PAJERO Модели с двигателями

1994-98 гг. выпмШ

4А30 (0,7 л),
4А30 (0,7 л Turbo)
и 4 А З Ш .1 л)

,
УСТРОЙСТВО ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
 ивщт
PAJERO
PAJERO IU N a
Модели с двигателями
4А30 (0,7л), 4А30 (0,7л Turbo) А4А31 (1,1 п)
lia je $ tM in \ 1994-98 гг. вы)
щго'фтотК 1995-98 гг. выпуска
98 года выпуске^

тройство. техническое
,O i швание и ремонт

Профессиональную информацию по диагностике различных систем

смотрите в интерактивной базе данных MotorData.ru

Москва
Легион-Автодата
2011
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М70 • -
М и ц у б и с и П а д ж е р о М и н и , П а д ж е р о Д ж у н и о р . Модели с двигателями 4А30 (0,7 л), 4А30 (0,7 л Turbo)
и 4А61 (1,1 л). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М.: Легион-Автодата, 2011. - 392 с.: ил. ISBN 978-5-88850-508-3 (Код 4261)
»
Ej руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей Mitsubishi Pajero Mini, Pajero Junior, оборудованных бензиновыми двигателями 4А30 (0,7 л),
4А30 (0,7 л Turbo), 4А31 (1,1 л). •
Издание содержит руководство по эксплуатации, описание систем, подробные сведения по техническо­
му обслуживанию автомобиля; диагностике, ремонту и регулировке некоторых элементов систем двига­
теля (в. т.ч. систем впрыска топлива, зажигания, запуска и зарядки), рекомендации по ремонту элемен­
тов автоматических коробок, механических коробок передач, раздаточной коробки, тормозной системы
(включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), переднего и заднего редукторов, рулевого управ­
ления и подвески. Приведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления дви­
гателем, АКПП, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и SRS. Представлены основные электро-
схемььразличных модификаций автомобиля и описания проверок элементов электрооборудования.
Процедуры проверки компонентов, которые требуют профессиональных навыков и опыта по работе с
электронными системами управления, представлены в интерактивной базе данных M o to rD a ta .ru .
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены
каталожные номера необходимые для технического обслуживания автомобиля.
На сайте www.pajero4x4.ru Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и
ремонта а£томобилей*Ш5иЫ5М Pajero Mini / Junior.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете отсудить профессиональные вопросы по диаг­
ностике различных систем автомобилей.

Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает

с Ассоциацией ветеранов спецподраздепения
антитеррора "АЛЬФА"
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется
семьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей.

© ЗА О "Легион-Автодата" 2011
E-mail: Legion@autodata.ru
http://www.autodata.ru Замечания, советы из опыта эксплуатации и ре­
www.motorbooks.ru монта автомобилей, рекомендации и отзывы
о наших книгах Вы можете направить в адрес из­
Издательство приглашает дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16
к сотрудничеству авторов. или по электронной почте: notes@autodata.ru.
Готовы рассмотреть предложения по размещению
рекламы в наших изданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.
Подписано в печать 09.11.11.
Формат 60x90 1/8. Печ. л. 49
Бумага газетная. Печать офсетная.
Тираж 1800 экз. Заказ № 1897
Отпечатано с готовых диапозитивов
в ОАО "Щербинская типография"
117623, г. Москва, ул. Типографская, д. 10.
т. 659-23-27.
Издание находится под охраной авторского права. Ни од­
на часть данной публикации не разрешается для воспро­
изведения, переноса на другие носители информации и
хранения в любой форме, в том числе электронной, меха­
нической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то что приняты все меры для предоставле­
ния точных данных в руководстве, авторы, издатели и по­
ставщики руководства не несут ответственности за отка­
зы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызван­
ные использованием ошибочной или неправильно пре­
поднесенной информации, упущениями или ошибками, ко­
торые могли случиться при подготовке руководства.
Идентификация Таблица. Расшифровка идентификационной таблички
модели автомобиля (пример, продолжение).
Идентификационный номер № Строка Содержание Расшифровка
автомобиля и табличка модели 1 MODEL GF-H58A М R серия
MRGF модели
1. Идентификационный номер автомобиля выштампован
на перегородке моторного отсека со стороны двигателя, (1) Автомобиль:
как показано на рисунке. М - Pajero Junior или
Pajero Mini.
(2) Тип коробки передач:
R - АКПП;
N - МКПП.
(3) Кодовое обозначение
комплектации:
D, F, Н, G, J, М, Р, S,
U или X.
(4) Двигатель:
А / Е - 4A30-SOHC
без турбонаддува
или 4A31-SOHC;
F - 4A30-DOHC
с турбонаддувом;
Т - 4A30-SOHC
с турбонаддувом.
(5) Дополнительный символ
для обозначения комплек­
таций.
Л Н58 А - 0000001 А CHASSIS Н58А- Номер шасси:
№ 0000001 Н58А - тип шасси;
1 2 3 0000001 - порядковый но­
мер шасси.______________
1. Модель автомобиля: ENGINE 4А30, 4А31 Модель двигателя
Н57 - Pajero Junior, модели 4W D (период производства: А69А Код экстерьера
ЕХТ
с 01.10.1995 г. по 03.04.1998 г.);
TRANS­ V4A12 Модель коробки передач:
Н51 - Pajero Mini, модели 2WD (период производства:
AXLE Pajero Junior:
с 01.10.1994 г. по 03.08.1998 г.);
Н56 - Pajero Mini, модёли 4WD (период производства: V3AS2 - АКПП;
с 01.10.1994 г. по 03.08.1998 г.); V5M41 - МКПП.
Н53 - Pajero Mini, модели 2WD (период производства: Pajero Mini с 01.08.1998 г.,
с 01.08.1998 г.); автоматические КПП:
Н58 - Pajero Mini, модели 4W D (период производства: R4A11 - 2WD, двигатель
с 01.08.1998 г.). SOHC без турбонаддува;
2. Тип кузова: V4A11 - 4WD, двигатель
А - 3-дверный универсал. SOHC без турбонаддува;
3. Серийный номер автомобиля R4A12 - 2WD, двигатель
(0000001 - 9999999).__________________________________ DOHC или SOHC с турбо­
наддувом;
2. Идентификационная табличка приклепана к перегородке V4A12 - 4WD, двигатель
моторного отсека, как показано на рисунке выше. В соот­ DOHC или SOHC с турбо­
ветствующих строках таблички приведена расшифровка наддувом.
оснащения модели, а также модель двигателя. Pajero Mini до 03.08.1998 г.,
автоматические КПП:
R3AS1 - 2WD, двигатель
♦ MITSUBISHI
&Ж МСПОА5 CORPORATION SOHC;
—u n n t . ' - .»■ 1 V3AS1 - 4WD, двигатель
«ДО » SOHC;
1 I V3AS2 - 4WD, двигатель
- js r — E N G I N E I «T 4
2 i— W IH » « ' - U DOHC.
1 — ---------
J1
5 1— eoi°* <;;; - -m m ш а mm Pajero Mini, механические
6 КПП:
R5M11 - 2W D, двигатель
SOHC;
Таблица. Расшифровка идентиф икационной таблички V 5M 11 - 4WD, двигатель
модели автомобиля (пример). SOHC;
№ Строка Содержание Расшифровка R5M41 • 2WD, двигатель
DOHC;
1 MODEL GF-H58A GF-H58 A код V5M41 - 4WD, двигатель
MRGF 1 2 модели DOHC и SOHC с турбонад­
(1) H57 - Pajero Junior, 4WD; дувом_________________
H51 - Pajero Mini, 2WD; COLOR А69 50Н 03V А69 56А 03V
H56 - Pajero Mini, 4WD; INT 1
H53 - Pajero Mini, 2WD; ОРТ (1) А69 - код окраски.
H58 - Pajero Mini, 4WD. (2) 50Н - код интерьера.
(2) A - 3-дверн. универсал. (3) 03V - код оснащения.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
1*
4
Технические характеристики Условные обозначения (продолжение)
двигателей : Детали, на которые наносится смазка
Примечание: (если специально не указывается тип и марка,
- Приведенные значения мощности и крутящего мо­ то применяется универсальная смазка)
мента являются ориентировочными и могут изме­
няться в зависимости от модели и года выпуска, но в
большинстве случаев погрешность не превышает ±5%.
I : Детали, на которые наносится тормозная
жидкость или рабочая жидкость (ATF) для
автоматической КПП
- Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода
поршня приведены в соответствующей главе "Двига­
тель - механическая част ь'1.

Рабочий Тип
Общие инструкции
Модель
двигателя
объем, головки
Мощность, Крутящий
л.с. при момент, Н-м по ремонту
см3 цилиндров об/мин при об/мин 1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
4А30*1 659 SOHC 52 / 7000 59 / 5000 ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
ния и повреждений.
4А30*1 659 DOHC 64 / 7000 97 / 3000 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
4А30*2 659 SOHC 52 / 6500 62 / 4500 порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
4АЗО*3 659 DOHC 64 / 7000 1 0 0 /3 5 0 0 3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
4А30*4 659 SOHC 64 / 6000 88 / 4000 отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
4А31 1094 SOHC 80 / 6500 98 / 4000 б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
Примечание: в таблице символами обозначено: ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
■Pajero Mini с 01.10. 1994 г. по 03.08.1998 г.; кабель от отрицательной клеммы, которая соединена с
*2 _
■Pajero Mini с 01.08. 1998 г., без турбонаддува; кузовом автомобиля.
*3 _
■Pajero Mini с 01.08. 1998 г.; в) При проведении сварочных работ, следует отсоеди­
*4 нить аккумуляторную батарею и разъемы электронных
■Pajero Mini с 01.08. 1998 г., с турбонаддувом;
блоков управления.
4. Проверяйте надежность и правильность крепления соеди­
Сокращения и нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
условные обозначения а) Фирма "Mitsubishi" рекомендует заменять сальники,
уплотнительные прокладки, кольцевые прокладки, сто­
Сокращения порные шайбы, разводные шплинты, пластичные гайки
(с капроновой юбкой) на новые.
А /С .............................................................. кондиционер воздуха б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
A B S .......................... антиблокировочная система тормозов могут быть отмечены на рисунках или в тексте.
D O H C .........................................два распределительных вала 6. Перед проведением работ в покрасочной камере, сле­
в головке блока цилиндров дует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную
IL L ...................................................................... подсветка (лампа) батарею и электронные блоки управления.
IN D .....................................................................индикатор (лампа) 7. При выполнении операций по сборке в зависимости от
M P I...............система распределенного впрыска топлива мест расположения деталей:
L O C K .......... ............................................................заблокировано а) При необходимости нанесите герметик на уплотнитель­
OFF (В Ы К Л )..................................................................выключено ные прокладки, чтобы предотвратить появление утечек.
ON (В К Л )...........................................................................включено б) Наносите масло на движущиеся части деталей.
S O H C ........................................один распределительный вал в) Определенное масло или смазку необходимо нанести
в предварительно указанных местах (на сальники и т.п.)
в головке блока цилиндров
перед сборкой.
S R S .................................... система пассивной безопасности
8. Не допускайте попадания масла или бензина на рези­
("система подушек безопасности") новые детали автомобиля.
U N LO C K ...............................................................разблокировано 9. Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
ЗА/Т........3-ступенчатая автоматическая коробка передач ношении величин момента затяжки резьбовых соединений.
4А /Т........4-ступенчатая автоматическая коробка передач Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
А К Б ....................................................... аккумуляторная батарея 10. В зависимости от характера производимого ремонта
А КПП ................................... автоматическая коробка передач может потребоваться применение специальных материа­
ВМТ........................................................верхняя мертвая точка лов и специального инструмента для технического обслу­
Г Р М ................................газораспределительный механизм живания и ремонта.
К П П ..................................... коробка переключения передач 11. При замене перегоревших предохранителей нужно
М К П П ..................................механическая коробка передач проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
Н М Т............................................................нижняя мертвая точка рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
н.д.................................................................................... нет данных превышать это значение тока или вставлять предохрани­
О .Г.................................................................. отработавшие газы тель более высокого номинала.
12. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
Х .Х ................................................................................холостой ход
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
э/м ...................................................электромагнитный (клапан)
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
2 W D ............................................ привод на передние колеса автомобиля и установка под него опор производились в
4 W D ....................................привод на все колеса (полный) предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
Условные обозначения спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
О ___о ; Цепь между данными выводами замкнута противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
: Полярность подсоединения питания б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
ш : Деталь, не подлежащая повторному исполь­ обязательно установить его на подставки. Крайне опас­
зованию но производить какие-либо работы на автомобиле, вы­
: Детали, на которые при сборке наносится вешенном только на одном домкрате.
в) Во избежание образования задиров на кузове подло­
моторное масло жите кусок ветоши под упор домкрата (для предотвра­
: Детали, на которые при сборке наносится щения образования коррозии, вызванной повреждением
герметик или клей лакокрасочного и защитного покрытия). .

Легион-Автодата
W W W .m u a ia .r u
 5 ,

Моменты затяжки Таблица. Моменты затяжки стандартных болтов

в зависимости от класса прочности (продолжение).

болтов Болты
крепления 4Т
Момент затяжки, Н м
7Т 8Т
При затяжке болтов необходимо обращать внимание на их
М10Х1.25 24 + 4 44 ± 10 53 ± 7
класс прочности. Класс прочности наносится на головку
болта в виде цифры (числа) или метки. Существуют мно­ М12Х1.25 41+8 83 ± 12 98 ± 12
жество стандартов выполнения и маркировки болтов, на­ М14Х1,5 73 + 12 140 ± 2 0 155 ± 2 5
пример, DIN, ГОСТ, ASTM и т.д.
В зависимости от класса прочности, болту определенного М16Х1,5 110 ± 20 210 ± 3 0 235 ± 35
диаметра соответствует определенный диапазон момента М18Х1,5 165 ± 2 5 300 ± 40 340 ± 50
затяжки.
Например, существенно отличается максимальный мо­ М20Х1.5 225 ± 35 410 ± 6 0 480 ± 70
мент затяжки, который можно приложить к фланцевому М22Х1,5 300 ± 40 555 ± 85 645 ± 95
болту с шестигранной головкой диаметром 10 мм (М10):
М24Х1,5 395 + 55 7 3 5 ± 105 855 ± 1 2 5
для болта класса прочности 4Т максимальный момент со­
ставляет 29 Н м, а для болта класса прочности 8Т - 64 Н м.
В таблицах "Моменты затяжки стандартных болтов в за­ Таблица. Моменты затяжки ф ланцевых болтов
висимости от класса прочности" и "Моменты затяжки в зависимости от класса прочности.
фланцевых болтов в зависимости от класса прочности"
подробно расписаны моменты затяжки болтов. Болты Момент затяжки, Н м
крепления 4Т 7Т 8Т
Таблица. Моменты затяжки стандартны х болтов
в зависимости от класса прочности. М6Х1,0 5,0 ± 1 ,0 10 ± 2 12 ± 2
Болты Момент затяжки, Н м М8Х1,25 13 ± 2 23 ± 4 27 ± 5
крепления 4Т 7Т 8Т М10Х1.25 26 + 4 49 + 10 57 ± 7
М5Х0,8 2,5 + 0,5 5,0 ± 1,0 6,0 ± 1,0 М10Х1,5 24 ± 4 44 ± 9 54 ± 10
М6Х1,0 5,0 ± 1,0 9,0 ± 2 ,0 10 + 2 М12Х1,25 46 ± 8 93 ± 1 5 103 + 15
М8Х1,25 12 ± 2 22 + 4 25 ± 4 М12Х1.75 42 ± 9 81 + 12 96 ± 12

Точки установки упоров гаражного домкрата

и лап подъемника
Выемки

Накладка

Выемки

Накладка

Выемки

Расположение упоров. А, В - точка установки упора для раздвижных стоек или домкратов винтового типа,
С, D - точка установки упора для подкатного гидравлического домкрата, Е, F - точки установки упоров подста­
вок лап одностоечного и двухстоечного подъемников.
Внимание: запрещ ается ставить опоры под автомобиль в местах, от личны х от указанны х в инструкции,
т ак как это приведет к повреждению кузова автомобиля. Перед снятием задней подвески, запасного колеса
и заднего бампера положит е дополнит ельны й груз в багажник авт омобиля или закрепите автомобиль на
подъемнике для предот вращ ения опрокиды вания автомобиля из-за смещ ения центра тяжести. Никогда не
поддерживайте автомобиль только с помощ ью домкрата. Всегда уст анавливайт е раздвижны е (пред­
охранительные) стойки.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
6

Основные параметры автомобиля

PAJERO MINI с 08.1998 г.

Примечание: на рисунке символами обозначено:

* - модели без опор багажника крыши.
** - модели с опорами багажника крыши.

Длина, мм Не включая запасное колесо 3395

Габаритные Включая запасное колесо 3545
размеры Ширина, мм 1475
Высота, мм Модели без опор багажника крыши 1635
Модели с опорами багажника крыши 1665
Колесная база, мм 2280
Передний свес, мм 590
Задний свес, мм Не включая запасное колесо 525
Включая запасное колесо 675
Ширина колеи передних колес, мм 1270
Ширина колеи задних колес, мм 1270
Дорожный просвет, мм 195
Передний угол въезда 38°
Задний угол въезда 46°
Масса автомобиля, кг (в зависимости Модели 2WD 850 - 960
от комплектации и года выпуска) Модели 4WD 910 - 1000
Минимальный радиус разворота, м 4,8
Количество мест 4
Объем топливного бака, л 43
Рекомендуемое топливо (октановое число) Модели без турбонаддува не ниже АИ-92
Модели с турбонаддувом не ниже АИ-95

Легион-Автодата ww w.а
w w w .m c i

PAJERO MINI до 08.1998 г. и Pajero Junior
Длина, мм
Габаритные размеры Ширина, мм
(Pajero Mini / Pajero Junior) Высота, мм
Колесная база, мм
Ширина колеи передних колес, мм (Pajero Mini / Pajero Junior)
Ширина колеи задних колес, мм (Pajero Mini / Pajero Junior)
Масса автомобиля, кг (в зависим ости
от комплектации и года выпуска)
Количество мест
Объем топливного бака, л
Рекомендуемое топливо (октановое число)
Меры безопасности при выполнении работ
с различными системами
Меры безопасности
при установке мобильной
системы радиосвязи
Конструктивно электронный блок
управления выполнен таким образом,
чтобы исключить влияние на него
внешних электромагнитных помех.
Однако, если автомобиль оборудован
радиостанцией СВ и т.д. (даже выход­
ной мощностью всего 10 Вт), то она
может в некоторых случаях влиять на
работу электронного блока, особенно
когда антенна и соединительные (фи­
дерные) кабели проложены рядом с
электронным блоком управления.
Поэтому необходимо придерживаться
следующих мер предосторожности:
1. Устанавливайте антенну как можно
дальше от электронного блока управ­
ления. Электронный блок управления
двигателем расположен под панелью
приборов со стороны водителя, так что
антенна должна устанавливаться в зад­
ней части автомобиля.
2. Прокладывайте антенный кабель
как можно дальше от проводки элек­
тронного блока управления, по мень­
шей мере, в 20 см, и тем более не пе­
рекручивайте их вместе.
3. Проверьте правильность настройки
(согласования) антенного кабеля и ан­
тенны.
4. Не устанавливайте на автомобиль
мощную радиостанцию.
5. Не открывайте крышку или корпус
электронного блока управления без
крайней необходимости (некоторые
выводы могут быть повреждены ста­
тическим электричеством).
Меры безопасности при работе
с электрооборудованием
1, Не отсоединяйте аккумуляторную
батарею при работаю щ ем двигателе,
так как возможно повреждение элек­
трических компонентов автом обиля.
2. Не касайтесь движущихся частей
в моторном отсеке (например, элек­
тровентилятора системы охлаждения,
ремня, привода навесного оборудова­
ния и т.д.).
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otordata.ru
7
3295 / 3500
1 3 9 5 /1 5 4 5
Модели без опор багажника крыши 1 6 3 0 /1 6 6 0
Модели с опорами багажника крыши 1 6 8 0 /1 7 1 0
2200
1 1 9 0 /1 3 1 0
1 2 0 0 /1 3 2 0
Pajero Mini, модели 2WD 780 - 830
Pajero Mini, модели 4WD 880 - 930
Paiero Junior 940 - 980
4
35
Модели без турбонаддува не ниже АИ-92
Модели с турбонаддувом не ниже АИ-95
3. Прежде чем выполнять любую рабо­
ту, связанную с электрооборудованием
автомобиля, а также при замене любо­
го элемента электрооборудования, не­
обходимо отсоединить провод от отри­
цательной клеммы АКБ и избежать,
тем самым, возможных повреждений,
вызванных коротким замыканием.
Внимание:
- Перед отсоединением или под­
соединением провода к отрица­
т ельной клемме аккумуляторной
батареи убедитесь в том, что пе­
реключатели освещения и ключ
замка зажигания находятся в по­
ложении "OFF" (ВЫКЛ) (если это не
сделано, то существует вероят­
ность повреждения полупроводни­
ковых деталей).
- Все диагностические коды, храня­
щиеся в электронном блоке управ­
ления, стираются при от соедине­
нии провода от отрицат ельной 8. Работайте аккуратно с проводами
клемм ы аккумулят орной батареи. высокого напряжения.
Поэтому необходимо считать ди­ Внимание: при снятии и установке
агностические коды перед отсоеди­ проводов высокого напряжения необ­
нением аккумуляторной батареи. ходимо держаться только за резино­
4. При установке аккумуляторной ба­ вый наконечник провода, а не за сам
тареи не перепутайте полярность под­ провод. Неправильное обращение с
соединения проводов к ее клеммам. проводами высокого напряжения мо­
Внимание: после установки аккуму­ жет привести к внутренним разры ­
ляторной батареи силовой провод и вам проводов.
провод "массы" должны быть надеж­
но соединены с ее клеммами (вывод­ Неправильно Правильно
ными штырями).
5. При снятии и установке деталей
не подвергайте ударам элементы ч V
щ
электронных систем управления, осо­
бенно электронный блок управления.
6. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды. Так же сле­
дует поступать и при очистке моторно­
го отсека (мойке двигателя). 9. Не открывайте крышку или корпус
7. Никогда не тяните за провод при блоков управления без крайней необ­
отсоединении разъемов. Вытягивайте ходимости (некоторые выводы могут
сам разъем. быть повреждены статическим элек­
а) При отсоединении ослабьте фикса­ тричеством).
тор, надавив на пружину, и вытащите 10. По окончании ремонтных работ
разъём, удерживая его за корпус. убедитесь, что все разъемы проводки
б) При подсоединении полностью правильно и надежно соединены, а
вставьте разъем и убедитесь, что он жгуты проводов надлежащим образом
зафиксирован. закреплены.
Легиои-Автодата
8
11. Правила техники безопасности при полняются работы, связанные с систе­ 2. Не курите и не пользуйтесь откры­
работе с аккумуляторной батареей. мой SRS сразу же после отключения тым огнем при работе с топливной
а) Аккумуляторная батарея выделяет аккумуляторной батареи, то непредна­ системой.
огнеопасный и взрывоопасный газ: меренное раскрытие надувной подушки 3. Не допускайте контакта бензина с ре­
- Будьте осторожны при работе с безопасности может привести к серь­ зиновыми или кожаными предметами.
инструментами, которые могут вы­ езным травмам. 4. При разъединении топливопрово­
зывать искры от аккумуляторной 4. При выполнении любых работ по дов высокого давления выливается
батареи. техническому обслуживанию и ремонту большое количество топлива. Во из­
- Не курите и не зажигайте спички необходимо принимать во внимание бежание этого необходимо сбросить
вблизи аккумуляторной батареи. предупреждающие этикетки SRS, кото­ остаточное давление топлива.
б) Электролит содержит ядовитую и рые расположены в следующих местах: Примечание: процедура стравливания
дающую коррозию серную кислоту: капот, солнцезащитный козырек, веще­ ост ат очного давления из т опливо­
- Всегда надевайте защитные очки вой ящик, электронный блок управле­ провода высокого давления приве­
во время работы с аккумуляторной ния SRS, рулевое колесо, модуль по­ дена в разделе "Периодическое об­
батареей. душки безопасности, спиральный про­
служивание" главы "Система впрыска
- Не разрешайте детям подходить вод, рулевой механизм в сборе с тяга­
топлива (MPI)".
к аккумуляторной батарее. ми (между скоб крепления) и т.д.
5. При снятии и установке форсунки и
- Избегайте контакта электролита с 5. Никогда не пытайтесь ремонтировать
фланцевой трубки топливного коллек­
глазами, кожей или одеждой. элементы системы SRS. При обнаруже­
тора всегда заменяйте соответствую­
в) В случае попадания электролита нии неисправности следует заменять
узел или жгут проводов целиком. щую кольцевую прокладку новой.
выполните следующие действия:
- В случае попадания электролита в 6. При выполнении работ в зонах уста­ Примечание: во избежание попадания
глаза немедленно промойте их чис­ новки элементов системы SRS и (даже моторного масла в топливный кол­
той водой и обратитесь за меди­ если эти работы непосредственно не лект ор рекомендуется наносить
цинской помощью. Если возможно, связаны с подушкой безопасности сис­ бензин или веретенное масло на
продолжайте прикладывать воду с темы SRS) необходимо соблюдать сле­ кольцевую прокладку при установке
помощью тампона или ткани по до­ дующие требования: указанных деталей.
роге в медицинское учреждение. а) При снятии или. установке дета­
- Если электролит попал на кожу, лей не допускаются лю бые толчки Меры предосторожности
то тщательно промойте обожжен­ или удары по компонентам систе­ при работе с маслами
ное место. Если чувствуются боль мы SRS. 1. Длительный и часто повторяющий­
или ожог, то немедленно обрати­ Внимание: ся контакт с минеральным маслом
тесь к врачу. - Компоненты системы SRS не вы­ приводит к смыванию натуральных
- Если случайно проглотили элек­ держивают нагрева свыше 93°, по­ жиров с кожи человека и возникнове­
тролит, то необходимо немедленно этому необходимо снять электрон­ нию сухости, раздражения и дермати­
обратиться к врачу. ный блок управления SRS, датчики тов. Кроме того, применяемые мотор­
- Если электролит попал на одеж­ бокового удара, модули подушек ные масла содержат потенциально
ду, то, возможно, его попадание на безопасности и спиральный провод опасные составляющие, которые мо­
кожу, поэтому немедленно снимите перед горячей сушкой автомобиля гут вызвать рак кожи.
одежду, на которую попал элек­ после окраски. 2. После работы с маслом тщательно
тролит. - Компоненты системы SRS, сня­ вымойте руки с мылом или другим
тые с автомобиля, храните в чис­ чистящим средством. После очистки
Меры безопасности при том и сухом месте. Модуль подуш ­ кожи нанесите специальный крем для
наличии системы SRS ки безопасности следует хранить восстановления естественного жиро­
(подуш ек безопасности) на плоской поверхности накладкой вого слоя кожи.
(мягкой стороной) вверх. Запрещ а­ 3. Не используйте бензин, керосин,
Внимание: случайное срабатывание
ется ставить на данные детали дизельное топливо или растворитель
подушки безопасности или ремня с
посторонние предметы. для очистки кожи от масел.
преднатяжителем может привести
б) После установки компонентов
к серьезным травмам, поэт ому необ­
ходимо внимательно изучить и вы ­
системы SRS на место проверьте М еры предосторожности
работу индикатора SRS (убедитесь при проведении теста
полнять все требования техники
в нормальном функционировании
безопасности, указанные в данном
системы).
на беговы х барабанах
подразделе. 1. Перед проведением теста проверь­
1. Запрещается использовать любые Меры безопасности те и отрегулируйте давление в шинах
электрические контрольные приборы до номинального значения.
при обслуживании непосредственно при работе с системой 2. Установите автомобиль на беговые
или в зоне расположения элементов воздухоснабжения барабаны и поставьте упоры под пе­
системы SRS, за исключением реко­ 1. Снятие с работающего двигателя редние колеса.
мендованных фирмой Mitsubishi. щупа уровня моторного масла, крышки
Внимание:
Внимание: при проверке элект риче­ маслозаливной горловины, шлангов и - Д ля моделей 4WD всегда выпол­
ских цепей системы SRS используй­ т.д. может вызвать нарушение регули­ няйте проверку при положении "2Н"
те специальный жгут проводов и ровок двигателя. рычага раздаточной коробкой.
цифровой мультиметр с м а кси м а ль­ 2. Отсоединение, ослабление крепеж­ - Д ля безопасности во время про­
но допуст имой конт рольной силой ных элементов или растрескивание ведения проверок используйте ог­
тока не более 2мА при м иним ал ь­ элементов системы воздухоснабжения
раничительные цепи.
ном сопрот ивлении цепи. (между корпусом дроссельной заслон­
2. При подключении или отключении ки и головкой блока цилиндров) вызо­
тестера убедитесь в том, что ключ зам­ вет подсос воздуха, что приведет к
ка зажигания находится в положении нарушению работы двигателя.
"ВЫКП" (OFF).
3. После отсоединения провода от от­ Меры безопасности при
рицательной клеммы аккумуляторной работе с топливной системой
батареи подождите не менее 60 се­
кунд, прежде чем приступить к даль­ 1. До начала работ с топливной сис­
нейшей работе. Система SRS сконст­ темой отсоедините провод от отрица­
руирована таким образом, что после тельной клеммы АКБ.
отключения аккумуляторной батареи на Примечание: обязательно считайте
короткое время сохраняется достаточ­ диагностические коды перед отсо­
ное напряжение для срабатывания по­ единением проводов от клемм акку­
душки безопасности. Поэтому если вы- муляторной батареи.
Легион-А втодата
 9

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности
(система "SRS"), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления системы "SRS”.
Во избежание случайного срабатывания фронтальных и боковых подушек безопасности или преднатяжителей
ремней безопасности перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и ключ
замка зажигания в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и
подождите не менее 90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безо­
пасности или пред натяжителя, т.к. в данном узле нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопас­
ности и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или исполь­
зовать повторно.

Блокировка замков
дверей
Комплекты ключей
1. В комплект входят два ключа: глав­
ный и дополнительный. Каждый ключ
позволяет запустить двигатель и отпе­
реть двери, в том числе заднюю дверь.
Примечание: номер ключа, в целях
безопасности, выбит не на самом
ключе, а на отдельной номерной пла­
стинке. Храните номерную пласт ин­
ку в безопасном месте отдельно от
ключей вне автомобиля. Новый ключ
можно заказать у лю бого оф ициаль­
ного дилера MITSUBISHI, предост а­
вив ему номер ключа.

Главный ключ
Дополнительный
ключ

пластинка
Расположение компонентов в передней части салона. 1 - модуль фрон­
тальной подушки безопасности переднего пассажира (модификации),
2 - панель управления кондиционером и отопителем, 3 - выключатель
обогревателя стекла задней двери, 4 - магнитола (модификации), 5 - вы­
2. На всех моделях устанавливается ключатель аварийной сигнализации, 6 - переключатель управления стекло­
иммобилайзер, который позволяет очистителями и омывателями, 7 - комбинация приборов, 8 - выключатель
предотвратить кражу автомобиля. звукового сигнала, модуль фронтальной подушки безопасности водителя,
В головку ключа зажигания вм онти­ 9 - переключатель света фар и указателей поворота, 10 - панель управления
рована микросхема с передатчи­ положением боковых зеркал, 11 - выключатель противотуманных фар,
ком. Когда Вы вставляете ключ в 12 - замок зажигания, 13 - регулятор системы коррекции положения света
замок зажигания, передатчик посы ­ фар, 14 - рычаг привода замка капота, 15 - выключатель обогревателя си­
лает сигнал в блок управления о денья водителя, 16 - пепельница, 17 - прикуриватель, 18 - селектор АКПП
разрешении запуска двигателя. (модели с АКПП) или рычаг переключения передач (модели с МКПП),
Данная система не позволяет за ­ 19 - рычаг стояночного тормоза, 20 - рычаг управления раздаточной короб­
пустить двигатель с помощью д р у­ кой, 21 - подстаканник.
гого ключа или посредством зам ы ­
кания проводов замка зажигания.
Двигатель запустится только в слу­
чае, если сигнал передатчика бу­
дет соответствовать зарегистриро­
ванному сигналу.
Внимание:
- Когда ключ замка зажигания у с ­
тановлен в положение "ON" не ра с­
З а п е р е ть (у Отпереть
полагайте вблизи его магнит ы и
металлические предметы.
- Не повредите ключ ножом, связ­ 3. Чтобы запереть переднюю дверь из­
кой ключей или другим способом, нутри, закройте дверь и установите
2. Кроме того, переднюю дверь можно
т ак как при повреждении вст ро­ внутреннюю кнопку блокировки замка
запереть без ключа. Для этого устано­
енной микросхемы данным клю чом двери в положение "LOCK".
вите внутреннюю кнопку блокировки
невозможно будет запуст ит ь замка двери в положение "LOCK"
двигатель. (красная метка на торце кнопки не вид­
на), а затем закройте дверь, удерживая
Блокировка замка боковой наружную ручку открывания двери.
двери Примечание: если ключ находится в
1. Для отпирания/запирания передней замке зажигания, то при закрытии
двери снаружи необходимо вставить двери водителя с кнопкой блокировки
ключ в дверной замок и повернуть его в положении ’’L OCK" замок данной две­
вперед/назад соответственно. ри автоматически разблокируется.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
10 Руководство по эксплуатации
Центральны й замок Указатель количества
Внимание: многократное непрерыв­ 2 __ 1 топлива
ное переключение состояний блоки­ Указатель показывает уровень топ­
ровка/разблокировка замков дверей
лива в топливном баке ("F" - полный
может привести к срабатыванию бак; "Е" - пустой). Метка, указанная на
цепи защиты от перегрузок и от­ рисунке, показывает расположение
ключению системы. В этом случае заливной горловины топливного бака
подождите примерно одну минуту,
на автомобиле (справа).
прежде чем воспользоваться ключом
или внутренней кнопкой.
1. При отпирании/запирании любой
двери с помощью ключа (в том числе и
задней двери), замки всех дверей ав­
томатически разблокируются/заблоки-
руются.
2. При отпирании/запирании двери во­
дителя посредством внутренней кнопки
блокировки замка (на внутренней ручке
открывания двери), одновременно раз-
блокируются/заблокируются замки всех Разборка ключа-передатчика. 1 - винт,
дверей, включая заднюю. 2 - внешняя крышка, 3 - транспон­
3. Система дистанционного управле­ дер, 4 - передатчик в сборе, 5 - эле­ Индикатор низкого уровня топлива за­
ния центральным замком. горается, когда уровень топлива в баке
мент питания, 6 - ключ.
Отпирание и запирание всех дверей менее 7 литров. В зависимости от ком­
осуществляется нажатием соответст­ плектации автомобиля оставшегося то­
вующей кнопки на ключе-передат-чике. Одометр и счетчики плива хватает на 40-60 км пути по хо­
При этом на ключе загорится индика­ рошей дороге. На склонах или при по­
тор срабатывания. Расстояние до ав­ пробега воротах индикатор может загореться
томобиля должно быть не более 4 м. из-за колебаний топлива в баке.
Одометр показывает общий пробег
Внимание: если система дист анци­ автомобиля только при включенном Внимание: не ездите при слишком
онного управления центральным зажигании. низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может при­
замком не срабатывает, либо инди­ Счетчики пробега показывают расстоя­
вести к выходу из строя каталити­
катор срабатывания горит тускло ние, пройденное с момента последней
ческого нейтрализатора.
или не горит, то разрядился эле­ установки счетчика на ноль.
мент питания передатчика. П римечание: после дозаправки ука­
Примечание: максимальное показание зат ель покажет правильный уровень
Примечание: счетчика пробега ("А" или "В”) состав­ топлива в баке через несколько се­
- Система дистанционного управ­ ляет 999,9 км.
кунд после включения зажигания.
ления центральным замком не сра­ Кнопка сброса показаний счетчика
батывает, если ключ находится в пробега, находящаяся справа от одо­ Емкость топливного бака............ 43 л
замке зажигания, неплотно закры ­ метра, предназначена для -переклю­
та какая-либо из дверей или разря­ чения и сброса показаний счетчиков Указатель температуры
дился элемент питания передат ­ пробега на ноль. При каждом кратко­
чика. временном нажатии на кнопку (менее охлаждающей жидкости
- Если в течение примерно 30 се­ 2 секунд) происходит переключение: Указатель температуры охлаждающей
кунд после нажатия кнопки Одометр -> Счетчик пробега "А” -> жидкости двигателя показывает тем­
UNLOCK" не будет открыта ни Счетчик пробега "В”. В каждом режиме пературу, когда ключ замка зажигания
одна дверь автомобиля, то срабо­ горит соответствующий индикатор. находится в положении "ON".
тает автоматическая блокировка Если при работающем двигателе
дверей. стрелка указателя вошла в красную
- Если в течение 30 секунд после зону шкалы "Н", то это указывает на
запирания дверей повторно на­
жать на кнопку "LOCK", сработает ООО ип ип 11С
j
р эиЛ перегрев двигателя. В этом случае
немедленно остановите автомобиль в
автоматическое поднятие стекол безопасном месте, но не глушите дви­
всех дверей (если стекла были * гатель. Устраните причину перегрева
опущены). trip а 3 5.8
(смотрите подраздел "Перегрев дви­
гателя" раздела "Неисправности дви­
гателя во время движения")
Щг
TRIP ап
а.и
п
Обнуление счетчика пробега, высве­
чиваемого в данный момент на ЖК-
дисплее, происходит более долгим
нажатием на кнопку (более 2 секунд).

Замена элемента питания
1. Разберите ключ зажигания в поряд­
ке номеров указанных на рисунке
"Разборка ключа-передатчика".
2. Извлеките старый элемент питания
из корпуса, отметив полярность. Уста­
новите новый элемент питания, со­
блюдая полярность.
Элемент пит ания......................CR1616
Тахометр
Тахометр показывает частоту враще­
ния (обороты) коленчатого вала дви­
гателя в минуту (об/мин).
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая обороты ко­
ленчат ого вала двигателя, не долж­
на входить в красную зону (зона по­
выш енных оборотов), особенно при
торможении двигателем.
Индикаторы комбинации
приборов
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и уровня тормоз­
ной жидкости,
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и гаснет после пуска
двигателя.

Легион-Автодата www^aufikd a ta .ru

WWW
 Руководство по эксплуатации 11
б) Далее индикатор загорается или
остается гореть в случае, если:
- стояночный тормоз включен;
- низкий уровень тормозной жидко­
сти или нарушена герметичность
вакуумного усилителя тормозов;
- неисправна электрическая цепь
индикатора.
в) Если во время движения загорел­
ся индикатор, то уменьшите ско­
рость, съедьте с дороги и осторожно
остановите автомобиль. Снизить
скорость можно торможением дви­
гателем и применением стояночного
тормоза, но не забудьте при этом
слегка нажать на тормозную педаль
для включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении води­
телей, едущих сзади.
- Проверьте стояночный тормоз, Комбинация приборов. 1 - спидометр, 2 - указатель уровня топлива в баке,
возможно, он включен. Если стоя­ 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя, 4 - тахометр,
ночный тормоз выключен или ин­ 5 - одометр, счетчики пробега, 6 - кнопка переключения и сброса показаний
дикатор горит после его выключе­ счетчика пробега на ноль.
ния, то возникла неисправность в
тормозной системе. Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
- Проверьте уровень тормозной Индикатор состояния
жидкости в бачке.
- Если уровень тормозной жидко­
1 (О) стояночной тормозной
системы и уровня
9 ш Индикатор низкого
уровня топлива
сти низок, то долейте жидкость и в тормозной жидкости
безопасном месте проверьте эф ­
2 Индикатор 10 Р R N (Модели с АКПП)
фективность торможения автомо­
биля. Если Вы считаете, что тор­
моза все еще работают достаточно
(©) антиблокировочной
системы тормозов (ABS)
D 2 L Индикаторы положения
селектора АКПП
Индикатор зарядки (Модели с АКПП)
эффективно, то осторожно дове­
дите автомобиль до ближайшего
места ремонта. Если тормоза не
3
о аккумуляторной батареи
11 А/Т OIL
TEMP Индикатор перегрева
рабочей жидкости АКПП
работают, то автомобиль необхо­ Индикатор низкого 12 0 /D (Модели с АКПП)
димо эвакуировать для ремонта. Индикатор выключения
4 « е я давления моторного OFF
Внимание: движение на автомобиле с масла повышающей передачи
низким уровнем тормозной жидкост и АКПП
крайне опасно. Индикатор открытой Индикаторы включения
5 13
- Если уровень тормозной ж идко­ или неплотно закрытой указателей поворота
сти в норме, то, возможно, неэф ­ двери
фективно работает вакуумный
Индикатор непристегнутого 14
усилитель тормозов или неисправ­
на электрическая цепь индикатора.
6
4 ремня безопасности
водителя
ID Индикатор включения
дальнего света фар
2. Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS).
а) После поворота ключа замка за­
жигания в положение “ON" индика­
7
Сз
Индикатор
"проверь двигатель"
15
*0 Индикатор включения
противотуманных фар

тор загорается на несколько секунд 8 SRS Индикатор системы 16 Индикатор включения

и затем гаснет.
Примечание: в случае запуска двига­
подушек безопасности
(SRS)
W полного привода

теля с помощью добавочной аккум у­ Примечание: номер индикатора в т аблице соответствует номеру
ляторной батареи смотрите осо­ пункта в разделе "Индикаторы комбинации приборов ".
бенности запуска двигателя на м о ­
делях с ABS в соответствующем движение со скоростью не менее ложение "ON" и должен погаснуть
разделе. 20 км/ч. Если при этом индикатор после пуска двигателя,
б) Если индикатор горит при рабо­ погас, то неисправность от сут ст ­ б) Если во время движения индика­
тающем двигателе, загорелся во вует. тор мигает или горит постоянно, то
время движения или не загорается на 3. Индикатор зарядки аккумуляторной необходимо съехать на обочину и
несколько секунд после поворота батареи. немедленно заглушить двигатель.
ключа замка зажигания в положение а) Индикатор загорается при пово­ Внимание:
"ON", то это значит, что возможно на­ роте ключа в замке зажигания в по­ - Индикатор может мигать после
личие неисправностей в системе ABS ложение "ON" и должен погаснуть резкого торможения или когда дви­
(система ABS не действует и работа­ после запуска двигателя. гатель работает на холостом хо ­
ет только обычная тормозная система б) Если во время движения загорел­ ду. Неисправность отсутствует,
(см. главу "Антиблокировочная сис­ ся индикатор, то неисправна система если индикатор гаснет при не­
тема тормозов (ABS)")). зарядки или ослаблен (или оборван) большом увеличении оборотов ко­
Внимание: многократное нажатие на ремень привода генератора. В этом ленчат ого вала двигателя.
педаль тормоза может привест и к случае двигатель будет продолжать - Индикатор может включаться,
включению индикатора на несколько работать, пока аккумуляторная бата­ когда уровень масла в двигателе
секунд. рея полностью не разрядится. Вы­ слишком низок. Однако данный ин­
Примечание: если индикатор заго­ ключите дополнительное электро­ дикатор не предназначен для ин­
релся во время движения, то снизьте оборудование (кондиционер, венти­ ф ормирования о низком уровне
скорость плавным нажатием на п е ­ лятор отопителя, радиоприемник и масла, поэт ому периодически про­
даль тормоза, остановите авт омо­ др.) и двигайтесь к месту ремонта. веряйте уровень масла.
биль в безопасном месте и вы клю ­ 4. Индикатор низкого давления мотор­ 5. Индикатор открытой или неплотно
чите зажигание. Д ля проверки ис­ ного масла. закрытой двери горит до тех пор, пока
правности системы A BS снова з а ­ а) Индикатор загорается при пово­ все двери не будут закрыты полно­
пустите двигатель и продолжайте роте ключа в замке зажигания в по­ стью, в том числе и задняя дверь.
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
12 Руководство по эксплуатации
6. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
а) Индикатор загорается на не­
сколько секунд при включении зажи­
гания, а затем гаснет.
б) В случае если водитель не при­
стегнут ремнем безопасности, то
данный индикатор загорится на
комбинации приборов.
7. Индикатор неисправности двигате­
ля "проверь двигатель".
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и через несколько се­
кунд должен погаснуть.
б) Если при работающем двигателе
загорается индикатор, то вероятно
возникла неисправность в системе
управления двигателем, системе
АКПП или системе снижения ток­
сичности. В данном случае необхо­
димо двигаться к месту ремонта и
произвести диагностику системы
управления двигателем.
8. Индикатор системы подушек безо­
пасности (SRS).
а) При повороте ключа в замке за­
жигания в положение "ON" или
"START" индикатор должен заго­
реться на несколько секунд, а затем
погаснуть. Это означает, что систе­
ма SRS исправна и готова к работе.
б) Если индикатор не загорается при
запуске двигателя, не гаснет после
запуска или загорелся во время
движения, то это является призна­
ком наличия неисправности в сис­
теме SRS.
Внимание: не рекомендуется начи­
нать движение на автомобиле с не­
исправной системой SRS.
9. Индикатор низкого уровня топлива.
Данный индикатор загорается, когда
уровень топлива в баке менее 7 лит­
ров. В зависимости от комплектации
автомобиля оставшегося топлива хва­
тает на 40-60 км пути по хорошей до­
роге. На склонах или при поворотах
индикатор может загореться из-за ко­
лебаний топлива в баке.
Внимание: не ездите с очень низким
уровнем топлива в баке. Полная вы ­
работка топлива из бака может при­
вести к повреждению кат алит иче­
ского нейтрализатора.
10. Индикаторы положения селектора
АКПП ("Р", "R", "N", "D", "2", "L").
При переводе селектора АКПП в лю ­
бое положение на комбинации прибо­
ров загорается соответствующий ин­
дикатор. Более подробно см. раздел
"Управление автомобилем с АКПП".
11. Индикатор перегрева рабочей
жидкости АКПП ("А/Т OIL TEMP").
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за­
тем гаснет.
Индикатор загорается, когда темпера­
тура рабочей жидкости автоматиче­
ской коробки передач становится
слишком высокой.
Если индикатор не гаснет или загора­
ется при работающем двигателе,
снизьте обороты двигателя и остано­
вите автомобиль в безопасном месте.
Установите селектор АКПП в положе­
ние "Р" или "N" и оставьте двигатель
работающим на режиме холостого хо­
да, пока индикатор не погаснет. Если
индикатор не гаснет, произведите д и ­
агностику и ремонт на СТО.
Легион-Автодата
12. Индикатор выключения повышаю­
щей передачи.
Загорается, когда выключена повы­
шающая передача. Более подробно
см. раздел "Управление автомобилем
с АКПП".
13. Индикаторы включения указателей
поворота.
Индикаторы мигают при включении
указателей поворота. Слишком частое
мигание индикаторов указывает на
плохое соединение в цепи указателей
поворота или на перегорание лампы
указателя поворота. 3. Для включения дальнего света фар
14. Индикатор включения дальнего установите ручку переключателя в по­
света фар горит, когда включен даль­ ложение | D и потяните рычаг пере­
ний свет фар. ключателя к себе, в положение, пока­
15. Индикатор включения противоту­ занное на рисунке. При включении
манных фар горит, когда включены дальнего света фар загорается соот­
противотуманные фары. ветствующая индикатор на комбина­
16. Индикатор включения полного ции приборов.
привода. 4. Для выключения дальнего света
Индикатор загорается при установке фар и включения ближнего света фар
рычага управления раздаточной ко­ переведите рычаг переключателя в
робкой в положение "4Н" или "4L". Бо­ исходное положение (от себя).
лее подробно см. раздел "Система 5. Для кратковременного включения
полного привода PART TIME 4WD". дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар) потяните рычаг
переклю чателя на себя до появления
Световая сигнализация сопротивления, а затем отпустите
в автомобиле рычаг.
П римечание: данная функция дейст­
Внимание: во избежание разряда акку­ вует даже при выключенном наруж­
муляторной батареи не оставляйте ном освещении.
габариты и фары включенными на
длительный промежуток времени ко­
гда двигатель не работает.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работ а­
ет независимо от положения ключа в
замке зажигания.
1. При повороте ручки переключателя в
положение -.оо= (до первого щелчка)
включаются передние и задние габари­
ты, подсветка номерного знака, под­
светка комбинации приборов и органов
управления на панели приборов.
Примечание: если при открытой
6. Для включения указателя поворота
двери водителя ключ замка зажига­
переведите рычаг переключателя в
ния установлен в положение "LOCK",
крайнее гтоложение вверх или вниз. Ры­
"ACC" или вынут, переключатель на­
чаг автоматически вернется в исходное
ружного освещения находится в по­
положение после завершения поворота.
ложении -Гоо;, то будет непрерывно
Однако при смене полось! движения,
звучать звуковая сигнализация (зум­
возможно, потребуется рукой вернуть
мер) пока наружное освещение не бу­
рычаг в нейтральное положение.
дет выключено.
7. Для включения сигнала смены по­
2. При повороте ручки переключателя
лосы переведите рычаг вверх или
в положение | D (до второго щелчка)
вниз, до момента возникновения
включается ближний свет фар.
сопротивления перемещению и отпус­
Внимание: чтобы оставить наружное тите, рычаг автоматически вернется в
освещение включенным поверните нейтральное положение.
переключатель наружного освещения
в положение "о", когда ключ замка за­ Внимание: если индикаторы указа­
телей поворота на комбинации при­
жигания установлен в положение
"LOCK", "ACC" или вынут. Затем ус­ боров мигают чаще обычного, то
перегорела лампа переднего или зад­
тановите переключатель наружного
освещения в нужное положение. него указат еля поворота.
Примечание: если ключ замка зажига­
ния установлен в положение "LOCK",
"ACC" или вынут, переключатель на­
ружного освещения находится в по­
ложении |D , то наружное освещение
будет автоматически выключено
при следующих условиях:
- В течение трех минут наружное
освещение было включено и дверь
водителя не открывалась.
- В течение трех минут открыта
дверь водителя (прозвучит звуко­
вая сигнализация (зуммер)).
 Руководство по эксплуатации
8. Включение противотуманных фар.
а) Для включения противотуманных
фар нажмите на выключатель, пока­
занный на рисунке.
Примечание: противотуманные фары
могут быть включены, если пере­
ключатель света фар и указат елей
поворота находится в положении :.о<%
или |D .
б) Для выключения противотуман­
ных фар повторно нажмите на вы­
ключатель.
Примечание: при выключении наруж­
ного освещения передние ф ары т ак­
же выключаются.
9. Аварийная сигнализация включает­
ся нажатием выключателя, показанно­
го на рисунке, при этом включается
подсветка выключателя. Аварийная
сигнализация работает независимо от
наличия ключа в замке зажигания.
Примечание: во избежание разряда ак­
кумуляторной батареи не оставляйте
аварийную сигнализацию включенной
на длительный промежуток времени
когда двигатель не работает.
Система коррекции
положения фар
(модификации)
1. Направление луча света фар изме­
няется в зависимости от загрузки ав­
томобиля. Переключателем корректо­
ра фар необходимо пользоваться для
регулировки расстояния, освещаемого
фарами (включен ближний свет фар).
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
2. Установите переключатель в поло­
жение, соответствующее загрузке ав­
томобиля (количеству пассажиров и
массе груза).
Положения корректора фар:
0 - только водитель.
1 - водитель и передний пассажир.
2 - водитель и все пассажиры.
2 - водитель, все пассажиры и пол­
ная загрузка багажного отделения.
3 - водитель и полная загрузка ба­
гажного отделения.
Фальшфейер
В Японии для информирования участ­
ников дорожного движения о внезапно
возникшей поломке в сложных метео­
рологических условиях (при ограничен­
ной видимости) используется фальш­
фейер.
Примечание: по истечении срока год­
ности фальшфейер следует ут или­
зировать, т ак как его внезапное сра­
батывание может нанести вред ва­
шему здоровью и создать аварийную
ситуацию на дороге.
Капот
1. Для открытия капота необходимо
выполнить следующие операции:
а) Потяните вверх рычаг привода зам­
ка капота, как показано на рисунке.
б) Слегка приподнимите капот и по­
тяните рычаг блокировки замка ка­
пота вверх, как показано на рисунке.
Примечание: открывайте капот
т олько когда щетки очистителя ло ­
бового стекла находятся в горизон­
тальном положении, в противном
случае возможно повреждение кузова.
13
в) Поднимите капот и зафиксируйте
его в открытом состоянии на стойке.
2. Для того, чтобы закрыть капот, не­
обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в штатное место, зафик­
сировав в специальном фиксаторе.
Опустите капот так, чтобы он нахо­
дился на расстоянии 30 см от закры­
того положения, а затем опустите его.
Примечание:
- Если капот не закроется, то под­
нимите его на большую высоту.
- Во избежание повреждения капо­
та не нажимайте на него слишком
сильно.
Задняя дверь
1. Для открытия задней двери повер­
ните ключ в замке двери влево и по­
тяните дверь за ручку вверх.
1 - запереть, 2 - отпереть.
2. Для запирания задней двери потя­
ните ее за ручку вниз и, после закры­
тия, поверните ключ в замке двери
влево.
Внимание: перед началом движения
автомобиля убедитесь в том, что
задняя дверь закрыта. Если задняя
дверь откроется по время движения
- это может создать аварийную си­
туацию.
Лючок заливной горло­
вины топливного бака
1. Заглушите двигатель перед заправ­
кой топливом.
2. Для открытия лючка заливной
горловины топливного бака потяните
вверх рычаг, расположенный справа
под сиденьем водителя.
14 Руководство по эксплуатации
3. Откройте крышку топливного бака Управление зеркалами
поворотом против часовой стрелки.

(1 о I к <&1
Внимание: медленно поворачивайте Внимание: не соскребайте изморозь
крыш ку во избежание выплескивания со стекла зеркала, так как это может
топлива из-за перепада давления при привести к повреждению зеркальной
открытии крышки. поверхности. Если лед мешает пере­
мещению зеркала, не пытайтесь уда­
лить его силой. Для удаления льда ис­
пользуйте аэрозольные антиобледе­
нители, губку или тряпочку, намочен­
ные в теплой воде.
5. Для включения омывателя лобового
стекла потяните рычаг переключате­ Примечание: зеркальный элемент
ля, как показано на рисунке. Одно­ бокового зеркала заднего вида со
временно со срабатыванием омыва­ стороны водителя имеет различную
теля автоматически включается стек­ кривизну внутренней и наружной
лоочиститель на несколько ходов ще­ частей, разделенных линий. Внешняя
часть зеркального элемента дает
ток. При отпускании рычага переклю­
более широкий угол обзора, чем
чателя омыватель выключается.
внут ренняя часть и видимые в ней
Крышка объекты будут казаться более от­
даленными.
Боковыми зеркалами заднего вида
можно дистанционно управлять, когда
ключ замка зажигания находится в по­
ложении "ON" или "АСС".
Управление 1. Выбор управления правым или ле­
стеклоочистителями вым зеркалом осуществляется уста­
новкой переключателя (1) выбора регу­
и омывателями лируемого зеркала в соответствующее
Примечание: если омыватель не сра­
Очиститель и ом ы ватель батывает, то не пытайтесь вклю­ положение: "R" - правое зеркало;
лобового стекла чить его снова, а проверьте насос "L" - левое зеркало.
1. Очиститель и омыватель лобового омывателя и наличие жидкост и в Дальнейшая регулировка положения
стекла работают, если ключ замка за­ бачке омывателя. зеркала осуществляется нажатием на
жигания находится в положении "ON" соответствующий сектор переключате­
или "АСС". О чиститель и омывателя ля (2) регулировки положения зеркала.
2. Для включения или остановки очи­ стекла задней двери
стителя лобового стекла необходимо 1. Очиститель и омыватель стекла
перевести рычаг переключателя в од­ задней двери работают, если ключ
но из следующих положений: замка зажигания в положении "ON"
А - Режим "MIST" (включение стек­ или "АСС".
лоочистителя на один ход для удале­ 2. Для включения очистителя стекла
ния запотевания лобового стекла); задней двери необходимо повернуть
О рукоятку переключателя в одно из сле­
- Выключено (полная остановка);
--- - Включение стеклоочистителя в дующих положений:
прерывистом режиме работы (режим CD - Включение омывателя стекла
"INT"); задней двери. После возврата пере­
| - Включение стеклоочистителя ключателя в исходное положение бу­
(непрерывная работа на низкой ско­ дет включен очиститель стекла зад­
рости); ней двери (на два-три хода щеток). После установки зеркала в нужное по­
|| - Включение стеклоочистителя --- - Включение очистителя в преры­ ложение установите переключатель в
(непрерывная работа на высокой ско­ вистом режиме работы (интервал 8 среднее положение.
рости). секунд); 2. Зеркало можно сложить, чтобы не
О - Выключено (полная остановка). повредить его при постановке авто­
Примечание: для обеспечения хорошей мобиля на стоянку. Для складывания
обзорности через стекло задней две­ зеркала просто надавите на него ру­
ри очиститель стекла задней двери кой. Установка зеркала в рабочее со­
перейдет с прерывистого режима на стояние производится в обратном
непрерывный режим работы либо сра­ порядке.
зу после его включения либо после
включения передачи заднего хода.

° ' j f ..........

3. На моделях с прерывистым режи­ О

мом работы очистителей "INT” и по­
стоянным интервалом, интервал сра­
батывания очистителя составляет не­
сколько секунд.
4. Для удаления запотевания лобово­
го стекла во время тумана или мелко­
го дождя потяните ручку переключа­
теля на себя до появления сопротив­
ления и затем отпустите. Если удер­
живать рычаг в данном положении, то
очиститель лобового стекла будет ра­
ботать, пока удерживается рычаг.
О ...........
\ ........
Ф
3. Для включения омывателя стекла
задней двери необходимо повернуть
рукоятку переключателя в любом на­
правлении до упора. Одновременно
со срабатыванием омывателя автома­
тически включается стеклоочиститель
(на два-три хода щеток).
3. Некоторые модели оснащены функ­
цией автоматического складывания
боковых зеркал. Для складывания
зеркал нажмите на нижнюю часть пе­
реключателя (3). Для возвращения
зеркал в рабочее положение нажмите
на верхнюю часть переключателя (3)
системы автоматического складыва­
ния зеркал.

Легион-Автодата w w w .а
w w w .m o io
 Руководство по эксплуатации 15
Ремни безопасности 5. Хранение боковых ремней безопас­
Обогреватель стекла ности заднего сиденья.
задней двери Общ ие сведения Если ремень безопасности не ис­
Обогреватель стекла задней двери мо­ 1. Чтобы защитить Вас и Ваших пасса­ пользуется, то расположите ремень
жет быть включен, когда ключ замка за­ жиров в случае дорожно-транспортного и фиксатор ремня в специальном
жигания находится в положении "ON". происшествия, рекомендуется всех лю­ кронштейне на задней боковине ку­
дей, находящихся в автомобиле, при­ зова, как показано на рисунке.
Внимание:
- Мощности обогревателя стекла стегнуть ремнями безопасности.
задней двери хватает только для Внимание:
удаления запотевания или инея, но - Надевайт е плечевую часть р е м ­
недостаточно для растапливания ня так, чтобы она не проходила
снега, налипшего на стекло. Перед под подмыш кой и не располага­
включением обогревателя заднего лась в каком-либо другом непра­
стекла удалите снег со стекла. вильном положении.
- Во избежание разряда аккумуля­ - Следите за тем, чтобы ремень
торной батареи не пользуйтесь безопасности не перекручивался.
обогревателем стекла задней две­ - Ремень обеспечивает наиболь­
ри при неработающем двигателе. ш ую защиту, когда спинка сиденья
Выключайте обогреватель, как находит ся в верт икальном поло­
только стекло очистится. жении. Когда спинка наклонена, то
- При протирке внутренней по­ повыш ает ся опасность того, что
верхности стекла задней двери пассажир выскользнет из-под
пользуйтесь мягкой тканью. Про­ ремня, особенно в лобовом ст олк­
тирайте стекло осторожно вдоль новении, и получит т равму от Установка детских сидений
проводов обогревателя, чтобы не рем ня или от удара о приборную 1. При перевозке в своем автомобиле
повредить их. панель или спинку сиденья. детей всегда следует использовать
- Не заклеивайте чем-либо нити 2. Для застегивания ремня медленно удерживающие устройства (детские
обогревателя. Не кладите около вытяните ремень, держа его за план­ сиденья) того или иного типа, в зави­
стекла задней двери предметы, ко­ ку. Вставьте планку в защелку так, симости от веса и возраста ребенка.
торые могут случайно коснуться чтобы раздался щелчок. Внимание:
нитей обогревателя и повредить их. Примечание: если ремень заблокиро­ - Рекомендуется перевозить де­
Для включения обогревателя нажмите ван и не выходит из катушки, сильно тей только на заднем сиденье и
на выключатель, показанный на ри­ потяните за ремень, после чего от­
использовать для перевозок специ­
сунке. При этом загорится индикатор пустите его. Затем снова медленно
альные детские сиденья.
на выключателе. Чтобы выключить вытяните ремень.
- Удержание ребенка на руках не за­
обогреватель, повторно нажмите на
менит специального удерживающего
выключатель.
устройства (детского сиденья).
2. Предостережения при установке
детских сидений на автомобилях с по­
душкой безопасности (SRS) переднего
пассажира.
Внимание: на автомобилях, имеющих
подуш ку безопасности для пассажи­
ра, наклеена соответствующая пре­
дупреждающая этикетка.
а) Не устанавливайте детское сиде­
нье на переднем пассажирском сиде­
Обогреватель сиденья 3. Слегка вытяните ремень для регу­ нье, перед которым находится подуш­
водителя (модификации) лировки желаемого натяжения. ка безопасности, обращенным лице­
В нимание: беременным женщ инам вой стороной назад. Усилие при сра­
Обогрев сиденья водителя может быть батывании надувной подушки безо­
включен, когда ключ замка зажигания рекомендует ся пользоват ься имею­
щимися рем ням и безопасност и по­ пасности пассажира может прижать
находится в положении "ON". детское сиденье к спинке сиденья,
Для включения обогревателя нажмите сле консульт ации с врачом. Это
ум еньш ит вероятност ь т равмиро­ что приведет к серьезной травме.
на правую часть переключателя, рас­
вания как самой женщины, т ак и ее б) Детское сиденье, обращенное
положенного слева от рулевой колон­
будущ его ребенка. Поясной ремень лицевой стороной вперед, должно
ки. При этом на переключателе заго­
рится индикатор. Для выключения должен располагат ься, возможно, устанавливаться на заднем сиденье
обогревателя сиденья водителя на­ ниже под животом. автомобиля.
жмите на левую часть переключателя, в) При установке детского сиденья
после чего индикатор на переключа­ на переднее сиденье автомобиля
теле должен погаснуть. отодвиньте переднее сиденье в
крайнее заднее положение.
Примечание: при работающем обог­
3. Рекомендации при перевозке мла­
реве сидений могут ощущаться не­
большие колебания температуры денцев и детей младшего возраста.
сидений, что не является признаком а) Для младенцев такого роста, что в
неисправности. сидячем положении плечевой ремень
безопасности контактирует с лицом
или шеей, вместо детского сиденья
надо использовать детскую люльку.
Для детей младшего возраста надо
использовать детское сиденье.
4. Для отстегивания ремня, удерживая б) Удерживающее устройство
планку, нажмите на кнопку в пряжке. (детское сиденье) для детей должно
Примечание: т ак как ремень убира­ соответствовать весу и росту Ваше­
ется автоматически, то во избежа­ го ребенка и должно быть правиль­
ние повреждения автомобиля удер­ но установлено в автомобиле. Для
живайте ремень за планку, чтобы закрепления детского сиденья ис­
втягивание его происходило не пользуются штатные ремни безо­
слишком быстро. пасности и специальные крепления.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
16
в) При установке детского сиденья ру­
ководствуйтесь инструкциями завода-
изготовителя данного устройства. Не­
соблюдение данных инструкций мо­
жет привести к серьезной и даже
смертельной травме Вашего ребенка.
Расположение на заднем сиденье у двери
г) Когда детское сиденье не исполь­
зуется, закрепите его ремнем безо­
пасности или уберите из автомоби­ Меры предосторожности
ля, чтобы оно случайно не травми­
ровало Вашего ребенка.
Примечание: перед покупкой дет ско­ мобилей оборудованных
го сиденья проверьте, надежно ли системой SRS
оно устанавливается на заднем си­
денье. Иногда пряжки ремней безо­ 1. Система подушек безопасности SRS
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надеж­ вместно с ремнями безопасности,
ную установку некоторых видов
детских сидений. Если детское сиде­
нье после затягивания его ремня ствиях и снизить риск травмирования
можно сдвинуть вперед на подушке
сиденья, то выберите другое дет ­
ское сиденье.
В нимание: для некот оры х дет ских
сидений обычное крепление ре м н я­
ми безопасност и может быт ь не­
дост аточным. В этом случае ис­
пользуйт е специальную пряж ку для
ремня, которая будет дополни­
т ельно удерживат ь дет ское сиде­
нье. Уст ановку специальной пряжки
выполнит е в соот вет ст вии с ин­
ст рукцией завода-изгот овит еля
дет ского сиденья.
4. Активация автоматической блоки­
ровки (режим "ALR") 3-точечного рем­
ня безопасности заднего сиденья,
а) Для установки режима "ALR" рем­
ня после установки детского сиде­
нья вытягивайте ремень до упора,
затем после щелчка отпустите ре­
мень и дайте ему втянутся до необ­
Легион-Автодата
Руководство по эксплуатации
ходимого Вам положения. После
втягивания ремня раздастся щел­
чок, означающий активацию режима
"ALR" ремня (при этом ремень не­
возможно вытянуть из инерционной
катушки). При необходимости под­
тяните ремень, чтобы убрать его
провисание в поясной части,
б) Для деактивации режима "ALR"
отстегните ремень и дайте ему пол­
ностью втянуться в инерционную ка­
тушку, затем немного вытяните и
отпустите ремень.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье
уже не подходит, должны находить­
ся на заднем сиденье и надевать
комбинированный поясной и плече­
вой ремень. Поясная часть ремня
должна плотно охватывать бедра
ребенка под тазом, ниже живота. В
противном случае при аварии ре­
мень может врезаться в живот и на­
нести ребенку травму.
В нимание: дети, не прист егнут ые
рем ням и безопасност и, в случае до­
рожно-т ранспорт ного происш ест ­
вия могут быть выброш ены из ав­
томобиля.
при эксплуатации авто­
разработана для использования со­
чтобы повысить уровень безопасности
при дорожно-транспортных происше­
водителя и переднего пассажира пу­
тем удержания их на сиденьях в слу­
чае лобового удара, некоторых боко­
вых столкновениях достаточной силы.
Фронтальные
подушки
6 е зо п а -/ 7 ^ >
СНОСТИ^/7
- г Л ) Lw
J L 'i
Ы й
Лреднатя жители
ремней
безопаснопасносги
2. Система подушек безопасности
SRS не заменяет ремней безопасно­
сти, поэтому для обеспечения макси­
мальной защиты от любых аварий и
дорожно-транспортных происшествий
все лица, совершающие поездку в ав­
томобиле, должны быть пристегнуты
ремнями безопасности.
3. Водителю и переднему пассажиру
следует помнить, что если они нахо­
дятся в неправильном положении на
сиденье и неправильно пристегнуты
ремнями безопасности, то при сраба­
тывании надувной подушки безопас-
.ности и преднатяжителя ремня безо­
пасности они могут быть серьезно
травмированы, причем не исключена
возможность смертельного исхода.
Поэтому следуйте следующим реко­
мендациям:
а) Перед поездкой установите сиде­
нье водителя в крайнее заднее по­
ложение, при котором полностью
сохраняется возможность управле­
ния автомобилем.
б) Перед поездкой установите сиде­
нье переднего пассажира в крайнее
заднее положение.
в) Сидя с правильно надетыми рем­
нями безопасности, водитель и пе­
редний пассажир должны соприка­
саться со спинкой сиденья, находя­
щейся в вертикальном положении.
г) Не следует низко наклоняться над
рулевым колесом или панелью при­
боров при движении автомобиля.
Не прислоняйтесь и не упирайтесь
ногами в панель приборов.
д) Не прикрепляйте к накладке ру­
левого колеса какие-либо украше­
ния, значки и т.п.; не прикрепляйте и
не кладите какие-либо принадлеж­
ности у лобового стекла; не кладите
предметы и Ваших животных на па­
нель приборов или напротив панели
приборов или накладки рулевого ко­
леса, в которых расположены на­
дувные подушки. Они могут поме­
шать срабатыванию подушки, либо
привести к серьезной травме или
смерти, так как будут отброшены
назад силой развертывающихся по­
душ ек безопасности. Более того,
водитель и передний пассажир не
должны держать вещи в руках или
на коленях.
е) Младенцы и маленькие дети
не должны находиться в автомоби­
ле вне удерживающих устройств
(детских сидений), а также на руках
или коленях взрослых. Младенцы и
дети, которые неправильно посаже­
ны или пристегнуты, могут быть
серьезно травмированы при сраба­
тывании подушек безопасности.
ж) Не позволяйте ребенку вставать
и становиться на колени на перед­
нем сиденье. Не держите ребенка
на коленях или на руках. Подушка
безопасности надувается со значи­
тельной скоростью и силой; ребенок
может получить серьезную травму.
5. Младенец или ребенок, которые
слишком малы, чтобы использовать
для них ремни безопасности, должны
находиться в специальном детском
сиденье. Кроме того, желательно,
чтобы младенцы и дети находились
только на заднем сиденье автомобиля
и были надежно зафиксированы. Зад­
нее сиденье является самым безо­
пасным для младенцев и детей. Если
на переднее сиденье автомобиля ус­
танавливается специальное детское
w w w .a u to d a ta .ru
w w w.m qtAr@ Ata.ru
 руководство по эксплуатации
сиденье, то оно должно быть распо­
ложено лицевой стороной по ходу
движения, а сиденье автомобиля сле­
дует передвинуть и заф иксировать в
крайнем заднем положении.
Внимание:
- Никогда не кладите сиденье р е ­
бенка задней стороной вперед на
переднее сиденье, поскольку сила
быстрого надувания подуш ки безо­
пасности может привести к смер­
т ельному исходу или серьезной
травме ребенка.
- На автомобилях, оснащ енных п о ­
душкой безопасности переднего
пассажира, имеется следующая
предупреждающая этикетка.
17
дуется установить переключатель в в) Поток воздуха направлен почти
первое или второе положения. Поло­ полностью на пол.
жение "О" - выключение вентилятора
отопителя.
4. Переключатель [5] служит для задания
температуры воздуха в салоне. Вращайте
ручку переключателя по часовой стрелке
для увеличения температуры. Отопитель
отключен, если переключатель повернут
против часовой стрелки до упора.
Примечание: если температура охлаж­
дающей жидкости двигателя низкая,
то температура воздуха, пост у­
пающ его в салон, не изменяется да­
ж е при крайнем правом положении
переключателя.
5. Переключатель [1] используется
для выбора режима распределения
потоков воздуха. Для включения нуж­
ного режима поверните рукоятку в со­ г) Поток воздуха направлен на ло­
ответствующее положение. бовое стекло и на пол.
Примечание: толщина стрелки у ка ­
зывает на мощность потока возду­
ха, выходящего из дефлектора.
а) Поток воздуха направлен в район
головы.

6. Не модифицируйте, не снимайте,
не ударяйте и не открывайте какие -
либо компоненты, как, например, на­
кладку рулевого колеса, рулевое ко­
лесо, кожух рулевой колонки, крышку
подушки безопасности переднего
пассажира или устройство датчиков
системы SRS. Подобные действия д) Поток воздуха направлен на лобо­
могут привести к внезапному сраба­ вое стекло. Данный режим использу­
тыванию подушки или выведению из ется в случае запотевания лобового
строя системы SRS. стекла.
б) Поток воздуха направлен в район
головы и пола одновременно.
Управление отопителем
и кондиционером
Управление системой кондициониро­
вания, отопления и вентиляции возду­
ха в салоне автомобиля осущ ествля­
ется при помощи панели управления,
показанной на рисунке "Панель
управления отопителем и кондицио­
нером".
1. Выключатель [3] предназначен для
включения кондиционера (при вклю­
ченном кондиционере горит индикатор
на выключателе). При повторном на­
жатии режим кондиционера выключа­
ется. Отопитель работает, если от­
ключен режим работы кондиционера.
2. Переключатель выбора режима за­
бора воздуха [4] позволяет осущ еств­
лять забор воздуха либо снаружи ав­
томобиля (вентиляция), либо из сало­
на (рециркуляция). Выбор места забо­
ра воздуха осуществляется нажатием
на переключатель (в положении "Ре­
циркуляция" будет гореть индикатор
на переключателе).
Примечание: режимом рециркуляции,
особенно в холодную погоду, сле д у­
ет пользоват ься в т ечение корот ­
кого промежутка времени, чтобы не
создавать излишнего запот евания
стекол.
3. Переключателем [2] задается час­
тота вращения электровентилятора Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением.
отопителя (мощность потока воздуха).
1 - переключатель режимов направления потока воздуха, 2 - переключа­
Всего имеется 4 положения для регу­
тель скорости вращения электровентилятора отопителя, 3 - выключатель
лировки частоты вращения вентиля­
кондиционера, 4 - переключатель режима забора воздуха (венти­
тора. При обычных условиях рекомен­
ляция/рециркуляция), 5 - регулятор температуры.
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
' 2-1897
18
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
Внимание:
- Используйте шины одинакового
размера, конструкции и нагрузоч­
ной способности с исходными ши­
нами автомобиля, поскольку ис­
пользование шин другого типа мо­
жет помешать нормальной работе
антиблокировочной системы т ор­
мозов (ABS).
- Во избежание нарушения работо­
способности системы ABS не заме­
няйте первоначально установленный
дифференциал неоригинальным
дифференциалом повышенного тре­
ния (LSD), произведенным другим за-
водом-изготовителем.
1. Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) предназначена для автома­
тического предотвращения блокиров­
ки колес во время резкого торможения
или торможения на скользком покры­
Руководство по эксплуатации
Управление
автомобилем с АКПП
Положения селектора
Для управления автоматической короб­
кой передач на центральной консоли,
сбоку от водителя, установлен селек­
тор, с помощью которого можно зада­
вать диапазон используемых передач.
Для предотвращения поломок авто­
матической коробки передач при не­
правильном выборе диапазона (нап­
ример, перемещение из "D" в "R" при
движении вперед) на селекторе уста­
новлен фиксатор, только при нажатии
которого возможны "опасные" пере­
ключения. Фиксатор позволяет избе­
жать ситуации, когда по неосторожно­
сти может быть включен один из не­
допустимых диапазонов движения.
Г■“"ч
Фиксатор
УЧ
вала при этом выключен, т.е. автомо­
биль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить селек­
тор в положение "N" во время движе­
ния накатом (по инерции). Никогда не
выключайте зажигание при движении
под уклон. Такая практика опасна, по­
скольку в этом случае можно потерять
контроль над автомобилем.
Позиция "D "
О сновной режим движения. Он
обеспечивает автоматическое пере­
клю чение с первой по четвертую пе­
редачу. В нормальных условиях
движ ения рекомендуется использо­
вать именно его.
Позиция "2"
В позиции "2" разрешено движение
только на первой и второй передачах.
Переключение на третью и четвертую
передачи запрещено.
Рекомендуется использовать данную
позицию, например, на извилистых
горных дорогах, при движении на не­

00
тии и обеспечивает стабильную упра­ больш их уклонах. На этом диапазоне
вляемость автомобилем.
2. Антиблокировочная система то р ­
мозов (ABS) включается, когда ско­
“оQЩ P] V эффективно используется режим тор­
можения двигателем.
рость автомобиля превы сит 10
=££>"ж- П озиция "L"
Разрешено движение только на пер­
км/час, и отключается, когда скорость
автомобиля станет менее 5 км/час. °(ЗЬ♦ вой передаче. Этот диапазон позво­
3. При вождении автомобиля соблю ­ - (1!) ляет максимально реализовать режим
торможения двигателем. Он рекомен­
дайте следующие меры предосто­
рожности: дуется при движении на крутых спус­
а) Действие системы ABS может ках, подъемах и бездорожье.
При переключении нужно
ощущаться как легкая вибрация на При торможении двигателем переводи­
нажать на фиксатор и пе­
тормозной педали. Не качайте тор­ те селектор в положение "L" на скоро­
даль тормоза. сти движения автомобиля не более 50
мозную педаль для остановки, про­
сто нажмите ее более сильно. Кача­ При переключении на ф ик­ км/час. При больших скоростях возмо­
ние тормозной педали приведет к сатор нажимать не нужно. жен занос и опрокидывание автомоби­
увеличению тормозного пути. / 1— При переключении нужно ля или повреждение трансмиссии.
б) Эффективность торможения за­ \[— 1 нажать на фиксатор. Режим "О/D " (Overdrive)
висит от сцепления шин с дорожным
1. Разрешение на использование чет­
покрытием. На скользких дорожных Примечание:
вертой (повышающей) передачи осу­
покрытиях, даже при работе систе­ - Во избежание повреждения АКПП
щ ествляется с помощью специального
мы ABS, водитель не всегда может не нажимайте на фиксатор при пе­
выключателя "О/D OFF", расположен­
контролировать движение автомо­ реключениях показанных стрелкой
ного на селекторе АКПП. Если выклю­
биля на высокой скорости или при * * •" на рисунке.
чатель находится в утопленном со­
выполнении маневров. - Во избежание внезапного пере­
стоянии и селектор АКПП установлен в
в) Всегда соблюдайте дистанцию мещения автомобиля при переводе
положение "D", то переключение на по­
между Вашим и идущим впереди ав­ селектора АКПП из положения "N" в
вышающую передачу разрешено. В
томобилем. По сравнению с автомо­ любое другое положение всегда
противном случае включение четвер­
билями без системы ABS тормозной нажимайте на педаль тормоза.
путь Вашего автомобиля будет длин­ той повышающей передачи запрещено.
нее в следующих ситуациях: П озиция "Р"
- При движении по ухабистым, по­ Выбирается при длительной стоянке
крытым гравием или снегом дорогам. автомобиля. В этом положении селек­
- При движении по дорогам, по­ тора в коробке передач выключены
крытым ямками или имеющим дру­ все элементы управления, а ее вы­
гие различия в высоте дорож ного ходной вал заблокирован; движение
покрытия. автомобиля невозможно. Переводить
селектор в эту позицию допустимо
только при полной остановке. Перевод
селектора в позицию "Р" во время
движения приведет к поломке коробки
передач.
Позиция "R"
Передача заднего хода. Переводить 2. Состояние системы управления
селектор в эту позицию можно только АКПП в этом случае отражается с по­
при неподвижном автомобиле. Пере­ мощью индикатора "О/D OFF". В случае
вод селектора в положение "R" во разрешения использования повышаю­
время движения вперед может при­ щей передачи индикатор не горит, а при
вести к выходу из строя коробки пере­ запрете - индикатор загорается.
4. При включении зажигания на не­ дач и других элементов трансмиссии. 3. Этот режим используется при дви­
сколько секунд загорается индикатор Позиция "N" жении с большой скоростью по скоро­
ABS на комбинации приборов. Если Соответствует нейтрали. В коробке стным дорогам. По возможности не
индикатор постоянно горит после за­ передач выключены все элементы применяйте этот режим в городе, осо­
пуска двигателя или загорелась во управления, что обеспечивает отсут­ бенно на зимней дороге - это исключа­
время движения, то это значит, что ствие жесткой кинематической связи ет из работы повышающую передачу и
система ABS не действует и работает между ее ведущим и ведомым вала­ позволяет эффективнее использовать
только обычная тормозная система. ми. Механизм блокировки выходного режим торможения двигателем.

Легион-Автодата w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m otoiriK lta.ru
 Руководство по эксплуатации
4. Если происходят частые переклю­
чения 3-4, то выключайте режим
"О/D", чтобы предотвратить повышен­
ный износ деталей АКПП.
5. Если Вам требуется быстрый разгон
автомобиля или торможение двигате­
лем (при движении на спуске), а также
когда предстоит подъем на затяжной
уклон, вторично нажмите выключа­
тель "O/D OFF" для отключения по­
вышающей передачи. После этого ав­
томатическое переключение передач
будет происходить только в диапазоне
от 1-й до 3-й передачи включительно,
и на комбинации приборов загорится
индикатор "O/D OFF".
Замечания по управлению
автомобилем с АКПП
1. Нет необходимости селектор АКПП
из положения "D" в положение "2" при
резком разгоне автомобиля для со­
вершения обгона, так как нажатие пе­
дали акселератора до упора автома­
тически приведет к понижающему пе­
реключению передач.
2. Не нажимайте на педаль акселера­
тора при торможении (когда педаль
тормоза нажата), так как это может
привести к повреждению коробки пе­
редач.
3. На кратковременных остановках
(перед светофором и т.д.) можно ос­
тавлять автомобиль с включенной пе­
редачей и удерживать его на месте,
нажимая на педаль тормоза. При про­
должительных остановках переведите
селектор в положение "N".
4. Не удерживайте автомобиль на ук­
лоне нажатием на педаль акселерато­
ра при включенной передаче. Нажми­
те на педаль тормоза или воспользуй­
тесь стояночным тормозом.
5. После подсоединения проводов ак­
кумуляторной батареи переключение
передач может происходить рывком.
Это не является признаком неисправ­
ности коробки передач. Переключение
передач станет плавным после неко­
торого промежутка времени, в течение
которого система управления АКПП
произведет несколько переключений
передач.
6. Индикация положения селектора
АКПП.
а) При включении зажигания загора­
ется индикатор на комбинации при­
боров, соответствующий положению
селектора АКПП.
б) Если индикатор "N" мигает с низ­
кой частотой (1 раз в секунду), когда
селектор находится в положении
"D", "2" или "L", то коробка передач
работает в аварийном режиме и не­
обходимо произвести диагностику
АКПП.
в) Если индикатор "N" мигает с вы­
сокой частотой (2 раза в секунду), то
произошел перегрев масла в короб­
ке передач. В этом случае остано­
вите автомобиль в безопасном мес­
те и, не выключая двигатель, пере­
ведите селектор АКПП в положение
"Р" или "N", затем откройте капот.
Оставьте двигатель работать на хо­
лостом ходу. Через некоторое время
проверьте состояние АКПП по инди­
катору "N", переведя селектор АКПП
в положение "D", "2" или "L". Если
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
2*
индикатор "N” снова начал мигать,
то необходимо произвести диагно­
стику АКПП.
Имдикатоо "N"
7. При остановке на уклоне необходи­
мо сначала до упора поднять рычаг
стояночного тормоза, а затем пере­
вести селектор АКПП в положение "Р".
В противном случае селектор АКПП
может быть заблокирован в положе­
нии "Р" (невозможно перевести в лю ­
бое другое положение).
Управление
автомобилем с МКПП
Схема переключения передач пока­
зана на рисунке. Кроме того, схема
изображена на ручке рычага. Перед
переклю чением передачи всегда
полностью выжимайте педаль сцеп­
ления.
Внимание:
- Не включайте заднюю передачу,
когда автомобиль движется впе­
ред; это приведет к выходу из
строя коробки передач.
- Не оставляйте ногу на педали сце­
пления во время движения, т.к. это
приведет к преждевременному изно­
су или повреждению сцепления.
- Не держит е руку пост оянно на
ры чаге переключения передач во
время движения, т.к. это приве­
дет к преждеврем енному износу
или повреждению механизма пере­
клю чения передач.
П римечание:
- Если включение первой передачи
затруднено, еще раз нажмите на
педаль сцепления; после этого
включение передачи облегчится.
- Д л я вклю чения передачи заднего
хода из положения пят ой передачи
сначала уст ановит е ры чаг пере­
клю чения передач в нейт ральное
положение "N", а зат ем включит е
п ередачу заднего хода "R".
19
Чтобы двигатель работал эффектив­
но, выбирайте положения рычага пе­
редач согласно скоростным пределам,
указанным в таблице ниже.
Таблица. Рекомендуемые скорости
переключения передач (км/ч).
Положение Передача
рычага РК 1 2 3 4
Модели без турбонаддува
2Н, 4Н 25 40 65 100
4L 15 25 40 60
Модели с турбонаддувом
2Н, 4Н 25 45 75 120
4L 15 30 45 70
Система полного
привода PART TIME 4WD
П оложения рычага
раздаточной коробки
1. Действуя рычагом раздаточной ко­
робки, можно производить переклю­
чение привода на задние колёса или
на все колёса (полный привод). Пере­
водите рычаг в нужное положение в
зависимости от дорожных условий.
2. Положения рычага раздаточной ко­
робки:
а) Положение "2Н" - привод осуще­
ствляется только на задние колёса.
Пользуйтесь данным режимом при
движении по обычным дорогам и
автомагистралям.
б) Положение "4Н" - привод осуще­
ствляется на 4 колеса с "жесткой"
прямой передачей. Подключение
привода на передние колеса осуще­
ствляется автоматически. Пользуй­
тесь данным режимом при движении
по глубокому снегу, песчаным или
плохим, неровным дорогам.
в) Положение "4L" - привод осуществ­
ляется на 4 колеса с понижающей пе­
редачей. Пользуйтесь данным режи­
мом при подъёме на крутые уклоны,
спуске с крутых уклонов и при движе­
нии по плохим дорогам, например,
покрытым грязью (особенно когда не­
обходимо использовать повышенный
крутящий момент двигателя).
Легион-Автодата
20 Руководство по эксплуатации
3. При включённом зажигании инди­ 5. Не переключайте рычаг раздаточной Внимание:
кация положения рычага управления коробки когда задние колёса автомоби­ - Запрещается заводить двигат
раздаточной коробкой осущ ествляет­ ля буксуют на дороге, покрытой снегом. тель, если одно из задних колес
ся соответствующим индикатором на 6. В очень холодную погоду при пере­ поднято домкратом, а другое - на­
комбинации приборов. И ндикатор бу­ воде рычага раздаточной коробки из ходит ся в контакте с землей. Это
дет гореть только когда включен ре­ положения "2Н" в "4Н" сразу после на­ может привести к тому, что ав­
жим полного привода (положение чала движения может возникнуть шум томобиль резко «прыгнет» вперед
"4Н" или "4L"). шестерен в коробке передач. В этом и сорвет ся с домкрата.
случае остановите автомобиль и про­ - Когда Вы пытаетесь вытаски­
изведите переключение повторно, ко­ вать автомобиль из снега, грязи и
гда автомобиль стоит. т.п., и двигатель работает про­
7. Не допускается работа двигателя ко­ должительное время на высоких
гда уровень моторного масла ниже от­ оборотах, дифференциал повы­
метки "MIN" на масляном щупе двига­ шенного трения может быть по­
теля. Убедитесь, что уровень моторно­ врежден.
го масла соответствует норме перед
использованием полного привода.
8. При переводе рычага раздаточной Советы по вождению
коробки между положениями "4Н" и в различных условиях
"4L" в момент, когда рычаг находится
между положениями индикатор на О бщ ие рекомендации
Замечания по управлению мгновение погаснет. Убедитесь, что Внимание:
индикатор загорелся после перевода - Перед началом движения убеди­
раздаточной коробкой рычага управления раздаточной ко­ тесь, что стояночный тормоз
1. Особенности переключения между робкой в нужное положение.
полност ью отпущен.
режимами привода "2Н" и "4Н": 9. Если при переключении рычага раз­ - Не держите ногу на педали т ор­
а) Между положениями, показанны­ даточной коробки между положениями
моза во время движения. Это мо­
ми ниже, рычаг можно переключать, "2Н" и "4Н" рулевое колесо повернуто,
жет привести к опасному перегре­
когда автомобиль стоит и когда он то возможно для переключения пона­
ву и излишнему износу тормозных
движется. добится дополнительное усилие, но дисков и колодок.
это не является неисправностью. - При движении вниз по длинному
Индикатор
не горит HZ3 "2.4" "4,4" или крут ому склону тормозите
Дифференциал двигателем. Помните, что если
б) При необходимости переключе­ Вы чрезмерно используете тормо­
ния рычага раздаточной коробки во повышенного трения за, они могут перегреться и не
время движения автомобиля пред­ 1. Дифференциал повышенного тре­ сработать надлежащим образом.
варительно задайте траекторию ния устанавливается только в заднем - Будьте осторожны при ускорении
строго прямолинейного движения, мосту. Так же, как и при обычном или торможении на скользкой до­
отпустите педаль акселератора и дифференциале, колесо на одной роге. Внезапное ускорение или
выжмите педаль сцепления. стороне может вращаться со скоро­ т орможение двигателем может
П рим ечание: перевод ры чага м еж ду стью, отличной от скорости колеса на привести к буксованию или заносу
положениями "2Н" и "4Н" следует другой стороне во время прохождения автомобиля.
производит ь при скорост и авт ом о­ автомобилем поворотов. Разница ме­ - Избегайте движения через вод­
биля менее 100 км/ч. жду дифференциалом повышенного ные препятствия с большой глу­
2. Особенности переключения между трения и обычным дифференциалом биной, т ак как попадание большого
режимами привода "4Н" и "4L": состоит в том, что если одно из задних количества воды в моторный от ­
а) Между положениями, показанны­колёс теряет сцепление с дорогой сек может вызвать повреждение
ми ниже, рычаг можно переключать, (буксует), то больший крутящий мо­ двигателя или электрических ком­
только когда автомобиль стоит. мент передается на другое заднее ко­ понентов.
лесо, тем самым увеличивая тягу. 1. Всегда сбрасывайте скорость при
Внимание: во избежание повреждения
2. Чтобы убедиться, что дифф еренци­ сильном встречном ветре. Это упро­
трансмиссии не пытайтесь пере­
ал повышенного трения работает стит управление автомобилем.
вести рычаг между положениями ”4Н"
надлежащим образом, применяются 2. Медленно заезжайте на бордюр и,
и "4L" когда автомобиль движется.
следующие процедуры проверки: если возможно, под прямым углом.
а) Установите автомобиль так, чтобы 3. При парковке на склоне поверните
под одним из задних колёс находил­ передние колеса так, чтобы они упер­
ся снег, л'д, грязь и т.п. Начните лись в склон и автомобиль не катился.
движение и наблюдайте за работой Задействуйте стояночный тормоз и
б) Остановите автомобиль, выжмите дифференциала. Если дифференци­ установите рычаг переключения в по­
педаль сцепления, затем перемес­ ал повышенного трения работает ложение первой передачи или пере­
тите рычаг раздаточной коробки в правильно, автомобиль не застрянет. дачи заднего. Если вы находитесь на
Нужное положение. б) Нажимайте на педаль акселерато­ склоне, подложите под колеса упоры.
3. Пользуйтесь 1-й передачей в поло­ ра постепенно, а затем, когда коэф­ 4. Не используйте стояночный тормоз,
жении "4L" рычага управления разда­ фициент (сила) сцепления с дорогой если существует возможность его за­
точной коробкой для движения вне будет достаточным, нажмите на пе­ мерзания, потому что снег или вода,
дорог с очень малой скоростью. даль акселератора сильнее. Если ав­ накопившиеся вокруг механизма стоя­
4. Не следует пользоваться полным томобиль разгоняется хорошо, то ночного тормоза, могут замерзнуть,
приводом при движении по дорогам с дифференциал повышенного трения сделав невозможным его выключение.
хорошим твёрдым покрытием. Не ез­ работает надлежащим образом. При парковке установите рычаг пере­
дите по дорогам общего пользования в) Если колесо буксует и не выезжа­ ключения в положение первой пере­
когда рычаг управления раздаточной ет из грязи, то слегка потяните ры­ дачи или передачи заднего хода и
коробкой в положении "4L", так как это чаг стояночного тормоза, чтобы подложите упоры под задние колеса.
приводит к преждевременному износу слегка затормозить задние колёса 5. Не допускайте накопления льда и
шин, сцепления и других частей (тормоз не должен быть полностью снега в колесных арках. Лёд и снег,
трансмиссии автомобиля, увеличива­ включен), а затем повторите указан­ накопившиеся в колесных арках, могут
ет расход топлива и производит по­ ную процедуру сначала. Если по­ затруднить управление автомобилем.
вышенный шум. Кроме того из-за по­ пытка выезда со скользкой поверх­ При эксплуатации в зимних условиях
вышения температуры масла в карте­ ности была успешна, убедитесь, что периодически проверяйте колесные
рах дифференциалов возможен их Вы опустили рычаг стояночного арки и счищайте скопившийся там лёд
преждевременный выход из строя. тормоза. и снег.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m oterdata.ru
 Руководство по эксплуатации
Намокание торм озов
Немедленно после начала движения
проверьте на малой скорости работу
тормозов, особенно если они были
мокрыми, чтобы удостовериться, что
тормоза работают нормально. После
езды при сильном дожде, при проезде
через большие лужи, а также после
мойки автомобиля на тормозных дис­
ках или барабанах может образовать­
ся пленка воды, препятствующая нор­
мальной работе тормозов. Если это
произошло, высушите тормоза путем
слабого нажатия несколько раз на
тормозную педаль во время движения
автомобиля.
Внимание: не имейте привычку вож­
дения, при которой приходит ся резко
тормозить и не держите свою левую
ногу во время езды постоянно на
тормозной педали. Такая привычка
"сидеть на т ормозе" ведет к пере­
греву тормозных дисков.
Проверка и обслуживание по­
сле езды по плохим дорогам
После эксплуатации автомобиля в
плохих дорожных условиях обяза­
тельно проведите следующие опера­
ции по его проверке и обслуживанию .
а) Проверьте автомобиль на отсут­
ствие повреждений от камней и т.п.
б) Тщательно вымойте автомобиль
водой.
в) Если преодолевалась водная
преграда, проверьте масло в двига­
теле, коробке передач, раздаточной
коробке и дифференциале, а также
смазку карданного вала. Если масло
или смазка стали белесыми или
мутными из-за смешивания с водой,
их необходимо заменить свежими
смазочными материалами.
г) Проверьте фары. Если в них зали­
лась вода, то немедленно удалите её.
Рекомендации по использо­
ванию полного привода (4WD)
1. При включении привода на все ко­
лёса оба моста автомобиля жестко
соединяются между собой. Это повы­
шает тяговую характеристику автомо­
биля. Однако на крутых поворотах и
при частой смене направления дви­
жения вперед и назад трансмиссия
подвергается повышенным напряже­
ниям, что ощущается как тормозящее
действие.
2. Автомобиль с включённым полным
приводом разгоняется быстрее и бо­
лее плавно. Учтите, однако, что его
тормозной путь не короче, чем у авто­
мобиля с приводом на два колеса.
Примечание: после езды по плохим до­
рогам осмотрите все части автомо­
биля и тщательно вымойте его водой.
3. При выполнении крутых поворотов с
включенным полным приводом может
проявится тот же эффект, как при
торможении на поворотах. Данный
эффект называется "тормозной эф­
фект крутого поворота" и объясняется
тем, что каждое из четырёх колёс на­
ходится на разном расстоянии от цен­
тра поворота. В этом случае поверни­
те рулевое колесо, чтобы установить
управляемые колеса в направление
прямолинейного движения или перей­
дите на привод только задних колес
(положение "2Н").
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Буксировка автомобиля
Внимание:
- Буксировка автомобилей с АКПП
разреш ается при скорости не вы­
ше 50 км/час на расстояние не бо­
лее чем 30 км. При необходимости
буксировки на большее расстояние
она должна производиться с помо­
щью автомобиля тягача методом
полной погрузки.
- Д ля моделей "PART TIME 4WD"
допускается буксировка методом
частичной погрузки задней или пе­
редней части автомобиля, только
когда рычаг управления раздат оч­
ной коробкой находится в положе­
нии ”2Н ”, рычаг переключения пе­
редач в нейтральном положении
(МКПП) или селектор А КП П в по­
ложении "N" (АКПП), ключ зажига­
ния в положении "АСС", а рулевое
колесо установлено в положение
прямолинейного и зафиксировано
веревкой или тросом.
- Запрещается буксировка автомо­
биля когда рычаг управления раз­
даточной коробкой в положении
"4Н" или "4L" если одно из колес
автомобиля касается поверхности
дороги.
- Не допускается буксировка авто­
мобиля с использованием выносно­
го сцепного устройства, закреп­
ляемого за элементы передней
части автомобиля (не за колеса),
т ак как в результате может быть
поврежден бампер или передняя
часть кузова.
- Не рекомендуется буксировать
автомобили массой больше, чем
Ваш автомобиль.
1. Общие меры предосторожности при
буксировке с помощью троса.
а) Соблюдайте крайнюю осторож­
ность при выполнении буксировки
автомобиля. Избегайте резкого тро-
гания с места и резких маневров,
при которых могут возникнуть чрез­
мерные усилия на буксирный трос
или цепь. Петли, буксирный трос
или цепь могут разорваться и стать
причиной серьезной травмы или по­
вреждения.
б) Закреплять автомобиль при бук­
сировке следует только за специ­
альные крюки "А". Не зацепляйте
трос за транспортировочный крюк
"В", предназначенный для фиксации
автомобиля во время транспорти­
ровки в погруженном состоянии.
Примечание: не допускается букси­
ровка автомобиля, если с помощью
специального крепления за буксирный
крюк или элементы бампера выве­
шены только передние колеса, так
как в результате буксировки будет
поврежден бампер.
21
Буксировочный
крюк "А"
Транспортировочный',
крюк "В"
в) При спуске с затяжного уклона
тормоза могут перегреться и пере­
стать удерживать автомобиль. В
этом случае автомобиль следует
транспортировать с помощью тягача.
г) Соблюдайте осторожность во
время буксировки застрявшего ав­
томобиля. Держитесь подальше от
автомобилей и буксирного троса.
2. При буксировке автомобиля с по­
мощью троса выполните следующие
операции:
а) Отпустите стояночный тормоз.
П римечание: при буксировке передние
и задние колеса автомобиля должны
вращ аться нормально.
б) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
(модели с МКПП) или селектор АКПП
в положение "N" (модели с АКПП),
в) Установите рычаг управления раз­
даточной коробкой в положение "2Н".
в) Вставьте ключ в замок зажигания
и поверните его в положение "АСС"
(двигатель не работает) или "ON"
(двигатель работает) и слегка по­
верните рулевое колесо для его
разблокировки.
Внимание: если ключ в замке зажига­
ния находится в положении "LOCK",
то рулевое колесо будет заблокиро­
вано при попытке поворота.
г) Включите аварийную сигнализацию.
П римечание: если двигатель не ра ­
ботает, то усилители тормозов и
рулевого управления не будут рабо­
тать, поэтому усилия на органах
управления будут значительно
больше, чем обычно.
4. При транспортировке в полностью
погруженном состоянии.
а) Переведите рычаг переключения
передач в положение первой пере­
дачи (модели с МКПП) или устано­
вите селектор в положение "Р"
(модели с АКПП).
б) Установите рычаг управления раз­
даточной коробкой в положение "2Н".
в) Затяните стояночный тормоз.
Легион-Автодата
22 Руководство по эксплуатации
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повыш ен­
ных оборотах и резких ускорений при
непрогретом двигателе.
Замок зажигания
1. Положение "LOCK". Двигатель не
работает и рулевое колесо заблоки­
ровано, только в этом положении
можно вставить ключ в замок и вынуть
ключ из замка зажигания.
Внимание:
- Не вынимайте ключ из замка за ­
жигания во время движения авто­
мобиля, так как это приведет к
блокировке рулевого колеса и от­
сутствию возможности управле­
ния автомобилем.
- Чтобы извлечь ключ из замка за­
жигания поверните его в положе­
ние "АСС", установите рычаг се­
лектора в положение "Р", а затем,
нажимая, поверните ключ в поло­
жение "LOCK".
Примечание: после открытия двери
водителя загорается подсветка
замка зажигания. Подсветка погас­
нет либо через 30 секунд после за­
крытия двери водителя или раньше,
если ключ замка зажигания уст анов­
лен в положение "ON", либо через 30
секунд после извлечения ключа из
замка зажигания.
2. Положение "АСС". Двигатель не ра­
ботает, могут действовать радиопри­
емник, прикуриватель и пр.
3. Положение "ON". Включено зажига­
ние (двигатель работает или не рабо­
тает) и включены все электрические
цепи.
Внимание:
- Не оставляйте ключ в положении
"ON" на длительное время, когда
двигатель не работает, т ак как
это приведет к разрядке аккуму­
ляторной батареи.
- При остановке двигателя во вре­
мя движения автомобиля усили­
тель тормозов перестает дейст­
вовать и снижается эф ф ект ив­
ность торможения. Не работает
также усилитель рулевого управ­
ления, и для управления рулевым
колесом требуется значительное
физическое усилие.
4. Положение "START". Коленчатый
вал двигателя прокручивается старте­
ром. После пуска двигателя отпустите
ключ, и он автоматически вернется в
положение "ON".
Внимание:
- Не поворачивайте ключ замка за ­
жигания в положение "START" при
работающем двигателе. Это мо­
жет привести к повреждению
стартера.
Легион-Автодата
- Если автомобиль снабжен элек­
тронным блокирующим уст ройст ­
вом (иммобилайзером), то для за­
пуска двигателя необходимо, что­
бы идентификационный код, кот о­
рый выдает встроенный в ключ-
ответчик, совпал с идентифика­
ционным кодом, зарегист рирован­
ным в компьютере блокирующего
устройства.
З апуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повыш ен­
ных оборотах и резких ускорений в
непрогоетом состоянии.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и вспо­
могательное оборудование.
3. Для моделей с МКПП:
а) Нажмите на педаль сцепления
до упора и переведите ры чаг пере­
клю чения в нейтральное полож е­
ние.
б) Удерживайте педаль сцепления
нажатой до тех пор, пока двигатель
не будет запущен.
В ним ание: на авт омобиле с М КП П
при запуске возможно движение ав­
т омобиля, если рычаг переклю че­
ния передач не находит ся в н ей­
т ральном положении и педаль сце­
пления не нажата.
4. Для моделей с АКПП или с вариа­
тором:
а) Установите селектор в положение
"Р". При повторном запуске (заглох
двигатель) установите селектор в
положение "N".
б) Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте ее до начала движения.
5. Установите ключ зажигания в поло­
жение "ON". Не нажимая педаль аксе­
лератора, проворачивайте коленча­
тый вал двигателя, переводя ключ за­
жигания в положение "START". Отпус­
тите ключ зажигания, когда двигатель
запустится.
Внимание: не проворачивайте коленча­
тый вал двигателя более десяти се­
кунд за один раз. Это может привести
к перегреву стартера и соединений
электрической цепи. Если двигатель не
запустился за десять секунд, то перед
следующей попыткой сделайте пере­
рыв около одной минуты.
Примечание:
- Если двигат ель не запускает ся
при очень холодной погоде, то
нажмит е педаль акселерат ора на
половину хода перед запуском
двигат еля. После запуска дви га ­
т еля пост епенно от пуст ит е п е ­
даль акселерат ора.
- На м оделях с сист емой A BS за
время запуска двигат еля из м о ­
т орного отсека будет слы ш ны
пост оронние звуки (щ елчки) и
шум работ ы элект родвигат еля
насоса. Кроме того, будет ощ у­
щ ат ься пульсация на педали
тормоза. Эти звуки связаны с
проведением процедур сам одиаг­
ност ики данной системы.
6. Если двигатель холодный, то про­
грейте его. После автоматического
уменьшения повышенных оборотов
прогрева двигателя автомобиль готов
к движению.
Если двигатель За
не запускается...
1. П еред в ы полнением п р ове рок
уб е д и те с ь в пр а вильно м в ы п о л н е ­
нии п р о ц е д ур ы за пуска (см. с о о т ­
в е тс тв у ю щ и й п о д р а зд е л ) и н а л и ­
чии д о с т а то ч н о го ко л и че ства т о п ­
лива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает­
ся слишком медленно:
а) Проверьте, что клеммы аккумуля­
торной батареи чистые и их крепле­
ние надежно затянуто.
б) Если клеммы аккумуляторной ба­
тареи в порядке, то включите осве­
щение салона. Если освещение от­
сутствует, тусклое или гаснет при
прокручивании двигателя старте­
ром, то аккумуляторная батарея
разряжена. Выполните запуск с по­
мощью добавочной аккумуляторной
батареи.
в) Если освещение в норме, но дви­
т
*<•
гатель не запускается, то он неис­
правен.
В н и м а н и е : не пы т айт есь з а п у с ­
т ит ь дви га т е л ь пут ем д л и т е л ь ­
ной б у к с и р о в к и или т олкания, т а к
ка к р е м е н ь привода ГР М м ож ет
п е р е с ко чи т ь на н е ско л ько зубьев
и ст ат ь п р и ч и н о й у д а р а п о рш ня о
кла п а н ы . К ром е т ого, ка т а л и т и ­
ч е ски й н е й т р а л и за т о р м ож ет
вы й т и из ст роя, п е р е гр е т ься и
ст ат ь п р и ч и н о й во сп л а м е н е н и я
(пож ара).
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви­
гатель не запускается, то:
а) Проверьте плотность прилегания
разъемов (например, соединения
свечей зажигания, катушек зажига­
ния и т.п.).
б) Если разъемы в порядке, то свечи
зажигания могут быть "залиты".
Запуск двигателя (если свечи
заж игания "залиты")
1. Нажав педаль акселератора, про­
ворачивайте коленчатый вал двигате­
ля, переведя ключ замка зажигания в
положение "START" примерно в тече­
ние 5 - 6 секунд. Не качайте педаль,
просто держите ее нажатой.
Примечание: после запуска посте­
пенно отпустите педаль акселера­
тора.
2. Отпустите ключ замка зажигания и
педаль акселератора. Затем попро­
буйте запустить двигатель, не нажи­
мая педаль акселератора.
3. Если двигатель не запускается в
течение 10 секунд проворачивания
коленчатого вала стартером, то по­
верните ключ замка зажигания в по­
ложение "OFF" и подождите несколько
минут.
4. Попробуйте запустить двигатель
еще раз. Если двигатель все еще не
запускается, то он неисправен и тре­
бует регулировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте
коленчатый вал двигателя более 10
секунд за один раз. Это может
привести к перегреву стартера и
соединений электрической цепи.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to r'J~‘ a»ru
ш
 Руководство по эксплуатации
Запуск и остановка
двигателя с турбонаддувом
1. После запуска двигателя оставьте
его поработать несколько' секунд на
холостом ходу.
2, После продолжительного движения
на большой скорости или длительной
поездки, перед остановкой двигателя,
дайте ему поработать на холостом
ходу, смотрите соответствующую таб­
лицу. Это обеспечит охлаждение тур­
бонаддува.
Внимание:
- Никогда не выключайте двигатель
сразу после тяжелой нагрузки (особен­
но после высокоскоростной езды).
- Д ля предотвращения остановки
двигателя сразу после окончания
поездки предназначен "турботай­
мер" - недорогой прибор, позво­
ляющий продлить срок службы
турбокомпрессора.
Таблица. Время работы двигателя
на холостом ходу.
Время работы на
Условия движения
холостом ходу
Движение
на скорости Около 20 секунд
до 80 км/ч
Движение
на скорости Около 1 минуты
до 100 км/ч
Движение
на скорости
Около 2 минут
более 100 км/ч
Запуск автомобиля
с помощью добавочной
батареи
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи
("бустера")
1. Выключите все ненужные световые
приборы и установите рулевое колесо
в направлении прямолинейного дви­
жения. Выключите зажигание
2. Если необходимо, снимете все вен­
тиляционные пробки с добавочной и
разряженной аккумуляторных батарей
(это помогает снизить опасность
взрыва). Положите ткань поверх от­
крытых вентиляционных отверстий на
аккумуляторных батареях (это помо­
гает избежать разбрызгивание кисло­
ты из аккумуляторной батареи).
Внимание: если серная кислота из
аккумуляторной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
3. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в такой
последовательности:
а) Подсоедините зажим провода к
положительной клемме разряжен­
ной аккумуляторной батареи, а за­
тем к положительной клемме доба­
вочной аккумуляторной батареи.
б) Подсоедините зажим провода к
отрицательной клемме добавочной
аккумуляторной батареи, затем к
массе (к жесткой неподвижной, не­
окрашенной металлической детали
двигателя, автомобиля с разряжен­
ной аккумуляторной батареей).
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Внимание:
- Не подсоединяйте кабель рядом с
какой-либо деталью, которая мо­
жет двигаться при проворачивании
коленчатого вала двигателя.
- Не допускайте случайного при­
косновения кабелей или зажимов к
чему-либо, кроме соответствую­
щих полюсов аккумуляторной ба­
тареи или массы, т ак как это мо­
жет привести к воспламенению.
- При подключении кабелей убеди­
тесь в надежности их соединения.
4. Запустите двигатель обычным спо­
собом. После запуска он должен ра­
ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
ние нескольких минут.
5. Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
тельны при выполнении данного пунк­
та. Не прикасайтесь руками к движу­
щимся элементам двигателя и сле­
дите за полами одежды во избежание
их попадания на вращающиеся эле­
менты (например, приводные ремни).
6. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную кисло­
ту. Если вентиляционные пробки были
снять!, то установите их на свои места.
Запуск с помощью аккумулят ор­
ной батареи, установленной на
другом автомобиле
Внимание:
- Перед осуществлением подключе­
ния и запуска двигателя с помощью
аккумуляторной батареи, установ­
ленной на другом автомобиле, убе­
дитесь, что причиной невозможно­
сти запуска двигателя является
именно разряженная аккумуляторная
батарея. Если на Вашем автомоби­
ле или автомобиле, при помощи ко­
торого осуществляется запуск,
имеются повреждения электрообо­
рудования запуск двигателя таким
способом может привести к серьез­
ным повреждениям электрооборудо­
вания автомобилей.
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА
отключать клеммы от АКБ автомо­
биля, при помощи которого осущест­
вляется запуск во избежание возмож­
ного повреждения электрооборудова­
ния автомобилей. Но при этом имей­
те в виду, что настройки многих сис­
тем будут удалены В данном случае
следуйте указаниям, описанным в
подразделе "Запуск с помощью доба­
вочной аккумуляторной батареи".
Зарядка разряженной
аккумулят орной батареи
1. Выключите все ненужные световые
приборы, установите рулевое колесо в
направлении прямолинейного движе­
ния и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются.
Внимание: перед подсоединением
комплекта проводов, выключите за ­
жигание на обоих автомобилях.
2. Если необходимо, снимите все вен­
тиляционные пробки с аккумуляторных
батарей (это помогает снизить опас­
ность взрыва). Положите ткань поверх
открытых вентиляционных отверстий
на аккумуляторных батареях (это помо­
гает избежать разбрызгивание кислоты
из аккумуляторной батареи).
23
Внимание: если серная кислота из
аккумулят орной батареи попала в
глаза или на кожу, незамедлительно
промойте их большим количеством
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
3. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в по­
следовательности, указанной на со ­
ответствую щ ем рисунке.
4. Зарядка разряженной аккумулятор­
ной батареи.
а) Запустите двигатель автомобиля,
при помощи которого осуществляет­
ся запуск, и дайте ему поработать
не менее 5 минут, при этом обороты
коленчатого вала необходимо под­
держивать около 2000 об/мин нажа­
тием педали акселератора.
б) Через 5-25 минут заряд разря­
женной АКБ может быть достаточ­
ным для запуска двигателя.
5. Осторожно отсоедините кабели,
сначала отрицательный, затем поло­
жительный.
Внимание: будьте особенно внима­
т ельны при выполнении данного
пункта. Не прикасайтесь руками к
движущимся элементам двигателя и
следите за полами одежды во избе­
жание их попадания на вращающиеся
элементы (например, приводные
ремни).
6. Запустите двигатель обычным спо­
собом.
Примечание: если двигатель не уда­
лось запустить, выполните запуск
автомобиля с помощью добавочной
аккумулят орной батареи.
8. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную ки­
слоту. Если вентиляционные пробки
были сняты, то установите их на свои
места.
Неисправности
двигателя во время
движения
О становка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. От­
ведите автомобиль с дороги в безо­
пасное место (например, на обочину).
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем дви­
гателе усилители тормозов и руле­
вого управления не будут работать,
поэт ому рулевое управление и т ор­
мозная система потребуют больших
усилий со стороны водителя, чем
обычно.
Л е гион-Авто дата
24 Руководство по эксплуатации
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе­
ратуры охлаждающей жидкост и дви­
гателя показывает перегрев, вы
чувствуете потерю мощности или
если слышен шум типа легкого ме­
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор в положе­
ние "Р" и включите стояночный тор­
моз. Выключите кондиционер, если он
используется.
2. Если из-под капота вырывается ох­
лаждающая жидкость или пар, двига­
тель необходимо остановить. Перед
открытием капота подождите до тех
пор, пока не уменьшится температура
охлаждающей жидкости.
Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не
кипит и не выплескивается, то
оставьте двигатель работающим.
- Во избежание термических ожо­
гов оставьте капот закрытым до
тех пор, пока будет выходить пар.
Выходящий пар или охлаждающая
жидкость являются признаком
очень высокого давления.
3. Убедитесь, что электрический вен­
тилятор системы охлаждения работа­
ет. Визуально проверьте наличие оче­
видных утечек из радиатора, шлангов
и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера является нормальным,
если он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру­
ки и одежду подальше от вентиля­
тора и ремней привода.
Поддомкрачивание домкрата в качестве ручки рычага.
Вращая ручку рычага домкрата, под­
автомобиля нимите автомобиль так, чтобы колесо
не касалось земли.
1. Установите автомобиль на ровной,
горизонтальной твердой поверхности. Примечание: во избежание опрокиды­
2. Заглушите двигатель, поверните вания поднимайте автомобиль толь­
ко на высоту, достаточную для сня­
ключ замка зажигания в положение
тия или замены колеса.
"LOCK", затяните стояночный тормоз
и подложите под колеса автомобиля
противооткатные упоры.
3. Установите домкрат в одно из специ­
ально предназначенных для него мест
("А" или "В"), показанных на рисунке.
Внимание:
- Избегайте установки домкрата
на наклонной, неровной или мягкой
поверхности и убедитесь, что на
опорной поверхности нет песка
или мелких камней. В противном
случае домкрат может наклонить­ 6. После проведения работ опустите ав­
ся и сместиться с позиции уст а­ томобиль. Для снятия домкрата выпол­
новки или упасть, что может при­ ните приведенные выше операции по п.
вести к несчастному случаю. Все­ "4"-"5" в обратной последовательности.
гда устанавливайте домкрат на
плоской твердой поверхности. Замена колеса
- Устанавливайте домкрат только
в рекомендуемое положение. Подъ­ 1. Если необходимо заменить колесо
ем автомобиля с помощью непра­ в дороге, то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
вильно расположенного домкрата
может привести к повреждению пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
автомобиля (вмятины на кузове и
месте с твердым грунтом.
т.п.), соскальзыванию автомобиля
3. Заглушите двигатель и включите
с домкрата или домкрат может
аварийную сигнализацию.
упасть, травмировав Вас.
4. Надежно заф иксируйте стояноч­
ный тормоз и переведите селектор в
положение "Р".
5. Выполните блокировку колеса
(установите противооткатные упоры),
по диагонали противоположного тому,
замена которого будет производиться.

Крышка - Не запускайте двигатель и не

Венти­
лятор
4. Если наблюдается утечка охлаж­
дающей жидкости, то немедленно ос­
тановите двигатель.
5. Если утечек нет, то проверьте рас­
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость
во время работы двигателя. Наполни­
те его приблизительно до половины.
Внимание: во избежание ожогов не
пытайтесь снять кры ш ку заливной
горловины радиатора, когда двига­
тель и радиат ор горячие.
6. После того как температура охла­
ждающей жидкости станет нормаль­
ной, снова проверьте уровень охлаж­
дающ ей жидкости в расш ирительном
бачке. Если необходимо, дополните
его до половины. Большая потеря
охлаждающей жидкости означает на­
личие утечки в системе охлаждения
двигателя.
оставляйте двигатель работ аю­
щим, когда автомобиль поднят
домкратом, так как автомобиль
может переместиться.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом.
- Используйте домкрат только для
поднятия автомобиля во время за­
мены колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если
кто-либо находится внутри.
4. Поворачивайте наконечник вала
домкрата до касания прорези упора
домкрата с отбортовкой кузова.
5. Установите крюк рычага домкрата
(штатной монтировки) в отверстие на
наконечнике вала домкрата и устано­
вите ключ для колесных гаек на рычаг
6. Снимите запасное колесо (см. соот­
ветствующий подраздел) и положите
его под кузов автомобиля рядом с ус­
тановленным домкратом.
7. Замените колесо.
а) Снимите компактный декоративный
колпак с колеса.
б) Отверните на один оборот гайки
крепления заменяемого колеса.
в) Установите домкрат (см. подраздел
"Поддомкрачивание автомобиля").
г) После поднятия автомобиля дом­
кратом отверните гайки крепления
колеса и снимите колесо.
Примечание: поднимайте автомо­
биль только на высоту, достаточ­
ную для снятия или замены колеса.

Легион-Автодата w w w .autodata.ru
www4EMrordata.ru

д) Перед установкой колеса удалите
коррозию с монтажной поверхности
стального диска колеса с помощью
проволочной щетки или подобного
инструмента. Установка колеса без Момент зат яж ки...............90 -1 1 0 Н-м
хорошего контакта металл-к- Внимание: при затяжке гаек не исполь­
металлу на монтажной поверхности зуйте удлинитель ключа и не нажи­
может привести к ослаблению гаек
майте на ключ ногой.
колеса и даже вызвать отсоедине­
ние колеса во время движения. По­
этому проверяйте надежность креп­
ления гаек.
Примечание:
- Не устанавливайте неотбалансиро-
ванное колесо в качестве запасного.
- Избегайте установки смешанных
типов и размеров шин /дисков колес,
так как это отрицательно повлия­
ет на безопасность при движении.
для
шпильки в диске
колеса V ряйте рукой по краю колпака до его Внимание:
е) Установите запасное колесо и рав­
номерно затягивайте гайки крепления
от руки так, чтобы они слегка каса­
лись диска колеса (седла). При уста­
новке литых дисков особое внимание
обратите на установку гаек, которые
устанавливаются конусом внутрь.
Внимание: алюминиевый диск колеса
будет деформирован, если при его кре­
плении используются несоответст­
вующие гайки или затяжка штатных
гаек выполнена неправильно (например, с
помощью пневматического гайковерта).
Примечание:
- На колеса с алюминиевыми диска­
ми устанавливаются только флан­
цевые гайки крепления. Кроме того,
такие гайки можно устанавливать
для компактного колеса ("докатки").
- При замене всех колес на колеса
со стальными дисками замените
все гайки крепления на конусные.
Колесо со стальным диском.
Колесо с алюминиевым диском.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Руководство по эксплуатации
ж) Опустите автомобиль на землю и
затяните гайки крепления колеса
номинальным моментом в порядке,
указанном на рисунке.
з) Установите на место компактный торцевой поверхности нижней части
декоративный колпак. Слегка уда­ центральной стойки кузова.
полной посадки на место.
8. Проверьте давление воздуха в ши­
не установленного колеса.
П римечание:
- Не забудьт е уст ановит ь на ме­
сто колпачок вентиля шины, т ак
как грязь и влага могут попасть
в вентиль, что может привест и к
ут ечке воздуха.
- Требуемое давление для шин колес, ны. Если глубина рисунка протектора
рекомендованных заводом-изгото- меньше предельно допустимого зна­
вителем, указано на наклейке, рас­ чения, необходимо заменить шину.
положенной на торцевой поверхно­
сти нижней части центральной
стойки кузова.
9. Перед началом движения убедитесь,
что все инструменты, домкрат и запас­
ное колесо надежно установлены в
местах их хранения для уменьшения
возможности травм во время столкно­
вения или внезапного торможения.
10. После первых 1000 км пробега
проверьте надежность крепления гаек
колеса.
Проверка давления
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на от­
сутствие повреждений и утечки возду­
ха. Проверяйте давление в шинах че­
рез каждые две недели или, по мень­
шей мере, раз в месяц. Не забывайте
проверять давление в запасной шине.
Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до
высоты, меньше чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
станет менее безопасным.
25
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличению
вероятности прокола перегретых
шин, плохой управляемости и увели­
чению расхода топлива.
- Высокое давление в шине приводит
к нарушению комфорта, проблемам
управляемости автомобиля и повы­
шенному износу центральной бего­
вой дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится
только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке, по
меньшей мере, три часа, то показания
манометра будут верными.
Рекомендуемое давление
в ш инах.......................................1,8 кг/см7
Примечание: требуемое давление
для шин штатных колес, рекомендо­
ванных заводом-изготовителем, ука­
зано на наклейке, расположенной на
- Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины, так
как грязь и влага могут попасть в
вентиль, что может привести к
утечке воздуха.
3. Проверьте глубину протектора ши­
Предельно допустимое
значение.......................................... 1,6 мм
Примечание: при уменьшении глубины
рисунка протектора до 1,6 мм и менее
на шине появляются полоски предель­
ного износа (индикатор износа).
4. Визуальная проверка состояния
шины.
а) Причиной быстрого износа про­
тектора по бокам или посередине
протектора или появления трещин
на протекторе является пониженное
давление в шине или несоблюдение
регламентированных сроков/пробе­
гов перестановки колес.
б) Причиной повышенного износа с
одной боковой стороны протектора яв­
ляется нарушение угла развала колес.
Повышенный Гребенчатый.
износ сбоку край
Сильный износ Зубчатый
в виде пятен износ
Легион-Автодата
26 Руководство по эксплуатации
в) Причиной появления гребенчато­ Тип шин выбирается исходя из условий 16 - посадочный диаметр шины,
го края беговых дорожек протектора эксплуатации. выраженный в дюймах. Данный
является неправильное схождение размер выбирается исходя из таб­
колес. лицы "Маркировка шин и давление
г) Причиной появления сильного изно­ в ш инах" и должен соответствовать
са в виде пятен ("проплешин") на про­ размеру шин, рекомендуемому за-
текторе является дисбаланс колеса. водом-изготовителем.
д) Причиной появления зубчатого 99 - условный индекс грузоподъем­
износа с боковой стороны (в виде ности. Он выбирается исходя из таб­
"гребешков") является несоблюде­ лицы "Индексы грузоподъемности".
ние регламента перестановки колес, Таблица. Индексы грузоподъемности.
повышенный износ либо нарушение
Индекс Нагрузка, кг Индекс Нагрузка, кг
регулировки узлов подвески.
80 450 92 630
81 462 93 650
Замена шин Размеры шин. D - наружный диа­ 82 475 94 670
1. Рекомендуется сменить все четыре метр. d - посадочный диаметр обо­ 83 487 95 690
шины или, по меньшей мере, обе пе­ да колеса, Н - высота профиля по­
84 500 96 710
редние или задние шины одновременно крышки, W - ширина профиля.
(см. "Рекомендации по выбору шин"). 85 515 97 730
2. После ремонта шины колесо долж­ 3. При замене шин используйте только 86 530 98 750
но быть отбалансировано. шины одинаковых размеров и конструк­ 87 545 99 775
3. Каждые 5000 км меняйте местами ции с рекомендованными шинами для 88 560 100 800
шины по схеме, указанной на рисунке. Вашего автомобиля и с одинаковой или
89 580 101 825
Примечание: обратите внимание на большей нагрузочной способностью.
90 600 102 850
рисунок протектора. На шинах с на­ 4. Использование шины любых других
правленным рисунком протектора на размеров или типа может серьезно по­ 91 615 103 875
боковую часть нанесена стрелка в на­ влиять на управляемость, комфорта­ S - индекс скорости шины. Он выби­
правлении вращения и также может бельность, точность показаний спидо­ рается исходя из таблицы "Индексы
присутствовать надпись "Rotation". метра/одометра, клиренс, экономич­ скорости шин".
ность, расстояние между кузовом и ши­
Таблица. Индексы скорости шин.
ной или цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиаль­ Индекс Макс. Индекс Макс.
ные и диагональные шины. Это мо­ скорости скорость, скорости скорость,
жет быть причиной опасного пове­ км/час км/час
дения автомобиля, приводящего к L 120 и 200
потере управляемости. Р 150 Н или HF 210
5. В маркировке возможны одни из Q 160 V 240
следующих обозначений: R ZR более
170
215 - условная ширина профиля, вы­
240
раженная в миллиметрах. Данный
размер задается заводом-изготови- S или SR 180 W 270
телем. Т 190 Y 3QQ
70 - отношение высоты профиля по­
крышки к ее ширине, выраженное в
При использовании резины с на­ процентах (%),
Замена дисков колес
правленным рисунком протектора. Н 1. Замене дисков колес следует уделять
= — х 100% . должное внимание. Убедитесь, что ус­
W танавливаются диски с одинаковыми
Если это обозначение отсутствует, нагрузочной способностью, диаметром,
то отношение равно 0,80...0,82. шириной обода и вылетом. Выбор дис­
Данный размер должен соответст­ ков колес должен соответствовать ре­
1
вовать размеру шин, рекомендуе­ комендациям завода-изготовителя.
I I I г х |
мому заводом-изготовителем. 2. Неправильный выбор дисков и шин
R - обозначение радиальной шины; может плохо повлиять на управляе­
В - обозначение диагональной шины. мость, срок службы колеса и подшип­
Радиальные и диагональные шины ника, охлаждение тормозного меха­
низма, точность показаний спидомет­
отличаются по расположению нитей
ра/ одометра, величину тормозного
I I I I л и ® корда. Радиальные шины имеют
пути, направление света фар, высоту
меньшее сопротивление качению,
бампера, дорожный просвет и рас­
больший срок службы по сравнению с
стояние между шиной и кузовом.
диагональными шинами.

При использовании резины с нена­

правленным рисунком протектора.
215/70R16 99
Рекомендации индекс скорости
-индекс грузоподъемности
по выбору шин посадочный диаметр
1. При выборе шин обращайте внима­ I— обозначение радиальной шины
ние на маркировку. Геометрические отношение высоты профиля
размеры, грузоподъемность и макси­ покрышки к ее ширине
мальная скорость должны строго со­ ширина профиля
ответствовать рекомендациям завода-
изготовителя. Посадочный диаметр
выбранной шины должен соответст­
вовать посадочному диаметру диска. Таблица. Соответствие размеров шин параметрам дисков колес.
2. Шины бывают нескольких типов: до­
рожные, универсальные (всесезонные), Тип шин Диск Вылет диска (ET) PCD
зимние, повышенной проходимости. 175/80R15 90Q 5.5JJ 46 114,3

Легион-Автодата
WWW,
 Руководство по эксплуатации
Для примера приведена возможная
маркировка:
6JJx16H2 ЕТ46 5Н PCD114.3 DIA67
В маркировке дисков колес первая
цифра "6 " обозначает ширину обода
(Н), выраженную либо в миллиметрах,
либо в дюймах. Буквы " J J " обознача­
ют форму обода. Последующие число
"1 6 " обозначает посадочный диаметр
диска колеса (D) в дюймах, который
должен соответствовать посадочному
диаметру устанавливаемой шины.
Число "4 6" после букв ЕТ обозначает
вылет диска (ЕТ) в миллиметрах. Так­
же в маркировке встречаются сле­
дующие обозначения: "Н" или "Н2" оз­
начает наличие одного или двух коль­
цевых выступов на ободе; "5 Н " обо­
значает количество отверстий под
крепежные болты или шпильки; циф­
ры после обозначения "D IA " - диа­
метр центрального отверстия; цифры
после обозначения "P C D " - диаметр
расположения отверстий под крепеж­
ные болты или шпильки.
27
б) Моторный отсек: блок предохрани­ в) По таблице нагрузочной мощно­
телей расположен в правой передней сти на крышке установите номинал
части моторного отсека около аккуму­ перегоревшего предохранителя.
ляторной батареи. г) В блоке предохранителей в сало­
не имеется специальный пинцет для
извлечения предохранителей.
д) С помощью специального пинцета
извлеките предохранитель из блока
путем вытягивания в прямом направ­
лении на себя.
Примечание: если целевая элект ри­
ческая цепь не работает и предо­
хранитель не перегорел, то причи­
ной неисправности является что-то
другое.

Индикаторы износа
тормозных накладок
Колодки для дисковых тормозов обору­
дованы индикаторами износа таким Замена предохранителей
образом, что при движении, когда тол­1. Если фары или другие электриче­
щина накладок минимальна, индикатор ские узлы не работают, то проверьте
износа касается тормозного диска и плавкие вставки и предохранители.
тормоза издают неприятный звук (визг).
Если любой из элементов перегорел,
то его необходимо заменить.
Примечание: перед заменой плавких
вставок определите причину элек­
трической перегрузки и выполните
необходимый ремонт.
Внимание: запрещается использова­
ние проволоки вместо плавких вставок
даже для временной установки, так
как это может стать причиной воз­
никновения повреждений в электриче­
ской системе и привести к пожару.
2. Замена предохранителя или плавкой
вставки.
а) Перед заменой предохранителя
обязательно выключите целевую
электрическую цепь и установите
ключ замка зажигания в положение
Предохранители "LOCK".
б) Снимите крышку с блока предо­
Расположение
1. Для предотвращения повреждения хранителей и определите, какой
элемент перегорел.
электрической системы в результате
короткого замыкания или перегрузки Примечание: если Вы не уверены в
каждая отдельная электрическая цепь том, перегорел ли рассматриваемый
оснащена предохранителем. предохранитель или нет, то заме­
2. Блоки предохранителей располо­ ните для контроля подозрительный
жены в салоне и в моторном отсеке. предохранитель другим предохрани­
а) Салон автомобиля: блок предо­ телем, в исправности которого вы
хранителей находится перед сидень­ уверены.
ем водителя под панелью приборов. Таблица типов предохранителей.
Тип Исправен Перегорел
А
(малые
токи,
5 - 20 А)
В указаны краткие наименования элек­
(средние
токи,
30 - 50 А)
С хранит елей в различны х вариантах
(высокие
токи,
5 0 -1 0 0
е) Надежно вставьте в зажим новый
предохранитель с такой же характе­
ристикой (номиналом).
Внимание:
- Уст анавливайте предохрани­
т ель только с номинальной силой
тока в амперах, указанной на
крыш ке блока предохранит елей.
- Не используйте предохранитель
с более высоким номиналом тока
или какие-либо другие предметы
("жучки"), такие как проволока,
фольга и т.п., вместо сгоревшего
предохранителя или плавкой
вставки. Это может стать причи­
ной более серьезного повреждения
или пожара.
- Если нет запасного предохрани­
теля, то в критических ситуациях
можно вынуть предохранители из
позиций, которые не являются не­
обходимыми для нормального дви­
жения автомобиля (например:
"RADIO" или “А/С"), и использовать
их, если их номинал совпадает с
необходимым.
- Если у вас нет предохранителя с
номинальным значением, то следу­
ет использовать предохранитель
с более низким значением, как
можно ближе к номинальному.
- Если установленный новый пре­
дохранитель через короткое время
также перегорает, то это указы ­
вает на неисправность в элект ри­
ческой системе.
Примечание: рекомендуется хранить
в автомобиле комплект запасных
предохранителей.
Нагрузочная мощность
предохранителей
На крышке блока предохранителей
трических цепей (или символы их за­
меняющие) и характеристики предо­
хранителей и плавких вставок.
П рим ечание: расположение предо­
комплект ации может немного от ­
личат ься от приведенного на ри ­
сунках.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
28 Руководство по эксплуатации
Внимание:
г - Новые галогеновые лампы требу­
ют специального обращения из-за
tJ F IF IR F повышенного давления внутри. Они
0
2
3 4 7П З i
могут разорваться или разбиться,
U JJa
если будут поцарапаны или упадут.
d□ п П с Z JC 3 7 - Держите лампу только за ее пла­
стиковый или металлический кор­
пус. Не дотрагивайтесь до стек­
лянной части лампы голыми руками,
Блок предохранителей в салоне. грязными перчатками, и т.п. Если
Блок предохранителей в моторном
Таблица. Идентификация предохра­ стеклянная поверхность лампы
отсеке.
нителей для блока в салоне. грязная, ее необходимо очистить
Таблица. Идентификация предо­ спиртом, тщательно высушить и
№ Номинал Название только потом устанавливать.
хранителей для блока в моторном
отсеке. 1 15А Центральный замок
G Правильно Неправильно
№ Номинал Название 2 *• • 10А Освещение салона
1 60A Системы ABS
Очиститель и омыва­
3 V 15А тель лобового стекла
2 е=» 40A Замок зажигания
4 Электровентилятор
3 40A Предохранитель (+В) ж 20А отопителя
о
Электровентилятор Разъем для подключе­
4 30A
радиатора 5 15А ния дополнительного - Установка лампы с мощностью
а
30A Электропривод оборудования выше номинальной приведет к по­
5 стеклоподъемников вреждению рассеивателя.
6 Обогреватель стекла
Противотуманные 15А задней двери Таблица. Мощность ламп.
6 £ 0 15A фары
7 15А Прикуриватель Назначение лампы Вт
7 О 15A Кондиционер
Фонари заднего
Фары ближний/дальний свет
8 3= 10А хода (галогеновые лампы Н4) 65/55
8 А 10A Аварийная сигнализация
Передний указатель 21
9 ;00: 10А Задние габариты
9 20A Система управления
О
поворота
двигателем 10 - - Передний габарит 5
10 STOP 10A Стоп-сигналы противотуманные фары 51
11 10А Реле (отопитель и т.п.)
11 10A Освещение салона
< Боковой указатель 5
12 10А Магнитола поворота
12 10A Звуковой сигнал Л Верхний стоп-сигнал 5
13 Контрольно-измери­
13 |D 10A Фара (левая) - ближний 10А тельные приборы Стоп-сигнал и задний 21/5
свет габарит
14 - 20А Запасной Задний указатель
14 Ю 10A Фара
свет
(правая) - ближний 21
поворота
Фонарь заднего хода 21
15 I O 10A Фара (левая) - дальний Замена ламп
свет Лампа подсветки 5
При замене лампы убедитесь, что за­
Фара (правая) - дальний жигание и все осветительные приборы номерного знака
16 ID 10A
свет выключены. Используйте только лампы Лампа освещения салона 55
17 10A Магнитола с номинальной мощностью, приведен­ Лампа освещения багажного 8
Л ной в таблице "Мощность ламп". отделения

Легион-Автодата w w w .autodata.ru
w w w d& X D rdata.r
 29

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверок и регулировок
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
Периодичность (пробег или время в месяцах, Рекомен­
Объекты обслуживания дации по
что наступит раньше)
х мес. 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 эксплуа­
хЮОО км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 тации
Ремень привода ГРМ - - п п п 3 - - п п -
Ремень (ремни) привода навесных агрегатов П п п п п п п п п п -
Моторное масло Модели с турбонаддувом Замена каждые 5000 км или 12 мес. -
Модели без турбонаддува Замена каждые 10000 км или 12 мес. -
Масляный фильтр двигателя Замена каждые 10000 км или 12 мес. -
Охлаждающая жидкость П п п 3 п п п 3 п п -
Топливный Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior Замена каждые 60000 км . прим.З
фильтр Pajero Mini с 08.1998 г. Замена каждые 120000 км прим.З
Воздушный фильтр П п 3 п п 3 п п 3 п прим.1,2
Свечи Обычные Замена каждые 45000 км прим.З
зажигания С платиновыми / иридиевыми электродами Замена каждые 90000 км прим.З
Аккумуляторная батарея (уровень электролита) П п п п п п п п п п -
(Двигатели SOHC) Зазоры в приводе клапанов - - п - - п - - п - -
Регулировки двигателя (холостой ход, СО, СН и т.п.) П п п п п п п п п п -
Шланги и соединения системы охлаждения и отопителя п п п п п п п п п п -
Топливопроводы (на отсутствие утечек) п п п п п п п п п п -
Вентиляционные и вакуумные шланги двигателя п п. п п п п п п п п -
Тормозная жидкость п 3 п 3 п 3 п 3 п 3 -
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления п п п п п п п п п п прим.1
(Модели с МКПП) Масло в механической КПП Проверка каждые 15 ООО км / замена каждые прим.1
45 ООО км или 36 месяцев
(Модели с АКПП) Рабочая жидкость АКПП (ATF) Проверка каждые 15 ООО км / замена каждые прим.1
90 ООО км или 72 месяца
(Модели с АКПП) Фильтр рабочей жидкости АКПП Замена каждые 90 000 км или 72 месяца прим.4
Масло в картере переднего / заднего редуктора Проверка каждые 15 000 км / замена каждые прим.1
45 000 км (LSD) или 90 000 км (кроме LSD)
Масло в раздаточной коробке Проверка каждые 15 000 км / замена каждые прим.1
45 000 км или 36 месяцев
(Pajero Mini с 08.1998 г.) Салонный фильтр Замена каждые 15 ООО км прим.1
Трубопроводы тормозной системы (на утечки) П п п п п п п п п п
Педаль тормоза, рулевое колесо (ход и люф т) П п п п п п п п п п прим.1
Рычаг и привод стояночного тормоза (ход и люфт) П п п п п п п п п п прим 1
Передние тормозные колодки и диски тормозов П п п п п п п п п п прим.1
Задние тормозные колодки и барабаны тормозов П п п п п п п п п п прим.1
Трубы системы выпуска и их крепление - п - п - п - п - п -
Шарниры, чехлы тяг и шарниров рулевого управления П п п п п пп п п п прим.1
Шаровые шарниры и чехлы приводных валов п п п п п п п п п
п прим.1
Детали подвески, шарниры и чехлы (отсутствие повреж­ - п/с/ - п/с/ - п/с/ - п/с/ - п/с/ прим.1
дений, износа и ослабления крепежа), карданный вал М3 М3 М3 М3 М3
Люфт подшипников колес п п п п п п п п п п прим.4
Схождение и углы установки колес - п - п - п - п - п -
Состояние дисков и шин всех колес (включая запасное),
давление в шинах
п п п п п п п п п п прим.1, 5

Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п п п -

Стеклоочистители и омыватели п п п п п п п п п п прим.4
Замки и петли дверей, ф иксаторы замков п п п п п п п п п п прим.4
Хладагент системы кондиционирования п п п п п п п п п п -
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходим ост и); 3 - замена; С - смазка;
М 3 - зат яжка до реглам ент ированного момента.
1. При эксплуат ации в т яжелы х условиях производит ь техническое обслуживание в 2 раза чаще.
2. При эксплуат ации на пы льны х дорогах проверяйт е каждые 2500 км (или 3 месяца).
3. См. соответствующий раздел.
4. Дополнит ельные операции, выполнение кот оры х не являет ся обязат ельным, а только рекомендует ся.
5. Рекомендуется производить проверку давления в шинах хотя бы 1 раз в месяц.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
30 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Интервалы
обслуживания
Примечание: не допускается превы ­
шение рекомендуемых сроков перио­
дичности обслуживания более чем на
2000 км или 2 месяца.
Если автомобиль в основном экс­
плуатируется в тяжелы х условиях,
описание которых приведено ниже,
то необходимо более частое техни­
ческое обслуживание по некоторым
пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­
ных, покрытых тающим снегом или
водой дорогах или эксплуатация в
холмистой местности.
б) Эксплуатация на пы льны х до р о ­
гах.
в) Эксплуатация на дорогах, посы ­
панных солью или другими реаген­
тами против обледенения.
г) Эксплуатация при низких темпера­
турах (температура постоянно ниже
-20 °С) окружающего воздуха.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использо­
вание багажника крыши автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки
менее чем на 10 км при низких тем­
пературах окружающего воздуха.
в) Длительная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско­
рости на большое расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой
скорости (более 80% от максималь­
ной скорости автомобиля свыше 2
часов).
Моторное масло
и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий­
ся контакт с минеральным маслом
приводит к смыванию натуральных
жиров с кожи человека и возникнове­
нию сухости, раздражения и дерм ати­
тов. Кроме того, применяемые мотор­
ные масла содержат потенциально
опасные составляющие, которые мо­
гут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро­
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи от масел.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло класса не ниже
рекомендованного производителем.
Качество масла по A P I.....SJ или выше
2. Вязкость моторного масла (по клас­
сификации SAE) подберите согласно
диаграмме температурного диапазона,
соответствующей условиям эксплуа­
тации автомобиля до следующ ей за­
мены масла.
Внимание:
- Следует с осторожностью по д­
ходить к использованию маловяз­
Легион-Автодата
ких моторных масел (как, напри­ ст и желат ельно использоват ь
т олько при от рицат ельны х т ем ­
мер, 5W -30 или 0W-30) в авт омоби­
лях с большим пробегом или в т еп­ перат урах окружающей среды).
лое время года. При использовании - Недопустимо смешивать масла,
таких масел следует быть уве­ изготовленные на разных основах
ренным в хорошем состоянии дви­ (например, синтетическое с м ине­
гат еля и его уплотнений. ральным). Результатом смеш ива­
- Mitsubishi не рекомендует исполь­ ния может быть выпадение приса­
зовать маловязкие моторные масла док в нерастворимый осадок.
(как, например, 5W -30) для моделей - Нежелательно смешивать масла
разны х производителей, поскольку
с турбонаддувом. Д ля данных м о ­
делей рекомендуется использова­ каждый производитель использует
свой пакет присадок, которые м о ­
ние масла вязкостью 10W-30.
гут вступить в реакцию и привес­
ти к ухудш ению свойств масла.
Температурный диапазон (°С)
__ -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 “С
П роверка состояния
и уровня моторного масла
j
SAE 30 1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
SAE 20W-40
2. Прогрейте двигатель до нормаль­
ной рабочей температуры охлаждаю­
SAE 15W-40
щей жидкости (80 - 90°С).
' SAE 10W-30 I Примечание: если автомобиль дол­
гое время находился на стоянке, то
SAE 5W-30 ' прогревайт е двигатель приблизи­
тельно в течение 20 минут.
Рекомендуемая вязкость no S A E
3. Заглушите двигатель, затем подож­
- На м оделях без т урбонаддува дите примерно 5 минут, чтобы масло
для обеспечения лучш ей т опл ив­ стекло в картер (поддон) двигателя.
ной эконом ичност и, а т акже для П рим ечание: производите проверку
ст ран с ум еренным климат ом, р е ­ при неработающем двигателе. Если
комендует ся использование м а ­ двигатель работает, то заглушите
сел с вязкост ью 5W -40 и 5W -30, а двигатель и подождите некоторое
также 0W -40 (масло эт ой вязко ­ время перед началом проверки.
<Модели без турбонаддува>
<Модели с турбонаддувом>
Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке (на примере
Pajero Mini выпуска с 08.1998 г.). 1 - монтажный блок в моторном отсеке,
2 - бачок тормозной системы, 3 - крыш ка маслозаливной горловины дви­
гателя, 4 - щуп уровня рабочей жидкости АКПП (модели с АКПП), 5 - ак­
кумуляторная батарея, 6 - расширительный бачок системы охлаждения,
7 - щуп уровня моторного масла, 8 - крышка радиатора, 9 - бачок системы
усилителя рулевого управления, 10 - воздушный фильтр, 11 - бачок омы ­
вателя.
П рим ечание: для Pajero M in i выпуска до 08.1998 г. и Pajero Ju nio r р асп о ­
лож ение объект ов обслуж ивания в м от орном от секе идент ично п ри ­
веденны м выше.
w " ■,aM‘ r J_‘ -----
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 31

4. Извлеките щуп уровня моторного 2. Запустите двигатель и прогрейте теля. Если ключ отсутствует, то обер­
масла и чистой тканью удалите масло его на режиме холостого хода, чтобы ните масляный фильтр ветошью и от­
со щупа. температура охлаждающей жидкости верните его руками.
5. Вставьте щуп уровня моторного достигла 80 - 90°С, затем заглушите Внимание: будьте осторожны, не
масла в направляющую трубку щупа. двигатель. обожгитесь, так как моторное масло
6. Медленно извлеките щуп уровня и 3. При необходимости, снимите защит­ горячее.
проверьте соответствие уровня мотор­ ный кожух картера двигателя (если ус­ Примечание: перед снятием масляного
ного масла допустимому диапазону, тановлен). фильтра подставьте под него подхо­
указанному на щупе. 4. Слейте старое моторное масло. дящую емкость для сбора масла.
а) Откройте капот.
Норма б) Снимите крышку маслозаливной
горловины.
в) Отверните сливную пробку на
о ;>■ масляном поддоне и слейте масло в
подходящую емкость.
— У \ Внимание: будьте внимательны и ос­
Максимум Минимум
торожны, т ак как масло горячее.
г) После полного слива моторного
7. Если уровень моторного масла нахо­ масла установите сливную пробку
дится около минимального уровня или масляного поддона на место. Перед
ниже его, то проверьте отсутствие уте­ установкой очистите сливную пробку
чек и долейте рекомендуемое масло и установите новую прокладку. Затя­
через маслозаливную горловину. ните пробку указанным моментом.
Внимание: Момент зат яж ки................... 39 ± 5 Н м 4. Проверьте и очистите прилегающую
- Если информация о моторном Примечание: установите прокладку к масляному фильтру поверхность
масле, залитом в двигатель, от ­ сливной пробки так, чтобы она была кронштейна масляного фильтра.
сутствует, то выполните его за ­ направлена относительно масляного 5. Смажьте небольшим количеством
мену. поддона, как показано на рисунке. чистого моторного масла кольцевую
- Заливка моторного масла выше прокладку нового масляного фильтра.
максимального уровня отрицатель­
но влияет на работу двигателя.
Примечание:
- Не рекомендуется добавлять ка­
кие-либо присадки в моторное мас­
ло, так как это может привести к
изменению свойств масла и, как
следствие, к повреждению механи­
ческой части двигателя.
- Расход моторного масла уве ли ­
чивается при т яжелых условиях
эксплуат ации (движение на вы со­
ких скоростях, частые ускорения 5. Замените масляный фильтр (см. под­
и торможения, длит ельная р або­ раздел "Замена масляного фильтра"). 6. Установите масляный фильтр.
та двигателя на высоких оборо­ 6. Залейте указанный объем нового а) Установите новый масляный
тах, низкое качест во или несоот ­ моторного масла через маслозалив­ ф ильтр и заверните его рукой до
ветствующая вязкость масла), в ную горловину двигателя, проверяя плотного прилегания кольцевой
которых заводом-изгот овит елем уровень с помощью щупа уровня мо­ прокладки ф ильтра к кронштейну.
допускается расход масла не бо­ торного масла.
Примечание: перед установкой ново­
лее 1 л на 1000 км. Заправочная емкость: го масляного фильтра залейте в не­
8. Убедитесь, что моторное масло об­ Модели без турбонаддува: го немного чистого моторного мас­
ладает соответствующей сезону вяз­ о б щ а я .............................................. 3,5 л ла, это необходимо для скорейшего
костью (отсутствует обесцвечивание и в масляном поддоне.................... 3,3 л восстановления давления масла в
разжижение). Проверьте степень за­ в масляном ф ильт ре..................0,2 л системе.
грязненности масла, а также убеди­ Модели с турбонаддувом: б) Окончательно затяните (довер­
тесь в отсутствии в масле примесей о б щ а я .............................................. 3,6 л ните) масляный фильтр в пределах
охлаждающей жидкости и топлива. в масляном поддоне.................... 3,3 л от 3/4 оборота до одного оборота.
9. После долива масла запустите дви­ в масляном ф ильт ре..................0,2 л
гатель, оставьте его поработать на Примечание: рекомендуется затяги­
в м аслоохладит еле.................... 0,1 л
холостом ходу и затем заглушите. По­ 7. Установите крышку маслозаливной вать ф ильтр с помощью специаль­
дождите некоторое время и проверьте горловины на место. ного ключа, т ак как затяжка от руки
уровень масла снова, чтобы убедить­ 8. Запустите двигатель и нажимайте может быть слабой и стать причи­
ся, что уровень находится в пределах на педаль акселератора в течение не­ ной появления ут ечек масла.
допустимого диапазона. скольких минут. Проверьте отсутствие
утечек масла.
Замена моторного масла 9. Заглушите двигатель. Подождите
Примечание: некоторое время и проверьте уровень
- При эксплуатации автомобиля в масла снова, чтобы убедиться, что
тяжелых условиях производите уровень находится в пределах допус­
замену масла в 2 раза чаще. тимого диапазона. При необходимости,
- При замене моторного масла р е ­ долейте.
комендуется одновременно заме­
3/4 оборота
нять масляный фильтр. На моде­ Замена масляного ф ильтра
лях с турбонаддувом можно заме­ 1. Прогрейте двигатель, чтобы тем­
нять масляный фильтр через одну пература охлаждающ ей жидкости 7. Установите сливную пробку на место
замену масла (10 ООО км). достигла 80 - 90°С. Затем заглуш ите и залейте новое моторное масло (см.
- В масляном фильтре находит ся двигатель. подраздел "Замена моторного масла").
0,2 л моторного масла. 2. Слейте моторное масло (см. под­ 8. Запустите двигатель, нажмите на
1. Установите автомобиль на подъем­ раздел "Замена моторного масла"). педаль акселератора 2 - 3 раза и убе­
нике или смотровую яму и затяните 3. С помощью специального ключа дитесь в отсутствии утечек масла из-
стояночный тормоз. снимите масляный ф ильтр с д ви га ­ под масляного фильтра.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
32 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок

Проверка и замена отметки "F" на стенке бачка, так

как при работе двигателя (его про­
воздушного фильтра греве) ее объем увеличивается.
Примечание: использование несоот ­ 2. Проверьте качество охлаждающей
ветствующего или загрязненного жидкости.
воздуш ного ф ильтра может при­ а) Снимите крышку радиатора.
вести к преждевременному износу Внимание: во избежание ожогов не сни­
двигателя. майте крышку радиатора или крышку
1. Откройте защелки крышки воздуш­ расширительного бачка на горячем
ного фильтра, отведите крышку в сто­ двигателе, т ак как жидкость и пар
рону и извлеките фильтрующий эле­ находятся под давлением.
мент. б) Проверьте отсутствие отложений
2. Визуально проверьте фильтрующий ржавчины вокруг клапанов крышки
элемент на отсутствие загрязнения, радиатора и их посадочных мест на г) Снимите расширительный бачок и
замасливания, засорения или повре­ заливной горловине радиатора. слейте из него охлаждающую жид­
ждения. При необходимости замените в) Проверьте, что охлаждающая жид­ кость, затем установите расшири­
фильтрующий элемент. кость прозрачная и не содержит мас­ тельный бачок на место.
3. Если фильтрующий элемент незна­ ла. Если охлаждающая жидкость за­ д) При необходимости после слива
чительно загрязнен или засорен, то грязнена, то очистите каналы систе­ охлаждающей жидкости залейте в
удалите пыль и другие загрязнения, мы охлаждения и замените жидкость. радиатор чистую дистиллированную
продув его сжатым воздухом снаружи. г) Установите крышку радиатора на воду, чтобы промыть систему охла­
место. ждения.
е) Нанесите герметик на резьбу слив­
Замена ной пробки блока цилиндров и за­
Внимание: охлаждающая жидкость верните ее номинальным моментом.
содержит этиленгликоль и антикор­
Г ерм ет ик.................... Three Bond 1102,
розионную добавку. Так как радиа­ ЗМ Nut Locking №4171
тор, головка блока цилиндров и кор­ или равнозначный
пус насоса охлаждающей жидкости
отлиты из алюминиевого сплава, то Момент за т яж ки .................. 40 ± 5 Н-м
для предотвращения коррозии дан­
ных деталей необходима периодиче­
4. Проверьте остальные детали воз­ ская замена охлаждающей жидкости.
душного фильтра на отсутствие засо­ Кроме того, не допускается заме­
рения, загрязнения или повреждений. нять охлаждающую жидкость чис­
5. Установите фильтрующий элемент той водой даже в лет нее время.
на место и закройте защелки крышки 1. Установите автомобиль на ровной
фильтра. горизонтальной поверхности и затяни­
те стояночный тормоз.
2. Снимите защитный кожух картера ж) Надежно заверните сливную проб­
Охлаждающая жидкость двигателя (если установлен). ку радиатора.
Проверка 3. Подождите, пока двигатель остынет. 5. Заливка охлаждающей жидкости,
1. Проверьте, что уровень охлаждаю­ 4. Слейте’ жидкость из системы охла­ а) Медленно заливайте охлаждаю­
щей жидкости в расширительном бач­ ждения. щую жидкость в радиатор до полного
ке находится между метками "F" (вы­ а) Снимите крышку радиатора. заполнения (до основания заливной
сокий) и "L" (низкий) на стенке бачка. В ним ание: во избежание ожогов не горловины), а также заполните рас­
При низком уровне охлаждающей сним айт е кры ш ку радиат ора или ширительный бачок, не превышая
жидкости проверьте отсутствие утечек крышку расширительного бачка на метку "F".
и добавьте охлаждающую жидкость в горячем двигателе, так как жидкость Охлаждающая жидкость: высококаче­
расширительный бачок до метки "F" и пар находятся под давлением. ственный антифриз для алюминиевых
(прогретый двигатель) или метки "L" б) Слейте охлаждающую жидкость сплавов на основе этиленгликоля.
(холодный двигатель). из радиатора и отопителя в подхо­
Диапазон допустимых
дящую емкость, отвернув сливную
концентраций антифриза
пробку радиатора.
в охлаждающей жидкост и...... 30 - 60%
Общий объем заправки:
Pajero M ini до 08.1998 г.
и Pajero Junior:
Модели с МКПП............................ 3,0 л
Модели с А К П П ............................ 4,0 л
Pajero Mini с 08.1998 г................... 4,0 л
Примечание: общий объем заправки
включает в себя объем в расш ири­
тельном бачке (примерно 0,65 л).
в) Слейте охлаждающую жидкость Внимание:
из двигателя, отвернув сливную - Если концентрация антифриза
Примечание: пробку на блоке цилиндров ниже 30%, то антикоррозийные
- Так как система охлаждения за­ свойства охлаждающей жидкости
крытого типа, то нормальная по­ значительно уменьшаются.
теря охлаждающей жидкост и не­ - Кроме того, если концентрация
большая. Заметное снижение уров­ более 60%, то повышается темпе­
ня охлаждающей жидкост и может ратура кристаллизации антифриза
означать наличие утечек. (уменьшается эффективность те­
- Кроме того, если расширительный плообмена), воздействуя неблаго­
бачок совершенно пустой, то сни­ приятно на двигатель. Поэтому
мите крышку радиатора и долейте убедитесь, что уровень концентра­
охлаждающую жидкость до уровня ции антифриза находится в преде­
основания его заливной горловины. лах указанного диапазона.
- Не заливайте охлаждающую жид­ - Используйте фирменную охлаж­
кость на холодном двигателе выше Сторона впускного коллектора. дающую жидкость на основе эти-

Легион-Автодата w w w .a u to d a t3 -m
^ w to rd a
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 33

ленгликоля с антикоррозионной до­ 2. Отсоедините топливный шланг вы­ Аккумуляторная батарея

бавкой и смешивайте ее с демине­ сокого давления.
рализованной или дистиллированной Внимание: вследствие наличия ос­ О бщ ие рекомендации
водой в соответствии с инструк­ таточного давления в т опливопро­ На автомобиле может быть установле­
циями завода-изготовителя. воде накройте ветошью место со­ на как обслуживаемый тип, так и необ­
- Не смешивайте антифризы р а з­ единения шланга со штуцером т оп­ служиваемый тип аккумуляторной ба­
ных торговых марок. ливного фильтра для предот враще­ тареи. Как правило, срок службы необ­
- Не используйте спиртовые ан­ ния разбрызгивания топлива. служиваемой аккумуляторной батареи
тифризы. установлен производителем батареи, и
б) Надежно заверните крышку ра­ Топливный шланг при ее эксплуатации нет необходимости
диатора и установите крышку рас­ высокого давления в частой проверке уровня электролита.
ширительного бачка. Конструкция необслуживаемой аккуму­
6. Запустите двигатель и прогрейте ляторной батареи не позволяет добав­
его до момента открытия термостата. лять электролит, поэтому при умень­
Примечание: для проверки состояния шении уровня ниже допустимого необ­
циркулирующей охлаждающей ж идко­ ходимо заменить батарею на новую.
сти дотроньтесь рукой до шланга При выборе новой аккумуляторной ба­
Топливный тареи необходимо руководствоваться
радиатора. При открытом термо­
фильтр
стате он должен быть теплым. параметрами для аккумуляторной ба­
7. После открытия термостата не­
сколько раз нажмите на педаль аксе­ в/ \ тареи, который предъявляет произво­
дитель именно для Вашего автомобиля.
лератора, увеличивая частоту вращ е­ 3. Зафиксируйте топливный фильтр и с Параметры аккумуляторной батареи:
ния коленчатого вала до, примерно, помощью ключа отверните гайку креп­ Емкость, измеряется в Ампер-часах
3000 об/мин, а затем заглушите двига­ ления топливной трубки к фильтру. (А-ч). Это количество электричества,
тель. Проверьте отсутствие утечек из- 4. Снимите топливный фильтр. которое можно получить от аккуму­
под сливной, пробки и в соединениях. 5. Установите топливный фильтр и за­ лятора при его разряде до установ­
8. После остановки двигателя дайте тяните гайку крепления топливной ленного конечного напряжения
ему остыть, после чего снимите трубки к фильтру номинальным мо­ Ток холодного запуска - это вели­
крышку радиатора и проверьте уро­ ментом. чина силы тока, подаваемого акку­
вень охлаждающей жидкости. Если
уровень низкий, то долейте охлаж­ Момент зат яж ки.......................... 36 Н-м муляторной батареей на стартер ав­
дающую жидкость до основания за­ 6. Подсоедините топливный шланг томобиля во время запуска холод­
ливной горловины радиатора. высокого давления. ного двигателя. Измеряется в А мпе­
7. После завершения установки запус­ рах (А).
Внимание: во избежание ож огов не тите двигатель и убедитесь в отсутст­ Размер корпуса аккумуляторной
снимайте кры ш ку радиат ора или вии утечек топлива из соединений. батареи должен соответствовать
крышку расширительного бачка на
размерам установочной площадки, и
горячем двигателе, так как жидкость Pajero Mini с 08.1998 г. кронштейнам крепления. На автомо­
и пар находятся под давлением.
1. Топливный фильтр является неотъ­ биле, аккумуляторная батарея долж­
9. Позднее, если уровень охлаж даю ­
емлемой частью узла топливного насо­ на быть надежна закреплена в штат­
щей жидкости не понижается, то до­
са, расположенного на топливном баке, ном месте.
лейте охлаждающую жидкость в рас­
и не может быть заменен без полной Параметры аккумуляторной батареи,
ширительный бачок до метки "F".
разборки узла топливного насоса. как правило, указаны на ее корпусе.
Примечание: фирма "Mitsubishi" реко­ Однако, разные производители, для
Топливный фильтр мендует производить замену топлив­ измерения используют разные стан­
Pajero Mini до 08.1998 г. ного фильтра через каждые 120000 км дарты, и поэтому необходимо это учи­
пробега автомобиля. Однако с учетом тывать.
и Pajero Junior качества бензина на территории Рекомендуемая аккумуляторная
1. Стравите остаточное давление из стран СНГ, рекомендуемся произво­ батарея:
топливопровода высокого давления. дить замену топливного фильтра при Pajero Junior:
Примечание: т ак как топливная ма­ наличии признаков его фактического Тип 1 .......................................... 28B17R
гистраль находится под давлением, выхода из строя или каждые 90000 км Тип 2 ................... ...................... 55B24R
то перед отсоединением топливных во избежание выхода из строя топ­ Pajero Mini до 08.1998 г.:
шлангов / трубок выполните данную ливного насоса в баке. Тип 1 .......................................... 28B17R
операцию, чтобы снизить давление Тип 2 .......................................... 38B20R
топлива и не допустить его разбрыз­ Тип 3 .......................................... 46B24R
гивания. Pajero Mini с 08.1998 г.:
а) Отсоедините разъем топливного Тип 1 ........................................... 26B17L
насоса. Тип 2 ........................................... 34B19L
Топливный
насос в сборе Тип 3 ...........................................42B19L
с топливным где 26, 28, 34, 38, 42, 46 или 55 -
фильтром интегральная характеристика,
учитывающая емкость батареи и
Топливный бак пусковой ток;
В - "форм-фактор". Зависит от вы­
соты батареи и площади ее осно­
вания;
17, 19, 20 и 2 4 - длина батареи в см.;
L - расположение отрицательной
клеммы слева. R - расположение
отрицательной клеммы справа.

б) Запустите двигатель и дайте ему Проверка

поработать до выработки остатков
топлива. После того как двигатель
самостоятельно заглохнет, поверни­
те ключ замка зажигания в положе­
ние "OFF" (ВЫКЛ).
в) Подсоедините разъем топливного
насоса.
П рим ечание: см. меры безопасност и
при работе с электрооборудованием:
- Не отсоединяйте аккумуляторную
2. Подробное описание процедуры сня­ батарею при работающем двига­
тия и разборки узла топливного насо­ теле и/или вспомогательном обору­
са приведено в главе "Система впры­ довании. Поверните ключ замка за­
ска топлива". жигания в положение "ВЫКЛ" (LOCK)

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
3 4 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
и выключите все дополнительное дится между отметками максималь­ кумуляторной батареи на выводах
электрооборудование. ного уровня (UPPER LEVEL) и мини­ через 15 секунд, затем снимите
- При проверке в первую очередь мального уровня (LOWER LEVEL). электрическую нагрузку.
отсоединяйте провод от отрица­ Примечание: рекомендуется регуляр­ Рекомендуемая нагрузка:
тельной клеммы аккумулят орной но проверят ь уровень элект ролит а Paiero Junior:
батареи и подсоединяйте его в по­ в зависимости от условий эксплуата­ Д ля АКБ типа 28B17R............... 120 А
следнюю очередь. ции, но не реже чем один раз в четыре Д л я АКБ типа 55B24R............... 170 А
- Будьте осторожны, не допускай­ недели. Pajero Mini до 08.1998 г.:
те короткого замыкания клемм ин­ Д л я АКБ типа 28B17R............... 120 А
струментами. Д ля АКБ типа 38B20R............... 170 А
1. Визуальная проверка состояния ак­ Д ля А КБ типа 46B24R............... 160 А
кумуляторной батареи. Pajero M ini с 08.1998 г.:
Примечание: при наличии коррозии Д ля АКБ типа 26B 17L............... 113 А
от элект ролит а промойт е п овреж ­ Д л я АКБ типа 34B 19L...............130 А
денные места раст вором чист ой Д ля АКБ типа 42B 19L............... 182 А
т еплой воды и соды, зат ем п ро­ ж) Сравните полученные значения
т рит е т канью насухо. Не до п ус­ со значениями, приведенными в таб­
кайт е попадания м ою щ его р а ст во ­ лице "Нагрузочная характеристика
ра в аккумуляторную батарею. аккумуляторной батареи” .
а) (Нештатная аккумуляторная ба­ Таблица. Нагрузочная характери­
тарея с индикаторами состояния стика аккум уляторной батареи.
заряда) Проверьте состояние индика­
торов, руководствуясь инструкциями Минимальное Температура
производителя аккумуляторной бата­ напряж ение(В ) (°С)
б) С помощью ареометра и термо­
реи. Цвета, обозначающие состояние 9,6 21 и выше
метра измерьте плотность электро­
заряда аккумуляторной батареи у
лита в аккумуляторной батарее. 9,5 1 6 -2 0
каждого производителя могут отли­
чаться от приведенных на рисунке. Номинальное значение.... 1,22-1,29 г/см3 9,4 1 0 -1 5
(при температуре 20 °С)
9,3 4 -9
Синий Белый Красный 9,1 -1 -3
Нормальный
Термометр -7 - -2
О <fS :Г "
уровень 8,9
8,7 -1 2 --8
^7 8,5 -18 - -13

4. Зарядка аккумуляторной батареи.

- Синий: аккумуляторная батарея в Примечание: перед зарядкой аккуму­
порядке. лят орной батареи ознакомьтесь с
- Белый: необходима подзарядка. инструкциями для данного зарядного
- Красный: недостаточный уровень устройства. Выполняйте зарядку
электролита. строго с указанными в ней рекомен­
б) Проверьте стойки и поддон акку­ дациям.
муляторной батареи на отсутствие в) Плотность электролита зависит а) При зарядке аккумуляторной ба­
коррозионных повреждений, вы­ от температуры, поэтому для при­ тареи, установленной на автом о­
званных утечкой электролита. ведения измеренного значения к биле, сначала отсоедините провод
в) Проверьте корпус и крышку акку­ плотности при температуре 20°С ис­ от отрицательной клеммы аккум у­
муляторной батареи на отсутствие пользуйте следующую формулу: ляторной батареи, а затем отсо ­
трещин и повреждений, которые мо­ едините провод от положительной
гут стать причиной утечек электро­ D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
клеммы, чтобы не допустить по­
лита. При необходимости замените где D20 - приведенная плот ност ь вреждения элементов электрообо­
аккумуляторную батарею. элект ролит а при 20 °С; D t - ф ак­ рудования автомобиля.
Внимание: если присутствуют ут еч­ т ически измеренная плот ност ь; б) Ток зарядки обычно, составляет
ки электролита из аккумулят орной t - фактическая температура в °С. 1/10 часть от емкости аккумулятор­
батареи, то при снятии аккумуля­ 3. Проверка выходного напряжения ной батареи.
торной батареи пользуйтесь подхо­ аккумуляторной батареи. в) В случае проведения быстрой за­
дящими резиновыми перчат ками (не а) Включите фары головного света рядки (из-за нехватки времени и
используйте бытовые перчатки). на 15 секунд. т.п.) сильно разряженной аккумуля­
г) Проверьте прочность крепления б) Выключите фары головного света и торной батареи, сила тока зарядки
клемм аккумуляторной батареи. Ес­ подождите 2 минуты для стабилиза­ никогда не должна превышать 70%
ли соединения клемм ослаблены, ции напряжения аккумуляторной ба­ величины емкости батареи, указан­
затяните гайки фиксаторов. тареи. ную в амперах, а длительность за­
д) Проверьте клеммы на отсутствие в) Выключите зажигание и отсоеди­ рядки не более 30 минут.
повреждений и коррозии, при необ­ ните провода от клемм аккумуля­ г) Определение момента окончания
ходимости очистите клеммы и нане­ торной батареи. зарядки
сите на них специальную конси­ Примечание: для доступа к положи­ - Если плотность электролита до­
стентную смазку. тельной клемме аккумуляторной ба­ стигла величины 1,25 - 1,29 г/см '
Внимание: не перетягивайте гайки тареи необходимо поднять крышку. и остается постоянной в течение
фиксаторов клемм. г) Измерьте напряжение на клеммах часа.
е) Затяните прижимной фиксатор с аккумуляторной батареи (напряже­ - Если напряжение каждой банки
силой, достаточной только для на­ ние разомкнутой цепи). аккумуляторной батареи достигло
дежного удержания аккумуляторной Н а п р яж е н и е............... 12,4 В или выше величины 2,5 - 2,8 В и остается по­
батареи на месте. Чрезмерная за­ (при температуре 20°С) стоянным в течение одного часа.
тяжка может повредить корпус акку­ д) Если напряжение не соответству­ Внимание:
муляторной батареи. ет номинальному значению, то за­ - Будьте осторожны, следите за
2. При необходимости проверьте уро­ рядите аккумуляторную батарею. уровнем электролита, который мо­
вень и плотность электролита в акку­ е) При необходимости нагрузите ак­ жет повыситься в процессе зарядки.
муляторной батарее (обслуживаемой), кумуляторную батарею рекомен­ - Не допускается производить за­
а) Проверьте, что уровень электро­ дуемой нагрузкой на 15 секунд. рядку вблизи источников огня из-за
лита в аккумуляторной батарее нахо- Снимите показания напряжения ак­ опасности взрыва.

Легион-Автодата
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 35
- Во время зарядки не п роизводи­ 2. Проверьте отсутствие выгорания - Не пытайтесь отрегулировать
те рядом работ, кот орые могут электродов или повреждения изолято­ зазор у данных свечей зажигания.
вызват ь появление искры. ра свечей зажигания. Кроме того про­ - Очистка данных свечей зажигания
- Выполняйт е зарядку а ккум уля­ верьте отсутствие значительного нага­ может привести к повреждению по­
торной батареи в хорош о п ро­ ра на центральном электроде, повреж­ крытия электродов. Поэтому для
вет риваемом помещ ении. дения или трещины уплотнительной удаления нагара используйте уста­
- После окончания зарядки завер­ шайбы, а также состояние эмали изо­ новку для очистки свечей и полно­
ните крыш ки банок, обм ойт е ба­ лятора на конце свечи. При необходи­ стью очистите свечу в течение не
т арею снаружи чист ой водой, мости замените свечи зажигания. более 20 секунд, чтобы не повре­
чтобы удалит ь ост ат ки кислот ы П рим ечание: состояние двигат еля дить покрытие электрода. Не ис­
и протрит е насухо. может быть оценено по виду отло­ пользуйте проволочную щетку.
- Не допускайте во время зарядки жений на изолят оре цент рального 5. <Для обычных свечей зажигания>
повышение температуры электро­ элект рода: В случае несоответствия зазора но­
лита выше примерно 45 °С (пример­ - Если отложения темные, то либо минальному значению отрегулируйте
но 55°С при выполнении быстрой воздушно-топливная смесь слишком его подгибанием бокового электрода.
зарядки). богатая, либо ограничено количест­ 6. Установка свечей зажигания.
во воздуха на впуске двигателя. а) О чистите установочные отвер­
- Если отложения светлые, то либо стия для свечей зажигания.
Свечи зажигания воздушно-топливная смесь слишком В нимание: будьте осторожны, чт о­
и высоковольтные бедная, либо установлен ранний бы не допуст ит ь попадания пост о­
угол опережения зажигания, либо не­ ронних частиц внутрь цилиндра
провода достаточен момент затяжки све­ двигат еля через отверстие для
Проверка и очистка свечей чей зажигания. свечи зажигания.
зажигания б) Установите и заверните свечи
Электрод Изолятор зажигания, затянув их указанным
Примечание: фирма "Mitsubishi" реко­ (повреждение) моментом затяжки.
(выгорание)
мендует производить замену свечей
Момент за т яж ки .................. 1 8 + 2 Н-м
зажигания с платиновыми или ири­
диевыми электродами через каждые шя в) При необходимости нанесите си­
ликоновую смазку на изоляторы
90000 км пробега автомобиля, обыч­
ных свечей - через 45000 км. Однако с Электрод f т
Эмаль
свечей зажигания.
г) Установите направляющие трубки
учет ом качест ва бензина на т ер­ (нагар) Шайба (трещина (потемнение)
повреждение) свечей в сборе с катушками зажига­
рит ории стран СНГ, рекомендует ся
ния и затяните болты их крепления
производить замену свечей зажигания указанным моментом затяжки.
ранее указанного пробега. 3. <Для обычных свечей зажигания>
Если присутствует нагар (электроды Момент за т яж ки .................. 1 0 + 2 Н-м
1. Снятие свечей зажигания.
черные), то удалите его при помощи д) Надежно подсоедините свечные
а) (М одели без турбонаддува) Сни­
стальной щетки или установки для очи­ провода высокого напряжения к
мите уравнительный резервуар (см.
стки свечей зажигания (пескоструйной). свечам зажигания.
раздел "Воздушный ф ильтр" главы
Сжатым воздухом очистите резьбовую е) Подсоедините разъемы проводки
"Системы впуска, выпуска и турбо­ к катушкам зажигания.
наддува"). часть свечи зажигания от песка.
4. С помощью щупа для свечей зажи­ ж) (Модели с турбонаддувом) Уста­
б) (Модели с т урбонаддувом) Сни­ новите промежуточный охладитель
мите промежуточный охладитель над­ гания проверьте, что величина зазора
между электродами свечи лежит в наддувочного воздуха.
дувочного воздуха. з) (Модели без турбонаддува) Уста­
в) Отсоедините разъемы проводки диапазоне номинальных значений.
новите уравнительный резервуар.
от катушек зажигания. Номинальное значение.......0,8 - 0,9 мм
г) Отсоедините провода высокого Предельно допустимое П роверка проводов
напряжения от свечей зажигания и значение........................................... 1,0 мм
снимите направляющие трубки све­ вы сокого напряжения
Свечи зажигания для неэт илирован­
чей с катушками зажигания в сборе. ного бензина: 1. П роверьте состояние (отсутствие
Модели без турбонаддува: трещ ин и повреждений изоляции) и
Внимание: при снятии и уст ановке
проводов высокого напряжения необ­ правильность установки проводов
N G K ........................................DCPR7E
вы сокого напряжения и их колпачков.
D E N S O ............................ XU22EPR-U
ходимо держаться только за резино­
вый наконечник провода, а не за сам Модели с турбонаддувом: 2. О тсоедините провода высокого
напряжения от свечей зажигания с
N G K ............................................ IKR7B
провод. Неправильное обращ ение с
одной стороны и от катушек зажига­
D E N S O ..........................SXU22PR-A9
проводами высокого напряжения мо­
ния с другой.
жет привести к внутренним разры ­ Примечание: первый символ "I" или "S"
вам проводов. в маркировке свечи зажигания NGK В ним ание: при снят ии и уст ановке
(или DENSO) означает свечу с ири­ проводов необходимо держат ься
Примечание: перед снятием проводов
диевыми или платиновыми электро­ т олько за резиновы й наконечник
отметьте их относительное поло­
дами. провода, а не за сам провод. Н епра­
жение, чтобы не перепутать их при
вильное обращ ение с проводами вы ­
установке.
Специальный щуп сокого напряжения может привест и
для свечей к внут ренним разры вам проводов.
Неправильно Правильно
Примечание: перед снятием проводов
\
V ^ Направление
отметьте их относительное поло­
жение, чтобы не перепутать их при
измерения установке.
3. С помощью омметра проверьте со­
противление всех свечных проводов
щ § g высокого напряжения. Если измерен­
ное сопротивление превышает пре­
дельно допустимое значение, то заме­
д) Чистой ветошью удалите загряз­ ните свечной провод.
нения около свечей зажигания, ко­ Внимание: <Для свечей зажигания с Предельно допустимое значение:
торые могут попасть в установочные платиновыми или иридиевыми элек­ Pajero Junior
отверстия свечей. тродами> и Pajero Mini
е) С помощью головки для снятия - Замените свечу зажигания, если до 08.1998 г..................... макс. 22 кОм
свечей выверните свечи зажигания превышено предельно допустимое Pajero Mini
из головки блока цилиндров. значение зазора. с 08.1998 г..........................макс. 6 кОм
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
36 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Внимание: производите измерения с
двух концов провода. Не протыкайте
провода высокого напряжения иголь­
чатым щупом.
4. Проверьте состояние контактов све­ вращ
чей зажигания и катушки зажигания
(отсутствие повреждения, окисления,
загрязнений и т.п.)
5. Установите и подсоедините прово­
да высокого напряжения.
Проверка угла
опережения зажигания
Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior
1. Перед началом процедуры провер­ Примечание: соединение этого разъ­ отсека. Извлеките скрепку из 1-кон­
ки подготовьте автомобиль в соответ­ ема с массой переводит двигатель в тактного разъема (синего).
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­ режения зажигания.
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентилятор
конденсатора кондиционера и все
дополнительное оборудование: вы­
ключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2, Вставьте скрепку в 1-контактный
разъем (синий), расположенный на
жгуте проводов перегородки моторно­
го отсека.
Примечание: 14. Заглушите двигатель, отсоедините
- Не используйте для при проведе­ провод с разъемом "крокодил” от вы­
нии проверки тестер (MUT-II). вода разъема регулировки угла опе­
- Если при проверке угла опереже­ режения зажигания (коричневый) и ус­
ния зажигания тестер подсоединен тановите водонепроницаемую заглуш­
к диагностическому разъему, то ку в разъем.
результаты проверки будут не­ 15. Запустите двигатель и проверьте,
верны. что угол опережения зажигания соот­
4. Установите стробоскоп. ветствует номинальному значению.
5. Запустите двигатель и дайте ему
Номинальное значение:
поработать в режиме холостого хода.
Двигат ель SOHC.......... 5 ° ± 2 ° до ВМТ
6. Проверьте, что частота вращения
Двигат ель D O H C 1 0 ° ± 2 ° до ВМТ
холостого хода соответствует номи­
нальному значению. П римечание:
- Д а ж е при нормальном режиме
Номинальное значение частоты
работ ы двигат еля угол опереже­
ения холостого хода:
Двигат ель SOHC.... 800 + 5 0 об/мин ния зажигания изменяется в пре­
делах ±7°.
Д вигатель DOHC.... 850 + 5 0 об/мин
7. Выключите зажигание (ключ замка - При увеличении высоты над
уровнем моря угол опережения за ­
зажигания в положении "OFF").
8. Извлеките водонепроницаемую за­ ж игания авт омат ически увеличи­
вает ся примерно на 5 ° от ном и­
глуш ку из разъема регулировки ба­
зового угла опережения зажигания нального значения.
(коричневого). 16. Заглушите двигатель. Отсоедини­
9. При помощи провода с разъемом те стробоскоп и тестовый провод та­
"крокодил" соедините вывод разъема хометра от скрепки, установленной в
регулировки базового угла опережения разъем (синий), расположенный на
зажигания (коричневый) с "массой". жгуте проводов перегородки моторного
режим работы с базовым углом опе­
Pajero Mini с 08.1998 г.
1. Перед началом процедуры провер­
Разъем ки подготовьте автомобиль в соответ­
(коричневый) ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
Провод соедине­
кости соответствует 80 - 95°С.
ния с "массой"-^
б) Освещение, электровентилятор
радиатора и все дополнительное
оборудование: выключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2. Выключите зажигание и подсоеди­
ните тестер к 16-контактному диагно­
стическому разъему под панелью при­
боров.

Pajero Junior.
3. Подсоедините тестовый провод та­
хометра для снятия напряжения в це­
пи первичной обмотки катушки зажи­
гания к скрепке, установленной в
разъем.
Pajero Junior.
10. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостом ходу.
11. Проверьте величину базового угла
опережения зажигания, которая долж­
на находиться в пределах номиналь­
ного значения.
Номинальное значение....5 ° ± 2 ° до ВМ Т
12. Если базовый угол опережения
зажигания не соответствует номи­
нальному значению, то ослабьте гайку
(SOHC) или болт (DOHC) крепления
датчика положения коленчатого вала
и произведите регулировку поворотом
корпуса датчика положения коленча­
того вала.
13. После регулировки затяните гайку
крепления датчика положения колен­
чатого вала номинальным моментом.
Момент зат яжки.......................... 13 Н м
3. Установите стробоскоп.
4. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода.
5. Проверьте, что частота вращения
холостого хода соответствует номи­
нальному значению.
Номинальное значение частоты
вращ ения холостого хода:
Д вигат ели SOHC
до 09.2002 г..................800 ± 50 об/мин
Д вигат ели SOHC
с 09.2002 г....................850 + 50 об/мин
Двигат ель D O H C .... 850 + 5 0 об/мин
П рим ечание:
- Частота вращения холостого
хода регулируется автоматически

Легион-Автодата WW W.
WWW
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
системой управления частотой
вращения холостого хода,
- В случае несоответствия вели­
чины частоты вращ ения холо­
стого хода номинальному значе­
нию проверьте компонент ы сис­
темы впрыска топлива (см. главу
"Система впрыска топлива (MPI)").
6. Выберите установки на тестере (под­
пункт №17 пункта A ctuator te st для
M UT-II), соответствующие установке
базового угла опережения зажигания.
7. Проверьте величину базового угла
опережения зажигания, которая должна
находиться в указанных пределах.
Номинальное значение ...5 + 3 ° до ВМТ
8. Если базовый угол опережения зажи­
гания не соответствует номинальному
значению, то выполните поиск неис­
правностей и проверьте компоненты
системы впрыска топлива (см. соответ­
ствующую главу).
9. Нажмите кнопку сброса на тестере
(кнопка "Clear" для MUT-II), чтобы от­
ключить режим базового угла опере­
жения (режим Actuator Test для MUT-II).
Внимание: если этого не сделать,
то режим принудительного управле­
ния устройством будет сохраняться
в течение 27 минут. Езда на авто­
мобиле в данных условиях может
привести к повреждению двигателя.
10. Проверьте, что угол опережения
зажигания, соответствует номиналь­
ному значению.
Номинальное
значение................ примерно 1 0 °до ВМ Т
Примечание:
- Д аж е при норм альном режиме
работы двигателя угол опереже­
ния зажигания изменяет ся в пре­
делах ±7°.
- При увеличении высот ы над
уровнем моря угол опережения за ­
жигания авт омат ически увеличи­
вается примерно на 5 ° от ном и­
нального значения.
11. Отсоедините стробоскоп.
12. Выключите зажигание и отсоеди­
ните тестер.
Проверка частоты
вращения холостого хода
и состава отработавших
газов на режиме
холостого хода
1. Перед началом процедуры провер­
ки подготовьте автомобиль в соответ­
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентиляторы
и все дополнительное оборудова­
ние: выключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2. Проверьте, что базовый угол опере­
жения зажигания соответствует номи­
нальному значению (см. раздел "Про­
верка угла опережения зажигания").
3. Если при проверке тестер не под­
соединялся, то выключите зажигание
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
и затем подсоедините тестер к диаг­
ностическому разъему под панелью
приборов.
4. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) За­
пустите двигатель и дайте ему пора­
ботать в режиме холостого хода.
5. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) Дай­
те двигателю поработать в режиме
3000 об/мин в течение 3 минут, а за­
тем в режиме холостого хода в тече­
ние 30 секунд.
6. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Запустите
двигатель и дайте ему поработать в
режиме холостого хода 2 минуты.
7. Проверьте, что частота вращения
холостого хода соответствует номи­
нальному значению.
Номинальное значение частоты
вращ ения холостого хода:
Pajero Mini до 08.1998 г. ..
и Pajero Junior:
Двигатель SOHC.... 800 +50 об/мин
Двигатель DOHC.... 850 +50 об/мин
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Двигат ели SOHC
до 09.2002 г............ 800 + 50 об/мин
Д вигат ели SOHC
с 09.2002 г ...............850 + 5 0 об/мин
Двигат ель DOHC.. 850 + 5 0 об/мин
П рим ечание:
- Частота вращения холостого
хода регулируется автоматически
системой управления частотой
вращ ения холостого хода.
- В случае несоответствия вели­
чины частоты вращ ения холо­
ст ого хода номинальному значе­
нию проверьте компоненты сис­
темы впрыска топлива (см. главу
"Система впрыска топлива (MPI)").
- Обычно, если частота вращ ения
холост ого хода не соот вет ст ву­
ет ном инальном у значению, то
проверьте исправность сервопри­
вода регулятора оборотов холо­
стого хода, свечей зажигания и
форсунок. Кроме того, убедитесь,
что величина компрессии в цилинд­
рах находится в диапазоне от но­
минального значения до предельно
допуст имого значения, и разница
компрессий между цилиндрами не
превышает предельно допустимое
значение, и т.д.
8. Установите пробник газоанализа­
тора (СО и СН) в выхлопную трубу.
9. (Кроме Pajero Mini с 08.1998 г.) За­
пустите двигатель и дайте ему порабо­
тать в режиме 3000 об/мин в течение
3 минут.
10. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Запустите
двигатель и дайте ему поработать в
режиме 2000 - 3000 об/мин в течение
2 минут.
11. Измерьте концентрации СО и СН
при работе двигателя в режиме холо­
стого хода, которые должны соответ­
ствовать номинальным значениям.
Номинальные значения (не более):
Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior:
Концентрация С О .......................0,6%
Концентрация С Н ........... 300 млн 1
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Концентрация С О .......................0,6Ц
Концентрация С Н ........... 200 м л н '1
12. При отклонении концентраций от
номинальных значений необходимо
выполнить поиск неисправностей и
37
проверить систему впрыска топлива.
В большинстве случаев достаточно вы­
полнения проверок в соответствии со
следующими пунктами:
а) Проверка кодов неисправностей
(выходного сигнала системы диаг­
ностики).
б) Проверка давления топлива.
в) Проверка форсунок.
г) Проверка катуш ек зажигания.
д) Проверка свечных проводов высо­
кого напряжения.
е) Проверка свечей зажигания.
ж) Проверка системы улавливания
паров топлива.
з) Проверка компрессии.
Примечание: каталитический нейтра­
лизатор отработавших газов необ­
ходимо заменить, если концентра­
ции СО и СН превышают номиналь­
ные значения при нормальных ре ­
зультатах проверки по всем приве­
денным пунктам.
13. Выключите зажигание и отсоеди­
ните тестер.
Проверка повышенной
частоты вращения
холостого хода при
включении кондиционера
1. Проверьте, что частота вращения хо­
лостого хода соответствует номиналь­
ному значению (см. раздел "Проверка
частоты вращения холостого хода и со­
става отработавших газов на режиме
холостого хода").
2. Установите выключатель кондицио­
нера в положение "BKJ1" и переключа­
тель электровентилятора отопителя в
положение ”3" (МН) или ”4" (HI). Убеди­
тесь, что обороты холостого хода соот­
ветствуют номинальному значению при
работающем кондиционере и при раз­
личной нагрузке на кондиционер.
Номинальное значение:
Pajero Junior
и Pajero Mini
до 08.1998 г.............. 1300 ± 50 об/мин
Pajero Mini
с 08.1998 г.................1120 + 50 об/мин
П рим ечание: величина повыш енной
частоты вращения холостого хода
задает ся системой управления дви­
гателем в зависимости от сигнала
элект ронного блока управления кон­
диционером.
3. В случае несоответствия величины
повышенной частоты вращения хо­
лостого хода номинальному значе­
нию проверьте компоненты системы
впрыска топлива (см. соответствую ­
щую главу).
Проверка компрессии
1. Перед проверкой проверьте уро­
вень и состояние моторного масла,
состояние стартера и аккумуляторной
батареи.
2. Перед началом процедуры провер­
ки подготовьте автомобиль в соответ­
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентиляторы
и все дополнительное оборудова­
ние: выключено.
Легион-Автодата
38 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
в) Коробка передач: селектор АКПП Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
в положении "Р" или нейтральная Разъем датчика поло­ лем SOHC:
передача МКПП. жения коленчатого вала номинальная.......................1128 кПа
3. (Модели без турбонаддува) Сними­ Крышка ремня минимально
те уравнительный резервуар (см. раз­ ГРМ допуст имая............................ 882 кПа
дел "Воздушный фильтр" главы "Сис­ част от а вращ ения при про­
темы впуска, выпуска и турбонаддува"). крут ке ст арт ером ..... 400 об/мин
4. (Модели с турбонаддувом) Снимите Pajero M ini до 08.1998 г. с двигате­
промежуточный охладитель наддувоч­ лем DOHC:
ного воздуха. номинальная........................... 882 кПа
5. Снимите катушки и свечи зажигания. минимально
а) Отсоедините разъемы проводки допуст имая........................... 735 кПа
от катушек зажигания. част от а вращ ения при про­
б) Отсоедините высоковольтные про­ Pajero Mini с 08.1998 г., модели с крут ке ст арт ером ..... 400 об/мин
вода от свечей зажигания и снимите двигателем DOHC. Pajero M ini с 08.1998 г. с двигате­
катушки зажигания. лем SOHC (кПа при об/мин):
Внимание: при снятии и установке 7, Закройте чистой ветошью отвер­ но м и н а льн а я............... 1657 при 400
высоковольтных проводов необходи­ стия для свечей зажигания и, после минимально
мо держаться только за резиновый прокручивания коленчатого вала стар­ допуст имая......... 1177 кПа при 350
наконечник провода, а не за сам про­ тером, проверьте отсутствие на вето­ Pajero Mini с 08.1998 г. с двигате­
вод. Неправильное обращение с вы­ ши посторонних частиц. лем DOHC (кПа при об/мин):
соковольтными проводами может Внимание: но м и на льна я............... 1265 при 400
привести к внутренним разрывам - Во время прокручивания коленча­ минимально
проводов. того вала стартером держитесь в допуст имая........... 883 кПа при 350
в) Выверните все свечи зажигания. стороне от отверстий для свечей Примечание: приведены значения ком­
6. Отсоедините разъем датчика поло­ зажигания. прессии, действительные только при
жения коленчатого вала. - Если во время измерения компрес­ указанной частоте вращения колен­
Примечание: данная операция необ­ сии в цилиндр (в результате появ­ чатого вала.
ходима. чтобы предотвратить по­ ления трещин) попала охлаждаю­ 10. Измерьте компрессию во всех ци­
дачу электронным блоком управле­ щая жидкость, масло, топливо и линдрах и проверьте, что разность ком­
ния двигателем команд на впрыск т.п., то эти вещества нагреются прессии между цилиндрами меньше
топлива и зажигание. и вылетят под давлением из от­ предельного допустимого значения.
верстия для свечи зажигания, что Предельно допустимое
являет ся опасным явлением. значение.......................................... 98 кПа
К \\\ \ 8. Установите адаптер в отверстие
положения 11. Если в каком-либо цилиндре
вала для свечи зажигания, затем установи­ компрессия меньше предельно д о ­
л > те компрессометр на адаптер. пустимого значения или разность
ЧЙ компрессии по цилиндрам превыш а­
ет предельно допустимое значение,
то залейте немного моторного масла
в отверстие для свечи зажигания
данного цилиндра и повторите изме­
рения по пунктам "9" и "10".
а) Если после заливки масла ком­
прессия возросла, то причинами
неисправности являются износ или
Pajero Mini д о 08.1998 г. и P ajero повреждение поршневого кольца
Ju n io r, м одели с дви га те л е м SOHC. и/или зеркала цилиндра.
б) Если после заливки масла ком­
прессия не увеличивается, то при­
.Л \\\
Датчик положения чинами является прогорание или
коленчатого вала повреждение седла клапана, либо
утечка газа (давления) через про­
кладку головки блока цилиндров.
12. Подсоедините разъем датчика
положения коленчатого вала.
13. Установите свечи зажигания и вы­
соковольтные провода.
а) Установите и заверните свечи
зажигания, затянув их указанным
моментом затяжки.
Момент зат яж ки.................. 18 ± 2 Н-м
б) Установите катушки зажигания и
Pajero Mini до 08.1998 г., модели с
затяните болты их крепления ука­
двигателем DOHC.
занным моментом затяжки.
Момент за т яж ки .................. 10 ± 2 Н-м
Крышка ремня Двигатель DOHC. в) Надежно подсоедините высоко­
Разъем датчика ------
положения колен­
вольтны е провода к свечам заж и­
9. Прокрутите стартером коленчатый гания.
чатого вала
вал двигателя при полностью откры­ г) Подсоедините разъемы проводки
той дроссельной заслонке и измерьте к катушкам зажигания.
компрессию. 14. (Модели с турбонаддувом) Устано­
Компрессия: вите промежуточный охладитель над­
Pajero Junior: дувочного воздуха.
номинальная.......................... 1128 кПа 15. (Модели без турбонаддува) Уста­
минимально новите уравнительный резервуар (см.
допуст имая.............................932 кПа раздел "Воздушный фильтр" главы
Pajero Mini с 08.1998 г., модели с част от а вращ ения при п ро­ "Системы впуска, выпуска и турбонад­
двигателем SOHC. крут ке ст арт ером ...... 400 об/мин дува").

Легион-Автодата w w rv .a U to d a ta .ru
w w w .1
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
16. Сканером удалите из памяти блока
управления двигателем коды неис­
правностей, появившиеся в результа­
те отсоединения разъема датчика по­
ложения коленчатого вала.
Примечание: если сканер от сут ст ­
вует, то от соединит е провод от
от рицат ельной клемм ы а ккум уля­
т орной бат ареи на 10 секунд или
больше, зат ем снова подсоединит е
провод к клемме.
Проверка разрежения
во впускном коллекторе
1. Перед началом процедуры провер­
ки подготовьте автомобиль в соответ­
ствии со следующими пунктами.
а) Температура охлаждающей жид­
кости соответствует 80 - 95°С.
б) Освещение, электровентиляторы
и все дополнительное оборудова­
ние: выключено.
в) Коробка передач: селектор АКПП
в положении "Р" или нейтральная
передача МКПП.
г) Рулевое колесо в положении пря­
молинейного движения.
2. Выключите зажигание, затем под­
соедините сканер к диагностическому
разъему под панелью приборов или
подсоедините тахометр.
3. (Кроме Pajero Mini с двигателями
DOHC выпуска до 10.1999 г. и Pajero
Mini с двигателями SOHC без турбо­
наддува выпуска с 09.2001 г.) Подсое­
дините тройник к вакуумному шлангу
между впускным коллектором и регуля­
тором давления топлива, затем под­
соедините вакуумметр к тройнику.
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
Регулятор ответствует номинальному значе­
топлива
Pajero M ini с 08.1998 г.
4. (Pajero Mini с двигателями DOH.C ключ замка зажигания в положение
выпуска до 10.1999 г.) Подсоедините "LOCK" (OFF).
тройник к вакуумному ш л а нг/ между 10. Отсоедините вакуумметр от ваку­
впускным коллектором и электромаг­ умного шланга и снимите тройник.
нитным клапаном регулирования дав- 11. Отсоедините тестер или тахометр.
w w w .aufodata.ru
w w w .m otordata.ru
ления топлива, затем подсоедините
вакуумметр к тройнику.
Вакуумметр
Электромагнитный клапан
Pajero Mini с 08.1998 г.
5. (Pajero Mini с двигателем SOHC без
т урбонаддува выпуска с 09.2001 г.)
Снимите резиновую заглушку со шту­
цера на впускном коллекторе, как по­
казано на рисунке ниже, и подсоеди­
ните вакуумметр к штуцеру.
Датчик
абсолютного
давления
во впускном
коллекторе
6. Запустите двигатель и оставьте его
работать в режиме холостого хода.
7. Проверьте, что частота вращения
холостого хода соответствует номи­
нальному значению.
Номинальное значение частоты
вращ ения холостого хода:
Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior:
Двигатель SOHC.... 800 ± 50 об/мин
Двигатель DOHC.... 850 ± 50 об/мин
Pajero Mini с 08.1998 г.:
Д вигат ели SOHC
до 09.2002 г............ 800 ± 50 об/мин
Д вигат ели SOHC
с 09.2002 г............... 850 ± 50 об/мин
Двигат ель DOHC.. 850 ± 50 об/мин
8. Проверьте разрежение во впускном
коллекторе, когда двигатель работзет
в режиме холостого хода при базовой
частоте вращения.
Номинальное значение:
Pajero Junior..............не менее 60 кПа
Pajero M in i................. не менее 53 кПа
Примечание: если измеренное разре­
жение во впускном коллекторе не со­
нию, то проверьте отсутствие неис­
правностей в системе впуска ("под­
соса" воздуха), а также состояние
вакуумных линий других систем, под­
соединенных к впускному коллектору.
9. Заглушите двигатель и поверните
39
Проверка и регулировка
ремней привода
навесных агрегатов
П роверка приводного ремня
1. Проверьте ремень привода на от­
сутствие повреждения и чрезмерного
износа и убедитесь в его правильной
установке в канавках шкивов. Если
ремень "визжит" или проскальзывает,
то проверьте состояние контактных
поверхностей шкива и натяжение
ремня. При обнаружении деф ектов
замените ремень привода.
Внимание:
- Не наносите масло или смазку на
приводной ремень
- Если натяжение ремня ослаблено,
то это приведет к появлению звука
проскальзывания и быстрому износу
ремня.
- (Pajero Junior и Pajero M ini до
08.1998 г.) При слишком большом
натяжении ремня привода генера­
тора возникает вероятность по­
ломки подшипников насоса охлаж­
дающ ей жидкости или генератора.
- (Pajero Junior и Pajero M ini до
08.1998 г.) При использовании но­
вого приводного ремня сначала вы ­
полните регулировку натяжения,
руководст вуясь номинальными
значениями для нового ремня, а
затем, спустя более 5 минут по­
сле работы двигателя с новым
ремнем, выполните повторную ре ­
гулировку. опираясь на значения
для регулировки ремня, бывшего в
эксплуатации.
Примечание: не допускается отслое­
ние резины от корда на внутренней
(со стороны гребней) и внешней по­
верхностях ремня, оголение или по­
вреждение корда, отслоение гребней
от резинового основания, наличие
трещин, отслоение или износ на бо­
ковых поверхностях ремня и гребней
ремня.
2. Проверьте, что ремень не соскальзы­
вает с ролика натяжителя. Проверьте
поверхность ролика натяжителя и
плавность его вращения. В случае не­
обходимости замените ролик (натяжи­
тель).
3. После установки ремня проверьте
правильность его посадки на шкивах.
Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли
свободной канавки на шкиве.
АЛЛА лл !
Правильно Неправильно
Легион-Автодата
40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Простая проверка натяжения Примечание: см номинальные значе­
Измеритель Шкив насоса
приводны х ремней ния натяжения, приведенные в т аб­ -— . у охлаждающей
лице "Проверка и регулировка при­ ' «•'Х жидкости
(Pajero Mini до 08.1998 г. водных ремней".
и Pajero Junior)
Проверьте прогиб соответствую щ его !^ Шкив колен-
приводного ремня, нажимая в центре l чатого вала
пролета ремня между шкивами с >|й
Чувствительный
усилием 100 Н, как показано на ри­ элемент //
измерителя ^ с - ‘
сунке. Шкив
Примечание: отрегулируйте прогиб генератора
ремня, если он не соответствует
номинальному значению, приведен­ Ремень привода генератора.
ному в таблице "Проверка и регули­
ровка приводных ремней". Измеритель

Шкив
генератора " V 7 __ ^ " 1 0 - 2 0 мм
Шкив коленчатого вала

Ремень привода генератора,

Шкив
компрессора
кондиционера
Шкив насоса натяжителя
Ч у в с т в итель- гидроусилителя
чувствитель рулевого
ный элемент , =г,ои1;1а Ремень привода компрессора кон­
управления
диционера и насоса гидроусилителя
рулевого управления.
3. Если частота колебаний рабочей вет­
ви ремня или натяжение ремня не соот­
«Модели без гидроусилителя ветствует номинальному значению, то
рулевого управления» ролик выполните регулировку натяжения рем­
У ' натя­ ня (см. соответствующий подраздел).
ни *пГ жителя
Шкив колен­ ЛИкив ^ Регулировка натяжения
чатого вала компрессора ремня привода генератора
' Ролик \кондиционера
Шкив компрессора натяжителя (Pajero Mini до 08.1998 г.
кондиционера \\ и Pajero Junior)

О
1. Ослабьте болт шарнирного крепле­
Ремень привода компрессора кон­ ния генератора.
диционера и насоса гидроусилителя
рулевого управления.
Примечание: стрелкой на рисунке
<Модели с гидроусилителем указано мест о, где необходимо
рулевого управления» осторожно слегка нажать пальцем.
Шкив насоса гидро­
усилителя рулевого 2. (Метод №2) Проверьте натяжение
управления ремня с помощью специального из­
Ролик V -----^ мерителя, расположив его крюк в
натяжителя N. центре пролета ремня между ш кива­
ми, как показано на рисунке.
% l Примечание: см номинальные значе­
Шкив колен- \
чатого вала /у ния натяжения, приведенные в т аб­
( _---------------- 11 лице "Проверка и регулировка при­
водных ремней".

----- 'у/Шкив ^ Таблица. Проверка и регулировка приводных ремней.

У компрессора Навесной агрегат, При При регулировке
\ кондиционера
приводимый ремнем проверке бывшего в нового
эксплуатации
Ремень привода компрессора кон­ 5 ,0 -6 ,5 5 ,0 -6 ,0 4 ,0 - 5 ,5
Г енератор Прогиб, мм
диционера (и насоса гидроусили­
теля рулевого управления). Натяжение, Н 196 - 343 245 - 343 343 - 539
Частота
Проверка натяжения 220 - 291 246 - 291 291 - 365
колебаний, Гц
приводны х ремней
Компрессор кондицио­ Прогиб, мм 9 ,0 -1 2 ,0 9 ,5 -1 0 ,5 7 ,0 -9 ,0
с помощью измерителя
(Pajero Mini до 08.1998 г. нера и насос гидроуси­ Натяжение, Н 294 - 490 343 - 441 490 - 686
и Pajero Junior) лителя рулевого управ­ Частота
1 3 9 -1 7 9 1 5 0 -1 8 8 1 7 9 -2 1 2
1. (Метод №1) Проверьте натяжение ления колебаний, Гц
ремня с помощью специального час­ Компрессор кондицио­
тотного измерителя, расположив его Прогиб, мм 9 ,5 -1 0 ,5 9 ,5 -1 0 ,5 8 ,0 -9 ,0
нера (модели без гидро­
чувствительный элемент (микроф он)
в центре пролета ремня между ш ки­ усилителя рулевого
Натяжение, Н 3 1 4 -3 9 2 3 1 4 -3 9 2 461 - 559
вами, как показано на рисунке. управления)

Легион-Автодата wwv^ utodata.ru

 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
2. Ослабьте стопорный болт на регу­
лировочной планке генератора.
3. Вращая регулировочный болт, отре­
гулируйте натяжение / прогиб ремня
до номинальных значений (см. таблицу
"Проверка и регулировка приводных
ремней").
Примечание: при вращении регулиро­
вочного болта по часовой стрелке
натяжение ремня будет увеличи­
ваться, а при вращении прот ив часо­
вой стрелки - уменьшаться.
4. Затяните стопорный болт и болт
шарнирного крепления генератора.
Момент зат яж ки .................. 23 ± 2 Н м
5. Затяните регулировочный болт.
Момент за т яж ки........................... 5 Н-м
6. Проверните коленчатый вал стар­
тером один или более раз и снова из­
мерьте прогиб / натяжение ремня. От­
регулируйте при необходимости.
Регулировка натяжения
ремня привода компрессора
кондиционера и насоса
гидроусилителя рулевого
управления (Pajero Junior
и Pajero Mini до 08.1998 г.)
1. Ослабьте стопорный болт ролика
натяжителя, отвернув его приблизи­
тельно на 1/2 оборота.
<Модели без гидроусилителя
рулевого управления»
Ролик Регулировочный болт
<Модели с гидроусилителем
рулевого управления»
Регулировоч­
ный болт
Ролик
натяжителя
2. Вращая регулировочный болт на
кронштейне натяжителя, отрегулируй­
те натяжение / прогиб ремня так, что­
бы он соответствовал номинальному
значению (см. таблицу "Проверка и ре­
гулировка приводных ремней").
Примечание: при вращении регулиро­
вочного болта по часовой стрелке
натяжение ремня будет увеличи­
ваться, а при вращении прот ив часо­
вой стрелки - уменьшаться.
3. Затяните стопорный болт ролика
натяжителя.
4. Проверните коленчатый вал стар­
тером один или более раз и снова из­
мерьте прогиб / натяжение ремня. От­
регулируйте при необходимости.
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
Простая проверка натяжения
ремня привода навесны х
агрегатов (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
П римечание: так как уст ановлен ав­
томатический натяжитель, то нет
необходимост и выполнять регули­
ро вку нат яжения ремня.
1. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке на 1 оборот или больше.
2. Убедитесь, что метка на кронштей­
не натяжителя ремня привода навес­
ных агрегатов расположена в допус­
тимом диапазоне "А", как показано
на рисунке.
Метка
3. Если метка расположена вне ука­
занного диапазона, то замените ре­
мень привода навесных агрегатов.
Проверка работы натяжителя
ремня привода навесны х
агрегатов (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
1. Запустите двигатель и дайте ему
поработать на холостом ходу некото­
рое время, затем заглушите двига­
тель. Проверьте, что ремень привода
навесных агрегатов не выступает за
пределы ролика натяжителя.
2. Снимите ремни привода навесных
агрегатов (см. подраздел "Замена рем­
ня привода навесных агрегатов").
3. Надежно вставьте специальный ин­
струмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное техно­
логическое отверстие натяжителя рем­
ня привода навесных агрегатов в сборе.
4. Поворачивая натяжитель ремня
привода навесных агрегатов влево-
вправо (вверх-вниз), убедитесь, что он
перемещ ается плавно, без заедания и
чрезмерного люфта.
41
5. Если при проверке были обнаруже­
ны неисправности, то замените натя­
житель.
6. Установите ремень привода навес­
ных агрегатов.
Замена ремня привода
навесны х агрегатов
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
1. Надежно вставьте специальный ин­
струмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное тех­
нологическое отверстие натяжителя
ремня привода навесных агрегатов в
сборе.
2. Поверните натяжитель против ча­
совой стрелки до упора в ограничи­
тель, затем вставьте болт или шести­
гранный спецключ в отверстие для
фиксации натяжителя.
Примечание: вместо болта / шести­
гранного спецключа допускается ис­
пользование проволоки, которая
должна быть достаточно жесткой и
согнута под прямым углом (в форме
"L"), или подходящей крестовой от­
вертки.
3. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
4. Установите новый ремень.
5. Надежно вставьте специальный ин­
струмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное тех­
нологическое отверстие натяжителя,
аналогично процедуре снятия.
6. Поверните натяжитель против часо­
вой стрелки и снимите болт или шес­
тигранный спецключ, затем медленно
отпустите натяжитель, чтобы он натя­
нул ремень.
7. Проверьте, что ремень привода на­
весных ■агрегатов не выступает за
пределы ролика натяжителя и шкивов
приводимых агрегатов.
Ремень привода ГРМ
Проверка состояния ремня
1. Для получения доступа к ремню
привода ГРМ снимите крышку ремня
привода ГРМ (см. раздел "Ремень
привода ГРМ" в главе "Двигатель -
механическая часть").
2. П роверьте правильность установ­
ки зубчатого ремня привода ГРМ.
В ним ание:
- Не сгибайте, не перекручивайт е
и не раст ягивайт е зубчат ы й р е ­
м ень привода ГРМ.
- Не допускайте контакта зубча­
того ремня привода ГРМ с маслом,
охлаждающей жидкостью и водой.
Легион-Автодата
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
3. Ремень должен быть тщ ательно з) Отсутствие зуба
проверен. В случае обнаружения сле­
дующих очевидных дефектов замените Поврем енная ткань
ремень на новый, под обнаженным v
а) Затвердевшая резина на задней резиновым слоем
стороне ремня не должна быть бле­
стящая, неэластичная и такая твер­
Сорванные зубья
дая, что ноготь не оставляет на ней
след при нажатии.

Модели с двигателем DOHC.

Регулировка натяжения ремня 4. (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero

б) Треснувшая резиновая поверх­
ность задней стороны ремня (из-за
перегрева).
в) Трещины или расслоение корда
ремня (из-за неправильной регули­
ровки натяжения ремня).
г) Трещины у основания зуба.
Примечание: дефекты, описанны е в
подпунктах "г" - "е", вызваны недос­
т ат очной центровкой ш кивов или
зат рудненным вращ ением вспомо­
гат ельных агрегатов.
д) Надрез на боковой стороне ремня.
Трещина Трещина
Junior) Снимите крышки сервисных от­
1. (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
верстий на нижней крышке ремня при­
Junior) Снимите верхнюю крышку рем­
вода ГРМ (для доступа к натяжителю
ня привода ГРМ (см. раздел "Ремень
ремня).
привода ГРМ" в главе "Двигатель -
механическая часть").
2. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Снимите
крышки сервисных отверстий на крыш­
ке ремня привода ГРМ.
Крышка
сервисного
отверстия Крышка
N t), сервисного
отверстия
Крышка У о
сервисного 5. Ослабьте болт шарнирного крепле­
отверстия i ния натяжителя в сборе, затем ос­
лабьте на 1/4 - 1/2 оборота стопорный
ft® болт, чтобы ремень привода ГРМ на­
тянулся только усилием пружины.
Модели с двигателем SOHC.

Отслоение Крышка
_ сервисного
Надрез S отверстия

Основание зуба Болт

е) Сильный износ боковой стороны.
Примечание: нормальный ремень дол­
жен иметь четко заостренные сто­
роны, подобно вырезанным ножом.
Скругленный край
Сильный износ (ослаблена
нить корда - ядра ремня)
ж) Сильный износ зубьев (из-за не­
правильного натяжения ремня).
Примечание:
- На начальной стадии износа рем ­
ня ткань у ножки зуба на рабочей
стороне изношена (ворсистые во­
локна ткани, исчез резиновый слой,
цвет изменился до белого, нечет ­
кая структура ткани).
- На последней стадии износа рем ­
ня ткань у ножки зуба на рабочей
стороне окончательно изношена
при обнаженном резиновом слое
(ширина зуба уменьшена).
Крышка шарнирного
сервисного крепления
отверстия
Стопорный
Модели с двигателем DOHC. болт
3. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке до совмещения устано­
вочной метки шкива распределитель­
ного вала с установочной меткой на Модели с двигателем SOHC.
головке блока цилиндров (двигатель
SOHC) или корпусе распределитель­
ных валов (двигатель DOHC), и уста­
новите поршень цилиндра №1 в ВМТ
такта сжатия.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал против часовой стрелки.
Болт
шарнирного
крепления
Модели с двигателем SOHC. Модели с двигателем DOHC.

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

tordata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
6 Проверните коленчатый вал в на­
правлении вращения (по часовой
стрелке) на 2 оборота и убедитесь,
что метка на шкиве совмещена с уста­
новочной меткой на головке блока ци­
линдров (двигатель SOHC) или корпу­
се распределительных валов (двига-
-ель DOHC), и установите поршень
цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
Внимание: т ак как целью данной
операции являет ся приложение со­
ответствующего усилия нат яж е­
ния к рабочей ветви ремня привода
ГРМ при помощи крут ящ его м ом ен­
та на распределит ельном валу, то
проверните коленчатый вал только
на два оборота. Запрещ ает ся п ро­
ворачивать коленчатый вал в о б­
ратном направлении (прот ив часо­
вой стрелки).
7. Затяните стопорный болт номи­
нальным моментом.
Момент зат яж ки .....................26 ± 3 Н м
Внимание: если сначала затягивать
болт ш арнирного крепления, то
кронштейн ролика натяжителя бу­
дет перемещаться вместе с бол­
том, в результате чего натяжение
ремня станет слабым, поэт ому за­
тягивайте стопорный болт первым.
8. Затяните болт шарнирного крепле­
ния номинальным моментом.
Момент зат яж ки .....................26 ± 3 Н-м
9. Установите крышки сервисных от­
верстий.
10. (Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Установите верхнюю крышку
ремня привода ГРМ.
Тормозная жидкость
Проверка уровня ж идкости
1. Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке гидропривода тормозов.
Уровень должен находиться между
отметками "МАХ" и "MIN".
Примечание:
- По мере износа тормозных накла­
док уровень тормозной жидкост и
немного снижается, однако это не
является признаком наличия неис­
правности.
- Если планируется замена т ор­
мозных колодок, то сначала выпол­
ните замену и только после этого
проверьте уровень жидкости.
- Если уровень жидкости в бачке
выше отметки "МАХ", то от ка­
чайте ее с помощью шприца так,
чтобы уровень был между от мет ­
ками "МАХ" и "MIN".
Внимание:
- Если уровень жидкости за корот ­
кое время заметно снижается, то
это указывает на наличие ут ечек
из тормозной сист емы
- Тормозная жидкость является
токсичной и коррозионной.
- Тормозная жидкость гигроскопич­
на. Значительное содержание в ней
влаги приводит к возникновению
коррозии элементов тормозной сис­
темы и снижает эффективность
работы тормозов, что в итоге при­
ведет к возникновению неисправно­
сти в тормозной системе.
- Не допускайте попадания тормоз­
ной жидкости на окрашенные по­
w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
43
верхности. При попадании тормоз­
ной жидкости на окрашенную по­
верхность смойте ее немедленно.
Pajero Mini с 08.1998 г.
2. О ткройте крышку бачка тормозной
системы и с помощью шприца отка­
чайте жидкость из бачка.
Примечание:
- Если на дне бачка имеется грязь,
2. Если уровень находится около отмет­ то залейте в бачок немного новой
ки "MIN", то удалите загрязнения вокруг тормозной жидкости и затем сно­
крышки, снимите крышку бачка и осто­ ва откачайте ее из бачка, стара­
рожно долейте тормозную жидкость до ясь при откачке удалить частицы
отметки "МАХ". Установите и надежно грязи.
закройте крышку бачка. - Выполняйте заливку и откачку
Тип тормозной жидкости до тех пор, пока грязь на
дне бачка не будет удалена.
ж идкост и.......................DOT3 или DOT4
Примечание: не заливайте жидкость 3. Залейте в бачок новую рекомен­
в бачок выше метки "МАХ". дуем ую тормозную жидкость до от­
метки "М АХ" и надежно закройте
кры ш ку бачка.
Замена тормозной жидкости
4. (Модели с ABS) Запустите двигатель.
П рим ечание: 5. Очистите от грязи колпачок штуцера
- Необходимо выполнять приведен­
прокачки, затем снимите колпачок со
ную ниже операцию вдвоем. штуцера. Подсоедините прозрачный
- Не допускается повторное ис­ виниловый шланг к штуцеру для про­
пользование слитой тормозной качки суппорта дискового тормоза или
жидкости. рабочего тормозного цилиндра бара­
- Применяйте только рекомендо­ банного тормоза. Опустите свободный
ванную тормозную жидкость. В конец шланга в прозрачную емкость.
случае применения других типов
тормозной жидкости возможно по­
явление коррозии и снижение дол­
говечности деталей гидропривода
тормозов.
- Убедитесь, что в тормозной ж ид­
кости не содержится грязь или по­
сторонние частицы.
- При прокачке гидропривода тор­
мозов поддерживайте уровень тор­
мозной жидкост и в бачке гидро­
привода между отметками "MiN" и
"МАХ".
Тип тормозной
ж идкост и.................................. SAE J 1 703
или FMVSS 116 DOT3 или DOT4
1. Установите автомобиль на подъем­
нике или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз. Если подъемник
или смотровая яма недоступны, то
поддомкратьте автомобиль и снимите
колесо, со стороны которого будет
производится прокачка.
В ни м ан и е: вы полняйт е ука за н ­
ную ниже процедуру прокачки ма­
гист рали гидропривода для т ор­
моза каждого колеса в последова­
тельности, указанной на рисунке.
6. Несколько раз нажмите и отпустите
педаль тормоза (интервал между на­
4 2
жатиями 1 - 2 секунды), затем нажми­
те на педаль и удерживайте ее в дан­
ном положении.
7. Удерживая педаль в полностью на­
жатом положении, ослабляйте штуцер
для прокачки тормозного механизма
до момента начала вытекания тор­
мозной жидкости. Педаль в это время
3 1 должна дойти до упора. После завер­
шения вытекания жидкости затяните
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero штуцер для прокачки и отпустите пе­
Junior. даль тормоза.
Легион-Автодата
4 4 Техническое обслуживание и общие процедуры, проверок и регулировок
8. Повторяйте операции по пунктам
"6" и "7" в указанной выше последова­
тельности до тех пор, пока не пойдет
чистая тормозная жидкость. Кроме то­
го, убедитесь, что в вытекающей тор­
мозной жидкости отсутствуют пузырьки
воздуха. Если в вытекающей жидкости
имеются пузырьки воздуха, то выпол­
няйте прокачку до выхода тормозной
жидкости без пузырьков воздуха.
9. После завершения прокачки тор­
мозного механизма затяните штуцер
для прокачки номинальным моментом.
Момент зат яж ки.................... 8 ± 1 Н-м
Рабочая жидкость
системы усилителя
рулевого управления
Внимание: не запускайте двигатель,
если бачок системы усилит еля руле­
вого управления пуст.
Примечание: при низких температурах
(ниже -20 V ) возможно появление по­
стороннего шума ("хруст") от насоса
гидроусилителя рулевого управления.
Если в течение прогрева двигателя
данный посторонний шум исчезает,
то гидроусилитель рулевого управле­
ния исправен, а шум связан со свойст­
вами рабочей жидкости.
Проверка уровня рабочей
жидкости
1. Убедитесь, что ключ замка зажига­
ния находится в положении "OFF".
2. Проверьте уровень жидкости в бачке
системы усилителя рулевого управле­
ния по меткам на его стенках, когда
двигатель заглушен. Уровень жидко­
сти должен находиться между линия­
ми "МАХ" и "MIN". При необходимости
долейте рекомендуемую рабочую жид­
кость.
Рабочая
жидкост ь.......Genuine Mitsubishi A T F II
Внимание:
- Не используйте рабочую жидкость
DiaQueen A TF SP, A TF SP-II M или
ATF SP-III.
- Если уровень рабочей жидкости
за короткое время заметно снижа­
ется, то это указывает на нали­
чие ут ечек из системы.
Проверка системы усилителя
рулевого управления
1. Установите автомобиль на горизон­
тальной площадке.
2. Запустите двигатель и сделайте не­
сколько поворотов рулевого колеса,
чтобы температура рабочей жидкости
поднялась до 50 - 60°С.
Л еги он-А в тод ага
3. При работающем двигателе сде­
лайте несколько поворотов рулевого
колеса вправо и влево до упора.
4. Проверьте отсутствие помутнения
или вспенивания жидкости в бачке
системы усилителя.
5. Проверьте величину разницы уров­
ней жидкости в бачке системы усили­
теля при работающем и неработаю­
щем двигателе.
Примечание:
- Если уровень жидкости изменя­
ется более чем на 5 мм или резко
повышается после остановки дви­
гателя, то необходимо произвести
удаление воздуха из гидросистемы
усилителя (см. главу "Рулевое управ­
ление”).
- Если воздух попал в гидросистему
усилит еля рулевого управления,
то будут возникать посторонние
дребезжащие шумы от насоса гид­
роусилителя и клапана регулиро­
вания расхода жидкости, что при­
ведет к сокращению срока службы
насоса и других элементов гидро­
системы.
Изменение уровня жидкости: не более 5 мм
л 2. Отверните заливную пробку коробки
♦
“ 1 -т
- ,* * 1 t
При работающем При неработающем
двигателе двигателе
Замена рабочей жидкости
1. Поддомкратьте переднюю ось ав­
томобиля и установите автомобиль
на раздвижные (предохранительные)
стойки.
2. О ткройте крышку бачка системы
усилителя рулевого управления и с
помощью шприца откачайте жидкость
из бачка.
3. Отсоедините возвратный шланг от
бачка системы усилителя рулевого
управления.
4. Подсоедините виниловый шланг к
возвратному шлангу и слейте рабочую
жидкость в подходящую емкость.
Возвратный.
шланг S ^ Виниловый
шланг
ft L залить новое. Убедитесь, что масло
5. Отсоедините провода от катушек
зажигания.
Примечание: данная операция необ­
ходима, чтобы предот вратит ь за ­
пуск двигателя.
6. При кратковременном включении
стартера поверните рулевое колесо
до упора влево и вправо несколько
раз для того, чтобы слить остатки ра­
бочей жидкости из гидросистемы.
7. Подсоедините возвратный шланг к
бачку и закрепите его хомутом.
8. Присоедините провода к катушкам
зажигания.
9. Заполните бачок системы усили­
теля рекомендуемой жидкостью.
Рабочая
ж и д ко с т ь ......Genuine Mitsubishi A TF II
Внимание: не используйте в гидро­
сист еме рулевого управления рабо­
чую жидкость DiaQueen ATF SP-II М,
A TF SP или A TF SP-III.
Заправочная емкост ь.................... 0,7 л
10. Удалите воздух из гидросистемы
усилителя рулевого управления (см.
главу "Рулевое управление").
11. Запустите двигатель. Проверьте
отсутствие утечек рабочей жидкости
из соединений шлангов, затем заглу­
шите двигатель.
Масло МКПП
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Проверьте
отсутствие утечек масла.
передач.
/'(Заливная пробка
Сливная пробка
3. Убедитесь, что уровень масла в
картере коробки передач находится на
уровне нижнего края заливного отвер­
стия (отверстия заливной пробки). При
необходимости долейте масло (см.
рекомендуемое масло в подразделе
"Замена масла").
Отверстие
заливной
пробки
Заливная
пробка
4. Убедитесь в отсутствии заметного
загрязнения масла. Если масло за­
грязнено, то его необходимо слить и
обладает соответствующей вязкостью.
5. Установите заливную пробку и за­
тяните ее указанным моментом.
Момент за т яж ки .................. 32 ± 2 Н-м
Замена масла
1. Установите автомобиль на подъем­
нике или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
d a ta .ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
2 Отверните заливную пробку.
3. Отверните сливную пробку и слейте
масло в подходящую емкость.
4. Установите новую прокладку слив­
ную пробки и затяните пробку номи­
нальным моментом затяжки.
Момент за т яж ки.................. 32 ± 2 Н м
5. Залейте новое масло до уровня
нижнего края заливного отверстия
(отверстия заливной пробки).
Класс масла по A P I............................. GL-4
Вязкость по S A E ....................... 75W -85W
Заправочная емкость:
R5M11, V 5M 11..................................0,8 л
R5M41, V 5M 41.................................. 1,3 л
Рекомендуемое
м а сло ...................... Mitsubishi DiaQueen
Multi Gear Oil или
равнозначное
Примечание: тип КПП выбит на
идентификационной табличке, ра с­
положенной на перегородке мот ор­
ного отсека, в строке "TRANS/AXLE"
(см. главу "Идентификация").
6. Установите новую прокладку залив­
ную пробки и затяните пробку номи­
нальным моментом затяжки.
Момент зат яж ки .................. 32 + 2 Н м
7. После установки заливной пробки
проверьте коробку передач на отсут­
ствие утечек масла через пробки.
Рабочая жидкость АКПП
Проверка состояния и уровня
рабочей жидкости
1. Проедьте на автомобиле пока ра­
бочая жидкость (ATF) в КПП не дос­
тигнет нормальной рабочей темпера­
туры (70 - 80°С).
Примечание: считывание т ем пера­
туры рабочей жидкости (ATF) реко­
мендуется выполнять с помощ ью
сканера MUT-II.
2. Установите автомобиль на ровной,
горизонтальной площадке.
3. Нажмите на педаль тормоза и пе­
реместите селектора последователь­
но через все положения, задерживая
его в каждом из них на несколько се­
кунд для заполнения рабочей жидко­
стью всей гидросистемы управления и
гидротрансформатора, а затем уста­
новите селектор в положение "N".
4. Оставьте двигатель работать в ре­
жиме холостого хода (селектор АКПП
в положении "N").
5. Перед извлечением щупа уровня
рабочей жидкости, очистите от грязи
место около щупа чистой ветошью, не
оставляющей волокон. Извлеките щуп
и протрите его насухо.
w w w .a u to d a ta .ru
w ww .m otordata.ru
6. П олностью вставьте щуп уровня
рабочей жидкости в направляю щ ую
трубку щупа.
7. При работающем на холостом ходу
двигателе извлеките щуп уровня ра­
бочей жидкости. Нормальный уровень
рабочей жидкости должен находиться
на отметке "НОТ" щупа. Если уровень
рабочей жидкости ниже данной метки,
то долейте рабочую жидкость до уров­
ня метки "НО Т" на щупе через на­
правляю щ ую трубку щупа.
Рекомендуемая рабочая жидкость:
Pajero Junior
и Pajero Mini
до 08.1998 г.............................Dia Queen
Pajero Mini
с 08.1998 г...............................D/a Queen
ATF SP-II M
Внимание: если уровень рабочей ж ид­
кости выше диапазона "НОТ", то за­
мените рабочую жидкость (ATF).
Примечание: допускается использо­
вание вместо рабочей жидкости Dia
Queen A TF SP-II и SP-II M рабочую
жидкость Dia Queen ATF SP-III.
Анализ результатов проверки уровня
рабочей жидкости:
- Если уровень рабочей жидкост и в
А КП П ниже нормального, то насос
будет захватывать рабочую ж ид­
кость вместе с воздухом, что
приведет к различны м неисправ­
ностям. Пузырьки воздуха, попав­
шие в гидросистему коробки пере­
дач, являются причиной вспенива­
ния рабочей жидкости. Это ст а­
нет причиной неустойчивого дав­
ления в гидросистеме, что, в свою
очередь, приведёт к запаздыванию
при переключении передач (позднее
включение передач) и пробуксовке
муфт или тормозов и т.д.
- Если уровень рабочей жидкости
больше нормального, то за счёт
вращения подвижных
возникнет обильное пенообразова-
ние рабочей жидкости, что в ре­
зультате приведет к таким же по­
следствиям, как и в случае низкого
уровня рабочей жидкости, и станет
причиной преждевременного ухудше­
ния состояния рабочей жидкости.
- В обоих случаях воздушные пу­
зырьки являются причиной пере­
грева, окисления рабочей жидкости
и отложения лака, который выво­
дит из строя клапаны, муфты и
исполнительные механизмы. Вспе­
нивание также приводит к выбросу
рабочей жидкости через сапун кар­
тера АКПП, что ошибочно прини­
мают за утечки.
45
Нижняя Верхняя
метка метка
"НОТ" "НОТ"
\ /
— г' "' н
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero
Junior.
Нижняя Верхняя
метка метка
"НОТ" "НОТ"
\ /
!------ С COLD. НОТ
Pajero Mini с 08.1998 г.
8. Проверьте состояние рабочей жид­
кости в КПП.
Внимание: необходимо выполнить ка­
питальный ремонт коробки передач и
очистку трубок охладителя рабочей
жидкости при следующих состояниях:
- Если рабочая жидкост ь в А КП П
имеет горелый запах.
- Если рабочая жидкост ь в АКП П
имеет замет но черный цвет.
- Если рабочая жидкост ь в А КП П
A TF SP-II загрязнена больш им количест вом
мет аллических частиц.
Примечание: рабочую жидкость необ­
ходимо заменить новой, если произ­
водился поиск неисправностей АКПП,
капитальный ремонт КПП или рабо­
чая жидкость сильно загрязнена и не
отвечает техническим требованиям
(эксплуатация в тяжелых условиях).
9. Убедитесь, что внимательно изучили
состояние рабочей жидкости по щупу
уровня рабочей жидкости. Вставьте
щуп на место и убедитесь в плотности
посадки крышки щупа.
Зам ена рабочей жидкости
(Pajero Mini до 08.1998 г.
и Pajero Junior)
Примечание:
- Д анная процедура проводится
т олько при отсутствии специаль­
ного приспособления для слива ра­
бочей жидкости.
элементов
- При эксплуатации автомобиля в
т яжелых условиях производите
замену жидкости в 2 раза чаще.
- При замене рабочей жидкости ре­
комендуется одновременно заме­
нять и фильтр рабочей жидкости
(каталожный номер: МВ919847).
Внимание: при замене или капиталь­
ном ремонте АКП П необходимо вы­
полнить очистку трубопроводов ох­
ладит еля рабочей жидкости и полно­
стью заменить рабочую жидкость.
Легион-Автодата
46 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отверните сливную пробку на ниж­
ней части корпуса АКПП и дайте стечь
рабочей жидкости в подготовленную
емкость.
Объем слитой
рабочей жидкост и........примерно 1,8 л
3. Установите сливную пробку с новой
прокладкой и затяните пробку указан­
ным моментом.
Момент зат яж ки......................... 23 Н-м
4. Залейте новую рабочую жидкость
(ATF) в АКПП через направляющую
трубку щупа уровня рабочей жидкости.
Рекомендуемая рабочая
жидкост ь................................. DIA QUEEN
A T F SP-II
Объем заправки............... примерно 1,8 л
Примечание: допускается использо­
вание вместо рабочей жидкост и Dia
Queen A TF SP-II рабочую жидкость
Dia Queen A TF SP-III.
5. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода в
течение одной-двух минут.
6. Переместите селектор АКПП через
все положения, затем установите его
в положение "N".
7. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости находится на отметке "С"
(COLD) на щупе уровня рабочей ж ид­
кости. Если уровень ниже этой отмет­
ки, то долейте необходимое количест­
во рабочей жидкости.
На холодной На прогретой
АКПП АКПП
' н ~
8. Проедьте на автомобиле пока ра­
бочая жидкость (ATF) в АКПП не дос­
тигнет нормальной рабочей темпера­
туры (70 - 80°С), затем повторно про­
верьте уровень рабочей жидкости.
Уровень рабочей жидкости должен
быть в пределах диапазона "НОТ".
Общая заправочная емкость
(на сухую АКПП)................................3,5 л
Примечание: отметка "С" (COLD) на
щупе уровня рабочей жидкост и явля­
ется только справочной. Всегда про­
веряйте уровень рабочей жидкост и в
АКПП по диапазону "Н" (НОТ) на про­
гретой АКПП.
9. Если уровень рабочей жидкости
выше диапазона "Н" (НОТ) щупа, то
слейте излишек рабочей жидкости че­
Легион-Автодата
рез сливную пробку на поддоне КПП
при неработающем двигателе. Если
уровень рабочей жидкости ниже диа­
пазона "Н" (НОТ) щупа, то долейте
рабочую жидкость в АКПП.
10. Надежно вставьте щуп уровня ра­
бочей жидкости в его направляющую
трубку.
Замена рабочей ж идкости
(Pajero Mini с 08.1998 г.)
Примечание:
- Д анная процедура проводится
только при отсутствии специаль­
ного приспособления для слива р а ­
бочей жидкости.
- При эксплуатации автомобиля в
тяжелых условиях производите
замену жидкости в 2 раза чаще.
Внимание: при замене или капит аль­
ном рем онт е' АКПП необходимо вы ­
полнить очистку трубопроводов ох­
ладит еля рабочей жидкости и полно­
стью заменить рабочую жидкость.
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отсоедините шланг (отводящий),
указанный на рисунке, соединяющий
АКПП и радиатор охладителя рабочей
жидкости (встроенный в радиатор сис­
темы охлаждения двигателя).
3. Запустите двигатель и слейте рабо­
чую жидкость через шланг в подходя­
щую емкость, когда двигатель работа­
ет в режиме холостого хода и селек­
тор АКПП находится в положении "N".
В нимание: после запуска дайте
двигателю поработать не более
1 минуты. Если рабочая жидкост ь
сольется раньш е этого момента,
то немедленно остановите дви­
гатель.
Объем слитой
рабочей ж и д ко ст и .......примерно 1,7 л
4. Отверните сливную пробку на ниж­
ней части корпуса АКПП и дайте стечь
рабочей жидкости в подготовленную
емкость.
Объем слитой
рабочей ж и д ко ст и.......примерно 0,2 л
5. Установите сливную пробку с новой
прокладкой и затяните пробку указан­
ным моментом.
Момент за т яж ки .................. 39 ± 5 Н-м
6. Залейте свежую рабочую жидкость
(ATF) в АКПП через направляющую
трубку щупа уровня рабочей жидкости.
Рекомендуемая рабочая
ж и д ко с т ь ..................... DIA QUEEN A TF
SP-II или SP-III
Объем заправки................примерно 1,9 л
Внимание: прекратите залив рабо­
чей жидкост и в АКПП, если невоз­
можно залить указанный выше объем.
7. Повторите процедуру по пункту "3".
8. Залейте свежую рабочую жидкость
через направляющую трубку щупа
уровня рабочей жидкости.
Объем заправки................примерно 1,7 л
Примечание:
- При выполнении процедур по пунк­
там "3" и "7" слейте более 3,5 л че­
рез ш ланг охладит еля рабочей
жидкости. Затем слейте еще не­
много рабочей жидкости и убеди­
тесь в отсутствии признаков за­
грязнения рабочей жидкости. Если
рабочая жидкость загрязнена, то
повторите операции по пунктам
■■7". -в".
- Если рабочая жидкость загрязне­
на, то рекомендуется выполнить
замену фильтра рабочей жидкости
(каталожный номер: MR336180).
В н и м ан и е: обрат ит е внимание,
что процедура зам ены рабочей
жидкост и АКПП по пунктам "2" • "8"
требует от 3,5 до 5,3 литров ра­
бочей жидкост и.
9. Подсоедините шланг охладителя ра­
бочей жидкости АКПП (отсоединенный
в пункте "2"), очистите от загрязнений
щуп и место его установки, затем на­
дежно вставьте щуп на место.
10. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в режиме холостого хода в
течение одной-двух минут.
11. Переместите селектор АКПП через
все положения, затем установите его
в положение "N".
12. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости находится на отметке "COLD"
на щ упе уровня рабочей жидкости.
Если уровень ниже этой отметки, то
долейте необходимое количество ра­
бочей жидкости.
/
На холодной АКПП
w w w .a ju to d a ta .ru
w w w .;;'o tc rd a ta .
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
13. Проедьте на автомобиле пока ра­
бочая жидкость (ATF) в АКПП не дос­
тигнет нормальной рабочей темпера­
туры (70 - 80°С), затем повторно про­
верьте уровень рабочей жидкости.
Уровень рабочей жидкости должен
быть в пределах диапазона "НОТ".
Общая заправочная емкость
(на сухую АКПП)................................3,5 л
Примечание:
- Отметка "COLD" на щупе уровня
рабочей жидкости является т оль­
ко справочной. Всегда проверяйте
уровень рабочей жидкости в АКП П
по диапазону "НОТ" на прогретой
АКПП.
- Считывание т емперат уры рабо­
чей жидкости (ATF) рекомендуется
выполнять с помощью диагност и­
ческого сканера MUT-II.
14. Если уровень рабочей жидкости
выше диапазона "НОТ” щупа, то слей­
те излишек рабочей жидкости через
сливную пробку на поддоне КПП при
неработающем двигателе. Если уро­
вень рабочей жидкости ниже диапазо­
на "НОТ" щупа, то долейте рабочую
жидкость в АКПП.
15. Надежно вставьте щуп уровня ра­
бочей жидкости в его направляющую
трубку.
Очистка трубопроводов
охладителя рабочей
жидкости (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
Внимание: необходимо выполнить
очистку трубопроводов охладителя
рабочей жидкости после замены
АКПП, ее капитального ремонта или
если рабочая жидкость загрязнена.
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отсоедините шланг (отводящий),
указанный на рисунке, соединяющий
АКПП и радиатор охладителя рабочей
жидкости.
3. Запустите двигатель и слейте рабо­
чую жидкость через шланг, когда дви-
-атель работает в режиме холостого
хода и селектор АКПП находится в
положении "N".
Внимание: после запуска дайте
двигателю поработать не более
1 минуты. Если рабочая жидкост ь
сольется раньш е этого момента,
то немедленно остановите дви­
гатель.
Объем слитой
эабочей жидкост и........примерно 1,7 л
4 Залейте новую рабочую жидкость в
АКПП через направляющую трубку
^уп а уровня рабочей жидкости.
w w w .a u to d a ta .ru
w ww .m otordata.ru
47
Рекомендуемая рабочая 2. Отверните заливную пробку.
ж идкост ь............................ DiaQueen ATF
S P -il или SP-III
Объем за п р а вки............ примерно 1,7л Заливная пробка
Внимание: прекратите залив рабо­
чей жидкости в АКПП, если невоз­
можно залить указанный выше объем.
5. Повторите операции по п. "3" - "4” .
Примечание: при выполнении проце­
дур по пунктам "3" - "4" слейте более
3 л через шланг охладителя рабочей
жидкости. Затем слейте еще немно­
го рабочей жидкости и убедитесь в
отсутствии признаков загрязнения
рабочей жидкости. Если рабочая жид­ 3. Отверните сливную пробку и слейте
кость загрязнена, то повторите опе­ масло в подходящую емкость.
рации по пунктам "3 "- "4" еще раз.
5. Выполните замену рабочей жидко­
сти в АКПП.
Масло раздаточной
коробки Сливная ~
пробка - -
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Проверьте
отсутствие утечек масла.
2. Отверните заливную пробку на кар­
тере раздаточной коробки. 4. Установите новую прокладку пробки
и затяните сливную пробку номиналь­
ным моментом затяжки.
Момент за т яж ки .................. 32 + 2 Н м
5. Залейте новое масло до уровня
нижнего края заливного отверстия
.3 2
(отверстия заливной пробки).
Я Класс масла по A P I............................ GL-4
Вязкость по S AE .................... 75W -85W
Заправочная емкост ь.................... 0,9 л
Рекомендуемое
м а сл о .......................Mitsubishi DiaQueen
Multi Gear Oil или
равнозначное
6. Установите новую прокладку пробки
3. Убедитесь, что уровень масла в и затяните заливную пробку номиналь­
картере раздаточной коробки нахо­ ным моментом затяжки.
дится на уровне нижнего края залив­ Момент за т яж ки .................. 32 ± 2 Н м
ного отверстия (отверстия заливной 7. После установки заливной пробки
пробки). При необходимости долейте проверьте раздаточную коробку на от­
в картер рекомендуемое масло (см. сутствие утечек масла через пробки.
подраздел "Замена масла").
Масло редуктора
Отверстие
заливной
переднего и заднего
пробки мостов
П роверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке. Проверьте
отсутствие утечек масла.
Заливная 2. Отверните заливную пробку на кар­
пробка тере редуктора и проверьте уровень
масла.
4. Убедитесь в отсутствии заметного
загрязнения масла. Если масло за­
грязнено, то его необходимо слить и Ч
.Заливная пробка;
залить новое. Убедитесь, что масло '(муфта) г.
обладает соответствующей вязкостью.
5. Установите заливную пробку и за­
Заливная пробка
тяните ее указанным моментом.
W (редуктор)
Момент зат яжки................... 32 + 2 Н м
Замена масла
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните Передний редуктор и муфта под­
стояночный тормоз. ключения переднего привода.
Легион-Автодата
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
6. Установите и затяните заливную
пробку номинальным моментом за­
тяжки.
Момент затяжки ................ 49 ± 10 Н м
7. После установки заливной пробки
проверьте отсутствие утечек масла
через пробки.
ничители открытия из панели прибо­
ров.
Внимание: будьте осторожны, не сло­
майте и не повредите пластиковые
ограничители открытия ящика.

Задний редуктор.
3. Уровень масла должен находиться
в пределах 0 - 8 мм от нижней кромки
отверстия заливной пробки.
Масло
Верхний
предел -
Нижний —
предел О - 8 мм
4. Если уровень масла в редукторе
ниже указанного значения, то долейте
рекомендуемое масло до необходи­
мого уровня (см. подраздел "Замена
масла").
5. Установите заливную пробку и за­
тяните ее указанным моментом.
Момент затяжки ...............49 ± 1 0 Н м
Замена масла
1. Установите автомобиль на подъем­
ник или смотровую яму и затяните
стояночный тормоз.
2. Отверните заливную пробку.
3. Отверните сливную пробку и слейте
масло.
4. Установите и затяните сливную проб­
ку номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки:
передний редукт ор........... 64 ± 5 Н-м
задний редукт ор..............60 ± 1 0 Н-м
5. Залейте новое масло в картер ре­
дуктора.
Примечание:
- Вязкость используемого масла за­
висит от температуры окружаю­
щего воздуха (используйте масло
для гипоидных передач).
- Д ля моделей, оборудованных зад­
ним диф ф еренциалом повы ш енно­
го трения (LSD), Mitsubishi реко­
мендует использовать специально
предназначенные масла для такого
типа дифференциалов (например,
M itsubishi Genuine G ear Oil Part
№ 149630 EX, Castrol Axle Z Lim ited
Slip 90).
Качество масла no A P I.................. GL-5
Вязкость no SAE (в зависимости от
температуры окружающей среды):
более 10°С .......................................... 90
менее 10°С.......................................80W
Объем заправки:
передний редукт ор........................ 0,8 л
муфта подключения
переднего привода.....................0,065 л
задний редуктор:
Pajero Junior..................................1,30 л
Pajero Mini до 08.1998 г.............. 1,04 л
Pajero Mini с 08.1998 г.................1,14 л
Проверка уровня
жидкости для омывателей
1. Регулярно проверяйте уровень жид­
кости для омывателя в бачке. При
низком уровне жидкости в бачке омы­
вателя долейте ее.
Заправочная емкость
(Pajero Mini с 08.1998 г .)................. 2,6 л
П римечание:
- Бачок с жидкостью общий для омы­ 3. Откройте фиксаторы крышки са­
вателя ветрового стекла и омы­ лонного фильтра и потяните крышку
вателя стекла задней двери. вверх для ее снятия.
- При полном бачке жидкость долж­
на находится у основания горлови­
ны бачка.
- На стенке бачка омывателя на­
несены деления, который имеют
следующие обозначения: "1/2" - ба­
чок заполнен на половину, "1/4" - ба­
чок заполнен на четверть.
- Бачок считается полностью за­
полненным, если жидкость запита
до основания заливной горловины
бачка.
4. Извлеките из корпуса блока элек­
тровентилятора отопителя верхнюю
часть салонного фильтра.
. Заполнен
на 1/2
- Заполнен
|на 1/4
Pajero Mini с 08.1998 г.
2. Если при включении омывателя
омываю щ ая жидкость на стекло не
подается, то добавьте жидкость в ба­
чок омывателя.
Внимание: не включайте омыватель, 5. Сдвиньте нижнюю часть салонного
если в бачке отсутствует омываю­ фильтра вверх и извлеките его.
щая жидкость, т ак как это может
привести к перегоранию элект ро­
двигателя омывателя (насоса).
Замена салонного
фильтра (Pajero Mini
с 08.1998 г.)
Внимание: при эксплуатации авто­
мобиля в регионах с повышенной за­
пыленностью или в условиях пересе­
ченной местности проверяйте и за­
меняйте фильтрующий элемент
чаще, чем обычно. 6. Установка деталей производится в
Примечание: на некоторых моделях порядке, обратном снятию.
изначально, на заводе-изготовителе,
салонный фильтр не установлен,
однако существует возможность его
Заправка системы
установки. кондиционирования
1. Откройте вещевой ящик. При обслуживании системы конди­
2. Нажимая на боковины вещевого ционирования используйте указанное
ящика и прилагая к нему усилие в на­ количество жидкостей. Более подроб­
правлении открытия, выведите огра­ ная информация описана в главе

Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru

w w w .m otordata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
"Отопитель, кондиционер и система Внимание:
вентиляции".
Х ладагент ................R134a (HFC-134a)
Заправочная емкость:
Pajero Junior........................400 - 450 г
Pajero Mini
до 08.1998 г.................. примерно 450 г
Pajero Mini
с 08.1998 г.....................примерно 410 г
Компрессорное масло:
масло................................... SUN PAG 56
объем заправки:
Pajero Junior.................... 100 - 120 мл
Pajero M ini............ ...................... 100 г направляющим пальцам.
Проверка и замена
тормозных колодок
Передние тормозные колодки
Примечание: при уменьш ении тол­
щины накладки тормозной колодки до
2,0 мм индикатор износа соприкаса­
ется с тормозным диском и во время
движения издает визжащий звук для
предупреждения водителя о необхо­
димости срочной замены тормозных
колодок.
Новая накладка Изнош енная накладка
Накладка
тормозной
колодки
Индикатор
износа
Тормозной
диск Л
Проверка толщины накладок
тормозных колодок
1. Поднимите автомобиль на подъ­
емнике или поддомкратьте переднюю
часть автомобиля и установите ее на
подставки.
2. Снимите передние колёса.
3. Проверьте толщ ину накладок тор­
мозных колодок через технологиче­
ские отверстия суппорта.
Номинальное значе н и е ............... 10,0 мм
Минимальное значение................. 2,0 мм
4. Замените тормозные колодки ком­
плектом (правая и левая сторона од­
новременно), если хотя бы одна из
накладок колодки имеет минимальную
или меньшую толщину.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
4-1 8 9 7
- Если толщина накладки любой
колодки меньше предельно допус­
тимого значения, то обязательно
замените тормозные колодки ком­
плектом, кроме того, одноврем ен­
но заменит е т ормозные колодки
на прот ивоположном колесе дан­
ной оси.
- Если есть заметная разница в
толщине накладок тормозных ко­
лодок с левой и с правой сторон
суппорта, то проверьте плав­
ность перемещения суппорта по
Замена тормозны х колодок
1. Поднимите автомобиль на подъ­
емнике или поддомкратьте переднюю
часть автомобиля и установите ее на
подставки.
2. Снимите передние колёса.
3. Ключом или головкой отверните ниж­
ний болт крепления суппорта (на­
правляющий палец для Pajero Mini до
08.1998 г. и Pajero Junior или болт на­
правляющ его пальца для Pajero Mini
с 08.1998 г.).
Внимание: не удаляйте специальную
смазку с направляющего пальца и не
допускайте попадания загрязнений
на направляющий палец.
4. Ослабьте верхний болт крепления
суппорта.
П рим ечание: ослабление верхнего
болта крепления суппорта необхо­
димо для поднятия суппорта во из­
бежание повреждения пыльника на­
правляющего пальца.
5. Поднимите вверх суппорт в сборе и
подвесьте его с помощью проволоки.
6. Извлеките из скобы суппорта сле­
дующ ие детали:
- тормозную колодку и индикатор из­
носа в сборе (1),
- тормозную колодку (2),
- фиксаторы колодок (3).
- наружную прокладку (4),
- внутреннюю прокладку (5),
Примечание: форма тормозных коло­
док и накладок может отличаться
от показанной на рисунках.
Junior.
49
7. С помощью специального инстру­
мента заведите поршень в цилиндр
суппорта тормоза.
Примечание:
- При замене тормозных колодок
проверьте также состояние пыль­
ников направляющих пальцев (от­
сутствие повреждений и разрывов).
При необходимости замените пыль­
ники.
- Если пыльник направляющего
пальца поврежден, это приведет к
попаданию в него грязи и влаги,
что впоследствии приведет к
ухудш ению свойств и вымыванию
консистентной смазки между на­
правляющим пальцем и суппортом.
В результате суппорт потеряет
способность перемещаться по на­
правляющ ему пальцу, что станет
причиной подклинивания суппорта
и, как следствие, ухудшения тор­
можения.
8. Установите прокладки, тормозные
колодки и фиксаторы.
а) Установите фиксаторы тормозных
колодок в скобу суппорта.
б) Установите новые тормозные ко­
лодки.
Внимание:
- Установите новую тормозную
колодку с индикатором износа с
внут ренней ст ороны тормозного
диска.
- Будьте внимательны, убедитесь
в отсутствии замасливания по­
верхностей тормозных колодок и
т ормозного диска.
в) Установите прокладки на тормоз­
ные колодки.
П римечание: если в новом комплекте
нет прокладок, то установите ста­
рые, предварительно очистив их от
ржавчины и загрязнений.
9. Аккуратно опустите и установите
суппорт в сборе на место так, чтобы
не повредить пыльник поршня и
пыльник направляющего пальца.
10. (Pajero M ini до 08.1998 г. и Pajero
Junior) Затяните нижний болт крепле-
Легион-Автодата
50 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
ния суппорта (направляющ ий палец)
номинальным моментом.
Момент зат яж ки ......................... 50 Н-м
Примечание: перед установкой направ­
ляющего пальца желательно смазать
его рабочую (гладкую) часть конси­
стентной смазкой, предварительно
удалив старую смазку.
11. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Затяните
нижний болт крепления суппорта
(болт направляющ его пальца) номи­
нальным моментом, одновременно
удерживая от проворота направляю ­
щий палец.
Момент за т яж ки .................. 27 ± 4 Н-м
12. Затяните верхний болт крепления
суппорта, аналогично процедуре в пунк­
те "10" или "11".
13. Установите передние колёса.
14. Нажмите несколько раз на педаль
тормоза для того, чтобы подвести ко­
лодки к тормозному диску и убедиться
в рабочем состоянии тормозной сис­
темы.
Примечание:
- После установки нового комплек­
та тормозных колодок, срабатыва­
ние тормозов может потребовать
большего хода педали тормоза.
- После замены тормозных колодок
будьте осторожны, выдерживайте
больш ую дист анцию до впереди
идущ его авт омобиля и не разви­
вайте высокую скорость, поскольку
эффективность т орможения не­
достаточна из-за неприработан-
ности колодок.
- После замены колодок избегайте
резких торможений, старайтесь
тормозить плавно. В случае резко­
го торможения происходит силь­
ный нагрев и подгорание накладки,
что приводит к снижению и так
невысокой эффективности тормо­
жения и еще больш ему времени,
необходимому для приработки ко­
лодок.
- Как правило, для полной прира­
ботки тормозных колодок т ребу­
ется проехать примерно 100 км
при регулярном торможении. В
случае, если при замене колодок
производилась и замена тормозных
дисков, то для приработки колодок
и диска потребуется в несколько
раз большее время, чем при замене
лишь только одних колодок.
Задние торм озны е колодки
Проверка толщины накладок
тормозных колодок
1. Опустите рычаг стояночного тормоза.
2. Поднимите автомобиль на подъем­
нике или поддомкратьте заднюю часть
автомобиля и установите ее на под­
ставки.
3. Снимите задние колёса.
4. Снимите тормозной барабан.
5. Проверьте толщину "А" накладок
тормозных колодок.
Номинальное зна че н и е................. 4,9 мм
Предельно допустимое
значение.............................................1,0 мм
Внимание: если толщина лю бой ко­
лодки меньше предельно допуст имо­
го значения или наблюдается нерав­
номерный износ, то замените все
тормозные колодки комплектом.
Легион-Автодата
6. При необходимости замените тор­
мозные колодки (см. раздел "Задние
барабанные тормоза" главы "Тормоз­
ная система").
7. Установите тормозной барабан,
8. Установите задние колёса.
Замена тормозных колодок
Процедура снятия тормозных колодок
приведена в разделе "Задние барабан­
ные тормоза" главы "Тормозная сис­
тема".
Проверка стояночного
тормоза
Проверка хода рычага
стояночного тормоза
1. Поднимите и опустите рычаг не­
сколько раз для стабилизации тросов.
2. Потяните за рычаг стояночного тор­
моза с усилием приблизительно 200 Н
и подсчитайте количество щелчков до
момента фиксации.
Номинальное значение.... 5 - 7 щелчков
3. Если количество щелчков не соот­
ветствует указанному, то отрегулируй­
те ход рычага (см. главу "Тормозная
система").
П роверка эф ф ективности
стояночного торм оза
1. Установите автомобиль на уклоне
25% (пандус или эстакада высотой
1,25 м при длине подъема 5 м).
2
1
ip
1
CM
I
/
5м
2. Вытяните рычаг стояночного тормо­
за на величину номинального хода
(см. подраздел "Проверка хода рычага
стояночного тормоза"), включите ней­
тральную передачу МКПП или устано­
вите селектор АКПП в положение "N"
и отпустите педаль тормоза.
3. Автомобиль должен надежно удер­
живаться стояночным тормозом.
4. Если автомобиль не удерживается
стояночным тормозом, то проверьте
толщину накладок тормозных колодок
заднего тормоза (см. раздел "Провер­
ка и замена тормозных колодок").
5. Если толщина накладок соответст­
вует норме, проверьте и отрегулируй­
те ход рычага стояночного тормоза
(см, главу "Тормозная система").
Дополнительные
проверки
1. Смазка шарниров и защелок.
Проверьте все шарниры и защелки,
и, если они требуют смазки, то
предварительно очистите их и нане­
сите универсальную смазку.
2. При зимней эксплуатации:
а) Если щ етки стеклоочистителя
примерзли к ветровому или задне­
му стеклу, не вклю чайте данный
стеклоочиститель, пока не растает
лед и не освободятся щетки. В
противном случае может быть по­
врежден электродвигатель стекло­
очистителя.
б) Для предотвращения примерза­
ния уплотнителей на дверях, капоте
и т.д. их следует смазать силиконо­
вой смазкой.
в) Щелевые воздухозаборные от­
верстия, расположенные перед вет­
ровым стеклом, после сильного сне­
гопада следует очистить щеткой от
снега, чтобы исключить нарушение
нормальной работы системы ото­
пления и вентиляции.
3. Проверьте свободный ход педали
тормоза.
а) Остановите двигатель и нажмите
на педаль 2 - 3 раза, чтобы ликви­
дировать разряжение в вакуумном
усилителе.
б) Нажмите рукой на педаль и про­
верьте, что свободный ход педали
(ход педали до начала ощущения
сопротивления) соответствует но­
минальному значению.
Свободный ход педали..............3 - 8 мм
в) Если свободный ход педали не со­
ответствует указанному, то проверь­
те расстояние между выключателем
стоп-сигналов и ограничителем хода
педали тормоза (см. главу "Тор­
мозная система"). Если это расстоя­
ние соответствует техническим дан­
ным, тс проверьте тормозную систе­
му на наличие неисправностей.
4. (Модели с МКПП) Проверьте сво­
бодный ход педали тормоза,
а) Проверьте свободный ход педали
сцепления (ход педали до начала
ощущения сопротивления), который
w\yu4^£&todata.ru
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
должен соответствовать номиналь­
ному значению.
Свободный ход педали......... 1 5 - 20 мм
б) Если свободный ход педали не
соответствует указанному, то это,
возможно, вызвано попаданием воз­
духа в привод выключения сцепле­
ния, неисправностью в главном ци­
линдре привода выключения сцепле­
ния или в самом сцеплении (см. гла­
ву "Сцепление").
5. Проверьте люфт рулевого колеса.
а) На стоящем автомобиле, устано­
вите колеса в положение движения
по прямой.
б) Слегка покачивая рулевое колесо
в обоих направлениях (из стороны в
сторону), измерьте свободный ход
(люфт) рулевого колеса. Если люф т
превышает допустимый, произведите
ремонт (см. главу "Рулевое управ­
ление").
Максимальный л ю ф т .................. 30 мм
Каталожные номера оригинальных запасных частей
Ниже приведены каталожные номера оригинальны х запасных частей, наиболее востребованны х при техническом
обслуживании автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки.
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior
Ремень привода генератора
Ремень привода компрессора кондиционера
и насоса гидроусилителя рулевого
управления*
Ролик натяжителя ремня привода компрессора кондиционера и насоса гидроусили­
теля рулевого управления
Ремень привода ГРМ
Натяжитель ремня привода ГРМ
Пружина натяжителя ремня привода ГРМ
Направляющий ролик ремня привода ГРМ (Pajero Mini, двигатель DOHC)
Примечание: в таблице сим волом ' отмечено, что для данной дет али реком ендует ся ут очнение кат аложного
номера по идент иф икационному ном еру авт омобиля (VIN).
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
4*
6. Проверьте работу контрольно-из­
мерительных приборов и индикаторов.
7. Проверьте работу наружных и внут­
ренних световых приборов, звукового
сигнала.
8. Проверьте состояние шлангов сис­
темы охлаждения, шлангов охладите­
ля рабочей жидкости АКПП, шлангов
гидросистемы усилителя рулевого
управления, шлангов гидросистемы
сцепления и тормозов.
9. Проверьте состояние системы вы­
пуска ОГ (отсутствие прогорания или
повреждения).
10. Проверьте отсутствие утечек ра­
бочих жидкостей и масел в моторном
отсеке и под автомобилем.
11. Проверка и техническое обслужи­
вание при эксплуатации в тяжелых
дорожных условиях.
а) Проверьте отсутствие трещин или
повреждений у защитных чехлов,
пыльников, защитных кожухов и за­
мените их при необходимости.
б) Проверьте отсутствие воды, грязи,
песка, и т.д. в барабанах задних тор­
мозов, главном тормозном цилиндре,
картере сцепления, стартере, тормоз­
ных и топливных трубопроводах.
г) Проверьте отсутствие воды в
масле картеров переднего / заднего
редуктора, коробки передач и раз­
даточной коробки.
Деталь
Длина: 1150 мм
Длина: 895 мм
Длина: 1130 мм
Pajero Mini, двигатель SOHC
Pajero Mini, двигатель DOHC
Pajero Junior
Pajero Mini
Pajero Junior
Pajero Mini
Pajero Junior
51
12. Уход за автомобилем.
а) Некоторые материалы для чистки
могут быть легковоспламеняющи­
мися и опасными для вдыхания. По­
этому соблюдайте инструкции, при­
лагаемые к материалам, и при очи­
стке автомобиля внутри держите
все окна и двери открытыми.
б) Во избежание повреждения авто­
мобиля никогда не используйте для
чистки: бензин, скипидар, бензол,
ацетон, разбавители/растворители
для лака или краски, керосин, жид­
кость для снятия лака, четыреххло­
ристый углерод.
в) Во избежание повреждения пла­
стмассовых элементов и других де­
талей автомобиля при использова­
нии мойки высокого давления или
оборудования для мойки паром, со­
блюдайте следующие правила:
- расстояние от сопла установки
до автомобиля должно быть не
менее 400 мм (для участков кузо­
ва около стекол дверей не менее
500 мм строго перпендикулярно
поверхности стекла);
- давление струи должно быть не
более 4 МПа;
- температура струи должна быть
не более 82°С;
- время воздействия струи на одну
точку не должно превышать 30 се­
кунд.
Каталожный номер
1340A060
MD303018*
MD303031*
MD334647*
MD339889
MD312823
MD312822
MD334207
MD195998
MD345075
MD309804
MD309804 (до 30.03.1996 г.)
MD338350 (с 01.04.1996 г.)
MD313329
Легион-Автодата
52 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Каталожные номера оригинальных запасных частей (продолжение)
Pajero Mini до 08.1998 г. и Pajero Junior
Деталь Каталожный номер
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя (D = 14 мм) MD050317
Масляный фильтр 1230А040
Воздушный фильтр MR571470
Топливный фильтр MR161986
Прокладка сливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 18,2 мм) MD000312 или XD000312
Прокладка заливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 16 мм) MF660036 или ХА111169
Прокладка сливной пробки АКПП MD616015
Прокладка сливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 18,2 мм) МВ001294 или XD000312
Прокладка заливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 16 мм) MF660066 или ХА111169
Тормозные колодки (передние, комплект)* Pajero Mini до 30.05.1997 г. MR389505
и Pajero Junior до 30.11.1996 г.
Pajero Mini с 01.06.1997 г. MR334950
и Pajero Junior с 01.12.1996 г.
Тормозные колодки (задние, комплект) МВ950065
Щетка стеклоочистителя Длина: 400 мм M R155393 (до 30.11.1996 г.)
MR339831 (с 01.12.1996 г.)
Д л и н а :450 мм МВ683716 (до 30.11.1996 г.)
MR416762 (с 01.12.1996 г.)
Задняя MZ690097

Pajero Mini с 08.1998 г.

Деталь Каталожный номер
Ремень привода навесных агрегатов (1542 мм) MR988922
Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов MD302024
Натяжитель ремня привода навесных агрегатов 1345А044
Ремень привода ГРМ Модели с двигателем SOHC MD366040
Модели с двигателем DOHC MD366041
Натяжитель ремня привода ГРМ MD354223
Пружина натяжителя ремня привода ГРМ MD309804
Направляющий ролик ремня привода ГРМ (DOHC) MD350488
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя (D = 14 мм) MD050317
Масляный фильтр 1230А040
Воздушный фильтр MR571470
До 30.08.01 г. MR968662
С 01.09.01 до 30.07.02, двигатель SOHC MR968663
Топливный фильтр* С 01.09.01 до 30.07.02, двигатель DOHC MR968662
С 01.08.02, модели без турбонаддува MN135733
С 01.08.02, модели с турбонаддувом MN135734
Салонный фильтр Кроме MRPT2 и MRXE2 с 01.04.2005 г. MR315172
MRPT2 и MRXE2 с 01.04.2005 г. 7850А004
Прокладка сливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 18,2 мм) MD000312 или XD000312
Прокладка заливной пробки МКПП / раздаточной коробки (D = 16 мм) MF660036 или ХА111169
Прокладка сливной пробки АКПП MD050317 (до 30.03.2002 г.)
MN113518 (с 01.04.2002 г.)
Прокладка сливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 18,2 мм) МВ001294 или XD000312
Прокладка заливной пробки картера переднего / заднего редуктора (D = 16 мм) MF660066 или Х А 111169
Тормозные колодки (передние, комплект) MR475453 или MZ690025
Тормозные колодки (задние, комплект) MR476000
Щетка стеклоочистителя Длина: 400 мм MR416630 или MZ690105
Д л и н а :450 мм MR416628
Задняя MZ690097 (до 30.11.2005 г.)
8253А042 (с 01.12.2005 г.)
П рим ечание: в таблице символом отмечено, что для данной дет али рекомендует ся ут очнение кат аложного
номера по идент иф икационному ном еру авт омобиля (VIN).
Легион-Автодата w w w .a u to d a ta .ru

Двигатель - механическая часть
Общая информация
Бензиновые двигатели серии 4АЗ -
рядные четырехцилиндровые с верх­
ним расположением распределитель­
ных валов и клапанов в головке блока
цилиндров,
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.
Блок цилиндров выполнен из чугуна,
головка блока цилиндров и корпус на­
соса охлаждающей жидкости - из
алюминиевого сплава.
Кованный стальной коленчатый вал
опирается на пять подшипников.
Поршень отлит из специального алю­
миниевого сплава и соединен плаваю­
щим поршневым пальцем с шатуном.
Поршневые кольца чугунные. Первое
кольцо имеет бочкообразную наруж­
ную поверхность, второе кольцо - ко­
ническую наружную поверхность со
скосом. Маслосъемное кольцо со­
ставное, скребкового типа с пружин­
ным расширителем.
В головке блока цилиндров располо­
жены камеры сгорания шатрового ти­
па. Впускные и выпускные клапаны
изготовлены из жаропрочной стали.
Для регулировки зазора в приводе
клапанов применяются гидрокомпен­
саторы (двигатели DOHC) или регули­
ровочные винты (двигатели SOHC).
Коромысла с роликами отлиты из
алюминиевого сплава, ролики коро­
мысел имеют износостойкую опорную
поверхность, контактирующ ую с ку­
лачком распределительного вала.
Для двигателей SOHC литой распреде­
лительный вал опирается на пять под­
шипников и расположен в туннельном
картере головки блока цилиндров. На
валу моделей с двигателями SOHC с
09.2002 г. закреплен ротор датчика по­
ложения распределительного вала, а на
валу моделей Pajero Mini до 08.1998 г. и
Pajero Junior - ротор датчика положения
коленчатого вала.
Для двигателей DOHC каждый литой
распределительный вал опирается на
пять подшипников и расположен в кор­
пусе распределительных валов.
Распределительные валы приводятся
во вращение от коленчатого вала зуб­
чатым ремнем. Натяжение ремня ре­
гулируется пружинным натяжителем.
Проверка и регулировка
зазоров в приводе кла­
панов (двигатели SOHC)
1. Запустите двигатель и прогрейте
его до температуры охлаждающей
жидкости, равной 80 - 95°С, затем за­
глушите двигатель.
2. Поверните ключ замка зажигания в
положение "LOCK" (OFF).
3. Снимите уравнительный резервуар
(см. главу "Системы впуска, выпуска и
турбонаддува").
4. Снимите свечные провода высокого
напряжения и катушки зажигания.
5. Выверните свечи зажигания для
облегчения процедуры проверки.
6. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
w w w .au tod ata.ru
w w w .m otordata.ru
Таблица. Характеристики двигателей.
Двигатель
Рабочий объем, см3
Диаметр цилиндра X ход поршня, мм
Степень сжатия
Количество клапанов (впуск/выпуск)
Тип головки блока цилиндров
7. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке до совмещения выемки
на шкиве коленчатого вала с меткой
”Т" на крышке ремня привода ГРМ.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал против часовой стрелки.
8. Перемещая рукой вверх-вниз коро­
мысла клапанов для цилиндров №1 и
№4 определите цилиндр, поршень ко­
торого находится в ВМТ конца такта
сжатия.
Примечание: если ощущается зазор
одновременно в приводе впускных и
выпускных клапанов, то поршень
данного цилиндра находится в ВМ Т
конца такта сжатия.
9. Если поршень цилиндра №1 нахо­
дится в ВМТ конца такта сжатия, то
проверьте и отрегулируйте зазор в
приводе клапанов для коромысел,
обозначенных белыми стрелками
(|=> ) на рисунке.
а) Измерьте зазор в приводе кла­
панов.
Номинальное значение:
На прогретом двигателе:
Впускные клапаны .................. 0,25 мм
Выпускные клапаны ...............0,30 мм
На холодном двигателе (двигатель
не прогрет):
Впускные клапаны..................0,14 мм
Выпускные клапаны .............. 0,20 мм
Сторона впускных клапанов
Сторона выпускных клапанов
б) Если величина зазора в приводе
клапанов не соответствует номи­
нальному значению, то ослабьте
контргайку регулировочного винта
коромысла, а затем отрегулируйте
зазор, вращая регулировочный винт
и измеряя зазор с помощью измери­
тельного щупа.
в) Затяните контргайку регулиро­
вочного винта коромысла номи­
нальным моментом, удерживая ре­
гулировочный винт отверткой.
Момент зат яж ки..................... 9 ± 1 Н-м
10. Проверните коленчатый вал на 360°
по часовой стрелке до совмещения вы­
емки на шкиве коленчатого вала с мет­
кой "Т" на крышке ремня привода ГРМ.
53
4А30 4А30-Т/С 4А30-Т/С 4А31
659 1094
60 х 58,3 66x80
10,2 8,5 8,5 9,5
12/8 8/8 8/8
8 /8
SOHC DOHC SOHC SOHC
11. Если поршень цилиндра №4 нахо­
дится в ВМТ конца такта сжатия, то
проверьте и отрегулируйте зазор в
приводе клапанов для коромысел обо­
значенных черными стрелками (■►) на
рисунке аналогично процедуре, приве­
денной в пункте "9” .
12. Установите крышку головки блока
цилиндров и затяните болты крепления.
Момент за т яж ки ..............3,5 ± 0 ,5 Н-м
13. Установите и заверните свечи за­
жигания, затянув их указанным мо­
ментом затяжки.
Момент зат яж ки.................. 25 ± 5 Н м
14. Установите катушки зажигания и
свечные провода высокого напряжения.
15. Установите уравнительный резер­
вуар (см. главу "Системы впуска, вы­
пуска и турбонаддува").
Проверка
гидрокомпенсаторов
(двигатели DOHC)
Диагностика на двигателе
Если после запуска двигателя появ­
ляется и не исчезает по мере прогре­
ва двигателя посторонний звук ("кла­
цанье") от гидрокомпенсаторов, то
выполните следующую проверку.
1. Проверьте уровень масла в картере
двигателя и его качество. Замените
или добавьте необходимое количест­
во масла, если нужно.
а) Если количество масла в картере
двигателя недостаточное, то воздух
попадает через сетчатый фильтр мас-
лоприемника в канал системы смазки.
б) Если количество масла больше
нормы, то масло чрезмерно вспени­
вается при вращении коленчатого
вала, и большое количество воздуха
подмешивается в масло.
в) При старении масла (масло поте­
ряло свои свойства - выродилось),
воздух, подмешиваемый в масло, не
может легко отделиться от него, и
его количество в масле постоянно
увеличивается.
Легион-Автодата
54 Двигатель - механическая часть
Внимание: если в масле, вследствие 5. Если посторонний шум присутствует, сторонний шум может быть уст ра­
одной из перечисленных причин, на­ то выполните следующую проверку. нен путем удаления воздуха из гид­
ходится большое количество возду­ а) Заглушите двигатель и дайте ему рокомпенсаторов.
ха, и он проникает в камеру высокого достаточно охладиться. - Если автомобиль был припаркован
давления гидрокомпенсатора, воздух б) Проверните коленчатый вал дви­ на уклоне в течение длительного
внутри гидрокомпенсатора сжимает­ гателя на два полных оборота. периода времени, то количество
ся при открытии клапана и гидроком­ в) Выполните простую проверку гид­ масла, находящегося в гидрокомпен­
пенсатор также сжимается (плунжер рокомпенсаторов. саторах, уменьшится, и воздух мо­
"просядет"), в результате чего по­ - Если во время простой проверки жет попасть внутрь камеры высо­
является ненормальный шум при за­ гидрокомпенсаторов какие-либо кого давления гидрокомпенсаторов.
крытии клапана. То есть происходит коромысла можно легко перемес­ - Если автомобиль не эксплуатиро­
то же самое, когда по ошибке уст а­ тить вниз, то замените соответст­ вался в течение долгого времени,
новлен слишком большой тепловой вующие гидрокомпенсаторы; масло также могло вытечь из мас­
зазор в приводе клапанного механиз­ - Если после проведения простой ляных каналов, поэтому необходимо
ма. Если же удалить воздух из по­ проверки оказывается, что все какое-то время на заполнение по­
лост ей гидрокомпенсаторов, их р а ­ гидрокомпенсаторы находятся в лостей гидрокомпенсаторов мас­
бота восстанавливается. нормальном состоянии (т.е. если лом и на удаление воздуха из них.
ни одно из коромысел нельзя без 1. Проверьте уровень моторного масла
усилия переместить вниз), то ищи­ в картере двигателя и его качество,
те другую причину неисправности. замените или добавьте необходимое
Примечание: состояние гидрокомпен­ количество, если нужно.
саторов также можно определить 2. Дайте двигателю поработать на ре­
путем проведения проверки их гер­ жиме холостого хода 1 - 3 минуты, что­
метичности (см. раздел "Коромысла бы дать ему возможность прогреться.
клапанов и распределительные валы" 3. Не давая нагрузки на двигатель,
в главе "Двигатель - общие процеду­ несколько раз выполните процедуру
Камера ры ремонта"), однако для этого необ­ разгона-резкого торможения двига­
высокого ходимо их снятие с двигателя.
давления телем, показанную на рисунке, до тех
Внимание: перед установкой нового пор, пока ненормальный шум не ис­
гидрокомпенсатора убедитесь, что чезнет (обычно шум пропадает через
2. Проверьте, появляется ли шум не­
воздух полностью удален из него. 10-30 циклов, но если даже через 30
медленно после запуска двигателя, и
циклов шум не исчезает, то причина
если шум есть, то проверьте, что он 6. Удалите воздух из гидрокомпенса­
торов (без снятия их с двигателя). его не в наличии воздуха в гидроком­
изменяется в соответствии с измене­
7. Если шум не исчезает даже после пенсаторах).
нием частоты вращения коленчатого
удаления воздуха из гидрокомпенсато­
вала двигателя. Режим разгон-тормо кение
ров, то выполните простую проверку при удалении возду> а
Примечание: гидрокомпенсаторов.
- Если шум не появляется немедлен­ а) Если во время простой проверки Постепенное открыто.е Закрытие
но после запуска двигателя, или дроссельной заслонк и дроссельно А
гидрокомпенсаторов какие-либо ко­ заслонки
если он не изменяется в соответ­ Около /
ромысла можно легко переместить 3000 об/мин
ствии с изменением частоты вра­ вниз, то замените соответствующие
щения коленчатого вала двигателя, гидрокомпенсаторы.
то неисправность вызвана не гидро­ б) Если во время проверки два или Холостой /
ход /
компенсаторами, ищите другую больше коромысел можно легко пе­
причину неисправности. 15 секунд 15 секунд
реместить вниз, то причина может
- Более того, если шум не изменя­ заключаться в закупоривании мас­ Ц»1КЛ
ется в соответствии с изменени­ ляного канала ведущего к головке
ем частоты вращения коленчат о­ цилиндров. Проверьте отсутствие 4. После того как шум пропадает, по­
го вала двигателя, то, вероятно, закупоривания масляного канала. вторите еще примерно 5 раз подоб­
причина неисправности заклю ча­ Прочистите канал, если он закупорен. ную процедуру разгона-торможения.
ется не в двигателе (в этих случа­ Если закупоривания масляного ка­ 5. Дайте двигателю поработать на хо­
ях гидрокомпенсаторы работают нала не обнаружено, замените гид­ лостом ходу еще 1 - 3 минуты, чтобы
нормально). рокомпенсаторы. наверняка убедиться в отсутствии не­
3. При работе двигателя на холостом в) Если после проведения простой нормального шума.
ходу убедитесь, что уровень шума не проверки выясняется, что все гидро­
изменяется при изменении нагрузки компенсаторы находятся в нор­
на двигатель (например, при переклю­ мальном состоянии (если ни одно из Ремень привода ГРМ
чении селектора из положения "N" в коромысел нельзя легко перемес­
положение "D"). тить вниз), то ищите другую причину Снятие
неисправности. • Перед началом снятия деталей вы­
Примечание: если уровень шума из­
полните следующие операции:
меняется, причиной может являться Примечание: состояние гидрокомпен­
а) (Pajero Mini с 08.1998 г., модели с
соударение деталей вследствие из­ саторов также можно определить
турбонаддувом) Слейте охлаждаю­
носа подшипников коленчатого вала путем проведения проверки их герме­
щую жидкость (см. раздел "Охлаж­
или вкладышей шатунного подш ип­ тичности (см. раздел "Коромысла кла­
дающая жидкость" главы "Техни­
ника (в таких случаях, гидрокомпен­ панов и распределительные валы" в
главе "Двигатель - общие процедуры ческое обслуживание и общие про­
саторы работают нормально).
цедуры проверок и регулировок").
4. После прогрева двигателя дайте ремонта").
ему поработать на холостом ходу. За­ Внимание: перед установкой нового б) С нимите нижний защитный ко­
тем проверьте отсутствие посторонне­ гидрокомпенсатора убедитесь, что жух (если установлен).
го шума. Если шум уменьшился или воздух полностью удален из него. в) (Pajero Mini с 08.1998 г., двига­
исчез, возможно, стук гидрокомпенса­ 8. Запустите двигатель и проверьте, тель SOHC с турбонаддувом) Сни­
торов вызван осадком (загрязнением) что посторонний шум исчез. В случае мите воздушный фильтр.
моторного масла. В этом случае за­ необходимости удалите воздух из г) (М одели с т урбонаддувом) С ни­
мените моторное масло, а затем про­ гидрокомпенсаторов. мите промежуточны й охладитель
чистите гидрокомпенсаторы (см. раз­ наддувочного воздуха.
дел "Коромысла клапанов и распре­ Удаление воздуха из гидро­ д) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
делительные валы" в главе "Дви­ ком пенсаторов без снятия Junior) Снимите крышку диффузора
гатель - общие процедуры ремонта"). их с двигателя вентилятора системы охлаждения
Если это не привело к улучшению (т.е. (см. раздел "Вентилятор системы
посторонний шум не исчез), то пере­ Примечание: при возникновении лю ­ охлаждения" в главе "Система ох­
ходите к пункту "5". бой из перечисленных ситуаций по­ лаждения").

Легион-Автодата '^ d a t a . r u .
WWW,
 Двигатель - механическая часть 55
е) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снимите вентилятор систе­
мы охлаждения и муфту вентилято­
ра в сборе.
ж) (Pajero M ini с 08.1998 г.) С ним и­
те злектровентилятор радиатора в
сборе (см. соответствующий раздел
главы "Система охлаждения").
• (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие деталей производится
88 - 98 Нм в порядке номеров, указанном на ри­
сунках "Шкив коленчатого вала" и
"Ремень привода ГРМ".
• (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие д е ­
Шкив коленчатого валг (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero Junior). 1 - ремень талей производится в порядке номе­
привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого ров, указанном на рисунке "Ремень
управления, 2 - ремень привода генератора, 3 - шкив коленчатого вала. привода ГРМ".

<Двигатель S O H O сДвигатель DOHC>

1 0 - 1 2Н м

‘3

&
'■ И Н м

Ремень привода ГРМ (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero Junior). 1 - натяжитель ремня привода компрессора конди­
ционера и насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 - верхняя крышка ремня привода ГРМ, 3 - нижняя
крышка ремня привода ГРМ, 4 - ремень привода ГРМ.

Ремень поивода ГРМ (Pajero Mini

с 08.1998 г. с двигателем SOHC
без турбонаддува).
1 - направляю щ ий ролик ремня
привода навесны х агрегатов и
кронш тейн в сборе,
2 - направляю щ ий ролик,
3 - кронш тейн направляю щ его ро­
лика,
4 - ремень привода навесных агре­
гатов,
5 - шкив насоса охлаждающей жид­
кости,
6 - шкив коленчатого вала,
7 - натяжитель ремня привода на­
весных агрегатов,
8 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
9 - крышка ремня привода ГРМ
(снимите датчик положения колен­
чатого вала и ротор датчика),
10 - ремень привода ГРМ.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
56 Двигатель - механическая часть

Ремень привода ГРМ (Pajero Mini с 08.1998 г. с двигателем DOHC). 1 - направляю щ ий ролик ремня привода на­
весны х агрегатов и кронш тейн в сборе, 2 - направляю щ ий ролик, 3 - кронш тейн направляю щего ролика,
4 - ремень привода навесны х агрегатов, 5 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 6 - шкив коленчатого вала,
7 - натяжитель ремня привода навесных агрегатов, 8 - разъем датчика положения коленчатого вала, 9 - крон­
штейн подвеса двигателя, 10 - отводящая трубка системы охлаждения турбокомпрессора, 11 - прокладка,
12 - крышка ремня привода ГРМ (снимите датчик положения коленчатого вала и ротор датчика), 13 - ремень
привода ГРМ.
Ремень привода ГРМ (Pajero Mini
с двигателем SOHC с турбонад­
дувом).
1 - соединение вакуумного шлага,
2 - соединение отводящего шланга
системы охлаждения,
3 - отводящая трубка системы ох­
лаждения,
4 - вакуумные трубки в сборе,
5 - направляю щ ий ролик ремня
привода навесны х агрегатов и
кронш тейн в сборе,
6 - направляю щ ий ролик,
7 - кронш тейн направляю щего ро­
лика,
8 - ремень привода навесных агре­
гатов,
9 - шкив насоса охлаждающей жид­
кости,
10 - шкив коленчатого вала,
11 - натяжитель ремня привода на­
весны х агрегатов,
12 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
13 - крышка ремня привода ГРМ
(снимите датчик положения колен­
чатого вала и ротор датчика),
14 - ремень привода ГРМ.

Легион-Автодата
 Двигатель - механическая часть
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие ремня привода ком­
прессора кондиционера и насоса гид­
роусилителя рулевого управления.
Внимание: если ремень привода ком­
прессора кондиционера и насоса гид­
роусилителя рулевого управления
будет использоваться повторно, то
нанесите мелом на обратной (нера­
бочей) стороне ремня стрелку, ука­
зывающую направление вращ ения по
часовой стрелке.
а) Ослабьте стопорный болт ролика
натяжителя, отвернув его приблизи­
тельно на 1/2 оборота.
<Модели без гидроусилителя рулевого
управления>
Ролик Регулировочный болт
натяжителя / коленчатый вал только по часовой
\ i-- Стопорный
w - ' болт
3. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие
ремня привода навесных агрегатов и
генератора.
Внимание: если ремень привода навес­
ных агрегатов будет использоваться
повторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
вращения по часовой стрелке.
а) Надежно вставьте специальный
инструмент (вороток или трещотка с
вставкой 12,7 мм) в специальное
технологическое отверстие натяжи­
теля ремня привода навесных агре­
гатов в сборе.
57
Внимание: надежно закрепите инст­
румент, чтобы он не перемещался.
6. Снятие ремня привода ГРМ.
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке до совмещения ус­
тановочных меток на шкиве распре­
делительного вала и зубчатом шки­
ве коленчатого вала с соответст­
вующими установочными метками,
чтобы установить поршень цилинд­
ра №1 в ВМТ такта сжатия.
Внимание: всегда проворачивайте
стрелке.
«Двигатель

б) Поверните натяжитель против ча­

«Модели с гидроусилителем рулевого
управлвния>
Регулировочный
болт yf \ на быть достаточно жесткой и со­
Ролик
натяжителя ,•>••• \ \
болт
б) Ослабьте натяжение ремня, вра­ с процедурой, описанной ниже.
щая регулировочный болт против ча­
совой стрелки, затем снимите ремень.
2. (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие ремня привода гене­
ратора.
Внимание: если ремень привода гене­
ратора будет использоваться по­ Внимание:
вторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
вращения по часовой стрелке.
а) Ослабьте болт шарнирного креп­
ления генератора.
Регулировочный болт
Стопорный болт
совой стрелки до упора в ограничи­
тель, затем вставьте болт или шес­
тигранный спецключ в отверстие
для фиксации натяжителя.
Примечание: вместо болта / шести­
гранного спецключа допускается ис­
пользование проволоки, которая долж­
гнута под прямым углом (в форме "L"),
или подходящей крестовой отвертки.
в) Снимите ремень привода навес­
ных агрегатов.
4. (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снятие шкива коленчатого вала.
Примечание: для снятия болта креп­
ления шкива коленчатого вала ис­
пользуйте бывший в эксплуатации
ремень привода навесных агрегатов
для фиксации шкива в соответствии
а) Установите бывший в эксплуата­
ции ремень привода навесных агре­ Расположение меток шкива распре­
гатов на шкив. Зафиксируйте шкив от делительного вала.
проворота с помощью ремня и спе­
циального инструмента (MD998747),
как показано на рисунке.
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов, который бу­
дет использоваться повторно.
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов с трещинами
или повреждениями.
Расположение меток зубчатого
шкива коленчатого вала.
б) Ослабьте болты крепления крон­
Ремень штейна ролика натяжителя ремня
(V-образный) привода ГРМ.
Специальный
Болт шарнирного крепления

Болт шарнирного б) Отверните болт крепления шкива

крепления генератора
б) Ослабьте стопорный болт на ре­
гулировочной планке генератора.
в) Вращая регулировочный болт,
ослабьте натяжение ремня.
г) Снимите ремень.
w w w .a u to d a ta .ru
w w w .m o to rd a ta .ru
коленчатого вала и снимите шкив.
5. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Снятие
шкива коленчатого вала.
С помощью специального инструмен­
та зафиксируйте шкив коленчатого
вала от проворота и отверните болт
крепления шкива коленчатого вала.
Л егион-А втод ата
58 Двигатель - механическая часть
в) Отведите кронштейн ролика на­
тяжителя в сторону насоса охлаж­
дающей жидкости для ослабления
натяжения ремня, затем затяните
болты крепления натяжителя так,
чтобы он не перемещался обратно.
Внимание: если ремень привода ГРМ
будет использоваться повторно, то
нанесите мелом на обратной (нера­
бочей) стороне ремня стрелку, указы­
вающую направление вращения по ча­
совой стрелке.
Двигатель SOHC.
Двигатель DOHC.
г) Снимите ремень привода ГРМ.
7. Снятие натяжителя ремня привода
ГРМ (при необходимости).
а) Ослабьте болты крепления крон­
штейна ролика натяжителя ремня
привода ГРМ.
б) С помощью плоскогубцев, отце­
пите пружину от крючка кронштейна
натяжителя и освободите пружину
натяжителя. Снимите пружину.
в) Отверните болты крепления крон­
штейна натяжителя ремня привода
ГРМ и снимите натяжитель.
Проверка
Проверка ролика натяжителя
Примечание: при замене рем ня при­
вода ГРМ рекомендует ся одновре­
менная замена всех роликов.
1. Проверьте состояние поверхности
ролика натяжителя.
2. Проверьте легкость и плавность
вращ ения роликов.
Легион-Автодата
3. Убедитесь в отсутствии чрезмер­
ного люф та в подшипниках и посто­
ронних шумов при вращении ролика.
Замените при необходимости.
4. Замените ролик, если обнаружены
следы вытекания смазки из его под­
шипника.
5. Проверьте состояние пружины на­
тяжителя (при необходимости замени­
те пружину).
П роверка ремня привода ГРМ
П рим ечание: если уст анавливает ся
рем ень привода ГРМ бы вш ий в экс­
плуат ации, то проверьте его со­
стояние (см. соответствующий раз­
дел главы “Техническое обслуживание
и общие процедуры проверок и регу­
лировок").
Установка
Внимание:
- Поскольку вода или масло могут
серьезно уменьшить срок службы
ремня привода ГРМ, то при снятии
деталей обеспечьте, чтобы ремень
привода ГРМ, шкивы, ролики и крон­
штейн механизма натяжения были
чистыми и сухими, никогда не мойте
их. Загрязненные детали должны
быть заменены.
- Если какая-нибудь из деталей за­
маслена, то проверьте отсут ст­
вие утечки масла через сальники (в
том числе передний сальник колен­
чатого вала).
- При наличии масла или охлаж­
дающей жидкости на любой из де­
талей проверьте сальники корпуса
масляного насоса, сальник распре­
делительного вала и насос охлаж­
дающей жидкости на отсутствие
утечек.
- Проверьте состояние и плавность
вращения ролика натяжителя.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
1. Установка натяжителя ремня при­
вода ГРМ (если снимался).
а) Установите кронштейн ролика на­
тяжителя ремня привода ГРМ в сбо­
ре (натяжитель в сборе). Наживите
болты крепления.
б) Отведите кронштейн ролика на­
тяжителя в сторону насоса охлаж­
дающей жидкости и затяните болты
крепления.
Насос охлаждающей жидкости
Болт шарнирного
крепления
Стопорный болт
в) Установите пружину натяжителя.
Зацепите нижний конец пружины за
выступ на корпусе масляного насоса.
г) С помощью плоскогубцев, зацепи­
те верхний конец пружины за крючок
кронштейна натяжителя, как показа­
но на рисунке.
2. (Двигатели SOHC) Установка ремня
привода ГРМ и регулировка натяжения.
Внимание:
- Выполняйте установку ремня
привода ГРМ так, чтобы натяже­
ние ремня не ослаблялось между
шкивами и роликами.
- Устанавливайте бывший в экс­
плуатации ремень так, чтобы
стрелка с обратной его стороны
совпадала с направлением вращ е­
ния ремня (по часовой стрелке).
а) Убедитесь, что установочная мет­
ка шкива распределительного вала
совмещена с соответствующей уста­
новочной меткой на головке блока
цилиндров, как показано на рисунке.
Также убедитесь, что установочная
метка зубчатого шкива коленчатого
вала совмещ ена с соответствую ­
щей меткой на корпусе масляного
насоса (при этом поршень цилинд­
ра №1 будет находиться в ВМТ
такта сжатия).
Внимание: если установочные метки
не совмещены, то клапаны могут
"вст рет ит ься" с поршнем при пово­
рот е шкива распределительного ва­
ла, когда поршень находится в ВМТ.
Шкив
распредели­
тельного
вала
Установочная
метка
Ролик
натяжителя
Зубчатый шкив
Зубчатый шкив масляного насоса
коленчатого вала
б) Установите ремень привода ГРМ в
следующем порядке, следя за тем,
чтобы рабочая ветвь (сторона) ремня
была натянута: зубчатый шкив ко­
ленчатого вала, зубчатый шкив мас­
ляного насоса, шкив распредели­
тельного вала и ролик натяжителя.
Внимание: после установки ремня
привода ГРМ приложите усилие к
ш киву распределительного вала для
поворота против часовой стрелки и
проверьте, что ремень полностью
натянут и все установочные метки
совмещены.
w v w .a u to d a ta .ru
уМ ™ -----------
 Двигатель - механическая часть
в) Ослабьте болт шарнирного креп­
ления натяжителя в сборе, затем ос­
лабьте на 1/4 -1 /2 оборота стопорный
болт, чтобы ремень привода ГРМ на­
тянулся только усилием пружины.
г) Проверните коленчатый вал в на­
правлении вращения (по часовой
стрелке) на 2 оборота и убедитесь,
что все метки на шкивах совмещены
с соответствующими установочными
метками.
Внимание: т ак как целью данной
операции являет ся приложение со­
ответствующего усилия нат яж е­
ния к рабочей ветви рем ня привода
ГРМ при помощи крут ящ его м ом ен­
та на распределит ельном валу, то
проверните коленчатый вал только
на два оборота. Запрещ ает ся п ро­
ворачивать коленчатый вал в о б ­
ратном направлении (прот ив часо­
вой стрелки).
д) Проверьте, что отсутствует вы­
ступание зубьев ремня привода ГРМ
относительно шкива распредели­
тельного вала в секторе "А", указан­
ном на рисунке, и обеспечивается
нормальное зацепление ремня при­
вода ГРМ со шкивами.
59
а) Убедитесь, что установочная мет­ д) Проверьте, что отсутствует высту­
ка каждого шкива распределитель­ пание зубьев ремня привода ГРМ от­
ного вала совмещена с соответст­ носительно шкива распределительно­
вующей установочной меткой на го­ го вала впускных клапанов в секторе
ловке блока цилиндров, как показа­ "А", указанном на рисунке, и обеспе­
но на рисунке. Также убедитесь, что чивается нормальное зацепление
установочная метка зубчатого шкива ремня привода ГРМ со шкивами.
коленчатого вала совмещена с со­
ответствующей меткой на корпусе
масляного насоса (при этом пор­
шень цилиндра №1 будет находить­
ся в ВМТ такта сжатия).
Внимание: если установочные метки
не совмещены, то клапаны могут
"вст рет ит ься" с поршнем при пово­
роте шкива распределительного ва­
ла, когда поршень находится в ВМТ.
Шкив Шкив
распределительного распределительного
вала впускных вала выпускных
клапанов клапанов Болт
шарнирного
крепления
метка
Рабочая ветвь ремня

Ролик
натяжителя
Установочная метка
Болт
шарнирного
крепления „ _ Зубчатый шкив
Зубчатый шкив масляного насоса
коленчатого вала
б) Установите ремень привода ГРМ
Стопорный
болт в следующем порядке, следя за тем,
чтобы рабочая ветвь (сторона) рем­
ня была натянута: шкивы распреде­
лительных валов, направляющий
ролик, зубчатый шкив масляного на­
соса, зубчатый шкив коленчатого
вала, ролик натяжителя.
Внимание: после установки ремня
привода ГРМ приложите усилие к
е) Затяните стопорный болт номи­ ш киву распределительного вала впу­
нальным моментом. скных клапанов для поворота против
часовой стрелки и проверьте, что
Момент за т яж ки .................... 26 ± 3 Н м
ремень полностью натянут и все
Внимание: если сначала затягивать установочные метки совмещены.
болт ш арнирного крепления, то
в) Ослабьте болт шарнирного креп­
кронштейн ролика натяжителя бу­ ления натяжителя в сборе, затем ос­
дет перемещаться вместе с бол­
лабьте на 1/4 -1 /2 оборота стопорный
том, в результате чего натяжение
болт, чтобы ремень привода ГРМ на­
ремня станет слабым.
тянулся только усилием пружины.
ж) Затяните болт шарнирного креп­
г) Проверните коленчатый вал в на­
ления номинальным моментом.
правлении вращения (по часовой
Момент зат яж ки.................... 26 ± 3 Н м
стрелке) на 2 оборота и убедитесь,
3. (Двигатели DOHC) Установка рем­
что все метки на шкивах совмещены
ня привода ГРМ и регулировка натя­
с соответствующими установочными
жения.
метками.
Внимание: Внимание: так как целью данной опе­
- Выполняйте уст ановку ремня рации является приложение соответ­
привода ГРМ так, чтобы нат яже­ ствующего усилия натяжения к рабо­
ние ремня не ослаблялось между чей ветви ремня привода ГРМ при по­
шкивами и роликами.
мощи крутящего момента на распре­
- Устанавливайте бывший в экс­ делительном валу, то проверните
плуатации ремень так, чтобы коленчатый вал только на два обо­
стрелка с обратной его стороны рота. Запрещается проворачивать
совпадала с направлением вращ е­ коленчатый вал в обратном направ­
ния ремня (по часовой стрелке). лении (против часовой стрелки).
е) Затяните стопорный болт номи­
нальным моментом.
Момент за т яж ки .....................26 ± 3 Н-м
Внимание: если сначала затягивать
болт ш арнирного крепления, то
кроншт ейн ролика натяжителя бу­
дет перемещаться вместе с бол­
том, в результате чего натяжение
ремня станет слабым.
ж) Затяните болт шарнирного креп­
ления номинальным моментом.
Момент за т яж ки .....................26 + 3 Н м
4. (Pajero M ini с 08.1998 г.) Установка
шкива коленчатого вала.
а) С помощью специального инст­
румента, использовавшемся при
снятии, зафиксируйте шкив колен­
чатого вала от проворота.
Внимание: надежно закрепите инст­
румент, чтобы он не перемещался.
б) Затяните болт крепления шкива
номинальным моментом.
Момент за т яж ки ................118 ± 5 Н м
5. (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установка шкива коленчатого
вала.
П римечание: для установки болта
крепления шкива коленчатого вала
используйте бывший в эксплуатации
ремень привода навесных агрегатов
для фиксации шкива в соответствии
с процедурой, описанной ниже.
а) Аналогично процедуре снятия,
зафиксируйте шкив коленчатого ва­
ла от проворота.
Внимание:
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов, который бу­
дет использоваться повторно. ,
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов с трещинами
или повреждениями.
б) Затяните болт крепления шкива
номинальным моментом.
Момент за т яж ки.................. 93 + 5 Н м

w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
60 Двигатель - механическая часть
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) (Pajero M ini с 08.1998 г.) У стано­
вите электровентилятор радиатора
в сборе (см. соответствующий раз­
дел главы "Система охлаждения").
б) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите вентилятор сис­
темы охлаждения и муф ту вентиля-
тора в сборе.
в) (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите крышку диф ф у­
зора вентилятора системы охлаж­
дения.
г) (М одели с т урбонаддувом ) У с­
тановите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха.
д) (Pajero Mini с 08.1998 г., двига­
тель SOHC с турбонаддувом) Ус­
тановите воздушный фильтр.
е) Установите нижний защ итный
кожух.
ж) (Pajero M ini с 08.1998 г., модели
с т урбонаддувом) Залейте охлаж­
дающую жидкость (см. раздел "Ох­
лаждающая жидкость" главы "Техни­
ческое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок").
з) (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Проверьте и отрегулируйте
натяжение ремней привода навесных Прим ечание: при замене только
агрегатов (см. соответствующий раз­ сальника распределит ельного ва­
дел главы "Техническое обслужива­ ла нет необходимост и в снятии
ние и общие процедуры проверок и осей коромысел в сборе с коро­
регулировок"). мы слами и распределит ельного
вала (двигатели SOHC) или корпу­
са распределит ельны х валов (дви­
Распределительные гат ели DOHC).
валы и сальники • При снятии деталей обратите вни-
Снятие мание на следующие операции.
• Перед началом снятия деталей вы­ 1. (Двигатели DOHC) Снятие шкива
распределительного вала,
полните следующие операции.
а) Зафиксируйте шкив распредели­
а) (Модели с двигателем SOHC)
тельного вала от проворота с помо­
Снимите крышку головки блока ци­
щью специального вильчатого дер­
линдров (см. раздел "Головка блока
жателя и спецболтов.
цилиндров (замена прокладки)").
б) (Модели с двигателем DOHC)
Снимите воздушный фильтр в сборе
и промежуточный охладитель над­
дувочного воздуха.
в) (Модели с двигателем DOHC)
Снимите ремень привода ГРМ.
г) (Pajero Mini до 08.1998 г., модели
с двигателем DOHC) Снимите дат­
чик положения коленчатого вала
(см. главу "Система зажигания").
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Распределительные валы и сальники".

Перед установкой
нанесите немного
чистого моторного
масла на все
движущиеся детали

Герметик: Mitsubishi
G enuine Part № MD97Q389
Three B o nd 1207F
или равнозначный

Распределительные валы и сальники (двигатели DOHC, модели с 08.1998 г.). 1 - соединение шланга принуди­
тельной вентиляции картера, 2 - вакуумные трубки и шланги системы снижения токсичности, 3 - катушки зажи­
гания и свечные провода вы сокого напряжения, 4 - соединение подводящей трубки системы смазки турбоком­
прессора, 5 - прокладка, 6 - шкив распределительного вала, 7 - болт крепления задней крышки ремня привода
ГРМ, 8 - корпус распределительны х валов в сборе, 9 - прокладка корпуса распределительны х валов,
10 - сальник распределительного вала, 11 - упорная крышка, 12 - распределительны й вал вы пускны х клапа­
нов, 13 - распределительны й вал впускны х клапанов.
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
wwwsOUftbrdata.ru
 Двигатель - механическая часть
Распределительные валы и саль­
ники (двигатели SOHC).
1 - уплотнение крышки головки
блока цилиндров (под свечи),
2 - сальник распределительного
вала,
3 - ось коромысел в сборе с коро­
мы слами,
4 - упорная крышка,
5 - кольцевая прокладка,
6 - распределительны й вал.

Герметик: Mitsubishi
Genuine Part № MD970389,
Three Bond 1207F
или равнозначный

Опооные шейки
распределительного
вала

Моторное масло

Распределительные валы и сальники (двигатели DOHC, модели до 08.1998 г.). 1 - кронштейн разъемов, 2 - со­
единение шланга принудительной вентиляции картера, 3 - вакуумные трубки, 4 - соединение трубки системы
эхлаждения турбокомпрессора, 5 - катушки зажигания и свечные провода вы сокого напряжения, 6 - соединение
юдводящей трубки системы смазки турбокомпрессора, 7 - шкив распределительного вала, 8 - болт крепления
з-адней крышки ремня привода ГРМ, 9 - корпус распределительны х валов в сборе, 10 - прокладка корпуса
Баспределительных валов, 11 - сальник распределительного вала, 12 - упорная крыш ка, 13 - кронштейн д ат­
чика положения коленчатого вала, 14 - распределительны й вал вы пускны х клапанов, 15 - распределитель­
ный вал впускных клапанов.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w ww .m otordata.ru
62 Двигатель - механическая часть
б) Отверните болт крепления шкива
распределительного вала, затем сни­
мите шкив.
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал после снятия шкива рас­
пределительного вала.
2. Снятие сальника распределитель­
ного вала.
а) Разрежьте часть рабочей кромки
сальника распределительного вала.
б) Обмотайте наконечник отвертки
тканью, вставьте ее в разрез саль­
ника и извлеките сальник.
Внимание: будьте осторожны, не по­
вредит е распределит ельны й вал,
головку блока цилиндров (двигатели
SOHC) или корпус распределит ель­
ных валов (двигатели DOHC) при из­
влечении сальника.
///у //.
«Сальник
Проверка
Процедура проверки распределитель­
ного вала приведена в соответствую­
щем разделе главы "Двигатель - об­
щие процедуры ремонта".
Установка
• Установка деталей производится в
порядке номеров, обратном снятию.
Внимание: перед установкой убе­
дитесь, что поршень цилиндра №1
находится в ВМТ такта сжатия.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
1. (Двигатели SOHC) Установка рас­
пределительного вала.
Внимание: во избежание повреждения
распределительного вала, а также
для предотвращения соударения кла­
панов с поршнем обеспечьте синхро­
низацию установочных меток колен­
чатого и распределительного валов.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на кулачки и опор­
ные шейки распределительного вала.
б) Установите распределительный
вал в головку блока цилиндров.
2. (Двигатели DOHC) Установка рас­
пределительных валов.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на кулачки и опор­
ные шейки распределительного вала.
б) Установите распределительные ва­
лы в корпус распределительных валов.
3. (Двигатели DOHC) Установка упор­
ной крышки.
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с привалочной поверхности упор­
ной крышки и корпуса распредели­
тельных валов.
б) Обезжирьте поверхность для нане­
сения герметика на упорной крышке,
а также привалочную поверхность на
корпусе распределительных валов.
в) Нанесите герметик на поверхность
упорной крышки, как показано на ри­
сунке. Герметик должен быть нане­
сен непрерывной полоской диамет­
ром приблизительно 3 мм.
Легион-Автодата
Герм ет ик........... MITSUBISHI GENUINE вочными метками на корпусе рас­
Part № MD970389, пределительных валов, как показа­
Three Bond 1207F но на рисунке.
или равнозначный
П рим ечание: уст ановка упорной Установочная метка
крыш ки должна быть заверш ена в
течение времени, указанного в инст­
рукции по применению герметика (в
случае использования рекомендуемо­
го герметика - в течение 15 минут).
Сторона Направляющий Сторона
впускных штифт выпускных
клапанов клапанов
в) Убедитесь, что коромысла клапа­
нов правильно расположены на кла­
панах и гидрокомпенсаторах.
г) Установите корпус распредели­
тельных валов в сборе на головку
г) Установите упорную крышку на блока цилиндров и с помощью спе­
корпус распределительных валов и циального инструмента (динамо­
затяните болты ее крепления номи­ метрического ключа) постепенно, в
нальным моментом. два - три приема, заверните с посте­
Момент зат яж ки......................9 +1 Н-м пенным увеличением момента затяж­
В нимание: после уст ановки упорной ки болты / гайки крепления корпуса.
крыш ки подождит е не менее часа Момент за т яж ки .................. 13 ± 1 Н м
перед запуском двигателя. Внимание: выполняйте установку
4. Установка сальника распредели­ корпуса распределительных валов в
тельного вала. сборе аккуратно, в противном случае
а) Нанесите небольшое количество при установке корпуса может про­
моторного масла на рабочую кромку изойти соскакивание коромысла с
сальника по всей его окружности. клапана и/или гидрокомпенсатора.
б) С помощью подходящей оправки Примечание: выполняйте зат яжку
запрессуйте сальник, как показано болтов / гаек крепления от центра к
на рисунке. периферии.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) (Pajero Mini до 08.1998 г., модели
с двигателем DOHC) Установите
датчик положения коленчатого вала
(см. главу "Система зажигания").
б) (Модели с двигателем DOHC)
Установите ремень привода ГРМ.
в) (Модели с двигателем DOHC)
Установите воздушный фильтр в
сборе и промежуточный охладитель
наддувочного воздуха.
г) (М одели с двигателем SOHC) Ус­
тановите крышку головки блока ци­
линдров (см. раздел "Головка блока
цилиндров (замена прокладки)").
Замена сальников
коленчатого вала
Замена переднего сальника
Двигатель DOHC. • Перед началом снятия деталей сни­
мите ремень привода ГРМ.
Оправка Сальник • Снятие деталей производится в по­
рядке номеров "1" - "2", указанных на
рисунке "Замена сальников коленча­
того вала” .
dim • При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию по снятию переднего
сальника коленчатого вала.
______ ■ ' а) Разрежьте часть рабочей кромки
сальника коленчатого вала.
б) Обмотайте наконечник отвертки
5. (Двигатели DOHC) Установка кор­ тканью, вставьте ее в разрез саль­
пуса распределительных валов. ника и извлеките сальник.
а) Убедитесь, что поршень цилиндра Внимание: будьте осторожны, не по­
№1 находится в ВМТ такта сжатия. вредите коленчатый вал и корпус
Внимание: всегда проворачивайте масляного насоса.
коленчатый вал только по часовой • Установка деталей производится в
стрелке. порядке, обратном снятию.
б) Поверните распределительные • При установке деталей обратите
валы так, чтобы их направляющие внимание на операцию по установке
штифты были совмещены с устано- сальника.
i t —la ta —■
‘ o rd at
 Двигатель - механическая часть
а) Нанесите небольшое количество
чистого моторного масла на рабо­
чую кромку сальника по всей его ок­
ружности.
б) Легко постукивая по оправке, ус­
тановите сальник заподлицо с кор­
пусом масляного насоса.
Замена заднего сальника
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите коробку передач в сборе
с раздаточной коробкой.
б) (Модели с МКПГТ) Снимите кожух
и ведомый диск сцепления.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров "3" - "7", указанном на
рисунке "Замена сальников коленча­
того вала".
• При снятии деталей обратите внима­
ние на следующие операции:
1. Снятие болтов крепления маховика
(модели с МКПП) или пластины при­
вода гидротрансформатора (модели с
АКПП).
Гереметик: ЗМ Stud Locking
N24170, tree Bond 1324
или равнозначный
Замена сальников коленчатого вала. 1 -• зубчатый шкив коленчатого вала,
2 - передний сальник коленчатого вала, 3 - болт крепления маховика
(МКПП) или пластины привода гидротрансф орматора (АКПП), 4 - маховик
(модели с МКПП), 5 - переходная пластина (модели с АКПП), 6 - пластина
привода гидротрансформатора (модели с АКПП), 7 - задний сальник ко­
ленчатого вала.
w w w .autodafa.ru
w w w .m otordata.ru
С помощью специального инструмен­
та зафиксируйте маховик <МКПП>
или пластину привода гидротранс­
форматора <АКПП>, затем отверните
болты крепления.
Маховик
Модели с МКПП.
2. Снятие сальника.
а) Разрежьте часть рабочей кромки
сальника коленчатого вала.
б) Обмотайте наконечник отвертки
тканью, вставьте ее в разрез саль­
ника и извлеките сальник.
В ним ание: будьте осторожны, не
повредит е коленчатый вал и корпус
сальника.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Установка нового сальника.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
сальника по всей его окружности.
б) С помощью подходящей оправки
установите сальник в корпус саль­
ника на блоке цилиндров.
<Модели с МКПП>
«Модели с АКПП, тип 1>
<Модели с АКПП, тип 2>
« fi* ~ 7 0 - 7 8 Нм
Моторное масло
63
2. Установка маховика (модели с МКПП)
или пластины привода гидротранс­
ф орматора (модели с АКПП).
а) Перед установкой очистите болты
крепления, резьбовые отверстия в
коленчатом валу, маховике (МКПП)
или пластине привода гидротранс­
ф орматора (АКПП) от масла, старого
герметика и других загрязнений.
б) Смажьте моторным маслом опор­
ные поверхности шайб болтов креп­
ления маховика (МКПП) или болтов
крепления пластины привода гидро­
трансформатора (АКПП).
П рим ечание: допускает ся нанесение
указанного герметика на резьбу бол­
тов крепления маховика (МКПП) или
пласт ины привода гидрот рансфор­
матора (АКПП), но данная операция
может привести к трудностям при
последующем отворачивании болтов.
Г зр м е т и к ......... ЗМ Stud Locking №4170,
Three Bond 1324
или равнозначный
в) С помощью специального инст­
румента, аналогично процедуре
снятия, зафиксируйте маховик
(МКПП) или пластину привода гид­
ротрансформатора (АКПП), затем
затяните болты крепления номи­
нальным моментом затяжки.
М омент за т я ж к и .................. 7 4 ± 4 Н м
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции.
а) (Модели с МКПП) Установите ко­
ж ух и ведомый диск сцепления.
б) Установите коробку передач в
сборе с раздаточной коробкой.
Головка блока
цилиндров (замена
прокладки)
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Стравите остаточное давление из
топливопровода высокого давления
(смотрите главу "Система впрыска
топлива (MPI)").
б) С нимите нижний защитный ко­
ж ух (если установлен).
в) Слейте охлаждающую жидкость.
г) Слейте моторное масло.
д) (Двигатель SOHC без турбонад­
дува) Снимите воздушный фильтр и
уравнительный резервуар.
е) (Модели с турбонаддувом) Сни­
мите воздушный фильтр в сборе и
промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха.
ж) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Отсо­
едините трос педали акселератора
от корпуса дроссельной заслонки.
з) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Отсоедини­
те приемную трубу системы выпуска.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Замена прокладки головки блока ци­
линдров".
Легион-Автодата
64 Двигатель - механическая часть
Замена прокладки головки блока
цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г.
с двигателем SOHC и Pajero Junior).
1 - соединение троса педали аксе­
лератора,
2 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
3 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
4 - соединение вакуумного шланга
системы улавливания паров топ­
лива,
5 - соединение вакуумного шланга
датчика абсолютного давления во
впускном коллекторе,
6 - соединение верхнего шланга ра­
диатора,
7 - соединение шланга системы ох­
лаждения,
8 - соединение шланга отопителя,
9 - соединение шланга возврата то­
плива,
10 - соединение фланца топливного
шланга высокого давления,
11 - разъем форсунки,
12 - разъем датчика температуры
охлаждаю щ ей жидкости,
13 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
14 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
15 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
16 - разъем кислородного датчика,
17 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
18 - разъем катушки зажигания,
19 - болт крепления фиксатора жгу­
та проводов,
20 - соединение провода "массы"
(снимите / установите шкив насоса
охлаждаю щ ей жидкости).
Замена прокладки головки блока
цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г.
с двигателем SOHC и Pajero Junior,
продолжение).
21 - свечные провода высокого на­
пряжения и катушки зажигания,
22 - соединение приемной трубы
системы выпуска,
23 - верхняя крышка ремня привода
ГРМ,
24 - шкив распределительного вала,
25 - задняя крышка ремня привода
ГРМ,
26 - соединение шланга принуди­
тельной вентиляции картера,
27 - крышка головки блока цилинд­
ров,
28 - прокладка крышки головки
блока цилиндров,
29 - болт крепления стойки впуск­
ного коллектора,
30 - головка блока цилиндров в
сборе,
31 - прокладка головки блока ци­
линдров.
 Двигатель - механическая часть 65
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. (Pajero Mini до 08.1998 г. с двига­
ю телем SOHC и Pajero Junior) Снятие
шкива распределительного вала (в
сборе с ремнем привода ГРМ).
а) Проверните коленчатый вал по
часовой стрелке до совмещения ус­
Топливный тановочных меток на шкиве распре­
коллектор кольцевая
прокладка делительного вала и зубчатом шки­
ве коленчатого вала с соответст­
Моторное масло вующими установочными метками,
чтобы установить поршень цилинд­
5 Нм ра №1 в ВМТ такта сжатия.
В нимание: всегда проворачивайте
коленчатый вал только по часовой
стрелке.
8 Ж Установочные метки

Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г. с

двигателем DOHC). 1 - соединение троса педали акселератора, 2 - соеди­
нение вакуумного шланга усилителя тормозов, 3 - соединение вакуумного
шланга системы подключения переднего привода, 4 - соединение ваку­
умного шланга системы улавливания паров топлива, 5 - соединение ваку­ Расположение меток шкива распре­
умного шланга датчика абсолю тного давления во впускном коллекторе делительного вала.
(датчика давления наддува), б - соединение верхнего шланга радиатора,
7 - соединение шланга системы охлаждения, 8 - соединение шланга ото­
пителя, 9 - соединение шланга возврата топлива, 10 - соединение фланца
топливного шланга вы сокого давления, 11 - разъем форсунки, 12 - разъем
датчика температуры охлаждающей жидкости, 13 - разъем датчика указа­
теля температуры охлаждающей жидкости, 14 - разъем сервопривода ре­
гулятора оборотов холостого хода, 15 - разъем датчика положения дрос­
сельной заслонки, 16 - разъем кислородного датчика, 17 - разъем датчика
положения коленчатого вала, 18 - разъем катушки зажигания, 19 - разъем
датчика температуры воздуха во впускном коллекторе, 20 - разъем датчи­
ка детонации, 21 - разъем электромагнитного клапана регулирования
давления топлива, 22 - соединение провода "массы", 23 - болт крепления
Расположение меток зубчатого
фиксатора жгута проводов (снимите / установите ремень привода ГРМ,
шкива коленчатого вала.
привод клапана перепуска ОГ, выпускной патрубок турбокомпрессора,
корпус распределительных валов). б) С помощью ленточного хомута
или проволоки зафиксируйте ре­
мень привода ГРМ на шкиве рас­
59 - 69 Нм пределительного вала в позиции,
как показано на рисунке.

Ю Нм

В -12 Нм

14

10 Нм в) Зафиксируйте шкив распредели­

тельного вала от проворота с помо­
щью специального вильчатого дер­
30 Нм жателя и спецболтов.

Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini до 08.1998 г. с

двигателем DOHC, продолжение). 24 - направляющий ролик ремня приво­
да ГРМ, 25 - задняя крышка ремня привода ГРМ, 26 - отводящая трубка
системы охлаждения, 27 - коромысло клапана и фиксатор, 28 - гидроком­
пенсатор, 29 - стойка впускного коллектора, 30 - головка блока цилинд­
ров в сборе, 31 - прокладка головки блока цилиндров.

w w w .autodata.ru
w w w .m otordata.ru
5 -1 8 9 7
66 Двигатель - механическая часть
г) Отверните болт крепления шкива,
снимите шкив с ремнем привода
ГРМ в сборе с распределительного
вала.
Внимание: будьте осторожны, не д о ­ Нм
пускайте проворачивания распреде­
лительного вала после снятия шкива.
2. Снятие головки блока цилиндров.
С помощью специального инстру­
мента ослабьте болты крепления в
два-три приема (в последовательно­
сти, показанной на рисунке), и затем
отверните их, после чего снимите
Ю ПЛИВНЫИ
головку блока цилиндров в сборе.
коллектор 22
Моторное масло

Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­

гателем SOHC без турбонаддува). 1 - соединение вакуумного шланга усили­
теля тормозов, 2 - соединение вакуумного шланга системы подключения
переднего привода, 3 - соединение вакуумного шланга системы улавлива­
Специальный, ния паров топлива, 4 - разъем форсунки, 5 - разъем катушки зажигания,
инструмент 6 - разъем датчика положения коленчатого вала, 7 - разъем датчика указа­
теля температуры охлаждающей жидкости, 8 ■ разъем датчика температуры
охлаждающей жидкости, 9 - разъем электромагнитного клапана продувки
адсорбера, 10 - разъем датчика температуры воздуха во впускном коллек­
торе, 11 - разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе,
12 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 13 - разъем серво­
Двигатель SOHC. привода регулятора оборотов холостого хода, 14 - разъем выключателя
запрещения запуска (модели с АКПП), 15 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или разъем электромагнитных клапанов
<Двигатель SOHC> АКПП (модели с АКПП), 16 - разъем датчика детонации, 17 - разъем кисло­
Сторона впускных Передняя часть родного датчика, 18 - соединение перепускного шланга системы охлажде­
клапанов С э двигателя ния, 19 - соединение отводящего шланга системы охлаждения, 20 - соеди­
нение шланга отопителя, 21 - соединение фланца топливного шланга высо­
кого давления, 22 - кольцевая прокладка, 23 - соединение шланга возврата
топлива (снимите / установите ремень привода ГРМ).

Сторона выпускных клапанов

<Двигатель DOHC>
Сторона впускных Передняя часть
клапанов <-''J двигателя

Сторона выпускных клапанов

Разборка, проверка, ремонт

и сборка
Процедуры разборки, сборки, а также
данные для ремонта элементов го­
ловки блока цилиндров приведены в
главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".

Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с
® При установке деталей обратите
двигателем SOHC без турбонаддува, продолжение). 24 - соединение
внимание на следующие операции. шланга принудительной вентиляции картера, 25 - свечные провода высо­
1. Установка прокладки головки блока кого напряжения и катушки зажигания, 26 - кр ы ш ка головки блока цилин­
цилиндров, дров, 27 - прокладка крышки головки блока цилиндров, 28 - щуп уровня
а) С помощью специального скребка
моторного масла и направляющая трубка щупа в сборе, 29 - кольцевая
удалите остатки старой прокладки прокладка, 30 - кронштейн разъемов, 31 - за д няя крышка ремня привода
головки блока цилиндров с блока ГРМ, 32 - болт крепления головки блока цилиндров, 33 - головка блока
цилиндров. цилиндров в сборе, 34 - прокладка головки блока цилиндров.
Легион-Автодата w w w .au tod ata.ru
ordata.ru
 Двигатель - механическая часть 67
Внимание: будьте осторожны, не до­
пускайте попадания материала про­
кладки или других посторонних частиц
в цилиндры, каналы системы охлажде­
ния и каналы системы смазки.

4 - 6 Нм

Топг б) Обезжирьте рабочую поверхность

коллектор
под прокладку на блоке цилиндров.
Моторное масло
в) Положите прокладку головки бло­
ка цилиндров на блок цилиндров.
Убедитесь, что отверстия прокладки
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с
двигателем DOHC). 1 - соединение вакуумного шланга усилителя тормо­ совпадают с отверстиями на блоке
зов, 2 - соединение вакуумного шланга системы подключения переднего цилиндров.
привода, 3 - соединение вакуумного шланга системы улавливания паров топ­ г) Проверьте, что поршень цилиндра
лива, 4 - разъем форсунки, 5 - разъем катушки зажигания, 6 - разъем дат­ №1 находится в ВМТ такта сжатия.
чика положения коленчатого вала, 7 - разъем датчика указателя темпера­ 2. Установка головки блока цилиндров
туры охлаждающей жидкости, 8 - разъем датчика температуры охлаж­ в сборе.
дающей жидкости, 9 - разъем датчика температуры воздуха во впускном а) С помощью скребка удалите ос­
коллекторе, 10 - разъем датчика абсолю тного давления во впускном кол­ татки старой прокладки головки
лекторе (датчика давления наддува), 11 - разъем датчика положения блока цилиндров с головки блока
дроссельной заслонки, 12 - разъем сервопривода регулятора оборотов цилиндров.
холостого хода, 13 - разъем датчика детонации, 14 - разъем выключателя Внимание: будьте осторожны, не д о ­
запрещения запуска (модели с АКПП), 15 - разъем кислородного датчика, пускайте попадания материала про­
16 - разъем электромагнитного клапана управления давлением наддува,
кладки или других посторонних час­
17 - разъем электромагнитного клапана регулирования давления топлива,
тиц в каналы системы охлаждения и
18 - разъем выключателя ф онарей заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитных клапанов АКПП (модели с АКПП), 19 - соедине­ каналы системы смазки.
ние перепускного шланга системы охлаждения, 20 - соединение отводя­ б) Смажьте небольшим количеством
щего шланга системы охлаждения, 21 - соединение шланга отопителя, чистого моторного масла резьбу и
22 - соединение фланца топливного шланга высокого давления, 23 - коль­ шайбы болтов крепления головки
цевая прокладка, 24 - соединение шланга возврата топлива (снимите / уста­ блока цилиндров.
новите ремень привода ГРМ, выпускной патрубок турбокомпрессора, кор­ Примечание: если шайба болта креп­
пус распределительных валов). ления головки блока цилиндров была
заменена, то установите ее сторо­
ной с фаской вверх, как показано на
рисунке.

Установите
стороной Болт крепления
с фаской вверх пв
(Нанесите
10-12 Нм Шайба ' / масло на
/ шайбу и
Головка резьбу
цилиндров болта)

25-
в) Постепенно, в два - три приема,
заверните болты крепления голов­
ки блока цилиндров до номиналь­
ного момента в следующем поряд­
□ 26 ке (затяжка производится в после­
довательности номеров, показан­
! * 1 7 - 2 5 Нм ных на рисунке):
Момент за т я ж к и .................. 64 ± 5 Н м
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с 08.1998 г. с
двигателем DOHC, продолжение). 25 - щуп уровня моторного масла и на­ П рим ечание:
правляющая трубка щупа в сборе, 26 - кольцевая прокладка, 27 - направ­ - Если момент затяжки болта кре­
ляющий ролик ремня привода ГРМ, 28 - задняя крышка ремня привода пления головки блока цилиндров
ГРМ, 29 - отводящая трубка системы охлаждения, 30 - коромысло клапана меньше указанного, то затяжка
и фиксатор, 31 - гидрокомпенсатор, 32 - болт крепления головки блока болта будет недостаточной (не
цилиндров, 33 - головка блока цилиндров в сборе, 34 - прокладка го­ будет обеспечена надежность га­
ловки блока цилиндров. зового стыка).
w w w .a u to d a ta .ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
5*
68
- Если болт крепления головки бло­
ка цилиндров затянут моментом,
превыш ающ им номинальное зн а ­
чение, то полност ью от вернит е
болты крепления и повторите про­
цедуру затяжки болтов.
<Двигатель SOHC>
Сторона впускных Передняя часть
цпаламое ‘С 3 двигателя
Сторона выпускных клапанов
<Двигатель DOHC>
Сторона впускных Передняя часть
клапанов двигателя
---------- V .
fe 6 1 3 9
© © © О
1 e
(10 4 2 S 7
( Q © @ ©
I
1 --- ^
Сторона выпускных клапанов
3. (Двигатели DOHC) Установка гид­
рокомпенсаторов.
а) Если гидрокомпенсаторы исполь­
зуются повторно, то очистите их (см.
раздел "Коромысла клапанов и рас­
пределительные валы" главы "Дви­
гатель - общие процедуры ремонта").
б) Удалите воздух из гидрокомпен­
саторов (см. раздел "Коромысла кла­
панов и распределительные валы"
главы "Двигатель - общие процеду­
ры ремонта").
в) Установите гидрокомпенсаторы
в головку блока цилиндров, не д о ­
пуская вытекания дизельного то п­
лива из гидрокомпенсаторов.
г) Установите коромысло клапана на
место так, чтобы оно упиралось в
гидрокомпенсатор.
4. Установка кольцевой прокладки и
ф ланца топливного шланга высокого
давления.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
кольцевой прокладки по всей ее ок­
ружности.
б) Вращая фланец топливного
шланга высокого давления вправо и
влево, осторожно установите шланг,
не повредив кольцевую прокладку.
После подсоединения проверьте,
что шланг плавно вращается.
в) Если фланец шланга плавно не
вращается, возможно, кольцевая
прокладка зажата. Отсоедините
фланец топливного шланга высоко­
го давления и проверьте кольцевую
прокладку на отсутствие поврежде­
ний, затем повторите установку по
подпункту "б".
Легион-Автодата
Д в и га т е л ь - м е х ан и ч е ская ч ас ть
Замена прокладки головки блока цилиндров (Pajero Mini с двигателем
SOHC с турбонаддувом). 1 - соединение вакуумного шланга усилителя
тормозов, 2 - соединение вакуумного шланга системы подключения пе­
реднего привода, 3 - соединение вакуумного шланга электромагнитного
клапана продувки адсорбера, 4 - соединение вакуумного шланга электро­
магнитного клапана управления давлением наддува, 5 - разъем форсун­
ки, 6 - разъем катушки зажигания, 7 - разъем датчика положения коленча­
того вала, 8 - разъем датчика указателя температуры охлаждающей жид­
кости, 9 - разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, 10 - разъ­
ем электромагнитного клапана продувки адсорбера, 11 - разъем датчика
температуры воздуха во впускном коллекторе, 12 - разъем электромаг­
нитного клапана управления давлением наддува, 13 - разъем датчика
абсолютного давления во впускном коллекторе (датчика давления над­
дува), 14 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 15 - разъем
сервопривода регулятора оборотов холостого хода, 16 - разъем выклю­
чателя запрещения запуска (модели с АКПП), 17 - разъем датчика положе­
ния распределительного вала, 18 - разъем выключателя фонарей заднего
хода (модели с МКПП) или разъем электромагнитны х клапанов АКПП
(модели с АКПП), 19 - разъем датчика детонации, 20 - разъем кислородно­
го датчика, 21 - соединение перепускного шланга системы охлаждения,
22 - соединение отводящего шланга системы охлаждения, 23 - соединение
подводящего шланга системы охлаждения, 24 - соединение шланга ото­
пителя, 25 - соединение фланца топливного шланга высокого давления,
26 - кольцевая прокладка, 27 - соединение шланга возврата топлива
(снимите / установите ремень привода ГРМ и выпускной патрубок турбо­
компрессора).
г) Затяните болты крепления ф лан­ г) (Двигатель SOHC без турбонад­
ца топливного шланга высокого дува) Установите воздушный фильтр
давления номинальным моментом. и уравнительный резервуар.
Момент за т яж ки.................... 5 ± 1 Н м д) Залейте моторное масло.
• После заверш ения установки д е та ­ е) Залейте охлаждающую жидкость.
лей выполните следующие операции: ж) Проверьте и отрегулируйте сво­
а) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­ бодный ход троса педали акселера­
дините приемную трубу системы тора (см. раздел "Периодическое об­
выпуска.
служивание" главы "Система впры­
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­
ска топлива (MPI)").
дините трос педали акселератора к
з) Проверьте отсутствие утечек ох­
корпусу дроссельной заслонки.
лаждающей жидкости и топлива из
в) (Модели с турбонаддувом) Уста­
новите воздушный фильтр в сборе и соединений шлангов.
промежуточный охладитель надду­ и) Установите нижний защ итный
вочного воздуха. кожух.
w w w .s^ to d ata.ru
 Двигатель - механическая часть 69
Замена прокладки головки блока
цилиндров (Pajero Mini с д зигате-
лем SOHC с турбонаддувом, про­
должение).
28 - соединение шланга принуди­
тельной вентиляции картера,
29 - свечные провода высокого на­
пряжения и катушки зажигания,
30 - крышка головки блока цилинд­
ров,
31 - прокладка крышки головки
блока цилиндров,
32 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сборе,
33 - кольцевая прокладка,
34 - отводящая трубка системы ох­
лаждения,
35 - кронштейн разъемов,
36 - задняя крышка ремня привода
ГРМ,
37 - болт крепления головки блока
цилиндров,
38 - головка блока цилиндров в
сборе,
39 - прокладка головки блока ци­
линдров

Двигатель в сборе
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Стравите остаточное давление из
топливопровода высокого давления
(смотрите главу "Система впрыска
топлива (MPI)").
б) Снимите нижний защ итный ко­ коллектор Кольцевая
жух (если установлен). прокладка
в) Слейте охлаждающую жидкость. 10 11 Моторное масло
г) Слейте моторное масло.
д) Снимите капот.
е) (Двигатель SOHC без турбонад­
дува) Снимите воздушный фильтр и 5 Нм
уравнительный резервуар.
ж) (Модели с т урбонаддувом) Сни­
мите воздушный фильтр в сборе и
промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха.
з) (Pajero Mini с 08.1998 г.) О тсоеди­
ните трос педали акселератора от
корпуса дроссельной заслонки.
и) Снимите аккумуляторную батарею
и поддон аккумуляторной батареи.
к) (Pajero Mini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Снимите щуп уровня мотор­
Снятие и установка двигателя в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
ного масла и направляющую трубку
лем SOHC и Pajero Junior). 1 - соединение троса педали акселератора,
щупа в сборе. 2 - соединение вакуумного шланга усилителя тормозов, 3 - соединение
л) (Pajero M ini до 0 8 .1~998 г., Pajero вакуумного шланга системы подключения переднего привода, 4 - соеди­
Junior) Снимите вентилятор систе­ нение вакуумного шланга системы улавливания паров топлива, 5 - со­
мы охлаждения и муфту вентилято­ единение вакуумного шланга датчика абсолютного давления во впускном
ра в сборе. коллекторе, б - соединение шланга отопителя, 7 - соединение шланга воз­
м) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero врата топлива, 8 - соединение фланца топливного шланга высокого дав­
Junior) Снимите радиатор, ления, 9 - разъем форсунки, 10 - разъем датчика температуры охлаждаю­
н) (Pajero Mini с 08.1998 г.) О тсо­ щей жидкости, 11 - разъем датчика указателя температуры охлаждающей
едините приемную трубу системы жидкости, 12 - разъем сервопривода регулятора оборотов холостого хо­
выпуска. да, 13 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 14 - разъем ки­
о) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero слородного датчика, 15 - разъем датчика положения коленчатого вала,
Junior) Снимите коробку передач и 16 - разъем катушки зажигания, 17 - болт крепления фиксатора жгута про­
раздаточную коробку в сборе. водов, 18 - соединение провода "массы".
w w w .a u to d a ta .ru Легиои-Автодата
w w w .m otordata.ru
70 Двигатель - механическая часть
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанны х на ри­
сунке "Снятие и установка двигателя
в сборе".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции.
1. (Pajero Mini с 08.1998 г.) Снятие
ремня привода навесных агрегатов и
генератора.
Внимание: если ремень привода навес­
ных агрегатов будет использоваться
повторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
вращения по часовой стрелке.
а) Надежно вставьте специальный
инструмент (вороток или трещ отка с
вставкой 12,7 мм) в специальное
технологическое отверстие натяжи­
теля ремня привода навесных агре­
гатов в сборе.

Снятие и установка двигателя в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­

лем SOHC и Pajero Junior, продолжение). 19 - разъем жгута проводов сис­
темы управления двигателем, 20 - соединение провода "массы", 21 - со­
единение провода к монтажному блоку в моторном отсеке, 22 - разъем
датчика аварийного давления моторного масла, 23 - насос гидроусилите­
ля рулевого управления, 24 - компрессор кондиционера, 25 - соединение
приемной трубы системы выпуска, 26 - гайка крепления опорного крон­
штейна двигателя к опоре двигателя, 27 - двигатель в сборе.

б) Поверните натяжитель против ча­

совой стрелки до упора в ограничи­
тель, затем вставьте болт или шести­
гранный спецключ в отверстие для
фиксации натяжителя. Топливный
Примечание: вместо болта / ш ест и­ коллектор кольцевая
гранного спецключа допускается ис­ прокладка
пользование проволоки, которая
должна быть достаточно жест кой и Моторное масло
согнута под прямым углом (в форме
"L"), или подходящей крестовой от ­
вертки.
в) Снимите ремень привода навесных
агрегатов, затем снимите генератор.
2. Снятие насоса гидроусилителя ру­
левого управления.
Снимите насос гидроусилителя ру­
левого управления с двигателя
вместе с подсоединенными ш лан­
гами.
П рим ечание: после снятия, за кр е ­
пите насос гидроусилит еля р ул е в о ­
го управления вмест е со ш лангами Снятие и установка двигателя в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г. с двигате­
с помощ ью проволоки в т аком м е с­ лем DOHC). 1 - соединение троса педали акселератора, 2 - соединение ва­
те, где он не будет помехой, и не куумного шланга усилителя тормозов, 3 - соединение вакуумного шланга
будет поврежден, при снят ии и у с ­ системы подключения переднего привода, 4 - соединение вакуумного
тановке двигателя в сборе. шланга системы улавливания паров топлива, 5 - соединение вакуумного
3. Снятие компрессора кондиционера. шланга датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (датчика
Отсоедините разъем жгута прово­ давления наддува), 6 - соединение шланга отопителя, 7 - соединение
дов компрессора кондиционера и шланга возврата топлива, 8 - соединение фланца топливного шланга вы­
снимите компрессор с его крон­ сокого давления, 9 - разъем форсунки, 10 - разъем датчика температуры
штейна вместе с подсоединенными охлаждающей жидкости, 11 - разъем датчика указателя температуры ох­
шлангами. лаждающей жидкости, 12 - разъем сервопривода регулятора оборотов
холостого хода, 13 - разъем датчика положения дроссельной заслонки,
Примечание: после снятия, с пом о­ 14 - разъем кислородного датчика, 15 - разъем датчика положения колен­
щью проволоки подвесьте компрес­ чатого вала, 16 - разъем катушки зажигания, 17 - разъем датчика темпера­
сор кондиционера в сборе вместе со туры воздуха во впускном коллекторе, 18 - разъем датчика детонации,
шлангами на кузове в таком месте, 19 - разъем электромагнитного клапана регулирования давления то пли­
где они не будут помехой при снятии ва, 20 - болт крепления фиксатора жгута проводов, 21 - соединение про­
и установке двигателя в сборе. вода "массы".

Легион-Автодата
 Двигатель - механическая часть 71
Снятие и установка двигателя
в сборе (Pajero Mini до 08.1998 г.
с двигателем DOHC, продолжение).
22 - разъем жгута проводов систе­
мы управления двигателем,
23 - соединение провода "массы",
24 - соединение провода к монтаж­
ному блоку в моторном отсеке,
25 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
26 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
27 - компрессор кондиционера,
28 - соединение приемной трубы
системы выпуска,
29 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре д ви­
гателя,
30 - двигатель в сборе.

Снятие и установка двигателя в

сборе (Pajero Mini с 08.1998 г. с дви­
гателем SOHC без турбонаддува).
1 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
2 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
3 - соединение вакуумного шланга
системы улавливания паров топ­
лива,
4 - разъем форсунки,
5 - разъем катушки зажигания,
6 - разъем датчика положения ко­
Могормое масло ленчатого вала,
7 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
8 - разъем датчика температуры ох­
лаждающ ей жидкости,
9 - разъем электромагнитного кла­
пана продувки адсорбера,
10 - разъем датчика температуры
воздуха во впускном коллекторе,
11 - разъем датчика абсолютного
4 - 6 Нм давления во впускном коллекторе,
12 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
13 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
14 - разъем выключателя запреще­
ния запуска (модели с АКПП),
15 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитны х клапа­
нов АКПП (модели с АКПП),
16 - разъем датчика детонации,
17 - разъем кислородного датчика,
18 - соединение шланга отопителя,
19 - соединение фланца топливного
шланга вы сокого давления,
20 - кольцевая прокладка,
21 - соединение шланга возврата
топлива.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
72 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка двигателя
Им в сборе (Pajero Mini с 08.1998 г.
с двигателем SOHC без турбонад­
дува, продолжение).
22 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сборе,
23 - кольцевая прокладка,
1 24 - жгут проводов аккумуляторной
батареи,
25 - кронштейн разъемов,
26 - разъем датчика-выключателя
по давлению в системе усилителя
рулевого управления,
27 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
28 - разъем электромагнитной муф­
ты компрессора кондиционера
(снимите ремень привода навесных
агрегатов),
29 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
30 - компрессор кондиционер
(снимите / установите коробку пе­
редач и раздаточную коробку в
сборе),
31 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре дви­
гателя,
32 - двигатель в сборе.

Снятие и установка двигателя

в сборе (P ajero M ini с 08.1998 г.
с двигателем DOHC).
1 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
ГЦ> 2 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
3 - соединение вакуумного шланга
системы улавливания паров топлива,
4 - разъем форсунки,
5 - разъем катушки зажигания,
Топливный “ у 6 - разъем датчика положения ко­
коллектор ' ленчатого вала,
21 7 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
М оторное масло 8 - разъем датчика температуры ох­
лаждаю щ ей жидкости,
9 - разъем датчика температуры
воздуха во впускном коллекторе,
10 - разъем датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе
(датчика давления наддува),
11 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
12 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
13 - разъем датчика детонации,
4 - 6 Нм 14 - разъем выключателя запреще­
ния запуска (модели с АКПП),
15 - разъем кислородного датчика,
16 - разъем электромагнитного кла­
пана управления давлением над­
дува,
17 - разъем электромагнитного кла­
пана регулирования давления то ­
плива,
18 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитны х клапа­
нов АКПП (модели с АКПП),
19 - соединение шланга отопителя,
20 - соединение фланца топливного
шланга вы сокого давления,
21 - кольцевая прокладка,
22 - соединение шланга возврата
топлива.
 Двигатель - механическая часть 73
Снятие и установка двигателя
в сборе (Pajero Mini с 08.1998 г.
с двигателем DOHC, продолжение).
23 - кронштейн подвеса двигателя,
24 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сборе,
25 - кольцевая прокладка,
26 - жгут проводов аккумуляторной
батареи,
27 - разъем датчика-выключателя
по давлению в системе усилителя
рулевого управления,
28 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
29 - разъем электромагнитной муф­
ты компрессора кондиционера
(снимите ремень привода навесных
агрегатов),
30 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
31 - компрессор кондиционера
(снимите / установите коробку пе­
редач и раздаточную коробку в
сборе),
32 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре дви­
гателя,
33 - двигатель в сборе.

Снятие и установка двигателя

в сборе (Pajero Mini с двигателем
SOHC с турбонаддувом).
1 - соединение вакуумного шланга
усилителя тормозов,
2 - соединение вакуумного шланга
системы подключения переднего
привода,
3 - соединение вакуумного шланга
электромагнитного клапана про­
дувки адсорбера,
4 - разъем форсунки,
5 - разъем катушки зажигания,
6 - разъем датчика положения ко­
ленчатого вала,
7 - разъем датчика указателя тем­
пературы охлаждающей жидкости,
8 - разъем датчика температуры ох­
лаждающ ей жидкости,
9 - разъем электромагнитного кла­
пана продувки адсорбера,
10 - разъем датчика температуры
воздуха во впускном коллекторе,
11 - разъем электромагнитного клапа­
на управления давлением наддува,
12 - разъем датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе
(датчика давления наддува),
13 - разъем датчика положения
дроссельной заслонки,
14 - разъем сервопривода регуля­
тора оборотов холостого хода,
15 - разъем выключателя запреще­
ния запуска (модели с АКПП),
16 - разъем датчика положения
распределительного вала,
17 - разъем выключателя фонарей
заднего хода (модели с МКПП) или
разъем электромагнитных клапа­
нов АКПП (модели с АКПП),
18 - разъем датчика детонации,
19 - разъем кислородного датчика,
20 - соединение шланга отопителя,
21 - соединение фланца топливного
шланга высокого давления,
22 - кольцевая прокладка,
23 - соединение шланга возврата
топлива.

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
 Двигатель - механическая часть
Снятие и установка двигателя
13 - 1 5 Нм
в сборе (Pajero Mini с двигателем
SOHC с турбонаддувом, продол­
жение).
24 - щуп уровня моторного масла и
направляющая трубка щупа в сбо­
ре,
25 - кольцевая прокладка,
26 - жгут проводов аккумуляторной
батареи,
27 - кронштейн разъемов,
28 - разъем датчика-выключателя
по давлению в системе усилителя
рулевого управления,
29 - разъем датчика аварийного
давления моторного масла,
30 - разъем электромагнитной муф­
ты компрессора кондиционера
(снимите ремень привода навесных
агрегатов),
31 - насос гидроусилителя рулевого
управления,
32 - компрессор кондиционер
(снимите / установите коробку пе­
редач и раздаточную коробку в
сборе),
33 - гайка крепления опорного
кронштейна двигателя к опоре дви­
гателя,
34 - двигатель в сборе.

4. Снятие двигателя в сборе.
а) Проверьте, что от двигателя от­
соединены все провода (электри­
ческие разъемы), шланги и т. п.
б) (Двигатель DOHC) Временно ус­
тановите кронштейн подвеса двига­
теля.
в) Установите на двигатель специ­
альные приспособления (подъемник
двигателя и траверса или аналогич­
ное устройство) и закрепите их за
кронштейн (петлю) подвеса двига­
теля.
г) С помощью специальных приспо­
соблений (таль и цепь / трос) мед­
ленно поднимите двигатель в сборе
вверх из моторного отсека, так что­
бы он не перемещался в сторону.
• Установка деталей производится в
порядке номеров, обратном снятию.
• При установке деталей обратите • После заверш ения установки д е та ­
внимание на следующие операции.
1. Установка двигателя в сборе,
а) С помощью специальных приспо­
соблений (таль и цепь / трос), ис­
пользовавшихся при снятии, устано­
вите двигатель на автомобиль.
б) При установке двигателя тщ а­
тельно проверяйте правильность
подсоединения проводов, трубок,
шлангов и разъемов проводов, о т­
сутствие их зажатия, перекручива­
ния, повреждения и т.д.
2. Установка кольцевой прокладки и
ф ланца топливного шланга высокого
давления.
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
кольцевой прокладки по всей ее ок­
ружности.
б) Вращая фланец топливного
шланга высокого давления вправо и
влево, осторожно установите шланг,
не повредив кольцевую прокладку.
После подсоединения проверьте,
что шланг плавно вращается.
в) Если фланец шланга плавно не
вращается, возможно, кольцевая
прокладка зажата. Отсоедините
ф ланец топливного шланга высоко­
го давления и проверьте кольцевую
прокладку на отсутствие поврежде­
ний, затем повторите установку по
подпункту "б".
г) Затяните болты крепления
ф ланца топливного шланга вы соко­
го давления номинальным момен­
том.
Момент зат яж ки.................... 5 ± 1 Н м
лей выполните следующие операции.
а) (Pajero M ini до 08.1998 г.. Pajero
Junior) Установите коробку передач
и раздаточную коробку в сборе.
б) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­
дините приемную трубу системы
выпуска.
в) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите радиатор.
г) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите вентилятор сис­
темы охлаждения и муфту вентиля­
тора в сборе.
д) (Pajero M ini до 08.1998 г., Pajero
Junior) Установите щуп уровня мо­
торного масла и направляющую
трубку щупа в сборе.
е) Установите поддон аккумуляторной
батареи и аккумуляторную батарею.
ж) (Pajero Mini с 08.1998 г.) Подсое­
дините трос педали акселератора к
корпусу дроссельной заслонки.
з) (Модели с турбонаддувом) Уста­
новите воздушный фильтр в сборе и
промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха.
и) (Двигатель SOHC без турбонад­
дува) Установите воздушный фильтр
и уравнительный резервуар.
к) Установите капот,
л) Залейте моторное масло,
м) Залейте охлаждающую жидкость,
н) Проверьте и отрегулируйте сво­
бодный ход троса педали акселера­
тора (см. раздел "Периодическое об­
служивание" главы "Система впры­
ска топлива (MPI)"}
о) Проверьте отсутствие утечек ох­
лаждающей жидкости и топлива из
соединений шлангов,
п) Установите нижний защитный ко­
жух.
 75

Двигатель - общие процедуры ремонта

Оси коромысел и
распределительный вал
(двигатели SOHC)
Разборка
• Основные предварительные опера­
ции, на которые необходимо обратить
внимание, приведены в разделе "Рас­
пределительные валы и сальники" гла­
вы "Двигатель - механическая часть".
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие и установка оси коромысел и
распределительного вала".
• При снятии деталей обратите вни­ 2. Снятие распределительного вала.
мание на следующие операции:
1. Снятие осей коромысел и коромы­ вредите распределительный вал при
сел клапанов.
Внимание:
- Не разбирайте без крайней необ­
ходимости узел оси коромысел в
сборе с коромыслами.
- При необходимост и разборки оси 1. Проверка осевого зазора распреде­
коромы сел разложит е коромысла лительного вала.
в соот вет ст вии с номером цилин­
дра и впускным / выпускным кла­
панами, чтобы не перепут ат ь их
при сборке.
Внимание: будьте осторожны, не п о ­
извлечении его из головки блока ци­
линдров.
Проверка
Проверка распределительного вала
а) Измерьте осевой зазор распре­
делительного вала, когда вал уста­
новлен в головке блока цилиндров.
Осевой зазор:
Н оминальный................0,05 - 0,08 мм
Предельно допуст имы й.......0,20 мм
б) Если осевой зазор распредели­
тельного вала больше предельно
допустимого значения, то замените
распределительный вал и головку
блока цилиндров.
2. Осмотрите шейки распределитель­
ного вала, проверьте отсутствие зади-
ров. При наличии задиров замените
распределительный вал, проверьте
состояние постели вала в головке
блока цилиндров и прочистите каналы
прохода масла в головке блока ци­
линдров.
3. Проверьте диаметр опорных шеек
распределительного вала. Если изме­
ренная величина не соответствует
номинальному значению, то проверьте
масляный зазор между шейкой и под­
шипником распределительного вала.
Номинальное зн а ч е н и е .......... 40,95 мм
4. О пределите масляный зазор рас­
пределительного вала. Если зазор
в каком-либо подшипнике превышает
предельно допустимое значение, то
замените распределительный вал и
головку блока цилиндров.
Масляный зазор:
Номинальный................0,05 - 0,09 мм
Предельно допуст им ы й.......0,12 мм

Снятие и установка оси кором ы сел и распределительного вала (д ви­ 5. П роверьте состояние поверхности
гатели SOHC). 1 - вентиляционны й шланг, 2 - шланг принудительной вен­ кулачков распределительного вала.
тиляции картера, 3 - клапан принудительной вентиляции картера, 4 - про­ 6. Измерьте высоту кулачков распре­
кладка клапана принудительной вентиляции картера, 5 - крышка масло­ делительного вала и, если измерен­
заливной горловины, 6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - прокладка ная величина меньше предельно до­
крышки головки блока цилиндров, 8 - уплотнение крышки головки блока пустимого значения, то замените рас­
цилиндров (под свечи), 9 - сальник распределительного вала, 10 - ось ко­ пределительный вал.
ромысел в сборе (для впускных клапанов), 11 - ось коромысел в сборе Высота кулачков:
(для выпускных клапанов), 12 - пружина оси коромысел, 13 - коромысло Pajero M ini:
" А " клапана, 14 - коромысло "В" клапана, 15 - ось коромысел, 16 - регули­
ровочный винт, 17 - коромысло "С" клапана, 18 - ось коромысел, 19 - ре­ Кулачок Номин. Предел.
гулировочный винт, 20 - кронштейн разъемов (Pajero M ini с 08.1998 г. с дви­ Впускной 33,81 мм 33,31 мм
гателем SOHC без турбонаддува), 21 - упорная крышка, 22 - кольцевая
прокладка, 23 - распределительный вал. Выпускной 33,88 мм 33,38 мм

w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
76 Двигатель - общие процедуры ремонта
Pajero Junior: 4. Проверьте наружную часть поверх­ б) Установите коромысла клапанов
ности (по окружности) оси коромысел, на ось коромысел таким образом,
Кулачок Номин. Предел. чтобы идентификационные метки
на которую устанавливается коромыс­
Впускной 34,42 мм 33,92 мм ло на предмет отсутствия неравномер­ коромысел располагались, как пока­
ного или повышенного износа. Замени­ зано на рисунке.
Выпускной 34,79 мм 34,29 мм
те ось коромысел, если имеются оче­
видные повреждения или задиры.
5. Проверьте отсутствие засорения
масляных отверстий в оси коромысел.
При необходимости прочистите масля­
ные отверстия.

Масляные отверстия
_____________________________________________________________________,

[ о IT T G Г ~ о !Т Т\ о I

6. Проверьте зазор между втулкой

Кулачки впускных клапанов
коромысла и осью коромысел. Если
зазор превышает номинальное зна­
чение, то замените коромысла и ось
коромысел.
Номинальный за зо р ........0,02 - 0,05 мм

Кулачки выпускных клапанов
7. Установите распределительный
вал на опоры (на крайние опорные
шейки). Измерьте биение вала по
средней шейке. Если биение превы ­
шает предельно допустимое значе­
ние, то замените распределительный
вал.
Биение распределительного вала:
Н оминальное...............менее 0,02 мм
Предельно допуст имое........ 0,10 мм
Сборка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следую щ ие операции: в) Установите и слегка затяните бол­
В ним ание: при сборке нанесит е м о­ ты крепления оси коромысел впуск­
т орное масло на все подвижные де­ ных клапанов, таким образом, чтобы
тали. ни одно коромысло не нажимало на
1. Установка распределительного вала. клапаны.
Перед установкой распределитель­
Примечание:
ного вала в головку блока цилинд­ - Перед установкой осей коромысел
ров смажьте моторным маслом проверьте, что масляные отвер­
опорные шейки и кулачки распреде­ ст ия оси коромысел при установке
лительного вала. обращены вниз (находятся со ст о­
роны головки блока цилиндров).

2. Установка регулировочного винта.

Установите винт на коромысло и - Убедитесь, что большая лыска
временно зафиксируйте его гайкой. каждой оси коромысел располага­
Убедитесь, что торец винта нахо­ ют ся со стороны передней части
дится заподлицо с поверхностью двигателя (ремня привода ГРМ).
Проверка коромысел и осей
коромысла или его выступание от­ г) Установите пружину коромысла
коромысел
носительно данной поверхности не сверху на ось таким образом, что­
1. Проверьте поверхность ролика ко­ бы она встала под прямым углом к
ромысла клапана, замените коромыс­ превышает 1 мм.
направляю щ ей втулке свечи зажи­
ло при наличии местных износов, по­ гания.
вреждений, задиров.
Примечание: необходимо установить
пружины оси коромысел до установки
оси коромысел с коромыслами выпу­
скных клапанов.

3. Установка коромысел клапанов, оси

коромысел и пружины оси коромысел,
2. Проверьте вращение ролика и заме­ а) Сориентируйте оси коромысел в
ните коромысло клапана при наличии соответствии с местом установки
заедания или повышенного люфта. (сторона впускных / выпускных кла­
3. Измерьте внутренний диаметр втул­ панов), чтобы большая лыска оси
ки коромысла клапана (под ось), за­ коромысел была расположена со
мените коромысло при повышенном стороны передней части двигателя
износе или задирах. (ремня привода ГРМ).

Легион-Автодата W W w .a y t in t la t 9 .r ii
w w w ^ K g & H 'd a t a . r
 Двигатель - общие процедуры ремонта
д) Затяните болты крепления оси
коромысел впускных клапанов в два-
три приема до достижения номи­
нального момента затяжки.
Момент зат яжки..................... 31 ± 3 Н м
е) Установите ось коромысел выпу­
скных клапанов и затяните болты
крепления оси в два-три приема до
достижения номинального момента
затяжки.
Момент зат яжки.....................31 ± 3 Н м
4. Установка сальника распредели­
тельного вала.
Примечание: операция по установке
сальника распределительного вала
приведена в разделе "Распределитель­
ные валы и сальники" главы "Дви­
гатель - механическая част ь'1.
13 ± 1 Н м
5
• Остальные заключительные опера­
ции, на которые необходимо обратить
внимание, приведены в разделе "Рас­
пределительные валы и сальники" гла­
вы "Двигатель - механическая часть".
Коромысла клапанов
и распределительные
валы (двигатели DOHC)
Разборка
• Основные предварительные опе­
рации, на которые необходимо обра­
тить внимание, приведены в разделе
"Распределительны е валы и сальни­
ки" главы "Двигатель - механическая
часть".
77
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие и установка коромысел
и распределительных валов”.
Проверка
Проверка распределительного вала
Проверка каждого распределительно­
го вала производится аналогично со­
ответствующей проверке для двигате­
лей SOHC (см. раздел "Оси коромы­
сел и распределительный вал (двига­
тели SOHC)").
Ниже приведены технические данные
для двигателей DOHC, необходимые
для проверки.
Номинальный диаметр опорных ш еек
распределительного вала:
Ш ейка № 1 ............................... 37,95 мм
Ш ейки №2, 3, 4 и 5 ............... 39,45 мм
Высота кулачков:
Номинальное значение:
Впускной "А "........................ 34,12 м м
Впускной "В "........ ............... 32,13 мм
В ы пускной.............................33,29 мм
Предельно допустимое значение:
Впускной "А "........................ 33,62 м м
Впускной "В "........................ 3 1 ,6 3 мм
В ы пускной.............................32,79 мм

Распределительный вал впускных

клапанов.

Проверка коромысел клапанов

1. Проверьте поверхность ролика ко­
ромысла клапана, замените коро­
мысло при наличии местных износов,
повреж дений,задиров.
2. Проверьте вращ ение ролика и за ­
мените коромысло клапана при на­
личии заедания или повышенного
люф та.
3. Проверьте состояние поверхности
толкателя коромысла (место контак­
та с торцом стержня клапана) на от­
сутствие повреждений или задиров.
Замените коромысло при обнаруже­
нии значительного износа.
Проверка герметичности и очистка
I Перед установкой гидрокомпенсаторов
нанесите немного Внимание:
: [ J I чистого моторного - Составные части гидрокомпенса­
I масла на все движу- тора являются прецизионными де­
I щиеся детали
талями. Не допускайте попадания в
гидрокомпенсатор пыли, грязи и
других посторонних частиц.
- Не разбирайте гидрокомпенсатор.
Снятие и установка коромысел и распределительных валов (двигатели - П ри промывке гидроком пенсат о­
DOHC). 1 - вентиляционный шланг, 2 - шланг принудительной вентиляции ра используйт е т олько чистое
картера, 3 - клапан принудительной вентиляции картера, 4 - прокладка дизельное топливо.
клапана принудительной вентиляции картера, 5 - крышка маслозалив­ 1. Подготовьте три емкости ("А", "В" и
ной горловины, 6 - кронштейн подвеса двигателя, 7 - корпус распредели­ "С") с достаточным количеством чис­
тельных валов в сборе, 8 - прокладка корпуса распределительных валов, того дизельного топлива (примерно 5
9 - коромысло клапана, 10 - фиксатор, 11 - гидрокомпенсатор, 12 - упорная литров), чтобы полностью погрузить
крышка, 13 - распределительный вал впускных клапанов, 14 - распреде­ гидрокомпенсатор, расположенный
лительный вал выпускных клапанов, 15 - сальник распределительного вертикально.
вала, 16 - корпус распределительных валов. 2. Поместите гидрокомпенсатор в ем­
Примечание: символом .....на рисунке отмечено, что для уплот нения кость "А" и очистите его снаружи. Если
упорной крышки для моделей вы пуска до 05.1998 г. вместо гермет ика отложения трудно удалить, то исполь­
используется прокладка (кат аложны й ном ер: MD133922). зуйте нейлоновую щетку.
w w w .autodata.ru Легион-Автодата
w w w .m otordata.ru
78 Двигатель - общие процедуры ремонта
3. Очистка внутренних полостей гид­
рокомпенсатора.
а) Погрузите гидрокомпенсатор в
емкость "В" как показано на рисунке.
б) Слегка нажимая вниз стальной
внутренний шарик гидрокомпенсато­
ра с помощью специального стержня,
одновременно перемещайте плунжер
вверх-вниз ( 5 - 1 0 раз), пока плунжер
не начнет плавно перемещаться. В
результате будет устранено зависа­
ние плунжера и удалено загрязнен­
ное масло.
Внимание: пружина стального шарика
слабая, поэтому работоспособность
гидрокомпенсатора может ухудшить­
ся в случае сильного надавливания на
стержень при удалении воздуха.
Примечание: если плунжер остается
неподвижным или обнаружено другая
неисправность механизма, то заме­
ните гидрокомпенсатор.
в) Извлеките гидрокомпенсатор из
емкости, затем слегка нажмите на
стальной шарик, чтобы плунжер вы­
толкнул дизельное топливо из каме­
ры высокого давления.
Внимание: убедитесь, что масляное
отверстие в корпусе гидрокомпен­
сатора направлено к емкости "В”.
г) Повторите операции по п.п. "а" - "в"
еще раз для завершения промывки.
4. Удаление воздуха из гидрокомпен­
сатора.
а) Погрузите гидрокомпенсатор в
емкость "С" плунжером вверх.
б) Слегка нажимая вниз стальной
внутренний шарик гидрокомпенсато­
ра с помощью специального стержня,
одновременно перемещайте плун­
жер вверх-вниз (четыре-пять раз) для
удаления воздуха, пока плунжер не
начнет плавно перемещаться.
Примечание: использование специ­
альных приспособлений (стопоров)
для сжатия гидрокомпенсатора об­
легчает процесс удаления воздуха.
Внимание: пружина стального шарика
слабая, поэтому работоспособность
гидрокомпенсатора может ухудшить­
ся в случае сильного надавливания на
стержень при удалении воздуха.
Легион-Автодата
в) Извлеките специальный инстру­ д) Установите коромысло клапана
мент из гидрокомпенсатора. Нажмите вместе с фиксатором на гидроком­
на плунжер. Если переместить плун­ пенсатор, как показано на рисунке.
жер затруднительно, то гидрокомпен­
сатор в нормальном состоянии. Если
плунжер перемещается свободно, то
операцию удаления воздуха необхо­
димо повторить. Если и после этого
плунжер перемещается свободно, то
замените гидрокомпенсатор.
Внимание: после завершения операции
по удалению воздуха установите гид­
рокомпенсатор вертикально вверх
для предотвращения вытекания ди­
зельного топлива. е) Убедитесь, что коромысло клапана
5. После проведения операции по надежно упирается в стержень кла­
удалению воздуха установите гидро­ пана.
компенсатор в специальное приспо­ 2. Установка распределительных ва­
собление (стенд для проверки герме­ лов, упорной крышки и корпуса распре­
тичности гидрокомпенсатора). делительных валов.
Примечание: при установке гидроком­ Примечание: процедуры установки
пенсатора на испытательный стенд указанных деталей приведены в раз­
регулировочной гайкой стенда отрегу­ деле "Распределительные валы и
лируйте прибор по высоте гидроком­ сальники" главы "Двигатель - механи­
пенсатора, как показано на рисунке. ческая часть".
6. После того как плунжер гидроком­ • Остальные заключительные опера­
пенсатора опустился примерно на 0,2 - ции, на которые необходимо обратить
0,5 мм, измерьте время опускания внимание, приведены в разделе "Рас­
плунжера на 1 мм. Замените гидроком­ пределительные валы и сальники" гла­
пенсатор, если измеренное время не вы "Двигатель - механическая часть".
соответствует номинальному значению.
Номинальное значение......... 4 - 2 0 сек. Головка блока
(При температуре дизельного
топлива 1 5 - 20 °С) цилиндров и клапаны
Разборка
Внимание: разложите снятые детали
в соответствии с номером цилиндра и
впускным / выпускным клапанами, что­
бы не перепутать их при сборке.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем рисунке.
о При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Снятие клапанов,
а) С помощью специального съем­
ника сожмите пружину клапана и из­
влеките сухари.
Сборка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Внимание: при сборке нанесите мотор­
ное масло на все подвижные детали.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции:
1. Установка гидрокомпенсаторов и
коромысел клапанов.
а) Если гидрокомпенсаторы исполь­
зуются повторно, то очистите их (см.
параграф "Проверка герметичности и
очистка гидрокомпенсаторов").
б) Удалите воздух из гидрокомпенса­
торов (см. параграф "Проверка гер­
метичности и очистка гидрокомпен­
саторов").
в) Установите гидрокомпенсаторы
в головку блока цилиндров, не д о ­
пуская вытекания дизельного топ­
лива из гидрокомпенсаторов.
г) Установите фиксатор на коромыс­
ло клапана.
б) Осторожно демонтируйте съемник.
С нимите тарелку пружины и пружи­
ну. Выньте клапан.
Примечание: храните детали каждо­
го из клапанов отдельно.
w w w ,aj4toda*aEru
w w w rdata.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 79
Двигатели SOHC Двигатели DOHC

Перед установкой
нанесите немного
чистого моторного Перед установкой
масла на все движу- нанесите немного
щизся детали чистого моторного
масла на все движу­
щиеся детали

Головка блока цилиндров и клапаны. 1 - болт крепления головки блока цилиндров, 2 - шайба, 3 - головка блока
цилиндров в сборе, 4 - прокладка головки блока цилиндров, 5 - сухари, 6 - тарелка пружины клапана, 7 - пру­
жина клапана, 8 - впускной клапан, 9 - сухари, 10 - тарелка пружины клапана, 11 - пружина клапана, 12 - выпускной
клапан, 13 - маслосъемный колпачок, 14 - седло пружины клапана, 15 - маслосъем ны й колпачок, 16 - седло
пружинь; клапана, 17 - направляющая втулка впускного клапана, 18 - направляющая втулка выпускного клапа­
на, 19 - седло впускного клапана, 20 - седло выпускного клапана, 21 - головка блока цилиндров.
2. Снятие маслосъемных колпачков 2. Полностью удалите отложения б) Если неплоскостность превы ­
клапанов, масла, накипь, остатки прокладок, на­ ш ает предельно допустимое зна­
а) Снимите маслосъемные колпачки лет сажи с поверхности головки блока чение, то отш лиф уйте поверхности
с головки блока цилиндров с помо­ цилиндров. После очистки продуйте головки блока цилиндров и блока
щью специальных пассатижей, как масляные каналы головки блока ци­ цилиндров.
показано на рисунке. линдров сжатым воздухом. Номинальная высота (новой) головки
3. Проверка неплоскостности прива- блока цилиндров:
В нимание: не допускает ся по вт о р ­
ное использование м аслосъем ны х лочной поверхности головки блока Д вигат ель SOHC.... 108,9 - 109,1 мм
колпачков. цилиндров.
Двигат ель DOHC.... 87,95 - 88,05 мм
а) С помощью прецизионной линей­
ки и плоского щупа проверьте не- Предельно допустимая глубина
плоскостность привалочной поверх­ ш л и ф о ва н и я................................0,20 мм
ности головки блока цилиндров под Внимание: общая толщина снимае­
прокладку по направлениям от "А" мого металла с привалочных поверх­
до "G", пок�