«Тигр» из 502-го батальона, район Ладожского

озера, июнь 1943

'«Тигр» из 503-го батальона, Дон, январь 1943

«Тигр» унтершарфюрера
Шроннера из 3-й роты
101-го батальона СС,
Нормандия, июнь 1944
Армейская серия 39

ТИГР
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ТАНК
PANZERWAFFE
часть 1

TORNADO
RIGA 1998
Научно-популярное издание

Рекламы и пропаганды не содержит

В книге использована общедоступная информация сети Internet

Составитель: Егере Е. В.
Перевод на русский: Терещенко Д. Г.

Published by TORNADO publications Co., Riga, 1998

©TORNADO, 1998

All rights reserved.

This publication may not be reproduced in part
or in whole without prior written permission of the pubHshers.

Отпечатано в типографии «Cinja» Рига, ул. Блауманя, 37/42

Тираж 500 экз.

2
 Редко боевая машина так волновала умы спе­
циалистов и людей далеких от танкостроения, как
легендарный тяжелый немецкий танк «Тигр». В пос­
левоенное время появились компетентно, но, к сожа­
лению, иногда и некомпетентно написанные книги,
которые рассказывали о развитии и использовании
этих машин. Как тяжело на самом деле - охватить
объективно это исключительное достижение немец­
кой промышленности, должно быть, знал и ответ­
ственный конструктор танка, доктор Эрвин Адерс,
который в 1945 г сказал следующее: «Еще в сентяб­
ре или октябре 1942 г танк «Тигр» назван руководя­
щими инстанциями «хромым драндулетом» а баш­
ню, сделанную Круппом цилиндрической, сравнивали
с консервной банкой. Однако через несколько меся­
цев е прессе появилось к удивлению всех участников
проекта такое возвеличивание, которое, должно
быть, произвело на нас такое же неприятное впе­
чатление как и прежнее пренебрежение». Этот спор
ведется и поныне. Только немногие люди, по-настоя­
щему приверженные «Тигру», убеждены и сегодня,
что «Тигр» был оптимальной боевой машиной.
Когда общую стоимость разработки Тигра
и его производства предварительно оценили в пример­
но 500 млн. рейхсмарок и затем привели в соответ­
ствие с фактическим результатом, возникает воп­
рос, была ли эта машина именно тем, в чем
нуждалась армия. Влияние Титлера во всех деталях
и здесь проявлялось очень отчетливо. Всем участво­
3
вавшим в разработке очень быстро стало ясно, что
они осмелились продвинуться вперед в приграничную
область техники. Не подвергается сомнениям и до­
стижение промышленности, которая в течение 12
месяцев создала из ничего первые экспериментальные
машины. Таким образом армии наконец-то дали
танк, которым с большими шансами на успех мог
управлять любой танкист. Ограниченные запасы
сырья и последствия превосходства союзных войск в
воздухе препятствовали также и достаточному
снабжению армии. «Тигру» угрожали не только про­
тивники, но и недостаток дорогих колесных средств,
которых не было в распоряжении армии в достаточ­
ном количестве. Сегодняшняя историография войны
слишком часто упускает из виду тот факт, что в
действительности было выпущено менее 2000 тяже­
лых танков и в сравнении с объемами производства
вражеских танков на востоке и западе это очень
скромная цифра.
Предыстория
Первым танком гитлеровской Германии, по­
лучившим обозначение PzKpfw VI, был созданный
в 1933-34 годах так называемый Neubaufahrzeuge -
NbFz (буквально "новопостроенная автомашина").
Однако этот танк использовался исключительно в
пропагандистских целях и никакого отношения не
имел к своему "тезке" - PzKpfw VI "Tiger", работы

P i n i e r k e m p l w a g e n DW 1
PsniirlMinptwaflin VX 30ai (H)
no созданию которого начались в
1937 году. Именно в это время фир­
ма "Henscliel und Sohn" из Касселя
получила заказ на создание танка
прорыва DW I {DurchbruchswagenY
массой 30-33 тонны. Танк должен
бьш оказывать прямую поддержку
наступающей пехоте. Предполага­
лось оснастить машину той же ко­
роткоствольной 75-мм пушкой, что
бьша установлена на PzKpfw IV. К
1938 году Хеншель построил одно
шасси, но работы над этим танком
бьши остановлены и фирма получи­
ла задание создать 65-тонный танк.
Бьшо построено два прототипа VK
6501, однако вскоре поступило рас­
поряжение прекратить работу над
65-тонньЕУ[ танком и вернуться к со­
зданию 30-тонного DW 1. к 1940
году Хеншель создал улученный ва­
риант танка - DW 2. Масса DW 2 до­
стигала 32 тонны, ходовая часть
(применительно к одному борту) со­
стояла из пяти опорных катков на
торсионной подвеске. Танк бьш во­
оружен короткоствольной пушкой
7.5 cm KwK L/24 и двумя пулемета­
ми. В начале 1941 года состоялись
испытания DW 1 и из
Heereswaffenamt (Управление воору­
жений сухопутных войск) поступили
новые технические требования к тан­
ку, в том числе указание оснастить
танк более длинноствольной пушкой
(L/48). Бьш объявлен конкурс, в ко­
тором помимо "Henscliel und Sohn"
участвовали такие фирмы как
"Porsche", MAN и Daimler-Benz. Со­
зданный во время конкурса танк по­
лучил обозначение VK 3001 и по сво­
ему силуэту напоминал PzKpfw IV.
Главное отличие заюгючалось в хо­
довой части. Для этого танка ис­
пользовали ходовую часть, состояв­
шую из семи переслаивающихся
опорных катков и трех поддержива­
ющих катков. Хеншель построил че­
тыре прототипа - два в марте 1941 и
два других в октябре 1941 года. Но
к тому времени уже стало ясно, что
подобный танк не может соперни­
чать с советским Т-34, поэтому про­
ект VK 3001(H) закрьши, а на базе
двух экспериментальных шасси со­
здали две СУ, вооруженные 128-мм
пушками, и в 1942 году отправили их
' Какой то период танк NbFz
также считался танком прорыва. По­
хожие на NbFz английский
"Independent" и французский "Char
de Rupture" относились к тяжелым
танкам прорыва.

Прототип VK3001 (Н) на ходовых испытаниях.
смонтирован плугдля рытья земляныхукреплений.
Тяжелый танк NbFz
VK3001 (Р) во время испытаний
на Восточный фронт. Танк, представленный фирмой
Porsche, также известный под собственным именем
"Leopard", имел в своей конструкции несколько любо­
пытных технических решений: дизель-электрическую
силовую установку и продольную торсионную подвес­
ку. MAN и Daimler-Benz также нредставили свои про­
тотипы, но и они устарели еще до своего появления.
Одновременно с конкурсом по созданию VK
3001, Управление вооружений провело конкурс по со­
зданию 36-тонного танка VK 3601. Основные принци­
Намашине пы технического задания на 36-тонный танк оговорил
сам фюрер. Новую машину следовало вооружить пуш­
кой с высокой начальной скоростью снаряда, толстой
5
Прототип УК 4501 (Р) на испытаниях
Готовые танки «Тигр» Порше
броней и мощным двигателем, обеснечивавщим
танку скорость до 40 км/ч. Хенщель представил про­
тотип в марте 1942 года, однако и этот проект бьш
закрыт, а все силы брощены на создание танка VK
6
Прототип VK3601 (П). В испытаниях принимает
участие самминистр вооружений Шпеер. Палевом
крыле танка на нижнем фото сидит глава
конкурируюил,ей фирмы профессор Порше.
4501, который планировалось вооружить 88-мм
пущкой, представлявщей собой модификацию из­
вестной зенитки 8.8 cm Flak 36. Гитлеру нонрави-
лась цдея установить на танк зенитное орудие, по­
скольку 88-мм зенитка уже доказала свою
эффективность в борьбе как с самолетами, так и с
танками противника. Однако чиновники из Управ­
ления вооружений настаивали на 75-мм пущке, что­
бы не перетяжелять танк. В результате фирма Кщрр
получила заказ на создание бащни под 88-мм пущ-
ку, а фирма Rheinmetall занялась конструировани­
ем более легкой бащни, под пущку 7.5 cm KwK Г/
70. Работы над VK 4501 начались в мае 1941 года,
среди условий конкурса бьшо представить прото-
'<Тигр» Порше подготовлен к отпревке на сравнительные
типы к 20 апреля 1942 года - к дню рождения Гит­
лера. Чтобы ускорить работу, Хеншель решил как
можно шире использовать в конструкции VK 4501
технические решения прежних моделей - VK 3001(H)
и VK 3601(H). Работы велись параллельно над дву­
мя вариантами - H I , вооруженному 88-мм пушкой,
и Н2, вооруженному пушкой калибра 75-мм. Пор­
ше также старался по возможности использовать
узлы VK ЗООЦР) при создании VK 4501(Р), извест­
ным также под названием "Tiger (Р)".
Работая круглые сутки, конструкторы обо
их фирм все же сумели уложиться в заданные сроки
и три прототипа (HI, Н2 и Р) бьши представлены
20 апреля 1942 года Гитлеру на полигоне в Растен-
бурге. Проф. Фердинанд Порше - личный друг Гит­
•<Тигр» Хеншеля в сборочном цехе фирмы
испытания
лера - к огорчению увидел, что его танк заметно
уступает но характеристикам танку П 1 . Тем не ме­
нее Порше уже организовал выпуск 90 шасси танка
VK 4501(Р) на заводе компании Nibelungwerke
(Линц, Австрия) с тем, чтобы серия бьша заверше­
на к июлю 1942 года. В результате сравнительных
иснытаний, состоявшихся 20 апреля, к серийному
выпуску рекомендовали VK 4501(П1). Выпуск но­
вого танка планировали начать в июле-августе 1942
года, а к маю 1943 года предполагали выпустить
285 машин этого типа. Так началась история танка
PzKpfw VI Ausf. Н "Tiger" (с августа 1944 года -
Ausf; Е "Tiger Г'). Только одно упоминание об этом
танке, заставляло трепетать солдат союзнических
армий на всех фронтах 2-й Мировой войны.
 т
ке, а также чтобы дать разъяснения
группе офицеров. Транспорт пришел
около 10 часов. При нем бьш вагон-
платформа с агрегатом аварийного
питания, и по танку Порше бьшо за­
метно, что в пути еще проводились
сварочные работы. Гусеницы бьши
установлены, но по несчастливой слу­
чайности они бьши установлены кри­
во по отношению к колесам. Первая
поездка танка Порше собственными
силами началась поворотом вправо.
Это не удалось, гусеницы зарывались
в грунт все глубже и глубже, и через
некоторое время уже находились на
каменном основании мощеной доро­
ги. Конструктор Реймщпис попросил
бьшо нашей помощи, но его коллега
Монтаж башни на танк из отдела электрического планирова­
ния (Задинг), отклонил ее. Порще сто­
ял рядом и предоставлял всему идти своим чередом.
Доктор Эрбии Дцерс позже писал в своем ар­ Затем мы получили указание отъехать от штабквар-
хиве: « ... в то время, как шедшая в режиме сверху­ тиры и поставили нашу машину в лесу. Только по­
силий подготовка к заплапироваппому вьшуску зднее мы узнали, что после нашего отъезда бьш еще
больших партий машин бьша в разгаре, государ­ раз запущен паровой кран и машина Порше на крю­
ственному секретарю министерства обороны и во­ ке крана бьша возвращена в начальное положение.
оружений Отто Зауру пришла мысль - на тот мо­ Па твердом грунте она оправдала ожидания и так­
мент пугающая - выпустить первый танк в качестве же достигла стоянки в лесу.
подарка ко дню рождения Гитлера - 20.4.1942. С
увеличенным числом рабочих, боль­
шим количеством смен, невзирая на
все трудности производства, удалось
осуществить это дерзкое намерение,
однако не осталось времени на испы­
тания. Машина должна бьша про­
ехать 500 метров, прежде чем она
будет погружена на железнодорож­
ную платформу. Это бьшо 18 апре­
ля. Гусеницы выступали с обеих сто­
рон на 500 мм за края
железнодорожного полотна. Дирек­
ция железной дороги закрьша линию
Кассель-Растенбург (Восточная
Пруссия) для всего остального транс­
порта. Па грузовой станции у глав­
ной квартиры транспорт бьш 19 ап­
реля. 70-тонный кран железной
дороги 9 часов стоял под парами. По
мы не могли сразу же ехать, мы долж­
ны бьши ждать, чтобы вместе с нашим
«соперником» (танком проф. Порше)
использовать «зеленую утицув».
Профессор Порше недавно
получил заказ от Гитлера и видимо
собирался блестяще его представить.
Он предложил для своей 50-тонной
машины с аналогичной башней
(сконструированной Круппом) два
дизельных мотора, охлаждаемые
воздухом, от которых осуществля­
лась передача мощности на два элек­
тромотора в задней части машины.
Мы должны бьши ожидать
один час, и использовали его для
пробной поездки и работ по налад­
Готовые «Тигры» покидают сборочный цех

8
 Следующим утром -
20.4.1942 - обе мащины при­
ехали в щтабпое расположе-
пие. Около 10.30 часов со­
брались руководители
Третьего Рейха и вооружен­
ных сил. Геббельс и Геринг
отсутствовали. Когда к И
часам появился Гитлер,
представители промыщлен-
ности бьши представлены в
порядке Крупп - заводы-про­
изводители - Хенщель. Пор­
ще получил тогда крест 1-ой
степени за боевые заслуги.
После этого Гитлер на про­
тяжении получаса слущал
разъяснения об устройстве
мапшны Порще и вращаю­
щейся бащни (гл. инж. Геер- «ТИГР» подготовлен к подводному
лейн, Крупп). Бьшо очевид­
но, что все преимущества оказались на стороне
Порще. Хепщелю Гитлер уделил лишь 2 - 3 мину­
ты. Тем не менее он залез также и на танк Хепщеля,
заставил себя задать вопрос относительно охлади­
тельной системы (потому что он увидел рещетки для
холодного воздуха на крьше), и слез вниз. Уже при
этом случае у меня бьшо чувство, что Гитлер чув­
ствовал антипатию ко мне и я бьш этим очень сму­
щен. Собственно представление состоялось в сере­
дине дня и представляло из себя поездку мапшн по
хорощей твердой грунтовой дороге, которая вела
мимо бункеров «Волчьего логова». Обе мащины
быстро исчезли вдали, но ни одна не вернулась так
же быстро назад. У Хепщеля должно быть что-то
случилось с еще неопробованными тормозами, о
Порще никто ничего не знал. В то время как мы
ждали у щтаб-квартиры дальнейших указаний, ста­
ло известно, что после обеда должно состояться вто­
рое представление для Геринга.
Рейхсмаршалл прибьш около 15 часов в пря­
мо-таки опереточном одеянии, в большой роскоши
и важности. Он передал маршальскому штабу пол­
ностью все галантные обязанности по отношению
к представителям, а сам залез вслед за Гитлером на
танк Порше. Снова последовали разъяснения, но в
этот раз на мащину Хеншеля вообще не обратили
вождению
внимания. Когда дошло до испытательных пробе­
гов для машины Порше, руководитель отрасли
Отто Заур настоял, к моему ужасу, на том чтобы
машина Хеншеля тащилась по расположенному
рядом с дорогой полю. Я бьш схвачен тисками соб­
ственной беспомощности, но в какой-то мере «три­
умфальным» образом разочарован. Так, как будто
представление бьшо запланировано, наш танк съе­
хал на поле, пересек его без колебаний, как само со­
бой разумеющееся, и вдали снова достиг дороги.»
В конце концов, по результатам испытаний
к серийному производству бьш рекомендован танк
фирмы Хеншеля.
Вьшуск нового танка планировали начать В
июле-августе 1942 года, а к маю 1943 года предпо­
лагали выпустить 285 машин этого типа. Так нача­
лась история танка F^Kpfw VI Ausf. Н «Tiger» с ав­
густа 1944 года - Ausf Е «Tiger 1». Только одно
упоминание об этом танке, заставляло трепетать
солдат союзнических армий на всех фронтах 2-й
Мировой войны.
А "Тигру (Р)" так и суждено бьшо остаться
на стадии прототипа, хотя около 85 уже построен­
ных шасси этого танка поступили в распоряжение
фирмы Almaerldsche Kettenfabrik (Alkett) в Берли-
не-Шпандау, где нропши нереоборудование в штур­
мовые установки, получив
88-мм пушку 8.8 cm Рак 43/2
(L/71), смонтированную в
неподвижной рубке в кор­
мовой части машины и два
мотора Maybach ПГ.
120TRM вместо оригиналь­
ной силовой установки кон­
струкции нроф. Порше. Та­
ким образом на вооружении
вермахта появился новый
истребитель танков

Проект танка «Тигр» согласно которому его планировалось вооружить Schturmgeschuetz mit 8.8 cm
Рак 43/2 (Sd Щ 184)
75-мм пушкой. Был изготовлен деревянный макет такого танка, но в июле
"Elefant" или "Ferdinand",
1942 года разработку такого варианта прекратили, так как было принято При массе 65 тонн, "Ферди­
окончательное решение вооружить новый танк 88-мм орудием. нанд" имел лобовую броню
Отвергнутая 75-мм пушка позже пошла на вооружение «Пантеры»,

9
Ходовая часть танка
«Тигр». Катки, снимае­
мые при транспорти­
ровке показаны штри­
ховкой.

толщиной 200 мм, что создало ему репутацию гроз­

ного истребителя танков. Впервые эти машины Выпуск
бьши использованы в бою во время сражения на
Курской Дуге в июне 1943 года. После поражения Вьшуск танков типа "Тигр" длился два года:
под Курском, уцелевшие "Фердинанды" (около 50) с августа 1942 но август 1944. За это время бьшо
бьши отведены в тьш для ремонта и модернизации, построено 1354 машины. Единственным поставщи­
а в 1944 году их отправили на Западный фронт в ком танков бьша фирма "Henscliel und Sohn", хотя
Италию. многие узлы тапка изготавливались на других пред­
Впервые разведка союзников пронюхала о приятиях. В приложении А приведен план завода в
работах над новым танком в феврале 1941 года, Касселе, выпускавшего "Тигры". Как видно из при­
когда английская служба МИ 10 подготовила со­ веденных в приложении цифр, месячный выпуск
ответствующий технический отчет. В отчете гово­ лишь однажды превысил 100 машин - это имело
рилось о танке PzKpfw VI массой 45 тонн, лобовой место в апреле 1944 года. "Тигр" представлял со­
броней толщиной 75 мм и вооруженном 75-мм пуш­ бой необычайно мощный тяжелый танк. Серийные
кой. Вспомогательное вооружение танка, по дан- танки веаши на 11 тонн больше своего прототипа!
ньм английской разведки, состояло из двух 20-мм Его размеры, броня и вооружение делали "Тигра"
пушек и по меньшей мере четырех пулеметов. В от­ очень эффективным орудием войны. С другой сто­
чете приводились и габариты танка: длина 36 фу­ роны "Тигр" требовал необычайно больших тру­
тов (10.8 м), ширина 10 футов дозатрат. Цена одного "Тигра" достигала 800000
(3 м), высота более 6 футов
(около 2 метров). Максималь­
ная скорость танка достигала
Luftzufuhrrohre
40 км/ч, а экипаж состоял из vorgeschaltete
18(!) танкистов. Сейчас уже Luftfilter
ясно, что данный отчет пред­
ставлял собой плод богатой
фантазии английских воен­ Auspuf
ных, простимулированной
немецкой пропагандой и сме­
шанной с фрагментарными
данными о немецком танке
времен 1-й Мировой войны
A7V и тупиковом проекте
Neubaufahrzeuge Более точная
информация, включавшая
фотографию танка, появи­
лась И декабря 1942 года на
страницах немецкой газеты
"National Zeitung ", где сооб­
щалось, что в Тунис прибьш
501. sPzAbt (501-й батальон
тяжелых танков), оснащен­
ный новейшими тяжелыми
танками.
Крепление оборудования для подводного вождения на корме танка

10

испытаниях танка «Тигр».
рейхсмарок (S26000 по курсу того времени), а зат­
раты труда составляй 300000 человеко-часов. Для
сравнения следует сказать, что за те же деньги мож­
но бьшо купить три истребителя Messerschmitt Bf
109, а затратив столько же человеко-часов - пост­
роить две "Пантеры".
Чтобы вьщержать те немыслимые перегруз­
ки, что возникают при стрельбе крупнокалиберно­
го орудия или при езде по пересеченной местности
столь тяжелой машины, бронекорпус танка состав-
И
Серия фотографий, сделанная при подводных
шиш из минимально возможного числа плит. На­
пример днище тапка представляло собой монолит­
ную бронеплигу размером 4.88 м на 1.83 м. Борта и
кормовая часть башни также состояли из одной
бронеплиты, выгнутой в форме подковы. Бронеп-
литы имели шпунты и фаски, которые соединяясь
обеспечивали корпусу дополнительную прочность.
При сборке корпуса широко применялась сварка,
резьбовые соединения использовались более огра­
ниченно. Дополнительно корпус усиливали массив­
ные поперечины, проходившие в районе поста уп­
равления и в силовом отделении.
"Тигр" стал первьм немецким танком, в кон­
струкции которого успешно бьши применены пе­
реслаивающиеся опорные катки. Первоначально
опорные катки представляли собой большие метал­
лические диски с резиновым бандажом, в ходе се­
рийного выпуска их замеирши на цельнометалли­
ческие катки с внутренней амортизацией.
Цельнометаллические катки имели повышенный
 «Тигр» Порше
ресурс и не требовали значительного расхода рези­
ны, но создавали при езде большой шум. В конст­
рукции ходовой части применялась торсионная
подвеска. Переслаивающиеся опорные катки хоро­
шо распределяли массу танка, обеспечивая маши­
не мягкий ход. С другой стороны, такая ходовая
часть имела свои, довольно существенные недостат­
ки. Достаточно танку бьшо несколько часов посто­
ять на морозе, как набившаяся между катками грязь
или снег превращались в монолитную глыбу льда -
в результате танк полностью терял ход. С Восточ­
ного фронта поступали сообщения, что русские на­
рочно откладьшали атаки до заката, чтобы ударить
по морозцу, когда "Тигры" потеряют ход. Очень ши­
рокие гусеницы (725 мм, 1.03 кг/см^) позволяли тан­
кам уверенно передвигаться по самому слож-юму
грунту, однако их ширина не позволяла транспорти­
ровать "Тигры" по европейской железнодорожной
колее. В этих случаях использовались более узкие
транспортировочные гусеницы (520 мм, 1.43 кг^).
В мае 1943 года вместо прежнего двигателя
рабочим объемом 21 литр, на танки стали устанав­
ливать более мощные 23-литровые моторы
Maybach ПТ 230 Р45. Танки, предназначавшиеся
для отправку в Северную Африку, известную свои­
ми пьшевыми бурями, оснащались воздушными
фильфами предварительной очистки системы Фай-
феля. Эти фильтры монтировались на корме танка
и соединялись с силовым отделением через надмо-
торную плиту. Тропический вариант "Тигра" не­
плохо себя показал, однако после капитуляции не­
мецкой армии в Тунисе, систему Файфеля нерестали
устанавливать на танки. Другой отличительной
чертой "Тигров" первых серий, бьшо то, что эти
танки могли преодолевать водные преграды глуби­
ной до 3.9 метров по дну Глубина брода, который
танк мог преодолеть без подготовки, составляла 120
см. Для подводных испытаний па испытательном
полигоне Хеншеля в Хаустенбеке бьш построен спе­
циальный бетонный бассейн, глубина которого до­
стигала 6,6 м. Общий объем воды в бассейне состав­
лял 4400 куб. М. Въезд и выезд имели угол наклона
15 градусов. В самом глубоком месте бассейна бьши
установлены два мощных насоса для откачки воды,
которая занимала от 9 до 1 1 минут. Наверху бас­
сейна находился мостик для командования и под
12
ним будка наблюдения, которая объединяла изме­
рительные приборы, телефон, радио-принимающее
и -передающее устройство. Во время подводных
испытаний па машину бьш установлен специальный
маячок, который мог подавать 18 различных сиг­
налов. 12.7.1943 впервые состоялись подводные ис-
пьпания в озере, расположенном в пределах испы­
тательного полигона. Бьши приглашены водолазы,
чтобы в случае необходимости прикрепить букси­
ровочный канат к тяжелому танку и тягачу. Общее
время нахождения под водой машины при этом ис-
пьпании составило 1 час 33 минуты. Замеренная в
танке глубина погружения составила от 1,5 до 3 м.
Воздух в машине бьш хороший, температура немно­
го ниже, чем снар>'жи. Однако эта система оказа­
лась слишком дорогой в производстве и сложной
при эксплуатации в полевых условиях. Поэтому ее
установили только на пфвые 495 «Тигров».
Чтобы упростить работу механика-водите­
ля, «Тигры» оснащались рулевым управлением с
усилителем, вместо стандартной для танков того
времени системы управления с бортовыми тормо­
зами и фрикционами. Поэтом>' механик-водитель
управлял танком при помощи рулевого колеса, а
не рычагов. Коробка передач типа Maybach Olvar
обеспечивала восемь передач вперед и четыре на­
зад и оснащалась преселекгором. Удобное рулевое
упрашение и большое количество передач делали этот
танк необычайно легким и простым в управлении,
несмотря на его внушительный вес и габариты.
Модификации в ходе вьшуска
Строго говоря, официально признанных мо­
дификаций танка "Тигр" не существовало. Обозна­
чения Ausf. Н и Ausf Е обозначали не модифика­
цию танка, а были чисто формальной сменой
названия. Тем не менее в ходе серийного выпуска в
конструкцию танка бьшо внесено огромное коли­
чество изменений, поэтому можно вьщелить следу­
ющие модификации: нуль-серия, танки первых вы­
пусков, танки средних выпусков и танки поздних
вьшусков. Отличительными особенностями танков
нуль-сфии бьши: отсутствие "юбки", закрывающей
верхнюю часть г^'сеницы, прямо>тольный, >тлова-
тый кожух выхлопных труб, бойницы в бортах баш-
Общий вид танка «Тигр» «712», захваченного в Северной Африке и испытанного союзниками в 1943
году. Все навесное юборудование демонтировано. Над смотровым прибором механика-водителя виднеется
эмблема 501-го батальона тяжелых танков - крадущийся тигр.

ни вместо донолнительного люка и отсутствие ды­
мовых шашек. Все танки ранних выпусков оснаща­
ли квадратным контейнером, укрепленным на зад­
ней стенке башни и шестью дымовыми шашками -
по три на каждой боковой стенке башни. По бокам
корпуса бьша навешена "юбка", которая спереди и
сзади переходила в крьшья. Па лобовой броне раз­
мещались две фары. Танки, выпущенные в тропи­
ческом варианте, оснащались фильтрами Файфеля,
размещенными на кормовой бронеплите. Танки
средних выпусков можно бьшо отличить по заряд­
ному люку на задней стенке башни, расположенном
на месте правой бойницы. Другой характерной чер­
той танка этой серии бьша командирская башепка,
по форме напоминающая корзину для мусора, ды­
мовые шашки, размещенные на задней стенке баш­
ни. Крьшья танка состояли из двух половин, при­
чем внешняя половина подвешивалась на петлях.
Танки этой серии, направленные на Восточный
фронт, оснащались противопехотным гранатоме­
том, расположенным на крьппе башни. Все перечис­
ленные выше типы танков оснащались опорными
катками с резиновым бандажом, а первые 495 ма­
шин оснащались системой РДП. "Тигры" поздних
вьшусков оснащались цельнометаллическими опор­
ными катками с внутренней амортизацией, не име­
ли системы предварительной очистки воздуха, ко­
мандирскую башенку по типу башенки "Пантеры",;
вращающимся в горизонтальной плоскости башен-
пъш люком. Каких-либо гранатометов и дымовых
шашек на танки не устанавливали. Вместо двух фар,
танки поздних выпусков оснащались одной, распо­
ложенной посередине.
Производственные модификации
В ходе серийного выпуска конструкция тя­
желого танка PzKpfw VI "Tiger" нодвергалась мно-
гочислепньЕм изменениям и доработкам. Все эти но­
вовведения имели целью улучшить ходовиа

13
 качества танка, усилить огневую мощь
и бронезащиту, а также упростить уст­
ройство танка, чтобы облегчить его
производство и свести к минимуму рас­
ход стратегически важного сырья.
Далее перечислены наиболее су­
щественные изменения в конструкции
танка, представляющие большой инте­
рес для моделистов, историков и энту­
зиастов бронетехники. Кроме того,
бьшо произведено большое количество
модификаций внутренних деталей: за­
менены многие герметизирующие про­
кладки, использован крепеж другого
размера, доработаны многие узлы дви­
гателя и трансмиссии - в результате на­
дежность танка в значительной степе­
ни возросла.
В некоторых случаях проходило
несколько месяцев, прежде чем новая
модификация становилась общераспро­
Шо страненной. Это объяснялось тем, что
при сборке танков производители руко­
«Тигр» нуль-серии водствовались "принципом пистолетной
обоймы" и пpeдпoчитaJШ использовать
более новые детали, а старые детали за­
леживались на складах, "всплывая" спу­
стя длительные промежутки времени.
Модификации перечислены по
мере их появления, то есть дата зтсазы-
вает на время, когда первый модифи­
цированный подобным образом танк
покинул сборочный цех. Если это изве­
стно, приводится серийный номер тан­
ка (Fgst №) и точная дата вьшуска.

Опорные катки танка «Тигр». Слева - с резиновым бандажем машин ранних и средних выпусков, справа
- без бандажа с внутренней амортизацией танков поздних серий.

14
«Тигр»раннего выпуска в транспортном варианте - отсутствует «юбка» по бортам корпуса, узкие
транспортные гусеницы вместо боевых, передние крылья - изогнутые узкие. Танк предназначен к
отправке в Северную Африку и окрашен в темно-желтый цвет.
Апрель 1942 года
Первый Versuchsfahrzeug VI (прототип) бьш
едипствеппым "Тигром", оспащеппым Уофапгег -
павеспым бропелистом, положение которого мож­
но бьшо регулировать при помощи гидроприводов.
В поднятом ввде Уофапгег защищал верхнюю часть
корпуса, а в опущенном - нижнюю часть и гусеницы.
Май 1942 года
Танки с серийными номерами Fgst № 250001¬
250020 оснащались боевыми гусеницами тина Kgs
63/725/120 Gelaendeketten. Особенность этих гусе­
ниц заключалась в том, что правая и левая гусени­
цы имели зеркально симметричный рисунок. Вмес­
то отсутствующего Уофапгег'а, на танки этой серии
устапавливали передние крьшья, изготовленные из
гнутого листового железа.
Август 1942 года
Слева и справа на бащню танков установи­
ли трехствольные метатели дымовых гранат -
Nebelwurfgeraete. Шаровая установка курсового пу­
лемета получила два дополнительных болта, фик­
сирующих герметизирующую крьшку. Крьшка ис­
пользовалась во время преодоления водных преград
по дну. С июня 1943 года болты и крьшка на танки
не устанавливались.
Сентябрь 1942 года
Вдоль бортов танка установили съемную
"юбку" (по четыре секции на борт), защищавшую
верхнюю часть более широкой боевой гусеницьь
Слева на корпусе разместили зажимы, фик­
сировавшие 15-мм трос, использовавшийся во вре­
мя ремонта гусениц.
Па корму корпуса слева установили короб­
15
ку с инструментами для натягивания и ремонта гу­
сениц. В ноябре 1943 года эту коробку перестали
использовать.
Октябрь 1942 года
Начиная с танка Fgst № 250021, отказались
от использования зеркально симметричных гусе­
ниц. Теперь на танке использовали гусеницы с еди-
пьЕМ рисунком, устанавливая правую гусеницу в об­
ратном направлении по отношению к левой. В
результате танк стало уводить в сторону.
Ноябрь 1942 года
"Тигры", предназначенные для службы в тро­
пических условиях (Тунис, Сицилия, Италия, Груп­
пы Армий "Юг" и "Центр"), оснащались воздушны­
ми фильтрами системы Файфеля (Feifel). Фильтры
размещались на кормовой бронеплите в верхних уг­
лах слева и справа. После августа 1943 года эти филь­
тры больше не устанавливались производителем на
новые танки.
Бьши использованы улучшенные передние и
задние крьшья, полностью закрывавшие широкие
боевые гусеницы.
Декабрь 1942 года
Начиная с Tumi №46, на правом борту баш­
ни вместо MP Klappe (бойницы для стрельбы из ав­
томата) установили эвакуационный люк. Первона­
чально крышка люка повторяла кривизну стенки
башни, но в июне 1943 года появился плоский люк
толщиной 80 мм. Начиная с Tumi №50, башню ос­
нащали регулируемьЕМ командирским сиденьем, а
начиная с Turm №56 - увеличенной боеукладкой в
кормовой части башни. Подобную укладку обору­
довали и на всех машинах из sPzAbt 501, предназ-
Башня «Тигра» нуль-серии - пистолетный порт вместо эвакуационного
наченных дня отправки в Северную Африку. "Тиг­
ры" из sPzAbt 503 получили расширенную боеук-
ладку лишь летом 1943 года.
Бьша увеличена толщина маски пушки в рай­
оне ствола и прорези для прицела.
На крыше корпуса танка разместили пять S-
Minenwerfer (четыре по углам корпуса, а пятый - в
середине левого борта; на командирских танках ус­
танавливали только четыре миномета - по углам).
Январь 1943 года
На глушители установили тепловые экраны
и пламегасители, поскольку глушители прежней
конструкции раскались докрасна и выбрасывали
большие языки гшамени, что демаскировало танк
по ночам.
Место механика-водителя больше не оборудо­
вали перископом (Fahrerfemrohre), а отверстия в ло­
бовой броне для объектива перископа заваривали.
Март 1943 года
Начиная с Turm №179, казенную часть ору­
дия оснастили металлическим листовым экраном,
защищающим командира танка от огня и ударной
волны при выстреле. Начиная с Turm №184, место
Башня «Тигра»раннего выпуска (слева) и крепление гусеничных
траков на башнях машин среднего и позднего выпусков.
16
люка
заряжающего оснастили фиксированным периско­
пом.
Запасные гусеничные траки подвешивались
на крючьях по бортам башни. На башню траки под­
вешивали по единственной причине - это бьшо един­
ственное достаточно просторное место на внешней
броне машины.
Апрель 1943 года
Улучшены герметизирующие прокладки и
шестерни бортовых передач. Изменена конструк­
ция ступицы ведущего колеса.
Май 1943 года
Начиная с "Тигра" Fgst № 250251, вместо
двигателя Maybach HL210P45 ставили двигатель
Maybach HL230P45, вместе с двумя воздушными
фильтрами. Замена двигателя повлекла за собой
замену привода вентиляторов системы охлаждения.
Кроме того, в кормовой бронеплите бьшо прореза­
но второе отверстие для вставки
Schwungkraftanlasser (ручки для пуска двигателя),
поскольку вал нового двигателя располагался не­
сколько иначе,
Колонна «Тигров» позднего выпуска, Восточный фронт, 1944 г. Обратите внимание на бинокулярный
перископ, лежащий рядом с командиром танка. Он позволял танкистам лучше ориентироваться на
поле боя, не подставляя себя под пули противника. Офицер и заряжающий используют обычные серо-
зеленые куртки в качестве повседневной униформы. У командира на фуражке кроме орла-нашивки
имеется орел-значок. Этот знак оспользовался еще в рейхсвере в некоторых кавалерийских и
разведовательных частях.

Июнь 1943 года орудийный противовес улучшенной конструкции.

Начиная с Turm №286, башни не оснащались
трехствольными метателями дымовых гранат. Как
показал боевой опыт, гранатометы часто срабаты­
вали при попадании в них винтовочных пуль и ед­
кий дым серьезно осложнял жизнь экипажа танка.
Начиная с Fgst № 250301, передний аморти­
затор стал крепиться при помощи болтов с боль­
шой наружной головкой. Прежние болты с потай­
ной конической головкой, как показал опыт
эксплуатации, не вьщерживали вибрации.
Июль 1943 года
Начиная с Turm №391, конструкция башни
бьша основательно переработана. На башню уста­
новили Prismenspiegelkuppel (командирскую башен­
ку со встроенными перископами), оснащенную лю­
ком на шарнире. Объективы перископов
защищались бронестеклом, кроме того, поверх
объективов бьшо наварено стальное полукольцо,
служившее одновременно для крепления зенитно­
го пулемета. Вытяжной вентилятор, расположен­
ный на крьппе башни, переместили несколько впе­
ред, что улучшило отвод из боевого отделения
пороховых газов. Вместо MP Klappe в левом борту
башни установили MP Stopfen (бойница с заглуш­
кой). Внутри башни прежний экран из листового
железа, расположенный над казенником, заменили
на экран из огнеупорной ткани, установили новый
замок башни, а также использовали пружинный
На левом борту корпуса появились новые за­
жимы для 15-мм троса.
На левом верхнем углу корпуса разместили
единственную фару. Прежде танки оснащались дву­
мя фарами, расположенными на левом и правом
углах корпуса.
Август 1943 года
Чтобы упростить конструкцию машины
бьшо приказано немедленно прекратить устанавли­
вать на танки оборудование для форсирования вод­
ных преград по дну. Это оборудование состояло из
многочисленных герметизирующих прокладок, заг­
лушек и колпаков, а также четырехколенной теле­
скопической воздухозаборной трубы. На танке ос­
тавили лишь те детали, что обеспечивали преодоление
брода глубиной до 1.5 м.
Сентябрь 1943 года
Начинаяс Fgst№ 250501, изменилась конст­
рукция нротивоножарной переборки
(Motortrennwand). Новая переборка облегчала до­
ступ к двигателю танка.
На кормовой бронеплите медпу кожухом ле­
вой выхлопной трубой и левой гусеницей размес­
тили зажимы в форме буквы " С" для крепления бук­
сировочного троса.
Все вертикальные поверхности до которых
можно бьшо достать человеку, стоящему на земле,
покрывались антимагнитным составом - циммери-

17
18
19
20
«Тигр» поздних серий
Масштаб 1 : 35
том (Zimmerit). Циммеритне позволял прикреплять
к танку магнитные мины.
Ноябрь 1943 года
Начиная с танка Fgst № 250625, силовое от­
деление оснащалось улучшенным приводом венти­
ляторов, отбиравшим мощность с вала двигателя.
Эти вентиляторы, размещенные у противопожар­
ной переборки, при помощи системы воздуховодов,
отводили дым, образовывавшийся при работе тор­
мозов и сцепления.
На танки больше не ставили S-Minenwerfer'bi
и кормовой ящик для инструментов.
Начиная с Fgst №250635 (и заканчивая Fgst
№250875, выпущенного в феврале 1944 года), на зад­
ний правый угол корпуса монтировали Heckzurrang
- фиксатор ствола орудия. Вместе с внутренним фик­
сатором башни, фиксатор ствола помогал сохра­
нять настройку прицелов во время длительных
марш-бросков но пересеченной местности. Подоб­
ное крепление имело как плюсы, так и минусы. К
плюсам относилось то, что ствол фиксировался
почти у дульного тормоза, а к минусам - то, что для
того, чтобы привести орудие в боевое положение,
экипажу приходилось выбираться из танка.
Декабрь 1943 года
Единственная фара монтировалась на лобо­
вой броне между курсовым пулеметом и смотровым
прибором механика-водителя. Чтобы улучшить
ходовые качества танка на льду и плотном снегу,
на рисунке каждого трака добавили по шесть "шев­
ронов".
Январь 1944 года
Начиная с Fgst № 250762, больше не уста­
навливали Ijenzpumpe (всасывающий насос) и свя­
занный с ним выходной патрубок. Этот насос пер­
воначально предназначался для удаления из танка
воды, просочившейся через неплотные герметизи­
рующие прокладки при форсировании водных пре­
град по дну.
Начиная с Fgst № 250772 справа на корме
корпуса стали монтировать домкрат 20t Winde вме­
сто прежнего более легкого 15t Winde.
MP Stopfen больше не ставили палевом бор­
ту башни, поскольку ближнюю защиту танку обес­
печивал Nahverteidigungswaflfe, установленный на
крыше башни. Эта установка могла вести огонь
дымовыми, сигнальными и осколочными граната­
ми, но начиная с марта 1944 года N \ W на танки не
ставили.
Выступающие вперед части бортовых бро-
неплит (к которым крепились буксировочные коль­
ца), теперь обрезались таким образом, чтобы коль­
ца могли свободно перемещаться вверх и вниз.
Февраль 1944 года
Начиная с Fgst № 250822, стали оснащать Серия фотографий, сделанная во время первого боевого
Gummigefederten StahllaufroUen (металлическими применения «Тигров» у станции Мга под Ленинградом.
опорными катками с внутренней амортизацией), Новые машины постоянно ломались и необходимые детали
разработанными для "Королевского Тигра". Эти доставлялись из Рейха самолетом.
катки, конструкция которых бьша "позаимствова­
на" у советских KB (правда немцы доработали кат­ Начиная с Fgst № 25083, танки оснащались
ки, снизив их массу и оснастив улученньши подшип­ Kuhlwasserheizgeraet (водогрейной установкой), ко­
никами), имели увеличенный ресурс и позволяли торую располагали слева от двигателя. Доступ к ус­
экономить резину. Новые катки устанавливали по тановке открывался на задней бронеплите, ниже
два на ось, а не по три, как прежде. кожуха левой вьпшопной трубы. Установку исполь

22
Американцы осматривают останки «Тигра», Северная Африка, 1942 г. Экипажи «Тигров» имели строгий
приказ уничтожать своимашины в случае возможности захвата их противником, что и произошло в
данном случае. Внутренний взрыв вырвал верхнюю часть корпуса и отбросил ее далеко в сторону,
сорванная с погона башня перевернулась в воздухе и упала на корпус крышей вниз. Обратите внимание
на впечатляющщую длинну орудия танка.
зовали дня предварительного прогрева двигателя
зимой перед пуском. После того, как двигатель за­
водили, установку закрывали бронеколпаком
овальной формы, крепящимся при помощи двух
болтов.
Начиная с Fgst № 250850, основание бащни
защитили бронекольцом, приваренным к крьше
корпуса. Это кольцо защищало основание бащни
от нонадания осколков, могущих привести к зак­
линиванию.
Начиная с Fgst № 250861, пять узлов элект­
росети вынесли из силового отделения и размести­
ли на противопожарной переборке со стороны бо­
евого отделения.
Март 1944 года
Боевой опыт показал, что крупнокалибер­
ные гаубичные снаряды (более 150 мм) могут про­
бить крыщу бащни. Поэтому толщину крьши уве­
личили с 25 до 40 мм. Вместе с тем, "Тигры" стали
оснащать люком заряжающего той же конструкции,
что и на "Королевском Тигре".
Апрель 1944 года
Вместо бинокулярного прицела
Turmzielfemrohr 9b танки стали оснащать моноку­
лярным телескопическим прицелом
Turmzielfemrohr 9с. До тех пор пока не наладили
вьшуск новых пушечных масок, второе отверстие в
броне заваривали.
Начиная с Fgst № 251075 вокруг топливных
баков установили деревянный кожух, защищавший
бак от снарядных осколков и пуль, пролетевших
через отверстия в вентиляционной решетке.
Июнь 1944 года
Чтобы облегчить ремонт танка, к крьше
башни нриваривали три узла для крепления двух­
тонной лебедки. Лебедку использовали для демон­
тажа надмоторной бронеплиты и мотора (если ле­
бедку ставили на ремонтируемый танк) или башни,
трансмиссии и рулевого управления (если лебедка
стояла на другом танке). Подобные крепления в по­
левых мастерских устанавливали и на машины пре­
жних вьшусков.
23
Октябрь 1944 года
Полевые мастерские получили разрешение
увеличить боеукладку танка на 16 выстрелов. До­
полнительные выстрелы размещались с каждого
борта двумя группами по четыре. Выстрелы фик­
сировались металлической лентой, поверх уже су­
ществовавших стеллажей.
Общее описание
В октябре 1943 года в руки английских сол­
дат попал один "Тигр" из 501-го батальона тяже­
лых танков. Танк немедленно обследовали и по ре­
зультатам обследования бьш составлен обширный
отчет. Т[иже приводится описание "Тигра", взятое
из этого отчета.
" Танк PzKpfw VI принят на вооружение осе­
нью-зимой 1942 года и появился в Северной Афри­
ке в январе 1943 года. Спустя некоторое время его
применили на Сицилии и на Восточном фронте. Об­
наруженная нами машина называется PzKpfw VI
(SdKfz 181) или "Tiger". Танк разработан и пост­
роен фирмой "Henschel und Sohn GmbH". Несом­
ненно, "Тигр" - самый тяжелый танк, состоявший
когда-либо на вооружении, его боевая масса дос­
тигает 56 тонн. Танк вооружен 88-мм пушкой, а
толщина лобовой брони достигает 102 мм. Другая
интересная особенность танка - его способность
преодолевать по дну водные преграды глубиной до
15 футов (4.5 м - в действительности только 3.9 м -
см. выше). Однако габариты и масса создают тан-
щ немало тактических проблем, главная из кото­
рых - необычайная трудность в транспортировке из-
за большой ширины машины и чрезмерного
расхода топлива при езде по пересеченной местно­
сти (по данным противника 7.77 л/км). Танк сделан
на высоком уровне и представляет собой полнос­
тью новую конструкцию, в которой практически
пет узлов от танков прежних типов. Однако неко­
торые детали танка носят следы излишней отделит
и слишком дороги в производстве. В конструкции
этого танка, впервые дня немецкого танкостроения, при­
менена технология перевязки бронеплит. Несомненно,
использовать подобную технологию необходимо при
сборке корпуса из толстых бронеплит.
Рулевое управление танка в значительной степе­
ни напоминает несколько усовершенствованную анг­
лийскую систему Merritt-Brown. Танк оснащен полнос­
тью рекуперативной рулевой системой, принциниально
отличающейся от применявшейся на прежних моделях
простой системы управления типа фрикцион/тормоз.
Масса танка потребовала использования нринцини-
ально новой коробки передач, в конструкции кото­
рой имеется множество интересных технических ре­
шений. Хотя коробка передач имеет общие черты с
другими К П П типа Maybach с преселекцией, основ­
ное достоинство данной коробки передач - боль­
шое число передних передач (восемь) при отно­
сительно небольших размерах самой коробки.
Переключение передач полностью автоматизи­
ровано, что разительно отличается от практи­
ки, принятой в нашем танкостроении. Транс­
миссия и к о р о б к а передач имеют очень
сложное устройство и несомненно требуют в
производстве огромных трудозатрат. Благо­
даря столь совершенным рулевому устрой­
ству и коробке передач танк необычайно
легок в управлении. Как и все прежние
типы немецких танков, танк PzKpfw VI
приводится в движение бензиновым дви­
гателем (12-цилиндровый, V-образный
Maybach). Несомненно, что двигатель
"Тигра" представляет собой развитие
двигателя Maybach HL 120 T R M , ус­
танавливаемого на танках PzKpfw III
и PzKpfw IV, и предназначен для ис­
пользования на тяжелых танках.
Следует отметить несомненные до­
стоинства двигателя - он легкий,,
компактный и удобный в обслу­
живании.
По сравнению с танка­
ми прежних типов, танк
PzKpfw VI намного лучше во­
оружен и защищен. Глядя на,
танк, кажется что он не велик,
хотя "Тигр" вооружен 88-мм
пушкой и защищен толстой
броней. Ствол орудия высту-
^ ^ Н > пает за габариты танка при-
!^ЯР^ мерно на четверть длины, а,
расстояние от маски до дуль­
ного тормоза превышает по­
ловину общей длины PzKpfw
VI. Вид спереди представляет
собой довольно внушительное
зрелище, благодаря значитель­
ной ширине танка и нрименению
широких гусениц. На лобовой бро­
не находится минимум деталей, кор­
ма, напротив, представляет собой до­
вольно живописное зрелище, благодаря
большим цилиндрическим глупштелям и
фильтрам предварительной очистки возду­
ха. Толстая броня потребовала от конструк-

24
 Ящики с запасными
Эвакуационный люк деталями к оптике

Противогаз
Ящики
с сигнальными
ракетами
Сидение
командира

Пушка

Сидение
наводчика

торов использовать по возможности прямые бро­
неплиты и максимально сократить общее число
бронеплит. В результате ашуэт танка напоминает
коробку. Вдоль бортов корпуса расположены спон-
соны, нависающие над гусеницами танка. Благода­
ря этому на корпус можно установить башню с
большим диаметром основания, требующимся для
88-мм орудия. Как уже говорилось выше, за исклю­
чением кормовой бронеплиты, наружная поверх­
ность танка имеет минимальное количество дета­
лей и отличается чистотой линий.
В отличие от немецких танков прежних ти­
пов, верхняя часть корпуса танка приварена, а не
прикреплена болтами, к нижней части. Башня так­
же имеет простые очертания с вертикальными стен­
ками и выполнена из одной прокатанной бронеп­
литы. Маска пушки, напротив, литая. Обычная для
немецких танков командирская башенка располо­
жена у левого борта башни. Округлые люки, раз-
Фонарь
подсветки
Вентилятор
мешенные на крыше корпуса, открывают доступ к
местам механика-водителя и стрелка-радиста. На
башне расположены три люка; прямоугольный люк
над местом заряжающего, круглый люк в командир­
ской башенке и круглый люк в правой стенке баш­
ни. Массивные литые гусеничные траки из марган­
цевой стали имеют относительно небольшой шаг.
Ведущие колеса расположены спереди - отличитель­
ная черта немецких танков. Направляющие колеса
размещены на корме, а натягивающее гусеницу ус­
тройство скрыто внутри корпуса. Опорные катки,
частично переслаивающиеся друг между другом,
подвешены на торсионах. Появление подобной кон­
струкции можно бьшо ожидать, поскольку анало­
гичная ходовая часть уж& использовалась на немец­
кой бронетехнике, а ее характеристики особенно
благоприятствуют использованию на тяжелых тан­
ках. Чтобы разместить 16 торсионов на полу бое­
вого отделения, опорные катки левого и правого
Механизм
поворота
башни Педаль поворота

Электродвигатель
поБщдга Ьшщ
Педаль спуска
спаренного
пулемета
Ящики с
инструментами
Огнетушитель

25
 Вид сверху наместо командира танка

борта подвешены на маятниках разной длины. Ком­

поновка силовой установки и трансмиссии тради-
ционна, хотя имеет несколько важных усовершен­
ствований. Двигатель расположен посередине в
кормовой части танка, а ведущий вал проходит под
поликом башни. Коробка переключения передач со
встроенным сцеплением размещена в передней ча­
сти танка. Слева и справа к КПП болтами прикреп­
лены рулевые механизмы, которые передают кру­
тящий момент на бортовые передачи и далее на
ведущие звездочки. Слева и справа от двигателя
размещены радиаторы с двумя нагнетающими вен­
тиляторами. В нижней части силового отделения на­
ходятся топливные баки.
Устройство для работы двигателя под водой
потребовало некоторых изменений в планировке
танка, однако не создается впечатление, что это пе­
ределка. Все люки и дверцы танка имеют резино­
вые уплотнители, а основание башни герметизиру­
ется надувным резиновым кольцом. Воздух для
двигателя и челнов экипажа подается в танк посред­
ством телескопической трубы, монтируемой над
силовым отделением. Во время движения по дну
вентиляторы отключаются и радиаторы охлажда­
ются забортной водой

Ниже цитируется тех­

нический отчет, предоставлен­
ный англичанами американс­
кому военному атташе в
начале 1945 года.
«На танке «Тигр» уста­
новлены две системы вентиля­
ции. Первую систему исполь­
зуют в обычных условиях, в то
время как вторя система вен­
тиляции применяется при фор­
сировании водных преград по
дну. При обычной езде воздух
подается через два воздухоза­
борника грибовидной формы,
установленные на надмотор­
ной бронеплите, и третий та­
кой же воздухозаборник, рас­
положенный между люками
механика-водителя и стрелка-
Командирская башенка «Тигров»ранних серий радиста. Циркуляцию воздуха

26
Командирская башенка танков средних и поздних
серий
обеспечивают центрифужные вентиляторьт Поток
воздуха направляется из нижней части моторного
отделения и из-под подкапотного пространства, где
овевает трансмиссию и идет к радиаторам и даль­
ше, через независимыубашки охлаждает выхлопные
коллекторы. Воздух подается в карбюратор через
два гибких металлических рукава, оканчивающих­
ся воздухозаборниками на надмоторной бронепли­
те в кормовой части тапка. Входные отверстия этих
воздухозаборников защищены металлической сет­
кой. Через воздухозаборники и рукава воздух но-
падает на воздуншые фильтры первичной очистки,
расположенные в кормовой части моторного отде­
ления, а затем через трубопровод, расположен ный
под надмоторной бронеплитой. направляется на
фильтры тонкой очистки, электрический вентиля­
тор, установленный на крыше башни над местом
заряжающего удаляет из боевого отделения поро­
ховые газы, вьщеляющиеся при стрельбе.
Для форсирования водных преград по дну
два грибовидных воздухозаборника закрывают, а
в кормовой части танка монтируют телескопичес­
кую четырехколенную трубу. Управляемые дистан­
ционно лепестковые клананы, расположенные по
Пулемет стрелка-радиста
27
Фара Бош танка «Тигр». Во время боевых
действий «Тигры» подвергались интенсивному
обстрелу от которого навесное оборудование
приходило в негодность, поэтому фары делались
легкосъемными и при возможности убирались на
время боя.
обе стороны задней переборки боевого отделения,
изменяют схему циркуляции воздуха. Воздух носту-
пает в моторное и боевое отделения только через
телескопическую трубу. Попав в моторное отделе­
ние поток воздуха направляется электрическим вен­
тилятором к выхлопным коллекторам, точно так,
как это происходит при нормальной езде. По вмес­
то того, чтобы направиться к радиаторам, поток
воздуха переводится вверх и попадает в карбюра­
тор. Выхлопные газы выходят наружу через вьшус-
кной клапан.
Несмотря на такую возможность, немецким
танкистам занрещено форсировать водные прегра­
ды по дну. Последние захваченные нами танки это­
го типа уже не имеют дополнительного оборудова­
ния, позволяющего осуществить этот маневр.
Из-за большой ширины танк нуждается в
предварительной подготовке перед
транспортировкой по железной дороге.
Перед погрузкой на платформу танк
оснащают узкими гусеницами, демонти­
руют внещние катки, снимают крьшья
и фильтры предварительной очистки.
Расположение членов экипажа
обычно для немецких танков. В башне
размещены три члена экипажа: навод­
чик и командир слева от орудия и заря­
жающий - справа. Над местом коман­
дира танка оборудована башенка с
пятью смотровыми щелями. В передней
части корпуса находятся места механи­
ка-водителя и стрелка-радиста. Хотя
башня имеет значительный внутренний
объем, казенная часть орудия столь ве­
лика, что практически разделяет башню
на две части. Полуавтоматический кли­
новидный затвор представляет собой
увеличенный вариант затвора, применя­
ющегося на всех немецких танковых ар-
тсистемах. Орудие имеет электрический
спуск, приводимый в действие кнопкой
на рукоятке маховика вертикальной на­
водки. С пушкой спарен 7.92-мм пуле­
мет, спуск пулемета осуществляется ме­
ханически при помощи педали. Место
наводчика оснащено бинокулярньм те­
лескопическим прицелом и циферблат-
ньви указателем положения башни. Ору­
дие сбалансировано при помощи
винтовой пружины, проходящей внут­
ри цилиндра в правой части казенника.
Вертикальная наводка орудия и ручное
вращение башни осуществляется по­
средством маховиков, находящихся
справа и слева от места наводчика. До­
полнительный маховик вращения баш­
ни установлен возле места командира
танка. Предусмотрен механизм враще­
ния башни с гидроусилителем. Навод-

Вид на место механика-водителя танка.

Хорошо видно рулевое колесо, удобное
сидение, свободного места мало, но все
же просторнее чем в советских танках.

Место заряжающего. Положение

фотокамеры в башне показано на схемке
в правом верхнем углу снимка.

По бортам внутри башни развешивались

различные металлические ящики,
брезентовые карманы, фиксаторы для
фляжек, противогазов, микрофонов и др.

28

Вид на казенник пушки. Слева - прицел наводчика,
заряжаюш,его.
чик управляет этим механизмом,
используя качающуюся пластину,
вмонтированную в нолик бащни.
Изнутри бащни по стенам разме­
щены различные небольшие ящи­
ки, скобы и ремни, при помощи
которых к стенам крепятся раз­
личные предметы: противогазы,
запасные комплекты бронестекла,
микрофоны и др., а также соеди­
нители и предохранители для элек­
тросистемы танка. Полик бащни
прикреплен к основанию бащни
посредством трех стальных труб.
В центральной части нолика купо­
лом возвышается кожух гидроуси­
лителя привода башни. Гидроуси­
литель связан с механизмом
поворота башни через валы с кар­
данным соединением. Кроме того,
на нолике башни расположен стел­
лаж для запасных канистр с топ­
справа - место ливом и огнетушитель. Место на­
водчика представляет собой
конструкцию, сварепную из труб
и расположенную над кожухом
гидроусилителя. В задней части
силового отделения расположены
горловина топливных баков, не­
которые узлы двигателя и система
автоматического пожаротушения.
Боекомплект к 88-мм орудию раз­
мещен в ящиках вдоль стен боево­
го отделения. Некоторое количе­
ство выстрелов находится в
укладке под поликом башни и воз­
ле места механика-водителя.
Место механика-водителя
оборудовано рулевым колесом,
соединенным через гидравличес­
кий привод с дифференциальным
устройством унравления. Однако
гидравлический привод действует
лишь при работающем двигателе,
поэтому предусмотрена аварий­
ная система управления состоящая
из традиционных рычагов, дей­
ствующих па дисковые тормоза.
Дисковые тормоза играют роль
как основного, так и ручного тор­
моза танка. Смотровую щель мож­
но закрыть шторкой, опускаемой
при помощи большого маховика.
При этом механик-водитель мо­
жет воспользоваться эпископом,
вмонтированным в крышку люка
над его головой. Обьганый для не­
мецких танков гирокомпас и при­
борная панель размещены, соот­
ветственно, слева и справа от
места механика-водителя. Курсо­
вой 7.92-мм путемет, обслуживае­
мый стрелком-радистом, смонти­
рован в шаровидной установке в

29
правой части вертикальной лобовой
бронеплиты. Спуск у пулемета-ручной,
наведение на цель осуществляется при
помощи стандартного телескопическо­
го прицела. Радиостанция закреплена у
правого борта."
Экипаж танка состоит из пяти че­
ловек: механика-водителя и стрелка-ра­
диста, занимаюпдих свои места в пере­
дней части корпуса танка,
соответственно, слева и справа от ко­
робки передач, наводчика и командира
танка, располагающихся в бапше танка
слева от казенной части орудия, и заря­
жающего, сидящего в башне справа от
орудия и обслуживающего спаренный с
пушкой пулемет. 88-мм орудие танка не­
сколько смещено к левому борту. При
откате затвор пушки почти достигает ос­
нования башни. Таким образом внутри
башня разделена на две неравные час­
ти. Сиденье наводчика выдвинуто впе­
ред и несколько опущено, сиденье ко­
мандира танка расположено сразу за
сиденьем наводчика и немного припод­
нято. Хотя наводчик и командир зани­
мают более просторную часть башни,
им приходится работать в тесноте. За­
ряжающий, сидящий в одиночестве
справа от орудия, имеет больше просто­
ра, но свободный объем как правило за­
полнен боекомплектом. В любой момент
заряжающий может открыть огонь из
спаренного пулемета.»

Как и большинство танков вре­

мен 2-й Мировой войны, «Тигры» бьши
оснащены курсовым пулеметом, распо­
ложенным в шаровидной установке на
лобовой бронеплите корпуса. Курсовой
пулемет обслуживал стрелок-радист.
Этот пулемет имел оптический прицел
KZF 2 и ручной спуск. Телескопический
прицел обеспечивал стрелку-радисту поле зрения
18°. Наведение пулемета на цель облегчал пружин­
ный балансир, уравновешивающий тяжелую казен­
ную часть пулемета. Шаровидная установка позво­
ляла наводить пулемет в вертикальной (10°...+20°)
и горизонтальной (+15°) плоскостях. Руководство
к танку "Тигр" так описывает эффективность тан­
ковых пулеметов: «Курсовой пулемет применяют
против солдат, лошадей и машин на расстоянии до
200 метров, а башенный пулемет - против солдат,
лошадей и машин на расстоянии до 400 метров. При
высокой концентрации небронированных целей
возможна стрельба с более дальней дистанции. Пу­
леметы могут поражать противника, находящего­
ся в домах и залегшего на земле.»

7.92-мм пулеметы, установленные на «Тиг­
рах» представляли собой танковый вариант извес­
тного немецкого пулемета MG 34. Принятый на
вооружение вермахта еще в 1934 году, этот пуле­
мет пошел в серию только в 1936. Среди солдат со­
юзников пулеметы MG 34 пользова/шсь дурной
славой за свою потрясающую скорострельность.
Как спаренный, так и курсовой пулемет можно
бьшо демонтировать, присоединить приклад и ус­
тановить на сошник, как это делалось для пехот­
ной модификации пулемета. Кроме того, в набор
запасных частей входили сменные стволы. Пулемет,
устанавливаемый на командирской башенке также
бьш типа MG 34, или более поз1Ц1его образца, MG 42.

30
 Личное стрелковое оружие членов экипажа
состояло из гшстолетов и обычно одного пистоле­
та-пулемета MP 38 или MP 40 (часто неправильно
называемого «Шмайссер»), хранимого в бапп^е тан­
ка. Американские солдаты называли MP 38 «Виф
gun», что можно примерно перевести как «пукал­
ка». Пистолетом-пулеметом танкисты пользовались
стоя на посту или отстреливаясь от наседающей
нехоты противника. Руководство к «Тигру» гласи­
ло: «Стреляйте из пистолетов через бойницы в кор­
пусе. Через те же бойницы можно вести огонь и из
нистолета-нулемета. Лучще всего стрелковое ору­
жие использовать против орудийных позиций и пу­
леметных гнезд противника, оказавшихся в мерт­
вом пространстве вокр>т танка. Через бойницы
можно метать гранаты, для поражения живой силы
противника.»
Сержант Гарольд Смит, командир танка из
2-й танковой дивизии, сообщал о применении не­
мецкими танкистами пистолета-пулемета в одном
31
из донесений: «Немецкий пистолет-пулемет оказы­
вает сильное деморализующее действие на наших
солдат благодаря своей высокой скорострельнос­
ти (высокая скорострельность - отличительная чер­
та всего немецкого автоматического стрелкового
оружия). Однако точность стрельбы из MP 38 не­
высока, так как после нескольких выстрелов ствол
начинает уводить. Наш экипаж, выбравшийся из
танка попал под огонь четырех немецких автомат­
чиков. Хотя всем нам удалось уйти целыми и не­
вредимыми, «пукалки» немцев чуть не заставили
нас самих наделать в штаны.» «Тигры» первых вы­
пусков имели две бойницы в башне, а машины бо­
лее поздних серий только одну.
После детального описания "Тигра" отчет
английской технической разведки подробно расска­
зывает о главном вооружении танка. "88-мм пуш­
ка закреплена на кольце диаметром 179 см, и обла­
дает круговым сектором обстрела. Стандартный
боекомплект состоит из 92 выстрелов. Пушку KwK
36 нельзя рассматривать как вариант
зенитного орудия Flak 18 или 36, ско­
рее это крупнокалиберный вариант су­
ществующей у немцев 75-мм танковой
пушки 7.5 cm KwK L/40. 88-мм танко­
вая пушка похожа па зенитку только
баллистическими характеристиками и
используемыми боеприпасами (боеп­
рипасы оснащены не ударным капсю­
лем С/12, а электрическим С/22). Боль­
шая масса танка, большой ход отката
(58 см) и дульный тормоз обеспечива­
ют орудию достаточную стабиль­
ность, чего так недостает танкам анг­
лийского производства. Любопытно,
что "Тигр" оснащен клинометром и
простейшим указателем азимута, про-
градуированном в часах. Подобное
оборудование также установлено на
танках EzKplw IV с короткоствольной
пушкой. Танки PzKpftv IV с длинно­
ствольной нунжой не имеют клиномет­
ра, зато их определитель азимута про-
градуирован не только в часах, но и в
тысячных и имеет зубчатый привод.
Таким образом, пи один из немецких
танков не имеет полноценной системы
управления огнем, хотя, как известно,
попытки оснастить танки подобной
системой немцы предпринимали. Уди­
вительно, что боеукладка не имеет
противоосколочной защиты, хотя и за­
щищена от пьши.
По-видимому, немцы отказа­
лись от использования на танках ды-
могененраторов, и теперь оснащают
свои машины дымовыми шашками,
вероятно, под влиянием опыта наших
танковых войск. Использованные ды­
мовые шашки можно заменить только
после боя. По сравнению с английски­
ми танками башня "Тигра" достаточ­
но просторна и удобна. Вооружение
танка выполнено на очень высоком
конструктивном уровне и ничем не уступает образ­ оружение вермахта бьши приняты несколько образ­
цам, устанавливаемым на танки прежних типов." цов самоходных установок, оснащенных 88-мм ору­
Нормальный боекомплект танка состоял из дием. Однако эти самоходки могли действовать
92 выстрелов следующих типов: только при том условии, что противник находится
достаточно далеко. Для ведения ближнего боя и бо­
Бронебойный с баллистическим колпачком (PzGr38) лее свободного маневра необходима бьша более
-810м/с мощная броневая защита. Главной конструктивной
Бронебойный (PzGr40) - 914м/с проблемой, препятствующей усилению бронезащи-
Бронебойно-фугасный (PzGr38) - 600м/с ты стала стремительно растущая масса машин.
Фугасный - 820м/с Во время 2-й Мировой войны единственным
материалом, из которого изготавливали броню,
В дальнейшем англичане провели испытание бьша сталь. Степень защиты возрастает по мере
на бронепробиваемость бронебойного боеприпаса утолщения брони, но за это приходится платить уве­
с баллистическим колпачком. Результаты представ­ личением массы. Поскольку технологии 40-х годов
лены в таблице. не могли одновременно обеспечить надежной защи­
ты и высокой скорости, конструкторам бронетех­
Дистанция Вертикальная броня Броня под ники приходилось выбирать, какой из этих харак­
наклоном 30° теристик следует отдать предпочтение, а какой
500 130 мм 110 мм пожертвовать.
1000 119 мм 102 мм Создавая «Тигры» немцы выбрали броню и
1500 109 мм 94 мм пожертвовали скоростью. Однако сколь толстой не
2000 99 мм 87 мм бьша броня, все равно она не сможет обеспечить
2500 90 мм 80 мм полной защиты танка со всех сторон от всех типов
оружия, имеющегося у противника. Кроме того, по
Все боеприпасы хранились в горизонталь­ мере роста брони падает скорость и танк становить­
ном положении, уложенными "валетом" в небро­ ся все более удобной мишенью. Во время 2-й Ми­
нированных стеллажах, закрытых крышками на ровой войны констр^тсторы руководствовались
петлях. Боеприпасы, уложенные под поликом баш­ здравым смыслом. Проведенные уже после войны
ни, фиксировались в пазах и вынимапись вертикаль­ исследования показали, что абсолютное большин­
но вверх. Поскольку боеприпасы хранились доста­ ство попаданий в танк приходится на передние 60°
фронтагшной части танка (ось условно проводится
точно высоко и не бьши защищены дополнительной
вдоль задней стенки башни). Поэтому прежде все­
броней, "Тигры" чаще выходили из строя из-за де­
го броню следовало усилить именно в этой части
тонации боекомплекта
корпуса и башни.

Броня Чтобы упростить технологию производства,

Очень важно иметь на вооружении эффек­
тивную мобильную пушку, превосходящую по сво­
им характеристикам пушки противника, Так на во­
корпус танка «Тигр» собирали из плоских бронеп­
лит соединенных между собой при помощи-сварки.
Из 50 тонн боевой массы танка больше половины
приходилось именно на броню. Переднюю часть
корпуса и башни изготавливали из гомогенньк бро-

32
 15mm
26mm ' — -* 50-.80mm
26nnn
S2mr
26mm
Схема бронирования танка «Тигр»
неплит толщиной более 100 мм. Это делало лоб
«Тигра» практически неуязвимым перед снарядами
союзнических танковых и противотанковых пущек.
Остальные стенки бащни «Тигра» бьши толщиной
75 мм, а стенки бортов корпуса - 80 мм на спонсо-
нах и 52 мм за опорными катками.
Крьппа бащни, днище корпуса и надмоторная
бронегшита бьши толщиной около 20 мм. В целом
броня немецких «Тигров» бьша рассчитана на то, что­
бы вьщерживать нонадание снарядов собственных 88-
мм танковых пушек. Борта и корма вьщерживали по­
падание 88-мм снарядов только на очень больших
дистанциях.
Бронеплиты
Бронегшиту называют гомогенной, если она
по всей толщине имеет одинаковые физические
свойства. По сравнению с цементированными или
литыми бронеплитами, гомогепные бронеплиты
проще в производстве и поэтому дешевле. Кроме
того, гомогенную броню легче обрабатывать и сва­
ривать. К сожа/лению высокотвердая стальная бро­
ня имеет тендецденцию растрескиваться и крошить­
ся иод повторяющимися ударами снарядов из-за
своей хрупкости. Действительно, иногда случалось,
что лобовая броня «Тигров» лопалась.
Английский отчет о проведении огневых
проб на «Тигре» первых выпусков, датированный
октябрем 1943 года, бьш предоставлен американс­
кому военному атташе в Лондоне:
«Пи одно из проведенных до сих пор испы­
таний не вьшвило использования на немецких тан­
ках «Тигр» других типов брони кроме гомогенной,
и не провело проверки боевых повреждений танка.
Испытанная броня имела разное качество. Вероят­
но, это одна из экспериментальных марок. Хотя
броня немецких танков и поддается механической
обработке, она гораздо тверже английской брони,
что часто приводит к раскалыванию, расслаиванию
и образованию осколков. С бортовой брони кор­
пуса и башни постоянно осыпаются отслоившиеся
чешуйиг. Литая маска пушки, по-видимому хоро­
шего качества, не ломается и не раскалывается даже
33
00mm
26mra
02mm
Я mm
-102mm
при попадании крупнокалиберных снарядов и не
обнаруживает никаких следов повреждения. Мас­
ка пушки закрьшает всю переднюю стенку башни и:
в высшей степени надежно защищает танк.»
Редко когда удается сразу создать совершен­
ный танк. По мере серийного вьшуска обнаружи­
ваются новые, более удачные конструктивные ре­
шения. Кроме того, рабочие танкостроительных
заводов набираются опыта. Так бьшо и с «Тигром».
Танки следующих производственных серий имели
броню лучшего качества. Отто Кариус, в своей кни­
ге «Тигр в грязи» также отмечает, что поздние «Тиг­
ры» имели более прочную броню, чем машины пер­
вых выпусков:
«Снова и снова мы восхищались качеством
брони наших танков. Броня бьша твердой, но без
малейших признаков хрупкости. Несмотря на вы­
сокую твердость, бронеплиты обладали достаточ­
ной упругостью. Если противотанковый снаряд не
пробивал брони, срикошетировал от нее, оставляя
след, похожий на тот, что остается на куске масла,
если ткнуть в него пальцем.»
Однако союзники начали наносить массиро­
ванные бомбовые удары по индустриальным цент­
рам Еермании. Кроме того, усиливался дефицит
легирующих добавок. В результате, качество бро­
ни снова унало.
В 1943 году был издан учебник, который
штудировали все танкисты «Тигров». Учебник опи­
сывал эффективность брони танка и в качестве при­
мера приводился эпизод, случившийся во время
одного из сражений на Восточном фронте: «Этот
«Тигр» получил 227 попаданий из противотанко­
вых ружей, 14 попаданий 57-мм снарядов, И попа­
даний 76.2-мм снарядов и провел в бою 6 часов. Ни
один из этих снарядов не пробил брони и танк вер­
нутся в часть своим ходом.»
В бюллетене департамента военной развед­
ки США (январь 1945) описывается случай, произо­
шедший во время боя новозеландской дивизии с
«Тигром» на территории Италии:
«Танк [«Тигр»] бьш замаскирован в гараже,
встроенном в двухэтажное здание. Внезапно он вы­
ехал из гаража метров на 20, несколько раз выстре-
лил и опять скрьшся за воротами. Тогда
дом обстреляли из 4.2-дюймового мино­
мета и добились большого количества
попаданий, которые, по-видимому, не
причинили танку вреда. Каждую ночь
танк отводили в тыл, несмотря на искус­
ную маскировку и пехотное прикрытие.
Позже удалось осмотреть дом. Хотя зда­
ние бьшо частично разрушено и там об­
наружили несколько убитых немецких
солдат, однако не бьшо никаких доказа­
тельств того, что танк получил повреж­
дения.»
Сержант армии США Гарольд Э.
Фултон описывает бой с группой «Тиг­
ров», произошедший в 1945 году:
«Пам приказали встретить колон­
ну из шести танков Мк VI первых выпус­
ков и двух танков Мк IV. Как наводчик,
я выпустил по противнику 30 снарядов
калибра 75 мм. Некоторые из них бьши
фугасные, некоторые дымовыми, но
большинство - бронебойные. При попа­
дании в танк бронебойного снаряда мы
виделкак он рикошетирует на 50-100 мет­
ров в сторону, роме моего танка по про­
тивнику вели огонь два или три М4
[«Шерман»] из другой роты и два М7
самоходные 105-мм гаубицьт Дистанция
до противника составляла 400-700 метров.
Спустя два дня нам повезло ос­
мотреть эти танки. Мы обнаружили оба
Мк rV с огромными пробоинами в ло­
бовой броне, но изо всех шести Мк VI
только у одного бьша пробита броня -
на задней стенке башни. Вся броня тан­
ков бьша испещрена оспинами и цара-
пипами от цопавших снарядов, но ни
намека на пробоину нигде не удалось об­
наружить.»
Следующий американский воен­
ный рапорт появился на свет вскоре пос­
ле завершения войны. В рапорте просты­
ми словами объяснялись многие
особенности бронирования «Тигра»:
«Повреждения, которые можно
причинить бронеплите колеблются в
широких пределах как по типу так и по
величине. Это колебание вызвано мно­
гими причинами: разницей в отношении
калибра снаряда к толщине брони, скорости сна­ может происходить как на передней, так и на зад­
ряда в момент удара и угла попадания. ней поверхности бронеплиты. Дробление па задней
1) Пробоина. Главный тип повреждения бро­ поверхности бронеплиты особенно опасно, посколь­
ни - это пробоина. Можно назвать два вида пробо­ ку, образовавшиеся осколки могут поразить членов
ин: полная и частичная. Пробоину считают полной экипажа. Осколки, отламывающиеся при дроблении
если какая-либо часть снаряда вышла с другой сто­ брони, обладают очень высокой скоростью.
роны бронеплиты. В результате в броне образует­ 3) «Лепестки» могут образоваться вместе с
ся отверстие, через которое проникает свет. На про­ пробоиной. Равные края пробоины как бы приоб­
тивоположной стороне бронеплиты возникают ретают форму лепестков цветка.
осколки и трещины. Частичная пробоина - любая 4) Пробой - вариант пробоины, когда диа­
неполная пробоина. метр пробоины равен диаметру снаряда. Пробой
2) Дробление - перелом и расслаивание бро­ может быть полным или частичным. Наиболее опа­
неплиты, при котором образуются осколки, отла­ сен полный пробой, так как при этом повышается
мывающиеся от плиты в момент удара. Дробление риск поражения членов экипажа.

34

9^
[ Несмотря на свою толстую броню, «Тигр»
4.J
Серия фотографий, сделанных после испытаний на прочность
брони «Тигрф>, захваченного союзниками в Северной Африке.
Испытания подтвердили репутацию «Тигрф> как хорошо за-
ищш,енного танка.Против его брони оказались эффективны­
ми только подкалиберные и кумулятивные боеприпасы основ­
ных 57 и 75-мм британских и американских противотанко­
вых пушек. Эти снаряды составляли небольшой процент бое­
запаса орудий, тогда как основными бьии обычные бронебой­
ные, лобовой брони «Тигра» не пробивавшие.
35
5) Вдавливание. Удар снаряда может вызвать
вдавливание брони, иногда броня при этом может
лопнуть.
6) Разлом. При некоторых условиях снаряд
может разломить бронендиту. Разлом может сопро­
вождаться дроблением, пробоем или вдавливани­
ем, а может и не сопровождаться.
Существует несколько типов бронебойных
боеприпасов. Бронебойные боеприпасы поврежда­
ют броню, пробивают ее насквозь и рикощетиру-
ют внутри танка. Дополнительный поражающий
фактор при попадании бронебойного боеприпаса
в цель - осколки, откалывающиеся от брони. Ис­
следования, проведенные на заключительном эта­
пе 2-й Мировой войны показали, что наибольщую
эффективность имеет бронебойный боеприпас со­
стоящий из сверхтвердого металлического сердеч­
ника и более мягкой оболочки, окружающей сер­
дечник. Мягкая оболочка предотвращает
раскалывание сердечника в момент удара о броню,
а также служит как бы носителем для сердечника.
Результатом проведенньк исследований стал под-
калиберный высокоскоростной боеприпас с сердеч­
ником из карбида вольфрама.
Некоторые типы бронебойных боеприпасов
снабжены баллистическим колпачком, который
предотвращает раскалывание снаряда при ударе о
броню. Другие типы бронебойных боеприпасов
оснащены разрывным зарядом и взрывателем с за­
медлением, который срабатывает уже после того,
как снаряд пробьет броню, что создает дополни­
тельный фактор поражения экипажа.»
не был неуязвимым танком. Засады союзников
представляли для «Тигров» смертельную опасность.
В Северную Африку первые "Тигры" (32 машины)
прибьши в конце 1942 года, для усиления корпуса Ром-
меля. Первые бои показали, что броня новых танков
хорошо держит попадания снарядов противника.
Однако 20 января 1943 года два «Тигра» на­
ткнулись на замаскированную противотанковую
батарею англичан. Произошедшие затем события
описываются в донесении, в настоящее время хра­
нящемся в Канадском публичном архиве:
«КАНАДСК\Я АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ШКОЛА
БЮЛЛЕТЕНЕ№5 - ПРИЛОЖЕНИЕ «В-5»
НЕМЕЦКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТАПК «Тигр 1»
Донесение американского военного наблю­
дателя из Туниса.
1. Огнем из 6-фунтовьк (57-мм) противотан­
ковых орудий подбиты новые немецкие тяжелые
танки.
Установленные на боевой позиции 6-фунтовые
орудия открьши огонь с дистанции 600 метров. Пер­
вый снаряд попал в верхнюю часть борта корпуса под
очень острым углом и только оставил выщерблину.
Танк продолжал движение и приблизился настолько,
что третий и четвфтый снаряды оставили в броне глу­
бокие раковины, а пятый снаряд почти пробил бро­
ню насквозь. Следующие три снаряда пробили бро­
ню и танк остановился. Первый раз снаряд пробил
броню с дистанции 550 м, ударившись под углом 30°.

1" ——1
©-
Толщина брони составляла 82 мм.
Применяемые боеприпасы - бронебойные и
полубронебойные снаряды калибра 57-мм.
2. Из этого боевого эпизода можно вьшести
следующие уроки для всех частей противотанковой
артиллерии и истребителей танков:
а) Не следует открывать огонь, пока танки про­
тивника не приблизятся на достаточное расстояние.
б) Прежде чем открыть огонь из основного
оружия - 57-мм пущек, необходимо отвлечь внима­
ние немецких танкистов стрельбой из ручных пуле­
метов. Это заставит танкистов противника захлоп­
нуть люки, что ограничит видимость из танка.
Поэтому, повернув бапшю в сторону пулеметов, тан­
кистам будет труднее заметить орудийную позицию.
в) Действуя подобным образом, английские
артиллеристы смогли подбить один Т и г р , щесть
танков Panzer П1 и один бронеавтомобиль.
3. Выводы.
а) Хороший обзор артиллеристов и истреби­
телей танков дает им большое преимущество перед
противником, чье поле зрения ограничено пфис-
копами и узкими смотровыми щелями.
б) Истребители танков должны заставить
танкистов запереться внутри танка при помощи
огня изо всех доступных типов оружия, включая
пулеметы, противотанковые ружья и винтовки.
О возможности подбить «Тигр», зайдя с
тьша, говорит донесение из 7-й танковой дивизии.
36
Расположение навесного оборудования на
танке:
1 - противопехотные гранатометы
2 - трос буксирный
3 - тросмонтажный
4 - инструмент для чистки ствола орудия
5 - инструмент обслуживания двигателя
6 - кувалда
7-лопата
I? C E l ! I ^ <У - деревянный брус под домкрат
9 - лопата
10 - топор
11 - ножницы
12 - забашенный ящик
13 - огнетушитель
14 - запасные антенны
15 - гусеничные траки
16 - 15-ти тонный домкрат
17- ящик с инструментом для ремонта
гусениц
IS - буксирная серьга
19 - «кривой стартер»
20 - лом
21 - фара
22 - дымовые гранатометы
23 - отверстие для прутьев
поддерживающих камуфляжную сеть
составленное в декабре 1944 года во время боев в
Бельгии:
«В то время как северный и восточный флан­
ги вели тяжелые бои, на северо-восточном участке
царило относительное затишье. Единственное ин­
тересное происшествие на этом секторе фронта слу­
чилось, когда бронеавтомобиль М8 из роты Е под­
бил «Тигр». Бронеавтомобиль занимал
замаскированную позицию. Когда мимо него про­
шел «Тигр», М8 снялся с места и последовал за тан­
ком, пытаясь как можно больше сократить дистан­
цию. Внезапно командир немецкого танка заметил
дерзкий броневик и начал разворачивать башню,
чтобы направить п^шку в сторону преследователей.
Это бьшо соревнование между американцами, ко­
торые пытались как можно ближе приблизиться к
противнику, чтобы поразить его в «ахиллесову
пяту» (кормовую броню) из своей 37-мм пушечки,
и немцев, спешащих направить свою «88» на цель и
наказать сумасшедших, осмелившихся вступить в
бой с 60-тонной махиной. Американцы успели пер­
выми. Приблизившись к «Тигру» на расстояние
около 20 метров они трижды выстрелили по тан­
ку... Вдруг неуклюжий танк остановился, внутри
него раздался приглушенный взрьш, из люков баш­
ни и вентиляпионной решетки двигательного отсе­
ка вырвались языки гшамени. Завершив работу, М8
вернулся на прежнюю позицию.»
Лейтенант Бод Петгет, командир разведы­
вательного отряда, оснащенного бронеавтомоби­
лями М8, вспоминает:
«Я бьш отличным стрелком. Моим любимым
приемом бьшо занять позицию метрах в 250 от шос­
се, по которому двигались немецкие танки. Немец­
кие командиры танков всегда ехали, высунув голо­
ву из люка, чтобы обеспечить себе лучший обзор и
представляли собой удобную мишень. Для охоты
на командиров танков я иснользовал или 37-мм
нушку или бортовой 12.7-мм пулемет. Если одним-
двумя выстрелами удавалось разделаться с немцем,
то все бьшо в порядке. Если же не удавалось, то не
бьшо ничего хуже, как видеть, что длинный ствол
«88» поворачивается в твою сторону.»
Доний Рива вспоминает, к ж однажды лег­
кий танк М5А1 с опытным экипажем обнаружил
«Тигр», двигающийся по лощине межпу двух хол­
мов. Легкий танк последовал параллельным
курсом по сююну холма и оказался над немецким
танком. Тогда четырьмя-пятью выстрелами из 37-мм
пушки танкисты пробили тонкую надмоторную бро-
нентшу «Королевского Тигра» и подожгли танк.
Однако подобные приемы борьбы с немец­
кими тяжелыми танками командование американ­
ской армии не рекомендовало к использованию.
Обычно бронеавтомобили М8 и прочая легкая бро­
нетехника американцев держалась от «Тигров» на
расстоянии пушечного выстрела.
Скорость и мобильность
Для эффективного испо.тьзования в бою мо­
бильность танка не менее важна, чем толщина бро­
ни и мощность вооружения. Различают стратеги­
ческую, оперативную и тактическую мобильность.
Стратегическая мобильность - скорость, с какой
танк может достичь района боевых действий. Опе­
ративная мобильность - скорость, с какой танк мо­
жет перемещаться по району боевьк действий. Так­
тическая или боевая мобильность - скорость, с
какой танк способен занять огневую позицию или
уйти из-под огня противника.
Елавный фактор тактической мобшшности
- долговечность танка. Под долговечность понима­
ют сочетание двух характеристик: запаса хода (ем-
Люк механика-водителя
37
Двигатель HL230P45
кость топливных баков и расход топлива) и сред­
ней величины пробега межпу поломками.
Долговечность танка зависит от прочности уз­
лов силовой установки и ходовой части танка: двига­
теля, трансмиссии, гусегшц, опорных и поддержива­
ющих катков, ведущих и направляющих колес.
Все немецкие танки времен 2-й Мировой
войны приводились в движение авиационным кар­
бюраторным двигателем Майбах, специально при­
способленным для установки на танках. Эти кар­
бюраторные V-образные 12-цилиндровые
двигатели жидкостного охлаждения выпускались в
нескольких модификациях и развивали разную
мощность. Па первые «Тигры» устанавливали дви­
гатель НЕ210 рабочим объемом 21 литр и мощнос­
тью 650 л.с. Вскоре этот двигатель модернизирова­
ли. Модификация ПЕ230 рабочим объемом 23
литра развивала 700 л.с.
Знакомясь с устройством первых «Тигров»,
попавших в руки англичан, союзники отметили
компактность силовой установки, качество обра­
ботки поверхностей и общее качество изделия. Од­
нако ПЕ230 не отличался большой надежностью.
Серийный выпуск этих двигателей немцы начали,
не успев довести конструкцию мотора. В одном из
немецкихдокументов, захваченных американцами,
датированном 26 сентября 1944 года говориться:
«1. Танки «Тигр» , оснащенные двигателя­
ми HL230P45 (серийные номера 61001-61281 и
61359-932401) нельзя эксплуатировать в полевых
частях. Если при эксплуатации днтаклей с этими
номерами возникают проблемы, ж следует немед­
ленно заменить на моторы более поздних выпусков.
2. Двигатели НЕ230Р45 (серийные номера
до 932723) нельзя форсировать до оборотов выше
2500 об./мин. Эти сведения также приводятся в Ар­
мейском бюллетене 43 №477.
3. Двигатели более поздних выпусков, чем
те, о которых шла речь в пункте 2, можно устанав­
ливать без дополнительных переделок. Двигатели,
серийные дамеш которых ш совпадают с ломера-

Люк заряжающего в башне «Тигра»
ми, приведенными в пункте 1, и имеющие марки­
ровку - литеру «М» на правой клапанной крышке,
уже прошли модернизацию и могут бьпь установ­
лены на танки.
Многие люди представляют себе «Тигров»
как огромных тяжелых неповоротливых медпегшых
монстров. Но это не совсем так. Для своего време­
ни и круга задач «Тигры» бьши неплохими танка­
ми. Капитан Генри У. Джонсон из 2-й танковой
дивизии писал в донесении: «Широкие гусеницы
танков «Пантера» и «Тигр» позволяют им намного
лучше двигаться но пересеченной местности, не
обращая внимание на снег и грязь, что не могут
делать «Шерманы» из-за своих узких гусениц. Югю-
вовидные насадки на гусеницы «Шерманов» пол­
ностью не решают вопроса и не позволяют амери­
канским танкам сравниться в проходимости с
немецкими. По моему мнению немецкие танки
«Тигр» и «Пантера» намного превосходят «Шер­
маны» по маневренности.
Довольно высокая крейсерская скорость не­
мецких танков позволяет им вьщвигаться на пози­
ции и отрываться от нреследования благодаря бес­
шумной работе двигателя, в отличие от шумного
мотора, установленного на "Шермане".
Сержант Эдвин Дж. Одеон, командир взво­
да танков сообщат в донесении: «У Фрайольденхо-
фена (Германия) я видел как немецкие танки «Пан­
тера» и «Тигр» прошли по вспаханному полю едва
углубляясь гусеницами в землю. Следовавшие за
ними «Шерманы» зарывались в рыхлую почву на­
столько, что садились брюхом на грунт.»
Способность танка двигаться по рыхлой по­
чве не зарываясь зависит от множества факторов.
Главную роль здесь играет удельное давление на
грунт - частное от деления массы танка на опор­
ную площадь гусениц. Тяжелый танк должен иметь
более широкие и длинные гусеницы. Конструкто­
ры при создании танка должны оснастить машину
максимально широкими и длинными гусеницами,
чтобы в как можно большей степени уменьшить
удельное давление на грунт. Также очень важно
38
равномерно распределить
нагрузку по ддште гусени­
цы, чтобы танк мог «пла­
вать» по поверхности по­
чвы. «Тигры» имели
широкие гусеницы с боль­
шой опорной длиной, по­
этому несмотря на свою
большую массу характери­
зовались относительно ма­
лым удельньв! давлением
на грунт.
Другой фактор,
влияющий на проходи­
мость танка, - равномер­
ное распределение массы
на гусеницы. Перегрузка
спереди, сзади или сбоку
увеличивает удельное дав­
ление на грунт в этом мес­
те и может вызвать зары­
вание танка в мягкую
землю. Если это происходит, танк теряет ход. «Тиг­
ры» бьши довольно хорошо уравновешены.
Третий фактор - сцепление гусениц с почвой.
Рисунок на гусеничных траках «Тигра» обеспечи­
вал хорошее сцепление гусениц с грунтом и прак­
тически исключал пробуксовку.
Наконец, большая часть мощности двигате­
ля расходуется на перемешивание грязи или песка
при движении танка. Отношение мощность/масса
и конструкция подвески позволяла «Тиграм» дви­
гаться по грязным полям Западной Европы со зна­
чительно большей скорости, чем это делали более
легкие танки союзников. «Тигры» постоянно удив­
ляли американских танкистов своей способностью
без труда преодолевать поля, на которых «Шерма­
ны» безнадежно увязали.
Совершенная (даже по сегодняшним меркам)
торсионная подвеска «Тигров» обеспечивала боль­
шой ход опорным каткам. Устойчивость танка при
движении по пересеченной местности бьша достаточ­
но велика, благодаря значительной длине танка.
Однако «Тигры» имели и свои недостатки.
Немцы всегда меньше внимания уделяли механичес­
кой надежности своей техники и, как результат, все­
гда несли заметные потери из-за технической неис­
правности танков. Немецкие танки вступали в бой
едва сойдя с чертежных досок. Личное участие Гит­
лера и его приказ как можно быстрее начать бое­
вое применение «Тигров» также затрудняли довод­
ку конструкции. В результате «Тигры» имели
большое количество «детских болезней» ходовой
части, заставляя конструкторов вносить в устрой­
ство танка множество последовательных измене­
ний, в попытке улучшить «сырой» танк.
Полковник УРШЬЯМ А . Хемберг командир
танкового батальона знаменитой 5-й танковой ди­
визии вспоминает: «Почти половину своих «Тиг­
ров», как мы видели наступая во Франции, немцы
нотеряли из-за механических поломок или нехват­
ки топлива.»
Запас хода «Тигров» ограничивался пример­
но 150 километрами. Столь скромный запас хода
объяснялся значительной массой машины, большой
мощностью двигателя и малым бьемом топлив­
ных баков. При движении по пересеченной местно­
сти, запас хода «Тигров» сокращался до 60 км.
Франц Кугц, воевавший па Восточном фронте пе­
хотинцем, вспоминает: «Я всегда радовался, уви­
дев наши танки, особенно «Тигры». Единственной
проблемой бьш необычайно малый запас хода.
Поэтому мы всегда лишались танковой поддержки
именно тогда, когда она бьша более всего необхо­
дима. Когда русские направляли на нас свои тан­
ки, я предпочитал, чтобы нас прикрывали штурмо­
вые орудия штурмовые орудия, предназначенные
для огневой поддержки пехоты, немцы часто ис-
нользовали для борьбы с танками нротивника.,
благо, что они всегда оказывались в нужном месте
в нужное время.»
Из статьи подполковника Албина Ф. Иржи-
ка, опубликованной в январском номере «Military
Revie» за 1946 год, представляет интерес следующая
цитата: "Это может показаться удивительным, но
эти «невольники войны» [немцы] утверждают, что
их тяжелые танки имеют запас хода всего два с по­
ловиной часа при полностью заправленных баках.
Таким образом немецкие тапки пе могут сравнить­
ся с «Шерманами» ни по крейсерской дальности
хода, ни по рабочему ресурсу. Обычно немцы дос­
тавляют свои тяжелые танки к полю боя по железной
дороге. Куда бы мы ушли с нашими танками, если бы
иснользовали те же методы транспортировки?»
Ограпичепный запас хода бьш присущ не
только немецким «Тиграм», по и многим типам тан­
ков союзников. Пространство под броней очень ог­
Погрузка боеприпасов в танк через люк заряжающего
39
раничено, а топливо занимает слишком большой
объем, так необходимый для других целей. Более
того, большой запас топлива опасен в бою, так как
грозит пожаром. Выход можно найти ограничив
емкость топливных баков на танках, наладив при
этом бесперебойное снабжение топливом танковых
частей. Обеспечить снабжение фронтовых частей
топливом для немцев бьшо большой проблемой - в
воздухе царили самолеты союзников, а топливные
цистерпы представляли собой слишком хорошую
мишень. А без топлива лучшие тапки 2-й Мировой
войны превращались в слишком дорогие доты.
Срок службы танков невелик. Из-за тяжело­
го бронирования и недостаточно мощного двига­
теля немецким конструкторам пришлось пожертво­
вать запасом прочности для подвески и
трансмиссии, чтобы выкроить место для мощного
вооружения и большого боезапаса. Поэтому ходо­
вая часть и трансмиссия всегда работали с перегруз­
кой. В результате «Тигры» требовали капитально­
го ремонта каждые 9000 км пробега - даже в мирное
время трудно обеспечить столь частый ремонт.
Немецкая армия всегда ощущала нехватку
«Тигров». Для офицеров высшего звена даже бьши
изданы инструкции, напомипающие о том, что сле­
дует экономно использовать тяжелью танки. Напри­
мер, запрещалось проводить форсированные марш-
броски своим ходом, поскольку это
катастрофически изнашивало двигатели, трансмис­
сию и подвеску танков. (Еусеницы «Тигра» изготав­
ливали из марганцевого сплава методом литья.
Срок службы гусепиц пе превышал 750 км). Если
же возникала необходимость передвигаться своим
Зенитная 88-мм пушка Flak 36. До самого конца войны это орудие представляло собой смертельную
опасноть для танков союзников всех типов - от «Шермана» до ИС-2.
ходом, то танки должны бьши это делать по оди­
ночке. Дело в том, что при движении в колонне
чаще приходится переключать скорости, выжимать
сцепление и тормозить, что сильнее изнашивает
трансмиссию и ходовую часть. Из-за больших раз­
меров и массы танков, маршрут передвижения
«Тигров» тщательно прорабатывался. Тип местно­
сти, мосты, строения и, разумеется, минные поля -
все принималось в расчет. Многие немецкие офи­
церы в своих мемуарах пишут о том, что им не раз
приходилось менять свои планы из-за того, что тан­
ки физически не могли добраться до предполагае­
мых пунктов назначения.
В коллекции Отто Кариуса храниться доне­
сение, в котором описьшаются проблемы, возник­
шие при интенсивной экснлуатации «Тигров»: «В
результате непрерывного движения и перегрузки
трансмиссии и двигателя, а также нехватки време­
ни на проведение ремонтньгх работ бьш потерян
практически весь парк «Тигров», в то время как они
были крайне нужны на фронте.»
Огневая мощь
Когда гитлеровцы начали осуществлять свой
план «Барбаросса», для них неприятным сюрпри­
зом оказалась прочность брони советского средне­
го танка Т-34 и тяжелого танка КВ. Имевшиеся на
вооружении вермахта средства борьбы с танками
оказались бессильными. Единственно что нацисты
смогли противопоставить советской броне бьши 88-
мм зенитные пушки. Название «88» стало нарица-
тельньш ДЛЯ семейства орудий, созданных, на базе
40
.зенитки 8,8 FlaK,, На базе этого орудия бьщи, со-
зданы танковые и противотанковые орудия.
Широкое использование этих в высшей сте­
пени эффективных орудий положило начало для
многих легенд, а легенды эти, как обычно, со вре-
менемобрастали все новьгми и новыми подробнос­
тями. Однако в случае с «88» многие легенды осно­
вывались на реальных фактах. В Германии бьшо
принято обозначать калибр не в миллиметрах, а в
сантиметрах, поэтому сами немцы говорили не
«88», а «8-8» (восемь-восемь).
88-мм зенитные пушки брали свое начало от
применявшихся еще во время 1-й Мировой войны
корабельных орудий того же калибра. Эти пушки
устанавливали на тумбовом лафете на автоприце­
пах, что обеспечивало орудиям высокую мобиль­
ность в бою. Вскоре вьшснилась большая эффектив­
ность этих пушек в качестве зениток. После 1917
года большинство 88-мм орудий сконпентрирова-
ли втьшу, для противовоздушной обороны жизнен­
но важных объектов страны.
Версальский договор, заключенный в 1918
году практически нолностью запретил разработку
новых артситстем. Двум крупнейшим производи­
телям артиллерии: фирмам «Кругш» и «Рейнме-
талл» бьшо запрещено заниматься разработкой
артиллерии калибра 88 мм. «Рейнметалл» не имел
права создавать пушки калибром более 70 мм, а
ограничения, наложенные на Крупна, бьши еще
жестче, так что обе фирмы выбьши из игры.
Чтобы обойти ограничения, Крупп заклю­
чил договор с шведской фирмой «Бофорс», по ко­
торому шведы получали право производить пуш-
ки по немецкой технологии и продавать их за гра­
ницу. В свою очередь ЬСрухш получил возможность
пользоваться техническими достижениями Бофор-
са и послал в Швецию трех своих инженеров. Имен­
но так и тогда и появилась первая модель 88-мм
зенитного орудия. В 1931 году, немецкие инжене­
ры вернулись из Швеции и в начале 1932 года со­
здали прототип зенитки. Долгие годы подготови­
тельных работ дали сюи плоды орудие получилось
на редкость удачным.
В это время Германия начала выполнять
программу по переоснащению своей армии, и в 1933
году новенькая зенитка бьша принята на вооруже­
ние как 8.8 cm Flak 18 L/56 (число после названия
пушки означает год принятия на вооружение, Г/56
- длину ствола в калибрах). Чтобы обойти условия
Версальского Пакта немцы сделали вид, что ору­
дие бьшо принято на вооружение еще до оконча­
ния 1-й Мировой войны. Срок службы ствола со­
ставлял 900 выстрелов. После появления у немцев
новых порохов, срок службы ствола возрос до 3000
выстрелов. Но даже это число военные признали
недостаточным и в 1935 году начались работы по
улучшению качества ствола. На этот раз Рейнме­
талл обошел своих конкурентов и первым предста­
вил новый сверхживучий ствол, известный под на­
званием Rorh Aufbau Nine.
Новую модификацию пушки под обозначе­
нием 8.8 Flak 36 приняли на вооружение. Эта зе­
нитка кроме нового ствола имела еще новую кон­
струкцию ходовой части. Теперь орудие пол>'чило
колесную тележку, тогда как Flak 18 имело только
крестообразную станину. Считалось, что зенитным
орудиям не нужна большая мобильность.
Опьн Гражданской войны в Испании (1936¬
39) показал, что в бою часто бывает желательно
получить немедленное противовоздушное прикры­
тие, не ожидая выгрузки орудия. Орудие, модифи­
цированное Рейнметаллом, полностью отвечало
этому требованию. Чтобы открыть огонь орудие не
требовалось ставить на землю, достаточно бьшо
только включить тормоза и опустить боковые опо­
ры. При оборудовании долговременной позиции,
как и прежде можно бьшо опустить крестообраз­
ной станиной на землю. Эта процедура осуществ­
лялась при помощи лебедки.
После того, как орудие опускагюсь на зем­
лю, с тележки снимали колеса и вьщвигали боко­
вые плечи станины. Каждое гшечо бьшо оснащено
специальным рычагом, с помощью которых осно­
ванию лафета придавали горизонтально положе­
ние. Если орудие имело досьшатель (приспособле­
ние, досьшающее снаряд в зарядную комару), то
щиток досьшателя раскладывали в рабочее поло­
жение. Орудию придавали требуемый угол возвы­
шения, после чего можно бьшо открьшать огонь.
88-мм зенитная пушка в роли
противотанкового орудия
Начиная с 1940 года 88-мм зенитным оруди­
ям приходилось участвовать в полевых сражениях.
Для этого пушки оснащали тонким щитком, в ка-
кощ'о степени защищающим расчет от х щ ь и ос­
41
колков. Существовало мтюжество разновидностей
щитов, поскольку их часто устанавливали уже в
полевьк условиях, когда войскам срочно требова­
лось эффективное противотанковое оружие. Часто
такие самодельные щиты не давали возможности
использовать орудие по его прямому назначению -
как зенитку.
Поэтому бьш разработан стагщартный щит,
обеспечивающий возможность универсального
примененгю пушки. Из-за своих значительных раз­
меров (высота 2 м, ширина 2.8 м, длина 5.8 м), 88-
мм пушки становились легкой целью для артилле­
рии противника. Поэтому немецкие
зенитчики-бронебойщики старались как можно
тщательнее маскировать свои позиции.
Английские танкисты впервые испытали на
своей броне мощь немецких 88-мм пушек 20 мая
1940 года во Франции, когда атака английских тан­
ков на позиции противника захлебнулась из-за огня
88-мм зениток, бьющих прямой наводкой. Англи­
чане потеряли 36 танков, 8 из ш к записали на свой
счет немецкие зенитчики. Эффективность зениток
в роли нротивотанковых пушек не осталась без вни­
мания немецких военных, особенно большим по­
клонником «88» стал генерал-майор Эрвин Ром-
мель. Роммель пе раз успешно использовал зенитки
против бронетехники союзников во время боев в
Северной Африке. Немецкие артиллеристы пользо­
вались тактикой заманивания противника и, бла­
годаря необычайно большой зоне эффективного
огня, расправлялись с танками противника на даль­
ней дистанции.
Майор армии CFIIA Аллертон Кашмен слу­
жил наблюдателем в частях английской армии в
Северной Африке. 29 марта 1943 года он отправил
донесение следующего содержания: «Любые попыт­
ки английских танков или истребителей танков ата­
ковать механизированные отряды противника,
представляющиеся легкой добычей, тонут в крови
из-за убийственного огня замаскированных побли­
зости противотанковых пушек неприятеля. Любая
попытка союзников атаковать, не нейтрализовав
предварительно немецкие противотанковые пушки
рискует завершиться поражением, граничащим с
полньм разгромом.
Америкагщы впервые столкнулись с 88-мм
пушками немцев в 1942 году в Северной Африке.
Подполковник Генри Гарднер, командир танково­
го батальона, сделал в своем личном дневнике та­
кую запись:
«Наши танки [МЗ] пересекали небольшой
участок ровной местности межпу двумя холмами.
На броне танков сидела пехота. Внезапгю мы попали
под огонь немецких противотанковых пушек и сразу
потеряли четыре машины. Я огляделся и уввдел, как
испуская густые клубы черного дыма горят наши тан­
ки. Наш строй смешался. Вокруг подбитых танков ва­
лялись люди. Многие из них бьши убиты. Но некото­
рые барахтались на земле и взывали о помощи.
Лейтенант Джелик - один из лучших офицеров наше­
го батальона и замечательный человек - бьш смертель­
но ранен в голову. Я оттащил его тело за холм и вот­
кнул рядом с ним в землю две стреляные гильзы, чтобы
после бьшо легче его отыскать.»
 FLAK 18
Некоторое время спустя, во время ночного
марш-броска, Гарднер снова столкнулся с «88».
Этот бой он так онисьшает в дневнике: «С наступ­
лением сумерек мы отошли на две мили в район
Тебурба. Тем временем немцы вьщвинули вперед
одно 88-мм орудие и открьши огонь по нашей ко­
лонне, подбив головной танк. Немцы вели огонь,
ориентируясь на язычки пламени из выхлопных
труб наших танков. Вопли людей и трассы, прочер­
тившие небо, дополнили ужасающую картину. Ос­
тальные наши танки задержались возле подбитой
машины. Я находился в танке и мне пришлось
ждать, пока дорога наконец не освободится. Вско­
ре немцы прекратили огонь».
Спустя несколько недель немецким наводчи­
кам все же удалось поймать в перекрестье прицела
машину Гарднера и его МЗ бьш подбит из 88-мм
орудия: «В наш танк попал снаряд! Внутри маши­
ны ослепительно вспыхнуло, кто-то истошно зак­
ричал, а я почувствовал, что меня ранили. Я выс­
кочил из танка, отбежал от него на несколько
метров и упал на землю. Из семи членов экипажа
из танка выбрались только четверо».
Что же происходило внутри американского
танка, когда в него попадал 88-мм снаряд? В вы­
пуске за март-апрель 1943 года журнал «Атюгеё
Cavalry .lournab опубликовал красочное описание
этого неприятного события, написанное подпол­
ковником Лун В.Хайтауэром:
«Мы своими глазами видим, как над самой
землей вдет снаряд, подобно камешку, подскаки­
вающему на поверхности воды.
Осколок первого снаряда ударил под ствол
пушки, не причинив, впрочем, большого вреда эки­
пажу. Другой снаряд пролетел мимо опорных кат­
ков танка и вьшетел из под днища с другой сторо­
ны, как испуганный кролик из норы. Еще один
снаряд попал в башню танка, но не пробил броню.
Четвертый снаряд угодил в подвеску.
Каждый удар по броне похож на удар по ги­
гантской наковальне или в огромный колокол. От
42
грохота болят уши. Но наше орудие цело, и мы про­
должаем вести огонь. Очередной снаряд попал пря­
мо в задний левый бензобак, Еорящий бензин за­
ливает моторное отделение и разливается огненной
лужей вокруг танка.
Я кричу своим ребятам: «Быстрее валим от
сюда!» Танкисты высыпают из танка как горох, еще
до того, как машина полностью остановилась.»
Что происходит, когда танк получает пря­
мое попадание 88-мм подкалиберного снаряда?
Способность снаряда пробить броню танка зави­
сит от множества факторов, характеризующих как
снаряд, так и цель. Главную опасность представля­
ет снаряд, пробивший броню и рикошетирующий
внутри боевого отделения.
Другую, не меньшую, опасность, представ­
ляют собой осколки, выкрошенные из брони, по­
павшим в нее снарядом.
Сержант Майкл В. Алтамура, начавший
службу в 750-м танковом батальоне в Европе, бьш
экспертом в области вооружений. Его часто при­
глашали осматривать разбитые и обычно выгорев­
шие корпуса танков его части, попавшие в немец­
кую ловушку. Так Алтамура описывает
повреждения американского танка, в который по­
пал 88-мм снаряд: «Это бьши не игрушки - снаряд
немецкого 88-мм орудия пробил броню «Шерма­
на» и несколько раз рикошетировал внутри боево­
го отделения, кромсая на куски тела бедных танки­
стов. Если подбитый танк выгорал, то запах
горелого мяса бьш просто ошеломляющим. Темпе­
ратура внутри танка бьша настолько высока, что
обгорелые тела танкистов уменьша)шсь в размерах
раза в два.»
Попадание в танк немецкого подкалиберно­
го 88-мм снаряда вызывало такие ужасные резуль­
таты, что в американской 4-й танковой дивизии бьш
издан специальный приказ, который гласил, что
если какой-либо танк оказывался подбитым, уце­
левшие члены экипажа могли оказывать помощь
лишь тем, кто смог выбраться из танка. Подбитый
танк следовало оставить и не пытаться вытащить
кого-либо, кто остался внутри. После боя подби­
тый танк эвакуировала специальная служба, кото­
рая вдали от передовой, осматривала подбитый
танк и извлекала из него останки погибших танки­
стов. Это делалось для того, чтобы не деморализо-
вывать личный состав дивизии. Полковник Джим­
ми Лич, командир одного из батальонов 4-й
танковой дивизии, вспоминает: «Если бы танкис­
ты знали, какой страшной смертью гибли их това­
рищи, оставшиеся в ганках, нодбитых йеменкой 88-
мм пушкой, то это могло серьезно подорвать
моральный дух наших ребят. Но оставаясь в счаст­
ливом неведении, они шли в бой, чтобы отомстить
за гибель друзей.»
Однако немцы не всегда оставались безна­
казанными. Капитан армии США Чарльз Л.Девис,
рассказывает как в начале 1943 года один «Шер­
ман» из 1-й танковой дивизии, сражавшейся в Се­
верной Африке, смог выйти победителем из смер­
тельного поединка: «Командир взвода танков
внезапно увидел 88-мм пушку, стоявшую на огне­
вой позиции примерно в 800 метрах слева от танка.
Немцы, очевидно, также заметили американский
танк и начали наводить орудие. Командир прика­
зал наводчику взять прицел на 800 метров - снаряд
ушел слишком высоко. 700 метров - тоже перелет.
600 метров - опять перелет. Жерло немецкого ору­
дия уже почти смотрело на танк. «Четыре! Четы­
ре!» - закричат командир, начиная уже наниковать.
К счастью, следующий снаряд лег рядом с немец­
кой пушкой, которая по своим размерам бьша едва
ли не больше танка, и заставил ее замолчать. Затем
наводчик несколькими снарядами добил орудие.»
С 88-мм пушками боролись и американские
пехотинцы. В американском Центре военной исто­
рии удалось обнаружить рассказ о случае, произо­
шедшем во время высадки союзников возле Сапер-
но (Италия): «Сержант Мануэль С.Еонсалес из роты
F обнаружил 88-мм орудие, стоявшее межпу Дюн и
ведшее огонь по десантируемым войскам. Несмот­
ря на пулеметный огонь противника, сержант пол­
зком подобрался к немецкой пушке и забросал ее
позицию ручными гранатами, уничтожив расчет и
вызвав детонацию боезапаса.»
В отличие от гаубиц, имеюших невысокую
начальную скорость снаряда и посьшающих снаряд
но навесной траектории, что позволяет вести огонь
с закрытой позиции, 88-мм зенитное орудие имело
очень высокую начальную скорость снаряда
(неотьемлемая характеристика зенитного орудия)
и носьшало снаряды по настильпой траектории. Это
значит, что 88-мм пушки бьши малоэффективны
при стрельбе по закрытым целям. Кен Хокмен, ме­
ханик-водитель легкого танка М5А1, воевавший в
Европе, вспоминает: «Часто случалось, что хоро­
шо окопанные немецкие 88-мм зенитки бьши бес­
сильны против наших танков, поскольку не имели
возможности придать стволам достаточный >тол
склонения для стрельбы прямой наводкой!»
Этот тактический недостаток немецкой пуш­
ки союзники не оставили без внимания. Конструк-
1П1Я «Шермана» позво.ляла использовать его 75-мм
пушку для стрельбы с закрытой позиции. Поэтому
43
при удобном случае американцы могли уничтожить
8.8 обстреляв их фугасными снарядами из-за како­
го-либо прикрытия, не подставляя свою тонкую
броню под смертоносные снаряды калибра 88 мм.
Бод Хартмен, американский пехотинец, сражав­
шийся в Европе, вспоминает: «Наша часть нередко
с успехом использовала для борьбы с немецкими 88-
мм пушками наши 4.2-дюймовые минометы, забра­
сывая фугасными минами немецкие позиции. Ког­
да немпы вызывали свою огневую поддержку, мы
уже успевали поменять позицию.»
Танковый вариант 88-мм орудия
Успех 88-мм орудий на Восточном фронте и
в Северной Африке побудил немецкое командова­
ние начать работы по установке пушки на различ­
ные самоходные шасси. В простейшем случае 88-
мм пушку устанавливали на корпус устаревших или
лишних танков. Таким образом вермахт получил
немало эффективньк истребителей танков, и толь­
ко появление у союзников новой, более мощной
бронетехники, заставило немцев продолжить рабо­
ты в этом направлении.
Различия между танками и самоходными
орудиями заключается в способе установки пушки.
Немцы определяли танк как гусеничную брониро­
ванную машину с пушкой, расположенной во вра-
щаюшейся на 360° башне. Самоходки, напротив,
оснащаются пушкой, жестко установленной в н е ­
подвижной рубке. Поэтому у самоходок весьма ог­
раниченный сектор обстрела.
Требования к пушке, установленной на са­
моходном лафете, отличались от требований,,
предъявляемых к зенитке. Поэтому потребовалось
модифицировать пушку, чтобы лучше приспосо­
бить к новому кругу задач. Ствол орудия получил
легкий кожух, а дульный тормоз уменьшил длину
отката. Переделанную таким образом пушку пла­
нировали устанавливать на три типа самоходных
лафетов. Однако вскоре появилась снециальная тан­
ковая модификация 88-мм орудия с длиной ствола
71 калибр. Новая нзштка по баллистическим харак­
теристикам превосходила старую, с длиной ствола
56 калибров, и быстро вьпеснила ее.
В это время на базе 88-мм п>тцки сделали но­
вую артситсему, предназначенную для установки на
танк «Тигр» конструкции Порше. Конструктивные
особенности этой пушки диктовались именно не­
обходимостью размещения ее в башне танка. Как
танковый, так и самоходный вариант 88-мм пушки
имели вертикалышш скользящий затвор, вместо го­
ризонтального затвора, применявшегося на зенитках,.
По баллистическим характеристикам само­
ходные орудия не отличались от зенитных прооб­
разов. После того, как начался серийный выпуск
танков «Тигр» конструкции Хеншель, 88-мм тан­
ковую нушку приняли на вооружение как KwK 36
(KwK - немецкая аббревиатура, означающая
'танковая нушка'). Всего за годы войны фашистс­
кая Еермания построила 1355 «Тигров» и все они
бьши вооружены пушкой 8.8 KwK 36 Е/56. Длина
пушки составляла 5.1 м. Вдоль канала ствола про­
ходили 32 завернутьк вправо нареза.
 Длина ствола сильно влияет не только на
меткость стрельбы из пушки, но позволяет полнее
передать снаряду кинетическую энергию порохо-
вьк газов и тем самым разогнать снаряд до боль­
шей скорости. Известно, что бронепробиваемость
снаряда пропорциональна квадрату его скорости.
Поскольку союзнические танки, например
«Шерман», первоначально бьши вооружены корот­
коствольными 75-мм пушками (длина ствола всего
2.1 м), по таким характеристикам, как кучность огня
и начальная скорость снаряда танки союзников за­
метно уступали немецким тяжелым танкам.
В донесении сержанта Уильяма Брадена из
2-й танковой дивизии США говориться: «Я пола­
гаю, что немецкие противотанковые пушки гораз­
до лучше наших, поскольку имеют более длинный
ствол. Кроме того, противник широко применяет
подкалиберные боеприпасы.»
В отличие от 8.8 Flak пушка 8.8 KwK 36 име­
ла электрический спуск, а не ударномеханический.
Принцип действия механического и электрическо­
го спусков совершенно различный. Если при меха­
ническом спуске восгшаменение метательного заря­
да происходит потому что боек разбивает капсюль,
то электрический спуск воспламеняет метательный
заряд при помоши раскаленного под действием
электрического тока элемента. Все немецкие танки
времен 2-й Мировой войны имели электрическую
систему спуска в качестве основной. Пушка «Тиг­
ра» выстреливала снаряд после того, как наводчик
нажимал на кнопку, расположенную за маховиком
вертикальной наводки орудия.
Пушка KwK 36 оснащалась большим двух­
камерным дульным тормозом. Дульный тормоз -
короткое цилиндрическое утолщение на конце ство­
ла, которое частично перенаправляет пороховые
газы, вырывающиеся и канала ствола после выст­
рела. Будучи направленными в другую сторону,
пороховые газы уменьшают откат пушки, облегчая
функционирование противооткатной системы.
Кроме того, дульный тормоз не дает при выстреле
подниматься пьши с земли. Это качество дульного
тормоза очень важно, поскольку ньшь закрывает
поле зрения танкистов и демаскирует тапк.
Откат - движение орудийного ствола назад
после выстрела, возникающее вследствие работы
пороховых газов. Пакат - движение ствола орудия
обратное откату, после завершения наката орудие
вновь готово к выстрелу. Противооткатные устрой­
ства имеются на всех крупнокалиберных артсисте-
мах, их задача - постепенно поглотить поступатель­
ную энергию отката и предотвратить, тем самым,
опасные нагрузки на другие узлы орудия. Посколь­
ку «Тигр» имел большие размеры и массу, то его
мощная пушка бьша снабжена хорошим противо­
откатным устройством. Противооткатная система
«Тигра 1» имела устройство, обычное Д1Ы большин­
ства немецких танков, и состояла из гидравличес­
кого тормоза отката и гидропневматического на­
катника. Пакатник - механизм, который ускоряет
процесс наката ствола. Нормальный откат 88-мм
пушки танка «Тигр» составлял почти 60 см. Еидро-
пневматический накатник состоял из двух частей:
гидравлического глушителя отдачи и пневматичес­
44
кой камеры, управляющей движением ствола. В
других типах противооткатных устройств исполь­
зуются мощные стальные пружины, возвращающие
ствол орудия в исходное положение.
Поскольку немецкая доктрина тактическо­
го использования танков предусматривала широ­
кое применение 88-мм пушки для борьбы с танка­
ми противника, для пушки бьши разработаны
несколько типов бронебойных боеприпасов. Самы­
ми распространенными бьши бронебойные боепри­
пасы с бронебойной головкой и баллистическим
колпачком, известных как Panzergranate 39(PzGr
39). Как и большинство бронебойных боеприпасов
времен 2-й Мировой войны, он содержал неболь­
шой разрывной заряд. Детонатор снаряда имел не­
большую задержку, поэтому взрыв происходил уже
после того, как снаряд пробивал броню танка. В
немецком руководстве для танкистов утверждалось,
что PzGr 39 способен поражать все виды бронетех­
ники противника на дистанции до 2000 метров.
Другим боеприпасам, подходящим для 88-
мм орудия бьш PzGr 40. Этот подкалиберный бо­
еприпас имел сверхтвердый бронебойный сердеч­
ник. Подкалиберные боеприпасы, как правило
имеют большую начальную скорость и, соответ­
ственно, большую бронепробиваемость. Однако
малая масса PzGr 40 приводила к тому, что его бо­
евые характеристики резко падали на дистанциях
более 1500 метров. Поскольку сердечник боепри­
паса изготавливали из дефицитного вольфрама,
PzGr 40 использовались сравнительно нечасто.
Немцы также разработали для пушки куму­
лятивный боеприпас (HL-Granate). Кумулятивный
боеприпас имеет такое устройство, что взрыв его
заряда концентрируется на малом учасже брони.
Благодаря этой особенности кумулятивные снаря­
ды характеризуются очень высокой бронепробива-
емостью. Взрыватель кумулятивного боеприпаса
очень чувствителен, поэтому часто срабатывает
раньше положенного, если снаряд задевает за что-
нибудь, например, за маскировочную сеть или вет­
ви дерева. В руководстве к танку «Тигр» боепри­
пас Hohlladung 39 описывается как «фугасный
снаряд с взрывателем немедленного действия. При
разрыве осколки снаряда раздчдется на 20 м в сто­
роны и на Юм вперед. Этот боеприпас предназна­
чен для стрельбы по противотанковым пушкам, ар­
тиллерии, сконцентрированной живой силе и
пулеметным гнездам. Снаряд пробивает щиты ар­
тиллерийских орудий, рвет шины и гусеницы, раз­
рушает бойницы, переворачивает автомашины и
вызьшает пожар. При использовании взрывателя с
задержкой, данный боеприпас используют для
стрельбы по вертикальным пелям. Снаряд проби­
вает стены бункеров, домов и взрывается внутри.
Кроме того, этот боеприпас можно использовать
для стрельбы по стрелковым ячейкам, по целям,
расположенным в .лесу и по танкам ранних образ­
цов. Если боеприпас рикошетировал от поверхно­
сти, то он пролетает около 50 м, поднимаясь на вы­
соту 6-8 м, прежде чем происходит взрыв. Эта
особенность несколько затрудняет пристрелку.»
Руководство к танку «Тигр» также оговари­
вает обязанности командира танка; «Ваша быстрая
88-мм зенитная пушка была очень эффективным противотанковым оружием,но, в то же время, из-за
своих большихразмеров часто становилась заманчивой целью для противника. Поэтому немцы создали
специализированную 88-мм противотанковую пушку Рак 43 на ее базе. Это орудие обладало низким
силуэтом и очень хорошей бронепробиваемостью.
реакция и увереииое комаидоваиие делают таик
живым. Ваш бьютрый выбор типа боеприпаса (бро­
небойный, фугасный и т.д.) имеет решающее зна­
чение. У ВАС на руках все козыри. Теперь время
начать игру!»
Как PzGr 39, так и HT-Granate имели трас­
серы. Во многих армиях принята цветная маркиров­
ка типов боенринасов и вермахт не представлял
собой исключения. PzGr 39 имел черный наконеч­
ник с блой верхушкой, PzGr 40 - черный наконеч­
ник без белых отметок, а HT-Granate серый нако­
нечник. Снаряды с желтой маркировкой имели
разрывной заряд. Мощь бронебойных боеприпасов
калибра 88 мм бьша столь высока, что они часто
прошивали союзнические танки навьшет. О 88-мм
пушке уже во время войны начались складываться
легенды. Психологическое исследование, проведен­
ное среди полевых солдат американской армии,
показало, что из богатого арсенала вермахта аме­
риканцы больше всего боятся именно 88-мм ору­
дий. В !•« танковой дивизии США говорили: "Пай-'
ти 88-мм орудие или умереть".
Оптические приспособления
Баллистические характеристики 88-мм про­
тивотанковой пушки удачно дополнялись и усили­
вались великолепной оптикой, установленной на
орудии. Эффективность любой пушки, ведущей
огонь прямой наводкой, в большой степени опре­
деляется способностью расчета засечь цель и пора­
зить ее за мипимальпое время. Во время 2-й Миро­
вой войны немецкие пушит ттмели лучшие прицелы
в мире, поэтому могли вести прицельньтй огонь по
протттвнику на столь дальнттх дистанциях, о каких
артиллеристы союзников могли только мечтать.
Франц Курц, сражавшийся на Восточном фронте.
45
два месяца обучался наводить 8.8 его Flak. Вот как
оп охарактеризовал прицел 88-мм пушки: «Глядя в
прицел, вы можете ясно различить каждую травни­
ку в километре от вас.»
Танки ранних копструтщий оснатцались те-
лескопттческим прицелом для стрельбы прямой на­
водкой, установленные непосредственно возле тан­
ковой пушки. Хотя такая конструтщия и отличалась
простотой, но бьша неудобна для практического
использования. И уж совершенно нельзя было
пользоваться подобным приспособлением при
движении танка.
Место наводчика танка «Тттгр» оснатцалось
сочлененным бинокулярным телескопическим при­
целом TZF 9Ь. Окуляры прттцела бьши зафиксиро­
ваны неподвижно, что облегчало работу наводчи­
ка, а объективы прицела могли переметцаться
ситтхронно стволу орудия. Прицел TZF 9Ь обеспе­
чивал 2.5х увеличепие. На пекоторьте «Тигры» по­
здних выпусков устанавливали новую модифика­
цию нрттцела TZF 9с.
Все модификации нрттцела TZF 9, устанав­
ливаемые па «Тигры», обеспечивали поле зренття
порядка 23°. Такое ограниченное поле зренття при­
цела бьшо обычным для "большинства танков того
периода. Поэтому обнаружение цели и нриближен-
ная оценка дистапции до нее входтши в обязаннос­
ти командира танка, с места которого бьш хоро-
шттй обзор. Все остальные члены экипажа помогали
командиру танка обнаруживать цели. В руковод­
стве к танку «Тигр» говорилось: «Дистанцию до
цели могут правильно оценить только командир
танка тши мехаттик-водитель. Определить расстоя­
ние, глядя в прицел, гораздо сложнее. Во-первых,
прицел увеличивает все в 2.5 раза, а, во-вторьтх, для
корректного определенття расстоянття человек дол­
жен смотреть на цель обоими глазами."
 в том же руководстве опи­
сывается последовательпость
действий по уточпепию дистап­
ции: «Если есть время, то следует
поступать так: командир опреде­
ляет или оценивает дистанцию.
Мехапикводитель, сидящий чуть
дальще, также определяет рассто­
яние. Командир танка определя­
ет среднее арифметическое двух
измерений. Тем временем навод­
чик сообщает свои результаты из­
мерений. Командир танка снова
определяет среднее значение и
дает общее направление орудия
на цель. Затем наводчик осуще­
ствляет паводку орудия.»
Командир танка обычно
первым обнаруживает цель. Уви­
дев нротивника, командир «Тиг­
ра» по внутренней связи сообща­
ет наводчику направление и
примерное расстояние. Затем Танки «Шерман», подбитые огнем 88-мм пушек
наводчик направлял орудие в ука­
занную сторону. Скорее всего, указанная последова­ нашим танкам с дистанции 3000 метров (мшжималь-
тельность действий позволяла сразу поймать цель. но возможная дистанция нрицельного огня для тан­
В поле зрения прицела есть два подсвечен­ ков союзников). Первый снаряд лег, не долетев до цели
ных прозрачных диска. По окружности первого нримерно четверть расстояния. Командир взвода ре­
диска нанесена градуировка щкалы дальномера. шил, что успеха можно добиться только сблизившись
Паводчик вращает диск до тех пор, пока напротив с противником. Он направил свой танк вперед, отда­
вероятного расстояния до цели не окажется малень­ вая по радио команды остальньгм машинам.
кая стрелка. Одновременно с этим вращается вто­ Командир роты по радио приказал коман­
рой диск, на котором нанесена окулярная щкала диру взвода подняться выше, на самый гребень.
окулярная щкала - риски в поле зрения прицела, Тогда командир взвода спросил о том, кто его за­
позволяющие точно навести пущку на цель). Рабо­ щитит от «Тигра». «Какого «Тигра»? - переспро­
тая вертикальной и горизонтальной системами на­ сил командир роты. Командир взвода не успел ни­
водки, наводчик должен наложить перекрестье при­ чего сказать. Рядом с его танком разорвался снаряд
цела на цель. Если наводчик знает действительные и разбил гусеницу. Танк остановился. Понимая, что
размеры цели, то он может точно определить до нее 75-мм нушка его танка кажется игрушкой по срав­
расстояние, пользуясь стадиометрическим дально­ нению с пушкой «Тигра», командир взвода решил
мером большинство танков времен 2-й Мировой не дожидаться прямого попадания и приказал эки­
войны бьши оснащены оптическими приборами со пажу покинуть машину».
встроенным стадиометрическим дальномером - спе­ Экипаж другого «Шермана», участвовавшего
циальной шкалой, позволяющей преобразовать уг­ в том же бок), оказался не столь удачливьгм: Экипаж
ловой размер цели в расстояние до нее). пятого танка состоял только из четырех человек. Ког­
Рук:оводство к танку дает наводчику следу­ да башенная боеукладка оказалась расстрелянной,
ющие простые рекомендации: «Когда художник танк пришлось остановить, чтобы механик-водитель
хочет определить размеры чего-либо, он сравнива­ подал в башню боеприпасы из укладки в корпусе.
ет предмет с карандашом. Вы же должны сравнить Обычно эту задачу выполняет стрелок-радист, при
размеры цели со шкалой в нрицеле! Если вы знаете этом танк не теряет ход. Остановившийся танк пред­
размеры цели, то можете легко определить рассто­ ставлял собой легкую мишень. Немецкие артиллери­
яние до нее.» сты на нравом фланге обороны быстро поймали
Всегда будучи в меньшинстве, немецкие тан­ «Шермап» в перекрестье прицела и, обстреляв его, пе­
кисты пользовались преимуществом первого выст­ ребили гусеницу. Пе сумев должпьгм образом оценить
рела, опустошая ряды наступающего противника, ситуацию, командир танка приказал продолжить
прежде чем тот приближался на дистанцию, с ко­ стрельбу. В ответ немцы сконцентрировади па танке
торой уже мог открыть огонь. Одну из таких атак огонь и буквально засыпали его фугасньгуш снаряда­
на немецкие позиции в Северной Африке, имевшую ми. Замечание: на предельных дистанциях фугасные
место в конце апреля 1943 года, описывает капи­ боеприпасы к 88-мм пушке обладали большей кучно­
тан Чарльз Л. Девис: стью. От ударов по корпусу сразу же вьппло из строя
«Взвод танков двигался вдоль гребня холма, бортовая радиостанция и внутренняя связь, затем танк
прикрывая левый фланг наступающих сил. Немцы потерял нерисконы, и, наконец, заклинило башню
вели огонь фугасньЕУШ и бронебойньгми снарядами. (хотя до этого танк успел вьшустить по противнику
В бинокль я видел как один «Тигр» открьш огонь па весь боекомплект).

46
 Экипаж танка оказался заперт внутри бро­
нированной ловушки, лишенный радиосвязи, без
боеприпасов, а противник продолжал осьшать танк
градом фугасных снарядов. Удары и вибрация раз­
рушили приборную цапель и вообще все приборы
танка. Командир танка приказал экипажу выби­
раться через верхние люки, поскольку пользовать­
ся нижним люком бьшо еще опаснее - многие сна­
ряды ложились под днище танка. Выбираясь из
танка, командир бьш убит, механику-водителю ото­
рвало ногу, а заряжающий получил ранение. Лишь
наводчик-капрал остался невредим и оттащил ра­
ненных в сторону. Затем наводчик остановил танк
из другого взвода, погрузил на броню механика-
водителя и отправил его в тьш. Затем он вернулся
за другим раненным, помог ему перебраться через
ничейную зону, и попутно взял в плен четырех сол­
дат противника, хотя бьш вооружен только одним
пистолетом..
В книге Роберта Дж. Икса «Знаменитые тан­
ковые битвы» есть описание эпизода, когда «Тиг­
ры», используя преимущества своих пушек, сдер­
живали наступление частей Красной Армии:
«Многие русские танки бьши потеряны из-
за того, что они слишком близко подошли к немец­
кому арьергарду. Один из таких арьергардных от­
рядов состоял из нескольких «Тигров» и группы
саперов, сидевших на броне. Немцы заняли пози­
цию среди деревьев фруктового сада, и когда по­
явились русские танки «Тигры» пользуясь своим
превосходством в артиллерии открьши огонь. Глав­
ной целью немцев бьши танки, шедшие позади
строя. Выбив замыкающие машины, гитлеровцы
внесли замешательство в передовую группу и зас­
тавили ее повернуть назад.
Затем «Тигры» отступили на несколько ки­
лометров на запад и повторили этот маневр.
47
Несмотря на то, что немецкие танкисты вы-
жимади все возможное из своих длинноствольных
пушек, численное превосходство в танках остава­
лось за союзниками. Часто случалось, что «Тиграм»
приходилось вступать в бой на коротких дистан­
циях, Отто Кариус в своей книге «Тигр в грязи»
описывает один из таких боев с советскими танка­
ми Т-34, произошедшем в одну из декабрьских но­
чей 1943 года:
«Я видел вспышки выстрелов вдоль опушки
леса. Это сгретти танки, двшаюшиеся вдоль опуш­
ки. Целью танков бьша дорога на другом конце де­
ревни, где занимал боевую позицию сержант Цветти.
Позади танка Цветти стоял танк фон Шил-
нера. Я связался по радио с Цветти. При свете ос­
ветительной ракеты я заметил Т-34, двигающийся
всего в 50 метрах от Цветти. Из-за грохота выстре­
лов и взрывов мы не слышади шума работающих
двигателей. Пользуясь темнотой, противник уже
достиг околицы. Цветти поджег ближайший к нему
советский танк, но к нашему изумлению мы увиде­
ли, что еще одна машина русских уже вошла в де­
ревню и стоит напротив танка фон Шиллера.
Идя в бой, русские наглухо задраивали все
люки и это не раз их нодводило, поскольку обзор
изнутри советских танков бьш минимален. Хотя на
броне советские танкисты часто возили пехотный
десаш", пехотитщы распознавали опасность когда
уже бьшо поздно.
Фон Шиллер начал поворачивать башню в
сторону русского танка, но тот стоял слишком близ­
ко - пушечные стволы танка фон Шиллера и Т-34
удартшись друг о друга. Тогда фон Шиллер дал зад­
ний ход, чтобы освободить орудие, а я, боясь про­
махнуться, ничем не мог ему помочь. Это бьша са­
мая дурацкм ситуацття, какую я когда-либо видел.

Оптический дальномер
Командирское место танка «Тигр» бьшо обо­
рудовано оптическим дальномером совмещающе­
го типа, что облегчало командиру танка определять
расстояние до цели. (Дальномером совмещающего
типа онределяют расстояние совмещая два изобра­
жения цели. После того как основное и дополни­
тельное изображения будут совмещены, дальность
до цели можно прочитать па щкале прибора.) Ис­
пользуя вспомогательный маховик вращения бащ­
ни, командир танка мог собственноручно напра­
вить бащню в сторону цели, которую наводчик не
видел.
Дальномеры совмещающего тина хорощо
работают только в условиях нолной видимости и
паличии у цели резкого силуэта. Научиться пользо­
ваться прибором, как правило, пе сложно - требу­
ется пройти всего несколько часов подготовки.
Недостатки дальномера - низкая точность на боль­
ших расстояниях и трудность определения дально­
сти до цели с размытым силуэтом.
В американских армейских документах вре­
мен 2-й Мировой войны дальномер, установленный
на «Тигре», фигурирует как TZR1. Общая ширина
дальномера 140 см, поле зрения 6°. Немецкие тан­
ковые командиры обычно иснользовали дальномер,
чтобы наблюдать за целью в момент выстрела, ког­
да вспышка и ньшь закрывали нереднее поле зре­
ния тапка. В американском армейском докладе го­
вориться: «Дальномер установлен под крышей
башни танка перед командирской башенкой, позво­
ляя командиру танка не высовывая головы в башен­
ку следить за целью. В походном положении даль­
номер фиксируют на задней стенке башни.
Крепления дальномера позволяют его вращать в
вертикальной плоскости на угол примерно +5°. Два
зажима предназначены для установки дальномера
в выбранном положении.
Первые «Тигры», оснащенные барабанной
башенкой, бьши не приспособлены для монтирова­
ния дальномера TZR 1. Вместо него, танкисты ис­
пользовали обычный полевой ручной дальномер,
того же типа, что широко использовался в зенит­
ной артиллерии.
Подполковник армии США Уилсон М.Хо-
кинс, командир 3-го батальона 67-го танкового
полка писал в докладе, посвященном немецким тан­
ковым прицелам: «Вопрос о немецких танковых
прицелах очень волнует нас. Мне довелось на прак­
тике сравнить качество прицелов, установленных
на «Пантере» и «Тигре» с прицелами наших тан­
ков. Несомненно, что немецкие нрицелы обладают
большим увеличением и имеют более чистую опти­
ку, что дает немецким наводчикам неоспоримое
преимущество.»
Сержант армии США Льюис А Тейлор из 2-
й танковой дивизии писал в военном донесении:
«Немещше телескопические прицелы, установлен­
ные в танках, намного превосходят наши образцы.
Главное преимущество немецких прицелов - боль­
48
шое увеличепие. Можно сказать, что вся немецкая
оптика лучше нашей,»
Сержант армии США Джордж А,Барден,
также служивший во 2-й танковой дивизии сооб­
щает в своем донесении: «Я взял у немецкого офи­
цера полевой бинокль 10x50, Это лучший бинокль
из тех, что мне приходилось держать в руках. При
помощи этого бинокля мне удалось засечь позицию
немецких противотанковых пушек и позицию ми­
нометов на расстоянии двух километров, В наш
стандартный бинокль 7x50 ни одна из этих целей
не обнаруживалась,»
В донесении от марта 1943 года, озаглавлеп-
ном «Замечания к подготовке личного состава с уче­
том недавних боев в Тунисе» приводится описание
тактики немецких танков: «Когда появляются не­
мецкие танки, они стараются держаться на доста­
точном расстоянии и ждут наблюдение. Затем они
чуть приближаются и снова наблюдают, У немцев
великоленные бинокли и они ими хорошо умеют
пользоваться,»
Аварийная система унравления огаем
Точность огня пушек танков типа «Тигр»
удавалось еще повысить при помощи подсвечивае­
мого клинометра, расположенного справа от мес­
та наводчика, (Клинометр или орудийный квадрант
- прибор определяющий крутизну склона,) При по­
мощи клинометра наводчик вносил поправку на
возвьппение орудия с учетом склона.
Слева от места наводчика бьш установлен
указатель положения башни, работающий от шес­
терней механизма вращения башни. Указатель
представлял собой циферблат со стрелкой. Поло­
жение стрелки на 12 часов соответствовало направ­
лению вперед. Аналогичный прибор находился в
командирской башенке, позволяя командиру согла­
совывать свои действия с действием наводчика, и
ук:азывать тому на более опасные цели, которые
паводчик мог не видеть из-за ограниченного обзо­
ра. Например, наводчик зафиксировал цель чуть
левее танка и развернул башню на 2 часа. Если же
командир танка внезапно обнаруживает танк про-
тивпика, зашедший с тьша, то он по внутренней
связи приказывает наводчику развернуть башню на
6 часов.
Для грубого наведения на цель командир
«Тигра 1» мог использовать мушку, установленную
перед местом командира танка. Испытания трофей­
ных «Тигров», проведенные англичанами, показа­
ли, что пушка KwK 36 отличается поразительной
точностью огня, В отчете написано: «Пять снаря­
дов, пущенных с дистанции 1200 метров, легли па
площадь 356x361 мм, Бьшо проведено пять выстре­
лов при движении танка со скоростью 25 км/ч. Хотя
дым застилал поле зрения наводчика и огонь велся
по указаниям командира танка удалось добиться
трех попаданий из пяти. Нормальная боевая ско­
рострельность орудия - 5-8 выстрелов в минуту,»
 «Тиф» из 502-го батальона тяжелых танков,
пригороды Ленинграда, август-сентябрь 1942

«Тигр» из 504-го батальона, Сицилия, июль 1943

«Тигр» из 3-го танкового батальона дивизии

«Великая Германия», Ахтырка, 1944 г.
Командирский «Тигр» из дивизии «Великая Германия»,
Восточная Пруссия, 1945 г.

«Тигр» из 102-го
батальона СС,
Нормандия, 1943