Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Канонерская лодка Канонерская лодка «Бурят» в 1932 г.

«Беднота» на Амуре. Фото из собрания А.Ю. Царькова
Фото из коллекции
В.Н. Данилова
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение к журналу
«МОДЕЛИСТКОНСТРУКТОР»
Р.В. Лапшин. Н.В. Митюков
Амурские канонерки
Речные канонерские лодки типов
«Бурят» и «Вогул»
часть 2
04 (211)•2017 г.
Жур­нал за­ре­ги­с­т­ри­ро­ван в Ми­ни­с­тер­ст­ве Рос­сий­ской
Фе­де­ра­ции по де­лам пе­ча­ти, те­ле­ра­ди­о­ве­ща­ния и средств
мас­со­вых ком­му­ни­ка­ций. Рег. свидетельство ПИ № 77-12434
Издается с января 1995 г.
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ – ЗАО «Редакция журнала
«Моделист-конструктор»
Главный редактор И.А. ЕВСТРАТОВ
Ответственный редактор А.Ю. ЦАРЬКОВ
Литературный редактор С.А. ДАНИЛОВА
Корректор Г.Т. ПОЛИБина
Компьютерная верстка: М.В. ТИХОМИРОВА
 127015, Москва, А15, ул. Новодмитровская, д.5а,
«Моделистконструктор»  (495) 7873554
www.modelistkonstruktor.ru, more@modelist-konstruktor.ru
Подп. к печ. 04.04.2017. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная № 1.
Печать офсетная. Усл. печ.л.04. Усл. кр.отт. 10,5. Уч.изд. л. 06.
Заказ № 346. Тираж 850 экз.
Отпечатано в типографии ООО «Юникопи»
Адрес: 603104, г. Нижний Новгород, ул. Нартова, д. 6, к. 4.
тел . +7 (831) 283-12-34 www.unicopy.pro
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.
Авторы материалов несут ответственность за точность ­
приведенных фактов, а также за использование сведений,­
не подлежащих публикации в открытой печати.
Ответственность перед заинтересованными сторонами за соблюдение
их авторских прав несут авторы материалов.
Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена.
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ!
Напоминаем тем, кто не успел подписаться на первое
полугодие 2017 года, что вы можете и сейчас выписать по
каталогу Роспечати и со следующего месяца регулярно по-
лучать наши издания: «Моделист-конструктор» (подписной
индекс – 70558), «Морская коллекция» (подписной индекс –
73474), «Авиаколлекция» (подписной индекс – 82272).
© ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2017
Уважаемые читатели!
В этом номере «Морской коллекции» мы расскажем
о службе речных канонерских лодок типов «Бурят» и
«Вогул» в составе советского флота. На их долю выпали
сложные испытания Гражданской войны – в них уцелело
две канлодки типа «Бурят» и три – типа «Вогул». Они при-
няли активное участие в локальных конфликтах и войне с
милитаристской Японией.
Данная монография является первой в отечественной
историографии по этим речным боевым кораблям. Ее ав-
торы Р.В. Лапшин (Запорожье) и Н.В. Митюков (Ижевск)
не первый раз публикуются на страницах «Морской кол-
лекции». Номер иллюстрирован подлинными чертежами
и уникальными фотографиями. Подавляющая часть из
них публикуется впервые.
Фотографии для номера предоставлены авторами,
Н.Н. Афониным, В.Н. Даниловым, В.З. Фасаховым, а
также А.Ю. Царьковым. Схемы на 4-й странице обложки
выполнены А.И. Хоменко.
Авторы благодарят за помощь в работе: А. Кузнецова
(Москва), Ю. Каторина и С. Харитонова (С.-Пб.), С. Иго-
нина (Хабаровск), П. Лыхина (Пермь), А. Хоменко (Киев),
А. Шмагина (Красногорск), В. Ярового (Новокузнецк).
Отдельная благодарность ныне покойным: А. Яковен-
ко (Москва), И. Черникову (С.-Пб.) и А. Полутову (Влади­
восток).
Редакция выражает особую признательность
Н.Н. Афонину за предоставленный подлинный
чертеж небронированной канонерской лодки
типа «Вогул»
Перечень принятых сокращений
БКА – бронекатер;
бывш. – бывший (-ая);
ВМФ – Военно-Морской Флот;
ВОВ – Великая Отечественная война;
г. – город;
д. – деревня;
МПС – министерство путей сообщения;
МСДВ – Морские силы Дальнего Востока;
Наркомвод (НКВТ) – Народный Комиссариат водного транс-
порта;
НКВД – Народный Комиссариат внутренних дел;
НКПС – Народный Комиссариат путей сообщения;
НКРФ – Народный Комиссариат речного флота;
ОГПУ – Объединенное государственное политическое управ-
ление;
ПВО – противовоздушная оборона;
РККА – Рабоче-Крестьянская Красная Армия;
РККФ – Рабоче-Крестьянский Красный Флот;
с. – село;
СНиС – Служба наблюдения и связи;
СНК – Совет Народных Комиссаров;
ТЩ – тральщик;
УБЕКО – Управление по безопасности кораблевождения;
УТС – учебно-тренировочное судно;
ЦИК – Центральный Исполнительный Комитет.
Уважаемые читатели! Вы можете приобрести электронную
версию наших журналов прошлых лет на сайтах:
rucont.ru, pressa-rf.ru, akc.ru
На 1-й странице обложки: канонерская лодка «Монгол», 1939 г.
Фото Н.Ф. Сунгоркина из коллекции В.Н. Данилова
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 1
1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Часть 2
От войны к миру и снова
к войне – неспокойные
1920-е годы
Приказом Реввоенсовета Советской
России № 232 от 17 ноября 1922 г. воен­
ный моряк И.К. Кожанов назначался на-
чальником Морских сил Дальнего Востока
(МСДВ) – до его прибытия на Дальний
Восток 30 декабря обязанности коман-
дующего исполнял военмор Н.П. Орлов.
В состав Морских сил вошли Владивос­
токский морской отряд судов, Амурская
речная военная флотилия (к тому време-
ни командовал военмор Е.М. Воейков),
Служба наблюдения и связи и Владивос­
токская флотская рота. В оперативном
отношении им подчинили Управление
по безопасности кораблевождения на
Дальнем Востоке. Еще через пару дней –
20 ноября – Приказ Реввоенсовета
№ 2602 489 сообщил о формировании
Владивостокского военно-морского порта,
с отделением в Хабаровске. После этого
организационные мероприятия на период
зимнего времени прекратились – требо-
валось разобраться в оставшемся после
долгой войны имуществе и полностью
оценить потери с перспективами ремонта
и восстановления, ибо рассчитывать на
постройку новых единиц в тех экономиче-
ских условиях не приходилось.
Затянувшаяся война в Амурском ре-
гионе и на Дальнем Востоке на два года
оторвала МСДВ от ритма жизни страны.
За это время Сибирская флотилия прак-
тически прекратила существование, но
и у амурцев дела шли не блестяще.
Угнанный отряд стоял на Сахалине, мно-
гим оставшимся единицам требовался
ремонт. Уже в январе 1923 г. в должности
2 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
командира флотилии Войекова сменил
военмор П.А. Тучков. Весной 1923 г.
после разоружения сдали Областному
водному транспорту остававшиеся на
тот момент в военном флоте мобили-
зованные гражданские пароходы, в
Осиповский затон вернули увезенные
при эвакуациях 1920 и 1921 гг. в Благо-
вещенск станки и механизмы. Работа
по ремонту и вводу в строй поистре-
павшихся в гражданскую войну боевых
кораблей закипела, но тут же столкну-
лась с трудностями. Потерявшая массу
территорий, людей, ценностей, техники
и предприятий за две войны, страна не
могла позволить себе в мирное время
содержать вооруженные силы и флот
масштабов Гражданской войны. Нача­
вшаяся гораздо раньше в Европейской
части России демобилизация пришла и
на Дальний Восток. Значительно сокра-
щались штаты, падало финансирование,
встала задача перевести страну полно-
стью на мирные рельсы – в том числе за
счет уменьшения военных расходов.
14 апреля 1923 г. приказ по РККФ опре-
делил корабельный состав МСДВ – для
Амурской флотилии это первое боевое
расписание мирного времени в составе
недавно возникшего СССР включало
пять канонерских лодок (башенных и
простых), одно посыльное судно, два
бронекатера и девять портовых плавучих
средств. Еще четыре канонерки и ряд
плавсредств сдали в местный военный
порт на хранение.
Первой жертвой экономии стали сор-
мовские канонерки – более мощные по
защите и вооружению башенные требо-
вали меньше усилий по вводу в строй
(многие сохранили часть дизелей и
Памяти деда,
Лесникова Романа Николаевича,
участника боев на КВЖД
в 1929 г. посвящаю
башни, недостающее снимали у бывших
в отстое). Проблемой сормовчан стало
отсутствие машин – взять замену ока-
залось просто неоткуда. В июне 1923 г.
ядро флотилии составляли те же башен-
ные лодки «Ленин» (бывш. «Шторм»),
«Свердлов» и «Троцкий» (бывш. «Ура-
ган»), сормовские «Беднота» и «Красное
Знамя», заградитель «Труд» (бывш.
буксирный пароход «Нижний Новгород»,
1912 г.п.), два бронекатера и ряд порто-
вых плавсредств. Восстановили повреж-
денный японцами в 1920 г. плавкран,
шли работы по вводу в строй плавдока.
Экипажи насчитывали 162 командира и
591 краснофлотца. О какой-то реальной
модернизации речи не заходило. Штат-
ных шестидюймовок башенные лодки не
имели – один лишь «Свердлов» получил
четыре трофейных английских пушки
этого калибра в палубных установках, за
щитами, на месте снятых башен. Осталь-
ным вооружение собрали отовсюду, но
единообразия все же достигли: «Крас-
ное Знамя» несло два 120-мм/45-ка-
ли­берных палубных Канэ на станках
Металлического завода с углом возвы-
шения 18 градусов и скоростью ведения
огня 18 выстр./мин в оконечностях, одну
76,2-мм 30-калиберную полевую пушку
образца 1902 г. Мотовилихинского заво-
да (Пермь) с углом возвышения 35 граду-
сов и скорострельностью 16 выстр./мин,
там, где раньше стояла гаубица, и четы-
ре пулемета «Максим» с возможностью
противосамолетной стрельбы, один
45-см прожектор на рострах. Запас сна-
рядов – 300 главного калибра (по 150
на орудие) и 200 на 76,2-мм. Экипаж
включал пять человек комсостава, два
человека политсостава, одного старшину
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Канонерская лодка «Вотяк» (будущий «Пролетарий»)
на зимовке в Осиповском затоне. Хабаровск, зима 1925/26 г.
и 48 военморов (в случае войны их коли-
чество росло до 62). «Беднота» имела
аналогичные характеристики.
Если в ходе строительства флотилии и
службы в царское время на ее кораблях
практически всегда существовала не-
хватка экипажей, по итогам гражданской
войны ситуация изменилась – многие
боевые корабли вышли из строя, однако
потери в буксирном и транспортном фло-
те в регионе оказались еще больше. Так,
на 1923 г. среди безработных в регионе
числилось 47 капитанов, 98 помощников,
69 лоцманов, 34 боцмана, 121 рулевой,
483 матроса, 38 машинистов и 124 по-
мощника, 21 специалист по динамо-
машинам («динамщик») и 150 кочегаров.
Часть этих подготовленных специалистов
вскоре пополнила команды вводимых в
строй башенных и простых канонерок
или участвовала в ремонтных работах
в затоне, компенсируя массово эми-
грировавший за рубеж офицерский и
инженерно-технический контингент.
Летом 1923 г. подняли затопленный в
затоне «Корел» и сдали в порт на хра-
нение. Как и «Пролетарий», «Зырянин»,
«Киргиз» (этот исключили из списков
21 ноября 1925 г.), «Орочанин», он долго
стоял в Осиповском затоне. Данные не-
которых справочников, что отстойные
лодки разобрали в 1923 – 1924 гг., не
соответствуют истине – еще в конце
1920-х гг. корпуса ржавели в затоне, и
лишь в начале 1930-х их окончательно
разобрали. Из четверки «безмашинных»
лишь сменившему имя «Сибиряку» позд-
нее удалось продлить жизнь.
25 июня 1923 г. три башенные лодки
вышли на учения и стрельбы у Малмыжа
и на озере Болонь вблизи Хабаровска,
5 сентября к ним присоединилась кано-
нерка «Красное Знамя». 8 сентября, с ко­-
мандующим флотилии П.А. Тучковым,
несшим флаг на «Красное Знамя», отряд
вышел в Николаевск. В обратном походе,
5 октября провели учебную стрельбу.
10 октября вблизи Хабаровска башен-
ные лодки участвовали в учениях под
руководством главы МСДВ И.К. Кожано-
ва. Хотя он отметил как слабую выучку
экипажей, так и недостаточную сплаван-
ность, в то же время сделал вывод о вос-
создании флотилии как реальной силы,
господствовавшей в военном плане на
Амуре. На зимовку отряд вернулся в
Осиповский затон.
Чуть раньше, 7 августа, из Благове-
щенска, на двухпалубном пассажирском
пароходе «Чичерин» (ранее именовав-
шийся «Воткинский», в честь построи­
вшего его завода) в Хабаровск прибыл
совершавший поездку по Дальнему Вос-
току Председатель Центрального Испол-
кома СССР (формальный глава страны)
М.И. Калинин. Во встрече и охране в
период пребывания в городе «всесоюз-
ного старосты» (как нередко именовали
его в то время в печати) участвовали и
военморы-амурцы. В декабре флотилия
получила нового командующего – им
стал известный по действиям в годы
гражданской войны военмор С.А. Хвиц-
кий. На период его командования при-
шлись сложные годы перехода от режи-
ма экономии в режим восстановления
боеготовности сил в регионе.
Приказ Реввоенсовета СССР №  446/96
от 28 марта 1924 г. установил новые
штаты командования флотилии. В со-
ответствии с ними штаб составляли
командующий и его помощник, флаг-
манские: артиллерист, инженер-механик,
электротехник-радиотелеграфист, врач,
три лоцмана и группа шифровальщи-
ков. Таким образом, серьезно урезали
аппарат управления, хотя и сделав его
более компактным, но одновременно
увеличив нагрузку на людей и отправив
в запас ряд представителей старых
кадров. Летом 1924 г. башенные лодки
ходили в Благовещенск и низовья Аму-
ра, канонерские совершили плавание
вверх по Уссури до Имана. Ряд выходов
канонерок пришелся и на охрану госу-
дарственной границы с оперативным
подчинением пограничной охране ОГПУ
Дальнего Востока.
Весной 1925 г. на Амуре появилось со-
лидное и не совсем ожидаемое пополне-
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
ние. Длительные переговоры с Японией
о нормализации отношений и возврате
Северного Сахалина закончились подпи-
санием 20 января 1925 г. в Пекине согла-
шения об этом. С возвращаемой частью
острова СССР сдавались и угнанные в
1920 г. из Хабаровска и Николаевска-на-
Амуре военные корабли и гражданские
суда. Процесс затянулся почти на полго-
да – с 1 по 5 мая все плавательные еди-
ницы сдали советским представителям,
но длительный отстой без присмотра
сделал свое дело. Сразу отправлять
их в длительный переход не представ-
лялось возможным, так что пришлось
приводить в порядок по месту. Лишь в
августе в Осиповский затон вошли, по-
сле пятилетнего плена, башенная лодка
«Шквал» и канонерки «Бурят», «Монгол»
и «Вотяк», посыльное судно «Копье», а с
ними прочие угнанные пароходы и пла-
вучие средства. Приведенный караван,
который формально включили в состав
флотилии, пришлось 16 октября сдать
на хранение. Всем судам требовались
более серьезный ремонт и модерниза-
ция, а недостаток денежных средств,
отсутствие готовых экипажей и неудов­
летворительное техническое состояние
растянули возврат в строй на годы.
Новые изменения произошли в
1926 г. – приказом Реввоенсовета от
8 мая № 254/37 по новым штатам МСДВ
командующий и комиссар Морских сил
одновременно возглавляли Амурскую
флотилию. Должности стал совмещать
командовавший с 16 июля (фактически
с 9 августа 1924 г.) Морскими силами
Дальнего Востока и одновременно Вла-
дивостокским военным портом военмор
В.В. Селитренников. 6 сентября, при-
казом Реввоенсовета страны № 518/93
Морские силы Дальнего Востока упразд-
нили и с 1 октября все военно-морские
и речные силы на театре подчинили
командующему Амурской флотилией.
В ее состав входили теперь уже шесть
башенных и сормовских канлодок, три
бронекатера и минный заградитель, ряд
плавсредств подчинялось Хабаровскому
3
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Канонерская лодка «Монгол»
(на первом плане) и другие
корабли флотилии с флагами
расцвечивания на стоянке
в Осиповском затоне
военному порту и в городе базировалась
отдельная флотская команда. На некогда
главный военный порт Владивосток ба-
зировалось всего лишь два сторожевых
корабля: прибывший с Севера «Воров-
ский» (бывшая частная яхта американ-
ского миллионера) и бывшая паровая
яхта камчатского губернатора «Красный
Восток». Несколько буксиров, плавкра-
нов и барж подчинялось военному порту,
три гидрографических судна входили в
УБЕКО Дальнего Востока. Еще порядка
двух десятков небольших прибрежных
судов и катеров входило в состав мор-
ских и речных сил пограничников – вот и
все, чем располагали флотские началь-
ники страны на многотысячном участке
морской и речной границы от Чукотки
на Крайнем Севере и до Прибайкалья
на юге. В случае резкого обострения
ситуации усилить флот можно было
лишь мобилизацией местных морских и
речных гражданских судов по опыту не-
давно закончившейся войны. Судострои-
тельная база находилась в зачаточном
состоянии, а из европейской части стра-
ны относительно безопасно могли пере-
брасываться только небольшие катера
по железной дороге.
25 сентября 1926 г. новым командую-
щим морских и речных сил на Дальнем
Востоке назначили военмора Я.И. Озо-
лина. Одновременно он занял пост
комиссара местного флотского соедине-
ния. Правда, добирался этот начальник
к месту службы из европейской части
страны почти месяц – лишь 22 октября
В.В. Селитренников сдал ему дела. С но-
воназначенным командиром амурцам
всего через три года предстояло идти
в бой.
4 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Очередное обострение отношений
с Китаем, начавшееся после захвата
28 февраля 1927 г., вблизи Нанкина,
советского парохода «Память Ленина»
с экипажем и дипкурьерами постепенно
перекинулось и в Манчжурию. Учиты-
вая, что сухопутные силы в регионе для
столь огромных территорий оставались
невелики, пришлось срочно усиливать
речную флотилию.
Китайцы в плане развертывания своих
сил пока опережали амурцев – имея в
начале 1920-х гг. в районе Харбина те
же три канонерки и вооруженный буксир,
к 1923 г. они полностью контролировали
ситуацию на Сунгари, куда в граждан-
скую войну уводились многие русские
пароходы с Амура. Кроме частных судов,
на Харбин базировалось пароходство
Китайско-Восточной железной дороги.
Еще летом 1920 г., под предлогом борь-
бы с хунхузами, они временно реквизи-
ровали несколько пароходов общества
КВЖД, вооружив небольшими пушками
и даже обшив легкой броней, но вскоре
угроза миновала и, получив определен-
ный опыт срочной мобилизации, букси-
ры, после разоружения, сдали русской
компании. На 1923 г. число работавших
тут пароходов, несших старые русские
флаги, превышало оставшиеся в строю
в советских руках на Амуре (правда, там
несколько десятков находилось в отстое,
но многие из них, особенно деревянные,
из отстоя так никогда и не вышли). Ста-
тистика, подводившая итоги граждан-
ской войны для русского коммерческого
судоходства на Сунгари, оказалась
следующей – в 1923 г. еще оставалось
12 пароходов и 30 барж принадлежавших
речному пароходству КВЖД, 21 пароход
и 22 баржи различных русских частных
компаний или отдельных хозяев, зато
уже целых 58 пароходов и всего 33 бар-
жи принадлежали китайцам (притом
что на 1917 г. самоходных судов под их
флагом в регионе было не больше 15 –
остальные скупили по дешевке у русских
в 1918 – 1922 гг.), еще один пароход и
одна баржа, тоже прежде русские, несли
флаг английской Продуктно-экспортной
компании.
24 января 1924 г. приказом из Мукде-
на местный правитель, маршал Чжан
Цзо-лин, запретил плавание по Сунгари
судам с русским флагом. Судоходством
могли заниматься лишь подданные Ки-
тая. Чжан Цзо-лин спешил – дипломати-
ческих отношений у Китая с Советским
Союзом формально не существовало,
хотя торговые и военные контакты были,
а в Пекине шли переговоры о признании.
31 мая заключили договор, и КВЖД стало
предприятием в совместном управлении,
но это ничего не меняло в отношении
речных судов: в марте – апреле боль-
шинство их них просто вывели в отстой.
Приказом Чжан Цзо-лина от 31 января
1926 г. в Харбине 31 августа китайские
власти вначале формально реквизиро-
вали, а к 8 сентября 1926 г. просто за-
хватили с привлечением вооруженных
караулов все пароходы и баржи Обще-
ства КВЖД. Большую часть буксиров
передали китайскому Морскому штабу
и после вооружения легкими пушками и
бомбометами, с конца апреля 1927 г., они
стали пополнять ряды Дунбэйской (так
китайцы называли Сунгари) эскадры как
канонерки и вооруженные пароходы.
16 июня 1927 г. в строй вошел обнов-
ленный «Шквал», получив наименова-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

ние «Сун-Ят-Сен». На смену сданному

вод­ному транспорту после разоружения Три канонерских лодки типа «Вогул» у причала
заградителю «Труд» в этом качестве базы. Обратите внимание на разную форму и
стали использовать перестроенный и окраску дымовых труб кораблей, а также на
вооруженный «Сильный». С 15 февраля расположение дефлекторов
1927 г. бывший «Вотяк», получивший
наименование «Пролетарий», во время
вооружения числился в резерве, но к
концу года и он был готов выполнять
боевые задания – с двумя установлен-
ными 120-мм орудиями и 40-мм зенит-
ным автоматом Виккерса английского
происхождения, еще из колчаковских
трофеев. Водоизмещение достигло
240 тонн, а экипаж включал 60 красноф-
лотцев и 6 человек командного состава.
До начала конфликта успели ввести в
строй посыльное судно «Копье» и летом
1929 г. – «Бурят» (вооружение два 75-мм
зенитных орудия и десять пулеметов –
передняя мачта стала более массивной
и на ней появилось закрытое «воронье
гнездо» для наблюдателя). «Монгол»
на войну не успел – его ремонт начали
позднее. В том году оставшиеся в строю
простые канонерки (как, впрочем, и ба-
шенные) свели в отдельный дивизион, момент всегда учитывался советскими времени кроме «Вотяка» уцелела лишь
который возглавил Н.И. Галль. властями), а боевой компонент вырос пара: «Сибиряк», ставший «Красным
С советской же стороны, 29 сентяб­ря до восьми речных канонерок, с теми же Знаменем», и «Вогул» – «Беднота».
1927 г. приказом Реввоенсовета № 506/97 тремя бронекатерами и заградителем на И вскоре последним двум пришлось
Амурскую военную флотилию пере- Амуре и двумя сторожевиками во Влади- выполнять несвойственную задачу спа-
формировали в Дальневосточную, с той востоке. Также в обоих портах сформи- сательных кораблей – из-за капризов
же зоной ответственности. Новый при- ровали по санитарной части – раньше их погоды военные пришли на помощь
каз немного увеличивал корабельные не было. Войной в воздухе, казалось, не гражданским.
и береговые штаты. Теперь в состав пахло и использовать опыт гражданской В июле 1928 г. приамурские земли
флотилии кроме штаба с руководством войны по срочному вооружению граж- столкнулись с большой бедой – наво-
и флагманскими специалистами входили данских пароходов не требовалось. Из днением. В результате несколько дней
типография и оркестр (идеологический семерки усиленных канонерок к этому подряд шедших проливных дождей в

Тральщики ТЗ-1 и ТЗ-2

и канонерская лодка «Бурят»
в базе у причала. Хабаровск,
Осиповский затон, 1933 г.

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 5

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Канонерская лодка «Бурят»
на стоянке у берега в конце
1920-х гг. Рядом с ним один
из бронекатеров флотилии.
К сожалению, место съемки
выяснить не удалось
районе Благовещенска, и особенно на
реке Зея, залило десятки тысяч гектаров
посевов, погибло много скота, пришлось
привлекать боевые корабли для вывоза
населения с затапливаемых земель.
«Беднота» за несколько рейсов вывезла
из села Поярково 757 человек, канонер-
ка «Красное Знамя» увозила людей из
Благовещенска (после успешного вы-
полнения задания ее командира И.С. Фо-
менко перевели на башенную лодку
«Сун-Ят-Сен»). К эвакуации подключили
и башенные лодки, и вообще практи-
чески всех, кто находился поблизости.
Так, заградитель «Сильный», вспомнив
свое первоначальное предназначение,
на баржах за несколько рейсов увез с
залитых пастбищ свыше 5 тысяч голов
скота. Ситуация оказалась настолько
критичной, что один из стоявших в зато-
не Благовещенска на берегу, в ремонте,
грузопассажирский пароход срочно уком-
плектовали собранными практически по
мобилизации ветеранами – речниками
и сразу послали на Зею вывозить по-
страдавших.
Определенные проблемы в борьбе с
последствиями стихии создали также
моменты организационного характера –
всего за пару месяцев до происшествия,
13 мая 1928 г., из Благовещенска, в ко-
тором с момента окончания гражданской
войны находилось правление Амурского
речного государственного пароходства,
на пассажирском пароходе «Каме-
нев» (бывший «Адмирал Макаров»)
в Хабаровск отправили сотрудников,
управление и все дела пароходства –
их, наконец-то, решили перевести в
фактическую столицу Дальнего Востока.
6 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
На месте остался лишь небольшой штат
районного управления, который не смог
быстро оценить масштабы бедствия.
В итоге, для не свойственных им заданий
пришлось срочно привлекать военные
корабли – те неплохо справились с не-
сколько нестандартным для них пору-
чением. Канонерки в отдельные рейсы
брали на борт до 300 человек с тем иму-
ществом, которое бегущие люди успели
забрать с собой.
В конце сентября в Хабаровск при-
был начальник Морских сил страны
Р.А. Муклевич. После проведенных 3 –
4 октября сухопутно-речных маневров с
участием практически всех местных сил
Дальневосточной флотилии (восемь ка-
нонерок, два бронекатера, два портовых
и четыре моторных катера), двух рот
4-го Волочаевского стрелкового полка,
двух конных эскадронов 2-го полка ­войск
ОГПУ и впервые по гидросамолету с
обеих сторон Муклевич наградил ряд мо-
ряков за успехи в службе почетным ору-
жием. Интересно, что на маневрах силы
«синих» (условно сторона противника,
под которой подразумевался Китай),
обозначили в один речной крейсер, одну
канонерку, один минный заградитель,
две плавбатареи, семь вооруженных
пароходов и четыре торпедных катера,
четыре гидросамолета, две артиллерий-
ских батареи, пехотный полк и дивизион
кавалерии, что, кроме катеров с авиа-
цией и конницей, почти полностью соот-
ветствовало тем сухопутным и флотским
частям противника, с которыми через год
пришлось вступить в реальный бой.
Вскоре эти знания пришлось про-
верять практикой. С весны 1929 г. ки-
тайские власти развернули кампанию
систематических провокаций против
СССР. 27 мая полиция ворвалась в
помещение советского консульства в
Харбине и разгромила его, арестовав
сотрудников. 1 июня часть их диплома-
тов покинула Москву. 10 июля китайские
власти захватили телеграф, закрыли
конторы торгового представительства,
Дальгосторга , Акционерного Общества
« Совторгфлот », нефте- и текстильного
синдикатов, штаб-квартиру профсоюза
работников железной дороги. Шли арес­
ты работников КВЖД. Китайцы стянули
в пограничные регионы до 150 тысяч
военных. Шли перестрелки на границе,
на советскую территорию проникали
банды, случались обстрелы пароходов
на Уссури и Амуре – стало ясно, дело
идет к большой войне.
Сменивший погибшего в 1928 г. от рук
японцев манчжурского губернатора Чжан
Цзо-лина, его сын Чжан Сюэлян был не
прочь начать «маленькую победоносную
войну».
Сормовские канлодки
в конфликте на КВЖД
Попытки Советского правительства
мирно уладить конфликт успехом не
увенчались, и 17 июля 1929 г. диплома-
тические сношения с Китаем прервались,
а уже 24 июля у с. Зарубино на Амуре
винтовочно-пулеметным огнем китайцы
с берега обстреляли грузо-пассажирский
пароход «Брянта» и канлодку «Беднота»
без потерь на их борту.
19 – 29 июля 1929 г. советские по-
граничники на Амуре задержали восемь
китайских пароходов с пассажирами и
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
военными грузами (позднее их не вер-
нули), на одном в плен попало до одной
роты пехоты с пулеметом и бомбометом.
В ответ на провокации соседей 6 авгус­
та приказом наркома по военным и
морским делам К.Е. Ворошилова № 223
вооруженные силы на Дальнем Востоке
развернули в Особую Дальневосточ-
ную Красную Армию (ОДКА). Впервые
(если не считать Кавказскую армию,
фактически выполнявшую функции
военного округа) после гражданской
войны в СССР появилось соединение
такого уровня. Ее командующим стал
В.К. Блюхер, долгое время служивший
советником в Китае и хорошо знавший
противника. Дальневосточную флотилию
в оперативном отношении подчинили
новосозданной армии.
После очередной провокации, совет-
ское командование разрешило флотским
силам ответить – рано утром 12 августа
монитор «Свердлов» (еще 15 нояб­
ря 1928 г. приказом Реввоенсовета
№ 375/76 в советском ВМФ появился
новый класс кораблей и в него перечис-
лили четыре башенные лодки на Амуре,
тем самым выделив их организационно
на фоне простых сормовских) обстрелял
переправлявшийся через Амур на со-
ветские земли китайский диверсионный
отряд и, высадив группу краснофлотцев
с легким стрелковым оружием, помог
им отбить деревню Полынь. Вслед за
Монитор «Свердлов» (слева) и канонерская лодка
«Пролетарий» (справа) на Амуре. Снимок сделан во время
купания экипажей кораблей. Их безопасность при заплывах
обеспечивают корабельные плавсредства – на первом
плане шлюпка с одного из кораблей
этим десант в 25 моряков с бронекатера
«Пика» под командованием боцмана
Ф.Г. Семьина заставил отступить не-
большой китайский отряд в восьми
километрах выше деревни. Около
6 часов утра того же дня к китайскому
посту «8 балаганов» пришел монитор
«Ленин» (командующий Ю.П. Бирин), и
командир потребовал сдачи бандитов,
перед этим обстрелявших пограничный
наряд. Китайцы начали стрелять, в от-
вет «Ленин», с подошедшим монитором
«Свердлов» (П.А. Трайнин), открыв огонь
артиллерией, высадили небольшой
десант из состава команд. Десантники
гнали китайцев по суше восемь киломе-
тров, но жертв почти не было – в плен
попал один солдат противника и ранили
советского комвзвода. Примерно через
два часа, сняв своих десантников, мони-
торы ушли.
Активно велась дипломатическая
«­война» – ноту протеста НКИД СССР пра-
вительству Китая от 19 августа опубли­-
ковал ряд ведущих информацион­ных
агентств мира. В ноте от 28 августа
СССР заявил, что действия китайской
стороны провоцируют войну. Впро-
чем, как и последующие ноты от 9 и
25 сентяб­ря, эти остались без ответа.
По данным советской разведки, к сен-
тябрю 1929 г. основные силы Мукденской
армии сосредоточились по направле­
ниям:
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
1) Забайкальское (в районе станции
Маньчжурия – Хайлар – Цицикар) –
54 тыс. человек, 107 пулеметов, 70 ору-
дий, 100 бомбометов, 2 бронепоезда,
3 самолета.
2) Благовещенское – 5 тыс. человек.
3) Сунгарийское – 5,5 тыс. человек,
26 пулеметов, 20 орудий, 16 бомбометов
и военная флотилия из 11 кораблей.
4) Приморское – 63 тыс. человек,
200 пулеметов, 120 орудий, 110 бомбо-
метов.
Сами китайцы указывают значительно
меньшие цифры – по их данным, против
Благовещенска находилось около 6 тыс.
солдат. В районе Хайлар – Чжалайнор –
всего лишь около 15 тыс. В районе
Мишаньфу – до 7 тыс. Советские сухо-
путные войска имели только 18 521 чело-
века и 10 танков, но отличались лучшим
вооружением и подготовкой, к тому же
у них имелась авиация, практически
полностью отсутствовавшая у китайцев,
ибо купленные теми во Франции около
десятка «Потезов» и «Брегге» в строй к
началу боев ввести не смогли.
Обстрелы с китайского берега не пре-
кращались. Шансов договориться не
осталось, а затягивание ответа со сто-
роны СССР могло привести к осложне-
ниям по причине погоды – при ледоставе
задействовать флотилию не удалось
бы (ледоколов на Амуре не имелось) и
могла повториться ситуация гражданской
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Корабли Дальневосточной
флотилии во время учений
на Амуре. На первом плане
канонерская лодка «Красное
Знамя», за ней «Беднота»
и минный заградитель «Сильный».
Обратите внимание на темную
окраску корпусов кораблей
флотилии, характерную для
конца 1920-х – начала 1930-х гг.
Она позволяла им практически
сливаться с берегом
войны, когда корабли захватывались в
затоне.
5 – 12 сентября вблизи Хабаров-
ска прошли совместные учения сил
флотилии (четыре монитора, четыре
канонерки, три бронекатера, загради-
тель «Сильный») и 19-го Приморского
стрелкового корпуса с участием 68-го
авиаотряда. В первый день маневров
канонерка «Пролетарий» вела гидро-
графические работы в устье Сунгари,
8 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
а затем с остальными участвовала в
учебных стрельбах у Малмыжа, проведя
последнюю подготовку к бою. Отдельное
внимание уделили стрельбе местной
береговой батареи и взаимодействию с
постами СНиС вблизи Хабаровска.
К боям с китайцами готовили и авиа-
цию. Кроме 68-го авиаотряда флотилии
на разведчиках и легких бомбардиров-
щиках МР-1 (14 шт.), в конце сентября
1929 г. из Липецка по железной дороге в
Личный состав канонерской
лодки «Бурят» позирует
на фоне корабля во время
отдыха на берегу при стоянке
в походе по Амуру
Спасск прибыла 40-я эскадрилья имени
Ленина, вооруженная колесными анало-
гами – Р-1 (командующий Э.П. Карклин).
По прибытии часть эскадрильи улетела
в Хабаровск и сухопутные летчики, не
имевшие опыта в поражении морских
целей, провели пару вылетов на бом-
бардировки неподвижного списанного
монитора «Смерч». Прибывшие пять Р-1
бросали бомбы с высоты 600 – 800 м. Из
15 сброшенных прицелочных и 10 бое-
вых фугасных бомб АФ-32 (вес 32 кг) ни
одна не попала в цель. Разрыв бомб в
2 – 3 м от корабля не оказал никакого
влияния на корпус. Выяснилось, что
боеспособность эскадрильи не велика,
но решать проблему уже поздно.
9 октября минный заградитель «Силь-
ный» привез в район села Михайло-
Семеновское (50 км ниже устья Сунгари)
группу штабных работников Сунгарий-
ской группировки.10 октября бомбарди-
ры 40-й эскадрильи на МР-1 изучили с
воздуха район боевых действий, включая
рейд Лахасусу, вид и дислокацию целей.
Одновременно в ходе авиаразведки
противника в г. Лахасусу и окрестностях
видели рытье окопов в районе Ханшин-
ный завод – Могонхо-Чичиха. Аэро-
фотосъемка подтверждала укрепление
китайцами района. Начало операции
готовили на утро 11 октября, но пере-
несли на утро 12-го, из-за проблем с до-
ставкой 2-й стрелковой дивизии к месту
сосредоточения десанта. В этот день
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

на МР-1 для разведки будущего района

боев Лахасусу – Чичиха – Могонха под- Канонерская лодка «Ли Суй»
нимались в воздух командиры 4-го и 6-го (бывшая германская «Фатерланд»)
стрелковых полков. под маньджурским флагом
Для участия в ударе на Сунгари при-
влекли мониторы «Красный Восток»,
«Сун-Ят-Сен», «Свердлов», «Ленин», ка-
нонерки «Беднота» (зимой 1928/29 г. она
прошла средний ремонт), «Красное Зна-
мя», «Пролетарий» и вступивший в строй
после капитального ремонта «Бурят»
(решение о вводе в строй после ремонта
принимала Особая правительственная
комиссия во главе с Председателем
Совнаркома А.И. Рыковым еще 6 июля
1925 г., но средств почти не выделяли и
ремонт затянулся), минзаг «Сильный»,
бронекатера «Пика», «Копье», «Барс»
и два тральщика-заградителя: «Павел
Журавлев» и «Г. Черненко», из призван-
ных гражданских буксиров, сменивших
старые гражданские наименования на ночтения достигают 12 – 15 стволов, а ном виде, собранная в Шанхае к концу
литерно-цифровую аббревиатуру ТЗ-1 с калибрами еще сложнее. Приходится июня 1907 г. (570 т, 54,9 – 8,5 – 2,1 м,
и ТЗ-2. На вооружении имелось: четы- опираться на данные разведки или спра- 2 паровых машины 950 л.с., 13,5/10 узл.
ре 152-мм («Свердлов»), двадцать четы- вочники, а они не отражают состояния Вооружение к 1929 г.: 1 120-мм, 1 88-мм
ре 120-мм, четыре 76,2-мм, шесть 75-мм дел на октябрь 1929 г. Лучшим и крупней- полевое, 4 47-мм, 1 40-мм зенитное, 4 пу-
зенитных, девять 40-мм зенитных, одно шим китайским кораблем считается кано- лемета, 2 87-мм бомбомета, 85 человек).
37-мм орудие и 48 пулеметов. Экипажи нерская лодка «Цзянхэн» построенная Неплохой корабль прибрежной зоны, для
включали 130 командиров и политработ- в 1905 г. японской верфью «Кавасаки» Сунгари он имел большую осадку и сла-
ников и 800 матросов. Высока оказалась в Кобе и после перевозки в разобран- бое вооружение – любой монитор и поч-
идейная прослойка – 317 коммунистов
и 255 комсомольцев (свыше половины
от общего числа). Часть гидросамоле-
тов 68-го авиаотряда (четыре штуки)
базировалась на «авиаматке» «Амур»,
оборудованной из корпуса старой башен-
ной лодки «Вихрь» и не имевшей хода.
Командовал подготовкой к операции
Я.И. Озолин, возглавлявший флотилию
с октября 1926 г. и хорошо знавший под-
чиненных.
Первоначально для высадки в Ла-
хасусу флотилии подчинили лишь 2-й
батальон 4-го Волочаевского стрелкового
полка 2-й Приамурской дивизии, зато
10 октября из места предвоенной дис-
локации в районе села Полтавского в
Михайлово-Семеновскую убыла уже вся
дивизия (3122 человек), так и не развер-
нутая до штатов военного времени, на-
чавшая подготовку к десанту – из ее со-
става в бой готовили основные силы 4-й
Волочаевского и 6-й Хабаровского стрел-
ковых полков с артдивизионом, а также
полковую школу 5-го Амурского полка
(1117 штыков, 21 орудие, 48 станковых
и 30 ручных пулеметов). Для перевозок
Амурское речное пароходство и Управ-
ление Амурских водных путей призвали
колесные буксирные пароходы «Иоффе»
и «Нацаренус», грузо-пассажирские
«Даур», «Коминтерн» (всего год назад
несший имя «Лев Троцкий», капитан –
А.А. Лыхин), «Профинтерн», «Сергей
Лазо», «Чичерин» и три несамоходных
баржи.
Противостоявшим китайским 1 отрядом
речной обороны Дунбэйской эскадры
командовал адмирал Шэнь Хунле – она Сунгарийская операция
была слабее. До сих пор существует не- Дальневосточной флотилии
мало разногласий по вооружению – раз-

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 9

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ти все канонерки (кроме «Бурята») были
мощнее и имели броневую защиту.
Следующими шли две ранее гер-
манские речные канонерки «Оттер»
и «Фатерланд», взятые китайцами в
марте 1917 г. на Янцзы. Первая (у ки-
тайцев «Лицзе») вошла в строй в 1910 г.
(266/314 т, 54,1 – 8,65 – 0,8/0,98 м,
2 паровые машины 1300 л.с., 15 узл.
Вооружение к 1929 г.: 2 88-мм полевых,
1 52-мм, 3 пулемета, 3 87-мм бомбоме-
та, 20 речных мин, 45 чел.). Вторая (кит.
«Ли Суй») в строю с 1904 г. (170/223 т,
50,1/54 – 8,1 – 0,8/1,2 м, 2 паровые ма-
шины 1300 л.с., 14 узл. Вооружение к
1929 г.: 1 88-мм, 2 76-мм, 2 47-мм, 2 пу-
лемета, 2 87-мм бомбомета, 30 речных
мин, 45 чел.). Экс-немцы приближались
по размерам к русским канонеркам, но
оказались гораздо быстроходнее и при
более легком вооружении не несли бро-
невой защиты.
Чисто китайскими были еще две
единицы эскадры: служивший в роли
вооруженного транспорта буксир «Ли-
чуань» (1916 г., Шанхай, 375 т, 43,07 –
7,3 – 3,04 м, 1 машина 800 л.с., 13 узл.
Вооружение к 1929 г.: 1 52-мм, 2 пу-
лемета, 2 87-мм бомбомета, 48 чел.)
и превращенная в плавучую батарею
стальная несамоходная сухогрузная
баржа «Дунъ-И» (1927 г., верфь «Кава-
саки», Харбин, 600 т/360 грт. 62,62 – 10,
3 – 0,35/1,28 м. Советские источники
пишут о 2 52-мм, 2 47-мм, 1 40-мм, ПВО,
2 пулеметах и 3 87-мм бомбомета, что,
вероятно, соответствует истине).
Оставшиеся шесть кораблей, числив-
шихся канонерками и вооружен­ными
пароходами: «Цзяннай» (экс. – «Шестой»),
«Цзянтунь» (экс. – «Один­надцатый»),
«Цзянпай» (экс. – «Девятый»), «Цзянпин»
(экс. – «Тринадцатый»), «Цзянань» (экс. –
«Пятнадцатый»), «Цзянтай» (экс. – «Седь-
мой») являлись бывшими русскими ко-
10 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Канонерская лодка типа «Вогул» стоит на
якоре в одном из походов по Амуру, 1929 г.
Обратите внимание на темную окраску корпуса
и надстройки корабля, характерную для конца
1920-х – начала 1930-х гг. Она позволяла им
лесными буксирными пароходами речно-
го пароходства КВЖД, в 1897 г. построен­-
ными двумя английскими заводами в
Ньюкасле и после доставки морем на
грузовых пароходах собранные в Имане
на р. Уссури и у Хабаровска в затоне на
Красной речке для работы на Сунгари
в 1898 – 1899 гг. Корабли строились по
одному проекту: 360 т/272 грт. 47,43/50 –
7,3 или 7,9/14,59 или 13,37 – 0,61/0,82 м.
1 паровая машина 400 л.с. 11 узл. (по
течению)/8 (против течения). Их воору-
жение сильно разнилось, составляя от
1 37-мм, пятистволки Гочкиса и 2 пу-
леметов до 4 75-мм, 2 52-мм, 2 ­87-мм
бомбометов, 2 пулеметов на единицу.
Экипажи насчитывали по 40 – 50 чел.
В целом советские данные оценивают
корабельную артиллерию в 1 120-мм,
4 88-мм, 6 75-мм, 22 47-52-мм, 1 40-мм
зенитное орудие, 22 87-мм бомбомета и
23 пулемета. Общая численность экипа-
жей включала до 500 человек, флотская
авиация отсутствовала.
Чтобы нивелировать преимущество
советских сил на воде, на открытых по-
зициях в деревнях Мохонко и Чичихэ
северо-восточнее Лахасусу (кит. Тунцзян)
установили две полевые трехорудий-
ные батареи из 76-мм орудий, шести
бомбометов и четырех пулеметов. У Ла-
хасусу, ставшего главной базой речной
эскадры, сосредоточили 9-ю пехотную
бригаду, подчинявшуюся главе обороны
уезда Илань Ли Ду (до 2000 человек),
и, якобы, переброшенный из Циндао
батальон морской пехоты – в общем,
около 2200 солдат и офицеров с двумя
артбатареями, 10 бомбометами и 12 пу-
леметами. Еще несколько старых орудий
находилось в Лахасусу в очень плохом
техническом состоянии.
В устье Сунгари (по советским дан-
ным) китайцы выставили 60 якорных
мин и боновые заграждения, почти пере-
практически сливаться с берегом
крывшие реку – впрочем, сами китайцы
заграждение не подтверждают, и отчеты
об операции советской стороны также не
указывают найденные и вытраленные в
ходе траления перед боем мины. Несмо-
тря на угрозу столкновения, в ночь перед
советским ударом китайцы оказались не
готовы к началу боев и разведку не вели.
Оборону ослабило то, что накануне ата-
ки, 11 октября командующий флотилией
Шэнь Хунле неожиданно ушел из Лаха-
сусу на канонерской лодке «Цзянхэн»
выше по течению в Фугдин. Командира
«Цзянхэн» капитана 2 ранга Инь Цзоцянь
оставили в Лахасусу, приказав временно
возглавить флотилию. В 1923 – 1924 гг.
он командовал канонеркой «Лицзе» и
поднял вымпел на знакомом корабле,
сделав его временным флагманом
флотилии. Практически, речную компо-
ненту противника обезглавили и к тому
же лишили наиболее мощного боевого
корабля в момент, когда до боестолк­
новения оставалось несколько часов.
Что-либо серьезно изменить в будущем
сражении новый китайский руководитель
уже не мог.
Советские корабли сосредоточились в
Михайло-Семеновском и ранним утром
12 октября 1929 г. начали действовать.
От удара зависела безопасность пунктов
в бассейне Амура – уничтожив противни-
ка, проблему устраняли. Задача захвата
земель и разгрома сухопутных сил не
ставилась – целью стала эскадра Шэна.
К 5 часам утра ударная группа оказалась
на траверзе деревни Мохонко. В 05:30
вперед пошли в таком порядке: внача-
ле два тральщика, за ними канонерки
«Бурят» (имевшая на борту десантников
полковой школы 5-го Амурского полка и
штаб во главе с комдивом 2-й дивизии
Онуфриевым) «Красное Знамя», «Про-
летарий», мониторы «Красный Восток»
(Ф.И. Яунзем), «Сун-Ят-Сен» (И.Н. Ни-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
китин) и бронекатера. Последним шел
монитор «Ленин». Тральщики вели про-
меры глубин и ставили навигационные
вехи, ограждавшие фарватер.
Первыми, в 05:59, по китайцам в
Лахасусу сбросили бомбы самолеты
40-й эскадрильи, ведомые командиром
эскадрильи Карклиным. На цель от-
правлялись три отряда по пять машин
(всего 15 ед.). Первый отряд должен
был бомбить ближайший к себе корабль
на боевом курсе. Второй, учтя результат
работы первого, должен бомбить либо
ту же цель, либо следующую. Третьему
ставилась та же задача, а если военные
корабли окажутся потопленными, то
целью становился ближайший воору-
женный пароход. Готовился одновре-
менный сброс бомб самолетами каждого
отряда. На случай отклонения курса
разрешалось идти на второй заход, но
бомбить не пароходы, а военные кораб-
ли. ­Отряды летели с интервалом в три
минуты идя к цели на разных высотах:
первый – 1000 метров, второй – 1200,
третий – 1000. Под самолеты команди-
ров отрядов подвесили по две фугасные
авиабомбы АФ-82 (82 кг) и по одной
АФ-16 (16 кг) для пристрелки, под про-
чие – две ­АФ-82 и две осколочные АО-8
(8 кг). Бомб ­АФ-82 завезли мало (всего
23 штуки), на все самолеты их не хвати-
ло и взамен подвешивали АФ-32 (32 кг).
МР-1 из 68-го отряда брали для налета
бомбы АФ-32 и АО-8.
В 06:07 над выдвинувшейся к месту
сражения флотилией пролетело три пер-
вых флотских самолета МР-1 – в 06:12
они добрались до устья реки Сунгари.
Начался первый этап Сунгарийской опе-
рации (по-китайски – бой у Саньдзянкоу).
В 06:13 стрелять начал башенный «Ле-
нин», затем открыли огонь другие кораб-
ли, «Красный Восток» начал подавление
батарей. Под прикрытием огня тральщи-
ки за 15 минут расчистили проход и впе-
ред двинулся «Ленин». Прикрываемые
его огнем, «Бурят» и «Красное Знамя»
начали высадку десантных групп, и в
06:30 те закрепились на берегу.
Первый отряд Р-1, выйдя в точку бом-
бометания, сбросил бомбы на канлодку
«Лицзе» – мимо. Второй отряд из-за
утренних сумерек и слабой видимости
бомбил вооруженный пароход. Третий
отряд сбросил бомбы на следующий
пароход и батарею «Дунъ-И». В 06:15
самолеты 68-го отряда бомбили китай-
ские батареи у деревни Чичиха и бы-
стро подавили их. Бронекатер «Пика»
высадил разведывательно-десантную
группу вблизи деревни. Когда та закре-
пилась, минный заградитель «Сильный»
(С.М. Сергеев) высадил новый отряд,
занявший минную станцию и батарею.
«Лицзе», получив снаряд с монитора
«Красный Восток», остановилась и за-
парила, но продолжала огонь. Три малых
снаряда попали в монитор «Сун-Ят-Сен»
и один – в канлодку «Пролетарий», не
причинив особого вреда. Канлодка «Бед-
нота» (Н.М. Галль) через протоку Саксе-
на пробовала выйти в тыл противника,
отрезав путь к отступлению, но этому
помешала мель.
Уже на 20-й минуте боя «Свердлов»
фактически добил канонерку «Лицзе»,
экипаж выбросил ее на берег выше Лаха-
сусу и спасся вброд. Монитор же, в свою
очередь, спустя несколько минут, зажег
«Цзяннай». Механизмы подачи не вы-
держали и вышли из строя – снаряды из
погребов артиллеристы начали подавать
вручную. «Красный Восток» обстрелял
берег, затем около 7 утра утопил «Цзян-
пин». Канлодка «Ли Суй», в которую попа-
ли снаряды с «Ленина», дала крен и ушла
на километр вверх по Сунгари, пытаясь
вести ремонт. Экипаж действовал опера-
тивно – быстро исправив механизмы, она
двинулась дальше вверх. Огонь монитора
«Свердлов» накрыл ее, но поврежденная
канонерка вышла из боя. «Сун-Ят-Сен»
тяжело повредил «Цзяннай», стоявший
выше рейда (затонул около 7 часов
утра в 3 км от Лахасусу) и затем утопил
«Цзянпай». После заправки и пополнения
боезапаса, в 07:35, два МР-1 68-го отряда
бомбили «Ли Суй» и бывшую за мысом
«Дунъ-И» – в последнюю попала бомба,
пробив палубу и днище. Батарея, уйдя
на мель, стала тонуть, прекратив огонь.
Два самолета вели разведку поля боя,
сбрасывая мелкие бомбы и обстреливая
противника из бортовых пулеметов.
Активно вели огонь «Пролетарий» (ко-
мандир П.А. Сюбаев), «Красное Знамя»
(И.С. Фоменко) и «Бурят» (В.Г. Горкавен-
ко). Поняв, что с реки угрозу устранили,
канонерки занялись целями на берегу.
К 8 часам эскадру адмирала Шэна раз-
громили, но не уничтожили – поврежден-
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
ная «Ли Суй» и «Цзянтай» с транспортом
ушли из города. Советские корабли не
распределили цели и в бою с серьезным
противником это могло дорого стоить,
но обошлось. Пополнив боекомплект,
в 08:40 атаковать беглецов вылетели
Р-1 40-й эскадрильи. Пристрелочную
бомбу сбросили на «Ли Суй» – затем ее
безуспешно атаковали самолеты 2-го
и 3-го звеньев. Экипаж одного из само-
летов рапортовал, что лодка затонула,
что не соответствовало реалиям. Снова
заправившись и взяв бомбы, совершили
третий вылет с относительным успехом.
Первый отряд бомбил «Ли Суй» – второй
с малой высоты (ниже 100 м) бомбил
и обстрелял из пулеметов «Цзянтай».
Беглецы маневрируя теряли скорость –
из-за этого их достали снаряды с мони-
торов. «Свердлов» попал в машинный
и котельный кожух «Цзянтай» – тот за-
горелся, но смог уйти.
Расправившись с эскадрой, в дело
вступили десантники – в 07:25 на-
чалась высадка с пароходов и барж,
прикрываемых канонеркой «Беднота»
(Ю.С. Сидер-Брок). В этой фазе помогли
бронекатера – с минимальной дистан-
ции расстреливали накапливавшиеся у
берега для контратаки китайские силы.
Полковая школа, высаженная с «Бурята»
у Мохонко, залегла под огнем, и для под-
держки пришлось высаживать весь полк.
Процесс шел под обстрелом из города и
растянулся – главные силы оказались на
берегу лишь около 08:00. С пехотой сгру-
зили и три батареи полевой артиллерии.
Еще две были чуть раньше установлены
на острове в двух километрах южнее
знака «35» в устье Сунгари и прямым
артогнем поддерживали высадку.
Разгром войск китайских
милитаристов в 1929 г.
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Огромные потери в боях за Лахасусу
понес батальон китайской морской пе-
хоты – из свыше 200 человек в начале
боя уйти из города смогло пять-шесть
человек. Около 40 попали в плен.
Остальные погибли, но не отступили.
При полной безнадежности схватки для
оборонявшихся они не раз ходили в
контратаки – пропаганда перед войной
работала вовсю, обещая муки и смерть
в плену от «кровавых большевиков».
Многие решили погибнуть в бою. К 11:00
на берег сошли последние десантники и
около 12:00 город Лахасусу окончатель-
но окружили, хотя и неплотным кольцом,
советские войска. Китайские морпехи
вели сражение до конца, зато солдаты
пехотной бригады стали разбегаться
после первых выстрелов – дорога на
Фугдин была забита пешими и конными
военными. К 13:00 город заняли, хотя
отдельные стычки и перестрелки с раз-
бегающимися небольшими группами
китайцев шли еще около 2-х часов.
Лишь к 15:00 город полностью очистили
от врага.
До сих пор существуют разные сведе-
ния о потерях. Если советские составили
лишь несколько раненых, то китайские –
гораздо больше – в плен попало 98
человек и до 200 погибло. Однако это
данные только по боям за город – они не
учитывают потерь на кораблях, у дере-
вень и при отступлении. К тому же, из-за
краткосрочности пребывания в Лахасусу,
полный подсчет советскими частями не
велся. Немало убитых похоронили жи-
тели. Адмирал Шэн, давший после боя
интервью корреспонденту американской
газеты «Трибюн», заявлял о 900 убитых
и раненых (из них до 60 человек на по-
гибших кораблях), отметив доблесть
уничтоженной в боях морской пехоты.
12 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Цифра, похоже, преувеличена – многие
просто дезертировали, но она ближе к
реальной, чем советские данные.
Разгром был серьезным: утоплены
канонерка и три вооруженных парохода,
трофеями стали плавбатарея «Дунъ-И»,
четыре грузовые баржи, два небольших
мотокатера, 10 полевых орудий (хотя из
этого числа два старых и два полевых
без замков подорвали при бегстве ки-
тайцы), 11 бомбометов, 15 пулеметов
и около 300 брошенных винтовок на
берегу. Советские солдаты и матросы
пробыли на берегу около суток и как
жители, так и пленные удивлялись их
отношению. Обошлось без массовых
грабежей, хамства или избиений, чем
часто отличались свои части, хотя от-
дельные случаи «мешочничества» все
же случались. Этим грешили солдаты
6-го Хабаровского полка, набранные
преимущество из крестьян приамурских
деревень, сильно пострадавших при
наводнении годом ранее. Советская про-
паганда постаралась – пленным отпеча-
тали плакаты на родном языке, раненым
оказали помощь, потерявших обмунди-
рование одели. Важным трофеем стали
до 3000 пудов муки, находившиеся на
баржах – основную часть раздали мест-
ной бедноте, что также вызвало теплые
чувства у населения.
Из числа погибших кораблей один
пароход затонул, три прочих, сильно
разбитые, сели на мель, (в их числе одна
канлодка) и при наличии приказа под-
нять их не составило трудов (китайцы
провели операцию после войны), но при-
каза не поступило – затягивать свои дей-
ствия работами в чужих водах явно не
рискнули. Правда, трофейные команды
постарались – за то короткое время, что
флотилия оставалась у города, с утоп­-
Трофейная китайская плавучая
батарея «Дунъ-И» у причала в
Осиповском затоне Хабаровска
ленников сняли и вывезли 13 орудий, из
них двое тяжелых (в отчете об операции
не указываются калибры и не совсем по-
нятно – с учетом вооружения трофейной
плавбатареи «Дунъ-И» даны эти цифры
или без нее?). Также демонтировали
два прожектора. Уже утром 14-го ко-
рабли вернули собственные войска в
Михайлово-Семеновскую, затем, приве-
дя в Осиповский затон, трофейные плав-
батарею и мотокатера – насчет грузовых
барж данных нет никаких. Возможно, их
так и оставили в Лахасусу.
Операция прошла успешно, но кон-
фликт не закончился. Уже 15 октября
самолеты 40-й эскадрильи и 68-го отряда
провели воздушную разведку отсту-
пающего противника до города Фугдин,
аэрофотосъемку района боя у Лахасусу
и деревни Чичиха. Противник быстро
оправился от удара (сухопутные потери,
кроме мор.пехов, в целом оказались
невелики, да и флотилию разбили не
окончательно) и начал собирать новую
группировку в Фугдине – примерно в 60
км вверх по реке. В этот центр хлебного
экспорта из Нижней Сунгари стянули
пехотный полк из ранее потрепанной
9-й и полк из состава 7-й бригады, два
эскадрона 43-го конного полка, отря-
ды полиции, самообороны и до сотни
вооруженных белоэмигрантов – всего
по данным советской разведки, до 3180
(китайцы сообщают примерно о 3000
бойцах) человек, вооруженных шестью
пулеметами и шестью бомбометами.
А вот артиллерии выдвинули совсем
немного – всего четыре орудия из со-
става батареи 10-го артполка. В район
Лахасусу выдвинули небольшую заста-
ву численностью до роты. По берегу и
в глубине отрыли окопы и установили
про­волочные заграждения. Грунтовую
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

дорогу от Лахасусу на Фугдин привели

в негодность, мосты взорвали, а пади Канонерская лодка «Монгол»
заболотили. на якоре в парадном
У Фанцзятуня, в пяти километрах ниже строю кораблей Амурской
Фугдина, начали создавать заграждение Краснознаменной флотилии
из различных плавучих средств. Первой, с флагами расцвечивания,
19 октября, экипаж затопил поврежден- конец 1930-х гг. Хорошо
ную у Лахасусу канонерку «Ли Суй». Че- видны пулеметы «Максим»
рез пару дней все железо, изъятое в го- на вертлюгах на крыше
роде, погрузили на семь барж и затопили ходовой рубки. Над палубой
их у канонерки. 29 октября близ Фугдина натянуты тенты для
притопили транспорт «Личуань» – над- защиты от солнечных лучей
стройки оставались над водой. Рядом
установили два гражданских парохода,
подготовив к затоплению в случае пря-
мой угрозы. У них несли службу «Цзян-
хэн» и три оставшихся вооруженных
парохода.
Подобные действия говорили скорее
о подготовке к обороне, чем о планах на
наступление на советскую территорию,
но зимой все могло измениться. При за-
тягивании конфликта в приречном регио-
не советские войска лишались главной
ударной силы – речной флотилии. Став
на зимовку в затоне, она могла оказаться
легкой добычей противника, о чем гово-
рил печальный опыт гражданской войны.
Тогда из-за ледовых условий корабли те-
рялись дважды – весной 1920 и в конце
осени 1921 гг. Приходилось спешить: до
ледостава оставались считанные дни –
по рекам уже шел первый лед и даже
появился береговой припай. Начавшую
подготовку к зимовке в Осиповском
затоне флотилию срочно привели в со-
стояние боевой готовности.
Приказ командующего флотилии
Я.И. Озолина на поход и бой определял
такую дислокацию:
«1. Образовать ударную головную
группу в составе мониторов «Красный
Восток» и «Сунь Ятсен», канлодок
«Красное Знамя», «Пролетарий» и «Бу-
рят», группы тральщиков (Примечание:
те же ТЗ-1 и ТЗ-2), минного заградителя
«Сильный», 2-го батальона Волочаевско-
го полка, бронекатера «Барс» и паровых
катеров «Сокол» и «Луч».
2. Образовать десантную группу под
общим командованием командира 2-й
стрелковой дивизии И.А. Онуфриева поход. Количество десантников несколь- нижения уровня воды, по реке шел лед,
в составе 5-го стрелкового полка, 1-го ко сократилось (1064 чел.), зато артилле- палубы и такелаж также им покрывались
батальона и полковой школы 4-го полка, рию усилили до 24-х полевых орудий (по и его регулярно счищали силами коман-
кав.эскадрона, монитора «Свердлов», тем временам – целый артполк, и это, не ды, навигационная обстановка в виде
кан.лодки «Беднота», парового катера считая бортовых орудий кораблей). На буев и бакенов отсутствовала полностью.
№ 3 и транспортного отряда. этот раз в состав транспортного отряда Крупные корабли успешно продвигались
3. Монитор «Ленин» и 68-й отдельный вошли буксирные и пассажирские паро- лишь благодаря высланным вперед
авиационный разведывательный речной ходы: «Чичерин», «Кубяк», «Нацаренус», бронекатеру и тральщикам. Засад на
отряд получают отдельные самостоя- «Дзержинский» с двумя баржами (на них берегу китайцы не ставили, вероятно,
тельные задачи». перевозился Отдельный кавалерийский рассчитывая, что в столь поздние сроки
Ударная группа, возглавляемая коман- Троицко-Савский эскадрон со штатными советские корабли не рискнут выйти из
диром флотилии, внезапно ворвавшись лошадьми) и «Даур» – с одной. В 07:00 базы. Правда, в одном месте шедший
на рейд Фугдина, по плану уничтожила обе группы подошли к устью Сунгари. Ла- впереди бронекатер «Барс» задержал
бы китайские корабли и, подавив огневые хасусу прошли без проблем – китайская шаланду, в которой одетые в гражданское
точки, обеспечила высадку десанта. застава просто разбежалась, даже не солдаты, под командой офицера, везли
В 05:00 30 октября 1929 г. советские пытаясь оказать сопротивление и, более разобранное малокалиберное орудие.
части 4-го Волочаевского и 5-го Амур- того, не сообщила в Фугдин о шедшей Пленных сдали на пароход «Чичерин».
ского полков 2-й дивизии, погруженные снизу советской эскадре с десантом. Первая стычка произошла у Фанзятунь –
на пароходы и баржи все в той же Условия похода советских кораблей отряд высаженных на берег разведчиков
Михайлово-Семеновской, выступили в оказались очень тяжелыми из-за по- столкнулся с конной разведкой против-

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 13

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Канонерская лодка «Монгол»
в одном из плаваний по
Амуру, середина 1930-х гг.
Вместо пулеметов на крыше
ходовой рубки установлен
прожектор
ника и рассеял ее. В 17:30 ниже этого
села караван стал на ночевку. Шедший
впереди «Барс» в 23:00 у знака № 347
(примерно 9 км от Фугдина вниз по Сун-
гари) наткнулся на затопленные баржи.
На катере решили ждать утра и подхода
главных сил.
Уже утром 30-го еще остававшиеся
близ Фугдина китайские суда начали
срочный уход к Харбину. Около 11:00 два
советских МР-1 бомбили такой караван
из девяти судов в 15 км выше города –
из его состава утопили вооруженный
пароход «Цзянъань» и баржу, а невоору-
женный буксир (вероятно, № 19, ранее
принадлежавший КВЖД), брошенный
под пулеметным огнем самолетов коман-
дой, выбросился на берег. Шедшему в
караване вооруженному пароходу «Цзян-
тунь» удалось дойти до Харбина.
В 12:40 у заграждения ниже Фугдина
еще два МР-1 утопили вооруженный
пароход «Цзянтай», стоявший там в
дозоре, и попали в затопленный «Ли-
чуан». Всего в тот день восемь МР-1
68-го авиаотряда совершили 17 вылетов
продолжительностью 32 часа, сбросив
на китайцев 972 кг бомб. Вблизи заграж-
дения остался «Цзянхэн» – осадка не
позволила ей отойти выше Фугдина и, в
общем-то, морская канлодка оказалась
в ловушке. Китайцы слабо подготовили
оборону, хотя запас времени имелся и
никто не мешал, а при походе советского
отряда весть о его движении дошла до
штабов. Реальным итогом стало то, что
Шэнь перебрался с флагмана на берег
и боем не руководил. Сил для борьбы с
мониторами китайцы не имели.
Около 05:30 31 октября бронекатер
и тральщики начали попытку прорыва
14 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
через заграждения, но огонь артиллерии
«Цзянхэн» с рейда Фугдина вынудил их
отойти. Находившийся на «Барсе» коман-
дир дивизиона бронекатеров В.Ф. Гудков
установил, что течение реки повернуло
готовившиеся к затоплению пароходы
носами и возникла дыра, позволявшая
пройти. В 08:30 первыми пошли катера,
за ними тральщики, которые проделали
проход и для всего отряда. «Цзянхэн»
(в мемуарах часто ошибочно именуют
речным крейсером) возобновила огонь,
но снаряды ложились с большим недо-
летом. Ей ответили монитор «Красный
Восток» с канонерками «Пролетарий» и
«Красное Знамя» – китайцам пришлось
отойти выше по течению.
В 10:53 заградитель «Сильный» начал
высадку десантников 2-го батальона 4-го
полка в пригороде Фугдина. К 11:25 при
поддержке корабельной артиллерии этот
отряд был высажен полностью, начав на-
ступление на город.
Около 11:15 над рейдом появилось два
МР-1 командира 68-го отряда Э.М. Лухта
и начальника штаба Д.И. Боровикова.
Они сразу пошли в атаку на «Цзянхэн».
Невзирая на пулеметно-винтовочный
огонь, с пологого пикирования летчики
отбомбились по кораблю, обстреляв его
еще и из пулеметов. Сразу три бомбы
попали в корпус – борьбу за живучесть
не вели, и менее чем за 10 минут кано-
нерка перевернулась на левый борт и
утонула. Из экипажа, по данным жителей
и пленных, спаслись лишь четыре моря-
ка. Затем Лухт и Боровиков, атаковав,
вынудили отойти до 300 всадников, пы-
тавшихся сбросить в реку десантников.
Идущие на бреющем всего на высоте
50 м самолеты сильно рисковали – Лухт
«привез» на базу 14 пулевых пробоин в
крыльях и фюзеляже. В этот день само-
леты авиаотряда совершили лишь де-
вять вылетов с общим налетом 16 часов,
сбросив 340 кг бомб, но и этого вполне
хватило для успеха.
Из-за серьезного огня с берега монито-
рам пришлось не раз менять позиции. По
канонеркам «Пролетарий» и «Красное
Знамя» вели не только винтовочный
огонь, но и стреляли полевые орудия –
сразу подавить их не удалось. На кано-
нерке «Красное Знамя» лопнул подъ-
емник цепи элеватора подачи снарядов
для кормового орудия, но неисправность
быстро устранил Константин Смоляров.
Противник вел огонь прицельно и на
время ремонта пришлось увести при-
слугу орудия в укрытие. Стрелявшую по
канонерке пушку огнем носового орудия
подавил комендор Николай Лозовой. По
итогам боя они и еще четыре человека
экипажа получили ордена Красного
Знамени.
Осколок разорвавшегося снаряда не-
большого калибра перебил штур-трос
на «Пролетарии» – лодка потеряла
управляемость, и течение стало раз-
ворачивать ее бортом, подставляя под
огонь противника. Старшина рулевой
Павел Белик и комендор Петр Шевчук
быстро устранили проблему, но на вре-
мя ремонта пришлось прекратить огонь,
фактически выйдя из боя. Мониторы и
канонерки вели огонь только по выяв-
ленным огневым точкам – потери среди
населения пытались минимизировать.
Для этого высадили корректировочные
посты – командир такого поста с минзага
«Сильный» Виктор Желонкин позднее
получил орден Красного Знамени за бои
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
в Фугдине (из экипажа канлодки «Про-
летарий» такие ордена получили шесть
человек). Канлодка «Беднота», пройдя
за заграждение, стала с близкого рас-
стояния расстреливать цели на берегу.
В 13:15 с пароходов начали высаживать
на берег батальон 5-го полка, а к 15:15
сгрузили и остальные части 4-го и 5-го
стрелковых полков. Лишь к 17:00 с барж
выгрузили кавалерийский эскадрон, и на
берегу оказался весь десант.
Вечером наступил перелом – к 18:00
город практически окружили. Боясь
плена, адмирал Шэн и генерал Ли, ко-
мандовавший обороной, на автомашинах
бежали со штабами в сторону города
Сянь-Син. Уличные бои шли всю ночь на
1 ноября и к утру город взяли. Китайцы
только убитыми потеряли свыше 300
человек. Кроме уже упомянутой «Цзян-
хэн», советская авиация и сами китайцы
отправили на дно канонерку «Ли Суй»,
вооруженные пароходы «Цзянпай»,
«Цзянъань» и транспорт «Личуань». Из
всей эскадры спасся лишь один воору-
женный пароход, бежавший с поля боя.
Потери советских войск остались, на
удивление, невелики – всего трое по-
гибших и 11 раненых (в числе последних
один моряк). Разгром был полным – до-
рога на Харбин оказалась открыта, но
целей советские флотилия и войска до-
стигли и без того.
Уже в 08:00 того же дня поступил при-
каз к 14:00 погрузиться на корабли, взяв
трофеи – к 17:00 последние корабли
покинули рейд Фугдина, приняв с берега
три полевых и одну горную пушки, один
прожектор, 60 000 шт. трехлинейных па-
тронов и свыше полусотни брошенных
винтовок. Часть оружия и боеприпасов
бежавшие китайцы просто сбросили в
воду. Перед отходом подорвали радио-
станцию, телефонную станцию и теле-
граф.
Захватить какие-либо военные кораб-
ли, как в Лахасусу не удалось, но взяли
на буксир и увели с отрядом стоявший у
пристани небольшой буксирный пароход
и две баржи. В ходе пребывания в горо-
де из жителей собрали комиссию, под-
писавшую документ, что ни одна бомба
или снаряд не упали на жилые кварталы,
а население не пострадало. Местной
бедноте раздали 30 000 пудов муки с
военных складов, что вызвало немалый
ажиотаж и при отходе кораблей многие
жители махали красными флагами.
Кроме канонерки, по данным совет-
ской разведки, авиация утопила еще и
грузовую баржу вблизи берега. Позднее
китайцы сообщили о гибели у пристани
Фугдин, при обстреле с советских кора-
блей – двух гражданских деревянных
грузо-пассажирских заднеколесных паро-
ходов: «Зун-Хуа» и «Фу-Сан», оба ранее
русские – «Идея» (1896 г.п.) и «Яхонт»
(1908 г.п.), уведенные на Сунгари в годы
гражданской войны. Корпуса судов сгоре-
ли безвозвратно, зато машины и котлы в
1930 г. китайцы смогли поднять.
Среди летавших на разведку советских
самолетов две единицы потеряли. МР-1
№ 672 при посадке на рейде Лахасусу
боковой волной и ветром перевернуло
через крыло. Экипаж спасся. На следую-
щий день МР-1 № 683 из-за обледене-
ния поплавков сел на сушу у китайской
деревни Киндели в полукилометре от
берега. Разбитый самолет летчики со-
жгли; экипаж с оружием вышел на нашу
территорию
Так закончился последний этап Сун-
гарийской операции. В ходе боев фло-
тилия показала хорошую подготовку и
боевой уровень – полностью разгромив
противостоящие силы, удалось взять
трофеи при отсутствии собственных по-
терь. Взаимодействие с десантниками и
авиацией позволило быстро выполнить
поставленные цели. Кажется удивитель-
ным, но за время боевых действий на
флотилии никто не погиб и всего четверо
краснофлотцев оказались ранены.
Практически все корабли успели вер-
нуться в затоны до ледохода, хотя мони-
тор «Ленин» и сел на мель, – его удалось
быстро снять, а вот «Красный Восток»,
севший на мель в четырех километрах
ниже устья Сунгари сразу, стянуть не
получилось и пришлось оставлять на зи-
мовку. Экипаж зиму находился на борту,
готовясь к весеннему ледоходу и усилия
не прошли даром – 30 мая 1930 г. по
большой воде снявшись самостоятельно,
корабль пришел в Осиповский затон.
3 декабря 1929 г. противники под-
писали предварительное соглашение о
возврате к довоенному статусу дороги.
5 декабря Чжан Сюэлян подтвердил со-
гласие с решением и 22 декабря подпи-
сал Хабаровский протокол, завершивший
боевые действия. После него пленных
и арестованных в ходе конфликта от-
пустили на свободу. Последняя группа
вернулась в СССР 25 декабря 1929 г.
Интересно, что из примерно 8550 плен-
ных китайцев 1240 подали заявление с
просьбой оставить их в СССР – забота
и внимание в плену в таком их решении
сыграли не последнюю роль.
1930-е годы– преддверье
большой войны
22 февраля 1930 г. флотилию посетил
В.К. Блюхер. В торжественной обста-
новке 33 человека получили ордена
Красного Знамени. Еще 102-м достались
подарки Реввоенсовета – золотые часы,
портсигары, наградное оружие. Впер-
вые в истории страны столь массово
награждали крупную группу моряков.
Вскоре и всю флотилию наградили этим
орденом – постановлением ЦИК СССР
от 23 апреля 1930 г. Дальневосточная во-
енная флотилия стала Краснознаменной.
На этом награждения не окончились и
31 октября еще 26 моряков-амурцев по-
лучили ордена Красного Знамени за бои
у Лахасусу и Фугдина.
Корабли ремонтировались, готовились
к навигации. Весной сразу 250 человек
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
(большинство – ветераны боев с китай-
цами) отправились в запас. На смену
пришли новобранцы, требовавшие для
освоения новой для них техники времени
и практики. 9 апреля на конференции в
партию приняли 45 краснофлотцев, еще
143 пополнили ряды комсомола. 5 июля
делегация из пяти бойцов и командиров-
дальневосточников убыла в Москву на
XVI съезд партии. В их число вошел
старшина канонерки «Красное Знамя»
А.С. Ступин. Летом мониторы и кано-
нерки ходили на стрельбища к Малмыжу.
Целью для обстрелов служил корпус
одной из отстойных канонерок.
С 26 сентября по 4 октября 1930 г. у
Хабаровска проводились крупные манев-
ры по отработке совместных действий
с сухопутными войсками и авиацией.
В них задействовались четыре монитора,
четыре канонерки, три бронекатера, за-
градитель «Сильный», один тральщик,
несамоходная авиабаза «Амур», ряд
катеров и портовых плавсредств и целых
24 самолета. От армейцев привлекался
4-й Краснознаменный Волочаевский
стрелковый полк. Снова задействовали
посты СНиС и проверяли готовность
Хабаровского военного порта к быстрому
устранению повреждений на кораблях и
судах в случае возможных боевых дейст­
вий. По итогам маневров внесли ряд
изменений в корабельные расписания
и учли предложения по усовершенство-
ванию оружия, материальной части,
методов корабельного маневрирования
и способов ведения артогня с кораблей
по целям на берегу и усиления противо-
воздушной защиты. В том году плавали
много – «Пролетарий» ходил в низовья
Амура, до Николаевска и выше Хабаров-
ска, по Уссури поднимаясь до Имана. Ее
командир времен конфликта на КВЖД
Сюбаев получил назначение начальни-
ком дивизиона канонерок с переводом
командиром лодки «Беднота». Сама
«Беднота» служила дозорной, а моряки
построили для жителей села Пермское
избу, в которой разместилась начальная
школа. Всего через два года в этом месте
начали строительство нового крупного го-
рода – Комсомольска-на-Амуре.
Уже после начала зимовки, 28 ноября
1930 г., на флотилии сменилось на-
чальство. Отозванного в центр заслу-
женного орденоносца Озолина сменил
новый командующий – Д.П. Исаков. До
27 июня 1931 г. он, также как и пред-
шественник, совмещал должности ко-
мандира и комиссара, после этой даты
его командные и политические функции
разделили и Исаков остался «чистым»
командиром флотилии. Комиссаром
назначили М.И. Москаленко, до этого
числившегося помощником комфлотилии
по политчасти.
Как раз 27 июня 1931 г. Приказом Рев-
военсовета № 106 флотилии вернули ее
историческое название – теперь оно ста-
ло звучать как Краснознаменная Амурская
(АКВФ). 20 июля начался большой поход
15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

16 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Копия подлинного чертежа.

Публикуется впервые

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 17

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
четырех мониторов, трех канонерок, двух
бронекатеров, заградителя «Сильный»
и авиаматки «Амур» с шестью гидроса-
молетами из Хабаровска в Николаевск.
Накануне выхода в дальнее плавание
прошел наркомовский смотр в Осипов-
ском затоне. Сюда прибыли с проверкой
наркомвоенмор. К.Е. Ворошилов, на-
чальник политуправления Я.Б. Гамарник,
начальник ВМФ страны В.М. Орлов, а так
же Блюхер, Буденный, со свитой менее
важных чинов. Ворошилов с товарищами
посетил «Пролетарий» и побывал почти
во всех корабельных помещениях – в куб­-
риках, у машин, у котлов, причем темпе­
ратура в котельном отделении сильно
превышала 40 градусов. В походе Во-
рошилов нес флаг на мониторе «Ленин».
Дивизион канонерок, в котором числился
и стоявший в ремонте «Монгол», возглав-
лял командир «Пролетария» П.А. Сюбаев.
Вблизи селения Малмыж провели инспек-
торские стрельбы по буксируемому щиту
и береговым целям.
22 сентября, вернувшись в затон, под-
вели итоги и наметили меры по укрепле-
нию флотилии. Среди таких значилось:
восстановление и введение в строй
старых мониторов «Смерч» и «Тайфун»,
для качественного и количественного
роста легких сил хотели начать построй-
ку бронекатеров нового типа, ускорить
развертывание на флотилии еще одного
авиаотряда с заменой в нем устаревших
самолетов типа МР-1 на новейшие МР-5.
Для безопасности судовождения реши-
ли наконец-то выпустить официальную
лоцию, штурманские карты и пособия
по судовождению в средней и нижней
частях Амура.
Усилением боевых сил и боеготов-
ности занялись не зря – чуть ранее,
19 сентября 1931 г., после очередной
провокации с взрывом на железной до-
роге японская Квантунская армия начала
захват Манчжурии. Китайцы, несмотря на
значительное численное превосходство,
значительно уступали в артиллерии, и
особенно в авиации, поэтому оказывали
вялое сопротивление – продвижение ин-
тервентов вглубь страны шло быстрыми
темпами. Поднятые ранее у Лахасусу и
Фугдина, корабли их речной флотилии к
моменту начала боестолкновений стояли
в Харбине частично перевооруженные,
но в боях не участвовали, оставшись
зимовать в затоне. Ситуация почти зер-
кально повторила события гражданской
войны в России – 6 февраля 1932 г.
из-за измены командующего флотилии
адмирала Инь Цзу-Цян корабли до-
стались японцам целыми – экипажи в
основном разбежались, даже не попы-
тавшись снять вооружение. Причем уже
к началу навигации на большинство из
них назначили японские экипажи и пере-
вооружили их японской легкой артилле-
рией и пулеметами. Трофейные корабли
сформировали Морской охранный отряд
р. Сунгари, начав посыльную и охранную
службу в районе Харбина.
18 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Ответом на появление нового соседа
(японцы 1 марта 1932 г. провозгласили
на месте захваченных китайских север-
ных провинций государство Манчжу-Ди-
Го) стал ввод в строй 24 июля 1932 г.
возрожденных после ремонта мониторов
«Смерч» и «Тайфун», получивших новые
наименования – «Триандафилов» и
«Вострецов». Чуть раньше, 25 февраля,
приказом из Москвы воссоздали Мор-
ские силы Дальнего Востока и с конца
апреля, после приезда во Владивосток
назначенного командующим МСДВ
М.В. Викторова, началось формирование
первого крупного соединения – Бригады
заграждения и траления и из моби-
лизованных гражданских пароходов и
сданного из состава АКВФ сторожевого
корабля «Красный вымпел», с амурцев
наконец-то сняли заботу о стоявших
во Владивостоке кораблях. Туда же,
кроме приморских батарей 9-й бригады
береговой обороны с 12-м полком ПВО
и 19-й тяжелой авиабригады со 111-й
авиаэскадрильей дальних разведчиков
из состава авиации, передали плав-
средства Владивостокского военпорта и
гидрографов УБЕКО Дальнего Востока
со всеми штатными судами и постами
СНиС, включая базировавшуюся на
Николаевск-на-Амуре Амурскую лоц-
дистанцию.
В начале мая решили несколько
расширить и боевой состав Амурской
флотилии. Приказом от 5 мая сформиро-
вали дивизион траления и заграждения
в составе стоявшего в ремонте бывшего
парохода МПС «Рабочий» (планировали
ввести в строй в роли минного заградите-
ля, но боевой флаг он не поднял и после
ремонта перешел Амурскому управле-
нию внутренних водных путей), тральщи-
ков (ранее буксиров) «Павел Журавлев»
и «Г. Черненко», грузовых несамоходных
барж «Форель» и «Уссури» для хранения
мин. В состав Гидрографического отдела
включили пароход «Аян».
К 24 июля 1932 г. окончили капиталь-
ный ремонт канонерки «Монгол», и
Канонерская лодка «Монгол»
на стоянке у берега в одном из
походов по Амуру, 1937 г. Корабль
стал у берега кормой
14 ­августа, после испытаний она верну-
лась в боевой состав флотилии. Изме-
нения были невелики – пушки остались
старые, а число пулеметов довели до 10
(два курсовых – их подняли на площадку
над рубкой – и по четыре с борта за щи-
тами) и перебрали машины с механиз-
мами. Снимать надстройки или менять
машины не стали – зато заменили два
старых котла на новые, огнетрубные па-
ропроизводительностью в 2 т/ч. В том же
году мастерские затона развернулись в
судостроительный завод «Осиповский за-
тон» (позднее завод имени С.М. Кирова,
в годы Великой Отечественной войны –
№ 368). В числе первых на новом заво-
де прошла перевооружение канлодка
«Беднота» – ее изрядно расстрелянные
120-мм орудия сменили на два 102-мм
60-калиберных английских «Виккерса» из
числа трофеев гражданской войны, а по-
левую трехдюймовку (76,2-мм) заменили
на противосамолетную «лендеровку»
того же калибра.
Находившиеся в строю канонерки
продолжали активные походы по всему
бассейну Амура, включая низовья. Так,
19 августа 1932 г. канлодка «Красное
Знамя» даже вышла в Амурский лиман,
пройдя Татарским проливом к мысу
Пронге и затем вернулась в Николаевск-
на-Амуре, откуда в начале сентября
ушла в Хабаровск.
Японцы к осени 1932 г., кроме наращи-
вания собственных военных сил в Маньч­
журии, активно начали формировать
армию новоявленной империи. В ноябре
1932 г. корабли с местными экипажами
вошли в состав Флота Речной Обороны
Маньчжу-Ди-Го, хотя в каждом оставались
и несколько японских инструкторов, вы-
полнявших кроме учебных и надзорные
функции. Зимой 1932/33 г. пароходы
прошли ремонт и перевооружение на
верфи Kawasaki в Харбине и в конце
июня 1933 г. три пары, с разницей в не-
сколько дней, ушли в низовья Сунгари.
У советской Амурской флотилии вновь
появился реальный противник на воде,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

хотя первое время японо-манчжурам

Советы не мешали – их занимала борьба Канонерские лодки
с местными партизанами и хунхузами. «Бурят» и «Монгол» на
Причем борьба шла с переменным успе- стоянке у берега. Река
хом – партизаны временами захватывали Амур, конец 1930-х гг.
гражданские пароходы и баржи на реке, Обратите внимание
занимали прибрежные селения и откры- на расположение
вали ружейно-пулеметный огонь по воен­- прожекторов на
ным кораблям (в экипажах последних мачте и надстройке
были потери убитыми и ранеными как ближайшего корабля
среди манчжур, так и среди советников
или десантных отрядов из состава япон-
ских армейских сил).
21 октября 1933 г. Д.П. Исакова сме-
нил новый командующий – им стал
И.Н. Кадацкий-Руднев – ветеран речных
боев на Азовском море в 1918 г. 24 июля
1934 г. поднял Военно-морской флаг
монитор «Дальневосточный комсомо-
лец» – в этой роли, после капиталь-
ной перестройки, ввели в строй уже в
самоходном виде бывшую авиаматку
«Амур». В связи с обострением ситуации
на границе, постановлением Прави-
тельства СССР № К-20 от 17.02.1934 г.
предписывалось срочно отправить с
Днепра на Дальний Восток строившийся
в Киеве речной монитор «Активный»
и до десятка бронекатеров разных ти-
пов, входивших в Днепровскую речную
флотилию и построенных еще в годы
Первой мировой войны для Военного
ведомства царской России. Ровно через
месяц, 17 марта, по железной дороге в
Хабаровск убыл первый эшелон, везший
три катера флотилии и один принадле-
жавший ОСО Авиахим, вслед за ними
отправились и другие. Уже 3 апреля их
зачислили в Амурскую Краснознаменную
флотилию. 16 апреля эшелон прибыл в
Хабаровск и катера после спуска на воду
в Осиповском затоне с начала навигации
пополнили остро нуждавшуюся в легких
силах для разведки и дозора местную
структуру.
Одновременно, по тому же постанов-
лению, из Ростова-на-Дону отправились
две такие же канонерки, ранее принад-
лежавшие морской пограничной охране
Северокавказского Полномочного пред-
ставительства ОГПУ. В Хабаровск этот и до десятка различных патрульных и лейтенант К.И. Оляндер) на глиссере
эшелон прибыл в один день с морским, бронекатеров. Башенные лодки, при высадили на берег небольшой отряд
но его канонерки после спуска на воду примерно равных размерениях с кано- из пограничников и членов команды
вошли в Амурский речной отряд Дальне- нерками сормовской постройки, имели корабля, и те в перестрелке убили трех
восточной флотилии пограничной охраны лучшую защиту и современное воору- диверсантов, задержав еще одного. 20
ОГПУ при СНК СССР. жение, хотя до советских мониторов они сентября военные моряки с «Бурят»
Важность речной флотилии в деле не дотягивали. Прикрываясь борьбой с задержали еще двух человек. В поимке
защиты границ Советской страны ха- местными хунхузами и антияпонскими остальных сухопутным пограничникам
рактеризовалась следующим фактом – партизанами, соседи увеличили число помогали экипажи флотильских и по-
20 ноября 1935 г., в числе первых пяти провокаций в районе границы. Доходило граничных бронекатеров. После похода
флотских командующих высшее звание до перестрелок. Так, 23 августа 1936 г. канлодку почти сразу же поставили в
в этой сфере военного дела – флагман с территории Маньчжурии в устье реки затоне в капитально-восстановительный
флота 1 ранга получил и Кадацкий- Амазар высадилась группа из 24 дивер- ремонт.
Руднев. сантов – членов русской Всероссийской Не прекращались инциденты на
Противостоявшие амурцам японо- фашистской партии. Члены группы Амуре. Около 16:40 30 июня 1937 г. у
маньчжуры в это время вдобавок к оказались хорошо подготовленными к острова Сычевский в районе Константи-
существовавшим старым вооруженным действиям в условиях лесистой и горной новских островов вблизи Благовещенска
пароходам начали обновление флота. местности, и их поимка затянулась – по- при совместном патрулировании об-
К концу 1935 г. в строй вошли собранные граничники попросили помощи у моря- стреляли артогнем от деревни Ганьчаза
в Харбине четыре однотипных башенных ков. 15 сентября, у Быркинского утеса с с манчжурского берега отряд в составе
лодки (иногда их называют мониторами) канонерки «Бурят» (командир – старший бронекатеров БКА № 72 и БКА № 74

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 19

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Амурской Краснознаменной флотилии
и однотипной им речной канонерки КЛ
№ 308 70-го пограничного отряда НКВД.
Получив пару снарядов у острова Сен-
нуха, катер № 72 прибило течением
к острову № 514, и он затонул (убито
четыре человека: командир – лейтенант
А. Беляев, моторист, комендор и стар-
шина; один утонул, 11 человек спаслись
вплавь – из них шестеро ранено, четве-
ро – тяжело). Осколками разорвавшегося
рядом артснаряда посекло борта кано-
нерки № 308. Корабль оказался легко
поврежден без пострадавших в экипаже.
Приказ командующего Отдельной Крас-
нознаменной Дальневосточной армии
Маршала Советского Союза Блюхера о
подъеме катера и переводе его к совет-
скому берегу командир Зейского отряда
бронекатеров флотилии позднее выпол-
нить не смог.
Летом 1937 г. по всей стране начались
репрессии. На Дальний Восток массово
они пришли чуть позже, но оказались не
менее разгромны, чем в европейской
20 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Канонерская лодка
«Монгол» у берега.
Корабль стоит
бортом к берегу
части – 13 марта 1938 г. в Москве, при
выходе из вагона поезда прибывше-
го с Дальнего Востока, арестовали и
28 июля, по приговору военного суда,
обвинившего заслуженного командира в
участии в контрреволюционной и терро-
ристической организации, приговорили
к расстрелу с приведением приговора в
исполнение Кадацкого-Руднева. Вслед за
ним,11 мая 1938 г. арестовали и вскоре
также расстреляли начальника штаба
флотилии капитана 2 ранга Н.И. Нико-
лайчика. Среди прочих были расстреля-
ны: Бирин (командир Зейского отряда),
Баскин (начальник связи флотилии),
Валин (начальник развед.отдела), Кня-
зев (командир Хабаровского военного
порта), Куприянов (командир бригады
мониторов), а также герои разгрома ки-
тайцев у Лахасусу Озолин и ставший к
тому времени трижды кавалером ордена
Красного Знамени комдив Онуфриев.
К длительному сроку заключения при-
говорили бывшего командира канлодки
«Пролетарий» времен боев на КВЖД в
1929 г., к тому времени занявшего долж-
ность командира Иманского речного от-
ряда, капитана 2 ранга П.А. Сюбаева.
В том же году, свалив на него вину за
неудачи и серьезные потери в операции
у озера Хасан, расстреляли В.К. Блюхе-
ра. Еще до ареста Кадацкого-Руднева,
сразу после выезда того в Москву,
13 февраля его сменил будущий извест-
ный советский адмирал и командующий
Черноморского флота в период Отече-
ственной войны, а в то время капитан
1 ранга Ф.С. Октябрьский, причем уже
14 февраля ему присвоили звание флаг-
мана 2 ранга.
Чуть раньше, в конце 1937 г., роль
флота в системе вооруженных сил стра-
ны значительно выросла – постановле-
нием ЦИК и СНК СССР № 120/2204 от
30 декабря 1937 г.: «Об образовании на-
родного комиссариата Военно-Морского
Флота СССР», объявленного приказом
Народного Комиссара обороны № 5 от
8 января 1938 г., морские Силы РККА
СССР стали именоваться ВМФ СССР.
Японо-манчжуры, закончив к сере-
дине 1938 г. обновление речных сил в
регионе, занялись организационными
моментами – 20 сентября 1938 г. мест-
ная структура превратилась в Речной
флот Маньчжу-Ди-Го, а 15 ноября 1938 г.
его переименовали во флотилии Chiahg
Shang, сдав в оперативное подчинение
японской Квантунской армии. Корабли
флота-флотилии изредка выходили на
Амур, проводя противопартизанские
операции, но в период активных бое-
вых действий у озера Хасан в 1938 г. и
на реке Халкин-Гол в 1939 г. старались
особо не провоцировать амурцев, осо-
знавая значительное превосходство тех
в силах.
Хотя в ходе боев на Хасане амурцам
пришлось принять повышенные меры бо-
еготовности, 31 июля – 1 августа 1938 г.
находившиеся в различных пунктах ба-
зирования корабли приняли боезапасы
по нормам военного времени, готовясь в
случае появления приказа к возможному
началу большой войны. Напротив устья
реки Сунгари сосредоточилась группа из
монитора «Свердлов» с бронекатерами
№ 13 и № 14 для блокировки возможной
попытки нападения на Амуре манчжуро-
японских кораблей. Впрочем, конфликт
на суше оказался достаточно недолгим,
и уже 11 августа боестолкновения за-
вершились. Все обошлось и на реке – до
новых боев дело не дошло.
В конце 1938 г. резко обострилась об-
становка в Европе. Вдобавок к шедшей
третий год испанской гражданской войне
разразился Судетский кризис в Чехосло-
вакии. СССР мог оказать помощь связан-
ному военным договором государству,
но отсутствовала общая граница, да и
союзники больше надеялись на Англию
и Францию, в результате вначале отдав
часть территории, а в марте 1939 г. пол-
ностью потеряли независимость. В этот
период (22 февраля 1939 г.) с флотилии
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
в Москву срочно отозвали Октябрьского.
Некоторое время решалась его судьба
и формально главой он числился до
29 марта. Обязанности же комфлотилии
исполнял капитан 1 ранга Д.Д. Рогачев,
которого лишь 3 мая утвердили в долж-
ности временно исполняющего обязан-
ности.
На этой личности стоит остановиться
подробнее, ибо Рогачев был старым
амурцем, почти 20 лет служившим на
флотилии в разных должностях, пройдя
практически все ступеньки карьерной
лестницы. Так в ходе гражданской
войны, прибыв с Байкала, с марта по
октябрь 1921 г. он занимал должность
начальника связи Благовещенского райо-
на Амурской военной речной флотилии.
С октября 1921 по апрель 1922 г. Рогачев
уже командовал канонерской лодкой
«Вогул», в сентябре – ноябре 1922 г.
стал старшим помощником командира
канлодки «Красное Знамя», в сентябре –
ноябре того же года – старшим помощ-
ником командира канлодки «Беднота».
С ноября 1922 по январь 1923 г. состоял
командиром башенной лодки «Ленин».
С января по октябрь 1923 г. служил вах-
тенным начальником и затем ревизором
минного заградителя «Труд» – вероятно,
сказалась нехватка профильного об-
разования для продолжения службы ко-
мандиром корабля. В октябре 1923 г. его
назначили флаг-секретарем Амурской
военной флотилии.
С июля по ноябрь 1924 г. Рогачев со-
стоял вахтенным начальником, старшим
помощником командира канлодки «Бед-
нота». В январе 1925 – ноябре 1926 гг.
уже был командиром минных заградите-
Канонерская лодка «Красное Знамя»
во время работ по модернизации и
перевооружению корабля
лей «Труд» и затем – «Сильный». Даль-
нейший карьерный рост Рогачева нуж-
дался в специальных знаниях, и с ноября
1926 по июль 1929 г. военмор учился в па-
раллельных классах при Военно-морском
училище имени М.В. Фрунзе. Вернулся
он на Амур в июле 1929 г., получив назна-
чение старшим помощником командира
монитора «Сунь Ятсен». С этим кораблем
участвовал в боях у Лахасусу и Фугдина в
ходе конфликта на КВЖД.
С конца октября 1929 по март 1932 г.
Рогачев командовал канлодкой «Бурят».
С марта 1932 по апрель 1935 г. служил
командиром восстановленного монито-
ра «Тайфун» («Вострецов»). С апреля
1935 по апрель 1937 г. стал командиром
дивизиона мониторов.
29 декабря 1935 г. в числе группы
моряков флотилии Д.Д. Рогачева награ-
дили орденом Красной Звезды. После
развертывания, в связи с возвращением
в строй ряда мониторов дивизиона в
бригаду, с апреля 1937 г. Рогачев возгла-
вил ее. После ареста Кадацкого-Руднева
и начавшейся чистки на флотилии с
мая 1938 г. он оказался помощником
командующего (зато его сменщику на
посту командира бригады Куприянову не
повезло – вскоре после назначения на
должность его арестовали). С декабря
1938 г. Рогачев служил заместителем
командующего, а с конца февраля (пос­
ле убытия Октябрьского в центр) стал
исполнять его функции.
Впрочем, управленческая чехарда про-
должилась – 10 июля новым временным
исполняющим обязанности стал капитан
1 ранга А.Г. Головко (будущий командую-
щий Северного флота времен войны).
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
В должности его утвердили 29 июля, при-
своив звание флагмана флота 2 ранга, а
в главную базу он прибыл лишь 11 авгус­
та. Сдавший полномочия, Рогачев по
июль 1940 г. исполнял обязанности
заместителя командующего флотилией,
дождавшись момента, когда в июле его
срочно вызвали в Москву, назначив ко-
мандующим новосозданной (при разделе
Днепровской флотилии на Дунайскую и
Пинскую) Пинской военной флотилии. На
этом служба опытного военного моряка
на Дальнем Востоке завершилась.
Летом 1940 г. теперь уже Головко ото-
звали в центр, и 13 июля – 5 августа
обязанности командующего исполнял ка-
питан 2 ранга М.И. Федоров. В этот день
новым командующим стал бывший член
Военного совета флотилии (с апреля
1940 г.) капитан 1 ранга П.С. Абанькин.
С ним флотилия встретила Великую
Отечественную войну, причем за месяц
до ее начала, 21 мая 1941 г., Абанькина
произвели в контр-адмиралы.
Модернизации конца
1930-х – начала 1940-х гг.
Еще в 1937 г. приняли решение о капи-
тальном ремонте «Монгола». Его и «Бу-
рят» модернизировали по одному проекту.
Ремонт шел около двух лет и закончился
к весне 1939 г. Главным результатом
явилось появление броневой защиты по
типу «Вогулов». В районе цитадели борта
«обшили» броневыми листами толщиной
5 мм. Верхнюю палубу в том же районе
прикрыла броневая палуба толщиной
в полдюйма (12,7 мм). Усилили защиту
боевой рубки – крыша стала ­7,5-мм,
а боковые стенки – по 8 мм. У орудий
21
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Канонерская лодка «Красное Знамя», 1944 г. (до
начала работ по модернизации). Вооружение:
две 100-мм пушки, одна 76-мм зенитная.
Вариант реконструкции И.И. Черникова
появились стальные щиты толщиной в
5,5 мм. Снова перебрали машины и сме-
нили винты на трехлопастные диаметром
1,2 м. В ходе модернизации, при тех же
размерах и выросшей до 1,08 м осадки,
стандартное водоизмещение составило
180 тонн, нормальное – 300, а полное –
320. Визуальным отличием от старых
времен стала массивная передняя мачта
с закрытым «вороньим гнездом» наблю-
дателя по образцу канонерки «Бурят». На
мостике появился дальномер с базой в
0,7 м, а прожектор подняли на площадку
«этажом» выше.
Наиболее существенным моментом
стало усиление артиллерии – зимой
1938/39 г. старые пушки убрали, поставив
две 76,2-мм модернизированные 40-ка­
либерные образца 1902/1930 гг. выпуска
Мотовилихинского завода, известные под
маркой ТУС-ККЗ. В ходе модернизации
старой дивизионной пушке еще царской
армии увеличили предельную дальность
стрельбы с 8500 до 13 920 м и значи-
тельно подняли бронепробиваемость.
Аналогичные орудия в ту зиму получил
и «Бурят», причем ему приспособили
щиты с 75-мм Канэ, в то время как на
«Монгол» установили самодельные
коробчатой формы, и это отличие осо-
бенно хорошо видно на фотографиях
того времени. Также у лодок сняли по два
пулемета с надстройки, оставив по три
на борт и пару на мостике. Стандартный
боезапас составлял по 300 снарядов
на пушку главного калибра (еще 500 в
перегруз). Скорость по течению достигла
12,7 узл. (23,5 км), против – 5,7 (10,5).
Дальность плавания составила эконо-
мическим ходом (10,6 узл. 1258 миль, а
против течения на 5,2 узл. – 777,5 миль.
Запас топлива – 36 тонн угля и 32 тонны
мазута в нормальном режиме и 54 тонны
угля, при том же числе мазута в перегруз.
От использования дровяного отопления
отказались совсем – за счет этого рас-
ширили жилые места. Плавучие средства
включали по одному шести- и четырехве-
сельному ялу. Возросшая роль авиации
вынудила зимой 1939/40 г. усилить ПВО –
оставшиеся пулеметы сняли и вместо
них в диаметральной плоскости, между
трубой и кормовым орудием главного
калибра на «систер-шипах», появились
два 45-мм универсальных «полуавтома-
22 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
та» 21-К. Их боезапас включал по 500
снарядов на ствол. К началу Великой
Отечественной войны экипаж насчитывал
82 человека: 6 офицеров, 25 старшин и
51 краснофлотец. Загруженность жилых
помещений выросла в два раза, по срав-
нению с царским флотом, но советские
моряки привыкли к трудностям.
Попеременно выводили в резерв быв-
шие «Вотяки» и на них шли ремонтные
работы. Первым такой процесс пережила
канлодка «Красное Знамя». В 1935 –
1936 гг., кроме капитальной переборки
машин, ей перестроили под минный
погреб шкиперское отделение, и лодка
могла брать 80 малых мин типа «рыб-
ка». Сменили винты на трехлопастные
диаметром 1,2 м. Вооружение главного
калибра осталось без изменений, а
старую трехдюймовку заменила зенит-
ная система Лендера того же калибра
образца 1914/15 гг. Запас топлива со-
ставил 36 тонн угля и 34 тонны мазута в
нормальном режиме и 54 тонны угля, при
34 тоннах мазута в перегруз. Работы вел
завод в Осиповском затоне.
После разгрома на Халхин-Голе япон-
цы утихли и появилась возможность
более серьезных работ. Еще 2 января
1939 г. «Бедноту» переименовали в
«Красную Звезду», и 12 июля 1940 г. за-
мнаркома ВМФ СССР адмирал И.С. Иса-
ков утвердил, с рядом замечаний и
предложений, завизированное 27 июня
того же года начальником 1-го отдела
Главного Морского штаба капитаном
1 ранга Н. Питерским «Заключение по
техническому проекту модернизации
канонерской лодки А.К.Ф. «Красная
Звезда». Интересно, что за разработку
проекта модернизации работникам Тех­
отдела флотилии по утвержденному
списку выплатили 30 000 руб., из них
начальник Техотдела получил 4 тысячи,
а начальник конструкторского бюро Суд­
реммастерских флотилии (фактически
готовивший проект) – целых 5 тысяч.
В соответствии с этим планом, уста-
ревшие паровые машины заменялись
на два новых дизеля 4-ДР-24/38 Коло-
менского завода по 240 лошадиных сил,
за счет чего после ликвидации угольных
ям скорость росла до 13,4 км/ч вверх
по течению и 28 км/ч – вниз. Водоиз-
мещение сократилось с 385 тонн до 320
нормального (примерно 17 процентов
от общего) и 338 т полного. Длина и
ширина с осадкой кормой остались те
же, зато осадка носом снизилась с 1,25
до 0,85 м. Дальность плавания вверх по
течению увеличилась до 2600 против
первоначальных 1050 км – а вниз и во-
все достигла 4400 км против 1950 до ре-
монта, позволяя без бункеровок пройти
от Сретенска до выхода в Амурский ли-
ман. В ходе ремонта, шедшего до осени
1941 г., на смену старым 102-мм пушкам
канонерка получила две новые башен-
ноподобные 100-мм/56-калиберных
артустановки Б-24-БМ. Также усилили
зенитную артиллерию – в центре над-
стройки появилось две 45-мм 21-КМ, на
мостике поставили на тумбах два круп-
нокалиберных 12,7-мм пулемета ДШК
(изначально как зенитные планировали
сразу четыре спаренных 12,7-мм ДШКМ
в башенках, но из-за неготовности этих
изделий пришлось использовать то, что
имелось под рукой). На верхнюю палубу
могло приниматься до 40 малых мин
типа «рыбка». Вместо старого 45-см про-
жектора системы «Сименс-Шуккерт» ста-
вилось сразу два: один 60-см ­МПЭ-36.02
и один 45-см МСПР-Л 4.5.
«Пролетарию» везло больше – маши-
ны оставались в приличном состоянии и
в капитальный ремонт его не выводили,
а в ходе проведенного зимой 1940/41 г.
перевооружения, кроме новых универ-
сальных «соток» Б-34, он получил одну
37-мм зенитку 70-К и два 12,7-мм ДШК
на мостике. Для управления артогнем
установили систему Гейслера. Все эти
изменения значительно повысили ар-
тиллерийскую мощь корабля. К 1943 г.
нормальное водоизмещение достигло
344 тонн, а полное – 383 тонны. Эки-
паж составил 81 человек: 6 офицеров,
27 старшин и 48 краснофлотцев.
Осенью 1942 г. поставили в капиталь-
ный ремонт «Монгол». Пока рабочие
приводили в порядок машины и ме-
ханизмы, экипаж передали на другие
корабли. С осени 1943 г. война «по-
вернула в другую сторону». Появилась
возможность усилить боевые качества
старых канонерок. С начала 1944 г. в
ремонт поочередно вывели три из пяти.
У «Бурята» водоизмещение после снятия
сорокапяток и установки двух зенитных
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
стволов в 37-мм артсистемы 70-К со-
ставило 338 тонн. Ремонт затянулся, и
к войне с Японией в строй канонерка не
вошла, а вот двум другим перестройка
изменила внешний вид существенно.
В связи с тем, что выделить большие
средства на невоюющую флотилию не
могли, лишь в 1944 г. на ремонт ушла
канонерка «Красное Знамя». Ей сменили
двигательную установку – вместо вы-
Краснознаменная канонерская
лодка «Красная Звезда» в базе
после модернизации.
Середина 1940-х гг.
Вариант реконструкции И.И. Черникова
резанного машинно-котельного отсека,
в котором остались машины и котлы, в
аналогичный по размерам вместили один
дизель 38 КР-8 Коломенского завода в
800 лошадиных сил. За счет этого ре-
шили старую проблему – заливаемость
носовой оконечности. Надстроили по-
лубак, шедший до сдвинутой в корму на
2,5 м новой надстройки. Интересно, что
вырезанный отсек не сдали на слом – по-
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Краснознаменная канонерская лодка
«Красная Звезда», осень 1945 г.
Вооружение: три 100-м пушки,
четыре 20-мм автомата «Эрликон».
Вариант реконструкции
И.И. Черникова
Краснознаменная канонерская лодка
«Красная Звезда», 1946 г. Вооружение:
три 100-м пушки, два 37-мм авто­мата,
восемь 12,7-мм пулеметов ДШК.
ставив в Осиповском затоне, машины и
котлы этого «огрызка» до 1956 г. исполь-
зовали в качестве отопителя.
Серьезно усилили и вооружение – в но­-
совой части по возвышенно-линейной
схеме стояли две 100-мм/56 калибер-
ных артустановки Б- 24-БМ и одна такая
же – в корме. Угол обстрела главного ка-
либра достиг 285 градусов в нос и корму.
В центральной части на возвышенной
23
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
броневой цитадели один за одним устано-
вили два 37-мм зенитных 67 калиберных
орудия системы 70-К с углом обстрела в
160 при угле возвышения 25 градусов.
Вторым зенитным калибром стали четыре
20-мм/70-калиберных зенитных «Эрли-
кона» с углом обстрела 180 градусов
на мостике, заменившие пару 12,7-мм
пулеметов ДШК, стоявших там с начала
войны (кстати, в 1946 г. автоматы сняли –
высокое расположение плохо влияло на
остойчивость канонерки, особенно при
одновременном ведении огня). За счет
общего облегчения корпуса, при серьез-
ном усилении вооружения, новая боевая
рубка получила броню в 30-мм, экипаж
остался прежним. При тех же размерах
водоизмещение достигло: 318 тонн –
нормальное и 338 – полное (уменьшение
сразу на 45 т – до 12 процентов от обще-
го). Скорость выросла до 12,5 узл. – по
течению и 7,2 узл. – против течения. Нор-
мальный запас топлива составил 26,1 т
соляра, максимальный – 29 т. Дальность
плавания по течению достигла 3762 миль
(6970 км) со скоростью 11,5 узл. и
1987 миль (3680 км) против течения со
скоростью 6 узл. Теперь на одной за-
правке канонерка могла свободно пройти
от Благовещенска до Николаевска-на-
Амуре и назад. Старую проблему с бун-
керовками углем спустя 30 с лишним лет
наконец-то удалось решить.
Так, на новом этапе смогли претво-
рить в жизнь забытый проект дизельной
лодки типа 1915 г. Кроме того, на два
«этажа» выше подняли дальномерный
пост, установив на него новый прибор,
аналогичный ставившимся на эсминцах
Краснознаменная канонерская лодка
«Красная Звезда» в плавучем доке
грузоподъемностью 1000 т завода
№ 368 (Хабаровск, Осиповский затон).
Начало 1950-х гг.
24 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
проекта 7 и прикрыли легкой броней в
5 мм – теперь он находился на высоте
9,89 м над ватерлинией (4,2 м в старом
варианте), позволяя лучше отслеживать
ситуацию в зоне боев. Время готовности
машин к походу составляло 15 минут в
нормальном (в три раза быстрее старого)
и 5 минут в экстренном варианте (в шесть
раз быстрее). Ток вырабатывали дизель-
генераторы ­МП-545-2/3 в 41 кВт/ч, ПН-290
в 33 кВт/ч и ТП-14 в 11 кВт/ч. Выросло
напряжение в бортовой сети со 110 до
115 В. В целом получилась удачная «бое-
вая машина», способная противостоять
башенным лодкам японо-маньчжур.
Однако, летом 1945 г. такая возможность
боя стала чисто теоретической – буду-
щий противник еще осенью 1944 г. снял у
своих канонерок башенную артиллерию,
передав ее сухопутной ПВО, а сами лодки
находились в Харбине в состоянии резер-
ва с уменьшенным экипажем.
В том же 1944 г., в связи с массовыми
поставками по ленд-лизу различных
(в основном американских) систем
ПВО появилась возможность усилить
зенитную артиллерию и на амурских
кораблях – так, на канлодку «Красная
Звезда» вместо снятых ДШК по бортам
поставили четыре 20-мм/70-калиберных
зенитных автомата «Эрликон».
Схожее переоборудование планиро-
валось для «Пролетария», но впереди
маячила новая война и сменить машины
не успели, хотя два дизеля 4-ДР-24/38
по 240 л.с. заказали на Коломенском за-
воде. В ходе зимнего ремонта 1943/44 г.
наконец-то сняли не отвечающую совре-
менным условиям боя 122-мм гаубицу,
взамен значительно усилив ПВО, – на
палубе вместо одной стало две 37-мм
зенитки 70-К за коробчатыми щитами и
до четырех довели число 12,7-мм ДШК –
заменой машин готовились заняться
с осени 1945 г. Водоизмещение стало
383 т; скорость хода максимальная/эко-
номическая: 22/10 км/ч.
Последняя война
канлодок-ветеранов
Великая Отечественная война перво-
начально не внесла изменений в планы
подготовки амурцев, хотя уже в первые
дни войны многие стали писать обра-
щения с просьбой отправить на фронт.
Задачей флотилии стала защита во
взаимодействии с сухопутными войсками
госграницы по берегам рек Амур, Аргунь,
Уссури и озеру Ханка, общей протяжен-
ностью до 4 тысяч километров. Моряки
упорно учились действовать совместно
с сухопутными войсками, преимущест­
венно в обороне. Учения проводили в
условиях, приближенных к боевым. Так
как многие моряки выехали на фронт,
оставшиеся осваивали по две-три смеж-
ных специальности, что обеспечивало
взаимозаменяемость в бою. Зимой же,
когда корабли вмерзали в лед, моряки
учились действовать на суше. Прихо-
дилось изучать новые корабли, которые
флотилия получала от промышленности,
анализировать боевой опыт действую-
щих флотов и флотилий.
Лето и осень корабли флотилии прове-
ли в учениях и на стрельбах в районе бое-
вой подготовки у Малмыжа и в Болонском
озере. С началом заморозков каждое со­
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
единение сформировало батальон лыжни-
ков и начались марш-броски на 30 – 40 км,
изучали винтовки, пулеметы, бросали гра-
наты. Первый батальон амурцы отправи-
ли на фронт в ночь на 22 октября 1941 г.
Он вошел в 84-ю морскую стрелковую
бригаду и 7 ноября участвовал в параде
в Куйбышеве. Всего за годы войны на за-
пад убыло 9542 моряка-амурца – вдвое
больше численности личного состава
флотилии к началу войны. С конца 1941 г.
стало легче. На западе удалось отогнать
немцев от Москвы, а после нападения
Японии на Перл-Харбор стало ясно, что
одновременно еще одну войну сосед не
потянет. Много моряков ушли на фронт
в ходе Сталинградской битвы – с августа
1942 г. и по декабрь на запад отбыли
свыше 7000 человек. Каждые две недели
на фронт шел маршевый батальон – из-за
этого сократились экипажи мониторов.
В июне 1943 г. на смену отправленно-
му на запад командующему Онежской
военной флотилией адмиралу Абанькину
прибыл с Черноморского флота «штраф-
ник» – печально прославившийся ги-
белью от налета германской авиации
сразу трех эсминцев – вице-адмирал
Ф.С. Октябрьский. Для нового коман-
дующего место службы не стало совсем
новым – он уже командовал флотилией в
конце 1930-х гг., потому к делу приступил
без раскачки.
В марте 1944 г. на флотилию вновь
вернулся Абанькин и командовал ею
до сентября (Октябрьского вернули на
Черное море). Причем в ходе службы,
явно за успешные действия на Онеж-
ском озере, приказом командования с
21 июля 1944 г. его повысили в звании
до вице-адмирала. В сентябре 1944 г.
новым командующим флотилии стал
вице-адмирал Ф.С. Седельников.
В мае 1945 г. в Европу пришел мир, но
на востоке страны Союз готовился всту-
пить в войну. Перебрасывали войска,
технику, снабжение и продукты – при-
шло время решить старые вопросы с
Японией. По союзническим договорам
СССР полагалось начать войну с ней не
позднее полугода с момента окончания
войны с Германией – Сталин решил
не тянуть. Усиленно вела подготовку и
Амурская флотилия, и хотя ряд крупных
кораблей (2 монитора и «Красное Зна-
мя» с «Бурятом») не успевали выйти из
ремонта – сил хватало, да и противник
не проявлял той активности, что была в
середине – конце 1930-х годов. В тече-
ние лета 1945 г. прошел ряд учений, на
которых главное внимание уделялось от-
работке форсирования водных преград,
захвату приречных укрепрайонов во вза-
имодействии с сухопутными войсками.
При этом важное внимание уделялось
и мероприятиям по прикрытию раз-
вертывания – по реке свободно ходили
пассажирские и буксирные пароходы с
баржами, в начале лета из Хабаровска и
Благовещенска торжественно проводили
в пионерские лагеря пароходы с детьми.
Казалось, советский берег жил обычной
мирной жизнью.
Маньчжурская флотилия Чианг-шан
(Сунгарийская) формально включала
четыре башенных лодки, одно стоечное
учебное судно (бывшая канонерка «Ли
Суй»), до 20 сторожевых, полицейских и
бронекатеров с легким арт- пулеметным
вооружением, до 10 служебных судов
и около 60 десантных ботов. Старые
пароходы КВЖД, отслужившие свыше
40 лет различным хозяевам, к тому вре-
мени уже ушли на списание и разборку
на металл из-за ветхости. Ряд кораблей
не состояли в строю, а экипажи счита-
лись настолько ненадежными, что почти
на каждом держали в надсмотрщиках
(официально – инструкторах) японских
офицеров и матросов. Своей береговой
артиллерии или авиации флотилия не
имела, но к ней приписали три полка
морской пехоты по 500 человек с легким
вооружением.
Амурская флотилия включала три
номерных и Зее-Бурейскую бригады,
Сретенский дивизион речных кораблей,
Уссурийский и Ханкайский отдельные
отряды бронекатеров – всего семь мо-
ниторов, 11 канонерок, семь минных
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Краснознаменная канонерская лодка
«Пролетарий» на стоянке у берега в
конце 1940-х гг. Хорошо видны
2х37-мм зенитные орудия 70-К в
средней части корпуса и пулеметы
ДШК на надстройке и в корме
катеров, 52 бронекатера, 12 тральщиков,
36 катеров-тральщиков и свыше 20 раз-
личных вспомогательных судов – все это,
не считая пограничных сил, включавших
несколько десятков плавсредств, вплоть
до бронекатеров, не учитывая различных
пароходов и барж, мобилизованных с
началом боевых действий у Верхне-
Амурского и Нижне-Амурского паро-
ходств Народного комиссариата речного
флота. Чисто флотильскими оставались
45-й истребительный авиационный полк
и 10-й авиаотряд, как и в 1929 г., обеспе-
чивая поддержку с воздуха.
В начале июля 1945 г. на флотилии
сменили командира – в бой ее назначили
вести имевшего богатый опыт боев на
Балтике Н.В. Антонова. Словно аван-
сом на будущее, 8 июля ему присвоили
звание контр-адмирала. Основные силы
базировались на Хабаровск – тут в 1-м
дивизионе канонерских лодок 3-й бри-
гады речных кораблей, в начале 1945 г.
состояли «Пролетарий» и «Монгол».
В 3-й дивизион бригады входили мо-
билизованные в начале войны речные
колесные буксирные пароходы советской
постройки 1930-х гг.: однотипные КЛ-30
«Кузнецк», КЛ-31 «Якутск» (водоизме-
щение обоих 410 т, скорость хода мак-
симальная/эконом. 21,2/11 км/ч; воору-
жение: два 100/56-мм орудия ­Б-24-БМ,
два ­37-мм автомата 70К) и однотипные
КЛ-36 «Новороссийск» и ­КЛ-37 «Баку»
(у обеих водоизмещение 376 т, скорость
25/14 км/ч; вооружение: два 76/55-мм
пушки 34К, три 37-мм автомата 70К). Кро-
ме того, в составе бригады имелся 4-й
отряд бронекатеров (четыре башенных
катера проекта 1124, вооруженные 76-мм
пушками обр. 1927/32 г.), 4-й и 7-й отряды
речных катеров-тральщиков (12 катеров),
минный заградитель «Сильный» (300 т,
три 45-мм пушки 21 К, 150 мин типа «Р»),
зенитная плавбатарея № 1233 (обору-
дована из новой самоходной десантной
баржи с вооружением 4 85-мм универ-
сальными орудиями 90К и 16 ­37-мм авто-
матами 70К). С утра 8 ­августа началось
развертывание – «Пролетарий» (старший
25
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Канонерская лодка «Пролетарий» идет
вдоль берега по Амуру, конец 1930-х гг.
лейтенант И.А. Сорнев) около 21:30 при-
был в район Нижне-Спасского, войдя в
оперативное подчинение 2-й бригады
речных кораблей. К началу войны в
экипаже насчитывались 41 коммунист и
29 комсомольцев – почти 90 процентов
списочного состава. Лодка «Монгол»
непосредственного участия в боях не
принимала.
В состав 4-й (Зее-Бурейской) бригады,
перед новой войной базировавшейся в
районе Благовещенска, в поселках Са-
занка, Астрахановка и Малиновка входи-
ла «Красная Звезда». Основной ударной
силой бригады стал единственный в со-
ставе флотилии новый монитор уже со-
ветской постройки – «Активный» (водоиз-
мещение 314 т; скорость 23,7/13,3 км/ч;
вооружение: два 102/45-мм орудия в
башне МБ-2-4-45; две спаренные 45-мм
башенные пушки 41К и одна 37-мм зе-
нитка 70К). Во 2-й отдельный дивизион
канонерских лодок бригады входили мо-
билизованные в начале войны колесные
буксиры постройки 1930-х гг.: KЛ-32 «Гро-
деково» (водоизмещение 252 т, скорость
21/12 км/ч; вооружение: два 76/40-мм
ТУС-ККЗ, два 37-мм 70К) и однотипные
KЛ-33 «Хабаровск» (274 т; 21/12 км/ч;
два 76/40-мм ТУС-ККЗ, два 37-мм 70К),
KЛ-34 «Новосибирск» и ­KЛ-35 «Комсо-
мольск».
Также имелся 1-й отдельный дивизион
бронекатеров из двух отрядов (12 новых
единиц проекта 1124 с двумя 76-мм пуш-
ками образца 1927/32 гг. в башнях танков
Т-28 и четырех старых речных канонерок
Военного Ведомства России с двумя па-
Краснознаменная канонерская лодка «Пролетарий», 1945 г.
Вооружение: две 100-мм пушки, два 37-мм автомата,
четыре 12,7-мм пулемета ДШК.
Вариант реконструкции
И.И. Черникова
26 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
лубными 76/16,5-мм короткоствольными
пушками образца 1913 г.); 3-й отдельный
дивизион речных тральщиков (четыре
гражданских мобилизованных буксира);
5-й отряд катеров-тральщиков (шесь
штук) и 2-й отряд глиссеров (10 единиц).
К утру 9 августа в район устья реки Сун-
гари для непосредственного управления
на месте боями флотилии на штабном
корабле «Амур» (ранее буксир 1903 г.
постройки Воткинского завода, в на-
чале жизни работавший на реке Кама и
в 1916 г. перевезенный в разобранном
виде на Амур с дальнейшей сборкой в
пос. Кокуй у Сретенска) прибыл со своим
штабом командующий флотилии контр-
адмирал Н.А. Антонов.
С момента объявления войны Японии
флотилию подчинили 2-му Дальневос­
точному фронту (основные силы) и 1-й
армии 1-го Дальневосточного фронта
(отряды на реке Уссури и озере Ханка) –
в контакте с их армейскими частями и
пришлось вскоре наступать.
Первый удар ранним утром 9 августа
1945 г. стал для японцев неожиданным –
флот почти сразу занял острова в устье
Амура и крупные плацдармы на противо-
положном берегу. Противник почти не
оказывал сопротивления, уводя части
на юг, но западнее Хабаровска, у города
Фуйюань, в устье Уссури, японцы «огры-
зались». Для содействия вспомогатель-
ному удару 5-го отдельного стрелкового
корпуса из района Бикина через Амур и
Уссури в общем направлении на Жаохэ –
Боли выделили отряд в составе канлодки
«Пролетарий» с четырьмя бронекатера-
ми и шестью катерами-тральщиками.
Взяв на борт 1-й батальон 630-го стрел-
кового полка 388-й стрелковой дивизии,
под прикрытием артогня мониторов
«Свердлов» и «Дальневосточный ком-
сомолец» и трех бронекатеров, в 09:30
9 августа он вышел из Нижне-Спасского
к Фуйюаню. Прорвавшись под огнем с
берега в порт, около 10:00 канонерка
с тремя бронекатерами высадила 274
десантника в городе, кроме них на берег
отправили корректировочный пост, спо-
собствовавший ведению своего огня.
В южной части города, на удалении от
берега, имелся ряд огневых точек япон-
ского Сунгарийского укрепленного райо-
на – высадившаяся часть 630-го полка,
взяв плацдарм, стала нести потери.
Артподдержку вели мониторы, бронека-
тера, дали ряд залпов реактивными сна-
рядами минометные катера, но и японцы
стреляли неплохо – на «Пролетарии»,
попавшего под шквальный ружейно-
пулеметный огонь, появились раненые.
Залпы 120 и 152-мм орудий мониторов
оказали важное значение – к 16 часам
город удалось полностью очистить.
Японцы потеряли до 70 убитых и свыше
150 пленных, но и десантникам победа
досталась недешево – 21 человек погиб
и 51 получил ранения. Из них 32 ране-
ных канонерка в тот же день увезла в
Хабаровск, куда ушла для пополнения
почти закончившегося запаса снарядов.
Оставшиеся в районе боев силы утром
10-го без боя заняли Тунцзян (Лахасусу)
и затем, снова взойдя на корабли, двину-
лись вверх по Амуру.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Канонерская лодка «Красное Знамя»

проходит вдоль берега по Амуру,
конец 1930-х гг.

Всего за первые четыре дня боев
корабли 3-й бригады и мобилизован-
ные от речного пароходства буксиры и
баржи перевезли через Уссури из села
Васильевское в поселок Жаохэ до шести
тысяч человек, 50 орудий и минометов,
150 автомобилей, значительное число
боеприпасов и военного имущества из
состава 5-го стрелкового корпуса. Воен-
ные и гражданские речники без отдыха
грузили на борт боевую технику и до-
ставляли ее на другой берег. Закончив
перевозку частей корпуса, 3-я бригада
отправилась на помощь кораблям 1-й и
2-й бригад, действовавшим на переправе
войск через Амур на участке Ленинское –
Лунцзян и 16 августа ее корабли и катера
прибыли в Ленинское.
В районе Благовещенска, где дей-
ствовала канонерка «Красная Звезда»
(капитан-лейтенант А.И. Тарасов), пере-
права через Амур началась на второй
день войны, когда уже стал просматри-
ваться крупный успех в ходе наступле-
ния у устья Сунгари. Наступление 2-й
Краснознаменной армии с воздуха при-
крывала истребительная авиация 10-й
воздушной армии. По плану, высадка
десанта на противоположном берегу у
Благовещенска составляла начальную
часть Сахалянской наступательной опе-
рации, окончить которую планировали
штурмом Сахалянского и Суньусского
укрепрайонов японцев. Плановая за-
держка с ударом в этом районе сыграла
свою роль – уже к исходу первого дня
боев японские войска стали отходить по
всему побережью Верхнего и Среднего
Амура вглубь Маньчжурии, в том числе
очищая передовые огневые точки как
Сахалянского, так и Суньусского укре-
прайонов. Советская разведка устано-
вила этот отход и для удара не стали
дожидаться полного сосредоточения
всех сил армии.
К трем часам ночи 10 августа, в
условиях сплошной облачности с пе-
риодически начинавшимся дождем, 1-й
и 2-й отряды глиссеров (по три глиссера
и полуглиссера) и дивизион катеров-
дымзавесчиков заняли позиции у остро-
ва Затонский. Для скрытности глиссеры
подошли самосплавом. В 03:30 2-й отряд
1-го отдельного дивизиона и 2-й отряд
2-го отдельного дивизиона бронекатеров
вышли к реке Зея и в 04.05. скрытно, с
выхлопом под воду вошли на Сахалян-
ский рейд. В 04:30 по сигналу командира
бригады, с флагманского бронекатера
2-й отряд 1-го дивизиона в 04:35 и 2-й
отряд 2-го дивизиона открыли огонь по
берегу.
Около 04:35 с монитором «Активный»
и артиллерией 101-го (Благовещенского)
укрепрайона «Красная Звезда» артог-
нем поддержала атаку бронекатеров
на рейд Сахаляна. Корабли поражали
только наблюдаемые цели, в основном
плавсредства противника на воде, а
артиллерия укрепрайона вела огонь по
невидимым целям. Через 10 минут япон-
ская четырехорудийная батарея открыла
ответный огонь, бронекатера подвер-
глись ружейно-пулеметному обстрелу.
Совместные действия корабельной и
укрепрайоновской артиллерии вскоре
подавили огневые средства противника.
Потопив до шести небольших судов и
сумев поджечь склад горючего в речном
порту, катера вернулись к своему берегу
без потерь.
Переправу через реку начали с 11:45 –
2-й отряд 1-го отдельного дивизиона
и 2-й отряд 2-го отдельного дивизиона
бронекатеров высадили десанты на на-
бережную города Сахалян. Через 20 ми-
нут с катеров 56-го пограничного речного
дивизиона высадились пограничники.
Японцы к тому времени прибрежную
полосу очистили и, не считая несколь-
ких небольших перестрелок с мелкими
группками, Сахалян пал без боя. В нем,
кроме прочего, захватили буксирный па-
роход и 16 различных катеров.
Получив донесение командира бри-
гады кораблей о взятии города, коман-
дующий 2-й армией в 12:30 приказал
бригаде сосредоточить все суда в Бла-
говещенске для переброски через реку
мотострелкового батальона танковой
бригады и других ее частей. Переправа
начала работу с 14:20 и шла без пере-
рыва фактически до конца войны. Всего
в этом районе через реку, до 1 сентября,
на боевых кораблях и мобилизованных
судах прибыли 22 845 солдат и офице-
ров, 425 орудий и минометов, 277 тан-
ков и бронемашин, 1459 автомобилей,
1574 лошади, 118 тонн боезапаса и
целый ряд других грузов.
Уже в 13:55 10 августа командующий
2-й армией приказал командиру бри-
гады речных кораблей срочно готовить
силы для захвата города Айгунь в 35 км

Канонерская лодка «Красное Знамя», 1946 г.

Вооружение: три 100-мм пушки, два 37-мм
автомата, десять 12,7-мм пулеметов ДШК.
Вариант реконструкции И.И. Черникова

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 27

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Действия Краснознаменной Амурской флотилии в августе 1945 г.
ниже Сахаляна, что требовалось для
создания вспомогательного плацдар-
ма при наступлении частей армии на
укрепленный сектор Лянцзятунь, и обе-
спечить поддержку наступающих частей
огнем корабельной артиллерии. Высадка
десанта, включавшего 256-й отдельный
стрелковый батальон, силами 2-го от-
ряда 1-го отдельного дивизиона и 2-го
отряда 2-го дивизиона бронекатеров с
56-м речным пограндивизионом нача-
лась около 16:30, вскоре после полного
захвата Сахаляна.
К 17 часам высадка батальона закон-
чилась и, захватив железнодорожную
станцию Айгунь, он, после бескровного
занятия этой части города, форсировал
реку Гунбелахэ, но на Ляньцзатунских
позициях батальон, не имевший средств
усиления, застрял плотно. На выгодном
рубеже противник построил 42 дота и
дзота, на вооружении которых кроме пу-
леметов имелась артиллерия до 105-мм
орудий. Почти двое суток продолжалась
вялая перестрелка – имевшие превос-
ходящие силы, японцы наступление не
вели, но и отступать не думали. Команду-
ющему 2-й армией пришлось направить
к Айгуню корабли для артиллерийской
поддержки своих войск.
В 16:10 12 августа монитор «Актив-
ный», канлодка «Красная Звезда» и че-
28 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
выпущенных 100 – 102-мм снарядов
полностью остановить сопротивление
не смогли, хотя за это время подавили
девять батарей противника, одна была
уничтожена и рассеян ряд пехотных от-
рядов.
Зато в ночь на 13 августа подошедшие
пароходы с баржами высадили 73-ю
танковую бригаду, минометный полк
и мотострелковый батальон. Обойдя
укрепленный сектор в 01:00 ночи 14 ав-
густа, подкрепление внезапно овладело
городом Айгунь с тыла. После выхода
сухопутных частей за зону огня под-
держивающих кораблей, «Активный»,
«Красная Звезда» и дивизион бронека-
теров перебросили на Сунгари для учас­
тия во взятии города и опорного пункта
Цзямусы. Однако пока отряд находился
в походе, его взяли другие.
Часть бригады действовала у города
Айгунь, другая группа организовывала
Константиновскую переправу для пере-
броски войск 2-й армии в том районе.
К вечеру 10 августа на правом берегу
Амура, напротив села Константиново,
стрелковый батальон овладел селени-
ем Хадаян и берегом между городами
­Айгунь и Цикэ. Для переправы войск в
этом районе по приказу командира бри-
гады сформировали 1-й маневренный
отряд. В него вошли: две канлодки, 2-й
отряд 1-го отдельного дивизиона бро-
некатеров, два бронекатера другого от-
ряда, два речных тральщика, один паро-
ход, буксиры и баржи Верхне-Амурского
речного пароходства. Командовал пере-
правой командир бригады, имевший
телефонную связь с командным пунктом
тыре катера 1-го отряда 1-го отдельного 2-й армии. В его распоряжение сразу пе-
дивизиона бронекатеров подошли в на- редали саперный батальон – для дообо-
значенный район, заняв огневые позиции рудования фронта посадки и высадки.
и установили связь с командиром 256-го В 06:40 11 августа 1-й маневренный
стрелкового батальона. По первоначаль- отряд прибыл к Константиново, куда
ному плану, задумывалось, что монитор подходили войска 2-й армии. Для пере-
и канлодка будут вести огонь с плеса возки танков и бронемашин специально
реки, а бронекатера прорвутся в устье оборудовали грузовую баржу «Амазар»
реки Гунбелахэ и, поднявшись вверх по (некогда заднеколесный служебный па-
течению, огнем реактивных установок роход МПС России 1896 г. голландской
подавят на участке 12 – 18 км огневые постройки, участвовавший в подавлении
точки противника. Но гидрографическая «боксерского» восстания в Китае летом
разведка похоронила этот план – глубина 1900 г.). Переправа действовала до кон-
устья Гунбелахэ не позволяла пройти там ца войны и оказалась наиболее крупным
даже бронекатерам. Поэтому они заняли местом транспортировки советских войск
позиции у левого берега Амура с целью и техники в приречном регионе. Всего
охраны рейда и прикрытия крупных до 1 сентября через нее проследовали
кораблей. «Активный» и «Красная Звез- 64 891 солдат и офицер, 747 танков и
да» начали вести огонь – с командного бронемашин, 406 орудий, 3545 автома-
пункта командира батальона сообщили шин, 4933 лошади и около 15 тысяч тонн
о разрыве снарядов в районе цели. других грузов.
В 16:35 батарея противника открыла К вечеру 10 августа началась атака
ответную стрельбу. Ее первые снаряды на город Цикэ. Для этого сформировали
легли в 200 м за кормой канонерки, но 2-й маневренный отряд, в составе 1-го
затем разрывы начали постепенно при- отряда 2-го отдельного дивизиона броне-
ближаться к кораблю. «Красная Звезда» катеров, 5-го отряда катеров-тральщиков
прекратила стрельбу, снялась с якоря и и оперативно подчиненного бригаде 75-й
через 20 минут заняла запасную огневую речного дивизиона пограничников. По-
позицию. В течение 33 часов корабли сле недолгой перестрелки около 02:40
бригады с перерывами вели огонь по 11 августа десантники 214-го стрелкового
батареям и огневым позициям японцев. полка высадились на берег и, получив
Из-за большой дистанции огня, 470 подкрепление, к вечеру полностью
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Канонерская лодка «Красное Знамя»

после модернизации в походе по Амуру.
Конец 1940 – начало 1950-х гг.

очистили город от японцев. Важной ветским десантникам, ниже Цзямусы, В полдень 20 августа в город вошли и
особенностью Сахалянской операции без боя, сдалась считавшаяся одной из мониторы 1-й бригады «Ленин», «Сунь
стали ее значительные размах и темп. лучших 7-я смешанная бригада манчжур- Ятсен» и «Красный Восток» со штабным
Прибрежная часть Амура с притоками ской армии (около 3500 человек). кораблем «Амур», на котором оставал-
протяженностью в полторы тысячи ки- Мониторы и бронекатера еще немного ся основной состав штаба под флагом
лометров перешли под контроль СССР постреляли у Саньсиня утром 18 августа, командующего флотилии. Последний
в течение двух суток. где кроме 1780 пленных японской 134-й участок прошли чуть не маршем – народ
В это время, пополнив боезапас, пехотной дивизии в порту захватили пять приветствовал освободителей, а японцы
«Пролетарий» и корабли его бригады буксиров, один пассажирский пароход, старались побыстрее сдаться в плен –
вернулись в устье Сунгари и двинулись два земснаряда и 19 барж, но старым им приказ императора о выходе из
дальше. Без боев прошли считавшиеся канонеркам участвовать в боях больше войны создал угрозу быть уничтоженны-
сильными укрепленными пунктами де- уже не пришлось. После взятия Сяньси- ми разгневанным населением. В тот же
ревни Эту и Гайцзы. 10 августа «Проле- ня, 19 августа командующий перешел на день, кроме боевых кораблей, трофеями
тарий» подошел к Циндели, но деревню бронекатер и с их отрядом убыл вверх амурцев стали более 30 буксиров, более
также взяли, и последующие двое суток по реке впереди главных сил, прибыв на 20 грузовых, грузо-пассажирских и пас-
канонерка работала в роли транспорта, рейд Харбина около 8 утра 20 августа. сажирских пароходов, более 100 барж,
переправляя через реку сухопутные К моменту подхода советских кораблей к дебаркадеров и прочих судов. Многие
части и их грузы. 12 августа и ей при- Харбину, флотилии противника как воин- из них когда-то были русскими и теперь
шел приказ о переходе на Сунгари для ского соединения уже не существовало. их вернули Родине. 2 сентября 1945 г. в
взятия Цзямусы, но снова опоздали –
и тут город заняли раньше. Несмотря на
местами встречавшееся сопротивление,
поход шедшего впереди отряда кораблей
с десантниками стал стремителен – к ве-
черу 16 августа Цзямусы пал.
После завершения боев на Сахалян-
ском направлении, отряд Зее-Бурейской
бригады в составе: монитора «Актив-
ный», канлодки «Красная Звезда» и 1-го
дивизиона бронекатеров 15 августа так-
же отправился из Благовещенска в Хаба-
ровск с целью перехода на реку Сунгари
для помощи войскам 15-й армии, насту-
павшим на Харбин. Впрочем, подобное
усиление уже не понадобилось.
В то время у противника дошло до
столкновений между союзниками. По-
лучив приказ выйти навстречу амурцам,
манчжуры, утром 15 августа, посадили
на мель две башенных лодки, два сто-
Фото в центре и внизу: канонерская лодка
рожевых катера и убили пять японских
«Пролетарий» на стоянке в базе в 1942 –
офицеров. После мятежа экипажи раз-
1943 гг. Обратите внимание на зенитные
бежались. На полсуток раньше – около
пулеметы ДШК на надстройке и три
21 часа 14 августа взбунтовались экипа-
дополнительных зенитных орудия
жи трех катеров и пытались перейти на
в средней части корпуса
сторону советского флота (советские ис-
точники пишут об инциденте у Цзямусы,
в котором после недолгого боя захватили
сторожевой катер («Хсинг-юа»), при этом
восемь японцев погибли, а манчжурский
капитан-лейтенант Цо стал лоцманом
при проводке отряда Амурской флотилии
по Сунгари). В тот же день, в Морской
школе в Харбине манчжуры убили двух
японских преподавателей и еще двух
ранили. Около 11 утра 16 августа со-

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017 29

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Так художник Г. Сотсков увидел высадку десанта
у Фуюань 9 августа 1945 г.
Токио поставили точку в самой кровавой
войне в истории человечества. К нояб­
рю 1945 г. корабли и катера флотилии
вернулись в базы – лишь несколько бро-
некатеров и посыльных глиссеров оста-
вались в Харбине, обеспечивая местную
комендатуру советских войск.
Наступил мир – а еще до формального
подписания договора, 30 августа 1945 г.,
Приказом Народного комиссара ВМФ
СССР адмирала Н.Г. Кузнецова № 01811
от 30.08.1945 г. за проявленную в боях
отвагу и героизм канонеркам «Красная
Звезда» и «Пролетарий» присвоили
гвардейское звание. Командир «Проле-
тария» старший лейтенант И.А. Сорнев
стал Героем СССР. Почетные имена и
награды получили все четыре бригады
флотилии. 3-я (куда входили «Монгол»
и «Пролетарий») стала 3-я Уссурийская,
ордена Нахимова, а 4-я («Красная Звез-
да») – Амурская, ордена Ушакова брига-
ды речных кораблей. Конечно, высокие
звания стали свидетельством радости по
случаю окончания войны, но это не ума-
ляет заслуг и подвигов амурцев – со всей
армией и страной День Победы они при-
ближали как могли. Правда, победа на
Дальнем Востоке несколько задержалась
и пришла 2 сентября 1945 г.
В очередной раз противника разгро-
мили и началась эпоха мирного строи-
тельства. Захваченные боевые корабли
врага после перевооружения и смены
имен ввели в строй под красными фла-
30 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
гами, гражданские корабли передали
Амурскому пароходству, к весне 1946 г.
в строй вошли и стоявшие в ремонте
«Бурят» и «Красное Знамя». Флотилия
по-прежнему разделялась на бригады,
а те, в свою очередь, на отряды. Так,
Сретенский отряд входил в состав Зее-
Буреинской бригады, базировавшейся в
селе Малая Сазанка, в протоке, в 20 км
от Зейского моста в 160 км от Благо-
вещенска. В состав отряда входили
канонерская лодка «Красная Звезда» и
монитор «Активный» с шестью бронека-
терами отдельного дивизиона бронека-
теров. Их действия обеспечивал буксир
РЧБ-24 (командир лейтенант Я.Д. Бу-
таков) из отдела военных судов гавани.
Маневренная база дивизиона катеров
находилась на Амуре в Даване, местечке
выше села Утесное, в 40 км от устья реки
Шилка. Вскоре пришло время списания,
и первым на разделку в Отдел Фондово-
го Имущества 28 февраля 1948 г. сдали
«Монгол».
В октябре того же года на флотилии
вновь сменилось начальство – заслу-
женного победителя в войне с Японией
контр-адмирала Н.В. Антонова сме-
нил капитан 1 ранга А.И. Цыбульский.
Правда, на посту он пробыл недолго и в
январе 1949 г. новым командующим стал
вице-адмирал В.Г. Фадеев.
За рекой шла своя гражданская война,
но к весне 1949 г. ни у кого не было со-
мнения в победе местных коммунистов.
25 мая 1949 г. списали так и не про-
шедший модернизацию «Пролетарий».
Сказывался 40-летний возраст корабля,
плюс отсутствие дизельных двигателей,
которые так и не собрались поставить,
тоже внесло свою лепту. После разору-
жения и снятия машин с котлами корпус
бывшей канонерки передали Амурскому
речному пароходству и позднее ряд лет
использовали как грузовую баржу «Про-
летарка». В 1957 г. ее переподчинили
как стоечное судно заводу «Амурсталь»
в Комсомольске-на-Амуре. В новой роли
корпус пережил всех собратьев, уйдя на
разборку лишь к середине 1960-х годов.
В начале 1950-х гг. у речных сил на
Амуре вновь сменился командующий –
в феврале 1951 г. им назначили контр-
адмирала Г.Г. Олейника. Оставшиеся
три лодки с дизельными двигателями
оставались ценными единицами из-за
огромной дальности плавания и смогли
пережить Сталина. 29 апреля 1953 г. из
боевого состава вывели «Бурят» и «Крас-
ное Знамя», их законсервировали, сдав
на хранение. Получив в конце 1940-х гг.,
после победы Мао-Цзэ-дуна в китайской
Гражданской войне дружественный ком-
мунистический режим, советские власти
на время ослабили внимание к дальне-
восточным границам.
Последняя остававшаяся в строю кан-
лодка – «Красная Звезда» еще застала
первого послесталинского командующего
флотилии – в январе 1954 г. на эту долж-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ность прибыл контр-адмирал А.А. Ураган,
а уже 9 августа 1955 г. лодку вывели в
резерв, но ей пришлось еще послужить,
став с 23 августа станцией по тренировке
живучести СТЖ-23. На ней позднее вели
тренировки по борьбе с нештатными
ситуациями для новобранцев. В тот же
день флотилию расформировали, пре-
вратив в Краснознаменную Амурскую
военно-речную базу Тихоокеанского
флота. Таким образом, адмирал Ураган
фактически завершил почти 50-летнюю
историю флотилии.
Корабли встали на хранение, а
12 янва­ря 1957 г. СТЖ-23 переименова-
ли в ­УТС-39, но всему приходит конец.
Хрущевские реформы армии и флота
отправили на слом десятки более новых
кораблей – в эпоху ракетно-ядерного
оружия старым канонеркам не при-
шлось вернуться в строй. 50 лет в спис­
ках – хороший стаж службы и 13 марта
1958 г., после разоружения, «Бурят» и
«Красное Знамя» исключили из списков
и сдали на слом. 31 августа 1961 г. туда
же отправилась последняя из числа
еще остававшихся в ВМФ канлодка –
бывшая «Красная Звезда». В том году
создавалась Амурская бригада строя-
щихся и ремонтирующихся кораблей Ти-
хоокеанского флота, но речные границы
страны пришлось охранять уже другим
кораблям. Эпоха «политики канонерок»
ушла в прошлое с ее последними пред-
ставителями.
Интересно, что пригодилась и опытная
канонерка № 11, оставшаяся на Волге в
собственности завода. После испытаний
корпус, не прошедший удлинения, до
1914 г. находился в отстое, а в 1915 г. ма-
шину заменили на двигатель внутренне-
го сгорания мощностью в 180 л.с., и как
винтовой буксирный теплоход «Монгол»
ввели в число служебных судов завода.
Его размерения составляли: 52,2 – 8,32 –
1,98 – 0,61 м (171 – 27,4 – 6,5 – 2 фут).
После гражданской войны корабль ра-
ботал у Нижнего Новгорода. С середины
1920-х гг. сведения о нем отсутствуют, но
не исключено, что буксиру просто смени-
ли имя и он еще долгие годы трудился в
гражданском флоте.
Вместо послесловия
В конце ХIХ – начале ХХ как многие
старые колониальные страны (Англия,
Франция, Испания, Португалия), так и
новые империалистические (США, Гер-
мания, Япония) строили для службы в
колониях, на подмандатных или замор-
ских станциях десятки небольших кано-
нерских лодок, способных действовать
и в прибрежной зоне морей, и на реках.
Большинство из них имело длину в пре-
делах 40 – 65 м, чаще всего два – четыре
орудия среднего калибра (65 – 127-мм) и
несколько мелкокалиберных (позднее их
стали заменять пулеметами), экипажи в
пределах 40 – 70 человек, помещения
для перевозки небольшого десантного
отряда, бункера для топлива и трюмы
для грузов и провианта на три-четыре
недели самостоятельной службы, из-
редка легкое бронирование рубки или
МО (чаще вовсе без него). Корабли не
предназначались для серьезных боев
(хотя некоторым и пришлось в них
поучаствовать в ходе различных войн) –
их основная задача состояла в показе
флага в отдаленных и труднодоступных
местах, в возможности пройти там, куда
с трудом добирались другие корабли с
вооружением, и возможности быстро по-
давить мятеж групп или отрядов тузем-
цев, чаще всего не имевших тяжелого
вооружения. В этом плане русские кано-
нерки для Амура в значительной степени
соответствуют зарубежным аналогам.
Важным отличием стала серийность –
хороший запас прочности, позволивший
уже в ходе постройки серьезно изменить
ТТХ и улучшить вооружение и броневую
защиту плюс изначальная заточенность
для действий на реках (мореходность и
Репродукция из альбома «Героические
корабли российского и советского флота»
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
высокобортность не требовались, а вот
осадке и дальности плавания уделялось
особое внимание) и особенно появив-
шаяся на второй подсерии довольно се-
рьезная для столь небольших кораблей
бронезащита (стоит отметить, что те же
английские канонерки серии «Инцест»,
близкие по характеристикам к амурцам и
более крупные типа «Мот», строившиеся
в годы Первой мировой для службы на
реках Месопотамии подобной защиты
не имели).
Сложившиеся военно-политические
условия в начальный период жизни не
позволили показать им свои реальные
боевые качества и более того – большая
часть выводилась из строя собственными
экипажами по приказу вышестоящего на-
чальства и даже без войны – просто там,
где шли бои понадобилась артиллерия
и машины, которые страна быстро вы-
пустить не могла и ничего лучшего, чем
«каннибализировать», частично разуком-
плектовав невоюющую флотилию, при-
думать не смогли. Однако те, кто остался
в строю, повоевали не мало и в 1929 г.
в бою у Лахасусу даже столкнулись с
подобными экс-германскими кораблями
под китайским флагом. До прямого боя
между ними не дошло – основную роль
сыграла артиллерия башенных лодок, но
и сормовские лодки внесли свой вклад в
победу тут, и при Фугдине, находясь под
прицельным огнем с берега. Наличие
броневой защиты оказалось важным
фактором минимальных потерь среди
экипажа – в 1918 г. небронированный
«Орочанин», попав в засаду на Зее, в
схожих условиях прорваться не смог и
на его борту оказалось немало убитых
и раненых.
Тем не менее бои с китайцами лучше
всех характеризуются старой пословицей:
воюют не корабли – воюют люди. Все
морские и речные конфликты, в которых
пришлось участвовать морякам и реч-
никам этой страны в 1850-е – 1940-е гг.,
Канонерская лодка «Пролетарий»
в бою у Фуюань 9 августа 1945 г.
31
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Корпус канонерской лодки «Бурят»
в качестве отопителя на отмели
в окресностях Хабаровска
закончились для них с печальным ис-
ходом без исключений. Позднее лодки
модернизировали и смогли усилить не
только вооружение, но и бронирование,
частично даже поменяв паровые машины
на дизеля, что положительно повлияло на
ряд боевых и экономических характери-
стик. К сожалению, не удалось провести
подобную модернизацию на всех – к
тому моменту, когда страна могла себе
позволить такую операцию, канонерки
уже изрядно устарели и им на смену шли
корабли нового поколения.
Почти пятидесятилетний период жиз-
ни речных амурских канонерок доказал
правильность выбранных решений при
их постройке и большой заложенный
потенциал на перспективу. Не самое
мощное вооружение против полуколо-
ниальной страны, какой являлся Китай,
оказалось действенно и достаточно. За
все годы службы ни один корабль не по-
гиб от чисто боевых причин – хотя войны
на их веку встречались часто. Решение
1915 г. по снятию машин стало роковым
для части серии, но оно не зависело от
их боевых и иных качеств. К концу жизни
лодки фактически «пережили эпоху» –
эпоху «дипломатии канонерок», но и при
этом еще пять лет находились в стадии
хранения – маловероятно, что их на-
деялись использовать, просто у страны,
занятой послевоенным восстановле-
нием, до всего сразу не дошли руки.
Единственная в истории русского флота
броненосного периода серия речных ка-
нонерских лодок специальной постройки
ушла в историю. Большинство их ровес-
ников в других флотах (за исключением
разве латиноамериканских аналогов, но
те в основном строились позже) ушли на
дно, на слом или в историю еще раньше.
32 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 04’2017
Жаль, что никто из амурцев так и не стал
памятником – они этого по-настоящему
заслужили.
Список литературы
Документы и материалы из фондов
РГАВМФ.
Багров В.Н., Сунгоркин Н.Ф. Краснознамен-
ная Амурская флотилия. М, 1976 г.
Боевая вахта амурцев. Хабаровск, 1982 г.
Вербовой А.О. Конеев. А.Н. Амурская фло-
тилия в Маньчжурской наступательной
операции. // Гангут № 88, 2015 г.
Военные моряки в борьбе за власть Со-
ветов на Дальнем Востоке. Сборник
документов и материалов. Владивосток,
1989 г.
Всеподданейший отчет по Морскому минис­
терству за 1910 г. СПб, 1911 г.
Всеподданейший отчет по Морскому минис­
терству за 1911 г. СПб, 1912 г.
Всеподданейший отчет по Морскому минис­
терству за 1912 г. СПб, 1913 г.
Глушенко В.И. На Амуре и Сунгари. // Цита-
дель № 13, 2006 г.
Корабли и вспомогательные суда Советско-
го ВМФ (1917 – 1927 гг.). М, 1981 г.
Корабли и вспомогательные суда Советско-
го ВМФ (1927 – 1945 гг.). М, 1988 г.
Кузнецов А.В. «Гольд» уходит в Харбин.
Пароходы-эмигранты и пароходы-трофеи.
Иваново, 2015 г.
Лапшин Р.В. Митюков Н.В. Порцева Л.П.
У­дмуртские названия в морском и реч-
ном флоте России. Прага, 2014 г.
Лыхин П.А. Пароходы на Амуре. Товари-
щества, компании и судовладельцы в
Благовещенске. Пермь, 2005 г.
Материалы по исследованию путей со-
общения Приамурского края. Водные
пути. Выпуск ХI. Список судов Амурского
речного торгового флота и казенных
судов, не принадлежащих МПС, пла-
вающих по рекам Амурского бассейна….
С дополнениями по 1 марта 1917 г. Бла-
говещенск, 1917 г.
Октябрь на Амуре. Сборник документов
1917 – 1922 гг. Благовещенск, 1961 г.
Онуфриев И.А. В боях против белокитай-
цев. Воспоминания комдива. Хабаровск,
1931 г.
Панаев П.А. К десятилетию Амурской фло-
тилии. Петроград, 1917 г.
Платонов А.В. Советские мониторы, кано-
нерские лодки и бронекатера (1 часть).
СПб, 2004 г.
Платонов А.В. Энциклопедия советских
надводных кораблей. СПб, 2002 г.
Речной флот (паровой и непаровой) Азиат-
ской России. Список судов к 01.01.1901 г.
СПб, 1901 г.
Стрельбицкий К.Б. Корабли и суда китай-
ской Сунгарийской флотилии в 1929 г. //
Бриз № 2, 1997 г.
Судовой справочник морских сил Союза
ССР на 1924 г. Ленинград,1925 г.
Черников И.И. Речные канонерские лодки типа
«Бурят». // Судостроение № 8, 1987 г.
Черников И.И. Речные канонерские лодки
типа «Вогул»// Судостроение № 9,1987 г.
Черников И.И. Канонерские лодки типа
«Бурят» и «Монгол». // Судостроение
№ 5, 2008 г.
Черников И.И. Канонерские лодки типа
«Красная Звезда». // Судостроение № 1,
2009 г.
Черников И.И. Мониторы типа «Шквал».
СПб, «Гангут», 2009 г.
Черников И.И. Энциклопедия мониторов.
Защитники морских границ России. СПб,
2007 г.
Meister.J. Marynarka Wojenna Mandzukuo
1931 – 1945. // Okrety Wojenne № 16,
1997 г.
 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Канонерская лодока Канонерская лодка

«Бурят» на Амуре, снимок «Бурят» на Амуре,
1938 – 1941 гг. Фото из снимок до 1938 г.
собрания Н.Н. Афонина. Фото из собрания
Публикуется впервые Н.Н. Афонина
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Индекс 73474
Канонерская лодка «Красное Знамя».
Вид на 1945 г.

Гвардейская канонерская
лодка «Пролетарий».
Вид на 1945 г.

Канонерская лодка «Бурят».

Вид на 1945 г.