБ к выводам электродвига­
теля очистителя, как показано на
рисунке.
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
Проверка работы электродвигателя
©
АКБ
©
1
V
2 3 4
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
3. Проверка автоматического возврата
щеток в исходное положение.
Примечание: перед данной проверкой
убедитесь в отсутствии зазора м е­
ж ду щетками очистителя лобового
стекла и стеклом.
а) Включите электродвигатель стек­
лоочистителя, подсоединив пита­
ние, как указано выше, затем отсо­
едините провода от клемм аккуму­
ляторной батареи и остановите
электродвигатель.
б) Подведите питание (от аккумуля­
торной батареи) как показано на ри­
сунке, и убедитесь, что после начала
работы электродвигателя он остано­
вится в положении автоматического
останова (исходное положение).
Проверка автоматического возврата
щеток в исходное положение
X ©
АКБ
| 2 3 1
Включение
и Автоматический
останов
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
Л е ги о н -А в т о д а т а
Электрооборудование кузова
Проверка переклю чателя
очистителей и омы вателей
заднего стекла
(Pajero Junior и
Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.)
Проверка переключателей очистите­
лей и омывателей лобового стекла
приведена в разделе "Подрулевой
комбинированный переключатель".
Электропривод
стеклоподъемников
Снятие и установка
Процедуры снятия и установки элек­ лоподъемника
троприводов стеклоподъемников при­ (Вверх) максимальный ток появляется
ведены в главе "Кузов".
П роверка работы
предохранительного
механизма
стеклоподъемника
1. Поместите деревянный брусок тол­
щиной примерно 150 мм, как показано
на рисунке, затем поднимите стекло 3. Если нагрузка (сила тока) не соот­
боковой двери.
2. Проверьте, что после зажатия бру­
ска стекло опустилось примерно на
150 мм. Если работа стеклоподъемни­
ка не соответствует указанной, то
причиной может быть неисправность
концевого выключателя стеклоподъ­
емника, деф ект разъема или жгута
проводов, неисправность вспомога­
тельного переключателя стеклоподъ­
емника или главного переключателя
стеклоподъемников, неправильная ре­
гулировка концевого выключателя.
Проверка силы тока
в цепи электропривода
S ~ L
© стеклоподъемника
стеклоподъемника
1. Снимите предохранитель цепи
электропривода стеклоподъемника и
подсоедините амперметр, как показа­
но на рисунке.
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
Pajero M ini в ы п у с ка с 08.1998 г.
2. При переводе переключателя стек­
в положение "UP"
в период времени между началом
подъема стекла и его крайним поло­
жением (стекло полностью поднято).
Поэтому измерение силы тока следует
проводить в диапазоне между этими
двумя положениями.
Номинальное значение...............5 ± 2 А
(при температуре 2 3 ° С
и напряжении 14,5 ± 0 ,5 В)
ветствует номинальному значению, то
причиной может быть неисправность
электропривода стеклоподъемника,
неисправность переключателя стек­
лоподъемника, деф ект разъема или
жгута проводов.
П роверка теплового
предохранителя
(встроенного
в электродвигатель
стеклоподъем ника)
1. Переведите переключатель стекло­
подъемника в положение "UP" (Вверх),
полностью поднимите стекло и про­
должайте удерживать переключатель
в данном положении в течение 10 се­
кунд (при срабатывании тепловой
предохранитель издает характерный
щелчок).
2. Отпустите переключатель и немед­
ленно переведите его в положение
"DOW N" (Вниз). Тепловой предохра­
нитель исправен, если стекло начина­
ет движение вниз в течение 60 секунд.
П роверка электродвигателя
1. Проверьте плавность работы пол­
зуна стеклоподъемника при подклю­
чении питания от аккумуляторной ба­
тареи непосредственно к выводам
разъема электродвигателя.
~2: Проёерьте, что при изменении по­
лярности подсоединения питания от
аккумуляторной батареи ползун стек­
лоподъемника движется в противопо­
ложном направлении.
3. Замените стеклоподъемник в сборе,
если необходимо.
П роверка реле
электроприводов
стеклоподъ ем ников
1. Проверьте на отсутствие проводи­
мости цепи между выводами "2" - "4"
(Pajero Junior или Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.) или "1" - "3" (Pajero Mini
выпуска с 08.1998 г.) реле, когда пита­
ние не подается.
W W 1 м и
Ш ш
 Электрооборудование кузова
2. Подведите питание (напряжение ак­
кумуляторной батареи) к выводам
,,2"(+) и "4"(-) (Pajero Junior или Pajero
Mini выпуска до 08.1998 г.) или 'Т '(-) -
”3"(+) (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.)
и проверьте наличие проводимости
h между выводами "1" - "3" (Pajero Junior
или Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.)
ипи "2" - ”5" (Pajero Mini выпуска с
08.1998 г.) реле, когда питание пода­
ется.
311
3. Если концевой вы клю чатель стек­
лоподъемника работает неправиль­
но, то ослабьте винт крепления пла­
стины и, перемещая пластину влево-
вправо, отрегулируйте точку сраба­
ты вания концевого выключателя
стеклоподъем ника (точку откл ю че­
ния предохранительного механизма
стеклоподъемника или диапазон хо­
да стекла, в котором отклю чен д а н ­
ный механизм).

J Реле электропривода
Диапазон станет
ме^ш е пластина
стеклоподъемников
к-
pr ч
Диапазон станет
Модели без электропривода склады­
вания боковых зеркал заднего вида
;v больше
Таблица. Проверка электропривода
о­ боковых зеркал заднего вида (мо­
>) дели с электроприводом складыва­
ет
ния боковых зеркал заднего вида).

Pajero Junior и Pajero Mini выпуска Направление Подсоединение

А до 08.1998 г. движения питания к выводам
С Вверх 5 (-) - 7 (+)
в.1 Проверка переклю чателя Вниз 5 (+) - 7 (-)
то электропривода Вправо 5 (-) - 6 (+)
ть стеклоподъемника Влево 5 (+) - 6 (-)
3 (Pajero Mini выпуска
ж- Складывание 2 ( + ) - 3 (-)
с 08.1998 г.)
1И Возврат в рабо­
Проверьте состояние цепи между вы­ 2 (-) - 3 (+)
водами разъема переключателя элек­ чее положение
тропривода стеклоподъемника при раз­
личных положениях выключателя по Нейтральное положение
приведенной таблице.
Таблица. Проверка переключателя.
Положение
переключателя Выводы
О­
х) UP 4 <-» 6
Ю- DOWN 1 <-> 4
:е-
о* Электропривод Ш.5|.в|7! Сложенное положение
ЫЙ
боковых зеркал Модели с электроприводом склады­
Проверка концевого вания боковых зеркал заднего вида.
!Д- заднего вида
f*e выключателя
>а- Снятие и установка П роверка переклю чателя
стеклоподъемника
<а­ Процедуры снятия и установки элек­
(Pajero Junior и тропривода боковых зеркал заднего
управления боковы ми
д
Pajero Mini выпуска вида приведены в главе "Кузов". зеркалам и заднего вида.
до 08.1998 г.) Проверьте состояние цепи между вы­
1. Проверьте, что есть проводимость Проверка электропривода водами при различных положениях
1Л- между выводами " I" - "2" разъема, когда боковы х зеркалами переключателя по приведенным таб­
ю- концевой выключатель установлен в заднего вида лицам.
>а- положение "ON".
av 2. Проверьте на отсутствие проводимо­ Проверьте направление перемещения
сти между выводами "1" - ”2" разъема, зеркального элемента при различном 1 2 3 4
когда концевой выключатель установ­ подсоединении проводов клемм акку­
TO ­
5 6 7 8 9
OT лен в положение "OFF". муляторной батареи к выводам разъе­
2К-
ма электропривода боковых зеркал
то- заднего вида по приведенной таблице.
Таблица. Проверка электропривода Модели без электропривода склады­
>е боковых зеркал заднего вида вания боковых зеркал заднего вида.
(модели без электропривода скла­
дывания боковых зеркал заднего
вида).
Направление Подсоединение
движения питания к выводам
1 и-
’4" Вверх 1 (-) - 3 (+)
>а Вниз 1 (+ )-3 (-)
(ini
Вправо 1 (■ )' 2 (+)
та­ Модели с электроприводом склады­
Влево 1 (+) ■ 2 (-) вания боковых зеркал заднего вида.
ги w w w .autodata.ru Легион-Автодата
ги w w w .m otordata.ru
312 Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка переключателя управления боковыми зеркалами (мо­
Звуковой сигнал дели без электропривода складывания боковых зеркал заднего вида).
Снятие и установка
Положение переключателя Выводы Состояние цепи
Снятие и установка звукового сигнала
приведено в главе "Кузов". Вверх 4-8, 6-7
Левое Вниз 4-7, 6-8 Цепь замкнута
Проверка реле зеркало Вправо 3-4, 6-7
звукового сигнала Влево 4-7г 3-6.
(Pajero Mini выпуска
Вверх 2-4, 6-7
с 08.1998 г.)
Правое Вниз 2-6, 4-7 Цепь замкнута
1. Проверьте на наличие проводимо­
сти цепи между выводами "1" - "3" ре­ зеркало Вправо 4-9, 6-7
ле, когда питание не подается. Влево 4-7, 6-9
2. Подведите питание (напряжение ак­
кумуляторной батареи) к выводам Таблица. Проверка переключателя управления боковыми зеркалами (мо­
"1"(+) и "3"(-) и проверьте наличие дели с электроприводом складывания боковых зеркал заднего вида).
проводимости между выводами "4" - Положение переключателя Выводы Состояние цепи
"5" реле, когда питание подаётся.
Вверх 1-5, 8-16
Левое Вниз 5-8, 1-16 Цепь замкнута
зеркало Вправо 4-8, 1-5
Влево 1-4, 5-8
Вверх 1-5, 6-8
Правое Вниз 1-6, 5-8 Цепь замкнута
зеркало Вправо 1-5, 3-8
Влево 1-3, 3-8
Возврат в рабочее положение 1-11, 2-8 Цепь замкнута
Складывание 1-2, 8-11 Цепь замкнута
П римечание: зеркало может быть уст ановлено в т ри различных поло­
жения (рабочее, сложенное и нейт ральное), однако при помощи пере­
ключат еля зеркало невозможно уст ановит ь в нейт ральное положение.

Проверка дине нагревательного элемента зад­

1. Извлеките нагревательный элемент него стекла (точка "А"). Нагреватель­
из патрона прикуривателя и проверьте ный элемент исправен, если величина
Прикуриватель состояние контакта нагревательного напряжения в точке "А" около 6 В.
элемента. Удалите остатки табака или
Снятие и установка
другие посторонние частицы со спи­
Примечание: для Pajero Mini выпуска с рали нагревательного элемента.
08.1998 г. процедуры снятия и уст а­ 2. С помощью мультиметра проверьте
новки прикуривателя приведены в состояние цепи (сопротивление) спи­
главе "Интерьер". рали нагревательного элемента, как
• Перед началом снятия деталей вы­ показано на рисунке.
полните следующие операции: Номинальное значение...............1,7 Ом
а) Снимите магнитолу.
б) Снимите подстаканник. 3. Если же напряжение в точке "А"
• Снятие деталей производится в по­ около 12 В, то имеет место обрыв це­
рядке номеров, указанных на рисунке пи между отрицательным выводом на­
"Снятие прикуривателя". гревательного элемента и точкой "А".
• Установка деталей производится Для определения места обрыва мед­
в порядке, обратном снятию. ленно передвигайте пробник мульти­
• После завершения установки дета­ метра вдоль нагревательного элемен­
лей выполните следующие операции: та от точки "А" к отрицательному вы­
а) Установите подстаканник. воду. В месте обрыва цепи произойдет
б) Установите магнитолу. резкое падение напряжения до 0 В.
Падение напряжения исправного
обогревателя заднего стекла
Обогреватель
заднего стекла
Проверка нагревательного
элемента
Внимание: обмотайте тонкой ф оль­
гой наконечник пробника вольтмет­ Положи- Нагрева- Отрица­
ра для предотвращения повреждения тельный тельный тельный
вывод элемент вывод
проводника нагревательного эле­
мента. Пальцем прижимайте ф ольгу Падение напряжения неисправного
обогревателя заднего стекла
к проводнику и перемещайте ф ольгу
Тпикя п Г ш к т я
вдоль проводника для определения
места обрыва цепи.
и Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.). 1. Установите режим работы двигате­
1 - пепельница, 2 - нижняя отделка ля 2000 об/мин. Проверяйте нагрева­
центральной части панели приборов, тельный элемент при полностью за­
3 - нагревательный элемент прику­ ряженной аккумуляторной батарее.
ривателя, 4 - корпус прикуривателя, 2. Включите обогреватель заднего
5 - прокладка. 6 - патрон прикурива­ стекла. При помощи мультиметра из­
теля, 7 - декоративная накладка мерьте величину напряжения в сере-

Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
 Электрооборудование кузова
4. Если в точке "А" напряжение О В, то
обрыв цепи расположен на участке от
точки "А" до положительного вывода на­
гревательного элемента. Обнаружить
место обрыва можно способом, описан­
ным выше. В месте обрыва произойдет
резкое увеличение напряжения до 12 В.
Снятие и установка
выключателя обогревателя
заднего стекла
Примечание: для Pajero Mini выпуска с
08.1998 г. процедуры снятия и уст а­
новки выключателя обогревателя
заднего стекла приведены в главе
"Отопитель, кондиционер и система
вентиляции".
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие выключателя обогревателя
заднего стекла".
• Установка деталей производится
в порядке, обратном снятию.
Снятие выключателя обогревателя
заднего стекла (Pajero Junior и Pa­
jero Mini выпуска до 08.1998 г.). 1 -
отделка центральной части панели
приборов, 2 - выключатель обогре­
вателя заднего стекла.
Примечание: стрелками " по­
казаны места расположения ф ик­
саторов.
Проверка выключателя
обогревателя заднего стекла
Проверьте состояние цепи между вы­
водами разъема выключателя обогре­
вателя заднего стекла при различных
положениях выключателя по приве­
денным таблицам.
Таблица. Проверка выключателя (Pa­
jero Junior и Pajero Mini выпуска до
08.1998 г.).
Положение
выключателя Выводы
OFF 1 <-> 4
ON 1 о 4; 2 3 4
у выполнить функцию проверки подсое­
FP
(г
Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
313
Таблица. Проверка выключателя (Pa­
jero Mini выпуска с 08.1998 г.).
Многофункциональный
Положение
дисплей (модели без
Выводы системы MMCS)
выключателя
OFF 1 <->3 О бщая информация
ON 1 <->3; 3 «-» 4 1. Многофункциональный дисплей с
управлением кнопочного типа пред­
ставляет собой многофункциональную
систему отображения информации,
объединяющую штатную магнитолу,
кондиционер, маршрутный компьютер,
блок дополнительных указателей, ча­
сы, а также данные температуры на­
ружного воздуха.
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.
Передние сиденья
с обогревателями
Снятие и установка
Процедуры снятия и установки передних
сидений приведены в главе "Кузов". 1 - левая кнопка дополнительных
функций, 2 - центральная кнопка
Проверка переклю чателя дополнительных функций, 3 - правая
обогревателя кнопка дополнительных функций,
переднего сиденья 4 - кнопка "ADJ", 5 - кнопка "DISP".
Проверьте состояние цепи между вы­ 2. Функции сервисного режима много­
водами разъема выключателя обогре­ функционального дисплея.
вателя переднего сиденья при раз­
Примечание: для использования сер­
личных положениях выключателя по
висных ф ункций необходимо войти в
приведенной таблице.
сервисный режим.
Таблица. Проверка выключателя. а) Функция самодиагностики, которая
проверяет наличие сигналов между
Положение всеми блоками системы и выполняет
выключателя Выводы
проверку шины данных на наличие
OFF 1 <-» 2 ошибок.
ON 1 <->2; 1 <-*3 б) Функция диагностики, в которой по­
казывается модель дисплея и конди­
ционера, проверяется наличие сигна­
лов между всеми блоками системы и
выполняется проверка шины данных
на наличие ошибок.
в) Функция памяти многофункцио­
нального дисплея, которая показы­
вает количество сигналов ошибки
шины данных.
г) Ф ункция проверки состояния Ж К
д и спл е я, в которой о сущ ествл я ­
ются проверки Ж К дисплея на би­
ты е пиксели.
д) Ф ункция проверки работы д а т­
чика м агнитного поля.
Проверка обогревателя 3. Пользовательские настройки и со­
подушки сиденья держимое памяти магнитолы будут
Измерьте сопротивление между ука­ удалены после отсоединения проводов
занными выводами "1" и "2" разъема от клемм аккумуляторной батареи. Со­
при температуре 20 °С, как показано стояние памяти многофункционального
на рисунке. дисплея для других настроек могут быть
Номинальное удалены по прошествию некоторого
зн а ч е н и е .........................примерно 7 Ом времени. После подсоединения клемм
аккумуляторной батареи нужно будет
С 2 диненных компонентов, которая описа­
о на в соответствующим подразделе.
<о> Работа в сервисном режиме
1. Для входа в сервисный режим:
............ ........... t k 1 2 3
а) Поверните ключ замка зажигания
Y
в положение "OFF".
б) Удерживая нажатой кнопку "ADJ"
многофункционального дисплея, по­
верните ключ замка зажигания в по­
ложение "ON".
Легион-Автодата
314
в) После этого продолжайте удер­
живать нажатой кнопку "ADJ" в те­
чение пяти секунд или более. При
входе в сервисный режим раздастся
предупреждающий сигнал зуммера.
2. После того, как система войдет в
первое меню сервисного режима, мож­
но выполнить следующие операции:
а) Для выбора функций нажимайте
на центральную кнопку дополни­
тельных функций. После каждого
нажатия на кнопку функции будут
меняться в следующей последова­
тельности "Функция самодиагности­
ки" -> "Функция проверки состояния
Ж К дисплея" -> "Функция проверки
датчика магнитного поля" —> "Фун­
кция диагностики" -> "Функция памя­
ти много функционального дисплея"
-> "Функция самодиагностики". Так­
же после каждого нажатия на цен­
тральную кнопку дополнительных
функций будет меняться индикатор
над левой кнопкой дополнительных,
обозначающий выбранную функцию.
Меню сервисного режима.
б) Для входа в выбранную функцию
нажмите на центральную кнопку до­
полнительных функций.
3. Для выхода из сервисного режима
нажмите на правую кнопку в меню сер­
висного режима или поверните ключ
замка зажигания в положение "OFF".
Работа с функцией
самодиагностики
1. После выбора функции самодиаг­
ностики в сервисном режиме включите
зажигание.
2. При включенном зажигании начнут­
ся проверки наличия сигналов между
всеми блоками системы и шины дан­
ных на наличие ошибок. Во время
проверки, которая длится около 10 се­
кунд, на дисплей будет выведено со­
общение, показанное на рисунке.
1* | 8 1 *
iiffi • а » * * . * #
|%£У|
. . Ц -----и . . | й й 1 |яюа»|
3. После завершения проверки на дис­ сели.
плее появится информация о наличие
сигналов: от линии связей с блоками
(ОК - все линии связи исправны или NG
- есть обрывы в линиях связи), от дат­
чика уровня топлива (ОК - в топливном
баке есть топливо; Full or Broken wire -
топливный бак полон или обрыв цепи;
IG OFF - ключ в замке зажигания нахо­
дится в положении "OFF").
■а» • ВШ?-ХУ? : NG
: И * or
I «is I
in j EZZ j
1 - наличие сигналов от линий свя­
зи с блоками, 2 - датчик уровня то­
плива.
Легион-Автодата
Электрооборудование кузова
4. После нажатия на правую кнопку до­
полнительных функций появится ин­
формация о текущем состоянии: кон­
диционера, датчика давления воздуха,
датчика магнитного поля (ось абсцисс
(X); ось ординат (Y)), тестера (MUT),
системы мультиплексной связи Mitsubi­
shi (SWS) (смотрите таблицу "Таблица
расшифровки показаний дисплея").
а* • I
■
---- * a :N G Я Е:О К
: OK JjY : ОК"
MUT : El SWS : ОК
r*s i
с жиме на дисплее появится меню функ­
1 - кондиционер, 2 - датчик давле­
ния воздуха, 3 - датчик магнитного
поля - ось ординат (Y), 4 - датчик
магнитного поля - ось абсцисс (X).
Таблица расшифровки показаний
дисплея.
Информация, Состояние системы
выводимая
на дисплее
Система функциони­
ОК
рует исправно
Имеются неисправно­
сти в системе (требу­
NG ется дальнейшая
проверка системы)
Е1 Ошибка шины данных
Обрыв цепи или сис­
тема не подсоедине­
Е2 на или ключ в замке
зажигания в положе­
ние "OFF"
5. После нажатия на правую кнопку до­
полнительных функций на дисплее
появится надпись, показанная на ри­
сунке и примерно через несколько се­
кунд дисплей вернется в меню сервис­
ного режима.
Работа с ф ункцией проверки
состояния Ж К дисплея
1. После выбора функции проверки со­
стояния Ж К дисплея в сервисном ре­
жиме на дисплее появится меню функ­
ции проверки состояния Ж К дисплея.
2. Проверка Ж К дисплея на битые пик­
а) В меню функции проверки со­
стояния Ж К дисплея нажмите на ле­
вую кнопку дополнительных ф унк­
ций. На дисплее появится прове­
рочное цветное изображение.
а п ш ш в ш я
Й7- •7U-
or IG OFF Г=1П ~П йй
б) В меню функции проверки со­
стояния Ж К дисплея нажмите на
ГВя~1 [«а» i
центральную кнопку дополнитель­
ных функций. На дисплее появится
проверочное изображение в шкале
серого цвета.
Й |Ж .
1п = п п ~ п га и ] т щ
3. Для выхода из меню функции провер­
ки состояния Ж К дисплея нажмите на
правую кнопку дополнительных функций.
Работа с ф ункцией проверки
д атчика магнитного поля
1. После выбора функции проверки со­
стояния Ж К дисплея в сервисном ре­
ции проверки датчика магнитного поля.
f t Вт шш к*
I . -.•If:— ] г : .~1 I ШПА | м щ ]
2. В меню функции проверки датчика
магнитного поля нажмите на левую
кнопку дополнительных функций. На
дисплее появится экран проверки дат­
чика магнитного поля.
(X.Y) = (5 1 0 .5 6 С))
3 0 1SXS7 2 2. 3 01 S Y S 7 22
5LT < t'S l'
Я8
1 . . || — п . . | | е в 1 |и р я »1
2. Если значения допустимых коорди­
нат по оси абсцисс (X) или оси орди­
нат (Y) выходят за диапазон (301; 722),
то это значит, что кузов автомобиля
сильно намагничен и на дисплее поя­
виться надпись о необходимости раз­
магничивания кузова до допустимого
значения. С помощью специального
устройства для размагничивания -
размагнитьте кузов автомобиля. Для
выхода в меню функции проверки дат­
чика магнитного поля нажмите на пра­
вую кнопку дополнительных функций.
3. В меню функции проверки датчика
магнитного поля нажмите на централь­
ную кнопку дополнительных функций. На
дисплее появится экран настройки ази­
мута датчика магнитного поля. Для вы­
хода в меню функции проверки датчика
магнитного поля нажмите на правую
кнопку дополнительных функций.
Примечание: более подробно настрой­
ка азимута описана в главе "Руко­
водство по эксплуатации".
5. Для выхода из меню функции про­
верки датчика магнитного поля нажми­
те на правую кнопку дополнительных
функций.
Работа с ф ункцией
диагностики
1. После выбора функции диагностики
в сервисном режиме на дисплее поя­
вится меню функции диагностики.
* * r E - K * * IR U T < je S l'
| а « \ \ щщ ||
Ъ * з г т /п г гс з
tfrw
w w w .m o to rd a ta .ru

2. Для получения справочной инфор­
мации о датчике уровня топлива и со­
стоянии линий связи между блоками в
меню функции диагностики нажмите
на левую кнопку дополнительных
ф ункций (более подробно описано в
подразделе "Проверка функций само­
диагностики"). Для выхода в меню
функций диагностики нажмите на пра­
вую кнопку дополнительных функций.
3. Для получения информация: о под­
светке дисплея (ВКЛ или ВЫКЛ), о по­
ложении ключа в замке зажигания
("АСС" или "IG") и о напряжении АКБ в
меню функции диагностики нажмите
на центральную кнопку дополнительных
функций. Для выхода в меню функций
диагностики нажмите на правую кнопку
дополнительных функций.
Ш ПШЦТ хуР
ILL OFF
+ >т> IG
«ЕЕ 1 3 .2 V
5Ш |
| • • II — 'И • ■ I I в * I \шт»\
4. Для выхода из меню функции диаг­
ностики нажмите на правую кнопку
дополнительных функций.
Работа с функцией памяти
многофункционального
дисплея
1. Для выбора функции памяти мно­
гофункционального дисплея в сервис­
ном режиме нажмите кнопку "DISP",
после чего на дисплее появится пер­
вое меню функции памяти многофунк­
ционального дисплея.
2. В первом меню функции памяти
многофункционального дисплея ото­
бражается информация о количестве
сигналов ошибок система мультип­
лексной связи Mitsubishi (SWS) и ши­
ны соединения с тестером (MUT). Для
стирания этой информации нажмите
на левую кнопку дополнительных
функций. Для перехода во второе ме­
ню функции памяти многофункцио­
нального дисплея нажмите на цен­
тральную кнопку дополнительных
функций.
SWSfflfa х 5 — : О
M U T iifa I5 - : О
!!
GIDEEEItZZ] I , |дюте|
Первое меню функции памяти мно­
гофункционального дисплея.
3. Во втором меню функции памяти
много ф ункционального дисплея ото­
бражается информация о количестве
сигналов ошибок шин данных конди­
ционера, датчика давления воздуха и
датчика магнитного поля (X - по оси
абсцисс: Y - ло оси ординат). Для сти­
рания этой информации нажмите на
левую кнопку дополнительных ф унк­
ций. Для перехода в первое меню
функции памяти многофункциональ­
ного дисплея нажмите на правую
кнопку дополнительных функций.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
Электрооборудование кузова 315
Сечение А-А
Панель приборов
Фиксатор
0.5 Нм
Снятие многофункционального дисплея (модели без системы MMCS).
1 - отделка центральной части панели приборов, 2 - магнитола, 3 - провод
массы, 4 - многоф ункциональный дисплей в сборе, 5 - кронштейн крепле­
ния многоф ункционального дисплея, 6 - многоф ункциональный дисплей.
Примечание:ст релками ' "показанорасположение фиксаторов.
к
«ал
*» х?
f
№* П
V ^ П -,и
Панель управления системой MMCS (модели с навигацией и ТВ). 1 - кноп­
ка №1 дополнительны х функций, 2 - кнопка №2 дополнительны х функ­
ций, 3 - кнопка №3 дополнительны х функций, 4 - кнопка №4 дополни­
тельны х функций, 5 - кнопка №5 дополнительны х функций, 6 - кнопка №6
дополнительны х функций, 7 - кнопка возврата дисплея в предыдущее со­
стояние, 8 - кнопка переключения режимов дисплея.
Мультикоммуникацион-
ная система Mitsubishi
Й-Ж : ОК Й/Е : ОК
Ъ X : OK Y : ОК (MMCS)
▲ О бщ ая инф ормация
И I 1. Система MMCS объединяет нави­
I В й I |ДШ№|
гационную систему, аудиосистему,
систему кондиционирования, мар­
Второе меню функции памяти мно­ шрутный компьютер, ТВ-тюнер, сис­
гофункционального дисплея. тему самодиагностики, справочную
СИСТсМу 5 комплексную информаци­
4. Для выхода из меню функции памя­ онную систему автомобиля.
ти многофункционального дисплея Внимание: навигационная система и
нажмите на правую кнопку дополни­ ТВ-тюнер не работают на т ерри­
тельных функций.
т ории РФ.
2. Отображение информации осущест­
Снятие и установка вляется с помощью многофункцио­
м ногоф ункционального нального дисплея высокой контрастно­
дисплея сти, расположенного над центральной
Примечание: после установки м но­ отделкой панели приборов, ввод ин­
гоф ункционального дисплея, необхо­ формации осуществляется с помощью
димо выполнить процедуру наст рой­ специальных кнопок (расположение
ки азимута. кнопок смотрите на рисунке "Панель
• Снятие деталей производится в по­ управления системой MMCS").
рядке номеров, указанных на рисунке 3. Функции сервисного режима систе­
"Снятие многофункционального дис­ мы MMCS.
плея (модели без системы MMCS)". Примечание: для использования сер­
• Установка деталей производится в висных ф ункций необходимо войти в
порядке, обратном снятию. сервисный режим.
Л еги он-А в то д ата
316 Электрооборудование кузова
а) Функция самодиагностики, кото­ Таблица кодов неисправностей системы MMCS (модели с навигацией и ТВ).
рая проверяет наличие сигналов
между всеми блоками системы и
выполняет проверку шины данных
на наличие ошибок.
б) Функция проверки DVD или CD,
которая проверяет работу DVD или
CD привода.
Примечание: при невозможности
считывания данных с компакт-диска
или если компакт-диск не вставлен,
то на экране появляется соответ­
ствующая надпись.
в) Функция диагностики, которая
проверяет наличие сигналов между
всеми блоками системы.
г) Функция проверки состояния Ж К
дисплея, в которой осуществляется
проверка Ж К дисплея на битые пик­ 1051
сели.
д) Функция проверки аудиосистемы,
в которой осуществляется последо­
вательная проверка работы дина­
миков аудиосистемы.
е) Функция навигационной системы,
в которой осуществляется проверка
каждого датчика системы навигации.
ж) Функция проверки автомобиля, в
которой отображается текущ ее со­
стояние автомобиля.
з) Функция проверки программного
обеспечения навигационной систе­
мы, в которой отображаются версия
загруженного программного обеспе­
чения и все блоки подсоединенные
к блоку навигационной системы.
и) Функция результатов диагности­
ки, в которой отображается соответ­
ствующий код неисправности, ука­
зывающий на датчик или блок
управления, когда ключ замка зажи­ Таблица состояний памяти системы MMCS после отсоединения проводов
гания находится в положении "АСС". от клемм аккумуляторной батареи.
к) Функция проверки шины данных, в Система
которой отображаются, ошибки и
коды неисправности шины данных,
л) Функция памяти ошибок шины
данных, в которой хранится история аудиосистема
ошибок шины данных,
4. Перед поиском и устранением не­
исправностей рекомендуется ознако­
миться с таблицей состояний систем
при отсоединении аккумуляторной ба­
тареи.
Внимание: на моделях с системой
MMCS в памяти блоков управления
различных систем хранится большое
количество данных, которые будут
стерты после отсоединения питания
(аккумуляторной батареи). Поэтому
рекомендуется запомнить настройки
наиболее важных систем и считать
коды неисправностей перед отсоеди­
нением провода от отрицательней
клеммы аккумуляторной батареи
Особенности диагностики
систем
1. Неправильная работа системы
MMCS может быть вызвана неисправ­
ностями, из-за которых нарушается
взаимодействие мьжду различными
блоками управпения. Поэтому необ­
ходимо выполнить проверку сервис­
ных функций и функций самодиагно­
стики.
2. При появлении кода неисправно­
сти для какой-либо системы, снача­
ла проверьте правильность подсое­
динения разъема жгута проводов и
сам разъем.
Легион-Автодата
№ кода Описание неисправности Причины неисправности
1011 Д атчик температуры наружного - Неисправность в жгуте
воздуха - аномальны й режим ра­ проводов или его разъема>
боты датчика
- Неисправность датчика.
1021 Датчик уровня топлива - аномаль­ - Неисправность в жгуте
ный режим работы проводов или его разъемах;
- Неисправность датчика.
1031 Блок навигационной системы - Неисправность в жгуте
(GPS) - аномальный режим работы проводов или его разъемах;
- Неисправность блока.
1041 Электронный блок управления двига­ - Неисправность в жгуте
телем - аномальный режим работы проводов или его разъемах;
- Неисправность блока.
Неисправность системы SWS Неисправность в жгуте про­
водов или его разъемах.
1091 - 1096 Проигрыватель компакт-дисков - ано­ - Неисправность в жгуте
мальный режим работы проводов или его разъемах;
- Неисправен компакт-диск
или проигрыватель компакт
дисков.
10А1,10В1 Блок навигационной системы - Неисправность в жгуте
(GPS) - неисправность памяти блока проводов или его разъемах;
- Неисправность блока.
20D1, 30D1 Датчик скорости автомобиля - ано­ - Неисправность в жгуте
мальный режим работы проводов или его разъемах;
- Неисправность датчика.
20Е1, 20Е2, Блок навигационной системы - Неисправность в жгуте
30Е1, 30Е2 (GPS) - неисправность датчиков проводов или его разъемах:
- Неисправность блока.
Настройки (параметры) Состояние после
отсоединения АКБ
ТВ-тюнер и Канал, выбранный в резуль­ Через несколько секунд
тате поиска стираются
Предустановленный канал
Навигационная Начальные данные датчика Не стираются
система (энергонезависимая память)
(текущее Пункт назначения
положение и Маршрут
координаты) Контрольные пункты
маршрута
Условия индикации
Условия поиска маршрута
Справочник с Индексы (сокращения)
индексацией
Полное название местности
Средняя скорость движе­ Через несколько секунд
ния, средний расход топли- стираются
иа и счетчик пробега
Часы Текущее время
Тип модели -
Настройки Яркость дисплея
дисплея
Кондиционер Режим работы
(А/С) Заданная температура
3. Если неисправность не была уст­ водов, и если он не соответствует
ранена, то причина неиспоавности норме, то замените блок управления
вероятно в жгуте проводов или бло­ в сборе. Перед заменой блока запи­
ке управления. Проверьте жгут про­ шите код неисправности.
wwvtfiaut ita.ru
 Электрооборудование кузова 317
О собенности диагностики
интерф ейса системы M M CS Сучение А-А
1. Если присутствует признак неис­ Панель
правности интерфейса системы MMCS, поиборов
то необходимо проверить сервисную
функцию (дисплей системы MMCS),
работу специальных кнопок и работу
экрана.
2. При появлении кода неисправности
для системы MMCS сначала проверьте
правильность подсоединения разъема
жгута проводов и сам разъем.
3. Если неисправность не была устра­
нена, то причина неисправности веро­
ятно в жгуте проводов или соответст­
вующем блоке. Проверьте жгут прово­
дов, и если он не соответствует норме,
то замените блок в сборе.

Работа в сервисном режим е

1. Для входа в сервисный режим:
а) Поверните ключ замка зажигания
в положение "OFF".
б) Удерживая нажатыми кнопку №6
дополнительных функций и кнопку
переключения режимов дисплея сис­
темы MMCS, включите зажигание.
Удерживайте кнопки нажатыми в те­
чение 5 секунд, после включения за­
жигания и на дисплее появится пер­
вое меню сервисного режима.
Примечание:
- Если первое меню сервисного р е ­
Снятие компонентов системы MMCS (модели до 12.2005). 1 - верхняя
жима не появилось, то необходимо
часть отделки центральной части панели приборов, 2 - провод массы,
выполнить все операции сначала.
3 - многофункциональный дисплей в сборе, 4 - кронштейн крепления мно­
- Д л я входа в конкретную функцию
гофункционального дисплея, 5 - многофункциональный дисплей, 6 - нижняя
сервисного режима нажимайте
часть отделки панели приборов, 7 - блок навигационной системы в сборе,
кнопки №1 - № 4 дополнит ельных
8 - кронштейн крепления блока навигационной системы, 9 - блок навига­
функций.
ционной системы.
П р и м ечан и е: ст релками " " показано расположение ф иксат оров.

С читы вание и удаление правности нажмите на кнопку №5 д о ­

д иагностических кодов полнительных функций.
неисправности
1. Для входа в меню функции резуль­
татов диагностики, во втором меню
сервисного режима нажмите на кнопку
№2 дополнительных функций.

2. После того, как система вошла в

первое меню сервисного режима для
входа во второе меню сервисного ре­
жима нажмите на кнопку №5 дополни­
тельных функций.
Примечание: для возврата в первое
меню сервисного режима, также
надмите на кнопку № 5 дополнит ель­
ных функций.
3. Для выхода из сервисного режима
нажмите на кнопку №6 дополнитель­
ных функций во втором меню сервис­
ного режима или поверните ключ зам­
ка зажигания в положение "OFF".
Меню функции результатов диагно­
стики.
2. Определите место неисправности по
полученным диагностическим кодам в
соответствии с 'Таблицей кодов неис­
правностей системы MMCS", устрани­
те неисправность, затем повторите
процедуру проверки.
3. Для удаления высвеченных кодов
неисправности в меню функции ре­
зультатов диагностики нажмите на
кнопку №1 дополнительных функций.
На дисплее высветится запрос о под­
тверждении удаления кодов. Для уда­
ления кодов нажмите на кнопку №6
дополнительных функций, а для воз­
врата в меню функции результатов
диагностики без удаления кодов неис­
Запрос на подтверждение удаления
кода неисправности.
4. Для выхода из меню функции ре­
зультатов диагностики нажмите на
кнопку №6 дополнительных функций.
Снятие и установка
ком понентов систем ы MMCS
Примечание:
- Процедуры снятия и установки
панели управление системой MMCS
производится аналогично процеду­
рам снятия и установки магнитолы
и приведены в разделе "Многофунк­
циональный дисплей (модели без
системы MMCS)".
- Навигационная система не р або­
тает на террит ории РФ.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие компонентов системы MMCS".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
318
Система мультиплекс­
ной связи Mitsubishi
(система SWS)
Общ ая инф орм ац ия
Система SWS позволяет осущ еств­
лять обмен данными между блоком
управления электрооборудованием,
Электрооборудование кузова
блоком управления системой ETACS,
контроллером подрулевого комбини­
рованного переключателя, магнито­
лой, многофункциональным дисплеем,
главным переключателем стекло­
подъемников и встроенными контрол­
лерами электроприводов стеклоподъ­
емников боковых дверей по схеме,
указанной на приведенном рисунке.
С читы вание и удаление
кодов неисправностей
С читы вание и удаление кодов неис­
правностей системы SWS произво­
диться только с помощью тестера.
П роцедура считы вания кодов с по­
мощ ью тестера приведена в главе
"С истема впры ска топлива".

Снятие компонентов системы

MMCS (модели с 12.2005).
1 - отделка центральной части
панели приборов,
2 - многоф ункциональный дисплей
в сборе,
3 - кронштейн крепления
многоф ункционального дисплея,
4 - многоф ункциональный дисплей,
5 - антенна навигационной системы
в сборе,
6 - дополнительны й ж гут проводов
навигационной системы.
П р и м ечан и е: ст релкам и ' С 3 "
указаны мест а располож ения
ф и к с а т о р о в ;' ^ "показано
располож ение защелок.

Схема соединений системы муль­

типлексной связи. 1 - блок управ­
ления системой ETACS, 2 - кон­
троллер подрулевого комбиниро­
ванного переключателя, 3 - много­
ф ункциональны й дисплей, 4 - маг­
нитола, 5 - главный переключатель
стеклоподъемников, 6 - контроллер
электропривод стеклоподъемника
двери водителя, 7 - контроллер
электропривод стеклоподъемника
двери переднего пассажира.
Прим ечание: символом отме­
чена однонаправленная линия свя­
зи ; символом отмечена дву­
направленная линия связи.

M o to rD a ta .ru Я Коды
неисправностей
П р о ве р ка
злем ентов S Р азъем ы

. .
Интерактивная система |т
* P in d a ta
в Т о ч ки м а ссы ,
располож ение
блоков и д атчиков
о Заправочны е
ем кости и ти п ы
м асел

( для высокотехнологичных
участков работ т Цветные схемы
электро­
оборудования
ж М онтаж ны е б л оки,
предохранители
и цепи
ш Д а нн ы е установки
колес

Таблица кодов неисправностей системы SWS.

Код Неисправность
и Сбой блока управления системой ETACS
12 Сбой контроллера подрулевого
комбинированного переключателя
21 Короткое замыкание в мультиплексной
шине данных
Возможная причина
- Блок управления системой ETACS
- Контроллер подрулевого комбинированного переключателя.
- Разъем или жгут проводов.
- Блок управления системой ETACS.
- Разъем или жгут проводов.
- Блок управления системой ETACS.

Легион-Автодата
w w w .m oiordata.ru
 319

Схемы электрооборудования
^ис-
АЗВО- Пояснения к схемам
ге р а .
электрооборудования
: по-
лаве Как пользоваться схемами
электрооборудования
Каждая схема представляет собой изо­
бражение отдельной подсистемы элек­
трооборудования от предохранителя
(или плавкой ставки) до массы. Для уп­
рощения понимания схемы источник
пей
питания показан в верхней части схе­
мы, а масса - в нижней части.
я, А : Указывает источник питания.
лей, В : Указывает № точки соединения
емы проводки для другой системы, имею­
щей связь с рассматриваемой систе­
ДОВ мой. Соответствует № точки соедине­
ния проводки, указанному на схеме
целевой системы.
С: Название целевой системы, имеющей
связь с рассматриваемой системой.
D: Если рядом с номером разъема на
схеме нет места для размещения его
изображения, то номер разъема по­
мещается в символ О - а сам разъем
размещается в другом месте.
Е: Символ "X” на конце номера разъе­
ма показывает, что разъем подсоеди­
няется к центральной точке разветвле­
ния (например, блок реле и т.д.).
F: В случае подсоединения однопо­
люсных разъемов номер вывода и но­
мер разъема опускаются.
G: Указывает условия функциониро­
вания датчика (например, выключате­
|уль- ля по температуре охлаждающей ж ид­
ф ав- кости и т.п.).
ко н - Н: У казывает, что цепь продолжается
1иро- в точке в другом месте на схеме.
1 0 Г0 - I: Указывает экранированный жгут
маг- проводов.
тел ь
ллер
ника
плер
ника
J : Указывает, что схема продолжается О бозначения разъемов,
на следующей части электросхемы.
соединений и ком понентов
К : Указывает источник питания в бло­ 1: Обозначение разъема.
ке управления. Если напряжение не
указано, то оно считается равным на­ Обозначение
пряжению бортсети.
Тип р азъ ем а Вид разъ ем а
на схеме
с ___
L: Указывает номер разъема. Он соот­
Разъем 2 3
ветствует номеру разъема, указанному
"папа” 5 6 7 в
на схеме расположения жгутов проводов.
М: Указывает, что вывод является запас­
Разъем
ным, если это устройство (датчик в дан­ Г1 2 3 4
"м ама"
ном случае) не получает питание в соот­ 5 6 7 0
ветствии с техническими требованиями.
N: Указы вает точку соединения с мас­ 2: Нумерация выводов разъема.
сой. (Номер точки соответствует но­ Нумерация выводов разъема
меру, указанному на схеме располо­ со стороны устройства (для промежу­
жения жгутов проводов и схемах рас­ точного разъема, со стороны разъема
положения ко м по не нто в). "папа") указана при взгляде на разъем
О: Указы вает точку разветвления про­ со стороны выводов (со стороны под­
водки, в которой изменяется сечение соединения разъема).
или цвет провода.
Р: Направление тока указывается
стрелкой. (В данном случае ток в обо­
их направлениях, вверх и в н и з ).
Q: Указывает входной/выходной сиг­
нал (направление тока) относящийся к
электронному блоку управления.
Выходной
сигнал Входной/
Входной \ Выходной
сигнал I сигналы
А___ к ___^
3: Указывает, что разъем жгута про­
водов подсоединяется непосредст­
R: В случае, если два или больше венно к устройству.
разъемов подсоединяются к одному
устройству, то прерывистой линией (—) Непосредственное Обозначение
отмечены выводы одного подсоеди­ подсоединение на схеме
няемого разъема. к устройству
S: Прерывистая линия (— ) показыва­
ет, что выводы относятся к одному
промежуточному разъему.
Т: Указывает номер вывода в разъеме.

77ме-
свя-
дву-

*вки

эля.

a.ru w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

a.ru w w w .m otordata.ru
320 Схемы электрооборудования
4: Указывает, что разъем жгута про­ Таблица обозначений компонентов электрооборудования.
водов подсоединяется к разъему уст­ Аккумуляторная "Ш е с а ” кузова Лампа с одной Конденсатор
ройства, который включает проводку. батарея ЙЙТЙЮ Резистор Диод

1
П од со ед и не ни е к устройству
ч е р е з р а з ъ е м с о ж гу т о м
О бозначение
на с х е м е
1 ф * т
ПpOBOflOEJ^—
4 4 Предохранитель "Уаша:"
устройства
Лампа с двумя
нитями
Переменный
резистор
Лиод ЗЕНЕРА
"стабилитрон)
Пересечение
проводов

-
-
§©з соединения
... \^ ¥ Ш , O il ( L i" ) 1*1 |
Q \ 1 1
Плавкая нвгавка "Масса' внукой Динамик Катушка Транзчстоо Пересечение
5: Указывает промежуточный разъем. блока управления (ейэмотка) проводов
с соединением

Промежуточный разъем О бозначение 1

на с х е м е
Электро­
т
Разъем Звуковой Генератор Зуммер Звуковая
§*©рона двигатель сигнал , импульсов сигнализация
1 “мама"
: Щ Сторона
"пала”
Ф % ЦгдЫ \у*у
Тиристор • Пьезоэлектри- т ермистор . Светодиод Фотодиод Шототранзистор
6: Указывает соединение с массой ку­ , ческий прибор
зова.
ф- -■ф
1.25 : Размер сечения провода в IG2: Цепь питания не функционирует,
мм . (Если значение не указано, то когда ключ замка зажигания повернут
сечение провода 0,5 м м '. Если код в положение "ST".
цвета провода дан в скобках, то се­ GND: Масса.
7: Указывает соединение с массой чение провода 0,3 мм '.) ILL: Лампа подсветки.
G : Основной цвет провода. IND: Индикатор (индикация).
устройства (на корпус устройства).
В : Дополнительный цвет провода.

Ц ветовая м аркировка Монтажные блоки

1. Цвета изоляции проводов, цвета Внимание: общие правила замены
плавких вставок и предохранителей. плавких вставок и предохранит елей
Примечание: при двухбуквенном коде приведены в главе "Руководство по
цвета изоляции провода (например, R- эксплуатации".
G) первой буквой обозначается основ­ П римечание: расположение и назна­
8: Указывает соединение с массой ной цвет провода (красный), а второй чение реле, плавких вст авок и предо­
внутри электронного блока управле­ - цвет полоски на проводе (зеленый). хранит елей на моделях различны х
ния. годов выпуска и в различны х вариан­
Код Цвет Код Цвет т ах комплектаций может незначи­
В черный О оранжевый тельно отличаться от приведенно­
BR коричневый Р розовый го на рисунках и в таблицах.
G зеленый PU пурпурный Расположение ком понентов
GR серый R красный
L синий V ф иолето­
вый
М аркировка разъемов LG светло­ TRP прозрачный
зеленый
Разъемы делятся на группы по месту
расположения на автомобиле и имеют SB голубой W белый
символьное обозначение. Si серебристый Y желтый
Группа Место расположения 2. Используемая электрическая цепь в
А Моторный отсек зависимости от цвета изоляции про­
вода.
В Коробка передач
С Панель приборов Цвет Электрическая цепь
D Пол и крыша В Система запуска и со­
единение с массой
Е Боковые двери
W Зарядка
F Задняя дверь
R Освещение и световая
сигнализация
М аркировка проводов
Провода различаются по цвету изоля­ G Вг Сигнальные цепи
ции и сечению токопроводящей части в (датчики и т.п.)
зависимости от того, к каким электри­ Y Контрольные приборы,
ческим устройствам они подсоединены. лампы, указатели
На схемах указана маркировка прово­ L Lg О Другое
да буквенным кодом (см. рисунок):
С окращ ения
J/В: Блок предохранителей в салоне.
J/С: Переходной разъем перемычек
(расположен в передней панели).
АСС: Цепь питания начинает функцио­ Pajero Mini выпуска с 08.1998 г. А -
нировать когда ключ замка зажигания блок плавких вставок на положи­
повернут в положение "ON" или "АСС". тельной клемме аккумуляторной
IG1: Цепь питания будет ф ункциони­ батареи, В - монтажны й блок в мо­
<F> : Тип провода. (<F> гибкий про­ ровать даже, когда ключ замка зажи­ торном отсеке, С - монтажны й блок
вод, <Т> витой провод.) гания повернут в положение "ST". в салоне.

Легион-Автодата
 Схемы электрооборудования 321
А \

66 \< (
?Гй 6 сW
|— ~~| А-01Х
I А-02Х Ц г ✓
T Z J А- о з х / ^
Расположение плавких вставок мон­
тажного блока в моторном отсеке.
I U
V ^

Предохранители Расположение реле монтажного бло­

№ Цепь Цвет Ном. ка в моторном отсеке.
1 - - -
М онтаж ны й блок
1ует, 2 Аварийная R 10А в м оторном отсеке
рнут сигнализация
(Pajero Mini выпуска
3 - - - с 08.1998 г.)
4 Компрессор L 15А Плавкие вставки
кондиционера № Цепь Цвет Ном.
1 Предохранители (№ 1, Y 60А
(*1) 2, 4, 8) располагаю­
ены щиеся в монтажном
ш ей блоке салона; блок
Предохра­ управления системой
> по
нители Г” ETACS
Pajero Junior и Pajero Mini вы пуска
з на - до 08.1998 г. А - монтажны й блок в 1 Система ABS Y 60А
едо- моторном отсеке, В - блок плавких (* 2)
ных вставок на положительной клемме 2 Замок зажигания G 40А
ja h - аккумуляторной батареи, С - вы­
эчи- 3 Система ABS G 40А
ключатель противотуманных фар
•1Н0- (предохранитель), D - монтажный (*1)
блок в салоне, Е - предохранитель 3 Предохранители (№ 1, G 40А
П
для CD-чейнджера (модификации). (* 2) 2, 4, 8) располагаю­
в щиеся в монтажном
Монтажны й блок блоке салона; блок
в моторном отсеке Расположение предохранителей мон­ управления системой
тажного блока в моторном отсеке. ETACS
(Pajero Junior и Pajero Mini
Реле 4 Кондиционер; систе­ Р ЗОА
выпуска до 08.1998 г.)
ма управления элек­
Плавкие вставки № Название тровентиляторами
№ Цепь Цвет Ном. А-01Х Реле электромагнитной муфты 5 Стеклоподъемники Р ЗОА
компрессора кондиционера с электроприводом
2 (Двигатель заглушен, В 80А
Плавкая вставка (№ 8) А-02Х Реле электродвигателя
П р и м е ча н и е : в т аблице сим волам и
насоса ABS
и предохранитель ука за н о : (*1) - м одели вы пуска до
(№4) располагающие­ А-ОЗХ Реле электроприводов 12.2005; (*2) - м одели вы пуска с
ся в монтажном блоке стеклоподъемников 12.2005. '
моторного отсека.
(Двигатель запущен)
Плавкие вставки (№ 3,
Вид спереди
4, 5) и предохрани­ В ид сзади
тель (№2) распола­ К жгуту проводов
гающиеся в монтаж­ системы
К основном у
ном блоке моторного управления
ж гу т у п р о во д о в
отсека; генератор. двигателем

3 Замок зажигания G 40А

4 Система управления L 20А
двигателем
5 Предохранители (№ 3, G 40А
4, 5) располагающие­
ся в монтажном блоке
А • салона; фары; проти­
ПСИ­ вотуманные фары
НОЙ 6 ,7 - - -
*0 -
юк 8 Стеклоподъемники Р ЗОА
с электроприводом Общий вид монтажного блока в моторном отсеке (Pajero Junior и Pajero
Mini выпуска до 08.1998 г.).
.ги
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
.г и w w w .m otordata.ru
21-1897
322 Схемы электрооборудования
Предохранители
№ Цепь Цвет Ном. г—^ — .... С П
1 Противотуманные А-62Х А-61Х V60X
L 15А
фары
d 1С ]
4=3-- '-**» —
р з □ [~ ]
2 Компрессор L 15А
кондиционера ! 1C 1 I I I II
3 Блок управления сис­ R 10А
темой ETACS; указа­
тели поворота ...... S ? EJ
4 Блок управления Y 20А vI J1 L J
(двигателем или дви­ Ч Ы Ч Ы Ы Ч
гателем и АКПП);
главное реле систе­
мы впрыска; реле
управления электро­
вентиляторами
5 Блоки управления R 10А Передняя часть автои иб и яя
(двигателем или дви­
Общий вид монтажного блока в моторном отсеке (Pajero Mini выпуска с
гателем и АКПП,
08.1998 г.).
ABS); стоп-сигналы;
дополнительный
стоп-сигнал
Блок плавких вставок № Цепь Цвет Ном.
(Pajero Mini выпуска 4 Лампы освещения са­ L 15А
6 - с 08.1998 г.) лона; блок управления
7 Звуковой сигнал R 10А Плавкие вставки двигателем; дополни­
тельный стоп-сигнал;
8 Фара (левая); пере­ R 10А № Цепь Цвет Ном. фары; зуммер; блок
ключатель корректо­ 6 Плавкие вставки (№ 1, В 80А дополнительных ука­
ра направления света 2 ,3 ,4 ,5 ) и предохра­ зателей; лампы под­
фар нители (№ 1, 2, 3, 4, 5); светки номерного зна­
9 Фара (правая) R 10А располагающиеся в ка; магнитола; задний
монтажном блоке мо­ комбинированный фо­
10 Фара (левая); инди­ R 10А торного отсека нарь
катор включения
дальнего света фар 5 Блоки управления R 10А
(АКПП, SRS); комби­
11 Фара (правая) R 10А нация приборов; зум­
мер; задний комбини­
12 - - - О рованный фонарь
Реле 6 Генератор; комбина­ R 10А
ция приборов; реле-
№ Название
прерыватель указа­
А-60Х Реле противотуманных фар * телей поворота; зум­
мер; блок дополни­
А-61Х Реле электромагнитной муф­ Передняя часть автомобиля
ты компрессора кондиционера тельных указателей
А-62Х Реле управления Общий вид блока плавких вставок 7 CD-чейнджер; диаг­ R 10А
электровентиляторами (на положительной клемме АКБ). ностический разъем;
А-63Х Реле звукового сигнала комбинация прибо­
А-64Х Реле ближнего света фар М онтажны й блок в салоне ров; зуммер; магни­
(Pajero Junior и Pajero Mini тола; лампы освещ е­
А-65Х Реле дальнего свет а фар
выпуска до 08.1998 г.) ния салона
Б лок плавких вставок П редохран ители 8 Прикуриватель; боко­ L 15А
(Pajero Junior и Pajero Mini № Цепь Цвет Ном. вые зеркала с элек­
выпуска до 08.1998 г.) 1 Обогреватель заднего L 15А троприводом; магни­
стекла; выключатель тола
Плавкие вставки
обогревателя заднего 9 Звуковой сигнал; L 15А
№ Цепь Цвет Ном. стекла
1 Система ABS электроприводы очи­
Y 60А 2 Блоки управления L 15А стителей и омывате­
(двигателем, ABS);
лей
реле электромагнит­
ных клапанов ABS, 10 Комбинация прибо­ L 15А
датчик замедления; ров; фары (дальний
электромагнитный свет)
клапан муфты под­
11 Фары (ближний свет) L 15А
ключения переднего
привода; реле элек­
тромагнитной муфты М онтажны й блок в салоне
компрессора конди­ (Pajero Mini выпуска
ционера; реле элек­ с 08.1998 г.)
тропривода стекло­
Предохранители
подъемников
3 Блок управления цен­ L № Цепь Цвет Ном.
15А
тральным замком; 1 Диагностический L 15А
электропривод бло­ разъем; блок управле­
Общий вид блока плавких вставок ния системой ETAfiS
кировки двери
(на положительной клемме АКБ). -------------------------« К —

Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования 323
№ Цепь Цвет Ном.
В ид спереди К ж гу т у п р о в о д о в па н е л и п р и б о р о в
2 Блоки управления R 10А
(двигателем или дви­
гателем и АКПП,
ETACS); подрулевой
комбинированный
переключатель; ау­
диосистема; комби­
нация приборов; ф о­
нарь освещения са­
лона
3 блок управления сис­ L 15А
темой ETACS; элек­
тродвигатель очисти­ П редохра­
теля лобового стекла;
н ител и
электродвигатель
очистителя заднего
стекла
4 Блок управления Y 20 А
В и д сзади
(двигателем или двига­
телем и АКПП); реле К о с н о в н о м у ж гу т у
электродвигателя вен­ проводов
тилятора отопителя;
реле электромагнитной ja C Z V 'i [\ К ж гуту п р о в о д о в кузо ва
муфты компрессора
кондиционера рапЬС С Ж /
Ш о Ш о с Х fS -JW Lia
5 - - - щ ш Б в в Ш | jgaQ ol ■■■=<■»... — -
К ж гу т у ПООВОДПВ
6 Обогреватель заднего L 15А
стекла; выключатель
обогревателя заднего
стекла
7 Прикуриватель; боко­ L 15А
вые зеркала с элек­
троприводом
8 Блоки управления R 10А
(ETACS, SRS, двига­
телем и АКПП); ф о­
нари заднего хода
9 Многоф ункциональ­ R 10А К п е р е д н е м у ж гу т у
ный дисплей;блок проводов
управления
(двигателем или двига­ К ж гу т у с и с те м ы у п р а в л е н и я д в и га т е л е м
телем и АКПП); осве­
щение салона; комби­ Общий вид монтажного блока в салоне (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
нация приборов; вы­ до 08.1998 г.).
ключатель аварийной
сигнализации; аудио­
система В ид спереди В и д сзади

10 - - - К ж п л у п р о в о д о в по л а К ж гу т у п р о в о д о в па не л и п р и б о р о в Блок управления
\ ___ __ _____ h _ _ _ _ _ _ си сте м о й
11 Блоки управления R 10А \ \ ■' / j Н е и сп о л ь зуе тся ETACS
(двигателем или дви­
гателем и АКПП, К ж гу т у ...
ABS); реле электро­ проводов O fS S lR jS S ? Ц Гр, Ь /Щ1
магнитных клапанов кры ш и \ !| - ° " ||/ Г \ П / \
ABS; сервопривод за­ 7 мз M . /F Реле !Г Р О 1,
слонки выбора режи­ эпектр° - f Si
К перел ч е м у
ма забора воздуха; “ II г е н Двигателя 1: 1
ж гу т у N ,
электромагнитные ====- g p a вентиля- J ' Ы
клапаны "А" и "В" проводов N
муфты подключения
переднего привода;
К ж гу т у !? |П п Г J Р ел е Ч 1*1
реле электродвигате­
првводов
ля вентилятора ото­ М ш Ц ^ электР°- I f |? | '
пителя па не л и ема приводов ; Jjl I
приборов 'О стекло- Йа)
12 Многоф ункциональ­ R 10А
_Э~ — I п о д ъ е м н и ко в
ный дисплей; аудио­
система
13 Блоки управления R 10А П р е д о хр а
(системой ETACS, нител и
SRS); генератор;
подрулевой комбини­
рованный переключа­
тель; комбинация
приборов; датчик
скорости автомобиля
Общий вид монтажного блока в салоне (Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.).

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
324 Схемы электрооборудования

Расположение точек соединения с массой и общая схема электропроводки (Pajero Junior и Pajero Mini выпуска
до 08.1998 г.).

Расположение точек соединения с массой и общая схема электропроводки (Pajero Mini вы

Л е ги о н -А в т о д а т а
w w w .m otordata.ru
 СИСТЕМ * ЗАРЯДКИ
autodata.ru
m o to rd a ta .ru

шшшш жшж
вствт
шш з{т
вытвотдш
мит;
Л еги о н -А в то д ата

(К Ш <£ЗШ OEM) (SJ1S O B O S) (SHU)

Ш
Ш G3 Г1 i?U I*IЫ6ГхЬia'leh«hih?ir ;r - '' '_:... ......................
№ ^ *■ - 1■■
(ЕЗЭ
4Л eif jejwJTcni
U
 О
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ X
(D
2
СГ
ы
S
(D
я
БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК
(РАСПОЛОЖЕН НА ПОЛО­ н
ЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АКБ) ■О
о
о
о\
о
5B-Y тз
5о
0 в DO
Q) о
X
X (D
S
г
о
X и
(D 5
(D
S
г 5
"О
1з о
а
о
а\
"О о
JU тз
o'
■ч 5
О о
DO
С_ О)
X
0
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ■ч
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
(ПРЕДОХРАНИТЕЛИ)
1
За
о
0-85W -L о
00
1_к
КОНДИЦИОНЕР УКАЗАТЕЛИ
ПОБОРОТА со
И АВАРИЙНАЯ (О
С ИГНАЛИЗАЦ ИЯ
00

'ё со
го
326 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
fa о ®

Легион-Автодата
Схемы электрооборудования ___ 327
 328___________________________________________ Схемы
ФАРЫ <Модели без Ш Ш *

П ЛАВ КА Я
ВС ТАВ КА
Ш

электрооборудования

( 0 3 ) <Б 2) 2Е Е ) £12) ЕЗЭ (НЕМ)

а> _
(Е5Э ЕЗШБ (£>55) £НГГ) SEED
t feTTgl П ГаТХИ гг; г'зТпТй' 0«В17|ц|иЯ
1з|4 :ajto?i<i>di ojvКШмарам]
 Схемы электрооборудования 329

w w w .au to d ata.ru Л е ги о н
w w w .m otordata.ru
22-1897
 СО
СО
ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ, ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ И ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА О

ПЛАВКАЯ
В СТАВ КА
Мб

О
X
(D
S
Г
и
<D
т;
н
тз
о
о
G\
О
-а
Ь
о
со
fi)
X
S
20

(кш а а з в е т ® ЗЭ ic^sa (Fsa tiT57) (5ГГ?) 0 3 )

In ' r
— jrr-’’ Т1 .~f'.
(2 3 2 ) 0 3 ) GEE) Г П
 ОСВЕЩ ЕНИЕ САЛОНА
autodata.ru
m o to rd a ta .ru

П Р И М Е 'Ч А М И Е :
С 1 ): МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ
( * 2 ) : М О ДЕЛИ Б ЕЗ С ИСТЕМ Ы ДИ СТА НЦ ИО Н Н О ГО
УПРАВЛЕНИЯ у р Ш Р Ж Н В Ш ЗАМ КОМ

41!!1
‘

СИСТЕМ А
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
О КЛЮ ЧЕ,
ОСТАВЛЕННОМ
КО М Б И Н А Ц И Я В ЗАМ КЕ
ИНДИКАТОР
о ткр ы той
НЕПЛОТНО
тт ПРИБОРОВ ЗА Ж И ГА Н И Я ;
Ф О Н А Р И ЗА ДН ЕГО
ХО ДА И ЗУМ МЕР
ЗА КР Ы ТО Й ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ДВЕРИ П О Л О Ж Е Н И Я -FT
Р Ы Ч А ГА С ЕЛЕКТО РА;
СИСТЕМ А
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
О Н Е8Ы КЛЮ ЧЕННОМ
ОСВЕЩ ЕНИИ

.^<£53)
J/B
<11
'1404) 1Щ&-Ш
МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ М ОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМ Ы
ЛИСТАНЦИОН. УПРА8Л. д иетА Н цион. уттв.
ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ ЦЕНТРАЛЬНЫ М З А М Ш У

1 КРОМ Е
0 i М О Д И Ф И КА Ц И И ; М О ДИ ФИ КА Ц И Й

G-B
т 1 д о п о гн и -
КО Н ТР О Л ЛЕР С ИСТЕМ Ы
ДИСТАНЦ ИОН. ШРШЙ. ' ТЕЯЬНЫ Й
тш
Ц Е НТР АЛЬ Н Ы М ЗАМКОМ
Ш^№) г.
”2
РА ЗЪ Е М

:<еьш
G-W

G-W

G-W*
..1
КО Н ЦЕВО Й КОНЦЕВОЙ
ВЫ КЛЮ ЧА ТЕЛЬ ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЬ
Л еги о н -А в то д ата

Б 0 К 0 8 0 Й ДВЕРИ БО КО ВО Й ДВ ЕРИ
-"РЕДНЕИ
ап -JM --------- (П Е Р Е Д Н Е Й
ПРАВОЙ)
«И)

т
Э (ЕЛ®
Схемы электрооборудования
 (Продолжение)
СИГНАЛИЗАЦИЯ
И АВАРИЙНАЯ
ПОВОРОТА
УКАЗАТЕЛИ

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования

Ш
X

по.

5“
Ош
во

vw .autodata.ru Легион-Автодата
vw .m otordata.ru
 И У К АЗАТ ЕЛ И
ИЗМЕРИТЕЛИ

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования 335

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
 □
Б Л О К Д О ПО Л Н И ТЕЛ ЬНЫ Х УКАЗАТЕЛЕЙ
Легион-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
23-1897
338 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования 339

га |& = -
£=з:

S3
SUJ
Шт
p <i

КАБЕЛЬ-ФИДЕР АНТЕННЫ
h-tt-o -Оф­

. So E
..... J*> ......... to
■ос H
ш 1 SS ит
SCO
1 га y«
0
1
1
Е
Ё»>т г its
-Э □
т I т
i
i
I
S
!.. ш

!t 1
□- o
g§5£?
эг§3!
S0S <0^-C X
л&е. m ill.
u 5 < U rffl
2^РО
'*'«се*
| i2 v; >
1
s ill
«ь2«Ш
pMM
PJ S in
sa -1 Зи : . СП
£*5 (®) ^
1и ш Me

!Ц^ т —
ч«-
• Э '-

С"*£Й-*

ц>
шо
tee
85

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
340 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

w w w .m otordata.ru
 СТЕКЛО ПО Д Ъ ЕМ НИКИ С Э ЛЕКТРОПРИВО ДО М {Продолжение)

главны й
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ
«РЕЛЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ СТЕКЛОПОДЪЕМ­
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ) НИКАМИ
W
<F>2L-Y G-R

JSL О ©

(F)sl - y; <F)G-R

ЦЕПЬ
постоянного ПРОЦЕССОР ЦЕПЬ ШИНЫ
. АПР» ' -1ИЯ ПЕРЕДАЧИ
I «РЕЛЕ1--------
ДАННЫХ

ОПУСКАНИЯ
СТЕКЛО­
ПОДЪЕМНИКОВ t UHj. UWVT^j i
(ЕЕ) & off-p» w r-jo i

1?&5В

г
'7 Ю Н )

£ <F>8 1 25В

B t. 13 GHB)
ЭЛЕКТРОПРИВОД ± 2ТЕПЛОВОЙ
-
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА IJ/B
БОКОВОЙ ДВЕРИ ПРЕДО ХРА (2 )
W/f ft*
(ПЕРЕДНЕЙ ПЕВОИ, НИТЕЛЬ

<Е2)
122 (ЕЕ)
КОНуЕВОИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ <F>2B-G!
б о ко в о й двери
(ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ!
(ЕЕ®
□
ЯГ55) ЯГБ71 02) 03) (Е й) О ©
ГГГО!ЖКЖШ№р
ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА <Модели без SRS>

ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОД AGC)

<F>2L

Ц о?
1&ЛП

4823) 9 (£ 3 5 )
0. 85L

РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ

Схемы
ловоеого СТЕКЛА

1 Я§|

§ н

электрооборудования
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Г ~
ОМЫВАТЕЯЕЙ
лобового
СТЕКЛА
у
jofr - 0„J
|
§311
5s Г

в-и L-R L-B L-W

10 12 . ИОН
J/B
<н

IX
lEZSD 10 17(23© 17 80S
Н
B-L L-R L-B W-G

-.2
ДВИГАТЕЛЬ ЭЛ ДВИГАТЕЛЬ
ОМЫВАТЕЛЕЙ ОЧИСТИТЕЛЕЙ
ЛОБОВОГО ПСБОВОГО
СТЕКЛА СТЕКЛА ~ Ш — — /
r i ТЕПЛОВОЙ
тепл овой
(А- 16) П РЕДО ХРА
НИТЕЛЬ'

<F>2B
XL
- ПРИМЕЧАНИЕ
п ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ХОЛОДНЫМ
КЛИМАТОМ

to
Л еги о н -А в то д ата
 342__________________________________________ Схемы
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

ЗЛМОК
ЗАЖИГАНИЯ
(ВЫВОД АСС)

электрооборудования

0ГТ5) (5^45) (ЕЗЭ (SIS) ШШ) О®

 БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

ЗАМОК
ЗШ ИГАН ИЯ
(вывод лес)

<F>21
2(Е_

'
15А 1

L-R

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ

Схемы
I _ _ _ - [(ВПРАВО, БОКОВЫМИ
(ВВЕРХ)
> Х )П (В Н И З ! ЗЕРКАЛАМИ
н п 1н I—г -----1 ЗАДНЕГО ВИДА
- -\ ofp (S3®
y р.1« raCM-Wli-J
j {
! ,1S . ,р»'J

электрооборудования
СИж
_l с

LG-R LSI LB L-W (9)

.9(255)
(И ® ’ CESS) J/B
(1 )

<F>L | ®.| <F>LG <F>L

\
tF)
L-W 1(g'-'ва
1
в
1 i :S

<F>2B
:(m): j i(m) I I—I 1

ШВ- ±L
ЭЛЕКТРОПРИВОД БОКОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОД БОКОВОГО
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА (ЛЕВОГО) ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА (ПРАВОГО)
SEED ЗГч>Б) О

(ЕЗН) SESS (Г55) <Е ф ч:. eiS 2ШЭ Ей! О 'О ?

лтппп гйатсгпи rnfra г~% пт?В1 с
К Ш П 1 » И 1 гТ » |З Д Щ ® щ

у& Г
 Л еги о н -А в то д ата

П РИ КУРИ ВАТЕЛ Ь И ПОД СВЕТКА ПЕП ЕЛ ЬН И Ц Ы

П ЕРЕКЛЮ ЧАТЕЛЬ 8Ы КПЙ ЭЧАТЁШ

НАРУЖНОГО ПРОТИВОТУ-
ОС8ЕЩЕНИЯ МАННЫХ. ФАР

гв (£ Ш г ЙШ
G-W

(SEED

G-W
](ПШ)
ПРИКУРИ­ Ж пдг
ПАМПА
ВАТЕЛЬ
/ щ светки
ВПЕПЬНИЦЫ
С-32

15
,1/В
(£)
(ЕШ)
п
OF) г в

10ОШ
J /S
(1)

iO i
<F)?B В

□
iс
г* Е З ® (Е Е ) «г-ш «Г5В>
о
- I
?
о 0> И И иТ";
а а
в> й)
г* *• terra
Ш
■ ■ В)
гг
НП ё"(зТ'4' I'si K7I ГеТтТс'Т^аTToij
 CO
СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ ■S*

ПЛАВКАЯ ЗАМ Ж П Е РЕ КЛ Ю ЧАТЕЛ Ь

Н АРУЖ НОГО
ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЬ
ВС Т А В К А , ЗА Ж И ГА Н И Я ПРОТИВОТУ-
ms {В Ы В О Д IG 1 ) ОСВЕЩ ЕНИЯ Ю ДИНЫ Х ФАР

<F>2R-B
ff>2V-R Л__ ш е л G-W G-»

<F)2R
I
СИСТЕМ А УПРАВЛЕНИЯ
о ДВ И ГА ТеЛ Е М ;
S.. : ■ ( 0 - 5 5 ) С И С ТЕ М А ЗА Ж ИГА Н И Я
:jebl
10A О 10no
«Г 14СЕ59
R-B
О R-B
(B-W) R-W
о
X
a>
ОСВЕЩ ЕНИЕ
R-B САЛОНА
s

КО НТРО ЛЛЕР
ЗУМ М ЕРА ( i)

т
<D
Ж
H
■a
GHD
V о
10 о
a\
ЦЕНТРАЛЬНЫ Й ЗАМ О К
< М о д е л и е с и с те м о й о
G-Y дистанционного управления
зам ка м и д ве р е й >
■a
(G-Y) I (G-W) (В) sо
00
(G-Y) G-Y Q )

16(с^та T
ДА ТЧ И К НАЛИЧИЯ
КЛЮ ЧА В ЗАМКЕ
J/B s
(i)
3 •L
ЗА Ж ИГА Н ИЯ

И OFF " m
Н Е И СП О Л ЬЗУЕ ТС Я
(М О Д Е Л И С С И С Т Е М О Й
1ЁИ
ДИ СТАНЦ ИО Н Н О ГО
(В) В
УПРАВЛЕНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНЫ М
(G-W)
ЗА М КО М )

®Е2Э КОНЦЕВОЙ
ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЬ
<F>2B
/W V БО КО ВО Й Д В ЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ
тт
IF F j O H tO W ПРАВОЙ)
ГО-04)

в □
fcr n> ftrra ЯГ5Ф ЙГ55)
OQl7.VDQ nulilaa ■ оанШаш
□UHGDI IS Ы«М»1»м! иаиЕШШШЕ"
(£3® «ГБ51 E gg
 Схемы электрооборудования 345
Схемы электрооборудования (схемы для Pajero Mini с 08.1998 г.)

к
S
1
2
2£
т
т
0L
I—
ш

ш
К“
о
S
и

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
24-1897
346 Схемы электрооборудования

birna

=15:
^ J*-
U nS _ .Н _ ,.
Л 1-- л р -г п*"р»- О tT Зтг—Ч U
ДЙ5>*ССёх§5о>ё^{'5Ш<СС.Р£^

S5Eo5S5?£5^9r,£wr^lJ^g5?
SSiSSOSiiA
O U < fO O C O q £

f-ffi х
Щ 0.If

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

w w w .m otordata.ru
 С И С Т Е М А З А П У С К А <М одели с МКПП>
m o to rd a ta .ru
autodata.ru

Ш
АККУМ УЛЯ­ ЗАМОК
ТОРНАЯ ЗА Ж ИГА Н ИЯ
БАТАРЕЯ (В Ы В О Д ST ;
Л еги о н -А в то д ата

(А-03) (А-О5) (А-20) (А-2D (5-19) (Е й ) ШЗЭ (F74) (E2S

з|
Ш в Ш±1[у
 Схемы электрооборудования 347

а
Ш
ш
ш
<
о
S
Щ

S
ш
т
ш
т
ш
ш
348 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

 Ш

immmm тв
шттш
ш
ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА
N»1
autodata.ru Л еги о н -А в то д ата
m o to rd a ta .ru
 со
Схемы электрооборудования

(О
350 Схемы электрооборудования

CXI

1в
-<41' □

ЭЛ ДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ
ОХЛАОДЕНИЯ

'т"

S3 -«III ш
т
i 2
5d5

А
i 1- н^
ТО т о

/л*-4
Л
О
m
и.
э
нf
0
J
1
о
со
%
2
ф
тр
^55
5
а
сс
т
тф
ц
§
о
2
ф
ш В в
а
ае £L>0._
v

©
Зй2“ ТГ
о.
о
I*»
ш
ж
lw
as
ш
ш
|5

0 III
вк
1
ш
с;
0
ОС ||p l3
X •S Ctte-SЧЦ
X Xi IX5
ш
с
>^5ш
-ав>
ш ®1 ^Isafele
<
CL
С
>>
<
S
т
ш
и
Ills
о

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования 351

О
«5

2
о
>>
с
2
D

!
2
v
2
о.
<
в

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
Л еги о н -А в то д ата
 (Л
ФАРЫ <Модели выпуска с 09.2002> ГО

1
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Схемы электрооборудования

0 0

0Г55) fFSa) (Гмх) (ЕШ )

 Схемы электрооборудования 353

X
I
§
§
&
ш
я
т
о
о
с*
СП
о
ш
0
ж
E#
1
ш
я
ш
©,
во
Ш
м
3
ш
т
&

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
25-1897
354 Схемы электрооборудования

СЧ1

0_
<
В
<
н
ш
ш
0
о;
s
X
ш
с;
со
<
а.
с
<
1
о;
S
X

о
%
о
с
X
и
ш
о.
Q.
о
ьс

ш
р
U
S
о

Легион-Автодата .a u t o d a t a .r u
2=?
VJ4.J 7 П О
 Схемы электрооборудования 355

w w w .au to d ata .ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
Л еги он -А в то д ата
356___________________________________________ Схемы электрооборудования
 Схемы электрооборудования 357

OJ

w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
г

Легион-Автодата

П Р О ТИ В О ТУМ А Н Н Ы Е Ф АРЫ (Продолжение)

ПЛАВКАЯ
ВСТАВКА
Nsl
т
3V-R

2 (ЕЕ®
J/B

ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ETACS

гм о»
7
25 40 (HIS) 17 СЕЕЗЭ

VI (G-0)

ДИАГНОСТИ­ 16
ЧЕСКИЙ г
РАЗЪЕМ -

<Р>2В

28 29
J/C(g)
(НИЗ)
23
<F>2B

<F>2B
w w w .m o to rd a ta .ru
w w w .a u to d a ta .ru

(В
(НИЭ (Е123)
«нгшсшлип»
Ватзз1[Е*ЕгзгЕЁИ
/ОТ7ПГ\ J® (ВИД СО СТОРОНЫ
ЖГУТА ПРОВОДОВ)
 358____________________________________________ Схемы
СТ О П -С И ГН А Л Ы

ЙКШЯУ.ЛЯ-
ТОРНАЯ
ВАТАРЕЯ

электрооборудования

В ш в
в зэ Ш : 63) OS (3
o a n a o n a n n tE T
I E L l^ iT lL C C X J]— ШшРЛВИВШИЙ
■£ Ж ^ 1 jJjgJiZ Ш ЙШ Я ГШШШГ Я11ШШ11 Шй
(Fra
 Схемы электрооборудования 359

оо
Ой.

X IJ

ZT
<
СО
S
с,
<
X
1—
о
S
к
<
X

§
2
<
<
н
о
а
О
со
о
с
s
5
<

/vw w .autodata.ru Легион-Автодата

w ww .m otordata.ru
360 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата w w w .au to d ata .ru

w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования 361

OJ

<
о.
О
£
ш
5
О
а:
и:
s
х
ш
*
О
•'
0
с
к
S
1
ш

0_
с

1
о.
с
CL
ш
2
2
>*
Г)

<
§
X
0
ш
1
о:
<
со
S
о.
<
X
о
е

/w w .au tod ata.ru Легион-Автодата

/w w .m otordata.ru
-1В97
362 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата
W V .V .
 Схемы электрооборудования 363

w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
 354

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ <Модели без системы дистанционного управления центральным зам ком >

Легион-Автодата
Схемы электрооборудования

w w w .au to d ata.ru
w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования 365

<чГ

0
S)
Z
0)
g

1
с
Л
2
О

<*>
2
2
1
JO
§
CL
Н
z
й>
=г
кS
Z
03

ю
а
с
>*
2
§
0
X
3
Z

1Sd
2
2
а
>

01
ю

1
2
V
2
О
О
ш
s
О
CL
С

fe
Q.

Ш
с;
о
0
S
ъс
S
X
1
Й
о
с:
о

w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования

замком>
центральным
управления
«Модели с системой дистанционного
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

с—frr-*

ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ETACS

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Схемы электрооборудования 367

Е
!
Л
2
О
ж
2
го
т
2
3
х
л
С
гао
X
§
О!
S
X
а»
го
a.
Б
>•
О
b.
О
X
X
о
S
я
X
в
в
S
Я
>ЗЕ
0
2
1
О
S
о
0

1
0
es
ш
s
CL

1
fcc
Ш

e
s
bf£-
S
X
2
Ш

g
о
с
о
С
К
ш
н
о

w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата

w w w .m otordata.ru
368 Схемы электрооборудования

л
’5
ф
а
ф
m
сг
X
2
3
2
стз
«
К
S
X
ф
ё
a
с
>»
о—
о
х
х
о
х
и
X
я
ки

л
5
с
В

5
X
G
ф
е*
О
S
v
*
0
2
<
го
>s
J3
X
_D
с;
2
I-
1
ш
и

Легион-Автодата ,autodata.ru
 Схемы электрооборудования 369

замками дверей>
управления
ЗАМОК <Модели с системой дистанционного
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
27-1897
 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК <Модели с системой дистанционного управления центральным замком> (Продолжение)

Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
w w w .au tod ata.ru
 З В У К О В О Й С И ГН А Л

ЗАМ О К
ЗА Ж И ГА Н И Я
(В Ы В О Д А С С )

<F>2L

J/B

Схемы
<F)2L

МОНТАЖНЫЙ
БЛОК

электрооборудования
В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ

РЕЛЕ

7OFF i t
звуко во го
СИГНАЛА

LG-B

ЫЮ2)
LG-B

1. 25L-Y
СПИРАЛЬИЫИ
ПРОВОД
Ср (В-16)

G-R

1 (ЕШ )
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
зв уко во й ЗВУКОВОГО
СИГНАЛ СИГНАЛА
EED

(ЕШ (ЕШ <Шд_ < 0 0 (E S) ШЕШ <В:*Э

fiiaiauisiiij 0s* y js i a U j и
15]И716
СО
-vl
372 Схемы электрооборудования

CXJ

в
Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru
w w w .m otordata.ru
autodata.ru Л еги о н -А в то д ата
m o to rd a ta .ru
 Схемы электрооборудования ___ 373
%
Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru
w w w .m otordata.ru
 ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА (Продолжение)
m o to rd a ta .ru
autodata.ru

ЗАМОК ПЛАВКАЯ
ЗАЖИГАНИЯ ВСТАВКА
(ВЫВОД Ю1>

<F)2B-V 3W-R

4 (ЕЕЭ) ■г (ЕЕ®
J/B
©
10*
ш го (ЕЧ5)
ЭПЕКТРОИ-
НЫЙ БЛОК
'^ПРАВЛЕНИЙ
СИСТЕМОЙ
ETACS
источник
ПИТАНИЯ

— Г 17 АО 25 Е~55)

'9 фЕЗЭ

(G-0)

16
ДИАГНОСТИЧЕСКИ*
- рАЗЪЕ м
4 (ЕЕЗ)
<F>2B

29 28
J/C (2> в

гэ
<К>2В
<F)2B
Л е ги он -А в тод ата

а ш
(ЕЗа) (Е З Э (ЗЕЗ®
«ЧИПППГЭЯП
ш ... ш. щ
ra iS IIiQ l
л г г х г л j <3 т и д со стороны
МГуТд ПРОВОДОВ)
О БО ГРЕВА ТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ
'вывод 1ег>

<F>c!L-B

J/B .5 < О Ш

ISA >

5 вГ55)

Схемы
КОНДИЦИОНЕР

электрооборудования ___ 375

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Of^ (F751
01H B

Vs
.,5(ЕЕЕЗ)

V i
7 16-ОД)
'b-f
1(Г-'И)
<F>2B ОБОГРЕВАТЕЛЬ
ЭеДНЕГО СТЕЛЛА
m i
ЕШ <Е®
1. 25В

IE
(OS) (ffra gToai ЕЕШ) (ПЯ) ДП55)
F7e|B
г>|lt *ПЙ й ЯШ □ □ iffl
376 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Б О КО ВЫ Е ЗЕРКАЛА ЗА Д Н ЕГО ВИДА С Э ЛЕКТРОПРИВОДО М <Модели без системы
склады вания боковы х зеркал заднего вида>
autodata.ru
m o to rd a ta .ru
Л еги о н -А в то д ата
378 Схемы электрооборудования

Легион-Автодата w w w .au to d ata.ru

w w w m o to rd a ta .ru
 Схемы электрооборудования 379

w w w .au to d ata .ru Легион-Автодата

w w w .m o to rd ata.ru
380______________________Схемы электрооборудования
Расположение разъемов в моторном отсеке
Пр-иНмаерчаинсуинек:ахтолстымипрерывистымилиниямипоказанж гуктпрноцввоедт
ов,изо
колт
оцриыйнзаклт
ючуебнкив,сапеесцлииалцьвнеут
юниезоуклая­­
ц и
о
з-аН нн
на,т у ю т р у б ку . С и м волам и "
Y"(ж ел
т ы
й)или "
R "(к
рас
ный
) у а
за я о
н о
й р
риосут нркуабхксаичмевронлоого
мц"★
ве"т
оат
.меченыстандартныеточкикрепленияж гутапроводов.
Pajero Junior (двигатель 4A 31-S O H C ) и Pajero Mini до 08.1998 (двигатель 4A 30-SQ H C )________

А -0 6

А-Об

А-04

(«е>А-оэх
(4)А -Q2X
{5)А-01Х .

А-11

А-27

А -» А-19 д . 18
Расположение разъемов в моторном отсеке (1).

А-30
<1) И)
А-31 А—32 А—36 А -38 А-Э§

А -58

А-40
А-41
А-87

А—46 А-45 А-44 А-43

эасположение разъемов в моторном отсеке (2).
Л е ги о н -А в т о д а т а w w w .a u to d a t a .r u
>tordatajru. _
а Ы явш еш »
 Схемы электрооборудования 381
Pajero Mini до 08.1998 (двигатель 4A3Q-DOHC)

Расположение разъемов в моторном отсеке (1).

Расположение разъемов в моторном отсеке (2).

w w w .au tod ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
382 Схемы электрооборудования
Pajero Mini с 10.1998 (двигатель 4A3Q-SOHC без турбонаддува д о 09.2002)

Расположение разъемов в моторном отсеке (1).

Расположение разъемов в моторном отсеке (2).

Л е ги о н -А в то д ата
WWW.
 Схемы электрооборудования 383
Pajero Mini с 08.1998 (двигатель 4A30-D Q H C)

Расположение разъемов в моторном отсеке (1).

Расположение разъемов в моторном отсеке (2).

w w w .au to d ata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
384 Схемы электрооборудования
Pajero Mini с 10.1998 (двигатель 4A 30-S Q H C без турбонаддува с 09.2002)

Расположение разъемов в моторном отсеке (1).

Провод
массы
А-65Х
А-64Х
А-63Х
А-62Х
А-61Х
А-ВОХ

Жгут проводов
передней
Жгут проводов части кузова
аккумуляторной
батареи

Расположение разъемов в моторном отсеке (2).

Легион-Автодата
 Схемы электрооборудования 385
Pajero Mini с 08.1998 (двигатель 4A 30-S Q H C с турбонаддувом )
А-01 А-02

А-25

А-24

А-23

Ж гу т п р о в о д о в
а кку м у л я то р н о й
б а та р е и

Ж гу т п р о в о д о в
п е р е д н е й ч а сти кузо в а

Расположение разъемов в моторном отсеке (1).

П р овод й.ЯЛ А .М Л -3 6 A -7 S

А-66
А-65Х
А-64Х
А-вЗХ
А-62Х
А-61Х Д -42
А-вОХ

А-4Э

А-37

A-S9
Жгут пповодов
аккумуляторной
батаоеи

А-58 гут проводов

передней
части кузова

Л-57

A-S4 А-53 А-S i А-51 А-50 Л-49 Я-Тг А-47

Расположение разъемов в моторном отсеке (2),

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w
W Vw w .m otordata.ru
29-1897
386

Содержание
И д е н т и ф и к а ц и я ..........................................................3 Проверка частоты вращения холостого хода
Т ехнические ха р а кте р и сти ки д в и га т е л е й ..............................4 и состава отработавших газов
на режиме холостого х о д а .......................................................... 37
С о к р а щ е н и я и у с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я ...4 Проверка повышенной частоты вращения
холостого хода при включении кондиционера......................37
О б щ и е и н с т р у к ц и и п о р е м о н т у ........................4 Проверка компрессии................................................................... 37
М о м е н ты за тя ж ки б о л т о в ....................................5 Проверка разрежения во впускном коллекторе................... 39
Проверка и регулировка ремней привода
Т о ч к и у с та н о в к и у п о р о в га р а ж н о го навесных агрегатов...................................................................... 39
д о м к р а т а и л а п п о д ъ е м н и к а ............................. 5 Ремень привода Г Р М ....................................................................41
О с н о в н ы е п а р а м е т р ы а в т о м о б и л я ..............6 Тормозная ж и д ко с ть .................................................................... 43
Рабочая жидкость системы усилителя
М еры безо пасно сти при в ы п ол нен и и рулевого управления.................................................................... 44
р а б о т с р а з л и ч н ы м и с и с т е м а м и ....................7 Масло М КП П .................................................................................... 44
Рабочая жидкость А К П П .............................................................. 45
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и ......................... 9 Масло раздаточной коробки....................................................... 47
Блокировка замков дверей............................................................. 9 Масло редуктора переднего и заднего м о сто в..................... 47
Одометр и счетчики пробега........................................................10 Проверка уровня жидкости для ом ы вател ей.........................48
Т ахо м е тр ...........................................................................................10 Замена салонного фильтра (Pajero Mini с 08.1998 г.).......48
Указатель количества то пли ва................................................... 10 Заправка системы кондиционирования...................................48
Указатель температуры охлаждающей ж ид ко сти................10 Проверка и замена тормозных колодок...................................49
Индикаторы комбинации приборов........................................... 10 Проверка стояночного то р м о за ..................................................50
Световая сигнализация в автомобиле.................................... 12 Дополнительные п р о ве р ки..........................................................50
Система коррекции положения фар (м одиф икации)........13 Каталожные номера оригинальных запасных частей.......51
Ф альш ф ейер....................................................................................13
Капот...................................................................................................13 Д в и г а т е л ь - м е х а н и ч е с к а я ч а с т ь ................ 53
Задняя дверь.................................................................................... 13 Общая инф орм ация...................................................................... 53
Лючок заливной горло- вины топливного б а к а ...................... 13 Проверка и регулировка зазоров
Управление стеклоочистителями и ом ы вателям и........... 14 в приводе клапанов (двигатели S O H C )...................................53
Управление зеркалами..................................................................14 Проверка гидрокомпенсаторов (двигатели DOHC).......... 53
Обогреватель стекла задней д в е р и ..........................................15 Ремень привода Г Р М ....................................................................54
Обогреватель сиденья водителя (м одиф икации).................15 Распределительные валы и сальники.....................................60
Ремни безопасности...................................................................... 15 Замена сальников коленчатого в а л а ....................................... 62
Меры предосторожности при эксплуатации Головка блока цилиндров (замена прокладки)..................... 63
автомобилей оборудованных системой S R S .........................16 Двигатель в с б о р е ......................................................................... 69
Управление отопителем и кондиционером............................. 17
Антиблокировочная система тормозов (A B S )....................... 18 Д в и г а т е л ь - о б щ и е п р о ц е д у р ы
Управление автомобилем с А К П П ............................................ 18 р е м о н т а ....................................................................... 75
Управление автомобилем с М КП П ............................................ 19 Оси коромысел и распределительный вал
Система полного привода PART TIME 4 W D ...........................19 (двигатели S O H C )......................................................................... 75
Дифференциал повышенного тр е н и я ...................................... 20 Коромысла клапанов и распределительные валы
Советы по вождению в различных условиях........................ 20 (двигатели D O H C )......................................................................... 77
Буксировка автомобиля........................... .....................................21 Головка блока цилиндров и клапаны.......................................78
Запуск двигател я............................................................................22 Поршень и шатун........................................................................... 83
Неисправности двигателя во время движ ения......................23 Блок цилиндров, коленчатый вал,
Поддомкрачивание автомобиля............................................... 24 маховик (МКПП)
Замена ко л е са ................................................................................24 и пластина привода
Проверка давления и состояния ш ин.......................................25 гидротрансформатора (А К П П ).................................................. 87
Замена ш и н ..................................................................................... 26
Рекомендации по выбору ш и н ....................................................26 О п о р ы с и л о в о го а г р е г а т а ............................... 93
Замена дисков ко л е с.....................................................................26 Опоры двигателя........................................................................... 93
Индикаторы износа тормозных на кл а д о к...............................27 Опора коробки п е р е д а ч.............................................................. 93
Предохранители............................................................................ 27 Опора раздаточной короб ки...................................................... 94
Замена л а м п ................................................................................... 28
С и с т е м а о х л а ж д е н и я ......................................... 95
Техническое обсл уж и в ани е и общ ие Общая инф ормация..................................................................... 95
п р о ц е д у р ы п р о в е р о к и р е гу л и р о в о к ..... 29 Проверки на автомобиле............................................................ 95
Интервалы обслуживания........................................................... 30 Т ерм остат........................................................................................95
Моторное масло и ф и л ьтр.......................................................... 30 Насос охлаждающей ж и д ко с ти .................................................96
Проверка и замена воздушного ф ильтра................................32 Шланги и трубки системы охлаждения................................... 97
Охлаждающая ж и д ко сть..............................................................32 Радиатор и электровентилятор
Топливный ф ильтр........................................................................33 системы охлаждения (Pajero Mini с 08.1998 г . ) .................... 99
Аккумуляторная батарея............................................................. 33 Вентилятор системы охлаждения
Свечи зажигания и высоковольтные пр о во д а ..................... 35 (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero J u n io r)............................ 100
Проверка угла опережения заж игания.................................... 36 Радиатор (Pajero Junior и Pajero Mini до 08.1998 г . ) .......101

Легион-Автодата /tf.yv&utodata.ri
 Содержание
С и с т е м а с м а з к и ................................................... 103
Общая инф ормация...................................................................103
Проверка давления моторного м асла................................... 103
Масляный поддон....................................................................... 103
Корпус масляного насоса..........................................................105
Маслоохладитель (модели с турбонаддувом).................... 107
С и с т е м а в п р ы с к а т о п л и в а (M P I)............... 108
Общие правила при работе с электронной системой
управления....................................................................................108
Диагностика системы впрыска то п л и в а ............................... 110
Периодическое обслуживание................................................ 118
Проверка компонентов системы
впрыска топлива (M P I).............................................................. 124
Ф орсунки........................................................................................ 130
Корпус дроссельной за сл о н ки .................................................132
Электронный блок управления двигателем
(Pajero Mini с 08.1998 г . ) ............................................................134
Топливный б а к .............................................................................134
Педаль акселератора................................................................ 137
С и с те м а с н и ж е н и я т о к с и ч н о с т и ...............139
Общая инф орм ация...................................................................139
Система принудительной вентиляции картера............... 139
Система улавливания паров то п л и в а ................................... 141
Каталитический нейтрализатор.............................................. 142
С и с те м ы в п ус ка , в ы п у с к а
и т у р б о н а д д у в а ...................................................144
Общая информация и меры предосторожности
(модели с турбокомпрессором).............................................. 144
Проверки на автомобиле
(модели с турбокомпрессором).............................................. 144
Промежуточный охладитель наддувочного воздуха
(модели с турбокомпрессором).............................................. 146
Воздушный фильтр.....................................................................147
Впускной коллектор....................................................................148
Турбокомпрессор (модели с турбонаддувом)..................... 151
Выпускной коллектор................................................................. 155
Трубы системы выпуска, глушитель
и каталитический нейтрализатор.......................................... 156
С и с т е м а з а ж и г а н и я ........................................... 158
Общая инф ормация.................................................................. 158
П роверки.......................................................................................158
Свечи и катушки зажигания......................................................158
Датчики..........................................................................................159
С и с те м а з а п у с к а ..................................................161
Общая инф ормация...................................................................161
Проверки и регулировки............................................................ 161
Стартер..........................................................................................162
С и с те м а з а р я д к и ................................................165
Общая инф ормация.................................................................. 165
Меры предосторожности
при обслуживании.......................................................................165
Проверка падения выходного
напряжения генератора............................................................ 165
Проверка тока отдачи генератора......................................... 165
Проверка регулируемого напряжения.................................. 166
Генератор..................................................................................... 167
П е д а л ь с ц е п л е н и я ............................................ 171
Проверка и регулировка расположения
педали сцепления....................................................................... 171
Снятие и установка педали сцепления................................ 171
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
387
Выключатель на педали сцепления
(Pajero Mini с 10.1999 г.)............................................................ 172
М ехан и ческая короб ка
п е р е д а ч (V 5 M 4 1 )
и р а з д а т о ч н а я к о р о б к а .................................... 173
Общая инф ормация.................................................................... 173
Проверка датчика включения режима 4 W D ......................... 173
Рычаг переключения пе р е д а ч..................................................173
Рычаг управления раздаточной коробкой.............................173
Коробка передач в сб о р е ........................................................... 174
Раздаточная коробка в сборе..................................................175
А в то м ати ч ес ка я кор об ка
п е р е д а ч (V 4 A 1 )......................................................176
Общая инф орм ация.................................................................... 176
Диагностика К П П ..........................................................................176
Проверка механических систем А КП П ................................... 182
Основные проверки и регулировки.........................................184
Проверка компонентов системы управления А К П П .......... 186
Механизм управления коробкой передач............................. 187
Селектор А КП П ............................................................................. 188
Системы блокировки ключа в замке зажигания
и селектора А К П П ........................................................................189
Охладитель рабочей жидкости А КП П .................................... 190
Коробка передач в сб оре........................................................... 190
А в то м ати ч еская коробка
п е р е д а ч ( V 3 A S ) ......................................... ........ 176
Общая инф орм ация................................................................... 191
Диагностика К П П .......................................................................... 191
Дорожные испытания.................................................................. 191
Основные проверки и регулировки........................................ 194
Проверка компонентов системы управления А К П П .......196
Механизм управления коробкой передач............................. 198
Селектор А КП П ............................................................................. 198
Системы блокировки ключа в замке зажигания
и селектора А К П П ....................................................................... 199
Охладитель рабочей жидкости А КП П ....................................200
Коробка передач в сб оре.......................................................... 200
К а р д а н н ы й в а л .....................................................201
П ередний р ед укто р и систем а
п о д к л ю ч е н и я п е р е д н е го п р и в о д а .........2 0 3
Проверки и ре гул ир о вки............................................................203
Замена са л ьнико в ....................................................................... 203
Передний р е д укто р .....................................................................204
Система подключения переднего п р и в о д а ......................... 206
Опора крепления переднего редуктора................................ 208
З а д н и й р е д у к т о р и м о с т ................................ 2 0 9
Проверки и р е гул ир о вки ........................................................... 209
Замена са л ьнико в .......................................................................210
Задний мост в с б о р е .................................................................. 210
П олуось...........................................................................................211
Задний редуктор.......................................................................... 212
П е р е д н и е п р и в о д н ы е в а л ы .........................2 1 4
Проверка осевого зазора подшипника ступицы
переднего ко л е с а ........................................................................214
Ступица переднего колеса и поворотный кулак................214
Приводные в а л ы ......................................................................... 216
Промежуточный приводной в а л ............................................. 217
П е р е д н я я п о д в е с к а ...........................................2 19
Проверка и регулировка углов установки к о л ё с ................219
Стойка передней подвески...................................................... 219
Легион-Автодата
388 Содержание
Реактивная тяга и нижний рычаг передней подвески.... 220
Стабилизатор поперечной устойчивости............................. 222
Поперечная балка передней п о д в е с ки ................................ 222
З а д н я я п о д в е с к а ................................................ 2 2 3
Р у л е в о е у п р а в л е н и е ....................................... 2 2 4
Проверки и регулировки............................................................224
Рулевая колонка ......................................................................... 226
Рулевой механизм в с б о р е ..................................................... 227
Т о р м о з н а я с и с т е м а ........................................... 2 3 4
Проверки и регулировки педали тор м о за ............................234
Проверка работы вакуумного усилителя торм озов.........234
Проверка работы обратного клапана вакуумного
усилителя тормозов....................................................................235
Проверка регулятора давления задних торм озов.......... 235
Прокачка тормозной систе м ы ................................................ 236
Проверка датчика уровня тормозной ж идкости................. 236
Проверка выключателя стоп-сигналов................................ 236
Проверка передних дисковых торм озов.............................. 236
Проверка задних барабанных то р м о зо в ..............................238
Педаль торм оза.......................................................................... 238
Главный тормозной цилиндр
и вакуумный усилитель тормозов.......................................... 239
Регулятор тормозных усилий................................................... 241
Передние дисковые то р м о за ...................................................242
Задние барабанные торм оза...................................................245
С то ян о чн ы й т о р м о з ................................................................ 247
Проверки и регулировки............................................................247
Рычаг стояночного то р м о за .....................................................247
Тросы привода стояночного то р м о за ................................... 247
А н ти б л о ки р о в о ч н а я систем а то р м о з о в (A B S )..............248
Общая инф орм ация.................................................................. 248
Диагностика системы A B S ...................................................... 248
Проверка работы системы A B S .............................................. 252
Модулятор давления
(Pajero Mini до 09.2003 г. и Pajero J u n io r).............................253
Электронный блок управления ABS
(Pajero Mini до 09.2003 и Pajero J u n io r)................................ 254
Электронный блок управления ABS
и модулятор (Pajero Mini с 09.2003)....................................... 255
Датчик частоты вращения ко л е с а ......................................... 255
Датчик замедления.....................................................................256
К у з о в ..........................................................................2 57
Проверки и регулировки........................................................... 257
Передний б а м п е р .......................................................................258
Решетка радиатора................................................................... 259
Задний бампер............................................................................ 259
Капот.............................................................................................. 260
Крыло............................................................................................. 260
Лючок заливной горловины топливного б а к а .....................260
Дополнительные наружные элементы ..................................261
Боковое зеркало заднего вида
и дополнительное зеркало заднего вида.............................262
Передняя дверь в с б о р е .......................................................... 262
Отделочная панель передней д в е р и ................................... 263
Стекло передней двери и стекл опод ъ ем ник.....................264
Замок и ручки открыва- ния передней двери......................265
Уплотнители передней дв е р и ................................................. 265
Задняя дверь в сборе................................................................266
Отделка и крышка сервисного отверстия
задней двери................................................................................266
Замок и ручка задней двери.....................................................266
Очиститель и омыватель лобового сте кл а ......................... 267
Очиститель и омыватель стекла задней двери................. 268
Легион-Автодата
Лобовое стекло................................................................ ......... 269
Стекло задней боковины кузова................................ ......... 271
Стекло задней д в е р и .................................................... ......... 271
Отделка панели приборов........................................... ......... 272
Центральная консоль.................................................... ......... 273
Отделка салона............................................................... ......... 273
Переднее сиденье.......................................................... ......... 274
Заднее сидение............................................................... ......... 274
Ремень безопасности переднего сиденья
с преднатяжителем........................................................ ......... 274
О топител ь, ко н д иц и о н ер
и с и с т е м а в е н т и л я ц и и ................................ ........ 2 7 5
Меры безопасности при работе с хладагентом.... ......... 275
Общие реком ендации................................................... .........275
Поиск неисправностей.................................................. .........275
Основные проверки........................................................ .........276
Процедура возврата компрессорного масла
в компрессор.................................................................... ......... 277
Заливка компрессорного масла
в систему кондиционирования................................... .........277
Устранение шумов от ком прессора......................... .........277
Панель управления кондиционером
и отопителем в сборе.................................................... ..........277
Датчик-выключатель кондиционера на педали
акселератора (Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.)................280
Трубопроводы системы кондиционирования..................280
Компрессор...................................................................... ..........281
Конденсатор .................................................................... ..........282
Блок испарителя кондиционера
(Pajero Junior/Mini до 08.1998 г.)...........................................282
Система пассивной
безопасности (S R S )................................. ........ 2 8 4
Общая инф орм ация...................................................... ..........284
Меры безопасности при эксплуатации
и техническом обслуж ивании.................................... ..........284
Поиск неисправностей (Pajero Mini с 08.1998 г.)..............285
Техническое обслуживание системы S R S ............. ..........287
Электронный блок управления S R S ...................................288
Модули подушек безопасности
и спиральныи провод................................................... ..........289
Датчики лобового удара (Pajero Mini с 09.2001 г . ) . .........291
Ремень безопасности
с преднатяжителем (Pajero Mini с 11.2000 г .)...................292
Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е к у з о в а ............ ........ 293
Аккумуляторная б а та р е я ............................................. .......... 293
Замок зажигания............................................................. .......... 293
Центральный зам ок....................................................... .......... 294
Система дистанционного управления
центральным за м ко м .................................................... .......... 295
Проверка измерителей и указателей на автомобиле.....297
Комбинация приборов............................................................. 299
Блок дополнительных указателей
(Pajero Junior и Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.) .......... 301
Датчик температуры наружного воздуха
(Pajero Junior и Pajero Mini выпуска до 08.1998 г.) .......... 301
Наружное освещ ение................................................... .......... 301
Подрулевой комбинированный переключатель.... .......... 307
Очистители и омыватели лобового с те кл а ......... .......... 309
Очистители и омыватели заднего стекла............ .......... 309
Электропривод стеклоподъем ников........................ .......... 310
Электропривод боковых зеркал заднего в и д а ...... .......... 311
Звуковой сигнал............................................................. .......... 312
Прикуриватель................................................................ .......... 312
Обогреватель заднего с т е кл а ................................... .......... 312
w w .i r . a u t c > d a ta .r u
W W W rU
 Содержание 389
Передние сиденья с обогревателями................................313 Система за ж и га ни я .....................................................................348
Многофункциональный дисплей Система за р я д ки ......................................................................... 348
(модели без системы M M CS).................................................. 313 Дополнительный разъем для подключения
Мультикоммуникационная система противотуманных ф ар................................................................ 349
Mitsubishi (M M C S ).......................................................................315 Система управления электровентиляторами
Система мультиплексной связи (Модели с двигателем 4А30 S O H C-TU RBO )....................... 349
Mitsubishi (система S W S )......................................................... 318 Система управления электровентиляторами
(Кроме моделей с двигателем
С х е м ы э л е к т р о о б о р у д о в а н и я ...................319 4А30 S O H C -TU R B O ).................................................................. 350
Пояснения к схемам электрооборудования........................ 319 Фары (Модели выпуска до 09.2002)........................................351
Монтажные б л о ки .......................................................................320 Фары (Модели выпуска с 09.2002)......................................... 352
С хем ы э л е ктр о о б о р уд о в а н и я Система коррекции положения
(схем ы д л я Pajero J u n io r/M in i в ы п у с ка д о 10.1998) ...325 направления света ф ар............................................................. 354
Передние габариты,задние габариты,
Система зарядки......................................................................... 325
и лампы подсветки номерного зн а ка .....................................355
Система электропитания......................................................... 325
Прикуриватель
Схема запуска............................................................................. 327
и подсветка пепельницы........................................................... 356
Система зажигания.................................................................... 327
Противотуманные ф а р ы ............................................................357
Противотуманные фары и дополнительный
Стоп-сигналы................................................................................ 358
разъем (для подключения
Указатели поворота
противотуманных ф ар)..............................................................328
и аварийная сигнализация....................................................... 359
Фары (Модели без SRS)........................................................... 328
Фонари заднего хода и зуммер предупреждения
Фары (Модели с SRS)................................................................329
положения "R" селектора........................................................... 361
Передние габариты,задние габариты,
Освещение салона...................................................................... 362
и лампы подсветки номерного знака.....................................330
Индикаторы на комбинации приборов
Освещение са л о н а ..................................................................... 331
(аварийного давления моторного масла, низкого
Указатели поворота
уровня топлива, непристегнутого ремня
и аварийная сигнализация....................................................... 331
безопасности и состояния тормозной систем ы )................ 363
С топ-сигналы...............................................................................333
Стеклоподъемники с электроприводом
Фонари заднего хода и зуммер предупреждения
(модели без системы дистанционного
положения "R" селектора......................................................... 333
управления центральным замком)......................................... 364
Измерители и указатели.......................................................... 334
Стеклоподъемники с электроприводом
Индикаторы на комбинации приборов
(модели с системой дистанционного
(аварийного давления моторного масла, низкого
управления центральным замком)......................................... 366
уровня топлива, непристегнутого ремня
Центральный замок (модели без системы
безопасности и состояния тормозной системы)................ 335
дистанционного управления
Блок дополнительных указателей......................................... 336
центральным за м ко м )................................................................ 368
Звуковой сигнал.......................................................................... 336
Центральный замок (модели с системой
Центральный замок (модели без системы
дистанционного управления
дистанционного управления центральным за м ко м ).......341
центральным за м ко м )................................................................ 369
Центральный замок (модели с системой
Звуковой сигнал............................................................................ 371
дистанционного управления центральным за м ко м ).......338
Очистители и омыватели лобового с те кл а ......................... 372
Стеклоподъемники с электроприводом ...............................340
Часы (Модели без системы M M C S ).......................................373
Очистители и омыватели лобового стекла
Очиститель и омыватель
(Модели без S R S )....................................................................... 341
заднего стекл а..............................................................................374
Очистители и омыватели лобового стекла
Обогреватель заднего с т е кл а ................................................. 375
(Модели с SRS)........................................................................... 342
Боковые зеркала заднего вида,
Очиститель и омыватель заднего с те кл а ........................... 342
с электроприводом (модели с системой
Обогреватель заднего стекл а................................................. 343
складывания боковых зеркал заднего вида)....................... 376
Боковые зеркала заднего вида
Боковые зеркала заднего вида
с электроприводом.................................................................... 343
с электроприводом (модели без системы
Прикуриватель
складывания боковых зеркал заднего вида)....................... 377
и подсветка пепельницы .......................................................... 344
Передние сиденья с подогревателем....................................377
Система предупреждения о включенном
Система предупреждения о ключе,
освещ ении.................................................................................... 344
оставленном в замке за ж и га н и я .............................................378
С хем ы эле ктр о о б о р уд о ва н ия Система предупреждения о включенном
(схем ы для Pajero M ini в ы п у с ка с 10.1998).....................345 о све щ е нии.....................................................................................379
Система электропитания.........................................................345 Р аспол ож ение р а зъ е м о в в м о то р н о м о тс е ке ................ 380
Схема запуска (Модели с М КПП)........................................... 347
Схема запуска (Модели с А К П П )........................................... 347 Содержание.............................................386

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
 Мы делаем
диагностику
доступной MotorData.ru
Интерактивная база данны х для диагностики автомобилей
K it Коды
Чщ неисправностей
• ПроизводителиЯпонии, Кореи, РоссиииКитая.
• РынкиЕвропыиСША, атакжеправорульныемоделирынкаЯпонии.
Щ Pindata • Мгновенныйдоступкданнымвместоутомительногопоискаинформации.
ПАГа!
• Экономиявременииуменьшениезатратприпроведениидиагностики.
Цветные схемы • Постоянноепополнениебазыданных. Ужеболее400 моделей.
электро­ • Минимальныесистемныетребования.
оборудования • Уникальныефункциииинтерактивныевозможности: трассировка
проводки, переходыповизуальнымссылкаммеждумодулями
B / i Проверка
программыимногоедругое.
Э 1 элементов

r , I Точки массы, ’ •-1 Т1-2 Т1-3 Т1-4

расположение II
блоков и датчиков

Щ | Монтажные блоки,
предохранители
f ljj
и цепи

Разъемы

Заправочные & -
т1 *< Г
емкости и типы р :»

масел *1В :а JB 1в )6 X

А£
Данные установки
колес

тышшт
ДЛЯ Л Ю БИ ТЕЛ ЕЙ И П РО Ф ЕССИ О Н АЛ О В,
П Р О Г Р А М М Ы Д Л Я А В Т О С Е Р В И С О В Н А CD И O N L IN E
(доставка курьером по Москве и почтой по России)
.......тт* Заказ книг по телефону.
(495)
679-96-12
e-mail: shop@autodata.ru

Открыть в новом окне

Сделать стартовой

Добавить в избранное

ISBN 9 7 8 -5 8 8 8 5 0 -5 0 8 -3