ИITSUBISHI

COLT
Модели с 2004 года выпуска
с бензиновыми двигателями
4А90 (1,3 л) и 4А91 (1,5 л)

Устройство, техническое
обслуживание и р~монт

Москва
Легион-Автодата
2010
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
М70

МИЦУБИСИ Кольт. Модели с 2004 года выпуска с бензиновыми двигателями 4А90 (1,3 л) и 4А91 (1,5 л).
Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
- М. : Легион-Автодата, 2010.- 400 с.: ил. ISBN 978-5-88850-433-7 (Код 3660)

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации , ремонту и техническому

обслуживанию автомобилей Mitsublshi Colt с 2004 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями
4А90 (1 ,3 л) и 4А91 (1,5 л) .
Издание содержит подробные сведения по диагностике , ремонту и регулировке двигателя, систем
впрыска топлива MPI, изменения фаз газораспределения MIVEC, зажигания, запуска и зарядки , инструкции
по использованию систем самодиагностики двигателя, РКПП (роботизированной коробки передач),
ABS (антиблокировочной системы тормозов), EBD (электронной системы распределения тормозных усилий) ,
TCL (противобуксовочной системы), ASC (системы курсовой устойчивости), EPS (электроусилителя рулево­
го управления), SRS (системы пассивной безопасности), LIN (системы мультиплексной связи) , CAN (шины
передачи данных), иммобилайзера , системы кондиционирования и рекомендации по регулировке
механических и робототизированных коробок передач, регулировке и ремонту элементов тормозной системы
(включая ABS, EBD, TCL и ASC), рулевого управления и подвески .
Представлены подробные электросхемы дпя различных вариантов комплектации, описание элементов
электрооборудования .
Приведены возможные неисправности и методы их- устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и
пределы их допустимого износа, кузовные размеры, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Книга предназначена дпя автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских .

На сайте www.colt-club.ru Вы можете обсудить вопросы эксплуатации , технического обслуживания

и ремонта автомобилей Mitsиblshi Co/t. - ·
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" , Вы можете обсудить профессиональные вопросы
по диагностике различных систем автомобилей .

Издательство "Легион - Автодата" сотрудничает

с Ассоциацией ветеранов спецподразделения
антитеррора "АЛЬФА".

Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется

семьям сотрудников спецподразделения \ по борьбе с терроризмом,
героически погибших при исполнении служебных обязанностей .
\

©ЗАО "Легион-Автодата" 2010

E-mail: Legioп@autodata.ru
http://www.autodata.ru
www .motorbooks.ru Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта
автомобилей, рекомендации и отзывы о наших
книгах Вы можете направить в адрес издательства:

Издательство приглашает 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16

или по электронной почте: пotes@autodata.ru.
к сотрудничеству авторов.
Готовы рассмотреть предложения по размещению
рекламы в наwи!С изданиях.

Лицензия ИД №!00419от10 . 11 . 99 . Издание находится под охраноl!! авторского права . Ни одна

Подписано в печать 13.04.2010. часть данной публикации не разрешается для воспроизведения,
переноса на другие носители информации и хранения
Формат 60 х 90 1/8. Усл . печ . л . 50.
в любой форме , в том числе электронной , механической,
Бумага газетная . Печать офсетная.
на лентах или фотокопиях .
Отпечатано с готовых диапозитивов
Несмотря на то , что приняты все меры для предоставления
в ГУП МО "Коломенская типография".
точных данных в руководаrве, авторы, издатели и поставщики
140400, г. Коломна, ·
руководства не несут ответственности за отказы, дефекты ,
ул : 111 Интернационала , 2а .
потери , случаи ранения или смерти , вызванные использованием
Заказ 991. ошибочной или неправильно преподнесенной информации ,
упущениями или ошибкам~ •. которые могли случиться при
подготовке руководства .
 3
Идентификация Идентификационная табличка модJ!1И
Идентификационная табличка расположена в нижней час­
Номер двигателя ти центральной стойки кузова с правой стороны . В Fоот­
ветствующих строках таблички приведена расшифровка
1. Номер модели двигателя выбит на блоке цилиндров оснащения модели. . · [
в месте , показанном на рисунке. Серийный номер дви­
гателя выбит рядом с номером модели двигателя.

12

Таблица. Расшифровка идентификационной табj ички

2. Серийный номер двига­
теля содержит 6 знаков .
Последовательность изме­
нения знаков номера пред­
ставлена на рисунке:
модели автомобиля (пример). .
№ Строка Содержание Расшифровка
1 MODEL Z34A Z3 1 4- 1 А 1ко,аJ
XNLHL6 1 1 2 1 3 lмоДели
1) Z3 - Mitsublshi Colt.
2) 4 - двигатель 1,3 л ;
6 - двигатель 1,5 л .
МО201 -- - - - - - ~М9999 ] 3) А - пассажирский 1
автомобиль.
Lдвооо1- - - -- - --ду9999l Х 1N 1 L 1Н 1 L 16 1се~:}ия
1 Т 2 l 3 l 4 15 16 1мо~ели
Lвдооо1 - - -- - -- -+УУ9999
1) Тип кузова: J

Х - 4-дверный хетчбэк .
Номер шасси (VIN) 2) Тип коробки пере1ач:
Номер шасси выштампован на кузове автомобиля около
N - МКПП; J - РКПП .
переднего пассажирского сиденья в месте, показанном на
рисунке.
3) Тип отделки сало'Х:
L - "L"-линия; Х - лин я
специальной отделк~.
4) Система впрыска J,опли-
ва: н - MPl-DOHC-3Ec.
5)Расположение ру евого
управления: L - лев орон-
нее; R - правосторонtее.
6) Рынок сбыта: 6-м дели
для Евоопы.
2 ENGINE 135930 (4А90) Модель двигателя:
135930 (4А90)-1,3 r;
135950 (4A91)-1,5 s.
3 ЕХТ W16A Код экстерьера
4 TRANS- F5MGA Модель коробки пер дач :

AXLE F5MGA - АКПП;

F6SGA - РКПП .
Номер СОСТОИТ ИЗ 17 символов: 5 COLOR W16 01Н W16 1 о н
INT 1 1 ~
1) W16 - код окраскt.
* х· М С Х N ZЗ4А 8 F 000001 *
2) 01 Н - код интерь~ра.
тттттттт 1 6 - - Номер одобрения типа
12345 6 78 9 транспортного средtтва
1. Рынок сбыта (Х - Европа)
7 - *XMCXNZ34A8F Номер шасси (VIN)
000001*
2. Дистрибьютор (М - Голландия)
3. Расположение рулевого управления (С - левостороннее; 8 - 1460 (для 1,3 л) Полная масса, кг
1465 (для 1,5 л)
D- правостороннее)
4. Тип кузова (Х - 4-дверный хетчбэк) 9 - 2510 Максимальная мас1а
с прицепом, кг
5. Тип коробки передач (N - 5-ступенчатая МКПП;
J - 6-ступенчатая РКПП) 10 - 745 (для 1,3 л) Максимальная нагрузка
6. Тип двигателя (Z34A - 135930 / 4А90 (1,3 л); 750 (для 1,5 л) на переднюю ось, к
-.
Z36A - 135950 / 4А91 . (1,5 л)) 11 - 745 Максимальная нагрrзка
7. Год выпуска (4 - 2004; 5 - 2005; 6 - 2006; 7 - 2007 и т.д.) на заднюю ось, кг

8. Завод-изготовитель (F - Netheгlaпds Саг B.V.) 12 - - Штрих-код номера фасси

9. Серийный номер автомобиля (000001 - 999999) 13 - - Базовые регулиров~и фар
4
Технические характеристики двигателей
Примечание :
- Приведенные значения мощности и крутящего мо­
мента являются ориентировочными и могут
няться в зависимости от конкретной модели и года
выпуска, но в большинстве случаев погрешность не
превышает .I5%.
- Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода
поршня приведены в соответствующей главе ''Двига­
тель - механическая часть".
Модель
Рабочий
объем,
Тип
головки
Мощность,
л.с. при
Крутящий
момент, Н·м
двигателя
СМ 3
4А90 1332
цилиндрое
DOHC
об/мин
9516000
при об/мин
125 / 4000
4А91 1499 DOHC 109 / 6000 14514000
Об_щие инструкции
по ремонту
1. Пользуйт~ь чехлами на крылья , сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения
и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем по­
рядке, чтобы обле~ить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила :
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием от­
соедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятор­
ной батареи .
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею
для контрольной проверки или проведения ремонтных ра­
бот, обязательно в первую очередь отсоединяйте кабель
от отрицательной клеммы, которая соединена с кузовом
автомобиля.
в) При проведении сварочных работ , следует отсоединить
аккумуляторную батарею и разъемы электронных блоков
управления.
4. Проверяйте надежность и правильность крепления соеди­
нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов .
5. Детали , не подлежащие повторному применению .
а) Фирма "Mitsublshi" рекомендует заменять сальники, уп­
лотнительные прокладки , кольцевые прокладки ,
ные шайбы, разводные шплинты , пластичные гайки (с ка­
проновой юбкой) на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
могут быть отмечены на рисунках или в тексте. ,
6. Перед проведением работ в покрасочной камере , следует
отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную батарею
и электронные блоки управления .
7. При выполнении операций по сборке в зависимости от
мест расположения деталей :
а) При необходимости нанесите герметик на уплотнитель­
ные прокладки, чтобы предотвратить появление утечек.
б) Наносите масло на движущиеся части деталей.
в) Определенное масло или смазку необходимо нанести в
предварительно указанных местах (на сальники и т . п . ) пе­
ред сборкой .
.8.Не допускайте попадания масла или бензина на резино­
вые детали автомобиля .
9. Тщательно соблюдайте все технические условия в отно­
шении величин момента затяжки резьбовых соединений .
Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом .
10. В зависимости от характера производимого ремонта мо­
жет потребоваться применение специальных материалов и
специального инструмента для технического обслуживания и
ремонта.
11 . При замене перегоревших предохранителей нужно п ро­
следить , чтобы новый плавки й предохранитель был рассчи­
тан на соответствующую си11у то ка . ЗАПРЕЩАЕТСЯ превы­
шать это номинальное значение тока или вставлять предо­
хранитель более низкого номинала .
12. При поддомкрачивании автомобиля и установке е го н а
о поры должны соблюдаться соответствующие меры предос­
торожности . Нужно проследить за тем , чтобы поднятие ав­
томобиля и установка под него опор производились в пред­
назначенных для этого местах .
, а) Если автомобиль должен быть поддомкраче н тол ь ко
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса п ро-
тивоположной оси были надежно заблокированы с целью
обеспечения безопасности .
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне опасно
изме­
производить какие-либо работы на автомобиле , вывешен­
ном только на одном домкрате .
в) Во избежание образования задирав на кузове подложи­
те кусок ветоши под упор домкрата (для предотвращения
образования коррозии , вызванной повреждением лакокра­
сочного покрытия).
Сокращения и
условные обозначения
Сокращения
А/С ...................................................... кондиционер воздуха
ABS ..................... антиблокировочная система тормозов
ASC ....... система стабилизации курсовой устойчивости
CAN ...................................•...........•..... шина обмена данных
DOHC .................................. два распределительных вала
в головке блока цилиндров
DRL ...... система наружного освещения в дневное время
EBD ........................ электронная система распределения
тормозных усилий
ECU ................................... электронный блок управления
ETACS ..•............ система управления задержкой сигнала
блокировки центрального замка и пред-
упреждения о невыключенном освещении
ILL............................................................. подсветка (лампа)
IND ............................................................ индикатор (лампа)
MIVEC " ............................................. система регулировки фаз
газораспределения на впуске
MPI .............. система распределенного впрыска топлива
LIN ............................•....... система мультиплексной связи
LOCK ............................................................. заблокировано
OFF .......................................•.........•..................... выключено
ON ..............•............................................................. в1<11ючено
РСV .......... система принудительной вентиляции картера
SRS ................................ система пассивной безопасности
("система подушек безопасности")
стопор­
TCL ............................•.......... противобуксовочная система
UNLOCK ................•..................................... разблокировано
Z1 ..........•......................................................................... масса
А-М/Т ........................ роботизированная коробка передач
АКБ ................................................ аккумуляторная батарея
ВКЛ .......................................................................... включено
ВМТ •....................... " ........................ верхняя мертвая точка
ВЫКЛ ........................................•......................... выключено
ГРМ .....................•....... газораспределительный механизм
ЖК дисплей ........ жидкокристаллический дисплей (LCD)
кпп ...... " ..,........................
коробка переключения передач
МКПП ................................. механическая коробка передач
НМТ ................................................... нижняя мертвая точка
н.д. ...................................................................... нет данных
О.Г ......................................................... отработавшие газы
О.Ж . ...............................................охлаждающая жидкость
РКПП ........................ роботизированная коробка передач
х.х. ....................................................................холостой ход
Условные обозначения
О--() : Цепь между данными выводами замкнута
: Полярность подсоединения питания
: Деталь, не подлежащая повторному исполь­
зованию
: Детали, на которые при сборке наносится
моторное масло
: Детали ,на которые п ри сборке наносится
герметик или клей
: Детали ; на которые наносится смазка
(если специально не указывается тип и марка ,
то применяется универсальная смазка)
: Детали , на которые наносится тормозная
жидкость
 ·- ·-

Основные параметры автомобиля

- 1
л
1~
.
~
in
ф

~ о
in

1==
q,
-
~

о
in

1541169* i
~ !( )~ 1
л }- in
~

780 2500 590

3870

1 1
IH '\-'\. А" ".11

1 ~,
,
,--
. /1\ cill
и
v- \\D
~
-,,--. ~
~
.._,,. '!
~ 11 11
~ ~
....,
1 1 11 1

1460 - I_ 1445
- ,- 1

-
1695 -
Длина, мм 3870
Габаритные размеры Ширина, мм 1695
Высота, мм 1550
1565* 1
Колесная база, мм 2500
Ширина колеи передних колес, мм 1460
Ширина колеи задних колес, мм 1445 1
Дорожный просвет , мм 154
169*
Снаряженная масса автомобиля с двигателем 4А90 , кг XNLHL6/R6 970 1
(в зависимости от серии модели) XJLHL6/R6 975
XNXHL6/R6 975
XJXHL6/R6 980
Снаряженная масса автомобиля с двигателем 4А91, кг XNLHL6/R6 990
(в зависимости от серии модели) XJLHL6/R6 995
XNXHL6/R6 995
Максимальная масса автомобиля, кг Двигатель 4А90 1460
Двигатель 4А91 1465
Максимальная нагрузка на п ереднюю ось , кг Двигатель 4А90 745
Двигатель 4А91 750
Максимальная нагруз ка на заднюю ось , кг 745 1
Количество мест 5
Объем ТОПЛИВНО ГО ба ка, л 47
Ре комендуемое то пли во Октановое число
не ниже ~5
Приме чание : * - модели с высокой подвеской.
6

Точки установки упоро~ гаражного домкрата

и лап подъемника

с D

B,F

А в Вые~ки

) Накnадка

Расположение упоров. А, В - точка установки упора для раздвижных стоек или Домкратов винтового типа,
С, D- точка установки упора для подкатноrо rидравлическоrо домкрата, Е, F- точки установки упоров подста­
вок лап одностоечноrо и двухстоечноrо подъемников.

Внимание: запрещается ставить опоры под автомобиль в местах, отличных от указанных в инструкции, так
как это приведет к повреждению нузова автомобиля. Перед снятием задней подвески, запасного. колеса и задне­
го бампера положите дополнительный груз в багажник автомобиля или закрепите автомобиль на подъемнике
для предотвращения опрокидывания автомобиля из-за смещения центра тяжести. Никогда не поддерживайте
автомобиль только с помощью домкрата. Всегда устанавливайте раздвижные (предохранительные) стойки.
 7

Руководство по Эксплуатаци· и
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасljlости и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредиjь блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатя~ителей
ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажигания в по­
ложение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 901-~екунд
(время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел преднаr~жите­
ля ремня, т.к. в данных узлах нет деталей , требующих обслуживания. Если Подушки безопасности и/или п днатя,
жители ремней срабаты.вали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и испол.ьзовать повторно.

Блокировка дверей
1. В комплект входят два ключа : глав­
ный и дополнительный. В зависимости
от комплектации автомобиля , различа­
ют следующие комплекты ключей : длЯ
моделей с системой дистанционного
управления центральным замком и для
моделей без системы дистанционного
управления центральным замком .
Каждый ключ позволяет запустить дви­
гатель и отпереть двери, .
в том числе
заднюю дверь.

Примечание: номер ключа, в целях

безопасности, выбит не на самом
ключе, а на отдельной номерной пла­
стинке. Храните номерную пластин­
ку в безопасном месте отдельно от
ключей вне автомобиля. Новый ключ
можно заказать у любого официаль­
ного дилера MITSUBISHI, предоста­
вив ему номер ключа .

1~1
2. На все модели устанавливается
иммобилайзер , который позволяет
предотвратить кражу автомобиля пу-
тем блокировки двигателя . ·
В головку ключа зажигания вмонтиро­
вана микросхема с передатчиком. Ко­
гда Вы вставляете ключ в замок зажи­
гания , передатчик посылает сигнал
блок управления о разрешении запуска
двигателя . Данная система не позво­
ляет запустить двигатель с помощью
другого ключа или посредством замы­
кания проводов замка зажигания. Дви­
гатель запустится только в случае, ес­
ли сигнал передатчика будет соответ­
ствовать зарегистрированному сигналу .
Внимание: при запуске двигателя
ключом, одетым на кольцо, не давите
кольцом на ручку ключа, поскольку
можно повредить передатчик ключа.
Также, при запуске двигателя не допус­
кайте нахождения другого ключа с пе­
редатчиком (в том числе и от другого
автомобиля) рядом с ключом, которым
производится пуск. В противном случае
двигатель может не запуститься или
заглохнуть после запуска.
В случае неисправности иммобилайзера ,
на комбинации приборов загорится инди­
катор неисправности иммобилайзера .
в Расположение компонентов в передней части автомобиля. 1 • ко~бинация
приборов, 2 • ремень безопасности переднего сиденья с регулируемым по
высоте креплением, 3 • переднее сиденье, 4 • главная панель управле~ия стек·
лоподъемниками, 5 • внутренняя ручка открывания двери с кнопка~ блоки·
ровки замка двери, 6 - рулевое колесо, подушка безопасности в~ителя,
7 • солнцезащитный козырек с косметическим зеркальцем, 8 • лампы местной
подсветки, панель управления люком, 9 • внутре1:tнее зеркало заднег вида с
двумя положениями ("день/ночь"), 10 ·замок зажигания, 11 ·панель правле­
ния кондиционером и отопителем, 12 - магнитола, 13 - центральные д лекто­
ры, 14 - м1:tогофункциональный дисплей, 15 ·-дефлектор обдува~обового
стекла, 16 - ПQДушка безопасности переднего пассажира, 17 - дефле оры об­
дува стекла передней двери, 18 - боковой дефлектор, 19 - веще й ящик,
20 - охлаждаемый вещевой отсек (модификации), 21 - прику ватель,
22 - пепельница, 23 - селектор РКПП (модели с РКПП) или рычаг пере ючения
передач (модели с МКПП), 24 - заднее сиденье, 25 - полка багажного от еления.
3. Для отпирания/запирания замка во­ Дпя запирания двери передне о пасса­
дительской двери и двери переднего жира и задних боковых дверей снаружи ,
пассажира снаружи , необходимо вста­ установите кнопку блокиров и замка
вить ключ в дверной замок и повер­ двери в полщкение "LOCK" (красная
нуть его назад/вперед . метка не видна) и закройте две ь.
8 Руководство по эксплуатации
Для отпирания/запирания замков две­
рей изнутри, переведите кнопку бло­
кировки замка двери назад/вперед со­
ответственно .
Примечание: дверь водителя можно
открыть, даже если кнопка блокировки
установлена в положение "LOCK". Бо­
лее того, если на автомобиле уста­
новлен центральный замок, при этом
также будут разблокированы замки
всех дверей, включая заднюю.
4. На моделях с центральным замком
при открывании/закрывании
снаружи двери водителя, автоматиче­
ски разблокируются/блокируются зам­
ки всех дверей и дверь багажника.
При переводе кнопки блокировки замка
двери водителя в положение "LOCK"
(красная метка не видна) происходит
автоматическая блокировка замков
всех дверей, так что двери не моrут
· быть открыты изнутри и снаружи авто-
мобиля. При переводе кнопки блоки­
ровки замка двери водителя в положе­
ние "UNLOCK" происходит автоматиче­
ская разблокировка замков всех
дверей, так что двери моrут быть от­
крыты как снаружи, так и изнутри .
5. Некоторые модификации оборуду­
ются системой дистанционного управ-
11ения центральным замком.
Отпирание и запирание всех дверей
осуществляется нажатием соответст­
вующей кнопки на ключе-передатчике .
Расстояние до автомобиля
быть не более 4 м.
Отпереть
Если выключатель лампы освещения
салона находится в среднем положе­
нии (DOOR), то при блокировке замков
дверей лампы освещения
и указатели поворота мигнут один раз ,
кроме того, при разблокировке замков
указатели поворота мигнут два
и на 15 секунд загорятся лампы осве­
щения салона.
Внимание:
- Если система дистанционного
управления центральным
не срабатывает, то разрядился
элемент питания передатчика .
- Не подвергайте ключ-передатчик
каким-либо ударам, воздействию ка­
ких-либо жидкостей и прямых сол­
нечных лучей.
Примечание:
- Система дистанционного управле­
ния центральнь1м замком не сраба­
тывает, если ключ находится
в замке зажигания, неплотно закры­
та какая-либо из дверей или разря­
дилась батарейка передатчика.
-Дальность действия ключа­ Тахометр
передатчика может меняться, если
Тахометр показывает частоту враще­
автомобиль находится рядом с элек­
ния (обороты) коленчатого вала дви­
тростанцией, радиотранслятором
гателя в минуту (об/мин) .
или другим источником помех.
- Если в течение примерно 30 секунд Внимание: во время движения следи­
после нажатия кнопки запирания
те за показаниями тахометра. Его
стрелка , показывающая обороты ко­
дверей не будет открыта ни одна
ленчатого вала двигателя, не долж­
из дверей автомобиля, то сработа­
на входить в красную зону (зона по­
ет автоматическая блокировка
вышенных оборотов), особенно при
замков дверей.
торможении двигателем .
6. На задних боковых дверях установ­
лена дополнительная блокировка две­
рей. Данная функция позволяет запе­
реть дверь так, что она может быть от­
крыта только снаружи .
Рекомендуется использовать эту
функцию каждый раз , когда в автомо­
биле находятся маленькие дети. Для
включения блокировки замка двери
ключом переместите запорный рычаг в ниж­
нее положение.
Указатель количества
топлива
1. Указатель показывает уровень топ­
лива в топливном баке, когда ключ в
замке зажигания находится · в положе­
нии "ON" ("1" - полный бак ; "О" - пустой) .
Метка (А), указанная на рисунке, пока­
зывает расположение заливной гор­
ловины топливного бака (слева) .
Одометр и счетчики
пробега
1. Одометр показывает общий пробег
автомобиля только при включенном
зажигании.
2. Счетчики пробега показывают рас­
стояние, пройденное с момента по­
следней установки счетчика на ноль.
должно 3. Кнопка сброса показаний счетчика
пробега, находящаяся справа от одо­
метра, предназначена для переклю­
чения показаний счетчиков пробега и Емкость топливного бака: """"". 47 л
для сброса показаний счетчика пробе­ Примечание : после дозаправки ука ­
га на ноль. затель покажет правильный уровень
топлива в баке через несколько се­
кунд после включения зажигания.
2. Индикатор низкого уровня топлива
загорается , когда количество топлива в
баке близко к полной выработке. В за­
висимости от комплектации автомоби­
ля, топлива может хватить на 40 - 60 км
пути . На склонах или при поворотах
индикатор может загораться из-за ко­
Кн опка переключения
лебаний топлива в баке.
и сброса показаний
Внимание: не ездите при слишком
салона счетчика пробега на ноль
низком уровне топлива в баке . Пол ­
4. При каждом кратковременном на­ ная выработка топлива может при­
жатии на кнопку (менее 2 секунд) про­ вести к выходу из строя каталити ­
раза
ческого нейтрализатора.
исходит переключение : Счетчик про­
бега "А" ~ Счетчик пробега "В" ~
Счетчик пробега "А" . Многофункциональный
дисплей
замком TRIP -, ,- Г/ <
[!] :1 :1.0 Термометр
1. Термометр псжазывает температуру
TRIP ••
[]]
п
о.и
,-,
воздуха снаружи автомобиля , когда
ключ замка зажигания находится в по­
ложении "АСС" или "ON".
2. Показания термометра [1А] отобра­
жаются в левом верхнем углу много­
функционального дисплея .
5. Обнуление счетчика пробега , вы­
свечиваемого в данный момент на ЖК iг:aal @ }
дисплее, происходит более долгим @••'
нажатием на кнопку (более 2 секунд) .
/
 Руководство по эксплуатации 9
3. Если температура снаружи автомо­
биля опускается ниже +З С, то разда­
0

ется предупреждающий сигнал зум­ 2с

мера и индикация температуры на ЖК­
дисплее мигает в течение 1 О секунд . 2
Примечание: 5
- Показания термометра могут
отличаться от реальных значений
температуры воздуха в зависимо­
сти от условий окружающей сре­
ды, условий движения и т.д.
- Если температура наружного воз­
0
духа ниже -4О С или выше 50°С, то
на дисплее останется обозначение
максимального допустимого диапа­ о
зона измерений ("-40°С" или "50°С"
соответственно) .

Часы
1. Показания часов отображаются
в правом верхнем углу дисплея [2С],
когда ключ замка зажигания находится
в положении "ON" или "АСС". 6
2. (Модели без штатной магнитолы)
Для ручной настройки времени ис­
пользуйте следующие кнопки:
Кнопка Н (Час)- для установки часов .
Многофункциональный дисплей. 1 - кнопка "DISP" магнитолы (только на мо­
Кнопка М (Минута) - для установки
делях со штатной магнитолой), 2 - кнопка настройки дисплея, З - кно~ка "Н"
4 - кнопка "М", 5 - кнопка "SET", 6 - кнопка "MENU", 7 - кнопки быстрого вы:
минут.
Кнопка SET (Сброс) - для сброса по­
казания минут на ноль.
бора радиостанций. [
Примечание : нажатие на кнопку Примечание: описание переключателей приведено в разделе "Много-
"SET" между 10:30и 11:29 изменяет функциональный дисплей". 1

показания часов на 11 :00.

Маршрутный компьютер 3. (Модели со штатной мf нито-
1. Показания маршрутного компьюте- лай) В режиме "мгновенный расход
(\ ·®1 -1в" .• аа... :г:ааl@
@••'
ра отображаются в верхней части топлив_а" дисплей показывае мгно­
•(•) . дисплея [38], когда ключ замка зажи- · венныи ·расход топлива, ког а ско­
гания находится · в положении "ON". рость автомобиля более 6 км/ .
3. (Модели со штатной магнитолой) Сразу после включения зажигания на
Включение и выключение режима ав­ дисплей будут последовательно вы- \ ®~ J }
томатической настройки показаний ведены все показания
компьютера (мгновенный расход топ-
маршрутного
••~"'0 11в", ач.,. tг:DD щ· •••
часов с помощью станций системы
радиоинформации (RDS). лива, средний расход топлива, пробег

4. В режиме "средний расход тdплива"

а) Нажимая кнопку "MENU" на мно­
гофункциональном. дисплее, выбе­
рите режим настройки времени "СТ".
б) Кнопками быстрого выбора ра­
диостанций (~~ или ~~) установите
необходимый режим настройки вре­
мени (ручной или автоматический).
~,-
\ •@ _ СТ DN
на оставшемся в баке топливе и сред­
няя скорость движения автомобиля),
затем маршрутный компьютер перей­
дисплей показывает оцени~аемый
маршрутным компьютером средний
дет в режим, действовавший до вы­
расход топлива (например, U10Pkm км
ключения зажигания.
или mpg) на основе общего объема
Внимание: если маршрутный компь­
израсходованного топлива и п1ойден,:­
ютер не может определить средний ного расстояния с момента пос еднеи
расход топлива, пробег на остав­
установки счетчика на ноль .
шемся в баке топливе и среднюю
1~ -· /
скорость движения автомобиля, то
на дисплее появится надпись"- - -".

•
./

Примечание : на моделях без штат­

ной магнитолы на дисплее будут
постоянно высвечиваться только
( .,,,, 1~ - ;'• показания среднего расхода топли­
\~·~ --~1 Qff . " -· 5. (Модели со штатной магни~олой)
ва.
В режиме "пробег на оставш мся в
2. (Модели со штатной магнитолой)
в) Когда на многофункциональном баке топливе" н~ дисплее показ 1вает­
При кратковременном нажатии на
дисплее появится индикатор "СТ", то ся оцениваемыи маршрутным омпь­
кнопку "DISP" (менее 5 секунд) проис­
настройка показаний часов будет ютером пробег на топливе, ост вшем­
ходит переключение , режимов мар­
производиться в автоматическом ре­ ся в баке после последней за равки .
шрутного компьютера в последова­
жиме. Если индикатор отсутствует, то Данная величина зависит от услрвий и
тельности: "Мгновенный расход топ­
настройку показаний часов следует скорости движения , манеры вожДения,
лива" ~ "Средний расход топлива" ~
произвести в ручном режиме . и может отличаться от реальноiю зна­
"Пробег на оставшемся в баке топли­
чения .
Примечание: перед настройкой часов ве" ~ "Средняя скорость движения
в автоматическом режиме убедитесь, автомобиля" ~ "Мгновенный расход
что радиостанция системы RDS, по топлива". •@ 18 1г-.аа @
сигналам времени которой произво­
дится настройка часов, находится в
•@ @) '
Вашем часовом поясе.

Индикатор автоматического режима Примечание: если маршрутнь~ ком­

настройки по казаний часов пьютер находится в режиме " робег
на оставшемся в баке топли " и в
баке осталось топлива меньш , чем
на 50 км пробега, то на д1сплее
появится индикация ·---•.

1
10
6. (Модели со штатной магнитолой)
В режиме "средняя скорость движения
автомобиля" на дисплее по казывается
оцениваемая маршрутным компьюте­
ром средняя скорость перемещения
автомобиля (в км или милях) с момента
последней установки счетчика на ноль .
7. Установка счетчиков маршрутного
компьютера на ноль .
Обнуление счетчиков маршрутного
компьютера осуществляется либо
вручную , либо автоматически. Для не­
обходимого режима выполните сле­
дующие действия .
а) Удерживая кнопку настройки дис­
плея нажатой , нажмите и удерживай­
те кнопку "SET" до звукового сигнала .
После звукового сигнала режим об­
нуления счетчиков маршрутного ком­
пь.ютера будет изменен .
б) Индикация "1" или "2" на много­
функциональном дисплее информи­
рует о выбранном режиме.
•@ 18" •
•@
автоматический режим,
·1 -
ной режим.
в) В автоматическом режиме счетчи­
ки маршрутного компьютера обнуля­
ются автоматически через 4 часа по­
сле выключения зажигания. При
включении маршрутного компьютера
отображается индикация"-".
г) В ручном режиме обнуление не­
обходимого показания осуществля­
ется нажатием и удержанием кнопки
"DISP" более 5 секунд .
8. Выбор единиц измерения маршрут­
ного компьютера (по умолчанию в ка­
честве единиц измерения выбраны
километры ("КМ")) .
а) Удерживая нажатой кнопку на­
стройки дисплея , нажмите на кнопку
"М". На дисплее появится текущая
единица измерения .
( ·@ 1 гs" .~ аа... г: :al е )-
\ •Ф ......_ _ _ _ _ _ __,_ С!> ••.,._
б) Для смены единицы измерения
нажмите кнопку "Н" или "М" . Затем
для сохранения вь1бранной единицы
измерения нажмите кнопку "SET".
в) Для возвращения дисплея в ис~
ходное состояние нажмите
"SET" повторно.
Примечание:
- Если в качестве единицы измере­
ния были избраны мили ("MILE"), то
расход топлива будет автомати­
чески переведен в единицы мили на
галлон (MPG).
Руководство по эксплуатации
- Если в качестве единицы изме­ б) Если во время движения загорел­
рения был и избраны километры ся индикатор , то необходимо замед­
("КМ"} , то длительным нажатием лить скорость, съехать с дороги и ос­
на кнопку "Н" (литры/100 км) или торожно остановить автомобиль . За­
"М" (километры/литр) можно за ­ медлить скорость можно торможени­
дать един ицу измерения сре д него ем двигателя и применением стоя­
расхода топлива . Для сохранения ночного тормоза, но не забудьте, при
выбранной единицы измерения на­ этом нажать на тормозную педаль
жмите кнопку "SЕТ". для включения стоп-сигналов, чтобы
- Для выхода из режима выбора еди­ предупредить о торможении водите­
ниц измерения до его окончания на­ лей , едущих сзади.
жмите кнопку настройки дисплея. Проверьте стояночный тормоз,
- Если после выбора единицы изме­ возможно он включен . Если стоя­
рения кнопка "SET" не нажималась в ночный тормоз выключен, а инди ­
течение 15 секунд, то выбранные катор горит после его выключения ,
. единицы измерения установятся то возникла неис~равность в тор­
автоматически и дисплей вернет­ мозной системе.
ся в исходное состояние. Проверьте уровень тормозной жид­
- Во время операции выбора единиц кости в бачке .
измерения дисплей не показывает - Если уровень тормозной жидко­
температуру воздуха снаружи ав­ сти низок , то долейте тормозную
томобиля и время. жидкость и в безопасном месте
проверьте эффективность тормо­
Изменение яркости дисплея жения автомобиля. Если вы счи­
1. Для изменения яркости дисплея, таете , что тормоза все еще рабо­
удерживая кнопку настройки дисплея, тают достаточно эффективно , то
одновременно нажмите на кнопку "Н" . осторожно доведите автомобиль
Дисплей перейдет в режим регулиров­ до ближайшего места ремонта .
ки яркости, появится соответствующая Если тормоза не работают, то ав­
надпись и шкала регулировки с мет­ томобиль необходимо эвакуиро­
ками среднего и установленного зна­ вать для ремонта .
чений.
Внимание: движение на автомобиле с
2. Отрегулируйте яркость дисплея, низким уровнем тормозной жидкости
нажимая на кнопки "Н" или "М" , при
опасно .
2 - руч- этом метка установленного значения
- Если уровень тормозной жидко­
будет перемещаться относительно сти в норме, то, возможно, неэф­
шкалы :
фективно работает вакуумный
- Каждое нажатие кнопки "Н" - умень­ усилитель тормозов или неис­
шает яркость дисплея .. правна электрическая цепь инди ­
- Каждое нажатие кнопки "М'~ - увели­ катора .
чивает яркость дисплея .
2.Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS).
После включения зажигания индикатор
загорается на несколько секунд, а за­
тем гаснет. Если во время движения
индикатор загорается или индикатор не
3. Для сохранения выбранной яркости загорается , или не гаснет при включе­
дисплея нажмите кнопку "SET", при нии двигателя, то возможно наличие
этом дисплей вернется в исходное со­ неисправностей в антиблокировочной
стояние. системе . Антиблокировочная тормоз­
ная система (ABS) включается, когда
Примечание:
скорость автомобиля превысит 1О км/ч
- Для выхода из режима изменения
и отключается, когда скорость автомо­
яркости дисплея до его окончания
биля станет менее 5 км/ч .
нажмите кнопку настройки дис­
плея. Внимание: многократное нажатие на
- Если после выбора яркости дис­ педаль тормоза может привести к
плея "SET" не нажималась в тече­ включению индикатора на несколько
ние 15 секунд, то выбранная яр­ секунд.
кость дисплея установится авто­ 3. Индикатор неисправности двигате­
матически и дисплей вернется в ля " проверь двигатель" .
исходное состояние . Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" на несколько секунд, а затем
Индикаторы гаснет, информируя водителя о про­
верке системы управления двигате­
комбинации приборов лем . Если индикатор продолжает го­
Примечание: номер индикатора в реть или загорается во время движе­
таблице соответствует номеру ния, это свидетельствует о наличии
пункта : не·исправностей в электронной систе­
1. Индикатор состояния стояночной ме управления двигателем.
тормозной системы и уровня тормоз­ В данном случае, необходимо дви­
ной жидкости . гаться к месту ремонта и произвести
кнопку
а) Индикатор загорается, если: диагностику системы управления
- включен стояночный тормоз ; двигателем .
- низкий уровень тормозной жид- 4. Индикатор зарядки аккумуляторной
кости или нарушена герметич­ батареи .
ность вакуумного усилителя тор­ а) Индикатор загорается при пово­
мозов ; роте ключа в замке зажигания в по­
- неисправна электрическая цепь ложение "ON" и должен погаснуть
индикатора . после пуска двигателя. ·
Руководство по эксплуатации 11
2

4 5
Комбинация приборов. 1 - указатель количества топлива , 2 - сп ометр,
З - тахометр, 4 - одометр и счетчики пробега, 5 - кнопка переклю ния и
сброса показаний счетчика пробега на ноль.

Таблица. Индикаторы комбинации ' приборов.

Индикатор состояния Индикатор включения
1 (ф)
стояночной тормозной 10 ~D дальнеr'о света фар
системы и уровня
тормозной жидкости
Индикатор
2 (8) антиблокировочной
системы тормозов (ABS)
Индикатор неисправности
Индикатор включения
3
о двигателя
"проверь двигатель"
противотуманноrо фон

Индикатор зарядки Индикатор непристегн

4 [3 аккумуляторной батареи 13 ~ ремня безопасности
водителя

5~
Индикатор низкого
давления моторного масла
14 -8' Индикатор открытой
или неплотно закрытой
Индикатор перегрева
64 ДВИГ,6Теля 15 Индикатор низкого уро,ня
топлива

Индикатор неисправности 8• Индикатор системы

7 EPS электроусилителя 16 _.f" подушек безопасности
рулевого управления #'" (SRS)

8
-,
r:
(Модели с РКПП)
Индикатор положения
селектора РКПП OFF
Индикатор отключения
17 Р:~~_:~ подушки безопасности
переднего пассажира

9 ~~
Индикаторы включения ~ Индикатор скольжения
указателей поворота 18 ~
13. Индикатор непристегнутого ремня или "АСС". Через несколько секу ин-
безопасности водителя . дикатор должен погаснуть. В учае,
Индикатор загорается при включении если индикатор не загорелся или орит
зажигания на несколько секунд, а за­ во время движения , имеется неис рав­
тем гаснет . В случае , если водитель ность в компонентах системы SRS.
не пристегнут ремнем безопасности, 17. Индикатор отключения по шки
на комбинации приборов индикатор безопасности переднего пассажи а .
начинает мигать постоянно. Индикатор загорается, если вы юча­
14. Индикатор открытой или неплотно тель принудительного отключени по­
закрытой двери . душки безопасности пассажира нах дит­
Индикатор остается включенным до ся в положении "OFF". Не рекомендуется
тех пор , пока все двери, включая зад­
перевозить пассажиров на переднем си­
нюю, не будут плотно закрыты .
15.Индикатор низкого уровня топлива .
денье, когда подушка безопасностl пе­
реднего пассажира выключена .
Индикатор загорается, когда ключ в
замке зажигания находится в положе­
18. Индикатор скольжения.
Индикатор загорается при пово оте
нии "ON", а количество топлива в баке
ключа в замке зажигания в полож ние
близко к выработке. На склонах или
при поворотах индикатор может заго­
"ON'~ на несколько секунд , а з тем
раться из-за колебаний топлива в баке. гаснет. Индикатор мигает после н 1 ча­
ла работы систем TCL или ASC и при
Внимание: не ездите с очень низким
уровнем топлива в баке. Выработка проскальзывании колес. Если инд ка ­
всего топлива может привести к по­ тер загорается при включении за ига­

вреждению каталитического ней­ ния и не гаснет , это свидетельству т о

трализатора. наличии неисправностей в сист мах

16.Индикатор системы подушек безо­ TCL или ASC . Более подробно с . в
пасности (SRS). разделах "Система курсовой устоl чи­
Индикатор загорается, когда замок за­ вости (ASC)" и "Противобуксово ная
жигания находится в положении "ON" система (TCL}" данной главы .
12 Руководство по эксплуатации

На главной панели управления стек­ Для выключения дальнего света фар

Стеклоподъемники
лоподъемниками находится выключа­ и включения ближнего света фар пе­
На моделях с электроприводом стек­ тель блокировки стеклоподъемников реведите переключатель · в исходное
лоподъемников дверей регулировка "WINDOW LOCK". При его нажатом положение.
положения стекол дверей осуществ­ положении опускание стекол невоз­ Для кратковременного включения даль­
ляется нажатием на соответствующий можно , кроме стекла двери водителя . него света фар (сигнализация дальним
выключатель. При Этом ключ замка
светом фар) потяните переключатель
зажигания должен быть установлен в
на себя до возникновения сопротивле­

---
положение "ON".
ния (положение "2"), затем отпустите .
Примечание: при выключении зажига­
ния (ключ в положении "АСС" или
-· ~
"LOCK'') и закрытой двери водителя
стеклоподъемники всех дверей ра­
ботают в течение 30 секунд . Одна­
ко, если дверь водителя будет от­
крыта и затем закрыта, то стекло­
подъемники работать не будут.
Система предотвращения
---
С панели двери водителя можно управ­ защемления
лять положе.нием стекол всех дверей, а Если во время поднятия стекла двери
также осуществлять их блокировку со­ между стеклом и рамой попал какой­
ответствующим выключателем. либо предмет, то стекло автоматиче­
ски немного опустится и остановится. 4. Для включения указателя поворота
Внимание: существует зона, проем переведите переключатель вверх или ~
схождения стекла с рамой, где сис­ вниз (положение "1"). На панели ~нди­
тема не может обнаружить предмет каторов мигает соответствующии ин­
и не сработает. Будьте щшматель­ дикатор указателя поворота.
ны, чтобы не прищемить пальцы. Рычаг автоматически вернется в ис­
ходное положение после завершения
поворота. Однако , при смене полосы
Световая сигнализация движения, возможно, потребуется ру­
1- выключатель стеклоподъемника
двери водителя, 2- выключатель
на автомобиле кой вернуть рычаг в нейтральное по­
ложение .
стеклоподъемника двери переднего 1.Включение габаритов, фар, подсветки
Для включения сигнала смены полосы
пассажира, 3 - выключатель стекло­ комбинации приборов и номерного знака.
переведите рычаг в верхнее или ниж­
подъемника задней левой двери Примечание: переключатель света нее положение до момента возникно­
(модификации), 4- ВЫ.!<f!ЮЧател1.;> фар и указателей поворота работа­ вения сопротивления перемещению и
стеклоподъемника заднеи правои ет независимо от положения ключа в
удерживайте его в этом положении
двери (модификации), 5 - выключа­ замке зажигания.
(положение "2").
тель блокировки стеклоподъемников. а) При установке переключателя в
положение :оо: включаются габари­
На панели каждой пассажирской две­
ты , подсветка комбинации приборов
ри находится выключатель , нажатием
и номерного знака.
и удерживанием которого пассажир
б) При уста_новке переключателя ~
может регулировать положение стекла
только со своей стороны.
положение .:D включается ближнии
свет фар .
При легком нажатии на выключатель
стеклоподъемника двери водителя ,
Положение переключателя :оо: ю
стекло будет опускаться вниз до т~х
пор, пока выключатель будет удержи­ Ближний свет фар - о
ваться. Для поднятия стекла , необхо­ Габариты о о
димо слегка потянуть за выключатель
Подсветка номерного Внимание : если индикаторы указа­
вверх и удерживать в таком положении, о о
знака телей поворота на комбинации при­
пока стекло полностью не поднимется .
У выключателей стеклоподъемников Подсветка комбинации боров мигают чаще обычного, то
о о перегорела лампа переднего или зад­
дверей, расположенных на панели двери приборов
него указателя поворота .
водителя есть дополнительная функция -
полное опускание и полное поднятие 5. (Модификации) Включение проти­
стекла двери (AUTO), при котором нет вотуманных фар .
необходимости удерживать выключатель а) Для включения противотуманных
в соьтветствующем положении . фар нажмите на выключатель , пока­
занный на рисунке .
Примечание:
- Противотуманные фары могут
быть включены, если переключатель
2.(Модификации) Система наружного
света фар и указателей поворота
освещения в дневное время (DRL),
находится в положении :оо: или §D .
Внешние осветительные приборы бу­
-На моделях с системой DRL про­
дут автоматически включены при пе­
Для опускания стекла нужно нажать на тивотуманные фары можно вJ<лю­
реводе ключа в замке зажигания в по­
выключатель до конца его хода . При чить даже при положении "OFF"
ложение "ON", даже если переключа­
необходимости остановки стекла в переключателя света фар и ука­
тель света фар и указателей поворота
приоткрытом положении , кратк6вре­ зателей поворота .
установлен в положение "OFF".
менно нажмите на выключатель вверх
З . Для включения дальнего света фар
и снова опустите. Для поднятия стек­ устан~вите переключатель в положе­
ла необходимо потянуть выключатель ние .:D и потяните его на себя
до конца хода вверх .
(положение "1"). Работа фар дальнего
света сопровождается высвечиванием

~1
на комбинации приборов соответст-
вующего индика тора . .
Примечание: если выключить фары при
включенном дальнем свете, то при
следующем включении фар (положение
Ю) будет включен ближний свет фар.

б) Для выключения противотуман­
ных фар нажмите на выключатель
повторно .
Примечание : при выключении света
фар противотуманные фары также
выключаются.
6. Включение противотуманного фонаря.
а) Для включения противотуманного
фонаря нажмите на выключатель,
показанный на рисунке.
Примечание: противотуманный фо­
нарь может быть включен, если пе­
реключатель света фар и указателей
поворота находится в положении §D
или при работающих противотуман­
ных фарах (если установлены).
Модели с противотуманными фарами.
б) Для выключения противотуманно­
го фонаря нажмите на выключатель
повторно.
Примечание : при выключении света
фар или противотуманных фар про­
тивотуманный фонарь также вы­
ключится .
7. Включение аварийной сигнализации .
Аварийная сигнализация может быть
включена при любом положении ю;~ю­
ча в замке зажигания . Для включения
аварийной сигнализации нажмите на
выключатель, показанный на рисунке.
Примечание: пользуйтесь данным вы­
ключателем при вынужденной оста­
новке на дороге и в случае аварии.
Система коррекции
положения фар
1. Корректировка направления пучка све­
та фар осуществляется вращением ре­
гулятора системы коррекции положения
фар , расположенного н а переключателе
света фар и указателей поворота .
Регулятор си стемы
коррекции ~оложения фар
Руководство по эксплуатации 13
2. Установите регулятор в положение,
Задняя дверь
соответствующее загрузке автомобиля
(количеству пассажиров и массе груза) . 1. Чтобы отпереть/запереть аднюю
дверь, необ~одимо вставить. _] юч в
Положения ре·гулятора системы
замок заднеи двери и поверну11ь ключ
коррекции положения фар:
вправо/влево соответственно.
"О" - водитель или водитель и
передний пассажир. Примечание: на моделях с цен раль­
"1" - водитель и все пассажиры. ным замком, заднюю дверь можно
"2" - водитель, все пассажиры и отпереть/запереть из салона авто­
полная загрузка багажного отде­ мобиля при помощи кнопки бл киров-
ления. 1fи замка водительской двер (см.
"З." - водитель и полная загрузка раздел "Блокировка дверей" анной
багажного отделения. главы).
Регулировка яркости
подсв~тки комбинации
приборов
Подсветка комбинации приборов заго­
рается при включении габаритов и ре­
гулируется вращением кнопки пере­
ключения и сброса показаний счетчи­
ка пробега на ноль .
2. Чтобы открыть заднюю дверь, потя­
ните за ручку двери и откройте верь ,
потянув ее вверх.
Капот
1. Для открывания капота необходимо
произвести следующие процедуры:
а) Потяните вверх за рычаг привода
замка капота, как показано на рисун­ 3. Используйте вспомогательную руч­
ке . ку для опускания задней двери .
Внимание: не закрывайте за J(IЮЮ
дверь, держась за вспомогательную
ручку. Существует опасность, \ что
вы защемите руку или кисть и флу­
чите травму. Закрывайте заднюю
дверь, надавив на нее с вне 1l 1 ней
стороны.
б) Слега приподнимите капот и по­
тяните рычаг блокировки замка ка­
пота вверх, как показано на рисунке .
Лючок заливной
горловины
Для открывания щочка заливной г р­
в) Поднимите капот и зафиксируйте ловины топливного бака потяните на
его на стойке, как показано на ри­ себя рычаг, расположенный как поrа­
зано на рисунке .
сунке.
14 Руководство по эксплуатации

Вращая против часовой стрелки, вы- Стеклоочиститель Стеклоочиститель

верните крышку заливной горловины . и омыватель лобового стекла · и омыватель стекла

Примечание : ознакомьтесь с прави­ задней двери

лами пользования стеклоочистите- Примечание : ознакомьтесь с прави­
лями и омывателями. лами пользования стеклоочистите-
1. · Стеклоочиститель и омыватель ло- лями и омывателями.
бового стекла работаЮт, если ключ 1. Стеклоочиститель и омыватель
замка зажигания находится в положе- стекла задней двери работают , если
нии "ON" или "АСС" . ключ замка зажигания находится в по-
2. Для включения· или остановки стек- ложении "ON" или "АСС".
лоочистителя лобового стекла необ- 2. Для включения стеклоочистителя
ходимо перевести рычаг переключа- стекла задней двери необходимо по­
Управление теля в одно из следующих положений : . вернуть рукоятку переключателя в од-

стеклоочистителями " .А." - ·режим "MIST" (включение стек- но из следующих положений :

лоочистителя на один ход щеток);
и омывателями "О" - Выключено (полная остановка);
Правила пользования "•••" - Включение стеклоочистителя
в прерывистом режиме
стеклоочистителями
(интервал срабатывания стеклоочи-
и омывателями стителя можно регулировать) ;
1.При остановке щеток во время ра­ "1" - Включение стеклоочистителя
боты стеклоочистителя из-за наличия (непрерывная работа на низкой ско-
льда или других препятствий на стек­ рости);
ле электродвигатель стеклоочистите­ "2" - Включение стеклоочистителя
ля может перегореть, даже если стек­ (непрерывная работа на
ло.очиститель выключить . В этом слу­ скорости) .
чае остановите автомобиль в безо­
пасном месте ; выключите зажигание и
О - Включение · омывателя заднего
стекла. Одновременно включится
очиститель заднего стекла (на два-
работы три хода щеток) .
"···" - Включение очистителя в пре-
рывистом режиме работы (интервал
8 секунд);
О - Выключено (полная осrановка) .
Примечание: для обеспечения хорошей
обзорности через стекло задней двери
высокой стеклоочиститель стекла задней две­
ри перейдет с прерывистого режима на
непрерывный режим работы либо сразу
после его включения, либо после вклю­

~~
удалите препятствие со стекла, чтобы чения передачи заднего хода.
обеспечить свободный ход щеток. ___ ____ ф
2. Не включайте стеклоочиститель при
сухом стекле . Это может привести к ... ...
:::......"""...
.. .... ······--------~--\
:
образованию царапин на стекле и к
преждевременному износу щеток
. """. .":·-""""""__
•••••••
f. J
···::;;·--1 11·
1 i~-----.-·
=---:~ -------- о
" ... """"~""./
стеклоочистителя.
--------:f:cn
Примечание: рекомендуется периоди­
3. В прерывистом режиме работы
чески заменять щетки стеклоочисти­
стеклоочистителя можно регулировать
телей, так как наличие на них песка и 3. Для включения омывателя стекла
других загрязнителей. может привести интервал срабатывания стеклоочи­
задней двери необходимо повернуть
стителя путем вращения ручки регу­
к образованию царапин на стекле. рукоятку переключателя в любом на­
лятора на переключателе .
3. Перед включением стеклоочистителя правлении до упора . Одновременно
в холодную погоду убедитесь, что щетки со срабатыванием омывателя автома­
не примерзли к стеклу. Включение стек­ тически включается стеклоочиститель
лоочистителя с примерзшими к стеклу (на два-три хода щеток).
щетками может привести к перегоранию
электродвигателя стеклоочистителя .
Омыватель фар
4. Если омыватель не срабатывает, то (модификации)
не пытайтесь включить его снова - 1. Омыватель фар работает, если ключ
проверьте насос омывателя . замка зажигания находится в положе­
4. Для удаления конденсата на лобовом
5.Не пользуйтесь омывателем непре­ нии "АСС" или "ON" и переключатель
стекле во время тумана или мелкого до­
рывно более 20 секунд . Не включайте света фар и указателей поворота нахо­
ждя включите ст~клоочиститель лобово­ дится в положении ~D.
омыватель, если в бачке нет омы­
го стекла на один ход (режим "MIST").
вающей жидкости , так как это может 2. Для включения омывателя фар на­
Для этого, потяните ручку переключателя жмите один раз на кнопку, располо ­
привести к перегоранию электродви­
вверх до появления сопротивления и за­
гателя омывателя . женную на переключателе света фар
тем отпустите . Если удерживать рычаг в и указателей поворота, после чего на
6. Периодически проверяйте уровень
этом положении (режим "MIST"), то стек­ фары будет подаваться струя омы­
жидкости в бачке омывателей и, при
лоочиститель лобового стекла будет ра­ вающей ЖИДКОСТИ.
необходимости , доливайте в него
ботать, пока удерживается рычаг.
жидкость. В холодную погоду добав­ Примечание: периодически прове­
ляйте в жидкость рекомендуемый рас­ ряйте форсунки омывателя фар на
твор, который не замерзнет в бачке . В предмет правильности подачи жид­
противном случае омыватели могут кости на рассеиватели фары .
выйти из строя из-за повреждения де­
талей системы замерзшей жидкостью .

5. Для включен1-1я омывателя лобового

стекла потяните рычаг переключателя
на себя. Одновременно со срабаты­
ванием омывателя автоматически
включается стеклоочиститель на не­
сколько ходов · щеток . При отпускании Ру левое колесо
7. При использовании омывателей в
рычага переключателя , омыватель
Блокировка и освобождение
выключается .
холодную погоду подаваемая на стек­ рулевого кол~са
ло омывающая жидкость может за­ 1. Чтобы заблокировать рулевое коле­
мерзнуть на нем, что ухудшит види­ со, извлеките ключ из замка зажигания
мость. В такую погоду перед исполь­ или установите его в положение "LOCK"
зованием омывателя сначала включи­ и слегка поверните рулевое колесо , по­
те обогреватель стекла . ка не произойдет его блокировка.
 Руководство по эксплуатации 15
1
2. Для освобождения рулевого колеса 2.Дальнейшая регулировка положения тапливания снега, налипшего на
вст а вьте кл юч в замок зажигания , ус­ выбранного зер кала осуществляется стекло. Перед включением гре­
тановите его в положение "АСС" и перемещением переключателя регули­ вателя удалите снег со сте а .
сле г ка поверните рулевое колесо . ровки положения боковых зеркал в сто­ - Во избежание разряда ак муля­
рону , соответствующую желаемому пе­ торной батареи не польз йтесь
Регулировка положения ремещению зеркального элемента . обогревателем при неработ ющем
рулевого колеса 3. После установки зеркал в необхо­ двигателе . Выключайте о огре ­
Для регулировки вертикального поло­ димое положение переведите пере­ ватель, как только стекл очи-

жения рулевого колеса необходимо ключатель в среднее положение. стится. 1

потянуть рь1чаг блокировки вниз .
Дальнейшая регулировка производит­
ся перемещением рулевого колеса по
вертикали . Для фиксации выбранного
положения необходимо вернуть рычаг
Внимание:
- Не регулируйте положение зерка­
ла во время движения автомобиля.
Это может привести к ошибке во­
дителя в . управлении автомобилем
и стать причиной аварии.
- Не водите автомобиль со сло­
женными боковыми зеркалами. От­
сутствие обзора заднего вида при
помощи боковых зеркал может
привести к аварии.
4.Боковые зеркала заднего вида мож­
но сложить. Для этого , снаружи авто­
мобиля надавите на корпус бокового
зеркала и сложите зеркало до. упора.
- При протиркевнутренней по­
верхности стекла задней двери
пользуйтесь мягкой тканью. Про­
тирайте стекло осторожно вдоль
нитей обогревателя, чтобы е по­
вредить их.
- Не заклеивайте чем-либо нити
обогревателя. Не кладите
стекла предметы, которые
случайно коснуться нитей о огре­
вателя стекла задней двери и по­
вредить их.
2. Для включения обогревателя стек­
ла задней двери необходимо н жать
на выключатель , показанный н ри­
сунке .
Примечание: при включении об · гре­

~~
- ~~
блокировки в исходное положение.
вателя стекла задней двери т~кже
Внимание: · включаются подогреватели бок вых
- Не регулируйте положение руле­
зеркал.
вого колеса во время движения ав­
томобиля . Это может привести к
ошибке в управлении автомобилем
и стать причиной аварии.
- После регулировки убедитесь,
что положение рулевого колеса на­
- i\'
······"..."~. - __""

дежно зафиксировано . В противном 6. Внутреннее зеркало заднего вида с

случае, внезапное изменение гtЬло ­
жения рулевого колеса может
двумя положениями ("день"/"ночь").
а) Чтобы выбрать положение "ночь" 3. Обогреватель стекла задней д~ери
стать причиной . аварии. (противоослепляющее действие), работает в течение 20 минут, а зlем
потяните рычаг в нижней части зер­ автоматически отключается . Ра ота
кала на себя. В этом положении обогревателя сопровождается г ре­
Управление зеркалами нием индикатора на выключат ле.
уменьшается ослепляющее дейст­
Внимание: не соскребайте изморозь с вие фар едущих позади Вас авто­ Для принудительного отключ~ия
зеркальных элементов боковых зер­ мобилей в ночное время . обогревателя стекла задней двrри
кал заднего вида, так как это может необходимо нажать на выключат ль
привести к повреждению зеркальной повторно .

поверхности. Если лед мешает пе­ Примечание: при выключении обо ре­
ремещению зеркала, не т'!1тайтесь вателя стекла задней двери по ог­
удалить его силой , Для удаления реватели боковых зеркал также ы­
льда используйте аэрозольные ан­ ключаются.
тиобледенители, губку или тряпоч­
ку, намоченные в теплой воде.
Примечание : зеркальный элемент Рычаг
"Ночь" V "День" Сиденья
бокового зеркала заднего вида со Внимание :
стороны водителя имеет различную - Обязательно отрегулируйте и­
кривизну внутренней и наружной по­ денье перед поездкой. Отрегу и­
б) Внутрен1-1ее зеркало заднего вида
верхности зеркала , разделенных ли­
н ией . Внешняя часть зеркального
элемента дает более широкий угол
можно регулировать по высоте.
руйте высоту подголовника т к,
чтобы его центр находился
уровне глаз.
ta
обзора, чем внутренняя часть и ви­ -После регулировки убедитесь в
д имые в ней объекты будут казать­ том, что сиденье надежно заф к­
ся более отдаленными . сировано.
Регулировка зеркал производится с па­ - Во время движения не кладите~­
нели управления положением боковых душку или что-либо подобное ме у
зеркал . При этом ключ зажигания должен спиной и спинкой сиденья. Э о
н аходиться в положении "ON" или "АСС" . уменьшит эффективность дейсr­
1. Выбор для управления между пра­ вия подголовников при аварии.
в ым или левым зеркалом осуществ­
- Для уменьшения опасности тра~­
л яется установкой переключателя ре­ мирования, в случае столкновен я
гулировки положения боковых зеркал или резкого торможения, спинки с -
в соответствующее положение: "R" - дений водителя и пассажира во вр -
пр авое зеркало; "L" - левое зеркало . Обогреватель мя движения автомобиля должн;t
находиться в вертикальном пол -
стекла задней двери жении. Когда спинка сиденья накл -
1.Обогреватель стекла задней двери нена назад, защитное действиf!
может быть включен , когда ключ замка ремней безопасности значительнр
зажигания находится в положении "ON". сниж<Jется. Возникает опасност ,
Внимание : что человек при столкновении
- Мощности обогревателя хватает резкой остановке автомобиля вь -
только для удаления запотевания скользнет из-под ремней, что м -
или инея, но недостаточно для рас- жет привести к серьезной травме.
16 Руководство по эксплуатации

Регулировка передних б) Для возврата спинки сиденья в

вертикальное положение, нажмите
сидений
на фиксатор необходимой спинки
1. Реtулировка продольного положе­
сиденья вниз и поднимите спинку в
ния- передних сидений .
требуемое положение, при этом
Для регулировки продольного поло­
убедитесь , что спинка зафиксирова­
жения передних сидений переведите
лась в выбранном положении .
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение . После регули­
ровки установите рычаг в исходное
положение.

Внимание : не управляйте автомоби­

лем без подголовника сиденья. Суще­
ствует вероятность получения
травм при столкновении. Прежде,
чем начать движение, обязательно
установите его на сиденье и отре­
гулируйте его высоту так, чтобы
4. Увеличениебагажного пространства .
а) Сдвиньте задние сиденья макси­
его центральная часть была на
мально вперед.
уровне затылка .
б) Полностью ·опустите подголовники.
Задние сиденья в) Сложите спинки з.адних сидений .
г) Из багажного отделения, потяните
1. Регулировка продольного положе­
вверх блокираторы задних сидений
2. Регулировка угла наклона спинки ния задних сидений .
передних сидений . и , удерживая блокираторы, подни-
Для регулировки продольного поло­
Для изменения угла наклона спинки жения задних сидений переведите не­
. мите заднее сиденье в вертикаль­
ное положение .
сиденья наклонитесь слегка вперед , обходимый рычаг вверх и передвинь­
потяните вверх рычажок блокировки те сиденье в требуемое положение.
спинки сиденья, затем отклонитесь После регулировки установите рычаг в
назад в требуемое положение и от­ исходное положение.
пустите рычажок . Спинка сиденья за­
фиксируется в этом положении .

д) Используя фиксирующие тросики,

расположенные с обратной стороны
подушек сидений , закрепите задние
сиденья За подголовники передних
сидений .
2. Регулировка угла наклона спинки
задних сидений .
Для изменения угла наклона спинки
Примечание : спинку переднего си­ сиденья наклонитесь слегка вперед ,

денья можно сложить. Для этого потяните вверх рычажок блокировки

потяните вверх рычажок блокиров­ спинки сиденья , затем отклонитесь
ки спинки сиденья вверх и полно­ назад в требуемое положение и от­
стью опустите спинку сиденья пустите рычажок . Спинка сиденья за­
так, чтобы она зафиксировалась в ' фиксируется в этом положении.
нижнем положении.
3. Регулировка высоты подушки води­
тельского сиденья . Примечание : возврат сиденья в ис­
Высота подушки сиденья может быть ходное положение осуществляется в
отрегулирована перемещением регу­ обратной последовательности.
лировочного рычага вверх/вниз . 5. Снятие задних сидений .
а) Выполните операции , необходи ­
мые для увеличения багажного про ­
странства (см . выше) .
Примечание : не закрепляйте сиденья
при помощи фиксирующих тросиков .
3. Складывание спинки задних сидений . б) Из багажного отделения , потяните
а) Для складывания спинки заднего на себя рычаг, расположенный на кре­
сиденья потяните рычажок блокиров­ плении сиденья, и сн имите сиденье .
ки необходимой спинки сиденья
вверх и полностью опустите спинку
сиденья так , чтобы она зафиксиро­
валась в нижнем положении .

4. Регулировка положения подголов -

ника . ·
Чтобы поднять подголовник, необхо­
димо потянуть его вверх . Чтобы
опустить п одголовни к, необходимо
снять блокировку , нажав на фикса ­ в) Установка заднего сиденья осуще­
тор , и з атем опусти т ь подголовн йк ствляется в обратной последовател ь­
вниз . ности , при этом обратите внимание на
Для снятия подголовника нажмите на операцию подсоединения крон ште й­
фиксатор и снимите его . нов сидений к направляющим сидень я:
 Руководство по эксплуатации 17
Вставьте кронштейны сидений (А) в
Ремни безопасности Регулирование
направляющие сиденья (В) и , потя­
точки крепления
нув за фиксаторы (С), убедитесь, Общие сведения
что сиденье ~адежно закреплено. 1. Чтобы защитить Вас и Ваших пас­ ремня безопасности
сажиров в случае дорожно-тран­ переднего сиденья
спортного происшествия, рекоменду­ Высоту точки крепления ремня безо­
ется всех людей, находящихся в ав­ пасности можно отрегулироват сле­
томобиле, пристегнуть ремнями безо­ дующим образом.
пасности . а) Удерживая блокировочную нопку
Внимание : нажатой, переместите узел к епле­
- Надевайте плечевую часть ремня ния ремня безопасности вниз, в по­
так, чтобы она не проходила под ложение, наиболее подходящ е для
подмышкой и не располагалась в Вас, и отпустите кнопку .
каком-либо другом неправильном б) Для п~ремещения узла креп-11ения
положении. ремня безопасности вверх пер~мес­
- Следите за тем, чтобы ремень тите его, не ·нажимая блокиров чной
безопасности не перекручивался. кнопки.

- Ремень обеспечивает наиболь­ в) После регулировки Вы до жны

Обогрев передних
шую защиту, когда спинка сиденья
сидений (модификации) находится в вертикальном поло­
жении. Когда спинка наклонена, то
Обогреватель передних сидений ра­
ботает, когда ключ зажигания нахо­ повышается опасность того, что
дится в положении "ON". пассажир выскользнет из-под рем­
услышать щелчок и убедитьс , что
узел крепления ремня безопас \ ости
прочно зафиксирован .
Внимание : при регулировании оло­
жения точки крепления ремня р спо­

Обогреватель передних сидений ня, особенно в лобовом столкнове­ лагайте ее достаточно вы око,
включается нажатием на соответст­ нии, и получит травму от ремня чтобы ремень полностью конта ти­
.вующий переключатель (для сиденья или от удара о приборную панель ровал с Вашим плечом, но не кас лея
водителя и переднего пассажира), или спинку сиденья. шеи.

расположенный, как показано на ри­ 2. Для застегивания ремня медленно

вытяните ремень, держа его за план­
сунке, и позволяет - производить обог­
ку. Вставьте - планку в защелку так, Блокировочная
рев сидений с разной интенсивностью
нагрева . Для включения сильного на­ чтобы раздался щелчок. кнопка

грева необходимо нажать часть "HI" Примечание: если ремень заблокиро­

переключателя . При нажатии на часть
"LO" переключателя включится сла­
бый нагрев (для поддержания сиденья
в теплом состоянии). Индикатор на
переключателе будет гореть, пока ра­
ботает обогреватель.
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего от­
пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень .

Использование
трехточечного ремня
безопасности заднего
центрального сиденья
1. Для исгiользовани_я трехточечн го
ремня безопасности заднего ц н­
трального ~сиденья выполните сi е ­
дующие деиствия:
3. Слегка вытяните ремень для регу- а) Выньте ремень из крепления и
1 -индикатор, 2 - режим "HI", 3 - ре­ лировки желаемого натяжения. проденьте через направляющ ю,
жим "LO", 4 - отключение обогрева­
Внимание: беременным женщинам ре- ' расположенную на спинке сиденья .
теля.
комендуется пользоваться имею-
При нажатии на центральную часть щимися ремнями безопасности после
перекл ючателя обогреватель выклю- консультации с врачом. Это умень-
ч ится . шит вероятность травмирования как
Внимание: самой женщины, так и ее будущего
- При использовании обогрева си- ребенка. Поясной ремень должен рас­
дений необходимо соблюдать ос- - полагаться, возможно, ниже под жи­
вотом.
торожность, так как их чрезмер­
ное использование может вызвать
ожоги, особенно при низкой темпе­
ратуре воздуха.
- Не используйте обогрев сидений, б) Вставьте пряжку (А) ремня без -
когда перевозите младенцев, де­ пасности в замок (D). . \
тей, пожилых людей, больных и в) Вставьте дополнительную пряжк
людей с нарушением функций опор­ (В) ремня безопасности в замок (Е).
но-двигательного аппарата, людей
в состоянии повышенной утомлен­ .
.
ности или с алкоголем в крови.

Примечание:
.
- Работа обогревателей сидений ' "
при неработающем двигателе мо­ 4. Для отстегивания ремня, удерживая
--,: \ ',
жет _привести к разряду аккумуля­ планку, нажмите на кнопку в пряжке . ·, ', Е

----.~·-<:~.~-~}~)"
торной батареи. Примечание : так как ремень убира­
·- Не кладите на сиденья предметы ется автоматически, то во избежа­
и вещи с острыми углами, которые ние повреждения автомобиля удер­
могли бы повредить сиденья . живайте ремень за планку, чтобы
-Не применяйте чистящие средст­ втягивание его происходило не А D
ва на основе ацетона или бензина . слишком быстро.

/
18 Руководство по эксплуатации

2. Если трехточечный ремень безо­ индикатор "PASSENGER AIRBAG Внимание : для некоторых детских
пасности заднего центрального сиде­ OFF", информирующий о выклю­ сидений обычное крепление ремнями
нья не используется, храните его в чении подушки безопасности. безопасности может быть недос­
сложенном состоянии в держателе, таточным. В этом случае исполь­
расположенном на панели крыши. зуйте специальную пряжку для рем­
ня, которая будет дополнительно

-· - ---- -··- ·-..... удерживать детское сиденье. Уста­

новку специальной пряжки выполните
в соответствии с инструкцией заво­
да-изготовителя детского сиденья.

Установка детских сидений

Внимание: во всех случаях, кроме слу­
1. При перевозке в своем автомобиле чая установки на переднем сиденье
детей всегда следует использовать детского сиденья, рекомендуется все­
удерживающие устройства (детские гда включать подушку безопасности
сиденья) того или иного типа, в зави­ переднего пассажира (выключатель
симости от веса и возраста ребенка . 4. Рекомендации при перевозке под­
подушки безопасности переднего пас­
ростков.
Внимание: сажира_ в положении "ON,.
- Рекомендуется перевозить де­ Дети, для которых детское сиденье
3. Рекомендации при перевозке мла-
уже не подходит, должны находить­
тей только на заднем сиденье денцев и детей младшего возраста . .
ся на заднем сиденье и надевать
второго ряда и использовать для а) Для младенцев такого роста, что в
перевозок специальные . детские комбинированный поясной и плече­
сидячем положении плечевой ремень
сиденья. вой ремень . Поясная часть ремня
безопасности контактирует с лицом
- Удержание ребенка на руках не должна плотно охватывать бедра
или шеей, вместо детского сиденья
заменит специального удержи­ надо использовать детскую люльку.
ребенка под тазом, ниже живота . В
вающего устройства (детского противном случае, при аварии, ре­
Для детей младшего возраста надо
сиденья) . мень может врезаться в живот и на­
использовать детское сиденье.
2. Предостережения при установке б) Удерживающее устройство (детс~ нести ребенку травму .
детских сидений на автомобилях с по­ кое сиденье) для детей должно со­ Внимание: дети, не пристегнутые
душкой безопасности (SRS) переднего ответствовать весу и росту Вашего ремнями безопасности, в случае до­
пассажира. ребенка и должно быть правильно рожно-транспортного происшествия

Внимание: на автомобилях, имеющих установлено в автомобиле . Для за­ могут быть выброшены из автомо­
подушку безопасности для пассажи­ крепления детского сиденья исполь­ биля.
ра, наклеена соответствующая пре­ зуются штатные ремни безопасно­ 5. Активация автоматической блоки­
дупреждающая этикетка. сти и специальные крепления. ровки (режим "ALR") 3-точечного рем­
а) Не устанавливайте детское сиде­ в) При установке детского сиденья ня безопасности заднего сиденья для
нье на переднем пассажирском си­ руководствуйтесь инструкциями за­ крепления детского сиденья .
денье, перед которым находится вода-изготовителя данного устрой­ а) Для установки режима "ALR" рем­
подушка безопасности, обращенным ства. Несоблюдение данных инст­ ня после установки детского сиде­
лицевой стороной назад . Усилие рукций может привести к серьезной нья вытягивайте ремень до упора ,
при срабатывании надувной подуш­ и даже смертельной травме Вашего затем после щелчка отпустите ре­
ки безопасности пассажира может ребенка . мень и дайте ему втянутся до необ­
прижать детское сиденье к спинке ходимого Вам положения . После
сиденья, что приведет к серьезной втягивания ремня раздастся щел­
травме. чок , означающий активацию режима
б) Детское сиденье, обращенное "ALR" ремня (при этом ремень не­
лицевой стороной вперед, должно возможно вытянуть из инерционной
устанавливаться на заднем сиде­ катушки) . При необходимости под­
нье. тяните ремень, чтобы убрать его
в) При установке детского сиденья провисание в поясной части.
на переднее сиденье автомобиля
отодвиньте переднее сиденье в
крайнее заднее положение и отклю­
чите подушку безопасности перед­
него пассажира. дл·я этого выполни­
те следующие действия:
- Откройте вещевой ящик и вставь­
те ключ зажигания в личинку замка
выключателя принудительного от­
ключения подушки безопасности
переднего пассажира .

г) Когда детское сиденье не исполь­ б) Для деактивации режима "ALR"

зуется , закрепите его ремнем безо­ отстегните ремень и дайте ему пол­
пасности или уберите из автомоби­ но стью втянуться в инерционную к а ­

ля , чтобы оно случайно не травми­ тушку , затем немного вытяните и

ровало Вашего ребенка. отпустите ремень .

Примечание: перед покупкой детского Внимание: режим "ALR" может акт и­

сиденья проверьте, надежно лц оно вироваться в случае, если пассажир,
устанавливается на заднем сиденье. пристегнутый ремнем безопасно­
Иногда пряжки ремней безопасности, сти, наклонится вперед так, что
находящиеся на подушке сиденья, мо­ ремень будет вытянут из катушки
гут затруднять надежную установку до упора . В этом случа е для деакти ­
некоторых видов детских сидений. вации режима "ALR" необходимо от ­
Если детское сиденье после затяги­ стегнуть ремень и дать ему пол но ­
- Переведите выключатель в по­ вания его ремня можно сдвинуть впе­ стью втянуться в инерционную ка ­
ложение "OFF", при,-этом на пане ­ ред на подушке сиденья, то выберите тушку, после чего заново пристег ­
ли приборов должен загореться другое детское сиденье. нуться ремнем.

6. Специальные крепления
для детского сиденья .
а) При использовании детского си­
денья с данным механизмом дости­
гается большая безопасность, а
также более быстрая и легкая ус­
тановка детского сиденья
нению с другими детскими сидень­
ями .
б) Специальные кронштейны (скобы)
расположены попарно под спинками
боковых мест заднего сиденья .
в) Для установки сиденья вставьте
разъемы кронштейнов детского
сиденья в нижние крепления
(скобы) до характерного
срабатывания замка разъема . За­
крепите коротким ремнем (верхнее
крепление) детское сиденье
за специальное крепление за зад­
ним сиденьем .
Внимание: не пытайтесь закрепить
детское сиденье "/SOFIX" в центре
заднего сиденья, либо закрепить си­
денье менее чем в трех точках, так
как при значительной нагрузке на кре­
пления это может привести к серьез­
ным травмам ребенка .
1 - разъем кронштейна детского си­
де нья, 2 - нижние крепление, 3 - спин­
ка заднего сиденья, 4 - подушка зад­
него сиденья, 5 - специальный крон­
штейн .
Ме ры предосторожности
пр и эксплуатации
втомобилей,
б орудованных
и стемой SRS
С и стема подушек безопасности
RS раз работана для использования
о вм ест н о с ремнями безопасности ,
тоб ы повысить уровень безопасно­
ти при дорожно-транспортных
1 с ше с т в и ях и снизить рис к
1 ван ия водителя и передне го
жи ра путем удержания их
нь ях в сп учае лобово го удара , не­
, тор ы х бо ковых столкновениях дос­
точ но й силы .
Руководство по эксплуатации
"ISOFIX"
по срав­
1 - подушка безопасности водителя,
2 - подушка безопасности передне­
го П8СС81КИра.
1 • шторка
безопасности, 2 - боковая
подушка безопасности.
Водителю и впереди сидящему пасса ­
жиру следует помнить, что если они не
щелчка будут надлежащим образом пристегну­
ты ремнями безопасности , то при сра­
батывании подушки безопасности они
могут быть серьезно травмированы ,
причем не исключена возможность
смертельного исхода. При неожидан­
ном торможении, перед столкновени­
ем , водитель или впереди сидящий
пассажир, не пристегнутый надлежа­
щим образом ремнем безопасности,
может податься вперед близко к по­
душке безопасности, которая может
сработать при столкновении. Для дос­
тижения максимального предохранения
во время аварии водитель и все пасса­
жиры в автомобиле должны быть над­
лежащим образом пристегнуты с по­
мощью ремней безопасности .
Младенцы и дети, которые непра­
вильно посажены или пристегнуты ,
могут быть убиты или серьезно трав­
мированы при срабатывании подушки
безопасности .
Дети, которые слишком малы, чтобы
_ использовать для них ремни безопас­
ности , должны быть надлежащим об­
разом предохранены при
удерживающих устройств . Фирма
"Mitsublshi" настоятельно рекоменду­
ет , чтобы все дети находились на
заднем сиденье и были надежно пре­
дохранены . Заднее сиденье · является
самым безопасным для детей .
Ни в коем случае не у~навливайте
детское сиденье на переднем
жирском сиденье спинкой вперед, перед
которым находится подушка безопасно­
сти. Усилие при срабатывании подушки
безопасности пассажира может прижать
детское сиденье к спинке сиденья , что
приведет к серьезной травме.
Если в силу обстоятельств вам необ­
ходимо установить детское
на переднем сиденье , отодвиньте пе­
про- реднее сиденье ма к симально
травми- отключите подушку без9пасности пе­
пас ­ реднего пассажира и установите дет­
на си ­ с кое сиденье спинкой назад .
Не позволяйте ребенку вставать
становиться на колени на переднем
сиденье . Подушка безопасности ера-
19
батывает со значительной ско стью
и силой ; ребенок может по~учить
серьезную травму. Не держите ~бен­
ка на коленях или на руках .
Не сидите на краю сиденья и е на­
клоняйтесь над панелью прибор в при
движении автомобиля .
Не кладите предметы и ваших ивот­
ных на или напротив панели при оров
или накладки рулев.ого колеса , в кото­
рых расположены подушки безоп сно­
сти . Они могут помешать сраба ыва­
нию подушки, либо привести к се ьез­
ной травме или смерти, так как ,удут
отброшены назад при срабатыв нии
подушки безопасности. Более ого ,
водитель .и впереди сидящий п сса­
жир не должны держать вещей в уках
или на коленях .
Не модифицируйте , не снимайте не
ударяйте и не открывайте какие- ибо
компоненты , как, например , накл ку
рулевого колеса, рулевое колесо, i<~жух
рулевой колонки, крышку подушки зо­
пасности переднего пассажира или ст­
ро~ство датчиков подушки . Подоб ые
деиствия могут привести к внезапн му
срабатыванию подушки безопасн~ти
или выведению из строя системы S~ .
Не опирайтесь на переднюю дв рь
при движении автомобиля, поскол ку
боковые подушки надуваются с бо ь­
шой скоростью и силой . Это мо ет
стать причиной получения тяжелiх
травм или смерти .
Не прикрепляйте никаких предме ов
к двери автомобиля или возле нее. П и
срабатывании боковой подушки бе о­
пасности этот предмет может отскоч ь
и нанести травму или помешать п~а­
вильной работе подушки безопасност1.
Используйте для сидений только ор~­
гинальные чехлы фирмы "Mitsublsh ".
Использование неоригинальных че -
лов может привести к неправильн й
работе боковых подушек безопаснФ­
сти или помешать их срабатыванию .
Люк (модификации)
Электропривод люка работает, когд
ключ в замке зажигания установлен
положение "ON".
Внимание:
помощи
- Во время движения не высовы
вайте из проема люка руки, голов
или вещи.
-Люк оснащен предохранительны
устройством. Если рука или голова
зажата стеклом, то люк автома­
тически откроется. Тем не менее,
будьте осторожны, 'чтобы не за­
жать люком пальцы.
пасса­
- После дождя или после мойки ав ­
томобиля протрите сверху крыш ­
ку люка, прежде чем открыть люк.
- Обязательно закройте люк перед
извлечен ием ключа из замка зажи­
гания .
-Во избежан ие повреждения элек­
сиденье тропривода люка не включайте
его, если стекло люка примерзло.
назад , - Если люк не работает при нажа ~
тии переключателя, то отпусти­
те переключатель . и проверьте
отсутствие посторонних предме ­
и тов в приводе люка .
- Не кладите на люк или рядом с
н им багаж или тяжелые предмет ы.
20 Руководство по эксплу_атации

- Когда Вы натираете автомобиль

восковой пастой (полиролью), не
допускайте попадания пасты на
уплотнитель (из черной резины) ,
установленный по периметру про­
ема люка. В случае попадания пас­
ты на уплотнитель ухудшится
герметичность люка. ·
- Если на автомобиле установлен
багажник крыши, будьте осторож­
ны при наклоне люка, так как при
наклоне люк может задеть багаж.
Примечание: е_сли травмобезопасная
функция люка сработала самопроиз­ Панель управления кондиционером и отопителем. 1 - регулятор температу­
вольно (например, вследствие удара ры, 2 - переключатель скорости вращения Электровентилятора отопителя,
по люку), люк может работать не­ 3 - переключатель направления потока воздуха, 4 - выключатель кондицио­
правильно. Для устранения неисправ­ нера (модификации), 5 - выключатель обогревателя стекла задней двери,
ности люка, переведите переключа­ 6 - переключатель режима забора воздуха (вентиляция/рециркуляция},
тель люка в направлении стрелки "3" 7 - датчик температуры воздуха в салоне автомобиля (модификации).
и удерживайте в этом положении, по­ Примечание: описание переключателей приведено в подразделе "Па­
ка люк не остановится. После того, нель управления кондиционером и отопителем".
как люк остановится, отпустите пе­
реключатель и в течение 3-х секунд Солнцезащитная шторка 6. Кондиционер необходимо включать ,
по крайней мере , на 5 минут каждый
снова нажмите на переключатель со Солнцезащитная шторка открывается
стороны стрелки "3", чтобы полно­ месяц, даже в холодную погоду . Это
и закрывается вручную .
стью закрыть люк. После этого не­ необходимо для смазывания внутре н ­
исправности должны исчезнуть . них частей компрессора и подцержания
кондиционера в рабочем состоянии .
Открытие и закрытие люка 7. При включении кондиционера обо ­
Внимание : при закрытии и открытии· роты холостого хода двигателя увели ­

люка или при регулировке наклона чиваются . Будьте осторожны при тро­
люка будьте внимательны, чтобы не гании автомобиля с места .
защемить пальцы, руки и шею.
8. На некоторых моделях , в систему
1. Люк полностью автоматичес ки от­ кондиционирования встроен салонный
крывается, если перевести переклю­ фильтр для очищения воздуха от пы­
ли и грязи .
чатель люка в направлении стрелки ~~~~~rr==u~~~~~---......_,,

"1". Для остановки люка в нужном по­ Примечание : процедура замены воз­
ложении нажмите на переключатель в
направлении стрелок "2" или "3".
( \ \' душного фильтра приведена в главе
"Техническое обслуживание и общие
2. Люк полностью автоматичес~и за­ процедуры проверок и регулировок ".
крывается , если перевести переклю­
Панель управления
чатель люка в .направлении стрелки
кондиционером
"3". Для остановки люка в нужном по­ Управление отопителем и отопителем
ложении нажмите на переключатель в
направлении стрелок "1" или "2". и кондиционером Примечание : расположение переклю ­
Общие сведения чателей указано на писунке "Панель
управления кондиционером и отопи­
1. Для корректной работы системы
телем".
кондиционирования и отопления в ав­
1. (Модификации) Выключатель [4]
томатическом режиме не закрывайте
("<)-"} предназначен для включени я
отверстие для датчика температуры
кондиционера. Когда кондиционер ра ­
воздуха в салоне автомобиля . ботает, индикатор на выключателе го­
2. Отопитель и кондиционер действу­ рит . При повторном нажатии на в ы­
ют только при работающем двигателе . ключатель, кондиционер выключится .
Работа отопителя непосредственно
Примечание: мигание индикатора мо­
связана с температурой охлаждающей
жет указывать на неисправность в
Приоткрывание люка жидкости двигателя , поэтому управ­
системе кондиционирования. Если ин­
ляйте отопителем , когда двигатель дикатор начал мигать, то выключите
1. Полностью откройте солнцезащит­
достаточно прогрелся . Количество кондиционер, а затем снова включите.
ную шторку .
воздуха, проходящего через отопи­ Если индикатор перестал мигать, то
Примечание: солнцезащитная штор­ тель/кондиционер можно регулиро­ неисправность отсутствует .
ка открывается и закрывается вруч­
вать , изменяя частоту вращения элек­ 2. Регуля тор [1] (ТЕМР) служит для
ную . Только когда люк сдвигается, тровентилятора . задания температуры воздуха в пе­
шторка открывается вместе с ним .
3. На автомобилях с кондиционером , редней части салона автомобиля .
после начала охлаждения , первые не­ 3. Переключатель режима забора в оз­
сколько минут выходящий из дефлек­ духа [6] (вентиляция/рециркуляция ) п о ­
торов воздух может быть похожим на зволяет осу ществлять забор воздуха
туман . Это происходит из-за резкого либо снаружи автомобиля, либо из са ­
охлаждения влажного воздуха и не лона . Выбор режима " Рециркуля ция "
является признаком н еисправности . осуществляется нажа т ием на пере клю ­
4. Слишком большое охлаждение ч атель (при этом будет гореть индика ­
вредно для здоровья . Температура тор на переключателе) .
воздуха в салоне должна быть только Примечание: е сли в те чение дли­
2. При нажатии на переключатель люка на 5 - 6 ° С ни же температуры наруж­ тельного периода времени работа­
( показано стрелкой "2"), задняя ча сть ного воздуха . е т режим рецир куляции, то ст екла
люка ав тома т ически приподнимается 5. При использова н ии кондиционера могут запотеть .

для вентиляции салона . убедитесь , что отверстие для забора 4. Переключателем [2] задается час­
3. Для опускания задней части лю ка наружн о го во здуха , находящееся пе ­ тота вращения электровентиля тора

переведите переключатель люка в на­ ред лобовым стеклом , ничем не заго­ отопителя (мощност ь потока возду ха )
правлении стрелки "3", пока лю к пол­ рожено (например , л истьями или сне­ Всего имеется 5 уровней регули ров ки
ностью не опустится . гом) . частоты вращения вентилятора .
 Руководство . по эксплуатации 21
5. Переключатель [3] используется Охлаждаемый вещевой отсек Магнитола 1
для выбора режима распределения
(модификации) Включение и отключение
потоков воздуха. Для включения нуж­
На некоторых моделях в вещевом Аудиосистема включается н тием
ного режима поверните рукоятку в со­
ящике панели приборов имеется от­ кнопки (1) "PWR" (включится с стема,
ответствующее положение.
сек, к которому подведен воздуховод работавшая до последнего выклю ения) .
Примечание : толщина стрелки ука­
системы кондиционирования, поэто­ Регулировка громкости
зывает на мощtюсть потока возду­ му при' использовании кондиционера Поворачивайте регулятор (1)
ха, выходящего из дефлектора .
в этот отсек будет также подаваться чтобы прибавить громкость, и
а) П9ток воздуха направлен в район
охлажденный воздух. чтобы убавить .
головы .
Примечание: при продолжитель м от­
ключении аккумуляторной батаfёи' па­
мять магнитолы стирается ~ уста­
навливаются заводские настрой и.
Регулировка тембра и балан а
Регулировка тембра и баланса о щест­
вляется кнопками (5) (~~ или ~~) Пере­
ключение между параметрами гули­
ровки осуществляется кнопк й
(4)
"AUDIO". При этом на дисплее в 1сВечи­
вается название параметра, нее
Для подачи холодного воздуха в этот
значение и установленное значен
б) Соответствует среднему положе­ отсек, выполните сле_дующие дейст­
BASS (тембр низких частот) .
вия:
нию между направлением потока TRE (тембр высоких частот).
воздуха в область головы и область а) Поверните ручку заслонки охлаж­
FADE (баланс между перед ими и
даемого отсека вправо .
ног: поток воздуха направлен в рай­ задними динамиками).
он головы и пола одновременно . BAL (баланс между правым и ле­
выми динамиками) .
Примечание: если в течение п имер­
но 7 секунд после нажатия кно ок (4)
или (5) каких-либо действий про­
изводится, то режим регул ровки
тембра и баланса выключит я ав­
томатически.

Радио
Нажатием на кнопку (10) " М · АМ"
б) Выберите необходимую скорость
включается радио, повторным нажа­
вращения электровентилятора ото­
в) Поток воздуха направлен f"!Очти тием - переключается диапаз н (АМ
пителя.
полностью на пол. или FM).
в) Выберите необходимую темпера­
туру охлаждения воздуха .
Настройка радиостанций
г) Направьте поток воздуха в об­ Для настройки необходимой
ласть головы .
станции вручную нажимайте н пра­
д) Включите кондиционер. вую или левую часть кнопки (5) ~~ или
Ж). При стереофоническом при мена
дисr;~лее аудиосистемы высвечи ается
Магнитола - основные индикатор "ST".
моменты эксплуатации Примечание: для диапазона А
настройки 9 кГц, для диапазо
Примечание: расположение пере­
шаг настройки О, 1 МГц.
ключателей указано на рисунке
г) Соответствует среднему положе­ "Магнитола·. Программирование настроек
нию между направлением потока 1. Качество приема радиосигнала мо­ Настройки наиболее часто про луши­
воздуха в область пола и область жет существенно изменяться во время ваемых радиостанций можно з нести
лобового стекла : поток воздуха на­ движения автомобиля из-за особенно­ в память аудиосистемы.

правлен на лобовое стекло и на пол.
стей рельефа местности, погодных
условий и близости источников элек­
тромагнитного излучения.
Примечание: с увеличением расстоя­
ния от передающей антенны радио­
станции мощность радиосигнала па­
дает. Для диапазона FM зона уверен­
ного приема находится в пределах
1. Ручной режим запоминания адио­
станций .
Для запоминания радиостанций в~учном
режиме настройтесь на нужную радио­
станцию, затем нажмите и удер вайте
одну из кнопок (3) до звукового с гнала .
Переключение на настроенную радио­
станцию осуществляется кратки нажа­

20 - 25 км в режиме "Стерео" и тием на нужную кнопку.

30 - 40 км в режиме "Моно". 2. Автоматический режим зап

2. Проигрыватель компакт-дисков . ния радиостанций .
а) В холодное время года или при Для автоматического запоминан я ра ­
д) Поток воздуха направлен на лобо­ повышенной влажности из-за запо ­ диостанций , в режиме "Радио" н жмите
вое стекло . Данный режим использу­ тевания поверхности диска и опти ­ и удерживайте кнопку (10) "FM · М" бо­
ется в случае запотевания лобового ческих элементов проигрывателя лее двух секунд, после чего в амять

стекла . возможны сбои при воспроизведе­ аудиосистемы для каждого диа азона

нии. После нормализации влажно­ будут занесены радиостанции с аибо­

сти работа аудиосистемы восста­ лее сильным сигналом в поряд е воз­

навливается . растания частоты радиостанции . Пере­

б) Пр и сильной вибрации возможны ключение между настроенными адио­

искажения и перерывы воспроизве­ станциями осуществляется на тием

дения компакт-диска . Это не . явля ­ ОДНОЙ ИЗ КНОПОК (3).

ется неисправностью. Примечание: при продолжит льном
в) Не рекомендуется оставлять дис­ отсутствии аккумуляторной бf аре и
ки на открытом солнце . Оберегайте память магнитолы стирается и ус­
поверхность диска от царапин. танавливаются заводские наст ойки.
22 Руководство по эксплуатации

Выбор тематики радuостанций (РТУ) 3

При нажатии на правую часть кнопки
(7) "РТУ" кнопками (5) (Ж или ~) осу­
ществляется выбор одной из возмож­
ных тематик вещания радиостанций
(рок , джаз, классика и т.д.).
После выбора необходимой темати­
ки примерно через две секунды, нач­
нется автоматический поиск радио­
станции с заданной тематикой ве­
щания, при этом на дисплее аудио­
системы будет мигать индикация
выбранной тематики . После нахож­
дения нео.бходимой радиостанции, 10 9 8 7 5
на дисплее отобразится частота и Магнитола.
название радиостанции.

Информация о положении на доро- 12

гах
Выбор данной функции осуществля­ co6CНANOER
ется кнопкой (8). На территории РФ
данная функция не работает.
11А

Проигрыватель компакт-дисков
или автоматический
СD-чейнджер
Примечание: наличие проигрывателя
компакт-дисков или автоматическо­
го СО-чейнджера зависит от ком­
11
плектации автомобиля. Автоматический СD-чейнджер (модификации).

Установка диска/дисков Примечание: описание переключателей приведено в разделе "Магнитола -

1. Для установки диска в проигрыва­ основные моменты эксплуатации".
тель компакт-дисков, вставьте диск
2. (Модификации) На моделях с авто- Циклическое воспроизведение за­
этикеткой вверх в слот магнитолы и
матическим СD-чейнджером, переход писи (RPT)
слегка подтолкните. При этом магни­
между режимами "Проигрыватель ком- Нажатие кнопки (6) "RPT" позволяет
тола автоматически перейдет в режим
пакт-дисков" и "СD-чейнджер" осущест- осуществлять циклическое воспроиз­
проигрывателя компакт-дисков .
вляется краткими нажатиями кнопки (9) ведение текущей записи или компакт­
2. На моделях с автоматическим СD­
"СD" , при этом на дисплее магнитолы диска .
чейнджером, для установки дис­
будет гореть соответствующий индика- а) Краткими нажатиями на кнопку (6)
ка/дисков, при помощи одной из кно­ выберите режим "RPT", посhе чего
_ пок (11) выберите ячейку, в которую rop. б
удет воспроизводиться одна и та
будет загружен диск и после того , как Просмотр диска же запись на компакт-диске . При
загорится индикатор "LOAD" (11А) , · При нажатии на кнопку (7) "SCAN" этом на дисплее магнитолы будет
вставьте диск в слот СD-чейнджера . проигрываются по 10 секунд каждой гореть индикация "RPT".
Примечание: если индикатор на кноп­ записи текущего ·диска по порядку. б) При нажатии и удержании кнопки
ке "LOAD" не горит, значит в ячейку Для выбора записи повторно нажмит~ (6) в режиме "RPT" более двух секунд
уже загружен диск. на кнопку "SCAN". будет осуществляться циклическое
После сканирования всех записей ре- воспроизведение компакт-диска . При
Извлечение диска/дисков жим быстрого просмотра диска отклю- этом на дисплее магнитолы будет го-
1. Для извлечения диска нажмите чится . реть индикация"D-RPT".
кнопку (2), после чего магнитола пе­
Поиск записи и воспроизведение в) Для отключения режима повтора
рейдет в предыдущий режим работы . записи нажмите на кнопку "RPT" еще раз.
2. На моделях с автоматическим СD­
Нажатие на кнопку (5) "SEEK TRACK" · Случайное воспроизведение запи­
чейнджером, для извлечения дис­
ка/дисков", при помощи одной из кно­
позволяет осуществлять поиск необ- сей (RDM)
ходимой записи . . Нажатие кнопки (6) "RDM" позволяет
пок (11) выберите диск, который необ­
а) Нажмите на кнопку "SEEK воспроизводить записи диска или дис­
ходимо извлечь, и нажмите на кнопку
ТRАСК" со стороны "~н", если необ- ки в случайной последовательности .
(12) извлечения диска .
ходимая запись находится после те- а) Краткими нажатиями на кнопку (6)
Включение проигрывателя ком­ кущей дорожки . выберите режим "RDM", после чего
пакт-дисков б) Нажмите на "SEEK
кнопку записи на компакт-диске или в вы-
1. Нажатие кнопки (9) "CD" позволяет ТRАСК" со стороны "ж", если необ- бранном каталоге будут воспроиз-
переключаться в режим проигрывате­
водиться в случайном порядке . При
ходимая запись находится до теку- этом на дисплее магнитолы будет
ля компакт-дисков из других режимов
щей дорожки . гореть индикация "RDM".
или включать проигрыватель компакт­ в) При однократном нажатии со сто-
дисков, если ни один из режимов не роны "Ж" произойдет переход к на- Примечание: на моделях с автомати­
был включен, в обоих случаях в про­ чалу текущей записи. ческим СD-чейнджером, в режиме
игрывателе должен находиться диск . г) Если отпустить кнопку, произой- "RDM" в случайной последовательно­
Если компакт-диск вставлен , но не дет воспроизведение записи. · сти будут проигрываться записи всех
воспроизводится , то нажатие на эту На дисплее высвечиваются номера дисков, загруженных в СD-чейнджер.
кнопку позволяет начать воспроизве­ записей . б) (Диски формата "МРЗ") При нажа-
дение записи.
тии и удержании кнопки(6) в режиме
Выбор каталога диска для воспро- "RDM" более двух секунд будет осу-
Примечание : если в слот магнито­ изведения (только для дисков ществляться случайное воспроизве-
лы загружен диск формата "МРЗ", формата "МРЗ'~ дение всех записей компакт-диска .
то для проигрывания . диска нажми­ Нажатием на кнопки "1" (3) или "2" (3) При этом на дисплее магнитолы бy-
те и удерживайте кнопку "СО " более "FOLDER" ·выберите необходимый ка - дет гореть индикация "D-RDM".
двух секунд, при этом на дисплее талог с записями на диске . Выбор не- в) Для отключения режима случай -
магнитолы загорится индикация обходимой записи в папке осуществ- ного воспроизведения нажмите на
"READING". ляется кнопками (5) (ж или ~Н). кнопку (6) еще раз .
 Руководство по эксплуатации 23
Информация о записи с диска
Разъем для покрытием. На скользких до жных
При кратковременном нажатии кнопки покрытиях, даже при работе систе­
"3" (3) "ТЕХТ" на дисплее магнитолы подключения мы ABS, водитель не всегда может
будет последовательно отображаться дополнительного контролировать движение втомо­
следующая информация: название биля на высокой скорости и и при
диска ~ название записи ~ обычный
оборудования · выполнении маневров.
режим индикации дисплея. На некоторых моделях в багажном от­ в) Всегда соблюдайте ди анцию
Примечание: если текст сообщения делении расположен разъем, предна­ между Вашим и идущим впе и ав­
имеет более 10 символов, то для значенный для подключения дополни­ томобилем. По сравнению с втомо­
тельного оборудования. билями без системы ABS то озной
прочтения следующих 1О символов
сооб~цения нажмите кнопку н4• (3) путь Вашего автомобиля буде длин­
нее в следующих ситуациях:
"PAGE".
- При движении гю ухабиспrм. по­
Сообщения об ошибках крытым гравием или снегом~рогам.
Если в результате каких-либо неис­ -При движении по дорогам, ьпым
правностей проигрыватель компакт­ ямками или имеющим другие разли­
дисков не работает, то на дисплее мо­ чия в высоте дорожного покрь я.
гут выводиться следующие коды:

при использовании разъема снимите

Код Неисправность
защитную крышку с разъема и вставь­
NO Не вставлен компакт-диск те вилочную ч~сть провода электро ­
DISC прибора в гнездо разъема . При этом
Температура внутри проиг- соблюдайте следующее:
- Ключ в замке зажигания должен на­
ЕНОТ рывателя очень высокая
ходиться в гюложении "АСС" или "ON".
(воспроизведение 4. При включении зажигания
остановлено).
- Используемые приборы должны сколько секунд загорается ин икатор
быть рассчитаны на следующие па­
ABS на комбинации приборов Если
ЕО1, Неисправен компакт-диск _ раметры: напряжение на питание
индикатор постоянно горит по е за­
ЕО2 12 В, . и потребляемый ток 1О А
пуска двигателя или загоре ся во
Внутренняя неисправность (максимальная мощность 120 Вт) .
время движения, то это знач т, что
ЕО3 проигрывателя Примечание: система ABS не действует и р тает
компакт-дисков - Не подключайте электроприборы, только обычная тормозная сист ма.
превышающие приведенные пока­ Примечание: на моделях с сие
затели по напряжению питания и
Управление магнитолой TCL и ASC, если во время дви~
потребляемому току. горелся индикатор системы А
с панели управления, . - При использовании более мощных ные системы таюке не работа
расположенной на рулевом электроприборов могут перего­
колесе реть предохранители.
. Управление магнитолой также воз­
Противобуксовочна
можно с панели управления, располо­
Антиблокировочная -система (TCL)
женной на рулевом колесе . Переклю­ Внимание: если используются шины
чение между режимами работы магни­ система тормозов (ABS) различного размера, констру ции и
толы осуществляется кнопкой (4 ). Внимание : нагрузочной способности (на имер,
- Используйте шины одинакового "докатка"), то убедитесь, ч про­
размера, конструкции и нагрузочной тивобуксовочная система от юче­
способносmи с исходными шинами на с помощью выключателя.
автомобиля, поскольку использование 1. Противобуксовочная систем (TCL)
шин другого типа может помешать предназначена для автомати еского
нормальной работе антиблокировоч­ предотвращения пробуксовки к лес во
ной системы тормозов (ABS). время трогания с места, раз она и
3 - Во избежание нарушения работо­ движения на скользком покр 1тии и
способности системы ABS не заме­ обеспечивает стабильную уп авляе­
няйте первоначально установлен­ мость автомобилем . Однако, стоит
5 ный дифференциал неоригинальным иметь в виду, что на скользких орож­
. дифференциалом повышенного тре­ ных покрытиях, даже при работ ющей
ния (LSD), произведенным другим за­ системе TCL, водитель не все а мо­
водом-изготовителем. жет контрdлировать движение авто­
1. Антиблокировочная система тормо­ мобиля на высокой скорости .
зов (ABS) предназначена для автома­ Внимание: система TCL не об спечи­
1. Регулировка громкости . тического предотвращения блокиров­ вает активного торможени , по­
Изменение уровня громкости осу­ ки колес во время резкого торможения этому перед выполнением пов ротов -
ществляется при помощи кнопок (2) или торможения на скользком покры­ всегда снижайте скорость. П и дви­
и (6). тии и обеспечивает стабильную упра­ жении по грязи или снегу нажа ие на
2. Режим "Радио". вляемость автомобилем. педаль акселератора может е при­
а) Для выбора необходимого диапа­ 2. Антиблокировочная система тормо­ вести к увеличению оборотов колен­
зона, нажимайте кнопку (4). зов (ABS) включается, когда скорость чатого вала двигателя.
б) Поиск радиостанций осуществля­ автомобиля превысит 10 км/час, и от­ 2. При повороте ключа в замке ажига­
ется при помощи кнопок (1) и (5). ключается, когда скорость автомобиля ния в положение "ON" на комб нации
в) Переключение между радиостан­ станет менее 5 км/час . приборов загораются индикатор сколь­
циями, занесенными в память маг­ 3. При вождении автомобиля соблюдай- жения (срабатывания системы Т L или
нитолы , осуществляется при помо­ . те следующие меры предосторожности : ASC) и гаснет через три секунд . Если
щи кнопки (3). а) Действие - системы ABS может индикатор не загорается, то, воз ожно,
3. Режим проигрывателя· компакт­ ощущаться как легкая вибрация на система TCL или ASC неисправн 1.
дисков . тормозной педали . Не качайте тор­
а) Поиск необходимой записи осу­ мозную педаль для остановки, про ­
ществляется при помощи кнопок (1) сто нажмите ее более сильно. Кача­
или (2). ние тормозной педали приведет к
б) (Модели с СD-чейнджером) Для увеличению тормозного пути.
воспроизведения следующего по б) Эффективность торможения за­
счету диска , нажмите кнопку (3). висит от сцепления шин с дорожным
24
3. Если во время движения автомобиля
мигает индикатор скольжения,
тема TCL функционирует, предотвра­
щая пробуксовку колес . В этом случае ,
рекомендуется ослабить нажатие на
педаль акселератора и поддерживать
умеренную скорость движения.
Примечание: если во время движения
индикатор скольжения горит посто­
янно, то, возможно, системы TCL и
·ASC неисправны. В этом случае, ос­
тановите автомобиль в безопасном
месте, выключите зажигание и затем
повторно запустите двигатель. Если
индикатор скольжения продолжает
гореть, обратитесь к Вашему дилеру
для устранения неисправности.
система КУРСО ВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ (ASC) РКПП, избегайте длительного движе-
1. Система курсовой устойчивости ав- ния на повышенных оборотах двига­
томобиля автоматически управляет вы-
ходными сигналами системы тормозов
или системы управления двигателем
для предотвращения от заноса во вре-
мя поворотов автомобиля на скользких . 7. Вне зависимости от выбранного ре­
поверхностях дорог или в случае круто- жима работы РКПП, при снижении
го поворота рулевого колеса.
2. Имейте в виду, что на скользких до-
рожных покрытиях, даже при работе
системы ASC, водитель не всегда мо-
жет . контролировать движение авто-
мобиля на высокой скорости , что мо-
жет стать причиной авари~. Управляй-
те автомобилем с , особой осторожно-
стью всегда , и будьте особо внима-
тельны, когда загорается
скольжения и звучит звуковой сигнал .
3. Система ASC включается только чен . Поэтому, В(} время остановок ав­
после того , как автомобиль
скорость выше 30 км/ч .
4. При повороте ключа в замке зажига-
ния в положение "ON" на комбинации
приборов загораются индикатор сколь-
жения (срабатывания системы TCL или
АSС) и гаснет через три секундьi . Если
индикатор не загорается , то, возможно ,
сисl'ема ASC неисправна .
У.правление
автомобилем с РКПП
Замечания по управлению
автомобилем с РКПП
1. Роботизированная коробка передач
(РКПП) имеет два режима переключе­
ния передач: автоматический и руч­
ной. В автоматическом режиме пере­
ключение передач осуществляется
автоматически ; в ручном
боты РКПП передачи необходимо пе-
реключать самостоятельно ,
мощи селектора РКПП . Однако в обо-
их случаях управление сцеплением
осуществляется автоматически .
2. Запуск д~игателя возможен только
при нажатои педали тормоза и поло-
жении "N" селектора РКПП.
3. При переводе селектора РКПП из
положения "N" в положение "S" или
"R" без нажатой педали тормоза мо-
жет возникнуть ситуация, когда систе-
ма управления РКПП не может вклю-
чить первую или заднюю передачу.
При этом на комбинации приборов бу-
дет гореть индикатор "О" .
случае переведите селектор РКПП из
положения "S" или "R" в положение
"N" и повторите попытку включения
передачи с нажатой педалью тормоза.
Руководство по эксплуатации
4. Переключение между ручным или б) Переведите селектор РКПП в по­
то сис­ автоматическим режимами работы ложение "R" или "S" при нажатой
РКПП возможно осуществлять как во педали тормоза.
время движения, так и на стоянке. Внимание : всегда проверяйте по ин­
5. При выключении двигателя дикатору положения селектора РКПП,
(перевод ключа зажигания в положе­ что необходимая передача была дей­
ние "АСС" или "LOCK"), информация о ствительно включена. В противном
выбранном режиме работы РКПП случае, парковка на передаче не про­
удаляется и при следующем запуске изойдет.
двигателя режим работы РКПП будет в) Заглушите двигатель .
установлен по умолчанию , в зависи­
мости от типа двигателя : Положения селектора РКПП
Для управления роботизированной
4А90 (1,3 л) ............. ..................... режим
ручного переключения передач_ РКПП коробкой передач (РКПП) на цен­
тральной консоли установ~:~ен селек­
4А91 (1,5 л) ......... ......................... режим
тор РКПП . Селектор соединен . с дат­
автоматического переключения пе­
чиком положения селектора, который
редач РКПП
передает информацию о положении
6. При движении вперед, когда выбран
ручной режим переключения передач
селектора РКПП на электронный
блок управления РКПП .
Селектор имеет чет?.'Р.~ " • " " " "
теля . Также, движение на высокой пе­ положения... .. . . . ... . . . . ..
R, N, S и f1
редаче с низкой скоростью приводит к
повышенному износу деталей РКПП ,
вплоть до ее поломки .
скорости автомобиля понижение пе-
редачи осуществляется автоматиче­
ски . При полной остановке автомоби­
ля будет включена 1-ая передача .
8.В отличие от автомобилей с АКПП ,
автомобили , оборудованные РКПП, не
имеют противооткатную функцию, т.е .
если не удерживать автомобиль при
помощи тормоза на склоне, он начнет
индикатор скатываться вниз, вне зависимости от
того , какой режим работы РКПП вклю-
набрал томобиля всегда нажимайте педаль
тормоза или задействуйте стояночный
тормоз и выключайте тормоз только Перемещение селектора
тогда, когда будете готовы начать осуществляется вручную .
движение . Перемещение селектора
9. При затяжном спуске рекомендует­ происходит автоматически .
ся перевести РКПП в ручной режим Выбранное положение селектора
переключения передач и понизить пе-
РКПП (или включенная передача , ес­
редачу для торможения двигателем. ли РКПП работает в режиме ручного
Внимание : не понижайте передачу переключения передач) отображается
более чем на две, в _ противном слу­ в виде индикатора на комбинации
чае возможен занос и опрокидывание приборов.
автомобиля.
1О . Не удерживайте автомобиль на
подъеме с включенной передачей и
нажатием на педаль акселератора . В
противном случае, такие действия мо­
гут привести к поломке РКПП .
11: При движении в ручном режиме
переключения передач повышение
режиме ра-
передачи осуществляется вручную .
Автоматического переключения не
при по- · произойдет , даже если будут достиг­
Для предотвращения . несанкциони ­
нуты максимальные обороты двигате­
рованных переключений в РКПП ус­
ля для данной передачи. Помните об
тановлен механизм блокировки се­
этом и своевременно переключайте
передачи во избежание перегрева лектора.
РКПП Механизм блокировки включается
двигателя и поломки . после выключения зажигания и бло ­
12. Для облегчения трогания с места кирует селектор в установленном по ­
на с~ользком покрытии , выберите ложении .
ручнои режим переключения передач В перечисленных ниже случаях , если
и включите вторую передачу . Од~ако , педаль тормоза не будет нажата в
для предотвращения возможнои по­ течение двух секунд или дольше , ме­
ломк~ сцепления, всегда с_начала ханизм блокировки автоматически
пы таитесь тронуться с первои пере ­ включится :
В данном дачи . - селектор РКПП установлен в по ­
13. Для парковки на передаче неоо­ ложение "N";
ходимо выполнить следующие деи­ - скорость автомоб и ля не превыша­
ствия : ет 7 км/ч;
а) Задействуйте стояночный тормоз. - работает двигател ь.
 Руководство по эксплуатации 25
Механизм блокировки - отключается
Управление Советы по вождени
при включении зажигания и нажатии
педали тормоза. автомобилем с МКПП в различных услови
Позиция "R" 1. Схема переключения передач пока­ Общие рекомендации
Задний ход. Переводить селектор в зана на рисунке. Кроме того, схема Внимание:
изображена на ручке рычага. Прежде
эту позицию можно только при непод­ - Перед началом движения
чем переключать передачу, всегда
вижном автомобиле . Перевод селек­ тесь, что стояночный т рмоз
тора в положение "R" во время дви­
полностью выжимайте педаль сцеп­ полностью отпущен и соо вет­
ления.
жения вперед может привести к выхо­ ствующий индикатор погас.
ду из строя коробки передач и других Внимание: - Не держите ногу на педали тор­
элементов трансмиссии. - Не включайте заднюю передачу, моза во время движения. Эт мо­
когда автомобиль движется впе­ жет привести к опасному пе егре­
Позиция "N" ред; это приведет к выходу из ву и излишнему износу торм зных
Соответствует ней:rрали. В коробке строя коробки передач. дисков и колодок. .
передач выключены все элементы
- При движении вниз по дли ному
управления, что обеспечивает отсут­ или крутому склону торм зите
ствие жесткой кинематической связи двигателем. Помните, что если
между ее ведущим и ведомым вала­
Вы чрезмерно используете ~рмо­
ми . Механизм блокировки выходного за, они могут перегреться и е ра-
вала при этом выключен, т.е. автомо­ ботать надлежащим образом.
биль может свободно перемещаться. - Будьте осторожны при уско ении
или торможении на скользк й до­
Позиция "S" (режим "Stand Ьу'7
роге. Внезапное ускорение или
При переводе селектора РКПП из по­
торможение двигателем ожет
ложения "R" или "N" в положение "S"
по умолчанию включается режим ав­
привести к буксованию или 31 носу
- Не оставляйте ногу на педали автомобиля.
том~тического переключения передач
сцепления во время движения, т.к. - Избегайте движения чере вод­
РКПП, при этом на комбинации при­ это приведет к преждевременному ные препятствия с большо глу­
боров горит индикатор "А". Если необ­ износу или повреждению сцепления. биной, так как попадание бол шого
ходимо выбрать режим ручного пере­ - Не держи.те руку постоянно на количества воды в моторны • от­
ключения передач РКПП, переведите рычаге переключения -передач во сек может вызвать повреж ение
селектор РКПП из позиции "S" вверх время движения, т.к. это приведет двигателя или электрически ком­
("+") или вниз ("-"), при этом на комби­ к преждевременному износу или по­ понентов.
нации приборов погаснет индикатор вреждению механизма переключе­ 1. Всегда сбрасывайте скорост при
"А" и загорится индикатор включенной ния передач. сильном встречном ветре. Это озво­
передачи (например, "1 "). После по­ - Не превышайте скорость движе­ лит вам лучше контролировать авто­
вышения/понижения передачи, селек­ ния 50 км!ч при включенной первой мобиль.
тор РКПП возвращается в позицию передаче, т.к. это приведет к по­ 2. Мойка автомобиля или преодо ение
"S". Если необходимо вновь включить вреждению коробки передач. водных препятствий может прив сти к
режим автоматического переключения
передач, переведите селектор в пози­
Примечание: · "намоканию" тормозов. Для про ерки,
- Если включение первой передачи убедившись, что вблизи Вас нет ранс­
цию "А" . порта, слегка нажмите на педал тор­
затруднено, еще раз нажмите на
Позиция "А" (режим автоматиче­ педаль сцепления; ·· после этого моза. Если при этом не чувст уется
нормального торможения, то, вер ятно,
ского переключения передач) включение передачи облегчится.
Режим автоматического переключения . - Для включения передачи заднего хо­ тормоза "мокрые" . Для их просу ки ос­
пе'редач РКПП. Он обеспечивает ав­ торожно ведите автомобиль, еле а на­
да установите рычаг переключения
томатическое переключение с первой передач в нейтральное положение жимая на педаль тормоза при з ейст­
по шестую передачу в зависимости от "N': подождите 3 секунды, а затем вованном стояночном тормозе. Если
включите передачу заднего хода "R". тормоза все еще не работают н
условий движения. В нормальных ус­
то обратитесь в сервис.
ловиях движения рекомендуется ис­ 2. Для эффективной работы двигателя
пользовать именно его . При движении выбирайте положения рычага переклю­
3. Медленно заезжайте на бор юр, и
если возможно , под прямым угло м.
в данном режиме на комбинации при­ чения передач согласно скоростным
При парковке на склоне поверните
4. 1
боров горит индикатор "А", информи­ пределам, указанным в таблицах.
передние колеса так, чтобы они упер­
рующий О ТОМ, ЧТО выбран режим ав­
ТОМаТИЧеСКОГО переключения передач.
Таблица. Рекомендуемые скорости лись в бордюр и автомобиль е ка-
автомобиля при переключении пе­ . тился. Задействуйте стояночны тор­
Режим ручного переключения пе­ редач МКПП (км/ч). моз и установите селектор РКП в по ­
редач РКПП ложение "А" или "R" (модели с КПП)
Тип Переключение передач
В этом режиме повышение или пониже­ или рычаг переключения пере ач в
ние передачи производится вручную,
двигателя 1__,2 2 __, 3 3 __, 4 4 __, 5 положение заднего хода или п рвой
перемещением селектора РКПП из по­ 4А90 30 50 80 105 передачи (модели с МКПП) . Есл тре­
ложения "S" в сторону "+" или "-" соот­ (1 ,3 л) буется, подложите под колеса уп ры .
ветственно. При этом на комбинации 4А91 30 50 80 105 5. Не используйте стояночный т , рмоз ,
приборов будет гореть индикатор, соот­ (1,5 л} если существует возможность е о за ­
ветствующий включенной передаче мерзания, пoTOl\llY что снег или вода,
(С 1 ПО 6 ) .
11 11 11 11
Не допускайте продолжительную рабо­ накопившиеся вокруг механизма стоя­
При увеличении или · понижении скоро­ ту двигателя на повышенных оборотах. ночного тормоза, могут замер нJ'ть ,
сти движения , на комбинации приборов Не превышайте . максимально допусти­ сделав невозможным его выклю ение .
также может загореться индикатор не­ мую скорость движения автомобиля При парковке, установите се ектор
обходимости повышения/понижения для каждой передачи. АКПП в положение "А" или "R" (м дели
передачи . с РКПП) или рычаг переключения пере­
Таблица. Предельно допустимые дач в положение заднего хода ил пер­
скорости автомобиля при переклю­ вой передачи (модели с МКПП) под­
чении передач МКПП (км/ч). ложите упоры под заднl(lе колеса.

Тип Переключение передач 6. Не допускайrе накопления л да и

снега в колесных арках . Лед и сн г, на­
двигателя 1__,2 2 __, 3 3 __, 4 4 __, 5
копившиеся в колесных арках, мо за­
4А90 45 85 130 170 труднить управление автомобиле . При
(1,3л) эксплуатации в зимних условиях ерио­
4А91 45 85 130 170 дически проверяйт~ колесные рки и
(1,5 л) счищайте скопившийся там лед и нег.
 26 Руководство по эксплуатации

Буксировка прицепа 2. Избегайте резких движений руле­ г) Попросите кого-нибудь убрать

вым колесом и крутых поворотов. упоры .
Общая информация Прицеп может ударить Ваш автомо­
1. Несмотря на то, что буксировка при­ биль при крутом повороте . Медленно Установка устройства для
цепа будет оказывать негативное влия­ сбросьте скорость перед выполнени­ буксировки .
ние на управление, эксплуатационные ем поворота во избежание ненужного Координаты точек "А" установки уст­
качества, торможение, долговечность и или резкого торможения.
ройства для буксировки приведены в
экономичность, Ваш автомобиль может
использоваться в качестве тягача
условии, что не будут превышены зна­
чения полной массы прицепа.
при
3. Движение задним ходом с прицепом
является трудным и требует практиче­
ского умения. Для движения прицепа
влево необходимо выкручивать рулевое
-------,
соответствующей таблице.

Допустимая масса прицепа:

Оборудованного тормозной
системой ..... .. ... ... .. ................. 1ООО кг
Не оборудованного
тормозной системой .......... .... 500 кг
колесо вправо, а для движения прицепа
вправо неqбходимо выкручивать рулевое
колесо влев.о. (Эта процедура является
полностью противоположной той , кото­
рая выполняется при движении задним
2
\ ) з
2. Допускаемая масса прицепа также ходом без прицепа). Также рекомендует­
указанна в документации к прицепу ся вращать рулевое колесо на неболь­ 1
заводом-изготовителем. шой угол за один раз, избегая резкого
или длительного вращения . Попросите
Внимание:
кого-нибудь подсказывать Вам, при дви~
- Прицеп является дополнительной
жении задним ходом для уменьшения
нагрузкой на двигатель, трансмис­ 7 8 9
риска аварии .
сию и подвеску автомобиля. Поэто­
4. Будьте осторожны при обгоне дру­
му не буксируйте прицеп на протя­
гих автомобилей . Обгон требует зна­
жении первых 1000 км пробега
чительного расстояния. После обгона
("обкатки") на новом автомобиле. Вид сбоку.
автомобиля не забудьте о длине при­
- На моделях с РКПП никогда не
цепа и убедитесь, что у Вас имеется

-- -:~:·-1 ,
поднимайтесь на крутой склон в 13
достаточно места перед изменением
положении "А• селектора РКПП,
полосы движения .
поскольку это может привести к
поломке коробки передач . Исполь­
5. Вследствие дополнительной нагрузки
от прицепа, двигатель автомобиля мо­ -- U
зуйте ручной режим РКПП (не вы­
ше "З" передачи).
жет перегреваться в жаркие дни (при -fl-'='i't:r====
температуре свыше ЗО С) при подъеме
0

- Допустимая буксирная нагрузка

на длинны й или крутой склон с прице­
проверена на уровне моря. Если Вы
пом . Если указатель температуры ох­
отправляетесь в горы, имейте в
лаждающей жидкости двигателя указы­
виду, что мощность двигателя и
вает на перегрев, то в этом случае не­
допустимая буксирная нагрузка не­
медленно остановите автомобиль в
сколько уменьшатся.
безопасном месте и выполните проце­
19 20! i .11 ! 25 2 21i
- Различные сцепные устройства ~ : :1 / 1
прицепа имеют различн~щ допусти"
мые буксирные нагрузки, устанавли­
ваемые изготовителем. Даже если
дуры, описанные в подразделе "Пере­
грев двигателя" данной главы.
6.Всегда подкладывайте противооткат­
ные упоры под колеса автомобиля и
t

(__-=-: --=~]
- г, L·: '~;~-- ~ ;} 1 1

автомобиль физически может бук­ 1 . 1

прицепа во время парковки . Надежно -- - -- - . - tЬ::,... _о: .•• •
сировать больший вес, водитель
задействуйте стояночный тормоз . Уста­ 21 1Г2з 24
должен определить максимально до­ . 22
новите селектор РКПП в положение "А"
пустимое значение веса для кон­
или "R" (модели с РКПП) или рычаг пе­ Вид снизу.
кретного сцепного устройства и
реключения передач в положение пер­
никогда не превышать его.
вой передачи (модели с МКПП) . Таблица. Координаты точек "А" ус­
- Шины прицепа должны быть накача­
7. Избегайте парковки автомобиля ~ тановки устройства для буксиров­
ны до давления, рекомендуемого за­
прицепом на склоне, но если это ока­ ки (мм).
водом-изготовителем прицепа в со­
жется неизбежным, то сначала вы­
ответствии с общим весом прицепа. Точка Размер Точка Размер
полните следующее :
- Перед поездкой проверьте рас­
а) Нажмите на педаль тормоза и 1 111 15 278
пределение груза в прицепе, при­
удерживайте ее в этом положении.
чем на дышло должно приходиться 2 275 16 437
б) Попросите кого-ни будь подложить
примерно 10% нагрузки.
противооткатные упоры под колеса 3 72,5 17 470
. Рекомендации по буксировке прицепа и автомобиля .
в) Когда упоры будут подложены 4 453 18 504
прицепа
п од колеса, медленно отпустите пе­ 5 428 19 458
1. Вследствие того, что тормозной путь даль тормоза, пока автомобиль и
автомобиля с прицепом увеличен, то прицеп не зафиксируются на упорах . 6 411 20 442
раССТОЯНИе ДО впереди едущего автомо­ г) Надежно задействуйте стояноч­ 7 444 21 193
биля должно быть увеличено , по крайней ный тормоз .
мере , на длину одного автомобиля с д) Установ ите селектор РКПП в поло­ 8 452 22 9,5
прицепом на каждые 10 км/ч скорости. жение "А" или "R" (модели с РКПП) 9 467 23 222,5
Избегайте резкого торможения, так как или рыча г переключения передач в
это может вызвать занос, что приведет к
положение первой передачи (модели
10 456 24 183
вилянию прицепа и потере управления .
с МКПП) и заглушите двигатель . 11 445 25 436
Это особенно актуально, когда поверх­ 8. Для начала движения после парков­
ность дороги мокрая или скользкая .
ки на склоне выполните следующие
12 150 26 470
Внимание : операции . 13 13 27 504
- Соблюдайте установленные пра­ а) Запустите двигатель (педаль
вилами дорожного движения максµ­ тормоза нажа та).
14 137
мальные скорости при буксировке б) Включите передачу "1" или "2" Примечание : координата точек "4",
прицепа . или передачу заднего хода "R" "5", "6", "7, ""8" и "9" приведены для
- Сбрасывайте скорость и исполь­ (педаль тормоза нажата). моделей в снаряженном состоянии
зуйте торможение двигателем в) Опустите стояночный тормоз и без дополнительного оборудования.
(заблаговременно включайте более педаль тормоза . Медленно отъедь­ Значение может изменяться в зави­
низкую передачу) перед, спуском по те вперед или назад от противоот­ симости от массы автомобиля, · раз­
крутому или длинному склону. катных упоров. мера шин, состояния подвески.

Буксировка автомобиля
Внимание:
- Не допускается буксировка авто­
мобиля, если с помощью специально­
го крепления за элементы бампера
вывешены только передние колеса,
так как в результате буксировки
будет поврежден передний бампер.
. дующимися полосами шириной 50 мм
_ должно устанавливаться не менее
' - - - - - - - - - - - - - - - - - '1 двух предупредительных устройств.
- В случае неисправности или по­
вреждения коробки передач, букси­
ровка автомобиля возможна толь­
ко тогда, когда передние колеса
автомобиля не соприкасаются
дорожным покрытием.
- На моделях с системами TCL
при буксировке методом частичной
погрузки, когда передние или задние
колеса соприкасаются с поверхно­
стью дороги и ключ зажигания нахо­
дится в положении "ON", системы
TCL и ASC могут сработать во
время движения, что, в свою оче­
редь, может привести к дорожно­
транспортному происшествию.
Если буксировку автомобиля
м ожно выполнить при помощи
циализированной техники, буксировка
осущест_вляется при помощи буксиро­
вочного троса .
1. Установите буксировочную проушину .
а) При помощи плоской отвертки
снимите заглушку в переднем бам­
пере, как показано на рисунке .
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
лентой, чтобы не повредить лако­
красочное покрытие автомобиля.
б) Установите qуксировочную
ушину в отверстие и выполните за­
тяжку при помощи рукоятки домкрата .
Внимание: убедитесь в надежности
затяжки проушины и крепления троса.
Руководство по эксплуатации ·
2. Подсоедините буксировочный трос
к буксировочной проушине так, чтобы
не повредить кузов .
Правила дорожного движения РФ: пре­
дупредительные устройства для обо­
значения гибких связующих звеньев
при буксировке механических транс­
портных средств должны выполнять­
ся в виде флажков или щитков разме-
ром 200х200 мм с нанесенными по
диагонали красными и белыми чере­
со световозвращающей поверхно­
стью. На гибкое связующее звено
с щий зуммер.
Соблюдайте крайнюю осторожность
при выполнении буксировки автомо­
биля. Избегайте резкого трогания с
места и резких маневров, при которых
могут возникнуть чрезмерные усилия
на буксирный трос или цепь . Петли,
буксирный трос или цепь могут разо­
рваться и стать причиной серьезной
травмы или повреждения автомобиля.
3. При буксировке автомобиля выпол­
ните следующие операции :
а) Выключите стояночный тормоз.
б) Установите селектор РКПП в поло­
жение "N" (модели с РКПП) или рычаг
и ASC переключения передач в нейтральное
положение (модели с МКПП) .
в) Ключ зажигания должен быть в по­
ложении "АСС" (двигатель не работа­
ет) или "ON" (двигатель работает) .
Примечание : не вынимайте ключ из
замка зажигания, так как при
блокируется рулевое колесо. Если
двигатель не работает. то усили­
тели тормозов и рулевого управле­
невоз­
ния не будут работать, поэтому
спе­
усилия на органах управления будут
значительно больше, чем обычно.
4. Соблюдайте осторожность во время
буксировки застря·вшего автомобиля.
Держитесь подальше от автомобилей
и буксирного троса.
5. При буксировке вашим автомоби ­
лем других транспортных средств ис­
пользуйте буксировочный крюк,
положенный сзади автомобиля .
1 жигания в положение "STARТ' при
про­
Запуск двигателя
Внимание : не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повышен­
ных оборотах и резких ускорений при
непрогретом двигателе.
Замок зажигания
1. Положение "LOCK''. Двигатель не ра­
ботает и рулевое колесо заблокирова­
но, только в этом положении
вставить ключ в замок и вынуть ключ из
замка зажигания .
27
Внимание: не вынимайте клю из
замка зажигания во время дви ения
автомобиля, так как это приве ет к
блокировке рулевого колеса и о сут­
ствию возможности управлени ав­
томобилем.
Примечание :
- После открытия двери води еля
загорается подсветка замка ажи­
г;;~ния. Подсветка погаснет ибо
через 30 секунд после закр 1тия
двери водителя или раньше, если
ключ замка зажигания установ ен в
положение "ON", либо через 3 ,се­
кунд после извлечения ключ из
замка зажигания.
-Если ключ замка зажигания ахо­
дится в положении "LOCK" или
"АСС", то при открытии двер во­
дителя прозвучит предупреiаю­
- На моqелях с МКПП, чтоб из­
влечь ключ из замка зажигани по­
верните его в положение "АС ", а
зате_м, нажимая, поверните к ч в
положение "LOCK".
2. Положение "АСС". Двигатель н ра­
ботает, могут действовать ради при­
емник , прикуриватель и пр .
3. Положение "ON". Включено за ига­
нИе (двигатель работает или не або­
тает) и включены все электрич
цепи.
Внимание :
- Не оставляйте ключ в поло
"ON" на длительное время,
двигатель не работает, та как
это приведет к разрядке ак уму­
ляторной батареи.
- При остановке двигателя во вре­
мя движения автомобиля у или­
тель тормозов перестает де - ст­
вовать и снижается эффе ив­
ность торможения. Не рабо ает
этом
также усилитель рулевого у рав­
ления, и для управления рул вым
колесом требуется значител ное
физическое усилие .
рас­
4. Положение "ST ART". Коленч тый
вал двигателя прокручивается старте­
ром . После пуска двигателя отпу тите
1
ключ, и он автоматически верне ся в
положение "ON".
Внимание:
- Не поворачивайте ключ замк за­
работающем двигателе . Это мо­
жет привести к поврежд нию
стартера.
- Если автомобиль снабжен лек­
тронным блокирующим устро - ст­
вом (иммобилайзером) , то дл за­
пуска двигателя необходимо, то ­
бы идентификационный код, к то­
рый выдает встроенный в к юч­
ответчик, совпал с иденти ика­
можно ционным кодом, зарегистрир ван- .
ным в компьютере блокирую его
устройства .
28
Запуск двигателя
Внимание : не допускайте длитель ­
ной работы двигателя на повышен­
ных оборотах и резких ускорений в
непрогретом состоянии .
1. Включите стояночный тормоз .
2. Выключите ненужный свет и вспо­
. могательное оборудование.
3. Для моделей с механической КПП :
а) Нажмите на педаль сцепления до
упора и переведите рычаг переклю ­
чения в нейтральное положение .
б) Удерживайте педаль сцепления ворачивайте коленчатый вал двигате­
н.ажатой до тех пор , пока двигатель ля, переведя ключ замка зажигания в
не будет запущен. _ положение "START" примерно в тече­
Внимание : на автомобиле с механи­ ние 5 - 6 секунд . Не качайте педаль ,
ческой КПП при запуске возможно просто держите ее нажатой .
движение автомобиля,
переключения передач не находится
в нейтральном положении и педаль
сцепления не нажата.
4. Для моделей с роботизированной
КПП :
а) Нажмите на педаль тормоза и пе­
реведите селектор РКПП в положе­
ние "N".
б) Удерживайте педаль тормоза на ­
жатой до начала движения.
5. Запуск двигателя .
Установите ключ зажигания в положе­
ние "ON". Не нажимая педаль акселе­
ратора , проворачивайте колен чатый
вал двигателя , переводя ключ зажига­
ния в положение "START".
ключ зажигания , когда двигатель
пустится .
Внимание: не проворачивайте колен­
чатый вал двигателя более 15 секунд
за один раз. Это может привести к
перегреву стартера и соединений
электрической цеп.и. Если двигатель
не запустился за 15 секунд, то перед
следующей попыткой сдела йте пере­
рыв около одной минуты.
Если дв"1гатель
не запускается ...
1. Перед выполнением проверо к убе­
дитесь в правильном
процедуры запуска (см . соответст­
вующий подраздел) и наличии доста ­
точного количества топлива в баке .
2. Если коленчатый вал двигателя н е
проворачивается или проворачивает­
ся слишком медленно :
а) Проверьте , что клеммы аккумуля ­
торной батареи чистые и их крепл е­
ние надежно затянуто .
б) Если клеммы аккумуляторной ба ­
тареи в порядке, то включите
щение салона . Если освещение от­
сутствует, тусклое или
прокручивании дви гателя стартером ,
то аккумуляторная батарея разряже­
на . Выполните запуск с помощью до­
бавочной аккумуляторной батаре и .
в) Если освещение в норме , но д ви ­
гатель не запус кается ,
л равен .
Вн и мание: не пытайтесь з а пустить
двига т ель путе м длитель ной бук­
сиров ки ил и т олкания ,
мень привод а ГРМ может переско ­
чит ь на несколько зубь е в и стать
пр и ч иной удара порш ня о кл апаны.
Кроме того, ка талитический не й­
трализ а тор може т вы йти из
строя, перегре ться и стат ь причи­
ной воспла менен ия (пожара) .
Руководство по эксплуатации
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но
гатель не запускается , то :
а) flроверьте плотность прилегания
разъемов (например , соединения
свечей зажигания , катушек зажига­
ния и т . п . ) .
б) Если разъемы в порядке, то свечи
зажигания могут быть "залиты" .
Запуск двигателя (если свечи
зажигания "залиты")
1. Нажав педаль акселератора, про­
если рычаг Примечание: после запуска постепен­
но отпустите педаль акселератора.
2. Отпустите ключ замка зажигания и
педаль акселератора. Затем попро­
буйте запустить двигатель , не нажи­
мая педаль акселератора.
3.Если двигатель не запускается в те­
чение 1О секунд проворачивания колен­
чатого вала стартером , то поверните
ключ замка зажигания в положение
"OFF" и подождите несколько минут.
4. Попробуйте запустить двигатель
еще раз. Если двигатель все еще не
запускается , то он неисправен и тре­
бует регулировки или ремонта .
Внимание : не проворачивайте колен­
Отпустите чатый вал двигателя более 1О се­
за­ кунд за один раз. Это может при­
вести к перегреву стартера и со ­
единений электрической цепи.
Запуск автомобиля с
помощью добавочной батареи
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи
("бустера") · имеются повреждения электрообо­
1. Выключите все ненужные световые
приборы и установите рулевое колесо в
направлении прямолинейного движения .
2. Если необходимо , снимите все вен ­
тиляционные пробки с добавочной и
разряженной аккумуляторных батарей
выполне ни и
(это помогает снизить опасность взры­
ва) . Положите ткань поверх открытых
вентиляционных отверстий на аккуму­
ляторных батареях (это помогает из­
бежать разбрызгивание кислоты из ак­
кумуляторной батареи).
Внимание: если серная кислота из акку­
муляторной батареи попала в глаза
или на кожу, незамедлительно промой­
те их большим количеством воды и об­
ратитесь за медицинской помощью.
осве­
З. Выполните подсоединение ком­
плекта проводов для запуска в тако й
гаснет при
последовательности :
а) Подсоедините зажим провода к по­
ложительной клемме разряженно й
аккумуляторно й батареи , а затем к
п оложительной клемме добавочной
а ккумуляторной батареи .
то он н еис­
б) Подсоедините зажим провода к
отрицательной клемме добавочно й
а ккумуляторной батареи , за тем к
массе (к жесткой неподвижно й, не­
так как ре ­ окраше нной м еталли ч е ско й детал и
д в игател я автом обиля с раз ря жен­
но й а кку м уляторн ой б атарее й).
Внимание:
:Не подсо ед иняйте кабель ряд ом с
какой-либо де талью, которая мо ­
жет двигат ь ся при проворачивании
коленчатого вала дв игат еля .
Не допускайте случайного при­
дви­ косновения кабелей или зажимов к
чему-либо, кроме соответствую ­
щих полюсов аккумуляторной ба­
тареи или массы, так как это мо­
жет привести к воспламенению.
При подключении кабелей убеди­
-
тесь в надежности их соединения .
4. Запустите двигатель обычным спо­
собом . После запуска он должен ра­
ботать в режиме 2000 об/мин в тече-
ние нескольких минут. /
5. Осторожно отсоедините кабели ,
сначала отрицательный , затем поло­
жительный.
Внимание : будрте особенно внима­
тельны при выполнении данного
пункта. Не прикасайтесь руками к
движущимся элементам двигателя и
следите за полами одежды во избе­
жание их попадания на вращающиеся
элементы (например, приводные
ремни) .
6. Осторожно удалите ткани , по кры­
вающие аккумуляторные батареи , та к
как они могут содержать серную кисло ­
ту. Если вентиляционные пробки были
сняты , то установите их на свои места .
Запуск с помощью аккумуляторной
батареи, установленной на другом
автомобиле
Внимание:
- . Перед осуществлением подключе­
ния и запуска двигателя с помощью
аккумуляторной батареи, уста нов­
ленной на другом автомобиле, убе­
дитесь, что причиной невозможно­
сти запуска двигателя является
именно разряженная аккумуляторная
батарея. Если на Вашем автомоби­
ле или автомобиле, при помощи ко­
торого осуществляется запуск,
рудования запуск двигателя таким
способом может привести к серьез­
ным повреждениям электрооборудо­
вания автомобилей.
Примечание: рекомендуем ВСЕГДА
отключать клеммы от АКБ автомо­
биля, при помощи которого осущест­
вляется запуск во избежание возмож­
ного повреждения электрооборудова­
ния автомобилей. Но при этом име й­
те в виду, что настройки · многих сис­
тем будут удалены. В данном случае
следуйте указа ниям, описанным в
подразделе "Запуск с помощью доба­
вочной аккумуляторной батареи ".
Зарядка разряженной
аккумуляторной батареи
1. Выключ ите все ненужные свето в ые
приборы, уст ановите рулевое колесо в
направлени и п р ямолинейного д виже­
ния и убед итес ь, что автомобил и н е
соп р ика сают ся .
2. Е сл и не об х одимо, снимите все
вен тил яц и о н ные пробки с аккумуля­
торн ы х б а таре й ( это помогает сни ­
зить - о па сно ст ь вз рыва) . По л ожи те
тк ань повер х от к рытых вентиля ц ион ­
н ы х отв ерст и й н а аккумулят орн ы х
ба тареях ( это помогает изб ежать
разбрызгива ние к ислоты из а кку му­
л ят ор н о й б атареи) .
Внимание: если серная кислота из ЭКJ<У­
муляторной батареи попала в глаза
или на кожу, незамедлительно промой­
те их большим количеством воды и об­
ратитесь за медицинской помощью.
 Руководство по эксплуатации 29
3. Выполните подсоединение ком­ 2. Если из-под капота вырывается ох­
плекта проводов для запуска в после­ лаждающая жидкость или пар, двига ­
довательности, указанной на рисунке. тель необходимо остановить . Перед
открыванием капота подождите до тех
пор, пока кипение уменьшится .

Внимание:
- Если охлаждающая жидкость не
кипит и не выплескивается, ос­
тавьте двигатель работающим.
- Во избежание термических ожо­
гов оставьте капот закрытым до
тех пор, пока будет выходить пар.
Выходящий пар или охлаждающая
жидкость является признаком 1 - домкрат, 2 • баллонный
4. Зарядка разряженной аккумулятор- очень высокого давления. 3- буксировочная проушина,
ной батареи. З. Убедитесь, что электрические венти- комплект для шин (модификац
а) Запустите двигатель автомобиля, ляторы работают . Визуально проверь­ 1. Извлечение домкрата .
при помощи которого осуществляет- те наличие очевидных утечек из радиа­
а) Поднимите крышку пола б
ся запуск, и дайте ему поработать тора, шлангов и под автомобилем.
го отделения .
не менее 5 минут, при этом обороты Примечание: вытекание воды из кон­
коленчатого вала необходимо под- диционера является нормальным,
держивать около 2000 об/мин нажа- если он работает на охлаждение.
тием педали акселератора. Внимание: будьте осторожны, при .
б) Через 5-25 минут заряд разря- работающем двигателе держите ру­
женной АКБ может быть достаточ- ки и одежду подальше от вентиля-
ным для запуска двигателя. торов и ремней привода.
5. Осто~ожно отсоедините кабели, 4. Если наблюдается утечка охлаж­
сначала отрицательный , затем поло- дающей жидкости, то немедленно ос-
жительный . тановите двигатель .
Внимание: будьте особенно внима- 5. Если утечек нет, то при помощи щу­
тельны при выполнении данного пунк- па проверьте уровень охлаждающей
та. Не прикасайтесь руками к движу- жидкости в расширительном бачке . б) Чтобы извлечь домкрат, в ащай­
щимся элементам двигателя и еле- , Если он пустой, добавьте охлаждаю­ те ручку домкрата против ч совой
дите за полами одежды во избежание щую жидкость во время работы двига­ стрелки до освобождения дом рата.
их попадания на вращающиеся эле- теля. Наполните его приблизительно
менты (например, приводные ремни). до половины .
6. Запустите двигатель обычным спо- Примечание: не пытайтесь внять
собом. крышку заливной горловины радиато­
Примечание: если двигатель не уда- ра, когда двигатель и радиатор горя­
лось запустить, выполните запуск чие. Можно получить сильный ожог.
автомобиля с помощью добавочной
аккумуляторной батареи. Крышка
7. Осторожно удалите ткани, покры­
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную кисло­ Сложит
ту . Если вентиляционные пробки были
сняты, то установите их на свои места .
2. Для установки домкрата нео ходи­

Неисправности мо сначала привести его в ело

состояние вращением ручки ротив
енное

двигателя во время часо.вой стрелки. Затем вставьт дом­

движения Крышка расширительного бачка
крат в установочное крепление и не­
много поверните ручку в об атную
Остановка двигателя сторону для надежной фикса ии в
во время движения 6. После того, как температура охлаж­ креплении .
дающей жидкости станет нормальной,
1. Постепенно снизьте скорость . Отве­
снова проверьте уровень охлаждаю­
дите автомобиль· в безопасное место .
щей жидкости в расширительном бач­ Запасное колесо
2. Включите аварийную сигнализацию .
ке. Если необходимо, дополните его до 1. "Докатка" {компактное запасн
3. Попробуйте запустить двигатель.
половины. Большая потеря охлаждаю­ лесо) используется в качеств экс­
Примечание: при неработающем дви­ щей жидкости означает наличие утечки тренной замены . Она меньше д амет­
гателе усилители тормозов и рулево ­
в системе охлаждения двигателя . ром , чем стандартное колесо .
го управления не будут работать, по­
этому рулевое управление и тормоз­
ная система потребуют больших уси­ Домкрат и инструменты Стандартное колесо

лий со стороны водителя, чем обычно. Домкрат и комплект инструментов

хранятся в вещевом ящике баrажно го
Перегрев двигателя отделения под задним сиденьем

Примечание: если указатель темпе­ третьего ряда . Домкрат жестко закре­

ратуры охлаждающе й жидкости дви­ плен в специальном кронштейне.
гателя показывает перегрев, Вы
чувствуете потерю мощности или,
если слышен шум типа легкого ме­
таллического стука, то двигатель, 2. Общие рекомендации по исп
вероятно, перегрелся. ванию запасного колеса.
1.Отведите автомобиль в безопасное а) Регулярно проверяйте да ение
место . Установите селектор в положе­ воздуха в запасном колесе , что ы ко­
ние "N" {модели с РКПП) или рычаг лесо всегда было готово к исп льзо­
переключения передач в нейтральное ванию. Рекомендуется поддер ивать
положение {модели с МКПП) и вклю: давление в запасном колесе , соот­
чите стояночный тормоз . Выкл ючите ветствующее верхнему преде у по
кондиционер , если он исполь з уется. Тип 1. технической характеристике.
30 Руководство по эксплуатации
б) При периодическом использова­ б) Отверните фиксатор и снимите 4. Поворачивайте наконечник вала
нии запасного колеса проверяйте заnасное колесо . домкрата до касания прорези упора
состояние его шины (износ). домкрата с отбортовкой кузова.
Внимание: при использовании ндокат­
ки" на автомобиле :
- Воздержитесь от движения со
скоростью выше 100 км/час, и по
возможности быстрее замените
"докатку" на стандартное колесо .
- Не допускайте резкого трогания
с места или торм9жения, а также
резких маневров.
-Не рекомендуется менять перед­
ние колеса на "докатку". Поэтому
если прокололось переднее колесо, в) Установка запасного колеса осу­
то замените заднее колесо на ществляется в обратной последова­
5. Установите крюк рычага домкрата
"докатку", а снятое заднее колесо тельности .
(штатной монтировки) в отверстие на
установите на место поврежден­ наконечнике вала домкрата и устано­
ного переднего колеса.
Поддомкрачивание вите ключ для колесных гаек на рычаг
домкрата в качестве ручки . рычага .
автомобиля Вращая ручку рычага домкрата. под­
"Докатка " 1. Установите автомобиль на ровной , нимите автомобиль так, чтобы колесо

ri2@~
горизонтальной твердой поверхности . не касалось земли .
2. Заглушите двигатель, поверните Примечание : во избежание опроки­
ключ замка зажигания в положение
дывания поднимайте автомобиль
"LOCK". затяните стояночный тормоз

----Иtп::.,00
колесо
-Дорожный просвет уменьшился,
поэтому будьте осторожны при
использовании автоматической
мойки и при переезде через пре­
пятствия на дороге, которые мо­
гут повредить нижнюю часть ку­
зова автомобиля .
- Проверьте давление в "докатке".
Номинальное давление (в холодном
состоянии) .. ..... .. .... ........ ....... ... . 420 кПа
- Если проявился индикатор износа
протектора (глубина протектора
меньше 1,6 мм), необходимо заме­
нить шину "докатки".
Индикатор износа
-------
/~
Положения инди­
катора износа
-Если при плохих дорожных услови­
ях необходимо установить цепи
противоскольжения, то не
навливайте цепь на "докаткун, так
как это может привести к повреж­
дению колеса или потере цепи.
3. Снятие и установк::з запасного ко­
леса.
а) Поднимите крышку пола багажно­
го отделения.
только на высоту, достаточную
и подложите под колеса автомобиля
для снятия или замены колеса .
противооткатные упоры . · .
3. Установите домкрат в одно из специ­
ально предназначенных для него мест
("А" или "В") , показанных на рисунке .
Внимание :
- Избегайте установки домкрата
на наклонной, неровной или мягкой
повер)fности и убедитесь, что на
опорной поверхности нет песка
или мелких камней. В противном
случае домкрат может наклонить­
ся и сместиться с позиции уста­
новки или упасть, что может при­
вести к несчастному случаю . Все­
гда устанавливайте домкрат на 6. Послепроведения работ опустите ав­
плоской твердой поверхности. томобиль . Для снятия домкрата выпол­
- Устанавливайте домкрат только в ните приведенные выше операции по
рекомендуемое положение. Подъем пп. 4-5 в обратной последовательности .
автомобиля с помощью неправильно
расположенного домкрата может
привести к повреждению автомоби­
ля (вмятины на кузове и т.п.), со­
Замена колеса
1. Если необходимо заменить колесо
скальзыванию автомобиля с дом­ в дороге, то постепенно снизьте ско­
крата или домкрат может упасть, рость и отведите автомобиль в безо­
травмировав Вас. пасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном
месте с твердым грунтом .
3. Заглушите двигатель и включите
аварийную сигнализацию.
4. Надежно зафиксируйте стояночный
тормоз и переведите рычаг переклю­
чения в положение передачи заднего
хода (механическая КПП) или селек­
уста­ тор в положение "А" или "R"
(роботизированная КПП ).
5. Выполните блокировку колеса
(установите противооткатные упоры) ,
по диагонали противоположного то­
му, замена которого будет произво­
диться .
- Не запускайте двигатель и не ос­
тавляйте двигатель работающим,
когда автомобиль поднят домкра­
том, так как автомобиль может пе­
реместиться.
- Никогда не находитесь под авто­
мобилем, если автомобиль под­
держивается только домкратом.
- Испопьзуйте домкрат только для
поднятия автомобиля во время за-
мены колеса. .
-Не поднима йте автомобиль, если
кто-либо находится . внутри.
 Руководство по эксплуатации 31
6. Снимите запасное колесо (см . соот­ - Избегайте установки смешанных з) Совместите отверстия под айки и
ветствующий подраздел) и положите типов и размеров шин /дисков колес, метку декоративного колпак с гай­
его под кузов автомобиля рядом с ус­ так как это отрицательно повлияет ками крепления колеса и ко пачкам
тановленным .домкратом . на безопасность при движении. вентиля шины соответственн . Слег­
· е) Установите запасное колесо и рав­ ка ударяйте рукой по краю ко пака до
номерно затягивайте гайки крепления его полной посадки на место.
от _руки так, чтобы они слегка касались
,.,,..·-·
~- диска колеса (седла). При установке
литых дисков особое внимание обра­
тите на установку гаек, которые уста­
навливаются конусом внутрь .

Внимание: алюминиевый диск колеса

-·-.. .~ будет деформирован, если при его
креплении используются несоответ­
7. Замените колесо . ствующие гайки или затяжка штат­
а) Оберните конец крюка рычага дом­ ных гаек выполнена неправильно вентиля
крата (штатной мо11тировки) куском (например, с помощью пневматиче­
ткани , вставьте в паз декоративного ского гайковерта). 8. Проверьте давление воздух в ши­
колпака и отодвиньте его от диска . не установленного колеса .
Примечание:
Повторите процедуру для всех пазов - На колеса с алюминиевыми дисками Примечание:
колпака, затем снимите колпак.
устанавлШ3аются только фланце-· - Не забудьте установить на ме­
вые гайки крепления. Кроме того, сто колпачок вентиля ши 1, так
такие гайки можно устанавливать как грязь и влага могут по асть в
для компактного колеса ("докатки"). вентиль, что может прив сти к
- При замене всех колес на колеса утечке воздуха.
со стальными дисками замените - Требуемое давление для ши колес,
все гайки крепления на конусные. рекомендованных заводом- згото­
вителем, указано на наклей е, рас­
положенной на торцевой п ерхно­
сти нижней части цент альной

б) Отверните на один оборот гайки

крепления заменяемого колеса в
последовательности, указанной на
рисунке.

9. Перед началом движения убеди­

тесь , что все инструменты, до крат и
снятое колесо надежно устано ены в
местах их хранения для умен шения
возможности травм во время с олкно­
вения или внезапного торможе ия .
1О. После первых 1ООО км робега
проверьте надежность креплен я гаек
в) Установите домкрат (см . раздел колеса .
"Поддомкрачивание автомобиля") .
г) После поднятия автомобиля дом­ Алюминиевый диск.
кратом отверните гайки крепления Ремонт шины
колеса и снимите колесо . В комплектацию некоторых м делей
Примечание : поднимайте автомо­ входит ремкомплект для шин , остоя ­

биль только на высоту, достаточ­ щий из емкости с шинным герм тиком ,

ную для снятия или замены колеса . заправочного шланга , специнс румен­

д) Перед установкой колеса удалите та для снятия нипеля и компре ора .

коррозию с монтажной поверхности Внимание:

стального диска колеса с помощью - Случайное попадание шинн о гер­
проволочной щетки или подобного метика в организм человека можеiп
инструмента. Установка колеса без вызвать серьезное отравлен е.
хорошего контакта металл-к-металлу При попадании герметика
- глаза
"Докатка".
на монтажной поверхности может или на кожу, промойте их б ьшим
при вести к ослаблению гаек колеса и ж) Опустите автомобиль на землю и количеством воды.
даже вызвать отсоединение· колеса затяните гайки крепления колеса Данный ремкомплект позволяе само­
во время движения . Поэтому прове­ номинальным моментом в порядке , стоятельно устранить небольш й про­
ряйте надежность крепления гаек. указанном на рисунке . кол (менее 4 мм) в протекторе ины .

Примечание : Момент затяжки .......... :... 98 - 118 Н · м Внимание :

, - Не устанавливайте неотбалан­ Внимание : при затяжке гаек не исполь­ - Перед использованием ш нного
сированное колесо в качестве За­ зуйте . удлинитель ключа и не нажи­ герметика ознакомьтесь с ерами
пасного . майте на ключ ногой. предосторожности на эт кетке
емкости с герметикам.
- В следующих случаях от вмон­
тировать шину при помощ рем­
комплекта нельзя :
- Истек срок годности гер етика
(см. на этикетке);
- Проколото более одной ш ны;
- Поврежден колесный дt.iск;
- Прокол (порез) располо ен на
боковине шины .
32 Руководство по эксплуатации

Ремонт шины осуществляйте в сле­ 8. При помощи съемника, входящего в Шины бывают нескольких типов : до­
дующей последовательности . ремкомплект, выверните из ниппеля рожные , универсальные (всесезон­
1. Остановите автомобиль в безопас­ золотник. ные), зимние, повышенной проходи­
ном месте , на ровной горизонтальной Примечание: если золотник повреж­ мости . Тип шин выбирается, исходя из
поверхности. ден, замените его новым. Запасной условий эксплуатации.
Примечание: при остановке автомо­ золотник имеется в корпусе съемника.
биля проследите, чтобы ниппель w
проколотой шины не был расположен
в самом нижнем положении, в про ­
тивном случае заливание герметика
в шину будет затруднено.
2. Включите аварийную сигнализацию
и выключите зажигание (положение
"LOCK").
3. Включите стояночный тормоз и ус­
9. Снимите с конца ' заправочного
шланга заглушку и оденьте шланг на
тановите рычаг переключения пере­
ниппель шины .
дач в положение первой передачи
(модели с МКПП) или селектор РКПП
в положение "S" (модели с РКПП) . Размеры шин. D - наружный диа­
Примечание: на моделях с РКПП, убе­ метр, d - посадочный диа~тр обо­
дитесь, что на комбинации приборов да колеса, Н • высота профиля по­
загорелся индикатор "А" или "1". крышки, W- ширина профиля.
4. Выполните блокировку колеса При замене шин используйте только -
(установите противооткатные упоры) ,
шины одинаковых размеров и конструк­
по диагонали противоположного тому,
ции с рекомендованными шинами для
ремонт которого будет производиться .
вашего автомобиля и с одинаковой или
большей нагрузочной способностью .
1О . Поднимите емкость с герметиком Использование шин любых других раз­
вверх , нажмите на емкость и залейте меров или типа может серьезно повли­
герметик в шину. ять на управляемость, комфортабель­
ность, точность показаний спидомет­
ра/одометра, клиренс, экономичность ,
расстояние между кузовом и шиной или
цепью противоскольжения .

Внимание: не совмещайте радиаль­

ные и диагональные шины. Это мо­
жет быть причиной опасного пове­
5. Достаньте ремкомплект из багажно­ дения автомобиля, приводящего к
го отделения . потере управляемости.
Примечание : перед использованием
11 . После заправки шины герметиком,
герметика, сильно взболтайте ем­

1
кость с герметиком, пока на ней ус­
вытрите излишки герметика с шины
ниппеля, затем установите на
и
место
205/~65 l94 ~
[Ru15 индекс скорости
тановлена крышка .
золотник . индекс груз_оnодъемности
12. Включите зажигание и выполните nосадочныи диаметр
накачку шины при помощи компрессора .
обозначение радиальной шины
Примечание : отношение высоты nрофиля
- Необходимое давление в шинах покрышки к ее ширине
см. в соответствующем разделе . ширина nрофиля
- Если давление в шине нарастает
медленно, необходимо провернуть В маркировке возможны одни из . сле­
колесо, чтобы герметик распро­ дующих обозначений :
странился по всей шине . 205 - условная ширина профиля ,
- Если давление в шине не нараста­ выраженная в миллиметрах. Дан­
6. Снимите крышку с емкости с герме­
ет, возможно, прокол шины при по­ ный размер выбирается , исходя и з
тиком и приверните к горлышку емко­
мощи герметика устранить нельзя. таблицы "Маркировка шин и давле­
сти заправочный шланг .
- При езде на отремонтироf!анной ние в шинах" и должен соответство­
Внимание : не снимайте внутреннюю шине при помощи герметика, не вать размеру шин , рекомендуемому
крышку емкости с герметиком . превышайте скорость движения заводом-изготовителем .
более 80 км/ч. 65 - отношение высоты профиля по­

~ Ем'°"'
- Обратитесь в ближайший шино­ крышки к ее ширине, выраженное в
монтаж для осуществления ква­ процентах (% ),
лифицированного ремонта шины.
Заnравочный tl~герметиком При этом предупредите предста­
вителей шиномонтажа, что в шину
н
= -х 100%
lt
rs . w
шланг
залит шинный герметик, который
может расплескаться при снятии Если это обозначение отсутствует ,
шины с диска . то отношение равно 0,80 ... 0,82.
Данный размер выбирается, исходя
Крыш к а из таблицы " Маркировка шин и дав­
Рекомендации ление в шинах" и должен соответст­
7. Отверните колпачок с ниппеля ре­
монтируемой шины .
по выбору шин вовать размеру шин , рекомендуемому
заводом-изготовителем .
При выборе шин обращайте внимание
R - обозначение радиальной
шины ;
на мар кировку . Геометрические разме­ В - обозначение диагональной
шины .
ры , грузоподъемность и максимальная Радиальные и диагональные шины
скорость должны строго соответство­ отличаются по расположению нитей
вать рекомендациям завода - изготови­ корда . Радиальные шины и меют
теля . Посадочный диаметр _ выбранной меньшее сопротивление ка ч ению ,
шины должен соответствовать поса­ больший срок служб ы по сравнению
дочному диаметру диска . с диагональными шинами .
 Руководство по эксплуатации зз
15 - посадочный диаметр шины, вы­ Проверка давления Замена шин
раженный в дюймах . Данный размер
и состояния шин 1. При замене шин используйте
выбирается, исходя из таблицы
1. Регулярно проверяйте шины на от­ шины одинаковых размеров и ко
"Маркировка шин и давление в ши­
нах" и должен соответствовать раз­ сутствие повреждений . Проверяйте ции с первоначально установле ными ,

давление в шинах через каждые две и ~ одинаковой или большей на рузоч­

меру шин, рекомендуемому заводом­
недели или, по меньшей мере, раз в нои способностью . Использован е ши­
изготовителем.
месяц. Не забывайте проверять дав­ ны любых других размеров ил типа
94 - условный индекс грузоподъем­
ности. Он выбирается исходя из ление в запасной шине . может серьезно повлиять на уп вляе­

Рекомендуемое "MitsuЬishi" давпение в мость, комфортабельность , т несть

таблицы "Маркировка шин и дав­
шинах для модификации вашего авто­ показаний спидометра/одометр , кли­
ление в шинах" и должен соответ­
мобиля можно посмотреть на табличке, ренс, расстояние между кузовом и ши­
ствовать индексу грузоподъемно­
расположенной на стойке двери води­ ной или цепью противоскольжени .
сти шин, рекомендуемому заводом-
теля или- в таблице "Маркировка шин и Внимание: не совмещайте ра иаль­
изготовителем. -
давление в шинах". ные и диагональные шинь.1. Э о мо­
Н - ин.Деке скорости шины . Он выби­
Внимание: при перевозке тяжелых гру­ жет быть причиной опасного пове­
рается исходя из таблицы "Марки­
зов давление в задних шинах следует дения автомобиля, приводя
ровка шин и давление в шинах" и
увеличить приблизительно на 0,3 бар. потере управляемости.
должен соответствовать индексу
2.Рекомендуется сменить все етыре
скорости шин, рекомендуемому за­ Примечание:
шины или, по меньшей мере, о е пе­
водом-изготовителем. - Если проявился индикатор износа
редние или задние шины од овре­
протектора (глубина протектора
менно.
Jаблица. Индексы скорости шин .. меньше 1,6 мм), необходимо заме­
нить шину.
3. После ремонта шины колесо долж­
Максимальная но быть отбалансировано.
Индекс скорости
скорость, км/ч 4. Каждые 5000 км меняйте м стами
шины по схеме, указанной на р сунке.
Q 160 Обратите внимание на рисуно про­
R 170 тектора. На шинах с направл нным
рисунком протектора на бокову часть
s SR 180 нанесена стрелка в направлени вра­
- Чем ниже высота протектора,
т 190 щения и также может присутст овать
тем больше риск скольжения шины. надпись "гotatioп . " -
u 200 Эффективность шин для движения
по _ снегу существенно теряется,
н HR 210
если протектор изнашивается до
v 240 высоты, меньшей чем 4 мм.
- Неправильное давление в шине
При маркировке шин могут быть при­ может уменьшить срок ее службы,
менены необязательные обозначения : а управление вашим автомобилем
6PR - норма слойности, условная становится менее безопасным .
величина, указывающая на несущую - Пониженное давление приводит к
способность шины, . то есть на проч­ чрезмерному износу шин, увеличе­
ность ее каркаса {4PR - шины для нию вероятности прокола перегре­
легковых автомобилей, 6PR и 8PR - тых шин, плохой управляемости и
шины для малотоннажных грузови­ увеличению расхода топлива.
ков и микроавто't5усов) . - Если давление в шине очень низкое,
Обозначения, применяемые при мар­ то, возможно, деформи~ано колесо
кировке шин американского производ­ и/или произошло отделение шины.
ства : - Высокое давление в шине приводит
LТ - указывает на область примене­ к нарушению комфорта, проблемам
ния для внедорожников, грузовиков управляемости автомобиля и повы­
малого класса и микроавтобусов; в шенному износу центральной бего­
данном случае Р - шина для легко­ вой дорожки протектора шины. При использовании резины
вых автомобилей. 2. Проверка давления производится правленным рисунком проте
только когда шины холодные . Если
Таблица. Индексы грузоподъемно­ автомоб_иль находится на стоянке, по
сти шин. меньшеи мере, три часа, то показания
манометра будут верными.
Индекс Нагрузка, кг
Внимание:
85 515 - Всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в
86 530
заблуждение.
87 545 - Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины,
88 560 При использовании резины с нена­
так как грязь и влага могут по­
89 580 пасть в вентиль , что может при- правленным рисунком проте ара.
вести к утечке воздуха . .
90 600
Таблица. Маркировка шин и давле­ Особенности
91 615
ние в шинах. эксплуатации
92 630
Давление алюминиевых диско
93 650 в шинах, кПа
Тип шин Внимание: во избежание повре дения
94 670 Передние Задние слоя защитного лака, не позво яйте
95 690 колеса колеса работникам шиномонтажных_ мас­
175/65R14 82Т 220 терских чистить внешнюю п верх­
96 710 ность диска металлической Еткой
195/50R15 82Н 250*
97 730 и при замене клеевых баланси овоч­
205/45R16 83Н 250* ных грузиков удалять их отвер кой.
98 750 T115/70D15 420 1. Если выполнялись перестJ овка ,
"докатка" замена или ремонт колес, то после
99 775
* - При скорости движения более первых 1600 км проверьте наде несть
100 800 160 км/ч. крепления гаек .
·34 Руководство по эксплуатацJ11и

2. Используйте гайки крепления колес · Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.
и клю ч, специально предназначен н ые
Тип двигателя Тип шин Диск Вылет, мм
для алюминиевых дис к ов .
3. При балансировке колес используй ­ 4А90 (1,3 л ) 205/45R16 83Н 6,5J 46
те специальные грузики для алюми­
4А91 (1 ,5 л) 195/50R15 82Н 6J 46
ниевых дисков , а также пластиковый
или резиновый молоток. 205/45R16 83Н 6,5J 46
4. Периодически проверяйте алюми ­
ниевые диски на отсутствие повреж­ на накладок минимальна , индикатор из­ дохранител и. Если какой-либо из эле­
дений (трещин и сколов) . При наличии носа касается тормозного диска и тор­ ментов перегорел, то его необходимо
повреждений немедленно замените моза издают неприятный звук ("визг") . заменить .

колесо. Примечание : для снятия и установки

5. При замене шин с направленным предохранителе й типа "А· пользуй ­
рисунком протектора проверьте пра­ тесь специальным съемником типа
вильность их установки . "пинцет".
Тип Исправен Перегорел
Замена дисков колес

~ ~
А(малые
токи ,
1. Замене дисков колес следует уде­
лять должное внимание . Убедитесь , 5 - 20 А)
что устанавливаются диски с одинако­
В (средн и е

~ @!
выми нагрузочной способностью , диа ­
ТОКИ ,
метром, шириной обода и вылетом .
2. Неправильный выбор дисков и шин Каталитический 30 - 50 А)

может плохо повлиять на управляе­
мос;ть , срок службы колеса и подшип ­
ника , охлаждение тормозного
низма , точность показаний спидомет­
ра/одометра, величину тормозного пу­
ти , направление света фар , высоту
бампера , дорожный просвет и рас­
стояние между шиной и кузовом .
В зависимости от типа шин устанав­
ливаются следующие диски,
ные в таблице "Соответствие разме­
ров шин о параметрами дисков колес" .
Для примера приведена возможная
маркировка :
6,5JJx15H4 ЕТ50 PCD114,3 DIA60
В . маркировке дисков колес первая
цифра "6,5" обозначают ширину обо­
да (Н) , выраженную либо в миллимет­
рах , либо в дюймах. Буквы "JJ" обо­
значают форму обода . Последующее
число "15" обозначает посадочный
диаметр диска колеса (D) в дюймах,
который должен соответствовать по­
садочному диаметру устанавливаемой
шины . Число "39" после букв ЕТ обо­
значает вылет диска (ЕТ) в миллимет­
рах . Также в маркировке встречаются
следующие обозначения : "Н4" озна­
чает наличи~ четырех отверстий под
крепежные болты или шпильки , циф­
ры . после обозначения "DIA" - диа­
метр центрального отверстия, "PCD" -
диаметр расположения отверстий под
крепежные болты или шпильки .
нейтрализатор
~ ~
С (высокие
токи ,
и система выпуска
меха­ 50 - 100 А)
1. Каталитический нейтрализатор яв­
ляется устройством снижения токсич­ Предохранители рассчитаны так , что­
ности отработавших газов. При экс­ бы быть расплавленными раньше,
плуатации автомобиля , оснащенно го чем будет повреждена вся электро­
нейтрализатором , соблюдайте сле­ проводка в случае , если возникает пе­
дующие меры предосторожности : регрузка в электрических цепях от ак­
а) Во время и после работы двига­ кумуляторн о й батареи .
теля выхлопная труба нагрета до Примечание : перед заменой предо­
высокой температуры . Во избежа­ хранителей определите причину
ние пожара , не паркуйте автомобиль электрической перегрузки и выпол­
над легко воспламеняющимися ма­
ните необходимый ремонт .
териалами , например , листьями,
Внимание: запрещается использова ­
бумагой, сухой травой и т .д.
ние проволоки вместо предохрани­
б) Используйте только неэтилиро­
телей, даже для временной установ­
ванный бензин .
ки, так как это может стать причи­
в) Не ездите при очень низком уров­
ной возникновения повреждений в
не топлива в баке .
электрической системе и привести к
г) Не позволяйте двигателю работать
пожару.
на холостом ходу более 20 минут. 1. Для смены предохранителя выклю­
д) Не запускайте автомобиль букси­
чите зажигание .
ровкой . 2. Вскройте блок реле и предохрани­
указан­
2. Поддерживайте двигатель в хоро­ телей и определите , какой элемент
шем рабочем состоянии . Неисправно­
перегорел .
сти в системе зажигания и питания
Примечание : на крышке блока предо­
могут привести к перегреву каталити­
хранителей указаны наименования
ческого нейтрализатора .
электрических цепей и характери­
3. При эксплуатации автомобиля со­ стики предохранителей.
блюдайте следующие меры предосто­
рожности :
а) Избегайте вдоха отработавших
газов двигателя , это может привести
к потере сознания или даже смерти ,
так как газы содержат окись у глеро­
да (бесцветный газ без запаха).
б) Периодически проверяйте систе­
му выпуска на отсутствие отверстий
или ослабление креплений . Немед­
ленно проверьте систему при нали ­
чии посторонне го шума в звуке вы­
хлопа или попадании отработавших
газов в салон .
в) Не допускайте работы двигателя
в закрытом помещении (гараже)
дольше , чем необходимо для въез­
да или выезда .
. г) Не оставайтесь в течение дол Го го
времени в припаркованном а вт омо ­

Индикаторы износа биле , при работающем двигател е.

Расположение предохранителей
накладок тормозных блока в салоне автомобиля.
колодок
Проверка и замена
3. Устанавливайте только предохра ­
Колодки для дисковых тормозов обору­ предохранителей нитель с номинальной силой тока в
дованы и ндикаторами износа таким об­ Если фары или другие электричес к ие амперах, указанной на крышке блока
разом, что при движении , когда толщи - узлы не работают , то проверьте пре- предохранителей.
 Руководство по эксплуатации 35
4. Если нет запасного предохраните- Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля.

-
ля, то в критических ситу ациях можно
Предохранитель Цепь предохранителя Но1 "инал
вынуть предохранитель из позиции

""'"· который не является необходи- 1 @:::::. Замок зажигания 4() А

мым для н ор мального движения ав-
томобиля , и использовать его, если 2 ~ Электропривод стеклоподъемников 40А
их номинал совпадает с необходи-
мым.
3 00 Электровентилятор системы охлаждения 40А

4 А/Т Система управления РКПП 4Ю А

Примечание: не используйте предо-
хранитель с более высоким номина- 5 Щi] Обогреватель стекла задней двери ЗО А
лом тока или какие-либо другие пред-
меты (например, "жучки") вместо его- 6 Подогрев передних сидений ЗОА
ревшего предохранителя . Это может
rJ/
стать причиной более серьезного по- 7 - - -
вреждения, вплоть до пожара.
5. Если у вас нет предохранителя с
8 ш Отопитель 4КJ А
номинальным значением,
использовать предохранитель с более
то следует 9
fi
"<:::7'
Магнитола 1ЮА

низким значением, как можно более 10 - ",,," Освещение салона 1КJ А

близким к номинальному .
Примечание: рекомендуется хранить .
11
~ Подогреватель боковых зеркал заднего вида 75А

в автомобиле комплект запас1:1ых 12 о Система управления двигателем 7 5А

предохранителей.
6. Если новый предохранитель сразу 13 ~ Стеклоочиститель лобовоrо стекла 20 А
перегорает, то это указывает на неис-
14 =оо= Задний габарит (правый) 75 А
правность в электрической системе .
15 . =оо= Задний габарит (левый) 75А

Замена ламп 16 о Система управления двигателем 2КJ А

При замене . ламnы убедитесь, что за-
жигание и все осветительные приборы
17 о Топливный насос 115 А
выключены . Используйте только лам- 18 ~ Звуковой сигнал 1КJ А
пы с номинальной мощностью, приве-
19 :.О Левая фара (дальний свет) ЩА
денной в таблице.
Внимание: 20 ~о Правая фара (дальний свет) 1КJ А
- Новые галогеновые лампы тре-
буют специального обращения · из-
21 - - -
за повышенного давления внутри.
Они могут разорваться или раз-
22 - - -
23 щ Электропривод боковых зеркал заднего вида 7 5А
биться, если будут поцарапаны
или упадут. 24 0$ Противотуманный фонарь 75А
- Держите лампу только за ее
пластиковый или металлический 25 ~ Прикуриватель 15 А
i:t::::I
корпус. Не дотрагивайтесь до
стеклянной части лампы голыми . 26 CQ Стеклоочиститель стекла задней двери 15 А
руками, грязными перчатками,
27 ~ Электропривод люка 20А
и т.п . Если стеклянная поверх-
ность лампы грязная, ее необхо- Разъем для подключения 15 А
димо очистить спиртом, тща-
28
-<J оборудования
дополнительного

тельно высушить и только потом

устанавливать. 29 - - -
30 - - -
·правильно Неправильно
А. Указатели поворота, аварийная 10 А

~~
31 сигнализа-

ция

32 - - -
33 Центральный замок 15 А
~
-.Установка лампы с мощностью 34 ~о Противотуманные фары 5А
выше номинальной приведет к по-
вреждению рассеивателя. 35 ~D . Правая фара (ближний свет) 10А

Замена ламп фары 36 io Левая фара (ближний свет) 10А

Фонари заднего хода -7
Примечание: не пытайтесь само- 37 @:: 5А
стоятельно заменить ксеноновые
38 о Система управления двигателем 7 5А
лампы фары .
1. Замена лампы ближнего света фар . ~9 о Система зажигания 10 А
а) Снимите крышку технологическо-
ГО отверстия, расположенную на
40 й Измерительные приборы и указатели ком- 75А
бинации приборов
подкрылке переднего крыла.
41
~ Реле 75А

/; / 42
43
STOP
-
Стоп-сигнал

-
15 А
-

f/{)t R
~ 1
44
45

46
-
-
-
Запасной предохранитель

Запасной предохранитель
-
40А

20А
-
36 Руководство по эксплуатации

б ) Снимите крышкУ блока фары, на­ 2

жав на фиксатор. 7

_ в) Отсоедините разъем лампы , нажав

на разъем вниз , затем выньте лампу
из разъема и замените на новую.
11
Рас~оложение ламп наружных световых приборов.

Таблица. Мощность ламп.

No Назначение ламп Тип Вт
1 Лампа дальнего света фар Н? 55
2 Лампа ближнего света фар Н7 5б
3 Лампа переднего габарита W5W 5
4 Лампа переднего указателя поворота P21W 21
2. Замена лампы дальнего света фар. 5 Лампа повторителя указателя поворота WY5W 5
а) Из моторного отсека, снимите 6 Лампа противотуманной фары ни 55
крышку блока фары. 7 Лампы дополнительного стоп-сигнала wsw 5
Примечание: при замене лампы, распо­ 8 Лампа стоп -сигнала / P21W 21
ложенной · со стороны водителя, для
9 Лампа заднего указателя поворота PY21W 21
снятия крышки ее необходимо повер­
10 Лампа фонаря заднего хода P21W 21
нуть против часовой стрелки; со сто­
роны пассажира - по часовой стрелке. 11 Лампа заднего противотуманного фона- P21/4W 21/4
ря/лампа заднего габарита (споава)
Лампа заднего габарита (слева) P21 /4W 21/4
12 Лампы подсветки номерного знака W5W 5
- Лампы местной подсветки - 5
- Лампа освещения багажного отделения - 10

б) Выверните патрон лампы , затем б) Выверните патрон лампы , з атем

выньте лампу из патрона , одновремен­ извлеките лампу из патрона и заме­
но нажимая на лампу и вращая против ните н а новую .
часовой стрелки , и замените на новую.
б) Отсоедините разъем лампы , на­
жав на него вниз, Затем выньте лам­
пу из разъема и замените на новую .

5. Замена лампы повторителя указа­ 6. (Модели с противотуманными фа­

теля поворота .
а) Снимите повторитель указателя
поворота , как показано на рисунке.
З . Замена лампы переднего габарита .
а) Снимите крышку блока фары (см.
рами) Замена лампы противотуман ­
ной фары.
а) Снимите нижнюю вентиляционную
решетку , как показано на рисунке .

~ HL
выше). А
б) Используя плоскую отвертку ; от­
соедините разъем лампы ,
выньте лампу из разъема и замени­
те на новую
затем
\
Повторител:азателя Jворота
•:Передняя часть_ автомобиля б) Отверните винты и снимите блок
противотуманной фары в сборе
Сечение А-А с кронштейно м .

4. Замена лампы переднего указателя

поворота .
а) Снимите крышку технологического
отверстия, расположенную на п од­
крылке переднего крыла (см . выше).
 Руководство по эксплуатации
в) Отсоедините разъем лампы, нажав
на фиксатор, и извлеките патрон лам­
пы из блока противотуманной фары.
Разъем
г) Извлеките лампу из патрона и за­
мените на новую,
7. Замена ламп заднего комбиниро­
ванного фонаря.
а) Отверните винты и снимите задний
комбинированный фонарь в сборе .
б) Освободите защелку и отсоедините
разъем от комбинированного фонаря.
в) Снимите держатель ламп заднего
комбинированного фонаря, отсо­
единив фиксаторы в последова­
тельности , указанной на рисунке.
37
г) Извлеките необходимую лампу и г) Аккурат110 опустите з днюю
замените на новую. дверь , отсоедините разъем ампы
и снимите дополнительный стоп ­
сигнал .
д) Снимите держатель лампы осво­
бодив защелки в указанной а ри ­
сунке последовательности , затем
выньте лампу и замените на н вую .
1 - лампа стоп-сигнала, 2 - лампа зад­
него указателя поворота, 3 - лампа
фонаря заднего хода, · 4 - лампа про­
тивотуманного фонаря (со стороны
водителя), лампа заднего габарита.
8. Замена ламп дополнительного стоп­ 9. Замена лампы подсветки ном рного
сигнала . знака.
а) Откройте заднюю дверь. . а) Используя плоскую от ертку ,
б) Снимите крышки фиксаторов до­ снимите блок лампы подсвет и но ­
полнительного стоп-сигнала . мерного знака .
Примечание: перед использовани м об­
мотайте отвертку защитной пе той.
б) Выверните патрон лампы , ка
в) Используя плоскую отвертку , от- зано на рисунке , затем снимите
соедините два фиксатора и снимите и замените на новую .
дополнительный стоп -сигнал .
--«1JJ-«fl)_'-
_ ____,~--
38

Техническое обслуживание и общие

процедуры проверок и регулировок
1. Дорожные усл овия. 2. Условия вождения.
Интервалы
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ а) Буксировка прицепа или использо­
обслуживания ных, покрытых тающим снегом или вание багажника крыши автомобиля .
Примечание: не допускается превы­ водой дорогах или · э ксплуатация в б) Повторяющиеся короткие поездки
шение рекомендуемых сроков перио­ холмистой местности. менее чем на 1О км при низких тем­
дичности обслуживания более чем н а б) Эксп л уата ц ия на пыльных доро­ пературах окружающего воздуха .
2000 км или 2 месяца . г ах . в) Длительная работа на холостом
Если автомобиль в основном экс­ в) Эксплуатация на дорогах, посы­ ходу и/или вождение на низкой ско­
плуатируется в тяжелых условиях, панных солью или другими реаген­ рости на большое расстояние.
описание которых приведено ниже , тами против обледенения. г) Регулярное вождение на высокой
то необходимо более частое техни­ г) Эксплуатация при низких темпера­ скорости (более 80% от максималь­
ческое обслуживание по некоторым турах (температура постоянно ниже ной скорости автомобиля свыше 2
пунктам плана ТО. -20°С) окружающего воздуха . часов).

Таблица. Периодичность технического обслуживания.

Периодичность (пробег или время в месяцах, Рекомен-
Объекты обслуживания
что наступит раньше) дации по

х мес . 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 эксплуа-

х 1000 КМ 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 тации

Ремень привода навесных агрегатов (состояние и прогиб) п п п п п п п п п п -

Моторное масло и масляный фильтр двигателя Замена каждые 20000 км или 12 мес. прим . 1
Охлаждающая жидкость двигателя - п з - п з - п з - -
Топливный фильтр Замена каждые 160 ООО км прим . 4, 5
Свечи 1 Стандартные Замена каждые 40 ООО км прим . 4,5

зажигания 1 С платиновыми электродами Замена каждые 100 ООО км прим . 4 , 5

Воздушный фильтр п з п з п з п 3 п 3 прим . 1,2
Аккумуляторная батарея (уровень электролита) п п п п п п п п п п -
Зазоры в приводе клапанов Проверка / регулировка каждые 100 ООО км -
Регулировки двигателя (холостой ход, СО, СН и т.п . ) п п п п п п п п п п -
Шланги и соединения системы охлаждения и отопителя - п - п - п - п - п -
Топливопроводы (на отсутствие утечек) - п - п - п - п - п -
Вентиляционные и вакуумные шлангИ двигателя - п - п - п - п - п -
Приемная труба системы выпуска и ее крепление - п - п - п - п - п -
Тормозная жидкость п з п з п з п з п з -
Масло в КПП Проверка / замена каждые 20 ООО км / 200 ООО км прим.1
Салонный фильтр (если установлен) Замена каждые 20 ООО км или 12 мес. прим.1
Трубопроводы тормозной системы (на утечки) п п п п п п п п п п прим.1
Педаль тормоза, рулевое колесо (ход и люфт) п п п п п п п п п п прим . 1
(Модели с МКПП) Педаль сцепления (ход и расположение) п п п п п п п п п п -
Рычаг и привод стояночного тормоза (ход и люфт) п п п п п п п п п п прим . 1
Тормозные колодки и диски тормозов п п п п п п п п п п прим . 1
Тормозные колодки и барабаны стояночного тормоза - п - п - п - п - п прим . 1
Шарниры, чехлы тяг и шарниров рулевого управления - п - п - п - п - п прим . 1
Шаровые шарниры и чехлы валов привода колес - п - п - п - п - п прим . 1
Детали подвески, шарниры и чехлы (отсутствие· повреж- - П/С/ - П/С/ - П/С/ - П/С/ - П/С/ -
дений, износа и ослабления крепежа) мз мз мз мз мз
Люфт подшипников колес - - п - - п - - п - прим.З
Состояние дисков и шин всех колес (включая запасное) - п - п - п - п - п прим.1
Все световые приборы, сигналы п п п п п п п п п п -
Стеклоочистители и омыватели п п п п п п п п п п прим.З
Замки и петли дверей, фиксаторы замков п п п п п п п п п п прим . З
Хладагент системы кондиционирования - п - п - п - п - п -
Примечание : П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); З - замена; С - смазка;
МЗ - затяжка до регламентированного момента.
1. При экспnуатации в тяжелых условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще .
2. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 мес.).
3. Дополнительные проверки, выполнение которых не является обязательным, а только рекомендуется.
4. Рекомендуем производить замену компонента по фактическому выходу его из строя.
5. См. соответствующий раздел.
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Правила выполнения
работ в моторном отсеке
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий­
ся контакт с минеральным
приводит к смыванию натуральных
жиров с кожи человека и возникнове­
нию сухости , раздражения и дермати­
тов. Кроме того, применяемые мотор­
ные масла содержат потенциально
опасные составляющие, которые
гут вызвать рак кожи .
2.После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного
вого СЛОЯ КОЖИ.
3. Не используйте бензин ,
дизельное топливо или растворитель
для ОЧИСТКИ кожи от масел.
Меры безопасности при работе
с электрооборудованием
1. Не отсоединяйте аккумуляторную
батарею при работающем двигателе ,
так как возможно повреждение
трических компонентов автомобиля.
2. Прежде .чем выполнять любую ра­
боту , связанную с электрооборудова­
нием автомобиля, а также при замене
любого элемента электрооборудова ­
ния , необходимо отсоединить провод
от отрицательной клеммы аккумуля­
торной батареи и избежать, тем са­
мым , возможных повреждений, вы­
званных к.оротким замыканием.
Внимание :
- Перед отсоединением или под­
соединением провода к отрица­
тельной клемме аккумуляторной
батареи убедитесь в том, что пе­
реключатели освещения
замка зажигания находятся в по­
ложении "OFF" (ВЫКЛ) (если это не
сделано, то существует вероят­
ность повреждения полупроводни­
ковых деталей).
- Все диагностические коды, хра­
нящиеся в электронном блоке
управления, стираются при
единении провода от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной бата­
реи. Поэтому необходимо считать
диагностические коды перед отсо­
единением аккумуляторной бата­
реи.
3. При установке аккумуляторной ба­
тареи не перепутайте полярность под­
соеди~ния проводов к ее клеммам.
Внимание: после установки аккуму­
ляторной батареи· силовой провод и
провод "массы" должны быть надеж­
но соединены с ее клеммам.и (вывод­
ными штырями) .
4. При снятии и установке деталей
не подвергайте ударам элементы
электронных систем управления,
особенно электронный блок управле­
н ия .
5. При работе в дождливую по году
оберегайте электронные узлы управ­
ления от попадания воды . Так же сле­
дует поступать и при очистке моторно­
го отсе ка (мойке двигателя).
6. Работайте аккуратно с
в ольтными проводами.
7. По о кончании ремонтных · работ
убедитесь , что все разъемы провод ки
правильно и надежно соединены ,
жгуты проводов надлежащим образом
закреплены .
8. Правила техники безопасности при
работе с аккумуляторной батареей .
маслом
а) Аккумуляторная батарея выделя­
ет огнеопасный и взрывоопасный
газ:
- Будьте осторожны при работе с
инструментами , которые могут вы ­
зывать искры от аккумуляторной
мо­
батареи .
- Не курите и не зажигайте спички
вблизи аккумуляторной батареи .
б} Электролит содержит ядовитую и
дающую коррозйю серную кислоту :
- Всегда надевайте защитные очки
жиро­
во время работы с аккумуляторной
батареей .
керосин, - Не разрешайте детям подходить
к аккумуляторной батарее .
- Избегайте контакта электролита с
глазами , кожей или одеждой.
в) В случае попадания электролита
выполните следующие действия :
" В случае попадания электролита
в глаза немедленно промойте их
элек­ чистой водой и обратитесь за ме­
дицинской помощью. Если воз­
можно ,- продолжайте прикладывать
воду с помощью тампона или ткани
по дороге в медицинское учрежде-
ние .
- - Если электролит попал на кожу,
то тщательно промойте обожжен -
ное место. Если чувствуются боль
или ожог, то немедленно обрати­
тесь к врачу.
- Если случайно проглотили элек­
тролит, то необходимо сразу выпить
воды или молока в большом коли­
честве . Вслед за этим съешьте сы­
рое яйцо или растительное масло , и
немедленно обратитесь к врачу.
и ключ
- Если электролит попал на одеж­
ду, то, возможно, его попадание на
кожу, поэтому немедленно снимите
одежду, на которую попал
тролит .
Меры безопасности при
наличии системы SRS
отсо­
{подушек безопасности)
Внимание: случайное срабатывание
подушки безопасности или ремня с
преднатяжителем может привести
к серьезным травмам, поэтому необ­
ходимо внимательно изучить и вы­
полнять все требования техники
безопасности, указанные в данном
подразделе.
1. Запрещается использовать любые
электрические контрольные приборы
R ри обслуживании непосредственно
или в зоне расположения
системы SRS, за исключением реко­
мендованных фирмой Mitsublshi.
Внимание : при проверке электриче-·
ских цепей системы SRS используй­
те специальный жгут проводов и
цифровой мультиметр с максималь ­
но допустимой контрольной силой
тока не более 2мА при минималь ­
ном сопротивлении цепи.
2. При подключении или отключении
тестера убедитесь в том , что ключ зам­
высо ко­ ка зажигания находится · в
"ВЫКЛ" (OFF).
39
3. После отсоединения · провода т от­
рицательной клеммы аккумулят рной
а батареи подождите не менее О се­
кунд , прежде чем приступить к даль­
нейшей работе . Система SRS с онст­
руирована таким образом , что осле
отключения аккумуляторной бата еи на
короткое время сохраняется дос аточ ­
ное напряжение для срабатыван я по­
душки . безопасности . Поэтому ее и вы­
полняются работы , связанные с исте­
мой SRS сразу же после отклю ения
аккумуляторной батареи , то неп една­
меренное раскрытие надувной по ушки
безопасности может привести к серь­
езным травмам.
4. При выполнении любых раб т по
техническому обслуживанию ре-
монту необходимо принимат во
внимание предупреждающие э икет­
ки SRS , которые расположены сле ­
дующих местах : капот , солнцез щит­
ный козырек , вещевой ящик, элек­
тронный блок управления SRS , руле­
вое колесо, модуль подушки безо­
пасности , спиральный провод , руле­
вой механизм в сборе с т гами
(между скоб крепления) и т . д.
5. Никогда не пытайтесь ремонти овать
элементы системы SRS. При обн руже­
нии неисправности следует за енять
узел или жrут проводов целиком .
6. При выполнении работ в зона уста­
новки элементов системы SRS и даже
если эти работы непосредствен о не
связаны с подушкой безопасно сис­
темы SRS) необходимо соблюдат сле­
дующие требования:
а) При снятии или установке д
не допускаются любые толчк или
удары по компонентам системы RS.
Внимание:
- Компоненты системы SRS е вы­
держивают нагрева свыше 9 ~ по­
этому необходимо снять элек рон­
ный блок управления SRS, да чики
бокового удара, модули п ушек
безопасности и спиральный овод
перед горячей сушкой автом биля
элек­ после окраски.
- Компоненты системы SRS сня­
тые с автомобиля, храните чис­
том и сухом месте. Модуль п душ­
ки безопасности следует хр нить
на плоской поверхности накл дкой
(мягкой стороной) вверх. Зап еща­
ется ставить на данные д тали
посторонние предметы.
б) После установки компон нтов
системы SRS на место пров рьте
работу индикатора SRS (убе итесь
в нормальном функциониро ании
системы) .
Меры безопасности
при установке мобильно
элементов системы радиосвязи
Конструктивно электронный
управления выполнен таким об азом ,
чтобы исключить влияние на него
внешних электрома гнитных п оме .
Одна ко , если автомобиль обо удо­
ван радиостанцией СВ и т . д. даже
выходной мощностью всего 1 Вт},
то она может в некоторых ел чаях
вли я ть на работу электронного бло­
к а , о собенно когда антенна и с еди­
н и тельные (фидерные) кабели про­
положении л оже ны рядом с электронным бло ­
ком управления .
 40 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и реrулировок
Поэтому необходимо придерживать­
ся следующих мер предосторожно­
сти:
1. Устан~вливайте антенну как можно
дальше от электронного блока управ­
ления. Электронный блок управления
двигателем расположен в моторном
отсеке, так что антенна должна уста­
навливаться в задней части автомо­
биля .
2. Прокладывайте ·антенный кабель
как можно дальше от проводки
тронного блока управления, по мень­
шей мере, в 20 см, и тем более не пе­
рекручивайте их вместе.
3. Проверьте правильность настройки
(согласования) антенного кабеля и ан­
тенны.
4. Не устанавливайте на автомобиль
мощную радиостанцию.
5. Не открывайте крышку или корпус
электронного блока управления без
крайней необходимости (некоторые
выводы могут быть повреждены ста­
тическим электричеством).
Меры безопасности
при работе с системой
воздухоснабжения
1. Снятие с работающего двигателя
щупа уровня моторного масла, крышки
маслозаливной горловины, шлангов и
т.д . может вызвать нарушение регули­
ровок двигателя .
2. Отсоединение , ослабление
пежных элементов или растрескива­
~:ие элементов системы
снабжения (между корпусом дрос­
сельной заслонки и головкой блока
цилиндров) аызовет подсос воздуха,
что приведет к нарушению работы
двигателя .
Меры безопасности при
работе с топливной системой
1. До начала работ с топливной сис­
темой отсоедините отрицательный про­
вод от аккумуляторной батареи .
Примечание : обязательно считайте
диагностические коды перед отсо ­
единением проводов от клемм акку­
муляторной батареи.
2. Не курите и не пользуйтесь откры­
тым огнем при работе с топливной
системой.
3. Не допускайте контакта бензина с
резиновыми или кожаными
тами.
. 4. При отсоединении топливопрово­
да высокого давления может
изойти утечка большого количества
топлива .
Поэтому предварительно
давление топлива.
а) Отсоедините разъем топливного
насоса .
б) Затем запустите двигатель и по­
сле того как двигатель
выключите зажигание.
в) Подставьте емкость под демон­
тируемый узел . Медленно ослабь­
те соединение , затем расстыкуйте
его и слейте остаток топлива в ем ­
кость .
г) Заглушите соединение резиновой
пробкой и подсоедините обратно
разъем топливного насоса .
9 8
элек­
7 6
Расположение объектов обслуживания в моторном отсеке. 1 - щуп уров­
ня моторного масла, 2 - свечи зажигания, 3 - воздушный фильтр, 4 - бачок
тормозной системы (и бачок гидропривода выключения сцепления для
моделей с МКПП), 5 - аккумуляторная батарея, 6 - расширительный бачок
системы охлаждения, 7 - крышка радиатора, 8 - крышка маслозаливной
горловины двигателя, 9 - бачок омывателя.
Заглушить
кре­
воздухо­
5. При снятии и установке форсунки
всегда заме.няйте соответствующую
кольцевую прокладку новой.
Примечание : во избежание попадания
моторного масла в топливный кол­
лектор рекомендуется наносить
бензин или веретенное масло на
кольцевую прокладку при установке
указанных деталей.
Проверка состояния
моторного масла
Примечание :
предме­
- Перед проведением данной провер­
ки установите автомобиль на ров­
ную горизонтальную поверхность .
про­
- Производите проверку при нера ­
ботающем двигателе . Если дви­
гатель работает, то заглушите
стравите
двигатель и подождите некоторое
время перед началом проверки.
1. Извлеките щуп уровня моторного
масла и чистой тканью удалите масло
со щупа.
заглохнет ,
J Норма J
о~
о
Максимум r.1инимум
2. Вставьте щуп уровня моторного
масла в направляющую трубку щупа .
2 3 4
3. Медленно извлеките щуп уровня и
проверьте соответствие уровня мотор-
ного масла допустимому диапазону ,
указанному на щупе.
4. Если уровень моторного масла нахо­
дится около МИ!ilИМального уровня или
ниже его, то проверьте отсутствие уте­
чек и долейте рекомендуемое масло .
Качество масла по АР/". SG или выше
Внимание : заливка моторного мас­
ла выше максимально допустимого
уровня отрицательно влияет на
работу двигателя.
Примечание :
-Не рекомендуется добавлять ка­
кие-либо присадки в моторное мас­
ло, так как эqю может прив~сти к
изменению свойств масла и, как
следствие, к повреждению механи­
ческой части двигателя.
- Расход моторного масла увели­
чивается при тяжелых условиях
эксплуатации (движение на выео­
ких скоростях, частые ускорения
и торможения, длительная рабо­
та двигателя на высоких оборо­
тах, низкое качество или несоот- .
ветствующая вязкость масла) , в
которых заводом-изготовителем
допускается расход масла не бо­
лее 1 л на 1000 км.
5. Убедитесь, что моторное масло об­
ладает соответствующей сезону вязко­
стью (отсутствует обесцвечивание и
разжижен ие) . Проверьте степень за ­
грязненности масла, а также убедитесь
в отсутствии в масле примесей охлаж­
дающей жидкости и топлива.
6. После . долива масла запустите дви­
гатель, оставьте его поработать на
холостом ходу и затем заглушите . По­
дождите некоторое время и проверьте
уровень масла снова, чтобы убедить­
ся, что уровень находится в пределах
допустимого диапазона .
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 41
Замена моторного масла 5. Установите крышку маслозаливной
горловины на место.
Примечание: 6. Запустите двигатель и нажимайте
- При эксплуатации автомобиля в на педаль акселератора в течение не­
тяжелых условиях производите
скольких минут. Проверьте отсутствие

~ar;J:~~i;~: ~~!:,~~~~;о~асла ре- утечек масла .

7. Заглушите двигатель и проверьте
·
комендуется одновременно заме­
уровень моторного масла .
нять масляный фильтр.
- Периодичность замены моторного
масла и масляного фильтра двига­ Замена масляного 8. Установитесливную пробку на место
теля одинакова.
1. Установите автомобиль на_ ровной - фильтра и залейте новое моторное масл (см .
раздел "Замена моторного масла') .
горизонтальной поверхности и затяни­ 1: Прогрейте двигатель, чтобы темпера­
те стояночный тормоз . тура охлаждающей жидкости достигла
9. Запустите двигатель, нажми е на
педаль акселератора 2 - 3 раза убе- ·
2. Запустите двигатель и прогрейте 80 - 90°С. Затем заглушите двигатель
дитесь в отсутствии утечек мае а из­
его на режиме холостого хода, чтобы перед сливом моторного масла.
температура охлаждающей жидкости 2. Снимите нижний защитный кожух . под масляного фильтра .
достигла 80 - 90°С, затем заглушите 3. Слейте моторное масло (см. раздел 10. Установитенижний защитный ожух .
двигатель. "Замена моторного масла").
3. Слейте старое моторное масло . 4. С помощью специального ключа Проверка и очистка
а) Откройте капот. снимите масляный фильтр с блока
б) Снимите крышку маслозаливной цилиндров. воздушного фильтра
горловины.
Примечание: использование н соот­
в) Отверните сливную пробку на
ветствующего или загрязненно о воз­
масляном поддоне и слейте масло в
душного фильтра может прив тц к
подходящую емкость .
преждевременному износу двига еля.
Внимание: будьте внимательны и ос­ 1. Откройте защелки крышки в здуш­
торо_жны, так как масло горячее. ного фильтра , затем снимите кр 1шку.
г) После полного слива моторного ·. 2. Извлеките фильтрующий эле ент .
масла установите сливную пробку
масляного поддона на место. Перед
установкой очистите сливную пробку
и, установите новую прокладку. Затя­
ните пробку указанным моментом.
Момент затяжки ....... " ... " ... 39 :!: 5 Н·м
5.Проверьте и очистите прилегающую
Примечание: установите прокладку к масляному фильтру поверхность
сливной пробки так; чтобы она была кронштейна масляного фильтра на
направлена относительнсJ масляного
блоке цилиндров.
поддона, как показано на рисунке.
6. Смажьте небольшим количеством
чистого моторного масла кольцевую
прокладку нового масляного фильтра.
3. Визуально проверьте фильтр ющий
элемент на отсутствие загряз ения,
замасливания, засорения или овре­
ждения. При необходимости за ените
фильтрующий элемент.
4. Если фильтрующий элемент
чительно загрязнен или засор
4. Залейте указанный объем нового
удалите пыль и другие загряз
моторного масла через маслозалив­
продув его сжатым воздухом .
ную горловину двигателя , проверяя
уровень с помощью щупа уровня мо­
торного масла. Вязкость моторного
масла (по классификации . SAE) под­ Сторона
берите согласно диаграмме темпера­ - ~ •кронштейна
масляного
турного диапазона , соответствующего
фильтра
условиям эксплуатации автомобиля.
Нанесите
Качество масла по АР/ ". SG или выше мо торное
Заправочная емкость : масло

С заменой 5. Проверьте остальные дета л воз ­

масляного фильтра .......... " ...... 4,2 л душного фильтра на отсутствие засо­
7. Установка масляного фильтра . рения , загрязнения или повре ений .
Без замены
масляного фильтра ............ ...... 4,0 л а) Установите новый масляный При необходимости очистите .
фильтр и заверните его рукой до 6. Установите фильтрующий эл мент
Температурный диапазон ( С)
0
плотного прилегания кольцевой про­ на место и закройте защелки к ышки
с-40 -30 -20 -10 о 10 20 30 40 50 кладки фильтра к кронuпейну фильт­ фильтра .
1
1 1 1 1 1
1
1 1 1 1
1
1 1
1
1 1
1
1 1 1 1 1 ) ра на блоке цилиндров.
1, 1,
11 ; 1 б ) Окончательно затяните (довер­
SAE 20W-40.20W-50
1 r
')
н ите) масляный фильтр в пределах Проверка охлаждаю
SAE 15W-4015W-50 ') от 3/4 оборота до одного оборота с жидкости
1 r
помощью специального ключа (в за­
SAE 1OW-40 1OW-50 ') 1. Извлеките щуп расширите
висимости от типа ключа) .
SAE 10W-30 1 [ бачка и протрите его ветошью .
SAE SW-40 > Номинальный момент 2. Вставьте щуп до упора на
затяжки ..... .... ..... .. " ...... ..... " .. 11 :!: 1 Н·м Повторно извлеките щуп и пр
SДЕ , __ ·uo
1
l Примечание: рекомендуется затяги­ те, что уровень охлаждающей
(

<
SAE OW-40

SAE OW-30
1 . ')
вать фильтр с помощью специаль­
ного ключа , так как затяжка от руки
сти в расширительном бачке
дится между метками "F" и "L" а щу­
может быть слабой и стать причи­ пе . При низком уровне охлажда
Рекомендуемая вязкость по SAE ной появления утечек масла . жидкости проверьте отсутстви
42 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и ре гулировок

чек и добавьте охлаждающую жид- Таблица зависимости между плотностью охл ажда ющей жидкости и кон­
кость в расширительный бачок до центрацией антифриза.
метки "F" (прогретый двигатель) или
метки "L" (холодный двигатель) .
Температура ( 0 С) и удельный вес (г/см73 ) Температура ( 0 С) Концентрациs;

Примечание : охлаждающей жидкости Замерзания Безопасной антифриза

- Так как система охлаждения за­ 10 ° с 20 °с 30° С 40 °С 50 °С жид кости эксплуатации (%объема)
крытого типа, то нормальная по­
1,054 1,050 1,046 1,042 1,036 -16°С - 11 °С . 30%
теря _ охлаждающей жидкости не­
большая. Заметное снижение уров­ 1,063 1,058 1,054 1,049 1,044 - 20 °с - 15 °С 35%
ня охлаждающей жидкости может
1,071 1,067 1,062 1,057 1,052 - 25 °С - 20 °с 40%
означать наличие утечек.
1,079 1,074 1,069 1,064 1,058 - 30°С - 25°С 45%
1,087 1,082 1,076 1,070 1,064 - 36 ° С . - 31 °С 50%
1,095 1,090 1,084 1,077 1,070 - 42°С - 37°С 55%
1,103 1,098 1,092 1,084 1,076 - 50°С - 45°С 60%

Замена охлаждающей г) Снимите расширительный бачок и

слейте из него охлаждающую жид­
жидкости кость , затем установите расшири­
Внимание: охлаждающая жидкость со­ тельный бачок на место .
держит этиленгликоль и антикорро­ д) При необходимости , после слива
зионную добавку. Так как радиатор, охлаждающей жидкости залейте в
головка блока цилиндров, блок цилинд­ радиатор чистую дистиллированную

- Кроме того, если расширительный · ров и корпус насоса охлаждающей жид­ воду, чтобы промыть систему охла­
бачок совершенно пустой, то сни­ кости отлиты из алюминиевого спла­ ждения.

мите крышку радиатора и долейте ва, то для предотвращения коррозии е) Установите сливную пробку бло­
охлаждающую жидкость до уровня данных деталей необходима периоди­ ка цилиндров на место . Перед ус­
основания его заливной горловины. ческая замена охлаждающей жидко­ тановкой очистите сливнуiо пробку
3. Проверьте · качество охлаждающей сти. Кроме того, не допускается за­ и установите новую прокладку. За­
ЖИДКОСТИ . менять охлаждающую жидкость чис­ тяните пробку указанным моментом.
а) Снимите крышку радиатора . той водой даже в летнее время. Момент затяжки ............" ... 27 :t З Н -м
Внимание: во избежание ожогов не сни­ 1. Установите автомобиль на ровной
майте крышку радиатора или крышку горизонтальной поверхности и затяни­
расширительного бачка на горяче/1.tf те стояночный тормоз.
Сливная пробка
двигателе, так как жидкость и пар 2. Подождите , пока двигатель остынет.
3. Слейте жидкость. из системы охла­ блока цилиндров
находятся под давлением.
ждения.
б) Проверьте отсутствие отложений
ржавчины вокруг клапанов крышки а) Снимите крышку радиатора .
радиатора и их посадочных мест на Внимание: во избежание ожогов не
заливной горловине радиатора . снимайте крышку радиатора или
в) Проверьте, что охлаждающая жид­ крышку расширительного бачка на
кость прозрачная и не содержит мас­ горячем двигателе, так как жидкость
ла . Если охлаждающая жидкость за­ и пар находятся под давлением. ж) Надежно заверните сливную проб­
грязнена, то очистите каналы систе­ б) Слейте охлаждающую жидкость ку радиатора.

мы охлаждения и замените жидкость. из радиатора в подходящую ем­ 4. Заливка охлаждающей жидкости.

г) Установите крышку радиатора на
место.
4. При необходимости проверьте кон­
центрацию антифриза.
а) Измерьте удельный вес охлаж­
дающей жидкости с помощью арео­
метра .
кость , отвернув сливную пробку . а ) Медленно заливайте охлаждаю­
щую жидкость в радиатор до полного
---.:.____ Крышка заполнения (до основания заливной
радиатора горловины), а также заполните рас- .
ширительный бачок, не превышая
метку "F" на щупе.
Охлаждающая жидкость: высококаче­
ственный антифриз для алюминиевых
сплавов на основе этиленгликоля .

Диапазон допустимых
концентраций антифриза
в охлаждающей жидкости .... ". 30 - 60%
Общий объем заправки ... .. " .... " .... 4,6 л
Примечание : общий объем заправки
в) Отверните слив ну ю пробку блока включает в себя объем в расшири­
цилиндров и слейте охлаждающую тельном бачке (примерно_ 0,65 л).
жидкость из двигателя . Внимание:
- Если концентрация антифриза
ниже 30%, то антикоррозийные
б) Измерьте температуру охлаж­ свойства охлаждающей жидкости
дающей жидкости и определите значительно уменьшаются.
концентрацию антифриза с учетом - Кроме того, если концентрация
зависимости между удельным весом более 60%, то повышается темпе­
и температурой на основании дан­ ратура кристаллизации антифриза
ных приведенной таблицы. Про­ (уменьшается эффективность те­
верьте соответствие результатов плообмена), воздействуя неблаго­
норме (см . раздел "Замена охлаж­ приятно на двигатель. Поэтому
дающей жидкости") . При необходи­ убедитесь, что уровень концентра­
мости долейте антифриз или дис­ ции антифриза находится в преде­
тиллированную воду. лах указанного диапазона.
5. Надежно заверните крышку радиа­ - Используйте фирменную охлаж­
тора и установите крышку расшири ­ дающую жидкость на основе эти­
тельного бачка. ленгликоля с антикоррозионной до-
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
бавкой и смешивайте ее с демине­
рализованной или дистиллированной
водой в соответствии с инструк­
циями завода-изготовителя.
~ Не смешивайте антифризы раз­
ных торговых марок.
- Не используйте спирто вые ан­
тифризы.
б) Надежно заверните кр ыш ку ра­
диатора и установите крышку
ширительного бач ка .
5. Запустите двигатель и п рогрейте
его до момента открытия термостата .
Примечание : для проверки состояния
циркулирующей охлаждающей жидко­
сти дотроньтесь рукой до шланга
радиатора. При открытом термо­
стате он должен быть теплым.
6. После открытия термостата не­
сколько раз нажмите на педаль. аксе­
лератора, увеличивая частоту враще­
ния коленчатого вала до.
3000 об/мин, а затем заглушите двига­
тель. Проверьте отсутствие утечек из­
под сливных пробок.
7. После остановки двигателя дайте
ему остыть, затем долейте охлаж­
дающую жидкость в расширительный
бачок до метки "F" на щупе. Если уро­
вень охлаждающей жидкости при про­
верке был низкий, то повторите опе­
рации, начиная с пункта "5".
Замена топливного
фильтра
1. Топливный фильтр является . неоть­
емлемой частью узла топливного насо­
са, расположенного на топливном баке,
и не может быть заменен без полной
замены узла топливного насоса.
Узел
топливного
насоса
в сборе
Топливный
бак
2. Подробное описание процедуры за­
мены узла томивного насоса (замены
топливного фильтра) приведено в главе
"Система впрыска топлива (MPI)".
Примечание: фирма "Mitsиblshi" реко­
мендует производить замену топлив­
ного фильтра через каждые 160000 км
пробега автомобиля. Однако с учетом
качества бензина · на территории
стран СНГ, рекомендуется произво­
дить замену топливного фильтра при
наличии признаков его фактического
выхода из строя или каждые 100000 км
во избежание выхода из строя топ­
ливного насоса в баке.
Проверка состояния
аккумуляторной батареи
Общие рекомендации
На автомобиле может быть установле­
на как обслуживаемый тип , так и необ­
служиваемый тип аккумуляторной ба ­
тареи . Как правило , срок службы необ­
служиваемой аккумуляторной батареи
рас­
установлен производителем батареи . и
при ее эксплуатации нет необходимости
в частой проверке уровня электролита .
· Конструкция необслуживаемой аккуму­
ляторной батареи не позволяет добав­
лять электролит, поэтому при
шении уровня ниже допустимого необ­
ходимо заменить батарею на новую.
При выборе новой аккумуляторной ба­
тареи необходимо руководствоваться
параметрами для аккумуляторной ба­
тареи, который предъявляет произво­
примерно ,
дитель именно для Вашего автомобиля.
Параметры аккумуляторной батареи:
Емкость, измеряется в Ампер-часах
(А· ч) . Это количество электричества,
·которое можно получить от аккуму­
лятора при его разряде до установ­
ленного конечного напряжения
Ток холодного запуска - это вели­
чина силы· тока, подаваемого акку­
муляторной батареей на стартер ав-
, томобиля во · время запуска холод­
ного двигателя . Измеряется в Ампе­
рах (А).
Размер корпуса аккумуляторной
батареи должен соответствовать
размерам установочной площадки, и
кронштейнам крепления. На авто­
мобиле, аккумуляторная батарея
должна быть надежна закреплена в
штатном месте .
Параметры аккумуляторной батареи,
как правило, указаны на ее
Однако, разные производители,
измерения используют разные
дарты, и поэтому необх,одимо это учи­
тывать.
Проверка
Рекомендуемая аккумуляторная
батарея:
Тип 1 .. ............ ........ ...... ..... ..... . 44820L
Тип 2 ......... ....... ........ ............... 55D23L
где 44 или 55 - интегральная ха­
рактеристика, учитывающая
кость батареи и пусковой ток
(примерно 34 А-ч для 44820L ti при­
мерно 42 А ч для 55D23L при 5-ча­
совом цикле разряда);
В или D - "форм-фактор". Зависит
от высоты батареи и площади ее
основания;
20 или 23 - длина батареи в см. ;
L - расположение отрицательной
клеммы слева.
Примечание: см. меры безопасности
при работе с электрооборудованием:
- Не отсоединяйте аккумуляторную
батарею при работающем двига­
теле и/или вспомогательном обору­
довании. Поверните ключ замка за­
·
жигания в положение "ВЫКЛ" (LOCK)
и выключите все дополнительное
электрооборудование.
- При проверке в первую очередь
отсоединяйте провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
батареи и подсоединяйте его в по­
следнюю очередь.
43
- Будьте осторожны, не доп екай­
те короткого замыкания кле м ин­
струментам и.
1. Визуальная проверка состоян
кумуляторной батареи.
Примечание: пр и наличии кор озии
от электролита промойте по реж­
денные места раствором чи той
теплой воды и соды, затем про ­
трите тканью насухо. Не д пус­
кайте попадания моющего ра тво ­
ра в аккумуляторную батарею.
а ) (Нештатная аккумуляторн я ба­
тарея с индикаторами сост яния
умень­ заряда) Проверьте состояние и дика­
торов, руководствуясь инструк иями
производителя аккумуляторной бата­
реи . Цвета , обозначающие сост яние
заряда аккумуляторной бата еи у
каждого производителя могут тли­
чаться от приведенных на рису ке .
Синий Белый
- Синий: аккумуляторная бата ея в
порядке.
- Белый: необходима подзаряд а .
- Красный: недостаточный ур iзень
электролита .
б) Проверьте стойки и поддон акку­
муляторной батареи на отсут твие
коррозионных повреждений, вы­
званных утечкой электролита .
. в) Проверьте корпус и крышку акку­
муляторной батареи на отсут вие
трещин и повреждений, которь мо­
гут стать причиной утечек эл ктро­
корпусе.
лита. При необходимости зам ните
для
аккумуляторную батарею.
стан­
Внимание: если присутствуют теч­
ки электролита из аккумулят рной
батареи" то при снятии акку уля-
торной батареи пользуйтесь дхо-
дящими резиновыми перчатка (не
используйте бытовые перчатк .
г) Проверьте прочность креп ения
клемм аккумуляторной батаре . Ес­
ли соединения клемм ослаб ены,
затяните гайки фиксаторов.
ем­
д) Проверьте клеммы на отсут твие
повреждений и коррозии, при еоб­
ходимости очистите клеммы и
сите на них специальную
стентную смазку.
Внимание: не перетягивайте ·
фиксаторов клемм.
е) Затяните прижимной фикса ор с
силой, достаточной только дл на­
дежного удержания аккумулят рной
батареи на месте . Чрезмерн я за­
тяжка может повредить корпус акку­
муляторной батареи .
2. При необходимости проверьт уро­
вень и плотность электролита в акку­
муляторной батарее (обслуЖива мой) .
а) Проверьте, что уровень эл ктро­
лита в аккумуляторной батарее нахо­
· дится между отметками макси аль­
ного уровня (UPPER LEVEL) и ини­
мального уровня (LOWER LEVE ).
Примечание : рекомендуется ре уляр­
но проверять уровень электро ита
в зависимости от условий экспл ата-
44 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
ции, но не реже чем один раз в четыре
недели.
б) С помощью ареометра и термо­
метра измерьте плотность
лита в аккумуляторной батарее .
Номинальное значение .... 1,22-1,29 г/см3
(при температуре 20"С)
в) Плотность электролита зависит
от температуры, поэтому
ведения измеренного значения
плотности при температуре 20°С ис­
пользуйте следующую формулу:
020 = Ot + 0,0007 (t - 20),
где 020 - приведенная плотность
электролита при 20 "С; Ot - фак­
тически измеренная пл'Ътность;
t - фактическая температура
Нормальный
№{:<<><><"'"<!...
3. (Некоторые типы штатной АКБ)
Проверка уровня электролита в штат­
ной аккумуляторной батарее.
а) С помощью плоской отвертки
снимите центральную крышку
муляторной батареи.
Примечание: пробки банок аккумуля­
торной батареи жестко соединены с
центральной крышкой и при ее сня­
тии будут сняты вместе с ней .
Центральная
крышка
б) Проверьте, что в каждой банке
аккумуляторной батареи уровень
электролита доходит до
края индикатора. При необходимо­
сти долейте дистиллированную воду
в банку, не превышая указанного
уровня .
Внимание: если уровень электролита
превышает указанный выше, то при
движении автомобиля возможно вы­
текание электролита из
торной батареи.
в) Надежно установите центральную
крышку аккумуляторной батареи .
4. Проверка выходного напряжения клеммы, чтобы не допустить по­
аккумуляторной батареи. вреждения элементов электрообо­
а) Включите фары головного света рудования автомобиля .
электро­ на 15 секунд. б) Ток зарядки обычно составляет
б) Выключите фары головного света и 1/10 часть от ~мкости аккумулятор­
подождите 2 минуты для стабилиза­ ной батареи.
ции напряжения аккумуляторной ба­ в) В случае проведения быстрой за­
тареи. рядки (из-за нехватки времени и
в) Выключите зажигание и отсоеди­ т.п.) сильно разряженной аккумуля­
для при­
ните провода , от клемм аккумуля- торной батареи, сила тока зарядки
к
. торной батареи. никогда не должна превышать 70%
Примечание: для доступа к положи­ величины емкости батареи, указан­
тельной клемме аккумуляторной ба­ ную в амперах, а длительность за­
тареи необходимо поднять крышку. рядки не более 30 минут.
Сила тока зарядки:
Для АКБ типа 44B20L:
Обычная зарядка .................... 3, 4 А
в "С. Быстрая зарядка ....... .. ..... .. ..... 34 А
Для АКБ типа 55023L:
Обычная зарядка .................... 4, 2 А
уровень Быстрая зарядка .... ................ .42 А
г) Опре-"еление момента окончания
зарядки:
- Если плотность электролита до­
стигла величины 1,25 - 1,29 г/см 3
и остается постоянной в течение
часа .
- Если напряжение каждой банки
г) Измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи достигло
аккумуляторной батареи (напряже­ _величины 2,5 - 2,8 В и остается по­
ние разомкнутой цепи). стоянным в течение одного ча_са .
Напряжение ... .......... ... ... свыше 12,4
В Внимание:
(при температуре 20"С) - Будьте осторожны, следите за
д) Если напряжение не соответству­ уровнем электролита, который мо­
ет номинальному значению, то за­
жет повыситься в процессе зарядки.
рядите аккумуляторную батарею.
акку­
- Не допускается производить за­
е) При необходимости нагрузите ак­ рядку вблизи источников огня из-за
кумуляторную батарею рекомен­
опасности взрыва.
дуемой нагрузкой на 15 секунд.
-Во время зарядки не производи­
Снимите показания напряжения ак­
те рядом работ, которые могут
кумуляторной · батареи на выводах
вызвать появление искры.
через 15 секунд, затем снимите
- После окончания зарядки завер­
электрическую нагрузку.
ниrпе крышки банок, обмойте ба­
Рекомендуемая нагрузка: тарею снаружи чистой водой,
Для АКБ типа 44B20L .............. 150 А чтобы удалить остатки кислоты
Для АКБ типа 55023L .. ............ 170 А и протрите насухо.
ж) Сравните полученные значения
со значениями, приведенными в
Проверка и очистка
таблице нагрузочной характеристи­
ки аккумуляторной батареи. свечей зажигания
Таблица. Нагрузочная характери­ Примечание: фирма "Mitsиblshi" реко­
стика аккумуляторной батареи. мендует производить замену свечей
зажигания с платиновыми электро­
Минимальное Температура
дами через каждые 100000 км пробега
напряжение (В) (о С)
автомобиля, обычных свечей - через
нижнего 9,6 21 и выше 40000 км. Однако с учетом качества
бензина на территории стран СНГ,
9,5 16 - 20
рекомендуется производить замену
9,4 10 - 15 свечей зажигания по фактическому
9,3 4-9 выходу их из строя.
1. Снятие свечей зажигания.
9,1 -1 - 3 а) Отсоедините разъемы проводки
8,9 -7- -2 от катушек зажигания.
б) Снимите направляющие трубки
аккумуля­ 8,7 -12--8
свечей с катушками зажигания в
8,5 -18 - -13 сборе .
в) Чистой ветошь ю удалите загряз­
5. Зарядка аккумуляторной батареи. нения около свечей зажигания , ко­
Примечание: перед зарядкой аккуму­ торые могут попасть в установочные
ляторной батареи ознакомьтесь с отверстия свечей.
инструкциями для данного зарядного г) С помощью головки для снятия
устройства. Выполняйте зарядку свечей выверните свечи зажигания
строго с указанными в ней рекомен­ из головки блока цилиндров.
дациям. 2. Проверьте отсутствие выгорания
а) При зарядке аккумуляторной ба­ электродов или повреждения изолято­
тареи, установленной на автомо­ ра свечей зажигания. Кроме того, про­
биле, сначала отсоедините провод верьте отсутствие значительного нага­
от отрицательной клеммы аккуму­ ра на центральном электроде, повреж­
ляторной батареи, а затем отсо­ дения или трещины уплотнительной
едините провод от положительной шайбы , а также состояние эмали изо-
 Техническое обслуживание и обЩие процедуры проверок и регулировок 45
лятора на конце свечи . При необходи­ - Не пытайтесь отрегулировать 7. Проверьте величину базово угла
мости замените свечи зажигания . зазор у данных свечей зажигания. опережения зажигания, которая долж­
- Очистка данных свечей зажигания на находиться в указанных пред лах .
может привести к повреждению по­ Номинальное значение". 5 i: 3 ° о ВМТ
крытия электродов. Поэтому для 8. Если базовый угол опереже ия за ­
удаления нагара используйте уста­ жигания не соответствует нам наль­
новку для очистки свечей и полно­ ному значению, то выполните поиск
стью очистите свечу в течение не неисправностей и проверьте омпо­
Электрод более 20 секунд, чтобы не повре­ ненты системы впрыска тоrли а (см .
(нагар) Шайба (трещина , дить покрытие электрода. Не ис­ соответствующую главу) .
повреждение) пользуйте проволочную щетку. 9. Нажмите кнопку сброса на т стере
6. (Для обычных свечей зажигания) В ( к нопка "Clear" для MUT-111), чтобы
3. (Для обычных свечей зажигания) Ес­ случае несоотв~тствия зазора номи­ отключить режим базового уг а опе­
ли Присутствует нагар (электроды чер­ нальному значению отрегулируйте его режения (режим Actuatoг Те t для
ные), то удалите его при помощи про­ подгибанием бокового электрода. MUT-111).
волочной щетки или установки для очи­ 7. Установка свечей зажигания.
стки свечей зажигания (пескоструйной). Внимание : если этого не ед
а) Очистите установочн1:~1е отвер­
Сжатым воздухом очистите резьбовую то режим принудительного прав­
стия для свечей зажигания.
часть свечи зажигания от песка.
ления устройством будет охра­
Внимание: будьте осторожны, чтобы няться в течение 27 минут Езда
4. ДI~я проверки соответствия работы
не допустить попадания посторонних на автомобиле в данных ус овиях
свечи зажигания норме измерьте со­
частиц внутрь цилиндра двигателя может привести к повре дению
противление изолятора свечи. Если
через отверстие для свечи зажигания. двигателя.
измеренная величина меньше пре­
б) Установите и заверните свечи 1О. Проверьте, что угол опер жения
дельно допустимого значения, то заме­
зажигания, затянув их указанным зажигания, соответствует но иналь­
ните свечу зажигания .
моментом затяжки. ному . значению .
Предельно допустимое
Момент затяжки " """ "". " . " 25 i: 5 Н ·М Номинальное
значение """ " " "" "" " минимум 1О МОм в) Установите направляющие трубки
значение "" " "" . ". примерно 10 ° о ВМТ
свечей в сборе с катушками зажига­
Примечание:
ния и затяните болты их крепления
указанным моментом затяжки .
- Даже при нормальном режим рабо­
ты двигателя угол опереже ия за­
Момент затяжки " " "" "" " " " " 8 - 9 Н ·М жигания изменяется в предел х i:l ~
г) Подсоедините разъемы проводки
- При увеличении высот 1 над
к катушкам зажигания .
уровнем моря угол опереже ия за­
жигания автоматически у еличи­

Проверка угла вается примерно на 5° от номи­

нального значения.
опережения зажигания 11. Отсоедините стробоскоп.
5. С помощью щупа для свечей зажи­ 1. Перед началом процедуры провер­ 12. Выключите зажигание и о соеди­
гания проверьте, ч10 величина зазора
ки подготовьте автомобиль (см . раз­ ните тестер.
между электродами свечи лежит в
дел "Проверка частоты вращения хо­
диапазоне номинальных значений . лостого хода") .
Номинальное значение" " " 1,0 - 1, 1 мм 2; Выключите зажигание и подсоеди­ Проверка частоты
Предельно допустимое ните тестер к 16-контактному диагно­ вращения холостого
значение (для свечи стическому разъему (DLC-3) под па­
1. Перед началом процедуры ровер­
FR7NPP33) " """""""" """ " " " "" 1,2 мм нелью приборов .
ки подготовьте автомобиль в с ответ­
Рекомендуемые свечи зажигания Примечание: процедура подсоединения ствии со следующими пункта~и
, (производитель Bosch): тестера к диагностическому разъему а) Температура охлаждающ й жид­
обычные " " " "" " " """""""""" FR7SE (DLC-3) приведена в главе "Система кости соответствует диапаз ну 80 -
платиновые ..... ...." .... " ... ... FR7NPP33 впрыска топлива (МР/)". 95 ° С .
3. Установите стробоскоп. б) Освещение , электровен илятор
Специаль-ный Примечание: подсоедините стробо­ радиатора и все дополни льное

щуп для свечей скоп к линии питания катушки зажи­ оборудование : выключено.
гания цилиндра №11 (вывод "1" разъе­ в) Коробка передач: нейт альная
ма А-103 см. главу "Схемы электро­ передача МКПП или диапа он "N"
оборудования'1 . для автомобилей с РКПП.
г) Установите рулевое колес в по­
ложение прямолинейного дв ения .
2. Если ранее перед проверкой тестер
не подсоединялся , то выключит зажи­
гание и подсоедините тестер к диаг­
ностическому разъему.
3. Запустите двигатель и да ·те ему
поработать в режиме холостог хода .
4. Проверьте, что величина б зового
угла опережения зажигания ответ­
ствует номинальному значен ю (см .

~Платиновые
раздел "Проверка угла опе жения
зажигания").
.., 5. Дайте двигателю поработать в режи­
~ электроды 4. Запустите двигатель и дайте ему
ме холостого хода в течение 2 м нут.
поработать в режиме холостого хода.
6. Выберите соответствующий ункт на
5. Проверьте , что частота вращения хо­ тестере (подпункт №003 пункта ctuator
Свеч~ зажигания с платиновыми лостого хода соответствует номиналь­
test для MUT-111) и проверьте · азовую
электродами. ному значению (см. раздел "Проверка
частоту вращения холостого ход
частоты вращения холостого хода " ) .
Внимание : <Для свечей зажигания с 6. Выберите установки на тестере Номинальное значение базо­
платиновыми электродами> (подпункт №07 пункта Actuator test вой частоты вращения
- Замените свечу зажигания, если для MUT-111), соответствующие уста­ холостого хода "". "" "" 750i:10
превышено предельно допустимое новке базового угла опережения за­ Примечание: частота враще ия хо ­
значение зазора. жигания . лостого хода регулируется втома-
 46 Техническое обслуживан ие и общие гiроцедуры проверок и регулировок
тически системой управления час­
тотой вращения холостого хода.
7. В случае несоответствия величины
частоты вращения холостого хода но­
минальному значению , проверьте ком­
поненты системы впрыс ка
(см. соответству,ющую главу ).
8. Выключите зажигание и отсоеди­
ните тестер .
Проверка повышенной
частоты вращения
холостого хода при
включении кондиционера
1. Перед началом процедуры провер­
7. При отклонении концентраций от той дроссельной заслонке и измерьте
номинальных значений н еобходимо компрессию. ·
выполнить поиск неисправностей и Компрессия:
проверить систему впрыска топлива .
. номинальная:
В большинстве случаев достаточно вы­ двигатель 4А90 ... "" ." ..... 1430 кПа
топли ва полнения проверок в . соответствии со
двигатель 4А91 "" .. """ ". 1550 кПа
следующими пунктами :
минимально допустимая:
а) Проверка кодов неисправностей
двигатель 4А91 ... "."""" .. 1000 кПа
( выходного сигнала системы диаг­
двигатель 4А90" ...... """ .. 1100 кПа
ностики) .
частота вращения при прокрутке
б) Проверка давления топл ива .
стартером .. " .. ""." ... " .. 300 об/мин
в) Проверка форсунок.
г) Проверка катушек зажигания. Примечание: приведены значения ком-
д) Проверка свечей зажигания . прессии, действительные только при
е) Проверка системы улавливания указанной частоте вращения колен­
паров топлива . чатого вала.

ки подготовьте автомобиль (см . раз­ ж) Проверка компрессии .

дел "Проверка частоты вращения хо­ Примечание: трехкомпонентный ка­
лостого хода") . талитический нейтрализатор от­
2. Проверьте, что частота вращения работавших газов необходимо заме­
холостого хода соответствует номи­ нить, если концентрации СО и СН
нальному значению (см . раздел "Про- превышают номинальные значения
. верка частоты вращения холостого при нормальных результатах про­
хода") . верки по всем приведенным пунктам.
3. Установите выключатель кондицио­
нера в положение "ВКЛ", переключа ­ Проверка компрессии
тель электровентилятора отопителя в
положение "3" (МН) или "4" (HI). Убе­
1. Перед проверкой проверьте уро­
вень и состояние моторного масла ,
дитесь, что обороты холостого хода
состояние стартера и аккумуляторной
соответствуют номинальному значе­
батареи .
нию при работающем кондиционере .
2. Перед началом процедуры ·провер­
Номинальное ки подготовьте автомобиль (см . раз­ 8. Измерьте компрессию во всех ци­
значение" "." " .. "" " .. " .. 850 :t 50 об/мин дел " Провер ка частоты вращения хо­ линдрах и проверьте, что разность ком­
Примечание: величина повышенной лостого хода"). прессии между цилиндрами меньше
частоты вращения холостого хода 3. Снимите катушки зажигания и вы­ предельного допустимого значения .
задается системой управления верните все свечи зажигания.
Предельное допустимое
двигателем в зависимости от сиг­ 4. Отсоедините разъемы форсунок .
нала электронного блока управле­ значение " ..... " " ..... " ... . не более 98 кПа
Примечание: данная операция необ­ 9. Если в каком-либо цилиндре ком­
ния кондиционером. ходима, чтобы предотвратить по­ прессия превышает предельно допус­
4. В случае несоответствия величины дачу электронным блоком управле­ тимое значение или разность ком­
повышенной частоты вращения хо­ ния двигателем (ЕСИ) команд на прессий по цилиндрам превышает
лостого хода номинальному значе­
впрыск топлива и зажигание. предельно допустимое значение , то
нию , проверьте компонеt-jты системы
залейте немного моторного масла в
впрыска топлива (см. соответствую­
отверстие для свечи зажигания данно­
щую главу).
го цилиндра и повторите измерения
по пунктам "6" - "8".
Проверка состава Внимание:
топливовоздушной - Если после заливки масла ком­
прессия возросла, то причинами
смеси на режиме
неисправности являются износ или
холостого хода повреждение поршневого кольца
Примечание: выполните данную про­ и/или зеркала цилиндра.
верку после проверки частоты вра­
- Если после заливки масла ком­
прессия не увеличивается, то при­
щения холостого хода.
чинами является прогорание или
1. Перед началом процедур проверки
и регулировки подготовьте автомо­
повреждение седла клапана, либо
биль (см. раздел "Проверка частоты утечка газа (давления) через про­
вращения холостого хода") . 5. Закройте чистой ветошью отвер­ кладку головки блока цилиндров.
2. Проверьте, что базовый угол опе­ стия для свечей зажигания и, после 1О . Подсоедините разъемы форсунок .
режения зажигания находится в пре­ прокручивания коленчатого вала 11 . Установите свечи зажигания и ка­
тушки зажигания .
делах номинального значения (см. стартером , проверьте отсутствие на
раздел "Проверка угла опережения ветоши посторонних частиц. 12. Удалите коды неисправностей ,
появившиеся в результате отсоедине­
зажигания") . Внимание :
3. Если при проверке тестер не под­ ния разъемов форсунок, из памяти
- Во время прокручивания колен­
электронного блока управления дви­
соединялся, то выключите зажигание чатого вала стартером держи­
и затем подсоедините тестер к диаг­
гателем (см. соответствующий раздел
тесь · в стороне от отверстий
в главе "Система впрыска топлива").
ностическому разъему. для свечей зажигания.
4. Запустите двигатель и дайте ему - Если во время измерения ком­
проработать в режиме 2500 об/мин в прессии в цилиндр (в результате Проверка разрежения
течение 2 минут . появления трещин) попала охла­
5. Установите пробник газоанализато­ ждающая жидкость , масло, топ­ во впускном коллекторе
ра (СО и СН) в выхлопную трубу . ливо и т . п., то эти вещества на­ 1. Перед началом процедуры провер­
6. Измерьте концентрации СО и СН в греются и вылетят под давлени­ ки подготовьте автомобиль (см . раз­
режиме холостого хода , которые долж­ ем из отверстия для свечи зажи­ дел "Проверка частоты вращения хо­
ны соответствовать номинальным зна ­ гания, это опасно . лостого хода") .
чениям . 6. Установите компрессометр в отвер­ 2. Выключите зажигание, затем под­
Номинальные значения (не более): стие для свечи зажигания . соедините тестер к диагностическо ­
Концентрация СО ...... .. " ... " .... О, 5%1 7. Прокрутите стартером коленчатый му разъему или подсоедините тахо­
Концентрация СН """ ... ". 100 млн- вал двигателя при полностью откры - метр к сервисному разъему .
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 47
3. Отсоедините вентиляционный шланг 3. Отрегулируйт& прогиб рем н , если
от клапана принудительной вентиляции он не соответствует· номина ьному
картера . значению , приведенному в т блице
4. Подсоедините вакуумметр к венти­ Правильно
"Проверка и регулировка рем я при­
Неправильно
ляционному шлангу и закройте заглуш­ вода навесных агрегатов" .
кой штуцер клапана принудительной 4. После выполнения проверк
вентиляции картера, от которого был Внимание: не наносите масло или новите щуп уровня мот.орного
отсоединен шланг. смазку на приводной ремень. направляющую трубку щупа в
Примечание: не допускается отслоение
резины от корда на внутренней (со Регулировка натf!жения
стороны гребней) и внешней поверхно­ приводного ремня
стях ремня, оголение или повреждение 1. Ослабьте гайку болта шар ирного
корда, отслоение гребней от резиново­ крепления генератора.
го основания, наличие трещин, -отслое­ 2.Ослабьте стопорную гайку н крон­
ние или износ на боковых поверхностях штейне-регуляторе.
ремня и гребней ремня.
2. Проверьте прогиб ремня , нажимая Регулиро очный
в центре пролета ремня между шки­ болт
вами с усилием 100 Н , как показано
на рисунке. гайка

5. Запустите двигатель и оставьте его

работать на холостом ходу .
6. Проверьте, что частота вращения хо­
лостого хода соответствует номиналь­
ному значению (см. раздел "Проверка
частоты вращения холостого хода") . 3. Вращая регулировочный бол , отре­
7. Проверьте разрежение во впускном Шкив гулируйте натяжение и прогиб ремня
компрессора
коллекторе ,. когда двигатель работает до номинальных значений (см . блицу
кондиционера
в режиме холостого хода при базовой "Проверка и регулировка рем я при­
частоте вращения . вода навесных агрегатов").
3. Отрегулируйте прогиб ремня , если 4. Затяните гайку болта шар
Номинальное
он не соответствует номинальному
значение """"" .""""" не менее 60 кПа значению, приведенному в таблице
крепления генератора.

8. Заглушите двигатель и поверните Момент затяжки"" " . """ "" 39 4 Н·м

"Проверка и регулировка ремня при­ 5. Затяните стопорную гайку .
ключ замка зажигания в положение
вода навесных агрегатов".
"LOCK" (OFF). . Момент затяжки """"." . "". 20 2 Н· м
9. Отсоедините вакуумметр от венти­ Примечание: 6. Затяните регулировочный бо
ляционного шланга, затем снимите - Термин "бывший в эксплуатации Момент затяжки"" ". """ """ 5 1 Н· м
заглушку с клапана принудительной ремень " относится к ремню, про­ 7. Проверните коленчатый вал двига­
вентиляции картера и подсоедините работа·вшему более 5 минут. теля стартером один или боле раз, а
шланг. - После установки ремня запус­ затем проверьте прогиб ремня.
1О . Отсоедините тестер или тахометр . тите двигатель и дайте ему про­
работать в течение 5 минут, а
затем снова проверьте натяже­
Проверка уровня
Проверка и регулировка ние ремня. тормозной жидкости
ремня привода 1. Проверьте уровень тормозн
Проверка натяжения ремня
навесных агрегатов кости в бачке гидропривода то
с помощью . измерителя
Уровень должен находиться
Проверка приводного ремня 1. Снимитещуп уровня моторного масла отметками "МАХ" и "MIN".
1. Проверьте ремень привода на . от­ и направляющую трубку щупа в сборе.
Тип тормозной
сутствие повреждения и чрезмерного 2. Проверьте натяжение ремня с по­
жидкости .................. .. ................ . DOT4
износа и убедитесь в его правильной мощью специального измерителя,

установке в канавках шкивов. Если расположив его крюк в центре проле­ Примечание: по мере износа ормоз­
ремень "визжит" или проскальзывает, та ремня между шкивами, как показа­ ных накладок уровень тор
то проверьте состояние контактных но на рисунке . жидкости немного снижается,
поверхностей шкива и натяжение это не является признаком

ремня . При обнаружении дефектов неисправности.

замените ремень привода . Внимание:

- Если уровень тормозной жи кости
за короткое время заметно снижа­
ется, то это указывает на аличие
утечек из тормозной систем 1.

Шкив
компрессора
кондиционера

Таблица. Проверка и регулировка ремня привода навесных агрегатов.

Ремень привода При При регулировке

навесных агрегатов проверке бывшего в НОВОГО

, эксплуатации
Прогиб , мм 10,9-16,5 11,9-14,6 6,3- 7,6 - Тормозная жидкость яв
Натяжение, Н 392 - 588 441 - 539 784- 980 токсичной и коррозионной.
48 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок'И регулировок

Применяйте только указанную 2. Отверните сливную пробку и слейте меняйте фильтрующий элемент
тормозную жидкость. Кроме того, масло. чаще, чем обычно.
присадки, содержащиеся в тормоз­ 1. Снимите крышку салонного фильт­
ной жидкости разных сортов, при их
смешивании могут
мическую реакцию,
вступить в хи­
поэтому по воз­
<Вид с правой стороны>
,, ра, расположенную снизу
приборов со стороны пассажира, от­
крыв фиксатор.
панели

можности не смешивайте тормоз­

ные жидкости разных типов.
- Тормозная жидкость гигроскопич­
на. Слишком большое содержание в
ней влаги плохо влияет на тормоз­
ную систему и снижает эффектив­
ность работы тормозов.
2. Если уровень находится около отмет­
ки "MIN", то удалите загрязнения вокруг
крышки, снимите крышку бачка и осто­
рожно долейте тормозную жидкость до 3. Затяните сливную пробку
отметки "МАХ". Установите и надежно нальным моментом затяжки .
закрепите крышку бачка. Момент затяжки.""" . """""43 :i:3 Н-м
Примечание: не заливайте тормозную 4. Залейте новое масло до уровня
жидкость в бачок свыше метки "МАХ". нижнего края заливного отверстия
(отверстия заливной пробки). 2. Извлеките фильтрующий элемент и
Рекомендуемое
Проверка уровня трансмиссионное
замените его новым.
3.Установите на место крышку салон­
жидкости гидропр.ивода масло"""""."."".""" Castrol ВОТ 328 ного фильтра.
или равнозначное
сцепления
Вязкость масла по SAE " " "" " . 75W-90 Заправка системы
Примечание: функцию бачка для жид­
кости гидропривода сцепления выпол­ Качество масла по АР/ "" """."""GL-4
кондиционирования .
няет бачок гидропривода тормозов, Заправочная емкость " " """ " " " " .1, 7 л
поэтому процедуру его проверки Процедура заправки системы конди­
Примечание : трансмиссионное масло
смотрите в соответствующем раз­ ционирования опи·сана в соответст­
Castrol ВОТ 328 производится компа­
деле. вующем разделе главы "Отопитель,
нией Виrтасh Oil Techпology GтЬН и
кондиционер и система вентиляции".
является полностью синтетическим.

Проверка уровня масла 5. Затяните заливную пробку номи­ Хладагент "" " """. " R134а (HFC-134а)
Заправочная емкость"""" прим. 430 г
в роботизированной нальным моментом.

Момент затяжки.""".""." ".43 :f: 3 Н ·М Компрессорное масло:

и механической КПП Масло"" " " . ".".""" .. "" " ." .". ND-O/L8
1. Проверьте на отсутствие утечек мас­ Проверка уровня Объем заправки" "" " " " "" " ." . 100 мл
ла и проверьте уровень масла, отвер­
жидкости для омывателей
нув заливную пробку. Дополнительные
Примечание: уровень масла должен 1. Регулярно проверяйте уровень жид­
кости для смывателя в ба4Ке. При проверки
находиться на уровне О - 5 мм от
нижнего края заливного отверстия низком уровне жидкости в бачке смы­ 1. Смазка шарниров и защелок.
(отверстия заливной пробки). вателя стекол долейте ее . Проверьте все шарниры и защелки,
Примечание: бачок с жидкостью об­ и, если они требуют смазки, то
щий для омывателя лобового стек­ предварительно очистите их и на­
ла, омывателя стекhа задней двери несите универсальную смазку .
и омывателя фар головного света. 2. При зимней эксплуатации:
а) Если щетки стеклоочистителя

~
О- 5 мм примерзли к лобовому или заднему
стеклу, не включайте данный стек­
лоочиститель, пока не растает лед и

Заливная
не освободятся щетки . В противном
nробка случае может быть поврежден элек­
тродвигатель стеклоочистителя.

2. Убедитесь в отсутствии заметного за­ б) Для предотвращения примерза­

грязнения масла. Если масло загрязне­ ния уплотнителей на дверях, капо­
но, то необходимо слить масло и залить те и т.д . их следует смазать сили-
новое масло. Убедитесь, что масло об­ . коновой смазкой .
ладает соответствующей вязкостью . в) Щелевые воздухозаборные от­
3. Установите заливную пробку и за­ верстия, расположенные перед ло­
тяните ее указанным моментом. бовым стеклом, после сильного сне­
Момент затяжки
2. Если при включении
" .. "." " """ 43 :f: 3 Н-м омывающая смывателя гопада следует очистить щеткой от
жидкость на стекло не снега, чтобы исключить нарушение
подается, то добавьте жидкость в ба­ нормальной работы системы ото­
Замена масла в КПП чок смывателей . пления и вентиляции.

1. Отверните заливную пробку .
Внимание: не включайте омыватель, 3. Проверьте ход рычага стояночного
если в бачке отсутствует омываю­ тормоза .
щая жидкость, так как ~то может 4. Проверьте свободный ход педали
привести к перегоранию электро­ тормоза.
двигателя омывателя (насоса) . 5. (Модели с МКПП) Проверьте сво­
бодный ход педали сцепления .
Замена салонного 6. Проверьте люфт рулевого колеса .
7. Проверьте работу контрольно-изме­
фильтра рительных приборов, контрольных
Внимание : при эксплуатации авто­ ламп и индикаторов.
мобиля в регионах с повышенной за­ 8.Проверьте работу наружных и внут­
пыленностью или в условиях пересе­ ренних световых приборов, звукового
ченной местности проверяйте и за- сигнала .
-

Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 49

9. Проверьте состояние шлангов сие- зов, главном тормознQм цилиндре, в) Во избежание повреждения пласт-
темы охлаждения, шлангов гидросис- картере сцепления, стартере, тqр- массовых элементов и други) дета -
темы сцепления и тормозов . мозных и топливных трубопроводах. лей автомобиля при использ1 >ван и и
1О . Проверьте состояние системы вы- в) Проверьте отсутствие воды в мойки высокого давления или обору-
пуска ОГ (отсутствие прогорания или масле картера коробки передач. давания для мойки паром :
повреждения) . 14. Уход за автомобилем. - расстояние от сопла устанс вки до
11 . Проверьте отсутствие утечек ра- а) Некоторые материалы для чистки автомобиля должно быть не менее
бочих жидкостей и масел в моторном могут быть легковоспламеняющи- 400 мм (для участков кузова около
отсеке и под автомобилем . мися и опасными для вдыхания. По- стекол дверей не менее 5 [)О мм
12. Проверьте толщину накладок тор- этому соблюдайте инструкции, при- строго перпендикулярно пов ~рхно-
мозных колодок . лагаемые к материалам , и при очи- сти стекла);
13. Проверк.а и техническое обслужи- стке автомобиля внутри держите - давление струи не более 4 1И Па ;
вание при эксплуатации в тяжелых все окна и двери открытыми . - температура струи не более 82° С ;
дорожных условиях. б) Во избежание повреждения - время воздействия струи н ~одну
а) Проверьте отсутствие трещин или автомобиля никогда не используйте точку ДО 30 секунд.
повреждений у защитных чехлов, для чистки: бензин, скипидар, бен-
пыльников, защитных кожухов и за- зол, ацетон, р'азбавители / раство-
мените их при необходимости . рители для лака или краски, керо-
б) Проверьте отсутствие воды, гря- син, жидкость для снятия лака, че-
зи, и т .д . в барабанах задних тормо- тыреххлористый углерод.
'
Каталожнь1е номера оригинальных запасных частей
Ниже приведены каталожные номера оригинальных запасных частей , наиболее востребованных при техническ )М об-
служивании автомобиля. Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны поставки.

Деталь Каталожный номер

Ремень привода навесных агрегатов MN176569 или MN1765 70
Воздушный фильтр 1500АО45
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя MN128168
Масляный фильтр MR984204
Прокладка сливной пробки блока цилиндров MN183783
Свечи зажигания Bosch FR7SE MN137919
Bosch FR7NPP33 MN128362
Катушки зажигания (комплект) MN195452
Топливный фильтр (в топливном баке, объединенный в узел топливного насоса) MN135000
Салонный фильтр MR958016 или MR9580 р
Аккумуляторная батарея 44B20L MN148848
55D23L MN148850
Тормозные колодки (передние, комплект) MR977117
Тормозные колодки (задние, дисковые , комплект) MN125772 или MZ6903 ~5
Тормозные колодки (задние , барабанные, комплект) MN186120
Щетка стеклоочистителя передняя левая 8250АО37
передняя правая MR574940
задняя MN152105

'
50

Двигатель - механическая часть

Общая информация Таблица. Характеристики двигателя.
Двигатель 4А90 4А91
Двигатель
Рабочий объем, л 1,332 1,499
Бензиновые. двигатели серии 4А 9 -
рядные четырехцилиндрощ,1е с верх­ Диаметр цилиндра х ход поршня , мм 75 х 75,4 75х 84;8
ним расположением распределитель­ Степень сжатия 10,5 10,5
ных валов и клапанов в головке бло­ Количество клапанов (впуск / выпуск) 8/8 8/8
ка цилиндров и изменяемыми фаза­
Фазы газораспределения
ми газораспределения (MIVEC ) на
впуске .
Впускные Открытие (до/ после ВМТ) 41° / 9° 41 ° / 9°
Порядок работы цилиндров : 1-3-4-2. клапаны Закрытие (после НМТ) 3° / 53° 11 ° /61 °
Блок цилиндров, головка блока ци­
Выпускные Открытие (до НМТ) 35° 39°
линдров и корпус насоса охлаждаю­
щей жидкости выполнены из алюми­ клапаны Закрытие (после ВМТ) 50 50
ниевого сплава .
Кованный стальной коленчатый вал
опирается на пять подшипников . <При повороте распредели-
<При повороте распредели­
Поршень · укороченный, облегченный , тельного вала в сторону
<В режиме удержания> тельного вала в сторону
отлит из специального алюминиевого
более позднего открытия более раннего открытия
сплава и соединен плавающим порш­
клапанов> клапанов>
невым пальцем с шатуном . Первое
поршневое кольцо имеет бочкообраз­
ную наружную поверхность , второе
кольцо - коническую наружную по­
верхность . Маслосъемное кольцо со­
ставное , скребкового типа с пружин­
ным расширителем .

В головке блока цилиндров располо­

жены камеры сгорания шатрового ти­
па . Впускные и выпускные клапаны из­
готовлены из жаропрочной стали . Для
регулировки зазора в приводе клапа­
нов используются регулировочные
шайбы , которые установлены в толка­
тель (стакан) , имеющий износостой­
кую опорную поверхность , контакти ­
рующую с кулачком распределитель­
ного вала.
Каждый литой распределительный вал
опирается на пять подшипников и за-
креплен крышками . На валу впускных
клапанов закреплен исполнительный Схема работы исполнительного механизма MIVEC.
механизм системы MIVEC. Распреде­
лительные валы приводятся во вра­ вмт
щение цепью от коленчатого вала. На­
тяжение цепи регулируется автомати­
ческим натяжителем .

Система изменения фаз

газораспределения (MIVEC)
Система MIVEC (Mitsublshi lппovative :- : Малое перекрытие
Valve timiпg Electroпic Coпtrol - систе­ 1 • клапанов

ма изменения фаз газораспределения _ __,: Большое перекрытие

[Mitsublshi]) позволяет плавно изме­ клапанов

нять фазы газораспределения в соот­ Диаграмма фаз газораспределения. Развернутая диаграмма фаз газо­
ветствии с условиями работы двига ­ ЕХ - выпускной клапан, IN1 - впуск­ распределения. ЕХ - выпускной
теля . Это достигается путем поворота ной клапан при позднем открытии, клапан , IN1 - впускной клапан при
распределительного вала впускных
IN2 - впускной клапан при раннем позднем открытии, IN2 - впускной
клапанов относительно вала выпу ск­
открытии . клапан при раннем открытии.
ных в диапазоне 50° (по углу-ловорота
коленчатого вала) . Конструкция держки (то есть угол , соответствую­
В результате изменяется момент нач а­ Исполнительный м еханизм MIVEC ус­ щий наиболее позднему открытию и
ла открытия впускных клапанов и ве­ тановлен на распредели т ельном валу за к рытию впускных клапанов) .
личина времени " перекрытия " (то есть выпускных клапанов - корпус привода Чтобы сразу после запуска , когда дав­
времени, когда выпускной кла п а н е ще соединен с ведомой звездочкой вала ление в масляной IV!агистрали еще
не закрыт , а впускной - уже открыт) . выпус кных клапанов , ротор -с валом . недостаточно для эффективного
Применение системы изменени я фаз Масло подводится с одно й или другой управле н ия MIVEC, не· возникало уда­
газораспределения (MIVEC) позволя­ стороны каждо го из леп ест к ов ротора , ров в механи з ме , ротор соединяется с
ет увеличи ть коэффицие нт наполне­ заставляя кор п ус ме ханизма (и вал ко рп усо м сто порным штифтом (затем
ния и уменьшить эмиссию NOx з а счет в п ускных кла п анов ) повора ч ива т ься штиф т отжимается давлением масла) .
эффекта реци р куляции ОГ на всех либо в сторону более ранне го, либо в
режимах частоты вращения и при раз­ сторону более позд не го откры т ия впу­
личной нагрузке на двигатель с помо­ скных клапанов .
щью оптимального " перекрытия " кл а ­ Если двигатель заглушен, то уста­
Пр и останов ке В работе
панов . навливается максимальный угол за-
 Двигатель - механическая часть 51
Таблица. Функционирование в различных режимах.
Режим Фазы Функции Эффект -
Установлен угол поворота распреде-

··~ф··~·
лительного вала , соответствующий Двигатель стабильне ~
самому позднему началу открытия работает на холосто~
Холостой ход впускных клапанов (максимальный ходу, снижается расх )Д
угол задержки) . "Перекрытие" клапа- топлива
нов м·ин_имально, обратное поступле-
нмт ние газов на впуск минимально

ф
Перекрытие клапанов уменьшается Повышается
для минимизации обратного поступ- стабильность работы
Низкая нагрузка ления газов на впуск двигателя

ф
Перекрытие клапанов увеличивается, Улучшается топливная
ripи этом снижаются "насосные" экономичность,
Средняя нагрузка потери и часть отработавших газов снижается эмиссия N )х
поступает на впуск

Высокая нагрузка,
частота вращения

ниже средней ф ....-..

Обеспечивается раннее закрытие
впускных клапанов для улучшения
наполнения цилиндров
Возрастает крутящий
момент на низких и

средних -оборотах

Высокая нагрузка ,
высокая частота

вращения
(i)
~
Обеспечивается позднее закрытие
впускных клапанов для улучшения

наполнения на высокИх оборотах

Увеличивается
максимальная мощно сть

j::-...,_
Стабилизируется
При низкой ~~ '

(~ i ~j
Устанавливается минимальное повышенная частота
температуре
перекрытие для предотвращения вращения холостого
охлаждающей
потерь топлива хода, улучшается
жидкости
~ экономичность

ф
Устанавлив~ется минимальное
При запуске перекрытие для предотвращения Улучшается запуск
и остановке попадания отработавших газов двигателя

на впуск

Управление системой MIVEC осуще- Функционирование системы MIVEC оп-

-
ствляется при помощи электромагнит- ределяется условиями работы двига-

------ ----
::;

о
ного клапана управления подачей мае- теля в различных режимах (см. табли- I
ла (OCV - Oil Coпtrol Valve). цу "Функционирование в различных ре- ....
:1:
/
По сигналу блока управления элек- жимах")- Q)
::;
тромагнит через плунжер перемеща- о
::;
ет основной золотник, перепуская Нагрузка >S 1 1
масло в том или ином направлении.
s
Когда двигатель заглушен, золотник
Позднее Раннее :r
u::
открытие открытие
перемещается пружиной таким обра- t;,
а.
зом, чтобы установился максималь- ~

~~
1 1 1 1
ный угол задержки . 1000 2000 3000 4000 50:Ю

Функционирование Частота вращения, об/мин

~
Для поворота распределительного ва-
Начало открытия / закрытия Е пуск-
ла масло под давлением при помощи 2
ных клапанов: область 1 - зап ~зды-
золотника направляется к ОДНОЙ из 1
вание, область 2 - опережение.
сторон лепестков ротора , одновремен-
но открывается на слив полость с дру-
Частота вращения (об/мин) В случае возникновения неисп1 1аВНО-
гой стороны лепестка . После того, как сти, управление системой будет с тклю-
электронный блок управления опреде- 1 - холостой ход и низкая нагрузка, чено, и установится угол пов о рота
ляет, что распределительный · вал за- 2 - средняя нагрузка, 3 - высокая распределительного вала , соот зетст-
нял требуемое положение, оба канала · нмрузка, частота вращения ниже вующий самому позднему нача, ly от-
к шкиву перекрываются и он удержива- средней, 4 - высокая нагрузка, час- крытия впускных клапанов (макси-
ется в фиксированном положении . тота вращения выше средней. мальный угол задержки).
52
Проверка и регулировка
зазоров в приводе
клапанов
Внимание: каждые 100 тысяч км
пробега проверяйте отсутствие
характерного постороннего
("клацанья'J от привода клапанов
или повышенной вибрации двигате­
ля . При необходимости проверьте и
отрегулируйте зазор
клапанов .
в приводе
Примечание: проверка и регулировка
зазоров в приводе клапанов произво­
дится на холодном двигателе (при
температуре охлаждающей жидко­
сти 20"С) и установленной на дви­
гатель головке блока цилиндров.
1. Снимите катушки зажигания.
Примечание : для облегчения проце­
дуры проверки выверните свечи за­
жигания.
2. Снимите крышку головки блока ци­
линдров.
Ослабьте болты крепления крышки
головки блока цилиндров в последо­
вательности, указанной на р1,1сунке.
" Сторона цепи при~ода ГРМ
3. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке до совмещения устано­
вочной метки на звездочке распреде­
лительного вала выпускных клапанов
с верхней плоскостью головки блока
цилиндров, как показано на рисунке
(при этом поршень цилиндра №1 дол­
жен находиться в ВМТ такта сжатия) .
Внимание: не· проворачивайте колен­
чатый вал против часовой стрелки.
Установочная метка
4. Измерьте зазор в приводе клапанов ,
только отмеченных на рисунке (когда
поршень цилиндра №1 в ВМТ сжа­
тия) : впускные цилиндра №1 и №2 ,
-выпускные цилиндра №1 и №3. -
а) С помощью плоского щупа измерь­
те зазор между толкателем клапана
и поверхностью тыльной (нерабочей)
части кулачка.
Зазор в приводе клапанов
(на холодном двигателе):
Впускные клапаны " " " 0,22 :t 0,04 мм
Выпускные клапаны ... 0,30.:t0,04 мм
Двигатель - механическая часть
звука
б) Запишите результаты измерений
зазора в· местах, где измеренная
величина не соответствует
тимым значениям . Эти данные по­
8 '!'ребуются далее для подбора заме­
няемого толкателя клапана.
5.Проверните шкив коленчатого вала
на один оборот (360°) и совместите
установочную метку на звездочке рас­
пределительного вала выпускных кла­
панов с верхней плоскостью головки
блока цилиндров, как показано на ри­
сунке (при этом поршень цилиндра
№4 должен находиться в ВМТ такта
сжатия).
Установочная метка
6. Измерьте зазор в приводе клапанов ,
только отмеченных на рисунке,
логично пункту "5" (когда поршень ци­
линдра №4 в ВМТ сжатия): впускные
цилиндра №3 и №4, выпускные ци­
линдра №2 и №4 .
Сторона выпускных клапанов
Сторона впускных клапанов
7. Отрегулируйте, если необходимо, за­
зоры в приводе впускных и выпускных
клапанов .
а) Снимите распределительные валы
и толкатели клапанов (см . соответст­
вующий раздел).
б) С помощью микрометра измерьте
толщину снятого толкателя клапана.
Измеряемая ~
толщина
1
LJ
в) Вычислите толщину нового толка ­
теля, который необходимо устано­
вить, чтобы зазор в приводе клапа ­
на соответствовал номинальному
значению.
Зазор в приводе клапанов (при темпе­
ратуре охлаждающей жидкости 20"С)
Для впускного клапана
N= Т +[А - 0,22] мм
допус­ Для выпускного клапана
N= Т +{А - 0,30} мм
где Т - толщина снятого толкателя,
А - измеренный зазор в приводе клапа­
на, N - толщина нового толкателя.
г) Подберите новый толкатель кла­
пана толщиной, как можно ближе к
вычисленной величине .
Примечание:
- Предусмотрен 31 размер толка­
теля клапана с шагом 0,02 мм в
диапазоне от 2, 70 мм до 3,30 мм.
- Идентификационная метка (тол­
щина) на _!lовом толкателе клапана
соответствует цифрам после де­
сятичной запятой и еыштампована
- на обратной стороне толкателя
клапана. Например, необходим тол­
катель клапана толщиной 2, 90 мм,
следовательно, выбираем толка.­
тель с идентификационной мет­
кой "90".
Вид сверху Вид снизу
Идентификационная метка
Q®
ана­
Идентификационная метка
д) Установите выбранный толкатель
клапана , нанеся немного моторного
масла на регулировочную шайбу .
е) Установите распределительные
валы (см. соответствующий раздел) .
8. Установите к рышку головки блока
цилиндров.
а) Удалите остатки старого гермети ­
ка с крышки головки блока ци л инд­
ров , крышки цепи привода ГРМ и
головки блока цилиндров.
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика .
 Двигатель - механическая часть
в) Нанесите на место стыка крышки
Шкив (двигатель 4А~О)
цепи привода ГРМ и головки блока
цилиндров указанный герметик по­ или демпфирующий
лоской диаметром 4 мм, как показа­ шкив (двигатель 4А91)
но на рисунке .
коленчатого вала
Герметик. """ ... .... " ... .. LОСТ/ТЕ 5971
или равнозначный Снятие
• Перед началом снятия деталей сни­
мите защитный кожух двигателя.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанных на
"Снятие шкива коленчатого вала".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции :
1. Снятие ремня привода навесных
агрегатов .
Внимание: если ремень привода навес­
ных агрегатов будет использоваться
повторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
г) Установите крышку головки блока вращения по часовой стрелке.
цилиндров в течение 3 минут после а) Ослабьте гайку болта шарнирного
нанесения герметика. Затяните бол­ крепления генератора и стопорную
ты крепления крышки номинальным гайку .
моментом в последовательности,
указанной на рисунке .
М,омент затяжки "" " " " ". 9, О :f: 1, О Н ·М Регулиро­
вочный болт
гайка
о крепления
r;::::-... генератора
• Сторона цепи привода ГРМ
б) Ослабьте натяжение ремня, вра­
9. Установите катушки зажигания. щая регулировочный болт против
Снятие шкива коленчатого вала. 1 • ремень привода навесных агрегатов, 2 • гатов . При необходимости , зам!ните
центральный болт крепления шкива коленчатого вала, 3 • шайба централь­ шкив (двигатель 4А90) или де пфи­
ного болта, 4 • шкив коленчатого вала (двигатель 4А90), 5 - демпфирующий рующий шкив (двигатель 4А9 ) ко­
шкив коленчатого вала (двигатель 4А91).
53
часовой стрелки (влево), зате сни­
мите ремень .
2. Снятие центрального болта к
ния шкива коленчатого вала .
Примечание : для снятия болт креп­
ления шкива коленчатого вал (дви­
гатель 4А90) или болта кре пения
демпфирующего шкива коленч того
вала (двигатель 4А91) исполь уйте
бывший в эксплуатации ремен при­
рисунке вода навесных агрегатов для икса­
ции шкива в соответствии с роце­
дурой, описанной ниже.
а) Установите бывший в эксп уата ­
ции ремень привода навесны агре­
гатов на шкив, как показано на исун­
ке, и зафиксируйте его с по ощью
проволоки или стяжного хомута.
Внимание:
- Не используйте ремень п ивода
навесных агрегатов, котор tй бу­
дет использоваться повторно
- Не используйте ремень п ивода
навесных агрегатов с трещ нами
или повреждениями .
б) Вращая шкив коленчатого вала
(двигатель 4А90) или демпфир ющий
шкив коленчатого вала (дви атель
4А91) против часовой стрелк , за­
хватите петлей ремня приво а на­
весных агрегатов за корпус ~асоса
охлаждающей жидкости .
Внимание: не подвешивайте р мень
привода навесных агрегатов д я ог­
раничения вращения коленчатщю ва­
ла на шкив насоса охлаждающе ,t, жид­
кости.
в) Отверните центральный бол кре­
пления шкива (двигатель 4А9 ) или
демпфирующего шкива (двиг тель
4А91) коленчатого вала :
Проверка
1. Проверьте шкив (двигатель А90)
или демпфирующий шкив (двиг тель
4А91) коленчатого вала на отсу твие
вибрации при вращении , загряз ения
маслом и отложений пыли в ка авке
под ремень привода навесных агре­
ленчатого вала .
54 Двигатель - механическая часть

2.Проверьте состояние ремня привода
навесных агрегатов (см . соответствую­
щий раздел в главе "Техническое об­
служивание и общие процедуры прове­
рок и регулировок") .
Установка
• Установка производится в порядке ,
обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по
шкива (двигатель 4А90) или демпфи­
рующего шкива (двигатель 4А91) ко­
ленчатого вала, шайбы и центрально­
го болта крепления .
а) Очистите , затем обезжирьте по­
верхность торца коленчатого вала
шкива (двигатель 4А90) / демпфи­
рующего шкива (двигатель 4А91)
коленчатого
между собой .
вала, контактирующих
гатов на шкив , как показано на рисун­
ке , и зафиксируйте его с помощью
проволоки или стяжного хомута.
Внимание :
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов, который бу­
дет использоваться повторно.
- Не используйте ремень привода
навесных агрегатов с трещинами
или повреждениями.
установке
и вторите процедуру затяжки.
цветовая метка шкива (двигатель
4А90) или демпфирующего шкива
(двигатель 4А91) коленчатого вала
совмещена с цветовой меткой цен ­
трального болта крепления, ка к по­
казано на рисунке.
Внимание :
- Выполняйте затяжку централь ­
ного болта крепления вниматель­
но, так как затяжка болта будет
недостаточной, если центральный
болт крепления довернут на угол
менее 60 ~
- Если центральный болт крепле­
ния довернут на угол более 60 ~ то
полностью ослабьте болт и по­
. во ·

Примечание: обезжиривание необхо­

димо для улучшения сопряжения де­
талей.
е) Вращая шкив (двигатель 4А90)
о: Очистить
или демпфирующий шкив (двигатель
*: Очистить и обезжирить 4А91) коленчатого вала по часовой
стрелке, захватите петлей ремня
•: Нанести моторное масло
привода навесных агрегатов за кор­

<Двигатель 4д90> пус насоса охлаждающей жидкости .

Внимание: не подвешивайте ремень
Шайба привода навесных агрегатов для ог­

~ \ "I:" раничения вращения коленчатого ва­

• После завершения установки дета­
ла на шкив насоса охлаждающей жид­ лей установите защитный кожух дви­
гателя .
кости.

~g ~ Насос .охлаждающей жидкости

Шкив коленчатого ~ J'i

Цепь привода ГРМ
Примечание: процедуры снятия и
установки масляного поддона и
вала
Центральный маслоприемника приведены в гла­
болт крепления
ве "Система смазки".
Снятие
Шкив коленчатого вала • Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
<Двигатель 4А91> а) Снимите нижний защитный кожух .
б) Слейте моторное масло.
Шайба
в) Снимите воздушный фильтр в

~\ К~л
Центральный
болт крепления
Демпфирующий шкив
коленчатого вала
" Передняя часть двигателя
б) Очистите резьбовое отверстие в
торце коленчатого вала,
ла , шайбу центрального болта кре­
пления и поверхность на болте , с
ней контактирующей .
в) Установите шкив (двигатель 4А90)
или демпфирующий шкив (двига­
тель 4А91) коленчатого вала .
г) Смажьте минимальным количест­
вом моторного масла фланец голов­
ки центрального болта крепления в
месте контакта с шайбой и резьбу
болта.
д) Установите бывший в эксплуата­
ции ремень привода навесных агре-
сборе .
г) Снимите катушки зажигания .
ж) Затяните центральный болт креп­
д) Снимите шкив (двигатель 4А90)
ления шкива (двигатель 4А90) или
или демпфирующий шкив (двигатель
демпфирующего шкива (двигатель
4А91) коленчатого вала моментом
4А91) коленчатого вала.
е) Снимите генератор.
50 Н - м . .
ж) Снимите компрессор кондицио­
з) Расположите цветовую метку цен­
нера .
трального болта крепления и цвето­
з) Снимите опору двигателя .
вую метку шкива (двигатель 4А90)
• Снятие деталей производится в по­
или демпфирующего шкива (двига ­
рядке номеров , указанном на рисунке
тель 4А91) коленчатого вала относи­
"Снятие цепи привода ГРМ" .
тельно грани центрального болта
крепления, как показано на рисунке
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
(со смещением на одну грань).
1. Снятие крышки головки блока ци­
линдров.
Цветовые метки Ослабьте болты крепления крышки
головки блока цилиндров в последо­
торец ва­ вательности, указанной на рисунке.
6 10
8
Центральный болт
крепления
~
и) Доверните центральный болт " Сторона цепи привода ГРМ
крепления на 60°._ Проверьте , что
 Двигатель - механическая часть 55
2. Снятие болта крепления звездочки
распределительного вала выпускных
клапанов .
а) Зафиксируйте распределитель­
ный вал от проворота с помощью
ключа за шестигранник на распре­
делительном валу .
б) Отверните болт крепления и сни­
мите звездочку распределительного
вала выпускных клапанов .

З . Снятие болта крепления исполни ­

тельного механизма MIVEC в сборе .
а) Зафиксируйте распределитель ­
ный вал от проворота с помощью
ключа за шестигранник на распре­
делительном валу .
б) Отверните болт крепления и сни­
мите исполнительный механизм
MIVEC в сборе .

Снятие цепи привода ГРМ. 1 - вентиляционный шланг, 2 - шланг пр нуди­

тельной вентиляции картера, 3 - клапан принудительной вентиляции карте­
ра, 4 - втулка, 5 - разъем форсунки, 6 - фиксатор жгута проводов, 7 - к ышка
маслозаливной горловины, 8 - сливная пробка, 9 - прокладка сливной
пробки, 10 - масляный фильтр, 11 - крышка, 12 - крышка головки бл ка ци­
1

линдров, 13 - прокладка крышки головки блока цилиндров, 14 - мае яный

поддон, 15 - маслоприемник, 16 - кольцевая прокладка, 17 - насос хлаж­
дающей жидкости, 18 - кольцевая прокладка, 19 - крышка цепи пр вода
ГРМ, 20 - передний сальник коленчатого вала, 21 - кольцевая прокла ка.

Проверка
Проверка натяжителя
1. Проверьте плунжер натяжителя це­
пи привода ГРМ на отсутствие износа
и повреждения. При необходимости 29
88 ± 10 Нм 27
замените натяжитель .
2.Проверьте, что плунжер натяжителя
цепи привода ГРМ имеет достаточный
ход и храповый механизм натяжителя
исправен .

25

Снятие цепи привода ГРМ (продолжение). 22 - натяжитель цепи пр вода

Проверка деталей натяжителя ГРМ, 23 - башмак натяжителя, 24 - успокоитель цепи привода ГРМ, 25 цепь
1. Проверь'l"е башмак натяжителя на привода ГРМ, 26 - болт крепления звездочки распределительного вала
отсутствие трещин , отслаивания или выпускных клапанов , 27 - звездочка распределительного вала вь пуск­
других дефектов на поверхности "А" ных клапанов, 28 - болт крепления исполнительного механизма IVEC
( скользящий контакт с цепью привода в сборе, 29 - исполнительный механизм MIVEC в сборе.
56 Двигатель - механическая часть

ГРМ) и на поверхности "В" , которая б) Установите исполнительный ме­ дочки с меткой звена цепи привода
находится в контакте с натяжителем . ханизм MIVEC в сборе на распреде­ . ГРМ.
Замените башмак натяжителя в слу­ лительный вал .
чае необходимости . в) Убедитесь, что исполнительный
механизм MIVEC в сборе правильно
установлен на распределительный
вал (направляющий штифт распре­
А делительного вала вошел в отвер­
стие на исполнительном механизме
MIVEC).
г) Зафиксируйте распределитель­
ный вал от проворота с помощью
ключа за шестигранник на распре­
делительном валу и проверьте ,
в
что исполнительный механИзм не
метка
вращается .
д) Удерживая распределительный
2. Проверьте успокоитель цепи на от­ вал от проворота ._ затяните болт
сутствие трещин, отслоения или дру­ крепления исполнительного меха­
гих дефектов на поверхности "А" низма MIVEC в сборе номинальным
(скользящий контакт с цепью привода моментом .
ГРМ) : Замените успокоитель цепи в Момент затяжки ""."."" 64, 5 z 5, 5 Н -м
случае необходимости .

l~--?-XJ
Проверка цепи
Проверьте элементы цепи (втулки и 2. Установка болта крепления звез­
пластины) на отсутствие износа. За­ дочки распределительного вала выпу­

мените цепь, если износ чрезмер­ скных клапанов .

ный . а) Зафиксируйте распределитель­

ный вал от про ворота _с помощью 7 6
Проверка деталей привода
ключа за шестигранник на распре­
Проверьте зубья звездочек распреде­
делительном валу . 1 - установочная метка звездочки
лительных валов и звездочки колен­
б) Затяните болт крепления звез­ распределительного вала, 2 - уста­
чатого вала на отсутствие чрезмерно­
дочки распределительного вала вы­ новочная метка, З - метка звена це­
го износа , трещин и других дефект9в .
пускных клапанов номинальным мо­ пи привода ГРМ (синяя), 4 - устано­
Замените дефектную деталь в случае
ментом . вочная метка исполнительного ме­
необходимости .
Момент затяжки """""."". 88 z 1О Н ·М ханизма MIVEC, 5 - установочные
метки, 6 - метка звена цепи привода
Установка ГРМ (синяя), 7 - установочная метка
• Установка производится в поряд ке , звездочки коленчатого вала.
обратном снятию.
• При установке деталей обратите д) Установите цепь привода ГРМ на
внимание на следующие операции : звездочку исполнительного меха­

1. Установка болта крепления испол­ низма MIVEC, совместив метку зве­

нительного механизма MIVEC в сборе . на цепи (синюю) с меткой на звез­
дочке .
а) Смажьте минимальным количест­
вом моторного масла, как показано
на рисунке , следующие детали : рас­
пределительный вал , крепежное от­
верстие исполнительного механиз­
ма MIVEC в сборе, резьбу и фланец
головки болта крепления исполни ­
тельного механизма MIVEC в сборе . 3. Установка цепи привода ГРМ .
а) Убедитесь, что установочная мет­
ка на звездочке коленчатого вала
Исполнительный механизм
совмещена с соответствующей мет­
MIVEC в сборе
кой на блоке цилиндров .
б) Убедитесь, что установочные мет­
ки на звездочке распределительного
е) Установите цепь привода ГРМ на

/~ ~
вала выпускных клапанов и на ис­
полнительном механизме MIVEC в звездочку распределительного вала
выпускных клапанов, совместив мет­
сборе совмещены с верхней плоско­
стью головки блока цилиндров . ку звена цепи (синюю) с меткой на
звездочке .
в) Расположите цепь привода ГРМ
,..._.,.,___,_ __ так , что две метки звена цепи были Примечание: если метку · звена цепи
расположены сверху. (синюю) не удается совместить с
Болт Распределительный г) Установите цепь привода ГРМ на меткой на звездочке, то поверните
крепления
вал звездочку коленчатого вала , со­ исполнительный механизм MIVEC или
вместив установочную метку звез- звездочку распределутельного вала
 Двигатель
выпускных клапанов (или их вместе)
так, чтобы метка звена цепи со­
вместилась с меткой на звездочке.
Установочная
- механическая часть
6. Установка крышки цепи привода
~м.
а) Очистите привалочные поверх­
ности блока цилиндров и головки
блока цилиндров под крышку , а
также фланца крышки цепи приво­
да ГРМ, от остатков старого герме­
тика .
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на фланце
крышки цепи привода ГРМ, а также
привалочную поверхность на блоке
цилиндров и головке блока цилинд-
ров под крышку.
в) Установите специальный инстру­
мент (направляющую) на коленча­
тый вал.
57
Внимание: после установки к ышки
. цепи привода ГРМ подождите е ме­
нее часа перед запуском двигат ля.
ж) Установите и затяните болт 1 кре­
пления крышки цепи привод ГРМ
(постепенно, в несколько приемов , до
номинального момента) . ·
Внимание : размеры и момент 1 за ­
тяжки болтов крепления крыш и це ­
пи привода ГРМ различны, не пере ­
путайте их при установке .
Момент затяжки:
Болт Мб('~", "В", "C'J .... . 8,4 :t 6 Нм
· Болт М10 ("Е") .. .. .. ... ... 39,5 :t 3 О Нм
Болт М10 ("D") ... ...... .. ... . 36 :t 3 6 Н·м

ж) Проверьте , что все установочные

метки совмещены.
з) Установите успокоитель цепи при­
вода ГРМ и башмак натяЖителя.
4. Установка натяжителя цепи при­
вода ГРМ.
а) Утопите шток натяжителя цепи
привода ГРМ и установите штифт
для фи·ксации штока, как показано
на рисунке .

г) Нанесите герметик непрерывной

полоской диаметром 2,0 ± 0,5 мм
по фланцу крышки цепи привода
ГРМ в области "А" (указана на ри­
сунке) _ и диаметром 1,5 ± 0,5 мм по
фланцу крышки цепи привода ГРМ в А : 6х25
области "В ". В : бхЗО
Герметик ....... ...... :.......... LОСТ/ТЕ 5971 С:6х45
или равнозначный D: 10х50
б) Установите натяжитель цепи при­ Е : 10х90
вода ГРМ на блок цилиндров .
в) Извлеките штифт из натяжителя . " Область
Цепь привода ГРМ должна быть на­ "А" 7. Установка крышки головки
тянута посредством башмака натя­ цилиндров .

жителя . а) Удалите остатки старого ге мети­

ка с крышки головки блока ци инд­
ров, крышки цепи привода Г М и
головки блока цилиндров .
б) Обезжирьте поверхность д
несения герметика .
в) Нанесите на место стыка к
цепи привода ГРМ и головки
цилиндров указанный гермет
лоск.ой диаметром 4 мм , как п
но на рисунке .

Герметик ........ ..... ..... ... LОСТ/Т

или равнозн

5. Установка переднего сальника ко­

ленчатого вала .
Постукивая по оправке, установите
сальник коленчатого вала в крышку
цепи привода ГРМ так, чтобы он был
расположен заподлицо с крышкой.

д) Нанесите небольшое количество

моторного масла на рабочую к ромку
переднего сальника коленчатого ва ­
ла по всей его окружности и на спе­
циальный инструмент (направляю­
щую). г) Установите крыш ку головки
е) Установите крыш ку цепи привода цилиндров и затяните болты
ГРМ . ления крышки номинальны

Примечание : установка должна быть ментом в последовательност

завершена в течение 3 минут после занной на рисунке .

нанесения герметика . Момент затяжки ............. 9,0 :t 1,0 Н -м
58
Примечание: установка должна быть
завершена в течение 3 минут после
нанесения герметика .
• Сторона цепи привода ГРМ
8 . Установка крышки .
а) Очистите привалочные поверхно­
сти крышки цепи привода ГРМ и ус­
танавливаемой крышки от остатков
старого герметика .
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на крышке
привода ГРМ, а также привалочную
поверхность на крышке .
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром 2,0 ± 0,5 мм
на крышку цепи привода ГРМ в об­
ласти, указанной на рисунке.
Герметик ... ... ...... ... ..... ... LОСТ/ТЕ
или равнозначный
г) Установите и затяните болты кре­
пления крышки Внимание: будьте осторожны, не по­
номинальным
ментом (см. пункт "6"). вредите коленчатый вал и крышку
Примечание: установка должна быть цепи привода ГРМ.
завершена в течение 3 минут после • Установка деталей производится в
нанесения герметика. · порядке, обратном снятию .
Снятие сальников коленчатого вала . 1 - передний сальник коленчатого
вала, 2 - болт крепления маховика, 3 - маховик, 4 - корпус заднего сальника
коленчатого вала в сборе.
Двигатель - механическая часть
9. Устэновка масляного фильтра.
Процедура установки масляного
фильтра приведена в соответст­
вующем разделе главы "Техничес­
кое обслуживание и общие проце­
дуры проверок и регулировок".
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции :
з а) Установите опору двигателя .
б) Установите компрессор
ционера.
в) Установите генератор.
г) Установите демпфирующий шкив
(двигатель. 4А91) или шкив (двига­
тель 4д90) коленчатого вала.
д) Установите катушки зажигания.
е) Установите воздушный фильтр tз
сборе.
ж) Залейте моторное масло.
з) Установите нижний защитный ко­
жух.
цепи
Замена сальников
коленчатого вала
Замена переднего сальнИка
коленчатого вала
• Перед началом снятия деталей сни­
5971 мите демпфирующий . шкив (двигатель
4А91) или шкив (двигатель 4А90) ко­
ленчатого вала.
• Снятие деталей производится
порядке номеров, указанном
сунке "Снятие сальников коленчатого
вала".
• При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию по снятию переднего
сальника коленчатого вала.
а) РазР.ежьте часть рабочей кромки
сальника коленчатого вала.
б) Обмотайте наконечник отвертки
тканью , вставьте ее в разрез саль­
ника и извлеките сальник .
мо­
• При установке деталей обратите вни­
мание на операцию по установке саль­
ника .
а) Нанесите небольшое количество
моторного масла на рабочую кромку
сальника по всей его окружности и на
специальный инструмент (направ ­
ляющую) .
б) Постукивая по оправке, установите
конди­ сальник так, чтобы он был располо­
жен заподлицо с крышкой цепи при­
вода ГРМ.
Коленчатый вал
"
• После завершения установки дета­
лей установите шкив (двигатель 4А90)
или демпфирующий шкив (двигатель
4д91) коленчат?го вала .
Замена заднего сальника
в
коленчатого вала
на ри­
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а) Снимите коробку передач в сборе .
б) Снимите кожух и ведомый диск
сцепления .
в) Снимите масляный поддон .
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие сальников коленчатого вала" .
• При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию по снятию маховика.
С помощью специального инструмен­
та зафиксируйте маховик, затем от-
верните болты крепления.
инструмент
Маховик
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Установка корпуса заднего сальника
коленчатого вала в сборе .
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с корпуса заднего сальника ко­
ленчатого вала в сборе и · блока ци­
линдров.
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на блоке цилин­
дров, а также привалочную поверх­
ность на корпусе заднего сальника
коленчатого вала в сборе.
в) Нанесите небольшое количество
моторного масла на наружную по­
верхность специального инструмен­
та (направл.яющей).
 Двигатель - механическая ЧqСТь 59
г) Проденьте специальный инстру­ з) Установите корпус заднего саль­ • После завершения установки де алей
мент через корпус заднего сальника ника коленчатого вала в сборе на выполните следующие операции:
коленчатого вала в сборе, как пока­ блок цилиндров. а) Установите масляный поддо
зано на рисунке (в противоположном Примечание: установка должна быть б) Установите кожух и ведомы диск
направлении по отношению к на ­ завершена в течение 3 минут после сцепления .
правлению установки корпуса) . нанесения герметика. в) Установите коробку пере ач в
Примечание: это необходимо для на­ сборе .
Внимание : будьте осторожны при
лаживания направления кромки саль­ установке корпуса заднего сальника
ника . коленчатого вала в сборе, не повре­ Распределительные
дите сальник.
Специальный валы
и~сrрумент Блок цилиндров Снятие
• Перед началом снятия детале вы­
полните следующие операции.
а) Слейте моторное масло .
б) Снимите воздушный фил тр в

" сборе .
в) Снимите катушки зажигания .
г) Снимите панель стеклоочи тите~
лей лобового стекла .
• Снятие деталей производится по­
рядке номеров, указанном на ри унке
"Снятие распределительных вал в" .
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции :
д) Установите специальный инстру­
1. Снятие панели стеклоочисти елей
мент в корпус заднего сальника ко­ Корпус заднего лобового стекла .
ленчатого вала в сборе в направле­ сальника
Примечание: после снятия п нели
нии, противоположном указанному в коленчатого
вала в сборе стеклоочистителей лобового тек­
подпункте "г" (в направлении уста­
ла выполните указанную процед ру с
новки корпуса).
целью защиты лобового стекл от
и) Затяните болты крепления корпуса повреждений.
Специальный заднего сальника коленчатого вала в После снятия панели стеклооч сти­
инструмент сборе номинальным моментом. телей лобового стекла, на ейте
Момент затяжки .... .... ... .. . 7, 6 :t О, 6 Н ·М защитную ленту для стекол на ниж­
2.Установка маховика в сборе и бол­ нюю часть лобового стекла, ка по­
тов крепления. казано на рисунке .
а) Перед установкой очистите болты
крепления маховика, резьбовые от­
верстия в коленчатом валу и уста­
новочную поверхность на маховике
от масла, старого герметика и дру­
гих загрязнений.
б) Установите маховик на коленча­
тый вал .
в) с помощью специального инстру­
мента, аналогично процедуре снятия ,
е) Нанесите указанн:-1й герметик
зафиксируйте маховик.
непрерывной полоскои диаметром
г) Нанесите указанный герметик на
примерно 2,0 мм на блок цилинд­
резьбу болтов крепления маховика.
ров в области контакта с корпусом
Герметик .. .. ...... ............ .. LОСТ/ТЕ 2701 2. Снятие
заднего сальника коленчатого вала
в сборе, как показано. на рисунке. или равнозначныu линдров.
Ослабьте болты крепления кр
Герметик .... ...... ... ..... ..... LОСТ/ТЕ 5971 головки блока цилиндров в по
или равнозначный
вательности, указанной на рису
Болт
крепления

д) Затяните болты крепления махо­

вика номинальным моментом затяж­
ки в последовательности, указанной
на рисунке.

Момент затяжки .... ... ... ... ... 100 :t 5 Н ·М

" Сторона цепи привода ГРМ

3.Снятие натяжителя цепи при ода

Сечение А-А ГРМ .
1 мм а) Проверните коленчатый ва по
_...,..r.,.___ часовой стрелке до совмещени ус­
тановочных меток на звездочке рас­

р
пределительного вала выпус ных
клапанов (две выемки на пере ней
части звездочки) и исполнител ном
2 мм механизме MIVEC в сборе (кан вка
на наружной стороне исполни ль­
ного механизма) с верхней пл~ско­
ж) Установите специальный инстру­
мент на коленчатый вал. сrою '0ЛОВ"" 6ЛО<а ЦИЛИНДРОВ , r ус-
60 Двигатель - механическая часть
тановите поршень цилиндра №1 в
ВМТ такта сжатия.
1~
Внимание : всегда проворачивайте /
коленчатый вал только по часовой
стрелке .

Установочная

14

б) Удерживая распределительный
вал впускных клапанов от проворота
с помощью ключа за шестигранник
на распределительном валу , слегка
поверните распределительный вал
выпускных клапанов по часовой
стрелке , чтобы создать натяжение
цепи привода ГРМ со стороны натЯ­
жителя и утопить шток натяжителя . Снятие распределительных валов. 1 - вентиляционный шланг, 2 - шланг
принудительной вентиляции картера, 3 - разъем форсунки, 4 - фиксатор
жгута проводов, 5 - щуп уровня моторного масла и направляющая трубка
щупа в сборе, 6 - кольцевая прокладка, 7 - крышка головки блока цилинд­
ров (при установке проверьте и отрегулируйте зазоры в приводе клапа­
нов), 8 - крышка натяжителя цепи привода ГРМ, 9 - натяжитель цепи приво­
да ГРМ, 10 - звездочка распределительного вала выпускных клапанов ,
11 - исполнительный механизм MIVEC в сборе, 12 - крышка переднего
подшипника распределительных валов, 13 - крышка подшипника рас­
пределительного вала, 14 - распределительный вал, 15 - толкатель кла­
пана, 16 - разъем электромагнитного клапана управления подачей мас­
ла, 17 - электромагнитный клапан управления подачей масла, 18 - коль­
цевая прокладка, 19 - болт фильтра электромагнитного клапана управле­
ния подачей масла, 20 - прокладка, 21 - фильтр электромагнитного клапана
управления подачей масла.
в) При утопленном штоке натяжите­
4. Снятие звездочки распределитель­ б) Удерживая распределительный
ля , вставьте штифт или проволоку
ного вала выпускных клапанов, ис­ вал выпускных клапанов от прово­
(диаметром 3 мм ИJ)И меньше) в от­
полнительного механизма MIVEC в рота с помощью ключа за шести­
верстие на корпусе натяжителя цепи
сборе, крышек подшипни к ов и рас­ гранник на распределительном ва ­
привода ГРМ , как показано на ри­
пределительных валов . лу, ослабьте болт крепления звез ­
сунке.
а) Зафиксируйте цепь привода ГРМ дочки.
на звездочке распределительного
вала выпускных клапанов с помощью
ленточного хомута или проволоки.

г) Ослабьте болты крепления натя­

жителя цепи привода ГРМ и сними­
те натяжитель через отверстие в звездоч ки

крыwке цепи привода ГРМ.

Внимание : не вращайте кол ен чатый в) Удерживая расп.ределительный
вал после снятия натяжителя цепи вал в п ускных клапанов от проворота
привода ГРМ. с помощью ключа за шестигранни к н а
 . Двигатель - механическая часть 61
распределительном валу, ослабьте с цепью на крышке цепи привода ветствии с их первоначальн 1м по­
при помощи специального инстру­ ГРМ. ложением перед снятием.
мента (переходника) болт крепления Внимание: после. отсоединения звез­ 4. Установка распределительн 1х ва'­
исполнительного механизма MIVEC в дочки распределительного вала и лов, крышек подшипников, ис олни­
сборе. исполнительного механизма MIVEC в тельного механизма MIVEC в сборе
и звездочки распределительног вала
сборе (с установленной цепью) от
выпускных клапанов.
распределительных валов, не нару­
шайте положение цепи привода ГРМ а) Смажьте моторным масло!опор­
относительно звездочки и исполни­ ные шейки распределительн 1х ва­
тельного механизма.
лов . .
5. Снятие толкателей клапанов . б) Поднимите исполнительн 1й ме­
ханизм MIVEC в сборе с цеп ю при­
Внимание: разложите толкатели
вода ГРМ . Совместите уст новоч­
клапанов комплектами в порядке их
ный штифт распределительн го ва­
соответствия . клапанам, чтобы
ла впускных клапанов с отве стием
обеспечить последующую правиль­ на звездочке исполнительн го ме­
ную сборку. ханизма MIVEC, затем сое ините
6. Снятие электромагнитного клапана их . Установите и временно з тяните
управления подачей масла, кольцевой болт крепления исполнит
прокладки и фильтра клапана . · механизма MIVEC в сборе.
Внимание: после снятия электромаг­
нитного клапана управления подачей
г) Ослабьте болты крепления крыш­ масла и фильтра клапана, будьте Исполнительный механизм
ки переднего подшипника распреде­ внимательны, не допускайте попада­ MIVEC в сборе
лительных валов, затем ослабьте ния пыли и других частиц в отвер­

~ У=:7ы
остальные болты крепления крышек стия масляной магистрали на головке
подшипников в последовательно~ти,
блока цилиноров.

~ 1]U~l
указанной на рисунке .
Установка
• Установка деталей производится в
• Передняя часть двигателя 1
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите Отверсти \
внимание на следующие операции: Распределит льный
1. Установка фильтра электромаг­ вал впускны
нитного клапана управления подачей клапанов
масла.
Звездочка
Внимание: перед установкой про­
верьте фильтр электромагнитного
клапана управления подачей масла на
"\iJ
Оmод
отсутствие прилипания посторон­
них частиц, повреждения и деформа­
ции фильтра.
2. Установка кольцевой прокладки и
электромагнитного кЛапана управле­
ния подачей масла . Распределительн 1й вал
выпускных клапа ов
Внимание: используйте при установке
электромагнитного клапана только
Крышка подшипника
новую кольцевую прокладку.
распределительного вала в) Поднимите звездочку раfпреде­
Примечание: для · предотвращения
лительног9 вала выпускных.!. клапа:
повреждения кольцевой прокладки, нов. Совместите устанавочныи
д) Снимите крышки подшипников .
перед установкой, оберните защит­
ной лентой рабочую часть электро­
штифт распределительног~ вала
выпускных клапанов с отв рстием
Примечание : для обеспечения после­ магнитного клапана, на которой под штифт на звездочке, за ем со­
дующей правильной сборки, разло­ расположены каналы для прохода
жите снятые крышки подшипников в едините их . Установите и в~r.менно
масла. Во избежание утечек масла затяните болт крепления зве дочки .
порядке их соответствия шейке и замените поврежденную кольцевую г) Установите · распредели льные
стороне расположения (впускных 1 вы­
прокладку. валы впускных и выпускных клапа ­
пускных клапанов)с номером цилиндра
нов на место.
и распределительным валом.
д) Установите крышки подш пников
е) Слегка приподнимите распреде­
лительный вал выпускных клапанов Защитная П ~ распределительных валов . 3 тяните
со звездочкой и цепью в сборе с го­ лент. ~ _ болты крепления крышек в после­
довательности , указанной н рисун­
ловки блока цилиндров, затем сни­
мите болт крепления звездочки и
отсоедините звездочку с цепью при­
Е]..._______ ке, затем затяните болты кр
крышки переднего
пределительных валов
подшипн
.
пления
ка ра~­

вода ГРМ от распределительного

вала .
Внимание : не вращайте коленчатый
вал после снятия звездочки распре­
делительного вала в сборе с цепью
привода ГРМ.
ж) Аналогично процедуре в подпунк­
те "е", снимите болт крепления и от­
соедините ислолнительный меха­
низм MIVEC в сборе с цепью приво­
да ГРМ от распределительного вала.
з) После снятия, расположите звез­
дочку распределительного вала вы­
пускных клапанов с цепью и испол­
нительный механизм MIVEC
Внимание : крышки подшипни ов рас­
пределительных валов должн 1 быть
а) Нанесите небольшое количество установлены в соответств и с их
моторt;iого масла на кольцевую про­ первоначальным положение перед
кладку и установите ее на клапан. " снятием.
б) Установите электромагнитныи Примечание:
клапан в головку блока цилиндров . - Крышки подшипников №2 и No5 -
в) Затяните болт крепления электро­ одинаковой формы для ра преде­
магнитного клапана номинальным
лительного вала впускных выпу­
моментом .
скных клапанов.
Момент затяжки . """ ""." 7,6 f0,6 Н-м - Убедитесь в правильност уста -
З . Установка толкателей клапанов. - новки крышек подшипника №2 и
Внимание : толкатели клапанов №5 по идентификационной метке,
в сборе должны быть установлены в соот- предназначенной для опре еления
62 Двигатель - механическая часть

места установки крышки (сторона ж) Удерживая распределительный г) Установите к рышку натяжителя и

впускных 1 выпускных клапанов) : вал выпускных клапанов от прово­ затяните болты крепления номи­
1 - распределительный вал впуск­ рота с помощью ключа · за шести­ нальным моментом.
ных клапанов; гранник на распределительном ва­ Примечание: установка должна быть
Е - распределительный вал выпу­ лу , затяните болт крепления звез­ завершена в течение 3 минут после
скных клапанов . дочки номинальным моментом . нанесения герметика .
Момент затяжки ... : ........... . 88 :t 1О Н ·М Внимание : после установки крышки
натяжителя цепи привода ГРМ по­
о дождите не менее часа перед запус­
ком двигателя.
Идентификационная метка 7. Установка крышки головки блока
цилиндров .
Номер крышки подшипника
а) Удалите остатки старого гермети­
ка с крышки головки блока цилинд­
о ров, крышки цепи привода ГРМ и
головки блока цилиндров.
б) Обезжирьте поверхность для на­
Момент затяжки: несения герметика .
Болты крепления в) Нанесите на место стыка крышки
крышек подшипников ........ 11 :t 1 Н ·м цепи привода ГРМ и головки блока
Болты крепления цилиндров указанный герметик по­
крышки переднего . 5. Установка натяжителя цепи приво­ лоской диаметром 4 мм , как показа­
подшипника ..... .... ... .... ...... .. 20:t1 Н ·м да ГРМ . но на рисунке .
а) Установите натяжитель цепи при­
Герметик .. ... ... .. .. ... ... .. . LОСТ/ТЕ 5971
вода ГРМ, с установленным штиф­
Передняя часть двигателя или равнозначный
" том или проволокой (диаметром 3
мм или меньше) в отверстие на кор­
Крышка переднего подшипника пусе натяжителя для фиксации што­
распределительных валов ка в утопленном состоянии , через

Крышка подшипника отверстие в крышке цепи привода

распределительного . вала ГРМ . Затяните болты крепления но­

минальным моментом .

Момент затяжки .... ... ." .. .. 8,4 :t0,6 Н ·м

б) Извлеките штифт или проволоку
из корпуса натяжителя

г) Установите крышку головки блока

цилиндров и затяните болты ,креп­
ления крышки номинальным мо­
Крышка подшипника ментом в последовательности, ука­
распределительного вала занной на рисунке .
Момент затяжки .... ........ . 9,0 :t 1,0 Н ·м
е) Удерживая распределительный .
Примечание: установка должна быть
вал впускных клапанов от проворота
завершена в течение 3 минут после
с помощью ключа за шестигранник на
нанесения герметика.
распределительном валу, затяните
при помощи специального инстру­
мента (переходника) болт крепления 6. Установка крышки натяжителя цепи
исполнительного механизма MIVEC в привода ГРМ .
" сборе до указанного момента. После а) Очистите привалочные поверхно­
затяжки болта крепления с помощью сти крышки цепи привода ГРМ и ус­ з
специального инструмента , вычисли­ танавливаемой крышки натяжителя
те момент затяжки по следующей от остатков старого герметика .
формуле: б) Обезжирьте поверхность для на­
N = (65 :!: 5} х [L + (L +- 150)] Н ·м несения герметика на крышке цепи
привода ГРМ, а также привалочную
где 65 :t 5 - момент затяЖки болта
поверхность на крышке натяжителя. " Сторона цепи привода ГРМ
крепления исполнительного механиз­
в) Нанесите герметик непрерывной
ма MIVEC в сборе (Н-м), L - расстоя­
полоской диаметром примерно 2,0 мм
ние между центром ключа и его ру­
на крышку цепи привода ГРМ в об­
кояткой (мм} , 150 - длина специаль­ Замена прокладки
ласти, указанной на рисунке .
ного инструмента (мм), N - момент
затяжки (Н ·м). Герметик: .. ... .... " ............ LОСТ/ТЕ 5971 головки блока
или равнозначный
цилиндров
Шестигранник
распредели-
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции .
а) Слейте охлаждающую жидкость и
моторное масло .
б) Снимите шкив (двигатель 4А90)
или демпфирующий шкив (двигатель
4А91) коленчатого вала. .
в) Снимите цепь привода ГРМ .
г) Снимите распределительные валы .
д) Снимите впускной и выпускной
коллекторы.
 Двигатель
• Снятие деталей производ ится в по ­
ряд ке номеров , указанном на 'рисунке
"Замена проклад ки головки блока ци ­
линдров" .
• При снятии деталей обратите вни ­
мание на операцию по снятию головки
блока цилиндров .
С помощью специального инстру­
мента ослабьте болты крепления в
два-три приема (в последовательно­
сти , показанной на рисунке), и затем
отверните их , после чего снимите го­
ловку цилиндров в сборе.
._ Сторона цепи привода ГРМ
- механическая часть
головки блока цилиндров с блока
ци линдров . · пуска йте попадания материа а про­
Внимание: будьте осторожны, не до­
пуска йте попадания материала про­
кладки или других посторонних частиц
в цилиндры, каналы системы охлажде ­
ния и каналы системы смазки.
63
Внимание : будьте осторожны, не до­
кладки или других посторонн х час­
тиц в каналы системы охлаж ния и
каналы системы смазки .
б) Проверьте все ране~ ис ользо­
вавшиеся болты крепления ловки
блока цилиндров по следую им па­
раметрам :
- Измерьте наружный диаме р бол­
та в области "А", показанной на ри­
сунке.
А
в

б) Обезжирьте рабочую поверхность

под прокладку на блоке цилиндров .
5@ в) Положите прокладку головки бло­
ка цилиндров на блок цилиндров .
5 мм

Внимание : проверьте правильность

9мм
7@ установки прокладки перед установ­
кой головки блока цилиндров (совпа­
дение всех отверстий на прокладке и
головке блока цилиндров). При непра­
вильной установке прокладки воз­ - Измерьте наружный диаме р бол­
та в области "В", показанной на ри­
Установка можно возникновение неисправно ­
стей, например, отсутствие досту­ сунке .
• Установка деталей производится в
па масла в головку блока цилиндров. - Вычислите разницу межд изме­
порядке, обратном снятию .
2. Установка головки блока цилиндров ренными диаметрами болта (в об­
• При установке деталей обратите
в сборе . ласти "А" и "В") .
внимание на следующие операции:
1. Установка прокладки головки блока а) С помощью скребка удалите ос­ - Если разница между измер нными
татки старой прокладки головки диаметрами болта выходит а гра­
цилиндров .
ницы номинального значе ия, то
а) с помощью специального скребка блока цилиндров с головки блока
удалите остатки старой прокладки цилиндров .. замените болт крепления .
Номинальное значение . " .". О - , 15 мм
в) .Смажьте небольшим колич ством
. чистого моторного масла ре ьбу и
шайбь1 болтов крепления оловки
блока цилиндров.
Примечание: если шайба болт креп­
ления головки блока цилиндра была .
заменена, то установите ее торо­
ной с фаской вверх, как показ но на
рисунке .

Установите
стороной
с фаской вверх

Шайба "\

Головка
цилиндров

г) Заверните болты крепле ия го­

ловки блока цилиндров . исп льзуя
угловой метод затяжки , в с едую­
щем порядке (затяжка прои водит­
ся в последовательности но еров ,
показанных на рисунке):
(1) Затяните все болты мо ентом
24,5 ± .2 Н · м в порядке, ука анном
на рисунке.

6@ 1@ З@
Замена прокладки головки блока цилиндров. 1 • болт крепления головки
блока цилиндров, 2 · шайба, 3 • головка блока цилиндров в сборе,
о

4 · прокладка головки блока цилиндров.

64
(2) Нанесите метки краской на
головку болта крепления и го ­
ловку блока цилиндров , как по ­
казано на рисунке .
Двигатель - механическая часть
• При снятии деталей обратите вни­ 2.(Модели с МКПП) Отсоединение тро­
мание на следующие операции : сов выбора и переключения передач.
1. Снятие панели стеклоочистителей а) Отсоедините тросы выбора и пе­
лобового стекла . реключения передач от рычага КПП .
Примечание: после снятия панели
стеклоочистителей лобового стек­
ла выполните указанную процедуру с
целью защиты лобового стекла от
повреждений.
После снятия панели стеклоочисти­
телей лобового стекла , наклейте
защитную ленту для стекол на ниж­
нюю часть лобового стекла , как по­
казано на рисунке.

(3)Доверните все болты крепле­

ния на 180° - 184° (1/2 оборота) .
б) Отсоедините трос выбора передач
Примечание :
и трос перект6чения передач от
- После затяжки метки на болтах кронштейнов тросов управления, от­
и головке блока цилиндров долж­ жав их фиксаторы с помощью от­
ны находиться на одной линии.
вертки с плоским наконечником .
- Если болт крепления головки бло­
Внимание : будьте осторожны, не
ка цилиндров доворачивается на
угол меньше · 1во 0 (112 оборота) , то повредите соединительную часть
затяжка болта будет недоста ­
точной (не будет обеспечена на ­
дежность газового стыка) .
- Если болты крепления головки
блока цилиндров затянуты мо ­
ментом, превышающим номиналь ­
13
ное значение (184'J, то полностью
отверните болты крепления и вы­
полните процедуру затяжки бол ­
тов, начиная с подпункта "б".
• После завершения установки дета ­
лей выполните следующие операции :
а) Установите впускной и выпуск­
ной коллекторы.
б) Установите распределительные
валы .
в) Установите цепь привода ГРМ .
г) Установите демпфирующий шкив
(двигатель 4А91) или шкив (двига­
тель 4А90) коленчатого вала .
д) Залейте охлаждающую жидкость
и моторное масло .
е) Проверьте отсутствие утечек .

Двигатель в сборе
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а) Снимите нижний защитный кожух .
б) Стравите остаточное давление б
из топливопровода высокого дав ­
ления (см . главу "Система впрыс к а
топлива (М'РI)") .
в) Слейте охлаждающую жидкост ь и
моторное масло .
/" г) Слейте масло из коробки переда ч.
д) Снимите воздушный фильтр и
впускной воздушный шланг.
е) Снимите аккумуляторную батарею
и поддон аккумуляторной батареи . Снятие двигателя в сборе . 1 - соединение вакуумного шланга усилителя
ж) Снимите генератор в сборе . тормозов, 2 - крепление кронштейна вакуумного шланга усилителя тормо-
з) Снимите приводные валы . зов, З - тросы выбора и переключения . передач (модели с МКПП) , 4 - со-
и) Снимите радиатор в сборе . единение провода "массы", 5 - крышка блока плавких вставок , 6 - соеди-
к) Снимите капот . нение жгута проводов системы управления двигателем , 7 - соединение
л) Снимите панель стеклоочист ите - провода "массы", 8 - защитный кожух электронного блока управления
лей лобового стекла . двигателем /двигателем и РКПП, 9 - болт и гайка кронштейна крепления
м) Снимите выпускной коллектор . электронного блока управления двигателем / двигателем и РКПП , 10 - разъ-
• Снятие деталей производится в по- ем электронного блока управления двигателем/двигателем и РКПП, 11 - со­
рядке номеров, указанном на рисун ке единение шланга системы улавливания паров топлива, 12 - соединение
" Снятие двигателя в сборе" . _ топливной трубки высокого давления, 13 - соединение шланга отопителя .
 Двигатель - механическая часть 65
тросов при их снятии, не исполь­
зуйте тросы выбора передач и пе­
реключения передач, если они по­
вреждены. 49± 5 Нм

Сечение А-А

+ ).~
Фиксатор
Кронuпейн

Нм

3. Отсоединение топливной трубки

18
высокого давления .
Освободите фиксатор трубки и по­
тяните топливную трубку в направ­
лении отсоединения. 22
Примечание: если фиксатор трубки
был освобожден, то надежно устано­ 15
вите его на место после снятия то­
пливной трубки высокого давления.

Снятие двигателя в сборе (продолжение). 14 - разъем электромаг1!1 итной

Топливная трубка 1
муфты компрессора кондиционера, 15 • компрессор кондиционера в сбо·
ре, 16 ·кожух картера коробки передач, 17 ·рабочий цилиндр приво а вы·
ключения сцепления в сборе, 18 • регулировочная планка гене атора
(снимите опору силового агрегата), 19 ·болт и самоконтрящаяся гай акре·
пления опоры коробки передач, 20 • болт и самоконтрящаяся гайк креп·
ления кронштейна опоры двигателя, 21 • опора двигателя, 22 • дв гатель
и коробка передач в сборе (силовой агрегат).

4. Снятие компрессора кондиционера

в сборе .
Отсоедините разъем проводов ком­
прессора и электромагнитной муф­
ты кондиционера в сборе и сними­
те компрессор с блока цилиндров
вместе с подсоединенными шлан­
гами .

Примечание: после снятия, с помощью

проволоки подвесьте компрессор кон­
диционера в сборе вместе со шланга­
ми на кузове в таком месте, где они
не будут помехой при снятии и уста­
новке двигателя в сборе.
5. (Модели с МКПП) Снятие рабочего
цилиндра привода выключения сцеп­
ления в сборе .
Снимите рабочий цилиндр привода
выключения сцепления в сборе с ко­
робки передач вместе с подсоеди­
ненными шлангами .

Примечание: после снятия, с помощью

проволоки, подвесьте рабочий ци­
линдр привода выключения сцепления
в сборе вместе со шлангами на кузо­
ве в таком месте, где они не будут
помехой при снятии и установке дви­
гателя в сборе. Снятие двигателя в сборе (продолжение). 23 • жгут проводов сi стемы
6.Снятие болтов и самоконтрящихся упращ1ения двигателем, 24 • стартер в сборе, 25 • болт крепления оробки
гаек крепления опоры коробки пере- передач, 26 ·двигатель в сборе.
66
дач и опоры двигателя, снятие опоры
двигателя .
а) Подставьте под масляны й поддон
двигателя и картер коробки передач
тележку .
б) Опустите автомобиль , подвешен ­
ный на подъемнике, в положение,
при котором двигатель и коробка
передач в сборе разгрузят опоры от
веса .
в) Снимите самоконтрящиеся гайки ,
болт крепления опоры коробки пе­
редач _ и болты крепления опоры
двигателя.
г) Снимите опору двигателя .
Внимание : поскольку двигатель уста­
новлен с наклоном к перегородке мо­
торного отсека, то для предотвра­
щения его опрокидывания после сня­
тия опоры двигателя поддержите
двигатель и коробку передач в сборе.
7. Снятие двигателя и коробки пере­
дач в сборе.
а) Проверьте, что от двигателя от­
соединены все тросы , провода
(электрические разъемы), шланги и
другие соединения.
!Внимание: не перегибайте топлив­
.чую трубку высокого давления.
б) Медленно поднимите кузов авто­
мобиля , подвешенный на подъем­
нике , и снимите двигатель и коробку
передач в сборе.
а. Снятие болтов крепления коробки
передач и снятие двигателя в сборе .
а) Закрепите двигатель на траверсе
и повесьте ее на таль или аналогич­
ное устройство.
Цепь
Двигатель - механическая часть
б) Отверните болты крепления ко­
роб ки передач в сборе к двигателю .
в) Медленно приподнимите двига­
тель в сборе с помощью тали или
аналогичного устройства и отсоеди­
ните двигатель от коробки передач.
Внимание : будьте осторожны при
поднятии двигателя в сборе, убеди­
тесь, что все болты крепления ко­
робки передач сняты.
Установка
• Установка производится в порядке ,
обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции :
1.Установка двигателя и коробки пе­
редач в сборе, опоры двигателя , бол­
тов и самоконтрящихся гаек крепле­
ния опоры коробки передач и опоры
двигателя .
а) Расположите двигатель и коробку
передач в сборе , находящимся на
тележке , под моторным отсеком ав­
томобиля, поднятого на подъемнике .
б) Медленно опустите кузов автомо­
биля в положение, при котором воз­
можна установка болтов крепления
опоры двигателя и опоры коробки
передач, а также самоконтрящихся
гаек. · ж) Установите аккумуляторную ба­
Примечание : будьте осторожны, не
повредите при установке двигателя
шланги, жгут проводов и разъемы.
в) Установите опору двигателя .
г) Затяните новые самоконтрящиеся
гайки и болты крепления опоры дви­
гателя и опоры коробки передач
указанным номинальным моментом.
Момент затяжки:
Болты и гайки
опоры двигателя .... .... ..... .49 :t 5
Болты и гайки
кронштейна опоры
коробки передач ............... .43 :t 4 Н ·М
2. Установка топливной трубки высо­
кого давления.
Внимание: после подсоединения слег­
ка потяните топливный шланг вы­
сокого давления в направлении отсо­
единения и убедитесь в надежной его
установке; проверьте, что люфт в
соединении не превышает 3 мм.
Топливный шланг
_..~-змм
высокого давления
Топливная трубка
З . Инициализация системы управления
дроссельной заслонкой после установ­
ки корпуса дроссельной заслонки.
Примечание : если электронный блок
управления двигателем 1 двигателем
и РКПП снимался, то после установ ­
ки блока необходимо выполнить про­
цедуру инициализации системы элек­
тронного управления дроссельной за­
слонкой.
а) Поверн ите ключ замка зажигания
в положение "ON", затем поверните
в положение "LOCK"("OFF").
б) Оставьте ключ замка зажигания в
положении "LOCK"("OFF") не менее
чем на 1О секунд .
4. Инициализация адаптационных зна­
чений системы управления двигателем .
Примечание : данную процедуру необ­
ходимо выполнить только в случае
замены двигателя в сборе.
См . процедуру в разделе "Корпус
дроссельной заслонки" главы "Сис­
тема впрыска топлива (MPI)".
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции :
а) Установите выпускной коллектор.
б) Установите панель стеклоочисти­
телей лобового стекла.
в) Установите капот.
г) Установите радиатор в сборе .
д) Установите приводные валы .
е) Установите генератор в сборе.
тарею и поддон аккумуляторной ба­
тареи .
з) Установите воздушный фильтр и
впускной воздушный шланг .
и) Залейте масло в коробку передач.
к) Залейте охлаждающую жидкость
и моторное масло.
л) Проверьте отсутствие утечек топ­
лива.
м) Установите нижний защитный
кожух .
Н ·м
 ' 67

Двигатель - общие про"цедуры ремонта

Распределительные а) Измерьте осевой зазор распре­
делительного вала, когда вал уста­
валы
новлен в головке блока цилиндров .
Примечание:
- Операции снятия и установки Осевой зазор .................. . О, 1О - О, 20 мм
деталей, отсутствующие в дан­ б) Если осевой зазор распредели­
ном разделе, приведены в главе тельного вала больше предельно
"Двигатель - механическая часть". допустимого значения, то замените
- Процедура проверки электромаг­ распределительный вал и/или го­
нитного клапана управления пода­ ловку блока цилиндров.
чей масла приведена в соответст­ 2. Осмотрите шейки распределитель­
вующем разделе главы "Система ного вала, проверьте отсутствие зади­
впрыска топлива (МР/)". рав. При наличии задирав замените
Разборка распределительный вал . Проверьте
состояние постели вала в головке
• Основные предварительные операции,
на которые необходимо обратить внима­ блока цилиндров и прочистите каналы
ние , приведены в разделах "Цепь приво­ прохода масла в головке блока ци­
4. Проверьте состояние пове
да ГРМ" и "Распределительные валы" линдров.
кулачков распределительного
главы "Двигатель - механическая часть" . 3. Определите масляный зазор рас­ 5. Измерьте высоту кулачков аспре­
• Снятие деталей производится в по­ пределительного вала . Если зазор делительного вала и, если и мерен­
рядке номеров, указанном на рисунке в каком-либо подшипнике превышает ная величина меньше предел но до­
"Снятие распределительных валов" . предельно допустимое значение, то пустимого значения, замените аспре­
замените распределительный вал делительный вал .
Проверка
и/или головку блока цилиндров. Высота кулачков распредел тель­
Проверка распределительного вала
Масляный зазор: ного вала:
1. Проверка осевого зазора распреде­
Предельно допустимый ........ О, 12 мм Номинальное значение:
лительного вала.
Впускной:
двигатель 4А90 .... ...... .. 4 ,21 мм
двигатель 4А91 ...... ...... 4 , 71 мм
Выпускной:
двигатель 4А90 .. .. ........ 4 ,98 мм
двигатель 4А91 ......... ... 4 ,28 мм
Предельно допустимое знач ние :
Впускной: .
двигатель 4А90 ... ..... .... 4 , 71 мм
двигатель 4А91 .. .. ... ..... 4 ,21 мм
Выпускной:
двигатель 4А90 ........ .... ,48 мм
двигатель 4А91 .. ....... ... , 78 мм

6.Установите распределитель ый вал

на опоры (на крайние опорные шейки).
Измерьте биение вала по редней
шейке. Если биение превыш ет пре­
дельно допустимое значение то за­
мените распределительный в л .
Биение распределительного ала:
Номинальное .. ... ........ . мене
0,02 мм
Предельно допустимое.. . . ... О, 1О мм

Снятие распределительных валов. 1 • электромагнитный клапан управ­

ления подачей масла, 2 - кольцt}вая прокладка, 3 - болт фильтра электро­
магнитного клапана управления подачей масла, 4 - прокладка, 5 - фильтр
электромагнитного клапана управления подачей масла, 6 • крышка пе­
реднего подшипника распределительных валов, 7 • крышка подшипника
распределительного вала, 8 - распределительный вал впускных клапа­
нов, 9 ·распределительный вал выпускных клапанов, 10 ·толкатель кла­
пана.
68 Двигатель - общие процедуры ремонта

Сборка • При снятии деталей обратите вни­

• Установка деталей производится в мание на следующие операции:

порядке, обратном снятию . · 1.Снятие болтов крепления головки

• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции :
Внимание: при сборке нанесите мо­
торное масло на все подвижные де­
тали.
1. Установка кольцевой прокладки
блока цилиндров.
С помощью специального инстру­
мента ослабьте болты крепления в
два-три приема (в последовательно­
сти, показанной на рисунке), и затем
и отверните их, после чего снимите го­

электромагнитного клапана управле­ ловку блока цилиндров в сборе.

ния подачей масла.
См . соответствующий пункт в раз­ ... Сторона цепи привода ГРМ
деле "Замена сальников" главы
"Двигатель - механическая часть".
2. Установка распределительных ва­
лов . 5@
б) Осторожно демонтируйте съем­
а) Нанесите небольшое количество
ник. Снимите тарелку пружин~~ . пру­
моторного масла на кулачки и опор­
жину и ее седло . Выньте клапан .
ные шейки распределительных ва­
7@ Примечание: храните детали каждо­
лов.
го из клапанов отдельно.
3. Снятие маслосъемных колпачков
клапанов.
2. Снятие клапанов . Извлеките маслосъемные колпачки
а) С помощью специального съем­ из головки блока цилиндров с по­
ника сожмите пружину клапана и из­ мощью специальных пассатижей ,
влеките сухари. как показано на рисунке .

б) Установите распределительные
валы в головку блока цилиндров.
Внимание: будьте осторожны, не по­
вредите распределительный вал при
. установке.
в) Расположите каждый распредели­
тельный вал в головке блока цилин­
дров так, чтобы его направляющий
штифт находился в положении, пока­
занном на рисунке.

Направляющий штифт

Головка блока
цилиндров и клапаны
Примечание: операции снятия и ус­
тановки деталей, отсутствующие
в данном разделе, приведены в главе
"Двигатель - механическая часть".

Разборка Снятие головки блока цилиндров и клапанов. 1 - болт крепления головки

Внимание: разложите снятые де­ блока цилиндров, 2 - шайба, 3 - головка блока цилиндров в сборе, 4 - про­
тали в соответствии с номером кладка головки блока цилиндров, 5 - сухари, 6 - тарелка пружины клапана,
цилиндра и впускным / выпускным 7 - пруж1t1на клапана, 8 - впускной клапан, 9 - сухари, 10 - тарелка пружи­
клапанами, чтобьt не перепутать их ны клапана , 11 - пружина клапана, 12 - выпускной клапан, 13 - масло­
при сборке. съемный колпачок, 14 - седло пружины клапана, 15 - маслосъемный
• Снятие деталей производится в по­ колпачок, 16 - седло пружины клапана, 17 - направляющая ·втулка впуск­
рядке номеров, указанном на рисунке ного клапана, 18 - направляющая втулка выпускного клапана, 19 - седло
"Снятие головки блока цилиндров и впускного клапана, 20 - седло выпускного клапана, 21 - головка блока ци­
клапанов" . линдров.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 69
Внимание : не допускается повтор­ Неплоскостность поверхности: Толщина тарелки клапана (мм .
ное использование маслосъемных Впускной когiлектор: · Клапан Номинал. Пре
колпачков.
Номинальное
значение .............. не более О, 15 мм Впускной 1,35 О,

Предельно допустимое Выпускной 1,85

значение ........ ......... ........ ... .. 0,20 мм
Выпускной коллектор:
Предельно допустимое
значение ... ..... ..... ... .. .... .. ...... О, 70 мм
г) Если неплоскостность превышает
Контактная
предел1>но допустимое значение , то
- поверхность Тол ина
отшлифуйте привалочную поверх­
рабочей фаски тар ки
ность головки блока цилиндров со
кла ана
стороны коллектора.
4. Осмотрите внутренние поверхно­
сти под подшипники распредели­
тельного вала, проверьте отсутствие
Проверка задиров и иных повреждений . При
наличии повреждения замените го­
Проверка головки блока ци:Пиндров 5. Измерьте общую длину кл пана .
ловку блока цилиндров .
1. Перед очисткой проверьте головку Если измеренная величина в ~ходит ·
блока цилиндров на отсутствие по­ Проверка клапана и седла клапана за допустимые пределы (более ,5 мм
вреждений и трещин, утечек охлаж­ 1. С помощью проволочной щетки или менее 0,5 мм от номина
дающей жидкости и масла, отрабо­ тщательно очистите клапан.
значения), то замените клапан.
тавших газов и воздуха.
Общая длина клапана (мм).
2. Полностью удалите отложения
масла, накипь, остатки прокладок и Клапан Номинал. Пре
герметика, налет сажи с поверхности
Впускной 89,61 89, 11
головки блока цилиндров. После очи­
стки продуйте масляные каналы го­ Выпускной 90,94
ловки блока цилиндров сжатым возду­
хом.
3. Проверка неплоскостности прива­
лочной поверхности головки блока
цилиндров.
а) С помощью прецизионной ли­ 2. Клапан необходимо заменить, если
нейки и плоского щупа проверьте стержень клапана изношен (гребневый
неплоскостность привалочной по­ износ) или поврежден, или если на тор­
верхности головки блока цилинд­ це стержня клапана {место контакта
ров под прокладку по направлени­ торца с регулировочной шайбой толка­ Длина клапана
ям от "А" до "G", показанным на ри­ теля клапана) образовались вмятины .
сунке .

Неплоскостность (для головки):

Номинальная ....................... О, 03 мм 6. Вставьте клапан в направл ющую
Предельно допустимая ... .,. 0,20 мм втулку в головке блока цилин ров и ,
прижимая его к седлу, измерь е вы­
ступание стержня клапана т его
торца до посадочной повер ности
седла пружины клапана . Если изме­
ренная величина превышает опус­
тимое значение, то замените седло
клапана.

Выступание стержня клапана (

' Гребневый износ
~ \... Клапан Номинал. Пре ел.

Впускной 38,46 38 96
Выпускной 38,49 38 99
3. Проверьте правильность пятна кон­
такта фаски тарелки клапана с седлом
б) Если неплоскостность превышает
клапана . Пятно контакта должно быть Торец стержня клапана
предельно допустимое значение, то
расположено равномерно по центру
отшлифуйте поверхности головки
рабочей фаски тарелки клапана .
цилиндров и блока цилиндров.
В случае неправильного контакта кла ­ Выступание
Номинальная высота (новой) пана с седлом, отшлифуйте фаску та­ стержня кла ана
головки ·цилиндров (:Ю, 1 мм) .... 113 мм релки клапана.
Предельно допустимая Примечание: перед проверкой пятна
глубина шлифования ..... ... ....... О, 20 мм контакта убедитесь, что клапан и
Внимание: общая толщина снимаемо­ направляющая втулка находятся в
го металла с привалочнь1х поверхно­ нормальном состоянии.
стей головки блока цилиндров и блока Номинальный диаметр
цилиндров не должна превышать в тарелки клапана:
сумме 0,20 мм. впускного ..... ... .... .............. ... ...30,5 мм
в) С помощью прецизионной линей­ выпускного .... ....... ... ............... 25, 5 мм
ки и плоского щупа проверьте не­ 4. Проверьте толщину тарелки клапа­ Проверка пружины клапана
плоскостность привалочной поверх­ на в ее цилиндрической части. Если 1.Измерьте высоту пружины апана
ности головки блока цилиндров под толщина тарелки клапана меньше в свободном состоянии , и ее и она
прокладку _со стороны впускного и предельно допустимого значения , то меньше допустимого значения, то за­
выпускного коллекторов. замените клапан. мените пружину.
70 Двигатель - общие процедуры ремонта

Высота пружины клапана Номинальный диаметр 2. Расточите отверстие в головке бло­

~ свободном состоянии:
номинальное значение ...... ... 43, 1 мм
предельно допустимое
значение .. ............ ... .. .... .. ..... .. . 42, 1 мм
2. Измерьте отклонение оси клапан ­
ной пружины от перпендикуляра к
опорной поверхности. Если отклоне ­
ние превышает предельно
мую величину , то замените пружину .
Отклонение оси пружины:
номинальное ..... .. ....... 2 ° или меньше
предельно допустимое .......... ..... .. 4 °
Отклонение оси
клапанной пружины
3. Тестером для проверки
измерьте усилие, необходимое для
сжатия пружины до установочной
длины . Если усилие меньше пре­
дельно допустимого
замените пружину.
Установочная длина
пружины под указанной
нагрузкой (Н/мм) ........ ....... .. ... 152 /
Проверка направляющей втулки
клапана
1.Измерьте зазор между направляю­
ст ержня клапана : ка цилиндров для установки седла
Впускной клапа н ... ...4, 965 • 4, 980 мм клапана увеличенно го диаметра (ре ­
Выпускной клапан ... . 4,955 - 4,970 мм м онт н ого размера) .
Номинальный внутренний
диаметр направляющей
втулки клапана .............. .............. 5,00 мм
Зазор между направляющей втулкой
клапана и стержнем клапана : · Высота
Номинальное значение : седла
Впускной клапан .... 0,020.- 0,047 мм клапана
Выпускной клапан .. 0,030- 0,057 мм
Предельно допустимое значение :
Впускной клапан ... .......... ... .. О, 1О мм
Ремонтн ый размер ,
Выпускной клапан ... ... .. ..... .. О, 15 мм
внутре н него диаметр~
2. Если величина зазора превышает 1
допустимое з начение , то замените на ­
правляющую втулку кл апа н а , или кла­
Наружный диаметр
пан , или обе детали.
допусти ­ седла клапана (О) :
Проверка толкателей клапанов впускного ... .... ... ... ... ..... ... .. ..... 31 ,5 мм
1. Проверьте состояние толкателя выпускного ·· · · · · ·· ··· : ·· · ·· · · · · · · · ·· · · · · · 28 мм
клапана (отсутствие повреждений и Внутренний диаметр
деформаций) . седла клапана (d) :
2. Процедура проверки и регулировки впускного .... ....... ....... ... .......... ... 26 мм
зазора в приводе клапанов приведена в выпускного ........ ...... .. .. ..... ..... ... 22 мм
главе "Двигатель - механическая часть" . Высота седла клапана (h) :
впускного ......... ....... ... ...... ... ..... 6, 6 мм
Ремонт выпускного · · ··· · · · · · ·· · · · · · · · · :· ·· · · · · · · 7,3 мм
Восстановление седла клапана
Высота 1. До выполнения операций п о вос­
пружины становлению седла клапана проверь­
в свободном те зазор между стержнем клапана и
о
состоянии направляющей втулкой клапана . Если
необходимо , замените направляющую
втулку клапана .
2. С помощью специального инстру­
мента (насадной фрезы с углом накло­ L
пружин на рабочей фаски или другой) обрабо­
тайте седло клапана, чтобы получить
ширину контактнdй поверхности и угол
наклона рабочей фаски, соответст­ о
значения , то
вующие техническим требованиям.
Примечание : рекомендуется провес­
ти восстановление геометрии седла
клапана на станочном оборудовании.
L
33,4 Ширина контактной
поверхности .... .......... .. .... .... 1, 1 - 1,5 мм
Угол наклона
3. .Перед установкой седла клапана
либо нагрейте головку блока цилинд­
рабочей фаски ...... .... .... .... ..... 45 ° - 45, 5 °
3. После восстановления формы сед­ ров до температуры примерно 250 ° С,
ла клапана, клапан и седло клапана
либо охладите седло клапана в жид­
ком азоте для предотвращения меха ­
должны быть притерты с использова­
нием притирочной пасты . нического повреждения (появления
4. Проверьте _величину выступания задиров) отверстия в головке блока
цилиндров при установке седла .
стержня клапана над поверх н остью
головки блока цилиндров (см . соответ­ 4.С помощью фрезы для седла кла­
ствующий пункт в параграфе "Про­ пана обработайте седло до требуемой
верка кла.пана и седла клапана") . по техническим условиям ширины кон ­
тактной поверхности и угла наклона ра­
Замена седла клапана бочей фаски (см. параграф "Восста­
Примечание: · замена седла клапана новление седла клапана").
должна проводиться на станочном
Замена направляющей втулки
оборудовании.
1. Механически обработайте (срежьте)
клапана

щей втулкой клапана и стержнем кла ­ 1; Постепенно нагрейте головку блока

заменяемое седло клапана изнутри
пана в нескольких точках по длине . цилиндров в водяной ванне до темпе­
для уменьшения толщины его стенок .
ратуры 80 - 100 ° С .
Затем извлеките седло клапана.
2. С помощью специального инстру­
Наружный диаметр
мента и пресса , или выколотки и мо ­
стержня клапана
лотка, выпрессуйте направляющую
втулку клапана в направлении по­
верхности под прокладку головки бло­
ка цилиндров.
Срезаемый 3. При необходимости, расточите от­
материал верстие в головке блока цилиндров
седла клапана на станочном оборудовании для ус­
0,5 -1,0 мм тановки направляющей втулки клапа­
Внутренний диаметр на увеличенного диаметра (ремонт­
направляющей втулки клапана ного размера).
 Двигатель
Примечание: не устанавливайте на­
правляющую втулку клапана снова то­
го же самого диаметра посре расточки
отверстия до ремонтного размера.
4. Постепенно нагрейте головку блока
цилиндров в водяной ванне до темпе­
ратуры 80 - 100 ° С .
5. Запрессуйте новую направляющую
втулку клапана со стороны верхней по­
верхности головки блока цилиндров так,
чтобы ее выступание от торца до поса­
дочной поверхности седла пружины
клапана было равно "А" (см . рисунок).
Длина направляющей
втулки клапана"""""""" .. """. 34,5 мм
Номинальный наружный
диаметр направляющей
втулки клапана""""""""" "" ... 34, 5 мм
Номинальный внутренний
диаметр направляющей
втулки клапана"" """""""""""." 5,00 мм
Номинальное
значение ':А"" ".". " ""."" .." . 7, 7 - 8, 3 мм
Примечание: запрессовку направляю­
щих втулок выполняйте только со
стороны верхней поверхности головки
блока цилиндров (со стороны крышки) .
- общие процедуры ремонта 71
Притирка клапана к седлу
1. Нанесите тонкий слой притирочной
пасты равномерно на посадочную по­
верхность седла клапана.
Клапан ---+1НП
Внимание:
- Не допускайте попадания прити­
рочной пасты на стержень клапана.
- Сначала используйте среднезер­
нистую пасту (зернистость 120 -
Направляющая
150), а затем пасту для тонкой
втулка клапана
притирки (зернистость свыше 200).
- Для равномерного нанесения при­
тирочной пасты следует использо­
вать смесь пасты с небольшим ко­ 2.Установка пружины клапана, апа-
на и сухарей .
личеством моторного масла.
а) Смажьте стержень клапана
ным маслом и введите его в н прав­
ляющую втулку . Проверьте с ободу
перемещения клапана .
Внимание: не прилагайте усил я при
проходе стержня клапана чере мас­
лосъемный колпачок.
б) Установите пружину клапа а на
Нанесите место .
притирочную
пасту

2. Несколько раз ударом прижмите

клапан к седлу, понемногу поворачи­
вая клапан с помощью специального
приспособления .

клапана

Специальное
в) Съемником сожмите пруж
приспособление
установите сухари в канавку
ня клапана.

Внимание: если пружину чрез ерно

6. После установки направляющей сжать, то седло пружины м жет
втулки , подберите к ней новый кла­ упереться в маслосъемный кол ачок
пан и проверьте, что клапан переме : и повредить его.
щается свободно, без заедания и
чрезмерного люфта.
7. После замены направляющей
втулки клапана, проверьте пятно
контакта клапана с седлом . В случае
неправильного контакта откорректи­
3. Смойте притирочную пасту керо­
сином .
руйте седло клапана (притрите кла­
пан и седло клапана). 4. Нанесите тонкий слой моторного
масла на контактную поверхность
Исправление клапана седла клапана .

1. Прошлифуйте клап~н до устране­ 5.Проверьте пятно контакта клапана с

ния следов нагара и царапин. седлом . При необходимости восстано­
2.Убедитесь, что угол наклона рабо­ вите или замените седло клапана .

чей фаски соответствует номиналь­

ному значению. Сборка
Внимание : • Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. г) Проверьте правильность уст нов­
- Шлифовка клапана должна быть ки сухарей после снятия съемн ка .
минимальной.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
3. Затяжка болтов крепления . го овки
- Если толщина тарелки клапана блока цилиндров .
после шлифования меньше пре­ Примечание: нанесите моторное.
Подробная процедура затяжки бол­
дельно допустимого значения, то масло на все движущиеся детали пе­
тов крепления головки блока ц лин­
замените клапан . ред установкой.
дров приведена в разделе "За ена
- После шлифования притрите кла­ 1'. Установка маслосъемного колпачка .
прокладки головки блока ци инд­
пан и седло клапана для обеспечения · а) Установите седло пружины кла­
ров" главы "Двигатель - меха иче­
правильного пятна контакта. пана.
ская часть" .
б) С помощью специальной оправки
установите новый маслосъемный
колпачок на направляющую втулку
Поршень и шатун
клапана.

Внимание:
Снятие и разборка
- Неправильная установка масло­ • Снятие деталей производится по­
съемного колпачка приведет к по­ рядке номеров, указанном на ри унке

вышенному расходу масла через "Снятие поршня и шатуна" .

направляющую втулку клапана . Примечание: операция по сн тию
-Не устанавливайте маслосъемный поршневого пальца приведена в под­
колпачок, бывший в эксплуатации. разделе "Ремонт".
72 Двигатель - общие процедуры ремонта
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию крышки
6

7~
шатуна.
а) Отверните болт, снимите крышку
шатуна и извлеките поршень и ша­
тун из цилиндра. 8~
Внимание: будьте осторожны при
снятии поршня с шатуном в сборе, не
заденьте шатуном за поверхность
цилиндра и шейку коленчатого вала.
б) Нанесите номер цилиндра на бо­
4
ковую поверхность шатуна для об­
легчения последующей сборки .

Номер
цилиндра

Метка
"передней
части"

в) Разложите снятые детали (шату­

ны, поршни, вкладыши и др.) в по­
рядке их соответствия номерам ци­
линдров.

Проверка
Поршень и поршневой палец
Внимание : поршень и поршневой па­
лец необходимо заменять как ком-
плект . ·
1. -Замените поршень при наличии на
его поверхностях царапин или зади­
рав (особенно на упорных поверхно­
стях) . Замените поршень при наличии
трещин .
Снятие поршня и шатуна. 1 - болт, 2 - нижняя крышка шатуна , З - нижний
2. Попытайтесь вставить поршневой
вкладыш _шатунного подшипника, 4 поршень и шатун в сборе,
палец в отверстие поршня усилием
большого пальца. При этом должно
5 - верхним вкладыш шатунного подшипника, б - компрессионное кольцо
№~, 7 - компрессионное кольцо No2, 8 - маслосъемное кольцо, 9 - поршне-
чувствоваться сопротивление . Заме­
вом палец, 10 - поршень, 11 - шатун. -
ните палец, если он легко входит в от­
верстие или имеется значительный
Предельно допустимое значение :
люфт .
Компрессионное ,
Поршневые кольца кольцо №1 и №2 ················ 0,80 мм
Маслосъемное
Внимание: если поршень заменяется
кольцо ....... .. .... ............ .. ...... .. 1,0 мм
новым, то поршневые кольца также
необходимо заменить новыми.
1. Проверьте поршневые кольца на
отсутствие повреждений , изломов или
значительного износа.
2.Измерьте зазор между поршневым
кольцом и канавкой поршня. Если за­
зор превышает допустимую величину , ( :
::а:
то замените кольцо, или поршень , или
обе детали .
З . Установите поршневое кольцо в от­
' -
- --·-
.:-
Примечание:
верстие цилиндра . Переместите коль­ ' '1
- Перед выполнением измерений 1
'
--
:
цо поршнем , как показано на рисунке ,
удалите отложения нагара из всех
это позволит кольцу встать под пря­
канавок поршня .
- Измерение зазора между кольцом мым углом к образующей стенке ци­
и канавкой поршня выполните по линдра . Затем измерьте зазор в замке
всей окружности кольца. кольца и если зазор больше допусти­
мого значения , то замените кольцо .
Зазор между компрессионным кольцом
и канавкой под него : Зазор в замке поршневого кольца:
Номинальное значение : Номинальное значение :
Компрессионное Компр~ссионное
кольцо N91 .... ......... ... 0,03 - 0,07 мм кольцо №1 ....... .......... 0, 15 - 0,30 мм
Компрессионное Компрессионное
кольцо №2 ················ 0,02 - 0,06 мм кольцо №2 .. .... ... .... .... 0,30- 0,50 мм Поршневое кольцо
Предельно допустимое Маслосъемное
значение ...,...... .. .. ..... ... .. .. .. .... .. О, 1О мм кольцо ....... .... ..... ...... . 0, 10 - 0,40 мм Зазор в замке кольца
 Двигатель - общие процедуры ремонта 73
Вкладыши шатунных подшипников Длина шатуна (L):
1. Проверка состояния вкладышей Двигатель 4А90." .. " ... ........ 14 ,3 мм
шатунного подшипника . Двигатель 4А91 .... ... .." ..." .. 13 ,6 мм
а) Визуально проверьте состояние Примечание : длина шатуна (L)
поверхности вкладыша шатунного стояние между центрами верх
подшипника (неравномерный кон­ нижней головок шатуна.
такт , полосы , царапины , задиры и
др . ) . В случае очевидного наличия
дефектов замените вкладыши ша­
тунного подшипника .
б) Если дефекты (полосы и задиры) в) Установите вкладыш и крышку
значительны , то проверьте соответ­ шатуна, затяните болты крепления
ствующие шейки коленчатого вала . крышек в соответствии с процедурой ,
L
Если имеются дефекты на шейках описанной в подразделе "Сборка
коленчатого вала , то замените ко­ и установка" (не поворачивайте ко­
ленчатый вал. ленчатый вал во время этой про­ 3. Если изгиб или скручивание атуна
2. Проверка зазора в шатунном под­ цедуры) . превысили предельно допустимо зна- ·
шипнике . г) Снимите крышку и по шкале , от­ чение по техническим требовани м, то
а) Измерьте внутренний диаметр печатанной на упаковке калибров , замените шатун в сборе с крышк й .
шатунного подшипника и наружный определите зазор в подшипнике.

диаметр шатунной шейки коленча­ Зазор в шатунном подшипнике : Ремонт

того вала, затем определите зазор в Номинальный"." . " . "0, 014 - 0,059 мм Замена поршневого пальца
шатунном подшипнике . Предельно допустимый """ .. О, 10 мм а) Все необходимые сборочн -раз­
Примечание: для измерения зазора в борочные работы по ша унно­
шатунном подшипнике можно ис­ поршневой группе производ те с
пользовать пластиковый калибр (см. помощью специального и стру­

соответствующий пункт). мента (набор для сборки и р збор­

Номинальный наружный
диаметр шатунной
шейки коленчатого вала "" .. ".
Зазор в шатунном подшипнике:
Номинальный ........... 0,014 - 0,059 мм
Предельно допустимый .... ... О, 1О мм
ки поршневых комплектов), пока­
занного на рисунке .
б) Вставьте шток-толкатель пор­
40, О мм шень со стороны метки "пер дней
части" (в виде окружности), нане­
сенной на днище поршня .
Шатун

о
Шток-тол атель
1. Установите поршневой палец в ша­ Основание Комплект
тун, если он был снят .
направляющих
2. С помощью специального прибора А:17 , 9 мм
для проверки · шатуна " С" и плоского
А: 18,9 мм
щупа проверьте изгиб и скручивание
А: 20,9 мм
шатуна, как ·показано на рисунке .
Предельно допустимое значение
А: 21 ,9 мм у
(на 100 мм длины) :
изгиб ......... "". " ... ..... ......"." .. .. 0,05 мм
Направляющая В
скручивание"" .. " .... " ."""" " . "О, 10 мм
Внимание : Направляющая С Н;~правляющ я D
- Установите шатун в специальный
прибор "С" вместе с установленны­
ми верхним и нижним вкладышами
шатунного подшипника.
в) Установите поршень и ша н на
основании метками "передней асти "
вверх , как показано на рисунке иже .

10омм~С
г) При помощи пресса изв еките
поршневой палец .
Примечание: для облегчения даль ­
. нейшей сборки держите разобр нные

maryн
детали отдельно от других нало­
гичных деталей.

~
Шток-тол кат ль

вой

б ) Если масляный зазор превышает

предельно допустимое значение , то
\
замените , если необходимо , вкла­
дыши шатунного подшипника , или
коленчатый вал , или обе детали .'
100
3. Измерение зазора в шатунном под­ мм
шипнике методом пластик ового ка­
либра.
а) Очистите от масла и з агрязнений
шейки коленчатого вала и вкладыши .
б) Отрежьте кусок п л астикового ка­
либра длиной , равной ширине вкла ­
дыша , и поместите его параллельно Затяните болты крепления
оси шейки вала в сторо н е от отвер­ крышки шатуна в соответствии ·
стия для прохода масла . со специальной процедуро й.
74 Двигатель - общие процедуры ремонта

д) Наденьте на шток-толкатель Номинальное усилие Цветовые метки размеров масло­

поршневой палец и наверните на ­ запрессовки .... ....... .. .. .... 5000_- 11 ООО Н съемных колец :
правляющую втулку "А" на конец Примечание: запрессовка поршневого Номинальный размер (STD) .... ... нет
штока . пальца производится при комн атной Ремонтный
Номинальный диаметр температуре. размер (0,25 мм) ............... ...... .. синий
поршневого пальца: б) Установите верхний скребок мас­
наружный (О) ... ..... .. .... .. .. ......... . 18 мм лосъемного кольца.

v
внутренний (d) .... ... ... .. .. ...... : .... 11 мм Шток-толкатель Для установки верхнего скребка ,
сначала установите один конец
Длина поршневого пальца (Н) .... 50 мм
скребка в поршневую канавку , затем
заведите остальную часть скребка

1 1 ctI oI © Поршневой палец

пальцем , как показано на рисунке .

Внимание: не используйте экспандер

поршневых колец . В отличие от дру­
гих частей поршневых колец скребок
\ маслосъемного кольца может сло­
h маться при его расширении экспан­
дером.

е) Уложите вместе поршень и шатун

метками "передней части" вверх на
основание приспособления .

··в"

Метка "передней част.и" м) Проверьте , что поршень переме­

ж) Нанесите моторное масло на по­
верхность поршневого пальца.
з) Вставьте узел (шток-толкатель с
поршневым пальцем
щей втулкой "А" в сборе) втулкой в
совмещенное отверстие
шатуна (для поршневого пальца) со
стороны метки "передней части" .
щается плавно, без заедания.
в) Установите нижний _скребок мас­
лосъемноrо кольца таким же обра -
зом, как и верхний . '
г) Проверьте правильность установ­
и направляю ­ ки маслосъемного кольца , состоя­
щего из трех деталей . При правиль­
поршня и· ной установке маслосъемного коль­
ца, оно должно плавно вращаться в
любом направлении.

Верхний скребок

Расширитель
Сборка и установка
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию.
Нижний скребок
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.

1. Установка маслосъемного кольца . 2.Установка компрессионных колец

и) Вверните направляющую втулку а) Установите расширитель масло­ №1 и №2 .
"В" в направляющую втулку "А" так , съемного кольца в канавку под Экспандером для компрессионных
чтобы между этими направляющими кольцо в поршне. колец установите компрессионные
втулками образовалось расстояние кольца №1 и №2 идентификацион­
Примечание:
"L", равное 2,25 мм . - Убедитесь, что зазоры в замках ной меткой вверх .

L скребков и расширителя располо­

жены, как показано на рисунке .

Направляющая
"В"
__ и
Заэор ~
в замке
~-- Зазор
в замке
верхнего нижнего
Направляющая С!Сребка ) ) скребка
м асло ­ масло­
съемного съемного

к) Уложите вместе поршень и шатун

кольца

~~ кольца

.
метками "передней части" вверх на
основание приспособления .
л) Прессом надавите на шток-
толкатель для установки поршнево­
•
Замок расширителя
ма слосъемного кольца
Примечание : _
- Каждое компрессионное кольцо
го пальца . Если развиваемое при имеет размерную и и.дентифика­
запрессовке усилие меньше номи­ - Новые детали (расширитель и ционную метки, выполненные
нального · значения , то замените скребки) имеют цветовую метку штамповкой на концах кольца . При
поршень с поршневым пальцем в в соответствии со своими раз­ установке расположите кольцо

сборе и/или шатун . мерами . так, чтобы метка была сверху.

 Двигатель - общие процедуры ремонта 75
Идентификационная метка: б) Уст ановите нижнИй и верх ний - В случае, если снятие кры
Коль цо №1 ...... ... .... .... .. ...... .... " ........ R вкладыши ша тунно го подшипника нового шатуна затруднено, о по ­
Коль цо №2 .... .. ... ... ..... .. ... ............ ... 2R соответственно в к рышку шатуна и переменно нанесите удар по г лов­
- Размерная группа компрессионного ша тун . КflМ болтов крепления плас ико­
кольца определяется по таблице: в) Убедитесь , что вкладыш и шатун ­ вым молотком, когда болты реп­
ного под ш ипника установлены пра­ ления крышки слегка ослаб ены,
Размер Размерная метка
.вильно и зазоры "А" и "В ", пока­ или слегка нанесите удар по це н­
номинальн ы й (STD) Нет•
занные на рисунке , составляют не тру крышки шатуна со ст оны
ремонтный (0,25 мм) 25 более 0,5 мм . отверстия под шатунную ейку
наружу (в направлении отсое ине ­
где символом •• " отмечено, что
для
н ия крышки) .
компрессионного кольца №2 может
а) Совместите соответству щие
быть указана метка белого цвета .
крышки с соответствующими ату­

И дентифик ационная метх а

Идентификационная
м етк а
Размерная метка
1101 нами , принимая во
сенные метки (номер цилиндра
внимание ане­
.

4. Установка поршня и шатуна в сборе .

а) Смажьте моторным маслом по ­
верхности поршня и поршневых
колец .
б) Расположите замки компрессион­
ных колец и маслосъемного кольца
(расширителя и скребков) , как пока ­
Метка
зано на рисунке .
3. Подбор и установка вкладышей ша­ "передней
тунного подшипника . части"
а) При замене вкладышей шатунно­
го подшипника подбирайте их по
приведенной таблице в соответст­ б) С помощью плоского щупа про­
вии с цветовыми (идентификацион­ верьте осевой зазор нижней го овки
ными) метками вкладышей шатун­ шатуна .
ного подшипника .
Осевой зазор:
Номинальный диаметр номинальный ............... О, 10- О,
отверстия нижней предельно допустимый .............0,
головки шатуна. " .. .... ... ......... .. 43,0 мм
Номинальная толщина "А" Замок нижнего скреб к а
маслосъемного кол
вкладыша шатунного
подшипника ........ ........ ...... ...... ..... 1,5 мм в) Проверните коленчатый вал та­
Ширина "Н" вкладыша ким образом , чтобы шатунная шейка
шатунного подшипника .......... . 13,5 мм вала встала посередине отверстия
цилиндра.
г) С помощью специального приспо­

Ид•~•Ф"'"""':\_ А
собления для сжатия колец, устано­
вите поршень с шатуном в сборе в
отверстие цилиндра блока .

меу
Внимание: поршень с шатуном в сборе
должен быть установлен в блок ци­
линдров так, чтобы метка на поршне 6. Затяжка болтов крепления кр
была направлена к передней части шатуна.
двигателя (к цепи привода ГРМ) . а) Проверьте все ранее испо
н вавшиеся болты крепления кр
шатуна по следующим параметр
- Измерьте наружный диаметр
та крепления крышки шатун
расстоянии 15 мм и 30 мм от г ов­
ки болта , как показано на рисун е .

15 мм

Идентификационная метка

Таблица. Цветовые метки вклады­

5. Установка крышки шатуна и про­
30 мм
верка осевого зазора нижней головки
шей шатунного подшипника.
шатуна.
Верхний вкладыш Нижний вкладыш Примечание :
Синий Красный - На двигателе применяются ша­ - Если разница между измеренн 1ми
туны, нижняя крышка которых по­
диаметрами болта выходит за гра­
Красный Синий
лучена путем разлома . Шатун вы­ ницы номинального значения то
Желтый Желтый замените болт крепления .
полнен как единая кованая деталь
Примечание: например, если выбран и имеет на нижней головке задан­ Номинальное значение ....... .. О - О, мм
верхний вкладыш шатунного под- ную линию излома, по которой он б) Перед установкой болта см жь­
. шипника с синей цветовой меткой, разламывается. Такая технология те небольшим количеством мо ор­
то нижний вкладыш шатунного под­ изготовления позволяет улучшить ного масла резьбовую часть б лта
шипника обязательно должен быть с точность соединения и немного и фланец головки болта, канта ти ­
красной идентификационной меткой. уменьшить вес шатуна в сборе. рующей с крышкой шатуна .
76 Двигатель - общие процедуры ремонта
в) Наверните болты на соответст­
вующие шатуны вручную . Затем за­
тяните от руки каждый болт индиви ­
дуально, чтобы убедиться, что крыш­
ка шатуна села правильно .
г) Попеременно , в несколько прие­
мов, затяните болты крепления кры­
шек указанным моментом затяжки .

Момент затяжки """ ." ..""" 15 :t 2 Н-м

д) Нанесите краской метку на голов­
ку болта крепления крышки шатуна ,
как показано на рисунке.

е) Нанесите краской другую метку,

расположенную под углом 90 - 94°
по часовой стрелке от метки , нане­
сенной на головку болта.
ж) Доверните болты крепления кры­
шек на угол 90 - 94° до совмещения
установочных меток.
8
Внимание: 11

l~
- Если болт довернут на угол ме­
нее 90 ~ то затяжка болтов креп­
ления крышек будет недоста­
точной.
- Если болт довернут на угол бо­
лее 94 ~ то отверните болт и по­
вторите процедуру затяжки. начи­ \
9± 1 Нм
ная с подпункта "а".

Блок цилиндров,
коленчатый вал Снятие коленчатого вала и маховика . 1 - болт крепления маховика, 2 - ма­
ховик, 3 - кожух картера КПП, 4 - корпус заднего сальника коленчатого вала
и маховик
в сборе, 5 - болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого
Снятие вала, 6 - крышка коренного подшипника коленчатого вала, 7 - нижний
вкладыш коренного подшипника вала, 8 - коленчатый вал, 9 - верхний
• Снятие деталей производится в по­
вкладыш коренного подшипника вала, 10 - верхние упорные полукольца,
рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие коленчатого вала и маховика" .
11 - ротор датчика положения коленчатого вала, 12 - блок цилиндров.
• При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию по снятию крышек ко­
<Двигатель 4А90>
ренных подшипников коленчатого вала .
Отверните болты крепления крышек
коренных подшипников в последова­
тельности, указанной на рисунке, за­
тем снимите крышки .

4
<Двигатель 4А91 >

4 5

• Разложите снятые детали (упорные

полукольца и вкладыши коренных под­
шипников и др . ) в порядке их соответст­
вия номерам цилиндров .

Проверка
Коленчатый вал
Внимание: если зазор между шейками 4
коленчатого вала и вкладышами вы­
х одит за допустимые пределы, то Коленчатый вал - общий вид. 1 - звездочка коленчатого вала, 2 - коленча­
замените вкладыши и, при необходи­ тый вал , 3 - ротор датчика положения коленчатого вала, 4- балансирный
мости, коленчатый вал. противовес, 5 - масляное отверстие.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 77
1. Проверка зазора в коренных под­ (номером _коренного подшипника), Махов И к
шипниках коленчатого вала. нанесеннои на крышке, как показано 1. Проверьте состояние пове хности
а) !'1зме~ьте наружный диаметр корен­ на рисунке . контакта маховика с ведомым иском
нои шеики коленчатого вала и внут­ сцепления (отсутствие неравно ерно­
ренний диаметр вкпадыша коренного го износа, глубоких борозд, сх атыва­
подшипника коленчатого вала в двух ния металла, задиров) . При еобхо­
взаимно перпендикулярных направле­ димости замените маховик .
ниях (на рисунке обозначены "А" и "В") 2.Проверьте биение фрикцион ой по­
и в двух сечениях по длине (на рисунке верхности маховика. Если бие ие ма­
обозначены "1" и "2"). ховика превышает предельно допус­
Номинальный наружный тимое значение , то замените ег .
диаметр коренной шейки Предельно допустимое
коленчатого вала """ " " """" 46, 00 мм значение " " . " .. " " " """ " """" "" " ". , 13 мм
Зазор в коренном подшипнике :
номинальный " """". 0,014 - 0,034 мм
предельно допустимый " " "" . О, 1 мм
д) Затяните болты крепления кры­
шек коренных подшипников в соот­
ветствии с процедурой, описанной в
подразделе "Установка" .
е) Отверните болты крепления кры­
шек коренных подшипников в после­
довательности, указанной на рисун­
ке, затем осторожно снимите крышки .

3. Проверьте состояние зубьев зубча­

того венца (отсутствие износа и по ­
вреждений) . При необходимо и за­
мените· маховик в сборе.
Примечание: при повреждения зубь­
ев венца проверьте также ше терни
привода стартера.

Блок цилиндров
1.Подготовка к проверке после нятия
ж) Измерьте ширину раздавленной
всех деталей .
калиброванной пластиковой прово­
локи в ее наиболее широкой части,
а) Перед очисткой блока цил ндров
б) Если величина зазора превосходит
используя шкалу, отпечатанную на
проверьте отсутствие следов течей
предельно допустимое значение, то
охлаждающей жидкости или каких­
замените вкладыши коренного под­ упаковке пластикового калибра . ·
3. Проверка некруглости и конусности либо очевидных повреждений
шипн~ка и , если необходимо, колен­
коренных и шатунных шеек .
б) Очистите детали от грязи, асла,
чатыи вал .
углеродных остатков , накипи и дру­
2. Определение величины зазора в а) Проверьте некруглость и конус­
ность коренных и шатунных шеек ,
гих видов отложений, посл чего
коренных подшипниках коленчатого
можно приступить к проверк и ре­
вала методом пластикового калибра. как показано на рисунке.
монтным операциям .
Примечание: применение · данного Предельно доnустимые значения:
в) Удалите осадки с маслян 1х от­
метода значительно упрощает про­ Некруглость" . "" . не более 0,003 мм
верстий и убедитесь, что эти отвер­
цедуру определения зазоров в под­ Конусность" . ":""не более 0,005 мм
стия не забиты грязью . При н обхо­
шипниках коленчатого вала .
димости продуйте сжатым во духом
а) Очистите поверхности блока ци­ отверстия каналов системы мазки
линдров и крышки коренных под­
и системы охлаждения .
шипников, коренные шейки коленча­
г) Все детали должны быть а курат­
того вала и вкпадыши подшипников
но разложены в соответстви - с по­
от отложения масла, смазки и дру­
рядком сборки .
гих загрязнений .
2. Оценка состояния блока цили дров .
б) Аккуратно уложите коленчатый
а) Визуально проверьте блок илин­
вал в блок цилиндров .
дров на отсутствие остатко про­
в) Отрежьте кусок пластикового ка­
кладки или других посторонн х час­
либра длиной, совпадающей с ши­
тиц и повреждений. При обн руже­
риной шейки, затем положите его на
нии дефектов устраните их ли за­
шейку коле,нчатого вала вдоль оси
мените блок цилиндров .
коленчатого вала .
б) Проверьте блок цилиндро с по­
б) Если некруглость или конусность
мощью жидкого раствора (про икаю­
больше предельно допустимого
щего красителя) для опред ления
значения, то замените коленчатый
наличия трещин . Если дефект 1 оче­
вал .
видны, то замените или отре онти­

Задний сальник коленчатого вала руйте блок цилиндров.

1. Проверьте рабочую кромку сальни­ 3. Проверка коробления прива очной
ка . коленчатого вала на отсутствие из­
плоскости блока цилиндров .
носа или повреждения .
а) С помощью поверочной лин йки и
плоского щупа проверьте степ нь ко­
2. Проверьте резиновую часть сальн и ­
ка на отсутствие затвердевания или робления рабочих поверхностей бло­
г) Осторожно установите крышки разрушения. ка цилиндров в направлениях пока­

коренных подшипников коленчатого 3. Проверьте состояние корпуса саль­ занных на рисунке . Поверхнос ь бло­
вала на блок цилиндров в соответ­ ника _на отсутствие трещин и повреж­ ка цилиндров должна быть о ищена
ствии с идентификационной меткой дении . от посторонних частиц .
78 Двигатель - общие процедуры ремонта

Номинальное Ремонтный размер поршня и соот­ б) Верхний вкладыш коренного под­

значение ... ...... ".". О, 05 мм или меньше ветствующих поршневых колец : шипника коленчатого вала иденти ­

Предельно допустимое Ремонтный размер Метка фицируется по цветовой метке, кото­

рая расположена в месте , показан­
значение ."" " """""" " "" " """"" . О, 1 мм +0,25 мм 25 ном на рисунке .

2. Измерьте наружный диаметр порш­

ня , предназначенного для использова ­ Масляная канавка
ния , в месте , показанном на рисунке .

Al__/"'
~~О~ ~
б) Если коробление значительно, то "\___
исправьте дефект до допустимой ве­ Цветовая метка
личины или замените блок цилиндров . 3. Основываясь на измеренной вели­
Предельная глубина чине наружного диаметра поршня, рас­
в) В соответствии с определенными
шлифования .." " " .. " "." ."""" .". 0,20 мм считайте диаметр расточки цилиндра .
в пп. "а" и "б" метками подберите
Внимание: общая толщина снятого Диаметр расточки цилиндра = На­ правильные верхние вкладыши ко ­
металла с головки блока цилиндров и ружный диаметр поршня + (зазор ренных подшипников по приведен­
блока цилиндров не должна превы­ между поршнем и цилиндром) - 0,02 ной таблице.
мм (припуск на хонингование) .
шать в сумме 0,2 мм.
4 . Расточите все цилиндры до рас­ Таблица. Подбор верхнего вклады­
Высота блока четного диаметра .
ша ко·ренного подшипника коленча­
цилиндров (нового) "" .. """.""". 280 мм Внимание: для предотвращения тем­ того вала.
4. Проверка зеркала цилиндра.
пературных деформаций при раста­
Проверьте зеркало цилиндра на Блок цилиндров Цветовая
чивании проводите растачивание ци­
отсутствие царапин и следов за ­ Метка Диаметр метка
линдров в следующей последователь­
едания (задирав) . Если дефекты отверстия под вкладыша
ности: №2, No4, №1, №3.
очевидны , отремонтируйте (рас­ коренной под- коренного
5. Отхонингуйте цилиндры до оконча­
точите) до ремонтного размера или тельного чистового размера (наружный шипник (мм) подшипника
замените блок цилиндров . диаметр поршня + зазор между порш­ 1 50,000 - 50,005 Синяя
. 5. Проверка зазора между поршнем (с нем и цилиндром) .
шатуном в сборе) и цилиндром. 2 50,005 - 50,01 о Желтая
Внимание : для предотвращения
С помощью индикатора-нутромера
температурных деформаций при 3 50,010 - 50,015 Красная
измерьте диаметр цилиндра и конус­
растачивании проводите растачива­
ность (отклонение от цилиндрично­
ние цилиндров в следующей последо­ 2. Подбор нижних вкладышей корен ­
сти) цилиндра . При наличии сильного вательности: №2, №4, №1 , №3. ных подшипников коленчатого вала .
износа расточите цилиндр до ре­
6. Проверьте зазор между поршнем и а) Если коленчатый вал поставляет­
монтного размера, замените поршень цилиндром . ся в качестве запасной детали , то
и поршневые кольца в комплекте.
Зазор между поршнем определите идентификационные
Измерения проводите в местах, по­
и цилиндром " .. " ." """ .. " 0,015 - 0,035 мм метки коренных шеек коленчатого
казанных на рисунке .
вала, которые выштампованы в
Номинальное значение Установка месте , показанном на рисунке . Если
внутреннего диаметра • Установка деталей производится в идентификация коленчатого вала по
цилиндра двигателя"" 75,00-75,03 мм порядке , обратном снятию . меткам невозможна (метки отсутст­
Предельно допустимая • При установке деталей обратите вуют), то измерьте диаметр каждой
конусность (отклонение внимание на следующие операции :
коренной шейки коленчатого вала .
от цилиндричности) ."""""". 0,007 мм Примечание: перед сборкой и уста­
новкой нанесите моторное масло на
все движущиеся и скользящие детали.
1. Подбор верхних вкладышей корен­
ных подшипников коленчатого вала .
Примечание: еслu вкладыш нуждает­
ся в замене, то выберите и устано­ Дата производства
вите вкладыш требуемого размера.
а) Определите символьные идентифи­ No.5 -~=+til
кационные метки на блоке цилиндров No.4
(размерные группы диаметров отвер­ Nо . З
стий под верхние коренные подшипни­ No.2
ки), которые выштампованы в месте, No.1
показанном на рисунке, в направлении
от передней к задней части блока . Двигатель 4А90.
Ремонт Метка для шейки №1 расположена со
Растачивание цилиндра стороны передней части двигателя (со
стороны цепи привода ГРМ).
Внимание: растачивайте все четыре
цилиндра до одного ремонтного раз­
мера, не растачивайте только один
цилиндр до ремонтного размера.
1. По наибольшему диаметру цилинд­
ра ремонтируемого двигателя, полу­
ченному в результате измерений , оп­
ределите номер ремонтного размера
поршней .
Внимание : номер ремонтного разме­
ра поршня выштампован на днище
поршня . Двигатель 4А91.
 Двигатель - общие процедуры ремонта 79
б) Нижний вкладыш - коренного под­ Номер крышки/коренного подши ника
шипника коленчатого вала иденти­ Масляная i
фицируется по цветовой метке , кото­
рая расположена в месте, показан­
ном на рисун ке .

б) Убедитесь, что верхние вклады­ в) Нанесите моторное ма ло на

ши коренного подшипника уста­ резьбу болтов и под их голов .
Идентифи кационная метка новлены правильно , и зазоры "А" и г) Затяните болты креплен я кры.­
"В", показанные на рисунке, со­ щек коренных подшипников колен­
ставляют не более 0,5 мм . чатого вала указанным мо ентом
1
в) В соответствии с определенными затяжки в последовательное и, ука ­

в nп . "'а" и "б" метками на коленча­ занной на рисунке выше .

том валу (или результатами измере­ Момент затяжки ............." .... 3 :i: 2 Н-м
ний коренных шеек вала) и цветовой д) С помощью специального инстру­
меткой на нижнем вкладыше , под­ мента (угломера) доверните болты
берите правильные нижние вкла­ крепления крышек кореннь

дыши коренных подшипников по шипников коленчатого вала

приведенной таблице. 60 - 64° в указанной выше по

тельности .
Таблица. Подбор нижнего вклады­ в) Установите нижние вкладыши ко­ Внимание:
ша коренного подшипника коленча­ ренных подшипников коленчатого
- Если болт довернут на у оп ме­
того вала. вала в крышки подшипников.
нее 60 °~ то крепление кры ек ко­
Коленчатый вал Цветовая г) Установите упорные полукольца ренных подшипников колен этого
на обе стороны коренного подшип­ вала будет недостаточны .
. Диаметр метка.
ника №З канавками наружу (к щеке - Если болт довернут на уго более
вкладыша
Метка коренной противовеса).
коренного 64 ~ то отверните болт и повто­
шейки (мм) д) Установите нижние вкладыши ко­
подшипника рите процедуру затяжки сп. "а".
ренных подшипников коленчатого
р 46,024 - 46,029 Синяя
вала в крышки, совместив выступ на
у 46,019 - 46,024 Желтая вкладыше с выемкой на крышке.
N 46-,014 - 46,019 Красная е) Убедитесь, что нижние вкладыши
коренного подшипника установле­
w 46,009 - 46,014 Белая
ны правильно, и зазоры "А" и "В",
в 46,004 - 46,009 Пурпурный показанные на рисунке , составля­
ют не более 0,5 мм .
3. Установка ротора датчика положе­
ния коленчатого вала.

а) Нанесите моторное масло на резь­

бу винтов крепления ротора датчика
положения коленчатого вала.
б) Затяните винты крепления ротора
датчика положения коленчатого вала
номинальным мс.ментом в последо­
1 o]l I j
7
е) Убедитесь,
вращается плавно.
что коленчат 1й

ж) Проверьте осевой зазор к ленча­

вал

вательности, указанной на рисунке.

того вала , как показано на рис нке .

Осевой зазор коленчатого ва а:

5. Установка крышек коренных под­
Номинальный .. .. ........ .. 0;09- ,27 мм
шипников коленчатого вала и болтов
Предельно допустимый ....... ,30 мм
их крепления.
а) Перед установкой болтов крепле­
ния проверьте , что длина стержня
"А" для каждого болта не превышает
предельно допустимого значения .
Если предельное значение .превы­
шено, то замените болт.
Предельное допустимое
значение (не более) .. .... ..... .. ... .. 75,3 мм

4. Установка вкладышей
· подшипников коленчатого вала .
коренных ~.- ~на
! .. ~~
стержня "А" ~
6. Установка корпуса заднего с льника
коленчатого вала в сборе .
См. процедуру установки орпуса
а) Установите верхние вкладыши
заднего сальника коленчато о вала .
коренных подшипников коленчатого
в сборе в соответствующем азделе
вала в блок цилиндров, совместив
б) Установите крышки коренных главы "Двигатель - механ ческая
выступ на вкладыше с выемкой на
подшипников коленчатого вала на часть" .
блоке .
блок цилиндров в соответствии с 7. Установка маховика в сбор
Примечание : в верхнем вкладыше идентификационной меткой (номе­ См. процедуру установки м ховика
коренного подшипника коленчатого ром коренного подшипника), нане­ в сборе в разделе "Замена льни­
вала имеется канавка для подвода сенной на крышке, как показано на ков коленчатого вала" глав "Дви­
смазки. рисунке. гатель - механическая часть"
80

Опоры силового агрегата

Опора двигателя
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей при­
поднимите силовой агрегат до освобо­
ждения опоры двигателя от нагрузки
силового агрегата .
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие опоры двигателя ".

Снятие опоры двигателя. 1 - само­

контрящаяся гайка, 2 - опора двига­
теля.

Внимание: символом "*" отмечены

элементы крепления, которые сле­
дует сначала затянуть предвари­
тельно, а окончательную затяжку
произвести после полного опуска­
ния двигателя на опоры при гори­
зонтальном расположении автомо­
биля.

• Установка деталей производится в

Схема расположения опор силового агрегата. 1 - опора двигателя, 2 - опо­
порядке, обратном снятию .
ра коробки передач, 3 - поперечная балка передней подвески, 4 - опора
• При установ ке деталей обратите
силового агрегата.
внимание на операцию по установке
самоконтрящихся гаек.

Внимание : не затягивайте самокон­

трящиеся гайки на прогретом дви­
гателе.
Затяните самоконтрящиеся гайки
номинальным моментом на холод ­
ном двигателе .

Момент затяжки ........ .. ....... 49 i: 5 Н -м

• После завершения установки дета­
лей опустите силовой а гре гат на опоры .

Проверка
Проверьте опору двигателя на отсут­
ствие трещин и деформации .

Опора коробки передач

Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы ­
полните следующие операции :
а) Снимите воздушный фильтр.
б ) Снимите аккумуляторную батарею
и поддон аккумуляторной батареи .
в) Снимите опору силового агрегата .
г) Снимите приемную трубу системы
выпуск а .

• Снятие деталей производится в по­

рядке номеров , указанном на рисунке Снятие опоры коробки передач (модели с МКПП). 1 - соединение тросов
" Снятие опоры коробки передач " . выбора и переключения передач, 2 - жrут проводов системы управления,
• При снятии деталей обратите вни­ 3 - соединение рабочего цилиндра привода выключения сцепления ,
мание на следующие операции . 4 - самоконтрящаяся гайка , 5 - опора коробки передач.
 Опоры силового агрегата 81
1. (Модели с МКПП) Отсоединение тро­ • Установка деталей производится в
сов выбора и переключения передач. порядке, обратном снятию .
Опора силового агре ата
а) Отсоедините тросы выбора и пе­ • После завершения установки дета­ Снятие
реключения передач от рычага КПП. лей, выполните следующие операции :
• Снятие деталей производи ся в
а) Установите приемную трубу сис­
порядке номеров, указанном а ри ­
темы выпуска.
сунке "Снятие опоры силового агре - ·
б) Установите опору силового агрегата .
гата" .
в) Установите аккумуляторную бата­
рею и поддон аккумуляторной батареи . • Установка деталей производ тся в
~
Трос Рычаг
г) Установите воздушный фильтр . порядке, обратном снятию.

Проверка Проверка

~ Проверьте опору коробки передач на

отсутствие трещин, отслоения и де­
Проверьте опору силового агрег та на
отсутствие трещин. отслоения и де­
формации . формации .

б) Отсоедините трос выбора передач

и трос переключения передач от
кронштейнов тросов управления, от­
жав их фиксаторы с помощью от­
вертки с плоским наконечником.

Внимание: будьте осторожны, не по­

вредите соединительную часть тро­
сов при их снятии, не используйте
тросы выбора передач и переключе­
ния передач, если они повреждены.

Сечение А-А

• '].........._____
1
) Фиксатор
Кронuпейн

Снятие опоры коробки передач (модели с РКПП). 1 - жгут проводо сис­

темы управления (снимите привод выключения сцепления), 2- са окон­
2. (Модели с МКПП) Снятие рабочего
трящаяся гайка, 3 - опора коробки передач.
цилиндра привода выключения сцеп­
ления.
Снимите рабочий цилиндр привода
выключения сцепления в сборе .с ко­
робки передач вместе с подсоеди­
ненной трубкой .
Примечание: после снятия, с помощью
проволоки, подвесьте· рабочий ци­
линдр привода выключения сцепления
в сборе вместе с подсоединенной
трубкой на кузове в таком месте,
где они не будут помехой при снятии
и установке опоры коробки передач.
3. Снятие опоры коробки передач .
Поддерживая двигатель и коробку
передач в. сборе с помощью подкат­
ного домкрата, снимите опору ко­
робки передач .

58 ± 6 Нм*

58 ± 6 Нм *

Снятие опоры силового агрегата . 1 • кронштейн опоры силового аг

2 - опора
силового агрегата.
Внимание: символом "*" отмечены элементы крепления, которые
ет сначала затянуть предварительно, а окончательную затяжку
вести после полного опускания двигателя на опоры при горизонт
расположении автомобиля.
82 Опоры силового агрегата

1. Отсоединение наконечника рул евой чтобы расположить er'o рычаги па ­

Поперечная балка
тяги от поворот ного кулака и шаровой р аллел ьн о друг другу . Затяните
передней подвески опоры нижнего рычага перед не й под­ болт о т ру к и и убедитесь , что ры ­
чаг и специальног.о инструмента
Снятие и установка . вески от поворотного кулака .
а) Установите съёмник шаровых опор , параллельны друг д р угу.
Внимание : на моделях с дополни ­ как показано на рисунке . При ме чание : при регулировке поло ­
тельной системой пассивной безо­ жения ры ч агов специального инст ­
пасности (SRS) перед снятием ру­ Внимание :
- Только ослабьте гайку крепле ­ румента убедитесь, ч то его ручка
левого механизма установите пе ­
р а сположе на , как показано на ри­
ния на пальце шарового шарнира
редние колеса в положение прямо ­
сунке .
линейного движения и выньте ключ или шаровой опоры у поворотного
из замка зажигания . Невыполнение кулака, не отворачивайте гайку
данных условий может привести к полностью . Во избежание повре ­
повреждению спирального провода ждения резьбы пальца шарового
шарнира или шаровой опоры от ­
SRS и несанкционированному сра ­
батыванию подушки безопасности, соединя й те их с помо щью специ ­
ального и нструм е нта .
что, в свою очередь , может при­
вести к серьезным травмам .
-Привяжите специальный - инстру­
• Перед началом снятия деталей вы ­ мент шнуром так, чтобы не до­
пустить его падения .
полните следующие операции :
а) Снимите центральную продоль­
ную балку . Шнур
б) Снимите приемную трубу систе­
мы выпуска .
в) Снимите модуль фронтальной
п одушки безопасности водителя .
г) Снимите кожух рулевой колонки . в) Затягивая болт специального ин ­
д) Слейте рабочую жидкость из гид­ струме н та с помощью гаечного клю­
росистемы усилителя рулевого управ­ ча , отсоед ините на конечни к рулевой
ления. тяги ил и шаровую опору нижнего
• Снятие деталей производится в по­ ры чага передней подвески от пово­
ряд ке номеров , указанном на рисунке ро тн о го кулака .
"Снятие поперечной балки передней 2.Снятие поперечной балки передней
подвески ". подвески , стабилизатора поперечной
• При снятии деталей обратите вни ­ б) Поворачива йте болт и ру коятку устойчивост и и рулевого механизма в
мание на следующие операции . специального инструмента так , сборе.

Снятие поперечной балки передней

подвески.
1 - самоконтрящаяся гайка
(соединения наконечника рулевой
тяги и поворотного кулака) ,
2 - соединение наконечника руле­
вой тяги и поворотного кулака,
3 - втулка "А" стабилизатора попе­
речной устойчивости,
4 - втулка "В" стабилизатора попе­
речной устойчивости,
5 - внутренняя втулка стабилизатора
поперечной устойчивости,
6 - самоконтрящаяся гайка (соеди­
нения ни жнего рычага передней
30±5Нм ~ подвески и поворотного кулака),
7 - соединение нижнего рычага пе­
~ 2 редней подвески и поворотного ку­
6@ лака, .
8- нижний рычаг передней подвески
в сборе,
9 - вал рулевого управления в сборе
и соединительный болт рулевого
механизма (снимите переднюю бо­
ковую отделку),
10 - разъем электроусилителя руле­
' вого управления (снимите приемную
трубу системы выпуска и опору си­
лового агрегата),
11 • поперечная балка передней
подвески, стабилизатор попереч­
ной устойчивости и рулевой меха­
низм в сборе ,
12 - рулевой меха_низм в сборе,
13 - стабилизатор поперечной устой­
чивости ,
14 - поперечная балка передней под­
вески.
Внимание:· соединения, отмечен­
ные знаком "*", следует сначала
затянуть только предварительно,
а окончательную затяжку произве­
сти на незагруженном автомобиле
после опу~кания ~го на колеса.

а ) Приподнимите попереч ную' балку
при п о м ощи трансмиссионной теле­
скопической стойки и снимите болты
крепления поперечной балки .
~ Трансмиссионная
телескоnическая
стойка
б) Опустите поперечную балку вме­
сте со стабилизатором поперечной
устойчивости и рулев61м механизмом .
Проверка
Проверьте поперечную балку перед­
ней опоры на отсутствие трещин и
деформации.
Установка
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции .
Опоры силового агрегата
1. Установка стабилизатора попереч­
ной устойчивости.
Совместите цветовую метку стаби­
лизатора поперечной устойчивости
с правым краем втулки .
.-передняя часть автомобиля
Примерно
2. Установка внутренней втулки , втул­
ки "В " и втулки "А" стабилизатора по­
перечной устойчивости .
Затягивайте гайку болта крепления
стабилизатора поперечной устой­
чивости до тех пор , пока
ние "А" не будет соответствовать
номинальному значению.
Номинальное
ЗJJачение (А) ........... ..... ...... 22, 7 :t
83
Нижний рычаг
1О мм
• После завершения установки дета­
лей, выполните следующие опера ии :
а) Установите спиральный п овод
SRS в нейтральное положение .
б) Установите модуль фронта ьной
подушки безопасности водител
в) Убедитесь в отсутствии тре ин и
деформации на защитном чехл .
г) Проверьте среднее положен е ру­
выступа­
левого колеса, когда передние к леса
установлены параллельно про оль-
. ной
оси автомобиля .
д) Проверьте и отрегулируйте углы
1, 5 мм установки передних колес.
84

Систем~ охлаждения
Общая информация
1. Система охлаждения закрытого ти­
па с принудительной циркуляцией ох­
лаждающей жидкости и расширитель­
ным бачком. Система охлаждения со­
стоит из рубашки охлаждения (каналы
внутри блока цилиндров и головки
блока цилиндров), радиатора, расши­
рительного бачка, насоса, термостата,
электровентилятора, шлангов, трубок
и других компонентов.
2. Радиатор трубчато-пластинчатого
типа устанавливается в передней час•
ти автомобиля . Он состоит из верхне­
го и нижнего бачков, соединенных
сердцевиной (трубки с . теплообмен­
ными поверхностями в виде ребер).
3. В расширительный бачок поступает
избыточная охлаждающая жидкость
(результат увеличения объема жидко­
сти при ее нагреве в системе охлажде­
ния). Жидкость из расширительного
бачка возвращае-тся в радиатор, когда
температура в системе падает,
зультате чего радиатор всегда
нен жидкостью и при этом исключаются
ее потери .
4. Крышка радиатора имеет два предо­
хранительных клапана - паровой и ва­
куумный. Паровой клапан открывается
для отвода пара через отводящую
трубку (шланг), когда давление внутри
системы охлаждения превысит
дельно допустимое (температура ох­
лаждающей жидкости 110 - 120°С, дав­
ление 74 - 103 кПа) . Воздушный (ва­
куумный) клапан открывается, чтобы
уменьшить разрежение, возникающее в
системе охлаждения после остановки
двигателя и падения температуры
(давление -5 кПа или меньше) . Откры­
тие клапана позволяет охлаждающей
жидкости вернуться в систему из рас­
ширительного бачка .
заливной горловины радиатора и соз­
Термостат
дайте давление 160 кПа, затем про­
верь те отсутствие утечек охлаждающей Снятие
жидкости из соединений шлангов или • Перед началом снятия деталей вы­
самих шлангов системы охлаждения. полните следующие операции:
Внимание: а) Слейте охлаждающую жидкость.
- Тщательно удалите влагу с по­ б) Снимите генератор.
верхности всех проверяемых де­ • Снятие деталей производится в по­
талей. рядке номеров, указанных на рисунке
- При извлечении тестера для про­ "Термостат".
верки крышки радиатора из горло­ • При снятии деталей обратите внима­
вины радиатора будьте осторож­ ние на операцию по снятию нижнего
ны, чтобы не допустить разбрыз­ шланга радиатора .
гивания (вытекания) охлаждающей После нанесения установочных ме­
жидкости. ток относительного положения шлан­
- При подсоединении и отсоедине­ га радиатора и ·хомута, отсоедините
нии тестера, а также во время шланг радиатора .
проведения проверки будьте осто­
Внимание: после отсоединения шлан­
рожны, чтобы. не деформировать
га радиатора необходимо закрыть
заливную горловину радиатора.
пробкой отверстие в шланге, чтобы
не допустить попадания в него пыли
или посторонних частиц.
в ре­
запол­ Адаmер (переходник)
пре­
2. При наличии утечек охлаждающей
жидкости отремонтируйте или замени­
те соответствующие детали. Проверка
1.Проверьте, что клапан термостата
Проверка давления от.крытия плотно з акрыт при комнатной темпе­
клапана крышки радиатора ратуре (20 ° С) .
2.Проверьте отсутствие дефектов или
Примечание: перед проверкой убе­
повреждений термостата . Если при­
дитесь , что крышка радиатора
чистая (свободна от загрязнений) , сутствуют различные деформации,
поскольку ржавчина или другие по­ видимые повреждения или другие

5.Насос центробежного типа устанав­ сторонние вещества на уплотни­ дефекты , то замените термостат .
ливается в передней части блока ци­ тельной прокладке крышки могут 3. Проверьте отсутствие ржавчины
линдров и приводится рем"'Нем приво­ послужить причиной неправильных или отложений на клапане термоста­
да навесных агрегатов. показаний манометра. та . Если обнаружена ржавчина или
6.Термостат устанавливается в под­ 1. Используйте специальный переход­ отложения, то очистите клапан .

водящем патрубке двигателя. Твер­ ник для подсоединения крышки ра­ 4. Проверка работы термостата.
дый наполнитель внутри термостата диатора к тестеру. а) Погрузите термостат в сосуд с
расширяется при нагреве (открывая водой и нагревайте воду при одно­
клапан) и сжимается при охлаждении временном ее помешивании.

(закрывая клапан). Клапан термоста­

та начинает открываться при целе­
вой температуре (82±2 ° С). При тем­
пературе около 95 ° С клапан открыт
полностью .

Проверки и регулировки
на автомобиле
Примечание: операции проверки и
замены охлаждающей жидкости и
заправочные емкости приведены в
главе "Техниче.ское обслуживание и
общие процедуры проверок и регу­ 2. Увеличивайте давление до тех пор , б ) Проверьте , ч то температура на­
лировок". пока стрелка манометра не остано ­ чала открытия клапана , темпера ту­
вится . ра п олного от к рытия клапана и ве ­
Проверка герметичности Номинальное значение .... . 74 - 103 кПа личина хода клапана· при поrном
системы охлаждения Предельно допустимое его открытии соот ветствуют но м и­

1. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ значение ..................................... 64 кПа нальным значениям .

щей жидкости доходит до заливной 3. Замените крышку радиатора, если Номинальные значения:
горловины радиатора . Подсоедините давление, показываемое манометром , Температура начала
тестер для проверки клапана крышки ниже предельно допустимого значения . открытия клапана .... ... ... ... . 82 ~ 2 'С
 Система охлаждения 85
Температура полного открытия
клапана ... ....... ... ....... " ." ..... .... ... .. 95 'С
Ход клапана при полном его
открытии .. ..... ....... 8 мм или больше
Примечание: измерьте расстояние от
нижней плоскости клапана до корпуса
термостата, когда он полностью за­
крыт, а затем полностью открыт,
после чего вычислите ход клапана.

3 8,4 ± 0,6 Нм

Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите Термостат. 1 - соединение нижнего шланга радиатора, 2 - фиксат р жгу­
внимание на следующие операции : та проводов двигателя, 3 - подводящий патрубок системы охла ения,
1. Установка термостата . 4 - термостат.
Установите термостат так, чтобы
воздушный клапан был расположен
сверху , как показано на рисунке, и
совмещен с соответствующей мет­
кой на корпусе термостата.
Внимание:
- Необходимо убедиться в полном
отсутствии масла на резиновом уп­
лотнительном кольце термостата.
- Будьте осторожны, чтобы не пе­
регнуть и не поцарапать уплот­
нительное кольцо при установке.

Воздушный
,....-:::;;::::;:=-:s._ клапан
2

Резиновое
кольцо

2. Подсоединение нижнего шланга ра­

8,4 ± 0,6 Нм
диатора.
а) При подсоединении нижнего
шланга радиатора наденьте шланг
Снятие насоса охлажда~щей жидкости . 1 - ремень привода навес ых аг­
на патрубок до упора в выступ пат­ регатов, 2 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 3 - насос охлажд ющей
рубка, затем за-т;яните хомут. жидкости, 4 - кольцевая прокладка. ·

Насос охлаждающей 2. Проверьте узел сальника а от­

Выступ ~
~
сутствие утечек , при необход
. ЖИДКОСТИ замените насос охлаждающе

Снятие кости в сборе .

~ . • Перед началом снятия деталей вы­ 3. Проверьте подшипник на отс ствие
Патрубок системы Установочные полните следующие операции :
повреждения , повышенного шу а при

охлаждения метки а) Слейте охлаждающую жидкость . работе и медленного вращен я, при

б) Хомут шланга следует всегда ус­
танавливать в положение, в котором
хомут был установлен ранее. По­
этому перед установкой хом ута со­
вместите установочные
хомуте шланга и шланге радиатора ,
затем подсоедините шланг .
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции :
а) Установите rенератор.
б) Залейте охлаждающую жидкость
до необходимого уровня.
б) Снимите защитный кожух двигателя .
в) Снимите подкрылок (правый.) .
• Снятие деталей производится в поряд­
ке номеgрв , указанном на рисунке "Сня"'
тие насоса охлаждающей жидкости" .
метки на
Проверка насоса
охлаждающей жидкости
1.
Проверьте каждую деталь на отсут­
ствие трещин, повреждения или износа ,
и замените насос охлаждающей жидко­
сти в сборе в случае обнаружения ука­
занных дефектов .
необходимости замените насос хлаж­
дающей жидкости в сборе.
Установка
• Установка детале й производ тся в
порядке, обрат.нам снятию .
• После завершения устан ов и де­
талей выполните следующие пера­
ции:
в) Установите подкрылок ( пра ый).
б) Установите з ащитный кожу .
в) Залейте охлаждающую жи[ кость
до необходимого уровня.
86 Система охлаждения

Шланги и трубки
системы охлаждения
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы ­
полните следующие операции:
а) Слейте охлаждающую жидкость .
б) Снимите впускной коллектор .
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на рисунке
" Снятие шлангов и трубок системы
охлаждения" .
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию .
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции:
а) Установите подкрылок (правый).
б) Установите защитный кожух дви­
гателя .
в) Залейте охлаждающую жидкость .

Проверка
Перед установкой проверьте шланги и
трубки на отсутствие трещин , повреж­
дений и засорения . При необходимо­
сти замените их .

Радиатор
и электровентилятор
системы охлаждения
Снятие Снятие шлангов и трубок системы охлаждения. 1 - подводящий шланг
• Перед началом снятия деталей вы­ системы охлаждения (к корпусу дроссельной заслонки), 2 - отводящий
полните следующие операции . шланг системы охлаждения (от корпуса дроссельной заслонки), 3 - со­
а) Слейте охлаждающую жидкость . единение шланга отопителя, 4 - подводящая труба системы охлажде­
б} Снимите решетку радиатора . ния, 5 - прокладка.

8,4 ± 0,8 Нм 6

9
14
6

~
-..........
-~

11
12

375±05Нм~ 1 5,5 ± 0,5 Нм 16 17 4,5 ± 0,5 Нм

18

13

СнЯтие радиатора и электровентилятора. 1 - сливная пробка, 2 - крышка радиатора, 3 - верхний шланг радиато­
ра, 4- разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 5- нижний шланг радиатора, 6- винты креп­
ления конденсатора кондиционера, 7- верхний кронштейн крепления радиатора, 8- верхняя опора радиатора,
9 - радиатор в сборе, 10 - нижняя опора радиатора, 11 - шланг расширительного бачка, 12 - расширительный ба­
чок в сборе, 13 - электровентилятор и диффузор в сборе, 14 - радиатор, 15 - вентилятор радиатора, 16 - элек­
тродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения, 17 - диффузор, 18 - крышка диффузора.
 Система охлаждения 87
в) Снимите воздушный фильтр в а) Отсоедините разъем электродви ­
сборе . гателя вентилятора системы охлаж­
г) Снимите аккумуляторную батарею дения .
и поддон аккумуляторной батареи.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие радиатора и электро­
вентилятора " .
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции : '
1. Снятие верхнего и нижнего шлангов
радиатора .
После нанесения установочных ме­ жный
ток относительного положения шлан­
га радиатора и хомута , отсоедините
i j ереди )

шланг радиатора .
) J,,)/ Электродвигатель вентилятора
Внимание: после отсоединения шлан­ -;.._у ,,::;. системы охлаждения
гов от радиатора необходимо за ­
крыть пробками отверстия в шлангах
б) Проверьте , что при подсоединении
и радиаторе, чтобы не допустить
положительной клеммы аккумуля­
попадания в них пыли или посторон­
торной батареи к выводу "1" разъема
них частиц.
электродвигателя и отрицательной
клеммы к выводам "2" и "4" электро­
вентилятор вращается с низкой час­
тотой вращения . Также проверьте б) Проверьте состояние цеп
отсутствие посторонних шумов при
выводами реле .
вращении электровентилятора ра­
- С помощью омметра пр
диатора . · наличие замкнутой цепи ме у вы­
водами "1" и "2" реле . Если епь ра­
зомкнута, замените реле .
- С помощью омметра пр верьте
отсутствие замкнутой цепи между
выводами "З" и "4" реле. Ее и цепь
2. Снятие винтов крепления конден ­ замкнута, замените реле .

сатора кондиционера . в) Проверьте работу реле .

После снятия винтов крепления за­ - Подведите питание (напр
крепите конденсатор кондиционера аккумуляторной батареи)
с подсоединенными трубками . Убе­ дам "1"(+) и "2"(-) реле .
дитесь , что конденсатор не · нагру­ - С помощью омметра пр верьте

жает трубки кондиционера. наличие замкнутой цепи ме у вы ­

водами реле "З" и "4" (со ротив­

Проверка ление менее 2 Ом). Если ц пь ра-

зомкнута , замените реле .
1. Проверка радиатора .
в) Проверьте , что при подсоединении
а) Проверьте отсутствие посторонних
частиц (грязи , листьев , пуха и т .д.)
положительной клеммы аккумуля­ Установка
торной батареи к выводам "1" и "З" • Установка деталей произво ится в
между пластинами радиатора . При
разъема электродвигателя и отрица­ порядке, обратном снятию.
необходимости прочистите сжатым
тельной клеммы к выводам "2" и "4" • При установке деталей обрати е вни ­
воздухом .
электровентилятор вращается с вы­
б) Проверьте пластины радиатора мание на операцию по установ е ниж­
сокой частотой вращения . Также
на отсутствие изгиба или повреж­ него и верхнего шлангов радиато а .
проверьте отсутствие посторонних а) При подсоединении шлан ов ра­
дения .
шумов при вращении электровенти­
в) Проверьте радиатор на отсутствие диатора наденьте шланг на патру­
лятора радиатора . бок до упора в выступ патру ка , за­
повреждений и отложений накипи ,
ржавчины или следов коррозии . тем затяните хомут .

г) Проверьте шланги радиатора на

Выстуn
отсутствие трещин , повреждений или

~
износа .
д) Проверьте расширительный бачок
на отсутствие повреждений.
е) Проверьте пружину крышки ра­
диатора на отсутствие износа и по­ Патрубок системы
вреждений . охлаждения

ж ) Проверьте прокладку крышки ра­

диатора на отсутствие повреждений б) Хомут шланга следует все да ус­
или трещин . танавливать в положение , в к тором

2. Проверка вентилятора . хомут был установлен ране . По­

а) Проверьте лопасти вентилятора на этому перед установкой хом а со­
отсутствие повреждений и трещин. вместите установочные мет и на

б ) Проверьте отсутствие трещин и г) В случае неисправности замените хомуте шланга и шланге , зате под­

повреждений вокруг отверстия под электродвигатель вентилятора сис- соединит е шланг.

бол т в ступице вентилятора . темы охлаждения . · • После завершения установ

в ) Если любая часть вентилятора по­ 4. Проверка реле управления электро­ талей выполните следующие
вреждена , замените вентилятор в вентилятором . цИи :
сборе . а) Снимите реле (режима "LO" и "HI") а) Установите впускной колле
3. Провер ка электродвигателя венти­ управления электровентилятором с б) Залейте охлаждающую жи
л я тора системы охлаждения. монтажного блока в салоне . до необходимого уровня .
88

Система смазки
Общая информация вания трущих~я пар. Редукционный кла­ 4. ПодсоедИните через переходник
пан предотвращает избыточную подачу измерительный прибор (манометр).
Примечание: . процедуры снятия и масла. На низких частотах вращения ре­ 5. Запустите двигатель и оставьте его
установки масляного фильтра, дукционный клапан под действием пру­ работать на холостом ходу (прогрев).
замены масла и заправочные емко­ жины перекрывает перепускной канал. 6. После прогрева двигателя проверь­
сти приведены в главе "Техничес­ На высоких частотах вращения давление те соответствие давления масла но­
кое обслуживание и общие проце­ масла возрастает, сила давления масла
минальному значению.
дуры проверок и регулировок". преодолевает усилие пружины, редукци­
онный клапан открывается, и избьггочное Номинальное значение :
Описание системы смазки масло через перепускной канал возвра­ Холостой ход" ". 29 кПа или больше
Система смазки с полнопоточной очист­ щается обратно в поддон. 3500 об/мин " " " """" " " 294 - 686 кПа
кой масла и с подачей масла под дав­ 2. С помощью деревянного стержня 7. Отсоедините измерительный при­
лением к основным движущимся дета­ нажмите на плунжер клапана и про­ бор (манометр) .
лям и узлам двигателя. Система смазки верьте , что плунжер перемещается в 8.Нанесите герметик на резьбу датчи­
включает в себя : масляный поддон , первоначальное положение без заеда­ ка аварийного давления масла перед
масляный насос, масляный фильтр и ния . Если обнаружено заедание плун­ установкой .
различные элементы, которые обеспе­ жера клапана, то замените клапан .
чивают подачу масла к различным дви­
Герметик"" " " " " " "" " "" . LОСТ/ТЕ 565
или равнозначный
жущимся деталям двигателя.
Масло из поддона нагнетается масля­ Проверка давления Внимание: будьте осторожны при
ным насосом через маслоприемник в нанесении герметика, чтобы он не
моторного масла закупорил канал прохода масла .
масляный фильтр. После прохождения
масляного фильтра часть масла по раз­ 1. Проверьте уровень моторного масла .
личным каналам в блоке цилиндров и 2. Отсоедините разъем датчика ава­ 1 мм 5 мм
через отверстия подается к коренным рийного давления масла .
подшипни~щм коленчатого вала. По
сверлениям в коленчатом валу масло
поступает к шатунным подшипникам ко­
ленчатого вала. Смазывание стенок ци­
линдров и нижней части днища поршней
осуществляется, в основном, разбрызги­
ванием из масляных отверстий шатунов.
Часть масла после прохождения масля­
ного фильтра по сверлениям в блоке ци­ Нанесите герметик
линдров направляется в головку блока
цилиндров для смазывания распредели­ 9. Установите и затяните датчик но­
тельных валов и стержней клапанов , а минальным моментом затяжки .
таюке поступает в каналы системы изме­
3. Снимите датчик аварийного давле­ Момент затяжки " . " ""."."" 1О :t 2 Н-м
нения фаз газораспределения {MIVEC).
После . выполнения своих функций
ния масла . Внимание : после установки датчика
масло под действием силы тяжести Внимание : на резьбу датчика аварий­ подождите не менее часа перед за­
(самотеком) возвращается в поддон . - ного давления масла нанесен герме­ пуском двигателя .
Для контроля уровня масла в поддоне тик, будьте осторожны, не повре­ 10. Подсоедините разъем датчи ка
устанавливается измерительный щуп . дите датчик при снятии. аварийного давления масла .
Кроме того , для контроля давления
масла устанавливается датчик аварий­
ного давления моторного масла .
Масляный фильтр - полнопоточного
типа с бумажным фильтрующим эле­
ментом , установлен на кронштейне,
о коло корпуса масляного насоса .
Внутри фильтра перед фильтрующим
элементом установлен перепускной
клапан, который открывается при уве­
личении давления перед фильтром в
случае засорения фильтрующего эле­
мента загрязняющими частицами .
А-А
На двигатели устанавливается мас­
ляный насос трохоидного типа , рас­ Масляный насос. 1 - крышка цепи привода ГРМ, 2 - винт крепления крыш­
положенный в крышке цепи привода ки масляного насоса, 3 - крышка масляного насоса, 4 - передний сальник
ГРМ . Внутри него расположены ве­ коленчатого вала, 5 - ведущий ротор, 6 - ведомый ротор.
дущий и ведомый роторы с внутрен­
ним зацеплением, которые враща­
ются в одном направлении . Посколь­
ку оси ведущего и ведомого роторов
смещены друг относительно друга,
пространство между . обоими ротора ­
ми изменяется по мере их поворота.
Масло засасывается в насос , когда
пространство между роторами рас­
ширяется , и нагнетается, когда про­
странство между роторами сужается .

Редукционный клапан
1. На высоких частотах вращения коли­ д--J А - А
чество масла , подаваемого масляным
насосом, избыточно по сравнению с его Редукционный клапан. 1- крышка цепи привода ГРМ, 2- плунжер редукци­
количеством , необходимым для смазы- онного клапана, З - пружина плунжера редукционного клапана, 4- пробка.
 Система смазки 89
Масляный подцон Проверка Герметик .. ..•.. ......... ... .... LOCТIT

Снятие
1. Проверьте масляный поддон на от­ или равнозн

• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а) Снимите защитный_ кожух двигателя .
б) Слейте моторное масло .
в) Снимите шкив коленчатого вала
(двигатель 4А90) или демпфирую­
- щий шкив коленчатого вала (двига­
тель 4А91) .
г) Извлеките щуп уровня моторного
масла.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие масляного поддона ".
сутствие трещин.
Фланец задней части масляного по дона
2. Проверьте поверхность для нане­
сения герметика на масляном поддоне
на отсутствие повреждения и дефор­
мации . Исправьте по возможности .
3. Проверьте маслоприемник на от­
сутствие повреждений , засорения или
повреждения сетки и трубки .
Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции :

• При снятии деталей обратите вни­ 1. Установка кольцевой прокладки и

мание на операцию по снятию масля­ маслоприемника .

но.го поддона. а) Надежно, без перекоса и повре­

а) Отверните болты крепления мас­ ждений, установите кольцевую про­
кладку в канавку на маслоприемнике .
· ляного поддона .
б) Вставьте специальный съемник
масляного поддона между масляным
поддоном и блоком цилиндров.
в) Двигайте специальный съемник
вдоль края масляного поддона под
углом, ударяя по нему, чтобы отде­
Маслоприемник
лить поддон от блока цилиндров .
Внимание: использование отвертки
или долота вместо специального
5.5 мм - ----
1
-~
5,5 м
съемника масляного поддона может
привести к повреждению поверхно­
сти под прокладку и вызвать утечку б) Установите маслоприемник и · за­
тяните болт крепления номиналь­

~-- м
масла .
ным моментом.

--- [
-~

Момент затяжки .. ...... .... .... 11 - 12 Н ·М ф2 мм 4

2. Установка масляного поддона на
двигатель.
г) Снимите масляный поддон .
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца мас­
ляного поддона от остатков старого
герметика.
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на фланце мас­
ляного поддона и привалочную
верхность на блоке цилиндров .
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской указанным диаметром по
всему фланцу масляного поддона,
как показано на рисунке .
г) Установите и закрепите ма
поддон в течение 3 минут по
несени_я герметика. 3атягивайт
ты крепления масляного поддо а по­
степенно, в несколько прие ов, в
диагональной последовательно ти .
по­ Момент затяжки .... ....... ........ . 7 - 8 Н -м
Внимание: после установки мае яного
поддона подождите, по крайней мере,
час перед заливкой масла или за ском
двигателя.
3. Установка прокладки сливной п об ки .
_ Установите новую кольцевую про-
кладку сливной пробки в нап авле­
нии, указанном на рисунке .

Примечание : неправильная уст овка

прокладки может стать при
утечек моторного масла .

~Сливная пробка
-~
~ /1 Про клад ка ~асля н ый под он
~47
Сторона
масляного

\<\
~ 7, 6 ± 0,6 Нм
7, 6±0, 8Нм
. поддона

• После завершения установ к и дета ­

лей выполните следуiо щ ие опер ции :
а) Установите щуп уровня мот рного
4 масла.
б) Установите шкив коленчато о ва­
ла (двигатель 4А90 ) или де пфи ­
рующий ш кив коле н чато го вал (дв и­
гатель 4А91 ).
Снятие масляного поддона. 1 - защитная крышка картера КПП, 2 - сливная в) Залейте моторное масл о .
пробка, 3 - прокладка сливной пробки , 4 ·. масляный поддон, 5 - масло ­ г) Уста новите защитный кожух ви га -
приемник , 6 - кольцевая прокладка. тел я . ·
 90

Система впрыска топлива (MPI)

Общие правила при 2. Проверка качества соединения в 4. Особенности проверки на выводах
разъеме. герметичных разъемов.
работе с электронной Внимание: неисправности в электрон­ Внимание: при проверке цепей с гер­
системой уп·равления ной системе управления могут быть метичными (влагозащищенными)
вызваны неправильным подсоединени­ разъемами рекомендуется использо­
Внимание: ознакомьтесь с разделом
ем разъемов электропроводки. Но при вать жгут тестовых проводов.
"Правила выполнения работ в мотор­
проверке системы признак неисправ­ а) Если жгут тестовых проводов от­
ном отсеке"· главы ''Техническое об­
ности может исчезнуть при . много­ сутствует, то необходимо осторожно
служивание и общие процедуры прове­ кратном отеоединении и подсоедине­ снять защитный чехол.
рок и регулировок.
нии разъемов. Возможными причинами
Меры предосторожности подобных неисправностей являются:
1. Перед началом поиска неисправно­ - Разъем отсоединен или разъем
подсоединен неправильно.
стей в системе впрыска топлива про­
верьте правильность регулировок дви-
- Выпадение выводов разъема .
. гателя (см. главу "Техническое обслу­ - Плохой контакт в разъеме из-за
чрезмерного натяжения проводки в
живание и общие процедуры проверок
разъеме.
и регулировок") .
- Слабый контакт из-за коррозии
2. Перед отсоединением разъемов
выводов разъема, попадания внутрь
электронного блоl<а управления необ­
посторонних частиц.
ходимо отключить . электрическое пи­
тание посредством либо ключа зажи­
Разъем отсоединен
гания, либо снятием клемм с аккуму­ или вставлен неправильно б) При проверке сопротивления ,
ляторной батареи.
тока или напряжения всегда вво­
Внимание: обязательно считайте ди­ дите щуп тестера со стороны про­
Слабый контакт
агностические коды перед отсоедине­ водов .
нием проводов от клемм аккумулятор­
Внимание: никогда не вставляйте щуп
ной батареи.
непосредственно в разъем со сторо­
3. При установке аккумул-яторной бата­ ны провода через защитный чехол,
. реи не перепутайте полярность подсое­ Плохой контакт в разъеме
так это как приведет к нарушению
динения проводов к ее клеммам .
герметичности разъема и появлению
4. Не подвергайте ударам элементы
коррозии.
системы впрыска топлива и _особенно
электронный блок управления.
5. Будьте внимательны при поиске не­
исправностей, при большом количест­
ве транзисторных цепей даже легкое
~-~~
Провод ~ ~-----•
неосторожное касание выводов может оторван от вывода

привести - к серьез1:1ым повреждениям.

6. Не открывайте крышку корпуса элек­ а) В случае повреждения стопора
тронного блока управления. вывода в разъеме, выводы могут

7. При работе в дождливую погоду обе­ выпасть с обратной стороны разъе­

регайте электронные узлы управления ма, даже при соединенном разъеме.

от попадания воды . Также следует по- . Поэтому необходимо аккуратно по­

ступать и при мойке двигателя . дергать каждый провод с обратной в) После проверки плотно установи­
8. Будьте осторожны при расстыковке стороны разъема и убедиться в от­
те защитный чехол на разъе_м .
сутствии выпадения выводов .
и соединении разъемов электропро­
водки . Проверка электропроводки
9. Во избежание появления пропусков 1. При проверке жгута проводов на
зажигания после ремонта примите наличие обрыва, когда концы прове­
следующие меры предосторожности. ряемого провода значительно уда­
а) Проверьте надежность соедине­ лены друг от друга, используйте
ния проводов с клеммами аккумуля­ провод с разъемом "крокодил" для
торной батареи. соединения одного из концов прово­
б) По окончании ремонтных работ да с "массой", а затем проверьте на­
убедитесь, что все провода системы личие замкнутой цепи между вторым
б) Для проверки надежности контак­
зажигания правильно и надежно со­
та между выводами, используйте концом провода и "массой". Если
единены.
специальный инструмент . Усилие цепь разомкнута, то отремонтируйте
отсоединения вывода должно быть электропроводку .
Лроверка разъемов
не менее 1 Н. Примечание : тем не менее, при
1. Подсоединение и отсоединение 3. Проверка на выводах разъема . проверке провода линии питания на
разъемов.
Внимание: наличие обрыва , проверяйте нали­
а) При отсоединении ослабьте фикса­ чие замкнутой цепи непосредст­
- Никогда не прилагайте усилий
тор, надавив на пружину, и вытащите
при подсоединении щупа, так как венно между обоими концами прово­
разъём, удерживая его за корпус. да , без применения разъема
это может привести к поврежде­
б) При подсоединении полностью "крокодил" для соединения одного из
нию вывода или стать причиной
вставьте разъем и убедитесь, что он концов провода с "массой".
плохого контакта в разъеме. В
зафиксирован. 2. При проверке цепи на короткое замы­
случае невозможности вставить
щуп в слищком маленький разъем кание (на "массу") отсоедините один ко­
(блок управления, и т.п.) необходимо нец провода и проверьте наличие ра­
использовать сверхтонкий щуп. зомкнутой цепи между "массой" и вто­
- Будьте очень внимательны при рым концом провода . Если цепь замк­
проверке, чтобы не допустить ко­ нута (короткое замыкание), то отремон­
роткого замыкания выводов. Корот­ тируйте электропроводку.
кое замыкание выводов может при­ Примечание: как правило, при проверке
вести к повреждению цепей внутри состояния цепи пользуйтесь аналого­
электронного блока управления. вым омметром или мультиметром .
 Система впрыска топлива (MPI) 91
3. Если эл е ктропр овод ка в но рм е, но Поиск периодически б) На моделях с системой О
н апря жение (питание) , подаваемое возникающих неисправностей электронный блок управления вига­
на датчик, о тличаетс я от нормально­ телем была добавлена новая функ­
1. Периодически повторяющиеся неис­
го, то заме ните электронный блок ция "стоп-кадр данных" (fгeeze fгame
правности (когда признак неисправно­
управления двигателем на заведомо data). При обнаружении неисп авно­
сти может не появляться вновь) часто
исправный блок, и повторите п ро­ сти системой самодИагностики будет
происходят при определенных условиях
вер ку . з аписан соответствующий диаг ости ­
и, если эти усл овия могут быть уста­
ческий код и записаны текущие пара­
Внимание : как правило, при провер­ новлены , то легко определить причину
метры основных узлов и систе дви­
ке напряжения пользуйтесь цифро­ не~справности. Для определ ения усло­
гателя в данный момент ("сто -кадр
вым вольтметром (или мульти­ вии , при которых возникает неисправ­
данных"). Эти данные , считан ые с
метром) . Однако при проверке на­ ность , прежде всего , необходима ин­
помощью тестера, могут упр стить
пряжения в цепи силового транзи­ формация об условиях вождения авто­
анализ условий появления неи прав­
стора следует применять аналого­ мобиля, _п огодных условиях, частоте по­
ности .
вторении и признаках неисправности .
вый вольтметр. 2. Особе нн ости диагностики с помо­
2. Выполните проверку методом ими­
щью тестера .
Обозначения разъемов тации, чтобы воспрои з вести условия
а) Ал горитм работы системы д агно­
для возникновения неисправности.
Нумерация выводов разъема со сто­ стики MitsuЬishi немного отли ается
а) Когда основная причина неис­
роны устройства (для промежуточного от стандартного алгоритма (пр токол
правности, вероятно , вибрация то:
разъема, со стороны разъема "папа") 0802), поэтому для выполнен кор­
указана при взгляде на разъем со сто­
- Аккуратно потрясите разъем
вверх и вниз , вправо и влево.
ректной диагности ки рекомен уется
роны выводов (со сто роны подсоеди­ использовать тестер MUT-111,
- Аккуратно потрясите провод
нения разъема) . б) Рекомендуется подсое инять
вверх , вниз, вправо и влево .
- А~куратно покачайте рукой каж­ тестер (MUT-111) при ВЬiКЛЮЧ нном
Устройство Разъем
зажигании, так как возможн воз­
"папа" дыи датчик, реле и т . п .
- Аккуратно потрясите жгуты про­ никновение сбоя электронны бло­
водов, проложенные на подвеске и ков управления.

других движущихся частях. в) Перед подсоединением тес ера к

диагностическому разъему беди­
Примечание: если какой-либо провод
тесь, что состояние и форма выво ­
Разъем имеет признаки механического повре­
дов разъема соответствуют но ме . ·
" мама" ждения (сильный изгиб, обрыв, срез
изоляции и т.п.), то вместо него не­
3. Диагностическийразъем .
r'1Т21зт41 обходимо подсоединить новый провод.
В автомобиле устанавливался один
[ill1ill] стандартный 16-контактный ос овной
диагностический разъем (распо ожен
под панелью приборов) .
Проверка цепи при 4. Пояснения по работе индик тора
перегорании предохранителя "СНЕСК ENGINE" ("проверь вига­
1.Снимите предохранитель и измерь­ тель"):
те сопротивление между "массой" и а) Индикатор загорается на не коль­
ко секунд сразу после включен я за­
нагрузочным контактом предохрани­
жигания, чтобы показать , что с м ин ­
теля .
дикатор функционирует нормал но. ·
а) Установите переключатели всех
б) Далее (после запуска или п и ра ­
относящихся к данному предохра­
ботающем двигателе) индика ор за­
нителю цепей в замкнутое положе­
горается, чтобы предупредить води ­
ние.
б) Когда основная причина неис­ теля об _ обнаружении неиспра ности
б) Если при этом сопротивление системои самодиагностики .
правности, вероятно , перегрев, то
почти нулевое, то короткое замыка­ Внимание : если индикатор заг
с помощью фена нагрейте компо­
ние происходит в цепи между пере­ ся из-за неисправности элект
нент, в котором, как предполагается,
ключателями и нагрузкой. го блока управления. то связь
возникает неисправность .
в) Если же сопротивление больше тестером и электронным
Внимание: не нагревайте компонен­
нуля, то в настоящее время не про­ управления установить невоз ожно,
ты системы свыше 80 'С.
исходит короткого замыкания. Одна­ при этом отсутствует возмо ость
в) Когда основная причина неисправ­
ко мгновенное замыкание может вы­ считать диагностические кадь .
ности , вероятно, повышенное сопро­
звать перегорание предохранителя , в) При критической неиспра ности
тивление в электрических цепях, то
(наличие серьезного дефекта в сис­
установите все выключатели элек­
теме впрыска топлива) инд катар
троприборов (в том числе выключа­
будет гореть постоянно при виже­
тели фар головного света и выключа­
нии автомобиля до тех пор , п ка не
тель обогревателя заднего стекла)
будет удален код неисправно ти по­
в положение "ВКЛ" (ON).
сле устранения неисправност (т.е .
г) Если признак неисправности не
после ремонта) .
возникает повторно, даже после вы­
полнения приведенных выше про­
Примечание: удаление кода неис­
правности не является устран нием
верок, то поиск неисправности сле­
неисправности.
дует временно прекратить .
г) Индикатор "СНЕСК ENGIN " по­
гаснет при выключении заж
Диагностика системы (ключ в положении "OFF").
5. Условия, при которых горящ й ин ­
впрыска топлива
дикатор "СНЕСК ENGINE" мож т по­
2. Основными причинами короткого Общая информация гаснуть по сигналу электронного блока
замыкания являются : 1. Тип системы самодиагностики . управления при включенном з жига­
а) Пережатие провода кузовной де­ а) На моделях с системой самоди­ нии (код неисправности сохраня тся) .
талью. агностики типа EOBD или OBD-11 Примечание: для какой-либо неис­
б) Повреждение изоляции вследст­ стандартный диагностический код правности цикл означает пуск­
вие износа или перегрева. . состоит ИЗ ОДНОЙ буквы и 4 цифр остановку двигателя или три оезд ­
в) Попадание воды в разъем или (например: " РОООО") . Нумерация та­ ки (дорожных испытания авт моби­
цепь. ких кодов сплошная, т.е . коды неис­ ля) в течение которых произво ится
г) Ошибка человека (ошибочное за­ правности для различных систем не мониторинг данной неисправно ти.
корачивание цепи и т . д.). повторяются . а) Для неисправности в тра смис-
92 Система впрыска топлива (MPI)
сии : если электронный блок управ­ *9
ления двигателем в течение трех *10
циклов не обнаружил неисправность
при соответствующих режимах и ус­
ловиях (см . условия возникновения
кода) .
б) Для неисправности в системе сни­
жения токсичности ОГ (пропуск вспы­
в
шек в цилиндрах): если электронный
блок управления двигателем в тече­
ние цикла не обнарУ.ЖИЛ неисправ­
ность при аналогичных условия ра­
боты двигателя (частота вращения F
коленчатого вала, температура ох­
лаждающей жидкости и т.д . ), при ко­
торых неисправность была обнару­
жена впервые .
6. Пояснения по работе системы са­
*1
модиагностики .
а) Электронный блок управления
двигателем отслеживает входные / Е
выходные сигналы (одни постоян­
но, другие - только при определен ­ Общая схема системы впрыска топлива (MPI). 1 - кислородный датчик (зад­
ных условиях) . В случае, если об­ ний), 2 • кислородный датчик (передний), З - датчик положения коленчато­
наружено постоянное или в тече­ го вала, 4 • датчик положения распределительного вала, 5 - датчик дето­
ние заданного промежутка времени нации, 6 • датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 - датчик абсо­
нарушение в работе системы , или лютного давления во впускном коллекторе, 8 - датчик температуры воз­
если после первого некорректного духа во впускном коллекторе, 9 - датчик положения дроссельной з а­
сигнала в электронный блок управ­ слонки (основной), 10 ·датчик положения дроссельной заслонки · (допол­
ления двигателем поступило еще нительный) , 11 - электромагнитный клапан управления подачей масла,
несколько подобных сигналов , то 12 - форсунка, 13 - сервопривод дроссельной заслонки, 14 - электромаг­
блок управления двигателем вос­ нитный клапан продувки адсорбера, А - воздух, В - воздушный фильтр ,
примет это как наличие неисправ­
С • от топливного насо·са, D • клапан принудительной вентиляции картера
Е • каталитический нейтрализатор, F - адсорбер.
ности,
код
запишет
неисправности
шлет сигнал на
соответствующий
в память
выход системы
и по­
са­
Примечание: сигналы, отмеченных
электронным блоком управ'ления (также используются сигналы от
"* ", компонентов используется
'

модиагностики . линии питания, замка зажигания (вывод "ST" и "IG'1, датчика аварийно­
Примечание : . го давления моторного масла, вывода "FR" генератора, датчика поло­
- Обычно , если блок управления жения педали акселератора (основного), датчика положения педали ак­
обнаружил неисправность , то ин ­ селератора (дополнительного)); отмеченные ":k" компоненты явля­
дикатор "СНЕСК ENGINE" заго­ ются исполнительными устройствами (вместе с главным реле сис­
рится, и код неисправност и бу­ темы впрыска, реле топливного насоса, реле электромагнитной муф­
дет записан только после по ­ ты компрессора кондиционера, реле сервопривода дроссельной заслон­
ки, реле стартера, катушкой зажигания, выводом "G" генератора, на­
вторного запуска двигателя и по­
гревательным элементом кислородных датчиков, цепью самодиагно­
вторного обнаружения той же
стики, индикатором "СНЕСК ENGINE", тахометром).
неисправности.
-Для некоторых неисправностей верьте сигналы электронного блока
индикатор "СНЕСК ENGINE" заго­
Стандартная схема поиска
управления двигателем. Если на этот
рится и соответствующий код неисправностей
раз сигналы в норме, то проверьте
неисправности, отмеченный зна­ 1. Сымитируйте признаки неиспра-вно­ входные и выходные сигналы для сле­
ком "*", будет записан при первом сти для проверки их наличия и опре­ дующего проверяемого компонента .
ее обнаружении . делите характер и условия возникно­ 6. Если электропроводка в порядке, н о
б) Поскольку запоминающее устрой ­ вения (режим работы двигателя , ус­ входные и выходные сигналы элек­
ство (оперативная память электрон­ ловия эксплуатации и т . д . ). тронного бло ка управления двигателем
ного блока управления двигателем) 2. Считайте коды неисправностей и оп­ не соответствуют норме, то проверьте
имеет питание непоGредственно от
ределите причины появления неис­ отдельные компоненты системы и , при
аккумуляторной батареи, то резуль­ правности , проверяемые компоненты необходимост и, отремонтируйте или
таты ди~гностики сохраняются , да ­
и порядок их проверки. замените их . После ремонта снова
же когда ключ замка зажигания по­
3. Проверьте входные си гналы элек­ проверьте си гналы электронного блока
вернут в положение "ВЫКЛ " (OFF).
тронного бл ока управления двигате­ управления двигателем . Если на этот
Коды неисправностей будут стерты
лем с помощью тестера или мотор­ раз си гнал ы в норме, то проверьте си г­
при отсоединении клеммы аккуму­
тестера . Если сигналы в норме , то со­ налы для следующего проверяем о го
ляторной батареи или разъема ответствующий датчик (элемент) ис­ компонен та .
электронного блока управления дви­ правен . Переходите к проверке сле­
гателем. Кроме того, коды неис­
7. Повтор на я проверка признаков не ­
дующего компонента . исправност и и ремонт .
правностей стираются , если при 4. Проверьте выходные сигналы элек­ Есл 1:1 в результате проверки подоз ре­
включенном зажигании (клю ч в по­ тронного блока управления двигате­ ваемой це пи эл ектропроводки и кон ­
ложении "ВКЛ" (ON)) с тестера на лем с помощью мотор-тестера и про­
блок управления двигателем будет кретн ы х l{О мпо н ентов дефектов н е
верьiе работу исп олнительных уст­
выявлено , но входные и выходные
послан с~гнал об удалении кодов ройств (приводов) с помощью функ­
неисправностей. си гнал ы электронного блока упр а в­
ции ACТ.UATOR TEST тестера . Если
лен ия дв игателем отклоняются от
Внимание : если при включенном за ­ сигналы блока у п равления двигате ­
нормы , то более внимательно о цени­
жига нии (ключ в положении "ON") от­ лем и привод в н орме , то управление
с;оединит ь р азъем какого -либо дат ­ те п р из наки н еисправности ( в оз­
приводом в н орме. Переходите к про­
чика, то электронный блок управле ­ вер ке следую щего комп о нента .
м ожн о , п ерво нач альный диагноз был
ния воспримет это как нал и чие не­ 5. Если си гналы эл е ктронного бло ка неверен или неполон) . При дальней­
исправности и в память электронно­ управления двигателе м в норме , то шей проверке попып~йтесь расши ­
го блока управления запишется со­ проверьте и , п ри н еобходимости , отре­ рить зону поиска неисправности на

отв етствующий код . В этом случае монтируйте эл ектропровод ку ком п он ен­ другие группы компонентов (отре­
удалите коды неисправностей. тов си стемы . После ремон та снова про- монтируйте при необходимости) .
 Систем·а впрыска топлива (MPI) 93
8. Постарайтесь сымитировать призна­ 4. Включите зажигание и считайте ди­

r
ки неисправности, чтобы быть уверен­ агностические коды . Пример: код РО107 (низкий уровень иrнала
датчика барометрического давлени )
ными в том, что неисправность устра­ 5. После завершения проверки пере­

р О ~Ком по ент
нена . Устраните причину возникнове­ ведите ключ замка зажигания в по­ 1
ния неисправности для предотвраще­ ложение "OFF" (ВЫКЛ) и затем отсо­ Р - трансмиссия
С - шасси
ния повторного появления дефекта. едините тестер от диагностического
разъема.
в - кузов систем 1
U - электросеть
Проверка индикатора .-=----::---, Система
"СНЕСК ENGINE" ' Удаление диагностических автомоби я

("проверь двигатель") кодов неисправностей

1. Включите зажигание (ключ замка
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF".
зажигания в положении "ON") и убеди­
тесь, что индикатор "СНЕСК ENGINE"
2. Если используется тестер, то под­
загорелся на несколько секунд, а за­
соедините его к диагностическому Рекомендации к поиску
тем погас .
разъему и сотрите коды . неисправностей по код
3.Если тестер не используется, то от­
1. Перед поиском причины не справ­
соедините провод от отрицательной
ности проверьте, что напряж ние ак­
клеммы аккуl\'lуляторной батареи на 1О
кумуляторной батареи 1 О В или боль­
секунд или больше.
ше, затем проверьте цепь 'массы"
Внимание: после отсоединения про­ блока управления двигателем .
вода от отрицательной клеммы ак­ 2. Если код неисправности родол­
кумуляторной батареи будет утра­ жает появляться , хотя праве ка по­
чено содержимое памяти электрон­ казала, что проверяемые си темы /
ных блоков управления других сис­ цепи исправны (неисправно ти не
тем.
обнаружены), то замените эл ктрон­
4.Поверните ключ зажигания в поло­ ный блок управления двигате ем за- ,
жение "ON", затем убедитесь , что вы­ ведомо исправным, выполн те до­
водится код нормального/состояния .
рожные испытания и повтори е про­
5. После прогрева двигателя дайте
2. Если индикатор "СНЕСК ENGINE" верку.
ему поработать на холостом ходу не
не горит, то проверьте проводку, пре­ 3. Заменяйте электронный бло управ­
менее 1 О минут.
дохранитель и сам индикатор . ления двигателем только пос е про­
верки напряжения на его выво ах для
Диагностика автомобиля
Считывание диагностических подтверждения отсутствия обр 1ва или
с системой OBD-11 (EOBD)
кодов неисправностей короткого замыкания цепей.
1. Подготовьте автомобиль к проверке 4. Если диагностический код не вы­
1. Подготовьте автомобиль к проверке (см. "Считывание диагностических ко­ дается и двигатель глохнет и и дви­
следующ~.1м образом. дов неисправностей") . гатель не запускается, то ее и цепь
а) Убедитесь в исправном состоянии 2. При проверке с помощью тестера диагностики исправна з мените
аккумуляторной батареи, так как оп­ подсоедините тестер к диагностическо­
ределение неисправности невоз­
электронный блок управлени двига­
му разъему .
телем .
можно при низком напряжении акку­
Внимание: перед подсоединением 5. Для большинства элемента , диаг- ·
муляторной батарJЭИ .
тестера выключите зажигание. ностируемых с помощью ко ов , ос­
б) Выключите все дополнительное
3. Включите зажигание и считайте ди­ новными причИН!'\МИ неиспр вности
оборудование.
агностические коды .
в) Установите рычаг селектора РКПП являются:
4. Описание структуры стандартного а) Дефект соответствующе о эле­
в положение "N" или рычаг переклю­
диагностического кода неисправности мента (указан в детализац и кода,
чения передач МКПП в нейтральное
для системы типа OBD-11. см . таблицу кодов);
положение .
а) Буква показывает назначение б) Плохой контакт в разъе
Внимание : не отсоединяйте аккуму­
(область применения) неисправного
ляторную батарею до полного счи­ мента, обрыв проводки или к
устройства: Р - трансмиссия (дви­
тывания результатов диагностиро­ замыкание в цепи элемент
гатель и КПП) , С - шасси , В - кузов ,
вания, так как код неисправности бу­ питания, "массы", сигнала);
U - бортовая электросеть. в) Дефект электронного блока
дет удален из памяти электронного
б) Первая цифра кода после буквы
блока управления при отсоединении управления двигателем.
обозначает либо группу общих ко­
аккумуляторной батареи или разъе­
дов по SAE (О) либо группу спе­ Проверка с использова
ма электронного блока управления.
циализированных кодов произво­
2. Переведите ключ замка зажигания в функций "SERVICE DAT " и
дителя (1 ).
положение "OFF" (ВЫКЛ) . в) Вторая цифра кода пос11е буквы "ACTUATOR TEST" тест ра .
3. Подсоедините тестер к диагностиче­ обозначает конкретную систему ав­ 1. Выполните проверку , исполь уя фун­
скому разъему под панелью приборов . томобиля , в которой присутствует кции "SERVICE DATА" и "АС UATOR
Внимание : при подсоединении или от­ неисправность . Например, если об­ l'EST" тестера. В случае обна ужения
соединении тестера "зажигание" дол­ ластью применения является транс­ неисправности проверьте эле ропро­
жно быть выключено (ключ замка за­ миссия (Р), то для нее определены водку автомобиля , соответст ующие
жигания в положении "ОFF"(ВЫКЛ)). следующие 8 систем: 1 - топливная узлы и детали .
система и система воздухоподачи, 2. После ремонта произвед те по­
2 - топливная система и система _ вторную проверку с использ ванием
воЗдухоподачи (только виды неис­ тестера и убедитесь, что в рез льтате
правностей в цепи форсунок), 3 - ремонта некорректный входно - и вы ­
система зажигания или пропуск ходной сигнал стали соответс вовать
вспышек в цилиндрах , 4 - дополни­ норме.
тельная система управления сниже­ 3. Удалите диагностические к ды не­
нием токсичности (эмиссией) , 5 - исправности из памя т и элект онного
система управления скоростью ав­ блока управления двигателем (моде­
томобиля и система управленИя ли с МКПП) или электронног блока
оборотами холостого хода, 6 - цепи управления двигателем и РК П (мо­
различных электронных систем дели с РКПП) .
управления , 7 и 8 - трансмиссия 4. Отсоедините тестер , запуст те дви ­
(коробка передач). гатель и выполните дорожн ое спыта­
д) Остальные 2 цифры обозна ч ают ние , чтобы убедиться в уст
_ конкретный компонент системы . неисправности . ·
94 Система впрыска топлива (MPI)
Данные текущего состояния б) Выполните дорожные испытания . г) Осуществляется отсечка топливо­
двигателя ("стоп-кадр") в) Считайте коды неисправностей и подачи , когда частота вращения ко­

определите место неисправности. ленчатого вала двигателя превыша­

В случае обнаружения нескольких не­ ет 3000 об/мин.
г) Выключите и затем включите за­
исправностей в памяти электронного д) Если датчик положения дрос­
жигание.
блока управления будет храниться сельной заслонки (дополнитель­
"стоп-кадр" данных только для неис­ Примечание : после выключения зажи­
ный) тоже будет неисправен, элек­
правности, обнаруженной первой . гания блок управления двигателем
тронное управление дроссельной
Данную информацию , которая содер­ автоматически перейдет в режим
заслонкой будет отключено и мощ­
жит в себе состояние системы управ­ диагностики "DIAGNOSIS 1".
ность двигателя будет ограничена .
ления двигателем в условиях , при ко­ д) Сотрите коды неисправности.
4. Если неисправен датчик положения
торых была зафиксирована неисправ­ дроссельной заслонки (дополнитель­
ность, можно считать с помощью ска­
Пояснения по работе системы
ный), то:
нера (тестера) . в аварийном режиме (замены
а) Для определения положения дрос­
Примечание: некорректных сигналов) сельной заслонки используется сиг­
- В памяти электронного блока Когда система самодиагн остики обна­ нал датчика положения дроссельной
управления данные о неисправно­ руживает неисправность одного из ос­ заслонки (основного).
сти будут записаны в две ячейки. новных датчиков, то система управле­ б) Степень отклонения педали аксе­
- В первой ячейке всегда будет за­ ния двигателем переходит на аварий­ лератора соответствует примерно
писано состояние системы в усло­ ный режим управления (FAIL SAFE половине нормального угла откры­
виях, при которых неисправность
FUNCTION), заменяя некорректный тия дроссельной заслонки.
была зафиксирована в первый раз. сигнал ранее записанным в память
в) Осуществляется отсечка топли­
-Во второй ячейке будут хранить­ блока управления сигналом, чтобы ав­ воподачи , когда частота вращения
ся данные о сосirюянии системы в коленчатого вала двигателя превы­
томобиль мог продолжить движение
условиях, при которых неисправ­
(до места ремонта). шает 3000 об/мин .
ность была записана в последний г) Если датчик положения дроссель­
1. Если неиспра~ен датчик абсолютного
раз . Например: если не_исправность ной заслонки (основной) тоже будет
давления во впускном коллекторе , то:
была обнаружена только один раз, неисправен, электронное управле­
Используются сигналы от датчика
то информация в ячейке 1 и 2 бу­ ние дроссельной заслонкой будет
положения дроссельной заслонки и
дет одинакова; если неисправ­ отключено и мощность двигателя
датчика положения коленчатого ва­
ность была обнаружена еще какое­ будет ограничена.
ла для определения базового пе­
то количество раз, то в ячейке 2 риода открытия форсунки (подачи 5. Если неисправен датчик положения
бу(Jут храниться данные о состоя­ топлива) и базового угла опереже­ педали акселератора (основной) , то :
нии системы при последнем обна­ ния зажигания в соответствии с за­ а) По сигналу от датчика положе­
ружении неисправности. То есть данной программой . ния педали акселератора (допол­
информация во второй ячейке име­ нительного) определяется степень
2. Если неисправен датчик темпераrу­
ет свойство обновляться. отклонения педали акселератора,
ры воздуха во впускном коллекторе ,
В таблице "стоп-кадра" данных приве­ но этот сигнал расценивается сис­
то температура воздуха на впуске при­
дены компоненты, информация о со­ нимается равной 25° С. темой, как сигнал соответствую­
стоянии которых будет записана в па­ 3. Если неисправен датчик положения щий половине нормального угла
мять электронного блока управления дроссельной заслонки (основной}, то : открытия.
двигателем в случае обнаружения не- а) Для определения положения дрос­ б) Осуществляется отсечка топли­
исправности . · сельной заслонки используется сиг­ воподачи, когда частота вращения

нал датчика положения дроссельной коленчатого вала двигателя превы­

· Поиск неисправностей шает 3000 об/мин. ,
заслонки (дополнительного).
при дорожных испьiтаниях б) Степень отклонения педали аксе­ в) Если датчик положения педали
1. Готовность к дорожным испытаниям . лератора соответствует примерно акселератора (дополнительный) то­
а) Электронный блок управления половине нормального угла откры­ же будет неисправен, то электрон­
двигателем постоянно определяет тия дроссельной заслонки . . ное управление дроссельной за­
состояние следующих параметров в) Управление двигателем с обрат­ слонкой будет отключено и мощ­
на предмет их соответствия норме , ной связью не осуществляется. ность двигателя будет ограничена .
сохраняя при этом полученные дан­
ные в памяти: каталитический ней­ Таблица "стоп-кадра" данных.
трализатор (код РО420), кислород­
Параметр Ед. изм.
ные датчики (коды РО130, РО136) ,
нагревательные элементы кисло­ Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе ос

родных датчиков (коды РО135, ос

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
РО141 ), топливный баланс (код
РО170), датчик детонации (код Датчик положения коленчатого вала об/мин
РО325) , система зажигания (коды
Датчик скорости автомобиля км/ч
РО300 - РО304), система определе­
ния скорости автомобиля (код Угол опережения зажигания
о

РО500) и сервопривод дроссельной

Долговременный топливный баланс %
заслонкой (код РО638).
б) Эти данные могут быть считаны с Кратковременный тоhливный баланс %
помощью тестера (если состояние
Управление без обратной связи OL
параметра определялось ранее, то
это подтверждается соответствую­ Управление с обратной связью CL
щей записью, например "Complete").
Управление без обратной связи по условиям движения OL-DRV.
Примечание: если коды неисправно­
стей были удалены, либо были отсо­ Управление без обратной связи из-за неисправности OL-SYS.
единены провода от аккумуляторно(l Управление с обратной связью по сигналу одного кислородного
батареи, то эти данные будут так­ CL-H02S
датчика
же стерты из памяти.
2. Поиск неисправностей с помощью Вычисленная нагрузка %
тестера при дорожных испытаниях
Датчик положения дроссельной заслонки (основной) %
а) С помощью тестера переключите
режим диагностики электронного Счетчик частоты -
блока управления двигателем в ре-
жим "DIAGNOSIS 2". · Индикатор "СНЕСК ENGINE" -
 Система впрыска топлива (MPI) 95
6. Если неисправен датчик положе­ 10. Если неисправен датчик детонации, 17. Если неисправен серв >nривод
ния педали акселератора (дополни­ то электронный блок управления пере­ дроссельной заслонки , то : .
т ельный) , то : ключает угол опережения зажигания с а) Электронное управление д,юссель­
а) По сигналу от датчика положения величины , установленной для бензина ной заслонкой будет отклк чено и
педали акселератора (основного) PREMIUM или SUPER (95 RON по мощность двигателя будет ограничена .
определяется степень отклонения исследоват-ельс кому методу). на ве­ б) Запрещено управление частото й
педали акселератора , но этот сиг­ личину , установленную для бензина вращения ко!)енчатого вала двига ­
нал расценивается системой, как REGULAR или STANDARD (91 RON по теля с обратной связью .
сигнал соответствующий половине исследовательскому методу) . 18. Если неисправен основн )Й про­
нормального угла открытия . 11 . Если неисправна катушка зажигания цессор электронного блока у п равле­
б) Осуществляется отсечка топли­ и силовой транзистор (или соответст­ ния двигателем (модели с МКI П П ) или
воподачи , когда частота вращения вующий узел) , то прекращается подача электронного блока управл ения дви ­
коленчатого вала двигателя превы­ топлива в цилиндры , для которых сиг­ гателем и РКПП (модели с РК~ П) , то :
шает 3000 об/мин . нал зажигания является некорректным. а) Электронное управление д,россель­
в) Если датчик положения педали 12. Если неисправен передний кисло~ ной заслонкой будет отклк чено и
акселератора (основной) тоже будет родный датчик, то не производится ре­ мощность двигателя будет ограничена .
неисправен , то электронное управ­ гулирование воздушно-топливного от­ б) Запрещено управление ч~стотой
ление дроссельной заслонкой будет ношения (отсутствует управление с об­ вращения коленчатого вала двига­
отключено и мощность двигателя ратной связью). теля с обратной связью .
будет ограничена . 13. Если неисправен задний кислород­ 19. Нарушение связи между основным
7. Если неисправен датчик темпера­ ный датчик , то регулирование воздуш­ процессором электронного блока
туры охлаждающей жидкости, то : но-топливного отношения (управление управления и системой LSI.
Температура охлаждающей жидко­ с обратной связью) производится с а) Степень отклонения педаJ~И аксе­
сти принимается равной 80 ° С (сис­ учетом сигналов только от переднего лератора соответствует п~ имерно
тема будет продолжать работать в кислородного даТчика. половине нормального угла откры­
уст ановившемся режиме (даже ес­ 14. Если нет сигнала от вывода FR ге­ тия дроссельной заслонки .
ли сигнал датчика станет соответ­ нератора , то не производится управ­ б) Запрещено управление частотой
ствовать норме). пока ключ замка ление . выходным напряжением гене­ вращения коленчатого вала двига­
зажигания не будет повернут в по­ ратора по электрической нагрузке теля с обратной связью.
ложение "LOCK" (ВЫКЛ)). (работает как обычный генератор) . в) Осуществляется отсечка топли­
8. Если неисправен датчик положения 15. Если в одном из цилиндров обна­ воподачи, когда частота вращения
распределительного вала , то: ружен пропуск вспышек, вызывающий коленчатого вала двигателя превы­
Топливо во все цилиндры подается повреждение каталитического нейтра­ шает 3000 об/мин .
одновременно (предполагается , лизатора , то цилиндр будет отключен. 20. Передача данных о пар< метрах
что в момент включения зажигания 16. Обратная связь по положению дрос­ воздуха на впуске , поступаюце г о во
поршень первого цилиндра не на ­ сельной заслонки не осуществляется . впускной коллектор двигателя .
ходился в ВМТ) . а) Электронное управление дроссель­ а) Электронное управление дроссель­
9. Если неисправен датчик баромет­ ной заслонкой будет отключено и ной заслонкой будет отклк:чено · и
рического давления (встроенный в мощность двигателя будет ограничена . мощность двигателя будет огр< ничена .
электронный блок управления) , то б) Запрещено управление частотой б) Запрещено управление ч tзстотой
давление воздуха принимается рав­ вращения коленчатого вала двига­ вращения коленчатого вала двига­
ным 101 кПа (758 мм . рт.ст . ). теля с обратной связью . теля с обратной связью .

Таблица кодов неисправностей типа OBD-11.

Код Объект Условия провQрки Возможная причина неисправ1 ости

РОО11 Система Режимы : при работе двигателя, электромагнитный •Электромагнитный клапан управл~ния
изменения клапан управления подачей масла находится в вы- подачей масла.
фаз газорас­ ключенном состоянии . •Загрязнение масла или засорени~ мас-
пределения Условия : в течение 10 секунд осуществ11яется по- ляной магистрали системы изме1 ения
(МIVЕС)­ ворот распределительного вала впускных клапанов фаз газораспределения (MIVEC)
некорректное
на угол 15° и больше или в течение 4 секунд обна- •Присутствуют утечки масла в сие теме .
функциони­
ружен ненормальный управляющий ток электромаг- • Плохой контакт в разъеме.
рование
нитного клапана управления подачей масла . • Обрыв или короткое замыкание в цепи,
повреждение жгута проводов .

• Электронный блок управления дв ~гате­

лем /двигателем и РКПП.
РО105 Датчик Режимы : после запуска двигателя или через 2 се- •Датчик абсолютного давления во зпуск­
абсолютного кунды после включения зажигания, при напряжении ном коллекторе.

давления аккумуляторной батареи более 8 В. •Плохой контакт в разъеме .

во впускном Условия : в течение 4 и более секунд напряжение •Обрыв или короткое замыкание в цепи ,
коллекторе сигнала выше 4,5 В (т.е . давление более 114 кПа) повреждение. жгута проводов .
или ниже 0,2 В (т. е . давление менее 53 кПа) . • Электронный блок управления дв ~ гате-
лем /двигателем и РКПП.

РО11 О Датчик Режимы : после запуска двигателя или через 2 се­ •Датчик температуры воздуха во Е пуск­
температуры кунды после включения зажигания , при напряжении ном коллекторе (встроенный в дстчик
воздуха аккумуляторной батареи более 8 В. абсолютного давления во впускном кол­
во впускном Условия : в течение 4 и более секунд напряжение лекторе) .
коллекторе
сигнала больше 4,6 В (т.е . температура менее -45°С) •Плохой контакт в разъеме .
или меньше 0,2 В (т.е. температура более 125° С) . •Обрыв или короткое замы кание в µепи ,
повреждение жгута проводов .

•Электронный блок управления дв ~гате­

лем /двигателем и РКПП .
96 Система впрыска топлива (MPI)
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).

Код Объект Условия проверки Возможная причина

РО115 Датчик ,темпе­ Режимы №1 : через 2 секунды после включения за- •Датчик температуры охлаждающей
ратуры охла­ жигания или сразу после запуска двигателя . жидкости .

ждающей Условия №1: в течение 4 и более секунд напряжение •Плохой контакт в разъеме .
ЖИДКОСП1 сигнала выше 4,6 В (т.е. температура менее -45°С) •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
или ниже 0,1 В (т.е . температура более 140° С). повреждение жгута проводов .
Режимы №2 : после запуска двигателя . •Электронный блок управления двигате-
Условия №2: напряжение сигнала увеличивается от лем· / двигателем и РКПП.
величины менее 1,6 В до величины более 1,6 В (т . е. ,
сигнал указывает на уменьшение температуры ох­

лаждающей жидкости до 40 ° С и менее).

РО122* Сигнал низкого Напряжение сигнала датчика положения дроссель­ •Датчик положения дроссельной заслонки
уровня в цепи ной заслонки (основного) составляет
0,35 В или ниже (основной).
датчика поло­ в течение 0,5 секунды (ключ замка зажигания в по­ • Плохой контакт в разъеме.
жения дрос­ ложении "ON" (ВКЛ)). •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
сельной за­ повреждение жгута проводов .
слонки •Электронный блок управления двигате­
(основного) лем / двигателем и РКПП .
РО123* Сигнал высо-­ Напряжение сигнала датчика положен.ия дроссель­ •Датчик положения дроссельной заслонки
кого уровня ной заслонки (основного) составляет 4,8 В или выше (основной) .
в цепи датчика в течение0,5 секунды (ключ замка зажигания в по- •Плохой контакт в разъеме.
положения ложении "ON" (ВКЛ)). · •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
дроссельной повреждение жгута проводов.
заслонки
• Электронный блок управления двигате­
(основного) лем / двигателем и РКПП .
РО125* Управление Режимы : температура охлаждающей жидкости при­ •Кислородный датчик (передний) .
топливопода­ близительно 76 ° С и выше, система работает на •Неисправность (плохой контакт) в разъеме
чей с обратной стехиометрической топливовоздуШной смеси, не или дефект в жгуте проводов переднего
связью происходит замедления автомобиля. кислородного датчика.

Условия : в течение 30 и более секунд напряжение •Кислородный датчик (задний) .

сигнала кислородного датчика не отклоняется от •Топливная система.
величины 0,5 В. •Система выпуска (нарушение герметич­
Примечание: когда передний кислородный датчик ности соединений, прогорание труб) .
начинает работать с нарушениями, то выходное •Система впуска (утечка / подсос воздуха
напряжение сигнала кислородного дат4ика отли­ через поврежденные прокладки , саль­
чается от выходного напряжения сигнала нового ники и т . д . ) .
кислородного датчика (0,5 В, когда система ра­
•Электронный блок управления двигате­
ботает на стехиометрической топливовоздуш­
лем / двигателем и РКПП .
ной смеси) . Это отличие уточняется за счет ис­
пользования сигнала заднего кислородного датчи­
ка. Если задний кислородный датчик начинает ра­
ботать с нарушениями, то нарушения в его рабо­
те уточняются по сигналу переднего кислородного
датчика . Таким образом, даже если осуществляет­
ся управление топливоподачей с обратной связью,
то колебания выходного напряжения сигнала пе­
реднего кислородного датчика уменьшаются (не
превышают величины 0,5 В) . В результате этого
код РО125 будет записан в память электронного
блока управления. ·
РО130 Кислородный Режимы №1 : через 3 минуты после запуска двига ­ •Кислородный датчик (передний).
датчик теля, при температуре охлаждающей жидкости • Плохой контакт в разъеме .
(передний) примерно 82 ° С и выше , частоте вращения коленча­ •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
того вала 1200 об/мин и выше (за один цикл движе­ повреждение жгута проводов .
ния автомобиля мониторинг осуществляется один •Электронный блок управления двигате­
раз , время мониторинга составляет 1О секунд). лем / двигателем и РКПП . .
Условия №1: напряжение сигнала датчика выше 4,5 В
или ниже 0,2 В при подаче опорного напряжения 5 В
от электронного блока управления.
Режимы №2 : частота вращения коленчатого вала
1200 - 3000 об/мин , температура охлаждающей
жидкости приблизительно 60 ° С или выше , коэффи­
циент наполнения 20 - 60% и выполняется управ­
ление топливоподачей с обратной связью .
Условия №2 : за 1О секунд частота сигнала датчика
изменяется в среднем 9 и менее раз.
 Система впрыска топлива (MPI) 97
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).

Код Объект Условия проверки Возможная причина

РО135 Нагревате- Режимы : прошло больше 60 секунд с момента на - • Нагревательный элемент переднеr<
льный эле- чала предыдущей проверки , при температуре ох- кислородного датчика .
мент кисло- лаждающей жидкости 20 ° С и выше , напряжении ак- • Плохой контакт в разъеме .
родного кумуляторной батареи 11 - 16 В и постоянно вклю- • Обрыв или короткое замыкание в Цt ~пи ,
датчика ченном нагревательном элементе датчика. повреждение жгута проводов .
(переднего) Условия : в течение 4 секунд сила тока , проходяще- • Электронный блок управления двиг вте-
го через нагревательный элемент датчика , состав- лем /двигателем и РКПП.
ляет 5А и выше или 0,16 А и ниже.
РО136 Кислородный Режимы No1 : через 3 минуты после запуска двига- •Кислородный датчик (задний).
датчик теля , при температуре охлаждающей жидкости при- • Плохой контакт в разъеме .
(задний) мерно 82°С и выше , частоте вращения коленчатого • Обрыв или короткое замыкание в ц1 ~пи ,
вала 1200 об/мин и выше (за один цикл движения повреждение жгута проводов .
автомобиля мониторинг осуществляется один раз, •Электронный блок управления двиг ате-
время мониторинrа составляет 1О секунд) . лем /двигателем и РКПП .
Условия №1 : напряжение сигнала датчика выше 4,5 В
или ниже 0,2 В при подаче опорного напряжения 5 В
от электронного блока управления .
Режимы No2: прошло более 2 секунд с момента оп-
ределения наличия замкнутой цепи , передний ки-
слородный датчик функционирует нормально .
. Условия №2 : воэдушно-тоnливная смесь "богатая" .
и выходное напряжение сигнала кислородного дат-
чика (переднего) составляет 0,5 В ~ли выше; вы-
ходное напряжение сигнала кислородного датчика
(заднего) менее О, 1 В ; разница между максималь-
ным и минимальным выходным напряжением сиг-
нала кислородного датчика (заднего) составляет
менее 0,078 В.
РО141 Нагреватель- Режимы : прошло более 60 секунд с момента начала • Нагревательный элемент заднего
ный элемент предыдущей проверки, при температуре охлаждаю- кислородного датчика .
кислородного щей жидкости 20° С и выше, напряжении аккумуля- •Плохой контакт в разъеме.
датчика торной батареи 11 - 16 В и постоянно включенном на- • Обрыв или короткое замыкание в ц епи,
(заднего) гревательном элементе датчика . повреждение жгута проводов .
Условия : в течение 4 секунд сила тока , проходящего •Электронный блок управления дви1 ате-
через нагревательный элемент датчика, составляет лем /двигателем и РКПП .
5,0 А и выше или О, 16 А и ниже.
РО170 Некорректный · Режимы : система работает в режиме распознавания •Датчик температуры воздуха во впу1 кн ом

ТОПЛИВНЫЙ топливовоэдушной смеси. коллекторе .

баланс Условия : через 1О секунд или больше после дости- •Электромагнитный клапан продувк~
жения предельного значения коррекции топливопо- адсорбера .
дачи - величина коррекци1-1 топливоподачи слишком •Топливная система (засоре~ие , тоr ливо,
велика (положительный баланс: +12,5%) или слиш- форсунки , насос и т.п . ) .
ком мала (отрицательный баланс : -12,5%) (т . е. дли- •Система впуска (утечка / подсос во ~духа
тельность импульса открытия форсунки остается через поврежденные прокладки , са hьни-
очень · маленькой или очень большой) . кии т .д . ) .
•Датчи к температуры охлаждающей жид -

кости .

•Датчик абсолютного давления во в hуск-

ном коллекторе .

•Утечки в системе выпуска .

'
•Некорректное давление топлива .
• Плохой контакт в разъеме или деф ект
в жгуте проводов форсунки .
•Электронный блок управления дви а т е-
1
лем / двигателем и РКПП .
РО201 Форсун ка № 1 Режимы : двигатель работает . •Форсунка .
Условия : в течение2 секу нд нево з можно опреде- •Плохой контакт в разъеме .
лить импульсное напряЖение на обмотке топливной •Обрыв или короткое замыкание в L епи ,
форсунки (равное напряжению АКБ +2 В) . повреждение жгута проводов .

•Электронный блок управления дви ате -

- лем /двигателем и РКПП .
РО202 Форсунка №2 См. код Р0201. •См . код РО201

РО203 Форсунка №З См . код РО201 . •См. код РО20 1

РО204 Форсун ка №4 См . код Р0201 . •См . код РО201

98 Система впрь1ска топлива (MPI)
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).

Код Объект Условия проверки Возможная причина

РО222 * Сигнал низко- Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". •Датчик положения дроссельной заслонки
го уровня Условия : в течение 0,5 секунды напряжение сиг- (дополнительный) .
в цепи датчика нала датчика составляет 0,2 В или ниже . •Плохой контакт в разъеме .
положения
•Обрыв или короткое замыкание в цепи,
дроссельной повреждение жгута проводов.
заслонки
• Электронный блок управления двигате-
(дополнитель-
лем / двигателем и РКПП .
ного)
РО223* Сигнал высо- Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". •Датчик положения дроссельной заслонки
кого уровня Условия: в течение 0,5 секунды напряжение сиг- (дополнительный).
в цепи датчика нала датчика составляет 4,8 В или выше. •Плохой контакт в разъеме .
положения
•Обрыв или короткое замыкание в цепи,
дроссельной повреждение жгута проводов .
заслонки
•Электронный блок управления двигате-
(дополнитель-
лем / двигателем и РКПП .
ного)
РОЗОО* Пропуски вое- Режимы : •Система зажигания (катушка, свечи и т.п.).
пламенения а) Частота вращения коленчатого вала двигателя: •Датчик положения коленчатого вала
в одном или 500 - 6500 об/мин. (некорректный сигнал) .
нескольких б) Температура охлаждающей жидкости -10 ° С или • Неправильный состав топливовоздуш-
цилиндрах выше. ной смеси (подсос воздуха и т . п . ).
в) Барометрическое давление выше 76 кПа . •Компрессия .
г) Коэффициент наполнения: 30 - 55%. •Датчик температуры охлаждающей жид -
е) Выполнена адаптивная коррекция управления кости.
составом смеси в соответствии с сигналом датчи-
•Неправильная установка или дефект
ка положения коленчатого вала .
цепи привода ГРМ.
ж) Двигатель работает, отсутствует переключение
•Топливная система.
передач , замедление , резкое ускорение / замед-
•Электронный блок управления двигате-
ление, переключение режимов работы кондицио-
лем / двигателем и РКПП .
нера .

з) Изменения положения дроссельной заслонки

эквивалентны изменению сигнала датчика в пре-

делах ±0,06 8/1 О мс .

Условия : (изменения в угловом ускорении коленча-
того вала используются для определения пропусков
.
вспышек в цилиндрах):
а) Пропуск воспламенения за каждые 200 обора-
тов коленчатого вала происходит большее коли-
чество раз ! чем это допустимо (когда температура
каталитического нейтрализатора выше 950° С).
б) Пропуск воспламенения происходит 15 или бо-
лее раз (т . е. больше допустимого значения) каж- 1
дые 1000 оборотов коленчатого вала (соответ-
ствvет превышению в 1,5 раза норм токсичности) .
РОЗО1* Пропуск вое- См . код РОЗОО. •Система зажигания .
пламенения в •Компрессия .
цилиндре №1 •Топливная система (форсунка и т . д.) .
•Электронный блок управления двигате-
~

лем / двигателем и РКПП .

РОЗО2* Пропуск вое- См . код РОЗОО . См . код РОЗО1.
пламенения в

цилиндре No2
РОЗОЗ* Пропуск вое- См . код РОЗОО . См . код РОЗО1 .
пламенения в
цилиндре №З
РОЗО4* Пропуск вое- См. код РОЗОО . См . код РОЗО1 .
пламенения в
цилиндре №4
РОЗ25 Датчик Режимы : через 2 секунды после запуска двигателя, •датчик детонации .
детонации частота вращения коленчатого вала двигателя 2500 •Плохой контакт в разъеме .
об/мин или выше. •Обрыв или короткое замыкание в це_пи,
Условия : изменения величины напряжения сигнала повреждение жгута проводов .
датчика (пик напряжения за каждые 1/2 оборота ко- •Электронный блок управления двигате-
ленчатого вала) составляют больше 0,06 В 200 раз лем / двигателем и РКПП .
ПОДРЯД. -
 Система впрыска топлива (MPI) 99
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).

Код Объект Условия проверки Возможная причина

РОЗЗ5 Датч ик поло- Напряжение сигнала датчика не изменяется (нет •Датчик положения коленчатого вал; .
жения колен- импул ьсных сигналсiв) при прокрутке коленчатого •Плохой контакт в разъеме.
ч ато го вала вал а д вигателя стартером в течение 2 и более се­ •Обрыв или короткое замыкание в ц1ти ,
кунд повреждение жгута проводов .

•Электронный блок управления двигате­

лем / двигателем и РКПП.
РОЗ40 Датчик поло- Режимы : частота вращения коленчатого вала более •датчик положения распределителы ~ ого
жения распре- 500об/мин . вала .
делительного Условия : напряжение сигнала датчика не изменяется •Плохой контакт в разъеме .
вала (нет импульсных сигналов) в течение 2 и более се­ • Обрыв или короткое замыкание в Цl~ПИ ,
кунд . повреждение жгута проводов .

• Электронный блок управления двиг~те­

лем / двигателем и РКПП .
РО420 Каталити­ Режимы : • Каталитический нейтрализатор.
ческий а) Частота вращения коленчатого вала двигателя •Кислородный датчик (передний) .
нейтрализа­ 3000 об/мин или ниже . •Кислородный датчик (задний) .
тор б) Педаль акселератора нажата . • Электронный блок управления ДВИI ате­
в) Расход воздуха 8 г/сек или выше . лем / двигателем и РКПП .
г) Прошло 3 секунды или больше после выполнения
вышеуказанных условий.
д) Температура воздуха на впуске -10° С и выше по­
сле запуска двигателя.

е) Барометрическое дщзление выше 76 кПа .

ж) Осуществляется управление топливоподачей с
обратной связью .
з) Скорость автомобиля 1,5 км/ч или выше . '
и) В течение 10 секунд цикла движения автомобиля
электронный блок управления осуществляет считы­
вание данных 7 раз при указанных выше условиях
цикла движения автомобиля .
к) Кратковременный топливный баланс : выше -25%
или ниже +25%.
л) Среднее напряжение сигнала датчика абсолют­
ного давления во впускном коллекторе соответст­
вует расходу воздуха 2931 гили больше .
Условия: соотношение между частотой сигнала
заднего кислородного датчика и частотой сигнала
переднего кислородного датчика в среднем дости­

гает 0,8 или более.

РО443 Электромаг­ Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON" •Электромагнитный клапан продув~ и
нитный клапан и напряжение аккумуляторной батареи выше 1О В . адсорбера.
продувки УсловиЯ : не обнаружен импульс напряжения обмотки •Плохой контакт в разъеме .
адсорбера электромагнитного клапана (напряжение АКБ +2 В) , •Обрыв или короткое замыкание в цепи ,
когда клапан переключается из положения "ВКЛ" в повреждение жгута проводов .
положение "ВЫКЛ " . •Электронный блок управления дви1 ате­
лем /двигателем и РКПП .
РО500 Датчик Режимы: через 2 секунды после запуска двигателя, •Датчик скорости автомобиля.
скорости двигатель работает на режиме более 2500 об/мин, •Плохой контакт в разъеме .
автомобиля движение с высокой нагрузкой на дв'игатель. •Обрыв или короткое замыкание в цепи ,
Условия: напряжение сигнала датчика не изменяется повреждение жгута проводов .
(нет импульсных сигналов) в течение 2 секунд. •Электронный блок управления дви1 ате­
лем /двигателем и РКПП .
РО513 Система им­ При включенном зажигании некорректная связь меж­ •Плохой контакт в разъеме .
мобилайзера ду электронным блоком управления двигателем •Дефект в CAN шине.
(модели с МКПП) или электронным блоком управле­ •Электронный блок управления ETACS.
ния двигателем и РКПП (модели с РКПП) и электрон­ •Электронный блок управления дви ате-
ным блоком управления ЕТ ACS в течение 4 секунд лем /двигателем и РКПП .
или более.
Примечание: данный код иногда появляется при
регистрации нового ключа или если несколько
ключей замка зажигания находятся рядом при за­
пуске двигателя.
РО603 Ошибка Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления дви ате­
EEPROM Условия : при предыдущем выключении зажигания лем /двигателем и РКПП
не сохранились адаптивные настройки.
100 Система впрыска топлива (MPI)
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).
Код Объект Условия проверки Возможная причина
РО606* Нарушения При положении ключа замка зажигания в положе- • Электронный блок управления двигате-
в работе цен- нии "ON" (ВКЛ) в течение 0,5 секунды электронным- лем / двигателем и РКПП
трального про- блоком управления не учитываются поступающие

цессора элек- сигналы .

тронного блока
управления

РО622 Вывод "FR" Режимы: частота вращения коленчатого вала дви- •Генератор .
генератора гателя 50 об/мин или выше. •Плохой контакт в разъеме.
Условия : выходное напряжение на выводе "FR" ге- •Обрыв или короткое замыкание в цепи ,
нератора в течение 20 секунд продолжает соответ- повреждение жгута проводов .

ствовать напряжению приблизительно равному на- •Электронный блок управления двигате-

пряжению АКБ . лем / двигателем и РКПП.
РО638* Сервопривод Режимы №1 : •Возвратная пружина дроссельной
дроссельной а) Напряжение аккумуляторной батареи выше 8,3 В. заслонки.
заслонки - б) Напряжение сигнала датчика положения дрос- •Нарушение в работе дроссельной
диапазон / сельной заслонки (основного) 0,35 - 4,80 В. заслонки.

функциониро- в) Падение выходного напряжения датчика поло- •Сервопривод дроссельной заслонки.

вание жения дроссельной заслонки (основного) состав- •Плохой контакт в разъеме.
ляет 0,04 В или выше в течение 100 мсек. •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
Условия №1: напряжение сигнала датчика положе- повреждение жгута проводов .

ния дроссельной заслонки (основного) пре~ышает • Электронный блок управления двигате-

расчетное значение на величину 0,5 В или выше в лем / двигателем и РКПП.
течение 0,5 секунд~~ .
Режимы No2:
а) Напряжение аккумуляторной батареи выше 8,3 В.
б) Напряжение сигнала датчика положения дрос-
сельной заслонки (основного) 0,35 - 4,80 В.
Условия №2: разница между фактическим и рас-
четным значением напряжения сигнала датчика по-

ложения дроссельной заслонки (основного) состав-

ляет 1 В или выше в течение 4 секунд.
РО657* Реле серво- Напряжение в линии питания системы электронного • Возвратная пружина дроссельной
привода управления дроссельной заслQнкой составляет 4,0 В заслонки.

дроссельной или ниже в течение 1 секунды, когда ключ замка •Плохой контакт в разъеме .
заслонки и его зажигания находится в положении "ON" (ВКЛ). •Обрыв или короткое замыкание в цепи
цепь реле, повреждение жгута проводов .

•Электронный блок управления двигате-

лем /двигателем и РКПП .
Р1021 Цепь элек- Режимы : •Электромагнитный клапан управления
тромагнитного а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ). подачей масла.
клапана Б) Напряжение АКБ выше 10 В. • Плохой контакт в разъеме .
управления В) Режим работы системы MIVEC соответствует низ- •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
подачей масла кой частоте вращения коленчатого вала двигателя. повреждение жгута проводов .

Условия: в течение 2 секунд напряжение на выводе • Электро'нный блок управления двигате-

разъема электронного блока управления (вывод лем /двигателем и РКПП.
электромагнитного клапана управления подачей
масла} менее 4,0 В.
Р1231 (Модели Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления ABS/ASC.
сASC) Про- Условия : от электронного блока управления ABS/ASC •Дефект в CAN шине . -
верка ASC поступает некорректный сигнал (запрос) на измене- • Электронный блок управления двигате-
ние крутящего момента. лем /двигателем и РКПП .
Р1232 Аварийный Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Реле сервопр и вода дроссельной
режим системы Условия: напряжение питания сервопривода дрос- заслонки.

управления сельной заслонки не отключено, хотя подача пита- •Электронный блок управления двигате-
>
ния прекращена . лем / двигателем и РКПП .
Р1603* Линия резерв- Режимы : после запуска двигателя, напряжение ак- •Плохой контакт в разъеме.
ного питания кумуляторной батареи 1О В или выше . •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
Условия: в линии резервного питания (от АКБ) элек- повреждение жгута проводов .

тронного блока управления напряжение составляет •Электронный блок управления двигате-

6 В или ниже в течение 2 секунд. лем /двигателем и РКПП .
Р1630 Ошибка ини- Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". • После замены электронного блока управ-
циализации Условия: информация об автомобиле не записана ления двигателем /двигателем и РКПП
электронного в электронный блок управления двигателем / двига- в блоке отсутствует или неверна инфор-
блока управ- телем и РКПП или записана неверная информация . мация об автомобиле .
ления •Электронный блок управления двигате-
лем /двигателем и РКПП .
 Система впрыска топлива (MPI) 101
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).

Код Объект Условия проверки Возможная причина

Р1961 Проверка Режимы: •Датчик положения дроссельной :: аслонки

достоверности а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ). (основной) .
показаний б) Датчик абсолютного давления во впускном кол­ •Повреждение жгута проводов датчика
датчика лекторе в норме. положения дроссельной заслоню1
положения Условия : разница между фактическим и предпола­ (основного).
дроссельной гаемым давлением во впускном коллекторе, вычис­ •Система впуска (утечка / Подсос 1~оздуха
заслонки ленным на основе сигнала датчика положения дрос­ через поврежденные прокладки, саль­
(основного) сельной заслонки (основного) составляет 27 кПа или ники и т.д . ).
BЫL.fJe . •Электронный блок управления д1зигате­
лем / двигателем и РКПП.
Р1962 Проверка Режимы: •Датчик положения дроссельной :: аслонки
достоверности а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ) . (дополнительный) .
показаний б) Датчик абсолютного давления во впускном кол­ • П'овреждение жгута проводов де: тчика
датчика лекторе в норме . положения дроссельной заслонкv
положения Условия : разница между фактичес;ким давлением (дополнительного) .
дроссельной во впускном коллекторе, вычисленным на основе •Система впуска (утечка / подсос ~воздуха
заслонки сигнала датчика абсолютного давления во впуск­ через поврежденные прокладки, саль­
(дополнитель- ном коллекторе , и предполагаемым давлением, вы­ ники и т . д.) .
нога) численным на основе сигнала датчика положения • Электронный блок управления д1 игате­
дроссельной заслонки (дополнительного), состав­ лем /двигателем и РКПП .
ляет 27 кПа или выше.
Р1963 Проверка · Режимы : •Датчик абсолютного давления во впуск­
достоверности а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ) . ном коллекторе.

показаний б) Датчик положения дроссельной заслонки (основ­ •Повреждение жгута проводов датчика
датчика ной и дополнительный) в норме . абсолютного давления во впусю ом
абсолютного Условия: коллекторе .
давления а) Разница между предполагаемым давлением во • Электронный блок управления д1 игате­
во впускном впускном воздушном шланге, вычисленным на ос­ лем /двигателем и РКПП .
коллекторе нове сигнала датчика положения дроссельной за- ·
слонки (основного), и показаниями датчика положе­
ния дроссельной заслонки (дополнительного) со­
ставляет 7 кПа или ниже .
б) Разница между фактическим давлением во впуск­
ном коллекторе, вычисленным на осн~ве сигнала

датчика абсолютного давления во впускном коллек­

торе, и предполагаемым давлением, вычисленным

на основе сигнала датчика положения дроссельной

заслонки (основного), составляет 27 кПа или выше.
в) Разница между фактическим давлением во впуск­
ном коллекторе, вычисленным на основе сигнала

датчика абсолютного давления во впускном коллек­

торе, и предполагаемым давлением, вычисленным
на основе сигнала датч111ка положения дроссельной
зас~онки (дополнительного), составляет 27 кПа или
выше .

Р1964 Электронный Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления д1 игате­
блок управле­ Условия: входное напряжен.ие сигнала от датчика лем / двигателем и РКПП
ния - анало­ положения педали акселератора (дополнительного)
гово-цифро­ периодически равно О, а цифровое значение вход­
вой преобра­ ного напряжения составляет 0,2 В или выше.
зователь

Р1965 Проверка Режимы : •Датчик положения педали акселератора .

достоверности а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ). •Повреждение жгута проводов даrrчика
показаний б) Мониторинг осуществляется через 25 мсек . положения педали акселератора
датчика поло­ Условия: • Электронный блок управления дЕ игате­
жения педали а) Разница между значением выходного сигнала лем / двигателем и РКПП.
акселератора датчик<! положения педали акселератора (основ­
ного) и двойным значением выходного сигнала дат­
чика положения педали акселератора (дополни­
тельного) составляет 1,0 В или выше .
б) При постоянном напряжении выходного сигнала
датчика положения педали акселератора (основ­
ного) изменение напряжения выходного сигнала
датчика положения педали акселератора (дополни­
тельного) составляет 0,03 В и выше.
102 Система впрыска топлива (MPI)
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).
Код Объект Условия проверки Возможная причина
Р1966 Достоверность Режимы : •Датчик абсолютного давления во впуск­
показаний а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ) . ном коллекторе .
датчика
б) Датчик положения дроссельной заслонки (основ­ •Повреждение жгута проводов датчика
абсолютного
ной и дополнительный) в норме . абсолютного давления во впускном
давления
Условия : коллекторе .
во впускном

коллекторе
а) Разница между предполагаемым давлением во •Электронный блок управления двигате­
впускном воздушном шланге, вычисленным на ос­ лем/ двигателем и РКПП .
для контроля

крутящего нове сигнала датчика положения дроссельной за­

момента слонки (основного) , и показаниями датчика положе­
ния дроссельной заслонки (дополнительного) со­
ставляет 7 кПа или ниже .
б) Разница между фактическим давлением во впуск­
ном коллекторе, вычисленным на основе сигнала
датчика абсолютного давления во впускном коллек­
торе, и предполагаемым давлением, вычисленным

на основе сигнала датчика положения дроссельной

заслонки (основного). составляет 27 кПа или выше .
в) Разница между фактическим давлением во впуск­
ном коллекторе, вычисленным на основе сигнала

датчика абсолютного давления во впускном коллек­

торе, и предполагаемым давлением, вычисленны~
на основе сигнала датчика положения дроссельной
заслонки (дополнительного), составляет 27 кПа или
выше.

Р1967 Проверка При работающем двигателе разница между дейст- •Электронный блок управления двигате­
достоверности вительной частотой вращения, вычисленной на ос- лем /двигателем и РКПП
показаний нове сигнала датчика положения коленчатого вала,

частоты вра- и предполагаемой составляет 300 об/мин и выше

щения колен-

чатого вала

Р1968 (Модели Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления двигате­
с РКПП) Про- Условия: от роботизированной коробки передач по­ лем и РКПП
верка РКПП ступает некорректный сигнал (запрос) на изменение
крутящего момента .

Р1969 (Модели Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления ABS/ASC.
cASC) Про- Условия: от электронного блока управленияABS/ASC •Дефект в CAN шине.
верка частоты
поступает некорректный сигнал (запрос) на измене- •Электронный блок управления двигате­
вращения
ние угла опережения зажигания в сторону запазды- лем /двигателем и РКПП .
вания.

Р1970 Контроль Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Датчик абсолютного давления во впуск­
крутящего Условия: разница между сигналом действительного ном коллекторе .
момента крутящего момента и сигналом требуемого крутя­ •Датчик положения педали акселератора .
щего момента превышает предельно допустимое
• Система впуска (утечка / подсос воздуха
значение .
через поврежденные прокладки , уплот­

нения и т.д . ).
•Сервопривод дроссельной заслонки.
•Электронный блок управления двигате ­
лем /двигателем и РКПП.
Р1971 Аварийный
-
При аварийном режиме системы контроля частота •Электронный блок управления двигате-
режим систе- вращения коленчатого вала выше _ожидаемой. лем /двигателем и РКПП
мы контроля

Р1972 Ошибка за- Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления двигате­
проса/отклика Условия : электронный блок управления двигате­ лем /двигателем и РКПП
лем/ двигателем и РКПП не может распознать вхо­
дящие данные.

Р1973 Общая про- Режимы: ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления двигате­
верка RAM Условия: данные RAM электронного блока управле­ лем /двигателем и РКПП
ния двигателем /двигателем и РКПП некорректны.
 Система впрыска топлива (MPI) 103
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).
Код Объект Условия проверки Возможная причина

Р1974 Циклическая Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления д1 ~игате-
проверка RAM Условия : данные RAM (двигатель) электронного лем /двигателем и РКПП
(двигатель) блока управления двигателем / двигателем и РКПП
некорректны .

Р1975 (Модели Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления д1 l!игате-
сРКПП) Условия : данные RAM (РКПП) электронного блока лем и РКПП
Циклическая управления двигателем и РКПП некорректны. '
проверка RAM
(РКПП)

Р1976 (Модели Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления д ~игате-
сРКПП) Условия: данные RAM (сцепление) электронного лем и РКПП
Циклическая блока управления двигателем и РКПП некорректны .
проверка RAM
(сцепление)
Р1977 Ошибка связи Режимы : ключ замка зажигания в положении "ON". •Электронный блок управления д l!игате-
Условия: электронный блок управления двигате- лем /двигателем и РКПП
лем / двигателем и РКПП не может распознать вхо-
дящие данные.

Р2100* Сервопривод Режимы: • Сервопривод дроссельной заело нки .

дроссельной а) Прошло более мсек. после поворота ключа •Плохой контакт в разъеме .
500
заслонки замка зажигания в положении "ON".
•Обрыв или короткое замыкание 1 . цепи,
(обрыв цепи)
б) Напряжение питания сервопривода дроссельной повреждение жгута проводов .
заслонки выше 6 В.
•Электронный блок управления д вигате -
в) Напряжение аккумуляторной батареи составляет лем /двигателем и РКПП .
8,3 В или выше .
·'
Условия:
а) Отклонение между расчетным и действительным
напряжением выходного сигнала датчика положения

дроссельной заслонки составляет более чем О, 1 В.

б) Действительная степень открытия дроссельной
'
заслонки близка к средней степени открытия.
Р2122* Сигнал низкого Напряжение сигнала датчика составляет 0,2 В или •Датчик положения педали аксеп ~ратора .
уровня в цепи менее в течение секунды, когда ключ замка за- •Плохой контакт в разъеме.
0,3
датчика поло- жигания в положении "ON" (ВКЛ)
•Обрыв или короткое замыкание ~цепи,
жения педали
повреждение жгута проводов .
акселератора
(основного) •Электронный блок управления д вигате-
лем /двигателем и РКПП .

Р2123* Сигнал высо- Режимы: •Датчик положения ледал~ аксел1 ~ратора .

кого уровня в а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ). •Плохой контакт в разъеме .
цепи датчика
б) Напряжение сигнала датчика положения педа- •Обрыв или короткое замыкание 1! цепи ,
положения
ли акселератора (дополнительного) в диапазоне повреждение жгута проводов .
педали аксе-
0,2 - 2,5 В.
лератора •Электронный блок управления д Е~игате-
Условия: напряжение сигнала датчика положения лем /двигателем и РКПП .
(основного)
педали· акселератора (основного) составляет 4,5 В
или выше в течение 1 секунды .
Р2127* Сигнал низкого Напряжение сигнала датчика составляет 0,2 В или •Датчик положения педали аксел ~ратора .
уровня в цепи менее в течение 1 секунды, когда ключ замка .зажи- •Плохой контакт в разъеме.
датчика поло- гания в положении "ON" (ВКЛ)
• Обрыв или короткое замыкание 1! цепи ,
жения педали
/
повреждение жгута проводов.
акселератора

(дополнитель- •Электронный блок управления д ~игате-

наго) лем /двигателем и РКПП .

Р2128 * Сигнал высо- Режимы : •Датчик положения педали аксел ~ратора .

кого уровня в а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ) . •Плохой контакт в разъеме .
цепи датчика
б) Напряжение сигнала датчика положения педали • Обрыв· или короткое замыкание в цепи , ·
положения
акселератора (основного) в диапазоне 0,2 - 2,5 В . повреждение жгута проводов .
педали аксе-
Условия : напряжение сигнала датчика положения •Электронный блок управления д вигате-
лератора
педали акселератора (основного) составляет 4,5 В лем /двигателем и РКПП.
(дополнитель-
или выше в течение 1 секунды .
ного)
104 Система впрыска топлива (MPI)
Таблица кодов неисправностей типа OBD-11 (продолжение).
Код Объект Условия проверки Возможная причина
Р2138* Датчик поло­ Режимы: •Датчик положения педалИ акселератора.
жения педали а) Ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ). • Плохой контакт в разъеме .
акселератора
б) Напряжение сигнала датчика положения педали •Обрыв или короткое замыкание в цепи,
(основной и
акселератора (основного) в диапазоне 0,2 - 4,5 В. повреждение жгута проводов .
дополнительн
в) Напряжение сигнала датчика положения педали • Электронный блок управления двигате­
ый) - диапазон
акселератора (дополнительного) в диапазоне 0,2 - лем/ двигателем и РКПП.
/ функциони­
4,5 В.
рование
Условия :
а) Напряжение сигнала датчика положения педали
акселератора (дополнительного) минус напряжение
сигнала датчика положения педали акселератора

(основного) составляет 1 В или выше в течение 1

секунды .

б) Напряжение сигнала датчика положения педали

акселератора (основного) минус напряжение сигна"
ла датчика положения педали акселератора

(дополнительного) составляет 1 В или выше в тече­

ние 0,2 секунды.
U1073 Отключение Электронным блоком управления обнаружена ошибка • Плохой контакт в разъеме или дефект
шины данных отключения шины данных CAN в жгуте проводов.
CAN •Электронный блок управления двигате­
лем/ Двигателем и РКПП.
U1102 Электронный Режимы: ключ замка зажигания в положении "OFF" • Плохой контакт в разъеме или дефект
блок управле- или через 3 секунды после поворота ключа замка за­ в жгуте проводов.
ния ABS/ASC - жигания из положения "ON" в положение "OFF", когда •Электронный блок управления ABS/ASC.
timeout напряжение аккумуляторной батареи 1О В и выше.
•Электронный блок управления двигате­
Условия: от электронного блока управленияABS/ASC лем/ двигателем и РКПП.
не поступает сигнал через шину данных CAN.
U1106 Электронный Режимы: ключ замка зажигания в положении "OFF" • Плохой контакт в разъеме или дефект
блок управле- или через З секунды после поворота ключа замка за­ в жгуте проводов.
ния электро- жигания из положения "ON" в положение "OFF", когда •Электронный блок управления электро­
усилителем - напряжение аккумуляторной батареи 1О В и выше. усилителем.
timeout Условия: от электронного блока управления элек­
•Электронный блок управления двигате­
троусилителем не поступает сигнал через шину
лем/ двигателем и РКПП .
данных CAN .
U1108 Комбинация Режимы: ключ замка зажигания в положении "OFF" •Плохой контакт в разъеме или дефект
приборов - или через 3 секунды после поворота ключа замка за­ в жгуте проводов .

timeout жигания из положения "ON" в положение "OFF", когда • Комбинация приборов.

напряжение аккумуляторной батареи 1О В и выше .
•Электронный блок управления двигате­
Условия: от комбинации приборов не поступает сиг­
лем/ двигателем и РКПП .
нал через шину данных CAN.
U1109 Электронный Режимы : ключ замка зажигания в положении "OFF" •Плохой контакт в разъеме ·или дефект
блок управле­ или через З секунды после поворота ключа замка за­ в жгуте проводов.
. ния ETACS - жигания из положения "ON" в положение
когда •Электронный блок управления ETACS.
"OFF",
timeout напряжение аккумуляторной батареи 1О В и выше.
•Электронный блок управления двL:'1гате­
Услови·я: от электронного блока управления ETACS
лем /двигателем и РКПП .
не поступает сигнал через шину данных CAN.
U 111 О Электронный Режимы: ключ замка зажигания в положении "OFF" • Плохой контакт в разъеме или дефект
блок управле­ или через З секунды после поворота ключа замка за­ в жгуте проводов .

ния кондицио­ жигания из положения "ON" в положение

когда •Электронный блок управления конди­
"OFF",
нером - timeout напряжение аккумуляторной батареи 1О В и выше . ционером .
Условия: от электронного блока управления конди­
•Электронный блок . управления двигате­
ционером не поступает сигнал через шину данных
лем/ двигателем и РКПП.
CAN.
U1112 Электронный Режимы: ключ замка зажигания в положении "OFF" •Плохой контакт в разъеме или дефект
блок управле­ или через 3 секунды после поворота ключа замка за­ в жгуте проводов .

ния SRS - жигания из положения "ON" в положение "OFF", когда •Электронный блок управления SRS.
timeout напряжение аккумуляторной батареи 10 В и выше.
•Электронный блок управления двигате­
Условия : от электронного блока управления SRS не
лем/ двигателем и РКПП .
поступает сигнал через шину данных CAN.
 Система впр1::,1ска топлива (MPI) 105
услышать работу насоса без снятия Очистка корпуса дроссел
Периодическое
крышки заливной горловины топлив­
заслонки
обслуживание ного бака.
1. Запустите двигатель, прогре те его
2.Проверьте работу топливного насо­
Стравливание остаточного до температуры охлаждающей идко­
са, принудительно включив его с по­
давления из топливопровода сти , равной 80 ° С или выше , а затем
мощью тестера.
заглушите двигатель .
высокого давления 3. Если топливный насос не работает,
2.Отсоедините от корпуса др ссель­
Примечание : так как топливная ма­ то выполните указанную проверку, а
ной заслонки впускной возд шный
гистраль находится под давлением, если насос исправен, то проверьте
шланг .
то перед снятием компонентов цепь питания насоса.
3. Снимите корпус дроссельн й за­
топливной системы (шлангов, тру­ а) Выключите зажигаl'/ие . слонки в сборе .
бок и т . д.) выполните данную опе­ б) Снимите подушку заднего сиденья . 4. Нанесите моющий очистит ль на
рацию, чтобы снизить давление в) Снимите отделку порога задней ткань .
топлива и не допустить его раз­ боковой дверИ'. 5. С помощью этой ткани оч стите
брызгивания . г) Переверните центральное наполь­ поверхность дроссельной засл нки .
1. Снимите подушку заднего сиденья . ное покрытие .
Внимание:
2. Снимите отделку порога задней бо­ Внимание: - Не допускайте попадани очи­
ковой двери . - В центральной части использу­ стителя непосредственно на за­
3. Переверните центральное наполь­ ется напольное покрытие формо­ слонку.
ное покрытие . вочного типа. - Не допускайте попадания чисти­
Внимание : - Будьте осторожны, не изменяйте теля внутрь байпасного кан ла (на
- В центральной части использу­ форму напольного покрытия при сервопривод дроссельной за онки),
ется напольное покрытие формо­ выполнении данной операции. а также на датчик положени дрос­
вочного типа. д) Снимите крышку сервисного от­ сельной заслонки через ось.
Будьте осторожны, не изменяйте
- верстия. 6. Установите корпус дроссель ой за­
форму напольного покрытия при слонки .
выполнении данной операции. 7.Подсоедините к корпусу др ссель­
4. Снимите крышку сервисного отвер­ ной заслонки впускной воз ушный
стия . шланг.

- --= 1 Проверка давления топ

С 1. Стравите остаточное давлен е топ­
лива из топливопроводов в 1сокого
с давления (см. соответствующ й под­
раздел).
2. Установка манометра перед прове­
дением измерений (со старо ы топ-
с е) Отсоедините разъем жгута про­
ливного шланга высокого давл ния) .
а) Отсо-едините топливный шланг
водов узла топливного насоса.
высокого давления от топ
·ж) Подсоедините провода от акку­
коллектора .
муляторной батареи к разъему на­
соса, как показано на рисунке. Внимание: вследствие наличи оста­
5. Отсоедините разъем жгута прово­ точного давления в топливо роводе
дов узла топливного насоса . высокого давления, накройте вето­
шью место соединения шланг с топ­
ливным коллектором для пре отвра­
щения разбрызгивания тот;ив

з) Проверьте , слышен ли звук _ рабо­

тающего насоса.

6. Запустите двигатель и дайте ему Примечание : поскольку насос уста­

поработать до выработки остатков новлен в топливном баке, то сними­
топлива. После того как двигатель те крышку · заливной горловины топ­
самостоятельно заглохнет, поверни­ ливного бака для обеспечения лучшей
те ключ зам.ка зажигания в положе­ слышимости.
ние "OFF" (ВЫКЛ). и) Если звук работающего насоса не
7. Подсоедините разъем жгута прово­
б) Подготовьте переходник (трой- "
слышен, то замените насос .
ник) для подсоединения к оплив­
дов узла топливного насоса . к) Проверьте наличие давления то­
ному коллектору.
8. Установите крышку сервисного от­ плива, слегка пережав пальцами то­
верстия.
пливный шланг высокого давления .
9. Расположите центральное наполь­ л) Подсоедините разъем жгута про­
ное покрытие в исходном положении .
водов узла топливного насоса . Быстросъемный
10.Установите отделку порога задней м) Установите крышку сервисного Тройник
боковой двери, затем установите по­
душку заднего сиденья .

Проверка работы топливного

насоса
отверстия .
н)

жении.
Расположите центральное
польное покрытие в исходном поло­
на­
;;(_
о) Установите отделку порога зад­
1.Снимите крышку заливной горлови ­ ней боковой двери, затем установи­
ны топливного бака . те подушку заднего сиденья .

Примечание : поскольку насос уста­ 4.Установите крышку заливной горло­

новлен в топливном баке, то сложно · вины топливного бака .
106 Система впрыска топлива (MPI)
в) Подсоедините переходник между Таблица. Проверка давления топлива при включенном насосе.
топливным шлангом высокого дав ­
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
ления и топливным коллектором .
г) Установите манометр или датчик Замените топлив-
давления на переходник . При этом Засорение топливного фильтра ный фильтр
-Пониженное давление
обязательно установите подходя­ топлива Утечка топлива в линию воз- Замените регуля-
щие кольцевые прокладки, чтобы -Давление топлива па- врата топлива, вследствие тор давления топ-
не допустить утечек топлива. дает после нажатия на плохой посадки клапана регу- лива (замените
педаль акселератора лятора давления топлива или узел ТОПЛИВfi.ОГО
несоответствующего натяже - насоса)
М нометр
ния пружины
Кольцевая
прокладка Топливный насос не обеспечи- Замените узел

ff / ТопЛивный вает рециркуляцию топлива топливного насоса

К топливному ~ шланг Повышенное давление Заедаl;iие клапана в регуляторе Замените регулятор

·~~~::1
топлива давления топлива давления топлива
(замените узел
топливного насоса)

в) Проверьте , что давление топлива г) Подсоедините топливный шланг

в режиме холостого хода не падает высокого давления к топливному
даже после нескольких нажатий на коллектору .

Проверка давления с помощью ма­ педаль акселератора. Внимание : убедитесь в надежности

нометра.
5. Оценка- результатов измерения подсоединения топливного шланга
давления топлива при включенном высокого давления.
топливном насосе . 8. Проверка отсутствия утечек топлива
тчик Если какой-либо из результатов про­ после снятия манометра .

Кольцевая
верки по предыдущему пункту не со­ а) Подсоедините тестер к диаrно­
ответствует норме, то произведите
:;:;:.; /прокладка стическому разъему .
поиск неисправностей и устраните их б) Включите зажигание . Двигатель
К топливному @/' Топливный в соответствии с таблицей "Проверка не запускайте .

кoл.:;;:~fil~:ii;;oro
давления топлива при включенном в) Выберите подпункт №05 пункта
насосе" . "ACTUATOR TEST" тестера (для тес­
"Ч1 ~ "~ 6. Проверка падения давления топ­
лива
насоса.
после выключения топливного
тера MUT-111) и активируйте топлив­
ный насос. Убедитесь в отсутствии
утечек топлива .
а) Заглушите двигатель (выключите · г) Остановите топливный насос .
топливный насос) и проверьте, есть д) Выключите зажигание и отсоеди ­
ли изменения в показаниях мано­
ните тестер.
Проверка давления с помощью дат­
метра или датчика давления топли­
чика давления.
ва . Топливная система исправна,
д) (Проверка с помощью датчика если давление в топливной магист­ Проверка компонентов
давления) Подсоедините провод пи­ рали не снижается в течение 2 ми­ системы впрыска
тания датчика давления к источнику нут. Если же давление падает, то
питания (прикуривателю), а сигналь­ определите скорость падения дав­ топлива (MPI)
ный провод - к тестеру. ления (постепенно/ моментально) и Внимание : процедура проверки элек­
3. Проверка отсутствия утечек после произведите поиск неисправностей, тромагнитного клапана продувки
установки манометра. и устраните их . адсорбера приведена в соответст ­
а) . Подсоедините тестер к диагно­ б) Если после остановки двигателя вующем разделе главы "Система сни­
давление топлива падает постепен­
стическому разъему. жения токсичности".
Внимание : подсоединяйте и отсо­ но, то либо подтекает форсунка , ли­
единяйте тестер только когда ключ бо есть утечки - через клапан регуля­ Главное реле системы
замка зажигания находится в поло­ тора давления топлива (неплотная впрыска
жении "OFF" (ВЫКЛ). посадка клапана), встроенногр в
1.Снимите крышку блока предохра­
б) Включите зажигание. Двигатель узел топливного насоса . Замените
нителей в салоне .
не запускайте . неисправный элемент .
в) Если после остановки двигателя
2. СнимИте главное реле системы
в) Выберите подпункт №05 пункта впрыска с блока предохранителей .
"ACTUATOR TEST" тестера (для тес­ давление топлива падает момен­
3.Убедитесь в наличии замкнутой це­
тера MUT-111) и активируйте топлив­ тально, то обратный клапан в топ­
пи между выводами "1" и "2".
ный насос . Убедитесь в отсутствии ливном насосе остается открытым .

утечек топлива в местах соединений Замените узел топливного насоса .

манометра и элементов специаль­ 7. Снятие манометра или датчика
ного приспособления . давления после завершения изме- ·
г) Остановите топливный насос с рений.
помощью тестера или поверните а) Стравите остаточное давление из
ключ замка зажигания в положение топливопровода высокого давления .

или "OFF".
"LOCK" б) Отсоедините специальное при­
4. Измерение давления топлива при способление в сборе с манометром
работе двигателя на базовой частоте или датчиком давления от топлив­

вращения холостого хода. ного коллектора.

а) Запустите двигатель и дайте ему Внимание: вследствие наличия ос­

поработать на режиме холостого таточного давления в топливопро­
хода . воде высокого давления, накройте
б) Во время работы двигателя на ветошью место соединения шланга
режиме холостого хода измерьте с топливным коллектором для пре­ 4. Убедитесь в отсутствии замкнутой
давление топлива. дотвращения разбрызгивания топ­ цепи между выводами "3" и "4".
Номинальное значение лива . 5. Подсоедините вывод "1" к положи­
(при базовой частоте в) Отсоедините топливный шланг тельной клемме, а вывод "2" - к отри­
вращения холостого высокого давления от специального цательной клемме аккумуляторной
хода) """""" """"""" " ". прим. 324 кПа приспособления . батареи .
 Система впрыска топлива (MPI) 107
6. Убедитесь в наличии замкнутой це­
пи между выводами "3" и ''4" (сопро­
тивление ниже 2 Ом) .
7. Если какое-либо условие проверки
не выполняется , то замените реле.
8. Установите главное реле .системы
впрыска .
9.Установите крышку блока предохра­
нителей в салоне.

Реле топливного насоса

1. Снимите крышку блока предохра­
нителей в салоне .
2. Снимите реле №1 и No2 топливного
насоса с блока предохранителей.
3. Убедитесь в наличии замкнутой це­
пи между выводами "1" и "2".

Е F G н

N О

4. Убедитесь в отсутствии замкнутой

цепи между выводами "3" и "4".
5. Подсоедините вывод "1" к положи­
тельной клемме, а вывод "2" - к отри­
цательной клемме аккумуляторной
батареи .
6. Убедитесь в наличии замкнутой це­
пи между выводами "3" и "4" (сопро­
тивленйе ниже 2 Ом).
7. Если какое-либо условие проверки
не выполняется, то замените реле .
8. Установите реле №1 и №2 топлив­
ного насоса .
9.Установите крышку блока предохра­
нителей в салоне.
Реле сервопривода
дроссельной заслонки
1. Снимите крышку блока предохра­
нителей в салоне.
2. Снимите реле сервопривода дрос­
сельной заслонки с блока предохра­
нителей .
3. Убедитесь в наличии замкнутой це­
пи между выводами "1" и "2".
· Расположение компонентов системы впрыска топлива. А - эле
нитный клапан управления подачей масла, В - форсунка, С - датч
пературы охлаждающей жидкости и электромагнитный клапан пр
адсорбера, D - электронный блок управления двигателем (мо ели с
МКПП) или электронный блок управления двигателем и РКПП (мо ели с
РКПП), Е - датчик .положения коленчатого вала, F - датчик дето ации,
G - катушка зажигания, Н - датчик абсолютного давления во вп скном
коллекторе (со встроенным датчиком температуры воздуха во вп
коллекторе), датчик положения дроссельной заслонки и серво
дроссельной заслонки, 1 - датчик положения распределительног
J - главное реле системы впрыска, реле No1 и №2 топливного нас
ле электромагнитной муфты компрессора кондиционера и реле
привода дроссельной заслонки, К - индикатор "СНЕСК Е
("проверь двигатель"), L - стандартный диагностический разъем,
чик положения педали акселератора, N - кислородный датчик (пер
О - кислородный датчик (задний).
8. Установите реле сервопривода дрос­
сельной заслонки .
9. Установите крышку блока предохра­
нителей в салоне .
Датчик температуры воздуха
во впускном коллекторе
Примечание: датчик температуры
воздуха встроен в датчик абсолют­
ного давления во впускном коллекто­
ре, поэтому указываемая датчиком
температура воздуха будет отли­
чаться от температуры окружаю­ 3. Снимите датчик абсолютно о дав­
щей среды и на впуске в зависимости ления во впускном коллекторе .
от состояния двигателя. 4. Измерьте сопротивление, н гревая
1. Отсоедините разъем датчика мас­ датчик фщюм. При повышении темпе­
сового расхода воздуха. ратуры сопротивление должно умень­
2. Измерьте сопротивление между шаться.
выводами "3" и "4" разъема датчика .

Таблица. Номинальные значения.

4. Убедитесь в отсутствии замкнутой
цепи между выводами "3" и "4". Температура Сопротивление
5. Подсоедините вывод "1" к положи­ -20° с 13 -17 кОм
тельной клемме, а вывод "2" - к отри­
цательной клемме аккумуляторной 0°G 5,30 - 6, 70 кОм
батареи. · 20°с 2,30 - 3,00 кОм
6. Убедитесь в наличии замкнутой це­
пи между выводами "3" и "4" (сопро­ 40°С 1,00-1,50 кОм
тивлен_ие ниже 2 Ом). 60 °С 0,56 - 0,66 кОм
7. Если какое-либо условие проверки
не выполняется , то замените реле . 80° С 0,30 - 0,36 кОм
108 Система впрыска топлива (MPI)
5. Если сопротивление не соответст­ Датчик положения педали
вует номинальному значению или не
акселератора
изменяется , то замените датчик абсо­
лютного давления во впускном кол -
1. Отсоедините разъем датчика .
лекторе. .
6. Установите датчик абсолютного Датчи к положения
педали а к селератора
давления во впускном коллекторе на
место и подсоедините разъем . 1:::}_1 О
Момент затяжки ..... ... ..... ... 6 х О, 5 Н ·М

Датчик температуры (JJ(g]@)(fj(§J(§)

охлаждающей жидкости Разъем

-
со сторо н ы
Внимание : при снятии и установке
датчика
датчика не прикасайтесь инстру­
ментом к его разъему (пластиковая
часть) .
1. Снимите датчик температуры охла ­
ждающей ЖИДКОСТИ . 2. Измерьте сопротивление между
выводами "2" ( питание) и "4" ( " масса " )
разъема датчика положения педали
акселератора (основного) .
Номинальное
сопротивление ... ..... .... .... 1, 1 - 2,4 кОм
3. Измерьте сопротивление между
выводами "1" (питание) и "5" ("масса " )
разъема датчика положения педали
а кселератора (дополнительного) . 2. Измерьте сопротивлени~ между вы ­
Номинальное водами " З " и "4" разъема к ислород­
ного датчи к а.
сопротивление ...... ........ .. 0,8 - 1, 7 кОм
4. Измерьте сопротивление между ука­ Номинальное
занными выводами ("питание" и " сиг­ сопротивление (при 20 'С) .. ..... 5 - 30 Ом
2. Измерьте сопротивление между нал" соответственно) разъема датчика ,
медленно нажимая на педаль акселе­
выводами датчика , по грузив его чув­
ратора.
ствительный элемент в воду с указан­ Кислородный датчи к
ной температурой . Выводы: _ . " " " "
Основнои датчик... . .. ... .. . . . ..... 2 и 3
Таблица . Номинальные значения .
Дополнительный датчик ..... "1" и "6"
Температура Сопротивление 5. Сопротивление должно плавно из-
меняться пропорционально степени
-20 °с 14 - 17 кОм
нажатия на педаль. Если сопротивле­
0 °С 5,10 - 6,50 кОм ние отличается от н оминального зна­
20 °с 2,10 - 2,70 кОм чения , либо изменяется не плавно , то
Жгут тестовы х п роводов
40° С 0,90 - 1,30 кОм замените датчик положения педали
акселератора .
6О С
0
0,48 - 0,68 кОм 3. Если измеренное сопротивление не
6. Подсоедините разъем датчика .
соответствует номинальному значе­
80 °С 0,26 - 0,36 кОм
Кислородный датчик нию или цепь ра з омкнута , то замените
датчик .
1. Отсоедините разъем кислородного
4. Прогрейте двигатель (температура
датчика и подсоедините жгут тесто ­
вых проводов к разъему со стороны
охлаждающей жидкости 80 ° С и выше ) .
датчика.
5. Выполняйте проверку в течение 5
минут или дольше при частоте вра­
щения коленчатого вала двигателя
4500 об/ми н.
6. Под соедините цифровой вольтметр
Ф · между выводами "1" и "2" разъема ки-
! ~~ срородного датчика .
7. Периодически нажимая на педаль
3. Если измеренное сопротивление -=-~'У""~··\·~ 1 , 1 акселерато р а, измерьте выход н ое
значительно отличается от номиналь­
ного значения, то замените датчик
~'!f!{~ц;-;;;..г:.~r:::.'fi,,.f/
'J ~ / напряжение кислородного датчи ка .
r--: - , Когда воздушно-топливная смесь
температуры охлаждающей жидкости. ~- слегка обо гащается при увеличении
4. Установите на место датчик темпе­ • __/ ~ ;---__ частоты вращения коленчатого вала
ратуры охлаждающей жидкости , нане­ ~ Разъем двигателя (разгоне ), исправный к и­
ся герметик на резьбу датчика . слородный датчи к должен выд а ть
Герм е тик ... .... .. ..... .... .... LOCТITE 262 напряжение 0,6 - 1,0 В .
или равнозначный Внима ние : .
- Будьте внима тельны при выпол­
не нии данной операции. Неправиль­
ное подсоед инение питания ил и
замыкание выводов накоротко при­
ведет к повреждению кислоро дного
дат чика .
- Есл и напряже н ие превысит 8 В
(передний ки слороеный датчик)
ил и 12 В (задний кислородный
5. Затяните датчик у ка з анным ном и ­ д а т чик) , то нагреватель ный
нальным моментом . эле мент кислородного дат чика
Момент затяжки ... .. .. ... ..... 29 х 1О Н .м будет поврежден .
 Система впрыска топлива (MPI) 109
Примечание: если достаточно высо­ б) Отсоедините топливный шланг не соответствует норме , то замени­
кая температура (приблизительно выs;окого давления со стороны топ­ те форсунку.
400 'Сили выше) не достигнута, то, ливного коллектора. о) Установите форсунку в сходное
возможно, что выходное напряжение в) Снимите форсунку . состояние и подсоедините то[ливный
исправного кислородного датчика г) Установите комплект для провер­ шланг высокого давления к топлив­
будет ниже нормы, несмотря на то, ки форсунки, переходник (специаль­ ному коллектору.
что воздушно-топливная смесь яв­ ную трубку), специальные зажимы и
ляется "богатой". Поэтому, если вы­ форсунку . Сервопривод дроссельной
ходное напряжение датчика являет­ заслонки
ся низким, то при повторной провер­
ке используйте провода для подачи Проверка работы сервоприв да
питания (8 В - передний кислородный 1. Отсоедините впускной во душный
датчик; 12 В - задний кислородный шланг от корпуса дроссель ой за­
слонки .
датчик) на выводы разъема датчика
(передний кислородный датчик: вы­ 2. Включите зажигание .
вод №З - "+", вывод №4 - "-"; задний 3. Убедитесь, что дроссель ая за­
кислородный датчик: вьiвод-№4 - •+•, слонка открывается и закры ается в

вывод NоЗ - "-"). соответствии с нажатием на педаль

шланг
8. При наличии дефектов замените Форсунка Шланг акселератора.
высокого
кислородный датчик . давления Проверка сопротивления об
9. Отсоедините жгут тестовых проводов 1.Отсоедините разъем сервQ
и подсоедините разъем к датчику .
дроссельной заслонки .
д) Подсоедините переходник к топ­
Форсунки ливному шлангу высокого давления.
1. Проверка звука срабатывания фор­ е) Подсоедините тестер к стандарт­
сунки . ному диагностическому разъему.
а) С помощью фонендоскопа про­ ж) Переведи_те ключ замка зажигания
верьте работу форсунки (наличие в положение "ON" (ВКЛ) (не запус­
характерных скрипящих звуков), ко­ кайте двигатель).
гда двигатель работает в режиме з) Выберите подпункт №05 пункта
холостого хода или когда коленча­ "ACTUATOR TEST" тестера (для тес­
тый вал двигателя прокручивается тера MUT-111) и включите топливный
стартером . насос .
б) Проверьте , что при увеличении и) Подсоедините провода от клемм
частоты вращения коленчатого вала
аккумуляторной батареи к выводам
двигателя частота срабатывания
разъема форсунки.
форсунки также увеличивается .
к) Подайте питание на форсунку и 2.Измерьте сопротивление ме у вы­
Внимание : обратите внимание, даже проверьте качество распыливания водами "1" и "2" разъема серво ривода
если проверяемая форсунка не рабо­ топлива. Состояние форсунки удов­ дроссельной заслонки .
тает, будут слышны звуки от фа­ летворительное, если факел распы­ Номинальное сопротивление
батывания остальных форсунок. ливания топлива имеет однородную
(при 20'С) .... ...... .... ........... .... О, З - 80 Ом
Примечание : если звук срабатывания структуру без видимых капель топ­ 3. Если измеренное сопротивл ние не
проверяемой форсунки не прослуши­ лива.
соответствует номинальному
вается, то проверьте цепь питания
нию, то замените сервоприво
форсунки. Если цепи в норме, то про­
сельной заслонки .
верьте форсунку или электронный
блок управления двигателем на от­
Электромагнитный кла ан
сутствие неисправности .
2. Проверка сопротивления обмотки управления подачей ма ла
электромагнитного клапана форсунки. Проверка работы клапана
а) Отсоедините раз-;ьем проверяемой 1. Отсоедините разъем эле
форсунки . нитного клапана управления

л) Отсоедините питание от форсунки

и проверьте герметичность (распыли­
теля и запорной иглы) форсунки.
Номинальное значение ...... 1 капля или
меньше в течение минуты

б) Измерьте сопротивление между

выводами разъема форсунки .
Номинальное
значение (при 20 'С) ......... .... . 14 - 15 Ом
в) Подсоедините разъем форсунки .
3. Проверка формы факела распыли­
вания и герметичности форсунки .
а) Стравите остаточное давление из
топливопровода высокого давления,
чтобы не допустить разбрызгивания
топлива.
Внимание: вследствие наличия оста­
точного давления в топливопроводе
высокого давления накройте ветошью
место соединения шланга с топлив­
ным коллектором для предотвраще­
ния разбрызгивания топлива.
2. Подсоедините провода от клемм
аккумуляторной батареи к в ~водам
разъема клапана управлени пода ­
чей масла и убедитесь в т м, что
слышен звук срабатывания к апана
(щелчок) .
Внимание :
м) Подайте питание на форсунку. не - Выполняйте данную опера
включая топливный насос . Затем , можно быстрее.
после прекращения выхода топлива - Обмотка клапана может б 1ть по­
из форсунки, отсоедините специаль­ вреждена, если подача пита ия от
ные инструменты и тестер. аккумуляторной батареи на ыводы
н) Если качество распыливания топ­ разъема клапрна будет осу еств­
лива или герметичность форсунки ляться более 10 секунд.
110
Проверка сопротивления между
выводами разъема клапана
1. Отсоедините разъем электромагнит­
ного клапана управления подачей маспа ..
2. Измерьте сопротивление между
выводами разъема . клапана .
Номинальное значение
(при температуре 20<С) ...... 6,9- 7,9 Ом
3. Если измеренная величина сопро­
тивления не соответствует номиналь­
ному значению , то замените электро­
магнитный клапан .
Проверка компонентов
системы впрыска
топлива с помощью
осциллографа
Примечание:
- Для подсоединения датчика осцил­
лографа (мотор-тестера) к прове­
Система впрыска топлива (MPI)
2 обо рота колен чатого ва ла 4. При наблюдении сигнала обратите
(В) (1 оборот распределитель ного вала ) внимание на следующие точки .
вмт №1 вмт №З вм т №4
а) Точка "А" : Аммитуда (высота сигна­
ла) ЭДС самоиндукции обмотки элек­
5 тромагнитного клапана форсунки.
Примечание: из-за короткого замы­
кания в обмотке электромагнитного
кпапана форсунки величина ЭДС са ­
моиндукции обмотки мала или она не
возникает вообще .
б) Точка "В" : Продолжительность
Вр емя
сигнала управления форсункой ( вре­
мя открытия форсунки) .
6. Возможные отклонения от нор­
мальной формы сигнала .
Примечание: при резком нажатии на
педаль акселератора продолжитель­
а) Из-за неисправности цепей между
ность сигнала управления форсункой
датчиком и электронным блоком
сначала значительно возрастает, од­
управления двигателем сигнал появ­
нако, затем она будет соответство­
ляется в виде коротких импульсов ,
вать частоте вращения коленчатого
даже еспи двигатель не запущен .
вала двигателя (возвращается к сво­
ей нормальной форме) .
Короткие импульсы

ряемому датчику подсоедините жгут

тестовых проводов между разъемами. :•"
::
(должны быть подсоединены все вы­
воды) . Проверку выполните по выво­
,,
,
''
.
дам жгута тестовых проводов. ''' '''
б) Из-за ослабления натяжения цепи
- Для проверки допускается под­ привода ГРМ или неисправности ро­ \
соединение датчика осциллографа тора датчика происходит смещение
(мотор-тестера) к соответст­
прямоугольных импульсов вправо
вующему выводу разъема элек­
или влево .
тронного блока управления двига­ ---- На режиме холостого хода
телем вместо подсоединения к вы­ Смещение импульсов __ При увеличении частоты
воду разъема проверяемого датчика. вращения коленчатого вала
(нажатии _ на педаль акселератора)
Датчик положения
распределительного Катушка зажигания и силовой
вала и датчик положения транз..-стор
коленчатого вала Форсунки 1. Отсоедините разъем катушки зажига­
1. Отсоедините разъем датчика поло­ 1. Отсоедините разъем форсунки и ус­ ния и установите жгут тестовых прово­
жения распределительного вала и ус­ тановите жгут тестовых проводов между дов между разъемами (должны быть
тановите жгут тестовых проводов ме­ разъемами (должны быть подсоедине­ подсоединены все выводы) .
жду разъемами (должны быть подсое­ ны все выводы) . 2. Подсоедините датчик мотор-тестера
динены все выводы). 2. Подсоедините датчик мотор-тес­ к выводу "3" разъема проверяемой ка­
2. Для проверки формы сигнала дат­ тера к выводу "2" разъема проверяе­ тушки зажигания .
чика положения распределительного мой форсунки . Повторите процедуру
Разъем со стороны Мотор-тестер
вала подсоедините датчик мотор­ для каждой форсунки.
катушки зажигания
тестера к выводу "2" разъема датчика .
3. Отсоедините разъем датчика поло­ Мотор-тестер
Разъем со стороны Пробник .
жения коленчатого вала и подсоеди­
форсунки датчика
ните жгут тестовых проводов между
мотор­
разъемами.
тестера
4. Для проверки формы сигнала дат­
чика положения коленчатого вала
подсоедините датчик мотор-тестера к
датчика
выводу "2" разъема датчика .
мотор­ 3. Проверьте соответствие формы сиг­
Разъем датчика положения тестера нала рисунку, когда двигатель работает
распределительного вала на режиме 1200 об/мин (на рисунках: (1) -
3. Проверьте соответствие формы и сигнал датчика положения коленчатого

продолжительности сигнала управле­ вала, (2) - сигнал силового транзистора) .

ния форсункой рисунку , когда двига­ Примечание : при наблюдении сигнала
тель работает на частоте вращения обратите внимание на состояние
холостого хода. участка роста напряжения и макси­
мального напряжения .
( В ) Напряж ение Точка " А"
2 оборота колен....атого вала
( В) (1 оборот расnределитепьного вапа )

5. Сравните форму сигнала датчика

на осциллографе с рисунком, когда
двигатель работает на холостом ходу .
Проверьте, что происходит сокраще­
ние периода "Т" при увеличении час­
50

о
Точ к а ·· в ··
Время от крытия
форсунки

С игнал есть
u j
ЭДС самоиндукции
обмотки форсунки
(примерно 7 х 1О

~1апряжени•
Her cиrнana
итания

Время
В)
(1)

10

(2)

10

тоты вращения коленчатого вала дви­

гателя (на рисунках: (1) - датчик поло­ Форма и продолжительность сиг­ Время накопления энерrии
жения коленчатого вала, (2) - датчик нала управления форсункой. Цена
положения распределительного вала). деления: Х- 0,5 мс/д., У -1 В/д. Цена деления: Х -10 мс/д. У -10 В/д.
 Система впрыска топлива (MPI) 111
4. Примеры отклонений от нормаль- Проверка напряжения на выводах 3. Проверяемые выводы и ВЕ личины
но й формы сигнала (форма сигнала разъемов со стороны электрон- указаны в таблице "Проверка напря-
при прокрутке коленчатого вала дви- ного блока управления жения на выводах разъема э nектрон-
гателя стартером) . 1. Отсоедините разъемы электрон - ного блока управления двигате nем (мо-
Из-за обрыва в цепи первичной об- ного блока управления и подсоеди - дели с МКПП) или электронно ~ о блока
мотки катушки зажигания сигналы ните жгут тестовых проводов между управления двигателем и РК n п (мо-
прямоугольной формы (отсутствует разъемами или используйте и голь-
дели с РКПП)" .
правый верхний участок роста напря- чатые пробники вольтметра для
4. Расположение выводов поке: зано на
жения), и максимальное напряжение проверки в разъеме со стороны жгу -
соответствующих рисунках .
достигает приблизительно 2 В . та проводов . Проверка сопротивления на в ~~водах
разъемов электронного блок< СО СТО·
Внимание : короткое замыкание по-
роны жryra проводов
------ Нормальная форма сигнала ложи тельного пробника, - соединенно-
го с выводом разъема на "массу", мо- Перед началом проверки по ~ерните
1.
- -1
1 жет вызвать повреждение электро-
ключзажигания в положени4 ~ "OFF"
1 1 (ВЫКЛ) и отсоедините разъе111 ы эле~-
1 1 проводки, датчика, электронного
тронного блока управления.

п
блока управления, либо всех перечис-
2. Подсоедините жгут тестовы прово-
ленных элементов.
дов к разъемам со стороны жг \"Та про-
водов, затем проверьте соп~ отивле-
ние и цепь между выводами ра ъемов .
иг;л~атые пробники c=J

, ~ ~в
Внимание :
Проверки на разъеме элек- - Не используйте игольчатt 1е проб-
тронного блока управления ники омметра .

двигателем {модели с МКПП)
или электронного блока
управления двигателем
и РКПП {модели с РКПП)
Пеимечание:
- Если обнаружено какое-либо от-
клонение от номинального
ния , то проверьте
вующий датчик, привод и соответ-
ствующие провода .
- После ремонта или замены узла
произведите повторную проверку,
чтобы убедиться в устранении не-
исправности.
~
Если перепутаны проверяв мые вы-
-
воды, либо выводы неправи 1ЬНО СО-
- единены с "массой", то в Pf. зульта-
те возможно пов~ждение ~ пектро-
проводки, датчиков, эле кт оонного
блока управления и/ или ом V/етра .
3. Проверяемые выводы и вЕ личины
указаны в таблице "Проверке сопро-
значе-
тивлений между выводами рё ~зъемов
соответст-· 2. При rтодсоединенных разъемах
электронного блока управлеt ия дви-
электронного блока управления , из- гателем (модели с МКПП) и1 и элек -
мерьте напряжение между выводами
тронного блока управления ~вигате-
"массы" электронного блока управ- лем и РКПП (модели с РКПП) со сто-
ления (выводы '75" и "76") и каждым роны жгута проводов" .
соответствующим выводом разъема 4. Расположение выводов пок< ,зано на
электронного блока . соответствующем рисунке .

( А-08) ( А-09)
- =

Вfa[I'
110 11112113 14 15116117118119120 211 [ 71
22 23 24 125 26127128 29 30131132133134135 361
1 73
37 38 39 140 41142143 44 4514614 7148149150 511 ]
[ ., 52 153 154 55 56157158 59 60161162163164165 661 75
72 -,177 78 79 80 81182183184185186187188 89190 911 ь
1192 93 94 95 96197198199110a10lll0211031104llO 1061
74
11 107 108 109 11( 11 1111~11 311 1411151 1 1 61 11 71 11811 1 91 12 1211
76 -'1 122· 123 124 12! 1 2 611 211128112911 3а1 3 111321 1 3311 341 13! 1361

Разъемы электронного блока управления . двигателем_ (модели с МКПП) или электронного блока упр; вления
двигателем и РКПП (модели с РКПП).

Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем ( модели
с МКПП) или электронного блока управления двигателем и РКПП (модели с РКПП).
·.
Вывод№ Сигнал Условия проверки Напряж1 ние

7 Сервопривод дроссельной Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ.) Незначител рНО

заслонки ("+") Педаль акселератора: полностью нажата ~ уменьшаете~

полностью отпущена (примерно н ~ 2 В)

от напряже~ ия АКБ
8 Форсунка №1 Двигатель работает в режиме холостого хода От9-13 В*
9 Форсунка №2 после прогрева, резко нажмите на педаль моментальнр
23 Форсунка №3 акселератора слегка пада ~т

24 Форсунка No4
10 Катушка зажигания - №1 Двигатель работает в режиме 3000 об/мин 0,3 - 3,0 В*
25 Катушка зажигания - №2

40 Катушка зажигания - №3 -
55 Катушка зажигания - №4
12 Датчик положения распредели- Коленчатый вал двигателя прокручивается 2,0 - 4,8 В*
тельного вала стартером

Двигатель работает в режиме холостого хода 3,0 - 4,0 В*

13 Датчик положения коленчатого Коленчатый вал двигателя прокручивается 0,4 - 4,0 В*
вала стартером

Двигатель работает в режиме холостого хода 2,0 - 3,0 В*

 Система впрыска топлива (MPI)
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (модели
с МКПП) или электронного блока управления двигателем и РКПП (модели с РКПП) (продолжение).
Вывод№ Сигнал Условия проверки Напряжение
При температуре охлаж- 3,9 - 4,5 8
дающей жидкости -20°С
14 Датчик температуры Положение ключа При 0 °С 3,2 - 3,8 8
охлаждающей жидкости замка зажигания : При 20°с 2,3 -·2,9 8
"ON" (8КЛ.) При 40 ° С 1,3-1,98
При 6О С
0
0,7-1,3 8
При 80 ° С 0,3 - 0,9 8
15 Датчик положения дроссельной Отсоедините впускной Полностью закройте 0,3 - 0,7 8
заслонки (основной) воздушный шланг от пальцем дроссельную
корпуса дроссельной заслонку
заслонки.

Отсоедините разъем
датчика положения

дроссельной заслонки
и подсоедините выво-

ды "3", "4", "5" и "6" при

помощи специального
инструмента.

Положение ключа зам- Полностью откройте 4,0 8 или выше

ка зажигания : пальцем дроссельную
"ON" (8КЛ) . заслонку

16 Датчик положения дроссельной Отсоедините впускной Полностью закройте 4,3 - 4,78

заслонки (дополнительный) воздушный шланг от пальцем дроссельную

корпуса дроссельной заслонку

заслонки.

Отсоедините разъем
датчика положения

дроссельной заслонки
и подсоедините выво-

ды "3", "4", "5" и "6" при

помощи специального

инструмента.

Положение ключа Полностью откройте 0,2 - 0,6 8

замка зажигания: пальцем дроссельную
"ON" (8КЛ) . заслонку

17 Датчик абсолютного давления Положение ключа При высоте Ом над 3,4 - 3,8 8
во впускном коллекторе замка зажигания : уровнем моря

"ON" (8КЛ .) При высоте 600 м над 3,2 - 3,6 8

уровнем моря

При высоте 1200 м над 3,0 - 3,4 8

уровнем моря

При высоте 1800 м над 2,8 - 3,2 8

уровнем моря

Двигатель работает в режиме холостого хода 1,2 - 1,6 8

Двигатель работает в режиме холостого хода , Напряжение про-
резкое нажатие на педаль акселератора (мо- порционально раз-
менталь~ое открытие дроссельной заслонки) режению во впуск-

нам коллекторе

22 Сервопривод дроссельной Положение ключа замка зажигания : "ON" (8Ю1.), Незначительно

заслонки ("-") педаль акселератора : полностью отпущена ~ уменьшается

полностью нажата (примерно на 2 8)

от напряжения АКБ
31 Напряжение питания датчика Положение ключа замка зажигания : "ON" (8КЛ) 4,9 - 5,1 8
положения дроссельной заслонки
32 Напряжение питания датчика Положение ключа замка зажигания : "ON" (8КЛ) 4,9 - 5,1 8
абсолютного давления во впуск-
нам коллекторе

38 Электромагнитный клапан Положение ключа зам ка зажигания : "ON" (8КЛ) Напряжение АКБ
продувки адсорбера Двигатель : прогрев в течение 3 минут , работает Уменьшение
в режиме 2000 об/мин и выше напряжения

39 Реле электромагнитной муфты
компрессора кондиционера
Двигатель работает на режиме холостого хода , Напряжение АКБ
выключатель кондиционера в положении "OFF"
(8ЫКЛ) (компрессор кондиционера не работает)
Двигатель работает на режиме хо.лостого хода, Уменьшение -
выключите кондиционер (компрессор кондицио- напряжения

нера работает)
 Система впрыска топлива (MPI) 113
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (мФдели
с МКПП) или электронного блока управления двигателем и РКПП (модели с РКПП) (продолжение).
Вывод № Сигнал Условия проверки Напряжен ..ie
50 Датчик аварийного давления Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ) 0,5 В или нижЕ
моторного масла Двигатель работает в режиме холостого хода Напряжение Р КБ
после прогрева

52 Электромагнитный клапан Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ) Напряжение Р КБ

управления подачей масла Двигатель работает с высокой нагрузкой 4,0 - 1О В*

53 Вывод "G" генератора Двигатель прогрет, холостой ход , электровен­ Напряжение

тилятор радиатора - "OFF", фары "OFF" -t "ON", возрастает

стоп-сигналы "OFF" -t "ON", выключатель обог­

ревателя стекла задней двери "OFF" -t "ON"
54 Вывод "FR" генератора Двигатель прогрет , холостой ход, электровен- Напряжение
тилятор радиатора - "OFF", фары "OFF" -t "ON'', падает
стоп-сигналы "OFF" -t "ON'', выключателЬ обог-
ревателя стекла задней двери "OFF" -t "ON"

При температуре воз­ 3,8 - 4,4 в

духа на впуске -20° С
Положение ключа При 0° С 3,2 - 3,8 в
56 Датчик температуры воздуха замка зажигания : При 20° С 2,3 - 2,9 в
во впускном коллекторе "ON'' (ВКЛ) При 40° С 1,5-2,1 в
При 60° С 0,8-1,4 в
При 80° С 0,4- 1,0 в
77 Линия питания Положение ключа замка зажигания: "ON'' (ВКЛ) Напряжение 1,КБ
92
78 Напряжение питания сервопри- Положение, ключа замка зажигания : "ON'' (ВКЛ) на-пряжение 11\КБ
вода дроссельной заслонки

79 Нагревательный элемент кисло- Двигатель работает в режиме холостого хода 1 В или ниже
родного датчика (переднего) после прогрева

Через 1 минуту после запуска двигателя

Двигатель работает в режиме 4000 об/мин Напряжение 1-КБ
80 Замок зажигания (вывод "ST") Прокрутка коленчатого вала двигателя стартером 8 В или вышЕ
81 Реле топливного насоса Положение ключа замка зажигания : "ON'' (ВКЛ) Напряжение !\КБ
Двигатель работает в режиме холостого хода 1 В или ниже
82 Резервная линия питания Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ) Напряжение ~КБ
83 Датчик положения педали Положение ключа Педаль акселератора О , 9-1 , 1В
акселератора (основной) замка зажигания : отпущена

"ON'' (ВКЛ) Педаль акселератора 3,0 В или вы1 ue

полностью нажата

85 Напряжение питания датчика

положения педали акселератора
Положение ключа замка зажигания : "ON''
.
(ВКЛ) 4,9-5 ,1 в

(основного)

86 Напряжение питания датчи ка Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ) 2,4 - 2,6 в
положения педали акселератора

(доп_олнительного)

88 Датчи к положения педали Положение ключа Педаль акселератора 0,4 - 0,6 В

акселератора (дополнительн;.1й) замка зажигания : отпущена

"Ш·Г (ВКЛ) Педаль акселератора 1,5 В или вы ue

полностью нажата

94 Нагревательный элемент кисло- Двигатель работает в режиме холостого хода 1 В ИЛИ НИЖЕ
родного датчика (заднего) после прогрева
Через 4 минуты после запуска двигателя
Двигатель работает в режиме 5000 об/мин Напряжение АКБ
97 Кислород н ы й датч и к (передний) Двигатель прогрет и работает на режиме О В = О,8 В
2500 об/мин (проверяйте, используя цифровой (колебания)
вольтметр)
100 Кислородный датчик (задний) Двигатель работает после прогрева , рез кое уве­ О В = О,6 В
личение частот ы вращения коленчатого вала (колебания)
( проверяйте , используя цифровой вольтмет р)
107 Главное реле системы впр ы ска Положен и е-ключа замка зажигания : "OFF" (ВЫКЛ) Напря жение АКБ
(линия питания) Положени е кл юча замка за ж игания : "ON" ( ВКЛ) 1 В или ниж~
114 Система впрыска топлива (MPI)
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем (модели
с МКПП) или электронного блока управления двигателем и РКПП (модели с РКПП) (продолжение) .
Вывод№ Сигнал Условия проверки Напряжение
122 Замок зажигания (вывод "IG") Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ) Напряжение АКБ
123 Реле сервопривода дроссельной Положение ключа зам ка зажигания : "OFF" (ВЫКЛ) О - О, 1 В
заслонки Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ) 1 В или ниже
125 Реле стартера Положение ключа замка зажигания : "ON" (ВКЛ) Напряжение АКБ

Прокрутка коленчатого вала двигателя стартером 1' В или ниже

Двигатель работает на режиме холостого хода Напряжение АКБ
Внимание : "*" - среднее значение напряжения в случае применения аналогового вольтметра (значение напряжения не
может быть показано точно, когда исполь~уется цифрово й вольтметр) .

А-09 А-08

Разъемы электронного блока управления двигателем (модели с МКПП) или электронного блока управления двига­
телем и РКПП (модели ~ РКПП) со стороны жгута проводов .

Таблица. Проверка сопротивлений между выводами разъемов электронного блока управления двигателем (моде­
ли с МКПП) или электронного блока управления двигателем и АКПП (модели с АКПП) со стороны жгута проводов.

Вывод Сигнал Сопротивление

7 - 22 Сервопривод дроссельной заслонки 0,3 - 80 Ом (при температуре 20° С)

8- 77 Форсунка №1
'
9 - 77 Форсунка №2 14 - 15 Ом (при температуре 20° С)
23 - 77 Форсунка №3
24 - 77 Форсунка №4
14-17 кОм (при температуре охлаждающей жидкости -20 °С)
5,1 - 6,5 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 0° С)
14 - 29 Датчик температуры охлаждающей 2, 1 - 2,7 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 20°С)
ЖИДКОСТИ 0,9 - 1,3 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 40 °С )
0,48 - 0,68 кОм (при температуре охлаждающей жидкости 60 ° С)
0,26 - 0,36 кОм (при температуре охлаждающей ЖИДКОСТИ 80° С)
13 - 17 кОм (при температуре воздуха -20 ° С)
5,3 - 6,7 кОм (при температуре воздуха 0 ° С)
33 - 56 Датчик температуры воздуха 2,3 - 3,0 кОм (при температуре воздуха 20 ° С)
во впускном коллекторе 1,0 - 1,5 кОм (при температуре воздуха 40 ° С)
0,56 - 0,76 кОм (при температуре воздуха 60°С )
0,30 - 0,42 кОм (при температуре воздуха 80°С)
Электромагнитный клапан продувки
38 - 77 30 - 34 Ом (при температуре 20°С)
адсорбера
Электромагнитный клапан
52 - 77 6,9 - 7,9 Ом (при температуре 20° С)
уriравления подачей масла
75 - "масса" Цепь замкнута (2 Ом или ниже)
76- "масса" "Масса" электронного блока
93 - "масса" управления

108 - "масса"
Нагревательный элемент 5 - 30 Ом (при те мпературе 20°С)
79 - 77 кислородного датчика (переднего)

Нагревательный элемент 5 - 30 Ом (при температуре 20° С)

94 - 77 кислородного датчи ка (заднего)

84- 85 Датчик положения педали 1, 1 - 2,4 кОм (при температуре 20° С)

акселератора(основной)
86 - 87 Датчик положения педали 0,8 - 1,7 кОм (при температуре 20°С)
акселератора (дополнительный)
 Система впрыска топлива (MPI) 115
Форсунки
Снятие и установка
Внимание : в случае замены форсунки,
для корректной работы системы
впрыска, необходимо выполнить про­
цедуру инициализации форсунки.
• Перед началом снятия деталей вы­ 6
полните операцию по стравливанию
остаточного давления из топливо­
провода высокого давления .
• Снятие деталей производится- в по­
рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие форсунок".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции :·
1. Отсоединение топливного шланга
высокого давления .
а) Откройте фиксатор разъема (бы­
стросъемного соединения) топлив­
ного шланга высокого давления .

Примечание : если фиксатор разъема

топливного шланга высокого давле­
ния был снят, то установите его на
место после отсоединения шланга .
Топливная трубка
Снятие форсунок. 1 - соединение шланга принудительной венти яции
картера, 2 - разъем катушек зажигания, З - разъем форсунки,. 4 • икса­
тор жгута проводов системы управления двигателем, 5 - соеди ение
топливного шланга высокого давления, 6 • топливный коллектор в боре
с форсунками, 7 - изолятор, 8 - держатель форсунки, 9 - форс нка в
сборе, 10 - кольцевая прокладка, 11 - кольцевая прокладка, 12 - фор унка.
Внимание: в случае замены или промывки форсунок необходимо в тол­
нить с помощью тестера процедуру инициализации адаптаци нных
значений системы управления дви~ателем.

в) Нанесите еще немного чистого ж) Установите держатель фа сунки

моторного масла на кольцевую про­ так, чтобы он вошел в прор зь на
кладку форсунки . форсунке и захватил за выст пы на
трубке топливного коллекто а, за ­
Внимание : будьте осторожны, не до­
фиксировав , тем самым , фа сунку
пускайте попадания моторного мас­
на топливном коллекторе .
ла внутрь топливного коллектора .
б) При открытом фиксаторе отсо­
едините топливный шланг высокого г) Поворачивая форсунку из стороны
в сторону , подсоедините ее к топ­
давления от штуцера топливного
коллектора .
ливному коллектору . После подсое­
2. Снятие топливного коллектора с динения проверьте , что форсунка
форсунками в сборе . поворачивается свободно, без за­
еданий .
Внимание : будьте осторожны при
снятии топливного коллектора в
Внимание: будьте осторожны, не Дер атель
повредите кольцевую прокладку при фор унки
сборе с форсунками, не уроните
установке форсунки .
форсунки .
д) Если форсунка не поворачива­
• Установка производится в порядке ,
ется плавно , то, возможно , про­
обратном снятию.
изошло защемление кольцевой
• При установке деталей обратите прокладки . В этом случае отсоеди­ 2. Установка топливного колле ара в
внимание на следующие операции.
ните форсунку, проверьте состоя­ сборе с форсунками.
1. Установка кольцевых прокладок и
ние прокладки, при необходимости а) Нанесите немного чистого отар­
форсунки в сборе . замените ее . Повторите подсоеди­ ного масла на кольцевую пр кладку
а) Нанесите немного чистого мотор­ нение и снова проверьте плавность форсунки.
ного масла на кольцевую прокладку
вращения . Внимание: будьте осторожны, не до­
форсунки . е) Установите форсунку в сборе в пускайте попадания моторно о мас­
б) Поворачивая форсунку из сто­ положение, при котором ее высту­ ла в отверстие под форсунку на го­
роны в сторону , установите коль­ пающая часть будет расположена ловке блока цилиндров.
цевую прокладку .
по центру от выступов на трубке б) Установите топливный ко лектор
Внимание : будьте осторожны, не топливного коллектора, как пока­ в сборе с форсунками на оловку
повредите кольцевую прокладку при зано на рисунке . блока цилиндров .
ее установке .
Внимание : будьте осторож ы, не
повредите кольцевую праrладку
Кольцевая форсунки при установке топЛ.~иивного
прокладка Выступ на трубке
коллектора в сборе с форсунк ми.
топливного
в) Затяните новые болты кр ления
коллектора
топливною коллектора в сбо с фор­
сунками номинальным момен ом .

Момент затяжки ........ .... .... . 18 + 1 Н ·М

3. Подсоединение топливного
высокого давления .
Выступ Подсоедините топливный шланг
j
на форсунке · высокого давления к штуце у топ ­
Кольцевая
прокладка ливного коллектора, затем 1· а крой ­
те фиксатор разъема .
1

116 Система впрыска топлива (MPI)

Внимание : после подсоединения топ ­ • При установке деталей обратите Примечание: инициализация · системы
ливного шланга осторожно потяни ­ внимание на следующие операции : управления дроссельной заслонкой
те за разъем, чтобы убедиться в 1. Установка прокладки корпуса дрос­ производится только в случае сня­
надежности соединения. Проверьте, сельной заслонки. тия или замены корпуса дроссельной
что люфт в соединении не превыша ­ Осторожно установите прокладку в заслонки в сборе.
ет З мм. прорезь на впускном коллекторе , не а) Поверните ключ замка зажигания
допуская ее скручивания или по­ в положение "ON", затем поверните
Штуцер вреждения . в положение "LOCK"("OFF").
топливного
Внимание : если прокладка корпуса б) Оставьте ключ замка зажигания в
коллектора
дроссельной заслонки будет уста­ положении "LOCK"("OFF") не менее
новлена неправильно, то это может чем на 1О секунд .
отрицательно сказаться на часто­ 4. Инициализация адаптационных зна­
те вращения коленчатого вала дви­ чений системы управления двигателем .
гателя в режиме холостого хода и в а) Поверните ключ замка зажигания
целом на работе двигателя. в положение "OFF" (ВЫКЛ).
Топливный шланг б) Подсоедините тестер к диагно­
высо к ого давления стическому разъему под панелью
Впускной
приборов .
о.),/ коллектор
4. Инициализация · адаптационных зна­ с) Выберите соответствующий пункт
чений системы управления двигателем . и с помощью тестера выполните ини ­
См . процедуру в разделе "Корпус циализацию (см. таблицу ниже) .
дроссельной заслонки" .
• После завершения устано.вки деталей Выполненная Пункт
проверьте отсутствие утечек топлива . операция

При замене двига- · Все установ ки

Корпус дроссельной теля в сборе (*1, *2)
заслонки - (*З) Контроль
пропусков вое-
Снятие и установка 2. Установка винтов крепления кор­
пламенен и я
• Перед началом снятия деталей вы ­ пуса дроссельной заслонки.
полните следующие операции : Внимание : не перетягивайте винты При замене или про- Адаптация
а) Слейте охлаждающую жидкость . крепления корпуса дроссельной за­ мывке форсунок (*2) по составу воз-
б) Снимите воздушный фильтр в слонки, поскольку это может при­ душно-топлив-
сборе . вести к повреждению резьбы под винт ной смеси
• Снятие деталей производится в поряд­ во впускном коллёкторе, изготовлен­
ке номеров , указанном на рисунке ного из пластика . При замене / очистке Управление
"Снятие корпуса дроссельной заслонки". 3.Инициализация системы управления корпуса дроссельной частотой вра-
• Установка производится в порядке , дроссельно.й заслонкой после установ­ заслонки (*2) щения холо -
обратном снятию . ки корпуса дроссельной заслонки . · стого хода

Датчик детонации Контроль

детонации

Примечание: символами в таблице

обозначено :
*1 - инициализация адаптации,
относящаяся к системе управле­
ния РКПП.
*2 - после выполнения процедуры
инициализации адаптационных зна­
чений с истемы управления дви ­
гателем необходимо выполнить
процедуру адаптации частоты вра­
щения холостого хода (см. раздел
"Электронный блок управления дви­
гателем'J .
*З - данный пункт показывается
на дисплее тестера, но не исполь­
зуйте его.
• После завершения установки де­
талей выполните следующие опера­
ции :
а) Установите воздушный фильтр в
сборе .
б) Залейте охлаждающую жидкость .

Снятие корпуса дроссельной заслонки. 1 - разъем сервопривода дрос­ Электронный блок

сельной заслонки , 2 - соединение шланга системы охлаждения, 3 - винт управления двигателем
крепления корпуса дроссельной заслонки, 4 - фиксатор верхнего шланга
радиатора, 5 - корпус дроссельной заслонки в сборе, 6 - прокладка корпу­ Снятие и установка
са дроссельной заслонки. • Перед н ачалом снятия детал е й
Внимание: снимите аккумуляторную батарею .
- Не ослабляйте винтьt крепления пластмассовой защитной крышки • Снятие деталей производится в п о­
корпуса дроссельной заслонки. Если винты будут ослаблены, то дат­ рядке номеров , указанном на соот вет­

чик, встроенный в крышку, может быть смещен, что приведет к на­ ствующем рисунке .

рушению в работе системы. • Установка деталей производится в

- В случае замены или очистки корпуса дрессельной заслонки необхо­ порядке , обратном снятию.
димо выполнить с помощью тестера процедуру инициализации адап­ • При установке деталей обрати те
тационных значеtшй системы управления двигателем. внимание на следующие операции :
 Система впрыска топлива (MPI) 117
1. Инициализация электронного бло­
ка управления двигателем / двигате­
лем и РКПП.
Процедура инициализации электрон ­
ного блока управления аналогична
соответствующей процедуре ини­
циализации комбинации приборов
(см. раздел "Комбинация приборов" з
в главе "Электрооборудование ку­
зова") .
2. Инициализация системы управле-
. ния дроссельной заслонкой (см . соот­
ветствующую процедуру в разделе
"Корпус дроссельной заслонки") .
3. Адаптация частоты вращения холо­
стого хода.
а) Запустите и прогрейте двигатель
до температуры охлаждающей жид­
кости 80° С или выше .
Примечание : если двигатель уже про­
грет до температуры охлаждающей
жидкости 80 'С или выше, то вклю­ Снятие электронного блока управления двигателем (модели с М ПП) или
чите зажигание (ключ замка зажи­ электронного блока управления двигателем и РКПП (модели РКПП).
гания в положении "ON'') . 1 ·защитный кожух, 2 ·болт и гайка кронштейна крепления эле
б) Заглушите двигатель и переве­ блока управления, З • разъемы электронного блока управления, • крон­
дите ключ замка зажигания в поло­ штейн крепления и электронный блок управления в сборе, 5 • кр нштейн
жение "OFF" (ВЫКЛ) . крепления электронного блока управления, 6 • электронный бл к управ­
ления.
в) Через 10 секунд или больше, за­
пустите двигатель снова . Примечание:
г) В течение 1О минут выполните - В случае замены электронного блока управления необход мо вы­
адаптацию частоты вращения холо­ полнить с помощью тестера регистрацию ключа замка зажи ания.

стого хода при указанных ниже ус­ - В случае замены электронного блока управления необхо мо вы­
ловиях , затем убедитесь, что часто­ полнить с помощью тестера процедуру инициализации э ектрон­
та вращения стабильна и в норме. ного блока управления двигателем / двигателем и РКПП, также
(1) Установите рычаг · селектора :адаптацию частоты вращения холостого хода.
РКПП в Г)Оложение "N" или рычаг
переключения передач МКПП в
нейтральное положение.
(2) Электровентилятор радиатора
и конденсатора кондиционера, кон­
диционер и ·доп.олнительное обо­
рудование: выключено. 11
(3) Температура охлаждающей жид­
кости 80° С или выше .
Примечание : если при работе в ре­ 10
жиме · холостого хода двигатель
глохнет, то проверьте корпус дрос­
сельной заслонки (в том чµсле и за­
слонку) на отсутствие за~рязнения,
затем повторите процедуру, начи­
ная с подпункта "а ".
• После завершения установки дета­
лей установите аккумуляторную ба­
тарею .

Топливный бак
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:

а) Стравите остаточное давление

из топливопровода высокого дав­
ления .
б) Слейте топливо из бака .
• Снятие деталей производится в
9
порядке номеров , указанном на ри­
сунках " Снятие топливного бака" и
" Снятие заливной горловины топ- • •
ливного бака ". · Снятие топливного бака. 1 • ~езинометаллическии кронштеин о новного
• При снятии деталей обратите вни- глушителя, 2_· шланг заливном горловины топливного бака, З • иксатор ,
мание на следующие операции : 4 - защитным кожух топливного бака, 5 - ограничител~, 6 - со динение
фиксатора троса привода стояночного тормоза (с левои сторон 1), 7 - со-
1· Снятие топливного бака в _?боре. единение топливной трубки высокого давления, 8 • соединен е трубки
а) Поддержите топливнь~и бак при системы улавливания паров топлива, 9 - лента крепления то ливного
помощи _ тран;:миссионнои телес_ко- бака, 10. топливный насос в сборе, 11 - топливная трубка высоко о давле­
пическои стоики и отверните гаики ния, 12. трубка системы улавливания паров топлива, 13. крышка , 14 - узел
крепления топливного бака в сборе. топливного насоса в сборе, 15. прокладка , 16. топливный бак.
118 Система впрыска топлива (MPI)
Внимание :
- При выполнении данной операции
не допускайте отсоединение транс­
миссионной телескопической стой­
ки от топливного бака .
- Будьте осторожны, не оборвите
жгут проводов при снятии топлив -
ного бака в сборе.
Дренажная
трубка
4
2

3,2 ± 0,3 Нм
~зш
8,4 ± 0,8 Нм
б) Осторожно , частично опустите (на­
клоните.) ТОПЛИВНЫЙ бак ДО возмож­
ности отсоединения разъема жгута Снятие заливной горловинь1 топливного бака. 1 - крышка заливной гор­
поводов в верхней части бака . ловины топливного бака, 2 - соединение шланга заливной горловины топ­
в) Отсоедините разъем жгута про­ ливного бака, З - болт крепления, 4- заливная горловина топливного бака.
водов от узла топливного насоса.
г) Снимите топливный бак в сборе. 2. Установка болта крепления залив­ Внимание: после подсоединения топ­
2. Снятие крышки узла топливного ной горловины топливного бака . ливной трубки высокого давления и
насоса . Удалите клей с резьбы болта креп­ трубки системы улавливания паров
Установите специальный инструмент ления , затем установите и затяни,те топлива осторожно потяните за разъ ­
на крышку узла топливного насоса , болт номинальным моментом . ем, чтобы убедиться в надежности со­
как показано на рисунке , затем от­ Момент затяжки ..... ......... ...... 8- 9 Н -м единения. Проверьте, что люфт в со­
верните и снимите крышку . 3. Установка узла топливного насоса в единении не превышает 3 мм.
Примечание: установите специаль­ сборе .
ный инструмент, совместив вырез Установите новую прокладку , затем Штуцер
на специально1r1 инструменте с ши­ установите узел топливного насоса
Трубка топливного
роким ребром на крышке (место в сборе в топливный бак . насоса
указано стрелкой на рисунке) . Внимание:
- При установке узла топливного
Специальный насоса в сборе убедитесь, что ры­
инструмент __.,,.......,,...__
чаг с поплавком датчика уровня
топлива плавно перемещается во
всем диапазоне рабочей области.
- Будьте осторожны прu установке Быстросъемный
узла топливного насоса, не повре­ разъем

дите датчик уровня топлива и по ­

плавок датчика .
Примечание :
4. Установка крышки узла топливного - Кольцо для зацепления разъема ус­
насоса .
тановлено на новой трубке со сто­
а) Установите специальный инстру­
роны штуцера топливного насоса.
мент на крышку узла топливного на­
- Кольцо будет выступать со сто­
3. Снятие узла топливного насоса в соса аналогичным образом , как и
роны трубки, установленной на
сборе . при снятии крышки .
штуцер топливного насоса, но это
Внимание : будьте осторожны при б) Совместите установочные метки
не является неисправностью.
извлечении из топливного бака узла следующим образом .
топливного насоса , не повредите (1) Затяните крышку узла топлив­
ного насоса до совмещения устано­ Трубка
поплавок датчика и сам датчик.
вочных меток .
• Установка производится в порядке, ~----Кольцо
обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
UL.JULlt:d Г\Ю Штуцер ТОПЛИВНОГО
1.Установка заливной горловины топ­ 1 насоса
ливного бака. • Кольцо

~
При подсоединении заливной гор­
ловины топливного бака к шлангу
установке ее так , чтобы дренажная
трубка была расположена в верхнем
отверстии штуцера топливного бака .
• После завершения установки дета­
Топливный бак лей выполните следующие операции :
а) Залейте топливо в бак .
(2) При помощи динамометрического
ключа убедитесь, что крышка затяну­ б) Проверьте герметичность соеди­
та моментом 60 Н·м или больше. нений топливной магистрали .
(3) Снимите специальный инструмент
Замена узла топливного
.и проверьте , что метка на крышке на­
ходится в указанной области , как по­ насоса в сборе
казано на рисунке выше. 1. Стравите остаточное давление из
5. Подсоединение топливной трубки топливопровода высокого давления
высоког.о давления и трубки системы (см . соответствующую процедуру в раз­
улавливания паров топлива . деле "Периодическое обслуживание") .
 Система впрыска топлива (MPI) 119
2. Отсоед и ните то п ливную трубку вы­ (2) При помощи динамометриче ­ Педаль акселерато
со кого давления и труб ку системы ского ключа убедитесь , что крышка
улавливания паров топлива . затянута моментом 60 Н-м или Снятие и установка
больше . • Снятие деталей производит я в по ­
(3) Снимите специальный инстру­ рядке , указанном на рисун ке ' Снятие
мент и проверьте . что метка на педали акселератора ".
крышке находится в указанной об­ • При снятии деталей обрат
ласти , как показано на рисунке мание на операцию по отсое
выше . разъема датчика положения
8. Подсоедините топлив11ую трубку акселератора .
высокого давления . трубку системы Сдвиньте фиксатор разъем
улавливания паров топлива и разъем правлении , указанном стре на
жгута проводов узла топливного на­ рисунке , и отсоедините разъ
соса.

Внимание : после подсоединения то­

3. Установите специальный инструмент пливной трубки высокого давления и
на крышку узла топливного насоса , как трубки системы улавливания паров
показано на рисунке , затем отверните топлива осторожно потяните за
и снимите крышку . разъем, чтобы убедиться в надеж­
Примечание : установите специаль ­ ности соединения. Проверьте, что
ны й инструмент, совместив вырез люфт в соединении не превышает
на специальном инструменте с ши­ Змм.
роким ребром на крышке (место
указано стрелкой на рисунке) .

Специальный
инструмент _....,,,,.,,......_
• Установка производится
обратном снятию.
• При установке деталей обрати е вни ­
мание tia операцию по установ огра ­
ничителя хода педали акселера ра .
а) Наживите ограничитель х да пе­
дали акселератора на шпиль • рас­
Быстросъемный
положенную на полу .
разъем
б) Надежно установите ограни итель ,
вращая его по часовой стре ке до
-Топливная трубка возникновения контакта с к зовом
4.Снимите узел топливного насоса в Разъем
высокого давления автомобиля (т :е . до упора) , ка пока ­
сборе .

( ~'"'. . . _./
зано на рисунке .
Внимание : будьте осторожны при
извлечении из топливного бака узла
топливного насоса , не повредите
поплавок датчика и сам датчик.
5. Установите новую прокладКу узла
топливного насоса .
6. Установите узел топливного насоса \ \ Шпильк
в сборе в топливный бак . Трубка системы
Внимание : улавливания ~
паров топлива :::---:::::::--
- При установке узла топливного
насоса в сборе убедитесь, что ры­
чаг с поплавком датчика уровня 9. Установите крышку сервисного от­
топлива плавно перемещается во верстия . в) После установки слегка по яните
всей рабочей области. 10. Расположите центральное наполь­ рукой . за ограничитель хода п дали
- Будьте осторожны при установке ное покрытие в исходном положении. акселератора и проверьте , чт огра ­
узла топливного насоса, не повре­ 11 . Установитеотделку порога задней ничитель не может быть легк снят
дите датчик уровня топлива и по­ боковой двери , затем установите по­ (удерживающая способность олж­
плавок датчика. душку заднего сиденья . на составлять 100 Н - м и боль е) .
7. Установите крышку узла топливного
насоса в сборе . Снятие педали акселератора.
а) Установите специальный инстру­ 1 - разъем датчика положения
мент на крышку узла топливного на­ дали акселератора,
соса аналогичным образом , как и 2 - педаль акселератора в сбор ,
при снятии крышки . З - ограничитель хода педали а се­
б) Совместите установочные метки лератора.
следующим образом:
Внимание:
(1) Затяните крышку узла топлив­
- Не ослабляйте винты кр
ного насоса до совмещения устано­
ния пластмассовой защи ной
вочных меток.
крышки корпуса педали ак еле­
ратора. Если винты буду ос­
лаблены, то датчик, вст оен­
ный в крышку, может ыть
смещен, что приведет к ару­
шению в работе системы.
- Не снимайте накладку п
акселератора. Если на адку
снять и установить, то п ила­
гаемые усилия при выпол ении
процедуры могут вызват по­
вреждения датчика поло [ения
педали акселератора.
120

Система снижения токсичности

Общая информация Проверка системы 6.Если разрежение не ощущается , то
1.Отсоедините шланг вентиляции от прочистите клапан принудительной
Расположение компонентов вентиляции картера с помощью рас­
клапана принудительной вентиляции
и вакуумных шлангов картера .
творителя или, при необходимости ,
1. Расположение вакуумны х шлангов замените клапан .

системы улавливания паров топлива 7. Установите клапан принудительной

приведено на соответствующем ри ­ вентиляции картера на место.

сунке .
2. Расположение компонентов элек­ Проверка
тронной системы управления , общая клапана принудительной
схема системы впрыска и системы вентиляции картера
снижения токсичности приведено в
1. Снимите клапан принудительной
главе "Система впрыска топлива (MPI}". вентиляции картера с крышки головки
блока цилиндров.
Меры предосторожности 2. Вставьте тонкий стержень в клапан
при проверке принудительной системы вентиляции
1. Проверяйте различные устройства картера со стороны резьбовой части и ,
только после регулировки двигателя . двигая стержень вперед и назад
2. Проверьте состояние шлангов (убе­ вентиляции картера (примерно на 5 - 10 мм), проверьте, что
дитесь в отсутствии отсоединенных плунжер перемещается (под действием
шлангов ; либо поврежденных или пружины клапана) .
подсоединенных с ошибками) . . 2. Извлеките клапан принудительной
3. Убедитесь в отсутствии засорения Клапан принудительной
вентиляции картера из крышки голов­
вентиляции картера
шлангов, трубопроводов и штуцеров , ки блока цилиндров .
проверьте отсутствие трещин и по­
3. Подсоедините клапан принудитель­
вреждений шлангов и трубопроводов . ной вентиляции картера к шлангу вен­
4. При замене шлангов . необходимо
тиляции'.
всегда устанавливать новый шланг в то
4. Запустите двигатель и дайте ему
же самое положение (направление) ,
поработать в режиме холостого хода.
что и исходный шланг.
5. Закройте пальцем отверстие клапа­
на, и проверьте наличие разрежения

Система во впускном коллекторе .

принудительной Примечание : в этот момент плунжер

клапана принудительной вентиляции 3. Если плунжер не перемещается или
вентиляции картера картера движется вперед и назад. перемещается очень медленно , то в
клапане принудительной вентиляции
Общая информация картера есть отложения . В этом случае
Для обеспечения оптимального рас­ необходимо прочистить или заменить
хода картерных газов ход плунжера
клапан .
клапана принудительной вен т иляции
картера всегда зависит от разреже ­
ния во впускном коллекторе. При ма­ Система улавливания
лых нагрузках двигателя расход кар­
паров топлива
терных газов ограничивается , чтобы
обеспечить устойчивую работу дви ­ Общая информация
гателя , а при увеличении нагрузки 1. При движении автомобиля пары
расход картерных газов через клапан топлива , накопившиеся в адсорбере ,
увеличивается для увеличения эф­ через электромагнитный клапан про ­
фективности вентиляции картера . дувки адсорбера , вакуумный шланг и
штуцер корпуса дроссельной заслон ­
ки направляются во впускной колле к­
тор и затем сгорают в двигателе .
4 3 2. Электронный блок управления ( на
основе сигналов от датчика абсолют­
ного давления во впус к ном колле кт о ­

От ре, датчика температуры охлаждаю ­

В к амеру щей жидкости и датчика температуры
воздушного
сгорания ~ фильтра воздуха на впуске) открывает и закры ­
вает электромагнитный клапан про ­
дувки адсорбера , регулируя поступле ­
ние паров топлива во впуск ной ко л­
лектор . При низкой температуре ох ­
лаждающей. жидкости или при малом
расходе воздуха (например, на режи­
ме холостого хода) эле ктронный бло к
управления двигателем выключает
электромагнитный клапан , и клапан
перекрывает поступление паров топ ­
лива во впус к ной коллектор. При этом
обеспечивается устойчивость работы
2 двигателя , когда он не прогрет или ра ­
ботает под малой нагрузкой , но та кже
сниж~ет выбросы то кси ч ных вещест в .

Расположение вакуумных шлангов системы улавливания паров топлива. Приме чание: проверки датчиков при­
1- адсорбер , 2 • электромагнитный клапан продувки адсорбера , 3 - корпус ведены в главе "Система впр ыска
дроссельной заслонки, 4 • впускной коллектор. топлива (МР/) ".
 Система снижения токсичности 121
Проверка системы 2. Подсоедините шланг к штуцеру аккумуляторной батареи под оеди­
ручного вакуумного насоса . нено к выводам клапана и туцер
продувки адсорбера
3. Закройте пробкой штуцер электро­ "В" открыт .
1. Отсоедините вакуумный шланг с мет­
магнитного клапана, от которого был б) Проверьте, что разреже ие в
кой "R" (расположен между электромаг­
нитным клапаном продувки адсорбера и
отсоединен шланг . · клапане сохраняется, когда п тание
4. Запустите двигатель и проверьте, от аккумуляторной батареи п дсое­
впускным коллектором') от электромаг­
что с увеличением частоты вращения динено к выводам клапана и т,уцер
нитного клапана продувки адсорбера, и
коленчатого вала двигателя разреже­ "В" закрыт.
подсоедините ручной вакуумный насос
ние остается практически ·постоянным. 'в) Проверьте, что разреже
к штуцеру электромагнитного клапана.
Примечание: если разрежения не соз­ клапане сохраняется , когда
дается, то, вероятно, имеются от­ ние не подсоединено к вы
ложения в канале штуцера вакуумного клапана.
шланга, и его необходимо прочистить. 5. Измерьте сопротивление ме
водами электромагнитного клап
Номинальное значение
(при температуре 20"С) .. ... ЗО- 34 Ом

С11
s
::t:

2.Закройте пробкой вакуумный шланг,

~
о.
С')

который был отсоединен от штуцера С11

а.
электромагнитного клапана.
3. Выполните проверку системы (сос­ Частота вращения коленчатого
тояние двигателя и разрежения), когда вала двигателя

двигатель не прогрет (температура ох­

лаждающей жидкости 40 °С и менее). С
помощью вакуумного насоса создайте
разрежение 53 кПа (400 мм.рт.ст.), ко­ Проверка электромагнитного
гда двигатель работает в режиме хо­ клапана продувки адсорбера
лостого хода. Примечание: при отсоединении ваку­
а) Когда двигатель работает в ре­ умного шланга всегда предварительно
жиме холостого хода разрежение
наносите установочные метки, что­ Снятие и установка
должно сохраняться.
бы при подсоединении· шланг был ус­ адсорбера
б) Когда двигатель работает в ре­ тановлен в исходное положение.
жиме 3000 об/мин разрежение долж­ 1. Отсоедините вакуумный шланг от • Перед началом снятия д талей
но сохраняться. снимите воздушный фильтр в с оре .
штуцера электромагнитного клапана.
4. Выполните проверку системы (сос­ • Снятие деталей производ тся в
тояние двигателя и разрежения), когда порядке номеров, указанном а ри­
двигатель прогрет (температура охлаж­ сунке "Снятие адсорбера в сбо е" .
дающей жидкости 80° С или больше). • Установка деталей произво ится в
С помощью вакуумного насоса создайте порядке, обратном снятию.
разрежение 53 кПа (400 мм.рт . ст . ), ко­ • После завершения установк дета­
гда двигатель работает в режиме холо­ лей установите воздушный ф ьтр в
стого хода. сборе.
а) Когда двигатель работает в ре­
жиме холостого хода разрежение
должно сохраняться. Каталитический
б) Через 3 минуты после запуска
двигателя, когда двигатель работа­
нейтрализатор
ет в режиме 3000 об/мин - разреже- Общая информация
ние будет уменьшаться . J Трехкомпонентный каталит~ческий
Примечание: в данном случае разрежение -нейтрализатор работает совм.:r,стно с
2. Отсоедините разъем жгута прово­
будет постоянно снижаться, если вы­ системой управления составом топ­
дов от электромагнитного клапана.
сота над уровнем моря 2200 м (атмо­
сферное давление равно 77 кПа) и выше
3. Подсоедините ручной вакуумный ливовоздушной смеси с о]атной
насос к Штуцеру "А" электромагнитно­ связью по сигналу кислородно о дат­
или температура воздуха на впуске рав­ чика . Каталитический нейтра изатор
го клапана, от которого был отсоеди-
на примерно 50"С или больше. окисляет оксид углерода (СО) угле­
. нен вакуумный шланг .
водороды (СН) и снижает в 1бросы
Проверка штуцера вакуумного
оксидов азота (NOx). Когда оддер­
шланга продувки адсорбера живается с:rехиометрическо · воз-
1. Отсоедините вакуумнь1й шланг с душно-топливное отношени , то
мет~ой "R" (расположен между элек­ трехкомпонентный нейтра изатор
тромагнитным клапаном продувки ад­
обеспечивает наибольшую ффек­
сорбера и впускным коллектором) от тивность очистки по трем г уппам
штуцера электромагнитного клапана
веществ, а именно: СО , СН и Ох .
продувки адсорбера .
Снятие и установка
Примечание:
- Каталитический нейтрал затор
интегрирован в приемную трубу
си стемы выпуска .
4. Создайте разрежение с помощью - Процедура снятия и ус
1;1акуумного насоса и проверьте работу приемной трубы системы
электромагнитного клапана . · приведена в соответст
а) Проверьте , что разрежение в кла ­ разделе главы "Системы в
пане уменьшается, когда питание от выпуска".
122 Система снижения токсичности

Снятие адсорбера в сборе.

1- шланг системы улавливания
паров топлива,
2- соединение шланга продувки
адсорбера,
З - соединение шланга системы
улавливания паров топлива,
4 - адсорбер ,
5 - соединение вакуумного шланга,
6 - соединение жrута проводов,
7 - соединение трубки тормозной
системы,
8 - кронштейн крепления адсорбера,
9 - фиксатор.
 123

Системы впуска и выпуска

Воздушн~1й фильтр 2
Снятие и установка
Примечание: процедура замены смен­
ного элемента воздушного фильтра
приведена в главе "Техническое об­
служивание и общие процедуры прове­
рок и регулировок".
• Снятие деталей производится в по­
s----v 1
3
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие воздушного фильтра".
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию.

Впускной коллектор
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а~ Слейте охлаждающую жидкость.
б Снимите воздушный фильтр в сборе.
в Снимите корпус дроссельной за­
слонки в сборе
г) Снимите топливный коллектор в
сборе с форсунками .
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие впускного коллектора" .

Проверка
1. Проверьте все детали на отсутствие
повреждений и трещин, при обнаруже­
нии таковых, замените деталь . При не­
обходимости очистите детали.
Внимание : при очистке не допускай­
те попадания посторонних частиц в
отверстия системы впуска .
2. Проверьте состояние прокладки впу­
скного коллектора .
3. Проверьте отсутствие засорения отвер­ Снятие воздушного фильтра. 1 - впускной воздуховод, 2 - крышка воfуш­
стий штуцеров отвода разрежения, кана­
ного фильтра, 3 - сменный элемент воздушного фильтра, 4 - корпус во уш­
лов системы принудительной вентиляции
ного филь!ра в сборе, 5 - соединение вентиляционного шланга, 6 - впу кной
картера, а также каналов системы рецир­
воздушным шланг. ·
куляции отработавших газов (EGR).
4. С помощью проверочной линейки и
набора щупов измерьте неплоскостность
приЕ!алочной поверхности головки блока
цилиндров, а также привалочной поверх­
ности впускного коллектора .

Неплоскостность привалочной по-

верхности: ·
Номинальная .. .. О, 15 мм или меньше
Предельно допустимая ... .... . 0,20 мм
5. В случае обнаружения дефектов
при проверке по приведенным выше
пунктам , деталь подлежит замене .

Установка
• Установка деталей производится в Нм

порядке, обратном снятию .

• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
винта датчика .

Внимание : не перетягивайте винт

крепления датчика, поскольку это
может привести к поврежденщо резь­
бы под винт во впускном коллекторе,
изготовленного из пластика.
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции :
а) Установите топливный коллектор
в сборе с форсунками .
б) Установите корпус дроссельной
заслонки в сборе.
в) Установите воздушный фильтр в
сборе.
г) Залейте охлаждающую жидкость .
Снятие впускного коллектора. 1 - фиксатор жгута проводов, 2 - разъем гене­
ратора, 3 - вывод генератора, 4 - соединение шланга принудительной нти­
ляции картера, 5 - соединение вакуумного шланга усилителя торм зов,
6 - соединение шланга системы улавливания паров топлива, 7 - разъе дат­
чика абсолютного давления во впускном коллекторе, 8 - винт креп ения
датчика, 9 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, 10 фик­
сатор жгута проводов, 11 - стойка впускного коллектора, 12 - впускно кол­
лектор, 13- прокладка впускного коллектора.
 124 Системы впуска и выпуска

Выпускной коллектор
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а) Снимите панель стеклоочистите­
лей лобового стекла .
б) Снимите приемную трубу систе­
мы выпуска .
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие выпускного коллектора" .

Проверка
1.Проверьте все детали на отсутствие
повреждений и трещин , при обнаруже­
нии таковых , замените деталь . При не­
обходимости очистите детали .
Примечание: перед очисткой проверь­
те выпускной коллектор на отсутст­
вие утечек отработавших газов.
2. С помощью проверочной линейки и
набора щупов измерьте неплоскост­
ность привалочной поверхности головки
блока цилиндров , а таюке привалочной
поверхности выпускного коллектора .

Неплоскостность· привалочной по­

верхности:
8
Предельно допустимая ..... ... О, 70 мм 35 ± 6 Нм
3. В случае обнаружения дефектов
при проверке по приведенным выше
пунктам, деталь подлежит замене .

Установка
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию .
• После завершения установки дета-
лей выполните следующие операции : · Снятие выпускного коллектора. 1 - теплозащитный кожух, 2 - кронштейн
а) Установите приемную rрубу сие- "В" крепления выпускного коллектора, 3 - теплозащитный кожух , 4 - гайка
/
темы выпуска . крепления выпускного коллектора , .5 - шайба, 6 - выпускной коллектор,
б) Установите панель стеклоочисти- 7 - прокладка выпускного коллектора , 8 - кронштейн "А" крепления выпу-'
телей лобового стекла. скного коллектора .
/

20 ± 4 Нм

1
50 ± 10 Нм

2
r:т
1

6
=~
1 З 50±10Нм
43 ± 6 Нм

Трубы системы выпуска и глушитель. 1 - основной глушитель, 2 - резинометаллический кронштейн, 3 - кисло­

родный датчик (задний) , 4 - центральная труба системы выпуска, 5 - кислородный датчик (передний) , 6 - прием­
ная труба системы выпуска (с интегрированным каталитическим нейтрализатором), 7 - резинометаллический
кронштейн, 8 - уплотнительное кольцо.
 Системы впуска и выпуска 125
Труб,ы системы выпуска д) Снимите уплотнение через сер­ Проверка
висное отверстие и потяните жгут
1. Проверьте глушители и т убы на
и глушитель проводов в направлении от автомо­
отсутствие коррозии или по режде­
Снятие и установка биля . ния .
е) С помощью специальной инстру­
• Снятие деталей производится в по­ 2.Проверьте резинометалл ческие
ментальной головки снимите кисло­
рядке номеров , указанном на рисунке кронштейны и защитные к р 1шки на
родный датчик .
"Трубы системы выпуска и глушитель" . отсутствие износа или по режде ­
• При снятии деталей обратите вни­ ния .
мание на следующие операции . 3.Проверьте отсутствие утеч к отра ­
1. Снятие основного глушителя. ботавших газов из глушителе и труб
Примечание : перед снятием основно­ системы выпуска .

го глушителя, для предотвращения

повреждения жгута проводов кисло­
Установка
родного датчика, с помощью транс­ • Установка деталей произв дится в
миссионнqй стойки поддержите цен­ порядке, обратном снятию.
тральную трубу системы выпуска. • При установке деталей братите
внимание на следующие опер ции.
Центральная труба ' >----=>--~ 1. Установка кислородного атчика
{переднего).
а) Установите и затяните но иналь­
ным моментом кислородный атчик с
помощью специальной ин румен ­
3. Снятие кислородного датчика {перед-
тальной головки .
него) . ..
а) Снимите верхнюю отделку цен­ Момент затяжки " ." "."" " . 50 1О Н -м
тральной части панели приборов б) Проложите жгут проводо кисло ­
{правую) . ' родного датчика через се висное

б) Переверните напольное покрытие отверстие и установите упло нение .

и отсоедините разъем кислородного в) Подсоедините разъем кисл родного

датчика . датчика и уложите напольное п крьггие.
2. Снятие кислородного датчика {зад­
в) Снимите уплотнение через сер­ г) Установите верхнюю отде ку цен­
него) .
висное отверстие и потяните жгут тральной части панели п иборов
Внимание : {правую) .
проводов в направлении от автомо­
- Не тяните жгут проводов кисло­ биля. 2. Установка кислородного
родного датчика снизу автомоби­ {заднего) . .
г) С помощью специальной инстру­
ля, поскольку может быть повреж­ а) Установите и затяните но
ментальной головки снимите кисло­
ден защитный чехол разъема ки­ ным моментом . киСлородный
родный датчик.
слородного датчика со стороны помощью специальной ин
автомобиля. тальной головки .
- Не снимайте защитный чехол разъ­
ема кислородного датчика со сторо­ Момент затяжки " ."""" " " 50 1О Н -м
б) Прол ожите жгут проводо кисло­
ны автомобиля, в противном случае
родного датчика через се
возможно нарушение герметичности
отверстие и установите упло нение .
разъема и попадания влаги.
а) Снимите переднее левое сиденье в) Подсоедините разъем к слород­
ного датчика и уложите на ольное
в сборе .
покрытие.
б) Снимите переднюю боковую от­
делку салона и отделку порога .
г) Установите центральную к нсоль .
в) Снимите центральную консоль. д) Установите отделку поро а и пе­
г) Переверните напольное покрытие реднюю боковую отделку са она .
· и отсоедините разъем кислородного е) Установите переднее л вое си­
датчика . денье в сборе.
126

Система зажигания
Общая информация
Примечание:
- При эксплуатации автомобиля в
высокогорье (на большой высоте
над уровнем моря) или езде на не­
прогретом двигателе происходит
небольшое увеличение угла опе­
режения зажигания для обеспече­
ния оптимального режима работы
двигателя. Кроме того, при воз­
никновении детонации угол опе­
режения зажигания постепенно
уменьшается до тех пор, пока
детонация не прекратится .
- Когда автоматическая КПП пе­
реключает передачи, то угол опе­
режения зажигания уменьшается
для снижения крутящего момента
двигателя, таким образом устра­
няя толчки автомобиля при пере­
ключении передач . Свечи и катушки зажигания. 1 - разъем катушки зажигания, 2- катушка за­
жигания, 3 - свеча зажигания.
Система зажигания
1.Система зажигания бесконтактная. мотки катушки зажигания невозмож­
Свечи и катушки зажигания
В ней установлены четыре катушки но, так как в цепь интегрирован диод.
зажигания со встроенными силовыми а) Отсоедините разъем катушки за­ Снятие и установка
транзисторами, каждая из которых жигания . • Снятие деталей производится в
подает высокое· напряжение к свече б) Снимите катушку зажигания и уста­ порядке номеров , указанном на соот­
зажигания цилиндра . новите в нее новую свечу зажигания. ветствующем рисунке.
2. Прерывание цепи первичной об­ в) Подсоедините разъем катушки за­ • Установка деталей производится в
мотки катушки зажигания индуцирует жигания . порядке , обратном снятию .
ЭДС самоиндукции (высокое напря­ г) Соедините с "массой" боковой
жение) во вторичной обмотке катуш­ электрод свечи зажигания .
ки . д) Проверните коленчатый вал дви­ Датчики
3. Создаваемое каждой катушкой вы­ гателя стартером и проверьте
Снятие и установка
сокое напряжение подается к свече "проскакивания" искры.
датчика положения
зажигания цилиндра . Искрообразо­ е) Если искра "не проскакивает", то
вание происходит на электродах све­ замените катушку зажигания заве­ распределительного вала
чей зажигания в последовательности домо исправной , затем повторите • Снятие деталей производится в по­
№1 - №З - . №4 - №2 . · проверку . рядке номеров , указанном на соответ ­
4. Электронный блок управления ж) Если с новой катушкой зажигания ствующем рисунке .
двигателем по сигналам от датчика искра "проскакивает" , то старая ка­ • Установка деталей производится в
положения распределительного вала· тушка зажигания была неисправна. порядке , обратном снятию .
и датчика положения коленчатого Если искры нет, то проверьте цепи
вала определяет угловое положение системы зажигания. Снятие и установка датчика
коленчатого вала, оптимальный угол 2. Проверка силового транзистора и
положения коленчатого вала
опережения зажигания для данного первичной обмотки к аждой катушки
• (Модели с кондиционером) Перед
режима работы двигателя и подает зажигания.
началом снятия деталей снимите ком­
на силовой транзистор соответст­ Примечание :
вующей катушки зажигания управ­ прессор кондиционера в сборе .
- При проверке следует использо­
ляющий импульс (прерывая тем са­ • Снятие деталей производится в по­
вать аналоговый мультиметр.
рядке номеров, указанном на соответ­
мым первичную цепь катушки) . - Подсоедините пробник "минуса"
ствующем рисунке .
мультиметра к выводу "1" разъема
силового транзистора . • При снятии деталей обратите вни ­
Проверки и регулировки а) . Подсоедините отрицательный мание на операцию по снятию ком­

Внимание: проверку силового тран­
зистора следует проводить быстро
(не более 10 секунд) , в целях пре­
дотвращения перегорания обмотки
катушки зажигания и выхода из
строя силового транзистора .
вывод источника питания
"2" силового транзистора .
Напряжение источника
питания """"""""""."" . ""." 4,5 - 9,0 В
б) Проверьте состояние цепи между
выводами "1" и "2", когда вывод " З"
к выводу прессора кондиционера в сборе .
Отсоедините разъем проводов ком­
прессора и электромагнитной муф­
ты кондиционера в сборе и снимите
компрессор с его кронштейна вме ­
сте с подсоединенными шлангами .

Примечание: для проверки датчика силового транзистора и положи ­ Примечание: после снятия, с помощью
положения коленчатого вала, дат­ тельный (+) вывод источника пита­ проволоки подвесьте компрессор кон­
чика положения распределительно­ ния соединены и разъединены. диционера в сборе вместе со шланга­
го вала и датчика детонации см. ми на кузове в таком месте, где они
раздел "Проверка компонентов сис­ Питание Цепь
не будут помехой при снятии и уста­
темы впрыска топлива" в главе Подается Замкнута новке датчика.
"Система впрыска топлива (МР/у. Не подается Разомкнута • Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
Проверка катушек зажигания
• При установке деталей обратите
и встроенных силовых внимание на операцию по установке
транзисторов датчика положения коленчатого вала .
1. Проверка вторичной обмотки катуш­ а) Удалите остатки герметика с дат­
ки зажигания. чика положения коленчатого вала и
+ поверхности блока цилиндров , кон­
Примечание: выполнение проверки со­
противления (цепи) вторичной об- тактирующей с фланцем датчика .
 Система зажигания 127
б) Нанесите указанный герметик на в) Затяните болт крепления датчика (см. раздел "Корпус дроссел ной за­
привалочную поверхность блока ци­ положения коленчатого вала номи­ слонки в главе "Система впрыска
линдров, как показано на рисунке, и нальным моментом . топлива (MPtn
установите датчик .
Момент затяжки ." . "" " " " 8, 4 :t О, 6 Н ·М -Будьте осторожны, не ро яйте и
Герметик. " . "" " " .." ." " " LОСТ/ТЕ 5971 • (Модели с кондиционером) После не ударяйте датчик де онации,
или равнозначный завершения установки деталей уста­ это может стать причин й внут­
новите компрессор кондиционера в ренних повреждений и нео ходимо­
сборе. сти его замены.
• Установка деталей произв дится в
Снятие и установка датчика порядке, обратном снятию.
детонации • После завершения установ и дета­
лей установите впускной колл ктор .
• Перед началом снятия деталей сни­
мите впускной коллектор.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем рисунке .
ВидА-~
· Внимание:
- В случае замены датчика детона­
ции необходимо выполнить инициа­
ф 2 мм
лизацию адаптационных значений ·
- - -- - системы управления двигателем

Снятие датчика положения

распределительного вала.
1 - соединение вакуумного ланга
усилителя тормозов (сторон впу­
скного коллектора),
2 - соединение шланга смете ы
3 улавливания паров топлива
(сторона впускного коллект ра),
З ·• фиксатор жгута проводов,
4 - разъем датчика положен я рас­
пределительного вала,
5 - датчикположения распр
тельного вала,
6 - кольцевая прокладка.

Снятие датчика положения

коленчатого вала.
1 - разъем датчика положен я
коленчатого вала,
2 - датчик положения
коленчатого вала,
3 - кольцевая прокладка.

Снятие датчика детонации.

1 - разъем датчика . детонаци ,
2 - датчик детонации.
128

Система Запуска
Общая информация Удерживающая
Замок обмотка
1. Система пуска двигателя состоит из зажигания
аккумуляторной батареи, стартера, тя­ (вывод "ST") Электронный Втягивающая Плунжер
гового реле, замка зажигания , соеди­ блок управления обмотка
нительной проводки и проводов акку­ двигателем

муляторной батареи.
2. При повороте ключа замка зажига­
ния в положение "ST ART" ("Пуск") че­
рез втягивающую обмотку тягового
реле стартера проходит ток, переме­
щая якорь тягового реле . Якорь тяго­ Замок
зажигания р
вого реле перемещает рычаг привода
(вывод "IG") еле
(вилку), который , в свою очередь , вво­ стартера
дит ведущую шестерню (выполненную
вместе с обгонной муфтой) в зацеп­ Аккумуляторная
ление с зубчатым венцом маховика . батарея
Одновременно перемещение якоря
тягового реле замыкает контакты "В"
и "М" стартера .
Полюс в сборе
3. В результате ток начинает прохо­ с обмоткой статора
дить через обмотки якоря, стартера и
удерживающую обмотку тягового ре- Щетка
электродвигателя
ле , включив, тем самым, электродви­
гатель стартера. Когда после запуска Принципиальная схема системы пуска двигателя.
двигателя ключ замка зажигания воз­
вращается в положение "ON" (ВКЛ) , 3. Если ведущая шестерня выдвига­
обгонная муфта стартера выводит ве­ ется, то втягивающая обмотка тяго­
дущую шестерню из зацепления с вого реле исправна. Если ведущая
зубчатым венцом маховика . шестерня не выдвигается , то замени­

те тяговое реле .

Проверки и регулировки Проверка удерживающей

Внимание: на некоторых моделях рас­ обмотки тягового реле
положение вывода "М", к которому Шестерня 1. Отсоедините провод обмотки ста­
подсоединен провод обмотки стато­ тора от вывода "М" тягового реле .
Зазор
ра, может отличаться от приведен­ 2. Подсоедините провода от клемм ак­
ного на рисунках, поэтому не перепу­ кумуляторной батареи к выводу "S" (+)
5. Еспи осевой зазор находится вне диа­
тайте выводы тягового реле при вы­ и корпусу стартера, как показано на
пазона номинальных значений , то отре­
полнении проверок. рисунке.
гулируйте его путем установки (снятия)
регулировочных прокпадок между тяго­ Внимание : данную проверку необхо­
Регулировка осевого зазора
вым реле и передней крышкой стартера. димо производить быстро, не более
ведущей шестерни 1О секунд, чтобы не допустить пе­
1. Отсоедините провод обмотки ста­ регорания обмотки.
тора от вывода "М" тягового реле.
2. Подсоедините провода от клемм
128 аккумуляторной батареи чере з
выключатель к выводам "S" ( +) и "М"
(-) тягового реле , как показано на ри ­
сунке.

Вы ключатель
Аккумуляторная
батарея
Проверка втягивающей
обмотки тягового реле
1. Отсоеди н ите п ровод обмот к и ста­
Аккумуляторная
тора от вывода " М " тягового реле .
батарея 2. Подсоедините провода от клемм 3. Вручную выдвиньте ведущую шес­
128 а ккумуляторной батареи к выво­ терню до упора (до ограничительного
дам "S" ( + )и " М" ( :.)тягового реле .
кольца) .
Внимание : выполните проверку в те­ 4. Если ведущая шестерня остается в
чение 1О секунд . При большем време­ выдвинутом положении, то удержи­
3. Уст ановите выключатель в поло­ ни проверки возможно поврежден ие вающая обмот ка исправна. Если же
жение " ВКЛ ", при этом ведущая шес ­ обмотки тягового р еле . шестерня втягивается , то имеется об ­
терня стартера выдвинется вперед
рыв в удерживающей обмот ке . В этом
до упора .
случае замените тяговое реле .
Внимание : выполните проверку в те­
чение 1О секунд . При большем време­ Проверка возврата якоря
ни проверки возможно повреждение
тягового реле
обмотки тягового реле .
4. С помощью щупа измерьте осевой Ак кумуляторная
1. Отсоедините провод обмот ки ста ­
зазор между ведущей шестерней и о г­ батарея тора от вывода "М" тя гового реле.
раничительным кольцом . Он должен 2. Подсоедини те провода от кл ем м
находиться в указанных пределах . 128 аккумуляторно й батареи к вы в о -
Номинальное значение ... ... О, 5 - 2, О мм L----- -===------ -- --' 0 ду " М " (+ ) и корпусу стартера( - ). -

Внимание : выполните проверку в те­
чение 10 секунд. При большем време­
ни проверки возможно повреждение
обмотки тягового реле .
Аккумуляторная
батарея
3. Выдвиньте рукой ведущую шестерню
и отпустите. Если шестерня сразу же
возвращается в исходное положение ,
то тяговое реле исправно. Если нет, то
замените тяговое реле .
Внимание: будьте осторожны при вы­
полнении данной операции, чтобы ве­
дущая шестерня не защемила вам
пальцы.
Испытание стартера
без нагрузки
1.Зажмите стартер в тисках с мягкими
накладками . Подсоедините к выводам
стартера провода от полностью заря­
женной 128 аккумуляторной батареи
следующим образом :
а) Подсоедините последовательно
между выводом " М" стартера и (+)
клеммой аккумуляторной батареи ам­
перметр (со шкалой 100А) и реостат с
угольным скользящим контактом,
показано на рисунке .
б) Подсоедините параллельно цепи
обмотки статора вольтметр со шка­
лой 15 В .
Реостат
в) Установите ползун реостата
положение максимального
т ивления .
г) Подсоедините провод от(-) клеммы
аккумуляторной батареи к корпусу
стартера .
д ) Реостатом установите напряже­
ние вольтметра 11,5 В .
2. Проверьте , что максимальный по­
требляемый ток соответствует номи­
н альному значению , а таюке , что якорь
стартера вращается свободно , без рыв­
ков и заеданий .
Потребляемый ток ..... ...... .. макс. 40 А
Примечание :
- Если потребляемая сила тока ве­
лика при низких оборотах стартера,
то причиной является дефект под­
шипников, механический контакт
якоря и статора, замыкание на кор­
пус обмоток якоря и/или статора .
- Если потребляемая сила тока
велика и стартер не вращается,
то причиной является зам~1кание
на корпус обмоток тягового реле
Система запуска
или якоря, или заклинивание под­
шипников.
- Если ток отсутствует и стар­
тер не вращается, то причиной
является дефект обмотQк якоря
и/или статора или дефект щеток
и/или коллектора.
- Если потребляемая сила тока
мала при низких оборотах стар·­
тера , то причиной является пло­
хой контакт в местах вывода об­
мотки статора.
- Если потребляемая сила тока
велика при высоких оборотах
стартера, то причиной является
замыкание обмотки статора.
- Если потребляемая сила тока
мала при высоких оборотах стар­
тера, то стар'!1ер исправен.
Проверка реле стартера
1. Снимите реле стартера .
2. Проверьте состояние цепи
выводаl\!IИ реле .
а) С помощью омметра проверьте
наличие замкнутой цепи между вы­
как водами "1" и "2" реле . Если цепь ра­
зомкнута , замените реле стартера.
в
сопро ­
Снятие стартера в сборе. 1- разъем стартера,
тер в сборе.
129
б) С помощью омметра про ерьте
отсутствие замкнутой цепи ежду
выводами "3" и "4" реле . Есл цепь
замкнута , замените реле стар ра .
3. Проверьте работу реле старт ра .
а) Подведите питание (напря ение
аккумуляторной батареи) к вы одам
''1"(+) и "2"(-) реле .
б) С помощью омметра про ерьте
наличие замкнутой цепи ме у вы­
водами реле "3" и "4" (сопроти ление
менее 2 Ом) . Если цепь разо кнута ,
замените реле стартера .
4. Установите реле стартера.
Стартер
Снятие и установка
• Перед началом снятия де алей
. снимите защитный кожух двига еля .
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на р сунке
"Снятие стартера в сборе" .
Примечание: дополнительная ин­
формация приведена в главах ' еха­
ническая коробка передач" и обо­
тизированная коробка передач ".
• При снятии деталей обрати~:е нима­
ние на операцию по снятию стар ера в
сборе.
Снимите стартер в сборе сни у ав- ,
томобиля .
• Установка производится в по ядке ,
между обратном снятию .
• После завершения установки дета­
лей установите защитный кожу дви­
гателя .
Разборка
• Разборка стартера производ тся в
порядке номеров , указанном н ри­
сунке "Разборка стартера ".
Внимание: при разборке старт а не
зажимайте полюс в сборе с обм
статора в тиски.
• При снятии деталей обратит
мание. на следующие операции :
1. Снятие тягового реле старте а .
2- вывод стартера, З - тар­
130 Система запуска

Отсоедините провод обмотки стато­ б) С помощью специальных пасса­ диальное биение коллектора с по­
ра от вывода "М" тягового реле тижей снимите стопорное кольцо, мощью стрелочного индикатора.
стартера . затем снимите ограничительное Номинальное
кольцо и обгонную муфту . значение ........ .. .. О, 05 мм или меньше

Стопорное
Предельно допустимое
Специальные
кольцо
значение ... ...... ....... .. .... ... .. ... .... О, 1 мм
Веду~ая '.......г-.!!!!!=;!~-1
Вывод "М" шестерня
~~~

2. Снятие якоря и шарика .

Внимание: при снЯтии якоря не поте­ Очистка деталей стартера
ряйте шарик (который цспользуется
1. Не опускайте дета.Пи в моющие рас­
как подшипник), расположенный в тор­ б) Измерьте наружный диаметр
творы (растворители) . Подобная мой­
це вала якоря. коллектора.
ка полюса в сборе с обмоткой статора
3. Снятие стопорного и ограничитель­
и/или якоря повредит изоляцию обмо­ Номинальное значение ...... ... ... 29,4 мм
ного колец .
ток . Очищайте эти детали только с Предельное допустимое
а) С помощью подходящей торцевой
головки стяните (вниз) ограничитель­
помощью ткани . значение ... ....... ........ ............ .... .. 28, В мм
2.Не опускайте обгонную муфту в сбо­
ное кольцо со стопорного кольца .
ре с ведущей шестерней в моющий
раствор (растворитель) . В обгонную
Торцевая муфту заложена консистентная смазка
головка
на заводе-изготовителе , и растворитель
Ограничительное может удалить смазку из муфты .
кольцо
3. Обгонную муфту в сборе с веду­
щей шестерней можно протереть
смоченной в моющем растворе щет­
кой и затем вытереть насухо тканью .

Проверка деталей стартера

1. Проверка коллектора .
а) Положите якорь стартера на два
V-образных блока и измерьте ра- в) Проверьте выступание ламелей
коллектора над изолятором .
Номинальное значение .... .. .... .... 0,5 мм
Предельное допустимое
значение ............. ......... ....... ... ...... О, 2 мм

Паз

Изолятор

2. Проверка щеткодержателя .
а) Нажмите на щетку в направлении
щеткодержателя, как показано на
рисунке, и убедитесь , что пружина
щетки работает исправно. В случае
дефекта пружины щетки (щетка за­
падает или возврат щетки в исход ­
ное положение затруднен) , замени­
те щет кодержатель .

Разборка стартера. 1 - винт, 2 - тяговое реле стартера, 3 - винт, 4 - стяжной

болт, 5 - задняя крышка, 6 - щеткодержатель, 7 - задний подшипник, 8 - якорь
стартера, 9 - полюс в сборе с обмоткой статора, 10 - уплотнительное кольцо
"А" , 11 ·упор "В " , 12 - пластина, 13 - сателлит, 14 - рычаг привода стартера,
15 - стопорное кольцо, 16 - ограничительное кольцо , 17 - обгонная муфта
стартера, 18 - шестерня внутреннего зацепления, 19 - водило, 20 - передняя
крышка.
 Система запуска 131
б) Проверьте отсутстви~ замкнутой 6. Замена щеток .
цепи между пластинои (плюсом) а) Для замены щеток необходимо ос­
щеткодержателя и щет кодержате­ торожно , чтобы не повредить провода
лем . Если цепь замкнута , то замени­ щеток, раскрошить пассатижами ста­
те щеткодержатель в сборе. рые щетки .
б) Зачистите наждачной бумагой
конец провода щетки для обеспе­
чения прочной пайки .
г) При замене отрицательной щет­
ки вытяните щетку из щеткодержа ­
теля , оттягивая удерживающую
8. Проверка тягового реле стартера .
пружину .
а) Проверьте , что цепь замкн а ме­
жду выводом "М" и корпусом тя ового
Новая щетка реле . Если цепь разомкнута , о за ­
Проводник Припой мените тяговое реле в сборе.
(поверхность
щетки должна

3. Проверка обгонной муфты . - быть очищена

от излишков
а) Удерживая рукой корпус обгонной
припоя)
муфты , вращайте ведущую шестер­
ню . Шестерня должна вращаться
плавно , без заеданий в одном на­
Маркировка
правлении , и не вращаться в проти­
воположном направлении. Если
шестерня заедает или вращается в 7. Проверка якоря стартера.
обоих направлениях, то замените а) Проверка обмот.ки якоря на
б) Проверьте, что цепь разо кнута
обгонную муфту в сборе . предмет отсутствия короткого за­
мыкания .
между выводами "В" и "М" т гового
Установите якорь в граулер (при­ реле. Если цепь замкнута, то з мени­
бор для проверки обмотки старте­ те тяговое реле в сборе.
ра и генератора) . Медленно . вра­
щая якорь в граулере, держите па ­
раллельно и чуть выше якоря тон­
кую стальную пластинку. Коротко
замкнутая обмотка якоря вызовет
вибрацию пластинки и ее притяги­
вание к сердечнику . Замените не­
исправный якорь.

б) Проверьте ведущую шестерню

на предмет отсутствия повышенно­
в) Нажмите на шток тягового
го износа или задиров. При их об­ большим усилием для зам 1кания
контактов и проверьте, чт цепь
наружении замените обгонную
замкнута между выводами 8 и "М"
11

муфту в сборе . Если ведущая шес­

тягового реле . Если цепь разо кнута ,
терня привода повреждена, также
то замените тяговое реле в сб ре .
проверьте зубчатый венец махови­
ка (модели с МКПП) или гидро­
трансформатора (модели с АКПП) Вывод "В "
на предмет отсутствия задиров
или повышенного износа .
4. Проверка втулок передней и зад­

"Glt-
б) Проверка обмотки якоря на
ней крышек стартера .
предмет отсутствия замыкания на
Проверьте отсутствие по13ышенно­
"массу" .
го износа и задиров на втулках .
Используя омметр , измерьте со­
При их обнаружении замените пе­ противление между каждой ла­
реднюю или заднюю крышку стар­
мелью коллектора и сердечником
тера в сборе . якоря . Если сопротивление стре­
5. Проверка состояния щеток . мится к бесконечности , то изоля­ Сборка
Примечание: замену щеток необхо­ ция исправна .
• Сборка стартера произво ится в
димо выполнить, если они замаслены
порядке, обратном разборке .
или изношены так, что их ·край дос­ • При сборке обратите вним ние на
тиг линии "предельного износа" или операцию по установке ограни итель­
их длина ':А" достигла предельно до­ ного и стопорного колец .
пустимого значения.
С помощью подходящего с~емника
Предельно допустимое наденьте ограничительное ко ьцо об­
значение ':А" ........... ...... .... :......... ..... 7, О мм гонной муфты на стопорное к ьцо .

в) Проверка на предмет отсутствия

А обрыва в обмотке якоря.
Используя омметр , измерьте со­
противление между ламелями Ограничитель­
ное кольцо
коллектора . Если сопротивление
мало (цепь замкнута) , то обмотка
якоря (изоляция) исправна .
132
Система зарядки
Общая информация
1.Система зарядки состоит из аккуму­
ляторной батареи, генератора со встро­
енным регулятором выходного напря­
жения, индикатора разряда аккумуля­
торной батареи и электропроводки .
2. Напряжение на выходе генератора
ограничивается регулятором по напря­
жению аккумуляторной батареи. Привод
генератора осуществляется ремнем от
коленчатого вала двигателя.
3. На двигатель устанавливаются ге­
нераторы со следующей вольтампер­
ной характеристикой: 12 В/85 А.
Меры предосторожности
при обслуживании
1. Правильно подсоединяйте провода
к клеммам аккумуляторной батареи.
2. При зарядке аккумуляторной бата­
реи отсоединяйте штатные провода от
ее клемм .
3. При выполнении измерений не ис­
пользуйте высоковольтный тестер.
4. Не отключайте аккумуляторную ба ~
тарею при работающем двигателе.
Проверка падения
выходного напряжения
генератора
Примечание: данная проверка необхо­
дима для оценки состояния проводки
от вывода "В" генератора до положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи (включая плавкую вставку) .
1. Перед началом теста проверьте :
а) Установку генератора.
б) Натяжение ремня привода навес­
ных агрегатов.
в) Плавкую вставку.
г) Отсутствие посторонних шумов от
генератора при работе двигателя.
2. Выключите зажигание (положение
ключа "OFF").
3. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи .
4. Отсоедините провод от вывода "В"
генератора и подсоедините амперметр
(постоянного тока с диапазоном изме­
рения О - 150 А) последовательно ме­
жду выводом "В" и проводом, отсоеди­
ненным от генератора . (Подсоедините
провод "плюса" амперметра к выводу
"В" генератора, а затем провод
" минуса" амперметра к проводу, отсо­
единенному от генератора.)
Примечание: рекомендуется использо­
вать амперметр с индуктивным дат­
чиком ("токовыми клещами"), который
позволяет производить измерения си­
лы тока без отсоединения провода от
вывода "В" генератора. Использование
амперметра данного типа позволяет
уменьшить возможное падение напря­
жения из-за плохого контакта провода
с выводом "В" генератора .
5. Подсоедините цифровой вольтметр к
выводу "В" генератора и положитель н ой
клемме аккумуляторной батареи .
(Подсоедините провод "плюса" вольт­
метра к выводу "В" генератора , а про­
вод "минуса" вольтметра к положитель­
ной клемме аккумуляторной батареи . )
6.Вновь подсоедините провод к отри­
цательной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
7. Подсоедините тахометр .
о
Генератор
Аккумуляторная
батарея
8. Оставьте капот открытым .
9. Запустите двигатель.
1О . Поддерживая частоту
коленчатого вала двигателя
об/мин, включайте и выключайте фа­
ры головного света и фонари наруж-·
ного освещения , регулируя тем самым
нагрузку на генератор таким образом,
чтобы величина тока отдачи (п ока­
зываемого на амперметре) была бы
слегка выше 30 А. Постепенно сни­
жайте частоту вращения коленчатого
вала двигателя до тех пор,
тока , показываемого на
не будет равной 30 А. Одновременно
считайте показания вольтметра .
Предельно допустимое
значение ... ...... .... .. ... .... . максимум 0,3
Примечание :
- Если выходная мощность гене­
ратора высока и вам не удается
включением нагрузки
казания амперметра до ЗОД,
установите ток отдачи генера­
тора 40А.
- Предельно допустимое падение
напряжения для тока отдачи 40 А
составляет 0,4 В .
11 . Если показания вольтметра пре­
вышают предельно допустимое
чение , то , вероятно, возникла
правность в цепи, идущей от клеммы
"В" генератора . В этом случае следует
проверить цепи между выводом "В"
генератора и клеммой аккумуляторной
батареи (включая плавкую вставку).
Если крепление провода к выводу ге­
нератора ослабло, или если изоляция
проводов в жгуте поменяла свой цвет
вследствие перегрева,
неисправность и произведите повтор­
ную проверку .
12.После завершения проверки дайте
двигателю поработать на холостом
ходу .
13. Выключите все наружное освеще­
ние и затем выключите
(положение ключа "OFF").
14. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
15. Отсоедините амперметр ,
метр и тахометр .
16. Подсоедините штатный провод к
выводу " В " генератора . .
17. Подсоедините провод к отрица ­
тельно й клемме аккумуляторной ба­
тареи .
Проверка тока отдачи
генератора
Примечание: данная проверка опре­
деляет, соответствует ли ток от­
дачи генератора номинальному зна ­
Амперметр
с "токовыми чению .
клещами" 1. Перед началом проверки тока отда ­
чи генератора всегда проводите сле­
дующие проверки.
а) Установку генератора .
б) Аккумуляторную батарею .
Примечание: аккумуляторная батарея
должна быть слегка разряженной. На­
грузка, создаваемая полностью заря­
женной батареей, не подходит для
точного проведения данной проверки.
в) Натяжение ремня привода гене­
ратора .
вращения г) Плавкие предохранители .
2500 д) Отсутствие посторонних шумов
при работе генератора .
2. Выключите зажигание (положение
ключа "OFF").
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .
4. Отсоедините провод от вывода "В"
пока сила
генератора и подсоедините ампер­
метр (постоянного тока с диапазо н ом
амперметре , измерения 0-150 А) последовательно
между выводом "В" и проводом , отсо­
единенным от генер атора . (Под­
соедините провод "плюса" ампермет­
В ра к выводу "В" генератора, а затем
провод "минуса" амперметра к отсо ­
единенному от генератора проводу . )
Внимание: запрещается использова­
снизить по­ ние зажимов (типа "крокодил'J при
то подсоединении к электрической цепи.
Соединения затягивайте болтами с
гайками. В противном случае, при пло­
хом соединении (при использовании
зажимов типа "крокодил'J может про­
изойти серьезная неисправность или
даже несчастный случай, вызванный
зна­ большой силой тока .
неис­
Примечание: рекомендуется исполь­
зовать амперметр с датчиком ин­
дуктивного типа ("токовыми клеща­
ми 'J , который позволяет произво­
дить измерение силы тока без отсо­
единения провода от вывода "В" ге­
нератора .
5. Сначала подсоедините провод
"плюса" вольтметра (со шкалой изме­
то устраните
рения О - 20 В) к выводу "В" генерато­
ра, а затем подсоедините провод
"минуса" вольтметра к "массе" .
6. Подсоедините тахометр (или тестер
MUT-111).
7. Подсо едините отсоединенный ра ­
нее провод к отрицательной клемме
зажигание
аккумуляторной батареи .
8. Оставьте капот открытым.
9. Проверьте , что напряжение . по кс::~ ­
з ываемое вольтметром, равно напря ­
вольт­ жению аккумуляторной батареи .
Примечание : если вольтметр пока­
зывает О В, то вероятной причино й
является обрыв в цепи (в том числе
плавкой вставки) между выводом "В"
генератора и положительной клем­
мой аккумуляторной батареи.
 Сист ма зарядки 133
Схема для проверки тока отдачи генератора . Схема для проверки реrулируемоrо напряжения .

~---------=-------------.---Нагрузка Амперметр с ) На рузка

"токовыми клещами "
Вольтметр
Комбинация

[~] Амперметр О Замок

приборов

-rл с "токовыми
~~ клещами " зажигания

Комбинация
Индикатор заряда
приборов
аккумуляторной батареи

Индикатор ECU
заряда
аккумуляторной ECU Желтый
батареи Электронный
блок управления
двигателем
Электронный блок
управления· двигателем

1О . Переключателем наружного осве­ 12. Показания амперметра должны 5. Отсоедините штатный про од от
щения включите фары головного све­ быть выше предельно допустимого вывода "В" генератора ..
та . а затем запустите двигатель. значения. Если показания ампермет­ 6. Подсоедините провод "плю а" ам­
11 . Сразу же после включения дальнего ра ниже предельно допустимого зна- перметра (постоянного тока с иапа­
света фар и включения вентилятора . чения . и - при этом цепь вывода "В" зоном измерения О - 150 А) к ыводу
отопителя на максимальную частоту генератора исправна, то снимите ге­ "В" генератора, а провод "минуса"
вращения увеличьте частоту вращения нератор с автомобиля и произведите амперметра к отсоединенному штат­
коленчатого вала двигателя до 2500 его проверку на стенде . ному проводу.
об/мин и считайте ма ксимальное значе­ 13. После проверки дайте двигателю 7.Подсоедините тахометр .
ние силы тока отдачи генератора поработать на холостом ходу . 8.Вновь подсоедините провод отри ­
(показываемое амперметром). 14. Выключите зажигание (положение цательной клемме аккумуля орной
Предельно допустимое ключа "OFF" (ВЫКЛ)). батареи . \
значение ....... .... 70% от номинального 15. Отсоедините провод от отрицатель­ 9. Включите зажигание (пол жение
тока отдачи ной клеммы аккумуляторной батареи. ключа "ON") и проверьте , что вольт­
16. Отсоедините амперметр , вольт­ метр показывает напряжение ккуму­
Примечание :
метр и тахометр .
ляторной батареи .
- Номинальный ток отдачи указан в
"Технических хара ктеристиках ге­ 17. Подсоедините штатный провод к Примечание : если вольтмет пока­
нератора". выводу "В" генератора. зывает О В, то вероятен обрь в в це­
- Так как после запуска двигателя 18. Подсоедините провод к отрицатель­ пи между выводом "S" генера ара и
сила тока, вырабатываемого ак­ Н_?Й клемме аккумуляторной батареи . положительной клеммой ак умуля­
кумуляторной батареей, быстро торной батареи (в том числе плав­
кой вставке) .
падает, то процедуру по пункту Проверка регулируемого
"11" надо выполнить как можно 1О . Выключите все освещен и и до­
быстрее, чтобы успеть измерить напряжения полнительное электрооборуд вание
максимальное значение тока от- Примечание: данная проверка опре- автомобиля .
дачи . - 11 . Запустите двигатель .
_ Величина тока отдачи будет за- деляет, правильно ли регулятор на- 12. Установите частоту враще ия ко­
висеть от электрической нагруз- пряжения генератора управляет вы­ ленчатого вала двигателя , авную
ки и температуры корпуса гене- ходным напряжением генератора. 2500 об/мин .
ратора. 1. Перед началом проверки всегда 13. Считайте показания воль метра ,
- Если во время проверки электри- - проверяйте следующее: когда ток отдачи генератора остав­
ческая нагрузка будет мала, то а) Установку генератора. ляет 1Од или менее.
указанное значение силы тока от- б) Состояние аккумуляторной бата- 14. Если показания вольтметр соот­
дачи генератора не будет достиг- реи (должна быть полностью заря- ветствуют номинальным зна ениям
нуто, несмотря на то, что гене- жена) . Р,егулируемого напряжения. приве­
ратор исправен. · в) Натяжение ремня привода гене- денным в таблице , то регуля ор на ­
- В подобных случаях рля увеличе- ратора . пряжения исправен . Если же оказа ­
ния электрической нагрузки (для _ г) Плавкую вставку . ния вольтметра не соотве ствуют
того, чтобы разрядить аккумуля- д) Отсутствие посторонних шумов диапазону номинальных значе ий, то
торную батарею) включите на не- при работе генератора. неисправен либо регулятор н пряже­
которое время даль ний свет фар 2. Выключите зажигание (ключ замка ния , либо генератор.
или подключите электросистему зажиган ия в положении "OFF").
Напряжение на выводе "S" гене атора :
наружного освещения другого ав- 3. Отсоедините провод от отрица ­
томобиля, зат ем повт орно выпал~ тельной клемм ы а ккумуляторной ба - Температура
ните проверку. тареи . воздуха около
- Указанное зна чение силы - тока 4. Под соедин ите цифровой вол ьт­ регулятора
Номин льное
отдачи генератора не может метр . напряж ние, В
напряжения
быть получено также в результа- С помощью специального инстру-
(в моторном отсеке)
те п ерегрева корпуса генератора мен та подсоедин ите провод "плюса "
или сли шком высокой температу- вольтметра к выводу "S" генератора , -20° С 14,2 15,4
ры окружа ющего в оздуха . В таких а затем надежно соедините провод 20 ° с 13,9 14, 9
случаях да йте генератору охла- "минуса " вольтметра с "массой" или
60 ° С 13,4 14,6
диться и повторно выполните пdдсоедините его к отрицательной
проверку. клемме аккумуляторной батареи . 80 ° С 13,1 14,5 _
134
15. После окончания проверки дайте п о­
работать двигателю на холостом ходу.
16. Выключите зажигание (ключ зам к а
зажигания в положении "OFF").
17. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи .
18. Отсоедините амперметр , вольт­
метр и тахометр .
19. Подсоедините штатный провод к
выводу "В" генератора .
20. Подсоедините провод к отрицатель­
ной клемме аккумуляторной батареи .
Генератор
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по ­
рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие генератора в сборе" .
• При снятии деталей обратите в н и ­
мание на следующие операции:
1. Снятие ремня привода навесны х
агрегатов .
Внимание : если ремень привода навес­
ных агрегатов будет использоваться
повторно, то нанесите мелом на об­
ратной (нерабочей) стороне ремня
стрелку, указывающую направление
вращения по часовой стрелке.
а) Ослабьте гайку болта шарнирного
крепления генератора и стопорную
гайку .
Регулиро­
вочный болт
гайка
.о
крепления
~ генератора
б) Ослабьте натяжение ремня, вра­
щая регулировочный болт против
часовой стрелки (влево), затем сни­
мите ремень.
2. Снятие болта шарнирного крепле­
ния генератора.
Сдвиньте хомут на нижнем шланге
радиатора , затем снимите болт
шарнирного крепления генератора.
3, Снятие генератора в сборе.
Ослабьте болт , указанный стрелкой
на рисунке, и переместите
ровочную планку генератора
Затем сдвиньте генератор в сборе
от двигателя и снимите его .
Регулировочная планка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции :
Система зарядки
40 ± З Нм
Снятие генератора в сборе. 1 - ремень привода навесных агрегатов ,
2 - разъем генератора , З - вывод генератора, 4 - болт шарнирного крепле­
ния генератора, 5 - генератор в сборе.
1. Установка генератора в сборе .
После установки генератора затяни­
те болт, указанный стрелкой на ри ­
сунке , номинальным моментом .
Момент затяжки ....... ...... ..... 36 1 3 Н -м
2.Установка болта шарнирного креп ­
ления генератора .
Установите болт шарнирного креп ­
ления генератора , затем располо­
жите хомут нижнего шланга радиа­
тора в первоначальном положении .
2. Снятие статора , регулятора напря ­
• После завершения установки дета­ жения и щеткодержателя .
лей проверьте состояние ремня при­ а) Перед снятием статора отпаяйте
вода навесных агрегатов и отрегули­
три провода обмотки статора от
руйте его натяжение (см . соответст­
главных диодов выпрямительного
вующий раздел в главе "Техническое
блока.
обслуживание и общие процедуры
б) Перед отсоединением выпрями­
проверок и регулировок") .
тельного блока от щеткодержателя
отпаяйте два контакта от выпрями ­
Разборка
тельного блока .
• Снятие деталей производи~:ся в по­
Внимание:
рядке номеров , указанном на рисуtiке
- При пайке/распайке контакто в
"Разборка генератора".
будьте осторожны, чтобы тепло
• При снятии деталей обратите вни­
от паяльника как можно меньше
мание на следующие операции:
воздействовало на диоды. Произ ­
1. Снятие переднего кронштейна и
водите данные операции как можно
шкива генератора .
быстрее (при мощности паяльника
а) Отверните болты.
180 - 250 Вт не более 4 секунд).
б) Вставьте плоскую отвертку между
- Будьте осторожны, чтобы не
передним кронштейном генератора
приложить чрезмерных усили й к
и статором и , действуя отверткой
регули­ контактам диодов.
как рычагом , отделите (вниз) перед­
вверх .
ний кронштейн генератора .
Внимание : не вставляйте отвертку
слишком глубоко, чтобы не повре­
дить обмотку статора .
в) Зажмите ротор генератора в тис­ Проверка деталей генератора
ках с мягкими накладками . 1. Проверка ротора .
г) Отверните гайку крепления шкива а) Проверьте отсутствие обрыва в
генератора , затем снимите шкив и,.., обмотке ротора .
передний кронштейн с ротора. Проверьте отсутствие замкнутой
· Внимание : не повредите ротор. цепи между контактными кольцами.

Если сопротивление слишком мало
(стремится к О) , то это означает на­
личие короткого замыкания. В слу­
чае обрыва в цепи обмотки ротора
или наличия короткого замыкания
замените ротор в сборе.
Номинальное
сопротивление ....... примерно 3-5
б) Проверьте отсутствие замыкания
обмотки ротора на "массу".
Проверьте отсутствие замкнутой
цепи между контактным кольцом
сердечником . В случае наличия
замкнутой цепи (замыкание на
"массу") замените ротор в сборе .
2. Проверка статора.
а) Проверьте обмотку статора .
Проверьте отсутствие обрыва цепи
между выводами обмотки статора .
Если цепь обмотки разомкнута (соп­
ротивление стремится к бесконеч­
ности), то замените статор в сборе .
б) Проверьте отсутствие замыкания
обмотки на "массу" .
Используя омметр , проверьте отсут­
ствие замыкания обмотки статора на
"массу" (отсутствие замкнутой цепи
между обмоткой статора и сердечни­
ком). Если сопротивление стремится
к нулю , то замените статор в сборе .
3. Проверка выпрямительного блока .
а) Провер ка положительного вывода
выпрямителя .
С помощью омметра проверьте , что
цепь между выводом "поло­
жительных" диодов выпрямительно­
го блока и выводом обмотки статора
замкнута (сопротивление мало) .
Система зарядки
Ом
и
8
13
Разборка генератора. 1 - передний кронштейн генератора в сборе, 2
генератора, 3 - ротор в сборе, 4 - задний подшипник, 5 - держатель п
ника, 6 - передний подшипник, 7 - передний кронштейн генератора, 8 -
9 - планка, 10 - реrулятор напряжения и щеткодержатель, 11 - щетка, 1
лезащитное кольцо, 13 - выпрямительный блок, 14 - задний кронштей
ратора.
Поменяйте полярность подсоедине­ - Поменяйте полярность ri
ния пробников омметра и измерьте динения пробников омметр
сопротивление . Если сопротивление мерьте сопротивление . Ее
мало, т . е . цепь замкнута в обоих на ­ противление мало , т.е . цеп
правлениях , то диод пробит, и необ­ нута в обоих направлениях ,
ходимо заменить выпрямительный од пробит, и необходимо за енить
блок в сборе. выпрямительный блок в сбо е .
в) Проверка трех диодов .
- Проверьте три диода , подсо иняя
амперметр к обоим выводам аждо­
го диода и затем изменяя поляр­
ность подсоединения амперм тра .
- Если для диода цепь зам нута в
обоих направлениях или ц пь ра­
зомкнута в обqих направлен ях, то
диод неисправен , и выпря итель ­
ный блок (теплорассеив ющий
блок) подлежит замене .
б) Проверка отрицательного вывода
выпрямителя .
- При помощи омметра проверьте ,
что цепь между выводом "отри­
цательных" диодов выпрямительно­
го блока и выводом обмотки стато­
ра замкнута (сопротивление мало) .
4. Замена щетки генератора .
а) Если износ щетки дошел до ли ­
нии предельно допустимого износа
( выступание щеток меньше мини­
мально допустимого значен l я), то
замените ее, выполнив ука энные
ниже операции .
136 Система зарядки

Минимально допустимое в) Для установки новой щет ки

выступание щеток ... ." ............. .... 2 мм вставьте ее (вместе с пружиной) в
щеткодержатель и припаяйте про­
вод щетки так, чтобы щетка высту­
пала , как показано на рисунке .

Проволока

Сборка Проверка формы

б) Отпаяйте провод щетки и извле­
• Сборка генератора производится в
ките щетку генератора вместе с
порядке, обратном разборке. сигнала выходного
пружиной .
• При установке деталей обратите напряжения генератора
внимание на операцию по установке
Пайка
ротора в сборе. на мотор-тестере
а) Перед установкой ротора в зад­ (осциллографе)
ний кронштейн нажмите на щетки и
Подсоедините датчик мотор-тестера
вставьте тонкую прямую проволоку
для снятия сигналов специальной
в маленькое отверстие в заднем
формы к выводу "В" генератора .
кронштейне для удержания щеток в
поднятом положении . Датчик
б) После установки ротора извле­
~~~~~~я Мотор-тестер
ките проволоку , удерживающую
Генератор
,,.,..----... ;р;-
специальной
щетки :
/ ''\ формы
Примеры отклонений от нормальной формы сигнала
Примечание :
- Идентификация отклонений от нормальной формы сигнала выходного
напряжения генератора упрощается при большом токе отдачи генерато­ 1
ра (регулятор напряжения не работает; например, можно производить
наблюдение формы сигнала выходного напряжения при включенных фарах Вывод " В"
головного света) .
- Проверьте, горит или нет контрольная лампа разряда аккумуляторной Примечание:
батареи. Также проверьте всю систему зарядки. - Настраивайте тестер с помо­
щью ручки подстройки, одновре­
Примеры отклонений от нормальной формы сигнала Причина неисправности
менно наблюдая за сигналом.
Пример 1 - Наблюдения проводятся при ба ­
зовой частоте вращения коленча­

ILIL/L
Пример 2
Обрыв в цепи
диода
того вала двигателя.

Нормальная форма сигнала

Напря же ни е на выводе " В" генератора

0 .4
1

~
Пример 3
Пробит диод

Неисправность в

JlЛ
обмотке статора
(обрыв цепи) - Кривая напряжения на вьiводе "В "
генератора может изменяться

Пример 4 волнообразно, как показано на ри­

сунке. Данная форма сигнала на­
пряжения возникает, когда регу­

IVVl
Короткое замыкание
лятор напряжения регулирует вы­
в обмотке статора
ходное напряжение генератора в
соответствии с изменением элек­
Пример 5 трической · нагрузки генератора,
это является нормальным явлени­

~ (htl Обрыв в цепи

дополнительного

диода
ем при работе генератора .

Поимечание : в это время горит контрольная лампа

разряда аккумуляторной батареи
 37

Сцепление
3. Измерьте поперечный люфт педали
Проверка уровня
сцепления.
рабочей жидкости Номинальное
сцепления значение "В" ..... ... ..... 1,5 мм или менее
Процедура проверки уровня рабочей
жидкости сцепления описана в главе
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок" .

Прокачка привода
выключения сцепления
Удаление воздуха из гидропривода
Цепь
разомкнута l- Цеп
замкн а

сцепления производится после снятия и
установки трубок, шлангов гидроприво­
да, главного цилиндра гидроп·ривода
сцепления
личие воздуха
или при подозрении
в гидроприводе сцепле­
на
ния . Для удаления воздуха из гидро­
привода сцепления используйте штуцер
прокачки на рабочем цилиндре .
Внимание: применяйте только ре­
комендуемую тормозную жидкость.
Не допускайте её смешивания с
тормозными жидкостями других
типов и марок.
Рабочая жидкость .. ... .... ... тормозная
жидкость DOT4
1. Присоедините шланг с прикрепленной
к нему ёмкостью к штуцеру прокачки .
~J
на­
JL
4,0- 6,1 М\\11
в
Снятие
4. Измерьте р;зсстояние между на­
1. Перед снятием деталей еле
бочую жидкость привода выкл
кладкой педали сцепления и полом
сцепления.
при выключенном сцеплении .
2. Снятие деталей производ тся в
Номинальное
порядке нумерации деталей н сбо­
значение "С" ....... ..... ... 30 мм или более
рочном рисунке "Снятие педа и сце­
пления" .
Расстояние ме~у накладкой педали 3. При снятии обратите внима ие на
сцепления и полом следующие операции :
а) Используя отвёртку, с имите
фиксатор и отсоедините ш анг от

':'
1
1
\
1
1
\ главного цилиндра
чения сцепления

Главный цилиндр
..
привода ыклю­

' привода

выключения

сцепления
2. Ослабьте штуцер прокачки и мед­
ленно качайте педаль сцепления до
прекращения выхода пузырьков возду­
ха . Затем , удерживая педаль сцепле­
Фиксатор ~ла t
ния нажатой, затяните штуцер прокач­
ки, после чего отпустите педаль . При 5. Если значения поперечного лЮфта
необходимости повторите процедуру . "В" педали сцепления и расстояния
3. В течение процедуры проверьте, что "С" между накладкой педали сцепле­ Примечание : перед отсоед нением
уровень жидкости в бачке для тормоз­ ния и полом при выключенном сцеп­ шланга, при необходимости, сними ­
ной жидкости находится между отмет­ лении не соответствуют техническим те главный тормозной цилин р и ва­
ками "МАХ" и "MIN". данным , то это, возможно, вызвано куумный усилитель тормо в (см .
попаданием воздуха в привод вы­ главу "Тормозная система'}. -,
Педаль сцепления ключения сцепления , неисправно­ б) Отверните винты и сним~те блок
стью в главном цилиндре привода предохранителей .
Проверка и регулировка выключения сцепления или в самом

расположения педали сцеплении . Удалите воздух из приво­

да выключения сцепления или вы­
1. Снимите напольный коврик, рас­
положенный под педалью сцепления . полните разборку и проверку главно­
го цилиндра привода выключения
2. Измерьте высоту "А" расположения
сцепления или самого сцепления .
педали сцепления над полом .
6.Повторите проверку .
Номинальное
7. Уложите на место (под педаль
значение "А" ............ ..... ... ..... 147 .r 2 мм
сцепления) напольный коврик .

Высота расположения педали Проверка цепи выключателя

сцепления над полом на педали сцепления
Проверьте, что цепь между выводами
"1" и "б" раЗъёма выключателя замкну­
та при нажатой педали сцепления и ра­ Примечание: перед снятие блока
зомкнута при отпущенной педали сцеп ­ предохранителей, при нео ходим о ­
ления . сти, снимите отделку цен ральной
Номинальное сопротивление стойки, отделку салона, боковую
выключателя при нажатой крышку панели приборов ( м. главу
педали .. .. ..... ... ........... ...... ... . менее 2 Ом "Интерьер'} .
138 Сцепriение
Установка
1. Установка производится в порядке ,
обратном снятию . ·
2. При установке обратите внимание
на операцию подсоединения шланга .
Подсоедините шланг к главному
цилиндру привода выключения
сцепления.
3. После установки выполните сле­
дующие операции :
а) Долейте рабочую жидкость при ­
вода выключения сцепления.
б) Прокачайте привод выключения
сцепления.

Привод выключения
сцепления
Снятие
1. Перед снятием деталей слейте ра­
бочую жидкость привода выключения
сцепления.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке нумерации деталей на сбороч­
ном рисунке "Снятие элементов гид­
ропривода выключения сцепления" .
3. При снятии обратите внимание на
следующие операции :
а) Используя отвёртку, снимите
фиксатор и _ отсоедините шланг от 9
главного цилиндра привода выклю­
чения сцепления .
Снятие педали сцепления. 1 - шланг гидропривода, 2 - шланг бачка,
З - фиксатор, 4 - штифт, 5 - главный цилиндр привода выключения сцеп­
Главный цилиндр ления, 6 - упор педали сцепления, 7 - гайка, 8 - педаль сцепления в сборе ,
привода
9 - накладка педали, 10 - втулка.
выключения

сцепления

~
t
Фиксатор ffiУланг

Смазка : оргинальная
Примечание :
смазка Mitsublshi
- Перед отсоединением шланга,
№ 0101011
при необходимости, снимите глав­
ный тормозной цилиндр и вакуум­
ный усилитель тормозов (см . главу
"Тормозная система") .
- После отсоединения шланга, при
необходимости, снимите перед­
нюю боковую отделку и отделку
салона (см. главу "Интерьер'J .
б) Используя отвёртку, снимите
фиксатор и отсоедините трубку от
рабочего цилиндра привода выклю­
чения сцепления и от шланга .

Рабочий цилиндр
привода выключения

~~;~
Трубка

t Фиксатор Снятие элементов гидропривода выключения сцепления.

рабочей жидкости,
1 - шланг бачка
2 - соединение шланга и главного тормозного цилинд­
ра, З - фиксатор, 4 - стопорны_й палец, 5 - гайка, 6 - главный цилиндр при­
вода выключения сцепления, 7 - шланг, 8 - соединение трубки, 9 - трубка в
сборе, 10 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления, 11 - вилка
Трубка
выключения сцепления" 12 - шток рабочего цилиндра.
 Сцепление 139
Проверка Проверка б) Измерьте расстояние от по ерх­
ности фрикционных накладок о го ­
Убедитесь в отсутствии утечек в глав­ 1. Кожух сцепления .
ловок заклепок ведомого диск сце ­
ном цилиндре привода выключения а) Проверьте концы лепестков диа ­
пления . Замените диск , если зме­
сцепления , шланге и трубке, а также в фрагменной пружины на отсутствие
ренная величина меньше пред
местах их соединений. значительного износа. Проверьте,
допустимого значения .
что неравномерность их взаимного
Установка расположения не превышает пре­
Предельно допустимое
1. Установка производится в порядке , дельно допустимого значения. За­
значение ...... ....... .......... ....... ... ...... ..
обратном снятию. мените , если присутствует значи­ Расстояние о
2. При установке обратите внимание тельный износ , или неравномер­ поверхности
на следующие операции : ность взаимного расположения кон­ на кладо к до
а) Установите фиксатор и подсое­ цов лепестков превышает предель­
дините трубку к рабочему цилиндру но допустимое значение.
привода выключения сцепления и к
Предельно допустимое
шлангу .
значение ........ ...... ............ ............ 0,8 мм
б ) Установите фиксатор и подсое­
дините шланг к главному ци,пиндру
привода выключения сцепления .
3. После установки выполните сле­
дующие операции : Диафрагменная пружина

~
а) Долейте рабочую жидкость при­ в) Проверьте демпферные пр жины
вода выключения сцепления . ведомого диска на отсутствие чрез ­
б) Прокачайте привод выключения мерного люфта и повреждени . При
сцепления. наличии дефектов замените д ск .
г) Очистите шлицы входного вала
КПП и установите ведомый дис к
Сцепление сцепления на вал. Если ве омый
Снятие и установка диск сцепления перемещает я по
валу не плавно или присут твует
1. Снятие деталей производится в по­
чрезмерный люфт при вращен и , то
рядке номеров , указанном на рисунке
б) Провер.ьте поверхность нажим­ замените диск сцепления и/или
"Снятие сцепления" .
ного диска на отсутствие износа, ВХОДНОЙ вал кпп.
2. Установка деталей осуществляется
трещин или обесцвечивания . 3. Выжимной подшипник .
в порядке, обратном снятию .
в) Проверьте отсутствие ослабле­ Внимание : выжимной подшипн к за ­
3. При установке деталей обратите
ния заклепок крепления элементов полнен специальной смазкой. Н про­
внимание на операцию установки вил­
кожуха . При необходимости заме­ мывайте подшипник с помощь рас­
ки выключения сцепления
ните кожух сцепления в сборе. творителя или масла.
Нанесите смазку на поверхность
вилки выключения сцепления, как
2. Ведомый диск сцепления . а) Проверьте выжимной под ипник
показано на рисунке . Внимание : не используйте раство­ на отсутствие заедания , пав ежде­

ритель для чистки ведомого диска ния или постороннего шум при
Смазка ........... . OLISTA LONGТIME ЗЕР
вращении. Также проверьте п верх­
или MOLYCOTE VN 2461С сцеплен.ия .
ность контакта выжимного по шип ­
а) Проверьте фрикционную по­
ника с диафрагменной пружи ой на
верхность ведомого диска сцепле­
отсутствие износа .
ния на отсутствие ослабления за­
б) Замените подшипник, ее и по­
клёпок, неравномерного контакта,
верхность кон~акта выжимног под­
ухудшения технического состояния
шипника с вилкой выключени сце­
из-за задирав, загрязнения маслом
пления чрезмерно изношена .
или смазкой. Замените ведомый 4. Вилка выключения сцепления
диск при наличии дефектов. Если поверхность контакта вилки
Примечание: если на поверхности выключения сцепления с выж мным
ведомого диска сцепления содержит­ подшипником чрезмерно изнqшена ,
ся масло, найдите источник утечки и то замените вилку выключени сце­
устраните его. пления в сборе.

3~

'\

v~
10 ± 1 Нм

Снятие сцепления. 1 - кожух сцепления, 2 - ведомый диск сцеп ения,

3- вилка выключения сцепления.
140

Механическая коробка передач

Общая информация Таблица. Технические характеристики МКПП и главной передачи.
-
Параметр Технические характеристики
Внимание: процедуры проверки уров­
ня и замены масла в КПП приведены в Модель F5MGA-1-33
главе "Техническое обслуживание и
Тип коробки передач 5-ступенчатая с 1 передачей заднего хода
общие процедуры прqверок и регули­
ровок". П~редаточные числа МКПП
1-я передача 3.308
Механизм выбора и 2-я передача 1,913
переключения передач 3-я передача 1,258
Внимание: будьте осторожны, избе­ 4-я передача 0,943
гайте ударов по - электронному блоку 5-я передача 0,763
управления SRS и другим элементам
системы SRS при снятии и установке Передача заднего хода 3,231
напольной консоли, тросов управления Передаточное число
МКПП и рычага переключения передач. 4,158
главной передачи

Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие механизма выбора и пере­
ключения передач" .
2. Перед снятием проводки выполните
следующие операции :
а) Снимите передний кронштейн
нижней части центральной консоли
(см . главу "Интерьер").
б) Снимите задний воздуховод (см .
главу "Отопитель, кондиционер - и
система вентиляции").
5
3. Перед отсоединением тросов выбо­
ра и переключения передач от рыча­
гов на коробке передач выполните
следующие операции :
а) Снимите впускной воздушный
шланг (см . главу "Системы впуска и
выпуска") .
б) Снимите аккумуляторную бата­
рею и кронштейн аккумуляторной
батареи.
4. Обратите внимание на операции
отсоединения тросов управления ко­
робкой передач.
а) Отсоедините рычаг переключения
передач от концов тросов выбора и
переключения передач. 8
Внимание : будьте осторожны, не по­
вредите тросы; если соединения
тросов повреждены, замените тро­
сы новыми.

Схема МКПП F5MGA. 1 - шестерня пятой передачи, 2 - шестерня второй

передачи, 3 - шестерня передачи заднего хода, 4 - шестерня первой пере­
дачи, 5 - входной вал, 6 - дифференциал, 7 - шестерня третьей передачи,
8- шестерня четвёртой передачи, 9- выходной вал.

в) Отсоедините тросы выбора и пе­ Внимание: будьте осторожны, не по­

б) Отсоедините тросы от кронштей­ реключения передач от рычагов на вредите тросы; если соединения
на, нажав на фиксаторы отвёрткой. коробке передач. · тросов повреждены, замените тро­
сы новыми .
Тросы управления г) Отсоедините тросы· от кронштей ­
Вид А - А коробкой передач на , нажав на фиксаторы отвёртко й .
----- -..._ 5. Перед снятием тросов управления

)mJ коробкой пе редач

дующие операции :
выполните сле­

Трос
а) Снимите приёмную трубу си сте­
мы выпуска (см . главу "Система
снижения токсичности ОГ") .
.-;:;-. . Ч' б) Снимите теплозащитный кожух .
Тросы управления 6.Установка производится в поряд ке ,
коробкой передач \ обратном снятию .
 Механическая коробка передач 141
Коробка 9ередач
в сборе
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в
порядке номеров , указанном на ри­
сунке "Снятие коробки передач в
сборе" .
2. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции.
а) Снимите защитный кожух силового
агрегата .
б) Отверните пробку сливного отвер­
стия и слейте масло из картера
мкпп.
в) Снимите передний бампер (см .
главу "Наружные элементы кузова") .
г) Снимите кронштейн правой фары . Механизм выбора и переключения передач. 1 - трос выбора п редач ,
д) Снимите бачок смывателя (см . 2- трос переключения передач, 3 - тросы управления коробкой пе едач в
главу "Наружные элементы кузова") . сборе, 4 - рычаг переключения передач в сборе, 5 - рукоятка рыча а пере­
е) Снимите капот (см. гла~у " Кузов"). ключения передач.
ж) Снимите воздушный фильтр
(см. главу "Системы впуска и вы­
пуска") .
з) Снимите аккумуляторную бата­
рею и кронштейн аккумуляторной

v
7,4 ± 1,4 Нм 4
батареи .
и) Снимите панель стеклоочистите­
ля лобового стекла .
к ) Снимите приводные валы (см . А
главу "Приводные валы") . ....._,~ __ li 6
3. Перед снятием рабочего цилиндра
привода выключения сцепления отсо­
едините приёмную трубу системы вы­
пуска (см . главу "Система. снижения 7,4 ± 1,4
j
Нм
токсичности ОГ") .
4. Перед снятием нижних болтов креп­
ления коробки передач в сборе выве­
сите двигатель .
5. При снятии деталей обратите вни- .
мание на следующие операции .
а) Снимите опору коробки передач . Снятие механизма выбора и переключения передач . 1 - рукоятка рычага
Вывесите коробку передач с помо­ переключения передач, 2 - проводка, 3 - болт крепления рычага п реклю­
щью подкатного гидравлического
чения передач в сборе, 4 - гайка, 5 - соединение троса переключения пе­
дом крата , затем снимите опору ко­
редач (со стороны рычага переключения передач), 6 - соединениr троса
робки передач в сборе . выбора передач (со стороны рычага переключения передач), 7 рычаг
переключения передач в сборе, 8 - соедин·ение троса переключе ия пе­
редач (со стороны коробки передач), 9 - соединение троса выбо ~ пере­
дач (со стороны коробки передач), 10 - тросы управления коробк и пере­
дач в сборе.

- Закрепите двигатель на траверсе 7----е у 23 ± 2 Нм

и повесьте её на таль или анало­
гичное устройство. Нм

б) Вывесите двигатель .
- Наклейте защитную ленту, чтобы
избежать · повреждения лобового
стекла .

6.Установка производится в порядке , Коробка передач. 1, 2 - с льник,

обратном снятию . 3- кронштейн тросов , 4 - в 1ключа­
тель фонарей заднего хода,
Разборка и сборка 5 - кронштейн проводки, 6 - крон­
При разборке и сборке руководствуй ­ штейн держателя, 7 - сапун , 8 - ме­
тесь сборочным рисунком "Коробка ханизм выбора и переключ ния пе­
передач" . редач .
142 Механическая коробка передач
Снятие коробки передач в сборе .
1 разъём датчика детонации,
2- разъём датчика давления масла в
двигателе, 3 - разъём сервопривода
дроссельной заслонки, 4 - разъём
электромагнитного клапана продув­
ки адсорбера, 5 - разъём датчика
температуры охлаждающей жидко­
сти двигателя, 6 - разъём стартера,
7 - разъём фонарей заднего хода,
8 - соединения тросов управления
коробкой передач, 9 стартер,
10 - верхние болты крепления ко­
робки передач, 11 - рабочий цилиндр
привода выключения сцепления,
12 -защитный кожух, 13 - кронштейн
опоры силового агрегата, 14 - опора
силового агрегата, 15 - опора короб­
ки передач, 16 - нижние болты креп­
ления коробки передач, 17 - коробка
передач в сборе.
Примечание: соединения, отме­
ченные знаком *, следует сначала
затянуть только предваритель­
но, а окончательную затяжку ука­
занным моментом произвести по­
сле полного опускания силового
агрегата на опоры.
 143

Роботизированная коробка передач

Общая информация
(F65GA Allshift)
1. 6-ступенчатая коробка передач
F6SGA (Allshift) разработанана осно­
ве обь1чной 5-ступенчатой механиче­
ской коробки передач F5MGA.
Для управления коробкой передач на
картере установлены приводы вы­
ключения сцепления, выбора и пере­
ключения передач . Приводами, по
сигналам датчиков, управляет блок 5
управления .
2. Система управления может рабо­
тать в двух режимах: автоматическо­
го и ручного переключения передач .
3. Селектор не имеет механической
связи с коробкой передач; положение
селектора определяется с помощью
датчиков , сигнал с которых поступает
в блок управления.
4. Для обеспечения безопасности,
существует система блокировки се­
лепора . Селектор заблокирован в
следующих случаях:
- если зажигание выключено; Двухбарабанная система переключения передач. 1 - привод 1 пере юче­
- если селектор находится в поло- ния передач, 2 - привод 2 переключения передач, 3 - датчик пол жения
жении "N", двигатель запущен , пе­ барабана, 4 - барабан 2, 5 - барабан 1.
даль тормоза отпущена .
Двигатель можно запустить только при нок "Двухбарабанная система пере­ 2. Переведите селектор в пол жение
нажатой педали тормоза и установлен­ ключения передач") . · "N". Установите ключ замка заж гания в
ном в п6ложение "N" селекторе . Двухбарабанная система переКлюче­ положение "START" (ПУСК) (дв гатель
5. Схему расположения компонентов ния обеспечивает более быстрое пере­ не работает) и убедитесь, что запуск
системы и схему РКПП F6SGA см. на ключение передач, по сравнению с од­ двигателя (прокрутка стартером колен­
соответствующих сборочных рисун­ нобарабанной (см. рисунок "Диаграмма чатого вала) возможен только поло­
ках. переключения передач (на примере жениях "N" селектора .
переключения 1· ~ 2)". 3. Произведите проверку и уб итесь ,
работа РКПП в автоматическог пере­
Двухбарабанная система ключения соответствует диагра ме (см .
переключения передач
Дорожные испытания
рисунки "Диаграмма работы РКП ").
Эта система , оборудованная уникально (Automatic mode)
расположенными шестернями, обеспе­ 1. Перед проведением дорожных ис­
чивает быстрое переключение "сосед­ пытаний убедитесь, что выполнены
Сцепление
них" передач . основные проверки, включающие про­ Срабатывание сухого одноди кового
Система включает в себя два бараба­ верку уровня и состояния рабочей сцепления производится в с ответ­

на, приводы барабанов и датчик поло­ жидкости АКПП и регулировку троса ствии с рисунком "Срабат 1вание
жения барабана (см . сборочный рису- управления АКПП. сцепления".

2 6
1

Схема РКПП F6SGA. 1 • барабан 1, 2 - б

2, 3 - вилка включения второй и четвёртой п
4 вилка включения передачи заднего
Схема расположения компонентов системы. 1 - при­ 5 • вилка включения первой и третьей п редач,
вод переключения передач в сборе, 2 - роботизиро­ 6 - вилка включения пятой и шестой передач, 7 - шес­
ванная коробка передач, 3 • привод выключения сце­ терни 6-ой передачи, 8 - шестерни 5-ой пе едачи,
пления, 4 - двигатель, 5 - электронный блок управле­ 9. шестерни 4-ой передачи, 10.- шестерни 2-ой lереда­
ния двигателем и РКПП, 6 • селектор РКПП, 7 - педаль чи, 11 ·шестерни 3-ей передачи, 12 - шестерни 1 ой пе­
акселератора, 8 - педаль тормоза. ' редачи, 13 - шестерни передачи заднего хода.
144 Роботизированная коробка передач

Проверка переключения
передач (Driving mode)
Примечание : при проверке восполь­
зуйтесь таблицей "Проверка пере­
ключения передач Driviпg тоdе ". Размыкание
1. Переведите селектор из положения Подготовка
"s .b." в положения "+" и "-'', чтобы про­
верить работу РКПП в ручном режиме
переключения передач . Убедитесь в
том , что селектор перемещается сво­
бодно и быстро. Система
D
Синхронизация
2. Переведите селектор и;з положения с двумя N--2
"s-.b." в положение "А" чтобы прове­ барабанами (барабан 2)
рить работу РКПП в автоматическом
режиме переключения передач .
3. Проверьте работу индикатора Полное зацепление
Начало
РКПП (см . таблицу "Работа индика­
синхронизации
тора РКПП").

Диагностика РКПП
---- -- --- - ------ ----- -- ---- - -'--~~~~~
Считывание диагностических
кодов неисправностей
Внимание :
Система
С ОДНИМ

барабаном
... Время переключения
...
- Для считывания кодов неисправ­
ностей подсоедините тестер к
диагностическому 16-контактному
разъёму ·
-Перед подсоединением или отсо­
единением МИТ-11/ кабеля переве­
Сцепление Сцепление
дите ключ в замке зажигания в по­
выключено включено
ложение "LOCK" (OFF).
Примечание : подробная информация
по использованию тестера изложена
в инструкции к тестеру. · Диаграмма переключения передач (на примере переключения 1 -+ 2).
1. Убедитесь, что ключ в замке зажи­
гания установлен в положении "LOCK"
Открытие дроссельной заслонки, %
(OFF).
2. Включите компьютер .
3. Используя специальный USВ­
кабель, подсоедините тестер VCI к
компьютеру .

о 25 50 75 100 125 150 175 200

Скорость автомобиля, км/ч

Диаграмма работы РКПП - переключения на повышающие передачи .

4. Подсоедините MUT-111 кабель к тес­
теру VCI.
5. Снимите нижнюю отделку панели
Открытие дроссельной заслонки , %
приборов со стороны водителя .
6.Подсоедините MUT-111 кабель к ди­
агностическому разъёму .
7. Переведите выключатель тестера
VCI в положение "ON" (ВКЛ) .
Примечание: если тестер VCI рабо­
тает, индикатор загорится зелё н ым
светом.
8. Запустите систему MUT-111 на ком ­
пьютере и поверните ключ в зам ке за ­
жигания в положение "ON" (ВКЛ).
9. Считайте коды неисправностей .
20
Примечание для идентификации кодов
неисправностей воспользуйтесь таб­
o 1--__.~~~_..~+'-~--''-l~~~-+-~~~+-~~'-1~~~--1-~~---i
лицей "Коды неисправностей РКПП". .
1О . Убедитесь , что ключ в замке зажи­ о 25 50 75 100 125. 150 175 200
гания установлен в положении "LOCK"
Скорость автомобиля , км/ч
(OFF) и отсоедините элементы в по­
следовательности , обратной последо ­
вательности подсоединения'. Диаграмма работы РКПП - переключения на понижающие передачи.
 Роботизированная коробка передач 145

Момент Момент двигателя

Rillч
Угол ?J Скорость
электродвигателя прив да

Время выключения

Скорость выключения из включенного состояния

до момента начала скольжения составляет< 100 мс
(время включения и:! выключенного состояния составляет < 150 мс)

Срабатывание сцепления.

Схема переключения передач.

+: повышенная передача,
s.b.: режим staпd Ьу (ручной выбор передачи),
-: пониженная передача,
А: режим автоматического переключения пере ач,
N: нейтраль,
R: передача заднего хода,

_.: автоматическое переключение,

с;> : ручное переключение.

Таблица. Проверка переключения передач Driviпg mode.

Диапазон Действие Функция Пояснение
N Селектор в положе- Нейтраль Двигатель можно запустить только при поло ении
нии "N" "N" селектора
R "N" ~ "R" Движение задним ходом Функция cгeeping
s.b. "N" ~ "s.b." Движение вперёд Включение функции creeping (при нажатой
тормоза)
Режим автоматического пере­ Включение режима автоматического перекл чения
ключения передач или режим передач

ручного переключения пере­ Включение режима ручного переключения п редач

дач

А "s.b."~ "А" (крайнее
положение) ·
+ "s.b."~ " +"(крайнее
положение)
Выбор режима
Ручное повышение передачи
Альтернативное включение режима автома иче­
ского или ручного переключения передач
(автоматического~ ручного~ автоматиче кого ~
ручного)
Выбор повышающей передачи .
После перемещения селектора в положени "+"
происходит переключение в режим ручного ере­
ключения передач .

Если скорость двигателя слишком высокая, пере­

ключение на повышающую передачу игнор руется .

"s.b." ~"-"(крайнее Ручное понижение передачи Выбор понижающей передачи.

положение) После перемещения селектора в положени ""
происходит переключение в режим ручного ере­
ключения передач .

Если скорость автомобиля слишком низкая, пере­

ключение на понижающую передачу игнори уется .
146 Роботизированная коробка передач

Таблица. Работа индикатора РКПП.

Показание Состояние
индикатора

N Селектор в положении "N"

R Селектор в положении "R"
А Включён режим автоматического переключения передач
1, 2, 3,4, 5, 6 Отображение включённой передачи (режим ручного переключения передач)
о Движение запрещено . Селектор переведён из положения"N" в положение "R" или "s.b." перед нажатием
на педаль тормоза (запрещение движения может быть отменено следующим образом : переведите се -
лектор обратно в положение "N", нажмите педаль тормоза и затем переведите селектор в положение
"R" или "s.b.").
t Информирование о переключении на повышающую передачу при повышении скорости автомобиля
(режим ручного переключения передач)
-!. Автоматическое переключение на понижающую передачу при понижении скорости автомобиля (режим
ручного переключения передач)

Таб.riица. Коды неисправностей системы управления РКПП.

Код Система
Р1700 Ошибка положения сцепления
Р1705 Ошибка привода сцепления
Р1710 Неисправность привода сцепления

Р1715 Размыкание сцепления

Р1720 Потеря сцеплением передачи крутящего момента
Р1725 Превышение допустимого износа сцепления
Р1730 Ограничение крутящего момента двигателя
Р1735 Функция безопасности сцепления

Р1740 Запас сцепления

Р1800 Неисправность РКПП (реле "OFF" (ВЫКЛ))
Р1801 Неисправность РКПП (реле "ON" (ВКЛ))
Р1802 Неисправность РКПП (сцепление)
Р1803 Неисправность РКПП (передача)
Р1805 Ошибка сигнала поломки (SRC Up)
Р1806 Ошибка сигнала поломки (SRC Lo)
Р1807 Неверные сигналы поломки : ошибка сигнала
Р1808 Неверные сигналы полом к и : достоверность
Р1812 Неверные сигналы поломки : потеря сигнала
Р1813 Неверные сигналы поломки : неисправность

Р1817 Кодировщик и потенциометр ; ошибка сигнала : кодировщик 1 и потенциометр 1

Р1822 Кодировщик и потенциометр ; ошибка сигнала : кодировщи к 2 и потенциометр 2
Р1825 Выключение электронного блока управления при активном управлении передачей
Р1826 Неверные данные памяти EEPROM короб ки передач : противоречивые данные
Р1828 Неверные данные памяти EEPROM коробки передач : записаны неверные данные адаптации

Р1830 Ошибка смыкания : переключение передач невозможно , так как сцепление не открыто -
Р1831 Ошибка смыкания : переключение передач невозможно
Р1835 Ошибка размыкания : переключение передач невозможно , так как сцепление не открыто
Р1836 Ошибка размыкания : переключение передач невозможно
 -
Роботизированная коробка передач 147
Таблица. Коды неисправностей системы управления РКПП (продолжение).
Код Система 1

Р1842 Коробка передач: некорректный сигнал

Р1847 Коробка передач: некорректный сигнал
Р1850 · Передвижение барабана 1 переключения передач не разрешено :
нет тока, но барабан переключения двигается
Р1851 Передвижение барабана 1 переключения передач не разрешено:
потенциометр и кодировщик поворачиваются в противоположных направлениях

Р1852 Передвижение барабана 1 переключения передач не разрешено: сигнал вне диапазона

Р1853 Передвижение барабана 1 переключения передач не разрешено: неисправность
Р1855 Передвижение барабана 2 переключения передач не разрешено:
нет тока, но барабан переключения двигается
Р1856 Передвижение барабана 2 переключения передач не разрешено :
потенциометр и кодировщик поворачиваются в противоположных направлениях

Р1857 Передвижение барабана 2 переключения передач не разрешено : сигнал вне диапазона

Р1858 Передвижение барабана 2 переключения передач не разрешено : неисправность
Р1861 Ошибка кодировщика 1: SRC более допустимой величины
Р1862 Ошибка кодировщика 1: SRC менее допустимой величины
Р1860 Ошибка кодировщика 1: ошибка с·игнала
Р1866 Ошибка кодировщика 2: SRC более допустимой величины
Р1867 Ошибка кодировщика 2: SRC менее допустимой величины
Р1865 Ошибка кодировщика 2: ошибка сигнала
Р1870 Ошибка потенциометра 1: SRC более допустимой величины
Р1871 Ошибка потенциометра 1: SRC более допустимой величины
Р1872 Ошибка потенциометра 1: SRC менее допустимой величины
Р1873 Ошибка потенциометра 1: ошибка сигнала внутри диапазона
Р1874 Ошибка потенциометра 1: ошибка сигнала при старте
Р1875 Ошибка потенциометра 2: SRC более допустимой величины
Р1876 Ошибка потенциометра 2: SRC более допустимой величины
Р1877 Ошибка потенциометра 2: SRC менее допустимой величины
Р1878 Ошибка потенциометра 2: ошибка сигнала внутри диапазона
Р1879 Ошибка потенциометра 2: ошибка сигнала при старте
Р1880 Ошибка общего контроля: повышение заданной скорости
Р1882 Ошибка общего контроля: запрещённое переключение на пониженную передачу
Р1883 Ошибка общего контроля : ошибка данных
Р1888 Скорость коробки передач: достоверность
Р1890 Скорость коробки передач: высокий сигнал
Р1895 Неисправность сигнала блока CeDrive коробки передач : SRC более допустимой величины
Р1896 Ошибка сигнала блока CeDrive коробки передач: SRC менее допустимой величины
Р1897 Ошибка сигнала блока CeDrive коробки передач : неверный сигнал
Р1902 Селектор программы коробки передач, неверный сигнал

Р1908 Дефект барабана переключения передач : неисправность

Р1910 Резкое изменение передачи: резкое изменение сигнала передачи
Р1913 Резкое изменение передачи : неисправность передачи
Р1918 Адаптация коробки передач : ошибка с концом остановки барабана 1 переключения передач
Р1923 Адаптация коробки передач: ошибка с концом остановки барабана 2 переключения передач
Р1925 Адаптация коробки передач: движение барабана 1 переключения передач
Р1928 Адаптация коробки передач: движение барабана 1 переключения передач

Р1930 Адаптация коробки передач: движение барабана 2 переключения передач

Р1933 Адаптация коробки передач: движение барабана 2 переключения передач

Р1938 Адаптация коробки передач. Ошибка привода: чередование разъёмов барабанов

переключения передач

Р1940 Адаптация коробки передач. Ошибка привода: чередование разъёмов барабанов

переключения передач

Р1941 Адаптация коробки передач. Ошибка работы: пониженное напряжение

Р1942 Адапт-ация коробки. передач. Ошибка работы датчика
Р1943 Адаптация коробки передач. Ошибка работы: достоверность
148
Удаление диагностических
кодов неисправностей
Внимание:
- Для считывания кодов неисправ­
ностей подсоедините тестер к
диагностическому 16-контактному
разъёму.
- Перед подсоединением или отсо­
единением МИТ-111 кабеля переве­
дите ключ в замке зажигания в по­
ложение "LOCK" (OFF).
Примечание : подробная информация
по использованию тестера изложена
в инструкции к тестеру.
1. Убедитесь , что ключ в замке зажи­
гания установлен в положении "LOCK"
(OFF).
2. Включите компьютер .
3. · Используя специальный
кабель, подсоедините тестер
компьютеру.
4. Подсоедините MUT-111 кабель к тес­
теруVСI.
5. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя .
6. Подсоедините MUT-111 кабель к ди­
агностическому разъёму .
7. Переведите выключатель тестера
VCI в положение "ON" (ВКЛ) .
Примечание: если тестер VCI рабо­
тает, индикатор загорится зелёным
светом.
8. Запустите систему MUT-111
пьютере и поверните ключ в замке за­
жигания в положение "ON" (ВКЛ) .
9. Удалите коды неисправностей .
10. Убедитесь, что ключ в замке зажи­
гания установлен в положении "LOCK"
(OFF) и отсоедините элементы в по­
следовательности , обратной последо­
вательности подсоединения .
Специальные функции
сцепления и передач
Настройка крайнего
положения сцепления
Примечание : после замены элек­
тронного блока управления двигате­
лем и РКПП, привода сцепления или
диска сцепления, должна быть про­
изведена инициализация привода
сцепления. После этого необходимо
провести регулировку крайнего по ­
ложf1ния сцепления.
Условия проведения процедvры:
- Ключ. в замке зажигания в положе­
нии "ON" (ВКЛ).
- Двигатель выключен.
- Скорость автомобиля: О км!ч .
- Реле управления РКПП в положе-
нии "ON" (ВКЛ).
- Напряжение аккумуляторной ба­
тареи: 9 В или более .
- Роботизированная коробка пере­
дач и датчик частоты вращения
входного вала РКПП исправны.
1. Подсоедините диагностическое обо­
рудование .
Внимание : перед подсоединением или
отсоединением МИТ-111 кабеля пере­
ведите ключ в замке зажигания в по­
ложение "LOCK" (OFF) .
Примечание : последовательность
операций подсоединения и отсоедине­
ния диагностического оборудования
см. в разделе ''Диагностика РКПП".
Роботизированная коробка передач
2. Поверните ключ в замке зажигани я
в положение "ON" (ВКЛ) .
3. Выберите пункт "POWER TRAIN"
( Трансмиссия) .
4. Выберите пункт "Automated-M/T"
(Роботизированная коробка передач) .
5. Выберите пункт "Special fuпction"
(Специальные функции) .
6. Выберите пункт "Clutch" (Сцепление).
7. Выберите пункт "Teach ln Clutch Епd
Position" (Настройка крайнего положе­
ния сцепления) в "Special function
command" (Команды специальных
функций) для начала процедуры.
8.После окончания процедуры завер­
шите работу диагностического обору­
дования и поверните ключ в замке за­
жигания в положение "LOCK" (OFF)
(выключите реле управления РКПП) .
USВ­ 9. Отсоедините диагностическое обо­
VCI к рудование .
Настройка положения
включения сцепления
Примечание : точка включения сцеп­
ления связана с различными инфор­
мационными процессами. При первом,
после замены электронного блока
управления двигателем и РКПП, при­
вода сцепления или диска сцепления
запуске двигателя, должна быть
произведена настройка положения
включения сцепления .
на ком­ Условия проведения процедvры:
- Ключ в замке зажигания в положе ­
нии "ON" (ВКЛ).
- Двигатель запущен.
- Скорость автомобиля: О км!ч .
- Реле управления РКПП в положе -
нии "ON" (ВКЛ).
- Напряжение аккумуляторной ба­
тареи: 9 В или более .
- Селектор РКПП в положении "N".
- Роботизированная коробка пере -
дач и датчик частоты вращения
входного вала РКПП исправны.
- Селектор РКПП исправен.
1. Подсоедините диагностическое обо­
рудование.
Внимание: перед .подсоединением или
отсоединением МИТ-111 кабеля пере­
ведите ключ в замке зажигания в по­
ложение "LOCK" (OFF).
Примечание: последовательность
операций подсоединения и отсоеди­
нения диагностического оборудова­
ния см. в разделе ''Диагностика
РКПП''.
2. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "ON" (ВКЛ) .
3. Выберите пункт "POWER TRAIN"
(Трансмиссия).
4. Выберите пункт "Automated-M/T"
(Роботизированная коробка передач).
5. Выберите пункт "Special function"
(Специальные функции) .
6. Выберите пункт "Clutch" (Сцепление) .
7. Выберите пункт "Teach ln Clutch
Touch Position" (Настройка положения
включения сцепления) в "Special fuпc­
tion command" (Команды специальных
функций) для начала процедуры.
8. После окончания процедуры завер­
шите работу диагностического обору­
дования и поверните ключ в замке за­
жигания в положение "LOCK" (OFF)
(выключите реле управления РКПП).
9. Отсоедините диагностическое обо­
рудование .
Инициализация сцепления
(Protection Data)
Примечание : так как после замены дис­
ка сцепления различная записанная ин-·
формация о сцеплении будет удалена
из памяти электронного блока управ­
ления, необходимо провести инициали­
зацию сцепления (Protection Data).
Условие проведения процедvры:
- Ключ в замке зажигания в положе­
нии "ON" (ВКЛ) .
1. Подсоедините диагностическое обо­
рудование.
Внимание: перед подсоединением или
отсоединением МИТ-111 кабеля пере­
ведите ключ в замке зажигания в по ­
ложение "LOCK" (OFF) .
Примечание : последовательность
операций подсоединения и отсоедине­
ния диагностического оборудования
см. в разделе ''Диагностика РКПП''.
2. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "ON" (ВКЛ) .
3. Выберите пункт "POWER TRAIN"
(Трансмиссия) .
4. Выберите пункт "Automated-M/T"
(Роботизированная коробка передач) .
5. Выберите пункт "Special function "
(Специальные функции).
6. Выберите пункт "Clutch" (Сцепление).
7. Выберите пункт "INIТ. of Clutch Pro-
tection Data" (Инициализация сцепле­
ния - Protection Data) в "Special function
command" (Команды специальных
функций) для начала процедуры.
8. После окончания процедуры завер­
шите работу диагностического обору­
дования и поверните ключ в замке за­
жигания в положение "LOCK" (OFF)
(выключите реле управления РКПП) .
9. Отсоедините диагностическое обо­
рудование.
Инициализация памяти
(EEPROM)
Примечание : так как после замены
диска сцепления различная записанная
информация о сцеплении будет уда­
лена · из памяти электронного блока
управления, необходимо провести
инициализацию памяти (EEPROM) .
Условие проведения процедvры:
- Ключ в замке зажигания в положе­
нии "ON" (ВКЛ) .
1. Подсоедините диа гностическое обо ­
рудование .
Внимание : перед подсоединением или
отсоединением МИТ-111 кабеля пере­
ведите ключ в замке зажигания в по-
ложение "LOCK" (OFF) . ·
Примечание: последовательность
операций подсоединения и отсоедине­
ния диагностического оборудования
см. в разделе ''Диагностика РКПП".
2. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "ON" (ВКЛ) .
3. Выберите пункт "POWER TRAIN"
(Трансмиссия).
4. Выберите пункт "Automated-M/T"
(Роботизированная коробка передач ) .
5. Выберите пункт "Special function"
(Специальные функции).
6. Выберите пункт "Clutch" (Сцепление) .
7. Выберите пункт "lnitialization of
EEPROM" · (Инициализация памяти -
EEPROM) в "Special function command"
(Команды специальных функций) для
начала процедуры .
 Роботизированная коробка передач
8.После окончания процедуры завер­
шите работу диагностического обору­
дования и поверните ключ в замке за­
жигания в положение "LOCK" (OFF)
(выключите реле управления РКПП) .
9. Отсоедините диагностическое обо­
рудование .
Настройка крайнего
положения сцепления
Примечание: после замены электрон­
ного блока управления двигателем и
РКПП, привода сцегtления или коробки
передач в сборе, должна быть произ­
ведена инициализация привода пере­
ключения передач. После этого необ­
ходимо провести регулировку крайне­
го положения сцепления .
Условия проведения процедУРы:
- Ключ в замке зажигания в положе­
нии "ON" (ВКЛ) .
- Двигатель выключен.
- Скорость автомобиля: О км/ч.
- Реле управления РКПП в положе-
нии "ON" (ВКЛ) .
- Напряжение аккумуляторной ба­ начала процедуры.
тареи: 9 В или более. 8. После окончания процедуры
- Роботизированная коробка пере­ шите работу диагностического
дач и датчик частоты вращения.
входного вала РКПП исправны .
1. Подсоедините диагностическое обо­
рудование .
Внимание: перед подсоединением или
отсоединением МИТ-111 кабеля пере­
ведите ключ в замке зажигания в по­
ложение "LOCK" (OFF) :
Примечание : последовательность
операций подсоединения и отсоедине­
ния диагностического оборудования
см. в разделе "Диагностика РКПП".
2. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "ON" (ВКЛ).
3. Выберите пункт "POWER TRAIN".
4. Выберите пункт "Automated-M/Т"
(Роботизированная коробка передач).
5. Выберите пункт "Special fuпctioп"
(Специальные функции).
6. Выберите пункт "Clutch" (Сцепление).
7. Выберите пункт "Teach lп Clutch Епd
Positioп" (Настройка крайнего положе­
ния сцепления) в "Special fuпctioп
commaпd" (Команды специальных
функций) для начала процедуры.
8.После окончания процедуры завер­
шите работу диагностического обору­
дования и поверните ключ в замке за­
жигания в положение "LOCK" (OFF)
(выключите реле управления РКПП).
9. Отсоедините диагностическое обо­
рудование .
Адаптация коробки передач
Примечание: после замены электрон­
ного блока управления двигателем и
РКПП, привода сцепления или диска
сцепления, должна быть hроизведена
инициализация привода переключения
передач. После этого необходимо про­
вести адаптацию коробки передач.
Условия проведения процедуры:
- Ключ в замке зажигания в положе­
нии "ON" (ВКЛ).
149
Робот изированная коробка пере­
-
дач и датчик частоты вращения
входного вала РКПП исправны.
1. Подсоедините диагностическое обо­
рудование .
Внимание: перед подсоединением или
отсоединением МИТ-111 кабеля пере ­
ведите ключ в замке зажигания в по­
ложение "LOCK" (OFF).
Датчик положения
Примечание: последовательность барабана
операций подсоединения и отсоедине­
ния диагностического оборудования
см . в разделе "Диагностика РКПП".
2. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "ON" (ВКЛ).
3. Выберите пункт "POWER TRAIN".
4. Выберите пункт "Automated-M/T"
(Роботизированная коробка передач) .
5. Выберите пункт "Special fuпctioп"
(Специальные функции) .
6. Выберите пункт "Clutch" (Сцепление) .
7. Выберите пункт "Start Gearbox Ad-
aptatioп" (Начало адаптации коробки
9. Отрегулируйте механизмы оробки
передач) в "Special fuпctioп commaпd"
передач .
(Команды специальных функций) для
10. Проедьте на автомобиле убеди ­
тесь, что коробка передач р ботает
завер­
должным образом .
обору­
11 . Проверьте наличие неис равно - .
дования и поверните ключ в замке за­
стей в памяти.
жигания в положение "LOCK" (OFF)
Регулировка положения бар банов
(выключите реле управления РКПП).
9.Отсоедините диагностическое обо­
1. Подсоедините диагностичес ое обо­
рудование.
рудование .
Внимание : перед подсоединен ем или
Регулировка отсоединением МИТ-111 кабел пере­
ведите ключ в замке зажиган я в по­
положения барабанов
ложение "LOCK" (OFF).
переключения передач
Примечание : последовате ьность
Примечание: эта функция выполняет­
операций подсоединения и от оедине­
ся перед заменой датчика положения
ния диагностического обору ования
барабана , чтобы обеспечить ней­
см. в разделе "Диагностика РК П''.
тральное положение трансмиссии.
2. Поверните ключ в замке за игания
Условия проведения процедУРы: в положение "ON" (ВКЛ).
- Ключ в замке зажигания в положе­ 3. Выберите пункт "POWER TRAIN"
нии "ON" (ВКЛ) . (Трансмиссия) .
- Двигатель выключен. 4. Выберите пункт "Automa ed-M/T"
- Скорость автомобиля: О км/ч. (Роботизированная коробка пе едач).
- Реле управления РКПП в положе- 5. Выберите пункт "Special uпctioп"
нии "ON" (ВКЛ). (Специальные функции) .
- Напряжение аккумуляторной ба­ 6. Выберите пункт "Gear" (Пер дача) .
тареи: 9 В или более. 7. Выберите пункт "Pos. of Shi Drums
- Роботизированная коробка пере­ for SNR-CHG" (Регулировка оложе­
дач и датчик частоты вращения ния барабанов переключени пере­
входного вала РКПП исправны. дач) в "Special fuпction с mmaпd"
Замена датчика (Команды специальных функц й) что­
бы подготовиться к процедуре .
Примечание: перед установкой дат­
чика положения барабана убедитесь,
8. Установите "Switch ASG Relay"
(Реле выключателя ASG) в "О " (ВКЛ)
что датчик находится в нейтраль ­
и выполните процедуру .
ном положении.
1. Убедитесь, что коро бка передач на­
9.После окончания процедур 1 завер­
шите работу диагностическог~ обору­
ходится в нейтральном положении.
дования и поверните ключ в з мке за­
2. Снимите опору коробки передач. жигания в положение "LOC " (OFF)
3. Снимите старый датчик и убедитесь
(выключите реле управления КПП).
в том, что приводы роторов в положе­
10. Отсоедините диагностичес ое обо ­
нии "АСС", извлеките датчик (с оран­
рудование .
жевой и зелёной метками) ~ убеди­
тесь в нейтральном положении .
4. Подготовьте новый датчик (с оран­ Разъём электронно о
жевой и зелёной метками) .
5. Установите два штифта размером
блока управления
5 х 35 в оба отверстия М6 . двигателем и РКПП
6. Установите новый датчик с помо­ При проведении проверок и диагно­
щью штифтов. стики для определения распо ожения

- Двигатель выключен.
- Скорость автомобиля: О км/ч.
- Реле управления РКПП в положе-
нии "ON" (ВКЛ) .
- Напряжение аккумуляторной ба­
тареи: 9 В или более.
7. Если при установке приложено уси­
лие больше, чем 30 Н, отрегулируйте
внутренний ротор.
8. Извлеките два штифта, установите на
их место болты М6х18 и затяните болты.
Момент затяжки.""""."." ". 8 - 1О Н ·М
выводов разъёмов можно воспользо­
ваться рисунком "Разъём эле ронно­
го блока управления двига елем и
РКПП" и таблицей "Выводы р зъёмов
электронного блока управле ия дви­
гателем и РКПП" .
150 Роботизированная коробка передач

Разъём электронного блока управления двигателем и РКПП.

Выводы разъёмов электронного блока управления двигателем и РКПП.

Вывод Вывод Вывод Вывод Система

SAM11 GND 1 Z1 Электродвигатель привода 1 переключения передач(+) или(-)
SAM12 GND 2 Z1 Электродвигатель привода 1 переключения передач(-) или(+)

SAM21 GND 3 Z1 Электродвигатель привода 2 переключения передач (+) или (-)

SAM22 GND 4 Z1 Электродвигатель привода 2 переключения передач(-) или(+)

CAPSA GND 5 Z1 Датчик "А" положения привода сцепления

CAPS- GND 6 Z1 Масса датчика положения привода сцепления

NCI+ GND 34 Z1 Датчик частоты вращения входного вала РКПП (+)

NCI- GND 35 Z1 Датчик частоты вращения входного вала РКПП (-)
NCIS GND 36 Z1 Экран датчика частоты вращения входного вала

SA1PSA GND 42 Z1 Датчик "А" положения привода 1 переключения передач

SA1PSB GND 43 Z1 Датчик "В" положения привода 1 переключения передач

SA1PS- GND 44 Z1 Масса датчика положения привода 1 переключения передач

SA1PS+ GND 45 Z1 Питание датчика положения привода 1. переключения передач

CAPSB GND 46 Z1 Датчик "В" положения привода сцепления

САМ1 GND 47 Z1 Электродвигатель привода сцепления(+) или(-)

DPSA GND 48 Z1 Датчик "А" положения барабана переключения передач

DPS+ GND 49 Z1 Питание датчика положения барабана переключения передач

SA2PSA GND 57 Z1 Датчик "А" положения привода 2 переключения передач

SA2PSB GND 58 Z1 Датчик "В" положения привода 2 переключения передач

SA2PS- GND 59 Z1 Масса датчика положения привода 2 переключения передач

SA2PS+ GND 60 Z1 Питание датчика положения привода 2 переключения передач

САМ2 GND 61 Z1 Электродвигатель привода сцепления(-) или(+)

CAPS+ GND 62 Z1 Питание датчика положения привода сцепления

DPSB GND 63 Z1 Датчик "В" положения барабана переключения передач

DPS- GND 64 Z1 Масса датчика положения барабана переключения передач

ERT1+ GND 71 Z1 Питание электронного блока управления двигателем и РКПП (со стороны РКПП)

ЕО1 GND 72 Z1 Масса

ERT1+ GND 73 Z1 Питание электронного блока управления двигателем и РКПП (со стороны РКПП)

ЕО2 GND 74 Z1 Масса

ALPU GND 103 Z1 Положение селектора РКПП: переключение на повышенную передачу

ALPA GND 104 Z1 Положение селектора РКПП : "А"

RTRLY GND 109 Z1 Реле управления РКПП

ALP- GND 117 Z1 Масса селектора РКПП

. дLPDN GND 118 Z1 Положение селектора РКПП : переключение на пониженную передачу

ALPB GND 119 Z1 Положение селектора РКПП: " В"

APLAM GND 134 Z1 Положение селектора РКПП: режим автоматического переключения передач
(режим ручного переключения передач)
 Роботизированная коробка передач 151
Реле управления РКПП тем, как будет полностью пере­ 2. Перед началом снятия
мещён. В этом случае привод сце­ снимите кожух защиты сило
1. Снимите реле управления РКПП.
пления может быть повреждён. регата .
- После снятия привода сцепления 3. Перед снятием кронштейн троса
не прикладывайте никаких усилий к выполните следующие операц и:
штоку.
а) Снимите воздушный ф льтр в
- Не разбирайте привод сцепления. сборе (см . главу "Системы в уска и
При наличии неисправностей, провер­
выпуска") .
ка и ремонт могут · быть возложены
б) Снимите аккумуляторну бата­
только на производителя (SACHS).
рею и кронштейн аккумул торной
- В случае замены привода сцепле­
батареи .
ния, привода переключения пере­
в) Перед снятием датчика сложе­
дач в сборе и датчика положения
барабана, необходимо провести ния барабана снимите кро штейн
настройки и инициализации (см . крепления коробки перед ч (см .
2. Используя перемычку (джампер ). раздел "Специальные функции раздел "Коробка передач в с оре") .
подсоедините вывод "2" реле к отри­ сцепления и передач").
цательной клемме , а вывод "1" к по­ 1. Снятие деталей производится в Установка
ложительной клемме аккумуляторной порядке номеров, указанном на ри- . 1. Установка производится в п рядке,
батареи . сунке "Снятие приводов и датчиков" . обратном снятию.

3. Подсоединяя и отсоединяя пере­

мычку, проверьте проводимость меж­
ду выводами "3" и "4" реле.

Перемычка Проводимость

Подсоединена Есть (сопротивление

менее 2 Ом)

Отсоединена Нет

4. При обнаружении неисправности,

замените реле.

Снятие селектора РКПП. 1 - рукоятка селектора, 2 - кронштейн нижн

Селектор РКПП ти центральной консоли, 3 - разъём селектора, 4 - селектор РКПП в
Снятие и установка
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие селектора РКПП" .
2. Перед началом снятия деталей вы ­
полните следующие операции .
а) Снимите нижнюю часть передней
консоли (см . главу "Интерьер") .
б) Снимите задний воздуховод (с м.
главу "Отопитель, кондиционер и сис­
тема вентиляции") .

Приводы и датчики
Снятие
Внимание:
- Переведите селектор РКПП в
нейтральное положение.
- Не отсоединяйте провода от
клемм аккумуляторной батареи и
от разъёма привода сцепления в
течение , по меньшей мере , 1 ми­
1
1

v
!_______ 10 ± 1 Нм
нуты после переведения ключа в
замке зажигания в положение
"OFF".Если провода будут отсо­
единены сразу после переведения
ключа в замке зажигания в поло­ Снятие приводов · и датчиков. 1 - привод ·сцепления, 2 - датчик ча тоты
жение "OFF",шток привода сцеп­ вращения входного вала РКПП, 3 - кронштейн троса, 4 - привод пе еклю­
ления может залипнуть перед чения передач, 5 - датчик положения барабана.
152 Роботизированная коробка передач

2. При установке обратите внимание Электронный Коробка передач

на следующие операции:
а) Установите датчик положения ба­ блок управления в сборе
рабана . двигателем и РКПП Снятие
- Установите части "А" и "В'', как
показано на рисунке.
Снятие Внимание:
Внимание: - Не отсоединяйте провода от
- При замене блока управления дви­ клемм аккумуляторной батареи и
гателем и РКПП, блока управления от разъёма привода сцепления в
ETACS или замка зажигания необ­ течение, по меньшей мере, 1 ми­
ходимо произвести регистрацию . нуты после переведения ключа в
ключей в системе управления им­ замке зажигания в положение

мобилайзером. "OFF".Если провода будут отсо­

- Регистрация ключа выполняется единены сразу после переведения
только с помощью тестера. Мак­ ключа в замке зажигания в поло­

симальное количество регистри­ жение "OFF", шток привода сцеп­

- Установите два штифта разме­
ром 5 х3 5 в оба отверстия Мб .
Установите новый датчик с помо­
щью штифтов.
- Если при установке приложено
усилие больше, чем 30 Н, отрегу­
лируйте внутренний ротор.
- Извлеките два штифта, устано­
вите на их место болты М6 х 18 и
затяните болты.
Момент затяжки ....... ........ ... В - 1О Н ·М
б) Установите привод переключения
передач в сборе .
Примечание: перед установкой нане-
сите на установочную поверхность
герметик.
Герметик .... .......... ...... ...... ... Loctite 51 В
или равнозначный
в) Установите привод сцепления.
Внимание: при нарушении рекоменда­
ций по установке привод может
быть повреждён.
- Временно затяните болты креп­
ления привода сцепления до со-·
прикосновения штока
механическим блоком .
- Несильно нажмите на привод
сцепления для смещения на 4 мм
от точки контакта в направлении,
показанном стрелкой .
руемых ключей - восемь.
-При замене блока управления дви­
гателем и РКПП холостой ход дви­
гателя может быть не стабиль­
ным до проведения адаптации. Для
стабилизации необходимо провести
адаптацию частоты вращения хо­
лостого хода (см . главу "Система
впрыска топлива (МР/)'1.
Снятие деталей производится
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие электронного блока управле­
ния двигателем и РКПП".
Установка
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
2. При установке обратите внимание
на следующие операции :
а) При замене блока управления
двигателем и РКПП, блока управле­
ния ЕТ ACS или замка зажигания не­
обходимо произвести регистрацию
ключей в системе управления им­
мобилайзером.
б) После регистрации ключей в сис­
теме управления иммобилайзером
необходимо провести инициализа­
· верстия и слейте масло из картера
цию блока управления дроссельной
заслонкой.
Для этого поверните ключ в замке
зажигания из положения "ON" (ВКЛ)
в положение "LOCK" и удерживайте
ключ в положении "LOCK" в течение
1О секунд или более.
привода с 20 ± 2
ления может залипнуть перед
тем, как будет полностью пере­
мещён. В этом случае привод сце­
пления может быть повреждён .
- После снятия привода сцепления
не прикладывайте никаких усилий
к штоку.
- Не разбирайте привод сцепле­
ния. При наличии неисправностей,
в по­ проверка и ремонт могут быть
возложены только на производи­
теля (SACHS).
- В случае замены привода сцепле­
ния, привода переключения пере­
дач в сборе и датчика положения
барабана, необходимо провести
настройки и инициализации (см .
раздел "Специальные функции
сцепления и передач'J. .
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие коробки передач в сборе".
2. Перед началом снятия деталей
выполните следующие операции.
а) Снимите защитный кожух сило­
вого агрегата.
б) Отверните пробку сливного от­
РКПП .
в) Снимите передний бампер (см .
главу "Наружные элементы кузова") .
г) Снимите кронштейн правой фары.
д) Снимите бачок омывателя (см.
главу "Наружные элементы кузова") .
Нм
3

20 ± 2 Нм

Примечание: величина нажатия мо­ Снятие электронного блока управления двигателем и РКПП. 1 - защитный
жет быть измерена с помощью весов. кожух блока управления, 2 - болт и гайка крепления блока управления,
· - Затяните установочные болты. 3 - разъём блока управления, 4 - блок управления и кронштейн, 5 - крон­
Момент затяжки .... ... .. ......... 9 - 11 Н ·М штейн блока, 6 - электронный блок управления двигателем и РКПП.
 Роботизированная коробка передач 153
е) Снимите капот (см. главу "Куз ов "). б) Вывесите двигатель . Установка
ж) Снимите воздушный фильтр (см. - Наклейте защитную ленту , чтобы 1. Установка производится в оряд ке ,
главу "Системы впус~а и выпуска"). избежать повреждения лобового
обратном снятию .
з) Снимите аккумуляторную бата­ стекла.
2. При установке обратите вни ание на
рею и кронштейн аккумуляторной
операцию по установке приво а сцеп­
батареи.
ления.
и) Снимите электронный блок
Внимание : при нарушении рек менда­
упр авления двигателем и РКПП
ций по установке привод может
(см. главу "Систе ма впрыска топ­
быть повреждён.
ли ва (MPI)").
к) Снимите панель стеклоочистите­
- Временно затяните болт 1 кр еп ­
ления привода сцепления до со­
ля лобового стекла.
прикосновения штока пр вода с
л) Снимите приводные валы (см.
механическим блоком .
гл аву "Приводные валы ").
3. Перед снятием защитного кожуха - Несильно нажмите на привод
отсоедините приёмную трубу систе­
сцепления для смещения а 4 мм
от точки контакта в напра лении ,
мы выпуска ( см . главу "Система сни­
показанном стрелкой .
жени я токсичности ОГ").
4. Перед снятием нижних болтов кре­
пл ения коробки передач в сборе вы­
- Закрепите двигатель на траверсе
и повесьте её на таль или анало­
весите двигатель .
гичное устройство .
5. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции .
а) Снимите опору коробки передач .
Вывесите коробку передач с помо­
щью подкатного гидравлического
домкрата, затем снимите опору ко­
робки передач в сборе .

Примечание : величина нажа

Разборка и сборка жет быть измерена с помо
сов.
При разборке и сборке руководствуй­
тесь сборочным рисунком "Коробка - Затяните установочные б
передач". Момент затяжки .. ......... ....... 9
Снятие коробки переда·ч в
Ш13
1 - разъём датчика дет нации,
2 - разъём датчика давления масла
23 ± 3 Нм~ ..::::----!;;~~- в двигателе, 3 - разъём сер опри­
Ш13 вода дроссельной за лонки ,
4 - разъём электромагнитно о кла­
пана продувки адсорбера , 5 разъ­
ём датчика температуры хлаж­
дающей жидкости дви ателя,
6 ~ разъём стартера, 7 - разъ · м дат­
18Ш 23± 3 Нм чика частоты вращения вх дного
вала РКПП, 8 - разъём приво а сце­
пления, 9 - разъём датчика п ложе­
ния барабана, 10 - разъём п ивода
переключения передач, 11 - с артер,
12 - привод сцепления, 13 - в рхние
болты крепления коробки п редач,
14 - защитный кожух, 15 - кро штейн
опоры силового агрегата, 16 опора
силового агрегата, 17 - опора ороб­
ки передач, 18 - нижние болт 1 креп­
ления коробки передач, 19 - к робка
передач в сборе.
-t-fo 16 Примечание: соединения, отме­

15~~
7,6 ± 0,8 Нм ченные знаком *, следует с ачала
затянуть только предвар тель­
но, а окончательную затяж у ука­

58±6Нм~ ~8±6Нм* занным

после
моментом
полного опускания
произ
с
ести
лово­
го агрегата на опоры.

12
154 . Роботизированная коробка передач
Коробка передач. 1 - сальник,
2 - кронштейн жгута проводов,
3 - датчик частоты вращения вход­
ного вала РКПП, 4 - кронштейн тро­
са, 5 кронштейн держателя,
6 - сальник, 7 - сапун, 8 - датчик по­
ложения барабана, 9 - барабаны
переключения передач, 10 - крон­
штейн троса.

23 ± 2 Нм

Дополнительные функции комфорта и безопасности

Категория Функция Наличие Примечание

Режим автоматического Режим ручного

переключения передач переключения передач

Безопасность Предотвращение дёр- Селектор в положении "N"

х х
гания автомобиля при
зсс>пуске двигателя

Предотвращение пре- Предупреждающий сигнал

х
вышения допустимой зуммера

частоты вращения ко -
ленчатого вала двига -

тел я (переключения
на несоответствую-

щую пониженную пе-

редачу)
Предотвращение пе- - Блокировка многократных
х
регрева сцепления переключений .

- Предупреждающий сигнал
зуммера .

Комфорт Плавное трогание ав- Возможно после запуска

х х
томобиля; предот- двигателя при нажатой пе-
вращение скатывания дали тормоза

назад на склоне

(функция creeping)
Предотвращение ос- Запрещение переключения
х
тановки двигателя на на повышенную передачу и
низкой скорости автоматическое вы ключе -

ние сцепления
 ·-

Роботизированная коробка передач 155

Основные технические данные РКПП
'
Спецификации
Модель Шестиступенчатая роботизированная коробка передач
Первая передача 3,071
Вторая передача 1,913
Третья передача 1,258
Передаточное Четвертая передача 0,943
отношение Пятая передача 0,763
Шестая передача 0,643
Передача заднего хода 3,231
Главная передача 4,529
Тип Castrol ВОТ 328 ISAE 75W-90
Масло \API GL-4
Заправочная емкость, л 1,7

Моменты затяжки резьбовых соединений

Пробка сливного/смотрового отверстия 40 - 46 Н·М Пробка заливного отверстия 40 - ' 6 Н·М
Болт крепления механизма переключения 21 - 25 Н·м Болт крепления датчика положения барабана D
8 - 1 Н·М
передач

Болт крепления кронштейна держателя 6 - 8,8 Н·М Болт крепления кронштейна троса 21 - : 5 Н·М
управления РКПП
Болт крепления датчика частоты 8 -10 Н·М Болт крепления кронштейна проводки 26 - ~ 8 Н·М
вращения входного вала РКПП
156
Приводные валы
Снятие
1. Перед началом снятия деталей
слейте масло из коробки передач.
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие приводного вала".
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции.
а) Отверните гайку приводного вала,
как показано на рисунке .
Внимание: во избежание повреждения
подшипника ступицы колеса не на­
гружайте его весом автомобиля при
ослабленной или отвёрнутой контр­
гайке приводного вала.
б) Отсоединение шаровую опору
нижнего рычага подвески от
ротного кулака.
Внимание:
- Для предотвращения отскакива­
ния съёмника необходимо предва­
рительно привязать его шнуром
стойке подвески или другой бли­
жайшей части автомобиля.
- Ослабьте гайку крепления на
пальце шаровой опоры у поворотно­
го кулака, не отворачивая её.
в) Отверните самоконтрящуюся гайку
наконечника рулевой тяги.
Шнур
Внимание:
- Ослабьте гайку на пальце шарово­
го шарнира у поворотного кулака,
не отворачивайте гайку полно­
стью. Во избежание повреждения
резьбы пальца шарового шарнира
отсоединяйте его с помощью спе­
циального инструмента .
- Привяжите специальный инстру­
мент шнуром, чтобы не допустить
его падения.
г) Снятие приводного вала .
- С помощью вильчатого держате­
ля и съёмника вытолкните хвосто­
вик приводного вала в сборе
ступицы колеса.
пово­
Приводные валы. 1 - поворотный кулак, 2 - стойка передней подвески в сборе ,
З - ·левый приводной вал, 4 - демпфер левого приводного вала, 5 - внутренний
к шарнир левого приводного вала, б - внутренний шарнир правого приводного
вала, 7 - демпфер правого приводного вала, 8 - правый приводной вал, 9 - ро­
тор, 10 - подшипник ступицы, 11 - ступица колеса, 12 - сальник, 13 - ступица пе­
реднего колеса в сборе, 14 - внешний шарнир приводного вала.
-Извлеките приводной вал из сту­ - С помощью заглушки закройте
пицы колеса , потянув на себя отверстие в коробке передач во
нижнюю часть тормозного" диска. избежание попадания внутрь гря­
зи и посторонних частиц .
Заглушка
Внимание : после ослабления контр­
-Вставьте монтировку между кар­ гайки приводного вала подшипник
тером коробки передач и привод­ ступицы не должен быть нагружен
ным валом , и затем отсоедините весом автомобиля . Однако, если не­
вал от коробки Передач . обходимо переместить автомобиль
Внимание: на другое место (подшипник должен
- Всегда используйте монтировку; быть нагружен весом автомобиля) ,
запрещается вытягивать привод­ то установите съёмник и втулку и
ной вал без монтировки, так как временно затяните гайку.
подобная операция может привес­
ти к повреждению внутреннего
шарнира приводного вала.
- Во избежание повреждения саль­
ника не вставляйте монтировку
слишком глубоко .
- Не повредите сальник шлицами
приводного вала при снятии.
из
Коробка передач
Установка
Внимание:
- Ротор датчика частоты враще­
ния колеса намагничен, поэтому
легко притягивает мелкие метал­
Внутренний шарнир в сборе
лические частицы. Перед установ­
кой необходимо очистить ротор
Монтировка
от металлических частиц.
 Приводные валы 157
-Будьте осторожны, старайтесь ,
чтобы намагниченная часть дат­
чика частоты вращения колеса не
касалась других элементов, во из­
бежание повреждения.
1. Установка деталей осуществляется
в порядке , обратном снятию .
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции .
.а) Установите приводной вал .
Внимание : будьте осторожны, не по­
вредите сальник.
б) Установите втулки стойки стаби­
лизатора и затяните втулку "В " так,
чтобы расстояние "А" соотв_етство­
вало номинальному значению .

Расстояние "А" ........ " ...... 22, l :i: 1,5 мм

б) Установите шайбы и контргайки
п риводного вала. Снятие приводного вала. 1 - контргайка приводного вала, 2 - шайба,
- Убедитесь, что шайба приводного 3 -датчик частоты вращения переднего колеса, 4 - кронштейн кре ления
вала установлена правильно . тормозного шланга, 5 - проводка датчика вращения переднего олеса,
6 - втулка "А" стойки стабилизатора поперечной устойчивости, 7 - втулка
Ша йба "В" стойки стабилизатора поперечной устойчивости, 8 - внутрення втул­
ка стойки стабилизатора поперечноii! устойчивости, 9 - контргайк нако­
нечника рулевой тяги, 10 - контргайка шарового шарнира нижнего ычага ,
11 -приводной вал, 12 - стопорное кольцо.

- С помощью динамометрического
ключа и вильчатого держателя за­
тяните контргайку приводного вала .
Момент затяжки " ..... .. .. .. 236 :i: 19 Н ·М
Внимание : во избежание повреждения
подшипника ступицы. колеса не на­
гружайте его весом автомобиля при
ослабленной или снятой контргайке
приводного вала .

Разборка
1. Разборка производится в порядке но­
меров , указанном на рисунке "Разборка
приводного вала" .
2. При выполнении разборки обратите
внимание на следующие операции:
а) Снятие наружной и внутренней
обойм внутреннего шарнира в сборе .
Внимание: не разбирайте внутрен­
н ий шарнир в сборе .
- Удалите смазку с внутренней ф
обоймы и внутренней поверхности
наружной обоймы шарнира .
- Обязательно полностью очисти­
Jf(фfaзa
те внутреннюю обойму от смазки,
если смазка содержит воду или
11 12 13
7 б
посторонние частицы .
Ремкомплект чехла Рем компле кт Рем комплект чехла
б ) · Снятие защитного чехла внутрен­
внутреннего шарнира в н утреннего шарнира внешнего шарнира
него шарнира.
- Удалите смазку со шлицов при-
водного вала . · · Разборка приводного вала. 1 - стопорное кольцо, 2 - большой хомут защит­
- Если защитный чехол внутренне­ ного чехла внутреннего шарнира, 3 - обойма внутреннего шарнира , - сто­
го шарнира будет использоваться порное кольцо, 5 - внутренняя обойма внутреннего шарнира, 6 - ма ый хо­
повторно , то оберните (пластико­ мут защитного чехла внутреннего шарнира, 7 - защитный чехол внут1еннего
вой ) изоляционной лентой шлице­ шарнира, 8 - хомут демпфера, 9 - демпфер , 10 - внешний шарнир в сборе,
вую часть вала , чтобы не допустить 11 -малый хомут защитного чехла внешнего шарнира, 12 - большой хомут
повреждения чехла . защитного чехла вне~него шарнира, 13- защитный чехол внешнего ш рнира .
158 Приводные валы

Проверка
1. Проверьте приводные валы на от­
сутствие повреждений, деформации
(изгиба) или коррозии .
2. Проверьте шлицевые части при ­
водных валов на отсутствие износа
или повреждений .
3. Проверьте, что ролики нормально · смазка : из ремкомплекта
вращаются на осях внутреннего шар­ Количество : 126 t 6 г
нира и отсутствует износ или корро­
Внимание : шарнир
зия.
заполнен специальной
4. Проверьте канавку внутренней по­ смазкой .
верхности наружной обоймы внутрен ­ Не допускайте её
него шарнира на отсутствие износа
смешивания
или коррозии .
со смазками других
5.Проверьте защитные чехлы шарни­
типов и смешивания
ров на отсутствие повреждений , тре-
старой и новой смазки .
щин, ухудшения состояния. ·
6.Проверьте демпфер на отсутствие
повреждений и трещин.

Сборка
1. Сборка производится в порядке, об- Смазка : из ремкомплекта
ратном разборке . . Количество : 85 t 1О г
2. При выполнении сборки обратите Внимание: шарнир
внимание на следующие операции .
заполнен специальной
а) Установка демпфера, хомута демп­
смазкой.
фера и защитного чехла внутреннего
Не допускайте её
шарнира.
смешивания
Внимание: на поверхности резиновой
со смазками других
части демпфера не должна оста­
типов и смешивания
ваться консистентная смазка .
старой и новой смазки .
Установите динамический
демпфер, как показано на рисун­
ке (расстояние "L" должно соот­
ветствовать номинальному зна­ Карта точек нанесения смазки.
чению) .
Номинальное значение (L): б) Установка внутренней обоймы Внимание: для смазки шарниров при­
внутреннего шарнира . водного вала применяется специаль­
левый
- Нанесите специальную конси­ ная смазка. Не смешивайте старую и
приводной вал" " ..... ...." .. 230 :t 3 мм
стентную смазку из ремкомплекта новую смазку, а также разные типы
правый
в пространство между каждой смазки .
приводной вал ". "" .... ." ". 393 :t 3 мм
осью и роликом шарнира . Количество смазки .. " ."." " ."" 126 :t 6 г
Внимание: Примечание: смазку из ремкомплекта
- Для смазки шарниров приводного следует разделить на две равные
вала применяется специальная
части для смазки наружной обоймы ·
консистентная смазка . Не смеши­ внутреннего шарнира и закладки
1 внутрь защитного чехла внутренне­
вайте старую и новую смазку, а

о
го шарнира .
также разные типы консистент-
. ных смазок.
- Если внутренняя обойма была
очищена от смазки, то убедитесь,
что указанная смазка нанесена
в достаточном количестве.
- (Кроме автомобилей с двигате­
- Установите внутреннюю обойму
лем 4А90 с роботизированной ко­
на приводной вал так, чтобы шли­
робкой передач и автомобилей с
цевой участок с фаской был об­
двигателем 4А91) Надёжно за­
ращен к валу .
крепите хомуты демпфера .
- (Для автомобилей с двигате­
г) Установка малого и большого хо­
лем 4А90 с роботизированной
мутов защитного чехла внутреннего
коробкой передач и автомоби­ шарнира .
леg с двигателем 4А91) Напрес­ Установите хомуты защитных чех­
суите _демпфер на левый при­ лов внутреннего шарнира на соот ­
воднои вал, используя подходя­ ветствующем расстоянии "А" друг от
щую оправку. дРУ!а (чтобы обеспечить необходи­
мыи объем воздуха внутри чехла) и
затем надежно затяните хомуты .

Приводной Номинальное
вал значение (А) " ." " ."" .... ." .. " "" 80 :t 3 мм
Демпфер

в) Установка наружной обоймы

внутреннего шарнира .
Оправка
После нанесения специальной · кон­
систентной смазки в обойму внут­
ре~него шарнира вставьте привод­
нои вал и нанесите смазку из рем­
комплекта повторно .
 159

Передняя подвеска
Предварительные
проверки
Проверка биения колёс
1. Вывесите колеса одной из осей ав­
томобиля и установите под автомо­
биль предохранительные стойки.
2. Измерьте биение диска колеса с
помощью индикатора часового типа,
как показано на рисунке .

Предельно допустимое биение:

радиальное ................... ... .. ...... 1,0 мм
осевое ........ ... .......... ..... ......... ... 1,2 мм
З. Замените колесо, если ·его биение Общий вид передней подвески. 1 - стойка передней подвески в сборе,
превышает предельно допустимое 2 •стабилизатор поперечной устойчивости, 3 - пружина, 4 - попе ечная
значение . балка передней подвески, 5 - нижний рычаг.
Момент затяжки .. ........... 108::t10 Н-м 2. Перед проверкой . убедитесь, что З . Если схождение передних к лёс не
передняя подвеска, рулевое управ­ соответствует номинальному значе­
Проверка защитных чехлов
ление и колёса находятся в l:iОР­ нию, то выполните регулировку.
шаровых шарниров мальном техническом состоянии . а) Ослабьте контргайки нак нечни­
1. Надавите пальцем на защитный че­ Кроме того, проверьте, что автомо­ ков рулевых тяг .
хол и проверьте чехол на отсутствие биль стоит на ровной горизонталь­
износа , повреждений, трещин, потер­ ной поверхности, колёса находятся в \
тостей и ухудшение технического со­ положении прямолинейного движе­
стояния . ния и давление в шинах соответст­
2. Если обнаружены механические по­ вует норме.
вреждения защитного чехла, то заме­ Внимание : изношенные или повреж­
ните нижний рычаг передней подвески денные детали передней подвески
в сборе или стойку стабилизатора пе­ должны быть заменены до проверки
редней подвески. и регулировки углов установки ко­

Внимание: трещины и повреждения лёс.

защитного чехла могут привести к
Схождение
повреждению шарового шарнира .
1. Схождение колес (разница разме­
Примечание : если защитный чехол
ров В - А или сумма углов а + 13) регу­
был повреждён во время выполнения б) Для изменения схождени
лируется вращением наконечников
работ по техническому обслужива­ вращайте наконечники право и ле­
рулевых тяг .
нию, то необходимо заменить за­ вой рулевых тяг на одинаковь е углы
щитный чехол новым и повторить в противоположных направле иях .
проверку. А в) Затяните контргайки нак нечни­
ков рулевых тяг .

Момент затяжки ... ........... ... 43 7 Н -м

Проверка и регулировка
углов установки Углы поворота
передних колёс Передняя часть
управляемых колёс
автомобиля 1. Установите передние кол са на
ПодготоJЗительные операции стенд для измерения радиуса п воро­
1. При проверке углов установки пе­ та и измерьте углы поворота управ­
редних колёс с помощью прибора для ляемых колёс.
в
измерения развала, продольного и Номинальное значение:
поперечного наклона оси поворота внутреннее колесо ... .... 36 °40' ::t 1 "30'
всегда устанавливайте автомобиль на наружное колесо
ровной горизонтальной поверхности
2. Измерьте схождение передних ко­ (для справки) ... ... ... ....... ........... 32 °50'
лёс .
так , чтобы передние колеса находи­ 2. Если углы поворота не соо ветст­
лись в положении прямолинейного Номинальное схождение ....... .. О ::t 2 мм вуют номинальным значениям, то за­
движения . НоминальнФе схождение .. О "00' ::t О "06' мените рулевой ме)<анизм и тяг .
160
Отрицательное схождение
управляемых колёс
при повороте
В дополнение к проверке схождения
передних колёс рекомендуется произ­
вести проверку отрицательного схож­
дения управляемых колёс при поворо­
те, особенно в тех случаях, когда ав­
томобиль попал в аварию, или не ис­
ключается возможность того , что ав­
томобиль ранее попадал в аварию .
Внимание : данную проверку провед и­
те при певом и правом поворотах.
Номинальное значение (для внутрен­
него колеса, когда внешнее колесо
повернуто на 20 '? ....................... 21 '21'
Развал, продольный и попе­
речный наклон оси поворота
1. Измерьте развал, продольный на­
кл он и поперечный наклон оси пово­
рота передних колёс с помощью спе­
циального инструмента.
Номинальное значение :
развал:
модели со стандартным
дорожным просветом .. -О "30' :t 30'
модели со увеличенным
дорожным просветом .. -О "15' :t 30'
продольный наклон
оси поворота : . вого
модели со стандартным
дорожным просветом .. . 2 °40' :t 30'
модели со увеличенным
дорожным просветом ... 2 "30' :t 30'
поперечный наклон
оси поворота:
модели со стандартным дорож-
ным просветом .. ... ....... 13'20' :t30'
модели со увеличенным дорож-
ным просветом ... ......... 13 'fI0' :t30'
Примечание: разница между измерен­
ными величинами развала и продоль­
ного наклона оси поворота для лево­
го и правого колёс должна быть не
более О "30'.
Внимание:
- Для автомобилей с литыми алю­
миниевыми дисками колёс устано­
вите датчик для проверки углов
установки управляемых колес на
вал привода колеса с помощью спе­
циального переходника. Затяните
специальный переходник таким же
моментом затяжки, как и гайку
крепления приводного вала .
Момент затяжки ........ ... .. 236 :t 19 Н ·М
- Запрещается нагружать подшип­
ники ступиц передних колёс весом
автомобиля при ослабленных гай­
ках крепления приводных валов.
2. Если развал передних колёс не со­
ответствует номинальному значению ,
то проверьте узлы передней подвески
и замените деформированные, либо
поврежденные детали .
Передняя подвеска
б) Отсоединение шаровую опору
Ступица
нижнего рычага подвески от пово­
переднего колеса ротного кулака.
Снятие Внимание :
- Для предотвращения отскакива­
Внимание :
ния съёмника необходимо предва­
- Ротор датчика частоты враще­
рительно привязать его шнуром к
ния колеса намагничен, поэтому
стойке подвески или другой бли­
легко притягивает мелкие метал­
жайшей части автомобиля.
лические частицы. Перед установ­
- Ослабьте гайку креriления на
кой необходимо очистить ротор
пальце шаровой опоры у поворот­
от металлических частиц.
ного кулака, не отворачивая её.
-Будьте осторожны, старайтесь,
в) Отверните самоконтрящуюся гай­
чтобы намагниченная часть дат­
ку наконечника рулевой тяги.
чика частоты вращения колеса не
касалась других элементов, во из­
бежание повреждения.
1. Снятие деталей производится в по­ Шнур
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие приводного вала ".
2. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции .
а) Отверните гайку приводного вала ,
как показано на рисунке .
Внимание :
- Ослабьте гайку на пальце шаро­
шарнира у поворотного кула­
ка, не отворачивайте гайку полно­
стью. Во избежание повреждения
резьбы пальца шарового шарнира
Внимание: во избежание повреждения отсоединяйте его с помощью спе­
подшипника ступицы колеса не на­ циального инструмента.
гружайте его весом автомобиля при -Привяжите специальный инстру­
ослабленной или отвёрнутой контр­ мент шнуром, чтобы не допус­
гайке приводного вала. тить его падения .
Снятие ступицы переднего колеса. 1 - контргайка приводного вала,
2 - шайба, 3 - датчик частоты вращения переднего колеса, 4 - кронштейн
крепления тормозного шланга, 5 • проводка датчика вращения переднего
колеса, 6 - суппорт тормозного механизма, 7 - тормозной диск, 8 - втулка
"А" стойки стабилизатора поперечной устойчивости, 9 - втулка "В" стойки
стабилизатора поперечной устойчивости, 10 - внутренняя втулка стойки
стабилизатора поriеречной устойчивости, 11 · контргайка наконечника ру­
левой тяги, 12 - контргайка шарового шарнира нижнего рычага, 13 - при- ·
водной вал, 14 - гайка креп"ения поворотного кулака в сборе со ступицей
к стойке передней подвески, 15 - поворотный кулак в сборе со ступицей.
 Передняя подвеска 161
г) С помощью вильчатого держателя Установка 4. Если величина осевого бие ия пре­
и съёмника вытолкните хвостовик вышает предельно допустимо значе­
1. Установка деталей осуществляется
приводного вала в сборе из ступицы в порядке, обратном снятию. ние, то необходимо заменить упицу.
колеса.
2. При установке детале·й обратите 5. Если величина осевого би ния не
превышает предельно доп тимого
внимание на следующие операции.
значения , то установите то мозной
а) Установите втулки стойки стаби­
суппорт и затяните болты .
лизатора и затяните втулку "В" так ,
чтобы расстояние "А" соответство­ Момент затяжки ..... ..... ..... 1О :t. 5Н ·м
вало номинальному значению .

Стойка передней
подвески
Снятие
1. Снятие деталей производит я в по­
рядке номеров , указанных на рисунке
"Снятие стойки передней под ески в
Проверка сборе" . ·1
1. Проверьте ступицу на предмет от­ 2. Перед началом снятия 4еталей
сутствия трещин и следов повышенно­
снимите панель стеклоочис ителей
го износа на шлицах .
лобового стекла.
2. Проверьте поворотный кулак на от­
Разборка
сутствие трещин .
3. Проверьте подшипник ступицы на 1. Разборка производится в орядке
Расстояние ':4 " ..... .... ... .. .. 22, 7:t 1, 5 мм номеров, указанных на исунке
отсутствие повреждений . б) Установите шайбы и контргайки
4. Проверьте момент страгивания "Разборка стойки передней под ески" .
приводного вала .
подшипника ступицы.
2. При снятии деталей обратит внима­
- Убедитесь, что шайба приводного ние на операцию по снятию конт гайки .
а) Установите съёмник и втулку и вала установлена правильно .
затяните болт . а) С помощью штанги стяжки пружин
сожмите пружину стойки .

Момент затяжки ... .. ... .... . 236:t19 Н-м

б) Проверните ступицу для
вания подшипника.
в) Зафиксируйте поворотный кулак в
сборе со ступицей в тисках.
г) Измерьте момент страгивания
подшипника ступицы .
Номинальный
момент страгивания .... ........... 1, 8 Н-м
г ) . Если момент страгивания не со­
ответствует номинальному
нию , замените ступицу в сборе .
д) Измерьте осевое биение подшип­
ника ступицы .
Номинальное биение ........ .... .... О, 05 мм
е) Если осевое биение не соответ­
ствует номинальному значению,
мените ступицу в сборе .
усажи­
- С помощью ~инамометрического
ключа и вильчатого держателя за­
тяните контргайку приводного вала.
Момент затяжки .. :......... .. 236
Внимание : во избежание повреждения
подшипника ступицы колеса не на­
гружайте его весом автомобиля при
ослабленной или снятой контргайке
приводного вала.
Проверка осевого зазора
ступицы переднего колеса
1. Снимите тормозной суппорт в сборе
и подвесьте его с помощью проволоки.
2. Снимите тормозной диск со ступицы
переднего колеса.
3. Установите стрелочный индикатор,
как показано на рисунке,
величину осевого биения ступицы, пе­
значе­
ремещая её вперёд-назад .
Предельно допустимое
значение ..... .... ..... .. ... .. ........ .... ... 0,05 мм
за­
Внимание:
- Установите рычаги штан и сим­
метрично так, чтобы их ма~ ималь­
ная длина не превышала уст новоч­
ных пределов (длины пружины)
:t 19 Н -м - Не применяйте пневмат ческий
инструмент (ударный гай вёрт)
при затяжке болта штанги.
б) Удерживая верхнюю чаш у пру­
жины, отверните контргайку .
Внимание: не применяйте пне мати­
ческий инструмент (ударный гайко­
вёрт) .
и измерьте
Проверка
1. Проверьте целостность и отс ствие
повреждений резиновых элемен ов .
2. Проверьте пружину на отс ствие
деформаций и повреждений .
3. Убедитесь в отсутствии де орма­
ции амортизатора .
4. Проверьте амортизатор на о сутст-
вие утечек . .
5. Проверьте подшипник на отс ствие
загрязнений и коррозии .
6. Проверьте характеристики пр ины .
Диаметр проволоки ........ .. .... .... .. 12 мм
Средний диаметр пружины ... .. . 08 мм
Длина пружины . .. . ... .... . . .. ... . .. . . . .. 21 мм
162 Передняя подвеска

Удаление газа
1. Полностью вытяните шток стойки .
2. Используя дрель, просверлите от­
верстие диаметром приблизительно
3 мм для выпуска газа в цилиндре, на
участке, показанном на рисунке.

Внимание: выпуск газа безопасен, но

при сверлении может вылетать ме­
таллическая стружка .

Сборка
1. Сборка производится в порядке ,
обратном разборке .
2. При сборке обратите внимание на
операцию по установке самоконтря­
щейся гайки.
а) Сожмите пружину при помощи
штанги стяжки пружин и временно
затяните самоконтрящуюся гайку .
б) Установите верхнее седло пружи­ Снятие стойки передней подвески в сборе. 1 - кронштейн крепления жгута
ны на стойку, как показано на рисунке .
проводов датчика частоты вращения переднего колеса, 2 - держатель
тормозного шланга, 3 - болт, 4 - гайка, 5 - стойка в сборе.

Стойка

Примечание: при необходимости вос­

пользуйтесь подходящей трубкой.
в) Используя специальный инстру­
мент , затяните самоконтрящуюся
гайку .
Примечание : не применяйте пневма­
тический инструмент (ударный гай­
коверт) при затяжке контргайки.
Момент затяжки .... ..... .. .... 60 :t 1О Н ·М

Разборка стойки передней подвески. 1 - контргайка, 2 - демпфирующая

опора стойки, 3 - подшипник, 4 - верхнее седло пружины, 5 - верхняя на­
кладка пружины, 6 - пылезащитный чехол, 7- пружина, 8- нижняя наклад­
ка пружины, 9 - стойка передней подвески.

2. При снятии деталей обратите внима­ Внимание :

Установка ние на операцию по отсоединению ниж­ - Ослабьте гайку на пальце шаро­
него рычага от поворотного кулака . вого шарнира у поворотного кула­
1. Установка деталей осуществляется Отверните самоконтрящуюся гайку ка, не отворачивайте гайку полно­
в порядке, обратном снятию .
наконечника рулевой тяги. стью. Во избежание повреждения
2. После завершения установки детас резьбы пальца шарового шарнира
лей выполните проверку и регулировку
отсоединяйте его с помощью спе­
углов установки передних колёс.
циального инструмента .
-Привяжите специальный инстру­
Нижний рычаг передней мент шнуром, чтобы не допус­
тить его падения .
подвески
Снятие Проверка
1. Снятие деталей производится в по­ 1. Проверьте втулку на отсутствие из­
рядке номеров , указанном на рисунке носа и повреждений.
" Снятие нижнего рычага передней под­ 2. Проверьте нижний рычаг на отсут­
вески" . ствие изгиба и повреждений.
 Передняя подвеска 163
3. Проверьте состояние всех болтов . Установка Стабилизатор
4. Проверьте состояние защитного 1. Установка деталей осуществляется
чехла шаровой опоры нижнего рычага . поперечной
в порядке, обратном снятию.
Внимание : 2. При установке деталей обратите устойчивости
- Трещины и повреждения защит­ внимание на операцию по установке
Снятие
ного чехла могут вызвать повреж- втулок стойки стабилизатора .
1. Снятl(!е деталей производи я в по­
дение шаровой опоры. · Установите втулки стойки стабили­
рядке номеров,- указанном на рисунке
- Если защитный чехол поврежден затора и затяните втулку "В" так,
~·снятие стабилизатора поп речной
во время выполнения работ по чтобы расстояние "А" соответство­
устойчивости".
техническому обслуживанию, то вало номинальному значению .
замените защитный чехол новым и
2. Перед началом снятия вы олните
следующие операции.
повторите проверку.
а) Снимите модуль подуш и безо­
Проверка момента начала пасности водителя (см. главу
"Рулевое управление") .
вращения пальца шаровой
б) Снимите опору силового агрега ­
опоры нижнего рычага
та (см. главу "Опоры сило ого аг­
1. Покачайте несколько раз палец регата") .
шаровой опоры, наверните на него
в) Снимите элементы сист мы вы ­
гайку , и, при помощи специального
пуска (см . главу "Системы пус ка и
динамометрического ключа, измерь­
выпуска") .
те момент начала вращения пальца
3. При снятии деталей обрат те вни­
шаровой опоры.
мание на следующие операции.
а) Отверните болт и отсо дините
Расстояние "А" " """ " " " "22,7:t1,5 мм рулевую колонку от рулевог меха­
низма, ослабив фиксатор и двинув
· Проверка шаровой опоры
вал "А" к валу "В ''.
нижнего рычага
передней подвески
1. Поддомкратьте автомобиль .
2. Отсоедините стойку стабилизатора
поперечной устойчивости от нижнего
Номинальное значение .-" """" О - 5 Н -м рычага.
2. Если измеренная величина превы­ 3. Покачивая нижний рычаг рукой
шает номинальное значение или вра­ вверх-вниз , убедитесь в отсутствии
щение шаровой опоры затруднено , чрезмерного люфта шаровой опоры в
или неплавное (заедания), то замени­ осевом направлении . При необходи­
те нижний рычаг в сборе. мости замените нижний рычаг в сборе .

б) Снимите стабилизатор п переч ­

ной устойчивости .
Используя трансмисс онный
домкрат , поддомкратьте п

5 ную балку и отверните бо

пления стабилизатора .

\~ -Опустите поперечную ба ку та к,
чтобы можно было снять с абили ­
158 ± 13 Нм * затор .

Внимание: не опускайте попе ечную

балку слишком низко, это может
привести к повреждению кро ште й­
5 на возвратного шланга рулев го ме­
ханизма .

Проверка
1. Проверьте втулки на отсутст ие 'из­
носа , повреждений и ухудше ие со­
стояния .
Снятие нижнего рычага передней подвески. 1 - втулка "А" стойки стаби­ 2. Проверьте стабилизатор п переч ­
лизатора поперечной устойчивости, 2 - втулка "В" стойки стабилизатора ной устойчивости на отсутст ие по ­
поперечной устойчивости, 3 - внутренняя втулка стойки стабилизатора вреждений или износа .
поперечной устойчивости , 4 - контргайка крепления шаровой опоры ни~­
3. Проверьте состояние всех бо тов .
него рычага к поворотному кулаку, 5 - нижний рычаг в сборе.
Внимание: необходимо только предварительно затянуть болт, отме- Установка
ченный знаком "*", а окончательную затяжку произвести на незагру- 1. Установка деталей осущест ляется
женном автомобиле после опускания его на колёса. в порядке , обратном снятию .
164 Передняя подвеска
2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции .
а) Соедините рулевую колонку и ру­
левой механизм и установите болт в
соединение, как показано на рисунке.

Резьбовое Беэреэьбовое
отверстие отверстие
10

~~"1--11

Вилка рулевой колонки

б) Установите проставку и подсое­

дините разъём к электронному бло­
ку управления усилителем рулевого
управления.

Раэъём

\-156 ± 15 Нм

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости. 1 • втулка "А" стойки

в) Установите стабилизатор
речной устойчивости, втулки
кронштейна крепления стабилиза­
тора поперечной устойчивости .
- Расположите кронштейн так ,
чтобы расстояние между краем
втулки и краем установочной мет­
ки стабилизатора со стороны про­
дольной оси автомобиля состав­
ляло примерно 10 мм .
... Внешняя сторона
автомобиля
попе­
стабилизатора, 2 • втулка "В" стойки стабилизатора, З • внутренняя втулка
и
стойки стабилизатора, 4 - кронштейны крепления стабилизатора, 5 - втул­
ки крепления стабилизатора, 6 - нижний рычаг, 7 • разъём проводки элек­
троусилителя , 8 - болт соединения рулевой колонки с рулевым механиз­
мом, 9 - поперечная балка передней подвески, 10 ·стабилизатор попереч­
ной устойчивости.
- Установите втулки стойки стаби­ 3. После установки выполните сле­
лизатора и затяните втулку "В" так , дующие операции .
чтобы расстояние "А" соответство­ а) Снимите элементы системы вы ­
вало номинальному значению . пуска (см . главу "Системы впуска и
выпуска") .
б) Снимите опору силового агрега­
та (см . главу "Опоры силового аг­
регата").
в) Снимите модуль подушки безо­
пасности водителя (см. главу
"Рулевое управление") .
3. После завершения установки де­
талей выполните проверку и регули­
ровку углов установки передних ко­
Расстояние ''А" ................ 22,7 :t 1, 5 мм лёс .
 165

Задняя подвеска
Предварительные Схождение
проверки Примечание : схождение коле с
(разница размеров В - А ил сум ма
Биение углов а + /3)
не регулируется.
1. Вывесите колеса одной из осей ав­
томобиля и установите под автомо­ А
биль предохранительные стойки.
2. Измерьте биение диска колеса с
помощью индикатора часового типа,
ка к показано на рисунке .

Передняя часть
4. Если величина осевого биения пре­ автомобиля
вышает предельно допустимое значе­
ние , то необходимо заменить ступицу.
5. Если величина осевого биения не в
превышает предельно допустимого
значения, то установите тормозной
суппорт и затяните болты . 1. Измерьте схожДение передни колёс .
Момент затяжки ...... .. ........ 105 :t 5 Н-м Номинальное схождение :
модели со стандартным д рож­
Проверка и регулировка ным просветом ...... .. ..... 3 З, 5мм
модели со увеличенным до ож­
углов установки ным просветом ...... ... . 2, 5 З, 5м м
задних колёс 2. Если измеренная величина хожде-
ния не соответствует номин ьному
Подготовительные операции
Предельно допустимое биение : значению , проверьте детали задне й
1.При проверке углов установки задних подвески .
радиальное ...... ... ..... ..... .. ..... .... 1, О мм
колёс с помощью прибора для измере­
осевое ......... ... ....... ..... ............ .. 1,2 мм
3. Замените колесо , есл и его биение
ния развала , продольного и поперечно ­ Развал
го наклона оси поворота всегда уста ­
п ревышает предельно допустимое Примеча ние :
навливайте автомобил ь на ровн ой го­ - Для автомобилей с алюм
зн ачение .
ризонтальной поверхности так, чтобы ми дисками изготовител реко­
Момент затяжки .. .... .. ..... 108 :t 1О Н ·М передние колеса н аходились в положе­ мендует пользоваться ко пенса­
н ии прямолинейного движения . торами при проверке.
Проверка осевого зазора 2. Перед провер кой убедитесь , ч то - Развал задних коле с отре улиро­
ступицы переднего колеса задняя подвеска и колёса находятся в ван на заводе -изготовител и не
1. Сними те тормозно й суп п орт в сборе нормальном те х ническом состоянии . подлежат регулировке в п оцессе
и подвесьте его с помощью проволоки . Кроме того, проверьте, что автомобиль эксплуатации .
2. Снимите тормозно й дис к со ступицы стоит на ровной горизонтальной по­ Измерьте развал задних - колё с по­
переднего колеса . верхности , колёса находятся в положе­ мощью прибора для измерен я ра з­
3. Установите стрел очны й индикатор , нии прямолинейного движения и дав­ вала, продольного и поперечн го на ­
ка к по казано на ри сунке , и измерьте ление в шинах соответствует норме. клона оси поворота.
величину осевого биения ступицы , пе­ Внимание : изношенные или повреж­
ремещая её вперёд-назад . денные детали задней подвески
Предель но допустимое должны быть заменены до проверки
значение .." ." ...." ... ." .: ....... ...... .. 0,05 мм и регулировки углов установки колёс.

Номинальное значение:
модели со стандартным дор жным
просветом ...... ... ..... ..... .. . 1 '00 :t 0 °45'
Внимание : разница между и мерен ­
ными величинами для левого и право ­
го колёс должна быть не боле 0"30 '.

Ступица заднего кол са

Снятие
Внимание:
- Ротор датчика частоты раще­
ния колеса намагничен, п этому
легко притягивает мелкие етал­
лические частицы. Перед ус анов­
кой необходимо очистить ротор
от металлических частиц .
-Будьте осторожны; стара - те сь ,
чтобы намагниченная част дат ­
чика частоты вращения ко еса не
Общий вид задней подвески. 1 - амортизатор , 2 - пружина, 3 - ступица, касалась других элементов, во из­
4 - поперечная балка задней подвески, 5 - втулка поперечной балки. бежание повреждения.
166 Задняя подвеска
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунках
"Снятие ступицы заднего колеса".
2. При снятии деталей обратите вни­
мание операции.
а) (Модели с задними барабанными
тормозами) Снимите тормозной ба­
рабан .
Примечание: при необходимости вос­
пользуйтесь двумя болтами М8 х1,25.

Баnты
М8Х1 , 25

Снятие ступицы заднего колеса (модели с барабанными задними тормо­

зами). 1 - датчик частоты вращения заднего колеса, 2 - тормозной бара­
бан, З - ступица.

б) (Модели с задними дисковыми

тормозами) Снимите тормозной
суппорт в сборе и подвесьте его с
помощью проволоки .

Проверка
Проверьте ступицу на предмет отсут­
ствия трещин и повреждений.

Установка
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию установки сту­
пицы .
Установите ступицу так, чтобы
стрелка была направлена назад .
Снятие ступицы заднего колеса (модели с дисковыми задними тормоза­
ми). 1 - датчик частоты вращения заднего колеса, 2 - болт, 3 - трос приво­
да стояночного тормоза, 4 - суппорт тормозного механизма, 5 - тормозной
диск, 6 • ступица заднего колеса, 7 - кожух.

3. (Модели с задними дисковыми Проверка осевого зазора

тормозами) Снимите тормозной . диск
со ступицы заднего колеса .
Замена болта ступицы
ступицы заднего колеса
1. (Модели с задними барабанными
тормозами) Снимите тормозной ба­
рабан .
2. (Модели с задними дисковыми
тормозами) Снимите тормозной суп­
порт в сборе и подвесьте его с помо­
щью проволоки .

1. (Модели с задними барабанными 3. (Модели с задними дисковыми

тормозами) Снимите тормозной ба­ тормозами) Снимите тормозной диск
рабан. со ступицы заднего колеса .

Примечание: при необходимости вос­ 4. Установите стрелочный индика ­

пользуйтесь двумя болтами М8х1 , 25. тор , как показано на рисунке , и из­

4.Используя гайку болта ступицы, ус­ мерьте величину осевого биения

тановите новый болт ступицы , как по­ ступицы , перемещая её вперёд ­
казано на рисунке . назад .

Предельно допустимое
значение ..." "."" ." "" " """".".". 0,05 мм

Болты
М8Х1 , 25

2. (Модели с задними дисковыми

тормозами) Снимите тормозной суп­ 5. Установите тормозной диск, тор­
порт в сборе и подвесьте его с помо­ мозной суппорт и затяните болты .
щью проволоки . Момент затяжки """" """ 108 :t 1О Н ·М
 Задняя подвеска 167
5. Если величина осевого биения пре­
вышает предельно допустимое значе­
ние, то необходимо заменить ступицу .
6. (Модели с задними дисковыми
тормозами) Если величина осевого
биения не превышает предельно до­
пустимого значения, то установите
тормозной суппорт и затяните болты.
Момент затяжки ..... ... ......... 60 i: 5 Н ·м
7. (Модели с задними барабанными
тормозами) Если величина осевого
биения не превышает предельно до­
пустимого значения, то установите
тормозной суппорт барабан.
9
Проверка усилия страгива­
ния подшипника ступицы
1. (Модели с задними барабанными
тормозами) Снимите тормозной ба­
рабан .
Примечание: при необходимости вое­ 10
. пользуйтесьдвумя бол"!ами М8х1 , 25.

Болты
М8Х1,25
Снятие заднего амортизатора и пружины. 1 • болт крепления нижн й опо­
ры амортизатора к поперечной балке задней подвески, 2 • само онтря­
щаяся гайка крепления верхней опоры амортизатора, З • шайба, 4 • внут­
ренняя втулка, 5 - верхняя втулка, 6 - нижняя втулка, 7 - ко пачок,
8 - демпфер амортизатора, 9 • кожух амортизатора, 10 - задний ам ртиза­
тор, 11 - нижнее седло пружины, 12 - верхнее седло пружины, 13 - пр ина.
Внимание: необходимо только предварительно затянуть гайку, отме­
2. (Модели с задними дисковыми
ченную знаком "*", а окончательную затяжку произвести на н загру­
тормозами) Снимите тормозной суп­
женном автомобиле после опускания его на колёса.
порт в сборе и подвесьте его с помо-
щью проволоки . · Таблица. Геометрические параметры пружин задней подвески.
3. (Модели с задними дисковыми
Параметр Номинальное значен е, мм
тормозами) Снимите тормозной диск
со ступицы заднего колеса. Диаметр проволоки 10,4 - 12
3. Проверьте усилие страгивания Диаметр витка 109
подшипника ступицы.
модели со стандартным
а) Измерьте момент страгивания 300 - 333
Длина в свободном дорожным просветом
подшипника ступицы.
состоянии модели с увеличенным
316 - 356
дорожным просветом

3. При снятии деталей обратите вни ­

Номинальное
усилие страгивания ..... .............. ... 19 Н
, б) Если усилие страгивания не соот­
ветствует номинальному значению,
замените ступицу в сборе.
4. После проверки установите тормоз­
ной суппорт и затяните болты.
Момент затяжки .... .. ... ....... 55 - 65
мание на следующие операции .
а) Поддомкратьте поперечную балку
задней подвески и отверните болт
крепления амортизатора к балке .
б) Снимите пружину, верхнее и .ниж-
нее сёдла пружины. ·
- (Модели с задними барабанными
тормозами) Отсоедините тормоз-
ной шланг от кузова . ·
Примечание: следите за тем, чтобы
тормозная жидкость не вытекал~ .
Н -м

Задний амортизатор и
пружина
Снятие
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие заднего амортизатора и пру­
жины" . Проверка
2. Снимите крышку боковой отделки - (Модели с задними дисковыми Проверьте характеристики п ужины
багажного отделения (см. главу тормозами) Отсоедините тормоз­ (см . таблицу "Геометрические пара­
"Интерьер") . ной шланг от кронштейна . метры пружин задней подвески" .
168 Задняя подвеска
Установка
1. Установ ка производи тся в поряд ке ,
обратном снятию .
2. При снятии установке обратите вни­
м а н ие на операцию установки пружины ,
верхнего и нижнего сёдел пружины .
а) Зафиксируйте сёдла на концах
п ружины .
б ) Установите пружину так , чтобы
концы левой и правой пружин нахо­
дились в к райнем л е вом положении .

Поперечная балка
задней подвески
Снятие
1. Снятие деталей производится в по­
р ядке номеров , указанном на рисунке
" Снятие поперечной балки задней
п одвески" .
2. Перед нача л ом снятия деталей
с нимите ступицу заднего колеса (см.
р аздел "Ступица заднего колеса") .

Установка
1. Установка производится в порядке ,
обратном снятию .
2. При снятии установке обратите вни ­
мание на операцию установки пружины ,
верхнего и нижнего сёдел пружины .
а) Зафиксируйте сёдла на концах Снятие поперечной балки задней подвески. 1 - трос привода стояночного
пружины. тормоза, 2 - датчик частоты вращения заднего колеса, З - фиксатор тор­
б) Установите пружину так , чтобы мозного шланга, 4 - болт крепления нижней опоры амортизатора к попе­
концы левой и правой пружин нахо­ речной балке задней подвески, 5 - нижнее седло пружины, 6 - верхнее
дились в крайнем левом положении . седло пружины, 7 - пружина, 8 - поперечная балка задней подвески.
 169

Рулевое управление
Проверки на автомобиле Углы поворота Шнур
Проверка люфта рулевого управляемых колёс
1. Установите передние колеса на
колеса
стенд для измерения радиуса поворо­
1. Когда двигатель работает на холо­ та и измерьте углы поворота управ ­
стом ходу (усилитель рулевого управ­ л яемых колёс .
ления работает) установите передние
колеса параллельно продольной оси
автомобиля.
2. Слегка поворачивая рулевое колесо
Специальный Болт
в о боих направлениях до момента на­
инструмент
чала поворота передних колес, из­
мерьте свободный ход (люфт) рулево­
б) Поворачивайте болт и р коятку
го колеса по его ободу .
специального инструмента т к, что­
бы расположить его рычаги парал ­
лельно друг другу. Затяните олт от
руки и убедитесь , что рычаги специ­
ального инструмента парал ельны
друг другу .

Примечание: при регулировке

Номинальное значение: ния рычагов специального стру­
внутреннее колесо ....... 36 °40' :t 1 °30' мента убедитесь, что его руч а рас­
наружное колесо положена, как показано на рисун е .
(для справки) ........ .. .. ... .. ........... 32 "50'
2. Если углы поворота не соответст­
вуют номинальным значениям , то за­
ОЛТ
мените рулевой механизм и тяги .

Предельно допустимое
Проверка момента начала
значение .... .... ...... .... ..... ........ ... .... . 30 мм вращения шарового шарнира

3. Если люфт рулевого колеса превы­ наконечника рулевой тяги

шает предельно допустимое значе­ 1. Отсоедините шаровой шарнир на­
ние, то проверьте наличие зазоров в конечника рулевой тяги . ·
соединениях вала рулевого управле­ а) Установите съёмник шаровых опор
ния и рулевых тягах. Отремонтируйте так, как показано на рисунке.
НО
или замените изношенные детали. Внимание:
4. Если в · результате проверки по - Для предотвращения отскакива­ в) Затягивая болт специальног
пункту (3) люфт рулевого колеса все ния съемника необходимо предва­ румента с помощью гаечного
ещё превышает предельно допусти­ рительно привязать его шнуром. отсоедините наконечник рулево тяги .
мое значение , то проверьте рулевой - Только ослабьте гайку крепления, 2. Несколько раз пошевелите палец
механизм и тяги и , при необходимо­ не снимайте гайку с пальца шаро­ шарового шарнира, затем уста овите
сти , замените их . вой опоры. на него гайку. При помощи д намо­
метрического ключа измерьте омент
начала вращения шарового шар ира .

Номинальное
2
значение ... ............ ..... 10 Н· м или

3. Если измеренная величина п евы ­

шает номинальное значение , то заме­
ните наконечник рулевой тяги .
4. Если измеренная величина м ньше
номинального значения, то пров рьте
отсутствие повышенных зазора или
заедания в шаровой опоре . В с учае
отсутствия данных неисправн стей
шаровой шарнир пригоден к да ьней­
шей эксплуатации .
Внимание : гайка пальца шар вого
Рулевое управление. 1 - рулевая колонка в сборе, 2 - рулевое колесо, шарнира наконечника рулевой тяги
3 - датчик момента, 4 - электродвигатель, 5 - подшипник, 6 - рулевой ме­ является самоконтрящейся. В! егда
ханизм, 7 - поперечная балка задней подвески, 8 - наконечник рулевой тя­ заменяйте ее новой перед на алом
ги, 9 - электронный блок управления усилителем, 10 - проставка рулевой эксппуатации.

колонки. Момент затяжки ................ 25- 31 Н· м

170 Рулевое управление

Проверка величины усилия

при повороте рулевого колеса
на неподвижном автомобиле ! /
1 1
2
' х-----,
_,,,.. ---- ·-...
\
\
1
\
'1
1. Установите автомобиль на рщ:~ную 1'-,--- ;/'"!\'""-'· - -х- '" 1
,' ; f( '\1. \\ ' ;
(
горизонтальную
вите передние
площадку
колеса
и устано­
параллельно
\\~
\ , -r< ~ ~/!
it// 1/

/<>---~ ь (./~/
продольной оси автомобиля .
2. Запустите двигатель и установите
режим его работы 1ООО± 100 об/мин. З '-.. 9 ± 2 Нм .
Внимание: после проверки заданной
частоты вращения установите
нормальную частоту вращения хо­
лостого хода.
3. Установите пружинный динамо­
метр на обод рулевого колеса. Из­
мерьте усилие поворота, требуемое
для поворота рулевого колеса из
прямолинейного положения влево и
вправо (на 1,5 оборота). Также убе­
дитесь, что нет никаких значитель­
ных отклонений величины требуемо­
го усилия на рулевом колесе .

Номинальное Рулевое колесо. 1 - нижняя накладка рулевого колеса (с выключателем

значение .. .... .. ......... .. . 34 Н или меньше
Допустимое
отклонение ........ ....... 20 Н или меньше
аудиосистемы), 2 - накладка рулевого колеса / модуля подушки безопас­
ности водителя, 3 - рулевое колесо.
Примечание :
- Не используйте тестер для про­ Вид А-А ~/ ~ tJ
верки модуля подушки безопасно­
~ /! ;\- L
;\-
сти. Не разбирайте модуль подуш­

1-/:~~;/~-.~ы
ки безопасности, при неисправно­
сти замените его в сборе.
- Храните модуль подушки безо­
с "~ lf;/
пасности накладкой вверх в чис­ 1 А ·;
том сухом месте. ::=? \ - / ,.....
в) Снимите рулевое колесо. Винт "TORX" _L •. -..___/
!/ / i!·'f·
:
/,_
- Установите рулевое колесо в на­
правлении движения прямо .
б) Используя отвёртку, поднимите и
- Используя съёмник , снимите ру­
отсоедините разъём звукового сиг­
левое колесо, как показано на ри-
нала .
сунке . ·

Рулевое колесо
Снятие и установка
Внимание : на моделях с дополни­
тельной системой пассивной безо­
пасности (SRS) перед снятием по­
душки безопасности ознакомьтесь с
мерами безопаснпсти, приведённы­
ми в соответствующем разделе
главы ''Дополнительная система
пассивной безопасности (SRS)".
1. Снятие деталей производится в по­ 1 разъём звукового сигнала ,
рядке номеров , указанном на рисунке
2 -кнопка разъёма, 3 - модуль по­
"Рулевое колесо". _ душки безопасности водителя.
2.При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции: Рулевая колонка
а) Используя подходящий инстру­
Снятие
мент, снимите нижнюю накладку ру­ Внимание : будьте осторожны, не по-
левого колеса. вредите механизм амортизации дви­ Внимание : на моделях с дополни­
тельной системой пассивной безо­
жения вала рулевого управления.
пасности (SRS) перед снятием по­
Установка душки безопасности ознакомьтесь с
мерами безопасности, приведенным
1. Установка деталей осуществляется
в соответствующем разделе главы
в порядке, обратном снятию .
''Дополнительная система пассивной
2. При установке обратите внимание
безопасности (SRS)".
на операцию установки рулевого ко­
1. Перед началом снятия деталей вы ­
леса .
полните следующие операции :
Примечание : совместите метки на а ) Снимите рулевое колесо ( см .
спиральном проводе и установите раздел " Рулевое колесо").
рулевое колесо . б) Снимите нижнюю отделку панели
а) Установите винты "TORX" креп­ приборов со стороны водителя ( см .
ления модуля подушки безопасно ­ главу "Интерьер").
сти водителя .
2. Снятие деталей производится в по ­
б) Снимите модуль подушки безо­ Примечание : не извлекайте винты из рядке номеров, указанн ом на рисунке
пасности водителя . фиксаторов. " Рулевая коло нка ". ·

Разборка
Разборка рулевой колонки. 1 - спе­
циальный болт, 2 - кронштейн замка
рулевой колонки, 3 - замок рулевой
колонки, 4 - вал рулевого управле­
ния в сборе.
1. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на
"Разборка рулевой колонки" .
2. При снятии деталей обратите вни­
рисунке
мание на операции снятия специаль­
ного болта, кронштейна замка рулевой
колонки и замка рулевой колонки.
а) Для снятия замка рулевой колон­
ки просверлите отверстия в голов­
ках болтов.
б) Нарежьте метчиком резьбу в от­
верстиях .
в) Вверните болты для извлечения
специальных болтов .
г) Извлеките специальные болты .
Корпус замка рулевой
колонки
Сборка
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
2. При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
замка рулевой колонки, кронштейна
замка рулевой колонки и специальных
болтов крепления.
а) При установке замка и кронштей­
на замка рулевой колонки в рулевую
колонку временно установите замок
в выступ рулевой колонки.
Рулевое управление 171
Вид А-А
2 3
5
1
\
\
Рулевая колонка. 1 - нижний кожух рулевой колонки, 2 - верхни· кожух
рулевой колонки, 3 - подрулевой комбинированный переключа ель в
сборе со спиральН'=!IМ проводом, 4 - соединение рулевой колонки руле­
вым механизмом, 5 - рулевая колонка в сборе.
Примечание: стрелками показаны фиксаторы.
б) Проверьте работу замка зажига­
Рулевой механизм
ния (запирание рулевой колонки),
затем затяните специальные болты Снятие
до срезания головок болтов . Внимание: на моделях с д полни­
Внимание: при установке замка руле­ тельной системой пассивно безо­
вой колонки и кронштейна замка спе­ пасности (SRS) перед снят ем по­
циальные болты должны быть заме­ душки безопасности ознаком тесь с
нены новыми. мерами безопасности, приве енным
в соответствующем раздел главы
Установка "Дополнительная система па сиеной
1. Установка деталей осуществляется безопасности (SRS)".
в порядке, обратном снятию. 1. Снятие деталей производит я в по­
2. При установке обратите внимание рядке номеров, указанном на исунке
на операцию соединения рулевой ко­ "Рулевой механизм".
лонки и рулевого механизма: 2. Перед началом снятия дета ей вы ­
а) Установите болт в соединение, полните следующие операции:
как показано на рисунке.
а) Снимите нижний рычаг пе едней
подвески (см . главу "Подвес а").
б) Снимите опору силового грегата
Резьбовое Безрезьбовое (см. главу "Опоры силового а егата") .
отверстие отверстие
в) Снимите модуль подушк безо ­
пасности водителя.
~~ .... 1--d
Примечание:
- Не исriользуйте тестер д я про­
верки модуля подушки без пасно-
- сти. Не разбирайте модуль подуш­
ки безопасности, при неис равно­
сти замените его в сборе.
- Храните модуль подушк безо­
пасности накладкой вверх в чис­
Вилка рулевой каnонки
том сухом месте .
г) Снимите кожух электронн го бло­
ка управления усилителем .
б) Установите спиральный провод 3. При снятии деталей обрати е вни­
и отрегулируйте центральное по­ мание на следующие операции
ложение. а) Отсоедините шаровой арнир
3. После установки деталей выполни­ наконечника рулевой тяги.
те следующие операцик: - Установите съёмник аровых
а) Установите нижнюю отделку пане­ опор так, как показано на ри унке .
ли приборов со стороны водителя Внимание:
(см. главу "Интерьер") . - Для предотвращения от какива­
б) Установите рулевое колесо (см . ния съi3мника необходимо редва­
раздел "Рулевое колесо"). рительно привязать его шн~ ом.
172 Рулевое управление

-Только ослабьт е га йку крепления, - Отсоедините тр и фи ксатор а , по­ 2. Про в ер ьте сопротивл ение качанию
не снимайте гайку с пальца ш аро­ каза н ных на рису н ке , и сним ите ша рнира рулево й тяги .
во й опоры. проставку . а ) Сделайте 10 сильных перемеще­
ний рулевой тяги.

•
Фи ксатор б) С помощью пружинного динамо­
ш.нур
метра и з мерьте сопротивление ка­
ч анию шарнира рулево й тяги .

Кожух панели

- Поворачивайте болт и рукоятку

- Снимите поперечную балку . Номинальное значение ............ 6 - 19 Н
специального инструмента так,
в) Если измеренная величина пре ­
чтобы расположить его рычаги па ­ Проверка вышает номинальное значение , то
раллельно друг другу . Затяните
1. Проверьте общи й мо м ент враще­ замените рулевую тягу .
болт от руки и убедитесь , что ры ­
ния ведущей шестерни рулевого ме­ г) Если измеренная величина мень ­
ч аги специального инструмента
ханизма. ше номинал ьного значения , одна ко
параллельны друг другу .
а) Для проверки общего момента рулевая тяга перемещается плавно ,
Примечание : при регулировке положе­ вращения ведущей шестерни руле ­ без чрезмерного люфта , то тяга при ­
ния рычагов специального инстру­ вого механизма , при помощи специ ­
годна для эксплуатации .
мента убедитесь, что его ручка рас­ ального ключа вращайте шестерню З . Проверьте защитный чехол шарово­
положена, как показано на рисунке. реечного рулевого механизма в
го шарнира на конечника рулевой тяг и .
пределах одного оборота в течение а) Придерживая защитный чехол
4-6секунд. шарового шарнира пальцем , про ­
Бол т
Номинальное значение .. .. 1,40- 2,32 Н·м верьте , что он не имеет трещин и

Допустимое отклонение ... ..... 0,61 Н· м других повреждений .

или менее б) Если на защитном чехле есть
трещины или другие повреждения ,
то его необходимо заменить .
Примечание :
- Трещины или другие повреждения
защитного чехла могут привести к
повреждению шарового шарнира .
Неправильно Следовательно, если защитный че­
хол повреждён в процессе ремонта,
- Затягивая болт специального ин ­ то его необходимо заменить .
струмента с помощью гаечного
ключа, отсоедините наконечник Установка
рулевой тяги . 1. Установка деталей осуществляется
б) Снятие поперечной балки перед­ б) Если измеренная величина не со­ в порядке , обратном снятию .
ней подвески в сборе, рулевого ме­ ответствует номинальному значе­ 2. При установке обратите внимание
ханизма , проставки рулевой колонки нию, то замените рулевой механизм на следующие операции :
и стабилизатора . в сборе с рулевыми тягами . а) Установите втулку рулевого ме­
ханизма, как показано на рисунке.

Втулка

Расстояние "А"...... .... .. ........ ..... . 251 мм

б) Установите проставку рулевой
колонки так , чтобы паз на проставке
совпал с выступом на рулевом ме­
ханизме .

Рулевой механизм. 1 - соединение наконечника рулевой тяги и поворот­

ного кулака, 2 - соединение рулевого механизма и рулевой колонки,
3 - разъёмы рулевого механизма , 4 - поперечная балка передней подвес :
ки , 5 - пластина крепления рулевого механизма, 6 - боковой кронштейн
крепл е н и я рулевого механизма, 7 - кронштейн крепления рулевого меха­
низма , 8 - рулевой механизм в сборе , 9 - проставка рулевой колонки,
10 - внутренняя втулка рулевого механизма, 11 - наружная втулка рулево­
го механизм а, 12 - наконечник рулевой тяги .
 Рулевое управление 173
в) После установки рулевого меха­ б) Установите кожух электронного Примечание: если ключ в зам е зажи ­
низма на поперечную балку зафик­ блока управления усилителем . гания сразу (в течение 0,3 с кунды)
сируйте проводку тремя зажимами. в) Убед.итесь, что передние колёса снова поворачивается в по ожени е
установлены в направлении движе­ "ON" из положения "LOCK" (О F), ин ­
ния прямо. дикатор не должен загоретьс .
г) Установите модуль подушки безо­ 2. Если работа индикатора е соот­
Зажимы проводки пасности водителя. ветствует описанной, это мож т быть
д) Установите опору силового агре­ вызвано неисправностью в истеме
гата (см. главу "Опоры силового аг­ электроусилителя, и необход ма ди ­
регата"). агностика системы. ·
е) Установите нижний рычаг перед­
ней подвески (см. главу "Подвеска"). Диагностика системы
ж) Проверьте и, при необходимости , Примечание :
отрегулируйте углы установки пе­ - Во время диагностики может
редних колёс (см. главу "Подвеска"). быть записан код неиспра ности,
связанный с другой систем й, если
ключ в замке зажигания бу ет по ­
г) После установки поперечной бал ­ Электронный блок 1 вёрнут в положение "ON" ри от­
ки передней подвески установите управления усилителем соединённом разъёме(ах) . Поэто ­
проставку рулевой колонки так, что­ му, по завершении диагн стики,
бы метка была обращена внутрь, и Снятие и установка
проверьте системы авт мобиля
зажмите три фиксатора. 1. Снятие деталей производится в по­
на отсутствие кодов неис равно­
рядке номеров, указанном на рисунке
стей и, при необходимое и, со­
Метка
"Электронный блок управления усили­ трите коды.
Кожух панели телем" . - Если ключ в замке зажиг ия бу­
дет повёрнут в положение "ON" в
течение более , чем трёх минут,
без запуска двигателя, эл ктрон­
ный блок управления усил телем
может записать коды И 100 и
И1102.
Считывание кодов неисправ остей
Внимание:
- Для считывания кодов не справ­
д) Установите проставку и подсое­ ностей подсоедините те тер к
дините разъём к электронному бло­ диагностическому 16-конта тному
ку управления усилителем. разъёму.
- Перед подсоединением ил отсо­
единением МИТ-111 кабеля ереве ­
Электронный блок управления уси­ дите ключ в замке зажиган я в по­
лителем. 1 - разъём, 2 - гайка, ложение, "LOCK" (OFF).
3 - электронный блок управления Примечание: подробная инфо мация
усилителем. по ивпользованию тестера из ожена
в инструкции к тестеру.
2. Перед началом снятия деталей
1. Убедитесь , что ключ в замк зажи­
снимите переднюю боковую отделку гания установлен в положении 'LOCK"
(см. главу "Интерьер") . (OFF).
2. Включите компьютер .
Электроусилитель 3. Используя специальный USB··
кабель, подсоедините тестер VCI к
рулевого управления компьютеру.

е) Установите болт в соединение , (EPS)

как показано на рисунке .
Примечание : при обнаружении сис­
темой неисправности, загорается
Резьбовое Безрезьбовое индикатор, отключается функция
отверстие отверстие электроусилителя и рулевое управ­

~\
ление функционирует в ручном ре­
жиме.

Проверка индикатора "EPS"

1. Проверьте, что индикатор "EPS" за­
горается при повороте ключа в замке
зажигания в положение "ON" и горит
до запуска двигателя . После запуска
Вилка рулевой колонки двигателя индикатор должен погас­
нуть.

3. После установки рулевых тяг вы­

полните следующие операции:
а). Проверьте защитный чехол ша­
рового шарнира наконечника руле­
вой тяги (см . подраздел "Проверка") .
б) Проверьте углы установки перед­
них колёс (см . главу "Подвеска").
4.После установки рулевого механиз­
ма в сборе с тягами выполните сле­
дующие операции : 4.Подсоедините MUT-111 кабел
а) Проверьте защитный чехол ша­ теру VCI .
рового шарнира наконечника руле­ 5. Снимите нижнюю отделку
вой тяги (см . подраздел "Проверка") . приборов со стороны водителя .
174 Рулевое управление

6. Подсоедините MUT-111 кабель к ди ­ ностическому 16-контактному 8. Запустите систему MUT-111 на ком­

агностическому разъёму. разъёму. пьютере и поверните ключ в замке

7. Переведите выключатель тестера
VCI в положение "ON" (ВКЛ). · единением МИТ-111 кабеля переве­
Примечание: если тестер VCI
тает, индикатор загорится зелёным
светом.
8. Запустите систему MUT-111 на ком­
пьютере и поверните ключ в замке за­
жигания в положение "ON" (ВКЛ).
9. Считайте коды неисправностей .
Примечание: для идентификации
кодов неисправностей воспользуй­
тесь таблицей "Коды , неисправно­
стей системы электроусилителя
рулевого управления•.
10. Убедитесь, что ключ в замке зажи­
гания установлен в положении "LOCK"
(OFF) и отсоедините элементы в по­
следовательности, обратной последо­
вательности подсоединения.
Удаление диагностических
неисправностей
Внимание:
- Для считывания кодов неисправно­
стей подсоедините тестер к диаг-
-Перед подсоединением или отсо­
дите ключ в замке зажигания в по­
рабо­
ложение "LOCK" (OFF).
Примечание: подробная информация
по использованию тестера изложена
в инструкции к тестеру.
1. Убедитесь, что ключ в замке зажига­
ния установлен в положении
(OFF).
2. Включите компьютер.
З. Используя специальный USВ-кабель,
подсоедините тестер VCI к компьютеру.
4. Подсоедините MUT-111 кабель к тес­
теру VСI.
5. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя.
6. Подсоедините MUT-111 кабель к ди­
агностическому разъёму .
кодов 7. Переведите выключатель тестера
VCI в положение "ON" (ВКЛ).
Примечание: если тестер VCI рабо­
тает, индикатор загорится зелёным
светом.
зажигания в положение "ON" (ВКЛ) .
9. Удалите коды неисправностей.
1О . Убедитесь, что ключ в замке за­
жигания установлен в положении
"LOCK" (OFF) и отсоедините элемен­
ты в последовательности, обратной
последовательности подсоединения .
Проверка компонентов системы
1. Проверьте компоненты системы .
"LOCK" Данные о состоянии компонентов в
нормальных ,r.словиях представлены
в таблице Проверка компонентов·
системы усилителя" .
2, При обнаружении неисправностей
произведит~ необходимый ремонт .
Проверка на разъёмах электронно­
го блока управления усилителем
1. Произведите проверку в соответ­
ствии с:: рисунком "Разъёмы элек­
тронного блока управлен~я усилите­
лем" и таблицей "Проверка сигналов
на выводах разъёмов электронного
блока управления усилителем".
2. При обнаружении неисправностей
произведите необходимый ремонт .

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы электроусилителя рулевого управления.

Причина возникновения
Код Система Возможное место неисправности
неисправности

С1511 Датчик момента рулевого - Жгут проводов или плохой контакт в раэъёме. Напряжение датчика мо-

механизма (главный) - Датчик момента рулевого механизма . мента более 4,5 В или ме-
нее 0,5 В
- Электронный блок управления усилителем.
С1512 Датчик момента рулевого - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме. Напряжение датчика мо-

механизма - Датчик момента рулевого механизма . мента более 4,5 В или ме-
(дополнительный) нее 0,5 В
- Электронный блок управления усилителем.
С151З Датчики момента рулевого - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме . Сумма напряжений глав-

механизма (разница напря- - Датчик момента рулевого механизма . но го и дополнительного

жений) датчиков момента более

- Электронный блок управления уси_лителем.
5,3 В или менее 4, 7 В
С1514 Датчик момента рулевого - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме. Напряжение (8 В) более
механизма (неверное на- - Датчик момента рулевого механизма . 8,5 В или менее 7,5В, или
пряжение питания) напряжение (3 В) более
- Электронный блок управления усилителем.
3, 12 В или менее 2,88 В.
С1521 Датчик частоты вращения - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме в Скорость автомобиля
колеса цепи между электронным блоком управления 30 км/ч или более, а сиг-

ABS/ASC и датчиком частоты вращения колеса . нал датчика - О км/ч .

- Неисправность датчика частоты вращения коле-
са или кодировщика .

- Неверное напряжение питания электронного

блока управления ABS/ASC.
- Электронный блок управления усилителем.
С1522 Датчик положения коленча- - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме
в Скорость автомобиля - 15
того вала км/ч или более , а сигнал
цепи между датчиком положения коленчатого вала
и электронным блоком управления двигателем / датчика - О об/мин в тече-
двигателем и РКПП . ние 60 секунд .
- Электронный блоком управления двигателем 1
двигателем и РКПП.
- Электронный блок управления усилителем.
-Автомобиль движется при незапущенном двига-
теле в течение 60 секунд или более.
С1531 Электродвигатель рулево го - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме . - Напряжение на правом и
\
механизма (неверное на- - Электродвигатель рулевого механизма . левом выводах датчика

пряжение питания) электродвигателя менее

- Электронный блок управления усилителем .
0,5 в.
- Напряжение на обоих
(правом и левом) выводах
датчика электродвигателя
больше напряжения пита-
ния -1 , 1З В.
 Рулевое управление 175
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы электроусилителя рулевого управления (продолжс ние).
Причина ВОЗНИКН( вения
Код Система Возможное место неисправности
неисправное и

С1532 Электродвигатель рулевого - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме. Реальное измерен~ ~ое аб-
механизма (большая сила - Электронный блок управления усилителем. солютное значение ~ силы
тока) тока более 65 А
- Электродвигатель рулевого механизма.
С1533 Датчик силы тока электро- Необходима замена электронного блока управления усилителем
двигателя

С1534 Электродвигатель рулевого - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме. - Реальное изме ренное

механизма (маленькая сила - Электродвигатель рулевого механизма. абсолютное значеt ие си-

тока) лы тока менее 1 А.
- Электронный блок управления усилителем.
- Момент более 0,3 Н·М.
С1541 Реле аварийного режима Необходима замена электронного блока управления усилителем
работы (залипание в со-
стоянии "ON")
С1542 Реле аварийного режима - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме в Напряжение питан ия ме-
работы (залипание в со- цепи питания электронного блока управления уси- нее 8 В и разность между
стоянии "OFF") лителем . напряжением зажи ания и

- Электронный блок управления усилителем . напряжением пита~ iИЯ бо-

лее 2,5 В; реле ав 1рийно-
го режима работь в со-
стоянии "OFF".
С1607 Электронный блок управ- Необходима замена электронного блока управления усилителем
ления усилителем

С1860 Высокое напряжение - Аккумуляторная батарея .

пита- Напряжение пита~ ия бо-
ния
- Система зарядки. лее 17,22 В

- Электронный блок управления усилителем.

С1861 Низкое напряжение питания - Аккумуляторная батарея . Напряжение пита~- ия ме-
- Система зарядки. нее 9 В

- Электронный блок управления усилителем.

- Жгут проводов или плохой контакт в разъёме.
U1073 Ошибка "Bus off" - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме ли- В память записана ршибка
нии CAN bus. "Bus off'
- Электронный блок управления усилителем .
U1100 Шина данных CAN - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме . Электронный блок управ-
(превышено время о жида- - Электронный блоком управления двигателем / ления усилителем не по-
ния связи с двигателем) двигателем и РКПП. лучает данные о ,:\атчике
положения коленча ОГО ва-
- Электронный блок управления усилителем .
ла от блока
электронногс J
управления елем /
двига1
двигателем и РКПI 1 через
линии CAN в течЕ ние 60
секунд

U1102 Шина данных CAN - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме . Электронный блок управ-

(превышено время ожида- - Электронный блоком управления ABS/ACS . ления усилителем не по-

ния связи с электронным лучает данные о :\атчике

- Электронный блок управления усилителем .
блоком управления ABS) частоты вращения колеса

от электронного блока
управления ABS/P cs че-
рез линии CAN в ечение
60 секунд
U1120 Шина данных CAN - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме . Электронный блом управ-
(неверная информация о - Электронный бло ком управления двигателем 1 лени я усилителе~ полу-
связи с дви гателем) дви гателем и РКПП. чает неверные да нные о
датчике положениs колен-
- Электронн ый блок управления усилителем.
чатого вала от эле~ rтронно-

го блока управлен j.1Я ДВИ-

гателем 1 двигат ~лем и

РКПП через лин~и CAN

100 раз
U1122 Шина дан н ых CAN - Жгут проводов или плохой контакт в разъёме. Электронный блом управ-
(неверная информация о - Электронный блоком управления ABS/ACS . ления усилителем не по-
связи с электронным бло - лучает данные о АаТЧИКе
- Электронный блок управления усилителем .
ком управления ABS) частоты вращения колеса
ОТ электронного блока
управления ABS/P cs че-
рез линии CAN 2 р; 1за

'
176 Рулевое управление

Таблица. Проверка компонентов системы усилителя.

Объект проверки
Результат
1 Условия проверки (нормальное
1 состояние)
Датчик момента Двигатель работает . Рулевое колесо вра- Центральное положение рулевого Примерно
(главный) щается рукой на неподвижном автомобиле . колеса 2500 мВ
Рулевое колесо повёрнуто вправо 2500 - 4500 мВ
Рулевое колесо повёрнуто влево 500 - 2500 мВ
Датчик момента Двигатель работает. Рулевое колесо вра- Центральное положение рулевого Примерно
(дополнительный) щается рукой на неподвижном автомобиле. колеса 2500 мВ
Рулевое колесо повёрнуто вправо 2500 - 4500 мВ
Рулевое колесо повёрнуто влево 500 - 2500 мВ
Н апряжение пита- Двигатель работает 3750 - 4250 мВ
ния датчика мо-
мента

Сила тока элек- Двигатель работает Рулевое колесо вращается рукой на Примерно 50 А
тродвигателя неподвижном автомобиле или менее

Рулевое колесо не функционирует Примерно О В

Сила тока элек- Двигатель работает Рулевое колесо вращается рукой на Примерно 50 А
тродвигателя , неподвижном автомобиле или менее

(номинальное Рулевое колесо не функционирует Примерно О В

значение)
Сила тока элек- Двигатель работает Рулевое колесо вращается рукой на Примерно 50 А
тродвигателя неподвижном автомобиле или менее

(п редельное зна- Рулевое колесо не функционирует Примерно 50 А

чение по меньшей мере 1О минут
Напряжение реле Двигатель работает . Рулевое колесо вращается рукой на неподвижном автомо- Примерно 12 В
биле . или менее

Скорость автомо- Тестовая поездка на автомобиле Одинаковые

бил я значения
отображаются
спидометром и
тестером

Частота вращения Двигатель работает Одинаковые

/ коленчатого вала значения
двигателя отображаются
тахометром и

1 тестером

1 Реле аварийного Двигатель работает. Ключ в замке зажигания в положении "ON" (ВКЛ) . OFF
режима работы Двигатель работает на холостом ходу ON
Сигнал замка за- Ключ в замке зажигания повёрнут из положения "ON" (ВКЛ) в положение "OFF" OFF
жигания (ВЫКЛ) .
Ключ в замке зажигания в положении "ON" (ВКЛ). ON

mmrn " -
11 12 13 14
г

~ 15 16 17 18
Разъёмы электронного блока управления усилителем.

Таблица. Проверка сигналов на выводах разъёмов электронного блока управления усилителем.

Вывод Вывод Вывод Вывод Условия проверки · Результат Система

IGN GND 5 Z1 Ключ в замке зажигания в положении "ON" 10 - 14 в Зажигание
(ВКЛ)
IGN GND 5 Z1 Ключ в замке зажигания в положении "OFF" ов Зажигание
(ВЫКЛ)
 Рулевое управление 177
Таблица. Проверка сигналов на выводах разъёмов электронного блока управления усилителем (продол>1 ени.е).

Вывод Вывод Вывод Вывод Условия проверки Результат Система

TSM GND 12 Z1 Двигатель работает . Рулевое колесо враща- 0,5 - 4,5 в Сигнал главного датчи -

ется рукой на неподвижном автомобиле. ка момента

TSM GND 12 Z1 Двигатель работает . Рулевое колесо не Примерно Сигнал главного датчи-

функционирует . 2,5 в ка момента

TS- GND 13 Z1 Постоянно 08 Масса датчика мс мента

TS8V+ GND 14 Z1 Двигатель работает на холостом ходу 7,6-8,48 Питание (8 В) д~тчика

момента

TSGE- GND 15 Z1 Постоянно 08 Экран массы д~тчика

момента

TSS GND 16 Z1 Двигатель работает . Рулевое колесо враща- 0,5 - 4,5 в Сигнал дополнит ель но-
ется рукой на неподвижном автомобиле . го датчика момен а

TSS GND 16 Z1 Двигатель работает . Рулевое колесо не Примерно Сигнал дополнит ~ль но-
функционирует. 2,5 в го датчика моменrа

TS3V+ GND 18 Z1 Ключ в замке зажигания в положении "ON" 2,93 - 3,07 Питание (3 В) д ~тчика
(ВКЛ) в момента

ЕО1 GND 21 Z1 Постоянно 08 Масса

BFP GND 22 Z1 Постоянно 10 - 14 в Напряжение пита ~ия

MTRL GND 31 Z1 Двигатель работает. Рулевое колесо враща- Примерно Электродвигател (R)
ется рукой на неподвижном автомобиле . 50А или
менее

MTRR GND 32 Z1 Двигатель работает . Рулевое колесо враща- Примерно Электродвигател1 (L)
ется рукой на неподвижном автомобиле. 50 А или
менее

Основные технические данные рулевого управления

Спецификации
Тип усилителя рулевого управления Электроусил ~тель

Диаметр рулевого колеса, мм 370 мм

Максимальное число оборотов рулевого колеса 3
Передаточное отношение рулевого управления 50,46
Ход рулевой рейки, мм 138
Люфт рулевого колеса , мм о - 30

Углы поворота управляемых колёс Внутреннее колесо 36°40' ± 1°~о ·

Наружное колесо (для справки) 32°50'
Сопротивление вращению шарнира наконечника рулевой тяги 10 Н ИЛИ МЕ нее
Усилие при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле 34 Н ИЛИ МЕ нее
Усилие при повороте рулевого колеса на Усилие при повороте рулевого колеса , Н 34
неподвижном автомобиле Допустимое отклонение, Н 20
Общий момент прокрутки ведущей шестерни Общий момент прокрутки, Н·м 1,40 - 2,32
Колебания момента, Н · м 0,61 или ме нее
Сопротивление качанию рулевой тяги 6 -.19 н

-
178

Тормозная система
Предварительные Модели с задними барбанными тормозами
проверки
Примечание: процедура проверки
уровня тормозной жидкости приве­
дена в главе "Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверок и
регулировок".

Педаль тормоза
Примечание: расположение и люфт
педали тормоза не регулируются.
1. Снимите напольный коврик, нахо­
дящийся под педалью тормоза.
2. Проверьте высоту расположения
педали тормоза .
а) Измерьте высоту расположения
педали тормоза над полом, как по­
казано на рисунке.
3
Номинальное 5
значение "А" .... ..... ..... .. 142,9 - 145,9 мм

б) Если измеренная высота "А" не 5

соответствует номинальному значе­
нию, то это может быть вызвано по­ Тормозная система. 1 - гидравлический блок, 2 - усилитель тормозов,
паданием воздуха в гидравлическую 3 - задний барабанный тормоз, 4 - рычаг стояночного тормоза, 5 - перед­
систему или неисправностью глав­ ний дисковый тормоз, 6 - главный тормозной цилиндр, 7 - задний диско­
ного тормозного цилиндра или тор­ вый тормоз.
мозов .
3. Измерьте поперечный люфт педали мозную систему и проверьте тор­

тормоза. мозной цилиндр и тормоза .

Номинальное
значение "В" ........ ...... 1,5 мм
" в "
4. Проверьте расстояние между нажа­
той педалью тормоза и полом салона .
а) Измерьте расстояние "С" между
нажатой педалью тормоза (по верху
накладки педали) и полом салона
(наклонной панелью · для ног води­
теля) .
Номинальное значение "С"
5. Установите напольный коврик на
прежнее место .
или менее
Проверка работы вакуумного
усилителя тормозов
1.Запустите двигатель , дайте ему по­
работать одну-две минуты и затем за­
глушите его . Если при первом нажатии
1 на педаль тормоза она нажимается до
1
1 упора, а при последующих нажатиях
\
\ \ её ход постепенно уменьшается , то
'' '~ вакуумный усилитель работает нор ­
' .... мально . Если при последовательных
нажатиях на педаль её ход остается
неизменным , то вакуумный усилитель
тормозов неисправен .
б) Если измеренные расстояния "В"
и "С" не соответствуют номиналь­
ным значениям, то это может быть
вызвано попаданием воздуха в гид­
равлическую .систему или неисправ­
мм
.... .. 70 ностью главного тормозного цилин­
или более дра или тормозов. Прокачайте тор-
 Тормозная система 179
2. При неработающем двигателе на­ Удаление воздуха
Клапан . Пружина
жмите несколько раз на педаль тор­
из магистралей
моза . Затем , не отпуская педаль тор­
(1)(]D(2) гидропривода тормозо
моза, запустите двигатель . Если пе­
Сторона Сторона Запустите двигатель и удалит
даль тормоза слегка опустилась, то
вакуумного впускного
вакуумный усилитель исправен. Если усилителя коллектора из магистралей гидропривод
же после запуска двигателя педаль тормозов зов в последов_ательности , ук

осталась на месте , то вакуумный уси­ на рисунке.

литель неисправен.
4
При неработающем При работающем
двигателе двигателе

Проверка датчика уровня

тормозной жидкости
Нажимая на поплавок датчика уровня
тормозной жидкости, проверьте со­
стояние цепи между выводами датчика .
Датчик исправен, если цепь разомкну­ 2
та, когда поплавок находится выше
точки "MIN" и цепь замкнута, когда по­
3. При работающем двигателе нажми­ плавок находится ниже точки "MIN''.
Проверка
те на педаль тормоза и затем заглу­
шите двигатель. Удерживайте педаль . дисковых тормозов
торм оза нажатой в течение 30 секунд . Проверка и замена
Если при этом положение педали
тормозных колодок
тормоза не изменяется, то вакуумный
усилитель тормозов исправен. Если Примечание : при уменьшен
же педаль тормоза поднимается, то щины накладки тормозной ко одки до
вакуумный усилитель неисправен . 2 мм индикатор износа сопри асает­
ся с тормозным диском и в время
Хорошо Плохо движения издает визжащий вук для
предупреждения водителя о необхо­
димости срочной замены то мозных
Прокачка колодок.
тормозной системы Новая накладка
Внимание: применяйте только реко­
мендуемую тормозную жидкость . Накладка

Избегайте смешивания рекомендуе­

4. Анализ результатов проверок. мой жидкости с другими типами
а) Если результаты всех трех прове­ тормозных жидкостей.
рок положительные , то работа ваку­ Тормозная
умного усили теля тормозов в норме.
жидкость """""""""".:" """"""" ООТ4
б) Если результаты одной из прове­
денных проверок оказались неудов­ Удаление воздуха из
Индикатор Тормозной
летворительными, то следует ис­ главного тормозного
износа диск
кать неисправность в вакуумном
цилиндра
шланге, обратном клапане или ваку­ 1. Через специальное сервисн отвер­
Примечание: в главном тормозном
умном усилителе тормозов.
цилиндре отсутствует обратный стие в тормозном суппорте змерьте

клапан. Поэтому, если в главном толщину накладки тормозной ко одки.

Проверка работы обратного
клапана вакуумного усилите­
ля тормозов
Внимание: операция отделения кла­
пана от вакуумного шланга не преду-
смотрена.
1. Снимите вакуумный шланг (см. раз­
дел "Главный тормозной цилиндр и
усилитель тормозов") .
2. Проверьте работу обратного клапа­
тормозном цилиндре отсутствует Номинальное значение""" .."" 10,5 мм
тормозная жидкост ь, то перед уда­ Предельно допустимое
лением воздуха из маги стралей гид­
ропривода тормозов рекомендуется
значение""""""""" """"""""". 1,5 мм
сначала произвести удаление возду­ <Передние тормоза>
. ха из главного тормозного цилиндра .
1. Заполните бачок гидросистемы тор­
мозов тормозной жидкостью.
2. Нажмите и удерживайте педаль тор­
моза.

на с помощью ручного вакуумного на­

З. Попросите помощника закрыть паль­
цами выходные отверстия главного
соса по приведённой таблице.
тормозного цилиндра .
Таблица. Проверка обратного кла­
пана вакуумного усилителя.

Подсоединение ва- Критерии до-

куумного насоса пуска / отказа

Со стороны Разрежение
усилителя создается и

тормозов ( 1) удерживается

Со стороны впуск- Разрежение

4. Не открывая выходные отверстия
ного коллектора (2) не создается
главного тормозного цилиндра, отпус­
тите педаль тормоза .
Внимание : если обратный клапан не­ 5. Повторите операции по пп. "2" - "4"
исправен, то его необходимо заме­ три или четыре раза, чтобы заполнить
нить в комплекте с вакуумным внутренние полости главн ого цилинд­
шлангом . ра тормозной жидкостью.
180 Тормозная система
Внимание : 4. Измерьте сопротивление враще­
- Если толщина накладки любой нию ступицы колеса при снятых тор­
колодки меньше предельно допус­ мозных колодках (см. разделы
тимого значения, то замените "П ередние тормоза" и "Задние тор­
тормозные колодки комплектом, моза").
кроме того, одновременно замени­ 5. Очистите порше н ь и установите
те тормозные колодки на проти ­ его в цилиндр, используя специнст­
воположном колесе данной оси. румент.
- Если есть заметная разница в 6. Установите тормозные колодки и
толщине накладок тормозных ко­ суппорт, затем измерьте сопротивле­
лодок ·с левой и с правой сторон ние вращению ступицы колеса.
суппорта, то проверьте плав­
ность перемещения суппорта по Проверка состояния
направляющим пальцам. тормозного диска
2. Выверните нижний направляющий Внимание : для обеспечения нормаль­
палец. Поднимите суппорт в сборе и
ной работы дисковых тормозов не­
подвесьте его на проволоке. 2. Если толщина тормозного диска
обходимо уделять особое внимание
меньше предельно допустимого зна­
Внимание: не удаляйте специальную соблюдению технических требова­
чения, то снимите его и установите
смазку с направляющего и стопорно­ ний при обслуживании дисковых тор­
новый . Если разность толщины тqр ­
го пальцев и не допускайте попада­ мозов.
мозного диска между различными точ­
ния загрязнений на направляющий Примечание: перед восстановитель­ ками измерений превышает предель ­
палец .
ными операциями (перед механиче­ но допустимое значение, то необхо ­
ской обработкой) тормозного диска димо либо заменить тормозной дис к,
необходимо проверить указанные
либо обработать его на специальном
ниже параметры.
токарном станке .
1. Отсутствие царапин, ржавчины, из­
носа и пропитки поверхности диска
Проверка и коррекция биения
продуктами износа накладок.
тормозного диска
а) Если автомобиль некоторое
время не эксплуатировался, то
1. Снимите суппорт дискового тормоза
часть поверхности диска , не кон­
в сборе , поднимите и закрепите тор­
моз в стороне с помощью проволоки .
тактировавшая с накладками тор­
мозных колодок, покроется ржав­ 2.Осмотрите поверхность диска для
чиной, что приведет к повышенно­ выявления глубоких царапин , ржав ­
му шуму и вибрации. чины и трещин . Тщательно очистите
б) Если перед установкой новых диск и удалите всю ржавчину .
3.Снимите следующие· детали со ско­
тормозных колодок не удалить ка­ 3. Установите индикатор часового
бы суппорта:
навки и царапины, появившиеся на типа на расстоянии приблизительно
- тормозную колодку;
5 мм от наружного края тормозного
поверхности диска в результате
- тормозную колодку и индикатор из-
диска и измерьте биение диска .
интенсивного износа , то нормаль­
носа в сборе.
ный контакт между диском и на­ Предельно допустимое значение:
кладками тормозных колодок обес­ Передние тормоза ""."""" .. О, 06 мм
печен не будет . Задние тормоза ... " ........... " .. О, 10 мм
2. Отсутствие биения или выработки
тормозного диска .
Повышенное qиение или выработ­
ка диска приведет к увеличению
сопротивления нажатию на педаль
тормоза из-за пульсации поршня
колесного тормозного цилиндра.
3. Изменение толщины (непараллель­
ность) тормозного диска.
Если толщина тормозного диска не
одинакова по периметру , то это при­
ведет к вибрации педали тормоза.
4. Коробление (неплоскостность) тор­
2 мозного диска .

Передние тормозные колодки. Неправильное обслуживание либо

1 - тормозная колодка, 2 - тормоз­ перегрев приведет к короблению
ная колодка и индикатор износа в
тормозного диска (неплоскостности).
сборе. 4. Если величина биения тормозного
Проверка толщины
диска соответствует предельно допус­
тормозного диска тимому значению или превышает его,
1. Используя микрометр, измерьте то попробуйте изменить взаимное рас­

~1
толщину тормозного диска в восьми положение диска и ступицы колеса, за­
точках приблизительно через каждые тем снова измерит_ь биение.
45° на расстоянии 10 мм от наружного а) Перед снятием тормозного диска
края диска. в точке максимального биения на­
Передние тормоза: несите мелом метки по обе сторо­
Номинальное значение ..... .... 25,8 мм ны болта ступицы колеса ..
Предельно допустимое
значение .... ..... ...... ..... ....... ... ... 23,3 мм
Задние тормоза :
Номинальное значение .. .......... 1О мм
Предельно допустимое
2 значение ............ ..... .. .... ...... ... .... .. В мм
Примечание : разность толщины
Задние тормозные колодки. 1 - тор­ тормозного диска между любыми
мозная колодка, 2 - тормозная ко­ двумя точками измерений не должна
лодка и индикатор износа в сборе. превышать 0,015 мм . ·
 Тормозная система 181
б) Снимите тормозной диск и уста­ заменяйте весь комплект тормозных Проверка прилегания
новите индикатор часового типа, как колодок с левой и правой стороны
тормозных колодок
показано на рисунке . Перемещая автомобиля, чтобы избежать нерав­
ступицу в осевом направлении, из­ к поверхности тормозн
номерного усилия торможения право­
мерьте осевой зазор подшипника го или левого колес и появления зано­ барабана
ступицы. са автомобиля при торможении. 1. Снимите тормозные кол дки и
Предельно допустимое - Если наблюдается значительная тормозной барабан в сборе.
значение ... .... ........... .... .... ...... .... О, 05 мм разница степени износа (толщины) 2. Нанесите мел на внутрен юю по ­
тормозных накладок на левом и верхность тормозного бара ана и
правом колесах, то необходимо проведите по ней тормозной колод­
проверить работу рабочих тор­ кой .
мозных цилиндров. 3. Если пятно контакта нера номер­
ное , то замените тормозной арабан
Проверка или тормозные колодки компл ктом .
внутреннего диаметра Примечание : после проверки алите
тормозного барабана мел с внутренней поверхнос и тор ­
1.Снимите тормозной барабан . мозного барабана и с повер осте й
2.Измерьте внутренний диаметр тор­ накладок тормозных колодок.
мозного барабана в двух или более
точках .

Номинальное
значение ........... ... ........ ....... ... .. 203,0 мм
Предельно дапустимое
в) Если осевой зазор превышает значение .......... .. .... .. .. .... .......... 204,4 мм
предельно допустимое значение,
то проверьте детали подвески (см .
главу "Подвеска").
г) Если осевой зазор в подшипнике
ступицы не превышает предельно
допустимого значения, то измените
положение тормозного диска на
ступице, установите его на ступицу
и повторите измерение биения
тормозного диска .
5. Если выполненные операции не
ус.транили повышенное биение диска,
то необходимо заменить тормозной
диск , либо обработать его на специ­
Педаль тормоза
альном токарном станке . 3. Если износ тормозного барабана Снятие и установка
превышает предельно допустимое 1. Снятие деталей произво ится в
значение, либо тормозной барабан
Проверка задних порядке номеров, указанном на ри­
имеет значительный дисбаланс, то сунке "Снятие педали тормоза' .
барабанных тормозов необходимо заменить тормозной ба­ 2. Установка деталей осущест ляется
рабан и тормозные колодки в сборе. в порядке, обратном снятию .
Проверка
толщины накладок колодок
барабанного тормоза
1. Снимите тормозной барабан .
2. Измерьте толщину накладки тор­
мозной колодки стояночного тормоза в
месте наибольшего износа.
Номинальное значение:
первичная колодка ..... .... ...... ... 4, 6 мм
вторичная колодка .. ...... ....... .. 3,3 мм
Предельно допустимое
. .~начение .............. ....... .... ..... ... ..... О, 5 мм

Нм

3. Если толщина накладки меньше

9 7
предельно допустимого значения или
наблюдается неравномерный износ,
то необходимо заменить тормозные
колодки комплектом . Снятие педали тормоза. 1 - разъём выключателя стоп-сигналов, - вы-
Внимание : ключатель стоп-сигналов, З - ограничитель хода педали, 4 - плинт,
- При необходимости замены тор­ 5 - шайба, 6 - штифт, 7 - накладка педали, 8 - усиливающий .кронштейн,
мозной колодки с накладкой в сборе 9 - педаль тормоза в сборе с кронштейном.
182 Тормозная система

3. При установке обратите внимание 1 - б: З. При снятии обратите внимание на

на следующие операции: Цеп~ь Цепь замкнута процедуру снятия тормозного диска.
разомкнута
а) Установка педали тормоза. Снимите тормозной диск, исполь­
А
- Установите усиливающий крон­ зуя два болта М8 х 15 .

~J
штейн педали тормоза и временно
зафиксируйте его болтом " С".

Кронштейн
педали З Цооо·1 ~еоо
- 4,
разомкнута
"""""'

Расстояние ''А" ..... ........ ...... 2,8 - 4,4 · мм

Расстояние "В" ...... ........ .. ...4,0 - 4,8 мм
Состояние Выводы Состояние
А выключателя цепи
А
Полностью 1 ~в Цепь замкну-
нажат та (сопротив-
ление менее
2 Ом) Разборка и сборка
3~4 Цепь 1. Разбор ка произ водится в порядке
разомкнута номеров, указанном на рисунке
"Разборка переднего тормоза" .
Отпущен на 1~6 Цепь
2. Сбор ка осуществляется в порядке ,
2,8 мм или разомкнута
обратном разборке.
более
Отпущен на 3 ~4 Цепь замкну- Проверка после разборки
4,0 мм или та (сопротив- 1. Проверьте отсутствие ржавчины,
более ление менее следов износа и повреждений зеркала
2 Ом) тормозного цилиндра .

- Установите педаль тормоза в 2. Проверьте отсутствие ржавчины,

сборе с кронштейном и затяните следов повреждений и износа на по~
гайку "А" .
Главный тормозной верхности поршня т ормозного ци­

- Затяните болт "В", соединив уси­ цилиндр и вакуумный линдра.

ливающий кронштейн и педаль 3. Проверьте суппорт и втулки на от­

усилитель тормозов
тормоза в сборе с кронштейном. сутствие износа.

- Затяните болт " С ". Снятие 4. Проверьте отсутствие повреждений

- Проверьте надёжность закреп- 1. Снятие деталей производится в по­ или замасливания на накладках тор­

ления педали. рядке номеров, указанном на рисунке мозных колодок, а также отсутствие
б) Установите выключатель стоп­ "Снятие главного тормозного цилинд­ повреждений на металлических осно­
сигналов. ра и вакуумного усилителя тормозов". вах колодок .

- Зафиксируйте конец выключате­ 2. Перед началом снятия деталей вы­

ля стоп-сигналов и вытяните хра­ полните следующие операции.
Проверка износа накладки
повой механизм , в который встро­ а) Снимите впускной воздушный тормозной колодки
ен выключатель стоп-сигналов. шланг и воздушный фильтр (см. Измерьте толщину накладки тормоз­
Примечание: убедитесь, что рас­ главу "Системы впуска и выпуска"). ной колодки в самом узком и изно­
стояние ''А" составляет 24 мм. б) Снимите растяжку и панель стек­ шенном месте. Замените тормозные
- Установите выключатель стоп­ лоочистителя лобового стекла. колодки в сборе, если толщина на­
сигналов в кронштейн педали тор­ в) Слейте тормозную жидкость. кладки меньше предельно допустимо­
моза и повер ните его вправо, г) (Модели с МКПП) Слейте рабочую го значения .
удерживая педаль тормоза от на­ жидкость привода выключения сцеп­
жатия рукой . ления .

Примечание: при этом управляющий 3. (Модели с ASC) Перед снятием ва­

куумного усилителя тормозов снимите
механизм, встроенный в выключатель,
займёт стандартное положение. гидравлический блок.

Проверка выключателя Установка

стоп-сигналов
1. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
1. Подсоедините омметр к выводам
2. После завершения установки дета­
выключателя стоп-сигналов и про­
лей выполните следующие операции.
верьте состояние цепи между выво­
а) Прокачайте тормозную систему
дами выключателя при нажатом и
(см. раздел "Прокачка тормозной
отпущенном штоке выключателя.
системы") . Номинальное значение ... " ..... .. 10,5 мм
2. Выключатель стоп-сигналов ис­
б) Прокачайте систему гидропри­ Предельно допустимое
правен , если его характеристики со­
вода выключения сцепления (см.
ответствуют приведённым в таблице значение ........ ..."
." .... "." ... ..... "". 1,5 мм
главу "Сцепление").
данным . Внимание:
в) Проверьте положение педали
- Если толщина накладки любой
тормоза (см. раздел "Предвари­
колодки меньше предельно допус­
тельные проверки") .
тимого значения, то замените
тормозные колодки комплектом,
Передние тормоза кроме тог0, одновременно замени­
те тормозные колодки на проти­
Снятие и установка воположном колесе данной оси.
1. Перед началом снятия деталей - Если есть заметная разница в
слейте тормозную Жидкость. толщине накладок тормозных ко­
2. Снятие деталей производится в лодок с левой и с правой сторон, ·
порядке номеров, указанном на ри­ то проверьте состояние скользя­
сунке "Снятие переднего тормоза". щих частей суппорта .
 ТQрмозная система 183

16±2 Нм
5

15

Снятие главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов. 1 - разъём датчика уровня торiозной
жидкости, 2 - крышка бачка, 3 - шланг бачка рабочей жидкости привода выключения сцепления, 4 - соед нение
тормозной трубки, 5 - главный тормозной цилиндр, 6 - уплотнительное кольцо, 7 - штифт, 8 - бачок, 9 - с льник
бачка, 10 - датчик уровня тормозной жидкости, 11 - вакуумный шланг (с обратным клапаном), 12 - фи сатор,
13 - шайба, 14- штифт, 15 - вакуумный усилитель тормозов.
Проверка тормозного диска 2. При установке деталей обратите
внимание на следующие операции.
Проверьте состояние, толщину и бие­
ние тормозного диска (см. раздел а) Установите передний тормозной
"Проверка дисковых тормозов"). механизм .
- Измерьте сопротивление враще­
Установка нию "А" ступицы колеса в направ­
1. Установка деталей производится в лении движения вперёд, когда тор­
порядке, обратном снятию. мозные колодки не установлены.

- После установки суппорт на ку­

лак установите фиксатор 1 коло­
док и колодки в суппорт.
- Затяните направляющий алец.
в) Измерьте сопротивление раще­
нию ступицы колеса .
- Запустите двигатель и н
на педаль тормоза с усилие
на 5 секунд.
- Заглушите двигатель.
- Прокрутите тормозной ди к в на-
правлении движения впер · д при­
мерно на 1О оборотов .
- С помощью пружинного инамо­
метра измерьте сопротивл ние "В"
вращению ступицы коле в на­
правлении движения впере

- Вычислите величину уси ия со­

противления вращению с упицы
колеса с установленным диско­
вым тормозом (разницу между
Снятие переднего тормоза. 1 - соединение тормозного шланга, 2 - про­ значениями "А" и "В").
кладки, 3 - суппорт дискового тормоза в сборе, 4 - тормозной диск, Номинальное значение..... . . . . . ... 46 Н ·М
5 - фиксатор, 6 ·тормозная трубка, 7 - тормозной шланг. ил менее
184 Тормозная система

28 ± 2 Нм

28 ± 2 Нм

Смазка: из ремкомппекта

J~·
2
4 4

Ремкомплект Ремкомплект Ремкомплект суппорта Ремкомплект тормозных

штуцера прокачи пыльников тормоза КОЛОДОК

Разборка переднего тормоза. 1 - болт направляющего пальца, 2 - скоба суппорта, 3 - тормозная колодка с инди­
катором износа, 4 - тормозная колодка , 5 - направляющий палец, 6 - пыльник пальца, 7 - суппорт, 8 - колпачок шту-
цера, 9 - штуцер прокачки. · '
Внимание: используйте в тормозах только специальную смазку из ремкомплекта.

- Если усилие сопротивления

вращению ступицы колеса пре-
вышает номинальную величину ,
то разберите суппорт . Проверьте
отсутствие коррозии или износа
уплотнительного кольца поршня
и поршня , а также проверьте лег­
кость скольжения суппорта по
направляющим пальцам .
3. После завершения установки дета­
лей залейте тормозную жидкость · и
прокачайте тормозную систему (см. 2
раздел ".Прокачка тормозной системы") .

Задние
дисковые тормоза
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей 3
выполните следующие операции :
а) Ослабьте регулировочную гайку
троса привода стояночного тормоза. Снятие заднего дискового тормоза. 1 - соединение тормозного шланга и
б) Слейте тормозную жидкость . суппорта, 2 - суппорт дискового тормоза в сборе, 3 - тормозной диск.
1
 Тормозная система 185
2. Сня т ие деталей п роизводится в Разборка и сборка - Измерьте сопротивление враще­
поряд к е номеров , указанном на р и­
1. Разборка производится в порядке н ию "А" ступ ицы колеса в направ­
сунке " Снятие заднего дискового номеров , указанном на рисун ке " Раз­ лении движения вперёд , ко да тор­
т ормоза " . борка заднего дискового тормоза " . мозные колодки не установ ены .
3. При с н ятии обратите внимание на 2. Сборка осуществл яется в порядке ,
п роцедуру снятия тормозного диска .
обратном разборке .
Снимите тормозн ой диск , исполь­
зуя два болта М8 х 1 ,25. Проверка тормозного диска
Проверьте состояние , толщину и бие­
ние тормозного диска (см . раздел
"Проверка дисковых тормозов " ) .

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию .
2, При установке деталей обратите - После установки суппорт на ку­
внимание на следующие операции . лак установите фиксатор 1 коло­
а) Установите передний тормозной док и колодки в суппорт.
механизм. - Затяните направляющий алец .

Смазка: из ремкомплекта

Смазка: из ремкомплекта

1 .

8 1 v~·, 3

<~· ~~ '
1) 1 ~
)Ф
"
~~о ()~
1~~
5 fr
! "-
6 ~ ~
4
6 ~2 ,- ~

Рем комплект Рем комплект Ремкомплект суппорта Ремкомплект тормозных

штуцера прокачи пыльников тормоза КОЛОДОК

Разборка заднего дискового тормоза. 1 - болт направляющего пальца, 2 - скоба суппорта, 3 - тормозная ко одка
с индикатором износа, 4 - тормозная колодка, 5 - направляющий палец, 6 - пыльник пальца, 7 - суппорт, 8 - лпа­
чок штуцера, 9 - штуцер прокачки.
Внимание: используйте в тормозах только специальную смазку из ремкомплекта.
186 Тормозная система
в) Измерьте сопротивление враще­
нию ступицы колеса .
- Запустите двигатель и нажмите
на педаль тормоза с усилием 200 Н
на 5 секунд.
- Заглушите двигатель.
- Прокрутите тормозной диск в на-
правлении движения вперёд при­
мерно на 1О оборотов.
- С помощью пружинного динамо­
метра измерьте сопротивление "В"
вращению ступицы колеса в на­
правлении движения вперед.

- Вычислите величину усилия со­

противления вращению ступицы
колеса с установленным диско­
вым тормозом (разницу между
значениями "А" и "В").
Номинальное значение ... ... ........ 46 Н ·м
Снятие заднего барабанного тормоза. 1 - тормозной барабан, 2 - верхняя
или менее
возвратная пружина колодок, 3 - автоматический регулятор зазора в сбо­
- Если усилие сопротивления
ре, 4 - пружина рычага автоматического регулятора, 5 - рычаг автомати­
вращению ступицы колеса пре­
ческого регулятора, 6 - пружина опорного штифта колодки, 7 - опорный
вышает номинальную величину ,
штифт колодки, 8 - нижняя возвратная пружина колодок, 9 - тормозная
то разберите суппорт . Проверьте
колодка в сборе с накладкой, 10 - тормозная колодка в сборе с накладкой
отсутствие коррозии или износа
и шт~фтом, 11 - соединение тормозной трубки, 12 - рабочий тормозной
уплотнительного кольца поршня
цилиндр, 13 - колпачок штуцера, 14 - штуцер прокачки, 15 - трос привода
и поршня, а также проверьте лег­
стояночного тормоза, 16 - ступица, 17 - тормозной щит.
кость скольжения суппорта по
направляющим пальцам . 3. При снятии обратите внимание на Проверка
3. После з~вершения установки дета­ процедуру снятия тормозного диска .
лей залейте тормозную жидкость и
тормозного барабана
Снимите тормозной диск, исполь­
прокачайте тормозную систему (см. Проверьте внутренний диаметр тормоз­
зуя два болта М8 х 1 ,25 .
раздел "Прокачка тормозной системы") . ного барабана и прилегание тормозных
колодок к поверхности тормозного ба­
рабана (см . раздел "Проверка задних
Задние барабанных тормозов") .
барабанные тормоза Установка
Снятие 1. Установка деталей производится в
1. Перед началом снятия деталей вы­ порядке , обратном снятию .
Болты
полните следующие операции.
М8Х1 , 25
2. После завершения установки дета­
а) Ослабьте регулировочную гайку лей выполните следующие операции :
троса привода стояночного тормоза . а) Залейте тормозную жидкость и
б) Слейте тормозную жидкость . прокачайте тормозную систему (см .
2. Снятие деталей производится в раздел "Прокачка тормозной сис­
порядке номеров, указанном на ри­ темы") .
сунке "Снятие заднего барабанного б) Отрегулируйте ход рычага стоя­
тормоза" . ночного тормоза .
 187

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

и электронная система распределения

тормозных усилий (EBD)

Общая информация датчиков частоты вращения колёс, 2. Преимущества электронного управ­
реле и индикатора "ABS". ления .
Антиблокировочная система 4. Получая сигналы от всех датчиков а) Функциональное улучше ие па­
тормозов (ABS) во время торможения , электронный раметров основной тормозн й сис­
1. Антиблокировочная система тормо­ блок управления определяет , какое темы .
зов (ABS) контролирует давление в из колёс находится на грани блоки­ б) Компенсация различных коэф­
контурах тормозов всех четырёх ко­ ровки . В этот момент электронный фициентов сцепления колё с до­
лёс, предотвращая блокировку колёс . блок управления приводит в дейст­ рогой .
ABS позволяет : вие соответствующий электромаг­ в) Нет необходимости в уст новке
- с большой степенью уверенности нитный клапан в гидравлическом регулятора давления задни тор­
объехать препятствие, даже в слу­ блоке для обеспечения требуемого мозов .
чае экстренного торможения; давления в контуре тормозов соот­

- остановить автомобиль при экс­ ветствующего колёса.

тренном торможении с сохранением
Диагностика
управляемости и устойчивости на Электронная система системы ABS
дороге, даже при криволинейной распределения тормозных
Некоторые явления при
траектории движения. усилий (EBD)
2. Главной функцией системы ABS работе антиблокировоч ой
1.Применение электронной системы
является обеспечение стабильности и распределения тормозных усилий системы тормозов (ABS
управляемости автомобиля. Однако , вместо обычного регулятора давле­ На моделях, оборудованных систе ­
система не может предотвратить за ­ ния задних тормозов позволяет полу­ мой ABS , время от времени могут
нос автомобиля, если предел угловой чить распределение давления в кон­ возникать отклонения, не являющие­
скорости движения на повороте пре­ турах передних и задних тормозов ся признаками наличия неисп авно ­
вышен . близкое к идеальному . В результате стей .
3. Система ABS состоит из гидравли­ предотвращается блокировка задних 1. Звук проверки работоспосо
ческого блока , электронного блока колёс и обеспечивается более высо ­ системы .
управления ABS, главного тормозного кая эффективность тормозов в зоне После запуска двигателя иног
цилиндра с вакуумным усилителем, торможения . жет появляться глухой звук из отор ­
ного отсека . Это является при наком
проведения контрольных пр цедур
проверки работоспособности систе ­
мы ABS .
4 2. Звуки работы системы ABS.
а) Звук работы электродви ател я.
насоса внутри гидравлич ского
блока ABS (воющий звук) .
б) Звук , сопровождаемый ви раци ­
ей педали тормоза(скоблени ).
в) Звуки в ходовой части а томо ­
биля в результате периодич ского
нажатия и отпускания педал тор ­
моза .

Примеча н ие : глухо й стук в х дово й

части обычно исходит от под ески,
а писк - от шин.

-------
--------- - - ---- ....
3. Работа системы ABS (дл
тормозной путь) .
нный

\
На гравийных и заснеженных д рогах
. ~
тормозной путь автомобиля ABS
------- --------'\--
1 -, J
1 /
может иногда превышать тор
путь автомобиля со стандар
озной
ными
тормозами . Поэтому рекомен уется
\ __ /
водителям не быть слишком само ­
6 _..1,..-- 1
_ _"-- ...- 1
\ 11 уверенным и в целях безопа ности
о
. (~1 ~--:\ \
--- -- \ снижать скорость при движен и по

---- таким дорогам .

/ -----7?-~ ~ ~/)) f.~\11'г' Внимание :

\ с~- ~
k---~\' -----l"':c:.--=-~--\~::J
1 . /~ 1 ~ ~-,, - Система ABS может сраб ать
даже при отсутствии р экого
1 "'- . ./ , " ----:~~=~=-- "-..\.._ _/;
торможения при поворотах руле ­
ш L- вого колеса на большой ско сти,
"---
'--...
'/
1{
LI
~
1
/
ll~..,~~~ -~=- -- при движении по дороге ·с н эким
----- ---~ ,
1 \ ..._- / / 2 1 коэффициентом сцепления или
езде по неровным поверхнос ям .
~-- 1
4 . Ощущение вибрации на п дали
тормоза .
Вибрация на педали тормоза роис­
Компоненты системы ABS. 1 - датчик . частоты вращения колеса, 2 - вы­ ходит из-за срабатывания эл ктро­
ключатель стоп-сигналов, 3 - гидравлический блок в сборе, 4 - индикатор магнитных клапанов ABS и яв яется
"ABS", 5 - индикатор состояния тормозной системы и уровня тормозной признаком нормальной работы
жидкости, б - диагностический разъём. мы ABS.
188 Тормозная система

Проверка индикаторов ликвидацию неисправности, относя­

Приблизительн о
щейся к данному коду.
Примечание : индикатор состояния З секунды
2. Если характер работы индикаторов
Индикаторы Горит __М____t]_
тормозной системы и уровня тор­
отличается от описанного выше, то
мозной жидкости используется как проверьте наличие кодов неисправно­
индикатор "EBD".
стей .
1. Переведите ключ в замке зажигания Не горит i
в положение "ON" и убедитесь в том , Считывание и удаление
что индикатор "ABS" и индикатор со­ Положение START :· кодов неисправностей
стояния тормозной системы и уровня ключа ON _П__
Примечание :
тормозной жидкости загорелись на три в замке АСС__г-- -
секунды и погасли . зажигания LOCK - Во время диагностики может
быть записан код неисправности ,
связанный с другой системой, ес­
Внимание: индикатор ''ABS" может ли ключ в замке зажигания будет
гореть после возврата ключа в поло­ повёрнут в положение "ON" при
жение "ON" до тех пор, пока скорость отсоединённом разъёме(ах) . По­
автомобиля не достигнет нескольких этому. по завершении диагности­
километров в час. Эта ситуация воз­ ки , проверьте системы автомо­
можна только в случае, если некото­ биля на отсутствие кодов неис­
рые коды неисправностей были запи­ правностей и, при необходимости ,
саны в память электронного блока сотрите коды .
управления ABS из-за возникавшей ра­ - Если ключ в замке зажигания будет
нее неисправности. В этом случае повёрнут в положение "ON" в тече­
электронный блок управления ABS ние более чем трёх минут, без за­
Индикаторы. 1 - индикатор состояния оставляет индикатор включённым, пуска двигателя, электронный блок
тормозной системы и уровня тормоз­ пока не выполнена проверка, под­ управления усилителем может за­

ной жидкости, 2 - индикатор "АВS". тверждающая устранение или само- писать коды И1100 и И1102.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS .

Код Система Возможные причины и места Причина возникновения
неисправности неисправности

С1200 Цепь датчика частоты вра- - Неисправность датчика частоты Электронным блоком управления ABS
щения переднего правого вращения колеса. определен обрыв или короткое замыка­
колеса (обрыв или короткое - Повреждение разъёма или жгута ние в цепи (в одном из проводов) дат­
замыкание) проводов. чика частоты вращения переднего пра­
вого колеса
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS) .
С1201 Датчик частоты вращения - Неверная установка датчика часто- - Отсутствует сигнал датчика частоты
переднего правого колеса ты вращения колеса . вращения колеса .

- Грязь или другое постороннее ве­ - Неверный сигнал датчика частоты

щество на роторе датчика частоты вращения колеса .
вращения колеса . - Большая разница между сигналами
- Чрезмерный зазор между ротором датчиков частоты вращения колёс .
датчика и датчиком частоты враще­
ния колеса .

- Неисправность датчика частоты

вращения колеса .

- Повреждение разъёма или жгута

проводов.

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
С1205 Цепь датчика частоты вра­ - Неисправность датчика частоты Электронным блоком управления ABS
щения переднего левого вращения колеса . определен обрыв или короткое замыка­
колеса (обрыв или короткое - Повреждение разъёма или жгута ние в цепи (в одном из проводов) дат­
замыкание) проводов . чика частоты вращения переднего ле­
вого колеса
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
С1206 Датчик частоты вращения - Неверная установка датчика часто­ - Отсутствует сигнал датчика частоты
переднего левого колеса ты вращения колеса. вращения колеса.

- Грязь или другое постороннее ве­ - Неверный сигнал датчика частоты

щество на роторе датчика частоты вращения колеса.
вращения колеса. - Большая разница между сигналами
- Чрезмерный зазор между ротором датчиков частоты вращения колёс .
датчика и датчиком частоты враще­
ния колеса .

- Неисправность датчика частоты

вращения колеса.

- Повреждение разъёма или жгута

проводов .

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS) .
 Тормозная система 189
Таблица. Коды неисправностей системы ABS (продолжение).
Код Система Возможные причины и места Причина возникновениs
неисправности неисправности

С1210 Цепь датчика частоты вра- - Неисправность датчика частоты Электронным блоком управленf'lя ABS
щения заднего правого ко- вращения колеса. определен обрыв или короткое ~амыка­
леса (обрыв или короткое - Повреждение разъёма или жгута ние в цепи (в одном из проводФв) дат­
замыкание) проводов . чика частоты вращения заднего hравого
колеса
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
С1211 Датчик частоты вращения - Неверная установка датчика часто ­ - Отсутствует сигнал датчика ·~астоты
заднего правого колеса ты вращения колеса. вращения колеса.

- Грязь или другое постороннее ве­ - Неверный сигнал датчика ·~астоты

щество на роторе датчика частоты вращения колеса.
вращения колеса. - Большая разница между сиr налами
- Чрезмерный зазор между ротором датчиков частоты вращения колi1с.
датчика и датчиком частоты враще­

ния колеса .

- Неисправность датчика частоты

вращения колеса .

- Повреждение резъёма или жгута

проводов.

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
С1215 Цепь датчика частоты вра­ - Неисправность датчика частоты Электронным блоком управленf'!я ABS
щения заднего левого ко­ вращения колеса. определен обрыв или короткое замыка­
леса (обрыв или короткое - Повреждение разъёма или жгута ние в цепи (в одном 111з проводФв) дат­
замыкание) проводов. чика частоты вращения заднего левого
колеса
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
С1216 Датчик частоты вращения - Неверная установка датчика часто­ - Отсутствует сигнал датчика ·~ астоты
заднего левого колеса ты вращения колеса. вращения колеса.

- Грязь или другое постороннее ве­ - Неверный сигнал датчика ·~астоты

щество на роторе датчика частоты вращения колеса.
вращения колеса. - Большая разница между сиr налами
- Чрезмерный зазор между ротором датчиков частоты вращения колi1с.
датчика и датчиком частоты враще­
ния колеса.

- Неисправность датчика частоты

вращения колеса.

- Повреждение разъёма или жгута

ПР.ОВОДОВ.

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
• ным блоком управления ABS).
С1225 Датчик частоты вращения - Колёса вращаются или проскальзы­
заднего левого колеса вают с .определённой частотой.
- Помехи в сигнале датчика ~астоты
вращения колеса.

С1226 Впускной электромагнит­ Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для переднего блоком управления ABS)
правого тормозного меха­

низма

С1231 Выпускной электромагнит- Необходима замена rидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для переднего блоком управления ABS)
правого тормозного меха-
низма

С1236 Впускной электромагнит- Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для переднего блоком управления ABS)
левого тормозного меха-

низма

С1241 Выпускной электромагнит- Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для переднего блоком управления 8BS)
левого тормозного меха-
низма
190 · Тормозная система

Таблица. Коды неисправностей системы ABS (продолжение).

Код Система Возможные причины и места Причина возникновения
неисправности неисправности

С1246 Впускной электромагнит- Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для заднего блоком управления ABS)
правого тормозного меха-
низма

С1251 Выпускной электромагнит- Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для заднего блоком управления ABS)
правого тормозного меха-

низма

С1256 Впускной электромагнит- Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для заднего ле- блоком управления ABS)
вого тормозного механизма

С1261 Выпускной электромагнит- Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным

ный клапан для заднего ле- блоком управления ABS)
вого тормозного механизма

С1266 Электродвигатель - Повреждение разъёма или жгута Напряжение , создаваемое электродви-

(неверное вращение) проводов . гателем при работе по инерции , после
- Неисправность гидравлического выключения
сохраняется
реле электродвигателя,

блока (с интегрированным электрон- только в течение этого

ным блоком управления ABS). слишком короткого промежутка време-

ни , и электронный блок управления

ABS определяет это как неплавную ра-

боту электродвигателя.
С1273 Реле электродвигателя (за- - Повреждение разъёма или жгута Напряжение , создаваемое электродви-
липание в состоянии "OFF") проводов. гателем, не соответствует норме после

- Неисправность гидравличес кого . включения реле электродвигателя, и

блока (с интегрированным электрон- электронный блок управления ABS оп-

ным блоком управления ABS). ределяет это к ак залипание реле в со-

стоянии "OFF".
С1274 Реле электродвигателя (за- - Повреждение разъёма или жгута Напряжение, создаваемое электродви-
'
липание в состоянии "ON") проводов . гателем , не соответствует норме после

- Неисправность гидравлического выключения реле электродвигателя , и

блока (с интегрированным электрон- электронный блок управления ABS оп -

ным блоком управления ABS) . ределяет это как залипание реле в со -
стоянии "ON".
С1276 Реле электромагнитных - Повреждение разъёма или жгута Слишком низ к ое напряжение питания

клапанов (неисправность) проводов . электромагнитного клапана

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS) .
С1278 Реле электромагнитных - Повреждение разъёма или жгута Слиш ком низкое напряжение питания

клапанов (залипание в со- проводов . электромагнитного клапана

стоянии "OFF") - Неисправность гидравлического

блока (с интегрированным электрон-

ным блоком управления ABS).
С1279 Реле электромагнитных - Неисправность гидравлического После выключения реле напря ж ение

клапанов (залипание в СО7 блока (с интегрированным электрон- питания эле ктромагнитного клапана со-
стоянии ON) ным блоком управления ABS) . храняется, и электронный блок управ-
ления ABS определяет это как зали п а-
ние реле в состоянии ON .
С1345 Низкий уровень тормозной - Повреждение разъёма или жгута Низкий уровень тормозной ЖИДКОСТИ

жидкости проводов. приводит к замыканию датчика уровня

тормозной жидкости на массу эле к-
- Низкий уровень тормозной жидкости .
тронного блока управления ABS и па-
- Длительное движение в одном на-
дению напряжения до О В
правлении .

- Датчик уровня тормозной жидкости .

- Неисправность гидравлического

блока (с интегрированным электрон-

ным блоком управления ABS).
С1398 Режим проверки токсично- -
Сти выбросов
С1607 Электронный блок управ- Необходима замена гидравлического блока (с интегрированным электронным
ления ABS блоком управления ABS)
 Тормозная система 191
Т2бnиц2. Кодь1 неисnр2вностей системы ABS (nродоnжение).

Код Система Возможные причины и места Причина возникновени

неисправности неисправности

С1640 Неверный сигнал опозна­ - Код системы ABS не введён ил1.1 не Неверный сигнал передан от э
вания системы верен . ного управления двигателем / вигате­

- Неисправность электронного блока лем и РКПП к электронном блоку

управления двигателем / двигателем управления ABS через линии С N
и РКПП.
Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
С1641 Различие старого и нового - Неисправность электронного блока Сигналы опознавания от эле ронного
сигналов опознавания сие- управления двигателем / двигателем блока управления двигателем двига­
темы и РКПП. телем и РКПП и электронног блока
Неисправность гидравлического управления ABS не совпадают сигна­
блока (с интегрированным электрон­ лами , полученными при поворо ключа

ным блоком управления ABS). в замке зажигания в положен

ранее

С1860 Электронный блок управ- - Неисправность аккумуляторной ба­ Напряжение аккумуляторной

ления ABS - высокое на- тареи. более 16,9 В при работэющем д
пряжение питания - Повреждение разъёма · или жгута
проводов.

Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
- Неисправность системы зарядки .

С1861 Электронный блок управ- - Неисправность аккумуляторной ба- Напряжение аккумуляторной атареи
ления ABS - низкое напря- тареи. 7,6 В менее при скорости авт мобиля
жение питания _ Повреждение разъёма или жгута более 6 км/ч
проводов .

Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон­
ным блоком управления ABS).
- Неисправность системы зарядки.

U1073 Ошибка шины данных CAN - - Повреждение разъёма или жгута Отсутствует связь CAN блока у равле-
ВUS OFF проводов . ния ABS
Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS).
U1100 Шина данных CAN - Неисправность электронного блока Электронный блок упr:>авления BS не
(превышено время ожида- управления двигателем / двигателем получает данные от электронно блока
ния связи с двигателем) и РКПП . управления двигателем / двига елем и
Неисправность гидравлического РКПП через линии CAN bus
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS).
- Неисправность линии CAN bus.

Считывание кодов неисправностей 4. Подсоедините MUT-111 кабе ь к тес­

Внимание теру VСI.
- Для считывания кодов неисправ ­ 5. Снимите нижнюю отделку панели
ностей подсоедините тестер к приборов со стороны водител .
диагностическому 16-контактному 6. Подсоедините MUT-111 кабе ь к ди­
разъёму. агностическому разъёму .
-Перед подсоединением или отсо­ 7. Переведите выключатель тестера
единением МИТ-111 кабеля переве­ VCI в положение "ON" (ВКЛ) .
дите ключ в замке зажигания в по­ Примечание: если тестер V / рабо­
ложение "LOCK" (OFF) . тает, индикатор загорится елёным
Примечание: подробная информация светом.

по использованию тестера изложена 8. Запустите систему MUT-111 на ком­

в инструкции к тестеру. пьютере и поверните ключ в з мке за­

1.Убедитесь , что ключ в замке зажи­ жигания в положение "ON" (В ).

гания установлен в положении "LOCK" 9. Считайте коды неисправное ей .
(OFF). Примечание для идентифик ции ко­
2. Включите компьютер . дов неисправностей восполь уйтесь
3. Используя специальный USВ­ таблицей "Коды неиспра ностей
кабель, подсоедините тестер VCI к системы электроусилителя рулево­
компьютеру . го управления".
192 Тормозная система

1О. Убедитесь, что ключ в замке зажи ­
гания установлен в положении "LOCK"
(OFF) и отсоедините элементы в по­
следовательности, обратной последо­
вательности подсоединения.
Удаление диагностических
неисправностей
Внимание:
2. При активации электромагнитного Внимание : не допускается измерение
клапана ABS (FR, FL, RR, RL) для ка­ напряжения на выводах разъёма в
ждого канала гидравлического блока течение трёх секунд после включе­
кроме самого клапана будет активи­ ния зажигания" так как в этот пери­
рован электродвигатель насоса. од производится первоначальная
проверка системы ABS системой са­
кодов
Электро­ Начало модиагностики.
~ Окончание
магнитные Проверка состояния цепи и со­

~~
клапаны противления
-Для считывания кодов неисправ­
ABS 3. Перед началом проверки состоя­
ностей подсоедините тестер к
диагностическому 16-контактному ,, _J
с
~ " ния цепи и сопротивления поверните
: : ключ в замке зажигания в положение
разъёму.
-Перед подсоединением или отсо­ ~~:;::;ь О~! j_ "OFF" (ВЫКЛ) и отсоедините разъём
от блока управления ABS .
единением МИТ-111 кабеля переве­
дите ключ в замке зажигания в по­
насоса ~:~лj,...' ______ _,.L
ложение "LOCK" (OFF).
Примечание: подробная информация А - давление увеличивается, В - дав­
по использованию тестера изложена ление постоянно, С - давление
в инструкции к тестеру. уменьшается.
1.Убедитесь, что ключ в замке зажи­
гания установлен в положении "LOCK"
Проверки напряжения,
(OFF).
состояния цепи и сопротив­
2. Включите компьютер.
3. Используя специальный USВ­ ления на разъёме
1. Сдвиньте фиксатор, как показано на

,
кабель , подсоедините тестер VCI к
компьютеру. рисунке, и отсоедините разъём жгута
4. Подсоедините MUT-111 кабель к тес­ проводов от разъёма блока управле­
теру VСI . ния ABS .
5. Снимите нижнюю отделку панели 2
приборов со стороны водителя.
6. Подсоедините MUT-111 кабель к ди­
агностическому разъёму.
7. Переведите выключатель тестера

о
VCI в положение "ON" (ВКЛ) .
Примечание: если тестер VCI рабо­
тает, индикатор загорится зелёным
светом.
8. Запустите систему MUT-111 на ком­
4
пьютере и поверните ключ в замке
Подсоединение омметра. 1 - ом­
зажиг~ния в положение "ON" (ВКЛ).
метр, 2 - разъём , 3 - электронный
9. Удалите коды неисправностей.
блок управления ABS, 4 - жгут про­
1 О . Убедитесь, что ключ в замке за­
водов, 5 ·диагностический кабель.
жигания установлен в положении
Проверка напряжения
"LOCK" (OFF) и отсоедините элемен­ 2. Подсоедините вольтметр и диаг­ 4. Проверьте сопротивление между
ты в последовательности, обратной ностический кабель, как пока~ано на выводами разъёма и массой (ем . таб­
последовательности подсоединения. рисунке, и проверьте напряженl(lе лицу "Проверка состояния цепи и со­
между выводами " массы" ("23" и "26") противления").
Проверка компонентов и остальными выводами (см. таблицу
системы "Проверка напряжения"). Проверка
1. Проверьте компоненты системы . гидравлического блока
Данные о состоянии компонентов в с помощью тестера
нормальных условиях представлены в 1. Поднимите автомобиль домкратом
таблице "Проверка компонентов сис­ и установите под него, в специально
темы ABS". предназначенные места, предохрани­
Примечание: если работа системы тельные стойки, либо установите про ­
диагностики и электронного блока веряемые колёса на барабаны тор­
управления ABS останавливается, мозного стенда .

данные на дисплее тестера могут Внимание :

быть ненадёжными. - Поверхности барабана тормоз­
2. При обнаружении неисправностей ного стенда и шины колес авто­
произведите необходимый ремонт.

Проверка исполнительных
устройств гидравлического
блока с помощью тестера
1. Для
исполнительного
принудительного
устройства вос­
пользуйтесь функцией "ACTUATOR
включения
, 2
мобиля должны быть сухими .
- При испытании пере.дних тормо ­
зов затяните стояночный торм оз
на автомобиле.
- При испытании задних тормозов
заблокируйте передние колеса.
2. Отпустите рычаг стояночного тор­
моза и проверьте усилие сопротив­
ления вращению (момент сопротив­
TEST" тестера . ления) на каждом колесе.
Внимание: 3. Поверните ключ в замке зажигания
- Проверка исполнительных уст­ в положение "LOCK" (OFF) и подсое­
ройств выполняется на неподвиж­ 4 дините тестер к диагностическому
ном автомобиле. разъёму .
Если электронный блок управления Подсоединение вольтметра. 1 - вольт­ Внимание : всегда перед подсоедине­
ABS выключится, то проверка ис­ метр, 2 • разъём, 3 - электронный нием (или отсоединением) тестера
полнительных устройств будет блок управления ABS, 4 - жrут про­ поворачивайте ключ замка зажига­
прекращена автоматически. водов, 5 ·диагностический кабель. ния в положение "LOCK" (OFF).
 Тормозная система 193
Табли4а. Проверка компонентов системы ABS.
Объект проверки Условия проверки Результат
{нормальное состоя~ 1ие)
Датчик частоты вращения пе- Автомобиль движется Одинаковые зна ч ения о обра-
реднего правого колеса жаются спидометром и те стером

Да тч и к частоты вращения пе- Автомоб и ль движется Одинаковые значения о обра -

реднего левого колеса жаются спидометром и те ~те ром

Датчик частоты вращения Автомобиль движется Одинаковые значения о о бра-

заднего правого кo.rieca жаются спидометром и те стером

Датчик частоты вращения Автомобиль движется Одинаковые значения о обра-

заднего левого колеса жаются спидометром и те стером

Питание электронного блока Зажигание включено и напряжение подаётся на Напряжение аккумулятс рной
управления ABS электронный блок управления ABS батареи

Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата ON

(входной сигнал) Педаль тормоза не нажата OFF
Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата ON
(входной сигнал) Педаль тормоза не нажата OFF
Реж им проверки ТОКСИЧНОСТИ В меню тестера выбран пункт "Emissioп test mode" ON
выбросов (Режим проверки токсичности выбросов)

в меню тестера не выбран пункт · "Emission test OFF

mode" (Режим проверки токсичности выбросов)
Впускной электромагнитный Система ABS работает ON
клапан для переднего левого Систе~а ABS не работает OFF
тормозного механизма

Выпускной электромагнитный Система ABS работает ON

клапан для переднего . левого Система ABS не работает OFF
тормозного механизма

Впускной электромагнитный Система ABS работает ON

клапан для переднего право- Система ABS не работает OFF
го тормозного механизма

Выпускной электромагнитный Система ABS работает ON

клапан для переднего право- Система ABS не работает OFF
го тормозного механизма

Выключатель индикатора Рычаг стояночного тормоза поднят ON

стояночного тормоза Рычаг стояночного тормоза опущен
- OFF
Электродвигатель насоса Система ABS работает ON
Система ABS не работает OFF
Впускной электромагнитный Система ABS работает ON
клапан для заднего левого Система ABS не работает OFF
тормозного механизма

Выпускной электромагнитный Система ABS работает . ON

клапан для заднего левого Система ABS не работает OFF
тормозного механизма

Впускной электромагнитный .Система ABS работает ON

клапан для заднего правого Система ABS не работает OFF
тормозного механизма

Выпускной электромагнитный Система ABS работает ON

клапан для заднего правого Система ABS не работает OFF
тормозного механизма

Реле электромагнитных Постоянно ON

клапанов Система самопроверки работает OFF
194 Тормозная система

Разъём для проверки напряжения, состояния цепи и сопротивления.

Таблица. Проверка напряжения.

Вывод Вывод Вывод Вывод Условия проверки Результат Система

STP1 GND 2 Z1 Выключатель стоп-сигналов 1,3 - 4,6 в Выключатель стоп-сигналов

в положении "OFF" (ВЫКЛ)

STP1 GND 2 Z1 Выключатель стоп-сигналов Прибл из и- Выключатель стоп-сигналов

в положении "ON" (ВКЛ) тельно О В

BFSW GND 3 Z1 Датчик уровня тормозной 10 - 14 в Датчик уровня тормозной жидкости

жидкости в положении "ON"
(ВКЛ)

BFSW GND 3 Z1 Датчик уровня тормозной Приблизи- Датчик уровня тормозной жидкости
жидкости в положении тельно О В
"OFF" (ВЬIКЛ)

FR GND 6 Z1 Ключ замка зажигания в О,4-1,3В Датчик частоты вращения переднего пра-
положении "ON" (ВКЛ) вого колеса

FR+ GND 7 Z1 Ключ замка зажигания в 10 - 14 в Питание датчика частоты вращения пе-
положении_ "ОN" (ВКЛ) реднего правого колеса

RR+ GND 8 Z1 Ключ замка зажигания в 10 - 14 в Питание датчика частоты вращения зад-
положении "ON" (ВКЛ) него правого колеса

RL+ GND 10 Z1 Ключ замка зажигания в 10 - 14 в Питание датчика частоты вращения зад-
положении "ON" (ВКЛ) него левого колеса

FL GND 11 Z1 Ключ замка зажигания в 0,4 - 1,3 в Датчик частоты вращения переднего ле-
положении "ON" (ВКЛ) вого колеса

STP GND 15 Z1 Выключатель стоп-сигналов 1,3 - 4,6 в Выключатель стоп-сигналов

в положении "ON" (ВКЛ)
STP GND 15 Z1 Выключатель стоп-сигналов Приблизи- Выключатель стоп-сигналов
в положении "OFF" (ВЫКЛ) тельно О В

BRSW GND 17 Z1 Выключатель индикатора 10 - 14 в Выключатель индикатора стояночного

стояночного тормоза в по- тормоза
ложении "ON" (ВКЛ)

BRSW GND 17 Z1 Выключатель индикатора Приблизи- Выключатель индикатора СТОЯНОЧНОГО

стояночного тормоза в по- тельно О В тормоза

ложении "OFF" (ВЫКЛ)

RR GND 19 Z1 Ключ замка зажигания в О,4-1 , 3В Датчик частоты вращения заднего правого
положении "ON" (ВКЛ) колеса

IG1 GND 20 Z1 Ключ замка зажигания в 10 - 14 в Питание замка зажигания

положении "ON" (ВКЛ)
RL+ GND 21 Z1 Ключ замка зажигания в 0,4 - 1,3 в Датчик частоты вращения заднего левого
положении "ON" (ВКЛ) колеса

FL+ GND 22 Z1 Ключ замка зажигания в 10 - 14 в Питание датчика частоты вращения пе-
положении "ON" (ВКЛ) реднего левого колеса

ЕО1 GND 23 Z1 Постоянно ов Масса

BFL5 GND 24 Z1 Постоянно 10 - 14 в Питание аккумуляторной батареи (плавкая

вставка №5)

BFL3 GND 25 Z1 Постоянно 10-14В Питание аккумуляторной батареи (плавкая

вставка №3)
ЕО2 GND 26 Z1 Постоянно ов Масса

Таблица. Проверка состояния цепи и сопротивления.

Вывод Вывод Вывод Вывод Условия проверки Результат Система

GND GND 23 Z1 Ключ замка зажигания в Менее Масса

положении "OFF" (ВЫКЛ) 1 Ом
GND GND 26 Z1 Ключ замка зажигания в Менее Масса
положении "OFF" (ВЫКЛ) 1 Ом
 Тормозная система 195
4. Убедившись в том , что рычаг РКПП
находит.ся в нейтральном положении ,
запустите двигатель.
Педаль 1 Нажата
5. Опустите рычаг стояночного тор­ то
Р
моза
Не нажата Принудительная
моза и, с помощью тестера , принуди­ активация
тельно активируйте привод тормоза,
нажимая на педаль тормоза. Повер­ ---;/
ните колесо руками и проверьте из­ Электромаг- 1 Давление увеличивается 2с
менение усилия торможения (см . ри­ нитные Давление постоянно
сунок "Проверка усилия торможе­ клапаны Давление уменьшается
ния") .
Номинальное значение:
Проверяемое Блокировка
1

Переднее колесо .... ......... 785.- 981 Н

Заднее колесо ......... ........ . 588 - 784
Примечание :
Во время проверки будет го ­
реть индикатор ABS, а управле­
ние системой ABS будет отклю­
чено.
- Проверка· исполнительных уст­
ройств невозможна, если активи­
рован аварийный режим работы
системы ABS.
6. Анализ результатов проверки.
а) В нормальном состоянии ослаб­
ление тормозного усилия
происходить через 3 секунды после
' блокировки колеса .
б) Если при нажатии педали тормо ­
за колесо не блокируется , то про­
изошло засорение либо трубок
тормозной системы, либо каналов
гидравлического блока.
в) Если усилие торможения не ос­
лабевает , то либо тормозные труб­
ки неправильно · подсоединены
гидравлическому блоку , либо элек­
тромагнитные клапаны ABS внутри
гид·равлического блока · работают
неправильно .
2 Внимание :
Н усилие ~ Усилие, как при
Зс
торможения , ненажатой педали
Проверка усилия торможения.
7. После окончания проверки повер­ 3. При снятии деталей обрат те вни­
ните ключ в замке зажигания в поло­ мание на следующие операци .
жение "LOCK" (OFF) и отсоедините а) Сдвиньте фиксатор, как оказано
тестер. на рисунке, и отсоедините разъём
жгута , проводов от разъём блока
управления ABS.
Гидравлический блок
должно в сборе
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а) Слейте тормозную жидкость.
б) Снимите воздушный фильтр в
сборе (см . главу "Системы впуска и
выпуска") .
·в) Снимите адсорбер (см. главу "Сис­
к тема снижения токсичности ОГ").
2. Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие гидравлического блока
в сборе" .
б) Снимите гидравлически
сборе с интегрированны
тронным блоком у,правлени

~
- Гидравлический блок
имеет большой вес,
будьте осторожны при
тии.
- Гидравлический блок в с оре яв­
15 ± 2 Нм ляется · неразборной кон рукци­
ей, поэтому запрещаете ослаб­
лять любые болты и гай и креп­
ления на корпусе гидравл ческого
блока.
- Запрещается ронять
рять гидравлический блок.
Запрещается перевор чивать
или класть набок гидрав ический
блок.

Установка
1. Установка деталей произв дится в
7 порядке, обратном снятию.
2. После завершения устан вки де­
талей выполните следующи опера­
ции .
а) Установите адсорбер (с . главу
"Система снижения ток ичности
ОГ").
б) Установите воздушный
18 ± 3 Нм сборе (см . главу "Системы
выпуска") . .
в) Залейте тормозную жидк сть .
Снятие гидравлического блока в сборе. 1 • разъём жгута проводов, д) Удалите воздух из гидро ривода
2 •тормозные трубки, З - кронштейн абсорбера, 4 • держатели трубок,
тормозов.
5• гидравлический блок в сборе, 6 • проставки, 7 • крQнштейн гидравли­
е) Проверьте гидравлическ й блок.
ческого блока.
196 Тормозная система

Датчик частоты сти полюсного н а кон еч ни ка датч ика Примечание : если сила тока датчика
и , при необходимост и , очистите по­ частоты вращения колеса не соот­
вращения колеса верхность полюсного наконеч ника. ветствует номинальному значению,

Внимание : Примечание: так как внутри датчика то замените датчик.

- Ротор датчика частоты враще ­ частоты вращения установлен маг­

ния коле са намагничен, поэтому нит, то полюсный наконечник датчи­

легко притягивает мелкие ме ­ ка намагничивается, в результате
таллические частицы . Перед ус­ чего к нему легко притягивают ся по ­
тановкой необходимо очистит ь сторонние металлические частицы.
ротор от металлических частиц . б) Проверьте отсутствие поврежде­
-Будьте осторожны, старайтесь , ний полюсного наконечника датчика ,
чтобы намагниченная часть дат­ при обнаружении повреждений за ­
чика частоты вращения колеса не мените датчик .
касалась других элементов, во из­ Примечание: в случае повреждения
бежание повреждения. полюсного наконечника датчика,
датчик не сможет правильно опре­
Снятие и установка
делять частоту вращения колеса.
1. Снятие деталей производится в по­
в) Измерьте силу тока между выво­
рядке номеров , указанном на рисунке
дами датчика частоты вращения ко­
"Снятие датчиков частоты вращения
леса.
колёс". г) Отсоедините разъём от датчика
2. Установка деталей производится в частоты вращения колеса и затем

порядке, обратном снятию. поочередно измерьте величину . со­

3. При установке датчика частоты противления между выводами "1 ",

вращения переднего колеса обратите "2"и корпусом датчика .
внимание на операцию по установке
защитной пластины .
Совместите белую метку на провод­
ке датчика с краем защитной пла­
стины , как показано на рисунке
(пример для датчика частоты вра­
щения левого колеса) .

------- ~
---~~=;-а-Jf---1}- AI
З•Щ""'' м~сr'"' +::jfjf-
0

---~~
о~1
~---- -
/~L---­
/ 1~ ---
/ \ Датчик ВJ
Номинальное значение .. ... 5 - 100 МОм
Проверка Примечание : если величина сопро­
Проверьте датчик ·частоты вращения тивления изоляции не соответству­

колеса. ет номинальному значению, то за­

а) Проверьте отсутствие каких-либо Номинальное мените датчик частоты вращения
металлических частиц на поверхно- значение .... ........ ..... ..... .. .. .. .. 5,9 - 8,4 мА колеса.

Снятие датчика частоты вращения колес. 1 - защитная пластина, 2 - датчик частоты вращения переднего колеса,
З - кронштейн, 4 - держатель, 5 - датчик частоты вращения заднего колеса.
Примечание: ротор датчика частоты вращения колеса, установленный в ступице, не может быть заменён
отдельно от подшипника.
 197

Система курсовой устойчивости (ASC)·

4. Ощущение вибрации на педали
Общая информация
тормоза.
Система курсоgой устойчивости (ASC)
Вибрация на педали тормоза проис­
является комбинацией : системы элек­
ходит из-за срабатывания электро­
тронного распределения тормозных
магнитных клапанов и является при­
усилий (EBD), противобуксовочной знаком нормальной работы системы
системы (TCL} и антиблокировочной
ASC .
системы тормозов (ABS).
Система курсовой устойчивости (ASC) Проверка индикаторов
динамически повышает активную безо­
Примечание : индикатор состояния
пасность и предотвращает возникнове­
тормозной системы и уровня тор­
ние аварийных ситуаций в сложных до­ Индикаторы. 1 - индикатор "ASC",
рожных условиях путем увеличения
мозной жидкости используется как 2 -индикатор состояния тор озной
функциональности антиблокировочной индикатор "ЕВО". системы и уровня тормозно - жид­
системы тормозов (ABS). 1. Переведите ключ в замке зажигания кости, 3 - индикатор "ABS".
По сигналам различных датчиков в положение "ON" и убедитесь в том,
Внимание: индикатор "ABS" мо ет го­
система ASC управляет распределе­ что индикаторы "ASC", "ABS" и инди­
реть после возврата ключа в оложе­
нием тормозных усилий на всех че­ катор состояния тормозной системы и
ние "ON" до тех пор, пока с орость
тырёх колёсах не з ависимо друг от уровня тормозной жидкости загоре­
автомобиля не достигнет нес ольких
друга , и таким образом контролирует лись на три секунды и погасли.
километров в час. Эта ситуа ия воз­
продольные и поперечные усилия, можна только в случае, если екото­
действующие на автомобиль в про­ рые коды неисправностей бы и запи­
цессе движения. Приблизительно саны в память электронног блока
Для индикации состояния системы З секунды управления ABS/ASC из-за в зникав­

Индикаторы Горит _A___h

ASC используется индикатор сраба­ шей ранее неисправности. этом
тывания "ASC'', который загорается , случае электронный блок упр вления
когда система работает, корректируя ABSIASC оставляет индикат вклю­
действия водителя автомобиля . Не горит ! чённым, пока не выполнена п оверка,
подтверждающая устранение или са­
моликвидацию неисправности, отно­
Диагностика системы ASC Положение START__г-1L-
i сящейся к данному коду.
ключа ON
Некоторые явления при
2. Если характер работы инд катеров
в замке АСС ,
отличается от описанного в ше, то
работе системы курсовой зажигания LOCK
проверьте наличие кодов неи правно­
устойчивости (ASC) стей .
На моделях, оборудованных системой
ABS, время от времени могут возни­
кать отклонения , не являющиеся при­
знаками наличия неисправностей .
1. Звук проверки работоспособности
системы .
После запуска двигателя иногда может
появляться глухой звук из моторного от­
сека. Это является признаком проведе­
ния контрольных процедур проверки
работоспособности системы ABS.
2. Звуки работы системы ASC.
а) Звук работы электродвигателя
насоса внутри гидравлического
блока ABS (воющий звук).
б) Звук, сопровождаемый вибраци­
ей педали тормоза( скобление) .
в) Звуки в ходовой части автомобиля
в результате периодического нажатия
и отпускания педали тормоза .

Примечание : глухой стук в ходовой

части обычно исходит от подвески,
а писк - от шин.
3. Работа системы ASC (длинный
тормозной путь).
На гравийных и заснеженных дорогах
тормозной путь автомобиля с ABS мо­
жет иногда превышать тормозной путь
автомобиля со стандартными тормо­
зами . Поэтому рекомендуется водите­
лю не быть слишком самоуверенными
и , в целях б!Эзопасности, снижать ско­
рость при движении по таким дорогам .

Внимание : Компоненты системы ASC. 1 - датчик частоты вращения колеса, 2 - вы­

- Система ABS может сработать ключатель стоп-сигналов, 3 - датчик поперечного ускорения и гловой
даже при отсутствии резкого скорости, 4 - датчик положения рулевого колеса, 5 - гидравличес ий блок
пiорможения при поворотах руле­ в сборе с датчиком давления и электронным блоком упр вления
вого колеса на большой скорости, ABS/ASC, 6 - индикатор "ABS", 7 - индикатор состояния тормозной систе­
при движении по дороге с низким мы и уровня тормозной жидкости, 8 • индикатор "ASC", 9 • диаг!остиче­
коэффициентом сцепления или ез­ ский разъём, 10 - электронный блок управления двигателем 1 дв гателем
де по неровным поверхностям. и АКПП.
198 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей системы ABS/ASC.
Код Система Возможные причины и места
неисправности
С1200 Цепь датчика частоты вра- - Неисправность датчика частоты
Щения переднего правого вращения колеса.
колеса (обрыв или короткое - Повреждение разъёма или жгута
замыкание) проводов.
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1201 Датчик частоты вращения - Неверная установка датчика часто-
переднего правого колеса ты вращения колеса .
- Грязь или другое постороннее ве-
щество на роторе датчика частоты
вращения колеса.
- Чрезмерный зазор между ротором
датчика и датчиком частоты враще-
ния колеса .
- Неисправность датчика частоты
вращения колеса.
- Повреждение разъёма или жгута
проводов.
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1205 Цепь датчика частоты вра- - Неисправность датчика частоты
щения переднего левого вращения колеса.
колеса (обрыв или короткое - Повреждение разъёма или жгута
замыкание) проводов .
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1206 Датчик частоты вращения - Неверная установка датчика часто-
переднего левого колеса ты вращения колеса.
- Грязь или другое постороннее ве-
щество на роторе датчика частоты
вращения колеса.
- Чрезмерный зазор между ротором
датчика и датчиком частоты враще -
ния колеса .
- Неисправность датчика частоты
вращения колеса .
- Повреждение разъёма или жгута
проводов .
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1210 Цепь датчика частоты вра- - Неисправность датчика частоты
щения заднего правого ко- вращения колеса .
леса (обрыв или короткое - Повреждение разъёма или жгута
замыкание) проводов.
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон -
ным блоком управления ABS/ASC).
С1211 Датчик частоты вращения - Неверная установка датчика часто-
заднего правого колеса ты вращения колеса .
- Грязь или другое постороннее ве-
щество на роторе датчика частоты
вращения колеса.
- Чрезмерный зазор между ротором
датчика и датчиком частоты враще-
ния колеса.
- Неисправность датчика частоты
вращения колеса.
- Повреждение разъёма или жгута
проводов.
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
Причина возникновения
неисправности
Электронным блоком управления
ABS/ASC определено:
- короткое замыкание или обрыв в цепи
(в одном из проводов) датчика частоты
вращения переднего правого колеса;
- короткое замыкание между выводами
датчика частоты вращения переднего
правого колеса и датчиками частоты
вращения других колёс.
- Отсутствует сигнал датчика частоты
вращения колеса.
- Неверный сигнал датчика частоты
вращения колеса.
- Большая разница между сигналами
датчиков частоты вращения колёс.
Электронным блоком управления
ABS/ASC определено:
- короткое замыкание или обрыв в цепи
(в одном из проводов) датчика частоты
вращения переднего левого колеса;
- короткое замыкание между выводами
датчика частоты вращения переднего
левого колеса и датчиками частоты
вращения других колёс .
- Отсутствует сигнал датчика частоты
вращения колеса.
- Неверный сигнал датчика частоты
вращения колеса.
- Большая разница между сигналами
датчиков частоты вращения колёс.
Электронным блоком управления
ABS/ASC определено:
- короткое замыкание или обрыв в цепи
(в одном из проводов) датчика частоты
вращения заднего правого колеса;
- короткое замыкание между выводами
датчика частоты вращения заднего
правого колеса и датчиками частоты
вращения других колёс.
- Отсутствует сигнал датчика частоты
вращения колеса .
- Неверный сигнал датчика частоты
вращения колеса.
-Большая разница между сигналами
датчиков частоты вращения колёс .

Таблица. Коды неисправностей системы
Код Система
С1215 Цепь датчика частоты вра-
щения заднего левого ко-
леса (обрыв или короткое
замыкание)
С1216 Датчик частоты вращения
заднего левого колеса
С1225 Датчик частоты вращения
заднего левого колеса
С1226 Впускной электромагнит-
ный клапан для переднего
правого тормозного меха -
низма
С1231 Выпускной· электромагнит-
ный клапан для передн его
п раво го тормозного меха -
н изма
С12 36 В п ускно й эл ектромагни т-
н ы й кл апа н дл я перед него
левого то рм озн о го мех а -
низма
С1 241 В ы п ускн о й электрома гн и т-
ный кл а п а н дл я п еред него
ле вого то рмоз но го меха-
низм а
С1 24 6 Вп у скн о й эл е ктр омагн и т-
н ый клапан для з аднего
правого тормоз н ого меха -
низма
С 1 25 1 Выпускной электромагни т-
ный кл апан для заднего
п р а вого тормозного меха -
низма
Тормозная система 199
ABS/ASC (продолжение).
Возможные причины и места Причина возникновения
неисправности неисправности
- Неисправность датчика частоты Электронным блоком управлениs
вращения колеса. ABS/ASC определено :
- Повреждение разъёма или жгута - короткое замыкание или обрыв iз цепи
проводов . (в одном из проводов) датчика ча сто ты
-Неисправность гидравлического вращения заднего левого колеса
блока (с интегрированным электрон- - короткое замыкание между выв1 ~дам и
ным блоком управления ABS/ASC). датчика частоты вращения заднего ле-
вого колеса и датчиками частоть 1 вра-
щения других колёс.
- Неверная установка датчика часто- - Отсутствует сигнал датчика час оты
ты вращения колеса. вращения колеса.
- Грязь или другое постороннее ве- - Неверный сигнал датчика часто ты
щество на роторе датчика частоты вращения колеса .
вращения колеса . - Большая разница между сигнал ами
- Чрезмерный зазор между ротором датчиков частоты вращения колё с.
датчика и датчиком частоты враще-
ния колеса.
- Неисправность датчика частоты
вращения колеса.
- Повреждение разъёма или жгута
проводов .
- Неисправность гидравлического -
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- - Колёса вращаются или проскал "зы-
вают с определённой частотой .
- Помехи в сигнале датчика част< IТЫ
вращения колеса .
- Все впускные клапаны закрыты в те-
чение 1,5 с или более .
- Система ACS активирована в т~ ~чение
1О секунд или более .
- Система ACS активирована в ТЕ ~чение
60 секунд или более .
- Неверный сигнал датчика чаете ты
вращения колеса .
Неисправность гидравлического Сигнал от электронного блока уп равле-
бло ка (с ин тегр и рованным эле кт рон - ния ASC не совпадает с обратнь м сиг-
н ым блоком управления ABS/ASC) налом от электромагнитного кла 1ана
Неисправность гидравлического Сигнал от электронного бло ка у п равле-
бло ка (с инте грированным электрон- ния ASC не совпадает с обратнь м сиг-
ным блоком управления ABS/ASC) налом от электромагнитного кла h ана
Н еи справ н ост ь гидравличес кого С и гнал от электронного блока уг равле-
бл ока ( с ин тегриро ва нны м электро н- ния ASC не совпадает с обратнь м сиг-
ным бл оком уп равления ABS/ASC) налом от электромагнитного кла h ана
Не и справность гидравлич ес кого С и гн ал от электро н ного бло ка уг рав л е -
блока ( с инте грирова нн ым эл е кт р он- ния ASC не совпадает с обратнь м си г-
ным блоком уп р а вле ни я ABS/ASC) нал ом от электромагнитного кла ~ан а
Н еис п равн ость гид р авлич ес !<о го Сигн а л от электронного блока уг равле-
бл о ка ( с интегр ированным электрон - ния ASC не совпадает с обратнь м сиг-
ным бло ком управл ения ABS/ASC) налом от эле ктромагнитного кла 1а н а
Неисправность гидравлического Сигнал от электронного бло ка уг равле-
бло ка (с интегрированным электрон- ния ASC не совпадает с обратнь м сиг-
н ым блоком управления ABS/ASC) налом от эле кт ромагнитн ого кла 1ана
'
200
Таблица. Коды неисправностей системы
Код Система
С1256 Впускной электромагнит-
ный клапан для заднего ле -
вого тормозного механизма
С1261 Выпускной электромагнит-
ный клапан для заднего ле-
вого тормозного механизма
С1266 Электродвигатель
(неверное вращение)
С1273 Реле электродвигателя (за-
липание в СОСТОЯНИИ "OFF")
С1274 Реле электродвигателя (за -
липание в состоянии "ON")
С1276 Реле электромагнитных
клапанов (неисправность)
С1278 Реле электромагнитных
клапанов (залипание в со-
стоянии "OFF")
С1279 Реле электромагнитных
клапанов (залипание в со-
стоянии "ON")
С1300 Первичный электромагнит-
ный клапан отсечки давле-
ния для переднего правого
тормозного механизма
С1305 Первичный впускной элек-
тромагнитный клапан для
переднего правого тормоз-
ного механизма
С1310 Первичный электромагнит-
ный клапан отсечки давле-
ния для переднего левого
тормозного механизма
С1315 Первичный впускной элек-
тромагнитный клапан для
переднего левого тормоз-
ного механизма
С1340 Выключатель стоп-сигналов
Тормозная система
ASC (продолжение) .
Возможные причины и места
неисправности
,
Н еисправност ь гидравлического
блока ( с интегрированным электрон-
ным блоком управле н и я ABS/ASC).
Неисправно сть гидравличес кого
блока (с инте грированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Повреждение разъёма или жгута
проводов .
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Повреждение разъёма или жгута
проводов .
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Повреждение разъёма или жгута
проводов.
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Повреждение разъёма или жгута
проводов.
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC) .
- Повреждение разъёма или жгута
проводов .
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC)
Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управл~ния ABS/ASC)
Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC)
Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC)
Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC)
- Неисправность выключателя стоп-
сигналов .
- Разъём или жгут .проводов .
- Повреждение разъёма или жгута
проводов .
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
Причина возникновения
неисправности
Сигнал от электронного блока управле-
ния ASC не совпадает с обратным си г-
налом от электромагнитного клапана .
Сигнал от электронного блока управле-
н ия ASC не совпадает с обратным сиг-
налом от электромагнитного клапана .
Напр'яжение , создаваемое электродви -
гателем при работе по инерции после
выключения реле электродвигателя,
сохраняется только в течение этого
слишком короткого промежутка време-
ни, и электронный блок управления
ABS/ASC определяет это как неплав-
ную работу электродвигателя .
Напряжение, которое должно созда -
ваться электродвигателем , не создаёт-
ся после включения реле электродвига-
теля , и электронный блок управления
ABS/ASC определяет это как залипание
реле в состоянии "OFF".
Напряжение , создаваемое электродви-
гателем, поддерживается после выклю-
чения реле электродвигателя , и элек-
тронный блок управления ABS/ASC оп-
ределяет это как залипание реле в со-
СТОЯНИИ "ON".
Электромагнитный клапан на активиру-
ется даже при включении реле (и на-
оборот)
Напр~жение, которое должно созда-
ваться электродвигателем, не создаёт-
ся после включения реле электродвига-
теля, и электронный блок управления
ABS/ASC определяет это как залипание
реле в состоянии "OFF".
После выключения реле напряжение
питания электромагнитного клапана со-
храняется, и электронный блок управ-
ления ABS/ASC определяет это как за-
липание реле в состоянии "ON".
Сигнал от электронного блока управле -
ния ASC не совпадает с обратным сиг-
налом от электромагнитного клапана
Сигнал от электронного блока управле-
ния ASC не совпадает с обратным сиг-
налом от электромагнитного клапана
Сигнал от электронного блока управле-
ния ASC не совпадает с обратным сиг-
налом от электромагнитного клапана
Сигнал от электронного блока управле-
ния ASC не совпадает с обратным сиг-
налом от электромагнитного клапана
Сигналы двух каналов выключателя
стоп-сигналов и датчика в электронном
блоке управления ASC свидетельству-
ют о неправильной работе системы
ASC
 Тормозная систе~а 201
Таблица. Коды неисправностей системы ABS/ASC (продолжение).
Код Система Возможные причины и места Причина возникновенив
неисправности неисправности

С1345 Низкий уровень тормозной - Повреждение разъёма или жгута Низкий уровень тормозной жидк ;JСТИ
жидкости проводов . приводит к замыканию датчика ~ ровня

- Низкий уровень тормозной жидкости . тормозной жидкости на массу эr ек-

тронного блока управления ASC (вывод
- Длительное движение в одном на-
правлении.
32 разъёма)
- Датчик уровня тормозной жидкости .
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC) ..
С13.64 Датчик давления тормозной Неисправность гидравлического - Неисправность питания датчик з дав-
жидкости (внутренняя блока (с интегрированным электрон- ления тормозной жидкости.
ошибка) ным блоком управления ABS/ASC) - Неверный сигнал датчика давл эния
тормозной жидкости .
- Выявление неисправности при про-
верке датчика электронным бло~ ом

управления .

С1366 Датчик поперечного уско- - Датчик поперечного ускорения и уг- Электронным блоком управлени fl
рения (неверный выходной ловой скорости. ABS/ASC получен неверный сиг~ ал от
сигнал) - Неправильная установка датчика датчика поперечного ускорения

поперечного ускорения и угловой

. скорости .
- Плохие дорожные условия.
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
J
ным блоком управления ABS/ASC).
С1371 Датчик угловой скорости - Датчик поперечного ускорения и уг- Электронным блоком управлени ~
(неверный выходной сиг- лавой скорости . ABS/ASC получен неверный сигн ал от
нал) -Неправильная установка датчика датчика угловой скорости .
поперечного ускорения и угловой
скорости.

- Плохие дорожные условия . .

-Неисправность гидравлического
'
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC). ~

С1385 Датчик угловой скорости - Датчикпоперечного ускорения и уг- Электронным блоком управлени ~
(неисправность) лавой скорости . ABS/ASC получен сигнал неиспр авно-
- Плохие дорожные условия . сти от датчика угловой скорости

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1387 Датчик поперечного уско- - Датчик поперечного ускорения и уг- Электронным блоком управлени
рения(неисправность) лавой скорости . ABS/ASC получен сигнал неиспр; звно-
- Плохие дорожные условия. сти от датчика поперечного уско~ ения

-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1388 Датчик угловой скорости - Датчик поперечного ускорения и уг- Электронным блоком управлениs
(ошибка проверки) лавой скорости. ABS/ASC получен неверный сигн IЗЛ от
- Неисправность гидравлического датчика угловой скорости
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1394 Датчик положения рулевого - Невыполнение калибровки нулевой Электронным блоком управлениs
колеса (невыполнение ка- точки датчика положения рулевого ABS/ASC получен сигнал о невыr олне-
либровки нулевой точки) колеса . нии калибровки нулевой точки
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1396 Система ASC (временная - Неисправность электронного блока Электронным блоком управлениf
неисправность) управления двигателем / двигателем ABS/ASC получен сигнал о неисп равно-
и РКПП. сти от электронного блока управr ения
-Неисправность гидравлического двигателем / двигателем и РКПП
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
202 Тормозная система

Таблица. Коды неисправностей системы ABS/ASC (продолжение).

Код Система Возможные причины и места Причина возникновения
неиспра!Зности неисправности

С1398 Режим проверки токсично- -

сти выбросов
С1505 Датчик положения рулевого - Датчик положения рулевого колеса. Электронным блоком управления
колеса (неисправность) - Неправильная установка датчика ABS/ASC получен неверный сигнал от
положения рулевого колеса . датчика положения рулевого колеса

- Неправильная калибровки нулевой

точка датчика положения рулевого

колеса .

- Неправильная установка датчика

положения рулевого колеса.

С1555 Датчик положения рулевого - Датчик положения рулевого колеса . Система определяет недопустимый
колеса (недопустимое зна- - Неправильная установка датчика угол поворота рулевого колеса

чение) положения рулевого колеса.

- Неправильная калибровки нулевой

точка датчика положения рулевого
колеса .

- Неправильная установка датчика

положения рулевого колеса .

С1607 Электронный блок управ- Неисправность гидравлического Обнаружена неисправность электрон -

ления ABS/ASC блока (с интегрированным электрон- ного блока управления ABS/ASC
ным блоком управления ABS/ASC)
С1640 Неверный сигнал опозна- - Код системы ASC не введён или не Неверный сигнал передан от электрон-
вания системы верен . ного управления двигателем / двигате-
- Неисправность электронного блока лем и РКПП к электронному блоку
управления двигателем /двигателем управления ABS/ASC через линии CAN
и РКПП .
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1641 Различие старого и нового - Неисправность электронного блока Сигналы опознавания от электронного
сигналов опознавания сие- управления двигателем / двигателем блока управления двигателем / двига-
темы и РКПП . телем и РКПП и электронного блока
- Неисправность гидравлического управления ABS/ASC не совпадают с
блока (с интегрированным электрон- сигналами, полученными при повороте

ным блоком управления ABS/ASC). ключа в замке зажигания в положение

"ON" ранее
С1860 Электронный блок управ- - Неисправность цепи системы за- Напряжение аккумуляторной батареи
ления ABS/ASC - высокое рядки . более 17 В
напряжение питания -Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
С1861 Электронный блок управ- - Повреждение разъёма или жгута Напряжение аккумуляторной батареи
ления ABS/ASC - низкое проводов. менее 8 В при скорости автомобиля бо-
напряжение питания - Неисправность цепи системы за- лее 6 км/ч
рядки .

С1862 Датчик поперечного уско-
рения и угловой скорости
высокое напряжение пита-
ния
С1863 Датчик поперечного уско-
рения и угловой скорости
низкое напряжение питания
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность цепи системы за- Напряжение аккумуляторной батареи
- рядки. более 17 В
-Неисправность датчика поперечно-
го ускорения и угловой скорости.
- Повреждение разъёма или жгута Напряжение аккумуляторной батареи
- проводов . менее 8 В при скорости автомобиля бо-
- Неисправность цепи системы за- лее 6 км/ч
рядки.

- Неисправность датчика поперечно-

го ускорения и угловой скорости .
U1073 Ошибка шины данных CAN - Повреждение разъёма или жгута Связь CAN блока управления ABS/ASC
BUS OFF проводов обрывается и возобновляется после
поворота ключа в замке зажигания в
положение "OFF" (LOCK)
 Тормозная система 203
Таблица. Коды неисправностей системы ABS/ASC (продолжение).
Код Система Возможные причины и места Причина возникновени ;i
неисправности неисправности

U1100 Шина данных CAN -Неисправность электронного блока Электронный блок управления
(превышено время ожида- управления двигателем /двигателем ABS/ASC не получает сигнал, с1 язан-

ния связи с двигателем) и РКПП . ный с системой управления дви ате-

-Неисправность гидравлического лем, от электронного блока упра вления

блока (с интегрированным электрон- д~игателем / двигателем и РКПГ через

ным блоком управления ABS/ASC). линии CAN bus

- Неисправность линии CAN bus.
U1101 Шина данных CAN - Неисправность электронного блока Электронный блок управления
(превышено время ожида- управления двигателем и РКПП. ABS/ASC не получает сигнал от эле к-

ния связи с роботизирован-
ной коробкой передач)
U1104 Шина данных CAN
(превышено время ожида-
ния связи с датчиком поло-
- Неисправность гидравлическою
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
- Повреждение разъёма или жгута
проводов.
- Неисправность датчика положения
тронного блока управления двиг< пелем
и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC не получает сигнал от Датчика
положения рулевого колеса чер1 ~зли-

жения рулевого колеса) рулевого колеса . нии CAN bus

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1105 Шина данных CAN - Неисправность датчика поперечно- Электронный блок управления
(превышено время ожида- го ускорения и угловой скорости. ABS/ASC не получает сигнал от датчика

ния связи с датчиком попе- - Неисправность гидравлического поперечного ускорения и углово й ско-
речного ускорения и угло- блока (с интегрированным электрон- рости через линии CAN bus
вой скорости) ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1106 Шина данных CAN - Неисправность датчика поперечно- Электронный блок управления
(превышено время ожида- го ускорения и угловой скорости. ABS/ASC не получает сигнал от эле к-

ния связи с электроусили- - Неисправность датчика электронно- тронного блока управления эле~ tтро-
телем рулевого управления го блока управления электроусили- усилителем EPS через линии С1 ~N bus
EPS) телем EPS.
-Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1200 Шина данных CAN (ошибка - Повреждение разъёма или жгута Электронный блок управления
контроля чётности сигнала проводов. ABS/ASC получает неверный си нал
датчика положения рулево- - Неисправность датчика положения проверки от датчика положения рулево-

го колеса) рулевого колеса. го колеса через линии CAN bus

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1201 Шина данных CAN (ошибка - Повреждение разъёма или жгута Электронный блок управления
контроля чётности сигнала проводов. ABS/ASC получает неверный си нал

датчика поперечного уско- - Неисправность датчика поперечно- проверки от датчика поперечног :> уско-

рения и угловой скорости) го ускорения и угловой скорости . рения и угловой скорости через пинии

- Неисправность гидравлического
CAN bus
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1204 Шина данных CAN (ошибка - Повреждение разъёма или жгута Электронный блок управления
сигнала датчика положения проводов . ABS/ASC получает неверный си нал

рулевого колеса) - Неисправность датчика положения "соuпtег еггог" от датчика положЕ ния

рулевого колеса. рулевого колеса через линии С/, N bus

- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
204 Тормозная система
Таблица. Коды неисправностей системы ABS/ASC (продолжение).
Код Система Возможные причины и места
неисправности
U1205 Шина данных CAN (ошибка - Повреждение разъёма или жгута
сигнала датчика поперечно- проводов.
го ускорения и угловой ско- - Неисправность датчика поперечно -
расти) го ускорения и угловой скорости .
- Неисправность гидравлического
блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1406 Шина данных CAN - Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем / двигателем ABS/ASC
тронного блока управления и РКПП.
двигателем / двигателем и - Неисправность гидравлического
РКПП) блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1413 Шина данных CAN - Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем и РКПП.
тронного блока управления - Неисправность гидравлического
двигателем и РКПП) блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1426 Шина данных CAN - Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем /двигателем
тронного блока управления и РКПП.
двигателем / двигателем и -Неисправность гидравлического
РКПП) блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1427 Шина данных CAN -Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем / двигателем
тронного блока управления и РКПП.
двигателем / двигателем и - Неисправность гидравлического
РКПП) блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1428 Шина данных CAN -Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем /двигателем
тронного блока управления и РКПП.
двигателем / двигателем и -Неисправность гидравлического
РКПП) блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1429 Шина данных CAN -Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем / двигателем
тронного блока управления и РКПП.
двигателем / двигателем и - Неисправность гидравлического
РКПП) блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1430 Шина данных CAN -Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем /двигателем
тронного блока управления и РКПП.
двигателем /двигателем и - Неисправность гидравлического
РКПП) блока (с интегрированным электрон -
ным блоком управления ABS/ASC).
- Неисправность линии CAN bus.
U1431 Шина данных CAN -Неисправность электронного блока
(неверные данные элек- управления двигателем и РКПП.
тронного блока управления -Неисправность гидравлического
двигателем и РКПП) блока (с интегрированным электрон-
ным блоком управления ABS/ASC) .
- Неисправность линии CAN bus.
Причина возникновения
неисправности
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал
проверки от датчика поперечного уско-
рения и угловой скорости через линии
CAN bus
Электронный блок управления
получает неверный сигнал ,
связанный с ускорением , от электронно-
го блока управления двигателем / двига-
телем и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал ,
связанный с ускорением , от электронно-
го блока управления двигателем/ двига-
телем и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал ,
связанный с ускорением, от электронно-
го блока управления двигателем / двига-
телем и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал,
связанный с ускорением, от электронно-
го блока управления двигателем / двига-
телем и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал,
связанный с ускорением, от электронно-
го блока управления двигателем / двига-
телем и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал ,
связанный с ускорением, от электронного
блока управления двигателем / двигате-
лем и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал ,
связанный с ускорением, от электронно-
го блока управления двигателем / двига-
телем и РКПП через линии CAN bus
Электронный блок управления
ABS/ASC получает неверный сигнал,
связанный с ускорением, от электронно-
го блока управления двигателем / двига-
телем и РКПП через линии CAN bus

Считывание и удаление
кодов неисправностей
Примечание :
- Во время диагностики может
быть записан код неисправности,
связанный с другой системой, если
ключ в замке зажигания будет по­
Тормозная система
4. Подсоедините MUT-111 кабель к тес­
теру VСI .
5. Снимите нижнюю отделку панел и
приборов со стороны водителя .
6. Подсоед и ните MUT-111 кабель к ди­
а гностическому разъёму .
7. Переведите выключатель тестера
VCI в положение "ON" (ВКЛ) .
205
9. Удалите коды неисправносте •.
10. Убедитесь, что ключ в замк зажи­
гания установлен в положении 'LOCK"
(OFF) и отсоедините элемент 1 в по ­
следовательности , обратной п следо ­
--
вательности подсоединения .

Проверка компонентов
вёрнут в положение "ON" при отсо­ системы
Примечание: если тестер VCI рабо­
единённом разъёме(ах). Поэтому. по 1. Проверьте компоненты с стемы .
тает, индикатор загорится зелёным
завершении диагностики, проверь­ Данные о · состоянии компон нтов в
светом.
те системы автомобиля на отсут­ нормальных условиях предста лены в
.8. Запустите систему MUT-111 на ком ­
ствие кодов неисправностей и, при таблице "Проверка компонент в сис­
пьютере и поверните ключ в замке за­
необходимости, сотрите коды. темы ASC".
- Если ключ в замке зажигания будет жигания в положение "ON" (ВКЛ).
9. Считайте коды неисправностей. 2. При обнаружении неиспра ностей
повёрнуrrl в положение "ON" в тече­
произведите необходимый рем нт .
ние более, чем трёх минут, без за­ Примечание для идентификации ко­
пуска двигателя, электронный блок дов неисправностей воспользуйтесь Проверка исполнительных
управления усилителем может за­ таблицей "Коды неисправностей
устройств гидравличес ого
писать коды И1100 и И1102. системы эле ктроусилителя рулево ­
го управления". блока с помощью тесте а
Считывание кодов неисправностей
1О . Убедитесь, что ключ в замке за­ 1. Для принудительного вкл чения
Внимание : исполнительного устройства в споль ­
жигания установлен в положении
- Для считывания кодов неисправ­ "LOCK" (OFF ) и отсоедините элемен ­ зуйтесь функцией "ACTUATO TEST"
ностей подсоедините тестер к т~стера.
ты в последовательности , обратной
диагностическому 16-контактному
последовательности подсоединения . Внимание:
разъёму.
Удаление диагностических кодов - Проверка исполнительнь уст­
- Перед подсоединением или отсо­
неисправностей ройств выполняется на не одвиж-.
единением МИТ-111 кабеля переве­
ном автомобиле.
дите ключ в замке зажигания в по­ Внимание:
Если электронный блок у равле­
ложение "LOCK" (OFF). - Для считывания кодов неисправно­ ния ABS/ASC выключит , то
Примечание : подробная информация стей подсоедините тестер к диаг­ проверка исполнительны уст ­
по использованию тест ера изложена ностическому 16-контактному ройств будет прекращена авто ­
в инструкции к тестеру. разъёму. матически .
1. Убедитесь , что ключ в замке зажи­ - Перед подсоединением или отсо­ 2. При активации электромаг итного
гания установлен в положении "LOCK" единением МИТ-111 кабеля переве­ клапана ABS и ASC (FR, FL, R, RL)
(OFF). дите ключ в замке зажигания в по­ для каждого канала гидравл еского
2.Включите компьютер. ложение "LOCK" (OFF) . блока , кроме самого клапана , б дет а к­
3. Используя специальный USВ­ Примечание : подробная информация тивирован электродвигатель на оса .
кабель , подсоедините тестер VCI к по использован ию тестера изложена
компьютеру . Электро-
в инструкции к тестеру.
Начало
1.Убедитесь , что ключ в замке зажига­ магнитные

ния установлен в положении "LE>CK" клапаны

А
(OFF). ABS
в
2. Включите компьютер .
с 2с ;:
3. Используя специальный USВ­
' ;:
кабель , подсоедините тестер VCI к ::
компьютеру .
Электро-
.. ;:
магнитные : ;:
4. Подсоедините MUT-111 кабель к тес­ :
;:
теру VСI. клапаны
::: :
5. Снимите нижнюю отделку панели ASC А
приборов со стороны водителя . в
2с
6. Подсоедините MUT-111 кабель к ди­ с
агностическому разъёму .
7. Переведите выключатель тестера Электро­
VCI в положение "ON" (ВКЛ) . двигатель

Примечание : если тестер VCI рабо ­ насоса

тает, индикатор загорится зелёным ON

светом. OFF
8. Запустите систему MUT-111 на ком ­ А - давление увеличивеiется,
пьютере и поверните ключ в замке за ­ ление постоянно, С - да
жигания в положение "ON" (ВКЛ). уменьшается.

Таблица. Проверка компонентов системы ASC.

Объект проверки Условия проверки Результат
(нормальное состоян
Датчик частоты вращения пе- Автомобиль движется Одинаковые значения от
реднего правого колеса жаются спидометром и те тером

Датчик частоты вращения пе- Автомобиль движется Одинаковые значения от бра,­

реднего левого колеса ~аются спидометром и те тером

Датчи к частоты вращения Автомобиль движется Одинаковые значения от бра­

заднего правого колеса жаются спидометром и те тером

Датчик частоты вращения Автомобиль движется Одинаковые значения от бра­

заднего левого колеса жаются спидометром и те тером

Питание электронного блока Зажигание включено и напряжение подаётся Напряжение аккумулято ной
управления ABS/ASC на электронный блок управления ABS/ASC батареи
206 Тормозная система
Таблица. Проверка компонентов системы ASC (продолжение).
Объект проверки Условия проверки Результат
(нормальное состояние)
Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата ON
(канал 1) - входной сигнал Педаль тормоза не нажата OFF
Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата OFF
(канал 2) - входной сигнал Педаль тормоза не нажата ON
2
Да"Т'4ик поперечного ускорения Автомобиль на горизонтальной поверхности -0,43 - 0,43 м/с
Автомобиль движется Значение отклоняется от значе-
ния, соответствующего горизон-

тальному положению автомобиля

Давление главного тормозного Отпустите педаль тормоза -7 - 7 бар
цилиндра Нажмите . на педаль тормоза Значение изменяется соответст-
венно силе нажатия на педаль
тормоза

Угол поворота рулевого колеса Зафиксируйте рулевое колесо в -5 - 5 градусов

центральном положении

Поворачивайте рулевое колесо Значение , отображаемое тесте-

ром, соответствует реальному

углу поворота рулевого колеса

Да"Т'4ик угловой скорости Автомобиль неподвижен -3,53 - 3,53 град./с

Автомобиль движется Значение отклоняется от значе-
ния, соответствующего непод-

вижному положению автомобиля

Режим проверки токсичности В меню тестера выбран пункт "Emissioп test mode" ON
выбросов (Режим проверки токсичности выбросов)

В меню тестера не выбран пункт "Emissioп test OFF

mode" (Режим проверки токсичности выбросов)
Впускной электромагнитный Системы ABS, EBD или TCL и ACS работают ON
клапан для переднего левого Системы ABS, EBD или TCL и ACS не работают OFF
тормозного механизма

Выпускной электромагнитный Системы ABS, EBD ИIJИ TCL и ACS работают ON

клапан для переднего левого Системы ABS , EBD или TCL и ACS не работают OFF
тормозного механизма

Впускной электромагнитный Системы ABS, EBD или TCL и ACS работают ON

клапан для переднего право- Системы ABS, EBD или TCL и ACS не работают OFF
го тормозного механизма

Выпускной электромагнитный Системы ABS, EBD или TCL и ACS работают ON

клапан для переднего право- Системы ABS, EBD или TCL и ACS не работают OFF
го тормозного механизма

Выключатель индикатора Рычаг стояночного тормоза поднят ON

стояночного тормоза Рычаг стояночного тормоза опущен OFF
Электродвигатель насоса Системы ABS, EBD или TCL и ACS работают ON
Системы ABS, EBD или TCL и ACS не работают OFF
Впускной электромагнитный Системы ABS, EBD или TCL и ACS работают ON
клапан для заднего левого Системы ABS , EBD или TCL и ACS не работают OFF
тормозного механизма

Выпускной электромагнитный Системы ABS , EBD или TCL и ACS работают ON

клапан для заднего левого Системы ABS , EBD или TCL и ACS не работают OFF
тормозного механизма

Впускной электромагнитный Системы ABS, EBD или TCL и ACS работают ON

клапан для заднего правого Системы ABS, EBD или TCL и ACS не работают OFF
тормозного механизма

Системы ABS, EBD или TCL и ACS работают

Выпускной электромагнитный
клапан для заднего
тормозного механизма
правого Системы ABS, EBD или TCL и ACS не работают
ON
OFF -
Давление тормозной жидкости Зависит от усилия торможения
Впускной диагональный кла- Система ACS работает ON
пан FURR Система ACS не работает OFF
Впускной диагональный кла- Система ACS работает ON
пан FR/RL Система ACS не работает OFF
 Тормозная система 207
Таблица. Проверка компонентов системы ASC (продолжение).
Объект проверки Условия проверки Результат
(нормальное состоян1 le)
Реле электромагнитных Постоянно ON
клапанов Система самопроверки работает OFF
Диагональный клапан отсечки Система ACS работает ON
FURR Система ACS не работает OFF
Диагональный клапан отсечки Система ACS работает ON
FR/RL Система ACS не работает OFF
Сигнал калибровки датчика Калибровка датчика положения рулевого ON
положения рулевого колеса колеса выполнена

Калибровка датчика положения рулевого OFF

колеса не выполнена

Сигнал нормального состоя- Норма Нормальное состояниlЗ

ния датчика положения руле-
вого колеса Неисправность Ненормальное состоян Ие

~ 1

c21x2oYl9X1ax11x~11x1ox~'4xЗx2XiJ
008@ • ) 1

Разъём для проверки напряжения, состояния цепи и сопротивления.

Таблица. Проверка напряжения.

Вывод Вывод Вывод Вывод Условия проверки Результат Система

STP1 GND 6 Z1 Ключ замка зажигания в При близи- Выключатель стоп-сигналов (канал )
положении "ON" (ВКЛ) . Вы- тельно О В
ключатель стоп-сигналов в

положении "OFF" (ВЫКЛ)

(педаль тормоза не н ажата).
STP1 GND 6 Z1 Ключ замка зажигания в 10 - 14 · В Выключатель стоп-сигналов (канал )
положении "ON" (ВКЛ) . Вы-
ключатель стоп-сигналов в

положении "ON" (ВКЛ)

( педаль тормоза н ажата) .
RRSS GND 8 Z1 Ключ зам ка зажигания в 0,4-1 ,3 В Датчик частоты вращения заднего п Ьавого
положении "ON" (ВКЛ) колеса

RLSS GND 10 Z1 Ключ замка зажигания в 0,4-1,3 В Датчик частоты вращения заднего п :>а во го
положении "ON" (ВКЛ) колеса

RLSS+ GND 11 Z1 Ключ замка зажигания в На пряже- Питание датчика частоты вращени я зад-
положении "ON" (ВКЛ) ние на него левого колеса

0,7 В ниже
опорного

FLSS GND 13 Z1 Ключ з а м ка зажигания в 0,4 - 1,3 В Датчик частоты вращения передне го ле-
пол ожении "ON" ( ВКЛ) вого колеса

STP2 GND 23 Z1 Ключ з ам ка зажигания в Приблизи - Выключатель стоп-сигналов (канал' )

положении "ON " (ВКЛ ). Вы - тельно О В
кл ючатель стоп -сигнал о в в

положе н и и "ON" ( ВКЛ )

(педал ь торм о за нажата ).
STP2 GND 23 Z1 Ключ з ам ка зажи гания в 8 в или Выключатель стоп -сигналов (канал. ~ )
положе н и и "ON" (ВКЛ ) . В ы- более
кл ючатель стоп-с игнал ов в

положении "OFF" ( В ЫКЛ)

( педаль тормоза не н ажата ).
BRSW . GND 27 Z1 Выключател ь инд и катора 10 - 14 в Выключатель индикатора стояночно о

стояноч ного то р моз а в п о- тормоза

ложении "ON" (ВКЛ)

BRSW GND 27 Z1 Выключатель инди катора Приблизи- _Выключатель индикатора стояночно го

стояночного тормоза в п о- тельно О В тормоза
ложении "OFF" (ВЫКЛ)
208 Тормозная система

Таблица. Проверка напряжения (продолжение).

Вывод Вывод Вывод Вывод Условия проверки Результат Система

GND 28 Z1 Ключ замка зажигания в На пряже- Датчик частоты вращения переднего

1 FLSS+
положении "ON" (ВКЛ) ние на правого колеса

0,7 В ниже
j опорного

1 FRSS+ GND 29 Z1 Ключ замка зажигания в На пряже- Питание датчика частоты вращения
положении "ON" (ВКЛ) ние на переднего правого колеса

0,7 В ниже
опорного

RRSS+ GND 30 Z1 Ключ замка зажигания в На пряже- Питание датчика частоты вращения
. положении "ON" (ВКЛ) ние на заднего правого колеса

0,7 В ниже
опорного

BFSW GND 32 Z1 Датчик уровня тормозной 10 -14 в Датчик уровня тормозной жидкости
жидкости в положении "ON"
(ВКЛ)

BFSW GND 32 Z1 Датчик уровня тормозной Приблизи- Датчик уровня тормозной жидкости
жидкости в положении тельно О В
-
"OFF" (ВЫКЛ)

FLSS+ GND 28 Z1 Ключ замка зажигания в На пряже- Датчик частоты вращения переднего
положении "ON" (ВКЛ) ние на правого колеса

0,7 В ниже
опорного

FRSS+ GND 29 Z1 Ключ замка зажигания в Напряже- Питание датчика частоты вращения
положении "ON" (ВКЛ) ние на переднего правого колеса

0,7· В ниже
опорного

RRSS+ GND 30 Z1 Ключ замка зажигания в На пряже- Питание датчика частоты вращения
положении "ON" (ВКЛ) ние на заднего правого колеса

0,7 В ниже
опорного

BFSW GND 32 Z1 Датчик уровня тормозной 10 - 14 в Датчик уровня тормозной жидкости

жидкости в положении "ON"
(ВКЛ)

BFSW GND 32 Z1 Датчик уровня тормозной Приблизи- Датчик уровня тормозной жидкости
жидкости в положении тельно О В
"OFF" (ВЫКЛ)

FLSS+ GND 34 Z1 Ключ замка зажигания в На пряже- Питание датчика частоты вращения
положении "ON" (ВКЛ) ние на переднего левого колеса
0,7 В ниже
опорного

IG1+ GND 40 Z1 Ключ замка зажигания в 10 - 14 в Замок зажигания (питание)

положении "ON" (ВКЛ)

ЕО1 GND 43 Z1 Постоянно 08 Масса электронного блока управления

и клапанов

BFL5 GND 44 Z1 Постоянно 10 - 14 в Питание аккумуляторной батареи

(плавкая вставка №5)

BFL3 GND 45 Z1 Постоянно 10 - 14 в Питание аккумуляторной батареи

(плавкая вставка No3)
MTR- GND 46 Z1 Постоянно ов Масса электродвигателя насоса

Таблица. Проверка состояния цепи и сопротивления.

Вывод Вывод Вывод Вывод Условия проверки Результат Система

GND GND 43 Z1 Ключ замка зажигания в Менее Масса

положении "OFF" (ВЫКЛ) 50м

GND GND 46 Z1 Ключ замка зажигания в Менее Масса

положении "OFF" (ВЫКЛ) 50м

Проверки напряжения,
состояния цепи и сопротив­
ления на разъёме
1. Отсоедините разъём жгута прово­
дов от разъёма блока управления
ABS/ASC.
Проверка напряжения
2. Подсоедините вольтметр и диагно­
стический кабель, как показано на ри­
сунке, и проверьте напряжение между
каждым из выводов "массы" ("43" и
"46") и остальными выводами (см.
таблицу "Проверка напряжения").
Подсоединение вольтметра. 1 - вольт­
метр, 2 • разъём, 3 • электронный
блок управления ABS, 4 - жгут про­
водов, 5 - диагностический кабель.
Внимание : не допускается измерение
напряжения на выводах разъёма в
течение трёх секунд после включе­
ния зажигания, так как в этот пери­
од производится первоначальная
проверка системы ABS/ASC систе­
мой самодиагностики .
Тормозная система
Проверка состояния
противления
3. Подсоедините омметр, как показано
на рисунке .
4 11 . Анализ результатов прове ки.
Подсоединение омметра. 1 - ом­
метр, 2 - разъём, 3 - электронный
блок управления ABS, 4 - жгут про­
водов, 5 - диагностический кабель.
Внимание: не подсоединяйте разъём
диагностического кабеля к блоку
управления ABSIASC.
4. Проверьте сопротивление между
выводами разъёма и массой (см. таб­
лицу "Проверка СОСТОЯНИЯ цепи и со­
противления") .
Проверка работы
систем ABS/ASC
Проверка
гидравлического блока
с помощью тестера
1. Поднимите автомобиль домкратом
и установите под него,
предназначенные места,
тельные стойки, либо установите про­
веряемые колёса на барабаны тор­
мозного стенда.
Внимание:
- Поверхности барабана тормозно­
го стенда и шины колёс автомоби­
ля должны быть сухими.
- При испытании передних тормо­
зов затяните стояночный тормоз
на автомобиле.
- При испытании задних тормозов
заблокируйте передние колеса.
2. Отпустите рычаг стояночного тор­
моза и проверьте усилие сопротивле­
ния вращению (момент сопротивле­
ния) на каждом колесе .
3. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "LOCK" (OFF) и подсое­
дините тестер к диагностическому
разъёму.
Внимание : всегда перед подсоедине­
нием (или отсоединением) тестера
поворачивайте ключ замка зажигания
в положение "LOCK" (OFF) .
4. Убедившись в том, что (модели с
АКПП) селектор АКПП находится в
209
цепи и сq­ положении "Р" / (модели с Р ПП) ры­
чаг переключения передач н ходится
в нейтральном положении, з пустите
двигатель.
5. Выберите в меню пункт "1 teгactive
Diagпosis".
6. Выберите пункт "System Sel ct" .
7. Перейдите в меню "СН SSIS" к
пункту "ABS/ASC/ASTC".
8. В меню "ABS/ASC/ASTC" ыберите
пункт "Actuator Test".
9. Выберите нужную процед ру про­
верки гидравлического блока .
Примечание:
- Во время проверки буду гореть
индикаторы ·~SC", ·~вS" и инди­
катор состояния тормоз ой сис­
темы и уровня тормозно жидко­
сти, а управление си темами
ABSIASC будет
отключено
- Проверка исполнительн 1х уст­
ройств невозможна, если активи­
рован аварийный режим работы
системь1 ABS/ASC.
1О . Поверните колесо рукам и про­
верьте изменение усилия тор ожения
при нажатой педали тормо а (сила
нажатия достаточна для бл кировки
колеса).
а) Проверка клапанов ABS (при на­
жимании педали тормоза д блоки­
ровки колеса, выборе коле а с по­
мощью тестера и вращени колеса
рукой для проверки усили тормо­
жения).
- В нормальном состояни ослаб­
ление тормозного усилия должно
происходить через 3 сек нды по­
сле блокировки колеса .
- Если при нажатии педал тормо­
за колесо не блокируется то про­
изошло засорение либ трубок
тормозной системы, либо каналов
гидравлического блока.
- Если усилие торможен я не ос­
лабевает, то либо то мозные
трубки неправильно под оедине­
ны к гидравлическому бл ку, либо
электромагнитные клапа ы ABS
внутри гидравлического ока ра­
ботают неправильно.
б) Проверка клапанов AS (с ис­
в специально
пользованием тестера для роверки
предохрани ­
изменения усилия торможе ия) .
- В нормальном состояни ослаб­
ление тормозного усили должно
происходить через 3 сек нды по­
сле блокировки колеса .
- Если колесо не блокир ется , то
произошло засорение ли о трубок
тормозной системы, либо каналов
гидравлического блока, л бо тор­
мозные трубки неправил но под­
соединены к гидравличес му бло­
ку, либо электромагнитнь е клапа­
ны ABS внутри гидрав ического
блока работают неправил но.
12. После окончания провер повер ­
ните ключ в замке зажигани в поло­
жение "LOCK" (OFF) и отс едините
тестер.
Калибровка датчика
положения рулевого к
Примечание: калибровка да чика по­
ложения рулевого колеса не бходима
после замены датчика ил блока
управления ASC!ASc· и посл регули­
ровки углов установки передн х колёс.
1. Установите -автомобиль н ровную
горизонтальную поверхность .
210 Тормозная система

2.Поверните ключ в замке зажигания

Педаль JНажата
в положение "LOCK" (OFF) и подсое­
дините тестер к диагностическому тормоза l Не нажата _J Принудительная
разъёму. активация

Внимание: всегда перед подсоедине­

нием (или отсоединением) тестера
поворачивайте ключ замка зажига­
ния в положение "LOCK" (OFF) .
Электромаг- 1 Давление увеличивается
нитные
клапаны
Давление постоянно
Давление уменьшается
~ ,,
3. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "ON" (ВКЛ) . Проверяемое r Блокировка
4. Выберите в меню пункт "lпteгactive
Die!gпosis".
усилие
торможения
Усилие, как при
ненажатой педали
Зс
_л---------.....
5. Выберите пункт "System select".
6. Выберите пункт "ABS/ASC/ASTC". Проверка усилия торможения (клапаны ABS).
7. Выберите пункт "Special function" .
Нажата
8. Выберите пункт "SAS Calibгation " .
9. После окончания проверки повер­
ните ключ в замке зажигания в поло­
Педаль тормоза

1
Не нажата
!.______ __
жение "LOCK" (OFF) и отсоедините Принудительная
тестер . /активация

Гидравлический блок Электро- 1 ДавленИе увеличив-а-етс_я_....111

магнитные Давление постоянно с -'-----"L-----
клапаны Давление уменьшается 2с
в сборе

u
Снятие
1. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а) Слейте тормозную жидкость. Проверяемое 1 Блокировка Зс
б) Снимите воздушный фильтр в усилие Усилие , как при
сборе (см . главу "Системы впуска и торможения ненажатой педали
выпуска") .
Проверка усилия торможения (клапаны ASC).
в) Снимите адсорбер (см. главу "Сис­
тема снижения токсичности ОГ") .
2. Снятие деталей производится в
порядке номеров , указанном на ри ­
сунке "Снятие гидравлического блока
в сборе".
3. При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции .
а) Сдвиньте фиксатор, как показано
на рисунке , и отсоедините разъём
жгута проводов от разъёма блока
управления ABS .

5,6

~ 15 ± 2 Нм

б) Снимите гидравлический блок в

сборе с интегрированным эле к­
тронным блоком управления
ABS/ASC.
Внимание :
- Гидравлический блок в сборе име ­
ет большой вес, поэтому будьте
осторожны при его снятии.
- Гидравлический блок в сборе яв­
ляется неразборной конструкци ­
ей, поэтому запрещается ослаб­
лять любые болты и гайки креп­
ления на корпусе гидравлического
блока. Снятие гидравлического блока в сборе. 1 - разъём жгута проводов ,
- Запрещается ронять или уда­ 2- первичная трубка главного тормозного цилиндра, 3 - вторичная трубка
рять гидравлический блок. главного тормозно го цилиндра, 4 - держатель трубки, 5 - трубки передних
- Запрещается переворачивать тормозов , 6 - трубки задних тормозов, 7 - гидравлический блок в сборе и
или класть набок гидравлический кронштейн, 8 - кронштейн гидравлического блока, 9 - проставка, 10 -. гид­
блок. · равлический блок.
 Тормозная система 211

Снятие датчика поперечного ускорения и угловой ско­ Снятие датчика положения рулевого колеса. 1 - спи­
рости. 1 - задняя часть центральной консоли, 2 - дат­ ральный провод в сборе с комбинированнь м пере­
чик поперечного ускорения и угловой скорости. ключателем, 2- датчик положения рулевого к леса .

Установка 1. Перед началом снятия деталей б) Если метки не совмеще ы, про­

1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
2. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции .
а) Установите адсорбер (см . главу
"Система снижения токсичности ОГ') .
снимите рулевое колесо и модуль по­ изведите регулировку.
душки безопасности (см . главу Внимание : регулировка не бходима
"Рулевое управление"). для того, чтобы обеспечи ь нор­
2. Снятие деталей производится в по­ мальную работу системы RS, не­
рядке номеров, указанном на рисунке поладки которой могут пр вести к
"Снятие датчика поперечного ускоре­ травмам .

б) Установите воздушный фильтр в ния и угловой скорости". в) Совместите метки на спи альном
сборе (см . главу "Системы впуска и проводе .

выпуска") . Установка - Поверните спиральный провод

в) Залейте тормозную жидкость .
д) Удалите воздух из гидропривода
тормозов .
е) Проверьте гидравлический блок .
Датчики частоты
вращения колёс
Примечание: процедуры снятия, ус­
тановки и проверки датчиков часто­
ты вращения колёс аналогичны соот­
ветствующим процедурам, описан­
ным в подглаве "Антиблокировочная
система тормозов (ABS)".
Датчик положения
Внимание: по часовой стрелке до у ора . За­
- Будьте осторожны, не повредите тем поверните его против часовой
датчик. стрелки на З-3/4 оборот , чтобы
- Всегда проводите калибровку совместить метки .
датчика после установки. Установите передние
- олёса в
1. Установка деталей производится в направлении прямол нейного
порядке, обратном снятию . движения. Затем установ те спи ­
2. При установке обратите внимание ральный провод на ко биниро­
на операцию совмещения меток спи­ ванный переключатель.
3. После завершения устан вки де­
рального провода.
талей установите рулевое к лесо и
а) Проверьте, что метки спирально­
модуль подушки безопасно ти (см .
го · провода совмещены, как показано
главу "Рулевое управление").
на рисунке.
Датчик
поперечного ускор ния

рулевого колеса и угловой скорости

Снятие Снятие и установка
1. Снятие деталей произво ится в
Внимание: на моделях с дополни­
порядке номеров, указанном на ри ­
тельной системой пассивной безо­
пасности (SRS) перед снятием по­ сунке "Снятие датчика поп речно го
душки безопасности ознакомьтесь с ускорения и угловой скорости .
мерами безопасности, приведенным 2. Установка деталей произв Дится в
в соответствующем разделе главы порядке, обратном снятию.
"Дополнительная система пассивной Внимание: будьте осторожн , не по­
безопасности (SRS)''. вредите датчик.
212
Стояночный тормоз ·
Примечание : на автомобилях с зад­
ними барабанными тормозами функ­
ции стояночного тормоза выполня­
ет барабанный тормоз.
Проверки и регулировки
Проверка хода рычага
стояночного тормоза
1. Потяните за рычаг стояночного
тормоза с усилием приблизительно
196 Н и подсчитайте количество
щелчков до момента фиксации.
Номинальное значение .. 5 - 7 щелчков
Внимание: при проведении проверки
убедитесь, , что усилие на рычаге
стояночного тормоза соответст­
вует указанному выше значению.
2. Если величина хода рычага стоя­
ночного тормоза не соответствует
номинальному значению, то выпол­
ните соответствующую регулировку .
Регулировка хода рычага
стояночного тормоза
(модели с задними
дисковыми тормозами с
барабанным стояночным
тормозом)
1. Снимите подстаканник для задних
пассажиров (см. главу "Интерьер").
2. Ослабьте натяжение троса привода
стояночного тормоза путем ослабле­
ния затяжки регулировочной гайки , по­
казанной на рисунке.
3. (Модели с барабанными задними
тормозами) При работающем двига­
теле полностью нажмите педаль
тормоза 5-6 раз и убедитесь, что ход
педали тормоза больше не изменя­
ется .
Общий вид стояночного тормоза.
привода стояночного тормоза.
Примечание: если ход педали тормо­
за больше не изменяется, то меха­
низм автоматического регулятора
работает нормально и зазор между
колодками и барабаном соответст­
вует допустимым значениям.
4. (Модели с дисковыми задними тор­
мозами) Убедитесь в том, что рычаг
стояночного тормоза на тормозном ме­
ханизме касается кронштейна рычага .
Штифт
стояночного
тормоза
Примечание : если рычаг стояночного
тормоза на тормозном механизме не
касается кронштейна рычага,
это может означать заедание троса
привода стояночного тормоза, его
неверную прокладку или неисправ­
ность механизма автоматического
регулятора в тормозном механизме .
В этом случае необходимо прове­
рить трос привода стояночного
тормоза, разобрать и проверить
задний тормозной механизм.
Внимание: если ход рычага стояноч­
ного тормоза меньше допустимой
величины и торможение жёсткое, то
это может затруднять движение .
5. Вращением регулировочной гайки
отрегулируйте ход рычага стояночного
тормоза так, чтобы он был в пределах
номинального значения .
6. После завершения регулировки
проверьте отсутствие зазора между
регулировочной гайкой и рычагом
стояночного тормоза .
7. После регулировки хода
стояночного тормоза поднимите дом­
кратом заднюю часть автомобиля.
8. Опустите рычаг стояночного тор­
моза вниз до упора и, вращая задние
колеса , убедитесь в отсутствии при­
хватывания задних тормозов (стоя­
ночного тормоза) .
9. Установите подстаканник для задних
пассажиров (см. главу "Интерьер").
1 - рычаг стояночного тормоза, 2 - трос
Проверка
выключателя индикатора
стояночного тормоза
1. Снимите нижнюю часть централь­
ной консоли (см . главу "Интерьер").
2. Подсоедините омметр между вы­
водом выключателя и болтом креп­
ления выключателя и измерьте со­
противление.
\:':
·""';'""~~~""
\\.
то
3. Выключатель индикатора стояночно­
го тормоза исправен, если при подня­
том рычаге стояночного тормоза цепь
выключателя замкнута (сопротивление
2 Ом), а при опущенном рычаге
(нижнее положение)- цепь разомкнута.
4. Установите нижнюю часть цен­
тральной консоли на место (см . главу
"Интерьер") .
Рычаг стояночного
тормоза
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей
снимите нижнюю часть центральной
консоли (см . главу "Интерьер").
2. Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие рычага стояночного тормоза" .
3. Установка деталей производится в
рычага порядке, обратном снятию .
4. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции :
а) Отрегулируйте ход рычага стоя­
ночного тормоза.
б) Установите нижнюю часть цен­
тральной консоли (см . главу
"Интерьер").
Трос привода
стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Перед началом снятия деталей
снимите нижнюю часть центральной
консоли (см . главу "Интерьер") .
2. Снятие производится в порядке но­
меров, указанном на рисунке "Снятие
тросов привода стояночного тормоза" .
3. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
4. После завершения установки дета­
лей выполните следующие операции :
а) Отрегулируйте ход рычага стоя­
ночного тормоза .
б) Установите нижнюю часть цен­
тральной консоли (см . главу
"Интерьер") .
 Стояночный тормоз 213

Вид А-А

Снятие рычага стояночного тормоза. 1 - регулировочная гайка, 2 - разъём и фиксатор выключателя инди тора
стояночного тормоза, 3 - соединения тросов привода стояночного тормоза, 4 - рычаг стояночного тор оза в
сборе, 5 - выключатель индикатора стояночного тормоза, 6 - кронштейн проводки.

~
16±3Нм-# 16 ± 3 Нм

Снятие тросов привода стояно_чного тормоза. 1, 2 - соединения тросов, 3 - тросы привода стояночного тормоз
214

Кузов
Проверки и регулировки Регулировка лючка заливной 3. Если затруднено открытие и закры­
тие двери, то отрегулируйте зацепле­
горловины топливного бака
Регулировка капота ние замка и фиксатора двери путем
Ослабьте винты крепления лючка за­
1. Ослабьте болты крепления петель установки дополнительных прокладок
ливной горловины топливного - бака и
капота к кузову и, перемещая капот, между фиксатором и стойкой кузова и
отрегулируйте положение лючка за­
отрегулируйте его положение таким перемещением фиксатора либо
ливной горловины так , чтобы зазор
образом, чтобы зазор со всех сторон вверх-вниз, либо вправо-влево .
между лючком заливной горловины и
был одинаковым.
кузовом был одинаковым по всему пе­
риметру лючка.

4. Если необходимо отрегулировать

ВЫСОТУ расположения двери, в этом
Регулировка передних случае вращайте резиновую опору на
и задних боковых дверей панели двери .

1. Если зазор по периметру между бо­ Примечание : при каждом полном по­
2. Отрегулируйте высоту расположе­ ковой дверью и кузовом неравномер­ вороте резиновой опоры высота
ния капота, поворачивая резиновые ный, то наклейте защитную ленту на увеличивается приблизительно на
опоры капота. кузов вокруг петли и на край двери, за­ Змм .
тем ослабьте болты крепления петли
двери к кузову . Перемещая дверь, · от­
регулируйте зазор между дверью и ку­
зовом так, чтобы зазор был одинако­
вым по всему периметру двери .

Внимание: не прилагайте усилия свы­

ше 98 Н к специальному инструменту.

2. Если закрытая дверь не находится на

Резиновая опора одном уровне с поверхностью кузова , то
с помощью специального инструмента

Сечение В-В { \k\ ~ .

1
ослабьте болты крепления петель на
двери и отрегулируйте положение две­
~5мм ри так, чтобы ее поверхность была за­
подлицо с поверхностью кузова . Регулировка задней двери
1.Если затруднено открытие и закры ­
Резиновая опора тие двери, то отрегулируйте зацепле­
ние замка и фиксатора замка двери
перемещением фиксатора замка либо
3. Ослабьте болты крепления замка ка­ вверх-вниз , либо вправо-влево .
пота и , перемещая замок капота, отре­ 2. Если зазор по периметру между
гулируйте относительное положение задней дверью и кузовом неравно­
замка и фиксатора замка капота . мерный , то ослабьте болты крепления
петель двери и фиксатора замка и от­
регулируйте зазор, перемещая петли
или изменяя количество регулировоч­
ных прокладок (суммарную толщину).
 Кузов 215
З. Отрегулируйте высоту расположе­ Регулировка 2. Проверьте, что после з жатия
ния задней двери, поворачивая ре­ бруска стекло опустилось пр мерно
при неисправности
зиновые опоры двери. При каждом на 150 мм. Если работа стекл подъ­
стеклоподъемника
полном повороте резиновой опоры емника не соответствует указ нной ,
высота увеличивается приблизи­ боковой двери то причиной может быть неи прав­
тельно на З мм . Примечание: данная регулировка про­ ность концевого выключател стек­
изводится, если стекло боковой двери лоподъемника , дефект разъе а или
автоматически начинает переме­ жгута проводов, неиспра ность
щаться вниз при нажатии на переклю­ вспомогательного переклю ателя
чатель для поднятия стекла. стеклоподъемника или главн го пе ­
1.Снимите отделку боковой двери и реключателя стеклоподъе ников ,
водонепроницаемую пленку . неправильная регулировка кон евого
2.Опустите стекло боковой ·двери до выключателя .
крайнего положения, затем отсоеди­
ните стекло от держателя на стекло­ Проверка хода наружно
подъемнике . Поднимите и опустите ручки боковой двери
стекло боковой двери рукой для про­
1. Проверьте соответствие своб дного
верки рабочего усилия .
хода "В" наружной ручки боков й две­
Сечение А -А Внимание : установите мягкий буфер ри номинальному значению .
внутри боковой двери для предот­
Номинальное
вращения повреждения стекла при
значение (В)_ ............ ..... ....... 3,3 0,4 мм
его случайном падении.

СечениеА А
!
А

Регулировка стекла боковой

двери
Проверьте плавность перемещения
стекла боковой двери вдоль направ­
ляющей стекла при поднятии и опус­
кании стекла до крайних положений .
В случае, если стекло боковой двери
перемещается вверх и вниз не плав­
но , то произведите регулировку сле­
дующим образом :
1. Снимите отделочную панель двери
и крышку сервисного отверстия двери .
2. Поднимите стекло боковой двери
до крайнего положения , затем ос­
лабьте бол т ы крепления стекла к
держателю на стеклоподъемнике че­
рез сервисные отверст ия и отрегули­
руйте положение стекла в вертикаль­
ном направлении .
Передняя дверь
З. Если стекло боковой двери пере­
2. Если величина хода ужной
мещается вверх-вниз не плавно, то
ручки боковой двери не соотв тству­
выполните следующие проверки и,
при необходимости, отремонтируйте ет номинальному значению , т про ­
верьте и , в случае необходи ости ,
детапи :
а) Проверьте правильность установки замените наружную ручку б ковой
уплотнителя стекла боковой двери . двери или замок боковой дв ри в
б) Устраните перекручивание верх­ сборе.
ней направляющей стекла боковой
Проверка хода внутренн
двери .
в) Проверьте правильность уста­ ручки открывания боков
новки нижней направляющей стек­ двери
ла передней боковой двери или
1. Проверьте соответствие своб дного
центральной направляющей стек­
хода "В" внутренней ручки две
ла задней боковой двери .
минальному значению .
Примечание : нижняя направляющая
Номинальное
стекла боковой двери не регулиру­
значение (В) ....... ......... ..... 10,4 :t
ется, но при повторной установке ее
можно отодвинуть наружу в преде­
лах допуска завода-изготовителя. г-------~Сечение А -А
4. Есл и ремонт или регулиров ку вы­
пол н ить невозможно , то замените бо­
ковую дверь в сборе.

Проверка работы
предохранительного
механизма стеклоподъемника
1.По м естите дере в янный брусо к тол­
щин о й пр и мерн о 10 мм , ка к п оказано
на р исунке, з а те м п одним ите стекло
бо ково й двери .
2. Если величина хода внут нней
ручк и двери не соответствует номи­
нальному значению , то провер те и,
в случае необходимости , зам ни т е ,
в нут рен н юю ручку двери и ли замок
двери в сборе .

Проверка хода кнопки

блокировки замка
боковой двери
З. Посл е завершения регулировки н а ­ 1. С н имите отделочную па н ел две ­
дежно з атян ите болты крепления сте к­ ри и крыш ку сервисно го отв рстия
ла к держателю . двери .
216 Кузов
2. Для проверки хода внутренней Проверка герметичности люка Для снятия повторителя указателя
кнопки проверьте соответствие рас­
1. Полностью закройте люк. поворота освободите защелку при
стояния "В" номинальному значению. 2. Отрегулируйте давление воды та­ помощи съемника молдингов.

Номинальное ким образом, чтобы из поставленного

значение (В) ...... ..... .... ..... . 19,5 :t0,5 мм вертикально шланга струя воды под­

~~
нималась на высоту примерно 50 см.
3. Установите шланг на высоте при­
близительно 30 см над крышей авто­
мобиля и пролейте уплотнение люка
струей воды в течение 5 минут или
больше.
д Повторитель
указателя поворота

\ +о : Передняя часть автомобиля

Сечение А -А

Сечение А -А

4. Проверьте отсутствие протекания

3. Если величина "В" не соответствует
номинальному значению, то отрегули­
руйте ее перемещением
лочки троса.
Конец оболочки троса
воды внутрь салона автомобиля через
уплотнители люка.
• Установка деталей осуществляется
5. При обнаружении протечки про­
в порядке , обратном снятию.
верьте уплотнители люка, дренажный
• При установке деталей обратите
шланг и другие детали люка.
внимание на операцию установки по­
вторителя указателя поворота .
Регулировка люка
Зацепите защелку за крыло автомо­
1. Полностью закройте люк и полно­
биля и плотно прижмите повтори­
стью откройте шторку люка .
тель указателя поворота к крылу до
2. Ослабьте винты крепления крышки
конца обо­ его полной фиксации .
люка в сборе и, перемещая крышку
люка, отрегулируйте ее положение
так, чтобы · стекло крышки люка в пе­
Защелка
редней части было на 1 мм ниже по­
верхности крыши , а в задней части -
на 1 мм выше поверхности крыши .

1 Переднее крыло

Трос блок~ровки
внутреннеи ручки
7 1 - .,_: Передняя часть автомобиля

• После завершения установки дета­

Внутренняя ручка открывания двери лей установит~ передний бампер .
3. Надежно затяните винты крепления
крышки люка в сборе. Лючок
Проверка хода наружной 4. После окончания регулировок про­
ручки задней двери верьте плавность работы электропри­ заливной горловины
1. Проверьте соответствие хода "В" вода люка . топливного бака
наружной ручки задней двери номи­
Снятие и установка
нальному значению. Капот
• Перед началом снятия деталей тро­
Номинальное Снятие и установка са выполните следующие операции :
значение (В) ....... .. ...... .... .. .. . 2,5 :t1, 5 мм • Перед началом снятия деталей сни­ а) Снимите переднюю боковую от­
мите передний бампер . делку салона (со стороны водит е­
Сечение А -А • Снятие деталей производится в по­ ля) .
! рядке номеров , указанном на рисунке б) Снимите отделку порога перед­
"Снятие капота". ней двери (со стороны водителя) .
• Установка деталей осуществляется в) Снимите нижнюю отделку це н­
в порядке , обратном снятию. тральной стойки (со стороны вод и­
• После завершения установки дета­ теля).
лей установите передний бампер . г) Снимите нижнюю пластину креп­
ления ремня безопасности сиденья
водителя .
Переднее крыло д) Снимите отделку порога задней
Снятие и установка двери .

• Перед началом снятия деталей сни: е) Снимите боковую отделку багажно­

мите передний бампер . го отделения (со стороны водителя) .
2. Если величина хода наружной ручки • Снятие деталей производится в по­ • Снятие деталей производится в
двери не соответствует номинальному рядке номеров , указанном на рисунке порядке номеров , указанном на ри­

значению, то проверьте и, в случае . "Снятие переднего крыла". сунке "Снятие лючка заливной горло ­
необходимости, замените наружную • При снятии деталей обратите вни­ вины топливного бака".
ручку задней двери или замок задней мание на операцию снятия повтори­ • Установка производится в порядке,
двери в сборе . теля указателя поворота . обратном снятию.
 Кузов 217

Вид спереди Вид сзади

411

Снятие капота. 1 • крышка замка капота, 2 • замок капо­ Снятие переднего крыла. 1 • подкрылок, 2 • кры
та , 3 - рычаг привода замка капота (снимите подкры­ нологического отверстия, 3 • накладка переднег
лок переднего крыла и переднюю боковую отделку со стороны двери (снимите капот, вентиляцион
салона), 4 - трос привода замка капота, 5 - резиновая шетку капота, боковой кронштейн переднего б мпера ,
опора капота, 6 - передний уплотнитель капота, блок фары и кронштейн блока фары), 4 • повт1ритель
7 - задний уплотнитель капота (снимите шланг и фор­ казателя поворота (снимите молдинг порога
сунки омывателя лобового стекла), 8 - капот, 9 • стойка rмодификации)), 5• переднее крыло в сборе, 6 • болты
капота (снимите вентиляционную решетку капота), крепления переднего крыла, 7 - кронштейн пе еднего
10 - петля капота. крыла, 8 • переднее крыло.

• При установке деталей обратите

внимание на операцию установки тро­
са привода замка лючка заливной
горловины топливного бака.
Подсоедините трос привода замка
лючка заливной горловины топлив­
ного бака к замку лючка, как показа­
но на рисунке .

Трос
~-
~
~~ 5±1 Нм

~
• После завершения установки дета­
лей выполните следующие действия :
а) Установите боковую отделку ба­
гажного отделения (со стороны во­
дителя ) . 1
б ) Установите отделку порога зад­
ней двери .
в ) Установите нижнюю пластину
к репления ремня безопасности си­
денья водителя .
г) Установите нижнюю отделку цен­
тральной стойки (со стороны води ­
теля) . Снятие лючка заливной горловины топливного бака. 1 • лючок за ивной
д) Установите отделку порога перед­ горловины топливного бака в сборе, 2 - рычаг открывания лючка залив­
ней двери (со стороны водителя). ной горловины топливного бака, 3 • трос привода лючка заливной горло­
е) Установите переднюю боковую от­ вины топливного бака, 4 - замок лючка заливной горловины топл вного
делку салона (со стороны водителя). бака в сборе.
 218 Кузов

Молдинги заднего крыла

Совместите молдинг "А'
Снятие и установка Наружная панель
• Снятие деталей производится в задней боковой двери
Совместите молдинг "А"
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие молдингов заднего Сечение с краем заднего крыла

крыла". Внутреняя _.,..,-

• Установка деталей осуществляется панель
в порядке, обратном снятию . задней
• При установке деталей обратите боковой
внимание на операцию установки
двери
молдингов задней стойки.
Внимание:
- Для надежного клеевого соедине­ 1 мм или

ния молдингов с задним крылом, больше Молдинг "А"

температура наружного воздуха
должна быть в пределах от 20 до
38 'С. Если температура наружно­
го воздуха ниже необходимой, на­
грейте контактные поверхности
до 20 - ЗО'С при помощи инфра­
красной лампы.
- При установке молдингов следи­
те за тем, чтобы под молдингами
не остались пузырьки воздуха.
а) Очистите и обезжирьте контакт­ Установка молдингов заднего крыла.
ную поверхность молдингов .
б) Снимите защитную полосу с лип­
кой ленты на молдингах и установи­
те молдинги, как показано на рисун­
ке "Установка молдингов заднего
крыла''.

-~-

Снятие молдингов заднего крыла. Нанесите праймер и клей вдоль линий уплотнения
1 -. молдинг "А" заднего крыла, между каждыми установочными метками
2 - молдинг "В" заднего крыла.
Центр линии уплотнения

Лобовое стекло А Сечение В - В

Снятие А Центр линии

4
• Перед началом снятия деталей вы­
Край окантовки
полните следующие операции:
стекла
а) Снимите вентиляционную решет­
ку капота .
б) Снимите молдинг крыши.

i
в) Снимите отделку передних стоек. Установо~::::етка 3 2
г) Снимите датчик освещенности и
датчик дождя . уплотнения
Праймер
д) Снимите внутреннее зеркало С D Сечение С - С Ц
ентр линии Сечение D-D
заднего вида .
\7.- v.V-· уплотнения Праймер
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие лобового стекла" .
·• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия лобового
стекла:
а) Для защиты лакокрасочного по­ 2
крытия кузова от царапин и повреж­
дений закройте тканевой защитной уплотнения

лентой поверхности кузова вокруг

лобового стекла . Клей: ЗМ ATD part No8609 Super Fast Urethane Auto Sealant или эквивалентный

б) Срежьте молдинг лобового стекла Липкая лента:

с помощью ножа.
двухсторонняя липкая лента (ширина: 15 мм, длина: 15 мм, толщина : 0,8 мм)

в) С помощью острого тонкого сверла

просверлите отверстие в слое клея .
г) Проденьте сквозь это отверстие Снятие лобового стекла. 1 - молдинг лобового стекла, 2 - лобовое стекло ,
стальную струну. 3-стопор лобового стекла, 4 - проставка лобового стекла.
 Кузов 219
д) Пользуясь стальной струной как б) Приклейте новые проставки лобо­ в) Установите стопоры
ножовкой , пропилите слой клея по вого стекла на кузов автомобиля , как стекла на стекло, как пока ано на
всему периметру стекла . показано на рисунке "Установка про­ рисунке "Установка стопор в лобо­
Внимание: не допускайте касания ставок лобового стекла". вого стекла" .
стальной струной края лобового
стекла.
-w-~
<Со стороны кузова>
11\ \

~\ ~
Отверстия для -~\
установки стопора _ --""~~\\
1;:.~~~_::.----
L~-==~~~-\:y~
s: Проставка
\__..1.-~~-- лобового стекла
е) Нанесите установочные метки на

~/
проеме кузова и лобовом стекле .
ж) С помощью специального инст­
румента снимите лобовое стекло .

Передняя стойка

з) С помощью ножа удалите остатки

старого клея по всему периметру
проема кузова до толщины не более
2 мм .

Установка проставок лобового стекла.

<Со стороны лобового стекла>

и) Обработайте шкуркой кромки от­

бортовки проема кузова , чтобы уда ­
лить острые заусенцы .

Внимание :
- Будьте осторожны, не удаляйте
старого клея больше, чем это не ­
обходимо.
- Будьте осторожны, чтобы не по­
вредить ножом окрашенные поверх­
ности кузова; в случае повреждения
произведите подкраску краской из
с пазом на о к антовке екла
ремонтного комплекта или обрабо­
тайте антикоррозийным составом.
к) При установке бывшего в экс­
плуатации лобового стекла полно­ Стопор лобового стекла
стью очистите его поверхность от
остатков старого клея и промойте ее
изопропиловым спиртом .
л) Таким же образом очистите по­
верхности проема кузова .

Внимание : просушите очищенные

поверхности в течение трех минут
или дольше и только затем при­
ступайте к последующим операци­
ям . Не прикасайтесь к очищенным
поверхностям .

Установка
• Установка деталей осуществляется
в порядке , обратном снятию.
• При установке деталей обратите вни­
мание на операцию по установке стопо­
ров , проставок и лобового стекла.
а) Очистите (обезжирьте) изопропи­
ловым спиртом край с внутренней
стороны лобового стекла и отбор-
товку проема кузова . Установка стопоров лобового стекла .
220 Кузов
г) Установите молдинг на лобовое • После завершения установки де­
стекло. талей выполните следующие опера­
д) При -замене лобового стекла вре­ ции:
менно приложите его к проему кузо­ а) Установите внутреннее зеркало
ва и нанесите установочные метки заднего вида.
на стекло и кузов . б) Установите датчик освещенности
е) Намочите губку в праймере и на­ и датчик дождя.
несите праймер равномерным сIТО­ в) Установите отделку передних
ем на стекло и проем кузова в мес­ стоек.
тах, указанных на рисунке "Снятие г) Установите вентиляционную ре­
лобового стекла". шетку капота.
в) С помощью тонкого сверла про­
ж) После нанесения праймера про­ сверлите отверстие в слое клея (в
сушите поверхность в течение 3 - 30 переднем нижнем углу стекла).
Переднее боковое стекло
минут . г) Проденьте сквозь это отверстие
Внимание : Снятие и установка стальную струну .

- Праймер упрочняет клеевое со­ • Перед началом снятия деталей вы­ д) Пользуясь стальной струной как
единение, поэтому необходимо полните следующие операции: ножовкой, пропилите слой клея по
нанести его равномерно тонким а) Снимите переднее крыло. всему периметру стекла, как показа­

слоем по всему периметру. Одна­ б) Снимите отделку передней стойки . но на рисунке.

ко имейте в виду, что слишком • Снятие деталей производится в Внимание : не допускайте касания
толстый слой праймера приве­ порядке номеров, указанных на ри­ стальной струной края лобового
дет к ослаблению клеевого со­ сунке "Снятие переднего бокового стекла.
стекла" .
единения.
• При снятии деталей обр~пите вни­ Переднее боковое стекло
- Не прикасайтесь к поверхно­
мание на операцию снятия переднего
стям, на которые нанесен прай­ Линия уплотнения
бокового стекла .
мер.
а) Для защиты лакокрасочного по­ (клеевое соединение)
з) В течение 30 минут после нанесе­
крытия кузова от царапин и повреж­
ния грунтовки наполните клеем ем­
дений закройте тканевой защитной
кость пистолета для герметика и
лентой поверхности кузова вокруг
равномерно нанесите слой клея по переднего неподвижного стекла.
всему периметру стекла. б) Для предотвращения падения
Примечание: для облегчения нанесе­
ния клея обрежьте носик наконечника
тюбика в форме буквы "V".
стекла при снятии, приклейте защит­
ную ленту на переднее боковое стек­
ло, как показано на рисунке.
r-- Стальная струна

п 10 мм

~!+15мм
и) После нанесения клея совмести­
те установочные метки на стекле и
проеме кузова (слегка прижмите
стекло равномерно по всему пери­
метру для полного приклеивания).
к) Удалите шпателем излишки вы­
давленного клея и протрите по­
верхность изопропиловым спир­
Сечение А -А Сечение В - В
том .
л) Установите молдинги крыши до
момента затвердевания клея . Линия

м) После завершения установки ло­

бового стекла постарайтесь не пе­
ремещать автомобиль, пока клей не
затвердеет.
н) После прикрепления лобового
стекла к кузову автомобиля подож­
дите 30 минут или больше и затем Сечение С- С
проведите проверку герметичности
клеевого соедине'ния.
Внимание:
- Не перемещайте автомобиль с
стекла
места без крайней необходимости.
Если необходимо перемещение ав­
томобиля с м·еста, то это следу­
ет сделать осторожно. Клей : ЗМ ATD part №8609 Super Fast Urethane Auto Sealant или эквивалентный
- При проверке герметичности
клеевого соединения не пережи­
майте наконечник шланга для соз ­ Снятие переднего бокового стекла. 1 - переднее боковое стекло в сборе,
дания сильной струи воды. 2 - фиксатор,
З - резиновая прокладка, 4 - стопор.
 Кузов 221
е) Нанесите установочные метки на г) Выполните установку пе еднего
проеме кузова и боковом стекле. бокового стекла аналогично опера­
ж) С помощью присоски снимите ции установки лобового сте а.
стекло . • После завершения установ и дета ­
лей выполните следующие опе ации :
Установите стопор а) Установите переднее кры о .
на линии соединения б) Установите отделку п редней
выступов на кузове
стойки .

Заднее боковое сте

Снятие и установка
• Перед началом снятия дета е й сни­
- Установите новые фиксаторы на мите верхнюю отделку задней с ойки .
кузов автомобиля . • Снятие деталей производит я в по­
Примечание : не забудьте устано­ рядке номеров , указанном на рисунке
вить новые резиновые прокладки . "Снятие заднего бокового стекл ".
- Срежьте дополнительные высту­ • При снятии деталей обрат те вни ­
пы для фиксаторов на переднем мание на операцию снятия аднего
боковом стекле . бокового стекла .
Примечание: если дополнительные а) Для защиты лакокрасоч ого по­
з) С помощью ножа удалите остат­ выступы будут срезаны неправиль­ крытия кузова от царапин и овреж:
ки старого клея по всему перимет­ но, то стекло может быть непра - дений закройте тканевой з щитнои
ру проема кузова до толщины не вильно установлено. · лентой поверхности кузова вокруг
более 2 мм . заднего бокового стекла .
б) Для предотвращения адения
Дополнительный выступ для фиксатора
стекла при снятии, прикле " те за ­
щитную ленту на заднее оковое
стекло , как показано на рису

б) Очистите (обезжирьте) изопро­

пиловым спиртом установочные
поверхности стекла и отбортовки
кузова .
в) Нанесите праймер и клей в мес­
тах , указанных на рисунке "Снятие
переднего бокового стекла" .
и) Обработайте шкуркой кромки от­
бортовки проема кузова. чтобы уда­
лить острые заусенцы.

Внимание:
- Будьте осторожны, не удаляйте

7
старого клея больше, чем это не­ ~--
обходимо. ШIЗ '
- Будьте осторожны, чтобы не
повредить ножом окрашенные по­
\
Ш12
верхности кузова; в случае повре­
жденив произведите подкраску
\
краской из ремонтного комплекта
или обработайте антикоррозий ­
ным составом .
к) При установке бывшего в экс­
Нанесите праймер и клей вдоль
плуатации стекла полностью очи­
линий уплотнения между
стите его поверхность от остатков Центр линии уплотне ия
каждыми установочными метками
старого клея и промойте его изопро­
Сечение В-В
пиловым спиртом. Линия
л) Таким же обра_зом очистите по­ Центр
верхности проема кузова .

Внимание : просушите очищенные

поверхности в течение 3-х минут
или дольше и только затем при­
ступайте к последующим операци­
ям . Не прикасайтесь к очищенным
поверхностям .
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на операции установки
стопора , фиксатора и переднего бо­ Праймер
Установочная метка Праймер
кового стекла .
а) Для установки бывшего в экс­
плуатации стекла выполните еле -
. дующие процедуры :
Клей: ЗМ ATD part N28609 Supeг Fast Urethane Auto Sealant или эквивале тный
- Установите новый стопор на ку­
зов автомобиля , как показано на Снятие заднего бокового стекла. 1 - заднее боковое стекло, 2 - ф ксатор,
рисунке . З - резиновая прокладка, 4 • стопор.
222 Кузов
б) Нанесите установочные метки на
кузов и заднее боковое стекло.
в) Из салона, удерживая нож для
снятия автомобильных стекол под
углом 90° к отбортовке кузова, ·
вставьте лезвие ножа между стек­
лом и отбортовкой кузова, затем
срежьте клей, перемещая нож вдоль
периметра стекла.

е) Обработайте шкуркой кромки от­

бортовки проема кузова, чтобы уда­
лить острые заусенцы.

Внимание:
- Будьте осторожны, не удаляйте
старого клея больше, чем это не­
обходимо.
- Будьте осторожны, чтобы не по­
вредить ножом окрашенные поверх­
ности кузова; в случае повреждения
произведите подкраску краской из
ремонтного комплекта или обрабо­
тайте антикоррозийным составом.
ж) При установке бывшего в экс­
плуатации стекла полностью очи­
стите его поверхность от остатков
старого клея и промойте ее изопро­
пиловым спиртом .
з) Таким же образом очистите по­
верхности проема кузова.

Внимание: просушите очищенные

поверхности в течение 3-х минут
или дольше и только затем при­
ступайте к последующим операци­
ям. Не прикасайтесь к очищенным
поверхностям.
е) С помощью ножа удалите остат­
ки старого клея по всему перимет­
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
г) Используя стальную струну, ру проема кузова до толщины не
срежьте фиксаторы стекла. более 2 мм .
• При установке деталей обратите
внимание на операции установки фик­
сатора, двухстороннего фиксатора и
заднего бокового стекла .
Примечание: установка заднего боко­
Ш2 вого стекла осуществляется анало­
гично операции установки переднего
бокового стекла (см. раздел "Переднее
боковое стекло" данной главы).
• После завершения установки дета­
лей установите верхнюю отделку
задней стойки.

Центр линии Ст.екло задней двери

уплотнения
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
Нанесите праймер и клей а) Снимите рычаг и щетку стекло­
вдоль линий уплотнения между очистителя стекла задней двери .
каждыми установочными метками б) Снимите отделку задней двери .
\ А • Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие стекла задней двери".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия стекла
задней двери.
Установочная метка Праймер
Примечание: операция снятия стек­
Сечение С-С
ла задней двери аналогична операции
Центр линии снятия лобового стекла.
5
Установка
в
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию .
1
• При установке деталей обратите
внимание на операции установки уп­
лотнителей, стопоров, фиксаторов­
проставок и стекла задней двери:
Клей : ЗМ ATD part №8609 Super Fast Urethane Auto Sealant или эквивалентный
а) При установке уплотнителей, стопо­
ров и фиксаторов-проставок стекла
Снятие стекла задней двери. 1 - стекло задней двери, 2 - фиксатор­ задней двери руководствуйтесь рисун­
проставка, 3 - стопор, 4 - верхний уплотнитель стекла задней двери, ком "''Установка уплотнителей и элемен­
5 - нижний уплотнитель стекла задней двери. тов крепления стекла задней двери".
 Кузов 223
б) Операция установки стекла задней
двери осуществляется аналогично между метками на ст кле
операции установки лобового стекла.
Совместите край Л
• После завершения установки деталей
выполните J:Ледующие операции:
уплотнителя с меткой на стекле L\
а) Установите отделку задней двери . Верхний уплотнитель стекла -~~,~1~"iдii~1--------Т-1'
б) Установите рычаг и щетку стек­

~Край окантовки стекла

лоочистителя стекла задней двери

Боковая дверь в сборе / . Фиксатор-проставка

Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
f===!;;!;!;!~~L======~~=-' Линия упл
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие боковой двери".
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите Стекло задней двери
внимание на операцию установки
фиксатора замка двери .
Установите фиксатор замка двери
так, чтобы отклонение его цен­
тральной линии относительно цен­
тральной линии ответной части зам­
ка двери не превышало 1,5 мм .

Край окантовки стекла

Нижний уплотнитель
• После завершения установки дета­
лей выполните регулировку двери.
15,7 мм
с меткой н
Отделочная панель
Установка уплотнителей и элементов крепления стекла задней две
боковой двери
Снятие и установка Передняя дверь

Снятие отделочной панели двери

(передняя дверь). 1 - внутренняя
крышка бокового зеркала заднего
вида, 2 - главная панель управле­
ния стеклоподъемниками в сборе,
З - отделка выключателей стекло­
подъемников дверей, 4 - выключа­
тели стеклоподъемников дверей,
5 - крышка винта крепления внут­
ренней ручки открывания двери,
б - внутренняя ручка открывания
двери, 7 - крышка винта крепления
отделочной панели двери, 8 - винт, Снятие боковой двери. 1 - резиновая опора (снимите переднюю б ковую
9 отделочная панель двери , отделку салона и отделку передней стойки), 2 - разъем пр водки,
10 низкочастотный динамик, З - дверь в сборе, 4 - вер)!:няя петля двери, 5 - нижняя петля двери,
11 - кронштейн низкочастотного ди- б - фиксатор замка двери, 7 - крышка концевого выключателя двери,
намика. ' 8 - концевой выключатель двери.
224 Кузов
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на соответ­
ствующем сборочном рисунке "Снятие
отделочной панели двери" . Задняя боковая дверь Передняя дверь
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции .
1. Снятие отделки выключателей
стекЛоподъемников дверей.
Используя плоскую отвертку, обмо­
танную защитной лентой, снимите
отделку выключателей стеклоподъ­
емников дверей, как показано на ри­
сунке .

Сечение А -А

2. (Модели без электропривода стек­

лоподъемника двери) Снятие ручки
стеклоподъемника двери .
ф"м Отделочная
панель двери

Проденьте оод ручку кусок ткани и

снимите стопорное кольцо, как по­
казано на рисунке . Затем снимите
ручку стеклоподъемника и окан­
Расположение фиксаторов и защелок отделочной панели двери.
товку . n имечание: стрелками "+
"указаны места расположения пластиковых
иксаторов; стрелками "Q "показаны места расположения защелок.

Модели без электропривода

стеклоподъемника

• Установка деталей осуществляется

в порядке, обратном снятию .
• (Модели без электропривода стек­
лоподъемника двери) При установке
деталей обратите внимание на опера­
цию установки ручки стеклоподъемни­
ка двери.
При установке ручки стеклоподъ­
емника полностью закройте стекло

{ 3~
2~
двери , установите окантовку и руч­
ку стеклоподъемника со стопор­
ным кольцом , как показано на ри­
сунке . 1

Перед

Снятие отделочной панели двери (задняя боковая дверь). 1 - выключа­

~- тель стеклоподъемника двери в сборе,

лоподъемника двери,
2 - отделка выключателя стек­
3 - выключатель стеклопоДъемника двери,
4 - стопорное кольцо, 5 - ручка стеклоподъемника двери, 6 ~ окантовка
ручки стеклоподъемника двери, 7 - крышка винта крепления внутрен­
ней ручки открывания двери, 8 - внутренняя ручка открывания двери,
9 - крышка винта крепления отделочной панели двери, 10 - отделочная
панель двери.
 Кузов 225
Стекло боковой двери
и механизм
стеклоподъемника
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие действия :
а) Снимите отделочную панель две­
ри и крышку технологического от­
верстия двери .
б) Снимите уплотнитель двери .
в) Снимите наружный уплотнитель
стекла двери .
г ) (Задняя боковая дверь) Снимите
н аправляющую стекла двери .
• Снятие деталей производится в по ­
рядке номеров , указанном на соответ­
ствующем сборочном рисунке "Снятие
стекла боковой двери и механизма
стеклоподъемника" .
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия механиз­
ма стеклоподъемника в сборе с
электроприводом механизма стекло­
подъемника .
а) Отверните болты крепления
стекла двери.
б) Поднимите стекло двери и уста ­
новите на стекло двери присоску ,
как показано на рисунке , чтобы не
допустить падения стекла.

Примечание : если на стекло нане­

сена тонировочная пленка , то ус­
тановите держатель стекла
(присоску) на стекло снаружи ав­
томобиля, чтобы предотвратить
отклеивание пленки .
Снятие стекла боковой двери и механизма стеклоподъемника (п редняя
дверь). 1 - стекло двери (снимите замок двери в сборе), 2 - м ханизм
стеклоподъемника двери, 3 - электродвигатель механизма сте оподъ­
емника двери, 4 - держатель стекла двери, 5 - заклепка, 6 - кронwт йн.

в) Снимите механизм стеклоподъем­

ника двери в сборе с электроприво­
дом механизма стеклоподъемника .
• Установка деталей осуществляется
стеклоподъемника двери
в порядке, обратном снятию .
• После завершения установки деталей 7,4±1,4Нм АЖ
выполните следующие операции : 6, 7±1 ,ЗНм~
а) Выполните инициализацию трав­
мобезопасной функции стеклоподъ­ Модели без
емника . электропривода
б) Отрегулируйте стекло боковой
двери.
в) Установите крышку технологиче­
ского отверстия двери и отделочную
панель двери .

Замок и наружная
ручка боковой двери
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите отделочную панель двери . Снятие стекла боковой двери и механизма стеклоподъемника (за няя бо­
• Снятие деталей производится в ковая дверь). 1 - задняя направляющая стекла двери в сборе, 2 - крон­
порядке номеров, указанном на соот­ штейн задней направляющей стекла двери, 3 - задняя направ яющая
ветствующем сборочном рисунке стекла двери (снимите замок двери), 4 - стекло двери, 5 - механи м стек­
" Снятие замка и внешней ручки от­ лоподъемника двери, 6 - электродвигатель механизма стеклопод емника
к рывания боковой двери" двери.
 226 Кузов
• Установка деталей осуществляется • При снятии деталей обратите вни­ Передняя дверь
в порядке, обратном снятию . мание на операцию снятия уплотните­ Крышка технологического
• При установке деталей обратите ля двери . отверстия
внимание на операцию установки Для снятия уплотнителя дверй ис­ 1
внутренней ручки открывания двери. пользуйте инструмент, специально
Перед подсоединением тросов изготовленный по размерам, ука­
привода замка двери к внутренней занным на рисунке .
ручке открывания двери убеди­
тесь, что замок двери и кнопка
блокировки замка двери на ручке
двери разблокированы.
• После завершения установки деталей
выполните следующие операции :
Дренажное отверстие
а) Выполните проверку хода внут­
Задняя боковая дверь
ренней и наружной ручек двери .
Крышка технологического
б) Установите отделочную панель
двери . отверстия

.Уплотнители боковой
двери и направляющая
стекла двери
· Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие действия:
а) Снимите отделочную панель • Установка деталей осуществляется
двери . в порядке, обратном снятию .
б) Снимите динамик двери. • При установке деталей обратите
в) Снимите внутреннюю ручку от­ внимание на операцию установки • После завершения установки деталей
крывания двери. крышки технологического отверстия выполните следующие действия :
• Снятие деталей производится в по­ двери . а) Установите внутреннюю ручку от­
рядке номеров, указанном на соответ­ Установите крышку технологическо­ крывания замка двери.
ствующем сборочном рисунке "Снятие го отверстия двери при помощи б) Установите динамик двери .
уплотнителей боковой двери и на­ двухсторонней липкой ленты, как в) Установите отделочную панель
правляющей стекла двери". показано на рисунке . двери .

<Передняя дверь>

+: Распоnожение <::=>: Расположение

~:Распоnожение ~ :Распоnожение фиксаторов "А " фиксаторов "А "
фиксаторов "А'' фиксаторов " В"

Герметик:
3М ATD Part №8633
или эквивалентный

Снятие уплотнителей боковой двери и направляющей стекла двери. 1 - крышка технологического отверстия
двери (снимите переднюю боковую отделку салона и отделку порога двери), 2 - уплотнитель проема двери ,
3 - верхний уплотнитель двери , 4 - нижний уплотнитель двери (модификации), 5 - внутренний уплотнитель стек­
ла двери (снимите боковое зеркало заднего вида), 6 - наружный уплотнитель стекл а двери, 7 - заклепка , 8 - фи к­
сатор, 9 - направляющая стекла двери .
 Кузов 227
Задняя дверь в сборе 7,4±1,4Нм

Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Снимите дополнительный стоп­
сигнал .
б) Снимите отделку задней двери в
сборе.
в) Снимите рычаг и щетку стекло­
очистителя стекла задней двери.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие задней двери в сборе".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия амортиза­
ционных стоек задней двери.
Сдвиньте стопорное кольцо стойки
двери вверх и отсоедините стойку
двери , потянув ее в направлении 3
стрелки, показанной на рисунке.

12 ± 2
т
Нм

6
1~

Снятие задней двери в сборе. 1 - резиновая · опора задней двери, - жгут

• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции :
1. Установка уплотнителя проема зад­
ней двери.
проводов задней двери, 3 - амортизационная стойка задней двери,
4 - задняя дверь в сборе (снимите отделку крыши), 5 - петля задней две-
ри, 6 - уплотнитель проема задней двери. ·
Внимание:
- Не пытайтесь разбирать амортизационную стойку задней вери и
не подвергайте ее нагреву.
- Убедитесь, что на штоке амортизационной стойки отсутс
посторонние частицы.

Установите уплотнитель проема зад­

ней двери так, чтобы концы уплотни­
теля были соединены посередине
проема задней двери .

·~~ rn 2 6,7±1,ЗНм
Точка ·
1соединения

/ 5
6
2. Установка петли задней двери.
Нанесите специальный клей на по­
верхность петли задней двери, об­
ращенную к кузову.

Клей .... ... ... ЗМ А ТО Part №.8531 Heavy

drip check sealer, ЗМ А ТО
Part №.8646 Automatic joint Модели Модели
and seam sealer без центрального замка ком

или равнозначный.

Снятие замка и наружной ручки задней двери. 1 • скоба замка зад ей две­
ри (снимите отделку задней двери), 2 - цилиндр замка задней двери,
3 - наружная ручка задней двери, 4 - замок задней двери в сборе, 5 - тяга
блокировки замка задней двери, 6 - тяга наружной ручки задней дв ри.
228 Кузов
• После завершения установки деталей
выполните следующие операции: .
а) Выполните регулировку задней
двери. ·
б) Установите рычаг и щетку стекло­
очистителя стекла задней двери.
в) Установите отделку задней двери
в сборе.
г) Установите дополнительный стоп­
сигнал .

Отделка задней двери

Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие отделки задней двери" .
• Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.

11

Снятие отделки задней двери.

1 -отделка задней двери, 2 -крон­
4-----j!}
штейн задней двери.

Замок и наружная ручка

задней двери
Снятие и установка
• Снятие деталей произв.одится в Снятие люка. 1 - люк, 2 - отделка переключателя электропривода люка
порядке номеров, указанном на ри­ (снимите отделку крыши), З - лампы местной подсветки, 4 - переключатель
сунке "Снятие замка и наружной руч­ электропривода люка, 5 - электропривод люка в сборе, 6 - кронштейн ламп
ки задней двери" . местной подсветки, 7 - кронштейн вспомогательной ручки (снимите модули
• Установка деталей осуществляется шторок безопасности (модификации)), 8 - соединение сливного шланга,
в порядке, обратном снятию. 9 - подрамник люка в сборе (снимите подкрылок переднего крыла и боко­
• При установке деталей обратите вую крышку панели приборов), 10 - передний сливной шланг (снимите ком­
внимание на операцию установки ско- бинированный фонарь в сборе), 11 - задний сливной шланг.
бы замка двери. .
Установите скобу замка двери так, • После завершения установки де­ Установите резиновую втулку и обес­
чтобы отклонение его центральной талей выполните следующие дейст­ печьте выступание сливного шланга

линии относительно центральной вия. на величину , указанную на рисунке .

линии ответной части замка двери а) Выполните рег)'лировку наружной

не превышало 1,5 мм. ручки задней двери.
б) Установите отделку задней двери.
ентральная линия замка двери

Центральная линия скобы Люк

Снятие и установка
+ 1,5 мм
• Снятие деталей производится в Резиновая втулка

~~- . ~ ~~-tr
t порядке номеров,
сунке "Снятие люка".
указанном на ри­ сливном шланге

• Установка деталей осуществляется • После завершения установки деталей

- 1,5 мм в порядке, обратном снятию . выполните следующие операции:

Скоба замка двери

• При установке деталей обратите а) Выполните регулировку люка и
о о внимание на операцию установки проверьте герметичность люка.
Замок двери б) Выполните инициализацию люка.
заднего сливного шланга.
 Кузов 229
Снятие замка и внешней ручки
вания боковой двери (передня
дверь).
1 - внутренняя ручка открыван я две­
ри (снимите крышку технологи еского
отверстия),
2 - ограничитель хода наружно
(модификации),
3 - держатель цилиндра замка,
6~~ 4 - цилиндр замка двери,

,7 r~~
5 - наружная ручка открывания вери
в сборе,
6 - наружная ручка открывания двери ,

~m \
6, 7±1,ЗНм
7 - тяга наружной ручки открыв ния
двери,
8 - винт крепления,
2 \ ~ " 9 ~ замок двери в сборе,
7,4 ± 1,4 Нм q\ ,,,P" ------_4 10 - трос привода кнопки
замка двери,
блоки

\~·~10
11 - трос привода внутренней р
открывания двери.

ms 7
9
' ~__.
,....,-')

--~

11 ~

1,5±0,5Нм ~

Снятие замка и внешней ручки ткры­

вания боковой двери (задняя оковая
дверь).
1 - внутренняя ручка открыван я две­
ри (снимите крышку технологи еского
отверстия двери),
2 - наружная ручка открывания двери
в сборе,
3 - наружная ручка открывани двери ,
4 - тяга наружной ручки откры ания
двери (снимите заднюю напра ляю­
щую стекла двери в сборе),
5 - винт крепления,
6 - замок двери в сборе,
7 - трос привода кнопки блоки
замка двери, ·
8 - трос привода внутренней р
крывания двери.
230

Наружные элементы кузова

Передний бампер Задний бампе·р Сечение Е -Е
Снятие и установка Снятие и установка Задний бампер
• Снятие деталей производится в • Перед началом снятия деталей вы­
порядке номеров, указанном на ри­ полните следующие операции:
сунках "Снятие переднего бампера" . а) Снимите комбинированный фо­
• Установка деталей производится в нарь.
порядке, обратном снятию. б) Снимите лампы подсветки но­
мерного знака.
Разборка и сборка • Снятие деталей производится в по­
• Снятие деталей производится в по­ рядке номеров, указанном на рисунках • Установка деталей производится в
рядке номеров, указанном на рисунке порядке, обратном снятию .
"Снятие заднего бампера" .
"Разборка переднего бампера". • При снятии деталей обратите вни­ • После завершения установки дета­
• При снятии деталей обратите внИ- мание на операцию снятия заднего лей выполните следующие операции:
-мание на операцию снятия решетки а) Установите лампы подсветки но­
бампера в сборе:
радиатора.
Сдвиньте задний бампер в сторону мерного знака .
Отсоедините решетку радиатора от б) Установите задний комбиниро­
и отсоедините бампер от централь­
бампера, надавив на места, показан­ ванный фонарь.
ного кронштейна.
ные на рисунке стрелками, в указан­
ной последовательности.
Накладки и молдинги
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие накладок и молдингов" .
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. Снятие торцевой крышки молдинга
крыши .

Примечание: операцию снятия торце­

вой крышки молдинга крыши см. в раз­
• Установка деталей производится в деле "Стеклоочиститель и омыва­
порядке, обратном разборке . тель лобового стекла" данной главы.

Сечение А - А

переднего

крыла
2

Разборка переднего бампера. 1 - шильдик, 2 - крышка

Снятие переднего бампера. 1 - нижний защитный ко­
жух двигателя, 2 - фиксаторы подкрылка переднего
крыла (отсоедините разъемы противотуманных фар),
3 - передний бампер в сборе, 4 - боковой кронштейн
переднего бампера.
отверстия для установки буксировочной проушины,
3 - боковой дефлектор воздухозаборника, 4 - отделка
противотуманной фары, 5 - заслонка, 6 - противоту­
манная фара в сборе, 7 - центральный дефлектор воз­
духозаборника, 8 - молдинг переднего бампера, 9 - на­
кладка переднего бампера, 10 - решетка радиатора,
11 - передний бампер. ·
 Наружные элементы кузова 231
2. Снятие молдинга крыши.
Для снятия молдинга подденьте его с
помощью съемника МОЛДИНГОВ.

Внимание: если при снятии молдинг

деформировался, то его повторная
установка не допускается.

3. Снятие накладок дверей.

а) После снятия накладки наклейте
малярную ленту с двух сторон
5
вдоль остатка двухсторонней лип­
кой ленты . Сечение А-А Сечение В- В

Снятие заднего бампера. 1 - фиксаторы подкрылка заднего крыла,

2 - задний бампер в сборе, 3 - боковой кронштейн заднего б мпера,
4 - центральный кронштейн заднего бампера, 5 - накладка заднего б мпера.

б) Удалите остаток двухсторонней

липкой ленты с поверхности кузова
и с внутренней поверхности на­
кладки двери (для повторной уста­
новки) .
в) Соскоблите двухстороннюю лип­
кую ленту с помощью резинового
шпателя или скребка .

~ 8,9

Сечение А -А Сечение С-С

Лобовое в:ё~~~~ Панель

стойка

Места нанесения двухсторонней липкой ленты ,

• Установка деталей производится в

порядке , обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции .
"'] . -11 "·=v5 7Э ~ 7 D 8,9 .
1. Установка накладок дверей. Двухсторонняя липкая лента :
Примечание: двухсторонняя липкая ширина 8 мм ; толщина 1,2 мм
лента приклеивается к накладке
двери (при повторной установке). Снятие накладок и молдингов. 1 - торцевая крышка молдинга крыши ,
а) Приклейте двухстороннюю лип­ 2- фиксатор "А", 3 - молдинг крыши, 4 - фиксатор "В" , 5 - фикса ор "С",
кую ленту на накладку в соответст­ 6- фиксатор "D", 7 - накладка передней двери, 8 - накладка задн й боко­
вии со сборочным рисунком. вой двери.
232 Наружные элементы кузова
б) Снимите защитную бумажную лен­
ту с обратной стороны двухсторонней
липкой ленты.
Примечание : для упрощения снятия
бумажной ленты наклейте на ее край
бумажную полоску.
7

о/26 , 5 ± 3,5 Нм

, V?з ~
5
·r ,J ~4

б} Установите н акладку на дверь .

Примечание : если двухсторонняя лен­
та тяжело приклеивается (на ­
пример, при низкой температуре) ,
то подогрейте поверхность кузова в
месте крепления накладки до 40 -
60°С, а накладку двери до 20 - ЗО°С.
в) Сильно надавите на накладку
двери для приклеивания .
2. Установка торцевой крышки мол- Вид А
динга крыши.

Примечание : операцию установки

торцевой крышки молдинга крыши
см. в разделе "Стеклоочиститель и
омыватель лобового стекла" дан­
ной главы .

" , Расположение фиксаторов "А"

Стеклоочиститель $<1 : Расположение фиксаторов " В"
и омыватель лобового <=>: Расположение защело к

стекла
Сечение В- В Сечение С- С Сечение О- О Сечение Е- Е
Снятие и установка

k
стеклоочистителя лобового
стекла

Примечание: снятие подрулевого ком­

бинированного переключателя приве­
дено в главе "Рулевое управление".
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на рисунке
" Снятие стеклоочистителя лобового
стекла".
• При снятии деталей обратите внима­
ние на следующие операции .
1. Снятие торцевой крышки молдинга
крыши .
а) Откройте капот .
б) Отсоедините фиксаторы "А" уп­
лотнителя капота и фиксаторы "В "
вентиляционной решетки капота .
решетка капот
ф""''"'/"
·._J "
6 7
Выступ Фиксатор "А" · Фиксатор " В"
Снятие стеклоочистителя лобового стекла. 1 - щетка стеклоочистителя
лобового стекла в сборе, 2 - щетка стеклоочистителя лобового стекла ,
3 - рычаг и щетка стеклоочистителя лобового стекла в сборе, 4 - торцевая
крышка молдинга крыши, 5 - фиксатор "А" , 6 - вентиляционная Р':Шетка
капота, 7 - уплотнитель капота , 8 - электродвигатель в сборе с тягои сте к­
лоочистителя лобового стекла.
д) Сдвиньте торцевую крышку мол­
динга крыши в сторону перед н ей час­
ти автомобиля и снимите крыш ку
вместе с фиксатором "А" с молдин га
крыши .
8 Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обрати те
внимание на следующие операции .
1. Установка рычага щетки и щет к и
стеклоочистителя лобового стекла .
Установите рычаги щеток и щет к и
стеклоочистителя в сборе в положе ­
ние, указанное на рисунке .
Рычаг и и щетки стеклоочистителя

в) Приподнимите центральную часть

вентиляционной решетки капота и

1
сдвиньте решетку в сторону , проти ­
воположную торцевой крышке мол­
динга крыши . При этом будет отсо­ 37 ± ~5}м:::м::::::с::~---­
единена защелка торцевой крышки Край вентиляционной
молдинга крыши. г) Закройте капот. решетки капота
 Наружные элементы кузова 233
2. Установка торцевой крышки мол­
динга крыши . Сечение А-А
а) Закройте капот . 1
б) Установите на торцевую крышку
фиксатор "А" .
в) Сдвиньте крыш ку вместе с фикса ­
тором в направлении молдинга
крыши .

г) Зафиксируйте торцевую крышку

молдинга крыши .

Снятие и установка
омывателя лобового стекла
• Снятие деталей производится в
порядке номеров , указанном на ри­
сун~е "Снятие смывателя лобового
стекла".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• После завершения установки дета­
лей выполните проверку форсунок
смывателя лобового стекла .
Отрегулируйте направление струи Снятие омывателя лобового стекла. 1 - форсунка омывателя
омывающей жидкости перемеще­ стекла, 2 - фиксатор, 3 - подкрылок переднего крыла (правый), - шланг
нием шарика форсунки смывателя омывателя лобового стекла (к форсунке), 5 - шланг омывател стекла
согласно рисунку "Регулировка задней двери (снимите передний бампер в сборе), 6 - заливная го ловина
форсунок смывателя лобового бачка омывателя, 7 - крышка заливной горловины бачка ом 1вателя,
стекла" . 8 - кронштейн (снимите блок фары и кронштейн фары), 9 - бачо омыва­
теля в сборе, 10 - электродвигатель омывателя лобового стекла стекла
задней двери.
Стеклоочиститель
и омыватель стекла
задней двери
Снятие и установка
Примечание : снятие подрулевого
комбинированного переключателя
приведено в главе "Рулевое управ­ Правая Левая
ление ". сторона 55 мм сторона
• Перед началом снятия деталей 45 мм 20 мм
_.._._,__
выполните следующие операции:

.-~t-ц_~~13~1~м~м~1 ~:!Г.-
а ) Снимите бачок смывателя в
сборе .
б) Снимите электродвигатель смы­
вателя. 140 м~ l~l§~!gг
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на рисунке .L...::..l..-L.jl..I

" Снятие стеклоочистителя и смывате­ 335 мм

ля стекла задней двери". 283 мм 367 мм 265 мм
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание операцию установки рыча­
га щетки стеклоочистителя и щетки в
(----... _ __..~
сборе . Окантовка ~j
Перед установкой рычага и щетки лобооою сn"ла ~
стеклоочистителя в сборе включите
электродвигатель стеклоочистителя
так , чтобы электродвигатель оста­ Форсунки омывателя лобового стекла
новился в положении автоматиче­
ской остановки . Регулировка форсунок омывателя лобового стекла.
234 Наружные элементы кузова
Установите рычаг и щетку стекло­

:~
очистителя таким образом, чтобы
совместить край щетки стеклоочи­
стителя с меткой на стекле задней
двери . К форсунке
омывателя
Сечение А -А
1

Установочная метка

Рычаг и щетка
стеклоочистителя

~
• После завершения установки" де­
талей выполните следующие дейст­
J~
~6±2,9Нм
вия :
а) Установите электродвигатель
смывателя и бачок смывателя в
сборе .
б) Выполните проверку форсунки
смывателя стекла задней двери .
, :~,
4
.Отрегулируйте направление струи
омывающей жидкости перемеще­ Снятие стеклоочистителя и омывателя стекла задней двери. 1 - форсунка
нием шарика форсунки смывателя омывателя стекла задней двери, 2 - щетка стеклоочистителя стекла зад­
согласно рисунку "Регулировка ней двери в сборе, З - крышка рычага стеклоочистителя стекла задней
форсунки смывателя стекла зад­ двери, 4 - гайка крепления рычага стеклоочистителя стекла задней двери,
ней двери" . 5 - рычаг стеклоочистителя стекла задней двери в сборе, 6 - резиновая
втулка, 7 - электродвигатель стеклоочистителя стекла задней двери
(снимите подкрылок заднего крыла, переднюю боковую отделку салона,
отделку порогов передней и задней боковых дверей, боковую отделку
Форсунка омывателя стекла задней двери
багажного отделения и отделку крыши), 8 - шланг омывателя стекла зад­
f ней двери.
;- ------ --- ~с:>----1
f - 6-О~м
мм~-1 ~
1 \
/ / 25 ,,,,.-- \ Сечение А - А Панель двери
1 ' ' 85 мм 1
' \
! : 5 мм _! 1 1 i
{ \__ ____ ~о мм _ _ J_ ____/ \
-------- - - - -1-- -7--- 1
Край окантовки стекла задней двери

Регулировка форсунки омывателя

стекла задней дв~ри.

Боковое зеркало
заднего вида
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите внутреннюю крышку бокового 0,5±0,1 Нм~
зеркала заднего вида .
• Снятие деталей производится в '-
порядке номеров , указанных на ри­
сунке "Снятие бокового _ зеркала зад­ Сечение В - В
него вида" .
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию снятия зеркально­
3
го элемента .

Примечание: при отсоединении за­

щелок при низких
возможна их поломка . Всегда подог­
ревайте защелки феном перед их
отсоединением, чтобы избежать их
поломки.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей установите внутреннюю крышку
бокового зеркала заднего вида.
температурах
Снятие бокового зеркала заднего вида. 1 - боковое зеркало заднего вида,
2 - корпус бокового зеркала заднего вида, З - зеркальный элемент
(снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя), 4 - от­
делка переключателей панели приборов, 5 - панель управления положе­
нием боковых зеркал заднего вида.
Примечание: стрелками "+" показано расположение защелок.
 235

Интерьер
Панель приборов
Внимание: на автомобилях с систе­
мой SRS:
- При снятии и установке панели
приборов и рулевого колеса, изу­
чите инструкции по снятию и ус­
тановке фронтальной подушки
безопасности водителя, спираль­
ного провода SRS и фронтальной
подушки безопасности пассажира
в главе "Система пассивной безо­

•
пасности (SRS)".
- При снятии и установке панели
приборов не допускайте ее удара
об электронный блок управления
SRS.
Снятие и установка
Перед началом снятия деталей вы­
cw
... _
с
_, 1
.,..
\ /

полните следующие действия :

а) Снимите центральную консоль. Сечение А -А Сечение В -В Сечение -С

l
б) Снимите отделку передних стоек. Панель

~~;~~~:~Панель приб:::;~<fзаще:е~~~;;::о~~:~~ ~гборов

в) Снимите передние боковые от­
делки салона.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке панели ксатор рулевои панели приборов г;
"Снятие панели приборов" . приборов колонки 11 иксатор

• Установка деталей производится в

порядке, обратном снятию .
• После завершения установки деталей
выполните следующие действия:
а) Установите передние боковые
отделки салона.
. 1
Расположение фиксаторов и защелок компонентов панели прибо ов.
Примечание: стрелками "+
"указаны места расположения плас иковых
фиксаторов; стрелками "Q "показаны места расположения защ лок.

Снятие панели приборов. 1

вой ящик в сборе, 2 - бок
делка панели приборов со тороны
пассажира, 3 - дефлектор обдува
стекла передней двери (со тороны
пассажира), 4 - боковой де лектор
(со стороны пассажира), 5 - нижняя
17 отделка панели приборов с сторо­
ны водителя, 6 - отделка ереклю­
а~
чателей панели приборов, - боко­
вая отделка · панели приб ров со
стороны водителя, 8 - де лектор
обдува стекла передней д ери (со
стороны водителя), 9 - бок вой де­
флектор (со стороны в ителя),
10 - накладка панели упр вления
кондиционером и ото ителем,
11 - нижняя отделка цент альной
части панели приборов, 12 - магни­
тола (модели с аудиоси темой),
13 - верхняя отделка цент альной
части панели приборов, 1 - цен­
тральные дефлекторы, 15 - отделка
_ многофункционального исплея,
16 многофункциональн 1й дис­
плей, 17 - комбинация при оров в
сборе, 18 - кожухи рулевой олонки,
19 - воздуховод обдува обового
стекла (отсоедините разъем модуля
фронтальной подушки безо асности
пассажира), 20 - накладка панели
приборов, 21 - модуль фро тальной
подушки безопасности па сажира,
22 - панель управления к ндицио­
нером и отопителем (сними е рычаг
привода замка капота, диаг остиче­
ский разъ·ем, рулевое кол со, спи­
ральный провод и подруле ой ком­
бинированной перекл чатель),
23 - панель приборов.
236 Интерьер

б) Установите отделку передних

стоек.
в) Установите центральную кон­
соль .

Таблица. Размеры болтов и винтов

крепления панели приборов.
Вид Размеры, мм

~ '
0 =4,2
L = 13

~
0= 5
ь
L = 16

~
Сечение А -А Сечение В - В Сечение С -С
0=5
с
L = 16 Фик~
атор Фиксатор

d
ф11111111111111111Ю
0=6
L = 16
Отделка
передней
стойки центральной
о
Нижняя отделка
стойки центральной стойки
Отделка
Вещевой ящик Сечение D-D
. Сечение Е - Е Фиксатор Сеч~
ение F - F ~~~~:~
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­ двери

~тделка салона Фиксатор

рядке номеров, указанном на рисунке Передняя боковая
"Снятие вещевого ящика".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
Сечение G-G Сечение Н - Н Сечение 1-1

Фикс~тор Фиксатор~
~Верхн~я от~елка
заднеи стоики )---------" .~
. \
Верхняя отделка задней стойки
Боковая отделка багажного отделения

Снятие вещевого ящика. 1 - венти­ Расположение фиксаторов и защелок компонентов отделки салона.
лятор охлаждения вещевого ящика
Примечание: стрелками " " "указаны места расположения пластиковых
(модификации), 2 - шайба, 3 - болт,
фиксаторов; стрелками "Q "показаны места расположения защелок.
4 - ограничитель хода крышки ве­
щевого ящика, 5 - крышка вещевого
ящика, 6 - внутренняя отделка ве­
щевого ящика.

Центральная консоль
Снятие и установка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие центральной консоли".
• Установка де.талей осуществляется
в порядке , обратном снятию.

Отделка салона
Снятие и установка
Снятие отделки салона. 1 - передняя боковая отделка салона, 2 - отделка
• Снятие деталей производится в по­ порога передней двери, 3 - уплотнитель проема передней двери, 4 - от­
рядке номеров, указанном на рисунке
делка передней стойки, 5 - отделка порога задней боковой двери, 6 - уп­
"Снятие отделки салона. лотнитель проема задней боковой двери, 7 - нижняя отделка центральной
• Установка деталей производится в стойки, 8 - пластина верхнего крепления ремня безопасности переднего
порядке, обратном снятию . сиденья, 9 - верхняя отделка центральной стойки, 10 - отделка порога
задней двери, 11 - крышка технологического отверстия на боковой отдел­
Отделка крыши ке багажного отделения, 12 - фиксатор полки багажного отделения,
13 - лампа освещения багажного отделения в сборе, 14 - боковая отделка
Снятие и установка багажного отделения, 15 - пластина верхнего крепления ремня безопас­
• Снятие деталей производится в по­ ности заднего сиденья, 16 - крышка направляющей ремня безопасности
рядке номеров, указанном на рисунке заднего сиденья, 17 - верхняя отделка задней стойки, 18 - крышка цен­
"Снятие отделки крыши". трального ремня безопасности заднего сиденья (с правой стороны),
• При снятии деталей обратите вни­ 19 - полка багажного отделения, 20 - кронштейн боковой отделки багажно­
мание на следующие операции. го отделения.
 Интерьер 237
1. Снятие вспомогательной ручки .
Используя плоскую отвертку , обмо­
танную защитной лентой, освободи­
те фиксаторы ручки . Затем снимите 13
ручку , потянув ее вниз.

2. Снятие держателя солнцезащитно­

го козырька.
Используя плоскую отвертку, обмо­
танную защитной лентой, освободи­
те фиксатор держателя. Затем сни­
мите держатель солнцезащитного
козырька , как показано на рисунке.
9
<Модели с РКПП>

3,5 ± 0,5 Нм гз,5 ± 0,5 Нм ~~i#

п~
2

~ ~ ~10
12~11 ~
Снятие центральной консоли. 1 - внутренняя накладка заднего под такан­
ника центральной консоли, 2 - задний подстаканник центральной консо­
ли, З - верхняя отделка центральной консоли, 4 - выключатели по огрева
передних сидений (модификации), 5 - рукоятка рычага переключе ия пе­
редач (модели с МКПП) или рукоятка селектора РКПП (модели с РКПП),
3. Снятие отделки крыши . 6 - накладка панели управления кондиционером и отопителем, 7 - рышка
Примечание : снятую. отделку крыши кронштейна центральной консоли, 8 - центральная консоль, 9 - че ол ры­
извлекайте через дверь переднего чага переключения передач (модели с МКПП) или чехол селектор РКПП
пассажира . (модели с РКПП), 10 - передний кронштейн центральной консоли , 1 - цен­
• Установка деталей производится в тральные кронштейны центральной консоли, 12 - задний кронwте н цен­
порядке , обратном снятию. тральной консоли, 13 - боковая отделка центральной консоли.

Снятие отделки крыши . 1 - в помо­

гательная ручка, 2 - вспомо атель­
Сечение А - А· ная ручка с крючком для о ежды,
З солнцезащитный к зырек,
4 - держатель солнцезащитн го ко­
зырька, 5 - крышка ламп м стной
подсветки (модели без люка), 6 - па­
нель переключателя привод люка
(модели с люком), 7 - лампь мест­
ной подсветки в сборе, 8 - азъем
жгута проводов крыши и заж;.м жгу­
та проводов, 9 - разъем э ектро­
привода люка, 10 - лампа осв щения
багажного отделения, 11 - тделка
проема люка (модели с юком)
(снимите сиденье переднего пасса­
жира и центральную ко соль),
12 - отделка крыши.
238

Кузовные размеры
.Примечание :
- Размеры на рисунках приведены в миллиметрах.
- При измерении размеров между технологическими отверстиями располагайте наконечник измерительного при-
бора строго по центру отверстия (или по центру головки болта, если измерение осуществляется между болта­
ми крепления элементов кузова).

. "'

Моторный отсек и проем лобового стекла.

 о

Кузовные раз меры

240 Кузовные размеры

Багажное отделение.
 Кузовные размеры 241

о
о

971 'я-------·946
о
1 -------""_

о
о
о
о

Нижняя часть кузова.

242 Кузовные размеры

Салон автомобиля.
 243

Отопитель, кондиционер
и система вентиляции
Меры техники
безопасности при
техническом
обслуживании и ремонте
Общие сведения
о хладагенте R-134а
Поскольку хладагент R-134а является
фтористым углеводородом (HFC, в ко­
тором атомы хлора замещены атома­
ми водорода), то он не оказывает
вредного воздействия на озоновый
слой атмосферы. Для защиты озоно­
вого слоя MitsuЬishi Motors Corporatioп
рекомендует пользоваться специаль­
ными устройствами для утилизации
хладагента R-134а .
Хладагент R-134a является прозрач­
ным бесцветным веществом, как в
жидкой , так и газообразной фазе. По­
скольку температура кипения хлада­ 4
гента при атмосферном давлении
равна -29,8°С, то в обычных условиях
температур и давлений он находится
в газообразном состоянии . Данный газ
тяжелее воздуха, он не воспламеня­
ется и не взрывоопасен .

Меры безопасности Расположение компонентов системы кондиционирования и от пления.

1 - впускной воздуховод, 2 - блок забора воздуха в сборе, 3 трубка
Внимание : ошибки при проведении
системы кондиционирования, 4 - гибкий шланг линии высоког давле­
технического обслуживания могут
ния, 5 - компрессор кондиционера, 6 - конденсатор, 7 - есивер­
привести к повреждению или произ­
осушитель, 8 - гибкий шланг линии низкого давления, 9 - бло конди­
вольному срабатыванию дополни­
ционера и/или отопителя в сборе.
тельной системы пассивной безо­
пасности (SRS) . Перед проведением
работ по обслуживанию и ремонту
ознакомьтесь и выполните указа­
ния соответствующего раздела в
главе "Система пассивной безопас­
ности SRS".
1.Обслуживание системы кондицио­
нирования .

Внимание: всегда надевайте защит ­

ные очки при обслуживании систем
кондиционирования.
При нормальных температурах и
атмосферном давлении скорость
испарения жидкого хладагента R-
134a так высока , что замораживает­
ся любой контактирующий с ним
предмет . Поэтому необходимо про­
являть особую осторожность при
работе с жидким хладагентом, что­
бы не допустить его попадания на
кожу и, в особенности , на глаза .
Всегда надевайте защитные очки
при обслуживании охлаждающей
части системы кондиционирования.
Также держите под рукой бутылку
чистого стерильного минерального
масла (вазелиновое масло) . В слу­
чае попадания жидкого хладагента в Расположение компонентов системы кондиционирования и о опления
глаза немедленно промойте их не­ (продолжение). 1 - заслонка направления потока воздуха, 2 - электро­
сколькими каплями минерально го двигатель вентилятора отопителя, 3 - резистор электродвига еля вен­
масла . Масло быстро поглощает тилятора отопителя, 4 - испаритель (модели с кондиционера ), 5 - за­
хладагент . Затем промойте глаза слонка смешивания потоков воздуха, 6 - блок кондиционера /или ото­
большим количеством холодной во­ пителя, 7 - радиатор отопителя, 8 - датчик температуры возд ха за ис­
ды . Даже если после этих процедур парителем (модели с кондиционером), 9 - сервопривод засл нки сме­
раздражение прекратилось , немед­ шивания потоков воздуха, 10 - блок забора воздуха, 11 - сер опривод
ленно обратитесь за медицинской заслонки забора воздуха, 12 - заслонка забора воздуха, 13 - впускной
помощью . воздуховод, 14 - салонный фильтр.
244
2. Заправка хладагентом .
Внимание : не нагревайте хладагент
выше 40'С.
При заправке системы хладагентом
в большинстве случаев требуется
умеренный подогрев баллона с
хладагентом для создания
шенного давления в баллоне
сравнению с давлением
кондиционирования. Для этой цели
обычно применяется большая ем­
кость, наполненная теплой водой с
температурой не выше 40 ° С . За­
прещается и спользовать
лампу, горелку и т . п.
баллона с хладагентом, так как в
этом случае давление
тура хладагента могут
указанную выше предельно
тимую температуру . Не производи ­
те сварку или мойку горячим паром
деталей, расположенных в непо­
средственной близости от компо­
нентов и шлангов системы
ционера .
Количество
хладагента ............... ... ......... 430 :t 20 г
3. Дозаправка хладагентом.
Внимание: при заправке системы
кондиционирования баллон с хлада­
гентом должен находиться в верти­
кальном положении.
Если баллон с хладагентом
лежать или повернут вентилем вниз,
то в систему кондиционирования
падет хладагент в жидкой фазе и по­
вредит компрессор .
4. Поиск утечек хладагента.
Внимание: всегда производите рабо­
ты с системой кондиционирования в
помещениях с хорошей вентиляцией.
Примечание: для контроля утечек га­
за в системе кондиционирования сле­
дует использовать специальный де­
тектор утечек хладагента R-134а.
5. Особенности полированных и хро­
мированных покрытий .
Внимание : не допускайте попадания
жидкого хладагента на полирован­
ные металлические поверхности.
При попадании жидкого хладагента
на полированную и хромированную
поверхности они теряют блеск и ту­
скнеют, а сочетание
влагой может привести к появлению
очагов коррозии на всей поверхности
металла.
6. Замена деталей .
а) Перед снятием деталей удалите
хладагент из системы .
б) Отверстия рассоединенных дета­
лей следует немедленно закрыть за­
глушками, чтобы предотвратить по-.
падание внутрь влаги, пыли и других
загрязнителей.
в) Не храните конденсатор или ре­
сивер-осушитель без заглушек.
г) Перед установкой нового компрес­
сора удаляйте хладагент через за­
рядный клапан, в противном случае
при удалении заглушки
ное масло уйдет из системы вместе с
хладагентом.
д) Запрещается использовать паяль­
ную лампу для · изгибания или удли­
нения труб, т. к. на трубках образуется
слой окислов, засоряющих систему .
е) При затяжке гаек используйте два
гаечных ключа для предотвращения
скручивания трубопроводов .
Отопитель, кондицио.нер и система вентиляции
ж) Используйте кольцевые уплотне­
ния и сальники, предназначенные
только для хладагента R-134а .
Работа с трубками, шлангами
и соединениями
повы­ 1.Перекручивание шлангов или крутые
по перегибы трубок системы кондициони­
в системе
рования в значительной степени сни­
жают эффективность работы системы .
2. При работе кондиционера в систе­
ме создается высокое давление,
этому особое внимание должно уде ­
паяльную
ляться надежной затяжке всех со­
для нагрева
единений. Если система кондициони­
рования разгерметизирована (при
и темпера ­
замене или ремонте деталей и уз­
превысить
лов), в нее могут попасть посторон­
допус­
ние вещества и влага.
3.Необходимо соблюдать следующие
меры предосторожности при обслужи­
вании и ремонте системы кондицио­
нирования.
конди­
а) Прежде чем разъединять какое­
либо соединение системы кондицио­
нирования (или заменять ее детали),
необходимо полностью откачать хла­
дагент из системы . Откручивайте со­
единения системы кондиционирова­
ния осторожно, даже после откачки
хладагента из системы . Если при ос­
лаблении какого-либо штуце'ра поя­
будет
вились признаки повышенного давле­
ния , то подождите и очень медленно
по­
стравите давление .
б) Никогда не пытайтесь при сборке
перегибать заново уже изогнутые
трубки. При укладке гибких шлангов
соблюдайте правило, чтобы радиус
изгиба шланга был не менее 1О
диаметров шланга.
в) Острые перегибы шлангов умень­
шают объемный расход хладагента.
Гибкие шланги не должны прохо­
дить ближе 80 мм от выпускного
коллектора двигателя .
г) Необходимо проверять состояние
гибких шлангов и правильность их ук­
ладки, по крайней мере, один раз в год .
д) Все кольцевые прокладки стан­
дартных соединений системы кон­
диционирования не подлежат
вторному использованию.
хладагента с б)
Поиск неисправностей
Перед заменой и ремонтом компонен­
тов системы кондиционирования убеди­
тесь в наличии неисправности,
верь те, с чем она может быть связана
(хладагент, поток воздуха, компрессор) .
Причины неисправностей
и методы их устранения
Внимание:
- Номера указывают на последова­
тельность проверки.
- Замените или отремонтируйте
неисправные детали .
Не работает электровентилятор
компрессор­ отопителя
а) Проверьте реле электродвигате ­
ля вентилятора отопителя .
б) Проверьте переключатель часто­
ты вращения электровентилятора
отопителя .
в) Проверьте проводку на отсутствие
обрыва или короткого замыкания .
в) Проверьте электродвигатель вен­
тилятора отопителя .
Не изменяется скорость вращения
электровентилятора отопителя
а) Проверьте резистор электродви­
гателя вентилятора отопителя.
б) Проверьте проводку на отсутствие
обрыва или короткого замыкания.
в) Проверьте переключатель часто­
ты вращения электровентилятора
отопителя.
Не работает выключатель
обогревателя стекла задней двери
по­ а) Проверьте блок управления кон­
диционером .
б) Проверьте реле обогревателя
стекла задней двери .
· в) Проверьте проводку на отсутствие
обрыва или короткого замыкания .
г) Проверьте обогреватель стекла
задней двери.
Не работает таймер автоматического
выключения обогревателя с;:текла
задней двери
а) Проверьте блок управления кон­
диционером .
Не работает компрессор
кондиционера
а) Проверьте блок управления дви­
гателем (модели с МКПП) или бло к
управления двигателем и РКПП
(мрдели с РКПП).
б) Проверьте компрессор кондицио­
нера.
в) Проверьте главное реле системы
впрыска.
Не работает регулятор
температуры
а) Проверьте панель .управления
кондиционером и отопителем (блок
управления кондиционером) .
Мигает индикатор на выключателе
кондиционера
а) Проверьте выключатель по дав­
лению хладагента .
б) Проверьте датчик температуры
наружного воздуха.
в) Проверьте панель управления
кондиционером и отопителем (блок
управления кондиционером).
Не работает выключатель по дав­
лению хладагента
по­ а) Проверьте выключатель по дав­
лению хладагента .
Проверьте панель управления
кондиционером и отопителем (блок
управления кондиционером) .
в) Проверьте проводку на отсутст­
вие обрыва или короткого замыка­
про­
ния.
Не работает электродвигатель вен­
тилятора датчика температуры воз­
духа в салоне
а) Проверьте проводку на отсутст­
вие обрыва или короткого замыка­
ния .
б) Проверьте . электродвигатель вен ­
тилятора датчика температуры воз­
духа в салоне.
Основные проверки
Примечание : процедуры проверки по­
вышенной частоты вращения колен­
чатого вала двигателя на режиме
холостого хода, регулировки натя­
жения ремня привода навесных агре­
гатов и замены салонного фильтра
приведены в главе "Техническое об­
служивание и общие процедуры про­
верок и регулировок".

Проверка уровня хладагента
через смотровое стекло
1. Запустите дви .гатель.
2. Включите кондиционер и установи­
те переключатель регулятора
ратуры в положение "МАХ COOL"
(максимальное охлаждение) .
3. Удерживайте режим работы двига­
теля 1500 об/мин.
4. Проверьте количество хладагента в
системе кондиционирования через смот­
ровое стекло по количеству пузырьков .
а) Появление пены свидетельствует
об очень малом уровне хладагента
(недостаток хладагента) .
б) Отсутствие пузырьков свидетель ­
ствует об избытке хладагента.
Состоян и е
при утеч к е
Пузырек
5. Если количество хладагента не со­
ответствует оптимальному состоянию,
то осуществите дозаправку или откач­
ку хладагента , после чего
верьте уровень хладагента .
Количество
хладагента ... .. ... ...... ......... ....
Внимание: при проведении работ ис­
пользуйте сервисный клапан низкого
давления .
Примечание :
- Если в системе недостаточно
хладагента, то заправляйте хла­
дагент в систему до момента, ко­
гда пузырьков не будет видно из
смотрового стекла, затем доза­
правьте е ще 100 г хладагента.
- Если в системе избыток хлада­
гента, то откачивайте хладагент
до момента, когда пузырьки поя­
вятся в смотровом стекле,
дозаправьте еще 100 г хладагента.
Проверка электромагнитной
муфты компрессора
1. Отсоедините разъем электромаг­
нитной муфты компрессора.
2. Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи напрямую к выводу
электромагнитной муфты .
3. Если муфта исправна, то будет
слышен "щелчок" ее срабатывания .
4. Если же якорь и шкив не войдут в
контакт ("щелчок" срабатывания от­
сутствует) , то электромагнитная муф­
та неисправна.
Разъем электромагнитной
муфты компрессора
Отопитель, кондиционер и система вентиляции 245
5. Проверка электромагнитного клапа­ Работы с системой
на компрессора кондиционера.
Измерьте сопротивление между вы­ кондиционировани
водами электромагнитного клапана
Заправка системы
компрессора кондиционера и сравните
темпе­ кондиционирования
с номинальным значением.
1.При вывернутых до упора р коятках
Номинальное
клапанов (клапаны закрыты) ус ановите
сопротивление ... .."... ..:.. 10,6 :t 0,5 кОм переходной клапан к штуцеру низкого
· давления измерительного колл ктора .
2. Подсоедините заправочны шланг
(синий) к клапану переходника
3. Подсоедините быстросъемн ю муф­
ту (линии низкого давления) запра ­
вочному шлангу (синему) .
Внимание:
Применяйте только под одящее
-
для хладагента R-134a с ециаль­
Нормальное ное оборудование и инстру ент.
- Для установки быстрое емного
состояние
Проверка датчика давления
соединения сильно нажм те на
хладагента часть муфты "А" в напр влении
1. Установите измерительный коллек­ сервисного клапана до щеп ка . При
тор на сервисный клапан высокого дав­ подсоединении быстросъем ой муф­
ления . ты, нажимая на муфту, пр ведите
2. Запустите двигатель и включите рукой вдоль шланга, что ы убе­
кондиционер . диться в отсутствии пере ибов .
3. Проверьте, что напряжение сигнала 4. Подсоедините быстросъемн ю муф­
датчика в зависимости от давления ту (линии низкого давления) о шлан­
хладагента между в1;>1водом "2" датчи­ гом к сервисному клапану низ ого дав­
ка и "массой " изменяется так, как по­ ления системы кондициониров ния .
казано на графике . Примечание: сервисный кла
снова про­ Примечание: допустимое отклонение кого давления следует соед ить со
от значения на графике не более 5%. шлангом низкого давления (подво­
дящим к компрессору) .
430 :t 20 г
S'-~--'~~-t-~~-+---~
41--~-4~~-+-~.....,,,.+-~~
Зl--~-4~~-.i<'--~-+-~~ 6
7
21--~-4.....,,,......_-+-~~-+-~~
затем
о
Давление хладагента (МПа)
Проверка
реле электродвигателя
10
вентилятора отопителя
1. Убедитесь в отсутствии проводимо­
разъема
сти цепи между выводами "3" - "4" ре-
ле, когда питание не подается ..
2. Подведите питание (напряжение ак­
кумуляторной батареи) к выводам "1"(+)
и "2"(-) и проверьте наличие проводи­
мости между выводами "3" - "4" реле.
1- клапан низкого давлени , 2 - кла­
пан высокого давления, З - измери­
тельный коллектор, 4 - запр вочный
шланг (желтый), 5 - перехо ной кла­
пан, 6 - заправочный wлан (синий),
7 - выключатель, 8 - штуцер (R-134a),
9 - переходник вакуумног насоса,
10 - вилка электропитания, 11 - вы­
ключатель, 12 быстр съемная
муфта (для линии низког давле­
ния), 13 - сервисный клапа низкого
давления, 14 - муфта, 15 - в куумный
насос.
246 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
5. Закройте клапаны высокого и низко­
го давлений на измерительном кол­
лекторе .
6. Подсоедините переходник вакуум­
ного насоса к вакуумно_му насосу.
7. Подсоедините к переходнику вилку
и провод электропитания.
8.Подсоедините заправочный шланг
(желтый) к штуцеру "R-134a" пере­
ходника вакуумного насоса.
9. Заверните рукоятку клапана пере­
ходника (клапан открыт) .
10. Откройте клапан низкого давления
измерительного коллектора. · (синий) к клапану переходника.
11. Установите выключатель вакуумно­
го насоса в положение "ON" (ВКЛ.).
Примечание: даже если выключатель
вакуумного насоса находится в поло­
жении "ON" (ВКЛ.), вакуумный насос не
будет работать, пока не подсоедине­
но электропитание (см. пункт "7'J.
12. Для запуска вакуумного насоса по­
верните выключатель переходника
вакуумного насоса в сторону штуцера
"R-134a".
Внимание : не используйте для отка­
чивания хладагента компрессор.
13. Произведите откачивание до ве­
личины разрежения 100 кПа или выше
(процесс занимает около 10 минут) .
Сервисный клапан
низкого давления
14. Установите выключатель переход­
ника вакуумного насоса в положение
"OFF" (ВЫКЛ.) и подождите 5 минут .
Внимание: не включайте компрессор
кондиционера при наличии разрежения
в системе. В противном случае может
произойти его повреждение.
15. Проверьте систему на предмет от­
сутствие утечек (система исправна ; ес­
ли разрежение не уменьшается) .
Внимание: если разрежение падает,
то сильнее затяните все соединения
и затем повторите процедуру отка­
чивания, · начиная с пункта "12''.
16. Отверните рукоятку клапана пере­
ходника (клапан закрыт), снимите его
с измерительного коллектора и уста­
новите заправочный баллон.
'-----"'---------"-е~ре_х_о~д~н_и_ка~
17. Для заправки системы хладагентом
отверните рукоятку заправочного клапа­ Заправочный шланг (синий) -~
на (клапан открыт) и заверните рукоятку Заправочный ~~ ~=
клапана переходника (клапан открьгг). клапан ~.:-::::
.....
Внимание: если заправочный баллон
Быстросъемная муфта
перевернут, то жидкий хладагент мо­ r?...,..,........,.. (линии низкого давления)
жет попасть в компрессор и вызвать
его повреждение. Всегда устанавли­
вайте баллон в вертикальном положе­
нии, чтобы обеспечить заправку хла­ Заправочный баллон
дагентом в газообразном состоянии. с хладагентом
2. Подсоедините заправочный шланг
3. Подсоедините к заправочному шлан­
гу (синему) быстросъемную муфту (ли ­
нии низкого давления).
4. Заверните до упора рукоятку запра­
вочного клапана (клапан закрыт) для
у
прокалывания отверстия в баллоне .
Сервисный Отверните до упора рукоятку запра ­
клапан вочного клапана (клапан открыт) .
Заправочный баллон
низкого 5. Поверните рукоятку клапана пере­
с хладагентом
давления ходника и удалите воздух .
6. Подсоедините быстросъемную муф­
18. В случае, если хладагент не по­ ту (линии низкого давления) к сервис­
ступает в систему, то отверните руко­ ному клапану низкого давления .
ятку клапана переходника (клапан за­ Примечание : сервисный клапан дол­
крыт). жен быть подсоединен к шлангу низ­
19. С помощью детектора уте~к про­ кого давления.
верьте герметичность системы конди­
ционирования. В случае обнаружения
утечек хладагента повторно затяните
все соединения и повторите процеду­ Быстросъем­
ру заправки, начиная с операции отка­
ная муфта
(линии низкого
чивания хладагента в пункте "12''.
давления)
Внимание: для проверки герметично­
сти системы необходимо использо­
вать специальный детектор утечек
для хладагента R-134а .
20. Запустите двигатель .
21 . Включите кондиционер и устано­
v
Заправочный баллон
с хладагентом
Сервисный
клапан
низкого
вите переключатель регулятора тем­ давления
пературы в положение "МАХ COOL"
(максимальное охлаждение).
7. Запустите двигатель.
22 . Удерживайте режим работы двига­
8. Включите кондиционер и установи­
теля 1500 об/мин.
те регулятор температуры в положе ­
23. Для заправки необходимого объе­
ние "МАХ COOL" (максимальное ох­
ма хладагента заверните рукоятку
лаждение) .
клапана переходника (клапан открыт).
9. Удерживайте режим работы двига­
Внимание: не допускайте перевора­ теля 1500 об/мин .
чивания заправочного баллона, так 1О . Заверните рукоятку клапана пере­
как в этом случае может произойти
ходника (клапан открыт) и заполните
попадание жидкого хладагента в
систему н еобходимым количеством
компрессор и его повреждение. Толь ­
хладагента. Процесс заправки контро ­
ко установка баллона в вертикаль­
лируйте по смотровому стеклу .
ном положении (клапан вверху) обес­
Внимание: не допускайте перевора ­
печит заправку системы хладаген­
чивания заправочного баллона, так
том в газообразном состоянии.
как в этом случае может произой­
24. После окончания заправки системы
ти попадание жидкого хладагента в
хладагентом отверните до упора рукоят­
компрессор и его повреждение .
ку клапана переходника (клапан закрыт).
Только установка баллона в верти ­
25 . Заверните до упора рукоятку за­
кальном положении (клапан вверху)
правочного клапана (клапан закрыт) .
26. Отсоедините быстросъемную муф­ обеспечит заправку системы хла­
ту (линии низкого давления) от сервис­ дагентом в газообразном состоя ­
ного клапана низкого давления . нии.
Примечание: если в заправочном бал­
лоне осталось некоторое количест­
во хладагента, то оставьте руко­
ятки заправочного клапана и клапана
переходника закрытыми до следую­
щей заправки.
Дозаправка системы
кондиционирования в случае
низкого уровня хладагента
у Сервисный
клапан
1. Отверните рукоятку клапана пере­ Заправочный баллон низкого
с хладагентом
ходника до упора (клапан закрыт) и давления
вставьте его в заправочный клапан.
 Отопитель; кондиционер и система вентиляции
11. После окончания дозаправки хла­
дагентом отверните до упора рукоятку
клапана переходника (клапан закрыт)
и снимите быстросъемную муфту.
Примечание: если в заправочном бал­
лоне остался хладагент, то закройте
до конца заправочный клапан и клапан
переходника, затем поставьте баллон
на хранение до следующей заправки.
Откачивание хладагента из
системы кондиционирования
Примечание: данная процедура
полняется при отсутствии специ­
ального устройства для утилизации
хладагента.
1. Запустите двигатель и дайте ему
поработать в течение 5 минут в режи­
ме 1200 - 1500 об/мин с работающим
кондиционером для равномерного
распределения компрессорного масла
по системе .
Примечание: циркуляция компрессор­
ного масла по системе кондициониро­
вания более эффективна, если произ­
водится при движении автомобиля.
2. Заглушите двигатель .
3. Отверните до упора рукоятку клапа­
на переходника (клапан закрыт) и под­
соедините к нему заправочный шланг
(синий).
4. Подсоедините к заправочному шлан­
гу (синему) быстросъемную муфту.
Заправочный
шланг (синий)
Масло
5. Подсоедините быстросъемную муф­
ту к сервисному клапану низкого дав­
ления системы .
Примечание: сервисный клапан низ­
кого давления должен быть соединен
со шлангом низкого давления (подво-
дящим к компрессору) . ·
Внимание :
- Для установки быстросъ емного
соединения сильно нажмите на
часть муфты "А" в направлении
сервисного клапана до щелчка .
- При подсоединении быстросъемной
муфты, нажимая на муфту, прове­
дите рукой вдоль шланга, чтобы
убедиться в отсутствии перегибов.
6. Установите клапан переходн ика
внутри сливного бака и, пла вно от­
кры вая клапан , постеп ен но выпускай­
те хладагент из системы кондициони ­
рования, чтобы не произошло раз­
брызгивание компрессорного масла.
Приме чание : остатки компрессорно­
го масла в сливном баке следует
вернуть в систему кондиционирова­
ния при заправке хладагент ом.
247
Заливка · компрессорного 5. Подсоедините соответствую~е быс-
масла в систему тросъемные муфты к сервисн 1м кла-
панам низкого и высокого д влений
кондиционирования системы.
1. Недостаточное количество компрес-
сорного масла в системе кондициони- Примечание: сервисный клапа · высо-
рования не обеспечит необходимую кого давления расположен на трубке
смазку компрессора, что приведет к его высокого давления (отводя ей от
выходу из строя. Избыток масла в сие- компрессора), а сервисный клапан
теме приведет к повышению темпера- низкого давления - на шланг низко­
туры охлаждаемого воздуха . го давления (подводящему к К · мпрес-
2. При установке - компрессора на за- сору) .
воде-изготовителе в него заливается Внимание:
вы­ 100 мл специального компрессорного - Для установки быстрое емного
масла. соединения сильно нажм те на
Компрессорное масло ".""""" ND-0/LB часть муфты "В" в напр влении
3. При работе кондиционера масло сервисного клапана до щеп ка.
распространяется вместе с хладаген- При подсоединении 1стро-
том по всем элементам системы, при съемной муфты, нажи ая на
этом в различных деталях системы муфту, проведите рукой вдоль
остается определенное количество шланга, чтобы убедитьс в от-
масла . При замене одной из деталей сутствии перегибов .
системы кондиционирования (испари- 6. Запустите двигатель .
тель, конденсатор, ресивер-осуши- ? . Установите следующий ре им ра ­
тель, шланги компрессора) следует боты кондиционера :
добавить в нее то количество масла,
которое было удалено вместе со сня- - выключатель кондицион ра : по-
ложение "ВКЛ" (ON) ;
той деталью (для того, чтобы поддер-
жать масляный баланс в системе) . - рычаг выбора направлени потока
Необходимое количество компрес- воздуха: "FACE" (в область го овы) ;
- переключатель регулятор темпе-
сорного масла: ратуры : "МАХ COOL" (макси альное
Испаритель" . " """"."""" " "" " 60 мл охлаждение);
Конденсатор "" .."""" " """""" . 15 мл - рычаг выбора режима заб ра воз-
Ресивер-осушитель " """"""" . 1О мл С )
Шланги компрессора"""""" "" 10 мл духа : "RE IRC" (рециркуляц я ;
- переключатель скорости враще-
.Проверка эффективности ния электровентилятора топите-
работы кондиционера ля: положение "4" (высо я ско-
рость).
1. Испытываемый автомобиль не . В. Удерживайте режим работ 1 двига­
должен находиться под действием теля 1500 об/мин при вкл ченном
прямых солнечных лучей. Температу- кондиционере (включенной лектро­
ра наружного воздуха 16 - 30 ° С при
влажности 60 _ 100%. магнитной муфте компрессора .
2. Закройте клапаны низкого и высоко- 9. Прогрейте двигатель при з крытых
го давления на измерительном кол- дверях и окнах, капот авт мобиля
лекторе . · должен быть открыт.
3. Подсоедините заправочный шланг 1О . Установите термометр, к к пока ­
(сини й) к клапану . низкого давления зано на рисунке, и оставьте д игатель
коллектора и заправочный шланг работать в течение 20 минут.
(красный) к клапану высокого давления .
4. Установите на заправочный шлан г
Термометр
(синий) быстросъемную муфту (для
ни зкого давления) и на заправочный
шланг (кр ас ный) - быстросъемную
муфту (для вы сокого давления).
11 . Запишите температуру п ступаю ­
щего в салон воздуха .
Примечание: если электрома нитная
муфта компрессора работа т в ре­
жиме ВКЛ/ВЫКЛ, то запиши е тем­
пературу до ее выключения.
1- клапан низкого давления, 2 - кла­ 12. Проверьте работу кондици нера по
пан высокого давления, 3 - измери­ таблице "Проверка эффектив ости ра­
тельный коллектор, 4 - заправоч­ боты конд иционера''.
ный шланг (синий), 5 - заправочный
шланг (красный), 6 - муфта, 7 - кла­ Устранение утечек
пан переходника (для линии низко­ Полная потеря хладагент
го давления) , 8 - клапан переходни­ Если .в результате утечки в системе
ка (для линии высокого давления), полностью отсутствует хлад гент, то
9 - сервисный клапан низкого дав­ выполните следующие операц и:
ления , 10 - сервисный клапан вы­ 1. Откачайте хладагент из сист мы (смо­
сокого давления. трите соответствующую процед ру).
248 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
2. Заправьте в систему, примерно, Таблица. Проверка эффективности работы кондиционера.
0,550 кг хладагента .
3. Проверьте систему на отсутствие Темriература воздуха
20 ° с 25°С 30 ° С 35° С
утечек хладагента. снаружи (в цеху)
4. Откачайте хладагент из системы.
5. Устраните обнаруженные утечки. Температура воздуха,
6. Замените ресивер-осушитель. выходящего из

Внимание: при хранении ресивер­ дефлекторов системы

6,0- 9,0 7,0 -10,0 10,0 - 14,0 14,0 -18,0
осушитель должен быть герме­
вентиляции , 0
С
тично закрыт и запечатан. Исполь­
зуемый осушитель в· блоке ресивера­ Высокое давление "
осушителя при открытии очень
компрессора (на выходе 1190-1290 1450 -1550 1670 - 1810 1890-2190
быстро насыщается водяными па­
рами из атмосферы. В связи с из компрессора), кПа
этим, замену ресивера-осушителя
Низкое давление
производите как можно быстрее,
компрессора (на входе 190 - 230 200- 250 220- 280 235 - 305
подготовив предварительно все
необходимые инструменты и при­ в компрессор), кПа
надлежности, чтобы открытый ре­
сивер-осушитель находился на воз­ Регулировка 1. Подсоединение троса привода за­
духе как можно меньше. 1. Для проведения испытания выбе­ слонки направления потока воздуха .
7. Откачайте хладагент (вакуумирова­ рите тихую площадку . По возможно­ а) Установите ручку переключателя
ние) из системы и затем полностью сти наиболее полно. повторите усло­ направления потока воздуха в по­
заправьте систему кондиционирова­ ложение "DEF" (обогрев лобового
вия возникновения посторонних шу­
ния хладагентом. стекла) .
мов. Для четкого выделения звука
Недостаточное количество работы компрессора несколько раз б) Установите рычаг заслонки на­
хладагента в системе включите и выключите его . правления потока воздуха на блоке
В случае частичной утечки хладаген­ Примечание : для воспроизведения отопителя в положение "DEF", как
та определите места утечек и устра­ показано на рисунке, затем подсое­
высокогорных условий ограничьте
ните их . Если для обнаружения места расход воздуха через конденсатор.
дините трос к рычагу.
утечки необходимо повысить давле­ Установите измерительный кол­
ние в системе (по причине недоста ­ лектор в сборе, чтобы следить за
Рычаг заслонки
точного количества хладагента в сис­
давлением нагнетания, которое не
теме), то произведите дозаправку
должно превышать 2070 кПа .
системы .
2. Затяните все болты крепления ком­
Если существует возможность устра­
прессора, болт крепления муфты ком­
нения утечек без полного удаления
прессора кондиционера и отрегули­
хладагента из системы, то используй­
руйте натяжение ремня привода ком­
те процедуру "Дозаправка системы
прессора. Проверьте надежность ус­
кондиционирования в случае низкого
тановки обмотки электромагнитной
уровня хладагента" .
муфты компрессора (отсутствие вра­
Устранение шумов щения или шатания) .
3. Проверьте отсутствие касания или
от компрессора
трения шлангов системы кондициони­
1. Выясните условия возникновения рования о соседние детали, что может
шума. Таковыми являются: погодные в) Установите переходник на корпус
вызывать посторонние шумы.
условия , скорость автомобиля, нали­ отопителя и зафиксируйте его фик­
4. Проверьте уровень хладагента .
чие включенной передачи КПП или
5. Повторно послушайте звук рабо­ сатором.
нейтральной передачи , температура 2. Подсоединение троса привода за­
тающего компрессора , как указано в
двигателя или другие специфические слонки смешивания потоков воздуха .
пункте "1".
условия. а) Установите ручку регулятора
6. Если посторонний шум не исчез, то
2. Возникающие при работе кондицио­ температуры воздуха на панели
ослабьте болты крепления компрес­
нера шумы часто могут ввести в за­ управления отопителем в положе ­
сора и повторно затяните их. Повто­
блуждение . Например, шум, подобный ние "МАХ НОТ" (максимальный на­
рите проверку по пункту "1 ".
звуку от неисправного переднего под­
7. Если посторонний шум остался, то грев).
шипника или стуку шатуна, может б} Установите рычаг ·заслонки сме­
замените компрессор , а затем повто­
быть вызван ослаблением крепления шивания потоков воздуха на блоке
рите проверку по пункту "1".
болтов, гаек, кронштейнов, либо ос­ отопителя в положение "МАХ НОТ" ,
лаблением (повышенным износом) как показано на рисунке, затем под­
муфты компрессора кондиционера.
3. Проверьте также натяжение ремней
Панель управления соедините трос к рычагу .

привода генератора и насоса гидро­ кондиционером и/или

усилителя рулевого управления .
4.Неправильно отрегулированное на­
отопителем в сборе
тяжение ремней привода навесных Снятие и установка
агрегатов может вызвать шум, кото­
• Снятие деталей производится в
рый ошибочно принимают за шум, порядке номеров , указанном на ри­
создаваемый компрессором во время
сунке "Снятие панели управления
работы . Этот шум пропадает, когда
кондиционером и/или отопителем в
компрессор выключается .
сборе" .
5.Шум от ремней привода зависит от
• Установка деталей производится в
частоты их вращения . Следовательно,
порядке, обратном снятию.
в зависимости от натяжения ремня , на
различных частотах вращения двига­
Примечание : после подсоединения
теля, ремни · привода могут издавать тросов уб..едитесь, что заслонки пе­
посторонние шумы, которые часто ремещаются без помех. в) Установите переходник на корпус
ошибочно принимают за звуки неис­ • При установке деталей обратите отопителя и зафиксируйте его фик­
правного компрессора. внимание на следующие операции: сатором.
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 249
Проверка переключателя Таблица. Проверка переключателя Проверка электродвига ля
скорости вращения электровенти­
скорости вращения вентилятора датчика
лятора отопителя.
электровентилятора отопителя температуры воздуха
Проверьте состояние цепи между вы­ Положение Норма · в салоне
водами разъема при различных поло­ переключа-
Вывод (сопротив Подведите напряжение акку м лятор­
же ния х переключателя в соответствии ной батареи к выводам "2" (+) "1" (-)
теля ление)
с пр иведенной таблицей . разъема электродвигателя вен и л ято ­
1 - 5, 2 - 5, Цепь ра датчика температуры возду в са­
О (OFF)
3 - 5, 4 - 5 разомкнута лоне и проверьте, что электр двига­
тель вентилятора работает . П и это м
1 (LO) 1-5 Цепь
убедитесь в отсутствии пост ронни х
2 (ML) 1 - 5, 2 - 5 замкнута шумов при вращении вентилято а.

1 - 5, 2 - 5, (сопротив-
3 (МН) Разборка и сборка
3-5 ление цепи
• Снятие деталей производите в по­
1 - 5, 2 - 5, менее2 Ом) рядке номеров , указанном на исун ке
4 (HI) "Разборка панели управления конди­
3 - 5, 4 - 5
ционером и/или отопителем ''.
• При снятии деталей обрати е вни­
мание на операции по снятию тросов
заслонок.
Вставьте плоскую отвертку, обмо ­
танную защитной лентой , в панель
управления с внутренней с ороны ,
затем извлеките трос, нажи ая на
фиксатор, как показано на ри унке.

Сечение А -А

1
L<t!G 6

Снятие панели управления кондиционером и/или отопителем в сборе.

1- накладка панели управления, 2 - центральная отделка панели прибо­
ров, 3 - соединение троса привода заслонки смешивания потоков возду­
ха, 4 - соединение троса привода заслонки направления потока воздуха
(фиксатор зеленого цвета), 5 - соединение троса привода заслонки на­
правления потока воздуха (фиксатор голубого цвета), 6 - панель управле­
ния кондиционером и/или отопителем в сборе.

Фиксатор зеленого цвета

Фиксатор голубого вета

• Устанрвка деталей произво

порядке, обратном снятию .

Блок кондиционера
и/или отопителя в с оре
с блоком забора во духа
Снятие .и установка
Внимание : на автомобилях систе­
мой SRS при снятии и
блока отопителя не допуска те его
ycf ановке

удара об блок управления SR и дру­

гие элементы системы SRS.
• Перед началом снятия дет лей вы­
полните следующие операции :
а) Слейте охлаждающую жи кость .
б) Снимите воздушный фил тр .
в) Снимите адсорбер .
г) Снимите передние сидень .
д) Снимите задний воздухов д .
е) Снимите панель приборов сборе .
Разборка панели управления кондиционером и/или отопителем. 1 - со­ ж) Снимите блок управлени SRS.
единение троса привода заслонки направления потока воздуха
• Снятие деталей производи 1i я в по ­
(фиксатор зеленого цвета), 2 - соединение троса привода заслонки на­ рядке номеров , указанном на рисунке

правления потока воздуха (фиксатор голубого цвета), 3 - трос привода "Снятие блока кондиционер и/или
заслонки смешивания потоков воздуха, 4 - панель управления конди­ отопителя в сборе с блоком забора
ционером и/или отопителем (блок управления кондиционером). воздуха" .
250 Отопитель, кондиционер и система вентиляции
• При снятии деталей обратите внима­
ние на операцию отсоединения трубок
подвода и отвода хладагента от испа­
рителя кондиционера .
Закройте отсоединенные трубки и
штуцеры испарителя, чтобы избе­
жать попадания внутрь влаги, пыли
и других загрязнителей.
Внимание : трубки должны быть гер­
метичны, в противном случае воз­
можно насыщение компрессорного
18±3 Нм
масла и ресивера-осушителя водя­
ными парами из атмосферы. Не ис­ Нанесите на
6
пользуйте пористый материал для 11 соединения

закрытия трубок и штуцеров. трубопровода

• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• После завершения установки дета­
•
лей выполните следующие операции :
а) Установите блок управления SRS.
б) Установите панель приборов в
сборе.
в) Установите задний воздуховод.
г) Установите передние сиденья . Компрессорное
д) Установите адсорбер . масло: ND-OIL8
е) Установите воздушный фильтр .
ж) Залейте охлаждающую жидкость. Снятие блока кондиционера и/или отопителя в сборе с блоком забора воз­
духа. 1 - крышка расширительного клапана (модели с кондиционером) ,
Разборка и сборка блока 2 - трубка подвода хладагента к испарителю кондиционера (модели с кон­
диционером), 3 - трубка отвода хладагента от испарителя кондиционера
кондиционера и/или отопителя
(модели с кондиционером) , 4 - уплотнительное кольцо (модели с конди­
• Снятие деталей производится в по­
ционером), 5 - шланги отопителя (снимите кожухи рулевой колонки),
рядке номеров, указанном на рисунке
6 - усилитель панели приборов (снимите педаль акселератора), 7 - впускной
"Разб орка блока кондиционера и/или
воздуховод, 8 - задний центральный воздуховод, 9 - блок кондиционера
отопителя".
и/или отопителя в сборе с блоком забора воздуха.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
7
Разборка и сборка
блока забора воздуха
• Снятие деталей производится в по­ 3
рядке номеров, указанном на рисунке
5 i
I \_..,~ ___. ,
"Разборка блока забора воздуха" .
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .

tf-
-:_~4
~

Разборка блока кондиционера и/или отопителя. 1 - электродвигатель вен­

тилятора отопителя, 2 - резистор электродвигателя вентилятора отопителя,
3 - воздуховод направления потока воздуха в область ног, 4 - датчик темпе­
ратуры воздуха за испарителем (модели с кондиционером), 5 - сервопри­
вод заслонки смешивания потоков воздуха (модели с кондиционером),
6 - расширительный клапан (модели с кондиционером), 7 - блок кондицио­
нера и/или отопителя.

Сервопривод заслонки
смешивания потоков
воздуха (модели
с кондиционером)
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите боковую отделку централь­
ной консоли .
• Снятие деталей производится в по­
~з рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие сервопривода смешивания
Разборка блока забора воздуха. потоков воздуха" .
1- впускной воздуховод, 2 - серво­ • Установка деталей производится в
привод заслонки забора воздуха, порядке, обратном снятию . Снятие сервопривода заслонки
3 - крышка салонного фильтра, • После завершения установки дета­ смешивания потоков воздуха.
4 - салонный фильтр, 5 - блок забо­ лей установите боковую отделку цен­ 1- сервопривод заслонки смешива­
ра воздуха. тральной консоли . ния потоков воздуха.
 Отопитель, . кондиционер и система вентиляции 251
Проверка
1. Подведите питание (напряжение ак­
кумуляторной батареи) к выводам "2"
(+) и "1" (-) разъема сервопривода и
проверьте, что рычаг заслонки сме­
шивания потоков воздуха перемеща­
.ется в положение "МАХ . НОТ''.
2. Подведите питание (напряжение ак­
кумуляторно!/1 батареи) к выводам "1"
(+) и "2" (-) разъема сервопривода и
проверьте , что рычаг заслонки сме­
шивания потоков воздуха перемеща­
ется в положение "MAX.COOL''.
Внимание : отключайте питание, ко­
гда заслонка находится в крайних
положениях.

заслонки смешивания -"<~;:;:!\1

nотоков воздуха

3. Проверьте датчик положения заслон­

ки смешивания потоков воздуха по со­
Снятие электродвигателя вентилятора отопителя и сервоприво а за­
противлению ме>tЩу выводами "З" и "4" слонки забора воздуха. 1 - резистор электродвигателя вентилятор ото­
разъема сервопривода, когда заслонка
пителя (снимите боковую отделку центральной консоли и воздухов д на­
находится в крайнем положении .
правления потока воздуха в область ног), 2 - электродвигатель ве тиля­
Номинальное сопротивление: тора отопителя (снимите вещевой ящик), 3 - сервопривод заслонки забо­
МАХ.НОТ""" " ". " " """ 1,2 :t0,36 кОм ра воздуха.
MAX.COOL """"""""" 4,8 :t 1,44 кОм
Таблица. Номинальные значения. Проверка сервопривода
Электродвигатель Выводы заслонки забора воздух
Сопротивление 1. Подведите питание (напряже ие ак­
рентилятора отопителя (соответствует
кумуляторной батареи) к выво ам "1"
и сервопривод заслонки положению (Ом)
(+) и "5" (-) разъема сервопри ода и
забора воздуха переключателя) проверьте, что рычаг заслонки абора
воздуха перемещается в пол жение
Снятие и установка 3 и 4 (LO) 2,15 "FRESH".
• Перед началом снятия деталей сни­ 2 и 4 (ML) 0,74 2. Подведите питание (напряже
мите нижнюю отделку панели прибо­ кумуляторной батареи) к выво м "1"
ров со стороны переднего пассажира . 1 и 4 (МН) 0,27 (+) и "4" (-) разъема сервопри ода и
• Снятие деталей производится в по­ проверьте, что рычаг заслонки абора
рядке номеров , указанном на рисунке воздуха перемещается в пол жение
Проверка электродвигателя
"Снятие электродвигателя вентилято­ "RECIRC".
ра отопителя и сервопривода заслон­
вентилятора отопителя
Внимание : отключайте питан е , ко­
ки забора воздуха" . Подведите напряжение аккумуля­
гда заслонка находится в пол жении
• Установка деталей производится в торной батареи к выводам "1" (+) и "FRESH" (свежий воздух) или
порядке, обратном снятию . "2" (-) разъема электродвигателя "RECIRC" (рециркуляция) .
• После завершения установки дета­ вентилятора отопителя и проверьте,
лей установите нижнюю отделку па­ что электродвигатель вентилятора
нели приборов со стороны переднего работает. При этом убедитесь в от­
пассажира . сутствии посторонних шумов при
вращении вентилятора.
Проверка резистора Внимание : во избежание травм во
электродвигателя время проверки не прикасайтесь к
вентилятора отопителя вентилятору.

С помощью мультиметра измерьте

сопротивление ме>tЩу указанными вы­
заслонки
водами разъема резистора . Резистор забора воздуха
считается испр(!вным, если измерен ­
ные величины соответствуют номи­
нальным значениям. Компрессор и ремен
привода навесных
агрегатов
Снятие и установка
Примечание: проверка элект
нитной муфты компрессора риве­
дена в разделе "Основные пров рки''.
• Перед началом снятия дета ей от­
качайте хладагент из системы онди ­
ционирования.
252 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

• Снятие деталей производится в по­

рядке номеров, указанном на рисунке
~ Нанесите
"Снятие компрессора и ремня привода
навесных агрегатов" .
11 _ на соединение

. трубопровода
• При снятии деталей обратите вни ­
мание на следующие операции :
1. Снятие ремня привода навесных аг­
регатов .
Снятие ремня привода навесных агре­
гатов см . в главе "Двигатель - Меха­
ническая часть" .
2. Отсоединение шлангов подвода и
отвода хладагента от компрессора
кондиционера .
Закройте отсоединенные шланги и
штуцеры компрессора, чтобы избе ­
жать попадания внутрь влаги , пыли
и других загрязнителей.
Внимание: шланги должны быть гер­ 20 ± 2 Нм
метичны, в противном случае воз­
можно насыщение компрессорного 6 rп
масла и ресивера-осушителя водя­
ными парами из атмосферы. Не ис­
пользуйте пористый материал для

·~
закрытия трубок и штуцеров.
3. Снятие компрессора кондиционера.
Внимание: будьте осторожны при
снятии компрессора, не допускайте g '
утечки компрессорного масла . ~
• Установка деталей производится в
1
порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке с"'-.. / 20 ± 2 Нм
~
компрессора . .
Если устанавливается новый ком­
прессор, то предварительно отрегу­ 5
лируйте объем залитого в него мас­ rп
ла , как указано ниже, а затем уста­
новите компрессор (т . е. сохраните
масляный баланс в системе конди­
ционирования). Снятие компрессора и ремня привода навесных агрегатов. 1 - ремень
а) Измерьте количество масла [Х мл], привода навесных агрегатов, 2 - соединение шланга отвода хладагента от
находившегося в снятом компрессо­ компрессора, 3 - соединение шланга подвода хладагента к компрессору ,
ре . 4 - уплотнительное кольцо, 5 - компрессор кондиционера в сборе,
б) Слейте из нового компрессора 6 - кронштейн компрессора кондиционера.
количество масла [У мл], рассчи­
танное по указанной ниже формуле ,
и затем установите новый компрес­ ,!r Нанесите на
сор на место . 18 - соединение WЗ ~8,4 ± 0,8 Нм

Объем масла в новом

компрессоре""""" 100 мл -Х мл=У мл
трубопровода

i ~~1
Примечание: [100 мл] обозначает ко­
личество масла в новом компрессо­
ре, [У мл] обозначает количество
масла, оставшегося в трубопрово- 4
дах, конденсаторе, испарителе, ·
шлангах и т.д.
• После завершения установки де­ 1,2
талей выполните следующие опера­ Компрессорное
ции : масло: ND-OIL 8
а) Заправьте систему кондициони­
рования хладагентом.
б) Отрегулируйте натяжение ремня
привода навесных агрегатов.

Конденсатор
Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие действия :
а) Откачайте хладагент из системы
кондиционирования.
б) Снимите радиатор системы ох­
лаждения .
• Снятие деталей производится в поряд­ Снятие конденсатора. 1 - шланг подвода хладагента к конденсатору,
ке номеров , указанном на рисунке 2 - шланг отвода хладагента от конденсатора, 3 - уплотнительное кольцо,
"Снятие конденсатора". 4 - конденсатор в сборе.
 Отопитель, кондиционер и система вентиляции 253
• При снятии деталей обратите внима- • После завершения установки дета­ Проверка
ние на операции отсоединения шлангов лей установите передний бампер в
1.Проверка датчика темпера уры на­
подвода и отвода хладагента от кон- сборе. ружного воздуха .
денсатора .
Измерьте сопротивление между
Закройте отсо единенные шланги,
выводами датчика для д~ух или
трубки и штуцеры конденсатора ,
более значений темпера1 ~р . Со-
чтобы и з бежать попадания внутрь
противление между вывод< ми дат-
вл аги , пыли и других загрязните­
чика должно незначитель~ о отли-
лей .
чатся от значения , указан ного на
Внимание : шланги должны быть гер­ графике .
метичны, в противном случае воз­
П12имечание : при проверке темпе-
можно насыщение компрессорного
ратура воздуха не должна вь ходить
масла и ресивера -осушителя водя­ за диапазон, в котором на, одится
ными парами из атмосферы. Не ис­ кривая на графике.
пользуйте пористый материал для
закрытия трубок и штуцеров.
Сопротивление (кОм)
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию . 50
• После завершения установки деталей
выполните следующие действия : 40 ~

'\\
а) Установите радиатор системы
охлаждения .
30
б) Заправьте систему хладагентом .

20
Датчики системы

'-
кондиционирования 10
Снятие и установка о
• Перед началом снятия деталей lO
-30 -20 о 20 60
снимите передний бампер в сборе
(см . главу "Кузов"). Температура ( С)
0

• . Снятие деталей производится в Снятие датчиков системы конди­

порядке номеров , указанном на ри­ ционирования. 1 - датчик темпера­ 2. Проверка датчика темп ературы
сунке "Снятие датчиков системы кон­ туры наружного воздуха (снимите воздуха за испарителем .
диционирования". боковую отделку центральной Измерьте сопротивление между
• Установка деталей производится в стойки), 2 - датчик температуры выводами датчика для ДЕ ух или
порядке, обратном снятию. воздуха за испарителем.
более значений температ l1p . Со-
противление между вывода ми дат-
t Нанесите на соединение трубопровода чика должно незначитель1 отли­
чатся от значения, указан ого на
графике.
П12имечание: при проверке, fемпера­
тура воздуха не должна выхо ить за
диапазон, в котором находите кривая
на графике.
5 9
9 Сопротивление

Компрессорное масло: ND-OIL 8 (kQ) 20 ~-~-~~--+~

15~\r+-~+---11---+--+~

5
'
1о ~,,_,,,--+---+---+--+-i

l--l---"llr---1---1--+4

oLl_L___L~~ ~--
-10 о 20 40 60 80
Температура ( С)
0

Трубопроводы системы
кондиционирования
Снятие и установка
• Перед началом снятия дета1 ейотка­
чайте хладагент из системы конди­
ционирования.
• Снятие деталей произво~ ится в
порядке номеров, указанном на ри­

Снятие трубопроводов системы кондиционирования. 1 • гибкий шланг сунке "Снятие трубопроводов систе -
линии высокого давления, 2 • трубка "А" системы кондиционирования, мы кондиционирования" . .
3 • гибкий шланг линии низкого давления, 4 • трубка "В" системы конди­ • При снятии деталей обратите внима­
ционирования, 5 • выключатель по давлению, 6 • крышка расширительного ние на операцию по отсое.с инению

клапана, 7 • прокладка, 8 • расширительный клапан, 9 • уплотнительное шлангов и трубок системы конд.щиони­

кольцо. рования .
254 Отопитель, кондиционер и система вентиляции

Закройте . отсоединенные шланги,

трубки и штуцеры ресивера-осуши­
теля, чтобы избежать попадания
внутрь влаги, пыли и других загрязни­
телей .
Внимание: шланги должны быть гер­
метичны, в противном случае воз­
можно насыщение компрессорного
масла и . ресивера-осушителя водя­
ными парами из атмосферы. Не ис­
пользуйте пористый материал для
закрытия трубок и штуцеров.
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей заправьте систему кондициониро­
вания хладагентом.

Воздуховоды системы
вентиляции

Снятие и установка
• Перед началом снятия деталей
снимите вещевой ящик.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанном на ри­
сунке "Снятие воздуховодов системы
вентиляции" .
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• После завершения установки дета­
лей установите вещевой ящик .

Диагностика системы
кондиционирования

Чтение и удаление кодов

неисправностей
Считывание и удаление кодов неис­
правностей системы кондиционирова­
ния производиться только с помощью
тестера. Процедура считывания кодов
с помощью тестера приведена в главе Сечение А-А
"Система впрыска топлива (MPI)".
Примечаtше: описание кодов неисправ­
ностей приведено в таблице "Коды
неµсправностей ".

Проверка блока управления

кондиционером
Отсоедините разъем от блока управ­
ления кондиционером и проверьте
разъем со стороны жгута проводов по
Снятие воздуховодов системы вентиляции. 1 - передний воздуховод
таблице "Проверка напряжения на направления потока воздуха в область ног (снимите отделку порога пе­
выводах блока управления кондицио­ редней двери, переднюю боковую отделку салона, центральную кон­
нером" . соль в сборе, коврик пола и передние сиденья), 2 - задний воздуховод
Внимание: во избежание повреждения направления потока воздуха в область ног (снимите усилитель панели
сервопривода , длительность провер­ приборов), 3 - промежуточный воздуховод (снимите задний бампер в
ки не должна превышать 40 секунд . сборе), 4 - дефлектор заднего воздуховода системы вентиляции.

Таблица. Коды неисправностей.

Код Неисправность Возможная причина неисправности
Датчик температуры воздуха в салоне -Датчик температуры воздуха в салоне .
81001 (короткое замыкание в цепи) - Проводка или разъемы .
81002 Датчик температуры воздуха в салоне (обрыв цепи) - Блок управления кондиционером .
Датчик температуры воздуха за испарителем - ДатЧик температуры возду)<а за испарителем .
81021 (короткое замыкание в цепи) - Проводка или разъемы "
81022 Датчик температуры воздуха за испарителем (обрыв цепи) - Блок управления кондиционером.
Обогреватель стекла задней двери (обрыв цепи или короткое - Реле обогревателя стекла задней двери .
81084 замыкание на "массу") - Проводка или разъемы.
81085 Обогреватель стекла задней двери (обрыв цепи) - Блок управления кондиционером .
Сервопривод заслонки забора воздуха (обрыв цепи или
81086 замыкание на "массу") - Сервопривод заслонки забора воздуха .
81087 Сервопривод заслонки забора воздуха ' - Проводка или разъемы.
(короткое замыкание на питание) - Блок управления кондиционером .
 Отопитель, ко~диционер и система вентиляции 255
Таблица. Коды неисправностей (продолжение).
Код Неисправность Возможная причина неисправн t>СТИ
Сервопривод заслонки смешивания потоков
В1088 воздуха и датчик положения заслонки смешивания - Сервопривод заслонки смешивания ~отоков
потоков воздуха (короткое замыкание) воздуха и датчик положения заслонки.
Сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха и датчик - Проводка или разъемы.
В1089
положения заслонки смешивания потоков воздуха (обрыв цепи) - Блок управления кондиционером.
Сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха и датчик - Сервопривод заслонки смешивания п ото ков
В1090
положения заслонки смешивания потоков воздуха воздуха и датчик положения заслонк~ .
Сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха и датчик - Проводка или разъемы.
В1091
положения заслонки смешивания потоков воздуха - Блок управления кондиционером .
- Переключатель управления частотой
вращения электровентилятора отопиrеля.
В1092 Блок управления ETACS (короткое замыкание или о~рыв цепи) - Проводка или разъемы.
- Блок управления ЕТACS.
- Проводка или разъем.
U1073 Отключение шины данных CAN (Bus Off)
- Блок управления кондиционером.
- Проводка или разъем.
Истекло время ожидания сигнала от блока управления - Блок управления двигателем (моде~ 1И С ·
U1100 двигателем (модели с МКПП) или блока управления МКПП) или блок ~правления двигате1 ем и

двигателем и РКПП (модели с РКПП) РКПП (модели с КПП).

- Блок управления кондиционером.
- Проводка или разъемы.
U1108 Истекло время ожидания сигнала от комбинации приборов - Комбинация приборов .
- Блок управления кондиционером.
- Проводка или разъемы.
U1109 Истекло время ожидания сигнала от блока управления ЕТ ACS - Блок управления ETACS.
- Блок управления кондиционером.

п п -
1121314 5 6 7 819
1СШl1211З 1-4 15 1617118
~ u -
Разъем блока управления кондиционером.

Таблица. Проверка напряжения на выводах блока управления кондиционером.

Вывод Назначение вывода Условия проверки Напряжеjj ие

Переключатель света фар и указателей

1 Линия питания подсветки
поворота в положении "ON" Напряжение АК13
Сигнал выключателя по давлению Двигатель включен . 3 В (при давлен ~и
2 хладагента Выключатель кондиционера в положении "ON". хладагента 2 М Па)
3 "Масса" Всегда Цепь замкнута

Сервопривод заслонки смешивания Когда заслонка перемещается в положение ов

4 потоков воздуха и датчик положения
" МАХ COOL" (максимальное охлаждение)
заслонки (МАХ COOL) Когда заслонка перемещается в положение
"МАХ НОТ" (максимальный обогрев) Напряжение АК5
Когда заслонка перемещается в положение
5 Сервопривод заслонки смешивания "МАХ COOL" (максимальное охлаждение) Напряжение АК :>
потоков воздуха (МАХ НОТ) Когда заслонка перемещается в положение
ов
"МАХ НОТ" (максимальный обогрев)
6,7 - - -
Реле обогревателя стекла задней Выключатель обогревателя стекла задней
8 ов
двери двери в положении "ON"
Когда заслонка перемещается в положение
"FRESH" ов
9 Сервопривод з аслонки забора воздуха
(FRESH) Когда заслонка перемещается в положение
"RECIRC" Напряжение АК :>

10 Цепь "массы " подсветки В сегда Цепь замкнута

11 - . - -
12 Цепь " м ассы" датчиков Всегда ов
13 Лин ия п итания датчиков Замок зажигания в положении "IG2" 5В
Сигн ал датчи ка те мпературы _воздуха
14 за ис пар ителем Температура воздуха за испарителем : 25 ° С 2 , 1-2 , 7В

Сигнал датчика положения заслонки Заслон ка смешивания потоков воздуха 0,97-1,03 в

15 смешивания потоков воздуха находится в положении "МАХ . НОТ"
16 Линия питания выключателя по давлению Всегда Напряжение АК :>
Когда заслонка перемещщпся в положение
17 Сервопривод заслонки забора воздуха "RECIRC" ов
(RECIRC) Когда заслонка перемещается в положение
"FRESH" Напряжение АК :>
18 Линия питания от замка зажигания (IG2) Замок зажигания в положении "ON" Напряжение АКБ
256

Система пассивной безопасности (SRS)

Общая информация срабатывания подушки безопасности ), 3.При обслуживании элементов SRS
либо водителя или пассажира на пе ­ необходимо принимать во внимание
Система пассивной безопасности реднем сиденье ( в результате нера ­ предупреждающие этикетки .
(SRS) разработана для использования ботоспособности системы SRS после 4. Нико гда не пытайтесь ремонтиро­
совместно с ремнями безопасности с неквалифицированно го обслуживания вать следующие элементы системы
преднатяжителями, чтобы повысить или ремонта) . пассивной безопасности : электрон­
уровень безопасности при дорожно­ ный бло к управления SRS , спираль ­
транспортных происшествиях и сни­
зить риск травмирования при сраба­
Меры безопасности ный провод , модуль фронтальной
подушки безопасности (водителя или
тывании надувных подушек безопас­ при техническом пассажира на переднем сиденье) ,
ности путем удержания передних пас­
обслуживании модули боковых поду ш ек безопас н о­
сажиров на своих сиденьях в случае сти, модули шторок безопасности ,
Внимание: случайное срабатывание
лобового удара . датчики л обового удара , датчики бо ­
подушки безопасности может при­
Система SRS состоит из четырех кового удара, ремень безопасности с
вести к серьезным травмам, поэтому
подушек безопасности и двух шторок преднатяжителем .
выполняйте только те операции и
безопасности , каждая из подушек
применяйте только те инструмен­ Внимание : при обнаружении неис­
содержит модуль со сложенной по­
ты, которые указаны в данной главе. правности любого из элементов
душкой безопасности и надувное
1. Во избежание травмирования из­ системы, они подлежат замене ис­
устройство (газогенератор); элек­
за случайного раскрытия подушки ключительно в соответствии с
тронного блока управления SRS безопасности и случайного срабаты­ методикой, приведенной в данной
(установлен под центральной консо­
вания ремня с преднатяжителем , при главе.
лью в сборе), который управляет
обслуживании этих систем необхо­ 5. Запрещается ремонтировать разъ­
всей системой и содержит встроен­ димо внимательно изучить и выпол­ емы электропроводки системы SRS .
ные предохранительные датчики
нять все требования т ехники безо­ При обнаружении неисправности в
удара и аналоговый датчик замед­ пасности, указанные в данной главе . разъеме , необходимо заменить жгут
ления (основной) ; двух датчиков ло­ 2. Запрещается использовать любые проводов целиком . При обнаружении
бового удара , расположенных в пе­ электрические контрольные приборы неисправности в проводе, замените
редней части моторного отсека око­ при обслуживании· непосредственно или отремонтируйте жгут проводов в
ло опорной балки радиатора , двух или в зоне расположения элементов соответствии с таблицей "Проверка
датчиков бокового удара , располо­ системы SRS, за исключением ука­ жгута проводов · блока управления
женных на центральных стойках; ин­ занных в данной главе. SRS".
дикатора системы SRS (расположен
на панели приборов), который пока­
зывает текущее состояние системы
SRS; спирального провода , распо­ 11
ложенного в рулевой колонке , вы­
ключателя принудительного отклю­
чения подушки безопасности перед­
него пассажира, расположенного
внутри вещевого ящика; индикатора
отключения подушки безопасности
переднего пассажира, расположен ­
ного около панели управления кон­
диционером на панели приборов и
электропроводки.

Система SRS разработана таким об­

разом , что надувная фронтальная по­
душка безопасности срабатывает при
одновременном наличии сигналов от
встроенных датчиков ускорения и сиг­
нала от одного или обоих датчиков
лобового удара, когда ключ зажигания
находится в положении "ON" (ВКЛ).
Датчики вырабатывают сигналы при
лобовом, или близком к лобовому
столкновении различной силы (от
средних до сильных) .
Если сила удара, нанесенного в боко­
вую часть автомобиля , превышает
допустимое значение, то для защиты
верхней части туловища пассажиров
передних сидений срабатывает боко­
вая подушка безопасности SRS и
шторка безопасности. Преднатяжи­
тель ремня безопасности встроен в
Расположение компонентов системы SRS. 1 - индикатор системы SRS,
инерционный блокирующий механизм .
2 - индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира__,
Преднатяжитель ремня безопасности
З - модуль фронтальной подушки безопасности водителя, 4 - спиральныи
встроен в инерционный блокирующий
провод, 5 - диагностический разъем, 6 - блок управления системы SRS,
механизм .
7 - выключатель принудительного отключения подушки безопасности пе­
Необходимо проявлять особую осто­ реднего пассажира, 8 - модуль фронтальной подушки безопасност':! пе­
рожность при обслуживании системы реднего пассажира , 9 - датчики лобового удара, 10 - модуль боковои по­
SRS с целью избежать травмирования душки безопасности, 11 - модули шторок безопасности, 12 - датчики боко-·
или смерти обслуживающего персо­ вого удара, 13 - ремень безопасности переднего сиденья с преднатяжите­
нала (из-за несанкционированного лем .
 Система пассивной безопасности (SRS) 257
Разъем блока управления системы SRS (вид спереди).

п г

1l2131415161718l911Q11112 1 3141S1a171Hl 1 92d2122232412~

2a2712B293d311 32 1 33 1341 35 138 37 l36394Q4114a 43 1 44
u l

Таблица. Проверка жгута проводов блока управления SRS.

No
вывода
Назначение провода Необходимая опЕ рация

Жгут проводов панели приборов --t Монтажный блок в салоне (предохранитель Исправьте или за11. ените
2
t---:----17N~2_4-'О)'--,--------=----,,,...,---,,.---------------~жгутпроводовпан~ли
4 Жгут проводов панели приборов --t "Масса" приборов
Жгут проводов панели приборов --t Передний жгут проводов (левый) --t Исправьте или замените
5• 6 Датчик лобового удара (левый) каждый жгут провОАОВ
7, 8 Жгут проводов панели приборов --t Модуль шторки безопасности (правый)
9, 10 Жгут проводов панели приборов --t Модуль шторки безопасности (левый)
1---12_._1_3_r-ж_ · -'гут'--п""'"ро_в_о....;д_ов_п_ан_е_л_и--'пр._и_б_о..._ро_в_--t_М_о....;д....:У._л_ь_б_о_к_о_во_и_·_п-'од""У._Ш_ки_б_е_з_о_п_а_сн_о_ст_и__,(_пр:...а_в_ь_1й....:)~ Исправь те или замените
1---15_,_1_6_r-Ж_гут'--п....:р_о_в_о....;д;_о_в_п_а_н_е_л_и_п..:..р_и_б_о.:...ро_в_--t _М_о"'"д..;.:у_л_ь_б_о_к_о_во_и_ · _п_од;....;у:-ш_ки_б_е_зо_п_а_с_н_о_ст_и__,_(л_е_в_ь_1й...:.)~ жгут проводов пан~~ли
, Жгут проводов панели приборов --t Преднатяжитель ремня безопасности переднего приборов
17 18 сиденья (правый )
Жгут проводов панели приборов --t Преднатяжитель ремня безопасности переднего
19,20 сиденья (левый)
Исправьте или заме;ите
жгут проводов панеr и
Жгут проводов панели приборов --t Выключатель принудительного отключения приборов.Замените
22, 23 подушки безопасности переднего пассажира --t Модуль фронтальной подушки выключатель
безопасности переднего пассажира принудительного
отключения подушк1
безопасности перед него
пассажира.

Исправьте или зам~ните

Жгут проводов панели приборов --t Спиральный провод --t Модуль фронтальной жгут проводов пане ли
24,25 приборов . Заменитэ
подушки безопасности водителя
спиральный провоJ .
Исправьте или зам эните
Жгут проводов панели приборов --t Монтажный блок в салоне
27 жгут проводов пане ли
(предохранитель №37)
приборов .
Жгут проводов панели приборов --t Передний жгут проводов (правый) --t Исправьте или зам эните
30,31 ДатЧик лобового удара (правый) каждый жгут проводов
Жгут проводов панели приборов --t Жгут проводов пола (правый) --t Исправьте или зам ~ните
38, 39 Датчик бокового удара (правый) жгут проводов полг

Исправьте или зам ~ните

40,41 Жгут проводов панели приборов --t Датчик бокового удара (левый) жгут проводов пане!Ли
приборов

6. После отсоединения провода от от­ Для Проверки вставьте ТОНКИЙ ЩУП С Внимание :
рицательной клеммы аккумуляторной обратной стороны разъема , как пока­ - Компоненты системы )RS не
батареи подождите не менее 60 секунд, зано на рисунке. выдерживают нагрева свыше
прежде чем приступить к дальнейшей Выводы разъема имеют специаль­ 93 "С (электронный блок управле­
работе . Система SRS сконструирована ное токопроводящее покрытие, ко ­ ния SRS, модули подушеl( безо ­
таким образом , что после отключения торое может быть повреждено при пасности (фронтальные и боко­
аккумуляторной батареи на короткое непосредственном контакте перед­ вые) , и спиральный провод, , ремни
время сохраняется достаточное напря­ ней части выводов со щупом . безопасности с ,,, преднаrтяжите ­
жение для срабатывания подушки лями не выдерживают ~агрева
безопасности . Поэтому выполнение ре­ Разъем жгута проводов электронного свыше 90 ~ поэтому пере'д горя­
монтных работ , связанных с системой блока управления SRS чей сушкой автомобиля пс еле ок­
раски необходимо снима ь ука­
1
SRS, сразу же после отключения акку­
муляторной батареи может привести к занные выше элементы.
случайному срабатыванию подушек -Компоненты системы S S, сня­
безопасности и нанесению тяжелых тые с автомобиля, хранит в чис­
травм обслуживающему персоналу . том и сухом месте . Модуль подуш­
ки безопасности следует ранить
Аккумуляторная на плоской поверхности на падкой
батарея
(мягкой стороной) вверх . 3 преще ­
но ставить на данные де али по­
8. При выполнении работ в зонах ус­ сторонние предметы.
тановки элементов системы SRS б) После установки компонен ов сис­
(даже если эти работы непосредст­ темы SRS на место , проверьт работу
венно не связаны с подушкой безо­ индикатора SRS и убедитесь , то сис­
пасности системы SRS) необходимо тема работает нормально .
соблюдать следующие требования : 9. При подключении или от ючении
а) При снятии или установке дета­ диагностического прибора убе итес~ в
7. Особенности проверки жгута прово­ лей не допускаются любые толчки том, что ключ замка зажигани~я нахо­
дов электронного блока управления или удары по компонентам систе­ дится в положении "LOCK" (за rигание
SRS: мы SRS. оыmюче,о).

1
258
Поиск неисправностей
Считывание диагностических
кодов неисправностей
Считывание и удаление кодов неис­
правностей иммобилайзера произво­
диться только с помощью
Процедура считывания кодов с помо­
щью тестера приведена
"Система впрыска топлива
Проверка системы
1. Проверьте работу индикатора сис­
темы SRS на комбинации приборов: ·
а) Убедитесь, что индикатор загора­
ется при включени1;1 зажигания.
б) Убедитесь, что после включения
зажигания индикатор
мерно через 7 секунд.
в) Если индикатор не гаснет , счи­
тайте коды неисправностей.
2. Проверьте работу индикатора от­
ключения подушки безопасности пас­
сажира :
а) Убедитесь , что индикатор загора­
ется при включении зажигания.
Система пассивной безопасности
тестера.
в главе
(MPI)".
Индикатор отключения подушки
SRS
безопасности пассажира
б) Убедитесь, что после включения
зажигания индикатор гаснет при­
мерно через 7 секунд, когда выклю­
чатель принудительного отключения
гаснет при­ подушки безопасности пассажира
находится в положении "OFF".
Примечание: если выключатель при­
нудительного отключения подушки
безопасности пассажира находится в
положении "ON", то индикатор не по­
гаснет.
в) Если индикатор не гаснет, счи­
тайте коды неисправностей.
3. Считайте диагностические коды не­
исправностей системы SRS с помощью
тестера , затем сотрите диагностические
коды из памяти блока управления SRS.
4. Проверьте наличие признака неис­
правности. Запустите, и через не­
сколько секунд остановите двигатель,
затем снова считайте диагностические
коды неисправностей системы SRS.
а) Если коды неисправностей отсут­
ствуют, то неисправность была вре­
менной (периодически возникающей) .
б) При наличии кода неисправно­
сти произведите проверку системы
SRS в соответствии с подразделом
"Диагностические коды и вероят­
ные причины неисправностей" .
(SRS)
Диагностические коды
и вероятные причины
неисправностей
Коды неисправностей системы SRS
приведены в таблице "Диагностические
коды неисправностей системы SRS".
Внимание: в каждый разъем цепи
электрозапала модуля подушки безо­
пасности интегрирован предохрани­
тельный механизм, который предот­
вращает случайное закорачивание
положительного провода на "массу",
когда разъем отсоединен (например,
из-за статического электричества).
Поэтому, если разъем поврежден или
подсоединен неправильно, то предо­
хранительный механизм может оста­
ваться в заблокированном состоянии
при подсоединенном разъеме.
Примечание :
- Диагностические коды, поме­
ченные "*2", при устранении неис­
правностей вызвавших их, оста­
ются в памяти блока управления
(сохраняется история неисriрав­
ностей), но индикатор SRS в
этом случае также переходит в
обычный режим работы.
- Диагностические коды, помечен­
ные "*З", при устранении неисправ­
ностей вызвавших их, остаются в
памяти блока управления (сохраня­
ется история неисправностей) , но
индикатор SRS в этом случае бу­
дет продолжать гореть.
- Диагностические коды, поме­
ченные "*4", невозможно удалить
из памяти блока управления SRS
с помощью тестера.
- При наличии диагностических
кодов в системе SRS необходимо
будет выполнить диагностику
шины данной CAN.

Таблица Диагностические коды неисправностей системы SRS.

Код Неисправность Возможная причина неисгiравности
- Дефект предохранительного механизма разъема ,
неправильно подсоединен или поврежден разъем
жгута проводов .
81400 Короткое замыкание в цепи электрозапала №1
- Короткое замыкание в цепи спирального провода .
(*З) фронтальной подушки безопасности водителя
- Короткое замыкание в цепи электрозапала фронтальной
подушки безопасности водителя .
- Блок управления SRS.
- Обрыв в цепи спирального провода .
- Обрыв в цепи из-за некорректного нейтрального
положения спирального провода .
- Обрыв в цепи электрозапала фронтальной подушки
81401 Обрыв в цепи электрозапала №1 фронтальной безопасности водителя .
(*З) подушки безопасности водителя - Отсоединен разъем электрозапала ФJ:?онтальной подушки
безопасности водителя.
- Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
- Блок управления SRS .
- Спиральный провод .
Короткое замыкание на " массу" в цепи - Разъем или жгут проводов .
81402 электрозапала №1 фронтальной подушки - - Короткое замы кание на "массу" в цепи элек:rрозапала
(*З) фронтальной подушки безопасности водителя .
безопасности водителя
- Бло к управления SRS .
- Спиральный провод .
Короткое замыкание на питание в цепи - Разъем или жгут проводов .
81403 электрозапала №1 фронтальной подушки - Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала
( * З) фронтальной подушки безопасности водителя .
безопасности водителя
- Блок управления SRS.
81405 Обрыв в цепи управления электрозапалом No1
- Блок управления SRS
(*4) фронтальной подушки безопасности водителя
81406 Неисправность аналогового датчика замедления
(*4) внутри датчика лобового удара (правого)
- Датчик лобового удара (правый)
 Система пассивной безопасности (SRS) 259
'
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).
Код Неисправность Возможная причина неисправности
81407 Неисправность в цепи питания да~ика
(*З) лобового удара (правого)
81408 Ошибка передачи данных в цепи да~ика - Да~ик лобового удара (правый).
(*З) лобового удара (правого) - Разъем или жгут проводов .
81409 Невозможна связь по шине данных с да~иком - Блок управления SRS.
(*З) лобового удара (правого)
- Дефект предохранительного механизма разъема,
неправильно подсоединен или поврежден разъем
81410 Короткое замыкание в цепи электрозапала N21 жгута проводов .
(*3) фронтальной подушки безопасности пассажира - Короткое замыкание в цепи электрозапала фронта hьной
подушки безопасности пассажира .
- Блок управления SRS.
- Обрыв в цепи электрозапала фронтальной подушки
81411 Обрыв в цепи электрозапала №1 фронтальной безопасности пассажира .
(*3) подушки безопасности пассажира - Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов.
Короткое замыкание на "массу" в цепи
- Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапал<
81412
(*3)
электрозапала №1 фронтальной подушки
фронтальной подушки безопасности пассажира .
-
безопасности пассажира
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов .
Короткое замыкание на питание в цепи
81413 - Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала
электрозапала №1 фронтальной подушки
(*3) фронтальной подушки безопасности пассажира .
безопасности пассажира
-Блок управления SRS.
81415 Обрыв в цепи управления электрозапалЬм №1
- Блок управления SRS
(*4) фронтальной подушки безопасности пассажира
81416 Неисправность аналогового да~ика замедления
(*4) внутри да~ика лобового удара (левого)
- Да~ик лобового удара (левый)

81417 Неисправность в цепи питания да~ика лобового

(*3) удара (левого)
81418 Ошибка передачи данных в цепи Да~ика - Да~ик лобового удара (левый) .
(*3) лобового удара (левого) - Разъем или жгут проводов .
81419 Невозможна связь по шине данных с да~иком - Блок управления SRS.
(*3) лобового удара (левого)
- Дефект предохранительного механизма разъема .
неправильно подсоединен или поврежден разъем
81420 Короткое замыкание в цепи электрозапала жгута проводов .
(*3) правой боковой подушки безопасности - Короткое замыкание в цепи электрозапала правой
боковой подушки безопасности.
- Блок управления SRS .
- Обрыв в цепи электрозапала правой бо ковой поду ~ 1.J К И
81421 Обрыв в цепи электрозапала правой боковой безопасности .
(*3) подушки безопасности - Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов .
- Блок управления SRS .
- Разъем или жгут проводов.
Короткое замыкание на "массу" в цепи
81422 - Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапалс
электрозапала правой боковой подушки
(*3) правой боковой подушки безопасности .
безопасности
• Блок управления SRS .
- Разъем или жгут проводов.
Короткое замы кание на питание в цепи
81423 - Короткое замыкание на питание в цепи электрозапал з
электрозапала право й бо ковой подушки
(*3) правой боковой подушки безопасности.
безопасности
- Блок управления SRS .
81425 Обрыв в це п и управления электрозапалом
- Блок управления SRS
(*4) правой бо ковой подушки безопасности
Неисправность аналогового да~ика
81426
замедления внутри переднего да~ика - Да~ик бокового удара (правый)
(*4)
бокового удара (правого)
81427 Неисправность в цепи питания да~ика бокового
(*3) удара (право го)
81428 Ошибка передачи данных в цепи да~ика - Да~ик бокового удара (правый).
(*3) бо кового удара (правого) - Разъем или жгут проводов.
81429 Невозможна связь по- шине данных с да~иком - Блок управления SRS .
(*3) бокового удара (правого)
- Дефект предохранительного механизма разъема ,
неправильно подсоединен или поврежден разъем
81430 Короткое замыкание в цепи электрозапала жгута проводов .
(*3) левой боковой подушки безопасности - Короткое замыкание в цепи электрозапала левой б~ JКОВОЙ
подушки безопасности.
- Блок управления SRS.
 /

260 Система пассивной безопасности (SRS)

Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).
Код Неисправность Возможная причина неисправности

- Обрыв в цепи электрозапала левой боковой подушки

81431 Обрыв в цепи электрозапала левой боковой безопасности.
(*3) подушки безопасности - Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов .
Короткое замыкание на "массу" в цепи
81432 - Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапала
электрозапала левой боковой подушки
(*3) левой боковой подушки безопасности.
безопасности
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов.
Короткое замыкание на питание в цепи
81433 ~ Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала
электрозапала левой боковой подушки
(*3) безопасности . левой боковой подушки безопасности.
-Блок управления SRS.
81435 Обрыв в цепи управления электрозапалом
- Блок управления SRS
(*4) левой боковой подушки безопасности
Неисправность аналогового датчика замедления
81436 внутри переднего датчика бокового удара - Передний датчик бокового удара (левый)
(*4) (левого)
81437 Неисправность в цепи питания переднего
(*3) датчика бокового удара (левого)
81438 Ошибка передачи данных в цепи переднего - Передний даТ'dик бокового удара (левый) .
(*3) датчика бокового удара (левого) - Разъем или жгут проводов .
81439 Невозможна связь по шине данных с передним - Блок управления SRS.
(*3) датчиком бокового удара (левого)
- Дефект предохранительного механизма разъема,
неправильно подсоединен или поврежден разъем
81440 Короткое замыкание в цепи электрозапала жгута проводов.
(*3) правой шторки безопасности - Короткое замыкание в цепи электрозапала правой шторки
безопасности .
- Блок управления SRS .
- Обрыв в цепи электрозапала правой шторки безопасности .
81441 Обрыв в цепи электрозапала правой шторки
- Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
(*3) безопасности
- Блок управления SRS .
-Разъем или жгут проводов.
81442 Короткое замыкание на "массу" в цепи -Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапала
(*3) электрозапала правой шторки безопасности правой шторки безопасности .
~ Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов.
81443 Короткое замыкание на питание в цепи - Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала
(*3) электрозапала правой шторки безопасности правой шторки безопасности.
- Блок управления SRS.
81445 Обрыв в цепи управления электрозапалом
- Блок управления SRS.
(*4) правой шторки безопасности
- Дефект предохранительного механизма разъема,
неправильно подсоединен или поврежден разъем
81450 Короткое замыкание в цепи электрозапала жгута проводов.
(*3) левой шторки безопасности - Короткое замыкание в цепи электрозапала левой шторки
безопасности.
- Блок управления SRS.
- Обрыв в цепи электрозапала левой шторки безопасности.
81451 Обрыв в цепи электрозапала левой шторки
- Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов.
(*3) безопасности
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов.
81452 Короткое замыкание на "массу" в цепи - Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапала
(*3) электрозапала левой шторки безопасности правой шторки безопасности .
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов .
81453 Короткое замыкание на питание в цепи - Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала
(*3) электрозапала левой шторки безопасности правой шторки безопасности.
- Блок управления SRS .
81455 Обрыв в цепи управления электрозапалом
~ Блок управления SRS
(*4) левой шторки безопасности
- Дефект предохранительного механизма разъема,
неправильно подсоединен или поврежден разъем

81460 Короткое замыкание в цепи электрозапала жгута проводов.

(*3) преднатяжителя ремня безопасности пассажира - Короткое замыкание в цепи электрозапала преднатяжителя
ремня безопасности пассажира.
- Блок управления SRS.
 Сf,1стема пассивной безопасности (SRS) 261
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).

Код Неисправность Возможная причина неисправности

- Обрыв в цепи электрозапала преднатяжителя ремня

81 461 Обрыв в цепи электрозапала преднатяжителя безопасности пассажира.
(*3) ремня безопасности пассажира - Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов .
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов .
Короткое замыкание на "массу" в цепи
81462 - Короткое замыкание на "массу" в цепи электрозапала
электрозапала преднатяжителя ремня
(*3) преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
безопасности пассажира
- Блок управяения SRS.
- Разъем или жгут проводов .
Короткое замыкание на питание в цепи
81463 - Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала
электрозапала преднатяжителя ремня
(*3) преднатяжителя ремня безопасности пассажира .
безопасности пассажира
- Блок управления SRS.
81465 Обрыв в цепи управления электрозапалом
- Блок управления SRS
(*4) преднатяжителя ремня безопасности пассажира

81466 Неисправность аналогового датчика замедления

- Блок управления SRS
(*4) внутри электронного блока управления SRS
Обрыв в цепи предохранительного датчика
81467
фронтального удара внутри электронного - Блок управления SRS
(*4)
блока управления SRS
81469 Неисправность предохранительного датчика
- Блок управления SRS
(*4) бокового удара внутри блока управления SRS
- Дефект предохранительного механизма разъема ,
неправильно подсоединен или поврежден разъем

81470 Короткое замык~ние в цепи электрозапала жгута проводов.

(*3) преднатяжителя ремня безопасности водителя - Короткое замыкание в цепи электрозапала преднатя>1 ителя

ремня безопасности водителя .

- Блок управления SRS.
- Обрыв в цепи электрозапала преднатяжителя ремн ~
81471 Обрыв в цепи электрозапала преднатяжителя безопасности водителя.
(*3) ремня безопасности водителя - Отсутствие контакта в разъеме жгута проводов .
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов .
Короткое замыкание на "массу" в цепи
81472 - Короткое замыкание на " массу" в цепи электрозапала
электрозапала преднатяжителя ремня
(*3) преднатяжителя ремня безопасности водителя .
безопасности водителя
- Блок управления SRS.
- Разъем или жгут проводов .
Короткое замыкание на питание в цепи
81473 - Короткое замыкание на питание в цепи электрозапала
электрозапала преднатяжителя ремня
(*3) преднатяжителя ремня безопасности водителя.
безопасности водителя
- Блок управления SRS.
81475 Обрыв в цепи управления электрозапалом
- Блок управления SRS
(*4) преднатяжителя ремня безопасности водителя
Падение напряжения в цепи питания от замка
81476 - Разъем или жгут проводов.
зажигания IG1 (А) (от предохранителя №40
(*2) - Блок управления SRS.
монтажного блока в салоне)
Падение напряжения в цепи питания замка
81477 - Разъем или жгут проводов .
зажигания IG1 (8) (от предохранителя №237
(*2) - Блок управления SRS.
монтажного блока в салоне)
Напряжение в цепи конденсатора электронного
81478
блока управления SRS выше номинального - Блок управления SRS
(*4)
значения

Напряжение в цепи конденсатора электронного - Блок управления SRS.

81479
блока управленияSRS ниже номинального Примечание : диагностический код не появляется если
(*4)
значения присутствуют коды 81476 и 81477.
81496 Неисправность энергонезависимой памяти
- Блок управления SRS
(*4) (EEPROM) внутри электронного блока SRS
Неисправность в цепи управления
81497
фронтальными подушками безопасности - Блок управления SRS
(*4)
внутри блока управления SRS
81498 Неисправность памяти ROM или RAM внутри
- Блок управления SRS
(*4) электронного блока SRS
81499 Срабатывание подушек безопасности при
- Блок управления SRS
(*4) аварии
262 Система пассивной безопасности (SRS)
Таблица. Диагностические коды неисправностей системы SRS (продолжение).
Код Неисправность Возможная причина неисправности
- Несоответствие блока управления SRS
81509 На автомобиль установлен неверный блок
по характеристикам с автомобилем.
(*2) управления SRS
- Блок управления SRS.
Неправильный идентификатор датчика
81582
лобового удара (правого)
Неправильный идентификатор датчика - Разъемы или жгут проводов .
81583 лобового удара (левого) - Неисправность датчика.
Неправильный идентификатор датчика - Блок управления SRS.
81584 бокового удара (правого) -
Неправильный идентификатор датчика
81585 бокового удара (левого)
81588 (*4) Резервный источник питания (конденсатор)
81589 (*4) Резервный источник питания (конденсатор) - Блок управления SRS
81590 (*4) Резервный источник питания (конденсатор)
81591 (*4) Резервный источник питания (конденёатор)
Аналоговый датчик ускорения фронтальной - Аналоговый датчик ускорения фронтальной подушки
81592 (*4) подушки безопасности безопасности
81593 Посторонние шумы в блоке управления SRS - Блок управления SRS
81594 (*4) Блок управления SRS - Блок управления SRS
- Разъем или жгут проводов.
U1073 (*2) Отключение шины данных CAN - Блок управления SRS.

Признаки неисправностей б) Считайте и выпишите диагности­ - Проверьте легкость вращения и

ческие коды неисправностей.
при отсутствии КОДОВ
Примечание : если в результате
неисправностей
аварии произошло отключение пи­
8 следующих случаях вероятной при­ тания аккумуляторной батареи
чиной неисправности является : либо (обрыв или отсоединение прово­
неисправность (плохой контакт) в оов), то связь электронного блока
разъеме или обрыв цепи в жгуте про­ управления SRS с тестером будет
водов, либо неисправность электрон­ невозможна . В этом случае про­
ного блока управления SRS: верьте и, при необходимости, от ­
1. Если невозможен вывод кодов не­ ремонтируйте цепь питания.
исправностей (связь с тестером не­ в) Считайте таблицу дан ных с п о ­
возможна) для всех электронных сис­ мощью тестера.
тем автомобиля, то, вероятно, отсут­ - Код N292 Количество стираний
памяти, которое характеризует
ствует электропитание в цепи диагно­
частоту (максимум 255).
стики (также возможно отсутствие
контакта с " массой") .
- Коды №93 или 94: Дпительность
существования неисправности (мак­
2. Если невозможен вывод кодов не­
симум 9999 минут (7 дней) .
исправностей (связь с тестером не­
г) Сотрите диагностические коды
возможна) только для системы SRS,
неисправностей , подождите мини­
то, вероятно, присутствует обрыв цепи
мум 5 секунд , затем считайте и за­
выходного сигнала линии диагностики
пишите диагностичес ки е коды неис­
SRS, либо обрыв цепи электропита ­
правностей .
ния (также возможно отсутствие кон­ 2. Если при аварии сработал компо­
отсутствие посторонних звуков при
вращении рулевого колеса . Про­
верьте люфт рулевого колеса .
- Проверьте механизм складыва­
ния рулевой колонки при аварии .
г) Проверьте состояние (отсутствие
перегибов и защемления) жгутов
проводов , отсутствие повреждения,
деформации и плохого контакта в
разъемах .
3. Если при аварии сработала боко ­
вая подушка безопасности или сра ­
ботал преднатяжитель ремня безо ­
их пасности :
а) Замените электронный блок управ­
ления SRS, датчик бокового удара ,
спинку переднего сиденья в сборе и
шторки безопасности на новые .
б) Проверьте состояние (отсутствие
перегибов и защемления) жгутов
проводов , отсутствие повреждения ,
деформации и плохого контакта
разъемов и выводов разъемов .

такта с " массой ") . нент системы SRS (фронтальная по­

4. Если · в результате столкновения ав­
3. Если индикатор SRS не выключает­ душка безопасности или преднатяжи­ томобиля на малой скорости не про­
ся , то, вероятно, произошло короткое тель ремня безопасности) : изошло срабатывание подушек безо ­
замыкание в проводке между индика­ а) Замените электронный блок управ­ пасности или преднатяжителей рем­
тором SRS и блоком управления SRS. ления SRS, сработавший компонент ней безопасности , то проверьте узлы
системы SRS (модуль подушки безо­ и детали системы SRS. При обнару­
пасности , ремень безопасности с жении таких видимых повреждений ,
Техническое преднатяжителем, датчики лобового как вмятины , трещины или деформа­
обслуживание удара) и, при необходимости, панель ция, замените неисправные детали .

приборов в сборе и выключатель

системы SRS принудительного отключения подуш­ Визуальная проверка
Проверка индикатора SRS ки безопасности пассажира новыми . компонентов системы

Проверка приведена в разделе "Поиск б) Проверьте и, при необходимости , на автомобиле

замените спиральный провод .
неисправностей" . Внимание:
в) Замените следующие узлы , если
- В случае обнаружения дефектов
Проверка системы SRS они неисправны: рулевое колесо ,
при визуальной проверке любого из
рулевая колонка и шарниры вала
после аварии автомобиля указанных компонентов системы,
рулевого управления .
1. Проверка памяти блока управления - Проверьте жгут проводов руле­ замените неисправную деталь .
системы SRS после аварии . вой колонки и разъемы · на отсут­ - При неправильной установке ка ­
а) Подсоедините тестер к диагности­ ствие повреждения, проверьте ких-либо деталей или узлов систе­
ческому разъему. мы SRS может произойти наруше­
выводы разъемов на отсутствие
Внимание : прежде чем подключить деформации и плохого контакта. ние работоспособности системы
или отключить тестер проверьте, - Установите модуль фронтальной SRS, что может привести к серь­
что ключ замка зажигания находится подушки безопасности водителя, езным травмам или смерти води­
в положении "LOCK" (зажигание вы­ для проверки его соответствия ру­ теля автомобиля и пассажира на
ключено) . левому колесу. переднем сиденье .

1. Подготовка к проверке.
Переведите ключ замка зажигания в
положение "LOCK". Отсоедините про­
вод от отрицательной клеммы акку­
муляторной батареи и заизолируйте
разъем отсоединенного провода .
Внимание : после отсоединения про­
вода от отрицательной клеммы ак­
кумуляторной батареи подождите
не менее 60 секунд, прежде чем при­
ступить к дальнейшей работе.
Аккумуляторная
· батарея
2. Проверка датчиков лобового удара .
Примечание: датчики лобового удара
расположены симметрично
тельно продольной оси автомобиля.
а) Проверьте передние лонжероны
на отсутствие повреждений или сле­
дов коррозии.
б) Проверьте датчик на отсутствие
повреждений, трещин, деформации
или следов коррозии.
в) Убедитесь в отсутствии перегибов
и защемления жгутов проводов,
сутствии повреждения и деформации
разъемов и выводов разъемов .
3. Проверка блока управления SRS.
а) Проверьте корпус и кронштейны
элек~:ронного блока управления SRS
на отсутствие вмятин, трещин ,
формации или коррозии .
б) Проверьте разъемы и фиксатор
на отсутствие повреждений, дефор­
мации и следов ржавчины на выво­
дах разъемов . Замените электро н­
ный блок управления SRS, есл и в
результате визуальной проверки
обнаружен дефект .
Блок управления системы SRS
4.Проверка модуля фронтальной по­
душки безопасности водителя и моду­
ля фронтальной подушки безопасно­
сти переднего пассажира,
колеса и спирального провода .
а) Снимите модули фронтальных
подушек безопасности, рулевое ко­
лесо и спиральный провод.
Внимание: снятые модули подушек
безопасности следует хранить в
чистом сухом месте защитной на­
кладкой (лицевой стороной) вверх.
Система пассивной безопасности (SRS) 263
Предупреждающие этикетки
На. всех элементах системы SRS автомобиля, а также на связанны~с этой
системой элементах имеются соответствующие этикетки с описани м тре­
бований по техническому обслуживанию . При обслуживании систе ы SRS
следуйте требованиям на этикетках. Если этикетки повреждены или испач­
каны, то замените новыми.
Модуль Модуль фронтальной
фронтальной подушки Спиральный подушки безопасности
безопасности водителя провод переднего пассажира
Блок управления
Солнцезащитный козырек Ремень безопас ости
системы SRS (только со стороны переднего сиде ья
переднего пассажира)
относи­
Модуль боковой
Подушки безопасности
(на переднем сиденье) Шторка безопасности Вещевой ящ к
l
~
от­
б) Проверьте отсутствие вмятин, г) Проверьте отсутствие вмя~ин, тре­
трещин или деформаций на поверх­ щин или деформации на корf"1УСЗХ на­
де­
ностях защитных накладок подушек дувных устройств (газогенера~орах).
безопасности. д) Проверьте разъемы и з щитные
в ) Проверьте состояние (отсутствие трубки спирального провода а отсут­
перегибов и защемления) жгутов про­ ствие повреждений и вывод~~ разъе­
водов, отсутствие повреждения и де­ мов на отсутствие деформац~и .
формации разъемов и их выводов. е) Визуально проверьте отqутствие
повреждений на корпусе спJрально­
ронтальная подушка
го провода.
безопасности водителя
ж) Установите спиральный п . овод на
Корпус надувного устройства место (см. соответствующий 9аздел).
(газогенератор)
Корпус
Фронтальная поду шка безопасности
переднего пассажира
Корпус надувного
устройства
рулевого
(газогенератор)
з) Установите верхний и ни ний ко­
жухи рулевой колонки, рул вое ко­
лесо и модуль фронтально - подуш­
ки безопасности водителя .
и) Проверьте легкость вра ения и
отсутствие посторонних зв ков при
вращении рулевого колеса .
к) Проверьте люфт рулевого олеса .
264 Система пассивной безопасности
5. Проверка модуля боковой подушки
безопасности .
а) Проверьте область раскрытия по­
душки безопасности на передне~
сиденье на отсутствие повреждении
и деформации.
б) Проверьте состояние (отсутствие
перегибов и защемления) жгутов
проводов, отсутствие повреждения
и деформации разъемов и их выво­
дов.
6. Проверка преднатяжителя ремня
безопасности.
а) Проверьте отсутствие вмятин ,
трещин или деформаций на поверх­
ности преднатяжителя .
б) Проверьте, что преднатяжитель
правильно установлен на кузове ав­
томобиля.
7. Проверка датчика бокового удара .
Примечание: датчики бокового удара
расположены симметрично относи­
тельно продольной оси автомобиля.
а) Проверьте центральную стойку на
отсутствие следов коррозии и вмя­
тин .
б) Проверьте датчик на отсутствие
повреждений , трещин, деформации
или следов коррозии .
в) Убедитесь в отсутствии перегибов · Примечание: датчики лобового удара
и защемления жгутов проводов,
сутствии повреждения и деформации
разъемов и выводов разъемов.
8. Проверка модуля шторки безопас­
ности.
а) Проверьте, что в области раскры­
тия шторки безопасности на пото­
лочной КОНСОЛИ отсутствуют повре­
ждения.
(SRS)
б) Проверьте газогенератор шторки 5. Перед началом установки новых де­
безопасности на отсутствие повреж­ талей выполните визуальную проверку
дений , трещин или деформаций. датчика лобового удара.
в) Проверьте шторку безопасности Внимание : если обнаружена дефор­
на отсутствие повреждений . мация, следы коррозии или поврежде­
г) Убедитесь в отсутствии перегибов и ний датчиков лобового удара, то за­
защемления -жгутов проводов, отсут­
мените их новыми.
ствии повреждения и деформации 6. Установка датчиков лобового удара .
разъемов и выводов разъемов.
а) Надежно подсоедините разъем
9. Проверка выключателя принуди­ датчика .
тельного отключения подушки безо­
б) Расположите датчик так , чтобы
пасности пассажира.
его передняя часть была обращена
а) Проверьте выключатель принуди­
к передней части автомобиля (в со­
тельного отключения подушки безо­
ответствии с направлением стрел ки
пасности пассажира на отсутствие
на наклейке датчика) . Надежно за­
вмятин или повреждений .
тяните болты крепления .
б) Проверьте правильность установ­
ки выключателя принудительного Внимание : в случае неправильной ус­
отключения подушки безопасности тановки датчиков лобового удара
пассажира . может произойти нарушение рабо­
1О. После установки деталей подсое­ тоспособности системы SRS, что
впоследствии может привести к
дините провод к отрицательной клем ­
ме аккумуляторной батареи . Затем тяжелым травмам или смерти во­
проверьте работу индикатора SRS. дителя автомобиля и пассажира на
переднем сиденье.
7. Подсоедините провод к отрица ­
Датчики лобового удара тельной клемме аккумуляторной ба ­
Внимание: тареи .
- Никогда не пытайтесь разбирать 8. Проверьте работу индикатора SRS.
или ремонтировать датчик лобово­
го удара. При обнаружении неис­ Проверка
правности замените его новым. 1.Проверьте датчик на отсутствие по­
- Не роняйте датчик лобового вреждений, трещин, деформаций или
удара и не подвергайте его виб­ следов коррозии .
рации : При обнаружении вмятин, 2. Убедитесь в отсутствии перегибов и
трещин или деформации и корро­ защемления жгутов проводов, отсут­
зии замените датчик лобового ствии повреждения и деформации
удара новым . разъемов и выводов разъемов .
- После срабатывания подушки безо­ 3. Проверьте опорную балку радиато­
пасности необходимо заменить дат­ ра на отсутствие вмятин или следов
чик лобового удара новым. коррозии .
Внимание: замените датчик лобово­
Снятие и установка го удара, если в результате визу­
1.Установите ключ замка зажигания в альной проверки обнаружен дефект .
положение "LOCK". Отсоедините про­
вод от отрицательной клеммы аккуму­
ляторной батареи и заизолируйте Блок управления
разъем провода .
системы SRS
Внимание : после отсоединения 'про­ Внимание :
вода от аккумуляторной батареи
- Никогда не пытайтесь разбирать
подождите не менее 60 секунд, пре­ или ремонтировать электронный
жде чем приступить к дальнейшей блок управления SRS. В случае не ­
работе. исправности замените его .
2. Снимите передний бампер в сборе . -Недопустимо ронять, ударять или
3. Снимите блок фары . подвергать вибрации электронный
4. Отверните болты и снимите датчики блок управления SRS. В случае обна­
лобового удара в моторном отсеке . ружения на корпусе электронного
блока управления SRS вмятин,
от- расположены симметрично относи­ трещин, деформации или коррозии,
тельно продольной оси автомобиля. замените блок новым.
После срабатывания подушек
безопасности замените электрон ­
ный блок управления SRS новым.
- Никогда не пользуйтесь омметром
в зоне расположения электронн ого
блока управления SRS, применяйте
только специальные контрольно­
измерительные приборы.
Снятие и установка
1. Установите ключ замка зажигания в
положение "LOCK".
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи и
заизолируйте разъем отсоединенного
провода.
Внимание: после отсоединения прово­
да от аккумуляторной батареи подо­
Снятие датчика лобового удара. ждите не менее 60 секунд, прежде чем
1 - датчик лобового удара. приступить к дальнейшей работе.
 Система пассивной безопасности (SRS) 265
3. Снимите боковую отделку централь­
ной консоли (см. главу "Кузов") .
4. Отверните болты крепления, отсо­
едините разъем и снимите блок управ­
ления системы SRS.
5. Перед установкой выполните визу­ 7,5 ± 2,5 Нм
альную проверку деталей.
Внимание: если обнаружена дефор­
мация, следы коррозии или повреж­
дений на корпусе и кронштейне
блока управления системы SRS или
разъемах и фиксаторах, то заме­
ните их новыми.
6. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
Внимание : в случае неправильной ус­
тановки блока управления системы
SRS может произойти нарушение
работоспособности системы SRS,
что впоследствии может привести к Снятие блока управления системы SRS. ~ - разъем блока управлени систе-
тяжелым травмам или смерти во­ мы SRS, 2 - блок управления системы SRS.
дителя автомобиля и пассажира на
переднем сиденье.
7. Проверьте работу индикатора SRS.
Проверка
1. Проверьте корпус и кронштейны
электронного блока управления SRS
на отсутствие вмятин, трещин, де­
формации или коррозии.
2. Проверьте разъемы и фиксатор на 3
отсутствие повреждений, деформа­
ции и следов ржавчины на выводах
разъемов.
9±2 Нм

Внимание : замените электронный

блок управления SRS, если в ре­
зультате визуальной проверки об­
наружен дефект.

Модули фронтальных
0,69±О , 15 Нм
подушек безопасности

и спиральный провод
Внимание :
- Никогда не пытайтесь разбирать
или ремонтировать модуль подуш­
ки безопасности или спиральный
провод. При обнаружении неисправ­
ности замените их.
- Не роняйте модуль подушки
безопасности или спиральный
провод, . а также не допускайте
попадания на них воды, масла и
топлива . При обнаружении вмя­
тин, трещин, деформации или
коррозии замените модуль подуш­
ки безопасности и спиральный
провод новыми.
- Модуль подушки безопасности
следует хранить в чистом и су­
хом месте, на плоской горизон­
тальной поверхности, расположив
его так, чтобы защитная наклад­
ка была сверху.
- Не кладите на модуль подушки
без опасности посторонние пред­
ме т ы .
- Спиральный провод следует хра­
нить в чистом и сухом месте .
- Не допускайте нагрева модуля
подушки безопасности до темпе­
ратуры свыше 93 'С.
- После срабатывания фронталь­
ных подушек безопасности необхо­
димо заменить их модули и спи­
ральный провод.
- При работе со сработавшими по­
душками безопасности всегда оде­
вайте защитные очки и перчатки.
~·~
Снятие модуля фронтальной подушки безопасности водителя и спи ально­
го провода. 1 - нижняя крышка рулевого колеса (модели с панелью у равле­
ния магнитолой на рулевом колесе), 2 - модуль фронтальной подуш~и безо­
пасности водителя, 3 - рулевое колесо (снимите кожухи рулевой кd!лонки),
4 - спиральный провод.
Снятие • При снятии деталей обратит внима-
• Перед началом снятия деталей вы- ние на следующи~ операции :
полните следующие действия: 1. Снятие нижнеи крышки руле ого ко-
а) Отсоедините провод от отрица- леса. "
тельной клеммы аккумуляторной С помощью съемника панелеи
батареи и за изолируйте разъем снимите нижнюю крышку pf левого.
провода. колеса, как показано на рис~нке .
Внимание: после отсоединения прово-
да от аккумуляторной батареи подо­
ждите не менее 60 секунд, прежде чем
приступить к дальнейшей работе.
б) (Для снятия модуля фронталь­
ной подушки безопасности перед­
него пассажира) Снимите верхнюю
отделку панели приборов.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на соответ­
ствующем сборочном рисунке "Снятие
модуля фронтальной подушки безопас­
ности водителя и спирального провода"
или "Снятие модуля фронтальной по­
душки переднего пассажира".
266 Система пассивной безопасности (SRS)
2. Снятие модуля фронтальной по­
душки безопасности водителя .
а) Отверните болты крепления на­
кладки рулевого колеса (модуля
фронтальной подушки безопасности
водителя).

с....... д.д 1
~ . ·~\/~
~?
Болт
:::::::::> J_-- /
крепления · --...._
i/ / ;;.
( /(/('

б) Используя плоскую отвертку, об­

мотанную защитной лентой, отсо­
едините фиксатор разъема , как по­
казано на рисунке, и отсоедините Снятие модуля фронтальной подушки переднего пассажира. 1 - разъем (со
разъем . стороны жгута проводов панели приборов), 2 - модуль фронтальной подуш­
ки безопасности переднего пассажира в сборе с кронштейном, 3 - кронштейн,
4 - модуль фронтальной подушки безопасности переднего пассажира,
5 - разъем (со стороны модуля фронтальной подушки безопасности перед-
него пассажира). ·
5.Отсоединение разъемов фронталь­
ной подушки безопасности переднего
пассажира .
Используя плоскую отвертку, обмо­
танную защитной лентой, отсоеди­
ните фиксатор разъема , как пока­
зано на рисунке , и отсоедините
разъем от модуля подушки безо­
пасности .

Разъем №1

3. Снятие рулевого колеса в сборе. в) Установите специальные пробни­

ки в разъем №2 .
Внимание : при снятии рулевого колеса
Внимание: во избежание поврежде­
используйте специальный съемник,
ния разъема вставляйте специаль ­
чтобы избежать повреждения меха­
ные пробники только с обратно й
низма складывания рулевой колонки
стороны разъема (со стороны про­
при аварии.
водов).
а) Поверните рулевое колесо в по­
ложение прямолинейного движения
автомобиля .
б) С помощью специального съем­
ника снимите рулевое колесо , как
показано на рисунке .
Проверка
Внимание : никогда не пытайтесь
измерить сопротивление цепи мо­
дуля подушки безопасности
(электрозапала) , даже с использо­
ванием рекомендованного тестера .
При измерении тестером сопро­
тивления цепи может произойти
несанкционированное срабатыва­
ние подушки безопасности.
1. Визуально проверьте состояние
модулей подушек безопасности и
Спиральный
спирального провода (см . соответст­
провод
вующий подраздел в разделе
"Техническое обслуживание системы
SRS").
2. Проверка цепи спирального про­
4. Снятие спирального провода. вода .
Внимание: снятый спиральный про­ а) Проверьте наличие замкнутой це­ г) Подсоедините мультиметр к сп е­
вод следует хранить в чистом и су­ пи между разъемом №1 и выводом циальным пробникам и проверьте
хом месте . "1" разъема №3 . наличие напряжения .
 Система пассивной безопасности (SRS) 267
Установка б) После закрепления рулевого ко­ • Снятие деталей произво ится в
леса поверните его до упора в порядке номеров, указанных на ри­
• Перед установкой деталей:
а) Временно подсоедините провод к обоих направлениях для проверки сунке "Снятие модулей бока ых по­
отрицательной клемме аккумуля­ правильности работы рулевого душек безопасности и штор9к безо-
торной батареи . · управления. пасности" . 1

б) Подсоедините тестер к диагно­ 3. Подсоединение разъемов фрон­ • При снятии деталей обрат~те вни- .
стическому разъему . тальных подушек безопасности. мание на следующие операци ~:
Убедитесь, что разъемы фронталь­ 1. Снятие переднего сиденья в сборе .
Внимание: при подключении или от­
ных подушек безопасности надежно· Процедуры снятия и устан вки пе­
ключении тестера, ключ замка зажи­
подсоединены. реднего сиденья приведены в главе
гания должен находиться в положе­
• После установки деталей выполните "Интерьер" .
нии "OFF" (ВЫКЛ) .
в) Включите зажигание и проверьте,
следующие операции : 2. Отсоединение разъемов модулей

что система SRS функционирует

а) Подсоедините провод к отрица­ боковых подушек безопасност~J~ и што­
тельной клемме аккумуляторной рок безопасности.
нормально (кроме кодов неисправ­
батареи . а) С помощью . плоской о вертки,
ности В1400 и 81410).
б) Установите накладку панели при­ обмотанной защитной лент й , раз­
г) Переведите ключ замка зажигания
боров. блокируйте фиксатор разъ ма со
в положение "LOCK", отсоедините
в) Проверьте работу индикатора стороны проводки.
провод от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи и заизоли­
SRS.
руйте разъем провода .
Внимание : после отсоединения про­ Модули боковых
вода от аккумуляторной батареи
подушек безопасности
подождите не менее 60 секунд, пре­
жде чем приступить к дальнейшей и шторок безопасности
работе . Внимание :
• Установка деталей производится в - Никогда не пытайтесь разбирать
порядке, обратном снятию . или ремонтировать модуль подуш­
• При установке деталей обратите ки безопасности. При обнаружении
внимание на следующие операции: неисправности замените их .
1. Установка спирального провода . - Не роняйте модуль подушки
а) Поверните спиральный провод до безопасности или шторки безо­ Плоская
упора по часовой стрелке, затем по­ пасности, а также не допускайте отвертка
верните его против часовой стрелки попадания на них воды, масла и
примерно на 3,75 оборота, чтобы топлива . При обнаружении вмя­
совместить установочные метки ин­
тин, трещин, деформации или
дикатора положения спирального
коррозии замените модули поду­ Разъем модуля боко
. вой п rдушки
провода
шек безопасности новыми. безопасности.
Внимание : в случае неполного со­ - Модуль подушки безопасности
вмещения установочных меток спи­
следует хранить в чистом и су­
рального провода вращение рулевого
хом месте .
колеса может быть ограничено при Разъем твертка
- Не размещайте около модуля по­
повороте автомобиля, либо может со стороны
душки безопасности посторонние
произойти отделение плоского кабе­
предметы.
ля от спирального провода, что при­
ведет к нарушению нормальной ра­
- Не допускайте нагрева модуля
подушки безопасности до темпе ­
боты системы SRS и серьезным
травмам водителя. ратуры свыше 93 'С .
- После срабатывания боковых по­ шторки
душек безопасности необходимо ноет и
заменить спинки передних сидений
в сборе новыми.
После срабатывания шторок
безопасности необходимо заме­
нить их модули новыми . Разъем модуля шторки без пасно­
- При работе со сработавшими сти.
подушками безопасности всегда
одевайте защитные очки и пер­ б) Отсоедините разъем.
чатки.
3. Снятие модуля шторки без пасно-
- Никогда не пытайтесь измерить сти . 1
При помощи плоской отвертки , об­
сопротивление цепи модуля по­
мотанной защитной лентой!, отсо­
душки безопасности (электро­
б) Установите передние колеса ав­ едините фиксаторы модуля шторки
запала), даже с использованием ре­
томобиля параллельно продольной безопасности, как показано на ри­
комендованного тестера . При из­
оси автомобиля и установите спи­ сунке.
мерении тестером сопротивления
ральный провод в подрулевой ком­
цепи может произойти несанкцио­
бинированный переключатель .
нированное срабатывание подушки
2. Установка рулевого колеса и моду­
ля подушки безопасности в сборе. безопасности.
а) Перед началом установки рулево­
Снятие и установка
го колеса убедитесь , что установоч­
ные метки индикатора положения • Перед началом снятия деталей отсо­
спирального провода полностью со­ едините провод от отрицательной
вмещены и установите передние ко­ клеммы аккумуляторной батареи и заи­
леса автомобиля параллельно про­ золируйте разъем провода.
дольной оси автомобиля. Внимание: после отсоединения про­
Внимание : перед установкой рулево­ вода от аккумуляторной батареи
го колеса проверьте, что провода подождите не менее 60 секунд, пре­
спирального провода не пережаты жде чем приступить к дальнейшей
или не перепутаны. работе.
268 Система пассивной безопасности (SRS)
• Перед установкой выполните визу­
альную проверку деталей (см. соот­
ветствующий подраздел в разделе
"Т~хническое обслуживание системы
SRS").
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на следующие операции :
1. Установка модуля шторки безопас-
ности . .
Внимание :
- При установке модуля шторки
безопасности не деформируйте
его .
Убедитесь, что посторонние
предметы не мешают открытию
шторки безопасности.
- Убедитесь, что фиксаторы пе­
редней стойки не зажимают ленту
шторки безопасности.
Подвесьте ленту шторки безопасно­
сти за направляющую ленты.

ленты

Сечение А -А

A
j
7 Сечение А-А Сечение В - В Сечение С -С

2. Подсоединение разъемов боковой

подушки безопасности и шторки безо­
/"'~' шторки

безопасности
~ S~'
пасности.

•
Убедитесь , что разъемы модулей
безопасности надежно подсоединены.
После установки деталей выполните
7 Направляющая
шторки безопасности

следующие операции:
а) Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
б) Проверьте работу индикатора SRS.
Снятие модулей боковых подушек безопасности и шторок безопасности.
1 - переднее сиденье в сборе, 2 - модуль боковой подушки безопасности,
З - разъем модуля боковой подушки безопасности (снимите отделку кры­
ши}, 4 - разъем модуля шторки безопасности, 5 - модуль шторки безопас­
ности.

Датчик бокового удара б) Отсоедините провод от отрицатель­ Установка

ной клеммы аккумуляторной батаре111 и
Внимание : • Перед установкой выполните визу­
заизолируйте разъем провода.
- Никогда , не пытайтесь разби ­ альную проверку деталей (см . соот­
Внимание: после отсоединения прово­ ветствующиИ подраздел в разделе
рать или ремонтировать датчик
да от аккумуляторной батареи подо­ "Техническое обслуживание системы
бокового удара . При обнаружении
ждите не менее 60 секунд, прежде чем SRS").
неисправности замените его но­
приступить к дальнейшей работе.
вым . • Установка деталей производится в
в) Снимите нижнюю отделку цен­
- Не роняйте, не ударяйте датчик порядке, обратном снятию .
тральной стойки.
бокового удара и не подвергайте • При установке деталей обратите
• Снимите датчик бокового удара .
его вибрации. При обнаружении внимание на операцию по установке
Примечание : датчики бокового удара датчика бокового удара.
вмятин, трещин или деформации и
расположены симметрично относи­
коррозии замените датчик боково­ тельно продольной оси автомобиля. Внимание: в случае неправильной ус­
го удара новым. тановки датчиков бокового удара
- После срабатывания подушки может произойти нарушение рабо­
безопасности необходимо заме­ тоспособности системы SRS, что
нить датчик бокового удара но­ впоследствии может привести к
вым . тяжелым травмам или смерти во­
-Никогда не пользуйтесь омметром дителя автомобиля и пассажира на
в зоне расположения датчика боко­ переднем сиденье.
вого уд<!ра, применяйте только спе­ • После установки деталей выполните
циальные контрольно-измеритель­ следующие операции :
ные приборы. а) Установите нижнюю отделку цен­
тральной стойки .
Снятие б} Подсоедините провод к отрица ­
• Перед началом снятия деталей вы ­ тельной клемме аккумуляторной ба­
полните следующие операции : тареи .
а) Установите ключ замка зажигания Снятие датчика бокового в) Проверьте работу индикатора
в положение "LOCK". 1 - датчик бокового . удара. SRS .

Ремень безопасности
с преднатяжителем
Внимание :
- Никогда не пытайтесь
рать или ремонтировать
безопасности с преднатяжите­
лем . В случае неисправности за­
мените его.
- Следует очень осторожно об­
ращаться с ремнем безопасности
с преднатяжителем. Не подвер­
гайте преднатяжитель ударам,
не роняйте его, не подвергайте
преднатяжитель воздействию
сильных магнитных полей, а так­
же не допускайте попадания на
него воды, масла и топлива. При
обнаружении вмятин, трещин или
деформации замените ремень
безопасности с преднатяжите­
лем в сборе .
- При хранении преднатяжителя
ремня безопасности не кладите на
него посторонние предметы.
- Не допускайте нагрева предна­
тяжителя ремня безопасности до
температуры свыше 90 'С.
- После срабатывания преднатя­
жителя его нужно заменить
вым.
- При работе со сработавшим пред­
натяжителем ремня безопасности
всегда надевайте защитные очки и
перчатки.
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции:
а) Установите ключ замка зажигания
в положение "LOCK".
б) Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи и
заизолируйте разъем провода.
Внимание: после отсоединения про­
вода от аккумуляторной батареи
подождите не менее 60 секунд, пре­
жде чем приступить к дальнейшей
работе .
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие ремня безопасности с пред­
натяжителем" .
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по отсоединению
разъема преднатяжителя ремня безо-
пасности . ·
а) С помощью плоской отвертки
разблокируйте фиксатор разъема
преднатяжителя со стороны
водки.
Разъем предн.атяжителя
со стороны жгута проводов
Разъем
~
преднатяжителя
отвертка
б)· Отсоедините разъем преднатя­
жителя ремня безопасности .
Система пассивной безопасности (SRS) 269
• После установки деталей вы олните
следующие операции:
а) Установите нижнюю част отдел­
44± 10 Нм ки центральной стойки.
б) Подсоедините провод к отр цатель­
разби­
ной клемме аккумуляторной батареи .
ремень
в) Проверьте работу индикатора SRS.
Проверка 'J
1. Проверка выключателя не~ристег­
нутого ремня безопасности (саrсторо­
ны водителя).
а) Проверьте на отсутствие п оводи­
мости между выводами "1" и "2" вы­
ключателя непристегнутого ремня
безопасности, когда выключатель на­
ходится в положении "ВЫКЛ"~ремень
пристегнут).
б) Проверьте на наличие п , оводи­
мости (сопротивление мене 2 Ом)
между выводами "1" и "2" Вt:jlключа­
теля непристегнутого ремн~ безо­
пасности, когда выключател.r. нахо­
дится в положении "ВКЛ" (ре~ень не
пристегнут). 1
Снятие ремня безопасности с пред­
натяжителем (правая сторона).
1 - крышка верхней пластины креп­
ления ремня безопасности, 2 - болт
верхней пластины крепления ремня
безопасности, 3 - болт нижней пла­
но­ стины крепления ремня безопасно­
сти (снимите нижнюю отделку цен­
тральной стойки), 4 - разъем пред­
натяжителя ремня безопасности,
5 - ремень безопасности с предна­
тяжителем.
Установка
2. Проверка выключателя неп истег­
• Перед установкой деталей:
нутого ремня безопасности (со сторо­
а) Проверьте преднатяжитель ремня
ны пассажира).
безопасности на отсутствие вмятин, а) Проверьте на отсутствие
трещин и деформаций. димости между ВЫВОДОМ "2"
Внимание: при обнаружении вмятин, №1 и выводом "2" разъема
трещин или деформации замените ключателя непристегнутого
ремень безопасности с преднатяжи­ безопасности, когда выкл
находится в положении "ВЫ
телем новым.
б) Временно подсоедините провод к мень пристегнут) .
отрицательной клемме аккумуля­ б) Проверьте на наличие п оводи­
мости (сопротивление менее 10 Ом)
торной батареи.
в) Подсоедините тестер к диагно­ между выводом "2" разъема №1 и
стическому разъему .
выводом "2" разъема №2 вь1 ключа ­
теля непристегнутого ремн~ безо­
Внимание : при подключении или от­
пасности, когда выключатещ, нахо ­
ключении тестера , ключ замка зажи­
дится в положении "ВКЛ" (ре~ень не
гания должен находиться в положе­ пристегнут).
1
нии "OFF" (ВЫКЛ) .
г) Включите зажигание и проверьте ,
что система SRS функционирует
нормально (кроме кодов неисправ­
ности В1460 и В1470) .
д) Переведите ключ замка зажига­
про­
ния в положение "LOCK", отсоеди­
ните провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи и Разъем замка
заизолируйте разъем провода .
\11
Внимание: после отсоединения про­
вода от аккумуляторной батареи
подождите не менее 60 секунд ,
прежде чем приступить к дальней-
' "": :·°";;:.---~Разъем датчика н~личия
/~ \
шей работе . _ пассажира на сиденье
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по подсоедине­
нию разъема преднатяжителя .
Подсоедините разъем проводки
преднатяжителя ремня безопасно­
сти и надежно зафиксируйте его
фиксатором .
270 Система пассивной безопасности (SRS)
• При установке деталей обратите вни­
Выключатель
мание на операцию по установке вы­
принудительного ключателя принудительного отключе­

отключения подушки ния подушки безопасности пассажира.

Внимание: в случае неправильной уста­
безопасности пассажира новки выключателя принудительного
Внимание: отключения подушки безопасности
- Никогда не пытайтесь разбирать пассажира может произойти наруше­
или ремонтировать выключатель ние работоспособности фронтальной
принудительного отключения по­ подушки безопасности пассажира.
душки безопасности пассажира. Надежно подсоедините разъем вы­
При обнаружении неисправности за­ ключателя принудительного отклю­
мените его новым. чения подушки безопасности пасса­
- Не роняйте, не ударяйте выклю­ жира.
чатель принудительного отклю­ • После установки деталей выполните
чения подушки безопасности пас­ следующие операции:
сажира и не подвергайте его виб­ _ а) Вещевой ящик в сборе .
рации. При обнаружении вмятин, б) Подсоедините провод к отрицатель­
трещин или деформации и корро­ ной клемме аккумуляторной батареи .
зии замените выключатель прину­ в) Проверьте работу индикатора SRS.
дительного отключения подушки
безопасности пассажира новым. Проверка выключателя
- После срабатывания боковых по­ принудительного
душек безопасности необходимо за­ отключения подушки
менить выключатель принудитель­
безопасности пассажира
ного отключения подушки безопас­
ности пассажира новым.
Проверьте состояние цепи между вы­
водами выi<лючателя при различных
Снятие положениях выключателя по указан­
ной таблице.
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции: Таблица. Проверка выключателя.
а) Установите ключ замка зажигания
Положение Состояние
в положение "LOCK". Выводы
выключателя цепи
б) Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ON (ВКЛ.) 1-4 Менее
батареи и заизолируйте разъем 2-5 0,1 Ом
провода.
4-5 2 ± 0,3 Ом
Внимание: после отсоединения прово­
OFF (ВЫКЛ . ) Менее 0,1
да от аккумуляторной батареи подо­ 3-6 Ом
ждите не менее 60 секунд, прежде чем
приступить к дальнейшей работе. Снятие выключателя принудитель­ Выключатели
в) Снимите вещевой ящик в сборе . ного отключения подушки безопас­ в положении "ON"
• Снятие деталей производится в по­ ности пассажира. 1 - выключатель
рядке номеров, указанных на рисунке принудительного отключения по­
"Снятие выключателя принудительно­ душки безопасности пассажира с
го отключения подушки безопасности разъемом, 2 - разъем, 3 - выключа­
пассажира". тель принудительного отключения
• При снятии деталей обратите вни­ подушки безопасности пассажира.
мание на операцию по отсоединению
разъема выключателя принудительно­ Установка
го отключения подушки безопасности • Перед установкой выполните визу­
пассажира. альную проверку деталей (см. соот­
Отсоедините разъем, потянув разъ­ ветствующий подраздел в разделе
ем от выключателя в направлении "Техническое обслуживание системы
стрелок, показанных на рисунке, од­ SRS").
новременно нажимая на части "А" и • Установка деталей производится в
"8" - фиксатора разъема. порядке, обратном снятию.
 271

Электрооборудование кузова
Аккумуляторная батарея Проверка замка зажигания Иммобилайзер
Процедуры проверки и зарядки аккуму­ 1. Отсоедините разъем жгута прово­
Считывание и удаление
дов от замка зажигания.
ляторной батареи приведены в главе
кодов неисправностей
''Техническое обслуживание и общие
Считывание и удаление кодо неис­
процедуры проверок и регулировок".
правностей иммобилайзера п роизво­
диться только с помощью
1
1естера .
Замок зажигания Процедура считывания кодов F помо­
щью тестера приведена в 1" главе
Снятие и установка
"Система впрыска топлива (MPI)".
Внимание:
- Перед снятием модуля подушки Диагностические коды
безопасности и спирального провода и вероятные причины
SRS ознакомьтесь с мерами безо­ неисправностей
пасности, приведенными в соот­
ветствующем разделе главы "Сис­ иммобилайзера
тема пассивной безопасности SRS". Внимание: .
- Аккуратно снимайте и устанав­ - При замене блока управлеж~ия дви­
ливайте рулевое колесо, чтобы не гателем, блока управления ETACS
повредить модуль подушки безо~ 2. Поворачивая ключ замка зажига­ или замка зажигания нео ходимо
пасности. ния в различные положения, про­ произвести регистрацию кl,ючей в
• Снятие деталей производится . в по­ верьте состояние цепи между выво­ системе управления иммо илайзе­
рядке номеров, указанных на рисунке дами разъема замка зажигания по ром.
"Снятие замка зажигания". приведенной таблице . - Регистрация ключа выпо няется
е При снятии деталей обратите вни­ только с помощью тесте а . Мак­
мание на операцию снятия личинки Таблица . Проверка замка зажигания.
симальное количество ре истри­
замка зажигания.
Положение руемых ключей - восемь .
а) Вставьте ключ в замок зажигания и Выводы Результат
Определите неисправность п табли­
поверните его в положение "АСС". ключа
б) С помощью тонкой крестообразной
це "Диагностические коды н 1 исправ­
"LOCK" 1 н2, · 1 н4, Цепь ностей иммобилайзера" .
отвертки протолкните внутрь стопор­
ный штифт личинки замка зажигания (OFFJ 1н5, 1 нб разомкнута

и затем извлеките личинку. Цепь Центральный замок

"АСС" 1н6
замкнута Проверка работы
(менее центрального замка
2 Ом) 1. Проверьте, что при отiрании/
Цепь запирании передней боково двери
1н2,1 н4, (пассажира или водителя) и и зад­
замкнута
"ON" 1нб,2н4, ней двери с помощью кл19ча или
(менее
2н6,4н6 двери водителя с помощью внутрен­
20м) ней кнопки блокировки замк! замки
Цепь всех дверей автоматически азбло ­
кируются/заблокируются.
1н2,1н5, . замкнута
"START" Примечание : если нажать н кнопку
2н5 (менее 2
• Установка производится в порядке, блокировки замка (на внутрен ей руч­
обратном снятию . Ом)
. ке открытия двери) при о~крытой
двери водителя, то замок д ери во­
дителя не заблокируется.
2. Проверьте , что ·дверь води е~я от­
кроется посредством внутрен еи руч ­
ки открытия двери , когда за ки всех
дверей заблокированы. Та е про­
верьте, что замки всех двере , вклю­
чая заднюю дверь, разблок руются
одновременно. Если этого н проис­
ходит, то замените замок две ,и води ­
теля в сборе .

Проверка функции ·
предотвращения блоки овки
2
замка двери водителя
Сечение А -А Проверьте , что дверь водите я не за­
блокируется, если нажать н кнопку

Защелк!З Th блокировки замка (на внутренн~й ручке

открытия двери) при открытоr двери

]-1 водителя . Если дверь водителf забло­

кируется, то замените замок дв ри.

Проверка концевого
выключателя двери
Снятие замка зажигания. 1- нижний кожух рулевой колонки, 2 - рулевое 1. Проверьте, что цепь замк ута (со­
колесо, 3 - подрулевой комбинированный переключатель в сборе, противление менее 2 Ом) м жду вы ­
4 - замок зажигания, 5 - кольцевая антенна иммобилайзера в сборе, водами "1 "-" 2 "-"З" разъема когда
6 - личинка замка зажигания. ' кнопка выключателя отпущен (ВКЛ) .
272 Электрооборудование кузова
Таблица. Диагностические коды неисправностей иммобилайзера.
Код Неисправность Возможная причина Описание
Кольцевая антенна - Проводка или разъем.
В1721 Во внутренней цепи кольцевой антенны
иммобилайзера - Блок управления ЕТ ACS .
иммобилайзера есть неисправность
(передатчик сигнала) - Кол ьцевая антенна иммобилайзера .
- Проводка или разъем. Иммобилайзер не может соединиться с
Кольцевая антенна
В1722 - Блок управления ЕТ ACS. ключом из-за неисправности кольцевой
иммобилайзера
- Кольцевая антенна иммобилайзера . антенны иммобилайзера
Секретный код , посылаемый тра н спон-
дером не соответствует секретному коду,
- Не выполнена регистрация ключа .
зарегистрированному в блоке управления
В1723 Транспондер - Ключ .
ЕТ ACS и ли невозможна связь с ключом
- Блок управления ЕТ ACS.
(превыше но время ожидания сигнала или
есть помехи при передачи данных)
Блок управления двига-
телем (модели с МКПП)
- Проводка или разъем . Ошибка передачи данных с блока управ-
или блок управления дви-
- Блок управления двигателем ( модели · ления двигателем (модели с МКПП) или
с МКПП ) или блок управления двигате- блока управления двигателем и роботи-
В1725 гателем и роботизиро-
лем и роботизированно й коробкой п ере- з ированной коробкой передач (модели с
ванной коробкой передач
дач ( модели с р оботизиров а нной короб- роботизированной коробкой передач)
(модели с роботизиро-
кой передач) .
ванной коробкой передач)
Превышено допустимое Данный код возникает не в случае неис-
В1726 количество обращений к
системе иммобилайзера
- правностИ , а при попытке кражи автомо-
бил я
Транспондер посылает сигнал таюке и на
центральный замок. Данный код выво-
диться, если центральный замок не может
В1730 Центральный замок - Приемник центрального замка
синхронизировать полученный код . Вывод
данного кода не означает наличие неис-
правностей в системе иммобилайзера.
Ошибка передачи данных с блока управ-
- Проводка или разъем. ления двигателем (модели с МКПП) или
- Блок управления двигателем (модели блока управления -двигателем и роботи-
Ошибка передачи дан- с МКПП) или блок управления двигате-
В1731 зированной коробкой передач (модели с
ных системы иммоби- лем и роботизированной коробкой пере-
роботизированной коробкой передач) или
лайзера дач (модели с роботизированной короб-
не выполнена регистрация ключа после
кой передач) .
замены блока управления двигателем .
- Не выполнена DегистDация ключа.
2.Проверьте , что цепь разомкнута ме­ Передняя или задняя Проверка замка задней двери
жду выводами "1 "-"2"-"3" разъема, когда левая боковая дверь 1. (Модели с системой дистанцион­
кнопка выключателя нажата (ВЫКЛ) . ....-- Разблокировать ного управления центральным зам­
Тяга блокировки ком) Проверка привода блокировки
замка задней двери .
а) Установите тягу блокировки замка
Вид А двери в положение "ЗАБЛОКИРО-
. ВАНО" , подсоедините провода от

~ клемм аккумуляторной батареи к вы­

водам "2" (-)и "1" (+)разъема и про­
~ верьте , что рычаг привода бло!(иров­
ки перемещается в положение "РАЗ ­
\А БЛОКИРОВАНО".
Пеj)едняя или задняя
правая боковая дверь
,__..Заблокировать
Проверка замков боковых Тяга блокировки
дверей замка

1. Проверка привода блокировки замка

боковой двери . Вид В

~
а) Установите тягу блокировки замка
боковой двери (передней левой) в
положение "ЗАБЛОКИРО­
ВАНО", подайте напряжение акку­ ~
муляторной батареи на вывод "6"
разъема и проверьте, что рычаг в'
привода блокировки перемещается
в положение "РАЗБЛОКИРОВА­ 2. Проверка выключателя блокировки
НО", когда вывод "4" разъема со­ замка передней левой боковой двери.
единен с "массой". а) Проверьте наличие замкнутой цепи
б) Установите тягу блокировки между выводами "1" и "3" разъема,
б) Установите тягу блокировки зам ка
замка боковой двери в положение когда замок находится в положении

"РАЗБЛОКИРОВАНО", подайте на­ "РАЗБЛОКИРОВАНО" (сопротивле­ двери в положение "РАЗБЛОКИРО­

ние 2 Ом) . ВАНО", подсоедините провода от
пряжение аккумуляторной батареи
на вывод "6" разъема и проверьте, б) Проверьте наличие замкнутой клемм аккумуляторной батареи к вы­
что рычаг привода блокировки пе­ цепи между выводами "1" и "2" водам "1" (-) и "2" (+) разъема и про­
ремещается в положение "ЗАБЛО­ разъема , когда замок находится в верьте, что рычаг привода блокиров­
КИРОВАНО" , когда вывод "4" положении "ЗАБЛОКИРОВАНО" (со­ ки перемещается в положение "ЗА­
разъема соединен с "массой". противление 2 Ом) . БЛОКИРОВАНО" .
2. Проверка замка задней двери .
а) Проверьте , что цепь разомкнута
между выводами "1" и "2", когда тяга
блокировки замка установлена в по­
Электрооборудование кузова

Регистрация брелка­
передатчика
Примечание: данные о зарегистриро­
Проверка напряжения
элемента питания
Проверьте напряжение элеме та пи ­
l
1 273

ванных ключах-передатчиках хранят­ тания . Если напряжение не со , тветст­

ложении "ЗАБЛОКИРОВАНО" . . .
ся в энергонезависимой памяти вует номинальному значению то за ­
б) Проверьте , что цепь замкнута меж­ (EEPROM) в электронном блоке мените элемент питания .
ду выводами "1" и "2", когда тяга бло­ управления системой ETACS (допуска­ Номинальное значение ......... 2, - 3,2 В
кировки замка установлена в положе­ ется использование только при реги­
нии "РАЗБЛОКИРОВАНО" (сопроти­ страции какого-либо передатчика.
вление 2 Ом). Все данные о зарегистрированных ра­
нее ключах-передатчиках стираются,
поэтому при каждой регистрации не­
Система дистанционного обходимо наличие всех передатчиков
управления одновременно. Данная процедура ре­
гистрации ключа-передатчика выпол­
центральным замком
няется в следующих случаях:
Проверка системы - Замена ключа -передатчика или
1. Проверьте , что с помощью ключа­ электронного блока управления
передатчика выполняется дистанци ­ системой ETACS.
онная блокировка / разблокировка - Необходимость регистрации но­
замков б оковых дверей и задней вого ключа-передатчика. Проверка и~мерите1 ей
двери . - Неправильное функционирование и указателеи
2. Проверьте срабатывание функции системы из-за сбоя при регистра­
подтверждения при дистанционной ции ключа-передатчика . на автомобиле
блокировке / разблокировке замков бо­ Внимание: процедура регистрации Внимание : _ проверка измериrr~елей и
ковых дверей и задней двери с помо­ брелка передатчика выполняется указателеи осуществляете~ с по­
щью ключа-передатчика . только с помощью тестера . мощью функции "АСТИАТО TEST"
Примечание: в зависимости от на­ тестера МИТ- 111, :<аторая пр ведена
Замена элемента питания
строек срабатывание функции под­ в разделе "Комбинация прибо1в".
1. С помощью съемника снимите крыш­
тверждения может быть различным
ку передатчика (передняя часть ключа . Проверка спидометра
(различные сочетания) :
- При блокировке замков дверей Внимание: перед началом праве ки спи­
фонарь освещения салона гаснет дометра убедитесь, что в э~ктрон­
и/или указатели поворота мигнут ном блоке управления ABS или SC нет
2 раза . кодов неисправностей, так как они мо­
- При разблокировке замков дверей гут быть удалены при проверке
указатели поворота мигнут 1 раз Примечание: возможной прич ~ой не­
и/или фонарь освещения салона за­ исправности спидометра явля тся не­
горятся на 15 секунд. исправность датчика скорост авто­
мобиля, обрыв в жгуте провоf]ов или
Проверка времени неисправность в самом спидометре.
срабатывания системы 1. Отрегулируйте давление ~ шинах
2. Извлеките старый элемент питания до номинального значения .
1. Закройте все двери . 1

2. Проверьте , что после нажатия йз корпуса, отметив полярность . Уста­ Внимание : избегайте усrrановки
новите новый элемент питания , со­ смешанных типов и размеррв шин
кнопки "LOCK" на брелке­
блюдая полярность. /дисков колес, так как это 9трица­
передатчике блокировка замков бо­
Элемент питания .............. ..... CR2016 тельно повлияет на безоп снасть
ковых дверей и задней двери была
при движении и на точность показа­
завершена в течение 30 секунд . Ес­
ний спидометра/одометра.
ли блокировка замков длится более 2. Установите автомобиль на еговые
30 секунд , то это означает наличие барабаны , поставьте упоры по задние
неисправности в системе .
колеса и затяните стояночный т рмоз .

Считывание и удаление
кодов неисправностей
Считывание и удаление кодов неис­
правностей системы дистанционного
управления центральным замком про-
изводиться только с помощью тесте- питания
ра . Процедура считывания кодов с
помощью тестера приведена в главе задняя часть
"Система впрыска топлива (MPI)". Крышка передатчика ключа
Примечание: описанt.iе кодов неисправ- (передняя часть ключа) 3. Для предотвращения смеще~ния пе-
ностей приведено в таблице "Коды 3. Установка деталей производится в редних колес из стороны в стоfону на­
неисправностей системы дистанци- порядке, обратном снятию . деньте на буксировочные крюtи авто-
онного управления центральным 4 . . Выполните проверку работы пере- мобиля две растяжки, концы оторых
замком ". датчика . надежно закрепите на опорных литах .

Таблица. Диагностические коды неисправности системьi дистанционного управления центральным замк м.

Код Неисправность Возможная причина Описание 1
Батарея брелка- - Батарея брелка передатчика. Батарея брелка-передатчика раjря-
В1720

'"'f
передатчика - Блок управления ETACS. дилась

Транспондер посылает сигнал такж~ и на

ценwа'""°'й эамо<. f\Э""°'' "°"
ся, если центральныи замок не мож
,;ь- ·
т син-

В1730 Центральный замок - Приемник центрального замка. хронизировать полученный код. Выв д дан-
ного кода не означает наличие неис равно-
Стей в системе иммобилайзера .
274 Электрооборудование кузова

4.Для предотвращения движения ав­ Проверка указателя б) Проверьте, что значение сопро­
томобиля вперед, закрепите за зад­ тивления плавно· изменяется при
уровня топлива
ний буксировочный крюк один конец медленном перемещении поплавка
троса и надежно закрепите второй
1. Отсоедините разъем датчика уровня
между высшей точкой "F" и низшей
топлива (модели 2WD) или основного
конец троса за опорную плиту. точкой "Е".
датчика уровня топлива (модели 4WD)
на основании топливного насоса.
в) Если результаты проверок не
соответствуют указанным, то за­
2.Подсоедините лампу (12 В - 3,4 Вт)
между выводами "4" и "5" разъема со мените датчик .
Растяжка 4. Проверка хода поплавка датчика
стороны жгута проводов .
уровня топлива.

Перемещая поплавок до касания

Передняя частьQ упоров, измерьте высоту "А" в
автомобиля высшей точке "F" и высоту "В" в
низшей точке "Е".

5. Проверьте, что показания спидо­

метра лежат в диапазоне номиналь­
ных значений.

Таблица. Номинальные значения 3. Поверните ключ замка зажигания в

показаний спидометра. положение "ON".
Скорость, Допустимый диапазон
4. Проверьте состояние лампы. Если
лампа не загорелась, то проверьте
км/ч значений, км/ч
разъемы и проводку,' при необходимо­
20 20- 24 сти отремонтируйте .
40-44 5.Если лампа загорелась, то проверь­
40 Номинальные значения:
те состояние стрелки указателя уров­
80 80,5 - 85,5 ня топлива. Если стрелка осталась Высшая точка "F" (А) ... 163 - 174 Ом
неподвижной, то замените указатель. Низшая точка "Е" (В) ...... ... ..... 5 :t 7 Ом
120 121,5-127,5
6. Если лампа загорелась и стрелка
160 162,5 - 169,5 указателя уровня топлива в баке дви­ Комбинация приборов
200 203,5 - 211,5 жется к среднему положению, то не­
исправен датчик уровня топлива Снятие и установка
Внимание: не допускайте · резкого в баке . Внимание: при отсоединении АКБ
увеличения/снижения скорости в или снятии комбинации приборов
процессе испытания . Проверка датчика показания указателя уровня топли­
уровня топлива ва будут неверными. Для возобнов­
Проверка тахометра
1. Снимите заднее сиденье в сборе. ления верных показаний указателя
Внимание : проверка тахометра вы­ 2. Снимите крышку сервисного отвер­ необходимо проехаться по ровной
полняется с помощью функции ':АС­ стия , затем извлеките топливный насос поверхности.
ТИА TOR TEST" (пункты № 85 и 86) в сборе с датчиком уровня топлива . • Снятие деталей производится в по­
тестера. Примечание: более подробно эта рядке номеров, указанных на рисунке
Примечание: возможной причиной процедура приведена в главе "Сис­ "Снятие комбинации приборов".
неисправности тахометра являет­ тема впрыска топлива (МР/) ". • Установка производится в порядке ,
ся повреждение цепи питания, пло­ 3. Проверка сопротивления датчика обратном снятию.
хой контакт с "массой", отсутст­ уровня топлива .
• После установки деталей необходи­
вие входного сигнала от блока а) Проверьте, что сопротивление ме­ мо выполнить инициализацию комби ­
управления двигателем или неис­ жду выводом датчика уровня топли­
нации приборов.
правность в самом тахометре . ва и выводом "массы" соответствует
При работающем двигателе сравните номинальному значению, когда по­ Инициализация комбинации
показания штатного тахометра с по­ плавок датчика находится в высшей
приборов
казаниями тестера на каждой уста­ точке "F'" и низшей точке "Е".
новленной частоте вращения колен­ Примечание :
чатого вала двигателя . Если погреш­ Датчик уровня - После замены комбинации прибо­
ность штатного тахометра превыша ­ ров нужно выполнить ее инициали­

ет допустимое значение, то замените зацию (записать в память комби­

тахометр. нации приборов данные об автомо­
биле) с помощью тестера.
Внимание:
- Неправильное подключение тахо­ - Инициализация также выполня­
метра (смена полярности пита­ ется при замене блоков управле­
ния) приведет к его повреждению . ния: двигателем, ETACS или ABS.
- Будьте осторожны при замене 1. Поверните ключ замка зажигания в
тахометра, не уроните его и не положение "OFF" (ВЫКЛ.).
допускайте его ударов о другие Высшая точка (F) 2. Подсоедините тестер к диагности­
детали. ческому разъему.

Внимание : при подсоединении или

Таблица. Номинальные значения.
отсоединении тестера "зажигание"
Частота вращения должно быть выключено (ключ в
Погрешность
коленчатого вала замке зажигания в положении
(об/мин)
двигателя, (об/мин) "OFF").
1000 ± 100 3 . .Включите зажигание .
± 100 4. Выберите в тестере меню "Coding",
3000 а в нем пункт "On Vehicle Coding".
5000 ± 100 Номинальные значения : 5. (Кроме процедуры инициализации
± 100 Высшая точка "F" .. ... ....... 13 :t1, 7 Ом комбинации приборов) Введите номер
6000
Нщшая точка "Е" ......... 120 :t 2, 2 Ом шасси .
 Электрооборудование кузова 275
6. Выберите необходимую систему и
введите нужную информацию о вашем
автомобиле.
Примечание: при инициализации ком­
бинации приборов, необходимо ука­
зать тип трансмиссии (МКПП или
роботизированная коробка передач)
и информацию о тормозной системе
(без ASC или с ASC).
7. После выполнения процедуры ини­
циализации комбинации приборов,
выполните проверку на отсутствие ди­
агностических кодов неисправностей
по всем системам.

Примечание: при наличии кодов неис­

правностей инициализа'ция может
выполниться неверно. Необходимо
стереть все коды неисправностей и
повторить процедуру инициализации.

Разборка и сборка
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Разборка комбинации приборов".
• Установка производится в порядке,
обратном снятию .
Снятие комбинации приборов. 1- накладка комбинации приборов 2 - от­
делка комбинации приборов, 3 - комбинация приборов в сборе.
Проверка с использованием 2. Номинальное значение напряжения
для каждого проверяемого вывода
функций "DA ТА LIST" 1

указано в таблице "Проверк, напря­

Разборка комбинации приборов.
1 - стекло комбинации приборов,
2 - комбинация приборов.
Считывание .и удаление
кодов неисправностей
Считывание и удаление кодов неис­
правностей комбинации Производит­
ся только с помощью тестера . Про­
цедура считывания кодов с помощью
тестера приведена в главе "Система
впрыска топлива (MPI)". Определите
неисправность по таблице "Диагно­
стические коды неисправностей ком­
бинации приборов" .
и "ACTUATOR TEST" тестера жения на выводах разъема омбина­
Выполните проверку, используя пункт ции приборов" .
меню "DATА LIST" и "ACTUATOR TEST" 3. Расположение выводов пак зано на
тестера. В случае обнаружения неис­ рисунке.
правности проверьте электропроводку
автомобиля, соответствующие узлы и
детали. Определите неисправность по
таблицам "Проверка комбинации при­
боров с помощью функции " DATА LIST"
тестера" или "Проверка комбинации
приборов с помощью функции "AC-
TUATOR TEST" тестера".
Проверка напряжения
на выводах комбинации D
приборов
1. Измерьте напряжение между вы­
D
водом "массы" и каждым соответст­
вующим выводом комбинации при­
боров.

Таблица. Диагностические коды неисправностей комбинации приборов.

Код Неисправность Возможная причина Описание

Обрыв или короткое замыкание в !цепи

Датчик температуры на-
- Датчик температуры наружного воздуха .
ружного воздуха (слишком
В1011 - Проводка или разъем.
низкое сопротивление в датчика температуры наружного еоздуха
- Комбинация приборов .
цепи)
Датчик температуры на-
- Датчик температуры наружного воздуха.
ружного воздуха (слишком Обрыв или короткое замыкание в цепи
В1012 - Проводка или разъем.
высокое сопротивление в датчика температуры наружного е оздуха
- Комбинация приборов .
цепи)
Значения одометра невозможно г рочи-
тать, записать из энергонезависиr ~ой
па-
В1200 Неисправность одометра - Комбинация приборов мяти EEPROM комбинации приборов или
одометр отображает неверные данные
- Проводка или разъем.
- Датчик уровня топлива .
Неверная информация
В1201
о количестве топлива
- Топливный насос и датчик уровня топ- -
лива в сборе.
- Комбинация приборов .
Комбинация приборов прекращает пода-

Отключение шины дан- - Проводка или разъем . вать сигналы на другие блоки из-за отклю-
U1073 ных CAN (Bus Off) - Комбинация приборов . чения шины данных CAN. После в< зоб-
новления связи будет записан дан~;rый код .
276 Электрооборудование кузова
Таблица. Диагностические коды неисп равностей комбин-ации приборов (продолжение).
Код Неисправность Возможная причина Описание
Комбинация приборов получает сигналы
Истекло время ожидания системы управления двигателем от элек-

сигнала от электронного - Проводка или разъем. тронного блока управления двигателем

блока управления двига- - Бло к управления двигателем (модели (модели с МКПП) или блока управления
телем (модели с МКПП ) с МКПП) или блок управления двигате- двигателем и роботизированной ко-
U1100 или блока управления лем и роботизированной коробкой робкой передач (модели с роботизи-
двигателем и роботизи- передач (модели с роботизирован- рованной коробкой передач) через
рованной коробкой пе- ной коробкой передач). шину данных CAN. Данный код неис-
редач (модели с роботи- правности будет высвечиваться, если
- Комбинация приборов .
зированной коробкой пе- комбинация приборов не будет получать
редач) необходимые сигналы системы управле-
ния двигателем.

Комбинация приборов получает сигналы

системы управления роботизированной
Истекло время ожидания
- Проводка или разъем. коробкой передач от электронного блока
сигнала от электронного
- Блок уп равления двигателем и роба- управления двигателем через шину дан-
U1101 тиз и рованной коробкой передач ных CAN. Данный код неисправности бу-
блока управления двига-
(модели с роботизированной короб- дет высвечиваться, если комбинация
телем и роботизирован-
ной коробкой передач
кой передач) . приборов не будет получать необходи-
- Комбинация при.боров. мые сигналы системы управления робо-
тизированной коробкой передач.
Истекло время ожидания - Проводка или разъем . Комбинация приборов не может получить
сигнала от блока управ- - Блок управления ABS или блок управ- необходимые сигналы от электронного
U1102 ления ABS или блока ления ASC. блока управления ABS или блока управ -
управления ASC - Комбинация приборов . ления ASC через шину данных CAN
Комбинация приборов не может получить
Истекло время ожидания - Проводка или разъем .
необходимые сигналы от электронного
U1106 сигнала от блока управ- - Блок управления EPS.
блока управления EPS через шину дан-
ления EPS - Комбинация приборов .
ных CAN
, Истекло время ожидания Комбинация приборов не может получить
- Проводка или разъем .
сигнала от электронного необходимые сигналы от электронного
U1109 - Блок управления ЕТ ACS .
блока управления блока управления ЕТ ACS через шину
- Комбинация приборов.
ETACS данных CAN
Комбинация приборов не может получить
Истекло время ожидания - Проводка или разъем.
необходимые сигналы от электронного
U1112 сигнала от электронного - Блок управления SRS.
блока управления SRS через шину дан-
блока управления SRS - Комбинация приборов .
· ных CAN
Ошибка передачи дан-
ных на блок управления - Проводка Или разъем.
двигателем (модели с Комбинация приборов получает неверные
- Блок,управления двигателем (модели
данные от блока управления двигателем
МКПП) или блок управ- с МКПП) или блок управления двигате-
U1120 (модели с МКПП) или блока управления
ления двигателем и ро- лем и роботизированной коробкой пере-
ботизированной короб-
двигателем и роботизированной ко-
дач (модели с роботизированной короб-
кой передач (модели с робкой передач (модели с роботизи-
кой передач) .
роботизированной ко- рованной коробкой передач)
- Комбинация приборов .
робкой передач)
Ошибка передачи дан-
ных на блок управления - Проводка или разъем.
Комбинация приборов получает неверные
U1121 двигателем и роботизи- - Рычаг переключения передач .
данные от рычага переключения передач
рованной коробкой пе- - Комбинация приборов .
редач

Ошибка передачи дан-

- Блок управления ABS или блок управ- Комбинация приборов получает неверные
ных на блок управления
U1122 ABS или ления ASC. ~энные от блока управления ABS или
блок управле-
- Комбинация приборов .. лака управления ASC
ния ASC
Ошибка передачи дан- - Блок управления SRS. Комбинация приборов получает неверные
U1132 данные от блока управления SRS
ных на блок SRS - Комбинация приборов .
Когда ключ замка зажигания находится в
положении "OFF", комбинация приборов
получает сигнал открытия двери или по -

лучает сигнал от электронного блока

Неверный сигнал от .- Проводка или разъем.
U1206 управления ЕТ ACS о переходе процесса
электронного блока - Блок управления ETACS.
передачи информации в режим ожида -
управления ЕТ ACS - Комбинация приборов.
ния и продолжает поддерживать переда-
чу данных через шину CAN с другими
блоками . В случае конфликта между
этими сигналами будет высвечиваться
данный код неисправности .
 Электрооборудование кузова 277
Таблица. Проверка комбинации приборов с помощью функции "DATA LIST" тестера.
No Объект диагностики Условия проверки Нормальное состояние

Датчик частоты вращения

01
переднего левого колеса

Датчик частоты вращения Показания спидометра сов па,~: ают с

02
переднего правого колеса Выполняется проверка скорости (спидометра) показаниями тестера.

Датчик частоты вращения автомобиля Пеимечание : скорость авто .tобиля

03
заднего левого колеса при проверки должна быть бал ,ше 5
Датчик частоты вращения км/ч.
04
заднего правого колеса

05 Тахометр Двигатель запущен

Показания тахометра совпадаю r с по-
казаниями тестера

06 Указатель уровня топлива Ключ замка зажигания в положении "ON"

Показания указателя уровня тоtива
совпадают с показаниями тесте а

Указатель уровня топлива Показания указателя уровня то1 nлива

07 Ключ замка зажигания в положении "ON"
(заданные значения) совпадают с показаниями тесте ьа

Указатель температуры Показания указателя уровня то1 ~лив а

08 Ключ замка зажигания в положении "ON"
охлаждающей жидкости совпадают с показаниями тестера

09 Реостат Ключ замка зажигания в положении "ON"

Изменяется яркость комбинациr при-
боров .
10 Индикатор ABS - Индикатор не горит

11 Индикатор незакрытой Все двери закрыты Индикатор не горит

двери Любая дверь открыта · Индикатор горит

- КлЮч замка зажигания в положении "ON".

- После предварительной проверки индика- Индикатор не горит
12 Индикатор работы торов.

системы ASC - Ключ замка зажигания в положении "ON".

~ В течение предварительной проверки ин- Индикатор горит
дикаторов.

Индикатор включения Фары не работают или горит ближний

13 Индикатор не горит
дальнего света фар свет фар

Горит дальний свет фар Индикатор горит

- Ключ замка зажигания в положении "ON".
Индикатор не горит
14 Индикатор состояния - Стояночный тормоз отпущен .

тормозной системы - Ключ замка зажигания в положении "ON".

Индикатор горит
- Стояночный тормоз затянут .
Индикатор разряда акку-
15
муляторной батареи
- Индикатор не горит

Индикатор неисправности
16
двигателя
- Индикатор не горит

Показания датчика температу9ы на-

Датчик температуры наруж-
17 нога воздуха
- ружного воздуха совпадают с r оказа -
ниями тестера

Индикатор неисправности
18
EPS
- Индикатор не горит

19 Индикатор включения Противотуманные фары не работаю~:. Индикатор не горит

противотуманных фар Противотуманные фары работают Индикатор горит

20 Индикатор низкого уровня

топлива
- Индикатор не горит

21 Индикатор давления мо-

торного масла
- Индикатор не горит

22 Индикатор включения Противотуманные фонари выключены Индикатор не горит

противотуманных фонарей Противотуманные фонари включены Индикатор горит

- Ключ замка зажигания в положении "ON''.
Индикатор не горит
Индикатор непристегнутого - Ремень безопасности водителя пристегнут .

23 ремня безопасности - Ключ замка зажигания в положении "ON''.

водителя - Ремень безопасности водителя не при- Индикатор горит
стегнут .
278 Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка комбинации приборов с помощью функции "DATA LIST" тестера (продолжение).
N!! Объект диагностики Условия проверки Нормальное состояние
24 Индикатор SRS - Индикатор не горит
Индикатор высокой темпе-
25
ратуры охлаждающей жид- - Индикатор не горит
кости

Индикатор включения Указатели поворота не горят или работает

~ндикатор не горит
26 левых указателей только правая сторона

поворота Работает левая сторона указателей

Индикатор горит
поворота

Индикатор включения пра- Указатели поворота не горят или работает

Индикатор не горит
27 вых указателей только левая сторона

поворота Работает правая сторона указателей пово-

Индикатор горит
рота

Индикатор принужденного
28 отключения подушек безо- - Индикатор не горит
пасности пассажира

Индикатор понижения
29 Выполняется проверка скорости автомобиля Индикатор не горит
передачи

Индикатор повышения
30 Выполняется проверка скорости автомобиля Индикатор не горит
передачи

Выполняется проверка скорости автомобиля

Индикатор не горит
31 ИндИкатор включенной "О" (автоматический режим)
передачи Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор горит
(ручной режим)
Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор не горит
32 Индикатор включенной "1" (автоматический режим)
передачи Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор горит
(ручной режим)
Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор не горит
33 Индикатор включенной "2" (автоматический режим)
передачи Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор горит
(ручной режим)
Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор не горит
34 Индикатор включенной "3" (автоматический режим)
передачи Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор горит
(ручной режим)
Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор не горит
35 Индикатор включенной "4" (автоматический режим)
передачи Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор горит
(ручной режим)
Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор не горит
36 Индикатор включенной "5" (автоматический режим)
передачи Выполняется лроверка скорости автомобиля
Индикатор горит
(ручной режим)
Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор не горит
37 Индикатор включенной "6" (автоматический режим)
передачи Выполняется проверка скорости автомобиля
Индикатор горит
(ручной режим)
Индикатор положения "А" Селектор АКПП находится в любом положе-
Индикатор не горит
38 рычага положения передач нии, кроме "А"
Селектор АКПП находится в положении "А" Индикатор горит
Индикатор положения "N" Селектор АКПП находится в любом положе-
Индикатор не горит
39 рычага положения передач нии, кроме "N"
Селектор АКПП находится в положении "N" Индикатор горит
Индикатор положения "R" Селектор АКПП находится в любом положе-
Индикатор не горит
41 рычага положения передач нии, кроме "R"
Селектор АКПП находится в положении "R" Индикатор горит

Показания одометра совпадают

42 Одометр Ключ замка зажигания в положении "ON"
с показаниями тестера

Спидометр (заданные зна- Показания одометра совпадают

46 Ключ замка зажигания в положении "ON"
чения) с показаниями тестера
 Электрооборудование кузова 279
Таблица. Проверка комбинации приборов с помощью функции "ACTUATOR TEST" тестера.

Объект
№ Установки тестера Условия проверки Нормальное состоя11 ие
диагностики
-
Спидометр Установите показания спидометра О км/ч Спидометр показывает О <м/ч
-0201
- 03
04 Тахометр
Установите показанИя спидометра 40 км/ч
Установите показания спидометра
Установите показания тахометра О об/мин
100 км/ч
Спидометр показывает 4( Км/ч
Спидометр показывает 100 Км/ч
Тахометр показывает О о~/мин
,...____
Установите показания тахометра 2000 об/мин Тахометр показывает 2000 Ьб/мин
- 05
06 Установите показания тахометра 5000 об/мин Тахометр показывает 5000 рб/мин
11
,...____ Указатель Установите показания указателя 0% Поверните ключ з.амка Указатель показывает 0°/~

- 12
13
уровня

топлива
Установите показания указателя 50%
Установите показания указателя 100%
зажигания в положение

"ON"
Указатель показывает 50'}'о
Указатель показывает 10( )%
17
,...____ Подсветка Установите подсветку на уровне 0% Подсветка выключена
18 комбинации Установите подсветку на уровне 50% Подсветка горит на уров11е 50%
- 19 приборов Установите подсветку на уровне 100% Подсветка горит на уровн~ 100%
20
Включите индикаторы Индикаторы горят
22 Индикаторы
-21 1

Выключите индикаторы Индикаторы не горят

23 1

- Положения Включите индикаторы Индикаторы горят

- рычага пе-
1

- реключения Выключите индикаторы Индиlfаторы не горят

передач

Таблица. Проверка напряжения на выводах комбинации приборов.

Вывод Назначение вывода Условия проверки Нормальное состояние

Напряжение борт ~ети
1
1 Линия питания от АКБ Постоянно
2-4 - - -
Индикатор разряда аккумулятор- Ключ замка зажигания в положении "ON" и пе-
5
ной батареи ред запуском генератора
-
Индикатор принудительного от-
6 ключения подушки безопасности - -
пассажира

7-9 - - -
Линия питания подсветки комби-
10 Выключатель подсветки в положении "ON" Напряжение АКБ
нации приборов
Линия питания от замка зажигания
-
11 Ключ замка зажигания в положении "ON" Напряжение АКБ
(вывод_IG1)
12 "Масса" Постоянно ов

"Масса" датчика температуры на-

13 Постоянно ов
ружного воздуха

14 "Масса" Постоянно ов

15 Шина данных CAN L - -

16 Шина данных CAN Н - -
Входной сигнал от датчика уровня
17
топлива
Ключ замка зажигания в положении "ON" -
Сигнал датчи ка температуры на-
18
ружного воздуха
- -
Входной сигнал от датчика непри-
Ключ замка зажигания в положении "ON". и ре-
19 стегнутого ремня безопасности во-
мень безопасности водителя не пристегнут
-
дителя

Входной сигнал от датчика непри-

Ключ замка зажигания в положении "ON". и ре-
20 стегнутого рем н я безопасности пас-
мень безопасности пассажира не пристегнут
-
сажира

Выходной сигнал скорости авто-

21
мобиля
- -
Линия питания от замка зажигания
20 Ключ замка зажигания в положении "АСС" Напряжение АКЕ
(вывод АСС)
Линия питания подсветки комби-
22 Выключатель подсветки в положении "ON" Напряжение АК~
нации приборов
22 "Масса" указателя уровня топлива Ключ замка зажигания в положении "ON" - 1
1
280
Наружное освещение
Примечание: замена· ламп приведена в
главе "Руководство по эксплуатации".
Регулировка фар · ус илие к капоту или переднему бам ­
Регулировка с использованием
прибора для регулировки пучка
света фар
1. Регулировку пучка света фар следует
производить с использованием
ветствующих светотехнических прибо­
ров с соблюдением требований инст­
рукции изготовителя данных приборов.
Примечание: в случае наличия в Вашем
регионе специальных требований, от­
носящихся к светотехническим прибо­
рам автомобилей, отрегулируйте по­
ложение фар в соответствии с дан­
ными требованиями.
о Данная вертикальная линия будет
2. Для регулировки положения пучка
света фар поочередно вращайте соот­
ветствующие регулировочные винты.
Подготовка к регулировке фар с
использованием экрана
1. Проверьте узлы фар на отсутствие
неисправностей , коррозии, дефектов
элементов. Устраните неисправности
до начала регулировки.
2. Доведите давление в шинах до но­
минальной величины.
3. Установите переключатель коррек­
тора фар в положение "О".
4. Оставьте двигатель поработать в
режиме 2000 об/мин для полной за­
рядки аккумуляторной батареи.
5. Оставьте в автомобиле только од­
ного водителя, либо положите на его
место груз массой 75 кг.
6. Тщательно протрите рассеиватели
фар.
7. Определите центр фары, для которой
будет производиться регулировка.
8. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке так, чтобы
расстояние от центра фары до экрана
составляло 5 м, как показано на ри­
сунке.
Центральная
линия фар
(2) (Э) Центральная
~'----линия
автомобиля
(Э)
Электрооборудование кузова
9. Покачайте автомобиль в горизон­ 2. Для регулировки положения пучка
тальном направлении (влево-вправо) света фар вращайте соответствующие
для получения усто йчивого положения . регулировочные винты .
10. Трижды п о качайте автомобиль в Внимание: убедитесь, что регулиро­
вертикальном направлении , прилагая вочный винт вращается в направле ­
нии затяжки .
перу для стабилизации состояния пе­
редней подвески . Винт для регулировки Винт для
11. Нанесите четыре линии на экране в горизонтальном регулировки
для регулировки . в вертикальном
соот­ а) Расположите вертикальную ли­ направлении
нию так , чтобы она совпадала с
центральной линией автомобиля
(продольной осью автомобиля) .
б) Измерьте расстояние (высоту) от
центра фары до площадки и от­
метьте полученную величину на эк­
ране . Данная горизонтальная линия
будет использоваться в качестве
справочной линии при вертикальной
регулировке .
в) Измерьте расстояние от центра
фары до центральной линии автомо­ Винт для регулировки
биля (продольной оси автомобиля).
использоваться в качестве справоч­
ной линии для каждой фары .
Примечание: если из-за наружного
освещения трудно определить
светотеневую границу пучка света
фар, используйте занавес или до­
полнительный экран для уменьше­
ния влияния наружного освещения .
12. Общие рекомендации при регули­
ровке .
Регулировка дальнего света фар
Внимание :
(по европейским стандартам)
- Во избежание деформации пласти­ 1. Проверьте правильность располо­
кового рассеивателя фары не за­
жения пучка света фар на экране .
крывайте фару более чем на три
а) В вертикальном направлении пу­
минуты.
ч-ок света фар должен быть ниже го­
- При проведении регулировки одной
ризонтальной линии "Н" на указан­
из фар убедитесь, что другая фара
ную величину .
отключена путем отсоединения
Номинальное значение ... .. .. .... ...... О, 40 °
разъема .
- При подсоединении разъема фа­ Примечание : регулировка дальнего
света фар в горизонтальном на­
ры после завершения регулировки
убедитесь, что не сбита на­ правлении не предусмотрена . В слу­
стройка фары. чае отклонения пучка света фар от
номинального расположения, про­
Регулировка ближнего света фар с
верьте правильность крепления
использованием экрана (по евро­
фары и отсутствие дефектов кре­
пейским стандартам)
плений .
1. Проверьте правильность располо­ 2. Для регулировки положения пуч ­
жения пучка света фар на экране.
ка света фар поочередно вращайте
а) Проверьте наличие четкой свето­
соответствующие регулировочные
теневой границы и асимметричного
винты.
изображения пучка относительно
вертикальной линии .
в вертикальном
б) В вертикальном направлении пу­
Винт для регулиров к и
чок света фар должен быть ниже го­
в вертикальном
ризонтальной линии "Н" на указан­
ную величину .
Номинальное значение .... ... .... .. ... 60 мм
в) В горизонтальном направлении
угол , под которым наклонная линия
пучка света фар пересекает верти­
кальную линию "V", должен соответ­
ствовать номинальноil величине.
Номинальное значение ........ ..·.. ....... . 15 °

Измерение яркости фар
Используя фотометр и выполняя тре­
бования инструкции изготовителя при ­
бора, измерьте величину яркости света
фар головного света и проверьте , что
измеренная величина соответствует
номинальному значению .
Предельно допустимое
значение """"" не менее 30000 Кандел
Примечан ие:
- При измерении яркости света
поддерживайте частоту вращения
коленчатого вала двигателя не
менее 2000 об/мин, чтобы аккуму­
ляторная батарея находилась
заряженном состояни и.
-Если для измерения яркости света
используется люксметр, то необхо­
димо произвести пересчет его пока­
заний в единицы измерений фото­
метра по следующей формуле :
· / = Е R2, где
/ - ярко ст ь света, Кандел (cd),
Е - освещенность, (/их) ,
R - расстояние в метрах от фары
до люксметра.
Регулировка
противотуманных фар
Подготовка к регулировке
противотуманных фар
1. Проверьте узлы передних противо­
туманных фар на отсутствие неис­
правностей , коррозии , дефектов эле­
ментов. Устраните неисправности до
начала регулировки .
2.Доведите давление в шинах до но­
минальной величины .
3. Оставьте двигатель поработать в
режиме 2000 об/мин для полной за­
рядки аккумуляторной батареи .
4. Оставьте в автомобиле только од­
ного водителя , либо положите на его
место груз массой 75 кг .
5. Тщательно протрите рассеиватели
противотуманных фар.
6. Определите центр противотуманной
фары , для которой будет произво­
диться регулировка , как показано
рисунке .
7. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке так, чтобы
расстояние от центра передней про­
тивотуманной фары до экрана со­
ставляло 5 м , как показано на рисунке .
(2)
(3)
Электрооборудование кузова 281
8. Покачайте автомобиль в горизон­ Снятие и установка фаJ ·
тальном направлении (влево-вправо)
1. Снимите защиту картера. 1
для получения устойчивого положения. 2. Отсоедините фиксаторы и qтверни­
9. Трижды покачайте автомобиль в те болты крепления брызгозаl)цитного
вертикальном направлении, прилагая
щитка переднего колеса в меФ'ах , по-
усилие к капоту или переднему бам­ казанных на рисунке. 1
перу для стабилизации состояния п е­
редней подвески .
1О. Нанесите четыре линии на экране
для регулировки .
а) Расположите вертикальную ли­
н и ю так; ч тобы она совпадала с
центральной линией автомобиля
(продольной осью автомобиля) .
б) Измерьте расстояние (высоту) от
в· центра передней противотуманной
фары до площадки и отметьте полу­
ченную величину на экране . Данная
горизонтальная линия будет исполь­
зоваться в качестве справочной ли ­
нии при вертикальной регулировке. 3.Отверните болты крепления и отсо­
Регулировка противотуманных едините фиксаторы переднего бампе­
фар ра в местах , показанных на рис нке .
1.Проверьте соответствие расположе­
ния пучка света противотуманных фар
на экране норме.
а) В вертикальном направлении пучок
света фар (светотеневая граница)
должен быть расположен в указанном
диапазоне ниже горизонтальной ли­
нии "Н" на указанную величину .
Номинальное значение "" """ "" 100 мм
Центр
v
фарьr---....... 4.Отверните болты крепления ары и
н ----"'--'-----"t---.-----
Граница зоны Расстояние выньте ее в сборе из передне о бам ­
пера .
по вер-
б) В горизонтальном направлении
пучок света фар должен распола­
на гаться параллельно направлению 5. Установка деталей произвоf ится в
движения автомобиля . порядке , обратном сня.тию .
Примечание : регулировка противоту­
манных фар в горизонтальном на­
Проверка реле фар (блТнего
правлении не предусмотрена . В слу­ или дальнего света)
чае отклонения пучка света фар от 1. Проверьте на отсутствие п11юводи­
номинального расположения проверь­ мости между выводами "3" - "~' реле ,
те правильность крепления фары и когда питание не подается .
отсутствие дефектов креплений. 2. Подведите питание (напряж ние от
2. Для регулировки положения пучка аккумуляторной батареи) к выв дам "1 "
света противотуманных фар в верти­ (+)и "2" (-).проверьте на наличrие про­
кальном направлении вращайте регу­ водимости (сопротивление м нее 2
лировочный винт . Ом) между выводами "3" - "4" р ле , ко­
гда питание подается.
Внимание: при регулировке обяза­
тельно прикройте другие лампы
(осветительных приборов) , на кото­
рых не производится регулировка .
Винт для реr:улировки
в вертикальном направлении
282 Электрооборудование кузова

Снятие и установка датчика

освещенности
и датчика дождя

~1
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанных на ри­
сунке "Снятие датчика освещенности
и датчика дождя".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.

Снятие и установка
противотуманных фар
• Снятие деталей производится в
порядке номеров ,' указанных на ри­
сунке "Снятие противотуманных
фар" .
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.

Снятие противотуманных фар.

1 - отделка противотуманной фары,
2 - противотуманная фара в сборе.
Сечение А-А
Снятие и установка

4~~
выключателя
противотуманных фар
и фонарей Лобовое стекло ~~ \
Примечание : противотуманные фо­ ~ '\ Отделка
нари встроены в задние комбиниро­ потолка

ванные фонари.
~ з
• Перед началом снятия деталей сни­
мите нижнюю отделку панели приборов
~ Защелка
со стороны водителя . 1
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанных на рисунке
"Снятие выключателя противотуман­ Снятие датчика освещенности и датчика дождя. 1 - крышка, 2 - разъем,
ных фар и фонарей" . З - нижний кожух, 4 - верхний кожух, 5 - датчик освещенности и . датчик до­
• После установки деталей установите ждя.

нижнюю отделку панели приборов со Примечание: стрелками "+ " показано расположение защелок.
стороны водителя.
Проверка выключателя Таблица. Проверка выключателя
противотуманных фар.
противотуманных фар
и фонарей Положение Норма (со-
Выводы
1. Снимите выключатель противоту­ выключателя противление)
манных фар и фонарей.
Цепь
Нажат 5-6 замкнута

(менее 2 Ом)
Цепь
Отпущен 5-6
разомкнута

Таблица. Проверка выключателя

противотумвнных фонарей.

Положение Норма (со-

Снятие выключателей противоту­ Выводы
выключателя противление)
манных фар и фонарей. 1 - отделка l1 ФlзlФl6ll
переключателей панели приборов, Цепь
2 - выключатель противотуманных Нажат 1- 2 замкнута
фар и фонарей (модели с противо­ 2. Проверьте состояние цепи между (менее 2 Ом )
туманными фонарями), З - выключа­ выводами выключателя при различ­
Цепь
тель противотуманных фар (модели ных положениях выключателя . по ука­ Отпущен 1-2
разомкнута
без противотуманных фонарей). занным таблицам.
 Электрооборудование кузова 283
Пррверка реле
противотуманных фар
и реле противотуманных
фонарей
1. Проверьте на отсутствие проводи­
мости между выводами "З" - "4" реле,
когда питание не подается.
2. Подведите питание (напряжение от
аккумуляторной батареи) к выводам
"1" (+) и "2" (-), проверьте на наличие
проводимости (сопротивление менее
2 Ом) между выводами "З" - "4" реле,
• Установка деталей производится в
когда питание подается. Снятие боковых указателей. 1 - бо­
ковой указатель поворота в сборе,
порядке, обратном снятию. 1

Реле
2 - рассеиватель, З - лампа, 4 - па­ Снятие и установка
трон.
подсветки номерного знака

Снятие и установка заднего

комбинированного фонаря
• Перед началом снятия деталей отсо­
едините разъем заднего комбиниро­
ванного фонаря.
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанных
сунке "Снятие заднего комбиниро­
ванного фонаря".
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите
внимание на операцию по установке
заднего комбинированного фонаря.
Установите крепления на кузов ав­
томобиля, как показано на рисунке,
затем установите задний комбини­
рованный фонарь .
• Снятие деталей производ~тся в
порядке номеров, указанных lна ри­
сунке "Снятие подсветки но~рного
знака".
• При снятии деталей обрати е вни­
мание на операцию по сняти под­
светки номерного знака в сбореr
на ри­ С помощью съемника нада~ите на
корпус подсветки номерного нака в
сторону, указанной стрелкой на ри­
сунке. Затем снимите корп с под­
светки номерного знака в сбо е .
Подсветка номерного знака

Снятие и установка боковых

А
указателей поворота
Сечение А-А
• Снятие деталей производится в
порядке номеров, указанных на ри­
сунке "Снятие боковых указателей
поворота" ..
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию боко­
вых указателей поворота в сборе.
номерного знака
С помощью съемника подденьте
защелку бокового указателя поворо­ Съемник
та, ка.к показано на рисунке и сними­ • После установки деталей подсоеди­
те боковой указатель поворота в ните разъем заднего комбинированного
• Установка деталей произво
сборе . фонаря.
порядке, обратном снятию.
Снятие и установка

\ ~j /~"""
дополнительного
· стоп-сигнала
• Снятие деталей производится в поряд­
ке номеров , указанных на рисунке "Сня­
тие дополнительного стоп-сигнала" .

Боковой укаэат~ль поворота 11 • При снятии деталей обратите вни­

мание на операцию по снятию допол­

+. К переднеи //
нительного стоп-сигнала .
Через сервисные отверстия , с по­
· части автомобиля
мощью плоской отвертки , отсоеди­
Сечение А-А ните защелки и затем снимите до­
полнительный стоп-сигнал . Снятие подсветки номерного знака.
1 - nодсветка номерного з~ака в
сборе, 2 - корпус подсветки но­
Сервисные отверстия
мерного знака, З - патрон 1ампы,
----====:;;='--\===--- 4-лампа. j

---
"\© о о ----=
©1' Снятие и установка
выключателя аварийной
сигнализации
~
'
Ш§У№
/
1
11
§5 • Снятие деталей пр6изводитсr в по­
' рядке номеров, указанных на lисунке
• Установка деталей производится в "Снятие выключателя аварийн й сиг­
порядке, обратном снятию. нализации".
284 Электрооборудование кузова

• Установка деталей производится в

порядке, обратном снятию.

Сечение А-А

Снятие выключателя аварийной Снятие заднего комбинированного фонаря. 1 - задний комбинированный

сигнализации. 1 - верхняя отделка фонарь в сборе, 2 - задний комбинированный фонарь, 3 - патрон лампы,
панели приборов, 2 - выключатель 4 - лампа.
аварийной сигнализации. Примечание.: стрелками "Q "показаны места расположения фиксаторов.

Проверка выключателя Сечение А-А

аварийной сигнализации

~"
Проверьте состояние цепи между вы­
водами разъема выключателя при
различных положениях выключателя
по приведенной таблице.

Таблица. Проверка выключателя.

Положение Норма (со- Снятие дополнительного стоп-сигнала. 1 - уплотнительное кольцо
Выводы (отсоедините разъем дополнительного стоп-сигнала), 2 - дополнитель­
выключателя противление)
ный стоп-сигнал в сборе, 3 - уплотнительная прокладка, 4 - дополнитель­
Цепь
ный стоп-сигнал, 5 - патрон лампы, 6 • лампа.
Нажат 1•2 замкнута
(менее 2 Ом) Положение Норма
Таблица. Проверка переключателя.
Цепь переключа- Выводы (сопроти-
Отпущен 1-2 Положение Норма
разомкнута тел я вление)
переключа- Выводы (сопроти-
тел я вление) Выключатель 6-5 Цепь
Подрулевой Между
смывателя замкнута
Цепь заднего (менее
комбинированный OFF (ВЫКЛ) всеми
разомкнута стекла 2 Ом)
выводами
переключатель Переключатель очистителя
Цепь
Снятие и установка лобового стекла
замкнута
• Снятие деталей производится в по­ Регулятор (при вра- "HI" 6-9 Цепь
рядке номеров, указанных на рисунке интервала щении "LO" 6-9 замкнута
"Снятие подрулевого комбинирован­ срабатывания 6-3 регулятора
"INT" 6-10 (менее
ного переключателя". очистителя сопротивл
• Установка производится в порядке, ение изме- "MIST" 6-11 2 Ом)
обратном снятию . няется)
Выключатель Цепь
Проверка
омывателя замкнута
1. Провер~а переключателя очистите­ лобового 6-7 (менее
ля и смывателя .
стекла 2 Ом)
Проверьте состояние цепи между
выводами разъемов подрулевого
Выключатель 6-4 Цепь
очистителя замкнута
комбинированного переключателя
заднего (менее
при различных положениях пере­
ключателя по приведенной таблице . стекла 2 Ом)
 Электрооборудование кузова 285
2. Проверка разъемов переключате­ Таблица. Номинальные значения.
Стеклоочистители
лей на корпусе подрулевого комбини­
Положение
рованного переключателя . Сопротивление и стеклоомыватели
переключателя
а) Снимите переключатель очисти­ Проверка насоса омыв теля
теля и смывателя лобового стекла и Между выводами "4"-"7"
лобового стекла
переключатель наружного освеще­ о 1,2 кОм
ния.
1. Проверьте уровень жидкост~ в бач ­
1 1,1 кОм ке омывателя и долейте ее пыи необ­
б} Проверьте на наличие замкнутой
цепи (сопротивление менее 2 Ом) 2 9770м ходимости .

между каждыми одинаковыми выво­ 3 862 Ом 2. Снимите брызгозащитный щиток.

дами разъемов "А" и "В" подрулево­ Затем отсоедините разъем ж та про­
4 747 кОм водов от насоса и шланг ом1:>1вателя
го комбинированного переключате­
ля , за исключением выводов "1"
Между выводами "2"-"7" лобового стекла . 1

(разъем "А") - "1" (разъем "6"). о 5480м 3. Подведите питание от ак~умуля­

1 669 Ом торной батареи к выводам ~· " (-) и
"2" ( +) насоса омывателя , к к пока­
Разъем "А" Разъем "В" 2 8060м зано на рисунке , и проверьт напор
3 921 Ом струи воды .•
4 1 кОм
Между выводами "2"-"7"
При любом
1,4 кОм
положении -

Примечание: разъем "А"

реключателя наружного
разъем "В" - разъем переключателя
очистителей и омывателей лобово­
- разъем пе­
освещения;
(df;Vit
~)р .
Разъем подрулевого
е ffi

го стекла. комбиниро-ванного переключателя

3. Проверка переключателя корректо-' (со стороны разъема)
ра фар. 1. Отсоедините разъем жгута прово­
а) Отсоедините разъем подруilевого дов от электродвигателя .
комбинированного переключателя.
б) Проверьте сопротивление между
выводами разъема подрулевого
комбинированного переключателя
при различных положениях пере­
ключателя корректора по приведен­
ной таблице .

2. Проверка работы электродdигателя

очистителя лобового стекла. 1

а) Для проверки работы элеrродви­

гателя очистителя на низкоr скоро­
сти подсоедините питание АКБ к
выводу "3", а "массу" к вы оду "4",
как показано на рисунке.

Сечение А-А

.
Защелка~ 1 1
1

б) Для проверки работы элеr~одви­

гателя очистителя на высоrои ско­
рости подсоедините питани АКБ к
выводу "5", а "массу" к вы оду "4",
как показано на рисунке .

Снятие подрулевого комбинированного переключателя. 1 - уплотнитель­

ное кольцо (отсоедините разъем дополнительного стоп-сигнала), 2 - до­
полнительный стоп-сигнал в сборе, 3 - уплотнительная прокладка, 4- до­
полнительный стоп-сигнал, 5 - патрон лампы, 6 - лампа.
286 Электрооборудование кузова
З . Проверка автоматического возврата 1. Снимите отделку боковой двери и
щеток в исходное положение. водонепроницаемую пленку.

Примечание: перед данной проверкой 2.Опустите стекло боковой двери до

убедитесь в отсутствии зазора ме­ крайнего положения, затем отсоеди­
жду щетками очистителя лобового ните стекло от держателя на стекло­

стекла и стеклом.
подъемнике. Поднимите и опустите
а) Установите низкую скорость (LO) З. Проверка автоматического возврата стекло боковой двери рукой для про­
работы электродвигателя стеклоочи­ щетки в исходное положение. верки рабочего усилия.
стителя, подсоединив питание, как а) Включите электродвигатель стек­ Внимание: установите мягкий буфер
указано выше, затем отсоедините лоочистителя, ·подсоединив питание, внутри боковой двери для предот­
провода от клемм аккумуляторной ба­ как указано выше, затем отсоедините вращения повреждения стекла при
тареи и остановите электродвигатель. провода клемм аккумуляторной бата­ его случайном падении.
б) Подведите питание (от аккумуля­ реи и остановите электродвигатель.

торной батареи) к выводу "2", "массу" б) Подведите питание (напряжение

к выводу "4" и замкните между собой аккумуляторной батареи) к выводу
Верхняя
выводы "1" и "З", как показано на ри­ "1", а "массу" к выводу "З" электро­ направля­
двигателя, как показано на рисунке, ющая
сунке, и убедитесь, что после начала
стекла
вращения электродвигателя на низ­
и убедитесь, что после начала вра­
двери
щения электродвигателя он остано­
кой скорости (LO) он остановится в
вится в положении автоматического
положении автоматического остано­
ва (исходное положение). останова (исходное положение).

З. Если стекло боковой двери переме­

щается вверх-вниз не плавно, то выпол­
ните ·следующие проверки и, при необ­
ходимости, отремонтируйте детали:
Проверка насоса омывателя Электропривод а) Проверьте правильность установки
уплотнителя стекла боковой двери .
стекла задней двери
стеклоподъемников б) Устраните перекручивание верхней
1. Проверьте уровень жидкости в бач­
Примечание: в зависимости от на­ направляющей стекла боковой двери .
ке омывателя и долейте ее, при необ­
строек срабатывание функции под- . в) Проверьте правильность установ­
ходимости .
тверждения может быть различным ки нижней направляющей стекла
2. Снимите брызгозащитный щиток .
(различные сочетания) . передней боковой двери или цен­
Затем отсоедините разъем жгута про­
тральной направляющей стекла
водов от насоса и шланг смывателя
Проверка работы задней боковой двери.
стекла задней двери.
стеклоподъемников Примечание : нижняя направляющая
4. Подведите питание от аккумулятор­
1. Проверьте, что переключатели стекла боковой двери не регулиру­
ной батареи к выводам "1" (+) и "2" (-)
стеклоподъемников на каждой двери ется, но при повторной установке ее
насоса смывателя, как показано на ри­
работают исправно . можно отодвинуть наружу, в преде­
сунке, и проверьте напор струи воды .
2. Нажмите на выключатель "WINDOW лах допуска завода-изготовителя.
LOCK" на главном переключателе 4. Если ремонт или регулировку вы­
стеклоподъемников для блокировки полнить невозможно, то замените бо­
стеклоподъемников и проверьте, что ковую дверь в сборе .
регулировка положения стекол дверей
для пассажиров станет невозможной. Проверка работы
З . Нажмите на выключатель "WINDOW предохранительного
LOCK" на главном переключателе механизма стеклоподъемника
стеклоподъемников для разблокировки
Примечание: если предохранительный
стеклоподъемников и проверьте, что
механизм стеклоподъемника срабо­
регулировка положения стекол дверей
т'!л 3 или более раз, то необходимо
Шланг омывателя стекла задней двери для пассажиров стала возможной .
выполнить инициализацию травмобе­
Проверка работы зопасной функции стеклоподъемника .
Проверка электродв111гателя 1. Поместите деревянный брусок тол­
стеклоподъемников
стекла задней двери щиной, примерно, 10 мм, как показано
при выключенном зажигании на рисунке, затем поднимите стекло
Примечание: перед началом проверки 1. Закройте все двери автомобиля, боковой двери .
намочите стекло задней двери, что­ поверните ключ замка зажигания в
бы избежать повреждения стекла положение "OFF" и убедитесь, что
или щетки. управление ~;:теклоподъемниками воз­
1. Отсоедините разъем жгута прово­ можно в течение ЗО с .
дов от электродвигателя. 2. Закройте все двери автомобиля, по­
верните ключ замка зажигания в поло­
жение "OFF" в течение 30 секунд от­
кройте дверь водителя и убедитесь, что
управление стеклоподъемниками воз­
можно снова . в течение ЗО с (при закры­
тии двери водителя управление стекло­
подъемниками станет невозможным) .. 2. Проверьте, что после зажатия бру­
ска стекло опустилось, примерно, на

Регулировка при 150 мм. Если работа стеклоподъемни­

неисправности
ка не соответствует указанной, то
причиной может быть неисправность
стеклоподъемника
концевого выключателя стеклоподъ­
2. Проверка работы электродвигателя боковой двери емника, дефект разъема или жгута
стекла задней двери. Примечание: данная регулировка про­ проводов , неисправность вспомога­
Для проверки работы электродви­ изводится, если стекло боковой двери тельного переключателя стеклоподъ­
гателя подсоедините питание АКБ к автоматически начинает переме­ емника или главного переключателя
выводу "2", а "массу" к выводу "З", щаться вниз при нажатии на переклю­ стеклоподъемников, неправильная ре­
как показано на рисунке. чатель для поднятия стекла. гулировка концевого выключателя.
 Электрооборудование кузова 287
Проверка силы тока в цепи Таблица проверки главного пере­ Проверка вспомогателЬlного
ключателя стеклоподъемника.
электропривода переключателя ·
стеклоподъемника Положение Норма стеклоподъемников
1. Снимите предохранитель цепи переключа- Выводы (сопротив- Проверьте вспомогательный r~ереклю­
электропривода стеклоподъемника .и тел я ление) чатель стеклоподъемника при 1 различ­
подсоедините амперметр, . как показа- ных его положениях по приведенной
Переключатель передней двери
но на рисунке. ·
(левой)
таблице. J

- Таблица проверки вспомога~льного

"UP" Цепь переключателя стеклоподъем~ика.
7-10, 8-9
(ВВЕРХ) замкнута
Положение Нор' ма
OFF (менее переключа- Выводы (соJfотив-
7-8, 8-9 лен е)
(ВЫКЛ) 20м) тел я

"DOWN" "UP" Це~ь

9-10, 7,.8 (ВВЕРХ)
6-7, 4-5 замкнута
(ВНИЗ)
Переключатель передней двери
OFF
7-8, 4-5
(ме~ее
(ВЫКЛ) 20\11)
(правой)
"DOWN" .
"UP" Цепь (ВНИЗ)
4-6, 7-8
10-12, 8-14 (*)
(ВВЕРХ) замкнута

OFF 8-12 (*), (менее

(ВЫКЛ) 8-14 (*) 20м)
2. При переводе переключателя стек­ "DOWN"
лоподъемника в положение "UP" 10-14, 8-12 (*)
(ВНИЗ)
(Вверх) максимальный ток появляется
в период времени между началом Переключатель задней двери (левой)
подъема стекла и его крайним поло­ "UP" Цепь
жением (стекло полностью поднято). 1-10, 3-8 (*)
(ВВЕРХ) замкнута
Поэтому измерение силы тока следует
проводить в диапазоне между этими
OFF 1-8 (*), (менее
двумя положениями. (ВЫКЛ) 3-8 (*) 20м)
Проверка электродвиг теля
Номинальное значение """" """ 5 :t 1 А "DOWN"
(при температуре 25 ° С
3-10, 1-8 (*) стеклоподъемника 1
(ВНИЗ)
и напряжении 14,5:t0,5 В)
1. Проверьте плавность рабЬты пол­
Переключатель задней двери (правой) зуна стеклоподъемника при 1 подклю­
3. Если нагрузка (сила тока) не соот­
чении питания от аккумуляторной ба­
ветствует номинальному значению, то "UP" Цепь
4-10, 6-8 (*) тареи непосредственно к ~ыводам
. причиной может быть неисправность (ВВЕРХ) замкнута
электропривода стеклоподъемника,
разъема электродвигателя . I_
OFF 4-8 (*), (менее 2. Проверьте, что при измен~нии по­
неисправность переключателя стек­
(ВЫКЛ) 6-8 (*) 20м) лярности ПОДСОеДИНеНИЯ питания ОТ
лоподъемника , дефект разъема или
аккумуляторной батареи полрун стек­
жгута проводов. "DOWN"
6-1 О, 6-8 (*) лоподъемника движется в противопо-
(ВНИЗ) ложном направлении .
Проверка реле 1

Примечание: перед проверкой выводов 3. Замените стеклоподъемник в сборе ,

электропривода
отмеченных символом (*) перемести­ если необходимо. J

стеклоподъемников
те выключатель блокировки стекло­
1. Проверьте наличие разомкнутой подъемников в положение "ВЫКЛ" (UN-
цепи между выводами "3" - "4" реле , LOCK).
когда питание не подается.
2. Подведите питание (напряжение ак­
кумуляторной батареи) к выводам
"2"( +) и "1 "(-) и проверьте наличие
замкнутой цепи между выводами "3" -
"4" реле (сопротивление менее 2 Ом).

1 2 3
7 8 9 Электродвигатель стекл подъем­
ника передних боковых дв,рей.
Модели без задних стеклоподъем­
ников.

Проверка главного
переключателя
стеклоподъемников
Проверьте главный переключатель
стеклоподъемника при различных
его положениях по приведенной таб­ Модели с задними стеклоподъем- Электродвигатель стеклоподъем-
лице . никами. ника задних боковых дверей .
288 Электрооборудование кузова

Электропривод люка 2. Нажмите переключатель в положе­ Примечание:

крыши
Проверка функционирования
1. Поверните ключ в замке зажигания
в положение "ON".
2. Удерживайте нажатым переключа­
тель "OPEN" или "CLOSE" и убеди­
тесь, что люк полностью открывается
или закрывается .
3. Во время открывания/закрывания
заднего люка крыши нажмите на про­
тивоположенную сторону
теля и убедитесь , что крышка люка
остановилась.
4.Убедитесь , что электропривод люка
не функционирует, когда выключатель
блокировки стеклоподъемников нахо­
дится в положении "LOCK".
Проверка работы
ние "ON" (ВКЛ . ) и измерьте величину - Инициализация электронного бло­
нагрузки (силы тока) , когда крышка ка управления люком крыши будет
люка перемещается . Не проводите з авершена после остановки элек­
измерения в момент , когда крышка тропривода люка крыши.
люка полностью закрыта или когда - Перемещение крышки люка должна
крышка люка полностью открыта . быть непрерывным в течение всего
Номинальное хода, в противном случае процедуры
значение " . 7 А или меньше (при 20 ° С) необходимо повторить.
3. Если нагрузка (сила тока) больше
номинального значения, то выполните Проверка переключателя
следующие операции : электропривода люка крыши
переключа ­
- Проверьте правильность установки Проверьте состояние цепи между вы­
люка крыши в сборе и проверьте от­ водами разъема при различных поло­
сутствие деформации, загрязнения жениях переключателя :
из-за попадания посторонних частиц . а) Проверьте, что цепь замкнута толь­
- Проверьте отсутствие заедания ко между выводами "4" - "5", когда пе­
троса привода люка .
реключатель в положении "OPEN"
- Проверьте правильность установки (сопротивление менее 2 Ом) .
стекла крышки люка . б) Проверьте , что цепь разомкнута
между выводами "3" - "4", "3" - "5",
Инициализация люка крыши "З" - "6", "4" - "5", "4" - 6" и 5" - "6",
11 11

предохранительного
Примечание: данная процедура произ­ когда переключатель в положении
механизма люка крыши водится после установки электродви­ "OFF".
Поместите деревянный брусок тол­ гателя привода люка крыши или если в) Проверьте, что цепь замкнута толь­
щиной , примерно, 1О мм, в правый предохранительный механизм заднего ко между выводами "3" - "4", когда пе­
угол стекла люка крыши, затем за­ люка крыши сработал 5 раз подряд. реключатель в положении " ТIL Т UP "
кройте люк крыши. Проверьте, что 1. Установите крышку люка в положе­ (сопротивление менее 2 Ом) .
после зажатия бруска стекло люка ние "крайнего наклона" из положения в) Проверьте, что цепь замкнута толь­
крыши люка возвращается в откры­ "полного закрытия", нажимая пере­ ко между выводами "2" - "3", когда пе­
тое положение . ключатель электропривода люка в по­ реключатель в положении "CLOSE/
ложение "НАКЛОН". TILТ DOWN" (сопротивление менее
Проверка нагрузки (силы тока) 2. Удерживайте · переключатель 2 Ом) .
привода стекла крышки люка электропривода люка в положении
"НАКЛОН" в течение 5 секунд, когда
1. Снимите предохранитель цепи
крышка люка находится в положении
электропривода люка и подсоедините
"крайнего наклона". Не отпускайте
тестер, как показано на рисунке.
переключатель в положении прину­
дительной остановки до зщзершения
инициализации блока управления.
3. Установите крышку люка в положе­
ние "полного закрытия", нажимая пе­
реключатель электропривода люка в
положение "ЗАКРЫТИЕ".
4 . Установите крышку люка в положе-
. ние "полного открытия'.', нажимая пе­
реключатель электропривода люка в
положение "ОТКРЫТИЕ".
5. Установите крышку люка в положе­
ние "полного закрытия", нажимая пе­
реключатель электропривода люка в
положение "ЗАКРЫТИЕ".

Таблица. Проверка напряжения на выводах разъемов электропривода люка крыши.

Вывод Сигнал Условия проверки Номинальное значение

1 "Масса" Постоянно ов
2 - - -
Линия питания от замка
3 Ключ замка зажигания в положении "Вкл" (ON) Напряжение бортсети
зажигания (вывод IG2)
Входной сигнал от
переключателя Переключатель управления люком крыши находиться ов
4 управления люком крыши в положении"TIL Т UP"
(положение "TIL Т UP")
Входной сигнал
от переключателя Переключатель управления люком крыши находиться ов
5 управления люком крыши в положении "OPEN"
(положение "OPEN")
Линия питания от АКБ
6 Постоянно Напряжение бортсети
электропривода люка крыши

7-9 - - -
Входной сигнал от
переключателя управления Переключатель управления люком крыши находиться
10 ов
люком крыu.iи (положение в положении "CLOSE/ТIL Т UP"
"CLOSE/ТIL Т UP")
 Электрооборудование кузова · 1
289
Проверка напряжения Таблица. Проверка переключателя управления б~ковыми зеркала~и.
на выводах разъема Состояние\ цепи
электропривода люка крыши Положение переключателя Выводы (сопротивл~ние)
1. Измерьте напряжение между выво­
8-1, 8-2, 8-6, 8-7, 8-9, 10-1,
дами "массы" и каждым соответст­ OFF (ВЫКЛ) Цепь разомкtута
вующим выводом разъема электро­ 10-2. 10-6, 10-7, 10-9
привода люка крыши .
2. Проверяемые выводы указаны в OFF (ВЫКЛ) 8-2, 8-7, 8-9, 10-2, 10-7, 10-9 Цепьr разомк~ута
таблице проверки напряжения на вы­ Вверх 8-9, 10-2
водах разъемов электропривода лю­
1
ка крыши . Левое Вниз 8-2, 10-9 Цепь замкнуliа
Примечание: расположение электро­ зеркало Вправо 8-9, 10-7 (менее 2 Ом)j
привода люка крыши приведено в
главе "Кузов".. Влево 8-7, 10-9
3. Расположение выводов показано
OFF (ВЫКЛ) 8-1 , 8-6, 8-9, 10-1, 10-6, 10-9 Цепь разомю-jута
на рисунке .
Вверх 8-9, 10-1
Вниз
1
2 з 4 5 Правое 8-1, 8-9 Цепь замкнуr
зеркало Вправо 8-9, 9-6 (менее 2 Ом)

Влево 8-6, 10-9 1

Электропривод боковых Проверка переключателя

зеркал заднего вида управления боковыми Реле звукового

зеркалами заднегС? вида.

Проверка дистанционного
Проверьте состояние цепи между
управления боковыми
выводами при различных положени­
зеркалами заднего вида ях переключателя по приведенной
Проверьте направление перемеще­ таблице .
ния зеркального элемента при раз­
личном подсоединении проводов
клемм аккумуляторной батареи к вы­
водам разъема электропривода бо­
ковых зеркал заднего вида по приве­
денной таблице.

Таблица. Проверка дистанционного

управления боковыми зеркалами.

Направление Подсоединение
движения питания к выводам

Вверх 3(-)-5(+) Звуковой сигнал

Вниз 3(+)-5(-) Снятие и установка
Вправо 3(-)-4(+) 1. Снимите боковой дефлектор возду­
хозаборника (правый) или отделку Аудиосистема \
Влево 3(+)-4(-) противотуманной фары (правую).
Поиск неисправностей при
2. Снимите звуковой сигнал .
наличии помех радиоприему
Примечание: для ослаблениh воз­
действия помех настройтерь на
станцию с сильным радиосигналом
или отрегулируйте качество зву­
чания (уменьшите уровень вJ1соких
частот) .
1
Помехи при запуске двигателя.

~~ 1. Если при радиопри"еме в диапазо­

нах ·дм/FМ (UKW/MW/LW} воз~икают
помехи (щелчки , треск , хруст и жуж­
6f'
'
Звуковой сигнал
жание}, они могут быть связанJ1 с ра­
ботой системы зажигания .
а) Проверьте, происходит ли
l вели ­
Проверка подогревателей чение частоты щелчков и сн жение

боковых зеркал 3. Установка производиться в порядке, громкости звука при увел~чении

обратном снятию . частоты вращения коленчатого вала
Внимание: если перед проверкой двигателя . \
температура окружающей среды Проверка реле звукового б) Проверьте , что помехи исiезают
резко изменилась (с холода на тепло сигнала при повороте ключа замка зажига-
или наоборот), то дайте немного 1. Проверьте на отсутствие проводи­ ния в положение "АСС". 1

времени автомобилю адаптиро- мости цепи между выводами "3" - "4" в) Если выполняется х~тя бь/ одно
ваться к текущей температуре. реле, когда питание не подается . из . приведенных условии, то rричи­
Измерьте сопротивление между выво- 2 . Подведите питание (напряжение нои появления помех являются све­
дами "1" и "2" разъема электропривода аккумуляторной батареи) к выводам чи зажигания_ или двигатель j Про­
боковых зеркал заднего вида , при тем- "1"(+) и "2"(-) и проверьте наличие верьте устроиства подавлен~я по­
пературе 25 °С . проводимости между выводами "3" - мех - про~од "массы" и помrхопо­
Номинальное значение ..... 9,3:t1,0 Ом · "4" реле . давляющии конденсатор.

1
290 Электрооборудование кузова

2. Если возникают помехи от других

электрических компонентов, то, воз­
можно, это связано с износом элек­
трических компонентов. Исправьте
или замените соответствующий элек­
трический компонент.
3. Если возникают помехи от _ стати­
ческого электричества (треск, ше­
лест и т.п.).
а) Проверьте, что помехи исчезают
после полной остановки автомо­
биля и усиливаются при включе­
нии сцепления (модели с МКПП). В
этом случае причиной появления
.помех является соприкосновение
элементов проводки металличе­
ских частей кузова. Устраните со­
прикосновение деталей и провод­
ки, установите детали и проводку в
правильное положение.
б) Проверьте, что различные помехи
возникают в зависимости от положе­
ния деталей кузова автомобиля. В
этом случае причиной появления по­
мех является отсоединение от кузова
капота, бамперов, выпускных труб и
глушителя, подвески, и т. д. Надежно
затяните все болты крепления дета­
лей кузова, так как общей причиной
возникновения помех является отсут­
ствие надежного контакта с "массой".

Постоянный посторонний шум.

1. Если возникают помехи во время
движения:
а) Проверьте, что штыревая антенна
полностью выдвинута.
б) Проверьте, что жгуты проводов
проложены корректно или шум исче­
зает при перемещении жгута проводов
в сторону от кронштейна магнитолы
(если жгут не находился на месте) . Снятие магнитолы. 1 - верхняя отделка центральной части панели прибо­
2. Если возникают помехи на останов­ ров, 2 - накладка панели управления кондиционером и отопителем, З - бо­
ленном автомобиле: ковая отделка центральной консоли, 4 - нижняя отделка центральной час­
а) Проверьте соединение магнитолы ти панели приборов, 5 - магнитола в сборе, 6 - магнитола , 7 - кронштейн
с "массой", подс9единение разъемов крепления СD-чейнджера, 8 - СD-чейнджер в сборе.
магнитолы и подсоединение входного
штыря антенны . - Помехи (шипение, свист) возни­ б} Помехоподавляющий конденсатор
б) Проверьте исправность антенны, кающие в зонах неуверенного вставлен в цепь между проводом пи­

корректность ее установки и зону приема радиосигналов, например, тания источника помех и "массой" для
контакта провода с "массой". в горной местности, не являются подавления помех путем заземления

3. Если магнитола исправна, то возни­ признаками неисправности маг­ на "массу" кузова источника помех
кающие при радиоприеме шумы и по­ нитолы . (переменного тока или излучателя
мехи могут быть Е:lызваны следующи­ электрических колебаний).
ми причинами: Расположение устройств
а) Дорожные условия при движении подавления помех
Работа в режиме проверки
автомобиля . аудиосистемы
Внимание:
б) Рельеф окружающей местности . - Никогда не подсоединяйте про­ 1. Поверните ключ замка зажигания в
в) Окружающие здания и сооружения. положение "АСС" или "ON" и выклю­
вод высокого напряжения к поме­
г) Состояние радиосигнала . хоподавляющему фильтру, так
чите магнитолу.

д) Время суток. 2. Для входа в режим проверки аудио­

как это приведет к его поврежде­
системы выполните следующие опе­
Примечание: нию.
рации:
- Диапазон FM подвержен влиянию - Проверьте наличие внешнего ис­ б) Включиl'е магнитолу.
работающего двигателя, силовых точника помех. Обязательно вы­ в) Нажмите кнопку быстрого выбора
проводов, осветительных прибо­ полните эту проверку, чтобы не радиостанции "СН1" на магнитоле.
ров в значительно меньшей степе- произошло ошибки при диагности­ г) Нажмите кнопку настройки часто­
ни, чем диапазон АМ. · ке неисправностей. ты радиостанции "TUNE" (сторона
- Однако, из-за очень высокой час­ - Защита от помех должна произ­ уменьшения частоты).
тоты радиоволн в диапазоне FM ра­ водиться последовательно, шаг за
диопередачи в этом диапазоне в шагом, путем устранения мощных
значительной степени подвержены источников помех .
влиянию рельефа местности и на­ Помехоподавляющий конденсатор .
личия зданий и сооружений. Это а) В обычных условиях конденса­
влияние проявляется в искажениях тор не пропускает постоянный ток,
радиосигнала и нарушении нормаль­ однако при прохождении перемен­
ных условий приема радиостанций ного тока увеличивается частота
(например, жужжание, периодическое колебаний, сопротивление конден­
и постоянное, связанное с отраже­ сатора переменному току умень­ Кнопки быстрого выбора
нием радиосигнала от крупных пре­ шается и облегчает прохождение радиостанций (СН1 , Ch6)
пятствий). постоянного тока .
 Электрооборудование кузова 291
д) Нажмите кнопку настройки часто­
ты радиостанции "TUNE" (сторона
увеличения частоты).
е) Нажмите кнопку быстрого выбо­
ра радиостанции "СН6" на магни­
толе.

Примечание : вход в данный режим

должен быть завершен в течение
60 секунд после включения магни­
толы . Если выполнение данной
процедуры заняло больше времени,
то дважды нажмите выключатель
магнитолы для возврата в обычное
состояние.
3. После входа в режим будут слышны
звуковые сигналы с равными промежут­
ками через выбранный динамик. Для
смены проверяемого динамика нажмите
кнопку быстрого выбора радиостанции
"СН6" на магнитоле.

Левый высокочасТо_:rный в в в в
динамик и переднии •
левый динамик

Правый высокочастотный f Снятие динамиков. 1 - отделка передней боковой двери, 2 - высокочас­

динам~к и передний [D в в в тотный динамик, 3 - динамик передней боковой двери, 4 - отделк~ задней
правыи динамик ~
боковой двери, 5 - задний боковой динамик. 1

•
Задний левый динамик в в в в

•
Задний правый динамик В в в в-
о Лампы выключены
•Лампы горят
•Лампы мигают

4. Для выхода из сервисного режима

нажмите любую кнопку на магнитоле ,
кроме кнопки быстрого выбора радио­
станций "СН6" и кнопки "EJECT" или
выключите зажигание .

Снятие и установка магнитолы

• Перед снятием деталей выполните
следующие операции :
а) Снимите вещевой ящик в сборе.
б) Снимите нижнюю отделку . панели
приборов со стороны водителя.
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров, указанном на рисунке
"Снятие магнитолы" . Снятие антенны на крыше. 1 - штырьевая антенна (снимите отд1лку по­
толка), 2 - основание антенны (снимите панель приборов в сборе, шторки
• Установка деталей производится в
безопасности), 3 - кабель-фидер антенны.
порядке, обратном снятию .
• После установки деталей выполните Снятие и установка переклю­
Снятие и установка
следующие операции :
антенны на крыше чателей управления аудио­
а) Установите нижнюю отделку пане­
системои на рулевом колесе
ли приборов со стороны водителя. Внимание: перед снятием модулей по­
б) Установите вещевой ящик в душек безопасности ознакомьтесь с
Внимание: 1

сборе. - Перед снятием модулей rодушек

мерами безопасности, приведенным в
безопасности ознакомьтесь с ме­
соответствующем разделе главы
Снятие и установка рами безопасности, приведенным в
"Система пассивной безопасности соответствующем разделе главы
динамиков SRS". "Система пассивной безопасности
• Снятие деталей производится в по­ • Снятие деталей производится в по­ SRS~ 1

рядке номеров, указанном на рисунке рядке номеров, указанном на рисунке - Аккуратно снимайте и ~станав­
"Снятие динамиков''. "Снятие антенны на стекле" . ливайте рулевое колесо, чгrобы не
• Установка деталей производится в • Установка деталей производится в повредить модуль подушки безо­
порядке, обратном снятию . порядке, обратном снятию . пасности.
292 Электрооборудование кузова

• Снятие деталей производится в Проверка переключателя

порядке номеров, указанном на ри ­
управления аудиосистемой Переключатель управления
сунке "Снятие переключателей аудиосистемой на рулевом
на рулевом колесе
управления аудиосистемой на руле­
Проверьте наличие сопротивления на колесе (правый)
вом колесе" .
выводах переключатели при различ­
• При снятии деталей обратите вни­
ных положениях переключателя по
мание на операцию по снятию пере­
приведенной таблице .
ключателя управления аудиосистемой
на рулевом колесе . Таблица. Проверка переключателя
С помощью плоскогубцев или ана­ управления аудиосистемой на ру­
логичного инструмента, удерживая левом колесе.
зажатыми защелки, пальцем нада­
Положение Сопротивление
вите на переключатель, для его от­
соединения . переключателя

Переключатель управления аудиосис-

А
темой на рулевом колесе (левый)
Не нажат 24к0м Переключатель управления
Нажата верхняя 6,8 кОм аудиосистемой на рулевом
часть переключателя колесе (левый)
Нажата центральная Менее2 Ом
часть пеоеключателя

Нажата нижняя часть 15 кОм

пеоеключателя

Переключатель управления аудиосис

темой на рулевом колесе (правый)

Вид А Не нажат Цепь разомкнvта

З•ще"'Уi/;i'"'""
Нажата верхняя 1,2 кОм 1 2
часть переключателя

Нажата центральная 4700м

часть переключателя

Нажата нижняя часть 3,3 кОм Многофункциональный

• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию . переключателя дисплей
Считывание и удаление
кодов неисправностей
Считывание и удаление кодов неис­
правностей комбинации производиться
только с помощью тестера . Процедура
считывания кодов с помощью тестера
приведена в главе "Система впрыска
топлива (MPI)''. Определите неисправ­
ность по таблице "Диагностические ко­
ды неисправностей многофункциональ­
ного дисплея".

Проверка напряжения
на выводах разъема много­
функционального дисплея
1. Измерьте напряжение между выво­
дом "масс~:;!" автомобиля и каждым со­
Снятие переключателей управления аудиосистемой на рулевом колесе. ответствующим выводом многофунк­
1 - модуль фронтальной подушки безопасности на рулевом колесе, ционального дисплея .

2 - рулевое колесо, З - нижняя накладка рулевого колеса, 4 - переключа­ 2. Расположение выводов показано на
тель управления аудиосистемой на рулевом колесе. соответствующем рисунке .
3. Номинальное значение напряже­
ния для каждого проверяемого вы­
вода указано в соответствующей
таблице .
Примечание к таблице : "Обрыв" - оз­
на·чает обрыв в цепи, "К3" - означает
короткое замыкание, "33" - замок за ­
жигания, напряжение "АКБ" - это на­
пряжение бортсети.

Снятие и установка
многофункционального
дисплея
• Снятие деталей производится в по­
рядке номеров , указанном на рисунке
"Снятие мног?функциональногь дис­
Сня тие многофункционального дисплея . 1 - верхняя отделка центральной плея''.
части панели приборов, 2 - отделка многофункционального дисплея, • Установка деталей производится в
З - многофункциональный дисплей. порядке , обратном снятию.
 Электрооборудование кузова 293

ll l1~l 1;1Шдl1~l1~1&1

Разъем многофункционального дисплея.

Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема многофункционального дисплея.

Вывод Тип
Обозначение сигнала
Напряжение
на выводе,_ (В)
Неисправность
в жгуте
проводов
Признаки
. неисправности при дефеlе
проводки
№ сиг-

нала Обрыв кз
На дисплее не отображается информаL ия о
1 Вход M-CLOCK 0-5 о о
аудиосистеме

На дисплее не отображается информация о

2 Вход M-BUSY 0-5 о о
аудиосистеме

Вход/ На дисплее не отображается информаЦия от

3 CAN-L 0-5 о о
Выход маршрутного компьютера (средний расход
Вход/ топлива, пробег на оставшемся в баке тоrливе,
4 CAN-H 0-5 о о
Выход средняя скорость передвижения) ,.
~ 5,6 - - - - - -
Высокое : АКБ . На многоф.ункциональном дисплее нет
7 Вход АСС
~

Низкое : О
о - бражения
~зо-

- о Перегорел предохранитель "АСС"

На многофункциональном дисплее нет ~зо-
8 Вход +В Напряжение
о
- - бражения
АКБ - о Перегорел универсальный предохраниljель
На дисплее не отображается информация о
9 Вход M-DATA 0-5 о о
аудиосистеме

10 - SHIELD-GND ("масса") - - - -
На многофункциональном дисплее нет r зо-
11 - GND ("масса") - о - бражения

Таблица. Диагностические коды неисправностей многофункционального дисплея.

Код Неисправность Возможная причина Описание 1

Отключение шины дан-
U1073
ных CAN (Bus Off)
Истекло время ожидания
сигнала от блока управ-
ления двигателем
(модели с МКПП) или
U1100 блока управления двига-
телем и роботизирован-
ной коробкой передач
(модели с роботизиро-
ванной коробкой передач)
Истекло время ожидания
сигнала от блока управ-
U1102 ления ABS или блока
управления ASC
Истекло время ожидания
U1108 сигнала от комбинации
приборов
Истекло время ожидания
- Проводка или разъем .
U1109 сигнала от электронного -
блока управления ЕТ ACS -
- Проводка или разъем.
- Многофункциональный дисплей.
- Шина передачи данных CAN.
- Блок управления двигателем (модели
с МКПП) или блок управления двигате-
лем и роботизированной коробкой
пе~едач ~мое.ели с роботизирован-
нои кора кои передач).
- Многофункциональный дисплей.
- Шина передачи данных CAN.
- Блок управления ABS или блок управ-
ления ASC.
- Комбинация приборов.
- Проводка или разъем .
- Комбинация приборов.
- Многофункциональный дисплей .
Блок управления ЕТ ACS .
Многофункциональный дисплей.
Многофункциональный дисплей в течение
трех минут прекращает подавать сiналы
на другие блоки из-за отключения ины
данныхСАN
Многофункциональный дисплей не rолу-
чает необходимые сигналы от эле~qрон-
ного блока управления двигателем
(модели С МКП~ ИЛИ блока упраВ{lеНИЯ
двигателем и Р НН (модели с р<Dботи-
зированной коробкой передач) через
шину данных CAN
Многофункциональный дисплей не vюжет
получить необходимые сигналы от tJЛОКа
управления ABS или блока управле ния
ASC через шину данных CAN
Многофункциональный дисплей не ~олу-
чает необходимые сигналы от комб нации
приборов через шину данных CAN
Многофункциональный дисплей не полу-
чает необходимые сигналы от элек+рон-
но го блока управления ЕТ ACS через ши-
ну данных CAN

Рычаг переключения передач полуJает

Ошибка передачи дан-
ных на блок управления
двигателем и роботизи-
U1120 рованной (модели с ро-
ботизированной короб-
кой передач)
- Рычаг переключения передач .
- Блок управления двигателем и роба-
неверные данные с многофункционт ьного
тизированной коробкой передач .
дисплей через шину данных CAN
- Многофункциональный дисплей.
294 Электрооборудование кузова

Таблица. Диагностические коды неисправностей многофункционального дисплея (продолжение).

Код Неисправность Возможная причина Описание
Ошибка передачи дан- Многофункциональный дисплей отправля-
ных на блок управления
- БЛок управления ABS или блок управ- ет неверные данные на блок управления
U1122 ления ASC.
ABS или блок управле- ABS или блок управления ДSС через шину
ния ASC
- Многофункциональный дисплей. данных CAN
- Блок ~правления двигателем (модели
с МКП ) или блок управления двигате-
лем и роботизированнрй коробкой Датчик скорости автомобиля получает не-
Ошибка передачи данных верные данные с многофункционального
U1128 пеr:_>едач ~мор.ели с роботизирован-
к комбинации приборов дисплея через шину данных CAN
нои коро кои передач) .
-Комбинация приборов .
-Многофункциональный дисплей.
Шина CAN (M-BUSY) -
U1600 обрыв цепи
Шина CAN (M-BUSY) - Картинка в режиме многофункционального
U1601 короткое замыкание в цепи дисплея "Информация об аудиосистеме"
застынет, если многофункциональный
Шина CAN (M-DATА) - дисплей будет получать неверные данные
U1602 - Проводка или разъем.
обрыв цепи от аудиосистемы через шину данных CAN
- Магнитола.
Шина CAN (M-DAT А) - - Многофункциональный дисплей. в течение менее 1О секунд. Если неверные
U1603 короткое замыкание в цепи данные будут дольше 10 секунд получаться,
Шина CAN (M-SCK) - об- то на дисплее появиться надпись
U1604 рыв цепи "COMMUNICATION ERROR"
Шина CAN (M-SCK) - ко-
U1605 роткое замыкание в цепи

Блок управления • После установки деталей необходи­

мо выполнить инициализацию блока
системой ЕТACS управления ETACS.
Снятие и установка Примечание: процедура инициализа­
• Снятие деталей производится в по­ ции блока управления ETACS анало­
рядке номеров, указанном на рисунке гична процедуре инициализации ком­
"Снятие блока управления системой бинации приборов и приведена в раз­
ETACS". деле "Комбинация приборов".
• При снятии деталей обратите вни­
мание на операцию по снятию мон­
Обогреватель стекла
тажного блока в салоне в сборе .
Отверните винты крепления монтаж­ задней двери
ного блока в салоне, в местах, пока­ • Установка деталей производится в Проверка работы
занных на рисунке и снимите блок. порядке, обратном · снятию .
1. Обогреватель может быть включен,
когда ключ .замка зажигания находится
в положении "ON''.
2. Для включения обогревателя на­
жать на выключатель, расположен­
ный на панели управления отопите­
лем · и кондиционером .
3.Обогреватель заднего стекла/стекла
задней двери работает в течение 20
минут , а затем автоматически отключа­
ется . Работа обогревателя сопровож­
дается горением индикатора на выклю­
чателе . Для принудительного отключе­
ния необходимо нажать на выключа­
тель повторно .

Проверка нагревательного
элемента
Внимание: обмотайте тонкой фоль­
гой наконечник пробника вольтметра
для предотвращения повреждения
проводника нагревательного элемен­
та. Пальцем прижимайте фольгу к
проводнику и перемещайте фольгу
вдоль проводника для определения
места обрыва цепи.
1. Установите режим работы двигателя
2000 об/мин. Проверяйте нагреватель­
ный элемент при полностью заряжен­
ной аккумуляторной батарее .
2. Включите обогреватель заднего
стекла. При помощи мультиметра из­
мерьте величину напряжения в сере­
Снятие блока управления ETACS. 1 - нижняя отделка панели приборов со дине нагревательного элемента зад­

стороны водителя, 2 - . дефлектор обдува стекла боковой двери со сторо­ него стекла (точка "А") . Нагреватель­
ны водителя, З - монтажный блок в салоне в сборе, 4 - монтажный блок в ный элемент исправен, если величина
салоне, 5 ·блок управления ETACS. . напряжения в точке "А" около 6 В.
 Электрооборудование кузова 295
3. Если же напряжение в точке "А" около
12 6, то имеет место о6рь1а цепи ме>tЩУ
отрицательным выводом нагревательного
элемента и точкой "А".
Для определения места обрыва
медленно передвигайте пробник Реле обогревателя
мультиметра вдоль нагревательного стекла задней двери
элемента от точки "А" к отрицатель­

lliiJ ~
ному выводу . В месте обрыва цепи
произойдет резкое падение напря­
Проверка обогревателя
жения до О В.
спинки сиденья
Измерьте сопротивление ме , у вы­
Падение напряжения исправного водами "1" и "2" разъема при те пера­
обогревателя заднего стекла Датчик температуры туре 20 ° С, как показано на рису ке.
12 в
наружного воздуха Номинальное значение .... 3, 96 :t 10% Ом
Процедуры снятия, установки и провер­
ки датчика температуры наружного воз­
духа приведены в главе "Отопитель,
кондиционер и система вентиляции" .
08'"---'------'--------"'"--
Положи- Нагрева- Отрица-
тельный тельный ' тельный Передние сиденья
с обогревателями
вывод элемент вывод

Падение напряжения неисправного

обогревателя заднего стекла Проверка переключателя
- - - - - - - Точка обрыва
обогревателя сиденья Проверка реле обогрева елей
12 в
1. Проверьте состояние цепи между передних сидений
Q.>
s :~ выводами разъема при различных по­
з:
'
1 1. Снимите отделку нижней ча , ти па­
~ 6 в 1 ложениях переключателя по приве­
нели приборов со стороны водиfеля.
"'
а.
1
денной таблице. 2. Снимите монтажный блок в фалоне
i::

"' '
1
1 и отсоедините реле обогрев·r телей
OBL-..L------'-_...._ _ _ __._ Разъем переключат.еля
передних сидения
Положи- Нагрева- Отрица- обогревателя сиденья водителя
тельный тельный тельный 3. Проверьте наличие разомкнутой
вывод элемент вывод
2 3 цепи между выводами "3" - "4'1 реле,
когда питание не подается.

Разъем переключателя обогревателя 4. Подведите питание (напряже~ие ак­

4. Если в точке "А" напряжение О В ,
сиденья переднего пассажира кумуляторной батареи) к в~1водам
то обрыв цепи расположен · на участ­
"2"(+) и "1"(-) и проверьте н~личие
lfE 4 ш 0 ffil
ке от точки "А" до положительного
замкнутой цепи между выводами "3" -
вывода нагревательного элемента . "4" реле (сопротивление менее 2 Ом).
Обнаружить место обрыва можно
способом, описанным выше. В месте 2. Проверьте , что Индикатор на пере­
обрыва произойдет резкое увеличе­ ключателе загорается в положении
ние напряжения до 12 В. "LO" и "HI", когда питание аккумулятор­
ной батареи подведено к выводам
Снятие и установка (для переключателя обог­
"7"{+) - "4"(*)
выключателя обогревателя ревателя сиденья водителя) или "6"(+)
стекла задней двери - "3"(*) (для переключателя обогрева­
теля сиденья переднего пассажира) .
Процедуры снятия и установки вы-
3. Проверьте, что индикатор на пере­
ключателя обогревателя заднего ключателе загорается, когда напряже­
стекла приведены в главе ние аккумуляторной батареи подведено
"Отопитель, кондиционер и система · к выводам "1" и "3" (для переключателя
вентиляции ". обогревателя сиденья водителя) или
"1 " и "2" (для переключателя обогрева­
Проверка реле обогревателя теля сиденья переднего пассажира).
стекла задней двери
1. Проверьте наличие разомкнуто й Проверка обогревателя
цепи между выводами "З" - "4" рел е, подушки сиденья
когда питание не подается. Измерьте сопротивление между указан­ Проверка датчика
2. Подведите питание (на пряжение ак­ ными выводами разъема при темпера­ присутствия пассажира
кумуляторной батареи) к вывод ам туре 20 °С, как п ока зано на рисунке . на переднем сиденье
"1"(+) и "2"(-) и проверьте наличие Номинальное значение: Измерьте сопротивление между вы­
замкнутой цепи между выводами "3" -
"4" реле (сопротивление менее 2 Ом).
Между:?:: и ::з:;..
Между 1 и
......... 4,25 :t 10% Ом
3 ......... Примерно О Ом
водами "1" и "2" разъема при темпера­
туре 15-35°С.
Таблица. Проверка переключателя обогревателя сиденья. Номинальное значение :
На датчик помещен вес
Состояние цепи массой 5 кг ........ ......... менее 00 Ом
Положение переключателя Выводы
(сопротивление) На датчик не оказывается в ешнее
Переключатель давление .. ..... .... ... . цепь раза кнута
обогревателя
сиденья 4-5, 4-7, 4-8, 5-7, 5-8, 7-8
водителя
4-5, 4-7, 5-7
Переключатель
обогревателя 3-4, 3-6, 3-7, 4-6, 4-7, 6-7
сиденья 3-4, 3-6, 3-7, 4-6, 4-7, 6-7
пассажира
3-4, 3-6, 4-6
296 Электрооборудование кузова

Система мультиплексной Проверка функций Изменение интервала

связи (LIN) системы мультиплексной срабатывания, когда автомобиль

находится в движении
связи
Общая информация
Задействуйте компоненты системы и 32 Регулятор находится
1. Система мультиплексной связи по- ­ проверьте, что их работа соответству­
в положении "SLOW'
зволяет осуществлять обмен данными ет норме в указанных ниже хроно­ о::
между блоком управления системой гр аммах .
i:;
ro s
m ::i:
а. ro
/
ETACS, контроллером подрулевого 1. Функция звукового предупреждения Q) !О
f-
комбинированного переключателя , кон­ о включенном наружном освещении ::i:
.D
lii 10,3 ----------
троллером и датчиком освещенности и (при открытии двери водителя) . :s: "'
ro 4,9
датчиком дождя (для моделей с авто­ а. 2 91т_:-:_:-:_-:-_.,,..
_ =-~--
u
матическим включением фар и габари­ Габариты или фары вкл 'оо...-...,--"""'5"'"0_ _ _
1о.,...о
тов) по схеме, указанной на рисунке . головного света ВЫКЛ J L
Датчик наличия
вкл----, г.
' Скорость автомобиля (км/ч)

1
Линия связи
2
ключа в замке
зажигания
выкл н : Регулятор находится
в положении "FAST"
Дверь водителя вкл_гцт ':'
(концевой вы­ '
ключатель двери) выкл '' '' '' t 1 1 : : :
б) Диаграмма работы очистителя в
прерывистом режиме .
вкл 1---i н н
Зуммер
выкл_J U U L

- 3 2.Функция звукового предупреждения

включения указателей поворота или
Сигнал
автома­

тического
вкл п п п
Схема соединений системы мульти­
аварийной сигнализации. останова выклJ LJ LJ L
плексной связи. 1 - блок управления Выключатель Реле ВКЛ г,::~ г,::~ r-;::;i
ETACS (основной блок), 2 - контрол­ правых вкл
очистителя ~2.!..t:=i!2.t
лер подрулевого комбинированного указателей Г[__ лобового ВЫКЛ ~: :--: ;.....--:
переключателя (вспомогательный поворота ВЫКЛ : : . стекла Т2 Т2 Т2
блок), 3 - датчик освещенности и дат­ Правые ВКЛ : · :
чик дождя (вспомогательный блок). указатели · ПППП Характеристики временного ин-
поворота выкл~111н 11н 11,
н~ тервала. Т1 - интервал срабатыва­
2. Система мультиплексной связи
обеспечивает работу следующих сис­ Выключатель :t: :: :: :
1
111111
1
ния (с.), Т2 0,72 с. =
тем и функций : левых ... ВКЛ : :: :: :: : в) (Модели с датчиком освещенно­
а) функция звукового предупреждения указателеиВЫКЛ : :: :: :: : п!'-,- - сти и датчиком дождя) Функция
о включенным наружном освещении поворота : :: :: :: : . работы очистителя лобового стекла
'
(при открытии двери водителя); 1 111111 1
в автоматическом режиме .
Левые l llll t l l

б) функция звукового предупрежде­

rmn--
8КЛ 111111•1
указатели : ;; ;: ; : ; Когда переключатель очистителя
ния включения указателей поворота
поворота ВЫКЛ ; """; находиться в положении "INT" и
или аварийной сигнализации;
автомобиль находиться в движе­
,111111,
111t 11 1 •

в) функция звукового предупрежде­ Выключатель : :: :: :: : : :: :: :: : нии, то очистители будут работать

ния о непристегнутом ремне безо­
пасности ;
аварийной
сигнали-
вкл :: : :::::
выкл~ ~
::::::: : П П
( на скорости, которую они будут
получать в зависимости от сигна­
г) функции управления стеклоочисти­ зации ;: :: :::: :::::::: : · ла получаемого с датчика осве­
телями и омывателями лобового и Аварийная ВКЛ : :: :: :: : : :: :: :: :
1

заДнего стекол (все режимы), смыва­ сигнализация

1
111111
1 11 • • 1 1 1
1 11111111
щенности и дождя .
г) Диаграмма работы очистителя в
, 11 1 • 11 ,
телем фар;
выкл 1
11
"
11
• 1 11 1' 11 1 ' "11" '
режиме "MIST".
д ) функция управления работой ин­
дикатора включения дальнего света ;
е) функция системы DRL; Зуммер в:~~ i i i i i i ili liiillli Выключатель вкл .
ВЬIКЛ ___fl__
ж) функция автоматического включе­
режима "MIST"
ния наружного освещения ;
3. Функция звуково го предупреждения о
' '
з) функция обеспечения работы ука­ не пристегнутом ремне безопасности . Сигнал ' '
зателей поворота и аварийной сиг­ Когда ключ замка зажигания нахо­ автомати ч еского вкл : '
нализации ;
и) функция управления противоту­
диться в положении "ON", а ремень останова выкл_iГ:L
безопасности водителя не пристегнут, ' '
манных фар и фонарей; будет звучать предупреждающий сиг­ Реле очистителя вкл r--+-i
к) функция управления освещением нал зуммера и на комбинации прибо­ лобового стекла выкл--! : L..
салона .
ров загорится индикатор непристегну­ Реле переключения
того ремня безопасности водителя. HI ' '
Проверка сигналов системы интервала

мультиплексной связи
4. Функция управления стеклоочисти­ срабатывания LO_J1_
телями и смывателями ветрового и
стеклоочистителя
с помощью тестера заднего стекол (все режимы) , смыва­
телем фар головного света.
Примечание: данная проверка выпол­
а) Диаграмма работы регулятора ин­ д) Диаграмма работы очистителя в
няется для проверки наличия сигналов
тервала срабатывания очистителя . непрерывном режиме .
от датчиков и выключателей (замка
Смотрите диаграмму на соответ­
зажигания, датчика наличия ключа в Изменение интервала срабатывания в
ствующем рисунке.
замке зажигания, концевых выключа ­ зависимости от положения регулятора
е) Диаграмма работы смывателя
телей боковых дверей, концевого вы­ на неподвижном автомобиле
ключателя капота и т . д.). лобового стекла .
Подсоедините тестер и проверьте на­ 32 Смотрите диаграмму на соответ­
ствующем рисунке .
личие сигналов от проверяемого вы­
ключателя с помощью соответствую­ Примечание: интервал "Т1" сраба­
щей функции . Срабатывание выклю­ тывания очистителя зависит от
чателя должно подтверждаться звуко­ времени удерживания выключателя
вым сигналом от зуммера .
4,9 омывателя лобового стекла (при
Если работа выключателя не соответ­ QL-~~~~~~~ прерывистом режиме работы "Т1" - в
Быстро Медленно
ствует норме, то выполните поиск не- диапазоне О - 3 с.; при непрерывном
исправностей . · Положение регулятора режиме работы "Т1" = 3 с. ) .
 Электрооборудование кузова 297
ж} Диаграмма работы очистителя 1
стекла задней двери.
Выключатель вкл

Зам ок
зажигания
ВКЛ -.- - - - - --
ВЫКЛ,_., _ _ _ _ _ __
режима "LO" выкл J 1 1
1

г
Выключатель вкл
.
1---

f~ -~
Очиститель ВКЛ: --..-------'­ режима "HI"
стекла задн ей вы кл 1
1
двери выкл--+
, ------ 1
1
1
Сигнал работы вкл
Сигнал ВКЛ -~· ~_
11
~т2~
, LЕ]~т~2-~- очистителя 1
работы выкл--1--.~--~-i=:.i-~.'-- вы кл 1 1 1
1
11
_,.....,.. ...,...... ...,...... i
очистителя
Т1 ТЗ ТЗ Реле ' 1

Характеристики временного интер­

переключения
HI
.
вала. Т1 = З с., Т2 - 8 с., ТЗ= 0,72 с.
интервала

срабатывания LO
1
1
1
'
1
1 ------~ [
з) Диаграмма работы омывателя
' 1
стеклоочистителя 1

заднего стекла .
Очиститель работает Очистител~ раб[стает
на низкой скорости на высо к ои ско ости
Смотрите диаграмму на соответ­
ствующем рисунке.
и) Диаграмма работы омывателя Диаграмма работы очистителя в непрерывном режиме.
1
фар .
Смотрите диаграмму на соответ­
Выключатель ' t2 ' ' 12 ' ,
' _
12 ,'
ствующем рисунке . 1
вкл '-' ~·
5. Функция обеспечения работы указа­
41 i
омывателя

телей поворота и аварийной сигнали­ лобового стекла · выкл

1'1: 1/ 1'1: 1
зации (включая сигнал перегорания Реле омывателя '
' ''
1
'
1
1 1
вкл
лампы указателя) .
а) Диаграмма работы указателей
лобового
стекла вы кл 1i 1 1 i 1 1 i 1 1

поворота . ' '

''
1
'' 1

''
1 1
Сигнал : '
''
1
1
Примечание: в случае перегорания вкл
1
'
11 11 11 11 ''' 11 !' 11
1 1 1
автоматического
лампы указателя мигание указате­
останова вы кл
'
''
1

'' 11 i 11 11 11 11
лей поворота учащается.
1
1 , TI 1

''' '' 1
1
1 ''
1
1 .~ 1
вкл ' 1

Замок зажигания ВКЛ - - - - - - -

ВЫКЛ
Сигнал работы
очистителя вы кл 11 r '
'
т ] ll l 1 ' 1 т
.1 111 1 1

_n_: ' TI l 1
Выключатель вкл г---1 i---r·
1
левых указа- ВЫКЛ_J L.__
Очиститель работает
телей поворота : ; . Очиститель не работает
Выключатель : : в прерывистом режи~е
правых указа- ВКЛ : · ! Г-
телей поворота выкл-+-----t-J Диаграмма_работы ом~1вателя ~обового стекла. TI - интервал сраб[атыва­
Левые указа- ВКЛ h гi·: ; ния (с.), t1 - 0,24 с., t2 - 0,5 с., Т - З с.
тели поворота ВЫКЛ_J L..J щ__
Правые указа- ВКЛ ____h_
тели поворота ВЫКЛ
Выключатеhь
вкл
б) Диаграмма работы аварийной смывателя стекла
вы кл
11, 11
задней двери
сигнализации .

Примечание: в случае перегорания Реле

'' · ''
'
1
' 1 1 1
. t

смывателя вкл
лампы указателя мигание указате­
лей поворота не изменится. стекла задней вы кл 11! 1 1 1 1 1! 1
двери ' ' ' 1
'
' '
' 'оТ2 ТЗ ТЗ
v~:
Выключатель
аварийной
сигнализации
вкл

вь1кл-fl--1l­
Реле
очистителя стекла
вкл

выкл :
1 :
--rr7•
11-1-11111
Правые указа­ вкл h .11 rt·; задней двери ~
тели поворота вы кл _J LJ LJ Ll.
Очиститель Очиститель работает
Левые указа­ вкл h 11 гt-;
тели поворота вы кл _J LJ LJ Ll. не работает в прерывистом режиме ·1

в) Диаграмма работы функции сиг-

нала смены полосы . Диаграмма работы омывателя заднего стекла. t = 0,24 с., Т1 = З ~·· Т2 =
7,28 с., тз= 8 с.
Замок ВКЛ~-------
зажигания выкл..1-------­
Выключатель вкл---,...--------------.----
Замок зажигания
левых _ ВКЛ выкл--~--------------L....---
указателеи -тт-т-о-- - - - -
1
поворота
ВЫКЛ-~+-1-----­
i
Реле ближнего или вкл -----------------.---!....,...--
Выключатель ВКЛ _...'____ _ ±F
__ дальнего света фар выкл -----......L---------+-+l....&---
правых ~1
указателей выкл-,----,-'---
поворота :
Выключатель
омывателя фар B:i~ =========:1:1==:1==::11:::111:.=:11 :1:::: 1 L 1 1
:: =
1 (

Правые вкл_j1~1-11_1_.;...--_
указатели ВЫКЛ-'"·................-'-'·----- Реле омывателя фар в:~~ ============1:1:1:1=:::11:::;11=::::1:1:::1:1:1:1~;i~i===
поворота
1 11 1 1
Левые ВКЛ--_____..,1~,~_
1 11 1
~
указатели 11 11 1
поворота ВЫКЛ
Характеристики временного ин- Диаграмма работы омывателя заднего стекла. t = 0,24 с., Т1 = З с., Т2 =
тервала. t =
0,4 с или менее . 7,28 с., тз= 8 с.
298 Электрооборудование кузова

6. Функция управления работой про­

тивотуманных фар.
Смотрите диаграмму на соответ-
ствующем рисунке.
7. Функция управления работой про­ . Ближний свет
тивотуманных фонарей. Выключатель
Габариты 1
Смотрите диаграмму на соответ­ наружного освещения

ствующем рисунке . вы кл 1
1
1
Считывание и удаление
Выключатель вкл
кодов неисправностей
Считывание и удаление кодов неис­
противотуманных фар
вы кл о о о п
правностей системы мультиплексной
связи производиться только с помощью
тестера. Процедура считывания кодов с Противотуманные вкл
помощью тестера приведена в главе
фары вы кл
"Система впрыска топлива(MPI)".
Примечание: описание кодов неисправ-
ностей приведено в таблице "Коды
неисправностей мультиплексной сис-
темы связи".
Диаграмма управления работой противотуманных фар.
Внимание :
- Коды неисправности системы
мультиплексной связи сохраняют­
ся в блоке управления ETACS.
- После проведения диагностики Выключатель
Ближний свет
мультиплексной системы необхо­
димо также выполнить диагности­
наружного Габариты 1
освещения
ку шины данных CAN.
вы кл 1 !
1
1
1
1 1
!' 1
Проверка напряжения
1 1
1 1
1 1
1 1 •

вкл
1 1
на выводах разъемов Противотуманные 1
1 1
1 1
компонентов системы фары 1 1
1 1 1
вы кл 1 1
Примечание: система состоит из сле­
1 1
1 1
1
1 1 '
дующих компонентов: электронного 1

n
1 1 '
Выключатель 1

п
блока управления системой ETACS,
1
вкл
п ' '
контроллера подрулевого комбиниро­ противотуманных
' '
фонарей вы кл ' '
ванного переключателя и датчика ос­ '
1
' ' '
вещенности и датчика дождя. ' '
1
'
1. Измерьте напряжение между вы­
1
' ' '
вкл
1
' ' '
водами "массы" и каждым соответст­
Противотуманные
вующим выводом.
вы кл
1. 1 1 1
фонари
2. Проверяемые выводы указаны в
соответствующих таблицах проверок
напряжения на выводах разъемов .
3. Расположение выводов показано
н;з соответствующих рf-1сунках . Диаграмма управления работой противотуманных фонарей.

Таблица. Диагностические коды неисправности мультиплексной системы связи.

Код Неисправность Возможная причина Описание

Блок управления систе-
81709 мой ETACS (EEPROM)
Блок управления систе-
81710 мой ETACS (ROM)
Батарея брелка-
81720 передатчика
- Блок управления ЕТ ACS
- Блок управления ETACS
- Батарея брелка передатчика .
- Блок управления ЕТACS .
Обнаружена ошибка при чтении или запи -
си информации с энергонезависимой
памяти EEPROM блока управления сие-
темой ETACS
Неисправность памяти ROM блока управ-
ления системой ЕТ ACS
Батарея брелка-передатчика
разрядилась

Напряжение питания бло-

- Проводка или разъем . Напряжение питания блока управления
81728 ка управления системой
- Блок управления ЕТ ACS . системой ЕТ ACS ниже нормы
ЕТ ACS ниже нормы
Напряжение питания бло-
- Проводка или разъем . Напряжение питания блока управления
81729 ка управления системой
- Блок управления ЕТ ACS . системой ЕТ ACS выше нормы
ЕТ ACS выше нормы

Кольцевая антенна - Проводка или разъем .

Во внутренней цепи кольцевой антенны
81721 иммобилайзера - Блок управления ЕТ ACS .
иммобилайзера есть неисправность
(передатчик сигнала) - Кольцевая антенна иммобилайзера .
- Проводка или разъем .. Иммобилайзер не может сqединиться с
Кольцевая антенна
81722 - Блок управления ETACS. ключом из-за неисправности кольцевой
иммобилайзера
- Кольцевая антенна иммобилайзера . антенны иммобилайзера
Секретный код , посылаемый транспон-
дером не соответствует секретному коду ,
- Не выполнена регистрация ключа .
зарегистрированному в блоке управления
81723 Транспондер - Ключ .
ЕТ ACS или невозможна связь с ключом
- Блок управления ETACS . (превышено время ожидания сигнала или
есть помехи при передачи данных)
 Электрооборудование кузова 299
Таблица. Диагностические коды неисправности мультиплексной системы связи (продолжение).

Код Неисправность Возможная причина Описание 1

Блок управления двига-

телем (модели с МКПП) - Проводка или разъем. Ошибка передачи данных с блока управ-
или блок управления - Блок управления двигателем (модели ления двигателем (модели с МКПП) или
В1725 двигателем и роботизи- с МКПП) или блок управления двигате- блока управления двигателем и роботи-
рованной коробкой пе- лем и роботизированной коробкой пере- зированной коробкой передач (морели с
редач (модели с роботи- дач (модели . с роботизированной короб- роботизированной коробкой передач)
зированной коробкой пе- кой передач) .
редач) 1

Превышено допустимое - Данный код возникает не в случае неис-

В1726 количество обращений к правности, а при попытке кражи а~томо-
системе иммобилайзера бил я
Транспондер посылает сигнал таt{же и на
центральный замок. Данн_ый код ~ыво-
диться, если центральныи замок не мо-

В1730 Центральный замок - Приемник центрального замка жет синхронизировать полученны~ код.
Вывод данного кода не означает наличие
неисправностей в системе иммобилай-
зера .

Ошибка передачи данных с блока~прав-

- Проводка или разъем.
- Блок управления двигателем (модели
Ошибка передачи дан-
с МКПП) или блок управления двигате-
В1731 ных системы иммоби-
лем и роботизированной коробкой пере-
лайзера
дач (модели с роботизированной короб-
Ления двигателем (модели с МКП ) или
9лока управления двигателем и рЬботи-
зированной коробкой передач (модели с
роботизированной коробкой передач)
или не выполнена регистрация ключа

кой передач). после замены блока управления 1вига-

- Не выполнена регистрация ключа. тел ем

Перегорела лампа указателя повdрота

- Лампа указателя поворота . или есть обрыв цепи между блоком
В1740 Лампа указателя управления ЕТ ACS , " массой" и лаf1.1пой
- Проводка или разъем .
поворота
- Блок управления ЕТ ACS. указателя поворота , которая не горит

- Контроллер подрулевого комбиниро- Неверный сигнал выключателя 1

Переключатель указате-
В1742 ванного переключателя. указателей поворота передается на блок
лей поворота
- Блок управления ЕТ ACS . управления системой ЕТ ACS
- Проводка или разъем . Питание в цепи аварийной сигналf'!зации
Перегорел предохрани- - Блок управления ETACS. автомобиля не соответствует норме или
В1743 перегорел предохранитель аварийной
тель аварийной сигнали-
зации автомобиля сигнализации автомобиля

Неверный сигнал выключателя 1

Выключатель аварийной - Проводка или разъем . аварийной сигнализации автомобиля пе-

В1744
сигнализации автомобиля - Блок управления' ЕТ ACS . редается на блок управления 1

системой ЕТ ACS

В1760
В1761
Блок управления ЕТ ACS
(инициализация) - Блок управления ЕТ ACS ~~~~~л~а:~~~~~~~аи~~~~~~~~~~1ят~;о~
ка

Блок управления системой ЕТ ACS rpe-

кращает подавать сигналы на другие бло-
U1073 Отключение шины дан- - Проводка или разъем ки из-за отключения шины данных CAN.
ных CAN (Bus Off)
После возобновления связи будет записан
данный код .
Блок управления системой ЕТ ACS r олу-
Истекло время ожидания чает сигналы системы управления двига-

сигнала от электронного телем от электронного блока управления

- Шина данных CAN .
блока управления двига- двигателем (модели с МКПП) или блока
- Блок управления двигателем (модели
телем (модели с МКПП) управления двигателем и роботи ~ ро-
с МКПП) или блок управления двигате- ванной коробкой передач (модели с ро-
U1100 или блока управления
лем и роботизированной коробкой пере- ботизированнсrй коробкой переда ) через
двигателем и роботизи-
дач (модели с роботизированной короб- шину данных CAN . Данный КОД неrс-
рованной коробкой пе- ,
кой передач) . правности будет высвечиваться , если
редач (модели с роботи-
- Блок управления ЕТACS. блок управления системой ЕТ ACS не бу-
зированной коробкой пе-
редач) ~
дет получать необходимые сигналы сие-
темы управления двигателем .

Комбинация приборов получает сиг~алы

системы управления роботизирова lji НОй
Истекло время ожидания - Шина данных CAN . коробкой передач от электронного рлока
сигнала от электронного - Блок управ11ения двигателем и роботи- управления двигателем через шину дан-
U1101 блока управления двига- зированной коробкой передач (модели с ных CAN . Данный код неисправности бу-
телем и роботизирован- роботизированной коробкой передач) . дет высвечиваться , если комбинация
ной коробкой передач - Блок управления ETACS. приборов не будет получать необходи-
мые сигналы системы управления~ робо-
тизированной коробкой передач .
300 Электрооборудование кузова

Таблица. Диагностические коды неисправности мультиплекс ной системы связи (продолжение).

Код Неисправность Возможная причина Описание
Блок управления системой ЕТ ACS не мо-
Истекло время ожидания - Шина данных CAN . жет получить необходимые сигналы
сигнала от блока управ- - Блок управления ABS или блок управ - (рычага стояночного тормоза) от элек-
U1102
ления ABS или блока ления ASC. тронного блока управления ABS или
управления ASC - Блок управления ЕТACS . блока управления ASC через шину дан-
ных CAN
Блок управления системой ЕТ ACS не мо-
Истекло время ожидания - Проводка или разъем .
жет получить необходимые сигналы от
U1108 сигнала от комбинации - Комбинация приборов .
комбинации приборов через шину дан-
приборов - Блок управления ETACS.
ных CAN
Бriок управления системой' ЕТ ACS не мо-
Истекло время ожида11ия - Проводка или разъем .
жет получить необходимые сигналы от
U11H сигнала от многофунк- - Многофункциональный дисплей .
многофункционального дисплея через
ционального дисплея - Блок управления ETACS .
шину данных CAN
Блок управления системой ЕТ ACS не мо-
Истекло время ожидания - Шина данных CAN .
жет получить необходимые сигналы от
U1112 сигнала от электронного - Блок управления SRS.
электронного блока управления SRS че-
блока управления SRS - Блок управления ETACS .
рез шину данных CAN
Ошибка передачи дан-
ных на блок управления - Проводка или разъем . Рычаг переключения передач получает
U1121 двигателем и роботизи- - Рычаг переключения передач . неверные данные от блока управления
рованной коробкой пе- - Бло~ управления ЕТ ACS . системой ETACS через шину данных CAN
редач

- Блок управления двигателем (модели

с МКПП) или блок управления двигате-
Ошибка передачи дан- лем и роботизированной коробкой пере-
Датчик скорости автомобиля получает не-
U1128 ных на комбинацию при- дач (модели с роботизированной короб-
верные данные от блока управления сие-
боров кой передач) .
темой ETACS через шину данных CAN
- Комбинация приборов .
- Блок управления ЕТACS. ,
Ошибка передачи данных через систему
Истекло время ожидания - Проводка или разъем .
мультиплексной связи между блоком
сигнала от контроллера - Контроллер подрулевого комбиниро-
U1500 управления системой ЕТACS и контрол-
подрулевого переключа- ванного переключателя .
лером подрулевого комбинированного
тел я - Блок управления ETACS.
переключателя

Истекло время ожидания Ошибка передачи данных через систему

- Проводка или разъем.
сигнала от датчика ос- му{lьтиплексной связи между блоком
'U1504 - Датчик освещенности и датчик дождя .
вещенности и датчика управления системой ЕТ ACS и датчиком
- Блок управления ЕТ ACS .
дождя освещенности и датчиком дождя

Ошибка передачи данных через систему

Ошибка передачи дан- мультиплексной связи между блоком
- Проводка или разъем .
U1507 ных блока управления управления системой ЕТ ACS и контрол -
- Блок управления ЕТ ACS .
системой ЕТ ACS лером подрулевого комбинированного
переключателя

Датчик освещенности и датчик дождя по-

U1550 Датчик освещенности - Датчик освещенности и датчик дождя сылает сигнал о неисправности датчика

· освещенности на блок управления ЕТ ACS

Датчик освещенности и датчик дождя по-
U1551 Датчик дождя - Датчик освещенности и датчик дождя сылает сигнал о неисправности датчика
·дождя на блок управления ЕТ ACS

39 40 •1

Разъем электронного блока управления системой ETACS.

Таблица. Проверка напряжения на выводах электронного блока управления системой ETACS.

Вывод Назначение вывода Условия проверки Нормальное состояние
1 Линия питания центрального замка Постоянно Напряжение бортсети
2 "Масса" блока управления Постоянно 08
3 Сигнал на левые указатели поворота Когда левые указатели поворота включены Напряжение бортсети
4 Сигнал на правые указатели поворота Когда правые указатели поворота включены Напряжение бортсети
Линия питания ламп аварийной
5 Постоянно Напряжение бортсети
сигнализации
 Электрооборудование кузова 301
Таблица . Проверка напряжения на выводах электронного блока управления системой ETACS (продолжен11е).

Вывод Назначение вывода Условия проверки Нормальное состояние

Входной сигнал автоматической оста­

6 Когда очиститель лобового стекла работает Напряжение бор сети
новки очистителя лобового стекла
Выходной сигнал на очиститель Когда очиститель лобового стекла
7 Напряжение бор сети
лобового стекла (режим "HIGH") работает на высокой скорости
Выходной сигнал на очиститель Когда очиститель лобового стекла
8 · Напряжение бор сети
лобового стекла (режим "LOW") работает на низкой скорости
Выходной сигнал на омыватель
9 Когда омыватель лобового стекла работает Напряжение бор сети
лобового стекла
Линия питания от замка зажигания на
Ключ замка зажигания находится
10 очиститель и омыватель лобового стекла Напряжение бор сети
в положении "АСС"
(вывод' АСС)
Линия питания от замка зажигания на
Ключ замка заЖигания находится в
11 очиститель и омыватель стекла задней Напряжение борrсети
положении "АСС"
двери (вывод АСС)
Выходной сигнал на омыватель Когда омыватель стекла задней двери
12 Напряжение бор сети
стекла задней двери . работает
Выход ной сигнал на очиститель Когда очиститель стекла задней двери
13 Напряжение бор lrсети
стекла задней двери работает
14
15 Выходной сигнал на габариты Когда габариты включены Напряжение бщ тсети
16 Линия питания габаритов Постоянно Напряжение бщ тсети
Выходной сигнал на фары ближнего •
17 Когда фары ближнего света включены 2 В или мен1!е
света ,
Выходной сигнал на лампу освещения
18 Когда лампа освещения салона включена 2 В или мень JJe
салона

Выходной сигнал на- фары дальнего

19 Когда фары дальнего света включены 2 В или мен~е
света

Линия питания от АКБ (для блока

20 Постоянно Напряжение бо1 тсети
управления)

21
Сигнал на центральный замок Когда электроприводы блокировки замков
22 Напряжение бо1~тсети
(для разблокировки) дверей разблокируют замки
Сигнал на центральный замок Когда электроприводы блокировки замков
23 Напряжение бо >Тсети
(для блокировки) дверей блокируют замки
Когда переключатель частоты вращения
Входной сигнал от электродвигателя
24 электродвигателя отопителя находится в Напряжение боЬтсети
частоты вращения отопителя
положении "ON"
25-26
Сигнал на электропривод блокировки
27 замка двери водителя (выключатель в Когда замок двери водителя заблокирован ов
положении блокировки)
28-30
Когда система двойной блокировки
31 Реле системы двойной блокировки Напряжение бсртсети
работает
Сигнал на реле электропривода
32 Когда стеклоподъемники работают Напряжение бс ртсети
стеклоподъемников

Сигнал на задние противотуманные

33 Когда противотуманные фары горят 2 В или мен ~ше
фонари

34-36

37
Шина данных на главный переключа­
Постоянно
о - 12 в
тель стеклоподъемников (импульс~ 1)
38-40
Сигнал на электропривод блокировки
41 замка двери водителя (выключатель в Когда замок двери водителя разблокирован ов
положении разблокировки)

42-44
Концевой выключатель двери водителя на­
Входной сигнал от концевого выключа­
51 ходится в положении "ON" (ВКЛ) - ов
теля двери водителя
(дверь открыта)
302 Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка напряжения на выводах электронного блока управления системой ETACS (продолжение).
Вывод Назначение вывода Условия проверки Нормальное состояние
Линия питаниЯ' от замка зажигания Ключ замка зажигания находится в поло-
52 Напряжение бортсети
(вывод IG1) жении "ON" (ВКЛ)

Когда датчик наличия ключа в замке зажи-

Входной сигнал от датчика наличия
53 гания находится в положении "ON" (ВКЛ) ов
ключа в замке зажигания
(ключ вынут)
Шина данных системы мультиплексной
54 Постоянно О - 12 В (импульсы)
связи

55-57 - - -
Входной сигнал от выключателя Выключатель противотуманных фар
58 ов
противотуманных фар находится в положении "ON" (ВКЛ . )
Когда ключ замка зажигания находится в
59 СигнаЛ замка зажигания (вывод АСС) Напряжение бортсети
положении "АСС"

60 - - -
Концевой выключатель двери находится в
Входной сигнал от концевого выключа-
61 положении "ON" (ВКЛ . ) (любая дверь ов
теля двери (кроме двери водителя)
открыта, кроме двери водителя)
62-63 - - -
Сигнал обратной связи от выключа- Очиститель лобового стекла работает в не-
64 ов
теля очистителя лобового стекла прерывном режиме

65 - - -
Выходной сигнал на реле режима
Когда электродвигатель вентилятора радиа-
66 "HIGH" электродвигателя вентилятора
тора и конденсатора кондиционера работает 2 В или меньше
радиатора и конденсатора кондицио-
в режиме "HIGH"
нера

67 Сигнал на противотуманные фары Когда противотуманные фонари горят 2 В или меньше

68 - - -
Входной сигнал от выключателя про- Выключатель противотуманных фонарей на-
69 ов
тивотуманных фонарей ходится в положении "ON" (ВКЛ.)

70 "Масса" (для датчика) Постоянно ов

Входной сигнал от выключателя ава- Когда выключатель аварийной сигнализации

71 ов
рийной сигнализации находится в положении "ON" (ВКJ])
Выходной сигнал на реле режима
Когда электродвигатель вентилятора радиа-
72 "LOW" электродвигателя вентилятора
тора и конденсатора кондиционера работает 2 В или меньше
радиатора и конденсатора кондицио -
в режиме "LOW"
нера

73-74 - - -
Примечание: значения напряжения на выводах "1" - "20" невозможно измерить , так как электронный блок управления
ETACS находится на монтажном блоке в салоне. Значения для этих выводов приведены только в качестве справоч­
ной информации.

Разъем контроллера подрулевого комбинированного переключателя.

Таблица. Проверка напряжения на выводах контроллера подрулевого комбинированного переключателя.

Вывод Назначение вывода Условия проверки Нормальное состояние

1 Питание от АКБ Постоянно Напряжение бортсети

2 - - -
Шина данных мультиплексной
3 Постоянно О - 12 В (импульсы)
системы связи

4 "Масса" Постоянно ов
5-7 - - -
Сигнал обратной связи к выключа- Очиститель лобового стекла работает
8 ов
телю очистителя лобового стекла в непрерывном режиме

Линия питания от замка зажигания Ключ замка зажигания находится в

9 Напряжение бортсети
(вывод IG1) положении "ON" (ВКЛ)
Сигнал обратной связи к выключателю
10 Фары включены ов
фар
 Электрооборудование кузова 303

Разъем датчика освещенности и датчика дождя.

Таблица. Проверка напряжения на выводах датчика освещенности и датчика дождя.

Вывод Назначение вывода Условия проверки Нормальное состоя• ие

1 Питание от АКБ Постоянно Напряжение бортсети
Шина данных мультиплексной сис-
2 Постоянно О - 12 В (импульсы)
темы связи

3 "Масса" Постоянно ов

Шина передачи данных

CAN -
Общая информация .
Шина передачи данных
ет

блоком
осуществлять

управления
CAN позволя­
высокоскоростной
обмен данными (до 1 Мбит/с) между
блоком управления системой ЕТ ACS,
двигателем
1 2 11 3 ·1
1.Е 5f
данных
сигнала вые.кого уровня/
~"'"" ш'"
данных

Резистор
~

(1 'О Ом)
(модели с МКПП) или блок~м управ­
ления двигателем и роботизирован­
ной коробкой передач (модели с робо­
тизированной коробкой передач), бло­
ком управления SRS, блоком управ­
1~ t i 6

ления кондиционером, блоком управ­

ления ESP, многофункциональным "
ш,ина данн,tх ~
~Де

&"~
полни-
дисплеем, комбинацией приборов, ди­ те nьная
агностическим разъемом. датчиком 7 lш1 на
положения рулевого колеса (модели с 1
1 да
12 11 нных
ASC), датчиком поперечного - ускоре­ 11 1
8
ния и угловой скорости (модели с
ASC), блоком управления ABS
(модели без ASC) или блоком управ­
ления ASC (модели с ASC) по схеме,
указанной в разделе "Система муль­ Схема структуры шины данных CAN. 1 - электронный блок управлен 11я дви­
типлексной связи Mitsublshi (SWS)". гателем (модели с МКПП) или блок 'управления двигателем и робо изиро­
Шина передачи данных CAN состоит ванной коробкой передач (модели с роботизированной коробкой пеtредач),
из шины передачи сигнала высо кого 2 - электронный блок управления ABS (модели без ASC) или блок у11равле­
уровня (CAN High), шины передачи ния ASC (модели с ASC), 3 - электронный блок управления ESP, 4 - элек­
данных низкого уровня (CAN Low) и тронный блок управления кондиционером, 5 - многофункциональн~ 1й дис­
двух резисторов, расположенных в плей , 6 - комбинация приборов, 7 - диагностический разъем, 8 - тестер,
комбинации приборов и в электронном 9 - электронный блок управления ETACS, 10 - электронный блок упра~ления
блоке управления двигателя (модели SRS, 11 - датчик положения рулевого колеса, 12 - датчик п~перечно, о уско­
с МКПП) или блоке управления двига­ рения и углового ускорения.
телем и АКПП (модели с АКПП) для
обеспечения устойчивости сигна лов Считывание и удаление Примечание: описание кодов неr.;справ­
ностей приведено в таблицЕ "Коды
связи. Шина даннь1х, соединяющая кодов неисправностей
неисправностей шины данных ( AN".
между собой два резистора - основ­ Считывание и удаление кодов неис­
ная, а шина данных, соединяющая правностей шины данных CAN произ­ Внимание : при наличии код1 неис­
между собой элементы системы - до­ водиться только с п омощью тестера. правности необходимо выщтниiпь
полнительная. Схема структуры шины Процедура считывания кодов с помо­ диагностику шины данных 'cAN и
данных CAN показана на соответст­ щью тестера приведена в главе "Сис­ проверить сигналы от электронных
вующем рисунке. тема в прыска топлива (MPI)". блоков .

Таблица. Коды неисправностей шины данных CAN.

Код Неисправность

U1073 Отключение шины данных CAN (Bus Off)

Истеюiо время ожидания сигнала от электронного блока управления двигателем (модели с МКПП) или 1~лока
U1100 управления двигателем и роботизированной коробкой передач (модели с роботизированной коробкой пе~ едач)
(неисправность в системе упра вле ния двигателем)
Истекло время ожидания сигнала от блока управления двигателем и роботизированной коробi<ой перед< ч
U1101
(неисправность в системе управления роботизированной коробки передач)
Истекло время ожидания сигнала от электронного блока управления ABS (модели без ASC) или блока уг рав­
U1102
ленияASC (модели с ASC)
U1104 Истекло время ожидания сигнала от датчика положения рулевого колеса

U1105 Истекло время ожидания сигнала от датчика поперечного ускорения и углового ускорения

U1106 Истекло время ожидания сигнала от блока управл~ния EPS

U1108 Истекло время ожидания сигнала от комбинации riриборов
304 Электрооборудование кузова

Таблица. Коды неисправностей шины данных CAN (продолжение).

Код Неисправность

U1109 Истекло время ожидания сигнала от блока управления ЕТACS

U1110 Истекло время ожидания сигнала от блока управления кондиционером

U1111 Истекло врем.я ожидания сигнала от многофун кционального дисплея

U1112 Ист~кло время ожидания сигнала от блока управления SRS
Ошибка передачи данных на электронный блок управления двигателем (модели с МКПП) или блок управле-
U1120 ния двигателем и роботизированной коробкой передач (модели с роботизированной коробкой передач)
(неисправность в системе управления двигателем)
Ошибка передачи данных на блок управления двигателем и роботизированной коробкой
U1121
(неисправность в системе управления роботизированной коробкой передач)
U1122 Ошибка передачи данных на блок управления ABS (модели без ASC) или блок управления ASC (модели с ASC)
U1128 Ошибка передачи данных на комбинацию приборов
U1132 Ошибка передачи данных на блок управления SRS
U1200 Ошибка четности датчика положения рулевого колеса
U1201 Ошибка четности датчика поперечного ускорения и · датчика угловой скорости
U1204 Ошибка счетчика сообщений датчика положения рулевого колеса
U1205 Ошибка счетчика сообщений датчика поперечного ускорения и датчика угrtовой скорости
U1206 Неверный сигнал от электронного блока управления ЕТ ACS
U1206 Неверный сигнал от .электронного блока управления ЕТ ACS

U1406 <)
U1426
U1427 Ошибка передачи данных на блок управления двигателем и роботизированной коробкой
U1428 (неисправность в системе управления двигателем)
U1429
U1430
U1413 Ошибка передачи данных на блок управления двигателем и роботизированной коробкой
U1431 (неисправность в системе управления роботизированной коробкой передач)
 305

Схемы электрооборудования
1: Указывает экранированный жгут про- устройству, то прерывистой лин ей (--)
Пояснения к схемам
водов . _отмечены выводы одного по соеди­
электрооборудования J: Указывает , что схема продолжается
няемого разъема .
Как пользоваться схемами на следующей части электросхемы. S: Прерывистая линия (---) пок
электрооборудования К: Указывает источник питания в блоке ЧТО ВЫВОДЫ ОТНОСЯТСЯ К ОДНОМ
жуточному разъему .
Каждая схема представляет собой изо­ управления. Если напряжение не ука­
бражение отдельной подсистемы элек­ зано, то оно считается равным напря­ Т: Указывает номер вывода в ра ъеме .
трооборудования от предохранителя жению бортсети .
(или плавкой ставки) до "массы". Для Обозначения разъемов,
L: Указывает номер разъема . Он соот­
упрощения понимания схемы источник ветствует номеру разъема, указанному соединений и компонен ов
питания показан в верхней части схе­ на схеме расположения жгутов проводов . 1: Обозначение разъема .
мы, а "масса" - в нижней части .
М: Указывает, что вывод является за­ Обо начение
А: Указывает источник питания. Тип разъема Вид разъема
пасным, если это устройство (датчик в на еме

В: Указывает № точки соединения про­ данном случае) не получает питание в

водки для другой системы , имеющей
связь с рассматриваемой системой.
соответствии с техническими требова-
ниями.
Разъем
" папа "
fНffiffi а 1
=
Соответствует № точки соединения
N: Указывает точку соединения с
проводки, указанному на схеме целе-

1
"массой". (Номер точки соответствует Разъем
вой системы . · "мама"
номеру, указанному на схеме располо­ а
С: Название целевой системы, имеющей жения жгутов проводов и схемах распо­
связь с рассматриваемой системой . ложения компонентов).
2: Нумерация выводов разъема.
D: Если рядом с номером разъема на О: Указывает точку разветвления про­ Нумерация выводов разъ ма со
схеме · нет места для размещения его
водки, в которой изменяется сечение стороны устройства (для п омежу­
изображения, то номер разъема поме­ или цвет провода . точного разъема, со сторон 1 разъ­
щается в символ О. а сам разъем ема "папа") указана при взr яде на
размещается в другом месте .
Р: Направление тока указываетёя стрел­
кой. (В данном случае ток в обоих на­ разъем со стороны выводов со сто­
Е: Символ "Х" на конце номера разъе­ правлениях, вверх и вниз) . роны подсоединения разъем ).
ма показывает, что разъем подсоеди­
няется к центральной точке разветвле­
Q: Указывает входной/выходной сигнал
(направление тока) относящийся к элек­ Устройство
ния (например , блок реле и т .д . ) .
трОНf;iОМУ блоку управления.
F: В случае подсоединения однопо­
люсных разъемов номер вывода и но­ Выходной
мер разъема опускаются . сигнал Входной /
Входной \ Выходной
G: Указывает условия функциониро­ сиг'Ал ! сgгналы
вания датчика (например, выключате­
ля по температуре охлаждающей жид­ 1 \7 д ~ 1
кости и т . п . ) .
Н: Указывает, что цепь продолжается в R: В случае, если два или больше
точке W в другом месте на схеме . разъемов подсоединяются к одному

ПРИМЕР СХЕМЫ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . с;:а
~
к
РЕЗИ~
.L

ПМВКАЯ
ВСТАВКА №1

РЕЗИС10Р

~ Gl

-----
306 Схемы электрооборудования
3: Указывает, что разъем жгута прово­ Маркировка разъемов 2. Используемая электрическая цепь
дов подсоединяется непосредственно к
Разъемы делятся на группы по месту в зависимости от цвета изоляции
устройству .
расположения на автомобиле и имеют провода.

Непосредственное символьное обозначение .

Обозначение Цвет Электрическая цепь
подсоединение на схеме Группа Место расположения
Система запуска и со-
•ycrpo•cmy~
~
А МОТОРНЫЙ отсек в
единение с "массой"
в Панель приборов
с Пол и крыша w Зарядка
D Боковые двери Освещение и световая
Е Крыша R
4: Указывает, что разъем жгута прово­ сигнализация
Е Задняя Дверь
дов подсоединяется к разъему устрой­ Сигнальные цепи
ства , который включает проводку . G Br
(датчики и т . п . )
Маркировка проводов 1
Подсоединение к устройству Обозначение Контрольные приборы ,
Провода различаются по цвету изоля­ у
через разъем со жгутом на схеме
ции и сечению токопроводящей части в лампы, указатели

~
оро'~ зависимости от того, к ка.ким электри­
L 1Lg1 о Другое
ческим устройствам они подсоединены .
На схемах указана маркировка прово­
да буквенным кодом (см. рисунок) : Сокращения
J/B : Блок
предохранителей в салоне .
5: Указывает промежуточный разъем . J/C :Переходной разъем перемычек
Пример:
(расположен в передней панели) .
1
1
Промежуточный разъем Обозначение
<F> 1.25G · В АСС : Цепь питания начинает функ­
на схеме

+ 11Р
ционировать, когда ключ замка зажи­
гания повернут в положение "ON"
или "АСС" .
IG1 : Цепь питания будет функциони­
ровать даже , когда ключ замка зажи­
6: Указывает соединение с "массой " ку­ гания повернут в положение "ST".
зова .
<F> : Тип провода. (<F> гибкий про­
IG2: Цепь питания не функционирует ,
вод , <Т> витой провод) .
1.25 : Размер сечения провода в мм .
2 когда ключ замка зажигания повернут
в положение "ST".
(Если значение не iказано , то сече­
ние провода 0,5 мм . Если код цвета
GND: "Масса ".
провода дан в скобках , то сечение ILL: Лампа подсветки .
провода 0,3 мм) . IND : Индикатор (индикация) .
G : Основной цвет провода .
7: Указывает соединение с "массой"
В : Дополнительный цвет провода .
Монтажные блоки
устройства (на корпус устройства) . Цветовая маркировка Внимание: общие правила замены
1. Цвета изоляции проводов, цвета плавких вставок и предохранителей
плавких вставок и предохранителей. приведены в главе "Руководство по
Примечание : при двухбуквенном коде эксплуатации".
цвета изоляции провода (например, R-
Расположение компонентов
G) первой буквой обозначается основ­
ной цвет провода (красный), а второй -
цвет полоски на проводе (зеленый) .
8: Указывает соединение с "массой" Код Цвет Код Uвет
внутри электронного блока управления .
в черный о оранжевый
BR коричневый р РОЗОВЫЙ
G зеленый R красный
GR серый v фиолетовый
L синий w белый
LG светло-зеленый у желтый
SB голубой TRP прозрачный

Таблица обозначений компонентов электрооборудования.

Аккумуляторная

бата~ l
"Масса'' кузова Лампа с одной

нитью$
Резистор

t Диод Конденсатор

1
т

"'"'Ф'""Г ~~ь :=~Б· fl

П ере менный Диод ЗЕНЕРА П ересече ние
(стабил ~он) проводов

рези7р без +я

f------+---~--+
Плавкая вставка "М асса" внутри Динамик Катушка Транзистор Пересечение
блока уnравлениs:~ (обмотка) d и;!, проводов

~ ~ 'l ссо+
А - блок плавких вставок на положи­
тельной клемме аккумуляторной бата­
f------+------+c---~-·- -+------+--------+----~----< реи, В - монтажный блок в салоне.
Разъем Электро- Звуковой Генератор Зуммер Звуковая
Сторона двигатель сигна~ импульсов ~игнализация

+~~:::.~а ' ф kfJ

t-Т-И-ри_ст_о_рп_а_п_а_t-,П-ь-е-зо-;эл_е_к_тJ:-и---+Т-е_р_м-ист--
ор - :
е
Светодиод --ФО,:одиод
с?) 0
Фототранзистор
Примечание : расположение и назначе­
ние реле, плавких вставок и предохра­
нителей на моделях различных годов
выпуска и в различных вариантах ком­

® ф :чески~~~Р -@- i ф'

1
'ф : (Q плектации может незначительно от­
личаться от приведенного на рисунках
и в таблицах.
 Схемы электрооборудования 307

Реле Вид спереди Вид сзади

· электропривода Реле №2 топливного насоса Главное реле
стекло- системы впрыска

подъемников

Реле
Рел Реле Релi
· К жгуту проводов
звуков противо- стартера
противотуманных

фар
сигна туманных
фонарей
/ Не используется
л.,,"
Реле управления
. _\ роботизированной

Реле электродвигателя
" • '
Ln ПJL.11 ' l[Л~ '11 .JL ll • 11 .JLll • fl .JLll • IJLr
_,
ПJ
l_/ коробкой передач
20 1 ~-~F ~~F ~.:_234 ~:2~r ~8 -2ов 8 -201 Не используется

-----~
вентилятора радиатора t:::J EJ EJ t:::::J = · ~
и конденсатора - r JLll':- ll)~Le:2&L n --'_лn -'r_,.1~_- ~ -
ч1~ Не используется
кондиционера ( режим "LO") ~
Реле электродвигателя - - - -
- 21• 8-2 1s .<=
= = =s = .11-21е
в
~-21~ '13~0
=
,r -
1 r п Реле №1
--тL...J '-..
Lв:2iiltв:2iбrl2islle:2i.'tв:2iзle:2i2Le:2i1 ,........= топливного насоса
вентилятора отопителя ;~~Г ~г~ - = ~ Реле серво~ривода
~ дроссельнои заслонки
Не используется ~ , !! 1 ~:-2o\; lro1)f[Oi1 1 ~Реле фар (дальний свет)
Реле обогревателя 18-2 1 э 'о 1 IWJW ~
стекла задней двери /; 0==7 i i " ~ С' ~ О О QО О ~Реле фар
К переднему __/ // !i,.,. .:r '-! loJ)ie~
I ОООО (ближний свет)
жгуту проводов О J.QJ
· h'J - i~ n О Реле обогревателей
Плавкие вставки / О 8~212 ~ !J ' '-ZJ передних сидений
~ ~0~21·5 000 1 ~~ о 1

Реле электродвигателя
вентилятора радиатора
О ~
11/е 211
- О OlJU1ttН.-9. ~ К переднему @~
-
'-- .
и конденсатора Т / жгуту проводов
""' ~ х
/ s,
кондиционера ( режим "HI") 1
Предохранители
Блок управления ЕТАС S
Не используется

Общий вид монтажного блока в салоне.

Ре~е
,..,1 ,...Э

11;;.~,1
1

- ....
. а~~
1-
- ..-
1 [~
QEШJ~
(~ [Emi
~
1 1 (~ <Нm

- "' 1
-
(~ (Иj]

..: 'rnm (Е2])

(EmJ (ЕШ)
~

[ 7 (J:lliJ (ЕШ1
=:
-- OJ> (~ 1ЕП)

.." 1
:
::::: --
1-

1 1

к
"15:~ ~16
СЕ2!151 lt!EПll 1

[~
IJI
17 ' 18 " 1

""" """' 1
1
lEDJ
(И]] m:mJ IИll) (ИJ;) ~ (И!] (Е1Е IEJJ
~ ·~ """"~ (ф;1 Pn1 ('!Q ~ ~ Щ!;1
5Шi ЩjJ Щ:iJ lШJ ШiJ t±i
""'"" ""' " 1 '" ' ' '
1 1 ! 1 2 2 2 1131 Lt±U
~ 1Е№ ~ ~ ..,..",,
в~ ~i'l7]/ t l§le ::1~111111 1 1111 111'11 11111 1 1 1 11 11

Внутренние цепи монтажного блока в салоне. 1 - реле фар (ближний свет), 2 - реле фар (дальн~ й свет),
З - реле звукового сигнала, 4 - реле №t топливного насоса, 5 - реле №2 топливного насоса, 6 - рел ~ серво­
привода дроссельной заслонки, 7 - не используется, 8 - реле противотуманных фонарей, 9 - реле ~лектро­
двигателя вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера (режим "HI"), 10 - реле электродЕ игателя
вентилятора радиатора и конденсатора кондиционера (режим "LO"), 11 - реле обогревателей передних си­
дений, 12 - реле электродвигателя стеклоподъемников, 13 - реле электродвигателя вентилятора оп пителя,
14 - реле обогревателя стекла задней двери, 15 - реле стартера, 16 - реле управления роботизирова -tной ко­
робкой передач, 17 - глав·ное реле системы впрыска, 18 - реле противотуманных фар.
308 Схемы электрооборудования

Блок плавких вставок № Цепь Цвеi Ном. № Цепь Цве Ном .

Плавкие вставки
№ Цепь Цве1 Ном.
Плавкие вставки (№1, 2,
З,
4) и предохранители
(№10, 14, 15, 16, 17, 18,
1
19, 20, З1 ' З5, З6 , 42),
располагающиеся в мон-
тажном блоке в салоне ,
блок управления ЕТ ACS,
реле фар
Плавкая вставка №6,
2 располагающаяся в бло-
ке плавких вставок
Блок управления
ABS
з
или систем ABS/ASC
Реле управления робо-
тизированной коробкой
передач , блокуправле-
4 G
ния двигателем и робо-
тизированной коробкой
- 120.А
передач, рычаг
переключения передач
- 120.А
- 40А
Плавкие
Блок управления
кондиционером или
40А отопителем, лампа
подсветки центральной
консоли, выключатель
14 противотуманных фар, Вг 7 , 5А
выключатель аварийной
сигнализации, передний
габарит (правый),
выключатель
подогревателя сиденья,
задний габарит (правый)
Лампы подсветки ·
номерного знака,

вставки 15 передний габарит Вг 7 , 5А

4 Блок управления EPS - БОА о
(правый), задний
Блок управления ABS
габарит (левый)
5 или систем ABS/ASC, - ЗОА
генератор Компрессор
Предохранители
Предохранители (№5, 6, кондиционера, датчик

ЗЗ, З4),
6 8, 24, 27,
расхода воздуха ,
80А
Общий вид монтажного блока в са­ датчик положения
располагающиеся в мон-
лоне (плавкие вставки и предохра­
тажном блоке в салоне нители). распределительного

вала, датчик положения

Предохранители
коленчатого вала,
№ Uепь Цве· Ном.
_главное реле системы
Предохранитель №11 ,
обогреватель стекла впрыска , блок
5 G ЗОА
задней двери 16 управления (двигателем у 20А
Подогреватели двигателем и
6 G ЗОА
передних сидений роботизированной
7 - - - коробкой передач),
Электродвигатель вен- форсунки,
тилятора отопителя ,
электромагнитный
резистор электродви - о 40А
8 клапан управления
гателя вентилятора
' подачей масла,
отопителя, блок
управления ETACS кислородный датчик,

Блок управления электромагнитный

ETACS, многофунк- клапан продувки
9 R 10А
циональный дисплей , адсорбера , реле
магнитола

-
сервопривода
Комбинированный
дроссельной заслонки
подрулевой переключа-
Топливный насос
тель, комбинация 17 L 15А
Передняя часть автомобиля
приборов, блок и датчик уровня топлива

управления ЕТ ACS , Звуковой сигнал, реле

Общий вид блока плавких вставок 10 R 1-ОА 18 R 10А
(на положительной клемме АКБ). фонарь освещения звукового сигнала
багажного отделения,
19 Фары (левый) R 10А
Монтажный блок в салоне многофункциональный
20 Фары (правые) R 10А
Плавкие вставки дисплей, магнитола,
датчик освещения 21 -- - . -
№ Цепь Цве Ном.
1 Замок зажигания G 40А
и датчик дождя, фонарь 22 - - -
освещения салона Электроприводы
Главный переключатель
Обогреватели боковых 2З Вг 7 , 5А
11 Вг 7,5А боковых зеркал .
2 стеклоподъемников, G 40А
зеркал заднего вида
заднего вида
электроприводы
Электропривод люка
стеклоподъемников
12 Вг 7,5А Реле противотуманных
КРЫШИ в сборе 24 Br 7 , 5А
Электродвигатель фар и фонарей
Блок управления
з вентилятора радиатора G 40А ЕТ ACS, электродвига- Разъем подсоединения
1З у 20А
и конденсатора тель очистителя 25 дополнительного L 15А

кондиционера лобового стекла оборудования

 Схемы электрооборудования 309
Предохранители
№ · цепь IUвe Ном. № епь в Ном.
-№ Ном .
епь ве Рычаг переключения пе- Блок управления
Блок управления редач, фонари заднего (кондиционером или ото-
ЕТ ACS, электропривод 37 хода, блок упра·вления
Вг 7,5А
пителя), реле электро-
26 очистителя заднего
L 15А
SRS двигателя вентилятора

отопителя, реле элек-

Блок управления
27 у 20А (двигателем, двигателеJV
тродвигателя вентилято-

ра радиатора и конден-
38 и роботизированной ко- Br 7,5А
28 робкой передач), реле 41 сатора кондиционера, В 7,5А
электродвигатель венти-
29 топливного насоса
лятора датчика темпера-
30 39 Катушки зажигания R 10А туры воздуха в салоне,
31 Блок п авления ЕТ ACS R 10А
. Блок управления (ABS сервопривод заслонки
32 или систем ABS/ASC, выбора режима забора
Диагностичес;кий разъ- ESP, ETACS, SRS), воздуха, реле обогрева-
33 ем, блок управления L 15А подрулевой теля стекла задней две-
ETACS комбинированный ри, реле подогревателей
Реле противотуманных 40 переключатель, Br 7,5А передних сидений
34 L 15А
фар и фонарей комбинация приборов, Блок управления (ABS
Подрулевой комбиниро- датчик поперечного или систем ABS/ASC), L 15А
ванный переключатель, ускорения и угловой
42 дополнительный стоп-
35 R 10А
корректор фар, фара скорости, датчик сигнал, стоп-сигналы

левая положения рулевого 43

36 Фа а п авая R 10А колеса 44

Расположение точек соединения с "массой" и общая схема электропроводки.

w
~

(')
><
ф

s::
о:
с.,)
::i
ф

~
"tJ
о
о
О\
о
"tJ
~
о
D:I
Q)
:::z::
:s:
::'1
L

(")
><
ф

3:
о:
~-
ф

q
"О
о
о
О\
о
"О

~
о
l:D
С)
::::t
:s:
::а

w
..а.
..а.
Схемы электрооборудования 313
 CN
~
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (Продолжение) .i::i.

ш
С И СТЕМА
П УСКА
'·" деиrлт"ля:·

в-w

1· tq. · .i-.";. .;·. ~{EQQ}

~1 , N~
~?'ния С')
><
~ ~-·-,,,
ф

•Cf,c,,";c -~3 3::

2 •. '\ СВЕЧА
~t,.) З!\(КИГАНИЯ
!
k-: <.,)
~
1.256 ф
ов~g
7 f ';' q
о о ~ "О
о

'". ., . .
40 55 о

!
~-
Lfi·
"! 1
<'.

•
>•
~-
, '"
1"':\·
;, . _,; .
-i:
~
,~RШ/,;
0
д~~~~.5J1r?E~
{МОДЕРИ С МКПП)
ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫЙ
Ш1~h?I:~'Е8м~ния
°'
о
"О

·"---~----"'-......,-"'-_.--,.,_. КОРЬ!;КОЙ ПЕРIЩАЧ

РОБОТИЗИРОВАННОЙ ~
• о
~~~ь~~~~РОВАННОЙ 16 ш
' КОРQБКОЙ ПЕР!ЩАЧ)
Q,)
::i::
:s:
::а
в

fA~i4)

~}
(")
><
ф

3::
!
 ш % w
...11о.
ДВИГАт:ЕЛЕМ <Двиrат&111;> 4А90 или 4А91> О)

(")
ф
><
:!!::
!!:
<..)
:::::J
ф

1 ·йь l .. 1 .".. ТИЬ:.т 1 :::::#;;8:fH~P'

:::ii:
1 -1
"С
о
о

1 1' 1 1 1 ·!Ш71 .,/ j

°'
о
•"С

~
о
а1
Q)
:а:
:s:
:::о
 ()
ф
><
3::
о:
(i)
::i
ф

q
-а
о
о
О\
.g
~
о
ш
О)
ж
s:
::а

(,,.)
~
.......
 w~ ~ w
..а.
;СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ<двиrатель4А90 или .i\A91> (Продолжение) со

W-R R-'W BR 1 R-G 1 1 IJ-t. 1 1 1!-~ 1 1 li( 1 1 l'-tl 1 1 11-Н 1. 1 •• LG 1 1 . 8-L 1 1 1 (')

><
ф

з::
о:
(i)
:::J
ф

q
GNO
~ • ~
iьэ·эпеКТРО:НнЫ~\БЛбi(mРАВЛЕНИ~i~'иfА'rЕЛЕ!А' о
о
~~~~~r:ЯКШ~Р~~~rм~тиэ~~'Zfвжноо
kОРОБКОйЛЕРЕДАЧ '
(МОдЕЛl-1 С !"О~Т!<IЭ1:1РОВА/11i~ К0f>961(0Й ПЕРЩ\1)
°'
о
~
1§
о
ш
Q)
::1:
:s:
;k ;j:; ;+:, * @: • . :+; •ДАТЧИkПОЛОЖЕНИЯ
ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
::а

(Eim
 }; ·}· Д; •N•.•
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ <Двигатель 4А90 или 4А91> (Продолжен.ие)

:~~:

(A 0SJ
0

(")
><
ф

s::
о:
~
:::J
ф

q
"С
о
о
О\
о
"С

~
о
tп
S»
:::t
:s:
:::а

w
..,1,,
с.о
w
N
с

(')
><
ф

з::
о:
(i,)
::i
ф
;ii;
-1
"'CS
о
о

°'
о
"'CS
~
о
tD
~
ж
s
::а
Схемы электрооборудования 321
322 Схемы электрооборудования
 (")
><
ф

3:
о:
с,.,
::а
ф

q
"t:J
о
о

°'
о
"t:J
~
о
1Х1
Q,)
:r::
s
::о

w
!'\)
w
 c,,J
,ТИЗИРОВАННАЯ КОРО&КА ПЕРЕДАЧ {Продолжение)
:ф, N
~

'
(')
><
C'D
s:
о:
(&)
::i
C'D
О,85 GN\1 ii!D =-:
8-\'1 v у -f
"О
75 176 о
о
О\
о
"О

~
о
ttl
О)
ж
:s:
::о

;kч1гi
 3АМО1( ЗАЖИГАН И Я
(ЭЬIООД АСС

<F>2L-Yl 2~:~§1
JN1.··(~)'1 . :.;1:;
· 1'0А6 '
,,.,..........}-;,.!•• _..,. •..,..•.

()
><
ф

з:
о:
~
::::.
ф

~
1j
о
о
О\
о
1j
]§
о
ш
Q,)
ж
:s:
::о

w
N
CJ1
(..)
......,
О)

(')
><
ф

~
о:
~
::i
ф

q
"С
о
о

о
"С
°'
~
о
tJ:]
~
:I:
:s:
::о
 ~:
#

(")
><
ф

3:
о:
(i)
::i
ф

q
"С
о
о
О\
о
"С

~
о
а:1
Q)
:с
:s
::а

w
~
.....,
w
N
00

(')
><
ф

~
о:
(i,)
:J
ф

q
"'О
о
о
О\
о
"'О

~
о
tD
Q)
::z:
:s:
::а
Схемы электрооборудования 329
/
Схемы электрооборудования 331
 (.,)
(.,)
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ (Продолженке) N

ш
ПЛАВКАЯ
ВСТl\ВКА№6

;р

8R-l'I

(')
ф
><
11rв:iщ
3::
О"

~
::J
ф

q
5 116 "t:I
о
о
О\
о. вss.:.w о
"t:I
~
о
'\::т> 1~ <'t> ш
fR~YJ j (&-:У) 1»
r
ж
:s:
16 :::а
ДИАГН00ТИЧЕСК\1Й(А
.. · ,· ".' ' ,,
· . ,,
РАЗЪЕМ

(n
~
161 ' 14 1
в
 n
><
ф

з:
!
с,.)
::::.
ф

q
"t:I
о
о
О\
о
"t:I
~
о
1Х1
Q)
::I:
:s:
:::а

~k~=~~~~~~МkП1JE~~oro w
. щ
w
w
(")
><
ф

s::
о:
(i)
::i
ф

q
~
о
о
О\
о
~

~
о
ш
DJ
:::r::
:s:
::о
Схемы электрооборудования 335
w
w
cn

(')
><
ф

s:
о:
~
::i
ф

q
"О
о
о

°'
о
"О

~
о
ш
Q)
ж
s
::о
 '•

Схемы электрооборудования 337

(,.)
(,.)
С1О

(')
><
ф

3::
tТ
(&)
::i
ф

q
"t:J
о
о
О\
о
"t:J
~
о
DЗ
Q)
:::1:
s
::а
 ·:{;:;:
'<:'
.здТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

@~

n
><
ф

3::
о:
(i,)
::i
ф

q
'tJ
о
о
О\
о
'tJ
~
о
а:1
Q)
:::i:::
:s:
:а

w
w
(О
(')
><
ф

з:
о:
(i)
::::.
ф

q
"
о
о
О\
о

"j§
о
1П
Q)
::t
:s:
::о
Схемы электрооборудования 341
342 Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования 343
w
~
~

n
><
ф

s::
О"
(&)
::J
ф

q
"О
о
о
О\
о
"О

~
о
to
D,)
::i::::
s
::а
 ИНДИКАТОРЫ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (ИJiДИКАТОР низкого УРОВНЯ ТОПЛИВА; ИНДИКАТОР .НИЗКОГО ~о~ня МАСЛА и инди
ф системы 1:1 низкого УРОВНЯ;;;f'ОРМОЗНОИ ЖИД!<ОСТИ)
=)1~~M\f, · '~::; ·'~jif:}jx,~:~, ~~'l?k :с:\/·:::йщ~:' --.?Ий :}:'

(")
><
ф

з::
о:
с.>
::i
ф

~
о
о

°'
о
-а

~
о
aJ
Q,)
:I:
s:
:::о

w
~
(J1
 (,.,)
~
О')

(")
><
ф

s::
о:
(,.)
:::::.
ф

~
"D
о
о
О\
о
"D
J;
о
1Х1
D)
::z::
:s:
::о

(
1

(')
><
ф

~
о:
~
·:::2
ф

q
"О
о
.О
О\
о
"О
1§
о
ш
Q)
:i::
::s:
::а

w
~
......
348 Схемы электрооборудования
 w
CJ1
С)

:t
!
'J
1' (')
><
ф

s:::
о:
<.,)
:::i
ф

О, 85 :=::.;. q
1.-В "О
о
J/c (мrв:25 1 о
г·-·-·п4·---··

°'
о
"О

~
о
ai
О)
:::t
:s:
:::о
Схемы электрооборудования ·351
352 Схемы электрооборудования ·
354 Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования 355
 w
U'1
КОНДИЦИОНЕР,. С АВТОМАТИЧЕСКИМ УllРАВЛЕНИЕМ О')
"<:{;;~_: //j}O:'·'-. :-~: : : :_ "\;%="_,_, :}: :-~~=-}~=.,, ,i':<::::::. ;::/''' . ' .>:_ - -.

ЗАМОК ЗАJК!<1fАН\1Я

~.
(Sbl80ДIG2} . :,

< ~,

С')
><
ф

s::
!!:
~
::i
ф

q
.· iYj "С
о
о
О\
о
"С

:s
о
l:D
Q)
:::t
:s:
::g
 (")
><
ф

з::
о:
(i)
::::.
ф

·~
"С
о
о
О\
о
"С

~
о
1Х1
Q)
ж
:s:
::о

w
CJ"I
......,
358 Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования 359
w
О')
о

(')
><
ф

s::
о:
<.>
::i
ф

q
"С
о
о
О'\
о
"С

~
о
l:D
Q)
::t
:s
::а
0.1.4ИСТИТЕЛЬ . и .омьtвдтель ЛОБОВОГО СТЕКЛА (Продолженм~t)
<\VJ,p:щ: ~;rг~~ .. :Шk'Н >?':\: ?Й'""· J.(: .::tЧР''' /:" ':' ' . ф щ~

СА:Ш!I
·~ИЛ11
m~~r:i~~~zrt~~~
ЭЛ , БЛОК УПРА ВЛ ЕНИЯ

~ь~&:~ Р~=!I~~
6

ОРС
·••••·• " ..". ·г "" КОР

(")
><
ф

3::
о:
(&)
::а
ф

q
"t'J
о
о
О\
о
"t'J
1§
о
ш
Q)
::z:
:s:
::а

w
c:n
....1о.
362 Схемы электрооборудования
(")
><
ф

s::
о:
(а)
::i
ф

~
"tJ
о
о
О'1
о
"tJ
~
о
1Х1
Q)
:::i:::
::s::
::а
w
cn
~

(")
><
ф

3::
о:
(i.)
::i
ф

q
"С
о
о
О\
о
"С

~
о
l:D
Q)
ж
:s:
::а
 '*-=

PБ<;>r::PE~J'T~b (;ТЕКЛА
,.. ~Нl§.Й ДВЕРИ И ОБО[РЕВАТЕЛИ
'·' '·'· -· ·..
·'· .
Б<ЖОВЫХ~ЕРКАЛ
;
..з АДНЕГ.,.Р· ВИДД
,.",
""

С')
><
ф

3':
[
(&)
::i
ф

~
"С
о
о

°'
о
"С

~
о
а:1
Q)
:ж:
:s:
::о

w
О')
U1
366 Схемы электрооборудования
Схемы электрооборудования
 ~ w
О')
Ч~!'!~,,fi,дOПЩl!fl;'fTEJJbf:IOГ(),'06()~Д0§4HИ~ii АУДИОСИСТЕМ~JП~оmкf:tн,,~е) 00
.,Ч~\···· . -. :;.:--:= - --,,,..": ··-·:\. "~,, )7\. "-~···'·· . щг··-· ",.,

()
><
ф

з::
о:
(6)
::i
ф

~
"
о
о

о
°'
"~
о
tD
QJ
::z::
s
::а
(")
><
ф

3:
о:
(А)
::i
ф

q
"С
о
о

°'
о
"С

~
о
l:D
Q)
ж
:s
::а
w
.....
С)

()
><
ф

з:
о:
Ci)
::i
ф

q
"О
о
о
О\
о
"О

~
о
l:D
OJ
::i:
s
::а
w
.......
N

(")
><
ф

з:::
о:
~
:::::.
ф

q
"С
о
о
О\
о
"С

~
о
а1
Q)
:::i::
:s:
::а
Схемы электрооборудования 373
w
......
~

(')
><
ф

з::
о:
(i,)
:i
ф

~
"С
о
о
О\
о
"С

~
о
aJ
nJ
:J:
:s:
Х1
w
....,
ф

(')
><
ф

5:
о:
(&)
::i
ф

:j
"С
о
о
О\
о
"С
J;
о
а1
D)
:::i::
s
::а
 (")
><
ф

3::
о:
~
::i
ф

~
"О
о
о
О\
о
"О

~
о
tD
О)
ж
s
::а

w
.......
.......
с,,.)
""-1
OQ

(")
><
ф

3::
о:
~
::i
ф

q
"С
о
о
О'\
о
"С

~
о
a:J
Q)
:ж:
s
::а
Схемы электрооборудования
w
00
Q

(")
><
ф

3:
о:
(&)
::J
ф

q
"'CJ
о
о
О\
о
"'CJ
~
о
i::a
Q)
:ж:
:s
::а
1

(")
><
ф

~
о:
(&)
:::J
ф

~
'а
о
о
О\
о
'а
j§
о
ш
Q)
ж
:s:
::а

w
со ­
...а.
 w
СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (Про~олжение) 00
8')

С')
><
ф

з::
о:
(i)
::i
ф

~
"
о
о
О\
о

"~
о
ш
Q,)
:::i:::
s
::а
(')
ф
><
s::
о:
~
::::i
ф

~
"С
о
о
О\
о
"С

~
о
1Х1
Q)
::i::
:s:
:о

w
()()
w
 w
С1О
.i::.

(")
ф
><
3:
!
(&,)
::i
ф

q
"О
о
о
<тнннf <r><в~ю c:n
11 v
о
"О

~
<T?:(R~\?1r :ФЦkЖ
Я: .
8
. .·····> ,,;,~\
;·.;···.·l·.·· ; ·.

19
о

~
ж
s
. ".
::а
386 Схемы электрооборудования
388

Содержание
Идентификация ... .... .. .................................. З Техническое обслуживание и общие
· технические характеристики двигателей " ......... : · ··· ········З процедуры проверок и регулировок"" : 38
Интервалы обслуживания ............ ... ." .... " " .... " ..... " .. " " .. ". 38
Общие инструкции по ремонту."." ...... " ...
4 Правила выполнения работ
Сокращения и условные обозначения ... 4 в моторном отсеке ....... ... """ .. " .... . " " ....... ... " .. ." ... ..............
39
Проверка состояния моторного масла """ " " ...... "" ." ..... " 40
Основные параметры автомобиля """". 5 Замена моторного масла ............. ......... .... ........... ... ............ 41

Точки установки упоров гаражного . Замена масляного фильтра "." ... " ... .."" ... " .. """ .. ... " ... ..... 41

· домкрата и лап подъемника" " """ " " .. "". 6 Проверка и очист ка воздушно го фильтра .. .." .. "" .... ."" .... 41
Руководство по эксплуатации""""""""" 7 Замена охлаждающей жид кости " .. .""." ..... ." ""."""." ...... 42
Блокировка дверей ...... .... ....... ... ... ....... ............ ... .... ...... ... ...... 7
Одометр и счетчики пробега .... "" "" " " """""""""" ..". " .. "" 8
Тахометр .... .... ........ ....... .... ... ... .... .. .......... ............ ........... ........ 8
Указатель количества топлива """ " .... .... " .. ." ..... "" .. " .. "" .. .8
Многофункциональный дисплей ..... . " ... " ......... .. . " .. " ...... .." ..8
Индикаторы комбинации приборов """""" " " .."" .... "" .. ". 1О
Стеклоподъемники ."" .. " .. " .. " .. " ..... """" .. " .... .... "" .. """ " .. 12
Световая сигнализация на автомобиле ".". " .. .......... ."""" 12
Система коррекции положения фар" ..... "" ... """" .... .. ." ... . 13
Регулировка яркости подсветки комбинации приборов "" 13
Капот "." ....... " .. .. "."" .. """. " " .." ............. " ......... .." .... "" ....... 13
Задняя дверь .". " ." ....... ... ... ... ... .. " "."" .... . " ... "" ..... """.""" .13
Лючок заливной горловины" .... """"""""" ... "" ." ...... ""." .. 13
Управление стеклоочистителями и смывателями ..... """ .14
Рулевое колесо " " ...... ""."." .. " .... .. .. .. " .. ..... ...... ..... .... """ .... 14
Управление зеркалами .... "" .... ".""."" .. ".":." .. . " ... " ...... .... . 15
Обогреватель стекла задней двери ...""" ." "." .... " ... " ."". 15
Сиденья .. ".," .. .".". " ........ .." ... " ... ""." .... "". ". " .. """"""."" .15
Обогрев передних сидений (модификации) ." " ....... " " ."". 17
Ремни безопасности " ... "." .... ." ... .. """.""."" .... . "" .... ". " ... . 17
Меры предосторожности при эксплуатации
автомобилей , оборудованных системой SRS ..." " ...... " " " 19
Люк (модификации) ... .. ... ... .. ." .. .." .. "". "" " .""" .... .... """"." 19
Управление отопителем и кондиционером ""."" .... " .. ...... .20
Магнитола - основные моменты эксплуатации " .. .. "." ... ." 21
Разъем для подключения дополнительного
оборудования ..... ....... " .. " " ... " .. ... .. " .. ... " .. ...."" .. " " .... " ""." .23
Антиблокировочная система тормозов (ABS) .. """"" .. "" .23
Проверка охлаждающе й жид кости ... """" .. ... " ..." ...... " .. "" 41
Замена топливного фильтра .. " ... "" ....... " ." ..... "" .... .... ..... . 43
Проверка состояния а к кумуляторной батареи " .."" ... " ..... 43
Проверка и очистка свечей зажигания .. " ....""" .... ... " ... .... 44
Проверка угла опережения зажигания " .. "" ...... ...... .. .... .. ." 45
Проверка частоты вращения холостого хода .... ... ... ... " .. ". 45
Проверка повышенной частоты вращения
холостого хода при включении кондиционера ."" ...... " ... " 46
Проверка состава топливовоздушной смеси
на режиме холостого хода ."".".""" ..... ." ........ "."""" .. .. .... 46
Проверка компрессии .. "" """" ....... " ... " .. " .. "." .......... ." .. .. .. 46
Проверка разрежения во впус кном коллекторе " ....... " .... 46
Проверка и регулировка ремня привода
навесных агрегатов "." ..... . "" .... ...... ..... .." .... "." ..... " .." .. " ... 4 7
Провер ка уровня тормозно й жид кости .."" ..... .. ...... .".""" . 47
Проверка уровня жидкости
гидропривода сцепления ...""""." ."" ... .. "" " .. ... .... ."."" .. " . 48
Проверка уровня масла в роботизированной
и механической КПП " " "."" .... " ... " ...... " .." " .. ........... " ... ... " 48
Замена масла в КПП .... " ............ " ............... ." .... ... " .. ." ....... 48
Проверка уровня жидкости для смывателей .... " .. """ .. " .. 48
Замена салонного фильтра " .. "." ........ ... " .." " "" ..... ..... " .... 48
Заправка системы кондиционирования .......... ..... "" ..... "." 48
Дополнительные проверки "" .. .. ........ ... """ .." ...... ..... ..... " .. 48
Каталожные номера оригинальных запасных частей ""." 49
Двигатель - механическая часть"""""" 50
Общая информация ... " " .... " ... ""." ........ ..." .. " .... " ....... .. ..... 50
Проверка и регулировка зазоров

Противобуксовочная система (TCL) "" ."" ." .... " " ... " .. """" 23
Система курсовой устойчивости (ASC) ".""""" " """ " ... " "24
Управление автомоб1',1лем с РКПП " ."""""" .... " "" ...." " .... 24
Управление автомобилем с МКПП" .. ." ". "" """" " ""." .."" 25
Советы по вождению в различных условиях. """ .. ." .. " ."" 25
Буксировка прицепа ""."" .. """. " .. " ... """ ............. ...." .."."" 26
Буксировка автомобиля .. . " .. "" .... . " " ."".""" ... " " " " " .. " .. ""27
в приводе клапанов " ....... ..."" ...... " " " ... .." ..... ."""" .... ........ 52
Шкив (двигатель 4А90) или демпфирующий шкив
(двигатель 4А91) коленчатого вала " .... " ...."."" .. "." ...... ." 53
Цепь привода ГРМ ..... .... " .. ......... ... "" ...... .. ." " " .. "" " " .. ...... 54
Замена сальников коленчатого вала ." .... "" ... ." .. .... ." " ..... 58
Распределительные валы ..... """" ... .. ................ " .............. 59
Замена прокладки головки бло ка цилиндров ..... .. " .. ." ...... 62

Запуск двигателя .. " ... """"." .. """ .. ". " "" .. "" .. " ...."" ...... "" 27 Двигатель в сборе "" ....... ." ..... " .. ..... " .. " ..... " .... " .... " ....... ". 64
Неисправности двигателя во время движения """" .. " .... .. 29 Двигатель - общие процедуры
Домкрат и инструменты """""" .. " .. .."" .. " ... ...... .... . """""". 29 ремонта ....................................................... 67
Запасное колесо ... .. ... .. ........ ..... ................ ..... ....... ...... ..... ... .29
Распределительные валы ." ... " ." .... "" .... "" .... " ..... " .. " ...... 67
Поддомкрачивание автомобиля ""."""."."" .. . """ "."" .... "30
Головка блока цилиндров и клапаны .. .". " ." .. "." ... ""." .. ". 68
Замена колеса ............. ...... .. ........ .. " .... """ .""." .... """ " ." ... 30
Поршень и шатун ..... .. "."" ......... " ....... ... .. ..... .""" .. ... ... .. ...... 71
Ремонт шины " .. " ." " .. ." ..... .... .. .... " ....." ." .... " ... " .. """"" ... ". 31
Блок цилиндров , коленчатый вал и маховик ... .. " ... .. " .. ..... 76
Рекомендации по выбору шин ." ... ".:"" """"" " """"" .. " " .. 32
Проверка давления и состояния шин " ..."".""" " """" " ."" 33 Опоры силового агрегата""""""".".""" 80
Замена шин ... ... .... ...... ..... " .. """. " .. " .""""." ....... " .. "." .... " ..33 Опора двигателя .... """."" ......... . " .. """"" ... ....... ......... " ..... 80
Особенности эксплуатации алюминиевых дисков "." ... " ..33 · Опора коробки передач .. " ... ......... """ . " .. " " ...... ... ...... .. ... ... 80
Замена дисков колес .." " " """ ". " "" ..." ."." .. """"" ...... ""." 34 Опора силового агрегата " .."" ..."" .. " ...... .." .... " .. .... " ......... 81
Индикаторы износа накладок тормозных колодок " . .-. "" " .34 Поперечная балка передней подвески """""" " " .." .. ."" ". 82
Каталитический нейтрализатор
и система выпуска ""."" "" " .. "" " ... " ..... """ ." ..... " """" " .... 34 . Система охлаждения"".·""".""""."""."" 84
Проверка и замена предохранителей ." " "" ." "" .." .. """" "34 Общая информация .""."" " "."""" .. . """" "" """ .. "" ." .. ". " 84
Замена ламп ." ...... " "." ..... ".""."" .... . ""." ... "" ... """""."" "35 Проверки и регулировки на автомобиле """" " ." """" ".". 84
 Содержание
Термостат .. ".""""."""."""""""""."""".". "."."""" """ .. ".84
Насос охлаждающей жидкости """"""""""""""""""""".85
Шланги и трубки системы охлаждения """"""""""""""" 86
Радиатор и электровентилятор
системы охлаждения.".""""".""""""".""".""""" """"""86
Система смазки ... ".""" .................. "" ....... 88
Общая информация ."."""""" .."". """. """"."""""""""".88
Редукционный клапан """"""""""" .""""."""" ."""""""". 88
Проверка давления моторного масла """""""""""" "" ""88
Масляный поддон"""."""""""".""" "" " ".""." """". """".89
Система впрыска топлива (MPI)"""""." 90
Общие правила при работе с электронной
системой управления "" .. """."""""""." ... """ " """" """" .90
Диагностика системы впрыска топлива """""""""."" """91
Периодическое обслуживание """"." "" ".""" .."."""" "" .105
Проверка компонентов системы впрыска
топлива (MPI) "."."".""" ... "" " .. ".""""""." ."""""""""""106
Проверка компонентов системы впрыска топлива
с помощью осциллографа""""""""""""""""""" """"". 11 О
Форсунки.""" .. "".".".""""""""""""."""."" .. "."""""" ""115
Корпус дроссельной заслонки " " ""." "". :""" " """""""" .116
Электронный блок управления двигателем """"""""""11(>
Топливный бак """"""""""""""""""""""""""""""""".117
Педаль акселератора """"""""""""""""""""""""""""119
Система снижения токсичности ОГ "".120
Общая информация "" "" "" """ """ """ """""" " .""" """.120
Система принудительной вентиляции картера """"""". 120
Система улавливания паров топлива """"" """" """"""120
Каталитический нейтрализатор"""""""" """"""""""".121
Системы впуска и выпуска """"".""""123
Воздушный фильтр ." . """"""" "" "" ." """.""""" ... """"".123
Впускной коллектор """""""""""""" """"""""" """"" " . 123
Выпускной коллекто~""."""" " ... """ "" "." ""."" """"""".124
Трубы системы выпуска и глушитель""".""""""""""""125
Система зажигания """"""."""."""""".126
Общая информация """"""""""".""""""""""""""""".126
Проверки и регулировки""""" """"" "" .""""""" "" " " "".126
Свечи и катушки зажигания"""""""""""""""""""" " . "" 126
Датчики ""." .".". ".'"". """ .. """"""."""". " ""."""""""."".126
Система запуска"""""""" .. """."""""".128
Общая информация " " """"""" " """""" "" """"""".""".128
Проверки и регулировки" " """""""""" """""""""""" ""128
Стартер """"." .. """."""" ... "."""""""."""".""".""""""" 129
Система зарядки """"""""""" .. """"."" 132
Общая информация """"""".""""""".""""""""""""""132
Мер.ы предосторожности
при обслуживании." .""".""."""""" .""""."".""""""""".132
Проверка падения выходного
напряжения генератора."""""""."""" ". "" "."""". """""132
Проверка тока отдачи генератора """"""""""" ""."." ""132
Проверка регулируемого напряжения."""""" """ """"""133
Генератор ......................................... ..... ....................... .. .. .. 134
Проверка формы сигнала выходного напряжения
генератора на мотор-тестере (осциллографе). """"""". 136
Сцепление" .... " ........................ "." ........... 137
Проверка уровня рабочей жидкости
сцепления"" .."" .. """".""""".""""""".""""".""""""","137
Прокачка привода выключения сцепления """"""" " """137
Педаль сцепления "". ""." """"" ."""""" .""""" .""" """"137
Привод выключения сцепления""" "" "".""""" """ """".138
СцепDение .. " ". " . "". "."" """ """."" "."""" ". " ""."" ".""".139
389
. 1
· Механическая коробка nередач """." "140
Общая информация . ". ""."" ". """"." ".""""" .""" "." "." . 1,40
Механизм выбора и переключения передач""""""""." 140
Коробка перsдач в сборе """""""""""" """ """".""."". 141
Роботизированная коробка передач "143
Общая информация (F6SGA Allshift) """" ". "" ." " ." ." "". 143
Двухбарабанная система переключения передач .- ""."". 143
Дорожные испытания (Automatic mode).""" "" ."""" J " " 143
Сцепление ........ .. .. ..... .. ...... ..... ... ................................ ... .... 143
Проверка переключения передач (Driving mode)""." "" 144
Диагностика РКПП"." ""."" ""." .. "" .""". """ ."""""."""" 144
Специальные функции сцепления и передач. "".". " . """ 148
:=~~а~~~;~~~:~~~~.-~.~.~.~~-~~:.~~~~~~~ ...... ... ...........l.... 149
Реле управления РКПП "" """"" .. """"""""".".""."+."
151
Селектор РКПП " """"" ... """.""""" ." ""."""""."." ... " 'Г " 151
Приводы и датчики "".""."""""".""""""""."".""""""". 151
Электронный блок управления двигателем и РКПП .1"" 152
~~~~~:~===~ ~~~~:; ;~~ф~~~~ ~ 6~~~;~~~~~4 ~ ;~
Основные технические данные РКПП ".""""".""".". ["" 155
Приводные валы"""".".""""."""" .. ". Г 156
. Передняя подвеска."."""."""".""""" ]" 159
Предварительные проверки"""":"""""""."""". " """"" 159
Проверка и регулировка углов установки I
передних колёс.""""".""""."""" . " .."""" .. "." ,""""".[.".1 59
Ступица переднего колеса """" .. " . " ." ." . "." ."" "" "" . "" 160
Стойка передней подвески .... """ ." """" """ .. ".".".".""" 161
Нижний рычаг передней подвески .""".""""." """ ." "fl "" 162
Стабилизатор поперечной устойчивости ""."" .. "" ." . "" 163
·задняя подвеска """"."""""".""""""".165
. 1
Предварительные проверки """""" ."" ." """ " . " "" " ". [ . ". 165
Проверка и регулировка углов установки
задних колёс" "".", .. """"."""" """" ".""" "" ." .... " ... " .. " .. 165
Ступица заднего колеса""""." .. " . " . " " " " " . " . ". " " . " " ..l " " 165
Задний амортизатор и пружина """" "" """"."". "" .. "1"" 167
Поперечная балка задней подвески ".". " """" " """". "" 168
Рулевое управление""."""""."""""" "169
Проверки на автомобиле ".""" " """".""."""" "" . """. "" 169
Рулевое колесо ""."""""" ". """ .""" ."" ."""""" .""." .." .. 170
Рулевая колонка"."""".""."" .."""".""".""" "".""" .. .1" ." 170
Рулевой механизм . "" . """."""""" . "" """ " . " " .""" "" " .". 171
Электронный блок управления усилителем""""""" " "" 173
Электроусилитель рулевого управления (EPS)
Основные технические данные рулевого управления ." 177
173 ".".".f.""
· Тормозная система """""""."""." ". ". Г 178
Предварительные проверки" """""" ."""" """"."" "" "". 178
Прокачка тормозной системы""""""""""" " " ." "".""."" 179
Проверка дисковых тормозов""" """" ":". """"" . """ .1."" 179
Проверка задних барабанных тормозов""" .""""." . " ."" 181
~~~:;:~йт~~~~~~~~Й ·~~~~~~Р ·~·~~~УУ~·~·~;Й·· · ·: ..... " ... ..1
"". 181 1
усилитель тормозов "". " """""" """"" . "" """.""."" """" 182
Передние тормоза ..... .... ...... :........... .................. .. ... ..... ..... . 182
Задние дисковые тормоза "" ... "."" """."" "" "" ". "" """" 184
Задние барабанные тормоза .... ".".""" .""" """"".""."". 186
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
и электронная система распределения
тормозных усиriий (EBD) " .... " ..... " ....... ""." .. """" ........ 187
Общая информация .... .. ................ ............ ...... .................. 187
Диагностика системы ABS. """.". """ "". "" """"""". "". 187
Гидравлический блок в сборе """" " " " ."". " "" ." """ ".". 195
Датчик частоты вращения колеса .".""""" """"" . ""." . ". 196
390 Содержание
Система курсовой устойчивости (ASC) .................... ".197
Общая информация ."."" .... ....... "" ....... ." ..... "" .. " ... .... " .. . 197
Диагностика системы ASC " " "" """""""" ". "" " " .""""" . 197
Проверка работы систем ABS/ASC """".""""""" " """" 209
Гидравлический блок в сборе ""."""""""""""""""""". 210
Датчики частоты вращения колёс """""""""""""""""" 210
Датчик положения рулевого колеса """""""" " " " " " ""." 210
Датчик поперечного ускорения
и угловой скорости . " " . "" " " " """".".""""""" " """"." .."" 211
Стояночный тормоз ............." .............". 212
Проверки и регулировки """.""" ... """"""". " "." " " "" """ 212
Рычаг стояночного тормоза " """ "" """""" " " "" .""" """. 212
Трос привода стояночного тормоза """"""" ".""" " " " " " .212
Кузов ............... "" ......... " ........................... 214
Проверки и регулировки ."""".:"." " ."""."""""."" "" " "". 214
Капот .... ...... .... ..... ............. .. .. ... ...... ...... ................................ 216
Переднее крыло .. ..... ... .. .... ............. ......... ....... ...... ......... ..... 216
Лючок заливной горловины топливного бака " """"""". 216
Молдинги заднего крыла .... .. .... ... ...... .............................. .. 218
Лобовое стекло .......... .. .. ............ .... ....... ..... .... ... ... ........ ...... 218
Переднее боковое стекло ""."".""".".". " """."" " """"" .220
Заднее боковое стекло ........... .. ...... ..... ................... :.......... 221
Стекло задней двери ...... .. ... .. ... ........ .......... ..... ... .... ....... .... 222
Боковая дверь в сборе " """" " " """"."" .. """ "" """"" " .'" 223
Отделочная панель боковой двери .".""""""" "" """"" " 223
Стекло боковой двери
и механизм стеклоподъемника "".""" " "."".""" ."""""". 225 Аккумуляторная батарея ."""""" " "." " ". " "."" "" "."""" . 271
Замок и наружная ручка боковой двери" """". " " . "" " " "225
Уплотнители боковой двери
и направляющая стекла двери ".". " """"""" ." " """"""" 226
Задняя дверь в сборе " "" "" " "" " ""."".""""."""".""""" 227
Отделка задней двери ."""." . "" " """". " ".".".""""""""" 228
Замок и наружная ручка задней двери """"""""""". " " "228
Люк .. .............. ... ." .. ...... .. ..... .......... ... ....... ..... .................. ... ... 228
Наружные элементы кузова ."""""" .... 230
Передний бампер "".".""". " " ." " " ."""."." ."." " .""." """. 230
Задний бампер ...." ......... .. .... " .. ..... ... " ..... .... ..... ." ... ............ 230
Накладки и молдинги ."" " ".""""""."."" ~. """"" .. " ."""" .. 230
Стеклоочиститель и смыватель лобового стекла """ " " .232
Стеклоочиститель и смыватель стекла
задней двери ..... ........... .. ..... ...... ....... " .. ...... ..... ........:........ .. 233
Боковое зеркало заднего вида "" . "" . """ . """"" " " " ."""" 234
Интерьер .. " .................................. " .......... 235
Панель приборов ........ .. ............ ....... ...... ... .... .... .. ...... ... ...... 235
Вещевой ящик .................... ... ...... ...... .......... ......... .. ...... ...... 236
Центральная консоль .... ........ ...... ....................... ... ..... .. .. ... 236
Отделка салона ............ .. .... ......... ....................... " ........ .... .236
Отделка крыши """"."."." " ."""""".""."" ." " ."""."."""" 236
Кузовные размеры """ ... """" """""" .. " 238
Отопитель, кондиционер
и система вентиляции."""."""" .... " .. " .. 243
Меры техники безопасности при техническом
обслуживан~и и ремонте" """.""""" " ".""."." "." ."" " " ."243
Поиск неисправностей .. ..... ....... .... ..... ........ ..... ....... ............ 244
Основные проверки """.". "" " " "."."".""."" ". """ " """"" 244
Работы с системой кондиционирования "". "" """""""". 245
Панель управления кондиционером
и/или отопителем в сборе .... ..... ... .. .. ...... .. ... .......... ... .. ..... .. 248
Блок кондиционера иfили отопителя в сборе
. <Двигатели 4А90 или 4А91> """ " "" """ " "". " " " .""." """ 316
с блокqм забора воздуха"" " ." " . "" . "". " . " " " " """ " "" """ 249 Система управления электровентилятора "" " .""."":" "· 320
Сервопривод заслонки смешивания потоков Роботизированная коробка передач """" .. " " ".""""""". 321
воздуха (модели с кондиционером) """. " . " """ """. """". 250 Фары .... .... .. ........ ................. ..:" ... .... .... .... ... ...." .... ... ... ..... .... 325
Электродвигател ь вентилятора отопителя
и сервопривод заслонки забора воздуха"" " ". " " ." " "" ". 251
Компрессор и ремень привода навесных агрегатов " . "" 251
Конденсатор .. ......................... ............ ..... .......................... 252
Датчики системы кондиционирования ""."" " "."""".""" 253
Трубопроводы системы кондиционирования " .... " ...~.. .. .. 253
Воздуховоды системы вентиляции " " ."."" " "_.."".""."" .. 254
Диагностика системы кондиционирования"." """": "" "" 254
Система пассивной
безопасности (SRS) .........."" ........ " .......... 256
Общая информация .... ......... ... ................... ..... ... ...... .... .... . 256
Меры безопасности при техническом
обслуживании """"."". " """ ." """"" " .. """ """"". ".""" ". 256
. Поиск неисправностей "" "" """" " " " " " """." " "" "" ".""" 258
Техничес кое обслуживание системы SRS """"""""" " 262
Датчики лобового удара """"""""" .""" " "" " "" " """""" 264
Блок управления системы SRS "."" "" "" " ". " "" """ " " "" 264
Модули фронтальных _подушек безопасности
и спиральный провод """"""""""""""""""""""" " "."". 265
Модули боковых подушек безопасности
и шторок безопасности """""""" ..'".""."" " """"".""""." 267
Датчик бокового удара """"""""""" " " . ""."."" " """"."" 268
Ремень безопасности с преднатяжителем " " """"""""" 269
Выключатель принудительного отключения
подушки безопасности пассажира " " " """""" """" "" " ". 270
Электрооборудование кузова ... " .. " .... "271
Замок зажигания " "" " . """ " " .. " .""""""""." " "" .. ".""""" 271
Иммобилайзер .... .. .. .. .. ....................... .. ..... .... ..... .. .... .... ..... . 271
Центральный замок " .. "" .. " "" " ." " " "" "". ".""" """ ."""." 271
Система дистанционного управления
центральным замком "" "" " "" " """""" " """" ."""""" "". 273
Проверка измерителей
и указателей на автомобиле ""."""""""" """"""""" " " . 273
Комбинация приборов """"""". " ".""" .. " ". :."" ." " " "" "" . 274
Наружное освещение "" .. ". " ."" " ""."""" " """"""""."" .. 280
Подрулевой комбинированный переключатель ... .. ......... 284
· Стеклоочистители
и стеклоомыватели .... ....... ................. ... ... ................ ......... 285
Электропривод стеклоподъемников """" ." " "" " "" " .""" 286
Электропривод люка крыши """"""" " " "" " "" . " """" " "" 288
Электропривод боковых зеркал заднего вида "" .""" ."" 289
Звуковой сигнал ".""""".""".""""""""""" . ".""" .." .. """ 289
Аудиосистема ."" " "" . "".""." "" "" " " " " " ". """ ."."" " "."" 289
Многофункциональный дисплей .""""""""" ." """"" """ 292
Блок управления системой ЕТ ACS " " ." """ ."" .""""""". 294
Обогреватель стекла задней двери" "" . """" "" .".""""" 294
Датчик температуры наружного воздуха """"" """""" " . 295 .
Передние сиденья с обогревателями """"""""""""""" 295
Система мультиплексной связи ·(LIN) """"."."""."".""" 296
Шина передачи данных CAN ."""" ." " "" " " " "" " """" "" " 303
Схемы электрооборудования." .... " ... ".305
Пояснения к схемам электрооборудования " " .".""". " ". 305
Монтажные блоки """ ""." ." " .". "" """".""""""""""". " " 306
Схемы электрооборудования ............................. " ..... " . 310
Система электропитания ."".""."""" ". """ " ." " ". " ."""". 31 О
Система пуска двигателя """" " . " ""."""" ".""" "" "" . "" " 313
Система зажигания """. "" " . " " .""".""" . " " """.""."""" " 314
Система зарядки" ".""""""""""" " " " ."".""."" " ."""""" 315
Система управления двигателем
 Содержание
Передние габариты, задние габариты , подсветка
номерного знака и зуммер предупреждения
о включенном освещении .... ... .. ........ " .. .......... " ""."."""" 328 Боковые зеркала заднего вида
Противотуманные фары ................. ........... ................. .... ... 331 . с электроприводом ........... ...... ... ... ...... ....... .. ...... ........
Противотуманные фонари .... .. .... ............ .. ... .... ... .............. 333
Освещение салона
и багажного отделения ............... .................................... ... 335
Система коррекции положения света фар ...................... 337
Подсветка центральной кqнсоли ... ...... .......... ....... .. ..... .... . 338
Указатели поворота и аварийная сигнализация ... .......... 339
Стоп-сигналы .............. .. ... ............ ............. :........ .. ............ . 341
Фонари заднего хода <Модели с МКПП> ............... .. ... .. .. . 341
Фонари заднего хода
<Модели с роботизированной коробкой передач> .. ....... 342
Звуковой сигнал ... .. ..... .. ...... ...... .. ... .... .... ... ........... .............. 342
Измерители и указатели ........ ......................................... . 343
Индикаторы комбинации приборов
(индикатор низкого уровня топлива,
индикатор низкого уровня масла ,
индикатор состояния тормозной системы
и низкого уровня тормозной жидкости) ........ ...... ..... ......... 345
Стеклоподъемники с электроприводом .. ......... .. ....... ...... .347
Центральный замок .. .......................... .. ... ....... .... ......... ...... 350
Отопитель ..... .... .. ........ ...... ..................................... ..... ... .... 354
Кондиционер с автоматическим управлением ................ 356
391
Очиститель и смыватель лобового стекла ... ........ .. .!..... . 360
Очиститель и смыватель стекла задней двери ... ... .1. ..... 363
+.... 364
Обогрев·атель стекла задней двери
и обогреватели боковых зеркал заднего вида ............ .... 365
Аудиосистема .... ... ... .... ... .. .. ............. ...... ......... ......... .... ...... 367
Разъем для подключения дополнительного
оборудовс;~ния ... ......................·........... .... ........ ....... .... ......... 368
Многофункциональный дисплей ..... ... ... .. ... .. .... ...... .. .. ... ". 369
Антиблокировочная система тормозов (ABS) .. ."... ........... 372
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
и система курсовой устойчивости (ASC) ............. .. " ........ 374
Электроусилитель рулевого
управления (EPS) ......................... ......... .... .... ... ............. .. .. 376
Система пассивной безопасности (SRS) ..... .. .. ......... ....... 378
Люк крыши с электроприводом .... ... .... ...... .. .. ............. " .". 380
Система иммобилайзера .... ....................... ....... ..... ....... .... 381
. Обогреватели передних сидений ............................... l..... 383
Шина передачи данных CAN ...... ... .... ... ...... .... ...... .... .... ... . 384
Зуммер предупреждения о непристегнутом \
ремне безопасности .................................. .. .... ..... .... ........ . 386
Расположение разъемов в моторном отсеке ............. 387
Содержание .............................................. 388
.1
392 Издательство Легион-Автодата - Профессиональная литература
..-.
CD НОРМЫ ВРЕМЕНИ 2010
Простой и понятный интерфейс. Возможность индивидуальной настройки программы.
База данных, помимо новой информации, содержит данные по нормам времени на
слесарные работы, которые когда-либо публиковались компанией Autodata, включая
данные по нормам времени на кузс;~вной ремонт ( разборка и с борка элементов кузова) .
Программа формирует упрощенную версию заказ-н аряда. Существует возможность
выгрузки заказ-наряда для последующей передачи в бухгалтерские программы для
автосервиса : " Турбо-сервис ", " 1С-Рарус " (Альфа-Авто), 1 С Бухучет и Торговля,
"Автодилер " (Автосервис) и " Автософт" (Автопредприятие , Автомастерская) . При
написании 'программы сопряжения существует возможность работы и с другими
бухгалтерскими программами для автосервисов.
Дополнительные возможности программы:
- добавление новой работы , отсутствующей в базе данных. "
- добавление запасных частей, необходимых при ремонте.
- возможность увеличения длительности работ с помощью коэффициента (от 5% до 100%), в зависимости
от состояния автомобиля .
- возможность установки трех различных цен нормочаса (например , на слесарные , кузовные работы
и работы по электрооборудованию); все три цены нормочаса могут использоваться в одном заказ-наряде.
В обновленной вереии программы исключена возможность добавления дублирующих операций: если при
составлении заказ-наряда будет выбрана операция , которая уже включена в список выполняемь1х работ,
то программа предупредит пользователя об этом.
Минимальные требования :
операционная система
оперативная память
Windows 95, 98, МЕ, NT, 2000,
256 Мб и больше
ХР
_........,-... --
-
-_---
" ..."
процессор 400 МГц (рекомендовано 1,2 ГГц и выше)
;

- ~~ ----..::;;:::-....::......-
....- ...-o..,u-

?.' _....".

" ____
~ -- -
---
· --·-- ·-····
... _ _ _ _ _ Q••

... ---·--~
-= · ~

L - ~ --J i--~;..._,;o
- 1 ..-,,
.".
~

иционеры 2009
База данных содержит информацию на русском языке по 600 моделям авто~обилей
(почти 8000 модификаций), выпущенных в период с 1978 по 2009 годы

В базе содержится общая и·нформация по всем моделям, включающая в себя:

- тип и количество хладагента и компрессорного масла

- проверку давления в системе

- общие процедуры проверки;
и подробная информация по отдельным модификациям:
- ремонт и обслуживание - 3359 модификаций (описание системы, коды самодиагностики,
электросхемы, схемы расположения компонентов системы кондиционирования,

расположение реле и предохранителей, процедуры заправки и диагностирования,

интервалы сервисного обслуживания)
- нормы времени - 7412 модификаций
- порядок установки приводных ремней - 5330 модификаций
-замена салонного фильтра-5169 модификаций.

и другие издания на нашем сайте www.autodata.ru