IS ВN 978-588850-451 -2

.Шl-llll.I
 РУКОВОДСТВО 110 РЕМОНТУ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОSСRУJКИВАНИЮ
ABTOMOSИREil

Н-1

NDSTABEX
Модели с 2007 года выпуска
с дизелы-tыми двигателями
D4BH (2,5 л TCI) и D4CB (2,5 л CRDI) .

Москва
Легион-Автодата
2012
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Х38

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Hyundai.H-1 / Grand Starex.

Серия "Профессионал". Модели с 2007 года выпуска с дизельными двигателями
04ВН (2,5 л ТС/) и 04СВ (2,5 л CRDI).
- М.: Легион-Автодата, 2012. - 432 с.: ил. ISBN 978-5-88850-451-2 (Код 3838)
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужива­
нию автомобилей Hyundai Н-1 / Grand Starex, оборудованных дизельными двигателями 2,5 (ТС/) и 2,5 (CRDI) .
Издание содержит руководство по эксплуатации , подробные сведения по техническому обслуживанию ав­
томобиля, диагностике, ремонту и регулировке систем двигателя (в т.ч. систем впрыска топлива (Covec-F
и Common Rail), турбонаддува, зажигания, запуска и зарядки), рекомендации по регулировке и ремонту ме­
ханических и автоматических коробок передач , заднего редуктора, элементов тормозной системы (включая
ABS и ESP), рулевого управления и подвески. Приведены инструкции по использованию самодиагностики
системы управления двигателем, АКПП, антиблокировочной системой тормозов (ABS), системы стабилиза­
ции курсовой устойчивости (ESP), системы кондиционирования и системы SRS; процедуры проверки пара­
метров в разъемах электронных блоков управления различными системами.
Представлены подробные электросхемы, описания проверок элементов электрооборудования .

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей

и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, необходимые
для технического обслуживания автомобиля.
Включена глава "Каталог расходных запасных частей", в которой представлены каталожные номера
наиболее востребованных запчастей для технического обслуживания и ремонта.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

На сайте автоклуба www.mikrob.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить вопросы эксплуатации , тех­
нического обслуживания и ремонта автомобилей Hyundai Н-1 / Grand Starex.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг­
ностике различных систем автомобилей.

©ЗАО "Леrион-Автодата" 2011, 2012 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ре­

E-mail: Legion@autodata.ru монта автомобилей, рекомендации и отзывы
http://www.autodata.ru о наших книгах Вы можете направить в адрес из­
www .motorbooks.ru1 дательства: 115432, Москва, ул. Трофимова, д. 16
или по электронной почте: notes@autodata.ru.
Готовы рассмотреть предложения по размещению
Издательство приглашает
рекламы в наших изданиях.
к сотрудничеству авторов.

Лицензия ИД №00419от10.11.99 . Издание находится под охраной авторского права.

Подписано в печать 30.11 .2012. Ни одна часть данной публикации не разрешается
для воспроизведения, переноса на другие носители
Формат 60х90 1/8. Печ. л. 54
информации и хранения в любой форме, в том чис­
Бумага газетная . Печать офсетная.
ле электронной, механической, на лентах или фото-
Тираж 2700 экз. Заказ 2795 копиях. .
Отпечатано с готовых диапозитивов Несмотря на то что приняты все меры для предос­
в ОАО "Щербинская типография" тавления точных данных в руководстве, авторы, из­
117623, г. Москва, ул. Типографская, д. 10. датели и поставщики руководства не несут ответст­
т. 659-23-27 венности за отказы, дефекты, потери, случаи ране­
ния или смерти, вызванные использованием оши­
бочной или неправильно преподнесенной информа­
ции, упущениями или ошибками, которые могли слу­
читься при подготовке руководства.
 з

Сокращения Идентификация
и условные Идентификационный номер
автомобиля, номер двигателя
обозначения и номер трансмиссии
Идентификационный номер автомобиля, номер двигателя
Сокращения
и номер трансмиссии показаны на рисунках стрелками .
2WD ................ " .... "." ... "." .. """".заднеприводные модели
4WD """"""."""""".""""""""". полноприводные модели Номер двигателя
А/С"." ... "."." .... "" ... "." ..... "" ........ "". кондиционер воздуха (дизельного)
ABS """"""""""".антиблок~ровочная система тормозов
АТ (А/Т)"""""""""""" .. автоматическая коробка передач
АТDС""."."."."."."".""." .. ".после верхней мёртвой точки
C/RAIL .. "."." .. "".".".".""" .. """ .. " ... " система Commoп Rail
COVEC-F """""система электронного управления ТНВД
CSP """"""""".датчик положения регулирующей втулки
DIESEL """.""""""""""""""""""". дизеriьный двигатель
EBD """""""""""". электронная система распределения
тормозных усилий
ЕСМ ".""""".электронный блок управления двигателем
ЕGR"""""""система рециркуляции отработавших газов
ESP ."""". электронная система стабилизации курсовой
устойчивости
ETACS ".""""""система управления задержкой сигнала
блокировки центрального замка
и предупреждения о невыключенном освещении

J/B .. " ....... " .... ".".".""." ..... """ ... "" .. "" ... ""монтажный блок
J/C ".""""""""""""."""""""""".соединительный разъем
МТ (М/Т)"""""".""."."".". механическая коробка передач
OFF ..... "."."." .. "" .. "".""" .. " .....""." .... " ..... """""выключено
ON ....... "." .. " .•.. "."." ..... "" ........ """ ....... ".""" .... " ... включено
NP ."""".""""""".датчика частоты вращения вала ТНВД
PCV ."""""".""""."""""""". система вентиляции картера
SRS .. " .... "." .. "."."" .... "" .............. " ... система безопасности
ТСМ"""."""""""""""."".""""""". блок управления АКПП
TCV """" клапан регулировки угла опережения впрыска
TPS """".датчик положения клапана опережения впрыска
VAN """."""""".""""""".".цельнометаллический фургон
VDS """"""""."""""""".система курсовой устойчивости Номер МКПП
VGT .""""""турбокомпрессор с изменяемой геометрией
WAGON ."."."." ..... "".""" .......... "" ... """""" ... микроавтобус
WGT """""". турбокомnрессор с перепускным клапаном
АКПП""."."."."."""""". автоматическая коробка передач Технические характеристики
АКБ """""""".""""""" .. """"""".аккумуляторная батарея двигателей
вмт .... "."." .. "." ...... "."" ..... " .. " ........ верхняя мертвая точка Примечание: приведенные значения мощности и кру­
вп ."" ........ "."."."."."" ... " .. """ ....... " .... " ... """"""" впускной тящего момента являются ориентировочными и мо­
вып"."."."" ... "" .... ""." ... " .... ".""""."""""""" ... выпускной гут изменяться в зависимости от конкретной моди­
ГРМ "."."""""".".""". газораспределительный механизм фикации и года выпуска, но в большинстве случаев по­
ГУР ""."""".".""".гидроусилитель рулевого управления грешность не превышает z5%.
КПП """"""""""""""""".коробка переключения передач
Рабочий Мощность, Крутящий
кр ......... "."."."."."." ... """""""" ......... ""."" .. " .. " .. :"""кроме
Двигатель 3 момент, Н·м при
МЗ ".""." .. """".".""." ...... " ... "."" ... """" ... " момент затяжки объем, см л.с. при

МКПП """""""""""""""".механическая коробка передач об/мин об/мин

НМТ """""""""""""""""""".""""".нижняя мертвая точка
ог" ...""." .... "" .... "."." ..... " .... """ ......... " отработавшие газы 2,5TCI 2476 100/3800 226/2000
ОЖ " ."" ............. ".".""." ..... " .......... охлаждающая жидкость 170 (174)/ 392 (400)/
2,5 CRDI VGT 2497
тнвд""""""""""" топливный насос высокого давления 3800 2000 - 2500
х. х .. " .. ""." .. "." .... "." ... "" ................... "" .......... холостой ход
шт ................ ".".".".".""""" .. """ ....... """штук (количество) 2,5CRDIWGT 2497 116/3800 343/1750 - 2250
ЭБУ """""""""."""""""" . электронный блок управления () - модели для корейского рынка.
Эл.М. Э/М """""""""""""""" электромагнитный (клапан)
Диаметр Ход поршня, Степень
Двигатель
Условные обозначения цилиндра, мм мм сжатия

m"""""""""""""".деталь, не подлежащая повторному использованию

2,5TCI 91, 1 95 21,0

4iliit """"""""".место нанесения консистентной смазки 2,5 CRDI WGT . 91,0 96 17,0
2,5 CRDI VGT 91,0 96 17,6
~"""""""""""""""""."""место нанесения герметика
4
Расшифровка идентификационного
номера автомобиля
Общие инструкции
000001 по ремонту
12 1.Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне­
1. Стана производителя. ния и повреждений.
К: Korea . 2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
2. Производитель. порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
М: Hyuпdai Motor Соmрапу . 3. Соблюдайте следующие правила :
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
3. Тип автомобиля.
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму­
Н: MPV, 9 мест.
ляторной батареи .
J:Автобус / уменьшенный MPV.
F: Грузовик / фургон. б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата­
рею для контрольной проверки или проведения ремонт­
4. Модельный ряд. ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
W:TQ . кабель от отрицательной (-)клеммы, которая соединена
5. Модель и серия. с кузовом автомобиля .
А: Wagoп . · в) При проведении сварочных работ следует отсоеди ­
В : Vап. нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
F: Staпdard (L) . блока управления .
G: Deluxe (GL) . 4. Проверьте надежность и правильность крепления со­
Н : Super Deluxe (GLS). единительных муфт, штуцеров шлангов и разъемов про­
J : Graпd saloп (GDS). водов .
6. Тип кузова. 5. Детали , не подлежащие повторному применению .
8: универсал . а) Фирма "HYUNDAI" рекомендует заменять разводные
Н : полукапотная компоновка. шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные

7. Система безопасности/ тормозная система. кольца , масляные уплотнения и т . д. на новые.

О : Нет . б) Детали, не подлежащие повu;шному использованию,

1: Ремни безопасности с преднатяжителями . помечены на рисунках значком 'Ш".
2: Ремни безопасности без преднатяжителей . 6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу­
7: Гидравлическая тормозная система . ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба ­
В. Тип двигателя. тарею и электронные блоки управления .

Н: Дизельный двигатель 2,5 л ТС\ (D4BH). 7. В случае необходимости наносите на уплотнительные

J: А - 2,5 CRDI (D4CB).
9. Положение рулевого
Р - модели с левым рулем.
R - модели с правым рулем .
10. Модельный год.
7: 2007 r.
8 : 2008 г .
9: 2009 г .
прокладки герметизирующий состав, чтобы предотвратить
возникновение утечек .
колеса.
8.Тщательно соблюдайте все технические условия в от­
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине­
ний . Обязательно применяйте динамометрический ключ .
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальньJх материа­
лов и специального инструмента для технического обслу­
живания и ремонта .

11. Завод-изготовитель. 10. При замене перегоревших предохранителей нужно

U - Ульсан (Корея). проследить , чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
12. Серийный номер автомобиля.
превышать это значение тока или вставлять предохрани­
000001 - 999999
тель более высокого номинала .

Расшифровка номера двигателя 11 . При поддомкрачивании автомобиля и установке его на

опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре­
досторожности. Нужно проследить за тем , чтобы поднятие
000001 автомобиля и установка под него опор производились в
6 предназначенных для этого местах .

а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только

1. Тип топлива.
спереди или сзади , нужно проследить, чтобы колеса
G : бензин.
противоположной оси были надежно заблокированы с
D: дизель .
целью обеспечения безопасности .
2. Двигатель. б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
4: рядный, четырехтактный , четырехцилиндровый. обязательно установить его на подставки . Крайне опас­
3. Семейство двигателей. но производить какие-либо работы на автомобиле , вы­
вешенном только на одном домкрате.
СВ : А - 2,5 CRDI (дизель) .
ВН : 4056 (дизель) . Внимание :
4. Рабочий объем двигателя. - Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее . сухость, раздражение и
В : 2607 см 3 .
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас­
Н : 2477 см 3 .
S: 2351 см .
3 ло может вызвать рак кожи.

- При замене масла во избежание контакта с ним ре­

5. Модельный год. комендуется использовать маслостойкие перчатки.
7: 2007 г. При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен­
8 : 2008 г . дуется использовать бензин, смывки и растворители.
9: 2009 г. - Отработанное масло и использованные фильтры
6. Серийный номер двигателя. должны собираться в специально подготовленные ем­
000001 - 999999 кости.
 5

Точки установки гаражного домкрата

и лап подъемника

) (_______

)
Точки установки лап подъемника. Точки установки гаражного домкрата.

Основные параметры автомобиля .

1685 1660 )
855 3200 1070
1920 5125

12-местный 9-местный

Габаритные размеры , Длина 5125

мм Ширина 1920
~ Высота 1925
Колесная база, мм 3200
Дорожный просвет, мм 190
Колея, мм Передняя 1685
Задняя 1660
Свес , мм Передни й 855
Задний 1070
Топливный бак, л 75
Подвеска Передняя Независимая, стойки McPherson с пружинами
Задняя Зависимая , пружинная
Тормозные Передние 16" дисковые вентилируемые
механизмы Задние дисковые , стояночный барабанный
Шины 215/70R16C
Минимальный радиус разворота , м 5,67
6

Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите­
лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига­
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
30 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно­
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис­
пользовать повторно.

Блокировка дверей Блокировка замка боковой 3.Чтобы заблокировать боковые двери

двери
автомобиля изнутри , закройте дверь и
Ко!lllnлекты ключей установите внутреннюю кнопку блоки­
1. В комплект входят несколько клю­
1. Для отпирания/запирания замка во­
ровки замка двери в положение блоки­
дительской двери и двери переднего
чей. В зависимости от комплектации ровки замка двери.
пассажира снаружи в дверной замок
автомобиля различают следующие
необходимо вставить ключ и провер­
комплекты ключей : для моделей с
нуть его назад/вперед .
иммобилайзером и для моделей без
иммобилайзера . На моделях Н-1 ком­
плекты ключей также различают в за­
висимости от того , установлена сис­
тема дистанционного управления цен­
тральным замком или нет .
Каждый ключ позволяет запустить
двигатель и отпереть замки дверей , в
том числе замок задней двери .
Примечание: номер ключа, в целях
безопасности, выбит не на самом
ключе, а на отдельной номерной пла­
стинке. Храните номерную пластинку
в безопасном месте отдельно от клю­
чей вне автомобиля. Новый ключ мож­
но заказать у любого официального На моделях с це нтральным замком
дилера "HYUNDAI': предоставив ему при запирании ключом двери водите­
номер ключа. ля или двери переднего пассажира
автоматически бло кируются замки
всех дверей , в том числе и задней
двери .
2.Кроме того , боковую дверь можно
заперет ь без клю ч а . Для этого уста­
новите внутреннюю кнопку блоки­
ровки замка двери в положение
"LOCK" (красная метка не видна) или
нажмите на правую часть главного
Сдвижные двери.
выключа т еля центрального замка
(для двери водителя ), и затем за­
крой т е дверь . Дополнительная блокировка
СДВИЖНЫХ дверей
Для сдвижных дверей возможна уста­
новка дополнительной · блокировки .
Данная функция позволяет заблокиро­
2. На некоторые модели устанавли ­ вать дверь так , что она может быть от­
вается иммобилайзер , который п о­ крыта только снаружи . Рекомендуется
зволяет предотвратить кражу авто­
использовать эту функцию каждый раз ,
мобиля.
когда в автомобиле находятся малень­
Данная система не позволяет запус­ кие дети. Для включения переместите
тить двигатель с помощью другого
рычаг в нижнее положение .
ключа или посредством замыкания
проводов замка зажигания. Двигатель
запустится только в случае , если
идентификаци_онный код ключа зажи­
гания будет соответствовать зареги­
стрированному .

Внимание:
- Когда ключ в замке зажигания ус­
тановлен в положение "ON" не рас­
полагайте вблизи него магниты
и металлические предметы.
- Не повредите ключ кольцом,
связкой ключей или другим спосо­
бом, так как при поврежден ии
встроенной микросхемы данным
ключом невозможно будет запус­ 1 • рычаг дополнительной блоки ­
тить двигатель. ровки двери.
 Руководство по эксплуатации 7
Центральный замок
1. При отпирании/запирании ключом
двери водителя, замки всех дверей
автоматически разблокируются/за­
блокируются.
2. При отпирании/запирании двери во­
дителя посредством внутренней кнопки
блокировки замка (на внутренней ручке
открытия двери) одновременно разбло­
кируются/заблокируются замки всех
дверей, включая замок крышки багаж­
ника.
3. (Н- 1 (модификации), Grand Starex)
Система дистанционного управления
центральным замком.
Отпирание и запирание всех две­
рей осуществляется нажатием
кнопки , расположенной на корпусе
ключа зажигания . При нажатии
кнопки на ключе-передатчике заго­
рается индикатор срабатывания
центрального замка. Расстояние
до автомобиля при этом должно
быть не более 1О м .
Внимание:
- Если центральный замок не сра­
батывает, либо индикатор на Расположение компонентов в передней части салона (Graпd Starex).
ключе-передатчике горит тускло 1 - педаль акселератора, 2 - регулятор яркости подсветки комбинации
или не загорается, то разрядился приборов, 3 - кнопка блокировки замка двери водителя, 4 - педаль тормоза,
элемент питания передатчика . 5 - боковой дефлектор, 6 • рычаr блокировки рулевой колонки, 7 - рулевое
- Не подвергайте ключ-передатчик колесо, 8 - блок предохранителей в салоне, 9 - выключатель складывания
каким-либо ударам, воздействию боковых зеркал заднего вида (модификации), 10 - панель управления по­
каких-либо жидкостей и прямых ложением боковых зеркал заднего вида, 11 - выключатель против·отуман­
солнечных лучей. ных фар, 12 - рычаг привода замка капота, 13 - панель управления стекло­
подъемниками, 14 - переднее сиденье, 15 - главный выключатель централь­
Примечание : центральный замок не
ного замка, 16 - выключатель системы курсовой устойчивости ("VDS OFF").
срабатывает, если ключ зажигания
находится в замке зажигания или
неплотно закрыта какая-либо из
дверей.

а) При нажатии на кнопку

"LOCК/UNLOCK" при разблокирован­
ных передних дверях происходит ав­
томатическое запирание всех две­
рей, в том числе задней двери, по­
этому они не могут быть открыты из­
нутри и снаружи автомобиля .
Примечание : запирание сопровожда­
ется однократным миганием указа­
телей поворотов.
б) При нажатии на кнопку
"LOCК/UNLOCK" при заблокирован­
ных передних дверях происходит ав­ Панель приборов (Graпd Starex). 1 - выключатель звукового сигнала,
томатическое отпирание замков 2 • комбинация приборов, 3 • вещевой ящик, 4 - фронтальная подушка
всех дверей, в том числе задней безопасности переднего пассажира, 5 - селектор АКПП (модели .с АКПП)
двери.
или рычаг переключения передач (модели с МКПП), 6 - выключатель ава­
рийной сигнализации, 7 - люк (модификации), 8 - часы, 9 - замок зажига­
Примечание:
ния, 10 - многофункциональный дисплей (модификации), 11 - панель
- Отпирание дверей сопровожда­ управления магнитолой на рулевом колесе, 12 - переключатель управле­
ется двойным миганием указате­ ния стеклоочистителями и омывателями, 13 - фронтальная подушка
лей поворотов. безопасности водителя, 14 - прикуриватель и пепельница, 15 - переклю­
- Если в течение 30 секунд после чатель света фар и указате1'ей поворота, 16 - выключатель подогрева си­
разблокировки замков дверей ни дений (модификации), 17 - рычаг стояночного тормоза, 18 - разъем для
одна из дверей не была открыта, подсоединения дополнительного оборудования, 19 - разъем для подсое­
замки дверей автоматически за­ динения сотового телефона, 20 - панель управления отопителем и конди­
блокируются. ционером с автоматическим управлением (модификации).
8 Руководство по эксплуатации

4. На панели двери водителя уста­ Функции автоматической

новлен главный выключатель цен­ блокировки/разблокировки
трального замка. При нажатии на
замков дверей (модификации)
правую часть выключателя происхо­
1. Замки всех дверей будут автомати­
дит автоматическая блокировка зам­
чески разблокИрованы при аварии, ко­
ков всех дверей , в том числе блоки­
гда ключ зажигания установлен в по­ ~:...-- - Крышка
ровка замка задней двери . При на­
ложение "ON". элемента
жатии на левую часть выключателя
Примечание: функция может не сра­ питания
происходит автоматическая разбло­
ботать при неисправности механиз­
кировка замков всех дверей, так что
мов замков дверей или при отсоедине­
двери могут быть открыты как сна­
нии аккумуляторной батареи.
ружи , так и изнутри.
2. Замки дверей автоматически забло­
Примечание : блокировка дверей не кируются при скорости автомобиля
произойдет, если при нажатии на более 40 км/ч. Н-1.
правую часть главного выключателя
Примечание: для актива­
центрального замка открыта или
ции/деактивации данной функции об­ --- Винт
неплотно закрыта одна из дверей
ратитесь к официальному дилеру
автомобиля.
"HYUNDAI".
Замена элемента питания
ключа-передатчика системы
~---- Крышка
дистанционного управления
элемента
центральным замком
1. Отверните винт крышки корпуса
ключа-передатчика , затем , при по ­
мощи плоской отвертки , снимите
крышку .
2.Выньте крышку элемента питания и
извлеките старый элемент питания из Gгand Starex.
корпуса , отметив полярность . Устано­
вите новый элемент питания , соблю ­
дая полярность (сторона "+" должна
Противоугонная система
быть снизу) . (модификации) ·
Примечание: противоугонная система
предназначена для защиты от не­
санкционированного проникновения в
автомобиль, т.е. открытия капота
автомобиля, или дверей автомобиля
без использования штатного ключа с
системой дистанционного управления.
В данном случае включается световая
сигнализация, информируя о несанк­
ционированном открытия дверей.
Внимание : данная противоугонная
система не работает, если двери
были открыты с помощью ключа,
или кнопки блокировки двери
(изнутри автомобиля). Также систе­
ма может не работать, если она бы­
ла отключена дилером, например при
транспортировке автомобиля.
1. Активация режима охраны.
Внимание: запуск двигателя невозмо­
жен, если режим охраны активирован.
а) Заглушите двигатель и извлеките
ключ из замка зажигания.
б) Проверьте , что капот и задняя
дверь закрыты .
в) Закройте все боковые двери и за­
блокируйте замки дверей с помо­
щью .ключа-передатчика системы
дистанционного управления цен­
тральным замком.
г) Если активация режима охраны
прошла успешно , то указатели по­
ворота мигнут один раз и прозвучит
Расположение компонентов в передней части салона (Н-1 ). 1 - кнопка
звуковой сигнал.
блокировки замка двери водителя, 2 - панель управления положением
боковых зеркал заднего вида, З - главный выключатель центрального Внимание: режим охраны не будет акти­
вирован, еспи при срабатывании цен­
замка, 4 - панель управления стеклоподъемниками, 5 - дефлектор об­
трального замка, открыта или неплот­
дува стекла передней двери, 6 - выключатель противотуманных фар
но закрыта хотя бы одна из дверей.
(модификации), 7 - выключатель противотуманного фонаря, 8 - пере­
2. Режим тревоги (сигнал тревоги) .
ключатель корректора фар, 9 - регулятор яркости подсветки комбина­
а) При срабатывании режима трево­
ции приборов, 10 - рычаг блокировки рулевой колонки, 11 - рулевое ги включается сирена противоугон­
колесо, 12 - блок предохранителей в салоне, 13 - рычаг привода замка ной системы и мигают указатели по­
капота, 14 - педаль тормоза, 15 - педаль акселератора, 16 - переднее ворота. Сигнал тревоги звучит в те­
сиденье, 17 - рычаг привода замка лючка заливной горловины топлив­ чение 30 секунд , затем автоматиче­
ного бака. ски выключается .
 Руководство по эксплуатации 9
б) Когда режим охраны активирован,
то срабатывание режима тревоги
происходит в следующих случаях: от­
крывание боковых дверей без ис­
пользования ключа-переда"Т'-!ика сис­
темы дистанционного управления
центральным замком, либо открыт
капот (из салона или снаружи), либо
открыта задняя дверь без использо­
вания ключа переда"Т'-!ика.
в) Для принудительного выключения
режима тревоги разблокируйте замки
боковых дверей с помощью ключа­
переда"Т'-!ика .
3.Деактивация режима охраны.
Режим охраны будет деактивирован,
только если замки дверей будут раз­
блокированы с помощью ключа­
переда"Т'-!ика системы дистанционного
управления центральным замком . Ука­
затели поворота мигнут 2 раза , показы­
вая , что режим охраны деактивирован .

Внимание: если в течение 30 секунд

после разблокировки замков дверей
ни одна из дверей не будет открыта,
режим охраны будет снова активи­
рован.

Примечание : если противоугонная

система не отключается при помо­
щи системы дистанционного управ­
Панель приборов (Н-1). 1 - комбинация приборов, 2 - переключатель света
ления центральным замком
фар и указателей поворота, 3 - выключатель звукового сигнала, 4 - пере­
(например, в случае разряда элемен­
ключатель управления стеклоочистителями и омывателями, 5 - фрон­
та питания) , то выполните сле­
тальная подушка безопасности водителя, 6 - замок зажигания, 7 - часы,
дующие действия:
8 - магнитола, 9 ~ выключатель аварийной сигнализации, 10 - панель
- На моделях без иммобилайзера управления кондиционером и отопителем с ручным управлением,
вставьте ключ в замок зажигания и
11 -рычаг стояночного тормоза, 12 - селектор АКПП (модели с АКПП) или
переведите его в положение "ON".
рычаг переключения передач (модели с МКПП), 13 - фронтальная подушка
Противоугонная система будет
безопасности переднего пассажира, 14 - вещевой ящик.
отключена через 30 секунд.
- На моделях с иммобилайзером 2. При каждом кратковременном на ­
вставьте ключ в замок зажигания и жатии на дисплее м .аршрутного ком­
запустите двигатель . пьютера отображается следующая
DOTRIPBШ информация:

Одометр и счетчики а) Примерное расстояние , которое

пробега (модели ввввв может проехать автомобиль из рас­

чета оставшегося топлива в баке .
без маршрутного В данном режиме на дисплее мар-
шрутного компьютера показывается
компьютера) оцениваемый маршрутным компью­
Примечание : ЖК-дисплей одометра 5.Обнуление сче"Т'-!ика пробега , высве­ тером пробег на топливе, остав­
работает только при включенном чиваемого в данный момент на ЖК­ шемся в баке после заправки. Дан­
зажигании. дисплее, происходит более долгим на­ ная величина зависит от условий и
1. Одометр показывает общий. пробег жатием на кнопку "TRIP" (более одной скорости движения , манеры вожде­
автомобиля. секунды). ния , и может отличаться от реально­

2. Сче"Т'-!ики пробега показывают рас­ го значения.

стояние , пройденное с момента по­
следней установки счетчика на ноль.
3. Кнопка "TRIP" предназначена для
переключения и сброса
счетчиков пробега на ноль .
~
t меньше, чем на 50 км, то показания
i нятся индикацией вида "- -" и будет
Внимание: после разряда или отклю­
Маршрутный компьютер чения аккумуляторной батареи пока­
(модификации) зания о пробеге на оставшемся топ­
показаний ливе могут быть неверными.
1. При нажатии на кнопку "TRIP" мож­
Примечание :
но переключать показания маршрут­
ного компьютера . Для сброса показа­
- Маршрутный компьютер опреде­
лит увеличение уровня топлива в
ний маршрутного компьютер~ нажи­
баке (заправка) и скорректирует
майте на кнопку "TRIP" более одной
показания только при заправке ба­
секунды.
ка более чем 6 литрами топлива .
- Если в баке остается топлива
пробега на остатках топлива заме­
мигать индикатор данного режима.

4. При каждом кратковременном на­

жатии (менее 1 секунды) на кнопку
п роисходит переключение : "Одометр"
~ " Счётчик пробега "А" ~ "Счё"Т'-!ик
п робега "В" .

2-2795
10
б) Средняя скорость.
Средняя скорость изменяется с мо­
мента последней установки счетчи­
ка на ноль (даже во время остано­
вок автомобиля , когда двигатель
работает). Чтобы обнулить значе­
ние, нажмите и удерживайtе кнопку
"TRIP" более секунды.
в) Одометр/счетчик пробега.
Одометр показывает общий пробег
автомобиля . Счетчик пробега по­
казывает расстояние, пройденное
с момента последней установки
счетчика на ноль. Для обнуления
счет'чика пробега нажмите и удер­
живайте кнопку "TRIP" более
кунды.
000
BBBBB8tun" - Примечание : номер индикатора в
Одометр.
Счетчик пробега.
Тахометр
Тахометр показывает частоту враще­
ния (обороты) коленчатого вала дви­
гателя в минуту (об/мин).
Внимание: во время движения следи­
те за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая обороты ко­
ленчатого вала двигателя, не долж­
на входить в красную зону (зона по­
вышенных оборотов), особенно при
торможении двигателем.
Указатель
количества топлива
1.Указатель показывает уровень то­
плива в топливном баке, когда ключ
в замке зажигания находится
ложении "ON" ("F" - полный бак; "Е"
пустой). · мозной путь будет увеличен.
Емкость топливного бака"""" "" 75 л
Примечание: после дозаправки ука­
затель покажет правильный уровень
топлива в баке через несколько се­
кунд после включения зажигания.
Руководство по эксплуатации
2. Индикатор низкого уровня топлива
загорается , когда уровень топлива в
баке менее 12 литров . На склонах или
при поворотах индикатор может заго-
раться из-за колебаний топлива в баке .
Внимание: не ездите при слишком
низком уровне топлива в баке. Пол-
ная выработка топлива может при-
вести к выходу из строя топливного
насоса или каталитического ней-
трализатора (только для бензиново-
го двигателя).
Указатель температуры
охлаждающей жидкости
1. Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости двигателя , ко­
гда ключ в замке зажигания находится
в положении "ON".
2. Если при работающем двигателе
стрелка указателя вошла в красную
зону шкалы "Н", то это указывает на
перегрев двигателя. В этом случае
немедленно остановите автомобиль в
безопасном месте и заглушите двига­
се­ тель (не выключайте зажигание) . Уст­
раните причину перегрева (смотрите
подраздел "Перегрев двигателя" раз­
дела "Неисправности двигателя во
время движения") .
Индикаторы
комбинации приборов
таблице соответствует номеру
пункта.
1. Индикатор состояния стояночной
тормозной системы и низкого уровня
тормозной жидкости.
а) Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" или "START" и гаснет через не­
сколько секунд .
б) Индикатор загорается или оста­
ется гореть в случае, если :
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жидко-
сти или нарушена герметичность
вакуумного усилителя тормозов;
- неисправна электрическая
индикатора ;
Примечание : если система EBD не­
исправна , то индикаторы антибло­
кировочной системы тормозов
(ABS) и состояния стояночной
тормозной системы и уровня тор­
мозной жидкости будут гореть од­
новременно .
в) Если во время движения загорелся
индикатор, то необходимо замедлить
скорость, съехать с дороги
рожно остановить автомобиль.
медлить скорость можно торможени­
ем двигателем и применением стоя­
ночного тормоза, но не забудьте при
этом нажать на тормозную
для включения стоп-сигналов, чтобы
предупредить о торможении
лей, едущих сзади.
в по­
Внимание: из-за неисправности тор­
-
г) Проверьте стояночный тормоз,
возможно он включен . Если стоя-
ночный тормоз выключен, а индика­
тор горит после его выключения, то
возникла неисправность в тормоз­
ной системе.
д) Проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке.
- Если уровень тормозной жидкости
низок, то в безопасном месте про-
верьте эффективность торможения
автомобиля. Если вы считаете, что
тормоза все еще работают доста-
точно эффективно, то осторожно
доведите автомобиль до ближай-
шего места ремонта. Если тормоза
не работают, то автомобиль необ-
ходимо отбуксировать или эвакуи-
ровать для ремонта .
Внимание : движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
- Если уровень тормозной жидкости
в норме, то, возможно, неэффектив­
но работает вакуумный усилитель
тормозов или неисправна электри­
ческая цепь индикатора.
2. Индикатор антиблокировочной сис­
темы тормозов (ABS).
а) После поворота ключа в замке
зажигания в положение "ON" инди­
катор загорается и через несколько
секунд гаснет.
б) Если индикатор горит при рабо­
тающем двигателе, загорелся во
время движения или не загорается
на несколько секунд после поворота
ключа в замке зажигания в положе­
ние "ON", то это значит, что возмож­
но наличие неисправностей в сис­
теме ABS (система ABS не действу­
ет и работает только обычная тор­
мозная система).
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько
секунд.
3. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи .
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен погаснуть
по.еле пуска двигателя.
б) Если во время движения загорится
индикатор , то съедьте с дороги и не­
медленно остановите автомобиль .
Откройте капот и проверьте состоя­
ние ремня привода генератора. Если
цепь ремень оборван или ослаблен, то ав­
томобиль необходимо эвакуировать
для ремонта.
Внимание : работа двигателя, когда
ремень привода генератора оборван
или ослаблен, приведет к перегреву
и повреждению двигателя, из-за осо­
бенностей конструкции (данным
ремнем приводится насос охлаж­
дающей жидкости).
в) Если ремень цел и его натяжение в
и осто­ норме , то неисправна система заряд­
За­ ки. В этом случае двигатель будет
продолжать работать , пока аккумуля­
торная батарея полностью не разря­
дится. Выключите дополнительное
педаль электрооборудование (кон-диционер,
вентилятор отопителя, магнитолу и
водите­ др.) и двигайтесь к месту ремонта.
4. Индикатор низкого давления мотор­
ного масла.
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
б) Индикатор загорается, если дав­
ление моторного масла слишком
низкое.
 Руководство по эксплуатации 11
в) Если во время движения индика­
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить
зажигание . ·
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда дви­
гатель работает на холостом ходу .
Неисправность отсутствует, если
индикатор гаснет при небольшом
увеличении оборотов двигателя .
- Индикатор может загореться, ко­
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика­
тор не предназначен для инфор­
мирования о низком уровне масла ,
поэтому периодически проверяйте
уровень с помощью щупа.
5. Индикатор "проверь двигатель"
(Check Епgiпе).
а) Индикатор загорается при пово­
роте ключа в замке зажигания в по­
ложение "ON" на несколько секунд ,
а затем гаснет, информируя води­
теля о проверке системы управле­
ния двигателем .
б) Если индикатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о наличии неис­
правностей в электронной системе
управления двигателем . В данном
случае необходимо двигаться к месту
ремонта и произвести диагностику
системы управления двигателем . Комбинация приборов (Н-1). 1 - тахометр (модификации), 2 - индикаторы
указателей поворота, 3 - спидометр, 4 - указатель температуры охлаж­
Внимание : мигание индикатора
дающей жидкости, 5 - индикаторы комбинации приборов, 6 - индикатор
"проверь двигатель" указывает на
положения селектора АКПП (модели с АКПП), 7 - одометр, счетчики пробе­
необходимость проверки сажевого
га, 8 - указатель количества топлива.
фильтра, причем пробег автомобиля
с мигающим индикатором не должен
превысить 50 км.
6. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" или "START" примерно на 6 се­
кунд, а затем гаснет. В случае , если во­
дитель не пристегнут ремнем безопас­
ности, на комбинации приборов индика­
тор начинает мигать постоянно.
7. Индикатор открытой или неплотно
закрытой боковой двери .
Индикатор остается включенным до
тех пор , пока все боковые двери не
будут плотно закрыты.
8. Индикатор открытой или неплотно
закрытой задней двери.
Индикатор остается включенным до Комбинация приборов (Graпd Starex). 1 - тахометр (модификации), 2 - спи­
тех пор , пока задняя дверь не будет дометр, 3 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 4 - указатель
плотно закрыта. количества топлива, 5 - одометр, счетчики пробега, 6 - индикаторы ком­
9. Индикатор . вкщочения дальнего бинации приборов .
света фар загорается при включении
дальнего света фар . 12. Индикатор выключения повы­ 14.Индикатор иммобилайзера.
10. Индикаторы указателей поворота. _ шающей передачи "O/D OFF" ин­ Индикатор загорается после поворота
Индикаторы мигают при включении ука­ формирует водителя о запрещении ключа в замке зажигания в положение

зателей поворотов или аварийной сиг­ использования повышающей пере­ "ON". После запуска двигателя инди­
нализации. Слишком частое мигание дачи АКПП. Более подробное описа­ катор должен погаснуть . Если индика­
индикаторов указывает на плохое со­ ние см . в разделе "Управление ав­ тор погас до запуска двигателя, то на­

единение в цепи указателей поворотов томобилем с АКПП". до повернуть ключ в замке зажигания
или на отказ лампы указателя поворота . 13. Индикатор низкого уровня топлива. в положение "LOCK" и снова попробо­
11 .Индикаторы положения селектора Индикатор загорается, когда количе­ вать запустить двигатель .

АКПП.
При переводе селектора АКПП в любое
положение на комбинации приборов за­
горается соответствующий индикатор .
На моделях с АКПП с режимом "SPORT
MODE" при переводе селектора АКПП в
режим ручного переключения
("SPORT MODE") на комбинации при­
боров загорается индикатор, соответст­
вующий выбранной передаче. Более
подробное описание см. в разделе
"Управление автомобилем с АКПП".
ство топлива в баке близко к полной
выработке. На склонах или при пово­
ротах индикатор может загораться из­
за колебаний топлива в баке.
Внимание : не ездите при слишком
передач низком уровне топлива в баке. Пол­
ная выработка топлива может при­
вести к выходу из строя топливного
насоса или каталитического ней­
трализатора (только для бензиново­
го двигателя).
Если индикатор после поворота ключа
в замке зажигания в положение "ON"
на_чал мигать, то это является призна­
ком неисправности иммобилайзера .
15. Индикатор системы подушек безо­
пасности и преднатяжителей ремней.
а) При повороте ключа в замке зажи­
гания в положение "ON" или "START"
индикатор должен загореться при­
близительно на 6 секунд , а затем по­
гаснуть . Это означает, что система
SRS исправна и готова к работе .
12 Руководство по эксплуатации
б) Если индикатор не загорается при Таблица. Индикаторы комбинации приборов.
запуске двигателя, не гаснет после
Индикатор
запуска или загорелся во время
движения, то это является призна­
состояния (Модели с АКПП)
стояночной Индикатор
<ФХ®>
в
ком неисправности в системе SRS.
16. Индикатор системы облегчения 1 тормозной системы 11 положения

пуска двигателя (свечей накаливания) . !ЗRАКЕ и низкого уровня селектора АКПП

Индикатор загорается при повороте тормозной жидкости
ключа в замке зажигания в положение
(Н-1 : модели с АКПП
"ON". Когда свечи накаливания разо­
без режима "SPORT
греются, индикатор погаснет и двига­
Индикатор MODE'~
O/D
тель можно заводить.
Внимание :
2 (§) антиблокировочной
системы тормозов
12
OFF Индикатор
выключения
- Если двигатель холодный, то ин­
дикатор может гореть дольше
(ABS) повышающей
обычного. передачи

- Если двигатель горячий, то дан­ Индикатор зарядки

Индикатор низкого
ный индикатор может не заго­
реться при повороте ключа в зам­
ке зажигания в положение "ON". За­
3 [!3 аккумуляторной
батареи
13
i1 уровня топлива

пустите двигатель, повернув ключ Индикатор низкого (Модификации)

зажигания в положение "START". 4 ~ давления моторного 14 ~ Индикатор
- Если двигатель не удалось за­ масла иммобилайзера
вести через 5 секунд после того,
Индикатор системы
как погас индикатор • то поверни­ Индикатор
те ключ в замке зажигания обрат­
но в положение "LOCK". Затем по­
верните ключ в положение "ON",
5 о
СНЕСК
"проверь двигатель"
(СНЕСК)
15
'1 подушек безопасности
и преднатяжителей
ремней
чтобы повторить процедуру пред­ Индикатор Инди катор
пускового подогрева. системы облегчения

~
непристегнутого
17. Индикатор наличия конденсата в 6 ремня безопасности
16 151) пуска двигателя
топливном фильтре. (свечей накаливания)
водителя
а) Индикатор загорается спустя 3 с
после поворота ключа в замке зажи­ Индикатор
гания в положен ие "ON"
двигателя посл е чего гаснет.
ил и запуска

б) Если данный индикатор загорел­

ся при работающем двигателе , то
7
i' откры той или
неплотно за крытой
боковой двери
17
=i= Индикатор наличия
конденсата
в топливном фильтре

это означает, что в топливном Индикатор ESP (Н-1) Индикаторы

фильтре скопился конденсат . В открытой или системы курсqвой

"
8 или
данном случае необходимо удалить неплотно закрытой устойчивости
конденсат из топливного фильтра задней двери ESP OFF ("ESP" / "ESP OFF")
(см. главу "Техническое обслужива ­
18 (Graпd Starex)
ние"). VDS
в) Если индикатор погас , можно Индикатор Инди каторы
продолжать движение. Если же он
9 ~D включения дальнего
или
системы курсовой
продолжает гореть или загорается света фар VDS OFF устойчивости
время от времени, то автомобиль ("VDS" / 'VDS OFF")
следует проверить в ближайшем
месте ремонта. 10 ~~ Индикаторы указателей поворота
18. Индикаторы системы курсовой
устойчивости ("ESP"/"ESP OFF" (для
Стеклоподъёмники
моделей Н-1) или "VDS" / "VDS OFF
Соблюдайте следующие меры пре­
(для моделей Gгand Staгex)) .
а) Индикаторы загораются на три се­ досторожности на автомобилях осна­
щенных электроприводом стекло­
кунды , когда ключ в замке зажигания
подъемников:
находится в положении "ON" и затем
гаснут. Внимание:
б) Во время дви жения мигание ин­ - Для предотвращения перегорания
дикатора "ESP" ("VDS") указывает предохранителей и поломки сис­
на срабатывание системы курсовой темы не опускайте/поднимайте
устойчивости. одновременно более двух стекол
в) Индикатор "ESP OFF" ("VDS дверей.
OFF") загорается при движении ав­ - После того как стекло было пол­
3.nри нажатии и удержи вании кнопки ностью опущено/поднято, не на­
томобиля только при нажатии на
"Н" устанавливается необходимый час жимайте на выключатель в том
выключатель системы курсовой ус­
времени суток. же направлении, так как это мо­
т_ойчивости или в случае неисправ­
4. При нажатии и удерживании кнопки жет привести к поломке привода.
ности системы . Более подробно см . - Никогда не оставляете малень­
в разделе " Система курсовой устой­ "М" устанавливаются необходимые
минуты .
ких детей одних в автомобиле .
чивости (ESPNDS)". 1. Стеклоподъёмни ки работают, когда
5.При нажатии на кнопку "Сброс" вы ­
ключ в замке зажига ни я установлен в
полняется быстрое округление вре ­
положение "ON" или в течение 30 се­
Часы мени .
кунд после выключения зажигания
1. Часы работают , когда ключ в зам­ Примечание : е сли нажать кнопку (ключ в положени и "АСС" или "LOCK").
ке зажигания находится в положении "Сброс", когда часы показывают вре­ Если в течение 30 секунд после выклю­
"ON" или "АСС". мя между 1:01 и 1:29, то оно изме­ чения зажигания передняя дверь была
2. Настройка времени
осуществляется нится на 1:00. Если время было меж­ открыта , то стеклоподъемники будут
нажатием одной из кнопок, располо­ ду 12:30 и 12:59, то оно изменится на работать только, когда ключ замка за­
женных ; как показано на рисунке. 1:00. жигания установлен в положение "ON".
 Руководство по эксплуатации 13
2. На панели двери пассажира нахо­ Система предотвращения
дится переключатель, с помощью ко­
защемления
торого можно регулировать положе­
В автомобиле установлена система
ние стекла этой двери . Для поднятия
предотвращения защемления, которая
стекла необходимо слегка потянуть
работает следующИм образом: если во
переключатель вверх, для опускания
время автоматического поднятия стекла
стекла - слегка нажать на переключа­
двери (включая стекло задней двери)
тель. Удерживая переключатель в
между стеклом и рамой попал какой­
нужном положении, отрегулируйте по­
либо предмет, то стекло автоматически
ложение стекла двери .
немного опустится и остановится.

Внимание: не суйте посторонние

предметы, руки и другие части тела
в оконный проем при закрытии сте­
кол. Существуют условия при кото­
рых система не работает, например
б) При повороте ручки переключа­
при попадании предметов толщиной
менее 4мм.
теля в положение §D Ю (до второго
щелчка) включается ближний свет
фар .
Заднее боковое стекло
Внимание: во избежание разряда ак­
(Тип 1) кумуляторной батареи не остав­
3. С панели двери водителя можно Чтобы открыть стекло , нажмите на
ляйте фары включенными на дли­
управлять положением стекол перед­ ручки замка заднего бокового стекла и
тельный промежуток времени при
них дверей (аналогично переключате­ переведите его в положение открытия.
выключенном двигателе .
лю двери пассажира) .

(Тип 2)
Для открывания заднего бокового
стекла переведите рычаг замка стекла

1 - выключатель стеклоподъемника сн ачала влево (1), а затем от себя (2)

двери водителя, 2 - выключатель до щелчка. в) (Модификации) Система наружно­
стеклоподъемника двери переднего го освещения в дневное время

пассажира. (DRL}.
Лампы системы наружного осве­
4. На некоторых моделях у выключате­ щения в дневное время будут го­
ля стеклоподъемника двери водителя
реть , пока включен двигатель или
есть дополнительная функция - полное
не будут включены габариты .
поднятие и/или опускание стекла двери
г) (Grand Starex: модификации) Сис­
водителя без удержания выключателя .
тема автоматического включения
Для срабатывания данной функции
фар . .
нужно соответственно либо нажать
(опускание) , [lибо потянуть вверх
- Включение системы осуществ­
ляется переводом ручки переклю­
(поднятие) выключатель до конца его
хода . При необходимости остановки чателя света фар в положение
стекла в приоткрытом положении крат­ "AUTO". Данная система включает
Чтобы закрыть стекло, потяните его за
ковременно нажмите/ потяните пере­ дополнительное освещение .при
рычаг на себя и затем переведите ры ­
ключатель и снова опустите его . снижении освещенности (въезд в
чаг замка стекла вправо.
туннель, суме рки и т . д.) . При не­
Тип 1 б ольших сумерках включаются га­
П однятие Световая сигнализация бари тные огни , а затем , при еще
большем снижении освещенности
на автомобиле
и свет фар .
·1.Включение габаритов, фар , под­
светки комбинации приборов и номер­
ного знака.

Примечание : переключатель света

фар и указателей поворота работа­
ет независимо от положения ключа в
Тип2
замке зажигания .
а) При повороте ручки переключа­
теля в положение ::о о: (до первого
щелчка) включаются передние и
задние габариты, подсветка комби­
нации приборов , подсветка панели
управления кондиционером , под­
св етка номерного з н ака и подсветка
некоторых управляющих выключа­
телей.
14 Руководство по эксплуатации
- При остановке двигателя и от­ б) Для включения сигнала смены Аварийная сигнализация может быть
крывании двери водителя фары полосы переведите рычаг вверх или включена при любом положении клю­
автоматически гаснут . При уста­ вниз , до момента возникновения со­ ча в замке зажигания. Для включения
новке ключа замка зажигания в противления перемещению (по­ аварийной сигнализации нажмите на
положение "ON" система продол­ ложение 2) и удерживайте его в выключатель , показанный на рисунке .
жает работать автоматически в этом положении. Примечание: пользуйтесь данным
зависимости от освещенности.
Внимание : если индикаторы указа ­ выключателем при вынужденной ос­
Примечание: теnей поворота на комбинации при­ тановке на дороге и в случае аварии.
- Не кладите посторонние пред­ боров мигают чаще обычного, то
меты на датчик системы авто­
перегорела лампа переднего или зад­
матического включения света фар .
него указателя поворота .
Датчик расположен в верхней час­
ти панели приборов .
- Если система автоматического
включения фар срабатывает
слишком рано или поздно, то про­
изведите проверку чувствитель ­
ности датчика.

4. (Модификации) Включение проти­

вотуманных фар .
Для включения противотуманных фар
необходимо нажать на выключатель ,
показанный на рисунке , при этом на
выключателе загорится индикатор.
Grand Starex.
Примечание : противотуманные фа­
ры могут быть включены, если пере­
2. Включение дальнего света фар.
ключатель наружного освещения на­
Регулировка яркости
а) Для включения дальнего света
фар установите руч~ переключате­
ходится в положении ::оо: или §DIO. подсветки комбинации
ля в положение §D~D и потяните приборов
рычаг переключателя от себя . При
(модификации)
включении дальнего света фар за­
горается соответствующий индика­ Яркость подсветки комбинации прибо­
ров регулируется с помощью регуля­
тор на комбинации приборов.
тора , расположенного, как показано на
рисунке. Поворот регулятора вверх
увеличивает яркость , вниз - уменьшает .

б) Для выключения дальнего света 5. (Н- 1 : модификации) Включе н ие про­

фар и включения ближнего света тивотуманного фонаря .
фар переведите рычаг переключа­ Для включения противотуманного фо­
теля в исходное положение (к себе). наря во с пользуйтесь выключателем ,
в) Для кратковременного включения по казанным на рисунке. Индикатор на
дальнего света фар (сигнализация выключателе будет гореть пока рабо­
дальним светом фар) потяните ры ­ тает противотум анный фонарь .
чаг переключателя к себе до появ­ Примечание : противотуманный фо­
ления сопротивления, а затем от­ нарь может быть включен, если пе ­
пустите рычаг .
Система коррекции
реключатель света фар и указате­
ле й поворота находится в положении положения фар (Н-1)
§DIO или при работающих противо­ На некоторых моделях возможна кор­
туманных фарах. ректировка направления пучка света
фар вращением регулятора системы
коррекции положения фар , как пока­
зано на рисунке .

3. Включение указателей поворота .

а) Для включения указател я п ов оро­
та переведите рычаг переключателя
в крайнее положение вверх или вни з
(положение 1). Ры ч аг автоматичес ки
вернется в исходное положение по­
сле завершения поворота . Одна ко
при смене полосы движения , воз­
можно , потребуется рукой вер нуть
рычаг в среднее положение . ции .
 Руководство по эксплуатации 15
Установите регулятор в положение, со- Задняя дверь
ответствующее загрузке автомобиля
(количеству пассажиров и массе груза). 1. (Модели с ценmральным замком)
Замок задней двери отпирается и за­
Таблица. Положения корректора пирается совместно с боковыми
фар. дверьми (см . раздел "Блокировка две­
рей" данной главы).
Положение
Загрузка автомобиля регулятора Примечание: на некоторых моделях
отпирание/запирание задней' двери
Wааоп Vап
также возможно при помощи ключа .
Водитель или водитель 2. Открывание задней двери.
о о
и передний пассажир
(Тип 1)
Водитель и пассажиры Для открывания задней двери потя­
или водитель и все 1 - ните ее за наружную ручку двери
пассажиры 3. Открывание задней двери из ба­
вверх .
Водитель, все пасса- гажного отделения.

жиры и полная загрузка 2 1 Чтобы открыть заднюю дверь из ба­

багажного отделения гажного отделения, снимите крышку
(1)в отделке задней двери, затем
Водитель и полная
загрузка багажного нажмите на рычаг (2) разблокировки
3 1 замка задней двери и откройте
отделения
дверь при помощи рычага (3).

Капот
1. Для открывания капота необходимо
произвести следующие процедуры :
а) Потяните рычаг привода замка ка­
пота на себя, как показано на рисунке.

(Тип 2)
Для открывания задней двери потя­
ните ее за наружную ручку двери на
себя. ·

(Н-1) Если необходимо открыть зад­

нюю дверь полностью, выполните
следующие действия :
а) Откройте заднюю дверь.
б) Выньте стопорный штифт (1) из
держателя и установите его в от -
верстие (2).
Лючок заливной
в) Поднимите капот и зафиксируйте горловины топливного
его на стойке .
бака
1. Заглушите двигатель перед заправ­
кой топливом.
2. Для отпирания лючка заливной гор­
ловины топливного бака нажмите на
выключатель , расположенный на две­
ри водителя.

в) Откройте заднюю дверь до конца.

2.Для того, чтобы закрыть капот, не­ г) Чтобы закрыть заднюю дверь по­
обходимо освободить стойку капота, сле полного открытия, извлеките

уложить ее в штатное место и закрыть штифт из отверстия (2), затем со­

капот . вместите отверстия в ограничителе

Внимание: перед началом движения задней двери и держателе и устано­

убедитесь, что капот надежно за­
крыт. Не полностью закрытый ка­
пот может неожиданно открыться
при движении автомобиля, что при­
ведет к дорожно-транспортному
происшествию.
вите штифт в отверстие.
Внимание: перед тем, как закрыть
заднюю дверь, обязательно вставьте
штифт в отверстие в держателе, в 3.Откройте лючок заливной горлови­
противном случае возможно повреж­ ны топливного бака, потянув ее на
дение ограничителя задней двери. себя .
 16 Руководство по эксплуатации
4. Откройте крышку заливной горло­ 3. Перед включением стеклоочистителя
вины топливного бака поворотом про­ в холодную погоду убедитесь, что щетки
тив часовой стрелки. После снятия не примерзли к стеклу . Включение
поместите крышку в специальное кре­ стеклоочистителя с примерзшими к
пление на обратной стороне лючка. стеклу щетками может привести к пере­
Внимание: если крышка заливной горанию электродвигателя стеклоочи­
горловины топливного бака при­ стителя.
мерзла, то слегка постучите по 4. Если омыватель не срабатывает, то
крышке или нажмите на нее для сло­ не пытайтесь включить его снова -
ма льда. Если крышка не открывает­ проверьте насос омывателя и уровень
ся, то используйте специальный ан­ омывающей жидкости в бачке омыва­
тиоблединительный состав (не ис­ теля.
пользуйте охлаждающую жидкость). 5. Не пользуйтесь омывателем непре­
рывно более 15 секунд. Не включайте Graпd Starex (тип 2).
омыватель, если в бачке нет омы­
вающей жидкости, так как это может 3. В прерывистом · режиме работы очи­
привести к перегоранию электродвига­ стителя "INT" интервал действия очи­
теля омывателя. стителя можно регулировать путем
6. Периодически проверяйте уровень вращения регулятора на переключате­
жидкости в бачке омывателя и, при не­ ле (вращение по часовой стрелке -
обходимости, доливайте в него жид­ уменьшение интервала; вращение про­
кость . В холодную погоду добавляйте в тив часовой стрелки - увеличение ин­
жидкость рекомендуемый раствор, ко­ тервала).
торый не замерзнет в бачке. В против­ 4.Для включения омывателя лобового
ном случае омыватели могут выйти из стекла потяните рычаг переключате­
строя из-за повреждения деталей сис­ ля , как п оказано на рисунке . Одно­
темы замерзшей жидкостью . временно со срабатыванием омыва­
5. В случае, если Вы не можете от­ теля автоматически включается стек­

крыть лючок заливной горловины при Управление лоочиститель лобового стекла (на
помощи электропривода, ее можно от­ стеклоочистителями д~эа-три хода щеток). При отпускании
крыть вручную из багажного отделе­ и омывателями лобового рычага переключателя омыватель вы­
ния. Для этого выполните следующие ключается.
стекла
действия :
а) Снимите крышку специального Примечание : ознакомьтесь с прави­
отсека , расположенную на боковой лами пользования стеклоочистите­

отделке багажного отделения. лями и омывателями.

б) Потяните рычаг разблокировки 1. Очиститель и омыватель лобового

замка лючка заливной горловины в стекла работают, если ключ в за1V1ке за­
направлении стрелки, показанной на жигания находится в положении "ON".
рисунке. 2. Для включения или остановки очи­
стителя лобового стекла необходимо
перевести рычаг переключателя в одно
из следующих положений :
MIST - однократное срабатывание
стеклоочистителя.
OFF - Выключено (полная остановка) .
INT - Включение очистителя в пре­ Примечание: если омыватель не сра­
рывистом режиме работы. батывает, то не пытайтесь вклю­
LO - Включение очистителя (непре­ чить его снова, а проверьте насос
рывная работа на низкой скорости). омывателя и наличие жидкости в
HI - Включение очистителя (непре­ бачке омывателя.
рывная работа на высокой скорости).

Стеклоочистители
и омыватели
Правила пользования стекло­
очистителями и омывателями
1. При остановке щеток во время рабо­
ты стеклоочистителя из-за наличия
льда или других препятствий на стекле ,
эл~ктродвигатель стеклоочистителя
может перегореть, даже если выклю- Н
чить стеклоочистители. В этом случае -1·
остановите автомобиль в безопасном .--~~~~~~~~~~~~~~---,
5. Для включения очистителя лобово­
месте, выключите зажигание и удалите
го стекла на один ход щеток переве­
препятствие со стекла , чтобы обеспе­
дите рычаг переключателя вверх.
чить свободный ход щеток .
2. Не включайте стеклоочиститель при Очиститель и омыватель
сухом стекле. Это может привести к об­
разованию царапин на стекле и к преж­
стекла задней двери
девременному износу щеток стеклоочи­ {Grand Starex)
стителя. Примечание : ознакомьтесь с прави­
Примечание: рекомендуется периоди- лами пользования стеклоочистите­
- чески заменять щетки стеклоочисти­ лями и омывателями.
телей, так как наличие на них песка и 1. Очиститель и омыватель стекла зад­
других загрязнителей может привести ней двери работают, если ключ в замке
к образованию царапин на стекле. Graпd Starex (тип 1). зажигания находится в положении "ON".

2.Дпя вкпючения или остановки очисти­
теля и омывателя стекпа задней двери
необходимо повернуть ручку перекпюча-
1еля в одно из следующих положений :
~ - Включение омывателя стекла
задней двери . После возврата пере­
ключа1еля в исходное положение
будет включен очиститель заднего
стекла (на два-три хода щеток).
OFF - Выкпючено (полная остановка).
INT - Очиститель стекла задней две­
ри будет работать в прерывистом
режиме .
ON - Очиститель стекла задней две­
ри будет работать непрерывно.
~ - Одновременно со срабать1вани­
ем омывателя автоматически
чается стеклоочиститель и работает
в непрерывном режиме .
Тип 1.
Тип 2.
Примечание: если омыватель не сра­
батывает, то не пытайтесь вклю­
чить его снова, а проверьте
омывателя и уровень омывающей
жидкости в бачке омывателя. Бачок
омывателя расположен в багажном
отделении.
Регулировка положения
рулевого колеса
1. Для регулировки высоты располо­
жения рулевого колеса, потяните ры­
чаг блокировки рулевой колонки вверх
и, перемещая рулевое колесо, устано­
вите его на нужную высоту.
3-2795
Руководство по эксплуатации
2. Отпустите рычаг блокировки, чтобы
рулевqе колесо надежно зафиксирова­
вклю­ лось. После регулировки убедитесь, что
рулевое колесо не качается вверх-вниз .
Внимание: запрещается производить
регулировку высоты рулевого
во время движения автомобиля.
Управление зеркалами
Боковые зеркала заднего
вида с электроприводом
Внимание: не соскребайте изморозь со
стекла зеркала, так как это
привести к повреждению зеркальной
поверхности. Если лед мешает пере­
мещению зеркала, не пытайтесь уда­
лить его силой. Для удаления льда ис­
пользуйте аэрозольные антиобледе­
нители, губку или тряпочку, намочен­
ные в теплой воде.
1. Боковыми зеркалами заднего вида
можно дистанционно управлять, когда
ключ в замке зажигания находится
положении "ON" или "АСС".
2. Выбор управления правым или ле­
вым зеркалом осуществляется
новкой переключателя (1)
гулируемого зеркала в соответствую­
щее положение: "R" - правое зеркало;
"L" - левое зеркало.
насос
3. Дальнейшая регулировка положения
зеркала осуществляется нажатием
соответствующую сторону кнопки пере­
ключателя регулировки положения зер­
кала, как показано на рисунке.
4. После установки зеркала в нужное
положение установите перекпючатель
выбора регулируемого зеркала в сред­
нее положение .
17
5. Зеркало можно сложить, чтобы не
повредить его при постановке автомо­
биля на стоянку или во время автома­
тической мойки . Если на зеркало на­
давить рукой, то оно сложится .
колеса
Некоторые модифика­
6. (Grand Starex)
ции имеют дополнительную функцию -
автоматическое скпадывание зеркал,
которое производится нажатием на вы­
кпючатель, показанный на рисунке . Дпя
возвращения зеркал в рабочее положе­
ние нажмите на выключатель еще раз .
Внимание:
может
- При складывании зеркал не под­
ставляйте руки между автомоби­
лем и зеркалом во избежание за­
щемления и получения травмы.
- Во избежание повреждения элек­
тропривода зеркала не складывай­
те его, если зеркало примерзло.
в
уста­
выбора ре­
Внутреннее зеркало заднего
вида с механическим проти­
воослепляющим устройством
Автомобиль оборудован внутренним
зеркалом заднего вида с двумя положе­
ниями ("день"F'ночь") . Чтобы выбрать
положение "ночь" (противоослепляю­
щее действие), потяните рычаг в ниж­
ней части зеркала на себя. В этом по­
ложении уменьшается ослепляющее
действие фар от едущих сзади Вас ав­
томобилей в ночное время .
на
Система затемнения
внутреннего зеркала
заднего вида
На некоторых автомобилях установлено
электрохромное зеркало, которое авто­
матическ·и потемнеет в зависимости от
освещенности, для уменьшения ослеп­
ляющего действия фар едущих сзади
Вас автомобилей в ночное время .
18 Руководство по эксплуатации
Убедитесь, что индикатор системы за­
Сиденья
темнения внутреннего зеркала задне­
го вида на панели зеркала горит. Если Внимание:
индикатор не горит, то нажмите на вы­ - Обязательно отрегулируйте сиде­
ключатель "1", после чего система бу­ нье перед поездкой. Отрегулируйте
дет включена . высоту подголовника так, чтобы
Внимание: во избежание повреждения его центр находился на уровне глаз.
внутренних элементов зеркала не - После регулировки убедитесь в
допускается разбрызгивание очи­ то~. что сиденье надежно зафик­
щающей жидкости непосредственно сировано.

на поверхность зеркала . - Во время движения не кладите по­

душку или что-либо подобное между
Примечание: в холодную погоду для
спиной и спинкой сиденья. Это
затемнения зеркала может потре­
боваться больше времени, чем в уменьшит эффективность дейст­
Модели с ручным управлением вия подголовников при аварии.
теплую.
отопителем и кондиционером.
- Для уменьшения опасности трав­
мирования в случае столкновения
или резкого торможения спинки си­
дений водителя и пассажира во вре­
мя движения автомобиля должны
находиться в вертикальном поло­
жении. Когда спинка сиденья накло­
нена назад, защитное действие
ремней безопасности значительно
снижается. Возникает опасность,
что человек при столкновении и
резкой остановке автомобиля вы­
скользнет из-под ремней, что мо­
Для отключения системы затемнения жет привести к серьезной травме.
зеркала заднего вида повторно нажми­ Модели с автоматическим управле­
Регулировка передних
те на выключатель "1", при этом инди­ нием отопителем и кондиционером
катор на зеркале погаснет. (Graпd Starex) сидений
Примечание: система будет авто­ 1. Регулировка продольного положе­
3. Обогрев стекла задней двери ав ­ ния передних сидений.
матически включена при следующем
включении зажигания.
томатически выключается через 20 Для регулировки продольного поло­
минут. Чтобы выключить обогрева­ жения передних сидений переведите
тель раньше , повторно нажмите на рычаг вверх и передвиньте сиденье в
Обогреватель стекла выключатель.
требуемое положение . После регули­
задней двери и зеркал ровки установите регулировочньiй ры­

Примечание: на моделях с подогре­ Антиобледенитель чаг в исходное положение.

вом боковых зеркал заднего вида при щеток стеклоочистителя

включении обогревателя стекла ...,,.,\".
задней двери одновременно включа­
ется подогрев боковых зеркал для
лобового стекла
(Grand Starex)
....
//:/::
удаления запотевания.
."•• ._.;,.;-"V)/ /
1. Обогреватель стекла задней двери
Антиобледенитель работает, если
~-..\
"_,_~'\ .
:: ~·
\. "•

ключ замка зажигания находится в по­

может быть включен, когда ключ в
ложении "ON".
замке зажигания находится в положе­
Антиобледенитель щеток стеклоочи­
нии "ON".
стителя лобового стекла подогревает
Внимание: нижнюю часть поверхности лобового
- Мощности обогревателя стекла стекла и удаляет обледенение с ще­
задней двери хватает только для ток .
удаления запотевания, но недос­ Антиобледенитель приводится в
таточно для растапливания сне­ действие нажатием на выключатель,
га, налипшего на стекло. Перед расположенный как показано на ри­
включением обогревателя стекла 2.Регулировка положения спинки пе­
сунке .
задней двери удалите снег со редних сидений.
стекла. Для изменения угла наклона спинки
- При протирке внутренней по­ · сиденья наклонитесь слегка вперед,
верхности стекла задней двери потяните вверх рычаг блокировки
пользуйтесь мягкой тканью. Ос­ спинки сиденья, затем отклонитесь
торожно протирайте стекло назад в требуемое положение и от­
вдоль проводов обогревателя, пустите рычаг. Спинка сиденья зафик­
чтобы не повредить их. сируется в этом положении.
- Не заклеивайте чем-либо нити
обогревателя. Не кладите у стек­
ла задней двери предметы, кото­
рые могут случайно коснуться ни­
тей обогревателя и повредить их.
- Длительная работа обогревате­
ля может привести к разрядке ак­
кумуляторной батареи и к выходу
из строя самого обогревателя. Подогрев работает в течение 20 ми­
2. Для включения обогревателя на­ нут, а затем автоматически выключа­
жмите на выключатель, расположен­ ется. Работа системы сопровождается·
ный как показано на рисунке . Индика­ горением индикатора на выключателе.
тор на выключателе будет гореть, по­ При необходимости принудительного
ка работает обогреватель стекла зад­ отключения системы повторно нажми­
ней двери. те на выключатель.
 Руководство по эксплуатации 19
3. Регулировка высоты подушки сиде­
нья водителя.
Для регулировки высоты подушки си­
денья переведите рычаг, показанный
на рисунке, вверх (поднятие) или вниз
(опускание) ,

4. Регулировка положения подголов­

ника.
а) Чтобы поднять подголовник не­
обходимо потянуть его вверх. Что­
бы опустить подголовник ·необхо­
димо снять блокировку, нажав на
фиксатор , и затем опустить подго­
ловник вниз.

Сиденья 1 - рычаг реrулировки продольного положения переднего сиде­

б) Чтобы снять подголовник, подни­
мите его максимально вверх ,
нья, 2 - рычаг блокировки спинки переднего сиденья, 3 - рычаг реrули­
ровки высоты подушки сиденья водителя, 4 - выключатели подогрева
сидений, 5 - подлокотник переднего сиденья (Graпd Starex), 6 - переднее
сиденье, 7 - рычаг реrулировки продольного положения сиденья второго
или третьего ряда, 8 - рычаг блокировки спинки сиденья второго или
третьего ряда, 9 - педаль складывания спинки сиденья второго ряда
(Graпd Starex), 10 - рычаг разворота сиденья второго ряда (Grand Starex),
11 - второй ряд сидений, 12 - рычаг реrулировки прqдольного положения
сиденья четвертого ряда, 13 - рычаг складывания подушки сиденья чет­
вертого ряда, 14 - третий ряд сидений, 15 - четвертый ряд сидений.
затем
Tиn i~.

~
нажмите на фиксатор и снимите
подголовник.

Регулировка положения
сидений второго и третьего
рядов
1. Регулировка продольного положе­
ния сиденья второго или третьего

ряда .
Для регулировки продольного поло­ 2. Регулировка положения спинки си­
жения второго или третьего ряда си­
денья второго или третьего ряда.
дений переведи те рычаг , показанный Для изменения угла наклона спинки
на рисунке , вверх и передвиньте си­ сиденья наклонитесь слегка вперед,
денье в требуемое положение. После потяните рычаг блокировки спинки си­
регулировки установите регулировоч­ денья, затем отклонитесь назад в тре­
ный рычаг в исходное положение и буемое положение и отпустите рычаг.
убедитесь в надежности фиксации си­ Спинка сиденья зафиксируется в этом
денья. положении .
20
3. (Модификации) Складывание цен­
трального сиденья второго
третьего ряда сидений.
а) Уберите ремень безопасности си­
денья в специальный держатель .
б) Переведите вверх рычаг блоки­
ровки спинки . сиденья и опустите
спинку до упора вниз .
в) Поднимите центральное сиденье ,
как показано на рисунке.
г) Возврат сиденья в исходное по­
ложение осуществляется в обрат­
ной последовательности .
4. (Graпd Starex, модификации) Доступ
к третьему или четвертому ряду сиде­
ний .
а) Для облегчения высадки пасса­
жиров третьего или четвертого ряда
сидений можно сложить спинку си­
денья второго ряда, нажав
даль, показанную на рисунке.
б) Для возврата спинки сиденья в
исходное положение поднимите
спинку до ее фиксации .
5. (Graпd Starex, модификации) Раз­
ворот сиденья второго ряда .
а) Перед разворотом сиденья второ­
го ряда, сложите центральное сиде-
нье (см. выше). · Внимание:
б) Для разворота сиденья переведи­
те соответствующий рычаг в на­
правлении стрелки, показанной на
рисунке , и поверните сиденье
момента фиксации.
Руководство по эксплуатации
Увеличение багажного
или пространства (складывание
четвертого ряда сидений)
1. Уберите ремень безопасности си­
денья в специальный держатель.
2. При необходимости , сдвиньте си­
денье третьего ряда вперед .
3. Переведите вверх рычаг блокиров­
ки подушки сиденья четвертого ряда и
поднимите подушку сиденья .
4. Переведите вверх рычаг блокиров­
ки продольного перемещения сиденья Н-1. 1- выключатель подогрева си­
четвертого ряда и сдвиньте сиденье денья водителя.
максимально вперед .
Gгand Staгex. 1 - выключатель по­
догрева сиденья водителя, 2 - вы­
ключатель подогрева сиденья пас­
сажира.
3. Для выключения обогревателя сиде­
нья повторно нажмите на выключатель.
Примечание : после выключения и по­
вторного включения зажигания обог­
на пе­
реватель сиденья будет автомати­
чески выключен.
Ремни безопасности
Общие сведения
1. Чтобы защитить Вас и Ваших пасса­
жиров в случае дорожно-транспортного
5.Возврат сиденья в исходное поло­
происшествия, рекомендуется всем лю­
жение осуществляется в обратной по­
дям, находящимся в автомобиле , при­
следовательности .
стегнуться ремнями безопасности .
Внимание:
Подогрев - Надевайте плечевую часmь ремня
передних сидений так, чтобы она не проходила под­
мышкой и не располагалась в ка­
Примечание: на моделях Н-1 возможен
ком-либо другом неправильном по­
подогрев только сиденья водителя. ложении.
1. Обогреватель переднего сиденья мо­ - Следите за тем, чтобы ремень
жет быть включен , когда ключ в замке
безопасности не перекручивался.
зажигания находится в положении "ON".
- Ремень обеспечивает наиболь­
2. Для включения обогревателя сиде­ шую защиту, когда спинка сиденья
нья нажмите на выключатель, пока­
находится в вертикальном поло­
занный на рисунке. Индикатор на вы­
жении. Когда спинка наклонена, то
ключателе будет гореть, пока работает повышается опасность того, что
обогреватель.
пассажир выскользнет из-под рем­
ня, особенно при лобовом столкно ­
- Некоторые категории лиц (дети, вении, и получит травму от ремня
сильно утомленные люди, лица в со­ или от удара о приборную панель
стоянии -алкогольного опьянения и или спинку сиденья.
т.д.) находясь на нагретых сидениях 2. Для застегивания ремня медленно
до
могут подвергнуться перегреву или вытяните ремень, держа его за план­
получить слабые ожоги. ку . Вставьте планку в защелку так,
- Не кладите на сиденье тяжелые чтобы раздался щелчок.
вещи и острые предметы; не за­
Примечание : если ремень заблокиро­
крывайте сиденья какими-либо ма­
ван и не выходит из катушки, сильно
териалами (например, одеялом) ,
потяните за ремень, после чего от ­
так как это может привести к пе­
пустите его. Затем снова медленно
регреву нагревательного элемен­
вытяните ремень .
та сиденья; не включайте подогре­
ватель сиденья, · если на сиденье
была пролита какая-либо жидкость
до ее полного высыхания.
Примечание : при работающем по­
догреве сидений могут ощущаться
небольшие колебания температуры
сидений, что не является признаком
неисправности.
 Руководство по эксплуатации 21
3. Слегка вы тя ните ре ме нь для регу­ б) Для перемещения узла крепле­ 3. Рекомендации при перевозке мла­
лировки желаемого натяжения . ния ремня безопасности вверх пе­ денцев и детей младшего возраста.
Внимание: беременным женщинам ре­ реместите его, не нажимая блоки­ а) Для младенцев такого роста , что
комендуется пользоваться имеющи­ ровочной кнопки. в сидячем положении плечевой ре­
мися ремнями безопасности после в) После регулировки Вы должны мень безопасности контактирует с
консультации с врачом. Это умень­ услышать щелчок и убедиться , что лицом или шеей, вместо детского
шит вероятность травмирования
узел крепления ремня безопасности сиденья надо использовать детскую

как самой женщины, так и ее буду­ прочно зафиксирован . люльку . Для детей младшего воз­
щего ребенка. Поясной ремень дол­ Внимание: при регулировании положе­ раста надо использовать детское

жен располагаться как можно ниже ния точки крепления ремня располагай­ сиденье.

под животом. те ее достаточно высоко, чтобы ре­ б) Удерживающее устройство (детс­

мень полностью контактировал с Ва­ кое сиденье) для детей должно со­
шим плечом, но не касался шеи. ответствовать весу и росту Вашего
ребенка и должно быть правильно
установлено в автомобиле .

4. Для отстегивания ремня, удерживая

Расположение на заднем сиденье у двери
планку , нажмите на кнопку в пряжке .
или в центре (2-точечный ремень)
Примечание: так как ремень убира­
ется автоматически, удерживайте
его за планку, чтобы втягивание Установка детских сидений
ремня происходило не слишком бы­ 1. При перевозке в своем автомобиле
стро . Иначе Вы можете повредить детей всегда следует использовать
автомобиль. удерживающие устройства (детские
сиденья) того или иного типа, в зави­
симости от веса и возраста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить детей
только на сиденье второго ряда и
использовать для перевозок специ­ в) При установке детского сиденья ру­
ководствуйтесь инструкциями завода­
альные детские сиденья.
- Удержание ребенка на руках не изготовителя данного устройства . Не­
заменит специального удержи­ соблюдение данных инструкций мо­
вающего устройства (детского жет привести к серьезной и даже
сиденья) . смертельной травме Вашего ребёнка .
2. Предостережения при установке г) Когда детское сиденье не исполь­
5. Удлинитель ремня безопасности
переднего сиденья. детских сидений на автомрбилях с по­ зуется, закрепите его ремнем безо­
душкой безопасности (SRS) переднего пасности или уберите из автомоби­
Удлинитель ремня безопасности пе­
ля, чтобы оно случайно не травми­
реднего сиденья используется только пассажира .
ровало Вашего ребенка .
в том случае , когда длины стандарт­ Внимание: на автомобилях, имеющих
ного ремня не хватает для застегива­ подушку безопасности для пассажи­ Примечание : перед покупкой детского
ния. ра, наклеена соответствуюиJ,ая пре­ сиденья проверьте, надежно ли оно
дупреждающая этикетка. устанавливается на заднее сиденье.
Внимание : не используйте удлини­
Иногда пряжки ремней безопасности,
тель, если длины стандартного
находящиеся на подушке сиденья, мо­
ремня достаточно для застегива ­
ния, так как это уменьшит эффек­
гут затруднять надежную установку
некоторых видов детских сидений.
тивность ремня безопасности.
Если детское сиденье после затяги­
вания его ремня можно сдвинуть впе­
ред на подушке сиденья, то выберите
другое детское сиденье.
Внимание: для некоторых детских
сидений обычное крепление ремнями
безопасности может быть недос­
а) Не устанавливайте детское сиде­ таточным. В этом случае исполь­
нье на переднем пассажирском сиде­ зуйте специальную пряжку для рем­
нье, перед которым находится подуш­ ня, которая будет дополнительно
ка безопасности, обращенным лице­ удерживать детское сиденье. Уста­
вой стороной назад . Усилие при сра­ новку специальной пряжки выполните
Регулирование точки
батывании надувной подушки (iезо­ в соответсmвии с инструкцией заво­
крепления ремня
пасности пассажира может прижать да -изготовителя детского сиденья.
безопасности детское сиденье к спинке сиденья ,
переднего сиденья что приведет к серьезной травме .
Высоту точки крепления ремня безо­ б) . Детское сиденье , обращенное
пасности можно отрегулировать сле­ лицевой стороной вперед , должно
дующим образом . устанавливаться на заднем сиденье
а) Удерживая блокировочную кноп­ автомобиля.
ку нажатой, переместите узел кре­ в) При установке детского сиденья
пления ремня безопасности вниз, в на переднее сиденье автомобиля
положение , наиболее· Подходящее отодвиньте переднее сиденье в
для Вас, и отпустите кнопку. крайнее заднее положение.
22 Руководство по эксплуатации
4. (Модели Н-1) Специальное крепле­ Внимание:
ние для детского сиденья. - Преднатяжитель ремня безопасно­
а) В автомобиле могут быть уста­ сти срабатывает только при силь­
новлены 3 специальных крепления ном лобовом ударе, мгновенно втя­
за задним сиденьем, за которые ко­
гивая ремень. Тем самым обеспечи­
роткими ремнями можно закрепить
вается надежная фиксация человека
детское сиденье.
на сиденье и повышается эффек­
тивность срабатывания фронталь­
ной подушки безопасности.
- Фронтальные подушки безопасно­
4 сти не рассчитаны на срабатыва­
ние при столкновении с малой ско­
ростью, при опрокидывании авто­
1 - разъём кронштейна детского
мобиля или при столкновении с уда­
сиденья, 2 - кре~:~ление "ISOFIX",
ром сбоку и сзади.
3 - спинка заднего сиденья, 4 - по­
душка заднего сиденья, 5 - специ­
- Шторки безопасности не рассчитаны
альный кронштейн. на срабатывание при столкновении с
малой скоростью, при опрокидывании
автомобиля или при столкновении с
Подростки
ударом спереди и сзади.
Дети, для которых детское сиденье уже
3. Водителю и переднему пассажиру
б) Для установки детского сиденья не годится, должны находиться на зад­
следует помнить, что если они нахо­
закрепите ремень крепления детско­ нем сиденье и надевать комбини­
дятся в неправильном положении на
го сиденья за специальное крепле­
рованный поясной и плечевой ремень . сиденье и ненадлежащим образом
ние, как показано на рисунке.
Поясная часть ремня должна плотно пристегнуты ремнями безопасности,
охватывать бедра ребенка. В против­ то при срабатывании надувной подуш­
ном случае, при аварии ремень может
ки безопасности и преднатяжителя
врезаться в живот и нанести ребенку ремня безопасности они могут быть
травму. серьезно травмированы, причем не
Внимание: дети, не пристегнутые исключена возможность смертельного
ремнями, в случае транспортного исхода. Поэтому следуйте следующим
происшествия могут быть выбро­ рекомендациям:
шены из автомобиля. а) Перед поездкой установите си­
день.е водителя в крайнее заднее
положение, при котором полностью
Меры предосторожности сохраняется возможность управле­

при эксплуатации ния автомобилем ..

5. (Модели Н-1) Специальные крепле­ б) Перед поездкой установите сиде­
ния "ISOFIX" для детского сиденья.
автомобилей, нье переднего пассажира в крайнее
а) При использовании детского си­ оборудованных заднее положение.
денья с данным механизмом дости­ в) Сидя с правильно надетыми
гается большая безопасность, а
системой SRS
ремнями безопасности, водитель и
также более быстрая и легкая уста­ 1. Система подушек безопасности передний пассажир должны сопри­
новка детского сиденья по сравне­ SRS разработана для использования касаться со спинкой сиденья, на­
нию с другими детскими сиденьями . совместно с ремнями безопасности, ходящейся в вертикальном . поло­
б) Крепления "ISOFIX" расположены чтобы повысить уровень безопасно­ жении.
попарно под спинками боковых мест сти при дорожно-транспортных про­ г) Не следует низко наклоняться над
второго ряда сидений. Для удобства исшествиях и снизить риск травми­ рулевым колесом или панелью при­
использования места расположения рования водителя и переднего пас­ боров при движении автомобиля. Не
креплений отмечены специальными сажира путем удержания их на си­ прислоняйтесь и не упирайтесь но­
метками на обивке сиденья. деньях в случае лобового удара дос­ гами в панель приборов.
таточной силы. д) Не прикрепляйте к накладке ру­
левого колеса какие-либо укра­
шения, значки и т.п .; не прикреп­
ляйте и не кладите какие-либо
принадлежности у лобового стек­
ла; не кладите предметы и Ваших
животных на панель приборов или
напротив панели приборов или на­
кладки рулевого колеса, в которых
расположены надувные подушки.
Они могут помешать срабатыва­
нию подушки , либо привести к
серьезной травме или смерти, так
в) Для установки сиденья вставьте как будут отброшены назад силой
разъемы кронштейнов детского си­ развертывающихся подушек безо­
денья в крепления "ISOFIX" до ха­ пасности. Более того, водитель и
рактерного щелчка срабатывания передний пассажир не должны
Фронтальные подушки безопасности
замка разъема. Закрепите коротким держать вещи в руках или на коле­
и преднатяжители ремней безопасно­
ремнем (верхнее крепление) сиде­ нях.
сти.
нье за специальное крепление за
задним сиденьем. 2. Система подушек безопасности SRS
Внимание: не пытайтесь закрепить не заменяет ремней безопасности, по­
детское сиденье "ISOFIX" в центре этому для обеспечения максимальной
заднего сиденья, либо закрепив С?иде­ защиты от любых аварий и дорожно­
нье менее чем в трех точках, так как транспортных происшествий все лица ,
при значительной нагрузке на креп­ совершающие поездку в автомобиле,
ления это может привести к серьез­ должны быть пристегнуты ремнями
ным травмам ребенка. безопасности.
 Руководство по эксплуатации 23
е) Младенцы и маленькие дети Передний и задний - Когда Вы натираете автомо­
не должны находиться в автомоби­ биль восковой пастой
ле вне удерживающих устройств люки (Grand Starex, (полиролью) , не допускайте попа­
{де;ских сидений) , а также на руках модификации) дания пасты на уплотнитель (из
или коленях взрослых . Младенцы и черной резины) , установленный
а переднем консоли KJJ!>IWИ
дети, которые неправильно поса­ по периметру проема люка. В слу­
жены или пристегну;ы , могут быть чае попадан.ия пасты на уплот ­
серьезно травмированы при сраба ­ нитель ухудшится герметич­
тывании подушек безопасности . ность люка.
ж) Не позволяйте ребенку вставать и - Не удерживайте переключатель
становиться на колени на переднем электропривода люка дольше, чем
сиденье . Не держите ребенка на ко­ это необходимо. Это может при­
ленях или на руках. Подушка безо­ вести к повреждению электродви­
пасности надувается со значительной гателя привода люка.
скоростью и силой ; ребенок может
Открытие и закрытие переднего
получить серьезную травму.
или заднего люка
5. Младенец или ребенок , которые
слишком малы, чтобы использовать Для открывания/закрывания люка на­
для них ремни безопасности , должны жмите и удерживайте переключатель
со стороны "OPEN"f'CLOSE" соответ­
находиться в специальном детском
сиденье. Кроме того , желательно , ственно . Для остановки люка в необ­
ходимом положении отпустите пере­
чтобы младенцы и дети находились
ключатель. ,
только на заднем сиденье автомобиля
и были надежно зафиксир\)ваны. Зад­ Примечание: на некоторых моделях
нее сиденье является самым безо­ возможно полное автоматическое

пасным для младенцев и детей . Если открытие/закрытие люка, для чего

на переднее сиденье автомобиля ус­ нужно удерживать соответствую­
танавливается специальное детское щий выключатель более О, 5 секунды.
сиденье, то оно должно быть распо­
ложено лицевой стороной по ходу
движения , а сиденье автомобиля сле­
дует передвину;ь и зафиксировать в
крайнем заднем положении.
Внимание: Переключатели управления элек~
-Никогда не устанавливайте сиде­ троприводом люков. 1- переключа­
нье . ребенка задней стороной впе­ тель управления электроприводом

ред на переднее сиденье, поскольку переднего люка, 2 - переключатель

сила быстрого надувания подушки управления электроприводом зад­ Передний люк Задний люк
безопасности может привести к него люка (модификации).
смертельному исходу или серьез­
Электропривод люка работает , когда
ной травме ребенка .
ключ замка зажигания установлен в
положение "ON".
Внимание:
- При закрытии и открытии люка
или при регулировке наклона пе­
реднего люка будьте вниматель­
ны, чтобы не защемить пальцы, Наклон переднего люка
руки и шею. 1. Полностью откройте солнцезащит­
- Во время движения не высовы" ную шторку.

вайте из. проема люка руки, голову Примечание: солнцезащитная шторка

или вещи. открывается и закрывается вручную .
- После дождя или после мойки ав­ Если люк открывается, то шторка
- На автомобилях, оснащенных по­ томобиля протрите сверху крышку открывается вместе с ним. Не пы­
душкой безопасности переднего люка, прежде чем открыть люк. тайтесь закрыть шторку при от­
пассажира, имеется следующая пре­ Кроме того Периодически удаляйте крытом люке.

дупреждающая этикетка. загрязнения, которые скапливаются 2. Для полного автоматического на­

в направляющих люка. клона люка нажмите центральную
- Обязательно закройте крышку кнопку переключателя электроприво­
люка перед извлечением ключа из да переднего люка . Для закрытия лю ­
замка зажигания. ка нажмите на переключатель со сто­
- Во избежание повреждения элек­ роны "CLOSE".
тропривода люка не включайте
электропривод люка, если крышка
люка примерзла.
- Если люк не работает при нажа­
тии переключателя, то отпусти­
те переключатель и проверьте
6.Не модифицируйте , не снимайте, не отсутствие посторонних предме­
ударяйте и не открывайте какие-либо тов в приводе люка .
компоненты , как, например , накладку - Не кладите на крышку люка или
рулевого колеса , рулевое колесо , кожух рядом с ней багаж или тяжелые
рулевой колонки , крышку подушки безо­ предметы.
пасности переднего пассажира или уст­ - Если на крыше автомобиля ус­
ройство датчиков системы SRS. Подоб­ тановлен багажник, будьте ос­
ные действия могу; привести к внезап­ торожны при наклоне люка, так
ному срабатыванию подушки или выве­ как при наклоне люк может за­
дению из строя системы SRS. деть багаж.
24 Руководство по эксплуатации

Открытие и закрытие люка при не­ б) При расстоянии до препятствия

исправности электропривода 41 - 80 см зуммер звучит со средней
1. (Передний люк) Откройте отсек для интенсивностью.

хранения . Gолнцезащитных очков, от­ в) При расстоянии до препятствия

верните два винта и снимите перед­ менее 40 см зуммер звучит непре­
нюю консоль на крыше . рывно.
4. При обнаружении датчиками систе­
мы парковки двух и более препятст­
вий, зуммер будет информировать
водителя о расстоянии до ближайше­
го препятствия.

Управление отопителем
и кондиционером
Система парковки Общие сведения
Внимание : данная система является 1. На моделях с автоматическим управ­
вспомогательной и не заменяет во­ лением кондиционером и отопителем не
дителя, поэтому при парковке авто­
кладите вещи на датчик солнечного
мобиля не доверяйтесь полностью
света. Кроме того, не закрывайте от­
системе и пользуйтесь зеркалами
2. (Задний люк) С помощью шлице­ верстия · для датчика температуры
заднего вида.
вой отвертки снимите крышку техно­ воздуха в салоне (расположен около
1. Система парковки предупреждает
логического отверстия привода зад­ панели управления отопителем и кон­
водителя о наличии препятствий при
него люка.
парковке автомобиля на основании диционером).
сигналов от датчиков, установленных
в заднем бампере .

3. Вставьте ключ с шестигранной тор­ Датчик солнечного света.

цевой головкой в гнездо. Для откры­ 2. Система парковки работает только
тия люка поворачивайте ключ по ча­ когда ключ в замке зажигания уста­ 2. Отопитель и кондиционер дейст­
совой стрелке, для закрытия - против новлен в положение "ON" и автомо­ вуют только при работающем двига­
часовой стрелки . биль движется назад (селектор АКПП теле. Работа отопителя непосредст­
установлен в положение "R" или рычаг венно связана с температурой охла­
Внимание : после операции открытия
переключения передач МКПП в поло­ ждающей жидкости двигателя, по­
и закрытия люка при неисправности
жение задней передачи) на скорости этому управляйте отопителем, когда
электропривода необходимо выпол­ не более 5 км/ч . двигатель достаточно прогрелся .
нить процедуру инициализации элек­
Примечание : если система парковки Количество воздуха, проходящего
тропривода люка, которая приведена
не включается при приведенных вы­ через отопитель/кондиционер можно
в главе "Кузов".
ше условиях, возможно, имеется не­ регулировать , изменяя частоту вра­
Примечание: процедура инициализа­ исправность в системе. щения вентилятора.
ции электропривода люка произво­ 3. Система парковки информирует во­ 3. На автомобилях с кондиционером
дится в следующих случаях: дителя о препятствии с помощью
после начала охлаждения первые
- Если после установки электродви­ зуммера , интенсивность которого за­
несколько минут , выходящий из де­
гателя привода люка крыши поло­ висит от расстояния до препятствия.
флекторов воздух может быть похо­
жения полного закрытия крышки Внимание : в следующих случаях жим на туман. Это происходит из-за
люка и электродвигателя привода система парковки будет работать
резкого охлаждения влажного возду­
люка не совпадают. некорректно либо не будет рабо­
ха и не является при:Знаком неис­
- После операции открытия и за­ тать:
правности.
крытия люка при неисправности - Наличие грязи, наледи, снега на
4. Слишком большое охлаждение
электродвигателя привода люка . датчиках системы.
вредно для здоровья. Температура .
- Препятствие является сильным
источником шума (звуковой сигнал воздуха в салоне должна быть толь­
автомобиля, мотоцикл и т. д.). ко на 5 - 6 ° С ниже температуры на­
- При сильном дожде или снегопаде. ружного воздуха.

- При буксировке прицепа. 5. При использовании , кондиционера

Примечание : следующие виды пре­
пятствий не обнаруживаются дат­
чиками: очень тонкие (например,
трос или сетка), легко поглощающие
звуковые волны (например, свежий
снег), слишком низкие (например,
бордюр) , расположенные вблизи ниж­
него края бампера.
а) .При расстоянии до препятствия
81 - 120 см зуммер звучит с мини­
Передний люк. мальной интенсивностью.
убедитесь, что отверстие для подачи
воздуха, находящееся перед лобовым
стеклом, ничем не загорожено (нап­
ример, листьями) .
6. Кондиционер необходимо вклю­
чать , по крайней мере, на 5 минут
каждый месяц , даже в холодную по­
году . Это необходимо для смазыва­
ния внутренних частей компрессора
и поддержания кондиционера в ра­
бочем состоянии .
 Руководство по эксплуатации 25
7. При включении кондиционера оборо­ 2. Переключатель режима забора воз­ 5. Переключатель [4] используется
ты холостого хода двигателя увеличи­ духа [8] позволяет осуществлять за­ для выбора режима распределения
ваются . Будьте осторожны при трогании бор воздуха либо снаружи автомобиля потоков воздуха . Для включения
автомобиля с места. (вентиляция), либо из салона нужного режима поверните переклю­
8.В систему кондиционирования встро­ (рециркуляция). В режиме чатель в соответствующее положе­
ен салонный фильтр для очищения "рециркуляция" на переключателе го­ ние:
рит индикатор.
воздуха от пыли и грязи. - В этой позиции поток воздуха на­
Примечание : процедура замены са­ Примечание: режимом рециркуляции, правлен в район головы .
лонного фильтра приведена в главе особенно в холодную погоду, следует
"Техническое обслуживание и общие пользоваться в течение короткого

процедуры проверок и регулировок". промежутка времени, чтобы не созда­

вать излишнего запотевания стекол.
9. Направление и сила потока возду­
ха, выходящего из дефлектора, ре­ 3. Переключателем [1] задается частота
вращения электровентилятора отопи­
гулируются с помощью, соответст­
венно, ручки и дискового регулятора
теля (мощность потока воздуха). Всего
имеется четыре положения для регули­
на дефлекторе.
ровки частоты вращения вентилятора.

Панель управления При обычных условиях рекомендуется

отопителем и кондиционером
с ручным управлением
Примечание: расположение переклю­
чателей указано на рисунке "Панель
управления отопителем и кондицио­
нером с ручным управлением".
1. Выключатель [2] предназначен для
включения кондиционера. При повтор­
установить переключатель в первое или
второе положения. Положение "О" - вы­
ключение вентилятора .
4. Регулятор [З] служит для задания
температуры воздуха в передней час­
ти салона . Вращение налево - умень­
шение температуры, направо - увели­ - В этой позиции поток воздуха на­
чение температуры . правлен в район головы и пола од­
Примечание : если температура ох­ новременно .

ном нажатии режим кондиционера вы­ лаждающей жидкости двигателя низ­

ключается. Отопитель работает, если кая, то температура воздуха, посту­

•
отключен режим работы кондиционера. пающего в салон, не изменяется да­
Во время работы кондиционера на вы­ же при крайнем правом положении
ключателе [2] горит индикатор. переключателя.

Панель управления передним отопителем и кондиционером

1 4 5
1

- В этой позиции поток воздуха на­

правлен полностью на пол.
7

ttf.
8

6
Панель управления задним отопителем и кондиционером

9 10

-В этой позиции поток воздуха на­

правлен на лобовое стекло, стекла
передних дверей, в район наружных
зеркал и пол .
Панель управления отопителем и кондиционером с ручным управлением.
1- переключатель скорости вращения электровентилятора переднего ото­
пителя, 2 - выключатель кондиционера (модификации), 3 - регулятор тем­
пературы воздуха в передней части салона, 4 - переключатель выбора на­
правления потоков воздуха в передней части салона, 5 - переключатель
е<корости вращения электровентилятора заднего отопителя, выключатель
заднего отопителя и кондиционера, 6 - переключатель температуры возду­
ха в задней части салона, 7 - выключатель обогревателя стекла задней
двери, 8 - переключатель режима забора воздуха (вентиляция/рециркуля­
ция), 9 - переключатель скорости вращения электровентилятора заднего
отопителя (на панели управления задним отопителем и кондиционером),
10 - регулятор температуры воздуха в задней части салона / переключ~тель
режимов направления потоков воздуха в задней части салона (на панели
управления задним отопителем и кондиционером).
Примечание: описание переключателей приведено в подразделе "Панель
управления отопителем и кондиционером с ручным управлением".

4-2795
26 Руководство по эксплуатации

- (Модели с ручным управлением 6. (Модификации) Управление задним (С панели управления задним

отопителем и кондиционером) В отопителем и кондиционером.
этой позиции поток воздуха на­ (С панели управления передним
правлен на лобовое стекло и ис­ отопителем и кондиционером)
пользуется в случае запотевания
а) Для включения и установки не­
лобового стекла. обходимой скорости вращения
электровентилятора
пителя и кондиционера переведите
переключатель [5] из положения
" О" вправо .
б) Установка температуры воздуха в
задней части салона осуществляется
отопителем и кондиционером)
Примечание : панель управления зад- .
ним отопителем и кондиционером
работает только когда переключа­
тель [5] на панели управления перед­
заднего ото­ ним отопителем и кондиционером
установлен в положение "R".
а) Установка температуры воздуха в
задней части салона осуществляет­
ся поворотом регулятора [1 О]. Пово­
рот влево - охлаждение, поворот

нажатием переключателя [6]. Нажа­ вправо - обогрев .

тие на правую часть переключателя Примечание: при задании темпера­
повышает температуру , на левую - туры воздуха режим направления
понижает . потоков воздуха в задней части са­
Примечание : охлаждение воздуха в лона устанавливается автомати­

задней части салона возможно чески .

только при включенном переднем б) Управление скоростью враще­

кондиционере . ния электровентилятора заднего
отопителя и кондиционера осуще­
ствляется переключателем [9] . В
Панель управления передним отопителем и кондиционером
положении "О" электровентилятор
выключен .
2 3 4 5 6 7 8 9
' Панель управления
АVТ0 i ~ r001'1\>ОЕ отопителем и кондиционером

/88вr t --;i ,.•1111111~ВВЕ с автоматическим

управлением (Graпd Starex)
Примечание: расположение пере­
ключателей указано на рисунке
1 "Панель управления отопителем и
кондиционером с автоматическим
управлением".
1. Для включения кондиционера или
отопителя необходимо нажать вы­
12 ключатель [1] (AUTO). В зависимости
13
от температуры окружающего возду ­
ха система включит либо кондицио­
нер либо отопитель . При необходи­
10 мости для включения кондиционера
Панель управления задним отопителем и кондиционером
необходимо нажать на выключатель
14 11 [З] (NC). При включении кондицио­
нера загорается индикатор. Если
режим кондиционера был включен
перед последним выключением , то
при включении сразу начнет рабо­
тать режим кондиционирования .
Для выключения кондиционера по­
вторно нажмите на выключатель
"NC" ,в этом случае будет работать
отопитель . Если нажать на выключа­
тель [8] (OFF), то отопитель выклю­
чится.
Панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим 2.Переключатель направления потока
управлением "(Grand Starex). 1 - выключатель режима автоматическоrо воздуха [1 З] (MODE) предназначен
управления работой кондиционера и отопителя, 2 - реrулятор температу­ для изменения направления потока
ры воздуха в передней части салона, 3 - выключатель кондиционера, воздуха в передней части салона .
4 - ЖК-дисплей панели управления кондиционером и отопителем с авто­ Для переключения режимов нажимай ­
матическим управлением , 5 - выключатель обдува лобовоrо стекла , те на переключатель (MODE). На дис­
6 - выключатель обогревателя стекла задней двери, 7 - переключатель плее появится индикатор , показы­
скорости вращения электровентилятора переднего отопителя, 8 - выклю­ вающий текущую схему обдува.
чатель электровентилятора переднего отопителя, 9 - переключатель ско­
рости вращения электровентилятора заднего отопителя и кондиционера
(на панели управления передним отопителем и кондиционером), 10 - пе­
реключатели температуры воздуха в задней части салона (на панели
управления передним отопителем и кондиционером) , 11 - реrулятор тем­
пературы воздуха в задней части салона / переключатель режимов на­
г ;i "у "у""~]
правления потоков воздуха в задней части салона (на панели управления
Порядок изменения режимов
задним отопителем и кондиционером), 12 - выключатели режимов забора распределения потоков воздуха
воздуха, 13 - переключатель выбора направления потоков воздуха в пе­
редней части салона, 14 - переключатель скорости вращения электровен­
тилятора заднего отопителя (на панели управления задним отопителем и Примечание : описание режимов рас­
кондиционером). пределения потока воздуха приведе­
Примечание: описание переключателей приведено в подразделе но в подразделе "Панель управления
·панель управления отопителем и кондиционером с автоматическим отопителем и кондиционером с руч­
управлением". ным управлением".

3: Выключатели режимов забора воз­
духа [12] позволяют осуществлять за­
бор воздуха либо снаружи автомоби­
ля, либо из салона. Выбор режима за­
бора воздуха осуществляется нажати­
ем соответствующего выключателя,
при этом на выключателе будет го­
реть индикатор.
Положение Режим
Забор воздуха
осуществляется
снаружи автомобиля
(вентиляция)
Забор воздуха
осуществляется из
салона автомобиля
(рециркуляция)
В обычных условиях пользуйтесь
режимом забора воздуха снаружи
автомобиля (вентиляция). Режимом
забора воздуха из салона автомоби-
, ля (рециркуляция) пользуйтесь, ко­
гда воздух снаружи загрязненный, то
есть в туннелях и пробках, или если
желаете быстро охладить воздух в
салоне автомобиля.
Примечание: если в течение дли­
тельного периода времени работа­
ет режим ''рециркуляция", то стекла
могут запотеть.
4. Управление силой потока осуще­
ствляется переключателем [7]. На
ЖК-дисплее панели управления бу­
дет отображаться индикация текуще­
го уровня мощности электровентиля­
тора переднего отопителя.
5. Регулятор температуры воздуха
[2] служит для задания значения
температуры воздуха нагрева
охлаждения в передней части сало­
на автомобиля с шагом О,5°С. При
этом индикация на ЖК-дисплее по­
казывает выбранную температуру
воздуха в салоне автомобиля (до ко­
торой он охлаждается или нагрева­
ется) .
Примечание: для смены единиц изме­
рения температуры ("С на "F или 'F
на "С) в течение трех и более секунд
удерживайте одновременно выклю­
чатель [В] (OFF) и выключатель {1]
(АИТО) .
6. Выключатель [1] (AUTO) предна­
значен для автоматического управ­
ления работой кондиционера и ото­
пителя . В режиме "AUTO" автомати­
чески регулируются сила потока
направление воздушного потока . При
работе в данном режиме возможно
задавать температуру поступающего
воздуха, при этом кондицио­
нер/отопитель будет работать в ре­
жиме "AUTO". Если нажать на любой
другой выключатель, то работа в ре­
жиме "AUTO" прекратится.
7. При запотевании лобового стекла
необходимо нажать на выклю ч атель
обдува лобового стекла [5], при этом
поток воздуха будет полностью на­
правлен на лоб о вое стекло и стекла
передних дверей Работа системы
сопровождается горением индикато ­
ра на выключателе .
Руководство по эксплуатации
8. При запотевании стекла задней
двери необходимо нажать на выклю­
чатель обогревателя стекла задней
двери [6] (более подробно см. в раз­
деле "Обогреватель стекла задней
двери").
9. (Модификации) Управление задним
отопителем и кондиционером.
Примечание: описание управления
работой заднего отопителя и кон­
диционера приведено в подразделе
"Панель управления отопителем и
кондиционером с ручным управле­
нием".
Дополнительный топливный
обогреватель (модификации)
Дополнительный топливный
ватель предназначен нагрева воздуха,
подаваемого в салон автомобиля, ко­
гда нагрев салона при помощи обыч­
ного отопителя неэффективен из-за
низкой температуры охлаждающей
жидкости двигателя .
Автоматическое включение дополни­
тельного обогревателя осуществляет­
ся при следующих условиях :
- двигатель включен ;
- температура наружного , воздуха
ниже 5° С;
-температура охлаждающей жидко­
сти ниже 68 ° С.
Примечание : в следующих случаях
необходимо выполнить проверку или
ремонт дополнительного обогрева ­
теля:
- из выпускной трубки дополни­
тельного обогревателя выходит
черный дым;
- работа дополнительного обогре­
вателя сопровождается посторон­
ними шумами.
или
Магнитола - основные
моменты эксплуат..ации
Радио
Качество приема радиосигнала может
существенно изменяться во
движения автомобиля из-за особенно­
стей рельефа местности, погодных
условий и близости источников элек­
тромагнитного излучения.
Проигрыватель компакт-дисков
Данный проигрыватель позволяет ис­
пользовать только компакт-диски
этикеткой, показанной нарисунке
(компакт-диски CD-R и CD-ROM ис­
пользовать нельзя) .
и
ШJо~
DIGITAL AUDIO
В холодное время года и при повы ­
шенной влажности возможно запоте­
вание оптическ их элементов
рывателя наподобие запотевания
стекол автомобиля . В таких случаях
в озможны искаж~ния з вука и сбои
при воспроизведении , поэтому
некоторое время включите
ционер, после нормализации
ности работа системы восстанавли­
вается.
27
При сильной вибрации возможны иска­
жения и перерывы воспроизведения.
Примечание: не подвергайте ком­
пакт-диски воздействию прямых
солнечных лучей. Существует опас­
ность, что диск покоробится, и его
использование станет невозможным.
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. Выключатель (4) "POWER" / регу­
лятор громкости "VOLUME".
Чтобы включить магнитолу необходи­
мо нажать на выключатель (4). После
включения магнитолы на дисплее
отобразится индикация текущего ре­
жима работы магнитолы . Для выклю­
чения магнитолы необходимо еще раз
обогре­
нажать на выключатель .
Для регулировки уровня громкости ис­
пользуйте регулятор (4). Поворачивайте
регулятор вправо, чтобы прибавить
громкость, и влево, чтобы убавить.
2. Кнопка (9) "ENTER"/ Регулятор тем­
бра и баланса.
Кнопка (3) позволяет переключать па­
раметры настройки баланса между
правыми и левыми, передними и зад­
ними динамиками и настройки тембра ;
позволяет производить настройку вы­
бранных параметров.
При нажатии на кнопку (3) происходит
переключение параметров регулиров­
ки, при этом на дисплее высвечивает­
ся название параметра.
Название
Параметр настройки
параметра
Баланс между передними
Fadeг
и задними динамиками
Тембр низких частот Bass
Тембр средних частот Middle
Тембр высоких частот ТгеЫе
Баланс между правыми и
левыми динамиками
Ваlапсе
Поворачивайте регулятор, чтобы на­
строить выбранный параметр . На­
стройка параметра высвечивается на
время дисплее .
3.Кнопка (11) "EQ" предустановки эк­
валайзера .
При нажатии на кнопку (9) "EQ" Вы
можете выбрать одну из предустано­
вок эквалайзера, при этом настройки
тембра будут автоматически измене­
ны в зависимости от выбранного ре­
с
жима (ROCK, РОР , JAZZ, CLASSIC
или DEFEAT).
Настройка и прослушивание
радиостанций
1. Кнопка (1) "FM/AM".
Позволяет включать радио и пере­
ключаться между диапазонами FM и
АМ. На дисплее высвечивается вы­
бранный диапазон .
2. Регулятор (9) "TUNE".
Позволяет настраивать радиостанции.
Для увеличения частоты вращайте ре­
проиг­ гулятор по часовой стрелке, для
уменьшения - против часовой стрелки.
3. Кнопка автоматического поиска ра­
диостанции (5) "SEEK TRACK" .
на Для увеличения частоты нажимайте
конди­ на кнопку "SEEK TRACK" со стороны
влаж­ "л", для уменьшения - со, стороны "v".
Поиск остановится при нахождении
устойчивого сигнала.
28 Руководство по эксплуатации

Если необходимо принудительно ос­ 10 11

тановить поиск, то нажмите на кнопку
еще раз .
4. Кнопки (6) программирования и пе­
реключения радиостанций.
а) Настройки наиболее часто слу­
шаемых радиостанций можно зане­
сти в память и переключаться на
них при помощи кнопок (6). Данная
функция позволяет настроить для
каждой кнопки по одной станции ка­
ждого диапазона АМ, FM1 и FM2.
б) Для программирования настроек
выполните следующие действия :
- Настройтесь на нужную радио­
станцию при помощи регулятора
"TUNE" или кнопки "SEEK TRACK" .
- Нажмите и удерживайте одну из
кнопок (6) до звукового сигнала .
Номер кнопки будет показан на
дисплее .

Примечание: при отсоединении маг­

нитолы, замене аккумуляторной ба ­
тареи или замене предохранителей
память настроек магнитолы стира­
ется :
5. Кнопка (10) "BSM" автоматиЧеского
программирования радиостанций. Магнитола (один из вариантов).
При нажатии на кнопку (10) будет
осуществлен автоматический поиск б) Нажмите на кнопку "SEEK . в) Для удаления записи из списка
и запоминание радиостанций с ус­ TRACK" со стороны "v ", если необ­ воспроизведения нажмите и удержи­

тойчивым радиосигналом. Переклю­ ходимая запись находится до те­ вайте кнопку "6" (6) более секунды,
чение между запрограммированны­
кущей записи . при этом . прозвучит звуковой сигнал.
ми радиостанциями выполняется в) При однократном нажатии со сто­ Чтобы очистить весь список , нажми­
кнопками (6). роны "v " произойдет переход к на­ те и удерживайте кнопку (9)
чалу текущей записи . "ENTER" более секунды, после чего
Управление проигрывателем На дисплее высвечиваются номера раздастся звуковой сигнал и на дис­
компакт-Дисков записей. плее магнитолы загорится индика­

1.Кнопка (3) "CD/AUX". 6. (Только для дисков формата ция "MARK DELETE ALL".
Нажатие кнопки позволяет переклю­ "МРЗ'J Кнопка (7) "FLDR" выбора ка­ 9. Кнопки "4" (6) "REW" и "1" (6) "FF"
талога диска . прокрутки записи.
чаться в режим проигрывателя ком­
пакт-дисков из других режимов, при Нажатием на верхнюю или нижнюю При нажатии и удерживании кнопки
этом в проигрывателе должен нахо­ часть кнопки (7) выберите необходи­ произойдет ускоренная прокрутка
диться диск. Если компакт-диск мый каталог с записями на диске . Для записи. При отпускании кнопки вос­
вставлен, но не воспроизводится, то начала воспроизведения нажмите произведение возобновится в нор­
нажатие на эту кнопку позволяет на­ кнопку (9) "ENTER". мальном режиме.

чать воспроизведение записи.
Примечание : если к разъему "АИХ"
подсоединено внешнее аудиоустрой­
ство, то нажатием кнопки (3) . вы­
полняется переход в режим "АИХ".
2. Кнопка (2) "Eject" извлечения диска.
Если в проигрыватель компакт­
дисков загружен диск, то его извле­
чение осуществляется
кнопки (2).
3. Кнопка (10) "CD SCAN"
ния диска.
а) При нажатии на кнопку "CD
SCAN" проигрываются по 1О секунд
каждой записи текущего диска по
порядку.
б) Для выбора записи повторно на­
жмите на кнопку "CD SCAN".
в) (Только для дисков формата
"МРЗ 'J При нажатии и удержании
кнопки "CD SCAN" более секунды
выполняется проигрывание
1О секунд каждой записи в выбран­
ном каталоге диска .
г) После сканирования всех записей
режим быстрого просмотра диска
отключится.
4. Кнопка (5) "SEEK TRACK".
Нажатие на кноriку позволяет осуще­
ствлять поиск необходимой записи.
Примечание: если в течени~ пяти
секунд не нажать кнопку (9) "ENTER",
будет выполнен автоматический
возврат к исходной папке.
7. Регулятор (9) "FILE".
Вращением регулятора по часовой
или против часовой стрелки выберите
необходимую . запись на диске. Для
начала воспроизведения нажмите
нажатием
кнопку (9) "ENTER".
сканирова­
Примечание: если в течение пяти
секунд не нажать кнопку (9) "ENTER",
будет выполнен автоматический
возврат к исходной записи.
8. Кнопка "6" (6) "MARK".
При помощи данной кнопки Вы може­
те создать с~исок воспроизведения
наиболее часто прослушиваемых за­
писей на диске .
а) Для запоминания выберите необ­
ходимую запись на диске, затем
первых
жмите и удерживайте кнопку "6" (6)
более секунды . При успешном запо­
минании записи на дисплее появится
индикация "М" и в течение пяти се­
кунд будет отображаться номер за­
писи в списке воспроизведения .
Примечание : запоминание следующих
записей осуществляется аналогично.
10. Кнопка "5" (6) циклического вос­
произведения текущей записи "RPT".
Позволяет осуществлять циклическое
воспроизведение текущей записи или
каталога на диске.
а) При кратковременном нажатии на
кнопку "RPT" будет циклически вос­
производиться одна и та же запись
на на диске.
б) (Только для дисков формата
"МРЗ'J При нажатии и удержании
кнопки "RPT" более секунды будет
включена функция циклического
воспроизведения всех записей в
выбранном каталоге диска.
в) Для отключения режима повтора
нажмите на кнопку "RPT" еще раз.
11 .Кнопка "2" (6) случайного воспро­
изведения записей "RAND".
Позволяет воспроизводить записи
диска или диски в случайной последо­
на­
вательности .
а) При нажатии и удержании кнопки
"RAND" более секунды записи диска
будут воспроизводиться в случай­
ной последовательности. Если про­
слушивается диск формата "МР3",
то при включении данной функции
будут в случайной последователь­
ности воспроизводиться записи в

а) Нажмите на кнопку "SEEK TRACK" б) При кратком нажатии (менее се­ выбранном каталоге .
со стороны "л ", если необходимая кунды) на кнопку "6" (6) происходит б) Для отключения функции случай­
запись находится после текущей за­ выбор и начало воспроизведения ного воспроизведения нажмите на
писи . записи из списка воспроизведения. кнопку еще раз .
 Руководство по эксплуатации 29
Управление м агнитол ой
.с панели управления,
расположенной на рулевом
колесе (Grand Starex)
Выбор режима работы
магнитолы
Для выбора возможного режима рабо­
ты магнитолы кратко нажимайте на
кнопку (3) "MODE".

Разъем желтого цвета - Видеовход .

Разъем красного цвета - Аудиовход №1 .
Разъем белого цвета - Аудиовход №2 .

Разъем "AUX"
для подключения внешнего

носителя (Grand Starex)

Выключатель (2) предназначен для
Подключение внешнего носителя к
принятия и завершения вызова . Для
аудиосистеме осуществляется через
изменения громкости используйте пе­
разъем "AUX" (1 ), расположенный как реключатель (4).
показано на рисунке .

Регулировка громкости
Реrулировка громкости осуществляется Разъем для подключения
нажатием на кнопку (1) со стороны "-" дополнительного
или"+".
оборудования
Режим радио 1. Разъем для подключения дополни­
При нажатии и удержании (менее 0,8 тельного оборудования работает , если
секунды) на кнопку (2) со стороны " А " ключ замка зажигания находится в по­

или "V " будет производиться переклю­ ложении "ON" или "АСС" . Для подклю­
чения оборудования откройте крышку
чение между сохраненными радио­
разъема и вставьте штекер провода
станциями .
электроприбора .
При нажатии и удержании (более 0,8
секунды) на кнопку (2) со стороны Внимание :
"А" или "v" начнется автоматиче­
- Перед подключением дополнитель­
ного оборудования убедитесь, что
ский поиск радиостанций . Поиск ос­
После подсоединения , воспроизведе­ оно соответствует следующим па­
тановится при нахождении устойчи­
ние записей на внешнем носителе бу­ раметрам: напряжение 12 В, по­
вого сигнала.
дет осуществляться через динамики требляемый ток 1О А и мощность
При стереофоническом приеме на аудиосистемы . не более 120 Вт.
дисплее высвечивается индикатор - Всегда закрывайте крышку разъ­
Примечание: при использовании
"ST". ема, если он не используется, во
прикуривателя . или разъема для
избежание короткого замыкания в
Режим проигрывателя компакт­ подключения дополнительного обо­
разъеме из-за попадания в него по­
дисков (тип 1) рудования во время воспроизведе­ сторонних предметов.
При нажатии и удержании (менее 0,8 ния записей с внешнего но сителя 2. Расположение разъема для под­
секунды) на кнопку (2) со стороны "А" возможно появление посторонних ключения дополнительного оборудо­
или "V" будет производиться перемот­ шумов . вания показано на рисунке .
ка записи вперед или назад соответ­

ственно.
При нажатии и удержании (более 0,8
Система "hands free"
секунды) на кнопки на кнопку (2) со (Grand Starex)
стороны " А " или "v" произойдет смена
После подключения сотового теле­
воспроизводимой записи. фона к разъему (1) системы "h aпds
fгее" управление входящими вызо­
Режим СD-чейнджера (тип 2)
вами осуществляется при помощи
При нажатии и удержании (менее 0,8
выключателей , расположенных на
секунды) на кнопку (2) со стороны "А"
рулевом колесе. Микрофоны систе­
или "V" произойдет смена воспроиз­
мы (4) расположены на рул евом ко­
водимой записи . Прикуриватель
лесе и о к оло солнцезащитного ко­
При нажатии и удержании (более 0,8 Прикуриватель раб отает , если ключ
зырька води те ля .
секунды) на кнопку (2) со стороны "А" замка зажигания находится в поло­
или "V" произойдет смена воспроизво­ жении "ON" или "АСС" . Для включе­
димого диска . ния прикуривателя нажмите на негd ,
когда прикуриватель накалится , то он
Дополнительное аудио-, со щелчком вернется в начальное

видеоустройство положение .

Внимание:
(Grand Starex) - Во избежание ожога удерживайте
На моделях с многофункциональным прикуриватель только за ручку.
дисплеем на панели приборов име­ - Если прикуриватель через 30 се­
ется видеоадаптер , предназначен­ кунд после его включения не вер­
н ый для подключения дополнитель­ нулся в начальное положение, то
ного аудио- , видеоустройства. он неисправен.
30 Руководство по эксплуатации

- Не оставляйте прикуриватель в Положение "L" (Н-1 с АКПП

полностью утопленном состоя­ без режима "SPORT MODE")
нии. Разрешено движение только на первой
- Запрещено использовать прику­ передаче. Этот диапазон позволяет
риватель как разъем для подклю­ максимально реализовать режим тор­
чения дополнительного оборудо­ можения двигателем . Он рекомендует­
вания. ся при движении на крутых спусках,
подъемах и по бездорожью.

Режим "OD" (Overdrive) (Н-1 с АКПП

t® без режима "SPORT MODE")
1. Разрешение на использование чет­
t® вертой (повышающей) передачи осу­
1J®
@.)
ществляется с помощью специального
выключателя "O/D OFF", расположен­
ного на селекторе.

Модели с АКПП с режимом "SPORT

MODE".
Положение "Р"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля . В этом положении се­
лектора в коробке передач выключе­
ны все элементы управления , а ее
выходной вал заблокирован ; движе­
ние автомобиля невозможно. Пере­
водить селектор в эту позицию до­

Управление пустимо только при полной останов­

ке. Перевод рычага в позицию "Р" во
автомобилем с АКПП время движения приведет к поломке
2. Если выключатель находится в
Положения селектора АКПП коробки передач .
утопленном положении и селектор
1.Для управления автоматической ко­ Положение "R" АКПП установлен в положение "D",
робкой передач на центральной части Передача заднего хода. Переводить то переключение на повышающую
панели приборов, сбоку от водителя, селектор в эту позицию можно только передачу разрешено. В противном
установлен селектор, с помощью ко­
при неподвижном автомобиле . Пере­ случае включение четвертой повы­
торого можно задавать диапазон ис­ вод рычага в положение "R" во время шающей передачи запрещено . Со­
пользуемых передач . движения вперед может привести к стояние системы управления АКПП в
2.Для предотвращения поломок ав­ выходу из строя коробки передач и этом случае отражается с помощью
томатической коробки передач при других элементов трансмиссии .
индикатора "O/D OFF" на комбина­
неправильном выборе диапазона
Положение "N" ции приборов. В случае разрешения
(например, перемещение из "D" в "R"
Соответствует нейтрали. В коробке использования повышающей пере­
при движении вперед) на селекторе
передач выключены все элементы дачи индикатор не горит, а при за­
установлен фиксатор, только при
управления, что обеспечивает отсут­ прете - индикатор горит.
нажатии которого возможны
ствие жесткой кинематической связи 3. Если происходят частые переклю­
"опасные" переключения. Фиксатор
между ее ведущим и ведомым вала­ чения с "3"-й передачи на "4"-ю и об­
позволяет избежать ситуации , когда
ми. Механизм блокировки выходного ратно , то выключайте режим "O/D",
по неосторожности может быть
вала при этом выключен , т.е. авто­ чтобы предотвратить повышенный
включен один из недопустимых диа­
мобиль может свободно переме­ износ деталей АКПП . Если Вам тре­
пазонов движения.
щаться . буется быстрый разгон автомобиля
Не рекомендуется переводить селек­ или торможение двигателем (при
При переключении нужно тор в положение "N" во время движе­ движении на спуске), а также когда
нажать на фиксатор и пе­ ния накатом (по инерции). Никогда не предстоит подъем на затяжной ук­
даль тормоза. выключайте зажигание при движении лон, нажмите выключатель "O/D
под уклон. Такая практика опасна , по­ OFF" для отключения повышающей .
При переключении нужно
скольку в этом случае можно потерять передачи. После этого автоматиче­
нажать на фиксатор . контрол ь над автомобилем . ское переключение передач будет
При переключении на фик­ Положение "D" происходить только в диапазоне от

сатор нажимать не нужно. Основной режим движения. Он обес­ 1-й до 3-й передачи включительно , и
печивает автоматическое переключе­ на комбинации приборов загорится
ние с первой по пятую (АКП с режи­ индикатор "O/D OFF".
р
мом "SPART MODE") или четвёртую
R (модели без режима "SPORT MODE") Замечания по управлению
N передачу. В нормальных усл овиях автомобилем с АКПП
D движения рекомендуется использовать
1. Нет необходимости переводить се­
2 · именно его .
лектор из положения "D" в положение
L
Положение "2" (Н-1 с АКПП "2" при резком разгоне автомобиля
без режима "SPORT MODE") для совершения обгона , так как нажа­
р
В позиции "2" разрешено движение тие педали акселератора до упора ав­

только на первой и второй передачах . томатически приведет к понижающему

R Переключение на третью или четвер­ переключению передач .
N тую передачи запрещено . Рекоменду­ 2. Не нажимайте на педаль акселе­
D ется использовать данную позицию, ратора при торможении (педаль
2 например, на извилистых горных до­ тормоза нажата) или при переводе
L рогах, при движении на небольших ук­ селектора из положения "Р" или "N"
лонах. На этом диапазоне эффектив­ в положение движения , так как это
Н-1 с АКПП без режима "SPORT но используется режим торможения может привести к повреждению ко ­
MODE". двигателем . робки передач.

3. На кратковременных остановках
(перед светофором и т.д.) можно ос­
тавлять автомобиль с включенной пе­
редачей и удерживать его на месте,
нажимая на педаль тормоза. При про­
должительных остановках переведите
селектор в положение "N".
Руководство по эксплуатации
2. В ручном режиме (режим "SPORT Управление
MODE") возможно быстрое переключе­
ние передач путем перемещения селек­
тора вперед (+) или назад (-). При каж­
дом перемещении будет включена со­
ответственно более высокая или более
низкая передача. В отличие от механи­
31
автомобилем с МКПП
Схема переключения передач показа-на
на рисунке . Кроме того, схема изобра­
жена на ручке рычага. Прежде чем пе­
реключать передачу, всегда полностью

4. Не удерживайте автомобиль
уклоне нажатием на педаль
ратора при включенной передаче.
Нажмите на педаль тормоза или
воспользуйтесь стояночным тормо­
зом .
5.После подсоединения проводов ак­
кумуляторной батареи переключение
передач может происходить
Это не является признаком неисправ­
ности . коробки передач. Переключение
передач станет плавным после
торого промежутка времени, в течение
которого система управления АКПП
произведет несколько переключений
передач .
6. При включен~и зажигания загорает­
ся индикатор на комбинации прибо­
ров, соответствующий положению се­
на ческой КПП ручной режим позволяет выжимайте педаль сцепления .
акселе­ переключать передачи при нажатой пе­ Внимание:
дали акселератора . - Не включайте заднюю передачу,
Внимание: плавно, без излишнего уси­ когда автомобиль движется вперед;
лия перемещайте селектор между это приведет к выходу из строя ко­
прорезями консоли и между разными робки передач.
положениями. В противном случае
возможна поломка селектора.
рывком.
Примечание:
- В ручном режиме возможно вклю­
чение только одной из передач пе­
неко­
реднего хода .
- При переходе в ручной режим пере­
ключения передач индикатор "О" на
комбинации погаснет и загорится
1 2 3
индикатор "1 ". Далее при переклю­
чении передач будет загораться ин­
дикатор, соответствующий вклю­
ченной передаче КПП.
/}#/R
2 4 11 11

лектора АКПП .
7. После длительной стоянки при
низкой температуре наружного воз­
духа (-35 ° С или меньше) возможны
трудности при начале · движения ав­
томобиля, даже если селектор нахо­
дится в положении "D". Оставьте
двигатель работать в течение 10 ми­
нут или дольше для прогрева рабо­
чей жидкости АКПП.
8. Перед включением передачи в
ручном режиме ("Sport Mode") на
стоящем автомобиле с работающим
двигателем до упора нажмите на пе­
даль тормоза, чтобы предотвратить
неожиданное трогание автомобиля с
места . Отпускать педаль тормоза
(+) Вверх - Не оставляйте ногу на педали сце­
пления во время движения, т.к. это
приведет к преждевременному изно­
су или повреждению сцепления.
- Не держите руку постоянно на
рычаге переключения передач во
время движения, т. к. это приведет
к преждевременному износу или по­
вреждению механизма переключе­
ния передач.
- Понижение передачи на повышен­
ных оборотах коленчатого вала
двигателя и сразу на две передачи
могут привести к поломке двига­
3. В ручном режиме не происходит ав­
томатического переключения на повы­
теля.

следует только при готовности к

шающую передачу. Водитель должен Примечание :
движению.
сам включить повышающую передачу в - Если включение первой передачи
соответствии с дорожными условиями и затруднено, еще раз нажмите на
Ручной режим переключения педаль сцепления; после этого
оборотами коленчатого вала двигателя .
передач АКПП ("SPORT MODE") 4.Быстрое двукратное перемещение включение передачи облегчится.
1. На передней напольной консоли селектора назад (-) позволяет при - Для включения передачи заднего
имеется две прорези , в которых пе­ переключении пропустить одну пе ­
хода установите рычаг переклю­
ремещается селектор АКПП: основ­ редачу (например , перейти с "4" пе­ чения передач в нейтральное по­
ная прорезь (см. подраздел ложение "N", подождите 3 секунды,
редачи на "2" передачу). Так как рез­
"Положения селектора") и прорезь · кое торможение двигателем и/или а затем включите передачу задне­
для ручного переключения передач. го хода "R".
быстрый разгон может привести к
Независимо от того , находится ли потере сцепления колес с дорожным
автомобиль в движении или непод­ покрытием , то переход на понижаю­
Самоблокирующийся
вижен, . переход в ручной режим пе­ щую передачу следует выполнять
реключения передач производится осторожно , в соответствии со скоро­
задний дифференциал
переводом селектора АКПП из поло­ стью автомобиля. Блокировка заднего дифференциала
жения "D" в соответствующую про­ 5. Для обеспечения безопасности и ди­ предназначена для повышения тяги
резь . намических характеристик система автомобиля , когда одно из задних ко­
управления АКПП может не выполнить лес проскальзывае т (например , когда
некоторые переключения передач при одно колесо движется по асфальту , а
перемещении селектора (например, другое - по снегу, льду или грязи). В
включение "4" передачи при движении этой ситуации происходит автомати­
автомобиля с малой скоростью). ческая блокировка дифференциала и
6. При снижении скорости автомобиля перераспределение крутящего момен ­

переход н9 пониженные передачи про­ та на колесо с лучшим сцеплением с

исходит автоматически. Когда автомо­ дорогой . ·

биль останавливается , то автоматиче­ Примечание: разблокировка заднего
ски включается первая передача. дифференциала должна происходить
7.Для облегчения трогания на скольз­ также автоматически. Однако, если
Прорезь для кой или заснеженной дороге в ручном Вы чувствуете, что одно из задних
ручного режиме переместите селектор вперед колес вращается с отличной . скоро­
Основная переключения (+).При этом будет включена вторая стью, разблокировку дифференциала
прорезь о передач
передача. Перемещение селектора необходимо выполнить вручную по­
вниз (-) приведет к включению первой воротом рулевого колеса вправо­

передачи. влево на малой скорости.

32
Антиблокировочная
система тормозов (ABS)
Внимание:
- Используйте шины одинакового
размера, конструкции и нагрузочной
способности с исходными шинами
автомобиля, поскольку использование
шин другого типа может помешать
нормальной работе антиблокировоч­
ной системы тормозов (ABS).
- Во избежание нарушения работо­
способности системы ABS не заме­
няйте первоначально установлен­
ный дифференциал неоригинальным
дифференциалом повышенного тре­
ния (LSD), произведенным другим за­
водом-изготовителем.
1. Антиблокировочная система тормо­
зов (ABS) предназначена для автома­
тического предотвращения блокиров­
ки колес во время резкого торможения
или торможения на скользком
тии и обеспечивает стабильную уп­
равляемость автомобилем.
2. При вождении автомобиля соблю­
дайте следующие меры предосторож­
ности:
а) Действие системы ABS может
ощущаться как легкая вибрация на
тормозной педали. Не качайте тор ­
мозную педаль для остановки,
сто нажмите ее более сильно . Кача­
ние тормозной педали приведет к
увеличению тормозного пути.
б) Эффективность торможения за­
висит от сцепления шин с дорожным
покрытием . На скользких дорожных
покрытиях , даже при· работе систе­
мы ABS , водитель не всегда может
контролировать движение
биля на высокой скорости или при
выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию
между Вашим и идущим впереди ав­
томобилем . По сравнению с автомо­
билями без системы ABS тормозной
путь Вашего автомобиля будет длин­
нее в следующих сиТуациях:
- При движении по ухабистым , по­
крытым гравием или снегом дорогам.
- При движении по дорогам, покрытым
ямками или имеющим другие
чия в высоте дорожного покрытия .
3. При включении зажигания на три се­
кунды загорается индикатор ABS на ком­
бинации приборов (период самодиагно­
стики ABS), после чего система ABS бу­
дет включена. Если индикатор постоянно
горит после запуска двигателя или заго­
релся во время движения, то это значит,
что система ABS не действует и работа­
ет только обычная тормозная система.
5. Если индикатор загорелся во время
движения, то:
а) Остановите автомобиль и заглу­
шите двигатель .
б) Запустите двигатель снова, и если
индикатор ABS не загорелся после за­
пуска , то неисправность отсутствует.
в) Если индикатор ABS загорелся по­
сле запуска или повторно загорелся
после начала движения , то ,
ясь обычным тормозом , доведите ав­
томобиль до места ремонта .
Примечание: если система EBD неис­
правна, то индикаторы антиблокиро­
вочной системы тормозов (ABS) и
состояния стояночной тормозной
системы и уровня тормозной жидко­
сти будут гореть одновременно.
Руководство по эксплуатации
6. После за пуска двигателя с помощью - Никогда не выключайте систему
добавочной аккумуляторно й батареи , курсовой устойчивости во время
если Вы начнете движение , прежде чем срабатывания системы (мигания
аккумуляторная батарея достаточно за­ индикатора "ESP" ("VDC'')), так как
рядится, то двигатель будет работать это может привести к потере
неустойчиво и индикатор ABS будет ми­ контроля над автомобилем.
гать. Это явление вызвано только не­ Примечание: когда зажигание выклю­
достаточным напряжением батареи и чено, то после запуска двигателя
не является признаком наличия неис­ система курсовой устойчивости бу­
правности . В этом случае оставьте дви­ дет включена автоматически, даже
гатель работающим на холостом ходу если она была отключена с помощью
для подзарядки аккумуляторной бата­ выключателя .
реи , а затем продолжайте движение .
Система курсовой
устойчивости (ESPNDC)
Внимание: если используются шины
различного размера , конструкции и
нагрузочной способности (например,
"докатка'') , то убедитесь, что сис­
покры­
тема курсовой устойчивости от­
ключена с помощью выключателя.
Примечание: на моделях для Европы
система курсовой устойчивости на­
зывается E/ectronic Stabllity Prograт Н-1.
(ESP), для Кореи - Vehicle Dynaтic
Control (VDC) .
1. Система курсовой устойчивости
улучшает устойчивость автомобиля,
про­ когда боковое скольжение может при­
вести к ее потере (на·пример , при рез­
ком повороте рулевого колеса для
объезда препятствия) , регулируя вы­
ходную мощность двигателя и дейст­
вие тормозов всех колес для подав­
ления бокового скольжения .
Внимание: возможности системы
ESP по сохранению курсовой устой­
автомо­ чивости ограничены, поэтому во из­
бежание возникновения аварийных Grand Starex.
ситуаций ведите автомобиль акку­
ратно с учетом дорожных условий. Советы по вождению
2. При повороте ключа в замке зажи­
гания в положение "ON" или "START" в различных условиях
загораются индикатор срабатывания ·общие рекомендации
системы "ESP" ("VDC") и индикатор
Внимание:
отключения системы "ESC OFF"
("VDC OFF") и гаснут через три се­ - Перед началом движения убеди­
тесь, что стояночный тормоз
кунды. Если индикаторы не загора­
полностью отпущен.
ю тся, то , возможно, система ESP /
-Не держите ногу на педали тор­
разли­ VDC неисправна.
моза во время движения. Это мо­
3. Если во время движения автомоби­
жет привести к опасному перегре­
ля начал мигать индикатор срабаты­
ву и излишнему износу тормозных
вания системы "ESP'~ ("VDC"), то сис­
дисков и колодок.
тема курсовой устойчивости функцио­
- При движении вниз по длинному
нирует , предотвращая проскальзыва­
или крутому склону тормозите
ние колес. В этом случае рекоменду­
двигателем. Помните, что если
ется ослабить нажатие на r~едаль ак­
Вы чрезмерно используете тормо­
селератора и поддерживать умерен­
за, они могут перегреться и не
ную скорость движения .
сработапiь надлежащим образом.
4. При движении автомобиля индика­
- Будьте осторожны при ускорении
тор "ESP OFF" ("VDC OFF") загорается или торможении на скользкой до­
только при · нажатии на выключатель
роге . Внезапное ускорение или
системы курсовой устойчивости
торможение двигателем может
(отключение системы) , либо при неис­ привести к буксованию или заносу
правности системы ESPNDC. автомобиля.
Внимание: - Избегайте движения через водные
- Если индикатор ABS или инди­ препятствия с большой глубиной,
катор срабатывания системы так как попадание большого количе­
"ESP"("VDC '') вместе с индикато­ ства воды в моторный отсек может
пользу­ ром "ESP OFF" ("VDC OFF'') заго­ вызвать Повреждение двигателя
раются при движении автомобиля или электрических компонентов.
и не гаснут, то остановит е ав ­ - По возможности, избегайте кру­
томобиль и заглушите двига­ тых поворотов на большой скоро­
тель . Если индикаторы горят сти, так как по сравнению с обыч­
даже после запуска двигателя, ным автомобилем, центр тяжести
то, возможно, система курсовой расположен намного выше, из-за
устойчивости неисправна и необ­ чего автомобиль более склонен к
ходимо выполнить диагностику. переворачиванию.
 Руководство по эксплуатации 33
1. Всегда сбрасывайте скорость при 2. Допускаемая масса прицепа также 3. Движение задним ходом с прицепом
сильном встречном ветре. Это позво­ указанна в документации к прицепу является трудным и требует практиче­
лит Вам управлять автомобилем на­ заводом-изготовителем. · ского умения . Для движения прицепа
много лучше . влево необходимо выкручивать рулевое
Внимание:
2. Медленно заезжайте на бордюр и , колесо вправо, а для движения прицепа
если возможно , под прямым углом .
- Прицеп является дополнитель­
ной нагрузкой на двигатель , вправо необходимо выкручивать руле­
3. При парковке на склоне поверните вое колесо влево. (Эта процедура яв­
передние колеса так, чтобы они упер­ трансмиссию и подвеску автомо­
ляется полностью противоположной
лись в бордюр и автомобиль не катил­ биля. Поэтому не буксируйте
той, которая выполняется при движении
ся . Задействуйте стояночный тормоз и прицеп на протяжении первых
задним ходом без прицепа) . Также ре­
установите селектор в положение "Р" 1000 км пробега ("обкатки") на
комендуется вращать рулевое колесо
(модели с АКПП) или рычаг переключе­ новом автомобиле.
на небольшой угол за один раз , избегая
ния в положение первой передачи или - Никогда не поднимайтесь на
резкого или длительного вращения. По­
передачи заднего хода (модели с крутой склон в положение "D" се­
просите кого-нибудь подсказывать Вам,
МКПП) . Если вы находитесь на склоне , лектора АКПП, поскольку это мо­
при движении задним ходом для
подложите под колеса упоры . жет привести к поломке коробки
уменьшения риска аварии.
4. Не используйте стояночный тормоз, передач.
если существует возможность его за­
4. Будьте осторожны при обгоне дру­
- Допустимая буксирная нагрузка гих автомобилей . Обгон требует зна­
мерзания, потому что снег или вода , на­
проверена на уровне моря. Если Вы чительного расстояния . После обгона
копившиеся вокруг механизма стояноч­
отправляетесь в горы, имейте в автомобиля не забудьте о длине при­
ного тормоза, могут замерзнуть, сделав
вцду, что мощность двигателя и цепа и убедитесь, что у Вас имеется
невозможным его выключение . При
допустимая буксирная нагрузка не­ достаточно места перед изменением
парковке установите селектор в поло­
сколько уменьшатся. полосы движения .
жение "Р" (модели с АКПП) или рычаг
- Различные сцепные устройства 5.Вследствие дополнительной нагрузки
переключения в положение первой пе­
прицепа имеют различные допус­ от прицепа, двигатель автомобиля мо­
редачи или передачи заднего хода
(модели с МКПП) и подложите упоры тимые буксирные нагрузки, уста­ жет перегреваться в жаркие дни (при
температуре свыше ЗО С) при подъеме
0

под задние колеса . навливаемые изготовителем.

5. Не допускайте накопления льда и Даже если автомобиль физически на длинный или крутой склон с прице­
снега в колесных арках . Лед и снег, на­ может буксировать больший вес, пом. Если указатель температуры ох­
копившиеся в колесных арках , могут за­ водитель должен определить лаждающей жидкости двигателя указы­
труднить управление автомобилем. При вает на перегрев, то в этом случае не­
максимально допустимое значе­
эксплуатации в зимних условиях перио­ ние веса для конкретного сцепно­ медленно остановите автомобиль в
дически проверяйте колесные арки и безопасном месте и выполните проце­
го устройства и никогда не пре­
счищайте скопившийся там лед и снег. дуры , описанные в подразделе "Пере­
вышать его .
Внимание: будьте осторожны, не по­ грев двигателя" данной главы .
-Шины прицепа должны быть нака­
вредите датчики системы ABS и их чаны до давления, рекомендуемого
6. Всегда подкладывайте противоот­
роторы. · катные упоры под колеса автомобиля
заводом-изготовителем прицепа в
и прицепа во время парковки. Надеж­
соответствии с общим весом при­
Намокание тормозов но задействуйте стояночный тормоз .
цепа.
Немедленно после Аачала движения Установите селектор в положение "Р"
- Перед поездкой проверьте рас­ (модели с АКПП) или рычаг переклю­
проверьте на малой скорости работу .
пределение груза в прицепе, при­ чения в положение первой передачи
тормозов , особенно если они были мок­
рыми , чтобы удостовериться , что тор­ чем на дышло должно приходиться или передачи заднего хода (модели с
моза работают нормально . После езды примерно 10% нагрузки. МКПП).
при сильном дожде, при проезде через 7. Избегайте парковки автомобиля с
большие лужи , а также после мойки ав­ Рекомендации прицепом на склоне , но если это ока­
томобиля на тормозных дисках или ба­ жется · неизбежным, то сначала вы ­
по буксировке прицепа
рабанах может образоваться пленка полните следующее :
воды, препятствующая нормальной ра­ 1. Вследствие того , что тормозной путь а) Нажмите на педаль тормоза и
боте тормозов . Есл и это произошло, автомобиля с прицепом увеличен , то удерживайте ее в этом положении .
высушите тормоза путем слабого нажа­ расстояние до впереди едущего авто­ б) Попросите кого-нибудь подложить
тия несколько раз на тормозную педаль мобиля должно быть увеличено , по противооткатные упоры под колеса
во время движения автомобиля . крайней мере , на длину одного автомо­ прицепа и автомобиля .
Внимание: не имейте привычку вож­ биля с прицепом на каждые 1О км/ч ско­ в) · Когда упоры будут подложены
дения, при которой приходится резко рости. Избегайте резкого торможения , под колеса , медленно отпустите пе­
тормозить, и не держите свою ле­ так как это может вызвать занос , что даль тормоза, пока автомобиль и
вую ногу во время езды постоянно на приведет к вилянию прицепа и потер~ прицеп не зафиксируются на упорах .
тормозной педали. Такая при.вычка управления. Это особенно актуально , г) Надежно задействуйте стояноч­
"сидеть на тормозе" ведет · к пере­ когда поверхность дороги мокрая или ный тормоз.
греву тормозных дисков. д) Установите селектор в положение
скользкая.
" Р" (модели с АКПП) или рычаг пе­
Внимание :
реключения в положение первой
Буксировка прицепа - Соблюдайте установленные пра­
передачи или передачи заднего хо­
вилами дорожного движения макси­
Общая информация да (модели с МКПП) и заглушите
мальные скорости при буксировке
1.Несмотря на то , что буксировка при­ двигатель .
прицепа.
цепа будет оказывать негативное влия­ 8. Для нач_ала движения после парков­
- Сбрасывайте скорость и ис­
ние на управление , эксплуатационные ки на склоне выполните следующие
качества , торможение , долговечность и
пользуйте торможение двигате­
операции .
экономичность , Ваш автомобиль может лем (заблаговременно включайте а) Запустите двигатель (педаль тор­
использоваться в качестве тягача при более низкую передачу) перед моза нажата) .
условии , что не будут превышены зна­ спуском по крутому или длинному б) Включите передачу или режим
чения полной массы прицепа. склону. движения на АКПП (педаль тормоза
Допустимая масса прицепа : 2. Избегайте резких движений руле ­ нажата) .
оборудованного вым колесом и крутых поворотов . в) Отпустите стояночный тормоз и
тормозной системой ..... ...... 2300 кг Прицеп может ударить Ваш автомо­ педаль тормоза. Медленно отъедь­
не оборудованного биль при крутом повороте . Медленно те вперед или назад от противоот­
тормозной системой ............ . 750 кг сбросьте скорость перед выполнени­ катных упоров.
Допустимая осевая нагрузка на ем поворота во избежание· ненужного г) Попросите кого-нибудь убрать
сцепное устройство .. .. .......... ... .. 100 кг или резкого торможения . упоры .

5-2795
34
Буксировка автомобиля
Внимание:
- Буксировка автомобилей с АКПП
разрешается при скорости не
ше 40 км/час на расстояние не бо­
лее чем 25 км. При необходимости
буксировки на расстояние больше
25 км она должна производиться с
помощью эвакуатора методом
полной погрузки.
- При необходимости буксировки на
расстояние больше 25 км она
должна производиться с помощью
автомобиля тягача методом пол­
ной погрузки (тип 1). Допускается
буксировка методом частичной по­
грузки с поднятием задней части
автомобиля (тип 3) или передней
части автомобиля с использованием
буксировочной тележки для задних
колес (тип 2).
Тип 1
-Запрещается буксировка автомо­
биля методом частичной погрузки
с поднятием задней части авто­
мобиля, когда передние колеса ка ­
саются дороги.
~ 1<
~~:о:::~ ~ tg)
1. Общие меры предосторожности при
буксировке с помощью троса .
а) Соблюдайте крайнюю осторож­
ность при выполнении буксировки
автомобиля. Избегайте резкого
трогания с места и резких
ров , при которых могут возникнуть
чрезмерные усилия на буксирный
трос или цепь . Петли , буксирный
трос или цепь могут разорваться и
стать причиной серьезной травмы
или повреждения .
б) · Закреплять автомобиль при букси­
ровке следует только за специальный
крюк , установка которого осуществ­
ляется в следующей последователь­
ности :
- Достаньтебуксировочный крюк из
набора инструментов (под сидень­
ем переднего пассажира).
- Снимите крышку с отверстия для
буксировочного крюка в переднем
бампере .
Руководство по эксплуатации
вы­
Поворачивая против часовой
стрелки, установите буксировоч­
ный крюк.
Примечание: не зацепляйте трос за
транспортные проушины, предна­
значенные для фиксации автомобиля
во время транспортировки в погру­
женном состоянии.
в) При спуске с затяжного уклона тор­
моза могут перегреться и перестать
удерживать автомобиль . В этом слу­
чае автомобиль следует транспорти­
ровать с помощью тягача .
г) Соблюдайте осторожность во
время бу ксировки застрявшего ав­
томобиля . Держ итесь подальше от
автомобилей и буксирного троса.
~.
D Примечание: после открытия двери
2. При буксировке автомобиля с по­
мощью троса выполните следующие
операции :
а ) Отпустите стояночный тормоз.
манев­
Примечание : при буксировке передние
и задние колеса автомобиля должны
вращаться нормально.
б ) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
(модели с МКПП) или рычаг селек­
тора АКПП в. положение "N" (модели
с АКПП).
в) Вставь те ключ в замок зажигания
и поверните его в положение "АСС "
(двигатель не работает) или "ON"
(двигатель работает) и слегка по­
верните рулевое колесо для
разблокировки.
Внимание : если ключ в замке зажига­
ния находится в положении "LOCK",
то рулевое колесо будет заблокиро­
вано при попытке поворота.
г) Включите аварийную сигнализацию.
Примечание: еспи двигатель не работа­
ет, то усилители тормозов и рулевого
управления не будут работать, поэrrкr
му усилия на органах управления будут
значительно больше, чем обычно.
4. При транспортировке методом пол­
ной погрузки.
а) Переведите рычаг переключения
передач в положение первой пере­
дачи (МКПП) или селектор в поло­
жении "Р" (АКПП).
б) Затяните стояночный тормоз.
5. При буксировке методом частичной
погрузки с поднятием задней части
автомобиля .
а) Установите ключ в замке зажига­
ния в положение "АСС .
б) Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение
(модели с МКПП) или · селектор
АКПП в положение "N" (модели с
АКПП) .
6. Для буксировки других автомобилей
используйте буксировочный крюк , по­
казанный на рисунке. ·
. Внимание:
не буксируйте автомо­
биль массой, превышающей массу
Вашего автомобиля.
Запуск двигателя
Внимание : не допускайте длитель­
ной работы двигателя на повышен­
ных оборотах и резких ускорений при
непрогретом двигателе.
Замок зажигания
1. Положение "LOCK". Двигатель не ра­
ботает и рулевое колесо заблокирова­
>\ но , только в этом положении можно
вставить ключ в замок и вынуть ключ из
замка зажигания .
водителя загорается подсветка замка
зажигания, если ключ зажигания нахо­
дится в любом положении, кроме "ON".
Подсветка погаснет после поворота
ключа в положение "ON или "через 30
секунд после закрытия двери.
2. Положение "АСС " . Двигатель не ра­
ботает , могут действовать радиопри­
емник , прикуриватель и пр .
3. Положение "ON". Включено зажи ­
гание (двигатель работает или не
работает) и включены все электриче ­
ские цепи .
АСС
LOCK
его

4. Положение "START". Коленчатый
вал двигателя прокручивается старте­
ром . После пуска двигателя отпустите
кл юч , и он автоматически вернется
п оложение "ON".
Внимание:'
- Не вынимайте ключ из замка зажи­
гания во время движения автомоби­
ля, так как это приведет к блоки­
ровке рулевого колеса и невозможно­
сти управления автомобилем.
~ При остановке двигателя во
время движения автомобиля уси­
литель тормозов перестает дей­
ствовать и снижается эффек­
тивность торможения. Не рабо­
тает также усилитель рулевого
управления, . и для управления ру­
левым колесом требуется значи­
тельное физическое усилие .
- Не оставляйте ключ в положении
"ON" на длительное время, когда
двигатель не работает, так как
это приведет к разрядке аккуму­
ляторной батареи.
- Не поворачивайте ключ замка
зажигания в положение "START"
при работающем двигателе. Это
может привест и к повреждению
стартера .
- Чтобы вынуть ключ из замка за­
жигания поверните его в положе­
ние "АСС" (для моделей с АКПП ус­
тановите селектор в положение
"Р") , а затем, нажимая, поверните
ключ в позицию "LOCK".
Перед запуском
1. Затяни те стояночный тормоз .
2. Выключите ненужные световые при­
боры и вспомогательное оборудование.
Внимание : если включены наружные
световые приборы (фары или про­
тивотуманные фары) , то заряд ак­
кумуляторной батареи уменьша­
е тся и будет сложно запустить
двигатель .
3. (Модели с МКПП) Нажмите педаль
тормоза и педаль сцепления до упора и
переведите рычаг переключения в ней­
тральное положение.
4. (Модели с АКПП) Нажмите на педаль
тормоза и переведите селектор АКПП в
положен и е "Р".
5. Поверните ключ зажигания в поло­
жение "ON". После этого загорится
индикатор облегчения пуска (свечей
накаливания) , а затем через некото­
рое время погаснет , что свидетельст­
вует о завершени и нагрева свечей на­
каливания.
Внимание:
- Если двигатель холодный, то ин­
дикатор может гореть дольше
обычного.
- Если двигатель уже прогрет, то
данный индикатор может не заго­
реться при повороте ключа в замке
зажигания в положение "ON". Запус­
тите двигатель, повернув ключ за­
жигания в положение "START".
- Если двигатель не удалось за­
вести через пять секунд после то­
го, как погас индикатор, то повер­
ните ключ в замке зажигания об­
ратно в положение "LOCK". Затем
поверн ите ключ в положение "ON",
чтобы повтор ить процедуру пред­
пускового подогрева.
Руководство по эксплуатации 35
Нормальный метод запуска 2. Если коленчатый вал двигателя не
проворачивается или проворачивает­
Внимание:
- Не проворачивайте коленчатый ся слишком медленно:
в
вал двигателя более 1О секунд за а) Проверьте, что клеммы аккумуля­
один раз . Это может привести к торной батареи чистые и их крепле­
разрядке аккумуляторной батареи, ние надежно затянуто .
перегреву стартера и соединений б) Если клеммы аккумуляторной ба­
тареи в порядке , то включите осве­
электрцческой цепи. Если двига­
тель не запустился за 1О секунд, щение салона. Если освещение от­
сутствует , тусклое или гаснет при
то поверните ключ замка зажига­
прокручивании двигателя стартером ,
ния в положение "LOCK" и перед
следующей попыткой сделайте то аккумуляторная батарея разряже­
перерыв не менее одной минуты. на. Выполните запуск с помощью до­
бавочной аккумуляторной батареи .
- Не запускайте и не оставляйте
в) Если освещение в норме , но дви­
работающим двигатель автомо­
гатель не запускается, то он неис­
биля в закрытом помещении, так
правен .
как возможно отравление отрабо­
тавшими газами. Внимание : не пытайтесь запустить
После запуска прогревайте дви­
- двигатель путем длительной букси­
. гатель до тех пор, пока стрелка ровки или толкания, так как ремень
указателя температуры охлаж­ привода ГРМ может перескочить на
дающей жидкости не начнет дви­ несколько зубьев и стать причиной
гаться (обороты коленчатого ва­ удара поршня о клапаны. Кроме того,
ла двигателя снижаются). Слиш­ для моделей с бензиновым двигате­
ком долгий прогрев приведет к лем, каталитический нейтрализа­
увеличению расхода топлива . тор может выйти из строя, пере­
- Перед началом движения после за­ греться и стать причиной воспла­
пуска двигателя в холодную погоду менения (пожара) .
дайте поработать двигателю не­ 3. Если коленчатый вал двигателя
сколько секунд для создания доста­ проворачивается нормально, но дви­
точного разряжения в вакwмном гатель не запускается , то проверьте
усилителе тормозов . плотность прилегания разъемов
1. Не нажимая педаль акселератора , (например , соединения свечей нака ­
переведите ключ замка зажигания в ливания и т . п . ) .
положение "START" и проворачивайте
коленчатый вал двигателя стартером
Запуск автомобиля
до запуска двигателя. Отпустите ключ с помощью добавочной
замка зажигания , как только двигатель батареи
начал работать . Особенности запуска двигателя на
Примечание : на моделях с систе ­ моделях с системой ABS при пол­
мами ABS/EBD во время запуска ностью разряженной аккумулятор­
двигателя из моторного отсека ной батарее
будет слышны посторонние звуки Если при полностью разряженной ак­
(щелчки). Эти звуки связаны с про­ кумуляторной батарее для запуска
ведением процедур самодиагности­ двигателя используется подключение
ки данных систем . через соединительные провода внеш­
2. Если двигатель холодный , то про­ него источника тока , и автомобиль
грейте его. После автоматического сразу начинает движение (не дав раз­
уменьшения повышенных оборотов ряженной батарее некоторого време­
прогрева двигателя автомобиль готов ни на подзарядку) , то могут начаться
к движению.
перебои в системе зажигания , что
приведет к остановке автомобиля и
Запуск и остановка невозможности продолжать движение.
двигателя с турбонаддувом Данное явление происходит в ре зуль­
тате большого потребления то ка сис­
1. Не увеличивайте обороты двига­ темой ABS на самодиагностику . Чтобы
теля сразу после запуска, дайте ему
избежать подобного явления, необхо­
поработать несколько секунд на хо ­
димо либо дать возможность батарее
лостом ходу для обеспечения про­
з арядиться при работе двигателя на
г р ева и рав н омерной см аз к и турбо­
холостом ходу , л и бо откл ючить си с­
компрессора .
тему путем снятия соот ветствующе й
2. После продолжительного движе ния плавкой вставки из цеп и данной с ис­
на большой скорости или длительной темы в моторном отсеке .
поездки, перед остановкой двигателя,
Примечание : индикатор ABS заго­
дайте ему поработать на холостом
рится, если снята соответствую­
ходу около минуты. Это обеспечит ох­
щая плавкая вставка.
лаждение турбин ы .
После достаточной зарядки аккумуля­
При возможности установите турбо­
торной · батареи заглушите дв игатель ,
таймер , который п озволяет двигателю
установите на место плавкую в ставку
поработать на холостом ходу некото­
(для системы ABS) и запустите двига­
рое время при извлеч е н ном ключе за ­
тель снова. При этом убедитесь, что
жигания.
и нди катор ABS не горит .
Если двигатель
Запуск с помощью добавочной
не запускается ... аккумуля.торной батареи
1. Перед выполнением проверок убе­ ("бустера")
дитесь в правильном выполнени и 1. Выключите все н енуж н ые световые
процедуры за пуска (см . соответст­ п риборы и установите рулевое колесо
вующий подраздел ) и налич и и доста­ в направл е нии прямолинейного дви ­
точного количества топл и ва в баке . жения . Выключите зажи гание .
36 Руководство по эксплуатации

2. Если необходимо, снимите все вен­ Запуск с помощью аккумулятор­ 5. Осторожно отсоедините кабели,
тиляционные пробки с добавочной и ной батареи, установленной сначала отрицательный, затем поло­
разряженной аккумуляторных батарей на другом автомобиле жительный.
(это помогает снизить опасность Внимание: будьте особенно внима­
Внимание : перед осуществлением
взрыва). Положите ткань поверх от­ тельны при выполнении данного
подключения и запуска двигателя с
крытых вентиляционных отверстий на
помощью аккумуляторной батареи, пункта. Не прикасайтесь руками к
аккумуляторных батареях (это помо­
установленной на другом автомо­ движущимся элементам двигателя и
гает избежать разбрызгивание кисло­
биле, убедитесь , что причиной не­ следите за полами одежды во избе­
ты из аккумуляторной батареи).
возможности запуска двигателя жание их попадания на вращающиеся
Внимание: если серная кислота из элементы (например, приводные
являеmся именно разряженная ак­
аккумуляторной батареи попала в ремни).
кумуляторная батарея. Если на
глаза или на кожу, незамедлительно 6. Запустите двигатель обычным спо­
Вашем автомобиле или автомоби­
промойте их большим количеством
ле, при помощи которого осущест ­ собом .
воды и обратитесь за медицинской
помощью.
вляется запуск, имеются повреж­ Примечание : если двигатель не уда­
3. Выполните подсоединение ком­ дения электрооборудования запуск лось запустить, выполните запуск

плекта проводов для запуска в такой двигателя таким способом может автомобиля с помощью добавочной
последовательности: привести к серьезным повреждени­ аккумуляторной батареи.
а) Подсоедините зажим провода к ям электрооборудования автомо­ 7. Осторожно удалите ткани, покры­
положительной клемме разряжен ­ билей . вающие аккумуляторные батареи, так
ной аккумуляторной батареи, а за­ Примечание: рекомендуем ВСЕГДА как они могут содержать серную кисло­
тем к положительной клемме доба­ отключать клеммы от АКБ авто­ ту. Если вентиляционные пробки были
вочной аккумуляторной батареи. мобиля, при помощи которого осу­ сняты, то установите их на свои места .
б) Подсоедините зажим провода к ществляется запуск во избежание
отрицательной клемме добавочной
возможного повреждения электро­ Неисправности
аккумуляторной батареи, затем к
оборудования автомобилей. Но при
массе (к жесткой неподвижной , не­ двигателя во время
этом имейте в виду, что· настрой ­
окрашенной металлической детали
ки многих систем будут удалены . В движения
двигателя автомобиля с разряжен­
ной аккумуляторной батареей). данном случае следуйте указаниям,
описанным в подразделе "Запуск с
Остановка двигателя
Внимание :
помощью добавочной аккумулятор ­ во время движения
- Не подсоединяйте кабель рядом с
какой-либо деталью, которая мо­ ной батареи". 1.Постепенно снизьте скорость . Отве­
жет двигаться при проворачивании дите автомобиль с дороги в безопасное
Зарядка разряженной место (например , на обочину).
коленчатого вала двигателя.
аккумуляторной батареи 2. Включите аварийную сигнализа ­
- Не допускайте случайного при­
косновения кабелей или зажимов к 1. Выключите все ненужные световые цию.
чему-либо, кроме соответст­ приборы, установите рулевое колесо в 3. Попробуйте запустить двигатель .
вующих полюсов аккумуляторной направлении прямолинейного движе­
Примечание: при неработающем
батареи или массы, так как это ния и убедитесь , что автомобили не
двигателе усилители тормозов и
может привести к воспламене­ соприкасаются .
рулевого управления не будут ра­
нию . Внимание: перед подсоединением ботать , поэтому рулевое управле­
-При подключении кабелей убеди­ комплекта проводов, выключите за­ ние и тормозная система потре­
тесь в надежности их соединения. жигание на обоих автомобилях. буют больших усилий со стороны
2. Если необходимо, снимите все вен­ водителя, чем обычно.
тиляционные пробки с аккумулятор­
ных батарей (это помогает снизить Перегрев двигателя
опасность взрыва). Положите ткань Примечание: если указатель тем­
поверх открытых вентиляционных от­ пературы охлаждающей жидкости
верстий на аккумуляторных батареях двигателя показывает перегрев,
(это помогает избежать разбрызгива­ вы чувствуете потерю мощности
ние кислоты из аккумуляторной бата­ или если слышен шум типа легкого
реи). металлического стука или шипе­

Внимание: если серная кислота из ния, riю двигатель , вероятно, пере­

аккумуляторной батареи попала в грелся.

глаза или на кожу, незамедлительно 1. Отведите автомобиль в безопасное

4.Запустите двигатель обычным спо­
собом . После запуска он должен ра­
ботать в режиме 2000 об/мин в тече­
ние нескольких минут .
промойте их большим количеством
воды И обратитесь за медицинской
помощью.
3. Выполните подсоединение
плекта проводов для запуска в после­
довательности, указанной на соответ­
место . Установите селектор в положе­
ние "Р" (АКПП) или рычаг переключе­
ния передач в нейтральное положе­
ком­ ние (МКПП) и включите стояночный
тормоз. Выключите кондиционер, если
он используется .

5. Осторожно отсоедините кабели, ствующем рисунке, приведенном в 2. Если из-под капота вырывается ох­
сначала отрицательный , затем поло­ подразделе "Запуск с помощью доба­ лаждающая жидкость или пар, двига ­

жительный. вочной аккумуляторной батареи тель необходимо . остановить. Перед

Внимание: будьте особенно внима­ ("бустера")" . открытием капота подождите до тех

тельны при выполнении данного 4. Зарядка разряже нн ой аккумулятор­ · пор, пока не уменьшится температура

пункта. Не прикасайтесь руками к ной батареи. охлаждающей жидкости.

движущимся элементам двигателя и а) Запустите двигатель автомоби­ Внимание :
следите за полами одежды во избе­ ля, при помощи которого осущест­ - Если охлаждающая жидкость не
жание их попадания на вращающиеся вляется запус к , и дайте ему пора­ кипит и не выплескивается, то
элементы (например, приводные ботать не менее 5 минут , при этом оставьте двигатель работаю­
ремни). обороты коленчатого вала необхо­ щим . .
6. Qсторожно удалите ткани, покры­ димо поддерживать около 2000 - Во избежание термических ожо­
вающие аккумуляторные батареи, так об/мин нажатием педали акселе ­ гов оставьте капот закрытым до
как они могут содержать серную ки­ ратора. тех пор, пока будет выходить пар.
слоту. Если вентиляционные пробки б) Через 5-25 минут заряд разря­ Выходящий пар или охлаждающая
были сняты, то установите их на свои женной АКБ может быт ь достаточ­ жидкость являются признаком
места . ным для запуска двигателя . очень высокого давления.
 Руководство по эксплуатации 37
3. Убедитесь , ч то эл кт рич е ский вен­ 5. Установите противооткатный упор
тилятор системы охл а ждения работа­ под колесо , находящееся по диагона­
ет. Проверьте состояние ремня при­ ли к месту поддомкрачивания .
вода генератора . Если ремень в нор­
ме (прогиб и натяжение в норме), то
визуально проверьте наличие очевид­ Проколотая шина
ных утечек из радиатора, шлангов и
под авто~обилем .
Примечание: вытекание воды из кон­
диционера является нормальным, если
он работает на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру­
ки и одежду подальше от вентиля­
тора и ремня привода генератора.
4. Если наблюдается утечка охлаж­ б) Установите баллонный ключ на
дающей жидкости , то немедленно ос­ болт опустите запасное колесо из­
тановите двигатель .
под кузова автомобиля , вращая его
против часовой стрелки. 6. Установите домкрат в одно из, спе­
5. Если утечек нет, то проверьте рас­
циально предназначенных для него ,
ширительный бачок . Если он пустой, мест , показанных на рисунках .
то добавьте охлаждающую жидкость.
Внимание:
Наполните его приблизительно до по­
- Избегайте установки домкрата
ловины.
на наклонной, неровной или мяг­
Внимание : во избежание ожогов не кой поверхности и убедитесь,
пытайтесь снять крышку заливной что на опорной поверхности нет
горловины радиатора, когда двига­ песка или мелких камней. В про­
тель и радиатор горячие. тивном случае домкрат может
6. После того как температура охла­ наклониться и сместиться с по­
ждающей жидкости станет нормаль­ зиции установки или упасть, что
ной , снова проверьте уровень охлаж­ может привести к несчастному
дающей жидкости в расширительном случаю . Всегда устанавливайте
бачке. Если необходимо, дополните домкрат на плоской твердой по­
его до половины . Большая потеря верхности.
охлаждающей жидкости означает на­ - Устанавливайте домкрат только
личие утечки в системе охлаждения в) Снимите держатель запасного в рекомендуемое положение. Подъ­
двигателя. колеса (1 ). ем автомобиля с помощью непра­
вильно расположенного домкрата
может привести к повреждению
Запасное колесо, автомобиля (вмятины на кузове и
домкрат и инструменты т.п.) , соскальзыванию автомобиля
с домкрата или домкрат может
Расположение домкрата упасть, травмировав Вас.
Домкрат и баллонный ключ (рычаг Перед установкой домкрата
домкрата) хранятся в специальном убедитесь, что на опорной по­
ящике под сиденьем переднего пас­ верхности нет песка или мелких
сажира, как показано на рисунке. камней.

г) Установка запасного колеса про­

изводится в порядке, обратном
снятию .

Примечание: при установке запасно­

го колеса поворачивайте баллонный
ключ по часовой стрелке до щелчка.
После чего убедитесь, что колесо
1- домкрат, 2 - баллонный ключ надежно зафиксировано.
(рычаг домкрата) .
- Не запускайте двигатель и не
Снятие и установка Поддомкрачивание оставляйте двигатель работаю­
запасного колеса автомобиля щим, когда автомобиль поднят
1. Общие рекомендации по использо­ домкратом, так как автомобиль
1. Установите автомобиль на ровной,
может переместиться.
ванию запасного колеса. горизонтальной твердой поверхности.
а) Регулярно проверяйте давление -Никогда не нахоёrитесь под а~­
2. Заглушите двигатель, поверните
воздуха в запасном колесе, чтобы томобилем, если автомобиль
ключ замка зажигания в положение
колесо всегда было готово к исполь­ поддерживается только · домкра­
"LOCK" и включите аварийную сигна­
зованию. том .
лизацию .
б) При периодическом использова­ 3. Надежно зафиксируйте стояночный - Используйте домкрат только для
нии запасного колеса проверяйте тормоз, переведите рычаг переключе­
поднятия автомобиля во время за­
состояние его шины (износ). ния в положение передачи заднего мены колеса.

2. Снятие и установка запасного колеса .
а) Откройте заднюю дверь автомо­
биля и снимите крышку с болта
кронштейна запасного колеса .
хода (модели с МКПП) или селектор в
положение "Р" (модели с АКПП).
4. Доста.,.ьте домкрат , рычаг домкрата
и инструменты .
Не поднимайте автомобиль , если
-
кто-либо находится внутри.
7 .. Вставьте рычаг домкрата в держа ­
тель на домкрате .
38 Руководство по эксплуатации

8. Вращая рукоятку по часовой стрел­ г) Перед установкой колеса удалите

ке, поддомкратьте автомобИЛI:\. коррозию с монтажной поверхности
Внимание: не оставляйгriе автомо­ стального диска колеса с помощью

биль поднятым только с помощью проволочной щетки или подобного

домкрата в течение длительного инструмента. Установка колеса без
времени. Пользуйтесь раздвижными хорошего контакта металл-к­

предохранительными стойками. металлу на монтажной поверхности

может привести к ослаблению гаек
колеса и даже вызвать отсоедине­
ние колеса во время движения. По­
этому проверяйте надежность креп­
ления гаек.

Примечание:
- Не устанавливайте неотбалан­
сированное колесо в качестве за­
8. Проверьте давление воздуха в ши- .
пасного.
не установленного колеса.
Примечание: требуемое давление
для шин колес, рекомендованных за­
водом-изготовителем, указано на
Отверстие для Шпильки табличке, прикрепленной к дверной
в диске колеса
стойке со стороны водителя.

9. После проведения работ оriустите

автомобиль и сложите домкрат и ин­
струменты.

Замена колеса
Ступица
1. Если необходимо заменить колесо
колеса
в дороге, то постепенно снизьте ско­
рость и отведите автомобиль в безо­
пасное место.
- Избегайте установки разных
2. Остановите автомобиль на ровном
типов и размеров шин/дисков ко­
месте с твердым грунтом.
лес, так как это отрицательно
3. Заглушите двигатель и включите
повлияет на безопасность при 9. Перед началом движения убедитесь,
аварийную сигнализацию.
движении. что все инструменты, домкрат и запас­
4. Надежно зафиксируйте стояночный
д) Установите запасное колесо и ное колесо надежно установлены в
тормоз и переведите рычаг переклю­
равномерно затягивайте гайки креп­ местах их хранения для уменьшения
чения в положение передачи заднего
ления от руки так, чтобы они слегка возможности травм во время столкно­
хода (МКПП) или селектор в положе­
касались диска колеса (седла). При вения или внезапного торможения.
ние "Р" (АКПП).
установке литых дисков особое 1О . После первых 1ООО км пробега
5.Выполните блокировку колеса (уста­
внимание обрати те на установку га­ проверьте надежность крепления гаек
новите упор), по диагонали противопо­
ек, которые устанавливаются кону­ колеса.
ложного тому, замена которого будет
сом внутрь.
производиться.
Внимание :
Рекомендации
6. Достаньте домкрат и баллонный
ключ. - Алюминиевый диск колеса будет по выбору шин
7.Снимите запасное колесо и положи­ деформирован, если при его креп­ 1.При выборе шин обращайте внима­
те его под кузов автомобиля рядом с лении используются несоответ­
ние на маркировку . Геометрические
установленным домкратом. ствующие гайки или затяжка размеры, грузоподъемность и макси­
8. Замените колесо. штатных гаек выполнена непра­ мальная скорость должны строго со­
а) Отверните на один оборот гайки вильно (например, с помощью ответствовать рекомендациям завода­

крепления заменяемого колеса . пневматического гайковерта). изготовителя. Посадочный диаметр

Обр атите внимание, что выбранной шины должен соответст­
шпильки ступицы и колесные гай­ вовать посадочному диаметру диска.

ки имеют метриче скую резьбу. 2. Шины бывают нескольких типов:

Примечание:
б) Установите домкрат (см. раздел
"Поддомкрачивание автомобиля") .
в) После поднятия автомобиля дом­
При замене гаек проследите за дорожные, универсальные (всесезон­
тем, чтобы резьба гайки была ные ), зимние, повышенной проходи­
метрическая, в противном случае мости. Тип шин выбирается, исходя из
будет повреждена ступица коле­ условий эксплуатации .
са, а само колесо будет установ­
лено ненадежно.
- На колеса с алюминиевыми дис­
ками устанавливаются только
фланцевые гайки крепления.
- При замене всех колес на колеса
со стальными дисками замените
все гайки крепления на конусные.
е) Опустите автомобиль на землю
и затяните гайки крепления колеса
номинальным моментом в порядке,

кратом отверни=ге гайки крепления указанном на рисунке.

колеса и снимите колесо . Момент затяжки ....... : ...... 90- 110 Н ·м Размеры шин. D - наружный диа­
Примечание: поднимайте автомо­ Внимание : при затяжке гаек не исполь­ метр, d - посадочный диаметр обо­
биль только на высоту, достаточ­ зуйте удлинитель ключа и не нажи­ да колеса, Н - высота профиля по­
ную для снятия или замены колеса. майте на ключ ногой. крышки, W - ширина профиля.
 Руководство по эксплуатации 39
3. При замене шин используйте толь­ Индекс Нагрузка, кг 2. Проверка давления производится
ко шины одинаковых размеров и кон­ только когда шины холодные. Если
111 1090
струкции с рекомендованными шина­ автомобиль стоит на стоянке, по
ми для Вашего автомобиля и с оди­ 112 . 1120 меньшей мере, три часа , то показания
наковой или большей нагрузочной 113 1150 манометра будут верными.
способностью. 114 1180 Рекомендуемое давление в шинах:
4. Использование шины любых других 115 1215 Передние колеса ....... ............ 290 кПа
размеров или типа может серьезно по­
116 1250 Задние колеса .............. ......... . 350 кПа
влиять на управляемость, комфорта­
117 1285 Примечание: требуемое давление для
бельность, точность показаний спидо­
шин штатных колес, рекомендован­
метра/одометра, клиренс, экономич­ Т - индекс скорости шины. Он выби­ ных заводом-изготовителем, указано
ность, расстояние между кузовом и ши­
рается исходя из таблицы "Индексы на табличке, прикрепленной к дверной
ной или цепью противоскольжения . скорости шин". стойке со стороны водителя.
Внимание: не совмещайте радиальные Внимание:
и диагональные шины. Это может Таблица. Индексы скорости шин.
- Всегда используйте манометр .
быть причиной опасного поведения Максимальная Внешний вид шины может ввести в
автомобиля, приводящего к потере Индекс скорости CKODOCTb, км/час заблуждение.
управляемости. L 120 - Не забывайте устанавливать на
5. В маркировке возможны одни из р место колпачок вентиля шины,
следующих обозначений :
150
так как грязь и влага могут по­
235 - условная ширина профиля, Q 160 пасть в вентиль , что может при­
выраженная в миллиметрах. Дан­ R 170 вести к утечке воздуха.
ный размер задается заводом­
изготовителем.
s SR 180 3. Проверьте глубину протектора ши­
ны. Если глубина рисунка протектора
т 190
меньше предельно допустимого зна­
u
~~/~75Ru151l05 t
200 чения, необходимо заменить шину.
индекс скорости
н HR 210 Предельно допустимое
индекс груз_оподъемности v 240 значение .., ..........:........." .................... 1, бмм
посадочныи диаметр ZR более 240 Примечание: при уменьшении глубины
обозначение радиальной шины рисунка протектора до 1,6 мм и менее
отношение высоты профиля
w 270 на шине появляются полоски пре­
дельного износа (индикатор износа).
покрышки к ее ширине
6.При маркировке шин могут быть при­
ширина профиля менены необязательные обозначения:
PR - норма слойности, условная ве­
75 - отношение высоты профиля по­ личина, указывающая на несущую
крышки к ее ширине, выраженное в
способность шины, то есть на проч­
процентах (% ), ность ее каркаса (4PR - шины для -
н легковых автомобилей, 6PR и 8PR -
=- х 100%. шины для малотоннажных грузови­
w ков и микроавтобусов).
Если это обозначение отсутствует, 7. Обозначения, применяемые при
то отношение равно 0,80 ...0,82. маркировке шин американского произ­
Данный размер должен соответст­ водства :
4. Визуальная проверка состояния шины .
а) Причиной быстрого износа про­
вовать размеру шин, рекомендуе­ LТ - указывает на область примене­
мому заводом-изготовителем .
тектора по бокам или посередине
ния , для внедорожников, грузовиков
протектора или появления трещин
R - обозначение радиальной шины; малого класса и микроавтобусов; в
на протекторе является пониженное
В - обозначение диагональной шины . данном случае Р - шина для легковых
давление в шине или несоблюдение
Радиальные и диагональные шины автомобилей .
регламентированных сроков/пробе­
отличаются по расположению нитей
гов перестановки колес.
корда . Радиальные шины имеют
Проверка давления б) Причиной повышенного износа с
меньшее сопротивление качению,
и состояния шин ' одной боковой стороны протектора
больший срок службы по сравнению
является нарушение угла развала ко­
с диагональными шинами . 1. Регулярно проверяйте шины на от­ лес.
15 -посадочный диаметр шины , вы­ сутствие повреждений и утечки возду­
раженный в дюймах . Данный размер ха . Проверяйте давление в шинах че­ Износ Износ Трещины
должен соответствовать размеру по бокам посередине
рез каждые две недели или , по мень­
шин, рекомендуемому заводом~изго­ шей мере, раз в месяц . Не забывайте
товителем. проверять давление в запасной шине .
105 - условный индекс грузоподъем­ Примечание:
ности . Он выбирается исходя из таб­ - Чем ниже высота протектора,
лицы "Индексы грузоподъемности тем больше риск скольжения шины.
шин". Эффективность шин для движения в) Причиной появления гребенчато­
по снегу существенно теряется, го края беговых дорожек протекто­
Таблица. Индексы грузоподъемно­
если протектор изнашивается до ра является неправильное схожде­
сти шин.
высоты, меньше чем 4 мм. ние колес .
Индекс Нагрузка, кг - Неправильное давление в шине овышенный
может уменьшить срок ее службы, Гребенчатый

А •
100 800 край
а управление Вашим автомобилем
101 825 станет менее безопасным.
102 850 - Пониженное давление приводит к

'~\\\Н\\\
чрезмерному износу шин, увеличению
103 875
вероятности прокола перегретых
104 900 шин, плохой управляемости и увели­
Сильный износ Зубчатый
105 925 чению расхода топлива.
в виде пятен износ
106 950 - Высокое давление в шине приво­
107 975 дит к нарушению комфорта, про­
блемам управляемости автомоби­
108 1000 ля и повышенному износу цен­
109 1030 тральной беговой дорожки про­
110 1060 тектора шины.
 40 Руководство по эксплуатации

г) Причиной появления сильного из­ Замена дисков колес

носа в виде пятен ("проплешин") на
протекторе является дисбаланс ко­
1. Замене дисков колес следует уделять
должное внимание. Убедитесь, что ус­
леса.
танавливаются диски с одинаковыми
д) Причиной появления зубчатого
нагрузочной способностью , диаметром,
износа с боковой стороны (в виде
шириной обода и вылетом . Выбор дис­
"гребешков") является несоблюде­
ков колес должен соответствовать ре­
ние регламента перестановки колес,
комендациям завода-изготовителя .
повышенный износ либо нарушение
2. Неправильный выбор дисков и шин
регулировки узлов подвески.
может плохо повлиять на управляе­
Предохранители
мость, срок службы колеса и подшип­ Расположение
Замена шин ника, охлаждение тормозного меха­ 1. Для предотвращения повреждения
1. Рекомендуется менять все четыре низма , точность показаний спидомет­ электрической системы в результате
шины или, по меньшей мере, обе перед­ ра/ одометра, · величину тормозного короткого замыкания или перегрузки
ние или задние шины одновременно (см . пути , направление света фар, высоту каждая отдельная электрическая цепь
"Рекомендации по выбору шин"). бампера, дорожный просвет и рас­ оснащена предохранителем.
2. После ремонта шины колесо долж­ стояние между шиной и кузовом . 2. Блоки предохранителей располо­
но быть отбалансировано . жены в салоне и в моторном отсеке .
3. Каждые 12000 км меняйте местами а) Салон автомобиля: блок предохра­
шины по схеме, указанной на рисунке . нителей находится под крышкой в
· Примечание: нижней части панели приборов со
- Обратите внимание на рисунок стороны водителя .
протектора. На шинах с направлен­
ным рисунком протектора на боко­
вую часть нанесена стрелка в на­
правлении вращения и таюке может
присутствовать надпись "Rotation".

В зависимости от типа шин устанав­ Блок предохранителей в салоне.

ливаются следующие диски, указан­
б) Моторный отсек: блок предохра­
ные в таблице "Соответствие разме­
нителей и реле расположен под
ров шин с параметрами дисков колес" .
крышкой в левой задней части мо­
Для примера приведена возможная
торного отсека.
маркировка :

При использовании резины с на­ 6Jx15H2 ЕТ35 бН PCD139,7 DIA106,5 Блок предохранител~№.!_
правленным рисунком протектора.
В маркировке дисков колес первая
цифра "б" обозначает ширину обода
(Н), выраженную либо в миллиметрах ,
либо в дюймах . Буква "J" обозначает
форму обода. Последующие число "15"
обозначает посадочный диаметр диска
колеса (D) в дюймах , который должен
соответствовать посадочному диаметру
устанавливаемой шины. Число "35" по­
сле букв ЕТ обозначает вылет диска
(ЕТ) в миллиметрах. Также в маркиров­
При использовании резины с нена­ ке встречаются следующие обозначе­
правленнь1м рисунком протектора. ния: "Н " или "Н2" означает наличие од­
ного или двух кольцевых выступов на
ободе ; "6Н" обозначает количество от­
Особенности
верстий под крепежные болты или
эксплуатации шпильки; цифры после обозначения
алюминиевых дисков "DIA" - диаметр центрального отвер­
стия ; цифры после обозначения "PCD" ·
Внимание: во избежание повреждения - диаметр расположения отверстий под
слоя защитного лака не позволяйте крепежные болты или шпильки.
работникам шиномонтажных мастер­
ских чистить внешнюю поверхно сть Таблица. Соответствие размеров
диска металлической щеткой и при шин с параметрами дисков колес.
замене клеевых балансировочных гру­
Шина Диск
зиков удалять их отверткой.
.._ 1. Если выполнялась перестановка, 215/70R16 6.5Jx16
замена или ремонт колес, то после (Только Grand Starex)
первых 1ООО км проверьте надежность 215/65R17 6,5Jx17 Блоки предохранителей в мотор­
крепления гаек. ном отсеке.
2. Используйте гайки крепления колес
и ключ , специально предназначенные Индикаторы износа
для алюминиевых дисков. накладок тормозных
3. При балансировке колес используй­
те специальные грузики для алюми­ КОЛОДОК
ниевых дисков, а также пластиковый Колодки для дисковых тормозов обо­
или резиновый молоток . рудованы индикаторами износа та­
4. Периодически проверяйте алюми­ к им образом , что при движении , ко­
ниевые диски на отсутствие поврежде­ гда толщина накладок минимальна ,
ний (трещин и сколов). При наличии по­ индикатор износа касается тормозно­
вреждений немедленно замените диск. го диска и тормоза издают неприят­
5. При замене шин с направленным ный звук ("визг"). Это свидетельству­
рисунком протектора проверьте пра­ ет о необходимости замены тормоз­ Предохранитель на положительной
вильность их установки . ных колодок. клемме аккумуляторной батареи.
 Руководство по эксплуатации 41
Замена предохранителя е) Надежно вставьте в зажим новый
Тип
предохранитель с такой же характе­
1. · Если фары или другие электриче­ в
ские узлы не работают, то проверьте ристикой (номиналом) .
(средние
плавкие, вставки и предохранители . Внимание:
ТОКИ ,
Если любой из элементов перегорел , 30 - 50 А) - Устанавливайте предохранитель
то его необходимо заменить . только с номинальной силой тока в
Примечание : перед заменой предо­ амперах, указанной на крышке бло­
с
хранителей определите причину ка предохранителей .
(высокие
электрической перегрузки и выпал- · токи,
- Не используйте предохранитель
ните необходимый ремонт . 50 - 100 с более высоким номиналом тока
Внимание : запрещается использова­ А) или какие-либо другие предметы
ние проволоки вместо предохрани­ (''жучки'~ , такие как проволока,
теелей даже для временной уста­ в) По таблице нагрузочной мощно­ фоnьга и т.п., вместо сгоревшего
новки, так как это может стать сти на крышке установите номинал предохранителя или плавкой
при.чиной возникновения повреждений перегоревшего предохранителя . вставки. Это может стать причи­
в электрической системе и привести г) В блоках предохранителей в са­ ной более серьезного повреждения
к пожару. или пожара.
лоне или моторном отсеке имеются
2. Замена предохранителя . специальные съемники для извле­ - Если нет запасного предохрани­
а) . Перед заменой предохранителя чения предохранителей. теля, то в критических ситуациях
обязательно выключите целевую элек­ д) С помощью специального съем­ можно вынуть предохранители из
трическую цепь и установите ключ
ника извлеките предохранитель из позиций, которые не являются не­
замка зажигания в положение "LOCK".
блока путем вытягивания в прямом обходимыми для нормального дви­
б) Снимите крышку с блока предо­
направлении на себя . жения автомобиля (например :
хранителей и определите, какой
элемент перегорел .
Примечание : если целевая электри­ "RAD/O" или 'WC'~, и использовать
ческая цепь не работает и предо­ их, если их номинал совпадает с
Примечание: если Вы не уверены в
хранитель не перегорел, то причи­ необходимым .
том, перегорел ли рассматриваемый
ной неисправности является что­ - Если у вас нет предохранителя с
предохранитель или нет, то замени­
то другое . . номинальным значением, то следу­
те для контроля подозрительный
предохранитель другим предохрани­ ет использовать предохранитель
телем, в исправности которого вы с более низким значением, как
уверены. можно ближе к номинальному.
- Если установленный новый пре­
Таблица. Типы предохранителей. дохранитель через короткое время
Тип Исправен Перегорел также перегорает, то это указы­
вает на неисправность в электри­
А
ческой системе .
(малые
ТОКИ , Примечание : рекомендуется хранить
5 - 20 А) в автомобиле комплект запасных
предохранителей.

Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля.

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал

Магнитола, часы , блок управления электрооборудованием, панель управления

AUDI0-2 10А
положением боковых зеркал заднего вида

C/LIGHTER Прикуриватель , передний разъем для подключения дополнительного оборудования .20 А

S/HTD DRI (Модификации) Подогреватель сиденья водителя 10 А

DRL Блок управления электрооборудованием 10 А
RR FOG LP Реле противотуманного фонаря 15А
H/LP Реле ближнего/дальнего света фар . 10А

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла , электродвигатель

FRTWIPER 25А
очистителя лобового стекла

всм Блок управления электрооборудованием 10 А

Реле электродвигателя вентилятора переднего/заднего отопителя, блок

управления передним/задним кондиционером , термовыключатель , внутреннее
HTR 10 А
зеркало заднего вида с автозатемнением , реле автономного отопителя (D4CB),
электромагнитный клапан EGR (D4BH)
Реле фонаря заднего хода , датчик включения передачи заднего хода ,
B/UP LP 10А
выключатель запрещения запуска

ABS Блок управления ABS/ESP, выключатель системы ESP (D4CB) 10 А

T/SIG LP Аварийная сип:1ализация 10А

A/BAG Электронный блок управления SRS 10А

A/BAG IND Комбинация приборов 10А

Комбинация приборов, блок ВСМ , электронный блок управления
CLUSTER 10 А
иммобилайзером (D4BH), реле кондиционера (D4BH), резистор генератора
Датчик скорости автомобиля , электронный блок управления двигателем , датчик
ECU расхода воздуха (D4CB), ТНВД (D4BH), электронный блок управления АКПП , 10 А
индикатор наличия конденсата в топливном фильтре

6-2795
42 Руководство по эксплуатации
Таблица. Предохранители блока в салоне автомобиля (продолжение).
Предохранитель Цепь предохранителя Номинал
START Реле стартера, реле противоугонной системы 10А
Блок управления передним кондиционером, электропривод и подогреватели бо-
MIRR НТО 10А
ковых зеркал заднего вида

STOP LP Датчик положения педали тормоза 15А

BWS Система звукового предупреждения ("зуммер") 10А
ORLOCK Реле центрального замка (блокировка/разблокировка) 20А
FRT FOG LP Реле противотуманных фар 10А
B/ALARM Реле звукового сигнала противоугонной системы 10А
~UOI0-1
(POWER
Магнитола 15А
CONNECTOR)
Часы, комбинация приборов, лампы подсветки порога двери, лампы подсветки
ROOM LP (POWER подножки, лампа освещения багажного отделения, выключатель лампы
10А
CONNECTOR) освещения салона, шина данных , блок управления электрооборудованием,
выключатели ламп местной подсветки, лампа подсветки потолочной консоли

HAZARO Реле аварийной сигнализации, выключатель аварийной сигнализации 15А

FUEL LID Реле электропривода замка лючка заливной горловины топливного бака 15А

Панель управления стеклоподъемниками , выключатель стеклоподъемника двери

P/WOW LH 15А
водителя

Панель управления стеклоподъемниками , выключатель стеклоподъемника двери

P/WOW RH 15А
пассажира

Таблица. Предохранители блока №1 в моторном отсеке.

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал

A/CON, FRT OEICER, FRT HTR, RR HTR, RR НТО, C/FAN, F/FILTER, ABS 1,
ALT 150А
ABS 2, генератор, блок №1 предохранителей и реле в моторном отсеке
ВАТТ 1 OR LOCK, FRTFOG LP , B/ALARМ., AUOI0-1, ROOM LP SOA
ВАТТ2 FUEL LID , P/WOW LH/RH, HAZARO, диагностический разъем 30А

ВАТТ 3/RAO FAN STOP LP, BWS 40А

IGN 1 Замок зажигания (положения IG2, START), реле стартера 40А

IGN 2 Замок зажигания (положения АСС , IG1) 40А

ECU MAIN Главное реле системы впрыска 30 А/20 А

FRT HTR Реле электродвигателя вентилятора переднего отопителя 40А

RRHTO Реле обогревателя стекла задней двери 40А

RRHTR Реле электродвигателя вентилятора заднего отопителя и кондиционера 40А

ABS 1 Не используется 40А

ABS2 Не используется 40А

C/FAN Реле №1 электровентилятора конденсатора кондиционера 30А

F/FILTER Реле обогревателя топливного фильтра 30А

ECU/ТCU Электронный блок управления АКПП 10 А

HORN Реле звукового сигнала 10 А

BURNER Блок управления дополнительным топливным обогревателем (04СВ) 20А

F/PUMP Не используется 15 А

ALT Генератор (04ВН.) 10А

H/LP HI Реле дальнего света фар, реле ближнего света фар 15А

A/CON Реле кондиционера 10А

FRT OEICER (Модификации) Реле антиобледенителя щеток очистителя лобового стекла 15А

Передний левый габарит, левый комбинированный фонарь, левая лампа

TAIL LH 10А
подсветки номерного знака

Передний правый габарит, правый комбинированный фонарь, правая лампа

TAIL RH 10А
подсветки номерного знака

H/LP LO LH Левая фара 10 А

 Руководство по эксплуатации 43
Таблица. Предохранители блока №1 в моторном отсеке {продолжение).

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал

H/LP LO RH Правая фара 10А

-
Реле кондиционера, реле электродвигателя вентилятора конденсатора
SNSR 1 кондиционера (двигатель D4CB); кислородный да~ик (двигатель D4CB), реле №1 10А
автономного отопителя (двигатель D4CB), выключатель стоп-сигналов (D4CB)
(Модели с двигателем 04СВ) Датчик положения распределительного вала,
реле свечей накаливания, привод EGR, электромагнитный клапан системы
SNSR2 15А
изменения положения лопаток турбокомпрессора, электронный блок
управления иммобилайзером ,

ECU 1 Электронный блок управления двигателем (D4CB) 10А

ECU2 Электронный блок управления двигателем (D4CB) 20А

SAFEТY P/WDW Автоматическая блокировка стеклоподъемника 20А

т а б лица. п1редохранители б лока №2 в моторном отсеке.

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал

GLOW Реле свечей накаливания 80А

·РТС 1 Реле №1 . автономного отопите11я 40А

РТС2 Реле №2 автономного отопителя 40А

РТСЗ Реле №3 автономного отопителя 40А

ABS 1 Электронный блок управления ABS/ESP 40А

ABS2 Электронный блок управления ABS/ESP 40А

GLOW Реле свечей накаливания (D4BH) 10А

Нагрузочная мощность Правильно Неправильно

предохранителей

~
На крышке блока предохранителей
указаны наименования электрических
цепей и характеристики предохрани­
телей и плавких вставок .
Примечание : расположение и, воз­ - Установка лампы с мощностью
можно, номинал предохранителей в выше номинальной приведет к по­
различных вариантах комплектации вреждению рассеивателя.
может немного отличаться от при­
веденного на рисунках. Назначение лампы Вт
Лампа дальнего света фары 55
Лампа ближнего света фары 55
Лампы передних габаритов 5
Блок предохранителей
(Н-1) Лампы передних
указателей поворотов
21
торном отсеке.
(Grand Starex) Лампы передних
указателей поворотов
27
Замена ламп Лампы противотуманных фар 27
Перед заменой лампы убедитесь, что Лампы повторителей
зажигание и все осветительные при­ указателей поворотов
5
боры выключены . Используйте только
Лампа противотуманного фонаря 21
лампы с номинальной мощностью ,
приведенной в таблице. (Н-1) Лампы стоп-сигналов/
задних габаритов
21/5
Внимание:
Блок предохранителей в салоне. (Grand Starex) Лампы
- Новые галогеновые лампы тре­ 27/8
стоп-сигналов/задних габаритов
буют специального обращения из­
за повышенного давления внутри. Лампы фонарей заднего хода 16
Они могут разорваться или раз­ (Н-1) Лампа задних
указателей поворотов
21
биться, если будут поцарапаны
или упадут. (Grand Starex) Лампа задних
- Держите лампу только за ее указателей поворотов
27
пластиковый или металлический Лампы подсветки
корпус. Не дотрагивайтесь до номерного знака
5
стеклянной части лампы голыми
Лампы дополнительного
руками, грязными перчатками, и
стоп-сигнала
5
т.п. Если стеклянная поверх­
Лампа освещения салона 10
ность · лампы грязная, ее необхо­
димо очистить спиртом, тща­ Лампа освещения
багажного отделения
10
Блок предохранителей №1 в мо­ тельно высушить и только по­

торном отсеке. том устанавливать . Лампа подсветки подножки 5

44 Руководство по эксплуатации

Замена ламп фары 1.Откройте заднюю дверь .

и противотуманной фары 2.Отверните винты крепления комби­
нированного фонаря и снимите фо­
нарь.

4.Установ ка пр ои з вод ится в порядке ,

обратном сн яти ю .

Замена лампы повторителя

указател я поворота
1. Снимите Gл о к лампы повторителя
указателя поворота .
1 - лампа дальнего света фары , 2. Отсоедините р азъем от блока лам­
2 - лампа ближнего света фары , пы повтор ит еля указателя поворота .
З - лампа переднего габарита, 3. Вывер н ите разъем лампы вм е сте с
4 - лампа переднего указателя по­ лампой , вращая его против ча сово й
ворота, 5 - лампа противотуманной стрел к и до совмещения выступов на
фары. разъеме с пазами на бл оке лампы .
4. Потянув на себя , извлеките лампу
(Замена ламп ближнего/дальнего из разъема и замените на новую .
света фары)
1. Поднимите капот .
2. Вращая против часовой стрелки ,
снимите крышку необходимой лампы .
3. Извлеките лампу из блока фары и
замените на новую .

3. Выверните разъем необходимой

лампы вместе с лампой, вращая его
против часовой стрелки до совмеще­
ния выступов на разъеме с пазами на
комбинированном фонаре .

5.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Замена ламп
комбинированного фонаря

4.Установка производится в порядке,

обратном снятию.
(Замена лампы переднего указателя
поворота)
1. Снимите блок фары.
Примечание: на некоторых моделях
для снятия блока фары предвари­
тельно необходимо снять передний
бампер (см. главу "Кузов").
2. Извлеките лампу из блока фары и
·замените на новую . Тип В
3. Установка производится в порядке ,
обратном снятию.
(Замена лампы противотуманной
фары)
1. Отверните болт и снимите противо­
туманную фару.
2. Извлеките лампу и замените на но­
вую.
3.Установка производится в порядке ,
обратном снятию. 4. Для извлечения лампы из разъема,
(Замена лампы переднего габарита) лампа заднего габарита или
1 - нажимая на лампу, поверните ее про­

1. Откройте капот. тив часовой стрелки до совмещения

лампа заднего габарита/стоп­
2. Вращая против часовой стрелки, сигнала, 2 - лампа фонаря заднего выступов на лампе с пазами на разъ­

снимите разъем лампы вместе с лам­ хода, З - лампа заднего указателя еме .

пой. поворота, 4 - лампа стоп-сигнала 5.Замените лампу на новую .

3. Извлеките лампу из разъема и за- . или лампа противотуманного фо­ 6.Установка производится в порядке,
мените на новую. наря. обратном снятию.
 Рук-оводство по эксплуатации 45
Замена лам п ве рх не го Замена Замена ламп
стоп-сигнала (модификации} лампы подсветки освещения салона
1. Откройте заднюю дверь. 1.Используя плоскую отвертку, сни­
номерного знака
2. Отверните болты крепления верх­ мите рассеиватель необходимой
него стоп-сигнала и снимите его . 1. Отверните винты крепления блока лампы.
лампы подсветки номерного знака и 2. Потянув на себя, извлеките и заме­
снимите блок лампы. ните лампу на новую.
2. Снимите рассеиватель. лампы .

3. Поптув на себя, извлеките и заме­

ните лампу на новую.

5. Установка производится в порядке, 4. Установка производится .в порядке, 3. Установка производится в порядке,

,обратном снятию. обратном снятию. обратном снятию .
46

ТехниЧеское обслуживание
Интервалы 2. Прежде чем выполнять любую ра­ в) В случае попадания электролита
боту, связанную с электрооборудова­ выполните следующие действия:
обслуживания нием автомобиля, а также при замене - В случае попадания электроли­
Примечание: не допускается превы­ любого элемента электрооборудова­ та в глаза немедленно промойте
шение рекомендуемых сроков перио­ ния , необходимо отсоединить провод их чистой водой и обратитесь за
дичности обслуживания более чем на от отрицательной клеммы аккумуля­ медицинской помощью. Если воз­
2000 км или 2 месяца . торной батареи и избежать тем самым можно , продолжайте приклады­
Если автомобиль в основном экс­ возможных повреждений, вызванны х вать воду с помощью тампона
плуатируется в тяжелых условиях, коротким замыканием . или ткани по дороге в медицин­
описание которых приведено ниже,
Внимание: ское учреждение.
то необходимо более частое техни­ - Перед отсоединением или под­ - Если электролит попал на кожу ,
ческое обслуживание по некоторым то тщательно промойте обожжен­
соединением провода к отрица­
пунктам плана ТО (см . таблицу ное место . Если чувствуются боль
тельной клемме аккумуляторной
"Периодичности технического об­ или ожог , то немедленно обрати­
батареи убедитесь в том, что
служивания") . тесь к врачу.
переключатели освещения и ключ
1. Дорожные условия. замка зажигания находятся в по­ - Если случайно проглотили элек­
а) Э ксплуатация на ухабистых, гряз­ тролит, то необходимо сразу вы­
ложении "OFF" (Выкл). (Если это
ных , покрытых тающим снегом или пить воды или молока в большом
не сделано, то существует веро­
водой дорогах или по холмистой ме- количестве. Вслед за этим
ятность повреждения полупро­
стности. . съешьте сырое яйцо или расти­
водниковых деталей) .
б) Эксплуатация на пыльных доро ­ тельное масло , и немедленно об­
- Все диагностические коды, хра­
гах .
нящиеся в электронном блоке ратитесь к врачу .
в) Эксплуатация на дорогах , посы­ - Если электролит . попал на одеж­
управления. стираются при от­
панных солью против обледене­ ду , то, возможно , его попадание на
соединении провода от отрица­
ния.
тельной клеммы аккумуляторной кожу, поэтому немедленно снимите
г) Эксплуатация при низких темпера­ одежду, на которую попал элек­
батареи . Поэтому необходимо
турах (постоянно ниже -2 0 ° С) окру­
считать диагностические коды тролит .
жающего воздуха .
перед отсоединением аккумуля­
2. Условия вождения.
Меры безопасности при ·
а) Буксировка прицепа или исполь­ торной батареи.
зование верхнего багажника авто ­ 3. При установке аккумуляторной ба­ наличии системы SRS
тареи не перепутайте полярность
мобиля. (подушек безопасности)
подсоединения проводов к ее клем­
б) Повторяющиеся кор откие поездки
мам .
Внимание: случайное срабатывание
менее чем на 1О км при низких тем­
подушки безопасности или ремня с
пературах о к ружающего воздуха . Внимание : после установки аккуму­
преднатяжителем может привести
в) Длительная работа на холостом ляторной батареи силовой провод и
к серьезным травмам, поэтому необ­
ходу и/или вождение на низкой ско­ провод "массы" должны быть надеж­
ходимо внимательно · изучить и вы­
рости на большое расстояние . но соединены с ее клеммами (вывод­
полнять все требования техники
г) Регулярное вождение на высокой ными штырями) .
безопасности, указанные в данном
скорости (более 80% от макси­ 4. При снятии и установке деталей
подразд еле .
мальной скорости автомобиля не подвергайте ударам элементы элек­
свыше 2 часов) . тронных систем управления, особенно
1. Запрещается использовать любые
электрические контрольные приборы
электронный блок управления .
при обслуживании непосредственно
5. При работе в дождливую погоду
Правила выполнения оберегайте электронные узлы управ­
или в зоне расположения элементов

системы SRS, за исключением реко­

работ ления от попадания воды . Та к же сле­
мендованных фирмой Hyuпdai .
дует поступать · и при очистке мотор но ­
Меры предосторожности Внимание : при проверке электрических
го отсека (мойке двигателя) .
при работе с маслами 6. По окончании ремонтных работ цепей системы SRS используйте спе­
1. Длительный и часто повторяющий­ убедитесь, что все разъемы проводки циальный жгут проводов и цифровой
ся контакт с минеральным маслом правильно и надежно соединены, а мультиметр с максимально допус­
приводит к смывани ю натуральных жгуты проводов надлежащим образом тимой контрольной силой тока не
жиров с кожи человека и во зникно ве­
закреплены . более 2 мА при минимальном со­
нию сухости , раздражения и дерма­
7. Правила техники безопасности противлении цепи .
т итов . Кроме того , применяемые мо­ при работе с а кку муляторной бата­ 2. При подкл ючении или отключении
т орные масла содержа т потенциаль­
реей . тестера убедитесь в том , что ключ зам­
но опасные составляющие, к оторые
а) Аккумуляторная батарея выде­ ка зажигания находится в положении
могут вызвать рак кожи. "ВЫКЛ " (OFF).
ляет огнеопасный и взрывоопас­
2.После работы с маслом тщательно 3. После отсоединения провода от от­
ный газ :
вымойте руки с мылом или другим рицательной клеммы аккумуляторно й
- Будьте осторожны при работе с
чистящим средством. После очистки инструментами , к оторые могут вы­ батареи подождите не менее 60 секунд ,
кожи нанесите специальный кр ем для з ывать искры от аккумуляторной прежде чем приступить к дальнейшей
восстановления естественного жиро­ работе . Система SRS · сконструирована
батареи .
вого слоя кожи.
Не курите и не зажигайте спички
- таким образом , что после отключения
3. Не используйте бензин , керосин , ди­ а ккумуляторной батареи на короткое
вблизи а ккум уляторной батареи.
зельное топливо или растворитель для
б) Эле ктролит содержит ядовитую и время сохраняется достаточное напря­
очистки кожи от масел . - жение для срабатывания подушки
дающую коррозию серную ки слоту:
- Всегда надева й те защитные очки безопасности . Поэтому если выполня­
Меры безопасности при работе во время работы с а ккумул яторной ются работы, связанные с системой
с электрооборудованием батареей. SRS сразу же после отключения акку­
1. Не отсоединяйте аккумуляторн ую - Не разрешайте детям подходить муляторной батареи, то непреднаме­
батарею при работающем двигателе , к а кку муляторной батарее . ренное раскрытие надувной подушки
так ка к возможно п овр еждени е элек­ - Избегайте конта кта электролита с безопасности может привести к серьез­
трических компонентов автомобиля. глазами, кожей и ли одеждой . ным травма м .
 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 47
Таблица. Периодичности технического обслуживания.
Периодичность (пробег или время в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации

Объекты обслуживания год 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 по

х1000 км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 эксплуатации

Зазоры в приводе клапанов - - - - - п - - - -

Моторное масло и масляный фильтр з з з з з з з з з з Примечание 1
Ремень привода ГРМ и ролики - - - з - - - з - -
Ремень привода балансирного механизма - - - з - - - з - -
Ремень привода навесных ~грегатов п п п п п п п п п п
Топливный фильтр - з - з - з - з - з Примечание 1
Водоотстойник топливного фильтра очистка при включении индикатора

Воздушный фильтр з з з з з з з з з з Примечание 2

Охлаждающая жидкость двигателя первая замена через 48 ООО км Примечание 3
Шланги и патрубки двигателя п п п п п п п п п п
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п п п
Герметичность системы выпуска п п п п п п п п п п
Герметичность трубопроводов топливной системы п п п п п п п п п п Примечание 1
Масло в редукторе п п з п п з п п з п Примечание 4
Масло в раздаточной коробке п п з п п з п п з п
Масло в МКПП (2WD) п п п п п з п п п п
Масло в МКПП (4WD) п п з п п з п п з п
Рабочая жидкость АКПП (2WD) п п п п п з п п п п
Рабочая жидкость АКПП (4WD) п п з п п з п п з п
Тормозная жидкость п з п з п з п з п з
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого
п п п п п п п п п п
управления, трубки и шланги системы
Детали подвески, шарниры и чехлы (отсутствие
п п п п п п п п п п Примечание 1
повреждений, износа и ослабления крепежа)
Приводные валы (чехлы и шарниры) п п п п п п п п п п Примечание 1
Рулевое управление (шарниры, чехлы, пыльники) п п п п п п п п п п Примечание 1
Карданный вал (крестовины, крепление) п п п п п п п п п п
Шаровые пальцы передней подвески п п п п п п п п п п
Свободный ход педалей тормоза и сцепления п п п п п п п п п п Примечание 1
Рычаг и привод стояночного тормоза п п п п п л п п п п Примечание 1
Салонный фильтр з з з з з з з з з з Примечание 2
Давление в шинах, момент затяжки колес п п п п п п п п п п Примечание 1
Герметичность трубок и шлангов тормозной системы п п п п п п п п п п
Тормозные колодки, барабаны и диски п п п п п п п п п п Примечание 1
Все световые приборы , сигналы п п п п п п п п п п
Замки и петли дверей, фиксаторы замков п п п п п п п п п п

Примечание : П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости); 3 - замена; С - смазка;
МЗ - затяжка до регламентированного момента. ·
1. При эксплуатации в тяжелых условиях производите техническое обслуживание в два раза чаще .
2. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте в два раза чаще .
3. Первая замена через 48 ООО км или 24 месяца, последующие каждые 40 ООО км или 24 месяца (для стран Европы
рекомендована следующая периодичность - первая замена через .100 ООО км или 60 месяцев, последующие каждые
40 ООО км или 24 месяца).
4. Замена масла после каждого преодоления водной преграды.

4. При выполнении любых работ по 6. При выполнении работ в зонах ус­ подушек безопасности и спираль ­
техническому обслуживанию и ре­ тановки элементов системы SRS и ный провод перед горячей сушкой
монту необходимо принимать во (даже если эти работы непосредст­ автомобиля после окраски .
внимание предупреждающие этикет­ венно не связаны с подушкой безо­ - Компоненты системы SRS, сня­
ки SRS, которые расположены в пасности системы SRS) необходимо тые с автомобиля, храните в чис­
следующих местах : капот, солнце­ соблюдать следующие требования: том и сухом месте. Модуль подуш­
защитный козырек. вещевой ящик, а) При снятии или установке де­ ки безопасности следует хранить
электронный блок управления SRS, талей не допускаются любые на плоской поверхности накладкой
рулевое колесо, модуль подушки толчки или удары по компонен­ (мягкой стороной) вверх . Запреща­
безопасности. спиральный провод, там системы SRS. ется ставить на данные детали
рулевой механизм в сборе с тягами Внимание : посторонние предметы.
(около скоб крепления) и т . д. - Компоненты системы SRS не б) После установки компонентов
5. Никогда не пытайтесь ремонтировать выдерживают нагрева свыше 93 ~ системы SRS на место проверьте
элементы системы SRS. При обнаруже­ поэтому необходимо снять элек­ работу контрольной лампы SRS
нии неисправности следует заменять тронный блок управления SRS, (убедитесь в нормальном функцио­
узел или жгут проводов целиком. датчики бокового удара, модули нировании системы).
48 Техническое обслуживание

Меры безопасности - Производите проверку на прогре­ 4. Залейте у казанный объем масла .

при установке мобильной том не работающем двигателе. Ес­ Вяз кость моторного масла (по клас­
системы радиосвязи ли двигатель работает, то заглу­ сификации SAE) подберите согласно
шите его и подождите некоторое диаграмме температурного диапазо­
Конструктивно электронный блок
время перед началом проверки. на , соответствующего условиям экс­
управления выполнен таким образом,
чтобы исключить влияние на него
1. Извлеките масляный щуп и чистой плуатации автомобиля .
тканью удалите масло со щупа .
внешних электромагнитных помех. Качество масла:
2. Вставьте масляный щуп в направ­
Однако если автомобиль оборудован Двигатель 2, 5 TCI:
ляющую.
радиостанцией СВ и т.д. (даже выход­ по АР/ ...... .... .. .. ... .. ... ... . не ниже СН-4
3. Медленно извлеките масляный щуп
ной мощностью всего 1О Вт), то она мо­ по АСЕА .. .... .... ... ... .. .. ....... В2 или В3
и проверьте соответствие уровня мас­
жет в некоторых случаях влиять на ра­
ла номинальному диапазону . Двигатель 2,5 CRDI:
боту электронного блока, особенно ко­ по АР/:
гда антенна и соединительные
VGT ...... .. .. ...... ... .. ..... . не Hl.!_>_Je СН-4
(фидерные) кабели проложены рядом с
электронным блоком управления.
Поэтому ·необходимо придерживаться
следующих мер предосторожности :
~=============, ___________
1
1
1
1
WGT ........... ....... .... ... . не ниже CF-4
по АСЕА ............. .. ..... ..... не ниже В4
Заправочная емкость:
1 1
1. Устанавливайте антенну как можно Двигатель 2, 5 ТС/:
Низкий уровень Высокий уровень
дальше от электронного блока управле­ общая ...... ... .......... .. ... ...... ..... .... . 6, 1 л
ния . Электронный блок управления дви­ с заменой фильтра ... .............. 5,3 л
гателем расположен под приборной па­ 4. Если уровень масла ниже мини­ Двигатель 2,5 CRDI:
нелью , так что антенна должна устанав­ мального , то долейте моторное масло . общая ... ... ......... .. ... ... .. ........ ....-:.. 7,8 л
ливаться в задней части автомобиля. Внимание : заливка моторного масла с заменой фильтра ..... .......... .. 7,4 л
2. Прокладывайте антенный кабель выше максимального уровня отри­
как можно дальше от проводки элек­ цательно влияет на работу двига­ Температурный Рекомендуемая
диапазон ( С) вязкость по SAE
0

тронного блока управления, по мень­ теля .

шей мере в 20 см, и тем более не пе­ 5. Запустите двигатель на холостом
рекручивайте их вместе . ·с
ходу и, затем , заглушите. Подождите
3. Проверьте правильность настройки некоторое время, повторно проверьте
40
(согласования) антенного кабеля и ан­ уровень масла и убедитесь, что уро­
тенны . вень находится в пределах указа1о1ного 30 - 30
- 40 - 40
4. Не устанавливайте на автомобиль диапазона.
20
мощную радиостанцию . 6. Необходимо убедиться , что масло 5W
5. Не открывайте крышку или корпус обладает достаточной вязкостью, а 10 - 30
электронного блока управления без также проверить отсутствие в масле о
крайней необходимости. (Некоторые примесей охлаждающей жидкости, топ ­
ow
- 10
выводы могут быть повреждены стати­ лива и степень загрязненности масла . - 20 - 30
ческим электричеством) . - 25
Меры безопасности при Замена моторного масла
работе с топливной системой 1. Прогрейте двигаrель до температу­
1.До начала работ с топливной сис­ ры 80-90 ° С , а затем з аглушите его .
Двигатель 2,5 TCI.
темой отсоедините отрицательный 2. Для слива моторного масла снимите
провод от аккумуляторной батареи . крышку маслозаливной горловины дви­ Температурный Рекомендуемая
Примечание : обязательно считайте гателя и отверните сливную пробку. диапазон ( С)
0
вязкость по SAE
диагностические коды перед отсо­ Внимание: будьте внимательны, так
единением проводов от клемм акку­ как масло горячее.
муляторной батареи. 3. Вставьте новую кольцевую про­ ·с
2. Не курите и не пользуйтесь откры­ кладку сливной пробки, а затем затя­ 40 15W 10W 5W
тым огнем при работе с топливной ните пробку указанным моментом . -40 -30 -30
системой . Момент затяжки ...... ..... ....... ....... 39 Нм
3. Не допускайте контакта дизельного
10
топлива с резиновыми или кожаными
предметами.
(' ·'">- ow
4. При отсоединении топливопровода
- может произойти утечка топлива. По­ - 30
этому подставьте емкость под демонти­
-15
руемый узел, медленно ослабьте со­ п ....
- 20
единение, затем расстыкуйте его и
слейте остаток топлива в емкость . За­ -25
глушите соединение пробкой .
-:---_--1 \ ~ . .. . ~

·: ~~ . ~,1
Двигатель
1

Заглушить
-~' t> \ 1·i;"•' 2,5 CRDI.

~
;-'.11
, .. !-._ Примечание: масло вязкостью OW-30
(~ 1 /
рекомендуется использовать только в
,\ Двигатель 2,5 TCI. условиях очень низких температур. Не
рекомендуется использовать данное
мало при длительной эксплуатации с
максимальной нагрузкой и при высоких
скоростях.
5. Запустите двигатель и прогрейте
двигатель .
6. Заглушите двигатель и проверьте
- -- уровень моторного масла .
Проверка состояния
1
моторного масла ··' ~-·--
Замена масляного
.~ •.) ~~
Примечание:
"... ~-· фильтра
- Перед проведением данной провер­
ки установите автомобиль на ров­ 1. Прогрейте двигатель .
ную горизонтальную поверхность. Двигатель 2,5 CRDI. 2. Слейте моторное масло.

3. Используя специальный ключ для
масляного фильтра, снимите фильтр .
· Двигатель 2,5 TCI.
/ 6. Залейте воду через заливную гор­
Двигатель 2,5 CRDI.
4. Очистите прилегающую к масляно­
му фильтру поверхность .
5. Смажьте небольшим количеством
кольцевую
6. Установите новый масляный фильтр
и заверните его рукой .
7. После того , как кольцевая проклад­
ка фильтра войдет в контакт с поверх­
ностью кронштейна, окончательно за­
тяните фильтр специальным ключом.
Момент затяжки ... .. .... ....... 12 - 16 Н ·М
1О. Залейте масло , запустите двига­
тель и проверьте отсутствие утечек .
Замена воздушного
фильтра
'1. Отсоедините защелки крышки воз­
душного фильтра .
2. Поднимите крышку и извлеките
фильтрующий элемент.
3. Замените фильтрующий элемент
при необходимости.
4. Установите защелки крышки воз­
душного фильтра .
7· 2795
Техническое обслуживание 49
Проверка охлаждающей 3. Отверните пробку сливного крана ра­
диатора и слейте охлаждающую жид­
жидкости кость.
1. Убедитесь, что уровень охлаждаю­
щей жидкости в расширительном бачке
находиться между метками "F" и "L" на
стенке бачка. При низком уровне охла­
ждающей жидкости проверьте отсутст­
вие утечек и добавьте охлаждающую
жидкость в расширительный бачок до
метки "F" (прогретый двигатель) или
метки "L" (холодный двигатель) .
Примечание : так как система охлаж­
дения закрытого типа , то нормаль­
ная потеря охлаждающей жидкости
небольшая . Заметное снижение уров­
ня охлаждающей жидкости может 4.Заверните сливную пробку радиатора .
означать наличие утечек. 5. Слейте охлаждающую жидкость из
расширительного бачка и промойте его.
ловину радиатора, заверните крышку
радиатора .
Примечание: для удаления воздуха из
системы охлаждения медленно зали­
вайте охлаждающую жидкость, сжав
верхний и нижний шланги радиатора .
7. Прогрейте двигатель до включения
вентилятора и несколько раз нажмите
на педаль акселератора .
8. Подождите пока двигатель остынет .
9. Повторите шаги (1) - (8) до тех пор
пока жидкость не станет чистой.
1О . Залейте охлаждающую жидкость в
Проверьте качество необходимой пропорции . Сожмите
жидкости.
верхний и нижний шланги радиатора
а) Снимите крышку расширительно- для удаления воздуха.
го бачка. '
Охлаждающая жидкость: высокока­
Внимание: во избежание ожогов не чественный антифриз на основе
снимайте крышку на горячем двига­ этиленгликоля.
теле, так как жидкость и пар нахо­ Номинальное значение .... ....... ... 30 - 60%
дятся под давлением. (диапазон допустимых концентраций)
б) Проверьте отсутствие отложений
ржавчины вокруг клапанов крышки и Таблица. Соотношение концентра­
посадочных мест заливной горлови­ ции смеси охлаждающей жидкости
ны расширительного бачка . и температуры кристаллизации.
в) Проверьте , что охлаждающая Температура
жидкость прозрачная и не содержит воздуха, 0 С Антифриз Вода
масла. Если охлаждающая жидкость -15 35 65
грязная, то очистите каналы систе­ -25 40 60
мы охлаждения и замените жид­ -35 50 50
кость . -45 60 40
г) Установите крышку расширитель­
ного бачка на место . Внимание:
- Если концентрация антифриза
ниже 30%, то антикоррозийны е
Замена охлаждающей свойства охлаждающей жидкости
жидкости уменьшаются .
Внимание: охлаждающая жидкость со­
- Кроме того, если концентрация
более 60%, то повышаfJтся тем­
держит этиленгликоль и антикорро­
пература кристаллизации анти­
зионную добавку. Так как головка ци­
фриза, воздействуя неблагоприят­
линдров и корпус насоса охлаждающей
но на двигатель . Поэтому убе д и­
жидкости отлиты из алюминиевого
тесь , что уровень концентрации
сплава, то для предотвращения кор­
антифриза находится в пределах
розии данных деталей необходима пе­ указанного диапазона . ·
риодическая замена охлаждающей - Запрещается использовать и до­
жидкости. Кроме того, не допуска­ ливать в рекомендованную охлаж­
ется заменять охлаждающую жид­ дающую жидкость антифризы . на
кость чистой водой даже в летнее основе метилового или этилового
время. спиртов .
Примечание : при замене охлаждаю­ - Не смешивайте антифризы раз­
щей жидкости закройте проводку ных производит елей.
блока реле и не допускайте попада­ Заправочная емкость:
ния охлаждающей жидкости на элек­ Двигатель 2, 5 ТС/:
трические элементы . Немедленно wagoп .......... .... ..... ..... .... ... ..... :. 13,9 л ·
вытрите потеки охлаждающей жид­ van .... .. .. ................... ....... ........ . 10, 7 л
кости при их появлении. Двигатель 2, 5 CRDI:
1. Убедитесь, что двигатель остыл . wagon ... .................... ... ......... ... 13, О л
2. Снимите крышку радиатора . van ............... .. ............. ............. 10, Ол
50 Техническое обслуживание
-
11. Запустите двигатель и прогрейте в) Медленно сделайте 6 - 7 качков
.: 1
его до включения вентилятора. До­ насосом ручной подкачки, чтобы
лейте охлаждающую жидкость в ра­
___ _,..
вытеснить воду через сливную

диатор. пробку.
12. Повторите шаг (11) несколько раз
\ 1 " ' ,~, \. \ г) После прекращения слива воды
1 • \
до удаления воздуха . (начало вытекать топливо) затяните
13. Установите крышку радиатора и сливную пробку рукой.
з алейте охлаждающую жидкость в
расширительный бачок до мет ки "F" .

~~~""'
14. Запустите двигатель и прогре йте .,
! 'iF~
1.
- ." ~

·~;r ~.
~.
его до включения вентилятора. \~ .
15. Заглушите двигатель и подождите
по к а он остынет . ~~ ~
16.
пор
Повторите шаги
пока падение уровня
1О - 15 до тех
охлаждаю­
6. Снимите датчи к наличия воды . пробка ;··
.::'· .

7. Замените фильтрующий элемент

щей ж идкости не будет незначитель­
и установите топливный фильтр в
ным , удалите возду х из системы ох­
последовательности обратной сня­
лаждения .
тию .
Примечание : доливайте охлаждаю­
щую жидкость только, когда дви­
3. Убедитесь, что контрольная лампа
гатель остынет. Проверяйте уро­
загорается после поворота ключа зам­
вень охлаждающей жидкости в рас­
ка зажигания в положение "ON", и гас­
ширительном бачке в течение 2 - 3
нет после запуска двигателя.
д ней .

Удаление воздуха из
Замена топливного
топливопроводов
фильтра
Внимание :
- При прокачке топливной системы
не курите и следите за тем, что ­
бы вблизи автомобиля не было от­
6 крытого пламени .
- Удалите мокрую ветошь и все
8 топливо, попавшее на соседние
детали, так как оно может заго­
реться и привести к пожару.

Примечание: удалите воздух из сис­

темы после выполнения следующих
операций:
- Промывка топливного бака или
полная выработка топлива из бака.
1 - топливный фильтр, 2 - нагрева­ - Замена топливного фильтра.
тель, З - датчик наличия воды , Отсоединение топливопрово-
4 - термостат, 5 - подкачивающий дов.
насос, 6 воздушная пробка , 1. Для выпуска воздуха отверните на
7 - к топливному баку, 8 - к ТНВД. 1 - датчик наличия воды, 2 - топ­ несколько оборотов воздушную пробку
ливный фильтр, З - кольцевое уп­ (А) , находящуюся на верхней части
1.Поверните ключ зажигания в поло­
лотнение, 4 - корпус фильтра. топливного фильтра.
жение "OFF" и отсоедините провод от
отрицательной клеммы аккумулятор­
2. Обложите ветошью пробку прокачки
Примечание: при смене фильтра за­ топливного фильтра.
ной батареи.
2. Отсоедините разъемы датчика на­ мените кольцевое уплотнение. 3. Прокачивайте систему насосом (В)
8. Удалите возду х. ручной подкачки до тех пор , по ка из
личия воды (А) и термостата (В) .
9. Запустите двигатель и убедитесь в пробки не будет вытекать топливо без
отсутствии утечек топлива. пузырьков воздуха . Надежно затяните
пробку про к ач к и.
·..... "
' i

Удаление воды из
'.;·1 топливного фильтра
1. Если во время дви жения автомоби ­
•t ля загорелся индикатор, то это указы­
.j l l 1 вает на наличие воды в топливном
1 i . фильтре.

. -/ . ..
..t\. ~. J -- .
'",
А
у
3. Отсоедините разъем (А) наг рева­ 2. Удалите воду из топливного фильтра .
теля . Внимание: тщательно вытрите во­
4. Отсоедините быстросЪемный разъ­ ду, пролитую при ее удалении из то­ 4. Продолжайте прокачку топливной
ем впускной топливной трубки (В) и пливного фильтра. системы до тех пор, по ка не почувст­
быстросъемный разъем выпускной а) Уст ановите емкость под сливную вуете сопротивление на насосе руч­
топливной трубки (С). пробку . ной подкачки.
5. Отверните гайки (О) кре пления б) Ослабьте сливную пробку топ· 5. После завершения прокачки про­
крон штейна топливного фильтра , ливного фильтра (не отворачивайте верьте систему на отсутствие утечек
снимите фильтр. ее до конца). топлива .

Проверка состояния
аккумуляторной батареи
Рекомендуемая аккумуляторная
батарея ..... .. ... .... ... .... ...... .. ...... 72-30GR
где 72 - примерная емкость бата­
реи при 5-часовом цикле разряда;
30 - длина батареи в см;
G - "форм-фактор". Зависит от ши­
рины батареи;
R - расположение отрицательной
клеммы справа.
Примечание:
- Не отсоединяйте аккумулятор­
ную батарею при работаюЩем
двигателе и/или вспомогатель­
ном оборудовании. Поверните
ключ замка зажигания
ние "ВЫКЛ" и выключите все до­
полнительное электрооборудова­
ние.
- При проверке в первую очередь
отсоединяйте провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной
- батареи и подсоединяйте его в по-
следнюю очередь.
- Будьте осторожны, не допускай­
те короткого замыкания клемм ин­
струментами.
Как правило автомобиль комплектует­
ся необслуживаемой аккумуляторной
батареей. Батареи данного типа не
нуждаются в обслуживании и не име­
ют окошек для долива воды или элек­
тролита. Батарея полностью
тична , за исключением
вентиляционных отверстий в крышке .
При необходимости батарею можно
заряжать с помощью зарядного
ройства.
1. Визуальная проверка состояния ак­
кумуляторной батареи.
Примечание: при наличии коррозии
от электролита промойте повреж­
денные места раствором чистой
теплой воды и соды, затем протри­
те тканью насухо. Не допускайте
попадания моющего раствора в ак­
кумуляторную батарею.
а) Проверьте стойки и поддон акку­
муляторной батареи на отсутствие
к оррозионных повреждений, вы­
зва нны х утечкой электролита .
б) Проверьте корпус и крышку акку­
муляторной батареи на отсутствие
трещин и повреждений , которые мо­
гут стать причиной утечек электро­
лита. При необходимости замените
ак кумуляторную батарею .
Внимание : если присутствуют утеч­
ки электролита из аккумуляторной
батареи, то при снятии аккумуля­
торной батареи пользуйтесь подхо­
дящими резиновыми перчатками (не
используйте бытовые перчатки).
7•
Техническое обслуживание
в) Проверьте прочность крепления
клемм аккумуляторной батареи. Ес ­
ли соединения клемм ослаблены ,
затяните Гайки фиксаторов.
г) Проверьте клеммы на отсутствие
повреждений и коррозии, при необ­
ходимости очистите клеммы ,
Внимание : не перетягивайте гайки
фиксаторов клемм.
д) Затяните прижимной фиксатор с
силой, достаточной только для на­
дежного удержания аккумуляторной
батареи на месте. Чрезмерная за­
тяжка может повредить корпус акку­
муляторной батареи.
2. (Обслуживаемая аккумуляторная
батарея) При необходимости про­
верьте уровень и плотность
в положе­
лита в аккумуляторной батарее .
а) Проверьте, что уровень электроли­
та в аккумуляторной батарее нахо­
дится между отметками максимально­
го уровня (UPPER LEVEL) и мини­
мального уровня (LOWER LEVEL).
б) С помощью ареометра и термо­
метра измерьте плотность
лита в аккумуляторной · батарее .
Номинальное значение .... ...... 1,22 - 1,29
(при температуре 20 'С)
в) Плотность электролита зависит
от температуры, поэтому
ведения измеренного значения
плотности при температуре 20 ° С ис­
пользуйте следующую формулу :
герме­ 020 = Ot + 0,0007 (t - 20),
где 020 - приведенная плотность
маленьких
электролита при 20 'С; Ot - факти­
чески измеренная плотность ;
t - фактическая температура.
уст­
3. Проверка• выходного напряжения
аккумуляторной батареи.
а) Включите фары головного света
на 15 секунд.
б) Выключите фары головного света
на 2 минуты для стабилизации на­
пряжения аккумуляторной батареи.
в) Выключите зажигание и отсоеди­
ните провода от клемм
торной батареи.
г) Измерьте напряжение на клеммах
аккумуляторной батареи (напряже­
ние разомкнутой цепи) .
Напряжение .. ........... .. .... .. .. свыше 12,4 В
(при температуре 20'С)
д) Если напряжение не соответствует
номинальному значению, то зарядите
аккумуляторную батарею.
е) При необходимости нагрузите ак­
кумуляторную батарею рекомен­
дуемой нагрузкой на 15 с. Снимите
показания напряжения аккумулятор­
ной батареи на выводах через
затем снимите электрическую
грузку.
Рекомендуемая нагрузка ........ .... 300 А
51
ж) Сравните полученные значения
со значениями, приведенными в
таблице нагрузочной · характеристи­
ки аккумуляторной батареи.
Таблица. Нагрузочная характери­
стика аккумуляторной батареи.
Минимальное Температура
напряжение (В) ( о С)
9,6 21 и выше
9,5 16 - 20
9,4 10 - 15
9,3 4-9
9,1 -1 - 3
8,9 -7 - -2
электро­ 8,7 -12 - -8
8,5 -18 - -13
-4. Зарядка аккумуляторной батареи .
а) При зарядке аккумуляторной бата­
реи, установленной на автомобиле ,
сначала отсоедините провод от отри­
цательной клеммы аккумуляторной
электро­
батареи, а затем отсоедините провод
от положительной клеммы, чтобы не
допустить повреждения элементов
электрооборудования автомобиля .
б) Ток зарядки обычно составляет
для при­ 1/1 О часть от емкости аккумулятор-
к ной батареи. ·
в) В случае проведения быстрой за­
рядки (из-за нехватки времени и
т.п.), сила тока зарядки никогда не
должна превышать величину емко­
сти батареи, указанную в амперах .
г) Определение момента окончания·
зарядки:
- Если плотность электролита дос­
тигла величины 1,25 - 1,29 и оста­
ется постоянной в течение часа.
- Если напряжение каждой банки
аккумуляторной батареи достигло
величины 2,5 - 2,8 В и остается по­
стоянным в течение одного часа.
Внимание:
- Будьте осторожны, следите за
уровнем электролита, который мо­
жет повыситься в процессе зарядки .
- Не допускается производить за­
рядку вблизи источников огня из-за
опасности взрыва.
- Во время зарядки не производите
рядом работ, которые могут вы­
звать появление искры.
-После окончания зарядки завер­
ните крышки банок, обмойте ба­
тарею снаружи чистой водой,
чтобы удалить остатки кислоты
и протрите насухо .
аккумуля­
Проверка и регулировка
ремней привода
навесных агрегатов
Проверка приводных ремней
Примечание :
- Термин "Ремень , бывший в экс­
плуатации " относится к ремню,
проработавшему более 5 минут .
- После установки ремня проверьте
правильность его посадки на шки­
вах. Проверьте рукой внизу шкивов,
нет ли свободной канавки на шкиве.
15 с, - После установки ремня запустите
на­ двигатель и дайте ему проработать
в течение 5 минут, а затем снова
проверьте натяжение ремня.
52 Техническое обслуживание

1. Проверьте ремень привода. Установка

а) Проверьте ремень привода на­
(двигатель 2,5 CRDI)
весных агрегатов на износ и повре­
1. Установите ремень привода навес­
ждения : Если ремень "визжит" или
ных агрегатов .
проскальзывает, то проверьте со­
стояние контактных поверхностей
шкива и натяжение ремня .

Регулировка натяжения
ремня привода генератора
(двигатель 2,5 TCI)
1. Ослабьте установочные болты (А),
(В) и регулировочный болт (С).
Примечание: не допускается от­ --- _,1

слоение резины от корда на внут­ в

ренней (со стороны гребней) и
а) Установка справа от автоматиче­
·"
внешней поверхностях ремня, ого­
ского натяжителя:
;,/
ление или повреждения корда, от­
Автоматический натяжитель (А) - i (l '~
слоение гребня от резинового ос­
шкив коленчатого вала (В) - проме­
1

нования, наличие трещин, отслое­

ние или износ на боковых поверхно­
стях ремня и на боковых поверхно­
жуточный ролик (С) - шкив компрес­
сора кондиционера (О) - промежу­
1 '
1 \
; .
точный ролик (Е) - шкив насоса ох­
стях гребней ремня. При необходи­
лаждающей жидкости (F).
мости замените ремень .
б) Установка слева от автоматиче­
б) После установки ремня проверьте
правильность его посадки . Проверь­
ского натяжителя: А
Автоматический натяжитель (А) -
те рукой внизу шкивов, нет ли сво ­
шкив насоса гидроусилителя руле­
бодной ~анавки на шкиве .
вого управления (1) - шкив генерато­
ра (G).
2. Вращая регулировочный болт , отре­
в) Ослабьте натяжение ремня , по­
гулируйте натяжение (прогиб) ремня
вернув натяжитель по часовой
до номинальных значений.
стрелке приблизительно на 39° и ус­
3. Затяните стопорный болт (В).
тановите ремень на промежуточный
Правильно Неправильно 4. Затяните стяжной болт (А).
ролик между шкивом генератора и
шкивом насоса охлаждающей жид­
Момент затяжки:
(А)"" ." .."" .. " "" .. """" ."" " 20 - 24 Н-м
2. (Двигатель 2,5 ТС/) Проверьте про­ кости.

гиб ремня , нажимая в центре пролета (8)."""."""" " "."". "" """"12- 15 Н ·м
5. Проверните коленчатый вал двига-
ремня между шкивами с усилием 100
теля стартером один или более раз
Н, как показано на рисунке . Отрегули­
(по часовой стрелке), а затем про­
руйте прогиб ремня, если он не соот­
ветствует номинальному

приведенному в таблице "Проверка и

значению, (
1
верьте прогиб ремня .
Внимание : всегда заменяйте оба
регулировка ремней привода навесных приводных ремня комплектом. Не на­
агрегатов (двигатель 2,5 TCI)". носите масло или смазку на Привод­
ные ремни .
Примечание :
- После установки ремня запус­ Регули'ровка натяжения
тите двигатель и дайте ему про­
ремня привода насоса
работать в течение 5 минут, а
гидроусилителя рулевого
затем снова проверьте натяже ­
ние ремня. управления
- Дляпривода генератора приведе­ (двигатель 2,5 TCI)
на величина прогиба для каждого .----·- ·, 1. Ослабьте болты "А" и "В" крепления
ремня . насоса гидроусилителя рулевого
управления .
Шкив насоса Шкив насоса 2. Метка натяжителя должна быть в 2. Перемещая насос гидроусилителя
гидроусилителя охлаждающей
рулевого жидкости районе звездочки "*''. Если нет, 'замени- рулевого управления, отрегулируйте
управления Ролик натяжителя те ремень. натяжение приводного ремня .
ремня привода
компрессора
кондиционера Таблица. Проверка и реrулировка ремней привода навесных агрегатов
(двигатель 2,5 TCI). ·
Навесной агрегат, приводимый ремнем

Генератор Прогиб, мм 9,0 - 12,0

Натяжение, Н 255 - 372
Насос гидроусилителя Прогиб, мм в.о -12,0
рулевого управления Натяжение, Н 294 - 490
Шкив Шкив Компрессор Прогиб, мм 5,5 - 7,5
коленчатого компрессора
вала кондиционера
кондиционера Натяжение, Н 441-637
 Техническое обслуживание 53
3. Затяните сначала б олт "А",
болт "В" крепления насоса.
затем а) Установите риску на шкиве ко­
ленчатого вала приблизительно на
Проверка частоты
3З0 ° - 335° после ВМТ такта сжатия вращения холостого хода
Моменты затяжки:
болт "А" .... ... .... ............ " .......... 39 Н·м первого цилиндра . Немного повер­ Примечание: выполните проверку и
ните шкив коленчатого вала по и
болт "В" ... ........ .. ............ .... .... .. 24 Н·м регулировку частоты вращения хо­
против часовой стрелки , чтобы убе­ лостого хода только после того, как
диться , что показания стрелочного
убедитесь, что угол опережения
индикатора не меняются.
впрыска соответствуе т номиналь ­
Установите показания стрелочного
ному з начению .
индикатора на "О".
1. Выполните проверку и регулиров ­
б) Поверните шкив коленчатого вала
ку на автомобиле в следующем со­
по часовой стрелке и установите его
стоянии..
риску на 7° ± 0,5° после ВМТ и убе­
а) Температура о хлаждающей жид­
дитесь , что при этом величина
подъема плунжера соответствует
кости: 80 - 95 ° С . •
4. Проверните коленчатый вал двига­ номинальному значению. б) Освещение и все дополните:Пьное
теля стартером один или более раз оборудование : выключено .
Номинальное значен ие .... .. . 1 :t 0,03 мм
(по ч асовой стрелке) , а затем про­ в) Коробка передач: нейтральная
верьте прогиб ремня. 1 ±О, 03 мм передача (диапазон " Р " АКПП) .
г) Проверьте и при необходимости
Регулировка натяжения отрегулируйте. зазор в приводе кла­
ремня привода компрессора панов .
кондиционера 2. Переведите ключ замка зажигания
(двигатель 2,5 TCI) в положение "OFF" , затем подсоеди­
ните сканер к диагностичес к ому
1. Ослабьте стопорную гайку ро.riика
натяжите.ля. разъему .
3. Запустите двигатель и · дайте ему
Регулировочный поработать на хол остом ходу.
болт 4. Проверьте частоту вращения холо­
стого хода.
__......... стопорная гайка
в) Если показания отличаются от Минимально устой чивая частота
Шкив
номинального значения, поверните
вращения холост ого хода:
корпус ТНВД влево или вправо так, Дв и гатель 2, 5 ТС/:
чтобы величина подъема плунжера кондиционер
соответствовала номинальному
выключен ... ... ........ 775 :!: 100 об/мин
значению .
кондиционер
Примечание: включен ... .... ...... ... 800 :!: 100 об/мин
Если показа ния индика тора Двигатель 2, 5 CRDI:
меньше номинального значения,
кондиционер
2. Отрегулируйте натяжение рем н я с наклоните ТНВД к двигателю.
помощью регулировочной гайки или
выключен .... .. " .... .. 780 :!: 100 об/мин
- Если показания индикатора боль­ кондиционер
регулировоч ного болта . ше номинального значен ия, накло­
3. Затяните стопорную гайку ролика включен .... .. .. ... ..... 780 :!:
100 об/м ин
ните ТНВД от двигателя.
натяжителя . 5. В случае несоответствия величи­
- Еще раз проверьте п оказания
4. Проверните коленчатый вал двига­ стрелочного индикатора .
ны частоты вращения холостого хо­

теля стартером один или более ра з да номинальному значению проверь ­

(по часо вой стрел ке), а за тем про­ те компоненты системы электронно­
верьте прогиб ремн я. го упр·авления двигателем (см . соот ­
ветствующую главу).
Проверка и регулировка 6. Переведите ключ за мка зажигания
в положение "OFF", затем от соеди­
угла опережения ните тестер от диагностического

впрыска топлива разъема .

(двигатель 2,5 TCI)

1. Выверните б олт (12 мм) сервисного Проверка давления
отверстия для регулировки угла опе­
конца такта сжатия
режения впрыска .
2.У становите адаптер (09310-43000 ) и Двигатель 2,5 TCI
стрелочный и нди катор в ТНВД. 3. Затяните гайку ( А) крепления шки­ 1. Выполните пр ов ерку и регулиров­
Пр имечание: перед установкой ва (В) . · ку на автомобиле в следующем со­
адаптера убедитесь , что шток вы­ стояни и.
ступ ае т на 10 мм. Выступ штока а) Температура охлаждающей жид­
регулируется внутренней гайкой. кости : 80 - 9 5 ° С .
б) Освещение и все до полнительное
оборудование : выклю ч ен о .
в) Коробка передач: нейтральная
в
передача (диапазон "Р" АКПП) .
г) Уровень моторного масла в норме .
д) Ак кумуляторн ая батарея полно­
стью заряжена .
· 2. Снимите воздушный фильтр .
3. Снимите предохранитель электрон­
ного бло ка управления (ECU).
4. Снимите планку свечей накалива­
4. Окончательно затяните болты и ния и выверните все свечи накалива ­
гай ки к репления ТНВД. ния.

Момент затяжки: Внимание : будьте осторожны, не

А - выступ штока , В - стрелочны й болт .. " ... .. ... ." ......." ... ...... 20- 26 Н ·м подвергайт е свечи накаливания ка- ·
индикатор. гайка .... " .... .. " .. .. .. .. " .... ..... 15 - 21 Нм ким-л ибо ударам .
54 Техническое обслуживание
5. Установите адаптер в отверстие г) Уровень моторного масла в норме . 3. Ремень должен быть тщательно
для свечи накаливания, затем устано­ д) Аккумуляторная батарея полно­ проверен. В случае обнаружения сле­
вите компрессометр на адаптер . стью заряжена. дующих очевидных дефектов замените
2. Снимите воздушный фильтр. ремень на новый.
3. Снимите предохранитель электрон­ а) Затвердевшая резина на задней
ного блока управления (ECU). стороне ремня: блестящая, неэлас­
4. Снимите форсунки (см . соответст­ тичная и такая твердая , что ноготь
вующий раздел главы "Система
- .. электронного управления (CRDI)").
не оставляет на ней след при на ­
жатии.
5. Закройте чистой ветошью отвер­
._!/ стия для форсунок и , после прокру­
. " чивания коленчатого вала стартером,
проверьте отсутствие на ветоши по­
сторонних частиц .
6. Установите адаптер, зажим и ком­
прессометр .

6. Закройте чистой ветошью отвер­

стия для свечей накаливания и, по­
сле прокручивания коленчатого
стартером, проверьте отсутствие
ветоши посторонних частиц .
Внимание:
- Во время прокручивания коленча­
того вала стартером держитесь в
стороне от отверстий для свечей
накаливания.
- Если во время измерения ком­
прессии в цилиндр (в результате
появления трещин) попала охла­
ждающая жидкость , масло, топ­
ливо и т. п., то эти вещества на­
греются и вылетят под давлени­
ем из отверстия для свечи нака­
ливания.
вала
на б) Потрескавшаяся резиновая по­
верхность задней стороны ремня
(из-за перегрева) . ,
в) Трещины или расслоение корда
ремня (из-за неправильной регули­
ровки натяжения ремня) .
г) Трещин~~ у основания зуба.
Примечание : дефекты (г) - (е) вызва­
ны недостаточной центровкой звез­
дочек или затрудненным вращением
7. Прокрутите коленчатый вал старте­
вспомогательных агрегатов.
ром и измерьте давление конца та. кта
д) Надрез на боковой стороне ремня.
сжатия .
Давление конца такта сжатия (при
частоте вращения коленчатого вала

7. Прокрутите коленчатый вал старте­ 160 об/мин) ... ............ ... 2255 - 2745
8. Измерьте компрессию во всех
кПа
ци­
~Лещина -~
~щи~а
ром и измерьте давление конца такта

~~
сжатия. линдрах и убедитесь, что разность
давлений между цилиндрами меньше
Давление конца такта сжатия (при
предельно допустимого значения. Отсл ое ние
частоте вращения коленчатого вала
об/мин): Предельно допустимое

~
250
номинальное ..... ................... 2700 кПа значение ...... ... ..... ..... ... " .. ...... .... . 98 к Па -"- ~ез
минимальное .. ...... .. ......... .... 2400 кПа 9. Если в каком-либо цилиндре · ком ­
8. Измерьте компрессию во всех ци­
линдрах и убедитесь, что разность
компрессии между цилиндрами
прессия

по
меньше

цилиндрам
предельно допусти ­
мое значение или разность давлений
превышает предельно
~~ ~
Основание зуба

меньше предельно допустимого зна­ допустимое значение , то залейте не­

чения. много моторного масла в отверстие
для форсу~;ки данного цилиндра и е) Сильный износ боковой стороны.
Предельно допустимое
повторите измерение. Примечание: нормальный ремень
значение .. ....... ..... .. ... .. ... ... ........ . 300 кПа
Если после заливки масла компрессия должен иметь четко заостренные
9. Если в каком-либо цилиндре ком­
возросла, то причинами неисправно­ стороны, подобные вырезанным но­
прессия меньше предельно допусти­
сти являются износ или повреждение жом.
мое значение или разность компрес­
сии по цилиндрам превышает пре­
поршневого кольца и/или зеркала ци­
дельно допустимое значение, то за­ линдра. Скругленный край
лейте немного моторного масла в от­ Если после заливки масла компрессия
не увеличивается , то причинами яв­
верстие для свечи накаливания дан­
ляется прогорание или повреждение
ного цилиндра и повторите измерение.
Если после заливки масла компрессия седла клапана, либо утечка газа
возросла , то причинами неисправно­
(давления) через прокладку головки
цилиндров.
сти являются износ или повреждение
поршневого кольца и/или зеркала ци­
линдра .
Проверка состояния
Если после заливки масла компрессия
не увеличивается , то причинами яв­ ремней привода ГРМ и
ж) Сильный износ зубьев (из-за не ­
ляется прогорание или повреждение балансирного механизма правильного натяжения ремня).
седла клапана, либо утечка газа
(давления) через прокладку головки
1. При необходимости для получения Примечание:
доступа к ремням привода снимите - На начальной стадии износа ремня
цилиндров .
верхнюю крышку ремня привода ГРМ . ткань у ножки зуба на рабочей сто­
Двигатель 2,5 CRDI 2. Проверьте правильность установки роне изношена (ворсистые волокна
зубчатого ремня привода ГРМ . ткани, исчез резиновый слой, цвет
1. Выполните проверку и регулировку на
автомобиле в следующем состоянии . Внимание: изменился до белого, нечеткая
а) Температура охлаждающей жид­ - Не сгибайте , не перекручивайте структура ткани).
кости: 80 - 95 ° С . и не растягивайте зубчатый ре­ - На последней стадии износа
б) Освещение и все дополнительное мень привода ГРМ. ремня ткань у ножки зуба на рабо­
оборудование: выключено . - Не допускайте контакта зубчато­ чей стороне окончательно изно­
в) Коробка передач: нейтральная го ремня привода ГРМ с маслом, ох­ шена при обнаженном резиновом
передача (диапазон "Р" АКПП). лаждающей жидкостью и _водой. слое (ширина зуба уменьшена).
 Техническое обслуживание 55
з) Отсутствие зуба. 5. Сначала затяните регулировочный
болт, а затем затяните болт шарнир­
Поврежденная ткань
под обнаженным
резиновым слоем
-
ного крепления
том затяжки .
номинальным момен­

rОJ--r-- Болт
«
Момент затяжки ........................ 26 Н ·М шарнирного

6. Поверните коленчатый вал против ,~ репления

часовой стрелки до совмещения уста­ Регулировочная

новочных меток. гайка
7. Нажимая пальцем в центре пролета
ремня между звездочками, проверьте,
что прогиб ремня находится в диапа­
зоне номинальных значений.

Регулировка натяжения Номинальное значение ....... .. ... 4-5 мм

ремня привода ГРМ

5." Сначала затяните болт шарнирного
1. Снимите верхнюю крышку ремня
крепления, а затем затяните регули­
привода ГРМ .
ровочную гайку . Затяжку производите
номинальными моментами.

Моменты затяжки:
болт ... ............ .. .. ..... ........ ......... 24 Н·м

i'' -' гайка ... ................ ............... ... ... 26 Н ·м

6, Установите крышку технологическо­
го отверстия .

7.Установите верхнюю крышку ремня

привода ГРМ .
,....._: ., ...:
8.Установите верхнюю крышку ремня Проверка уровня рабочей
., привода ГРМ .
жидкости гидропривода
2. Проверните коленчатый вал по ча­ выключения сцепления
совой стрелке и совместите риску на Регулировка
шкиве коленчатого вала с меткой на
(модели с МКПП)
натяжения ремня
крышке ремня привода ГРМ . и тормозной системы
привода балансирного
Примечание: по мере износа тормоз­
/ механизма
ных накладок уровень тормозной
:- r..,-- "\ / 1. Снимите верхнюю крышку ремня жидкости немного снижается, однако
. ,· "- ,1,----
----- ' / i/

-~
' /
' ~~

-
привода ГРМ .
2. Проверните коленчатый вал по ча­
совой стрелке и совместите риску на
шкиве коленчатого вала с меткой на
это не является признакэм наличия
неисправности.

Внимание :
- Если уровень тормозной жидко­
1 крышке ремня привода ГРМ.
,, .>·' сти за
снижается,
короткое
то это
время
указывает
заметно
на
/ наличие утечек из тормозной сцс­
f / темы или из гидропривода выклю­
чения сцепления.
3.Ослабьте болт шарнирного крепле­ - Тормозная жидкость является
ния на 1 оборот и регулировочный токсичной и коррозионной.
болт на 1 или 2 оборота . - Применяйте только указанную
Регулировочный тормозную жидкость. Не смеши ­
болт вайте · тормозные жидкости раз­
ных типов.

Тормозная жидкость гигроскопич­

-
на . Значительное содержание в ней
влаги приводит к возникновению
коррозии элементов тормозной
системы и снижает эффектив­
3. Снимите крышку технологического ность работы тормозов.
отверстия.
1. Уровень тормозной жидкости дол­
жен находиться между метками "МАХ"
4. Проверните коленчатый вал по ча­ и "MIN" на бачке.
совой стрелке так , чтобы звездочка
распределительного вала проверну­
лась на два зуба.

Звездочка
распределительного вала

Крышка
технологического
отверстия

4. Ослабьте болт шарнирного крепле­

ния на 1 оборот, а регулировочную
гайку на 1 или 2 оборота .
56
2. Если уровень находится ниже метки
"MIN", то добавьте тормозную жидкость
такого же типа , который был залит.
Тип тормозной
жидкости .... FМVSS116 ООТ3 или ООТ4
Объем жидкости
Приме чание: не заливайте тормозную
жидкость в бачок свыше метки "МАХ".
Проверка и замена
масла в МКПП
Примечание: на моделях с двигателЯ­
ми 02,5 CRO/ и 02,5 CR устанавлива­
ется коробка передач M5SR1, на мо­
делях с двигателями 02,5 ТС/ - M5TR1 .
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности .
2. Отверните заливную пробку (А) .
3. Убедитесь , что уровень масла в кар­
тере коробки передач находится под
срез отверстия заливной пробки . При
необходимости долейте масло в картер .
~----..._-:::.::;"-~~_ :'
! ;·.:::::-<---."--.:~
~
4.Для слива масла открутите залив­
ную и сливную пробки (В) . После сли­
ва масла заверните
ную пробку .
·. : ;--·
J .. :; .
J ~
. _, ~ ,. , .. .
1 ..-
' .L ', .
f
. f • / - •
= ·-
Примечание : коробка передач должна
быть прогрета (будьте осторожны,
не обожгитесь горячим маслом).
Класс масла по АР/ ................... .....
Вязкость по
Объем заправки:
M5SR1 ..... ............................ .. .... 3,20 л
M5TR1 ........... ... ......... ... .. .... ... .... 1,95 л
Момент затяжки пробок ...... 60 - 80 Нм
5. После установки заливной пробки
проверьте коробку передач на отсут­
ствие утечек масла или поврежд!Эний.
Техническое обслуживание
Проверка уровня 1. Отсоедините шланг, соединяющий
коробку передач и охладитель рабочей
и состояния рабочей жидкости , находящийся внутри радиа­
жидкости в АКПП тора .
2. Запустите двигатель и оставьте
Примечание : на автомобилях с дви­
.............. ... .. О, 7 - О, 8 л его работать на холостом ходу . При
гателями 02,5 CROI и 02,5 CR уста ­
включенном положении !' N" селе кто­
навливается пятиступе нчат ая ко­
ра слейте рабочую жидкость из
робка пере да ч A5SR2, а с двигате­
шланга .
лем 02,5 ТС/ - четырехступенчатая
коробка пере да ч 30-43LE. Примечание: двигатель необх одимо
1. Проедьте на автомобиле до тех заглушить не позднее 1 минуты по­
сле начала слива жидкости . Если
пор, пока рабочая жидкость не про ­
греется до температуры 70 - 80 ° С жидкость вытекла раньше этого
времени, немедленно остановите
(около 10 минут ).
двигатель .
2. Установите автомобиль на ровной
3. Отверните сливную пробку (А) и
горизонтальной площадке и затяните
слейте рабочую жидкость коробки пе-
стояночный тормоз.
3. Во время работы двигателя на холо­ редач . ·
стом ходу переведите селектор в каж­
дый диапазон с задержкой в 2 - 3 секун­
ды и установите его в положение "N".
4. Извлеките измерительный щуп и
протрите его насухо.
5. Полностью вставьте измеритель­
ный щуп в патрубо к .
6. При работающем на холостом ходу
двигателе извлеките щуп . Уровень
рабочей жидкости должен находиться
, .\
.......
между метками "НОТ" (прогрет). Если
уровень ниже этого диапазона , то до­ .. .
лейте рабочую жидкость .
Рабочая жидкость :
A5SR2 .. ..... ..... . APOLLOIL А TF RE0-1
30-43LE ............. .. OIAMONO ATF SP1
........ ,_ ,
4.Установите новую прокладку и за­
верните пробку.
Момент затяжки ......... ....... 30 - 40 Н ·М
5. Залейте новую рабочую жидкость
через трубку измерительного . щупа .
Примечание : если указанный объем
не входит в коробку передач, оста­
Примечание :
новите заливку.
- При низком уровне рабочей жидко­
Рабочая жидкость :
сти возможно неправильное пере­
ключение передач . A5SR2 .""." .... APOLLOIL ATF RE0-1
- Если уровень рабочей жидкости 30-43LE ............... OIAMONO ATF SP1
выше нормы, возможно вспенива­ Объем жидкости :
ние , утечка жидкости или поломка A5SR2 .. ... ....... .......... .... ..... ........... 10 л
коробки передач. 30-43LE ........ .... " ...... ... ...... .......... ... 8 л
и за тяните слив­
7. Необходимо выполнить капиталь­ 6. Повторите процедуру пункта "2".
ный ремонт коробки передач и очистку 7. Проверьте слитую рабочую жид­
трубок охладителя рабочей жидкости кость . Если она загрязнена, повторите
при следующих состояниях :
G о операции пунктов "5" и "6".
- ~~
- если рабочая жидкость имеет го­ 8. Залейте новую рабочую жидкость
.·-":::=:::.; релый запах;
~
- -.,..-~..-1...-, ·..: . },-.. -- , через трубку измерительного щупа .
. 1 .. - ~-
- если рабочая жидкость имеет чер­
- " . . -_. ) \•.' '.. i 1 9. Подсоедините шланг охладителя
.~<. ' ~ - .. ный цвет;
рабочей жидкости .
д" -- / ,. ' . .. . ,f - если рабочая жидкость загрязнена 1О . Запустите двигатель и дайте ему
'-i: -::::... ~ ·· 1(1 . ' - -. :--- большим количеством металличе­
Jj __/ ~- - ~-
ских частиц.
поработать на х олостом ходу 1 - 2 ми­
-~·---··
____ ,_.,- ..
нуты.
11 . Переведите селектор поочередно
в Замена рабочей во все положения и установите его в
положение "N" или "Р".
жидкости в АКПП 12. Проверьте уровень жидкости при
Примечание : рабочей температуре (70 - 80 ° С) и
- Новая рабочая жидкость АКПП долейте жидк ость при необходимо­
красного цвета , но это не являет­
GL-4 сти.
ся показателем качества , а необ­
SAE ............ ... ....... 75W-85
ходимо для различия с моторными
маслами . При работе коробки пе­ Проверка и регулировка
редач жидкость темнеет до свет­ уровня масла в заднем
ло-коричневого цвета .
- Данная процедура выполняется редукторе
при отсутствии специаль ной ус­ 1. Установите автомобиль на ровно й
тановки для замены рабочей жид­ горизонтальной поверхности.
кости в АКПП. 2. Отверните заливную проб ку .
 Техническое обслуживание 57
3. Убедитесь, что уровень масла на­ б) Выключите двигатель, подождите 7. Убедитесь в отсутствии вспенива­
ходится под срез отверстия заливной .несколько минут и измерьте уровень ния и эмульсификации жидкости и что
пробки. жидкости . она находится в пределах "COLD МАХ"
Максимальное увеличение уровня - "COLD MIN".
жидкости .. :......... ....... .. ..... .. .... .. ...... 5 мм 8. Убедитесь, что уровень жидкость
слегка меняется при повороте рулево­
Если увеличение уровня жидкости бо­
лее 5 мм , прокачайте систему. · го к олеса .влево и вправо .

Внимание:
- Если уровень меняется значи­
Изменение уровня жидкост:и: не более 5 мм тельно, следует повторно произ­
вести прокачку.
-Ест,1 уровень жидкости внезапно
поднимается при остановке дви­
гатеhя, это указывает на наличие
воздуха в системе .
4. При необходимости долейте масло
в картер . Заправка системы
Внимание: будьте осторожны, сразу
. кондиционирования
после движения масло в картере мо­
жет быть горячим. Процедура заправки системы конди­
При работающем При неработающем ционирования описана в соответст ­
Класс масла по АР/:
двигателе двиrателе вующем разделе главы "Система кон­
умеренный и теплый климат ... .. GL-4
диционирования, отопления и венти ­
холодный климат .... ... ................ GL-5
ляции" .
Рекомендуемая вязкость по SAE:
умеренный климат (-30 - 30"С) .. ... 90 Замена рабочей жидкости Хладагент :
теплый климат (выше 30"С) ...... 140 Тип ... ..: .. .... ........ ... .. R134а (HFC-134a)
гидроусилителя рулевого Заправочная емкость:
холод ный климат (ниже -30"С) ... .. 80
управления модели без заднего
Объем жидкости ..... ... ... .... .... 1,8 - 2,4 л
кондиционера ... ." ..... .... .. .650 :t 25 г
5.Проверьте отсутствие утечек масла 1. Приподнимите бачок и отсоедините
модели со сдвоенным
или повреждений . от него шланг возврата рабочей жид-
кондиционером ........ .. ..... 850 :t 25 г
кости .
Компрессорное масло:
Проверка уровня рабочей 2. Подсоедините к бачку трубку под-
ходящего диаметра · и опустите другой Масло ........ ........ " .. .. ". FD46XG (PAG)
жидкости гидроусилителя конец трубки в контейнер. Объем заправк.u:
модели без заднего
рулевого управления 3.Поддомкратьте передние колеса и,
кондиционера ..... ..... .... 21 О :t 1О см
3

1. Установите автомобиль на горизон- . вращая рулевое колесо из одного модели to сдвоенным

крайнего положения в другое , слейте
кондиционером ...... ... .. 150 :t 1О см
3
тальную площадку. б
2. При выключенном двигателе ра очую жидкость гидроусилителя.
проверьте уровень рабочей жидкости 4. Подсо·едините возвратный шланг к
и долейте ее в случае необходимости. бачку гидроусилителя . Замена салонного
5. Заполните бачок новой рабочей
Рабочая жидкость"" ... .... " .. "" .... PSF-3 жидкостью. фильтра
Примечание : если рабочая жидкость 1. Откройте вещевой ящик . Отсо ­
прогрета - уровень жидкости нахо- Рабочая жидкость ..... " ......... " ... . PSF-3 едините ограничители (1) вещевого
дится в интервале "НОТ" на щупе, 6. Прокачайте систему усилителя ру- ящика.
если холодная - в интервале ''COLD". левого управления.

Прокачка гидроусилителя
рулевого управления

Внимание: всегда используйте ука­

занный тип ра(jочей жидкости. В
противном случае значительно уве­
личивается износ системы и повы­
сится усилие на рулевом колесе в хо­
лодную погоду.
1. Залейте рабочую жидкость гидро­
усилителя в бачок до отметки "COLD
МАХ" . .
Примечание: во время прокачки сис­
3. Прогрейте рабочую жидкость. темы следите за тем, чтобы уро­ 2. Отсоедините опорный стержень (2)
а) Запустите двигатель и установите вень рабочей жидкости всегда нахо­ и снимите вещевой ящик (3).
обороты ХОЛОСТОГО хода. дился в пределах между "COLD MIN" и
б) Поверните рулевое колесо не­ "COLDMAX".
сколько раз от упора до упора для 2. Вывесьте передние колеса автомо­
увеличения температуры рабочей биля и установите на подставки.
жидкости . 3. Быстро прокрутите 1- 2 раза двига­
Температура жидкости .. ." .. ..." .. 80 ° С тель при помощи стартера, но не за­

4. Проверьте отсутствие вспенивания водите его.

или эмульсификации жидкости. При 4. Поверните рулевое колесо влево, а

наличии вспенивания или эмульсифи­ затем вправо 5 - 6 · раз в течение 15 -
кации прокачайте систему усилителя 20 с.
рулевого управления. 5 . .Зqпустите
двигатель и оставьте его
5. Проверьте повышение уровня работать на холостом ходу .
жидкости. 6. Поворачивайте рулевое колесо
а) Измерьте уровень жидкости при влево - вправо до упора до тех пор,
работающем двигателе . пока пузырьки не исчезнут из бачка.
58 · Техническое обслуживание

3. Снимите крышку салонного Проверка эффективности Проверка(барабанные

фильтра в порядке, как показано на
тормоза)
рисунке. стояночного тормоза
Примечание: загрязнение контактных
1. Установите автомобиль. на уклоне поверхностей тормозных колодок и
25% (пандус или эстакада высотой
барабана приводит к ухудшению тор­
1,25 м при длине подъема 5 м).
мозной эффективности.
1. Поддомкратьте заднюю часть авто­
мобиля.
Примечание: поставьте перед пе­
редними колесами противооткатные
упоры. _
2. Выключите стояночный тормоз и
снимите тормозной барабан.
3. Убедитесь в отсутствии утечек в ко­
лесном тормозном цилиндре (А).
2. Вытяните рычаг стояночного тормо­
4. Проверьте тормозные колодки (В)
за на величину номинального хода
на отсутствие трещин, износа и за­
(см. подраздел "Проверка хода рычага
грязнений.
стояночного тормоза") , включите ней­ 5. Измерьте толщину накладок тор­
тральную передачу или установите
4. Извлеките воздушный фильтр и, в мозных КОЛОДОК (С).
случае необходимости, замените его селектор в положение "N" и отпустите
Номинальная тоЛщина ... ... 4,9 - 5,4 мм
на НОВЫЙ. педаль тормоза.
3. Автомобиль должен надежно удер­ Минимальная толщина ..... ...... .. 1,0 мм
Примечание: устанавливайте салон­
живаться стояночным тормозом. Примечание: при измерении толщины
ный фильтр меткой, как показано на
а) Если автомобиль не удерживает­ накладок не учитывайте толщину
рисунке.
ся стояночным тормозом проверьте самой колодки.
толщину накладок тормозных коло­

док задних тормозных механизмов А

(см. раздел "Проверка и замена
тормозных колодок").
б) Если толщина накладок соот­
ветствует норме, проверьте и от­
регулируйте ход рычага стояночно­
rо тормоза (см. подраздел
"Проверка хода рычага стояночно­
го тормоза" или главу "Тормозная
система").
5. Установите крышку фильтра.
6. Установите вещевой ящик .
Тормозные колодки в

Проверка уровня Проверка (дисковые тормоза)

1. Измерьте толщину тормозных коло­
Если толщина колодок меньше номи- .
жидкости в бачке док.
нальной или они имеют неравномер­
ный износ, замените тормозные ко­
омывателей Номинальная толщина :
лодки.
1.Регулярно проверяйте уровень жид­ передние тормоза ..... .. .. ...... .. 10,5 мм
Примечание: если необходимо заме­
кости для омывателя в бачке. При задние барабанные
тормоза .. .. .. .... ...... ................ . 1О, О мм нить хотя бы одну тормозную ко­
низком уровне жидкости в бачке омы­
лодку то заменяйте все . для обес­
вателя стекол долейте ее.
печения равномерности торможе­
Примечание: бачок сделан из полу­ ния.
прозрачного материала, что позво­ 6. Проверьте плотность прилегания
ляет визуально оценивать уровень накладки тормозной колодки к бара­
жидкости. бану . Если контакт между рабочими
поверхностями плохой, замените .. тор­
мозные колодки.

Замена тормозных колодок

(дисковые тормоза)
1. Извлеките нижний направляющий
палец и поднимите тормозной суп­
Замените колодки, если толщина на­ порт.

кладок значительно меньше номи­

2. В слуЧае необходимости замените
нальной или накладки неравномерно антискрипные накладки (А), держатели
изношены.
колодок (В) и тормозные колодки (С).

Примечание: если необходимо заме­

нить хотя бы одну тормозную ко­
лодку, то заменяйте все дf!Я обеспе­
чения равномерности торможения.
При замене колодок антискрипные
2. Если при нажатии кнопки включения прокладки тоже меняются.
смывателя омывающая жидкость на 2. (Передние тормоза)
стекло не подается, то добавьт~ жид­ Проверьте держатели колодок.
кость в бачок смывателей. а) Очистите специальной жидкостью
Внимание: не включайте омыватель, держатели и места их установки.
если в бачке отсутствует омываю­ Убедитесь , что они находятся в
щая жидкость, так как это может нормальном состоянии.
привести к перегоранию электро­ б) После установки держателей
двигателя омывателя. убедитесь, что они не выпадают.
 Техническое обслуживание 59
3. Замените поршень используя 16. Установите колодки (А) на тормоз ­
порш.невой расширитель . ную пластину.
17. Установите держатели колодок и
пружины держателей (В).

7. Отсоедините трос привода стояноч­

ного тормоза.
8. Снимите тормозные колодки .
9. Подсоедините трос привода стоя­
Передние тормоза. ночного тормоза .
10. Очистите резьбовую поверхность 18. Установите тормозной барабан.
регулятора (А) и его шток (В) . Нанеси­ 19 . Нажмите несколько раз на педаль
те специальную смазку на резьбу . ·тормоза для автоматической регули ­
ровки зазора к олодок .
Вращайте болт (С) для уменьшения
длины регулятора .
20. Отрегулируйте стояно чный тормоз.
11 . Подсоедините рычаг регулятора и
установите его на колодку .
Дополнительные
12. Установите регулятор, как показано
на рисунке , и верхнюю возвратную пру­ проверки
жину на тормозные колодки.
(D) 1.Смазка шарниров и защелок .
13. Установите нижнюю возвратную Проверьте все шарниры и защелки , и ,
пружину (Е). · если они требуют смазки, то предва­
рительно очистите их и нанесите уни­
версальную смазку.
2. При зимней э ксплуатации :
Задние тормоза.
а) Если щетки стеклоочистител я при­
мерзли к ветровому или з аднему
4. Установите тормозной суппорт и
стеклу , не включайте данный стекло­
заверните нижний направляющий
очиститель, пока не растает лед и не
палец .
освободятся щетки . В противном слу­
Момент затяжки: чае может быть поврежден электро­
передние тормоза .. ......... 25 - 37 Н ·м двигатель стеклоочистителя .
задн и е тормоза ..... .. ...... .. 22 - 32 Н ·м б} Для предотвращения примерза­
ния уплотнителей на дверях, капоте
Замена тормозных колодок и т .д . их следует смазать силиконо­
(барабанные тормоза) вой смазкой.
Прuмеча ние : в) Щелев ы е воздух озаборные от -
верстия , расположенные перед вет­
- Частое вдыхание пыли от тор­
ровым стеклом , по сле сильного сне­
моз ных колодок может навредить
14. Нанесите специальную смазку для гопада следует о чи стить щет кой от
вашему Здоровью . По возможно­ дисковых механизмов на места , ука­ снега , чтобы исключить нарушение
сти используйте защи тный сред ­
занные н а рисунке. нормальной работы системы ото­
ства.
- Не используйте сжа тый воздух
Внимание: не наносите смазку на пления и вентиляции.

тормозные коло дки. 3. Проверьте вели "l ину х ода рычага

или щетку для очистки т9рмозных стояночного тормоза.
механизмов.
Потяните рычаг стояночного тормоза
1. Вы ключи те стоя но чный тормоз . до упора и сосч итай те кощ1чество
2. Снимите задн ее кол есо . щелчков.
3. Снимите тормозной барабан.
Номинальный ход ры ча га
4. Снимите пружину держателя и дер­ (при усилии 196 Н) ..... ...... 7 - В щелч15ов
жатель тормо з ной ко лодки (В). При необходимости отрегулируите
5. Снимите верхнюю возвратную пру­ х од рычага (см. главу "Тормозная
жи ну (А). система") .

15. Нанесите специальную смазку , не

повреждающую резину на места , ука­
з анные на рисунке .

4. Проверьте свободный ход педали

6. Опустите торм озные колодки (А) и тормоза .
с ним ите ни жню ю возвратную пружи- а) Оста н ови те двигатель и нажмите
ну (В) . . на педаль н ес колько ра з , чтобы ли­
Примечан ие : не повред ите пыльник квидироват ь раз ряжение в вакуум­
колесного тормозного цилиндра . ном усилителе-.
60 Техническое обслуживание

Двигатель 2,50 TCI

Двигатель 2,50 CROl_CR

Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управле­
ния, 2 - трубка измерительного щyria АКПП, З - маслозаливная горловина двигателя, 4 - топливный фильтр,
5 - бачок тормоз н ой жидкости, 6 - монтажный блок в моторном отсеке, 7 - аккумуляторная батарея
(отрицательная клемма), 8 - аккумуляторная батарея (положительная клемма), 9 - расш и рительный бачок ра­
диато ра , 10 - щуп ур о вня моторного масла, 11 - крышка радиатора, 12 - бачок омывателей стекла, 13 - воздуш­
ный фильтр.

б) Нажмите на педаль до начала г) Проверьте отсутствие воды в

ощущения сопротивления. масле картера редуктора заднего
Свободный ход педали .... ... ...... 3 - 8 мм моста.
в) Если свободный ход педали не 13. Уход за автомобилем.
соответствует указанному, то про ­ а) Некоторые материалы для чист­
верьте расстояние между выклю­ ки могут быть легковоспламеняю­
чателем стоп - сигналов и ограничи ­ щимися и опасными для вдыхания.
телем хода педали т о рмоза (см. Поэтому соблюдайте инструкции,
главу "Тормозная система") . Если
это расстояние соответствует тех­
1О . Проверьте состояние системы вы­ прилагаемые к материалам, и при

пуска ОГ (отсутствие прогорания или очистке автомобиля внутри держи­

ническим данным, то проверьте
повреждения). те все окна и двери открытыми.
тормозную систему на наличие не­
исправностей.
11 . Проверьте отсутствие утечек ра­ б) Во избежание повреждения авто­
бочих жидкостей и масел в моторном мобиля никогда не используйте для
5. Проверьте свободный ход педали
отсеке и под автомобилем . чистки: бензин , скипидар , бензол,
сцепления.
12. Проверка и техни ч еское обслужи ­ ацетон , разбавители / растворители
Свободный ход педали ...... ... .. 6 - 13 мм вание при эксплуатации в тяжелых для лака или краски, керосин, жид­
6.Проверьте люфт рулевого колеса . дорожных условиях .
кость для снятия лака, четыреххло­
На стоящем автомобиле , установив а) Провер ьте отсутствие трещин ил.и
колеса в положение движения по пря­
ристый углерод.
повреждений у защитных чехлов,
мой, покачайте руль из стороны в сто­ в) Во избежание повреждения пла­
пыльников, защитных кожухов и
рону с небольшим усилием. Если шланга сапуна и замените их при
стмассовых элементов и други х де­

люфт превышает допустимый, произ­ талей автомобиля при использова­

необходимости . .
ведите ремонт . б) Нанесите смазку на смазочные точ­ нии мойки высокого давления или
Максимальный люфт ............. .... 30 мм ки передней подвески, задней подвес­ обо рудования для мойки паром :
7. Проверьте работу контрольно ­ ки, рычагов и тяг привода рулевого - расстояние от сопла установ ки

измерительных приборов и индика­ уп равления и карданных валов. до автомобиля должно быть не

торов.
8. Проверьте работу наружных и внут­
ренних световых приборов, звукового
сигнала .
9. Проверьте состояние шлангов сис­
темы охлаждения , шлангов охлади те­
ля АКПП или вариатора, шлангов гид­
росистемы тормозов.
Смазка карданных
валов ... ... .. " .. .. AL VANIA ЕР Grade No.2
в) Проверьте отсутствие воды , гря­
зи, песк а, и т.д. в барабанах задних
тормозов , главн ом тормозном
линдре, картере сцепления (модели
с МКПП), стартере , тормозн ых и то­
пли вны х трубопроводах .
менее 400 мм (для участков кузо­
ва около стекол дверей не менее
500 мм строго перпендикулярно к
поверхности стекла) ;
ци­ - давление струи не более 4 МПа ;
- температура струи не более 82 ° С;
- время воздействия струи на одну
точку не более 30 секунд .
 61

Двигатель D4BH.
Двигатель - механическая часть
Таблица технических данных двигателя.
Наименование Технические данные
'
Двигатель 04ВН

Рабочий объем 2,476 л

Диаметр цилиндра 91,1 мм

Ход поршня 95мм

Степень сжатия 21
Количество клапанов (в.пуск/выпуск) 8/8
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Фазы газораспределения :

Впускные клапаны:

Открытие (до ВМТ) 20°

Закрытие (после НМТ} 48°
Выпускные клапаны :

Открытие (до НМТ) 54°

Закрытие (после ВМТ)
. 22°
Головка блока цилиндров

Неплоскостность привалочной поверхно~ти под прокладку

головки блока цилиндров:

Номинальное значение 0,05 мм

Предельно допустимое значение 0,20 мм

Неплоскостность привалочной поверхности под прокладку .

со стороны впускного и выпускного коллекторов :

Номинальное значение 0,15 мм

Предельно допустимое значение о.за мм

Распределительный вал

Тип привода Ременной

Диаметр опорных шеек 29,94 - 29,950 мм

Осевой зазор 0,10 - 0,20 мм

Масляный зазор:

Номинальное значение 0,05 - 0,08 мм

Предельно допустимое значение 0,13 мм

Высота кулачков : 36,586 мм

Ось коромысел

Внешний диаметр 18,878 - 18,898 мм

Коромысло

Внутренний диаметр 18,910 - 18,928 мм

Масляный зазор между коромыслом и осью:

Номинальное значение 0,012 - 0,050 мм

Предельно допустимое значение 0,080 мм

Клапан

Номинальный диаметр стрежня клапана :·

Впускной клапан 7,960 - 7,975 мм

Выпускной клапан 7,930 - 7,950 мм

Общая длина клапана:

Впуск.ной клапан 130,15 мм

Выпускной· клапан 129,85 мм

62 Двигатель D4BH - механическая часть

Таблица технических характеристик двигателя (продолжение).

Наименование Технические данные
Клапан

Угол наклона рабочей фаски клапана 45° - 45°30'

Толщина тарелки клапана :

Номинальное значение 2 мм
Предельно допустимое значение 1 мм
Зазор между направляющей втулкой клапана и стрежнем клапана :
Номинальное значение :
Впускной клапан 0,03 - 0,06 мм
Выпускной клапан 0,05 - 0,09 мм

Предельно допустимое значение :

Впускной клапан 0,10 мм

Выпускной клапан 0,15 мм

Пружина клапана

Высота пружины в свободном состоянии 47,9 мм

Установочная высота пружины :

Усилие сжатия 270 н

Номинальное значение 38 ,5 мм
Отклонение оси пружины :

Номинальное значение 20
Предельно допустимое значение 40
Направляющая втулка и седло клапана

Длина направляющей втулки впускного клапана 71 мм

Длина направляющей втулки выпускного клапана 74 мм

Внутренний диаметр направляющей втул к и 8,0 - 8,02 мм

Внешний диаметр напра вляющей втулки 13,06 - 13,07 мм

Ширина контактной поверхности клапана и седла 0,9 - 1,3 мм
Угол наклона рабочей фаски седла 45°
Балансирный вал

Номинальный диаметр шеек балансирны х валов 43 ,009 - 43,025 мм

Масляный зазор 0,060 - О , 101 мм

Поршень
Наружный диаметр 91 ,05 - 91 ,08 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,04 - 0,06 мм
Ширина к анавки под кольца :
Компрессионное ·кольцо №1 2,61 - 2,63 мм

Компрессионное кольцо №2 2,10 - 2,12 мм

Маслосъемное кольцо 4,01 - 4,035 мм

Поршневые кольца

Зазор в замке кольца :

Номинальное значение :

Компрессионное кол ьцо №1 0,30 - 0,40 мм

Компрессионное кольцо №2 0,41 - 0,54 мм

Маслосъемное кольцо 0,25 - 0,45 мм

Предельно допустимое значение 0,8

Зазор между кольцом и канавкой в поршне :

Номинальное значение:

Компрессионное кольцо №1 0,056 - 0,076 мм

Компрессионное кольцо №2 0,046 - 0,066 мм

Маслосъемное кольцо 0,020 - 0,065 мм

Предельно допустимое значени~

Компрессионные кольца 0,15 мм

Маслосъемное кольцо 0,10 мм

 Двигател,ь D4BH - механическая часть 63
Таблица технических характеристик двигателя (продолжение).
Наименование Технические данные

Шатун и поршневой палец

Диаметр поршневого пальца 28,994 - 29,000 мм

За зор между шатуном и щекой коленчатого вала О, 1О- 0,25 мм

Изгиб шатуна на 100 мм длины 0,05 мм

С к ручивание шатуна на 100 мм длины 0,10 мм

За зо р в шатунном подшипнике :

Номинальное значение 0,02 - 0,05 мм

Предельно допустимое значение 0,10 мм

Коленчатый вал

Диаметр коренной шейки вала 66,000 мм

Диаметр шатунной шейки вала 5З , ООО мм

Овальность и конусность коренных и шатунных шеек 0,05 мм

Осевой зазор вала:

Номинальное значение 0,05 - 0,18 мм

Предельно допустимое значение 0,25 мм

Зазор в коренном подшипнике :

Номинальное значение : 0,02 - О,ОЗ8 мм

,
Предельно допустимое значение 0,10 мм

Ремонтные размеры шеек колен:атого вала :

Коренной шейки

0,2 5 65 ,735 - 65 ,750 мм

0,50 65 ,485 - 65 ,500 мм

0,75 65,235 - 65 ,250 мм

Шатунной шейки

0,25 52 ,735 - 52,750 мм

0,50 52 ,485 - 52 ,500 мм

0,75 52 ,235 - 52,250 мм

Блок цилиндров

Диаметр цилиндра 91 ,10 - 91 ,13 мм

Высота 318 ,50 - 318,55 мм

Коробление привалочной плоскости блока :

Номинальное значение 0,05 мм

Предельно допустимое значение ' 0,10 мм

Маховик

Предельно допустимое биение О , 13 мм

64 Двигатель D4BH - механическая часть

Общая информация Впускной и выпускной клапаны изготов­

лены из жаропрочной стали. Литой рас­
Двигатель D4BH - рядный, четырех­ пределительный вал опирается на пять
цилиндровый, с верхним расположе­ подшипников. Распределительный вал
нием распределительного вала . Блок и ТНВД приводятся во вращение от ко­
цилиндров выполнен из чугуна, голов­ ленчатого . вала зубчатым ремнем.
ка блока цилиндров - из алюминиево­ Масляный фильтр размещен на от­
го сплава. · дельном кронштейне с перепускным
Двигатель уравновешен по силам клапаном. Установлен масляный на­
инерции . второго порядка двумя допол­ . сос трохоидного типа .
нительными · балансирными валами.
Балансирные валы расположены ввер­ 6. Измерьте Зазоры в приводе клапа­
ху crieвa и внизу справа (вид со сторо­
Проверка и регулировка
нов в местах , показанных на ри.сунке
ны маховика) и приводятся в действие зазоров в приводе стрелками .
зубчатым ремнем от коленчатого вала . клапанов Номинальное значение:
Кованый стальной коленчатый вал на прогретом двигателе "" 0,25 мм
1. Запустите двигатель И' прогрейте
опирается на пять подшипников .
его , чтобы температура охлаждающей на холодном двигателе" " " . О, 15 мм
В блок цилиндров запрессованы
жидкости увеличилась до 80 - 90 ° С .
гильзы сухого типа . №1 №2 №3 No4
2. Проверьте и при необходимости от­
Поршень отлит из специального алю­ Впуск Впуск Впуск Впус к
регулируйте угол опережения впрыс к а
миниевого сплава и соединен с шату­ Выпуск Выпуск Выпуск Вып ск
и частоту вращения холос того хода.
ном поршневым пальцем со стопорны­
3. Снимите верхнюю крышку ремня
ми кольцами. Компрессионные порш­ привода ГРМ .
невые кольца со специальным покры­ 4. Снимите кр ышку головки цилиндров .
тием и имеют скос на внутренней по­ 5. Поверните коленчатый вал по часо­
верхности . Первое кольцо имеет боч­ вой стрелке и совместите установоч­
кообразную наружную поверхность , ную меТКУ. шкива распределительного
t t
второе кольцо - коническую наружную вала с установочной меткой на крыш­
поверхность. Маслосъемное кольцо ке распределительных шестерен и ус­ 7. Если величина зазора не соответ­
скребкового типа с пружинным расши­ тановите поршень цилиндра №1 в ствует номинальному значению, то
рителем . ВМТ такта сжатия·: ослабьте контргайку регулировочного
В головку блока цилиндров установ­ Внимание: не проворачивайте колен­ винта коромысла , а затем отрегули­
лены вихревые камеры сгорания . : чатый вал против часовой стрелки. руйте зазор, вращая регулировочный
винт и измеряя зазор с помощью из­
мерительного щупа.

8. Затяните контргайку регулировочно ­

го винта коромысла , удерживая регу­
лировочный винт отверткой .
Момент затяжки ".""".".". 12 - 18 Нм
9. Проверните коленчатый вал на 360°
по Часовой стрелке, чтобы установить
поршень цилиндра №4 в ВМТ такта
сжатия .
1О. Измерьте зазоры в приводе клапа­
нов в местах , показанных на рисунке
стрелками.

Номинальное значение :
на прогретом двигателе ." . 0,25 мм
на холодном двигателе "" " . О, 15 мм

№1 №2 №3 №4

Впуск Впуск Впуск Впуск

Выпуск Выпуск Выпуск Выпуск

11. Если величина зазора в приводе

клапанов не соответствует номиналь­
ному значению, то отрегулируйте за­
зор в соответствии с операциями,

Двигатель 4056 TCI. приведенными в пунктах (7) - (8).

 65
. механическая часть
двиrатель О4ВН • . 8 о~соедините впускной шланr (А)

ый ниже rерме-
12 . нанеси1с у~<м::11о1н полукруглой эа­
тик на nоверхност111л111ндров, как nока­
глушки И ГОЛОВКИ ЦVI
зано на рисунке . ЗМ ART №8669
Гермети к ··· · ········· ~~~"эквивалентныи .
_-.---~1
г -J j
4. Снимите поддон и кронштейн под­ 'l
дона аккумуляторной батар еи .
5. Снимите в пускной воздуховод (А) .
9. Снимите нижний шланг радиатора
(А) и выпускн о й шланг промежуточно­
го охладителя (В} .

13. Установите крышку головки ци­

линдров и затяни·ге болты крепления.
Момент затяжки .. .. .... ... .... .......... 6 Н ·М
14. Установите верхнюю крышку рем­ С,\·
ня привода ГРМ. \

Двигатель в сборе
\ 1 \
'·'
1 '
Снятие и установка 1 1

1.Снимите декоративную крышку дви­

<\ '
гателя (А).
6. Снимите вентиляционный шланг (А)
и корпус воздушного фильтра (8) .
Момент затяжки ... .......... .. ... В - 1О Н ·М 1О . Отсоедините топливные шланги (А) .
- ::.-::...-~-: -·--
.... А

А ,'
' '
2. Отверните кран (А) и слейте охлаж­
дающую жидкость .

7. Отсоедините верхний шланг радиа- 11 . Отсоедините проводку двигателя .

1
1
1 /j тора (А) . а) Отсоедините разъем датчика
! 1" /1!• давления наддува (А).
111
]'') .
1 . 11\ 1 i
1" i 1\
1;1 \4
" \ 1 1
1 \. ) ... ·.~·
1
1 1 - 1

1 t
1, 1 с
1 1 ....
1 ,- '1
' ( 1

\1 i
/
1

3.Отсоедините провода (А) от клемм и

снимите аккумуляторную батарею (В).

68,6 - 88,3 Нм 68,6 - 88,3 Нм

49 - 63,7 Нм 49- 63,7 Нм

Опоры двигателя. 1 - подрамник, 2 - амортизатор пе- Опоры трансмиссии. 1- амортизатор опоры трансмис-
редней опоры двигателя. сии, 2 - поперечина .

8·2795
66 Двигатель D4BH - механическая часть
б) ОтсоеА'v\Нvпе разъем АаТЧ'v\Ка
тем11ера1уры охnаждающе~ ЖV~АКО­
сщ (А) .

1 j , ., А ; ·-·-
'1 ! ··---
1''

1/ '1 ~
1 ~ ,.' " ....
•. ., • ~

-/"~;.."
' / ~-~ j -.

19. Снимите верхний кожух в~м "" ."

тора (А) .
в) Отсоедин ите nровода от свечей Момент затяжки " " " """"" 12 - 14 Н ·М
накаливания (А) .

14. Отсоедините разъемы (А и В) ком­

прессора кондиционера .

>\
\ у

.J: '
_., ,· li .' \ 1
г \ '1 • 1 ."

\t'J.
:20. Снимите ремень привода генератора.
21. Снимите вентилятор (А) и шкив
насоса охлаждающей жидкости (В).

15. Отсоедините провод массы (А).

д) Отсоедините разъем датчика

аварийного давления масла (А). 22 .Отсоедините провод (А} , разъем
генератора (В) и вакуумный шланг (С) .

.,1, ..(~1
~1 А /
' ' k/
1.' · / ,
. -
1.·~_i_ 16. Снимите компрессор кондицио­
нера.

~- ,i, ~' Примечание: не отсоединяйте шлан­

kr-: -· . . .-
j •

ги от компрессора, подвесьте его на

веревке .
~".J 1• •
17. Отсоедините разъемы стартера (А
ll. и В) .
12. Снимите вакуумный шланг систе­
мы EGR (А) и направляющую щупа
рабочей жидкости АКПП (В).
в 23. Отсоедините шланги отопителя (А) .
Момент затяжки """ " """" 15 - 21 Нм
" \ 1

'.

о "о ~:.·
/ .. :. ~
!

, ~~в
l -.•.... : < ,,. f'
....... _!

1
-/
' " .'

18. Снимите расширительный бачок (А) .

Момент затяжки "" " """ "" 12 - 14 Н ·М А
 Двигатель D4BH - механическая часть 67
24. Отсоедините шланги маслоохла- 30. Отсоедините стойки стабилизато- 3. Ослабьте болты (А, В и С) и сними-
дителя (А) . ра поперечной устойчивости. те ремень привода генератора .
Момент затяжки ..... .. ... ..... 98 - 117 Н ·М
у
- -. •
! )
., ,/ 1 "°
д' r- '
1
{, 1
1 "· 1 L 1
'l-
.....
r:· i 1 1 ..
1

,.(
"'-. 1
·~

1
1
25. Отсоедините шланги насоса ГУР (А) .
31 . Отверните болт (А) рулевой колонки . 4. Снимите вентилятор и шкив насоса
Момент затяжки .. " ." ....... " 34 - 44 Н-м охлаждающей жидкости.
5. Установите поршень первого ци ­
линдра в ВМТ такта сжатия .
';!
1

-. r, •,\

26. Отсоедините шланги охладителя

рабочей жидкости АКПП (А) .
32. Отсоедините переднюю трубу сие- .1
1' темы выпуска (А) .
Момент затяжки .. ... " ........ . 39 - 58 Нм 6. Снимите шкив коленчатого вала (А) .

~~ А

r.i ·./' /
1 .
( . ·=-.:·. . t 1
Снимите возвратный шланг насоса
27 .
ГУР .
1
- .. \i• · · . -~

~? ·.-·\ :· -~
33. Снимите подрамник .

' . 7. Снимите верхнюю крышку ремня

привода ГРМ (А) .
А '.

о .._
.'
28. Снимите передние колеса .
29. Отсоедините наконечники рулевых '""
тяг (А) и нижние рычаги подвески (В) .
34. Снимите двигатель с автомобиля.
Момент затяжки :
35. Установка производится в порядке
гайка "А" ........ .... .............. .. 34 - 44 Нм
обратном снятию .
болт "В" ."".""." ... " .. """ 88-117Н ·м
8. Снимите кронштейн компрессора
Замена ремня привода кондиционера (А) .
ГРМ и ремня привода
балансирного механизма
Снятие
1. Снимите ремень привода насоса
ГУР и ремень привода компрессора
кондиционера .
2. Снимите компрессор кондиционера .
Примечание : не отсоединяйте шлан­
ги от компрессора, подвесьте его на
веревке .

8*
68 Двигатель D4BH - механическая часть
9. Снимите нижнюю крышку ремня 3
привода ГРМ (А).

1О . Если ремень привода ГРМ будет

использоваться повторно, нанесите
2
мелом на обратной (нерабочей) . сто­
роне ремня стрелку , указывающую
направление вращения .
(1
" ~~
. .
5

~L: 170-190 Нм
Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - шкив коленчатого вала,
2 - нижняя крышка ремня привода ГРМ, З - верхняя крышка ремня приво­
да ГРМ, 4 - зубчатый шкив коленчатого вала, 5 - ремень привода ГРМ ,
6 - фланец, 7 - шкив распределительного вала, 8 - шкив ТНВД.
11. Убедитесь , что все метки распола ­
гаются , ка к показано на рисунке .

Установочная
метка

такта сжатия

12. Ослабьте два болта натяжителя .

Сдвиньте натяжитель в направлении
насоса охлаждающей жидкости и вре­
менно затяните болты в этом положе­
нии.

Снятие и установка ремня привода балансирного механизма. 1 - фланец,

.·,
>1 2 - шкив левого балансирного вала, З - зубчатый шкив "В" коленчатого
'.' вала, 4 - шкив правого балансирного вала, 5 - проставка, 6 - ремень при­
вода балансирных валов , 7 - прокладка, 8 - проставка натяжителя, 9 - пру­
жина натяжителя, 10 - натяжитель ремня привода балансирных валов.
- -::
14. Ослабьте болт (А) и гайку (В) . За­ 15. Снимите ремень привода балан­
тем поверните натяжитель ремня ба­ сирного механизма (А) .
лансирного механизма (С) в сторону
13. Снимите ремень привода ГРМ (А) .
насоса охлаждающей дикости и за­
фиксируйте его гайкоИ (В).

,· \'< •
;t1\"'• '
/":;!~· ;t-
·. / " f( .
1 1'
"'&»'\
< ... ~ . ,;,
'1 )'
( -· д

16. Снимите оба натяжителя .


Проверка
1.Процедуры проверки состояния рем­
ней привода навесных агрегатов, ремня
привода ГРМ и ремня привода балан­
сирного механизма
''Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок" .
Примечание :
- Наличие масла или охлаждающей
жидкости на ремне привода резко
сокращают срок его службы, по­
этому проверьте ремень ,
ролик натяжителя после снятия с
двигателя. Не погружайте детали
в чистящий растворитель.
- При наличии масла или охлаждаю­
щей жидкости на любой из деталей
проверьте сальники
ного насоса, сальник распредели­
тельного вала и насос охлаждающей
жидкости на отсутствие утечек.
2. Проверьте крышки ремня привода
ГРМ на отсутствие деформации и тре­
щин . Проверьте состояние прокладок .
3. Проверка ролика на:гяжителя.
а) Проверьте состояние поверхно­
сти ролика натяжителя .
б) Проверьте плавность
ролика натяжителя.
в) Убедитесь в отсутствии чрезмер­
ного люфта и постороннего шума.
Установка
1. Совместите метки
лансирных валов с метками на перед­
них крышках.
2. Установите натяжитель ремня ба­
лансирного механизма (А), пружину и
проставку . Сдвиньте натяжитель к на­
сосу охлаждающей жидкости и вре­
менно затяните гайку "В" . От руки за­
тяните болт "С" .
Момент затяжки ... ............. 22 - 29
А .·• ·-
·;
~ с
.", • 1
J. ~!:· -~~ ~-<~·~·~:t~{.-- -
Двигатель D4BH - механическая часть 69
3.Установите ремень привода балан­
сирного механизма (А).
приведены в главе
в
шкивы и
А - зубчатый шкив коленчатого ва­
корпуса масля­ ла, В - шкив ТНВД, С - ролик-на­
тяжитель, D - шкив распредели ­
тельного вала.
8. Ослабьте и снова затяните болт на­
тяжителя .
4. Ослабьте и снова затяните гайку
9.Проверните коленчатый вал по часо­
натяжителя.
вой стрелке так , чтобы шкив распреде­
5. Убедитесь, что установочные метки
лительного вала повернулся на два зу­
расположены правильно .
ба и удерживайте его в данном положе­
Примечание : при установке ремня нии.
вращения
следите за тем, чтобы шкивы не
Внимание:
провернулись и установочные метки
- При провороте коленчатого вала
не сбились .
не поворачивайте шкив распреде­
лительного вала более чем на 2
зуба для достижения постоянного
натяжения рабочей ветви ремня.
- Не проворачивайте коленчатый
вал против часовой стрелки .
- Не касайтесь ремня привода ГРМ
в течение регулировки.
Звездочка
распределительного вала
на шкивах ба­
10. Поверните коленчатый вал против
6. Установите натяжитель, пружину и часовой стрелки (на величину , экви­
проставку. Сдвиньте натяжитель к на­ валентную повороту шкива распреде­
сосу охлаждающей жидкости и вре­ лительного вала на 2 зуба) и совмес­
менно затяните болт "А". От руки за ­ тите установочные метки . Затем убе­
тяните болт "В". дитесь , что метки всех шкивов совме­
щены с установочными метками .
Момент затяжки ... .... .. .... ... 22- 29 Н-м
Нажимая пальцем по центру ремня ,
как показано на рисунке , убедитесь ,
что прогиб ремня соответствует номи­
нальному.
в Номинальный прогиб ..... .... ...... 4-5 мм
1
)1
1
f
Н ·м
7. Наденьте ремень привода ГРМ.
Примечание: при повторном ис­ 11 .После установки ремня привода
-~
пользовании ремня убедитесь , что
ГРМ медленно проверните к оленча­
стрелка на обратной стороне
ремня совпадает с направлением
вращения .
тый вал на 2 оборота и убедите с ь , что
мет к и всех шкивов совмещены с уст а ­
новочными метками .
70 Двигатель D4BH - механическая часть

Зубчатые шкивы привода

ГРМ и балансирного
8
механизма
Снятие
4
• Снятие производится в порядке но­
меров, указанных на рисунке · "Снятие
шкивов привода ГРМ и балансирного
механизма" .
• При снятии деталей обратите вни ­
мание на следующие операции .

Примечание: операции по снятию

ремня привода ГРМ и ремня привода
балансирного механизма приведены в 17
соответствующих разделах. 16
1. Отверните гайку с помощью спец­ 85 Нм
приспособления и снимите зубчатый
шкив распределительного вала .

1 ~

"i~
~~10 "
9

'"""---<f ["f
5

2. Снимите шкив привода ТНВД .

а) Отверните гайку крепления шкива
привода ТНВД .

26 Нм

1
24

Снятие шкивов привода ГРМ и балансирного механизма. 1 - ремень при­

б) Снимите шкив с вала привода
ТНВД с помощью подходящего
съемника.
Внимание :
- Не ударяйте молотком или другим
инструментом по валу насоса,
как в результате возможно появле­
ние отклонений в работе ТНВД.
- при переносе тнвд не держите
его за рычаги (рычаг повышения
оборотов холостого хода при
прогреве или рычаг управления
ТНВД) . Во избежание разрегули­
рования ТНВД не снимайте рыча­
вода генератора, 2 - вентилятор системы охлаждения, 3 - муфта вентиля­
тора, 4 • шкив насоса охлаждающей жидкости, 5 • болт шкива коленчатого
вала, 6 • шайба, 7 • шкив коленчатого вала, 8 • верхняя крышка ремня при­
вода ГРМ, 9 • нижняя крышка ремня привода ГРМ, 10 • крышка технологи­
ческого отверстия, 11 • натяжитель ремня привода ГРМ , 12 • распорная
втулка натяжителя, 13 • пружина натяжителя, 14 • ремень привода ГРМ ,
15 • шкив распределительного вала, 16 • направляющая пластина,
так
17 • шкив привода ТНВД, 18 • шкив коленчатого вала, 19 • направляющая
пластина, 20 • прокладка , 21 • проставка натяжителя, 22 • пружина натяжи­
теля, 23 • натяжитель ремня привода балансирного механизма, 24 • ре­
мень привода балансирного механизма, 25 • шкив правого уравновеши­
вающего вала, 26 • шкив левого уравновешивающего вала, 27 • распорная
втулка, 28 • шкив "В" коленчатого вала.
3. Снятие шкивов коленчатого вала Удлинитель гаечного
(см. соответствующий пункт в подраз­ ключа или шток

ги управления. деле "Замена переднего сальника ко­ подобного размера

ленчатого вала " раздела "Замена Отвертка
сальников"). (диаметр
4. Снятие шкивов правого и левого
уравновешивающих валов .
а) Снимите заглушку технологиче­
ского отверстия на блоке цилинд­
ров .
б) Вставьте кресто вую отвертку
Подходящий
съемник (диаметром 8 мм ) или специальное
приспособление в технологическое
отверстие, чт обы зафиксировать
уравновешивающий вал в данном Ура вновешивающий
положении , как показано на рисунке . вал (правый)
 Двигатель D4BH - механическая часть 71
в) Ослабьте гайку или болт крепления 7. Установите шкив коленчатого вала
шкива уравновешивающего вала. (дгiя привода ГРМ) .
8. Установите шкив привода ТНВД и
ее направляющую пластину.

Примечание: одно из отверстий (под

болт крепления) направляющей пла­
стины смещено для обеспечения
правильной установки.

Звездочка
привода ТНВД

Левая сторона блока цилиндров .

Удалите эту заглушку 4. Установка натяжителя ремня при­

и вставьте отвертку
вода балансирного механизма .
Левая сторона Снимите крышку а) Установите натяжитель ремня
. и вставьте шток
привода балансирного механизма
на двигатель.
б) Установите пружину натяжителя,
распорную втулку и прокладку.
в) Затяните гайку крепления рас­
9. Установите шкив распределитель­
порной втулки номинальным момен­
ного вала .
том затяжки .
10. Установка натяжителя ремня при ­
Момент затяжки "" " "". "".""""26 Н-м вода ГРМ .
г) Сдвиньте натяжитель ремня при­ а) Установите натяжитель ремня
вода балансирного механизма по привода ГРМ на двигатель .
направлению к насосу охлаждаю­ б) Установите пружину натяжителя ,
щей жидкости и временно затяните распорную втулку и прокладку .
Установка гайку и болт крепления . в) Затяните гайку крепления рас­
• Установка производится в· порядке, порной втулки номинальным момен­
обратном снятию.
Насос охлаждающей том затяжки .
Примечание : операции по установке Х"'ЖИДКОСТИ
Момент затяжки "" " """" " "." " 26 Н-м
ремня привода ГРМ и ремня привода
балансирного механизма приведены в ~ Ролик натяжителя г) После установки сдвиньте натя­
житель по направлению к насосу
соответствующем разделе.
охлаждающей жидкости и временно
• При установке деталей обратите
затяните болты крепления .
внимание на следующие операции.
1. Установите шкив " В" коленчатого
вала.
2. Установка
распорной втулки.
Установите распорную втулку так,
чтобы фаска на втулке была направ­
лена к уравновешивающему валу.

"'""'
Распорная втулка

Уравновеши­
вающий вал
"'""~i{
Корпус
/ масляного Замена сальников
Пружина \ насоса

Острая к ромка
\ Фаска
Натяжитель Замена сальника
распределительного вала

5. Установите ремень привода балан­ 1. Снимите промежуточный охлади ­

3.Установите шкивы правого и левого
тель наддувочного воздуха .
уравновешивающих валов . Затяните сирного механизма и отрегулируйте
натяжение ремня .
2. Снимите верхнюю крышку ремня
болт к репления шкива левого уравно­ привода ГРМ.
вешивающег.о вала и гайку крепления 6. Установите направляющую пластину
(на шкиве "В" коленчатого вала) .
3. Снятие зубчатого шкива распреде­
правого уравновешивающего вала но­
лительного вала.
минальным моментом затяжки. Внимание : при установке обратите а) Проверните коленчатый вал по
Моменты затяжки"" " "" """"". 37 Н·м особое внимание на положение на­ часовой стрелке и убедитесь, что
Примечание: при затяжке гайки и бол­ правляющей пластины. Если пла­ метки на шкиве распределительного
стина установлена неправильно, то вала и шкиве ТНВД совпали с уста­
та шкивов левого и правого уравнове­
шивающих валов обеспечьте фикса­ возможно повреждение ремня. новочными метками .
цию данных валов от проворота.
Установочные

~""""'~"
метки

~:~~~на ~
к оленчатого
вала ...

Шестерня привода
Звездочка масляного насоса
(для привода ГРМ) /rвездочка "В" (для привода
Нап.равляющая балансирного механизма)
пластина
Правая сторона блока цилиндров.
72 Двигатель D4BH - механическая часть
б) Зафиксируйте шкив распредели ­ 4. Снятие сальника распредели тепь­ б) Убедитесь, что метки на шкиве
тельного вала от проворота с помо­ ного вала. распределительного вала и шкиве
щью специального вильчатого дер­ а) Разрежьте часть рабочей кр ом ки ТНВД совпали с установочными
жателя и спецболтов . сальника распределительного вала. метками .

Примечание: пере д снятием зафик­ б) Обмотайте наконечник отвертки 7. Установите верхнюю крышку ремня
сируйте шкив распределительного тканью , затем вставьте отвертку в привода ГРМ.
вала и ремень привода ГРМ с помо­ разрез сальника и извлеките саль­ 8. Установите промежуточный охлади­
щью проволоки, чтобы предотвра­ ни к . тель наддувочного воздуха .

тить их перемещение относительно

Внимание : будьте осторожны, не по­
исходного положения. вредите распределительный вал и
головку цилиндров.
Замена переднего сальника
коленчатого вала
1. Снимите ремень привода ГРМ и
ремень привода балансирного меха­
низма (см. соответствующий раздел).
2. Снимите шкив коленчатого вала
(для привода ГРМ) .

в) Отверните крепления, сни­

мите шкив распределительного
ла с ремнем привода ГРМ и закре­
пите ее вместе с ремнем на нижней
передней крышке ремня привода
ГРМ так, чтобы обе ветви ремня не
провисали .
Примечание :
- Не проворачивайте коленчатый
вал после снятия шкива распреде­
лительного вала.
- Будьте осторожны, чтобы шкив
распределительного вала не отде­
лился от ремня привода ГРМ и не
упал.
ва­ 5. Установка нового сальника распре­
делительного вала .
а) Смажьте моторным маслом рабо­
чую кромку сальника .
3.Снимите направляющую пластину .
б) Используя оправку для установки
4.Снимите шкив "В" коленчатого ва­
сальника распределительного вала ,
ла (для привода балансирного меха­
запрессуйте новый сальник в крыш­
низма).
ку переднего подшипника распреде­
лительного вала.
Распределительный вал

5. Снимите шпонки с коленчатого

6. Установите шкив распределитель­ вала .

ного вала вместе с ремнем привода 6. Снятие переднего сальника колен­

ГРМ. чатого вала .
а) Установите шкив на распредели­ а) Разрежьте часть рабочей кромки
тельный вал. сальника коленчатого вала.

Замена переднего сальника коленчатого вала. 1 - зуб­
чатый шкив "А" коленчатого вала, 2 - направляющая
пластина, 3 - зубчатый шкив "В" коленчатого вала,
4 - шпонка, 5 - сальник.
Замена заднего сальника коленчатого вала . 1 - махо­
вик (МКПП), 2 - переходная пластина (АКПП), 3 - пла­
стина привода гидротрансформатора (АКПП), 4 - пере­
ходная пластина (АКПП), 5 - корпус сальника, 6 - про­
кладка, 7 - маслоотделитель, 8 - сальник.
 Двигатель 04ВН - механическая часть 73
б) Обмотайте наконечник отвертки 4. (Модели с АКПП) Снимите пере ­
тканью , вставьте ее в разрез саль­ ходные пластины и пластину приво­
ника и и з влеките сальник . · да гидротрансформатора .
Внимание : будьте осторожны, не по­ 5. Снимите корпус заднего сальника
вре д ите коленчатый вал и корпус
ма сляног о насоса .
7. Установка нового переднего саль­
ни к а коленчатого вала .
коленчатого вала и прокладку корпуса
сальника .
6. Снимите маслоотделитель и из­
влеките задний сальник коленчатого
(
1
вала .
Нанесите моторное масло на внеш­
нюю поверхность оправки и на рабо­ 7. Запрессуйте новый задний сальник
коленчатого вала в его корпус .
ч ую к ром ку сальника и затем запрес­
суйте сальни к с помощью направ­
ляющей втул к и . 5. Снимите ремень привода ГРМ (см .
раздел "Ремень привода ГРМ")
Сальник 6. Снимите впускной и выпускной кол­
Коленчаты й Оправка лекторы .
Корпус сальни ка
вал 7. Снимите ТНВД.

Оправ ка
8. Запрессуйте маслоотделитель в
корпус сальника так , чтобы отверстие
для прохода масла находилось внизу,
8. Установите шкивы коленчатого
как показано на рисунке .
вала.
а) Перед установкой очистите и Корпус
обе з жирьте поверхности контакта сальника
8. Снимите свечи накаливания .
шкивов , направляющих пластин и вы­
ступающую часть коленчатого вала . •

"-
,\,о .

Направляющая Звеэ- Шестерня

'и\ } ----1
пластина
~чка привода --·· (

.~ :~~~
"-._' f / 1 f iЬJ!: /
~ ~
Коле~-
чатыи
Очистить и обезжирить
б) Установите шпонки на коленча­
тый вал.
в) Установите шкив "В" коленчатого
вала (для привода балансирного ме­
ханизма) и направляющую пластину.
г) Установите шкив коленчатого ва­
ла (для привода ГРМ) .
9. Установите ремень привода ГРМ и
ремень привода балансирного меха­
низма (см . соответствующий раздел) .
9. Установите корпус заднего сальни­
ка коленчатого вала с прокладкой кор­
пуса сальника .
вал 1О. (Модели - с АКПП) Установите пе­
реходные пластины и пластину при­ 9. Снимите крышку головки блока ци ­
вода гидротрансформатора. линдров.
11 . (Модели с АКПП) Установите ма­
ховик, затем с помощью специально­
го инструмента зафиксируйте махо­
вик от проворота и затяните болты
крепления.
12. Установите коробку передач и
раздаточную коробку в сборе.
13. Установите масляный поддон дви­
гателя, если он был снят .

Замена заднего сальника

коленчатого вала
Головка блока цилиндров
1. При необходимости снимите масля­ Снятие
ный поддон двигателя. 1. Отсоедините провод от отрицатель­ 10. Отверните болты крепления и
2. Снимите коробку передач и разда­ ной клеммы аккумуляторной батареи . снимите головку блока цилиндров (А) .
точную коробку в сборе . 2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. (Модели с МКПП) С помощью специ­ 3 . Снимите впускной шланг охлаж­
ального инструмента зафиксируйте ма­ дающей жидкости (А).
ховик от проворота, затем отверните
болты крепления и снимите маховик .

Q Специальный
инструмент
4. Снимите охладитель (А) системы
рециркуляции отработавших газов
(EGR).
74 Двигатель D4BH - механическая часть

Равномерно ослабьте, а затем от­

11 .
верните болты крепления оси коро ­
мысел в сборе, затем снимите ось ко­
ромысел вместе с болтами (А) . 1--Q г9 , 8-11 ,8Нм

\::v;.-- 2
""'-- - 3

--~-- 4
42,2 - 46,1 Нм

12. Снимите крышки подшипников

распределительного вала.

Примечание : во избежание поломки

распределительного вала , следует
отворачивать болты в последова­
тельности от краев к центру ..
'6-- - - 14

Ось коромысел и распределительный вал. 1 - шланг системы принудитель­

ной вентиляции картера, 2 - крышка головки цилиндров, З - прокладка крыш­
ки головки цилиндров, 4 - ось коромысел, 5 - коромысло впускного клапана,
6- пружина оси коромысел, 7 - коромысло выпускного клапана, 8 - крышка
подшипника распределительного вала, 9 - распределительный вал, 10 - по­
лукруглая заглушка, 11 - сальник распределительного вала.

Проверка
распределительного
вала и оси коромысел

Проверка распределительного вала

1. Осмотрите шейки распредели­
13. Снимите распределительный вал тельного вала . При наличии задиров
вместе с сальником . замените распределительный вал,
проверьте состояние постелей вала
в головке цилиндров и прочистите
каналы прохода масла в головке ци­
линдров .
2.Проверьте диаметр опорных шее к
распределительного вала. Если и з ­ 4. ~роверьте состояние поверхности
кулач ков распределительного вала .
меренная величина не соответствует
Измерьте высоту кулачков и , если она
номинальному значению , то про­
меньше предельно допустимого зна ­
верьте масляный зазор между шей­
чения, то замените распределитель­
кой и подшипником распределитель­
ный вал .
ного вала .
Номинальная
Номинальны й д иаметр опорных
высота кулачков ....... .. ....... .. 36, 586 мм
шеек ..... ....... .......... ... 29, 935 - 29;950 мм
3. Проверьте масляный зазор между
каждой опорной шейкой и подшипни­
ком распределительного вала . Если
зазор превышает предельно допус­
тимое значение , то замените распре­
делительный вал.
Момент затяжки ........... 18,6 - 20, 6 Н-м
Примечание : разборка оси коромысел
производится только при необходи­ Масляный зазор :
мости замены коромысла, пружины номинальный ..... .. ..... .... 0,05 - 0,08 мм
или оси . предельно допустимый ........ О, 13 мм
 Двигатель D4BH - мех·аническая часть 75
5. Проверка осевого за зора распреде­ 6.Проверьте зазор между втулкой ко­
лительного вала . ромысла и осью коромысел. Если. зазор
а) Измерьте расстояние "А" на го­ превышает номинальное значение, то
ловке цилиндров и "В" на распреде­ замените коромысла и ось коромысел .
лительном вале . Зазор:
номинальный ""." .." 0,012- 0,050 мм
предельно допустимый .... ." . 0,08 мм

Разборка головки блока

цилиндров
Внимание: разложите снятые детали
в соответствии с номером цилиндр а
и впускным / выпускным клапанами,
б) Вычислите осевой зазор распре­ чтобы не перепутать их при сборке .
делительного вала как разность 4.Проверьте наружную часть поверхно­ • Снятие деталей произв·одится в по­
значений " В" и "А" . сти (по окружности) оси коромысел , на рядке номеров , указанных на рисунке

Осевой зазор: которую устанавливается коромысло на "Головка цилиндров и клапаны" .

номинальный ." ...... . " " " ... О, 1 - О, 2 мм предмет отсутствия неравномерного • При снятии деталей обратите вни ­
или повышенного износа . Замените ось мание на следующие операции.
предельно допустимый" " " "" 0,4 мм
в) Если осевой зазор распредели­ коромысел , если имеются очевидные 1. Снятие клапанов .
тельного вала больше предельно до­ повреждения или задиры. а) С помощью специального съем ­
ника сожмите пружину клапана и из ­
пустимого значения, то замените рас­ Номинальный наружный
влеките сухари .
пределительный вал или головку ци­ диаметр оси (под установку
линдров . коромысла) " " "" " ." .18,878 - 18,898 мм
Проверка коромысел и оси коро­
мысел

1. Проверьте поверхность нажимного

ролика коромысла клапана и толкате­
ля коромысла , замените коромысло

при наличии значительных местных

износов , повреждений, задиров .

1
1 / /'
\1
/ !
б) Осторожно демонтируйте съем ­
ник . Снимите тарелку пружины и
2. Проверьте вращение нажимного
5. Проверьте отсутствие засорения пружину, затем извлеките клапан .
ролика и замените коромысло клапана
масляных отверстий в оси коромысел . Отметьте комплект номером соот­
при наличии заедания или повышен ­
ного л юфта. При необходимости прочистите ·масля­ ветствующего цилиндра .

3. И з мерьте внутренний диаметр ные отверстия . Примечание: храните детали каждо­

втул к и коромысла клапана (под ось), го из клапанов отд ельно.
з амените коромысло при . повышенном Масляные отверстия ухари
износе или задирах.

Номинальный внутренний i
--~0~1-~·-·~-=-~D~ rpr-:=-~-=.=1~0-
\ПJ~---Тарелка пружины
Маслосъемный
д иаметр втулки коромысла ~'--- к олпачо к
клапана (по д ось)"" 18,910 - 18,928 мм

~1
2 •®

з~
4-----·8
5 _ _ _ __..,

2. Снятие маслосъемных колпачков

клапанов .
Извлеките маслосъемные колпачки и з
головки цилиндров с помощью специ ­
альных пассатижей , как показано на
рисунке.

Внимание : не допускается повтор­

ное использование маслосъемны х
колпачков.
- 7

- - - -- - 6
Разборка головки блока цилиндров. _ 1 - сухари, 2 - тарелка клапана ,
З - пружина клапана, 4 - маслосъемныи колпачок, 5- тарелка пружины кла­
пана, 6 - клапан , 7 - головка блока цилиндров .
76 Двигатель D4BH - механическая часть

Проверка 3. Тестером для проверки пружин

измерьте усилие, необходимое для
Проверка головки цилиндров t. Вмятины сжатия пружины до установочной
1. Перед очисткой проверьте головку
длины. Если усилие меньше пре­
цилиндров на отсутствие поврежде­
дельно допустимого значения , то
ний и трещин, утечек охлаждающей
замените пружину.
жидкости и масла, отработавших га ­
зов и воздуха . Номинальная установочная
2. Полностью удалите отложения длина пружины под
масла, накипь, остатки прокладок, на­ нагрузкой 267 Н """""""""""" 38,5 мм
лет сажи с поверхности головки ци­
'Гребневый
износ
ли.ндров . После очистки продуйте
масляные каналы головки цилиндров
сжатым воздухом .
3. Проверка неплоскостности головки 2. Проверьте правильность пятна
цилиндров . к онтакта клапана с седлом. Ширина
а) С помощью плоского бруска и щу­ пятна контакта рабочей фаски долж­
пов проверьте неплоскостность при ­ на быть расположена равномерно по
валочной поверхности головки ци­ центру рабочей фаски клапана . В
линдров под прокладку по направ­ случае неправильного контакта кла­
лениям от "А" до "G", показанным на пана с седлом притрите или замени­
рисунке. те клапан .

Номинальная высота головки 3. Проверьте толщину тарелки клапа­

блока цилиндров """" .. ".
Неплоскостность :
номинальная" """ . "".""" """ О, 05 мм
предельно допустимая"" "" .
94, О - 94, 1 мм на . Если толщина тарелки клапана
меньше предельно допустимого зна­
чения , то замените клапан .
Проверка направляющей втулки
Толщина тарелки клапана : Измерьте наружный диаметр стержня
0,20 мм
номинальная " """ "" ." "" " """. 2, О мм клапана и внутренний диаметр на­
предельно допустимая """"". 1 , 0 мм правляющей втулки клапана в не­
скольких точках по высоте . Вычислите
зазор между направляющей втулкой и

::i1;s<1r::
с
стержнем клапана.

Номинальный диаметр стержня

клапана :

впускной "" "" "" " . " " 7,960- 7,975 мм

Контактная выпускной " """ " """ 7, 930 - 7, 950 мм
поверхность Номинальный внутренний .
Толщина
рабочей фаски тарелки диаметр направляющей
кл апана
втулки клапана .""""""" 8,00 - 8,02 мм
Длина направляющей втулки :
впускного клапана ."" ."."""" " 71 Mf>tf
выпускного клапана """" . " "" " 74 мм
Зазор между направляющей втулкой
б) Если отклонение от плоскостно­ и стержнем клапана:
сти превосходит предельно допус­
4. Проверьте длину клапана. Номинальное значение :
тимое значение, то замените голов­ Номинальная длина : впускной клапан """" 0,03 - 0,06 мм
ку цилиндров. впускной клапан """".". "" . 130, 15 мм выпускной клапан "" . О, 05 - О, 09 мм
Внимание: перешлифовка головки выпускной клапан"" """"" 129, 85 мм Предельно допустимое значение :
цилиндров не допускается. Проверка пружины клапана впускной клапан """"".""". О, 1О мм
в) С помощью прецизионной линей­ 1. Измерьте высоту пружины клапана выпускной клапан. """ "" "" О, 15 мм
ки и плоского щупа проверьте не­ в свободном состоянии . Если высота
плоскостность привалочной поверх­ меньше предельно допустимого зна­
ности головки цилиндров . под про­ чения , то замените ее .
кладку со стороны впускного и выпу­ Номинальная высота пружины
скного коллекторов .
клапана "."" " """.".". """ """.". 47,9 мм
Неплоскостность поверхности со 2. Измерьте отклонение оси клапан-
стороны коллектора: ной пружины от перпендикуляра к
номинальная ""."". не более О, 15 мм опорной поверхности . Если отклоне­
предельно допустимая """ " . 0,30 мм ние превышает предельно допусти­
г) Если неплоскостность превышает мую величину, то замените пружину. Наружн ~1й диаметр
предельно допустимое значение, то стержня клапана
Отклонение оси пружины:
отшлифуйте привалочную поверх­
номинальное "".".""" 2 ° или меньше Внутренний д~аметр
ность головки цилиндров со стороны направляющеи втулки
предельно допустимое"". """""." 4 °
коллектора.
4. Осмотрите постели подшипников
Если зазор превышает предельно до­
распределительного вала в головке
пустимое значение, то замените на­
цилиндров, проверьте отсутствие за­
правляющую втулку или клапан или
дирав и иных повреждений. При нали­
обе детали .
чии повреждения замените головку
цилиндров . Ремонт
Проверка клапана и седла клапана Высота в Восстановление седла клапана
свободном
1. Клапан необходимо заменить , ес­ 1. До выполнения операций по вос­
состоянии
ли стержень клапана изношен становлению седла клапана проверь­
(гребневый износ) или поврежден, те зазор между стержнем клапана и
или если на торце стержня клапана направляющей втулкой клапана . Если
(место контакта торца с коромыслом) необходимо , замените направляющую
образовались вмятины . втулку клапана.
 Двигатель D4BH - механическая часть 77
2. С помощью специального инстру­ Для выпускного клапана: 4.При комнатной температуре с по­
мента (насадной фрезы с углом на­ 1-й ремонтный мощью оправки запрессуйте направ­
клона рабочей фаски 30°, 45°, 65° или размер (0,30) .... .. 37,300- 37,325 мм ляющую втулку клапана со стороны
другой) обработайте седло клапана , 2-й ремонтный верхней поверхности головки цилин­
чтобы получить ширину контактной размер (0,60) .. ... . 37,600- 37,625 мм дров так, чтобы обеспечить необхо­
поверхности и угол наклона рабочей димое выступание втулки из головки
фаски, соответствующие техническим цилиндров .
требованиям .
Примечание : рекомендуется про­
вести восстановление геометрии
седла клапана на станочном обору­ Высота Установка
довании . седла
клапана
Угол наклона рабочей фаски :
клапана ..... .. .... ................... 45 ° - 45, 5 °
седла клапана ......... " .................... .45 °
Ширина контактной поверхности Ремонтный размер
седла клапана .. ...... ... .......... О, 9 - 1, 3 мм внутреннего диаметра

Головка
Направляющая
3. Перед установкой седла клапана втулка клапана
цилиндров

или нагрейте головку цилиндров до

температуры приблизительно 250 ° С,
или охладите седло, используя охла­
ждающий аэрозоль , чтобы предотвра­
тить механическое повреждение от­
верстия в головке цилиндров .
4.С помощью фрезы для седла кла­
5. После установки направляющей
пана обработайте седло до требуемой
втулки подберите к ней новый клапан и
по техническим условиям ширины
проверьте, что клапан перемещается
контактной поверхности и угла накло­
свободно, без заедания и чрезмерного
на рабочей фаски (смотрите параграф
люфта .
"Восстановление седла клапана") .
6. После замены направляющей втул ­
Замена направляющей втулки ки клапана проверьте пятно контакта
клапана
клапана с седлом . В случае непра~
1. Измерьте выступание направляю­ вильного контакта откорректируйте
щей втулки из головки цилиндров - эта седло клапана (притрите клапан и
величина необходима при запрессов­ седло клапана) .
ке новой втулки .
45° 2. Используя специальное приспособ­ Сборка головки блока
ление, удалите направляющую втулку цилиндров
3. После восстановления формы сед­ клапана в направлении плоскости под
ла клапана, клапан и седло клапана
• Установка деталей производится в
прокладку головки цилиндров.
должны быть притерты с использова­ порядке, обратном снятию. При уста­
нием притирочной пасты. новке деталей обратите внимание на
Снятие Пресс следующие операции .
Замена седла клапана
,J Примечание : нанесите моторное
Примечание : масло на все движущиеся детали пе­
- Замена седла клапана должна
проводиться на станочном обору­
довании.
о Шток
ред установкой.
1. Установка маслосъемного колпач ка.
приспособления а) Установите седло пружины кла­
- Перед заменой седла клапана про­
Направляющая пана .
верьте и, при необходимости, за­
втулка клапана Головка б) Для установки маслосъемного
мените направляющую втулку
цилиндров
клапана.
колпачка используйте оправку или
1. Механически обработайте (срежьте) трубу подходяЩего диаметра .
заменяемое седло клапана изнутри для Внимание:
уменьшения толщины его стенок . Затем - Неправильная установка масло­
извлеките седло клапана. съемного колпачка приведет к по­
вышенному расходу масла через
3. Расточите отверстие для направ­ направляющую втулку клапана.
ляющей втулки клапана до нового, - Не устанавливайте маслосъем­
ремонтного размера наружного диа­
ный колпачок, бывший в эксплуа­
метра направляющей втулки. тации .
Срезаемый
Номинальный наружный
материал
седла клапана диаметр направляющей
втулки клапана .. .. ... 13,006 - 13,007 мм
Диаметр отверстия направляющей
втулки клапана :
1-й ремонтный
2. Расточите отверстие в головке ци­
размер (О, 05) ... ... .. 13, 050 - 13, 068 мм Оправка
линдров для установки седла клапана ­
2-й ремонтный
увеличенного диаметра (ремонтного
размера). размер (0,25) .... .... 13,250 - 13,268 мм
3-й ремонтный
Диаметр отверстия
размер (0,50) ....... . 13,500 - 13,518 мм
под седло клапана :
Для впускного клапана: ПримеЧание: не устанавливайте на­
1 -й ремонтный правляющую втулку клапана снова
размер (0,30) .. ... 43,300 - 43,325 мм того же самого диаметра после
2-й ремонтный расточки отверстия до ремонтного
размер (0,60) ..... 43,600 - 43,625 мм размера .
78 Двигатель D4BH - механическая часть

2. Установка клапана . 5. Установка полукруглой заглушки

а) Установите клапанную пружину крышки головки цилиндров.
на место так , чтобы цветная иден­ а) Перед установкой нанесите гер­
тификационная метка была направ­ метик на поверхность полукруглой
лена к тарелке пружины. заглушки .
Сторона ремня
б) После установки полукруглой за­
привода ГРМ
Тарелка глушки нанесите герметик на места,
пружины

"
б) Затяните болты крепления сна­
чала крышек №З , №2 и №4, затем
у к азанные на рисунке .

Герметик ... .... ... ..... .......... ЗМ ATD №8660

или равнозначный (Three Bond №1211)
крышек переднего и заднего под­
шипников . Болты затягивайте в Место нанесения
герметика
два - три приема , на последнем
этапе затяжки затяните болты но­
минальным моментом.

Момент затяжки ....... ... . 18, 6 - 20, 6 Н-м

3. Установка коромысел впус к ных и
б) Съемником сожмите пружину и выпускных клапанов .

установите сухари в канавку стерж­ Установите коромысла и пружины на

ня клапана . ось коромысел, как показано на рисун­

Примечание : если пружину чрезмерно ке, обращая внимание на идентифи­

кационные метки .
сжать, то нижняя часть тарелки пру­
жины может упереться в маслосъем­
ный колпачок и повредить его.

~"'"~
в) Проверьте правильность установки
сухарей после снятия съемника .

Установка
распределительного вала
Коромысло Коромысло
• Установка производится в порядке, впуск ного клапана выпус кного клапана
Полукруглая
обратном снятию . При установке де­ заглушка
талей обратите внимание на следую­ Пружина
щие операции .
1. Установка распределительного вала.
6. Установка сальника распредели ­
а) Перед установкой распредели­
тельного вала.
тельного вала в головку цилиндров
а) Смажьте моторным маслом края
смажьте моторным маслом опорные
сальника.
шейки и кулачки распределительного
б) С помощью оправки установите
вала .
новый сальник в крышку переднего
подшипника.

Распределительный вал
4. Установка оси коромысел в сборе .
а) Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ .
б) Перед установкой поверните ось
коромысел масляными отверстиями
вниз.
в) Ус.тановите ось коромысел на го­
ловку цилиндров так , чтобы сторона
б) Установите распределительный
оси с одним масляным отверстием
вал в головку цилиндров .
была направлена к ремню привода
Примечание : при установке распре­ ГРМ .
делительного вала его штифт дол ­
жен быть направлен вверх.
+Сторона ремня привода ГРМ 7. Отрегулируйте зазор в приводе
клапанов на холодном двигателе

[ 1 о 1~ 6?~1 Uo ) (см . раздел "Проверка и регули­

ровка зазоров в приводе клапа­
нов").
Одно масляное Два масляных
отверстие отверстия Примечание : прогрейте двигатель .
Затем проверьте зазор в приводе
клапанов на горячем двигателе и
г) Установите шайбу так, чтобы ее
скругленный край был направлен к при необходимости отрегулируйте .
· Распределительный вал
резьбе болта крепления оси коро­
Установка головки блока
мысел .
2. Установка крышек подшипников цилиндров
Момент затяжки .......... .42, 2 - 46, 1 Н ·М
распределительного вала.
Примечание:
а) Установите крышки подшипников - очистите контактные поверхно­
распределительного вала в соот­
сти;
ветствии с обозначенными положе­
всегда используйте только но­
-
ниями (номе рами подшипников),
вую прокладку головки блока ци­
проверяя идентификационные но­
линдров;
мера на крышках .
- установите поршень 1-ого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия.
№ подшипника 1 2 з 4 5
1. Установите головку блока цилинд­
Идентификаци нет 2 3 4 нет ров .
онная метка а) Установите новую прокладку.
 Двигатель D4BH - механическая часть 79
б) Установите голов~у на блок ци­ Корпус масляного
линдров (А) .
насоса, балансирный
механизм и масляный
подцон
Снятие
• При снятии деталей обратите вни­
2. Установите сальник распредели­ мание на следующие операции .
тельного вала . 1. Снимите масляный насос .
3. Установите шкив распределитель­ 2. Снятие болта крепления ведомой
ного вала.
шестерни уравновешивающего вала.
4.Установите крышку головки блока а) Снимите заглушку технологиче­
цилиндров (А) .
ского отверстия на правой стороне
Момент затяжки ................ 1О - 11 Н ·М блока цилиндров .

в) Равномерно , в несколько прохо­

дов заверните болты крепления, в
последовательности, показанной на
рисунке . 5. Дальнейшая установка производит­ Заглуш ка
Момент затяжки ... ... ...... 113 - 123 Н-м ся в порядке, обратном снятию . технологического отверстия

б) Вставьте крестовую отвертку

(диаметром 8 мм) в технологиче­
9 ское отверстие , чтобы зафиксиро­
вать уравновешивающий вал в
15-18 Нм данном положении. Затем отвер­

Нм\<?)~8l
ните болт .

34-40 [

.
~- 6

з~

Проверка
Примечание : процедуры проверки
12-15 Нм
перепускного клапана маслоохла­
дителя двигателя , датчика­
выключателя по давлению ма сла ,
масляных форсунок, маслоприемни­
ка и масляного поддона приве де ны в
соответствующем . разделе главы
"Система смазки".

Проверка кронштейна масляного

фильтра
1. Проверьте поверхность креп ления
масляного фильтра на отсутствие по­
вреждений .
14 6-8 Нм 2. Проверьте к ронштейн масляного
фильтра на отсутствие трещин · и уте ­
Снятие и установка корпуса масляного насоса, балансирного механизма чек масла.

и масляного поддона. 1 - передняя верхняя крышка, 2 - прокладк(!, 3 - перед­

Проверка масляного насоса
ний сальник коленчатого вала, 4 - маслоприемник, 5 • корпус масляного на­
и корпуса масляного насоса
соса , 6 • ведущий ротор, 7 • ведомый ротор, 8 • крышка ротора, 9 • правый
балансирный вал, 10 ·вкладыш подшипника, 11 ·левый балансирный вал, Примечание: проверка приведена в
12 ·пробка, 13 ·прокладка, 14 ·масляный поддон . главе "Система смазки".
 80 Двигатель D4BH - механическая часть

Проверка уравновешивающих валов,

подшипников и сальников
Съемни к Подшипни к

1. Убедитесь в отсутствии засорения

масляных отверстий.
2. Проверьте шей к у вала на отсутст ­
вие з аедания , повреждений и к он ­
та кта с подшипни к ом . Проверьте Смажьте
моторным
подшипник на отсутствие .рисо к и за­
маслом
дирав . Если дефе кты очеви/:\.ны , то Уп о р

замените уравновешивающии вал, (Толь ко для вала с правой сто роны )

подшипник или корпус масляного на­ Внимание: если шестерни привода

соса в сборе . уравновешивающего вала установле ­
Установка
ны на корпусе масляного насоса , то во
Номинальные значения диаметров • Установка производится в порядке ,
шеек уравновешивающих
из бежание повреждения сальника при
обратном снятИю . При установке де ­
установке используйт е направляю­
валов ..... ....... ............ 43,009 - 43,025 мм талей обратите внимание на следую­
щую. Нанесите масло на _ наружную
щие операции .
пов ерх ность направляющеи .
Примечание : процедура установки
~' \ масляно го поддона приведена в со­
1 \ (\
ответствующем разделе гл а вы
"Система смазки".
1. Установка ведущей и ведомой шес­
терен привода правого уравновеши ­
вающего вала .
а) Совместите установочные метки
и установите ведущую и ведомую
шестерни привода уравновешиваю­
щего вала в крышку .

Ура вн о ве шивающий
вал (п р а вый )

& Установочные
Замена подшипника
З . Проверьте зазор в подшипниках
уравновешивающего вала
уравновеши-вающего ва11а . При на ­ мет к и
1. Для замены подшипника правого
личии значительного износа замени­
уравновешивающего вала установите
те подшипни к , уравновешивающий
специальный упор на блок цилиндров ,
вал или корпус масляного насоса в
ка к показано на рисунке, и закрепите
сборе . его болтами .
б) Установите оправку на ведущую
Номинальный зазор в подшипнике Примечание : данное приспособление шестерню привода уравновешиваю­
балансирного вала ..... 0,060 - О, 101 мм используется для устан овки специ­ щего вала .
ального съемника подшипника вала .
Ведущая шестерня привода
Корпус уравновешивающего вала
масляного
насоса

Сальник

4. Проверьте рабочую кромку сальни­ 2. Вытяните задний подшипник из бло­ в) Нанесите моторное масло на на ­
ка на отсутствие износа (истирания) и ка цилиндров , используя специальный ружную поверхность оправки и вал
повреждений . Замените сальник в съемник .
ведущей шестерни, затем вставьте
случае необходимости . вал в корпус масляного насоса .
2. Установка аварийного давления
Съемни к Подшипни к
Ремонт масла .

Примечание : процедура замены пе ­ а) Нанесите герметик на резьбу дат­

чика - выключателя по давлению
реднего сальника коленчатого вала
· приведена в разделе "Замена саль­ масла перед установкой.
ников". Герметик .. ... ... ......... .... 3М А ТО №866 q
или равнозначныи
Замена сальника ведущей шестерни
привода уравновешивающего вала Внимание : будьте осторожны при
нанесении г ерметика, чтобы он не
1. Разрежьте часть рабочей кромки
закупорил канал прохода масла .
сальника ведущей шестерни привода
3. Используя специальное приспособ­
уравновешивающего вала в корпусе
ление для установки подшипника , за­
масляного насоса.
прессуйте новый подшипни к в" блок
2. Обмотайте наконечни к отвертки
цилиндров . Перед запрессовкои под­
тканью, вставьте ее в разрез сальника
шипника нанесите достаточное к оли ­
и извлеките сальник .
чество моторного масла на повер х­
Внимание : будьте осторожны, не по ­ ность подшипни ка и в отверстие под
вре д ите корпус масляного насоса . подшипник в блоке цилиндров.
3. Смажьте моторным маслом наруж­ Примеча ние : установите специаль­
ную поверхность нового сальника и
ное присп особление для уста новки
вставьте его внутрь с помощью под­ под шипника правого вала с помощью Канал прохода масла
х одящей оправки . специально го с ъ е мника.
 Двигатель D4BH - механическая часть 81
б) Установите и затяните датчик­
выключатель номинальным момен­
том затяжки.

Момент затяжки """" """ .. .. "". 1О Н ·М

3. Установка масляной форсунки.
Внимание : на двигателе установле­
ны два типа масляных форсунок: од­
ного типа для цилиндров №1 и №3 и
Правый Правый
другого - для цилиндров №2 и №4. уравнове­ уравнове­
Убедитесь, что каждая форсунка ус­ шивающий Уплотнительное шивающий
вал кольцо вал
тановлена в правильном направле­
нии, как показано на рисун!fе.
б) Установите болт крепления ве­
домой шестерни и затяните его но­ Поршень и шатун
минальным моментом затяжки .
Снятие и разборка
Момент затяжки """"" ". " ." . "". 36 Н ·М • Снятие деталей производится в по­
в) Извлеките отвертку и закройте тех­
рядке номеров, указанном на соответ­
нологическое отверстие на правой
ствующем рисунке.
стороне блока цилиндров заглушкой.
• При снятии деталей обратите внима­
ние на следующие операции .

1. Снятие крышки шатуна .

а) Нанесите номер цилиндра на бо­
ковую поверхность нижней головки
шатуна для облегчения последую­
щей сборки .

Обратный клапан

Заглушка
4. Установка корпуса масляного на­ технологического отверстия
соса .
а) Совместите метки на ведомой и г) Установите пробку-заглушку в
ведущей шестернях, как показано на корпус масляного насоса и затяните

рисунке . пробку номинальным моментом за­

тяжки.

Момент затяжки" " . " . "."."" . "". 24 Н ·М

Примечание : перед установкой проб­
ки-заглушки установите новое уп­ б) Отверните гайки и снимите крышку
лотнительное кольцо . шатуна.

10~:".s:
12
11 1 ' . 4
1~ '
б) ;затяните семь болтов крепления ~
корпуса масляного насоса номиналь­

14-Фt
li fi-•
ным моментом затяжки. Длина болтов
указана на рисунке.

Моменты затяжки:
13 "
болт длиной 75 мм ""." " "" . "" 24 Н ·м
"·
болт длиной 65 или 25 мм." "" 13 Н-м

L=55 мм

5. Установка болта крепления ведо­

мой шестерни привода правого урав-
новешивающего вала. · 46Н~~
а) Вставьте крестовую отвертку Поршень и шатун. 1 - гайка, 2 - крышка шатуна, 3 - нижний вкладыш шатун­
(диаметром 8 мм) в технологическое ного подшипника , 4 - поршень и шатун в сборе, 5 - верхний вкладыш ша­
отверстие, чтобы зафиксировать тунного подшипника, 6 - болт, 7 - поршневое кольцо №1, 8 - поршневое
уравновешивающий вал в данном кольцо №2, 9 - маслосъемное кольцо, 10 - поршень, 11 - стопорное кольцо,
положении . 12 - поршневой па]Jец, 13 - шатун, 14 - втулка верхней головки шатуна.

9-2795
82 Двигатель D4BH - механическая часть

2. Снятие поршня с шатуном в сборе. б) Измерьте зазор в замке поршне­ 2. Проверка зазора в шатунном под­
а) Извлеките поршень и шатун из вого кольца плоским щупом. Если шипнике.
цилиндра. зазор в замке превышает предельно а) Измерьте внутренний диаметр
Внимание: допустимое значение, то замените шатунного подшипника и ·наружный
- Не задевайте шатуном за по­ поршневое кольцо. диаметр шатунной шейки коленча­
верхность цилиндра и шейку ко­ Зазор в замке кольца: того вала. Определите зазор, как
ленчатого вала. Номинальное значение: разность полученных значений.
-При снятии поршня не повредите кольцо №1 .... .. ..... .. ..... 0,30- 0,43 мм Зазор в щатунном подшипнике :
масляную форсунку, так как невер­ кольцо №2 ... .. ... " .. .. .. ..0,41 - 0,54 мм номинальный .... ........... 0,02- 0,04 мм
ное на!Травление струи масла резко маслосъемное
предельно допустимый ........ О, 10 мм
снизит эффективность охлаждения кольцо ....... .................. 0,25 - 0,45 мм
Примечание: для измерения зазора в
поршня. Предельно допустимое
шатунном подшипнике можно ис­
- Будьте внимательны при замене значение ... ........ ......... " ... ..... ..... 0,8 мм
поршней, поршни четных и нечет­ пользовать пластиковый калибр (см.
ных цилиндров невзаимозаменяемые. раздел "Коленчатый вал") .
б) Разложите снятые детали (шатуны, б) Если зазор превышает предельно
поршни, вкладыши и др.) в порядке их допустимое значение, то замените

соответствия номерам цилиндров. коленчатый вал и вкладыши шатун­

ного подшипника.
Примечание : при сборке не переме­
шивайте детали разных комплектов Примечание: при замене вкладышей
шатунно-поршневой группы. номинального размера необходимо
использовать вкладыши одной раз­
Проверка мерной группы, указанной на крышке
Проверка поршневых колец -Поршневое -JЗазор в замке кольца подшипника . Существуют размер­
кольцо
ные группы вкладышей, обозначен­
Внимание: если поршень заменяется
ные "Ь", "с".
новым, то поршневые кольца также
необходимо заменить новыми. Диаметр нижней части шатуна :
1. Проверьте поршневые кольца на мет.ка "Ь"
отсутствие повреждений, изломов или (бесцветная) ...... 56,007 - 56,014 мм
значительный износ. метка "с"
2. Проверьте зазор между поршневым (желтая)""""""" 56,014 - 56,021 мм
кольцом и канавкой поршня.
Если зазор превышает предельно до­
пустимое значение, то замените коль­
цо, или поршень, или обе детали.
Примечание:
- Перед выполнением измерений
удалите нагар из всех канавок
Проверка вкладышей шатунных
поршня.
подшипников
- Измерение зазора между кольцом
1. Проверка состояния вкладышей
и канавкой поршня выполните по
шатунного подшипника .
всей окружности кольца.
а) Визуально проверьте состояние
Зазор между поршневым кольцом и
поверхности вкладыша шатунного
канавкой поршня:
подшипника (неравномерный кон­
Номинальное значение:
такт, полосы , царапины, задиры и
кольцо №1"."."" .... 0,056 - 0,076 мм Диаметр шатунной шейки коленча­
др.). В случае очевидного наличия
кольцо №2 ............ ... 0,046 - 0,066 мм того вала:
дефектов замените вкладыши ша­ метка"//"
маслосъемное
тунного подшипника.
кольцо ........... ... " ....... 0,020- 0,065 мм (бесцветная ) . " ... 52, 984 - 53, ООО мм
б) Если дефекты (полосы и задиры)
Предельно допустимое значение: метка"///"
значительны, то проверьте соответ­
кольцо №1 .................. " ..... " ... О, 15 мм (белая) .................. 52,973 - 52,984 мм
ствующие шейки коленчатого вала .
кольцо №2 .... "" ..... ............. " .. О, 15 мм
Если имеются дефекты на шейках
маслосъемное кольцо ......... О, 10 мм
коленчатого вала, то замените ко­
Номинальная ширина канавки под порш­
ленчатый вал или механически об­
невое кольцо: /
работайте (перешлифуйте) его в
Компрессионное кольцо:
кольцо №1 ... .. .... ... . 2,610 - 2,630 мм
ремонтный размер для повторного (
использования , если это допускает­
кольцо №2 ... " .. ......... 2, 100- 2, 120 мм
ся по техническим условиям.
маслосъемное
кольцо ................... ... . 4,010 - 4,035 мм

;
j

Размеры вкладышей по их толщине:

голубая метка ....... 1,494 - 1,497 мм
без метки ................ 1,486 - 1,494 мм

Таблица. Определения размерной группы вкладышей шатунной шейки

коленчатого вала.

3. Проверка зазора в замке кольца.

Вкладыш шатунного подшипника Код метки шаn нной шейки
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­
линдр. Переместите его вниз порш­ ь с
нем таким образом, чтобы правильно
Код метки нижней 1 Без метка Синяя
расположить кольцо (под прямым уг­ 1

лом к стенкам цилиндра). части шатvна 1 11 Синяя -

 Двигатель D4BH - механическая часть 83
Проверка шатуна
1. Установите втулку верхней головки
шатуна и поршневой палец в шатун, Специальный
инструмент
если они были сняты .
2. С помощью специального прибора
для проверки шатуна "С" и плоского
щупа проверьте изгиб и скручивание
шатуна , как показано на рисунке.

Пре дельно допустимое значение

Совместите
(на 100 мм длины) :
масляные
изгиб ................ ...... .... ... .. ..... ... 0,05 мм отверстия
скручивание ...... ...... ..... .......... О, 10 мм
Внимание :
- Установите шатун в 9пециаль­ 3. Механически обработайте внут­
ное приспособление "С" вместе с реннюю поверхность втулки верхней
установленными верхним и ниж­ головки шатуна до номинального
ним вкладышами шатунного под­ б) По коду метки (А) на поршне оп­ значения .

шипника . ределите диаметр поршня . Номинальный внутренний диаметр

Затяните болты крепления Примечание : идентификационная втулки шатуна .. .... 29,015 - 29,025 мм
крышки шатуна в соответствии метка (В) указывает на номер ци­
со специальной процедурой.
Примечание : длина шатуна (расстоя­
ние между центрами верхней и ниж­
линдра :
метка "1 "........ ... цилиндры №1 и №З
метка "2" .... ....... цилиндры №2 и №4
,. ., d

ней головок) равна 157,95 - 158,05 мм. Диаметр поршня:

в 11~------
метка'~" ........ .. ... 91 ,050- 91 ,060 мм
метка "В" ... .... ...... 91 ,060- 91 ,070 мм
метка "С" ............. 91 ,070 - 91 ,080 мм

1оомм~С в-----
· 1:"л
~"ЕЗ -~:
· · · ·r·,._
1 --->r-A
4. Вставьте поршневой
втулку верхней головки шатуна и убе ­
палец во

Гfшатун
L . ' ·· · ~· дитесь, что палец перемещается
плавно без чрезмерного люфта .

Сборка и установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. При уста­
новке деталей обратите внимание на
следующие операции .
1. Установка поршневого пальца
а) Совместите поршень с шатуном.
Номинальный наружный
в) Проверьте масляный зазор между
диаметр поршневого
поршнем и цилиндром.
100 пальца .. ... .. .. .. ........ :. 28,994 - 29,000 мм
мм
Зазор между поршнем и б) Совместите передние метки и
цилиндром .... ... ............. ... О, 04 - О, 06 мм вставьте поршневой палец . Порш ­
невой палец должен быть · плавно
Ремонт вставлен на свое место нажатием
Замена втулки верхней головки руки . Замените поршневой палец ,
шатуна если после сборки имеет место
1. Используя оправки (съемник втул­ ощутимый люфт .
ки верхней головки шатуна) или спе­
3. Если изгиб или скручивание шатуна циальное приспособленV1е для заме­
превысили предельно допустимое зна­ ны втулки шатуна , выпрессуйте
ч ение , то замените шатун в сборе с втулку из шатуна .

~,
крыш кой .
Снятие (выбивание)
Проверка поршня
1. Проверьте поршень на отсутствие
повреждений, задирав или значитель­
...
ный износ . В случ ае наличия дефек­
тов з амените поршень. Передняя метка поршня
2. И з мерьте диаметр поршня.
Номинальный диаметр в) Убедитесь, что поршень переме-
поршня .... ... ...... .... .. .. .... 91 ,05 - 91 ,08 мм щается плавно, без заедания. ·
Если полученные данные отличаются .
от номинального значения, замените
поршень.

а) По коду метки на блоке цилинд­

\
ров определите внутренний диаметр 2. Используя специальный инстру­
цилиндра. мент, запрессуйте новую втулку на
Внутренний д иаметр цилиндра : место. При запрессовке совместите
метка "А" ............. 91 , 100- 91 , 110 мм масляное отверстие во втулке с от­
метка . "В" ... .......... 91 , 110- 91, 120 мм верстием для прохода масла в верх­

метка "С" ...... ... .... 91 , 120 - 91 , 130 мм ней головке шатуна .

9•
84 Двигатель D4BH - механическая часть

2.Установка поршневого кольца №1, Проверка

поршневого кольца №2 и маслосъем­
ного кольца.
а) Установите расширитель масло­
съемного к ольца и маслосъемное
кольцо на поршень .
б) Сначала установите компресси­
онное кольцо №2, затем компрес­
сионное кольцо №1 . При установке
убедитесь, что сторона колец, на
которой расположена метка изгото­
вителя и размерная метка , обра­
щена вверх .
Примечание : каждое компрессионное
кольцо имеет размерную и иденти­
фикационную метки, выполненные
штамповкой на концах кольца. При
установке расположите
чтобы метка была сверху.
Идентификационная метка:
. кольцо №1 .................... ..... Т1 , 1Т,
кольцо №2 ........... ........... ... Т2, 2Т,
№10
Внимание: не проводите механическую
обработку коленчатого вала со специ­
альной поверхностной обработкой.
Такой тип коленчатого вала отлича­
ется тускло-серым цветом шейки.
Проверка коленчатого вала
1. Проверка биения коленчатого вала.
а) Уложите коленчатый вал на
призмы (на коренную шейку №1 и
коренную шейку №5).
б) С помощью индикатора часового
е) Легкими постукиваниями заведи ­
типа измерьте биение вала по цен­
те поршень в цилиндр .
тральной кор енной шейке (№3) .
Внимание : не применяйте силу, так
Биение коленчатого вала:
как могут быть повреждены поршне­
номинальное ............... менее 0,02 мм
вые кольца .
предельно допустимое ...... .. 0,05 мм
кольцо так, 4. Установка крышки шатуна.
Примечание: действительное биение
а) Проверьте положение метки ,
коленчатого вала равняется полови­
сделанной во время разборки, и ус­
не значения, которое показывает
1R тановите крышку на шатун . Если ус­
индикатор при провороте вала на
2R танавливается новый шатун, не
имеющий маркировки , то убедитесь,
один оборот.
что стопорные пазы вкладышей
КоRенная КОР.енная КоР.енная
о подшипника расположены с одной шейка №1 шейка №З шейка №5

: \ №20
стороны, как показано на рисунке.

CJ Внимание: не допускайте удара шату­

) Масло-~ ~
ном о масляную форсунку. После уста­
новки поршневой группы проверьте
съемное правильность установки форсунок.
l..- кольцо

3. Установка поршня и шатуна в сборе.

а) Нанесите достаточное количе­
в) Если измеренное биение превы­
ство моторного масла на поверх­
шает предельно допустимое значе­
ность поршня по окружности, ком­
ние, то замените коленчатый вал.
прессионные кольца и маслосъем­
Стопорные 2. Проверьте коренные и шатунные
ное к ольцо . пазы шей ки на овальность и конусность.
б) Расположите зазоры в замках а) Проверьте овальность и конус­
компрессионных колец, замок в
б) Убедитесь, что боковой зазор ность к оренных и шатунных шеек ,
замке маслосъемного кольца и .
нижней голов к и шатуна находится в как показано на рисунке .
расширителя, как показано на ри ­ допустимых пределах . Предельно допустимые ·
сунке.
Боковой зазор нижней головки значение ..... .... ........ ....... . менее 0,05 мм
шатуна:
зазор 8 замке Зазор в замке номинальный .... .. .... .... .. О, 10 - 0,25 мм
расширителя компрессионного
маслосъемного · ~ ~ кольца №1 пре дел ьно допуст имый ... ..... О, 40 мм
кольца !l ~
Сторона
ремня
привода
+\\
Поршневой палец
/)
ГРМ ~

Зазор в замке ~ .-::;:::::> Зазор в замке

компресс ионн ого маслосъемного
кольца №2 кольца

в) Проверните коленчатый вал та­

ким образом, чтобы кривошип ша­
тунной· шейки оказался в центре ци­
линдра (в положении НМТ).
г) Используйте подходящую защиту
резьбы шатунных болтов перед ус­
тановкой поршня с шатуном в сборе
в блок цилиндров . · и пластина привода
Внимание : будьте осторожны, не по­
вредите и не поцарапайте шатун­
ную шейку коленчатого вала.
д) Используя специальное приспо­
собление для сжатия поршневых
колец , установите поршень
ном в сборе в блок цилиндров.
Внимание : вставляйте поршень так,
чтобы передняя метка (стрелка) на
головке поршня была направлена к
передней части двигателя (сторона
ремня привода ГРМ).
б) Если овальность или конусность
больше предельно допустимого зна­
чения, то замените коленчатый вал .
3. Проверьте зазоры в коренных под ­
Коленчатый вал, шиnниt<ах колен чатого вала (между
вкладышами и коренной шейкой).
маховик (МКПП)
Зазор в подшипниках :
номинальный .. ..... .... 0,020- 0,038 мм
гидротрансформатора предельно допустимый .... .... О, 10 мм
(АКПП) Примечание: применение l'v/етода из­
мерения с помощью пластикового
Снятие калибра значительно упрощает про­
• Снятие деталей производится в по­ цедуру определения зазоров в под­
с шату­
рядке номеров, указанном на соответ­ шипниках коленчатого вала .
ствующем рисунке. а) Удалите масло, консистентную
• Разложите снятые детали (вкладыши смазку и любые другие посторонние
и крышки коренных подшипников) в по­ вещества с шейки коленчатого вала и
рядке их соответствия номерам цилин­ внутренней поверхности подшипника .
дров, чтобы не перепутать их при ус­ б) Установите коленчатый вал в по­
тановке. стель блока цилиндров .
 Двигатель D4BH - механическая часть 85
в) Отрежьте кусок пластикового ка­ г) Осторожно установит~ крышку
либра , длина которого совпадает с подшипника коленчатого вала и за­
шириной подшипника, затем положи­ тяните болты номинальным момен­
те его на коренную шейку коленчатого том заvяжки .
вала параллельно ее оси .
Момент затяжки ... ...... ... ...... ... ... 80 Н ·М
д) Отверните болты и осторожно
снимите крышку подшипника колен­

чатого вала .
е) Измерьте ширину раздавленного
пластикового калибра в его самой
Если разница между измеренными
широкой части , используя шкалу,
значениями (зазор в подшипниках )
отпечатанную на упаковке пластико­
превышает предельно допустимую
вого калибра .
величину , то замените вкладыши ко­
ренного подшипника коленчатого вала
Таблица. Определения размерной группы вкладышей коренной шейки
коленчатого вала .
или , в случае необходимости , колен­
чатый вал .
Вкладыш коренного Код метки постели коренного подшипника в
ж) Замените вкладыш подшипника
подшипника блоке цилиндров
на вкладыш, имеющий такой же но­
А в с мер . Если номер вкладыша подшип ­
Код метки А Зеленая Желтая Без метки ника не определен , то его можно
определить путем складывания но ­
опорной шейки в Желтая Без метки Синяя
мера размерной группы, нанесенной
коленчатого с Без метки Синяя Красная
на блок цилиндров , с номером раз ­
вала о Синяя Красная - мерной группы , нанесенной на ко­
ленчатый вал . Всего существует
1 пять размерных групп вкладышей
подшипников , имеющих цветовые
обозначения (см таблицу
"Определение размерной группы
вкладышей коренной шейки колен­
чатого вала") .
Диаметр постели коренного
подшипника в блоке цилиндров:
метка "А" .. .. ..... .. .. 70,000 - 70,006 мм
метка "В" ............. 70,006 - 70,012 мм
метка "С"......... .... 70,012 - 70,01 8 мм

Диаметр коренной шейки

коленчатого вала :
метка':.<\ " ... .......... 65,994 - 66,000 мм
метка "В" ....... ... .. . 65,988 - 65,994 мм
метка "С"... .... ...... 65,982 - 65,988 мм
метка "D" .... ...... ... 65,976 - 65,982 мм

Коленчатый вал, маховик (МКПП) и пластина привода гидротрансфор­

матора АКПП). 1 - маховик в сборе (МКПП), 2 - переходная пластина
(АКПП), З пластина привода гидротрансформатора (АКПП), Толщина стенки вкладыша
4 - переходная пластина (АКПП), 5 - задняя плита, 6 - защитный кожух (в центральной части):
картера КПП, 7 - корпус сальника, 8 - прокладка, 9 - маслоотделитель, Красная ....... ... .. .. ..... . 1,999- 2;002 мм
10 - задний сальник коленчатого вала, · 11 - крышка коренного подшип­ Синяя ........... ...... ...... 1,996 - 1,999 мм
ника коленчатого вала, 12 - нижний вкладыш коренного подшипника Без метки ... .... ..... .... 1,993 - 1,996 мм
коленчатого вала , 13 - коленчатый вал, 14 - верхний вктщыш коренно­ Желтая ...... .... .. ........ 1,990 - 1,993 мм
го подшипника коле.нчатого вала. Зеленая ..... ... ..... .... ... 1,981 - 1,990 мм
86 Двигатель D4BH - механическая часть

Проверка заднего сальника колен­ 1. Установка вкладышей коренных г) Если осевой зазор превышает
чатого вала подшипников коленчатого вала . предельно допустимое значение ,

1. Проверьте рабочую кромку сальни­ а) Установите верхний вкладыш ко­ то замените вкладыши коренных

ка на отсутствие износа , повреждени й ренного подшипника коленчатого ва­ подшипников коленчатого вала .

и затвердевания материала . ла в блок цилиндров . В верхнем 3. Установка заднего сальника колен ­

2. Проверьте корпус сальника на от­ вкладыше коренного подшипника ко­ чатого вала и корпуса сальника .

сутствие трещин и повреждени й. ленчатого вала имеется канавка для Процедура установки сальника приве­
Замените сальник в случае поврежде ­ подвода смаз ки. Верхний и нижний дена в разделе "Замена сальников".
ния (см . раздел "Замена сальников "). вкладыши центрального подшипника
(совмещенные с упорным подшипни ­
Проверка пластины привода гидро ­
ком) одинаковые сверху и снизу.
Блок цилиндров
трансформатора АКПП
Разборка и сборка
Проверьте пластину привода гидро­
Для подшипников №1 , 2 , 4 , 5 • При снятии и установке деталей с
трансформатора на отсутствие де­

~~" ~·
блока цилиндров обратите внимание
формации , повреждения и трещин .
на следующее .
При необходимости замените .
1. Перед осмотром и ремонтом очи­
Проверка маховика (модели с МКПП) стите детали от пыли, масла , нагара и

1. Проверьте состояние фрикционной всех видов отложений .

Нижний вклад ыш Верхнии в кладыш
поверхности маховика. Если присутст­ 2. Перед очисткой блока цилиндров
вует неравномерный износ , глубокие Для центрального подшипника проверьте отсутствие следов течей
борозды или задиры, то замените ма­ охлаждающей жидкости иriи каких­
ховик .
либо очевидных повреждений .
Верхни й
2. Проверьте биение фрикционной по­ и нижний
3. Продуйте сжатым воздухом отвер­
стия ка налов системы смазки и системы
вер х ност111 маховика. Если биение вы­ в клад ыши

ше предельно допустимого значения,

охлаждения , и резьбовые отверстия .
то замените маховик .
б) Установите нижний вкладыш ко­ Проверка
Предельно допустимое
биение ." ... ." .... " ... " .... " ....... ....... О, 13 мм ренного подшипника к оленчатого Проверка блока цилиндров
вала (без к анавки для подвода 1. Подготовка к проверке после снятия
смазки ; нет различия для цен­ всех деталей .
трального подшипника) в к аждую а) Перед очисткой блока цилиндров
крышку подшипников и смажьте проверьте отсутствие следов течей
моторным маслом рабочую по­ охлаждающей жид кости или каких­
вер х ность вкладышей. либо очевидных повреждений .
2. Установка крышек коренных под­ б) Очистите детали от грязи , масла,
шипников коленчатого вала . углеродных остат к ов , на к ипи и дру­
а) Установите крышки коренных гих видов отложений, после чего
подшипников в соответствии с пе­ можно приступить к провер ке и ре­
редней меткой и номером крышки. монтным операциям.
б) Затягивайте к репление крышек в) Удалите осадки с масляных от­
Ремонт коренных подшипников поочеред­ верстий и убедитес ь, что эти отвер­
но от центра к краям блока цилин ­ стия не забиты грязью. При необхо­
Замена зубчатого венца маховика дров , проверяя легкость вращения димости продуйте сжатым .воздухом
1. Если зубья зубчатого венца махови­ вала после затя жк и болтов каждой отверстия каналов системы смазки
ка изношены, повреждены или выло­ к рышки . и системы охлаждения .
маны, то замените зубчатый венец. г) Все детали должны быть аккурат­
При разрушении зубьев зубчатого Направление кр ыш к и но разложены в соответствии с по ­
коренного подшипни к а
венца проверьте также шестерню рядком сборки.
стартера . Установку нового зубчатого 2. Оценка состояния блока цилиндров.
венца производите в следующей по ­ о а) Визуально проверьте блок цилинд­
следовательности : ров на отсутствие остатков проклад ки
Q Передняя метка
а ) Сбейте старый зубчатый венец с или других посторонних частиц , по­
маховика . вреждений, ржавчины и коррозии.
Сторона ремня
б) Постепенно нагрейте новый зуб ­ привода ГРМ При обнаружении дефектов устрани­
чатый венец до температуры 260 - те их или замените бл о к цилиндров .
N Номер крышки
280 ° С и затем быстро установите б) Проверьте бло к цилиндров с по­
его на маховик . мощью жидкого раствора для опре ­
о деления наличия трещин . Если де­
фекты очевидны , то замените или
отремонтируйте блок цилиндров.
в) После установки к рышек подшип ­
3. Проверка коробления привалочной
ников убеди тесь, что кол енчатый
плоскости блока цилиндров .
вал поворачивается плавно и осе­
а) С помощью плоского бруса и щу­
вой зазор соответствует номиналь­
па проверьте коробление привалоч­
ному значению . · ной плоскости блока цилиндров .
Осевой зазор : Проверку проводите в направлени­
номинальный .... " ........ .. 0,05 - О, 18 мм ях, показанных на рисунке .
предельно допустимый .... .... О, 25 мм
Не плоскостность :
2.После установки маховика проверьте
номинальная" ....... ............. ... . 0,05 мм
опорный подшипник первичного вала
предельно допустимая .. "" .. О, 10 мм
коробки передач на легкость вращения
и отсутствие постороннего шума .

Установка
• Установка производится в порядке ,
обратном снятию. При установке де­
талей обратите внимание на следую­
щие операции.

Примечание: перед сборкой и установ­

кой нанесите моторное масло на все
движущиеся и скользящие детали.
 Двигатель D4BH - механическая часть 87
б) Если · коробление (неплоскост­
ность) больше предельно допусти­
мого значения, то отшлифуйте при­
валочную плоскость блока до допус­
тимой величины или замените блок
цилиндров.

Номинальная высота блока

цилиндров ... ... ..... ..... 318,45 - 318,55 мм
в) После шлифовки следует прове­
рить величину выступания поршня
из блока цилиндров.
4. Проверьте зеркало . цилиндра на
отсутствие царапин и следов заеда­
ния (задирав). При необходимости
расточите цилиндры до ремонтного

,
размера или замените гильзы .
5. Используя нутромер , измерьте
диаметр цилиндра и конусность
(отклонение от цилиндричности). Если
о
присутствует сильный износ, то рас­
точите цилиндр до ремонтного разме­

ра , замените поршень и поршневые 6 Нм

кольца. Места измерений показаны на
рисунке .

Внутренний диаметр
цилиндра " .. .. " """""" . 91, 10 - 91 , 13 мм
4

Блок цилиндров. 1- крышка, 2- уплотнение, З - кронштейн правой опоры

двигателя, 4 - кронштейн · левой опоры двигателя, 5 - гильза цилиндра,

12ммБ
6 - блок цилиндров.

Центральная Растачивание цилиндра 5. Отхонингуйте цилиндры до оконча­

часть (гильзы)
Нижняя
часть
Проверка выступания поршня.
из блока цилйндров
Примечание : данная проверка произ­
водится после замены поршня, ша­
туна, коленчатого вала, блока цилин­
дров или механической обработки ко­
ленчатого вала .
1. После сборки блока цилиндров
(установлены поршень и шатун в сбо­
ре , коленчатый вал и т.д.) проверьте
величину выступания поршня из блока
цилиндров (см. раздел "Замена про­
кладки головки цилиндров") .
2. Если выступание поршня больше
предельно допустимого значения ,
измените комбинацию поршня , шатуна
и цилиндра , чтобы уменьшить высту­
пание до допустимого значения .
3. Если выступание · поршня все еще
превышает предельно допустимое
значение после повторной сборки, то
замените блок цилиндров .
Предельно допустимое
выступание поршня " .." "" .. ... О, 790 мм
Величина Поршень
выступания
Блок цилиндров
Примечание: растачивайте все четы­
ре цилиндра до одного ремонтного
размера. Не растачивайте только
один цилиндр до ремонтного размера.
1. По наибольшему диаметру, полу­
ченному в результате измерений, оп­
ределите номер ремонтного размера
поршней.
Номинальный диаметр
поршня " " "" " """ """".91 , 05 - 91 ,08 мм
Ремонтные размеры поршня :
размер №1"""""""""""""""0,50 мм
размер №2."" .." " .""." .... .. ." .. 1,00 мм
Примечание: номер ремонтного раз­
мера поршня выштампован на днище
поршня .
2. Измерьте наружный диаметр порш­
ня, предназначенного для использова­
ния, как показано на рисунке .
то
3. Основываясь на измеренной величи­
не наружного диаметра поршня,
считайте диаметр расточки цилиндра .
Диаметр расточки цилиндра = Наруж­
ный диаметр поршня + Зазор между
поршнем и цилиндром - 0,02 мм
(припуск на хонингование) .
4. Расточите все цилиндры до расчет­
тельного чистового размера (наруж­
ный диаметр поршня + зазор между
поршнем и цилиндром).
Внимание: для . предотвращения
температурных деформаций при
хонинговании, проводите обработ­
ку цилиндров в последовательно­
сти: 2-4-1-3.
6. Проверьте зазор между поршнем и
цИлиндром .
Зазор между поршнем
и цилиндром""" " .. ". " ..... 0,04 - 0,06 мм
Замена гильзы цилиндра
УдалениегильзыцИлиндра
1. Закрепите блок цилиндров на рас­
точном станке и, перемещая блок , от­
центрируйте растачиваемый цилиндр
относительно фрезы. Центрируйте по
нижней части гильзы цилиндра , где
имеется наименьший неравномерный
износ .
2. Расточите гильзу цилиндра так,
чтобы толщина стенок гильзы состав­
ляла примерно 0,5 мм.
3. Отшлифуйте плоское лезвие от­
вертки, как показано на рисунке .
рас­

l г
ного диаметра.

Внимание: для предотвращения

температурных деформаций при
растачивании, проводите растачи­ Вид "Р" "Р".+
____
...._
вание цилиндров в последовательно­
сти: 2-4-1-3.
88 Двигатель D4BH - механическая часть

4. Вставьте отвертку между гильзой 4. Определите среднее значение раз ­ в) Продолжайте установку до тех
цилиндра и блоком цилиндров . Слег­ ности диаметров . Если среднее значе­ пор, пока верхний край гильзы не
ка ударьте по ней, чтобы сломать ние меньше величины О , 12 мм, то рас­ окажется заподлицо с верхней ча­
гильзу. точите отверстие под гильзу в блоке стью блока цилиндров .
цилиндров до ремонтного размера 0,5 3. При необходимости отшлифуйте
Внимание : будьте осторожны при
выполнении данной операции, что ­
мм и установите гильзу ремонтного верхнюю часть блока цилиндров для
бы не повредить стенку блока ци­
размера. того, чтобы сравнять блок цилиндров
линдров . Внимание: е.сли один цилиндр требу­ заподлицо с гильзой. Срезайте мини­
ет механической обработки под ре­ мально необходимую толщину с верх­
монтный размер, то обрабатывайте ней части блока цилиндров, чтобы
его только при снятых гильзах дру­ сделать обе поверхности заподлицо.
гих цилиндров. Механическая обра­ Внимание : срезайте не более 0;2 мм
ботка цилиндра в то время, когда с верхней части блока цилиндров.
гильзы остаются в других цилинд­
рах, может нарушить правильную Расстояние для
о бработки заподлицо
округлую форму гильз .

Установка гильзы цилиндра

1. Нанесите достаточное количество
моторного масла на поверхность по
окружности отверстия
блоке цилиндров и наружную поверх­
ность гильзы .
2. Установка гильзы.
под гильзу в

+= 1
инд ров

а) Установите гильзу концом с фас­

ками к блоку цилиндров , как показано
4. Снимите фаску на верхней части
на рисунке.
Проверка после удаления гильзы гильзы цилиндра (см. рисунок) .
1. После удаления гильзы цилиндра

~
проверьте состояние поверхности Гильза
1 мм цилиндра
отверстия под гильзу в блоке цилин ­
дров .
Верхний конец
2. Если присутствуют различные по­

г
вреждения или недостаточный допуск
на натяг , то расточите отверстие под

гильзу в блоке цилиндров до ремонт­

ного размера.

3. Для определения допуска на натяг

измерьте наружный диаметр гильзы
цилиндра и внутренний диаметр от­ 5. Пqсле установки гильзы, отхонин­
верстия под гильзу в блоке цилиндров гуйте ее внутреннюю поверхность до
в точках "О 1", "02" и "03" в обоих на­ номинального значения .
б) Положите диск (диаметром 100
правлениях (по оси Х и по оси У), как Внутренний диаметр
мм и толщиной 20 мм или больше)
показано на рисунке . цилиндра .. ......... ............ 91, 10 - 91 , 13 мм
на верхнюю часть гильзы и запрес­

совывайте гильзу, используя гид­ Шероховатость отхонингованной

равлический пресс . чистовой поверхности .... ...... 2 - 4 мкм
Угол штрихов
Ось У Усилие запрессовки (установочная
после хонингования ... .... .. ... ...... 15 - 25 °
нагрузка) .... ........... ,. 22000 Н или более

ffiocьX Не перпендикулярность
отверстия цилиндра .. .... .. .... ... О, 05 мм

Проверка после сборки

1.После установки гильз и сборки ко­

центральнаяв:
ленчатого вала, поршня и т . д . проверь­
те и отрегулируйте величину выступа ­
часть ния поршня (см. соответствующий па­
раграф в подразделе "Проверка") .
Нижняя часть DЗ 2. Если выступание поршня превыша­
ет предельно допустимое значение
после повторной сборки, то замените
блок цилиндров .
 89

Система охлаждения
Общая информация Проверки на автомобиле Термостат
1. Система охлаждения закрытого ти­ Примечание: процедуры проверки и за­ Снятие и установка
па с принудительной циркуляцией ох­ мены охлаждающей жидкости и запра­ 1. Отверните кран (А) и слейте охлаж­
лаждающей жидкости и расширитель­ вочные емкости приведены в главе дающую жидкость.
ным бачком . Система охлаждения со­ "Техническое обслуживание и общие
стоит из рубашки охлаждения (каналы процедуры проверок и регулировок".
внутри блока цилиндров и головки ци­
линдров), радиатора, расширительно­
Проверка давления
го бачка, насоса : термостата , венти­ открытия клапана крышки
лятора , вязкостной муфты, шлангов, расширительного бачка ·
трубок и других компонентов. Примечание : перед проверкой убеди­
2. Радиатор трубчато-пластинчатого тесь, что ·крышка радиатора чистая
типа устанавливается в передней час­
(свободна от загрязнений), поскольку
ти автомобиля. Он состоит из верхне­ ржавчина или другие посторонние ве­
го и нижнего бачков, соединенных щества на уплотнительной прокладке
сердцевиной (трубки с теплообмен­ крышки могут послужить причиной
ными поверхностями в виде ребер). неправильных показаний манометра.
Верхний бачок без заливной горлови­
1. Используйте специальный переход­
ны имеет впускной патрубок и штуцер ник для подсоединения крышки ра­
с шлангом, через который из радиато­ диатора к тестеру .
ра отводится избыточная охлаждаю­
2. Снимите нижний шланг радиатора
щая жидкость и пар. Нижний бачок
(А) .
имеет отводящий патрубок и кран для
слива охлаждающей жидкости . Неко­
торые модели с автоматической КПП
снабжены теплообменником для ох­
лаждения масла АКПП (ATF), который
1
встроен в нижний бачок радиатора.
3. В расширительный бачок поступает \ >
~ -. /
избыточная охлаждающая жидкость
(результат увеличения объема жидко­
сти при ее нагреве в системе охлаж­
дения) . Жидкость из расширительного
бачка возвращается в радиатор, когда 2. Увеличивайте давление до тех
температура в системе падает , в ре­ пор, пока стрелка манометра не ос­
зультате чего радиатор всегда запол­ тановится.
нен жидкостью и при этом исключают­
Номинальное значение "" 108 :!: 15 кПа
ся ее потери .
4. Крышка расширительного бачка яв­ Предельно допустимое
ляется герметичной и поддерживает значение""" "" """""""""""" 83,4 кПа 3. Снимите впускной патрубок (А) и
давление внутри системы . Работа сис­ 3. Замените крышку радиатора, если
термостат (В) .
давление , показываемое манометром,
темы под давлением предотвращает
ниже предельно допустимого значения . Момент затяжки" "" "" "" " 12 - 14 Н ·м
кипение охлаждающей жидкости, даже
когда температура последней превы­
Проверка системы охлажде­
шает 100 ° С . Крышка имеет два предо­
ния на наличие утечек
хранительных клапана - паровой и ва­
куумный. Паровой клапан открывается 1. Снимите крышку радиатора.
для отвода пара через отводящую труб­ 2. Убедитесь , что система по горлови­
ку (шланг), когда давление внутри сис­ ну заполнена охлаждающей жидко­
темы охлаждения превысит предельно стью.

допустимое (температура охлаждаю­ 3. Проверьте систему охлаждения на

наличие утечек :
щей жидкости 11 О - 120° С, давление 74
- 103 кПа). Воздушный (вакуумный) кла­ а) Подсоедините тестер с помощью
пан открывается, чтобы уменьшить раз­ шланга к заправочной горловине,
как показано на рисунке.
режение, возникающее в системе охла­
ждения после остановки двигателя и
падения температуры (давление -5 кПа
или менее) . Открытие клапана позволя­
ет охлаждающей жидкости вернуться в
Внимание: после отсоединения
систему из расширительного бачка . шлангов от радищпора необходимо
5. Насос центробежного типа, уста­ закрыть пробками отверстия в
навливается в передней части блока шлангах и радиаторе, чтобы не до­
цилиндров и приводится ремнем от
пустить попадания в них пыли или
к оленчатого вала. посторонних частиц.
6. Термостат устанавливается во впуск­ 4.Установка производится в порядке ,
ном патрубке двигатеJJя. Твердый на­ б) С помощью тестера создайте в обратном снятию .
полнитель внутри термостата расши­ системе давление 1,2 бар и убеди­
ряется при нагреве (открывая клапан) тесь , что давление не снижается. Проверка
и сжимается при охлаждении (закрывая в) При падении давления проверьте 1. Проверьте, что клапан термостата
клапан) . Клапан термостата начинает шланги , радиатор и насос охлаж­ плотно закрыт при комнатной темпе­
открываться при целевой температуре дающей жидкости на предмет нали­ ратуре (20 ° С) .
(выше 82 ° С) . При температуре около чия утечек . 2. Проверьте отсутствие дефектов или
95 ° С клапан открыт полностью . Если утечки не обнаружены, проверь­ повреждений термостата. Если при­
7. Вентилятор лопастной , с вязкостной те состояние сердцевины радиатора, сутствуют различные деформации ,
муфтой , приводится от коленчатого блок цилиндров и головку блока . видимые повреждения или другие
вала клиновым ремнем . 4. Установите крышку радиатора. дефекты , то замените термостат.
90 Двигатель D4BH - система охлаждения

3. Проверьте отсутствие ржавчины Насос охлаждающей

или отложений на клапане термоста ­
та. Если обнаружена ржавчина или жидкости
отложения , то очистите клапан . Снятие
4. Проверка работы термостата . 1. Слейте охлаждающую жидкость .
а) Погрузите термостат в сосуд с
2. Снимите верхний кожух вентилято­
водой и нагревайте воду при одно­
ра (А) .
временном ее помешивании .
Момент затяжки " "" ""."". 10 - 12 Н -м

Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию. При уста­
новке обратите внимание на следую­
щие операции .
• Установка термостата .
Поверните термостат на угол , пока­
занный на рисунке , и , сохраняя дан­
ное положение, установите термостат
в корпус .

Внимание:
б) Проверьте , что температура на ­ - Будьте осторожны, не деформи­
чала открытия клапана, температу­ руйте и не повредите уплотни­
ра полного открытия клапана и ве ­ тельное кольцо при установке . 3. Снимите ремни привода навесных
личина хода клапана при полном ·- Необходимо убедиться в полном агрегатов.

его открытии соответствуют номи­ отсутствии масла на резиновом 4.Снимите вентилятор (А) и шкив на­
нальным значениям . уплотнительном кольце термо­ соса охлаждающей жидкости (В).
Номинальные значения: стата . Момент затяжки "" " "" """ 1О - 12 Н ·М
температура начала
открытия клапана "" .""."""" " 82 "С
температура полного открытия

клапана """" "". " "" "" .." .. """"" 95 "С

ход клапана при полном его
открытии ""."""""." " """""" 8, 5 мм
Примечание: измерьте расстояние
от нижней плоскости клапана до
корпуса термостата, когда он пол­
ностью закрыт, а затем полностью
открыт, после чего вычислите ход
клапана .

5. Снимите насос ГУР.

6. Снимите кронштейн насоса ГУР (А) .
Момент затяжки " "" " "" "" 20 - 26 Н ·м
А

11 .8 - 14,7 Нм

4 . · ~'·- -
1-2t9 ,, ~. ,.
•• 1

'
l\11 " ,
'-·<::""'
\

7. Снимите ремень привода ГРМ .

8. Снимите насос охлаждающей жид­
кости с прокладкой .

9,8 - 11 ,8 Нм

Снятие насоса охлаждающей жидкости. 1 - впускной патрубок охлаждаю­

щей жидкости, 2 - термостат, З - корпус термостата, 4 - прокладка, 5 - насос
охлаждающей жидкости, 6 - шкив насоса охлаждающей жидкости, 7 - ре­
мень привода навесных агрегатов, 8 - вязкостная муфта, 9 - вентилятор.
 Двигатель D4BH - система охлаждения 91
Проверка Проверка 3. Снимите верхний шланг радиатора
(А).
Примечание: проверка ремней приво­ Вентилятор
да навесных агре г атов приведена в 1. Проверьте лопасти вентилятора на
гла ве ''Техническое обслуживание и отсутствие Повреждений и трещин .
общие процедуры проверок и регули­ 2. Проверьте отсутствие трещин и по­
вреждений вокруг отверстий под бол­
ровок".
ты в ступице вентилятора.
1. Проверьте каждую деталь на от­
3. Если какая-либо часть вентилятора
сутствие трещин , повреждения или
повреждена, то замените вентилятор
износа и замените насос охлаждаю­
в сборе.
щей жидкости в сборе , если необхо­
димо. Муфта вентилятора
2. Проверьте узел сальника на отсут­ 1.Убедитесь , что жидкость в муфте
ствие утече к и замените насос охлаж­ вентилятора не просачивается через

дающей жидкости в сборе, если необ­ соединения корпуса и уплотнения. Ес­

ходимо . ли количество жидкости уменьшается
из-за утечки , то скорость вентилятора
Внимание : если обнаружены утечки
тоже уменьшится, что может привести
охлаждающей жидкости из отвер­
к перегреву двигателя .
стия "А", то сальник неисправен . За­
2. При проворачивании вентилятора
мените насос охлаждающей жидко­ 4. Снимите расширительный бачок
рукой должно ощущаться сопротивле­
сти в сборе . ние вращеl'tию . Если вентилятор про­ (А) .
ворачивается легко (сопротивление не Момент затяжки : . """"."". 12 - 14 Н-м
ощущается), то неисправна муфта
вентилятора.

3. Проверьте подшипник на отсутствие

повреждения, повышенного шума при
работе и медленного вращения, и за­
мените насос охлаждающей жидкости 3. Проверьте биметаллическую пла­
в сборе при необходимости . стину (в центре муфты) на отсутствие
повреждения.
5. Снимите верхний кожух вентилято­
При наличии посторонних частиц на ра (А).
Установка 4.
1. Установите новую прокладку и на­ биметаллической пластине муфты Момент затяжки ". " " . "." " . 12 - 14 Н-м
вентилятора осторожно удалите их .
сос охлаждающей жидкости .
Момент затяжки: Примечание : во избежание поврежде ­
ния биметаллической пластины не
болт "А''. "" "" " " "" " """". 20- 26 Н ·м
прилагайте излишнего ус илия к ней
болт "В" """" "" " .. " .. "" "" 14 - 19 Н -м
при очистке .
болт "С"" " ." .. " ." ".". " .. " .. 20- 26 Н -м

.
tП
f~
"
,\
'
' /
l
..
·,

/"
Биметалическая
пластина

.' _i_ i 1
о

· ~-V
:)}' f1
./,~
1
6. Снимите ремни привода навесных
'/ агрегатов .
7. Снимите вентилятор (А) и шкив на­
с Радиатор соса охлаждающей жидкости (В) .
Момент затяжки ," . " ." ..". " 10- 12 Н-м
Снятие и установка
2. Дальнейшая установка производит­ 1. Слейте охлаждающую жидкость .
- ся в порядке , обратном снятию .
2. Снимите впускной воздуховод (А).

Вентилятор системы
охлаждения
Снятие и установка
Примечание :
('.
- При снятии вентилятора поль­ '• \·~ ~ \
зуйтесь сборочным рисунком "Сня­
тие и установка
системы охлаждения".
вентилятора .. ~

" .'
J
..
"
<> .'
-

- Установка деталей производится \'

в порядке, обратном снятию .

92 Двигатель D4BH - система охлаждения

8. Снимите нижний шланг радиатора

(А).

9. Снимите нижний кожух вентилятора

(А) .
Момент затяжки ...... .......... 12 - 14 Н ·М

Снятие и установка радиатора. 1 - верхние опоры радиатора, 2 - радиатор,

3 -верхняя часть кожуха вентилятора, 4 - нижняя часть кожуха вентиля­
тора .

11 . Снимите опоры радиатора (А) и Проверка

отверните болт (8).
Момент затяжки ...... ........ ..
1. Проверьте отсутствие посторонних
12 - 14 Н ·М частиц (грязи , листьев, пуха и т . д . )
между пластинами радиатора . При
необходимости прочистите сжатым

А--~ -
воздухом .

1О .Отсоедините шланги охладителя :\ . 2. Проверьте пластины радиатора на

рабочей жидкости АКПП (А) . \57 .
12. Снимите радиатор .
13. Установка производится
обратном снятию .
отсутствие изгиба или повреждения.
3. Проверьте радиатор на отсутствие
повреждений и отложений накипи,
ржавчины или следов коррозии.
в
4.Проверьте шланги радиатора на от­
сутствие трещин, повреждений или
износа.
5. Проверьте расширительный бачок
на отсутствие повреждений .
6. Проверьте пружину крышки расши­
рительного бачка на отсутствие изно­
са и повреждений.
7. Проверьте прокладку крышки рас­
в порядке, ширительного бачка на отсутствие по­
вреждений или трещин.
 Двигатель D4BH - система смазки 93

Система смазки
под действием пружины перекрывает
Общая информация Масляные форсунки
перепускной канал . На высоких часто­ Назначение масляных форсунок за­
Приме чани е: про цедуры снятия и ус­ тах вращения давление масла возрас­
ключается в охлаждении поршня, пу­
тановки масляного фильтра , замены тает, сила давления масла преодоле­
тем подачи масла на внутреннюю по­
масла и заправочные емкости приве­ вает усилие пружины, редукционный верхность днища поршня .
дены в главе "Техническое обслужи­ клапан открывается, и избыточное Когда давление масла в главной мас­
вание и общие проц едуры проверок и масло через перепускной канал воз­ ляной магистрали достаточно , чтобы
регулировок". вращается обратно в поддон. преодолеть усилие пружины обра т но ­
го клапана масляной форсунки , про­
Опис. ание системы смазки Перепускной клапан исходит впрыс к масла из распылителя
Система смазки с полнопоточной очи­ маслоохладителя масляной форсунки .
сткой масла и с подачей масла под 1. Термостат в перепускном клапане
давлением к основным движущимся главная
маслоохладителя изменяет положение
масляная
деталям и узлам двигателя . Система клапана в зависимости от температуры
смазки включает в себя : масляный моторного масла , таким образом кон ­
поддон , масляный насос , масляный тролируя циркуляцию масла в радиато­
фильтр и различные элементы, кото­ ре маслоохладителя .
рые обеспечивают подачу масла к а) При температуре масла до 100 ° С
различным движущимся деталям дви ­ ход термостата незначительный и
гателя . клапан под действием пружины "А"
Масло из поддона н:;~гнетается масля­ сдвинут влево . Масло поступает в
ным насосом через маслоприемник в масляный фильтр, минуя радиатор
масляный фильтр . Часть масла сразу маслоох ладителя .
крышка
после насоса направляется в радиатор
масляному клапана .
маслоохладителя : После прохождения фильтру
масляного фильтра часть масла по Вним ание : ввиду центральной сим­
различным каналам в блоке цилиндров 1 Lот радиатора метрии блока цилиндров масляные
г м~слоохладителя
и через отверстия подается к коренным форсунки четных цилиндров невзаи­
подшипникам коленчатого вала . По l От мозаменяемые с масляными форсун­
сверлениям в коленчатом валу масло t -масляного ками нечетных цилиндров.
поступает к шатунным подшипникам ~ir-т.--u_i;........11iv-.,:г: ! гн а сос а
коленчатого вала. Смазывание стено к
цилиндров и нижней части дн и ща
К радиатору
поршней осуществляется · в основном маслоо х ладителя
разбрызгиванием из масляных форсу­
нок . Для смазывания поршневого паль­ б) При температуре масла выше
ца в поршневой голов ке шатуна и во 100 ° С клапан термостата выдвигает­
втул к е поршневого пальца предусмот­ ся вправо , преодолевая усилие пру­
рено специальное отверстие . жины "А" , клапан закрывается , и мас­
Часть масла после прохождения мас­ ло поступает через радиатор масло­
ляного фиr~ьтра по сверлениям в блоке охладителя к масляному фильтру .
цилиндров направляется в головку Датчик аварийного
бло ка цилиндров для смазывания оси
давления масла
к оромысел и к аждого из коромысел и
стержней клапанов . Снятие
После этого моторно е масло под дей­ С помощью . съемни ка снимите датчи к
ствием силы тяжести (самотеком) воз­ аварийного давления масла .
вращается в масляный поддон .
Для контроля уровня масла в поддоне
устанавливается измерительный щуп .

Масляный насос
На двигателях 4056 устанавливается
масляный насос трохоидного типа .
Внутри его расположены ведущий и 2. Если в радиаторе маслоохладителя
ведомый роторы с внутренним зацеп ­ возникает какое-либо препятствие те­
лением , к оторые вращаются в одном чению масла (например , из-за наличия
направлении . Посколь ку оси ведущего посторонних частиц в радиаторе мас­

и ведомого роторов смещены друг от ­ лоохладителя) , то, как только разность Примечание: перед установкой нане­
носи тельно друга , пространство меж­ давлений между зонами "С" и "О" вы­ сите герметик на 2-3 в итка резьбы
ду обоими роторами изменяется по растет настолько , что превысит усилие датчика .
мере их поворота . Масло засасывает­ пружины "В" клапана, откроется перепу­
ся в насос , когда пространство между скной клапан и масло будет поступать в Проверка
роторами расширяется, и нагнетается , масляный фильтр, минуя радиатор 1. Убедитесь, что инди катор давления
маслоохладителя . масла загорается , когда ключ замка
когда пространство между роторами
сужается . зажи гания повернут в положение "ON"
К масляному (ВКЛ) , а затем гаснет , когда коленча­
фильтру .
Редукционный клапан тый вал двигателя прокручивается
1 L_От радиатора

J ·{~':'•"'•"'
(регулятор давления масла) стартером или двигатель работает на

;r,Vf
холостом ходу .

~n
На высоких частотах вращения коли­
чество масла , подаваемого масляным Давление срабатывания
насосом, избыточно по сравнению с датчика аварийного
его количеством , необходимым для 1~ . ~.--.-+ '-- -масляного давления масла " ." .""." "" ". """ 30 кПа
смазывания трущихся пар . Редукци­
онный клапан предотвращает избы­
,- · ~:пан 1гнасоса Примечание : если контрольная лампа
давления масла не загорелась, то,
точную подачу масла . На низких час­
тотах вращения реду к ционный клапан
п ружина "В" К радиатору
маслоохладителя
возможно, перегорела лампа
исправна проводка .
или не­
94 Двигатель D4BH - система смазки

Провер ка датчи ка - выключателя дав­

2.
ления моторного масла .
а) С помощью омметра (А) проверь­
те состояние цепи. между выводом
(В) и корпусом датчика-вы ключателя
(С) . Если цепь разомкнута, то заме­
ните датчик-выключатель .
б) Вставьте тонкий стержень (А) в от­
верстие датчика-выключателя и слег­
ка толкните его внутрь. С помощью
Клапаны
Проверка перепускного
клапана маслоохладителя
1. Убедитесь , что клапан перемещает­
ся плавно, без заедания .
2. Проверьте температуру открытия
перепус к ного клапана (см . таблицу
"Температура открытия перепус кного
клапана") . 5.Снимите заглушку с корпуса масля­
ного насоса и выверните болт ведо­
Проверка масляной форсунки мой шестерни .
1.Проверьте обратный клапан масля­ 6.Снимите шкив правого балансирно­
ной форсунки на отсутствие заедания. го вала .
Если обнаруже н о заедание , то заме­ 7. Снимите масляный насос (А) .
ните обратный клапан .
2. Проверьте масляную форсун к у
на отсутствие повреждения или за­
сорения. При необходимости заме ­
ните форсун к у .
Давление открытия клапана
масляной форсунки"" ." " . """ " 200 кПа
о

омметра проверьте состояние цепи

между выводом и корпусом датчи ка­
выключателя . Если цепь замкнута , то
замените датчик-выключатель .

8. Снимите перепускной клапан (А) и

пружину (В) .

Масляный насос
Снятие
1. Слейте моторное масло .
2. Снимите ремень привода ГРМ.
3. Снимите масляный поддон.
4. Снимите маслоприемни к (А) .

~ "? ';' "" Проверка масляного насоса

~
и корпуса масляного насоса
1. Проверьте корпус масляного на ­

r °'--~~··
3 - соса на отсутствие повреждений и
трещин.
7, 8-11 ,8 Нм
2. Установите роторы в корпус масля­
ного насоса и убедитесь , что они вра ­
щаются плавно , без заеданий и без
заметно го люфта .
3. Проверьте поверхности корпуса и
крышки масляного насоса , находя­
щиеся в контакте с боковой поверхно­
стью роторов насоса на отсутствие
износа (борозд).
4. Проверьте зубья роторов на отсут­
ствие износа и повреждений .
5. Проверьте зазоры роторов масля­
ного насоса .
а) Проверьте зазор по вершинам
зубьев роторов .
Номинальное значение " О, 12 - 0,22 мм

Компоненты системы смазки. 1 - масляный фильтр, 2 - кронштейн масля­

ного фильтра, З - перепускной клапан , 4 - масляный насос, 5 • ведомая
шестерня, 6 • ведущая шестерня , 7 • крышка масляного насоса, 8 · заглуш­
ка, 9 - передний сальник коленчатого вала, 10 - маслоприемник, 11 · пру­
жина, 12 - редукционный клапан, 13 · держатель заднего сальника,
14 - задний сальник коленчатого вала , 15 - маслоотделитель , 16 - задняя
пластина блока цилиндров.
Таблица. Температура открытия перепускного клапана
Температура,
0
Положение С Подъем клапана, мм
Начало открытия 91 ,5 - 94 ,5 0,05
Полное открытие 97 - 103 5
 Двигатель D4BH - система смазки 95
б) Проверьте торцевой зазор веду­ 3. Проверьте трубки маслоохладителя
щего и ведомого роторов . на отсутствие трещин, повреждения ,
Номинальное значение .... 0,04 - О, 10 мм засорения или износа.
4. Проверьте прокладки на отсутствие
Предельное допустимое
повреждения.
значение ... .... ... .... ... .. .... ......... .... О, 15 мм
5. Проверьте перепускные болты на от­
сутствие засорения или повреждения .

Масляный поддон
и маслоприемник
Снятие
• Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие оliерации :
Проверка редукционного а) Слейте моторное масло .
в) Проверьте зазор между внешней клапана б) Снимите защитный кожух картера
поверхностью ведомого ротора и
1. Проверьте легкость перемещения двигателя .
корпусом масляного насоса .
плунжера редукционного клапана в • При снятии деталей обратите вни­
Номинальное значение .. О, 1О - О, 18 мм корпусе масляного насоса . Если обна­ мание на операцию по снятию масля­

Предельное допустимое ружено заедание плунже·ра клапана, ного поддона .

значение ."""" . "" ." .." ..... ... " ..... 0,35 мм то замените клапан . а) Отверните болты крепления.
2. Проверьте состояние пружины ре ­ б) Вставьте специальный съемник
дукционного клапана (отсутствие по­ между масляным поддоном и блоком
ломки , усадки). цилиндров.

Длина пружины в свободном в) Срежьте герметик, ударяя по тор­

цу съемника .
состоянии ....... " ... " ."" ..... ... .. "" 46, 6 мм
Внимание: использование отвертки или
долота вместо специального съемника
Маслоохладитель масляного поддона может привести
Снятие и установка к повреждению поверхности под про­
1. Слейте моторное масло. кладку и вызывать утечку масла .
2. Снимите передний бампер .
Если величина любого из зазоров боль­
3. Отверните болты и снимите трубку
насоса ГУР (А) .
ше предельно допустимого значения, то
замените оба ротора . При необходимо­ Момент затяжки .... ... ....... .. .. 7 - 11 Н-м
сти замените масляный насос в сборе .

Установка
г) Снимите масляный поддон .
1. Установите масляный насос .
а) Смажьте роторы масляного насо­ Проверка
са моторным маслом перед уста­ 1. Проверьте масляный поддон на от­
новкой . сутствие трещин и вмятин .
б) При установке роторов масляного 2. Проверьте поверхность для нане­
насоса убедитесь, что их метки рас­ сения герметика или прокладки на
положены , как показано на рисунке . 4. Отсоедините шланги маслоохлади­ масляном поддоне на отсутствие по­

теля (А) . вреждения и деформации . Исправьте

по возможности.
3. Проверьте маслоприемник на от­
сутствие повреждений , засорения или
повреждения сетки и трубки .

Установка
• Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
• При установке деталей обратите
в) Установите перепускной клапан внимание на следующие операции.
(А) и пружину (В). Установка масляного поддона .
· 5. Отверните болты и снимите масло- а) Удалите старый герметик с при­
Момент затяжки .... ... ......... 30 - 44 Н ·м охладитель (А) .
валочных поверхностей блока ци­
Момент затяжки .. ."." .. ... ."" 9 - 14 Н-м линдров и масляного поддона.
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на масляном под­
доне и привалочную поверхность
блока цилиндров.
в) Нанесите герметик на поверх­
ность под прокладку масляного под­
дона, как показано на рисунке . Гер­
метик должен быть нанесен непре­
рывной полоской диаметром при­
близительно 2,5 - 4,5 мм .

6.Установка производится в порядке , Герметик .. " .. " ....." ..... .." .......... MD970389
обратном снятию . или аналогичный
г) Установите корпус масляного на- Примечание : установка масляного
соса . Проверка поддона и маслоприемника доf?жна
Диаметр и длина болтов: 1. Проверьте отсутствие посторонних быть завершена в течение времени,
болт "А" .... "." ....... " .... ...... "" В х25 мм частиц между пластинами радиатора указанного в инструкции по примене­
болт "В""." .. " ..." .. "."."" ..... . 8 х55 мм маслоохладителя . нию герметика .

болт "С""" .. """"" .."" " " ."". 8х65 мм 2. Проверьте пластины радиатора Внимание: после установки масляно­
болт "О" ... ". " ."" ... "."" ...".". 8х90 мм маслоохладителя на отсутствие изги­ го поддона подождите не менее часа
Момент затяжки """ ." ." .. " 19 - 27 Н·м ба или п овреждения . перед запуском двигателя .
96 Двигатель D4BH - топливная система

Топливная система
Топливные форсунки
Снятие и установка
• При снятии деталей обратите вни­
мание на следующие операции:
1. При ослаблении гаек зафиксируйте
корпуса нагнетательных клапанов
ечным ключом от проворота.
2. При отсоединении дренажной
трубки форсунок удерживайте гайку
дренажной трубки с помощью гаеч­
ного ключа и отверните гайку креп­
ления.
2. При затяжке гайки штуцера топ­
ливной трубки высокого давления Игла форсунки , Чистящий
-.... стержень
удерживайте корпус нагнетательного
клапана ТНВД (или корпус форсунки
при затяжке второй гайки) с помощью
ключа , чтобы предотвратить их со­
га­ вместное вращение.
Разборка и сборка
• Разборка форсунки производится в
порядке, указанном на рисунке .

Внимание: ослабление гайки крепле­

ния без.удержания гайки дренажной
трубки может · привести к поврежде­
&1 Г9-з б) Удалите нагар, отложившийся в
полости распылителя форсунки, ис­

t:t.t-5
пользуя специальное приспособле­
нию дренажной трубки. ние ~истящий скребок) .

1 tj-· Распылитель

~1
форсунки Чистящий
скребок
1

f{---4 ~ Нм
L._ J· \ 37

Разборка форсунки. 1 - гайка креп­

ления, 2 - распылитель форсунки,
3 - проставка, 4 - толкатель, 5 - пру­
жина, 6 - регулировочная шайба,
7 - корпус форсунки.
3. С помощью торцевого ключа сними­ Внимание : в) Очистите седло распылителя
те форсунку. При снятии форсунки на­ - Удалите отложения нагара с со­ форсунки, используя специальное
несите номер цилиндра на корпус пла топливной форсунки перед приспособление (чистящий скре­
форсунки , чтобы при сборке не пере­ разборкой, повторной сборкой и ее бок) .
путать место ее установки.
регулировкой . Внимание : будьте осторожны, не по­
- Перед разборкой проверьте дав­ вредите поверхность седла.
ление начала впрыска топлива, г) Для удаления спекшегося нагара
Торцевой кл19ч форму факела распыливания и от­ используйте удалитель нагара
с удлиненнои
головкой сутствие подтекания топлива из (Fuso Carbon Remover или анало­
топливной форсунки. Если в ре­ гичный).
зультате проверки неисправности
не обнаружено, то не разбирайте
топливную форсунку. ·
Чистящий
- Не дотрагивайтесь до прецизион­ скребок
ной поверхности ':А" иглы форсунки.
- Не изменяйте первоначальную
• Установка деталей производится в комбинацию снятых иглы форсунки
порядке, обратном снятию. При уста­ и распылителя форсунки.
новке деталей обратите внимание на
следующие операции .
1. Установите корпус форсунки. А Игла форсунки
Седло
распылителя
а) Очистите отверстие под форсунки
в головке блока цилиндров и уста­
новите новую прокладку.
д) Удалите отложения нагара с по­
Внимание : установка дефектной про­ верхности отверстия распылителя
кладки может привести к отклонени­ форсунки, поворачивая специальное
ям частоты вращения коленчатого приспособление (чистящая игла), ко­
вала двигателя на режиме холостого торое проходит через отверстие рас­
хода от номинального значения. пылителя.
Очистка иглы форсунки
Диаметр чистящей
и распылителя иглы .......... .............. ....... ....... менее 1,0 мм
Прокладка 1. Вымойте снятые иглу и распыли­
корпуса тель форсунки в чистом керосине
форсунки
(моющем масле) и удалите отложе­
Прокладка ния нагара.
распылителя а) Удалите отложения нагара с
форсунки
штифта иглы , используя специ­
альное приспособление (чистящий
стержень) .
Внимание: никогда не используйте
Отверстие
б) Затяните форсунку номинальным для очистки металлическую щетку распылителя
моментом затяжки с помощью торце­ или любой другой твердый металли­
вого ключа с удли-ненной головкой. ческий инструмент.
 Двигатель D4BH - топливная система 97
е) Металлической щеткой удалите №4
отложения нагара с нар.ужной по­ №З
верхности распылителя.

'
~ /!
!У
.
б

5
Проверка иглы форсунки
и распылителя 4
1. Вымойте иглу форсунки и распы­
литель в чистом керосине до раз­
борки.
2. Вытяните иглу форсунки прибли­
зительно на одну треть ее длины,
отпустите ее и наблюдайте, скользит
ли она вниз под действием силы тя­
жести (повторите эту процедуру не­ Снятие и установка ТНВД и форсунок. 1 - трубки высокого давления,
сколько раз, каждый раз поворачи­ 2 - фиксатор, З - ТНВД, 4 - крышка ремня привода ГРМ, 5 - зубчатый шкив,
вая иглу). 6 - форсунка с держателем в сборе.
3. Если игла форсунки не опускается
самостоятельно, снова вымойте ее и 5. Если давление начала впрыска топ­ Проверка герметичности
проведите повторную проверку. Заме­ лива отличается от номинального зна­
форсунки
няйте иглу и распылитель форсунки в чения, то снимите форсунку со стенда и
1. Качайте рычаг стенда, медленно
комплекте.
отрегулируйте давление начала впры­
увеличивая давление до указанного
ска топлива, установив регулировочную
значения давления перед форсункой .
шайбу соответствующей толщины.
Проверьте, что в течение 1О секунд
Примечание :
после создания давления на форсунке
- Для регулировки используются и распылителе не появляются капли
регулировочные шайбы 20 разме­
топлива.
ров толщиной от 1,00 до 1,95 мм.
- Изменение толщины регулиро­ Номинальное
вочной шайбы на О, 1 мм, приводит значение ............. " .. .. 10000 - 11 ООО кПа
к изменению давления начала 2. Если капли есть, то снимите фор­
впрыска топлива на 1ООО кПа сунку, разберите и тщательно промой­
Распылитель
6. Если после регулировки давление те ее , затем повторите проверку . Если
начала впрыска топлива отличается неисправность не устранена, то заме­

от номинального значения , то замени­ ните форсунку в сборе.

"
, Проверка давления начала
впрыска топлива
r Быстро (1 раз в секунду) покачайте ры­
Внимание: при проведении проверки
" не подставляйте руку под струю
топлива, распыленного форсункой.
1. Установите форсунку на стенд для
проверки форсунок .
2. Качните рычаг стенда 2-3 раза для
удаления воздуха из форсунки . ·
3. Плавно нажимайте на рыЧаг стенда
с частотой 1 раз в 1-2 секунды .
4. Считайте показания манометра.
Давление открытия .... ........ 14710
Давление начала
открытия ........ ..... ... 15200 - 16181
те форсунку в сборе.
Проверка формы факела
распыливания
чаг стенда для непрерывной работы
форсунки . Струя топлива должна иметь
форму конуса с углом раскрытия факе­
ла распыливания равным номинально­
Норма Неисправность
му значению ("А") . На рисунке указаны
различные формы струи топлива.
Номинальное значение .......... ... .... ... 10 ° тнвд
Примечание: формы факела распыли­ Снятие
вания при неправильной работе фор­ 1. Отсоедините провод (А) от отрица­
сунки: В - форма факела распыливания тельной клеммы аккумуляторной ба­
кПа
широкая (угол слишком большой); тареи.
С - форма факела распыливания не 2. Снимите диффузор вентилятора с
кПа симметричная (смещенная); О - форма радиатора .
факела распыливания прерывистая .

Норма Неисправность

А в с D

у J
'
1
'
J.

iЩ\1 1 • 1 1
)

10·2795
98 Двигатель D4BH - топливная система

3. Отсоедините разъемы от ТНВД . 13. Снимите ТНВД (А).

'·

J• .

Установка
4. Отсоедините шланг (А) возврата
9. Закрепите с помощью пластиковых 1. Установите ТНВД со шпонкой на
топлива, держатель (В) трубки воз­
хомутов (С) ремень привода ГРМ (А) вал.
врата топлива и держатель (С) топ­
ливной трубки . на шкивах (В). 2. Осуществите предварительную за-
тяжку гайки шкива .
3. Временно затяните болты и гайки
крепления ТНВД .
4. Ослабьте натяжение между шкивом
> и ремнем.

5. Выверните болт (12 мм) сервисного

1 • отверстия для регулировки угла опе­
режения впрыска.

h-v:..~-B 6.Установите адаптер (09310-43000) и

~~~~~~~~i стрелочный индикатор в ТНВД .
Примечание: перед установкой
адаптера убедитесь, что шток вы­
ступает на 10 мм . Выступ штока
регулируется внутренней гайкой.

5. Снимите топливные трубки высоко- 1О. Снимите шкив (В), отвернув гайку (А). в
го давления.
а) Снимите кронштейн (В).
б) Снимите две верхние трубки (А, С).
в) Снимите трубки (D, Е).

А о

А - выступ штока, В - стрелочный

индикатор.

а) Установите риску на шкиве ко­

ленчатого вала приблизительно на
330° - 335° после вмт такта сжатия
11 . Отверните установочные болты первого цилиндра . Немного повер­
в (А) и гайки (В) ТНВД . ните шкив коленчатого вала по и
против часовой стрелки , чтобы убе­
диться , что показания стрелочного
индикатора не меняются .
6. Снимите вентилятор.
Установите показания стрелочного
7. Снимите крышку ремня привода
индикатора на "О".
ГРМ.
8. Совместите установочные метки .
о зоо

Прибf1изитеnьно 25 - ~/Ь

/у
~~~~~ставновить~
1( о© с на "О"
о.

~~ .
1

12. С помощью спецприспособления

разъедините вал ТНВД и зубчатый
шкив .
 Двигатель D4BH - топливная система 99
б) Поверните шкив коленчатого вала
по часовой стрелке и установите его
риску на 7° ± 0,5° после ВМТ и убе­
дитесь , что при этом величина
подъема плунжера соответствует
номинальному значению .

Номинальное значение .... .. 1 1 О,03 мм

1±О , 03 мм

10. Снимите стрелочный индикатор и

адаптер с ТНВД .
11 . Установите в сервисное отверстие
болт с новой прокладкой .

в) Если показания отличаются от Момент затяжки ...... ........ .. 15 - 20 Н ·М

номинального значения, поверните
12. Установите вентилятор.
корпус ТНВД влево или вправо так, 1З . Установите крышку ремня привода
чтобы величина подъема плунжера ГРМ .
соответствовала номинальному
14. Установите трубки высокого дав­
ления .
значению .

Примечание : Момент затяжки ... .... ......... 23 - 36 Н ·м

Если показания индикатора
15. Подсоедините шланг (А) возврата 7. Замените фильтрующий элемент и
меньше номинальных, наклоните
топлива , держатель (В) трубки воз- установите топливный фильтр в после­
ТНВД к двигателю.
врата топлива и держатель (С) топ- довательности обратной снятию.
- Если показания индикатора боль­ ливной трубки .
ше номинальных, наклоните ТНВД
от двигателя.
- Еще раз проверьте показания
стрелочного индикатора . "/.

• 1 '.

"'•. (·· _: ~-~r .· ~

1
/,f
1
1

··1 ••
',i
r t .1
' 1
.'

~·
\ ( r " j 'j ( ~}
1~ 1._~,· _. "11' / '
1
:·
·#·- { · ", 1 .'- ':' -41 •
r·

~{}, з
Меньше номинального 16. Подсоедините разъемы к ТНВД.
значения
17. Установите диффузор вентилято­
ра на радиатор .

7. Затяните гайку (А) крепления шки­ 18.Подсоедините провод к отрицатель­

ва (В) . ной клемме аккумуляторной батареи .

Топливный фильтр
Снятие и установка
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "OFF" и отсоедините провод от
отрицательной клеммы аккумулятор-
""'1
1 - датчик наличия воды, 2 - топ-
ливный фильтр, З - кольцевое уп-
лотмение, 4 _ корпус фильтра .
Примечание: при смене фильтра за-

r
А
ной батареи .

личия воды (А) и термостата (В) .

· мените кольцевое уплотнение .
2. Отсоедините разъемы датчика на- 8. Удалите воздух .
9. Запустите двигатель и убедитесь в
г--::--:-.,..--::-;r---.---..,-----~ . отсутствии утечек топлива .

8. Окончательно затяните болты и i .~~\~=~~'-

гай ки крепления ТНВД . \ Чrr9 1 ·> 1 Удаление воздуха
Момент затяжки: 1. Отверните воздушную пробку (А) ,
болт ..... .. .. .. ... ....... .... .... ..... 20 - 26 Н-м ·." 1;' ]'r1!!\ ir / , / ,, ' / \/ ' прокачайте систему с помощью ру ко­
гайка ........... .. ...... ... ...... ...... 15 - 21 Н-м ятки (В) тог;~ливоподкачивающего на­
9. Повторите процедуру проверки
пунктов 6-7, чтобы убедиться , что на­
r~ v)~, 1~-, :
( 1\1 '\\ ),..'~\ --
1
\/!/ ,,.--- -
·. . соса до тех пор пока из пробки не по­
течет топливо .
','·"""-~·
,.Qll ', . ('
\~ /
~ ' . ., ' / " ,/--~-/"""·
,,
стройки не сбились . Установите пор­ ,.с

шень первого цилиндра в ВМТ , со­

вместив установочные метки .
·--·.-.:::.~3~ { в А '-./"-,(Г ~ \ ..
3. Отсоедините разъем (А) нагревателя.
4. Отсоедините быстросъемный разъ­
ем впускной топливной трубки (В) и
быстросъемный разъем выпускной
топливной трубки (С) .
5. Отверните r"айки (О) крепления
кронштейна топливного фильтра,
снимите фильтр. 2. Заверните воздушную пробку .

io·
 100 Двигатель D4BH - топливная система

6. Отсоедините быстросъемные со­

Топливный бак . -
единения топливной труб к и (В) и воз­
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи .
2. Снимите или сдвиньте второй ряд
сидений .
3. Сдвиньте напольное покрытие .
4. Снимите крыш ку сервисного лю ка.
вратной трубки (С).
7. Отсоедините топливную труб ку (D)
автономного отопителя (если уста ­
новлен) . r:E
\\_
-.,, ~ ·
. -
i' ' '.
•

J
't1

A.lr
.l

-~• •~·
~

11 . Отсоедините быстроразъемные
соединения шлангов вентиляции (А)
и продувки (В) топливного бака .
1 1

' С А

8. Поднимите автомобиль .
9. Поддом к ратьте топливный ба к.
5. Отсоедините разъем (А) топливного 1О . Отсоедините топливозаправочный
насоса . шланг . :..-;::.7_~. . .: •••
·.. ~-- r-· •,''.

12. Ослабьте гайки кронштейнов бака.

~ '
'• .
,·.

Момент затяжки ... .......... ... 39 - 54 Н ·М

13. Снимите держатель датчика ур_ов­
ня топлива в сборе с помощью съем­
ника и извлеките датчик из бака .
Моме нт затяжки ... ....... .... .. 59 - 68 Н ·М

1 - топливный фильтр, 2 - нагреватель, З - датчик наличия воды ,

4 - термостат, 5 - подкачивающий насос, 6 -
ливному баку, 8 - к ТНВД.
воздушная пробка, 7 - к топ­
14. Установка производится в после ­
довательности обратной снятию .
15. Удалите воздух из топливных маг-
ситралей . ·

Педаль акселератора
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем (А) датчи ка
положения педали акселератора .
3. Отверните гайки (В) и снимите пе ­
даль а кселератора .

В~ . ~ -·
.. ·~~,'v~ н ~ А

\ .' J
! \

Топливопроводы и топливный бак . 1 - датчик уровня топлива в сборе, 4.Установка производится в поряд ке,
2 - топливозаправочный шланг,
З - шланг продувки , 4 - шланг вентиляции, обратном снятию .
5 - топливный бак в сборе. . Момент затяжки .... ............ 17 - 25 Н -м
 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F) 101

Система электронного управления (Covec-F)

Общие правила при
работе с системой
управления
Меры предосторожности
1. Перед началом поиска неисправно­
стей в системе управления двигателем
проверьте правильность регулировок
двигателя ( с м . главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры прове­
рок и регулировок") .
2. Перед отсоединением
электронного блока управления необ­
ходимо отключить электрическое
ние посредством либо ключа зажига­
ния , либо снятием клемм с аккумуля­
торной батареи.
Если з ажигание не выключить , то это
может привести к повреждению элек­
трических компонентов .
Внимание : обязательно считайте ди­
агностические коды перед отсоедине­
нием проводов от клемм аккумулятор­
ной батареи.
3. При установке аккумуляторной бата­
реи не перепутайте полярность подсое­
2. Проверка качества соединения
разъеме.
Внимание: неисправности в системе
электронного управления
быть вызваны неправильным под­
соединением разъемов электропро­
водки. Но при проверке системы при­
знак неисправности может
нуть при многократном отсоедине­
нии и подсоединении разъемов . Воз­
можными причинами подобных неис­
правностей являются :
разъемов
- Разъем отсоединен или разъем
подсоединен неправильно .
пита­
- Выпадение выводов раз ъема .
- Плохой контакт в разъеме из-за
чрезмерного натяжения проводки в
разъеме.
- Слабый контакт из-за коррозии
выводов разъема или попадания
внутрь посторонних частиц .
Разъем отсоединен
или вставлен неправильно
Слабый контакт
в 4. Особенности проверки на выводах
герметичных разъемов.
При проверке влагозащищенных
могут разъемов вставляйте щуп непосред­
ственно со стороны разъема . Не про­
веряйте разъемы такого типа со сто­
роны жгута проводов .
исчез­ Внимание:
- Никогда не прилагайте усилий
при подсоединении щупа , так как
это может привести к поврежде ­
нию вывода или стать причиной
плохого контакта в разъеме. В
случае невозможности в ст а вить
щуп в слишком маленький разъем
(блок управления, и т . п.) не о бх о­
димо использовать сверхтонкий
щуп.
- Будьте очень внимательны при
проверке , чтобы не допустить ко ­
роткого замыкания выводов . Ко­
роткое. замыкание выводов может
при вести к повреждению цепе й
внутри электронного блока управ ­
ления.

динения проводов к ее клеммам .

4. Не под~;~ергайте ударам элементы

системы управления двигателем и
особенно электронный блок управле­
ния .
5. Будьте внимательны при поиске
неисправностей , при большом коли­
честве транзисторных цепей даже
лег к ое неосторожное к асание выво­

~- ~
дов может привести к серьезным по­
вреждениям .

6. Не от крывайте крышку корпуса элек­

Провод~.....
ОТОРЕ!ЭН ОТ выв ода
тронного блока управления.
7. При работе в дождливую погоду обе­
р ега йте электронные узлы управления
а) В случае повреждения стопора
от попадания воды . Так же следует по­
вывода в разъеме, выводы могут
ступать и при мойке двигателя .
выпасть с обратной стороны разъ­
8. Будьте осторожны при расстыков ­
ема , даже при соединенном разъ­
ке и соединении ра з ъемов эле к тро­ Примеч а ние : при проверке цепе й с
еме . Поэтому необходимо а к курат­
проводки . . герм е тичными (влагозащищ е нными)
но подергать каждый провод с об­
разъемами рекоме ндует ся исполь ­
Проверка разъемов ратной стороны разъема и убе ­
зо в ать жгут тестовых про в одов .
диться в отсутствии выпадения
1. Подсоединение и отсоединение
разъемов .
выводов . Проверка электропроводки
а ) При отсоединении разъема нада ­ б) Для проверки надежности контак­ 1. При проверке жгута проводов на
вите на фиксатор , как по казано на та между выводами , используйте наличие обрыва , когда концы прове ­
рисун ке , и вытащите разъём , удер­ специальный инструмент . Усилие
ряемого провода значительно удале ­
отсоединения вывода должно быть
ж ивая его за корпус . ны друг от друга , используйте провод
не менее 1 Н . с разъемом "крокодил" для соед и не­
3. Проверка на выводах разъема . ния одного. из концов провода с
При проверке сопротивления или на­ " массой", а затем проверьте нали ч ие
пряжения на выводах разъема под­
замкнутой цепи между вторым концом
соединяйте щуп со стороны жгута
провода и "массой". Если цепь ра ­
проводов, не подсоединяйте его со
зом к нута , то отремонтируйте эл е ктро­
стороны выводов .
проводку .

Примечание: тем не менее, при про ­

верке провода линии питания на на­
личие обрыва , проверяйте наличие
замкнутой цепи непосре дст венно
м ежду обоими концами провода, без
применения разъема "крокодил " для
соединения одного из концо в про во д а
с "массой".
2. При проверке цепи на короткое за - .
мыкание (на "массу") отсоедините
б) При подсоединении полностью один конец провода и проверьте на ­
вставьте разъем и убедитесь ,. что он личие разомкнутой цепи между
зафиксирован. "массой " и вторым концом провода .
102 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F)
Если цепь замкнута (короткое замыка­
ние), то отремонтируйте электропро­
водку.

Примечание: как правило, при проверке

состояния цепи пользуйтесь аналого­
вым омметром или мультиметром.
COVEC-F
3.Если электропроводка в норме, но
напряжение (питание}, подаваемое на
датчик, отличается от нормального, то
замените электронный блок управле­ выключатели
ния двигателем на заведомо исправ­
ный блок, и повторите проверку.
Внимание: как правило, при проверке
напряжения пользуйтесь цифровым
вольтметром (или мультиметром) .
Однако при проверке напряжения в це­
пи силового транзистора следует
применять аналоговый вольтметр.

Обозначения разъемов
Нумерация выводов разъема со сторо­
ны устройства (для промежуточного
разъема, со стороны разъема "папа"У
указана при взгляде на разъем со сто­
роны выводов (со стороны подсоедине­
ния разъема) .

Устройство Разъем
"папа"

Разъем
"мама"

rWi3Т4'i
[ill1illJ

Проверка цепи при перего­

рании предохранителя
1.Снимите предохранитель и измерьте
сопротивление между "массой" и нагру­
зочным контактом предохранителя .
а) Установите переключатели
относящихся к данному предохрани­
телю цепей в замкнутое положение.
б) Если при ЭTOlll! сопротивление
почти нулевое, то короткое
ние происходит в цепи между пере­
ключателями и нагрузкой.
в) Если же сопротивление больше
нуля, то в настоящее время не про­
Система электронного управления дизельным двигателем. 1 - электрон­
ный блок управления , 2 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 3 - датчик
положения регулирующей втулки (CSP), 4 - датчик температуры топлива, 5 -
блок корректирующих резисторов, 6 - электромагнитный клапан регули­
ровки угла опережения впрыска (TCV), 7 - датчик положения автомата опе­
всех
режения впрыска (TPS), 8 - электронный регулятор "GE". ·
Поиск периодически возни­
замыка­
кающих неисправностей
1. Периодически повторяющиеся неис­
правности (когда признак неисправно­
сти может не появляться вновь) часто
происходят при определенных условиях

исходит короткого замыкания . Одна­ и , если эти условия могут быть уста­
ко мгновенное замыкание вызвало новлены, то легко определить причину

перегорание предохранителя. неисправности. Для определения усло­

вий, при которых возникает неисправ­
Аккумуляторная ность, прежде всего необходима ин­
батарея
формация об условиях вождения авто­
мобиля , погодных условиях, частоте по­
вторений и признаках неисправности . б) Когда основная причина неис­
Предохра­ 2. Выполните проверку методом имита­ правности, вероятно, перегрев, то
нитель ции, чтобы воспроизвести условия для с помощью фена нагрейте компо­
возникновения неисправности. нент, в котором, как предполагается ,

Выклю-
а) Когда основная причина неис­ возникает неисправность.
правности , вероятно, вибрация то : Внимание: не нагревайте компонен­
чательI
Аккуратно потрясите разъем ты системы свыше 80 'С.
Нагрузка вверх и вниз , вправо и влево. в) Когда основная причина неисправ­
Аккуратно потрясите провод ности , вероятно, повышенное сопро­
вверх , вниз , вправо и влево . тивление в электрических цепях , то
2. Основными причинами короткого - Аккуратно покачайте рукой каж­ установите все выключатели элек­
замыкания являются: дый датчик, реле и т . п. троприборов (в том числе выключа­
а) Пережатие провода кузовной де­ - Аккуратно потрясите жгуты про­ тели фар головного света и выключа­
талью. водов, проложенные на подвеске и тель обогревателя заднего стекла) в
б) Повреждение изоляции вследст­ других движущихся частях. положение "ВКЛ" (ON).
вие износа или перегрева. Примечание: если какой-либо провод г) Если признак неисправности не
в) Попадание воды в разъем или имеет признаки механического повре­ возникает повторно , даже после вы­
цепь. ждения (сильный изгиб, обрыв, срез полнения приведенных выше прове­
г) Ошибка ч~;товека (ошибочное за­ изоляции и т.п.), то вместо него не­ рок , то поиск неисправности следует
корачивание цепи и т.д.). обходимо подсоединить новый провод. временно прекратить.
 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F) 103
Система электронного Система электронного управления со­ постоянно следит за выходными сиг­
стоит из датчиков, электронного бло­ налами датчиков и электронного ре­
управления ка управления, включающего один гулятора "GE". Если сигнал выходит
Общее описание или несколько микропроцессоров, и за границы номинальных значений,
Топливная система двигателя 2,5 исполнительных механизмов, непо­ то код неисправности записывается

D4BH оснащена ТНВД типа "VRZ" с средственно воздействующих на в блок управления и на панели при­
системой электронного управления то­ системы двигателя . боров загорается индикатор ("Check
пливоподачей "COVEC-F". Информация о режиме. работы и со­ Епgiпе").
стоянии двигателя поступает в сис­

тему управления от множества дат­

чиков. Датчики преобразуют контро­
лируемые (измеряемые) параметры
двигателя в электрические сигналы,
удобные для обработки и передачи в
системе электронного управл·ения .
Сигналы от датчиков поступают на
входы электронного блока управле­
ния . Электронный блок, обрабаты­
вая по заданным алгоритмам полу­
ченную информацию, выдает управ­
ляющие сигналы исполнительным
устройствам. Алгоритмы управления,
реализуемые микропроцессором
электронного блока, в каждом режи­ Считывание и стирание
ме работы двигателя вырабатывают
диагностических кодов
1 - клапан отсечки топлива, 2 - ис­ оптима!1ьное (наилучшее) по расхо­
полнительный механизм, 3 - датчик ду топлива сочетание параметров
Вывод и стирание диагностических
частоты вращения (расположение впрыска топлива (цикловой подачи и кодов из памяти электронного блока
может быть изменено ), 4 - элек­ угла опережения впрыска) и воздуш­ управления осуществляется скане­

тромагнитный клапан регулировки ного заряда (давления наддува и ром, который подсоединяется через
угла опережения впрыска, 5 - за­ степени рециркуляции отработавших диагностический разъем (см. табли­
глушка под установку датчика по­
газов) . Исполнительные устройства, цу "Диагностические коды неисправ­
ложения автомата опережения
на которые поступают управляющие
ностей").
впрыска (датчик на рисунке не по­
сигналы электронного блока, распо­
казан), 6 - электронный регулятор.
ложены в топливном насосе высоко­

Система электронного управления ди­ го давления (ТНВД) .

зелем позволяет снизить расход топ­
лива и выбросы токсичных компонен­
Диагностические коды
тов с отработавшими газами (ОГ) , по­ неисправностей
высить качество регулирования часто­ Электронный блок управления
ты вращения (точность, плавность и "COVEC-F" имеет систему самодиаг­
быстродействие), в частности, увели­ ностики, которая предупреждает во­
чить стабильность частоты вращения дителя о появлении неисправности.
холостого хода . Электронный блок управления

Более подробную информацию по диаrностике смотрите в системе

. " fJ

-
ш
MotorData~.ru
Интерактивная база данных ·для диагностики автомобилей

Таблица. Диагностические коды неисправностей.

Причина возникновения
Код SAE Система неисправности
Возможное мес:rо _неисправности

Ключ зажигания в положении

Датчик абсолютного - Датчикабсолютного давления во впускном
"ON"или двигатель запущен.
РО105 давления во впускном коллекторе (элемент электронного блока
Напряжение сигнала датчика <
коллекторе управления)
0,2 В или > 4,2 В.
Ключ зажигания в положении
Обрыв в цепи датчика - Датчик температуры воздуха
"ON" или двигатель запущен.
температуры воздуха на впуске.
РО110 Напряжение сигнала датчика <
на впуске - Цепь датчика температуры воздуха на впуске.
0,1 В или> 4,6 В.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости .
Ключ зажигания в положении - Цепь датчика температуры охлаждающей
Датчик температуры "ON" или двигатель запущен. жидкости .
РО115
охлаждающей жидкости Напряжение сигнала датчика < - Недостаточно охлаждающей жидкости .
0,1 В или> 4,6 В. - Термостат.
- Вентилятор системы охлаждения.
Датчик положения Концевой выключатель холосто- - Цепь датчика положения педали акселератора.
дроссельной заслонки / го хода включен. - Концевой выключатель холостого хода.
РО120 педали акселератора, Напряжение сигнала датчика < - Датуик положения педали акселератора.
выключатель "А" - цепь 0,38в или > 0,93 в.
,...
'
104 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F)
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система Возможное место неисправности
неисправности

Датчик положения дрос- Ключ зажигания в положении

сельной заслонки / пе- "ON"или двигатель запущен.
- Цепь датчика положения педали акселератора .
дали акселератора, вы-
Напряжение сигнала датчика < - Датчик положения педали акселератора .
РО121
ключатель "А" - диапа-
0,2 В или > 4,8 В .
зон / функционирование
Ключ зажигания в положении
Цепь датчика "ON" или двигатель запущен . - Цепь датчика температуры топлива.
РО180 температуры топлива Напряжение сигнала датчика < - Датчи к температуры топлива.
0 ,1 Вили>4 , 6 В . .
- Ошиб ка исходящего сигнала NP/TDC.
-Разрыв или короткое замыкание в цепи
Менее 40 импульсов в течение датчика частоты вращения вала ТНВД .
Цепь входного сигнала
РО320 1О оборотов коленчатого вала
частоты вращения - Помехи .
вала ТНВД
при частоте вращения >
400 об/мин. - Разрыв или короткое замьiкание в проводке .
- Плохое соединение в разъеме .
- Зазор в посадке датчика .
- Цепь датчика положения коленчатого вала .
- Разрыв или короткое замыкание в цепи
Частота вращения > 400 об/мин . датчика.
РО335 Датчик положения
коленчатого вала Нет импульсов в течение 40 - Помехи .
циклов. - Слишком большой зазор между датчиком и
ротором датчика .

Частота вращения больше 2500

об/мин, дроссельная заслонка
открыта больше чем на 30%,
РО500 Датчик скорости выключатель запрещения
- Датчик скорости автомобиля.
автомобиля запуска выключен . - Цепь датчика скорости автомобиля .
Скорость автомобиля менее 5 км/ч.
- Разрыв или короткое замыкание в цепи связи .
РО600 Иммобилайзер Плохая связь с иммобилайзером - Плохая связь .
- Плохое соединение .
Электронный блок Обнаружена ошибка в течение 3
РО605 - Компонент электронного блока управления
управления (ROM) циклов

Ключ зажигания в положении

"ON"или двигатель запущен . - Датчик давления наддува.
Р1116 Датчик давления наддува Напряжение сигнала датчика < - Цепь да~ика давления наддува .
0,2 В или > 4,2 В .
При включенном зажигании или - Ошибка датчика CSP.
работающем двигателе разница - Ротор электронного регулятора.
между необходимым и измерен- - Переохлажденное топливо .
Р1120 Электронный регулятор
ным значением электронного ре- - Разрыв или короткое замыкание.
гулятора более 1В в течение 0,5 с - Вал или подшипник электронного регулятора.
Датчик давления Двигатель запущен . {
Р1122 наддува - высокое Давление наддува более - Датчик давления наддува.
давление 1410 мм рт . ст .
1. Ключ зажигания в положении - Разрь1в или короткое замыкание в цепи датчика .
"ON" или двигатель запущен : 4,5 В - Плохое подсоединение разъема.
< или =VТPS, VТPS < или =0,3 В - Разрыв или замыкание в проводке .
Датчик положения в течение 1 с .
Р1123 - Исходящий сигнал датчика.
автомата опережения 2. При частоте вращения двига-
впрыска (TPS) теля 300 об/мин и ключе зажига- - Ошибка положения плунжера автомата
опережения впрыска.
ния в положении "ST": 4,5 В <
или =VTPS, VTPS < или =0,3 В . - Электромагнитный клапан регулировки угла
в течение 1 с . опережения впрыска.

Ключ зажигания в положении - Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика .

Датчик положения регу- "ON" или двигатель запущен . - Плохое подсоединение разъема.
Р1127 пирующей втулки (CSP) Напряжение сигнала датчика < - Разрыв или замыкание в обмотке датчика.
0,3В или > 4,5 В .
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика .
Ключ зажигания в положении - Плохое подсоединение разъема .
Регулировка цикловой "ON" или двигатель запущен. - Разрыв или короткое замыкание в
Р1131
корректирующем резисторе .
подачи Напряжение сигнала датчика <
- Ошибка EEPROM электронного блока
0,1В или> 4,6 В .
управления .

Обороты двигателя выше 600 - Клапан управления углом опережения впрыска.

об/мин и температура ОЖ выше - Плунжер регулятора.
Р1135 Регулировка угла -5° С, разница между необходи-
опережения впрыска - Переохлажденное топливо.
мым и измеренным значением
- Разрыв или короткое замыкание .
более 5 мм в течение 5 с
 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F) 105
Таблица. Диагностические коды неисправностей (продолжение).
Причина возникновения
Код SAE Система Возможное место неисправности
неисправности

Частота вращения более 600

об/мин, температура охлаждаю- - Высокое напряжение питания .
Реле свечей щей жидкости более -5 ° С. - Плохое подсоединение разъема.
Р1324
накаливания Напряжение на выводе питания - Разрыв или короткое замыкание в проводке .
реле выше или ниже нормы.

Ключ зажигания в положени.и

- Плохое подсоединение разъема .
Напряжение "ON" или двигатель запущен .
Р1522 - Разрыв или короткое замыкание на массу
аккумуляторной батареи Напряжение сигнала датчика <
цепи управления .
0,1в или> 4,6 в .

Ключ зажигания в положении - Плохое подсоединение разъема .

"ON"или двигатель запущен. - Разрыв питания датчика.
Р1525 Напряжение питания 5 В
Напряжение сигнала датчика < - Короткое замыкание на массу цепи питания .
О В или> 30 В . - Электронный блок управления.
Ключ зажигания в положении
Ошибка электронного "ON"или двигатель запущен .
Р1613 - Электронный блок управления .
блока управления Ошибка электронного блока
управления .

Ключ зажигания в положении

- Плохое подсоединение разъема.
Электромагнитный "ON"или двигатель запущен .
Р1621 - Разрыв или короткое замыкание в цепи
клапан отсечки топлива Исходящий сигнал клапана ниже
электромагнитного клапана отсечки топлива .
необходимого .

Разъем А Разъем В Разъем С Разъем О

n IUI n -
l IUI 1
f 1 "Н" 1 1 l IUI 1
13 12 11 10 * 8 * 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 з * * * 5 4 з 2 1 11 10 9 8 7 * 5 4 з
* 1
26 25 24 23 * 21 20 19 18 17 16 15 14 16 15 14 13 12 11 10
* 12 11 10 9 8 7 22 21
* 19 18 17 * 15 14 * *
J
'
Выводы электронного блока управления.

Таблица. Выводы электронного блока управления.

Разъем Вывод Назначение вывода Место подсоединения

1 GE (+) Регулятор GE
2 GE (-) Регулятор GE
Напряжение аккумуляторной батареи
3 Главное реле
после главного реле

4 Сигнал "ST ART" Замок зажигания

5 Выключатель кондиционера Тройной выключатель

Выключатель нейтрали / выключатель МКПП : выключатель нейтрали; АКПП : выключатель

6
запрещения запуска запрещения запуска

7 - -
Выключатель системы частоты
8 Датчик положения педали акселератора
вращения холостого хода

9 ON/START -
10 Определение включения кондиционера -
А 11 - -
12 Заземление -
Электромагнитный клапан угла
13 Электромагнитный клапан угла опережения впрыс ка
опережения впрыска

14 <;;Е (+) Регулятор GE

15 GE (-) Регулятор GE
16 Напряжение аккумуляторной батареи Главное реле

Сигнал датчика температуры

17 Датчик температуры охлаждающей жидкости
охлаждающей жидкости

18 Датчик температуры топлива Датчик температуры топлива

19 Датчик температуры воздуха на впуске Датчик температуры воздуха на впуске

Сигнал корректирующего резистора

20 Корректирующий резистор регулировки цикловой подачи
регулировки цикловой подачи

21 Замок зажигания Замок зажигания

106 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F)
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).

Разъем Вывод Назначение вывода Место подсоединения

22 Выключатель 1 иммобилайзера С иммобилайзером: +В; без иммобилайзера: Open.

23 Проверка свечей накаливания Свечи накаливания, реле свечей накаливания

А 24 Выключатель 2 иммобилайзера С иммобилайзером: Open; без иммобилайзера: +В .

25 Заземление -
26 Э/м клапан отсечки топлива Э/м клапан отсечки топлива
1 - -
2 - -
Сигнал датчика положения
3 Датчик положения коленчатого вала
коленчатого вала

4 Сигнал NPS Датчик положения вала ТНВД

Сигнал управления крутящим момен-

5 Электронный блок упра~ления АКПП
том двигателя

6 Питание APS (5 В) Датчик положения педали акселератора

7 Питание BPS (5 В) Датчик давления наддува

в 8 Сигнал BPS Датчик давления наддува

Управление реле вентилятора

Реле вентилятора промежуточного охладителя
9 промежуточного охладителя
наддувочного воздуха
наддувочного воздуха

10 Сигнал тахометра Тахометр

11 Заземление Заземление TDC
12 Заземление Заземление NPS
13 Заземление Заземление APS
14 Сигнал APS Датчик положения педали акселератора
15 Заземление датчиков MAPS, IATS, ECTS, FTS и корректирующие резисторы
16 Заземление датчика MAPS, IATS, ECTS , FTS и корректирующие резисторы
1 Датчик CSP (OSC+) Датчик положения регулирующей втулки
2 Датчик CSP (MDL) Датчик положения регулируюЩей втулки

3 Датчик CSP (OSC-) Датчик положения регулирующей втулки

4 TPS (OSC+) Датчик положения автомата опережения впрыска

5 МКПП/АКПП Сигнал автоопределения АКПП: Ореп; МКПП : IG1

с 6 - -
7 Датчик CSP (OSC+) Датчик положения регулирующей втулки
8 Датчик CSP (MDL) Датчик положения регулирующей втулки
9 Датчик CSP (OSC-) Датчик положения регулирующей втулки

10 TPS (MDL) Датчик положения автомата опережения впрыска

11 TPS (OSC-) Датчик положения автомата опережения впрыска

12 L-шина диагностического разъема Диагностический разъем

1 Реле свечей накаливания Реле свечей накаливания

2 - -
Сигнал датчика температуры
3 Датчик температуры охлаждающей жидкости
охлаждающей жидкости

Электропневмоклапан 1 системы
4 Электропневмоклапан 1 системы рециркуляции ОГ
рециркуляции ОГ
5 Реле вентилятора кондиционера Реле вентилятора кондиционера
6 - -
D 7 К-шина диагностического разъема Диагностический разъем

Управление индикатором наличия

8 Индикатор наличия неисправностей (СНЕСК)
неисправностей (СНЕСК)
Управление индикатором свечей
9 Индикатор свечей накаливания
накаливания

Напряжение аккумуляторной батареи

10
после главного реле
Главное реле
-
11 Заземление -
12 - -
13 - -
Управление реле компрессора
14 Реле компрессора кондиционера
кондиционера
 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F) 107
Таблица. Выводы электронного блока управления (продолжение).
Разъем Вывод Назначение вывода Место подсоединения
Сигнал датчика положения педали
15 Электронный блок управления АКПП
акселератора

16 - -
17 Скорость автомобиля Скорость автомобиля
Электропневмоклапан 2 системы
D 18 Электропневмоклапан 2 системы рециркуляции
рециркуляции

Управление реле системы

19 Реле системы управления двигателем
управления двигателем

20 - -
Напряжение а ккумуляторной батареи
21 Главное реле
после главного реле

22 Заземление -
Проверка элементов +20V Ch В
3. Проверьте цепь питания на отсутст­
вие короткого замыкания.
системы управления
- а) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
Проверка электронного
регулятора "GE" б) Отсоедините разъем электронно­
го блока управления .
в) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "ON".
-SV г) Проверьте напряжение в проводке
между выводами "5" или "6" провод­
2000 об/мин.
ки ТНВД и заземлением .
2. Проверьте привод электронного ре­
Номинальное напряжение " .. ниже О, 1 В
гулятора "GE".
4.Проверьте проводку на отсутствие
а) Поверните ключ зажигания в по­
разрывов.
ложение "OFF" .
а) Поверните ключ зажигания в по­
б) Отсоедините разъем проводки
ложение "OFF''.
ТНВД.
в) Проверьте сопротивление между б) Проверьте сопротивление между
выводами "5" и "6" жгута проводов выводами жгута проводов ТНВД и
соответствующими выводами разъ­
ТНВД .
ема жгута проводов электронного
Номинальное сопротивление
блока управления двигателем .
(при 2З"С)"""" ".""""."" . 0,71 J: O, 13 Ом
Если сопротивление не соответствует Номинальное
номинальному , замените ТНВД . сопротивление""." " " .. ." ".""ниже 1 Ом

1 - питание электромагнитного кла­

пана регулировки угла опережения
впрыска, 2 • управление электро­
магнитным клапаном регулировки
угла опережения впрыска, 3 • пере­
менный резистор регулировки цик­
ловой подачи, 4 • масса, 5 • GE+,
6 - GE-, 8 - OSC+ (датчик положения
регулирующей втулки), 9 MDL
(датчик положения регул11рующей 4
втулки) , 10 • OSC- (датчик положения
регулирующей втулки), 11 - OSC-,
12 - датчик температуры топлива,
13 • масса датчика температуры то­
плива, 14 - электромагнитный кла­ 1 О, 11 ,14 --l-.r:f..J.'-"94++-'
пан отсечки топлива.
13 -Г-ttrtl7'~
1. Проверьте электронный регулятор 8 -~ - 1-J:i-'\·Jlo(:;'fP
"GE" с помощью осциллографа .
9 -+~~

+20V Ch В

- - - Расположение элементов системы электронного управления дизельным

двигателем. 1 - электронный блок управления двигателем, 2 ·датчик дав­
ления наддува, 3 - датчик температуры воздуха на впуске, 4 - датчик тем­
пературы охлаждающей жидкости, 5 • датчик положения коленчатого ва­
ла, 6 - датчик положения педали акселератора , 7 - датчик скорости ,
--··
-SV
····· ··················· "."" .... " .. ... "
-
" """ ... 8 ·датчик положения вала ТНВД, 9 ·датчик положения автомата опереже­
ния впрыска, 10 • датчик положения регулирующей втулки, 11 • датчик
температуры топлива, 12 • электромагнитный клапан регулировки угла
опережения впрыска, 13 ·корректирующий резистор , 14 ·регулятор "GE",
Холостой ход. 1~ ·клапан отсечки топлива, 16 ·главно е реле, 17 ·реле свечей накаливания .

!
108 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F)
Датчик положения 1. Проверьте электромагнитный кла­ ~ 5.0 v F.И!И!] (]i в 1.0 v
регулирующей втулки пан регулировки угла опережения
5-i.inV AVE: 9.0 V МАК : 20 . Э V
впрыска .

а) Поверните ключ зажигания в по­

ложение "OFF".
б) Отсоедините разъем проводки
ТНВД .
в) Проверьте сопротивление между
выводами "1" и "2" жгута проводов
ТНВД.
Номинальное сопротивление
(при 20"С) ... ... .... ......... .. .... .... . 11:i:O,7 Ом

Проверка датчика частоты

вращения вала ТНВД (NP)
1. Проверьте датчик положения регу­
лирующей втулки с помощью осцилло­
графа .
2. Проверьте питание клапана регули­
+4V ровки угла опережения впрыска.
ChA
а ) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "ON".
б) Проверьте напряжение между
выводом "1" проводки ТНВД и мас­
-1V~~--------·---------------------------- сой .
Номинальное напряжение .. .. ... 10- 14 В
+4V.
Ch В 3.Проверьте цепь питания на отсутст­
вие короткого замыкания .
а) Поверните клю ч зажигания в по­
-1 v....................... --............ . ложение "OFF".
б) Отсоедините разъем электронно­
го блока управления .
Холостой ход.
в) Поверните ключ зажигания в по­
2. Проверьте сопротивление между ложение "ON".
выводами разъема. г) Проверьте напряжение в провод ке 1. Проверьте датчик частоты враще­
между sыводом "2" проводки ТНВД ния вала ТНВД с помощью осцилло­
и заземлением . графа .
Номинальное напряжение ... . ниже 0,5 В
4. Проверьте проводку на отсутствие +20V ChA
разрывов.

1 • питание электромагнитного кла­ а) Поверните ключ зажигания в по­

пана регулировки угла опережения ложение "OFF".
впрыска, 2 • управление электро­ б) Проверьте сопротивление между
магнитным клапаном регулировки выводом "2" жгута проводов ТНВД и
угла опережения впрыска, З • пере­ соответствующим выводом разъема Cl1 В
менный резистор регулировки цик­ жгута проводов электронного блока
ловой подачи , 4 • масса, 5 • GE+, управления.
6 - GE-, 8 • OSC+ (датчик положения Номинальное
регулирующей втулки), 9 • MDL сопротивление .... .... ....... .. .... . ниже 1 Ом
(датчик положения регулирующей
5. Проверьте проводку на отсутствие
втулки), 10 - OSC-, 11 • OSC-, Холостой ход.
короткого замыкания .
12 • датчик температуры топлива, а) Поверните ключ зажигания в по­
13 • масса датчика температуры то­ +20V
ложение "OFF". ChA
плива, 14 _.клапан отсечки топлива.
б) Проверьте сопротивление между
Номинальное сопротивление выводами "1" и "2" разъема жгута
(при 23 "С): проводов ТНВД .
OSC+ - MDL .... .. .... .......... 5,9 :t 0,3 Ом
Номинальное -SV
OSC+ - OSC- ....... ....... ... 11,8 :i:0,6 Ом
сопротивление ... .......... бесконечность
MDL - OSC- ........ ... .... ...... 5,9 :t 0,3 Ом +4V
6. Проверьте электромагнитный клапан Ch В

Проверка электромагнитного регулировки угла опережения впрыска

с помощью осциллографа .
клапана регулировки угла
опережения впрыска (TCV) ~ 5.0 v F.И!И!] сн в 1.0 v
5-i.inV AVE: 601.4nV МАИ : 20 . 1 V
·2500 об/мин.

2. Проверьте датчик частоты враще­

ния вала ТНВД .

а) Поверните ключ зажигания в по­

Холостой ход ложен ие "OFF".
 Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F) 109
б) Отсоедините разъем датчика . +20V в) Поверните ключ зажигания в по­
ChA
в) Проверьте сопротивление между ложение "ON".
выводами "1" и "2" разъема жгута г) Проверьте напряжение в проводке
проводов. между выводом "2" разъема датчика
и заземлением.
Номинальное
-5V
сопротивление .... ... .... .. . 1, 65 :t О, 15 Ом Номинальное напряжение .... ниже
0,5 В
3. Проверьте проводку на отсутствие +4\/ 4. Проверьте проводку на отсутствие ·
Ch В
разрывов . разрывов.
а) Поверните ключ зажигания в по­ а) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF". ложение "OFF".
б) Отсоедините разъемы от датчика б) Проверьте сопротивление между
частоты вращения и электронного выводом "1" разъема датчика и со­
блока управления . 2500 об/мин. ответствующим выводом разъема

в) Проверьте сопротивление между жгута проводов электронного блока

выводом "2" разъема жгута прово­ Проверка датчика положения управления.

дов датчика и соответствующим вы­ клапана опережения в) Проверьте сопротивление меж­

водом разъема жгута проводов впрыска (TPS) ду выводом "2" разъема датчика и
электронного блока управления. соответствующим выводом разъе­

Номинальное Корректи­ ма жгута проводов электронного

сопротивление ........ ..... ...... . ниже 1 Ом рующий блока управления .

4. Проверьте цепь питания на отсутст­ г) Проверьте сопротивление между
вие короткого замыкания. выводом "3" разъема датчика и со-
а) Поверните ключ зажигания в по­ ответствующим вьiводом жгута
ложение "ON". проводов электронного блока
б) Проверьте напряжение в провод­ управления .

ке между выводом "1" разъема дат­ Номинальное

чика и заземлением . сопротивление .............. .... .... ниже 1 Ом
в) Проверьте напряжение в провод­ 5. Проверьте проводку на отсутствие
ке между выводом "2" разъема дат­ короткого замыкания .

чика и заземлением. а) Поверните ключ зажигания в по­

положения автомата
Номинальное напряжение .. ниже О, 5 В л ожение "OFF".
опережения впрыска
5. Проверьте проводку на отсутствие б) Проверьте сопротивление между
короткого замыкания. 1. Проверьте датчик положения кла­ выводами "1" и "2" разъема жгута
а) Поверните ключ зажигания в по­ пана опережения впрыска с помощью проводов ТНВД .
ложение "OFF". осциллографа . Номинальное
б) Проверьте сопротивление между сопротивление .. ....... ... . бесконечность
+4V Ch А
выводами "1" и "2" разъема датчика
частоты вращения.
Датчик температуры воздуха
на впуске
Номинальное
сопротивление ... ... ....... бесконечность
Датчик температуры воздуха на впуске
Датчик положения Датчик давления наддува ·
коленчатого вала

-1V
·-·· (
\\~·
....
..::_:

' ~Д'N'"
~·
Холостой ход.
\\ }~~~·
2. Проверьте датчик положения кла­
пана опережения впрыска .
а) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
положения
б) Отсоедините разъем датчика.
коленчатого

вала

1. Измерьте сопротивление между

выводом сигнала и выводом массы
разъема датчика температуры возду­
ха на впуске .

Проверьте датчик положения коленча­

того вала с помощью осциллографа .

+20V в) Проверьте сопротивление между

ChA
выводами "1" - "3" и "2" - "3" разъема
жгута проводов датчика .

Номинальное
сопротивление." ... " .." ...""" ... 82 :t 2 Ом
Если сопротивление не соответствует
Ch В номинальному , замените ТНВД.
1- сигнал датчика давления надду­
3.Проверьте цепь питания на отсутст­
ва, 2 - питание, 3 - сигнал датчика
вие короткого замыкания.
температуры воздуха на впуске ,
а) Поверните ключ зажигания в по­
4- заземление.
ложение "OFF".
б) Отсоедините разъем электр·онно­ Номинальное сопротивление
Холостой ход. го блока управления . (при 20СС) ...................... ...... 2,5 :t 0,5 кОм
11 О Двигатель D4BH - система электронного управления (Covec-F)
2. Проверьте цепь сигнала.
а) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
6) Отсоедините разъем датчика .
в) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "ON".
г) Измерьте напряжение между вы­
водом сигнала и массой.
780 mmHI)
Номинальное напряжение ... . около 5 В

Датчик давления наддува

астота вращения двигателя

i
Датчик температуры воздуха на впуске
Датчик давления наддува

.в .r- .- о; .. !
\_ 77~ RPl.4 1
!
1

. <С, Регулятор GE
1Г i
,.. ... ... ,
2118rnV 1
\•
.. • ;.· 1\
_
\\ - _.'"'-· о, . Mn. 082

·: Форма сигнала датчика давления наддува.

6) Отсоедините разъем датчика . Электромагнитный клапан

в) Измерьте сопротивление между отсечки топлива
выводом сигнала и выводом массы
разъема датчика температуры ох­
лаждающей жидкости .
( .
Номинальное сопротивление Нl :-:.
(при 20'С) ....... ........ ... ... ... 2,45 :t O,14 кОм
Проверьте датчик давления наддува с . '
помощью осциллографа (см . рисунок Датчик температуры топлива
"Форма сигнала датчика давления
наддува") .

Датчик температуры
охлаждающей жидкости

Проверьте датчи к температуры топ­

лива .
а) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
6) Отсоедините разъем датчика .
в) Измерьте сопротивление между
выводом сигнала и выводом массы Измерьте сопротивление между вы ­
Проверьте датчик температуры охла­ разъема датчика температуры топ­ вод ами сигнала клапана отсечки топ­
ждающей жидкости . лива . лива и заземлением .

а) Поверните ключ зажигания в по­ Номинальное сопротивление Номинальное сопротивление

ложение "OFF". (при 20'С)" " ...... """" .... "" .""2:t O,1 кОм (лри 2З'С :t 10'С) ..... " .. """ 8,6:t1, 1 Ом
 Двигатель D4BH - системы турбонадqува, впуска и выпуска 111

Системы турбонаддува, впуска и выпуска

Общая информация и
Выход воздуха
меры предосторожности к цилиндрам
Корпус
турбины
Система турбонадцува двигателя

1. На двигатель устанавливался тур­

бо компрессор центробежного типа ,
использующий для нагнетания возду­
х а в цилиндры энергию отработавших
га з ов . Турбокомпрессор состоит из
дву х главных узлов : компрессора и
турбины .
2. Отработавшие газы , имеющи~ еще
довольно высокую температуру ,
водятся к колесу турбины , вызывая
вращение колеса . При вращении тур­
бины газы расширяются и передают
под­

......
Вхо,ц воздуха
от фильтра Вы ход отрабо­
тавши х газов
системы
выпуска

на вал агрегата избыточную мощ ­

ность , расходуемую на сжатие воздуха Колесо
турбины
в компрессоре , расположенном на и вал
общем валу с турбиной. Частота вра­
щения вала турбокомпрессора изме ­
няется в диапазоне до 180000 об/мин,
что сопровождается характерным
"свистом" турбины. Для предотвраще­
ния перегрева турбокомпрессора ис­
поль з уется охлаждающая жидкость

• Вход отработавших
Корпус
двигателя . компрессора

3. Если давление нагнетаемого ком­ газов системы выпуска

прессором воздуха превышает допус­
тимую величину (по условиям надеж­
ности двигателя) , то отработавшие га­
зы перепускаются мимо турбины спе­
циальным клапаном , имеющим
номный привод . Привод представляет
собой диафрагму , приводимую давле­
нием наддувочного воздуха. Таким
образом осуществляется регулирова­
ние давления наддува с обратной
связью .
5 при демонтаже и установке турбоком­
1 - вход воздуха (от воздушного
фильтра), 2 - колесо компрессора ,
З - колесо турбины, 4 - привод кла­
пана перепуска ОГ, 5 - клапан пере­
пуска ОГ.
Принцип работы турбокомпрессора с приводом от ОГ системы выпуска.
авто­ Меры предосторожности
при работе с системой
турбонадцува
1. Не выключайте двигатель сразу по
завершении поездки . Дайте двигателю
поработать на холостом ходу 30 - 120
секунд для охлаждения турбины. Это
позволит значительно продлить
эксплуатации турбокомпрессора . (По
возможности установите турботаймер . )
2. Не допускайте . длительной работы
двигателя на повышенных оборотах и
резких ускорений при непрогретом
двигателе.
3. При преждевременном выходе тур­
бокомпрессора из строя проверьте :
а) Уровень и качество масла в дви­
гателе ;
б) Трубопроводы , подводящие мас­
ло к турбокомпрессору .
4. Соблюдайте меры предосторожности
прессора . Не переносите агрегат за тягу
привода клапана перепуска ОГ.
б) Прочистите привалочные плоско­
сти турбокомпрессора и масляных
трубок.
7. При замене крепежа устанавливайте
только оригинальные изделия .
8. После установки компрессора за­
лейте в корпус подшипников 20 мл
моторного масла, затем прокрутите
срок
вал компрессора от руки.
Маслозаливное отверстие
9. После установки турбокомпрессора
прокрутите двигатель стартером 20 -
30 секунд (без запус ка двигателя) для
заполнения системы смазки или за ­
пустите двигатель на холостой ход не
менее чем на одну минуту.
1О . Не допускается работа двигателя
со снятым воздушным фильтром . В
противном случае колесо компрессора
может очень быстро выйти из строя .

4. На моделя х WAGON устанавлива­ Проверки на автомобиле

ется промежуточный охладитель над­
дувочного во здуха с воздушным охла­ 5.После снятия турбокомпрессора за­
Проверка давления надцува
ждением . Охлаждение наддувочного кройте впус к ной и выпускной патруб к и Внимание : дорожный тecrh следует
во здух а позволяет увеличить мощ­ и масляные отверстия пластиковыми выполнять вдвоем на площадке, где
ность, снизить тепловые нагруз к и , пробками. возможно проведение ускорений при
действующие на двигатель и снизить 6. Перед установкой турбокомпрессора полной нагрузке . Считывани е по ка­
температуру отработавши х газов , выполните следующие операции : заний манометра следует прово­
уменьшая, таким образом , выбросы а) Промойте маслоподводящую дить помощнику водителя, сидящему
о к сида азота (NOx) и расх од топлива. труб ку. на ме сте пассажира.
112 Двигатель D4BH - системы турбонадцува, впуска и выпуска

1. Отсоедините шланг от корректора Турбокомпрессор 3. Снимите соединительную муфту и

по давлению наддува на ТНВД и че­
рез тройник подсоедините манометр
для измерения давления , как показано
на рисунке .
Разборка
1. Снимите хомуты с вакуумного шлан­
га , затем снимите шланг.
2. Перед разборкой нанесите устано­
вочные метки в соответствующем месте
на корпусе турбины, крышке компрессо­
ра и на корпусе подшипников так, чтобы
обеспечить правильную сборку.
слегка обстучите молотком с мягким
бойком по окружности прилегающей
поверхности корпуса турбины для
облегчения его снятия.
Внимание: при выполнении разборки
обращайтесь с деталями аккуратно,
не повредите лопатки колес турби­
ны и компрессора .

2. Разгоните автомобиль на второй

передаче (модели с МКПП) или в диа­
--+--=::::....Установочные
пазоне "L" селектора (модели с АКПП) метки
при полностью нажатой педали аксе­
лератора и считайте показания мано­
метра при частоте вращения коленча­
того вала двигателя приблизительно
3000 об/мин .
Номинальное
значение""" " """" " "" не более 80 кПа 0--1
3. Если давление не выше атмосферно­
го, то для определения места неис­
правности необходимо выполнить сле­
дующие проверки:
а) Проверка исправности привода
клапана перепуска.
б) Проверка отсутствия уменьшения
давления наддува из-за утечек.
в) Проверка исправности турбоком­
прессора.
4. Если давление наддува больше но­
минального значения, то, возможно ,
неисправна система управления дав­
лением наддува, поэтому необходимо
выполнить следующие проверки :
а) Проверка отсутствия отсоедине­
ния или разрыва резинового шланга
привода клапана перепуска ОГ.
б) Проверка исправности привода
клапана перепуска ОГ.
в) Проверка исправности клапана
перепуска ОГ.
Турбокомпрессор. Разборка и сборка. 1 - хомуты, 2 - шланг, 3 - соедини­
Проверка привода клапана тельная муфта, 4 - корпус турбины, 5 - стопорное кольцо, 6 - корпус под­
шипников, 7 - крышка компрессора, 8 - уплотнительное кольцо.
перепуска отработавших газов·
1. Подсоедините ручной насос (нагне­
тательного типа) к штуцеру диафрагмы .
2. Постепенно увеличивая давление,
измерьте его значение, когда тяга при­
вода клапана перепуска ОГ начинает
движение (ход приблизительно 1 мм) .
Номинальное значение """. " " 77,5 кПа
49- 68,6 Нмо

49- 68,6 Нм

3. Если величина давления значи­

тельно отличается от номинального,
то проверьте привод клапана перепус­
ка ОГ или клапан перепуска ОГ и за­
мените при необходимости .
"
11 ,8 - 14,7 Нм

Внимание: не переносите турбоком­ Турбокомпрессор. Снятие и установка. 1 - прокладка впускного и выпуск­

прессор, удерживая его за тягу при­ ного коллекторов, 2 · впускной коллектор, 3 - выпускной коллектор с тур­
во да , так как при этом может быть бокомпрессором, 4·_ охладитель системы EGR, 5 - клапан системы EGR, 6
повреждена диафрагма привода кла­ - выпускной патрубок, 7 - теплозащитный экран, 8 - масляная трубка тур­
пана перепуска ОГ. бокомпрессора.
 Двигатель D4BH - системы турбонаддува, впуска и выпуска 113
4. Положите турбокомпрессор крышкой 4. После удаления нагара очистите Сборка
комп рессора вниз и с помощью кругло­ деталь от всех оставшихся загрязне­
1. Нанесите тонкий слой моторного
губцев снимите стопорное кольцо, ус­ ний с помощью пластмассового скреб­ масла на новое уплотнительное кольцо
тановленное в крышке компрессора. ка "С" или щетки с жесткой щетиной. и установите кольцо в канавку корпуса
Внимание: при снятии стопорного подшипников, как показано на рисунке .
кольца удерживайте его пальцами, Внимание: при установке уплотни­
чтобы предотвратить его пружи­ тельного кольца будьте осторож­
нящее отскаiшвание . ны, не повредите его, так как по­
врежденное уплотнительное кольцо
вызывает утечки масла .

Уплотнительное
кольцо

5. Смажьте все поверхности моторным

маслом для предотвращения коррозии.

Проверка 2.Установите корпус подшипников в

5. Снимите корпус подшипников в Масляные трубки сборе в крышку компрессора, со­
сборе, ударяя по окружности приле­ Прочистите или замените трубку под­ вместив метки, нанесенные во время

гающей поверхности крышки компрес­ вода масла и трубку отвода масла в разборки.
сора молотком с мягким бойком . случае их закупоривания, поломки , Внимание: будьте осторожны, что­
деформации или при наличии других бы не повредить лопатки колеса
Примечание : небольшие трудности
повреждений . турбины и колеса компрессора при
при снятии корпуса подшипников мо­
установке корпуса подшипников .
гут возникнуть из-за уплотнитель­ Корпус турбины
ного кольца , расположенного на на­ и крышка компрессора
ружной поверхности по окружности. 1. Проверьrе корпус на отсутствие
Внимание : следов от контакта с колесом турби­
- Не разбирайте корпус подшипни­ ны, трещин из-за перегрева , искрив­
ков . Поручите эту работу специа­ ления, деформации и других повреж­
листам . дений. При наличии трещин замените
- При выполнении разборки · обра­ корпус турбины на новый.
щайтесь с деталями аккуратно, не
повредите лопатки колес турбины Следы от контакта
и компрессора.

3.Положите корпус подшипников в сбо­

ре с крышкой компрессора так, чтобы
крышка была внизу, и установите сто­
порное кольцо, как показано на рисунке .

Внимание :
- Установите стопорное кольцо
2. Проверьте отсутствие утечек масла так, чтобы сторона с фаской была
или охлаждающей жидкости из турбо­ направлена вверх. .
компрессора в сборе. -Удерживайте стопорное кольцо од­
3. Подвигайте рукой рычаг заслонки ной рукой, не давая ему выскочить.
клапана перепуска отработавших гас
Очистка зов, чтобы убедйться, что заслонка
Внимание : при очистке не допускай­ открывается и закрывается плавно .

те попадания посторонних частиц в

Корпус подшипников
отверстия каналов охлаждающей
1. Проверьте лопатки колеса турбины и
жидкости или каналов системы
колеса компрессора на отсутствие ис­
смазки .
кривления , заусенцев, повреждения,
1. Перед очисткой визуально проверь­
коррозии и следов от контакта на зад­
те снятые детали для выявления мест
ней стороне (износ кромок лопаток) и
пережога, абразивных или других де­
замените узел в сборе или весь турбо­
фектов, поскольку они могут оказаться
компрессор при наличии дефектов .
неопределяемыми после мойки. За­
2. Проверьте масляный канал корпуса
мените в случае необходимости. 4. Установите крышку компрессора ,
подшипников на отсутствие отложе­
2. Для удаления нагара с деталей ис­ совместив метки , нанесенные во вре­
ний и закупоривания.
пользуйте негорючий растворитель. мя раЗборки.
Наилучшие результаты можно полу­ Масляный канал
Внимание: будьте осторожны, н ·
чить, погрузив детали в небольшую за­ вредите лопатки колеса турбины
крытую емкость "А" с растворителем. Колесо
турбины
Растворитель ....... DAl-CLEANER Т-30
(Daido Cheтical lndиstry Со ., Ltd.)
Внимание : запрещается использова­
ние раствора каустика и проволоч­
ных щеток для удаления нагара с ка­
кой-либо детали турбокомпрессора,
поскольку в результате возможно 3. Проверьте легкость вращения коле­
повреждение некоторых деталей. са турбины и колеса компрессора . Ес­
3. Извлеките деталь из емкости с рас­ ли колесо не вращается или вращает­
творителем и продуйте сжатым возду­ ся с сопротивлением, то замените
хом "В" все каналы и сверления детали . турбокомпрессор .

11-2795
114 Двигатель D4BH - системы турбонадцува, впуска и выпуска

Трубы системы выпуска 6. Отсоедините раз~ем датчика дав- 11 .Снимите клапан системы EGR (А)
пения наддува и патрубок (В) .
и глушит.ель
Момент затяжки """ ... " "". 18 - 22 Н -м
Снятие и установка
1. Снимите декоративную крышку дви­
гателя (А).

2.Отверните сливную пробку и спейте

охлаждающую жидкость (А) . 7. Снимите ремень привода и насос
ГУР.
8. Снимите кронштейн насоса ГУР (А).
12. Отсоедините приемную трубу сис­
Момент затяжки .""""" .. ". 20- 27 Н-м темы выпуска (А).
Момент затяжки." ......" " ... 39 - 59 Н ·М

А
• 1
' .. !
1
l.
1

'
1
/
1
1

3. Снимите воздухозаборник (А).

А 1
Q Q\ \
\_
'

"\
9. Снимите вакуумный шланг системы
EGR (А) и направляющую рабочей
i'
жидкости АКПП (В) .
13. Отсоедините трубку охлаждающей
'\~ ~
" жидкости (А) и теплозащитные экраны
•. ' Момент затяжки. """ " """ . 15 - 22 Н-м (В , С) .
' \ ' Момент затяжки:
"А"" .. """"" .. " """ ..... " .." .. . 12- 15 Н -м
"В", "С"""""" " """"" " "" ". 12 - 15 Н ·м

4. Снимите вентиляционный шланг (А)

и воздушный фильтр в сборе (В) .
Момент затяжки .... .. ... .. .. ..... 8 - 1О Н ·М

10. Снимите шланги охладителя сис­

темы рециркуляции отработавших га­
зов (А) .

5. Снимите впускной шланг и патрубок

промежуточного охладителя (А) . 1 . \ --------
А ' \
'

1 '
11~ \1 .

'~ 11·
!/"
.. _.,..,. -z,
rl ·~
..._ --· ~·' . .,
.
'\" .
. ;
'\ ~.\·.···-:__ .~
-·· ·" ;· ""t ·~U/ r "· /
 Двигатель D4BH - системы турбонадцува, впуска и выпуска 115
14. Снимите переднюю часть прием- 18. Снимите выпускной коллектор с
ной трубы системы выпуска (А) . турбокомпрессором (А) и прокладку (В).
Момент затяжки ....... ......... 49 - 69 Н ·М Момент затяжки .. .... .... ...... 50 - 69 Н ·М

2. С помощью омметра проверьте со­

противление между выводами датчи­
ка-выключателя при различных тем ­
пературах воды .

19. Установка производится в порядке, · Температура Состояние

обратном снятию .
50 ° С и ниже Нет ПРОВОДИМОСТИ
Проверка 60 ° С и выше Проводимость

15. Снимите масляную трубку турбо­ 1. Проверьте глушители и т.рубы на от­

компрессора (А) , трубку . охлаждаю­ сутствие коррозии или повреждения.
2. Проверьте резинометаллические
Промежуточный
щей жидкости (В) и теплозащитный
кронштейны на отсутствие износа или : охладитель
экран (С) . ·
повреждения.
Момент затяжки: надцувочного воздуха
3.Проверьте отсутствие утечек отра ­
':4" ..... ........ .. .... .. ....... .......... 14 - 18 Н-м Снятие и установка
ботавших газов из глушителей и труб
"В" .... .... ... .. .... ...... .... ... .. .... .. 34 - 49 Н ·М ..
"С" ..... " .... ... " ..... .... ... ....... ". 15 - 22 Н ·М
системы выпуска · 1. Снимите передний бампер .
2. Снимите шланги (А , В) промежуточ­

6. . ' Воздушнь1й фильтр ного охладителя.

.' Снятие и установка

е Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините разъем расходомера
воздуха .
2. Снимите воздуховод "А" и "В" .
3. Выверните три болта крепления
корпуса воздушног9 фильтра.
4. Снимите воздушн~11?1 фильтр .

\ \ \ \ \ Промежуточный
охладитель
16. Снимите масляную трубку турбо­
надцувочного воздуха
компрессора .
3.Отверните болты и снимите масля­
Момент затяжки .... .. ............ 8 - 1О Н-м (модели до 2008 г.) ные трубки насоса ГУР (А) . .
Снятие и установка Момент затяжки ......... ... ...... 7 - 11 Н-м
• Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию.
1. Снимите крышку промежуточного
охладителя .
2. Отсоедините разъемы вентилятора
и датчика-вь1ключателя по температу­
ре воздуха .
3. Снимите воздушный шланг.
4. Снимите промежуточный охлади­
тель наддувочного воздуха .
5. Снимите вентилятор в сборе.
6. Снимите кро_нштейн промежуточно­
го охладителя . ·

17. Снимите впускной коллектор (А) . Проверка

Промежуточный охладитель 4. Снимите маслоохладитель (А) .
Момент затяжки .. .... ........ .. 15 - 20 Н ·М
наддувочного воздуха Момент затяжми .." ... "" ...".'. .. 9 - 1-4 Н ·м
1. Проверьте ребра промежуточного
охладителя на отсутствие изгиба, по­
вреждения или наличие посторонних
частиц.

2 . Проверьте шланrи промежуточного

охладителя на отсутствие трещин, по­
вреждений или износа .
Датчик-выключатель
по температуре воздуха
1. Погрузите измеряющую часть дат­
чика-выключателя по темпер~туре
воздуха в горя'чую воду, как показано
на рисунке .

11•
116 Двигатель D4BH - системы турбонадцува, впуска и выпуска

~
5. Отверните болты крепления про- Проверка
межуточного охладителя (А).
Момент затяжки ........ .. .... .. 22 - 26 Нм
Внимание: при очистке не допускай­ .. . . .
.
те попадания посторонних частиц в
отверстия каналов рубашки охлаж­
дения двигателя или каналов масля-
ной системы. ~
Впускной и выпускной коллекторы
.. 1. Проверьте детали на отсутствие Впускной коллектор
- повреждений и трещин. (модели до 2008 г.) ·
2. Проверьте состояние прокладок
впускного и выпускного коллекторов.
Снятие
3. Проверьте отсутствие засорения 1. Снимите шланг охладителя систе­
каналов прохода охлаждающей жид­ мы рециркуляции EGR.
кости и каналов прохода ОГ.
2. Снимите · охладитель системы ре­
4. С помощью плоского бруска и щупов циркуляции EGR.
проверьте коробление привалочных по­
верхностей впускного и выпускного кол­
лекторов , как показано на рисунке.

Не плоскостность :
6.Установка производится в порядке, номинальная .... О, 15 мм или меньше
обратном снятию. предельно допустимая ......... 0,30 мм

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха. 1 - промежуточный

охладитель наддувочного воздуха, 2 - выпускной шланг и патрубок про­
межуточного охладителя, З - впускной шланг и патрубок промежуточного
охладителя.

4. Снимите впускной коллектор.

Установка
1. Установите впускной коллектор в
сборе .
Момент затяжки .. ...... ..... ... 15- 20 Нм
2.Установите клапан системы рецир­
куляции отработавших газов и трубку .
Момент затяжки:
f болт .. ... .... ...... ....... ..... ....... 18 - 22 Н -м
гайка ..... .. ........ ....... .. ... .... .. 15 - 20 Н -м
39 2- 58 8 Нм
Снятие и установка труб системы выпуска и глушителя. 1 - передняя часть 3. Установите охладитель системы
рециркуляции .
приемной трубы, 2 - каталитический нейтрализатор, З - центральная часть
приемной трубы, 4 - выпускная часть приемной трубы. Момент затяжки ... ...... .. .... . 15 - 20 Н -м

Система запу-ска
Общая информация
Система запуска состоит из аккумуля­
торной батареи , стартера и тягового
реле стартера, замка "зажигания", вы­
ключателя блокировки стартера
(автомобили с автоматической короб­
кой передач) , электропроводки и про­
водов аккумуляторной батареи .
При переводе ключа "зажигания" в по­
ложение "START" ("Пуск") появляю­
щийся в электрической цепи ток посту­
пает на обмотку тягового реле . При
этом происходит перемещение сердеч­
ника тягового реле и вилки
которая вводит шестерню привода
зацепление с зубчатым венцом махо­
вика . При этом происходит замыкание
контактов цепи "аккумуляторная бата­
рея-стартер" , и якорь стартера начина­
ет вращаться . После запуска двигателя
шестерня привода вращается свободно
из-за наличия обгонной муфты .
На дизельный двигатель · устанавли­
вается стартер мощностью 2,0 кВт .
Проверки и регулировки
стартера
Регулировка зазора
шестерни привода
1. Отсоедините провод обмотки воз­
буждения от вывода "М1" -тягового ре­
ле стартера .
2. Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи к выводу "S" тягового рел~
стартера и провод от отрицательнои
клеммы аккумуляторной батареи
корпусу стартера .
Внимание : выполните проверку в те­
чение 1О секунд. При большем време­
ни проверки возможно повреждение
обмотки тягового реле .
Отсоединить
провод
тягового реле
3. Измерьте зазор между шест.ерней
привода и упорным кольцом,
шестерня привода выдвинута
как показано на рисунке.
Допустимое значение .... .... 0,5
l
Шестерня привода
Двигатель D4BH - система
4. Если измеренный зазор не соответ-
ствует допустимому значению, то от-
регулируйте его установкой регулиро-
вочных прокладок (находящихся меж-
ду тяговым реле и передним
штейном стартера) · соответствующеи . обмотка тягового . реле (замените тя-
толщины.
Примечание: для уменьшения зазора
установите регулировочные проклад-
ки толщиной, большей толщины ра-
нее снятых прокладок.
стартера,
~~
'У)~
в
Проверка втягивающей
обмотки тяговоrо реле
1. Отсоедините провод обмотки воз­
буждения от вывода "М1" тягового ре­
ле стартера .
2. Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи к выводу "S" тягового рел~
стартера и провод от отрицательнои
клеммы аккумуляторной
выводу "М2" .
Внимание: выполните проверку в те­
чение 10 секунд . При большем време­
к
ни проверки возможно повреждение
обмотки тягового реле.
3.Убедитесь, что шестерня привода
выдвинулась вперед. Если шестерня
привода не -выдвинулась, то замените
когда
тяговое реле .
вперед ,
Проверка удерживающей
- 2,0 мм
обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки воз­
буждения от вывода "М1" тягового ре­
ле стартера.
2. Подсоедините провод от положи­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи к выводу "S" тягового
стартера и провод от отрицательнои
клеммы аккумуляторной
корпусу стартера . ·
Внимание: выполните проверку в те­
чение 10 секунд. При большем време­
ни проверки . возможно повреждение
обмотки_ тягового реле.
запуска 117
3. Выдвиньте шестерню привода впе­
ред и убедитесь, что шестерня приво­
да осталась в выдвинутом положении .
Если шестерня перемещается, то, ве­
крон: роятно, неисправна удерживающая
говое реле).
Проверка возврата шестерни
привода тяговым реле
1. Отсоедините провод обмотки воз-
буждения от вывода "М1" тягового ре ­
ле стартера .
2. Подсоедините провод от
тельной клеммы аккумуляторной ба­
положи­
тареи к выводу " М2" тягового реле
стартера и провод от отрицат~льной
клеммы · аккумуляторной батареи к
корпусу стартера.
Внимание : выполните проверку в те ­
чение 10 секунд. При большем време­
ни проверки возможно повреждение
обмотки тягового реле .
Отсоединить
провод
батареи к тягового реле
3. Выдвиньте шестерню привода впе­
ред и убедитесь , что при отпускании
она быстро возвращается в исходное
положение . Если этого не происходит ,
то замените тяrовое реле .
Проверка работы стартера
без нагрузки
1.Подсоедините стартер, аккумулятор­
ную батарею, амперметр, вольтметр и
реостат, как показано на рисунке .
2. При повороте ключа в положение
"ON" и при максимальном сопротив­
лении реостата стартер должен вра­
щаться свободно и равномерно. С по­
мощью реостата обеспечьте показа­
ние вольтметра в 11,5 В.
рел~
Убедитесь, что после приведенных
выше регулировок максимальная сила
батареи к
тока и обороты соответствуют техни­
ческим данным стартера .
Максимальная
сила тока ........ ............... .... 90 А и ниже
Частота вращения .......... 2800 об/мин
118 Двигатель D4BH - система запуска
Если работа стартера или макси­
мальная сила тока отличаются от
нормы (малый ток при высоких обо­
ротах), то, возможно, присутствует
одна из приведенных ниже неис­
правностей .
а) Если присутствует большой ток
при низких оборотах, то , возможен
дефект подшипников, механический
контакт якоря и статора, замыкание
на корпус стартера обмоток якоря
и/или статора.
1 2
б) Если присутствует большой ток и
стартер не вращается, то возможно '
;

J
замыкание на корпус стартера об­ "
моток тягового реле или якоря, за­
клинивание подшипников.
в) Если ток отсутствует и шестерня
привода (стартер) не вращается, то
возможен дефект обмоток якоря
и/или статора, дефект щеток и/или
коммутатора .
г) Если присутствует малый ток при
низких оборотах, то возможен пло­
хой контакт в местах вывода обмот­
ки возбуждения.
д) Если присутствует большой ток
при высоких оборотах, то возмож­
но замыкание обмотки возбужде­
ния.

Стартер
Снятие и установка

Разборка и сборка стартера. 1 - передняя крышка стартера, 2 - проставка,

3 -вилка тягового реле, 4 - тяговое реле, 5 - обгонная муфта, 6 - якорь,
7- корпус стартера в сборе обмоткой статора, 8 - щеткодержатель, задняя
крышка стартера, 10 - защитная крышка, 11 - стяжной болт.

А - разъем, В - провод, С - стартер,

D - болты крепления.

Разборка
1. Отсоедините провод (А), отверни­
те два болта (В) и снимите тяговое
реле (С) .

5. Отсоедините обгонную муфту (А) от

обмотки статора (В) .

2. Отверните стяжные болты (А).

3. Отсоедините щетки (С) от щетко­
держателя (Е) и снимите щетки (С), 4. Отсоединитеобмотку с:rатора (А) от
пружины щеток (В), заднюю крышку передней крышки (В) И снимите вилку
(О), щеткодержатель (Е) и якорь (F). тягового реле (С) .
 Двигатель D4BH - система запуска · 119
6. При помощи отвертки (С) снимите Проверка 3. Проверьте отсутствие загрязнений
стопорное кольцо (В) и проставку (А) . и посторонних частиц в канавках меж­
Очистка деталей стартера
ду ламелями коллектора.
Внимание: запрещается пользовать­ 4. Проверьте величину выступания
ся растворителями для очистки, так ламелей коллектора.
как возможно повреждение изоляции
Номинальное:
обмоток или вымывание смазки из
обгонной муфты. мкпп"". ".""."""" " . " """ о, 5- о.в мм
АКПП."" ... """.""" """."." 0,4 - 0,5 мм
Проверка якоря
Предельно допустимое :
1. Проверьте отсутствие замкнутой МКПП. .. ... ................... ...... .. ... .. О, 20 мм
цепи между ламелями коллектора и
АКПП """""""""" ." "" "" ""." О, 15 мм
сердечником якоря (отсутствие замы­
кания на "массу'} Если цепь замкнута,
то замените якорь .

Проверка статора
7. Отсоедините якорь (С) и щетко- 2. Проверьте отсутствие замкнутой 1.С помощью омметра проверьте на ­
держатель (В) от задней крышки цепи между отдельными ламелями
личие замкнутой цепи между выводом
стартера (А). коллектора .
щетки и выводом, как показано на ри­
сунке (слева) . Если цеnь разомкнута ,
то замените корпус стартера в сборе. с .
обмоткой статора. ·

Проверка коллектора
8.Установка производится в порядке, 1. Установите якорь на две призмы и
обратном снятию . проверьте радиальное биение коллек­
• При установке деталей обратите тора. Если биение превышает пре­
внимание на следующие операции : дельно допустимое значения , то за­ 2. Проверьте отсутствие замкнутой
- Не повредите щеткодержатель и мените якорь стартера . Цепи между обмоткой статора и кор­
гiружины щеток при установке. Номинальное значение "" """". О, 03 мм пусом стартера, как показано НС! ри7.
- Совместите метки на передней сунке (справа) . Если цепь замкнута "
Предельно допустимое
крышке и корпусе обмотки статора, то замените корпус стартера в сборе
значение """"" """" """" """"." .О, 1 мм
как показано на рисунке . с обмоткой статора.

Проверка щеткодержателя
1. Проверьте отсутствие замкнутой
цепи между пластиной щеткодержате­
ля и щеткодержателем .

2 ..
С помощью штангенциркуля про­
верьте наружный диаметр коллектора .
Если диаметр коллектора меньше
предельно допустимого значения, то
замените якорь стартера.

Номинальное:
мкпп "."". " " ""." ."""" 29,9- зо. о мм
АКПП"""" "" " """"""". 28,0- 28, 1 мм
Предельно допустимое : 2. Если цепь замкнута, то ·изоляция
мкпп """""""".·"" "." """" :"". 29,0 мм щеткодержателя повреждена - заме­
АКПП ."." .. .. ... ........ " .. ..... " .. " ... 27,5 .мм ните щеткодержатель в сборе.
 120 ' Двигатель D4BH - система запуска

Проверка обгонной муфты При установке шестерни привода

и шестерни привода установите упорное кольцо с помо­

1.Держась за корпус обгонной муфты , щью съемника, как показано на ри­

постарайтесь повернуть шестерню сунке.

привода : шестерня должна вращаться

равномерно в одном направлении (по
часовой стрелке), но не должна вра­
щаться в другом (против часовой
стрелки) . Если вращение шестерни
привода отличается от указанного , то
ведущая шестерня
обгонная муфта неисправна - замени­
те муфту в сборе . упорн~кольцо~
осф~ Г1Т21ХГзl
~
Система облегчения
запуска Проверка
Проверка работы системы датчика темпера.туры

1. Подсоедините вольтметр между то­ охлаждающей жидкости

ковой шиной свечей накаливания и кор­ 1. Снимите датчик температуры охла­
пусом ("массой") свечи накаливания . ждающей жидкости двигателя со впу­
2. Проверьте отсутствие повышенного скного коллектора.
износа , а также задирав и сколов 2. Погрузите измеряющую часть датчи­
зубьев шестерни привода. Если шес­ ка температуры охлаждающей жидкости
терня привода изношена или повреж­ двигателя в воду и измерьте сопротив­
дена , то замените обгонную муфту в ление между выводом (8) и корпусом
сборе с шестерней и проверьте со­ датчика .
стояние зубчатого венца 11.11аховика .
Проверка передней и задней кры­ Температура Значение
шек стартера жидкости, а с сопротивления , кОм
Осмотрите втулки передней и задней
крышек стартер9. Если втулки изно­
-20 24,8 ± 2,5
шены или повреждены, замените о 8,6
крышки в сборе.
Температура Значение
Замена щеток и пружин щеток
2. Проверьте напряжение при ключе жидкости, а с сопротивления, кОм
1. С помощью штангенциркуля из­
"зажигания" в положении "ON". 20 3,25 ± 0,33
мерьте длину выступания щеток . За­
мените щетки, длина выступания ко­
3. Измерьте напряжение сразу после
включения "зажигания" (положение 40 1,5
торых вышла за линию "предельного

/ износа", см. рисунок. ключа "ON"). Двигатель не запускайте .

Номинальное значение: 9 - 11 В при­
близительно через 4 - 8 секунд
80 0,3

[керамические
уменьшится до ОВ)
свечи] напряжение
в,@-д
Кроме того, убедитесь, что контроль­
-----' линия ная лампа свечей накаливания
"предельного
износа" (красная) загорелась сразу после
включения "зажигания" . (положение
кл1qча "ON"), а затем через некоторое
2. Перед заменой щетки выдвиньте ее
время погасла .
из держателя, отжав назад удержи­
вающую пружину . Примечание: промежуток времени, в
3. Раздавите старую щетку пассати­ течение которого на свечи накали­
жами , а затем удалите щетку , стара­ вания подается напряжение, сильно
ясь не повредить провод. зависит от температуры охлаж­
4. Зачистите конец провода щетки . дающей жидкости двигателя. 3. После нанесения герметика на
5. Введите провод в отверстие новой 4. Запустите двигатель и измерьте на­ резьбу датчика затяните датчик номи­
щетки и припаяйте его. Позаботьтесь пряжение . Убеди тес ь, что напряжение нальным моментом затяжки .
о том, чтобы провод не выступал за выше 9 В в течении 36 секунд во время
поверхность щетки, и на ней не было Момент затяжки""." " " . "" .• "". 29 Н·м
проворачивания двигателя и после за­
излишков припоя .
пуска (при температуре 2оа с) .
Проверка реле стартера
Примечание : дf'11fHOe значение сопро­
новая щетка
припой
1
тивления УК,рзано для _4-х соединен­
1. Снимите реле .
(поверхность
щетки должна ных параллельно свечеи накаливания.
быть очищена 5. Если напряжение и время работы
ОТ ИЗЛИШКОВ
припоя)
системы облЕэгчения запуска не соот­
ветствуют номинальным, проверьте
напряжение на выводах блока управ­
ления и элементы системы .
маркировка

1/ ; Проверка напряжения
Сборка на выводах блока
• При \выполнении сборки стартера ру­ управления
ководЬтвуйтесь рисунком "Стартер" . Проверьте напряжение на выводах
• При установке деталей обратите блока управления системой облегче­
внимание на операцию по установке ния пуска и сопротивление со сторо­
упорного кольца . ны жгута проводов .
 Двигатель D4BH - система запуска 121
-
Таблица. Проверка напряжения на выводах . блока управления системы облегчения запуска при подсоединенном
разъеме (М14).

Вывод Проверяемый элемент Подсоединение Условия проведения проверки Номинальное значение

Напряжение аккумуляторной
Реле системы облегчениr батареи в течение около
1 1- заземление Ключ в положение "ON"
запуска ЗО секунд после включения
в положение "ON"

Таблиц . Проверка сигналов на выводах блока управления системы облегчения запуска при отсоединенном разъе­
ме (М13).
Вывод
Проверяемый элемент Подсоединение Условия проведения проверки Номинальное значение
блока
!
Напряжение аккумуляторной
1 Замок "зажигания" 1- заземление Проворачивание двигателя
батареи
Контрольная лампа Напряжение аккумуляторной
2 2- заземление Постоянно
свечей накаливания батареи
Замок "зажигания" Напряжение аккумуляторной
з З - заземление Ключ в положение "ON"
(питание от вывода "IG1") батареи
Температура охлаждающей
24,8 ± 2,5 кОм
жидкости -20 ° с
Датчик температуры Температура охлаждающей
4 4- заземление 8,62 кОм
охлаждающей жидкости жидкости 0 ° с
двигателя Температура охлаждающей
3,25 кОм
жидкости 20 ° с
Температура охлаждающей
жидкости 40 ° С
1,05 кОм
6 Заземление 6- заземление Постоянно Проводимость
7 Вывод "L" генератора 7- заземление Ключ в положение "ON" 1-48
Примечание: в скобках ()указаны выводы разъема блока управления для моделей без системы рециркуляции ОГ.

2. Подсоедините омметр между выво­ 2. Подсоедините напряжение аккуму­ Свечи накаливания

дами реле и проверьте наличие про­ ляторной батареи между выводами "2"
водимости . и "4". Проверьте наличие проводимо­ Снятие и установка
Выводы : сти между выводами "1" и "5". 1. Снятие производится в порядке но­
::2:: и ::4:;... .. "................ проводимость Если проводимость отсутствует, за­
мените реле.
меров , указанных на рисунке.

~ и 5 .. .... ......... нет проводимости Внимание : только ослабьте затяжку

свечи накаливания с помощью специ­
ального инструмента, дале8 полно ­
стью отверните свечу рукой, так
как керамическая часть свечи очень
хрупкая.

Примечание : проверьте отсутст­

вие ржавчины на токовой ш'ине и
отсутствие повреждений свечей
накаливания .
2.Установка производится в порядке,
обратном снятию .
Внимание : не используйте свечу на ­
каливания, если она падала с высоты
4. Установите реле. более 1О см или имеет повреждения.
Примечание : установите токовую
шину метками "И " или "Н ", обращен­
ными вверх .

1-1 , SНм

Проверка свечей накаливания

1. Снимите токовую шину свеч.ей на­
каливания.
2. Измерьте сопротивление между вы­
Снятие и установка свечей накаливания. 1- токовая шина свечей накали­ водом и корпусом свечи накаливания.

вания, 2 - свеча накаливания. Сопротивление .... " " .. ... ..... "." .. 0,25 Ом
 122 Двигатель D4BH - система зарядки

Система зарядки
Общая информация тареи . (Подсоедините провод "плюса" 15. Отсоедините амперметр, вольт-
вольтметра к выводу "В" генератора , а метр и тахометр. .
1.Система зарядки состоит из аккуму­ провод "минуса" вольтметра - к поло­ 16. Подсоедините штатный провод к
ляторной батареи, генератора со
жительной клемме аккумуляторной выводу "В" генератора .
встроенным регулятором выходного
батареи.) 17. Подсоедините провод к отрицатель­
напряжения, контрольной лампы раз­
6. Подсоедините тахометр . ной клемме аккумуляторной батареи.
ряда аккумуляторной батареи и элек­
7. Вновь подсоедините провод к отри­
тропроводки .
цательной клемме аккумуляторной
2. Напряжение на выходе генератора батареи .
Проверка тока отдачи
ограничивается регулятором по напря­
генератора
жению аккумуляторной батареи. При­ Амперметр
Данная проверка определяет, соот­
вод генератора осуществляется рем­
ветствует ли ток отдачи генератора
нем от коленчатого вала двигателя .
Генератор номинальному значению.
3. На двигатели устанавливаются ге­
А . 1. Перед проведением теста всегда
нераторы со следующей вольтампер­
проверяйте следующие моменты :
ной характеристикой : 1· \
1
о
а) Установку генератора.
Напряжение ( Сила тока .... 12 В 175 А
1 о б) Аккумуляторную батарею .
Вывод "' В "'
Примечание : аккумуляторная батарея
Меры предосторожности должна быть слегка разряженной. На­
о
грузка, создаваемая полностью заря­
при обслуживании Аккумуляторная
батарея женной батареей, не подходит для
1. Правильно подсоединяйте провода точного проведения данной проверки.
к клеммам аккумуляторной батареи . в) Натяжение ремня привода гене­
2. При зарядке аккумуляторной бата ­ ратора .
реи отсоединяйте штатные провода от г) Плавкие предохранители .
8. Оставьте капот открытым .
ее клемм.
9. Запустите двигатель . д) Отсутствие посторонних шумов
3. При выполнении измерений не ис ­ при работе генератора.
1О. Поддерживая частоту вращения
пользуйте высоковольтный тестер . 2. Выключите "зажигание" (положение
коленчатого вала двигателя 2500-
4.Не отключайте аккумуляторную ба­ ключа "OFF").
об/мин, включайте и выключайте фа­
тарею при работающем двигателе. 3. Отсоедините про'вод от отрицатель­
ры головного света и фонари наруж­
ного освещения , регулируя тем самым ной клеммы аккумуляторной батареи .
4. Отсоедините провод от вывода "В"
Проверка падения нагрузку на генератор таким образом,
генератора и подсоедините амперметр
чтобы величина тока отдачи
выходного напряжения (показываемого на амперметре) была (постоянного тока с диапазоном изме­
бы слегка выше 30 А . Постепенно . рения 0-100 А) последовательно между
генератора
снижайте частоту вращения коленча­ выводом "В" и проводом, отсоединен­
Данная проверка необходима для ным от генератора . (Подсоедините
того вала двигателя до тех riop, пока
оценки состояния проводки от вывода
сила тока, показываемого на ампер­ провод "плюса" амперметра к выводу
" В" генератора до положительной "В" генератора, а затем провод
метре , не будет равной 30 А. Одно­
клеммы аккумуляторной батареи "минуса" амперметра к отсоединенно­
временно считайте показания вольт-
(включая плавкую вставку) . му от генератора проводу)
метра . ,
1. Перед началом теста проверьте : Внимание: запрещается использова­
Предельно допустимое
а) Установку генератора .
значение ....... ..... .... ... ... . максимум О, 3 В ние зажимов- - (типа "крокодил") при
· б) Натяжение ремня (ремней) при­ подсоединении к электрической цепи .
вода -генератора. Примечание :
Соединения затягивайте болтами с
в) Плавкую вставку . - Если выходная мощность генера­
гайками. В противном случае при пло­
г) Отсутствие посторонних шумов от тора высока и вам не удается вклю­
хом соединении (при использовании
генератора при работе двигателя . чением нагрузки снизить показания
зажимов типа "крокодил") может про­
2. Выключите "зажигание" (положение амперметра до ЗОА, то установите
изойти серьезная неисправность (или
ключа "OFF"). ток отдачи генератора 40А.
даже несчастный. случай), вызванный
3. Отсоедините провод от отрицатель­ - Предельно · допустимое падение
большой силой тока .
ной клеммы аккумуляторной батареи . напряжения для тока отдачи 40 А
составляет О, 4 В. Примечание: рекомендуется использо­
4. Отсоедините провод от вывода "В" вать амперметр с датчиком индук­
генератора И подсоедините амперметр 11 . Если показания вольтметра пре­
вышают предельно допустимое зна­ тивного типа ("токовыми клещами"),
(постоянного тока с диапазоном изме­
чение, то, вероятно, возникла неис­ который позволяет производить из­
рения О - 100 А) последовательно меж­
правность в цепи, идущей от клеммы мерение силы тока без отсоединения
/;J,У выводом "В" и проводом, отсоеди­ провода от вывода "В" генератора.
"В" генератора. В этом . случае сле­
ненным от генератора . (Подсоедините 5. Сначала подсоедините · провод
дует проверить цепи между выводом
провод "плюса" амперметра к выводу "плюса" вольтметра (со шкалой изме­
"В" генератора и положительной
"В" генератора, а затем провод рения 0-20 В) к выводу "В" генератора,
клеммой аккумуляторной батареи
"минуса" амперметра - к проводу, отсо­ а затем подсоедините провод "минуса"
(включая ппавкую вставку) . Если
единенному от генератора . ) вольтметра к заземлению .
/ крепление провода к выводу генера­
Примечание : рекомендуется исполь ­ тора ослабло, или если изоляция 6. Подсоедините тахометр .
зовать амперметр с индуктивным проводов в жгуте поменяла свой 7. Подсоедините отсоединенный ра­
датчиком ("токовыми клещами"), ко­ цвет вследствие перегрева, то уст­ нее провод к отрицательной клемме
торый позволяет производить изме­ раните неисправность и произведите аккумуляторной батареи .
рения силы тока . без отсоединения повторную проверку. 8. Оставьте капот открытым .
провода от вывода "В" генератора. 12. После завершения проверки дай­ 9. Убедитесь, что напряжение, пока­
Использование амперметра данного те двигателю поработать на холо­ зываемое вольтметром, равно напря­
типа позволяет уменьшить возмож­ стом ходу . жению аккумуляторной батареи .
ное падение напряжения из-за плохо­ 13. Выключите все наружное освеще­ Примечание: если вольтметр пока­
го контакта провода с выводом "В" ние и затем выключите "зажигание" зывает О В, то вероятной причиной
генератора . (положение ключа "OFF"). является обрыв в цепи (в том числе
5. Лодсоединитецифровой вольтметр 14. Отсоедините провод от отрица­ плавкой вставки) между выводом "В"
к выводу "В" .генератора и пол6жи­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ генератора и положительной клем­
тельной клемме аккумуляторной ба- тареи . мой аккумуляторной батареи.
 Двигатель D4BH - сИс:rема зарядки 123
1О . Переключателем наружного осве­
щения включите фары головного света , Вольтметр Ампер~етр
а затем запустите двигатель .
11 . Сразу же после включения дальнего Контрольная /~1
света фар и включения вентилятора лампа
ряэряда
Q
отопителя на максимальную частоту
вращения увеличьте частоту вращения аккумуляторной
коленчатого вала двигателя до батареи

г~---.~·l~::==::;----'"9
2500 об/мин и считайте максимальное
значение силы тока отдачи генератора
(показываемое амперметром) .
Максимальное значение ................ 70%
от номинального тока отдачи
Примечание:
- Номинальный ток отдачи указан в
"Технических характеристиках ге­
нер.атора".
- Так как после запуска двигателя
сила тока, вырабатываемого акку­ Схема для проверки тока отдачи генератора.
муляторной батареей, быстро па­
дает, то процедуру по пункту (11)
надо выполнить как можно быстрее,
с тем, чтобы успеть измерить мак­ Амперметр
симальное значение тока отдачи.
- Величина тока отдачи будет
. зависеть от электрической на­
грузки и температуры корп-уса
генератора .
-Если во время проверки электри­
ческая нагрузка будет мала , то
указанное значение силы тока от­
дачи генератора не будет достиг­
нуто, несмотря на то, что гене­
ратор исправен .
- В подобных случаях для увеличе­
ния электрической нагрузки (для
того, чтобы разрядить аккумуля­
торную батарею) включите на не­
Схема для проверки реrулируемого напряжения.
которое время дальний свет фар
или подключите электросистему 1О .Включите зажигание (положение
1. Перед началом проверки всегда
наружного освещения другого ав­ ключа "ON") и проверьте, что вольт­
проверяйте следующее:
томобиля, затем повторно выпол­
а) Установку генератора. метр показывает напряжение аккуму­
ните проверку.
б) Состояние аккумуляторной батареи ляторной батареи .
- Указанное значение силы тока от­
(должна быть полностью заряжена). Примечание: если вольтметр пока­
дачи генератора не может быть
в) Натяжение ремня привода гене­ зывает О В, то вероятен обрыв в це­
получено также в результате пере-
ратора . пи между выводом "S" генератора и
. грева корпуса генератора или слиш­
г) Плавкую вставку. положительной клеммой аккумуля­
ком высокой температуры окру­
д) Отсутствие посторонних шумов торной батареи (в том числе в плав­
жающего воздуха . В таких случаях кой вставке) .
при работе генератора :
дайте генератору охладиться и по­
2. Выключите зажигание (положение 11 . Выключите все освещение и до-
вторно выполните проверку. полнительное электрооборудование
ключа "OFF").
12. Показания амперметра должны автомобиля .
3. Отсоедините провод от отрица­
быть выше предельно допустимого 12. Запустите двигатель .
тельной клеммы аккумуляторной ба­
значения . Если показания амперметра 13. Установите частоту вращения ко­
тареи .
ниже предельно допустимого значе­ ленчатого вала двигателя , равную
· 4. Подсоедините цифровой вольт­
ния , и при этом цепь вывода "В" гене­
метр .
2500 об/мин.
ратора исправна, то снимите генера­
5. С помощью жгута тестовых прово­
14. Считайте показания вольтметра,
тор с автомобиля и произведите его когда ток отдачи генератора состав­
дов для проверки генератора подсое­
проверку на стенде . ляет 1ОА или ме!-iее.
дините вывод "S" генератора к 15. Если показания вольтметра соот ­
13. После проверки дайте двигателю
"массе".
поработать на холостом ходу . ветствуют номинальным значениям

1
~\
С помощью жгута проводов подсоеди­
14. Выключите зажигание (положен f ните провод "плюса" вольтметра к вы­
регулируемого напряжения ,
денным в таблице, то регулятор на­
приве­

ключа "OFF"). :\ воду "S" генератора , а затем надежно

15. Отсоедините провод от отрицателЫ­ пряжения исправен . Если же показа­
соедините провод "минуса" вольтмет­ ния вольтметра не соответствуют
ной клеммы аккумуляторной батареи . 1
ра с "массой" или подсоедините его к диапазону номинальных значений, то
16. Отсоедините амперметр , вольт­ отрицательной клемме аккумулятор­ неисправен либо регулятор напряже­
метр и тахометр.
ной батареи . ния, либо генератор.
17. Подсоедините штатный провод к 6. Отсоедините штатный провод от
выводу "В" генератора. вывода "В" генератора .
Таблица. Напряжение на выводе
18. Подсоедините провод к отрицатель­ 7. Подсоедините ( +) провод ампер­ "S" генератора.
ной клемме аккумуляторной батареи . метра (постоянного тока с диапазо­ Температура воздуха
ном измерения О - 100 А) к выводу около регулятора Номинальное
"В" генератора , а (-) провод ампер­ напряжения (в мо- напряжение, В
Проверка регулируемого торном отсеке), 0 С
метра к о.тсоединенному штатному
напряжения проводу . -20 14,2-15,4
Данная проверка определяет , пра­ 8.Подсоедините тахометр . 20 13,9-14,9
вильно ли регулятор напряжения ге­ 9.Вновь подсоедините провод к отри ­
цательной клемме аккумуляторной
60 13,4- .14,6
нератора управляет. выходным напря-
жением генератора. · батареи . 80 . 13,1 -14,5,'
 124 Двигатель D4BH - система зарядки
16. После окончания проверки дайте по­
работать двигателю на холостом ходу .
8
17. Выключите "зажигание" (поло­
жение ключа "OFF").

1%)т-,
18. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .
19. Отсоедините амперметр, вольт­
метр и тахометр .
20. Подсоедините штатный провод к
В!:!нЗоду "В" генератора.
б е
. \/
1
Подсоедините провод к отрица­
~19Нм
21 .
тельной клемме аккумуляторной бата­
реи .

3 ®
Генератор в сборе
Снятие и установка
1. Отсоедините клеммы сначала от
отрицательного, а затем от положи­
тельного выводов аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъем (А) и провод
(В) от генераrора .
3. Отсоедините вакуумный шланг (С) и
Снятие и установка генератора. 1 - штуцерный болт, 2 - масляная трубка,
масляную трубку (D).
З - масляный шланг, 4 - стопорный болт, 5 - гайка, 6 - установочный болт,
7 - генератор, 8 - регулировочный кронштейн.
6.При помощи съемника (D) снимите
передний ПОДШИПНИК (С) .

4. Отверните регулировочный болт

(А), ослабьте болты (В,С) и снимите 3. '
Отверните болты (А) и снимите ва- в
ремень привода генератора . куумный насос (В) .
5. Отверните болт (С) и снимите гене­
ратор (О) . 7. Снимите ротор.

. Момент затяжки:
болт "В" ...... ....... ........ ...... . 12 - 15 Н ·м
болт "С" .. .......................... 20 - 25 Н-м

4. Отверните болты (А) и снимите пе­

редний кронштейн (В) и втулку (С) . 8. Отпаяйте три провода статора (А)
от диодов (В) выпрямителя (С) и отсо ­
едините задний кронштейн (D) от ста­
\". }., .
тора (Е).

5 Установка деталей производится в

порядке, обратном снятию .

Разборка и сборка
генератора и вакуумного с
насоса
Разборка генератора
и вакуумного насоса
1. Снимите шкив .
2. Снимите защитный колпачок (А)
вывода "В", отверните гайку (В) и сни­ 5. Отверните болты (А) и снимите D
мите изолятор (С). крышку подшипника (8).
 Двигатель D4BH - система зарядки 125
9. Отверните винты (А) и снимите
щеткодержатель вместе с выпрямите- 8
лем (В) . 7

· ~t\),
~/ "1:
.

5
4 6
1
1
1

10. При помощи съемника (В) снимите

задний подшипник (А) .

"./
/ · 11
//' )
х~ Q_I
/

/ 13 /
,
/ ~· "
/
,,.,,,..
/
12 /

/ " g

Проверка ротора 16
1. Проверка состояния обмотки ротора
генератора . 10
а) С помощью омметра измерь те со~ 20
противление между контактными
кольцами обмотки ротора.
Номинальное значение ......... .. .3 - 5 Ом 18

Разборка генератора и вакуумного насоса. 1 - вентилятор, 2 - дистанцион­

ная втулка, 3 - стяжной болт, 4 - передний кронштейн генератора, 5 - перед­
ний подшипник, 6 - фиксирующая пластина, 7 - ротор, 8 - задний подшипник
9 - шайба, 10 - статор, 11 - щетка в сборе с щеткодержателем, 12 - выпрями:
тельный блок, 13 - задний кронштейн генератора, 14 - защитный колпачок
вывода, 15 - крышка вакуумного насоса, 16 - ротор вакуумного насоса,
б) Если сопротивление меньше но­
минального значения, то имеет ме­
17 - лопасть вакуумного насоса, 18 - кольцевое уплотнение, 19 - перепуск­
сто короткое замыкание. Если со­ ной клапан, 20 - вакуумный насос.
противление стремится к бесконеч­
Проверка статора 2. Проверьте отсутствие замыкания
\
ности (т.е . цепь замкнута), то про­
1. Проверьте целостность обмоток обмотки статора на "массу" .
изошел обрыв проводки. Замените
статора.
а) С помощью омметра измерьте
ротор при наличии короткого замы­
а) При помощи омметра измерьте сопротивление между корпусом
кания или обрыва обмотки .
2. Проверьте отсутствие замыкания сопротивление между выводами статора и выводами обмотки ста­
обмотки ротора на "массу". обмотки статора . тора.

а) С помощью омметра проверьте б) Если сопротивление стремится к б) Если сопротивление равно нулю"
отсутствие замкнутой цепи между бесконечности (т.е . цепь разомкну­ (т.е. цепь замкнута), то замените
корпусом ротора и контактным та) , то замените статор . статор в сборе .
кольцом ротора .
б) Если цепь замкнута, то замените
ротор в сборе .
126 Двигатель D4BH - система зарядки

Проверка выпрямительного Сб9рка генератора

блока 1. Обмотайте изолентой . wh ~Ц~во·й
участок вала ротора генератора для
1. Проверьте работоспособность дио­
предотвращения повреждения саль-
дов (ток через диод должен проходить
только в одном направлении).
·ника . - ' - •
2. Если условие не выполняется, то 2. Выполните сборку генератора в по­
замените выпрямительный блок. рядке , обратном разборке . После ус­
- /
Длина высту­
тановки ротора генератора
крышку (А) извлеките установленную
в заднюю

пающей части
щетки 2-3 мм при сборке проволоку (С), удержи­
вающую щетки (8).
г
А
в) Убедитесь , что щетки двигаются
свободно, без заеданий .
г) Зафиксируйте щетки при помощи
проволоки , как показано на рисунке . в
Для этого в заднем кронштейне ге­ с
нератора и щетках предусмотрены
отверстия . -
Проверка и замена щеток
1. Проверка длины щеток .
а) Измерьте длину выступающей
части щеток .
б) Если длина выступающей части
щетки меньше предельно допустимой
(отмечена линией предельного изно­ Сборка вакуумного насоса
са на рисунке) , то замените щетку. 1. Нанесите на . ротор вакуумнрго на­
соса немного моторного масла и уста ­
новите его на генератор . ·
2. Установите лопасти вакуумного на ­
соса закругленными концами наружу.
о 3. Смажьте резиновое уплотнительное
д) Нанесите изолирующую краску на кольцо консистентной смазкой и уста ­
точки пайки . новите его в канавку корпуса .вакуум­
ного насоса .
Линия предельного износа Проверка · вакуумного насоса 4. При затяжке болтов крепления кор­
щет к и генератора пуса вакуумного насоса слегка надав­
1. Проверьте концевые участки ротора
вакуумного насоса на отсутствие по­ ливайте на корпус в направлении , ука­
2. Замена щеток (при необходимости). вреждений и царапин . · занном стрелкой так , чтобы зазор в
а) Отпаяйте провода и снимите ста­ точке "А" был минимальным . Затяните
болты крепления равномерно .
рую щетку и пружину . Корпус Ротор
вакуумного ва куумно го
насоса\ ~ насоса
~

~
d~~~?.;' ~
~
~
""'"='-"""'"-'-;:.::::::::
~Q~ ~ Уплотнительное Лопасть
А

кол ьцо

2. Проверьте поверхность корпуса ва ­

б) Установите пружину щетки и но­ куумного насоса , контактирующую с 5. После сборки вакуумного насоса
вую щетку в щеткодержатель. При­ ротором , на отсутствие повреждений и проверьте работу насоса . При частоте
паяйте провода щеток · так , · чтобы износа . вращения коленчатого вала двигателя
щетки выступали из заднего крон­ 3. Проверьте лопасти вакуумного на­ 3000 об/мин - вакуумный насоса дол­
штейна генератора на 2 - 3 мм , как соса на отсутствие повреждений , из ­ жен создавать разрежение
показано на рисунке. гиба и износа . 600 мм . рт.ст .
 127

Двигатель D4CB.
Двигатель - механическая часть
Таблица технических данных двигателя.
Наименование Техниче.ские данные
Двигатель 04СВ

Рабочий объем 2,497 л

Диаметр цилиндра 91 мм

Ход поршня 96мм

Степень сжатия 17,6

Количество клапанов (впуск/выпуск) 8/8
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Фазы газораспределения :

Впускные клапаны :

Открытие (до ВМТ) во

Закрытие (после НМТ) 38°

Выпускные клапаны :
Открытие (до НМТ) 52°
Закрыт_ие (после ВМТ) во

Головка блока цилиндров

Неплоскостность привалочной поверхности под прокладку
головки блока цилиндров :
Номинальное значение 0,05 мм
Предельно допустимое значение 0,20 мм

Неплоскостность привалочной поверхности под прокладку

со стороны впускного и выпускного коллекторов :

Номинальное значение 0,15 мм

Предельно допустимое значение 0,30 мм

Распределительный вал
Тип привода Цепной

Диаметр опорных шеек 29,964 - 29,980 мм

Осевой зазор 0,10 - 0,20 мм '

Масляный зазор :
Номинальное значение 0,05 - 0,08 мм

Предельно допустимое значение 0,13 мм

Высота кулачков :

Левый вал :
Номинальное значение :
Впускной клапан 40,163мм

Выпускной клапан 40 ,043 мм

Предельно допустимое значение :
Впускной клапан 39 ,663 мм
Выпускной клапан 39,543 мм
Правый вал :

Номинальное значение :

Впускной клапан 39,782 мм

Выпускной клапан 40,456 мм

.Предельно допустимое значение:

Впускной клапан 39,282 мм

....
Выпускной клапан 39 ,956 мм

Клапан

Номинальный диаметр стрежня клапана :

Впускной клапан 6,956 - 6,980 мм

Выпускной клапан 6,935 - 6,950 мм

128 Двигатель D4CB - механическая часть

Таблица технических характеристик двигателя (продолжение).

Наименование Технические данные

Клапан

Общая длина клапана (впускной и выпускной клапаны) 110,55 мм

Угол наклона рабочей фаски клапана 45° - 45°30'

Толщина тарелки клапана:

Номинальное значение 1,8 - 2 мм

Предельно допустимое значение 1 мм

Зазор между направляющей втулкой клапаt-jа и стрежнем клапана :

Номинальное значение :

Впускной клапан 0,02 - 0,05 мм

Выпускной клапан 0,05 - 0,08 мм

Предельно допустимое значение :

Впускной клапан 0,10 мм

Выпускной клапан 0,15 мм

Пружина клапана
Высота пружины в свободном состоянии :

Номинальное значение 48,2 мм

Предельно допустимое значение 47 ,2 мм '

Установочная высота пружины :

Усилие сжатия 258±12 н
Номинальное значение З8 мм
Отклонение оси пружины:

Номинальное значение 20
Предельно допустимое значение 40
Направляющая втулка и седло клапана
Длина направляющей втулки впускного клапана 4З,3 мм
Длина направляющей втулки выпускного клапана 39,4 мм
Ширина контактной поверхности клапана и седла:
Впускной клапан 1,5 мм
Выпускной клапан 1,7 мм
Угол наклона рабочей фаски седла 45°
Балансирный вал
Номинальный диаметр шеек балансирных валов :
Передняя шейка 48,975 - 49,000 мм
Задняя шейка 47,965 - 47 ,990 мм
Номинальный диаметр постели балансирных валов
в блоке цилиндров :
Передняя шейка 49,050 - 49,080 мм
Задняя шейка 48,050 - 48,080 мм
Масляный зазор :
Передняя шейка 0,050 - 0,105 мм
Задняя шейка 0,060- 0,115 мм
Поршень
Наружный диаметр 90,91 - 90,94 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,08 - 0,10 мм
Ширина канавки под кольца :
Компрессионное кольцо №1 2,378 - 2,398 мм
Компрессионное кольцо №2 2,060 - 2,080 мм
Маслосъемное кольцо 3,030 - 3,050 мм
Поршневые кольца
Зазор в замке кольца :
Номинальное значение :
Компрессионное кольцо №1 0,25 - 0,40 мм
Компрессионное кольцо №2 0,50 - 0,70 мм
Маслосъемное кольцо 0,20 - 0,40 мм
Предельно допустимое значение н.д.
 Двигатель D4CB - механическая часть 129
Таблица технических характеристик двигателя (продолжение).

Наименование Технические данн·ые

Поршневые кольца

Зазор между кольцом и канавкой в поршне:

Номинальное значение: ~

Компрессионное кольцо №1 0,08 - О , 12 мм

Компрессионное кольцо №2 0,07- 0,11 мм

Маслосъемное кольцо 0,04 - 0,08 мм

Предельно допустимое значение 0,15 мм

Шатун и поршневой палец

Диаметр поршневого пальца 32,993 - 32,998 мм

..
Номинальный диаметр отверстия в поршне под поршневой палец 33,014 - 33,019 мм

Номинальный зазор между поршневым пальцем и поршнем 0,016 - 0,026 мм

(в бобышках поршня)

Номинальный диаметр отверстия верхней головки шатуна 33,020 - 33,033 мм

Номинальный зазор между поршневым пальцем и отверстием 0,022 - 0,040 мм

под поршневой палец в верхней головке шатуна

Номинальный диаметр отверстия нижней головки шатуна 60,000 - 60,018

Зазор между шатуном и щекой коленчатого вала :

Номинальное значение 0,05 - 0,25 мм

Предельно допустимое значение 0,40 мм

Изгиб шатуна на 100 мм длины 0,05 мм

Скручивание шатуна на 100 мм длины 0,10 мм

Зазор в шатунном подшипнике :

Номинальное значение 0,024 - 0,042 мм

Предельно допустимое значение 0,10 мм

Коленчатый вал

Диаметр коренной шейки вала 66,982 - 67,000 мм

Диаметр шатунной шейки вала 56,982 - 57,000 мм

Овальность коренных и шатунных шеек 0,05 мм

Конусность коренных и шатунных шеек 0,05 мм

Осевой зазор вала :

Номинальное значение 0,05 - 0,18 мм

Предельно допустимое значение 0,25 мм

Зазор в коренном подшипнике:

-
Номинальное значение :

Двигатель D4CB (WGT} 0,024 - 0,042 мм

Двигатель D4CB (VGT) 0,030 - 0,054 мм

Предельно допустимое значение 0,10 мм

Блок цилиндров

Диаметр цилиндра 91,00 - 91,03 мм

Коробление привалочной плоскости блока :

Номинальное значение 0,05 мм

Предельно допустимое значение 0,10 мм

Маховик

Предельно допустимое биение 0,45 мм

12-2795
130 Двигатель D4CB - механическая часть

Общая информация б) Если количество масла
нормы , то масло чрезмерно
Дизельный двигатель D4CB - рядный,
вается при вращении коленчатого ва­
четырехцилиндровый, с верхним рас­ ла, и большое количество
положением распределительных валов
подмешивается в масло .
и клапанов в головке блока цилиндров . в) При старении масла (масло поте­
Порядок работы цилиндров 1-З-4-2 . ряло свои свойства - выродилось),
Блок цилиндров выполнен из чугуна , воздух , подмешиваемый в масло , не
головка блока цилиндров и корпус на­ может легко отделиться от него, и его
соса охлаждающей жидкости - из количество в масле постоянно увели­
алюминиевого сплава. Для увеличе­ чивается . ·
ния жесткости блока цилиндров снизу Внимание: если в масле, вследствие
установлена плита жестко сти блока одной из перечисленных причин, нахо­
больше ма . Если шум уменьшился или исчез,
вспени­ возможно, стук гидрокомпенсаторов вы­
зван осадком (загрязнением) моторного
воздуха масла . В этом случае замените моторное
масло, а затем прочистите гидрокомпен­
саторы (см . раздел "Коромысла клапанов
и гидрокомпенсаторы") . Если это не при­
вело к улучшению (т.е. посторонний шум
не исчез), то переходите к пункту "5""
5. Если посторонний шум присутствует ,
то выполните следующую проверку .
а) Заглушите двигатель и дайте ему
достаточно охладиться.

цилиндров. дится большое количество воздуха, и б) Проверните коленчатый вал дви­

Двигатель уравновешен по силам инер­ он проникает в камеру высокого дав­ гателя на два полных оборота .
ции второго порядка двумя дополни­ ления гидрокомпенсатора, воздух в) Выполните простую проверку гид­
тельными балансирными валами, кото­ внутри гидрокомпенсатора сжимает­ рокомrrенсаторов .

рые приводятся во вращение цепью от ся при открытии клапана и гидроком­ -Если во время простой проверки
коленчатого вала . пенсатор также сжимается (плунжер гидрокомпенсаторов какие-либо

Кованый стальной коленчатый вал опи­ "просядет'}, в результате чего появ­ коромысла можно легко перемес­

ляется ненормальный шум при закры­ тить вниз, то замените соответст­

рается на пять коренных подшипников .
тии клапана . То есть происходит то вующие гидрокомпенсаторы .
Поршень отлит из специального алю­
же самое, когда по ошибке установлен - Если после проведения простой
миниевого сплава и соединен с шату­
слишком большой тепловой зазор в проверки оказывается , что все гид­
ном поршневым пальцем со стопор­
приводе клапанного механизма . Если рокомпенсаторы находятся в нор­
ными кольцами . В поршне имеется мальном состоянии (т.е. если ни
же удалить воздух из полостей гидро­
камера сгорания. Компрессионные одно из коромысел нельзя без уси­
компенсаторов, их работа восстанав­
поршневые кольца со специальным лия переместить· вниз), то ищите
ливается .
покрытием. Первое кольцо имеет боч­ другую причину неисправности .
кообразную наружную поверхность, Примечание : состояние гидрокомпен­
второе кольцо - коническую наружную
саторов также можно определить
поверхность, и имеет скос на внутрен ­
.путем проведения проверки их гер­
ней поверхности . Маслосъемное коль­ метичности (см . раздел "Коромысла
цо скребкового типа с пружинным рас­ клапанов и гидрокомпенсаторы") , од­
ширителем . нако для этого необходимо их сня ­
Впускной и выпускной клапаны изго­ тие с двигателя.
товлены из жаропрочной стали. При­ Внимание : перед установкой нового
вод клапанов осуществляется от рас­
.гидрокомпенсатора убедитесь, что
пределительных валов через коро­
воздух полностью удален из него .
мысла. Для автоматической регули­
6. Удалите воздух из гидрокомпенса­
ровки зазора _в приводе клапанов ус­
торов (без снятия их с двигателя) .
тановлены гидрокомпенсаторы .
7. Если шум не исчезает даже после
Литой распределительный вал впуск­ 2. Проверьте, лоявляется ли шум не­
удаления воздуха из гидрокомпенсато­
ных клапано в опирается на шесть под­ медленно после запуска двигателя , и
ров , то выполните простую проверку
если шум есть , то проверьте , что он
шипников, распределительный вал вы­ гидрокомпенсаторов .
изменяется в соответствии с измене­
пускных клапанов - на пять подшипни­ а) Если во время простой проверки ·
нием частоты вращения коленчатого
ков , и закреплены крышками. Распре­ гидрокомпенсаторов какие-либо ко ­
вала двигателя.
делительные валы приводятся во вра­ ромысла можно легко переместить
щение цепью через звездочку ТНВД, Примечание :
вниз , то замените соответствующие
которая, в свою очередь , приводится во
- Если шум не появляется немедлен­ гидрокомпенсаторы .
вращение цепью от коленчатого вала.
но после запуска двигателя, или
б) Если во время проверки два или
если он не изменяется в соответ­
Коромысла с роликами отлиты из больше коромысел можно легко пе­
ствии с изменением частоты вра­
алюминиевого сплава и имеют изно­ реместить вниз, то причина может
щения коленчатого вала двигателя,
состойкую опорную (ско.Пьзящую) по­ то неисправность вызвана не гидро­
заключаться в закупоривании · мас­
верхность , контактирующую с кулач­ ляного канала, ведущего к головке
компенсаторами, ищите другую при­
ком распределительного вала . блока цилиндров . Проверьте отсут­
чину неисправности.
Масляный фильтр размещен на крон­ - Более того, если шум не изменя­
ствие закупоривания масляного ка­

штейне маслоохладителя с перепуск­ нала. Прочистите канал, если он за­

ется в соответствии с изменени­
ным клапаном. Установлен масляный
ем частоты вращения коленчато ­
насос трохоидного типа . го вала двигателя, то, вероятно,
причина неисправности
ется не в двигателе (в этих случа­
Проверка ях гидрокомпенсаторы работают
купорен. Если закупоривания мас­
ляного кан ала не обнаружено, заме­
ните гидрокомпенсаторы .
заключа­
в) Если после проведения простой
проверки выясняется , что все гидро­

нормально) . компенсаторы находятся в нормаль ­

гидрокомпенсаторов
Диагностика двигателя
Если после запуска двигателя
ляется и не исчезает по мере прогре­
ва двигателя посторонний звук ("кла­
цанье") от гидрокомпенсаторов , то вы­
полните следующую проверку .
1.Проверьте уровень масла в картере
двигателя и его качество . Замените
или добавьте необходимое количест­
во масла , если нужно.
а) Если количество масла в картере
двигателя недостаточное , то
попадает через сетчатый
маслоприемника в канал
смазки .
З . При работе двигателя на холостом
ходу убедитесь , что уровень шума не
. появ­ изменяется при изменении
на двигатель (например , при переклю­
чении селектора из положения
положение "D").
Примечание : если уровень шума из­
меняется, причиной может являться
соударе ние деталей вследствие из­
носа подшипников коленчатого вала
или вкладышей шатунного подшип­
ника (в таких случаях, г идроком п ен­
возду х саторы работают нормально) .
фильтр 4. После прогрева двигателя дайте ему
системы поработать на холостом ходу. Затем
проверь те отсутствие
ном состоянии (если ни одно из ко­
ромысел нельзя легко переместить
нагрузки
вниз), то ищите другую причину не­
исправности.
"N" в Примечание: состояние гидрокомпен­
саторов также можно определить
путем проведения проверки их герме­
тичности (см. раздел "Коромысла
клапанов и гидрокомпенсаторы'} .
Внимание: перед установкой нового
гидрокомпенсатора убедитесь , чт о
воздух полностью удален из него .
8. Запустите двигатель и проверьте ,
что посторонний шум исчез . В случае
· необходимости, удалите воздух из
постороннего шу- гидрокомпенсаторов .
 Двигатель D4CB - механическая часть 131
Удаление воздуха
изгидрокомпенсаторов
без снятия их с двигателя
Примечание: при возникновении лю­
бой из перечисленных ситуаций по­
сторонний шум может быть устра­
нен путем удаления воздуха из гид­
рокомпенсаторов.
-Если автомобиль был припаркован­
на уклоне в течение длительного
периода времени, то количество
масла, находящегося в гидрокомпен­
саторах, уменьшится, и воздух мо­
жет попасть внутрь камеры высо­
кого давления гидрокомпенсаторов.
- Если автомобиль не эксплуатиро­
вался в течение долгого времени,
масло также могло вытечь из мас­
ляных каналов, поэтому необходимо
какое-то время на заполнение по­
5. Снимите натяжитель .
лостей гидрокомпенсаторов мас­ а) Если натяжитель необходимо не
3. Выполните процедуры снятия соот­
лом и на удаление воздуха из них . . снимать или снять с зафиксирован­
ветствующих приводных цепей по пунк­
ным штоком, то утопите шток натя­
1. Проверьте уровень моторного масла там в параграфах, приведенных ниже.
в картере двигателя и его качество,
жителя до совмещения отверстий на
замените или добавьте необходимое Цепь привода распределительных корпусе натяжителя и штоке, затем

количество, если нужно . валов вставьте жесткую ("L"-образную) пр­

2. Дайте двигателю поработать на ре­ 1. Проверните коленчатый вал по часо­ оволоку или штифт диаметром 2,5
жиме холостого хода 1 - 3 минуты, что­ вой стрелке (направо) до совмещения мм в отверстие корпуса натяжителя .

бы дать ему возможность прогреться . всех установочных меток на шкиве ко­

3. Не давая нагрузки на двигатель, не­ ленчатого вала (А) и нижней передней
сколько раз выполните процедуру раз­ крышке (В), и установки поршня цилин­
гона - резкого торможения двигате­ дра №1 в ВМТ такта сжатия .
лем , показанную на рисунке, до тех
пор , пока ненормальный шум не ис­
чезнет (обычно шум пропадает через
1О - 30 циклов, но если даже через 30
циклов шум не исчезает , то причина
его не в наличии воздуха в гидроком­
пенсаторах) .
Режим разгон-торможение
при удалении воздуха

Постепенно~ открытие Закрытие _

дроссельнои заслонки дроссельнои
заслонки б) Отверните болты крепления и
Около
зобо -обiМ-;,н ---- ~------ -- -- снимите натяжитель .
6. Снимите башмак натяжителя цепи
привода распределительных валов .
Х олостой
ход
2. Отверните болты крепления и сни­
15 секунд .15 секунд мите верхнюю переднюю крышку .

Цикл

4.После того как шум пропадает , по­

вторите еще примерно 5 раз подоб­
ную процедуру разгона-торможения.
5.Дайте двигателю поработать на хо­ Верхняя
лостом ходу еще 1 - 3 минуты, чтобы
наверняка убедиться в отсутствии не­
нормального шума .

Приводные цепи
Снятие Башмак натяжителя

Предварительные операции 7. Снимите успокоители "А" и "В" цепи

1. Снимите двигатель с автомобиля в привода распределительных валов .
соответствии с процедурами в разделе
"Двигатель в сборе" .
2. Снимите ремень привода навесных
агрегатов.
С помощью специального ключа по­
верните натяжитель ремня привода
навесных агрегатов по часовой
стрелке (примерно на 39°) для ос­ 3. Снимите крышку головки блока ци­
лабления натяжения ремня, затем линдров .
снимите ремень. 4. Зафиксируйте распределительный
Примечание : если ре1у1ень привода на­ вал от проворота с помощью ключа за
весных агрегатов будет использо­ специальный участок (шестигранник)
ваться повторно, то нанесите мелом на распределительном валу, затем
на обратной (нерабочей) стороне ослабьте болты крепления звездочки
ремня стрелку, указывающую направ­ привода ТНВД и звездочки распре­
ление вращения (по часовой стрелке). делительного вала.

12•
132 Двигатель D4CB - механическая часть

8. Снимите болты крепления звездо­ 1О . Снимите верхнюю заднюю крышку . Цепь привода масляного насоса и
чек распределительных валов. правого уравновешивающего вала '
9. Снимите цепь привода распредели­ 1. Снимите шкив коленчатого вала.
тельных валов вместе со звездочками .

Цепь привода распределительных валов

Примечание: для снятия болта креп­

ления шкива коленчатого вала реко­
мендуется использовать специаль­
ный инструмент (стопор) для фик­
10-12 Нм
сации коленчатого вала от прово­
рота за маховик (модели с МКПП) или
пластину привода гидротрансфор­
матора (модели с АКПП) после сня­
тия стартера.

2. Снимите масляный поддон (см . соот­

ветствующий раздел в главе "Систе­
8 ма смазки") .
3. Отверните болты крепления и сни ­
мите нижнюю переднюю крышку.

4. Зафиксируйте правый уравновеши­

вающий вал от проворота.
а) Снимите пробку технологического
34 - 40 Нм
отверстия на правой стороне блока
цилиндров .
б) Вставьте крестовую отвертку (диа­
метром стержня 8 мм, длиной более
60 мм) в технологическое отверстие,
чтобы зафиксировать правый уравно­
вешивающий вал в данном положе­
15 нии . Если отвертка вставляется на
глубину 60 мм или больше, то устано­
Приводные цепи - общий вид. 1 - цепь привода распределительных валов,
вочные метки совмещены правильно .
2 • звездочка распределительного вала выпускных клапанов, З - звездоч­
ка распределительного вала впускных клапанов, 4 - успокоитель "В'" цепи
Правая сторона блока цилиндров
привода распределительных валов, 5 - успокоитель "А" цепи привода
распределительных валов, 6 - башмак натяжителя цепи привода распре­
делительных валов, 7 - натяжитель, 8 - звездочка привода ТНВД, 9 - цепь
привода масляного насоса и правого уравновешивающего вала, 10 - на­
тяжитель, 11 - успокоитель "А" цепи привода масляного насоса и правого
уравновешивающего вала, 12 ·успокоитель "В" цепи привода масляного
насоса и правого уравновешивающего вала, 13 - звездочка правого урав­
новешивающего вала, 14 - звездочка коленчатого вала, 15 - звездочка мас­
ляного насоса, 16 - цепь привода ТНВД и левого уравновешивающего вала,
17 - натяжитель, 18 - башмак натяжителя цепи привода ТНВД и левого урав­
новешивающего вала, 19 • успокоитель цепи привода ТНВД и левого урав­ Проб ка технологи­ 60 мм
новешивающего вала, 20 - звездочка левого уравновешивающего вала. ческого отверстия или больше
 Двигатель D4CB - механическая часть 133
5. Ослабьте болт крепления звездочки
правого уравновешивающего вала.

6. Снимите натяжитель цепи .

а) Если натяжитель ·необходимо не
снимать или снять с зафиксирован­
ным штоком , то утопите шток натя­
жителя до совмещения отверстий на
корпусе натяжителя и штоке, затем
вставьте жесткую ("L"-образную) про­
волоку или штифт диаметром 2,5 мм
в отверстие корпуса натяжителя .

Снятие и установка цепи привода распределительных валов. 1 - верхняя

передняя крышка, 2 - цепь привода распределительных валов, 3 - натя­
житель, 4 - башмак натяжителя цепи привода распределительных валов ,
5 - успокоитель "А" цепи привода распределительных валов , 6 - звездоч­
ка распределительного вала выпускных клапанов, 7 - звездочка распре­
делительного вала впускных клапанов, 8 - успокоитель "В" цепи привода
распределительных валов, 9 - верхняя задняя крышка.

33- 39 Нм
б) Отверните болты крепления и
снимите натяжитель .
7. Снимите успокоители "А" и "В" цепи 20-27 Нм
привода масляного насоса и правого
1
уравновешивающего вала .
10
11
20- 27 Нм

,1

14

49-59 Нм

8. Отверните болт крепления звездочки

правого уравновешивающего вала и 10-12Нм
снимите цепь привода вместе со звез­
дочкой . 1

Снятие и установка цепи привода масляного насоса и правого уравно­

вешивающего вала, цепи привода ТНВД и левого уравновешивающего
вала. 1 - нижняя передняя крышка , 2 - цепь привода масляного насоса и
правого уравновешивающего вала, 3 - успокоитель "В" цепи привода
масляного насоса и правого уравновешивающего вала, 4 - натяжитель,
5 - успокоитель "А"· цепи привода масляного насоса и правого уравно­
вешивающего вала, 6 - цепь привода ТНВД и левого уравновешивающе­
го вала, 7 - башмак натяжителя цепи привода ТНВД и левого уравнове­
шивающего вала, 8 - натяжитель, 9 - успокоитель цепи привода ТНВД и
левого уравновешивающего вала, 1 О - звездочка коленчатого вала,
11 - звездочка правого уравновешивающего вала, 12 - звездочка привода
ТНВД, 13 - звездочка левого уравновешивающего вала, 14 - нижняя зад­
няя крышка.
134 Двигатель D4CB - механическая часть

Цепь привода ТНВД и левого урав­ 3. Проверьте успокоитель цепи на от­

новешивающего вала сутствие трещин, отслоения или дру­

1. Снимите цепь привода распредел и ­ гих дефе ктов на поверхности "А"

тельных валов и цепь привода мас­ ( с кользящий контакт с цепью привода
ляного насоса и правого уравновеши ­ ГРМ). Замените успокоитель цепи в
вающего вала . случае необходимости .
2. Отверните болт крепления звездоч ­
ки привода ТНВД .
3. Снимите натяжитель . А

~ 1X;;=-.1J
а) Если натяжитель необходимо не
снимать или снять с зафиксирован ­
ным штоком, то утопите шток натя­
жителя до совмещения отверстий на
корпусе натяжителя и штоке , затем
вставьте жесткую ("L"-образную) про­ 8. Снимите цепь привода ТНВД и ле­
волоку или штифт диаметром 2,5 мм вого уравновешивающего ва л а вместе
Проверка цепи
в от'верстие корпуса натяжителя . со з вездочкой привода ТНВД . Проверьте элементы цепи (втулки и
пластины) на отсутствие износа. За ­
мените цепь , если износ чрезмерный .

Ремонт (замена сальника

нижней передней крышки)
1. Снятие сальника .
а) Разрежьте часть рабочей кромки
сальника .
б) Обмотайте наконечник отвертки
тканью , вставьте ее в разрез саль­
ника и извлеките сальни к.

Внимание : будьте осторожны, не по­

вре дите поверхность сопряжения уз ­
ла с сальником .
2. Установка сальни к а .
б) Отверните болты крепления и а) Нанесите небольшое количество
снимите натяжитель . 9. При необ х одимости, снимите ниж­ моторного масла на рабочую к ромку
4. Снимите башма к натяжителя цепи нюю заднюю крышку . сальника по всей его окружности .
привода ТНВД и левого уравновеши­ б) С помощью подходящей оправ к и
вающего вала. Проверка установите сальник в ни ж нюю пе­

Проверка деталей натяжителя реднюю крышку (см. рисунок).

1. Проверьте башмак натяжителя на
отсутствие трещин , отслаивания или
других дефе ктов на поверхности "А"
( скользящий контакт с цепью привода)
и на поверхности "В ", которая нахо­
дится в контакте с натяжителем . За ­
мените башма к натяжителя в случае
необходимости .

Установка
5. Снимите успокоитель цепи.
в Цепь привода ТНВД и левого урав­
новешивающего вала

1. Измерьте выступание звездочки при­

2.Измерьте зазор · в отверстии между
вода ТНВД относительно блока цилин­
башмаком натяжителя цепи и осью
дров .
башмака . Если зазор превышает пре­
а) Предварительно установите звез­
= ~. дельно допустимое значение по тех­
'· дочку привода ТНВД (с меткой "А" ) на
... ""'···- ..} ;
ническим условиям , то замените де­
вал ТНВД .
фектную деталь .
б) Установите измерительный при­
Зазор между башмаком и осью : бор на блок цилиндров , как показано
номинальный ... ..... .. .... .. 0,06 - О, 18 мм на рисун ке .
предельно допустимый ...... .... 0,3 мм

r'lm~M-;:fJ] Высту­
~rж:i"t-11 пание
6. Установите специальный инстру ­ Ось

~+
мент на звездочку привода ТНВД и
спецболт .
7. Вращая спецболт по часовой стрел ­
ке , снимите звездочку привода ТНВД .
Примечание: перед снятием звездоч­
ки привода ТНВД ослабьте болты
крепления ТНВД
 Двигатель D4CB - механическая часть 135
в) С помощью ключа проверните вал 4. Совместите установочную метку на
ТНВД и измерьте выступание звез­ звездочке левого уравновешивающего
дочки относительно блока цилиндров. вала с соответствующей меткой на
г) По показаниям измерительного нижней задней крышке .
прибора (максимум и минимум) вы­ Внимание: убедитесь, что уравнове­
числите среднее значение выступа­ шивающий вал находится в правljль­
ния звездочки. ной позиции.
д) По среднему значению подберите
звездочку привода ТНВД с соответ­
ствующей меткой по приведенной
таблице .

Таблица. Подбор звездочки привода

тнвд.

Метка Цвет Выступание , мм

А Синий 34,2 - 35 ,0
в) Наденьте цепь на звездочку лево ­
в Белый 33,4 - 34,2 го уравновешивающего вала , со­

с Красный 35 ,0 - 35,8 вместив соответствующие устано­

вочные метки.

Метка (А , В , С) Метка звездочки

5.Проверьте . что левый уравновеши ­

вающий вал находится в правильном
положении . .
а) Снимите пробку технологического
отверстия на левой стороне блока
цилиндров.

Левая сторона блока цилиндров

Отвертка

2. Если производилось снятие звез­

дочки коленчатого вала , то перед ус­
тановкой звездочки на вал нанесите г) Предварительно установите
небольшое количество чисто го мотор­ звездочку привода ТНВД на вал
ного масла на кольцевое уплотнение с ТНВД .
внутренней стороны звездочки . Пробка технологического 60 мм
отверстия или больше

б) Вставьте крестовую отвертку (диа­

метром стержня 8 мм, длиной более
60 мм) в технологическое отверстие .
Если отвертка вставляется на глубину
60 мм или больше, то вал располо­
Цепь
жен правильно .
привода
Примечание : если отвертка встав­ тнвд
ляется на глубину 25 - 30 мм, то из­
Установочные
влеките отвертку, проверните вал
за звездочку на 1 оборот и снова t:::~rf:~~~j1',,_. метки
вставьте отвертку.
Кольцевое уплотнение
6. Установите успокоитель цепи при­
вода ТНВД и левого уравновешиваю­
8.Установите нижний болт крепления
щего вала и предварительно затяните
успокоителя цепи привода ТНВД и ле­
3.Убедитесь , что поршень цилиндра только верхний болт крепления .
вого уравновешивающего вала, затем
№1 находится в ВМТ такта сжатия и затяните болты крепления номиналь­
установочная метка на звездочке ко­ ным моментом.
ленчатого вала совпадает с устано­
Момент затяжки:
вочной меткой на нижней задней
верхний болт .... ...... .. ... .... 10 - 12 Н ·м
крышке .
нижний болт " ..... ..... ..... ... 20 - 27 Нм
Установочные
метки звездочки

7. Установите цепь привода ТНВД.

а) Совместите установочные метки
звездочки привода ТНВД и цепи, ко­
гда звездочка не установлена на вал
тнвд .
_____ , 1·: :.) б) Установите цепь на звездочку ко­
• r~ --- -
ленчатого вала , совместив устано­
,) вочную метку на цепи с меткой на
задней крышки нижней задней крышке .
136 Двигатель D4CB - механическая часть

9.Установите башмак натяжителя це­ б) Обезжирьте поверхность для на ­

пи привода ТНВД и левого уравнове­ несения герметика на фланце ниж­
шивающего вала и затяните болт ero ней передней крышки и привалоч ­
крепления номинальным моментом. ную поверхность на нижней задней
Момент затяжки ... ......... .. .. 20 - 27 Н ·м крышке.

10. Установите натяжитель. в) Нанесите герметик непрерывной

а) Установите натяжитель на нижнюю полоской диаметром приблизи­
заднюю крышку и затяните болты тельно 2 - 4 мм по всему фланцу .
крепления номинальным моментом . нижней передней крышки , как пока­
зано на рисунке .
Момент затяжки ................ 20 - 27 Н-м
б) Извлеките проволоку или штифт Герметик ............... ..... .. ..... LОСТ!ТЕ 5902
из натяжителя . Внимание: не допускайте выдавлива ­
Внимание : убедитесь, что после из ­ ния герметика в области крышки со
влечения проволоки или штифта из стороны приводных цепей.
натяжителя цепь не провисает и 4. Установите цепь привода масляного
плотно прилегает к башмаку и успо­ насоса и правого уравновешивающего
коителю . вала на звездочку коленчатого вала,
11 .Извлеките отвертку (стержень или совместив установочные метки звез­
болт) из технологического отверстия дочки и цепи .
на левой стороне блока цилиндров и
установите заглушку .
Цепь привода масляного насоса
Момент затяжки ....... .... .. ... 15- 22 Н ·м
и правого уравновешивающего вала

._, Установочные

' ..
_ 1 ·'· ,

, ,::-1 1 г) Установите и закрепите нижнюю

переднюю крышку в течение 15 ми ­
·~ ) \._\
- - i '·-·-
) нут после нанесения герметика . За­
тягивайте болты крепления посте­

--
1 •'

мет к и
пенно , в несколько приемов .

Внимание :
- Будьте внимательны, длина бол- .
тов отличается в зависимости от
места установки, не перепутайте
5. Совместите установочные метки це­
места расположения болтов .
12. Установите цепь привода распре­ пи и звездочки масляно го насоса , за­
делительных валов и цепь привода тем установите цепь на звездочку .
- После установки нижней передней
крышки подождите, по крайней ме­
масляного насоса и правого уравно ­ 6. Совместите установочную метку на
ре, час перед запуском двигателя.
вешивающего вала . звездочке правого уравновешивающего
вала с меткой на цепи , затем предва­ Таблица. Размеры болтов.
Цепь привода масляного насоса и рительно установите звездочку на
правого уравновешивающего вала
уравновешивающий вал (затяните болт Болт Коли - Диаметр х Момент за-
1. Установите цепь привода ТНВД и крепления звездочки от руки) . чество длина, мм тяжки , Н · М
левого уравновешивающего вала . 7. Установите успокоители "А" и "В" А 4 8 х 80 10 - 12
2.Проверьте . что правый уравнове­ цепи привода масляного насоса и
в 6 8 х 70 20 - 27
шивающий вал находится в правиль­ правого уравновешивающего вала и
ном положении. затяните болты крепления номиналь ­
с 6 8 х 50 20 - 27
а) Снимите проб ку технологического ным моментом . D 1 8 х 40 20 - 27
отверстия на правой стороне блока
Момент затяжки . . . ......... ... . 1О - 12 Н-м Е 1 8 х 22 20 - 27
цилиндров .
8. Установите
натяжитель .
б) Вставьте крестовую отвертку (диа­
а) Установите натяжитель на ниж­ Е
метром стержня 8 мм, длиной более
нюю заднюю к рыш ку и затяните
60 мм) в технологическое отверстие . болты крепления номинальным мо­
Если отвертка вставляется на глубину
ментом . с
60 мм или больше , то вал располо­
Момент затяжки .. .... ........ .. 10 - 12 Н ·м
жен правильно .
б) Извлеките проволоку или штифт
Примечание : если отвертка встав­
из натяжителя.
ляется н а глубину 25 - 30 мм, то из­
Внимание : убе д итесь, что после из­
влеките отвертку, проверните вал
влечения проволоки или штифта из
за звездочку на 1 оборот и снова
натяжителя цепь не провисает и
в ставьте отвертку.
плотно приле га ет к башмаку и успо­
коителям .
Правая сторона блока цилиндров
9. Затяните болт крепления звездочки
правого уравновешивающего вала но ­
12. Установите масляный поддон (см .
минальным моментом .
соответствующий раздел в главе
Момент затяжки ....... ...... ... 33 - 39 Н ·М "Система смазки").
10. Извлеките отверт ку (стержень или 11 . Установите шкив коленчатого вала .
болт) из технологичес кого отверстия
Мом е нт затяжки .... ..... .. . 275 - 295 Н ·м
на правой стороне блока цилиндров и
установите за глушку . Цепь привода распределительных
Момент затяжки .... ............ 15 - 22 Н ·М валов

Проб ка тех нологи ­ 60 мм 11. Установите ни ж нюю переднюю 1. Установите верх нюю заднюю крышку .
чес кого о тверстия или больше крышку а ) Оч и стите привалочные поверхно­
а) Очистите привалочные повер х но ­ сти бло ка цилиндров , голов к и блока
3.Установите втулку на правый урав­ сти нижней задней крышке и флан­ ц илиндров и фланца вер х ней зад ­
новешивающий вал, как показан·о на ца нижней передней крышки от ос­ ней к рышки от остатков старого
рисун к е . татков старого герметика. герметика .
 Двигатель D4CB - механическая часть 137
б) Обезжирьте поверхность для на­ Установочные метки ж) Предварительно затяните болт
несения герметика на фланце верх­ крепления звездочки от руки.
ней задней крышки и привалочную 3. Установите успокоители "А" и "В"
поверхность на блоке цилиндров и цепи привода распределительных ва­
головке блока цилиндров . лов и затяните болты крепления но ­
в) Нанесите герметик непрерывной минальным моментом .

полоской диаметром приблизи­ Момент затяжки ........ ..... ... 1О - 12 Н ·М

тельно 2 - 4 мм по фланцу верхней
задней крышки в местах , как пока­
зано на рисунке .

Герметик .... ............... .. ...... LОСТ/ТЕ 5902

Внимание : не допускайте выдавлива­
ния герметика в области крышки со
стороны приводных цепей.
б) Предварительно затяните болт
крепления звездочки от руки.
в) Совместите направляющий штифт
(А) распределительного щ:~ла выпу­
скных клапанов с установочной мет­
кой (В) на верхней задней крышке.

4. Установите башмак натяжителя це­

l •. . -@
·(-\.
1 •
' .. \~.../
(
)
пи привода распределительных валов
и затяните болт к репления номиналь­

i .-'-...~Нанесите герметик
ным моментом .

~~ __ " Момент затяжки ." ........ ..... 20 - 27 Н -м

г) Установите и закрепите верхнюю

заднюю крышку в течение 15 минут
после нанесения герметика . Затяги­
вайте болты крепления постепенно, в г) Установите цепь привода распре­
несколько приемов. делительных валов на звездочку рас­
пределительного вала выпускных
Внимание :
клапанов, совместив установочную
- Будьте внимательны, длина бол­
метку на звездочке с установочной
тов отличается в зависимости от
места установки, не перепутайте · меткой на цепи привода (звездочка
места расположения болтов . на вал не установлена) .
- После установки верхней задней д) Установите цепь привода распре­
делительных валов на звездочку при­
крышки подождите , по крайней ме­
ре, час перед · запуском двигателя . вода ТНВД, затем на звездочку рас­
пределительного вала впускных кла­ Башмак натяжителя
Таблица. Размеры болтов. панов, совместив соответствующие
установочные метки .
Коли- Диаметр х Момент за- 5. Установите натяжитель цепи .
Болт
чество длина , мм тяжки, Н - м а) Установите натяжитель на верх­
Уст ановочные метки
нюю заднюю крышку и затяните
А 4 6 х 14 10 - 12 " j

:r·~ }~'.~?~~_~;"?." . . .-,. . . "

болты крепления номинальным мо ­
в 9 6 х 22 1 о - 12 , - '', ментом .

с 1 8 х 22 20 - 27 ., 1, J
Момент затяжки .. .... " .. .. " .. 1О - 12 Нм
б) Извлеките проволоку или штифт
v/
о
Е
1
1
8 х

Гайка
40 20 - 27
10 - 12 и
.. 1_
из натяжителя .
Внимание : убедитесь , что после из ­
влечения проволоки или штифта из
натяжителя цепь не провисает и
плотно прилегает к ба шмаку и успо­
~~в коителям .
6. Зафиксируйте распределительный

/1~-'
вал от · проворота с помощью ключа за
специальный участок (шестигранник)
е) Установите звездочку распредели­
на расnределительном валу , затем по­
тельного вала выпускных клапанов
очередно затяните болты крепления
на вал .
звездочек номинальным моментом .

Установочные метки Момент затяжки:

Звездочка ТНВД "" " """." 65 - 75 Н ·м
Звездочка распре-
делительного вала" " " . 94 - 118 Нм
7. Установите верхнюю переднюю
крышку .
а) Очистите при13алочные поверхно­
2. Установите зве здочки и цепь при­ сти фланца верхней задней крышки
вода распределительных валов . и фланца верхней передней крыш ки
а) Совместите установочные метки на Устано­ от остатков старого герметика .
звездочке распределительного вала вочные б) Обезжирьте поверхность для на­
впускных клапанов и . верхней задней метки несения герметика на фланце вер х­
кр ышке , затем установите звездочку ней задней крышки и фланце вер х­
на распределительный вал . ней передней крышки.
138 Двигатель D4CB - механическая часть

в) Нанесите герметик непрерывной

полоской диаметром приблизи­
тельно 2 - 4 мм по всему фланцу 2
верхней передней крышки , как пока ­
зано на рисунке .

Герметик ........ .......... .. ....... LOCТITE 5902

Внимание : не допускайте выдавлива­
ния герметика в области крышки со
стороны приводных цепей .

· нанесите
герметик

6
г) Установите и закрепите верхнюю
переднюю крышку в течение 15 ми­
нут после нанесения герметика . За­ Нижняя задняя крышка и балансирные валы. 1 • правый ур·авновеши­
тягивайте болты крепления посте­ вающий вал, 2 • левый уравновешивающий вал, 3 • крышка шестерен,
пенно , в несколько приемов . 4 - ведомая ..шестерня привода левого уравновешивающего вала , 5 • веду­
Момент затяжки ................ 20 - 27 Н ·м щая шестерня привода левого уравновешивающего вала, 6• нижняя зад­
няя крышка.
Внимание : после установки верхней
передней крышки подождите, по б) Вставьте крестовую отвертку 3. Проверьте зазор в подшипниках
крайней мере, час перед запуском (диаметром стержня 8 мм , длиной уравновешивающих валов. Если име­
двигателя . более 60 мм) в технологическое ет место очень сильный износ, то за­
Заключительные операции отверстие, чтобы зафиксировать мените уравновешивающий вал или
левый уравновешивающий вал в блок цилиндров .
1. Установите ремень привода навес­ данном положении. Если отверт к а
ных агрегатов (см . операцию по уста­ Номинальные значения диаметров
вставляется на глубину 60 мм или шеек уравновешивающих валов :
новке ремня в соответствующем раз­
больше , то установочные метки передний .. ." .. .... ". 48,975 - 49,000 мм
деле главы "Техническое обслужива­
совмещены правильно .
ние и общие процедуры проверок и задний ... " .. ""." .. " 47,965 - 47,990 мм
в) Отверните гайку крепления и
регулировок"). Номинальные значения диаметров
снимите звездоч ку левого уравно­
2. Установите двигатель на автомобиль , отверстий под уравновешивающие
вешивающего вала .
в соответствии с процедурами в раз ­ валы в блоке цилиндров:
деле "Двигатель в сборе". г) Отверните болт крепления ведо­
передний ...... ........ 49,050- 49,080 мм
мой шестерни уравновешивающего
задний .................. 48, 050 - 48, 080 мм
вала .
Нижняя задняя крышка 4. Отверните болты крепления и сни­ Номинальные значения зазоров
в подшипниках :
и балансирные валы мите нижнюю заднюю крышку .
передний ............ ...... 0,050- О, 105 мм
5. Отверните болты крепления крышки
Снятие шестерен, затем извлеките ведущую и
задний .......... ........ .... 0,060 - О, 115 мм
1.Снимите приводные цепи (см . соот­ ведомую шестерни .
ветствующий раздел) . 6. Снимите уравновешивающие валы .
2. Снимите звездочку коленчатого вала.
а) Установите специальный инстру­
мент на звездочку коленчатого вала
и спецболт .
б) Вращая спецболт по часовой
стрелке, снимите звездочку колен ­
чатого вала .
3. Снимите звездочку левого уравно­
вешивающего вала .
а) Снимите пробку технологического
отверстия на левой стороне блока
цилиндров .

Уравновеши­
вающие валы
Левая сторона блока цилиндров Шестерни привода левого уравно­
Отвертка вешивающего вала

1. Установите шестерни привода лево­

Проверка
го уравновешивающего вала в нижнюю
Уравновешивающие валы заднюю крышку и убедитесь , что шес­
1. Проверьте отсутствие засорения терни вращаются плавно , без заеда­
масляных отверстий . ний и без заметного люфта .
2. Проверьте шейку вала на отсутст­ 2. Проверьте поверхности нижней
вие задирав и повреждений при кон­ задней крышки и крышки шестерен,
такте с подшипником . Если дефекты находящиеся в контакте с боковой по­
Пробка технологического 60 мм очевидны , то замените уравновеши­ верхностью шестерен на отсутствие
отверстия или больше вающий вал . износа (борозд) .
 Двигатель D4CB --механИческая Часть 139
3. Измерьте торцевой зазор ведущей 2.Извлеките подшипник вала веду­
и ведомой шестерен левого уравно­ щей шестерни из нижней задней
вешивающего вала , как показано на крышки.
рисунке . 3. Установите подшипник на специ­
Номинальное значение : альное приспособление .
ведущая шестерня ..... О, 08 - О, 14 мм 4. Нанесите немного моторного мас­
ведомая шестерня ... .. О, 06 - О, 12 мм ла на наружную поверхность

Предельно допустимое (поверхность скольжения) подшипни­

ка и в отверстие под
значение ... .. ... ... ............ ... .. ..... ... О, 25 мм
нижней задней крышке .
5. С помощью специального приспо­
собления запрессуйте новый подшип­
ник в отверстие под вал ведущей шес­
терни на нижней задней крышке.
подшипник в
3. Установитенижнюю заднюю крышку .
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца ниж­
ней задней крышки от остатков ста­
рого герметика .
б) Обезжирьте поверхность для на­
несения герметика на фланце ниж- ·
ней задней крышки и привалочную
поверхность на блоке цилиндров .
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром приблизи­
тельно 2 - 4 мм по фланцу нижней
задней крышки в местах, как пока­
зано на рисунке .

Герметик .. ... ....... ..... .. ... ..... LОСТ/ТЕ 5902

Внимание : не допускайте выдавлива­
4.Измерьте зазор между крышкой шес­ ния герметика в области крышки со
терен и вершинами зубьев шестерен . стороны приводных цепей.

Номинальное значение:
ведущая шестерня .... . О, 16- 0,21 мм Установка 6~=:{;t:::::n~~-~герметик
ведомая шестерня .. .. . О, 18 - 0,21 мм 1. Установите уравновешивающие
Предельно допустимое Нанесите
валы .
· значение ... ..... ... ... ....... ..... ........ .. О, 25 мм а) Нанесите немного моторного
масла на поверхность подшипника
(шейки) уравновешивающего и в
отверстие под подшипник в блоке ,
цилиндров .

б) Установите уравновешивающие
валы в блок цилиндров .
2. Установите крышку шестерен.
а) Нанесите немного моторного
масла на ведущую и ведомую шес­
терни.
г) Установите и закрепите верхнюю
б) Установите ведущую и ведомую заднюю крышку в течение 15 минут
после нанесения герметика . Затяги­
шестерни , совместив нанесенные
5.Проверьте зазор между валом веду­ вайте болты крепления постепенно, в
установочные метки .
щей шестерни и подшипником вала ве­ несколько приемов .

дущей шестерни в нижней задней Внимание:

крышке . Если имеет место очень силь­ - Будьте внимательны, длина бол­
ный износ , то замените ведущую шес­ тов отличается в зависимости от
терню и/или подшипник (втулку) вала места установки, не перепутайте
ведущей шестерни . места расположения болтов .
Номинальные значения : - После установки верхней задней
Внутренний диаметр крышки подождите, по крайней ме­
подшипника вала ведущей ре, час перед запуском двигателя.
шестерни .... ... ..... 24,004 - 24,025 мм
Таблица. Размеры болтов.
Диаметр вала ведущей
шестерни ... .. ... ... . 23,968 - 23,980 мм Болт Коли- Диаметр х Момент за-
Масляный зазор .... ... 0,024 - 0,057 мм чество длина, мм тяжки , Н - м

Ремонт (замена подшипника

А 4 6 х 14 -
1о 12
в 1 8 х 22 20 - 27
вала ведущей шестерни)
1. Установите специальный инстру­ с 3 8 х 30 20 - 27
Установочные метки
мент в отверстие под вал ведущей D 1 8 х 40 20 - 27
шестерни (в подшипнике) .

D
А

Ведущая шестерня

в) Установите крышку шестерен и

затяните болты ее крепления номи­
нальным моментом.

Момент затяжки ... .... .... ....... В - 12 Н ·М

140 Двигатель D4CB - механическая часть

4. Установите звездочку левого урав­ 9. Снимите датчик температуры охлаж­

Замена прокладки
новешивающего вала дающей жидкости (А) и датчик положе­
а) Установите и затяните болт креп­ головки блока цилиндров ния распределительного вала (В) .
ления (8 х 16) ведомой шестерни Снятие
уравновешивающего вала номи­
Внимание: снятие головки блока ци­
нальным моментом.
линдров производится, когда тем­
Момент затяжки ....... ... ...... 33 - 39 Н ·М
пература охлаждающей жидкости
соответствует температуре окру­

Бti~"ш;•\ii
жающей среды (двигатель холодный) .
Примечание: смотрите рисунок "Сня­
тие распределительных валов".
1. Снимите цепь привода распредели­
тельных валов и верхнюю заднюю
крышку (см . соответствующий раздел) .
2. Снимите форсунки и топливные
трубки высокого давления (см . соот­

·~\ &i
ветствующий раздел главы " Топлив­
ная система" двигателя D4CB).
3. Снимите вакуумный насос. 10. Снимите свечи накаливания .

Гайка Ведомая Левый уравнове-

шесrе ня шивающий вал

б) Установите звездочку левого

уравновешивающего вала и затяни­
те гайку крепления номинальным
моментом .

Момент затяжки ... ............. 49 - 59 Н ·М

в) Извлеките отвертку (стержень или
болт) из технологического отверстия
на левой стороне блока цилиндров
и установите заглушку .

Момент затяжки ...... ..... .. ... 15 - 22 Н ·М

5. Установите звездочку коленчатого 4. Снимите крышку головки блока ци-
вала .
линдров . 11 . Снимите звездочки распредели­
а) Убедитесь, что поршень цилиндра тельных валов.
№1 находится в ВМТ такта сжатия .
Отверните болт крепления звездочки ,
б) Нанесите немного чистого мотор­ удерживая распределительный вал от
ного масла на кольцевое уплотнение
проворота за специальный участок
с внутренней стороны звездочки (рас-
(шестигранник) на валу .
. положено в отверстии под установку
12. Снимите крыщку переднего под­
звездочки на коленчатый вал) .
шипника и крышки подшипников рас­
пределительных валов .
Ослабьте болты крепления крышек
подшипников распределительных ва­
лов в четыре-пять приемов (в после­
довательности от периферии к цен­
тру), затем снимите крышки .
Внимание:
- Если болты крепления крышек
подшипников распределительных
валов ослабить за один прием, то
5. Снимите генератор и кронштейн перемещение распределительного
крепления генератора . вала под усилием пружин клапанов
6. Снимите выпускной коллектор и может привести к вырыванию
турбокомпрессор (см . главу "Система болтов крепления и повреждению
турбонаддува, впуска и выпуска") . резьбы .
Установочные
7. Снимите впускной коллектор (см . - Разложите снятые крышки под­
главу "Система турбонаддува, впуска и шипников распределительных ва­
выпуска") . лов в порядке их соответствия
8. Снимите аккумулятор топлива (смо­ номеру подшипника .
трите соответствующий раздел главы
"Топливная система двигателя D4CB").

~
v .
v
и &f1' Крышка
В' переднего
задней крышки

г) Затяните болт крепления звездоч­

ки коленчатого вала .

Момент затяжки ...... .. .... 275 - 295 Н -м

6. Установите приводные цепи (см.
соответствующий раздел) . Аккумулятор топлива
 Двигатель D4CB - механическая часть 141
13. Снимите распределительные валы .

14. Снимите постель распределитель­

ных валов.

15. Снимите коромысла клапанов и

гидрокомпенсаторы .
Снятие распределительных валов. 1 - крышка головки блока цилиндров,
2- прокладка крышки головки блока цилиндров, З - пластина верхней зад­
ней крышки, 4 - крышка подшипника распределительного вала, 5 - полу­
круглая заглушка, 6 - звездочка распределительного вала, 7 - распредели­
тельный вал, 8 - постель распределительных валов, 9 - головка блока ци­
линдров, 10 - кронштейн вакуумного насоса, 11 - вакуумный насос.

16. Снимитеголовку блока цилиндров.

~ ._
С помощью инструментальных голо­
вок ослабьте болты крепления в два­
три приема (в последовательности ,
показанной на рисунке), и затем от­
верните их, после чего снимите голов- ­
ку блока цилиндров в сборе вверх с
блока цилиндров.
Внимание: головка цилиндров может
быть повреждена, если последова­
тельность отворачивания болтов
крепления будет некорректной.
Примечание: во избежание поврежде­ Установка
ния поверхности под прокладку ус­ Установка деталей производится в по­
тановите головку блока цилиндров в рядке, обратном снятию . При установ­
сборе на деревянные бруски после ке деталей обратите внимание на сле­
Гидрокомпенсатор снятия с двигателя. дующие операции .

~ ~· @i
1. Установка новой прокладки головки
1

:u , - :;
., 1·......·1- -t
=/__ - 1;· -
4 8 12 16 18 14 1 о 6 2 блока цилиндров .
Внимание: если поверхности блока
цилиндров и головки блока цилиндров
-"~}.L U_.L ,, 1 1 ~ .J.: под прокладку были отшлифованы пе­

- (!~"\.
"'- ·V
:~г
' \ ~~-.: J.,.o.,~~: 1 ·:::.:.~ .
-. ~ ([1~; - i::·
,·'"
.)

1
ред установкой прокладки головки
блока цилиндров или были заменены
блок цилиндров, поршень, шатун или
коленчатый вал, то необходимо по­
.\ r ' ; ~ 'J."i -- - ' добрать прокладку головки блока ци­
.: . ~ '-=~ : 1; / линдров в соответствии со специ­
3 7 11 15 17 13 9 5 1 альной процедурой (см. пункт "2") .
 1
142 Двигатель D4CB - механическая часть

а) Удалите остатки старой проклад- Таблица. Подбор прокладки головки блока цилиндров.
ки, масло и смазку с привалочных
Выступание
поверхностей головки блока цилин­ 0,057 - 0,117 мм О,117-0 ,17 8мм О, 178 - 0,240 мм
дров и блока цилиндров. поршней

Внимание: будьте осторожны при Толщина

0,92 - 0,98 мм 0,97 - 1,03 мм 1,02 -1,08 мм
очистке привалочных поверхностей прокладки
головки блока цилиндров и блока ци­
Максимально
линдров, не допускайте попадания
посторонних частиц в цилиндры, ка­
допустимое высту - 0,167 мм 0,228 мм -
налы системы смазки и каналы сис­
пание поршней
темы охлаждения, а также в резьбо­ Идентифика-
вые отверстия. ционная метка ~ _/\_/\_
б) Установите коромысла клапанов.
в) Установите постель коленчатого
вала на головку блока цилиндров .
г) Смажьте моторным маслом опор­
ные шейки распределительного ва­
ла, затем уложите распределитель­
ный вал на постель.
Внимание : во избежание соударения
б) Подберите новую прокладку той
клапанов с поршнем при затяжке

о
же самой размерной группы по
крышек подшипников распредели­
идентификационной метке на сня­
тельных валов, все поршни должны
той прокладке .
находится в положении между ВМТ и
Примечание: нмт.
- Для компенсации разницы вы­ д) Установите крышки подшипников
в) Определите среднее значение
ступания поршней применяются распределительных валов в соот­
величины выступания по результа­
прокладки головки блока цилинд­ ветствии с номером подшипника.
там измерений в 8 точках. По при­
ров разной толщины. Прокладки е) Затяните болты крепления кры­
веденной таблице подберите про­
идентифицируются по специаль­ шек подшипников распределитель­
кладку головки блока цилиндров,
ной идентификационной метке . ных валов номинальным._ моментом
размерная группа которой соответ­
- Всегда устанавливайте проклад­ затяжки в два-три приема (в после­
ствует полученному среднему зна­
ку той же размерной группы, что и довательности от центра к пери­
чению. Если для какого-либо порш­
заменяемая прокладка (кроме слу­ ферии) .
ня величина выступания превышает
чая, когда заменяется шатунно­
поршневая группа).
допустимую величину для выбран­ Момент затяжки """. :" " "" 14 - 16 Н ·м
ной размерной группы, то подберите
прокладку на один размер толще.
Крышка подшипника
3. Установка головки блока цилиндров. распределительного вала
а) Убедитесь, что поршень цилиндра
№1 находится в ВМТ такта сжатия.
б) Осторожно установите головку
блока цилиндров на двигатель , что­
бы не повредить прокладку.
в) Смажьте небольшим количеством
чистого моторного масла резьбу и
нИжнюю поверхность головок болтов
Идентификационная метка крепления головки блока цилиндров .
г) Установите шайбы болт9в головк~
2. Подбор прокладки головки блока блока цилиндров сторонои с фаскои
цилиндров . вверх.
5. Установка звездочки распредели­
Примечание: данная процедура про­ д) Постепенно, в несколько прие­
тельного вала.
изводится только после замены мов , затяните болты крепления го ­
Затяните болт крепления звездочки ,
поршня, шатуна, коленчатого вала, ловки блока цилиндров в порядке
удерживая распределительный вал
блока цилиндров или механической об­ номеров, показанном на рисунке .
от проворота за специальный уча­
работки (шлифовки) блока цилиндров Момент затяжки" " 49 Нм+ 120 ° + 90 ° сток (шестигранник) на валу .
или коленчатого вала .
Примечание: если болт крепления
а) Перед проверкой убедитесь, что Момент затяжки """" """ 93 - 117 Н ·М
головки блока цилиндров доворачива­
остатки старой прокладки , масло и 6. Установка крышки головки блока
ется на суммарный угол меньше не­
смазка удалены с привалочных по­ цилиндров.
обходимого, то затяжка болта бу­
верхностей головки блока цилинд­ а) Установите новую прокладку в
дет недостаточной (не будет обес­
ров и блока цилиндров. канавку крышки головки блока ци­
печена надежность газового стыка).
б) Выполните измерения величины линдров . -

выступания для каждого поршня, ко­ б) Установите крышку головки блока

гда он находится в ВМТ, в точках, 15 11 7 3 5 9 13 17 цилиндров и затяните болты креп­
распо11оженных на оси блока ци­ лений в .последовательности номе­
линдров, как показано на рисунке . ров , указанной на рисунке .

Точки измерения выступания поршня

Момент затяжки "" """""" 1О - 12 Н ·М

8 76 54 32 1

4. Установка распределительных валов .

а) Установите гидрокомпенсаторы в
головку блока цилиндров.
 Двигатель D4CB - механическая часть '143
7. После завершения установки всех 5. Отсоедините провод от положитель­ 13. Отсоедините разъемы датчика по­
деталей залейте моторное масло и ной клеммы аккумуляторной батареи. ложения распреде11ительного вала (А)
охлаждающую жидкость . Запустите 6. Снимите аккумуляторную батарею. и клапан-регулятора давления топли­
двигатель, дайте ему поработать на 7. Снимите поддон аккумуляторной ба­ ва в аккумуляторе (В), интегрирован­
холостом ходу и проверьте отсутствие тареи и кронштейн поддона . ный разъем (С) датчика температуры
утечек . 8. Снимите крышку маслозаЛивной охлаждающей жидкости и регулятора
Моменты затяжки: горловины двигателя, затем слейте давления топлива, а также разъемы
моторное масло . электромагнитного клапана управле­
свеча накаливания ... ...... .. 15 - 20 Н ·М
токовая шина свечей 9. Снимите впускной воздуховод . ния дроссельной заслонкой (D), дат­
чика давления топлива в . аккумулято­
накаливания .... ............. ... 1,0 - 1,5 Н·м
Впускной ре (Е) и форсунок (F).
датчик положения распредели-
тельного вала .. .. .... ..... ....... 7 - 11 Н·м
датчик температуры охлаждаю-
щей жидкости .... .. ... ... ... .... . 30 - 40 Нм
вакуумный насос ........ ..... . 1О - 12 Нм

Двигатель в сборе
Снятие
Внимание:
- Во избежание повреждения окра­
шенных поверхностей кузова за­
кройте передние крылья автомо­
биля защитными чехлами . 10. Снимите вентиляционный шланг (В),
- Будьте осторожны при отсоеди­ впускной воздушный шланг (А) и воз­
нении шлангов, не проливайте мас­ душный фильтр в сборе (С).
ло или другую жидкость. 14. Снимите кронштейн жгута прово­
- Заглушите отсоединенные труб­ дов системы управления двигателем с

ки или шланги, чтобы предотвра­ корпуса дроссельной заслонки.

тить попадание посторонних час­
тиц внутрь .
-Будьте осторожны при отсоеди­
нении разъемов жгута проводов,
удерживайте их за корпус разъема.
Примечание : при отсоединении шлан­
гов и разъемов жгута проводов все­
гда предварительно наносите уста­
новочные метки, чтобы при подсое­
динении шланги и разъемы жгута . •,,
проводов были установлены в исход­
ное положение . 11 .Отсоедините разъем датчика ава­
1. Снимите капот . рийного давления масла (А), провод
2. Снимите коробку передач в сборе вывода "В" генератора (В) и разъем
(см . соответствующую главу) . генератора (С) .
3. Снимите декоративную крышку дви­ 15. Отсоедините топливные шланги (А) ,
гателя . разъем датчика температуры топли­
ва (В) и интегрированный разъем сис­
_--~":::.:::..~- '• '.,-'/ j1 темы управления АКПП (С).
---:...::· ,,

крышка двигателя

12. Отсоедините разъем~:~ кислород­

4. Слейте охлаждающую жидкость. ного датчика (А) и свечеи накалива­
Отверните сливную пробку радиато­ ния (В), а также вакуумные шланги (С
ра и слейте охлаждающую жидкость.
и D) электромагнитного клапана сис­
Примечание: для ускорения слива ох­ темы изменения положения лопаток 16. Отсоедините верхний шланг ра­
лаждающей жидкости снимите крыш­ турбокомпрессора. диатрра.
ку радиатора.

·' t .~::.· ~т·

/ , ·~ .. r
Верхний ' . (, 1 -/ . ' ~
шланг ., j/f, Q, . •. .·-
} , !/ .
радиато~~- , .• ,'" , 1 ·' 1... ./

t' ~···- -....;" \

·• /

-·\ ~ '1\
. --~- - ' :\.
~J
-~~

i •,·
1 '·
". -
·--
144 Двигатель D4CB - механическая часть

17. Снимите расширительный бачок 24. Слейте рабочую жидкость из гид­

системы охлаждения . росистемы усилителя рулевого управ­
ления .
25. Отсоедините µ~ланги системы
усилителя рулевого управления от
бачка.

21 . Отсоедините шланг промежуточно­

го охладителя наддувочного воздуха
со стороны впускного коллектора.

18. Снимите диффузор (верхний) вен­

тилятора системы охлаждения.

26. Отсоедините вакуумный шланг от

вакуумного усилителя тормозов .
Диффузор ( верхний)

- ··---.. ~акуумный шланг

·----- --,,_;; _______,..,...

\ .. \,'
22. Отсоедините шланг промежуточ­
ного охладителя наддувочного возду­
ха со стороны выпускного коллектора
27. Отсоедините разъем (А) электро­
19. С помощью специального ключа магнитной муфты компрессора конди ­
(турбокомпрессора).
поверните натяжитель ремня привода ционера и разъем (В) датчика давле­
навесных агрегатов по часовой стрел­ ния хладагента .
ке для ослабления натяжения ремня ,
затем снимите его.

Примечание: если ремень привода

навесных агрегатов будет использо­
ваться повторно , то нанесите ме­
лом на обратной (нерабочей) сторо­
не ремня стрелку, указывающую на ­
правление вращения (по часовой
стрелке) .

- ----·-
•,

23. Отсоедините нижний шланг радиа­ 28. Слейте хладагент и отсоедините

тора. трубки высокого давления и низкого
давления от компрессора кондицио­
нера .

...... .~.. \ \
,.
j' .'

.,
у ... ,

' ·, ·'
20.Снимите вентилятор системы охла ­
ждения в сборе с вязкостной муфтой (А)
и шкив (В) насоса охлаждающей жид­
к ости .
 Двигатель D4CB - механическая часть 145
29. Отсоедините провод "массы" дви­ 37. Отверните болт крепления вала ру­
гателя от кузова. левого управления к рулевому меха­
1 -.
низму . ·
·'
..
--
~

··..-
. /' - " .) '-
-' , /"' • 11.1 '· l ~ ' ~ !i-1
/ . "ч- .· . _,..._ ·;) J •
,, ......
/ '1 • ~ .·~~~ •-,
~/', . · -i
r.
Болт ...____ · · ", г
. 'О::. . . "J
- /"' ; :---,\
... _____ ~·~ ·f 1
/

' '

34. Отсоедини те шланг от трубки ох­

ладителя рабочей ЖИДКОСТИ СИСТ~МЫ "
30. Отсоедините шланг отопителя.
усилителя рулевого управления .

38. Снимите приемную трубу системы

Шланг выпуска.

Момент затяжки "" "" """" 39 - 59 Н ·М

о<? с
- ~ ·о· " ·'
~ 'о , .,
i о
ci
'·1 оС
.., .·" : .-- .... -' )
::...".:...."'1 -::;:;::::-
~-~~~~!~~- -_
.-~ ~ ' ·, · .• /. -· Приемная
.-;;:' ..;
труба

" '"' .",/.-.'·· ',,;.,' .;/'·..... . ·

- ·х~ / ~ i'" /
i
у
·· системы
'
31. Отсоедините возвратный шланг 1 ( выпуска
системы усилителя рулевого управ­ 35 .Отверните гайку (А) наконечника . . :?.· ;
ления . рулевой тяги и болт (В) нижнего рыча­ "
- \
1
га передней подвески от поворотного
•
кулака.
..... " ,- .

'-', 39. Установите трансмиссионную те­

лескопическую стойку под подрамник.
затем отверните болты крепления
подрамника к кузову автомобиля .
Момент затяжки "" " """ 157 - 177 Н-м
40. Опустите подрамник с двигателем
в сборе вниз из моторного отсека .
Внимание : перед опусканием подрам ­
ника проверьте, что от двигателя
отсоединены все провода (электри­
ческие разъемы) , шланги и другие со­
единения.
32. Отсоедините шланги (А и В) охла­
Примечание : при опускании подрам ­
дителя рабочей жидкости АКПП . 36.Отверните гайку крепления стойки
ника с двигателем в сборе будьте
стабилизатора поперечной устойчиво­
осторожны, не повредите окружаю­
сти
щие детали и кузов автомобиля.
<
'· - 41 . Отверните гайки и болты крепле­
ния опор двигателя .

Момент затяжки """"". "". 68 - 88 Н-м

42. Снимите двигатель с подрамника .
отсоединения
Установка
1. Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию .
2. Перед установкой двигателя про­
•' . верьте проводку, труб ки, шланги и т . д .
3. При установке двигателя тщатель­
' ' но проверяйте правильность подсое­
динения проводов, трубок , шлангов и

33. Отсоедините разъем датчика дав­

' . 1~ ~ !
\
разъемов
зажатия,
проводов ,
перекручивания .
отсутствие
поврежде ­
их

ления наддува . ния и т . д .

13-2795
146 Двигатель D4CB - механическая часть

4. После установки выполните сле­ 2. Проверьте выступающую часть 4. Проверьте состояние постели рас­
дующие операции : кулачков распределительного вала пределительного вала и крышек рас­
а) Заполните гидросистему усили­ на отсутствие повреждения . Если предел ительных валов (отсутствие
теля рулевого управления рабочей кулач к и вала повреждены или их из­ повреждения , значительного износа) ,
жидкостью и выполните процедуру нос превышает допустимую величи­ а также масляный зазор в подшипни­
удаления воздуха из системы . ну, то замените распределительный ках распределительного вала . Если
б) Заполните систему кондициони ­ вал. износ постели распределительного
рования хладагентом. Высота кулачков распределитель­ вала и/или крышек подшипников пре ­
в) Залейте масло (модели с МКПП) ного вала : вышает допустимую величину , то за­
или рабочую жидкость (модели с Левый вал: мените постель распределительного
АКПП) в коробку передач и про­ Номинальное значение : вала или крышки подшипников рас ­
верьте отсутствие утечек . Впускной .. ....... ... .. ..... .....40, 163 мм пределительного вала.
г) Заполните систему охлаждения и Выпускной ..... " ..." ." ."" .. 40, 043 мм Примечание : для упрощения измере­
проверьте отсутствие утечек жид­ Предельно допустимое значение : ния масляного зазора в подшипни ка х
кости . Впускно й .... .. .." .... .. .. ... ". 39, 663 мм распр еделительных валов восполь ­
д) Залейте моторное масло . Выпускной " ...... " ." .... ... .. 39, 543 мм зуйтесь методом пластикового ка ­
е) Проверьте отсутствие утече к топ­ Правый вал : либра (см . пункт "5") .
лива . Номинальное значение :
ж ) Проверьте · корректность работы Зазор в подшипниках распредели ­
Впускной .. " " .. " ...... " " ." . 39, 782 мм
тельного вала :
у казателей и индикаторов . Выпускной ..." ....... ... ....." 40,456 мм
Номинальное
Предельно допустимое значение :
значение ... .... " .. ." .." " .. 0,05 - 0,08 мм
Впускной ... ........... ....... ... 39, 282 мм
Распределительные Предельно допустимое
Выпускной .. ..". " .... .... ... .. 39, 956 мм
валы значение ..... ... ....... " ... .. ....." ... О, 13 мм

Примечание :
- Операции снятия и установки
распредет;тельных валов приве­
дены в разделе "Замена прокладки Крышка~
головки блока цилиндров". Постель
- Ниже приведены процедуры прове­ распреде ­
рок ра спределительных валов, кры­ лительны х
шек подшипников и постели ра спре ­ валов
делительных валов.
1. Проверьте шейки распредели­
тельного вала на отсутствие износа .
Если шейки вала значительно изно ­
шены , то замените распределитель ­
3. Проверьте поверхность тыльной
ный вал.
части кулачков распределительного
Ди а м е тр опорной вала на отсутствие повреждения или
шейки распредели- значительного износа , при необходи ­
тельного вала ... ..... 29, 964 - 29, 980 мм мости замени т е вал .

5. Проверка маеляного зазора распре­

делительного вала методом пластико ­

вого калибра .
Примеч а ние : применение данно г о
2 метода значительно упрощает
4 процедуру определения зазоров в
подшипниках распределительного
вала .
а) Очистите поверхности постели
распределительных валов , крыше к

з подшипни к ов распределительного
вала и шейки распределительного
вала от отложения масла и смаз к и. ·
б ) А кк уратно уложите распредели ­
тельный вал в головку блока цилин ­
дров ( в постель распределительны х
валов) .
в) Отрежьте кусок пласти кового
к алибра длиной, совпадающей с
шириной шейки , затем поло ж ите
его на шейку распределительного
вала вдоль оси распределительно­
20 - 27 Нм
го вала .
г) Осторожно установите крышки
подшипников распределительного
вала и затяните болты крепления
1 номинальным моментом затя жк и в
два-три приема (в последователь ­
ности от центра к периферии).
Момент затяжки .. ..... ."." ... 14 - 16 Нм
д) Отверните болты крепления в
Распределительные валы и постель распределительных валов. 1 - крышка два-три приема (в последователь ­
подшипника распределительного вала, 2 - распределительный вал (ле­ ности от периферии к центру), и ос~
вый), 3 - распределительный вал (правый), 4 - постель распределитель­ торожно снимите крышки подшипни ­

ных валов. ков распределительного вала .

 ,.
Двигатель D4CB - механическая часть 147
е) Измерьте ширину раздавленной Коромысла клапанов
калиброванной пластиковой про­
волоки в ее наиболее широкоИ и гидрокомпенсаторы
части, используя шкалу , отпеча­ Проверка коромысел
танную на упаковке пластикового
клапанов
калибра. 1
1. Проверьте поверхность ролика ко­
Номинальное
ромысла клапана, замените коромыс­
значение .......... ...... ...... .... О, 05 - О, 08 мм
ло при наличии местных износов, . по­
Предельно допустимое
вреждений, задирав. с дизельным
значение ...... ... ..... ......... ....... ... ... О, 13 мм
2.Проверьте вращение ролика и за ­ топливом

мените коромысло клапана при на­

личии заедания или повышенного
люфта. в) Извлеките гидрокомпенсатор из
3. Проверьте состояние поверхности емкости, за:rем слегка нажмите на
толкателя коромысла (место контак­ стальной шарик, чтобы плунжер вы­
та с торцом · стержня клапана) на от­ толкнул дизельное топливо из каме­
сутствие повреждений или задирав . ры высокого давления .
Замените коромысло при обнаруже­ Внимание: убедитесь, что масляное
нии значительного износа. отверстие в корпусе гидрокомпен­
сатора направлено к емкости "В".
г) Повторите операции по подпунк­
там "а" -"в" еще раз для заверше­
ния промывки .
4. Удаление воздуха из гидрокомпен­
сатора.
а) Погрузите гидрокомпенсатор в
6. Измерьте осевой зазор распреде­
лительного вала и, если измеренное
емкость "С" плунжером вверх.
значение превышает верхнюю грани­
б) Слегка нажимая вниз стальной
цу номинальных значений, то заме­ внутренний шарик гидрокомпенсато­
ните распределительный вал. При ра с помощью специального стержня

необходимости , замените крышки (диаметром 5 мм), одновременно пе­

Проверка герметичности и
подшипников и постель распредели­ ремещайте плунжер вверх-вниз (че­
очисткагидрокомпенсаторов тыре-пять раз) для удаления воздуха ,
тельного вала.

Номинальное · значение .... О, 10- 0,20 мм Внимание: пока плунжер не начнет плавно пе­

-Гидрокомпенсатор является пре­ ремещаться.

цизионной деталью . Не допускайте Примечание : использование специ­

попадания в него пыли, грязи и дру­ альных приспособлений (стопоров)
гих посторонних частиц. для сжатия гидрокомпенсатора об­
- Не разбирайте гидрокомпенсатор. легчает процесс удаления воздуха .
- При промывке гидрокомпенсатора Внимание: пружина стального шарика
используйте только чистое ди­ слабая, поэтому работоспособность
зельное топливо. гидрокомпенсатора может ухудшить ­
1. Подготовьте три емкости ("А", "В" и ся в случае сильного надавливания на
"С") с достаточным количеством чистого стержень при удалении воздуха .
дизельного топлива (примерно 5 лит­
ров), чтобы полностью погрузить гидро­
компенсатор, расположенный верти­
кально .
2. Поместите гидрокомпенсатор в ем­
кость "А" и очистите его снаружи . Если
7. Установите распределительный отложения трудно удалить, то исполь­
вал на опоры (на крайние опорные зуйте нейлоновую щетку .
шейки) . Измерьте биение вала по 3. Очистка внутренних полостей гид­
средней шейке . Если биение превы­ рокомпенса:rора.
шает предельно допустимое значе­ а) Погрузите гидрокомпенсатор в ем­
ние, то замените распределитель­ кость "В", как показано на рисунке .
ный вал . б) Слегка нажимая вниз стальной
Биение распределительного вала : внутренний шарик гидрокомпенса­
Номинальное тора с помощью специального
значение ...... ..... .. ..... .... менее 0,02 мм стержня (диаметром 5 мм) , одно­
Предельно допустимое временно перемещайте плунжер
в) Извлеките специальный инстру­
значение .... ..... ....... ......... ...... .. 0,08 мм вверх-вниз (5-10 раз) , пока плун­
мент из гидрокомпенсатора. Нажми ­
жер не начнет плавно переме­
те на плунжер . Если переместить
щаться. В результате будет устра­
плунжер затруднительно, то гидро­
нено зависание плунжера и удале­
компенсатор в н9рмальном состоя­
но загрязненное масло.
нии . Если тлунжер перемещается
Внимание: пружина стального ша­ свободно, то операцию удаления
рика слабая, поэтому работоспо­ воздуха · необходимо повторить . Ес­
собность гидрокомпенсатора мо­ ли и после этого плунжер переме­
жет ухуqшиться в случае сильного щается свободно, то замените гид­
надавливания на стержень при уда­ р0компенсатор.
лении воздуха . Внимание: после завершения операции
Примечание : если плунжер остается по удалению воздуха установите гид­
неподвижным или обнаружена другая рокомпенсатор вертикально вверх для
неисправность механизма, то заме­ предотвращения вытекания дизель­
ните гидрокомпенсатор. ного топлива.

13•
148 Двигатель D4CB - механическая часть

После пров.едения операции по 3.С помощью специального инстру­

5. Головка блока
удалению воздуха установите гидро­ мента (пассатижей, щипцов) снимите
компенсатор в специальное приспо ­
цилиндров и клапаны маслосъемные колпачки.

собление (стенд для проверки герме­ Примечание : операции снятия и уста­ Примечание : не допускается повтор­
тичности гидрокомпенсатора) . новки деталей, отсутствующие в ное использование маслосъемных

Примечание: при установке гидроком­ данном разделе, приведены в разделе колпачков клапанов.

пенсатора на испытательный стенд "Замена прокладки головки блока ци­

линдров".
регулировочной гайкой стенда отрегу­
лируйте прибор по высоте гидроком­
Разборка
пенсатора, как показано на рисунке.
1. С помощью специального инструмен­
6. После того как плунжер гидрокомпен­
та (приспособление для сжатия клапан­
сатора опустился примерно на
ных пружин и переходник) извлеките су­
мм , измерьте время опускания
0,2 - 0,5 хари из тарел ки пружины клапана .
плунжера на 1 мм. Замените гидроком­
пенсатор , если измеренное время не
соответствует номинальному значению.

Номинальное значение ....... 4 - 20 сек.

(При температуре дизельного
топлива 15 - 20СС)
Проверка
Головка блока цилиндров

в
1. Проверьте головку блока цилиндров
на отсутствие трещин, повреждений и
следов утечки охлаждающей жидко­
сти . При обнаружении трещин замени ­
2. Осторожно демонтируйте съемник. те головку блока цилиндров.

Гидро­ Снимите тарелку пружины клапана и 2. Полностью очистите головку блока

комnенсатор пружину клапана . Выньте клапан .
Примечание : храните детали для
каждого из клапанов отдельно ком­
плектом, чтобы не перепутать их
при установке.
9 ните головку блока цилиндров , либо
10
15-20Нм
цилиндров от накипи , нагара и остат ков
старого герметика и прокладки. После
очистки каналов для прохода масла
продуйте их сжатым воздухом для про­
верки отсутствия их засорения.
3. Проверьте неплоскостность прива­
лочной поверхности головки блока ци­
линдров в направлениях , показанных на
рисунке . Если неплоскостность превы­
шает предельно допустимое значение в
каком-либо направлении, то либо заме­
слегка отшлифуйте привалочную по­
верхность головки блока цилиндров .
Неплоскостность привалочной по­
верхности головки блока цилиндров :
Номинальное
значение .................. меньше О, 15 мм
Предельно допустимое
значение .................... .... ........ 0,30 мм
Неплоскостность монтажной по­
верхности головки блока цилиндров
для коллекторов :
Номинальное
значение ................ не более О, 15 мм
Предельно допустимое
значение ..... .. ..... .... не более 0,30 мм

,J 14
29- 39 Нм
Головка блока цилиндров и клапаны. 1 - коромысло, 2 - гидрокомпенсатор ,
3 - сухари, 4 - тарелка пружины клапана, 5 - пружина клапана, 6 - масло­
съемный колпачок, 7 - клапан, 8 - головка блока цилиндров, 9 - токовая
шина свечей накаливания, 10 - свеча накаливания, 11 - датчик положения
распределительного вала, 12 - отводящий патрубок · системы охлажде­
ния, 13 - прокладка отводящего патрубка, 14 - датчик температуры охла­
ждающей жидкости.
 Двигатель D4CB - механическая часть 149
Клапаны Проверка седла клапана
1. С помощью проволочной щетки тща­
тельно очистите клапан .
Проверьте седло клапана на отсутствие
следов перегрева и неравномерного кон­
ф
такта с рабочей фаской тарелки клапана .
При необходимости либо восстановите
(механически обработайте), либо заме­
ните седло клапана . Перед восстановле­
нием седла клапана проверьте направ­
ляющую вТулку клапана на отсутствие
износа . Если направляющая втулка из­
ношена, то сначала замените втулку, а
затем восстановите седло клапана.

Пружины клапанов
1. Проверьте длину каждой пружины Номинальное значение диаметра
2. Клапан необходимо заменить, если
клапана в свободном состоянии. Если стержня клапана :
стержень клапана изношен {гребневый
длина пружины меньше предельно Впускной .... .... ........ 6, 956 - 6, 980 мм
износ) , поврежден или деформирован , допустимого · значения, то замените Выпускной ...... .. ..... 6,935 - 6,950 мм
или если на торце стержня клапана пружину клапана .
(место контакта торца с коромыслом
Номинальное значение ....... .....-48,2 мм
клапана) образовались вмятины .
Предельно допустимое .
значение ............ ............ .. ........ ..47, 2 мм

2. С помощью угольника проверьте Ремонт

' Гребневый износ
отклонение оси каждой пружины от
Восстановление седла клапана
перпендикуляра к опорной поверхно­
Перед восстановлением седла кла­
сти (неперпендикулярность). Если не­
пана проверьте направляющую втул ­
перпендикулярность больше предель­
ку клапана на отсутствие износа . Ес­
но допустимого значения , замените
3. Проверьте правильность пятна кон­ ли направляющая втулка . изношена ,
пружину клапана .
такта фаски тарелки клапана с седлом то сначала замените ее , а затем вос­
Оriжлонение оси пружины
клапана . Пятно контакта должно быть становите седло клапана.
(неперпендикулярность): Восстановление седла клапана про­
расположено равномерно по центру
Номинальное
рабочей фаски тарелки клапана . В слу­ изводится специальным инструментом
значение ..... ...... ....... 1 , 5 ° или меньше (фрезами или на станочном оборудо­
чае неправильного контакта клапана
Предельно допустимое вании). Ширина контактной поверхно­
с седлом отшлифуйте фаску тарелки
значение ....... ..... ...... ....... . не более 3 ° сти седла клапана должна соответст­
клапана и/или седло клапана .
вовать номинальным значениям и
Примечание : перед проверкой пятна Отклонение оси пружины
пятно контакта должно быть располо­
контакта убедитесь , что клапан и жено ' равномерно по центру рабочей
направляющая втулка находятся в фаски тарелки клапана . После вос­
нормальном состоянии. становления седла клапана , клапан и
4. Проверьте толщину тарелки клапа­ седло клапана · должны быть притерты
на . Замените клапан , если толщина с использованием притирочной пасты .
тарелки клапана меньше предельно Длина пружины Примечание : рекомендуется про­
допустимого значения . в свободном состоянии вести восстановление геометрии

Толщина тарелки клапана : седла клапана на станочном обору­

Номинальное значение ... 1,8 - 2,0 мм
Предельно допустимое
значение ..... .. ...... ......... .. ..... ...... 1,0 мм
Направляющие втулки клапанов
Проверьте зазор между направляю­
щей втулкой клапана и стержнем
клапана (в нескольких точках по
длине) . Если зазор больше предель­
но допустимого значения, то замени­
те направляющую
втулкой следующего
размера .
довании .
Номинальное значение :
Угол наклона рабочей фаски
седла .... .. .. ....... ...... .. .. .......... ...... .... . 45 °
· Угол наклона рабочей фаски
клапана .......... ... .. ... ........... 45 ° - 45 °30'
втулку клапана
ремонтного

Зазор между направляющей втулкой

5. Измерьт~ общую длину клапана .
Если измеренная величина выходит
за допустимые пределы (более 0,5 мм
или менее 0,5 мм от номинального
значения), то замените клапан .
Номинальное значение
клапана и стержнем клапана :
Номинальное значение :
Впускной клапан ... ..... О, 02 - О, 05 мм
Выпускной клапан ........ 0,05- 0,08 мм
Предельно допустимое значение:
Впускной клапан ... ...... ... .... .. О, 1О мм
Выпускной клапан .... .. ...... ... О, 15 мм
Внутренний диаметр
направляющей втулки
..... ... 11О, 55 мм клапана .. ...... .... .. ...... ...... 7,000- 7,015 мм Впускной клапан Выпускной клапан
150 Двигатель D4CB - механическая часть
Замена седла клапана 3. С помощью специального инструмен­ 3. Смойте притирочную пасту керо­
Примечание : та (оправка для установки направляю­ сином.

- Замена седла клапана должна щей втулки) запрессуйте новую направ­ 4. Нанесите тонкий слой моторного
проводить ся на станочном обору­ ляющую втулку клапана . Направляю­ масла на контактную поверхность
щую втулку следует запрессовывать со
довании . седла клапана.
- Перед заменой седла клапана про ­ стороны верхней поверхности головки 5.Проверьте пятно контакта клапана
верьте и, при необходимости, за­ блока цилиндров . с седлом . При необходимости, вос­
мените направляющую втулку Длина направляющей втулки клапана : становите или замените седло кла­
клапана . Впускного .... .. .... .. .......... ....... .. 43,3 мм пана .
1. Механически обработайте (срежьте) Выпускного ..... ... ... .. ......... ...... 39,4 мм
заменяемое седло клапана изнутри для Примечание : не устанавливайте на­ Сборка
уменьшения толщины его с_тенок. правляющую втулку клапана , если
Примечание :
она не соответствует ремонтному
- Тщательно очистите все детали
размеру.
перед сборкой.
4. После установки направляющей
- Нанесите моторное масло на
втулки клапана вставьте новый клапан
все трущиеся и вращающиеся
и проверьте , что зазор между направ­
детали~
ляющей втулкой и стержнем клапана
Срезаемый 1. Установите маслосъемный колпа­
соответствует номинальному значению.
материал чок.
5. После замены направляющей втулки
седла к лапана
клапана проверьте правильность по­
С помощью специального инстру­
садки клапана в седло . При необходи­ мента (оправка для установки мас­
мости , обработайте седло клапана . лосъемного колпачка) легк им уда­
ром установите маслосъемный кол­
Исправление клапана
пачок на место .
1. Прошлифуйте клапан до устране­
2. Расточите отверстие в головке блока ния следов нагара и царапин . Примечание :
цилиндров для установки седла клапа ­ 2. Убедитесь , что угол наклона рабо­ - Повторное использование мас­
на соответствующего ремонтного раз­ чей фаски соответствует номиналь­ лосъемных колпачков не д опуска ­
мера (увеличенного диаметра) . ному значению . ется .

Внимание : - Неправильная установка масло­

- Шлифовка клапана должна быть съемного колпачка может при­

минимальной. вести к появлению утечек масл а

- Если толщина тарелки клапана через направляющую втулку кла­

после шлифования меньше пре­ пана .

дельно допустимого значения, то
Высота
замените клапан .
седла
кл апана - После шлифован ия притрите кла­
пан и седло клапана для обеспечения
правильно г о пятна конт а кта .

Притирка клапана к седлу

Ре м о нтн ый ра зм ер 1. Нанесите тонкий слой притирочной
вн утренне го диа метра пасты равномерно на посадочную по­
вер х ность седла кл апана .

3. Нагрейте голов ку бло ка цилиндров Внимание :

до температуры примерно 250 ° С и за ­ - Не допуска йте попадания прити­
прессуйте новое седло ремонтного рочной пасты на стержень клапана .
размера в посадочное отверстие го­
- Сначала используйте среднезерни­
лов к и бло ка цилиндров . стую пасту (зернистость 120 - 150),
а затем па сту для тонко й притирки ·
4. Притрите клапан к новому седлу с
использованием притирочной пасты .
(зернистость свыше 200).
- Для равномерного нанесения при­
Ширина контактной поверхности
тиро чной пасты. следует использо­ 2. Смажьте стержень клапана мо ­
кла пана и седла : · ва ть смесь пасты с небольшим ко­ торным маслом . Вставьте клапан в
Для впускного ..... ... .. .. ...... 1,3 - 1, 7 мм личе ством моторного ма сла .
направляющую втулку · клапана . Не
Для выпускного ......... ...... 1, 5 - 1, 9 мм
применяйте усилия при про х оде
стер ж ня к лапана через маслосъем ­

н ы й к олпачок . После установки кла­

пана проверьте плавность его пере ­
Ши ри на
мещения .
конта кт но й
п овер х ности
3. Установите пружину клапана , за ­
кл апана Нане с ите тем ус т ановите тарелку пруж ины

прити ро чную к лапана .

пасту 4. У становите сухари .
а) С помощью специального инст­
2. Нес колько раз ударом при ж мите румента ( приспособление для сжа ­
клапан к седлу , понемногу поворачи­ тия клапанных пружин и переходни к )
вая клапан с помощью специально го
сожмите пружину клапана и устано­
Замена направтiяющей клапана приспособления .
вите сухари .
1. С помощью специального инструмен­
Примечание : при сжатии пружи ны
та ( оправка для установки направляю­
клапана следите за тем, ч т обы
щей втулки ) выпрессуйте старую на ­ Специальн ое
тар елка пружины не касалась ма с ­
правляющую втулку клапана из головки присп о собл е н и е
л осъемно г о колпачка .
бло ка цилиндров в направлении к
крыш ке головки блока цилиндров . б) После снятия специального ин­
струмента два-три раза нанесите
2. Расточите отверстие головки блока
цилиндров для установ к и направляю ­ лег к ие удары деревянной рукоят ­
щей втулки клапана соответствующего кой молот ка по торцу стержня кла ­
ремо нтного размера (увеличенного ди­ пана и проверьте надежность ус­

аметра) . тановки сухарей .

 Двигатель D4CB - механическая часть 151
б) Отверните болты крепления крыш­
Поршень и шатун ки шатуна, затем снимите крышку
Снятие и разборка шатуна и нижний вкладыш шатунного
Внимание: расположите снятые де­ подшипника.
тали (шатуны, крышки шатунов,
вкладыши шатунных подшипников) в
порядке их соотв.етствия номерам
цилиндров и направления установки,
чтобы обеспечить правильную после­
дующую сборку.
1. При снятии деталей руководствуй­ Вкладыш
тесь рисунком "Поршень и шатун" .
2. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции :
а) Снимите головку блока цилиндров
(см . раздел "Замена прокладки бло­
ка цилиндров") .
б) Снимите масляный поддон (смо ­
трите соответствующий раздел гла­ ,,
вы "Система смазки") . ·
З. При снятии деталей обратите вни­ Примечание: нанесите номер ци­
мание на следующие операции . линдра на боковую поверхность
а) Снимите плиту жесткости блока шатуна для облегчения последую­
цилиндров . щей сборки .

10-
11-
9-@ .
Номер
цилиндра
'

в) Вытолкните поршень и шатун в

сборе из блока цилиндров в на­
правлении к поверхности под про­
5 кладку головки блока цилиндров .
Внимание: будьте осторожны при
снятии поршня с шатуном в сборе, не
заденьте шатуном за поверхность
цилиндра и шейку коленчатого в~ла.

Проверка
Поршень и поршневой палец
1. Проверьте каждый поршень на от­
сутствие царапин, задиров, износа и
других дефектов . Замените поршень
при наличии дефектов.

Износ
Трещина

2.Проверьте каждое поршневое кольцо

на отсутствие изломов , повреждений
или значительного износа . Замените
дефектные кольца. При необходимости
замены поршня одновременно следует
заменить его поршневые кольца .
З . Провер ка поршневого пальца .
а) Попытайтесь вставить поршнево й
20 - 27 нм -----.д
палец в отверстие поршня усилием
большо го пальца. При этом должно
чувствоваться сопротивление . Заме­
Поршень и шатун . 1 - плита жесткости блока цилиндров, 2 - крышка шату­ ните поршень и поршневой палец ,
на, З - нижний вкладыш шатунного подшипника, 4 - верхний вкладыш ша­ если палец легко входит в отверстие
тунного подшипника, 5 - шатун, 6 - стопорное кольцо, 7 - поршневой па­ или имеется значительный люфт .
лец, 8 - поршень, 9 - компрессионное кольцо №1, 10 - компрессионное Замените поршневой палец при на ­
кольцо №2, 11 - маслосъемное кольцо. личии дефектов.
152 Двигатель D4CB - механическая часть
б) Измерьте диаметр поршневого 2. Для измерения зазора в замке 2. Проверка зазора в шатунном под­
пальца . поршневого кольца установите шипнике .

Номинальное поршневое кольцо в отверстие ци­ а) Измерьте внутренний диаметр

значение .... .. " .... ... ..... 32,993 - 32,998. мм линдра. · Расположите кольцо под шатунного подшипника и наружный
прямым углом к образующей стенке диаметр шатунной шейки коленча ­
цилиндра , осторо ж но перемещая его того вала , затем определите зазор в

вниз с помощью поршня . Измерьте шатунном подшипнике.

за з ор в зам к е к ольца с помощь ю Примечание : для измерения зазора в

плос к ого щупа . Если измеренный з а­ ш а тунном подшипнике можно ис­
зор превышает предельно допусти ­ пользо ва ть пластиковый калибр (см .
мое з начение , то замените поршне ­ соот ве т ствующий пара граф) .
вое к ольцо. Наружный диаметр
За зор в за мке поршне в о го кольц а: ш а тунно й шейки
Но минально е значе ние:
коле нча того вала .. 56,982 - 57,000 мм
в) Измерьте диаметр отверстия в За з ор в шатунном подшипнике :
Компрессионное
поршне под поршневой палец . Номинальный " .. .... " 0,024 - 0,042 мм
кольцо №1 """"."""" 0,25 - 0,40 мм
Но минальное Пре дельно допустимый ....... О, 10 мм
Компрессионное
зна че ние .................. 33,014 - 33,019 мм
кольцо №2""."". "."" О, 50 - О, 70 мм
г) Определите зазор между поршне ­
Ма слосъ е мное
вым пальцем и поршнем (в бобыш­
ка х поршня) .
кольцо ". """" "" .""". О, 20 - О, 40 мм
Предельно д опустимое .
Номинальное
з наче н ие ...... " .." .."."."" ..... ......... .. н . д .
зна чение" ........... ..... ..... ... 0,016 - 0,026 мм
д ) Измерьте диаметр отверстия под
поршневой палец в вер х ней головке
шатуна .

Но минальное
з на чение .... " ..... ....... 33, 020 - 33, 033 мм
е ) Определите разницу (зазор) меж­
ду диаметром поршневого пальца и
диаметром отверстия в верхней го­
лов ке шатуна под поршневой палец .
Номинальное
значение ............ .......... 0,022 - 0,040 мм

Поршневые кольца
1.Измерьте зазор между поршневым
кольцом и канавкой поршня . Если из­
меренный зазор превышает предель­
3. При замене поршневых колец без
но допустимое значение , то установи­
расточ к и цилиндров в ремонтный
те новое поршневое кольцо и повтор­
размер проверяйте зазор в замке
но измерьте зазор . Если измеренный
кольца в точке , расположенной в
зазор снова превышает предельно
нижней части цилиндра (зона наи­
допустимое значение , то замените б) Если масляный зазор превышает
меньшего износа) .
поршень и кольца в сборе. Если изме­ предельно догiустимое значение, то
ренный зазор меньше предельно до­ Примечание : идентификационная мет­ замените, если необходимо, вкла­
пустимого значения, то замените ка ремонтного размера расположена дыши шатунного подшипника или
только поршневые кольца . на верхней части поршневого кольца коленчатый вал, или обе детали .
Зазор между поршневым кольцом и около замка кольца .
Измерение зазора в шатунном под­
канавкой поршня: шипнике методом пластикового ка­
Номинальное значение : либра
Компрессионное Примечание: применение данного ме­
кольцо №1" ....... .... ... . 0,08 - О, 12 мм тода значительно упрощает проце­
Компрессионное дуру определения зазоров в шатунных
кольцо №2 ..... ........ .... 0,07 - О, 11 мм подшипниках коленчатого вала .
Маслосъемное Идентифи­
1. Проверьте , что установочные метки
кольцо ... .. ..... .. .... ... .... . 0,04 - 0,08 мм кационная
на шатуне и крышке шатуна находятся
Предельно допустимое метка
на одной линии (для обеспечения
значение .... ..... .... .. .... .'. .. ... ... .... О, 15 мм правильной сборки) .
2. Отверните болты крепления крышки
шатуна .
3. Снимите крышку шатуна и один из
вкладышей шатунного · подшипника.
Вкладыши шатунных подшипников
4. Очистите от масла и загрязнений
1. Проверка состояния вкладышей шейки коленчатого вала и вкладыши .
шатунного подшипника . 5. Отрежьте кусок пластикового ка­
а) Визуально проверьте состояние либра длиной, равной ширине вкла­
поверхности вкладыша шатунного дыша , и поместите его параллельно
подшипника (неравномерный кон­ оси шейки вала в стороне от отвер­
такт , полосы , царапины, задиры и стия для прохода масла .
др . ) . В случае очевидного наличия 6. Установите вкладыш и крышку ша­
Ширина канавки под поршневые дефектов замените вкладыши ша­ туна и затяните болты крепления .
кольца : тунного подшипника. Внимание : не поворачивайте колен­
Компрессионное б) Если им~ются дефекты (полосы чатый вал при проведении данной
кольцо №1 ... ..... ..... ... 2,378 - 2,398 мм и задиры) , то проверьте соответст­ процедуры .
Компрессионное вующие шейки коленчатого вала . а) Наверните болты крепления вруч­
кольцо №2 ." .... ............. 2, 06 - 2, 08 мм Если имеются дефекты на шейках ную . Затем затяните каждый болт ин­
Маслосъемное коленчатого вала, то замените ко­ дивидуально , чтобы убедиться, что
кольцо ................ .. " ... .. . 3, 03 - 3, 05 мм ленчатый вал . крышка шатуна села правильно .
 Двигатель D4CB - механическая часть 153
в) Затяните болты крепления кры­ 3. С помощью специального прибора 3. Установите стопорное кольцо с од­
шек шатунов в следующей последо­ для проверки шатуна проверьте изгиб ной стороны · отверстия под поршне­
вательности : и скручивание шатуна. Если измерен­ вой палец.
(1) Попеременно затяните болты ная величина превышает предельно­ 4. Разогрейте поршень до темпера­
крепления крышек шатунов ука­ допустимое значение, то, используя туры приблизительно 70 ° С.
з;:~нным моментом затяжки . пресс, исправьте шатун. При необхо­ 5. Расположите шатун и поршень так,
димости замените шатун. чтобы метка "передней части" на шату­
Момент затяжки ....................... 59 Н-м
Предельно допустимое значение не и метка "передней части" на поршне
(на 100 мм длины детали) : были обе ориентированы в одну сторо­
Изгиб " ... ................... .. .. ... ..... .. 0,05 мм ну . Затем соедините обе детали порш­
Скручивание ......... " ........ .. .... .... О, 1 мм невым пальцем со стороны, противо­
положной стопорному кольцу поршня.
Номинальный наружный
диаметр поршневого
пальца ........ .... ..... .... . 32,993 - 32,998 мм

1оомм~С Номинальный диаметр

отверстия головки
шатуна под порш-
невой палец .............. 33,020 - 33,033 мм

(2) Полностью
кре пления крышки.
(3)
ослабьте

Попеременно затяните болты

болты
mатун
крепления крышек шатунов ука­
занным моментом затяжки.

Момент затяжки .... ... ......... 32 - 36 Н ·м

(4) Доверните болты крепления
крышек на угол 60-64°
7. Отверните болты крепления крыш­
ки шатуна , снимите крышку шатуна и
по шкале, отпечатанной на упаковке
калибров, определите зазор в под-
шипнике. ·
Номинальное значение
100
мм
зазора в шатунном
подшипнике .. .... ... ..... ... О, 024 - О, 042 мм
Примечание :
- Не подвергайте механической об­
работке подшипник или крышку
шатуна для регулировки зазора.
- Если нельзя получить номиналь­ Ремонт
ный зазор, используя подбор вкла­
(замена поршневого пальца)
дышей, то замените коленчатый
1. Снимите стопорные кольца крепле­
вал .
ния поршневого пальца.

6. После установки поршневого паль­

ца установите второе стопорное коль­
цо с другой стороны .
Внимание :
- Нанесите тонкиu слой моторно­
го масла на поверхность поршне­
вого пальца и внутреннюю по­
верхность отверстия верхней го­
ловки шатуна .
- Зазор между бобышками поршня и
Если калибр на шейке вала. поршневым пальцем при нормаль­
ной (комнатной) температуре
2.Разогрейте поршень до температу­ очень мал (посадка пальца с натя­
ры примерно 70 ° С и извлаките порш­ гом). Поэтому необходимо нагреть
невой палец . поршень перед установкой порш­
невого пальца .
Внимание : поршень и поршневой палец
при нормальной температуре имеют - После сборки поршень долго ос­
тугую посадку. Поэтому перед извле­ тается горячим.

чением пальца необходимо нагреть 7. Проверьте что поршень перемеща­

поршень . ется плавно, без заедания.

Если калибр на крышке подшипника

вала.
10°с
Шатуны
1.. Замените шатун при наличии по­
вреждения торцевой поверхности
верхней или нижней головок .
2. Если поверхность отверстия под
поршневой палец в верхней головке
шатуна значительно изношена, то за­
мените шатун .
154 Двигатель D4CB - механическая часть
Сборка и установка
1. Подбор вкладышей шатунных под­
шипников при необходимости их за­
№1 CJ
мены.
При замене вкладышей шатунного ; \ №2 CJ
подшипника подбирайте их по при­
веденной таблице в соответствии с
размерной группой (символьной
) Масло- €
съемное
меткой) коленчатого вала, размер­
кольцо
ной группой (символьной меткой)
шатуна и цветовой меткой вклады­
шей шатунного подшипника .

г) Нанесите достаточное количест­

во моторного- масла на поверх­
c:::i о ность поршня по окружности, ком­
прессионные кольца и маслосъем­
ное кольцо.
д) Расположите зазоры в замках
Символьная компрессионных колец, зазор в

метка шатуна замке маслосъемного кольца и

расширителя, как показано на ри­
Расположение метки размерной
сунке .
группы нижней головки шатуна.
д) Легкими постукиваниями заведи­
те поршень в цилиндр.
Зазор в замке Внимание : не применяйте силу, так
расширителя
маслосъемного
как могут быть повреждены поршне­
кольца вые кольца и зеркало цилиндра .
4. Установка крышки шатуна.
Проверьте положение метки , сде­
ланной во время разборки, и уста­
новите крышку на шатун . Если уста­
навливается новый шатун, не
имеющий маркировки , то убедитесь ,
Расположение меток размерной
что стопорные пазы вкладышей
группы шатунных шеек коленчатого
подшипника расположены с одной
вала.
стороны, как показано на рисунке.
2. Установка поршневого кольЦа №1 , Внимание: не допускайте удара шату­
поршневого кольца №2 и маслосъем­ 3. Установка поршня и шатуна в сборе . ном о масляную форсунку. После уста­
ного кольца . а) Установите верхние вкладыши новки поршневой группы проверьте
а) Нанесите моторное масло в ка­ подшипников в шатуны . правильность установки форсунок.
навки поршня под кольца по всей б) Установите нижние вкладыши
окружности . подшипников в крышки шатунов .
б) Установите расширитель масло­ в) Проверните коленчатый вал та­
съемного кольца и маслосъемное ким образом, чтобы кривошип ша ­
кольцо на поршень . тунной шейки оказался в центре ци­
в) Сначала установите компрессион­ линдра (в положении НМТ) .
ное кольцо №2, затем компрессион­ г) Используя специальное приспо­
ное кольцо №1 . При установке убеди­ собление для сжатия поршневых
тесь , что сторона колец, на которой колец , установите поршень с шату ­
расположена метка изготовителя и ном в сборе в блок цилиндров .
размерная метка, обращена вверх .
Внимание :
Примечание : каждое компрессионное - Вставляйте поршень так, что­ 5. Затяжка болтов крепления крыше к
кольцо имеет размерную и идентифи­ бы передняя метка на головке шатунов .
кационную метки, выполненные а) Нанесите масло на резьбу болтов
поршня была направлена к пере д­
штамповкой на концах кольца. При ней части двигателя (сторона крепления и места контакта болтов
установке расположите кольцо так,
приводных цепей) . . с крышкой шатуна.
чтобы метка была сверху. - Будьте осторожны, не повредите б) Наверните болты вручную . Затем
Идентификационная метка: и не поцарапайте шатунную шейку затяните каждый болт индивидуаль­
кольцо№1 ...... .... ....... ...... .. Т1 , 1Т, 1R коленчатого вала " а также зеркало но , чтобы убедиться, что крышка ша­
кольцо №2 .... .... ...... ... .. ... ... Т2, 2Т, 2R цилиндра . туна села правильно .

Таблица Подбор вкладышей шатунных подшипников.

Коленчатый вал Шатун
Символьная Наружный диаметр Нижняя головка шатуна Вкладыш шатунного подшипника
метка шатунной шейки (мм) Символьная Диаметр отверстия ниж- Цветовая
Толщина (мм)
метка ней головки шатуна (мм) метка

А 60,000 - 60,006 Зеленая 1 ,485-1 '488

1 56,994-57,000 в 60 ,006 - 60,012 Желтая 1,488-1 ,4'91
с 60,012 - 60,018 Нет 1,491-1 ,494
А 60,000 - 60,006 Желтая 1,488-1,491
2 56,988-56,994 в 60,006 - 60,012 Нет 1 ,491-1 ,494
с 60,012 - 60,018 Синяя 1,494-1 ,497
А 60,000 - 60,006 Нет 1,491-1,494
3 56 ' 982-56' 988 в 60,006 - 60,012 Синяя 1,494-1,497
с 60,012 - 60 ,018 Красная 1,497-1,500
 Двигатель D4CB - механическая часть 155
в) Затяни те б олты к репления кры­ в) Нанесите герметик непрерывной
шек шатунов в следующей последо­ полоской диаметром приблизи­
вательности : тельно 2 - 4 мм по фланцу плиты
(1) Попеременно затяните болты жесткости блока цилиндров в мес­
крепления крышек шатунов ука­ тах, как показано на рисунке .
занным моментом затяжки .
Герметик .. ...... ........ .. .... .... . LОСТ/ТЕ 5902
Момент затяжки ..... ......... ......... 59 Н ·М
Внимание : не допускайте выдавлива­
ния герметика в области плиты со
стороны коленчатого вала .

Нанесите
8. Снимите корпус термостата (А) и
трубку системы охл.аждения (В) .

Полностью ослабьте болты

крепления крышки .
(3) Попеременно затяните болты
крепления крышек шатунов ука­

занным моментом затяжки.

Момент затяжки ....... .... .... ........ 34 Н-м

(4) Доверните болты крепления Корпус
крышек на угол 60-64°. термостата
г) Установите и закрепите верхнюю
Внимание :
заднюю крышку в течение 15 минут
- Не устанавливайте повторно
после нанесения герметика. Затяги­
бывшие в эксплуатации (снятые
при разборке) болты крепления
вайте болты крепления постепенно , в ·'
\
несколько приемов.
крышек шатунов.
- При установке новых болтов кре­ Внимание:
пления крышек шатунов не затя­ Будьте внимательны , длина
гивайте их более трех раз. болтов отличается в зависимо­
6. Проверка бокового зазора . сти от места установки, не пе­ :"\ .J.. -
Проверьте боковой зазор между репутайте места расположения \) // х
нижней головкой шатуна и соответ­
ствующей щекой коленчатого вала.
болтов .
- После установки плиты жестко­
<("
:/ ~ /t-·'. 1
1
1'

Номинальное значение .. .. О, 05 - О, 25 мм сти блока цилиндров подождите, по

_, Трубка ;;''
Предельно допустимое крайней мере, час перед запуском
9. Снимите маслоохладитель системы
значение ... ..... ..... .... ..... .... ......... . 0,40 мм двигателя. смазки с блока цилиндров (см. раздел
Таблица . Размеры болтов. "Маслоохладитель" в главе "Система
смазки").
Коли- Диаметр х Момент за- 10. Снимите насос охлаждающей жид­
Болт
чество длина, мм тяжки, Н·М кости (см. раздел "Вентилятор и насос
охлаждающей жидкости" в главе "Сис­
А 3 6 х 18 8 - 12 тема охлаждения") .
в 13 9х 30 8 - 12 11 . Снимите нижнюю заднюю крышку
и балансирные валы (см . соответст­
с 8 8 х 45 20 - 27 вующий раздел данной главы).
12. Снимите ТНВД .
8. Перед началом снятия деталей вы­
полните следующие операции : .
Измерение с помощью щупа . а) Установите масляный поддон (см.
соответствующий раздел главы "Сис­
тема смазки") .
б) Установите головку блока цилин­
дров (см . раздел " Замена прокладки
блока цилиндров") .

Коленчатый вал, маховик

и пластина привода
гидротрансформатора
Снятие
Измерение с помощью индикатора. 1. Снимите двигатель с автомо биля . 13. Снимите кронштейн ТНВД .
7. Установите плиту жесткости бло ка
2. Снимите приводные цепи .
цилиндров .
3. Снимите впускной и выпускной кол­
лекторы .
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца пли­ 4. Снимите головку блока цилиндров.
ты жесткости блока цилиндров от 5. Снимите щуп и направляющую труб­
остатков ста.рога герметика. ку щупа уровня .моторного масла в
сборе.
1:: • ---
б) Обезжирьте поверхность для на­ .~-
о
несения герметика на фланце плиты 6. Снимите насос гидроусилителя ру­
жесткости блока цилиндров и при­ левого управления .
валочную поверхность на блоке ци­ 7. Снимите кронштейн насоса гидро­
линдров . усилителя рулевого управления.
156 Двигатель D4CB - механическая часть
14. Снимите компрессор кондиционера . Проверка
15. Снимите масляный по,одон и мас­
лоприемник {см . соответствующий раз­ Коленчатый вал
дел главы "Система смазки") . 1. Проверьте изгиб {биение по средней.
шей ке) коленчатого вала .
16. Снимите плиту жесткости блока ци­
линдров .
а) Уложите коленчатый вал на
1 призмы (на коренную шейку №1 и
коренную шейку №5) .
з
б) С помощью индикатора часового
типа измерьте биение вала по цен­
тральной коренной шейке {№3) .
Биение коленчатого вала:
номинальное "".""."." менее 0,02 мм
предельно допустимое " .. .". О, 05 мм
Примечание : действительное биение
коленчатого вала равняется полови­
не значения, которое показывает
индика тор при провороте вала на
один оборот .

Ко~:>енная Ко~:>енная КоRенная

шей ка №1 шейка №З шейка №5

в) Если измеренное биение превы­

15. Снимите масляный насос (см. соот­ шает предельно допустимое значе­
ветствующий раздел главы "Система ние , то замените коленчатый вал .
смазки") . 2. Проверьте коренные и шатунные
шей к и коленчатого вала на отсутствие
Разборка повреждений {задиры и прихваты) ,
Примечание: для упрощения после­ чрезмерного износа и трещин. Кроме
дующей установки расположите сня­ того, проверьте отверстия масляных
тые детали (крышки шатунов и ко­ каналов на отсутствие засорения . От­
ренных подшипников, вкладыши ша­ ремонтируйте или замените н.еис­
6. Снимите коленчатый вал . правную деталь (коленчатый вал и /
тунных и коренных подшипников) в
порядке их соответствия номерам Внимание : будьте осторожны при или вкладыши) .
цилиндров и направления установки. снятии, не повредите коренные и 3. Проверьте конусность и некруглость
1. (Модели с МКПП) Снимите маховик . шатунные шейки коленчатого вала . коренных и шатунных шеек коленчато­

2. (Модели с АКПП) Снимите пластину го вала .

привода гидротрансформатора . Номинальное значение :

3. Снимите заднюю плиту блока ци­ Диаметр коренной
линдров и задний сальник коленчато­ шейки" " " """""" . 66,982- 67,000 мм
го вала , затем отверните болты креп­ Диаметр шатунной
ления, снимите корпус сальника и его шейки"." "" ". ". "" 56,982- 57,000 мм
прокладку . Конусность и некруглость
коренных и шатунных

шеек "" " """" "" О, 05 мм или меньше

7. Снимите верхние упорные полуколь ­

ца и верхние вкладыши коренных под­
шипников коленчатого вала .
8. Снимите масляные форсунки.

4.Попеременно ослабьте и отверните

болты крепления крышек шатунов , за­
~
.g
.;э -·л
" ~-
тем снимите крышки и вкладыши ша ­
тунных подшипников коленчатого вала
(см . процедуру снятия в соответст­
вующем разделе) .
~ j
fr ~
о
·.
Масляная
о . . , ~ _форсунка
5. Попеременно ослабьте и отверните · о 1 r;-· -,j·
болты крепления крышек коренных
подшипников в последовательности
/·-" . ~ i( 1 "" /

. --
· О
номеров , указанных на рисунке, затем -,
;
осторожно снимите крышки (А) , нижние
упорные полукольца и нижние вклады­ ., ' ' ·;:
ши коренных подшипников (В) колен­
чатого вала .
., j ,, ~ 1~/~
)
 Двигатель D4CB - механическая часть 157
Маховик (модели с МКПП) Определение величины зазора в ко­ е) Измерьте ширину раздавленной
1.Проверьте состояние поверхности ренном подшипнике коленчатого ва­ калиброванной пластиковой прово ­
контакта маховика с ведомым диском ла методом пластикового калибра локи в ее наиболее широкой части,
сцепления (отсутствие неравномерно­ Примечание : применение данного ме­ используя шкалу , отпечатанную на
го износа или повреждения) . Замените тода значительно упрощает проце­ упаковке пластикового калибра .
маховик , если поверхность поврежде­ дуру определения зазоров в коренных Номинальное значение
на или имеет значительный износ. подшипниках коленчатого вала . зазора в коренном
2. Измерьте биение поверхности кон­ а) Очистите поверхности блока ци­ подшипнике .... .. ........ ... 0,030- 0,054 мм
такта махови ка с ведомым диском линдров и крышки коренных под­
сцепления . шипников, коренные шейки коленча­
Номинальное значение ... ..... .... 0,45 мм того вала и вкладыши подшипников

от отложения масла , смазки и дру­

гих загрязнений .
б) Аккуратно уложите коленчатый
вал в блок цилиндров .
в) Отрежьте кусок калиброванной
пластиковой проволоки, длина кото­
рого совпадает с шириной шейки,
затем положите его на шейку колен­
чатоrо вала вдоль оси коленчатого
вала .
Примечание :
- Не подвергайте механической об­
работке подшипник или крышку
подшипника для регулировки зазора .
- Если нельзя получить номинальный
3. Проверьте состояние зубчатого венца зазор, используя подбор вкладышей,
маховика (отсутствие повреждений , тре­ то замените коленчатый вал.
щин и значительного износа) , и замени­
Сальники коленчатого вала
те его при необходимости .
Проверьте передний и задний сальни­
Пластина привода гидротрансфор­ ки коленчатого вала на отсутствие по ­

матора (модели с АКПП) вреждения или износа рабочих кро­

Проверьте пластину привода гидро ­ мок . Замените дефектный сальник .
трансформатора на отсутствие дефор­
Сборка
мации , повреждения и трещин. При не­
обходимости, замените . г) Осторожно установите к рышку 1. Подбор вкладышей коренных под­
подшипника в соответствии с но­ шипников при необходимости их за­
Вкладыши коренных подшипников · мером цилиндра и меткой в . виде мены .

Визуально проверьте состояние по­ стрелки, указывающей на направ­ а) При замене вкладышей коренно ­
верх ности каждого вкладыша (отсла­ ление установки крышки . го подшипника подбира й те его в
ивание , неравномерный контакт , риски , д) Затяните болты к репления номи­ соответствии с цветовой метко й
з адиры и др . ) . Замените дефектные нальным моментом затяжки в два­ вкладышей к оренного подшипни к а ,
три приема в последовательности размерной группой постели колен ­
в к ладыши .
номеров , у ка з щ;ной на рисунке. чатого вала (символьной метко й на
Измерение зазора в подшипниках Внимание : не поворачивайте колен­ блоке цилиндров) и размерной
1. Измерьте диаметр коренных и ша­ чатый вал во время этой процедуры. группой (символьной метко й ) ко­
тунны х шее к колен ч атого вала . ленчатого вала .
Момент затяжки .. ..... " .... . 128 - 138 Н -м
2. Измерьте внутренние диаметры от­
верстий под коренные подшипники
колен ч атого вала (в бло ке цилиндров
и крышке подшипника) и отверстий
под шатунные подшипни ки (в нижней
голов ке шатуна и крышке шатуна) . 10
3. Измерьте трлщину в кладышей ша­
тунных и коренных подшипни к ов .
4. Вычислите зазор в подшипниках по 8
результатам проведенных измерений
( нуж но вычесть из значения внутрен­
него диаметра отверстия под подшип­
ни к величину диаметра шейки вала и
толщину вкладышей подшипника) . Расположение меток размерной
группы коренных шеек коленчатого
Заз ор в коренном подшипнике :
вала.
Номинальный ....... .... 0,030 - 0,054 мм д) Отверните болты крепления в по­
Предельно допустимый ..... .. О, 1О мм следовательности номеров , указан­
Зазор в шатунном подшипнике : ной на рисунке , затем осторожно
Номинальный ........... 0,024 - 0,042 мм снимите крышки.

Предельно допустимый ..... .. О, 1О мм

Метка размерной
группы постели
к оленчатого вала
з

Расположение символьных меток

на блоке цилиндров.
158 Двигатель D4CB - механическая часть

б) Измерьте внутренний диаметр по­

стели вала в блоке цилиндров (со
снятыми вкладышами) в вертикаль­
ном направлении. Определите сим­
вольную метку по соответствующей
таблице .
Примечание : символьная метка рас­
положена на блоке цилиндров около
отверстия под болты крепления
верхней части масляного поддона .
5

Блок цилиндров

4 8-10 Нм

Болты крепления
коренных
подшипников

в) Измерьте диаметр коренной шей­

ки коленчатого вала в точке "А" в
Снятие заднего сальника коленчатого вала. 1 - маховик (модели с МКПП)
любом направлении . Определите
или пластина привода гидротрансформатора (модели с АКПП), 2 - зад­
символьную метку по соответст­
няя' плита блока цилиндров, 3 - корпус заднего сальника коленчатого
вующей ·таблице .
вала, 4 - задний сальник коленчатого вала, 5 - блок цилиндров в сборе.
Внимание : затяните болты крепле­
ния коренных подшипников в соот­ 8. Затяните болты крепления крышек
ветствии со специальной процеду­ коренных подшипников номиналь­
рой перед измерением внутреннего ным моментом в последовательно­
диаметра установочного отвер­ сти, указанной на соответствующем
стия коренных подшипников в блоке рисун к е .
цилиндров. Внимание: болты крепления крышек
Примечание : символьная метка рас­ следует затягивать постепенно в
положена на щеке коленчатого вала четыре-пять приемов с увеличением

между коренной и шатунной шейками. момента , затем затянуть номи­

г) Подберите верхний и нижний вкла­
дыши коренных подшипников соот­
ветствующей толщины по таблице .
Примечание: толщина вкладышей ко­
ренного подшипника коленчатого ва ­
ла определяется по цветовым иден­
тификационным меткам.
2. Установите масляные форсунки .
Момент затяжки ........ ... .... ... 29 - 34 Н ·М
3. Установите верхние вкладыши ко­
ренных подши·пников (с масляной ка­
навкой) в постель коленчатого вала на
блоке цилиндров .
4. Установите верхние упорные полу­
кольца на обе стороны коренного под­
шипника №З канавками наружу (к щеке
противовеса) .
нальным моментом .
Момент затяжки ..... .. .... ... 128 - 138 Н ·М
5. Установите нижние вкладыши (без
канавок) в крышки коренных подшип­
ников коленчатого вала .
6. Нанесите моторное масло на ко­
ренные и шатунные шейки коленчато­
го вала . Установите коленчатый вал.
10
7. Установите нижние упорные полу­
кольца и крышки коренных подшипни-
ков в соответствии с передней меткой 8
(должна быть направлена к передней
части двигателя) и номером крышки .
Примечание: установите нижние упор­
ные полукольца на обе стороны крыш-
ки коренного подшипника №3 канав­
ками наружу (к щеке противовеса) .

Таблица , Подбор вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.

Коленчатый вал Блок цилиндров Вкладыши коренного подшипника
Диаметр устано- Цветовая идентифика-
Символь- Наружный диаметр Размерная Толщина
вочного отверстия ционная метка (Нижний
ная метка коренной шейки, мм метка вкладыша, мм
подшипника, мм 1 Верхний вкладыши)

А 71,000 - 71,008 Зеленая 1,982 - 1,985

А 66,994 - 67,000 в 71,008 - 71,016 Желтая 1,985 - 1,988
с 71,016 - 71,024 Нет 1,988 -1,991
А 71,000 - 71,008 Желтая 1,985 - 1,988
в 66,988 - 66,994 в 71,008 - 71,016 Нет 1,988 - 1,991
с 71,016 - 71 ,024 Синяя 1,991 - 1,994
А 71,000 - 71 ,008 Нет 1,988 - 1,991
с 66,982 - 66,988 в 71,008 - 71,016 Синяя 1,991 - 1,994
с 71,016 - 71,024 Красная 1,994 - 1,997
 Двигатель D4CB - механическая часть 159
9. Проверьте плавность вращения ко­
ленчатого вала и измерьте осевой за­
зор вала .
После установки крышек коренных
подшипников проверьте, что ко­
ленчатый вал вращается плавно и
осевой зазор коленчатого вала со­
ответствует номинальному значе­
нию. Если осевой зазор превышает .
предельно допустимое значение,
то замените упорные полукольца
подшипника и/или вкладыши под­
шипника .

Номинальное значение ..... 0,05- О, 18 мм

Предельно допустимое Измерение осевого зазора с помо- Измерение осевого зазора при по-
значение ......... ........................... 0,25 мм щью индикатора. мощи щупа.
1О. Установите поршень и шатун в
сборе , крышку шатуна и выполните
затяжку болтов крепления крышки в
соответствии со специальной проце ­
дурой (см . раздел "Поршень и ша­
тун").
11. Установите корпус заднего саль­
ника коленчатого вала
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца кор­
пуса заднего сальника от остатков
старого герметика.
б) Обезжирьте поверхность для
нанесения герметика на фланце
корпуса заднего сальника и прива­
лочную поверхность на блоке ци­
линдров.
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром приблизи­
тельно 2,5 - 3,5 мм по фланцу кор­
пуса заднего сальника, как показа­
но на рисунке.

Герметик ... .. ... .......... ... ... ... LОСТ/ТЕ 5902

г) Установите корпус заднего саль­

ника коленчатого вала на блок ци­
линдров, затем затяните болты
крепления корпуса номинальным
моментом .

Момент затяжки ................ 1О - 12 Н ·М

L12В-1ЗВНм . · корпус сальника

---- -- ~-

12. Установите задний сальник колен­

Коленчатый вал и блок цилиндров. 1 - крышка коренного подшипника ко­ чатого вала в корпус сальника .
ленчатого вала, 2 - нижний вкладыш коренного пqдшипника коленчатого а) Н. анесите небольшое количест­
вала, З - нижнее упорное полукольцо, 4 - коленчатый вал, 5 - верхний во моторного масла на рабочую
вкладыш коренного подшипника коленчатого вала, 6 - верхнее упорное кромку сальника по всей его ок­
полукольцо, 7 - прокладка, 8 - масляная форсунка, 9 - блок цилиндр. ружности .
160 Двигатель D4CB - механическая часть

б) С помощью специального инст­ г) Установите и закрепите верхнюю
румента (опра в ка для установки заднюю крышку в течение 15 минут
заднего сальника коленчатого вала) пщ;ле нанесения герметика . Затяги­
запрессуйте задний сальни к колен­ вайте болты крепления постепенно, в
чатого вала в корпус сальника . несколько приемов.
Внимание: будьте внимательны, пра­ Внимание :
вильно расположите оправку, чтобы Будьте внимательны, длина
не повредить и не деформировать болтов отличается в зависимо­
сальник при установке. сти от места
репутайте места
болтов.
- После установки гтиты жестко­
сти блока цилиндров подождите, по
крайней мере, час перед запуском
Оправка
Корпус сальника двигателя.
11. Установите кронштейн насоса гид­
роусилителя рулевого управления.
Момент затяжки .. ... ......... .. 20 - 27 Н·м
12.Установите насос гидроусилителя
рулевого управления.
13. Устанрвите щуп и направляющую
трубку щупа уровня моторно го масла
в сборе.
установки, не пе­ Момент затяжки " .." ...... .". 20- 27 Н-м
расположения

Таблица. Размеры болтов.

Коли- Диаметр х Момент за-

Болт
чество длина , мм тяжки, Н · М
А 3 6 х 18 8 - 12
Сальник в 13 6 х 30 8 - 12
с 8 8 х 45 20 - 27
3. Установите маслоприемник и мас­
ляный поддон (см. соответствующий 14. Установите головку блока цилинд­
раздел главы "Система смазки"). ров (см. процедуру установки в соот­
4. Установите компрессор кондицио­ ветствующем разделе).
нера. 15. Установите впускной и выпускной
5. Установите кронштейн ТНВД. коллекторы.

Момент затяжки ... ... ..... ..... 20- 27 Н -м 16. Установите приводные цепи (см.
6. Установите ТНВД. процедуру установки в соответствую­
13. Установите заднюю Плиту блока щем разделе) .
цилиндров.
Момент затяжки..... .. ......... 15 - 20 Н ·М
7. Установите нижнюю заднюю крыш­
17. Установите двигатель на автомо­
Момент затяжки .... ... .. ... ... ... 8 - 1О Н ·М биль.
ку и балансирные валы (см. процеду­
14. (Модели с АКПП) Установите пла­
ру установки в соответствующем раз­
стину привода гидротрансформатора.
Момент затяжки ... : .. ...... 128- 138 Н·м
деле) . Блок цилиндров
8. Установите насос охлаждающей
15. (Модели с МКПП) Установите ма-
жидкости.
Проверка
ховик. . 1. Проверьте блок цилиндров на отсут­
9. Установите маслоохладитель сис­
Момент затяжки ....... ... .. 128- 138 Н ·м темы смазки двигателя на блок цилин­ ствие сколов, коррозии, отложений на­
кипи и ржавчины. Кроме того, проверь­
дров .
Установка те отсутствие трещин и других повреж­
1О. Установите корпус термостата (А)
1. Установите масляный насос (см . со­ дений . Замените блок цилиндров при
и трубку системы охлаждения (В).
ответствующий раздел главы "Система обнаружении значительных дефектов.
смазки") . Моменты затяжки: 2. С помощью поверочной линейки и
2. Установите плиту жесткости блока корпус термостата ....... 20 - 27 Н-м плоского щупа проверьте коробление
цилиндров . трубка системы (неплоскостность) привалочной плос­
а) Очистите привалочные поверхно­ охлаждения ." .. .... ." " ... ....... 8 - 12 Н ·М кости блока цилиндров под прокладку .
сти блока цилиндров и фланца пли­ Перед проверкой убедитесь , что по-
ты жесткости блока цилиндров от . верхность блока цилиндров очищена
остатков старого герметика. от остатков старой прокладки и посто­
б) Обезжирьте поверхность для нане­ ронних частиц. Если неплоскостност1;>
сения . герметика на фланце плиты же­ превышает предельно допустимое
сткости блока цилиндров и привалоч­ значение, то отшлифуйте поверхность
ную поверхность на блоке цилиндров . до допустимой величины или замени­
в) Нанесите герметик непрерывной те блок цилиндров.
полоской диаметром приблизи ­
Примечание : общая толщина снято­
тельно 2 - 4 мм по фланцу плиты
го металла с головки блока цилинд­
жесткости блока цилиндров в мес­
ров и блока цилиндров при механиче­
тах, как показано на рисунке .
ской обработке не должна превы­
Герметик ........................... LОСТ/ТЕ 5902 шать в сумме О, 2 мм.
Корпус
Внимание: не допускайте выдавлива­ Номинальное значение ... ... ... .. . 0,05 мм
термостата
ния герметика в области плиты со
Предельно допустимое
стороны коленчатого вала.
значение ........ ... ......... .. не более О, 1 мм
Нанесите
А l't •• 1'
. ~.
1:
в 1 'i ·1
---·- ('111
~ - ~· ·-· \-
~~
С .·о. ::. -

'!;. ~

t . . - , ., . ~·

,. t-·г-,r·
в Трубка
в
 Двигатель D4CB - механическая часть 161
3. Измерьте диаметр цилиндров с по­ Таблица. Определение диаметра
мощью индикатора-нутромера в трех цилиндра по меткам.
поясах по высоте в направлениях "А"
Диаметр Метка размерной
и "В" . Измерения проводите в местах,
показанных на рисунке . цилиндра, мм группы цилиндра

(1) - ВМТ поршня (точка остановки 91,00 - 91,01 А

компрессионного кольца №1 );
(2) - серминр хода поршня ; 91,01 - 91,02 в
(3) - НМТ поршня . 91,02 - 91,03 с
Номинальный диаметр
цилиндра ................ ..... 91,00 - 91,03 мм б) Проверьте метку для определе­
ния наружного диаметра поршня на
Предельно допустимая
днище поршня .
конусность (отклонение
от цилиндричности) .. .... ......... 0,015 мм

4. Основываясь на измеренной величи­

Метка не наружного диаметра поршня , рас­

размерной считайте диаметр расточки цилиндра .

Диаметр расточки цилиндра = Наруж­
ный диаметр поршня + (зазор между
поршнем и цилиндром) - 0,01 мм (при­
пуск на хонингование) .
Таблица. Определение наружного 5. Расточите все цилиндры до расчет­
диаметра поршня по меткам. ного диаметра .

4. Если не к руглость (овальность) или Внимание : для предотвращения тем­

к онусность цилиндра больше пре­
дельно допустимого значения , либо
на зеркале цилиндра имеются
пины или следы заедания (задиры),
т о цилиндры блока следует расто­
чить в соответствующий ремонтный
размер и отхонинговать. После ре­
монта блока цилиндров установите
поршни и поршневые кольца
ветствующего ремонтного размера.
5. Определение диаметра цилиндра и
диаметра поршня по меткам .
а) Проверьте метку для определе­
ния диаметра цилиндра на нижней
части блок;э цилинд-15"ов .
Наружный диа - Метка размерной
метр поршня , мм группы поршня
цара­ 90 ,91 - 90,92
90,92 - 81 ,93
90,93 - 90,94
Ремонт
соот­
(растачивание цилиндра)
Внимание : растачивайте все цилин­
дры до одного ремонтного размера .
Не растачивайте только один ци­
линдр до ремонтного размера .
1. Если по периметру цилиндра в верх­
ней его части присутствует наплыв
(гребневый износ) , то удалите его с по­
мощью специального инструмента.
2. По наибольшему диаметру цилиндра
ремонтируемого двигателя,
му в результате измерений, определите
номер ремонтного размера поршней .
3. Измерьте наружный диаметр поршня ,
предназначенного для использования, в
месте , показанном на рисунке .
пературных деформаций при раста­
чивании проводите растачивание ци­
А линдров в следующей последователь­
ности: №2, №4, №1 , №З.
в
6. Отхонингуйте цилиндры до оконча ­
с тельного чистового размера (наруж­
ный диаметр поршня + зазор между
поршнем и цилиндром) .
Внимание : для предотвращения тем­
пературных деформаций при хонинго­
вании проводите растачивание ци­
линдров в следующей последователь ­
ности: №2, №4, №1 , №З.
7. Проверьте зазор между поршнем
и цилиндром (установленный предел
для новых деталей) .
Зазор между поршнем
и цилиндром .... ...... .. .... .. ... 0,08- О, 10 мм
полученно­

Примечание : стандартные измерения

диаметра поршня производятся на
указанном ниже расстоянии.

Расстояние для измерения

диаметра ..... ......... ......... ........... .... 15 мм

14·2795
162 Двигатель D4CB - система охлаждения

Система охлаждения
Общая инф.ормация Проверка герметичности 4. Если стрелка манометра остается
неподвижной в течение 1О секунд при
Система охлаждения закрытого типа системы охлаждения
величине давления , превышающей
с принудительной циркуляцией ох­ 1. Снимите крышку радиатора.
предельно допустимое значение дав­
лаждающей жидкости и расшири­ Примечание: охлаждаiощая жидкость ления срабатывания клапана, то
тельным бачком . Система охлажде­ может быть чрезвычайно горячей. крышка радиатора исправна.
ния состоит из рубашки охлаждения Не снимайте крышку радиатора сра­
(сеть каналов внутри блока цилинд­ зу после остановки двигателя, так
ров и головки блока цилиндров), ра­ как это приведет к выбросу пара и
диатора, насоса охлаждающей жид­ разбрызгиванию горячей или кипящей
кости, термостата, вентилятора с
жидкости. Приступайте к работе с
вязкостной муфтой, шлангов и дру­ системой охлаждения только после
гих компонентов.
остывания двигателя.
Насос лопастной, центробежного типа, 2. Убедитесь, что уровень охлаждаю­
установлен в передней части блока щей ЖИДКОСТИ ДОХОДИТ ДО наливной
горлов.ины радиатора .
цилиндров и приводится ремнем при­

вода навесных агрегатов.

3. Подсоедините тестер для проверки
клапана крышки радиатора к наливной
Термостат с твердым наполнителем,
горловине радиатора и создайте дав­
который расширяется при нагреве
ление 93 - 123 кПа. Удерживая ука­
(открывая клапан) и сжимается при
занное давление в течение 2 минут, 4. Замените крышку радиатора , · если
охлаждении (закрывая клапан}. Кла­
проверьте отсутствие утечек охлаж­ давление срабатывания клапана ниже
пан термостата начинает открывать­
дающей жидкости из радиатора, со­ номинальногр значения.
ся при целевой температуре
единений шлангов или самих шлангов
(пр.имерно 80 - 84 ° С}. При темпера­ системы охлаждения .
туре около 95 ° С клапан термостата
Примечание: Термостат
открыт полностью.
- Тщательно удалите влагу с по­ Снятие и установка
Крышка радиатора имеет два предо­
верхности всех деталей, прове ­ 1. Слейте охлаждающую жидкость.
хранительных клапана - паровой и ва­
ряемых на отсутствие утечек.
куумный. Паровой клапан открывается Отверните сливную пробку радиато­
- При отсоединении тестера для ра и слейте охлаждающую жидкость
для отвода пара через отводящую
проверки клапана крышки радиа­ ниже уровня термостата .
трубку (шланг), когда давление внутри тора от · горловины радиатора
системы охлаждения превысит пре­ Примечание:
будьте осторожны, чтобы не до­
дельно допустимое значение (темпе­ - Для ускорения слива охлаждаю­
пустить разбрызгивания охлаж­
ратура охлаждающей жидкости 11 О - щей жидкости снимите крышку
дающей жидкости.
120 ° С) . Воздушный (вакуумный) кла­ радиатора.
- При подсоединении и отсоедине­
пан открывается , чтобы уменьшить нии тестера, а также во время
- Во избежание ожогов не снимайте ·
крышку радиатора или крышку
разрежение, возникающее в системе проведения проверки будьте осто­
расширительного бачка на горячем
охлаждения после остановки двигате­ рожны, чтобы не деформировать
двигателе, так как жидкость и пар
ля и падения температуры (давление - наливную горловину радиатора .
находятся под давлением.
7 кПа или меньше). Открытие клапана 3. При наличии утечек отремонтируйте
позволяет охлаждающей жидкости или замените соответствующую деталь .
вернуться в систему из расширитель­ 4. После завершения проверки уста­ -·----
Со~""'" ~~:j'J;~~:
ного бачка . новите крышку радиатора .

Проверка крышки радиатора

Срабатывание вакуумного клапана
при падении давления до -7 кПа
Примечание: перед проверкой убеди­
тесь , что крышка радиатора чис­ ;
- \ .~
~ ·~
- ~
Крышка тая, поскольку ржавчина или другие .1
'
.
... , 1 ....
-
....,,,.. ......

радиатора посторонние вещества на уплотни­

\ 1
тельной прокладке крышки могут 1' \ f
послужить причиной неправильных
показаний манометра.
\ \
1. Проверьте крышку радиатора на '" .1\
\
Пружина отсутствие повреждений , трещин и
Вакуумный вакуумного ухудшения состояния уплотнения 2. Отсоедините шланг радиатора от
клапан клапана (износ и т.п.). подводящего патрубка системы охла­
Срабатывание вакуумного клапана ждения .
при повышении давления до 83-110 кПа 3.Отверните болты крепления , затем
Ухудшение состояния снимите подводящий патрубок систе­
Крышка
мы охлаждения и прокладку.
радиатора

Основной клапан
(высокого давления)

Ухудшение состояния

Проверки на автомобиле
Примечание : процедуры проверки и 2. Подсоедините крышку радиатора к
замены охлаждающей жидкости и специальному тестеру .

заправочные емкости приведены в 3. Изменяйте давление до тех пор, по­

главе "Техническое обслуживание и ка стрелка манометра не остановится

общие процедуры проверок и регу­ (давление открытия клапана) .

лировок". Номинальное значение""" .. 93 - 123 кПа
 Двигатель D4CB - система охлаждения 163
4. Снимите термостат.
5. При необходимости снятия корпу­
са термостата и трубки системы ох­ 6 -20- 27 Нм

~~''
лаждения предварительно снимите
выпускной коллектор и турбоком­
прессор.
6. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
~~~
.~;О?
Моменты затяжки:
Болт крепления корпуса
термостата" .."""""""" 20- 27 Н-м
7
Болта крепления под-
водящего патрубка." " "" 20 - 27 Н -м . 10 .

Проверка
1. Проверьте, что клапан термостата
плотно закрыт при комнатной темпе­
ратуре (20 ° С) .
2.Проверьте отсутствие дефектов или 20-27 Нм •~
повреждений · термостата. Если п'ри­

~~
сутствуют различные деформации,
видимые повреждения или другие
дефекты , то замените термостат .
3. Проверьте отсутствие ржавчины или
отложений на клапане термостата. Ес­ ~ з
ли обнаружена ржавчина или отложе­
ния, то очистите клапан.
4. Проверка работы термостата. 20- 27 Нм
а) Погрузите термостат в емкость с
охлаждающей жидкостью или водой
и нагревайте воду при одновре­ 10-12Нм
менном ее помешивании .

Вентилятор , насос охлаждающей жидкости, термостат и корпус термостата.

1- вентилятор, 2 • вязкостная муфта, З - шкив насоса охлаждающей жид­
кости, 4 • насос охлаждающей жидкости, 5 - прокладка, 6 • подводящий
патрубок, 7 • термостат , 8 - прокладка, 9 - корпус термостата, 1О • проклад-
ка, 11 - трубка системы охлаждения. ·
в) Даже если клапан термостата от­ - Во избежание ожогов не снимайте
крывается при температуре, которая крышку радиатора или крышку
незначительно ниже номинального расширительного бачка на горячем
значения, то замените термостат. двигателе, так как жидкость и пар
Внимание: на корпусе термостата находятся под давлением .
нанесены метки, указывающие тем­
пературу начала открытия клапана.
б) Проверьте , что температура на­ При замене используйте термостат
чала открытия клапана, температу­ с аналогичной меткой.
ра полного открытия клапана и ве­
личина хода клапана при полном его
открытии соответствуют номиналь­
Вентилятор и насос
ным значениям. охла>i<дающей жидкости
Температура: Снятие
Начала открытия 1. Снимите декоративную крышку дви ­
клапана .... .... ... ... ... .... ..... примерно 82"С гателя .
Полного открытия клапана ..... 95 "С
Закрытия клапана """" " " """". 77 "С
Ход клапана ."" ." "" " "".не менее 8 мм
(при температуре 95 "С)
Примечание : измерьте расстояние 3. Снимите диффузор (верхний) вен­
от нижней плоскости клапана до тилятора системы охлаждения .

корпуса термостата, когда он пол­

ностью закрыт, а затем полностью Диффузор ( верхний ) .
открыт, после чего вычислите ход
клапана.

крышка двигателя

2. Слейте охлаждающую жидкость .

Отверните сливную пробку радиато­
ра и слейте охлаждающую жидкость. ·
Примечание: ·
- Для ускорения слива охлаждаю­
щей жидкости снимите крышку
радиатора.

14*
164 Двигатель D4CB - система охлаждения
4. С помощью специального ключа 2. Проверьте подшипник на отсутствие 2: При установке деталей обратите
поверните натяжитель ремня привода повреждения , повышенного шума при внимание на операцию по установке
навесных агрегатов по часовой стрел­ работе и медленном вращении, и за­ насоса охлаждающей жидкости в
ке для ослабления натяжения ремня , мените насос охлаждающей жидкости сборе .
затем снимите его . в сборе, если необходимо. а) Удалите остатки старой про­
3. Проверьте узел сальника на отсут­ кладки или посторонних частиц с
Примечание:
привалочных поверхностей насоса
- Ослабьте болты крепления шки­ ствие утечек и замени те насос охлаж­
дающей жидкости в сборе, если необ­ охлаждающей жидкости и блока
ва насоса охлаждающей жидкости
цилиндров .
перед снятием ремня привода на­ ходимо.
б) Установите насос охлаждающей
весных агрегатов. Вентилятор жидкости вместе с новой проклад­
- Если ремень привода навесных 1. Проверьте лопасти вентилятора на кой и затяните болты крепления на­
агрегатов будет использоваться отсутствие повреждений и трещин . соса к блоку цилиндров номиналь­
повторно, то нанесите мелом на
2. Проверьте отсутствие трещин и по­ ным моментом.
обратной (нерабочей) стороне вреждений вокруг отверстий под бол­ Внимание : длина болтов отличает­
ремня стрелку, указывающую на­
ты в ступице вентилятора. ся в зависимости от места уста­
правление вращения (по часовой
3. Если какая-либо часть вентилятора новки, не перепутайте места рас­
стрелке) . положения болтов .
повреждена, то замените вентилятор
. в сборе.
Таблица. Размеры болтов.
Муфта вентилятора
Коли- Диаметр х Момент за-
1. Убедитесь, что жидкость в муфте Болт
вентилятора не просачивается через
чество длина, мм тяжки , Н · М
соединения корпуса и уплотнения '. Ес­ А 2 8 х 45 20 - 27
ли количество жидкости уменьшается
в 8 8 х 30 20 - 27
из-за утечки , то скорость вентилятора
тоже уменьшится , что может привести
к перегреву двигателя.
в
2. При проворачивании вентилятора
рукой должно ощущаться сопротивле­
ние вращению . Если вентилятор про­
ворачивается Легко (сопротивление не
ощущается), то неисправна муфта вен­
тилятора .
А

5. Снимите вентилятор системы охлаж­ З. После завершения установки за­

дения в сборе с вязкостной муфтой (А) полните систему охлаждения чистой
и шкив (В) насоса охлаждающей жид ­ охлаждающей жидкостью , затем за­
кости. пустите двигатель, дайте поработать
ему несколько минут и проверьте от­
сутствие утечек .

3. Проверьте биметаллическую пла­
стину (в центре муфты) на отсутствие
повреждения .
4. При наличии посторонних частиц на
биметаллической пластине
вентилятора осторожно удалите их.
Примечание : во избежание поврежде­
ния биметаллической пластины не
прилагайте излишнего усилия к ней
при очистке .
6. Отверните болты крепления насо­
са охлаждающей жидкости, затем
снимите насос и прокладку с блока
цилиндров .
Радиатор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .
2. Слейте охлаждающую жидкость.
Отверните СJ)ивную пробку радиатора
муфты
и слейте охлаждающую жидкость .
Примечание:
- Для ускорения слива охлаждаю­
щей жидкости снимите крышку
радиатора.
- Во избежание ожогов не снимайте
крышку радиатора или крышку
расширительного бачка на горячем
двигателе, так как жидкость и пар
находятся под давлением.

Проверка
Примечание : проверка ремней при­
вода навесных агрегатов приведена Биметал­
в главе "Техническое обслуживание
лическая
и общие процедуры проверок и ре­
п.ластина
гулировок". ·
Насос охлаждающей жидкости
1. Проверьте каждую деталь на от­
сутствие трещин, повреждения или
износа и замените насос охлаждаю­ Установка
щей жидкости в сборе, если необхо­ 1. Установка деталей производится в
димо . порядке, обратном снятию.
 Двигатель D4CB - система охлаждения 165
3. Снимите впускной воздуховод. 5. Снимите расширительный бачок 7. С помощью специального ключа
системы охлаждения. поверните натяжитель ремня привода
Впускной навесных агрегатов по часовой стрел­
ке для ослабления натяжения ремня,
затем снимите его .

Расширительный .-/ _ Примечание : если ремень привода

бачок ....... ~- ...-.. . "~~ навесных агрегатов будет использо­
_....,,.. ....
.~'
ваться повторно, то нанесите ме­
лом на обратной (нерабочей) сторо­
не ремня стрелку, указывающую на­
правление вращения (по часовой
стрелке).

4. Отсоедините верхний шланг радиа­

тора .
После нанесения установочных меток
относительного положения шланга
радиатора и хомута , отсоедините
шланг радиатора .
6. Снимите диффузор (верхний) вен­
Внимание : после отсоединения шлан­
тилятора системы охлаждения.
гов от радиатора необходимо за­
крыть пробками отверстия в шлангах
и радиаторе, чтобы не допустить
попадания в них пыли или посторон­
Диффузор (верхний)
них частиц.

Верхний ';
шланг

радиатора
8. Снимите вентилятор системы охлаж­
дения в сборе с вязкостной муфтой (А)
и шкив (В) насоса охлаждающей жид­
кости.

9. Отсоедините нижний шланг радиа ­

тора .
После нанесения установочных меток
относительного положения шланга
радиатора и хомута, отсоедините
шланг радиатора .

Внимание: после отсоединения шлан­

гов от радиатора необходимо за­
крыть пробками отверстия в шлангах
и радиаторе, чтобы не допустить
попадания в них пыли или посторон ­
них частиц .

Радиатор. 1· - верхняя опора радиатора, 2 - радиатор, З - диффузор (верх­

ний) вентилятора системы охлаждения, 4 - диффузор (нижний) вентиля­
тора системы охлаждения.
166 Двигатель D4CB - система охлаждения

10. Снимите диффузор (нижний) вен ­
тилятора системы охлаждения .
12. Снимите верхнюю опору радиато­
ра (А) , затем отверните болт (В ) креп­
ления кронштейна конденсатора кон ­
диционера .
в ему несколько
15. Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию .
Моменты затяжки:
болт крепления крон­
штейна конденсатора
кондиционера .................. . 12 - 15 Н ·М
болт крепления диффу-
зора вентилятора ... .. .... .. 12 - 15 Н-м
болт крепления рас-
ширительного бачка .. .. ... 12 - 15 Н ·М
16. После завершения установки за­
полните систему охлаждения чистой
охлаждающей жидкостью , затем за­
пустите двигатель, дайте поработать
минут и проверьте от­
сутствие утечек .

11.Отсоедините шланги (А и В) от ох­
ладителя рабочей жидкости АКПП ,
встроенного в радиатор .
"- :--
13. Снимите с радиатора конденсатор
кондиционера .
Внимание : будьте осторожны при из­
влечении конденсатора кондиционе­
ра , не повредите радиатор системы
охлаждения и радиатор охладителя
наддувочного воздуха .
14. Извлеките радиатор из моторного
отсека .
Внимание: будьте осторожны при из­
влечении радиатора , не повредите
радиатор охладителя наддувочного
воздуха .
Проверка
1. Проверьте отсутствие посторонни х
частиц (грязи , листьев, пуха и т.д . ) меж­
ду пластинами радиатора . При необхо­
димости прочистите сжатым воздухом.
2. Проверьте пластины радиатора на
отсутствие изгиба или повреждения .
3. Проверьте радиатор - на отсутствие
повреждений и отложений накипи ,
ржавчины или следов коррозии .
4.Проверьте шланги радиатора на от­
сутствие трещин, повреждений или
износа .
5. Проверьте расширительный бачо к
на отсутствие повреждений.
6. Проверьте пружину крышки расши­
рительного бачка на отсутствие изно­
са и повреждений .
7. Проверьте прокладку крышки рас­
ширительного бачка на отсутствие по­
вреждений или трещин.
 Двигатель D4CB - система смазки 167

Система смазки
Общая информация Редукционный клапан К масляному
фильтру
Примечание: операции снятия и ус­
(регулятор давления масла}
1 L_От радиатора
тановки масляного фильтра , замены
масла и заправочные емкости приве­
дены в главе "Техническое обслужи­
вание и общие процедуры проверок и
регулировок".
На высоких частотах вращения коли­
чество масла , подаваемого масляным
насосом, избыточно по сравнению с
его количеством, необходимым для
смазывания трущихся пар. Редукци­
j
гi~'f:llf' {mo:"'re"'
TI 1 . ~ -.4 '-- -масляного
Описание системы смазки
онный клапан предотвращает избы­
точную подачу масла . На низких час­ ~ : К~:пан I ~насоса
В двигателях используется система тотах вращения редукционный клапан
смазки с ПОЛНОПОТОЧНОЙ ОЧИСТКОЙ под действием пружины перекрывает п ружина " В" К радиатору
маслоохладителя
масла и с подачей масла под давле­ перепускной канал. На высоких часто­
нием к основным движущимся дета ­ тах вращения давление масла возрас­

лям и узлам двигателя . Система
смазки включает в себя : масляный
поддон , масляный насос, маслоохла­
дитель, масляный фильтр и различ­
ные элементы , которые обеспечива-
ют подачу масла к различнь1м дви-
жущимся деталям двигателя.
Масло из поддона нагнетается мае-
ляным насосом через маслозаборник
в масляный фильтр . Часть масла
сразу после насоса
радиатор маслоохладителя. После
тает , сила давления масла преодоле­
вает усилие пружины, редукционный
клапан открывается , и избыточное
масло через перепускной канал воз­
вращается обратно в поддон.
Перепускной - клапан
маслоохладителя
" 1. Термостат в перепускном клапане
маслоохладителя изменяет положение
направляется в клапана в зависимости от температуры
моторного масла , · таким образом кон­
Масляный фильтр
Масляный фильтр - полнопоточного
типа с бумажным фильтрующим эле­
ментом, установлен на внешней сто­
роне двигателя (на кор пусе масляного
насоса) . Внутри фильтра перед
фильтрующим элементом установлен
перепускной клапан, который откры­
вается при увеличении давления пе­
ред фильтром , возникающим в случае
засорения фильтрующего элемента
загрязняющими частицами.

прохождения масляного фильтра тролируя циркуляцию масла в радиато­

часть масла по различным каналам в ре маслоохладителя.
блоке цилиндров и через отверстия а) При температуре масла до 100 ° С
Проверка клапанов
подается к коренным подшипникам ход термостата незначительный и Примечание : все проверяемые компо­
коленчатого вала и подшипникам клапан под действием пружины "А" ненты размещены на корпусе масло­

уравновешивающих валов . По свер- сдвинут влево . Масло поступает в охладителя.

лениям в коленчатом валу масло по- масляный фильтр, минуя радиатор
ступает к шатунным подшипникам маслоохладителя. Редукционный клапан
коленчатого вала. Смазывание сте- 1. Проверьте плунжер редукционного
нок цилиндров и нижней части дни­ К масляному клапана на отсутствие износа и по­
ща поршней осуществляется в ос­ фильтру вреждений .
новном разбрызгиванием из масля­ 1 Lот радиатора
ных форсунок . Для • смазывания г--=м~слоохладителя
поршневого пальца в поршневой го­
ловке шатуна предусмотрено специ­ l От
альное отверстие . t -масляного
Часть масла после прохождения мас­ ~~~::t-~~~ 1гнасоса
ляного фильтра по сверлениям в блоке
цилиндров направляется в головку
К радиатору
блока цилиндров к подшипникам рас­ маслоохладителя
пределительных валов, для гидроком­
пенсаторов, для смазывания коромы­
б} При температуре масла выше
сел и стержней клапанов .
100° С клапан термостата выдвигает­
После этого моторное масло под дей­ ся вправо, преодолевая усилие пру­
ствием силы тяжести (самотеком) воз­
жины "А", клапан закрывается, и мас­
вращается в масляный поддон .
ло поступает через радиатор масло­
Для контроля уровня масла в поддоне
охладителя к масляному фильтру.
устанавливается измерительный щуп .

Масляный насос
1. На двигателях 04СВ устанавлива ­ 2. Проверьте легкость перемещения
ется масляный насос трохоидного ти­ плунжера редукционного клапана в
па. Внутри его расположены ведущий корпусе маслоохладителя . Если об­
и ведомый роторы с внутренним заце­ наружено заедание плунжера клапана,
плением , которые вращаются в одном то замените плунжер .
направлении. Поскольку оси ведущего 3. Проверьте состояние пружины ре­
и ведомого роторов смещены друг от­ дукционного клапана (отсутствие по­
носительно друга, пространство меж­ ломки или деформации) .
ду обоими роторами изменяется по
мере их поворота. Масло засасывает­
ся в насос, . когда пространство между
роторами расширяется, и нагнетается , 2.Если в радиаторе маслоохладителя
когда пространство между роторами возникает какое-либо препятствие те­
сужается. чению масла (например, из-за нали­
2. Масляный насос размещен в ниж­ чия посторонних частиц в радиаторе
ней части блока цилиндров на плите маслоохладителя) , то , как только раз­
жесткости блока цилиндров и факти­ ность давлений между зонами "С" и
чески расположен в масляном поддо­ "О" вырастет настолько, что превысит
не . Насос приводится в действие по­ усилие · пружины "В" клэпана, откроет­
средством цеriи привода масляного ся перепускной клапан и масло будет
насоса и правог.о уравновешивающего поступать в масляный фильтр, минуя
вала . радиатор маслоохладителя.
168 . Двигатель D4CB - система смазки
4. Проверьте длину пружины редукци­
онного клапана в свободном состоянии .
Если измеренная величина не соответ­
ствует номинальному значению, заме­
ните пружину .

Номинальное значение ... ......... 52, 5 мм

5. Проверьте длину пружины редукци­
онного клапана при сжатии пружины с
определенным усилием. Замените пру­
жину клапана, если ее длина под ука­
занной нагрузкой не соответствует но­
минальному значению .

Усилие сжатия Длина пружины

6,7 к г 40,1 мм

8,7 кг 36 ,3 мм

Перепускной клапан
маслоохладителя
1. У бедитесь , что клапан перемещает­
ся плавно, без заедания .
2. Проверка открытия перепускного
клапана при изменении температуры .
Ход перепускного клапана при измене­
нии температуры масла :
при 91 ,5 - 94, 5"С ...... ....... ....... 0,05 мм
при 97- 10З"С ..................... ... 5,00 мм
при 150 "С .... ... .... ..... .... менее 11 ,0 мм

,_~
Масляный подцон
и масляный насос ~
if
Снятие
1. Слейте моторное
2. Снимите ремень
агрегатов .
масло.
привода навесных

С помощью специального ключа по­

верните натяжитель
навесных агрегатов по
ремня
часовой
стрелке для ослабления натяжения
привода
4

"
8 - 10 Нм

ремня , затем снимите его.

Примечание : если ремень привода

навесных агрегатов будет использо ­
ваться повторно, то нанесите ме­
лом на обратной (нерабочей) сторо­
не ремня стрелку, указывающую на­ ~~~---34 - 39 Нм
правление вращения (по часовой
стрелке) . Масляный поддон и масляный насос. 1 - масляный поддон, 2 - крышка
картера КПП, З - звездочка масляного насоса, 4 - масляный насос, 5 - коль­
цевая прокладка, 6 - подводящая трубка масляного насоса, 7 - маслопри­
емник, 8 - блок цилиндров.

3. Снимите цепь привода масляного 4. Снимите масляный поддон.

насоса и правого уравновешивающего
вала (см . соответствующий раздел
главы "Двигатель D4CB - механиче­
ская часть") . .
Цепь привода масляного насоса
и правого уравновешивающего вала
а) Отверните все болты крепления
масляного поддона.
б) Для облегчения снятия с помо­
щью молотка с резиновым бойком
обстучите масляный поддон , Затем
снимите поддон.

Установочные ·.
'-..
·v,;
.. " "'
..,. ~ ....... "

1 )

метки
Масляный поддон
 Двигатель D4CB - система смазки 169
5. Отверните болты крепления масло- Проверка
приемника к корпусу масляного насо ­
Корпус масляного насоса
са, затем снимите его.
Проверьте корпус масляного насоса
на отсутствие трещин или поврежде­
ний. Замените при необходимости .

г) Если величина любого .из зазоров

больше максимального значения, за­
мените масляный насос в сборе .

Маслоприемник Установка
', ... '
Установка деталей производится в
порядке , обратном снятию . При уста­
новке деталей обратите внимание на
следующие операции .

6.Отверните болты к репления подво ­ Масляный подцон и маслоприемник 1. Установка масляного насоса.
дящей трубки к масляному насосу и 1. Проверьте масляный поддон на от­ Установите масляный насос и затя­
плите жесткости блока цилиндров, за­ сутствие деформаций , повреждений ните болты крепления номинальным
тем снимите трубку . или трещин. Замените при наличии моментом.
дефектов . Внимание : длина болтов отличает ­
2. Проверьте маслоприемник на от­ ся в зависимости от места уста­
сутствие деформаций , повреждений новки, не перепут рйте места рас­
или трещин . Замените при наличии положения болтов .
дефектов .
Таблица. Размеры болтов.
Проверка масляного насоса
1. Проверьте зубья роторов на отсут­ Коли- Диаметр х Момент
Болт
ствие износа и повреждений . чество длина , мм затяжки , Н · М
2. Проверьте, что ведомый и ведущий А 1 10 х 35 42 - 54
роторы масляного насоса вращаются в 1 10 х 60 42 - 54
плавно,беззаеданий .
с 2 8 х 22 20 - 27
З. Провер ка зазоров роторов масля­
масляного насоса
ного насоса.
а) Проверьте зазор по вершинам
7. Снимите плиту жесткости блока ци­
зубьев роторов насоса.
линдров .
Номинальный зазор по вершинам
зубьев роторов ... ..... ....... О, 06 - О, 18 мм

2. Установка плиты жесткости блока

цилиндров .
б) Проверьте торцевой зазор веду­
щего и ведомого роторов насоса .
Торцевой зазор :
Номинальный:
Ведущий ротор .. "." 0,04 - 0,085 мм
Ведомый ротор .." .... . О, 05 - О, 1О мм
Предельно допустимый .. ".". 0,20 мм
а) Очистите привалочные поверхно­
сти блока цилиндров и фланца пли­
ты жесткости блока цилиндров от
остатков старого герметика.
б) Обезжирьте поверхность для нане­
сения герметика на фланце плиты
жесткости блока цилиндров и прива ­
лочную поверхность на блоке цилин­
дров .
в) Нанесите герметик непрерывной
полоской диаметром приблизи­
тельно 2 - 4 мм по фланцу плиты
жесткости бло ка цилиндров в мес­
тах, как показано на рисунке .

Герметик ..... ....... ....... ........ LОСТ/ТЕ 5902

Внимание : не допускайте выдавлива­
8.Отверните болты крепления и сни­ ния герметика в области плиты со
мите масляный насос. стороны коленчатого вала.

Нанесите д
в

/ J
(-
. в) Проверьте зазор между внешней
поверхностью ведомого ротора и
корпусом масляного насоса .

Зазор между ротором и корпусом:

Масляный Номинальный .......... ..... О, 1О - О, 18 мм
насос Предельно допустимый ... .... . 0,35 мм в в
170 Двигатель D4CB - система смазки

г) Установите и закрепите верхнюю 4. Установка маслоприемника. в) Установите масляный поддон и

заднюю крышку в течение 15 минут Затяните болты крепления масло­ затяните болты его крепления но­
после нанесения герметика . Затяги­ приемника к ко рпусу масляного на­ минальным моментом.
вайте болты крепления постепенно , в соса номинальным моментом. Примечание: затягивайте болты
несколько приемов. крепления масляного поддона посте ­
Момент затяжки """"" " "" 20- 27 Н ·м
Внимание : 5. Установкамасляного поддона . пенно, в несколько приемов, в диаго­
- Будьте внимательны, длина бол­ а) Удалите остатки старой проклад­ нальной последовательности.
тов отличается в зависимости от ки с фланца масляного поддона и Момент затяжки " """ """" 1О - 12 Нм
места установки, не перепутайте привалочно й плоскости на плите 6.После завершения установки дета­
места расположения болтов. жесткости блока цилиндров . После лей залейте моторное масло , запусти­
- После установки плиты жестко­ очист ки обезжирьте поверхности те двигатель · и проверьте отсутствие
сти блока цилиндров подождите, по для нанесения герметика . утечек .
крайней мере, час перед запуском
Примечание: перед нанесением гер­
двигателя.
метика убедитесь, что фланец мас­
ляного поддона и привалочная плос­ Маслоохладитель
Таблица. Размеры болтов .
кость на плите жесткости блока ци­ Снятие
Болт Коли- Диаметр х Момент за- линдров сухие и чистые . 1. Слейте охлаждающую жи дкость .
чество длина, мм тяжки, Н · М б) Нанесите указанный гермети к не­ Отверните сливную пробку радиато­
А 3 6 х 18 8 - 12 прерывно й полоской диаметром ра и слейте охлаждающую жидкость . .
в 13 6 х 30 8 - 12 3 мм по всему фланцу масляного
Примечание: для ускорения слива ох­
поддона, как показано на рисунке,
с 8 8 х 45 20 - 27 лаждающей жидкости снимите крыш­
отступив 2-3 мм от края фланца.
ку радиатора .
3. Установка подводящей трубки мас­ Герметик """ """ " .. ..".""" LОСТ/ТЕ 5900
ляного насоса. или равнозначный
Установите подводящую трубку мас­
ляного насоса и затяните болты креп­
ления номинальным моментом в по­
следовательности , указанной на ри­
сунке .

Момент затяжки """""""" 20 - 27 Н ·м

Внимание:
- Установите и закрепите масля­
2. Снимите крышку маслозаливной
ный поддон в течение 5 минут по­
горловины двигателя, затем слейте
сле нанесения герметика.
моторное масло.
- Наносите указанное количество
3. Снимите выпускной коллектор и
герметика, чтобы при затягива­
турбокомпрессор (см. главу "Система
нии поддона герметик не выдавли­
турбонаддува, впуска и выпуска") .
вался за пределы фланца .
- После сборки подождите, по край­ 4. Снимите масляный фильтр .
Подводящая трубка ней мере, 30 минут перед заливкой
5. Снимите маслоохладитель в сборе.
а) Отверните болты крепления мас­
масляного насоса моторного масла в двигатель.
лоохладителя к блоку цилиндров .
б) Снимите маслоохладитель и про­
кладку.

20 - 26 Нм

50 - 60 Нм ~· - · -. . :·'"--"'
';-,-4
3

·- ·- ./
,/
/
\ ./·

~
\ 6. При необходимости , снимите пере­
пускной клапан маслоохладителя .
~,
18-25Нм

?-40-SОНм
5

Маслоохладитель в сборе. 1 - радиатор маслоохладителя, 2 - прокладка

корпуса маслоохладителя, 3 - корпус маслоохладителя, 4 - перепускной
Клапан, 5 - заглушка редукционного клапана, 6 - масляный фильтр.
 Двигатель D4CB - система смазки 171
7. При нео бход и мости , отверните за ­ 2. Установите перепускной клапан и
глушку и снимите ред ук ционный кла ­ редукционный клапан на корпус мас­
пан с корпуса маслоохладителя . лоохладителя и затяните номиналь­
ным моментом .

Момент затяжки: -
Перепускной клапан
маслоохладителя ....... .... . 49 - 59 Н ·М
А
Пробка редукционного
клапана ......... ... ................. 39 - 49 Н-м
З . Установите маслоохладитель .
а) Установите маслоохладитель вме- ·
сте с новой прокладкой на блок ци ­
линдров.
б) Затяните болты крепления номи­
б) Погрузите радиатор маслоохла­ нальным моментом .
дителя в ба к с водой . Подсоедините
Внимание : длина болтов отличает ­
шланг к отверстию "В" радиатора
ся в зависимости от места уста ­
8. Отверните гай к и к репления и отде­ маслоохладителя (отверстие подачи
новки, не перепутайте места рас­
лите радиатор маслоохладителя от
масла от двигателя) .
положения болтов.
к орпуса .
в) Через подсоединенный шланг
создайт~ давление воздуха 300 кПа Таблица. Размеры болтов.
(3 кг/см ) в радиаторе маслоохла­
Коли- Диаметр х Момент за -
дителя и проверьте отсутствие Болт
уте<:1ек .
чество длина , мм тяжки , Н · М
г) Замените радиатор маслоохлади­ А 8 8 х 35 20 - 26
теля при наличии утечек .
5. Проверьте перепускной клапан мас­ в 3 8 х 60 20 - 26
лоохладителя (см. раздел "Проверка
клапанов").
А А
6. Проверьте редукционный клапан (см .
А
раздел "Проверка клапанов") .

Проверка
1. Проверьте радиатор маслоохлади ­
теля на наличие отложений нагара и
грязи (смолы ) в масляном канале и
перепуск ном клапане и промойте их в
случае необ х одимости .
2. Вымойте радиатор маслоохладите­
ля и корпус маслоохладителя , если
они сильно покрыты накипью .
3. Проверьте пластины маслоохлади ­
теля на отсутствие изгиба или пьвре-
ждения . . 6. Залейте масло .
4. Проверьте радиатор маслоохлади­
теля на отсутствие утечек .
а ) За кро й те пробкой отверстие "А"
радиатора маслоохладителя .
Установка
1. Установите радиатор маслоохлади­
теля на корпус и затяните гайки креп­
ления .
в
Момент затяжки ..... .. ........ . 18 - 25 Н ·М
Гай к и к репления радиатора
маслоо х ладителя
4. Установите масляный фильтр.
Момент затяжки ................ 22 - 25 Н ·м
5. Установите выпускной коллектор и
турбокомпрессор (см. главу "Система
турбонадцува , впуска и выпуска") . ·
7. Залейте охлаждающую жидкость .
8. Запустите двигатель , дайте порабо­
тать ему несколько минут и проверьте
отсутствие утечек .
172 Двигатель
Топливная система
Общая информация
Принципы работы
Создание давления и непосредствен­
ный процесс впрыска в аккумуляторной
топливной системе Commoп Rail полно­
стью разделены . Высокое давление в
т9пливной системе создается незави­
симо от частоты вращения коленчатого
вала двигателя и количества впрыски­
ваемого топлива. Топливо, готовое для
впрыска, находИтся под высоким дав­
лением в аккумуляторе . Количество
впрыскиваемого топлива (цикловая по­
дача) определяется степенью нажатия
водителем педали акселератора, а угол
опережения и давление впрыска опре­
деляются электронным блоком управ­
ления двигателем на основе информа­
ции, запрограммируемой в памяти мик­
ропроцессора блока и поступающей от
различных датчиков системы . Элек­
тронный блок управления двигателем
выдает управляющий пусковой сигнал
на соответствующие электромагнитные
клапаны форсунок, в результате чего
осуществляется впрыск форсункой топ­
лива в каждый цилиндр.
Основные функции системы заклю­
чаются в оптимальном и правильном
управлении процессом впрыска ди­
зельного топлива в нужный момент и
в требуемом количестве, а также при
7
5
Схема аккумуляторной топливной системы Commoп Rail. 1 • топлив
бак, 2 • фильтр-топливоприемник, 3 • топливоподкачивающий насос, 4 • то­
пливный фильтр, 5 • трубопроводы линии низкого давления, 6 - ТНВД,
7 • трубопроводы линии высокого давления, 8 - аккумулятор топлива,
9 ·форсунка, 10 ·линии возврата топлива , 11 - электронный блок управ­
ления двигателем.
D4CB - топливная
необходимом давлении впрыска, что
обеспечивается применением элек­
тронной системой управления . Такая
организация управления процессом
впрыска обеспечивает плавную и э ко­
номичную работу дизеля .
Дополнительные функции управления
служат для улучшения характеристик
по снижению эмиссии вредных
ществ ОГ и расхода топлива или ис­
пользуются для повышения безопасно­
сти, комфорта и удобства управления .
Топливная система
Аккумуляторная топливная система
Commoп Rail включает в себя: ступень
низкого давления , ступень высокого
давления и электронный блок управ­
ления двигателем .
Ступень низкого давления состоит из
топливного бака , в котором располага­
ются фильтр (грубой очистки) и топли­
воподкачивающий насос , топливного
фильтра (тонкой очистки) и трубопро­
водов линии низкого давления .
Ступень высокого давления в аккуму­
ляторной топливной системе Commoп
Rail включает в себя ТНВД (с датчиком
температуры топлива, электромагнит­
ным клапаном отсечки подачи топлива
и регулятором давления) , аккумулятор
топлива с датчиком давления топлива ,
форсунки и линии возврата топлива .
система
Форсунки
ве­
6
7 g;;;~---5
1 - фиксатор, 2 - возвратная линия,
3• разъем форсунки, 4 • линия под­
вода топлива из магистрали,
5 - кольцевое уплотнение , б • болт,
7 ·держатель форсунки.
Снятие
Внимание :
- Запрещается проводить ремонт­
ные работы топливной системы
при работающем двигателе , по­
скольку в системе поддерживается
очень высокое давление (примерно
1600 бар) .
- Перед началом выполнения работ
с топливной системой подождите
не менее 30 секунд после остановки
двигателя.
- Перед началом снятия деталей оз­
накомьтесь с · мерами безопасности
· при работе с топливной системой в
разделе "Правила выполнения работ
в моторном отсеке" главы "Техни­
ческое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок".
-Будьте осторожны, не допускай­
те попадания посторонних частиц,
пыли и грязи в отверстия каналов
топливной системы, соблюдайте
абсолютную чистоту при проведе­
нии ремонтных работ . .
1. Поверните· ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .
3. Снимите декоративную крышку дви­
гателя .
Декоративная
крышка двигателя
 Двигатель D4CB - топливная система .173
4. Отсоедините разъемы форсунок.
<Форсунка закрыта> <Форсунка открыта (впрыск)>

!,
' ) - ,..
, >
~~:...-. "_;,,./ .
(•С\.~':::-.~.~
'L . .: .• ·"\ '
'( .~ '-'( \
('.:~~
' -;:: й
· • : 1:_.-~·.Разъем'
, t·"J -
1, '.:. . " форсунки
(, - .- . . ,_• • ·-
.
.:.:, "
1·:..1_...r,
1. ' '
., .
• •• - 1, ., ,
1

5. При необходимости, с помощью

кисточки очистите гайки крепления
топливных трубок высокого давле­
ния .

6. Для удаления мелких частиц пыли

или грязи продуйте места крепления '1
трубок высокого давления сжатым
/\
воздухом .

Форсунка. 1 - возврат топлива, 2 - электрические выводы, 3 - электромаг­

нитный клапан, 4 - вход топлива из аккумулятора, 5 - шариковый клапан,
6 - жиклер камеры гидроуправления, 7 - "питающий" жиклер, 8 - камера
гидроуправления, 9 - управляющий плунжер, 10 - канал к распылителю,
11 - игла форсунки.
9. Продуйте сжатым воздухом места
соединения топливных трубок высокого
давления с форсункой и аккумулятором
топлива.
1О. Снимите топливные трубки высо­
кого давления и для предотвраще­
ния попадания пыли и грязи немед­
ленно закройте штуцера форсунок и
отверстия под установку трубок в ак­
кумуляторе топлива с помощью за­

7. Используя специальный инстру­ глушек .

мент , отверните гайки крепления топ­ Снимите фиксатор и отсоедините

11 .
8. Передвигайте гайку крепления вдоль шланг возврата топлива от форсу­
ливных трубок высокого давления к
трубки, удерживая соединительные
аккумулятору топлива и форсункам. нок.
места трубки в контакте с конической
Примечание : вследствие наличия поверхностью под трубку в форсунке и Примечание: во избежании разлива
остаточного давления в топливо­ аккумуляторе топлива, чтобы не допус­ остаточного топлива при отсо­
проводе накройте ветошью место тить попадания посторонних частиц. единении шланга возврата топлива
соединения трубки к аккумулятору накройте ветошью место соедине­
Внимание : будьте осторожны, не де­
топлива или форсунке для предот­ ния .
формируйте и не поцарапайте поса­
вращения разбрызгивания топлива.
дочные места и соединения.
174 Двигатель
12. Снимите форсунку .
С помощью · специального инстру­
мента ·(спецключ, 5 мм) отверните
болты крепления держателей фор­
сунок , затем снимите форсунку с
держателем в сборе.
Примечание : если форсунка снима­
ется с трудом, воспользуйтесь спец­
приспособлением.
Топливная трубка
Замена форсунок
Внимание :
- В случае замены форсунок следу­
ет учесть, что характеристика
каждой новой форсунки по произво­
дительности отличается от ха ­
рактеристики форсунки как уста­
новленной ранее, так и аналоги.ч­
ной новой форсунки .
- Различия характеристик форсу­
нок обозначены специальным 7-знач­
ным кодом калибровок, нанесен­
ным в месте, показанном на рисунке
ниже .
- После установки новых форсу­
нок необходимо выполнить с по­
мощью тестера процедуру ини­
циализации форсунок (ввести
специальный 7-значньtй код
либровок в память электронного
блока управления) . - боров .
D4CB - топливная система
Инициализация форсунок
Внимание : данная процедура выпол­
няется только в случае замены фор­
сунок.
Примечание : ниже приведена проце­
дура инициализации форсунок, вы­
полняемая с помощью фирменного
тестера .
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ) .
2. Подсоедините тестер к диагности­
ческому разъему под панелью при­
боров .
3. Поверните ключ замка зажигания в
положение "ON" (ВКЛ).
4. Выберите пункт меню "ENGINE TEST
FUNCTION", затем подтвердите вы­
бранный пункт, нажав кнопку "ENTER".
5. Выберите пункт "COMPRESSION
TEST" и убедитесь в выполнении ука­
занных на дисплее тестера условиях :
селектор АКПП в положении "Р" или
"N ",
заж.игание включено и электри­
ческая нагрузка отключена .
6. Прокручивайте коленчатый вал дви­
3.Поверните ключ замка зажигания в гателя стартером до тех пор , пока на
положение "ON" (ВКЛ) . дисплее не появиться соответствую­
4. Выберите пункт "INJECTOR SPE- щее сообщение , затем нажмите кноп­
CIFIC DATA", затем подтвердите вы­ ку "ENTER".
бранный пункт , нажав кнопку "ENTER".
Примечание: впрыск топлива в ци­
5. Введите специальный 7-значный линдры при проведении данной про­
код калибровок форсунки.
вер ки не осуществляется.
IHЛ:CTOR 1 BzGЗGAH 1 l srEII>< вrм > zee z50 386 350 - AVOG .
1 IS!. CYL .
IHЛ:CT OR 2 8 S8PН S I
1 llZ CYL .
IHЛ:CTOR 3 Bl0GDSD n з CY L.
li1 С У! •.
IHJECTOR -t AZIJUВSD
- READ IQA CODr. OR IHPUT ТНЕ DATA ВУ
п -- t·ь KL~ AllD PRESS lEHfERJ КЕУ .
fAiiCol Jl:PGН / l t J KL J IМНО!' l \1~11-U J ~
6. После ввода специального кода для
7. Выполните анализ результатов про­
к аждой заменяемой форсунки , под­
верки :
твердите ввод , нажав кнопку "ENTER".
а ) Част ота вращения для каждого
7. Убедитесь в завершении операции
по надписи "WRITING COMPLETE" на цилиндра из группы цилиндров
дисплее и выключите зажигание .
должна быть примерно одинаковой .
8.Примерно через минимум 10 секунд б ) Чем выше частота вращения на
та кте сжатия для конкретного ци ­
включите зажигание и убедитесь , что
специальные коды к алибровок фор­ линдра , тем ниже давление конца
сунок сохранились в памяти электрон ­ сж атия в этом цилиндре .
ного блока управления. Сравнение равномерности работы
цилиндров на режиме холостого
Проверка форсунок
хода
Примечание : ниже приведены проце­
Примечание :
дуры проверок, выполняемые с по ­
- Данная проверка позволяет опре­
мощью фирменного те стера, и по­
делить состояние как механической
зволяющие оценить , в з ави симости
части двигателя, так и состояние
от вида проверки, состояние топлив­
топливной системы (форсунок).
ной системы и механической части
-- Перед проведением данной про­
двигателя . верки выполните проверку давле­
Проверка давления такта сжатия ния такта сжатия .
Примечание : данная проверка позво­ 1. Поверните ключ замка зажигания в
ляет определить состояние как ме­ положение "OFF" (ВЫКЛ).
ханической части двигателя, так и 2. Подсоедините тестер к диагности­
не плотности в сое д инении пары чес кому разъему под панелью при­
"форсунка - головка блока цилиндров". боров .
1.Поверните ключ замка зажигания в 3. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ) . положение "ON" (ВКЛ).
ка ­ 2. Подсоедините тестер к диагности­ 4. Выберите пункт меню "ENGINE TEST
ческому разъему под панелью при ­ FUNCTION" , затем подтвердите вы­
бранный пункт , нажав кнопку "ENTER".
 Двигатель D4CB - топливная система 175
5. Выберите пункт "IDLE SPEE.D SPEEDC RРМ. J(.50 3. Затяните болт крепления держателя
COMPARISON", убедитесь в выполне­ форсунки номинальным моментом за­
U1 CYJ .•
нии указанных на Дисплее тестера ус­ тяжки .
U2 CYL. 902
ловиях: селектор АКПП в положении Момент затяжки " . " .. .." ." .. 27 - 33 Н -м
113 CYL. 96Э
"Р" или "N", двигатель работает в ре­ 4.Установите топливную трубку высо­
жиме холостого хода, электрическая IS4 C'/L. 963 кого давления .
нагрузка отключена. Выполните про­ .
Q~т с nnз >-4 AVG. а) Снимите заглушку со штуцера
верку , нажав кнопку "ENTER". U1 C'/L. форсунки и отверстия под установку
Примечание : при проведении данной llz CYL. топливной трубки в аккумуляторе
топлива.
проверки не осуществляется . кор­ UЗ C'/L.
рекция топливоподачи по цилинд­ б) Предварительно (от руки) затя­
U4 CYL. ните гайки крепления топливных
рам в зависимости от калибровок
трубок высокого давления.
форсунок (то есть длительность
в) Затяните гайки крепления топ ­
импульса на каждую форсунку оди­
6. Выполните анализ результатов про­ ливной трубки высокого давления
накова).
номинальным моментом .
верки:
а) Частота вращения для каждого Момент затяжки ..... ." .. .. .... 25 - 29 Н ·М
SPEEJ)( Rrn )(,58 758 050 950 М.IG.
цилиндра из группы цилиндров
111 CYL. 1 911 должна быть примерно одинаковой .
112 CYI. . 981 б) Положительная топливная кор­
113 CYL . 989 рекция (+) свидетельствует о том,
114 · сп. 1 ' 980 что в данный цилиндр форсункой
впрыскивается меньшее количество
топлива, чем в другие цилиндры.
в) Отрицательная топливная кор­
рекция (-) свидетельствует о том ,
что в данный цилиндр · форсункой
впрыскивается большее количество
топлива, чем в другие цилиндры .
г) Если для какого-нибудь цилиндра
топливная коррекция значительно
больше, чем коррекция по остальным
6. Выполните анализ результатов про­ 5. Подсоедините шланг возврата топ­
цилиндрам, то для этого цилиндра
верки : лива к форсунке и закрепите его с по­
а) Частота вращения для каждого
· форсунка является неисправной.
д) После замены форсунки на новую, мощью фиксатора.
цилиндра из группы цилиндров
выполните проверку повторно и убе­ Внимание : при подсоединении шланга
должна быть примерно одинако­
дитесь в отсутствии неисправностей . возврата топлива замените фикса­
вой .
торы на новые.
б} Если для какого-нибудь цилиндра Установка
частота вращения значительно вы­
Примечание: Топливная трубка
ше (ниже) , чем частота вращения по
остальным цилиндрам, то для этого - При повторном использовании высокого давления

цилиндра форсункой впрыскивается устанавливайте форсунки в те

большее (меньшее) количество топ­ цилиндры, с которых · они были
сняты.
лива .
- Перед устанQвкой нанесите не­
Сравнение количества впрыскивае­ большое количество чистого топ­
мого топлива форсункой по цилин­ лива на уплотняющие поверхности в
драм соединениях с форсунками, топлив­
Примечание: ными трубками высокого давления и
- Данная проверка позволяет опре­ аккумулятором топлива.

делить состояние топливной сис­ Внимание: ·

темы (форсунок) .
- Перед проведением данной про­
верки выполните проверку давле­
ния такта сжатия .
1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ) .
2. Подсоедините тестер к диагности­
ческому разъему под
боров .
3. Поверните ключ замка зажигания в
положение "ON" (ВКЛ) .
4. Выберите пункт "ENGINE TEST
FUNCTION", затем подтвердите вы­
бранный пункт , нажав кнопку "ENTER".
5. Выберите пункт "INJECT. QUAN-
ТITY COMPARISON" и убедитесь в
выполнении указанных
тестера условиях: селектор АКПП в
положении "Р" или "N", двигатель
работает в режиме холостого хода,
электрическая нагрузка
Выполните проверку,
"ENTER".
Примечание: при проведении данной
проверки осуществляется коррекция
топливоподачи по цилиндрам (то
есть длительность импульса для
каждой форсунки рассчитывается
индивидуально) .
- В случае замены аккумулятора Трубка подачи Аккумулятор
топлива и/или форсунок, топливные топлива (от ТНВД) топлива
трубки высокого давления также
должны быть заменены.
6.Подсоедините разъемы форсунок .
- При . установке новых форсунок
7. Подсоедините провод к отрица­
должны быть заменены болты дер­
тельной клемме аккумуляторной ба ­
жателей и кольцевые уплотнения.
тареи.
панелью при­ 1. Нанесите немного чистого топлива
8 Запустите двигатель и проверьте
на кольцевое уплотнение каждой
топливную систему на отсутствие уте­
форсунки .
чек топлива.
Примечание : при повторной уста­ 9. Установите декоративную крышку
новке форсунки замените кольцевое
двигателя .
уплотнение и болт на новые .
2. Установите держатель на форсунку,
затем установите форсунки в головку Топливный насос
блока цилиндров.
высокого давления
на дисплее Внимание : не касайтесь руками рас­
пылительной части форсунки. Снятие
Примечание: Внимание:
- Устанавливайте форсунки, пока - Запрещается проводить ремонт­
отключена .
они ни соприкоснутся с посадочной ные работы топливной системы
нажав кнопку
поверхностью. при работающем двигателе, по­
- {lри установке форсунки может скольку в системе поддерживается
возникнуть ситуация, когда фор­ очень высокое давление (примерно
сунка будет слегка подниматься в 1600 бар) .
результате противодействия коль­ - Перед началом выполнения работ
цевого уплотнения. В этом случае с топливной системой подождите
необходимо снять форсунку и уста­ не менее 30 секунд после остановки
новить заново. двигателя.
176 Двигатель D4CB - топливная система
- Перед началом снятия деталей
ознакомьтесь с мерами безопас­
~-----------6
ности при работе с топливной
системой в разделе "Правила вы­
полнения работ в моторном от­
секе" главы "Техническое обслужи­ ---------7
вание и общие процедуры прове­
рок и регулировок". 4---------+-~<.t--~
- Будьте осторожны, не допускай­ 3--------t---Н--+~
те попадания посторонних частиц,
пыли и грязи в отверстия каналов 2------t----./. ТJ".
топливной системы, соблюдайте
абсолютную чистоту при проведе­
нии ремонтных работ .
·1. Поверните ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
2. Отсоедините провод сначала от
отрицательной , а затем от положи­
тельной клемм аккумуляторной ба­
тареи .

3. Снимите декоративную крышку дви­

гателя .
4. Снимите аккумуляторную бата­
рею.

5. Снимите корпус дроссельной за-

слонки . .
6. Снимите вентилятор системы охла­ 13 12 if11
ждения и вязкостную муфту в сборе .
7. Отсоедините разъем (А) датчика ТНВД (продольный разрез). 1 - вал привода, 2 - кулачок, З - насосный эле­
температуры топлива . мент с плунжером, 4 - надплунжерная камера, 5 - впускной клапан, 6 - вы­
пускной клапан, 7 - уплотнитель, 8 - штуцер соединения с аккумулятором
топлива, 9 - шариковый клапан, 10 - возврат топлива, 11 - вход топлива от
топливоподкачивающего насоса, 12 - противодренажный клапан с дрос­
селем, 13 - канал низкого давления к насосному элементу.

8. Отсоедините быстросъемные разъ­

емы подводящего топливного шланга
(В) линии низкого давления и шланга
(С) линии возврата топлива (в топ­
ливный бак) от ТНВД.
9. Отверните болты крепления (D).
1О . Отсоедините быстросъемный разъ­
ем трубки возврата топлива от · акку­
мулятора топлива. ТНВД (поперечный разрез). 1 - вал привода, 2 - кулачок, З - насосный
элемент с плунжером, 4 - впускной клапан, 5 - выпускной клапан, 6 - вхед
Примечание: после отсоединения бы­
топлива.
стросъемного разъема, для предот­
вращения попадания пыли и грязи, 11 . Отсоедините шланг возврата топ­
немедленно закройте отверстие на лива (от форсунок) .
аккумуляторе топлива под установ ­
ку трубки и отверстие на трубке с
помощью заглушек.

.,

'' ' (°
\ ... ~ (* ' 1·~
1

........ -, " ' " ~ ' ~

-·
·..... (
't.~);;,"
,, "
- \~ ·~......:-
' \ <
.: -
......,. , ~..,/ '
.- ~?.1..';. ~' . ('" ' ·. \· G?r1
- < 1 1\ - 1- •
' \ ,\ r
Разъем регулятора
,
·~

""'~·;
•. .__,.11 -
13. Снимите трубку подачи топлива .
Шланг возврата топлива а) При необходимости, с помощью
о
Быстросъемный кисточки очистите гайки крепления
разъем
12. Отсоедините разъем регулятора трубки подачи топлива к аккумуля­
давления топлива. тору топлива и ТНВД .

б) Для удаления мелких частиц пы­
ли или грязи продуйте места креп­
ления трубки подачи топлива сжа­
тым воздух ом .
в) С помощью специального инст­
румента отверните гайки крепления
труб ки подачи топлива к аккумуля­
тору топлива и ТНВД.
Примечание: вследствие наличия ос­
таточного давления в топливопрово­
де накройте ветошью место подсое­
динения трубки к аккумулятору топ­
лива или ТНВД для предотвращения
разбрызгивания топлива.
г ) Передвигайте гайку крепления
вдоль трубки , удерживая соедини­
тельные места трубки в контакте с
конической поверхностью под трубку
в аккумуляторе топлива и ТНВД,
чтобы не допустить попадания по­
сторонних частиц .
Внимание : будьте осторожны, не
деформируйте и не поцарапайте
посадочные места и соединения.
д) Продуйте сжатым воздух ом места
соединений трубки подачи топлива
с аккумулятором топлива и ТНВД .
е) Снимите трубку подачи топлива и
для предотвращения попадания пы ­
. лии грязи немедленно закройте от-
верстия под установку трубки в ак­
кумуляторе топлива и ТНВД с по­
мощью заглушек.
14. В случае отсутствия спецприспо­
собления для снятия ТНВД без снятия
цепи, Сt-jимите цепь привода ТНВД и
левого уравновешивающего вала,
также звездочку привода ТНВД (см.
соответствующий раздел главы "Дви­
гатель D4CB - механическая часть").
15. Отверните болты крепления ТНВД .
Прим ечание : в случае отсутствия
специального приспособления, позво­
ляющего не снимать цепь , снимите
тнвд.
16.Если используется спецприспособ­
ление для снятия ТНВД без снятия
цепи , то выполните следующие
рации:
а) Снимите верхнюю переднюю крыш­
ку цепи привода распределительных
валов (см . главу "Двигатель
механическая часть").
15-2795
Двигатель D4CB - топливная система 177
. 5. Подсоедините шланг возврата топ­
@ \,/
.
лива (от форсунок).
6. Снимите заглушки и подсоедините
быстросъемный разъем трубки возвра­
та топлива к аккумулятора топлива .
Верхняя
передняя
крышка
. '
'
7. Затянитеболты крепления (О), затем
подсоедините быстросъемный разъем
б) Установите спецприспособление подводящего топливного шланга (В)
(съемник) на верхнюю заднюю
линии низкого давления и шланга (С)
крышку , как показано на рисунке , и
линии возврата топлива к ТНВД .
отсоедините ТНВД от звездочки .
Съемник
1-
"/ ~; с --:-
- ~/ ~:.
·~
Установка 8. Подсоедините разъем (А) датчика
1.Если при снятии ТНВД использова ­ температуры топлива.
9. Установите вентилятор системы ох­
лось спецприспособление, позволяю­
щее не снимать цепь , то: лаждения и вязкостную муфту в сборе .
1О . Установите корпус дроссельной
а) Подсоедините ТНВД к звездочке
заслонки.
и снимите спецприспособление.
11. Установите аккумуляторную бата­
б) Установите верхнюю переднюю
крышку цепи привода распредели­ рею.
12. Подсоедините провода сначала к
тельных валов (см. главу "Двигатель
положительной , а затем к отрицатель­
D4CB - механическая часть") .
ной клеммам аккумуляторной батареи .
в) Затяните три болта крепления
а 13. Запуститеt двигатель и проверьте
ТНВД номинальным моментом.
соединения топливной системы на от­
Момент затяжки ................ 15 - 22 Нм
сутствие утечек топлива .
2. Если при снятии ТНВД не исполь­
14. Уе<тановите декоративную крышку
зовалось спецприспособление, позво­
двигателя .
ляющее не снимать цепь, то :
а) Установите ТНВД, затем затяните
три болта крепления номинальным Аккумулятор топлива
моментом .
Снятие
Момент затяжки"."""""". 15 - 22 Н·м
Внимание:
б) Установите звездочку привода
ТНВД, цепь привода ТНВД и левого
- Запрещается проводить ремонт­
ные работы топливной системы при
уравновешивающего вала (см. соот­
работающем двигателе, поскольку в
ветствующий раздел главы "Двига­
системе поддерживается очень вы­
тель D4CB - механическая часть") .
сокое давление (примерно 1600 бар).
3. Установите трубку подачи топлива.
- Перед началом выполнения работ
а) Снимите заглушки с аккумулятора
с топливной системой подождите
топлива и ТНВД .
не менее 30 секунд после остановки
б) Предварительно (от руки) затя­
двигателя.
ните гайки крепления трубки пода­
чи топлива .
- Перед началом снятия деталей оз­
накомьтесь с мерами безопасности
Примечание : нанесите небольшое ко­ при работе с топливной системой в
личество чистого топлива на уплот­
разделе "Правила выполнения работ
няющие поверхности в соединениях в моторном отсеке" главы "Техни­
трубки подачи топлива к ТНВД и ак­ ческое обслуживание и общие проце­
кумулятору топлива.
дуры проверок и регулировок".
опе­ в) Затяните гайки крепления трубки
- Будьте осторожны, не допускай­
подачи топлива номинальным мо­
те попадания посторонних частиц ,
ментом.
пыли и грязи в отверстия каналов
Момент затяжки ..." " """". 25 - 29 Н ·М топливной системы, соблюдайте
D4CB - 4. Подсоедините разъем регулятора абсолютную чистоту при проведе­
давления топлива. нии ремонтных работ.
178 Двигатель D4CB - топливная система

1. Поверните ключ замка зажигания в

положение "OFF" (ВЫКЛ).
2. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку дви­
гателя .
4. Отсоедините разъем датчика давле­
ния топлива в аккумуляторе.

Разъем датчика
----~- ... -

:t "'--
~ ~·:·
.' •
~

.
,~·
. . ) "
' .,..:,,.
~·
_,
"•
. -.... ~l ..
3------
2- 2,5 Нм
5.Отсоедините разъем (А) клапан-регу­
лятора давления топлива и быстро­
съемный разъем (8) трубки возврата
топлива.

Топливный фильтр. 1 - кронштейн топливного фильтра, 2 - подогреватель

\. ..~· · · - ~i" •;~ . ~~ .. .. топливного фильтра, 3 - датчик наличия воды в топливном фильтре,
4 - термовыключатель, 5 - насос ручной подкачки; 6 - пробка прокачки,
7 - штуцер (впускной), 8 - штуцер (выпускной).
Установка 5. Подсоедините разъем датчика дав-
." Внимание: ления топлива в аккумуляторе.
f ":
1
J: ~ .-."~" , .
, 11
1 , . 1
>
. ".
.... - При защэне аккумулятора топлива 6. Подсоедините провод к отрица­
•\ ·' l' . '1 необходимо одновременно заменять тельной клемме аккумуляторной ба­
;;.. -. " " ..:. / топливные трубки высокого давле- тареи .
в "-~ .\ ~ ния и трубку подачи топлива . 7. Запустите двигатель и проверьте
. .
•

" "_ ')

- ,, '
1 ,' '

• I - Перед установкой нанесите не- соединения топливной системы на от­

1.' А ii. •" . '
-t_ .... '

большое количество чистого топ- сутствие утечек топлива .

пива на уплотняющие поверхности 8. Установите декоративную . крышку
6. Снимите топливные трубки (А) вы­
в соединениях с форсунками, топ- двигателя.
сокого давления.
пивными трубками высокого дав-
Выполните процедуру снятия топ­
ления, трубкой подачи топлива,
ливных труб о к по пунктам "5" - "1 О",
тнвд и аккумулятором топлива. Топливный фильтр
приведенных в разделе "Форсунки" .
1. Установите аккумулятор топливр и Примечание: процедура удаления воз­
затяните болты его крепления номи­
духа из топливной магистрали и воды
нальным моментом .
из фильтра см. в главе "Техническое
Момент затяжки .. ...... .... ... . 15 - 22 Н .fvi обслуживание и общие процедуры про­
2. Установите
трубку подачи топлива . верок и регулировок".
а) Снимите заглушки с аккумулятора
топлива и ТНВД . Снятие и установка
б) Предварительно (от руки) затяните 1. Поверните ключ замка зажигания в
гайки крепления трубки подачи топ­
положение "OFF" (ВЫКЛ).
лива.
Примечание : перед началом выполне­
Примечание: нанесите небольшое ко­
ния работ с топливной системой по­
личество чистого топлива на уплот ­
дождите не менее 30 секунд после
няющие поверхности в соединениях
остановки двигателя.
трубки подачи топлива к ТНВД и ак­
кумулятору топлива.
2. Отсоедините провод от отрица­
7. Снимите трубку (В) подачи топлива.
в) Затяните гайки крепления трубки тельной клеммы аккумуляторной ба­
Выполните процедуру снятия трубки тареи .
подачи топлива номинальным мо­
подачи топлива по пункту "13", при­ 3. Отсоедините разъем (А) датчика на­
ментом.
веденном в разделе "Топливный на­ личия воды в фильтре и разъем (В)
сос высокого давления" . Момент затяжки" "" " "" "" 25 - 29 Н ·м
термовыключателя .
3. Установите топливные трубки высо­
8. Отверните три болта крепления и
кого давления.
снимите аккумулятор топлива.
а) Снимите заглушку со штуцера
форсунки и со штуцера под установ­
ку топливной трубки на аккумулято­
ре топлива.
б) Предварительно (от руки) затя­
ните гайки крепления топливных
трубок высокого давления .
в) Затяните гайки крепления топ­
\ ливной трубки высокого давления
.J' номинальным моментом.
./
~~. --- -
,,..... -·· ,.·
. ". . . Момент затяжки" " " ". " ..... 25 - 29 Н-м
~

~-:1 ~\ •• 4. Подсоедините быстросъемный разъ­

ем трубки возврата топлива и разъем "\
клапан-регулятора давления топлива .

4.Отсоедините разъем (А) подогрева­
теля топливного фильтра.
' ....
~ ·-
5. Отсоедините быстросъемный разъ­
ем (В) впускного шланга и быстросъем­
ный разъем (С) выпускного шланга .
Внимание : накройте топливный
фильтр ветошью для предотвра­
щения разбрызгивания топлива и
загрязнения им моторного отсека .
6. Отверните гайки крепления крон­
штейна , затем снимите топливный
фильтр в сборе .
7. Установка деталей производится в
поряд ке , обратном снятию .
8. После завершения установки вы­
полните процедуру удаления
из топливопроводов (см. главу "Техни­
ческое обслуживание и общие проце­
дуры проверок и регулировок") .
Разборка и сборка
~.
..
Lл(), 'з
1 Внимание: при замене топливного
Разборка топливного
1- датчик наличия воды в фильтре
(сливная пробка), 2 - топливный
фильтр, З - кольцевая прокладка,
4 - корпус топливного фильтра.
1. Снимите топливный фильтр в сборе
с опоры топливного фильтра (см . со­
ответствующий подраздел) .
2. Удалите топливо из фильтра .
а ) Установите емкость под сливной
проб кой (датчиком наличия воды в
фильтре) для сбора воды и топли­
ва , сливаемых из
фильтра .
б) Ослабьте сливную пробку топ­
ливного фильтра и медленно сде­
лайте несколько качков, чтобы вы­
теснить воду и топливо
сливную пробку.
JS •
Двигатель D4CB - топливная система 179
1~\ " \
.'
Топливный бак и заливная горловина топливн·ого бака. 1 - топливный
бак, 2 - топливоподкачивающий насос (узел топливного насоса низкого
воздуха давления в сборе), З - шланг заливной горловины топливного бака, 4 - дре­
нажный шланг, 5 - вентиляционный шланг.
3. Снимите датчик наличия воды в то­
пливном фильтре.
а) Осторожно зафиксируйте топлив­
ный фильтр в тисках с накладками
из мягкого материала . · J
б) С помощью специальных пасса­
тижей или ключа выверните датчик
наличия воды в топливном фильтре .
Внимание : не повредите датчик на­
личия воды.
4. При помощи съемника с::нимите \ ... ) '
фильтрующий элемент .
5. Установка деталей производится в 5. Снимите крышку сервисного отвер­
порядке, обратном снятию . стия .
6. Отсоедините разъем (А) жгута про­
фильтра всегда заменяйте кольце­ водов узла топливного насоса низкого
фильтра.
вую прокладку. давления .
Топливный бак
и заливная горловина
топливного бака
Снятие и установка
топливного бака
1. Поверните ключ зам ка зажигания- в
положение "OFF" (ВЫКЛ) .
топливного 2. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 7. Отсоедините от узла топливного на ­
тареи .
соса быстросъемные разъемы (В , С и
D) топливных трубок .
8. Поднимите автомобиль на подъем­
через
нике и поддержите топливный бак с по­
мощью подкатного гидравлического
домкрата или другой временной опоры.
9. Отсоедините шланг заливной гор­
ловины от топливного бака.
3. Снимите или сдвиньте сиденья вто­
рого ряда .
4. Поднимите напольное покрытие "А"
для доступа к крышке (В) сервисного
отверстия .
180 Двигатель D4CB - топливная система

1О . Отсоедините быстросъемные разъ- 2. Отсоедините быстросъемные разъ­

емы вентиляционного шланга (А) и дре- емы вентиляционного шланга (А) и дре-
нажного шланга (В). нажного шланга (В) .

5. Снимите крышку сервисного отвер­

11 . Отверните гайки/болты лент креп­
ления топливного бака , затем снимите
ТОПЛИВНЫЙ бак в сборе .
Момент затяжки .... .. .... ..... . 39 - 54 Н ·М
12. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию.
13, После установки топливного бака
и подсоединения топливных
выполните процедуру удаления
духа из топливопроводов (см . главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверок и регулировок") .
стия .
6. Отсоедините разъем (А) жгута про­
3. Снимите заднее левое колесо и водов узла топливного насоса низкого
грязезащитный щиток для доступа к давления .
трубке заливной горловины .
4. Отверните гайки кронштейна креп­
ления заливной горловины топливного
бака.
t'
трубок
i t:.•"
' /
воз­

Проверка топливного бака

1. Проверьте топливные шланги и
трубки на отсутствие трещин, .изги­
бов , деформации, потертости или
засорения . При наличии признаков
засорения или загрязнения
ных трубок , расположенных под по­
лом автомобиля, необходимо снять
соответствующую секцию трубок /
шлангов и продуть их сжатым возду­
хом.
2. Проверьте состояние крышки залив­
ной горловины топливного бака .
3. Проверка топливного бака.
а) Проверьте топливный бак и его
к репление на отсутствие деформа­
ции , к оррозии или трещин .
б) Проверьте топливный бак на от­
сутствие пыли или посторонних час­
тиц внутри .
7. Отсоедините от узла топливного на­
топлив­
соса быстросъемные разъемы (В, С и
D) топливных трубок .
5. Откройте крышку лючка заливной 8. Снимите крышку (Е) узла топлив­
ного насоса низкого давления при
горловины топливного бака и отверни­
помощи специального съемника .
те болты крепления трубки со стороны
лючка.
9.Извлеките узел топливного насоса
низкого давления в сборе из бака.
Внимание : будьте осторожны при
., извлечении из топливного бака узла
топливного насоса , не повредите
поплавок датчика уровня топлива и
сам датчик.

Примечание : если внутренняя часть

топливного бака нуждается в очи­
стке, то используйте нейтральное
моющее средство .

Снятие и установка
заливной горловины 6. Снимите трубку заливной горлови­ Узеn топnивного
ны топливного бака .
топливного бака насоса в сборе
7. Установка деталей производится в
1. Отсоедините шланг заливной гор­
порядке , обратном снятию .
ловины от топливного бака .

Узел топливного насоса

- .1 10. Установка деталей производится в
низкого давления порядке, обратном снятию .
1·
Снятие и установка Внимание:
1. 1. Повернит1> ключ замка зажигания в - При установке узла топливного
-~ 1 ~ положение "OFF" (ВЫКЛ) . насоса в сборе убедитесь, что
,..
)._ "
2. Отсоедините провод от отрица­ рычаг с поплавком датчика уров­
,r~f тельной клеммы аккумуляторной ба­ ня топлива плавно перемещается
\"J\ ('
тареи. во всем диапазоне рабочей об­
' 3. Снимите или сдвиньте сиденья вто­ ласти.

/k.: рого ряда .

4.Поднимите напольное покрытие "А"

- Будьте осторожны при установке
узла топливного насоса , не повре­
для доступа к крышке (В) сервисного дите датчик уровня топлива и по­
отверстия. плавок датчика.
 Двигатель
Система электронного управления
Общие правила при
работе с системой
управления
Внимание: ознакомьтесь с разделом
"Правила выполнения работ в мотор­
ном отсеке" главы "Техническое об­
служивание и общие процедуры прове­
рок и регулировок".
Меры предосторожности
1. Перед началом поиска неисправно­
стей в системе управления двигателем
проверьте правильность регулировок
двигателя (см. главу "Техническое об­
служивание и общие процедуры прове­
рок и регулировок") .
2. Перед отсоединением разъемов
электронного блока управления не­
обходимо отключить электрическое
питание посредством либо ключа
замка зажигания, либо снятием про­
водов с клемм аккумуляторной бата­
реи .
Внимание: обязательно считайте ди­
агностические коды перед отсоедине­
нием проводов от клемм аккумулятор­
ной батареи.
3. При установке аккумуляторной бата­
реи не перепутайте полярность подсое­
динения проводов к ее клеммам.
4. Не подвергайте ударам элементы
• системы впрыска топлива и особенно
электронный блок управления .
5. Будьте внимательны при поиске
неисправностей , при большом коли­
честве транзисторных цепей даже
легкое неосторожное касание
дов может привести к серьезным
вреждениям .
6. Не открывайте крышку корпуса элек­
тронного блока управления .
7. При работе в дождливую погоду
оберегайте электронные узлы
управления от попадания воды. Так
же следует поступать . и при мойке
двигателя .
8. Будьте осторожны при отсоединении
и подсоединении разъемов электропро­
водки .
Проверка разъемов
1. Подсоединение и отсоединение
разъемов .
а) При отсоединении ослабьте
фиксатор, надавив на пружину , и
вытащите разъём , удерживая
за корпус.
Внимание: не отсоединяйте разъем за
жгут проводов, так как это может
привести к повреждению провода или
стать причиной плохого контакта
разъеме.
D4CB - система электронного управления (CRDI)
б) При подсоединении полностью
вставьте разъем и убедитесь, что он
зафиксирован .
Примечание: обычн.о при подсоедине­
нии разъема с фиксатором должен
быть слышен щелчок, указывающий
на правильность и надежность под­
соединения разъема.
2. Проверка качества соединения
разъеме.
Внимание : неисправности в элек­
тронной системе упр;:~вления мо­
гут быть вызваны нэправильным
подсоединением разъемов электро­
проводки . Но при проверке системы
признак неисправности может
чезнуть при многократном
единении и подсоединении разъе­
мов . Возможными причинами подоб­
выво­ ных неисправностей являются :
по­ - Разъем отсоединен или разъем
подсоединен неправильно .
- Выпадение выводов разъема.
- Плохой контакт в разъеме из-за
чрезмерного натяжения проводки в
разъеме.
- Слабый контакт из-за коррозии
выводов разъема или попадания
внутрь посторонних частиц .
Разъем отсоединен
или вставлен неправильно
Слабый контакт
его
в стороны провода через защитный
~- ~
Провод~~
оторван от вывода
а) В случае повреждения стопора
вывода в разъеме, выводы
выпасть с обратной стороны разъе­
ма, даже при соединенном разъеме .
Поэтому необходимо аккуратно по­
дергать каждый провод с обратной
стороны разъема и убедиться в от­
сутствии выпадения выводов .
181
(CRDI)
б) Для проверки надежности контак­
та между выводами , используйте
специальный инструмент . Усилие
отсоединения вывода должно быть
не менее 1 Н .
3. Проверка на выводах разъема .
Внимание:
- Никогда не прилагайте усилий
при подсоединении щупа, так как
это может привести к поврежде­
нию вывода или стать причиной
плохого контакта в разъеме . В
случае невозможности вставить
щуп в слишком маленький разъем
(блок управления, и iп.п.) необходимо
использовать . сверхтонкий щуп.
- Будьте очень внимательны при
проверке, чтобы не допустить ко­
в
роткого замыкания выводов. Корот­
кое замыкание выводов может при­
вести к повреждению цепей внутри
электронного блока управления.
4. Особенности проверки на выводах
герметичных разъемов .
Внимание : при проверке цепей с
ис­ герметичными (влагозащищенными)
отсо­ разъемами рекомендуется исполь­
зовать жгут тестовых проводов .
Примечание: некоторые типы гер­
метичных разъемов не имеют за­
щитного чехла .
а) (Разъемы с защитным чехлом)
Если жгут тестовых проводов отсут­
ствует, то необходимо осторожно
снять защитный чехол .
б) (Разъемы с защитным чехлом)
При проверке сопротивления, тока
или напряжения всегда вводите щуп
тестера со стороны проводов.
Внимание : никогда не вставляйте
щуп непосредственно в разъем со
чехол, так как это приведет к нару­
шению герметичности разъема и
появлению коррозии .
могут
182 Двигатель
в) (Разъемы без защитного чехла)
При проверке тестером (мульти­
метром) всегда вводите щуп тестера
со стороны выводов разъема.
D4CB - система электронного управления (CRDI)
в) Если же сопротивление больше
нуля, то в настоящее время не про­
исходит короткого замыкания . Одна­
ко мгновенное замыкание
б) Когда основная причина неис­
правности, вероятно, перегрев , то
с помощью фена нагрейте компо­
вызвало нент, в котором, как предполагается,

Примечание: перегорание предохранителя . возникает неисправность .

- Во избежание повреждения при Внимание: не нагревайте компонен­

выполнении проверки на разъеме ты системы свыше 80 "С.
данного типа, используйте иголь­ в) Когда основная причина неисправ­
чатые пробники мультиметра . ности, вероятно, повышенное сопро­

- Будьте осторожны, не повредите тивление в электрических цепях, то

при подсоединении пробников муль­ установите все выключатели элек­

тиметра выводы разъема . троприборов (в том числе выключа ­

тели фар головного света и выключа­
тель обогревателя заднего стекла)
в положение "ВКЛ" (ON).
г) Если признак неисправности
не возникает повторно, даже после
выполнения приведенных выше про­
верок, то поиск неисправности следу­
ет временно . прекратить .
2. Основными причинами короткого
замыкания являются :
Диагностика системы
а) Пережатие провода кузовной де­
г) (Разъемы с защитным чехлом) талью . впрыска топлива
После проверки плотно установите б) Повреждение изоляции вследст­ Общая информация
защитный чехол на разъем. вие износа или перегрева .
1. Тип электронного блока управления
в) Попадание воды в разъем или цепь.
Проверка электропроводки г) Человеческий фактор (ошибочное
двигателем.

1. При проверке жгута проводов на на­ Внимание: в случае замены электрон­

закорачивание цепи и т.д.) .
личие обрыва , когда концы проверяемо­ ного блока управления двигателем
вместе с ним необходимо перепро ­
го провода значительно удалены друг Поиск периодически возни­
граммировать ключи замка зажигания.
от друга, используйте провод с разъе­ кающих неисправностей На всех моделях устанавливались
мом "крокодил" для соединения одного
1. Периодически повторяющиеся не­ электронные блоки управления дви­
из концов провода с "массой", а затем
исправности (когда признак неисправ­ гателем разработки "Bosch".
проверьте наличие замкнутой цепи ме­
ности может не появляется вновь) 2. Диагностические разъемы .
жду вторым концом провода и "массой".
часто происходят при определенных В автомобиле устанавливался один
Если цепь разомкнута, то отремонти­
условиях и, если эти условия могут стандартный 16-контактный основ­
руйте электропроводку.
быть установлены, то легко опреде­ ной диагностический разъем .
Примечание : тем не менее, при про­
лить причину неисправности . Для оп­
верке провода линии питания на нали­ Сигнал Линия "К" передачи
ределения условий, при которых воз­
чие обрыва, проверяйте наличие замк­ данных (система
никает неисправность, прежде всего, "Масса"
нутой цепи непосредственно между управления двига­
необходима информация об условиях
обоими концами провода, без примене­ телем и АКПП)
вождения автомобиля, погодных ус­
ния разъема "крокодил" для соединения
ловиях, частоте повторений и призна­
одного из концов провода с "массой".
ках неисправности.
2. При проверке цепи на короткое замы­
2. Выполните проверку методом имита­
кание (на "массу") отсоедините один ко­
ции, чтобы воспроизвести условия для
нец провода и проверьте наличие ра­
возникновения неисправности.
зомкнутой цепи между "массой" и вто­ Линия "L" пере- Питание
а) Когда основная причина неис­
рым концом провода. Если цепь замк­ дачи данных от АКБ (12 В)
правности , вероятно, вибрация то:
нута (короткое замыкание) , то отремон­
Аккуратно потрясите разъем
тируйте электропроводку . З. Тип системы самодиагностики .
ввер х и вниз , вправо и влево .
Примечание: при проверке состояния а) Применяется система самодиагно­
Аккуратно потрясите провод стики стандарта OBD-11. Стандартный
цепи пользуйтесь аналоговым оммет­
вверх , вниз , вправо и влево . диагностический код состоит из одной
ром или мультиметром.
- А кку ратно покачайте рукой каж­ буквы и 4 цифр (например: "РОООО") .
З. Если электропроводка в норме, но на­
дый датчик , реле и т.п . Нумерация таких кодов сплошная, т . е .
пряжение (питание), подаваемое на дат­
коды неисправности для различных
чик, отличается от нормального, то за­
систем не повторяются .
мените электронный блок управления
б) При обнаружении неисправности
двигателем на заведомо исправный
системой самодиагностики будет за­
блок, и повторите проверку.
писан соответствующий диагностиче­
Внимание : при проверке напряжения
ский код и записаны текущие пара­
пользуйтесь цифро еым вольтмет­
метры основных данных. Эти данные,
ром (или мультиметром) . Однако при
считанные с помощью тестера , могут
проверке напряжения в цепи силового
упростить анализ условий появления
транзистора следует применять
неисправности.
аналоговый вольтметр. 4. Особенности диагностики с помо-
щью тестера. ,
Проверка цепи при перего­
а) Алгоритм работы системы диаг­
рании предохранителя ностики Hyuпdai может отличаться
1.Снимите предохранитель и измерьте от стандартного алгоритма (протокол
- Аккуратно потрясите жгуты про­
сопротивление между "массой" и нагру­ OBD-11),· поэтому для выполнения
водов, проложенные на подвеске и
зочным контактом предохранителя . корректной диагностики рекомендует­
других движущихся частях .
а) Установите переключатели всех ся использовать фирменный тестер.
относящихся к данному предохрани­ Примечание : если какой-либо провод б) Рекомендуется подсоединять тес­
телю цепей в замкнутое положение . имеет признаки механиче ского по­ тер при выключенном зажигании, ·
б) Если при этом сопротивление поч­ вреждения (сильный изгиб, обрыв, так как при включенном зажигании
ти нулевое , то короткое замыкание срез изоляции и т.п.), то вместо возможно возникновение сбоя в
происходит в цепи между переключа­ него необходимо подсоединить но­ электронном блоке управления дви­
телями и нагрузкой . вый провод . гателем .
 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI) 183
в) Перед подсоединением тестера к 8. Пояснения по работе системы са­ б) Нестабильная работа двигателя
диагностическому разъему убеди­ модиагностики . на холостом ходу .
тесь, что состояние и форма выво­ а) Электронный блок управления в) Плохая управляемость двигате­
дов разъема соответствуют норме. двигателем отслеживает входные / лем .
5.Пояснения по работе индикатора выходные сигналы (одни постоян­ 2.Если возникла какая-либо из указан­
"СНЕСК ENGINE": но, другие - только при определен­ ных выше ситуаций , то сначала прове­
а) Индикатор загорается на несколь­ ных условиях). В случае, если об­ дите обычную процедуру диагностики ,
ко секунд сразу после включения за­ наружено постоянное или в тече­ которая включает основные проверки
жигания, чтобы показать , что сам ин­ ние заданного промежутка време­ двигателя (отсутствие неправильных
дикатор функционирует нормально . ни нарушение в работе системы, регулировок двигателя и т.п.). Затем
или если после первого некорре кт­ проверьте комп оненты системы элек­
ного сигнала в электронный блок тронного управления с помощью тес­
управления двигателем поступило тера в соответствии с подразделом
еще несколько подобных сигналов , "Стандартная схема поиска неисправ­
то электронный блок управления ностей с помощью тестера"-.
дЕ\игателем воспримет это как на­
Примечание:
личие неисправности, запишет со­
- Перед снятием или установкой ка­
ответствующий код неисправности кого-либо компонента сначала счи­
в память и пошлет сигнал на вы­
тайте диагностические коды неис­
ход системы самодиагностики .
правностей и затем отсоедините
Примечание : провод от отрицательной клеммы
- Обычно, если электронный блок аккумуляторной батареи.
управления обнаружил неисправ­ - · Перед отсоединением проводов
ность , то загорится индикатор от клемм аккумуляторной бата­
"СНЕСК ENGJNE", и код неисправ­ реи установите ключ замка зажи­
ности будет записан в память гания в положение "OFF" (ВЫКЛ) .
б) Далее (после запуска или при ра­
электронного блока управления . Отсоединение или подсоединение
ботающем двигателе) индикатор за­
горается, чтобы предупредить води­ - При поя влении некоторых неис­ проводов клемм аккумуляторной
теля об обнаружении неисправности правностей индикатор "СНЕСК батареи при включенном зажига­
системой самодиагностики. ENGINE" не загорается (см. рабо­ нии или при работающем двига­
ту индикатора в таблице "Поиск теле может привести к повреж­
Внимание: если индикатор загорается
из-за неисправности электронного
неисправностей по диагностиче­ дению электронного блока управ­
блока управления, то связь между ским кодам''). ления двигателем .
тестером и электронным блоком б) Посколь ку запоминающее уст­ - При выполнении проверки генера­
управления установить невозможно, ройство (оперативная память тора не отсоединяйте провод от
при этом отсутствует возможность электронного блока управления положительной клеммы аккумуля­
считать диагностические коды. двигателем) имеет питание непо­ торной батареи, так как в против­
в) Периодическое мигание индика­ средственно от аккумуляторной ном случае возможно повреждение
тора показывает наличие временной батареи, то результаты диагности­ электронного блока управления дви­
неисправности. Оно может продол­ ки сохраняются даже когда ключ гателем.

жаться до тех пор, пока важная не­ замка зажигания повернут в поло­ - При зарядке аккумуляторной ба­
исправность влияет на систему ре­ жение "OFF" (ВЫКЛ). Коды неис­ тареи от внешнего источника от­
циркуляции отработавших газов или правностей будут стерты при отсо­ соеди.ните провода клемм аккуму­
другие системы. единении клеммы аккумуляторной ляторной батареи на авrrюмобиле
г) При критиче ской неисправности батареи или разъема электронного для предотвращения повреждения
(наличие серьезного дефекта в сис­ блока управления двигателем . электронного · блока управления
теме электронного управления) инди­ Кроме того, коды неисправностей двигателем.
катор будет гореть постоянно при стираются , если при включенном
движении автомобиля до тех пор, по­ зажигании (ключ в положении "ON" Стандартная схема поиска
ка не будет удален код неисправности (ВКЛ)) с тестера на электронный неисправностей с помощью
после устранения неисправности (т.е . блок управления двигателем будет тестера
после ремонта). послан сигнал об удалении кодов
1. Смоделируйте признаки неисправ­
Примечание : удаление кода неис­ неисправностей . ности для проверки их наличия и оп­
правности не является устранением Внимание: если при включенном за­ ределите характер и условия возник­
неисправности.
жигании (ключ в положении "ON" новения (режим работы двигателя,
д) Индикатор погаснет при выключе­ (ВКЛ)) отсоединить разъем какого­ условия эксплуатации и т.д.).
нии зажигания (ключ замка зажигания либо датчика, то электронный 2. Считайте коды неисправностей и оп ­
в положении "OFF" (ВЫКЛ)) .
блок управления воспримет это как ределите причины появления неис ­
6. Условием, при котором индикатор наличие неисправности и в память правности , проверяемые компоненты
"С НЕСК ENGINE" может погаснуть при
электронного блока управления за­ и порядок их проверки . ·
включенном зажигании (для неисправ­
пишется соответствующий код . В 3. Проверьте входные сигналы элек­
ности в трансмиссии, код неисправно­
этом случае удалите коды неис­ тронного блока управления двигателем
сти сохраняется) является ситуация, ко­
правностей . с помощью тестера или мотор-тестера
гда электронный блок управления дви­
(осцил.лографа). Если сигналы в нор­
гателем в течение нескольких последо­
Особенности проверки ме, то соответствующий датчик (эле­
вательных циклов движения автомоби ­
системы впрыска топлива мент) исправен . Переходите к проверке
ля не обнаружил неисnравность при со­
ответствующих режимах и условиях (см . 1. Если компоненты системы электрон­ следующего компонента.

условия возникновения кода). ного управления (датчики, электронный 4.Проверьте выходные сигналы элек­
7. Код неисправности (для системы блок управления двигателем , форсунки тронного блока управления двигате­
электронного управления) может быть и т.д.) неисправны, то в результате · мо­ лем с помощью мотор-тестера и про­

автоматически удален из памяти элек­ жет быть прекращена подача топлива верьте работу исполнительных уст­
тронного блока управления двигате­ или появится сбой в точной подаче топ­ ройств с помощью функции ACTUATOR
лем при включенном зажигании, если лива при различных режимах работы TEST тестера . Если сигналы элек­
соответствующая неисправность не двигателя. Могут возникнуть следую­ тронного блока управления двигате­
была обнаружена- в течение опреде­ щие ситуации : лем и исполнительных устройств в
ленного числа последующих циклов а) Двигатель не запускается или за­ норме, то переходите к проверке сле­
движения автомобиля . пускается с трудом. дующего компонента.
184 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
5. Если сигналы электронного блока Считывание кодов Стирание кодов
управления двигателем в норме, то
неисправностей неисправностей без тестера
проверьте и, при необходимости , от­
1. Подготовьте автомобиль к проверке Примечание: после выполнения ре­
ремонтируйте электропроводку ком­
следующим образом. монта удалите коды неисправно­
понентов системы. После ремонта
а) Убедитесь в исправном состоянии стей из памяти электронного блока
снова проверьте сигналы электрон­
аккумуляторной батареи , так как оп­ управления.
ного блока управления двигателем .
ределение неисправности невоз­
Если на этот раз сигналы в норме, то 1. Выключите зажигание · (ключ в по­
можно при низком напряжении акку­
проверьте входные и выходные сиг­
ложении "OFF" (ВЫКЛ)).
муляторной батареи. 2. Отсоедините провод от отрицатель­
налы для следующего проверяемого
б) Выключите все дополнительное
компонента.
ной клеммы аккумуляторной батареи
оборудование .
на 15 секунд или больше , затем снова
6. Если электропроводка в порядке , в) Установите рычаг переключения подсоедините провод к клемме .
но входные и выходные сигналы передач МКПП в положение нейт­
3. Запустите двигатель и после прогре­
электронного блока управления дви­ ральной передачи или селектор
ва дайте ему поработать на режиме хо­
гателем не соответствуют норме , то АКПП в положение "N''. лостого хода 15 минут или больше .
проверьте отдельные компоненты Внимание : не отсоединяйте аккуму­ 4. При включенном зажигании счи ­
системы и , при необходимости, от­ ляторную батарею до полного счи­ тайте коды неисправностей и убеди ­
ремонтируйте или замените их . По­ тывания результатов диагностиро­ тесь , что выдается код нормального
сле ремонта снова проверьте сигна­ вания, так как код неисправности бу­ состояния .
лы электронного блока управления дет удален из памяти электронного
двигателем . Если на этот раз сигна­ блока управления при отсоединении Рекомендации к поиску
лы в норме , то проверьте сигналы аккумуляторной батареи или разъе­
неисправностей по кодам
для следующего проверяемого ком­ ма электронного блока управления
двигателем.
1. Перед поиском причины неисправно­
понента .
сти проверьте, что напряжение аккуму~
7. Повторная проверка признаков не­ 2. При провер ке с помощью тестера
ляторной батареи 1О В или больше , за­
исправности и ремонт . подсоедините тестер к диагностиче­
тем проверьте цепь "массы " электрон­
Если в результате проверки по­ скому разъему , расположенному под
ного блока управления двигателем .
дозреваемой цепи электро.провод­ панелью приборов .
2. Если код неисправности продолжает
ки и конкретных компонентов де­ Внимание : перед подсоединением или
появляться, хотя проверка показала ,
фектов не выявлено , но входные и отсоединением тестера выключите
что проверяемые системы / цепи ис­
выходные сигналы электронного зажигание (положение ключа: "OFF"
правны (неисправности не обнаруже­
блока управления двигателем от­ (ВЫКЛ)) .
ны), то замените электронный блок
клоняются от нормы, то более 3. Включите зажигание (положение клю­
управ.ления двигателем завед_омо ис­
внимательно оцените признаки не­ ча "ON" (ВКЛ)) и считайте диагности­
правным, выполните дорожныи тест и
исправности (возможно, первона­ ческие коды.
повторите проверку.
чальный диагноз был неверным 4. Описание структуры стандартного
3. Заменяйте электронный блок
диагностического кода неисправности
или неполным). При дальнейшей управления двигателем новым только
проверке попытайтесь расширить
для системы типа OBD-11 .
после проверки напряжения на его
а) Буква показывает назначение
зону поиска неисправности на дру­ выводах для подтверждения отсутст­
(область применения) неисправно­
гие группы компонентов
го устройства: Р - трансмиссия
вия обрыва или короткого замыкания
(отремонтируйте при необходимо­ цепей . ·
(двигатель и АКПП), С - шасси ,
сти) . 4. Если диагностический код не вы­
В - кузов , U - бортовая электросеть .
8. Постарайтесь смоделировать при­ б) Первая цифра кода после буквы дается (при исправной цепи диагно­
знаки неисправности, чтобы быть стики) и двигатель глохнет или не за:
обозначает либо группу общих ко­
уверенными в том , что неисправ­ пускается, то замените электронныи
дов по SAE (О) либо группу спе­
ность устранена. Устраните причину циализированных кодов произво­ блок управления двигателем новым .
возникновения неисправности для
дителя (1 ). 5. Для больши.нства элементов, диаг­
предотвращения повторного появле­ в) Вторая цифра кода после буквы ностируемых с помощью кодов, ос­
ния дефекта . обозначает конкретную систему ав­ новными причинами неисправности

томобиля, в которой присутствует являются:

Проверка индикатора
"СНЕСК ENGINE"
("проверь двигатель")
1. Включите зажигание (положение
ключа "ON" (ВКЛ)) и убедитесь, что
индикатор "СНЕСК ENGINE" заго­
релся примерно на
погас .
неисправность. Например, если об­
ластью применения
трансмиссия (Р) , то для нее опреде­
лены следующие 8 систем: 1 - топ­
ливная система и система
подачи , 2 - топливная система и
система воздухоподачи, 3 - система
5 секунд, а затем
запуска , 4 - система рециркуляции
ОГ, 5 - система управления скоро­
стью автомобиля и система управ­
а) Дефект соответствующего эле­
является мента (указан в детализации кода.:
см . таблицу "Поиск неисправностеи
по диагностическим кодам");
воздухо­ б) Плохой контакт в разъеме эле­
мента, обрыв проводки или короткое
замыкание в цепи элемента (цепи
питания, "массы", сигнала) ;
в) Дефект электронного блока
управления двигателем.

Индикатор "СНЕСК ENGINE" ления оборотами холостого хода,

6 - цепи различных электронных Пояснения по работе системы
систем управления, 7 и 8 - транс­ в аварийном режиме (замены
миссия (коробка передач). некорректных сигналов)
г) Остальные· 2 цифры обозначает
Когда система самодиагностики об­
конкретный компонент системы .
наруживает критическую неисправ­
ность одного из основных датчиков

r
Пример : код РО107 (низкий уровень сигнала ипи какого-либо исполнительного
датчика барометрического давления) устройства (форсунки, регулятора
давления топлива и т.д.), то система

р О ~ Ко~понент
1
управления двигателем переходит на
аварийный режим работы {LIMP
системы НОМЕ FUNCTION), и двигатель за­
'-;:::===:::;::::..., Система меняя некорректный сигнал ранее
о - rpynna общих автомобиля записанным в память электронного
кодов по SAE
2. Если индикатор не горит, то про­ 1- группа кодов
блока управления сигналом, чтобы
верьте проводку, предохранитель и производителя автомобиль мог продолжить движе­
сам индикатор . ние (до места ремонта).
 Двигатель D4CB - система электронноrо управления двигателем
Коды
IV/otorData.ru неисправностей
Pindata
11
Цветные схемы
электро-
оборудования
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам.
Код
неисправ- Описание
НОСТИ
На гревательный элемент кислородного
РОО31
датчи ка , низкое входящее напряжение
Нагревательный элемент кислородного
РОО32
датчика, высокое входящее напряжение
Электромагнитный клапан системы
РО047 изменения положения лопаток
турбокомпрессора, низкое входящее напряжение
Электромагнитный клапан системы изменения
положения лопаток турбо компрессора, высо-
РОО48
кое входящее напряжение
Датчик давления наддува, сигнал вне
РОО69 допустимого диапазона или неправильные
рабочие характеристики датчика.
Некорректное давление в аккумуляторе
РОО87
топлива - слишком низкое давление топлива
Некорректное давление в аккумуляторе
РОО88
топлива - слйшком высокое давление топлива
Клапан-регулятор давления топлива
РОО89 в аккумуляторе, перегрузка по току
Клапан-регулятор давления топлива
РОО91
в аккумуляторе, низкое входящее напряжение
Клапан-регулятор давления топлива
РОО92
в аккумуляторе, высокое входящее напряжение
Датчик температуры наддувочного воздуха,
РО097
низкое входящее напряжение
РОО98
Датчик температуры наддувочного воздуха .
высокое входящее напряжение
Датчик массового расхода воздуха, сигнал
РО101 вне допустимого диапазона или неправильные
рабочие характеристики датчика
Датчик массового расхода воздуха ,
РО102
низкое входящее напряжение
РО103
Датчик массового расхода воздуха,
высокое входящее напряжение
Датчик атмосферного давления, низкое
РО107
входящее напряжение
РО108
Датчик атмосферного давления, высокое
входящее напряжение
185
Провер ка
Р азъ е м ы
эл е м е нтов
~
Точки массы , З а правочные
располо ж ен и е емкости и т и пы
блоков и дат чиков масел
~'
Монтажные блоки ,
i1 предохранители
и цепи
Д а нн ые уста нов к и
кол е с
Индикатор
Возможная причина неисправности "СНЕСК
ENGINE"
1. Кислородный датчи к .
2. Ра з рыв или корот кое замыкание в цепи
датчика , пло х ой контакт в разъеме.
•
1. Электромагнитный клапан системы изменения
положения лопато к турбо компрессора .
2.Разрыв или короткое замыкание в цепи
•
электромагнитного клапана , плохой контакт
в разъеме .
1. Датчик давления наддува .
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика, плохой контакт в разъеме. •
1. Электромагнитный регулятор подачи
топлива (зависание в закрытом положении) .
2. Клапан-регулятор давления топлива
в аккумуляторе (зависание в открытом
положении).
3. Датчик давления топлива в аккумуляторе . о
4. Разрыв или короткое замыкание в цепи
электромагнитного регулятора,
клапан-регулятора давления или датчика
давления топлива , плохой контакт в разъеме .
1. Электромагнитный регулятор подачи
топлива (зависание в открытом положении) .
2. Клапан-регулятор давления топлива \
в аккумуляторе (зависание в закрытом
положении) .
3. Датчик давления топлива в аккумуляторе . о
4. Разрыв или короткое замыкание в цепи
электромагнитного регулятора,
клапан-регулятора давления или датчика
давления топлива, плохой контакт в разъеме .
1. Клапан-регулятор давления топлива
в аккумуляторе .
2. Силовой каскад клапан-регулятора о
давления топлива .
1. Клапан-регулятор давления топлива
в аккумуляторе.
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи о
клапан-регулятора давления топлива , плохой
контакт в разъеме .
1. Датчик температуры наддувочного воздуха
(датчик давления наддува).
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика, плохой контакт в разъеме .
•
1. Датчик массового расхода воздуха .
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика, плохой контакт в разъеме .
о
3. Наличие утечек воздуха в системе впуска .
4. Неисправность в системе рециркуляции ОГ.
1. Датчик массового расхода воздуха.
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика, плохой контакт в разъеме . •
1. Датчик атмосферного давления
(электронный блок управления двигателем) .
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика , плохой контакт в разъеме .
•
186 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).

Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕС К
ности ENGINE"
Датчик температуры воздуха на впуске, 1. Датчик температуры воздуха на впуске
РО112
низкое входящее напряжение (датчик массового расхода воздуха).

РО113
Датчик температуры воздуха на впуске,
высокое входящее напряжение
2. Разрыв или корот к ое замыкание в цепи
датчика, плохой контакт в разъеме.
•
Датчик температуры охлаждающей жидкости , 1. Датчик температуры охлаждающей
РО117
низкое входящее напряжение ж идкости .

РО118
Датчик температуры охлаждающей жидкости,
высокое входящее напряжение
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика , плохой контакт в разъеме .
•
Датчик температуры топлива , низкое 1. Датчик температуры топлива.
РО182
входящее напряжение 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи

РО183
Датчик температуры топлива, высо кое
входящее напряжение
датчика , плохой контакт в разъеме.
•
Датчик давления топлива в аккумуляторе, 1. Датчик давления топлива в аккумуляторе.
РО192
низкое входящее напряжение 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
Датчик давления топлива в аккумуляторе , датчика, плохой контакт в разъеме . о
РО193
высокое входящее напряжение

1. Форсунка цилиндра №1 .
РО201 Форсунка цилиндра №1 2. Обрыв в цепи форсунки , плохой контакт о
в разъеме .

1. Форсунка цилиндра №2 .
РО202 Форсунка цилиндра №2 2. Обрыв в цепи форсунки, плохой контакт о
в разъеме .

1. Форсунка цилиндра №З .
РО203 Форсунка цилиндра №З 2. Обрыв в цепи форсунки, плохой контакт о
в разъеме.

1. Форсунка цилиндра №4.

РО204 Форсунка цилиндра №4 2. Обрыв в цепи форсунки, плохой контакт о
в разъеме .

Датчик давления наддува, низкое входящее 1. Датчик давления наддува .

РО237
напряжение 2. Разрыв или короткое замыкание
датчика, плохой контакт в разъеме.
в цепи
•
Датчик давления наддува, высокое входящее
РО238
напряжение

1. Электромагнитный регулятор давления

Электромагнитный регулятор давления топлива (на ТНВД) .
РО252 о
топлива, перегрузка по току 2. Силовой каскад электромагнитного
регулятора давления топлива

Электромагнитный регулятор давления 1. Электромагнитный регулятор давления

РО253
топлива, низкое входящее напряжение топлива (на ТНВД) .
РО254 Электромагнитный регулятор давления 2.Разрыв или короткое замыкание в цепи о
топлива, высокое входящее напряжение электромагнитного клапана , плохой контакт
в разъеме .

1. Форсунка цилиндра №1.

РО262 Форсунка цилиндра №1 2. Обрыв в цепи форсунки , плохой контакт о
в разъеме .

1. Форсунка цилиндра №2.

РО265 Форсунка цилиндра №2 2. Обрыв в цепи форсунки, плохой контакт о
в разъеме .

1. Форсунка цилиндра №З.

РО268 Форсунка цилиндра №З 2. Обрыв в цепи форсунки, плохой контакт о
в разъеме .

1. Форсунка цилиндра №4 .
РО271 Форсунка цилиндра №4 2. Обрыв в цепи форсунки, плохой контакт о
в разъеме .

1. Датчик положения коленчатого вала.

1
РОЗЗ5 Датчик положения коленчатого вала, цепь 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
. датчика, плохой контакт в разъеме .
1. Датчик положения коленчатого вала.
о

Датчик положения коленчатого вала,

сигнал вне допустимого диапазона или
РОЗЗ6
неправильные рабочие характеристики датчика
2. Ротор датчика положения коленчатого
о
вала, неправильная установка коленчатого
или распределительного вала.

1. Датчик положения распределительного вала .

Датчик положения распределительного вала,
РОЗ40 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи о
цепь
датчика, плохой контакт в разъеме.
1. Датчик положения распределительного вала .
Датчик положения распределительного вала,
сигнал вне допустимого диапазона или
2. Ротор датчика положения коленчатого
РОЗ41 о
вала, неправильная установка коленчатого
неправильные рабочие характеристики датчика
или распределительного вала.
 Двигатель D4CB - система элеКтронного управления (CRDI) 187
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).

Код Индикатор
неисправ- Оп~сание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
1. Индикатор системы облегчения запуска
РО381
Индикатор системы облегчения запуска двигателя (перегорание лампы индикатора).
...
двигателя 2.Разрыв или короткое замыкание в цепи,
плохой контакт в разъеме .
1. Электромагнитный клапан системы
рециркуляции ОГ (зависание в закрытом
положении).
РО401
Система рециркуляции отработавших газов,
недостаточный расход газов
2. Утечки воздуха в системе впуска. ...
3. Разрыв или короткое замыкание в цепи
злектромагнитного клапана, плохой контакт
в разъеме.

1. Электромагнитный клапан системы

Система рециркуляции отработавших газов,
РО402
чрезмерный расход газов
рециркуляции ОГ (зависание в открытом
положении).
о
2.Разрыв или короткое замыкание в цепи
электромагнитного клапана, плохой контакт
в разъеме .

Электромагнитный клапан системы

РО489 рециркуляции ОГ, низкое входящее 1.Электромагнитный клапан. системы
напряжение рециркуляции ОГ.
Электромагнитный клапан системы 2. Разрывили короткое замыкание в цепи ...
РО490 рециркуляции ОГ, высокое входящее электромагнитного клапана, плохой контакт в
напряжение разъеме .

1. Датчик скорости автомобиля .

РО501 Датчик скорости автомобиля
Выключатель стоп-сигналов, неверное
РО504 соотношение между сигналами "А" и "В"
(основного и резервного выключателей)
Датчик давления хладагента, низкое
РО532
входящее напряжение
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи ...
датчика, плохой контакт в разъеме.
1. Выключатель стоп-сигналов .
2. Неправильная регулировка выключателя
стоп-сигналов. или педали тормоза. ...
3.Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика, плохой контакт в разъеме .
1. Датчик давления хладагента :
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи

РО533
Датчик давления хладагента, высокое датчика, плохой контакт в разъеме. ...
входящее напряжение

РО562 Низкое напряжение бортсети 1. Система зарядки . ...

РО563 Высокое напряжение бортсети 2. Электронный блок управления .

РО602
Электронный блок управления двигателем
программная ошибка
-
Электронный блок управления двигателем . ...
РО605
Ошибка при чтении памяти (ПЗУ)
электронного блока управления двигателем
Электронный блок управления двигателем . ...
Процессор электронного блока управления
РО606 1
Электронный блок управления двигателем . о
двигателем

1. Форсунки .
Форсунки - неисправность в цепи в двух
РО611 2.' Короткое замыкание в цепи форсунки , о
и более форсунках
плохой контакт в разъеме.
Регулятор напряжения №1 для форсунок ,
P062D
неисправность 1. Цепь форсунки .
Регулятор_напряжения №2 для форсунок, 2. Электронный блок управления двигателем. о
РО62Е
неисправность

Напряжение питания датчика положения

РО642 педали акселератора (канал №1) ниже 1. Цепь питания датчи ка положения педали
предельно допустимой величины акселератора (канал №1 ).
Напряжение питания датчика положения 2. Электронный блок управления двигателем . ...
РО643 педали акселератора (канал №1) выше
предельно допустимой величины
Реле электромагнитной муфты компрессора 1. Реле электромагнитной муфты компрессора
РО646
кондици.онера, низкое входящее напряжение кондиционера .

РО647
Реле электромагнитной муфты компрессора
кондиционера, высокое входящее напряжение
РО650
Индикатор "СНЕСК ENGINE"
("проверь двигатель")
2.Разрыв или короткое замыкание в цепи , ...
плохой контакт в разъеме.
} . Индикатор "СНЕСК ENGINE"
(перегорание лампы индикатора).
2.Разрыв или короткое замыкание в цепи ,
...
плохой контакт в разъеме .
188 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).
Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
1.Цепь питания датчика положения педали
Напряжение питания датчиков ниже
РО652 акселератора (канал №2) .
предельно допустимой величины
2. Цепь питания датчика давления _ топлива

Напряжение питания датчиков выше

в аккумуляторе . ...
РО653 3. Цепь питания датчика давления наддува.
предельно допустимой величины
4. Электронный блок управления двигателем.
Реле системы облегчения запуска двигателя,
1. Реле системы облегчения запуска двигателя. ...
РО670 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи,
неисправность
плохой контакт в разъеме .
1. Главное реле системы впрыска .
Главное реле системы впрыска,
РО685 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи,
неисправность
плохой контакт в разъеме.
Напряжение питания датчика давления
РО698 хладагента ниже предельно допустимой
величины 1. Цепь питания датчика давления хладагента.

Напряжение питания датчика давления 2. Электронный блок управления двигателем. ...

РО699 хладагента выше предельно допустимой
величины

Шина данных - запрос включения индикатора 1. Система управления АКПП (проверьте коды
РО?ОО
"СНЕСК ENGINE" ("проверь двигатель") неисправности для системы управления АКПП) .

Р0701
Шина данных - запрос включения индикатора 2. Электронный блок управления двигателем. ...
"СНЕСК ENGINE" ("проверь двигатель") 3. Электронный блок· управления АКПП .
1. Датчик включения нейтральной передачи.
РО820
Датчик включения нейтральной передачи,
неисправность 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи ...
датчика , плохой контакт в разъеме .
1. Выключатель на педали сцепления .
Выключатель на педали сцепления ,
РО830
неисправность
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи . ...
выключателя , плохой контакт в разъеме .

Р1145
Внутренняя ошибка электронного блока
управления двигателем
Электронный блок управления двигателем. ...
1. Электромагнитный регулятор подачи
топлива (зависание в открытом положении) .
'
2. Клапан-регулятор давления топлива
в аккумуляторе (зависание в закрытом
Максимальное давление топлива при работе
Р1185 положении) . о
двигателя слишком высокое
3. Датчик давления топлива в аккумуляторе.
4. Разрыв или короткое замыкание в цепи
электромагнитного регулятора,

клапан-регулятора давления или датчика

давления топлива, плохой контакт в разъеме.
1. Электромагнитный регуriятор подачи
топлива (зависание в закрытом положении).
2. Клапан-регулятор давления топлива
в аккумуляторе (зависание в открытом
Минимальное давление топлива при работе
Р1186 положении) . о
двигателя слишком низкое
3. Датчик давления топлива в аккумуляторе.
4. Разрыв или короткое замыкание в цепи
электромагнитного регулятора ,

клапан-регулятора давления или датчика

давления топлива , плохой контакт в разъеме .

1.Разрыв или короткое замыкание в жгуте
Р1586 Ошибка в распознании типа трансмиссии проводов шины данных (CAN). 2*
2. Электронный блок управления двигателем .
1. Разрыв или короткое замыкание в жгуте
Сбой в линии последовательной передачи проводов шины данных (CAN).
Р1587 данных распознании типа трансмиссии - 2*
2. Электронный блок управления АКПП.
шина данных (CAN)
3. Электронный блок управления двигателем .
Сигнал распознания типа трансмиссии 1. Дефект шины данных (CAN).
Р1588 2*
изменяется во время движения 2. Электронный бло к управления двигателем .
1. Реле предпускового подогревателя.
Р1634 Предпусковой подогреватель - неисправность 2. Разрыв или короткое замыкание в цепи ...
реле , плохой контакт в разъеме.
 Двигатель D4CB - система Электронного управления (CRDI) 189
Таблица. Поиск неисправностей по диагностическим кодам (продолжение).

Код Индикатор
неисправ- Описание Возможная причина неисправности "СНЕСК
ности ENGINE"
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи
замка "зажигания" .
Р1652 Замок "зажигания"
2. Замок "зажигания" .
...
3. Электронный блок управления двигателем .
1. Некорректный ввод в электронный блок
Неправильный ввод характеристик управления двигателем кода калибровок
Р1670 форсунок (после замены). 1*
( калибровок) форсунок
2. Электронный блок управления двигателем .
Ошибка инициализации форсунок Код калибровок форсунок не введен
Р1671 (код калибровок форсуно к не поступает в электронный блок управления двигателем 1*
в электронный блок управления) (после замены форсунок).
1. Разрыв или коротRое замыкание в цепи
Р1815 Ошибка распознания системы ESP распознания системы ESP. ...
2. Электронный блок управления двигателем .
Электромагнитный клапан управления 1. Электромагнитный клапан управления дрос-
Р2111 дроссельной заслонкой, высокое входящее сельной заслонкой .
напряжение
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи
Электромагнитный клапан управления электромагнитного клапана , плохой контакт в ...
Р2112 дроссельной заслонкой низкое входящее на- разъеме .

пряжение

Датчи к положения педали акселератора 1. Датчик положения педали акселератора .

Р2123 ( канал №1 ), высо кое входящее напряжение
Датчик положения педали акселератора
Р2128 (канал №2) , высокое входящее напряжение
Датчи к положения педали акселератора ,
Р2138 неверное соотношение сигналов
(канала №1 И канала №2)
Кислородный датчик , насосный ток
Р2238
датчика ниже допустимого предела
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи о
датчика , плохой контакт в разъеме .
1. Датчик положения педали акселератора .
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи о
датчика, плохой контакт в разъеме.
1. Датчик положения педали акселератора .
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи о
датчика , плохой контакт в разъеме .
1. Кислородный датчик.
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи

Р2239
Кислородный датчик , насосный ток - датчика, плохой контакт в разъеме . ...
датчика выше допустимого предела

Р2251 Кислородный датчик , неисправность в цепи
Р2264 Обнаружение воды в топливном фильтре
Несовместимость сигналов датчи ка
Р2299 положения педали акселератора
и выключателя стоп-сигналов
1. Кислородный датчи к .
2. Разрыв или короткое замыкание в цепи ...
датчика , плохой контакт в разъеме .
1. Удалите воду из топливного фильтра .
2. Датчик наличия воды в топливном фильтре. ...
3. Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика, плохой контакт в разъеме .
1. Датчик положения педали акселератора.
2. Неисправность в цепи датчика или плохой ...
контакт в разъеме.

1. Плохой контакт в разъеме или дефект

U0001 Отключение шины передачи данных CAN в жгуте проводов шины данных CAN. ...
2. Электронный блок управления двигателем .
1. Плохой контакт в разъеме или дефект
U0101 Электронный блок управления АКПП - timeout в жгуте проводов шины данных CAN .
2. Электронный блок управления АКПП .
...
- 3. Электронный блок управления двигателем .
Электронный блок управления ABS/ESP - 1. Плохой контакт в разъеме или дефект
U0122
timeout в жгуте проводов шины данных CAN .
...
- 2. Электронный блок управления ABS/ESP .
3. Электронный блок управления двигателем.
Не достоверные данные , поступающие от
1. Плохой контакт в разъеме или дефект
U0416
системы ESP (от системы ESP поступает не-
нормальный сигнал на увеличение крутящего
в жгуте проводов шины данных CAN. ...
момента) 2. Электронный блок управления ESP.
Примечание: символами в столбце "Индикатор "СНЕСК ENGINE" обозначено:
- "о " - индикатор горит и в электронный блок управления записывается соответствующий код неисправности;
- " -"'" - индикатор не горит и в электронный блок управления записывается соответствующий код неисправности.
- "1 *" - индикатор мигает и в электронный блок управления записывается соответствуюiций код неисправности.
- "2*" - индикатор системы облегчения запуска мигает и в электронный блок управления записывается соответст-
вующий код неисправности.
 190 Двигатель D4CB - система электронного управления двигателем
б) Отсоединение воздухозаборника
Общая информация

m1
или засорение сменного элемента
Принципы работы системы
Система электронного управления ди­
зелем позволяет снизить расход топ ­
1:.о. 2.00
воздушного фильтра .
в) Неполное сгорание рабочей смеси
в цилиндре, неисправность форсунок
лива и выбросы токсичных компонен ­ с:
и низкая компрессия.
"' 1.00
тов с отработавшими газами (ОГ) , по­ I г) Дефект впускного коллектора
0.00
высить качество регулирования (точ ­ о 120 250 370 480 640 (утечка воздуха) .
ность , плавность и быстродействие) и Расхо воз ха кг/ч 4. Даже если отсутствуют признаки не­
стабильность частоты вращения холо­ исправности датчика массового расхода
стого хода , уменьшить жесткость рабо­ Датчик температуры воздуха на впуске , во здуха , проверьте правильность его
чего процесса диз е льного двигателя . встроенный в датчик массового расхода установки .
Электронная система управления ди­ воздуха и расположенный во впускном
Примечание :
зельным двигателем состоит из дат­ воздушном шланге , является датч иком
чиков, эле ктронного блока управления резистивного типа , чувствительным к
- На новом автомобиле (пробег ме­
изменению температуры воздуха . На нее 500 км) показания датчика мас­
и исполнительных устройств , непо­
средственно воздействующих на сис­ · основе данных о температуре воздух а сового расхода воздуха будут выше
темы двигателя. на впуске , а также данны х датчика тем­ действительного расхода воздуха
Информация о режиме работы и со­ пературы наддувочного воздуха , эле к­ на примерно 10%.
стоянии двигателя поступает в систему тронный блок управления двигателем - При проведении проверок реко­
управления от датчиков, которые пре­ определяет степень нагрева воздуха мендуется использовать точный
образуют контролируемые (изме­ при прохождении через систему турбо­ цифровой вольтметр.
ряемые) параметры двигателя в элек­ наддува , оценивая работу системы и - Перед началом проверки необхо­
трические сигналы , удобные для обра­ внося необходимые корректиров ки в димо прогреть двигатель так,
ботки и передачи в электронной систе­ работу системы рециркуляции ОГ и сис­ чтобы температура охлаждающей
ме управления. Сигналы от датчиков тему топливоподачи . жидкости достигла 80 - 90 'С.
поступают в электронный блок управ­ 5. Ко гда регистрируемая датчиком тем­
ления , который , обработав по заданным пература на впуске ниже или выше до­
алгоритмам полученную информацию, пустимого значения, то загорается ин­
~ 10
выдает управляющие сигналы исполни­ дикатор "СНЕСК ENGINE" и выводится
тельным устройствам . Алгоритмы
~
QJ соответствующий код неисправности .
управления , реализуемые микропро­
s
:х:
Q)
цессором электронного блока , на каж­ Проверка датчика температуры воз­
а
дом режиме работы двигателя выраба­ s духа на впуске
тывают оптимальное (наилучшее) по 8_ 1. Отсоедините разъем датчика тем ­
i::
расходу топлива сочетание параметров 8 0,1 пературы воздуха на впуске .
впрыска топлива (цикловой подачи и 2. Отверните винты крепления и сни­
-40 о 40 90 120
угла опережения впрыска) и воздушного
Темп ерату ра воздуха на вп уске ( С )
0
мите датчик .
заряда (давления наддува и степени
3. С помощью омметра измерьте со ­
рециркуляции отработавших газов).
противление между выводами "4"
Электронный блок управления выпол­
("масса") и "3" (сигнал) разъема дат­
няет такие операции, как управление
чи ка температуры воздуха на впуске
цикловой подачей топлива , давлени ­
при различной температуре.
ем топлива в ак кумуляторе , управле ­
ние углом опережения впрыска , управ­ Таблица. Номинальные значения.
ление холостым ходом .
Для упрощения поис к а неисправно­ Температура Сопротивление (кОм)
стей в эле ктронный блок управления · При -40 ° С 35,14 - 43,76
встроена функция самодиагностики .
При - 20 ° С 12,66 - 15,12
При О С
0
5,12 - 5,89
Проверка компонентов
При 20 ° с 2,29 - 2,55
системы электронного
При 40 ° С 1,10-1 ,24
управления двигателем
При 60 ° С 0,57 - 0,65
Датчик массового расхода
Указания к поиску неисправностей При 80 ° С 0,31 - 0,37
воздуха и датчик температуры
1. Если двигатель иногда глохнет , то
воздуха на впуске запустите двигатель и попробу йте по­ 4. Есл и измеренное сопротивление
Общая информация трясти жгут проводов датчика массо­ отличается от номинальных значений ,
Термоанемометрический датчик мас­ вого расхода воздуха. Если после это­ то замените датчи к массового расхода
с ового расхода воздуха состоит из го двигатель заглохнет , то проверьте воздуха .
термочувствительного пленочного дат­ контакт в разъеме датчи к а .
Внимание : после замены выполните
ч и ка , к орпуса и измерительного канала . 2. Если регистрируется выходной сиг­
процедуру инициализации датчика
Принцип измерения массового рас­ нал датчика массового расхода возду­
массового расхода воздуха .
х ода воздуха датчиком этого типа ос­ ха , отличный от нуля , когда зажигание
включено (положение ключа "ON" 5. Подсоедините разъем датчика тем­
нован на том , что изменение потока
п ературы воздуха на впуске .
воздуха, протекающего через датчик , (ВКЛ)) и двигатель не работает , то ,
вызывает изменение количества теп ­ возможно, неисправен датчик массо­ Проверка датчика массового рас­
лоты , передаваемой от поверхности вого . расхода воздуха или электрон ­
хода воздуха с помощью тестера
элемента (пленки) пленочного датчи­ ный блок управле н ия двигателем .
3.Если двигатель работает на режи ­
1. Подготовьте автомобиль к проверке .
к а к потоку воздуха . В результате
а) Температура охлаждающей жид­
происходит изменение температуры ме холостого хода (даже если выход ­
ное напряжение датчика массового
кости 80 - 95 ° С ;
термоанемометрического датчика и
расхода воздуха не соответствует
б) Освещение , электровентилятор и
изменяется его сопротивление.
норме) , то причиной обычно является все дополнительное оборудование :
Номинальное напряжение выключены ;
одна из следующих неисправностей:
питания датчика" """""""" 7,5 - 16 В а) Нарушение нормального прохож­ в) Коробка передач : нейтральная
Напряжение (амплитуда) дения воздуха через датчик массово­ передача МКПП или положение " Р"
сигнала датчика"""""" " """ " ". О - 5 В го расхода воздуха, отсоединение селектора АКПП ;
Температурный диапазон впускного воздушного шланга двига­ г) Рулевое колесо: в положении пря­
измерений """" """" "" " """ -40 - 125 'С теля . молинейного движения .

/
 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI) 191
2. Выполнение проверки :
а) Переведите ключ замка зажига­
ния в положение "ON" (ВКЛ) и счи­
20 13
тайте показания тестера (расход воз­ 9 19
духа).
Примечание : проверьте, Что с уве ­
личением частоты вращения колен­
чатого вала расход воздуха возрас­
тает .

Таблица. Номинальные значения

массового расхода воздуха в зави­
симости от напряжения.

Массовый расход Выходное

воздуха (кг/ч) напряжение (В)
10 1,25 - 1,27
15 1,39 - 1,42
30 1,75-1,78
60 2,22 - 2,27
120 2,79 - 2,85
250 3,51 - 3,58
370 3,94 - 4,00
480 4,24 - 4,32
640 4,56- 4,65
29 22
Таблица. Номинальные значения
массового расхода воздуха в зави­
симости от частоты сигнала (тем­
пература воздуха на впуске 20°С).

Массовый расход Частота

воздуха (кг/ч) сигнала (кГц)
8 1,94 - 1,96
10 1,98-1 ,99
15 2,06 - 2,07
75 2,72 - 2,75
160 3,36 - 3,41
310 4,44 - 4,53
640 7,66 - 8,01
800 10,13-11,17 Расположение компонентов системы электронного управления двига­
телем на автомобиле. 1 - электронный блок управления двигателем,
б) Запустите двигатель , оставьте его 2 - датчик массового расхода воздуха, 3 - датчик №1 температуры воздуха
работать на холостом ходу после на впуске, 4 - датчик давления наддува, 5 - датчик температуры надду­
прогрева и выполните проверку пока­ вочного воздуха, 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 - дат­
заний датчика . чик положения коленчатого вала, 8 - датчик положения распределитель­
- При бездействии системы ре­ ного вала, 9 - датчик давления топлива в аккумуляторе, 10 - датчик темпе­
циркуляции ОГ (коэффициент за­ ратуры топлива, 11 - кислородный датчик, 12 - датчик положения педали
полнения цикла менее 12%) рас­ акселератора, 13 - датчик наличия воды в топливном фильтре, 14 - датчик
давления хладагента, 15 - датчик скорости автомобиля, 16 - форсунка,
ход воздуха должен составлять
700 ± 50 мг/ход .
17 - регулятор давления топлива (ТНВД), 18 - клапан-регулятор давле­
ния топлива в аккумуляторе, 19 - электромагнитный клапан управ1Jения
Примечание : при необходимости, от­ дроссельной заслонкой, 20 - привод клапана системы рециркуляции ОГ,
соедините разъем привода клапана 21 - электромагнитный клапан системы изменения положения .лопаток,
систе мы рецирку17яции ОГ. 22 - главное реле системы впрыска, 23 - реле системы облегчения запус­
ка двигателя (реле свечей накаливания), 24 - реле предпускового подог­
1. 2 CURR~T DATA 11/68 ревателя, 25 - выключатель стоп-сигналов, 26 - выключатель нейтраль­
.& ной передачи (модели с МКПП), 27 - выключатель на педали сцепления
)( f'UEL PRESSUKE llEASURED 27.5 lll'A (модели с МКПП), 28 - стандартный диагностический разъем (16-ти кон­
)(

)(
t'UEL Р KESS .

IW
S/ РО ll't'f
1
27 .S llPa
• тактный), 29 - универсальный диагностический разъем (20-ти контактный).
" -.
м n1n TEMPERATURE SD1SOR zz . 'Э ·с Примечание : 1.2 CURREНТ DATA 11/68
>< AIR TF.MPF. . UOI.TnGF.
)( EGR ACTUATOR
Зt76
12.4
"v
%
-Привод клапана системы рецирку­
ляции ОГ срабатывает при умень­ >< i'UEL PRESSUllE MEASURED 27 . S nPa
•
шении частоты вращения после
>< CLUTCll SUI ТСН он
резкого нажатия на педаль акселе­
м FUEL PRESS.S/POINТ 27.5 nPa
•
>< DiGINE SPEED SEtiSOR 082 rpn ратора (в момент нажатия педали
' )(

м AIR fDIPERATURE
""
SEНSOR ZZ.9 °С
привод не работает).
! FIX l IPARTI IFULL I IHF.1.PI IGRPHI IRCRD _"•..- ' - После резкого нажатия на педаль · >< AIR TDIPE . VOLTAGE 3176 ..u
%
акселератора привод клапана сис­ ' 1< EGR АСТ!И\ТОR 5?.11
- При работе системы рециркуля­ темы рециркуляцiю ОГ работает в м СШТСН SWIТOI он
ции ОГ (коэффициент заполнения течение более 60 секунд и затем >< El'IGI "Е SPEED 8Er1S011 812 Г\>А
цикла примерно 45%) расход отключается (коэффициент запол­
воздуха должен составлять 360 ± нения цикла после отключения со­ • i1
50 мг/ход . ставляет 6%). i FIX 1 I РАИ1 l ll'ULLI IHELPI IGRPНI IRCRD
- J
192 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
3. Если измеренное напряжение, часто­ 2. Двигатель работает на режиме хо­ промежуточного охладителя надцувоч­
та сигнала или показания датчика отли ­ лостого хода (790 об/мин , коэффици­ ного воздуха , является датчиком рези­
чаются от номинальных значений, то ент заполнения ци кла привода клапа­ стивного типа, чувствительным к изме­
замените датчик массового расхода на системы рециркуляции ОГ состав­ нению температуры воздуха. На основе
воздуха . ляет 5%, расход воздуха равен 410 данны х о температуре наддувочного
Внимание: после замены выполните мг/ход) , коэффициент заполнения воздуха электронный блок управления
процедуру инициализации датчика цикла 48% и частота сигнала датчика двигателем определяет необходимую
массового расхода воздуха. в диапазоне 2,2-2 ,7 кГц . подачу топлива (базовое время откры­
того состояния топливной форсунки) .
Процедура инициализации датчика R 0.2nS СНВ0 . 5V
массового расхода воздуха IH: 391 . U..V AVE: Z.5 V МАХ: 5. 1 V Проверка датчика давления наддува
После замены датчика массового рас­ REQ: Z.38 JOh DUT\/: 18 % 1. Отсоедините разъем датчика дав­
хода воздуха (или датчика №1 темпе­ ления наддува .
ратуры воздуха на впуске, встроенно­ 2. Проверьте, что с увеличением дав­
го в него) необходимо выполнить сле­ ления на чувствительный элемент
дующие операции . датчика давления наддува напряже ­
а) Поверните ключ замка зажигания ние сигнала между выводами "4"
в положение "OFF" (ВЫКЛ) . ("масса") и "1" (сигнал) разъема дат­
б) Подсqедините тестер к диагно­ чика изменяется в соответствии с
стическому разъему под панелью приведенными значениями в таблице.
приборов .
в) Поверните ключ замка зажигания Таблица. Номинальные значения.
11EIU
в положение "ON" (ВКЛ) . Давление (кПа) Напряжение(В)
г) Выполните с помощью тестера
следующие действия : Проверка датчика температуры 32,5 0,5
воздуха на впуске с помощью ос­
- Выберите в меню пункт "ENGINE 70 1,02-1 ,17
(DIESEL)" . циллографа
140 2,13-2,28
- Выберите пункт "COMPONENT R CHD1 . 0V
CHANGE ROUТINE" . : : : : : :
210 3,25 - 3,40
- Выберите подпункт "AI R FLOW ' •.•. ~" •••. j •• "' .; ••••. ~."".j .. " ";. ····i·' " .. j •••.• .; •••• ,{"" ' .j ... '"; " " ..:.... ··i .. '.
: : : : : : : : .... :
;.. 270 4,20 - 4,35
SENSOR CHANGE" . · · ·· ·~······!······~·····~····+····~·····~····· · !······~······~· ·····~ ··· ···~· ···+·· · ··!··· ·}····· 284 4,5
- Для завершения выполненных : : : : : : : : : : : : : : :
..". ..."i...."f.... ·t··. ... ""!'. ""1' "... J...."t ..".
~· "~ ~- ··. "~" .. ..".
"~ ~". " . ~ . "."~
действий нажмите "PRESS
[ENTER] КЕУ" .
····1""··i······!··"·t·····~"."!.""t"".~".. "~·····~".."!"· ·+· ".~."." ! " "..~"
·····~····· ·~······!···· ·f·····~·····t···"!·····1··· · ··~ ···· ·~ ·····~··· ···~ ·· ·"~· ·····~ ·· ·· ·~
.' · ·· ~· · ....!"... ~ · ...· ~··· ·+····1·····~ · ····~···· ··~ .... ·~·· ·· · · ! · ·· · ··~ ...··~··. ·· !· ···· ·~ ".. . 4,5 -··-·-·····----······ ....····
AIR FLOW SENSOR СНАНGЕ §:
.···· ~· ····· !••··· ·?····· ! •••• •!·· ···~ ····· !•••• • •!··· · ··~·· · '. :····· ·:······: ... · · ~· ...''! .. ...·~ " ... ф
: : : : : : ; : : : ; : : : : s
IN ТНIЗ
MODE, САН RЕЗЕТ ТНЕ STORED .""~"····~·""·~··"·r · ·."~""··~··"·~··· ··· ~·· ····~·" "~ " ...: ."".~. " .. ~ .. ""~ .." ..~ .. . ::r:
ф
DRIFТ VALUES OF НОТ FILМ AIR FLOW ~ -·-' · · · ··-' · · · · ·; ...• ;. ..... ;......; .....;... .; ....•;....•; ... .;... ..;•. . <. .. ..; ..•. .;.... .
SENSOR IN EEPROM ' : : : : . : . . '
"'
Q..
с
ос

РRЕЗЗ [ENТER] КЕУ I "' 0,5

Датчик давления наддува
д) После появления соответствующе­
и датчик температуры о 32,5 284
го сообщения поверните ключ замка
наддувочного воздуха Давление наддува (кПа)
зажигания в положение "OFF"
(ВЫКЛ) . Общая информация
3. Нажмите на педаль акселератора и
Датчик давления наддува установ­ проверьте , что с увеличением частоты
AIR FLOU S.EJISOB awtGE лен в шланге промежуточного - охла­
вращения давление наддува возрастает .
дителя наддувочного воздуха и яв­
4.Если измеренное напряжение отли­
ляется датчиком пьезорезистивного
чается от номинальных значений или
типа . Датчик определяет давление указанное условие не выполняется, то
наддува , создаваемого турбоком­ замените датчик давления наддува.
SlltCE JG.KEY OfF, TUIOt IG.KEY О" прессором, непосредственно перед
Момент затяжки
впускным коллектором.
болта крепления ............ ... .... 7 - 11 Н-м
Электронный блок управления двигате­
5. Подсоедините разъем датчика дав­
PBESS l.EJITEВJ КЕУ . лем на основе напряжения сигнала дат­
ления наддува .
чика оценивает и вносит необходимые
е) Подождите не менее 1О секунд и корректировки в работу системы турбо­ Проверка датчика температуры над­
затем включите зажигание . надцува, в частности, управляет рабо­ дувочного воздуха
той электромагнитно го клапана систе­ 1. Отсоедините разъем датчика тем­
Проверка датчика массового расхода мы изменения положения лопаток, вы­
пературы наддувочного воздуха .
воздуха с помощью осциллографа полняя роль обратной связи в системе .
1. Ключ замка зажигания в положение 2. Снимите датчик .
"ON" (ВКЛ), коэффициент заполнения 3. С помощью омметра измерьте со­
противление между выводами
цикла 48% и частота сигнала датчика '~'"'/
'1 .•
"4"
("масса") и "3" (сигнал) разъема дат­
1,85 кГц . (

сн в 8.5 v
--....... чика температуры
духа при различной температуре.
наддувочного воз­

5.1 v
Таблица. Номинальные значения.
1.ВS l</lz DUT\/: 10 %
.. Температура Сопротивление (кОм)
.".!"."., ·•··V·•··•I ·• · ··~· -+ ·-··j......~." .. .$, •• " .~ ••••• t · ····~· ····~···••4•-· ·
При -40 ° С 40,93 - 48,35
-~ "'!· ".: ".. ;, .. j .. ··?· ·+ ";" ."! ··~·. ~--" t·····t . 'i'"." .;".. При -20 ° С 13,89 - 16,03
.• , ..• j •.•.• , ••.• ~." .. j •.. .;. • .<." ··!· . ..;" ." -~·····~·
..
... 1····
.·-.•1 ."~"

.. .
,.....
., .... .·--··i·-···1··
. . ---- При 0 ° С 5,38 - 6,09
.. . Датчик д;:;Лен-ия-надду-;; При 20 ° с 2,31 - 2,57
При 40 ° С 1,08 - 1,21
:·:· - ;. ~· : ----- .. Датчик температуры надцувочного воз­
При 60 ° С 0,54 - 0,62
духа , встроенный в датчик давления
надцува и расположенный в шланге При 80 ° С 0,29 - 0,34
 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI) 193
4. Если измеренное сопротивление Проверка датчика температуры над­ 3. Погрузите измерительную часть дат­
отличается от номинальных значе- дувочного воздуха с помощью ос­ чика в воду с известной темпераТурой и
ний , то замените датчик давления цилло·графа измерьте сопротивление между указан­
наддува. r::::-~........--:-:::-:-,---,""l!Г'---::a~1~в,......,.1~.0::--:cv,--.., ными выводами разъема .

5. Установите датчик . : : :
: : : : . . . . : Датчик температуры
·····i······i......~ ..".(......j •.....; .....(. .....j ..•...• " ....;.•..• .j •.....~ .• ... (.•. ... ; .. .• .• ; охлаждающей жидкости .. ". "2" ("масса'J
Момент затяжки : : ; : : : : : : . .
· · · ··~· · •·••i ·• •• •i• ••• ·+•• • ••i-••• •i- •" 0 •(0 •-· • i •••·• •} ·· ··· ~·· · · · ·i·•••••; ..... {......I••·•••) ••. •• и "З" (сигнал)
болта крепления ..... ........... ... 7 - 11 Н ·М : : : : : : : : : : : : : : :
6. Подсоедините разъем датчика тем­ ·····1······i··· ··r···;.t,··· ·~···· ·t···-1··-··!···· ··r·····t·· ····~·· ····t ·····1······i····r····· Таблица. Номинальные значения.
пературы наддувочного воздуха. ···· ~· ·· "· i ··"··~····· r""-~"" ·!· ··-r·-"~ "····~·"··1· ·····~·· · ···i ·· ···~·· · ·· ·1· · ····~ ..". Температура Сопротивление (кОм)
·····~· ·". ·~···· ··!·····r·····~··"·!··"·t·····~······~ "... ~···· ··~·· · ··~ ·. "~. ·····1······! ·· ·· -40 °С 43,5 - 53,3
Проверка датчика давления над­ .".. ~""" ,. "..~... "+. "+ . "+"··~·""!···. . ···~ ·"" ~" " .. ~" "-~ .. ".~." ".!. "."~ .. ".
дува с помощью тестера ."..: :.....": ..".fo···"f··"."."
~.""., .. (>· ·"·l· ·····)····-<"""'•"·· ·1 ··"· {"''"'1""" 0
) •· -- ·
-20 °С 14,1 -16,8
: : : : : : : . ;· : : : :
о
0
1. Подготовьте автомобиль к проверке. .· ·· ·~··· · ·· ~ -- " "~.."· t· ·"·~-···+··-·~· ···· ·j--· · ··~ ·-·"i·····+· · ···~ .....~"·· ·-~· ....-~ ·· h· С 5,79
а) Температура охлаждающей жид­ ".~...."!."..-~·· ". +" ··!."".; .....~" ... ·!""" .:."." .;".".i " " ..~-- · · --~·· .. ": .. " ..:" .... 20 ° С 2,31 - 2,59
кости 80 - 95 ° С; 40 ° С 1,15
б) Освещение, электровентилятор и МЕНU
60 ° С 0,58 - 0,60
все дополнительное оборудование :
выключены; Датчик температуры 80 ° С 0,30 - 0,34
в) Коробка передач: нейтральная охлаждающей жидкости 110 ° С 0,14 - 0,15
передача МКПП или положение "Р"
Общая инфор'мация
селектора АКПП;
Датчик температуры охлаждающей
г) Рулевое колесо: в положении пря­
жидкости установлен в канале рубашки
молинейного движения .
охлаждения головки блока цилиндров .
д) Подсоедините тестер к диагно­
Он определяет температуру охлаж­
стическому разъему под приборной
дающей жидкости двигателя и переда­
панелью .
ет сигнал в электронный блок управле­
2. Выполнение проверки: ния двигателем . Датчик представляет
Запустите двигатель, оставьте его собой термистор , чувствительный к из­
работать на холостом ходу и вы­ 3. Если измеренное сопротивление
менению температуры. Сопротивление
полните проверку показаний дат­ отличается от номинальных значений ,
датчика уменьшается с возрастанием
то замените датчик температуры ох-
чика . температуры охлаждающей жидкости .
лаждающей жидкости . '
Примечание : при работе на режиме хо­ Электронный блок управления двига­
4. Установите датчик температуры
лостого хода показания датчика долж­ телем на основе напряжения сигнала
охлаждающей жидкости .
датчика оценивает температуру охлаж­
ны соответствовать 100 ::t О, 1 кПа, а) Нанесите на резьбовую часть дат­
когда коэффициент заполнения цµк­ дающей жидкости и вносит необходи­
чика указанный герметик .
мые корректировки в работу топливной
ла электромагнитного клапана сис­
системы. Например , когда двигатель Герметик .... ...... ........... " .. LOCТITE 962Т,
темы изменения положения лопаток
холодный, то для улучшения стабиль­ Three Bond №1324
равен примерно 75%. или равнозначный
ности работы двигателя электронный
блок управления увеличивает продол­ б) Установите датчик температуры
1 .Z CURREl1T DATA 11/68 жительность впрыска топлива (базовое охлаждающей жидкости на место и
время · открытого состояния топливной затяните его номинальным момен­
w t'UEL PllESSURE 11EASURED 27 . 5 11РА
форсунки) и изменяет угол опережения · том затяжки.
Pш:ss .
)( t'UJ::L S/J'Oll1'f Z'/. 5 111'А 8 впрыска топлива. Момент затяжки .... .. .. .... .". 20 - 40 Н-м
" (1111 nnss РЕИ CYLll1DEll '/8b . b"g/hu в) Надежно подсоедините разъем
20
" EGR ACTUATOR 12. 4 % датчика.

)(
ВООSТ PRESSURE SEHSOR 18'>6 l1PA ~ 10 5. Залейте охлаждающую жидкость .
о
"v 6 6. Запустите двигатель и проверьте
>< DOOST PRESS. VOLTAGE н.ы, -=-
Q) 4 Допустимые отсутствие утечек.
)( uст nCTllnfOR &1 . 7 % s значения
>< El1GI НЕ SPEED SEНSOR 082 rpn
:с
Q) 2 Проверка датчика температуры ох­
@ 1,0 лаждающей ЖИДКОСТИ с помощью
s 0,8
' f-
о
§- 0,4
осциллографа
Примечание : убедитесь, что сигнал
о
() 0,2 датчика ровный, без внезапных из­
Проверка датчика давления на,qдува менений.
с помощью осциллографа
01
• -20 о 20 40 60 80 100
FB S.B S СН В 1.8 V
На приведенном ниже рисунке пока­
Температура ('С) . . ... .
зана форма сигнала датчика давле­ •• •• ( .• " •1•. " .
.
~" ·(· · ·· . •!•- " • •) ". ·(· ". " 1 •• • •)' · · "
. . :
(> •••
:
·1 • '."о)" " ( "'' -Jo • • "
: : : :
) • .'
:
ния наддува при увеличении частоты
Проверка датчика
·." ·1·"···~- ·····~ ··--· 1· ··· ··i······r·····~- ····· i···~···'····-i··•·· .; ·•···(.·····i·····.; ·····
вращения с частоты вращения холо­
1. Слейте охлаждающую жидкость .
·····~-·--··~··--·-~-----~······~·--···~····-~-·--··; ... :~·····~·-··"!· ---~·-··-~······~·-··"~·--··
стого хода . Напряжение сигнала " ··~ ·· · У ·· "~··" !'"" '~'"" "~""'{"·'· !·""~ .. ".~"'"' !" "''~ "' "~ ""!"." !"
2. Отсоедините разъем датчика тем­
возрастает с увеличением частоты
пературы охлаждающей жидкости и · t"" !·"" ~ " - · ~--"" ;.... ~· · ·· ~···· ·j· " + '·" ~ ...+-"+·" ~ "".! ". ~-
вращения. .•.•.•:. •.. ;•. " •.; •• ".~.." .• j..• ••.; •• ,";,•." .i .... ..:......~...... ;...".;" ....;...... j.. ···: " .•
регулятора давления топлива, затем
снимите датчик. "... ~ ·····!······~·····~·-····!····· ·f·--·+·····!·"··-~·····{·· ····~----·-~··· ··~ "'''!"'"""~ '"
Примечание: разъем является общим '. .,{'"'"i' · ···-~ ."" ~· .."·~ · "" ~. " ","""j..." -~" . " ~"".; ...".; ."" ~. " .. ·!· ..".; ...
для датчика и регулятора . ~ - - : "... ;." ..~" ."1·--··+"·· ~· - ---~· · --"j ......:.. ""i" . ".j . " ."~" - --~· -·"·1···" ~"-

J.
Датчик положения педали
акселератора
Общая информация
Датчик положения педали акселератора
1 ·;- - ~ .-- - представляет собой потенциометр (в

Ре~~пятор :({_j . поверхностном понятии) и необходим

для определения степени нажатия на
МЕНU давления топпива педаль акселератора .

16-2795
194 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
При нажатии на педаль а кселератора , 2. Если измеренное напряжение от­ Проверка датчика с помощью осцил­
сопротивление датчи ка плавно изменя­ личается от ном и нального значения , лографа
ется пропорционально степени нажатия то замените датчик положения педа­
Датчи к положения
на педаль . Сигнал датчи ка положения ли акселератора .
распределительного вала
педали акселератора, приходящий в Проверка сопротивления датчика ·
электронный бло к управления двигате­
1. Отсоедините разъем датчи ка поло­
лем , сопоставляется с запрограммиро­
жения педали а кселера т ора.
ванной к ривой характеристики . Эле к­
2. Подсоедините мультиметр между
тронный бло к, в свою очередь , генери ­
выводами "5" (питание ) и "4" (масса) ., .. « · ··! ... ;. ·~· .. i··· ..·
рует выходные управляющие сигналы ,
для канала № 1 и между выводами
на основе которых происходит управле­
ние работой топливной системы
"6" (питание) и "2" (масса) для канала
№2 разъема датчика .
(например , определяет необходимую
Измерьте сопротивление датчи ка по­
подачу топлива) .
ложения педали а кселератора и
сравните его с номинальным зна ч е­

/,'~~,-Да~чик
нием.

' 1,
Номинальное значение:
Канал №1 ....... ..... .... ... .... .. О, 7 - 1,3 Ом
' Канал. №2 .. .. ." .. " ... " .. ... .... 1,4 - 2,6 Ом Датчи к положения коленчатого вала
' . r!
•
, " 1i , :
t
.
положен и я
педали
а кселератора
3. Подсоедините мультиметр между
выводами "5" (питание) и " З" (сигнал)
'. для канала №1 и между выводами
1 "6" (питание) и "1" (сигнал) для канала
·q; '. ' №2 разъема датчика.
Медленно нажимая на педаль аксе­
лератора из полностью отпущенного
Проеерка напряжения сигнала (холостой ход) в полностью нажатое
1. Подсоедините мультиметр между положения проверьте , что сопротив­
выводами "4" ("масса") и "З" (сигнал) ление плавно изменяется пропорцио­
для канала №1 и между выводами нально степени нажатия на педаль .
"2"("масса " ) и "1" (сигнал) для канала 4. Если измеренное сопротивление
№2 разъема датчика . отличается от номинального значе ­
а) Измерьте напряжение, когда пе­ ния или сопротивление изменяется
даль акселератора полностью от­ не плавно , то замените датчик поло­
пущена (холостой ход) . жения педали а к селератора .

Номинальное значение : 5. Подсоедините разъем датчика поло­ Датчик положения

Канал №1 ... ..... . " .. ....... ... .. .. 0, 7- 0,8 В жения педали акселератора . коленчатого вала
Канал №2 ... ... ... .... ....... 0,275 - 0,475 В Общая информация
Датчик положения
Датчик положения коленчатого вала -
распределительного вала
магнитоиндуктивного типа . Датчик оп­
Общая информация ределяет частоту вращения коленчато­
го вала двигателя (обороты) и положе­
.• ние кривошипов коленчатого вала (по­
ложение поршней) для всех цилиндров ,
-~-·.~
и преобразует эти данные в сигналы
(импульсы) . _
На основе этих сигналов электронный
блок управления двигателем опреде ­
ляет частоту вращения коленчатого
'/
1 • вала двигателя (обороты) и корректи­
б) Измерьте напряжение , когда пе­ рует момент начала открытия форсун ­
даль акселератора полностью на ­ ки , а также продолжительность ее от­
Датчик положения ·
жата . крытого состояния, и угол опережения
распределительного вала
Номинальное значение: впрыска топлива .
Канал №1" .... . " ... .... ..... ...... 3,8 - 4,4 В Датчик положения распределительного Зазор между ротором и
Канал №2 ... ... .... .. ....... .... 1, 75 - 2,35 В вала (датчик Холла) определяет мо­ наконечником дf}тчика .............. 1,8 мм
Примечание : напряжение _сигнала мент прихода поршня цилиндра №1 в
датчика положения педали акселе­ верхнюю мертвую точку на такте сжа­

ратора для канала №2 определяет­ тия . На основе сигнала датчика элек­

ся, как половина от напряжения сиг ­ тронный блок управления двигателем
нала для канала №1 . определяет очередность впрыска топ­
лива по отдельным цилиндрам.

ai 5,0 ... •... "" ............. " .. " .". "" ..... / Номинальное напряжение
питания датчика ...... . напр . бортсети
i%
APS1 /
/
.
Напряжение (амплитуда)
~ 3,8-4,4 ·-·--·--······--·-· ··-·············
сигнала датчика ..... ... ...." .... .... . О - 12 В
а.
с: Зазор между ротором и
~ 2·5 .. " ..... .... ........... Др5;;r ·-··:;.;~ наконечником датчика ... .... 0,5 - 1,5 мм
~ 1,75-2,35 ."." .. "~
. " .......... " ....•... :/ - : Указания к поиску неисправностей коленчатого вала
С:[ : :
sJi о 7-0 8 ..... .....
' ' :
!
'
!
;
Если датчик положения распредели­
тельного вала работает неправильно,
ai 0 ,28-0 ,48 · ····~:;: ~~~ : Указания к поиску неисправностей
то может быть нарушена очередность 1. Если ощущаются внезапные толчки
С.Т. W. О . Т. впрыска топлива по цилиндрам . В ре­ при движении или двигатель внезапно
Ход, мм зультате двигатель глохнет, неравно­ заглох, то попробуйте подвигать разъ­
С.Т .
• педаль полностью отпущена, мерно работает на режиме холостого ем датчика положения коленчатого
W.0.T. - педаль полностью нажата, хода (нестабильная частота вращения вала. Если двигатель заглох, то, воз­
APS1 - сигнал канала №1, APS2 ·сиг­ коленчатого вала) и имеет плохое уско­ можно, имеет место плохой контакт в
нал канала №2 (APS2 APS1 / 2). = рение (приемистость). разъеме датчика.
 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI) 195
2. Если во время прокрутки коленча­ Процедура инициализации кисло­
того вала стартером выходной сиг­ родного датчика
нал датчика соответствует О Ьб/мин и После замены кислородного датчика
двигатель не запускается ,
можно , неисправен датчик положения
то , воз­

~
:
1.
"
- '" )
f~ необходимо выполнить следующие
операции.

-'· '. ,
а) Поверните ключ замка зажигания
-~
коленчатого вала .
3. Если работа двигателя на режиме ' в положение "OFF" (ВЫКЛ) .
холостого хода возможна , даже когда •' ' J•.\ б) Подсоедините тестер к диагно­
показания датчика положения колен­ ~r ~·. Q: стическому разъему под панелью
чатого вала отличаются от номиналь­ о..1 '.
'
~ •
' приборов .
ного значения, то причиной обычно
1

. ·- :-.. ~--- ,.,: .

1
~~.... .
' . '""'
.r '
в) Поверните ключ замка зажигания
является одна из следующих неис­
' \ ,..., { : '""-.... ..::11•, -
в положение "ON" (ВКЛ) .
правностей (не связанная с датчиком) : • ·~ {' t Кислородный датчик г) Выполните с помощью тестера
а) Неисправность датчика темпера­ следующие действия: .
туры охлаждающей жидкости . Кислородный датчик оснащен подог­ - Выберите в меню пункт "ENGINE
б) Неправильная регулировка базо­ ревателем, который обеспечивает (DIESEL)" .
вой частоты вращения холостого стабильную работу датчика на всех - Выберите пункт "COMPONENT
хода двигателя . режимах. CHANGE ROUТINE" .
4. Двигатель может работать без сиг­ - Выберите пункт "LAMBDA SEN-
Указания к поиску неисправностей
нала датчика положения коленчатого SOR CHANGE" .
1. Если кислородный датчик неиспра­ - Для завершения выполненных
вала, но повторный запуск двигателя
вен, то в отработавших газах будет
будет невозможен . Данные о положе­ действий нажмите "PRESS [ENTER]
повышенное содержание токсичных
нии ВМТ , определенном датчиком , КЕУ" .
веществ .
хранятся в памяти до следующей по­
2. Если сигнал кислородного датчика
пытки запуска двигателя .
(выходное напряжение) отличается от
LдМВОд SENSOA CHAN6E(LSU)
Проверка датчика номинального значения , после того
как проверка показала исправность
1. Отсоедините разъем датчика поло­
датчика , то причина неисправности в IN THIS MODE, CAN SЕТ ZERO ТНЕ LAМ­
жения коленчатого вала .
компонентах системы управления со­ BDA SENSOR РАRАМЕТЕRЗ FOR ТНЕ CHAN -
2.Отверните болт и снимите датчик .
ставом воздушно-топливной смеси : бED SENSOA.
3. С помощью омметра измерьте со­
а) Неисправность форсунки;
противление между выводами "1" и "2"
б) Воздух поступает во впускной
разъема датчика и п·роверьте его со­
коллектор через поврежденную про­
ответствие номинальному значению . PRESS [ENТER] КЕУ
кладку ;
Номинальное
в) Неисправность датчика массового
значение (при 2·осс) ...... О, 77 - 0,95 кОм расхода воздуха, датчика температу­
4. Если измеренное сопротивление
ры воздуха на впуске, да~:-чика давле­
отличается от номинального значе­
ния наддува, д~тчика температуры
ния , то замените датчик положения
наддувочного воздуха и датчика тем­
д) После появления соответствую­
коленчатого вала . щего сообщения поверните ключ
пературы охлаждающей жидкости ;
5. Установите датчик на место и затя­ замка зажигания в положение "OFF"
г) Плохой контакт или неправильное
ните болт крепления. (ВЫКЛ).
подсоединение разъемов .
Момент затяжки ....... ......... .... 4 - 6 Н ·М
6. Подсоедините разъем датчика поло­ Проверка сопротивления подогре­
жения коленчатого вала . вателя датчика LA/tВDA S.EllSOB СНМGD: LSU )
1. Отсоедините разъем кислородного
Проверка датчика с помощью осцил­
датчика и измерьте сопротивление
лографа
между выводами "2" и "5" ("+" и "-" по­
Примечание : форму сигнала датчика cortPLtfED! AFTEB 18 SEC. ов nовЕ
догревателя датчика) .
положения коленчатого вала смот­
Номинальное значение ... ... 2,4 - 4,0 Ом SlltCE IG . KEY OFF. tURtt /G. KEY ott
рите в подразделе ''Датчик положе­
2. При наличии неисправности заме­
ния распределительного вала".
ните кислородный датчик .
Кислородный датчик Момент затяжки .. .... ... ....... 40 - 50 Н ·М PRESS [ Dn .ЕВJ КЕУ.

Общая информаци.я Проверка с помощью тестера

Кислородный датчик определяет кон­
Примечание :
центрацию кислорода в отработавших
- Перед проверкой прогрейте дви­
газах и , соответственнQ, изменяет на­ е) Подождите не менее 1О секунд и
гатель так, чтобы температура
пряжение сигнала , который поступает затем включите зажигание .
охлаждающей жидкости достигла
в электронный блок управления дви­
во- 95°С.
гателем. На моделях устанавливается Датчик давления топлива
циркониевый кислородный датчик
- При проведении измерений исполь­
зуйте сверхточный мультиметр. Общая информация
(Zr02). При
коэффициенте избытка Датчик давления топлива измеряет
Выполните проверку датчика при раз­
воздуха 0,9 < Л. < 1,0 воздушно-топ­ мгновенные значения давления топ­
личном составе воздушно-топливной
ливная смесь считается богатой, т . е. лива в аккумуляторе с адекватной
смеси.
концентрация кислорода в отработав­
точностью и быстродействием .
ших газах маленькая, и ток "накачки" в Таблица. Номинальные значения.
этом случае принимает отрицательное
значение. При коэффициенте избытка Состав смеси (Л.) Насосный ток, А
воздуха 1,0 < Л. < 1, 1 воздушно­ 0,65 -2 ,2
топливная смесь считается бедной, 0,70 -1,82
т . е. концентрация кислорода в отра­
0,80 -1, 11
ботавших газах большая, и ток
0 ,90 -0,50
"накачки" в таком случае принимает
положительное значение. На основе 1,01 0,00
сигнала тока "накачки" электронный 1, 18 0,33
блок управления двигателем регули­ 1,43 0,67
рует подачу топлива в цилиндры так,
1,70 0,94
чтобы состав воздушно-топливной
смеси был как можно ближе к стехио­ 2,42 1,38 Электромагнитный клапан
метрическому отношению ( Л. = 1,0). Воздух 2,54 управления дроссельной заслонкой

16*
196 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
_ Топливо попадает в датчик через от­ Регулятор давления топлива 'В 2.0 nS сн в 0.5 v
верстие в а кку муля торе и канал в кор­ IH : 137.61\V AVE: 9.6 v nAX: 15.5 v
Регулятор давления топлива под­
пусе датчика , закрытого на конце
держивает рабочее давление топли­ EQ : 284.80 Нz DUТY: 68 ~
диафрагмой , таким образом, топливо : : : : : : : : : : : : . . .
под давлением воздействует на диа­
ва в аккумуляторе
нагрузки на двигатель . При избыточ­
в зависимости от
_"~· .....~-- .. -~-· . -~ .... -~· .. ··f... ··~· -···~ .... "~ . "-~···· . ~-" ···~·· ... t· .....~"" . ·~ .....
фрагму . Чувствительный элемент ·-·~······~····t·-·t· ····~···-t·-·~·-··i-····~····f···-~·· ····~"··+···"j···"·~·"···
····t·.....~-- ... t····t. ···~· . -1· -··t. . . i···. ·t···..~-·· ...~... ···f..···1·.····1·....·f......
ном давлении в аккумуляторе топли­
датчика, в свою очередь, преобразует
давление в электрический сигнал . ва клапан регулятора открывается по

Этот сигнал посылается на электрон­ сигналу от электронного блока управ­

ный блок управления двигателем . ления двигателем, и часть топлива

На основе сигнала датчика давления возвращается из аккумулятора в топ­

топлива и в зависимости от сигналов ливный бак по линии возврата топ ­
других компонентов топливной систе­ лива. Если же давление в аккумуля­
мы , электронный блок управления торе слишком низкое, то клапан ре­
двигателем вносит необходимые кор­ гулятора закрывается и перекрывает
ректировки в работу топливной систе­ ступень высокого давления от линии Датчик температуры топлива
мы (создается необходимое давление низкого давления . Общая информация
топлива в аккумуляторе) . Датчик температуры топлива опреде­
В случае неисправности датчика дав­ ляет температуру топлива и передает
ления топлива система начинает рабо­ сигнал в электронный блок управления
тать в аварийном режиме при фикси­ двигателем . Датчик представляет со­
рованных значениях давления . бой термистор , чувствительный к из­
Проверка датчика менению температуры . Сопротивление
Внимание : без необходимости, не датчика уменьшается с возрастанием

снимайте · датчик давления с акку­ '1 температуры топлива . Электронный

мулятора топлива. .у 1 блок управления двигателем на основе
1. Проверьте , что с увеличением дав­ '1 напряжения сигнала датчика оценивает

ления на чувствительный элемент дат­

·., температуру топлива и вносит необхо ­
чика давления топлива напряжение
. ...,.л' . димые корректировки в работу топлив­
температуры , . , &." -·· , · о·
ной системы .
сигнала между выводами "3" ("масса") и
"2" (сигнал) разъема датчика увеличи­ охлаждающей ' , -~1 • ' :""1(
· /)
'
'--:' , , j

вается, и изменяется в соответствии с

жидкости Регулятор ,
приведенным графиком . давления топлива

4,8 В - - · - - - - - - - · - · · - Верхни й
4,5 В- -:------------------------ : предел
• Q) 1 '
Проверка сопротивления между вы­

~ "'~ водами разъема клапана

1. Отсоедините разъем датчика тем­
g: ~
~ g. пературы охлаждающей жидкости и
т
""'
:i: регуJ)s:.пора давления топлива .
О,5 В - -:----- - ------------------~- Нижний
0,2 В ·f--- -- ----- -·- ··-t предел
Примечание : разъем для датчика и ',..
1.
регулятора является общим . \ ' 1
1, 1
2. Измерьте сопротивление между
.. ·- - -.
о 180 \- ~ )

Давление топлива ( МПа ) выводами "4" и "6" разъема . \ ~

Датчик температуры топлива

а) На режиме холостого хода давле­ Номинальное
ние топлива в аккумуляторе должно значение (при 20'С) ....... 2,60- 3, 15 Ом
составлять 220 - 320 бар . 3. Если измеренная величина сопро­ Проверка датчика ..
1.Отсоедините разъем датчика тем­
Напряжение сигнала ..... .. .. ..
ниже 1, 7 В тивления не соответствует номиналь­
пературы топлива .
б) При полностью нажатой педали ному значению , то замените регулятор

акселератора давление топлива в ак­ давления топлива .

2. Снимите датчик .
кумуляторе должно составлять при­ 4.Подсоедините разъем датчика тем­
3. Погрузите измерительную часть
датчика в топливо с известной тем­
мерно 1600 бар . пературы охлаждающей жидкости и
пературой и измерьте сопротивление
Напряжение сигнала .. . примерно 4, 5 В регулятора давления топлива.
между выводами разъема датчика .
2. Если измеренное напряжение отли­
Проверка регулятора давления топ­
чается от номинальных значений, то Таблица. Номинальные значения.
лива с помощью осциллографа
замените датчик давления топлива .
1. Форма сигнала регулятора давле ­ Температура Сопротивление (кОм)
Внимание : после замены выполните
ния топлива на режиме холостого хо ­
процедуру инициализации датчика -30 °С 22,2 - 31 ,8
да (коэффициент заполнения цикла
давления топлива . -20 °С 13,2 -18,1
примерно 34% (-)).
Примечание :
-10 °С 9,45
- При замене или повторном ис­ В t!IE l!JПE
Z. 8 nS СН В 8.5 V
О
0
пользовании датчика давления то­ IH : 137.бооV AVE: 18. Z V nAX: 15 . 5 V С 5,2 - 6,6
плива всегда устанавливайте но­ 20 ° С 2,27 - 2,73
REQ: 196.88 Нz DUТY: 66 ~
вое уплотнительное кольцо.
. : : : : : : : : : : 1,1 --1,3
- При установке датчика давления .' ·· · ~···· · · ~······~·····~·"··+·· ···~ ... · ·~······! · ·····~·· ...f···· ··~······~·· ·· · ~· ·····~· ··· -~ - .. 40 ° С
топлива будьте осторожны, не по­ 50 ° С 0,83
····-~······~····· ·~·-··t··· ··~··· ··t ···"1······j·-···~-: ... i"···-~····· r· ··t·····~······~·····
вредите уплотнительное кольцо.
- Затяните датчик номинальным ····· ~.. ".. ;".".r·····i······1······t···"t······j······r·····~·····-~·····t···t·····~".".r." 60 ° С 0,54 - 0,65
моментом . 70 °С 0,43
Момент затяжки ... ... .. ... ... .. 33 - 37 Н ·М 80 ° С 0,30 - 0,32
Процедура инициализации датчика
Примечание : процедура инициализации
датчика давления топлива аналогична
соответствующей процедуре инициа­
лизации кислородного датчика (см. 2. Форма сигнала регулятора давле­
подраздел "Кислородный датчик", вме­ ния топлива при увеличении частоты

сто пункта "LAMBDA SENSOR вращения и нагрузки на двигатель

CHANGE" выберите пункт "RAIL (коэффициент заполнения цикла

PRESSURE SENSOR CHANGE'?. примерно 38% (-)) .
 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI) 197
4. Если измеренное сопротивление от­ FR . С!IИ 5 . 8 V CJl'l3 СН В 8.5 V Проверка работы и сопротивления
ли ч ается от номинальных з начений , то м1н : -7&4.9"\I AVE: 11 . з v МАХ : 11.7 v форсунок
замени те датчик температуры топлива . 1. Проверка работоспособности фор­
FREQ: 1. 11 l<Нz DUrY : 82 %
5. Установите датчик . сун к и с помощью тестера .
6. Подсоедините разъем датчика тем ­ а) Последовательно принудительно
пературы топлива . включайте форсунки .
7. Запустите двигатель и проверьте б ) Проверьте длительность сигнала
отсутствие утечек. открытия форсунк ~

"'i'"'"' ~ ."~" " . "".,...." " "~. 2. Проверка сопротивления между

Проверка датчика температуры топ­ " .. "~ .. (." ." j . . ~. " " . ·}" '"
.;.. " . выводами разъема форсунки (сопро­
лива с помощью осциллографа •. "!•· · " .. ";. (.... "j ";"."
. .... j" ... ""("" .. " ...J" .
••"" •• j •
. . . . тивления обмотки электромагнитного
Показана форма сигнала датчи ка при ..";. '
". ~··· "
--~." .. : ···1--···: ····~··" .".".:" (-··-~- -~-""
клапана форсун к и) .
температуре топлива 50° С (напряжение
а) Отсоедините разъем проверяе­
сигнала примерно 1,7-1 ,8 В) . С увели­ МЕНU
мой форсунки и измерьте сопротив ­
чением температуры топлива напряже­
2. Форма сигнала клапан-регулятора ление между выводами разъема .
ние сигнала датчика уменьшается .
давления топлива при увеличении час­ Номинальное значение
S. 8 S 01 В 1.8 V тоты вращения и нагрузки на двигатель (при 20"С) .... ... .:... ...... .... 0,215 - 0,295 Ом
: : : : : . .. .. . (коэффициент заполнения цикла при­ б) Если измеренная величина сопро­
.. ···1······i······~· ····~·· ·· ··~··· · '?'''· ·~····· · ~ .... · ·~ · ····~· · ·· · + ... · ·~ · · · · · ~· ..... !...···t·····
мерно 50%(-)). тивления не соответствует номиналь ­
" ."~. '"""!"''"~·····f " ""~··· ··f '"""t··"·j "....~ '"' "!"'"~" ""~'"''~''' . " ~ "~ ..•• .." .
Примечание : при увеличении час­
ному значению , то замените форсунку .
.... ~· .... · ~ · ·· ···~·····t · · · ··~·· · · ·1· ·· ··+"·· ·!······~ .... · ~·· ····~· ····~ · ···· t·· ···~·· ··· ·~ · " . ' тоты вращения давление топлива Внимание:
.····~· · ···· ~ · .....~"" ·t· ··"~··· ···;" ···~· ·· · ·· ~ ····"~ .. ".~... ".~ . " ...~." .. ~·· · ···~·· · ···~·- ". в аккумуляторе возрастает, что - Процедура замены форсунок при­
..... {•····· j .....•; ..•.. ~•..•.. j .•...•;. ·· - -~·····-i·-····; .."..{......f.•.•.•~ .•.• .(.••. -- ~· .....; ••... ведена в главе "Топливная система
приводит к возрастанию коэффи­
·····~" .. "i."·"r·····t·····т"··+"···f····"j ······t·····1····"t··"";-···+····+···"r ····· циента заполнения цикла (тока) двигателя .04СВ".
.... ~ -· ".. ~ . "..·~ · ."'!"" "~."".~.""~...".~······ ~ ···"~, ." .. ~ ." ·· ·~·" · ·~· .." . ~ ."".! "." клапан-регулятора давления топ ­ - После замены форсунки выполните
.. !·· ···· 1·... ·~ · ···· ~· · · ..·~···· ·i ··· ··~· · ·" ·1····· ·~ -·· · · ~- ·· ·· ·~· ····~- · · ·- ~· ·· · ·· !· · · · · ·f ...., лива .
процедуру инициализации (введите
код калибровки каждой замененной
--· ~· .... !·····~. ". · ~ · · . · ·!···· ··~ ·· · ··~···· · ! · · "··~ · ····!· ·· · ··!· ..."!··· ··~" · ··! ......~ " .. .
R сн в 8 . 5 \) форсунки, см. главу ''Топливная сис­
IH:-283.6'.V AVE : 6.9 V МАН: 11 . 9 V тема двигателя D4CB'J.
REQ: 1. 11 JIНz DUrY: 49 % - После замены форсунок, а также
. .. . ... для проверки состояния топливной
Клапан-регулятор давления : : ; ; : : : :
.. ··~· ..... ~-. ···-~ ····· i··· ...~-· ... -~· .... ~- ..... ~ ..... ·~··· .. ~·-· ... j... ···~ .....~- ...··j ..... ·~·-· .. ' · системы, рекомендуf;Jтся выпол­
топлива
.. -·~· ..... ~-· ····f..... !··.... i·· ... -~-. ···f...... ~ .....·f..... ~-- .. -~·· ..··~ ... ··f...... j..... ·t ..... . нить с помощью тестера проверку
Клапан-регулятор давления топлива давления такта сжатия, сравнение
···-~"--"~-- ----~·····i···"-~." ...~""-i""·-~····--~·····~-- -·"j·-""~.""f"'"'j··""~. ". "
является предохранительным клапа­ равномерности работы цилиндров
ном . При нормальных рабочих давле­
. . . ~-·" ; ."!'""~ --j·· ;"." ~"" . :."" . . ; ·~ ".
на режиме холостого хода и срав­
ниях (до 1600 бар) клапан-регулятор ."" "". "....." ~" " · ~ ·" -~" '1" "~ .."~ ."~ "" ."..."" ."" ~"" '~" · " нение количества впрыскиваемого
находится в закрытом положении. В ".. "... "... .." ·.." j·" ·~" -~" "~ .. "~ ."~ ".. "". "". "... ;.... .;". "
топлива по цилиндрам.
j." . ' ."; .
случае превышения предельно допус­
: : : : .: : : в) Подсоедините разъем форGунки.
тимого давления клапан ограничивает
давление в аккумуляторе путем откры­ Проверка форсунки с помощью ос­
тия сливного клапана. Максимальное циллографа
давление , кратковременно допускаемое Форсунки 1.Форма сигнала форсун к и : показаны
клапаном, равно 1800 бар (180 МПа). Общая информация два предварительных впрыска и один
основной впрыск топлива.
Форсункиосуществляют впрыск топ­
лива в цилиндры двигателя по сигна­
лу , поступающему от электронного Предварительный впрыск №1
блока управления двигателем . Коли­ ПреД.варительный впрыск №2
Основно й вп рыс к
чество топлива подаваемого форсун­
кой определяется временем, в тече­
ние которого на обмотку форсунки по­
дается управляющий импульс (время
открытого состояния игольчатого кла­
пана форсунки) . В зависимости от
времени поступления сигнала на фор­
сунку , регулируется и угол опережения
впрыска топлива .
При нормальной работе двигателя
Проверка сопротивления между почти всегда используется асинхрон­

выводами разъема . клапана ный (последовательный) впрыск топ­

1. Отсоедините разъем клапан-регу­ лива форсунками . Синхронный (одно­
лятора давления тьплива . временный) впрыск топлива форсун­
2. Измерьте сопротивление между ками может использоваться при за­
пуске двигателя , когда коленчатый 2. Форма сигнала при основном впры ­

-
выводами разъема клапана.
вал прокручивается стартером . ске топлива (увеличенный масштаб с
Номинальное
рисунка из пункта "1'').
значение (при 20"С) ........ З, 42 - 3, 78 Ом
3. Если измеренная величина сопро­ 8. 1 ..s ~
тивления · не соответствует номиналь­ . .. .. .. .. .
ному значению , то замените клапан ­
..". ~· ..".;--·..·:·' ... ~- ....·!.....·!··".~--- . "!.....-~- .... ~· ....-~ ... ··~ ..". ~- . " .. !.....-~ ......
регулятор .
4. Подсоедините разъем клапан-регу ­
лятора давления топлива .

Проверка клапан- регулятора давле­

ния топлива с помощью осцилло­
графа
1. Форма сигнала клапан-регулятора
давления топлива на режиме холо ­
стого хода (коэффициент заполнения
цикла примерно 17-18%(-)).
198 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
3.Формы сигналов напряжения и тока Проверка работы клапана Электромагнитный клапан
форсунки : измерение в то же самое 1. Отсоедините разъем электромагнит­
управления дроссельной
время , что и в пункте "1 ". ного клапана системы изменения пq­
ложения лопаток .
заслонкой
2.Подсоедините провода от клемм ак­ Общая информация
кумуляторной батареи к выводам разъ ­ Электромагнитный клапан управляет
ема клапана системы изменения поло ­ дроссельной заслонкой , которая , в
жения лопаток и убедитесь в том , что свою очередь , служит для увеличения

слышен звук срабатывания клапана степени рециркуляции ОГ путем сни ­

жения повышенного давления во впу­
(щелчок) .
скном коллекторе . Регулирование дрос­
Внимание : обмотка клапана может сельной заслонкой осуществляется
быть повреждена, если подача пита­ только на малых скоростных режимах .
ния от аккумуляторной батареи на
выводы разъема клапана будет осу­
ществляться более 1О секунд .
. ,•
Проверка сопротивления между вы­
водами разъема клапана
4.Форма сигнала при предваритель­ '\

ном впрыске топлива (увеличенный 1. Отсоедините разъем электро~агнит­ _.,.,,.-· "·\ ~ '... _j,
ного клапана системы изменения по­
масштаб с рисунка из пункта "3").
ложения лопаток .
•. 'i ::: Датчик
" ~--

5А : 288uS : 2. Измерьте сопротивление между вы­ давления

топлива
водами разъема клапана .
Электромагнитный клапан
Номинальное значение,
управления дроссельной заслон кой
(при 20СС) "" " """ ". """"". 14, 7 - 16, 1 Ом
3. Если измеренная величина сопро­
Проверка работы клапана
тивления не соответствует номиналь­
1. Отсоедините разъем электромагнит­
ному значению , то замените электро­
ного клапана системы изменения по­
магнитный клапан.
ложения лопаток .
4. Подсоедините ра~ ъем электромаг­ 2.Подсоедините провода от клемм а к­
нитного клапана системы изменения кумуляторной батареи к выводам разъ­
положения лопаток . ема клапана системы изменения поло­
жения лопаток и убедитесь в том, что
Проверка электромагнитного кла­
слышен звук срабатывания клапана
пана с помощью осциллографа
(щелчок) .
1. Форма выходного сигнала элек ­
Электромагнитный Вниманuе: обмотка клапана может
тромагнитного клапана при к оэффи­
клапан системы изменения быть повреждена, если подача пит а­
циенте заполнения ци кла равном
ния от аккумуляторной батареи на
положения лопаток 76 % (-) . выводы разъема клапана будет осу­
Общая информация Примечание: коэффициент за полне­ ществляться более 10 секунд .
Электромагнитный клапан системы из ­ ния ци кла клапана уменьшается с
Проверка сопротивления между
менения положения лопаток управляет увеличение м д авления на ддува . выводами разъема клапана
системой изменения геометрии (поло­ 1. Отсоедините разъем электромагнит­
жения лопато к) турбо компрессора . ного клапана управления дроссельной
Эле ктронный блок управления двигате­ заслон кой . ·
лем , получая данные от датчика поло ­ 2. Измерьте сопротивление между вы ­
жения коленчатого вала, форсуно к, водами разъема клапана .
датчика температуры охлаждающей
Номинальное
жидкости, датчика температуры надду­
значе ние (при 20СС) """". 28,3 - 31, 1 Ом
вочного воздуха, датчика давления
3. Если измеренная величина сопро ~
наддува и датчи ка атмосферного дав­
тивления не соответствует номиналь­
ления (встроенного в электронный бло к
ному значению , то замени.те электро­
управления) , в сумм~ определяющим
магнитный клапан .
нагрузку на . двигатель и условия е го ра­
4.Подсоедините разъем электромаг ­
боты , производит вычисления опти­
нитного клапана управления дрос­
мального положения лопаток и подает
сельной заслонкой .
сигнал на электромагнитный клапан
системы изменения положения лопато к. Проверка электромагнитного кла­
Электромагнитный клапан, в свою 2. Форма сигнала электромагнитного пана с помощью осциллографа
оч ередь , посредством создаваемого клапана при коэффициенте заполне­ 1. Форма сигнала электромагнитного
разрежения управляет приводом сис ­ ния цикла равном примерно 45%(-). кл апана, когда ключ зам ка зажигания
т емы изменения положения лопаток , Примечание : ум еньш ени е коэ ф фиц и­ в положении "ON" или двигатель ра­
што к которого связан рычагом управ­
ент за полнения цикла кла пана с уве ­ ботает : коэффициент заполнения ци к­
ления положением лопаток .
личением ч астоты вращения. ла равен примерно 38% (дроссельная
заслонка неподвижна) .
сн в 5.8 v
~. FR - 2.8 V 1И!1И!! 01 D 5 . 8 V
8.2 v мх: 15 . 2 v IN : 284 . S..V AVE : 18 . 1 V МАХ : 15.S V
FREQ : 282 . 02 lh ООТУ : 61 %

":'
Электром!:!гнитный клапа ~
• . 1 ; 1 !:. 1 1
 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI) 199
2. Форма сигнала электромагнитного 3. Если измеренная величина сопро­ 3. Проверьте состояние цепи между
клапана в течение примерно 1 секун­ тивления не соответствует номиналь­ выводами реле.
ды после поворота ключа замка зажи­ ному значению, то замените привод а) С помощью омметра проверьте
гания в положение "OFF": коэффици­ клапан системы рециркуляции ОГ. наличие замкнутой цепи между вы­
ент заполнения цикла равен пример­ водами "85" и "86" реле . Если цепь
Момент затяжки ." .. """"." 28- 32 Н-м
но 90% (дроссельная заслонка непод­ разомкнута , замените главное реле
4. Подсоедините разъем привода кла­
вижна) . системы впрыска.
пана системы рециркуляции ОГ.

~ 2.0 v ~ сн в 5.0 v Проверка привода клапана систе­

71.S..V AVE : 1.6 V tw\X: 14.З V мы рециркуляции ОГ с помощью
303 . 03 Нz DUTY: 10 ~ осциллографа

.."........ ..."....
1. Форма сигнала привода клапана 86 87а 87
системы рециркуляции ОГ, когда кла­

~
пан з а крыт (коэффициент заполне­ Ol
ния цикла примерно 10% (-)). '
1
R !Ilri1 2.0 V В11I1СШ СН В 5.0 V
. i ·· ·-···· · !·
85 За

б) С помощью омметра проверьте

отсутствие замкнутой цепи между
Привод клапана системы
выводами "30" и "87" или "87а" реле.
рециркуляции ОГ Если цепь замкнута, замените глав­
Общая информация ное реле системы впрыска .
4. Проверьте работу реле.
Привод клапана системы рециркуля­
а) Подведите питание (напряжение
ции ОГ регулирует количество пере­
аккумуляторной _ батареи) к выводам
пускаемых отработавших газов так ,
"85"(+) и "86"(-) реле .
чтобы не ухудшения характеристик
2. Форма сигнала привода клапана б) С помощью омметра проверьте
двигателя допустить , направляя их во
системы рециркуляции ОГ , когда кла­ наличие замкнутой цепи между вы­
впускной тракт двигателя . Это не
пан открыт (коэффициент заполне­ водами реле "30" и "87" или "87а".
только уменьшает содержание кисло­
ния цикла примерно 40% (-)). Если цепь разомкнута, замените
рода в камере сгорания, но также
главное реле системы впрыска .
влияет на протекание процесса сгора­ сн _ в s.0 v
5. Установите реле на место .
ния и снижает максимальную темпе­ в.9 v nnx: 1s.з v 6. Установите крышку монтажного бло­
ратуру во фронте пламени, в резуль­
ка в моторном отсеке .
тате чего происходит снижение эмис­

сии NOx. Однако при большой с;тепе­ Цепь "массы" электр.онного

ни рециркуляции, превышающей 40%
блока управления двигателем
от объема воздуха на впуске , проис­
ходит увеличение эмиссии сажи, СО , Общая информация
СН и увеличение расхода топлива из­ Проверьте состояние цепи соедине­
за недостатка кислорода. ния с "массой" для электронного бло­
ка управления двигателем .
Клапан системы рециркуляции ОГ за­
к рыт и рециркуляция отработавших
газов не происходит при одном из
следующих условий : низкая темпера­
тура охлаждающей жидкости, двига­ Главное реле системы впрыска
тель . работает на режиме хо лостого
Общая информация
хода или дроссельная заслонка пол­
Когда зажигание включено (положение
ностью открыта . На всех остальных
ключа замка зажигания "ON" (ВКЛ)) пи­
режимах клапан системы рециркуля­
тание от аккумуляторной батареи
ции ОГ открыт , и происходит рецирку­
(напряжение 12 В) подается на эле к­
ляция отработавших газов.
тронный блок управления двигателем ,
форсунки , датчик массового расхода

,. .~
воздуха и т . д .

Проверка реле Указания к проверке

1. Снимите крышку монтажного блока При неправильном или неполном кон­
"~ ,'
., в моторном ·отсе ке. такте электронного блока управления
. \. . 2. Снимите главное реле системы двигателем с "массой" электронный
i
'1

Привод
.- впрыска .

Главное реле системы впрыс ка

блок управления не будет работать или
будет работать неправильно .

Проверки на разъеме
клапана системы
электронного блока
рециркуляции ОГ
управления двигателем
Примечание :
Проверка сопротивления между вы­
водами разъема привода клапана
- Если обнаружено какое-либо от­
клонение от номинального значе­
системы рециркуляции ОГ
ния , то проверьте соответст­
1. Отсоедините разъем привода кла­
вующий датчик, привод и соответ­
пана системы рециркуляции ОГ .
ствующие провода .
2. Измерьте сопротивление между - После ремонта или замены узла
выводами разъема привода клапана.
произведите повторную проверку,
Номинальное зна чение чтобы убедиться в устранении не­
(при 20'С)" .. """" .. " .. """" .... 7,3- 8,3 Ом исправности.
200 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
Проверка напряжения на выводах 2. При подсоединенном разъеме элек­
разъема · со стороны блока ........ ' тронного блока управления измерьте
1. Отсоедините разъем блока управле­ Игольчатые пробники напряжение между выводами "массы"
ния и подсоедините жrут тестовых про­
водов между разъемами или исполь­ ~~ электронного блока управления и каж­
дым соответствующим выводом разъе­

~
зуйте игольчатые пробники вольтметра ма блока .
для проверки на выводах разъема со 3. Проверяемые выводы и величины
стороны жrута проводов. указаны в таблице "Про"верка напря­
Внимание: короткое замыкание проб­ жения на выводах разъема элек­
ника "плюса", соединенного с выводом тронного блока управления двигате­
разъема, на "массу" может вызвать лем''.
повреждение электропроводки, датчи­ 4. Расположение выводов разъема
ка, электронного блока управ-пения, показано на соответствующем ри ­
либо всех перечисленных элементов. сунке .

С213·1 С213-2

Разъем электронного блока управления двигателем со стороны жгута проводов.

Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем [С213-1].
Вывод Название вывода Место подсоединения Условие проверки Сигнал
(Модели с иммобилай-
зером) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №3
дра №З (сторона high) Двигатель работает на режиме
1 (Модели без иммобилай- холостого хода 1О В и выше - 80 В
зера) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №2
дра №2 (сторона high)
(Модели с иммобилай- Двигатель работает на режиме
зером) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №2 холостого хода

дра №2 (сторона high)

2 (Модели без иммобилай- 1О В и выше - 80 В
зера) Форсунка цилин - Форсунка цилиндра №З
дра №З (сторона high)
Питание клапан-регу- Клапан-регулятор
Двигатель работает на режи~у1е
4 лятора давления топ- давления топлива 10 - 14 в
холостого хода
лива в аккумуляторе в аккумуляторе

Датчик положения ко-

Датчик положения Двигатель работает на режиме
7 ленчатого вала , экра-
коленчатого вала холостого хода
о - 0,5 в
нирование

"Масса" датчика давле-

Датчик давления Двигатель работает на режиме
8 ния топлива в аккуму -
топлива в аккумуляторе холостого хода
о - 0,5 в
ляторе

(Модели с АКПП) Синусоида

Датчик положения Датчик положения Двигатель работает на режиме (минимальный
12 коленчатого вала, коленчатого вала холостого хода размах колебаний
сигнал(+) сигнала равен 1,0 В)
(Модели с МКПП) Синусоида
Датчик положения Датчик положения Двигатель работает на режиме (минимальный
12 коленчатого вала , коленчатого вала холостого хода размах колебаний
сигнал(-) сигнала равен 1,0 В)
Ключ замка зажигания в положении
Питание датчика Датчик давления "OFF" (ВЫКЛ)
о - 0,5 в
13 давления наддува наддува Ключ замка зажигания в положении
4,9 - 5,1 в
"ON" (ВКЛ)
(Модели с иммобилай-
зером) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №1
дра №1 (сторона high) Двигатель работает на режиме
16 (Модели без иммобилай- холостого хода 1О В и выше - .80 В
зера) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №4
дра №4 (сторона high)
 Двигатель D4CB - системf;l электронного управления (CRD.1) 201
Таблица. Проверка напряжения на выводах , разъе~а электронного блока управления двигателем [С213-1]
(продолжение).

Вывод Название вывода

(Модели с иммобилай-
.
Месте5 подсоединения Условие проверки Сигнал

зером) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №4

дра №4 (сторона high) Двигатель работает на режиме

17 (Модели без иммобилай- холостого хода 1.0 В и выше - 80 В

зера) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №1
дра №1 (сторона high)
Питание электромаг- Электромагнитный Ключ замка зажигания в положении
нитного регулятора регулятор давления "OFF" (ВЫКЛ)
о - 0,5 в
19 давления топлива топлива (ТНВД) Ключ замка зажигания в положении
10 - 14 в
"ON" (ВКЛ)
"Масса" датчика
Дат1;1ик полржения рас- Двигатель работает на режиме
20 положения распреде-
лительного вала
пределительного вала холостого хода
о - 0,5 в
"Масса" датчика Датчик давления Двигатель работает на режиме
23 давления наддува наддува холостого хода
о - 0,5 в
(Модели с АКПП) Синусоида
27 Датчи к положения Датчик положения Двигатель работает на режиме (минимальный
коленчатого вала , коленчатого вала ХОЛОСТОГО хода размах колебаний
сигнал(-) сигнала равен 1,0 В)
(Модели с МКПП) С.инусоида
27 Датчик положения Датчик положения Двигатель работает на режиме (минимальный
коленчатого вала , коленчатого вала холостого хода размах колебаний
сигнал(+) сигнала равен 1,0 В)
Да тчи к давления топ- Ключ замка зажигания в положении
лива в а ккумуляторе , Датчик давления "OFF" (ВЫКЛ)
о - 0,5 в
28 питание топлива в аккумуляторе Ключ замка зажигания в положении
4,9-5,1 в
"ON" (ВКЛ)
(Модели с иммобилай- ~""19-21А
зером) Форсунка цилин-
. . " 11 - 1ЗА
Форсунка цилиндра №2
дра №2 (сторона low) Двигатель работает на режиме
31 (Модели без иммобилай- холостого хода

зера) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №3

дра №3 (сторона low)
(Модели с иммобилай- , ~.".19-21А
"" 11 - 1З А
зером) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №4
дра №4 (сторона low) Двигатель работает на режиме
33 (Модели без иммобилай- холостого хода

з ера) Форсунка цилин- Форсун ка цилиндра №1

дра №1 (сторона low)
Высокое напряжение :
10 - 148
Сигнал . клапан - регу- Клапан-регулятор
34 Двигатель работает на режиме Низкое напряжение :
лятора давления топ- давления топлива
холостого хода максимум 1,0 В
лива в аккумуляторе в аккумуляторе
Частота сигнала:
1 кГц ± 2%
Высокое напряжение :
Опорная частота дат-
Датчик массового Двигатель работает на режиме 4,9 - 5,1 в или 10-14 в
37 чика температуры воз-

духа на впуске
расхода воздуха холостого хода Низкое напряжение :
максимум 1,0 В

Сигнал датчика давле- Датчик давления Ключ замка зажигания в положении

40 0,5 - 4,5 в
ния наддува наддува "ON" (ВКЛ)

"Масса" датчика темпе-

Датчик температуры Двигатель работает на режиме
41 ратуры охлаждающей
охлаждающей жидкости холостого хода
о - 0,5 в
жидкости

Высокое напряжение :
Сигнал датчика
Датчик массового Двигатель работает на режиме 4,9 - 5,1 в или 10-14 в
42 массового расхода

воздуха
расхода воздуха холостого хода Низкое напряжение :
максимум 1,0 В
Ключ замка зажигания в положении
Максимум 1,0 В
"ON" (ВКЛ)

Сигнал датчика Датчик давления . Двигатель работает на режиме

43 1 . 0~1 . 5В
давления топлива топлива в аккумуляторе ХОЛОСТОГО хода

в аккумул~торе Двигатель работает на режиме

1,5 - 3,0 в
3000 об/мин
202 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем [С213-1]
(продолжение).
Вывод Название вывода Место подсоединения Условие проверки Сигнал
"Масса" датчика массо- Датчик массового рас- Двигатель работает на режиме
44 вого расхода воздуха хода воздуха холостого хода
о - 0,5 в
(Модели с иммобилай- ~····19-21А
зером) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №З ···· 11 -1ЗА
дра №З (сторона low) Двигатель работает на режиме
46 (Модели без иммобилай- холостого хода

зера) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №2

дра №2 (сторона low)

(Модели с иммобилай-
~····19-21А
зером) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №1 ···· 11 -1ЗА
дра №1 (сторона low) Двигатель работает на режиме
47 (Модели без иммобилай- холостого хода
зера) Форсунка цилин- Форсунка цилиндра №З
дра №З (сторона low)
Высокое напряжение :
Сигнал электромагнит-
Электромагнитный Двигатель работает на режиме 10-14В
ного регулятора давле-
49 регулятор давления
холостого хода Низкое напряжение :
ния топлива
топлива (на ТНВД)
максимум 1,0 В
Высокое напряжение :
Сигнал датчика
Датчик положения рас- Двигатель работает на режиме 10-14В
положения распреде-
50 пределительного вала ХОЛОСТОГО хода Низкое напряжение :
лительного вала
максимум 1,0 В
Сигнал датчика темпе-
Датчик давления Двигатель работает на режиме
53 ратурынаддувочного 0,5 - 4,5 в
наддува холостого хода
воздуха

Сигнал датчик темпе-

Датчик температуры Двигатель работает на режиме
58 ратуры охлаждающей 0,5 - 4,5 в
охлаждающей жидкости холостого хода
жидкости

Высокое напряжение :
Сигнал привода клапа-
Привод клапана системы Двигатель работает на режиме 10-14в
на системы рециркуля-
59 рециркуляции . ОГ холостого хода Низкое напряжение :
ции ог
максимум 1,0 в

Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем [С213-2].
Вывод Название вывода Место подсоединения Условие проверки Сигнал

Ключ замка зажигания в положении

Напряжение питания Максимум 1,0 В
"OFF" (ВЫКЛ)
1 после главного реле Главное реле системы
системы впрыска впрыска Ключ замка зажигания в положении
10-14В
"ON" (ВКЛ)
"Масса" электронного
Электронный блок Двигатель работает на режиме
2 блока управления
управления двигателем ХОЛОСТОГО хода
о - 0,5 в
двигателем
,
Напряжение питания Ключ замка зажигания в положении
Максимум 1,0 В
после главного реле Главное реле системы "OFF" (ВЫКЛ)

3 системы впрыска впрыска Ключ замка зажигания в положении

10-14В
"ON" (ВКЛ)
"Масса" электронного
Электронный блок Двигатель работает на режиме
4 блока управления дви-
управления двигателем холостого хода
о - 0,5 в
гателем

Напряжение питания Ключ замка зажигания в положении

Максимум 1,0 В
после главного реле Главное реле системы "OFF" (ВЫКЛ)
5 системы впрыска впрыска Ключ замка зажигания в положении
10-14В
"ON" (ВКЛ)
"Масса" электронного
Электронный блок Двигатель работает на режиме
6 блока управления дви-
управления двигателем холостого хода
о - 0,5 в
гателем

Сигнал управления Реле электровентиля-

Реле выключено 10-14В
реле электровентиля- тора конденсатора

7 тора конденсатора кон- кондиционера

Реле включено Максимум 1,0 В
диционера

"Масса" датчика поло- Датчик положения

Двигатель работает на режиме
8 жения педали акселе- педали акселератора
холостого хода
о - 0,5 в
ратора (канал №2) (канал №2)
 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI) 203
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем [С213-2]
(продолжение).
Вывод Название вывода Место подсоединения Условие проверки Сигнал
Педаль акселератора полностью
Сигнал датчика Датчик положения отпущена (двигатель работает 0,7 - 0,8 в
9 положения педали педали акселератора на режиме холостого хода)
акселератора (канал №1) Педаль акселератора полностью
3,8 - 4,4 в
(канал №1) нажата r
10
"Масса " датчика
температуры топлива
Датчик температуры
топлива (ТНВД)
Двигатель работает на режиме
холостого хода
о - 0,5 в .
Сигнал датчика темпе- Датчик температуры Ключ замка зажигания в положении
11 "ON"(ВКЛ) 0,5 - 4,5 в
ратуры топлива топлива (ТНВД)
"Масса" датчика Датчик давления Двигатель работает на режиме
12 давления хладагента хладагента холостого хода
о - 0,5 в
Двигатель работает на режиме
холостого хода, кондиционер
включен (компрессор кондиционера Максимум 4,8 В
13 Сигнал датчика Датчик давления работает)
давления хладагента хладагента Двигатель работает на режиме
холостого хода, кондиционер
выключен (компрессор кондицио- о - 0,5 в -
нера не работает)
14 "Масса" управляющего Управляющий пере- Двигатель работает на режиме
переключателя системы ключатель системы холостого хода
поддержания постоян- поддержания постоян- о - 0,5 в
ной скорости ной скорости
Ключ "зажигания" в положении "ON"
(главный выключатель в положении
"ON" (ВКЛ))
. 4,3 - 4,5 в

Ключ "зажигания" в положении "ON"

Управляющий пере- Управляющий пере- (управляющий переключатель 0,4 - 0,5 в
ключатель системы ключатель системы в положении "SET")

15 поддержания постоян- ч~оддержания постоян- Ключ "зажигания" в положении "ON"

ной скорости , сигнал ной скорости (управляющий переключатель 1,3 - 1,5 в
в положении "RESUME")
Ключ "зажигания " в положении "ON"
(управляющий переключатель заземление (О - 0,5 В)
в положении "CANCEL")
"Масса " электронного Эле ктронный бЛок Двигатель работает на режиме
16 блока управления им- управления иммоби- холостого хода о - 0,5 в
мобилайзером лайзера
(Модели с ESP) Электронный блок Двигатель работает на режиме
19
Заземление управления х олостого хода
о - 0,5 в
(Модели без ESP) Эле ктронный блок Двигатель работает на режиме
19 10 - 14В
Сигнал управления холостого хода

Ключ замка зажигания в положении

Питание датчика Датчик давления "OFF" (ВЫКЛ)
о - 0,5 в
22 давления хладагента хлада гента Ключ замка зажигания в положении
4,9-5 ,1 в
"ON" ( ВКЛ )
Управляющий переклю - Управляющий пере- Ключ зам ка зажигания в положении
чатель системы под- ключатель системы ,;OFF"(ВЫКЛ)
о - 0,5 в
24 держания ПОСТОЯННОЙ поддержания постоян - Ключ замка за жигания в положении
скорости, сигнал ной скорости "ON"(ВКЛ)
4,9 - 5,1 в
Высокое напряжение :
минимум

По линии "К" передачи данных (10 - 14 В) х 80%

поступают данные Низкое напряжение:
Стандартный и максимум

Линия"К"передачи универсальный ( 1о 14 - в) х 20%

25 -
данных диагностические Высо кое напряжение :
разъемы ми_ нимум

По линии " К" передачи данных (10-14 В) х 70%

отсутствует поступление данных Низкое напряжение:
максимум

(10 -14 В) х 30%

Высо кое напряжение:
Маршрутный Двигатель работает на режиме 4,9- 5,1 в или 10-14 в
27 Сигнал расхода топлива
компьютер холостого хода Низкое напряжение :
о -
0,5 в
204 Двигатель D.4CB - система электронного управления (CRDI)
Таблица. Проверка напряжения ' на выводах разъема электронного блока управления двигателем [С213-2)
(продолжение).

Вывод Название вывода Место подсоединения Условие проверки Сигнал

Ключ замка зажигания в положении

Максимум 1,0 В
Сигнал от замка Замок зажигания "OFF" (ВЫКЛ)
28 зажигания Ключ замка зажигания в положении
10-14В
"ON" (ВКЛ)
Сигнал электромагнит- Электромагнитный Высокое напряжение :
ного клапана системы клапан системы 10 -14 в
29 Двигатель работает на режиме
изменения положения изменения положения Низкое напряжение:
холостого хода
лопаток лопаток · о - 0,5 в
"Масса" датчика поло- Датчик положения
Двигатель работает на режиме
30 жения педали акселе- педали акселератора
холостого хода
о - 0,5 в
ратора (канал №1) (канал №1}
Сигнал датчика Педаль акселератора полностью
положения педали Датчик положения отпущена (двигатель работает 0,28 - 0,48 в
31 акселератора педали акселератора на режиме холостого хода)
(канал №2) (канал №2) Педаль акселератора полностью
1,75 - 2,35 в
нажата

38 Сигнал выключателя Выключатель стоп- Педаль тормоза отпущена 0,5 во -

стоп-сигналов (основн . ) сигналов (основной) Педаль тормоза нажата 10 -14 в
Сигнал датчика нали - Датчик наличия воды Наличие водь·~ в топливном фильтре 10 -14 в
40 чия воды в топливном в топливном фильтре Вода в топливном фильтре
Максимум 1,0 В
фильтре отсутствует

Переключатель в положении "OFF"

Сигнал переключателя Переключатель (ВЫКЛ) (электровентилятор 10 -14 в
частоты вращения частоты вращения отопителя не работает)

42 эriектровентилятора электровентилятора Переключатель в положении "ON"

отопителя отопителя (ВКЛ) (электровентилятор Максимум 2,0 В
отопителя работает)

Питание датчика поло- Датчик положения Ключ замка зажигания в положении

"OFF" (ВЫКЛ)
о - 0,5 в .
жения педали акселе- педали акселератора

45 ратора (канал №1) (канал №1) Ключ замка зажигания в положении

4,9 - 5,1 в
"ON" (ВКЛ)

Питание датчика поло- Датчик положения Ключ замка зажигания в положенйи

жения педали акселе- педали акселератора "OFF" (ВЫКЛ)
о - 0,5 в
46 ратора (канал №2) (канал №2) Ключ замка зажигания в положении
4,9 - 5,1 в
"ON" (ВКЛ)

Высокое напряжение:
Электронный
Линия связи с После поворота ключа замка минимум 8,5 в
47 блок управления
иммобилайзером зажигания в положении "ON" (ВКЛ) Низкое напряжение:
иммобилайзером
максимум 3,5 В

Высокое напряжение :
10-14В
Сигнал частоты враще- Тахометр (комбинация Двигатель работает на режиме Низкое напряжение :
48
ния коленчатого вала приборов) холостого хода максимум 5 В
Частота сигнала :
50 - 60 Гц

Сигнал управления ин- Индикатор "SET"

дикатором "SET" сие- системы поддержания
49
темы поддержания по- постоянной скорости
- -
стоянной скорости (комбинация приборов)

Высокое напряжение :
Сигнал управления
10 -14 в
51 подогревателем Кислородный датчик Автомобиль движется
кислородного датчика
Низкое напряжение :
максимум 1,0 В

Выключатель кондиционера
в положении "OFF" (кондиционер Максимум 1,0 В
54 Сигнал выключателя Выключатель не работает)
кондиционера кондиционера Выключатель кондиционера в поло-
10 -14 в
, жении "ON" (кондиционер работает)
 Двиг.атель D4CB - система электронно.го управления (CRDI) 205
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем [С213-2]
(продолжение).

Вывод название вывода Место подсоединения Условие проверки Сигнал

Сигнал Выключатель Кондиционер выключен
Максимум 1,0 В
56 термовыключателя кондиционера (не работает)

Кондиционер включен (работает) 10-14В ·

(Модели с МКПП)
Выключатель в положении "ВЫКЛ"
Сигнал датчика 10-14В
57 (включена нейтральная передача)
включения нейтральной Датчик включения
передачи нейтральной передачи Выключатель в положении "ВКЛ"
о. 0,5 в
(включена первая передача)

Воздушно-топливная
смесь :

~
- . стехиометрическая :
Напряжение "NERNST" 450 ± 50 мВ
64 Кислородный датчик Двигатель работает
кислородного датчика - богатая: максимум
(450 ± 50) + 150 мВ
~ бедная: минимум
(450 ± 50) - 150 мВ

Воздушно-топливная
смесь:

- стехиометрическая :

Насосный ток О± 500 мВ

65 Кислородный датчик Двигатель работает
кислородного датчика • богатая: максимум
(О ± 500) - 1,5 В
- бедная : минимум
(О ± 500) + 1,5 В

Сигнал индикатора Индикатор "СНЕСК Ключ замка зажигания в положении

Максимум 1,0 В
"СНЕСК ENGINE" ENGINE" ("проверь "ON" (ВКЛ) (индикатор горит)

68 ( " проверь двигатель") двигатель") (комбинация КлюЧ замка зажигания в положении

10 - 14 в
приборов) "ON" (ВКЛ) (индикатор не горит)

Сигнал индикатора Индикатор системы Ключ замка зажигания в положении

Максимум 1,0 В
системы облегчения облегчения запуска "ON" (ВКЛ) (индикатор горит)
69 запуска (комбинация приборов) Ключ замка зажигания в положении
10 - 14 в
"ON" (ВКЛ) (индикатор не горит)

Сигнал управления Реле электромагнитной Кондиционер выключен

10-14В
реле электромагнитной муфты компрессора (не работает)

70 · муфты компрессора кондиционера

Кондиционер включен (работает) Максимум 1,0 В
кондиционера

Сигнал управления Главное реле системы

Реле выключено 10 - 14 в
72 главным реле системы впрыска

. впрыска Реле включено Максимум 1,0 В

Высокое напряжение :
Сигнал датчика Датчик скорости минимум 5,0 в
75 Автомобиль движется
скорости автомобиля автомобиля Низкое напряжение:
максимум 1,0 В

(Модели с МКПП) Выключатель на

79 Сигнал выключателя педали сцепления
Педаль сцепления отпущена о - 0,5 в
на педали сцепления Педаль сцепления нажата 10 - 14В

Сигнал выключателя Выключатель стоп-

Педаль тормоза отпущена 10 - 14 в
80 стоп-сигналов сигналов (резервный)
(резервного) Педаль тормоза нажата о - 0,5 в
(Модели с АКПП) Электронный блок Двигатель работает на режиме
81 О- 0,5 В
Заземление управления холостого хода

(Модели с МКПП) Электронный блок Двигатель работает на режиме

81 10 - 14 в
Сигнал управления холостого хода

Электронные блоки
Логическа!\ единица (гecessive) 2,0- 3,0 в
83 CAN LOW управления других

систем Логический ноль (domiпaпt) 0,5- 2,25 в

206 Двигатель D4CB - система электронного управления (CRDI)
Таблица . Проверка напряжения на выводах разъема электронного блока управления двигателем [С213-2]
(продолжение).

Вывод Название вывода Место подсоединения Условие проверки Сигнал

Электронные блоки
Логическая единица (recessive)
' 3,0
2,0. в
84 CAN HIGH управления других

систем Логический ноль (dom inant) 2,75. 4,5 в

Виртуальное
86 заземление Кислородный датчик Двигатель работает 2,4 - 2,6 в
кислородного датчика

Ток регулировки кисло- [Насосный ток - ток

87 Кислородный датчик Двигатель работает
родного датчика регулировки] < 0,2 В
Сигнал датчика
Датчик массового Двигатель работает на режиме
' 89 температуры воздуха
расхода воздуха ХОЛОСТОГО хода
0,5 - 4,5 в
на впуске

Высокое напряжение :
10-14В
Ключ замка зажигания в положении
Сигнал управления Низкое напряжение :
"OFF" (ВЫКЛ)
электромагнитным Электромагнитный максимум 1,0 В
- Высокое напряжение :
90 клапаном управления клапан управления

дроссельной заслонкой дроссельной заслонкой 10 - 14 в

Двигатель работает на режиме
Низкое напряжение:
холостого хода
максимум 1,0 В

Сигнал управления ин- Индикатор "MAIN"

дикатором "MAIN" сие- системы поддержания
91
темы поддержания постоянной скорости
- -
постоянной скорости (комбинация приборов)

Сигнал управления Индикатор иммобилай- Ключ замка зажигания в положении

Максимум 1,0 В
индикатором иммоби- зера (комбинация при- "ON" (ВКЛ) (индикатор горит)

92 лайзера боров) Ключ замка зажигания в положении

10 - 14 в
"ON" (ВКЛ) (индикатор не горит)

Сигнал управления Реле системы облегче-

Реле выключено 10 - 14 в
93 реле системы облегче- ния запуска двигателя

ния запуска двигателя Реле включено Максимум 1,0 В

Сигнал управления Реле предпускового

Реле выключено 10 - 14 в
94 реле предпускового подогревателя

подогревателя Реле включено Максимум 1,0 В

 Двигатель
Системы турбонаддува, впуска и выпуска
Общая\ информация и
меры предосторожности
Турбокомпрессор
В целях форсирования двигателя для
увеличения количества поступающего в
цилиндры двигателя воздуха,
вательно, и топлива, применяют тот или
иной вид наддува. На двигателе D4CB
устанавливается турбокомпрессор, ис­
пользующий для нагнетания воздуха в
цилиндры энергию отработавших газов .
Работа турбокомпрессора
Отработавшие газы , имеющие доволь­
но высокую температуру, подводятся
.колесу турбины, вызывая вращение ко­
леса. При вращении турбины газы рас­
ширяются и передают на вал агрегата
избыточную мощность, расходуемую на
сжатие воздуха в компрессоре
ложенном на общем валу с турбиной.
Частота вращения вала турбокомпрес­
сора изменяется в диапазоне 20000 -
115000 об/мин, что сопровождается ха­
рактерным "свистом" турбины .
Промежуточный охладитель надду­
вочного воздуха
На двигатели устанавливается про­
межуточный охладитель наддувочного
воздуха с воздушным охлаждением .
Охлаждение наддувочного
позволяет увеличить мощность ,
зить тепловые нагрузки, действующие
на двигатель и снизить температуру
отработавших газов, уменьшая, таким
образом , выбросы оксида азота (NOx)
и расход топлива .
Система изменения геометрии тур­
бокомпрессора
На двигатель D4CB в модификации
VGT устанавливается турбокомпрес­
сор с системой изменения геометрии
(изменения положения лопаток , раз­
мещенных в сопловом аппарате).
Привод системы изменения
положения лопаток
, турбокомпрессора
Турбокомпрессор с системой изменения геометрии.
D4CB - системы турбонадцува, · впуска и выпуска 207
Главные преимущества турбоком­ компрессор пойдет в разнос и неиз­
прессора с измененяемой геометрией бежна его поломка) , Приходится оборо­
заключается в следующем . ты принудительно ограничивать. Огра­
При работе на низких оборотах колен­ ничение оборотов достигается установ­
чатого вала двигателя для обычного кой перепускного клапана, стравли ­
турбокомпрессор~ с клапаном пере­ вающего давление, а с ним полезную
пуска отработавших газов (двигатель энергию отработавших газов. В случае
а следо­
D4CB в модификации WGT) существу­ применения турбокомпрессора с изме­
ет явление , называемое "турбоямой", няемой геометрией необходимость ис­
вызванное уменьшением потока (коли ­ пользования перепускного клапана от­
чества) и давления (а с ним и скоро­ падает : установка лопаток позволяет
сти) отработавших газов . Иными сло­ снизить до минимума инерционность
вами, поток отработавших газов не­ потока отработавших газов .
достаточен для вывода турбины, свя­ Изменение положения лопаток произ­
занной непосредственно с компрессо­ водится с помощью пневмопривода
к ром, на рабочие обороты, на которых (шток которого связан рычагом меха­
и эффективен турбокомпрессор . Сле­ низма управления положением лопа ­
довательно , давление наддува пада­ ток), управляемого электромагнитным
клапаном системы изменения положе­
ет, а с ним уменьшается и наполнение
цилиндров, и крутящий момент двига­ ния лопаток .
, распо­ теля. Использование турбокомпрессо­
ра с изменяемой геометрией позволя­ Низкие обороты двигателя
ет минимизировать явление "турбо­ (лопатки полностью закрыты)
ямы" путем изменения проходного се­
чения в сопловом аппарате турбины . Турби.нное колесо
При уменьшении проходного сечения
в сопловом аппарате турбины увели­ Лопатки
чивается давление отработавших га­
зов перед ним, которое затем преоб­
разуется после прохождения через
сопловой аппарат в скорость потока,
воздуха набегающего на колесо турбины . Ско­
сни­
рость колеса турбины увеличивается,
увеличивается скорость колеса ком­
прессора, а следовательно, и давле-
ние наддува . ·
При работе на высоких оборотах ко­ Отработавшие газы
ленчатого вала двигателя для обычно­
го турбокомпрессора с клапаном пере­ Высокие обороты двигателя
пуска отработавших газов возникает (лопатки полностью открыты)
противоположное явление: увеличива­
Турбинное колесо
ется поток и давление отработавших
газов, возрастает скорость колеса тур­
бины. Поскольку турбокомпрессор не Лопатки
может работать на оборотах выше
предельно допустимых (иначе турбо-
Лопатки соплового
Отработавшие газы
аппарата турбины
Меры предосторожности
при работе с системой
турбонаддува
1. Не выключайте двигатель сразу по
завершении поездки. Дайте двигате ­
лю поработать на холостом ходу 30 -
120 секунд для охлаждения турбины.
· это позволит значительно продлить
срок эксплуатации турбокомпрессо ­
ра. (По возможности установите тур­
ботаймер.)
2. Не допускайте длительной работы
двигателя на повышенных оборотах и
резких ускорений при непрогретом
двигателе .
3. При преждевременном выходе тур­
бокомпрессора из строя проверьте :
а) Уровень и качество масла в дви­
гателе.
б) Трубопроводы, подводящие масло
к турбокомпрессору.
208 Двигатель D4CB - системы турбс;>надцува, впуска и выпуска

4. Соблюдайте меры предосторож­ Воздушный фильтр Установка

ности при демонтаже и установке
Установите воздушный фильтр в сборе
турбокомпрессора . Не переносите Снятие и установка
в порядке: обратном снятию .
агрегат за привод системы измене­ 1. Снимите впускной воздуховод.
Момент затяжки болтов
ния положения лопаток турбоком ­
крепления корпуса
прессора .
5. После снятия турбокомпрессора за­ воздушного фильтра .. ..... .... 8 - 10 Н ·м
кройте впускной и выпускной Патрубки
и масляные отверстия пластиковыми
Промежуточный
пробками .
6. Перед установкой турбокомпрессора охладитель
выполните следующие операции : надцувочного воздуха
а) Промойте подводящую и отводя­
щую масляные трубки турбокомпрес­ Снятие и установка
сора. 1. Снимите передний бампер
б) Очистите привалочные плоско ­ (процедура снятия приведена в гла­
сти турбокомпрессора и масляных ве " Кузов") .
трубок. 2. Снимите шланги (А и В) промежу­
7. При замене крепежа. устанавливай ­ точного охладителя надцувочного воз ­
те только оригинальные изделия. духа.
8. При установке турбокомпрессора 2. Отсоедините разъем датчика мас­
залейте в корпус подшипников (отвер ­
сового расхода воздуха .
стие под установку перепускного бол­
та подводящей масляной трубки) 20
мл моторного масла, затем прокрутите
вал турбокомпрессора от руки .
9. После установки турбо компрессора
про к рутите двигатель стартером 20 -
30 се кунд ( без запуска двигателя ) для
заполнения системы смаз к и или за­
пустите двигатель на холостой ход не
менее чем на одну минуту .
1О. Не допус кается работа двигателя
со С Н ЯТЫМ воздушным фильтром . в
противном случае колесо компрессо­

ра мо жет очень быстро выйти из

3. Отсоедините разъем (А) датчика
строя .
давления наддува , затем отверните
болт крепления (В) кронштейна
Проверки на автомобиле трубки о хладителя рабочей жидкости
системы гидроусилителя рулевого
Примечание : процедура проверки эл ек­ 3. Отсоедините впускной воздушный управления и болт крепления (С )
тромагнитного кл·апана системы из­ шланг (А) и вентиляционный шланг (В) промежуточного охладителя надду ­
менения положения лопаток приве­ от воздушного фильтра в сборе (С) . вочного воздуха .
дена в главе "Система электронного
Моменты затяжки :
упр а вления дизельным двигателем
Болт (В) ......... .................... . 7 - 11 Н ·м
04СВ (VGT)".
Болт (С) ... ... ........ .... .. ....... 22 - 26 Н ·м
Проверка привода системы
изменения положения в
лопаток
1. Подсоедините ручной вакуумный на ­
сос к приводу си.стемы изменения по ­
ложения лопаток .
2. Постепенно создавая разрежение ,
измерьте его значение , когда тяга при ­
вода начинает движение (ход прибли ­
зительно 1 мм) .
Номинальное значение .... 10,5 - 12, 5 кПа
Внимание : во избежание поврежд е­
ния д и а фрагмы привода системы 4. Снимите крышку воздушного фильт­
ра , открыв защел к и к рышки , и извле­
изменения положения лопато к не
с озд авайте разрежение 59 кПа или к ите фильтрующий элемент.
более . 5. Отверните болты крепления кор­
3. При уменьшении давления тЯга пуса воздушного фильтра и сt1имите
привода системы изменения поло ­ к орпус .

жения лопаток должна перемещать ­

Проверка
ся в направлении к исходному поло­
жению .
1. Проверьте впус к ной воздушный
4. Если величина давления знач и ­ шланг, к орпус_ и к рыш ку воздушного

тельно отличается от номинального , фильтра на отсутствие повреждений.

то проверьте привод или лопат к и к о ­ 2.Проверьте впус к ной воздуховод на
леса турбины. Замените при необ х о­ отсутствие повреждений .
димости . 3. Проверьте фильтрующий элемент
воздушного фильтра .
Внимание : не переносите турбо­
ко мпре сс ор, удерживая е г о з а тягу Примечан ие: опера ция проверки филь­
приво д а , так как при э том может трующего элемента воздушного 4. Снимите промежуточный охлади ­
быт ь поврежден а д иафра г ма при­ фильтра приведена в главе ''Техни­ тель наддувочного воздуха .
вода с и с темы изменения положения че ское обслуживание и общие процеду­ 5.Установка . деталей производится в
лопаток. ры пров ерок и регулировок". поряд ке , обратном снятию .
 Двигатель D4CB - с1,:1стемы турбонадцува, впуска и выпуска 209
Проверка 5. Отсоедините интегрированный 7. Отсоедините шланг промежуточного
1. Проверьте ребра промежуточного разъем (А) датчика температуры ох ­ охладителя наддувочного воздуха со

о х ладителя на отсутствие изгиба , лаждающей жидкости и регулятора стороны впускного коллектора.

давления топлива , а также разъем
повреждени й или посторонних час­ Момент затяжки " "". "" " ." . ". 5- 7 Н ·м
электромагнитного клапана управле­
тиц . При необходимости, замените
ния дроссельной заслонкой (В).
промежуточный охладитель надду­
во ч ного воздуха .

2. Проверьте шланги промежуточного

охладителя на отсутствие трещин, по­
вреждений или износа . При необхо­
димости, выполните замену .

Впускной коллектор
Снятие
1. Отсоедините провод сначала от
о т рицательной , а затем от положи­
тельной к лемм аккумуляторной ба­
тареи .
2. Снимите аккумуляторную батарею .
3. Снимите поддон а к кумуляторной ба­ 8. Отсоедините топливные шланги (А) ,
тареи и кронштейн поддона . разъем датчика температуры топли ­

4. Отсоедините разъем датчика ава­ ва (В) и интегрированный разъем сис­

рийного давления масла (А) , провод 6. Снимите кронштейн · жгута проводов темы управления АКПП (С) .
вывода " В " генератора (В) и разъем системы управления двигателем с

генератора (С) . корпуса дроссельной заслонки .

Момент затяжки """ . """""" 7- 11 Н ·м

1
! 1 9.Снимите топливный фильтр и крон­
штейн в сборе (см . главу "Топливная
система дизельного двигателя D4CB").

1О. Снимите вакуумный шланг.

Момент затяжки" . "" " """." 7 - 11 Н·м

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха . 1 - промежуточный

охладитель ~аддувочного воздуха, 2 - впускной шланг и трубка в сборе,
3 • выпускнои шланг и трубка в сборе, 4 - датчик давления наддува и дат­
чик температуры наддувочного воздуха в сборе.

17·2795
210 Двигатель D4CB - системы турбонадцува, впуска и выпуска

11. Снимите электромагнитный клапан 7

управления дроссельной заслон кой и 15 - 22Нм
ва куумные шланги в сборе ..
Момент затяжки " " " " "" .. " " 7 - 11 Н ·м )

-i ~~
28- 32 Нм

~ ,
. ~
J 15-20Нм

12". Снимите трубку и шланг охлади­ 4

теля системы рециркуляции ОГ (А) и
1
кронштейн интегрированного разъема
28- 32 Нм-.<f
системы управления АКПП (В) .

Моменты затяжки:
Трубка и шланг (А)" .""" .
Кронштейн интегри-
рованного разъема (В) """.
~
22 - 26 Н ·м
з
7 - 11 Н ·м
Впускной и выпускной коллекторы. 1 - пневмопривод дроссельной за­
слонки, 2 - трубка "'! шланг охладителя системы рециркуляции ОГ, 3 • при­
вод клапана системы рециркуляции ОГ и охладитель системы рецирку­
ляции ОГ в сборе, 4 - корпус дроссельной заслонки, 5 - впускной коллек­
тор, 6 - вакуумный шланг, 7 - теплозащитный кожух, 8 • турбокомпрессор
и выпускной коллектор в сборе.

2. С помощью поверочной линейки и

набора щупов измерь те неплоскост-
ность привалочной поверхности головки
блока цилиндров, а также привалочные
плоскости впускного коллектора.

Неплоскостность привалочной
поверхности:

13. Отверните болты (В и С) и гайки (D) Номинальная "" .. ."""."".".". О, 15 мм

крепления, затем снимите привод кла­
Предельно допустимая"." ." 0,30 мм
пана и охладитель системы рецирку­
Установка
ляции ОГ в сборе (А) .
1. Установка деталей производится в
Моменты затяжки:
порядке , обратном снятию.
Болт "В"" "" "" " " " " " . "" ". 28 - 32 Н-м 2. При установке деталей обратите
Болт "С"."" .. " "" " " """" " . 22 - 26 Н-м внимание на операцию по установке
Гайка "О" . " ." .. "".".""""." 28 - 32 Н -м впускного коллектора .

15. Отверните болты крепления впу­ Примечание: при установке впускно ­

скного коллектора , затем снимите
го коллектора замените прокладку
впус кной коллектор и прокладку . новой .
Внимание : длина болтов отличается в
зависимости от места установки, не
перепутайте места расположения
болтов.

Таблица. Размеры болтов.

Коли- Диаметр х Момент за-
Болт
чество длина, мм тяжки , Н · М
А 4 8 х 100 15 - 20
в 4 8 х 32 15 - 20
с 2 Гайка 15 - 20

Проверка
1. Проверьте все детали, включая воз­
душные шланги , на отсутствие повреж- ·
дений, трещин и деформации , при об­
наружении таковых , замените деталь .
При необходимости , очистите детали .
Внимание : при очистке не допускай­
14. Снимите корпус дроссельной за­ те попадания посторонних частиц в
слонки и прокладку . отверстия каналов рубашки охлаж­
Момент затяжки .." ... ."""" " 7- 11 Н ·м дение двигателя.
 211
Выпускной коллектор
и турбокомпрессор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод сначала от
отрицательной, а затем от положи­
тельной клемм аккумуляторной ба-
тареи . .
2. Снимите декоративную крышку дви­
гателя.

1О . Снимите подводящий шланг сис­

7. Отсоедините разъемы кислород­ темы охлаждения турбокомпрессора
ного датчика (А) и свечей накалива­ (В), затем отверните перепускной
ния (В), а также вакуумные шланги (С болт подводящей масляной трубки
и О) электромагнитного клапана сис­ со стороны турбокомпрессора и от­
темы изменения положения лопаток
соедините подводящую масляную
турбокомпрессора . Снимите щуп и на­ трубку (А) .
правляющую трубку щупа в сборе (Е) .
Момент затяжки ......... ..... .. 14 - 19 Н ·М
Момент затяжки .... .... .. ....... 15- 22 Н ·м .

крышка двигателя
-
'."_-"

3. Слейте охлаждающую жидкость.

Отверните сливную пробку радиа­
тора и слейте охлаждающую жид­
кость.

Примечание: для ускорения слива ох­

лаждающей жидкости снимите крыш­
ку радиатора .

11. Снимите отводящий масляный шланг

8. Отсоедините шланг промежуточ­ системы смазки турбокомпрессора (А)
ного охладителя наддувочного возду­ и отводящий шланг системы охлажде­
ха со стороны выпускного коллектора ния турбокомпрессора (В).
(турбокомпрессора).

4. Снимите крышку маслозаливной

горловины двигателя, затем слейте
моторное масло.
5. Снимите впускной воздуховод .

9. Снимите теплозащитные кожухи (А , 12. Отсоедините трубку системы ре­

В и С). циркуляции ОГ от выпускного кол­
Момент затяжки лектора .
Кожух "А" и "В".... .. ... ... ..... .. 15 - 22 Н-м Момент затяжки ........ .. ...... 28 - 32 Н ·М
Кожух "С" ...... ... .... ............. ... 8-10Н·м

\
1
\ '.

6.Снимите вентиляционный шланг (В),

впускной воздушный шланг (А) и воз­
душный фильтр в сборе (С) .
Моменты затяжки болтов
крепления корпуса
воздушного фильтра ..... : .. .... 8 - 10 Н·м

11•
212 Двигатель D4CB - системы турбонадцува, впуска и выпуска

1 5-22Нм

49 - 69 Нм

l
27 - 32 Нм

13

34- 44 Нм

')j,?!о--34-44 Нм

15 - 22 Нм
7
?~~
Выпускной коллектор и турбокомпрессор. 1 - турбокомпрессор в сборе , 2 - прокладка, 3 - выпускной патрубок
турбокомпрессора, 4 - прокладка, 5 - подводящая и отводящая трубки системы охлаждения турбокомпрессора ,
6 - подводящий шланг системы охлаждения турбокомпрессора, 7 - отводящий шланг системы охлаждения тур­
бокомпрессора, 8 - подводящая масЛяная трубка системы смазки турбокомпрессора, 9 - отводящая масляная
трубка системы смазки турбокомпрессора, 10 - прокладка, 11 - отводящий масляный шланг системы смазки
турбокомпрессора, 12 - теплозащитный кожух "С", 13 - выпускной коллектор, 14 - прокладка выпускного кол­
лектора, 15 - теплозащитный кожух "А".
Примечание: к элементам выпускного коллектора и турбокомпрессора также относятся теплозащит­
ный кожух "В" и кронштейн и фланец отводящего масляного шланга системы смазки турбокомпрессора,
которые не показаны на рисунке.

13.Отверните две гайки и болт крепле­ 14. Отверните гай к и крепления при­ 15. Отверните болт (С) и гайки (В и D)
ния кронштейна и фланца отводящего емной трубы системы выпуска к выпу­ крепления выпускного коллектора и
масляного шланга системы смаз к и скному патрубку турбо компрессора и турбокомпрессора в сборе (А) к головке
турбокомпрессора . сажевому фильтру , затем снимите блока цилиндров , затем снимите узел и
Момент затяжки ... ..... ." ... .. 15 - 22 Н-м трубу и прокладки . прокладку выпускного коллектора .

Момент затяжки .. """" " " " . 39 - 59 Н ·М Момент затяжки .. .... " .. ." ". 27 - 32 Н ·м

Кронштейн и фланец

шланга
 Двигатель
16. Отверните болты крепления и сни­
мите подводящую масляную трубку
системы смазки турбокомпрессора с
бло ка цилиндров .
D4CB - системы турбонадцува, впуска и выпуска
Турбокомпрессор
1. Проверьте плавность вращения ко­
леса компрессора .
Убедитесь, что колесо компрессора
вращается плавно . Если колесо не
вращается или вращается с сопротив­
лением, то замените турбокомпрессор .
213
Приемная труба системы выпуска
1. Отверните гайки крепления прием­
ной трубы системы выпуска к сажево­
му фильтру .
2. Отверните гайки крепления прием­
ной трубы системы выпуска к выпус к­
ному патрубку турбокомпрессора .

масляная =j~~~~5;:;::;~:_::
трубка

17. При необходимости, отверните три

гайки крепления турбокомпрессора к 2. Проверьте отсутствие поврежденИй
выпускному коллектору, затем сними­ и деформации колеса турбины и коле­
· те турбокомпрессор и прокладку. са компрессора .
3. Сними.те приемную трубу системы
3. Проверьте отсутствие задевания
Момент затяжки ..... .... .. ... .. 49 - 69 Н ·М выпуска с резинометаллического крон­
колеса турбины и колеса компрессора штейна .
18. Отверните три гайки крепления вы­ за корпус .
пускного патрубка турбокомпрессора и Сажевый фильтр
4. Проверьте радиальный зазор вала
снимите патрубок . 1. Отверните гайки крепления сажево ­
турбокомпрессора .
Момент затяжки ..... ..... .. .. .. 27 - 32 Н-м а) Через отверстие для слива масла го фильтра к центральной трубе сис­
19. Отверните болт крепления и сними­ из турбокомпрессора установите ин­ темы выпуска .
те кронштейн и фланец отводящего дикатор на вал . 2. Отверните гайки крепления сажево ­
масляного шланга . б) Перемещая вал в радиальном го фильтра к приемной трубе системы
Момент затяжки ... ...... ....... 15 - 20 Н ·М направлении, проверьте радиаль­ выпуска.

20.Отверните перепускные болты и ный зазор .

снимите подводящую и отводящую Примечание: радиальный зазор вала
трубки системы охлаждения турбо­ турбокомпрессора должен состав­
компрессора . лять приблизительно не более О, 14 -
Момент затяжки .. .... .......... 34 - 44 Н ·м О, 16 мм.
21 . Снимите отводящую масляную в) Если радиальный зазор вала тур­
трубку системы смазки турбокомпрес­ бокомпрессора выходит за допусти­
мые пределы, то замените турбо­
сора .
компрессор .
Момент затяжки .. .. ... ... ..... ... 8- 10 Н ·м 5. Проверьте осевой зазор вала тур­
22. Установка выпускного коллектора бокомпрессора .
производится в порядке, обратном а) Установите стрелочный и .ндикатор
СНЯТИЮ . со стороны компрессора, и, передви­
Внимание: гая рукой колесо турбины, измерьте
- Перед установкой замените про­ осевой зазор и проверьте его соот­
кладку выпускного коллектора и ветствие номинальному значению .
самоконтрящиеся гайки новыми . Номинальное
3. Снимите сажевый фильтр .
- При установке турбокомпрессора значение .......... ... ....... .. О, 026 - О, 074 мм
залейте в корпус подшипников не­ б) Если осевой зазор вала турбо­ Центральная труба системы выпуска
много моторного масла, . затем компрессора выходит за . допусти­ 1. Отверните гайки крепления цен­
прокрутите вал турбокомпрессора мые пределы, то замените турбо­ тральной трубы системы выпуска к
от руки . компрессор . сажевому фильтру .
- После завершения установки убе­ 2. Отверните гайки крепления цен ­
дитесь, что подсоединены все тральной трубы системы выпуска к
трубки и шланги. глушителю.

- После завершения установки тур­

бокомпрессора и других деталей, Центральная труба системы выпус ка
запустите двигатель , дайте ему
поработать на режиме холостого
хода 1-2 минуты, затем проверьте
отсутствие утечек.

Проверка
Выпускной коллектор
1. Проверьте выпускной коллектор на
отсутствие трещин и повреждений .
2. С помощью прецизионной линейки
и плос кого щупа измерьте коробление Трубы системы выпуска
· (неплоскостность) головки цилиндров, и глушитель
а также привалочной поверхности вы­
пускного коллектора . Снятие
Неплоскостность привалочной Внимание : перед началом операций
поверхности: снятия или проверки компонентов 3. Снимите центральную трубу систе­
Номинальная ... ... ... ............. .. . О, 15 мм системы выпуска убедитесь, что мы выпуска с резинометаллических
Предельно допустимая .... .... О, 30 мм они достаточно остыли. кронштейнов .
214 Двигатель D4CB - системы турбонадцува, впуска и выпуска

Глушитель
1. Отверните гайки крепления глуши­
теля к центральной трубе системы
выпуска .

Глушитель
" /

\-/'
39- 59 Нм

r~-~
"".~,.;. .
.1
/"'>•.
::-- .... j
j

2. Снимите глушитель с резинометал­

лического кронштейна .

Проверка
1. Проверьте элементы системы вы­ 2
пуска на отсутствие утечек отработав­
ших газов, коррозии и повреждений .
2. Проверьте резинометаллические
кронштейны на отсутствие трещин и
ухудшения состояния (износ, старе ­
ние и т.п . ) .

Установка
1. Установка деталей производится в
порядке, обратном снятию .
'\
,
<.
2. При установке сначала временно
затяните крепление
темы выпуска ,
номинальным моментом.
а
компонентов сис­
затем окончательно
39- 59
r Нм
39- 59 Нм

Момент затяжки ..... " ...... ... 39 - 59 Н ·М

3. Надежно затяните крепления ком­
понентов системы выпуска. Убеди­
тесь в отсутствии контакта компонен­ Трубы системы выпуска и· глушитель . 1 - приемная труба системы вы­
тов системы выпуска с ка к ими-либо пуска, 2 - сажевый фильтр, 3 - центральная труба системы выпуска,
деталями кузова автомобиля . 4- глушитель .

Система запуска
Поиск неисправностей по их признакам.
Система запуска двигателя
Признак неисправности
Кол е н чаты й вал двигателя н е
п р о к р учи вается стартером
Н изкая ч а стота вращения
коле н ча т ого ва ла двигателя
п ри п ро кр ут к е стартером
Стартер продол жает
вр а ща т ь ся посл е з апус ка
Стартер вращается ,
но коленчаты й вал двигателя
не проворач ивается
Система облегчения запуска двигателя
Признак неисправности
Двигатель не запус кается
при температуре ниже 50° С
Сразу после запуска
двигатель глохнет или
работает нестабильно
на ХОЛОСТОМ ходу при
температуре ниже 50° С
Инди катор системы
облегчения запуска
не загорается после
запуска двигателя
Общая информация
Система запус ка состоит из а к куму­
ляторной батареи , стартера и тягово­
го реле стартера , замка "зажигания" ,
выключателя блокировки стартера
(автомобили с автоматической ко­
робкой передач) , электропроводки и
проводов а к кумуляторной батареи .
При переводе ключа "зажигания " в по­
ложение "ST ART" ("Пуск") появляю­
щийся в электрической цепи ток посту­
пает на обмотку тягового реле. При
этом происходит перемещение сердеч­
ника тягового реле и вилки стартера ,
которая вводит шестерню привода в за­
цепление с зубчатым венцом маховика
(или гидротрансформатора АКПП). При
этом происходит замыкание контактов
цепи "аккумуляторная батарея-стар­
тер" , и якорь стартера начинает вра­
щаться . После запуска двигателя шее-
Двигаrель D4CB -· система запуска 215
Вероятная причина Устранение
Ни зк и й заряд а ккумуляторной батареи . Зарядите или замените
Плохой контакт проводов клемм аккумуляторной ак кумуляторную батарею .
батаре и из -за ржавчины , износа и ослабления Отремонтируйте или замените со-
к репления . единительные провода .
Неисправность выключателя бло киров к и стартера Отрегулируйте или замените вы -
( только модели с А К ПП ). к лючатель.
Перегорела 'п лав кая встав ка . Замените предо х ранитель.
Неисправность стартера. Отремонтируйте стартер .
Неисправность зам ка за ж игания . Замените замо к зажигания .
Ни з кий заряд ак кумуляторной батареи .
Зарядите или замените ба тарею.
Плохой контакт проводов клемм аккумуляторной
О тремонтиру й те или з а.мените
ба тареи и з- за ржавчины , износа и ослабления к ре-
соединительные провода .
плени я .
Отремонтируйте стартер .
Неисправность стартера .
Неисправность стартера . Отремонтиру й те стартер.
Н е исп р авность з ам ка за ж игания. Замените замо к з а ж игания .
Корот к ое з амыкание в проводке .
Отремонтируйте проводку.
Сломаны зубья ведущей шестерни или
Отремонтируйте стартер .
неисправность электродвигателя стартера .
Замените зубчатый венец ма х ови ка
Сломаны зубья венца ма х ови ка
( или гидротрансформатора АКПП) .
(или гидротрансформатора АКПП) .
Вероятная причина Устранение
Пло х ой контакт (неисправность) в разъеме ,
Отремонтируйте или замените
повреждение ·проводки .
проводку .
Неисправность датчи ка температуры охлаждающей
Замените датчи к.
жидкости.
Отремонтируйте или замените .
Неисправность свечей накаливания .
Замените электронный блок
Неисnравность электронного блока управления
управления .
двигателем .
Отремонтируйте или замените
Плохой контакт (неисправность) в разъеме ,
проводку .
повреждение проводки .
Отремонтируйте или замените.
Неисправность свечей накаливания .
Проверьте и/или замените при
Неисправность реле свечей накаливания.
необходимости.
Неисправность электронного блока управления
Замените электронный блок
двигателем .
управления .
Замените лампу индикатора .
Перегорание лампы индикатора .
Отремонтируйте или замените
Плохой контакт (неисправность) в разъеме,
проводку .
повреждение проводки.
Отремонтируйте или замените
Короткое замыкание в цепи .
проводку .
Неисправность эле·ктронного блока управления
Замените электронный блок
двигателем .
управления .
терня привода вращается свободно из­ Внимание : данную проверку необхо­
за наличия обгонной муфты . димо производить быстро, не более
1О секунд, для предотвращения пере­
Мощность стартера ""." " """ 2, 2 кВт
горания обмотки стартера .
Характеристики стартера
(без нагрузки) :
3. Если ведущая шестерня выдвигает­
ся, то втягивающая обмотка тягового
напряжение на контактах ". " " . 11 В
реле исправна. Если ведущая шестерня
сила тока """""". 150 А или меньше не выдвигается , то замените тяговое
минимальная частота реле .
вращения " . "."".""."."". 3600 об/мин
Проверки и регулировки
стартера
Проверка втягивающей
обмотки тягового реле Аккумуляторная
1. Отсоедините провод обмотки ста­ батарея
тора от вывода "М" тягового реле .
2. Подсоедините право.да от клемм
128 аккумуляторной батареи к выво­
дам "S" (+)и "М" (-)тягового реле.
216 Двигатель D4CB - система запуска

Проверка удерживающей 6. С помощью реостата обеспечьте 2.С помощью плоской отвертки сни­
показание вольтметра в 11 8 . мите пружину (8) щетки, затем отсо­
обмотки тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки ста­ 7. Убедитесь , что максимальная сила едините щетку (С) от щеткодержателя .
тора от вывода "М" тягового реле.
тока соответствует техническим дан­ Отверните стяжные болты (А) и отсо­
2. Подсоедините провода от клемм ным стартера, и что стартер вращает­ едините заднюю крышку стартера (D),
ся плавно , без заедания . щеткодержатель (Е) и якорь (F).
128 аккумуляторной батареи к выводу
"S" (+)и корпусу стартера . Номинальная
Внимание : данную проверку необхо­ сила тока (не более) """""" "" " . 150 А
димо производить быстро, не более Номинальная частота
1О секунд, для предотвращения пере­ вращения (минимум) ." " " " 3600 об/мин D
горания обмотки стартера. А
.=.,.
3. Если ведущая шестерня, выдвину­
тая вручную до упора, остается в вы ­
Выключатель 1
:;:;==:::!•!:=::::::;:::-~::,J..
'I .:.
·,. ~~= :.--.
двинутом положении , то удерживаю­
f•
щая обмотка исправна. Если же шес­
терня втягивается, то имеется обрыв .
\\ --~ . \

в удерживающей обмотке . 8 этом слу­

чае замените тяговое реле.
_
'
Аккумуля­
торная
д
.р

'-.!::::::_ 1•
,,
1 баТарея 1

-L12в

Стартер
Снятие и установка
Аккумуляторная 1.Отсоедините провод от отрицатепь­
батарея
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем жгута ' проводов
от вывода "S" тягового реле, а также
провод обмотки статора от вывода "8"
тягового реле .

Проверка возврата якоря Провод

тягового реле
1. Отсоедините провод обмотки ста­
тора от вывода "М" тягового реле.
2. Подсоедините провода от клемм
128 аккумуляторной батареи к выводу
"М" и корпусу стартера.
3. Снимите корпус стартера в сборе с
Внимание : данную проверку необхо­
димо производить быстро, не более обмоткой статора (А) с передней
1О секунд, для предотвращения пере­ крышки стартера (8), а также сними­
горания обмотки стартера. те рычаг в сборе (С) .
3. 8ыдвиньте рукой ведущую шестерню
и отпустите . Если ведущая шестерня
сразу же возвращается в исходное по­
ложение, то тяговое реле исправно .
Если нет, то замените тяговое реле.

3.Отверните два болта крепления и

снимите стартер в сборе.
s Момент затяжки ." .. " ."""" 49 - 64 Н-м
4.Установка производится в порядке,
обратном снятию.

Разборка и сборка
Аккумуляторная
батарея Примечание : при выполнении разбор­
ки и сборки стартера руководствуй­
тесь рисунком "Разборка и сборка
стартера".
1. Отсоедините провод (А) обмотки ста­
тора от вывода "М" тягового реле (С), 4. Снимите обгонную муфту в сборе.
затем отверните винты крепления (8)
Испытание в режиме и снимите тягового реле.

холостого хода
1. Установите стартер в тиски с мяг­ с
кими накладками и соберите ненагру­
женную цепь для испытаний, как пока­
зано на рисунке .
2. Подсоедините амперметр (со шка­
лой измерения 100 А) и реостат , как
показано на рисунке .
3. Подсоедините вольтметр со шкалой
измерения 15 8 .
4. Сопротивление реостата установите
на ноль .
5. Подсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи к корпусу стартера.
 Двигатель D4CB - система запуска 217
5. С помощью плоской отвертки (А)
снимите уплотнительное кольцо (С)
задней крышки стартера (В) и стопор­
ное кольцо (О) . 13

1
1
)

/
\ 2 /
/
. ~;
/.

~
6.Отсоедините якорь (С) и щеткодер­
(/ ,
жатель (В) от задней крышки (А) стар­ 19
1
тера . ' 18
1 '
16

~~·
14
с

Разборка и сборка стартера. 1 - шестерня привода, 2 - пружина, З - пе­

редняя крышка стартера, 4 - вал шестерни привода в сборе, 5 - рычаг,
6 - пружина рычага, 1 - шестерня, 8 - центральная крышка стартера,
9 - стопорная пластина, 10 - стопорное кольцо, 11 - крышка вала шес­
терни привода, 12 - регулировочная прокладка, 13 - тяговое реле, 14 - пе­
редний подшипник, 15 - якорь, 16 - задний подшипник, 17 - кольцевая
прокладка, 18 - корпус стартера в сборе с обмоткой статора, 19 - кольце­
вая прокладка, 20 - щеткодержатель, 21 - задняя крышка стар1:ера.

1. Установка деталей производится в 2.Не опускайте обгонную муфту в сбо­

порядке, обратном снятию . · ре с ведущей шестерней в моющий
Примечание: раствор (растворитель) . В обгонную
- При установке пружины щетки (А) муфту заложена консистентная смазка
на заводе-изготовителе, и раствори­
убедитесь, что фиксатор щетки (В)
тель может удалить смазку из муфты .
не сломан.
- При соединении корпуса стар­
3. Обгонную "муфту в сборе можно
протереть смоченной в моющем рас­
тера в сборе с обмоткой стато­
творе щеткой и затем вытереть насухо
ра (С) и передней крышки стар­
тканью .
тера (О) совместите метку (Е)
на корпусе стартера с меткой (Е) Проверка (после разборки)
на крышке .
Проверка якоря стартера
Проверьте якорь стартера на отсутст­
Е вие износа и повреждений в местах
контакта с постоянным магнитом. При
наличии износа или повреждений
якорь необходимо заменить.
Очистка деталей стартера
1. Не опускайте детали в моющие рас­
творы (растворители). Подобная мой­
ка полюса в сборе с обмоткой статора
и/или якоря повредит изоляцию обмо­
ток . Очищайте эти детали только с
помощью ткани .
218 Двигатель D4CB - система запуска
Проверка на предмет отсутствия
замыкания обмотки якоря на "массу"
С помощью омметра проверьте от­
сутствие замкнутой цепи между каж­
дой ламелью коллектора и серде "!ни­
ком якоря (отсутствие замыкания на
"массу") . Если цепь замкнута (сопро­
тивление стремится к нулю), то заме­
ните якорь стартера в сборе .

б) Проверьте выступание ламелей

коллектора над изолятором .

Номинальное значение .... ......... .. ...О, 7 мм 2. Проверьте состояние зубьев веду­

Предельное допустимое щей шестерни стартера. При наличии
значение ............. ........ ....... ......... ..... .0,2 мм износа , задирав или скола зубьев за­
мените обгонную муфту в сборе . Если
ведущая шестерня повреждена, то

Паз проверьте состояние зубчатого венца

маховика (модели с МКПП) или гидро­
трансформатора (модели с АКПП) на
Проверка на предмет отсутствия
предмет отсутствия задирав или по­
обрыва в обмотке якоря
вышенного износа.
С помощью омметра проверьте нали­
чие замкнутой цепи (сопротивление) Замена щеток
между ламелями коллектора. Если 1. Выполните проверку щетки.
цепь разомкнута, то присутствует об­ 2. Раздавите старую щетку пассати­
рыв в обмотке якоря , и его необходи­ жами, а затем удалите щетку, стара­
Изолятор
мо заменить. ясь не повредить провод .
3.Зачистите конец провода щетки .
4. Введите провод в отверстие новой
Проверка щеткодержателя
щетки и припаяйте его . Позаботьтесь
Проверьте отсутствие замкнутой цепи о том, чтобы провод не выступал за
между пластиной (плюсом) щеткодер­ поверхность щетки, и на ней не было
жателя и держателем (минусом) щетки.
излишков припоя .
Если цепь замкнута , то замените щет­
кодержатель в сборе .

Пластина Новая
Провод
щетки

Запаяно
(Проверьте отсутствие
Проверка на предмет отсутствия излишнего припоя
короткого замыкания обмотки якоря на поверхности щетки)
Установите якорь в граулер (прибор
для проверки обмотки стартера и ге­
нератора) . Если есть признаки ко­
роткого замыкания, то замените
якорь . Если тонкая стальная пла­ Держатель щетки
стинка, расположенная у корпуса Проверка реле стартера
якоря , вибрирует при вращении яко­ 1. Сними.те крышку монтажного блока
Проверка щетки
ря стартера, то обмотка якоря замк­ в моторном отсеке .
Изношенные ниже предельно допус­ 2. Снимите реле стартера .
нута накоротко .
тимой линии щетки следует заменить
(см . соответствующий параграф).

г•---.1-

D .....,.....____
Линия
предельного

износа

Проверка коллектора
а) Положите якорь стартера на два Проверка обгонной муфты 3. Проверьте состояние цепи между
V-образных бл_ока и измерьте ради­
1. Вращайте ведущую шестерню , выводами реле.
альное биение коллектора с помо­
удерживая корпус обгонной муфты . а) С помощью омметра проверьте
щью стрелочного индикатора .
Шестерня должна вращаться плавно, наличие замкнутой цепи между
Номинальное значение ....... ..... 0,02 мм без заеданий в одном направлении, и выводами "2" и "4" реле . Если цепь
Предельно допустимое не вращаться в противоположном на­ разомкнута, замените реле стар­
значение" " ..." .."" " .""" ." " "" .. . О, 05 мм правлении. тера.
 Двигатель D4CB .:. система запуска 219
б) С помощью омметра проверьте
отсутствие замкнутой цепи между
2
выводами "1" и "5" реле . Если цепь
замкнута , замените реле стартера.

4. Проверьте работу реле стартера .

а) Подведите питание (напряжение
аккумуляторной батареи) к выводам 3
"4" (+)и "2" (-)реле. Расположение компонентов системы облегчения запуска. 1 - разъем све­
б) С помощью омметра проверьте чей накаливания, 2 - токовая шина свечей накаливания, 3 - свеча накали­
наличие замкнутой цепи между вания.
выводами реле "1" и "5". Если цепь
разомкнута, замените реле стар­ Кроме того, проверьте, что индика­ 3. Измерьте сопротивление между вы­
тера . тор системы облегчения запуска за­ водом и корпусом свечи накаливания.

горелся примерно на 6 секунд сразу Номинальное

после включения "зажигания" (поло­ сопротивление ....... ........ .. ... ..... О, 25 Ом
жение ключа "ON"), а затем погас . Примечание : удалите замасленности
Примечание: промежуток времени, в со свечи накаливания до измерения
течение которого на свечи накали­ сопротивления, поскольку это мо­
вания подается напряжение, сильно жет отразится на результатах про­
зависит от температуры охлаж­ верки .

дающей жидкости двигателя .

4. Переведите ключ замка зажигания в
положение "ST ART" и снимите пока­
зания вольтметра .
Система функционирует нормально,
если в течение 6 секунд при прокрут­
[2]
5. Установите реле стартера .
ке коленчатого вала двигателя стар­ @
тером и после завершения запуска
6. Установите крышку монтажного бло­ напряжение соответствует номи­
ка в моторном отсеке. нальному значению (при температу­
ре охлаждающей жидкости 20 °С).
Система облегчения Номинальное значение .... .9 В или выше

запуска Проверка реле системы

облегчения запуска 4. Если измеренное сопротивление не
Проверка работы системы
соответствует номинальному значе­
1. Проверьте, что напряжение аккуму­ Примечание: нию, то замените свечу накаливания.
ляторной батареи находится в преде- - Проверка реле системы облегче­ 5. Установите свечу накаливания.
лах 11 - 13 В. · ния запуска аналогична соответ­
2.Подсоедините вольтметр между то­ ствующей проверке реле стар­
ковой шиной свечей накаливания и тера (см. раздел "Стартер") . Свечи накаливания
корпусом ("массой") свечи накаливания. -Реле системы облегчения запуска
Снятие и установка
расположено в дополнительном мон­
1. Отсоедините разъем свечей нака­
тажном блоке в моторном отсеке.
ливания .

Реле системы облегчения запуска

2. Отверните гайки крепления , затем
снимите токовую шину свечей накали­
вания .
3. Ослабьте затяжку и снимите свечи
накаливания .

Внимание: только ослабьте затяжку

свечи накаливания с помощью специ ­
ального инструмента, далее полно­
стью отверните свечу рукой, так
как керамическая часть свечи очень
хрупкая .

Примечание : проверьте отсутст­

3. Измерьте напряжение в течение
примерно 36 секунд (при температу­
ре охлаждающей жидкости 20 ° С) по­
сле включения "зажигания" (положе­
ние ключа "ON"). Двигатель не запус­
кайте .
Номинальное значение .. " ...... " 9 - 11
Проверка свечей накаливания
1. Снимите свечи накаливания .
2. Проверьте свечу накаливания
В сутствие повреждений.
вие ржавчины на токовой шине и
отсутствие повреждений свечей
накаливания.
4.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Внимание: не используйте свечу на­
на от­ каливания, если она падала с высоты
более 1О см или имеет повреждения.
 220
Система зарядки
Поиск неисправностей по их признакам.
Признак неисправности
Индикатор зарядки
аккумуляторной батареи
не горит при включенном
зажигании и неработающем
двигателе
Индикатор зарядки
аккумуляторной батареи
не гаснет при работающем
двигателе (необходима
длительная зарядка
аккумуляторной батареи)
Неадекватный отклик
двигателя на педаль
акселератора, плохая
динамика разгона
(плохая приемистость)
Высокое напряжение
зарядки (перезаряд)
Общая информация
1.Система зарядки состоит из аккуму­
ляторной батареи, генератора со встро­
енным регулятором выходного
жения, индикатора зарядки аккумуля­
торной батареи и электропроводки.
2. Напряжение на выходе генератора
ограничивается регулятором
жению аккумуляторной батареи.
вод генератора осуществляется
нем от коленчатого вала двигателя .
3. На двигатели устанавливаются ге­
нераторы со следующей вольтампер­
ной характеристикой :
Напряжение 1 Сила тока .. .. 12
напряжения
Диапазон поддержания
напряжения ... .... ..... .... ..... .... 14,3
Температурная компенсация регули-
руемого напряжения ......... -10 :t 3 мВ!"С
Меры предосторожности
. при
обслуживании
1. Правильно подсоединяйте провода
к клеммам аккумуляторной батареи .
2. При зарядке аккумуляторной бата­
реи отсоединяйте штатные провода от
ее клемм.
3.При выполнении измерений не ис­
пользуйте высоковольтный тестер .
4. Не отключайте аккумуляторную ба­
· тарею при работающем двигателе .
Двигатель D4CB - система зарядки
Вероятная причина Устранение
Перегорел предохранитель . Проверьте предохранитель
Перегорела лампа индикатора . Замените лампу индикатора .
Потеря контакта в проводке . Восстановите контакт в соединениях .
Неисправен электронный регулятор напряжения . Замените регулятор напряжения .
Ремень привода генератора слабо натянут или
Отрегулируйте натяжение ремня
изношен .
или замените ремень .
Плохой контакт проводов клемм аккумуляторной
Отремонтируйте или замените
батареи из-за появления ржавчины, износа и
клеммы или проводку .
ослабления крепления.
Проверьте предохранитель .
Перегорел предохранитель .
Замените плавкую вставку .
Перегорела плавкая вставка .
Проверьте генератор.
Неисправен регулятор напряжения или генератор .
Отремонтируйте проводку.
Дефект проводки.
Отрегулируйте натяжение ремня
Ремень привода генератора слабо натянут или ·
или замените ремень .
изношен .
Отремонтируйте или восстановите
Обрыв или потеря контакта в проводке.
контакт в соединениях .
Перегорела плавкая вставка .
Замените плавкую вставку .
Плохое соединение с "массой" .
Отремонтируйте.
Дефект регулятора напряжения или генератора .
Проверьте генератор.
Дефект аккумуляторной батареи .
Замените аккумуляторную батарею .
Неисправен электронный регулятор напряжения .
Замените регулятор напряжения .
Дефект проводки измерения напряжения .
Отремонтируйте проводку .
Проверка системы
зарядки
напря­
Внимание : Вывод "В"
- Убедитесь, что клеммы аккуму­
ляторной батареи подсоединены к
соответствующим выводам.
по напря­
- Отсоедините клеммы от акку­
При­ муляторной батареи при быст­
рем­ рой зарядке аккумуляторной ба­
тареи. Плавкая~
вставка
- При проведении проверки не ис­
. Вольтметр
пользуйте вольтметр с большим
внутренним сопротивлением .
В/ 11 О А - Никогда не отсоединяйте клеммы
от аккумуляторной батареи при
работающем двигателе .
Аккумуляторная
Проверка индикатора разряда батарея
аккумуляторной батареи
1. Прогрейте двигатель, затем заглу­
шите его . Подготовка к проверке
2. Выключите дополнительное обору­ 1. Переведите ключ замка зажигания в
дование (вентилятор отопителя, маг­ положение "OFF" (ВЫКЛ) .
нитолу и т.д . ). Примечание : для точного определе­
Ротор 3. Проверьте, что индикатор разряда ния неисправности в местах соеди­
аккумуляторной батареи загорается нений убедитесь, что при выполне­
при повороте ключа в замке зажигания нии проверки не потревожены оба
в положение "ON" (ВКЛ). вывода и соединения.
:t 0,3 В
4. Проверьте , что индикатор разряда 2. Подсоедините цифровой вольт­
аккумуляторной батареи гаснет после метр к выводу "В" генератора и по­
запуска двигателя . ложительной клемме аккумулятор­
5. Если индикатор разряда аккумуля ­ ной батареи . Подсоедините провод
торной батареи не гаснет при рабо­ "плюса" вольтметра к выводу "В" ге­
тающем двигателе, то обратитесь к нератора, а провод "минуса" вольт­
разделу "Поиск неисправностей по их метра к положительной клемме ак­
признакам" соответствующей главы . кумуляторной батареи .
Условия проведения проверки
Проверка падения выходного
1. Запустите двигатель.
напряжения генератора 2. Считывайте показания вольтметра
Данная проверка необходима для при работающем на холостом ходу
оценки состояния проводки от выво­ двигателе и включенной нагрузке на
да "В" генератора до положительной генератор (фары гол6вного света,
клеммы аккумуляторной батареи . вентилятор отопителя и т . д.) .

Анализ результатов
1. Вольтметр должен показывать па­
дение напряжения соответствующее
номинальному значению.
Номинальное
значение"" """" """"" . ма.ксимум О, 2 В
2.Если величина падения напряжения
больше номинального значения
(больше 0,2 В) , то причиной, скорее все­
го, является неисправность в проводке .
В этом случае проверьте проводку ме­
жду выводом "В" генератора и положи­
тельной клеммой аккумуляторной бата­
реи (включая плавкую вставку). Про­
верьте отсутствие неисправности
(плохого контакта) в разъемах и соеди­
нениях, изменения цвета изоляции про­
водов (вследствие перегрева)
Устраните неисправность и произведи­
те повторную проверку.
3. После завершения проверки дайте
двигателю поработать на холостом хо­
ду. Выключите фары головного света,
электровентилятор отопителя
нагрузки , затем поверните ключ
зажигания в положение "OFF"
Проверка тока отдачи
генератора
Данный тест определяет,
вует ли ток отдачи генератора
нальному значению.
Вольтметр Амперметр
Индикатор
разряда акку­
муляторной
батареи
Подготовка к проверке
1. Перед началом теста выполните
следующие проверки и, при необходи­
мости, устраните неисправность.
Проверьте состояние аккумулятор­
ной батареи , установленной на ав­
томобиле.
Примечание: аккумуляторная бата­
рея, используемая при проведении
данной проверки, должна быть слег­
ка разряжена . Полностью заряженная
аккумуляторная батарея не подхо­
дит для точного проведения данной
проверки, так как создаваемая на­
грузка будет недостаточной .
2. Переведите ключ замка зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
3. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи .
4. Отсоедините штатный провод от вы­
вода "В" генератора .
5. Подсоедините амперметр (постоян­
ного тока, с диапазоном О - 150 А) по­
следовательно между выводом "В" ге­
нератора и его штатным
Убедитесь , что провод "минуса" ампер­
метра подсоединен к штатному прово­
ду, отсоединенному от генератора .
Примечание : надежно и плотно закре­
пляйте каждое соединение, так как на
выводы будет подаваться ток боль­
шой силы. Не используйте зажимов
(типа "крокодил") при подсоединении к
электрической цепи.
Двигатель D4CB - система зарядки 221
6. Подсоедините вольтметр (со шка­ 2. После завершения проверки тока
лой О - 20 В) между выводом "В" гене­ отдачи генератора постепенно снизь­
ратора и "массой". Подсоедините про­ те обороты коленчатого вала двигате­
вод "плюса" вольтметра к выводу "В" ля до оборотов холостого хода, затем
генератора, а затем провод "минуса" выключите зажигание .
вольтметра к подходящей "массе" (на­ 3. Отсоедините провод от отрица­
пример, к кузову). тельной клеммы аккумуляторной ба­
7. Подсоедините контрольный тахо­ тареи.
метр согласно инструкции изготови­ 4.Снимите амперметр, вольтметр и
теля. Подсоедините провод к отрица­ контрольный тахометр. r
тельной клемме аккумуляторной ба­ 5. Подсоедините штатный провод к
тареи. выводу "В" генератора.
8. Оставьте капот открытым. 6. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
Процедура проверки
тареи.
1. Убедитесь, что вольтметр показы­
вает напряжение аккумуляторной ба­ Проверка регулируемого
и т.д . тареи . Если вольтметр показывает О
В, то произошел обрыв цепи между
напряжения(проверка
выводом "В" генератора и отрица­ регулятора напряжения)
тельной клеммой аккумуляторной ба­ Данная проверка определяет, пра- ·
тареи. Проверьте отсутствие перего­ вильно ли регулятор напряжения ге­
ревшей плавкой вставки или плохого нератора управляет выходным напря­
и другие
соединения с "массой". жением генератора .
замка
2. Запустите двигатель и включите фа­ Подготовка к проверке
(ВЫКЛ) .
ры головного света .
1.Перед началом теста выполните
3. Включите дальний свет фар и ус­ следующие проверки и, при необхо­
тановите переключатель электровен­ димости, устран·ите неисправность .
тилятора отопителя в положение Проверьте, что установленная на
соответст­
номи­
"HIGH", затем резкq увеличьте часто­ автомобиле аккумуляторная бата­
ту вращения коленчатого вала двига­ рея полностью заряжена.
теля до 2500 об/мин и считайте мак­
Примечание: процедура проверки ак­
Нагрузка симальное значение силы тока отда­
кумуляторной батареи приведена в
чи генератора (показываемое ампер­
разделе "Аккумуляторная батарея".
метром).
2. Поверните ключ замка зажигания в
Примечание : после запуска двигате­ положение "OFF" (ВЫКЛ) .
ля сила . тока зарядки быстро пада­ 3. Отсоедините провод от отрица ­
ет. Проводите проверку как можно тельной клеммы аккумуляторной ба­
быстрее, чтобы успеть измерить тареи .
максимальное значение тока отдачи. 4. Подсоедините цифровой вольтметр
между ·выводом "В" генератора и
Анализ результатов "массой". Сначала подсоедините про-
1. Показания амперметра должны вод "плюса" вольтметра к выводу "В"
быть выше предельного допустимого генератора, затем провод . "минуса" к
значен.ия. Если показания амперметра подходящей "массе" (к кузову или от­
ниже предельно допустимого значе- рицательной клемме аккумуляторной
ния, и при этом цепь вывода "В" гене- . батареи).
ратора исправна, то снимите генера- 5 . Отсоедините штатный провод от
тор с автомобиля и произведите его вывода "В" генератора .
проверку на стенде. 6. Подсоедините амперметр (постоян-
Предельно допустимое . ного тока, с диапазоном О - 150 А) по-
значение .. " "" "" .. " " " ." минимум 77,0 А следовательно между выводом "В" ге­
Примечание: нератора и отсоединенным штатным
- Номинальная сила отдачи гене- . проводом. Подсоедините провод
ратора выбита на табличке, при- "минуса" амперметра к отсоединенно-
крепленной к корпусу генератора. му штатному проводу. .
- Величина тока отдачи изменяет- 7. Подсоедините контрольный тахо­
ся в зависимости от нагрузки на метр согласно инструкции изготовите­
генератор и температуры корпуса ля, затем подсоедините провод к от­
генератора. Поэтому номинальная рицательной клемме аккумуляторной
сила отдачи может быть не дос- батареи.
тигнута. В подобных случаях для
увеличения электрической нагрузки Нагрузка
(для того, чтобы разрядить акку­
муляторную батарею) включите
Вольтметр Амперметр
Индикатор
на некоторое время дальний свет
фар или подключите систему на­
разряда акку­
муляторной
ружного освещения другого авто­ батареи
мобиля.
проводом.
- Номинальное значение силы тока
отдачи генератора может быть
не получено также в результате
перегрева корпуса генератора или
слишком высокой температуры
окружающего воздуха. В таких
случаях дайте генератору охла­
диться, и выполните проверку по­
вторно.
222 Двигатель D4CB - система з~рядки

Процедура проверки 2.После завершения проверки посте­ 3. С помощью специального ключ а

1. Включите зажигание и убедитесь ,
что вольтметр показывает указанное
значение напряжения. Если вольтметр
показывает О В , то либо произошел
обрыв цепи между выводом "В" гене­
ратора и отрицательной клеммой ак­
кумуляторной батареи , либо перего­
рела плавкая вставка.
Номинальное значение """" напряжение
аккумуляторной
батареи
2. Выключите все освещение и допол­
нительное электрооборудоеание .
пустите двигатель.
3. Установите частоту вращения колен­
чатого вала двигателя 2500 об/мин .
Считайте показания вольтметра , когда
ток отдачи генератора составляет
или менее .
Анализ результатов
1. Если показания вольтметра соответ­
ствуют номинальным значениям
лируемого напряжения, приведенным в
таблице , то регулятор напряжения ис­
правен . Если показания вольтметра не
соответствуют диапазону номинальных
значений , то неисправен либо регуля­
тор напряжения, либо генератор.
Таблица. Номинальные значения ре­
rулируемого напряжения.
пенно снизьте обороты к оленчатого
вала двигателя до оборотов холостого
хода, затем выключите зажигание.
3. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините амперметр , вольтметр
и контрольный тахометр . . агрегатов будет использоваться
5. Подсоедините штатный провод к
выводу "В " генератора . ·
6. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи .
За­
Генератор
Снятие и установка
1. Снимите декоративную крышку дви­
1ОА гателя.
регу­
поверните натяжитель ремня привода
навесных агрегатов по часовой стрел­
ке для ослабления натяжения ремня ,
затем снимите ремень .
Примечание:
- · Если ремень привода навесных
повторно, то нанесит·е мелом на
обратной (нерабочей) стороне рем­
ня стрелку, указывающую направле­
ние вращения (по часовой стрелке) .
- Подробная процедура установки
ремня привода навесных приведена
в _соответствующем разделе главы
" Техн ическое обслужцвание и общие
процедуры проверок и регулировок''.
- Если устанавливается ремень
привода навесных агрегатов, быв-
ши й в эксплуатации, то проверьте
его состояние (см . главу "Техни­
ческое обслуживание и общие про­
цедуры проверок и регулировок ") .
- Установите ремень в соответст­
. вии с меткой, нанесенной при сня-
тии, указывающей направление
вращения .

Температура воздуха Регулируемое

около регулятора напряжение (В)
крышка двигателя
напряжения

-30 ° С 14,2-15,3
2.Отсоедините провод сначала от от­
25° С 14,2 -14,8
рицательной, а затем от положитель­
135 ° С 13,3 - 14,8 ной клемм аккумуляторной батареи.

4.Отсоедините разъем (А) генератора

и отсоедините штатный провод (В) от
вывода "В" генератора .

1
5.Отверните болты крепления и сни ­
12 мите генератор в сборе .
Момент затяжки " " ". " "" ... 40 - 60 Н-м

1 10
1

~ 8 9
Разборка генератора. 1 - гайка, 2 - шкив, З - передний кронштейн генерато­
ра и статор в сборе, 4 - передний подшипник генератора, 5 - держатель
по~шипника, 6 - болт крепления держателя подшипника, 7 - ротор , 8 - зад­
нии подшипник генератора, 9 - задний кронштейн генератора, 1О - щетко­ 6. Установка деталей производится в
держатель в сборе, 11 - реrулятор напряжения, 12 - крышка генератора. порядке, обратном снятию .
 Двигатель D4CB - ·система зарядки 223
Разборка и сборка 6.Отделите передний (А) и задний (С) Статор
1. Отверните гайки и болты крепления кронштейны генератора, затем снимите 1. Проверьте отсутствие обрыва в об­
и снимите крышку генератора.
ротор (В) и статор с переднего крон­ мотке статора .
штейна. Проверьте наличие замкнутой цепи
между выводами обмотки статора .
Если цепь обмотки разомкнута (соп­
ротивление стремится к бесконеч­
ности), то замените статор в сборе .

2. Снимите щеткодержатель в сборе .

7. При необходимости, отверните бол­

JJ'Ь!
ты крепления держателя подшипника,
затем снимите держатель подшипника 2. Проверьте отсутствие замыкания
и передний подшипник генератора . обмотки на "массу" .

~
8. Установка деталей производится в Проверьте отсутствие замыкания

Щеткодержатепь~i; ;."~
порядке, обратном снятию. обмотки статора на "массу" (т . е . от­
1
сутствует замкнутая цепь между об­
:
Проверка моткой статора и сердечником) . Ес­
в сборе Ротор ли цепь замкнута (сопротивление
стремиться к нулю), то замените
1. Проверьте отсутствие обрыва в об ­
статор в сборе .
мотке ротора.
Проверьте наличие замкнутой цепи
между контактными кольцами . Если
сопротивление слишком мало (стре­
мится к О) , то это означает наличие
короткого замыкания. В случае об­
3. Снимите регулятор напряжения . рыва в цепи обмотки ротора или на­
личия короткого замыкания замени­
те ротор в сборе .

Проверка положительного вывода

выпрямительного блока
1. С помощью омметра проверьте" что
цепь между выводом "положительных"
диодов выпрямительного блока и вы­
водом обмотки статора замкнута
(сопротивление мало) .
2. Поменяйте полярность подсоеди­
нения пробников омметра и измерьте
2. Проверьте отсутствие замыкания сопротивление (если сопротивление
4. Отверните шестигранную гайку кре­ обмотки ротора на "массу" . мало, т . е. цепь замкнута в обоих на­
пления шкива , затем снимите шкив . Проверьте отсутствие замкнутой правлениях , то диод "пробит") . Заме­
цепи между контактным кольцом и ните выпрямительный блок в сборе .
сердечником или между контактным
Проверка отрицательного вывода
кольцом и валом ротора . В случае
наличия замкнутой цепи (замыкание выпрямительного блока
на " массу") замените ротор в сборе . 1. С помощью омметра проверьте, что
цепь между выводом "отрицательных"
диодов выпрямительного блока и вы­
водом обмотки статора замкнута
(сопротивление мало) .
2. Поменяйте полярность подсоеди­
нения пробников омметра и измерьте
. /
сопротивление (если сопротивление
5.Отверните гайки крепления заднего мало, т . е . цепь замкнута в обоих на ­
кронштейна генератора . правлениях, то диод "пробит") . Заме­
ните выпрямительный блок в сборе.
Гайки
Проверка четырех диодов выпря­
мительного блока
1. Проверьте четыре диода, подсое­
диняя омметр к обоим выводам каж­
дого диода . Для каждого диода цепь
должна быть замкнута только в одном
направлении .
2. При отсутствии замкнутой цепи в
обоих направлениях (или при наличии
замкнутой цепи в обоих направлениях)
диод неисправен и выпрямительный
блок (вместе с радиатором охлажде­
Гайки ния) подлежит замене .
224 Двигатель D4CB - система зарядки

Примечание: - Кривая напряжения на выводе "В"

Проверка формы сигна­
- Настраивайте тестер с помо­
ла выходного напряже­ щью ручки подстройки, одновре­
менно наблюдая за сигналом.
ния генератора на мотор­
- Наблюдения проводятся при ба­
тестере (осциллографе) зовой частоте вращения коленча­
генератора может изменяться
волнообразно, как показано на ри­
сунке. Данная форма сигнала на­
пряжения возникает, когда регу­
лятор напряжения регулирует вы­

Подсоедините датчик мотор-тестера того вала двигателя. ходное напряжение генератора в

для снятия сигналов специальной соответствии с изменением элек­

формы к выводу "В" генератора . трической нагрузки генератора ,

Нормальная форма сигнала это является нормальным явлени­
Датчик Напряжение на выводе "В" генератора ем при рабате генератора .
для снятия
сигналов Мотор-тестер 0,4 -
Генератор специаль~ой
~---'\формы 0,2

o+--~--->,1---Y--~---1c1--\-J<--....+-
-,

-o.2
-0,4 ' - - - - - - - - - - - - - -
Вывод " В"

Примеры отклонений от нормальной формы сигнала

Примечание:
- Идентификация отклонений ат нормальной формы сигнала выходного напряжения генератора упрощается при
большом токе отдачи генератора (регулятор напряжения не работает; например, можно производить наблюде­
ние формы сигнала выходного напряже !'! ия при включенных фарах головного света) .
- Проверьте, горит или нет контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи . Так же проверьте всю систему
зарядки .

Примеры отклонений от нормальной формы сигнала Причина неисправности

Пример 1

~IL~
Обрыв в цепи диода

Пример 2

rп
Пробит диод

Пример 3

JVl
Пример 4
Неисправность в обмотке статора (обрыв цепи)

NVl
Пример 5
Короткое замыкание в обмотке статора

~ м
Поимечание: в это время горит контрольная лампа разряда аккуму-
Обрыв в цепи дополнительного диода

1J1ятооной батаоеи.
 225

Сцепление
Прокачка гидропривода Педаль" ецепления
сцепления Проверка
Примечание : после любых работ, 1. Проверьте положение высоты пе­
связанных с попаданием воздуха в дали сцепления от пола .

систему гидропривода сцепления или Высота педали (В) "" """ """. 150,7 мм
при слишком мягком ходе педали, 2.Проверьте свободный ход педали
производите прокачку сцепления. сцепления .
Внимание: Нажмите на педаль сцепления до
- Не допускайте попадания тор­ появления сопротивления и измерь­
мозной жидкости на окрашенные те величину свободного хода .
поверхности . При попадании жид­ Величина свободного
кости на окрашенную поверхность,
хода педали (А)" """"""""". 6 - 13 Н-м
смойте ее немедленно .
- Используйте только указанную
тормозную жидкость. По возмож­ 2. Отсоедините разъем выключателя
ности не смешивайте жидкость запрещения запуска на педали сцеп­
различных производителей. ления .

- Не используйте тормозную жид­ 3. Отверните две гайки крепления пе­

кость повторно. дали тормоза (А) и гайку крепления ·
1. Убедитесь, что уровень тормозной кронштейна педали (В) .
жидкости в бачке гидропривода сцеп­ Момент затяжки """""" "" 17 - 26 Н ·М
ления находится на отметке "МАХ", в
случае необходимости долейте ее .
в
Тип тормозной жидкости". SAE J1703
(ООТЗ или DOT4)
2. Ослабьте затяжку штуцера прокачки
(А) на рабочем тормозном цилиндре .

3. При необходимости отрегулируйте

положение педали.
а) Отверните контргайку. Отрегули­
руйте высоту педали, вращая регу­
лировочный болт .
б) Если высота педали ниже номи­
нального значения, ослабьте затяж­
ку болта и отрегулируйте шток ци­
линдра.
4. Снимите стопорное кольцо (А) и
Примечание : во время регулировки
шайбу (В) и отсоедините шток от ци­
педали не нажимайте на шток ци­
линдра.
линдра.
в) После регулировки убедитесь, что
расстояние, указанное на рисунке,

3. Медленно нажимайте на педаль соответствует номинальному значе­

сцепления до тех пор, пока весь воз­ нию.

дух не выйдет из гидропривода .

4. Удерживая педаль нажатой и от­
верните штуцер прокачки.
5. Заполните главный тормозной ци­
линдр тормозной жидкостью. Завер­
ните штуцер прокачки.

Примечание : быстро повторяющие

перемещения педали тормоза fI диа­
пазоне "В" - "С", указанном на рисун­
ке, могут повредить главный ци­
линдр. Во время прокачки системы
нажимайте на педаль тормоза до 5. Снимите педаль сцепления .
упора и затем возвращайте ее в по­ Примечание: перед установкой нане­
ложение "А". сите специальную консистентную
г) Заверните контргайку . смазку на педаль и втулки .
д) Если указанным выше способом
не удалось отрегулировать педаль
тормоза, то:
- неисправен рабочий цилиндр
сцепления;
- в гидроприводе системы имеется
воздух;
- неисправен сам диск сцепле­
ния.

6. Заполните бачок тормозной жидко­
сти до отметки "МАХ".
Снятие и установка
Примечание : установка производит­
ся в порядке , обратном снятию.
1. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя .

18-2795
226
Проверка выключателя
запрещения запуска
1. Убедитесь в наличии проводимости
между выводами "1" - "2" разъема вы­
ключателя на педали сцепления.
Примечание: если сопротивление
отличается от номинального,
ните выключатель.
2. Измерьте расстояние штока выклю­
чателя .
Полная длина штока (А) .... 12 :t0,3 мм
Разница при отжатом и нажатом по­
ложении выключателя (В) ... .. 2 :t О, 3 мм
Главный цилиндр
привода выключения
сцепления
Снятие и установка
Примечание установка производится
в порядке, обратном снятию.
1. Слейте тормозную жидкость из сис­
темы гидропривода сцепления через
штуцер прокачки (А).
2. Отсоедините шланг тормозной жид­
кости (шланг бачка) от главного ци ­
линдра .
3. Отсоеди ните тормозную трубку от
глав н о го. цилиндра .
Момент затяжки ......... ....... 15 - 20 Нм
Сцепление
заме­
4. Снимите нижнюю отделку панели
приборов со стороны водителя .
5. Отсоедините шток от главного ци­
линдра привода выключения сцепле­
ния.
6. Отверните гайки крепления крон­
штейна и педали сцепления.
в 7. Снимите главный цилиндр привода
выключения сцепления .
Разборка и сборка
Примечание : сборка производится в
порядке, обратном разборке .
1 . Снимите стопорное кольцо поршня .
2. Извлеките из цилиндра шток и пор­
шень.
Примечание : не разбирайте поршень .
3. Снимите крепление , крышку и бачок
Разборка и сборка
тормозной жидкости .
Примечание: сборка производится в
Проверка
порядке, обратном разборке.
1. Проверьте внутреннюю поверхность 1. Отсоедините следующие детали:
цилиндра и поршень на отсутствие
- шланг гидропривода сцепления ;
ржавчины , питтинга и задирав .
- пластину клапана (А) ;
2. Проверьте манжету поршня на от­ - пружину (В);
сутствие износа и деформации. - шток поршня (С) ;
3. Убедитесь, что трубки гидроприво­ - пыльник (О) . .
да сцепления не засорены.
4.Измерьте зазор цилиндр-поршень и
убедитесь , что он соответствует тре­
буемому значению . В противном слу­
чае замените цилиндр и/или поршень .
Максимальный зазор ..... ... ._... ... . О, 15 мм
Рабочий цилиндр
привода выключения
сцепления
Снят~е и установка
Примечание : установка производит ­ 2. Удалите все загрязнения на цилин­
ся в порядке, обратном снятию . дре со стороны поршня .
1. Слейте тормозную жидкость из сис­ 3. Извлеките поршень из цилиндра ,
используя сжатый воздух .
темы гидропривода сцепления через
штуцер про качки (А ). Примечание:
-· Используйте вет о шь во избежа ­
ние повреждения поршня .
- Подавайте воздух постепенно в о
избежа ние разбр ызг и ва ния т ор­
мозной жидкости.
2. Отсоедин ите тормозную труб ку от
рабочего цилиндра сцепления .
Момент затяжки ............ .." 25 - 35 Нм
 Сцепление 227
Проверка 2. Установите направляющую в диск 2. Проверьте диск сцепления .
1. Проверьте цилиндр на отсутствие сцепления во избежание сдвига диска. а) · Используя штангенциркуль , из­
ржавчины и других повреждений . мерьте толщину диска сцепления (А).
2. Измерьте внутренний диаметр ци­ Номинальная толщина "" . 8,4 :t 0,3 мм
линдра в трех местах , как показано на б) Замерьте глубину расположения
рисунке , и диаметр поршня . Убеди­ головок заклепок от поверхности на­
тесь , что зазор цилиндр-поршень не кладки (В) .
превышает установленного значения.
МинимальнаfJ глубина "". " "" " ". 0,3 мм
Максимальный зазор" " ..... " ..... 0,25 мм

А11 .J:-а\Фе:

3. Отверните шесть болтов крепления

кожуха к диску сцепления .

Сцепление Примечание : отворачивайте болты

последовательно по 1-2 оборота ,
Снятие во избежание перекоса кожуха сцеп­
Внимание: н е очищайте диск сцепле­ ления .
ния и выжимной подшипник раство­ 3. Вращая подшипник ру ками , прикла ­
рителем . Проверка дывайте к нему усилие в направлени и
1. Снимите короб ку передач (см. главу 1. Проверьте отсутствие повреждений вращения . Если подшипник заедает
или проворачивается с трудом, то за ­
" Ме ханическая коробка переключения контактных поверхностей диска и ко­
мените его .
передач") . жуха.

Установка
1. Нанесите универсальную конси ­
стентную смазку на шлицевую по ­
верхность ведомого диска .

12

25 - 35 Нм Примечание : при установке сцепле ­

ния наносите смазку на все детали в
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления. 1 - соединительный умеренном количестве . Избыточное
болт, 2 - прокладка, 3 - соединитель трубок , 4 - трубка привода выключе­ количество смазки может привести
ния сцепления , 5 - пластина клапана, 6 - пружина, 7 - штуцер прокачки, к проскальзыванию и неплавному
8 - рабочий цилиндр сцепления, 9 - возвратная пружина, 10 - поршень, включению сцепления.
11 - пыльник, 12 - шток поршня. 2. При помощи направляющей под­
соедините диск сцепления к маховику .
3. Подсоедините кожух сцепления к
маховику и постепенно (по 1-2 оборо­
та) заверните болты в порядке, у ка­
занном на рисунке .

4.Снимите направляющую диска .

5. Подсоедините коробку передач к
двигателю (см . главу "Механическая
Сцепление. 1 - диск сцепления, 2- кожух сцепления, 3- коробка передач. коробка переключения передач") .

1s•
228

Механическая коробка передач

Примечание: 3. Сни·мите трос выбора передачи (А). Проверка
- На моделях с двигателями 02,5 . ,. 1. Проверьте тросы управления ко­
CROI и 02,5 CR устанавливается робкой передач на отсутствие повре­
коробка передач M5SR1, на моделях ждений.
с двигателями 02,5 ТС/ - M5TR1 . 2. Проверьте чехлы на отсутствие по­
- Тип КПП выбит на внутренней вреждений, износа, потертостей, сли­
стороне картера сцепления.
пания и деформаций .
- Проверка и замена масла приведена
3. Проверьте пружину на отсутствие
в главе "Техническое обслуживание".
повреждений.

Рычаг переключения А Установка

'- 1. Установите рычаг переключения
передач
передач в сборе .
Снятие Момент затяжки ...... ...... .. .... 9 - 14 Н -м
1. Снимите рукоятку рычага переклю- 4. Снимите трос переключения пере­ 2. Подсоедините трос переключения
чения передач (А) и отделку нижней дач (А). передач .
части центральной консоли (В). 3. Перемещая серьгу (В) направляю­
щей (А) в направлении, указанном на
/ рисунке (С), отрегулируйте положение
/ 1 троса переключения передач.

/
\/
1
'1\
j !}
~' ')
~
5. Снимите рычаг переключения пере­
дач в сборе (А) .
2. Снимите центральную консоль (А) .

4.Установите направляющую на трос

выбора передачи.

5. Отрегулируйте положение серьги

(В) относительно штифта рычага (А) и
установите стопорное кольцо (С) .

~.... /I . .
-·-~; / -=- ----
---- --

Рычаг переключения передач. 1 - рычаг переключения передач в сборе,

2 -трос переключения передач, З - трос выбора передачи, 4 - рукоятка 6.Установите остальные детали в по-
рычага переключения передач. рядке, обратном снятию .
 Механическая коробка передач 229
Проверка выключателя
фонарей заднего хода
1. Отсоедините выключатель.

,.
1

, ......; .
/

(\ <
' 1
;·

M5SR1.

"---- __ .....
\)

-:

./,' .
i Коробка передач M5SR1. 1 - вилка выключения сцепления , 2 - опора пе­
реднего подшипника, З - прокладка переднего подшипника, 4 - стопорное
кольцо, 5 - картер коробки передач, 6 - первичный вал коробки передач ,
7 - вторичный вал, 8 - промежуточная пластина, 9 - удлинитель картера.
M5TR1.
2. Убедитесь в наличии проводимости
4 . Отсоедините следующие разъемы :
между выводами выключателя · при - выключателя фонарей заднего хо­
да (А);
включении передачи заднего хода .

! •

-..:..J.·
1 - t.
::~- 1.
1.

!
__, ;_ --

2. Снимите карданный вал .

Момент затяжки ... ........... .. 60 - 70 Н ·м M5SR1.

'/

~ 1:J,
3.Переместите рычаг в любое другое
положение и убедитесь, что проводи­
_,__..... ·:-\
\ ·'
мости нет .
4. Подсоедините выключатель.
Момент затяжки .. .. .... ... ..... 30 - 35 Н ·М

Коробка передач
Сн ятие и установка
3. Отсоедините глушитель и его крюк. M5TR1.
Приме ч а ние: установка производит­
ся в порядке , обр атном снятию. Момент затяжки ........ ........ 40 - 60 Н ·М - выключателя запрещения запуска (В);
Вниман ие :
- датчика скорости автомобиля (С).
- Используйте накладки на крылья
во избежание повреждения окра­
1 1
(.
1 \ r •
:!
шенных поверхностей .
1
- Во избежание повреждения элек­ ~'. ·-.;,
трической системы автомобиля
отсоединяйте все разъемы акку­
ратн о .
Перед отсоединением проводки и
-
шлангов нано сите на них устано­ .-
·. \
воч ные метки .
·1
1. Отсоедините
тельной клеммы
провод
(А)
от
аккумуляторной
отрица­
--- \----- y>.-d
__,..-- - - -"
. \ '
б атареи .
230 Механическая коробка передач

5. Отсоедините датчик положения ва­

ла коробки передач .

6.Отсоедините тросы управления ко­

робкой передач.

7.Отверните два болта и снимите ра­

бочий цилиндр гидропрИвода сцепле­
ния.

Момент затяжки .. .. .... ... .. ... 32 - 42 Н-м

t
!
L -.....

Коробка передач M5TR1. 1 - держатель переднего подшипника, 2 - картер ко­

робки передач, 3 - корпус механизма управления коробкой передач, 4 - сто­
порный штифт, 5 - кулак переключения передач (пятая передача и передача
8.Отверните болты крепления нижней
заднего хода), 6 - вилка переключения передач (пятая передача и передача
части коробки передач.
заднего хода), 7 - кулак переключения передач (первая и вторая передача) ,
Момент затяжки .... " ....... ... 43 - 55 Н ·М 8 - вилка переключения передач (первая и вторая передача), 9 - оси вилок
переключения, 10 - вилка переключения передач (третья и четвертая пере­
дача), 11 - стопорное кольцо, 12 - прокладка, 13 - передний шариковый под­
шипник, 14 - ведущая шестерня, 15 - игольчатый подшипник, 16 - стопорное
кольцо, 17 - кольцо синхронизатора, 18 - пружина синхронизатора, 19 - сту­
пица синхронизатора (четвертая - пятая передача), 20 - муфта синхронизато­
ра, сухарь синхронизатора, 22 - коническое кольцо синхронизатора ,
21 -
23 - игольчатый подшипник, 24 - шестерня третьей передачи , 25 - первичный
вал, 26 - игольчатый подшипник, 27 - шестерня второй передачи, 28 - кониче­
ское кольцо синхронизатора, 29 - ступица и муфта синхронизатора (первая -
вторая передача), 30 - подшипник скольжения шестерни первой передачи,
31 - игольчатый подшипник, 32 - шестерня первой передачи , 33 - двойной
радиально-упорный подшипник, 34 - кольцо подшипника, 35 - опора под­
M5SR1. шипника, 36 - игольчатый подшипник, 37 - передача заднего хода, 38 - кони­
ческое кольцо синхронизатора, 39 - ступица и муфта синхронизатора {пятая
передача - передача заднего хода), 40 - кольцq синхронизатора, 41 - шестер­
ня прямой передачи, 42 - игольчатый подшипник, 43 - подшипник скольже ­
ния шестерни прямой передачи, 44 - прокладка, 4§ - шарик, 46 - стопорная
гайка, 47 ,,. .стопорное кольцо, 48 - задний шариковый подшипник первичного
вала, 49 - ведущая шестерня привода спидометра, 50 - картер удлинителя ,
51 - стопорное кольцо, 52 - передний шариковый подшипник вторичного ва­
ла, 53 - вторичный вал, 54 - задний шариковый подшипник вторичного вала ,
55 - опора подшипника, 56 - прокладка, 57 - шестерня передачи заднего хода
вторичного вала , 58 - шестерня главной передачи вторичного вала, 59 - ша­
риковый подшипник, 60 - стопорная гайка, 61 - вал паразитной шестерни пе­
редачи заднего хода, 62 - уплотнительный боm, 63 - игольчатый подшипник ,
64 - паразитная шестерня передачи заднего хода, 65 - упорная шайба,
M5TR1 . 66 - стопорная гайка паразитной шестерни.
 Механическая коробка передач 231
9. Отве р ните болты к реплен и я кор об - 1О .Отверните боковые болты к репле­ 11 . (M5SR1)
ки пе реда ч (А ) и два болта к репления ния коробки передач. Отверните два болта крепления верх ­
ста ртера (В). Момент затяжки ... .... ......... 43 - 55 Н ·м ней части короб к и передач .
Моме нт затяжки: Мо мент за тяжки .... .. ... ..... .. 43 - 55 Нм
бол т ы А ................ .. ... .... ... 43 - 55 Н ·м
болты В ....... .. ..... ...... .. ... .. . 50 - 65 Н ·м

-/ /; ,.
/
--;-···,/ .. ;,.' ..........
12. Поддом к ратьте коробку переда ч
; \-.,, с-1·
i) '•
(А) , отверните четыре болта и четыр е
\ ·..... .1
1
гайки и снимите поперечную балку (В ) .
Момент затяжки ........ .... 140 - 170 Н ·М
M5SR1. M5SR1.

13. Медленно опусти~::е домкрат и

MSTR1. MSTR1. снимите коробку передач.

Основные технические данные МКПП

Спецификации
Первая передача 4,393
Вторая передача 2,306
Третья передача 1,356
Передато ч ные отношения Коробка передач M5SR1 Четвертая передача 1,000
Пятая передача 0,763
Передача заднего хода 4,632
Главная передача 3,615
Первая передача 4,271
Вторая передача 2,282
Третья передача 1,414
Передаточные отношения Коробка передач M5TR1 Четвертая передача 1,000
Пятая передача 0,813
Передача заднего хода 3,814
Главная передача 4,222
Тип SAE 75W-85
Ма сло API GL-4
Заправочная емкость , л M5SR1 3,2
M5TR1 1,95

Моменты затяжки резьбовых соединений

Сливная /з аливная проб ка 60 - 80 Н·м Глушитель 40 - 60 Н·М
Выключ атель фонарей з·аднего хода 30 - 35 Н·М Болты к репления короб ки передач 43 - 55 Н·М

Поперечная балка 140-170Н·М Болты крепления стартера 50 - 65 Н·М

Болты к репления рычага переключения Болты крепления рабочего цилиндра
9-14Н · М 32 - 42 Н·М
передач гидрооривода выключения сцепления

Карданный вал 60 - 70 Н·М

232

Автоматическая коробка передач

'
Общая информация 5. Тормоз заднего хода (R/B) - оста­ Электрическая система управления
навливает водило заднего планетар­ АКПП состоит из трех частей :
Примечание:
ного ряда. а) Датчики, определяющие пара­
- На моделях с двигателями 02,5
6. Тормоз переднего хода (FWD/B) - метры состояния автомобиля и пе­
CROI устанавливается коробка пе­ останавливает наружное кольцо муф­ редающие эти данные в электрон­
редач A5SR2, на моделях с двига­ ты свободного х ода , т . о. запрещая ный блок управления .
телями 02,5 ТС/ - 30-43LE. вращение солнечной шестер ни про­ б) Блок управления, который опре­
- Тип КПП выбит на картере короб­ межуточного планетарного ряда в об­ деляет моменты переключения и
ки пере дач. ратную сторону. управ.Пяет блокировочной муфтой
- Проверка и замена рабочей жидко­ 7. Тормоз обеспечени я режима тор ­ гидротрансформатора.
сти приведена в главе "Техническое мо же ния двигателем на первой и в) Исполнительная часть , которая
обслуживание". второй передаче (LC/B) - останавли­ состоит из электромагнитных клапа­
Автоматическая коробка передач вает вращение солнечной шестерни нов (см . рисунок"")
A5SR2 состоит из гидротрансформа­ промежуточного планетарного ряда .
тора с блокировочной муфтой , трех 8. Муфта свободного х ода №1 ( 1st
планетарных рядов и системы , управ­ OWD) - останавливает вращение сол­
ления , в состав которой входят гид­ нечной шестерни заднего планетарно­
равлическая и электронная части. го ряда против часовой стрелки.
9. Муфта свободного хода №2 (FWD
Планетарная коробка OWC) - останавливает вращение сол­
передач нечной шестерни промежуточного
Планетарная коробка передач состоит планетарного ряда против часовой
из трех планетарных рядов . стрелки.

Мощность от двигателя через гидро­ 10. Муфта свободного хода №3 (3гd

трансформатор передается на вход­ OWD) - останавливает вращение сол­
ной вал кор обки передач . нечной шестерни переднего плане­
Переключение передач осуществля­ тарного ряда против часовой стрелки.
ется путем включения определенной
ко мбинации нескольких элементов
Гидравлическая часть
управления, в результате чего изме­ системы управления

няется частота вращения выходного В систему управления входят: насос,

вала. блок клапанов, электромагнитные
клапан ы (соленоиды) , гидроаккумуля­
Элементы планетарной коробки торы, муфты и тормоза.
передач Д5SR2 Основное давление в системе созда­
Электромагнитные кла,паны короб- ·
1. Передний тормоз (F/B) - останавли­ ется насосом, оно регулируется в за­
ки передач A5SR2. 1 - клапан PL
вает солнечное колесо переднего висимости от нагрузки и скорости ав­
(регулировки давления), 2 - клапан
планетарного ряда. томобиля и обеспечивает работу гид­
ТСС, 3 - клапан D/C ; 4 - клапан FR/B ,
2. Муфта ВХОДНОГО вала (1/С) - вво­ ротрансформатора и гидравлических
5 - клапан 1/С, б - клапан H&L RC,
дит в зацепление шестерни передне­ . элементов .
7 - клапан LC/B.
го и промежуточного планетарных
рядов. Электрическая часть
3. Муфта прямой передачи (О/С) - со­ системы управления Диагностика АКПП
единяет водило и солнечную шестер­ Электрическая система управления Считывание и сброс кодов
ню заднего планетарного ряда . для автоматической коробки передач неисправностей
4. Муфта третьей, четвертой, пятой обеспечивает предельно точное 1. Выключите зажигание.
передачи и передачи заднего хода управление моментами переключения
2. Подсоедините сканер к диагности­
(H&L R/C) - вводит в зацепление сол­ переда;~ и блокировки гидротранс­ ческому разъему DLC.
нечные шестерни промежуточного и форматора в зависимости от режимов 3. Включите зажигание.
заднего планетарного ряда . движения и работы двигателя . 4. Выберите режим диагностики ко­
робки передач.
Таблица. Работа элементов коробки передач A5SR2 на различных диапа­
зонах.
5. Считайте коды неисправностей ,
пользуясь таблицей "Диагностические
,d ·
Положение H&L 1"' Fwd 3 коды неисправностей".
1/С D/C ReV/B F/B LC/B Fwd/B
селектора RC owc owc owc 6. Произведите ремонт коробки пере ­
дач и удалите коды неисправностей .
р
- х - - х - - - - - Примечание: коды неисправностей
могут быть удалены только при по­
R - р
- р р
- - у - у
мощи сканера .

N - х - - х - - - - - 7. Отсоедините сканер от диагности­

ческого разъема .
1 - с - - х см р у у у

2 - - р - х м р
- у у Проверка механических
систем АКПП
D 3 - р р - р - х т - у
Проверка механических систем АКПП
4 р р р
- - - х т - - проверка времени включе­
(Stall test,
ния передачи, дорожный тест) произ­
5 р р
- - р
- х т - т водятся только при помощи диагно­
стического сканера.
Р - работает, У - работает во время ускорения, Т - работает во время
торможения, М - работает во время ручного переключения передач, · Примечание : при пользовании ска­
Х - работа элемента не влияет на общую схему, С - работает в соответ­ нером обращайтесь к инструкции к
ствии с заданной скоростью. нему.
 Автоматическая коробка передач 233

Коды Проверка

MotorData.ru неисправностей

~J
элементов

Точки массы,
Разъемы

Запр а вочные
Piпdata расположение емкости и типы

блоков и датчиков масел

Цветные схемы Монтажные блоки, 1,;, Данны е установки

электро ­ предохранители ' ••' колес
1
оборудования и цепи

Таблица. Коды неисправностей коробки передач A5SR2.

Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки неисправности неисправности

Внутренняя При включенном зажигании неисправность -Коробка передач

- Блок управления работает на четвертой
РО601 неисправность блока контрольной суммы или внутренняя АКПП .
управления АКПП неисправность блока более 1 с. передаче.

- Запрещена блокировка
Напряжение АКБ более 1О В . Напряжение -Цепь питания. гидротрансформатора.
Обрыв в цепи -Блок управления - Запрет на управление
РО641 питания датчика не соответствует
питания датчиков
диапазону 8,7 - 16 В в течение 0,2 с. АКПП . давлением в основной
магистрали .

- Цепь выключателя .
Неисправность в Неисправность передачи сигнала от - Выключатель за- - АКПП фиксируется в
прещения запуска. диапазоне "D".
Р0705 цепи выключателя выключателя запрещения запуска в
запрещения запуска течение 1О с или более - Блок управления - Инди ка тор и фонари
АКПП . заднего хода не горят.

- Неисправность дат-
Датчик температуры Напряжение АКБ более 10 В. Выходное чика температуры.
- Замыкание на массу - Температура рабочей
РО712 рабочей ЖИДКОСТИ напряжение сигнала датчика менее 0,05 В
жидкости АКПП - 80 ° С .
залип в положении в течение 2 с или более . в цепи датчика .

"OFF" -Блок управления

АКПП .
Напряжение АКБ 1О В, через 160 с после
- Обрыв или
включения зажигания температура рабочей
замыкание на
жидкости АКПП -З8°С или более. Частота
питание в цепи дат-
Датчик температуры вращения двигателя 1000 об/мин . '
чика .
рабочей жидкости Выходная скорость более 500 об/мин. -Температура рабочей
РО713 - Неисправность жидкости АКПП - 80 ° С .
залип в положении Температура охлаждающей жидкости
датчика
"ON" двигателя более 70 ° С . Напряжение датчика
температуры .
менее 4,8 В (замыкание на питание) или не
соответствует диапазону 3,95 - 4,8 В
- Блок управления
АКПП.
(обрыв) более 2 с .
1. (Высокий сигнал) Напряжение АКБ 1О В .. - Скорость входного вала
Обрыв или замыкание
Сигнал датчика №1 или №2 частоты - 600 об/мин .
на массу в цепи
вращения входного вала АКПП более 100 - Цепь сигнала , пи- - Запрет на включение
датчика частоты
РО716 об/мин более 2 с. тания или режима "SPORT".
вращения входного
2. (Нормальный сигнал) Напряжение АКБ массы датчика . - Запрет на включение
вала коробки передач
1О В. Через 500 мс после переключения - Датчик №1 или пятой передачи.
передач частота вр.ащения двигателя 700 №2 частоты -Запрет на управление
Нет сигнала от об/мин, выходного вала АКПП - 200 об/мин. вращения АКПП. давлением в основной
датчика частоты
Сигнал частоты вращения входного вала - Блок управления магистрали.
РО717 вращения ВХОДНОГО
АКПП более 100 об/мин (1 , 2, 3, 5 передачи) АКПП. -Запрещена блокировка
вала коробки передач более 2 с . гидротрансформатора .
- Запрет на включение
- Цепь сигнала, пи- режима "SPORT".
Скорость автомобиля более 25 км/ч.
тания или - Запрет на включение
Обрыв или замыкание Частота вращения коленчатого вала массы дат.чика .
более ЗООО об/мин (датчик исправен) . Се- пятой передачи . ·
на массу в цепи - Датчик частоты
лектор в положении "D". Дроссельная за- - Запрет на управление
РО721 датчика частоты вращения
слонка открыта на 15% или более . давлением в основной
вращения выходного выходного вала.
вала коробки r~ередач Частота вращения выходного вала не пре-
магистрали.
-Блок управления -Запрещена блокировка
вышает 5 Гц в течение 2 с или боf!ее.
АКПП. гидротрансформатора.
Частота вращения двигателя 600 об/мин ,
выходного вала - 150 - 6000 об/мин.
Селектор в положении "D". Сигнал дат-
чика частоты вращения входного вала - - Датчик частоты
более 300 об/мин. Температура рабочей вращения
Несоответствующее жидкости АКПП более -10 ° С . Дроссель- входного или -Коробка передач
передаточное число ная заслонка открыта на 15% и более . выходного вала работает на четвертой
Р0731
первой передачи Время с момента последнего переклю- АКПП. передаче.
чения передач более 1 с. Разница сигна- - Механическая
ла частоты вращения выходного вала и неисправность
отношения сигнала частоты вращения АКПП . .
входного вала к передаточному отноше-
нию первой передачи более 200 об/мин в
течение 1 с или более.
234 Автоматическая коробка передач
Таблица. Коды неисправностей коробки передач A5SR2 (продолжение).
Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

Частота вращения двигателя 600 об/мин ,

выходного вала - 300 - 6000 об/мин .
Селектор в положении "D". Сигнал датчика
частоты вращения входного вала - более - Датчик частоты

Несоответствующее 600 об/мин. Температура рабочей жидкости вращения входного

- Коробка передач
РО732 передаточное число
АКПП более -10 ° С. Дроссельная заслонка ИЛИ ВЫХОДНОГО
работает на четвертой
открыта на 15% и более . Время с момента вала АКПП .
второй передачи передаче.
последнего переключения передач более - Механическая
1 с. Разница сигнала частоты вращения неисправность

выходного вала и отношения сигнала АКПП .

частоты вращения входного вала к

передаточному отношению второй передачи

более 200 об/мин в течение 1 с или более .
Частота вращения двигателя 600 об/ мин,
выходного вала - 450 - 6000 об/мин.
Селектор в положении "D". Сигнал датчика
частоты вращения входного вала - более - Датчик частоты
Несоответствующее 300 об/мин . Температура рабочей жидкости вращения - Коробка передач
входного или
РО733 передаточное число
АКПП более -10 ° С. Время с момента работает на четвертой
выходного вала
третьей передачи последнего переключения передач более передаче.
1 с . Разница сигнала частоты вращения АКПП .
выходного вала и отношения сигнала
- Механическая
неисправность
частоты вращения входного вала к

передаточному отношению третьей АКПП .

передачи более 200 об/мин в течение 1с
или более .
Частота вращения двигателя 600 об/мин, - Датчик частоты
выходного вала - 750 - 6000 об/мин . вращения

Селектор в положении "D". Сигнал датчика входного или

частоты вращения входного вала - более ВЫХОДНОГО вала

Несоответствующее 300 об/мин . Температура рабочей жидкости АКПП . - Коробка передач

РО734 передаточное число
АКПП более -10 ° С. Время с момента - Механическая работает на четвертой
четвертой передачи последнего переключения передач более неисправность
передаче.
1 с . Разница сигнала частоты вращения АКПП.
выходного вала и отношения сигнала

частоты вращения входного вала к

передаточному отношению четвертой .,.

передачи более 200 об/мин более 1 с.
Частота вращения двигателя 600 об/мин,
выходного вала - 1100 - 6000 об/мин.
Селектор в положении "D" . Сигнал датчика - Датчик частоты
частоты вращения входного вала - более вращения

Несоответствующее 300 об/мин. Температура рабочей жидкости входного или - Коробка передач
РО735 передаточное число
АКПП более -10 ° С . Время с момента ВЫХОДНОГО вала работает на четвертой
пятой передачи последнего переключения передач более АКПП . передаче.
1 с . ~азниц'! сигнала частоты вращения - Механическая
выходного вала и отношения сигнала
неисправность
частоты вращения входного вала к
АКПП.
передаточному отношению пятой передачи
более 200 об/мин в течение 1с или более.
-Тидротранс-
Коэффициент Duty э/м клапана блокировки форматор .
-
гидротрансформатора 100%. Частота - Э/м клапан
Муфта вращения входного вала более О об/мин . блокировки гидро-
- Запрещена блокировка
РО741 гидротрансформатора Вычисленное проскальзывание (разница трансформатора .
гидротрансформатора .
залипла в положении частоты вращения коленчатого вала - Блок клапанов
"OFF" двигателя и входного вала коробки АКПП.
передач) более 100 об/мин в течение 5 с. - Блок управления
АКПП.
. \

Обрыв или замыкание Напряжение в цепи питания привода - Цепь муфты гид-
- Коробка передач
на массу в цепи э/м 1О - 16 В . Обнаружена внутренняя ротрансформатора .
Р0743 работает на четвертой
клапана блокировки неисправность блока управления в течение - Э/м клапан передаче.
гидротрансформатора 0,2 с или более. управления

Обрыв или замыкание давлением в

Напряжение в цепи питания привода
на массу в цепи э/м основной -Коробка передач
РО748
1О - 16 В . Обнаружена внутренняя
магистрали.
клапана управления работает на четвертой
неисправность блока управления в течение
давлением в основной - Блок управления передаче .
0,2 с или более . АКПП.
магистрали
 Автоматическая коробка передач 235
Таблица. Коды неис правностей коробки передач A5SR2 (продолжение).

Место Управление при

Код Неисправность Условия проверки
. неисправности неисправности

- Цепь клапана.
Напряжение в цепи питания привода - Выключатель
Обрыв или замыкание -Коробка передач
10 - 16 В. Обнаружена внутренняя №3 по давлению.
РО753 на массу в цепи э/м работает на четвертой
неисправность блока управления в течение - Э/м клапан 1/С.
клапана "А" передаче .
0,2 с или более . - Блок управления
АКПП .
- Цепь клапана.
Напряжение в цепи питания привода - Выключатель
Обрыв или замыкание -Коробка передач
1О - 16 В . Обнаружена внутренняя №1 по давлению .
РО758 на массу в цепи э/м работает на четвертой
неисправность блока управления в течение - Э/м клапан Fr/B .
клапана "В" передаче .
0,2 с или более . - Блок управления
АКПП .
- Цепь клапана .
Напряжение в цепи питания привода - Выключатель
Обрыв или замыкание -Короб ка передач
10 - 16 В. Обнаружена внут ренняя №5 по давлению .
РО763 на массу в цепи э/м работает на четвертой
неисправность блока управления в течение - Э/м клапан D/C.
клапана "С" передаче .
0,2 с или более . - Блок управления
АКПП .
- Цепь клапана.
- Выключатель
Напряжение в цепи питания привода
Обрыв или замыкание №6 по давлению . -Коробка передач
на массу в цепи э/м
1О - 16 В . Обнаружена внутренняя
- Э/м клапан работает на четвертой
РО768
неисправность блока управления в течение
клапана "D" H&LR/C. передаче.
0,2 с или более. - Блок управления
АКПП .
- При неисправном по-
ложении "OFF" э/м кла-
- Цепь клапана . пан LC/B вы ключен, ос-
Обрыв или замыкание Напряжение в цепи питания привода - Выключатель тальные работают в
РО773 на массу в цепи э/м 1О - 16 В. О бнаруже на внутренняя №2 по давлению . обычном режиме.
клапана "Е" неисправность блока управления в - Э/м клапан LC/B . - При неисправном по-
течение 0,2 с или более. - Бло к управления ложении "ON" коробка
АКПП . передач работает на
четвертой передаче.
Неправильная работа
Напряжение АКБ более 10 В. Блок
переключателя - Цеп ь -Запрет на 'включение
РО819 управления определяет неверный сигнал
передач в режиме переключателя. режима "SPORT".
более 5 с .
ручного управления

- Шина CAN.
Неисправность линии Зажигание включено. Напряжение АКБ
- Блок управления - Все данные
U0001 связи блока управления более 1О В . Частота вращения входного
АКПП . принимаются равными
АКПП или внутренняя вала АКПП более 300 об/мин. Неисправность
- Блок управления стандартным
неисправность передачи дан н ых по шине CAN более 2 с.
двигателем .

- Шина CAN.
Неисправность линии Зажигание включено. Напряжение АКБ
- Блок управлени я - Все данные
U0100 связи с блоком более 10 В. Частота вращения входного
АКПП . принимаются равными
управления вала АКПП более 300 об/мин . Отсутствует
- Блок управления стандартным
двигателем передаL!а данных по шине CAN более 0,5 с.
дв игателем.

Таблица. Коды неисправностей коробок передач ЗО-4ЗLЕ .

Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

Внутренняя При включенном зажигании определяется

неисправность неисправность контрольной суммы - Блок управления -Коробка работает на
РО601
блока упра вления или внутренняя неисправность блока АКПП . четвертой передаче .
АКПП более 1 с.
Неисправн_ость При включенном зажигании
- Блок управления -Коробка работает на
РО604 памяти (RAM) блока определяется неисправность памяти
АКПП. третьей передаче .
управления АКПП RAM блока более 1 с.
Обрыв в цепи При движении автомобиля со скоростью
выключателя более 30 км/ч частота вращения двигателя - АКПП фи ксируется в
РО707 запрещения запуска более 1500 об/мин . Отсутствует сигнал - Цепь выключателя . диапазон е "D".
(отсутствует сигнал) датчика в течение 2 с или более. - Выключатель
запрещения запуска . - При наличии сигналов
- Регулировка троса "D" и "N" блок выбирает
Короткое замыкание управления АКПП. диапазон "N".
От выключателя зап рещения запуска
в цепи выключателя
поступает сразу несколько сигналов
- Бло к управления - Если после перезагрузки
РО708 запрещения запуска АКПП . блока поступает сразу
положения селектора в течение 2 с или
(поступает несколько несколько сигналов,
более.
сигналов) коробка работает на
третьей передаче.
236 Автоматическая коробка передач

Таблица Коды неисправностей коробок передач ЗО-4ЗLЕ (продолжение).

Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

- Запрет на управление
- Неисправность
давлением в основной
датчика температуры .
Низкое напряжение магистрали .
Входное значение сигнала датчика - Замыкание на массу
Р0712 в цепи датчика - Запрещена блокировка
менее номинального значения в течение в цепи датчика .
температуры гидротрансформатора .
1О с или более . - Блок управления
рабочей жидкости -Температура рабочей
АКПП .
жидкости АКПП - 80 ° С .
Через 15 мин после начала движения - Обрыв или замыкание
автомобиля температура охлаждающей на питание в цепи - Запрет на управление
Высо кое напряжение жидкости двигателя более 50 ° С (датчик датчика. давлением в основной
в цепи датчика - Неисправность магистрали.
РО713 исправен) . Входное значение сигнала
температуры датчика более номинального значения в датчика температуры. - Температурарабочей
рабочей жидкости течение 1с или более. -Блок управления жидкости АКПП - 80° С .
АКПП.
Через 25 с после переключения из Р , R
или N в другое положение частота - Цепь сигнала ,
Нет сигнала от вращения выходного вала более 600 питания или массы - Запрет на управление
датчика частоты об/мин (датчики частоты вращения и датчика . давлением в основной
РО717 вращения ВХОДНОГО положения селектора , э/м клапаны №1 - Датчик частоты магистрали .

вала коробки и №2 исправны) . Отсутствует более 109 вращения АКПП . - Запрещена блокировка
передач импульсов сигнала датчика частоты - Блок управления гидротрансформатора.
вращения входного вала АКПП более АКПП.
500раз.
- Коробка работает на З
Через 25 с после переключения из Р , R
или 2 передаче .
или N в другое положение частота
- Разрешено ручное
вращения выходного вала , вычисленная
переключение передач
датчиком частоты вращения входного - Цепь сигнала,
Нет сигнала от 2 ~ з из ~ 2.
вала более ЗОО об/м ин (датчики частоты питания или массы
датчика частоты - Выходная частота
РО722 вращения и положения селектора, э/м датчи к а .
вращения ВЫХОДНОГО вращения вычисляется
клапаны №1 и №2 исправны). Отсутствует - Датчик частоты
вала коробки 1415 импульсов сигнала датчика частоты
по сигналу частоты
вращения АКПП .
передач вращения входного вала .
вращения выходного вала АКПП более - Блок управления
- Запрещена блокировка
500 раз (на первой - третьей передаче) . АКПП.
гидротрансформатора .
По сравнению с предыдущими показаниями
- Запрет на управление
значение сигнала ниже на 15ОО · об/м ин
давлением в основно й
более 500 раз (на четвертой передаче) .
магистрали.

Через 20 с после переключения селектора

в положение "D" или "З" температура
рабочей жидкости АКПП более 20 ° с ,
охлаждающей жидкости двигателя более
Муфта 70° С . Частота вращения двигателя более - Клапан блокировки -Запрещена блокировка
гидротрансфор- 600 об/мин. Дроссельная заслонка открыта гидротрансформатора . гидротрансформатора.
РО741
матора залипла в на 20% и более . Скорость автомобиля 5 - Блок управления
положении "OFF" - 100 км/ч. При наличии сигнала о АКПП .
включении блокировки на 4 передаче
разница частоты вращен ия коленчатого
вала двигателя и входного вала АКПП
более 150 об/мин в течение 4,5 с.
Через 20 с после переключения селектора
в положение "D" или "З" температура
рабочей жидкости АКПП более 20 ° с ,
-Во время движения со
Муфта охлаждающей жидкости двигателя более - Клапан блокировки
скоростью менее 1О км/ч
гидротрансформатора 70 °С . Частота вращения двигателя более гидротрансформатора .
РО742 зафиксирована первая
залипла в 600 об/мин. При наличии сигнала о - Блок управления передача (отмена при
положении "ON" выключении блокировки на 3 передаче АКПП .
15 км/ч)
разница частоты вращения коленчатого
вала двигателя и в ходного вала АКПП
менее 100 об/ мин в течение 1 с .
Через 20 с после переключения селектора
в положение "D" или "З" температура
рабочей жидкости АКПП более 20 ° С ,
охлаждающей жидкости двигателя более
Э/м клапан №1 70°С . Частота вращения двигателя более -Э /м клапан №1 . -Коробка работает на З
Р0751 залип в положении 600 об/мин . При степени открытия 8 - 100% -Блок управления
или 4 передаче .
"OFF" дроссельной заслонки и с корости более АКПП.
7 км/ч включена 4 передача (должна быть
включена 1 переда ча) или при скорости
5 - 30 к м/ч включена 3 передача (д олжна
- быть включена 2 переда ча).
 Автоматическая коробка передач 237 .
Таблица. Коды неисправностей коробок передач ЗО-4ЗLЕ (продолжение).
ме·сто Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

Через 20 с после переключения селектора

в положение "О" или "З" температура
рабочей жидкости АКПП более 20 ° С ,
Э/м клапан №1 охлаждающей жид кости двигателя более - Э/м клапан No1 . - Запрет на включен и е
РО752 з алип в положени и 70°С . Частота вращения двигателя более - Блок управления 4 передачи .
"ON" 600 об/мин . При степени открытия 8 -100% АКПП .
дроссельной заслонки и скорости более
5 км/ч включена 2 передача (должна быть
включена 3 передача) .
Через 20 с после переключения селектора
в положение "О" или "З " температура
рабочей жид кости АКПП более 20 ° С ,
охлаждающей жидкости двигателя более
Э/м клапан № 2 - Э /м клапан №2 .
70 ° С . Частота вращен и я двигателя более - Кор обка ра б отает н а 3
Р07 5 6 залип в поло жении - Бло к управления
600 об/мин. При степени открытия 8 - 100% или 4 передаче .
"OFF" дроссельной заслонки и скорости более
АКПП .
1
5 км/ч включена 1 передача (должна быть
включена 2 передача) или при скорости
более 20 км/ч включена 4 передача
(дол ж на быть включена 3 передача) .
Через 20 с после переключения селектора
в положение "О" или "З" температура
рабочей жид кост и АКПП более 20 ° С ,
Э/м клапан №2 о хлаждающей жидкости двигателя более - Э/ м клапан №2 . - Коробка работает на 3
РО757 залип в положен и и 70 ° С . Частота вращения двигателя более - Блок управления или 4 передаче .
"ON " 600 об/мин . При степени открытия 8 - 100% АКПП .
дроссельной засл онки и скорости более
5 км/ч включена 2 передача (должна быть
в ключена 1 передач а ) .
Зажигание включено . Частота вращения
Слиш ком низ к ое - Цепь питания блока
входного вала короб к и передач более
напря жение управления АКПП . - Короб ка работает на 4
РО 8 82 400 об/мин . Частота вращения двигателя
а ккумуляторной - Блок управления переда ч е .
в норме . Напряжение питания бло ка
батареи АКПП .
управления АКПП менее 9 В более 1 с.
Зажигание включено . Частота вращения
Слишком высо кое - Цепь питания блока
в х одного вала короб ки передач более
напряжение
400 об/ми н. Частота вращения двигателя
управления АКПП . - Коробка работает н а 4
РО 8 83 а ккумуляторной - Блок управriения передаче .
в норме. Напряжение питания блока
батареи АКПП .
управления АКПП более 18 В более 1 с.
Н е исправность Напряжение АКБ более 10,5 В в течение
- Э/м клапан SL Т .
пинии обратной 500 мс . Сила тока в цепи менее 1375 мА - Короб ка работает на 4
РО961 - Бло к управления
связи по току клапана Э/м клапан управления давлением в передаче .
АКПП .
SLT основной магистрали исправен.

Обрыв или Значение возвращенной силы тока в

- Коробка работает на 4
РО962 замыкание на массу цепи менее 92 мА при любых условиях - Цепь клапана .
передаче .
в цепи клапана SL Т в течение 500 мс или более . - Э/м клапан SL Т .
Замы кание на Значение возвращенной силы то ка в - Блок управления
- Коробка работает на 4
РО9 63 пита н ие в цепи цепи более 1357 мА при любых условиях АКПП.
передаче .
клапана SL Т в течение 500 мс или более.
От клапана поступает сигнал о положении - Цепь клапана .
Замыкание на массу
"OFF" несмотря на наличие сигнала о - Э/м кл·апан №1. - Коробка работает на 4
РО973 в цепи э/м клапана
перемещении клапана в положение "ON" - Блок управления передаче .
№1
более 500 мс. АКПП .
Замыкание на От клапана №1 поступает сигнал о - Цепь клапана.
питание или обрыв положении "ON" несмотря на нали ч ие - Э/м клапан №1. - Коробка работа.ет на 4
РО974
в цепи э/м клапана сигнала о перемещении клапана в - Блок управления передаче .

№1 положение "OFF" более 500 мс . АКПП .

От клапана №2 поступает сигнал о - Цепь клапана .
Замыкание на мае-
положении "ON" несмотря на наличие - Э/м клапан №2 . - Коробка работает на 3
РО976 су в цепи э/м клапа-
сигнала о перемещении клапана в - Блок управления или 4 передаче .
на №2 .
положение "OFF" более 500 мс. АКПП .
Замыкание на От клапана поступает сигнал о положении - Цепь клапана .
питание или обрыв "OFF" несмотря на наличие сигнала о - Э/м клапан №1 . - Короб ка работает на 4
РО977
в цепи э/м клапана перемещении клапана в положение "ON" - Блок управления передаче .
№2 более 500 мс . АКПП .
238 Автоматическая коробка передач

Таблица . Коды неисправностей коробок передач ЗО -4ЗLЕ (продолжение).

Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

- Коробка работает на 1
От клапана управления блокировкой
- Цепь клапана . передаче при частоте
гидротрансформатора поступает сигнал
Обрыв в цепи э/м - Э/м клапан ТСС . вращения двигателя
Р2769 о положении "ON" несмотря на наличие
клапана ТСС : Блок управления менее 375 об/мин .
сигнала о перемещении клапана в
АКПП. - Запрет блокировки
положен и е "OFF" более 500 мс.
гидротрансформатора.
- Во время движения со
От клапана управления блокировкой
- Цепь клапана . скоростью менее 1О км/ч
Короткое замыкание гидротрансформатора поступает сигнал включена 1 передача
Р2770 - Э/м клапан ТСС.
в цепи э/м клапана о положении "OFF" несмотря на наличие
- Блок управления (отмена при 15 км/ч).
тсс сигнала о перемещении клапана в
АКПП . -Запрет блокировки
положение "ON" более 500 мс .
гидротрансформатора.

- Степень открытия 0%
Неисправность дроссельной заслонки .
линии связи бло ка Зажигание вклЮчено в течение 200 мс . - Шина CAN. - Запрет обучения КПП .
U0001 управления АКПП Неисправность передачи данных по - Бло к управления - Запрет управления
или внутренняя шине CAN более 0,2 с. АКПП . моментом двигателя .

неисправность - Давление рабочей

жидкости • МАХ значение .
- Запрет блокировки
гидротрансформатора.
Неисправность Зажигание включено в течение 500 мс . - Частота вращения .
- Шина CAN .
U0100 линии связи блока Отсутствует передача данных по шине двигателя 7000 об/мин.
- Блок управлен ия
управления CAN от блока управления двигателем АКПП . - Температура
двигателем более 0,2 с . охлаЖдающей жидкости
двигателя 80 ° С .

Селектор АКПП
Снятие и установка \ ·----
1. Снимите отделку селектора.

4. (A5SR2)
Отсоедините трос разблокировки се­
лектора.

Момент затяжки """ " """" " 8- 12 Н ·м

2. Отсоедините разъем, указанный на 3. Снимите переднюю часть цен-

рисунке . тральной консоли.

A5SR2
."
'\;i
·.. ·,,, ?.'fff{f5~':";:( .

'' \
9- 14 Нм
Примечание :
- После · установки троса блокиро­
вочный кулачок может переме­
щаться при нажатии на педаль
тормоза .
- Убедитесь, что селектор плавно
перемещается во все положения
при нажатой кнопке разблокировки
селектора и педали тормоза.
- При положении селектора "Р "
убедитесь, что блокировочный ку­
Селектор АКПП. 1 - селектор в сборе, 2 - трос управления коробкой пере­ лачок не может перемещаться пр и
дач, З - коробка передач в сборе. отжатой педали тормоза.
 Автоматическая коробка передач 239
5. Отсоедините трос управления Примечание:
АКПП ( А ) и ра зъ ем от селектора (В). - Перед установкой троса убеди­
Момент затяжки .................. 8 - 12 Н-м тесь, что рычаг выключателя за­
прещения запуска и селектор нахо­
дятся в положении "N".
..
• J--.
'

_;

1..4"
Ф1 r-l..,
f; ..'
1
• j ...,.

~ ;)
3Q,43LE.
~ (' i.

· ~1
' -,
A5SR2.

~---- 1

~@ ;С\_
@~ ---- 6
4
35

- После установки троса управле­

ния АКПП переместите селектор в
положение "Р" и совместите бло­
кировочный кулачок (В) и кулачок
12 переключения, (А) как показано на
рисунке .

6. Сними те селекто р А КПП в сборе.

Момент затяжки ....... ... ........ 9 - 14 Н·м
~---- 31
8 о о Q(- - - - 32
о

~-- 33

Блок клапанов (30-43LE). 1 - регулировочный болт, 2 - выключатель за­

прещения запуска, 3 - проводка э/м клапанов, 4 - патрубк и , 5 - датчик час­
тоты вращения выходного вала коробки передач, 6 - крышка картера,
7 - сухарь, 8 - ротор датчика, 9 - проставка, 10 - шарик , 11 - ведущая шес­
терня привода спидометра , 12 - прокладка, 13 - сальник, 14 - рычаг вы­
ключателя запрещения запуска, 15 - проставка, 16 - штифт , 17 - тяга меха­
н изма блокировки выходного вала коробки передач, 18 - вал механизма
бл окировки, 19 - собачка механизма блокировки, 20 - кронштейн механиз­ Блок клапанов
м а блокировки выходного вала коробки передач, 21 - датчик частоты
вра щения входного вала коробки передач , 22 - пружины, 23 - гидроакку­ Снятие и установка .
мул ятор СО, 24 - пружины, 25 - гидроаккумулятор 82, 26 - гидроаккумуля­ При снятии и установке блока клапа­
тор С2 , 27 - пружины, 28 - пружина, 29 - предохранитель , 30 - блок клапа­ нов пользуйтесь соответствующим
нов, 31 - масляный фильтр, 32 - магниты, 33 - масляный поддон, 34 - про­ сборочным рисунком "Блок клапанов
кладка сливной пробки, 35 - картер гидротрансформатора. (30-43LE)".
240 Автоматическая коробка передач

Коробка передач в сборе

Снятие и установка 't ..,.
Примечание : \.""
- Установку проводите в порядке,
обратном снятию .
- Моменты затяжки указаны в тек­
сте.
После установки залейте рабо­
-
чую жидкость в АКПn
- Отрегулируйте положение троса
управления АКПП. в
Перед установкой очистите 1 '
\
клемму АКБ и наконечник провода .
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Извлеките измерительный щуп из
заливной трубки (А) . Снимите трубку.

\ ,

'\
:\ t(
'1 ,)
... '"~~ ·~\
,.

8. Отверните пробку и слейте рабочую

жидкость коробки передач .
(30-43LE)
- датчика частоты вращения входно­
го вала коробки передач (А);
- разъем трансмиссии (В);
- электромагнитных клапанов (С);
3. Снимите карданный вал . - датчика частоты вращения выход-
ного вала коробки передач (О);
Момент затяжки """ """"" 60 - 70 Н ·М - датчика скорости (Е).
4. Снимите глушитель (А) и его крюк .
Момент затяжки "" """ " "" 40 - 60 Н ·М
~ 1, ---
\! , " :-
J ..,.~·~,..' ~· о '•

9. Отсоедините трубки охладителя

рабочей жидкости .
Момент затяжки .." " "" " "" 40 - 50 Н-м

6. Отсоедините трос управления

АКПП (А) от выключателя запрещения
5. Отсоедините следующие разъемы : запуска.
(A5SR2)
- датчика скорости (А) ; '
- жгута проводов трансмиссии (В) ; ." ~~~у- 1-·:. -: ::;;
-=iЗ~~i
- датчика положения коленчатого
вала двигателя (С);
Q) ·\ :-·.-\~
A5SR2.

- ....... .

-··-· •..)
'
:'" "".::'-
- -·'- ·- ....

7. (30-43LE)
Отсоедините разъем выключателя за­
прещения запуска (А) и разъем датчи­
ка положения ко ленчатого вала двига­
теля (В) . 30-43LE.
 Автоматическая коробка передач 241
1О . С ни м ите к р ышку гидротрансфор­ б) (30-43LE)
ма тора. Отверните четыре болта и две гай ки
а) (A5SR2) крепления крыш к и (А) .
Отв ер н ите т р и болта крепления (А) .

30-43LE.
11 . Отверните шесть болтов (А) к реп ­
ления пластины привода гидротранс­
форма торэ , вращая ее .
в) Снимите крышку гидротрансфор­
Момент затяжки "" ". " """ . 43 - 55 Н ·м матора (В). Момент затяжки """"". " . " 46- 53 Н ·м

\ \ \
\ \ \

18
17
16

12

14 11 13 10 98 76 543 2 1

Коробка передач A5SR2. 1 - стояночная шестерня, 2 - выходной вал,

3 - верхняя часть блока клапанов, 4 - нижняя часть блока клапанов,
5 - разделительная пластина , 6 - солнечная шестерня заднего планетарно­
го ряда, 7 - пластина шестерни, 8 - солнечная шестерня промежуточного
планетарного ряда, 9 - эпицикл заднего планетарного ряда, 10 - пластина
эпицикла , 11 - картер коробки передач, 12 - корпус гидротрансформатора,
A5SR2.
13 - крышка насоса, 14 - корпус насоса рабочей жидкости АКПП, 15 - при­
вод гидротрансформатора, 16 - насосное колесо, 17 - муфта блокировки
гидротрансформатора, 18 - крышка гидротрансформатора, 19 - ведущая
шестерня переднего планетарного ряда, 20 - водило передней планетар­
ной передачи, 21 - солнечная шестерня переднего планетарного ряда,
22 - тормоз переднего планетарного ряда , 23 - ведущая шестерня заднего
планетарного ряда , 24 - пластина водила задней планетарной передачи,
25 - эпицикл промежуточного планетарного ряда, 26 - ведущая шестерня
промежуточного планетарного ряда, 27 - водило промежуточной плане­
тарной передачи, 28 - муфта входного вала (четвертой и пятой передачи),
29 - входной вал, 30 - эпицикл переднего планетарного ряда, 31 - возврат­
н ая пружина муфты прямой передачи, 32 - поршень муфты прямой пере­
д ачи , 33 - муфта тормоза задней передачи, 34 - муфта прямой передачи,
35 - возвратная пружина муфты третьей, четвертой, пятой передачи и пе­
редачи заднего хода, 36 - поршень муфты третьей , четвертой , пятой пе­
редачи и передачи заднего хода , 37 - муфта третьей , четвертой, пятой пе­
редачи и передачи заднего хода , 38 - тормоз обеспечения торможения
д вигателем на первой и второй передаче, 39 - муфта свободного хода
( передний ход) . 30-43LE.

19·2795
242 Автоматическая коробка передач

12. Отверните болты крепления верх­

ней части коробки передач (А} и болты
крепления стартера (В).
Момент затяжки:
(А) ..... .. ................ ... ........... . 43 - 55 Нм
(В) ........ ... .... " .............. ....... 50-65Н ·М

'\

--·
--·-
.--· --- --·
---
- 27

"~'~
24
A5SR2. .-·'
----
.. 20

17

13

~
--·
(J ---
' -··
--·J
.--·
....-- 37
38 39

30-43LE.

\
\
_,....

13. Поддом кратьте коробку передач

.--·
(А}, отверните четыре болта и четыре
гайки и снимите поперечную балку.
Момент затяжки .. " ..... ". 140 - 170 Н ·М
..-

Коробка передач 30-43LE. 1 - насос рабочей жидкости АКПП, 2 - уплотни­

тельное кольцо, 3 - кольцо подшипника, 4 - подшипник, 5 - повышающая
планетарная передача, муфта прямой передачи и муфта свободного хода ,
6 - кольцо подшипника, 7 - стопорное кольцо, 8 - тормозной узел повы­
шающей передачи, 9 - подшипник, 1О - кольцо подшипника, 11 - эпицикл
повышающей передачи, 12 - кольцо подшипника, 13 - подшипник, 14 - кор­
пус, 15 - кольцо подшипника, 16 - упорная шайба, .17 - муфта прямой пере­
14. Медленно опуская домкрат, сни­ дачи, 18 - подшипник, 19 - упорная шайба, 20 - муфта переднего хода ,
мите коробку передач (А). 21 - уплотнительное кольцо, 22 - тормоз обеспечения режима торможения
двигателем на второй передаче, 23 - штифт, 24 - кольцо подшипника,
....... . ~.
25 - эпицикл переднего планетарного ряда, 26 - подшипник, 27 - кольцо
подшипника, 28 - стопорное кольцо, 29 - эпицикл переднего планетарного
ряда, 30 - кольцо подшипника , 31 - подшипник, 32 - солнечная шестерня
планетарного ряда, 33 - упорная шайба, 34 - втулка поршня, 35 - стопорное
кольцо, 36 - узел тормоза на второй передаче, 37 - муфта свободного хода
№1, 38 - упорная шайба, 39 - стопорное кольцо, 40 - барабан тормоза на
второй передаче, 41 - узел тормоза на первой передаче и передаче задне­
го хода, 42 - задний планетарный ряд и муфта свободного хода №2 ,
1 •
43 - подшипник и кольцо, 44 - эпицикл заднего планетарного ряда ,
•• 1
• (,.
.11
•
.::_,:
-,
.
·-'"'· \
-1
45 - подшипник и кольцо в сборе, 46 - выходной вал коробки передач ,
., ' } " _.
••....., r
""'. : 47 - пружина, 48 - прокладка тормоза на второй передаче, 49 - поршень ,
50 - крышка тормоза на второй передаче, 51 - стопорное кольцо .
 Автоматическая коробка передач 243
Основные технические данные АКПП
Спецификации
Модель 02,5 CRDI. 02,5 CR Пятиступенчатая коробка передач A5SR2
02,5 TCI Четырехступенчатая коробка передач 30-43LE
Первая передача 3,730
Вторая передача 2,308
Третья передача 1,159
Коробка передач A5SR2 Четвертая передача 1,000
Пятая передача 0,840
Передача заднего хода 2,740
Передаточные отношения Главная передача 2,929
Первая передача . 2,804
Вторая передача 1,531
Коробка передач 30-43LE Третья передача 1,000
Четвертая передача 0,753
Передача заднего хода 3,909
Главная передача 3,909
Тип A5SR2 APOLLOIL ATF RE0-1
Рабочая жидкость АКПП 30-43LE OIAMONO ATF SP1
Заправочная· емкость, л A5SR2 10
30-43LE 8

Моменты затяжки резьбовых соединений

Сливная и заливная пробки 60 - 65 Н·М Болты крепления гидротрансформатора 46 - 53 Н·М
Глушитель 40 - 60 Н·М Болты крепления масляного поддона 7-9 Н·М
Болты крепления стартера · 50 - 65 Н·м Трубки рабочей жидкости АКПП 40 - 50 Н·М
Трос управления коробкой передач и трос Болты крепления коробки передач к
8-12Н · М 43 - 55 Н·м
блокировки селектора двигателю

Болты крепления селектора 9 - 12 Н·М Поперечная балка 140-170 Н·м

Карданный вал 60 - 70 Н·м Датчик скорости автомобиля 4- 6 Н·М

19*
244

Карданный вал
Проверка
Проверка шарниров и
пыльников
1. Установите коробку передач в ней­
тральное положение.
2. Установите автомобиль на подъем­
ник.

3. Убедитесь в отсутствии чрезмерно­

60 - 70 Нм
го люфта центрального опорного

)
подшипника (А) и повышенного шума 3
при работе .

---- .. .
1

40- 50 Нм

Карданный вал. 1 - задний карданный вал, 2 - центральный опорный

подшипник, 3 - передний карданный вал.

2. Медленно вращая карданный вал , Замена

проверьте его биение .
4. Убедитесь в отсутствии деформа­ 1.Подцомкратьте автомобиль .
Максимальное биение """ " "" .." О, 6 мм 2. Нанесите установочные метки на
ции и износа пылезащитных чехлов.
3. Повторите процедуру с задним кар­ задний карданный вал и фланец задне­
5.При наличии неисправностей заме­
данным валом . го редуктора , как показано на рисунке .
ните карданный вал в сборе .

Проверка биения карданного

вала
1. Установите индикатор к централь­
ной части переднего карданного вала .

3. Отверните болты крепления кар­

данного вала к заднему редуктору.

Момент затяжки "" ..."." " " 60- 70 Н ·м

4. Отверните болты крепления цен­
трального опорного подшипника .

Момент затяжки." "". " ".". 40- 50 Н ·м

5. Снимите карданный вал .
6. Установите ветошь или подходя­
4. Если биение превышает указанную щую заглушку в картер коробки пере­
величину хоть на одном из карданных дач во избежание ее загрязнения.
валов, замените карданный вал в 7. Замените карданный вал и устано­
сборе . вите его в порядке, обратном снятию .
 245

Задний редуктор
Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и сни­
мите задние колеса .

2. Отверните пробку . сливного отвер­

стия и слейте масло из заднего редук­
тора .
3. Снимите задние тормозные меха­
низмы в сборе .
4. Отверните болты крепления тросов
привода стояночного тормоза .
5. Снимите соединение тормозных
трубок .
6. Снимите полуоси .
Примечание : не повредите сальники
при извлечении полуосей:
7. Отсоедините карданный вал от кар­
тера заднего редуктора .

Момент затяжки ".". """"" 60 - 70 Н-м

Примечание : подвесьте карданный
вал к кузову на проволоке .
8. Отверните гайки крепления картера
заднего редуктора к заднему мосту и,
ударяя по нижней части картера , сни­
мите его .

Примечание : не повредите соедини­

тельный фланец .
Разборка и сборка заднего редуктора. 1 - регулировочная гайка , 2 - боко­
вой подшипник, З - корпус дифференциала в сборе, 4 - шайба, 5 - шестер­
Проверка перед ни дифференциала, 6 - крестовина, 7 - ведомая шестерня главной переда­
разборкой чи, 8 - ведущая шестерня главной передачи, 9, 10 - подшипник вала веду­
1. Установите картер заднего редук­
щей шестерни, 11 - проставка, 12 - крышка бокового подшипника, 13 - кар­
тер заднего редуктора, 14 - подшипник картера, 15 - маслоотражатель,
тора на держатель , к ак показано на
рисун ке .
16 - сальник, 17 - пыльник, 18 - соединительный фланец, 19 - контргайка.
Примечание : после регулировки зазо­
ра проверьте пятно контакта .

б) Если люфт более максимального

2. Проверьте зазор 'ведомой шестерни
главной передачи .
а) Измерьте зазор , как показано на
рисунке .
Номинальный зазор """" О, 13
Примеча ние : измеряйте люфт мини­
мум в четырех точках.
значения , отрегулируйте его, ис­
пользуя прокладки боковых под­
3. Проверьте биение вала ведущей шипников .
шестерни главной передачи" Примечание: если отрегулировать
а) Установите стрелочный индика­ люфт невозможно, замените полу­
тор на вал шестерни , как показано осевые шестерни и сателлиты .
на рисунке, и измерьте его биение .
- О, 18 мм Предельно(,! биени~" "" .~ " " """ . 0, 05 мм Разборка и сборка
При разборке и сборке руководству й­
тесь сборочным рисунком "Разборка и
сборка заднего редуктора" .

б) При необходимости отрегули­
руйте зазор, вращая регулировоч­
ную гайку .
б) Если биение превышает допусти­
мое значение, убедитесь в отсутствии
посторонних материалов между
домой шестерней и корпусом диффе­
ренциала и что затяжка болтов креп­
ления ведомой шестерни не ослабла.
4. Проверьте люфт дифференциала .
а) Закрепите полуосевую шестерню
так , чтобы она не могла вращаться ,
и измерьте люфт сателлита, как по­
казано на рисунке .
Максимальный люфт ""."" "" О, 076 мм
Технические данные
заднего редуктора
Передаточное отношение гипоидной
главной передачи:
двигатель 2,5 CRDI с МКПП .". "3, 615
ве­ двигатель 2, 5 CRDI с АКПП. "" " 2, 929
д вигатель 2,5 ТС/ с МКПП " " ". 4,222
двигатель 2, 5 TCI с АКПП ""." 3, 909
Момент затяжки:
болт крепления опоры
редуктора """"." "" ". "." "" "" 38 Н-м
болты крепления карданного вала
к заднему редуктору".""" "". 32 Н·м
гайка опоры редуктора ."" ". 44 Н ·М
болт крепления кронштейнов ... 54 Н-м
246

Подвеска
Проверка Примечание : вращайте левую и пра­ Проверка колес
вую рулевые тяги на одно и тоже ко­ 1. Измерьте глубину рисунка протек­
и регулировка углов личество оборотов (в противопо­ тора шины .
установки колес ложные направления) .
Допустимое значение " .. ""." "" 1,6 мм
Для измерения углов установки колес г) После проведения регулировки,
Примечание : при глубине рисунка
установите автомобиль на ровной по­ заверните гайки наконечников и ус­
протектора (А) менее 1,6 мм на
верхности, передние колеса должны
тановите фиксатор.
шине проявляется индикатор изно­
быть параллельны осевой линии ав­ са (8).
Развал и продольный
томобиля .
наклон передних колес
Передняя подвеска, система рулевого
управления и колеса должны быть в 1. Установите колеса автомобиля на
ис~равном состоянии перед замером поворотные круги .

углов установки колес . ·

Схождение передних колес
1. Измерьте схождение (В - А).
Допустимое значение .... ....... .. О :t 2 мм

о
Перед

2. Установите прибор для измерения 2. Затяжка гаек крепления колеса про ­

в мерьте их
2. При необходимости отрегулируйте
схождение .
а) Отверните гайки наконечников
рулевого управления (В).
б) Ослабьте фиксатор (С) для пре­
дотвращения вращения
вого управления ..
в) Отрегулируйте схождение, вра­
щая тяги рулевого управления (А).
развала и наклона шкворня , затем из­ водится в последовательности, ука­
занной на рисунках.
Допустимое значение: Момент затяжки""""."." 90 - 11 О Н ·М
развал ..... ........... .. .............. . -0,5 ° :t 0,5 °
продольный наклон .. .... ... 4, 27 ° :t О, 5 °
поперечный наклон ....... 11, 84 ° :t О, 5 °
Примечание : разница развала, про­
дольного и поперечного наклона оси
поворота для правого и левого колес
тяги руле­ не более 30'.
4. Величина развала и наклона уста­
навливается на заводе и не регулирует­
ся . Если измеренные величины не со­ или

ответствуют номинальным значениям,

это означает неисправность подвески.

Gхождение и развал Примечание: при затяжке гаек пнев­

задних колес
Величина схождения и развала уста­
навливается на заводе и не регулирует­
ся. Если измеренные величины не со­
ответствуют номинальным
это означает неисправность подвески .
могайковертом окончательную про­
верку момента затяжки проводите
динамометрическим ключом .
3. Проверьте тип шин.
значениям, 4. Проверьте давление в шинах в хо ­
лодном состоянии.

Допустимое значение: Допустимое давление:

схождение .. ... .. ....... ................ О :t 2 мм передние колеса "" ." ..""." .... 290 кПа
развал ... ....... ... ... ....... : ............ 0 ° :t 0,5 ° задние колеса " ..""""""." .. ". 324 кПа

Передняя подвеска
Стойка передней 1. Снимите переднее колесо . -'-' ...
1
подвески Момент затяжки .. """"" .. .90- 110 Н-м
Снятие и установка 2. Отсоедините от стойки передней .J-:-в
подвески шланг тормозной жидкости
Примечание:
и провод датчика частоты вращения
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию. колеса.

- Моменты затяжки указаны в 3.Отсоедините стойку стабилизатора

тексте . поперечной устойчивости (А) от стойки
- Амортизаторы имеют иденти­ передней подвески .
фикационные метки во избежание
Момент затяжки" " "." "" 100 - 120 Н-м
неправильной установки.
4.Отверните гайки, извлеките болты и
Цвет метки амортизатора:
отсоедините стойку (В) от поворотного
передний левый.".". " . "" " оранжевая
передний правый."" "" .. "" .. " . черная
кулака . . 5. Извлеките колпачок (А) стойки пе­
задняя ось .... .." .. .. " .. .."." .... ... желтая Момент затяжки .. .. """". 140 - 160 Н ·М редней подвески .
 Передняя подвеска 247
6.Отверните три болта (В) крепления
верхней опоры и снимите стойку пе­
редней подвески.
Момент затяжки ...... .... ... ... 45 - 60 Н ·М

Разборка и сборка
Примечание: сборка производится в
порядке, обратном разборке .
1. Сожмите пружину при помощи при­
способления для сжатия пружин.
Примечание : не сжимайте пружину
более необходимого состояния.
2. Отверните контргайку штока амор­
тизатора .

Момент затяжки .... .... ... .. .. . 45 - 60 Н ·М

3. Снимите детали с амортизатора в
порядке , указанном на рисунке . Передняя подвеска. 1 - поперечная балка, 2 - стойка, 3 - нижний рычаг,
4-стабилизатор поперечной устойчивости.

.
о
е

.
о
.

©
~
~
.

1@
2
1~
"е ~
о
1
1
45-60Нм

а:
~:1 ,• ~10
1
~ ~

Проверка амортизатора
Вытягивая и утапливая шток аморти­
з атора , убедитесь, что его ход плав­
ный и отсутствует постороннее сопро­
тивление или шум. При неисправности
замените амортизатор .

~
8~
1

Нижний рычаг
Снятие и установка
Примечание :
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию .
- Моменты затяжки указаны в тек­ Стойка передней подвески. 1 - колпачок, 2 - контргайка, 3 - верхняя опора,
сте . 4 - подшипник, 5 - верхнее седло пружины, 6 - верхний виброизолятор,
1. Снимите переднее колесо. 7 - пружина, 8 - нижний виброизолятор, 9 - пыльник, 10 - ограничитель хо­
Момент затяжки ............ .. 90 - 110 Н-м да сжатия пружины, 11 - амортизатор.
248 Передняя подвеска

2. Извлеките шплинт, отверните гайку 3. Отверните болты крепления крон­

и болт (А) и отсоедините нижний ры­ штейнов стабилизатора поперечной
чаг от поворотного кулака . устойчивости и снимите его .
Момент затяжки .......... .... 90 - 120 Н ·М Момент затяжки .. .......... ... . 45 - 55 Н ·М
Примечание: не повредите пыльник
шаровой опоры при отсоединении
рычага.
3.Отверните болт и гайку (В и С) и от­
соедините нижний рычаг от попереч­
ной балки . ·
Момент затяжки:
8 .... ..... ...... .. .... ........ ... .... . 140 - 160 Н ·М 5. Снимите тормозной суппорт в сборе
С ...... .. ..... .. .. .... .............. . 160 - 180 Н ·М и подвесьте его на проволоке.

Момент затяжки ...... .. .... 100 - 120 Н ·М

6. Снимите колпачок ступицы (А).
7. Расконтрите контргайку (В) и отвер­
Ступица и поворотный ните ее.

кулак передней оси Момент затяжки ... .. ... .... 200 - 260 Н-м

Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тек­
сте.
1. Снимите переднее коле со .
Стабилизатор Момент затяжки .... ... ..... ... 90 - 11 О Н ·М
2. Отсоедините провод датчи ка часто­
поперечной устойчивости
ты вращения переднего ко леса от по­
8. Отсоедините тормозной дис к (А),
Снятие и установка воротного кул а к а .
ступицу в сборе с подшипником (В) и
Примечание : З. Извлеките шплинт и отверните гайку.
грязезащитный кожух (С) от поворот­
- Установка производится в поряд­ Момент затяжки ... .... .... .. ... 35 - 45 Н -м ного кул а ка.
ке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тек­
сте.
1. Снимите переднее колесо .
. Момент затяжки ....... ....... 90 - 11 О Н-м
2. Отверните гайки и снимите стойки ста-
. билизатора с левой и правой стороны .
Момент затяжки .... ........ 100 - 120 Н ·М

9. Снимите датчик частоты вращения

переднего колеса с поворотного кулака.
4. Отсоедините на конечник рулевой 10.Отверните болт и гайку и отсоеди­
тяги от поворотного кулака, используя ните поворотный кулак от нижнего ры­
специальный съемни к для универ­ чага подвески .
сальных шарниров .
Момент затяжки ... ... ....... . 90 - 120 Н ·М
j , • ф" ", i .
L1".(-i{_ .:- ':;,. ,.• ( . /

г--) ( -.-~~ ~·~.~:~.{/ ..

-JI ' ··
/ ( ·''-· .-' ...-<~\
~-:--~... -·--··
t "-( ~\'· \ ·· .
.-, ,..._::;. -.,, '-.:::::: - '.;f. i\ '
;:.,..;. '=" '
,....~- ;:::::--··
\;,
. .......~.
:.1r~.ч · 1\~--~- :.-:.·
' ;.,,· ~\ -t ,
4
:--"" :,,. '. ~ , -.' 11· -._ .--: -:'.~ ~:'" / р
.?"
-
JQ[
1
l 1 J11,_'
..,, (·,\ 'J . ~-~-~..._.
и· ~" . . -".... , ''°';i'
/ '·
-;:::.._ _.. ·---- · • '-'\ ·', · / :1 ",(_. ., ';4n 1; •..
т.=J:I._ __ \ .:..."". . "1- - · )
::--...... 1 . - -- ·-
1 ",,_J~"'
' ·~
_,-:,,.:"
ф,-.i.;У
...

11. Отверните гайки , извлеките болты и

отсоедините поворотный кулак от стойки .
Момент затяжки .. " .. ..... . 140 - 160 Н ·м

Ступица и поворотный кулак передней оси. 1 - колпачок, 2 - контргайка,

3 - тормозной диск, 4 - ступица переднего колеса в сборе с подшипником,
5 - грязезащитный кожух , б - поворотный кулак.
 Задняя подвеска 249

Задняя подвеска
Амортизатор Верхний рычаг Нижний рычаг
Снятие и установка Снятие и установка Снятие и установка
Примеча ние: Примечание : Прим е чание :
- Уста новка производится в поряд­ - Установка производится в поряд- - Установка производится в поряд-
ке, о братном снятию. ке, обратном снятию . ке , обратном снятию.
- Мом е нты затяжки указаны в тек­ - Моменты затяжки указаны в тек- - Моменты затяжки указаны в т ек-
ст е . сте . сте .
1. Снимите заднее колесо . 1. Снимите заднее колесо . 1. Снимите заднее колесо .
Мом е нт затяжки ...... ... .... . 90 - 11 О Нм Момент затяжки .... .... ... ... . 90 - 11 О Нм Момент затяжки .... ... ... .... 90 - 11 О Н ·М
2.Поддом к ратьте задний мост . 2. Поддом кратьте задний мост . 2. Отсоедините трос привода стояноч-
3.Отверните болт и гайку (А) и отсо­ 3. Отверните болт и гайку (А) . ного тормоза и провод датчика часто-
едините амортизато.р от задней оси . Момент затяжки ... ....... ... 100 - 120 Нм ты вращения заднего колеса от ниж-
Мо ме нт за тяжки ........ .. .. 100 - 120 Н ·М 4. 9тверните бо~т (В) и сни мИте вер х- него рычага.
4. Отверните болт (В) и снимите амор­ нии рычаг заднеи подвески . . 3. Поддомкратьте нижний рычаг зад-
тизатор задней подвески . момент затяжки . . . . ... .. . ... 100 - 120 н .м ней подвески .
б - (А)
~-----~-------~~
~
. . " ~ ~. ;;,
А
{))
· ,-
, . · 4 . 0 тверните
олт и гаику .
Момент затяжки .. .. ...... .. 140 -
160 Нм

1
~ -:;..,..~
\ ~ 5. Отверните гайку (В) крепления ниж-
. ~
.:..... \\ '/ него рычага к кузову автомобиля .
/ о" \''"'-..'
~ . \ - Момент затяжки ............ 140 - 160Н м
• • ~ 11
11 ~. с В Внимание: не извлекайте болт.
•\ - ":.t t'f ,,,.,!._·_" ) \~·· (
-...:]·,~,' .~ #f~-:..: ?~~.-: - ::~~:··~ .~~··, . ;. . •
·~ \ ~--~
-- :~--~\.;"•1 ..."1t. . ·-.. . -...;, -
; f.

\ \')} \.1 .- . ~
.. \.;

~ ..: ~1: ,:,

Проверка Приме чание: при установке верхнего

рычага убедитесь , что идентифика­
Вытягивая и утапливая што к аморти- ционная метка рычага, указанная на
затора , убедитесь, что его ход плавный рисунке, направлена к передней час­
и отсутствует постороннее сопротив- . ти автомобиля .
пение или шум . При неисправности
замените амортизатор.

~
1 r

1 6. Опустите дом крат и снимите пружи ­

ну (А), опору и виброизолятор .
- 7. Извлеките болт и снимите нижний
рычаг задней подвески (В) .

-
:i) .
А-

' в

Примечание : при установке пружи ­

ны выровняйте концы пружины в
соответствии с пазами в опоре и
виброизоляторе , как показано на
рисунке .

Задняя подвеска. 1 - амортизатор задней подвески, 2 - верхний рычаг,

З - нижний рычаг, 4 - стабилизатор поперечной устойчивости, 5 - попереч­
ный рычаг.
250 Задняя подвеска

1. Снимите задние колеса_.

Стабилизатор Рессоры
Момент затяжки." .""""" 90 - 11 О Н -м
поперечной устойчивости Снятие и установка
2. Снимите тормозной механизм в
Снятие и установка Примечание : сборе .
Примечание : - Уста новка производится в поряд­ 3. Снимите датчик частоты вращения
- Установка производится в поряд­ ке, обратном снятию. колеса и отсоедините трос привода

ке , обратном снятию. - Моменты затяжки указаны в тек­ стояночного тормоза .

сте . 4. Отсоедините тормозную трубку .
- Моменты затяжки указаны в тек­
сте .
1. Снимите задние колеса . 5. Отсоедините разъем клапана пере­
1. Снимите задние колеса . Момент затяжки """" " ". " 90 - 11 О Н ·М распределения тормозных усилий в
Момент затяжки "" " ...... " 90 - 11 О Н-м 2. Отсоедините кронштейн датчика зависимости от нагрузки на заднюю
частоты вращения заднего колеса от
2. Отверните болты и снимите стой­ ось .
рессоры. 6.Отсоедините карданный вал от со­
ки стабилизатора с левой и правой
сторон.
3. Поддомфатьте задний мост. единительного фланца заднего редук­
4. Отверните гайку и извлеките болт тора .
Момент затяжки """."". 100 - 120 Н -м
(А).
3. Отверните болты крепления (В) и Примечание : подвесьте вал на про­
снимите стабилизатор поперечной ус­ Момент затяжки "" . """" 120 - 140 Н ·м волоке.
тойчивости с заднего моста . 5.Отверните четыре гайки и снимите
7. (Подвеска пружинного типа)
опору рессоры (В) и скобу (С) .
Момент затяжки " " " """"" 45 - 55 Н ·М Снимите кронштейны стабилизатора
Момент затяжки" . " "."" . 100 - 120 Н ·М поперечной устойчивости .
8 . (Подвеска пружинного типа)
Снимите поперечный рычаг .
9. Снимите амортизатор.
Примечание : поддомкратьте зад­
В --.. ний мост перед снятием аморти­
.
, . ,,u l
з атора

;( '" --....(~
\
С> ~ ... ~
Q
А
о©

Поперечный рычаг
Снятие и установка 6. Отверните гайку (А) , извлеките болт
и отсоедините рессоры (В) от кузова .
Примечание :
- Установка производится в поряд­ Момент затяжки ".". " """ 140 -160 Н ·М
ке, обратном снятию .
- Моменты затяжки указаны в тек­
сте . ".·". :1 l
"J ,;
1. Отверните гайку , снимите шайбу и l': j. 1~:: 1 О. (Подвеска пружинного типа)
' Снимите верхний и нижний рычаги .
отсоедините поперечный рычаг от
задней оси .
11 . Снимите задний мост .
Момент затяжки "" "" "" 180 - 210 Н -м Проверка биения полуоси
1. Используя стрелочный индикатор ,
измерьте биение полуоси , как показа­
но на рисунке .

Максимальное биение " " ""."." 0,06 мм

1i
1
.'/ :
7.Отверните две гайки (А) и отсоеди­ 1

ните рессору от серьги (В) .

А ~-, t ~ · r/
. : /• i--· ·- , " ' i
2.Отверните гайку , извлеките болт и ' 1 ". /,,\\11 1
шайбу и снимите поперечный рычаг . ·~ , 1 l 1\ 1' 1
Момент затяжки " " .""". 180 - 210 Н -м
L• '
в

2. Если биение превышает номиналь­

ное значение , замените подшипни к
полуоси .

Задний мост Полуось

Снятие и установка Снятие и установка
Примечание : Примечание :
- Установка производится в поряд­ - Установка производится в поряд ­
ке, обратном снятию . ке , обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тек­ - Моменты затяжки указаны в тек­
сте . сте .
 Задняя подвеска 251
1. Снимите заднее кол е с о. 3. Наклейте защитную ленту на по­
Момент затяжки ... ....... .... 90 - 11 О Н ·М верхность вокруг подшипника.

2. Снимите тормозной механизм в 4. Срежьте дер~атель подшипника на

сборе. расстояние 1 - 1,5 мм , как показано на
рисунке .
3. Отсоедините провод датчика часто­
ты вращения колеса и трос привода
стояночного тормоза .
4. Отсоедините тормозной шланг и
трубку . · .,,,_(ф
5. Отверните болты крепления полу­
оси к заднему мосту.
6. Извлеките полуось.
~~r
((f(~ 'с:? ,
~ .
~ . /-

Разборка Защитная лента

1. Снимите стопорное кольцо. Держатель подшипника
2. Отверните болты (В) от опорного
щита тормозных колодок (А)
5. Вставьте зубило в отверстие .

7. Извлеките сальник.
Примечание : перед установкой на­
несите специальную смазку на
сал ьник.

6. Установите съемник (А), как показа­

но на рисунке и отсоедините подшип­
ник (8) и опорный щит тормозных ко­
лодок с полуоси.

Задний мост. 1 - картер заднего редуктора , 2. задний мост, З. полуось и 7. Используя подходящий съемник (А),
тормозной механизм в сборе. отсоедините внутреннее кольцо под­
шипника (8) с полуоси .

43- 61 Нм Сборка
1. Напрессуйте сальник на подшипник,
как показано на рисунке .

Полуось. 1- полуось, 2 - пыльник, З - держатель подшипника, 4 - задний

мост.
252 Задняя подвеска

2. Установите опорный щит тормозных 4. Напрессуйте держатель подшипни- 5. Установите стопорное кольцо (А) и
колодок . ка (А) с усилием 50 кН или более и с измерьте расстояние между стопорным
3. Установите новый подшипник . конечным усилием 100 - 110 кН. кольцом и держателем подшипника (В) .
Максимальньiй зазор .. ..... .... " ... О, 16 мм

Основные технические данные подвески

Спецификации
Схождение О± 2 мм

Углы установки передних Развал -0,5° ± 0,5°

колес Продольный наклон оси поворота 4,27° ± о,5 °

Поперечный наклон оси поворота 11,84° ± о,5°

Углы установки задних Схождение о ±2 мм

колес Развал 0° ± 0,5°
Давление в шинах , кПа Передние колеса 290
Задние колеса 324
Размер шин 6,5J х 16
Размер колес 215170 R16C

Моменты затяжки резьбовых соединений

Гайка штока амортизатора передней подвески 45 - 60 Н·м Гайка крепления колеса 90-110Н · М

Крепление верхней опоры передней стойки 45 - 60 Н·м Крепление стойки задней подвески к кузову 120 -140 Н·М
Крепление стойки передней подвески к Крепление стой ки задней подвески к задней
140 -160 Н·м 120-140 Н·М
поворотному кулаку оси

Крепление нижнего рычага передней Крепление верхнего/нижнего рычага задней

90 - 120 Н ·М 140 -160 Н·М
под~ески к поворотному кулаку подвески к кузову и задней оси

Крепление передней части нижнего рычага Крепление поперечного рычага задней

146 - 160 Н·М 180- 210 Н·М
передней подвески к поперечной балке подвески к кузову и задней оси
Крепление задней части нижнего рычага Крепление рессор задней подвески к
160 - 180 Н·М 140 -160 Н·м
передней подвески к поперечной балке кузову

Крепление стойки передней подвески к Крепление стойки стабилизатора задней

100-120 Н·М 100-120 Н·м
стойке стабилизатора передней подвески подвески к кузову

Крепление кроkштейнов стабилизатора Крепление· кронштейнов стабилизатора

45 - 55 Н·М 45 - 55 Н·м
поперечной устойчивости к поперечной балке поперечной устойчивости к задней оси
Крепление стойки стабилизатора передней Крепление стойки стабилизатора задней
подвески к стабилизатору поперечной 100 - 120 Н·М подве_ски к стабилизатору поперечной 100 -120 Н·М
устойчивости устойчивости
Гайка крепления ступицы передней Крепление рессор задней подвески к
90-110 Н·М 60- 76 Н·М
подвески серьге

Контргайка крепления ступицы передней Крепление скобы рессоры задней подвески

200 - 260 Н·М 100-120Н · М
подвески к гайкам
 253

Рулевое управление
Предварительные Проверка давления
проверки рабочей жидкости
Проверка люфта рулевого 1. Отсоедините нагнетательный тру­
колеса · бопровод от насоса .
1. На стоящем автомобиле установите 2. Подсоедините манометр, как пока­
зано на рисунке.
колеса в положение прямолинейного
движения .
Манометр
2.Покачайте руль из стороны в сторо­
ну с небольшим усилием . Если люфт
ермом етр
превышает допустимый , произведите
2. Если углы поворота управляемых \
ремонт .
колес не соответствуют допустимым
Допустимый люфт .... ....... ... .. О- 30 мм значениям , то отрегулируйте схожде­
ние колес (см. главу "Подвеска").

Прокачка системы
гидроусилителя
рулевого управления
Внимание : всегда используйте ука­
занный тип рабочей жидкости . В
противном случае значительно уве­
личивается износ системы и повы­
сится усилие на рулевом колесе в хо­
лодную погоду. 3.Про качайте систему , после чего за­
1. Залейте рабочую жидкость гидроуси­ пустите двигатель и прогрейте рабо­
Проверка усилия лителя в бачок до отметки "COLD МАХ" . чую ЖИДКОСТЬ ;

на рулевом колесе Примечание : во время прокачки сис­ Температура рабочей

1. Остановите автомобиль на ровной темы следите за тем, чтобы уро­ жидкости · ·· ·· ·· ·· · ·· · · · · ··· · ·· · ·· · ·· · · · 50 - 60 ° С
поверхности и установите рулевое ко­
вень рабочей жидкости всегда нахо ­ 4. Запустите двигатель и установите
д ился в пределах между "COLD MIN" и частоту вращения около 1000 об/мин .
лесо в положение прямолинейного
дви жения .
"COLDMAX". 5. Проверьте давление рабоч ей жид­
кости при полностью закрытом кране
2. Запустите двига тель и поверните
манометра .
к олесо от упора до упора нес коль ко
ра з для прогрева рабоч е й жидкости . Допустимое давление .... 8,8 - 9,3 МПа
3. Установите частоту вращения дви ­ Примечание : не держите кран за­
гателя 900 - 1100 об/ мин. крытым более 1О секунд.
4. С помощью динамометрического 6. Если давление не соответствует
кл юча измерьте усилие в обоих на ­ норме, произведите ремонт насоса
п равлениях , повернув рулевое колесо гидроусилителя .
до упора влево и вправо . 7. Отсоедините манометр и подсоеди­
Предельно допустимо е ните нагнетательный трубопровод.
усилие ... ...... .... .. ..... .... ....... .... ... .... 36 Н-м 8. Прокачайте систему .

Рулевая колонка
Снятие и установка рулевого
2. Вывесьте передние колеса автомо­
колеса
биля и установите на подставки .
3. Быстро прокрутите 1 - 2 раза двига­ 1. Отсоедините провод от отрица ­
тель при помощи стартера, но не за­
тельной клеммы аккумуляторной ба ­
водите его.
тареи и подождите не менее 30 секунд.
4. Поверните рулевое колесо влево, а 2. Установите рулевое колесо в поло­
затем вправо 5 - 6 раз в теч~ние 15 - 20 жение, соответствующее прямолиней­
секунд . ному движению .

5.Запустите двигатель · и оставьте его З . Снимите модуль подушки безопас­

работать на холостом ходу. ности (накладку рулевого колеса).
6. Поворачивайте рулевое колесо 4. Отсоедините разъем выключателя
влево - вправо до упора до тех пор, (А) и снимите динамический демпфер
пока пузырьки не исчезнут из бачка . (В), отвернув два болта.
4. Если усилие_ превышает предельно
7. Убедитесь в отсутствии вспенива­
допустимое , проверьте пыльники ша­
ния и эмульсификации жидкости и что
р овых опор и рулевых тяг на отсутст­
она находится в пределах "COLD МАХ"
вие повреждений, преднатяг шестерни - "COLD MIN".
рулевого вала и начальный момент 8. Убедитесь, что уровень_ жидкость
прокрутки шаровых опор .
слегка меняется при повороте рулево­
го колеса влево и вправо .
Проверка углов поворота
Внимание:
управляемых колес
- Если уровень меняется значи­
1. Установите колесо на поворотные · тельно, следует повторно произ­
к руги и замерьте углы поворота
вести прокачку.
у правляемых колес .
-Если уровень жидкости внезапно
Допустимые значения: поднимается при остановке дви­
Внутреннее колесо .... . .44,67 °:f: 1 °30' гателя , это указывает на наличие
Внешнее колесо .... .................. . 37, 74 ° воздух а в системе .
254 Рулевое управление

5. Отверните гайку и снимите рулевое 5. Отверните болты и снимите панель Рулевой механизм
колесо . усилителя.

Момент затяжки ........... .... . 40 - 50 Н ·М

Снятие
1. Слейте рабочую жидкость гидро­
усилителя .
2. Снимите передние колеса .
3. Извлеките штифт и отверните гайку .

6. Установка производится в порядке , 6. Снимите воздуховод (А) и чехол ру-

обратном снятию. левой колонки (В).

Снятие и установка рулевой

4. Отделите наконечник рулевой тяги
колонки
от поворотного кулака с помощью
Примечание : установка производит­ съемника .
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите верхний (А) и нижний (В)
кожухи рулевой колонки .

7. Отсоедините универсальный шар ­

нир от рулевого механизма .

Момент затяжки ..... ........... 30 - 35 Н ·М

5. Отверните болты крепления крон ­
штейна и отсоедините нагнетательную
и возвратную трубки с рулевым меха­
низмом .
3.Снимите спиральный провод (А) и
комбинированный переключатель (В) .

~·-.:...· ~--· - ·--..........

_,

·-"~
·-..;
/ 8. Отсоедините все разъемы от руле­
вой колонки .
9. Отверните болт и гайки и снимите 6. Отверните болты и гайки крепле­
рулевую колонку в сборе . ния и снимите рулевой механизм в
4.Снимите отделку нижней части па ­ сборе.
нели приборов со стороны водителя .
Момент затяжки ..... ..... .... 90- 110 Н ·м
 Рулевое уnравление 255
7. Установка производится в порядке ,
обратном снятию .
8. После установки заполните бачок
рабочей жидкостью и прокачайте гид­
роусилитель.
9. Проверьте углы установки колес.

,_,."
~
Разборка О• 12
1. Ослабьте затяжку контргайки (А) и
отверните наконечник рулевой тяги ...... ~--..,
(В). Отверните контргайку (А). </
·,,
..........
@>· 9

2. Ослабьте хомуты (А и В) и снимите

пыльник (С).

22

Рулевой механизм. 1 • наконечник рулевой тяги, 2 - гайка, 3 • хомут,

4 - пыльник, 5 - хомут, 6 • рулевая тяга, 7 • крышка контргайки, 8 - контр­
гайка, 9 - роликовый подшипник, 10 • управляющий клапан в сборе,
11 - сальник, 12 - стопорное кольцо, 13 ·крепежная скоба, 14 - прокладка,
3. Отсоедините трубки от рулевого 15 - трубки рабочей жидкости гидроусилителя, 16 - корпус рулевой рейки,
механизма. 17 - направляющая рейки, 18 - п'ружина, 19 - крышка направляющей рейки,
20 • контргайка, 21 • рулевая рейка, 22 - втулка.

4.Отверните рулевую тягу (А) от ру­

левой рейки (В).
6. Снимите стопорное кольцо (А).

9.Отсоедините втул ку (А) и извлеките

рулевую рейку ( В ) из корпуса .

.~~ ..

5. Снимите контргайку ( А ), · крышку 7. Отверните кр ышку контргайки (А) и

напр авляющей рейки (В), и извлеки­ контргайку (В).
т е пружину (С) и направляющую рей­ 8. Снимите сальник (С), управ_ляющий
к и (D). клапан (D) и подшипник (Е).
256 Рулевое управление

4. Убедитесь в отсутствии поврежде­ 5. Установите направляющую рейки

Проверка
ни й повер х ности цилиндра корпуса и пружину в корпус рулевого м е х а­
1. Провер к а ре йк и рулещого ме х а ­
рулевого ме хани з ма . низма .
ни з ма .
5. Убедитесь в отсутствии поврежде­ 6. Установите крышку направляющей
а ) Убедитесь в отсутствии износа и
ний (разрывов и износа ) чехлов . рейки , затяните ее моментом (А) , за ­
повреждений з убьев рей к и .
тем . полностью ослабьте затяжку. За ­
б ) Убедите с ь в отсутствии повреж­
Сборка тяните к рышку моментом (В) и затем
дений контактной поверх ности рей к и
отверните ее на 15°.
и сальника . Примеч а ние:
- Очи стите снятые детали рас­ Момент затяжки:
в) Убедитесь в отсутствии дефор ­
творит елем и з ат е м вы сушите их А ........... ........................... 70- 120 Нм
маций рей к и.
г ) Убедитесь в отсутствии износа и
сжатым в оздух ом. Не про тир айте в ············· · ············ ··· · ·· · · ······ 60 - 65 Н ·М
резиновые изделия ра створителем. 7. Установите контргайку крышкИ на -
повреждени й уплотнительного
- Все г да зам еняйт е уплотнит ель­ правл яющей.
кольца .
ные кольца и сальники на новые. Момент затяжки ..... ....... .... 50 - 60 Н ·М
д ) Убедитесь в отсутствии износа и
1. Нанесите смазку на з убья рей к и и 8.Подсоедините рулевую тягу к рей ке.
повреждений сальника .
вставьте ее в корпус .
Момент затяжки ....... ... .. 120 - 140 Н ·М
2. Установите втулку на наконечник

~1
9. Подсоедините трубки рабочей
рей к и .
жид к ости усилителя рулевого управ­
!] Момент затяжки ............. 11 О - 130 Н ·М
ления .
3. Установите подшипник , управляю­
10. Установите новые хомуты на
щий клапан и сальни к, заверните
пыльник .
контргайку (А) и к рыш ку (В) в корпус
2. Провер ка управляющего клапана . 11 . Нанесите герметик на повер х ­
рулевоrо механизма .
ность пыльника , соединяющуюся с
а) Убедитесь в отсутствии износа и Момент затяжки:
повреждений поверхностей зубьев корпусом рулевого механизма. Под ­
А ...... ...... ...... ........... .. .... .....
Нм 40- 50 соедините пыльник и закрепите его
червяка . Нм
8 ........ ....... ... ......... ............ . 45-55 хомутами.
б) Убедитесь в отсутствии износа и 4. Установите стопорное ко.льцо (А) и
12. Подсоедините стопорную гайку и
повреждений контактной поверхно­ пылезащитный колпачо к.
наконечник к рулевой тяге .
сти червяка и сальника .

в) Убедитесь в отсутствии износа

и повреждений уплотнительного Насос гидроусил и теля
кольца .
рулевого управления
г ) Убедитесь в отсутствии износа и
повреждений сальника . Снятие и установка
3. Проверка подшипника. Примечание :
а) Убедитесь в отсутствии за клини­ - Установка производится в поряд­
вания или шума во время вращения
ке, обратном снятию. Моменты
подшипника .
затяжки указаны в тексте .
б) Убедитесь в отсутствии чрезмер­ - После установки залейте в бачок
ного люфта подшипника. рабочую жидкости и прокачайте
в) Убедитесь в наличии иголок в систему.
подшипнике . 1. Слейте рабочую жидкость гидро­
усилителя.
2. Снимите ремень привода усилителя .
3. Отсоедините нагнетательную труб­
ку от корпуса насоса.

Момент затяжки .... ... ..... .... 55 - 65 Нм

4.Отверните болты крепления и сни ­
2 мите насос усилителя рулевого
управления.

Момент затяжки :
Модели с двигателем
02,5 CRO/..... ...... ............... 20 - 27 Н ·м
Модели с двигателем 02,5 ТС/:
Длинный болт ....... ... .... ... . 20 - 27 Н ·м
Короткий болт ... ............. 25 - 33 Нм

10
11

12

. 6 - 10 Нм

1 8-2 2Нм

Насос гидропривода рулевого управления . 1 - шкив насоса , 2 - сальник ,

З - вал шкива насоса, 4 - . корпус насоса , 5 - уплотнительное кольцо 6 - уп­
Разборка и сборка
лотнительное кольцо, 7 - передний диск, 8 - статорное кольцо, 9 - ~топор­ Разборку и сборку насоса гидроусил и­
ное кольцо , 10 - уплотнительное кольцо, 11 - крыш ка корпуса, 12 - трубка т ел я проводите в соответствии со

насоса, 1 З - разъем, 14 - уплотнительное кольцо , 15 - регулятор расхода сборочным рисун ком "Насос гидро­
16 - пружина . ' п ривода рулевого управления ".
 Рулевое управление 257

CRDI

Распбложение трубок рабочей жидкости гидроусилителя. 1- насос, 2 - · нагнетательный шланг, 3- возвратный

шланг и трубка, 4 - трубки охладителя, 5 - шланг насоса.

Основные технические данные рулевого управления

Спецификации
Тип усилителя рулевого управления Гидроусилитель

Тип рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления PSF-3

Люфт рулевого колеса, мм о -30
Усилие на рулевом колесе, Н 36

Моменты затяжки резьбовых соединений

Болт крепления рулевого колеса 40- 50 Н·м Болты и гайки крепления рулевой колонки 13-18Н · М

Крепление шарнира к рулевой колонке 15- 20 Н·М Крепление шланга к насосу рабочей жидкости 55-65 Н·м
Крепление шарнира к механизму рулевого Крепление механизма рулевого управления к
30- 35 Н·м 90 - 11 О H·IV
управления поперечной балке

Крепление наконечника рулевой тяги к Крепление насоса рабочей жидкости к

35- 45 Н·М 20-27 Н-м
поворотному кулаку кронштейну

20· 2795
258

Тормозная система
д) П одсоедините разъем выключа­
Прокачка тормозной теля стоп-сигналов.
системы 3. Проверьте зазор выключателя стоп­
Примечание : сигналов (А) и свободный ход педали
- После любых работ, связанных с тормоза.

попаданием воздуха в тормозную Номинальное расстояние:

систему, производите ее прокачку. зазор выключателя ... " .. . 1,0- 2,0 мм
- Не допускайте попадания тормоз­ свободный ход""" ....... ... . 3,0 - 8,0 мм
ной жидкости на окрашенные по­ Примечание : регулировка свободного
верхности . При попадании тормоз ­ хода педали тормоза производится
ной жидкости на окрашенную по­ при помощи контргайки выключате­
верхность, смойте ее немедленно.
ля стоп-сигналов.
- Используйте только указанную
тормозную жидкость . По возмож­
ности не смешивайте жидкость 4. Пользуясь инструкцией к тестеру,
различных производителей. установите режим прокачки.
- Не используйте тормозную жид­ 5. Нажмите на педаль тормоза не­
кость повторно.
сколько раз и ослабьте затяжку шту­
цера прокачки (А). Когда выходящей
Модели без системы ABS тормозной жидкости перестанут появ­
1.Заполните бачок тормозной жидко­
ляться пузырьки воздуха , затяните
стью до отметки "МАХ".
штуцер .
Тип тормозной жидкости" . SAE J1703 Момент затяжки ..""."".". 6, 9 - 13 Н ·М
(DOT3 или DOT4)
2. Нажмите на педаль тормоза не­
сколько раз .
3. Отверните штуцер прокачки заднего
правого колеса для выпуска воздуха
из системы. Затяните штуцер прокач ­ Проверка и регулировка
ки соответствующим моментом .
стояночного тормоза
1. Проверьте величину хода рычага
стояночного тормоза. Затяните рычаг
стояночного тормоза до упора и со­
считайте количество щелчков .
Номинальный ход рычага
(при усилии 196 Н) ..... ... ". 7 - 8 щелчков
2. Убедитесь, что лампа индикатора
6. Повторите процедуру прокачки для загорается при включении стояночно ­

каждого ко леса в порядке, аналогич­ го то рмоза .

ном моделям без системы ABS . 3. Отрегулируйте зазор тормозных ко­

лодок стояночного тормоза .
а) Снимите заднее колесо.
Проверка и регулировка б) Извле ките заглушку из тормо з но-
4. Повторите процедуру прокачки для го диска . ·
педали тормоза
остальных колес в порядке, указанном в) Вращайте регулировочный винт
на рисунке . 1. Убедитесь, что высота педали со­
(А) до тех пор , пока колодки не за­
ответствует номинальному значению.
блокируют диск .
4 Высо та педали от

-с: :J
покрытия пола (А) .. ............. ... 149,8 мм
)"

~J
2 3
5. Проверьте уровень тормозной жид­
кости в бачке и долейте жид кость в
случае необходимости.
Тип тормозной жидкости."
(DOT3
SAE J1703
или DОТ4) А
1
Модели с системой ABS
1.Заполните бачок тормозной жидко­ г) Вращайте винт в обратном на­
стью до отметки "МАХ". правлении на 5 зубцов.
2. При необход им ости отрегулируйте д) Убедитесь в том, что трос стоя­
Тип тормозной жидкости .. . SAE J1703
высоту расrюложения педали.
(DОТЗ или DОТ4) ночного тормоза не перетянут .

2. Подсоедините виниловую трубку к а) Отсоедините разъем выключате­ е) Установите заглушку и колесо .

ля стоп-сигналов. 4. Полностью включите и выключите
штуцеру прокачки колеса и опустите
другой конец в пластиковую емкость , б) Ослабьте затяжку контргайки вы­ стояночный тормоз не менее трех раз
ключателя стоп-сигналов. и убедитесь, что ход рычага стояноч­
наполовину заполненную тормозной
жидкостью .
в ) Отрегулируйте вы соту педали от н ого тормоза соответствует номи­
покрытия пола , в р ащ ая што к.
3. Подсоедините тестер к диа гности ­ нальному значению.

ческому разъему (А) , расположенному Высот а педали от 5. У бедитесь, что лампа индикатора
в нижней части п анели приборов со п окрытия пола ..... " ....... ." .. .. ... 149,8 мм з а г орается при в ключении стояночн о ­
стороны водител я . г ) Затян ите кон т рга йку. го тормоза .
 '
Тормозная система 259
Педаль тормоза
Снятие и установка 16,7 - 25,5 Нм

~. ~ 7,8-9,ВНм
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимите нижнюю часть панели
приборов .
2. Отсоедините разъем выключателя
стоп-сигналов (А) .
., d<ф--2
~ 3

L ,__--24,5 - 34 ,3 Нм

3.Отверните болты крепления крон­

штейна .
Момент затяжки ... ... ........ .. 17 - 26 Н ·М
4.Извлеките штифт (А) и ось вилки (В) 7
штока вакуумного усилителя .

/' ~
_,/ 1
/

Педаль тормоза. 1 - кронштейн педали тормоза, 2 - выключатель стоп­

сиrналов, З - пружина, 4 - ось педали, 5 - втулки, 6 - ограничитель, 7 - пе­
даль тормоза, 8 - накладка педали тормоза.
5. Отверните гайки (С) крепления
к ронштейна педали тормоза и сними­ 2. Отсоедините тормозные трубки (В) 1. Отверните крышку и слейте тор­
те ее в сборе. от главного тормозного цилиндра (С) . мозную жидкость из бачка .
Момент затяжки .... ..... ..... .. 17 - 26 Н-м Момент затяжки ... . . . ......... . 13 - 17 Н ·М 2. Зафиксируйте главный тормозной
цилиндр в тисках .

Примечание : используйте накладки

из мягкого металла .
3. Снимите датчик низкого уровня
тормозной жидкости.
4. Отверните винты (А) и отсоедините
бачок тормозной жидкости (С) от
главного тормозного цилиндра (В) .

3.Отверните две гайки и отсоедините

Главный тормозной главный тормозной цилиндр от ваку­
умного усилителя тормозов.
цилиндр
· Момент затяжки .. ... ... .. ... .. . 1О - 16 Н ·М
Снятие и установка
Примечание: Разборка и сборка
- Установку проводите в порядке, Примечание :
обратном снятию . Моменты за­ - Сборку проводиmе в порядке, об­
тяжки указаны в тексте . ратном разборке .
- После установки главного тор­ - Перед сборкой убедитесь в от­
мозного цилиндра прокачайте сис- сутствии следов ржавчины и по­
тему. . fJреждений.
1. Отсоедините разъем датчика низко­ - Перед установкой поршней нане­ 5. Извлеките стопорное кольцо (А) .
го уровня тормозной жидкости (А) от сите консистентную смазку на ре­ 6. Извлеките первичный поршень (В)
бачк а . зиновые элементы . из цилиндра .

20•
260 Тормозная система

7. Извлеките штифт (D) при полностью 1 2

~
нажатом поршне, используя отвертку .
Извлеките вторичный поршень (С) .
Примечание: поршни главного тор­

~
мозного цилиндра не разбираются .

," D

Вакуумный усилитель
тормозов
Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию .
1. Отсоедините вакуумный шланг от
усилителя .

4~ · ..

Главный тормозной цилиндр. 1- крышка бачка, 2- бачок тормозной жид­

кости, З - втулка, 4 - штифт, 5 - стопорное кольцо, 6 - первичный поршень,
7 - вторичный поршень, 8 - корпус главного тормозного цилиндра.
5.Отверните четыре гайки крепления Если педаль при первом нажатии
и снимите вакуумный усилитель тор­ опустится ниже, чем при втором и

2. Отсоедините разъем (А) датчика мозов. третьем, вакуумный усилитель гер­

низкого уровня тормозной жидкости от Момент затяжки " .... ...... ." . 17 - 26 Н ·М метичен.
бачка .
Исправен Неисправен

~_;~ б) Нажмите на педаль тормоза при

"' работающем двигателе и останови­

те его при нажатой педали. Если
расстояние между полом и нажатой
3. Снимите главный тормозной ци­
педалью в течение 30 секунд не из­
линдр .
менится, вакуумный усилитель гер­
4. Отсоедините стопорное кольцо (А) Проверка вакуумного
метичен .
и извлеките шплинт (В) . усилителя тормозов
1. Нажмите на педаль тормоза не­
сколько раз с выключенным двигате­ Передние тормоза
лем и убедитесь, что запас хода пе­
Снятие и установка
дали не изменяется.
2. Нажмите на педаль тормоза и за­ Примечание:
пустите двигатель. Если педаль тор­ - Установка производится в поряд­
моза плавно пойдет вниз, то вакуум­ ке, обратном снятию.
ный усилитель работоспособен . - После установки заполните бачок
3. Проверьте воздухонепроницае- тормозной жидкостью, прокачайте
мость вакуумного усилителя. тормозную систему и проверьте

а) Запустите двигатель и остановите отсутствие утечек.

через одну - две минуты после на­ 1. Поддомкратьте автомобиль и сни ­

чала работы . Медленно нажмите на мите переднее колесо.

педаль тормоза несколько раз . Момент затяжки ... .... ..... .. 88 - 108 Н ·М
 Тормозная система 261
2.Отверните болт (А) крепления то р­
мозного шланга и болты крепления
тормозного суппорта к кулаку и сними­
те тормозной суппорт в сборе (В) .
Момент затяжки болтов:
тормозного шланга .. .. .. ... 17 - 20 Н-м
тормозного суппорта .... 98 - 118 Н ·М

-----"

··. ·..
2
··..

3. Отверните винты (А) и снимите

тормозной диск (В). .
Момент затяжки .... ...... .... 4, 9 - 5, 9 Н-м

.. ········

9, 8-1~.'

Вакуумный усилитель тормозов. 1 - вакуумный усилитель тормозов,

2-главный тормозной цилиндр в сборе, 3 - шайба, 4 • гайка.

Замена тормозных колодок

1. Извлеките нижний направляющий
палец и поднимите тормозной суп­

\\
порт , как показано на рисунке .

2. В случае необходимости замените

антискрипные накладки (А) , держа­
тели колодок (В) и тормозные колод­
ки (С).

\' /{
\ '
,1,
\
,._
\\

Передние тормоза (1). 1 - тормозной суппорт, 2 - тормозной диск, 3 - дер­

жатель колодки, 4 - направляющий палец, 5 - тормозная колодка , 6 • анти- .
скрипная прокладка.
262 Тормозная система

3. Замените · поршень используя

4 з 1
поршневой расширитель . 1 / 25,5-37,3 Нм
1
о ~ ~-
1

·
~::: (

l
°ё.'::."':: {_

00(1)
·~:--=-"':
1:
--
.::=-..::-::-

----
[.

?~т r-ii
(· ,~_,
r1
1 \' ,... .-с_:-~ _~~.- L_
~
"1....:) c::::::::w с:ЗJ
'..!.. . ·
j
"
г
i ,\"
_.,..,, '\' t

5 ~12 9
. 11
8 7
1
10 11 6
4.Установите тормозной суппорт и за­
верните нижний направляющий палец.
о
Момент затяжки .. ........ " .... 25 - 37 Нм 1
;;
Проверка 1)
1. Измерьте толщину тормозных коло­
док.

Номинальная толщина .. " ..... ... 1О, 5 мм

~12
Передние тормоза (2). 1 - болт направляющей, 2 - штуцер прокачки, 3 - на ­
правляющий палец, 4 - пыльник, 5 - скоба суппорта, 6 - тормозной суп­
порт, 7 - поршень, 8 - манжета, 9 - пылезащитный чехол, 10 - антискрипная
прокладка, 11 - тормозная колодка, 12 - держатель колодки.

Если биение тормозного диска боль­ 6. Опустите тормозные колодки (А) и

ше или равно максимальному значе­ снимите нижнюю возвратную пружи-
нию , то проверьте осевой зазор под­ ну (В). '
шипника и биение ступицы . Примечание: не повредите пыльник
колесного тормозного цилиндра.
Замените колодки, если толщина на­
кладо к значительно меньше номи­
нальной или накладки неравномерно
изношены .

Примечание: если необходимо заме­

нить хотя бы одну тормозную ко­
лодку, то заменяйте все для обеспе­
чения равномерности торможения .
При замене колодок антискрипные
прокладки тоже меняются.
2. Проверьте держатели колодок . Задние барабанные
а) Очистите специальной жидкостью
тормоза
держатели и места их установки . в
Убедитесь, что они находятся в Снятие
нормальном состоянии.
Примечание : 7. Отсоедините трос привода стояноч­
б) После установки держателей
- Частое вдыхание пыли от тор­ ного тормоза .
убедитесь, что они не выпадают.
мозных колодок мщкет навредить 8. Снимите тормозные колодки .
3. Используя штангенциркуль, измерь­ вашему здоровью . По возможности 9. Отсоедините тормозную трубку (А) от
те толщину тормозного диска .
используйте защитный средства. колесного тормозного цилиндра (В).
Номинальная толщина .... " ."" . 30,0 мм - Не используйте сжатый воздух 1О . Отверните болт (С) и отсоедините
Минимальная толщина " .... .. ." 28,4 мм или щетку для очистки тормозных колесный тормозной цилиндр от тор­
Максимальная неравномерность механизмов . мозной пластины (D).
толщины диска ... ". " ... " менее 0,01 мм 1. Выключите стояночный тормоз .
2. Снимите заднее колесо.
3. Снимите тормозной барабан .
4. Снимите пружину держателя и дер­
жатель тормозной колодки (В) .
5. Снимите верхнюю возвратную пру­
жину (А) .

f
1
с

Если толщина диска меньше мини­

мально допустимой , то замените диск.
4. Измерьте биение тормозного дис­ Установка
ка на расстоянии 5 мм от наружной 1.Нанесите смазку (С) между колес­
кромки. ным тормозным цилиндром (А) и пла­
Максимальное биение ... " .. ....". О, 03 мм тиной (В) . Установите цилиндр .
 Тормозная система 263
2. Подсоедините тормозную трубку (О)
к цилиндру .
3

r-
1
6

3. Подсоедините трос привода стоя­

ночного тормоза .
4. Очистите резьбовую поверхность
регулятора (А) и его шток (В) . Нанеси­
те специальную смазку на резьбу . Задние барабанные тормоза. -1 - держатель колодки, 2 • регулятор тор­
Вращайте болт (С) для уменьшения мозных колодок, З • верхняя возвратная пружина, 4 • рычаг регулятора,
длины регулятора.
5 • тормозная колодка, 6 • пружина рычага регулятора, 7 • нижняя воз­
вратная пружина.
5. Подсоедините рычаг регулятора и
установите его на колодку .
10. Установите колодки (А) на тормоз­
6. Установите регулятор , как показано
ную пластину. А
на рисун к е , и верхнюю возвратную
11 . Установите держатели колодок и
пружину (О) на тормозные колодки .
пружины держателей (В).
7. Установите нижнюю возвратную
пружину (Е) .
1

-- ,..;.;_.:
-
__.1 ..!..
~----- -
1

t\ \ !
1/ L

~·--

- в

Если толщина колодок меньше номи­

нальной или они имеют неравномер­
ный износ , замените тормозные ко­
лодки .

Примечание : если необх одимо заме­

8. Нанесите специальную смазку для
дис к овых ме х анизмов
занные на рисунке .
Внимание : не наносите
тормозные колодки.
9. Нанесите специальную смазку,
повреждающую резину на
занные на рисунке.
12. Установите тормозной барабан . нить хотя бы одну тормозную ко­
13. Если колесный тормозной цилиндр лодку то заменяйте все для обес­
снимался , прокачайте тормозную сис­
на места , ука­ печения равномерности_ торможе­
тему .
ния .
14.Нажмите несколько раз на педаль
смазку на 6. Проверьте подшипник полуоси на
тормоза для автоматической регули­
отсутствие повышенного шума при
ровки зазора колодок.
работе . В противном случае замените
15. Отрегулируйте стояночный тормоз .
его .
7.Измерьте внутренний диаметр тор­
Проверка
мозного барабана.
Примечание: загрязнение контактных
Номинальный диаметр .""""". 295 мм
поверхностей тормозных колодок и
барабана приводит к ухудшению тор­ Максимальный диаметр """"" . 297 мм
мозной эффективности. Максимальное отклонение от
1. Поддомкратьте заднюю часть авто­ окружности """ " """"""""""". 0,06 мм
мобиля .
Примечание : поставьте перед пе­
редними колесами противооткатные
упоры . _ -
не
2. Выключите стояночныи тормоз и
места , ука­
снимите тормозной барабан .
3. Убедитесь в отсутствии утечек в ко­
лесном тормозном цилиндре (А) .
4. Проверьте тормозные колодки (В)
на отсутствие трещин, износа и за-
грязнений . ·
5. Измерьте толщину накладок тор­
м о зных колодок (С) .
Номинальная толщина " " " 4,9 - 5,4 мм
8. Проверьте плотность прилегания
Минимальная толщина" """""" 1,0 мм накладки тормозной колодки к . бара­
Примечание: при измерении толщины бану . Если контакт ":'ежду рабочими
накладок не учитывайте толщину п·оверхностями плохои, замените тор­
самой колодки. мозные колодки .
264 Тормозная система

Задние дисковые тормоза c:V21,6 - 31 ,4 Нм 6

Снятие и установка
Примечание: 2

ь
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.

~q
- После установки заполните бачок
тормозной жидкостью, прокачайте
J
-~
i / ~
.... ~
:. r " ~' °(~1)
1
1
тормозную систему и убедитесь в
отсутствии утечек.
1. Снимите заднее колесо.
с::СО 9 8 7
Момент затяжки ... ........ ... 88 - 108 Н ·М
2. Отверните болт (А) к репления тор­
мозного шланга и · болты крепления 11 12 11
10

~
~
тормозного суппорта к кулаку и сними ­
те тормозной суппорт в сборе (В).
Момент затяжки болтов:
тормозного шланга ... ...... 17 - 20 Нм
тормозного суппорта .. ... . 64 - 74 Нм

~1
12
Задние дисковые тормоза. 1 - болт направляющей, 2 - штуцер прокачки,
в
З - направляющий палец, 4 - пыльник, 5 - скоба суппорта, 6 - тормозной
суппорт, 7 - поршень , 8 - манжета, 9 - .пылезащитный чехол, 10 - анти­
скрипная Прокладка, 11 - тормозная колодка, 12 - держатель колодки.

3. Замените поршень используя Если толщина диска меньше мини­

поршневой расширитель . мально допустимой, то замените
диск .
3. Измерьте биение тормозного дис­
3. Отверните винты и снимите тор­
ка на расстоянии 5 мм от наружной
мозной диск.
кромки .
Момент затяжки ...... ... ... .. 4, 9 - 5, 9 Нм
Максимальное биение .......... .... 0,03 мм
Если биение тормозного диска боль­
ше или равно максимальному значе­
нию , то проверьте осевой зазор под­
шипника и биение ступицы .

4.Установите тормозной суппорт и за­

верните· нижний направляющий палец.
Момент затяжки ................ 22- 32 Н ·м
Замена тормозных колодок
1. Извлеките нижний направляющий Проверка
палец (А) и поднимите тормозной суп­ 1. Измерьте толщину тормозных колодок .
порт.
Номинальная толщина ........ ..... .. 1О мм

Стояночный тормоз
Снятие и установка рычага
стояночного тормоза
1. Выключите стояночный тормоз .
2. Снимите центральную консоль .
Замените колодки, если толщина на­
2. В случае необходимости замените кладок значительно меньше номи­
антискрипные накладки, держатели нальной или накладки неравномерно
колодок и тормозные колодки. изношены .

Примечание: если необходимо заме­

нить хотя бы одну тормозную ко­
лодку, то заменяйте все для обеспе­
чения равномерности торможения .
При замене колодок антискрипные
прокладки тоже меняются.
2. Используя штангенциркуль, измерь­
те толщину тормозного диска.

Номинальная толщина .... ...... .. 18, О мм

Минимальная толщина .. " ........ 16,4 мм
Максимальная неравномерность
толщины диска .... ....... .. менее 0,01 мм
 Тормозная система 265
3. Отсоеди н ите тросы привода стоя­
ночного тормоза (В) от соединитель­
ного кронштейна (А) .

},
/ .-_;.• J'

' /,' '

rr
(
4. Отсоедините разъем (А) датчи ка
2
включения стояночн ого тормоза .

5. Отверни те гай ки крепления (В) и

снимите рычаг стояночного тормоза .

\ ' ·:..r
.- .,\ ---- ..!:?: __ }
\ .-::. _.- ....
А : , ·' ·.-..:.

/
Тросы привода стояночного тормоза. 1 - рычаг стояночного тормоза ,
2 - соединительный кронште·йн, 3 - тросы привода стояночного тормоза.
Снятие и установка
тросов привода
стояночного тормоза
1. Отсоедините тросы привода стоя­
ночного тормоза (В) от соединитель­
ного кронштейна (А) .

1 7

2. Снимите заднее. колесо . 1

Момент затяжки ... .... " ... .. 88 - 108 Н ·М
3. (Задние
дисковые тормоза)
Снимите тормозной суппорт и диск.
4.Отсоедините трос привода стояноч­
ного тормоза о т колесного тормозного
механизма .
5. Отсоедините все крепления троса
и снимите его (см. сборочный рису ­ Стояночный тормоз (модели с дисковыми тормозами). 1 - тормозная пла ­
нок "Тросы привода стояночного стина, 2 - рычаг стояночного тормоза, 3 - верхняя пружина, 4 - нижняя
тормоза") . пружина , 5 - регулятор, 6 - пружина держателя , 7 - держатель колодки.
266 Тормозная система

Основные технические данные тормозной системы

Спецификации
Ход рычага стояночного тормоза (при усилии 200 Н) 7-8 щелч ков

Тормозная жидкость SAE J 1703 или FMVSS №116 DOT3 или DOT 4
Высота рас положения , мм 146,8
Педаль тормоза Свободный ход, мм 3-8
Ход педали , мм 140,0
Зазор выключателя стоп-сигналов , мм 1,0 - 2,0
Толщина диска, мм Номинальная 30,0
Тормозные диски Минимально допустимая 28,4
передних колес Предельное биение тормозного диска, мм 0,03
Толщина ·тормозных колодок , мм 10,5
- Толщина диска, мм Номинальная 18,0
Тормозные диски Минимально допустимая 16,4
задних к олес Предельное биение тормозного диска , мм 0,03
/
Толщина тормозных колодок, мм 10
Внутренний диаметр Номинальный 295
Тормозные барабаны тормозного барабана , мм Максимально допустимый 297
задних ко лес Толщина тормозны~ Номинальная 4,9 - 5,4
колодок, мм Минимально допустимая 1,0
Максимальное отклонение от окружности , мм 0,06
Барабан стояночного тормоза Внутренний диаметр барабана, мм 210

Моменть1 затяжки резьбовых соединений

Крепление главного тормозного цилиндра Гайки крепления вакуумного усилителя
10-16Н - м 17-26Н-м
к ваку_у..мному усилителю тормозов тормозов к стенке моторного отсека

Штуцер прокачки 6,7 - 1 3Н - м Гайки крепления тормозных трубок 13-17Н · М

Болты крепления суппорта задних колес
Болты крепления суппорта передних колес 26 - 37 Н-м 22 - 31 Н-м
(модели с дисковыми тормозами)

Болты к репления скобы суппорта передних Болты крепления скобы суппорта задних
98 - 118 Н-м 74 - 83 Н-м
к олес колес

Болты и гайки крепления к ронштейна Болты кр.епления кронштейна педали

11-14Н - м 17-26Н - м
модулятора давления тормоза

Болт к ронштейна модулятора давления 5,9 - 9,8 Н-м Гайка оси педали тормоза 24 - 34 Н-м

Болт креплени я датчика частоты вращения Болты крепления многокоординатного

6,9 - 11 Н-м 7,8-11 Н-м
колеса датчика ускорений
 267

Антиблокировочная система тормозов {ABS)

и система стабилизации курсовой
устойчивости {ESP)
Общая информация
ABS : анти бло к ировочная тормозная
система . Помогает избежать блоки ­
ров к и колес при внезапном торможе­
нии или при торможении на скользкой
дороге .

EBD: система распределения тормоз ­

ны х усилий . Предназначена для пере­
распределения тормозно го усилия ка к
между передними и задними к олесами
в зависимости от условий движения ,
та к и между колесами левой и правой
стороны во время торможения на по­
ворота х.

ESP: система стабилизации курсовой

усто йч ивости . Автоматически сраба­
тывает после того ,
нос и з -за ре зк ого
недоста точ н ого контакта со скользкой
дорогой . Подторма живая то или иное
к олесо и и з меняя крутящий момент
двигателя , она выводит автомобиль
и з заноса и п омо гает водителю стаби­
лизировать трае кт орию движения .
Проверка системы
1. Убедитесь , что напряжение а ккуму­
ля то рной ба тареи (при выключенном
з ажи гании) соот ветствует н ом ин аль­
ному значе н ию .
2. Проверьте индикаторы
"EBD".
а ) Включите зажигание.
б ) Убедитесь , что индикатор ы з а го ­
раются на 3 се кунды .
как улавливает за­
поворота руля или
Расположение элементов системы ABS. 1 - датчик частоты вращения пе­
реднего левого колеса, 2 - датчик частоты вращения переднего правого
ABS колеса, 3 - датчик частоты вращения заднего левого колеса, 4 - датчик
частоты вращения заднего правого колеса, 5 · блок управления ABS
(модулятор давления).
3.(Модели с систе мо й ESP)
Проверьте индикаторы "EPS" и "ESP
"ABS" и OFF" .
а ) Включите зажигание .
б ) Убедитесь, что инди каторы заго­
раются на 3 секунды .
Примеча ние : в противном случа е от­
ремонтируйте или заменит е предо-
. хранитель , ла мпу индика тора или
3 жгут проводов.

Считывание кодов
неисправности
1. Выключите зажигание и подсоеди ­
ните тестер к диагностичес к ому
разъему , расположенному в ни ж не й
ч асти панели приборов со стор оны
водителя .

,.1 -=
· 'С" .....

tf_: .\•. -·' .'

''' .-t1:" ~~-\ ~ \'
J.•

. .-,-
.~ \ ... •\ - °'-.
\
\
[.
~1
... ·"'~~~\\
\ lp;
, 1
1

/' ._./ ' - .. \' / / ~,

' ' , 1
~··
,}
• / " J ... -
'• \
\
"' _,/'/
\ 1
i ,,."

~
!:", "
_, ~ 8
( .-. .,g /
\. ____,,,/ 2. включите зажигание и считайте ко­
ды неисправностей , пользуясь инст­
рукцией к тестеру . Определите неис­
Расположение элементов систем ABS и ESP. 1 - модулятор давления, правность по табтiице " Коды неис­
2 - датчик вертикальных и боковых ускорений , 3 - индикатор EBD правностей систем ABS и ESP".
(стояночного тормоза), 4 - индикатор ABS, 5 - индикатор EPS, 6 - индика­ 3. После устранения неисправности
тор выключения системы стабилизации, 7 - датчик частоты вращения пе­ сотрите к оды.

реднего колеса, 8 - датчик положения рулевого колеса, 9 - датчик частоты 4. Отсоед ин ите тесте р от диагност и ­
вращения заднего колеса . чес кого разъем а .
268 Тормоз н ая систе ма

Код ы Пров е р ка

IV/otorData.ru
Разъ емы
н е испра в ностей эл е мен т о в

Точки массы, Заправочные

P iп data р а с п ол ожение емкости и типы

блоко в и датч иков м асе л

Цветн ые схемы Мо нтажн ые бло ки ,

~ Данн ы е уста новки
эле ктро ­ пр едо х р а нители
~ кол е с

оборуд ов ания и ц е пи

Табriица. Коды неисправностей систем ABS и ESP.

Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

Слишком высокое
С1101*
3
Напряжение VtGN > 17 ± 0,5 В в течение 500 мс .
напряжение АКБ - Выключение систем
1. (Низкое напряжение) ABS/EBD/ESP.
- Напряжение Vi GN > 9,5 ± 0,5В. в течение 500 - Цепь "IGN+". - Индикаторы систем
мс при движении со скоростью 7 км/ч и более. - Генератор . ABS/EBD/ESP горят .
Слишком низкое - Напряжение VtGN < 8,5 ± 0,5 В в течение 500 - Блок управления - (Неисправность вне
С1102* 3 напряжение АКБ мс при движении со скоростью менее 7 км/ч ABS/ABS и ESP. цепиАВS)
или при срабатывании системы ABS/ESP . Система EBD работа-
2. (Понижение напряжения) ет, индикатор не го-

Напряжение Vi GN < 7,2 ± 0,5 В в течение 56 мс . рит .

- Выключение систем
Неисправность в Напряжение питания датчиков не - Цепь питания . ABS/ESP.
С1112 цепи питания соответствует номинальному диапазону - Блок управления - Индикаторы систем
да~иков более 500 мс. ABS / ABS и ESP. ABS/ESP горят .
Цепь датчика (Неисправен один
частоты вращения датчик)
С1200 переднего левого - Выключение систем
колеса ABS/ESP.
Цепьда~ика - Система EBD
частоты вращения работает , индикатор
С1203 переднего правого Сила тока в цепи сигнала датчи ка менее - Ц епь датчика . не горит .
колеса 4 мА ± 10% или более 22 мА ± 10% в - Датч ик частоты - Индикаторы систем
Цепь датчика течение 140 мс. вращения колеса . ABS/ESP горят .
частоты вращения (Неисправны
С1206 заднего левого несколько датчиков)
колеса - Выключение систем
Цепь датчика ABS/EBD/ESP .
частоты вращения - Индикаторы систем
С1209 заднего правого ABS/EBD/ESP горят.
колеса

1. Максимальная частота вращения колеса

соответствует скорости 20 км/ч и более , частота
Неисправность вращения остальных колес соответствует 40%
сигнала да~ика от максимального значения в течение 2 мин.
С1201 частоты вращения 2. Максимальная частота вращения колеса
переднего левого соответствует скорости 40 км/ч и более, частота
колеса вращения остальных колес соответствует 60%
от максимального значения в течение 2 мин. -
3. При движении автомобиля со скоростью (Неисправен один
2 км/ч блок регистрирует следующие условия датчик)
Неисправность (каждые 30 минут) : - Выключение систем
сигнала датчика - При ускорении колеса 100G/70G (25/17,5 км/ч - Установ ка ABS/ESP.
С1204 частоты вращения за 7 мс) система начнет н аблюдение и будет датчика ч астоты - Система EBD
переднего правого сравнивать частоту вращения колеса со вращения колеса . работает , индикатор
колеса скоростью автомобиля в следующем цикле. - Чрезмерный не горит .

Если ускорение вращения одного колеса зазор между - Индикаторы систем

более в 56/126 раз или ускорение вращения датчиком частоты ABS/ESP горят .
двух или трех колес более в 5/20 раз, то блок вращения колеса и (Неисправны
Неисправность идентифицирует это как неисправность. ротором да~ика.
несколько датчиков)
сигнала датчика - При замедлении колеса 100G (25 км/ч за 7 мс) - Да~ик частоты - Выключение систем
С1207 частоты вращения блок управления идентифицирует как наличие вращения колеса .
ABS/EBD/ESP .
заднего левого · неисправности, если ускорение вращения
- Индикаторы систем
колеса каждого коле·са больше в 56 раз . ABS/EBD/ESP горят .
-При наличии замедления вращения колеса
равном 100G (25 км/ч за 7 мс ) система начнет
Неисправность наблюдение данной неисправности и будет
сравнивать частоту вращения колеса со
сигнала да~ика
С12 1 0 частоты вращения
скоростью автомобиля в следующем цикле .
заднего правого
Если замедление вращения колеса -1 OOG
колеса
продолжается более 140 мс , то блок
идентифицирует это как неисправность .
 Тормозная система 269
Таблица . Коды неисправностей систем ABS и ESP (продолжение).
Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

Отсутствие сигнала 1. Большой зазор между ротором и датчиком

датчика частоты частоты вращения (при изменении
вращения минимальной скорости от 2 до 10 км/ч) :
С1202
переднего левого - Минимальная частота вращения колеса
колеса соответствует 2 км/ч, а . частота вращения
остальных колес соответствует скорости,
превышающей 1О км/ч при ускорении менее (Неисправен один
Блок начинает сравнивать частоты
0,4G . датчик)
Отсутствие сигнала вращения остальных колес с минимальным - Выключение систем
датчика частоты
значением. Если разница скоростей менее 4 - Установка ABS/ESP.
С1205 км/ч сохраняется в течение 140 мс, или если датчика частоты - Система EBD
вращения
переднего правого
разница скоростей более 4 км/ч (или ускорение вращения колеса . работает , индикатор
колеса
более 0,4G) в течение 120 с . . - Чрезмерный не горит .
- Ускорение автомобиля менее 0,4G при частоте зазор между - Индикаторы систем
вращения двух и более колес, соответствующей датчиком частоты ABS/ESP горят .
Отсутствие сигнала скорости 2 км/ч. Максимальная скорость более вращения колеса и (Неисправны
датчика частоты
1О км/ч в течение 20 с или ускорение ротором датчика . несколько датчиков)
С1208 автомобиля более 0,4G в течение 120 с . - Датчик частоты - Выключение систем
вращения заднего
левого колеса
- При скорости колес более 10 км/ч, скорость вращения колеса . ABS/EBD/ESP .
одного или двух колес становится 2 км/ч и - Индикаторы систем
разница между двумя другими колесами ABS/EBD/ESP горят .
менее 4 км/ч в течение 12 с.
- Отсутствие сигнала 2. Длительное время работы ABS :
датчика частоты
- В течение кон трольного цикла ABS частота
С1211 вращения колеса соответствует скорости 2 км/ч
вращения заднего
правого колеса
и данное состояние сохраняется более 12 с .
- Контрольный цикл ABS продолжается
более 36 с.
Неисправность 1. Выходной сигнал датчика не соответствует
датчика давления в номинальному значению . - Цепь датчика .
С1235*
2
главном тормозном 2. Система самодиагностики начинает - Датчик давления . - Запрет на включение
цилиндре работать через 1 с после запуска двигателя. системы ESP.
Неисправность - Индикатор системы
Сигнал от датчика поступает с помехами, - Чрезмерный EPS горит .
сигнала датчика
С1237* 2 давления в главном
отклонение сигнала датчика превышает внешний шум .
тормозном цилиндре
допустимое значение. - Датчик давления.
1. Напряжение сигнала датчика ниже 1,2 ± О,1 В,
- Цепь датчика . - Запрет на включение
Неисправность выше 4,2 ± 0,1 В или находится в пределах
С1259* 2
датчика положения 2, 1 ± О , 1 - 2,9 ± О , 1 В в течение 1 секунды . - Датчик положения системы ESP.
2. Система самодиагностики начинает рулевого колеса .
- Индикатор системы
рулевого колеса
EPS горит .
работать через 1 секунду после включения.
1. По цепи "STN" поступает сигнал ,
отличающийся на ±20° более 70 мс .
2. Рулевое колесо поворачивается более чем
на 370 ± 5°, датчик положения рулевого
Неисправность колеса не находит нейтральное положение . - Чрезмерный - Запрет на включение
С1260 * 2 сигнала датчика 3. Датчик определяет, что рулевое колесо внешний шум . системы ESP.
положения рулевого повернуто более чем на 700°. - Датчик положения - Индикатор системы
колеса 4. Во время прямолинейного движения датчик рулевого колеса . EPS горит .
определяет, что рулевое колесо повернуто
на 55 ± 5° и более.
5.При движении в повороте и по прямой
значение сигнала не изменяется более 3 с .
Обрыв или короткое -
замыкание в цепи Напряжение сигнала датчика ускорения не
С1274*
1
датчика продольных соответствует номинальному значению .
-
ускорений
- Цепь датчика .
1. Скорость движения автомобиля более 1О - Датчик ускорения.
км/ч (выключатель стоп-сигналов в положении - Установка
Неисправность
"OFF") замедление составляет более 0,5G в датчика ускорения.
датчика
С1275*
1

продольных
течение 20 с . - Блок управления -
2. Ускорение колеса более или равно 0,2G, ABS .
ускорений
ускорение автомобиля менее или равно О, 1G
в течение 60 с.
1. От датчика поступает неверный сигнал
Неисправность или отсутствует сигнал более 500 мс. - Запрет на включение
датчика Система самодиагностики начинает работать - Цепь датчика. системы ESP.
С1282*
2
вертикальных и через 1 секунду после включения . - Датчик ускорения . - Индикатор системы
боковых ускорений 2. Отсутствует передача сигнала датчика по EPS горит .
шине CAN более 100 мс.
Неисправность - Запрет на включение
Измеренное значение сигнала датчика
сигнала датчика системы ESP.
С1283*
2
вертикальных и
значительно отличается от расчетного при - Датчик ускорения . - Индикатор системы
различных условиях.
боковых ускорений EPS горит .
270 Тормозная система

Таблица. Коды неисправностей систем ABS и ESP (продолжение).

Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

Неисправность - Запрет на включение

- Цепь
С1503* 2 выключателя Выключатель ESP находится в положении
выключателя .
системы ESP.
системы "ON" в течение 60 с. - Индикатор системы
- Выключатель .
стабилизации EPS горит .
1. Если выключатели BS и BLS находятся в
одинаковом положении и давление в главном
тормозном цилиндре более 20 бар в течение
500 мс.
2. При значении сигнала датчика давления в - Цепь
главном тормозном цилиндре более 20 бар - Запрет на включение
Неисправность выключателя.
С1513*
2 сигнал BLS ниже номинального в течение 3 с. системы ESP.
выключателя
- Выключатель
3. Значение си гналов BS и BLS изменяются стоп-сигналов.
- Индикатор системы
стоп-сигналов
более 40 раз в течение 5 с при давлении в
- Блок управления EPS горит .
главном тормозном цилиндре более 20 бар .
ABS и ESP.
4. При движении автомобиля со скоростью
более 1О км/ч, степени открытия дроссельной
заслонки более 5% и давлении в главном
тормозном цилиндре менее 7 бар, сигнал
выключателя BLS выше нормы более 60 с .
1. Первичным процессором не удается
произвести чтение и удаление данных EEROM.
2. Если первичный/ вторичный процессор - Выключение систем
Внутренняя
регистрирует неправильное функционирование - Блок управления ABS/EBD/ESP .
С1604* 2 неисправность
оперативной памяти (RAM), регистра состояния ABS и ESP. - Индикаторы систем
блока ABS и ESP
устройств , сигналов прерывания , таймера , ABS/EBD/ESP горят .
аналого-цифрового преобразователя ил.и
времени цикла .

- Запрет на включение
Неисправность
Контроллер шины данных CAN посылает и - Блок управления системы ESP.
С1605* 2
передачи данных
принимает неверные данные ABS и ESP. - Индикатор системы
по шине CAN
EPS горит.
1. При номинальном напряжении в блок
Отсутствует связь - Блок управления - Запрет на включение
управления не поступают сигналы "EMS 1"
С1611 *
2 по шине CAN с двигателем. системы ESP.
или "EMS2" от двигателя в течение 500 мс .
блоком управления - Блок управления - Индикатор системы
2. Система самодиагностики начинает
двигателем ABS и ESP. EPS горит .
работать через 2000 мс после включения.
1. При номинальном напряжении в блок
Отсутствует связь - Блок управления - Запрет на включение
управления не поступают сигналы "EMS1"
по шине CAN с коробкой передач . системы ESP.
С1612* 2
или "EMS2" от АКПП в течение 500 мс .
блоком управления - Блок управления - Индикатор системы
2. Система самодиагностики начинает
коробкой передач ABS и ESP. EPS горит.
работать через 2000 мс после включения.
- Блок управления - Запрет на включение
Поступают При номинальном напряжении данные с блока
АКПП/двигателем . системы ESP.
С1613* 2 неверные сигналы управления двигателем (сигнал "EMS2") не
- Блок управления - Индикатор системы
по шине CAN совпадают с данными блока управления АКПП.
ABS и ESP. EPS горит .
- Запрет на включение
Отсутствует - Шина CAN.
С1616* 2 передача данных
Контроллер шины данных CAN находится в
- Блок управления
системы ESP.
положении "OFF" более 100 мс. - Индикатор системы
по шине CAN ABS и ESP.
EPS горит.
- Запрет на включение
Отсутствует связь Неисправность передачи данных от датчика - Блок управления
системы ESP.
С1647 с датчиками по вертикальных и боковых ускорений по шине ABS / ABS и ESP.
- Индикатор системы
шине CAN CAN. - Датчик ускорений.
EPS горит.
с2112•< Неисправность реле 1. (Обрыв)
электромагнитных При включенном положении клапана напряжение - Цепь питания - Выключение систем
клапанов ABS в цепи менее 5 ± 0,5 В в течение 56 мс . (ABS2). ABS/EBD/ESP.
2. (Замыкание или утечки) - Блок управления - Индикаторы систем
При положении э/м клапана "OFF" напряжение ABS и ESP. ABS/EBD/ESP горят .
в цепи 2,5 ± ±
0,5 - 6 0,5 В в течение 56 мс .
1. Измеренная температура тормозного диска
- Блок управления - Запрет на включение
Чрезмерный выше максимально допустимой (500 ° С) .
С2227* 3 нагрев тормозного 2. После выключения зажигания блок вычисляет
ABS и ESP. системы ESP..
- Состояние - Индикатор системы
диска температуру тормозного диска до тех пор,
тормозного диска. EPS горит.
пока она не опустится ниже 80 ° С .
1. Реле э/м клапанов "ON", соответствующий
сервопривод клапана выключен и напряжение - Выключение систем
Неисправность - Блок управления ABS/EBD/ESP .
С2380 э/м клапана менее 3,5 ± 0,5 В в течение 56 мс .
электромагнитных ABS и ESP.
2. Реле э/м клапанов "ON" и соответствующий - Индикаторы систем
клапанов ABS сервопривод клапана включен, напряжение ABS/EBD/ESP горят.
клапана более 1,5 ± 0,5 В в течение 56 мс.
 Тормозная система 271
Таблица. Коды неисправностей . систем ABS и ESP (продолжение).
Место Управление при
Код Неисправность Условия проверки
неисправности неисправности

1. (Обрыв в цепи реле или замыкание на массу

в цепи электронасоса)
Реле электронасоса "ON", напряжение
электронасоса на 4 ± 0,5 В ниже напряжения
замка зажигания в течение 49 мс .
2. (Электронасос заблокирован)
При переключении реле в положение "OFF"
происходит измерение напряжения в цепи VMR.
- Цепь питания - Выключение
С2402 Неисправность (ABS1). системы ABS .
Если значение напряжения более 1 ± О, 1 В
электронасоса ABS
достигается за время, меньшее установленного,
- Блок управления - Индикаторы систем
проверка повторяется не более трех раз.
ABS и ESP. ABS/EBD горят .
· 3. (Обрыв или замыкание на питание в цепи
электронасоса)
Через 1,8 с после переключения реле в
положение "OFF", напряжение VMR остается
болЕ;!е 4 ± 0,5 В более 1,8 с .
4. (Обрыв в цепи предохранителя)
При переключении реле. в положение "OFF"
напряжение в цепи питания электронасоса
(VMRP) менее 4 ± 0,5 В более 1 с.
* - модели 4WD.
1

*2 - модели с системой ESP (система стабилизации) . _

.з - если значение возвращается в допустимый рабочий диапазон, то контроллер возвращается в исходное
состояние .

Модулятор давления 3. Отсоедините ТОР!VIОзные трубки от

модулятора давления.
Снятие и установка
Примечание:
- Установку проводите в порядке, /_..1..... -·· j

обратном снятию . Моменты за­

тяжки приведены в тексте.
После установки прокачайте
тормозную систему и убедитесь в
отсутствии утечек.
1. Выключите зажигание.
2. Вытяните стопор разъема модуля­
тора давления и отсоедините его.

4
3
2
4. Отверните три болта и снимите мо­
дулятор давления в сборе с крон­
штейном .
Момент затяжки " "."."" "" 11 - 14 Н -м
Внимание : никогда не разбирайте
модулятор давления .
5. Отверните три болта и снимите мо­
дулятор давления с кронштейном .
Момент затяжки ." " ." " "" 5, 9 - 9, 8 Н -м

Датчики частоты
вращения колес
Снятие и установка передних
датчиков
1. Снимите переднее колесо.
2. Отверните болт крепления датчика
частоты вращения колеса .

Модулятор давления. 1 - трубка переднего левого колеса , 2 • трубка зад­

него правого колеса, З - трубка заднего левого колеса, 4 - трубка передне­
го правого колеса, 5 - трубка №2 главного тормозного цилиндра , ·6 - труб­
ка №1 главного тормозного цилиндра , 7 - разъем модулятора давления ,
8 - кронштейн модулятора давления.
 272 Тормозная система
3. Снимите кронштейн датчика часто­ 2. Снимите комбинированный пере­
ты вращения колеса . ключатель в нижней части панели
приборов со стороны водителя, ука­
занный на рисунке.
ОС 128 Масса
Датчик

~ --~
- ~
-- ~\
--·-------- \

Убедитесь, что выходное напряжение

датчика соответствует указанной ниже
/-=-,;·
осциллограмме.

Номинальное напряжение:
Lz~.z:::-------~ --
4. Снимите направляющую у передне­ минимальное (V10 w) " " " " О, 59 - О, 84 В
го колеса . максимальное (Vhigh)" " " 1, 18- 1,68 В 3. Отсоедините разъем выключателя.
5. Отсоедините разъем датчика и частота" " """""" " "" "". 1 - 2500 Гц
снимите датчик частоты вращения ко­
леса .
в

Максим . ..

Миним.

08

2. Проверьте правильность установки Проверка

датчика частоты вращения колеса и
Убедитесь в наличии проводимости
соответствие момента затяжки болта
между выводами "1" - "4" раЗъема
крепления датчика допустимому зна ­
датчика при отсоединенном разъеме.
чению .
Примечание: к выводам "2" - "3" под­
6. Проверьте и установите датчик. Момент затяжки ..." " "." .."" .. " .."8 Н-м ключена подсветка.
Снятие и установка задних
датчиков
Датчик вертикальных
1. Снимите заднее колесо. и боковых ускорений
2. Отсоедините разъем датчика. Снятие и установка
3. Отверните болт крепления (В) и
1.Снимите центральную консоль.
снимите датчик частоты вращения ко­
2.Отсоедините разъем датчика .
леса (А).
3.Отверните болты крепления и сни­
мите датчик ускорений .
Момент затяжки """"""". 7,8- 11 Н ·м

Датчик положения
рулевого колеса
СнS1тие и установка
При снят.ии и установке датчика руко­
водствуйтесь главой "Руле вое управ­
ление".

4. Проверьте и установите датчик.
Проверка . Выключатель системы
1.Измерьте напряжение между выво­
дом разъема датчика и массой.
Примечание: во избежание повреж­
дения датчика при измерении вы-
, ходного напряжения подсоедините
резистор (100 Ом), как показано на
рисунке.
Проверка блока
управления системами
ABS и ESP
1. Проверьте напряжение аккумуля­
торной батареи при выключенном за­
жигании.
2. При помощи диагностического тес­
стабилизации курсовой тера проверьте блок управления сис­
темами в соответствии с таблицами
устойчивости "Проверка блока управления системой
Снятие и установка ABS при помощи диагностического
1. Отсоедините провод от отрица­ тестера" и "Проверка блока управле­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ ния системами ABS и ESP при помо­
тареи " щи диагностического тестера".
 Тормозная сИстема 273 .
Таблица. Проверка блока управления системой ABS при помощи диагностического тестера.

({ 11 а11912а2112212з241
110!1111211з~4115 161111
1
1 1 1 2 1 1 25 1 26 l c

~ lзl4l5l617IBl9I j

Вывод Описание Номинальные значения

Максимальное напряжение: 17 ± 0,5 В

Рабочее напряжение: от 9,5 ± 0,5 В до 17 ± 0,5 В
3 Замок зажигания [IGN]
Минимальное напряжение: от 7,0 ± 0,5 В до 9,5 0,5 В ±
Максимальная сила тока : менее 300 мА

Максимальная утечка силы тока: менее 0,8 мА

2 Питание электромагнитных клапанов Рабочее напряжение: от 9,5 ± 0,5 В до 17 ± 0,5 В
Максимальная сила тока: менее 40 А

Рабочее напряжение : от 9,5 ± 0,5 В до 17 ± 0,5 В

Скачок силы тока: менее 100 А
1 Питание электронасоса
Максимальная сила тока: менее 40 А
Максимальная утечка силы тока: менее 0,2 мА

Номинальная сила тока: мен!Эе 300 мА

26 Масса
Максимальная сила тока : менее 40 А
Скачок силы тока : менее 100 А
25 Масса эле ктронасоса
Максимальная сила тока : менее 40 А

10 Масса датчика продольного ускорения Номинальная сила тока: менее 1О мА

Максимальная выходная сила тока : менее 1О мА

18 Питание датчика продольного ускорения
Максимальное выходное напряжение : 4,75 - 5,25 В

Входное напряжение: менее 5 В

7 Сигнал датчика продольного ускорения
Напряжение нулевой точки датчика : 2,5±О,1 В

Входное напряжение (низкое) : менее 3,0 В

14 Выключатель стоп-сигналов
Входное напряжение (высокое): 7,0 -16,0 В
Питание датчика частоты вращения переднего
23
левого колеса

Питание датчика частоты вращения переднего

17
правого колеса Выходное напряжение: IGN [В] ± 1 В
Питание датчика частоты вращения заднего Выходная сила тока : максимально 30 мА
9
левого колеса

Питание датчика частоты вращения заднего

15
правого колеса
'
Сигнал датчика частоты вращения переднего
22
левого колеса

Сигнал датчика частоты вращения переднего Входная сила тока (низкая) : 5,9 - 8,4 мА
24
правого колеса Входная сила тока (высокая) : 11 ,8 - 16,8 мА
Сигнал датчика частоты вращения заднего левого Частота : 1 - 2500 Гц
8
колеса Входная нагрузка (Duty): 50 ± 20%
Сигнал датчика частоты вращения заднего
16
правого колеса

Входное напряжение (низкое) : менее 0,3 IGN [В]

Входное напряжение (высокое): более 0,7 IGN [В]
11 Диагностика
Выходное напряжение (низкое) : менее 0,2 IGN [В]
Выходное напряжение (высокое) : более 0,8 IGN [В]

13 Шина CAN (LOW)

Максимальная сила тока : менее 10 мА
6 Шина CAN (HIGH)

Выходной сигнал датчика частоты вращения

Максимальная сила тока : менее 16 мА ..
4 Внешнее сопротивлеf:jие : более 1 кОм
г.~ереднего правого колеса
Выходная нагрузка (Duty): 50 ± 20%
Сила тока : менее 300 мА (12 В)
5 Индикатор ABS/EBD Напряжение : О - 18 В
Минимальное шунтирующее сопротивление : 500 кОм

21· 2795
274 Тормозная система

Таблица. Проверка блока управления системами ABS и ESP при помощи диагностического тестера.

(1 1 1
@:1 J з2{ЗзГз4]35IЗ6 j 37\ ЗВ IЗ9 \4О j 41 j 42 \ 43144 I
2 1 l17i 1Bl19 ./2ol21f22i2Зl24 l25)26/27i2B\29j Зoj 1 45
1з j 4 1 5 l 6!7/в 1 e j1oj11 j12 !1зj 14 \15j16)
1
-~
46 1 с:

j
~ .
Вывод Описание Номинальные значения
Максимальное напряжение : 17 ± 0,5 В
Рабочее напряжение: от 9,5 ± 0,5 В до 17 ± 0,5 В
31 Замок зажигания (IGN]
Минимальное напряжение: от 7,0 ± 0,5 В до 9,5 ± 0,5 В
Максимальная сила тока : менее 500 мА
Максимальная утечка силы тока: менее 0,8 мА
1 Питание электромагнитных клапанов Рабочее напряжение: от 9,5 ± 0,5 В до 17 ± 0,5 В
Максимальная сила тока : менее 40 А
Рабочее напряжение: от 9,5 ± 0,5 В до 17 ± 0,5 В
Скачок силы тока: менее 100 А
2 Питание электронасоса
Максимальная сила тока: менее 40 А
Максимальная утечка силы тока : менее 0,2 мА
Номинальная сила тока: менее 500 мА
46 Масса
Максимальная сила тока: менее 40 А
Скачок силы тока : менее
100 А
45 Масса электронасоса
Максимальная сила тока: менее 40 А
16 Масса датчика вертикального и бокового ускорения Номинальная сила тока: менее 150 мА
30 Масса датчика положения рулевого колеса Номинальная сила тока: менее 100 мА
Ма ксимальная выходная сила тока: менее 150 мА
17 Питание датчика вертикального ускорения
· Максимальное выходное напряжение: IGN [В] ± 1 В
Максимальная выходная сила тока : менее 100 мА
3 Питание датчика положения· рулевого колеса
Максимальное выходное напряжение: IGN [В] ± 1 В
34 Выключатель стоп -с игналов Входное напряжение (низкое): менее 3,0 В
32 Выключатель стоп-сигналов Входное напряжение (высокое): 7,0 -16,0 В
8 Датчик включения стояночного тормоза Входное напряжение (низкое): менее 3,0 В
Входное напряжение (высокое): 7,0 - 16,0 В
Максимальная входная сила тока: менее 10 мА
Ма кси мальная сила тока: менее 16 мА
Выходной сигнал датчика частоты вращения
27 Внешнее сопротивление: более 1 кОм
переднего правого колеса
Выходная нагрузка (Duty): 50 ± 20%
Входное напряжение (низкое): менее 3,0 В
Выключатель системы стабилизации курсовой
18 Входное напряжение (высокое): 7,0 - 16,0 В
устойчивости (ESP OFF)
Максимальная входная сила тока : менее 1О мА
15 Шина CAN (LOW)
Максимальная сила тока: менее 1О мА
14 Шина CAN (HIGH)
Питание датчика частоты вращения переднего
4 левого колеса

Питание датчика частоты вращения переднего

5 правого колеса Выходное напряжение: IGN [В] ± 1 В
Питание датчика частоты вращения заднего Выходная сила тока: максимально 30 мА
7 левого колеса

Питание датчика частоты _вращения заднего

6 правого колеса

Сигнал датчика частоты вращения переднего

9 левого колеса

Сигнал датчика частоты вращения переднего Входная сила тока (низкая): 5,9 - 8,4 мА
10 правого колеса Входная сила тока (высокая): 11,8 - 16,8 мА
Сигнал датчика частоты вращения заднего левого Частота : 1 · 2500 Гц
12 колеса Входная нагрузка (Duty): 50 ± 20%
Сигнал датчика частоты вращения заднего
11 правого колеса

24 Датчик положения рулевого колеса (фаза 1) В х одная нагрузка (Duty ST1 , ST2): 50 ± 10%
Разница фаз (ST1, ST2): 2° ± 0,6°
25 Датчик положения рулевого колеса (фаза 2)
Высокое напряжение: 3,0 - 4, 1 В
26 Датчик положения рулевого колеса (фаза N) Низкое напряжение: 1,3 - 2,0 В
Входное напряжение (низкое): менее 0,3 IGN [В]
Входное напряжение (высокое): более 0,7 IGN [В]
13 Диагностика
Выходное напряжение (низкое): менее 0,2 IGN [В]
Выходное напряжение (высокое): более 0,8 IGN [В]
37 Управление индикатором ESP Сила то к а : менее 300 мА (12 В)
38 Управление индикатором ABS/EBD Напряжение : О - 18 В
·40 Управление индикатором ESP OFF Минимальное шунтирующее сопротивление : 500 кОм
 275

Кузов
Капот Крылья
Регулировка Снятие и установка
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините фиксаторы и снимите
изолятор крыла (А).

Регулировка капота.

1. Регулировка капота в продольном

или поперечном направлении .
Ослабьте болты крепления (А) пе­
2. Снимите верхнюю отделку крыла
тель капота (В) и отрегулируйте его .
(В) и брызговик (С) .

А
Бампер
Снятие и установка
Снятие и установка переднего или
заднего бампера производится в со­
ответствии со сборочными рисунками
"Передний бампер" и "Задний бампер"
соответственно.

2. Регулировка переднего края капота
в вертикальном направлении.
Отрегулируйте положение передне­
го края капота, поворачивая подуш­
ки (С) .
3. Снимите боковую крышку капота (О) . Передняя дверь
Снятие и установка отделки
двери
1. Снимите внутреннюю крышку Зер­
кала (А) .
2.Отсоедините разъем электроприво­
да зеркала (В) .

3. Регулировка замка капота.

Отрегулируйте положение замка ка­
пота, ослабив болты крепления .
3. Снимите отделку внутренней ручка
двери (С)., ,

/
5. Снимите боковой кронштейн (G) пе-
реднего бампера. .
6. Отверните болты крепления и сни­
мите крыло.

... 21•
276 Кузов

4. Снимите отделку двери (О) .

а) Отверните винты крепления .
б) Отсоедините фиксаторы отделки
двери.
в) Снимите отделку передней двери,
вытягивая ее вверх.
г) Отсоедините разъемы стекло­
подъемника и электропривода зер­
кала .
( / \/ '

5. Установите отделку двери в поряд­

ке, обратном снятию.

Замена внешней ручки двери

1. Снимите отделку двери . Передний бампер. 1 - передний бампер, 2 - верхний кронштейн, 3 - боко­
2. Отсоедините тягу замка двери (А)
вой кронштейн, 4 - кронштейн крепления номерного знака.
от внешней ручки.
3. Отверните болты крепления.

---

4. Снимите ручку (В), вытягивая ее в

сторону задней части автомобиля .
Момент затяжки" """""" . 7,8- 12 Н ·м

Задний бампер. 1 - задний бампер, 2 - кронштейн, 3 - боковой кронштейн,

5. Установите новую ручку . 4-:. боковая накладка бампера.

Замена внутренней ручки 3.Отсоедините стекло от направляю­

двери щей и вытяните его вверх .
1.Снимите отделку двери.
2. Отверните винт крепления и отсо­
едините внутреннюю ручку (А) от пе­
редней двери.

---- А ----

4. Установите новую ручку.

Замена стекла двери

1. Снимите отделку двери .
2. Опускайте стекло до техпор, пока в
сервисном отверстии не увидите бол­
ты крепления стекла к направляющей .
3. Отсоедините тяги замка двери . _ Отверните болты .
 Кузов 277
4. Отверните гайки крепления и сни­
мите направляющую стекла.

5. Установите новое стекло.

Примечание : поднимите и опустите
стекло несколько раз для проверки
плавности его хода .

Замена механизма
стеклоподъемника
1. Снимите отделку двери .
2. Отсоедините разъем.
Передняя дверь. 1 - накладка двери, 2 - уплотнитель двери, З - уплотни­
тель кузова, 4 - передняя дверь, 5 - наружный молдинг, 6 - уплотнитель
1 "/ стекла двери, 7 - внутренняя крышка зеркала, 8 - отделка сервисного от­
верстия, 9 - петли двери, 10 - накладка.

3. Отверните гайки крепления и сни­

мите механизм стеклоподъемника .

4. Установите механизм стеклоподъ­

емника .

Замена замка двери Стекло передней двери. 1 - стекло двери, 2 - механизм стеклоподъемника,
1. Снимите следующие элементы : З - стеклоподъемник, 4 - направляющая стекла, 5 - передняя дверь,
- отделку двери ; 6 - верхний уплотнитель стекла двери, 7 - ручка стеклоподъемника (модели
- стекло двери; без электропривода стекол).
- направляющую стекла .
2. Отсоедините тягу замка двери (А) . Проверка стекла двери - не используйте насадки на шланг;
3. Отсоедините разъем (В) и (iНимите 1. Снимите внутреннюю отделку зер­ - держите шланг на расстоянии 300
привод замка двери (С) в сборе. · . кала и отделку двери. мм от двери (С).

m::::--;:::::E;;;~~~~~~~rrl 2. Отверните болты крепления стекла.

3. Проверьте плавность хода стекла .
4. Поднимите стекло до упора и про­
верьте стекло на отсутствие сколов.
Убедитесь, что стекло плавно пере­
мещается по направляющей .
5. Проверьте герметичность уплотне­
ния стекла. Направьте струю воды
над крышей автомобиля, как показа­
но на рисунке, учитывая следующие ,
моменты:
- используйте шланг с диаметром 12
4.Установка производится в порядке, мм (А); .
обратном снятию. - регулируйте высоту струи воды (В);
278 Кузов

Регулировка передней двери 7. Ослабьте винты крепления петли Замена внешней ручки двери
замка (В) и, перемещая петлю (А) вер­ 1. Снимите отделку сдвижной двери .
Примечание:
тикально и горизонтально, отрегули­
- Во время регулировки двери ав­ 2. Извлеките заглушку . ·
руйте выступание и закрытие перед­ 3. Отверните болт крепления и сни­
томобиль должен находиться на
ней двери.
ровной поверхности. мите внешнюю ручку открывания
- Перед регулировкой замените Момент затяжки ... .... .. ...... . 17- 22 Н -м двери .
болты крепления петлей двери .
1. Ослабьте затяжку болтов крепления 1
петлей (А) к двери и отрегулируйте
положение двери, перемещая ее впе­ /
ред и назад.
2.Ослабьте затяжку болтов крепления
/
петлей к кузову и отрегулируйте поло­ i
/
жение двери, перемещая ее влево - i
вправо и вверх - вниз.
3. Во избежание повреждения двери
поддомкратьте ее, используя мягкую
проставку.

в
16,7 - 21 ,6 Нм

Сдвижная дверь
Снятие и установка отделки 4. Установите новую ручку .
двери
Замена внутренней ручки
1. Снимите внутреннюю ручку откры­
двери
вания двери (С) .
2. Отверните винты крепления и сни­ 1. Снимите хомут (А).
мите отделку двери (А). 2. -Снимите внутреннюю ручку откры­
3. Снимите внутреннюю отделку стек­ вания двери (В).
ла двери (В) .

А
/
1
;
1
1

4. Убедитесь, что края двери и кузова

параллельны в точках, указанных на
рисунках.

4. Установите отделку сдвижной двери . 3. Установите новую ручку.

5. После регулировки на несите смаз­

ку на петли двери в места, указанные
на рисунке стрелками.

/
/,
/!
1 1

// Сдвижная дверь (1). 1 - отделка двери, 2 - внутренняя ручка двери,

6.Проверьте дверь на отсутствие уте­ З - крышка внутренней ручки открывания двери, 4 · отделка сервисного
чек (руководствуйтесь подразделом отверстия, 5 - внутренний уплотнитель стекла двери, 6 - молдинг, 7 - уп­
"Проверка стекла двери") . лотнитель двери, 8 - отделка сервисного отверстия, 9 - сдвижная дверь.
 Кузов 279
Замена замка двери
1. Снимите отделку двери .
2. Отсоедините тягу замка сдвижной
двери (А).

' , 6
!: '\ "~ . .
"-4
l

1- 5

3.Отверните винты крепления и сни­

мите замок двери в сборе .

Сдвижная дверь (2). 1 - петля двери, 2 - петля двери, 3 - внутренняя ручка

двери, 4 · крышка внутренней ручки открывания двери, 5 - замок сдвиж­
ной двери, 6 - скоба замка двери, 7 - привод сдвижной двери, 8 - внешняя

1
1
ручка двери, 9- цилиндр замка двери .

i
/
А
\\
4. Установите замо к двери .

Замена привода сдвижной

двери
1.Снимите отделку двери. в /
\ 1

2.Отсоедините тяги (А и В) замка за ­

жигания и разъем привода (С) . \
в
1,7 - 2,2 Нм
)
а) Ослабьте затяжку болта верхнего Задняя дверь
ролика (А) и отрегулируйте положе­ Снятие и установка отделки
ние кронштейна.
двери

Примечание: при снятии и установке

отделки двери пользуйтесь сбороч­
ным рисунком "Задняя дверь".
3. Отверните гайки крепления и сни­ 1. Снимите крышку внутренней ручки
мите привод сдвижной двери (D) . . закрывания двери (D).
2. Отверните винты крепления и сни ­
., мите отделку задней двери (А) .
3. Снимите верхнюю (В) и бо ковую (С)
отделку двери.
4. Установите отделку задней двери в
,1 порядке, обратном снятию .
1
il 1 Замена замка двери
1 1. Снимите отделку двери .
1
1 б) Отверните гайку центрального 2. Отсоедините тягу замка (А).

1.i штифта , ослабьте затяжку болтов

!,....·· \1 / центрального ролика (В) и отрегули­
.с 11 руйте положение .
"
• в) Ослабьте затяжку гайки штифта и
4. Установите привод . болтов крепления нижней скобы (С)
и отрегулируйте положение двери ,
Регулировка сдвижной двери 2. Отрегулируйте положение скобы
Приме чани е: замка двери.

- Во время регулировки двери ав­ Ослабьте винты крепления петли

томобиль должен находиться на замка (В) и, перемещая петлю (А)
ровной поверхности. вертикально и горизонтально , отре ­ • 1
- Пере д регулировкой замените гулируйте выступание и закрытие
болты кре пления петлей двери. · сдвижной двери .
1. Отрегулируйте положение двери . Момент затяжки ....... .. .... ... 17 - 22 Н-м
280 Кузов

3.Отверните винты крепления и сни­

мите замок задней двери .
Момент затяжки " "" """". 6, 9 - 11 Н-м

__ ·"-'~ - - -
....
.

- - \ - --->

./
4. Установку проводите в порядке, об­
ратном снятию.
/
у; '

Замена привода двери ii ~ ,...{ '

1. Снимите отделку задней двери . ~, ' · ~ /

2. Отсоедините тяги внешней ручки
(А), цилиндра замка (В) и разъем при­
вода (С) .
3. Отверните болты и гайки крепления
i~ 1
\ .\ \
1
и снимите привод в сборе (О).
А
Задняя дверь.

--
2. Снимите уплотнитель (В) задней
~-- двери .

~~~"~ft-·
о~ . .
о

4. Установите привод . 7. Установите ручку .

Замена внешней ручки двери Замена стоек задней двери

1. Снимите отделку двери . 1. Используя отвертку , отсоедините
2. Снимите привод задней двери . стойку от задней двери, как по казано 3. Установите уплотнитель .
3. Отсоедините тягу замка д!Эери от на рисунке .
внешней ручки (А).
Регулировка задней двери
4. Отверните гайки крепления внеш­
ней ручки открывания двери (В) . 1. Ослабьтезатяжку болтов крепления
петель двери (А) и отрегулируйте по ­
ложение двери , перемещая ее вперед
'; и назад .
2. Отрегулируйте выступ двери при
помощи проставок (В и С) .
3. Ослабьте винты крепления с кобы
замка и , перемещая скобу (В) верт~ ­
кально и горизонтально , отрегулируи ­
те выступание и закрытие двери .

/-;;..:.
Q ,. ' J- --,
! 1 Лобовое стекло
\\
'1
~ ··~,
. ·'

5. Снимите отделку номерного знака (С) .

~----

2. Отсоедините стойку от кузова и

снимите ее .
3.Для установки вставьте наконечник
стойки в кронштейн двери.

Замена уплотнителя двери

6. Снимите внешнюю ручку открыва- 1. Снимите отделку порога задней
ния двери (О) . двери (А) . Лобовое стекло. 1 - лобовое стекл.о.
 Кузов 281
Снятие
1. Снимите следующие детали :
-отделку передней стойки с обеих
сторон;
- внутреннее зеркало заднего вида;
- рычаги и щетки стеклоочистителей ;
- вентиляционную решетку капота.
2. Снимите боковые молдинги (А)
стекла .

4. Установите стопоры (А), временно

установите лобовое стекло (В) и от­
центрируйте его, нанесите установоч­
5. Снимите лобовое стекло (В), исполь­ ные метки (С) на поверхность стекла и
кузова.
зуя подходящие держатели (А) .
3. Снимите кронштейны молдингов (В) . 5. Снимите стекло .
Установка
с
1. Используя нож , срежьте остатки
старого клея
зова до толщины около
по всему периметру
2 мм .
ку­
J~-
- ~,,,
1~f(:t\i\
Примечание :
1
- Не повредите лакокрасочное по­
,~\<L.-
крытие кузова.
- Снимите остатки уплотнения и
стопоры с кузова.
2. Очистите контактную поверхность в
А
кузова губкой , смоченной спиртом. Не
допускайте попадания воды, масла 6.Нанесите тонкий слой праймера на
ил11 смазки на очищенную поверхность . слой клея, оставшийся на кузове , по
4. Срежьте уплотнитель лобового 3.Установите на стекло (А) верхний всему периметру кузова. Дайте прай ­
стекла при помощи струны . МОЛДИНГ (В) и фиксатор (С). меру просохнуть в течение 10 минут
или более.
Примечание :
- Не насосите на кузов праймер для
стекла.
-Не дотрагивайтесь до поверхно­
сти, покрытой праймером.
- Наклейте защитную ленту на ку­
зов и панель приборов перед нане­
сением праймера .

W#/11.r. : Праймер
.--

)!:!~
--------------- _.

7. Нанесите .тонкий слой праймера на

контактную поверхность стекла .

Примечание:
- Не насосите на стекло праймер
для кузова .
- Не дотрагивайтесь до поверхно­
сти, покрытой праймером.
- Не допускайте попадания воды,
масла или смазки на загрунтованную
поверхность .

~1111№ : Праймер

Регулировка задн_ей двери.

282 Кузов

8. Заполните клеем подходящую ем­

кость , не допуская образования воздуха
между слоями , для обеспечения непре­
рывного нанесения клея . Установите
емкость в шприц или аналогичное при­
способление и равномерно нанесите
слой клея по всему периметру стекла .

в А
3

9. С помощью вакуумных присосок ус­

тановите стекло на кузов , совместив ус­
тановочные метки , и слегка прижмите
стекло по всему периметру для полного
равномерного приклеивания .

9
i
10

Передний люк. 1 - стекло люка, 2 - направляющая люка, 3 - боковая от­

делка, 4 - шторка люка, 5 - сливной желоб, 6 - подрамник люка, 7 - панель
дефлектора, 8 - провод, 9 - электропривод люка, 10 - тросы привода люка.

10. Удалите излишки клея с помощью

шпателя или проволочной сетки . Для
l
удаления излишек клея с окрашенной
поверхности кузова или лобового
стекла используйте ветошь , смочен­
ную в спирте .
11 . Через час проведите проверку
герметичности стекла . Вода не долж­
на попадать в кузов автомобиля .
Примечание:
- Не допускается эксплуатация
автомобиля в течение четырех
часов после приклеивания стекла.
- Если необходимо начать экс­

,~
плуатацию автомобиля сразу, то
допускается его движение только
с низкой скоростью.
- Не допускайте намокания стекла
в течение часа после его установки.
12 1
12. Установите остальные детали в 13
порядке, обратном снятию .

Передний и задний люки

Снятие и установка
i
11

Снятие и установку люка и его эле­ Задний люк . 1 - шторка люка, 2 - сливной желоб, 3 - стекло люка, 4 - деко­
ментов проводите в соответствии со ративная крышка, 5 - панель дефлектора, 6 - провод, 7 - тяга дефлектора,
сборочными рисунками "Передний 8 - направляющая люка, 9 - крышка направляющей, 10 - электропривод
люк" и "Задний люк" . люка, 11 - тросы привода люка, 12 - подрамник люка, 13 - кронштейн.
 Кузов 283
Инициализация
Примечание : инициализацию необ­
ходимо проводить в следующих
случаях:
- после сборки автомобиля (на за­
воде) ;
- при коротком замыкании в сис­
теме привода люка (начальные па­
у
раметры удалены) ;
.
- по сле управления люком при неис­
правности электропривода .
~. "
1. Убедитесь, что стекло люка на­
дежно установлено, и отрегулируйте
его положение относительно панели
кр ыши .

2. Нажмите на выключатель открывания .

люка и удерживайте его нажатым. На­
правляющая через 15 секунд должна
переместиться вперед на 5 мм .

Отделка крыши. 1 - отделка крыши, 2 - держатель козырька, 3- солнцеза­

щитный козырек, 4 - вспомогательная ручка.

--------- ----------
Перед перемещением направляющей

После перемещения направляющей

3.Отпустите и снова нажмите на вы­

ключатель открывания люка . Удержи ­
вайте его нажатым . При нормальной
работе привода люка он должен от­
крыться и закрыться.
4.Когда люк полностью закроется, от­
пустите выключатель . Инициализация
завершена .
10
Отделка салона (1). 1 - нижняя отделка центральной стойки, 2 - передняя
Отделка крыши
боковая отделка салона, 3 - верхняя отделка центральной стойки,
Снятие и установку отделки крыши 4 - вспомогательная ручка, 5 - вспомогательная ручка , 6 - верхняя отделка
проводите в соответствии со сбороч­ задней стойки, 7 - нижняя отделка задней стойки, 8 - задняя ртделка зад­
ным рисунком "Отделка крыши". ней стойки, 9 - отделка порога сдвижной двери, 10 - отделка порога пе­
редней двери, 11 - держатель.

Отделка салона Отсоедините отделку комбинации

Панель приборов 2.
Снятие и установка приборов (А).
Примечание :
Снятие и установку отделки салона
- Установка всех элементов пане­
проводите в соответствии со сбороч­
ли приборов производится в поряд­
ными рисунками "Отделка салона" .
ке, обратном снятию .
- При использовании плоской от­
Центральная консоль вертки обматывайте ее конец
тканью или изоляционной лентой
Снятие и установка во избежание повреждения.
Снятие и установку центральной кон­
соли проводите в соответствии со сбо­ Снятие комбинации приборов
рочными рисунками . "Цен:rральная 1. · Установите рулевую коло'нку в
консоль" .. крайнее нижнее положение.
284 Кузов

3. Отсоедините разъем (В).

4. Снимите отделку комбинации при­
боров (С) .

5.Отверните винты крепления и сни­

мите комбинацию приборов (D).

6. Отсоедините разъем.

Отделка салона (2). 1 - боковая отделка задней части салона, 2- накладка

порога задней двери.

5
l

~
2. Отсоедините разъемы (В).

3.Отверните винты крепления и сни­

мите центральную часть панели при­
боров (С).

Центральная консоль (1). 1 - передняя часть центральной консоли, 2 - бо­

ковая отделка центральной консоли , 3 - боковая отделка центральной
консоли, 4 - отделка селектора (модели с АКПП), 5 - отделка рычага пере­
ключения передач (модели с МКПП).
 Кузов 285
Снятие нижней части панели
приборов со стороны водителя
1. Снимите крышку нижней части .
2. Отсоедините разъем (А) .
3: Отверните винты крепления исни­
мите нижнюю часть панели приборов
со стороны водителя (В) .

(~~
~-А 1

\'·

Центральная консоль (2). 1 - центральная консоль, 2 - бо~с для дисков,

3 - отделка рычага стояночного тормоза, 4 - кронштейн, 5 - кронштейн,
6 - отделка дна блока для дисков, 7 - отделка дна.

4.Отверните болты крепления и сни­

мите усилитель (С).

Снятие вещевого ящика

1. Отсоедините направляющие (В) ·
вещевого ящика (А) .

Панель приборов. 1 - накладка панели приборов, 2 - комбинированные

переключатели рулевой колонки, 3 - многофункциональный переключа­
тель, 4 - кронштейн панели приборов, 5 - блок кондиционера и отопителя,
6 - дефлектор обогрева лобового стекла, 7 - центральный воздуховод,
8 - воздуховод, 9 - центральная крышка, 10 - боковой дефлектор со сто­
роны пассажира, 11 - нижняя отделка панели приборов со стороны пас­
сажира, 12 - вещевой ящик, 13 - дополнительный вещевой ящик, 14 - маг~\
нитола, 15 - крышка, 16 - панель управления отопителем, 17 - центральная
часть панели приборов, 18 - панель переключателей, 19 - центральный
дефлектор со стороны водителя, 20 - отделка комбинации приборов,
21 - комбинация приборов, 22 - боковой дефлектор со стороны водителя,
23 - боковой воздуховод стеклообогревателя, 24 - отделка дефлектора,
25 - автоматический выключатель, 26 - переключатель, 27 - часы,
28 - антенна СОМА, 29 - блок беспроводной связи (haпds-free), 30 - допол­
нительный монтажный блок в салоне/блок управления электрооборудо­
ванием кузова.
286 Кузов

2.Отсоедините демпферы (В) от ве­ Снятие нижней отделки

щевого ящика (А).
панели приборов со стороны
пассажира
1. Снимите кнопку (А), как показано на
рисунке .

Снятие накладки панели

приборов
3. ИЗвлеките штифт (А), указанный на 1. Снимите следующие элементы :
рисунке, и снимите вещевой ящик (В) . - передние сиденья;
- комбинацию приборов;
- магнитола;
- вещевой ящик;
- боковые крышки панели приборов ;
- отделку передних стоек.
2. Отверните винты крепления и сни­ 2. Снимите датчик солнечного света (В) .
мите дополнительный вещевой ящик 3. Отверните болты и гайки, отсоеди­
(В) . ните разъем подушки безопасности
переднего пассажира и снимите на­
кладку панели приборов (А).

3. Отверните винты крепления и сни­

мите нижнюю отделку панели прибо­
ров со стороны пассажира (С) .
 287

Система кондиционирования, отопления

и вентиляции

Меры безопасности при 4. · Детектором утечек хладагента про­ 7. Смазка абсорбирует из атмосферы
веряют наличие утечек в системе . влагу , необходимо соблюдать сле­
работе с хладагентом Будьте внимательны , при контакте R- дующие рекомендации:

Общие меры безопасности 134а с открытым пламенем образует­ а) При разъединении узлов систе­
ся токсичный газ. мы кондиционирования немедлен ­
1. Хладагент R-134а - это легкоиспа­
5. Хладагент R-134а и R-12 нельзя сме­ но закрывайте шланги и штуцеры ,
ряющаяся жидкость. При попадании
шивать даже в малых объемах , т.к" они чтобы предотвратить попадание
капли этой жидкости на кожу возможно не совместимы между собой . При сме­
' влаги.
местное обморожение. При работе с шивании система может вый ти из строя .
хладагентом используйте перчатки . б) При установке узла на автомо­
6. Применяйте только рекомендован­ биль, не снимайте крышки до ·
2. При попадании хладагента в глаза , ное масло FD46XG (PAG) для ком­
промойте их чистой водой . сборки.
прессора и смазку для компонентов.
3. Хладагент R-134a хранится в контей­ в) Соединяйте все трубки системы
Для хладагента R-134a используют
кондиционирования без задержки ,
нере под высоким давление.м , никогда синтетическое масло , а для R-12 - ми­
не ставьте контейнер на открытый огонь неральное , поэтому никогда не сме­
чтобы не допустить попадание
влаги.
и х раните при температуре ниже 52° С. шивайте эти виды масла .
г) Используйте только рекомендо­
3 ванную смазку для смазки из герме­
тичной емкости .
8. В случае повреждения в системе,
провентилируйте помещение перед
обслуживанием .
9,. При потере масла следует прекра ­
тить работу до заполнения компрес­
сора смазкой . При замене комп'рессо­
ра не допускайте работы двигателя на
высоких оборотах .
. ·. Меры безопасности при
замене узлов системы
~: -" кондиционирования
'\ 1. Никогда не открывайте или осла б­
ляйте соединения .
\
2. Открытые трубки и штуцеры немед ­
./ ленно закрывайте , чтобы предотвра­
тить попадание грязи и влаги . Все
--. трубки и узлы при хранении должны
быть закрыты. Никогда не пытайтесь
Расположение системы кондиционирования. 1 • линия высокого давле­ менять форму трубопровода . Исполь­
ния, 2 - конденсатор, 3 • линия низкого давления, 4 · расширительный зуйте только оригинальные трубки .
клапан, 5 - компрессор, 6 · панель управления кондиционером и отопите­ Весь инструмент, включая заправоч ­
лем, 7 · блок отопителя, 8 · блок вентилятора. ные емкости , следует держать в чис­

тоте и сухими .
3. Никогда не снимайте уплотни­
тельные крышки с узлов, пока они
окончательно не установлены и не
готовы к сборке.
4. Перед сборкой всех частей , всегда
устанавливайте новые уплотнения.
Перед соединением нанесите на уп­
лотнения смазку .

Шпилька Штифт

~~

Вакуумирование, зарядка
и проверка системы

Примечание : в случае утечки хлада-

2 гента проветривайте рабочее по-
мещение перед продолжением ра ­
Р асположение отопителя . 1 ·сервопривод заслонки выбора направления бот. Не вдыхайте хладагент или
потоков воздуха, 2 - сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха. · его пары .
288 Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Удаление хладагента
1. Подсоедините устройство для за­
рядки кондиционера (А) к штуцерам
линии низкого (В) и высокого (С) дав­ ./
/

ления, как показано на рисунке.

/

1
, ..
/
..:..

r::
~
i'
А 1/
1 '1
'
'
~ ,\ 1 "

~
\
с \\
.
", (]
1 '" 1
\..,

Расположение электровентилятора отопителя. 1 - сервопривод заслонки

изменения режима забора воздуха.

\
"\
\

2. Пользуясь инструкцией к устройст­

ву, откачайте хладагент из системы
кондиционирования .
3. Измерьте количество удаленного
масла из системы после завершения
процесса откачки . Перед закачкой
~ладагента убедитесь, что заправили
систему таким же количеством нового
масла .

Внимание: не сливайте масло в пла­

стиковые емкости. Используйте
только стальные емкости.

Вакуумирование системы Расположение автономного отопителя. 1 - блок автономного отопителя в

1. В случае разгерметизации системы, ' сборе, 2 - кронштейн №1, 3 - кронштейн №2, 4 - болт, 5 - топливный шланг,
например при замене элементов, под­
6 - отводящая трубка, 7 - выпускной шланг, 8 - впускной шланг, 9 - фикса­
тор, 10 - резиновая вставка, 11 - втулка, 12 - хомут, 13 - отводящая трубка.
соедините устройство для зарядки
кондиционера и, пользуясь инструкци­
ей к нему, вакуумируйте систему.
Заправка системы Примечание : при замене компонен­
1. Подсоедините устройство для за­ тов системы кондиционирования не­
Примечание: если система была раз­ обходимо дополнительного добав ­
правки кондиционера, как описано в
герметизирована в течение несколь­
разделе "Удаление хладагента". лять определенное количество ма с­
ких дней, необходимо заменить осу­
2. Пользуясь инструкцией к устройству, ла в систему:
3
шитель и вакуумировать систему в
заправьте систему свежим маслом замена испарителя " .. " ." .. .... " 50 см
течение нескольких часов после его
установки.
тем же количеством , сколько было замена конденсатора " .... "" .." 30 см~
удалено . замена осушителя .. " .......... . " . 30 см
2. Если давление в линии низкого
Внимание : используйте только реко­ замена одной части
давления не достигает 93,3 кПа (700
мм рт . ст . ) в течение 10 минут, это ука­
мендованный тип компрессорного трубопровода ..... " .... .... " ... " .... 10 см 3
зывает на возможное наличие утечек
масла . Примечание: при замене компрессора
в системе . Тип масла " "." ... " ...""". FD46XG (PAG) из него необходимо удалить часть
Немного заправьте систему хладаген­ Полный объем масла в компрессоре : масла, равную разнице количест ва
том и проверьте систему на отсутствие модели без заднего между полным объемом масла и ма с­
кондиционера"" ." " .... .... 150 :!:: 1О см
3
утечек при помощи детектора утечек. лом, оставшегося в старом компре с ­
3. Отсоедините клапан от штуцера модели со сдвоенным соре. Не удаляйте из нового ком­
кондиционером ". "" .." " . 210 :!:: 10 см
3
линии низкого давления . прессора более 50 см 3 масла .
 Система кондиционирования, отопления и вентиляции 289
3. Заправьте систему хладагентом ти­ Отсоедините разъем электромаг­
Замена линий системы 7.
па HFC-134a (R-134a). нитной муфты (А), отверните четыре
кондиционирования болта крепления и снимите компрес­
Количество хладагента:
модели без заднего 1. Удалите хладагент из системы. сор кондиционера в сборе .
кондиционера " .. .... :... ..... ... . 650 :1: 25 г ~- Замените неисправный трубопро­
модели со сдвоенным вод или шланг.

кондиционером .. " ....... " ." " 850 :1: Z5 г Внимание: устанавливайте защит­
Внимание : не используйте хладагент ные колпачки на открытые соедине­
повторно, это может привести . к ния во избежание попадания влаги
или посторонних частиц в систему
поломке компрессора кондиционера.
4. После заправкИ системы проведите кондиционирования.
следующие операции для распреде­
З. Затяните соединения соответствую­
щим моментом затяжки .
ления масла по системе кондициони­
рования . Конденсатор - выпускной _,
а) Откройте все двери и капот. шланг или трубка"."". ". " 0,5 - 0,6 Н -м (= . -:- •'
б) Запустите двигатель и включите Компрессор - впускной или
кондиционер ,
двигатель
кондиционера
установите
вентилятора
в режим
электро­
системы
максималь­
выпускной шланг."".""" " 0,5 -
Испаритель - расширительный
0,6 Н ·м

клапан"" "." . ". "" " "".""" " 1,2 - 1,5 Н -м

А ,~
ной скорости. 4. Вакуумируйте и заправьте систему
в) Оставьте компрессор работать в необходимым количеством хладагента.
течение 20
.минут или более в ре­ Количество хладагента:
Проверка
жиме 800 - 1000 об/мин. 1. Проверьте детали муфты ком­
Модели без заднего
г) Выключите систему кондициони­
кондиционера "" ." "" " """ " 650 :1: 25 г прессора на отсутствие поврежде­
рования и заглушите двигатель .
Модели со сдвоенным ний, вздутий и изменение цвета
кондиционером" .".". " "" " . 850 :1: 25 г краски.
Проверка системы на 2. Поворачивая шкив рукой , про­
5. Проверьте систему на отсутствие
отсутствие утечек утечек. верьте подшипник муфты на отсут­
Примечание : проводите проверку если 6. Проверьте работу кондиционера. ствие чрезмерного люфта и заеда­
е сть вероятность утечек хлада­ ния (шумов) при работе . При нали­
г ента или проводились работы, свя­ чии неисправностей замените муфту
Компрессор и в сборе. ·
занные со снятием компонентов или
разъединением штуцеров, трубок и электромагнитная муфта
шланг ов .
кондиционера

о
1. Произведите проверку на отсутст­
вие утечек при помощи детектора в
Снятие и установка
местах , где утечка хладагента воз­ 1. Если компрессор работоспособен,
можна , и там, где проводились сер­ запустите двигатель, включите конди­
висные операции , которые связаны с ционер и дайте ему поработать не­
разборкой или ослаблением соедине­ сколько минут.

ний . 2. Выключите зажигание и отсоедини­

те провод от отрицательной клеммы
Примечание : для правильной работы
аккумуляторной батареи.
устройства, прочитайте инструкцию
3. Удалите хладагент из системы .
производителя.
4. Ослабьте натяжение ремня привода
2. При обнаружении утечек проведите
компрессора .
следующие операции:
5. Отсоедините разъем компрессора .
а) Проверьте момент затяжки со­
3. Проверьте зазор между ступицей
единений, и, если они ослаблены,
то затяните их правильным момен­
электромагнитной муфты (А) и кон­
том . Затем проверьте утечку хлада­ тактной поверхностью шкива компрес­
гента детектором .
сора (В).
Номинальный зазор " " "" 0,45 :1: О, 1 мм

6.Отверните болт и гайку и отсоеди­

ните шланги от компрессора. Устано­
вите заглушки в отверстия.
б) Если утечка хладагента продол­
жается, удалите хладагент из сис­
темы, отверните соединения и про­ Если зазор не соответствует номи­
верьте их уплотнение на отсутствие нальному, то проведите его регули­

повреждений . Всегда заменяйте уп­ ровку , используя регулировочные

лотнение, даже при незначительном шайбы соответствующей толщины.

повреждении. Толщина
в) Проверьте количество масла в шайб " "" .. "" "" " " "" " О, 7; 0,8; " ; 1,3 мм
компрессоре и добавьте его в слу­ 4. Проверьте работу электромагнит­
чае необходимости . ной муфты.
г) Заправьте систему и проверьте ее а) Подсоедините положительную
ма отсутствие утечек . Если утечек не кr~емму АКБ к выводу разъема элек­
обнаружено, вакуумируйте систему, тромагнитной муфты , а отрицатель­
а затем снова заправьте ее . ную - к корпусу компрессора .

22-2795
290 Система кондиционирования, отопления и вентиляции

б) Убедитесь, что электромагнитная

муфта срабатывает (должен раз­
даться щелчок) .

г- -- -
c:J-
Компрессор кондиционера. 1 - болт, 2 - нажимная пластина муфты, З - ре­
Разборка и сборка
гулировочная шайба, 4 - стопорное кольцо (ротора), 5 - ротор муфты,
Разборку и сборку проводите в соот­ 6 - стопорное кольцо (обмотки), 7 - обмотка муфты, 8 - кронштейн разъе­
ветствии со сборочным рисунком
ма, 9 - винт, 10 - компрессор кондиционера, 11 - крышка (выходное отвер­
"Компрессор кондиционера" .
стие), 12 - крышка (входное отверстие), 13 - гайка.

Конденсатор
Проверка
1. Проверьте ребра трубок конденса­
тора на отсутствие повреждений или
засорения. Если обнаружено засоре­
ние, промойте трубки водой и про­
дуйте их сжатым воздухом , при нали­
чии деформации осторожно распря­
мите ребра отверткой или плоскогуб­
цами .
2. Проверьте соединения конденсато­
ра на отсутствие утечек. При наличии
утечек отремонтируйте или замените
неисправные компоненты .

Снятие и установка
конденсатора
1. Удалите хладагент из системы .
2. Отсоединит провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
3. Отверните две гайки и отсоедините
трубки от конденсатора. Установите Вентилятор конденсатора. 1 - вентилятор, 2 - кожух вентилятора, З - элек­
тродвигатель вентилятора, 4 - держатель, 5 - шайба.
заглушки в отверстия .

Момент затяжки "" ".""" " 7, 8 - 12 Н ·М

4.Снимите радиатор (А) (см. главу
"Двигатель. Механическая часть").
5. Отверните два болта и снимите
конденсатор (В), вытянув его вверх . ·.'.('_,
i' :_; '"""
1 I
1' 1~.

-в

в
3. Извлеките осушитель из конденса­
4. Установите детали в порядке , об ­ тора, используя длинные плоскогуб­
ратном снятию . цы . Убедитесь в отсутствии рассыпа­
ния осушителя и засорения фильтра .
Замена осушителя
1. Извлеките стопорное кольцо .

6. Установите снятые детали в поряд­

ке, обратном снятию .

Снятие и установка
вентилятора конденсатора
1. Снищпе передний бампер .
2. Отсоедините разъем электродвига­
теля вентилятора (А) .
З . Отверните болты крепления (В) и
снимите вентилятор конденсатора в
сборе . 2. Снимите крышку испарителя.
 Система кондиЦионирования, отопления_ и вентиляции 291
4. Нанесите ко мпрессорноf? масло на Проверка Темпера- Сопротив- Напря-
уплотнительное · кольцо и резьбовую 1. И зме рьте давление хладагента в тура , 0 С ление, кОм жение, В
часть нового фильтра . линии высокого давления. -20 70,04 3,50
5. Установите новый осушитель в кон­ 2.Измерьте напряжение между выво­
денсатор .
-10 43 ,35 2,96
дами "1" и "2" разъема выключателя
Внимание: перед использованием по давлению и сравните его с номи­ о 27,62 2,40
кондиционера необходимо вакуумиро­ нальным напряжением. 10 18,07 1,88
вать систему. Номинальное напряжение вычисляется
20 12, 11 1,44
6. Установите новую крышку осушителя . по формуле:
30 8,30 1,08
Номинс.льное напряжение (В) =
Выключатель по =0,06038 х Давление (кПа) + 0,37081 40 5,81 0,81
50 4,15 0,61
давлению в системе Ф (Масса)
4. Если измеренное сопротивление не
кондиционирования
соответствует номинальному, замени­
Снятие и установка те датчик на заведомо исправный и
1. Отсоедините провод от отрица­ повторите проверку.

тельной клеммы аккумуляторной ба­ 5.Если проверка дала положитель­

тареи . ный результат , замените датчик на
2.Удалите хладагент из сиотемы. новый .
3. Отверните болт крепления крон­
штейна аккумуляторной батареи и
снимите ее .
Блок переднего )
отопителя
3. Если напряжение не соответствует Снятие и установка
номинальному значению, замените
1. Отсоедините провод от отрица­
выключатель по давлению.
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.

Датчик температуры 2. Удалите хладагент из системы.

3. На холодном двигателе слейте ох­
воздуха за испарителем
лаждающую жидкость с радиатора .
Снятие. и установка 4. Отверните болты (А) и снимите
1. Снимите накладку панели прибо­ расширительный клапан (В) с испари­
ров. теля .

2. Снимите блок вентилятора.

3. Снимите нижнюю крышку блока
вентилятора . "~ \
1 L__ :J l'\~
4. Отверните болты крепления и i
1
снимите поддон аккумуляторной ба­ 1
тареи . 1
. i
'1

• ··;-0:1--.

...1. ., _
/t
': ~. 5.Отсоедините впускной и выпускной
4. Отсоедините разъем (А) датчика шланги от блока отопителя .
температуры воздуха за испарителем Примечание: после отсоединения
и снимите его (В). шлангов из них потечет охлаждаю­
щая жидкость двигателя, слейте ее
в чистый поддон . Не допускайте по­
5. Отсоедините разъем от тройного падания жидкости на электрические
выключателя по давлению и снимите компоненты или окрашенные поверх­

его. ности. В противном случае смойте

Примечание: убедитесь, что трубки ее немедленно.
не изо'гнуты сильно. 6. Снимите накладку панели приборов .
7. Снимите кронштейн панели прибо­
ров .
/ 8. Отсоедините блок отопителя от
! ; кронштейна панели приборов.
~ . / ....... . -~.-.,

"...· ~
".·- -\

5. Установка производится в порядке ,

обратном снятию.

Проверка
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем датчика.
3. Используя диагностический тестер ,
измерьте сопротивление и напряже­
6.Установка производится в порядке, ние между выЕюдами "1" - "2" датчика
обратном снятию . в соответствии с указанной ниже таб­
Момент затяжки""" .. """" 10- 12 Н-м лицей.

22*
292 Система кондиционирования, отопления и вентиляции
9. Снимите к рыш ку (А) и извлеките
отопитель (В) . Убедитесь , что трубки
отопителя не согнуты .

' . !'

Блок отопителя (1). 1 - левая крышка блока отопителя, 2 - уплотнитель,

/ З - сервопривод заслонки выбора направления потоков во:щуха , 4 - сер­

'· /· __... "'- вопривод заслонки смешивания потоков воздуха , 5 - корпус заслонки
выбора направления потоков воздуха, 6 - рычаг выбора режима "DEF'',
7 - рычаг выбора режима "VENT", 8 - тяга выбора режима "FOOT", 9 - ры­
чаг выбора режима "FOOT", 10 - кожух трубок отопителя, 11 - крышка ото­
пителя, 12 - уплотнение воздуховода к ногам передних пассажиров ,
13 - рычаг заслонки смешивания потоков воздуха.
1О . У становите детали в порядке , об ­
р атном снятию .

Разборка и сборка
Ра зб ор ку и сбор ку бло ка отопителя
проводите в соответствии со сборо ч ­
ными рисун к ами " Бло к отопителя" .

Блок электровентилятора
отопителя
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица ­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .

2. Снимите наклад ку панели прибо­

ров .
3. Снимите усилитель панели прибо ­
ров .
4. От с оедините блок вентилятора
отопителя от усилителя панели при­

боров . Блок отопителя (2). 1 - правая крышка блока отопителя , 2 - уплотнение

воздуховода к ногам передних пассажиров, З - датчик температуры охла­
ждающей жидкости двигателя, 4 - нагревательный элемент автономного
отопителя, 5 - крышка испарителя, 6 - уплотнение воздуховода к задним
пассажирам, 7 - заслонка режима "DEF", 8 - заслонка режима "VENT",
9 - заслонка режима "FOOT", 10 - заслонка смешивания потоков воздуха ,
11 - фиксатор датчика .

5. Отверните 12 винтов крепления и

снимите нижнюю крышку блока венти- 7. Установите детали в порядке , об­
лятора . 6. И з влеките испаритель. ратном снятию.
 Система кондиционирования, отопления и вентиляции 293
Разборка и сборка
Разбор ку и сборку блока вентилятора
отопителя проводите в соответствии
со сборочным рисунком "Блок элек­
тровентилятора отопителя" .

Проверка электродвигателя
вентилятора отопителя
1. Отсоедините разъем электродвига­ ,,
теля.
2.Подсоедините АКБ к электродвигате­
лю, ка к показано на рисунке, и убеди­
тесь , что электродвигатель вращается.
f\ -'
1
14 15

7 8 9

В~- 10
+

АКБ

17 <~-11
3. Если электродвигатель работает

~t t
неисправно, замените его на заведо­
мо исправный и повторите проверку .
Если повторная проверка дала поло­
ж ительный результат, замените элек­ 20
21
тродвигатель .

Проверка резистора
вентилятора отопителя Блок электровентилятора отопителя . 1 - верхняя крышка блока вентиля­
Измерьте сопротивление между вы­ тора, 2 - привод заслонки забора воздуха, 3 - впускной воздуховод
водами ра з ъема резистора , указан­ (правый), 4 - уплотнитель, 5 - заслона, 6 - впускной воздуховод (левый),
ными в таблице . 7 - заслонка забора воздуха, 8 - салонный фильтр, 9 - крышка фильтра,
10 - вентилятор, 11 - электродвигатель вентилятора, 12 - нижняя отделка
панели приборов со стороны пассажира, 13 - испаритель, 14 - крышка
расширительного клапана, 15 - сальник расширительного клапана,
16 - датчик т~мпературы воздуха за испарителем, 17 - выпускной шланг,
18 - нижний изолятор, 19 - нижняя крышка блока вентилятора, 20 - транзи­
стор (модели с автоматическим управлением кондиционером), 21 - рези­
стор вентилятора (модели с ручным управлением кондиционером).

3.Отверните винты крепления и сни- 5. Снимите воздухопровод .

мите отделку нижней части панели
приборов со стороны водителя . '
Сопротивление, • , 1 /

Выводы
Ом / / / J'
1 (ML) - 4 {HI) 2,30 ± 5%
,.. . .i ·, ': '; ~" /
"t •

t J :~. /
2 ( МН) - 4 (HI)
3 (LO) - 4 {HI)
1,0 ± 5%
0,35 ± 5%
"1 1' ' 1 *
.~ ·· -----
Сервоприводы
переднего кондиционе. ра .~

и отопителя
., .. ,
Снятие и установка приводов -· 1--

заслонок смешивания и
выбора направления потоков 6.Снимите блок управления электро­
воздуха оборудованием кузова (см . главу
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 4.Отверните болты крепления и сни­ "Электрооборудование").
ной клеммы аккумуляторной батареи. мите усилитель панели приборов. 7. Отверните винты крепления (А) и
снимите сервопривод смешивания по­
2. Снимите боковую крышку (А) пане­
ли приборов . токов воздуха (В).

... ·..:::.· "

'.~d
~ ..· 'Ь
__ ,,,,

_" _
•'
\

С>

1·,1
\ '{
,. '·· ..
, , /•
1
u ___" , .i· r -"'
"" .... J l ...! 1 • 1'
~- . -- -
' .: , " ) 1 1 J, \
•/
'
 294 Система кондиционирования, отопления и вентиляции
8.Отверните винты к репления и сни­ б) Отсоедините АКБ от разъема
мите сервопривод выбора направле­ сервопривода и убедитесь, что за­
- ния потоков вqздуха . слонка перемещается в положение
максимального охлаждения.
в) Измерьте напряжение между вы­
водами "6" и "?" разъема при раз­
личных положения х.

Ном инальное напряжение :

при максималыюм

охлаждении ......... ............ О, 3 :t О, 15 В

при максимальном
отоплении ...... ..... .... ..... ... 4, 7 :t О, 15 В
4. Проверьте сервопривод заслонки
·~;.- • •'1 выбора направления потоков воздуха .
а) Убедитесь, что при подаче на-
:~ ....... :-. 1. ;-
пряжения 12 В к выводам "3" и "4" 4. Отсоедините разъемы.
разъема сервопривода, з аслонка

9. Установите сервоприводы в поряд­ перемещае rся в пол ожение "DEF".

ке , обратном снятию . б) Отсоедините АКБ от разъема
сервопривода и убедитесь , что за­
Снятие и установка привода слонка перемещается в положение

заслонки забора воздуха "VENT".

1. Отсоедините провод от отрицатель­ в) Измерьте напряжение между вы­
ной клеммы а к кумуляторной батареи . водами "5" и "6" разъема при раз­
2. Снимите вещевой ящик . личных положениях .

3. Отсоедините разъем привода (А). Номинальное напряжение:

4. Отверните винты крепления и с ни­ "VENT" .................... ..... ... . 0,3 :t O, 15 В
мите привод (В) с блока электровен­ "DEF" ........ ...................... .. 4,7 :t О, 15 В
тилятора отопителя . 5. Проверьте сервопривод заслонки
забора воздуха .
а) Убедитесь, что при подаче на ­
пряжения 12 В к выводам "3" и "5"
разъема привода, заслонка пере­
5. Отверните четыре винта и снимите
блок управления передним кондицио­
мещается в положение "RECIRC".
нером и отопителем.

~m
f}': ';
,,_, ' с

3 4 5 6 7

б ) Отсоедините АКБ от разъема

сервопривода и убедитесь , что за­
слонка перемещается в положение
"FRESH".
в) Измерьте напряжение между вы­
водами "5" и "6" разъема при раз­ 6. Установите панель управления в
личных положениях.
порядке, обратном снятию.

Номинальное напряжен ие :
"FRESH" ... ................ .. ..... . О, 3 :t О, 15 В Блок заднего отопителя
"RECIRC" ........... ....... ..... .. 4,7 :t O, 15 В
Снятие и установка ·
6. Если измеренное напряжение не
соответствует номинальному, замените
1. Отсоедините провод от отрица­
5. Установите сервопривод в порядке, тельной клеммы аккумуляторной ба­
привод на заведомо исправный и по­
обратном снятию . тареи .
вторите проверку .
7. Если повторная проверка дала по­ 2. Удалите хладагент из системы.
Проверка
ложительный результат, замените 3. Слейте охлаждающую жидкость
1. Выключите зажигание . двигателя при холодном двигателе.
сервопривод.
2. Отсоедините разъем сервопривода . 4. Отсоедините хомуты и отсоедините
3. Проверьте сервопривод заслонки шланги заднего отопителя .
смешивания потоков воздуха .
Панель управления
а) Убедитесь, что при подаче на­
пряжения 12 В к выводам "3" и "4" передним кондиционером
разъема сервопривода , заслонка
и отопителем
перемещается в положение макси­
мального отопления. Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­

m~ [Шtnl;11
тареи.
2. Снимите отделку селектора (АКПП)
или рычага переключения передач
(МКПП).
3. Отверните винты крепления и сни­
мите отделку центральной части па­
5 6 7 3 4 нели приборов .
 Система кондиционирования, отопления и вентиляции 295
5. Снимите боковую отделку багажно- ·
го отделения.

6. Отверните гайку направляющей

трубок заднего отопителя и отсоеди­
ните их .

. -~---- .1<J.1 -

~i:--=-- ===---
..,.......... ..
~ ~"""""~·

Панель управления передним кондиционером и отопителем.

1-0 . Снимите задний отопитель.

7.Отверните винты креп.ления и сни­

мите задний воздуховод.

•\
lI
1
1
;

!
-.с=-· -
1
1
i
1
",
/

1i
•\

" ___ . ..
. !'t',,

! ._ . \ \ " ... __.:.;;~·

__

' ,. 1 '

·1 11 . Снимите крышку испарителя зад­

..(! него отопителя . 14. Установите детали в порядке, об­

ратном снятию.

.;;._....:!:·~:,_~·r
;,' .
8. Отсоедините разъемы, отверните
болты и снимите блок заднего отопи­
Разборка и сборка
t}
теля . '1· t };:-"; " Разборку и сборку блока отопителя
• • 1 проводите в соответствии со сбороч­
1 ным рисунком "Блок заднего отопи­
' 1'
теля".

'
/} · 1
Проверка привода заслонки
\ 1.- · " :, :,
смешивания потоков воздуха
\'
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем сервопривода .
., ...... " 3. Проверьте сервопривод .
а) Убедитесь, что при подаче на­
пряжения 12 В к выводам "3" и "4"
12. Извлеките испаритель , как показа­
разъема сервопривода, заслонка
но на рисунке.
перемещается в положение макси­

9. Снимите держатели трубок заднего мального отопления .

отопителя.

Фl m11~~~11
3 4 5 6 7

б) Отсоедините АКБ от разъема

сервопривода и убедитесь, что за­
13. Отсоедините расширительный слонка перемещается в положение
клапан . максимального охлаждения .
296 Система кондиционирования, отопления и вентиn~ции
в) Измерьте напряжение между вы­
водами "6" и "?'' разъема при раз­
личных положениях.

Номинальное напряжение:
при максимальном
охлаждении ......... ... .. ...... .. 0,3 :t.0, 15 В
при максимальном
отоплении .. "" .."""""." ..4, 7 :t О, 15 В
4. Если измеренное напряжение не
соответствует номинальному, замени­
9
те привод на заведомо исправный и
повторите проверку . Если повторная
проверка дала положительный
зультат, замените сервопривод .

Проверка привода заслонки

выбора направления потоков
воздуха
ре­

r ( , р,

1. Выключите зажигание .
2. Отсоедините разъем сервопривода.
3. Проверьте сервопривод.
а) Убедитесь , что при подаче на­
пряжения 12 В к выводам "3" и ·"4"
разъема сервопривода, заслонка
перемещается в положение "DEF".
б) Отсоедините АКБ от разъема сер­
вопривода и убедитесь , что заслонка
перемещается в положение "VENT".
в) Измерьте напряжение между вы­
водами "5" и "6" разъема при раз­
личных положениях .

Номинальное напряжение :
"VENТ" ..... ... ... ...... ..... ..." ... 0,3:tO,15 В
"DEF" ....... ....... .. ......... ..... ..4,7 :t О, 15 В
4. Если измеренное напряжение не
соответствует номинальному, замени­
те привод на заведомо исправный и
повторите проверку . Если повторная Блок заднего отопителя . 1 - левая крышка блока заднего отопителя,
проверка дала положительный ре­ 2 -сальник, З - жгут проводов, 4 - вентилятор отопителя, 5 • транзистор
зультат, замените сервопривод. вентилятора, 6 • заслонка изменения направления потоков воздуха ,
7 • заслонка смешивания потоков воздуха, 8 • расширительный клапан,
Проверка транзистора 9 • правая крышка блока заднего отопителя, 10 • привод заслонки смеши­
вентилятора отопителя вания потоков воздуха, 11 ·отопитель, 12 ·направляющая трубок отопи­
теля, 1 З - привод заслонки изменения направления потоков воздуха,
1.Включите зажигание.
2.Измерьте напряжение между выво ­
14 • рычаг сервопривода изменения направления потоков воздуха,
дами "1" и "2" разъема транзистора,
15 • испаритель, 16 ·нижняя крышка блока заднего отопителя, 17 • выпу­
скной шланг.
вручную изменяя положение переклю­
чателя скорости вращения вентилято­

ра заднего отопителя.
Панель управления Автономный отопитель
задним отопителем Диагностика
Снятие и установка 1. Запустите двигатель.
2. Подсоедините тестер к диагности­
1. Отсоедините провод от отр~ща­
ческому разъему .
тельной клеммы аккумуляторной ба­
3. Пользуясь инструкций к тестеру , счи­
тареи.
тайте диагностические коды неисправ ­
2. Снимите отделки стоек.
ностей (см. таблицу "Коды неисправно­
3. Снимите отделку крыши. стей системы автономного отопителя").
4. Снимите Панель управления зад­
ним отопителем и отсоедините Снятие и установка блока
разъем.
автономного отопителя
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи .
2. Снимите аккумуляторную батарею и
подцон батареи ,
3. Отсоедините главный жгут прово­
дов от автономного отопителя.
Управление

Скорость вращения

·~~
··.·"·.
Напряжение
вентилятора

Положение "1" 4,5 ± 0,5 в

Положение "2" 5,7 ± 0,5 в
Положение "3" 6,9 ± 0,5 в
Положение
Положение
"4"
"5"
8,1 ± 0,5 в
9,3 ± 0,5 в
:·.......
.
.... , ..- ..
~
~
. .
Положение "6" 10,5 ± 0,5 в
-'·'. -\ Ь .·

Напряжение
'
5. Установите панель в порядке , об­
Положение "?" АКБ ратном снятию .
 Система кондиционирования, отопления и вентиляции 297
4. Отсоедините шланг охлаждающей
жидкости двигателя (А) и ' топливный
шланг (В) .

---Т~Гl~~~.;JJ
1
5. Отверните болт крепления
·штейна отводящей трубки.
крон -
'F;~-:~~~~;;;~f·-v·~1-,--·I
. '~
\ rr~ ii
\' '-<=:;:=========:;=-,-
.IJ!!l!!ИЩIIlflliШ.!l
• 1.!

•,

Панель управления задним отопителем.

Проверка отопителя 10. Если проверка отопителя дала

6. Отверните два болта и снимите 1. Выберите режим "FOOT" и устано- отрицательный результат, замените
бло к автономного отопителя в сборе . вите отопитель в положение "МАХ". отопитель на заведомо исправный и
. 2. Выключите вентилятор отогiителя. повторите процедуру проверки . Если
1
'
'
.. v ·
, •. )1··
.' 3. Нажмите на переключатель режима повторн_ая проверка дала положи­
1 забора воздуха более 5 раз . . тельныи результат, замените отопи-
• 1> • 4. (Модели с ручным управлением тель .
кондиционером) Замена отопителя
Убедитесь , что индикатор переключа-
теля режима забора воздуха начал 1. Снимите нижнюю отделку панели
мигать с интервалом 0,5 секунды. приборов со стороны пассажира .
5. (Модели с автоматическим управ­ 2. Отсоедините разъем, отверните
лением кондиционером) болты крепления и извлеките отопи­
1
1
1 · Убедитесь, что состояние положения тель , как показано на рисунке .
1 1 \- переключателя режима забора возду-
l
·~ / .. '
1 ха, выводимое на многофункциональ­
ный дисплей, изменяется с периодич­
7. Отсоедините кронштейн №1 от бло­ ностью в 0,5 секунды.
ка отопителя . 6. Устанавливайте переключатель
скорости вращения вентилятора ото­
пителя поочередно во все положения .
7. Все реле автономного отопителя
(их три) должны сработать с интерва­
лом в 3 секунды .
8. Оставьте систему работать в тече­
ние 30 секунд.
9. Завершите проверку системы авто­
номного отопителя .
а) Нажмите на кнопку выключателя
кондиционера или переключателя
режима забора воздуха. З. Установите новый отопитель и под­
б) Выключите зажигание . . соедините разъем . Заверните болты
в) Завершение проверки отопителя крепления.
8.У станов ка производится в порядке , произойдет автоматичес к и через 30 4.Установите нижнюю отделку панели
обратном снятию. секунд. приборов со стороны пассажира .
298 Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Коды Проверка

MotorData.ru неисправностей элементов

Точки массы,
Разъемы

Заправочные
P i пdata расположение емкости и типы

блоков и датчиков масел

Цветные схемы Монтажные блоки , Данные установки

электро­ предохранители колес
оборудования и цепи

Таблица. Коды неисправностей системы автономного отопителя.

Код Система Место неисправности
1
1001 * Внутренняя неисправность блока управления отопителем - Блок управления отопителем.
1 Система не запускается или нет воспламенения даже - Дозирующий насос.
1002* после перезапуска - Засорение или утечка в топливной трубке .
- Засорение или утечка во впускном и выпускной
1 шланге .
1003* Произвольное воспламенение
- Блок отопителя .
1006*' Преждевременное воспламенение - Блок отопителя. Свеча зажигания.
- Дозирующий насос.
- Засорение или утечка в топливной трубке .
1 - Засорение или утечка во впускном и выпускной
1013* Отсутствие воспламенения
шланге .
- Блок отопителя .
1СО4* Напряжение в цепи питания выше номинального - Генератор . Аккумуляторная батарея .
- Блок отопителя .
2C04*L Напряжение в цепи питания выше номинального -
- Обрыв в цепи питания.
- Генератор . Аккумуляторная батарея .
1АО5*
1
Напряжение в цепи питания ниже номинального - Блок отопителя .
2A05*L Напряжение в цепи питания ниже номинального -
- Утечка в линии охлаждающей жидкости двигателя .
Перегрев охлаждающей жидкости двигателя
1СО7* 1 (более 125 ° С)
- Насос охлаждающей жидкости .
- Блок управления отопителем .
2СО7*
2
Перегрев охлаждающей жидкости двигателя (более 125 ° С) -
- Цепь дозирующего насоса.
1608*
1
Замыкание на массу в цепи дозирующего насоса - Дозирующий насос.
- Блок управления отопителем .
1 - Электровентилятор отопителя.
1609* Замыкание на массу в цепи электровентилятора
- Блок управления отопителем.
- Свеча зажигания .
160А Замыкание на массу в цепи свечи зажигания
- Блок управления отопителем.
- Цепь электронасоса .
160В Замыкание на массу в цепи насоса охлаждающей жидкости
- Электронасос охлаждающей жидкости .
- Цепь сигнала насоса.
1818 Обрыв или замыкание на питание в цепи дозирующего насоса - Дозирующий насос .
- Блок управления отопителем.
- Электровентилятор отопителя .
1819 Обрыв или замыкание на питание в цепи электровентилятора
- Блок управления отопителем .
- Свеча зажигания .
181А Обрыв в цепи свечи зажигания
- Блок управления отопителем .
Короткое замыкание или обрыв в цепи насоса - Цепь электронасоса .
181В
охлаждающей жидкости - Электронасос охлаждающей жидкости.
2001 •L Внутренняя неисправность блока управления отопителем -
Система не запускается или нет воспламенения
2002*
2
даже после перезапуска
-
2
2003* Произвольное воспламенение -
2
2006* Преждевременное воспламенение -
2
2013* Отсутствие воспламенения -
2608* 2 Замыкание на массу в цепи дозирующего насоса -
2
2609* Замыкание на массу в цепи электровентилятора -
2
260А* Замыкание на массу в цепи свечи зажигания -
260В*
2
Замыкание на массу в цепи насоса охлаждающей жидкости -
2818*L Обрыв или замыкание на питание в цепи дозирующего насоса -
2819*L Обрыв или замыкание на питание в цепи электровентилятора -
281А*' Обрыв в цепи свечи зажигания -
281В* 2
Короткое замыкание или обрыв в цепи насоса -
охлаждающей жидкости
*' - текущая неисправность .
..;;
- неисправность -
удалена, но коды неисправностеи еще не стерты.
 299

Система безопасности (SRS)

электрич.еских приборов (например, г) При включенном зажигании избе­
Меры безопасности
измери ть сопротивление) или каким­ гайте нанесения резких ударов мо­
при эксплуатации либо иным образом вмешиваться в лотком и т.п. предметами по кузову

и при проведении 1<0мпоненты системы SRS. в зоне установки электронного бло­

Внимание: при измерении тестером ка управления SRS или датчиков. В
ремонтных работ противном случае это может стать
сопротивле ния цепи элемента может
Внимание: случайное срабатывание произойти его неожиданное сраба­ причиной неожиданного срабатыва­
подушки безопасности может при­ тывание. ния компонентов системы SRS при
вести к серьезным травмам, поэто­ 8. Если какой-либо компонент систе­ проведении технического обслужи­
мы SRS падал или ударялся о другие вания и ремонта.
му выполняйте только те операции
предметы , либо обнаружены трещи­ д) Выключите зажигание и отсоеди­
и применяйте только те инстру­
ните провод от отрицательной
менты, которые указаны в данной ны, вмятины, деформация, коррозия
клеммы аккумуляторной батареи
главе. или другие дефекты на корпусе, крон­
перед проведением работ , связан ­
1.При выполнении раб от, связанных штейне или разъеме, то замените
ных с использованием пневматиче­
с системой SRS, подождите не ме­ данный компо нент новым.
ского или ударного инструмента ,
нее 3 минут после перевода ключ а 9. Не допускайте попадания на модуль
·сваркой деталей или снятием тяже­
зажигания в положениР. "LOCK" или подушки безопасности воды, масла
лых узлов автомобиля (сиден ья , па­
отсоединения отрицательной клем­ или топлива. Не допускайте нагрева
нель приборов и т.п.).
мы аккумуляторной батареи, перед модуля подушки безопасности .и пред­
е) При снятии и установке деталей
тем , как приступить к дальнейшей натяжителя ремня до температуры
не допускайте пережатия электри­
работе . свыше 93 ° ~. ческих цепей системы SRS. Во из­
Внимание : система SRS сконструи­ бежание повреждения не приклады­
рована таким образом, что на ко­ вайте значительных усилий при от­
роткое время сохраняется напряже­ соединении разъемов компонентов
н ие (резервное питание) , достаточ­ системы SRS.
ное для срабатывания подушек безо­
пасности и преднатяжителей рем­ )
ней, если питание от аккумулятор­
ной батареи отключено в результа­
те аварии.
2. Так как признаки неисправности
системы SRS сложно обнаружить, то,
при поиске неисправностей, основным
источником информации являются ко­
ды неисправностей.
3. При поиске неисправностей систе­ 1О.Компоненты системы SRS, вре­
мы SRS всегда проверяйте коды не­ менно снятые с автомобиля, храните в
исправностей перед отсоединением чистом и сухом месте , вне зоны дей­
провода от отрицательной клеммы ак­ ствия электротехнического оборудо­ ж) При необходимости снятия руле­
кумуляторной батареи. вания . Модуль подушки безопасности вого механизма установите перед­
4. Никогда не устанавливайте компо­ следует хранить на плоской горизон­ ние колеса в положение прямоли­
ненты системы SRS с другого автомо­ тальной поверхности мягкой стороной нейного движения и извлеките ключ
биля . При замене компонентов систе­ вверх . Запрещается ставить на данные из замк а зажигания .
мы используйте только новые ориги­ детали посторонние предметы, а так­ 12. После за вершения работ с систе­
нальные запасные части.
же хранить, положив один компонент
мой SRS или работ в зонах установки
5.После срабатывания подушек безо­ на другой. ко мпонентов системы SRS выполните
пасности необходимо заменить срабо­ При выполнении работ в зонах ус­
· 11. проверку системы по индикатору SRS.
тавшие элементы и блок управления В некоторых случаях индикатор SRS
тановки ком понентов системы SRS и
SRS на новые. может указывать на наличие неис­
(даже если эти работы непосредст­
правности в других цепях систем ав­
Внимание: венно не связаны с компонент ами
томобиля. Поэтому если контрольная
- Элементы системы SRS (подушка системы SRS) необходимо соблюдать
лампа SRS загорелась, то убедитесь,
безопасности, шторка безопасно­ следующие требования:
что коды неисправностей были удале­
сти или преднатяжитель ремня а) При снятии или установке дета­ ны с помощью тестера сразу после
безопасности) · мажет сработать лей не допускаются любые толчки ремонта или замены дефектны х дета­
только один раз . Убедитесь, что или удары по компонентам системы
лей , включая предохранитель .
компонент был заменен после сра­ SRS.
батывания . Внимание: не кладите какие -либо
- При работе со сработавшим предметы на модуль подушки безо­
Поиск неисправностей
преднатяжителем ремня безо­ пасности или преднатяжитель рем­ Проверка индикатора SRS
п а сности наденьте защитные ня безопасности. 1. После поворота зажигания в поло­
очки и перчатки. При попадании б) Компоненты системы SRS не вы­ жение "ON", если количество обнару­
содержимого на кожу немедленно держивают на грева свыше 93 ° С женных ранее сбоев в системе не бо­
промойте пораженное место во­ (электронный блок управления SRS , лее 9, индикатор SRS будет гореть в
дой с мылом. модули подушек безопасности, спи­ течение 6 секунд, затем погаснет. Это
6. Никогда не пытайтесь разбирать ральный провод, датчики бокового значит, что состояние лампы и систе­
модуль подушки безопасности, спи­ · удара), поэтому снимите указанные мы SRS соответствует норме.
ральн ый провод и жгут проводов SRS, выше элементы перед горячей суш­ Примечание: даже если блок SRS не
так как их нельзя отремонтировать кой автомобиля после окраски. может нормально функционировать ,
или использовать повторно.
в) Перед проведением сварочных то индикат ор SRS будет гореть по­
Внимание: модуль подушки безопас­ работ на автомобиле не забывайте стоянно, указывая на отсутствие
ности содержит ядовитое и легко­ отсоединять провод от отрицатель ­ напряжение питания блока, отсут­
воспламеняющееся вещество. ной клеммы аккумуляторной бата­ ствие внутреннего напряжения сис­
7. Не пытайтесь исследовать модуль реи, а также разъемы модулей по­ темы SRS или отсутствие подсое­
подушки безопасности с помощью душе к безопасности. динения разъема блока управления.
300 Система безопасности (SRS)
2. При включении зажигания и запуске
двигателя или при движении автомо­
биля: если количество обнаруженных
ранее сбоев в системе больше 1О или 2
обнаружена текущая неисправность,
1
6
то контрольная лампа SRS будет го­
реть постоянно.
i
Примечание : если неисправность была
периодически возникающей и признак
неисправности не появляется снова,
то контрольная лампа SRS погаснет.

1.::~
3. Если индикатор SRS не загорается
после включения зажигания, горит по­
стоянно или мигает, то необходимо
выполнить диагностику системы SRS.

Диагностика системы с
помощью тестера
1. Переведите ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
2. Подсоедините тестер к диагностиче­
скому разъему , расположенному под пе­
редней панелью со стороны водителя.
3. Переведите ключ зажигания в по­
ложение "ON" и включите тестер . ·
4. Считайте коды неисправностей в
соответствии с комплектацией данной
модели автомобиля. <(
5. Если обнаружены коды неисправ­ /
ностей , то замените неисправный 7
компонент системы, затем удалите
коды неисправностей .
Внимание: никогда не пытайтесь
разбирать или ремонтировать ка­
кие-либо компоненты системы SRS.
6. Если тестер определил, что компо­
нент системы исправен, хотя код не­
исправности присутствует , то, воз­ Расположение компонентов системы SRS. 1 - модуль подушки безопас­
можно, неисправность присутствует не ности водителя, 2 - рулевое колесо, 3 - спиральный провод, 4 - преднатя­
в компоненте, а в проводке С1(1Стемы житель ремня безопасности, 5 - модуль подушки безопасности пассажира,
SRS или разъеме. 6 - передние датчики SRS, 7 - блок управления SRS, 8 - индикатор SRS.

Таблица. Коды неисправностей системы SRS.

Код Описание кода Условия возникновения Место неисправности
Слишком высокое Замок зажигания в положении "ON". Напряжение - Цепь питания и массы.
81101 напряжение аккумуляторной батареи превышает 16 8 в течение 4 с - Система зарядки.
аккумуляторной батареи или более. - Блок управления SRS.
Слишком низкое - Цепь питания и массы.
Замок зажигания в положении "ON". Напряжение
81102 напряжение - Система зарядки.
аккумуляторной батареи 6 - 9 8 в течение 4 с или более.
аккумуляторной батареи - Блок управления SRS.
- Цепь датчика .
Замыкание на массу в Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в
81326 - Левый датчик SRS.
цепи левого датчика SRS цепи датчи ка менее 50 Ом в течение 2, 1 с или более.
- Блок управления SRS.
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в - Цепь датчика.
Замыкание на питание в
81327 цепи датчика менее 700 Ом (напряжение АКБ 14 8) в - Левый датчик SRS .
цепи левого датчика SRS
течение 0,2 с или более . - Блок управления SRS .
- Цепь датчика .
Неисправность левого Замок зажигания в положении "ON". Блок определяет
81328 - Левый датчик SRS.
датчика SRS неисправность левого датчика SRS в течение 0,01 - 1 с.
- Блок управления SRS .
Замок зажигания в положении "ON". Блок определяет - Цепь датчика.
Неисправность в линии
81329 обрыв или короткое замыкание в цепи левого датчика - Левый датчик SRS .
связи левого датчика SRS
SRS в течение 2,5 с или более. - Блок управления SRS.
Неверный - Цепь датчика .
81330 идентификатор левого Неправильный идентификатор левого датчика .sRS - Левый датчик SRS.
датчика SRS - Блок управления SRS.
Замок зажигания в пQложении "ON". Сопротивление в - Цепь датчика .
Замыкание на массу в
81331 цепи датчика менее 50 Ом в течение 2, 1 с или более. - Правый датчик SRS.
цепи Правого датчика SRS
- Блок управления SRS.
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в - Цепь датчика.
Замыкание на питание в
81332 цепи датчика менее 700 Ом (напряжение АКБ 14 8) в - Правый датчик SRS.
цепи правого датчика SRS
течение 0,2 с или более. - Блок управления SRS.
 Система безопасности (SRS) 301
Таблица. Коды неисправностей системы SRS (продолжение).
Код Описание кода Условия возникновения Место неисправности
- Цепь датчика .
Неисправность правого Замок зажигания в положении "ON". Блок определяет
81333 - Правый датчик SRS .
датчика SRS неисправность правого датчика SRS в течение 0,01 - 1 с.
- Блок управления SRS.
Неисправность в линии Замок зажигания в положении "ON". Блок определяет - Цепь датчика .
813З4 связи правого датчика обрыв или короткое замыкание в цепи правого датчика - Правый датчик SRS.
SRS SRS в течение 2,5 с или более . - Блок управления SRS .
Неверный - Цепь датчика .
81335 идентификатор правого Неправильный идентификатор правого датчика SRS - Правый датчик SRS .
датчика SRS - Блок управления SRS .
Слишком высокое
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в
сопротивление в цепи - Цепь подушки
81346 цепи модуля подушки безопасности более 5, 7 Ом в
подушки безопасности безопасности водителя.
течение 2,5 с или более.
водителя - Модуль подушки
Слишком низкое безопасности водителя.
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в
сопротивление в цепи -Спиральный провод.
81347 цепи модуля подушки безопасности менее 1,5 Ом в
подушки безопасности -Блок управления SRS.
течение 2,5 с или более .
водителя

Замыкание на массу в Замок зажигания в положении "ON". Напряжение в - Цепь подушки

81348 цепи подушки цепи модуля подушки безопасности менее 0,9 8 в безопасности водителя .
безопасности водителя течение 2,5 с или более. - Модуль подушки
Замыкание на питание в Замок зажигания в положении "ON". Напряжение в безопасности водителя .
81349 цепи подушки цепи модуля подушки безопасности более 2,9 8 в -Спиральный провод .
безопасности водителя течение 2,5 с или более. -Блок управления SRS.

Слишком высокое
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в
сопротивление в цепи
81352 цепи модуля подушки безопасности более 6,1 Ом в
подушки безопасности -Цепь подушки
течение 2,5 с или более.
пассажира безопасности пассажира .
Слишком низкое - - Модуль подушки
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в безопасности пассажира.
сопротивление в цепи
81353 цепи модуля подушки безопасности менее 1,5 Ом в - Блок управления SRS .
подушки безопасности
течение 2,5 с или более.
пассажира

Замыкание на массу в Замо к зажигания в положении "ON". Напряжение в

81354 цепи подуш к и цепи модуля подушки безопасности менее 0,9 8 в -Цепь подушки
безопасности пасса ж ира те ч ение 2,5 с или более. безопасности пассажира.
Замыкание на питание в Замо к зажигания в положении "ON". Напря жение в -Модуль подушки
81355 цепи подуш к и цепи модуля подуш к и безопасности более 2,9 8 в безопасности пассажира .
безопасности пассажира течение 2,5 с или более. - Блок управления SRS.
Слишком высокое
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в
сопротивление в цеqи -Цепь преднатяжителя
81361 цепи преднатяжителя более 5,7 Ом в течение 2,5 с или
преднатяжителя ремня ремня безопасности
более .
безопасности водителя водителя .

Слишком низкое -Преднатяжитель ремня

Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в
сопротивление в цепи безопасности водителя.
81362 цепи преднатяжителя менее 1,5 Ом в течение 2,5 с или
преднатяжителя ремня - Блок управления SRS.
более.
безопасности водителя ,
Замыкание на массу в
Замок зажигания в положении "ON". Напряжение в
цепи преднатяжителя -Цепь преднатяжителя
81363 цепи преднатяжителя менее 0,9 8 в течение 2,5 с или
ремня безопасности ремня безопасности
более .
водителя водителя .

Замыкание на питание в - Преднатяжитель ремня

Замок зажигания в положении "ON". Напряжение в
цепи преднатяжителя безопасности водителя .
81364 цепи преднатяжителя более 2,9 8 в течение 2,5 с или - Блок управления SRS.
ремня безопасности
более .
водителя

Слишком высокое
Замок зажигания в положении "ON". Сопротивление в
сопротивление в цепи -Цепь преднатяжителя
81367 цепи преднатяжителя более 5,7 Ом в течение 2,5 с или
преднатяжителя ремня ремня безопасности
более.
безопасности пассажира пассажира .

Слишком низкое - Преднатяжитель ремня

Замок зажигания ·в положении "ON". Сопротивление в
сопротивление в цепи безопасности пассажира.
81368 цепи пред.натя жи теля менее 1,5 Ом в течение 2,5 с или - Блок управления SRS .
преднатяжителя ремня
более.
безопасности пассажира
Замыкание на массу в
Замок зажигания в положении "ON". Напряжение в
цепи преднатяжителя , -Цепь преднатяжителя
81З69 цепи преднатяжителя менее 0,9 8 в течение 2,5 с или
ремня безопасности ремня безопасности
более .
пассажира пассажира .

Замыкание на питание в - Преднатяжитель ремня

Замок зажигания в положении "ON". Напряжение в
цепи преднатяжителя безопасности пассажира .
81370 цепи преднатяжителя более 2,9 8 в течение 2,5 с или
ремня безопасности - Блок управления SRS .
более .
пассажира
302 Система безопасности (SRS)
Тё!блица. Коды неисправностей системы SRS (продолжение).
Код Описание кода Услdвия возникновения Место неисправности
Неисправность связи с
Замок зажигания в положении "ON". Неисправность связи - Цепь системы SRS.
В1395 воспламенителем
с воспламенителем подушки безопасности более 1,2 с. - Блок управления SRS.
подушки безопасности
Внутренняя ошибка Замок зажигания в положении "ON". Внутренняя ошибка
В1620 - Блок управления SRS.
блока SRS блока SRS определяется 1 раз или более
Запись срабатывания Замок зажигания в положении "ON". Сработала подушка
В1650 - Блок управления SRS . .
подушки безопасности безопасности.
- Предохранитель SRS.
Замок. зажигания в положении "ON". Обрыв в цепи
Неисправность - Индикатор SRS.
В2500 индикатор более 2 с или короткое замыкание в течение
индикатора SRS - Проводка индикатора.
4 с и более.
- Блок управления SRS .

Модуль подушки 5. Снимите рулевое колесо и кожухи 3. Проверьте состояние (отсутствие

рулевой колонки. перегибов и защемления) жгутов про­
безопасности водителя 6. Отсоедините разъемы звукового водов, отсутствие повреждения фик­
и спиральн~1й провод сигнала и спирального провода и сни­ саторов , отсутствие повреждения
мите спиральный провод . разъемов и деформации выводов
Внимание: при выполнении каких-либо
разъемов.
работ с системой SRS следуйте
4. Проверьте корпус надувного уст­
указаниям раздела "Меры безопасно­
' ~
ройства (газогенератор) на отсутствие
сти при эксплуатации и техническом
обслуживании". 1
' ' вмятин, трещин или деформаций .
1 5. УстанОВ\'Пе модуль подушки безо­
·-~ 1.С
Снятие и установка пасности на рулевое колесо и про­
-;;...;~· ( верьте соответствие (по размерам и
Примечание: .-;
посадке) модуля и рулевого колеса.
- Установка производится в поряд­
6. Если хотя бы одна из проверяе­
ке , обратном снятию.
мых деталей будет признана де­
- После установки включите зажи­
фектной в результате проверки, то
гание и убедитесь , что индикатор
замените модуль подушки безопас­
SRS погас через 6 секунд .
ности новым .
- После установки убедитесь, что
звуковой сигнал работает. Спиральный провод SRS
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
1. Проверьте отсутствие повреЖдений
тареи и подождите не менее трех ми­
Примечание: при установке спираль­ ра з ъемов спирального провода и за­

ного провода совместите метки, как щитных трубок, и отсутствие дефор­

нут , прежде чем Приступить к даль­
показано на рисунке . мации выводов разъемов.
нейшей работе.
2. Отверните два болта крепления
модуля подушки безопасности. ·
Момент затяжки 1О, 8 Нм
.. ... .... ... 7, 9 -
,, . ---
,..·:;.... - °"~ --
,,, 1
~ 1 ' - ...,i'.•
\ •
,•
1 ; ·~
• t'w ."
...,. . ._
•
J
'
~

г··
1
1". ' '
!'' 1 \- \
' ,\·· ,\ ' --. . ;:1' -". .j")('.'У.1
'
•!
Спиральный
~ " l. ~ ./
"";' "' «··" провод

../~ .....__ -. \ 2.Если в результате проведения про­

верок обнаружен хотя бы один из де­
Проверка фектов , то замените спиральный про­
Модуль подушки безопасности вод SRS новым.
3. Отсоедините разъем звукового сиг­
нала (А). 1. Проверьте защитную накладку мо­
4. Отсоедините фиксатор проводки дуля подушки безопасности на отсут­ Модуль подушки
модуля подушки безопасности (В) , от­ ствие трещин, вмятин и деформации .
соедините разъем от модуля (С) и 2. Проверьте сам модуль подушки безопасности пассажира
снимите модуль подушки безопасно­ безопасности на отсутствие вмятин, Снятие и установка
сти с рулевого колеса. трещин или деформаций .
Примечание: ,.
- Установка производится в поряд­
···\, ке , обратном снятию.
- После установки включите зажи­
гание и убедитесь, что индикатор
SRS погас через 6 секунд. .
1-
.· ~-с
А--,.--,""'...'-~--е""' "·1/,._;1.~_
:...,. В -_ _ _
•.· _
" ___
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи и подождите не менее трех ми­
1 у . нут, прежде чем приступить к даль­
нейшей работе.
2. Снимите дополнительный вещевой
J
Вид спереди Вид сзади ящик (см. главу "Кузов").
3. Отсоедините разъем (А) модуля по­
душки безопасности .
 Система безопасности (SRS) 303
4. Отверните два болта крепления (В). 6. Отверните три гайки крепления и
Момент затяжки ... .. .. ... .. 7, 8 - 11, 8 Н-м снимите блок управления SRS.
Момент затяжки .. .. .... .... .. 6, 8 - 9, 2 Н ·М
Примечание: при установке блока
управления используйте новые гайки.

7. Отверните два болта крепления и

снимите преднатяжитель ремня безо­
пасности .

Момент затяжки: ·
болт "А" ... ... ... .... .. ........ . 7,8 - 11 ,8 Н -м
болт "В" ........" ..... ... .. .. 39,2 - 53,9 Н ·м ·
5. Снимите накладку панели приборов . Передние датчики SRS

-\,
Примечание : при срабатывании по­
Снятие и установка
душки безопасности пассажира за­
меняйте модуль подушки безопасно­ Примечание:
сти в сборе с накладкой панели при­ - Перед отсоединением разъема
боров. датчика SRS необходимо отсоеди­ ::::::.."
нить разъемы модулей подушек
6. Снимите воздуховод отопителя с
безопасности.
накладки панели приборов .
7. Отверните восемь гаек и снимите - Не включайте зажигание и не
подсоединяйте провод АКБ при за­
модуль подушки безопасности пасса­
мене датчиков SRS.
жира .
- Установка производится в поряд­
Момент затяжки .. ... ......... 5,9 - 6,9 Н ·м ке, обратном снятию. Ремни безопасности
- После установки включите зажи­
гание и убедитесь, что индикатор Снятие и установка ремня
---SRS погас через 6 секунд. · безопасности переднего ряда
1. Отсоедините провод от отрица­ сидений
тельной клеммы аккумуляторной ба­
Примечание :
тареи и подождите не менее 3 минут.
2. Отсоедините разъем датчика SRS. - Установка производится в поряд ­
ке, обратном снятию.
3. Отверните болт крепления и сними­
те передний датчик SRS.
- При установке не повредите
преднатяжитель .
Момент затяжки ....... ....... 6, 8 - 9, 2 Н-м 1. Отсоедините провод от отрица ­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
.i , f f.... / i' тареи и подождите не менее 3 минут .
\ '1 '·< 11 2. Снимите переднее сиденье и от­
i \\U" ~
·~:~ делку порога передней двери .
3. Отверните нижний болт крепления
Блок управления SRS 1 -~ '·
ремня безопасности (А).
- /,! r,1 \ ,__
' •.•.
•\ •
Снятие и установка Момент затяжки ...... .... 39, 2 - 53, 9 Н ·М
1 1
· / /
•
'·' ~~ '-•
"·.
.,._.
! 4. Снимите верхнюю и нижнюю отдел­
Примечание :
- Установка производится в поряд­
i( 1 1 k ~ __). -- ку центральной стойки .
ке, обратном снятию. · ) J '-. ·..-, \~1\
11' !' \.l" µ," __ _,,
\ 5. Отверните верхний болт крепления
- После установки включите зажи­ i' i /1 1 .
. ' ·-· / ремня безопасности (В).
гание и убедитесь, что индикатор
SRS погас через 6 секунд.
' ' "~ '"' " Момент затяжки ..... .. .. . 39, 2 - 53, 9 Н-м
6. Отсоедините разъем преднатяжи­
1. Извлеките ключ иЗ замка зажигания . теля и снимите ремень безопасности
2. Отсоедините провод от отрица­
Преднатяжитель ремня (D) и преднатяжитель (С) .
тельной кпеммы аккумуляторной ба­ безопасности
тареи и подождите не менее 3 минут . /
---·-- - -
Снятие и установка
3. Отсоедините разъемы модуля по­
душки безопасности водителя И пас­ Примечание:
сажира , преднатяжителя ремня безо­ Установка производится в поряд­
-
пасности. ке , обратном снятию.
4. Снимите переднюю часть и цен­ - После установки включите зажи­
тральную консоль. гание и убедитесь, что индикатор
5. Отсоедините разъем от блока SRS погас через 6 секунд.
управления SRS. 1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба ­
тареи и подождите не менее 3 минут .
2. Снимите переднее сиденье и от­
делку порога передней двери.
3. Отверните нижний болт крепления
ремня безопасности.
Момент затяжки ... .. .... " 39, 2 - 53, 9 Н-м
4. Снимите нижнюю отделку цен­
тральной стойки.
5. Отверните верхний болт крепления
ремня безопасности.
1 _:.- Момент затяжки ....... .. ..39,2- 53,9 Н ·м
1 \\ 6.Отсоедините разъем преднатяжи­
теля ремня безопасности .
304 Система безопасности (SRS)
Снятие и установка замка 5. Снимите заднюю крышку (8).
ремня безопасности переднего
ряда сидений
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию .
1. Снимите переднее сиденье .
2. Снимите накладку переднего сиде­
нья (А).
3. Снимите замок ремня безопасности
переднего сиденья (В).

--~ ___ о

. •. , / . r
\1.1 ·, Q'·' ""'-~) ·1~·-
1 ---·

~
/
С(О :
6.Отверните болты крепления и сни­
мите ремни безопасности и замки

<:--- ·-\\ "'

" АХ
'1\ !
·.
·· ...
i . /:,. /' 1
ремней (С).

' - ..., \
'·· \ \
j
1
'
. / ;
•
. -·--- --~---
\ 1 ,';-... 1
'-·- ·
"';.\ !( !

Снятие и установка ремня Снятие и установка ремня ·

безопасности второго
и третьего ряда сидений
Примечание: установка производит­
ся в iюрядке, обратном снятию .
1. Снимите сиденье и крышку сиденья.
2. Снимите отделку сиденья (В).
3. Снимите замки и ремни безопасно­
сти (А).
безопасности четвертого­
ряда сидений
Примечание: установка производит­
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимите сиденье.
2. Снимите подушку сиденья.
3. Снимите спинку сиденья .
4. Снимите переднюю крышку (А), ука­
с
занную на рисунке.

\ ''

А '"\).~..
)., t
-
. r
'.
,
\ ) ," \ '
.
.. ~ ..,
"'~- ~-·
:~.)
 305

Электрооборудование кузова
Поиск неисправностей по их признакам
Указатели и индикаторы
Признак неисправности Вероятная причина Устранение

Перегорел предохранитель (10 А) . Проверьте отсутствие короткого

замыкания, замените предохранитель.

Не работает спидометр Неисправен спидометр. Проверьте спидометр .

Неисправен датчик скорости автомобиля. Проверьте датчик скорости автомобиля .
Неисправность в проводке . Отремонтируйте при необходимости.
Перегорел предохранитель (10 А) . Проверьте отсутствие короткого
замыкания , замените предохранитель.
Не работает тахометр
Неисправен тахометр . Проверьте тахометр .
Неисправность в проводке. Отремонтируйте при необходимости .
Перегорел предохранитель (10 А) . Проверьте отсутствие короткого
замыкания, замените предохранитель.
Не работает указатель
НеИсправен указатель уровня топлива . Проверьте указатель уровня топлива .
уровня топлива
Неисправен датчи к уровня топлива . Проверьте датчик уровня топлива .
Неисправность в проводке . Отремонтируйте при необходимости.
Перегорел предохранитель (10 А) . Проверьте отсутствие короткого
замыкания , замените предохранитель .
Не загорается инди катор
Перегорел индикатор. Замените индикатор .
низкого уровня топлива
Неисправен датчик уровня топлива . Проверьте датчик .
Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости.
с " массой ".

Перегорел предохранитель (10 А) . Проверьте отсутствие короткого

замыкания, замените предохранитель .

Не работает указатель Неисправен указатель температуры охnаждающей Проверьте указатель температуры

температуры жидкости . охлаждающей жидкости .
о хлаждающей жидкости Неисправен датчик температуры охлаждающей Проверьте датчик температуры
жид~ости . охлаждающей жидкости .
Неисправность в проводке или цели соединения Отремонтируйте при необходимости .
с " массой ".

Перегорел предохранитель (10 А). Проверьте отсутствие короткого

замыкания, замените предохранитель.
Не загорается
,
Перегорел индикатор : , Замените индикатор .
индикатор низ к ого

давления в двигателе Неисправен датчик аварийного давления масла . Проверьте датчик.

Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости.

с " массой ".

Перегорел предохранитель (10 А) . Проверьте отсутствие короткого

замыкания , замените предохранитель .
Не загорается
Перегорел индикатор . Зам.ените индикатор.
инди к атор состояния

стояночной системы Неисправен датчик уровня тормозной жидкости . Проверьте датчик .

и НИ З КОГО уровня Неисправен датчик стояночного тормоза. Проверьте датчик стояночного тормоза .
тормозной жидкости Отремонтируйте при необходимости .
Неисправность в проводке или цепи соединения
с " массой ".

Перегорел предохранитель (15 А) . Проверьте отсутствие короткого

замыкания, замените предохранитель .

Не загорается индикатор Перегорел индикатор . Замените индикатор .

от к рытой или неплотно Неисправен концевой выключатель двери . Проверьте . концевой выключатель.
з акрытой двери Отремонтируйте при необходимости .
Неисправность в проводке или цепи соединения
с " массой" .

Перегорел предохранитель (10 А) . Проверьте отсутствие короткого

замы кания , замените предо х ранитель .

Не з агорается индикатор Перегорел индикатор. Замените индикатор.

непристегнутого ремня
Неисправен датчик непристегнутого ремня Проверьте датчик .
б езопасности водителя
безопасности .
Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .
с " массой " .

23·2795
306 Электрооборудование кузова

Система освещения
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Перегорела лампа. Замените лампу.
Не горит одна из ламп
(наружное освещение) Дефект патрона лампы , проводки или цепи Отремонтируйте при необходимости.
соединения с " массой ''.
Пере.горела лампа. Замените лампу .
Перегорел предохранитель ближнего света Проверьте отсутствие короткого
фар (10 А). замыкания, замените предохранитель .

Перегорел предохранитель дальнего света Проверьте отсутствие короткого

Не горят фары
фар (10 А). замыкания, замените предохранитель.
Неисправно реле фар. Проверьте реле.
Неисправен выключатель наружного освещения. Проверьте выключатель.
- Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости.
с "массой".
Перегорела лампа. Замените лампу .
Перегорел предохранитель габаритов ( 1О А). Проверьте отсутствие короткого
замыкания, замените предохранители.
Не горят габариты или
Неисправно реле задних габаритов . Проверьте реле.
лампы подсветки номер-
Неисправен выключатель наружного освещения . Проверьте выключатель .
ного знака
Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости.
с "массой".
Перегорела лампа . Замените лампу .
Перегорел предохранитель стоп-сигналов (1 О А) . Проверьте отсутствие короткого
замыкания, замените предохранитель .
Не горят стоп-сигналы
Неисправен выключатель стоп-сигналов . Отрегулируйте или замените
выключатель.

Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости

с " массой ''.

Неисправен выключатель стоп-сигналов . Отрегулируйте или замените

. Стоп-сигналы не гаснут
выключатель.

Не горят лампы Неисправен реостат. Проверьте реостат.

комбинации приборов Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости.
(габариты горят) с "массой".
Перегорела лампа . Замените лампу .
Не мигает указатель
поворота с одной Неисправность выключателя указателей поворота Проверьте выключатель.
стороны Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости.
с " массой" .
Перегорела лампа. Замените лампу.
Перегорел предохранитель указателей Проверьте отсутствие короткого
поворота (1 О А). замыкания , замените предохранитель.
Указатели поворота
Неисправно реле-прерыватель указателей поворота. Проверьте реле-прерыватель.
не загораются
Неисправность выключателя указателей поворота . Проверьте выключатель .
Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .
с " массой".
Перегорела лампа . Замените лампу .
Перегорел предохранитель аварийной Проверьте отсутствие короткого
сигнализации (15 А). замыкания, замените предохранитель.

Не работает аварийная Неисправно реле-прерыватель указателей поворота Проверьте реле-прерыватель .

сигнализация Неисправность выключателя аварийной Проверьте выключатель.
сигнализации.

Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .

с " массой ".
Частота миганий Мощность ламп указателей поворота больше Замените лампы.
указателей поворота или меньше номинального значения.
слишком высокая или
Неисправно реле-прерыватель указателей поворота . Проверьте реле-прерыватель .
слишком низкая

Перегорела лампа . Замените лампу .

Перегорел предохранитель фонарей заднего хода Проверьте отсутствие короткого замы-
(10 А) . кания, замените предохранитель.

Не загораются фонари (Модели с МКПП) Неисправность вы ключ ателя Проверьте выключатель .

заднего хода фонарей заднего хода.
(Модели с АКПП) Неисправность пере ключа теля Проверьте переключатель.
селектора АКПП .
Неисправность в провод ке или цепи соединения
Отремонтируйте при необходимости .
с " массой ".
 Эnоктрообору дование кузова 307
Система освещения (продолжение)
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Перегорела лампа . Замените лампу.
Перегорел предохранитель фонаря освещени?.' Проверьте отсутствие короткого
салона (15 А) . замыкания, замените предохранитель .
Не загорается фонарь
Неисправность выключателя фонаря освещения Проверьте выключатель .
освещения салона
салона .

Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .

с "массой" .

Перегорела лампа . Замените лампу .

Перегорел предохранитель Проверьте отсутствие короткого
противотуманных фар (15 А). замыкания, замените предохранитель .
Не загораются
Неисправно реле противотуманных фар . Проверьте реле.
противотуманные фары
Неисправность выключателя передних Проверьте выключатель .
противотуманных фар .
Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости.
с " массой ".

Перегорела лампа . Замените лампу .

Перегорел предохранитель задних Проверьте отсутствие короткого
противотуманных фонарей ( 1О А). замыкания, замените предохранитель .
Не загораются
Неисправно реле противотуманных фонарей. Проверьте реле.
противотуманные

фонари Неисправность выключателя задних Проверьте выключатель .

противотуманных фонарей.

Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .

с " массой ".
Перегорела лампа . Замените лампу .
Перегорел предохранитель фонаря освещения Проверьте отсутствие короткого
Не загорается фонарь багажного отделения (1 О А). замыкания, замените предохранитель.

освещения багажного Неисправность выключателя фонаря освещения Проверьте выключатель.

отделения багажного отделения .
Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .
с " массой " .

Очиститель лобового стекла

Признак неисправности Вероятная причина Устранение

Перегорел предохранитель (25 А) стеклоочистите- Проверьте отсутствие короткого

Стеклоочиститель ля . замыкания и замените предохрани -
не работает или тель.
не возвращается
Неисправен электродвигатель стеклоочистителя . Проверьте электродвигатель.
в исходное положение
Неисправен выключатель стеклоочистителя . Проверьте выключатель.

Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .

с "массой" .

Неисправен блок управления Проверьте блок управления -

элеКтрооборудованием кузова. электрооборудованием кузова .
Стеклоочиститель
Неисправен выключатель стеклоочистителя . Проверьте выключатель .
не работает
Неисправен электродвигатель стеклоочистителя. Проверьте электродвигатель .
Неисправность в проводке или цепи соединения Отремонтируйте при необходимости .
с " массой ".

Стеклоподъемники с электроприводом
Признак неисправности Вероятная причина Устранение

Перегорел предохранитель (15 А) Проверьте отсутствие короткого

Невозможно управление для стеклоподъемников с электроприводом. замыкания и замените предохранитель.

стеклоr~одъемниками Плохое соединение с "массой" . Очистите и надежно затяните болт

с главного переключателя крепления провода соединения
стеклоподъемников с "массой".
(на двери водителя)
Неисправность реле стеклоподъемников. Проверьте реле .
Обрыв цепи в проводке , ослабление соединений Отремонтируйте или замените .
или отсоединен разъём.

l J*
308 Электрооборудование кузова

Стеклоподъемники с электроприводом (продолжение)

Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Перегорел предохранитель ( 15 А) для Проверьте отсутствие короткого
стеклоподъемников с электроприводом. замыкания и замените предохранитель .

Неисправность главного переключателя Проверьте переключатель ,

стеклоподъемников . при необходимости замените .
Не работает
стеклоподъемник
Неисправность главного переключателя Проверьте переключатель,
двери водителя
стеклоподъемников . при необходимости замените .
Неисправность электродвигателя привода Замените электродвигатель .
стеклоподъемника или теплового предохранителя.

Обрыв цепи в проводке, ослабление соединений Отремонтируйте проводку и разъём.

или отсоединен разъём .

Стеклоподъемники с электроприводом (продолжение)

Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Перегорел предохранитель ( 15 А) Проверьте отсутствие короткого
для стеклоподъемников с электроприводом . замыкания и замените предохранитель .
Не работает
стеклоподъемник Неисправность вспомогательного переключателя Проверьте переключатель,
двери пассажира стеклоподъемника . при необходимости замените.
Неисправность электродвигателя привода Замените электродвигатель .
стеклоподъемника или теплового предохранителя .

Неисправность в проводке или отсое.gинен разъём. Отремонтируйте при необходимости.

Противоугонная система
Признак неисправности Вероятная причина Устранение
Перегорел предохранитель (10 А) для звуковой Проверьте отсутствие короткого
Сирена противоугонной сигнализации. замыкания и замените предохрани-

сигнализации не работа- Неисправность реле противоугонной системы . тель.

ет (система включена Неисправность сирены противоугонной системы. Замените реле .

и срабатывает аварий-
Неисправность в проводке или цепи соединения Замените сирену .
ная сигнализации)
с "массой" . Отремонтируйте при необходимости .
Неисправен блок системьi управления
электрооборудованием кузова . Замените блок.управления .
Сирена противоугонной Неисправность в проводке или отсоединен разъем Отремонтируйте проводку или замени-
сигнализации в цепи концевого выключателя капота. те концевой выключатель капота.
не срабатывает Неисправность концевого выключателя капота . Проверьте концевой выключатель ка-
при открытии капота
пота.
(система включена
Неисправен блок системы управления Замените блок управления .
и срабатывает
электрооборудованием кузова .
при открытии задней
двери или боковой двери)

Сирена противоугонной Неисправность в проводке или отсоединен разъем Отремонтируйте проводку или замени-
сигнализации в цепи концевого выключателя дверей. те концевой выключатель капота.
не срабатывает при Неисправность концевого выключателя двери. Проверьте концевой выключатель
открытии боковой двери двери .
(система включена
Неисправен блок системы управления электро- Замените блок управления . .
и срабатывает
оборудование_м кузова .
при открытии капота
или задней двери)

Сирена противоугонной Неисправность в проводке или отсоединен разъем Отремонтируйте проводку или
сигнализации в цепи концевого выключателя задней двери. замените концевой выключатель
не срабатывает задней двери .
при открытии задней
Неисправность концевого выключателя задней Проверьте концевой выключатель
двери (система задней двери.
двери .
включена и срабатывает
Неисправен блок системы управления Замените блок управления .
при открытии капота
или боковой двери) электрооборудованием кузова.

Не срабатывает Неисправность в проводке или отсоединен разъем Отремонтируйте проводку

аварийная сигнализация в цепи концевого выключателя двери , крышки или замените соответствующий
при закрытии автомоби- багажника или капота. концевой выключатель.
ля с помощью передат-
Неисправен блок системы управления Замените блок управления.
чика (центральный замок электрооборудованием кузова .
работает)
Не работает система Неисправность передатчика . Проверьте передатчик
дистанционного
Неисправен блок системы управления и при необходимости замените
управления замками
электрооборудованием кузова . элемент питания.
дверей (центральный
замок работает)
- Замените блок управления.
 Электрооборудование кузова 309
Аудиосистема
Снятие и установка
магнитолы
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы ак кумуляторной ба­
тареи.

Примечание: после отсоединения

провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
2. Снимите панель селектора (модели
с АКПП) или панель рычага переклю­
чения передач (модели с МКПП).

Расположение компонентов аудиосистемы. 1 - магнитола, 2 - высокочас­

~нель селектора ~ .тотный динамик, 3 - выход "AUX", 4 - антенна на крыше, 5 - динамик пе­
редней боковой двери, 6 - динамик задней боковой двери, 7 - кабель­
( модели с АКПП ) или
фидер антенны.
панель рычага переключения

передач (модели с МКПП) обычным спиртом . Очистите магнитную

Магнитола головку и лентопротяжный механизм .

3. Снимите отделку центральной час­

ти панели приборов и отсоедините ее
разъемы .

Внимание : аккуратно снимайте от­

делку центральной части, чтобы не
повредить фиксаторы.

,,.-
/

5.Отсоедините разъемы магнитолы и

кабель антенны , затем снимите маг­ Назначение выводов
нитолу в сборе . разъемов магнитол
В таблицах приведено описание на ­
значения выводов разъемов магнитол .

М420, М445.

0ФФ0Ф®ФФФ@>СiЭ@
@@@@@@@®@@@@
Вывод Назначение
1 Передний левьfй динами к (+ )
2 Передний правый динамик( +)
3 Задний правый динами к ( +)
6.Установка производится в порядке , 4 Задний левый динамик(+ )
обратном снятию . 5 Подсветка ( +)
Очистка магнитной головки 6 Переключатель дистанцион­
ного управления аудиосис­
и лентопротяжного механизма
темой на рулевом колесе
1. Для получения оптимального каче­
ства воспроизведения необходимо
7
проводить чистку головки и лентопро ­ 8 "Масса" выхода "AUX"
Примечан ие : снятие отделки цен­ тяжного механизма в зависимости от 9 Сигнал lп(L ) выхода AUX
тральной ча сти па нели приборов частоты использования магнитофона . 10 Не используется
подробно приве дено в главе "Кузов". 2. Для очистки магнитной головки 11 Питание + (АСС )
4. Отверни те ч еты ре болта крепления и лентопротяжного механизма пользуй­
м а г н итол ы . тесь ватным тампоном, смоченным
12 Питание(+) АКБ
310 Электрооборудование кузова

Вывод Назначение
1З Передний левый динамик(-)
14 Передний правый динами к( -)
15 Задний правый динами к (-)
16 Задний левый динами к(-)
17 Подсветка (-)
18 "Масса" переключателя
дистанционного управления
аудиосистемой на рулевом
колесе

19 Режим "MUTE" аудиосистемь

20 Сигнал выхода "AUX"
21 Сигнал lп(R) выхода "AUX"
22 Регулировка громкости
2З Питание(+) антенны
24 "Масса"

Снятие и установка динамика

передней боковой двери
1. Снимите отделку передней боковой
двери .

Примечание : снятие отделки перед­

ней боковой двери подробно приведе­
Антенна Разъем
но в главе "Кузов".
2. Отверните четыре винта крепления
и затем снимите динамик передн ей
боковой двери.
Магнитола М420.

G:J \,;.Е============.:::::::::=:====:==3 / (20

·-о -~ 118

З . Установка производится в поряд ке, - - -----...--...,---.,----у--..., --

обратном снятию .

Снятие и установка динамика

задней боковой двери
1. Снимите отделку задней боковой
0 :: :: :: :_ :
L - - -- - - - ---- -- --
а
двери .

Примечание : снятие отделки задней

Разъем Антенна
боковой двери подробно приведено в
главе "Кузов".
2. Отверните четыре винта крепления
и затем снимите динамик задней бо­
ковой двери.

.J-
<!> ·-
(
]~
- J.• ~-· i""' ' "

,.., .~ ,.., [•"\

1
\ 1
@
·-- -
'

.::::-- Г~Г -- .. t

З . Установ ка производится в порядке ,

обратном снятию. Магнитола М445 .

Снятие и установка
высокочастотного динамика
1. Снимите внутреннюю отделку боко­
вого зеркала заднего вида.
Примечание : снятие внутренней от­
делку бокового зеркала заднего вида
подробно приведено в главе "Кузов".
2. Отсоедините разъем и затем сни­
мите высокочастотный динамик .
Электрооборудование кузова
Снятие и установка
выхода "AUX"
1.Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание : после отсоединения
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
2. Снимите панель селектора (модели
с АКПП) или панель рычага переклю­
чения передач (модели с МКПП) . и от­
соедините разъем выхода "AUX".
311
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
Примечание : после отсоединения
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, по дож­
дите хотя бы 30 секунд .
2. Отверните четыре винта крепления
и снимите верхний и нижний кожухи
рулевой колонки.
Примечание : снятие верхнего и ниж­
него кожухов рулевой колонки под ­
робно приведено в главе "Рулевое
управление".

3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Проверка динамика
1.Проверьте динамик с помощью ом­
метра . Если омметр показывает но­
минальное сопротивление динамика
при проверке между выводом (+) и
выводом (-)динамика (между вывода­
ми одного звукового канала) , то дина­
мик исправен .
Номинальное
сопротивление" """ " " ". """ ""2 - 4 Ом
2. Если при подсоединении омметра к
выводам динами ка из него раздаются
щелчки, то динамик исправен .
Проверка
выхода "AUX"
1.Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи .
Примечание : после отсоединения
провода от отрицательной клеммы
а ккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
2. Снимите панель селектора (модели
с АКПП) или панель рычага переклю­
чения передач (модели с МКПП) . и от­
соедините разъем выхода "AUX".

Снятие и установка
антенны на крыше
1. Снимите отделку к рыши .
Примечание : снятие отделки крыши
подробно при ведено в главе "Кузов".
2. Отсоедините разъем от антенны на 3. Отсоедините разъем , на ж мите на
стопорный штифт и снимите переклю­
кр ыше . •
чатель управления наружным осве­
3. Отверните гайку к репления и сни­
щением .
мите антенну на к рыше

3. С помощью омм етра проверьте на­

личие проводимости между всеми вы­
водами разъема выхода "AUX".
Антенна
на к рыше

Подрулевой
комбинированный
переключатель
Снятие и установка
наружным
Внимание : перед снятием модуля по­
освещением
душки безопасности и спирального
провода SRS ознакомьтесь с мерами
безопасности, приведенными в · раз­
4.Установка производится в порядке , деле "Система пассивной безопасно­
обр атном снятию . сти (SRS)".
312 Электрооборудование кузова

4. Отсоедините разъем , нажмите на

стопорный штифт и снимите переклю­ Переключатель указателей поворота Переключатель управления

чатель управления очистителей . очистителей лобового стекла

Переключатель Выключатель

Р,,._ управления
омывателя ON
лобового ,/
HL J.. "- светом фар сте кла - / OFF
нu -.,: ._,,, "· •. ,~ ./·
Fr. FOGN · ·''··
..+:>. od ' ::::~'- .,
Rr F
1..29, ··.~
':·~
OFF rp
5. Установка производится в порядке , Выключатель противо- ··~. r.: =~:§).. -
обратном снятию . туманных фар и фонарей
ON ·@
t:J
'{> ll ·
''\
дuто ,~ "" '
Назначение выводов
® :\· OFF Переключатель управления
разъемов комбинированного очистителем и омывателем
переключателя Переключатель управления
сте кла задней двери
В таблицах приведено описание на­ наружным освещени:м . -~~­
значения выводов разъемов комбини ­ (модели с системои i,
2 i , 5 0 , , п FAST
рованного переключателя . автоматического i ; ;-
,;,;~~.~ ;; ';';
Таблица. Назначение выводов
в ключения наружного .:~::.._:,::;::_ SLOW '( ®
освещения )
разъема переключателя управле- . Разъем переключателя Переключатель Руч к а регулятора
ния наружным освещением. AUTO , ~J..-.~~
\ 1
,OFF
~
управления управления интервала
Вывод Назначение наружным освещением очистителями срабатывания

1 Выключатель кратковремен-
®
Пере ключатель управления
прерывистого

ного включения дальнего режима работы (INT)

нару ж ным освещением
света фар стеклоочистителя
( модели без автомати­
2 Питание дальнего света фар
ческого в кл ючения фар )
3-6 Не используются
7 Выключатель левых Комбинированный переключатель в сборе.
указателей поворота
8 Питание реЛе-прерывателя Таблица . Проверка выключателя
Вывод Назначение
указателей поворота (модели с системой автоматиче­
Пере ключатель управления tкого включения наружного осве­
9 Выключатель правых очистителем и омывателем
9 щения).
указателей поворота сте кла задней двери ·
10 Питание ближнего света фар Выключатель очистителя Положение
10 Выводы
11 "Масса" выключателя фар стекла задней двери переключателя

12, 13 Не используются 11 Не . используется

OFF -
14 Выключатель габаритов "Масса" выключателя очи -
12 стителя стекла задней двери
15 Выключатель фар 1 14 н 17
16 Выключатель задних проти - Ручка переключателя
11 14 н 15 н · 17
вотуманных фонарей / авто- регулятора интервала

матического включения фар

13 срабатывания прерывистого
AUTO 16 н 17
режима работы (INT)
17 "Масса" переключателя
стеклоочистителя
управления наружным осве- 2. Проверка переключателя управле­
щением "Масса" выключателя ния светом фар .
14 прерывистого режима работь
18 Не используется Проверьте наличие проводимости
стеклоочистителя между выводами переключателя

Таблица . Назначение выводов при различных его положениях по

разъема переключателя управле­
Проверка переключателя приведенной ниже таблице .
ния ст.еклоочистителями. управлением наружным
освещением Таблица. Проверка переключателя.
Вывод Назначение
1. Проверка выключателя наружного Положение ·
Режим "HIGH" работы Выводы
1 стеклоочистителя
освещения .
переключателя
Проверьте наличие проводимости
Режим "LOW" работы
2 стеклоочистителя
между выводами выключателя при HU 2 н 11
различны х его положениях по nри­
Возврат стеклоочистителей веденным ни же таблицам. HL 10 ~ 11
3 в исходное положение
р 1 н 2 н 11
Таблица. Проверка выключателя
Выключатель режима "MIST"
4 (модели без системы автоматическо­
стеклоочистителя Примечание : НИ - дальний свет фар;
го включения наружного освещения) .
Питание о.т замка зажигания HL -ближний свет фар; Р - кратко­
5 (вывод IGN2) Положение временное включенuе света фар.
Выводы
Прерывистый режим работы переключателя 3. Проверка выключателя указателей
6 стеклоочистителя
поворота .
OFF - Проверьте наличие проводимости
Выключатель омывателя
7 лобового стекла 1 14 н 17 между выводами выключателя при
различных его положениях по при­
8 Не используется 11 14н15 н 16 н 17 веденной ниже таблице .
 Электрооборудование кузова 313
Таблица. Проверка выключателя.

Положение
Выводы
переключателя

L · a~g

Нейтральное
положение
-
R 7 ~ 9

Примечание : проверку проводимости

проводите, когда выключатель ава­
рийно й сигнализации находится в по­
ложении "OFF".

Проверка переключателя
управлением
стеклоочистителями
1. Проверка выключателя очистителя
лобового стекла .
Проверьте наличие проводимости
между выводами выключателя при
различных его положениях по при­
веденной ниже таблице .

Таблица. Проверка выключателя.

Положение
Выводы
переключателя

MIST 3 ~ 2; 5 ~ 4
OFF 2 ~ 3
2 ~ 3; 6 ~ 5;
INT
14 ~ 13
LOW 2 ~ 5

HI 1 ~ 5

2. Провер ка вы ключателя омывателя

лобового стекла. Расположение компонентов звукового сигнала . 1 • выключатель звуково­
Проверьте наличие проводимости го сигнала, 2 - монтажный блок в моторном отсеке, 3 • звуковой сигнал
между выводами выключателя при (низкий тон), 4 - звуковой сигнал (высокий тон), 5 - реле звукового сигна­
различных его положениях по при­ ла, 6 - спиральный пр.овод SRS.
веденной ниже таблице.
воду "1" (+)и провод "массы" к выво ­
Таблица. Проверка выключателя. -------------- - ду "2" ( - )звукового сигнала .
2. При подаче питания звуковой сиг­
Положение
Выводы нал должен издавать звук . Если з ву­
переключателя
ковой сигнал не издает звук , то заме­
OFF - ните его.

ON 7~6
Проверка реле
3. Проверка выключателя очистителя звукового сигнала
и омывателя стекла задней двери . Примечание : проверка реле звукового
Проверьте наличие проводимости сигнала приведена в разделе "Мон­
между выводами выключателя при тажные блоки".
различных его положениях по при­
веденной ниже таблице . Регулировка
звукового сигнала
Таблица. Проверка выключателя.
Включайте звуковой сигнал и регули ­
Положение руйте тон его звучания до подходяще­
Выводы го уровня, вращая регулировочный
переключателя
винт .
OFF -
Примечание: после регулировки нане­
ON 12 ~ 10 сите небольшое . количество кра ски
WASHER 12 Н: 9 вокруг головки винта, чтобы зафик­
сировать его положение .

Звуковой сигнал
Снятие и установка
звукового сигнала
1. Снимите передний бампер .
Примечание : снятие переднего бам­ 3. Установка производится в порядке,
п ер а подробно приведено в главе обратном снятию.
"Кузов".
2. Отверните болт крепления звуково ­ Проверка звукового сигнала
го сигнала (низкого или высокого то­ 1. Проверьте состояние звукового
на) , отсоедините разъем и снимите сигнала, подсоединив провод пита­
з вуковой сигнал . ния от аккумуляторной батареи к вы-
314 Электрооборудование кузова

Система дистанционного Ключ-передатчик

управления замками
дверей и штатная
противоугонная система Кнопка блокировки дверей --.'---,~\!~'1111
Примечание: ("LOCK") и разблокировки
- Процедура замены элемента пи­ дверей ("UNLOCK")
тания брелка-передатчика приве­
дена в главе "Руководство по экс­ 2
плуатации".
- Процедура снятия и установки
электронного блока управления
электрооборудованием кузова и
проверки функций штатной про­
тивоугонной системы приведены в
разделе данной главы "Система уп­
равления электрооборудованием
кузова".

Проверка электропривода
блокировки замка
и выключателя блокировки
замка боковой двери
1. Снимите отделку боковой двери.
Примечание: снятие отделки перед­
ней двери подробно приведено в гла­
ве "Кузов".
2. Отсоедините разъем электроприво­
да блокировки замка боковой двери .

Расположение компонентов системы дистанционного управления замка­

ми дверей и штатной противоугонной системы. 1 - концевой выключатель
капота, 2 - сирена противоугонной сигнализации, 3 - электронный блок
управления электрооборудованием кузова, 4 - датчик наличия ключа
в замке зажигания , 5 - концевой выключатель передней боковой двери ,
6 - электропривод блокировки замка и выключатель блокировки замка
передней боковой двери, 7 - электропривод блокировки замка и выклю­
чатель блокировки замка задней боковой двери, 8 - концевой выключа­
тель задней боковой двери, 9 - электропривод блокировки замка и вы­
ключатель блокировки замка задней двери.

электропривода блокировки переме­ проводимости между выводами "4"

Передняя боковая дверь . щается в положение "РАЗБЛОКИ­ и "З" (для левой двери) или "З" и "4"
РОВАНО". (для правой двери) разъема.
б) Установите тягу блокировки замка б) Поверните ключ в положение
двери в положение "РАЗБЛОКИРО­ "LOCK" и проверьте наличие прово­
ВАНО", поменяйте полярность под­ димости между выводами "2" и "З"
соединения питания и проверьте, (для левой двери) или "4" и "5" (для
что рычаг электропривода блоки­ правой двери) разъема.
ровки перемещается в положение 6. Проверка выключателя · блокировки
"ЗАБЛОКИРОВАНО" . замка задней боковой двери.
4. Проверка выключателя блокировки а) Проверьте наличие проводимости
замка задней боковой двери . между выводами "5" и "6" {Для левой
а) Установите тягу блокировки замка
двери) или "4" и "5" (для правой
двери в положение "ЗАБЛОКИРО­
Двери) разъема электр<;>привода
ВАНО", подведите питание от акку­
блокировки замка , когда тяга бло­
муляторной батареи к выводам "1" (-)
кировки ~амка двери находится
и "2" (+) разъема левой двери или
в положение "РАЗБЛОКИРОВАНО" .
выводам "2" (-)и "З" (+)разъема пра­
б) Проверьте на отсутствие прово­
вой двери и проверьте, что рычаг
димости между выводами разъема,
электропривода блокировки переме­
когда вы ключатель в положении
щается в положение "РАЗБЛОКИРО­
ВАНО" . "ЗАБЛ ОКИРОВАНО" .
б) Установите тягу блокировки замка 7. Установка производится в порядке,
двери в положение "РАЗБЛОКИРО­ обратном снятию.
Задняя боковая дверь .
ВАНО" , поменяйте полярность под­
3. Проверка выключателя блокировки соединения питания и проверьте,
Проверка электропривода
замка передней боковой двери. что рычаг электропривода блоки­
а) Установите тягу блокировки замка ровки перемещается в положение
блокировки замка
двери в положение "ЗАБЛОКИРО­ "ЗАБЛОКИРОВАНО" . и выключателя блокировки
ВАНО", подведите питание от акку­ 5. Проверка выключателя блокировки задней двери
муляторной батареи к выводам "5" (-) замка передней боковой двери при
и "6" (+) разъема левой двери или
1. Снимите отделку задней двери.
повороте ключа в замке .
выводам "1" (-)и "2" (+)разъема пра­ а) Поверните ключ в положение Примечание: снятие отделки задней
вой двери и проверьте, что рычаг "UNLOCK" и проверьте наличие двери приведено в главе "Кузов".
 Электрооборудование кузова 315
2. Отсоедините разъем электроприво- Проверка концевого 2. Отсоедините разъем сирены проти ­
да блокировки замка задней двери. выключателя капота воугонной сигнализации .
З . Подведите питание от аккумулятор­
1. Отсоедините разъем концевого вы­
ной батареи к выводу "1" (+)и провод
ключателя капота .
"массы" к выводу "2" (-) сирены проти­
воугонной системы .
4. При подаче f1Итания сирена проти­
воугонной сигнализации должна изда ­
вать звук . Если сирена не издает зву к,
то замените ее .
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию .

Проверка реле сирены

противоугонной системы
Примечание : проверка реле сирены
противоугонной системы приведена
в разделе "Монтажные блоки".

2. Проверьте, что цепь замкнута меж­ Проверка реле

ду выводами "1" и "2" разъема , когда противоугонной системы
кнопка выключателя отпущена (ВКЛ) . Примечание : проверка реле противо­
3. Проверьте , что цепь разомкнута мес угонной системы приведена в разде ­
3. Проверка выключателя блокировки
жду выводами "1" и "2" разъема, когда ле "Монтажные блоки".
замка задней двери . кнопка выключателя нажата (ВЫКЛ) .
а) Установите тягу блокировки замка 4. Установка производится в порядке, Проверка реле аварийной
крышки багажника в положение
обратном снятию . сигнализации
"ЗАБЛОКИРОВАНО", подсоедините
провода от клемм аккумуляторной Примечание : проверка реле аварий­
Проверка датчика наличия
батареи к выводам "4" ( +) и "6" (-) ной сигнализации приведена в разде­
ключа в замке зажигания
разъема и проверьте , что рычаг ле "Монтажные блоки".
1. Снимите нижнюю отделку панели
электропривода блокировки пере­
мещается .в положение
приборов со стороны водителя. Проверка реле центрального
"РАЗБЛОКИРОВАНО". Примечание : снятие нижней отделки замка
б) Установите тягу блокировки замка панели приборов приведено в главе · Примечание : - проверка реле цен­
двери в положение "РАЗБЛОКИРО­ "Кузов". трального замка приведена в разде­
ВАНО" , поменяйте полярность под­ 2. Отсоедините разъем датчика нали­ ле "Монтажные блоки".
соединения питания и проверьте , чия ключа в замке зажигания .

что рычаг электропривода блоки­ Проверка брелка­

ровки перемещается в положение передатчика
"ЗАБЛОКИРОВАНО". 1.Проверьте, что при нажатии кнопки
4. Проверка выключ;;пеля блокировки разблокировки ("UNLOCK") или кнопки
замка задней двери. блокировки ("LOCK") на брелке­
а) Проверьте на наличие проводи­ передатчике, в нем мигает красный
мости между выводами "2" и "3", ко­ свет.
гда выключатель в положении
2. Если красный свет не мигает , то
"ЗАБЛОКИРОВАНО" . выньте элемент питания из брелка
б) Проверьте на наличие проводи­ передатчика и проверьте что его на­
мости между выводами "2" и "3", ко­ пряжение соответствует номинально­
гда выключатель в положении
му значению .
"РАЗБЛОКИРОВАНО".
Номинальное напряжение ... ... ......... 3 В ,
5. Установка производится в порядке ,
обратном снятию .

Проверка концевого
3. Проверьте , что цепь замкнута меж­
выключателя боковой двери ду выводами "5" и "6" разъема , когда
1. Снимите концевой выключатель бо­ ключ замка зажигания вставлен .
ковой двери . 4. Проверьте , что цепь разомкнута
2. Проверьте, что цепь замкнута меж­ между всеми выводами разъема, ко­
ду выводами "1" и "2" разъема и гда ключ замка зажигания извлечен .
"массой", когда кнопка выключателя 5.Установка производится в порядке,
отпущена (ВКЛ) . обратном снятию .
3. Проверьте, что цепь разомкнута
между выводами разъема, когда кноп­ Проверка сирены
3. Если после замены элемента пита­
ка выключателя нажата (ВЫКЛ) . противоугонной системы ния брелок-передатчик не работает ,
1. Отверните болт крепления сирены то выполните операцию регистрации
противоугонной системы и снимите ее.

(Q)
брелка-передатчика .
Примечание: процедура регистрации
брелка-передатчика выполняется
с помощью тестера.
4. Если брелок- передатчик не работает

\ Сирена · -....-:::~.,.
после регистрации , то замените его .

Регистрация
брелка-передатчика
противо­

угонной Примечание: максимальное количест­

сигнализации
во регулируемых брелков-передат­
4.Установка производится в порядке, чиков -два .
обратном снятию. 1. Выключ ите зажигание .
316
2. Подсоедините тестер к стандартно­
му диагностическому разъему , распо­
ложенному под отделкой панели при­
боров со стороны водителя .
3. Включите зажигание .
4 . Выберите в тестере модель автомо­
биля "TQ", затем выберите режим
"CODE SAVING" и . нажмите к ноп ку
"ENTER" на тестере .
1. HYUNDAJ VEHICL Е DlдGNOSIS
MODEL : ТО
01 . ENGINE (GASOL INE)
02 . ENGINE (DIESEL)
03. АUТОМАТIС TRA.NSAXLE ·
04 . AВSIESP
5. Выньте ключ из замка зажигания и
нажмите кнопку "ENTER" на тестере .
TRANSMIПER CODE SAVE
REMOVE ТНЕ IG. КЕ У FROM ТНЕ КЕУ
CYLINDER. CONNECT ТНЕ DLC CABLE
AND 16 PIN CONNECTOR OF ТНЕ VEHICLE .
PRESS [ENTER]. IF YOU ARE READY !
5. Удерживайте на брел ке-передатч ике
к ноп ку "LOCK" или "UNLOCK" в течение
примерно 1 секунды .
TRANSM ITTER CODE SAVE
1ST. TRANSMITTER SAVE
PRE SS Т НЕ TRANSM ITTER [LOCK) ВUТТОN
OR [UNLOCК] ВU ТТОN FOR 1 SECOND.
* NO. OF CODED КЕУ : О Ед
6. Если процедура регистрации б рел­
ка-передатчи к а прошл а у сп ешно ,
Электрооборудование кузова
то на дисплее тестера высве титься 2. Снимите нижнюю отделку панели
таблица по ка занная на рисун ке. приборов со стороны водителя .
Примечание: снятие нижней отделки
панели приборов со стороны води­
TRANSMITTER CODE SAVE
теля приведено в главе "Кузов".
1ST. TRANSMITTER SAVE
PRESS ТНЕ ТRANSMITTER [LOCK) BUПON
OR [UNLOCК] BUTTON FOR 1 SECOND.
1ST. TRANSMITTER SAVE SUCCESSI
IF YOU WANT то SAVE тне 2ND КЕУ
PRESS [YES), OR NOT PRESS (NO)
* NO. OF CODED КЕУ : 1 Ед
7. Если Вы хотите зарегистрировать
следующий брелок-передатчи к, то на ­
жмите к нопку "У''. Для завершения
процедуры регистрации нажмите
кнопку "N''.
8. В случае регистрации второго брел­
ка - передатчика удерживайте на нем 3. Снимите энергопоглощающую
вставку нижней отделки панели при­
кнопку "LOCK" или "UNLOCK" в тече­
боров со стороны водителя .
ние примерно 1 секунды .
TRANSMIТТER CODE SAVE
2ND. TRANSM I ТТER SAVE
PRESS ТНЕ TRANSMITTER [LOCK) ВUТТОN
OR [UNLOCК] BUTTON FOR 1 SECONO.
* NO. OF CODED КЕУ : 1 Ед
9. Если все в ы полнено верно , то н а
дисплее тестера будет выведена над-
пись, показанная на рисун ке .
4. Отверните две гайки крепления
TRANSM ITTER CODE SAVE блока управления электрооборудова­
--- нием кузова , отсоедините разъемы
2ND. TRANS MIТТE R SAVE провод ки и снимите блок.
PRESS ТНЕ TRANSMITTER [LOCK) ВUТТОN
OR [UN LOCК] ВU ТТО N FOR 1 SECONO.
2ND. TRANSMIТТER SAVE SUCCESS!
CODE SAVING 15 COMPLEТEDI
SТОР. PRESS [ESC) КЕУ111
11= YOU
* NO. OF CODED КЕУ : 2 Е А
10. Для завершения процедур ь • о ег и-
страц и и нажмите к н оп ку "ESC' н а тес­
тере .
Система управления
электрооборудованием
кузова
5.Установка производится в поряд ке ,
Снятие и установка блока обратном снятию .
управления
электрооборудованием Проверка напряжения
кузова
на выводах электронного
1. Отсоедините п ровод от отрица­ блока системы
тельной клемм ы а ккумуля торной ба ­ управления
тареи . электрооборудованием
Примечание : по сле отсое д ине н ия Проверяемые выводы и величин ы
пр ов ода от отр и цательно й кл емм ы у ка з аны в таблице "Провер ка напря ­
аккумуля торной батар еи, п ерf?д про­ жен и я на выводах электронного блока
ведением даль ней ших р а бот, подож­ с и стемы управления эле кт рооборудо ­
дит е хо тя бы 30 секунд. в анием кузова".
 Электрооборудование кузова 317
'(''
Jj -" ~ i; ~ :..-.- -" ~ -~.- ":;: -=--:--_;.. _J-'"l"'·i

::x;'--:- г):ю!:iG~r::'
'· P,rJ:~ ~-::: :~~ :~'_).:м1
. "
J' ;1 :-=1=•" oof.:.:'_-:.....;:. г~:rщ=>'1''\-x;if:X( J
~ · ~ ~3 м о\5 м ДJ м :..9 .t:' J ~ 11 \:'~ ~:J ~1 В2 ВЗ В< 85 ff, В7 08 &i ir,
"-
~ - ._.h -- r.,...,t•4" - ~..,::...,." ;.~ 7"'Ч';. r ,_,.."r,.. :!"!' .
· :~ ~"·'':...t~n.~:t t я~i;z:.;J...;. ;:i
°{\i ~1П,1<~ ii.•0A1i j,,;.Ji'Г№/.;zO.z;i,.'З-~~ ; ; .а:•/ Bt_. SJ2 S13 814_ S-!i Sr<, SIHtB 1319 l!;i!) 1
·- ~

Разъем "А" Разъем " В" Разъем "С"

Разъемы блока системы управления электрооборудованием.

Таблица. Проверка напряжения на выводах электронного блока управления электрооборудованием кузова.

Вывод Название Номинальное
Объект проверки Условия проверки
№ сигнала значение

А1 Напряжение АКБ В+ Постоянно 9 -16 в

А2 Замок зажигания IGN1 Ключ замка зажигания в положении "ON" Более 7В
(вывод IGN1) Ключ зам ка зажигания в положении "OFF" Менее 4 В
АЗ Генератор ALT 'L' Ключ зам ка зажигания в положении "ON" Более 7 В
(вывод "L") Ключ замка зажигания в положении "OFF" Менее 4 В
А4 Датчик наличия ключа KEYIN Ключ вставлен в замо к зажигания Более 7 В
в замке зажигания sw Ключ извлечен из замка зажигания Менее 4 В
А5 Замок зажигания АСС Ключ замка зажигания в положении "ON" Более 7 В
(вывод АСС) Ключ замка зажигания в положении "OFF" Менее 4 В
Сигнал превышения \
А6
допустимой с корости
- - -
А7 Сигнал разблокировки CRUSH Сигнал подается (сразу после аварии) Менее 1 В
дверей при аварии INPUT Сигнал не подается (нормальное состояние) Более 4В
DRIVER
Выключатель в положении "ON" Менее 1 , В
Выключатель разблоки- DOOR
А8 ровки двери водителя UNLOCK
Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
sw
ASSIST
Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
Выключатель разблоки- DOOR
А9 ровки двери пассажира UNLOCK
sw Выключатель в положении "OFF" Более 4 В

SLIDE
Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
Выключатель разблоки- DOOR_LH
А10 ровки задней левой UNLOCK
двери sw Выключатель в положении "OFF" Более 4 В

SLIDE
Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
Выключатель разблоки- DOOR_RH
А11 ровки задней правой UNLOCK Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
двери sw
А1 2 " Масса " GND Постоянно Примерно О В
А13 Замок зажигания IGN2 Ключ замка зажигания в положении "ON" Более 7В
(вывод IGN2) Ключ замка зажигания в положении "OFF" Менее 4В
А14 Выключатель смывателя WASHER Выключатель в положении "ON" Более 7 В
sw Выключатель в положении "OFF" Менее 4 В
Выключатель прерыви- WIPER INT Более 7 В
Выключатель в полоЖении "ON"
А15 стого режима движения sw
стеклоочистителя Выключатель в положении "OFF" Менее 4В
А16 Сигнал "CODE SAVE" CODE SAVE Сигнал подается Менее 1В
UNIT Сигнал не подается Более 4В
Индикатор превышения
А19
допустимой скорости
- - -
А20 Концевой выключатель DRIVER Дверь закрыта Менее 1В
двери водителя DOORSW Дверь открыта Более 4В
А21 Концевой выключатель ASSIST Дверь закрыта Менее 1 В
двери пассажира DOORSW Дверь открыта Более 4 В
А22 Выключатель режима MIST Выключатель в положении "ON" Более 7 В
"MIST" стеклоочистителя sw Выключатель в положении "OFF" Менее 4 В
А23 Концевой выключатель TAIL GATE Задняя дверь закрыта Менее 1 В
задней двери sw Задняя дверь открыта Более 4 В
А24 Концевой выключатель HOOD Капот закрыт Менее 1 В
капота sw Капот открыт Более 4 В
Выключатель DRIVER Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
блокировки DOOR
В1 двери водителя КЕУ LOCK Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
sw
318 Электрооборудование кузова

Таблица. Проверка напряжения на выводах электронного блока управления электрооборудованием кузова

(продолжение).
Вывод Название Номинальное
Объект проверки Условия проверки
№ сигнала значение

Выключатель DRIVER Выключатель в положении "ON" Менее 1 В

разблокировки DOOR
В2 двери водителя КЕУ UN- Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
LOCKSW
Выключатель POWER Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
блокировки WINDOW
В3 стекол боковых DOOR Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
дверей LOCKSW
В4 Выключатель габаритов TAIL SW Выключатель в положении "ON" Менее 1В
Выключатель в положении "OFF" Более 4В
В5 Регулятор интервала WIPER INT - о - 2,5 в
действия стеклоочисти- VOLUME
тел я sw
В6 Датчик скорости SPEED Сигнал не подается Более 4В
автомобиля SENSOR Сигнал подается Менее 1В
"
В8 Выключатель непристегну- SEAT Ремень безопасности_ пристегнут Более 4 В
того ремня безопасности BELT SW Ремень безопасности не пристегнут Менее 1 В
В9 ВЫКЛЮ':-fатель фар HEAD Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
LAMP SW Выключатель в положении "ON" Менее 1 В

В10
Выключатель очистителя - - -
стекла задней двери
POWER
Выключатель WINDOW -Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
В11 разблокировки DOOR
стекол боковых дверей UNLOCK
Выключатель В · положении "OFF" Более 4 В
sw
В12 Сигнал включения DRL
Сигнал подается Более 4 В
системы DRL ACTIVATION
INPUT Сигнал не подается Менее 1 В
В13 Выключатель POWER Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
стояночного тормоза BRAKE
sw Выключатель в положении "OFF" Более 4В
Выключатель разблоки- TAILGATE Выключатель в положении "ON" Менее 1В
ров ки замка задней UNLOCK
В14 двери sw Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
В15 Концевой SLIDE Дверь закрыта Более 4 В
выключатель DOOR_LH
задней левой двери sw Дверь открыта Менее 1В
В16 Концевой SLIDE Дверь закрыта Более 4В
выключатель DOOR_RH
задней правой двери sw Дверь от крыта Менее 1 В
В17 Выключатель FRONT Выключатель в положении "ON" Менее 1 В
подогревателя щеток DEICER SW
лобового стекла Выключатель в положении "OFF" Более 4В
В18 Выключатель обогрева- REAR Выключатель в положении "ON" Менее 1В
теля заднего стекла DEFFOGER
sw Выключатель в положении "OFF" Более 4В
В19 Выключатель REAR FOG Выключатель в положении "ON" Менее 1В
противотуманных sw
фонарей Выключатель в положении "OFF" Более 4В
В20 Выключатель FRONT Выключатель в положении "ON" Менее 1В
противотуманных фар FOGSW
Выключатель в положении "OFF" Более 4 В
С1 Реле фонаря освещения - - -
салона

С2 Реле подогревателя - - -
щеток очистителя
лобового стекла
С3 Реле электроприводов - - -
стеклоподъемников

С4 Реле фар (ближний свет) - - -

С5 Реле стеклоочистителя - - -
св Реле блокировки замков - - -
дверей
 Электрооборудование кузова 319
Таблица. Проверка напряжения на выводах электронного блока управления электрооборудованием кузова
(продолжение).
Вывод Название Номинальное
Объект проверки Условия проверки
№ сигнала значение

С7 Реле разблокировки - - -
замков дверей
С8 Реле сирены противо- - - -
угонной системы
С9 Реле аварийной - - -
сигнализации

С10 Подсветка замка - - -

зажигания

С11 Индикатор непристегну- - - -

того ремня безопасности
С12 "Масса" GND Постоянно Примерно О В
С16 Реле левых - - -
стоп-сигналов

С17 Реле правых - - -

стоп-сигналов

С18 Реле - прерыватель - - -

указателей поворота
С19 Реле противотуманных - - -
фонарей
С20 Реле обогревателя - - -
стекла задней двери
С21 Реле габаритов - - -
С22 Реле системы блокиров: - - -
ки запуска двигателя

С24 Линия связи с тестером - - -

Проверка функций "Зуммер предупреждения о непри­ См . рисунок "Диаграмма работы обог­

стегнутом ремне безопасности" ~ ревателя стекла задней двери и по­
системы управления
"Зуммер предупреждения о превы­ догревателя щеток лобового стекла''.
электрооборудованием кузова 5. Задержка выключения фонаря ос­
шении допустимой с корости" ~
Задействуйте компоненты системы и "Зуммер предупреждения о ключе вещения салона .
проверьте , что их работа соответству­ вставленном в замок зажигания" Или См . рисунок "Диаграмма работы
ет норме в указанных диаграммах . системы задержки выключения фо­
"Зуммер предупреждения о движе­
1. Омыватель лобового стекла. наря освещения салона".
нии с выключенным стояночном
Примечание: данная функция долiкна тормозе''. Периоды звучания зумме­ 6. Автоматическое выключение габа­
выполняться с приоритетом, даже ра смотрите на рисунке. ритов .
если стеклоочиститель работает в См . рисунок "Диаграмма работы
режиме прерывистого движения . Зуммер Зуммер системы автоматического выключе­
а) См . рисунок "Диаграмма работы предупреждения предупреждения ния габаритов" .
смывателя лобового стекла при крат­ о непристегнутом о ключе вставленном 7. Подсветка замка зажигания .
ковременном нажатии на выключа-
ремне безопасности в замке зажигания См . рисунок "Диаграмма работы
тель смывателя (менее 0,2 с . )". _ подсветки замка зажигания''.
б) См . рисунок "Диаграмма работы 8. Задние противотуманные фонари .
смывателя лобового стекла при См . рисунок "Диаграмма работы
длительном нажатии на выключа­ системы управления задними про­
тель смывателя (более 0,2 с) . тивотуманными фонарями " .
в) См . рисунок "Диаграмма работы 9. Центральный замок .
смывателя лобового , когда стекло­ Зуммер См . рисунок "Диаграмма работы систе­
очиститель работает в режиме пре­ Зуммер предупреждения мы управления центральным замком" .
рывистого движения''. предупреждения о движении 1О . Предупреждение о вставленном
2. Режим прерывистого движения стек­ о превышении с в к люченным ключе в замок зажигания .
лоочистителя лобового стекла с регу­ допустимой скорости стояночным тормозом
лируемым интервалом срабатывания . Примечание : данная функция отклю­
См. рисунок "Диаграмма работы . чаетсяпри скорости автомобиля
прерывистого движения стеклоочи­
свыше 3
км/ч .
стителя лобового стекла с регули­ См . рисунок "Диаграмма работы
руемым интервалом срабатывания''. системы предупреждения о встав­

3. Режим "MIST" стеклоочистителя ленном ключе в замок зажигания".

лобового стекла . 11 . Аварийная разблокировка замков
а) См . рисунок "Диаграмма работы б) См . рисунок "Диаграмма работы дверей .
режима "MIST" стеклоочистителя системы предупреждения о непри­ См . рисунок "Диаграмма работы
лобового стекла при кратковремен­ стегнутом ремне безопасности" . системы аварийной разблокировки
ном нажатии на выключатель режи­ в) См . рисунок "Диаграмма работы замков дверей" .
ма (менее 0,7 с)". системы предупреждения о ключе 12. Автоматическая блокиров ка зам­
б ) См. рисунок "Диаграмма работы вставленном 13 Замок зажигания''. ков дверей при движении автомобиля .
режима "MIST" (однократное вклю­ г) См . рисунок "Диаграмма работы См . рисунок "Диаграмма работы сис­
чение) стеклоочистителя лобового системы предупреждения о превы­ темы автоматической блокировки зам­
стекла при длительном нажатии на шении допустимой скорости ''. ков дверей при движении автомобиля''.
выключатель режима ( более 0,7 с). д) См . рисунок "Ди аграмма работы 13. Таймер стеклоподъемников с элек­
4. Звуковая сигнализация на автомо­ системы предупреждения о движении троприводом.
биле ("зуммер"). с выключенным стояночном тормозе' '. См. рисунок "Диаграмма работы
а) Приоритет последовательности 4. Обогреватель стекла задней двери и таймера стеклоподъемников с эле к­
системы управления зуммер.ом : подогреватель щеток лобового стекла . троприводом" .
320 Электрооборудование кузова

Диаграмма работы омывателя ло­

бового стекла при кратковремен­

Замок зажигания
вкл

вы кл
J L
ном нажатии на выключатель омы­
вателя (менее 0,2
Характеристики временного
с).

Т1
интервала: если Т1 0,2 с, =
выкл--­
Выключатель
Т2 =
О,З :tО, ОЗ с, ТЗ= 0,7:t0,1 с.

омывателя ВКЛ

Реле ВКЛ
стеклоочистителя

вы кл

Диаграмма работы омывателя ло­

бового стекла при длительном на­
вкл
жатии на выключатель омывателя
Замок зажигания ·

вы кл J Т1
L (более 0,2
Характеристики
с).

тервала: если Т1
временного
=
ин­
0,2 с (минимум),
вы кл Т2 =
О, З :t О,ОЗ с, ТЗ= 2,7 - З,З с (2-З
Выключатель
хода щеток стеклоочистителя).
омывателя вкл

Реле вкл
стеклоочистителя

вы кл

Диаграмма работы омывателя лd­

бового, когда стеклоочиститель ра­

Вы ключатель
омывателя
выкл
ВКЛ
l :Ц
.
~
: .
Тб

о-
ботает в
движения.
режиме

Характеристики
прерывистого

временного ин­

;Т2;
тервала: если Т1 =
02 с (минимум),
;+--+; тз Т4 Т5 :_.; Т2 =
О,З :tО,ОЗ с, ТЗ= 2,7 - З, З с (2-З хо­
т2; да щеток стеклоочистителя),
Реле
вкл Т4 =
TS - 0,7 с, TS =интервал преры­
вистого режима работы стекло­

- - - =
стеклоочистителя
очuстителя, Тб менее 0;2 с,
вы кл
Т7 = 0,7:tO,1 с.
Т7 Т7 Т7

Диаграмма работы прерывистого

движения стеклоочистителя лобо­
Замок
зажигания

Выключатель
вкл

вы кл
_J u вого стекла с
валом срабатывания.
регулируемым

Характеристики временного
тервала: если Т1
ин­
О, 7 :t О, 1 с,=
интер­

вкл Т2 = 2,2 :i:0,22 с.

стеклоочистителя

(режим INT)
вы кл

-·
: Т1 '
• 1

А п
вкл Т2
Реле
стеклоочистителя
вы кл

Диаграмма работы режима "MIST"

(однократное включение) стекло­

Замок зажигания
ВКЛ

вы кл
Jr-------------------.L очистителя лобового стекла при
кратковременном
ключатель режима (менее
нажатии
0,7
на
с) .
вы­

Т1
Характеристики временного ин­
выкл - - - тервала: если Т1 =О, 7 с (максимум),
Выключатель
омывателя ВКЛ
Т2 =
0,7:t0,1 с.
Т2
Реле ВКЛ
стеклоочистите ля

вы кл
 Электрооборудование кузова 321
Диаграмма работы режима "MIST"
стеклоочистителя лобового стекла
вкл при кратковременном нажатии на

Замок зажигания
вы кл J Т1
L выключатель режима (более
Характеристики
тервала: если Т1
временного
0,7

=0,7 с (минимум),
с) .
ин·

вы кл Т2 = 0,7:tO,1 с.
Выключатель
омывателя ВКЛ

Т2

Реле ВКЛ
стеклоочистителя

вы кл

Диаграмма работы системы преду·

преждения о непристегнутом ремне

Замок зажигания

Датчик
непристегнутого ВКЛ
вкл

вы кл
J
!
~
u безопасности.
Характеристики временного ин­
тервала: Т1 = б :t 1 с, Т2 = 1 :t О, 1 с,
ТЗ= 0,5:tO,1 с.

ремня выкл-'--------------
безопасности :
тз:....;....;тз
Индикатор ВКЛ ' · ·
непристегнутого

ремня ВЫКЛ
безопасности
Т1 Т1

Зуммер вкл N
выкл ;+----+;
· Т2 ·
-
LNLN'-L :+------+:
: Т2:
- .

Диаграмма работы системы преду­

преждения о ключе вставленном
вкл в замок зажигания.

---~-!-
Замок
зажигания
Характеристики временного ин·
тервала: Т1=0,6:tO,1 с.
вы кл

Ключ

Датчик наличия
ключа в замке
вставлен

J L
i

зажигания Ключ
вынут

Дверь

u
Концевой открыта

д",,J
выключатель

двери

водителя
закрыта

вкл

Зуммер

вы кл

Диаграмма работы системы преду­

Замок зажигания

Сигнал превышения
вкл
вы кл

вкл
..... _
• • Less thaп Т2
преждения
мой скорости.
о

.Характеристики
превышении допусти­

временного ин­
тервала: Т1=0,5:tO,1 с, Т2=1:tO,1 с,
допустимой скорости вы кл ТЗ= 1:tO,1 с, Т4 - 0,5:tO,1 с.
Т1 : ;Т21
r"1 ;_jт2
..
~..
вкп
Зуммер
вы кл
!i~
'
'
! ;
1 1
!
•
~
~
!
•

Индикатор превышения вкл

допустимой скорости вы кл
1
~-Т4

24-2795
322 Электрооборудование кузова

Диаграмма работы системы преду­

Замок вкл
зажигания
L преждения о движении
ченным стояночном тормозе .
с выклю­

вы кл
Характеристики временного интер­
Выключатель вкл 1
г-
вала: Т1=2,5 :1:0,5 с, Т2 = 0,6:!:О,1 с.
стояночного
вы кл
тормоза
1
Сигнал
скорости

автомобиля
Более 1О км/ч ~----
Менее 1 О кмlч' Т
...~
I 1
.
ч1~~----'811~
Т j 1
,1 L_

вкл
1
1
1
~
1
'
~
~"--
---
Зуммер
выкл м ---
Диаграмма работы обогревателя
вкл заднего стекла и подогревателя ще­
Вывод

ВЫКЛJ
"L"
ток лобового стекла.
генератора
Характеристики временного ин­
тервала: Т1 =
20 :/: 1 мин.

Диаграмма работы системы за­

держки выключения фонаря осве­
Концевой вкл_fl
выключатель

двери
вы кл ГLЛ
:
щения салона.

Характеристики временного ин­

------------------П~__,П-~
вкл
тервала: Т1 = 30 :/: З с, Т2 = 2 :!: 0,2 с,
Замок
зажигания
вы кл ТЗ = =
32 :/: 3,2 с, Т4 20 :/: 2 мин (мак- .
вкл симум) .
Реле системы вы кл
дистанционного
вкл
управления выкл---------------------­
центральным замком

Фонарь ВКЛ
освещения выкл
салона Т2
Т4 тз

Диаграмма работы системы автома ­

тического выключения габаритов.
Автоматическое
выключение

_габарита~
Автоматическое
выключение

габаритов

Датчик наличия ВКЛ ~

ключа в замке

зажигания
вы кл

вкл
Выключатель
габаритов
вы кл

Дверь
Концевой открыта
выключатель

двери водителя Дверь _.._ _ _ _ _ _ __.

закрыта

вкл
Реле
габаритов
вы кл
 Электрооборудование кузова 323
Диаграмма работы подсветки замка
зажигания.

Замок вкл Характеристики временного ин­

:B:::--------r1"-------
зажигания тервала: Т1 = 30:t1 с.

Концевой

----" __ ____
выключатель

о;:~~:а Л1
двери

водителя или п
переднего
закрыта 1,,',,, 1,,',,
,

пассажира

1
вкл
Подсветка
замка зажигания

вы кл
~ ~ ~
. Т1 . Т1 '
' Т1 ' '

Диаграмма работы системы управ­

ления задними противотуманными
вкл фонарями.
Замок зажигания

вы кл
вкл
J
Габариты
вы кл

вкл
Фары
вы кл

Выключатель
вкл
передних

противотуманных ВЫКЛ
фар

Выключатель
задних
вкл

противотуманных ВЫКЛ
фонарей

Реле задних
противотуманных

фонарей
ВКЛ

ВЫКЛ L
Диаграмма работы системы
Сигнал Блокировка дверей управления центральным замком

брелка-передатчика ВЫКЛ _Jl..._______" скорости .

Сигнал
Разблокировка
дверей
~. u Характеристики
тервала: Т1 =
временного
0,5 :t О, 1 с. ·
ин­

n"____________
блокировки вкл
передних

боковых дверей
выкл ______
Сигнал
разблокировки
передних
вкл - - - -п" ________________
выкл

боковых дверей

Главный
выключатель

в~:------------8'П-----
центрального замка

(сигнал блокировки)

Главный
выключатель вкл ГL
выкл - - - - - - - - - - - - . . ; . - - - : .
центрального замка

сигнал разблокировки)
вкл
~ Т1 : ! Т1; ! Т1 :
Реле блокировки
замков дверей вы кл

~ Т1 :
+---+:
Реле разблокировки вкл

замков дверей выкл ____.

2-1 •
324 Электрооборудование кузова

Диаграмма работы системы преду­

преждения о вставленном ключе
Датчик Ключ
в замок зажигания.
наличия
ключа в замке
зажигания Ключ
J
вставлен.-----------.....;
Характеристики
тервала: Т1
временного
= ТЗ = 0,5 О, 1 с,
:t
ин­

вынут Т2 - 1:tO,1 с, Т4 =0,5 с (максимум).

Дверь
Концевой открыта
выключатель
двери Дверь
J ГLJ
закрыта
:: : :
: : : :
Т4~
Разбло- т2 1 : .

ГLLJ
Выключатель кироватьlЛtLJ~:
блокировки : : ;
замка двери Забло- · · ·
кировать Т1~ Т1;++: : :
Сиг~ал · : ' : ~ТЗ ! : ~ 1
разблокировки ВКЛ П П Г1 ~
замка двери ВЫКЛ __J L..J U L
~ : 4 раза : ;. ~
Т2

Диаграмма работы системы аварий­

вкл
ной разблокировки замков дверей.
Ключ зам ка
Характеристики временного ин­
зажигания

вы кл .J . Т1 Т1 : Т1 :
тервала: Т1
тз= 5 :t0,5 с.
= 200 мс, Т2 40 мс,

Сигнал
Высокий ~ н ~
уровень
разбло -
сигнала
кировки

дверей Низкий
при аварии
уровень
Т2п пт2 ;+------+:
: Т1 :
сигнала

Реле разблоки - вкл

ровки замков

дверей вы кл
_J тз тз

Диаграмма работы системы авто­

матической блокировки замков две­
ВКЛJ ; рей при движении автомобиля .
Замок зажигания ВЫКЛ ! Характеристики временного интер­
Сигнал i вала: Т1 = 2,5:tO,1 с., Т2 = 0,5±0,1 с.
Более 40 км/] 1
скорости Менее 1
автомобиля 40 км/ч . :
Реле системы

управления
центральным
Разбло---r-----,
дистанционного кировать
Забло- ~-
кировать
· . :
1Т1 . LJ
Г\
:
i
;т1 .Т2. u
зам ком ВКЛ !
Реле блокиро~ки ВЫКЛ т2 . • т2
замков двереи '

Диаграмма работы таймера стекло­

Ключ вкл подъемников с электроприводом .

Jl-----IП,___i--.11П-~_
замка Характеристики. временного ин­
зажигания
вы кл тервала: Т1 =
ЗО :tЗ с.

Дверь

Рш :;;;;:-.;...~----~...;.-11
Концевой
выключатель

двери
i '
п~:=к~~~~а в::~ J UТl_ . "_..__"..l______n·· ·". "... .,
привод,ом +---+' :.
Т1 Т1 Т1
 Электрооборудование кузова 325
Проверка б) См . рисунок "Диаграмма выклю­ 4. Деактивация режима охраны на ко­
чения режима охраны при открытии роткое время .
функций штатной
крышки багажника с помощью брел­ См . рисунок "Диаграмма деактива­
противоугонной системы ка-передатчика". ция режима охраны на короткое
Задействуйте компоненты системы и 3. Срабатывание системы . время" .
проверьте, что их работа соответствует а) См . рисунок "Диаграмма срабаты­ 5. Восстановление заводских настроек
норме в указанных ниже хронограммах. вания системы при открытии боковой режима охраны .
1. Включение режима охраны . двери, крышки багажника или капота". а) См. рисунок "Диаграмма отсоеди­
Включение системы происходит че­ б) См . рисунок "Диаграмма сраба­ нения аккумуляторной батареи, ко­
рез 1 секунду после нажатия кнопки тывания системы при нажатии кноп­ гда работает режим охраны".
на брелке-передатчике .
"LOCK" ки LOCK на брелке-передатчике, ко­ б) См. рисунок "Диаграмма отсоеди ­
2. Выключение режима охраны . гда открыта боковая дверь, крышка нения аккумуляторной батареи, ко­
а) См . рисунок "Диаграмма выклю­ багажника или капот". гда активирован режим охраны" .
чения режима охраны через 30 се­ Примечание: сирена противоугонной
кунд после поворота ключа в замке системы будет срабатывать 3 раза
зажигания в положение "ON"". по 27 :t 2 с выключаясь на 10 :t 2 с.
вкл Диаграмма выключения режима ох­
Ключ замка
раны через 30 секунд после поворо­
та ключа в замке зажигания в поло­
зажигания
жение "ON".
вы кл
30 с

вкл
Сирена
противоугонной
системы
. выкл
вкл
Реле
аварийной
сигнализации
вы кл

Режим
охраны
Активирован--------------------

Деактивирован
L.
Сигнал Диаграмма выключения режима
вкл
охраны с помощью брелка-пере­

~~~~--П~.~~~~~
разблокировки
брелка датчика.
вы кл

'·',
передатчика

-----------~rТ1
Реле вкл
разблокировки
замков дверей вы кл

Режим Активирован :
Активирован 1':.
охраны Деактивирован
Деактивирован •
Блокировка ВКЛ
пуска

двигателя вы кл

Реле вкл
звукового

сигнала вы кл
нТ2: О,5с
Реле вкл
аварийной
сигнализации
вы кл

Сигнал открытия Диаграмма выключения режима ох­

в~:::::::::~.
крышки багажника раны при открытии крышки багажни­
с брелка-передатчика ка с помощью брелка-передатчика.

Блокировка
запуска двигателя

вы кл ---------------
вкл :
Режим охраны -

Блокировка
ВЫКЛ
Активирован
~:
!
Д_е_а_кт-ив_и_р_о_в-ан_ _ _ _ _ _ __
- ·!,:_, _ _

пуска двигателя Активирован 1

диста~~:~нного
Деактивирован
вкл
._•i---------------
п 1
открытия крышки ВЫКЛ----- " _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
багажника t--j
500 мс
326 Электрооборудование кузова

Диаграмма срабатывания системы

при открытии боковой двери, крыш­
вкл Активи- Активи ­
Сраба ­ Сраба- ки багажника или капота.
Режим ох раны рован
вы кл
тывание .___Р_о_в_а_н_ _, тывание Характеристики временного интер­
Дверь системы системы =
вала : f.1 =
27 :t 2 с . , Т2 0,5:tО, 1 с.
Концевой выключатель
(двери или капота)
открыта
Дверь

закрыта
_П_.___
Т1 ~
__,П...__
~
__
Т1

Реле звуковой
сигнализации
~~кл rut--~ 1U1---~,____
I• Т1 --;! МТ1 1
Реле аварийной :~кл nП---~ ---~.______
сигнализации
~~2 ~ Т2
Диаграмма срабатывания системы
при нажатии кнопки LOCK на брелке­
Концевой передатчике, когда открыта боковая
выключатель дверь, крышка багажника или капот.
(двери , Дверь
к апота от к рыта

или
багажника) Дверь
закрыта

Сигнал Заблокировать
бр елка- Разбло к_и_р_о_в_а_т_ь~~~~~~~~~~...,.~~~~~~~~~~~---~
передатчика

Блокиров ка
пус к а вы кл
двигателя

Реле вкл i
з ву к ового

сигнала
выкл
l··' ·ПJUl··· · ПJUl····fLJUl····fUШ····fUШ····П

Диаграмма деактивация режима ох­

раны на короткое время.

Дверь
Концево й
открыта
вы ключатель

(двери ,
к апота или Дверь
багажника ) закрыта

Сигнал вкл
брел ка
пер е датчика
-
вы кл
п
но . 5с

n
Реле вкл
бло к ировки
дверей вы кл

вкл
Выключатель
разбло кировки
зам ков дверей выкл------
вкл ~
Реле
зву к ового

сигнала
вкл ______
..
выкл ill"···:·flЛi ____________.___
Реле системы
бло к ировки
двигателя вы кл

Реле
авари й ной
сигнализации
вкл

выкл ш" .. ~1 с
 Электрооборудование кузова 327
Диаграмма отсоединения аккумуля­
торной батареи, когда работает ре­
жим охраны.

вкл
звукового

сигнала
вы кл
Реле
аварийной вкл
сигнализации
вы кл

Диаграмма отсоединения аккумуля­

торной батареи, когда активирован
Аккумуляторная Снятие режим охраны.
батарея ·1
Установка

Активация
Режим охраны

Деактивация

Диагностика электронного 5. Для проверки текущих данных сис­ 1. HYUNDЛI VEHICLE OIAGNOSIS
темы (питания, очистителей и омыва­
блока системы управления
телей, наружного освещения, замков MODEL : ТО
электрооборудованием дверей, противоугонной системы и SYSTEM : ВООУ CON TROL MODl,JLE
Примечание : процедура диагностики других) выберите в общем меню сис­
электронного блока системы управ­ темы функцию "CURRENT DATA". 01. CUARENT ОАТА
ления электрооборудованием выпол­ 02. FLIGHT AECORD
няется с помощью тестера . 03. ACTUATION TEST
1. Выключите зажигание. 1. HYUNDAI VEHICLE DIAGNOSIS
04. SIMU·SCAN
2. Подсоедините тестер к стандар'ГНО­
05 . IDENTIFICATION СНЕСК
му диагностическому разъему, распо­
MOOEL : ТО
ложенному под отделкой панели при­ svsтi;:м ; BODY CONTROL MODULE 06. USER OPTION
боров со стороны водителя. 07. DATA SETUP (UN IT CONV.)
С· CURRENT DATA
02 . FLIGHT RECORD
ОЭ . ACTUATION TEST Общее меню системы.
04 . SIMU·SCAN
05. IDENTIFICATION снеск
1 . З ACTUAТION TEST 01 /16
06. USER OPTJON
07. DATA SETUP (UNIT CONV.)
DOOR LOCK RELAY

Общее меню системы.

DURAT lOtt 0.5S 1 TIMES
М'ETlfOD l\Cl 1UAT1 Otl

3. Включите зажигание.
1.11 CURRENT DATA

•
."
04/66 CQl'IDITIOfl

PR.ESS 1 SТ ВП,
IG. KEYON
ENGINE OFF
IF YOU AFI[ Fl[ADY !
4 . Выберите в тестере модель автомоби­ START INHIBIТ RLY (+RK) OFF
SILECT ТЕSТ ITD1 USJl'IC UP/DOUН ХЕУ
ля "TQ", затем для входа в общее меню POWER WINDOW RELAY OFF
системы выберите проверяемую систему AUTO LIGHT POWER OFF ISТВТ l [ SТOPI
"BODY CONTROL MODULE" (система TAIL LAMPSW OFF
управления электрооборудованием) и AUTO LIGHT SW OFF Функция "ACTUATOR TEST".
нажмите кнопку "ENTER" на тестере.
REARFOG SW OFF

1. HYUNDAI VEHICLE DIAGNOSIS 'f

HEADLAMPSW OFF Таблнца . . Исполнительные устрой­
MODEL : та " ства системы.

№ Исполнительное
0 1. ENGINE (GASOLINE) Функция "CURRENT DATA". в меню устройство
02. ENGINE (DIESEL)
5. Для принудительного включения 01 Реле блокировки замков
ОЗ . AUTOMATIC TRANSAXLE
04. ABS:'ESP исполнительных устройств системы 02 Реле разблокировки замков
управления электрооборудованием
05. SRS -A1RBAG Реле разблокировки замка
кузова в общем меню системы выбе­
06. FULL AUTO AIA/CON .
рите функцию "ACTUATOR TEST".
03 двери водителя
07. ELEC .FOWER STEEAING Список исполнительных устройств 04 Реле стеклоподъемников
OIJ ЕЮСУ GONTROL MODULE приведен в соответствующей таб
лице .
05 Реле стеклоочистителя
328 ЭлектрооборуДование кузова
Таблица . Исполнительные устрой­ проведением дальнейших работ, по­
1. HYUNDAI VEHICLE OIAGNOSIS
ства системы (продолжение). дождите хоiпя бы 30 секунд .
2. Снимите отделку задней боковины
№ Исполнительно"е MOOEL : та
кузова (левую) .
в меню устройство SYSTEM : BODY CONТROL MODULE
Примечание: снятие отделки задней
06 Реле аварийной 01 . CURRENT DATA боковины кузова приведено в главе
сигнализации 02. ГLIGHT· R E CORD "Кузов".
3. Отсоедините разъем электроприво­
Реле сирены 03. A CТL JAT ION TEST
07 О•: . S IMU·SC AN
да. открытия люч ка топливозаправоч­
противоугонной системы ной горловины .
05. IDENTIFICATION СНЕСК
Реле системы блокировки
08 пуска двигателя
06 USl:.R O?T10N
07. DATA SEТUP(UNIT CONV.)
09 Реле габаритов
Общее меню системы .
10 Реле фар
Реле задних 1.6 USER OPTION
11
противотуманных фонарей

12

13
Реле обогревателя задне-
го стекла

Инди катор непристегнутого

ремня безопасности
1\UT:J t.:100H LOC:K S IA 1J:>
дUТО DOOR UNLOCK STAТUS DISABLE
ARMIOISARM BV KEY(+RK)

DATдWAITE
ulSЛ!:Ш:

DISABLE i"
Индикатор противоугонной
14
4. Отверните два болта крепления и
1••11*М
системы

15 Подсвет ка замка зажигания затем снимите электропривод открытия

16 Зуммер
17 Фонарь освещения салона
18 Реле смывателя фар
6. Для изменения стандартных на­
строек системы выберите в общем
меню системы функцию "USER DATA".
В этой функции Вы можете изменить
следующие параметры:
- Управлять функцией. автоматиче­
ской блокировки замков дверей при
достижении определенной скорости
автомобиля .
- Функция активации или деактивации
режима охраны с помощью ключа.
- Функция звуко вого зуммера при де­
активации режима охраны противо­
угонной системы с помощью ключа .
- Функция автоматического включе­
ния наружного освещения.
AFTER SELECT ('4 / ")КЕУ. PAESS (ENTERJ . лючка топливозаправочной горловины .
5. Установка производится в порядке,
обратном снятию . ·
Функция "USER OPTION".
Проверка электропривода
открытия лючка топливоза­
Система дистанционного правочной горловины
открывания лючка 1.Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы ак кумуляторной батареи.
топливозаправочной Примечание: после отсоединения
горловины провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
Снятие и установка
ведением дальнейшах работ, подож­
эл'ектропривода открытия дит е х отя бы 30 секунд .
лючка топливозаправочной 2. Снимите отделку задней боковины
горловины · кузова (левую).
1.Отсоедините провод от отрицатель­ Примечание: снятие отделки задней
ной клеммы аккумуляторной батареи. боковины кузова приведено в главе
"Кузов".
Примечание : после отсоединения
3. Отсоедините ра зъе м электроприво­
провода от отрицательной клеммы
да открытия лючка топливозаправоч­
аккумуляторной батареи, перед
ной горлови ны .
4. Проверьте наличие проводимости
между выводами "1" и "2" электропри­
вода . Если проводимости нет , то за­
мените электропривод от крытия люч-
. ка
топливозаправочной горловины.
Устано в ка производится в порядке,
5.
обратном снятию .

Проверка выключателя
открытия лючка топливоза­
правочной горловины
1. Снимите отделку левой передней
боковой двери .
Примечание: снятие отделки боко­
вой двери приведено в главе "Кузов".
2. Отсоедините разъем выключателя
открь.1тия лючка топливозаправочной
горловины.

Расположение компонентов системы дистанционного открывания лючка

топливозаправочной горловины. 1 - выключатель открытия лючка топ­
л~возаправоч~ой горловины, 2 - электропривод открытия лючка топли­
возаправочнои горловины.

3. Проверьте наличие проводимости
между выводами "1" и "2" выключате­
ля. Если проводимости нет, то заме­
ните выключатель открытия лючка то­
пливно-заливной горловины .
4.Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Монтажные ·блоки
Внимание : общие правила замены
плавких вставок и предохранителей
приведены в главе "Руководство по
эксплуатации".
Расположение компонентов
Расположение монтажных блоков на
автомобиле показано на соответст­
вующих рисунках .
Монтажный блок
в моторном отсеке
Примечание: расположение предо­
хра нителей в различных вариантах
комплектации может незначительно
отличатся от приведенного на ри­
сунках .
Плавкие вставки.
№ Цепь
ALT Предохранители
(A/CON, FRT OEISER);
плавкие вставки (FRT
HTR, RR HTR, RR
НТО , C/FAN, F/FILTER
ABS 1/2); генератор;
дополнительный мон-
тажный блок в мотор-
ном отсеке
ВАТТ . 1 Предохранители (OR
LOCK, FRT FOG LP ,
B/ALARM, разъемы
питания (AUOI0-1,
ROOM LP))
ВАТТ .2 Предохранители
(FUEL LID , P/WOW
LH/RH, HAZARO),
универсальный сер-
висный разъем
ВАТТ .3/ Предохранители
RAO (STOP LP, BWS)
FAN
Замок зажигания
IGN 1
(АСС, IG1)
Замок зажигания
IGN 2
(IG2, START) ; реле
стартера
ECU Главное реле систе-
MAIN мы впрыс к а
Реле электродвига-
FТR теля вентилятора пе-
HTR реднего отопителя
Реле обогревателя
RR НТО
стекла задней двери
Реле электродвига-
RRHTR
теля вентилятора
заднего отопителя
ABS 1 Не используется
ABS 2 Не используется
Реле №1 электровен-
C/FAN тилятора конденса-
тора кондиционера
Реле подогревателя
F/FILTEF
ТОПЛИВНОГО фильтра
Электрооборудование кузова 329
-
З DURNF.Ft(f);I CЩ :ЮА
Ft~UMl>(G4 K G) ISA
ALJ!n-tBH)
13. IGN COIL(°"KG} l!IA
ECLJ Jtn-t(";S}
J 1• ECU 2(PICfll
1$ SPARE
18 Sf'ME
Монтажный блок в моторном отсеке. А - реле стартера, В - главное реле сис­
темы впрыска, С - реле звукового сигнала, D - реле фар (дальний свет),
Е - реле габаритов, F - реле стеклоочистителя лобового стекла, G - реле фар
(ближний свет), Н - не используется, 1 - реле подогревателя лобового стекла,
J - реле подогревателя топливного фильтра, К - реле №1 электродвигателя
вентилятора конденсатора, L -реле электромагнитной _муфты ко1щиционера.
Предохранители. Электронн1::?1й блок управле-
№ Цепь Ном . 1З ния двигателем (двигатель 10 А
04СВ)
1 Электронный блок управле-
10 А Электронный блок управле-
ния АКПП
14 ния двигателем (двигатель 20 А
2 Реле звукового сигнала 15А
04СВ)
Ном . Электронный блок управле-
20А
ния автономного отопителя
150 А з (двигатель 04СВ) Проверка реле монтажного
блока в моторном отсеке
Генератор (двигатель 04ВН) 10 А
1. Силовое реле (тип "А")
- 4
Реле дальнего света фар,
15 А а) Подведите питание от аккумуля­
реле фар ближнего света
торной батареи к выводу "86" (+) и
Реле электромагнитной муф- провод "массы" к выводу "85" (-)
5 10 А
ты компрессора кондиционера
разъема монтажнрго блока в мотор­
Реле подогревателя лобово- ном отсеке и проверьте наличие
6 15 А
го стеКJ!а проводимости между выводами "30"
Передний габарит (левый); 10 А и "87''.
50А
комбинированный фонарь
7 (левый), лампа подсветки
номерного знака (левая) Реле топливного
Передний габарит (правый); 10 А насоса
комбинированный фонарь Реле габаритов
30А 8 (правый), лампа подсветкv,~
Реле фар Реле фар
номерного знака (правая)
(дальний свет) (ближний свет)
Фара (левая); электропривод
корректора фары (левой); Реле звукового
9 переключатель корректора
10 А
30 А фар
Фара (правая); электропри-
10 вод корректора фар (левый 10 А
40А и правый)
Р·еле электромагнитной муф-
ты компрессора кондиционе-
40 А
ра ; реле электродвигателя
11 вентилятора конденсатора
10 А
20 А/ кондиционера (двигатель
30А 04СВ) ; кислородный датчик Электро­
(двигатель 04СВ) ; реле №1 магнитная муфта
40А автономного отопителя
t:'Лкомпрессора кондиционера
(двигатель 04СВ); выключа-
тель стоп -сигналов (двигатель
~ 87 85
04СВ)
~в
40 А
Датчик положения распреде-
лительного вала (двигатель
40А 04СВ) ; реле свечей накалива-
\ ~у 0
8
ния (двигатель 04СВ); привод
клапана системы рецир~ля-
30 86
40 А ции ОГ (двигатель 04СВ ; 85-86
40 А электромагнитный клапан
12 системы изменения положе-
15 А
40А ния лопаток турбокомпрессо- б) Проверьте на наличие проводи­
ра (двигатель 04СВ); элек- мости между выводами "85" и "86"
тронный блок управления им- разъема монтажного блока в мотор­
мобилайзером (двигатель ном отсеке , когда питание . отсоеди ­
40 А
04СВ ) нено .
330
2. Силовоереле (тип "В")
а) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "86" (+) и
провод "массы" к выводу "85" (-)
разъема монтажного блока в мотор­
ном отсеке и проверьте
проводимости между выводами
и "87а" .
Реле стеклоочистителя
б) Проверьте на наличие проводи­
мости между выводами "30" и "87''
разъема монтажного блока в мотор­
ном отсеке , когда питание отсоеди­
нено .
3. Силовоереле (тип "С")
а) Подведите питание от аккумуля­
торной бат.ареи к выводу "85" (+) и
провод "массы" к выводу "86" (-)
разъема монтажного блока в мотор­
ном отсеке и проверьте
проводимости между выводами
и "87''.
двигателя вентилятора топливного
ко нденсатора кондиционера фильтра
Реле предпускового
подогревателя
№2 Реле свечеи
№ 1 накаливания
Электрооборудование кузова
б) Проверьте на наличие проводи- Плавкие вставки (двигатель D4CB).
мости между выводами "85" и "86"
№ Цепь Ном
разъема монтажного блока в мотор­
ном отсеке, когда питание отсоеди­ Реле свечей накали-
GLOW 80А
нено. ван и я
наличие 4. Силовое реле (тип "D") РТС1 Реле №1 автономного 40- А
"30" а) Подведите питание от аккумуля ­ отопителя
торной батареи к выводу "85" (+) и
РТС2 Реле №2 автономного 40А
провод "массы " к выводу "86"( ~ )
отопителя
разъема монтажного блока в мотор­
ном отсеке и проверьте наличие РТС3 Реле №3 автономного 40А
проводимости между выводами "30", отопителя
"87'' и "87а " . Электронный блок
ABS 1 40А
управления ABS/ASC
Главное реле системы впрыска
Электронный блок
ABS2 40 А
1 управления ABS/ASC
Плавкие вставки (двигатель D4BH).
№ Цепь Ном
GLOW Реле свечей накали- 80 А
ван и я
Электронный блок
ABS 1 40А
управления ABS/ASC
Электронный блок
ABS 2 40 А
управления ABS/ASC
Предохранитель (двигатель D4BH).
№ Цепь Ном
Реле свечей накали-
GLOW 80А
ван и я
85 30
Монтажный блок в салоне
Примечание: расположение предохра­
нителей в различных вариантах ком­
б) Проверьте на наличие проводимо­
плектации может незначительно от­
сти между выводами "85" и "86" разъ­
личатся от приведенного на рисунках.
ема монтажного блока в моторном
отсеке, когда питание отсоединено . Предохранители.
наличие б) Проверьте на наличие проводи­
"30" № Цепь Ном
мости между выводами "2" разъема
"Н" и "6" разъема "D" монтажного Блок управления электро-
1 10 А
блока в салоне , когда питание отсо ­ оборудованием
единено .
Выключатели обогревате-
3. Проверка реле дистанционного от­ 2
лей передних сидений
10 А
крытия крышки багажни ка .
а) Подведите питание от аккумуля ­ Блок управления электро-
3 10 А
торной батареи к выводу "3" (+) оборудованием
разъема "Н" и провод "массы" к вы­ Реле фар ближнего света ;
воду "2" (-) разъема "D" монтажного
4 10 А
реле фар дальнего света
блока в салоне и проверьте наличие Реле переднего отопителя ;
проводимости между выводами "3"
реле заднего отопителя ;
разъема " Н" и "28" разъема "F".
блокуправления(передним
б) Проверьте на наличие проводи­
кондиционером, задним
мости между выводами "3" разъема
кондиционером) ; реле элек-
"Н" и "2" разъема "D" монтажного
тродвигателя вентилятора
блока в салоне , когда питание отсо ­
конденсатора кондиционе-
_ единено.
ра; Электрохромное зеркало
4. Проверка реле заднего отопителя . 5 10 А
термовыключатель ; реле
а) Подведите питание от аккумуля ­
автономного отопителя
торной батареи к выводу "3" (+)
(двигатель D4CB); электро-
разъема "G" и провод "массы" к вы ­
магнитный клапан системы
воду "16" (-) разъема "В" монтажного
рециркуляции ОГ (двигатель
блока в салоне и проверьте наличие
D4BH)
проводимости между выводами "3"
разъема "G" и "2" или "4" разъема "F". Реле противотуманных фо-
6 на рей
10 А
б) Проверьте на наличие проводи­
мости между выводами "3" разъема Электронный блок управле-
"G" и "16" разъема "В" монтажного ния передним кондиционе-
блока в салоне , когда питание отсо­ 7 ром; электродвигатель бо- 10 А
единено .
к овых зеркал заднего вида
Дополнительный монтажный Реле стартера; реле сирены
8 10 А
п ротивоугонной сигнализациv
блок в моторном отсеке
Примечание: расположение предохра­ Реле стеклоочистителей
нителей в различных вариантах ком­ лобового стекла ; электро-
9 25А
плектации может незна чит ельно от ­ привод стеклоочистителей
личатся от приведенного на рисунках. лобового стекла
 Электрооборудование кузова 331
Предохранители (пр одолже ние).

№ Цепь Нам .
Глав н ы й выключатель
стеклоп одъемников ; вспо-

10 могательный переключа- 15 А А в с D
тель стеклоподъемни к а бо-
ковой двери (задней левой)
Главный выключатель
стеклоподъемни ков ; вспо-

11 могательный переключа- 15 А
тель стеклоподъемника бо-
ковой двери (передней пра-
вой и задней правой)
12 Комбинация приборов 10 А
Бло к управления
(двигателем, АКПП) ; датчик
скорости автомобиля ; дат-
Дополнительный монтажный блок в моторном отсеке (двигатель D4CB).
А - реле №3 предпускового подогревателя, В - реле №2 предпускового
чик массового расхода воз-
13 10 А подогревателя, С - реле №1 предпускового подогревателя, D - реле све­
духа (двигатель D4CB); топ- чей накаливания.
ливный насос (двигатель
D4BH); датчик наличия воды
в топливном фильтре

Выключатель аварийной
14 10 А
сигнализации

Реле фонарей заднего хо-

А
да ; выключатель фонарей
15 заднего хода ; вы ключатель
10 А

запрещения запуска

Реле сирены противоугон-

16 10 А
Ной сигнали з ации
17 - 10 А
~.
Реле дистанционного от-
18 крытия люч ка топливно- 10 А
заливной горловины

Реле аварийной сигнализа-

19 ции ; выключатель аварий - 15 А Дополнительный монтажный блок в моторном отсеке (двигатель D4BH).
ной сигнализации А - реле свечей накаливания.
Комбинация приборов ;
электронный бло к управле -
20 ния (элеКтрооборудованием 10 А
кузова , иммобилайзера
(двигатель D4BH)); рези-
стар обмотки возбуждения
21 Зуммер 10 А

22 - 20А
Электронный бло к управ-
23 10 А
ления SRS
24 Реле противотуманных фар 10.А
Прикуриватель ; передний.
25 разъем для подсоединения 20 А
дополнительного оборудо-
ван и я

Аудиосистема ; часы ; блок

управления электрообору-
26 10 А
даванием к узова; переклю-

чатель управления бока-

выми зер к алами

27 - -
28 Выключатель стоп-сигналов 10 А Допол н ительный
монтажный блок
29 - 20 А
в моторном отсеке
30 - 20 А
в моторном отсе к е
31 Реле центрального замка 20А
Блок управления ABS/ESP;
32 выключатель ESP 10 А
Расположение монтажного блока в моторном отсеке и дополнительного
(двигатель D4CB) монтажного блока в моторном отсеке.
332 Электрооборудование кузова
Предохранители (продолжение). Вид сперед и Вид сзади

№ Цепь Нам .
Часы ; комбинация приборов;
лампы освещения салона;
лампы подсветки подножек;
лампы подсветки багажного
отделения ; лампы местной
А
llP·M(MAIN)
33 подсветки ; концевой выклю- 10 llP-F( MA IN)

чатель двери ; диагностиче-

ский разъем; блок управле-
ния электрооборудованием
кузова; концевой выключа- llP-H(M AIN)

тель дамского зеркала

34 Аудиосистема 15 А

Снятие· и установка
llP·N
монтажного блока в салоне {MAI N)
0G
1. Отсоедините провод от отрицатель­ 0G
ной клеммы аккумуляторной батареи . !i:][;']
Ш0 l!JG
Примечание : после отсоединения GШ;oJ G6
провода от отрицательной клеммы Шl!J 08
ШG 0
аккумуляторной батареи, перед про­ Ш0 [О]

ведением дальнейших работ, подож­ Ш0 ШG

-mны Ш0
дите хотя бы 30 секунд. llP·K (д/ВАG )
2. Снимите нижнюю отделку панели
приборов.
Монтажный блок в салоне . А - реле стеклоподъемников, В - реле дистанци­
Примечание : снятие нижней отделки
онного открытия лючка топливно-заливной горловины, С - реле заднего
панели приборов приведено в главе
отопителя, D - реле фонарей заднего хода, Е - реле переднего отопителя,
"Кузов".
F - реле обогревателя стекла задней двери.

Дополнительный

Монтажный монтажный
блок в салоне

3. Снимите энергопоглощающую
вставку нижней отделки панели при­
боров со стороны водителя .

4.Отверните две гайки и болт крепле­

ния монтажного блока в салоне, отсо­
едините разъемы проводки и снимите
монтажный блок .

Расположение монтажного блока в салоне и дополнительного монтажно­

5. Установка производится в порядке,
обратном снятию .
го блока в салоне. 1 - реле стеклоподъемников, реле заднего отопителя,
реле топливного фильтра и реле фонарей заднего хода (встроены в мон­
тажный блок в салоне), 2 - реле разблокировки замков дверей, реле бло­
кировки замков дверей, реле противотуманных фар, реле противотуман­
ных фонарей, реле противоугонной сигнализации, реле сирены противо­
угонной сигнализации и реле аварийной сигнализации (встроены в до­
полнительный монтажный блок в салоне).

Проверка реле монтажного
блока в салоне
1. Проверка реле стеклоподъемников .
а) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "10" (+)
разъема "О" и провод "массы" к вы­
воду "?" (-) разъема "G" монтажного
блока в салоне и проверьте нали­
чие проводимости между выводами
"1 О"разъема "О" и "9" или "13"
разъема "F" .
б) Проверьте на отсутствие прово­
димости между выводами "1 О" разъ­
ема "О" и "9" или "13" разъема "F"
монтажного блока в салоне , когда
питание отсоединено .
D
uo
" Е"
оо~ ~~~~
c:::J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
1 1
2. Проверка реле фонарей заднего хода .
а) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "15" (+)
разъема "М" и провод "массы" к вы­
воду "3" (-) разъема "В" монтажного
блока в салоне и проверьте наличие
проводимости между выводами
разъема "М" и"?" разъема "Н".
б) Проверьте на отсутствие прово­
димости между выводами "15" разъ­
ема "М" и "?" разъема "Н" монтажно­
го блока в салоне, когда питание от­
соединено .
3. Проверка реле дистанционного от­
к рытия лючка топливно-заливной гор­
ловины .
а) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "10" (+)
разъема "О" и провод "массы" к вы ­
воду "22" (-) разъема "G" монтажно­
го блока в салоне и проверьте нали­
чие проводимости между
"21"разъема "G" и "10" разъема "О".
б) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "10" (+)
разъема "О" и провод "массы" к вы­
воду "22" (-) разъема "G" монтажно­
го блока в салоне и проверьте от­
сутствие проводимости
водами "21"
разъема "О" .
разъема
4. Проверк·а реле заднего отопителя .
а) Подведите питание от аккумуля ­
торной батареи к выводу "?" (+) разъ­
ема "О" и провод "массы" к выводу "6"
(-) разъема "Н" монтажного блока в
салоне и проверьте наличие
димости между выводами "?" разъема
"Н" и "14" или "15" разъема "N".
Электрооборудование кузова 333
Разъем " В" Разъем "А"
Разъем "А" Разъем "В"
C==:J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
c:::J c:::J
Дополнительный монтажный блок в салоне. А - реле блокировки замков
"15" дверей, В - реле разблокировки замков дверей, С - реле противотуманных
фонарей, D - реле сирены противоугонной системы, Е - реле противоугон­
ной системы, F - реле аварийной сигнализации, G - реле противотуманных
фар, Н - реле-прерыватель указателей поворота, J - резистор обмотки воз­
буждения.
б) Проверьте на отсутствие прово­ ведением дальнейших работ, подож­
димости между выводами "?" разъ­ дите хотя бы 30 секунд.
ема "Н" и "14" или "15" разъема "N" 2. Снимите панель селектора (модели
монтажного блока в салоне , когда с АКПП) или панель рычага переклю­
питание отсоединено . чения передач (модели с МКПП) .
5. Проверка реле переднего отопителя.
а) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "9" ( +)
разъема "Н" и провод "массы" к вы­
выводами воду "4" (-) разъема ''F" монтажного
блока в салоне и проверьте наличие
проводимости между выводами "9" и
"11" разъема Н" .
б) Проверьте на отсутствие прово­
димости между выводами "9" и "11"
разъема Н" монтажного блока в . са­
лоне, когда питание отсоединено .
между вы­
)
"П" и "10"
Снятие и установка Панель селектора ~
дополнительного (модели с АКПП) или
монтажного блока в салоне панель рычага переключения
передач (модели с МКПП)
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи . 3. Отсоедините разъемы панели се­
прово­ Примечание: после отсоединения лектора (модели с АКПП) или панели
провода от отрицательной клеммы рычага переключения передач
аккумуляторной батареи, перед про- (модели с МКПП) .
334 Электрооборудование кузова

провод "массы" к выводу "3" (-) Индикаторы и указатели

разъема "В" дополнительного мон­
тажного блока в салоне и проверьте Снятие и установка
наличие проводимости между выво­ комбинации приборов
дами "12" и "13" разъема "В" . 1. Отсоедините провод от отрица­
б) Проверьте на отсутствие прово­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
димости между в~водами "12" и "13" тареи .
разъема "В" дополнительного мон­
Примечание : после отсоединения
тажного блока в салоне , когда пита­
провода от отрицательной клеммы
ние отсоединено.
аккумуляторной батареи, перед про­
3. Проверка реле сирены противо­ ведением дальнейших работ, подож­
угонной системы . дите хотя бы 30 секунд.
а) Подведите питание от аккумуля­ 2. Отверните два винта крепления от­
торной батареи к выводу "6" (+) и делки комбинации приборов и сн·ими­
провод "массы" к выводу "7" (-) те её .
4. Отверните восемь винтов крепле­ разъема "А" дополнительного мон­
ния, отсоедините разъемы и снимите
тажного блока в салоне и проверьте
наличие проводимости между выво­
нижнюю отделку центральной части
панели прибора.в . дами "6" и "8" разъема "А".
б) Проверьте на отсутствие прово­ Отделка
димости между выводами "6" и "8" комбинации приборов
разъема "А" дополнительного мон­
тажного блока в салоне, когда пита­
ние отсоединено.
4. Проверка реле противоугонной сис­
темы.
а) Подведите питание от а к кумуля­
торной батареи к выводу "9" ( +) и
провод "массы" к выводу "1 О" (-)
разъема "А" дополнительного мон­
тажного блока в салоне и проверьте
3.Отсоедините разъем кнопки "TRIP"
наличие проводимости между выво­
центральной (переключатель режимов работы
дами "3" и "10" разъема "А" .
части панели приборов маршрутного компьютера) от отделки
б) Проверьте на отсутствие прово­
комбинации приборов .
димости между выводами "3" и "1 О"
5. Отверните болт крепления, отсо­
разъема "А" дополнительного мон­
едините разъем и затем снимите до­
тажного блока в салоне , когда пита ­
полнительный монтажный блок в са­
ние отсоединено .
лоне .
5. Проверка реле противотуманных фар .
а) Подведите питание от а кку муля­
торной батареи к выводу "9" (+) и
провод "массы" к выводу "1 О" (-)
Дополни­
разъема "В" дополнительного мон­
тельный
тажного блока в салоне и проверьте
монтажный
наличие . проводимости между выво­
блок
дами "18" и "19" разъема " В".
в салоне
б) Проверьте на отсутствие прово­
димости между выводами "18" и "19"

\ разъема "В" дополнительного мон­

тажного бло ка в салоне , когда пита­

\ \~ 6.
ние отсоединено .
Проверка реле аварийной сигнали­
зации.
а) Подведите питание от аккумуля­
6.Установка производится в порядке , торной батареи к выводу "6" (+) и
обратном снятию . провод " массы" к выводу "15" (-) Разъем

разъема "В" дополнительного мон­

Проверка реле
дополнительного
монтажного блока
в салоне
1. Проверка реле блокировки замков
дверей .
а) Подведите питанИе от аккумуля­
торной батареи к выводу "1" (+) и
7.
провод "массы" к выводу "2" (-) разъ­
фонарей .
ема "В" дополнительного монтажного
блока в салоне и проверьте наличие
проводимости между выводами "11" и
"13" разъема "В".
б) Проверьте на отсутствие прово­
димости между выводами "11" и "13"
разъема "В" дополнительного мон­
тажного блока в салоне , когда пита ­
ние отсоединено .
2. Проверка реле разблокировки зам­
ков дверей.
а) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "1" ( +) и
тажного блока в салоне и проверьте 4.Отверните четыре винта крепления
наличие проводимости между выво­ комбинации приборов, затем отсоеди­
дами "5" или "14" и "15" разъема "В". ните разъемы проводки от комбина­
б) Проверьте на отсутствие проводи­ ции приборов и снимите её .
мости между выводами "5" или "14" и
"15" разъема "В" дополнительного
Комбинация приборов
монтажного блока в салоне , когда пи­
тание отсоединено .
Проверка реле противотуманных
а) Подведите питание от аккумуля­
торной батареи к выводу "8" (+) и
провод "массы" к выводу "17" (-)
разъема "В" дополнительного мон­
тажного блока в салоне и проверьте
наличие проводимости между выво­
дами "7" и "16" разъема " В".
б) Проверьте на отсутствие прово­
димости между выводами "7'' и "16"
разъема "В" дополнительного мон­
тажного блока в салоне , когда пита­ 5. Установка производится в порядке , .
ние отсоединено. обратном снятию .
 Электрооборудование кузова 335
Назначение выводов
разъемов комбинации
приборов
В таблицах приведено описание на­
значения выводов разъемов комбини­
рованного переключателя .

Таблица. Назначение выводов

разъема "А" комбинации приборов.
Вывод Назначение
Индикатор состояния стоя-
ночной тормозной системы
1 и низкого уровня тормозной
жидкости

2 Указатель низкого уровня

топлива(+)
Указатель ниЗкого уровня
3 топлива(-)
4 Индикатор ABS/EBD
Переключатель режимов ра-
5 боты маршрутного компью-
тера (+)
6 Переключатель режимов ра-
боты маршрутного компью-
тера (-)
7 Не используется
Подсветка комбинации
8 приборов(+) 4 5
Подсветка комбинации 6 7
9 приборов( -)
Расположение компонентов комбинации приборов. 1 - комбинация при­
Сигнал предупреждения
10 боров в сборе, 2 .- датчик непристегнутого ремня безопасности, 3 - датчик
о превышении допустимой
скорости автомобиля, 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости
с корости
двигателя , 5 - датчик аварийного давления масла, 6 - датчик низкого
Индикатор низкого давления уровня тормозной жидкости, 7 - датчик включения стояночного тормоза,
11 моторного масла 8 - концевой выключатель боковой двери, 9 - датчик уровня топлива,
12 Не используется 10 - концевой выключатель задней двери.
Индикатор предупреждения
13 о превышении допустимой Вывод Назначение Проверка измерителей
скорости Индикатор открытой или и указателей
8 1. Проверка спидометра .
Индикатор дальнего включе- неплотно закрытой боковой
14 ния фар(+) двери а) Отрегулируйте давление в шина х
до номинального значения .
Индикатор дальнего включе- 9 Питание комбинации прибороЕ
15 б) Установите автомобиль на бего­
ния фар(-) 10 Сигнал тахометра вые барабаны . Установите упоры
Индикатор правого указателя Питание от замка зажигания для блокировки задних колёс.
16 поворота 11
(IGN1)
17 "Масса" комбинации приборов 12 Сигнал спидометра
18 Не используется "Масса" маршрутного компь -
Сигнал указателя температу- 13
ютера
19 ры охлаждающей жидкости
14 Сигнал форсунок
20 Не используется (INJECTION)
Индикатор отключения 15 Индикатор иммобилайзера
21 Упор
системы ESP
16 Индикатор зарядки АКБ
22 Индикатор системы ESP в) Проверьте , что показания спидо­
23 Индикатор "OD-OFF" Таблица . Назначение выводов метра лежат в диапазоне номиналь­
Индикатор наличия конден- разъема "С" комбинации приборов. ных значений.
24 сата в топливном фильтре Вывод Назначение Внимание: не отпускайте резко пе­
даль сцепления. Не допускайте рез­
Таблица. Назначени·е выводов 1
Индикатор "N" положения
кого увеличения / снижения скорости
разъема "В" комбинации приборов. селектора АКПП
в процессе испытания.
Вывод На зн ачение - Индикатор "R" положения
2 Примечание: несоответствующее дав­
селектора АКПП
Индикатор "проверь двига- ление в шинах или повышенный. износ
1 тель" (СНЕСК ENGINE) Индикатор "Р" Положения шин увеличивают погрешность изме­
3
селектора АКПЛ рений.
2 Индикатор непристегнутого .
ремня безопасности 4 Не используется
Таблица. Номинальные значения
3 Индикатор SRS (-) Индикатор "О" положения (модели с МКПП) .
5 селектора АКПП
4 Индикатор SRS (+) Действительная С корость
Индикатор левого указателя Индикатор "2" поло жени я скорость , км/ч на спидометре , км/ч
5 6 селектора АКПП
поворота
20 21 - 24
Индикатор системы Индикатор "L" положения
6 7 селектора АКПП
40 42 - 45
облегчения пуска двигателя
Индикатор открытой или не- Сигнал "PWM" 60 62 ,9 - 65,9
7 8 83,9 - 86,9
плотно закрытой з адней двери (модели с АКПП) 80
336 Электрооборудование кузова

Таблица. Номинальные значения Таблица. Проверка тахометра. в) Если значения сопротивлений на

(модели с МКПП) (продолжение). выводах датчика отличаются от но­
Частота
минальных, замените датчик уровня
Действительная Скорость вращения Погрешность
топлива на новый .
скорость, км/ч на спидометре , км/ч коленчатого вала (об/мин)
Примечание: перед установкой дат­
100 104,9 - 107,9 (об/мин)
чика уровня топлива в топливный
120 125,9 -128,9 1000 ±100 бак, протрите его насухо .
140 146,9 -149,9 2000 ±125 6. Проверка указателя температуры
охлаждающей жидкости .
160 167,8 -170 ,8 3000 ±150 а) Отсоедините разъем жгута про­
180 188,8 - 191 ,8 4000 ±150 водов от датчика температуры ох­

220 230,8 - 233,8 5000 ±150 лаждающей жидкости (на указатель)

в моторном отсеке.
6000 ±180 б) Подсоедините тестовую лампу
Таблица. Номинальные значения
(модели с АКПП). (12 В; 3,4 Вт) между выводом "2"
4. Проверка работы указателя уровня
разъема со стороны жгута проводов
Действительная Скорость топлива.
и "массой" .
скорость, км/ч на спидометре , км/ч а) Отсоедините разъём жгута про­
водов от датчи ка уровня топлива .
20 20,8 - 23,8
б) Подсоедините тестовую лампу
40 41 ,6 - 44 ,6 (12 В , 3,4 Вт) между выводами "1" и
60 62,3 - 65,3 "3" разъёма со стороны жгута про­
водов.
80 83,1 - 86,1
100 103,9 - 106,9
Указатель
120 124,7 - 127,7
уровн~~плива
\
140 145,4 - 148,4
160 166,2 - 169,2 .· .(7
Гзамок
180 187 - 190 lзажигания
220 228,5 - 231 ,5
lАКБ
2. Проверка датчv~ка скорости автомо­ ~
l ~J
биля.
а) Подсоедините питание (напряже­
ние аккумуляторной батареи) к вы­
водам "2" (+) и "1" (-) разъема датчи ­
ка скорости автомобиля . в) Поверните ключ замка зажигания
б) Подсоедините вольтметр к выво­ в положение "ON" и убедитесь, что
дам "3" (+)и "1" (-)разъема датчика . лампа загорелась, а стрелка указа­ в) Поверните ключ з·амка зажигания
теля уровня топлива перемещается в положение "ON".
к метке "F" (полный бак). г) Убедите сь , что тестовая лампа за­
5. Проверка датчика уровня топлива . горелась , и стрелка указателя тем­

а) С помощью омметра измерьте пературы охлаждающей жидкости

сопротивление между выводами "1" двигателя находится в положении

и "3" разъёма датчика уровня топ ­ "НОТ" (т.е. высокая температура).

лива . в) Если результат проверки отлича­
ется от указанного , то замените
Таблица. Проверка датчика уровня датчик. После установки нового дат­
топлива . чика повторите проверку .

Точка Сопротивление , Ом 7. Проверка датчика температуры ох­

лаждающей жидкости
Высшая F 15 ± 1 а) С помощью омметра измерьте
в) Вращая вал датчика скорости
1/2 бака 99 ± 1 сопротивление между выводом "2"
проверьте, что на выводах "1" и "3"
разъёма датчика уровня топлива и
возникает номинальное напряжение (*) 175 ± 1
"массой".
(4 импульса за один оборот вала). Низшая Е 183 ±1
Номинальное напряжение ....... О - 11 В Таблица. Номинальные значения .
Примечание: в таблице символом (*)
Примечание: если обнаружена неис­ отмечена точка, в которой начина­ Температура Сопротивление (Ом)
правность , то замените датчик ско­ ет гореть индикатор низкого уровня 49 а с 195
рости автомобиля новым . топлива.
3. Проверка тахометра. 71 а с 80,5
а) Подсоедините тестер к стандарт­ 110 а с 22,5
ному диагностическому разъему или Разъем
127,4 °С 17, 1
установите контрольный тахометр.
1
б) При работающем двигателе
::J."'> С" " " - .
сравните показания штатного тахо­ ~.t::: ...c· ··l
метра с
контрольного
показаниями
тахометра.
тестера
Если
или
по­
Горит
индикатор F-ij"
1
,,,
·--F:'.l" u
грешность штатного тахометра пре­
низкого 1\2 -;' 1: - -.
уровня f:f"~
вышает допустимое значение , то 1
i
замените тахометр .
топлива --. / ·~~·;j
Внимание : Е СЭ . 1 , ь ,.
.,__·- :.,_-::::..---'-·
- Неправильное подключение тахо­
метра (смена полярности пита­
ния) приведет к повреждению
транзисторов и диодов прибора. б} Проверьте , что значение сопро­
- Будьте осторожны при замене тивления плавно изменяется при
тахометра , не уроните его и не медленном перемещении поплавка
допускайте его ударов о другие между высшей точкой "F" и низшей
детали. ТОЧКОЙ "Е".
 Электрооборудование кузова 337
б) Если измеренное сопротивление б) Отпустите стояночный тормоз. 15. Проверка индикатора непристегну­
отличается от номинальных значе , в) Отсоедините разъем · датчика того ремня безопасности водителя .
ний, то замените да тчик температу­ уровня тормозной жидкости . а) Убедитесь, что индикатор загора­
ры охлаждающей жидкости. г) Соедините с "массой" вывод ется (для контроля состояния само­
8. Проверка датчика аварийного дав­ разъема со стороны жгута проводов. го индикатора), когда ключ замка
ления моторного масла . д) Убедитесь, что индикатор заго­ зажигания повернут в положение
а) Убедитесь, что цепь замкнута релся . "ON".
между выводом датчика и "массой" , 12. Проверка датчика включения б) Проверьте , что индикатор не го­
к огда двигатель не работает. стояночного тормоза . рит , когда ремень пристегнут и го­

Примечание: датчик включения рит, когда ремень не пристегнут .

стояночного тормоза является вы­ 16. Проверка кнопки "TRIP" (пере клю­
ключателем кнопочного типа и ус­ чателя режимов маршрутного компью­
Омметр
танавливается под рычагом стоя­ тера) .
ночного тормоза. Для регулировки а) Отсоедините провод от отрица­
переместите кронштейн крепления тельной клеммы аккумуляторной
выключателя вверх или вниз при батареи .
полностью отпущенном рычаге Примечание: после отсоединения
стояночного тормоза. провода orh отрицательной клеммы
а) Убедитесь, что цепь между выво­ аккумуляторной батареи, перед про ­
дом выключ_ателя и корпусом вы­ ведением дальнейших работ, подож­
ключателя замкнута, когда выклю­ дите хотя бы 30 секунд.
чатель находится в положении "ON" б) Отверните два винта крепления
(рычаг стояночного тормоза поднят) . отделки комбинации приборов и
б) Убедитесь, что цепь разомкнута снимите её .
между выводом датчика и "массой" ,
когда двигатель работает .
в) Если работа датчика отличается
от указанной выше, то замените · Отделка
датчи к. комбинации приборов
9. Провер ка индикатора низкого дав­
ления моторного масла .
а) Отсоедините разъем от датчика
аварийного давления моrорноrо
масла и соедините с "массой" вывод
разъема со стороны жгута проводов .

Омметр

б) Убедитесь , что цепь между выво­ в) Отсоедините разъем кнопки

дом выключателя и корпусом вы­ "TRIP" (переключатель режимов ра ­
ключателя разомкнута , когда вы­ боты маршрутного компьютера) от
ключатель находится в положении отделки комбинации приборов .
"OFF" (рычаг стоЯночного тормоза
полностью отпущен) . .
в) Если состояние цепи при провер­
ке отличается от указанного, то за­
мените выключатель или проверьте
провод соединения с "массой" .
13. Проверка концевого выключателя
б) Поверните ключ замка зажигания боковой двери .
в положение "ON" и убедитесь , что
Примечание: проверка концевого вы­
индикатор загорелся. Если индика­
ключателя боковой двери приведена
тор не загорается, то проверьте ин­
в главе "Система дистанционного
ди к атор или проводку .
управления замками дверей и штат­
1О. Провер ка датчи к а низкого уровня
ная противоугонная система".
тормозной жидкости.
14. Проверка датчика непристегнутого
а) Отсоедините разъем датчика ,
ремня безопасности .
расположенного на крышке бачка
а) Отсоедините разъем от датчика
тормозной жидкости.
непристегнутого ремня безопасно­
сти .

Разъем

г) Проверьте проводимость цепи ме­

жду выводами в каждом положении
к нопки , как показано на рисунке.

Комбинация
приборов

б) Проверьте наличие замкнутой

цепи между выводами "1" и "2" дат­
чик а , когда поплаво к датчи к а опу ­
9 -
-~
<'
~"2
3
&
ON

о
о
OFF Примечание

5В
"Масса"
ще н в крайнее ни жнее положение с '·~'У
б) Проверьте состояние цепи между Подсветка(+)
помощью подходящего стержня. 1
('~
11. Проверка индикатора состояния выводами датчи к а : цепь дол жна 4 ~- Подсветка(·)
стояночной тормозной системы и низ­ быть замкнута , когда ремень не
пристегнут , и цепь дол жн а быть ра­ Маршрутный
кого уровня тормозной ж111 дкости .
компьютер
а) Запустите двигатель . зомкнута, когда ремень пристегнут.

25-2795
338 Электрооборудование кузова

Центральный замо~
Проверки компонентов 2 з
системы

Примечание:
- Проверки электропривода блоки­
ровки замка и выключателя блоки­
ровки замка передней и задней две-
. рей, электропривод блокировки зам­
ка и выключателя блокировки замка
крышки багажника приведены в раз­
деле "Система дистанционного уп­
равления замками дверей и штат­
ная противоугонная система".
- Проверки реле блокировки замков
дверей и реле разблокировки зам­
ков дверей приведены в разделе
"Монтажный блоки".
- Проверка исполнительных уст­
ройств центрального замка с по­
мощью тестера , приведена в раз­
деле "Система управления элек­
трооборудованием кузова".

Проверка главного выключателя

центрального замка

1. Отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной ба·
та реи . 6
7
Примечание: после отсоединения
провода от отрицательной клеммы Расположение компонентов центрального замка. 1 - ·дополнительный
аккумуляторной батареи, пере д про­ монтажный блок в салоне (реле блокировки замков дверей и реле раз­
ведением дальнейших работ, подож­ блокировки замков дверей), 2 - электронный блок системы управления
дите хотя бы 30 секунд. электрооборудованием кузова , 3 - электропр ивод блокировки замка
2. Снимите отделку передней левой и выключатель блокировки замка передней боковой двери, 4 - электро­
боковой двери и главный переключа­ привод блокировки замка и выключатель блокировки замка задней боко­
тель стеклоподъемников. вой двери, 5 - электропривод блокировки замка и выключатель блоки­
Примечание: процедуры снятия от­ ровки замка задней двери, 6 - внутренняя кнопка блокировки замка две­
делки двери и главного переключа­ ри, 7 - главный выключатель центрального замка.
теля стеклоподъемников приведены
в главе "Кузов". 4.Проверьте проводимость цепи ме- 3. Отсоедините разъем переключате­
жду выводами "3" и "8" разъема вы - ля управления боковыми зеркалами
ключателя, когда главный выключа- заднего вида.
тель центрального замка находится в
положении "LOCK".
5.Проверьте проводимость цепи ме­
жду выводами "2" и "8" разъема вы ­
Главный клю ч ателя , когда главный выключа­
выключатель тель центрального замка находится в
центрального положении "UNLOCK".
замка

Боковые зеркала
заднего вида
переключатель

стеклоподъемников с электроприводом
Снятие и установка
3. Отсоедините разъем главного вы­ Процедуры снятия и установки боко­
ключателя центрального замка. вых зеркал заднего вида с электро­
приводом приведены в главе "Кузов" .

Проверка переключателя 4. Проверьте наличие проводимости

управления боковыми между выводами разъема переключа­

зеркалами заднего вида теля по таблицам.

1. Отсоедините провод от отрица­ Таблица. Проверка электропривода
тельной клеммы аккумуляторной ба­ левого зеркала заднего вида.
тареи.
Положение
Примечание : после отсоединения Выводы
переключателя
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед пр о­ 6н7
Вверх
ведением дальнейших работ, подож­ 4н5 н 1
дите хотя бы 30 секунд. 4 н 5 н 7
2. Снимите отделку п ередней левой Вниз
6н1
боковой двери и главны й переключа­
вы кл 4 н 5 н6н 7
тель стеклоподъемни к ов .
4 н6н7
Примечание: процедуры снятия от ­ Влево
6н1
делки двери и главного переключа­
теля стеклоподъемников приведены 6н7
Вправо
в главе "Кузов". 4н6н1
 Электрооборудование кузова 339
Таблица. Проверка электропривода
правого зеркала заднего вида.

Положение
Выводы
переключателя

6н7
Вверх
3 н 2н1
3н2н7
Вниз
6н1
вы кл 2н3н6н7
3н6н7
Влево
2н1
2н7
Вправо
3н6н1

5. Если состояние цепи при проверке

отличается от указанного, то замените
переключатель управления боковыми
зеркал ами заднего вида .

Проверка электропривода
регулировки положения
боковых зеркал заднего вида
1. Снимите внутреннюю отделку боко­
вого зеркал а заднего вида .

Примечание : снятие внутренней от­

делку бокового зеркала заднего вида
приведено в главе "Кузов".
2. Отсоедините разъем электроприво­
да зеркала от жгута проводов .

Переключатель управления
боковь1ми зеркалами заднего вида

заднего вида

5678 00
Обогреватель 7 2 1 Вверх/вниз

Влево/вправо
Разъем переключателя управления
боковыми зеркалами заднего вида
3. Подсоединяя питание а кку муляторной
батареи к выводам разъёма электропри­
вода зеркала, как показано в таблице,
убедитесь, что зеркало перемещается .
~~4--
7
--)-_6
---
Таблица. Проверка электропривода 12
бокового зеркала заднего вида . 8
9 10 11
Перемещение Выводы разъёма
зеркала 1 2 3
Ввер х + + -
Расположение компонентов боковых зеркал с электроприводом. 1 • боко­
Вниз - - + вые зеркала с электроприводом, 2 - переключатель управления боковы­
Вы кл. + + ми зеркалами заднего вида.

Влево - + - 2. Отсоедините разъем электроприво­ Работа . функции безопасного

Вправо + - + да зеркала от жгута проводов .
закрытия стеклоподъемников
Примечание: отрицательная
3. Проверьте , что цепь замкнута меж­
ду выводами "7" и "8" разъема элек­ Примечание: функция безопасного за­
клемма . аккумуляторной батареи, крытия стеклоподъемников активи­
троnривода бокового зеркала, когда
"+" - положительная клемма аккумуля­ руется только при закрытии стекло­
обогреватель работает .
торной батареи. подъемника с помощью функции пол­
ного поднятие стекла, которая есть
Проверка обогревателей
Стеклоподъемники у главного переключателя стекло­
боковых зеркал заднего вида подъемников.
с электроприводом
1. Снимите внутреннюю отделку боко­ 1. Условие срабатывания функции.
вого зеркал а заднего вида. Снятие и установка Когда на закрывающееся стекло -
ПримеЧание: снятие внутренней от­ Процедуры снятия и установки стек­ действует в обратную сторону сила
делку бокового зеркала заднего вида лоподъемников с электроприводом равная 100 Н или более, то стекло
приведено в главе "Кузов". приведены в главе "Куз ов" . боковой двери начнет опускаться .

25*
340 Электрооборудование кузова

Проверка выключателя
стеклоподъемников
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание : после отсоединения
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
2. Снимите отделку левей правой бо­
ковой двери.
Примечание: процедуры снятия от­
делки передней левой боковой двери
приведены в главе "Кузов".
3. Отсоедините разъем главного пере­
ключателя стеклоподъемников .
4. Проверьте наличие проводимости
между выводами "3" и "8" разъема, ко­
гда выключатель стеклоподъемников
находиться в положение "LOCK".
5. Проверьте наличие проводимости
между выводами "8" и "2" разъема, ко-
гда выключатель стеклоподъемников 2
находи ться в положение "UNLOCK".
6. Если состояние цепи не соответст­
вует указанному в таблице, то заме­
ните главный переключатель стекло­
подъемников.

Проверка вспомогательного
(местного) переключателя
стеклоподъёмника
Расположение компонентов подогревателя щеток лобового стекла.
1.Отсоедините провод от отрицатель­
1- блок управления электрооборудованием кузова, 2 - выключатель по­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
догревателя щеток очистителя лобового стекла, 3 ·- подогреватель щеток
Примечание : после отсоединения очистителя лобового стекла, 4 - разъем.
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­ 5. Если состояние цепи не соответст­ 3. Проверьте наличие замкнутой цепи
ведением дальнейших работ, подож­ вует указанному в таблице, то заме­ между выводами подогревателя , когда
дите хотя бы 30 секунд . ните вспомогательный пере кл ючатель питание не подается.
2. Снимите отделку передней правой­ стеклоподъемника. 4. Поверните ключ замка зажигания
боковой двери. в положение "ON", включите подогре­
Примечание : процедуры снятия от­ Проверка реле ватель щеток лобового стекла и про ­
делки боковой двери приведены стеклоподъемников верьте , что напряжение между выво­

в главе "Кузов". Проверка реле стеклоподъемников дами п одогревателя соответствует

3. Отсоедините разъем вспомогател ь­ приведена в разделе "Монтажные номинальному напряжению .

ного переключателя стеклоподъемника. блоки". Номинальное напряжение" " """ ". 12 В

Подогреватель щеток
очистителя лобового
стекла
Проверка подогревателя
щеток очистителя
лобового стекла
1. Снимите вентиляционную решетку
капота.

Примечание : снятие вентиляционной

решетки капота приведено в разделе
"Очиститель и омыватель лобового
стекла".
2. Отсоедините разъем подогревателя
щеток лобового стекла от электродви­
4. Проверьте наличие проводимост и гателя очистителя лобового стекла.
между выводами переключателя как
показано в таблице .
Разъем подогревателя щеток
Таблица. Проверка вспомогательного очистителя лобового стекла Проверка выключателя
переключателя стеклоподъемника. подогревателя щеток

Положение очистителя лобового стекла

Выводы
переключателя 1. Отсоедините провод от отрица­
6 <-+ 1 тельной клеммы аккумуляторной ба­
Вверх тареи .
8 <-+ 3
1 <-+ 4 Примечание : после отсоединения
вы кл провода от отрицательной клеммы
8 <-+ 3
аккумуляторной батареи, перед про­
1 <-+ 4 ведением дальнейших работ, подож­
Вниз
6 <-+ 3 дите хотя бы 30 секунд.
 Электрооборудование кузова 341
2. Снимите нижнюю отделку панели
приборов.
Примечание : сняти е нижней отделки
панели приборов приведено в главе
"Кузов".

отделка

панели

приборов

3. Отсоедините разъем выключателя

подогревателя щеток очистителя ло­
бового стекла.

4. Проверьте наличие проводИмости

между выводами выключателя как по­
казано в таблице.
Расположение компонентов обогревателя заднего стекла. 1 - выключа­
тель обогревателя стекла задней двери, 2 - обогреватель стекла задней
двери. 3 - электронный блок системы управления электрооборудованием
кузова .

Пальцем прижимайте фольгу к про­ 2.Если присутствует обрыв цепи ме­

воднику и перемещайте фольгу вдоль жду · центральной · точкой и положи­
проводника для определения места тельным выводом нагревательного
обрыва цепи. элемента, то вольтметр покажет зна­
чение напряжения равное 12 В.
Давление пальЦа

Нагревательный элемент
заднего стекла Фольга

Таблица. Проверка выключателя по­

догревателя щеток очистителя лобо­ 1.Включите обогреватель стекла зад­
вого стекла. ней двери и с помощью вольтметра
измерьте величину напряжения на ка­
Положение
Выводы ждом нагревательном элементе при­
выключателя
мерно в центральной точке стекла. 3. Если присутствует обрыв цепи ме­
3~6 Если вольтметр показывает значение жду центральной точкой и отрица­
вкл 4~1
напряжения равное примерно 6 В, то тельным выводом нагревательного
5~2 элемента, то вольтметр покажет зна­
данный нагревательный элемент счи­
4~1 тается исправным . чение напряжения равное О В .
вы кл
5~2

Обогреватель
заднего стекла
Проверка нагревательного
элемента

Внимание: обмотайте тонкой фоль­

гой наконечник пробника вольт.мет­
ра для предотвращения повреждения
проводника нагревательного эле­
мента .
342 Электрооборудование кузова

4. Для о б наружения места обрыв а це­ 3.Тщательно перемешайте то копро­ 2. Отсоедините три заклеп к и и отвер ­
пи медл е нно передв и гайте пробни к водящую крас ку и тон ко й кистью на­ ните два болта крепления , затем сни ­
вольт метра в направлении вероятного несите тр и слоя к рас к и в мест е ра з­ мите уплотнитель и вентиляционную
места обрыва . Попытайтесь найти рыва с интервалом примерно 15 м и нут решетку капота .
точку , в которо й происходит либо рез­ между слоями .
кое увели ч ение напряжения, либо 4. Снимите З ащитную ленту и оста вь ­
резкое его падение до О В . Точ ка , в те к раску на время, достаточное д л я
которой происходит резкое изменение ее высыхания, перед в ключением
напря жения , является точ кой обрыва обогревателя .
цепи . 5. Для окончательного завершения
ремонта острым ножом среж ьте поте­
Напряжение по обе стороны к и крас к и после полного её высы х ания
места обрыва разное (примерно ч ере з 24 часа).

В этой точке напря жение Внимание : посл е заверш е ния ремо н­

равно нулю Вывод та протрит е стекло слегка вл ажной
\- } или сух ой мягкой тряпко й вдоль на ­
гре в ательных эл е ментов .
е
3. Отсоедините разъём электродвига ­
Проверка выключателя теля очистителя лобового стекла , от­
обогревателя стекла верните четыре болта крепления
задней двери электродвигателя и рычажного меха­

Проверка выключатель обогревателя низма в сборе и снимите их .

сте кла задней двери выполняется с Момент за тяжки" " "" "".". " 7 - 11 Н· м
5. С помощью омметра измерьте со­ помощью тестера и приведена в раз ­
п ротивление каждого нагревательного деле "Система управления электро­
элемента между выводом и центром оборудованием кузова" .
нагревательного элемента, и между
тем же выводом и центром соседнего
нагревательного элемента. Если в на ­ Очиститель
гревательном элементе имеется об­ и омыватель
рыв , то его сопротивление будет в два
раза выше , чем сопротивление сосед­ лобового стекла
него исправного нагревательного Примечание : снятие, уст а новка и
элемента . Для обнаружения места об­ проверки переключателя управления
рыва перемещайте пробник прибора сте клоочистит елем и выключателя
вдоль дефектного нагревательного омыв ателя лобового стекла приве­ Разъ е м дв и гатель
элемента до точки, в которой сопро ­ дены в разделе "Подрулево й комби­ и рычажны й
тивление рез к о изменится . нированный переключат ель ". механи з м в сб оре

Снятие и установка 4. Установка прои з вод и тся в поря дке ,

электродвигателя обратном с нятию.
5. Установите рычаг щетки очистителя
очистителя лобового стела лобового стекла в указанное положе­
1. Снимите две к рыш к и , отверните две ние.
П оложител ьный в ы вод гай к и к репления ры ч агов щето к очи­
н агревател ь ного э л е ­ Расстояние:
ме нт а . Тесте р " В " п о ка ­ стителя сте кла в сборе со щеткой и
з ыв а ет со п ротивл е н ие , Позиция "А" .." .. " " " " " .".". """ " 33 мм
снимите и х .
Позиция "В""" . "" . " " ". " " ." " ." " 36 мм
в два раза превыша ющее
со противле ни е исправ но ­
го э л е м е н та
Момент за тяжки " " "". " " " . 28 - 32 Н· м
Примечание : будьте осторожны, не
поцарапайте капот .
Ремонт дефектного
нагревательного элемента
обогревателя
1. Подготовьте следующие материалы
для ремонта :
а) То копроводящую к раску .
б) Грунтовку .
в) Т каневую защитную ленту . 6. Отрегулируйте положение форсуно к
г) Средство для удаления силикона . омывателя лобового стекла так , чтобы
д) Тонкую кисть . струи попадали в ука занные на рисун ­
2. Промойте стекло рядом с местом ке места .
повреждения нагревательного эле­
мента, очистите с помощью средства 479 м м 479 м м
для удаления силикона и наклейте 268 мм 268 м м
з ащитную ленту с двух сторон вдоль 75 мм 75 мм
нагревательного элемента , ка к п. ока ­
зано на рисунке .

Защитн ая лента
 Электрооборудование кузова 343
Проверка электродвигателя
очистителя лобового
стекла на различных
режимах работы
1. Отсоедините разъем электродвига­
теля очистителя лобового стекла .

Разъём электродвигателя очисти­

теля лобового стекла.

Вывод Назначение 7 4
1 Не используется Расположение компонентов очистителя и омывателя лобового стекла.
1 - рычаг щеток стеклоочистителя в сборе со щеткой, 2 - переключатель
2 Питание (В+)
управления стеклоочистителем и выключатель омывате11я. З - шланг омы­
3 Возврат в исходное положение вателя, 4 - электродвигатель и рычажный механизм очистителя в сборе,
4 Режим "HI" 5 - электродвигатель омывателя, 6 - бачок омывателя, 7 - монтажный блок
в моторном отсеке (реле стеклоочистitтеля).
5 "Масса"

6 Режим "LOW"

2. Подсоедините провода от клемм ак­

кумуля торной батареи к выводам "6"
(+) и "5" ( - )электродвигателя очисти­
теля лобового стекла.
3. Убедитесь, что вал электродвигате­
ля очистителя лобового стекла вра­
щается на низкой скорости (режим
"LOW").
4. Подсоедините провода от клемм ак­
кумуляторной батареи к выводам "4"
(+) и "5" (- ) электродвигателя очисти­
теля лобового стекла.
5. Убедитесь, что вал электродвигате­
ля очистителя лобового стекла враща­
ется на высо кой скорости (режим "HI").
6. Замените электродвигатель очисти­
теля лобового стекла , если его работа
не соответствует норме .

Проверка
автоматического возврата
в исходное положение

для электродвигателя
очистителя лобового стекла
1. С помощью тестового жгута прово­
дов включите электродвигатель очи­
стителя лобового стекла на низкой
скорости . .
2. Остановите электродвигатель в
любом положении , кроме крайнего
(исходно го) положения, . отсоединив
провод вывода "6" электродвигателя .
3. Соедините выводы "З" и "6" элек­
тродвигателя.
4. Подсоедините провода от клем м ак­ Снятие механизма очистителя лобового стекла . 1 - электродвигатель
кумуляторной батареи к выводам и рычажный механизм очистителя в сборе, 2 - рычаг щеток стеклоочисти­
"2" (+) и "5" (- ) эле ктрод вигателя очи­ теля в сборе со щеткой, З - вентиляционная решетка капота, 4 - крышка,
стителя лобового стекла . 5 - болт, 6 - гайка.
 344 Электрооборудование кузова

5.Убедитесь , что после начала вра­ 5. Установка производится в порядке, Система сравнивает сигналы двух
щения электродвигателя на низкой обратном снятию . датчиков : переднего датчика осве­
скорости, он остановится в положении щенности и заднего датчика осве­
автоматического останова (исходное Проверка электродвигателя щенности. В зависимости от разно­
положение). омывателя лобового стекла сти показаний датчиков, система за­
1. Заполните бачок омывателя водой, темняет зеркало заднего вида до не­

когда электродвигатель омывателя обходимого уровня, чтобы водитель

установлен на бачок . избежал ослепления. Когда система
2. Подсоедините провода от клемм ак­ определяет, что ослепляющий свет
кумуляторной батареи к выводам "2" исчез , то зеркало возвращается в

(+) и "1" (- ) электродвигателя омыва­ нормальное состояние .

теля соответственно.
3. Убедитесь, что электродвигатель
омывателя работает и из форсунок
подается струя воды .

6. Замените электродвигатель очисти­

теля лобового стекла , если его работа
не соответствует норме.

Проверка реле
2 3
стеклоочистителя
Проверка реле стеклоочистителя при­ 1 - индикатор включения системы ,
ведена в разделе "Монтажные блоки". 2 - выключатель системы, З · задний
датчик освещенности, 4 • передний
Снятие и установка бачка датчик освещенности.
омывателя лобового стекла
1. Отсоедините провод от отрицатель­ Снятие и установка зеркала
ной клеммы аккумуляторной батареи .
Питание заднего вида
Примечание : после отсоединения 1. Снимите крышку зеркала заднего
провода от отрицательной клеммы вида.
аккумуляторной батареи, перед про-
. ведением дальнейших работ, подож­ Крышка зеркала
дите хотя бы 30 секунд.

~
4.Замените элеКтродвигатель омыва­ .......__ заднего вида
2. Снимите передний бампер.
~-----
теля лобового стекла , если его работа
Примечание : снятие переднего бам-
пера приведено в главе "Кузов".
не соответствует норме.
.----/ -
3. Снимите шланг омывателя и отсо­ ---.....:._---..
едините разъем электродвигателя Система
омывателя.
автоматического
затемнения зеркала (
заднего вида
Общие сведения
На некоторых моделях установлена
система автоматического затемнения
зеркала заднего вида , которая умень­
2. Отсоедините разъем зеркала зад-
шает ослепляющее действие отра­
него вида. '
женного зеркалом света фар едущих
3. Снимите зеркало заднего вида в
позади автомобилей .
направлении показанном стрелкой на
рисунке .

4.Отверните четыре болта крепления

бачка омывателя и снимите его . 1
1
1 /

'\.·--< ........... '

1
1
'

/
/
/
, .

---...--Бачо к
омывателя

Разъём зеркала заднего вида.

Вывод Назначение
Внимание : при снятие заднего зерка­
1 Питание (IGN} 12 В
ла не повредите его кронштейн
2 Сигнал передачи заднего хода и пружину.
4.Установка производиться в порядке
3 "Масса" обратном снятию.
 Электрооборудование кузова 345
Проверка работы датчиков
освещенности
Примечание:
- Пр оверку необходимо проводить в 2
дневное время.
- Когда включена передача заднего
хода, зеркало не будет затем­
няться.
1.Поверните ключ замка зажигания в
положение "ON".
2. Закройте передний датчик осве­
щенности противоослепляющего
устройства с помощью куска черной
ткани.
3. Создайте направленный пучок ярко ­
го света на задний датчик освещенно­ з
сти противоослепляющего зеркала,
имитируя ослепляющее действие
фар автомобиля . Если датчики ис­
правны , то зеркало должно затем­
Расположение компонентов подогревателей передних сидений. 1 - обог­
ниться .
реватель переднего сиденья, 2 - выключатель обогревателя переднего
сиденья (левого). З - выключатель обогревателя переднего сиденья
Приме чание :
(правого).
- Если ослепляющий свет фар ав­
томобилей попадают на передний Проверка подогревателя
и задний датчики освещенности
переднего сиденья
противоослепляющего зеркала од­
1. Измерьте сопротивление между
новременно, то зеркало не будет
выводами "1" и "2" разъема подqгре­
за темнять ся.
вателя переднего сиденья, как по к а ­
- Зеркало не будет затемняться
зано на рисунке.
при включенной передаче заднего
хода.

Подогреватели
передних сидений
Проверка выключателя
обогревателя переднего
сиденья
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба- 4. Отсоедините разъем выключателя
та реи . подогревателя переднего сиденья.

Примечание : после отсоединения

провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
д ите хотя бы З@ секунд.
2. Снимите панель селектора (модели Номинальное значение .. .. 12, 5 J: 1О Ом
с АКПП) или панель рычага переклю­ 2.Проверьте, что подогреватель пе­
чения передач (модели с МКПП) . реднего сиденья включается и выклю­
чается при температурах номинально­
го значения .

Номинальные значения:
ВКЛ. ......................... ........... 28 J: З, 5°С
выкл. .................................... 37 J: 3 °С
Система освещения
. Примечание : процедуры замены ламп
приведены в главе "Руководство экс­
плуатации".

Регулировка фар
Регулировка с использованием
5. Проверьте наличие проводимости прибора для регулировки пучка
между выводами выключателя как по­ света фар (модели для Европы)
казано в таблице. 1. Регулировку пучка света фар голов­
панель рычага переключения
ного света следует производить с ис­
передач (модели с МКПП) Таблица. Проверка выключателя пользованием соответствующих све ­
подогревателя переднего сиденья. тотехнических приборов с соблюдени­
Положение ем требований инструкции изготови­
Выводы теля данных приборов .
выключателя
3. Снимите отделку центральной час­ Примечание: в случае наличия в Ва­
ти панели приборов и отсоедините ее 1н4 шем регионе специальных требова­
разъемы. ний, относящихся к светотехни­
вкл 3н5
Внимание : аккуратно снимайте от­ 6н2 ческим приборам автомобилей, от­
делку центральной части, чтобы не регулируйте положение фар в соот­
повредить фиксаторы. вы кл 6н2 ветствии с данными требованиями .
346 Электрооборудование кузова

2. Для регулировки положения фар по- 16

очередно вращайте соответствующие
регулировочные шестерни внутри фары.
Регулировка с . использованием эк­
рана (при отсутствии специаль­
ного прибора)
1. Отреrулируйте давление в шинах
до номинальной величины и разгрузи­
те автомобиль (оставьте в автомоби­
ле только одного водителя , либо по­
ложите на его место груз массой 75 кг ,
к роме того, в автомобиле должно на ­
ходится запасное колесо , домкрат и
комплект инструментов) .
2. Установите автомобиль на ровной
гори з онтальной площадке та к, чтобы
расстояние от центра фары до э к рана
составляло 3000 мм
3. Откройте капот .
4.Убедитесь, что состояние ламп фар
и аккумуляторной батареи соответст­
вует норме . При необходимости очи­
стите рассеиватели фар от загрязне­
ний . Включите ближний свет фар .
Примечание : если аккумуляторная
ба тарея разряжена , то производите
регулировку при работающем на ре­
жиме 2000 об/мин двигателе.
5. Прочертите на экране вертикаль­
ные линии (вертикальные линии про ­
ходят через соответствующие центры
пучков света фар) и горизонтальную
линию (горизонтальная линия также
проходит через центры пучков фар).
6. Для регулировки положения фар
(ближний свет или дальний свет) в
вертикальном и горизонтальном на­
правлениях поочередно вращайте со­
ответствующие регулировочные винты
внутри фары .
Внимание :
- При регулировке обязательно
прикро йте · другие лампы (осве­
тительных приборов) , на которых
не производится регулировка .

Винт для
Винт для регулиров к и
регулиров к и
~ в горизонтальном
направле н ии

12 9
Расположение компонентов системы освещения. 1 - фары (ближний свет),
2- фары (дальний свет). З - передние габариты, 4 - передние противотуман­
ные фары, 5 - передний указатель поворота, 6 - боковой повторитель указа­
теля поворота, 7 - фонарь освещения передних сидений и лампы местной
подсветки, 8 - фонарь освещения заднего сиденья, 9 - задние габариты и
стоп-сигналы или противотуманный фонарь, 10 - задний указатель поворо­
та, 11 - фонари заднего хода, 12 - лампы подсветки номерного знака ,
13 - монтажный юлок в моторном отсеке (реле фар ближнего света, реле
Модели без электропривода кор­ фар дальнего света), 14 - монтажный блок в салоне (реле фонарей заднего
ректора фары . хода), 15 - дополнительный монтажный блок в салоне (реле противотуман­
ных фар) , 16 - фонарь освещения багажного отделения.

- Если из-за наружно г о освещения Для регулировки положения фар по­

трудно определит ь светотеневую очередно вращайте соответствующи й
границу пучка св ета фар, исполь - регулировочный винт .
зуйте з а навес или экра н для
уменьш е ния влия ния наружного ос­
вещения .

Регулировка
противотуманных фар
Прим е ч а ние : регулировка пере дних
против отума нных фар производ ится
анало г ично регулировке фар свет а .
Убедитесь , что состояние ламп проти­
вотуманных фар и аккумуляторной ба ­
Модели с электроприводом коррек­ тареи соответствует норме. Включите
тора фары. передние противотуманные фары.
 Электрооборудование кузова 347
Снятие и установка фар Вертикальная линия
Вертикальная линия через центр через центр левой
1. Отсоедините провод от отрица­
левой фары ближнего света Продольная фары ближнего света
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .

Примечание : после отсоединения

Горизонтальная линия
через центр фар ·
ось автомобиля
(
Верхняя граница
провода от отрицательной клеммы ближнего света
:::; :::; :::; Нижняя граница
аккумуляторной батареи, перед про~ :::; :::; :::;
Световая граница
ведением дальнейших работ, подож­
~ ~~
дите хотя бы 30 секунд .
2. Снимите передний бампер.
Примечание : снятие переднего бам­
пера, приведено в главе "Кузов".
2. Отверните два болта крепления
фары, отсоедините разъемы и сними­ W1
те ее в сборе .
Площадка

Экран при регулировке ближнего света фар.

\___,) .._____,,-
Вертикальная линия
~Стопорный Продольная Вертикальная линия через
через центр левой
~ шти фт ось автомобиля
фары дальнего света центр правой фары дальнего света

Горизонтальная линия
через центр фар
дальнего света

наружным

освещением

N
I
W2
Примечание: при снятии фары не по­
вредите пружинную защелку.
Площадка

Экран при регущ1ровке дальнего света фар.

Пружинная защелка

Вертикальная линия Продольная ось

через центр лампы
. автомобиля Вертикальная линия
фары через центр лампы
фары
Горизонтальная
60 мм
линия '

Световая
граница

нз
wз

Экран при регулировке противотуманных фар.

3.Установка производится в порядке,
обратном снятию .
Экран

Проверка реле
L
фар (ближнего
или дальнего света)
Проверка реле фар (ближнего или
дальнего света) приведена в разделе
"Монтажные блоки" . IN
I <'>
I
Проверка реле габаритов
Площадка
Проверка реле габаритов приведена в
разделе "Монтажные блоки".
Н1 - высота расположения центра лампы фары над площадкой (ближний
Снятие и установка свет фар), мм; Н2 - высота расположения центра лампы фары над пло­
заднего комбинированного щадкой (дальний свет фар), мм; НЗ - высота расположения центра лампы
противотуманной фары над площадкой, мм; W1 - расстояние между цен­
фонаря трами ламп фар (ближний свет фар), мм; W2 - расстояние между центра­
1. Отсоедините провод от отрица­ ми ламп фар (дальний свет фар), мм; WЗ - расстояние между центрами
тельной клеммы аккумуляторной ба­ ламп противотуманных фар, мм; L - расстояние между центром лампы
тареи . фары и экраном, мм.
Примечание: после отсоединения
провода от отрицательной клеммы Нагрузка автомобиля Н1 Н2 нз W1 W2 wз L
аккумуляторной батареи, перед про­
Без водителя 871,7 731,7 385,3 1548 1384 1486 3000
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд. С водителем 860,6 720,4 373,8
348 Электрооборудование кузова

2. Отверните три винта крепления зад­ Проверка переключателя Проверка переключателя

него комби нированного фонаря, отсо­
фонаря освещения передних фонаря освещения
едините разъем и затем снимите зад­
ний комбинированный фонарь в сборе . сидений и лампы местной заднего сиденья

подсветки 1. Снимите фонарь освещения зад­

1.Снимите фонарь освещения перед­ него сиденья в сборе .
них сидений и лампы местной под­
светки в сборе .

2. С помощью омметра проверьте

проводимость цепи между выводами 2. С помощью омметра проверьте
переключателя при различных его по­ проводимость цепи между выводами
3.Установка производится в порядке , переключателя при различных его по­
ложениях .
обратном снятию . ложениях .
Таблица. Проверка переключателя.
Снятия и установка Таблица. Проверка переключателя .
Положение
фонаря освещения передних Выводы Положение
выключателя
сидений и лампы местной Выводы
выкл ючателя

подсветки
ROOM 2 +-+ 3
DOOR 1 +-+ 2
ROOM 2 +-+ 3
1. Отсоедините провод от отрица­
вы кл -
DOOR 1 +-+ 2
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .
вы кл -
Примечание: после отсоединен ия
провода от отрицательной клеммt:,1 Снятия и установка Снятие и установка боковых
аккумуляторной батареи, перед про­ фонаря освещения указателей поворота
ведением дальнейших работ, подож­ заднего сиденья 1.Отсоедините провод от отрицатель­
дите хотя бы 30 секунд. 1. Отсоедините провод от отрица­ ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. С помощью плоской отвертки сни­ тельной клеммы аккумуляторной ба­ Приме.чание: .после отсоединения
мите рассеиватель .
тареи. провода от отрицательной клеммы
Примечание : чтобы не поцарапать Примечание: после отсоединения аккумуляторной батареи, перед про­
рассеиватель оберните конец от­ провода от отрицательной клеммы ведением дальнейших работ, подож­
вертки куском ткани. дите хотя бы 30 секунд .
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­ 2. Отсоедините защелку и снимите бо­
дите хотя бы 30 секунд. ковой указатель поворота с переднего
2. С помощью плоской отвертки сни­ крыла.

мите фонарь освещения заднего си­

Боковой
денья в сборе.
Примечание : чтобы не поцарапать
рассеиватель оберните конец от­
вертки куском ткани.
/~~·луказатель

3. Отверните два винта, отсоедините

разъем и снимите фонарь освещения
передний сидений и лампы местной
подсветки в сборе.

3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

4.Установка производится в порядке ,
обратном снятию .
3.Установка производится в порядке,
обратном снятию .
Проверка выключателя
аварийной сигнализации
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Примечание: после отсоединения
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд .
 Электрооборудование кузова 349
2. Снимите панель селектора (модели Вывод Назначение 2. Отверните винт крепления колесной
с АКПП) или панель рычага переклю­ арки .
8 "Масса"
чения передач (модели с МКПП). 3. ОтсоедИните разъем передней про­
9 Левый указатель поворота тивотуманной фары и снимите ее в
10 Правый указатель поворота сборе.

4. С помощью омметра проверьте

проводимость цепи между выводами
выключателя при различных его по­
ложениях .

Таблица. Проверка выключателя.

Положение
Выводы
выключателя

7~8
вкл 6 ~ 10 ~ 9
2~3
панель рычага переключения
5~8
передач (модели с МКПП) вы кл
2~3 4.Установка производится в порядке ,
3. Снимите отделку центральной час­ обратном снятию.
ти . панели приборов и отсоедини.те ее Проверка реле
разъемы .
аварийной сигнализации Проверка реле
Внимание : аккуратf'о снимайте от­ Процедура проверки реле аварийной противотуманных фар
делку центральной части, чтобы не сигнализации приведена в · разделе Процедура проверки реле противоту­
повредить фиксаторы. "Монтажные блоки" . манных фар приведена в разделе
"Монтажные блоки" .
Проверка реостата
1.Отсоедините провод от отрицатель­ Снятие и установка
ной клеммы аккумуляторной батареи. плафонов подсветки
Примечание : после отсоединения номерного знака
провода от отрицательной клеммы 1. Отсоедините провод от отрица­
аккумуляторной батареи, перед про­ тельной клеммы аккумуляторной ба­
ведением дальнейших работ, подож­ тареи .
дите хотя бы 30 секунд .
Примечание: после отсоединения
2. С помощью инструмента для снятия
провода от отрицательной клеммы
отделок, снимите блок переключате­
аккумуляторной батареи, перед про­
лей .
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд .
2.Отверните два винта крепления , от­
соедините разъемы и снимите плафо­
ны подсветки номерного знака .

Примечание: снятие отделки цен­ Плафон

тральной части панели приборов
..-:::- "'=""<::::._~
подробно приведено в главе "Кузов".
'*- / = ~ /'
3. Отсоедините разъём выключателя
аварийной сигнализации .
---

3. Отсоедините разъем реостата .

3.Установка производится в порядке,

обратном снятию.

Система освещения
) в дневное время (DRL)
Проверка работы системы
Убедитесь, что работа системы на­
ружного освещения соответствует
хронограмме, указанной на соответ­
Разъём выключателя аварийной сиг- 4. Убедитесь, что при вращении регу­
ствующих рисунках.
нализации. лятора реостата яркость подсветки
изменяется плавно .
Снятие и установка
Вывод Назначение
Снятие и установка электронного блока
1 Не используется
противотуманных фар управления системой DRL
2 Подсветка(+)
1. Отсоедините провод от отрицатель- Примечание: блок управления систе­
3 Подсветка (-) ной клеммы аккумуляторной батареи . мой ORL встроен в блок управления
4 Не используется Примечание: после отсоединения электрооборудованием кузова. Сня­
Питание от замка зажигания провода от отрицательной клеммы тие и установка блока управления
5 аккумуляторной батареи, перед про- электрооборудованием кузова приве­
(IGN)
ведением дальнейших работ, подож- дено в разделе "Система управления
6, 7 Питание от АКБ
дите хотя бы 30 секунд. _ электрооборудованием кузова".
350 Электрооборудование кузова

Система коррекции вкл

вы~
положения фар Замок зажигания
Снятие и установка (вывод IGN2)
:
1
электропривода
:
корректора фары

::~
1.Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи .
Генератор
Примечание: после отсоединения 1
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
.
вкл
:
- '

2. Снимите фару в сборе .

Примечание: процедура снятия фары
подробно приведена в разделе "Сис­
Реле фар вы кл

'
- i
'
тема освещения".
вкл : : : '
: :
3. Отверните регулировочный болт и
снимите электропривод корректора
Выключатель
габаритов вы кл
'
' 1
;
'
.
'
1
.
'
фары.
' .'' .''
п.
вкл '
Выключатель ' '
вы кл 'j i
фар
. ' '
' '

Реле
габаритов ::~. 1
'
'
Хронограмма включения системы наружного освещения в дневное время
4.Установка производится в порядке,
(DRL).
обратном снятию .

Проверка переключателя вкл ,...----------~----------------...

корректора фар
выJ
Замок зажигания

1.Отсоедините провод от отрицатель­ (вывод IGN2)

ной клеммы аккумуляторной батареи . вкл ,....________________________...,..
Примечание : после отсоединения

вы~
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­ Генератор
дите хотя бы 30 секунд.
2. С помощью инструмента для снятия
отделок , снимите блок переключателей.
вкл п
u.-..J
v.-------~ ключателей
Блок пере-
Реле фар
вы кл

вкл
----
Выключатель
габаритов вы_кл ______...
. ''

вкл п
Выключатель
фар вы кл

вкл
--- ----
3. Отсоедините разъем переключате­ Реле
ля корректора фар. габаритов вы кл
-----~
'
· j

Хронограмма выключения системы наружного освещения в дневное время

(DRL).

[М18) Вывод Назначение

\ _ _ -:L.L_ 11.ЫIJJ.,\ -=-~ ,--__--_-,-.., 1 Подсветка(+)
] J_...--U--..,-L-,L"'---'~-,-"'\) !1 !t 2 Подсветка(-)

/ tt [ ) frZ /-У
1

/1 ~. 2 -~. .; j)
1 , _______
11 3 "Масса"
4 Электропривод(+)
Переключатель ""·-------·
! корректора фар
Разъё'м переключателя корректора
фар.
5
Питание от замка
зажигания (вывод IGN)
 Электрооборудование кузова 351
2. Подсоедините положительную
клемму аккумуляторной батареи к вы­
воду "5" разъёма, а отрицательную - к
выводу "3" .
3. Измерьте напряжение между выво­
дами "4" и "5" , по приведенной ниже
таблице .

Таблица. Проверка переключателя

корректора фар.

Положение Напряжение
Поворот
переключателя (В)
о оо 11,55 ± 5 %
1 20° 10,2 ± 5%
2 40° 8,9 ± 5 %
3 60° 8,2 ± 5 %

4. Если значения напряжения не соот­

ветствуют указанным, то замените пе­
реключатель корректора фар.

Система иммобилайзера
Снятие и установка
электронного блока
управления иммобилайзером
Примечание: в электронном блоке
упр а вления иммобилайзером не со­
держится информация о зарегистри­
рованных ключах, поэтому после за­
мены электронного блока управления
не требуется проводить операцию
инициализации ключей .
-1. Отсоедините провод от отрица­ Расположение компонентов системы коррекции положения фар. 1- пере­
тельной клемм1:>1 аккумуляторной ба­ ключатель корректора фар, 2 - электропривод корректора · фары.
тареи.
4. Отверните болт крепления элек­ Снятие и установка
Примеча ние: после отсоединения
тронного блока управления иммоби­
прово да от отрицательной клеммы кольцевой антенны
лайзером, отсоедините разъём и сни­
а kкумуляторной батареи, перед про­ иммобилайзера
мите его .
в е д ением дальнейших работ, подож­ 1. Отсоедините провод от отрица­
дите хотя бы 30 секунд . тельной клеммы аккумуляторной ба­
2. Снимите нижнюю отделку панели тареи .
приборов со стороны водителя .
Примечание: после отсоединения
Прим е чание : снятие. нижней отделки
провода от отрицательной клеммы
панели приборов приведено в главе
аккумуляторной батареи, перед про ­
"Кузов".
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
2. Отверните четыре винта крепления
и снимите верхний и нижний кожухи
рулевой колонки .
Примечание : снятие верхнего и ниж­
него кожухов рулевой колонки под­
робно приведено в главе "Рулевое
управление".

f
3. Снимите энергопоглощающую
вставку нижней отделки панели при­
боров со стороны водителя .
\1 z_'

"'--
-
Верхний
кожух рулевой

колонки
\

Модели с двигателем D4BH.

5. Установка производится в порядке,
обратном снятию .
352 Электрооборудование кузова

2. Подсоедините тестер к стандартно- 6. Для продолжения процедуры ини­

му диагностическому разъему, распо- циализации введите 6-значный пароль
ложенному под отделкой панели при- и нажмите кнопку "ENTER" на тестере .
боров со стороны водителя .
1.4 EMS NEU TRA L

MOOEL : TQ
SYSTEM : IMM08 1LIZE1=1
STATUS . LEARNT
1 - - - - - - - - - - - - - - - - - ---,
' I NPtJТ PIN OF SIX j
FIGURE NJD PRESS (ENTERJ КЕУ

CODE : 234567

3. Отверните винт крепления кольце­

вой антенны иммобилайзера, отсо­
7. Если 6-значный пароль введен вер­
едините разъём и снимите ее.
но, то процедура инициализации за­
вешена и на дисплее тестера высве­
титься надпись , показанная на рисун ­
3. Включите зажигание .
ке, означающая, что процесс инициа­
4.Выберите в тестере модель автомо­
биля "TQ", затем выберите систему лизации успешно завершен.

· "IMMOBILIZER" (система иммобилай­

зера) и нажмите кнопку "ENTER" на 1.4 ЕМ$ NEUTRAL
тестере. ---··-·------·- - -- - .
MODEL · ТО
SYSTEM: JMMOB ILIZEA
1. HYLJNOAI VEH !CLE DIAGNOSIS "
STATUS . NEUTR AL
MODEL : ТО ,...- -- - ----- - --- --
03. АUТОМАТIС TRANSAXLE 1 COMPLE TED
Кольцевая ' PAESS /ESC ] ТО EXIT
04.ABS/ESP
антенна L. - ----·· ------ -- - -- --
05. SRS - AIRBЛG
иммобилайэера
06. FULL AUTO AIRICON
07 El.EC. PO'NER STEE<=ilNG
4.Установка производится в порядке, 08. BODY CONl ROL MODULE
обратном снятию . 09. CODE SA\/ I IG 8. Для завершения процедуры ини­
10. IMMOBILIZER циализации нажмите кнопку "ESC" на
Инициализация электронного тестере.

бло.ка управления 5.Для входа в режим инициализации

двигателем
Считывание диагностических
электронного блока управления дви­
кодов неисправности
Примечание: гателем выберите в общем меню сис­
Инициализация электронного темы функцию "NEUTRAL MODE". 1. Выключите зажигание.
. блока управления двигателем про­ 2. Подсоедините тестер к стандартно­
изводиться в случае его замены на му диагностическому разъему, распо­
1. HYUNDA I VEHICLE DIAG~IOS 1$
новый. ложенному под отделкой панели при­
- Необходимо ввести 6-значный па­ MOOEL : ТО боров со стороны водителя.
роль для входа в режим инициали­ SYSTEM: IMMOBILIZER 3. Включите зажигание.
зации. Если пароль введен неверно 4. Считайте коды неиспра~ностей с
3 раза, то система управления за­ (1 1 (;,JR;:,t"IJT ГiАТА помощью тестера .
блокируется на час. 02 rлs~ 1NOl\:..1 "EACHlt--JG·Cн;\~'(C:.tr\G 4. Проверьте код неисправности по
После выполнения процедуры 0~1 - EACHHJ(; таблице "Коды неисправностей сис­
инициализации электронного блока 04. NEUTRAL МОDЕ темы иммобилайзера".
управления иммобилайзером необ­ 05. LIMP НОМЕ МООЕ 5. После завершения считывания кодов
ходимо будет выполнить процеду­ поверните ключ в замке зажигания в
06 SMARTAA JE UTRAL
ру регистрации ключей . положение "OFF" и затем отключите
1. Выключите зажигание. тестер .

Таблица. Коды неисправности системы иммобилайзера · {модели с двигателем D4CB).

Код
Возможное место неисправности Причина возникновения неисправности
SAE
Электронный блок управления двигателем
На автомобиле стоит электронный блок управления
Р1610 (модели с МКПП) или электронный блок управле-
предназначенный для моделей без иммобилайзера
ния двигателем И АКПП (модели с АКПП)
- Транспондер не перешел в режим "пароля" .
Р1674 Транспондер -Данные , которые были занесены в транспондер изменены .
- Неисправность транспондера .
- Процедура регистрации ключа выполнена не верно .
Р1675 Транспондер
- Неисправность транспондера.
•Неверный сигнал от электронного блока управления
иммобилайзером к электронному блоку управления
Р1676 Электронный блок управления иммобилайзером двигателем .
-Неисправность электронного блока управления
иммобилайзером.
 Электрооборудование кузова 353
Таблица. Коды неисправности системы иммобилайзера (модели с двигателем D4CB) (продолжение).

Код
Возможное место неисправности Причина возникновения неи.справности
SAE
- Неисправность электронного блока управления
иммобилайзером.
- Незавершенна инициализация электронного блока
Р169А Эл~ктронный блок управления иммобилайзером
управления двигателем.

- Неверный сигнал авторизации электронного блока

управления иммобилайзером и электронного блока
управления двигателем.

. - Неисправность электронн.ого блока управления

иммобилайзером.
- Неисправность кольцевой антенны иммобилайзера .
Р1690 Электронный блок управления иммобилайзером
- Обрыв или короткое замыкание в цепи шины данных.
- Неверный сигнал от электронного блока управления
иммобилайзером к электронному блоку управления
двигателем .

- Обрыв или короткое замыкание в цепи кольцевой

Р1691 Кольцевая антенна иммобилайзера
антенны.

- Неисправность кольцевой антенны иммобилайзера .

Неисправность индикатора иммобилайзера

Р1692 Индикатор иммобилайзера '
(комбинации приборов)

- Неверный сигнал от транспондера .

- Более одного транспондера в области действия кольце -
Р1693 Транспондер
вой антенны иммобилайзера .
- В замок зажигания вставлен ключ без транспондера .

Электронный блок управления двигателем

Неисправность электронного блока управления
Р1694 (модели с МКПП) или электронный блок управле-
двигателем
ния двигателем и АКПП (модели с АКПП)

Энергонезависимая память (EEPROM) Неисправность электронного блока управления

Р1695
электронного блока управления двигателем двигателем

Р1696 Процедура регистрации ключей Процедура регистрации ключей выполнена не верно

Превышено допустимое значение включения

Р1699 Более 32 раз
зажигания с незарегистрированного ~юча

Таблица. Коды неисправности системы иммобилайзера (модели с двигателем D4BH).

Код
Возможное место неисправности Причина возникновения неисправности
SAE
Электронный блок управления двигателем
Неисправность электронного блока управления
Р1677 (модели с МКПП) или электронный блок управле- .
двигателем
ния двигателем и АКПП (модели с АКПП)

- Обрыв или короткое замыкание в цепи кольцевой

антенны.
Р1678 Кольцевая антенна иммобилайзера
- Неверный сигнал от электронного блока управления
иммобилайзером к электронному блоку управления
двигателем .

- Неисправность кольцевой антенны иммобилайзера .

Электрон_ный блок управления двигателем - Неверный запрос электронного блока управления

Р1679 (модели с МКПП) или электронный блок управле- двигателем

ния двигателем' и АКПП (модели с АКПП) - Неисправность электронного блока управления

двигателем

Р1691 Кольцевая антенна иммобилайзера - Неисправность кольцевой антенны иммобилайзера .

- Неверный сигнал от транспондера .

- Более одного транспондера в области действия кольце-
вой антенны иммобилайзера .
Р1693 Транспондер
- В замок зажигания вставлен ключ без транспондера .
- Транспондер не перешел в режим "пароля" .
- Данные, которые были занесены в транспондер изменены .
- Процедура регистрации ключа выполнена не верно .
- Неисправность транспондера .
- Процедура регистрации ключа выполнена не верно.
Р1698 Транспондер
- Неисправность транспондера.

26-2795
354 Электрооборудование кузова

Регистрация новых ключей 1.Э TEACHING

Примечание : выполнение данной про- "-----·---·------ - - - - - - ---. Отделка
цедуры потребоваться после замены MODEL : та
комбинации приборов
ключей или электронного блока S YSTEM : IMMOBILIZER
управления двигателем. STATUS : LEARNТ
1. Выключите зажигание .
2. Подсоедините тестер к стандартно­
му диагностическому разъему,
ложенному под отделкой панели при­
распо­
_____________
,1
1$IKEYTEACH ING
COMPLETED
__ j
боров со стороны водителя .
3. Вставьте новый первый ключ в за­ CODE : 234567
мок зажигания и поверните в положе-
ние "ON". 3.Отсоедините разъем кнопки ''ТRIP"
4. Выберите в тестере модель авто- (переключатель режимов работы
мобиля "ТО", затем выберите систему · 9. Выньте новый первый ключ из зaм­ маршрутного компьютера) от отделки
"IMMOBILIZER" (система иммобилай- ка зажигания . комбинации приборов.
зера) и нажмите кнопку "ENTER" на 10. Для регистрации нового второго
тестере . ключа , вставьте его в замок зажигания
5. Для вхо~а в режим регистрации но- в течение 3 секунд после регистрации
вых ключеи выберите в общем меню первого ключа и переведите в поло­
системы функцию "TEACHING". жение "ON" и повторите операции
описываемые в пунктах "7" - "8'~ .
Примечание : можно зарегистриро­
1. HYUNDAI VEHICLE DIAGNOS IS
вать четыре комплекта ключей .
MODEL : TQ 11. Для завершения процедуры . реги­
SYSTEM : IMMOBILIZER страции нажмите кнопку "ESC" на тес­
тере.
0 1. CURREN T DATA
02. PASSWORO TEACHINGIC HANGING Пуск двигателя при
ОЗ. TEACHING неисправном иммобилайзере
04. NEUTRAL MODE Примечание : процедура пуска двига­
4.Установка производится в порядке ,
05. LIMP НОМЕ МОDЕ теля при неисправном иммобилайзе­
обратном снятию .
06 SMARТRA NEUTAAL ре описана в главе "Руководство экс­
плуатации".
Проверка переключателя
Внимание:
- Изначально производителем ус­ режимов работы
6.Для продолжения процедуры реги­
тановлен пароль "2345". С помо­ маршрутного компьютера
страции введите 6-значный пароль и
щью тестера можно установить Проверка переключателя режимов ра­
нажмите кнопку "ENTER" на тестере.
любой четырехзначный пароль . боты маршрутного компьютера приве­
Внимание : если пароль введен невер­
- Для смены пароля владельца в дена в разделе "Комбинация приборов" .
но 3 раза, то система управления
общем меню системы иммобилай­
заблокируется на час.
зера на тестере выберите функ­
цию "PASSWORD TACHING/CHAR-
Система парковки
1.3 TEACHING G/NG". Меры предосторожности
и функционирование
MOD EL : та
1. HYUNDAI VEHICLE DIAGNOSIS 1. Диапазон действия датчиков систе­
SYSTEM : IMMOB ILIZER
мы парковки ограничен, перед нача­
STATUS : LEARNТ MODEL :TQ лом движения задним ходом обратите
г----- ------1 SYSTEM : IMMOBILIZER · внимание на наличие препятствий.
! INPUT PIN OF SIX 1 2. Ниже б.ампера находится мертвая
FIGURE AND PA ESS (E NTER) К~ 01 . CURRENT DATA зона. Низкие препятствия (такие как
02 PASSWORD TEACHINGICHANGING бордюр) могут быть определены на
03. TEACHING расстоянии не менее 1,2 м.
CODE : 234567
04. Nf:UTAAL MODE
QS LIMP НОМЕ MODE
06. SMAATRA NEUTAAL Примерно 1,2 м
7.Для завершения процедуры регист­
рации ключа нажмите кнопку "У" на
тестере .

Маршрутный компьютер
1.3 TEACHING
Снятие и установка
MODEL : та переключателя режимов
зона Зона
SYSTEM: IMMOBILIZER работы маршрутного
STATUS : LEARNТ определения
компьютера препятствия
1. Отсоедините провод от отрица­
г-------·---·--·---l
i .
1st KEYTEACHING тельной клеммы аккумуляторной ба­
1 ARE YOU SUAE ? (Y/Nj тареи.

Примечание: после отсоединения

CODE : 234567 провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
8. Регистрация ключа будет ·заверше­ 2. Отверните два винта крепления от­
на и на дисплее высветиться надпись делки комбинации приборов и сними­
''ТEACHING COMPLETED". те её.
 Электрооборудование кузова 355
3. Существуют препятствия, опреде­
ление которых системой парковки не­
возможно:
а) тонкие столбы;
б) препятствия из хлопка, снега и
других материалов, поглощающих
ультразвуковое излучение;
в) стены, расположенные под углом;

г) наклонные поверхности

Расположение компонентов си.стемы парковки. 1 - электронный блок сис-

темы парковки, 2 - ультразвуковой датчик, 3 - зуммер. ·
Таблица. Проверка напряжения на выводах разъема блока управления сие- .
темой парковки. -
4. 8 случае движения по неровной по­ Вывод Сигнал Нормальное значение
верхности или дороге, покрытой гра­ 1 "Масса" датчиков системы парковки 08
вием, уклону или траве, возможно
2 Питание датчиков системы парковки 8 8 (когда работают)
ложное срабатывание системы. 8
3 Зуммер О 8 (когда работает)
слуЧае движения по траве система
может также сработать при наличии 0-1 8 (проверка длины
4 Боковой левый датчик (приём сигнала)
какого-либо скрытого камня. волны)
5. При выполнении следующих усло­ 0-3 8 (проверка длины
вий работа датчиков системы парков­ 5 Задний правый датчик (отправка сигнала)
волны)
ки может нарушаться.
0-3 8 (проверка длины
а) 8 случае загрязнения датчиков, 6 Боковой правый датчик (отправка сигнала)
волны)
зона их действия снижается. Удали­
те грязь, пыль или снег с датчиков - 12 8 (когда фонари
7 Питание фонарей заднего хода
при помощи воды. работают)
б) Датчики могут не срабатывать 8 "Масса" 08
при замерзании .
в) При нахождении автомобиля в
9 - -
области с крайне высокой или низ­ 0-1 8 (проверка длины
10 Задний левый датчик (приём сигнала)
кой температурой, диапазон сраба­ волны)
тывания датчиков может умень­ 0-1 8 (проверка длины
11 Задний прав1;>1й датчик (приём сигнала)
шаться. волны)
г) Положение кузова автомобиля
0-1 8 (проверка длины
может значительно измениться 12 Боковой правый датчик (приём сигнала)
волны)
вследствие большого количества
груза в багажнике, в , этом случае 0-3 8 (проверка длины
13 Задний левый датчик (отправка сигнала)
. диапазон действия датчиков также волны)
может сократиться. 0-3 8 (проверка длины
14 Боковой левый датчик (отправка сигнала)
д) Функционирование системы мо­ волны)
жет нарушаться при нахождении в
зоне, насыщенной ультразвуковыми к) Функционирование системы мо­
волнами.
Первое срабатывание
жет нарушаться, если положение ку­ 50 мкс
е) Функционирование системы мо~ зова изменилось вследствие заме­
вкл ---tt-
жет нарушаться
дождя.
во время сильного ны элементов подвески.
л) Функционирование системы мо­
Зуммер lL_fL__Jl__
ж) Система парковки может не оп­ жет нарушаться при движении со ВЫКЛ 1340 мкс.1
ределить стену при движении зад­ скоростью более 5 км/ч .
ним ходом, если расстояние между 6. Неправильная установка бампера и Второе срабатывание
стеной и бампером менее 15 см . датчиков может привести к наруше­ 50 мкс
з) Функционирование системы мо­ нию ориентации последних, а следо­ вкл -н--
жет нарушаться, если рядом с дат­ вательно, к неправильной работе ,сис­ Зуммер л__.n___n__n_Jl
чиками установлена антенна. темы парковки. выкл 117о;мкс
и) Функционирование системы мо­ 7. Не допусюзйте ударов по датчикам.
жет нарушаться, если расположение 8. Не устанавливайте мощные радио­ Третье срабатывание
жгутов проводов в задней части ку­ передатчики на автомобиль. вкл ~---------
зова изменено или если установле­ 9. При определении препятствия зум­ Зуммер Jзуммер постоянно звучит
но дополнительное электронное мер системы парковки срабатывает,
вы кл
оборудование. как показано на рисунке.
356 Эле·ктрооборудование куз()ва

Диагностика Таблица. Проверка замка Зажигания.

1. При включении система производит

~
Положение Вы ключа- Вы ключа-
самодиагностику . В случае , если про­ Замок зажигания
рулевого колеса тель "А" тель " В"
верка всех датчиков прошла успешно ,
зуммер включается на 0,3 с. ч 2 4 6 5 з 1 Вращение 5 6 з 4
Вынут Заблокировано
Задний LOCK
ход А* В*

t l1
1

Включение АСС
Вставлен
о <>
зуммера

(норма) 500 мс 300 мс

ON - о -о Разблокировано
о- -о

2. Работа системы парковки приведе ­

START -- -- -- -- --
Примечание: в таблице обозначено: символ "А*" - Заблокировано; сим.
на на нижестоящей хронограмме ..
вол "В'!'" - Разблокировано; выключатель "А" - выключатель системы
предупрежденря о вставленном ключе зажигания; выключатель "В" -
Задний
выключатель подсветки личщ1ки замка зажигания.
ХОД

Сигнал 3. Отверните болт крепления , отсо- 3. Отсоедините разъем жгута провод­

единиtе разъем и затем снимите блок ки датчика , находящийся внутри зад-
на ~;'.?де _IU];i."-'=.---~IUlc=====::IПJl:-fUL_ управления системой парковки . (iего бампера .

(передача Передача ультразвукового

сигнала) сигнала датчика

Сигнал
на выводе

''RX'' -J/r- ~- "tr-

(прием
Период определения
сигнала)
сигнала

3. При неисправности какого -либо

датчика зуммер срабатывает, как по­
казано на рисунке ниже .

Примечание: в случае неисправности

нескольких датчиков информация
выводится в следующем порядке : не­ 4. Отсоедините разъем от датчика
исправность бокового левого датчи­
системы парковки .
ка ~ заднего левого ~ заднего пра­ 4.Установка производится в порядке,
вого ~ заднего бокового. обратном снятию .

Неисправен боковой левый датчик

Проверка напряжения
на выводах разъема

Зуммер~ блока управления системой

700 мс парковки

Неисправен задний левый датчик

1.Измерьте напряжение между выво­
дами "массы" и каждым соответст­
50 мс
вующим выводом.
Зуммер ----1UkJlfL- 2.
для
Номинальное значение напряжения
каждого проверяемого вывода
600 мс
указано в соответствующей таблице .
Неисправен задний правый датчик
3. Расположение выводов показано на
Зуммер~
рисунке .

Неисправен боковой правый датчик

Зуммер __л_nл_rui...nn
50 мс
500

400 МС
мс

---'1

~~
2

- :_.:_J.·__
r~
7 8 9-
,3

- 10 ,,
4
12

:n.~_":_:_.
5

·•13
6
14
~

5. Аккуратно выньте датчик системы

парковки из держателя .

Разъем блока управления системой

Снятие и установка блока парковки.

управления системой
парковки Снятие и установка датчиков
1.Отсоедините провод от отр·ицатель­ системы парковки
ной клеммы аккумуляторной батареи . 1. Отсоедините провод от отрица­
Примечание: после отсоединения тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи .
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­ Примечание : после отсоединения
в едением дальнейших работ, подож­ провода от отрицательной клеммы
дите хотя бы 30 секунд . аккумуляторной батареи, перед про­
·2. Снимите отделку задней боковины ведением дальнейших работ, подож­
кузова (левую) . дите хотя бы 30 секунд.
Примечание : снятие отделки задней 2. Снимите задний бампер.
боковины кузова приведено в главе Примечание : снятие заднего бампера 6.Установка производится в порядке ,
"Кузов". приведено в главе "Кузов". обратном снятию .
 Электрооборудование кузова 357
Проверка работы датчиков системы парковки
Проверку работы дат'!иков системы парковки смотрите на рисунке "Диапазон действия датчиков системы парковки " .

Верти кальный диапазон действий

ГJервое Второе Третье

срабаты- срабаты- срабаты-
вание вание вание

40 см 81-120±15 см
1. Допуск по расстоянию:
81-120 СМ : ±15 СМ 41-80±10 СМ
41 -81 см : ±10 см
40 см или менее : ±1 О см
2. Допуск по углу :
На расстоянии 40 см : 45 ±15°
На расстоянии 80 см : 30°±15°
На расстоянии 120 см : 20°±15°
3. При расстоянии менее 40 см датчик может не срабатывать ,
4. Диапазон действия определен при комнатной температуре (20°С)
шестом длиной 3 м и д-иаметром 90 см

Горизонтальный диапазон действий

41- 81-
40 см 80±10 см 120±15 см

Третье Второе Первое

1. Допуск по расстоянию : срабаты - срабаты - срабаты-
81-120 см : ± 15 см вание вание вание

41-81СМ : ±10 СМ
40 см или менее : ± 1О см
2. Допуск по углу :
На расстоянии 80 см : 90° ± 20°
На расстоянии 120 см : 10° ± 20°
3. При расстоянии менее 40 см датчик может не срабат ывать .
4. Диапазон действия определен при комнатной температуре ( 20 ° С )
шестом д·линой 3 м и диаметром 90 см.

Диапазон действия датчиков системы парковки.

358 Электрооборудование кузова

Снятие и установка зуммера Проверка зуммера 5. При необходимости снятия личинки

замка зажигания вставьте ключ в за­
1. Отсоедините провод от отрица­ 1. Проверьте состояние зуммера, под­
мок зажигания и поверните его в по­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ соединив провод питания от аккумуля­
торной батареи к выводу "1" (+) и про­ ложение "АСС" . Затем нажмите на
тареи .
вод "массы" к выводу "2" (- )зуммера. стопорный штифт и снимите личинку
Примечание : после отсоединенuя замка зажигания.
провода от отрицательной клеммы 2. При подаче питания зуммер должен
аккумуляторной батареи, перед про­ издавать звук. Если зуммер не издает
звук, то замените его .
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд .
2. Снимите центральную часть отдел­ Замок зажигания
ки стойки (левой) .
Снятие и установка
Примечание : снятие центральной
1.Отсоедините провод от отрицатель­
части отделки стойки приведено в
ной клеммы аккумуляторной батареи.
главе "Кузов".
Примечание : после отсоединения
провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи, перед про­
ведением дальнейших работ, подож­
дите хотя бы 30 секунд.
2. Снимите верхний и нижний кожухи
рулевой колонки . замка зажигания

Примечание : снятие нижнего и верх­

него кожухов рулевой колонки приве­
дено в главе "Рулевое управление".
3. Отверните винт крепления замка
зажигания, отсоедините его
снимите замок зажигания в сборе.
6.Установка производится в порядке,
разъем и обратном снятию .
Проверка
1. Отсоедините разъем замка зажига­
ния и датчика наличия ключа в замке
зажигания, расположенный под руле­
вой колонкой.

3. Отверните болт крепления, отсо­

едините разъем и затем снимите зум­
мер.

4. Отверните винт , отсоедините разъ­

ем и снимите датчик наличия ключа в
замке зажигания и подсветку замка
зажигания в сборе
Разъем
замка зажигания Разъем датчика наличия
ключа в замке зажигания

~
2. Проверьте состояние цепи между
Датчик наличия ключа
выводами разъема замка зажигания в
в замке зажигания
4.Установка производится в порядке, . соответствии с таблицей "Проверка
и подсветка замка зажигания
обратном снятию . замка зажигания".
 359

Схемы электрооборудования
Пояснения к схемам 1: В данном случае сплошная линия Обозначения разъемов,
указывает, что на электросхеме компо­
электрооборудования соединений и компонентов
нент показан полностью .
1: Обозначение разъема на электро­
Примечание : около компонента (на­
Как пользоваться схемами схеме.
пример, датчика-выключателя) могут
электрооборудования быть приведены условия его функцио­ Обозначение
Тип разъема Вид рээъемэ
Каждая схема представляет собой изо­ на схеме

бражение отдельной подсистемы элек­

нирования, характеристики и т.п.
Фиксатор
-
~ IBI 1
трооборудования от предохранителя
J:Указывает название предохранителя
Разъем
или плавкой вставки и ее номинал . "папа"
(или плавкой ставки) до "массы". Для 5 6 7 в

-
упрощения понимания схемы источ.ник К: . Указывает на наличие перемычки ,
Фиксатор
питания показан в верхней части схе­ соединяющей данную цепь с другими
мы , а "масса" - в нижней части .
А: В данном случае прерывистая линия
указывает, что на электросхеме пока­
предохранителями
вставками .

L:
или

Указывает условия (положение клю­

плавкими
Разъем~
"мама"

2:
Вывод

Нумерация выводов разъема .

5
1
зана только часть компонента. ча замка зажигания), когда в данную
Нумерация выводов разъема всегда
В: Указывает точку разветвления про­ цепь подается питание.
указывается в порядке, показанном
водки, в которой может изменяться М: Указывает точку соединения не­ стрелкой на рисунке .
диаметр или цвет провода. скольких проводов внутри разъема .
Обозначение
С: Указывает номер вывода в разъеме . N: Указывает, что цепь продолжается в Ти n разъема Вид рээъемэ
на схеме

D: Указывает точку заземления . (Номер точке W в другом месте на схеме.

точки заземления соответствует
ру, указанному на схеме расположения
жгутов проводов и схемах
номе­

расположе­
О: Прерывистая линия (---) показывает,
что выводы относятся к одному проме­
жуточному разъему .
Разъем
"папа" [g 1 в

ния компонентов.) ~
Е: Указывает только номер разъема . Он
соответствует номеру разъема,
ному на схеме расположения жгутов про­
указан­
Р: Указывает различные . варианты ком­
плектации , для которых приведены от­
личия на электросхеме .

Q: Указывает, что вывод является за­

Разъем
" мама •• 11: э
... 6
1
2
5

З: Указывает, что разъем жгута прово­

1 :~ 1
водов . Изображение разъема разме­
пасным . дов подсоединяется непосредственно к
щено на отдельной странице .
R: Указывает, что в данной точке на устройству .
F: В случае, если два или больше разъ­ электросхеме приведена только часть
емов подсоединяются к одному устрой­ Непосредственное Обозначение
цепи и полностью цепь можно посмот­
ству, то прерывистой линией (--) отме­ подсоединение на схеме
реть по приведенной ссылке .
'усrройсту ~

~
чены выводы одного подсоединяемого
разъема . S: Название целевой системы, имеющей
связь с рассматриваемой системой.
G: Указывает, что цепь продолжается
на следующей части электросхемы. Т: Символы вида "1/Р-" в номере разъема
показывают, что разъем подсоединяется
Н: Указывает экранированный жгут
к центральной точке разветвления (блок 4: Указывает, что разъем жгута про­
проводов , соединенный с "массой".
реле, блок предохранителей и т .д . ) . водов подсоединяется к разъему

ПРИМЕР СХЕМЫ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
N
360 Схемы электрооборудования

устройства , который включает про- Таблица обозначений компонентов электрооборудования.

водку .
А кк умуляторная " Масса " к у зова Лампа с од ной J Резистор Диод Конденсатор
батарея нитью
Подсоединение к устройству
ч ерез разъем со жгутом
Обозначение
на схеме
~ ~ $ ! ф фили~
орооо~ ~

5: Указывает промежуточный разъем.

П редохранитель " Масса"

ф i устроQ
Лампа с двумя
н итями

~
Перем е нн ы й

рези1ор

~1
ДиодЗЕНЕРА
<стабилrон>
* + Пересечение
проводов
без соединения

Плав к ая вставка Соединение Пересечение

"""'·~
Термистор Транзистор
с пом о щь ю винта проводов

:~:
Обозначение
NP~c
о
с соединением

+
Промежуточный разъем
на схеме
~
~ В Е

Тепловой Эл е ктр о- Звуко в ой Катушка Светодиод Тиристор

пред ох ранитель
двиrатеф си гн а л , з умм е р (обм отк а )

6: Указывает соединение с "массой" ку­

-6-
Разъем
с=С)
С ирена
~ cfJ ® ф
t
Генератор Сдво е н ные Ф отодиод Фототран з истор
зова (металлической деталью кузова) . С торона импуль со в или зву ко вая вы кл ючател и

" мам а"

~ CQ
сигнали за ция

" Масса" кузова Обозначение С то р она

" пап а" в Q)или0 'ф
- 1 ~. ; ~на схеме

~
~ . ·~ 1 З. В обозначении промежуточного Цветовая маркировка
_@.
." -
/ . L ' 1 .
разъема, который соединяет жгуты Цвета изоляции проводов , ц~ета
- - .
.r ·'· -
а'О& проводов различных групп , присутст­
плавких вставок и предохранителеи .
вуют символы принадлежности к груп­
Примечание : при двухбуквенном коде
7: Указывает соединение с "массой" пам (по расположению) для обоих
цвета изоляции провода (например,
устройства (на корпус устройства , кото­ жгутов проводов и номер разъема (из­
меняется последовательно).
R/ G) первой буквой обозначае~ся
рый контактирует с кузовом) .
основной цвет провода (красныи) , а
второй - цвет полоски на проводе
Пример:
(зеленый) .
М R 01
-т-L_ _ _ _ Номер разъема Кор Цвет Код Цвет

т т_ Группа №2
'-------- ( расположение ) в черный о оранжевый

'---------(расположение)
Группа №1 BR к оричневый р розовый

G зеленый R красный
Маркировка разъемов
1.Разъемы делятся на группы по месту
4.В обозначении разъема блока предо­ Gr серый w белый
хранителей присутствуют символы , од­
расположения на автомобиле и имеют L синий у желтый
нозначно характеризующие место рас­
символьное обозначение (первый сим ­
положения блока на автомобиле LG светло - Рр фиолетовый
вол в обозначении) .
(например , 1/Р - блок в салоне) и символ зеленый
Г ппа Место асположения разъема (изменяется последовательно).
Е Моторный отсек т желто- LI голубой
п овод ка двигателя коричневый
М Салон , пол и крыша (провод ка Пример :
компонентов интерьера и на ­
1/Р-А Сокращения

т_
ных элементов т-L_ __ _ Номер разъема АСС : Когда ключ зажигания повернут
С Моторный отсек Наименование бло ка в положение "ON" или "АСС" цепь пи­
п оводка систем п авления предохранителей
тания начинает функционировать .
IG1 : Даже когда ключ зажигания по­
А Пол и передняя панель
вернут в положение "ST", цепь пита ­
(проводка системы SRS и Маркировка проводов ния начинает функционировать.
системы кондициони ования
Провода различаются по цве~у изоля­ IG2: Когда ключ зажигания повернут в
D Бо ковые двери ции и сечению токопроводящеи части в положение "SТ'', цепь питания не
п оводка вн т и две и зависимости от того , к каким электриче­ функционирует.
G Точки соединения с "массой " ским устройствам они подсоединены . GND: "Масса' '.
На схемах указана мар к ировка прово ­ ILL: Лампа подсветки .
2. В обозначении стандартного разъ­
да буквенным кодом (см . рисунок) : IND: Индикатор .
ема компонента присутствует символ
DRL: Система наружного освещения в
принадлежности к группе (по распо­
Пример:

r
дневное время .

1!'f._ -~~
ложению) , основной номер компонен­
та (изменяется последовательно) и
дополнительный номер разъема (если Монтажные блоки
у компонента нес колько разъемов).
Внимание:
Пример :
Е -т ,-
10 -1 Дополнительныи -
- Общие правила замены плавких
вставок и предохранителей приве­

т
1.25 : Размер сечения провода в мм
2
. дены в главе "Руководство по экс­
'------номер
G : Основной цвет провода . плуатации".
.___ _ _ _ _ Основной номер
(компонент) В : Дополнительный цвет провода - Подробное описание монтажных
L..._ _ _ _ _ _ _ Группа
(цвет полоски) , если провод двух­ блоков приведено в главе "Элек­
(расположение) цветный. трооборудование кузова ".
 Схемы электрооборудования 361
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРАМИ (1) 50253-1

D4CB

1 ------4 ЕЗ9

2.0R З.ОR
ЕЭ9
ею.к
CAD38
)sNSR1

~Hf:~ ,. - ·---- - - - - - - - - - - - -;--

~ 10А
Е52

См. схему ·сисТЕМА О.5Р

ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ"
(SD110-2) O.SP
4 _____________ з Е52 1·W·1·;
: ДАТЧИК ТЕМПЕРА1УРЫ• РЕГУЛЯТОР ЦА8ЛЕНИЯ1
Е7Э ОХЛАЖДАЮЩЕЙ : ТОПЛИIWДАТЧИК

.
___ ____ ""
" '---!----+----+-'
____________ -!~ТЧИК
ЖИДКОСТИ И
ПЕРЕДАТЧИК
•ТЕМПЕРАТУРЫ
:~~Й

____ 2 САDЗ8

2.08' 0.5W 2.5W 0.5RJВ

См. схему ·сиСТЕМА У!lРАВЛЕНИЯ

16 ЕЕ11 24
-----.-------. ----32 ЕС11А
ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И
CAQ.A

КОНДИЦИОНЕРОМ (ПЕРЕдНИМi•
!SD971-3!
2.08' 2.5W SD971-4

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРАМИ (2) 50253-2

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛ

1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ/ ~~з,:н~~~~. IJАХОДИТСЯ

- - - - - ()- - - -•МОНТАЖНЫЙ - - - - - - - - -t.i'д+.i-
--- •МОНТАЖНЫЙ
-!!!!- :бllOK В МОТОР· :g~E~~~~; • Д :БЛОК В САЛОНЕ D48H
:номотсеКЕ : ~HTR
I CIFAN
З)А '
:
•
'
1
(SD110-6)

:см схему ·цепи

•МОНТАЖНОГО
'БЛОКА В САЛОНЕ
10А
:
1
:

. :~ " - _<~~1~<:~ - - " -" - ~

.. .
,- - - - •КОМБИНАЦИЯ
27 VP.B : :nРИБОРОВ

О.5Р

2.0R О.5Р
Е52
·-1-·
a.5GIB
19 мон.

7 МС13М

------------".
O.SGIВ

_____________ ..,,"""""""""""э Е52 •

\ .....~;..;..---.......;;.;;.;;.,_...,,....,,._..__....._~r..-.РЕЛЕ№1 1 2 СМD38
.-...ji~---------.ДАТЧИКТЕМПЕРА1УРЫ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕl!Я :
ВЕНТИЛЯТОРА ПЕРЕДАТЧИК ДАТЧИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
КОНДЕНСАТОРА ЖИДКОСТИ И ПЕРЕДАТЧИК

'-~""------- ------------------ ---------------- ------~

2 ~Е-'5~·ОНДИЦИОНЕРА "': CMD-8
------t СМО38

2.0Br 0.5W 0.5WIВ

См. "'"'У "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

16 ЕЕ11 24 ЕС11М ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И 8 CMDJC1
кондиц~~1~~М)· :- - -с;_-.,,;.;:,. ~сИСТЕМА -- - -~РАЗЪЕМ-ПЕРЕМЫЧКА
2.ОВr

..:~ """'""·,~1~:1:,~1"':: ;1=-=~·

2 Е67
ЭЛЕКТРОДВИfАТЕЛЬ

. '.
ВЕНТИЛЯТОРА
КОНДЕНСАТОРА
КОНДИЦИОНЕРА

Е67

:~==:1 . ::--~ :;:;:. =:" Cmtan Масса :vnРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМ

GЁОЗ
:~
·~ . ком~-
~
kОНДИЦИО1:fера

~--------------------------------------------------------J
КЩФЩИОН8Р8 :

27-2795
362 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА ЗАПУСКА (1) SD360-1

'- - - - - - - - - -1 МОНТАЖНЫЙ 14JME13 г;е;====§:ЕЭ5А~======;;;;;;'1~ 3.0Pl D4CB

...
:
•
: БЛОК 8 МОТОР·
о НОМ ОТСЕКЕ

·-----------
3.ОР

г--~-S--~- ---:=~АНИЯ
Е55
РАЭЪЕМ·ПЕРеМЫЧКА
Е55

:___ ____ ; Elli±E

: LОСК
1
ON
• ··•1START
,:'~~--
:
1
м...,

3.1
20R
1М44 321

654

----------------------------1 ЕЗ8 ,- - -
12
~-
1/Р-М
- - - - -, МОНТАЖНЫЙ
: ~ START :1 611ОК В САЛОНЕ МО8-А
10А '
AIQМIYJUПOPНAЯ
БАТАРЕЯ

·- -- ! ·-.. _,
2 1/Р-М
2.0R
(МоАелм с МК11П) (Модеlм с АК11П)
(МоАелм 683 wmмoil (МоАелм со wт8!№1i
~.,,.,._,~~)
ЕТ41(МоАелм с АК11П)
ЕТ11(Мщ\елм с МК11П)

2.0R 0.58 0.58r 0.5Gr 0.5Gr 0.5G<IO

ЯКОРЬ
МАХовик тяrовоrо 10 МО8-А
РЕЛЕ

РЫЧАГ 1 JE01
,...,r---+--11-----+-----." ·ё;.'~;;.;; ;цепи-сОёдit: -.РАЗЪЕМ- - МЕ13
§'-' :нения с мдсСОй"
~----(~1~-4.)___
:пЕРЕМычКА
-·
3 JE01

3.ОВ 0.5Gr О.ЗВr/О

~с:
7 ЕЗ5А ~ !f МО4-С 22 моц;
-----:z:~
•Cмnlan '\!i"' •• ··sюк УПРАВПЕНИЯ

• ОбГОННАR
WФТА • ·~:~~
: репе СТ1РПРВ • !.=!:! ~
: эnЕКfРООбОР'JДО-
1ВА/i4ЕМ КУЭОеА
МАССА
КУЗОВА
GE02 •...... " "" __ :<?5::
·- -"-·'
'

СИСТЕМА ЗАПУСКА (2)

SD360-2

СМD-А
1.J::ME13 ЗОРl D48H,G4KG
0
1 МОНТАЖНЫЙ - - - - "• ЭПЕКТРОННЫЙ
М44 ~М44
- - - - - - - -

'61ЮК8 : : 61ЮК
: МОТОРНОМ ' о УПРАВПЕНИЯ г·~ -··----:=АНИЯ
:отсеке ~ _:дв1отепем
-}LОСК ON :

14 СМО·А
1

0.5Gr •:"""!-~--
".."!SТАRТ
"."":
1

~1---~---+~ESS ~С11М

3.~12dМ44
4
РАЭЪЕМ­ D4ВН
ПЕРЕМЫЧКА
~о-----~ VP·M
,- - - ;.i1;-" - - - ",МОНТАЖНЫЙ

ЕЗ8 ' ~Л START : БПОК В САJ10НЕ

РЕПЕ 1

СТАРТЕРА 10А :

Аl<КУllУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ ----- --------- ------- ---·-з е38
I ____ J'
2 1/Р-М

2.0R
(МQдеrм с МК11П)

ТО9
(МQде11< с АК11П)

О. 5Вr
--)
(МОА1111 ао wта~
~ МО8-А

21 ЕТ21(-сАК11П) 26 ЕТ21 0.5Gr 0.5Gr/O

7 ЕТ11(Модолмс МК11П)
ЯКОРЬ
МАХ~К тяrового
2.0R О. 5Вr 0.5Gr
РЕЛЕ
.1
РЕПЕ i1~1
РЫЧАГ 4 ТО9
r"' "'" " "'""'" ·авыкntОЧАТЕЛЬ
:ЗА/1РЕЩЕНИЯ
СИРЕНЫ 1 i!i
:
,ЗАПУСКА
~~: i~
.-......"----j~ТЯГОВОЕ "
• "' L
-i- 2 !
1

L..1---+'""'...I СИС1ЕМЫ :~~

РЕПЕ :
СТАРТЕРА 1 JE01 1
r-------·-- iРАЭЪЕМ­ -----~ 3 МЕ13
Т20
1Cм . 0'1S!Wf"ЦEf1И
'соединения с :nеРЕМЫЧКА 1 ТО9 3 -----9 --------"'
МО8-А

'МАССОЙ'
:-- .(~~1}Н): з JE01 0.56 0.5Gr 0.38r/O

22 ЕТ21
3 .ОВ

0.56
22 МО4-С
,- -,БIЮК УПРА8ПЕНМЯ

ОбГОННАR
МУФТА

GE02
• ' • 7 1
.:·--- -·'
1
- :Эf1ЕКТР0060Р'IД
1ВАНИЕМ 1СУЗО8А
 363
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (1) SD373-1
ООД НNlРЯЖЕНИЕМ, КОГДА
D4CB КЛЮЧ ~ЗАЖllГАНИЯ В
ГЮ/ЮЖЕНИИ "QN" 1111И "START'

2
- • •" ... - "'•МОНТАЖНЫЙ
:-:~~ц~~-----~==~-------:=~~
1.- " · -
' : Б11ОК В МOTOl'liOМ
•ОТСЕКЕ о МОНТАЖНОГО (S011o-e) CLUSТER :
Al.T150A ' : БJ'ЮКА 8 САПОНЕ~ 10А •
,- - ... - " ... "" " - - ... - ......... - "" - "" - " - ...• (80120-5) :

. .'
.--
208
....... " ... " _____ "_, ... " ... " ...... "•
2 llP-D(Модеnис,_м""'°") 10 - - - - 7 - - - - - - - - ;,юв:д- ------- -в llP-G

=
Моqолмс llP-DR(Мoдenиc_py,_)

~tмс,_•РУ-)
0.5L 0.5L

4 МО8-А
1-+--+-~-+r-+-< МО1-В

---------·дооол-
6 6
0.58'

11

0.58 OJ!Sl
РЕЗИСТОР :~
:е-: =:жный
МЕ41
" ... "" ...
•МОТОРНОМ
""""~ОТСЕКЕ ·-
16 1 мо1-в
МОIЭ-А
МО1-8

20R 0,58 0.1!5L O.Sl

2 ЕО2А
-
-
-- -
(м..-с

~
~с

руnем)
(lol<\llell!c

руnем)

16 --- -.-----,5 JМ01

ГЕНЕРАТОР

CSG-K
6IEE11
0,85L Е61 O.Sl

2 Е61
~ МО4-А
,. "•дАТЧИК .... Eit1CЖ УПРАВЛЕНИЯ
• :....
1•

:~~
' " ... "'1Ю311УХА '
,_" .......
:
•КУЗОllА
'
.
: ЭЛООРООбОРУДОВАНИЕМ

СИСТЕМА ЗАРЯА!<И (2) оод IWlPЯJl<E~ К<Х'дА

SD373-2
D4BH КЛЮЧ ЭАМl!АЗАЖllГАIМЯ В

---------------- ------ -----

ПОJ1ОЖЕНИИ "ОН' W1И "SТАRТ"

:=~г-- -~.:.:;~ -~~~- ·:=:<~

- ~r:orceкe : ~~ (S01!o-&J )a.usТER1м:

208
~
. ...
: (80120--5) ~ :
'

.. " - - - - - - - .., _:.-.---_ :,-_:,-_____ --~- -- --в

O.SL ."""
•ИКQИl(АТОР
----- 1

:~:
дк1М.М1!ПОР •
НОЙ БАТАРЕИ : ~

~g;
·- 16
...... "
МО1-8
--... --· МО1-8

- 2.ОР 0.5L О.51.

-- ____________,,
0.5L

JМ01

ЕО2М

.
·: РАЗЪЕМ-11ЕРЕМЫЧ1

~
--~~~~~~~~~

----------------~ М79-8

ЕО2М <':'ТТ1 fi\ ""

L
ГЕНЕРАТОР
l:lliШ:Ш:tl

O,SL

5
.- - • Эf1ЕКТРОНt1,fЙ
: : 611ОК Yf1PA8l&WI
' • И1111О1iИМЙЗQ'О
' '
·---"'
364 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА ОПРЕдЕЛЕНИЯ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ SD436-1

под НАПРЯЖЕНИЕМ, коrДА КЛЮ'IЗАМКА
сw-к
ЗАЖИГАНИЯ в ПОЛОЖЕНИИ 'ON" иnи 'SТАRТ'
··с-;. ·щ,;у~сйёiЕМд~ - - - - - ~ МОНТАЖНЫЙ
' ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ' ~ ]_ ' БЛ<Ж В САЛОНЕ МО1-8
:
,
(50110-8) ~ ECU 10А :
1
• См cxw; 'ЦЕПИ • а 1 е & • 3 2,

:=~~Е'~ " . . "".::

181$14!3121110.i

:- " " ·: КОМБИЧАЦИЯ

. .
: ... "' " ... : МN"НИТОЛА

"..
:. "~S_?~2-0:5!_""""" 1 1ПРИ60Р08
6 llP-F
05Gr ,_
12 мо1-в ." -·
22 М18
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
б М10
3 МЕ11

05Gl ЕТ41(04СВсдКПП) . 1118

зо ЕТ21(048Н G4КGсдКПП)
25 ЕТ11 (Модели с МКПП)
5 О. ЗL О.ЗL О.ЗL
т15(О4СВсАКПП)
0.5Gr Т17(04ВН,G4КGсАКПП)
2 Т18(-сМКЛП)
ДА тчи о< СКОРОСТИ
М10
АВТОМОЬИЛЯ

Т16/Т17/Т16

.-' 13 ____ _ __________________ Л JМО1

;РАЗЪЕМ-ПЕРЕМЫЧКА

'
т15(U4СВ0АКПП)
14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1 JM0 -·' 1
Т17(04ВН . G4КGсАКПП1
O.SL Т18(МоделмсМКПП) O.SL

- - - -- -- --- - - - - - - - - ЕТ41(04СВсАКПП)
~lI ЕТ21 (U48H, G4KG с АКПП)
ЕТ11(Мод&лмсМКПП)
МС11А(D4СВ)
МС11М(D4ВН)
4 МC11S(G4KG)
CIAO-D
О.58 0.5L О 5L 0.3L 0~04СВ)
0.5G D4BH)
О.ЗL G4KG)

4 МЕ11

75 СА0-К(D4С8)
17 СМ[).()(~)
МО4-В 53 CSG-l<(G4KG)
," -, БЛОК - •ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛ<Ж
• •УПРАВЛЕНИЯ :УIРАВ/IЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
GE02 :электРО- 1
• • ОбСРУДОВАНИЕМ•
'- - "·' КУЗОВА •" -- -•

СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) АО1-В 50569-1

АО1-А
М10
МО1-8

!
ПОД НNlРЯЖЕНИЕIА, коrДА КЛIОЧЗN/IКА ЗАЖИГАНИЯ!
_в rюоожении 'ON" или 'SТАRТ" _ ~
г-~г----------1~---i-~~:~:жс:~Е ~
• - - - -. БПОk УПРАВЛЕНИЯ
• А/ВАG ЭflЕКТРQ.. • ~------==::; : : эв:КfРО.
МiAG 0A
i ---------
1
: fND10A ПИТАНоtЯ· : Efi6 R:ДАТЧИК • (}f,()Р/ДОВАНИЕМ

j ,---;~ p_j __
1

<:~ ~~j fE:o дИАГносм;~й1~АЗЪЕм •

•...7 -·
МО4-А
'КУЗОВА

~~----;...,_ ОЩ О.°' ООО ~ О~•

11 2

.'., : -----1-- ---"г- -_,,~-

, • •' _, о.зw

ИНДИКАТОР ПРИбСРОВ
SRS • ~
~ ·т
••те 114321
tt•• еt1•1э12

12
----~-_-_-_-_-_,. ~:~- _: _:_~ ~-_-_-_-_-_-_-_:i-:-::-:-:-:-:-~: i:-0:-:-:-:-:~:1:~-:-:-:-:-:-:~ ~с~~---_-_-_-~; :~ -:-:~ -:~· =
- - - - - - - - - -1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -8 - - - - - - - - - - 7 - - - - - - - - - 4 - - - - - - - - - -5 - - - - - - - - - - - - - - - 3 ------ -- 2 1/Р-К

0.5LIВ О . 5У
O.SR
24 ___________1 __________________ 17 _________О. 5В _________
0.5G
1§
0.50
_________ !5 ______________ _'22
О . 5Вг О 5W
________ 1_3

=
J~ д01-А

CWtW'! "ONISTARr" Yft)E!IВllEIМ8 СWиал Сиrнзл tюWrO wcettя Сипел 8ЫСОIОГО Сиrнал tМ3Ю"О ~ IМtw1 "к- l'll!ipllДINМ ДllИilx Ciman ф8б&'rы- ЭЛЕКТРОННЫЙ
,_,.,......... С~ - с_,, jрО111<Я -SRS ~ЛЕНИЯSRS
скнаn l«3COf'O выоокоrо ВЬIOOl(oro Сиrмаn вькхжоrо ew..an ВЫCOllOl'o
~ )'1Х)811Я ' уроеня Смrмаn ~уроеня масса ~ Сwмал ~)'РОВНЯ · Сиrиал 1М31СОf'О'fРО8НА уровня
-- - - -5 -- - - - - - - --- - - - -11 12 - -- - - - -- - - - -2 А01 -А 17 - - - - - - - - - -18 - - - - - - - - - - - - - -9 - - - - - - - -10 д01-В

АО3 0.5W о.sв 05ИВ о 50

 Схемы электрооборудования 365
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АВS) (1) 50587-1
CSG-41

ПРИМЕЧАНИЕ :
r11: ИНДИКАТОР состОRНИЯ стояночнОО
МО1·А ТОРUОЗНОй СИСТЕМЫ и низкоrо УРОВНЯ
ТОР11ОЗНОЙ жидкости
1110

См. ~ 'ИНДИКАТОРЫ
и У1<АЗАТЕЛИ"
(60940-3)
М47

См. ~"ЦЕЛИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ

о.звr
L;J
И СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ"
(SD200-2) 1 М47
ДАТЧИК
~
ВtUЮЧЕНИЯ
стояночного O.!NI O.!NI 0.50
ТОРМОЗА

о.зw 0.38 O.SG CAD41(D4C8)

'!('"--
СМО41(D4ВН)
_1~ ---- __ ~- ----- _ _ ___ ---- - ___ !!_ ________ --- __________________З --- - - --- --- _______ !1 CSG41(G4КG)
____

--
.-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-fО!--~~~~~~~~~~~~~---.ЭЛЕКll'ОЖЫЙ

WIИI данных Uilf8 Д/Нt!IХ у,__ ДАТЧИКПОЛОЖЕНИЯ Ctl1iln 'ONISTARТ' Б1ЮК

(Смn<ел 'HIGН') (с.n.л '\.OW) УПРАВЛЕНИЯ АВS
- - РУЛЕIЗО(ОКОЛЕСА

22 - - - - - - - - - 23 - - - - - - - - - - -24 - - - - - - - - - -17 - - - - - - - : - - -9 - - - - - - - - - -г ----------- ;s - - - - - - - - - · 1е САО41(04СВ) ·

O.SR O.SL
05L 050 O.!NI O.Sllr ~~=!
141___ --_____ ]EC11~t CADG'Cm ву -- -- --- -о-~У --- --- -- ---:,у ---- -- ---ё;r~1~~1
E12>1:12S ~g11s(~i @' O~r:J,..- -- - - - - - ~iJ..--~ ---- --- --~=:71-.i- ---- --- ~:ii:~:;~G4KG
O.SR O.SL 0.50 0.SG 0.5L 0.50 0.!NI 0.58r f84
@ E12(D4C~,D48Н) . САО43(04СВ) о.;.У - -------о-:ОУ - - --~~-- -~~~у ------ -~-~YFF 11 ~
2 1 E12$(G4KG) 2 1 СМО4З(О48Н) 1А 2Л ,Л 2AF64 ~
ДАТЧИКЧАСТОТЫ ~---------с~~:~~оты ~-------
- - F6З ~ ~--------ДАТЧИКЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ВРАЩЕНИЯ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КOflECA
(ЛЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ВРАЩЕНИЯ КDЛЕСА • (ЗАДНЕГО ЛРАВОГО)
ЛЕВОГО) ~р~':О !ЗМНЕfО ЛЕВОl'О]

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) (2) SD587-2

ЛOCTOflHfJQ ПОД НдГ!РЯЖЕНИЕМ !
:-"" ""F" .
•
ё.;. ~ ·:монтАЖный
"СИСТЕМА , Б1ЮК В САЛОНЕ 1постоянно под НА11РЯJКЕН!ЕМ 1
:· ------"----"-------- ---------------"-----:
·а· =~
.

:'
.
•
•

·- - "" -
~ ТОРnитАНИW:
LP
1~
ЭПЕКТРО- '
(SD11o-6)•

" - - " - - "J

11 l/P-D (~с-мру.-)
.
•
CSGбeRIEбO : 10 AВS1.tOA
10
АВS240д
:~~
•

1/P-DR(~c--)

-------------------------------- ------~
Е60
ВЫIСЛЮЧАТЕJ1Ь
08 0.85Gr СТОЛ-С1111WЮВ

МС11А

{
(А) : цеnь_.,,
1СОГД8 neдara, на:ата. O.BSG .0.85G з .оw
(6) : Цеnь _..,.,.., 0.85Gr
l(OfД811!t11JJ.НIJltlТ8.

-- - - - - -
Eis1-c--)
2 CAD58A(..._.c._..
ру.-)
..-' 1/Р-В
" "ё,.~ ~ " " " ';МОНТАЖНЫЙ
""
'СТОП-СИГНАЛЫ' ' БЛОК В САЛОНЕ
...... " ... """"~

G:IJ:J. 1!i}1i!h~i,~W.i111 спю

ВЫКЛ!ОЧАТЕIЬ 4 1/P-G
СТОП-СИГНАЛОВ О.85UВ

/Э!•ls ! &l•l1!ol
suв1_0.11 ~g~J~~~~\
.._._ _ ____
0 CAD41(D4CB)
14 _______ _ _____ ___ ___ ~ СМО41(04ВН)

.------------------~с.n.л--8ЫIU1IОЧ!Т..а..;;.:..,....:.:.:.::.;;..;;.:.;;.:..:.:.:.::.;;..;;.:..:.:~.:.::.;;..;;.:..:.:.:.::.;;..;;.:.;;.:..:.:.:.::.;;..;;.:.;;.:..:.:.:.::.;;..;;.:.~~-..;___;ЭЛЕКТFОННЫЙ
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
АВS

ЭflЕКТРО.
ДВИГАТЕЛЬ
НАСОСААВS

GAD01 (D4CB\
GМ001(D48Н
366 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА СТАБМИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ESP), АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АВS) 50589-1
И ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА {ТСS) (D4CB) (1)
1 ПОД fW1РЯЖЕНИЕМ, коrДА КЛ1ОЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ в ПОIЮЖЕНИИ 'ОН" или '6ТАRТ' 1
МЭ1 :· -- - - -- ----- - - -~ -~~~ • ·1 ·· --------- ~~~~.:;;;:~;~- ------------- "i"""" 00

- - --·-:МОНТАЖНЫЙБЛОК
' '
:
(5D11bl) ~ АВS 10А И УКАЗАТЕЛИ'
(50940-3)
~ ClUSTER 10А '
'В САЛОНЕ ПРIИЧАНИЕ:
, : r1) : ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ
• См. схеооу 'ЦЕПИ , СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ
' . ДИОД No1 МОНТАЖноrо ' СИСТЕllЫ и низкого УРОВНЯ
о БЛОКА В САЛОНЕ': TOf'loЮЗНOil ЖИjJ(ОСТИ

~-11 UP-M
-------------------------
СМ.-'!1АМ11Ы ----------------
15 UP-B (!!Qдеnмс,_мру""') 5 ::: -· .:.:g 1Л>"-.J"""""""""" ___ !~r:::'~?:5l... №1~
ПОДСВЕТКИ" (Модали 1/Р·ВR(Моделм с '1'88Ы• pyllOOI) О.ЗУ/В
(50941·2) С-М (Модеl>IС!\>ОВЫМ
1 МО1..д
РУ""') РУ""')
О.5ВtЮ О.ЗР О.З6r
·----------------------~КОМБИНАЦИЯ
o.sw Н!WIКАТОР: ПРИбОРО8
- - - - - - - - _з мз1 ('1) 'ESPOFP
r----~~~~~~~---,BЫl<JlJO. М73

ЧАТЕЛЬ :..j«Dx®>i
ILL. СИСТЕМЫ 0 .5W О. 3Вr
ESP

18 ЕС11А 14 - _1j МС1ЗА

O.SW/В О.ЗВr

19 O.SW o.sw 0.58r

0.5WIВ СМ.-·ЛАМПЫ O.SG OSВr O.SL

ПОДС8ЕТКИ'

_____ i5_~1 :2! ____________ ~1 _________в----------------------- _____________40 ______зу СА021

1в
...............
.--~~cwн.n~-.-ON-.~ ~.... .....t_AR_r~~c......_.
----~----~--~~-c......~-~~NIS ......~~~~~----~~~~.....-----------иiwur---"~~'E-SP'---ИIWarop---
.........,,'E~SP~Off"------------.элeКТPOНHЫЙ
смст-ЕSР " -- rабориrов у.___ UМ. illltt8 ~-
ДАТЧИК ПОIЮЖЕНИЯ РУПЕВОГО КОЛЕСА • - - ESP
(Cwмln (Cll>wl
'lOW') 'НIGН')

9 - - -- - - - - - - - - - - - 10 - - - - - - "5 - - - - - - - - - 7 - - - - - • 12
0
- - - - - - - - -6 - - - - - - "11 - - - - - - F's.!" ---- 17 - - - "16 - ~---43 -----.2 CAD21
O.SL 0.50 O.SW О.5Вt

Е12 СА00 O~~~~~;~;~~~~~~;~~~~~~;i~:::~ ~

0 O.SG< О . 5У 0 .5W o.ser
17r·----O·SL1EC11A O.SO O.SG
--- 4 - - • 12 - - "f1

ОбR @) @> :·~t----~~~------~~t----~:~tFFll F8З

МС11А

OSL
0.5Gr О.5У 0.5W O.SВr
2 1 Е12 2 1 з ,Л 2АFаз ,Л 2ЛFВ4
1:с~~ ~
----- ~~ты ~-----~Ьi~~ы ~---
-- ДДТЧИКЧАСТОТЫ ---- ~
ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА Пиr-
Колеед КОЛЕСА КОЛЕСА (ЗАДНЕrО ПРАВоrО)
(ЛЕРЕДНеГО (ПЕРЕДНеГО Р (ЗДДНЕГО
ЛЕВОГО) ПРАВоrО) ЛЕвоrО) ·

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ESP), АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (АВS) 50589-2
М ПРОТМВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА {ТСS) (D4CB) (2)

!постоянно под IWlРЯжениемl

!1 1 , __':'
,--- -----··q· -- · ----- --- "•1,юнтАЖНЫйБПОК : МОНТАЖНЫЙ
• БПОК 8САПОНf
'
STOPLPISA:

-----~ ~
ДИАГНОС­
ТИЧЮ<ИЙ
sп
РАЗЪЕМ
:___ -------------
1Iм10 САО5ВR

0.50 o.sw O.SL O.SWIВ 0.58

о: 3.~ М10
З.ОR
oog 0.85Gr

14 __1§ _ J1 - _1!} - - - - - - • - - МС11А

tttif
CAD21

О.50

24

5Т1
O.SW

__ _:i_5

SТ2
---~
O.SL

SТN
O.SWIВ

••• ](!

-
0.58

___ !} _________

1\nм
0.50

JЭ
l\\'li\'.;Юi!i!\W!'fm\,\, CilIO
!~l•le!a!i'i1!•6§!1ф#1tj1•!~S

CAD58R(loto/llnlc-
-)
1 f
Е25~о--) 3

{ --
--
(А) :ц.._.""""
(В):Ц....-""да

"""'8rll

14 - - - - - - - -,5 - - - - - - - - -:is - - -- -- - 4е - - - - - - - - - - -32 О.5Р О.5Р

о.зw 038 3.08 зов О.5Р

5 ЕС11А

GAOOI
 Схемы электрооборудования 367
ДИСТАНЦИОННОЕ ОТКРЫВАНИЕ ЛЮЧКА ТОПЛИВно-зАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ SD812-1
1 ПОСТОЯННОПОДНАПРЯЖЕНllЕМ 1
r---------------~------------~~~~z--------1~~~
: FUELU01~
.
:

85

22 ----------- -- - - --- - -- - --- - ----21

{llcwltм•--1
---------·
~·--1
0.850 0.850
1 26 MF21L
0.850
iМF11R О.850У
12 14:J, FD11L
0.850 0.850
004 {llcwltмc-Pl"l"I)
1 004R{llcwltмc.__I
ВЫКЛIОЧАТЕЛЬ 0'11СРЫ8АНИЯ
ЛЮЧКА ТОП/1ИllНО.зN1ИВ
ГОРЛОВИНЫ

0.850
11 FD21R 0.868f
О.ЗR/О 0.858<1'
17~МF11R FD11 L
0.8511<)..
8 MF11L 0./158r
0 .858<

F24

:
1
15
-·
М()4.8

' БПОК УnРАВЛЕНИЯ

: ЭЛЕКТРОО6ОРУДОВИЕМ КУ'ЗО8А
,_ -"-·
. • 1
GFio2

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК (1) 50813-1

! ПОСТОАЖО!!ОдНАПРЯЖЕН!!ЕМ 1
i - ё.i о;..;-~ -----
~ МОllТАЖНЬIЙ
ПРИМЕЧАНИЕ :
' 'СИСТЕМI\ ~ ,Х ' Б11ОК В СА1ЮНЕ
: ЭЛЕКТl'О- ~ORlOCK :
Г1} : Г11А11НЫА ВЫКJ11ОЧАТЕЛЬ СИСТЕllЫ
Ц91ТРА11ЬНОЙ Б11ОК11РО61СИ ЗАМКО11 даЕРЕЙ

.·--------- -----·.
• f1ПАНИЯ" 2ОА •
: (8011~) :

16 llP-М
1.25R
3 мов.г

---------------------------- ---------------------------------------·-------------·доnолнитеnьный
: МОНТАЖНЫЙ Б11ОК
..---+----------+-+---. ~ : В МОТОРНОМ ОТСШ

i...;;;;;.,_________ 4_--1= . ~- •:
РОВ1<И

15 - - - - - - - - - ·1з -------------
-- --- -- -------- -- ------------ -.
--~
" " " ... " ...... - ".а

0.3L О . 311f1В

6 :::::::::::::::::::::::? м~,Б/ЮКУПРАВЛЕНИЯ
•ЗJ18(11'().

:. -- --- - - ~" 1J"-:::::::::::::::1:~1-МО.':ё" - - - - _ j~

12 1.25Gr 0.3R MF11L 0.3W
10 (\IQlllllllC- 9 МF11L(\qllAIC--I
1ov=..·-aМF21R(\IQlllllll•--I
0.3R ~МF2~R 0.3W

А
21
0.3R
- · · · · ·- · FD11L (Мо/lоямс--1
22 FD21R(.......
0.3W
c--)
3 2 ~ (lotcvlolll•--1
2 ---"--- ---3 D05R(\IQlllllllc-,,,_)
ГЛАВНЫЙ ГЕР801l0ЧАТЕ/1Ь
0

..+'-------'4""'

.
•• - - :

rtl :УПР-СТЕJ(Л().
·~
""""""""" ...
8 ООО ~•-"'"81
"
2.08 DOSR(Мwlllo--1

2.08
81FD11L(\IQlllllllo,_PllВI)
5 FD21Riм-woo--)
2 .ОВ

GFLOi (11оде1м с,_..,_,

GFR01(11QAerмc ~
368 Схемы электрооборудования

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК (2) SD813-2

МО4-В
Orpone- ПРИМЕЧАНИЕ .
~--дeвpeii r•) ;(Мц<~елмоо ~•-):
(SD813-1) (-без-•-)
А

:--------- ............ "" ....... _":· (:··------------------------------- - ----------------------------------~

',
Б11ОК
, "' ... "'"' "' ...... "'"'" iУПРАВЛЕНИЯ
: ЭЛЕКТРО·

..
", 1ОБОРУДОВА-
' ' ' ' ' •НИЕU

:.:~ м"а4-в ~э=-:::::::::::::::::::::::: :Iмо4.Д" -----~~~~2~ - - - - - - - - _,

:I~ ~.-~
О.ЗG - - - - ·-----~;~м~~

g1Мf21R
D!g!O

О.ЗВr 1.25Gr

------2 F67
О .ЭВ

125G

21 MF11R 1.25G
0.58 1 25G 0.58 1.25G
D
Оrэ,__
б~-3'1Д118Й
002/002R дворWsадних двереоi
(SD8 1~)

Крелеэлектро!1'И80Да разб_.,зам'°"дверей
($0813-1)

• •
GFL01 GFR0 1

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК (3) SD813-4

' - " " " - • 6ЛОК УПРАВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРО-
1 1

: ОБОРУДОВАНИЕМ

:-,~rм~-~8А МО4-8
ОЭР

MF21R

_..._,
{Моделм с откмдной
14
{Модеnисросnаu.ооыми
заднммм дверьми)

1.25Gt 0.ЗР О.ЭР 125Gr

- - - - - - - - - - - - - - - -~~8p{F31 FR21R

12:1 _______ - .- ________ 1 FRЗП

О . ЭР 085Gr

0.85Gr О.ЭР
2 _____________ R47
-----------------J ~

.
R36
ЭЛЕКТРОПРИВОД ЭЛЕКТРОПРИВОД
БПОКИРОВКИ ЗАМКА БЛОКИРОВКИ ЗАМКА
ЗАдНЕЙ ДВЕРИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ

4 - --- ----------~ R36 1 - - - - - - - - - - 4 R47 R47

0.85G 0.58 RЗ6 О.ЭВ 0.85G

.
г·
12~iFFз1 ~ (i • 2TFR21R

1-2 5G GR01 GR02 1 ·2 5GI

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~--'

Креnе­
~-дввреii

~~~1t~~
 Схемьiэлектрооборудования 369
СТЕКПОПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ 50824-1
f ПOCTOЯHHOrюдlW!'ЯJ!CEIИl!I см .._
; - - - { ) - - - -,~!оl()НТАЖНЫЙ БJ1О1(
~АЛЬНЫЙ
• --ei- •ВUОТОРНОМОТСЕКЕ ЗМКЖ" см. - "11А11ПЫ
.: 18АТТ2ЗО) .. 1MF21L 20ФВ1
(80813-1)
--='"'=
ПОДС8ЕТ11И'
(SD941-1)

'
'
: __З;..Щ;
-- --·
.
...
1

2.0G/11
17

2 .ОФВ
FD11L

о. зw 0.3
см. -'СИСТЕllА R
З . ОL ЭЛЕffi'ОПl!ТАНИ!r
(SD110-6) 2 ~
10

UP OFF.. OOWN

4 - - - - -10 -----е - - - - - - - -6 - - - - - - - - - -
2 . ОВ 2.0W

~ PIWDW LH 15" ~ PIWIJW

RН 15А
.
:
' 2.ОВ

--в UP_;; --i~ii;-----~3 .;;,~н___ :

200 200
...
_"- --;:i~ ~ ~~~ ~ ~~·~{F011L
16у

r-_______ 1
~~~~~~~ ,. м.11L
200
2.0Wl 2.ОУ
2oiм•11L 1•IМF11R 11 19j'МF11R
О . ЗУ 2.00 2 00
.
см ._.ПАМ11Ы
20W 2.0 l rюдсвmи'
19 --------1В FD11R (50941-1) 015o!J15R
10 FD11L 16 FD11R

2.00 2.0L 2-ОВ 20W 2 .ОУ О. 5Р

~
~
2.00 2.0R

- - - - - - - -- --- - __ § 015
ПЕРЕКllЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛО.
П~МНИКАДВЕРИ
ILL (ЛЕl'ЕДНЕЙ ПРАВОЙ)

~
UP OOWN UP

1 - - - - - - - - - -3 - - - - - - - - - - - - - - - -7 015
2.0R 2.0L 0.58
ПРИllЕЧАНИЕ ;
2 ~~
'r -1-еУГ'6
r1) ; ПЕРЕКllЮЧАТЕЛЬ СТЕКllОl'lоДЪЕМНИКА
ДВЕРИ (ПЕРfДIЕЙ ЛЕВОЙ);
D16/D16R
t"l) ; ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКllОООДЬЕМНИКА
ДВЕРИ (ПЕР€дНЕЙ ПPASOIJ); ЭПЕХТРОПРИВОД
• СМ. с-v'ЛАМПЬ/
ПОДСВЕТКИ"
("З) ; ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ СТЕЮlОПОЦЬЕМНИКА
GFL01 (50941 -1)
ЭЛЕКТРОПРИВОД
ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОО1РОВ1О1 ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ: (ПЕРЕДНЕГО Л!'ВОГО) СТЕКllОЛОДЪЕМНИКА
('4) ; ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛНОГО ОЛУСКАНИЯ СТЕКЛА (ПЕРЕднЕГО ПРАВОГО)

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАТЕМНЕНИЯ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА (1) 50851-1

под НN1РЯЖЕНИЕМ, КОГДА ключ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ в ПОЛОЖЕНИИ 'ON' 11 nод НN1РЯЖЕНИЕМ , КОГДА кnюч ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ в nоnоже нии 'ON' или 'STARТ' 1
D4CB
1
- --!------------------ ---;- -~~~~~~~~ -4- --------------------1------------------.------·: ~~~ый~ок
~НТR10А (5О11 О·б) ~8/UPLP10A !

85 _______________ :!О

ФОНАРЕ '
ЕГО ХОДА

O.SP/B О. 5Р/В 0.5Gr O.SGr

------- -5 МЕ41

О. 5Р/В 05Gr
ТО5
10 1/Р-А

05R
О5UВ
(,.,,....с,_(_с_

pynooo~~~-"":!:.=::L..~

o. suв
O.SL
~

=
R01 ВЫЮ1ЮЧАТЕЛЬ
МЕ21
ФОНАРЕЙ
o.suв змнеrо
ХОДА
ЕЗ5А
53 Е35А
,- -:ЭЛЕКТРОННЫЙ
•б/IОК УПРАВПЕНИЯ (Моделис (Модеfмс r\)lllWM

,_ -- -·
:АКПn ~ -)
0.58 См. СХООl)''ЦЕПИ

--------------------- - -------------~ СОЕДИНЕНИЯ С

МАССОЙ'
i 0.58
(SD130-S)

КОНТРОЛЛЕР ~t5
""
.- 13 llP-A
'"'•МОНТАЖНЫЙ
: БnоК 8 CAIIOHE
~~ 056
&'О _,
[ ] s~
~~ 0.58
18 llP·A

D О

ИНД. ВЫКЛ. ДАТЧИI< СВЕТА

•
-:-
•
GRF01 GМо4

28-2795
370 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАТЕМНЕНИЯ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА (2) SD851-2

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОf"ДА
Ю11ОЧ ЗАМКА ЗАЖll!"АНИЯ В

D4BH,
КЛ!ОЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НАХО СЯ В ООfЮЖЕНИИ

См.""- "СИСТЕМА
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ"
'4
"ON"
-------------------·-1------ ПОЛОЖЕНИИ "ON" ИП\1 "SТАIП"

-1=~

G4KG
НТR10А
~
(50110-6)
)
ВIUPLP 10д :
'
~ См. С>Сему"ЦЕПИМОНТАЖНОГО См. схему "ФОНАРИ '

----~~~~---~--------! ______ l
6ПОКА В САЛОНЕ'
(SD120-2)
•" ... " ------------------------:81 llP-8 ~с--)
10 - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - ·g VP-A 28
llP-8R(Мaflonмc--)
(Моде1>4слевым
румм)
(-мсnраоым
ру-) !""""'*•·-
О 5PIB 05Р/В

6 МЕ41
05Gr 0.5Gt
2 ЕТ11
O.SR 0.5L О.5Р/В 0.5Gr
1 TOS
ТО5 ВЫЮ1ЮЧАТЕПЬ

А
ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕJО ХОДА

ТО9
2 TOS
О.5Р/В

ЕТ11
.~
О. SР/В См. -'.аt!АРИ
ЗАДНЕГО ХОДА'
ROI (SD926-2)

_________ ___ ______ ; ___ ? -----------------------~ ~1

ЭЛЕКТРQ.
Смrмал 1'1С11'1ОQНМА с АКПП: СМW1 nолоанмя "R". Масса 0.58
ХРОМiОЕ
'ОН' ...."........... МОде1n1 с мкnп. смrнаn •otr фонарей ощ,неrо
КОНТ1'ОЛПЕР
ЗЕР1W1О
.-13 llP-A
·: МОНТАЖНЫЙ
.
ЗА/JiЕГО
ВИДА
t БПОК В САЛОНЕ
0.58 '

] ." ".
18 llP-M
0.58
о о

ИНД, ВЫКЛ. ДАТЧИК СВЕТА

• •
GRF01

ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА SD861-1

.-·-. --.-·--.--.----.-.----- !постоянно под НАПРЯЖЕНИЕМ 1

~ ------- -:~~=~СЕКЕ

• ~ FRТ OEICER 15А !

0 .85W 0.85W
.
2 ________________________ _5 Е44 :
·~
.-~--------------\i!--,РЕЛЕОБОrРЕВА-:
1ЕПЯ ЛО6ОВОГО•
СТЕКПА :

- - -- - - - - - - - - - - - - - -- - - - - ·з Е44

-
._"" " ...
0.85R
Е11

~
~~ВАТЕЛЬ
~ ЛО6ОВОГОСТЕКЛА

:~[
См . .-у'ПАllПЫ
ООДСВЕТКW
(SD94 1-2)

О. ЗВIО О . ЭР

,....... 1 ----------------~ --------~ МЗЗ

1 См схему-цЕПИ i РАЗЪЕМ- ..-~i!t---------~----~~-~~ТЕЛЬ
: СОЕДИНЕНИЯ : ПЕРЕМЫЧКА оеоrFеВАТЕПЯ

:crs-~~> ." IND. ILL 1Ю6080ГО СТЕ1С11А

•. """""""".э
-'
Je01

---------5
~
4 мэз

з.ов 0.58 .0 .ЗВr

См. - 'ЛА1111Ы
~
ПОДСВЕТКИ'
• (50941-2)

GE02 GM04
 Схемы электрооборудования 371
БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВидА С ЭЛЕКJ'РОПРИВОДОМ 50876-1

I.
ПOДIW1PЯЖE-IOl'llo\IClllOЧ_ЗAЖМГ_I
в ПOIК»llt-'ON'- ·м:.с- .

D10/010R D13 ооэ

~~.,!! ~
~ tlliJlli]

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВllЕНИЯ
6СЖОВЫt.1! 3El'tW1AМt
31\дНЕfО 81!ДА

(МQАlяосо.....,:--~~- - - -- - - -в --- --s ---- -4 ------------ --- -----------3 --- -2 010

- · - · О.5Р О.5УIВ 0.5W
•*'l)OllplillCIADl8} •••poi ..........)

С.. -"060IРЕВАТЕЛЬ
0.511 o.sw ЗАДIЕТОСТЕIСllАИ
см.-·~ О6ОП'Е11А1!11И бОКО11ЫХ
СОЕдИНЕ1И1 с зеРКА11 QtEJ"O Вl!ДА"
1МССОЙ" ($0879-1)
(SD130-6) 2.ОВ ~

О.5Рт О.5Вt О.5Р О .5Вr O. SWIВ

rl __81 __ ~
8

·-) '
2.08 (МадвnмС:ОСi _ _. . _iFD11L

О . 5В(Мооlвrмбеа-
с-)

afi.01

ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО сrЕКЛА И ОБОГРЕВАТЕЛИ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВидА 50879-1

1~~1 003 D13
ПРИlоtЕЧАНИЕ :
\1) : ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОбОГРЕllАТЕЛЯЗ.ОДНЕfО

Г "Q1" - - - - - ·:===КЕ ~~
СТЕКЛА И ОбаРЕ&АТЕЛЕЙ БОt<ОВЫХ ЗЕРКАЛ;

'• .
RRНТО • tilim М1
("2) :°""""pol10"6orpeeere/ll-.......;
("Э) : Cllмln_.,,.~--...,..

:
'
(Мо/11111•-=~;;:;-;;.:;-°"===
.
4ОА :

86

·- - - .,<,; - - - - - -- - - ._,,"",","""", :!f'.: ,",,""'":!t.~----- - - ···:;-~:1:- ------------·:; 1::,R

.-+--+--------"---:ЭЛЕКТРОННЫЙ з,k ~·- ~·-" IМодо1>1сот_.,;I

"', . . . . . . ·(w·····= "(fт----= ·~1 ·~ '~71~"

-*-FD11L
•~УПРАВ- ~у yFD11R --) -_..м) IOдНlii-)
•'ления ПfР€Д11111 о.5Рл о 5Рл

ОЮГРЕВА!левого ~ПРАВОf"О
• - - - - - •
.\
1
:
• 1"ЕЛЬ t
:
1 ТЕПЬ •ЗЕРКАЛА
1
3 ОР
FR21L 1
3.ОР 'I0" 3.ОР
о . зuо О. ЭGIВ
~--------. : :: : :эюнеrо 2 ~41 2 R46 1 FR2п
1:ем. СJ8МУ-цmt; : :ем.мс : :=ВА- :rТЕ11Ь ~ТЕЛЬ З.ОР
- - -сОЕДИНЕНИЯ с•РАЗЪЕМ. ' - - - - - - - - - 'ОБО11'ЕВ1\. '· - - - - - - - - ·' ТЕ11ЕМ левого ii'P'AiIOro 1
~1) :nеРЕМЫЧl(А 8~ооз телем 8FD1з CТEICJ1A СТЕКЛА ОбОrРЕВАТЕЛЬ
- - - - - - - - - - _, 0.58 с.. -'ЦЕПИ О.5В См. - ·цепи 31\дНЕfО
JМ01 СоединЕНИЯ С СОЕДИНЕНИЯ С СТЕl(ЛА
2.06 Мо\ССОЙ" 0.58 МАССОЙ"
~ 8 ~~ 5 ~~
2 .~ 00 ".._ 0IF011L 1ro11R 2iFR21L
("3) ,УМ оSВ:::.С:-...!.--. о.sв з.ое
•• :ЭfВТРО. -
,060l'YJIOМ- Gмо1
31~)
-:- -:-
~ - - - - - - - - - -11МЕМ~ GFL01 GFR01 GFL02
372 Схемы электрооборудования

ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ 50889-1

ПОД НАЛРЯЖЕНИ ЕМ, КОГДА КЛIQЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ НАХО ТСЯ В ПОЛОЖЕНИll 'ОN'
:- ·с;. ~-;_1"" ...... " "°; МОНТАЖНЫЙ
' 'СИСТЕМА~ ' БП0К В САЛОНЕ
: ЭЛЕКТРQ. ~ SIНTD :
• ПИТАНИЯ" ORt •
: (80110-6) 10А :
М61
: : М61R

См. схему ·мМПьi . . " " " " "'в

ПОДСВЕТКИ ' '
vP-F - " ..1
~ rr8Ji
(S0941·3)
~ ~
О.ЭР 1"'-" с ,_м руnем) 05UO
0.51' (МоАоfм с-· руnем)
М61(Модеrо< с ....... РУлеОI)
_ _________ t М61 R(-сr-мруnем)

.--!!it-------~---------. выклЮЧАТЕЛЬ 060Г?ЕВАТЕЛЯ

СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

ILL .

- --------4 5 М61 ( - сnее,ымруnем)

OSR М61R (Модево с-• руnем)
О. ЗР(-с~-.мруnем) O.SY 0.5G
0.51'-с-рулем)

см. схему ·ммпы

ПОДСВЕТКИ'
------------2
М65 ОБОГРЕВАТЕЛЬ
,--- -t---------t--,
(SО941·З) СИДЕНЬЯ
ТЕРМОСТАТ ВОДИТЕЛЯ

ОБОГРЕВАТЕЛЬ

М65

O:;rM65
4 JМ01

--------------~
:с" схему ·цепи - :РАЗЪЕМ.ПЕРЕМЫЧ КА
• СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ' •
' (SD1Э0-1) - - •• •'
·----- - ---- l 1 Jl\40 1
2.08

•
Gt.401

ФАРЫ 50921-1

:··------·-.... -.. -·--.-.. ·-.. -. J ПОСТОЯННО под НАЛРЯЖЕНИЕМ

~- ·-...... -.-.. -·........... -......--.--..... --
1 ООД НАЛРЯЖЕНИЕМ. КОГДА
·: ~=- ~=~~И'ОN'

: ~НILPHI :.~~т_с:к: . :··с;:;.;,;;-~1···--;МОНТАЖНЫй

: 15д : : •СИСТЕМА~ : БЛСЖ В САЛОНЕ
ЭflEJ(!1'(). ~Н/LР
'
: OSG
• '
: : (r:r=) 10А
•
:
1 Э _" _"" __ " _____ "" _" ______ " __ j Е46 "_"" " __ "" _" _" _""" "" _З_ Е4 1 : :

~~Ж~А:ЙСВЕТ) ~: : '-· - - - - - -1 1/Р-Е(Мс\Оеll•сnееымрулем)

СВЕТ) -с llP-ERl=мcnpaaыoo
,.... руnем) (Модмм с правым рулем)
- - - - - - • - - - - - - - - - - - - Е4 1

;[~ё-- · ; {~ё -- 1
......... " " " " " " " " " " " " " " ... "" ... " : Е411Е46 0.85L 1.25Gr 0.5G O.SG
1_~Р!~~ · ~~)~
_ _r-...__ : )Н1LPLO )НILPLO 18 МЕ 1 1
МЕ
0.5Gr
11 : ~ LH 10А ~ 5..: RH 10А 0.5G

··~ "·~,.,::;;:_:;;:;;:;,, ~~- -·1--ч~:: :s:~:-·1-~-:-:1: ~;:j~- М02-LR

·- - - - - - - - - - -- -- ~ САЛОНЕ oss; _ !~S~r ----~-- ~i:s~ -- ~~~~r ЕЕ11 '------+-----!-----.

О
19
5UB
- - - - - - - - - - - - 2б l/P-J О 85~_____
З
1 .25G~
2
0.850
Е69 З
1.25G[
_____ :J. Е70
O.SL O.SL O.SY
14 llP-B
4 МО4~С ,"" 7S°" " -,s " 1 ФАРА -,:s; - - " ".; - :ФАРА ,- • :монтджны •
,-ежмаnреnе··-· 6J'ЮКУТ1РА8ЛЕНИЯ : ~ :s: : (ЛЕВАЯ) ~ s ~ (ПРАВАЯ) ' оБЛОКВ
1(блюн.Ме&е1) : электРООБОРУ· ' ~~ s;l:U1 ~tu s~ :САЛОНЕ
: Сt4rщщ 8W1П8ОЧ&- : lJ)ВАНИЕМ 1СУЗО6А :_ " ~ -~ " _q ~: "~ ~ " _ "~ ~ _,
• '"""фар ' 6 - - - - ·5 Е69 - - - - - -5 Е70 Е691Е70 16 llP-N
: Lб~~ -! 1.2sв 1 .2sв 1 2sв
9~ ~.
0.5L 0.5L

0.30/В 0.5018 lm
15 11 -:- 2
14 ____________ J 7_ _ ____________________________G_!'ОЗ__ _ ____ _ __________________8

.--------
GМО4
 Схемы электрооборудования 373
СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ФАР SD922-1

O.SG
•" ---- ""
--1
3 Е41
Э ------ --------------------j Е46 1 llP·E (Модоrмс-руn111)

.
,- -·РЕЛЕФ№
РЕЛЕФ№
(611ИЖНИЙ СВЕТ) : (ДN1ЬН11А С8ЕТ) (lqonllo urм:...~c--)

-· O.SG
O.SG
18
pynlll)

МЕ11

O.SG

О11 . -'ЛА1111Ы
Г1О/1С8ЕТКИ"
(80941 -3)

МО2-L
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
KOPPEJ(fOPA Ф№
ILL.

·1:WWaii µ...;. ""': б/Юl(УПРАВ/1ЕНИЯ 4 ---------2 М24

:(&м1кнмА свет) Эf1ЕК'ТРООБОРУДО- •
0.50 0.51. O .Зllr
t Сwнал 8bllU1ICJЧ&o 1 ВАНИЕМ КУЗОВА
11112-LR
.
:телR• 1
вlме11
0.51.
а...-·ЛАМпы
ПОАСВЕ'11СИ"
(SD941-3)
20 EEt1
МО2-ЦМодоflоо ,_,, руn111)
O.SL
M02-LR(Мoдonloo-pyn111)
-----·····-·-~ПОДРVЛЕВОЙ - Е72

НЕАО
··7"·
., ••• Off li!
~ о ~ : КОМБl\НИРО·
~~~~ЧАТЕЛЬО 0.51.

- - - - _2 - - - - -
0.58

1 Е71
0.58
_____2
O.SL
----- ~
0.50

--------- ----------·
• GЕОЗ
GМ<JS

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ И ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ (1) SD924-1

1 ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1 ПРИМf\WiИЕ : ПОСТОЯННОПОД1W1РЯ111еИМ 1
- - -- - -- - -- - -- - - - - -- - - - - - - - - - - - -- ~МОНТАЖНЫЙ БОО< r•J: llP.Q(Мoдon., - - J : · "~ ·r,а~· :.монтАЖный
• !, ..- "Q1Cl'EW.• Б1ЮК В САЛОНЕ
РАЗЪЕМ­
ПЕРЕМЫЧКА .
: В МОТОРНОМ ОТСВ<Е
'
''
,.
Е43
llP.QR(l.loдtя.•--)

: ~~LP=:
: ~ 10А (80110-6): t.«18-8

' :__;t --------~

9 1/Р-М

0.85R

11 -----------------------------~ МОS-11
• - • - - - - - ·: ДОООПНИТЕЛЬНЬiЙ
.--+----------------+..., J!~ !!f<> о МОНТАЖll>IЙБОО<
: В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

~;:-------
~!l!!!!!V-.11-~)
L--f------.+--J
12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 21 мов-в
il
0.5L
o.suo 0.85Br 0 . 5RIВ О.85Р

0.5L

· о.851' 085Р

Clt'*"'Y"ЛAt8lbl
ПОЦС8НК1r
(50941 -2) МЕ1Э 13 МС13~04~
МСtЭ 048
МC1 3S(G4KG)

0 ,ЗРIВ О ЗРIВ 0.5 О.ЭР О .85Р О . 85Р

Сд010~04С~
~
ЕО81
CMD10 048
МЗ6 >< CSG10(G4KG
Jj

:б~
:I:

~~
ПРОn!ВОТУМАННАЯ
Ф/>?д (ПРАВАЯ)
OFF .. " ON ~~

- - - - - - - - - - - - - ·2 МЭ6
1~~ E08g~

МЗ6

g.
ЕОВ
О.ЭВ О.ЗВr CAD10/CМD10IOSG10

А А
• См. -
ПОДСВЕТКИ"
"ЛА1К1Ы GАООЗ(О4СВ)
GМООЗ(О4ВН!
GМО5 GМО4 {90941 ·2) GЁО2 GSGOЗ(G4KG
374 Схемы электрооборудования

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ И З~НИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ (2) SD924-2

ПОД IW1РЯЖЕНИЕМ, КОГДД
КЛЮЧ 3Nlt<A ЗАЖИГАНИЯ
НАХ ТСЯВПОЛОЖЕНИИ"Оll'

:- "~ ~ ём:~; . . :МОНТАЖ~

1 .Х ,.. "СИСТЕМА 'БnСЖ 8 СА11ОНЕ
: ~RR ЭЛЕКТРО- :
1 FOG LРПИТАНИfr 1
, 1 5А (5D11Q.6) • · ~•

----... - --·
' : lm/Q'"Q

" "
llP-H

0.858r

..----------------------------- ---- --- -- -·-· 19 моs-в

-... "" ... - -.
" "

РЕЛЕ ЗАДНИХ
ПРОТИВ().
ТУМАННЫХ
ФОНАРЕЙ

10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -9

О. 5Р/В

О. 5Р/В 0.5810
МО4-В

·~IMF.21LFЗ3
См. СХ<Оrу"ММ<lЬl
ПОДСВЕТКИ"
(SD941 -3)

0.5G/O
О.SУ/В О. ЭР

в
'"'~
~~
..... '

~
______ _ ___ ;? _ ______
r----'>"--~~~~~~~=--. ~~

ll l .
·-ш~з
•1
t
___, ·~
("1)
'• ·s~
:О
1 CD

~ OFF ON
11 ' · ~~
._____,~~~~~~~~__, ~~ L 4 33·--'l!I
·~1
- - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 М59 Ф с:

0.58 О .ЭВr

См. CUOl'f "ЛАМПЫ

GМО4
ПОДСВЕТКИ"
(50041 -3) GFL02
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (1) SD925-1
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ. коrдд

1 ПОСТОЯННОПОДНАЛРЯЖЕНИЕМ 1 ~=~:sт~т·
f----"----------""---". . . . . ------ ---------- -F-9~~ - 1-.. ".
4
-• ---: =~

~ НАZАRОПИТАНИЯ"
ЭЛЕКТРО- ~ T/SIGLP
МО8-В
.
•
:

'
•
1
5А {SD11CJ..6)
.
1 0А
.
___ ___...
•'
:

17 : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ~ 11P'-G - - - - - - - - - -
1/Р-М

0.85G 065W 0.85R/O 0. ЗР

17 моs-в
_____ __ _____ .§
- - - - - - - - - - - -. дополни- МЗ9 ----- --- ---------- ----
~~~~~_.,, РЕЛЕ : тельный _г--~-------~~------...,,.~-----------~~--. ВЫIОIОЧАТЕЛЬ
-ЙНОЙ :=~И
СИГНАЛИЗАЦИИомотоРном
ON
- - - - - - - - - - - - - - -
OFF ILL. А11АРИйНОА
СИ1'1W1ИЗАЦ11И
~ : отсеКЕ
'----+----+---+--'=~ : ---- - -------- - в ---------- ---- --- ---- -3 М39

- - - -, " " " " " ... " ... -" .А

мое- в О.85Р 0.58

0.38/0 О 85R/В 0.85Gr О. 85R/В О . 85Gг """"" ... " " " " " " "
'

17 5 1/Р- Н
. : МОНТАЖНЫЙ
_...«О11115wм- 1 БООК В
1 ро1аtнь1~1 фottapR 8 ' САЛОНЕ
• (SD925-2) :
~- ----~ -- ... --- --- -- ---- -
МО2-l 0.85RIВ 0.85Gr

9 МО4-С
:-~ Рёnе"": Б11ОК УПРАВJЕНИЯ
• 311ЕКТРОО6ОРУАО-
• : НИЕм ~ GМО5
·- - ...
" " " "•
 Схемы электрооборудования 375
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (2) SD925-2

МО1·А
ПРИМЕЧАНИЕ :
('11: ИНДИКАТОР Уl<АЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА (ПЕВОГО);
('2): ИНДИКАТОР Уl<АЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА(ПРАВОГО)

:··--------------------------------------------------------------------------·------·-1монтАЖный
: А ~~&ау В : БПОКВСАПОНЕ ~
1 (SDll25-1) • ~
L-
1/Р~•--)
..__,
--------------------------------
JIP.8(\lqllell!C--)

O.B5W 0.85W
-------------------

(......... С-Р'fЛIМ)
1/Р-Е (......... •--1
llP-ER(~c,_P'f,_I

(~·-·-1
О .85Р

9 МЕ41
МО1-1!
МЕ13

0.85W 085W , 1' • • " 3 2 1 5IМF21R 05Р О. 5Р О.85Р О. 85Р

16 " , . s 12 t110.
0.5RIO 085R/O

ЕС11А~
ЕС11М(=J
:-~F7~~:: 1~·i:s: 15 EC11S(G4KG 10 ЕЕ11
• ГЮВОРОТА 1

•
1
О. 5Р О.85Р

МО1-8 16 МО1.д '-4 F;З-----'11"~ CA05S ·

---·-·:комБМНАЦИЯ ~ ~ ~~~ 8

• ПРИЮРОВ F7Э ёsG59/GiК.ЭI

FЗЗ 1 Е70
Е69 ('2)
1 ПОВТОРИТЕЛЬ i• " ....... "ФN'А

~ ~
g ~ 1•11
______ ", ~
~
~~·
(ПРАВЬiйl
У1<АЗАТЕ1Ь : (11Р>18АЯ)
ГЮ8ОРОТА :

·---------- 17 МО1-А
... """ ... "...!

0.858 0.58 t.

GE03 GFL02 GFRD2

ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОдА (1) SD926-1

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, коrдА кnюч ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ в 1
1. ПОЛОЖЕНИИ 'ON' ИЛИ 'SТАRТ' .

85 ; __ ----- -- - -- --- -- - -- -- -- -- - __39

РЕЛЕ ФОНАРЕЙ
ЗАJt!ЕГО ХОдА

88

3 IJIЧI { l l ! W n t c - - ) 9 llP·A 1 llP·H

1/Р-~·--1

(Мсwпос-

o .suв o.suв
·--) f10 0.50/8

22

О.SО/В
MF21L
D.SOIВ О.5Р/В О. 5РIВ 0.5Gr о.

.m
•
F3З в 5 МЕ41
МЕ;!1
- -г - - -
o.,:IMF11R
0.51.AS 0.5L О.5О18 о.5ОJВ
. ...
'''
О.5Р/В 0.5Gr

F01
:~".?~:i!!' i ~~
~
' 3,6JlliErO'

~ -x~~--JJ!l

··Г
t
53
."
:
Е35А
-. 3f1EICТPOt+tblA 611ОК
:УIW~ВIЕНКЯ №1Г1
/ ~;li
1 1
·1~
•

·----·
1 1

·----· tч
1
Gffio:i
376 Схемы электрооборудования

ФОНАРИ ЗАдНЕГО ХqДА (2) 50926-2

ГlОД tW!РЯЖЕНИЕМ, КОГДА
КllЮЧ ЭАМКА ЗАЖИГАНИЯ В
ГЮIЮЖЕНИИ "ON" иnн 'STARГ
D4BH ,G4KG
r·-------------------- --- -- --- ----с:.·;~~ёиёiЕМАЭлё~f~~~~- ----- -j ~°6'ti=e
:
•
~81\JPLP
tOA '
:
•
'' ''
'' '
·-" - - - " "
7 VP-H 9 1/Р-д
(Модели
~ ------------------------~
(Моде"'
---... " ... -·'
1/Р-В (Моделис,_мру"'"')
l/P-BR(MOll"nм с"""""" ру-)
слееым с~м
рулем) ру,...) (Модопи•-·
РУ"'"')

0.5Gr 0 .5Gf
050/В 0.50/В O.SL O .SPIВ О.5Р/В
МЕ 4 1

O.SGr

22 MF21L 16 MF11R МЕ41

(Модели с МКПП) (t.Юделм с АКПП)

О.5Р/В 0.5Gr 0.5Gr

ЕТ11

j
бr ЕТ2 1
0.5Gr
1 ТО5

FЗЗ F7З ТО5

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ : Т~ " " "': ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ФОНАРЕЙ
:р • : ::::ния
А
ЗАДНЕГО ХОДА

: ~f. . .._ . . . ~' L:

ТО5
2
:_ 1;v._ ~ . ~ ----:
З ТО9 '
О.5Р ТО9

@
О.5Р/В

ЕТ11
11 ЕТ21
О. 5Р/В

О.5РIВ

.
МО 1 .С
О. 5Р/В

9 МЕ21 ~

i
32 t
О. 5Р/В 1 1 е е

2 МО1-С
•" "' • КОМБИНАЦИЯ
: : nРИБОРОВ

·---....
CAD21
СТОП-СИГНАЛЫ (1) 50927-1
о:со !ЖW!WiliЦun1!7k ~
1
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА
ВКЛЮЧЕНО ГМВНОЕ РЕЛЕ D4CB Щ •lф! ф !1!ю1 фф31Ь1si·I!

r·--·
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

!;;~: - ·[fr~i;:: r·· -- -z

1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1
t1~~!:~~~~T~~A-;Л;~~~;T~~~.- ----. -- --. ---~~-К- - - - - - - -нm-- """ " " "" "" " "" "" - "" - - - - - : ~~:~Е

•
•
~ 1
1
1
•
15А 1
1

". . -о-в;; . . . -.. -". :". . . " 1. . "". . ". . . . ". . . . . . . """. . . . """"" "" . . ". . "". . """" . . """ "" """"" """" ". . ". . . . . . "" ......... ". . ". . ". . "
О.85Р
(Моде1~ :;:g~~=~:ыв: Р'J'ру~)
с левым (Модели с f1)88Ьiм
. .- - -
:
- : элЕКТРОННЫЙ БЛОК
, УПРАВЛЕНИЯ АКПП
1

рулем) CAD58RIE25 .---,,.,--,

(Моделм (Модеrм
OB:rEC11A
О 5Р 0.85Gt 0.85Gr QOO с~м
pyreu)
сnееым
рулем)

- - - - - -- -
1 См схему
~~JC1 • РАЗЪЕМ- МС11д
1±:!±J- CAD411CMD41

: -сиСТЕМА : nЕРЕМЫЧКА
• ЭЛЕКТРО- _ _ _ .1
0.85Gr 0.85G O.BSG
:пиТАНИЯ" : 8 CAOJC1 1/Р-В (Моде/мс певым рулем) :
,LSPl •.9-Зl •О.5Р 39 ___ _ _______________ _ ______ ~ llP-BR(_c_мpy,_) ,

Е25(Модели с
------- ------ -- ---- -- ----- - ----- --- -------·
(Моделм с ll'88bl• (Моде1111' ._.. сдо:!м:.":'с
рулем) 4 рулем) 2 ll'88bl• pyreu) '~ - F02
Цель ,.."'Yfa, '°'да -- ---------- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ о.вs:В "----_--_-_--_--_--_--_--_-_--_--_-------....--------------_.--_·:-: ~:~~~~ - - - - - - - - - - - - - - - - R43
нажаrа. СТОП-СИГНАЛОВ
Цni pв30МQfffa, шда
на.вт~
• ....
'---<~-----~
- - - - ------ 1 ... ~Е25(Модели с
левым рулем)
10 МС21д
085G

7 MF21R
21
0.85G
MF21L

(МО,ЦОЛ14 САD58R(Модели с F73

(Модели (Мод""" систем системами FЗЗ

1 -.
(Моде"1 (Мод•Лll f1)aeblмpyneм)
~
с rравым с nееым елевым
ESPиTCL) ESPиTCL)
рулем) Р\'1*1) с~м елевым рулем) С fl)ЭSЬIM P"fnet.I 0.85G 085G OSG
рулом) • рулем)

О . 5Р 0.SP О.5 Р О.5Р 0.5G O.SG CSG58RIE60 0 . 5LIВ 0.5UB

~ 1:(FR11 L
0.5G_J,

р
2 ~if R4~~
~
F73
5 ЕС11А 4 ЕС11А .-
:
---
СТОП- : ·~ ,~
~~
1

О. 5Р 0 5G
•
1
СИГНАЛ•~ :о
1 (L :i::
-' ,~ ~
i!
431~
1 - - - -

4 F7З i§:~
32 CAD21 80 --------- - ~ CAD·K 14 CAD41 34 СА021 O.BS1 ;;Н о

2 FR11L
u

~ ~ ... : ЭЛЕ~КТРОН- ~ ё.n+ал -~ "- "" • " "

ЭЛЕКТРОННЫЙ "": i - " : ЭЛЕ}<ТРОН- i -- ~ЭЛЕ_КТРОН·
' 1НЫИ БЛОК 1 ВЫКЛЮЧllТеля выточатеm 1БЛОК • 1 НЫИ БЛОК • 1НЫИ БnОК 0 .58
1 УПРАВЛЕ- 1
1 УПРАВЛЕНИЯ ·' ' УПРАВЛЕ- ' 'УПРдаПЕ- '-
•
:

•""" _: ниЯЕSР :" "" "" - - - - - - - - - "" ... " ~ ДВWАТЕЛЕМ :" .. .. .. : ниЯАВS :_" " " :нияеsР ~
GFR02 GFL02
 Схемы электрооборудования 377
СТОП.СИГНАЛЫ (2) SD927-2

D48Н,G4KG
j ПОСТОЯННО ГЮД НА111'ЯЖ€НИЕМ 1
r·---~~~ЕМА----- - ------- -------- - - ------ --- - -- -----------:~;ж~

~ STOPLP
:: ~ ~
''
w~o· r.;,,;,;.~;.;;.p;.;.j- -------- ----- ----- ~=:: =·ЭiiЕ~йБm,;" ---
UP-DR(МqQonмc--) : :УllРАВЛЕНИЯ АКЛП
(G4КGc_py_) (-•--) •

0.85Gr 0.85Gr Езsм..А([WВН)

1 Е11О E35S-В(G4KG)
ВЫК/IЮЧАТЕЛЬ
МС11S
СТОП-СИГНАПОt!

O.&SGr

1 CSG58R
ВЫКПЮЧАТЕЛЬ
СТОП.СWНАЛОВ
. '
'
'
CSG58R
4 ----------------------------3 -------------------- UP-G
0.85U81.---------
....____________
0.8SG 0.8SG
0 .85G 21 MF21L
0.8SG
7IМF21R FЗЗ (Моделмс"'-""1 (Модоrмс_"
CSG41 aaдltoii-) --)
0. 51.Л! 08SG ~ 0.8SG
~ 0.5G
1liM!j,ri1%t$ 1
~~ ~
11 1:yFR11L
F73
O.SG 05G,J,

··р2-~1:СТОП-__ Jj
13\•lslsl•la lal
~ ДОООПНИ- ~
1 R4ЗДОПОЛ1iИ·
р
2 FЗЗ .
,- ----. ~~ 1 F02 •
:~1 стоп. : ~ i
~
ТЕЛЬНЫЙ ТЕЛЬНЫЙ
: :
c:иnwi:l~
С~l/СМО41 СТОП.СWНАЛ СТОП-СИГНАЛ
СИГНАЛ' 2i Ъ
: 1

.... ". . " ...... " ~::z:::

1 1 CD ..О

1 -----'~ ! ~2 RC
FЗЗ I~
' • • • 22 2324

о.а:в1F З ~ о.:вг·э
• 11. t3 14 1~ 16 н 7 4
CMD411D46H)
14 CSG41 G4КG)
0.856 ~!
~

.
~ " " ; ЭПЕКТРОННЫЙ БЛОК 2 FR11L
1 1 УПРАВЛЕНИЯ A8S
0.56
' '
- -·
•'... ... ' ":"
GFR02 GFL02

ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ, ЗАДНИЕ ГАБАРИТЫ И ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА SD928-1

j ПОСТОЯННО ПОД НАЛРЯЖЕНИЕМ j ПРИМЕЧАНИЕ:

("!) : См . схему "ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
- - - - - - - - - - - - - - - - - - • • - " - - " - """ """""" """" """"" МОНТАЖНЫЙ БЛОК И ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ"
: В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

РАЗЪЕМ.flЕl'ЕМЫЧl(А

---------- --------1 ЕМ
O.SY 1.25W О .85УЮ
---2 МЕ41 О.85УЮ
э -------------- ----~ ~3РЕЛЕ О .85УЮ
ГАБАРИТОВ
UP-D (-сnев.ру-) 1/Р-В (-с--) 'Зj
6 llP-DFCMOA&noc,_ РУ""")2 .,
''!:'~в~~;, ~·-ov~; - ~ ~
~=1·~пы подсветки·:~ ~ ~
1 .25Р ,;:;------- -·-юr;~ ----------~:-""в;"
(SD92 4- 1J

.
'
' ) TAILRH
~ IOA О.5Вr (-с<7!1<МД11ОМ
эаднео<-)
05 Р

l/P-D
'
(Моде1>1с,_.руnвм) '··-
6 MF11L 12 MF11R
1 1/Р-DR(МОА&пос,_.м~)
О. 5Вr 0.56 RЗ1

"' МОНТАЖНЫЙ
: БЛОК В САЛОНЕ
'-------+------' О.5Вr R42

-"
11 l/P-G
'
0.58r О .5Р
==ны•• lwt
'~i~т:г ···~
0.5Gr
21 МО4-С

~ (") 3 2 1
~о
gб 6 5 4

056
21~i~~::pl-'-~--.li
!' .:;g'~ 1 RЗ1
ЛАМПА ПОДСВЕТКИ
НОМЕРНОГО ЗНАКА
(ЛЕВАЯ)
: ~ :~!
6 Е 70 2PR11L ·-4- ;~- -··11
1.258 056 0856 0.56

•
GМOS GЕОЭ ._.._.===.._._, GFL02 GR01

29-2795
378 Схемы электрооборудования

ОС ВЕЩЕНИЕ САЛОНА И БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (1) ПРИМЕЧАНИЕ: SD929-1

("1) : ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦВЕТА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА;
1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1 ("2): ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ;
:· -- --------------------------------------·r.·-·с-;. ·;..;у~сИётЕМАЭлЁКРогiит..:НйЯ·:~:~~~НЕ ~~:~~:~;ЬПОДСВЕТКИПРОЕМОВ
, (50110-6) ' ('4) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬОСВЕЩЕНИЯСАЛОНА;
: ; - - - - - - ~ РАЗЪЕМ : ("5) ЛАМГIА R.G.8 {4ЕА);

: ~~~'"'У : )~0~ :ПИТАНИЯ ~-------- -- ----~'6~-~-~~~~~~~(:~)-··············•

: МОНТАЖНОГО : ~ :
1

1 БЛОКАВ ----.J
' САЛОНЕ"

: - - - LS?~2,?-!t - -- -- ---- ----

- - -~~- -- ---- ----
- ----{№Ще;..
- - - - -·- --- --- - ... _ ... -- ... " ... - ............ " - ... "-~;· - - -- .........
11
;_~" "ё;ёхёмУ~м-пЬl"'
~ц~~~ -14 1/Р-М
(Модели без цempanьltOI; ПОДСВЕТКИ"
консоnью !(рЫWИ
roнoonмipwм пГV!л (50941-2)
0.58r/O
0.5R O.SR 0.5R ~
R02
А 8

R11
R12

·oN
.. OFF
2 R10

R10
0.58 0.58

R09
0.58
~
~ •
-:-
GRF01

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (2) SD929-4

0r fl"'ДОхранкrеля 'ROCM LP 10А •
(50929-1 )(SD929-2)(SD929·3)

."---------------------------------------------------'- ------.:"'!1:с~ ------------: ... ~~~~r ПРИБОРОВ

~ ИНДИКАТ<?Р ОТКР~ТОЙ ИЛИ НЕМОТНО
~ ЗАКРЫТОИ ЗАДНЕИ ДВЕРИ
Гillипи НЕПЛ,ОТНО :
Ш]ЗАКРЫТОИ •
••••• ~К'?_В9~ IJ.~~и;
1 ---------------- ---- --------отm.;nЫ~~------------------------п

<s~9~~)=9-з) б~<"(~'Н'~СТ МОНJ ·

О.ЗR/В
13 l/P-G
- •• - - • - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - " "" "" • " " . "" "" "" • -, МОНТАЖНЫЙ
К~ ' БЛОК В САЛОНЕ
8ЫIU1ЮЧ8Т8ЛIО двери 1
с.. . ~·дист АНЦИОННОЕ ОТКРЫВАНИЕ (50929-5) :
ЛЮЧКА ТОППИВН<hJАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ'
(50812-1) ''
'''
-----------------------22 -----------------
0.5Br/O Or&aa-
31Jeil~q.I08a
МF21R (50929-5)
(Модели с отnщной {Мoдerti1 с расГ\З!..UНЬIММ
0.5Gr
задней задними двеРЬМИ)

0.5Brl0 0.5Br/O О.ЗR/О ОЗR/0 0.5Gr 0.5Gr

О.ЗRIВ

F1З
м---------- .... конЦЕвой выключАт
ДВЕРИ (ПЕl'ЕДНЕЙ ПЕВОЙ)

F1 3
. F13

•
GFL01
 Схемы электрооборудования 379
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (3) 50929-5

Or 11>ОдОхрак<rеля 'ROOM LP 10А'

(SD929-1)(S, _)(_S_D9
_29-_3_)_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __,

o~J~17 MF11L
051
13 MF11R
D11/D11R

О.5У O.SY
(Модели с nееым F16 (Модели с лееым
001'1J01R 23 FD11LPY,_) 20 FD11RPI'""") F66

~
12 FDЗ1L(Модеrмс._м 1 FОЗ1R(Моделмс"'811Ы•

~
PI'"'"') рулвм)
o.sv (Модеrм с .-м О.5У ~ - - - - - - - - "' - - - - "'"' - ...... "'~ МОНТАЖНЫЙ
О.5У (Модеrм с лееым O.SY
001 ру.-) : Or комбwщим : БЛОК 8 САЛОНЕ 011 Pl'"""i
1 DО1R(Моде1>1с"'811ЫМ
PI'""")
ЛАМПА nодсвпки
ПРОЕМА Д8ЕРИ
f F16
ЛАМПА
ОСВЕЩЕНИЯ
БОКОВОЙ
.. ~929-4)~:..
:
1 011R(Модолмсr~-•
руnем)
ПАМПА ПОДСВЕТКИ
ПРОЕМАДВЕР11
1 F66
ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ
БОКОВОЙ ПОДНОЖКИ
(ПЕРЕдНЕЙ ПЕВОЙ) подножки ·- - " ...... - " - - - - " - "" ~2 17Р~~ (ПЕРЕдНЕЙ ПРАВОЙ)
(СПРАВА)

(-с-• (СЛЕВА) (Модвлм с левым

001 ру-) F16 0.5810 011 P\'J100I) 2 F66
ООfR(Модеnмо,_м 011 R (Моде114 с._...
0.5G Р\'-) О.5Вr pynou)
МО4-8 1З MF21R
(Модели с левым FбЭ {Модеrмсnвеым
Fб8
24 F011LPY-) MF11R 4 F011RPY""") .
13 FDЗ 1L(Моделм с J1)88ЫU 2 FОЭ1R{МОдеfмс._..м
Pl'"""i P\'Мll)
0.5() 0.5Gr/B 0 .31N/8 О . ЗW/В 0.58/0 О.5Вr 0.5Gr/O

0.5()10 0.5810 0.5810 О . 5Вt О. 5Вr

___ j F66 ____2 F63
КОНЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТ. ВЫКЛЮЧАТ .

~)25l ___________ ~OlMF2 L 1

~ FбВ ;~~~ОЙ з FбЗ WlS~EЙ 7lMF11R 1IMF21R

О ЗGIO О 5Gr/B 0.58 0.58 О ЗВt 0 .5Gr/O

(Модели с пееым
• 21РУ""")
2Q(Модоnмс,_•Р\'-) ":" 20 (Моде111tсправым
(Модоnмс._..~~J _м~~А-- - - - -- - - _16 ~~~с- - - - - ~6 м~~~- - - - - - -- - - - - - - - - -- .':"~~~ - - ••'!~J _____ , м~~';. __ - - -- -- -~1 м~::•бЛОК УПРАВЛЕНИЯ
21
:=::::.
1 (._,.й ,_,.~)
=:""
бo«aloii
~~о
-{.._..,;;
~~~в:..
(,_...i '1J08()11)
:~бо!юеой : элЕКТРООбОРУдО·
ПОДНО><1И (СГ4J8118) : ВАНИЕМ КУЗОВА
: -(СЛОВ8) ri->i!)
~-- - - --- ---------------------------------------------------------------------------------·

ИНДИКАТОРЫ И УКАЗАТЕЛИ (1) 50940-1

ПР11МЕЧАНИЕ: ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮЧ
('1): ИНДИКАТОР ЗАРЯДIО1 АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ: ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
('2) : ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: "ON" ИЛИ 'STARТ'
ГЗJ: ИНДИIСАТОР СИСТЕМЫ ОБЛЕl'IЕНИЯ ЗАПУСКА:
('4) : ИНДИКАТОР НЕ ПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ
:·с;-.;;.;у:ёиётЁМА~I- -. ---.--: ~н;~С:~Е
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ: : ЭЛЕКТ~~i~' ~ МО1-А
('5): ИНДИКАТОР ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ;

1-- ~CLUSTER
r&J: ИНДИIСАТОР АВАРМЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА :
В ДВИГАТЕЛЕ : 10А

'
См. """'У 'СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)'
: с...-·ЦЕnи
• МОНТАЖНОГО
См . ""1М'f'ФАРЪr (S0569-1) ' БЛОКА В САПОНЕ' МО1.В Е2ЭА/Е23М/Е2ЗS
(SD921-1)

О .5У
(50 569-2)

O . ЗRIO
l_--~~~~:~ 8 l/P-G
О.5Вr

1• МО1-д __ _______ _ __ ______ • __ _ ______ 11 MCJ1 · B

КОМБИНАЦИЯ ПР11БОРОО

15

0 .58
М01-А

о.зuв
- - - - - - - -16

0.5L
--------1

O.!NIO
---~ё-б

---) o:sвr
---------2
О . ЭР/В
МО1-В 1З

О. ЗW/О
- - - - - - - - - 21

0.5L
---------22 -------11

О. 5Вr О. 5Вr

4
----------2з

МЕ13
О. ЭВ
М01-А

~ ~
с..­ См . "N'f 'СИСТЕ МА СТАБИЛИЗАЦИИ С...схему'СИСТЕМА
'СМСТЕМА См. .-у "СИСТЕllА УПРАВЛЕНИЯ AI01П­
ЭN'f1Д1(И"
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ESP),
У!l'АВ/16МЯ ДВИГАТЕПЕМ" (SD450-6)
АНТИБЛ<ЖИРОllОЧНАЯ СИСТЕМА
~З1З-ЭJ
!50373-1!
SDЗ73-2
SDЭ73-3 isoШ:Je!
TOl'llOЗO (АВS) И ПРОТИВ().
БУ1(0080ЧНАЯ СИСТЕМА (ТCIJ (04СВ)"
О .5Вr
Е2ЗА(О4СВ)

~~/
(50450-10)

--
11 МО4-С 19 МО4-д
(SD589-1)
11О4-С
-·БП<ЖУПРА811Е/iИЯ ДАТЧИК АllАРИЙНОГО
: ЭЛЕКТРОО6ОРУДО- Дд811ЕНИЯ МАСЛА

~---------------·
·
1
380 Схемы электрооборудования

ИНДИКАТОРЫ И УКАЗАТЕЛИ (2) SD940-2

ПРИМЕЧАНИЕ:
r 1J: Or- - • " " -
~=~.OТКPЬITOl1 ИЛИ НЕПЛОТНО ЗАКРЫТОЙ
('З): ИндикАТОРОТJ<РЫТОй или неnлоnю ЗАКРЬIТОЙ
3АДНЕЙДВ8'111

' - - - ., ЭЛЕКТРОННЫЙ БllОК

: : УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
''
·-1-·
40
O.SGJIO
'
САО-К

У~
Сиmал
1 ЕЗ2

'ON/$TART'
замка эаж'W8ИМR
23 ЕС 1 1д
ИНДИliПф&ММ Масса

O.SGJIO 2 - -- ---------------------- ---3 Е32

с.-~:~-----о-.s...в. o.s~ JE0 1 o.serю

ПОВОРОТА и АВАРИЙНАЯ 0.58 с •. """У 'ЛАМПЫ ' - - ём~ ,;.;.у-·ЦЕПЙ - - - - -; РАЗЪЕМ-ПЕРЕМЫЧКА

СИГНАЛ~12) (М-~о МЕ11 подf:g~~~З) ' - -c~~~t!i~~-«i~:~o-й~:

~-- двwзтеnямм)
~
o.sw O.SRIO О. 5Вr О . ЭР О.ЗВf

МО1-В 16 ----- ----2~ ________ lj_ ---------~ МО1-А GE02 9 МО1-В

.---~-----j~-----~----~!------~~----,.-----------------?~---------.,,к-дгтчщv
--, комБИНАЦИя
уровня ПРИБОРОВ
ИНДИКАТОР ИНДИКАТОР
ВКПЮЧЕНИЯ НАЛИЧИЯ
УКАЗАТЕЛR ВОДЫ В
ПОВОРОТА топливном
(ЛЕВОГО) ФИЛЬТРЕ

~~ ~~

17 МО1-А - - - - - - - - 7 - - - - - - - - - f5 МО1...В
МО1·А М01-В
0.58 О . ЗУIО О.ЗR/В О .ЗУ/В

~
• С•. "'*'У 'ОСВЕЩЕНИЕ
САЛОНА И БАГАЖНОГО
с •. СХ""У 'ИММОБИЛ/\ЙЗЕР'
(50954-1)
(50954-2}
GМО4 ОТДЕЛЕНИЯ'
(SD929-4)

ИНДИКАТОРЫ И УКАЗАТЕЛИ (3) SD940-3

.---------------------------------------------------------. комБИНАЦИЯ

ИНДИКА10Р ПРИБОРОВ
0т МОНТЗ№Q'I) ~ 8 саnоне
низкого
(50940-1)
УРОВНЯ
ТОПЛИВА

~ [i1J
rn

~
: 1=~
:• ..
' .
.: :-. .::
()

;;;" ...,
-
Or-
( 50940-4)
с

-
МИКРОПРОЦЕССОР

у._,_,.

0r МОНТЗRtОЮ бmжа 8 canoti6 SV

°"""' " (50940·1) -----• масса -

"'"'"""""'""
СТ"""""""10
-
~-
СЩХ)СТИ
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ·4 - - - - ёМ ёхё;.у·ЛАМnы· --5 ----- -- ·в мо1 -л
13 МО 1 · В 10 МО 1 ·А
О. ЗУ/В
1/Р-В (Модеnм с""""" ру,_) (Моде1>1 с левы~ рулем) (Модеn• с""""'" PY"""i O.SG ПО~'!,6~:2)
1/Р-ВR(- ,...,...... РУ1""')
-, МОНТАЖНЫЙ ("2)
: БЛОК В САЛОНЕ О.ЗВr CAD45RICSG45RIEOЗ О.ЗУ (50587-1 )(50569-1) О.ЭР О.ЗВf/В О . ЭВ/О 0.58

~
' _ •• __ • _З М49
ь

ПЕРЕКЛЮ­
ЧАТЕЛЬ

-·
l/P-J
1 ЕОЗ 20 MC11A(D4CB)
MC115(G4KG)
ILL. ОДО МЕТРА

О. ЗВr
о. звr --------4
~~~!81~~\
М49
ЕОб М49

о.зег О. ЭВr O.ЗG r/O

М47
МО4-А

"ЛАМПЫ
CN. CX11"4YПОДСВЕТКИ"
(50941 ·2)
ь~ШJtт;~;;~
ПРИМЕЧАНИЕ;
r1) : ИНДИКДТОР СОСТОЯНИЯ СТОЯНОЧНОИТОРМ~Ой
СИСТЕМЫ И НИЗКОГО УРСВНЯ 1ОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ;
("2) : См 01.""У 'СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИКУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ (ESP. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯСИСТЕМА
ТОРМОЗО (АВS) И ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА(ТС5)'
GADOЗ(D4CB)
GE01 G602 GSGOЗ(G4KG) ""''АН1ИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗО!I (АВ5)' Gi.I04
 Схемы электрооборудования 381
ИНДИКАТОРЫ И УКАЗАТЕЛИ (4) SD940-4

05WIВ О.5РIВ О . 5У/0 0.5R/O 0.51JO 0.5Gr/O

з
_____ j
мон:
_____ ]
- - - - _2 - - - - - _6
.--------~~--~----!r--~....,~--~---~------.,,,,.,.,.,.,,,,,,,....,..,,,,,.,.,,,,.,,..,,,,,.,,,,,,,.,,,,,,,,.,...-----------.комБИliАЦИЯ
р R N О ПРИБОРОВ

РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ (D48H,G4KG)

МИКРОПРОЦЕССОР

or- оr-
l!r<icaвC8IOМ к""""' бnосавС8ЮМ д_;;,.-.е------..-,<:::::::::--..-1':::-:::с:::::=:-..<:=.::::---•
(50940-2) (SD940-3) (SD940-1)
Смmал- Маосадвтчмса С""'8/1двтчмса
--- ·---•--------3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -_19 МО1·А 14 -----10 ----- --12 МО1·В
мон:

МО1.В .
0.5UO О.5РЮ САDЗЗ
D4CB D4СВ

7r--____________ -~IMF11L
О.5G/В О. ЗРIВ о.зuо О.ЗL 0.5GrIO

ем ,_"СИСТЕМА '2IME2
0.51JO O.SP/O
F81 О11РЕД81ЕНИЯ СКОРОСТИ
АВТОМОбИЛЯ'
6 ---------------5 FF11 (SD4ЗS-1)

СМОЗ8
051JO

g~gщ=i 28 ЕЗSА
- - - -, ДАТЧИК ""t ЭЛЕКТРОННЫЙ Б11Оk

.,_ -- .
.-

, ~ : ТЕМПЕРАТУРЫ. : : УflРАВЛЕНИЯ АКПП

~ F. • ОХЛАЖДАIОЩЕИ '
~ ~ : жидкости ....
• • • • •И ПЕl'ЕДАТЧИК

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (1) SD110-1

--------------------------------------------------------------------- ---к~~--:
С " ЕСМ МAIN 'YJN2.0A" 1
~u
~

~
(50110-2) :ffiь
ALT НILPHI (50110-3) •:s: ~
150А
15д (50110--4) ~а:

З .ОР ~~
"'"'
2.0R

--~ ,-
'
1 '
.- --s;
: - :
___2

- -
Е40

-.РЕПЕ
:rдБА-
.- -..
4 ES1

1 0.85L
6J№
: т.···· : З.ОР
~"""J::·"J ___t···__ ,:РИТОВ : т.···· : )Н1LPLO НILPLO
20R 20R • 8.0W
·- ---·
РЕ/1€
3.0R

РЕЛЕ ~Ji°Е"эiiеКТРОВЕНТИЛЯ-
)
~ RН !ОА ~ LH 10А :

_;~;о~~~и.!1J~-K~~I- ----1-----_:
ЗВ:IКОВОfО

·- СТАРТЕРА

·i ,~'"
""
ЕС21 д(О4СВ)
--... -......... cиr1w1A

(~с-•-)
- - - - _2 EC21M(D411H)
ЗОР

11 МЕ41
8. 6.0W
---,~---

~
См С"*"/ 'ФАРЫ' или 'С11СЩ.tд
~ КОРРЕКЦИИ положения ФАР'
К 38fКУ WМ'ЗНИR к "°""""""~ бnооу е саnоне (50921-1 y(SD922-1)
(50110-6) (50110-6)

.-----/6.----------------------------------------~ монтлжный
ЕПОК
В МОТОРНОМ

1~w 1:;;1 _ J:;;2 1~~ 3

"ов
<g:~
~~
408
(D4CB,

I ABS1
40д
ОТСЕКЕ

3.1 3.1
(G4КG) (G4KG)

8.0W
4 СМD70
:~~::4 Сдо10 _4 ~011 ... 4 ~012
Э~Jс::D7З
: :
(Модеl;мс
аtст8111ОМ ES

э.оw з.rю 3.0R

(Моделмс
"1СТ...,.;;ЕSР)

З.ОR
1 1

," ".' .- -.. :-

:_ ":т":
....

:
:·

: ....1:
".

•
:

:" .:·1":
:

1
1

:" ~·:т":
1

:
1

:":·!":
РЕЛЕ NtЗ
1

:-
CAQ21(D4CB)

·:
2

~ ... -
__

"
CAD41(D4CB)
CM041(D4BH)
"" -.
,"
CAD21(04CB)
",
• ." ---· ·- ---· 1
РЕЛЕ СВЕЧЕй ~Ё ёвЕ~Й РЕПЕ Nll1 доnоnни. РЕПЕ Nl2 ДОПОЛliИ· ДОПОJ1.
НАКАПИВАНИЯ НАКАПИВАНИЯ теnьноrоотопителя тельноrоотоnитЕЛЯ ~~~о •___ .:
•
1

~ ___ • ___ ~
1 1
1

'
СТАРТЕР ГЕНЕРАТОР
МАССА
КУЗОВА
"'------..-----------------------~ЭЛЕКТРОIJНЫЙ Б11О1< ЭПЕКТРОННЫЙ 6/IOK ЭЛЕ~rоннЫЙ БЛОК
УПРАВ11ЕНИЯ ESP Yf1PA6ЛEHllЯ A8S УПРАВЛЕНИЯ ESP
382 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (2) SD110-2

04СВ

i ,~~)-~ ~~
::с~- - ,~-,-в~~-Е:- - -- - - - - -1; ~~u- - - - - -t>~~;n~:~;;;;. --------------~ ---------------------------- -.... -.. -~!I
TCU 20А MAIN , ~ 5:
10А 'JJA :~о
~~~=~~ ~ВЫN рупем}, : ~§
30G (
0
2) : (Модеnи с rtJCIBым рулем) 1 : 2: со
rз) : ЭЛЕКТР.ОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЛЕ №1 ЭЛЕКТРQ.
2.0W З.ОG
ИЗМЕНЕНИЯ ЛОПАТОК ТУРБОКОМПРЕССОРА ~~~=ОРА ~~~l.МАГ. ,
_______ § ЕЗ9 КОНДЕНСАТОРА КОМПРЕССОРА :
КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА
ГЛАВНОЕ РЕПЕ
СИСТЕМЫ
ВПРЫСКА ''
'',_ .
'
-·
Е52
',_
ЕSЗ
·''
O.SP

1 25RIВ 1.25PIB 2.0R 0. 5RIВ 2.5W 25G 1.25G О.85Р

5 ___ ________________________9 CADJC1

O.SP О. 5Р
2.SW 2.SW O.SG 0.75G O.SG 1.25G 0 .5G О.75 Р O.SP
(Моделис~м (Маделиспе~вым
рулвм) ру,....)
:"" "i ёдQ]о- _": 8~МС13А """ --",
-·, O.SG 2 CAD71 , Е25 r1)
- - - _? ЕЗ5А Е18 72 - _:i - - - § 1 САО-К 1 САОЗО : : : РЕЛЕ . ' с~о
. 31 ,-4 М-09, ,-2 СА040 CADЗS CAD36 : 1 РЕЛЕ №1 о CA058R r2)
1" - 1 1" " 1 1- ... " " " ... " 1 ," " 1 1 1 1 СВЕЧЕИ 1 1" :· ·:
",
1 : :допол. : :·
1" ·: -,
1 •НАКАЛИ- 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1 ' ВАНИЯ
1
1
' ,
1
, : •1 1
.ниТЕЛ. •• •
1 1 1 1 1 1 1 1
1 ' 1
1 1
• ОТОПИ- 1

·-"
".J 1 , 1 •
1 1 ' •

;лЁкТ~ньiй- --'мo'wiiЬ -· ' -- ЭЛЕКтРОН'нЬlй Блок -----' д.д~йк- -·

1 1 ' '

•
·-

-,./онт~~ьiй- -с~Рв~-п;;..,-в0; 'ЭлЁКrfuннЫй (·3(

1
-_, к~;ёлОРОДный~:_-_::~~--: :"""":
1 1 1

5110К подоrРЕВАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПОЛОЖЕНИЯ БЛОК в КЛАПАНА СИСТЕМЫ БЛОК ~~~~r::;~ дАТЧИК =~ныи ~~~~:;:~6
УnРАВПЕНИЯ ТОПЛИВНОГО РАСПРЕДЕЛИ- МОТОРНОМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ УЛРАВЛЕНИ!! ЗАС!ЮНКИ
МОТОРНОМ
АКПП ФИЛЬТРА ТЕЛЬНОГО ВАЛА ОТСЕКЕ ИММОБИЛАИЗЕРОМ
ОТСЕКЕ

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (3) SD110-3

04ВН
:·п..;;.;;, ·[i)---------------------------- -~ к~д;,;;.н.~.л,;: МОНТАЖНЫЙ БЛОК
, от АКБ С f 'ВАТТ 2 ЗОА" , В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
• (SD 110·1) ~ ~ Iv: (80110-6) •
~ ~ ALT 10А ~ ECUllCU 10А ECU ~1AIN 2ОА ~

'' ''
: З.ОG ,

2.0W З . ОG
_ ___ _ _ _ !; Е39

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
СИСТЕМЫ
ВПРЫСКА

'
----w-3 ---- ; ЕЭЭ '
:

---- -------------·
2 0Р 0.5R/B O.SR.18 2.0W 2.0G

32 ------8

0. 5RIВ 2.0W 2.0G

2.0W 2.0W 2.0G 2.0G

1 ЕО2М ЕЗ5М·А 19 _ 10 __ .71 СМО.О З __ j6 CMD·A

,-
..'' ' '' ''
r"' "'1 1"' '"t -,
'
·----· ·----·
ГЕНЕРАТОР ЭЛВ<ТРОННЬIЙ
'
БЛОК
·----------------------·
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛО1С
'
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
'

УПРАВЛЕНИЯ АКПП
 Схемы электрооборудования 383
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (4) SD110-5

r~-----------------------~---------------------------------~-----------------------------------------------·--:~~
, Пюанив ~ . о~
отАКБ ~ •5i o

J Jдвs
1

FRТ нтR 1°RR40АнТR 1°RR40Анто двs 2 ~ ~oN ~ ;~ ~·i~ §~

11 1 0 0
: (so 0- ) 1°40А CIFAN
'$Jд
1° :ЮА
FIALTER
40А
1 1°40А ~ ~
oeicER
:

2.0~ з.jо ~ o.зsw o.зsw

r :·
:
4 Е52
-:;~~~двиrдт. :-
:вентилятОРд :
4 Е49
·: ::~РЕВА·
:тЕЛЯЛИНИИ 1
1 Е53~~
&
~~
·: ~~ :;-··- ·: ~~
1
~е
_____ 5 E44ffit;

: ....------ ' og
s
~~
: "' "'

1 • •• • • 1 КОНДЕНСАТОРА
·-"-'-'КОНДИЦИОНЕРА ТОПЛИВО-
." ...•••••"1 "•1 nоддчи
1
.... "····j
: ~ ~~
... _,о::: о т
'- - - - - - - - :ffi с:.о
... " Q...

(Модеnк (Модеnк (Моде"'

Т№~;и- - - - ""(№;; ,м~ --------------------------
с nеsым с правым с 11)88ЫМ с левым
W-) рулем) рулем) рулем) ПРИМЕЧАНИЕ:
Г1). (МодОЛМОМW•ру-)
{Модеnм с ф&вым ~лем)
ЗОW 3.0W З.ОG 3.0G 3.00 3.00
3.0W З.ОR

14 - -1з МЕ41 МЕ41

G4KG G4KG
3.0W 3.0G 3.00

1%:~R(.I) :~~:gR Г1) ЕСЗ1

- - - _2

З.ОW З.ОR

)м1RRHTD
~10А

+
с:. ОХ8МУ "ЦЕПЙМОНТАЖН~О
.-
____ 1 CSG41
- ; ЭЛЕКТРОНН1?1Й БЛОК

--------------------------------------------------- -- ---·
БЛОКА в САПОне·
($0120·6)
•
• .'--··-- ----.!. , УПРАВЛЕНИЯ АВS

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (5) SD110-6

:-n.;~;m .. -------------------------·----~ ~

I'
: (S0110~Z) ~ · ~~
: !~~~8~!1./' :.~~
ОТ Г!>Одо.<ранlПОПЯ ОТ ,_.,хранмтеля
'ING нод· ПРИМЕЧАНИЕ : ·1NG 2 40А' 1 vl ~ТТ2 VI
ВАТТ1 :~~

(S~'"'" ~ E:fE:E~"' 50д : ~g

·б~
3.
РАЗЪЕМ

3.ОР
·---------------- ---------------- -----·' ""'
(Модели с (Модели с (Модели с (Мооlеnи с"""""
-РУ-1 -·рулем) -·-1 РУ-1
2
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - §. М44 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 3.0L 3.0L 5.0L 5.0L
дМ АМ МЕ31

От~еля З.ОL

LOCK . START ·Вд~~~~fАN40д•

16
.. ··
Е
ЗОL 3.0L
-------1 М44

3.ОР

3.0L з . оw 3.00 ЗОG , ... " ~МОНТАЖНЫЙ

АСС IG1 IG2 START :

.
1
1
85
--------
30
._:БЛОК
_____ _
8 САЛОНЕ
.
----- --~ ":С. ------." ~~ -- --- ---- -------- --- -.' ~~- - ---'y:~J

~~LЕТ ~~~~~2 ~:НТЕR ~:m~~; ~~ ~~R ~~: ~~ ~~ ~~ri~T

~
FUEL
UD

L_L-1
-
с...
J -I I
·цепи МОНТАЖНОГО
I I rc. схему'СИСТЕМА с...
r
'ЦЕПИ МОНТАЖНОГО БЛОКА в САПОНЕ' ЗАПУСКА'
15А

см. с- ·цепи МОНТАЖНОГО Б1КЖд в САЛОНЕ'

Б11ОКА 8 С~-З)
~~ ... >--~---~~---~~+-~~--~~~-
!~~~~! !~8~~! ($0120-9)

РАЗЪЕМ ,

~~ ~~ ~~ ~~ ~:G ~~~ТЕR ~;~G ~:~ ~[ОР ~~К ~~LP ~~~ ~:001 ~~ ПИТАНИЯ:
J. т т I
С... сх.у "ЦЕЛИ МОНТАЖНОГО БЛОКА В САЛОНЕ"
т т r С.. . сп.у 'ЦЕПИ МОНТАЖНОГО Б1lОКА В САЛОНЕ"
.
'

- - - - - - - - - - - - - - 15.?2~D:.4J.<Ol?. ~~X~!?~22-!IL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - LSO~~!~~D2~l- - - -- - - - - -- - -- - - -- - -- - .1

1
384 Схемы электрооборудования

ЦЕПИ БЛОКА ПРЕдОХРАНИТЕЛЕЙ в САЛОНЕ (1) ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГW\ ключ SD120-1
ЗАМКА ЗАЖиrдния НАХОДИТСЯ
В ПОЛОЖЕНИИ "ON'
------------------------------···········1··------------------------------------------------------·-·к······;моttтАЖный

l ! ! J: ! ! ~..=rм"БП<ЖВ
~: 2:: 2~:~ 2~: ~~ER ~ (S01~2) ·~
·

----7 1/P-F 1/Р·Н 1 ==------=--==--=-----; 17P~e-r1~- - -- - - - - ·1; ~':.':."- ':.':. ':. ':.':. ':. ':. "-':. "-"-':."-':.':. ""• llP~

(МодеЛ!! (Модеnи (Моде/>о 11

~nи
ПРИМЕЧАНИЕ : Cfl)88ЬIM сnееым с~м елевым
\1) : (МoдeJ'll с,_. (1(-); "'f1f~-~)~-~f1f~-~)- ,~) ~\ ,,
(-C-Mf1f,_t
('2) : БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
O.SL/0 O.SG О.85Вг ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ O.SG O.SG 2.0L 2.0L 2.0L O.SG/O
КУЗОВА;
("З) РЕЛЕ ЗАДl<ИХ ПРОТИВОТУ­
МАННЫХ ФОНАРЕЙ 18 МЕ11 13~ МЕ1З

O.SG 2.0L

МС21д(О4СВ)
(Модетt MC21S(G4KG)
елевым

РУМ.1
2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L

CAD07R(D4CB)
2 CSG07R(G4KG) 13
."" ...."... ..- -.. МО4-А

э~ЁКrrодви.
ГАТЕЛЬ
." ---·
•

('2)
1

ОЧИСТИТЕЛЯ
nuБОВОГО
СТЕКЛА

ЦЕПИ БЛОКА ПРЕдОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (2) 50120-2

~- -----------------&=r: ~ ~;.:.: j3> "-------------------"i" ----- --------------------------------------------·1 ~ ·~ ~

~HTR ,!:!..,
..
'
: 10А • : ~~
~~

1 :" " " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ' "[" _, РЕЛЕ ЭЛЕКТРО·

: ВЕНТИЛЯТОРА : : двwдТЕЛЯ
. •ПЕРЕДНЕГО
_: ОТОПИТЕЛЯ
,
1
• ВЕНТИЛЯТОРА
•ЗАДН ЕГО

·-85
1
-
85
·' ОТОПИТЕЛЯ

·--- ·-----·-------------------------------------------27
llP· N

{Модеnм с левым pynet.t)

~~~~~~~~~....z1~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~-.

О.5Р О 5РIВ О 5R
11 МЕ41 З RR11

0.5R О.5Р 0.SP 0.5PIB O.SP О.5Р О . 5Р О.5Р 0.5R 0.5R

ЕС11д(D4СВ)
ЕС 11 M(D4BH)
D4BH ' D4CB

О . 5Р
20 CMDJC1 О.5Р

·,РАЗЪЕМ· О . 5Р
.....-----· : ПЕРЕМЫЧКА ;--
O.SP
-----------·
..
1
О5Р

.- -. 3 Е51
18

О . 5Р
- - - "" 'jg CMDJC1

О . 5Р
.
Сд07З 2
-.
Сд072

·r-· · r·
1 1 • 1

. ·- --·.. .
1 1 1 1

. -. ." .- .- ." -. ." -.. .." -.

' 1 1 1
2 МОб·д 1 Е31 1 CMD31-1 1 СМDЗ1-2 • 1 1 ' 1 Е31 R22 1 R01
", ... ,
" -, ·- __ , ·- -..1 ." ".J .... -~

·--" ". ·- ... .... .... "--·

. • РЕЛЕ №З
: ДОПОЛНИ-
РЕЛЕ №2
ДОПОЛНИ·
'
РЕЛЕ №1 ЭЛЕКТРQ. РЕЛЕ
: ДВИГАТЕЛЯ
•ВЕНТИЛЯТОРА
NR2 ЭЛЕКТРQ. РЕЛЕ ЭЛЕКТРQ.
ДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА
·----·
1

·----· ·----· 1 • •

ЭЛЕ~РоННЫЙ ТЕРМО·
"
ЭП .МАГНИТ. ЭЛ. МАГНИТ
• ТЕЛЬНОl'О ТЕЛЬНОГО : КОНДЕНСАТОРА КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ ТЕРМО- ЭЛЕКТРОЖЬIЙ ЭЛЕКТРОХРОМIЮЕ
БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛАПАН К11АПАН ~ ~т~~и!:Л~ _~т~~~ _: , КОНДИЦИОНЕРА КОНДИЦИОНЕРА ОХМЖДЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БIЮК УПРАВ- ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ МОНТАЖНЫЙ БЛОК В
." ... " """" ...... "" " " ... " " " " " " " " " " """" ЛЕНИЯ ЗАДl<ИМ 81\дА
МОНТАЖНЫЙ БЛОК В
ПЕРЕдНИМ РЕЦИРКУЛЯ· РЕЦИРКУЛ& МОТОРНОМ ОТСЕКЕ КОНДИЦИОНЕРОМ
МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
КОНДИЦИОНЕРОМ ции or
(DUТYJ ции (ONIOFFJ or
 Схемы электрооборудования 385
ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (3) 50120-3

·-PI'-)
ПРИМЕЧАН11Е:
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ , КОГДА КЛЮЧ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В ГЮЛОЖЕНИИ
("1 ) ' (МоАепм с - Pl'""'i
"ON" или ·дсс· (МоАепм 1под НN1РЯЖЕНИЕМ ПРИ 1
ЗАПУСКЕ JIВW АТЕЛЯ

r----------------------~--- - --------------- - ~---------- - ----- - -- - - - ------ -· ·····1·-·····1~~~

: ') AUDI0-2 ' ) Cl\JGHTER ') STARТ :

:

'
1 ~ 10А ~ 2ОА ~ 10А
.
:

: __ 5·~-~~~~~~~~~~~~~~~~~~1·4- ~-~~~~~~~~,~5 -- -- -
- -
--- ·
- ·- ·- --13
· ·-----···---------··---··-········
llP~ F
" - • " ... " " 1
1/Р-М
.
''

0.5G 2.00

(М<щеrоо бе> (МоАепм се

штатноМ шrатной
,- ••• , ЭЛООРОННЫЙ _.
_.
• ' БПОК yroжoti
уrожой
: УПРАВЛЕНИЯ _
СМС'/
_"_ы~)~,смст
_"""'1
_~)-

' _4r~::АТЕЛЕМ
D4ВН

О.5Р/В О . 5Р/В 0 .50/В 0.5G 2.0Br 2.00 0.5Gr 0.5Gr 0.5GrIO

4 ЕС 1 1М МЕ13 '

1~1~811~("1) 0 .5Gr 0.5Gt

0.5G
,..
,10 МО8-А

·, ' r •

_18}8R("11 :'
,-
8
-.мзо
.- -.
11
"
М18 5 МО4-А
, ... .r:: )о- •
:
1 М50
: РАЗЪЕМ дnя nодкnючения : :
.3~~75
'
1 1
-·'
''
1 1 :
:'' ....• ::
. ... ".'
1 • - - .1 1 1 " " ... " ............ 1
• цоrюлнитЕЛьноrо • • • РЕЛЕ РЕЛЕ СИРЕНЫ

." ---·
1 1 1

.... : • ..: " ": ОБОРУДОВАНИЯ (ПЕРЕдНИЙ) : " " " ": :_с_т~_:~~; 1 ПРОТИ В().. •
"" ."""
ЧАСЫ МАl'НИ­ БЛОК УЛРАВЛ ЕНИЯ ПЕР!'КЛЮЧАТЕЛЬ ПРИКУРИВАТЕЛЬ
МОНТАЖНЫЙ БЛОК
:...Y!:O"H!jQй_C,!19f~bl :
ТОЛА ЭЛЕКТРООБОРУ· УЛРАВЛЕНИЯ дополнительный
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
АОВАНИЕМ КУЗОВА БОКОВЫ МИ МОНТАЖНЫЙ БЛОК
ЗЕРКАЛАМИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
здАНЕГО ВИЦА

ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (4) 50120-4

nод НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ключ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ

-----·- --------------------------.. ----.-.. -.......! .----J----·-·1·--·---1-.

-~
"ON' иnи "STARТ'
-G>;~- -
: ~~~НЕ

')Вl\JPLP ')АВS ')rtSIG LP ')AIВAG ')AtВAG INO

~10А ~10А ~10А ~10А ~ 10А
iЬlён~ 1
~~15q : 1---"
'i~!!Й.!'-g!lf1!1Ь

1/Р-М 12 1/Р-К -----------------·

l/P..J

O.SGr 0.5Gr 0.5W O.SW

МЕ41 14 18

0.5Gr

(Моделмс (-без (Меде"" без (Модели о

(Модели с МКПП) (МоАеnм с АКПП) систвмой ESP) СИСТ811Ы ESP) системы ESP системой ESP)

0.5Gr 0.5Gr

0.5Gr
2[ЕТ11 16[ЕТ21
0. 5Gt 0.5W 0.5W 0.5W 0.5W 0.5Br/O 0.85R/O o.5R О.ЗR/О

CAD4 1 {D4CBJ CAD21

CMD41 (D4BH)

.- -.
1 ТО5

." ".
'
2 ТО9
,.3 1 CAD21(i>4cB)
'
.,
'
,. -.
CSG41{G4KG)
."'
31 (D4CB)
.... ,-
'
1 М3 1
.,
'
,.5 .,
' '
МЗ9
,.24 .,
д01 -А

'
,.4 ., МО1-В

'
. --·
" "
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ФОНАРЕЙ
'
-
•" - -•
ВЫКJ1ЮЧАТЕnЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ
·-" .......'
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛ Е НИЯ ESP
·-' ---·'
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УЛРАВЛЕНИЯ ABS
....... " ....
1

·----· ·----· ·- ---· ."

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
УЛРАВПЕНИЯ ESP СИСТЕМЫ ESP АВАРИЙНОй
1 1

... "".
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМБИНАЦИЯ
БЛОК У11РА8- ПРИБОРОВ
•

здАНЕГО ХОДД ЗАПУСКА СИГНАnИЗАЦИ И ПЕНИЯ SRS

ЗО-2795
386 Схемы электрооборудования

SD120-5
ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (5)

к эnе<tрОtН1Му
блоку~
,_AКnn
(SD120-6)

- - " - -; :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :::: :: :: :: :: :: :: ::6; ~:::::::: ::,~ /~Р~;- -- ~2 ~/;.~ -"--"--6 _-_-:_•_·_•_•_·_::_·_·_-_._-_._-_._._._-_._._-_._._._._._._._._.f6

'
D4CB,

..
тнвд
, D4BH G4KG D4BH D4BH 0.5Gr D4CB D4ВН
.... -....... G4KG

20R 2.0R 2.0R

'Г
' '
16 МС1ЗА 16 МС1ЗМ ·~i-;~D11 18 МС1ЗS

0.5L 0.5L О.5Вr 0.5Br 0,'5'fIO О.5UВ 05Gr 0.5R 2.0R 1.25R O.SR
CMDJC1
зо er•1(D4CBcдкnn1 iРдЗЪЕМ·
25 ЕТ21(04ВН, G4KGcAI01П)
:nЕРЕМЫЧКА
ЕТ11(Модеrм с МКПП)
5
4 - - - - "2 - - - ·з -·
CMDJC1

0.5Gr Т
(Модели с мкnп1 (Моделмс ~
16 0.5R O.SGIВ

-сбм- -
,...... " ...... " ... " ...... .... (04СВ с АЮ1П) пайзором лайзераl

4 МО8-А

:". .".-~: :~;з~~т~; "-:

~~
11 МО1-В
,-'~-.
4
,- ' -..' •"'' ........'
М79-В 2 МО4-А
:,·
' 3 Е53
·r~ ·,•ЭЛ.МАГ.
РЕЛЕ
1

:
•
Т17
(04ВН,
Т18
G4KG
сАКПП)
0.5R O.SR 0.SR 0.SR

·- ...... -·' .•" -"-· ..-' -.

М74
1 • ·
(Модеrм с 28 СА()..!( 5 CAD27 5 СМО-С 21 ___1JI _ __2_!1 CMD·A 2 CSG-K
:МУФТЫ
1 2
•"' '"'-. : : 1
: "
'": МКПП) :- i -,

.,_ ---·.'
1 ~ ОБМОТКИ 1 1 1 1 1 КОМПРЕС- 1 1 ""t :· -.
1
1 1 1
-.JCOPA
:: ~ :возбУЖдения; к~МБИН~ия '
1 •-
' '
ЭЛЕКТРОН­ БЛОК
: КОНДИ· :: ·: :" ... " ... : : ............: '~--------------------· ' '
~: ...-" ...-~-------~ ПРИБОРОВ НЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
' ЦИОНЕРА ' ' ' ЭЛЕКТРОННЫЙ ДДТЧИК ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК элiкт"Рённый
РЕЗИСТОР дополнительный УТlРАВЛЕНИЯ
ИММОБИ·
ЭЛЕКТРО-
060РУДОВА·
.монтлЖ~~1Й БЛок ~ дАТЧИк" 6ЛОКУ!1РАВ- РАСХОДА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ БЛОК УТlРАВ­
ОБМОТКИ МОНТАЖНЫЙ БЛОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ СКОРОСТИ ПЕНИЯ ВОЗДУХА ЛЕНИЯ,
ВОЗБУЖдЕНИЯ t! МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ЛАЙЗЕРОМ НИЕМКУЗОВА
АВТОМОБИЛЯ ДВИГАТЕЛЕМ ДВИГАТЕЛЕМ

ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (6) SD120-6

j ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ j
••••• - "" " " " . " " " •••••• "" - · · " •••• """""" "~"""""" "" """""" """"" """" - •• " "" -- "" - "" •• "" " ••• " """" " """"""""•МОНТАЖНЫЙ

: БЛОК В САЛОНЕ
ss ----------~о :
РЕЛЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
0т,.,ед.О~И1'еrtR ЗАДНЕГО СТЕКЛА
'ECU 1Од• С >--------~
(SD120-5)
вв ---------в1

MIRR

Z нто
10А

llP·E (Модели с левым руnем) - - - - - - - - · 12 1/Р-Н 14 - - - - - - ,-5 1/P-N ---·'

llР·ЕR{Модели с nраsым руnем)

3.ОР
{Модели 0- nевым руnем)

З.ОР З.ОР О.В5Р О.85Р

(Мсде1111с
диэеnьными
.цвиrаrеnямм)
MF11R

-·
O.SR 1.25R (Модели 22
с распаwны101

0.5R
-·1 ,....,._1
(МОдеnм с откидной

6 ЕТ11 14 МЕ21

0.5R

0.58 0.5R 1.25R 0.5R О.5Р о.зuо З.ОР ЭОР ЗОР 05Р О .5Р О.5Р
М70

D4BH •" "• ПЕРЕКЛI(). G4KG D4CB

•
: ЧАТЕЛЬ
~РЕЖИМА
зo~IFRЗ1R з~FR2~~
Т12
1
~ ш~:«8:~Щ 1 ЕЗ2
1
1
"'" -
• РАБОТЫ
'"' 1 АКПП
1
.... -. .- -. .- -. .- -.
ЕЗ5S-А 1 ЕЗ2 20 МО4-С 2 R46 34 -·1." -. ." -.
2 R41 19 МОб-А
.?1-~ .~1.~:з
.- -.. .." "..'
.·-""
,- .- ".'З ЕЗ5А(D4СВ)
• ' 1 1 1 1 • t • 1
'
. ·----· ·----· ·----· ·----· ·----·
• 1 1 1 1 1 • 1 1 '

-· ·- - ". ·- ---·
'
'' ._.., __ ,
."""
ЭЛЕКТРОННЫЙ ДА1ЧИК
• 1

.... БЛОК
·----· ' 1 1 1 •

ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ЭЛЕКТРОПРИВОД

1 • 1

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ...
ЭЛЕКТРОННЫЙ ДД1ЧИК НАЛИЧИЯ эл~Кт'Рон-;;ый БЛОКУ!lРАВ- НАЛИЧИЯ УПРАВЛЕНИЯСТЕКЛА СТЕКЛА СТЕКЛА БЛОКУПРАВ· ЛЕВОГО ПРАВОrО
НЕЙТРАЛЬНОЙ БЛОК УТlРАВ­ ВОДЬ/В БЛОК УПРАВ· ЛЕНИЯ АЮ1П ВОДЫ В ЭЛЕКТРО- ЗАДНЕЙ ЭАдНЕЙ ЗАДНЕЙ ПЕНИЯ ЗЕРКАЛА Зf РКАЛА
ПЕРЕДАЧИ ЛЕНИЯ АКПП ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ЛЕНИЯАЮ1П ТОПЛИВНОМ ОБОРУДQ. ПРАВОЙ ДВЕРИ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНИМ ЭАдНЕГО ВИДД ЗАДНЕГО
ФИЛЬТРЕ ВАНИЕМ ДВЕРИ ДВЕРИ КОНДИЦИОНЕРОМ ВИДА
КУЗОВА
 Схемы электрооборудования 387
ЦЕПИ БЛОКА ПРЕдОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (7) SD120-7

ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ! \ ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ\

----1------------------i-------------~------------------------~----------r--~-~~.--1~~
~ ~;ОР z:s ~~К ~~~LP ~ ~~Rll '

[
11 llP-D (Мооtпм•-•-)
llP-DR(_c,,_м_)
__ ---- -------- ------------ 3 l/P-F 16 -~- - - - - - -----------
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -9 llP·M ~ -- ------ ------- ------·
10 llP-N

0.85Gr 0.85Gr 0.5R/O 1.25R 0.85R O.SIJO

МС11А(D4СВ) 9 MF21L
МC11S(G4KG)

0.85Gr 0.5R/O

-----------------------~омов-в МОВ-А
""" ...... " " ... " ___ ""

.. F01 ''
. -.'
" .... ... ,...
'
5
".' •1 \ ··- • БJ'ЮКИ..
1"""
1
\ ....
'"'"'"" "-, РЕЛЕ
• РАЭбЛО- :
1· - """•

: ~~
g~
~~ r... """ ... ":РЕЛЕ
, СИРЕНЫ 1
'

Р0ВКИ : КИРО8ки 1 •ПРОТИВОУrОН- 1

·-" -".
ВЫКПЮЧАТЕЛЬ
·- ---·
ВЫКПЮЧАТЕЛЬ
." -"-·
ЗУММЕР
- - - - :

~- ". . " "":~~: ~- . . "" "":~:~: :":·J":~~

: " " " " 1 ::U ;: 1

:"~·-J" "" __:нойсистемы:

~------------------------------------------- --- ----------- --~
СТОfl-СИГНАЛОВ СТОП·СИГНАIЮВ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ БЛОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

ЦЕПИ БЛОКА ПРЕдОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (8)

SD120-8

от~
блоаасапоне D >-to-- - - - - - - - - - - - - - ,
(SD120-7)
r-~t--~~~~~~~~~~~~~-t~~~-.PAЗЪEM

ПИТАНИЯ

3дuо10-1 3ROOМLP
~ 15А ~ 10А

__ _,
______ ... " " " ... " ... " " ...
---5 llP-M ----------------2 -------3 ---------------- 4 -··13 l/P-N -----f4 1/Р-А

О.5У
VAN WAGON
(Мод81111 о (Мсдеnи
ПРИМ~АНИЕ: центраn. безце'"8Л
('1): (Моде1111 о~• РУ"'"') консолью консоли
(Модеnи с~ · рулем);
17 MF11L (Кроме

-·-•)
(рЫWИ) q)Ы1111)
("2). (Модеnи с-ны•• ЗVAN) D4BH

(Модеnм с от""'""1
задне11 - ) 1.25R О 5Вr/О О.5Вr/О О SY 05У О.5У О. 5У 0.5l О 5L 0.5L 05l 05РIВ 0.5L О.5РIВ 0.5R 0.5R 0.5R 05R

23 FD111. 1
12 FDЗ1L
O:OIMF21R М79-В 1 R11 1 R04
,- ,-
1 М04.Д ,- -, ,- -,
О.5У О.5У
F66 '
-, '
12
,-
М18
-, ,- -
'' '
.•
МО1 -В

."
:
1 F16
-,f
,-
: :
1
-,

,
.·- ---·
ЭЛЕКТРОННЫЙ
'
·- ---·
'
'
'
к~нцЁвоЙ ·- --·
ПАМПЫ
"
'

'' :_ --_: лд;;пд- -· 1~r::;:('2) БЛОКУПРАЗ­ БЛОК УПРАВ· ВЫКПЮЧАТЕЛЬ

-".
ПОДСВЕТКИ

·- ---·
МАГНИТОЛА
,_"
КОМБИНАЦИЯ'
ПРИБОРОВ
ПАМПА о.свЕщЕния
БОКОВОИ
~~~~ия
ПОДНОЖКИ
ПЕНИЯ ИММОбИ·
ЛАЙЗЕРОМ
ления
ЭЛЕКТРО­
ОБОРУДО­
ПАМПЫ
ПОДСВЕТКИ
ДАМСКОГО
ЦЕНТРАЛЬНОЙ
консоли
КРЫШИ
ПОДНОЖКИ (СПЕВА) (СПРАВА) О 50 0.5L ВАНИЕМ ЗЕРКАЛА

.- -.
R02
8 мзо
gg~R("1) 1 g~;Rr1! ,-3 F:: КУЗОВА
М~:.~ЫЙ) R~~ ,- -,
,-4-'( ~ ~е-'t~.2в
1 ' -1
М57 М10
,- -. ,- -. 1 '
,- -, ,- -, ' '
'
' ' '
·- ---· ·--' --·'
ДИАГНОСТИ·

·-
"..
''
ЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ' ' ' - - _,
·- ---·
ЧАСЫ
'
•... - --·' ·-" --· '
' ' ' ''
'----" ... "
: ____ :
· - " ""1
КОНЦЕВОЙ ВЫКПIОЧ ПАМПЫ
МЕСТНОЙ
l1AlllfA подсветки ПАМПА ПОДСВЕТJ(И
ЛАМПА
ОСВЕЩЕНИЯ
ЛА1111А ДАТЧИК НАЛИЧИЯ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК =~~ci1g1~= подсветки
ОСВЕЩЕНИЯ КПIОЧА В ЗАМКЕ
ПРОЕМА ДВЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ)
ПРОЕМАДВЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ)
БАГАЖНОГО
САЛОНА ЗАЖИfАНИЯ
~~~~~:~g~едним (ПРАВЫЙ!
ОТДЕЛЕНИЯ
388 Схемы электрооборудования

ЦЕПИ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ (9) SD120-9

1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ j
--
' --------------- ------- ---
- - " - - - - - - - - - " - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - • - - - - - - - - ; МОНТАЖНЫЙ
• 6/ЮК В САЛОНЕ
'

':) НAZARD ':) FUEL LID

~15А ~15А

rO·:=--=-
'z;~-~-~~-~n'
~-
15А LH
·z=15А - - - ----.
RH

-- -_·:::: ::: :_::·_-- ------- --- -- -___:r; ---- -------------- ---~ ---- ---------- - -- -- -·
(Модели с
1/P-F
(Модеnи с (-с
1З llP-H
(Модели с
6 llP.{;
" " ""
·-
f1)аВЫМ рулем) Л6ВЫМ руnем) левы• Р\'МU) <1>88Ы• рулем)

2.0G 2.0G

0.85W 0.85G 2.0GIB 2.0G 2.0G 2.0G/B 2.0G 2.0G О. ЗУ

19I MF11R 20 20 MF11L 1 MF21L 14 14 MF11 R

2.0GIВ

~:1FD
21

2 R 2.0G 2.0G 2.0GIB 2.0G 2.0G

6 D15R
,- м~; ,---т
11 ~-8:в_________ __ ___ .-4 ~~R 0
:- -: ,-
6 015
-, ,"
1 D05R
-. .- МО4-С
-,
1 РЕЛЕ 11 1 • 1 4 1005
: ~ """ - " - " " "'"~ АВАРИЙНОЙ : : : : : - - : : : : : : - - - -1 '' ' ' '
1 СИГндllИЗАЦИИ 1 1
•-

АВАРИЙНОЙ
---•
ВЫЮlЮЧАТЕЛЬ

СИГНАЛИЗАЦИИ
1
1

:
'
1
1
1

~-
8
·-··t
- -
···!
-

- - - • -
- - -
1

: (Модели с 1 1

F1ЮТН8О')'l'ожоК : ГЛАВНЫИ
- - 'сиотеwой)
1
"' ... - ~·
1 " "" " 1
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СТЕКЛОПОдъЕМНИКА
' ПЕРЕКПЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ (ПЕРЕДНЕЙ
1

~- -- , - - - - - -- -'
·----·
ПЕРЕКПЮЧА ТЕЛЬ ·-- ~
гменыи
СТЕКПОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕКПЮЧАТЕЛЬ П Е НИЯ эnЕКТРО·
'
-· ·----·
бЛОК УПРАВ-
'

'- -доnОлниТЁпЬНЫймонтАЖны·с • ~~~~ния левой> ~~:~·~~~~;::~tтЕЛь ДВЕРИ (ПЕРЕдНЕЙ

ПРАВОИ)
УПРАВЛЕНИЯ 060РУДО·
СТЕКПО· 8АНИЕМ
6ПОК В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ПОДЪЕМНИКАМИ ПОДЪЕМНИКАМИ .ПОДЪЕМНИКАМИ КУЗО ВА

ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (1)

SD130-1
•'"' ... '"' ...... "" - ... ... " - " '"' ... '"' i МОНТАЖНЫЙ
' РЕЛЕ ЭЛЕКТРО- РЕЛЕ ЭЛЕКТРО· • БnОК В САЛОНЕ
ВЫКПЮЧА ТЕЛЬ : ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ '
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ НЕПРИСТЕГНУ· о ВЕНТИЛЯТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ' 6ЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЫКПЮЧАТЕЛЬ
СИДЕНЬЯ ПРИКУРИ· ТОГО РЕМНЯ ЦИФРОВОЙ : ПЕРЕДНЕГО ЗАдНЕГО ЭЛЕКТРОО60РУДО- ОБОrРЕВА ТЕЛЯ
ВОДИТЕЛЯ
,"" "",
ЧАСЫ
,- ---,
ВАТЕЛЬ
... --
''
-.' ... - ... ,
БЕЗОhАСНОСТИ

'
"

'
.""' .......
ВХОД(АUХ) ' ОТОПИТЕЛЯ
,-
ОТОПИТЕЛЯ

--: :-~- :
ВАНИЕМ КУЗОВА

------ ---· ''

' ," -- ".'
ЛЮ60ВОГО СТЕКПА

'' ' ' ' '' '' '' '

''' '' '
''
''
·-31 ~5 ·-
'
7 мзо ·-11 ~~5 ... 2 -·
М71
." -·' М19
·- ". ·- ".'
66
' '
8В 12 МО4·С 12
•'
МО4·А
." ".''
4 мзз

4 l/P·F 1
--- -·'
1/Р~М ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАдНИХ
ПРОТИВОТУМАННЫХ
РАЗЪЕМдпЯ
· ПОДКПЮЧЕ НИЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ
6ЛОКУ11РАВ· ... -... -,
МАГНИТОМ ВЫКПЮЧАТЕЛЬ
ПОВЫШАЮЩЕЙ
эnЕКТРОННЫЙ БnОК
УПРАВЛЕНИЯ
ФОНАРЕЙ
.... " ... -.
О.5В 0.58
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
ЛЕН И Я ПЕРЕдНИМ
КОНДИЦИОНЕРОМ
,... " ... ", ."
ПЕРЕДАЧИ
... " ....
'OID" ИММОБИЛАЙЗЕРОМ
....... " ... , ДllАГНОСТИЧЕСКИЙ
(ПЕРЕдНИЙ)

2 М50 ' ·- -·'

24 М1В
РАЗЪЕМ

5 М10
·- 4 М59

·- -·1 МОб-D
·-
'
М16
·- -· М79-В
'

4 J М01
, - - -- -- ----·--; РАЗЪЕМ-

' 1 ПЕРЕМЫЧКА D48H . D4BH

G4KG
~
'
-------- --- 1 JM01
- ---------- 1

0.58 0.58 2 . ОВ 2.О В 2.ов з .о в О.ЭВ 1.25В О.5В 0.58 0.58 0.58 0.58 0.56 0.58 0.58 0.58 О.5В

10 МОб-А
,- - . 1

•
'
'
'
1 - -
''
i
' - - -- - ' ЭКFАНИР08АНИЕ ПРОВОДКИ
ЭЛООРОННЫИ бЛОК ЭЛЕКТРОННОГО 6ЛЮКА
УПРдвnения УПРАВЛЕНИЯ GМО1(0СНОВНОЙ ЖМ ПРОВОДОВ) GМО2(0СНОВНОЙ жм ПРОВОДОВ) GМО4(0СНОВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ)
ПЕРЕДНИМ ПЕРЕдНИМ
КОНДИUИОНЕРОМ КОНДИЦИОНЕРОМ
 Схемы электрооборудования 389
ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (2) SD130-2
выключ
вооюч. ПЕРЕКЛЮЧ . выключ. выключ ПОДОГРЕ-
ПЕРЕКЛЮЧ. ПРОТИВО- РЕЖИМА ПОВЫШАЮ- ОБОГРЕВА- ПЕРЕКЛЮЧ. ВАТЕПЯ ДОПОЛНИ­

-... --- --............ -: :- ---. .... --..., ." , .... ...... , .-- "". ..- ---. ....- - -.. .----. ..... ... ,- .....
КОРРЕК­ КОUБИНАЦИЯ ТУМАННЫХ РАБОТЫ ЩЕЙ ПЕРЕ· ТЕПЯЛОБО- ПЕРЕКЛЮЧ . КОРРЕК· КОМБИНАЦИЯ СИДЕНЬЯ ТЕПЬНЫЙ

.-- "-..
ТОРАФ№ ПРИбОРОВ Ф№

. РЕОСТАТ АКЛП
... " ...
ДАЧИ"ОID"
... ЧАСЫ BOfO СТЕКЛА ОДОМ€ТРА
...
ТОРАФ№ ПРИБОРОВ
" ....... ВОДИТЕЛЯ
... "
..." --
ОТОПИТЕЛЬ
... - ..
...... .......

. . .·-.,,. ..... .·-· -·.. . .·- ,-•.

~ "

...... ,".. :
:

-,;~: f~ ~;1~А- ~; "м~ 1-В

1
1
1
'
1
1
•

~ ·-· -·
1
·-'С.?""'
.·-." ..... ·-. -•. .·-. " ..... .
_,. ·- • .?' .... ·- ---4 ...
М53
з М24 ... : 2 М55 4 М70 2 М16 5 мзо 5 мзз 5 М49 2 М24 9 МО1·А 2 М61

0.58 0.58 0.56 0.56 о . зв 0.58 О. ЗВr О. ЗВr 0. З8r 0.ЗВr О . ЗВr О.ЗВr о . звr О.ЗВr 5 . ОВ 5.ОВ

D4СВ D4СВ

'---..,-- -
D4СВ 04ВН ,
G4KG

19 / 18 13 11 JМО2
~ - - - - - - - ~ ;; ;;;; ;; ;;;; ;; ;;;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; - ;;;; ;; ;; ;; ;; ;;;; ;;;; ;; ;; ~;;;;;;;;;; ;;;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ;; ~ - - -- " -- "РАЗЪЕIА-
: ПЕРЕМЫЧКА

:;о~ ""---------~6~ ----------------------------;-~ ~---.-:.-.-------------1"f it-.------------------------~~ ~----------,; ~Ji02

0~1
. 1erмF21R•
0.58 О. ЗВr о.звr О . ЭВr озег о .ЗВr О.ЗВr О.ЗВr О.ЗВr

o.:
1
FR11

(~:;с~беэ
реостатом) реостата) 17 М18
.... 4 .... .... .- ''\, .... ,". "'""• ," .... ." '--·. .-' -.. ...- -. .- -·
2 МЗ1 2 М57 20 R22 2 МЗ6 2 М59 2 М19
\.
23 МО6-А

.·- --· ...... ---· ..............• .·----· .·-"" -··: .·-" -·.. ..·- ...... -·.
\.

.·- ...... "• " ...

МАГНИТОЛА вы ключ. ВЫКЛЮЧ . ЭЛЕКТРОН· ВЫКЛЮЧАТ. ВЫКЛЮЧАТ. ЦИФРОВОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ
СИСТЕМЫ ЛАIАПЫ НЫЙ БПОК ПРОТИВ"- ПРОТИВ(). ВХОД(АUХ) БПОК УПРАВЛЕНИЯ

~ ESP ОСВЕЩЕНИЯ УПРАВПЕНИЯ ТУМАННЫХ

САПОНА ЗАДНИМ Ф№
ТУМАННЫХ
ФАР
ПЕРЕДНИМ
КОНДllЦИОНЕРОU
GM06
(ОСНg~жм КОНДИ·
ЦИОНЕРОМ
(ОСНОВНОЙ ЖГУТ
ПРОВОДОВ) ПРОВОДОВ)

SD130-З
ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (3)
ДОПОЛНИТЕПЬНЫЙ
ДАТЧИК ::;:и~ ДАТЧИКПО ЭЛЕКТРОННЫЙ
ПОДРУПЕВОЙ ВЫКЛ~Т["ЛЬ МОНТАЖНЫЙ БllОК ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛВ<ТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОННОfО ВЫКЛЮЧ. РАЗРЕЖЕНИЮ БЛОК
КОМБИНИРОВАННЫЙ АВ№ИИНОИ , - ~ ~.!0~0~ ОТ~'ОК!; - - - - - - - - • - • - - - - - - - • ПЕдАЛИ БПОК УПРАВЛЕНИЯ Б11ОКА УПРАВ- НА llЕДАЛИ В УСИЛИТЕПЕ УПРАВПЕНИЯ
ПЕРЕКЛIОЧАТЕПЬ СИГНАЛИЗАЦИltо '
АК~~~т~А. "~!1 ~вl . . "...... ___ ft,Н~~~~ ~'"!1~~ ~~~в 1 "s~" _
1 , ............ •РЕЛЕ- ." ... "'•РЕЛЕ 1"'"'"'"'1 РЕЛЕ 1

.. . .. . ..
=;: ·: =
· - - ... " .............................. , 1 "'"'"'"'1 1
1
1
ПРЕРЫ· 1
: БЛОКИ~ : :Р~О- :
• • • 1

·- ".. •"
' : : : :
1 1 1 1 :ВАТЕЛЬ 1 1 РОВКИ t 1КИРО8КИ
·-
1
•УКАЗА- 'ЗАМКОВ'
·- -· ·- -·
8 1
: • 1
1
• 1 ••••
8
···· ЗАМКОВ
'"'"' " ' " " " -' '• "'
1
:
1
"' "'l"' "' 1
ТЕЛЕЙ
1
"' ...
1
'"' ДВЕРЕй'- ""•ДВЕРЕЙ .....

З М39 ~ ::~:~
0

ЕО1М 4 - 5 1 Е20 2 ЕО6 2 АО1 ·А

14 - - - - - • - - - • - - - - - - - - - '
~~ ~~~ 5 МО8-А 15 MOS-6 .
(МаАеi11 (Модело

о . зе 0.58 0.58 0.56 0.858 0.56 0.56 О.!SВ

D4ВН

ПРИМЕЧАНИЕ:
("1). ЭКРАНИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА
•
GМ05(ОСНОВНОЙ ЖМ ПРОВОДОВ) ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ входноrо ВАЛА GЕ01(ПЕРЕдНИЙ жм ПРОВОДОВ) GA01
(ПРОВОДКА SRS)
390 Схемы электрооборудования

ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (4) SD130-4

ДАТЧИК УРОВНЯ
ЭКРАНИРОВАНИЕ ТОПЛИВА И
ОбОl'РЕВАТЕЛЬ ПОВТОРllТЕЛ Ь МОДУЛЬ ПРО!!ОДКИ ЭЛЕКТРО-
МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПОДОГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА УПРА ВЛ . ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОНТАЖ НЫЙ БЛОК

.----. .
ЩЕТОК УКАЗАТЕЛЯ ПОДОf'РЕВАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВО-
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ЛОБОВОГО ПОВОРОТА тоnливноrо ЗАПРЕ ЩЕНИЯ ТУМАННАЯ линии БЛОКИРОВКОЙ НЕЙТРАЛЬНОЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
-----. ~~~:~о ДОЗИРУЮЩИЙ
:·.:::·-----; .- ... ",. ..- - ..., .- - . -, ... ... . .. ." ". .--- .
:: ~ ~~ . . .." : . .. .
.-
СТЕКЛА (ЛЕВЫЙ)
... " ... ,
ФИЛЬ1РА ЗАПУСКА ФАРА (ЛЕВАЯ) ТОПЛИВОПОдАЧИ СЕЛЕКТОРА
... ... ,------,
ПЕРЕДдЧИ "" ......... " " " ... " ...
• " "\"' РЕЛЕ NR2 ЭЛЕКТРО· о
НАСОСА
......
ЭПЕКТРОНАСОС

.
""" , " " "
:: 1 1

. . . . .
.
1 1

:: •
: ~:=ОРА
·- -·.
' '
1 1 1
: '
::
·- . ~
1 1

:
1 • 1

-·
1

·- -· ·- -· ·- -· ·- -·
1 1 1 • •• •• 1 КОНДЕНСАТОРА 1

·- -· ·-
---· ·-2r;:,
КОJ-IДИЦИОНЕРА
1
!- : " -• :
З ЕЗ8 2 ЕЗО 2 Е18 1 ТО9 1 ЕОВ ЕО9 Т12 • 2 e..,g , F81 F82

(J.4оАем
сМКПП)
...... " ·- - ... - ... - "
дАТЧИК
" " " """""

(Моделмс (Модеnи СКОРОСТИ

D4CB ДМ3$t1>НЫМИ 04С6 D4C6 сМКПП} G4KG
..- -... -..
АВТОМОБИЛЯ D4СВ

.. .
двwатеtАIМ)
1
0.58 0.858 0.58 2.ОВ 0.56 0.858 зо в 0.58 0.58 О.5В 2 06 0.858 0.858

'·11,"~(D4СВсАКПП}
Т17(D4ВН,
G4KG с АК11П)
Т 1 8(Моделмс МКПП}

0.58

36 - "29 ЕТ41 б ЕТ11 З2 ЕТ41(04СВсАК11ПJ

2З ET21(D4BH. G4KG с АКППJ
З ЕТ11(Модвrlt с МКПП)

FF11
(~с IМодеl>! 1-
nевым рупем с neewм с fl)QВЫM D48H,
-) -) G4КG

0.58 О.ЭВ 2.ОВ 0.58 З.08 0.58 О.5В 0.58 0.58 0.56 0.858 0.858

.- -.. ,- -.. .- -.. .-

ЕЗ2 ЕОЗ Е14 2 E04R

. .
·----· ·----·. ."_"_.. . . . """.
ДАТЧИК fWlИЧИЯ ДАТЧИК ЭПЕКТРО- ЗВУКОВАЯ
воды низкоrо ДВИГАТЕПЬ СИГНАПИЗАЦИЯ
В ТОППИВНОМ . УРОВНЯ ОЧИСТИТЕЛЯ ПРОТИВО- GЕ02(ПЕРЕдНИЙ ЖМ ПРОВОДОВ) GFL04 GF01
ФИПЬТРЕ 10РМОЗIЮЙ лоwвоrо УГОННОЙ (ПРОВОДКА ПОЛА . (ПРОВОДКА РАМЫ}
ЖИДКОСТИ СТЕКЛА СИСТЕМЫ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ)

SD130-5
ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (5)
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИПЯТОРА ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗВУКОВОЙ ОБОrРЕВАТЕЛЬ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ

.. ...- - .
СТЕКЛА ЗАДНЕЙ
КОндЕНСА ТОРА ФАРА КОМБИНИРО­

·----.
ФАРА КОРРЕКТОРА сигНАП
(ЛЕВАЯ)
.. .. ."".......
КОf\ЦИЦИОНЕРА
:-" --...
(ПРАВАЯ}
-. ЛЕЭОйФАРЫ

...- -"-,.'
(ПРАВЫЙ) ЛЕВОЙ ДВЕРИ
,- - "-. .-' ---,
ВАННЫЙ ФОНАРЬ

. ...
.
"" "" " "

. .·- _,. . 1

-·. ·- -·.
1

. . .
1 1
1
1 1 '
1

·-
1 1 1

ЭдЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
·- 5 .-- - ~ Е69 Е73
1

5 ---ъ
Е70 1 Е71 2 Е78 1 R41 ·~фF-;з
ВЕНТИПЯТОРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
КОНЦЕВОй З8У1ЮБОЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПРИВОД ОТКРЫВАНИЯ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

.-. ---.
РАДИАТОРА СИСТЕМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛ КОРl'еКТОРА ЛЮЧКА ТОПЛИВНО-

.... -,.
ОХЛАЖДЕНИЯ
... ...
ВЕНТИЛЯТОРА

.- -....
КОНДЕНСАТОРА
.----,.
КАПОТА

.."" ",.
(ЛЕВЫЙ}
...
ПРАВОЙ ФАРЫ

.,... . . ....
"
СИСТЕМОЙ ПдР!(ОВКИ ЗАПивнОй rОРловины
,- -- -,
КОНДИЦИОНЕРА

. . .
• 1 • 1

·- -·.
1 " • 1
1 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ '
·- -·
·- ·- -·. ·- -· ·- -·
СЕРВИСНЫЙ РАЗЪЕМ 1

1 Е7~ 5 Еб4
' '·:с·' Е77 Е72 8 F10 1 F24
1 Е75
1 Е67

G4KG D4C6,
(G4КGбвз 04ВН
""8\ЦllЦИ(Щ)а)
2.ОВ 1.258 1.258 2.ОВ 2.ОВ 2.08 1.258 1.258 0.58 0.58 1.258 1.256 0.58 з.ов 0.56 0.858 0.856

FR21L

з .ов

•
GЕОЗ((ПЕРfДНИЙ ЖМ ПРОВОДОВ) GFL02(ПРОВОДКд ПОЛА с ЛЕВОЙ СТОРОНЫ)
 Схемы электрооборудования 391
ЦЕПИ СОЕдИНЕНИЯ С МАССОЙ (6) 50130-6
ПЕРЕl(ПIОЧАТЕЛЬ ГЛАВНЫЙ концевой
ЭЛЕКТРОЛРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКIРОПl'ИВОД ЭЛЕКТРОПl'ИllОД КОНЦЕВОЙ ВЬОО1ЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОПРИВОД
БЛ<ЖИРОВКИ ЗАМКА БОКОВЫМИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОД БПОКИРОSКИ 6110КИР08КИ ЗАМКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДОПОЛНИ­ ДВЕРИ БПОКИРОВКI\ ЗАМКА

.- --.
ДВЕРИ
(ПЕРЕДНЕЙ ПЕВQЙ)
"
ЗЕРКАЛАМИ

..- --.'
ЗАДНЕrО ВидА
...
'
СТЕl(ПОПОДЪЕМ- ЛЕВОГО ЗEl'tWlA ЗАМКА Д8ЕРИ
НИКАМ11
ДВЕРИ (СДВИЖНОЙ

.----.
ЗАДНЕГО ВидА (ПЕРЕДНЕЙ ПЕВОЙ) ЛЕВОЙ)
.---------. ,----. ' .----.
Д8ЕРИ

.----.
(ПЕРfЛНЕЙ ЛЕВОЙ)
..----... .,----.
ТЕЛЬНЬIЙ
СТОf1.СWНА/1
(СДВИЖНОЙ
ПРАВОЙ) =СДВИЖНОЙ
....- ---..
.·- . .
1 • 1 • 1 1
'' '' 1 1 • 1 1

' • • 1 • • 1

(Моде... боэ
з 002
(Модолмбоэ
·-' 8 11 - -
•

-г ~ . ·~Ф~з
• 1

·- 002R
1 1

·-2 F;; КОНЦЕВОЙ '-з

•

F;; ·-х-·
2 R43
·- -· F68 ·- -·
2 F67
(-00 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКПЮЧАТЕЛЬ ЛАМПА концевой
стеапоподъем сте~с.лооодъем. отеr.пооодъем. дополни, 11ЫЮ1ЮЧАТЕЛЬ
СТЕl(ПОПОДЪЕМН. ДВЕРИ ПОДСВЕТКИ

.- .
с эл.f1)И80ДСМ} с эл.~) с эл . llИОдQМ)
----~-~--
ДВЕРИ (ПЕРЕдНЕЙ

..----.
ЛЕВОЙ)
(СДВИЖНОЙ

., .......
ЛЕВО11)
... " .----.
ТЕЛЬНЫЙ
СТОП-СWНАЛ

.. =РЕдНЕй
НОМЕРНОГО
~jf!'~O) ... "-
0.58 0.58 o.sw 0.58 0.58 2.08 0.58 o.sw
·-
7 D15R
·- -·'FiB
. .
''
'
·-х-·
'
' . ·-
·-х-· з F83
2 F02 2 R42

2.08 0,58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.38

(Модвлмсс
стекnоrюд;ьемн,

сэn~)

FD11L 8 FD31L

2.
(-оо ст...,.,._.
С ~Л. J1)И8ОДОМ)
0.58 0.58
0.58
(Модеrм без ст--·

- --·
с эп. ,..,._ом)

IМодвлlо с f1>8ВЫМ ру-) (Модеlм

сот_..~
(_ ... ,
д11ОРЫО) -)

(ПРОВОДКА ~~~~ВОЙ СТОРОНЫ)

GFL02 GFR01
(ПРОВОДКА ПОПА С ЛЕВОй СТОРОНЫ) (ПРОВОрА ПОПА С
ПРАВОИ СТОРОНЫ)

ЦЕПИ СОЕдИНЕНИЯ С МАССОЙ (7) 50130-7

ЭЛ.ПРИВОД ПЕРЕl(ПЮЧ. ЭЛ.ПРИВОД ЭЛЛРИВОД ПЕРЕl(ПЮЧАТЕЛЬ ЭЛ.ПРИВОД ЭЛ.ПРИВОД ЛАllПА
ПРАВОГО СТЕl(ПО- БП<ЖИРОВКИ БП<ЖИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫЙ ЛАМПА БП<ЖИРОВКИ БЛОКИРОВКИ ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ОбОГРЕВАТ.
ЗЕРКАЛА ПОДЪЕМНИКА ЗАМКА ДВЕРИ БОКОВЫМИ ПЕРЕl(ПЮЧ. ОБОГРЕВАТЕЛ~ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАМКА
~ ~~о~о=
ЗАМКА ДВЕРИ

.--"-. .." -- -. . -- -- ". .---.

ЗАДНЕГО ДВЕРИ (ПЕРЕд. (ПЕРЕдНЕЙ (ПЕРЕдНЕЙ . ЗЕРКАЛАМИ УПРАВЛЕНИЯ СТЕК/\А ЗАДНЕИ бАГАЖНОГО ЗАДНЕй

.----.
ВидА · ПРАВО11)
.----, ~i:.A!.30"2, ПРАВОЙ) ЗАдНЕГО ВидА СТЕl(ПО!lОДЬЕМН ПРАВОЙ ДВЕРИ ОТдЕЛЕНИЯ ДВЕРИ

.
.-' ...... ".' ~~--, .' .
~~~)r-'~ ДВЕРИ

. .·- : ....
... " " ...
'. . . .
." "..
• 1 1 •

' '' ' ''

: :. 1
'
: '
' ' ' ........
' '
·-' ".' ·- ". ·- ". ." ".
1 1 1 • • 1

·~:::i;;1' 3 '.-1 о~; 012

•...11 --11 D05R 1 R46 F91 1 R47 RЗ8 RЭ1 RЗ2 1 RЗЭ

('2) ('1)

0.58 0.58 0.58 0.58 0.58 0.56 0.58 0.58 2.08 э.ов 0.58 о. зв 0.58 0.58 0.58 з .ов

---)
0.58 2.08
(Модо/>о с_"
FR31A 1 FF41--)
14 F'FЗ 1(Модеrlо с оnмдноМ
('_2) ('1)

FD11R FD21R СИЛОВОЙ З.<ДНИЙ ПРАВЫЙ

ТРАНЗИ СТОР КОМБИНИРСВАН-

,Т"
.----.
(ЗАдНИЙ)

'
.----.
' '
НЫЙ ФОНАРЬ

0.56
2 . ОВ
(' 1)
0.58
·- F56
' '
•-4J;;з з.ов
0.56 э . ов

('2)

12 FFЗ1
V№

3.08 0.858 3.08 0.58

FR21R

ПРИМЕЧАНИЕ: 0.58
~1) . (Модеrмссст-­
rамис~)
('2) : 1МОде11мбеэ.--­
с-)
•
GFR01 (ПРОВОДКА ПОЛА с ПРАВОЙ СТОРОНЫ) GFR02 GR02 GR01
(ПРОВОДКД ПОЛА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ) (ПРОВОДКД РАСПАШНЫХ (11Р080ДКА ОТIОWЮЙ
з.<ДНИХ дее'ЕЙ) ЗМНЕЙ ДВЕРИ/
392 Схемы электрооборудования

ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (8) 50130-8

ЭКРАНИРОВАНИЕ
ПРОВОДКИ ЛАМЛА ЛАМПА ЛАМПА ПАМПА ЛАМПЫ ЛАМПА ЛАМПА ЛАМПА ЛАМ11А
ЭЛЕКТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОННОГО МЕСТНОЙ МЕСТНОЙ ЭЛ.ХРОМНОЕ ПОДСВЕТКИ ПОДСВЕТКИ ПОДСВЕТКИ ЭЛ . ХРОМНОЕ ПОДСВЕТКИ ПОДСВЕТКИ местной местной
БЛОК УПРАВ- БПОКА УПРАВ- ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПОДСВЕТКИ ЗЕРКАЛО дАМСКОГО дАМСКОГО ЦЕНТРАЛ ЛАМПЫ ЗЕРКАЛО ДАМСКОГО дАМСКОГО ЛАМПА ПОДСВЕТКИ ПОДСВЕТКИ
ПЕНИЯ ЗА,1Ji11М ЛЕНИЯ ЗА,1Ji11М ОСВЕЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ЗАДНЕГО ЗЕРКАЛА ЗЕРКАЛА КОНСОЛИ МЕСТНОЙ ЗАДНЕГО ЗЕРКАЛА ЗЕРКАЛА ОСВЕЩЕНИЯ ЗАдНfТО 3.ОДН!'ГО

:----.
КОНДИЦИОНЕР. КОн,!J1ЦИОНЕР . САЛОНА
г--,
СИДЕНЬЯ
. . "....... ............... ".......... ."""".СИДЕНЬЯ ВидА
." -... -. .""
(ЛЕВОГО)

''
(ПРАВОГО)
"-, ,"".......
КРЫШИ
----. ПОДСВЕТКИ ВидА
,... " ... ". .----. .- ...... -.
(ЛЕВОГО) (ПРАВОГО) САЛОНА
," ...... ". .----.
с иденья
.-' --.
СИДЕНЬЯ
...
'" '
''' •''' ... ,, .... ' ·- , ''' ' ' ''
·- 111, .... -- ' ·- ·- -· ·-
' '
:_ЗTFU~ :_т2~ ·- -· '

·I_:Г
·~ 111 ? .... · - "1 ? ....
19 R22 3 R05 3 R01 2 R09 2 R10 R04 1 R02 R01 R09 ·- R1 0 R05

0.58 0.58 О.5В 0.58 о 5В о 58 05В О.5 В 0.58 0.58 0.58 0.58 0.58
05В 0 58~ 0.58

9 RR11

9 RR11

14
/ FR11 (Модоnи с (Модоли бвэ 0.58
-""""" центральной
\ 0.58 0.58
КОНСОЛЬЮ
т.:рыши)
МОНСОIЩ
крыши)
ЛАМПЫ
ПОДСВЕТКИ
0.58
ЦЕНТРАЛ. ЛАМПЫ
консоли МЕСТНОЙ 'WAGON ./

.... --
КРЫШИ

''
-.' ПОДСВЕТКИ
,... " ...... ,
' ''
VAN
WAGON VAN

' ''
''· - ~ 7 ''
-·
'.",, ".'' 1З 1/Р-д
2 R04 1 R02
'" " о МОНТАЖНЫЙ
: БЛОК В САЛОНЕ
0.58 О . 5В 0.58 '
'
(Модеrмс
_.......
(-без
l/ ·- -·'
18 1/Р-М

ц~
коноолыо консоли (Модеnи с
0.58
(Модеnис
iрЫШИ) l!pbl\JJИ) nевым рулем)
пвеым рулем)
(Мо,целмс
nееым рулем)

~?
(МодвЛ"1С
!'1)<18ЫМ рулем)

•i •
G RFО1(ПРОВОДКА ПЕРЕДНЕЙ ЦДСТИ КРЫШИ) GМО4(0СНОВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ)

ЦЕПИ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (9)

50130-9
ддтцик

ЭЛ. ДВИГАТЕЛЬ ЗВУКОВАЯ ПРОТИВО· низкого ПОВТОРИТ . ЭЛ.ДВИГАТЕЛЬ

ВЫКЛЮЦДТЕЛЬ D4CB СМЫВАТЕЛЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ТУМАННАЯ УРОВНЯ УКАЗАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК

:- ------ ----... --- - - -

УПРАВЛЕНИЯ АВS
" " " ...
НАПЕДАПИ

-. .-' ---.'
СЦЕПЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК

·: . . . . -... - ... - ...... " -"" --" " " ... " ----- -.
УГРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ЛОБОВОГО
СТЕКЛА
,----
'
. .--- -,
ПРОТИВОУГОН -
НОЙ СИСТЕМЫ
ФАРА

," --
(ПРАВАЯ)

'
-.
ТОРМОЗНОЙ
жидкости
,- ... -
'
-. ."---.
'
ПОВОРОТА
(ПРАВЫЙ)
ЛОБОВОГО

," ... - ....

СТЕКЛА

'
' : ДИАГНОСТИ- : '' ''
'
';; : : : : : : : : : : : : : : : : :2~'1-'C:D41
1
"1
'' '
c~'o.i9R 81·
1 ~ ЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ : ..
- - - -6 CAD-K 4 М10 1 СдD54
·-'
2 СдD46
,_
1 CAD10
·- Сд045R
..' . -·
2 CAD59
',_ -·
5 CAD07R

ЭЛЕКТIСОННЫЙ БЛОК

.- ------ ---.
УПРАВЛЕНИЯ ESP

(Модели
1-
45
/"" " - - - '*"/" ~
- - - 46 СдD21 ,._.
(- (Модели
с АКППJ
(Модоnис
СИС'ТемоМ
сnееым
рулем)
С\l)аВЫМ

рулем)
pyneN) ESP)

зов 3.08 З .08 З.00 О . ЭВ О.ЭВ 058 2.58 2 58 2.58 О 58 1 258 0.58 O.BSB О. ЭВ 058 2. ОВ

(Модели без (Модоnи с (Модели с (Moдemt без

4 МС21А
системы ESP) системой системой СИСТеNЫ ESP)
ESP) ESP)

0.58

'\
~
GАDО1(КОНТРОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ) GдDО2(КОНТРОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ) GАDОЗ(КОНТРОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ)
 Схемы электрооборудования 393
ЦЕПИ СQЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (10) 50130-10 1
ЗВУКОВАЯ
Эt<РАНИРОВАНИЕ
СИГНМК-
Пf'ОВОДJ(М
ЭЛ ,ДВИ!"АТЕЛЬ ПРОТИВD- ЭАЦИЯ ПОВТОРИТЕЛЬ
дАТЧИКА D4BH ОМЫSАТЕЛЯ ТУМАННАЯ ПРОТИSО- ~ТЕЛЯ
ГЮЛОЖЕНИЯ

.---" ---- -- -",

ЭЛЕКТРОННЫЙ БП<Ж
УПРАВЛЕНИЯ АВS
РАСПРеДЕПК-
ТЕПЬНОrО ВА/1А ПРОВОДКИ ТНВД
r--1
1
Эt<РАНИРОВАНИЕ

г----

1 :
.--
ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
" ... " ............... " ... -- ---- ... -- ......, .----. .- - . .----. .- ---. ..- ---.
ЛОБОвоrо
СТЕКЛА
РЕЛЕ СВЕЧЕЙ
НАКАЛИВАНИЯ
... "
ФАРА
(ПРАВАЯ)

'
УГОННОЙ
системы

''
ПОВОРОТА
(ПРАВЫЙ)

'
'о ДИАГНОСТИ- ' ''
'' '' ' '
25 ------26 СМD41" 12
--- -------
- - -25 CMD-A 22 - - -11
'
'
СМD-0
ЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
4 М10
·- -· ·-'
'
1 CMD54 CMD70
·- -· ·- -·' ." -·
'
1 CMD10 2 СМD46
' '
СМD59

3.06 3 .ОВ ' 0.58 0.58 0.58 2 . ОВ 2.ОВ 2.06 2.06 0.58 1.258 0.856 0 .858 О.5В О .5В

15
-- - - .)~ - _1_3 CMDJC1
~РАЗЪЕМ·
о ПЕРЕМЫЧКА

14 -·'
- -1-1 CMDJC1
4 МС21М

0.58 1.258 о.sв

: - - , ЭКРАНИРОВАНИЕ ПРОВОДКИ
•ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕ­
: делиТЕЛьноrо ВАЛА тнвд
1 - - '

GMDo1 (КОНТРОЛЬНЫЙ ЖМ ПРОВОДОВ) GМDО2(КОНТРОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ) GМООЗ(КОНТРОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ)

ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ И СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ (1)

ПРИМЕЧАНИЕ: !3 ~ § 50200-1
("1 ) С""811да"'""8СЩХ>СТМ88Тооюбиго1;
("2) : Шинадажых(Сwкiл"НIGН");
(~) : ЛМIR.lrпередн4даtных;
{"4) : Цеnьдиаrюсти~смК.UnеотАВS/ТСSIЕSР;
('5) : л ..... -к-_.._, """""""
-·~-11\'""'8;
· - - - " ~g
:
1
:
·1-•
3 Е18~"'
:
• ~&
'cto
w~

g~
·---"ЭЛЕКТРОН· .----.~@~ .----· элЕКТРОН-• """"• ЭЛЕКТРОН-
:
•
1
:ныйБПОК :

,_22 АО1·д
·'
• УПРдВ.
1
:@:~!=:t :
ЛЕНИЯSRS
:ный6ЛОК :
1
1

•-24
: ныйбЛОК
.~~6:::Е:1
1 2_ffi~~ 1

-"ac:o:i::•-
МО4 ·С 13 СдD21
• УПРдВ.. 1
1 ЛЕНИЯ:ЕSР 1
_. •-
~ УПРАВ·
1 ЛЕНИЯАВS
_,
11 CдD41(D4CB)
:- . --f
1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1

'
: :-
g~.~~:тёМд"' "-:~~~:~не
(50110-6)
... " ............ ~РАЗЪЕМ
-
("б) · еиn.ал-_..,,_ _ _ D4CB >-§ о.5Вr CMD41(D48H) •1 , ~ ROOM •ПИТАНИЯ
("7) : Wиna-x(CWнan,_OW); ~о З 1/Р-К О.3Вr/В 1 1
' 0.5Br 0.50 0.50 CSG41(G4KG)
• ' LP •
('8) ; Л......м:R "L• nередачи дажых, ~~

~ _t':~-,::v~ЦЕПИ МОНТАЖ-
1 -
("9) : nитан...еnамятм 1 -· МОНТАЖНЫЙ
s ме1з :_ _; sлокесдnоне {D4СВссист&о {Модеnибез 1
17 l/P-JI моМ ESP) Сl'КТеNЫ ESP)
1
- - - "' ЭЛЕКТРОН.. НОГО БЛОКА В САЛОНЕ"
О .Э В< О. ЗВr
:
'
:ныйБnок 1
• УПРдВЛЕНИЯ :::g11~1~m ,_ __ . !:С:1~в! ________ ,
МС 11 S(G4KG)

~~I';:-·-
4 llP-1'4 E35S-B
См . "'-/ "СИСТЕМА
ОПРЕдЕЛЕНИЯ
СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ'
(SD436-1)
О. ЗВ</В 6 МС11М 050 О.5Р/В
О.ЗL
0.5R

7 6 5 4 3 2 .1
r11 Масса Масса ("2) ("З) ("4)

\5) ("6) ("7) ("8) ("9)

14 13 12 11 10
М79-8 М10

О.5В О.ЗУ/В 0.5R 0.5L

(Моделм с ....ооипаИэером 1 (Модеnмбез~)
м 4

О. 5G/В

.- М79-В
- • ЭЛЕКТРОННЫЙ
: БЛОК УПРАВ-

·1~:= --
' ЛЕНИЯ ИММОБИ-
~ ,' _ ..: ЛАЙЗЕРОМ 0.5G/8 О. 5G/В О . 5G/В
к-
6 М79-8
0.58 (SD200-2) О . 5G/В

2[МС21д(D4СВ) ·wME21
О.ЗG/В(D4СВ) МС21М(D4ВН) О. 5G/В
0.5GIВ(D4BH)
r.~~
• МО4-А
,-16 ·: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 2~ ~~rь.-t\~~ f1 E:5S-B(G4КG/
GAIXЩD4CB) ,- "• ЭЛЕКТРОННЫЙ Бl'JOK ' 'ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
.
' 1
GМОО2(D4ВН) , ЭЛ.ОБОРУдовАНИЕМ : : : УПРАВЛЕНИЯ АКПП

·---... : ДВW.АТЕЛЕМ

·- -"
GSG02(G4KG)
___ ...: КУJОВА ' '
"

31-2795
394 Схемы электрооборудования

ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ И СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ (2) 50200-2

J ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМJ

:
,- "" " Z'J " - """: МОНТАЖНЫЙ БЛОК
:

-- -1 -
-е- ВМОТОРНОМОТСЕКЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
("1) ШИНА ПЕРЕдАЧИ ДАННЫХ CAN : 1 ВАП2 1

("2) : (Модеrм с левым рулем) : :юд :

(Модеnи С Г!J8ЗЫМ Р\'-) '' ' .
""
(Модели с лвsь~м рулем)
... ... " ......
(Модели с 11'88ЫМ руnем)

От """""""'
(50 200-1) """"""'

А в

'
•"" """""'" " "" "' " """"-. ЭЛЕКТРОН·

:~:д~ок
ЕЕ11

64
_:ЛЕНИЯАКПП
,_ """" ... ... " """"
1Модеnи ~I 1м;~.; -- (,,;,;;.;;..~~
4 3 2 1 ~~
а\

:Ji.~
с левым

PI'"'"')
с Jl*ЭЫМ

PI'-) - 12 11 10
W141i8~X
(91GH1 8 7 6 5 ~~
~~
Питание
0.5R о.зw О.ЗW О. ЭВ о.зв O.SL памяти МаСС8
Шиnаданных >:W
11 "Т МЕ11 »<>
0.5W 0.58 20 1 18 17 16
(C..,,.,,1-0W")
15 14 13
11 llP-J 21
0.50
" 'МОНТАЖНЫЙ

-
ЕЕ11
: БПОК В САЛОНЕ (Модели с nевым

122Q 1

~20 :;:gR("2)
--------- -
------------10 ···--------4 " """" " ""
llP-J
~
7 :;:gR("2)
0.5W 0.5W 2.ОВ

МЕ11

0.5W 0.58 0.5W

МС1 ЗА(D4СВ)
---------~ МС13M(D4BH)
МС13S G4KG

•
GЕОЗ

ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ И СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ (З) 50200-3

АО1-А - сдО-К

12 11 * * * *
18 17 16 15 * 13
241r22** *

СдD21 CAD41 /CMD41

25 26

CMD-C CMD·D CSG-K

11 10
22 21

CSG41 Е35М-В Е18

lэl* l sle l *la l э l в 4

Е35д Eo35S·A Еб4

1 з

1
~~
 Схемы электрооборудования 395
ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ (1) SD941-1
1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1 ПРИМЕЧАНИЕ:
('1) : (ll<\AOlllC.--..MJ7i181)
- - - - - - - - - - - - - - " - """ "" - "" ~ ~~~~~~~~~КЕ
{Модо/>о с ._м 1'i/81)
Крuъему. РАЗЪЕМ·
~-------------__..._. 1' -ы- · ПЕРЕМЫЧКА
{МодеlМ (Модеnм {SD941 ·2)
с fl)albl• с левым 10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -9 JМО2

l'i,_) J7iЛОМ)
М16
D4ВH ,G4KG

ffi~ о.
О.85Вr О .85Вr О 85YIO 0.85YIO О . 5Р О. 5Р О. ЭР

э
- - - - - - - - - - - - - -2 МЕ41
О.ЭР
0.85Br p.85YIO
4 мэо М16~~
-· ~ -, ~
: ~IXI : _~ М/О

: ~s _: ;·~
~'
-• с:::?
5 мзо М16 ~
<.>J\
О . ЗВr о.зsг
~Е

мэо 19 JM02
Or-· РАЗЪЕМ·
В {=~~) ПЕРЕМЫЧКА
20 JМО2

0.58

М55

•
GMOS GM04

ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ (2) 50941-2

К-· РАЗЪЕМ·
{=·~;) ПЕРЕМЫЧКА
- - - - -- -- - -- -- --- -- --- -- - 5 -- - -- -- - -- -- - -- - -- -в --------------------------------- у JМ02

М/5 0.ЗР

О.ЭР @D· 0 .ЗР О .З Р О.ЭР а О.ЭР О .Э Р О.ЗР

1srмF21R
О .5Р

11 FR11
О.5 Р

~
М75 М16 2 R22
:· : ПОДСВЕТКА -1~~ " • ПОДСВЕТКА ПАhЕЛИ

. .
' о- о
, 1 ПРИКУРИВАТЕЛЯ
••<.>:r
ш~ : УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ
' :·КОНДИЦИОНЕРОМ
,_ ' _: ~~ _,
1 М75 17 М18 20 R22 R22

o.ser

2.08 о.звr О .ЗВr О .З Вr О. ЭВ r о.звr О .З Вr

О.ЗВr

__ "" _ "" _ "" " " _" " "" __10 """ __ " _________ " _ "" _____ " _" ___ " _ !7_ JM()2
разъема- РАЭЪЕМ-
j-<110------....-----------е--------------------<10---<_ D ~~) ПЕРЕМЫЧКА

М18
МЗ6
М31 мзз М49

g 1
з

•
GМ01
396 Схемы электрооборудования

ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ (3) SD941-3

АЗЪЕМ-ПЕРЕМЫЧl<А

-----------2 ----------------------1---------------------------- 4 JМО2

Мб1
1'--------

О. ЗР

g!ic
О. ЗР О.3Р
~
~·ffi
~~
О.3Р 1·1)0.З Р
О.5Р
g 3 О.Э Р

"
О. ЗР

1
~~2:~~
§2

~t:
е
М1 9
"' 1 ПОДСВЕТКд. i-
М59~~
·: ~~
В М01-А
- 1 ПОДСВЕТКА
6 ~~~Rt1)
"•ПОДСВЕТl<А ВЬЖЛЮЧ . ,.
12 МОб-д1t~
-: ~~~
МЗ9
- • подсветкл выкnюч.
: ЦИФРОВоrо :
.·- : КОМБИНАЦИИ : ПОДОГРЕВ. СИДЕНЬЯ :
1
:АВАРИЙНОЙ
:· tц
~~ :
: ВХОДА (AUX) : :~~ ~ПРИ БОРОВ • ВОДИТЕЛЯ 1 ~~э : СИГНNlИЗАЦИИ
о ш:iJ _,' §~~
м2~ii 2
... •
М19
•"
'"'"
MS9~~ МО1·А
'
2 М61 1•1)
M?1R
'
23
1

МОО.дс ~е М39

•
МЗ9

М24 мsе Мб1R

О. ЗВr

~
О . 3Вr О . З Вr

g 3
о .зеr
r1Jgt~:
g О .ЗВr 0.58

'
13 ______ __ __ я _____________________ 11 ----- ---- -------------------1~ Jl\A02
АЗЪЕМ.ПЕРЕМЬ/Чt<А
,_...,
К-­

50041-2

М19
М01-А

ПРИМЕЧАНИЕ :
1•1) : (Моде"" с лееым ру-)
IМодеrм о f1'0ВЫМ руnем)

•
GMOS

ЧАСЫ И ПРИКУРИВАТЕЛЬ (РОЗЕТКА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ)

50945-1
под НАПРЯЖЕНИЕМ, коrДА кnю

1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ j

f- ---r~~~~-~тЁwiэЛЁjnитжия·· ------ --- ------------ · r·-----
ЗАМl<А ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ
В ПОЛОЖЕНИИ 'ON' ИЛИ 'АСС'
-: ~~~~~Е

: : ·~-R~ . -:~~~~ ~AUDIQ.2 ~CЛJGНTER

:
1
.
:
1
LP
10А

...... - - " - .1
.
:
1
10д 20А

См . """'l'°ЦЕПИ см . СХ<1Му·цепи
МОНТАЖНОГО МОНТАЖНоrо
БЛОl<А в САЛОне· БЛОl<А В САЛОНЕ"

6 1/Р-М
(50120-8)
- - -!~°.:~~
.. - - - - - -----
- - - ------------------
- - - - - - - - - - - - - -,3
-
... ............ "_.
1/P-F
См . CXOlf\' 'ЛАМf!Ы
ПОДСВЕТКИ" мзо
(50941-1) 2.00

см.СХОlfу'ПАМПЫ
0 . ЗР О.5РIВ 2.00 ПОДСВЕТКИ'
0.58rIO

:s ~I1-2)
3
_________________ в мзо
М5О М75
.--~---~---------~-. ЧАСЫ

2 М75

12:00 1 М50
ПРИКУРИВАТЕ/1Ь
Массв РАЗЪЕМ для подкnючЕния
'--.1"'----------------'
- - - -- - -- - - - -- - - -- - - -7 МЗО
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ОБОР'fДОВАНИЯ(ПЕFЕдНИЙ) ПОДСВЕТl<А
lll . nЕпепьницы
о. зеr 0.58 2 MSO

4 JM01
См. СХОlfу°ПАМПЬl
- : РАЗЪЕМ-!lЕРЕМЫЧl<А
noдcвernr М75
(SD941-1)
__,''
1 JM01

2.08 2.08 2.08

•
GM01
 Схемы электрооборудования 397
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ КУЗОВА (ВСМ) (1) SD950-1

ПР11МЕЧАНИЕ:
r1) : ИНДИКАТОР ПРеВЫWЕНИЯ СКОРОСТИ;
r2) : ИНДИКАТОР НЕПР11СТЕГНУТОГО РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ:
('3): ПОДСВЕТКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ;
r4) : ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ

МО8·А

О.5Вr/В

12 МО4-д

0.58

•
.....
Gt.104

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ КУЗОВА (ВСМ) (2) SD950-2

под НАПРЯЖЕНИЕМ, КOfl>'\ кл под НА11РЯЖЕНИЕМ, коrдд

ЗNАМЗАЖlrдНИЯ tiАХОДИТСЯ ЗАМКАЗАЖ11ГАНИЯ НАХОДИТСЯ

.- -------1--"
В ПОfЮЖЕНИИ "Oll"

: 1
В ПОЛОЖЕНИИ "ОН' ИЛИ 'АСС"

-.;;_~;сйётЁМА'
Э/lЕКТРОПИТАНИЯ'
_::l _-----. МОНТАЖНЫЙ
- l : БЛОК В САПОНЕ
: ~DR. ~ВCll (50110-6) ~AUOI0-2 :
: 10А Юд •. 1ОА . :
• СМ. схему "ЦЕПИ МОНТАЖ· 1
: у наго БЛОКА в САЛОНЕ; ...., 1 h111t1019 s 1 ~ :х $ 4. з 2 1n
·- 7~,..-- - -~ ~------ __ Lso12,0-~J--н- ---- ~
- - - - -1 - - - - - - - - - - - - - - - 14 l/P-F
СМ.схему
'СИСТЕМА См. схему "СИСТЕМА
г1241• 2'l12112ОМ9 t81t71t• " ..... 1121 г
См . -"ОЧИСТИТЕЛЬ и
ЗАРЯДl(И' ПАССИВНОЙ OМl>IВAl'El!Ь ЛОбОВОrО СТЕКJ!А'
мм.в (S0373-1) БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)' ' СМ, с>«эму "ФАРЫ" (S0981·1)
($0373-2) (SD569-1) (SD921·1) (S~1..Z)
(SОЗ~Э-3) (50568-2) ~
1 1~ 1

О.бG 0.5GIO 0.60/В О.& о.зw o.sue О.ЗD/В о. зеr 1.25Gr 1.250 1.25W О.5УЮ

О.ЗУ O. Эllr О.ЗР О.ЗL О. ЗR о.зw О.ЗР О.ЗG 0 .ЗL О.ЗL !'
"0.313</В О.ЗВIС О.ЗУ

'-'=-----=------'----..;_____:;::____-V----'=------='----=-----==-----='-' См. с-у "УКАЗАТЕЛИ СМ . С№IМУ'СТЕКПО-

См. схому 'ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК' ЛОIЮРОТА и подъеМНИt<И с
(50813-1)(50813-2) АВАРИЙНАЯ Э/lЕКТРОПРИВОДОМ'
ПРИМЕЧАНИЕ: (S0813-З)(S0813-4) ~~ir, f~==~i
r1J : (Мo/18'1'c,_..py_)
(\lодвlмс_.,ру,_)
398 Схемы электрооборудования

SD950-З
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ КУЗОВА (ВСМ) (3)

ПРИМЕЧАНИЕ:
МО4-А
r1J. (Модегмс-•ру-)
(Модели с._. ру-)

С..."'W1'СИСТЕМА
См. схему 'ИНДИКАТОРЫ О111'ЕдЕЛЕНИЯ
С• C"""I' 'ОБОГРЕВАТЕЛЬ
И УКАЗАТЕЛИ' СКОРОСТИ
ПОБОвоrо СТЕКЛА'
(SD940-З) (SD861-1) АВТОМОБИЛЯ'
(SD4З6-1)
~ ~

ОЗР/8 O.ЗGr/O O . ЗRIC О.ЗW/В О . ЗRIВ О .З G/О 0.ЗВr О.5Р O.SGr/8 0.5Gr/O О.5Вr О . ЗВ/О О.ЗL

8 МО4-д 13 ______ ~ ______ tб, МО4-В 2З __ j~~1 ~ ~ __ -~ri~~ _ МО4-д 1 .- _____ 16 _. ____ )С ______ ~ МО4.С 17 _. _____ § МО4-В

г;~;::..,..~л~,ара
---с;::еы""""="""'""~'"",.....
---;:-;;'..,..,..=::-::_::_:::-
......~~.::,:::еы:К1JО.~~=-;~:::,.,..,.,.:-точат::::''::~;",.,.,,
=._:::::.':-n:левая~;-;-=:-.,;..,._
;::::=...,..
=::::--~о:....,
:::::л::"ла~м:'::':---;с~лееа'=---со:._е:::--:~;:f1JО8ЛОНМО::::~
лона .~лобоеаrо:'ре::":ле:-:~~~
...~:;:"'=':".-;::=.::::7даt'ИО!:О::::::-, !~~
оrранмчения CТOFIНCNНOl'O СД6МЖНЫХ деерем BJ1.. сиrнаnы юнцевых sыmio- Сигнал naмn освещеwи:я лобового стесnа noбoeoro cтeima автоuобмm с;. fЪ с_)
ссоростм щ:~моза чвтепеМ сдаt«НЫХ дверей ~передних дверей бсжоеых nодножеt~: ~QQ
Сиrнал выmючате~ Y~pene У~реле У~ реле Сиrнал выто-етеnR ~~~
ди~ностич. кодов еы~тем.апоrа ::а =~ =~ :=:т~ :Хны~~ ~ИОО:::~ ~ ~ i
Сиmал сохранения
;:
'-------....----'---....--'------.,-r--------''---,...,.-----'"---.-,.--------,...,.-----'--'-.-,..:--'---'----.;.,,..-'---'---'-~---..;.....i
24 МО4-С 16 ---------24ТМО4-А 18 МО4-В 20 ---------22 ---------19 МО4-С 19 ---------20 МО4-В

05~1
О.3Вr/В О.ЗУ/В 11 МЕ11
См """'У 'ЦЕПИ О SGr О.ЗG/В о.зuо О.ЗВrЮ Q.3G/O 0.5G/O О.ЭР/В
ДИАГНОСТИЧЕСКИХ .

;~~Н- О . ЗВr/В
~2J1EE7~51 @ КОНЦЕВОЙ с..~КЛА С• C"""I' 'СИСТЕМА
ЗАПУСi<А" См. схему i1РОтив0ТУМАННЫЕ ФАРЫ·
13 _______ 12 М10 ~~;';..ЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ И ОБОГРЕВАТЕЛИ (S DЗS0-1) (SD924-1)
(SDЗ60-2) (SD924-2)
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ •... БОКОВЫХ з1~~11.АIJ\'ЕГО видд·
мю МО4-8 М04-С

05~j'
~E75 r;::=~:§~=~
~ е~~
GЕОЗ

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (1) SD954-1

под НАПРЯЖЕНИЕМ, коrдд
ВКЛЮЧЕНО ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА 1ПОСТОЯННО ПОДНАП~
D4CB,G4KG
: +
.- "'"""

:
Т ... " - -

°:)sNSR2
,
""":МОНТАЖНЫЙ 6ЛОК

:
В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
:&.~ ~е'МУ·Сйсте-м-~-""- ... """ - - "" -
о ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ'
1 {SD11Q.-6) ," ------~РАЗЪЕМ
... - - - -: : МОНТАЖНЫЙ
о БЛОК В САЛОНЕ
1

1' о~ ROOМLP о ПИТАНИЯ 1'

~15А '
1 1
10А
1

:{::.~~:.
: : : :
• см. схему ·цепи , 1 •
1
: МОНТАЖНОГО •" ............ ""1

l. о БЛОКА В САЛОНЕ' .:
CAD-K ' (SD120-В)
'------------ 6 --------------J
1/Р-М

'- r~
EC11S(G4KG)
125G
0.5Br/O
5 CADJC1 !04СВ)
-;.~:G_:1~~ ~~K_?l _ - - - - - - - - - - - •о РАЗЪЕМ-
:_ См схему "СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ' ,

~~ig~~~~!~~~r~ 1~)- ______ ~ _ ~ ПЕРЕМЬ~КА МО1-В

ПРИМЕЧАНИЕ:
М28
r1) . ИНДИКАТОР ИММОБИМЙЗЕРА
05Gl, МО9 r-~~-?=..='i-~~-G

~ в ~1~/g:~~\ ~ ::=:;=:=:;=:=:=::==::==::=::::.:

~-,2-~@1~8-.~~'-'
о.зо
0.5G ~ ~~
__________4 МО9 >.щ
МО1-В

.ключ 'G: ~ г~<::;:+>i'f:------....,t-~=============::::;-i @·i - - - - - - - КОМБИНАЦИЯ

(' 1) : ПРИБОРОВ
"'~
'•(ТРАНСПОНДЕР) '~ ЦЕПЬ ИНТЕРQЕЙСА РЕГУЛЯТОР ЦЕПЬ ·~ ~
: ~--
л-....._ '
~
•:s:s:;
:~~ ТРАНСПОНДЕРА НАПРЯЖЕНИЯ ИНТЕl'QЕЙСА ~ ~ ~14'iij1 ~
: . :~~ li""' ',_ -....
• " ......... " ... " " ... " " ... " ... t : r " (

1 М28 ~~
"-'<-"->~-----м-и_КРО_п_РО_Е_сс_о_Р___с"'""ЛW1"""~------'"м-"асса=...,__, ;
-------------------------5 ------------ -3 МО9
1 15
......... " "
МО1-В

О.ЗG 0.5Gr 0.5G/O О.ЗУ/В

~gШ18::~Щ ~l~Ш~18::~~J
12
- - - - - - - - - -
G4KG D4CB
CSG-K
n ~fg:;gi
0 О SG/O О ЗУ/В

0.58 ~~ -----------_-_-_-.-------------_-_1-б
• еwнал инт~
---------J~-~~~:;~~ННЫЙБIЮК
Масса У~зл. индИllдТ~ УПРАВЛЕНИЯ двиrдТЕЛЕМ :

Yl1>'""""""ИOW1'ЗТOJIOl'-""'8

GSG02
• '
•-7-·-------·--·----- -- ·-------------·
.
'
 Схемы электрооборудования 399
СИСТЕМА ИММОБ~ЛАЙЗЕРА (2) SD954-2
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГдА КlllOЧ
ЗАМКА ЗАЖИl"АНИЯ В ПО/1ОЖЕНИИ
D4BH "ОН" ИЛИ 'STARТ' j ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1
:· ------ ---- -..-:-+ ё.<ё.М.У·ёйётёw.·н· --- - -- -- - - - - -- - -- -:~~~~Е
М28 : l эле~m~ия· ~ - 1· -"" - "~РА.1ЪЕм :
~ROOMLP :nитАНИЯ
~
: 2CLUSTER : . :
10д 10А
1
• • 1
• 1 1 •

-~ : :=~~~и :нС::lН:gи :__ """""": :

~~-о~~~~-- -- -
llP·G
~~\\.?f~&~i- -- --- --- -- ------- -"'
1/Р-М J/P-N
2 М28

:~~:n~~~~f@iГ=-
О.5ВJЮ
М7g.д ПРИМЕЧАНИЕ:
МО1 -В ("1) : ИНДИКАТОР ИММОБИЛАЙЗЕРА
" " " " " " ~КОМБИ НАЦИЯ
ф.;;_ - 1 ЭАЖИГАНИЯ
.·----------
•
.~:
..
___ ,
i 1

.·- ~1~1~
("1) •ПРИБОРОВ МО1-6

1 М28 15
------··
МО1·В

О.ЗG 0.30 0.5L О.5Вr О.ЗУIВ 0.5L

1 ______ • ____ :J M7Q.A _________ • ~ .1______________ -~ ______________ М79-В

_ _.._,.__opa
.---,"'("'·)----._,----'(+...)_/___Clnlaл __'L-. -C....--л-·"o'NIS._t_)IR!_•-----п.т--"'ламяти--------п-"-....,-"'~... -~
- .... ..... ЭЛЕКТРОННЫЙ БllOK
:taUIQt №ИаНМА УПРАВЛЕНИЯ
С""'811 антежы ИММОБИПАЙЗЕРОМ
14М11обмлаi13ер

Сиrнал злепрсжного блока

- -- -------- -- -- ------ ----- --- - ·в -- ----- ----- -- -- ·а М79-В

CMD-D
0 . 5GIВ 0.5GIВ 0.58
М10 М79-8

~
..:Г'
0 . 5GIВ
4

Е35М-8
0.5GIВ

2
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
М10

•"
·г
0.5GIВ

21 ез5м.s

"•ЭЛЕКТРОННЫЙ БllOK ,-
7 CMD-0
"•ЭЛЕКТРОННЫЙ БllОК
•
:

1 - - " ...
: УПРАВЛЕНИЯ АКПП
.·-" -....
:
о
: УТlРАВПЕНИЯ
• ДВИГАТЕЛЕМ
-:-
GM04

СИСТЕМА ПАРКОВКИ (1) SD957-1

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГдА КЛЮЧ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
"ON' ИЛИ 'STARТ' 1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1
D4CB ------------------•--------------------------!" --------- -- ~ ~~~~~~ -;.·--------·1·---- ·:=~:~НЕ

~
6/UPLP (50110-6) • ~ВWS :
10А

~=-c~=-=--=-='-"--~--------------·~L~~-~-z:~2~~-~~~~,Ь,
. 10А
.: :

г-----
(Модели28 (Мод;;
------------
- - - - ~29 J/P-F
о лееым о f1)88ЫМ
руnом) рулем)
с-•
рулем)

О.5Р/В 0.5R/O
См . СХ!'"'f'ФОНАРИ 0.5Gr 0.5Gr
ЗДДНЕГО ходд·
----~ МЕ41
9IмF21L
- - - - -·- - _(~~3'!;-~J - - - - - - - - - - -
-F01
О.5РIВ 0.5Gr
(-,...з
:~~:gR("1) 7 1/Р-Н

· cj2F~1 ~
0.5RIO
0.50/В
(-лм с гра&Ы• P'f""")
ЕТ11
- - - - - - - - - - - _2
22 MF21l ТО5
О.5РIВ 0.5Gr
0. 50/В 1 ТО5
ЗУММЕР
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
53 ЕЗSА ФОНАРЕЙ 2 F01 F10
ПРИМЕЧАНИЕ.
3АДНЕГО ХОдА
("1) (Модеrм с nееым руnем) : ... ·: ЭЛЕКТРОННЫЙ
(-ЛМС-•Р'f"°")
0.5018
1 1 БЛОК УПРАВ- О . 5Вr
: : ЛЕНИЯ АЮ1П
." --". у,__реоо
7 ------------------------------------------------)~о БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ
Сиrнал даf\МЮВ ПАРК06КИ

14 ---" ---, ---2 -------------------13 --10 --------------------5 ·с-12 .- ------ ------- -----6 ---4 ----------8 F10

O.SGr О.5ВrЮ О.5W/В О.5R/В O.SG O .SL/В 0.5LIO О.5В/О 0.5R/0 0.58• О.5В
__ ! __ з 4
FR11B __1 ------------------~ __5 -----"------------4 __ 3 FR21B
0.5W/8 О,5R/В
R51/R521R53/R54

O.SGr О.5ВrЮ 0.5WIВ О.5R/В 0 . 5R/В O.SWIВ 0.5G O.SL/В 0.5RIВ O . SWIВ 0.54..Ю О.5В/О О.5R/В 0.5WIВ 0.5R/O О.5Вr
2 ___ __ J ___"!_
1 4 3
- - - - --- - - -
2 R51
-зАДНИЙ
з
R533АДНИЙ 2 ___ 3 ___ j ___ 4 R54ЗДДНИЙ 2 - - _3 - - _ t ___4 R52 3АДН~Й
ТХ RX GND IN БОКОВОЙ IN GND ТХ RX ЦЕНТР. av GND тх RX ЦЕНТРА11. вv GND ТХ RX БОКОВОЙ
дАТЧИК дАТЧИК
дАТЧИК
СИСТЕМЫ
ПАРКОВКИ
ДАТЧИК
СИСТЕМЫ
11АРКОВКИ
СИСТЕМЫ
ПАР!Ю6КИ
СИСТЕМЫ
ПАРКОВКИ
•
L~::::::::::::::::::::::::::----' (ЛЕВЫЙ) ---::::::::::::::::=~- (ЛЕВЫЙ) ":---::-=:------ (ПРАВЫЙ) ~-------- (ПРАВЫЙ) GFL02
400 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА ПАРКОВКИ (2) SD957-2

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮЧ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
'ON" ИЛИ 'SТАRТ" JПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМJ
D4BH,G4KG :-·--"J" ·-· 1
;с-.~сх.Zf·сиёfеМА5лЁКrРО'пйfдНйя:- - ~ - • - - • - ё~~;;,;у:сйётЁМА'iлёкТЮiiйтАНйя·-;· - - • - - • 1·--- ~ монтАЖный

; . ) ~ LP (8011 ~) :::~:::ФОНАРИ 1) ~~S ~ БЛОК В САЛОНЕ

' ~ ЗАдНЕГО ХОДА' ~ '

ПРИМЕЧАНИЕ:
:. . " . . - . . ;J;.___ ". . - ...... - . . - " - " ...... - - - - . . - " -- - - " - . . " - - - "" . . -- -- - " ......... <::>:2~~- . . -- -- -- :
З
('1):(-СлееЬl11рулем) :;:~R('1) l/P-F
(~1111 с "'881'• рулем) (Мсдели с (Moдelil! с
левым рулем) f1)38ЫNJ pyne")

O.SP/8 О.5Р/8 0.50/8 0.5R/O

0.5Gr 0.5Gr
МЕ41 22 MF21L
2 ЕТ11
;:21 9IMF21L

;J
O.SGr e, F01
ТО5
1 тоs
О.5 Р/В 0.50/8 0.5RJO

~
~
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ : "' " " ... "'1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

=
ФОНАРЕЙ 1 : ЗАПРЕЩЕНИЯ
ЗАдНЕГО ХОДА • 1t 1 ЗАПУСКА
1 ' .,. L 1
5 F01
: Rf"1N°~~~
[==Q ЗУММЕР
:
О. 5Р/8
2 ТО5
·-[~;:о9-
O.SP
-----. F10
1 ЕТ11 11 ЕТ21 2 FO(
О.5Р/8 05Р/8 ~:"6~6~
О.5Р/8 ($0926-2) 0.50/8 0.5Br
~~~~~. ~~~~~

_________________ з_ F10
.-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Мод
~ &J1И~С-
А-КЛ~
П-: ~
-1>!аi1
~- оо
-ло
-ж-ОНl!Я
~~ .R~
'~"'~~
-ючаr
~-.1!1!
~ 33Г!JОЩ
~-....,~-~
-пуска
~~-Сw>щn
~~~~~~~~~-,Б/10К

Модели с МКЛП: CW'lian ·ow sыкпючателя фсжареt; ээ.джэrо хода зуммера ~~~ия
Сиrнал датчщов 11АРКОВКИ

14 ...... ,1" ---1 ---2_ -------------- - ----13 --10 ----------------- ---5 ---12 -------------- - ----6 ---4 ----------8 F10
0.5Gr 0.58r/O 0.5W/8 O.SRIB 0.5G О .5И8 О.5ИО О.5ВIО 0.5R/O О.5Вr 0.58
_ FR11B
~
__1 ------ - -----------§ __5 ------------------4 __ З FR218
0.5W/8 O.SR/8 R511R521R:5iRs4

0.5Gr 0.58r/O O.SW/8 0.5RJB O.SR/8 0.5W/8 O.SG О.5ИВ 0.5RJ8 0.5WIB 0.5UO 0.58/0 O.SR/8 0.5W/8 0.SRJO О . 5Вr
2 ___З ___ .J __ _'!_ R533АдНИЙ
___ '!_ ___3 ---~ R513АдНИЙ 2 - - _з - - - .J - - -4 R54 ЗАДНИЙ 2 - - _з - - - 1 - - _4 R52 ЗАДНИЙ
ТХ RX GND 6V БОКОВОЙ 6V GND ТХ RX ЦЕНТРNl 6V GND ТХ RX ЦEHTPNl. 6V GND ТХ RX БОКОВОЙ
ДАТЧИК ДАТЧИК ДАТЧИК ДАТЧИК
СИСТЕМЫ
ПАРКОВКИ
СИСТЕМЫ
ПАРКОВКИ
СИСТЕМЫ
ПАРКОВКИ
СИСТЕМЫ
ПАРКОВКИ
•
(ЛЕВЫЙ) (ЛЕВЫЙ) (ПРАВЫЙ) (ПРАВЫЙ) GFL02

АУДИОСИСТЕМА (1) SD961-1

---
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ. КОГДА КЛЮЧ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ
1постоянно лад НАПРЯЖЕНИЕМ 1 В ПОЛОЖЕНИИ 'ON" ИЛИ 'АСС'

.-с-;. ·;~-·ёиётЕМАi"
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ·г· ёо ;;;.у:сйётЁw:: МОНТАЖНЫИ
: ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ' ' ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ' , БЛОК В CNlOHE
• (SD110~) (SD110-6) •
: ;"" ... " " " - ... " 1 РАЗЪЕМ :

' ' '

:
:
1

:
•
•- - - - - " - - " - - -
:
:
1
~ AUOI0-1 : ПИТАНИЯ
15А

•" - ... - - ... " ~

:
1

"" - """""" - " - "" " - - - "...

~AUDl0·2
10А
с ем схему"ЦЕПИ
монтджноrо
БЛОКА В CNlOHE'

- - - - "~S?!_2~~:~ "" - - _:
:
:
1
1

:
'
ШТИРЬЕВАЯ
АНТЕННА
НА КРЫШЕ

М16
4 1/Р-М 5 \/P-F
КАБЕЛЬ-ФИДЕР
АНТЕННЫ

1.25R O.SP/8

12------------------ -- 11 ------------ _______ 17 М18

Питание памяти Сиrнал "ACC/ON' ILЦ+) I LЦ-) Сиrнал кабепь<j>идера МАГНИТОМ
зам1(8 зажиrания

Масса AUJЦN GNO AUX·R AUX.\.

24 -----------------------20 ---- ---6 -------21 -------9 М16

1.258 0.5L 0.50 0.5G O.SW

М19

-------- ".J
'

·о .sв 0.50 O.SG o.sw О.З Р О. ЗВr

_____В ______ j O ____ _ _ _ _4 _______ 1_1 _______ 2 ---- t М19

r-_._._~ ........ ~~~'-"-~~~-=-~~~--""'-~~~ .....~~ ......
~-.ЦИФРОВОЙ

Мэсса AUX·IN AUX GND AUX·R AUX-L ~ ВХОД (AUX)

ILL.
Gмо2
 Схемы электрооборудования 401
АУДИОСИСТЕМА (2) SD961-2

OOlllJ06R D1МJ18R
~g~~tl"1)

0.85W 0.85W
~ 0.850 0.850

00;_ f
ПРИМЕЧАНИЕ:
(

0
1) . (_с _ _)
(-c-pyrw) D171D17R
ВЫСОКО-
~:жей
~
ЧАСТОТНЫЙ
007/DOIR ДВЕРИ ДИНАМИК

~
{~iRr1) o~J~R1·11
085 085W

1g~~t1·11
085

15 - - - - - - - - - -- - - - - - - - - 19 MF11L MF11R

0.85W 0 .850
_____________________1) ________________ 2 ____________________ 14 М18

C"ll48/1 динамиков
Сиrнаn динами11:ое Сиrнаn дин~ое
~ ~
(·) (+) (-) (+)
22 - - - - - - - - - -16 - - - - - - - - - -4 - - - - - - - - - -1 ---------~ М1В М18

О.Эl 0.85L 0.85R 0.85R 0 .85L

о:~с- :: о=~[=•:
MF21L Мf21R
С... ~'СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ
СКО!'ОСТИ АВТО1106ИЛЯ'
(50436-1)

F15
Fбб
ЗАДНИЙ
левый ПРАВЫЙ
2 1 ДИНАМИК ДИНАМИК
(WAGON) (WAGOll)

1 1'15 1 1'65

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ SD968-1

j ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ j

- • • •• - - • •. • - • •• •. - • •• •• • • • • • • • • • • •• ••• • • ••• • • • ~- • ••• • • ·: ~~~~~~~~~~КЕ

~
HORN :
10А :
''

_________________________________________ _ 2 Е40 '

1
....~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~!--~реле :
эвУКовоrо •
СИГНдЛА :
'
----------------------------------------- ' Е40 '
'
'
------- -------- ---------------- ---------- -----------'
0.5Gr/O

5 МЕ11 ЕЕ11

О.б<>r/О 1.25R

125R 1.25R
МО2-R
• •• • • - -•поДРУЛЕВОй Е78 .
1~ :о КОМ6ИНИРОВАННЫЙС=QЕ77
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ' ЗВУКОВОЙ
~c::t • СИГНАЛ
!i;~ : (ЛЕВЫЙ)
6с : 2 Е77
--------· т

1.258 1.258

GE03

32-2795
402 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И ЗАДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ SD971-7

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, коrДА
ЗАМКА ЗАЖИСАНИЯ НАХОДИТСЯ
В ПОIЮЖЕНИИ 'ON"
j ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ j
•""""()-"""""-•МОНТАЖНЫЙ'"""", ЭЛЕК'ГРОННЫЙ БПОК
--с-с;-;;.;.,- - ~ МОНТАЖНЫЙ
1 " "СИСТЕМА : 6ЛОК В САЛОНЕ .: 8е-
IRR :БfЮК
•В МОТОРНОМ •
: : УПРАВЛЕНИЯ ПЕРf.ДНИМ
•КОНДИЦИОНЕРОМ

~
ЭЛ.ПИТАНИЯ"•
НТR (SD110-S) : нтR :отсЕке :" ":
.·- -
' ПР11МЕЧАНИЕ;
10д : : 4ОА : 13 МО&-А l"l) : (Модепмс,_,._)

... "" ... " -... "

0.5G

~ -~ 0.58
{Модепм•-·-1

·- - +--""=--.
JM01

.·- - ё№. ёхё..У'цЕnи-соедйнЕ'НИЯ: РАЗЪЕМ-

с МАССОЙ"
_@0!.ЗО-!>. - -- - -- - - _;
ПЕРЕМЫЧl<А

05G
IJP.д ----------
- - - - - - - - - 14 --------·'----~
1/Р-М

З . ОR GM01
23 MF11R
F55
0 .5R 0.58 З.ОR .-~-ЕАЛ
_РВОП
_
РАВЛЕ
_Р11
_::0
_ия
_11_~
-
о·-~-онки-ов_в_выозд_%_А_ _ _С_
ЕРВОП
--РИВ
--О-
Д_ЗА_с_nон_ки
_ _ ___, =ОР11ВОДЫ

З . ОR .-------'--~---" СМЕШЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА ОТООИТЕПЯ

2 F55
• ЭЛДВИГАТЕЛЬ
ВЕНIИЛЯТОРА
GM04 ЗАДНЕГО
ОТОПИТЕЛЯ
•
F56 GRF01
RR11

---,
0:~1~F R О50/8
21
0.5R 1.25L 1.25R 0.58 --g - - -в ---2 - - -8 -------3 -- - -4 F57 F57

~
o.sw
С.. . ._"ЛАМnы
ПОДСВЕТКИ'
058 0.5L О.5У/В О. 5РIВ 0.5G 0.5Gr 0.5G/8

(SD941-2) -
' _,' 4
~ · 05G
o.suo 10 - - 4 - - - - - ;4 --- -- -- -1з - - - - - - - -, -2 - -з -5 --6 -7 -------8 -- 9 FR11

15
0.58 _!!!ig - ,
0.58r O.SP 1.25L 1.25R ' 0 .5018 0 .SL О.5У/В O.SP/8 0.5G 0.5W 0.5Gr 0.5G/8
o.suo GFR02
__ !! ___9 ___1~ ---~7 7 ________5 ____ «! R22
- _29 - - _2 - - - - !2 - - - - - - - - - - - - - - .!!. 10
--------19

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И ПЕРЕДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ (1) 50971-1

w --------------------F
r-~-----------,j~-, P81E .-~~-----------~" Р81Е
ЭЛ .ДВИГАТ81Я ЭЛ .ДВИГАТ81Я
ВЕНТИЛЯТОРА ВЕНIИЛЯТОРА См С>ВМ'/"ЦЕПИ
ПЕРЕДНЕГО ЗАДНЕГО МОНIАЖНОГО
БЛОКА В САЛОНЕ'
,__~~----------~~_, ОТОПИТ81Я ,__~~-----------~,___, ОТООИТЕЛЯ (SD120-B)
87 86 86 -------------------- --87
4 llP-F 1 - ---- --- ----- --------,4 1/Р-М - -- - - - - -13
" - - - ... - - - - - - - ".1
llP-N
F55
0.58 0.58 З . ОR

З.ОR
....------. МО6-В
М51 23 MF11R
3.0R

~ РЕЗИСТОР~
2 F55
ЭП.ДВИСАТЕЛЬ
ВЕНIИЛЯТОРА

ti±iJ1 3
ЗАДНЕГО
ОТОПИТЕЛЯ

З .ОG
Ч~---~~-~~---~~ОТООИТ81Я
:=~~o.suo
З .ОL
1 F55 1.25R O.SR 0.SP/B

51 1.25L
26 MF21R

. . ,. _
O.SUO GFR02 1.25L
22 ___3 MQ6.A 7 _________8 МQб.В 2 1 ~

("21 GATE DRAIN Смrнал эn._.пeJJI °'"""1- - - - - - - - - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК

~~~~:i~;= Смrналс:мтооrо1J813"С!"'81__,) __.отсnпе111 ~

,...._ =~=ия
КОНДИЦИОНЕРОМ
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ

GМо1
 Схемы электрооборудования 403
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕН1ИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И ПЕРЕДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ (2) 50971-2

.
:· • - "• - -- - - • -- •• •" • • • •" • •" •" •"""" """" """"""""""""" """""" """""""" """"" ...

~ --------------------------------
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------
- - - - - - ---
- - - --
- - -------
----- -- ё - ------------
- - - - - - - - - - - -7 _,
JМ01
.
"·:РАЗЪЕМ.ПЕРЕМЫЧКА

М32
(_,
ПРИМЕЧАНИЕ .
___
("1) : (МаАе1о1 с-·-)
)
М13/М1ЗR ~
М111М11R

tili:m:ilij М141М14R

О . ЭL 0.3Lr1)
О.ЗУ
0.3L("1)
О.ЗУ
o.ЗLr11
О .ЗУ ~
tiiiliiilij
5 М14 (-с-рулем)
7 M14R(_c_MP\',_)
СЕРВОПРИВОД
ЗАСЛОНКИ
СМЕШИВАНИЯ
ГЮТО!<ОВ

._.-----------~ВОЗДУХА
~ - - - - - - - -6 - - -; - - - -~ ~1:R Г1J

О. ЗG O.SL 0.5GiB 0.5G< О. ЗУ/О О. ЗУ O.ЭYrt ) О.ЗУ/В 0. 50/В О .SУ/В

О . ЗL

.. --- -.-.
8 JМ01
...... ",
.
,"'"'" "" ... " ......... """""''"'"
8 JМО1

.
~ РАЗ'ЬЕМ.

О. 5У
. - --
... " " ...... " -"
..,

• ! ......... "" ... "" " " " " ............ "" •
1 ПЕРЕМЫЧКА.

__ §i"
21 ___________ е мов.д s ___ _ в мов.в 1е ___4 мов-д

.--- """'1_______....____...F...RE--RE-.._'"'c..___F
C.... ...IВ..."- ....-------,COOL_....__w_~
....--"FIВ..._,----------------,-F'""IВ'"--VE ---DE'""F-,--. .~ ~ g
.....~
- """"""' сиrнал~
~~~ "-·--
~-·-- с...... ~ х i5
~~~
@~i§:
о=с:б
'---------------------------------------------------------------'~> ~

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И ПЕРЕДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ (3) 50971 -3

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ , КОГДА
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮЧ
ЭА1.1кА ЭАЖИfдНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
'ОН" или "SТАRТ"
~~~вri= РЕЛЕ j ПОСТIJЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1
r - - - - - - - - ~- - - - - - - - - -~- - - - - - -: ~ !iJ
г- ~Ис~-41- -"" "-: ~ ~ )м:ОN : ~ 13
' ЭЛ.ПИТ АНИЯ' ~ Q.USТER : ~~ )
~ 10д
SNSR 1
~ 10д · ~~
: (SD110-6) 0А 1 1 <rect1
• cu.cxwt -цепи
: МОНТАЖ. БЛОКА
:~ ~
• §j :!!
. ~~
;~K_G~ ;№ё~ ~§
:----------
. ~fю.s)
8
______ ,: О.5Р O.SP
См. схему
'СИСТЕМА
::<ш

12 llP-D
СМО-А ЭЛЛИТАНИЯ'
O.SLIВ (SD 110.2 )

См схему 'ОБОГРЕВАТЕЛЬ
СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ И
ОБОГРЕВАТЕЛИ БОКОВЫХ См . схему 'ПАМПЫ См. схему 'СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО 8'1ДА' ПОДСВЕТКИ' ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И t.\06.A
(SD679-1)
~ ЗдДНИМ~g:rr~~ЕРОМ'
~

О. 5Р О.ЭG/В О . ЗР о.звr 0.5G

Е24 Е53

0.58 O . SRIВ 0. 50/В О.5G/В O. SLIВ 05G/В 0.851.

1 ~НЕ/ -- ---3,

1
ЕС11М 26j ~8 ~ 1 ~ ~~
1
JMOI
-- - - - - -- _j - - - - - - - - - - -- -
'coi. с...у 'Цёп'И •• ; РАЗЪЕМ.ПЕРЕМЫЧКА Е16
: СОЩ С МАССОЙ' ~g· 04ВН О 5G1В О 5l 0.5GIВ EC11S(G4KG)
' (501 31)-1)
-----------
О.5R/В О~~/м~:щ ii:IВ~~~~

О
Е 16
54 CAD·K(D4CB) 70 СдD-К(D4СВ)

42 Сд0-К(D4СВ) 5 ~д(D4ВН) 56 CдD.Кigfg> СМ 1~ g~~~~~

---- - _ео _с__ !,<~~~'-СМП18Л
- - - - • - - -ВЩ!t40iсwнал
' CWН&nnepelUl(N81'811J1
~2 с:~!
"ON"
__ ~-'- ------ --• ---- ------ ~1
Сwнал
_ r;~ -- _в - "' ЭКЛ~КТРОННЫЙ
У,..,...реnв ,
ЭЛ.МАГ. МУФТА
КОМПРЕССОРА
: ЩIСТОJЫ вращения ~ IOtWQDtllPl1 НflVt'3lll 1 БЛОК УПРАВЛ. КОНДИЦИОНЕРА
: ЭJJ.~отооитем ~ : ДВИГАТЕЛЕМ
GМO I
·-- --------------------- -- -------------------------------------------~
404 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОТОПИТЕЛЯ И ПЕРЕДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ (4) 50971 -4

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮ
ПОД НАЛРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ЗАМКАЗАЖWАНИЯ НАХОДИТСЯ
ВКЛЮЧЕНО ГЛАВНОЕ РЕЛЕ в nопожении ·он-
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
.-с;--=сИёт~4.1--"'-~ ~
:------ж-----~ ~~ : эл.nитАНия- ""'Д : ·~~
: ~SNSR1 :: .~~ • (S0
11
(}.6) ~HTR · ·~'-"
1 10д ~§ : 10А : ~~
• з:
: См. схему •ЦЕПИ :~ fli
:-- - --- : ~~
- ----• 5§1 , МОНТАЖ. бЛОКА~ ,
• в САГ1QНЕ- 1
О . 85Р ::Ea:i
: ___ (~!_2~~)- " - "~
О . ВSР
21 :~1Rrч
20 ЕС11А (Модели с (Мсдеnн с
O.BSP левыМ рулем) м рулем)
O.SP
~
, ••••••••
9 CADJC1
" РАЗЪЕМ- 4 CAD71:S ~ 2 ________ 4 CAD72, ffi О.SР/В

:~:~~~J;~.СТ. :ПЕРЕМЫЧКА -------- :rs

,,,с:
"!;; O.SP 11 МЕ41
: .<~01..10-~>- • g~
&о
§g O.SPIB
7 CAOJC1 &g
05Р
~~ '--<'!,.__ _ _ _ _" ~ ~
,_~------------_-
'i!'!C;..AD
-7-'1 !j_i ~ ЕС11А
CAD72 ~~
~~-~-+----~--+-----'

O.SL 3.0R 3.0G 3.0L О.5Вr О . 5У

CAIJ.K

5 МС21А ---3 МСЗ1 12 ---------11 МС21А

З.ОR 3.0G З .ОL

-----------~ 1 мs з
дополни.
ТЕЛЬНЫЙ
М53
ОТОПИТЕЛЬ

0.5l 0.5L 0.5Br O.SY

а.:100
14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - !1 - - - - - - - - - - - I МО6-А
=ON' №З У-иереnе №2 =:~ним
отопителя LOW)

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ТОПЛИВОПОДАЧИ 50972-1

1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 1 04СВ

,- -n-" -""""' МОНТАЖНЫЙБГЮК без дополнительного отопителя
: 8'-1!!8 : 8 МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
:
'
~BURNER
2ОА
:
•
См. схому "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ"

:' :' 0~~1373-1 ) Е61

-·-----J
6 ЕЕ11'

0 .85L
С.. . схому "ЦЕПИ
Е61
ДИАГНОСТИЧЕСКИХ И
СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ" ДАТЧИК
(SD2Q0.1) ТЕМПЕРАТУРЫ
НАРУЖНОГО
ВОЗДУХА

1 Е61
2.0R О .5Вr 085Р

21 ЕЕ11

О.85Р
___ _ __ __ _____ ______3 ___________________ ~ Е18

,...,п,...."""'·"""""'---------------
.r..... л.....
"""~.~~_..;..;... _______;.._....,,
Смntа11
""'"---. моДУЛЬ

._.,... ..,..... ~g~~~ЬЕПЯ

-х ФИЛЬТРА

------------------ - --- -2 Е18

0 .85L Е1В

~ 2.ОВ

~ JE01
- ё;, ёх;..;. 'urnи" - - - - -, РАЗЪЕМ-ПЕРЕМЫЧКА

T;;''"'J-.----_,
СОЕДИНЕНИЯ С МАССой• : 1.
F62

GF01 GE02
 Схемы электрооборудования 405
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛ Ь ЛОБОВОГО СТЕКЛА 50981 -1
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮЧ ЗАМКА

CAD541CMD541CSG54
--
ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ 'ON'

г- fi'
~- -7~J~fйёт'ЕМА эЛЁкТР'оПИтдниЯ; - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1~~:~~Е
' FRT 1
: WIPER •
: 25А : Е45
' :
'
12 l/P-F 8 1/Р-Е
2.0L

1.25Gr
1.25G< 14 5 МО4-С " 2.0L 2.ОУ МО4-С 2.0L 2.0L

:-=-~=----- -==~0 ---: ~I ' 4 __ J ______з ёis~-~ --1 ~~

10 МС1ЗЛ(D4СВ)
МС 1 ЗМ(D4ВН) : СТ81П8 / :1 ~g
а...>
•
1
~ffio
с::.,._>-;
'• ·s~
:ао
МC13S(G4KG)
: : ~~i : -------- ~~~~:~ь:
1.25Gr ~~~~~- - __Jnl.(~l -- ___ lnt ": ~~§ : ~ggt3:~~
СЛD54 \D4CB\ 22 МО4~А 5 МО4~В 15 МО4-А __ з Е14 :""""
1 "-"-"-:"-"- ...-~ E~~ -- " ... "::Em
CMD54 D4BH rв-
ыкл
~ юч-.-
~-жи-МА
--:~--11~~~~~~~~~~
2 CSG54(G4KG Е14
ВОЗВРАТ, В ИСХОДН.
~Е
ПОЛОЖЕНИЕ (ПОIС838Н,
ОМЫВАТЕПЯ
коrда счtе:ТМТШ. ВЫКП)
ЛОБОвоrо
СТСКЛА
---------- 4
1 ~~\gf&Wi 2.08 2 .ОР О.5У/О

CSG54(G4KGj 5 JE01
,""""" " "" ...... "" ... " "" РАЗЪЕМ..
, См.~ )IЕПИ СОfДИН. • ПЕ~МЫЧКА МЕ1З

~c-~:c~·J~,0_1 ~0_42 _ - '

1.256 1.25Gr 2.ОР 2.0G 2.fJW O.SYIO

--------------~~o: __ __ ___ __ J
г--;;:;rrt-т,г;-~~;;;!-;-;-,-~-=-=-==-=-=·=·=·=·=·=·=·==·=·=-=·=-=_=_=_==_=_=_=_=_:::l:;::;:;;:~~::;::,-:-""· ·1 ~~~:e~~
''
' М02-wn.!02-WR

•
GМО5

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4BH (1) 50313-9

,-
1ПОСТОЯННЮ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ j
---------- ~ -------------------------: ~ :···-••··-+-·- ------------••--
1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ !
·: ~~=:~КЕ
:.~ь' [ЗlOW ~ Gl.OW
0

I:н
ECU

Ji, :~~
:
1 •
CII070
ООА IOA

З.00 т : ~~
З. ОG 2.0W 8 .0W 3.IN/
__________ _ _ _ _ _ 2 ЕЗ9

ГЛАВНОЕ
~Е
_" " " _ "4 СМ070
СИСТЕМЫ РfЛЕСВЕчей
ВllРЫСКА НАКА/1ИВАНl!Я

-------------- 4 ЕЗ9

1 СМ070

2.0G 2.fJW 0. 5RIВ

8.0W CMD-0

22 - - ----8 - ---- - - --- --32 ЕС 1 1 М

2.0G 2.0W 0 .5RIВ 0 .858 О .15Вr 8.0W 0.5W

СВЕЧИ
НАКАЛИВАНИЯ
2.00 2.0G 2.0W 2.fJW

GМDОЗ
_____ 16 СМО-А
10 - - - - - i 1 _____ 19 -------------- -- --- - -1 СМ[).[) 23 СМО-А
Clrltlll 'OН' реле ЭЛЕКТРОНl'IЫЙ СМ[).С

- - ~:;кАВnЕНИЯ
у._....,.релвэл-М)ф1ы у._......релв_
~----с....... _ _,~~-----~ ДВИГАТСПЕМ
ir:~~ конденсат~ 'osc.. МDL osc+'
11 ---- ----- ---- 5 СМD-А 14 - - - - - - - - -- - - -5 CМD-Q 11 - - - - - - - -10 - - - - - - - - 4 CMD·C
СМО 1 3

0.5L 0.5GIВ O.SGIВ o.sw O.SPlil 0.5Gr O.!W\118

- - - - - - - - ~ - - - - - - - _1 СМ013
дА'NИК OПE~Efil!Я
С• . СХ811У 'СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМАТА ВПf'ЫСl(А
См. схему 'СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИПЯТОРОМ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРАМИ"
отопитепя и 11€РЕдНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ' (50253-2) ••
406 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 04ВН (2) SD313-10

ПОД НАЛРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮЧ
под НАЛРЯЖЕНИЕМ, коrДА ключ ЗАМКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ в ПОЛОЖЕНИИ

r· 0 0

- -
0

··1· --
ЗАЖIОНИЯ НАХОДИТСЯ в ПОЛОЖЕНИИ ·оо·

-~ -~. ~~~~-~кfrоnитдн~- ·· 1·
·ow или ·sтARr
0

--
0 0 0

-- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0 0

--
0 0 0

- -
0

- - -- --
0

-- - -
0

-
0

• ; ·
0000

··1 ==~НЕ

' ) НТR ) ECU ) CLUSТER :

~- ~- ~- '
.
с.. .,_•це пи МОНТАЖ- См. CXЫl'f 'ЦЕПИ МОНТАЖ­
ноrо бЛОКА в САЛОНЕ"
ноrО БЛОКА В САПОНЕ''+----....---------~ ___________ ___ ____
- - - - - - - - - - - - - _{~~1~~)- - - - - - -
16 llP-F 1/Р-Е
:~~~~~- -- --

""
8 l/P-G
--- -' "" СМD.д

2.0R 0 . 5~
CMD.C ПРИМЕЧАНИЕ·
О.5Р
('1) : ИНДИКАЮРСИСТЕМЫ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА:
6 ЕС11М 16 МС13М ЕТ11 ('2): ИНДИКАТDРНЕИСПРАЕНОСТИДВИГАТЕЛЯ

О .5Р 20R 0.58 Т12 0.58r

2 Т12 11 М01-В
20 -- - - - - - - --- - - - - - - - - - - - - - - - - ' CMDJC1
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 " " - " -- ""
НЕЙТРАЛЬНОЙ '
ПЕРЕДАЧИ ''
- - - - - - - - 19 - -- -- - --4 См. r:i<'*"f 'СИСТЕМА : Сwнал
18
СМDЗН
CMD31-2 1 Т12 УПРАВЛЕНИЯ дкnп·
• (SD450-5) '""""""
:_...
05Р

~ О.5Р

! 0.5Br
~

ДИОД
Z01
~.~:_мат8!'Я""
10
..

ктнвд
ВI ЕТ1' Z01

(SD313-11) 058' ~05У/8

(Моделм
CMO-D
~
(Моде,., боэ 16 ЕС11М ___ _3 МС13М МС11М
с мммобм- имuоf5и..
naiiэepoм) лвitзера)

О . 5У/В 0.50 0.5R O.SR 0.5R 0.5R 0.5Br 0.5Br 0.5LIВ 0.58' О .ЭУЮ

______ _ _ .1§ CMD-0 5 CMD-C 10 __ -~ ____ J! ________________________ 6

..--,,.<."'--------':>..:---""""""---""'---""'-----':.>..,----'-'-'-'-'-=,,._'-_,_,..-....,.,,..-.д---------""'-=--':.>..---~>-~ элЕКТРОННЫЙ
УфаВЛеНМе апаnанами CWН11n "ONISTARТ" 3д111JС3 зажигания ~:: ~ ::~~. = (Моде"" с МКПП) {Моде"" с АКПП)
СМО-А

·:::е::=п;:::стартера СиnиJл "PINМ" GLO~~

10 CMD-B 9 _______8 CMO-D

-~·
MIL. ~ЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4BH (З) SD313-11

ПРИМЕЧАНИЕ СМО-А
тнвд {'1). ОТ дам«адаепения надQ)'118 {ВРS)
ида1'М<В тем~ воэдуха {ATS)
КОРРЕКТИРУЮЩИЙ ..-------~ ЭЛЕКiРИЧЕСКИЙ
РЕЗИСТОР РЕГУЛЯТОР 'GE' СМО-В

Ct.40-C

0.5R О.5Вr 1.25R 1.25W См . .,_·сисТЕМА

См . <>«••У "ЦЕПИ
___19 CMDJC1 ДИАГНОСТИЧЕС· ООРЕДЕЛЕНИЯ
См. схему КИХ И СЕРВИСНЫХ СКОРОСТИ
""•РАЗЪЕМ·
'СИСТЕМА ЗАПУСКА' РАЗЪЕМОВ' АВТОМОбИЛЯ"
: ПЕРЕМЫЧКА (SDЗбО-2) ($0200·1) (SD436-1)
СМО-0
7 CMOJC1

1.25R 1 25R 1.25W 1.25W 0.5Gr O.SG/В 0.5G/B

20 CMD-A СМО-8 18 ________ j

- _J~
________4 CMD-A __________ !7 CMO-D
- - _2 - - _1§
ЭЛЕКiРОННЫЙ
Сиооnрезистq>а Датчттеt.tn&- GE+ GE- C""""''SТARr · 11111iиЯ'К"nеродачо1дЗ>•<>IХ СиrналД&f\1!118 с
Маосада1'М<В БПОК
ретурыюmиеа зэмка зажwанt4Я щ:юстм автеt.1о664пя
Yr'J>l:f8J1eНИ8 ЭМ(Трt!· УПРАЕЛЕНИЯ
ЧССIСИU реrуЛЯl'ором ДВИГАТЕЛЕМ
Уf'!>88J11!НЖ!
Масса с;.,,..,, СИПiЗЛ- Macc.aдal'IИICa OSC- OSC- MDL MDL OSC+ ОSСт Сиmал кnапэна
-- - - """""""'
11 ------- з
---------" - - - - - - -,2 CMD-B -- з --в - "2 т
-· --7 CMD-C26 ------13 СМО-А

0.5R O.SG o.sw 0.50 0.50

0.58 0.5R 0.5G o.sw
-
~~н:I
•з::::;ока
1
'
' - --------

ll~
' O.SR 0.5 o.sw 0.50
-------- ' ' G/W ~ :
' -------- 0.58
-
L

СМ012
- ------ '
,_ -------
. -
ё1
. 15 _1_3 CMDJC1
СМDЗО
"• РАЗЪЕМ- 0.5 o.sw 0.50 О.5W/В : ;5R 125R
:nЕРЕМЫЧКА

~
G/W

0.56 O.SB O.SR O.SG 0.5W 0.58 11 __ __ __ 1 CMD11

11
_____ _ _ .2 СМDЗО

ДАТЧИК
--------,ПОЛОЖЕНИЯ ,..-----.,... - -
_ _ ______ ~ РАСПРЕДЕЛИ­

ТЕЛЫЮГО
'
ВАЛА
 Схемы электрооборудования 407
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4BH (4) SD313-12
См . ­
·и~КАТОРЫ ," "' ... - - - - " - "• " " - """ " "" " "" " "" " " "" """"" " - "'"" """ ... " •• РАЗЪЕ~ М1 0
И УКАЗАТЕЛИ" 1
к 118СО8 Д8Т'81 • ПЕРеМЫЧkА
{SD94~) СМО-0
: (60313-11) •

•- - -- -- ---
--- -- -- -
- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --6 CМDJC1 . CMD27

D.5GIВ D.5W/8 О. 5W/В

4 СМD27
r-------..,---------.ДАТЧИК ,- - - - - - - - - - - - - - - - - -, ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
СМDЗЗ : УПРАВЛЕНИЯ АКТ1П
------ -- ДАВЛЕНИЯ ДИNНОС­
ДАТЧИК
ТЕМ11ЕРАТУРЫ ДАТЧИК ~ н.&ДДУВА !ВРS) ТИЧЕСКИЙ
И ДАтЧИК РАЗЪЕМ

11
~
ОХЛАЖДАIОЩЕЙ
жидкости
МЛЕ!'ЕА"ТЧИК
ДАВЛЕНИЯ
НМДУВА
l~i ТЕМЛЕРА!УРЫ
ВО3дУХА (ATSJ 10IM10
O.SR

..,.. СМDЗЗ
CllD38 .....~--~
--- -2 .....----~~---'""'
---------3 СМD27
CМIJ.<: 6 МС 1 1М

8
О.5Р/8

17 CMD-A
с-
D.5G

CW-
с--
О.5У

- - - _с_ смо.е

+SV
o.sw

с--
19 CMD-A
O.SR

12 Смо.<:
._
-•(-сАКМJ
._.._
"""* .
л_,_. СМ-.АВN.

~
0.5G

15
_ cw--~
cw--
0 .5Gr/В

___ • _3 СМО-D

У!lРАВl!ЕНИЯ
_...,.,("l'WМ') ДВW'АТЕЛЕМ
O.SL

5 CMD-8

--'*
Мосс.а -

СМО-А 6 -·--;4 -----;3 СМD-В 8 ------- ---------- --12 ·----25 см~:J.д 22 -----;, СМD-0

O. SWIВ O.SG O.SVIВ O.SL

- - _17 ЕС11М

О.5У/В O.SL 2.08 2.08 2.08 2.00

_____ J ED1M
ПРИМЕЧАНИЕ: ДАТЧИК
('1) : ДАТЧИК-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПМЦЕННОЙ ГЮЛОЖЕНИЯ
ЛЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ('1) ПЕДАЛИ
АКСЕЛЕРАТОРА

ЕО1М
ЕО1М
о.sв

..,..• ~№D
GE01 GМD02

SD450-5
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (D4BH) (1)
под НАПРЯЖЕНИЕМ, коrДА кпюч -
ЗАМКА ЗАЖ~АНИЯ В ПОПОЖЕНИИ
'ON" ИЛИ "STAR'I"
,- - - - - - -..;:_i- - • ". - ' МОНТАЖНЫЙ
: :;~ ~ ,Х : БЛОК В САПОНЕ
• ЭЛ.ПИТАНИЯ"ZВ/\JР :
: (80110-6) LP

.
1
1 10А 1
'
~----·-- _____ ;
29 IJP-В (llQQeJ>lc,_мpyneм)
(Модели llP-В R(llQQeJ>l c,_мpyneм)
с левым (Модеrм
"'~""--_,,'-<JJ_oQ!_)
См. """У 'СИСТЕМА ЗАПУСКА"
(SD360-2) МЕ41

о.sв 0.5Br
O.SGr
-------- ------ ---1 --- ------------2 ТО9
~-~-----------~--------~-------------------------~ выкпЮЧАТЕПЬ
ЗАПРЕЩЕНИЯ
р' ЗАПУСКА

N ·----------D
ТО9
10 - - ----- - ----3 -------- - ---9 -- - ----- - -- - --------------- -- ---7 - - - - - - -3 -- - -- - --6 ТО9

O . SWIВ O.SP O.SY O.SR 0.51. O.SG

10 - - ---- - - - - 11 ---- - -----12 ---~----------- - --------------ь ------15 -- - - - - 1-4 ЕТ21

O. SWIВ О .5Р/В O.SY/O OSR/O 0 .51./О O.SGrIO

Z01

О. 5РIВ 0 . 5У/О О SPIВ O.SY/O О 5R/O 0.5t/O 0.5Gr/O O.SR/O 0 . 51./О 0.5Gr/O

1- ·11МЕ21
МЕ21
-1

O.SW O.SW/8

см . .,_"И~i&ЫиУКАЗАТЕЛИ" /
___________ _7 ____ - - -- . ___ 1j _________ - - - (80940-4 )
- _____ • _____________1 ____ ___'JJ ___ • _ __ ЕЭSМ-8
408 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (D4BH) (2) SD450-6

МО1-В
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ в попожении

:· ~~- .i . f "--........ -.-.. --"i" "-.---

'ON" иnи 'STARТ'
· :~;:~:~НЕ
См. схему
: эr~Т1~~· ~ ECU ~ CLUSTER : 'ЛАМПЫ
: 1 0А ~Од : ПОДСВЕТКИ'

: ~н~:r~~~и
БЛОКА В СдпоН Е'
:
'
($0941·1)

О.ЭР
• --- -- - - - - - -- - - - - -(~t:1~0;:> . - - - - - ______ 5_ М16
llP·E
.-~~--"""')~-, ВЫКЛЮЧАТЕПЬ
0 .5R
ПОВЫШАЮЩЕЙ
ПРИМЕЧАНИЕ: М01·В
М01-А ПЕРЕДАЧИ 'О/О'
('1): ИНДИКАТОР ЗАПРЕЩЕНИЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ " " " " " ·, КОМБИНАЦИЯ
('1) : ПРИБОРОВ
-----4 М16 М16
:...ГoiDl:
ЕЗ511.Д
IOEEJ
- " - " " .J
1 О.ЗВr О.5Вг
~ 0.56

($0941 -1 )
~
---------------------------} МЕ~ •
0.38 0.5L
GM04
ЕЭ5М-А
14
17 -------------- --- ------------~ ЕЗ5М·В
~----С.Г
-нал-"О
"N/"-
sт_ ________
АRr у__ _не
"'"-""-
- ,ором
-------------С-
нrнал
-~ .-
:..:.....-
,""'
-------~ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК
,.... ,.,........ УПРАВЛЕНИЯ АКПП

Сиrналдат'О!1<8
~
11 - - - - - - - - - - 4· - - - - - - - - - - - - - 1о - - - -- - -·з ЕЗ5М-В 20 ----------,-3 ЕЗSМ-А

О.5У 0.5G О.5У 0.SG О.5У Т13 0.5G

,--- --------- - ------~

'
0.58 О.5У 0.5G ~ О.56г~~~ ------~.;~--· 0.56
19
--------~ _______ 6

3
- -~ ~ -J ЕТ21 ЕТ21
ТО6
О . 5У 0.SG 0.56 О.5У 0.5G
- - - - - - - - - - - - - - 1

Т21 _, - - - - - - - - - - _,
О.5У 0.5G 0.SY 0.5G
2 __________ t Т21 2 ________ t ТО6

ДАТЧИК ДАТЧИК ЧАСТОТЫ

СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ
АВТОМОБИПЯ ВХОДНОГО ВАЛА

• •
GE01 GE01

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (D4BH) (З) 50450-7

.1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ j
; ••• "{) " - ••• ~ МОНТАЖНЫЙ БЛОК
: ~ • В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
' 2ECU/fCU :

..•" --
:

""
10А
..
:

1•" '"''"'" ... "'" - " " ' " " ... " " " " " " " """"", ЭЛЕКТРОННЫЙ

~~ВЛЕНИЯ
.
:
ДВИГАТЕЛЕМ

··1------·-·1·-------·r-·
•
'
См схвму
15 - - - - - - - - - 3 СМО- 0 5 СМО·В См . схему "ЦЕПИ
ДИАГНОСТИЧЕСКИХ
'СТОП.СИГНАЛЫ' И СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ'
0.5RIВ ($0927-2) О SG 0.5Gr/8 0.5L ($0200·1) Е3!:д1-8

28 _______ ~7 _______ ~5 ЕС11М

0.5G 0.5G 0.5Gr/B 0.5L 0.5G/B

5 --- ---- -- -j~ ЕЗSМ-А

r--::n,.....
нт...,.
"-----с"'....,,
="',..""'°.,,,...,
="""'пя~'""с"'и"гнал
=- =~nо
= ,.,,...
,,.,.....,с,..иrна
---------1
;...;..л""'-
---------~ - - - - - - - - - - - - - - - g1 ЕЗ5М-В
"""';...;..,,....,;..n;..;..
ере.....;.:.-"-:iс,...иrнал"'°'"'"'
- ;...;..~.;;....;-
-;;.;;..;;;.;;;..;;..;:;
л._='-i.К"~-
--------. ЭЛЕКТРОННЫЙ
nамятм ния педали aкoenepat~ Т)'РЬ1 охпаждающей жмдкостм моментом деwатеnя дажых ~~~ЕНИЯ
Масса АКПП
~
- - - - - - - - - - - - 2 - - - - - - - - - - - "7 - - - - - - - - - -10 - - - - - - - - - - "19 - • - - - - i5 ЕЗ5М·А

0.5Gr 0.5Br О.5Р О.5G/В O.SY/B О.56 О. 5В

________ :) ЕТ21
"'
0.5YIB
___ ____ __ _!
Т15
БЛОК ЭЛЕКТРQ.
ЭЛ.Мдr . КЛАПАН МАГНИТНЫХ
РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ АКПП
ДАВПЕНИЯ

•
-:-
GE01
..,,.
 Схемы электрооборудования 409
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (1) SDЗ13- 1
под НАПРЯЖЕНИЕМ. коrдА ключ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ в ПОJЮЖЕНИИ 'ON" или ·sтмт·

2.0W З . 00
2 -- ----- - --- - - --- ---5 ЕЗ9
..-~----------~-------. гмвнОЕРЕЛЕ
С ИСТЕМЫ ВПРЫСКА

CAD27
--------- ------- -3
3.0W

~
0. 5GIВ

r-------ilt---~----. дАтчик
CAD27

РАСХОдА
ВОЗДУХА
1

.·: --_--_---_--_-- --~---,1_- -_--_-_:[~ --·

~~2 ~~~1
:i-:i-__ _ ;
~~2 ~~R 1 :

CAD27 25W ~

к­
(50313-2)
0.5R О . 5У 0.5RIВ 0.5W 0.5G О. 5R/В 2.5W 2Ю

_________1 ею.к

o.sw 0.5L O.SG/B O . SG/В О.ЗОIВ O. SR/В O.SL О. ЗG/В 0.30 о.зw

См . <хему "С ИСТЕМА

См. схему "СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ
УПРАВЛ.ЭЛЕКТf'О. См. ""-"СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ СКОРОСТИ АВТОМОбИЛЯ"
См. """'У "ЦЕПИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ
ВЕНТИЛЯТОРАМИ" ОТОПИТЕЛЯ И ПЕРЕДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ" (SD436-1) И СЕРВl<IСНЫХ РАЗЪЕМОВ"
(50253-1) (50971-3) (50200-1)
(80971-4) (50200-2)

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (2) SDЗ13-2

CAD-K
От mееного реле
CAD-A
-""""""'
(50313·1)

- ------ -2 --------------1 ---- - - - 3 -------10 0.85Gr o.вs:r МС11А ~

0.85Gr 2 1
- ----,- - - 4 3
125G 0 .75G D.5G D.5G

CAD35
0. 75Р

_.....,. с 1'\)8ЫМ
РУ""") 4
с nееым
~~)___________ _ _2
e:2s {Модели с nевым рулем)
САD58~-..,с-мру,_)

- {
(Aj . Цenь3111111НY'8,llOl'Д8
--------------~
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
КрелвсвечеМ СТОП-СИГНАЛОВ
J!
(В)_
: Цепь
. _рв30МЮtуfа,коrда • ""
2 CAD40t( "' ~ <r: (80313-3)
1 САDЗО
CAD38 . ,. ~_,
З .,_ __________ _ _ _______________
1"Е2
- 5~ (-спевымруnем)

t$~8 CAD31 ...--=--- дАтчик КИСЛОРОдНЫЙ САСJ58R(Моде111с._.руnем)

НАСОС
~ou
"'~ 0 ПОЛОЖЕНИЯ дАТЧИК

2~~
~
РАСПРЕДЕЛК­
ТЕЛЬНСJrО (Модоnм

CAD4D~; ~ ВАЛА с._м

руnем)
CAD4D ~!i! ---4 - -;
~3
- --з СА038

~
2 CAD31!

J!~ О. 5Р 0.5G
- ~!'
~ ... "
1 CAD31 ~~~ 4 ЕС11А

1.25Gr О.75W/В О . 5Р/В О. 5R/В 0.5G/O О. 75У 0.5R 0.5W 0.5G D.5L О. 5Р О . 5Р 0.5G 0.5G

'
29 CAD·K 511 ------- ~ _____ §') CAD-A во __ __ __ _ ~, __ 1!5 __ _вr __1!.8 __ ~ _____ ____ во
-------------;!/! САD-К
с-ал ..........,...,,. ~~РОЖЫЙ
УПРАВЛЕНИЯ
ДВ11fАТЕЛЕМ

33-2795
410 Схемы электрооборудования

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (3) 80313-3

под НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА ключ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 6 ПОЛОЖЕНИИ
1ПОСТОЯННО ПОД НАЛРЯЖЕНИЕМ 1 ·ow или ·sтARr

- - "'()- - - - - - ; МОНТАЖНЫЙ БЛОК . - -------:~~~~Е

:-ё.;_ ~х~:СИётq ПРИМЕЧАНИЕ;
~ •ВМОТОРН'ОмОТСЕКЕ 1 ЭЛ.ПИТАНИЯ" • ("1) : ИНДИКАТОР НЕИСf1РА8НОСТИ ДВИГАТЕЛЯ;

I ~w
•• (SD110-0) ~ CLUSTER 1•
("2) : ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ОБПЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА

:ем C1IJ/ll'/ ·цепи 1

ОА : СIФ-К
От ГЛ811tа0 pene .- ...... '"'•д,6.ТЧИК НАПИЧИЯ :моНТАЖНОГО :
смст•ы 8/l)blOOt
(SDЗ13 -2)
ЕЭ2
:
:
:воды 8
: ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТР€ .____
•БЛОКА 6 CNIOН~
, ......
(SD120·5) ___ _
'

~ '"нз~ См . схему 8 1/P-G

"ИНДИКАТОРЫ
И УКАЗАТЕЛИ" 0.5Br
(SD940-2)
11 М01 -В
1 - "'"'"' "' - - ·• КОМБИНАЦИЯ

::... = •
- - - ... - '"' " " . " " - '"'" ... " "' ... " ... '"'"' - "''"' ... " - ...... '"'"'"'"' -

8.0R 0.58 0501 ("2) Сиrнал : ПРИБОРОВ

~~=тора
4 _ _ _ _ ___ _ _ _ _ _2 CAD70 МО1 -6
10 МЕ11
Р€ЛЕ

---------:i:т----:i;;
СВЕЧЕЙ
0.58
НАКАЛИ-

'-~------~-' ВАНИЯ
- - -- - - - - - - -3 CAD70

--·----.J
. СIФ70 0.5GrIO

23 ЕС11А _______ J. ------~ ---- --~ МС1ЗА

0.75Br

вз
~
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~Q
0.5Gr/O

_______ _ __ _ _6!!
О. 5УЮ

_ _ _ _ ____ '!_9
0.5Br
--------~ -------~8
О. ЗУ/В О . ЗL/О

_______ g7
О. ЗР/В

САD-К

8.0W О.5У/В 0 . SР/В CIФ44RIE01A

СIФ55 O.SL 0.5R О . 5W/В 0.5YIO 0. SУ/В 0.SP 0.SL 0.SR О.5W/В О . 5Р/В

12 ----~9 ____ 1_7 ____10 ____1! ---~З ЕС11А

О.5У/В О . 5Р/В O.SL 0.5R 0.SW/B 0.SY/O (Модели (Мод""'

еловым с '1>0ВЫ•
_ _ _ ___ } ___ _ __4 _____ JJ ______ 1 ----- -' Е О1 д рулем )
5 - - - - - - } - - - - - _4 - - - - - j3 - - - - - _1 - - - - - _, CAD4-4R РУ'*')
1"""!~---~---~--т--lli'----lli'---~...,ДАТЧИКИ ..-!~---~---~--.--lli'----lli'---~-.ДАТЧИКИ
ПОЛОЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕДАЛИ ПЕДАЛИ
АКСЕЛЕ РАТОРА АКСЕЛЕРАТОРА

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (4) 80313-4

ФОРСУНКА No2 ФОРСУНКА NоЗ ~------~ ФОРСУНКА No4
САD24-112/З/4

---------1 CAD24·2 - - - - - - - - -, САD24 -З ·-······-1 CAD24-4

(' 1 )1 .25W/В 1.25W 1.25G 1 . 25У 1.25W 1.25R 1.25W 1.250
('1) ('1 ) ('1) ('1) ('1) ("1 ) r1J
1.25W 1.250 125W 1.25Fi 1.25G 1.25У 1 .25W/В 1.25W

ПРИМЕЧАНИЕ :
r1) : (Модели с имllОбилайзером)
(Мсдели бе> •IЮбмайэера>
("2) : (Моделм с АКЛП)
(Модели с МКПП)

1 .25WIВ 1.25W 1 . 25У 1.25W 1.25W 1.250

('1 )1.25G ('l )1.25R
('1 ) r1 J ('1 ) ('1 ) . r 1J ('1)
1.25W 1.250 1.25W 1.25R 1.25G 1 . 25У 1 . 25W/В 1.25W

~~('1) - - - - - - л(~)- - - - - - - - - - - - ~~-~ - - - - - - j(~1)_ - - - - - - - - - - - -~(~)- - - - - - - -~~~ - - - - - - - - - - _ л(~1~ - - - - _ J;~I~ CAD-A

ЭЛЕКТРОННЫЙ
БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ

Масса ПИ!ЗН11е (5В) с..,.,,,

27 -- - - -12 -------7 -------------в -- - -28 ---·43 - - - - - - - - - - 19 - - • • - - • "58 - - •• 41 0

CAD-A
0.5G 0.5W Q.5G

'
~ ------ - '

~""
См . с.~1ему
0.5G 0 .5W "ИНДИКАТОРЫ
____ j И УКАЗАТЕЛИ" ~

--·~Г~"~
O.SG 0.5W 50 0.5G 0.5810 О.5У/О 1.25W 1.25В 0.SW/B О . 5Р/В

.' - -- - - - - ТО7
СIФЗЗ

0.5G

~('2)
0.5W

___ J(:_21
G(;m 0.50

- - - - - - _1
ТО7
- - - - _1 -- - - _2 САDЗЗ
1 САОЗВ

ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
ДАТЧИК
ДАВ/lЕНИЯ
г;:::t::::~:::;;:;;:;::-;-~r:t:::::::::::::1=======1==1ДА:::ТЧИ:::К~,~~~
КОЛЕНЧАТОГО ТОПЛИВА ТЕМПЕРТ. IДАтчиt( ТЕМПЕРАТ.
ВАЛА BAl'J'!Nf- ОХJIАЖд. ОХЛАЖДАЮЩЕй
и~ ЛЯТОР€ жидкости жидкости и

L::===~--_.::======~=---..J ПЕРЕЛд1ЧИК
 Схемы электрооборудования 411
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D4CB (~) SDЗ13-5

тоз
ДАТЧИК ДАТЧИК ПО .--------------,ДАТЧИК .-------. эл.мк.

~~А~
ТЕМПЕРА1УРЫ ДАВЛЕНИЮ ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА Х/1АllАГЕНТА НАДДУВА

-------2 CAD32
Е15
CAD32 4 1 тоз

О.5Р/В О.5У ~ 0.5GIO 0.5W

~
СТ11
CADJ.4

о.~ 0.5L O.SR 0.5GIO o.suo

__ _ я
0.58/0

___ я
0.5W @~~1.2~
___________4 ____ ;!4
1.25R

------~1 ------------~ ____1_;! ____ !2 CAD-K 2з ---~о.

САD-д
10
,__,~.._*<а
...._ ___ с ______...,Пит,.....,..___еwнаn.._.
_""""'...,_ _ _..,Масса..._,.
_ _ _ _ _ _ _м.._всса
....__,,,
еwнаn
_..,,.__...,
n_.......
......_-с"".....,
"""'"------,п""
иr"'-
~--с"....,
""""n---. ~~g~ный

81 - - - - -

о.зв
-19 - - - - - - 2 - - - - - - 4 - - - - -

0.58 2.58 2.58

-6 - - - - - - -

2.58 0.58r
57 - - - - - - - - - - - - - - 79
(Модоnис,_мруnом)

О.ЗР/В
т-

-
CWнan

- - - - - - - - - - - - - - - - 4) - - - - - - -1-6 CAD-K
(Модоnис._мру"'"'I

О.ЭР/В O.ЗGr 0.5G/O

УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ

(-сМКПП (Модели с МКППI (-сМКППI

cд049RIE20

ЕС11д

~
МС21д 12 МС1Зд

0.5Gr 0.5GIO ~
<.>
2 CAD49R
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МО9
НАПЕДАПИ
СЦЕПЛЕНИЯ

-------~ МО9
1" " ~ ЭЛЕКТРОННЫЙ
• ЕЛОК
' УПРАВЛЕНИЯ
GЁО1 GA002
,_ --" "" ... " " ... "" ...
: ИММОБИЛАЙЗЕРОМ
-
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП

j ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ!

,- "(J "" """" " """'
:
,

.
•
~
~
ECU!ТCU
10А
• :
1
1
МОНТАЖНЫЙБПОК
(D4CB) (1)

В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
("11: (м_...с,_,МРУ"'"'I
(Модеnк с f1)C&llM рупвм):
("2) : Ру<юе--:
("3) : Авr'*'1ЖООЮО,__
:·.- -·
•
:
ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, КОГДА КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ в ПОПОЖЕНИИ

~~=~Т ~
(SD1I0-6)
1· ------------------"i" ----------------- ·:
~ECU
"ON" или ·sтARr

~ В/UPLP
~
SD450-1

~~~С:2нЕ

.. См схему "ЦЕПИ ОА
1 10А
1 1
: МОНТАЖНОГО
61ЮКА В САПОНЕ"
($0 12()..5)
""""""""""""", 30 _________ !!!\
.------------------'ll~=~Rr1) : ~~----~~-,РЕПЕ
1.25R ФОНАРЕЙ
ЗАДНЕГО
0.5R 0.5R ХОДА
ем.схему•ммпы
подсвЕТки· 14 МЕ21 1.25R
($0941-11 87
0.5R

1.25R/B 1 . 25Р/В
~ 28
.-~~------·----------------------~~~М-70-----------.~
i=;::-;-~5;:~:::;;:;--:::::::--;==1---..... ~~~- ~ 16 МЕ4 1

см~
ILL.

.._..-+---"
~~:а §;~~ ПЕРЕКЛЮЧ ~
ЗАДНЕГО ХОДА"
(50926-11
O.SLIВ

._-;4~----------
_-_-_...;
6~---...;8~----------
----_...;7!"JM
- 70_ _ ___, ~~ МЕ21

с:а.
О.ЭВr 0.5W O.SRIВ О.5У/В 1.25R 1.25R 0.5UB О.5L/В

См."""у'ЛАМПЫ 1 ______8 ______ 1з МЕ21

ПОДСВЕТКИ" O.SW 0.5R/8 О .5 У/В (Модеnи с ,_м pyneмl (Мсдвnи с ,_м pyneмl
!:~ : 2 _____ !6 р ________ 11_1 -------------------------!!3 ЕЗ5д
1 1
________2 ___ ______ -------------------}
r-::!::==:::::==~----ewнanc;;;;~,..;;;-;;IU10Ч8Т;;:;:-;;.,...:;;--:cr.;wнan;:;;;;-:"':;;""""";;;;eля;;;;;-r.c;;..,...;;;;;;';;...~-;;:;;;::;;;;;,,.;;;----;:c:;"""';;;;;;"-:;.o;;:N1S;;;rnTARl';;;;::<;_,.::;~-=,..;;..,::...
;;;-------v;Y"""6;;:;;:;,,...,.::;;;:;:pe::ne:';фOНapeii::;:;:;;-._==-::xQ118=,элEктPOнный
Пмтан~.е памЯтм Сиrnал wинь~ БЛОК

28 ----9, -----ёэ -----92

р R
-----------~--,
:::n=:.
СИ!118Л
~к~: =
ПИliИЯ "К' _ . . дао*"х CAN

--------10 -----20 ---55 --57 ---. - - - - 5 - - - - -6

~ ~
- - - - 4о Е35д
УПРАВЛЕНИЯ
АКПП
0.5UO 0.5R/O О.5У/О O.SW О . 5Р18 0.58< O.SG О.5G/В О.ЭВ о.зw

12 - - -10
0.5Gr/0 0 .SWIВ 1.256 1258 1.258 0.58
8 з

1 CWнan C...CllllЩ Cм. CX80tf ~

"РWМ" "СИСТЕМА ЗАПУСКА" ·стоn-сигНАЛЫ· См. С'81!\' "ЦЕПИ ДИАГ·
(5036()..11 (50927-1) НОСТИЧЕСКИХ И
СЕРВИСНЫХ РАЗЪЕМОВ"
(80200-1)
(80200-2)
МИКРОПРОЦЕССОР

~------------------------------------~ GE01
412 Схемы электрооборудования

,СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (D4CB) (2) SD450-2

ЭЛЕКТРОННЫЙ
, БЛОК
GND УПРАВЛЕНИЯ
1
INH SW1 INH SW4

13
INH SW2
- - - -22 - - - -21 - - - - 14 ----55
ATF1 VSP1
- ~

~.~~~Q --VIGN-OUT PS82 SELЗ SEL2 PSC2

93 - - - 19 - - - - SB - - - -57 - - -18 - - - -54 - - - - - 11
SEL 1 INH SWЗ-МON INH SWЗ

- - - - - - -23 - - - -94 Е35д

DATA61T1 АКПП

О.5R/В 0.5W 0.56/0 0.50 О.5W/В 0.5Br 0.58 0.5G 0.5Gr 0.5W О.5У О.5Р 0.56 0.5Gr/O 0.5L
25 "-.. - - ~8....1 - - - ~бJ r--- --!IJ ------J
12' _______ !OJ\ ___ 2_.::~- _ -·-~ ___ 9JI'- __ _7J _ __5J~ __ _бJ ___ -~-~- __ ---~7J~- ___ ЗJ ЕТ41
O. SRIВ 0.5W 0.58/0 0.50 05W/B 0.5Br · О 56 0.5G 0.5Gr O.SW О.5У О.5Р 0.56 5Gr/O О 0.5L
_____4 ТО1-3
_____10 ________ ~ ___ j ____ ~ ___ _6 ____ 4 ____ _5 _______ _3 2
- - - - _2 9 ТО 1 ·1 ТО1·З ТО1·1

O . SG/В О.SВгМ' 0 .SУ/В O.SGr/В 0.SR/W 0.5Br 0.56 0.5G О 5W 0.5Gr О 5У 0.5L 0.50/В 0.51../В 0.5R
~~КЛЮЧАТЕЛЬ 1 ~ - - -.; ~ - - - -2~ lг - - - -1;~- - - - -9; - - - - - " - -в-: v,- ---в-,lг - -12-...v- - - f5"'1г - -1.; - -11~ 1г - - 13~';:: - - - - -5~:;. - - - - - - -з; - - - 10~ т2в

ЗАПРЕЩЕНИЯ -
-
ЗАПУСКА

1
INHSW3

: GND'ATF1'

i..;,8 ~~SPI

Or датчмка частаrы Or дзтчмка

еращения входн. rемпер. рабочей
вала АКГ\П жидкости АКПП
(SD450-3) (SD45{}.3)
в А

,~~,~-,~-l-<2~-,~~
1 1
12....,~~Е~О - ~f =:J~-[
G~g ;
r --

\J. i . ·; ·; ···; ···; =;....o-Ec~~+---ТU-R-8-IN-S~8:"1~.!j~Ц(9~, - , ~ г

С1 С2 С3 82 ВЗ 1 СН21 ~ -i-J.--'~=~:::t--Wl-"'>--j-1-;~ j~ ,j. '-+-'-.-1---11---""~-..
'-------'=C"'1'°31:2LJ(j1'f')Н-f----t-'
C2tH ";"
f1 ~ j

~------~~=~~:~*<~ ~ : - 1 cs SКVCC D GND

1
ОО li ~~
СЗ(1 з 1-

• 83111 2
'
1 1
GNOЗ(TMLB)
N.C 1 1- "
--·----- ----------------- ----------------------·'

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП (D4CB) (З) SD450-3

~~~~-~~~~~~---~-~----~---~---~--~-~~------.;._--~-~~~---~~---, эЛЕКТРОННЫЙ
Бr!ОК
ВЗ­ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ
ON/OFF эn МАГ. КПАПАНОВ АК!lП
1/С FR/В ATF2 SOL H&LR/C D/C LU PL TURBIN1 TURBIN'2
43 - - - - - 46 - - - - - -15 - - - - - - - в - -- - - - --4s - - - - - 5о - - - - - -rз - - - -29 - - - - - - -м - - - - - -47 -55 ------------.---54 ЕЗ5А

0.5G 0.5L
~058 ~

'9 '
: 058 1

1 1 1 1

~
0.75<3</О
О.75Вr/В О.5У/В 0.50/В 0 . 75W/В О.75РIВ О . 75G/В 0.75Р О.7бG

·=
;р ~-·: :-~1~·-·;_; в-2jf1T
4I0 56
____ 13 _____ 14 ______ 16 ______ ;;3
20 - - - _ 19 - - - _ 11 - - - - 18 _____
05G =.! . 05P L : " 056

: 1 1 ~ •
-: 1 J 1 1 ":"
0. 75Вr16 0.75Gr/O О.SУ/В 0 . 50/В 0.75W/B 0. 75Р/В О.75G/В О . 75Р 0.75G О 75R GE02 ~ t GE02

0.5G 0.5L
______ 6 ______ J -------• ________ З ------1 ______5 ____ 1.9 ________9 _______ 8 ТО1-2
---------------1 TOl-3
O.SR/W o.suв О.5Р 0.50/В 0.58/W О . 5У/В 0.50 0.75R О .5R/В O .SGIВ О.5W/В 0.50

-------------2 Т2д
с:
g
~
§. ~
~~
«'-'
" tt
~ ,. . :N~0.,;1-;.,:-;.,:-;_;-;.,:-;. :-:·.:.--=-.:.-.:.-.:;-.:;-.::-.::-4J.N>..02-.r ~
~ !!!i ~
~
::>;ie
!О!." ~ ~~
;!'j
;1 ~
вох

---------------3
GND ~g
~а

~~
К бпо<у EEPROM КблокуЕЕРRОМ
GND
(SD450·2) (SD450·2)

• • •
GN03(ТМLA) GNDЗ(TMLC) GND2(ТМLB)
 Схемы электрооборудования 413
СИСТЕМА УПРАВЛ ЕНИ Я АКП П (D4CB) (4) SD450-4
Е35А М01-С М70

~
~
ТО1-1 ТО1-2

1
6 6

ТО1-З Т2А Т2В

~ 6 5 4 з 2
tili±ilij * 15 14 13 12 11 10 9 8 7

Т3 Т4 Т5 Тб

J
l10! з l в l 1 l в s l 4 i'э l 2 l 1 1

Т7

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЛИНИИ ТОПЛИВОПОДАЧИ (модели с дизельными двигателями) SD361-1

ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, коrдд ключ
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ НАХОДИТСЯ
1ПОСТОЯННО ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ ! В ПОПОЖЕНИИ 'ON'
,... · n · -. --..
~ "• монтАЖНЫЙБЛОК •с•~.;.;у··ёиёi'Емд .:J · · · · · ;о монтлжный
: ...,..1 :в МОТОРНОМ ОТСЕКЕ ' ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ' .,. БIЮКВСАЛОНЕ

: FJFILТER j (5D11Q-6) '3::

1 j
:юА •
: Cv. схему "ЦЕПИ ~ :
•МОНТАЖНОГО 1

' БЛОКА В САПОНЕ' '

:""" . .<~~1...2<!-~)___ . . " ......... :
27 1/Р-В (Модмм с,_. руnем)
1/Р-ВR(Моде,.. с 11>88'1• руnем)
{Модеnис
ЛQ8ЫМ nем) {Модели с ....,..,,.,. pyniw)

О. 5Р/В

0 .SP 11 М Е4 1

Э.ОL О.5Р
ЕЗ1

2 Е31
О.5Р/В

·------------------------------ -----------· е~
-------------------------------2 Е49 :
Р!ЩЕ nодоrРЕВА· :
ТЕf1Я ЛИНИИ о
топn~володдчи :

1 - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - : - - - - - - - -3 Е49

Э .ОR 0.5R/B М1)4{:

ЕО9
2 ЕО9

~
подоrРЕВАТЕЛЬ

"Г
линии
тоnливоnоддчи
05RIВ

18 МО4-С
•" "о БПОК УПРАВЛЕНИЯ

.1
1
'ЭЛЕКТРООбОРУДО.
: ВАНИЕМ КУЗОВА

GE02
-:- 1

....... "-· •
414
Каталог расходных запасных частей
Общая информация
В данном разделе приведены номера наиболее вос­
требованных запчастей для технического обслужива­
ния или частого ремонта. Эксплуатация автомобилей
в наших условиях, с учетом климата и качества дорог,
требует более частого обслуживания и замены дета­
лей подвески, рулевого управления, тормозной сис­
темы, трансмиссии и т.д.
Как автомагазин подбирает необходимые запчасти?
Менеджеры-консультанты магазинов автозапчастей, в ос­
новном, используют для подбора запчастей оригинальные
программы автопроизводителей .Хотя они и допускают
возможность обобщенного поиска по марке, модели, ис­
полнению и комплектации, но для наиболее быстрого и
точного поиска необходимо знать идентификационный
номер автомобиля - VIN или, только для моделей внут­
реннего японского рынка, "Fгame No." (номер кузова или
рамы) . При вводе в программу идентификационного но­
мера автоматически проверяется дата выпуска автомоби­
ля и в развернутом виде приводится его штатная комплек­
тация . Затем в программе последовательно выбирается
интересующая система, узел или агрегат, и далее на схе­
ме выбирается нужная деталь .
Оригинальные или неоригинальные запчасти?
После определения оригинального номера запчасти (англ.
"part пumЬег", "part №", "р/п") менеджер может выполнить
поиск аналогов по каталогам соответствия .
Помимо оригинальных запчастей (т . е . выпущенных или
упакованных под маркой производителя автомобиля} , су­
ществует множество различных неоригинальных запча­
стей (дубликатов) .
Автопроизводители при сборке на своем конвейере час­
то устанавливают детали от известных фирм-произво­
дителей (конвейерных поставщиков), маркированные как
брендом самого автопроизводителя, так и брендом не ­
посредственного изготовителя . Поэтому , помимо собст­
венно "оригинальных" запчастей на рынке представлена
также продукция под марками конвейерных поставщи­
ков, запчасти от независимых производителей (под соб­
ственной маркой или под маркой крупной компании­
упаковщика).
Можно привести несколько примеров:
-Например, Нуипdаi, Кiа, Ssaпg Уопg и другие корейские
автопроvзводители устанавливают на новые авто­
мобили тормозные колодки фирмы Saпgsiп или Мапdо .
Таким образом, покупая фирменную (оригинальную)
запчасть от Нуипdаi мы получаем колодки фирмы
Saпgsiп или Мапdо. Однако, иногда можно существен­
но сэкономить или купить эту же запчасть не в упа­
ковке Нуипdаi, а от самого производителя*. При покуп­
ке не оригинальной запчасти остается убедиться во
взаимозаменяемости деталей и выбрать наилучшую
цену.
* - комплект поставки деталей в оригинальной и неори­
гинальной упаковках может отличатся несмотря щ1 то,
что производитель один и тот же: Как правило, в ори­
гинальной упаковке с колодками содержатся также ан­
тискрипные прокладки и держатели колодок, которые
отсутствуют в неоригинальной упаковке .
- Например, одним из крупнейших поставщиков поде
шипников на конвейеры корейские автопроизводите­
лей является фирма lijiп. Она также поставляет свою
продукцию на рынок неоригинальных запчастей. Полу­
чается, что имеется в продаже один и тот же под­
шипник, но в двух упаковках и с различной ценой : ори­
гинальной упаковке от Нуипdаi, Кiа, Ssaпg Уопg, Oaewoo
и подшипник в неоригинальной упаковке от lijiп.
Если детали выпущены крупными и хорошо зарекомен­
довавшими себя фирмами , то надлежащее их качество
можно считать гарантированным, однако к продукции
малоизвестных производителей следует относиться с
осторожностью . Например, заявленная как дубликат де­
таль в реальности может отличаться от оригинальной
конструктивными параметрами; особое внимание требу­
ется в случаях, когда соответствие дубликата дается не
по номеру оригинальной детали, а только по примене­
нию на марке/модели (без учета возможного применения
для разных модификаций конструктивно различных ори­
гинальных деталей).
Как правило , цена неоригинальных запчастей ниже, чем
оригинальных , кроме того, следует учитывать наличие по­
зиций на складах и сроки поставки. Остается сделать пра­
вильный выбор, руководствуясь , на наш взгляд, сообра­
жениями "цена / качество" .
Зачем нужен данный каталог?
Многолетний опыт заказов показывает, что не всегда про- ·
давец подбирает и сообщает оптимальные варианты ори­
гинальных или неоригинальных запчастей.
Даже при заказе оригинальных запчастей имеется выбор
поставщиков и предложений, которые различаются заяв­
ленными сроками поставки и, соответственно, ценой . В
случае использования неоригинальных запчастей выбор
еще более расширяется .
Использование интернета максимально упрощает поиск
запчастей , позволяя сразу видеть на сайте все доступные
предложения как оригинальных, так и неоригинальных
запчастей , при наличии выбора дубликатов - самостоя­
тельно определиться с брендом, индивидуально подоб ­
рать баланс цены и сроков поставки, оценить «рейтинг
надежности » конкретного поставщика.
На многих подобных интернет-ресурсах фирменные элек­
тронные каталоги запчастей переведены в он-лайн вер­
сию . В ней используются наиболее совершенные на сего­
дняшний день каталоги соответствия, где помимо схемы
из базы запчастей можно увидеть изображение реальной
детали (а нередко и чертеж , что позволяет наиболее точ­
но проверить соответствие дубликата оригиналу) , а также
найти номера других связанных деталей , которые так же
могут потребовать замены (например", при ремонте амор­
тизационной стойки подвески оптимально будет также за­
менить пыльник и отбойник) .
При отсутствии прямых дубликатов. имеет смысл об­
ратиться к каталогам специализированных произво­
дителей неоригинальных запасных" частей. Например,
сейчас автопроизводители предполагают замену ша­
ровых опор и/или сайлент-блоков для многих моделей
только в сборе с рычагом, соответственно цена ры­
чага в сборе доходит до весьма серьезных величин.
Однако, по некоторым моделям, на рынке имеется
предложение качественных резиновых или полиурета­
новых элементов, цена которых значительно ниже. В
качестве примера можно привести продукцию россий­
ской компании "Точка опоры".
 Каталог расходных запасных частей 415
Каталожные номера оригинаriьных запасных частей, и~пользуемых
при техническом обслуживании автомобиля
Ниже приведены каталожные номера оригинальных рабочих жидкостей и запасных частей, наиболее востребованных
при техническом обслуживании автомобиля . Некоторые номера могут отличаться , в зависимости от страны поставки .

Каталожные номера оригинальных рабочих жидкостей

Деталь Каталожный номер

Охлаждающая жидкость (антифриз Loпg Life 1Объем2 л 07100-00200

Coolaпt , концентрат) !Объем 4 л 07100-00400
Масло МКПП (Hyuпdai MTF 7SW/85W, API GL-4, 1 л) 04300-0011 О, 04300-00140
Рабочая жидкость АКПП для моделей с двигателем D4CB (ATF Matic J RED-1, 1 л) 04500-00140
Рабочая жидкость АКПП для мЬделей с двигателем D4BH (ATF Т4 JWS3309, 1 л) 04500-00170
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления (PSF-3, 1 л) 03100-00100

Каталожные номера оригинальных запасных частей для моделей с двигателем D4BH

Деталь Каталожный номер

Ремень привода ГРМ 24315-42200

Ремень привода балансирного механиз~а 23356-42500
Ролик натяжителя ремня привода ГРМ 24317-42000
Пружина натяжителя ремня привода ГРМ 24422-42880
Ролик натяжителя ремня привода балансирного механизма 23357-42030
Пружина натяжителя ремня привода балансирного механизма 23362-42000
Ремень привода генератора , комплект 25215-42062
Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления 57181-4АООО

Ремень привода компрессора кондиционера 97713-28240

Ролик натяжителя ремня привода компрессора кондиционера

Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя ' 21513-23001

Масляный фильтр 26330-4ХООО

Воздушный фильтр 28113-4НООО

Топливный фильтр (фильтр тонкой очистки , расположен в моторном отсеке) 31922-4НОО1

Салонный фильтр 97617-4НООО

Свеча накаливания 3.6710-42020 или 36710-42021

Прокладка сливной пробки МКПП 21513-11000
Прокладка заливной пробки МКПП 17511-16000
Фильтр рабочей жидкости АКПП 46306-4А 11 О

Прокладка сливной пробки АКПП 45754-11700

Тормозные колодки (передние, комплект) Диаметр диска D = 256 мм 58101-4НАОО *

Диаметр диска D = 300 мм 58101-4НА50 *

Тормозной диск переднего тормозного Диаметр диска D = 256 мм 51712-4НООО*

механизма (1 шт .) Диаметр диска D = 300 мм 51712-4Н500 *

Тормозные колодки (задние , комплект) дисковые тормоза 58302-4НАОО или 58302-4НА50

барабанные тормоза 58350-4НАОО

Тормозной диск заднего тормозного механизма (1 шт.) 58411-4Н300

Тормозной барабан заднего тормозного механизма (1 шт . ) 58411-4НООО

Щетка стеклоочистителя в сборе Передняя левая (600 мм) 98350-28000 или 98350-2801 о
Передняя правая (500 мм) 98360-3КООО

Задняя 98820-4НООО или 98820-4НОО1

Щетка стеклоочист.ителя (резиновый элемент) Передняя левая 98351-28000

Передняя правая 98361-3КООО

Примечание: символом "*" в таблице отмечены детали, перед приобретением которых рекомендуется уточнение
каталожного номера по идентификационному номеру автомобиля {VIN).
416 Каталог расходных запасных частей

Каталожные номера оригинальных запасных частей для моделей с двигателем D4CB

Деталь Каталожный номер

Ремень привода навесных агрегатов Модели с кондиционером 25212-4А 100*, 25212-4А 101 *
или 25212-4А450*

Модели без кондиционера 25212-4А410 или 25212-4А411

Натяжитель ремня привода навесных агрегатов 25281-4АООО или 25281-4АО1 О

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (ветвь между шкивом

25286-4АО1 О*
генератора и шкивом насоса охлаждающей жидкости)

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (ветвь между шкивом

25286-4АООО или 25286-4АО30*
насоса охлаждающей жидкости и шкивом компрессора кондиционера)

Направляющий ролик ремня Привода навесных агрегатов (ветвь между шкивом

25286-4АО20*
компрессора кондиционера и шкивом коленчатого вала)
Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя 21513-23001
Масляный фильтр 26310-4АООО

Воздушный фильтр 28113-4НООО

,
Топливный фильтр (фильтр тонкой очистки , расположен в моторном отсе ке) 31922-4НОО1

Салонный фильтр 97617-4НООО

Свеча накаливания 3671 О-4АООО

Прокладка сливной/ заливной пробки МКПП 21513-11000/17511-16000
Прокладка сливной пробки АКПП 21513-21000 или 21513-23000
Тормозные колодки (передние , комплект) 58101-4НА50

Тормозной диск переднего тормозного механизма (1 шт .) 51712-4Н500

Тормозные колодки (задние , комплект) дисковые тормоза 58302-4НАОО или 58302-4НА50

барабанные тормоза 58350-4НАОО

Тормозной диск заднего тормозного механизма (1 шт.) 58411-4Н300

Тормозной барабан заднего тормозного механизма (1 шт . ) 58411-4НООО

Щетка стеклоочистителя в сборе Передняя левая (600 мм) 98350-28.000 или 98350-28010
Передняя правая (500 мм) 98360-3КООО

Задняя 98820-4НООО или 98820-4НОО1

Щетка стеклоочистителя (резиновый элемент) Передняя левая 98351-28000

Передняя правая 98361-3КООО

Примечание : символом "*" в таблице отмечены детали, перед приобретением которых рекомендуется уточнение
каталожного номера по идентификационному номеру автомобиля (VIN) .

Каталожные . номера оригинальных запасных частей, наиболее часто

используемых при ремонте автомобиля
Ниже приведены иллюстрации расположения и каталожные номера оригинальных запасных частей , наиболее востре­
бованных при ремонте автомобиля : сальники узлов трансмиссии, ремонтные комплекты приводных валов и тормозных
механизмов , сайлентблоки и другие детали подвески . Некоторые номера могут отличаться, в зависимости от страны
поставки .

Внимание:
- Номера, указанные на приведенных ниже рисунках, не являются каталожным номерами деталей. Данные
номера являются внутрифирменными обозначениями деталей по их принадлежности к той или иной
группе узлов автомобиля.
- Номер рассматриваемой детали выделен на рисунке рамкой.
- Каталожные номера запасных частей приведены в таблице, расположенной под рисунком.
 Каталог расходных запасных частей 417
Приводные цепи двигателя D4CB

№детали Название детали Каталожный номер

Цепь привода масляного насоса и правого уравновешиваю­
23351F 23351-4АО20
щего вала

Натяжитель цепи привода масляного насоса и правого урав­

233СОА 23360-4АО30
новешивающего вала

Успокоитель "А" цепи привода масляного насоса и правого

23367 23367-4АО30
уравновешивающего вала

Успокоитель "В" цепи привода масляного насоса и правого .

24377 24377-4А030
уравновешивающего вала

24351F Цепь привода распределительных валов 24351-4АО20

24361F Цепь привода ТНВД и левого уравновешивающего вала 24361-4АО20

Натяжитель цепи привода ТНВД и левого уравновешиваю­
24370А 24370-4АО30
щего вала

Башмак натяжителя цепи привода ТНВД и левого уравнове­

24376 24376-4АО30
шивающего вала

Успокоитель цепи привода ТНВД и левого уравновешиваю-

24377
щего вала
24377 _ 4 д 030
24380 Натяжитель цепи привода распределительных валов 24380-4АО30
24386 Башмак натяжителя цепи привода распределительных валов 24386-4АО30
~~-+-~~~~~~~~~~~~~~

24387 Успокоитель "А" цепи привода распределительных валов 24387-4АО30

24388 Успокоитель "В" цепи привода распределительных валов 24388-4АО30

34-2795
 ]::1
24511 /~ ф
1140EW---1t
::::J
"О 1.i:i.
....1.

24431А-{ К12251 1-ви

-1 о 00
- --
/ ..м;>/
1_/;/'/
Q)
::i
s:
22448A -1f .
+ f1 22410А 5
Q)

,v ...-Ф/ ::::1 ]::1

t=~:~~:z
;i::
"О . f Q)
s: 26710 1 '

!
aJ ;i::

22240 &--24535 g "О

24542А 1 ~ 1~
1472AN 1 1
о:
!
~L__.-/
J-24531A Q)
I_ 1140FZ 1 919310 Е
22240 \,,.,. Q i -24532 J rз
w
@, ' 1
i 989' 70 -ф
_, 1
t &
1
-919318
91931
;i::

..,s:

~
4535 ~ $!' 2222з -0.--2222З о 91931S __Jfr, 1 ! 31971 1

о -L?~502~
г-----@
26 ~::96'"'~21453
',, 1
"С о
24529 cg>~ 22222 Q) ::i

v /~
(')
2651 ,. '1·- '':>-:"i • '
1 1 о

--у ~'.'$
1'
245 32- -§ 1 - 22221 ::::1
"С
/
/"' / -,,.,;":.-~>
·,1 ... . / _,[\ D:J
;i::
"
22460А ~r >JS~-.~'-:_-<..~'J~ ·
ф 1• / / 1/ 1 1' s: Q)

~
L-' _ ;;~~!~~~~
2222 3 -:J~-222 23 З--22224В г---- -1
l 24421 вl ,/1
]::1
22222 --<8) @1-22225 l2441ol ф
1
/"
°'::i Q)
~

2~~~:~j r ,~4!2. 1 ~
::i о
s:
~1 ~
~У,; ."'у;;
о

22225-~
22212JJJ> ~-\_f'
-1
ф
::i
22124 .
;i::
Q)

.i::
s:
"О"
/:r /
1350VB ,../ О"' i 19805 Q)
::i:: ::i (')
Jq
~®\\~-._,~', <:'
s:
® . ,/;; .., ".·-,~
--<.>~ к''<"''~27326 ><
о
::i::
24141 1i о

~k:',.....r~
о ]::1
222 11 ,..'/d', '1 23351 "О J:J
J l 24312 I // i 2338 1 :!::: о :t
221248---4 .
у ~ ~~-~ -
ф

вс; "' ,,,,_- ,,,.т·"

>< aJ !Т'
_,.---J // 1140FH

~~~~~
Q) ]::1
::i:: 1,1241 22441
aJ
><
s: ..,s: w
& '" ' ' ·, ~ ~~)3;-• w ~~7
~~-~ ~ ~//
__/' Q)

24211 -1~
7~.\
\ . ~\;:?\ .i
~- ' \, '·>- '·',_·,
/
fA\® c..-i<' .
''У r ~·
:!:::
Q)
.'\./r' /'
. , Q)
-1
ф
::::J
Q)

1140HV-~} ~~ ~~\-.,< А§ ~r
]::1 ::i (')
aJ _,,., / ::а :t
'/.i"
=
.4) .... \, ,(~'r ..,s: /"' а
!Т'

-l~:~~-·--.f{ \\1:З\;с
Q) ~ ><
-1
ф REF.2G-221A , /,.r.г L _~.::.-22442
, /"-:1
(")
.r:.
1 241 00А .
24351 1Х1
~~)с~ f1 ___ , \ ::i
- L~,,.,с-"~
-. , . \\"'' )'
Q)

'~/'/ .~))
::а

а ,/"
.
\

l '-'"'1-6
/.rr
•'
"'~<>'3''01/ ~
.; j~ t'_,..k\ . -'"'' -
(')
-1

-.,~'~·:;f"<jd-·· ~~
~ -"r~y-_;;
-~/ ~-:r r,,-·}(~J~
ф
.а:. . o ,/'t
-~- h"~/~- 1Х1 :S:c
~
•.~- "-4-
~;-::~<i-
y/~,-ё.qYJf-$
/',.. -.,;:.-;,"" ::I: /1 J;.

~=23120 ~Т"·~( J(!.' ,.~

-~~ gif',-
(а~-·
. '':/5
"
Каталожный
№детали Название детали
номер
Каталожный
№ детали 1 Название детали
24312 Ремень привода ГРМ 24315-42200 номер

24410 Роли к натя ж ителя и рычаг в сборе 24317-42000 22441 1 Проклад ка к рыш к и головки блока цилиндров 22441-4А400
Примечание: требуется уточнение каталож­ 22441 -4А 700
244218 В тул ка 24421 -42880
ного номера детали по идентификационному
24422 8 П р уж ина натя ж ител я р е мня привода ГРМ 24422-42880 номеру автомобиля.
w
~ ::::1 J:I
ф

"sо -4
Q)

fr;~/l
::i
Q) // s
J:I
~ ,:; " /r-- :::1

~ (--\ "
1

147~AN 1472АН
Q)
s
1 ,:;
r ~.__/~ ш
g

~
" ~ /~(\ -~
26711 1
Е
·~· \) о 1 Q)

~ .~./ ~
1
,:;

C'-f . ~--\
1 О\
s Q)
1 ::i
1311АВ --6 ! "о 1 ' 23321 ,
Q)

26510 1 t -22448 ::i :::t

26502 - © i о 23361 ' , ,· / "'() (")
s

~ ~~
ш
®-22433
1
,:;
s 233531339CD I J/ ,r> , " "
:::t Q)

~233623359/
1

i1' 1 1/ ·(\" о -1

~
О\
23351 ,..1,_,.,.-1 1 ''1' а
Q)

~-/
::i ?
::i
о 1 '' 1 &1 .Q)\!/,,;f?. / ,/ • ,\
,:;
Q) " 1 1 2335 / // / , 21131 1
1 cr
;:,\...:.
3::
ф ..,
о

~,. ~-
8 ><
..i:: Q) "С

. '·· tf)))
s
. ::i 381 1 /' 1 :::t Q)

с
23 1i '-,/ i s (')
s
,><J1?,/' -1 w

, е~~щ-__. . / _ ,.,-'
"'- ><

о~
~х:. 1/1
•• ...... . / •' / 1'
:::t 23353 '\\ 23311 : 3::

р
о
J:I Q)
]::J
r/~~
""' . i/.
1 i
" о
ш 1
23351 1 1
J:I
ш
s
::i::
1Т
J:I " ><
22410А ш
s " 23381
' 23373 . .
23356 1 / о:
ф ,
w
Q)
iiJ 1 1 / . ::i :::J
-4
ф
1 ,/ 1 ::о Q)
::i 23352 а п
::о ~ ::i::
22402 1 tD 1Т
а

т.\)
.i:o. :::i:: ><
tD ~
:J: Q)
·~ (')
-1
ф
23354 :S:<

22442 \~
~11
Каталожный
№детали 1 Название детали
номер
Каталожный
№детали Название детали
номер 23356 Ремень привода балансирного механизма 23356-42500

Прокладка крышки До 03.11 .2010 г 22441-42902 23357 Ролик натяжителя и рычаг в сборе 23357-42030
22441
головки блока цилиндров с 03.11 .2010 г 22441-42910 23361 Втулка 23361-42000

1~
1
22442 Полукруглая заглуш ка 1 22442-42001 23362 Пружина натяжителя 23362-42000 1
 21830 о
:::2 ::::1
"С 1.i:a.
!\,)
1
о о с

21870
г ;::::.L-,
~
"С
о: 22100
~-22321
@-22322
s
1»
1342АВ~ (")
:s: 1
:ti
::о:

·~,1 о ~/ \;~\\
::i
о 22121A - if i
j
..,1»
/~ 1 ~,,J'\ аз
..,
о 22415 t--22415 1 о
::i
о

~':;i 1129GE
о

..,1» 22121А1 ~ ~ i аз
::о:

"С
22415 i v . i :s:
.., 22121А -~ 1 ~ °'::i
1 0110А13з1Gв ~~~,~~~"'
ф
: 1
f~
1
1»
-""ф !с 1601DF 1 о

iJ f

®~- ~~; ·~
-1
22115дJ.:(J·--2,2114A
::о:
1» 1»
:ti
аз
:s:
t"l..~Г-~
-~)'j·,01
.... " "
Gf'
i , '
1·
---i_, , •
!r ...-
"
1
", о ,
1
.i::
:s:
::i
"
~
-1
~
. i 22132А • 1 б01DJ 11 1j
; \ ...;
• ./

ч: ~ . ~j
;;: 221248 ~ \ 1 -"l'f. :s: :::::.
22125А 1 5?1Тд -0v .и~~k~\"·.> /
,, 1 -
21612 ,. 1 ) 62617С -
-1
ф
1
!
1
1 / " ,~if (;\
1,<")' •~)0' <11.::1~ ""' 1,;1,~ ,
-1Jl('\\ ::i::
:ti
"С
..,
о
::i ....J,_ 1
А:L.:ь ·~":~>-<~ ~ о "С
--..__ r 1 :о
i
--.;: ci,
·,__
1
,
1
/.Ji~- :..Y-.@.;J~v·i: 1ы3JJ аз ~
~ AV~-; о
·, 1 L~~ <l~r-.:: ~ I/'; :ti (')
1/ ~~~~-@'?-· "-Т:: rP
.i:i.
'У '.,~1339GB ><
· ч~~~@~®t:.::_J,т ·л,_
аз

г--- ~~1!21А °'::i:::

' . ....

,~,~,-- Y~~/r l~- 1 .

._ 22125 ..,
:s:
1»
о
J:J
:::t
/'~
J -1
22144 ""· /л,~, f~~~v, ~ 22112А ' t?(~..::_lir; ф
О"

__ (;>:У\ \ -1125DA Щ\1« // ~"1-J~/ ~ ~ , ::i

:о ><

~
\~\@ -21в11 н21в10LI
(,J
. ©J-22113A о
~/ ~
,' \ .i:..
221410 ~ ::::1

1125DдJil11 _ _ _ _ ..J1 °'::i::: ~

(')
\ "· /1 ~~./.-_
'- \1 :::t
i
~-
'-·)'
/,/· 1 \ ,; 1
,, / / i \ \ о:
/ //// ((~'%ь.~~i ><
/// ~~~~~
~ " { , :._ v
.t:.
~
(')

,~~~а
~ ~~-·q~
-1
ф
:S:c
~~ /.---<~
'-~~
Каталожный
№детали Название детали Каталожный
номер №детали Название детали
номер
1
21810L Опора двигателя Левая 2181О-4Н100 22311 1 Прокладка, толщина 1,45 мм 22311-42515
21810R в сборе Правая 2181О-4Н150
Прокладка , толщина 1,50 мм 22311-42855
21811 Опора двигателя 21812-4Н100
Прокладка , толщина 1,55 мм 22311-42525
Опора коробки пе- Модели с МКПП 21832-4Н200
21813А 1 Сальник распределительного вала 22144-35000
22144
Модели с АКПП
1
редач 21832 -4Н300
1 или 22144-38001
 ;i 21830 о
::::J
Q) 1
о
а1 'С
::t
о:
о:
S< (")

s ~
'С о
Q) а1
О\ о