Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Минный защитник
образца 1926 г.
Вид на глубинные бомбы ББ-1 (слева) и МБ-1 (справа)

Пусковая установка 8-М-8 в экспозиции ЦМВС. Фото А.Ю. Царькова

Вариант горной/палубной установки 8-М-8. Схема из сборника «Гангут»

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Приложение к журналу
«МОДЕЛИСТКОНСТРУКТОР»
А.Г. Кузенков, А.Ю. Царьков
Черноморские
«малые охотники»
защищают Родину
часть 2
05 (212)•2017 г.
Жур­нал за­ре­ги­с­т­ри­ро­ван в Ми­ни­с­тер­ст­ве Рос­сий­ской
Фе­де­ра­ции по де­лам пе­ча­ти, те­ле­ра­ди­о­ве­ща­ния и средств
мас­со­вых ком­му­ни­ка­ций. Рег. свидетельство ПИ № 77-12434
Издается с января 1995 г.
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ – ЗАО «Редакция журнала
«Моделист-конструктор»
Главный редактор И.А. ЕВСТРАТОВ
Ответственный редактор А.Ю. ЦАРЬКОВ
Литературный редактор С.А. ДАНИЛОВА
Корректор Г.Т. ПОЛИБина
Компьютерная верстка: М.В. ТИХОМИРОВА
 127015, Москва, А15, ул. Новодмитровская, д.5а,
«Моделистконструктор»  (495) 7873554
www.modelistkonstruktor.ru, more@modelist-konstruktor.ru
Подп. к печ. 04.05.2017. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная № 1.
Печать офсетная. Усл. печ.л.04. Усл. кр.отт. 10,5. Уч.изд. л. 06.
Заказ № 346. Тираж 800 экз.
Отпечатано в типографии ООО «Юникопи»
Адрес: 603104, г. Нижний Новгород, ул. Нартова, д. 6, к. 4.
тел . +7 (831) 283-12-34 www.unicopy.pro
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.
Авторы материалов несут ответственность за точность ­
приведенных фактов, а также за использование сведений,­
не подлежащих публикации в открытой печати.
Ответственность перед заинтересованными сторонами за соблюдение
их авторских прав несут авторы материалов.
Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена.
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ!
Напоминаем тем, кто не успел подписаться на первое
полугодие 2017 года, что вы можете и сейчас выписать по
каталогу Роспечати и со следующего месяца регулярно по-
лучать наши издания: «Моделист-конструктор» (подписной
индекс – 70558), «Морская коллекция» (подписной индекс –
73474), «Авиаколлекция» (подписной индекс – 82272).
© ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2017
Уважаемые читатели!
В этом номере «Морской коллекции» мы продолжаем рассказ
о черноморских «морских охотниках» – сторожевых катерах и
малых охотниках типов МО-2, МО-3, МО-4 и МО-6. Именно на
них и их экипажи в годы ВОВ легла огромная боевая нагруз-
ка и эти небольшие кораблики стали настоящими лидерами
«малой войны» на Черном море. Они несли дозорную службу,
сопровождали конвои, одиночные транспорты и боевые кораб-
ли, провожали и встречали подлодки, ставили минные банки,
унич­тожали плавающие мины, атаковали вражеские подлодки,
высаживали разведгруппы и диверсантов, выполняли другие
задачи командования. Без их участия не проходила ни одна
операция Черноморского флота. В этом номере мы расскажем
о событиях июня – декабря 1942 гг., то есть от начала летнего
штурма Севастополя до конца 1942 г.
В этот период наш противник завершил операцию «Охота на
дроф» по ликвидацию Крымского фронта. После этого он начал
операцию «Лов осетра» по блокаде и штурму Севастополя.
И эта операция была проведена успешно так как наше коман-
дование не смогло за полгода создать достаточных запасов
боеприпасов для артиллерии и минометов, топлива всех видов,
медикаментов и продовольствия. В осажденном Севастополе во
время штурма не хватало даже воды – жажду его защитники уто-
ляли севастопольским шампанским огромные запасы которого
хранились в штольнях в Южной бухте. Им же промывали раны.
Пополнить запасы с Большой земли так и не смогли.
Последние дни обороны города стали настоящей «героичес­
кой трагедией» и завершились только в середине июля 1942 г.
Большинство его защитников попала в плен и лишь немногим
удалось спастись на «морских охотниках», базовых тральщиках
и подводных лодках. Избранных вывезла авиация. Крайне мало
смогло достичь большой земли на подручных средствах. Эта
тема еще нуждается в дальнейшем изучении и мы лишь кратко
осветили участие в ней катеров типа МО.
После падения Севастополя Вермахт провел успешное летнее
наступление и вышел к Сталинграду и берегам Азовского моря.
А вскоре началась битва за Кавказ – одна из самых продолжи-
тельных в годы ВОВ. Она длилась 442 дня (с 25 июля 1942 г. по
9 октября 1943 г.). В ходе Северо – Кавказской стратегической
оборонительной операции (с 25 июля по 31 декабря 1942 г.) войс­
ка Северо-Кавказского и Закавказского фронтов и Черноморский
флот смогли сдержать натиск противника. Несмотря на много-
численные трудности они не допустили его продвижения вглубь
кавказского побережья. Он был остановлен в юго-восточной части
Новороссийска, восточнее Моздока, на подступах к Орджоникид-
зе, на перевалах Главного Кавказского хребта.
В этих успехах огромная заслуга моряков-черноморцев,
которые не только защищали свои базы на Кавказе, но еже-
дневными «каботажными» перевозками обеспечивали войска
вооружением, пополнением, боеприпасами, топливом и продо-
вольствием. В них активно использовали боевые корабли всех
классов (кроме линкора и подлодок). Активно задействовали
так называемые «военные транспорты» – бывшие гражданские
суда ставшие боевыми (11 тральщиков, три сторожевика, три
канлодками и два минзага). Их, как и простые транспорты, в
«каботажных» рейсах охраняли «морские охотники», которые
за второе полугодие 1942 г. совершили 2187 походов по эскор-
тированию судов – 170 за июль, 466 в августе, 453 за сентябрь,
398 в октябре, 293 за ноябрь, 407 в декабре.
Фотографии для номера предоставлены авторами, Н.Н. Афо-
ниным и В.Н. Даниловым.
Уважаемые читатели! Вы можете приобрести электронную
версию наших журналов прошлых лет на сайтах:
rucont.ru, pressa-rf.ru, akc.ru
На 1-й странице обложки: фотография из собрания
Н.Н. Афонина
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017 1
1
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«ЛОВ ОСЕТРА» НАЧИНАЕТСЯ
После успешного завершения опе-
рации «Охота на дроф» и разгрома
Крымского фронта 11-я армия начала
сосредотачивать свои силы около Се-
вастополя. Штурм города должен был
сопровождаться массированной арт-
подготовкой и иметь неограниченную
поддержку с воздуха. Массированные
удары с воздуха и артподготовка на-
чались в 5:40 2 июня по всем позициям
обороны крепости. С 2 по 7 июня авиа-
ция сбросила на них сотни тонн бомб.
И с каждым днем их количество возрас-
тало. Рано утром 7 июня артподготовка
резко усилилась и вскоре немецкая
пехота пошла в атаку. Их поддерживали
румынские части, наносившие вспомо-
гательные удары. Наши части первона-
чально выдержали удар, но вскоре были
вынуждены начать медленно отступать.
Героически сражались защитники 30-й
батарей, но немцы 19 июня полностью
вывели ее из строя. Вскоре почти вся
Северная сторона оказалась в руках
немцев. Вскоре после полуночи 29 июня
они высадили десант 16-го пехотного
полка на легких десантных лодках с Се-
верной стороны в район электростанции.
Они захватили плацдарм и быстро стали
перебрасывать подкрепления. Это рас-
кололо советскую оборону и ускорило
падение города. Им удалось захватить
Сапун-гору и Инкер­ман. 1 июля начались
бои в центре города. Вскоре уцелевшие
2 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
части отошли в район бухт Камышовая,
Казачья и к мысу Херсонес.
Наш противник очень тщательно гото-
вился к летнему штурму и внимательно
проанализировал свои предыдущие
ошибки. В этот раз перевес по всем пунк­
там был на его стороне. Даже на море
немцам и их саттелитам удалось к лету
сосредоточить довольно внушительные
силы, которые активно помогали авиа-
ции в блокаде Севастополя и достигли
определенных успехов. Речь идет пре-
жде всего о немецких торпедных катерах.
К началу июля на Черное море прибыла
1-я флотилия ТКА (шесть катеров). Они
приняли активное участие в блокаде
крепости с моря. Немного позднее их
усилили еще четыре катера, но один ка-
тер погиб. Это соединение базировалось
в порту Феодосии. Их дополнили шесть
итальянских сверхмалых субмарин типа
СВ и десять торпедных катеров типа 500.
Торпедные катера вошли в состав 4-й
флотилии. Из их числа в 1942 г. потоп­
лена одна подлодка и два торпедных
катера.
Немцы имели подавляющее превос-
ходство в авиации, артиллерии и танках.
Они имели возможность непрерывного
пополнения войск резервами и неогра-
ниченное количество боеприпасов. В их
группировку входило большое количе-
ство самых разнообразных артистем,
включая 833-й дивизион тяжелых само-
ходных орудий. В нем состояли 60-см са-
моходные мортиры «Тор» и «Один» (типа
«Карл»). Этот дуэт дополняло ­80-см
сверх­мощное орудие «Дора», которое
противник разместил на специальной
железнодорожной позиции под Бахчи­
сараем и использовал для обстрелов
наших укреплений и башенных батарей.
Свой первый выстрел этот артилле-
рийский монстр совершил на рассвете
5 июня 1942 г. А всего по немецким дан-
ным за период с 5 по 17 июня «Дора»
сделала 48 выстрелов. Этот огненный
смерч дополняла немецкая авиация, ко-
торая с раннего утра и до самого вечера
господствовала в небе. Их целью стано-
вился любой объект – автомашина, гру-
зовик, человек или плавсредство. Вскоре
у зенитной артиллерии СОР начался
«снарядный голод», а наша авиация
днем пряталась в штольни аэродрома на
мысе Херсонес. После этого господство
немцев в воздухе стало полным и судь-
ба Севастополя была предопределена.
Решающую роль в падении героической
крепости сыграла недостаточная под-
готовка к отражению третьего штурма.
Руководство СОР не смогло накопить
на складах достаточное количество
боеприпасов. Через несколько дней боев
артиллерия всех калибров и минометы
начали испытывать «снарядный голод»,
а пополнить запасы было нечем. Немцы
блокировали крепость и с моря, и с суши,
и с воздуха. В результате операции «Лов
осетра» Севастополь пал. Его успешный
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

штурм стал последней серьезной побе-

тральщиков «Трал» и «Взрыв» и трех
дой Вермахта на Восточном фронте.
сторожевых катеров. В 3:50 танкер
Тем временем ни на один день не
Передовик» прибыл в Новороссийск из
прерывались перевозки войск и грузов в
Туапсе. Его эскортировал базовый траль-
Севастополь и порты на Кавказе. 7 июня
щик «Щит» и три СКА. Утром в Сухуми
свои очередные рейсы совершили из Ба-
из Туапсе пришел танкер «Кутюрье»
туми танкеры – «Кремль» в Туапсе в со-
при базовом тральщике «Искатель» и
провождении БТЩ «Якорь» и пары СКА;
одном СКА. В 2:35 11 июня «Белосток» с
«Кутюрье» в Новороссийск под охраной
охранением благополучно прибыл в Се-
двух СКА. В 11:20 немецкая батарея
вастополь. На нем и кораблях охранения
в районе Керчи обстреляла «морской
доставили: 230 человек маршевых рот,
охотник», находившийся западнее по-
133 военных из различных команд, 227 т
ста СНиС на полузатопленном транс-
боезапаса, 50 т авиационного боезапаса,
порте «Горняк». Утром 8 июня транс-
70 т грузов для Черноморского флота.
порт «Азов» прибыл в Новороссийск из
Также в Севастополь пришли подлодки
Туап­се с эскортом из пары СКА. Тем же
«С-32» и «Л-23» с оружием, боеприпа-
утром в Новороссийск из Туапсе прибыл
сами и продовольствием. В 22:15 «Бе-
транспорт «Курск» в сопровождении двух Так выглядел центр Севастополя после
лосток» вышел на Большую землю с
СКА. И транспорт «Александр Серов» с начала летнего штурма, июнь 1942 г.
тем же охранением. В 3:40 13 июня он
солидным охранением – базовые траль-
благополучно прибыл в Новороссийск.
щики Т-412 и «Защитник» и три СКА.
На переходе его неоднократно атаковала (в 11:50) и сторожевой катер СКА № 092.
Вечером танкер «Кремль» при паре СКА
авиация противника и торпедные катера. Эти корабли осуществляли дозор и вы-
перешел из Туапсе в Батуми. Вечером
Его охранение также сообщило коман- полняли роль лоцманов во время обо-
транспорт «Абхазия» вышел из Новорос-
дованию, что в 12:08 12 июня в 95 милях роны крепости. Их атаковали большим
сийска в Севастополь в сопровождении
от маяка Меганом была обнаружена количеством пикирующих бомбардиров-
эсминцев «Свободный» и «Бдитель-
вражеская ПЛ. Ее атаковали «Взрыв» щиков одновременно и шансов спастись
ный», базовых тральщиков «Якорь» и
и СКА № 0135. После нескольких серий у них не было. После этого к снабжению
«Защитник» и пары СКА. В 1:45 9 июня
глубинных бомб на поверхности появи- Севастополя стали более активно при-
в Туапсе из Севастополя благополучно
лись масляные пятна и пузыри воздуха. влекать к снабжению крепости подво-
пришел транспорт «Грузия» в сопрово-
В 21:45 11 июня транспорт «Грузия» вы- дные лодки и боевые корабли, но немцы
ждении эсминца «Незаможник», базовых
шел из Новороссийска в Севастополь» надежно блокировали крепость с моря.
тральщиков «Щит» и «Трал» и двух СКА.
в сопровождении базового тральщика Началась доставка грузов и людей само-
На переходе его атаковала авиация про-
«Щит» и пяти СКА. В море ее конвой уси- летам «Дуглас». В 22:12 базовый траль-
тивника. Утром танкер «Стахановец»
лил базовый тральщик «Гарпун». 11 июня щик «Щит» и СКА № 064, № 075, № 095 и
при двух СКА прибыл в Поти из Батуми.
танкер «Стахановец» перешел из Поти в № 0105 вышли из Севастополя в Туапсе.
В 4:55 в Туапсе пришел танкер «Кутю-
Батуми в сопровождении одного СКА. В 3:08 15 июня они благополучно достиг-
рье» под эскортом трех СКА. А вечером
12 июня в 12:35 крейсер «Коминтерн» ли порта назначения. 13 июня транспорт
в 20:48 ушел в Батуми с базовым траль-
при одном СКА и двух ТКА вышел из Поти «Пестель» в сопровождении одного СКА
щиком «Искатель» и одним сторожевым
в Туапсе. Утром танкер «Передовик» в совершил переход по маршруту Ново-
катером. Днем переход по маршруту
сопровождении одного СКА пришел в российск – Туапсе. В 5:00 15 июня он
Туапсе – Новороссийск осуществил
Туапсе из Новороссийска. В 8:28 транс- пришел в Поти под эскортом пары СКА.
транспорт «Белосток». Его сопровожда-
порт «Эльбрус» с одним СКА вышел по В 5:20 минный заградитель «Сызрань»
ли базовые тральщики «Трал» и «Взрыв»
маршруту Туапсе – Новороссийск. В 4:40 при одном СКА пришел в Поти из Батуми.
и три сторожевых катера.
13 июня «Грузия» пришла в осажденную В 21:40 его направили в Очемчири под
В 2:40 10 июня в Севастополь ­прибыл
крепость. На переходе ее атаковала охраной двух СКА. В 7:50 ледокол «То-
транспорт «Абхазия» с охранением. На
авиация противника и смогла серьезно рос» пришел в Поти из Батуми с одним
нем доставлено: 287 военных, 261 т
повредить. Их атаки продолжились в СКА. В 8:30 танкер «москва» в сопрово-
боеприпасов, 100 т авиабомб, 13 авиа­
Южной бухте Севастополя и в 4:48 она ждении базового тральщика «Искатель»
моторов, 168 т продовольствия и 90 т це­
затонула у Минной стенки. На ее борту и одного СКА пришел в Сухуми из Туапсе.
мента. На кораблях охранения: 67 воен­
находилось 708 человек маршевых рот В 19:25 с тем же охранением вышел в Ба-
ных, 200 т боезапаса, 15 пулеметов,
и 526 т боеприпасов. Днем немецкие туми. Часть маршрута их сопровождала
75 автоматов ППШ и еще ряд грузов.
«штуки» уничтожили на внешнем рейде пара ТКА. В 4:00 16 июня они достигли
С рассветом по городу возобновился
Севастополя базовый тральщик Т-413 порта назначения.
обстрел крупнокалиберной артиллерии.
Авиация атаковала корабли и потопила
в 9:55 «Абхазию» у пирса № 1 Сухар- «Морские охотники»
ной балки. На ее борту остались 168 т в Стрелецкой бухте
боеприпасов, 95 т авиабомб и 96 т про- Севастополя
довольствия. Позднее водолазам удалось
спасти часть груза. После этого авиация
у Павловского мыска потопила эсминец
«Свободный» и тяжело повредила в райо-
не Комсомольской балки буксир СП-14.
В ночь на 10 июня транспорт «Грузия»
совершила переход по маршруту Туап­
се – Новороссийск в сопровождении
эсминца «Незаможник», сторожевого
кораб­ля «Шквал» и трех сторожевых
катеров. В 1:10 10 июня транспорт
«Белосток» вышел из Новороссийска в
Севастополь в сопровождении базовых

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017 3

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Сторожевой катер № 041
выходит из Севастополя
17 июня в 1:40 базовый тральщик
«Взрыв» на входе в Новороссийский порт
столкнулся с СКА № 054, который полу-
чил значительные повреждения и был от-
буксирован в порт. Ему предстоял ремонт.
В 2:40 танкер «И. Сталин» с тремя СКА
пришел в Туапсе из Батуми. В 23:40 его с
парой СКА отправили обратно. На месте
он был 18 июня в 20:35. В 6:48 17 июня
транспорт «Эльбрус» с одним СКА вышел
из Новороссийска в Анапу.
18 июня в Севастополе во время мас-
сированных налетов авиации (более
500 вылетов, сброшено до 1800 бомб)
повреждены сторожевые катера № 065
и № 0102 и базовый тральщик «Гарпун».
Тральщик ушел на Большую землю сво-
им ходом, а СКА в море пришлось взять
на буксир базовому тральщику «Якорь»,
который в 5:35 20 июня прибыл в Туапсе.
В 1:00 18 июня транспорт «Белосток»
прибыл в Севастополь из Новороссийска
в сопровождении базового тральщика
«Якорь» и пяти СКА. На нем доставили:
360 человек маршевых рот, 80 человек
из различных воинских команд 238 т про-
довольствия и 341 т боеприпасов. В порт
также пришли подводные лодки «А-4»,
«Д-5», «Л-23», «М-32» и «Щ-203». При
разгрузке в Южной бухте у холодильника
транспорт пострадал от огня вражес­-
кой артиллерии. Вечером в 21:30 он
вышел на большую землю с тем же
охранением. На его борту находилось
500 раненых и 200 эвакуированных (по
их численности есть и другие данные).
В 20 милях южнее мыса Фиолент его
атаковали и в 1:48 потопили немецкие
торпедные катера. Корабли охранения
смогли спасти только 202 человека. Этот
рейс стал последним для транспортных
судов. Теперь в Севастополь войска и
грузы доставляли только боевые ко-
рабли, подлодки и авиация. Но и они с
каждым разом испытывали все большие
трудности и несли потери.
Перевозки у берегов Кавказа про-
должались. 18 июня в 4:20 танкер
«Передовик» пришел с одним СКА в
Новороссийск из Туапсе. В 5:00 транс-
порт «Курск» при одном СКА вышел
по маршруту Новороссийск – Туапсе.
В 10:00 ледокол «Торос» с корпусом
транспорта «Эмба» на буксире вышел
4 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
из Туапсе в Сухуми. На переходе их
эскортируют два СКА. 19 июня транс-
порт «Одесский горсовет» при одном
СКА совершил переход по маршруту
Поти – Гагры. В 3:25 танкер «Кремль» с
парой СКА пришел в Туапсе из Батуми.
В 11:05 транспорт «Курск» прибыл в Су-
хуми из Туапсе. Его сопровождал один
СКА. В 11:50 минный заградитель «Сыз-
рань» пришел в Туапсе из Сухуми под
эскортом из одного СКА. В 18:59 19 июня
из Новороссийска в Севастополь вышел
крейсер «Коминтерн». Его сопровождают
базовые тральщики «Мина», «Взрыв»,
«Защитник» и три сторожевых катера. На
них разметили маршевые роты, боезапас
и продовольствие. Однако командование
ЧФ не стало посылать корабль-ветеран
на верную гибель и в 15:20 20 июня от-
менило приказ о походе в Севастополь.
Крейсер был сильно изношен и тихохо-
ден и стал бы легкой добычей для авиа-
ции и торпедных катеров. К перевозке
пополнений и боеприпасов стали актив-
нее привлекать быстроходные эсминцы
и тральщики. Не прерывалась транс-
портная деятельность субмарин. Одна
из них 23 июня обнаружила у маяка Дооб
перископ вражеской ПЛ и навела на нее
9 сторожевых катеров.
20 июня в 3:30 танкер «Стахановец»
при одном СКА прибыл в Поти из Туап­се.
В 7:45 ледокол «Торос» с одним СКА при-
шел в Туапсе из Сухуми. В Поти из Суху-
ми пришли транспорты «Азов» (в 8:00) и
«Курск» (в 9:10). Их на переходе сопро-
вождали два СКА. 21 июня в 6:30 минный
заградитель «Сызрань» пришел в Ново-
российск из Туапсе с эскортом из одного
СКА. В 10:27 транспорт «Пестель» с
одним СКА пришел в Поти из Батуми.
В этот же день транспорт «Шахтер» в
сопровождении одного СКА совершил
переход по маршруту Поти – Туапсе.
К доставке грузов в Севастополь активно
подключили боевые корабли – вечером
21 июня сторожевой корабль «Шквал»,
базовые тральщики «Мина» и «Защит-
ник» в сопровождении четырех СКА
доставили: 601 человека маршевых
рот, 164 т боеприпасов, 38 т авиабомб и
5,2 т продовольствия. Одним из катеров
охранения был СКА № 022 под коман-
дованием лейтенанта Г.П. Павлова и
радист В.С. Бирюк оставил интересные
воспоминания о пребывании в Стрелец-
кой бухте Севастополя и возвращении:
«При погрузке на борт раненых стар-
шина группы мотористов И.П. Гавриш
доложил, что на обратный путь горючего
не хватит. Разыскали заведующего то-
пливным складом. Выяснилось, что бен-
зина в одном из баков немного есть, но
необходимо разрешение вышестоящего
начальства, а где его искать – неизвест-
но. На склонах Стрелецкой бухты рвутся
снаряды наступающей армии Манштей-
на. Время идет, скоро наступит рассвет,
а завскладом непреклонен. Тогда лейте-
нант Павлов объявил боевую тревогу, и
обе пушки малого охотника нацелились
на берег. Командир в мегафон предупре-
дил не в меру ретивого интенданта, что
откроет по его конторке огонь. Через
несколько минут на катер перекачали
500 кг бензина. До обидного мало, но
и завскладом понять можно: горючее,
доставлявшееся только на подводных
лодках ценилось здесь на вес золота.
Утром, в разыгравшийся за ночь семи-
бальный шторм, СКА № 022 покинул Се-
вастополь. Днем из низких облаков катер
неожиданно атаковал бомбардировщик
Ju-87. Пулеметные расчеты боцмана
В.Н. Лапина и командира отделения
минеров А.Я. Дмитричева заставили са-
молет отвернуть, однако от сброшенных
мимо бомб вышли из строя все компасы.
Куда идет катер – неизвестно. Раненные,
размещенные в кубриках и на палубе,
просили пить, а пресная вода кончилась.
Командир орудийного расчета Н.И. Чикин
и комендор П.А. Черноморец по указа-
нию батальонного комиссара Л.И. Бон-
даренко спустились вниз и вскрыли
горловины питьевых цистерн, тряпками
выбирали со дна жижу, выжимали в ве-
дро и процеживали драгоценную влагу
через марлю. К вечеру 23 июня море
начало стихать. На горизонте показались
какие-то горы, но неизвестно, турецкие
или крымские. Готовясь к худшему, эки-
паж СКА № 022 дал клятву сражаться
до последнего. Продолжая следовать
вперед, малый охотник обнаружил до-
зорную шхуну. От нее узнали, что вышли
к Джубге. Уже при швартовке в Туапсе
внезапно заглохли моторы – закончилось
горючее…». Добавим только, что как
правило на борт «морского охотника» в
подобные рейсы специально брали бочку
с дополнительным запасом горючего.
В 5:30 23 июня транспорт «Одесский
горсовет» при одном СКА прибыл в
Сухуми из Гагр. В 17:43 ледокол «То-
рос» повел транспорт «Димитров» из
Новороссийска в Туапсе. Их сопрово-
ждают базовый тральщик «Искатель» и
пара СКА. Еще один СКА прислали на
переходе для усиления конвоя. Вечером
24 июня СКА № 0141 послали с топли-
вом в район в 40 милях к зюйду от Ялты
где без хода стоит ТКА № 31. Еще один
СКА № 052 послали в район в 30 милях
к зюйду от Геленджика где радиопелен-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

гованием обнаружили наш торпедный ка-

тер без хода. В 15:30 24 июня тральщик
«Доротея» с корпусом недостроенного
тральщика вышел по маршруту Ново-
российск – Туапсе. В 20:05 транспорт
«Одесский горсовет» вышел из Сухуми
в Сочи с одним СКА. 25 июня в 17:26
танкер «Стахановец» пришел в Батуми
из Сухуми в сопровождении одного СКА.
26 июня сторожевой корабль «Шторм»
и сторожевой катер обеспечивали пере-
ход минного заградителя «Сызрань»
по маршруту Анапа – Новороссийск.
Из Батуми в Туапсе 26 июня перешли
танкеры «Передовик» (с одним СКА) и
«И. Сталин» (с парой СКА).
Рано утром 27 июня восемь стороже-
вых катеров, пятнадцать торпедных кате-
ров, эсминцы «Бдительный» и «Сообра-
зительный» вышли из Новороссийска
встречать тяжело поврежденный лидер
«Ташкент», который буксируют спаса-
тельное судно «Юпитер» и морской бук-
сир «Черномор». Катера сняли тяжело
раненых и доставили их в Новороссийск.
Сам легендарный корабль, тяжело по-
врежденный немецкой авиацией при
прорыве из Севастополя, притащили в
порт только в 20:15. В этот день танкер Личный состав СКА № 022. Крайний справа во втором ряду В.С. Бирюк
«Передовик» совершил плавание по
маршруту Туапсе – Новороссийск, а
транспорт «Петель» Поти – Сочи. Каж- После этого сообщения началась 43 корабля – 13 катерных тральщиков
дого охранял один СКА. 28 июня минный агония героического города и трагиче- (дошли семь), три катера типа МО, три
заградитель «Сызрань» при паре СКА ский этап в жизни всех его защитников. катера других типов, четыре буксира
совершил переход Батуми – Поти. Тан- Она продолжалась по крайней мере до (дошли два), два водолазных бота, шху-
керы «Кремль» и «Кутюрье» с парой СКА 12 июля 1942 г. Некоторые исследовате- на и другие различные плавсредства. Из
совершили переход Батуми – Туапсе. ли называют этот период «героической них до Большой земли добрались лишь
В Туапсе пришли транспорт «Красная трагедией», для других он является «по- 17 единиц, доставивших 1856 человек.
Кубань» из Поти, транспорт «Шахтер» пыткой частичной эвакуации СОР». Ге- При эвакуации Севастополя было уни-
из Новороссийска. На переходе их также роические моряки – черноморцы и бойцы чтожено четыре буксира, около 60 рей-
охраняли сторожевые катера. 29 июня Приморской армии, военнослужащие и довых катеров, 20 барж, три плавкрана,
минный заградитель «Сызрань» при персонал СОР, раненые в больших коли- киллектор, два корпуса тральщиков и
паре СКА вышел из Поти в Новорос- чествах, севастопольцы и все остальные, корпус сетевого заградителя. В резерве
сийск. Транспорт «Эльбрус» с одним сумевшие уцелеть в огненном смерче в Севастополе оставлены сторожевые
СКА совершил плавание Новороссийск – летнего штурма Севастополя на любых катера № 021 и № 0101, которые стояли
Анапа. 30 июня переходы совершили: транспортных средствах покидали центр на временной стоянке в Казачьей бухте,
транспорт «Курск» по маршруту Туапсе – города и переходили к Стрелецкой, Ка- замаскированные в камышах. Их пред-
Новороссийск при одном СКА; транспорт мышевой и Казачьей бухтам. Оттуда они полагалось использовать для эвакуации
«Шахтер» с одним СКА из Туапсе в Поти; передвигались к мысу Херсонес. Здесь в комсостава СОР и Приморской армии.
танкер «Москва» в сопровождении одно- районе 35-й батарей находился послед- Сторожевой катер № 021, которым ко-
го СКА из Батуми в Туапсе. 1 июля тан- ний рубеж обороны. Внутри батареи на- мандовал лейтенант С.М. Гладышев
кер «Кутюрье» с эскортом из одного СКА ходилось военное руководство СОР. Еще по приказу командира ОВРа контр-
перешел из Новороссийска в Туапсе. функционировал аэродром, но его дея- адмирала В.Г. Фадеева подошел к при-
тельность на светлое время суток прекра- чалу около 35-й батареи и принял на
ЧАСТИЧНАЯ ЭВАКУАЦИЯ щалась и возобновлялась только ночью. борт командование ОВРа и СОРа. Катер
СЕВАСТОПОЛЯ Все собравшиеся (по разным оценкам их несколько раз подходил к причалу, но из-
4 июля 1942 г. газета «Правда» напеча- число составляло около 100 000 человек) за неорганизованной посадки полностью
тала сообщение Совинформбюро о том, ожидали эвакуации на Большую землю. выполнить приказ не удалось. На борт
что по приказу Верховного Командования Они рассчитывали, что к берегу подой- катера приняли 70 человек и в 3:00 он
Красной армии 3 июля 1942 г. советские дут корабли ЧФ, всех погрузят на Кавказ вышел в море. Из-за неисправности мо-
войска оставили Севастополь. Они вы- и не дадут им попасть в немецкий плен. тора выход задержался с СКА № 0101,
полнили основную задачу – как можно Однако эвакуации не было, а точнее го- имевший аналогичный приказ, вышел
больше немецко-фашистских войск воря она была проведена лишь частично. ранее в 1:00. Им командовал лейтенант
приковать на Севастопольском участке Часть людей забрали самолеты, некото- В.В. Шентяпин и он взял на борт 80 че-
фронта и как можно больше уничтожить. рых счастливчиков вывезли на подводных ловек. Оба катера взяли курс на Синоп
Немцы потеряли под Севастополем до лодках. Часть защитников СОР смогла чтобы максимально избежать атак не-
150 тысяч солдат и офицеров, из них не выбраться на Большую землю на кораб­ мецкой авиации. Однако этого сделать
менее 60 тысяч убитыми, более 250 тан- лях. И в этом процессе самое активное этого не удалось. Днем несколько раз
ков, до 250 орудий, более 300 самолетов. участие приняли катера типа МО. атаковала авиация и сильно пострадал
Однако информация об эвакуации… не В ночь на 1 июля из Севастополя по СКА № 021. На нем погиб командир,
совсем соответствовала правде. приказу командования ушли на Кавказ были и другие жертвы. Тонущий катер

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017 5

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Сторожевые катера на внешнем
рейде Севастополя. На переднем
плане СКА № 041. На заднем плане
виден Владимирский собор на месте
античного Херсонеса
обнаружили вышедшие из Севастополя
несколькими часами позже СКА № 023 и
СКА № 053. Они подошли к нему и сняли
всех людей. Как только эвакуация за-
вершилась в небе появились немецкие
самолеты, но им не дали атаковать два
наших Пе-2. И катера продолжили свой
путь на Кавказ, но ночью потеряли друг
друга в темноте. Им удалось благопо-
лучно достичь Большой земли, но не без
приключений. СКА № 023 утром 4 июля
обнаружил дежурный катерный траль-
щик и тот отбуксировал его в Туапсе. На
№ 053 кончилось горючее и он дрейфо-
вал в сторону берега. На нем кончилось
продовольствие, заканчивалась питьевая
вода. Его смог обнаружить наш самолет
и к нему прислали разъездной катер,
который доставил топливо и продоволь-
ствия. Оба корабля благополучно до-
стигли Геленджика. 3 июля благополучно
пришел в Сочи СКА № 0101.
1 июля в 1:30 из Новороссийска
в Севастополь вышли СКА № 052,
№ 078 и № 0115. Ими командовал ко-
мандир звена 4-го дивизиона МО Ново-
российской ВМБ старший лейтенант
А.П. Скляр. В 7:00 тем же маршрутом
вышли катера № 028, № 029, № 046,
№ 071 и № 088 под руководством ко-
мандира звена 1-го дивизиона МО капи-
тан – лейтенанта Д.А. Глухова. А также
СКА № 0112 (лейтенант Е.А. Коргун) и
№ 0124 ( лейтенант В.В. Климов) под
командованием командира 4-го диви-
зиона МО Новороссийской ВМБ капи-
тан – лейтенанта А.И. Захарова. Этим
двум катерам командование поставило
ответственную задачу – эвакуировать на
Большую землю командира 109-й стрел-
6 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
ковой дивизии генерала П.Г. Новикова и
его штаб.
Первым из них к причалу 35-й бата-
реи подошел СКА № 052 (лейтенант
А.П. Радченко), который имел поврежде-
ния. Это произошло около 22:00 1 июля
1942 г. На переходе их группу из трех
СКА несколько раз атаковала немец-
кая авиация и все три катера получили
значительные повреждения. На них
убито пять и ранено 15 человек. Из-за
этого командиры № 078 и № 0115 у
мыса Сарыч решили вернуться в Туапсе.
На № 052 загорелись на корме пустые
бочки из-под бензина и их сбросили за
борт. От близких разрывов вышел из
строя правый моторов, но его потом
морякам удалось починить. В темноте
катер сначала подошел к мысу Айя, но
потом продолжил путь и прибыл к 35-й
батарее. Как только катер подошел к
причалу его с берега осветили ракетой.
Толпа хлынула на катер и командир был
вынужден дать задний ход. Из-за пере-
грузки «морской охотник» получил крен
и пришлось принять экстренные меры
по распределению людей по отсекам и
палубе. После этого с катера спустили
шлюпку и подобрали плавающих в воде
людей, которые пытались догнать катер.
СКА № 052 взял курс на мыс Сарыч, а
потом резко повернул на юг. В 40 милях
от крымского берега взяли курс на Кав-
каз. На переходе ему удалось отразить
атаку торпедного катера и двух «юнкер-
сов». После всех испытаний катер достиг
Новороссийска.
В район мыса Херсонес пришли катера
отряда Глухова и тральщики. Причем
СКА № 029 направился в Казачью бухту
для снятия с берега партийного актива
Севастополя. Его на небольшом причале
ждала группа ответственных товарищей.
Остальные катера начали эвакуацию
людей на базовые тральщики, которые
лежали в дрейфе недалеко от берега.
По несколько рейсов сделали СКА
№ 028 и № 046. Приняв на борт около
500 человек базовые тральщики ушли в
Новороссийск. А катера продолжили спа-
сение людей. Эта операция проходила в
сложнейших условиях – в темноте, под
артиллерийским и минометным обстре-
лом противника, к этому моменту толпа
стала неуправляемой и стремилась
всеми способами попасть на корабли.
Никаких списков и очередности не было.
Каждый мог рассчитывать только на свои
силы. Оставшиеся катера принимали
людей с воды и ненадолго подходили
к берегу. Первым ушел в море СКА
№ 028 со спасенными. Ему удалось бла-
гополучно дойти на Кавказ. Аналогичный
рейс попытался сделать СКА № 029,
выполнявший приказ вице-адмирала
Ф.С. Октябрьского. Днем в районе между
мысом Сарыч и маяком Ай-Тодор его ата-
ковала немецкая авиация. Катер получил
значительные повреждения и потерял
ход, на нем было много убитых и ране-
ных (51 человек). Немецкие пилоты рас-
стреливали его с бреющего полета. На
помощь ему подошли сторожевые катера
№ 014 и № 0105, вышедшие из Ново-
российска в Севастополь в 3:00 2 июля.
СКА № 0105 подошел к борту и на него
перегрузили всех раненых. После этого
он взял поврежденный МО на буксир
и под прикрытием СКА № 014 они на-
правились в Новороссийск, отбиваясь
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
от атак немецкой авиации. Вечером к
ним прислали два СКА с горючим. Они
благополучно дошли и доставили на Кав-
каз 14 человек комсостава и 50 человек
младшего комсостава, красноармейцев
и краснофлотцев.
Три катера продолжили эвакуацию в
ночь с 1 на 2 июля в условиях сильного
обстрела, начавшегося после подрыва
35-й батареи. С берега им подавали
различные сигналы. На один из них,
подошедший кормой к скале, удалось
принять командира и комиссара 35-й
батареи и большое количество офице-
ров, а всего на маленький корабль по-
местилось 119 человек. На другой катер,
по воспоминаниям очевидцев, смогли
разместить 145 человек при норме в
40. Судя по всему в обоих случаях речь
идет о СКА № 071, которым командовал
лейтенант С.Т. Еремин. Он смог благопо-
лучно доставить спасенных на Большую
землю. На нем находился командир
7-й бригады морской пехоты П.Ф. Гор-
пищенко. Позднее ночью на Кавказ со
спасенными ушли СКА № 046 (командир
лейтенант Я.Ф. Неверов, принял 127 че-
ловек) и № 088 (командир лейтенант
Ф.И. Вечный).
После этого к причалу подошли СКА
№ 0112 и № 0124. Им также досталось
на переходе от авиации противника. На-
пример, на СКА № 0112 погиб командир
лейтенант Е.А. Коргун и в командование
катером вступил помощник командира
лейтенант К.П. Булатов. На причале их
ждала группа генерала Новикова. Их
охранение с трудом сдерживало огром-
ную толпу. В темноте с моря послушался
шум моторов приближающихся катеров.
Оба катера подошли к причалу, но СКА
№ 0124 неудачно сманеврировал и
ударился бортом в первый пролет при-
чала. В какой – то момент толпа стала
неуправляемой и бросилась к катерам.
Из-за перегрузки поврежденная часть
причала рухнула в воду. Часть людей
успела попасть на катер и он отошел от
берега с большой перегрузкой и креном.
После этого он вышел в море и взял
курс на Кавказ. Его потопили немецкие
самолеты в районе мыса Сарыч. В плен
с него попало всего 15 человек. На сто-
рожевой катер № 0112 удалось посадить
генерала П.Г. Новикова и его штаб, а так-
же ряд других людей. Всего на борту ока-
залось 74 (по другим данным 83) чело-
века, включая двух женщин. В их числе,
например, был бывший командир крей-
сера «Червона Украiна» капитан 2 ранга
И.А. Заруба и военком 109-й стрелковой
дивизии А.Д. Хацкевич. Катер отошел от
причала и продолжил принимать людей
на борт с поверхности воды. Так на него
смог попасть политрук И.А. Звездкин.
Катер из-за нехватки топлива пошел к
берегам Кавказа вдоль крымских бере-
гов, т.е. самой короткой и самой опасной
дорогой. Следует отметить, что его ме-
ханизмы и корпус не были в идеальном
состоянии – он недавно вышел из ремон-
та, но по пути в Севастополь от близких
разрывов бомб вышла из строя носовая
«сорокопятка», а моторы работали
только на пониженных оборотах. На рас-
свете 2 июля на траверзе Ялты в районе
мыса Ай-Тодор их обнаружили четыре
(по другим данным пять) немецких тор-
педных катера. Начался неравный бой
и противник разделился на две группы.
С нашего катера могли вести огонь лишь
одно орудие, два пулемета и личное ору-
жие пассажиров. Молодому лейтенанту
помогал И.А. Заруба, огнем кормового
орудия руководил генерал П.Г. Новиков,
но силы были неравны. Наши моряки
ожесточенно сопротивлялись и повре-
дили торпедный катер S-40. Вскоре наш
сторожевой катер получил значительные
повреждения, почти прекратил вести
ответный огонь, снизил скорость и стал
погружаться носом в воду. Вражеские
снаряды перебили маслопровод послед-
него двигателя и катер остановился. На
нем было большое количество убитых и
раненых – из 74 спасенных и 20 членов
экипажа уцелело только 16 человек.
Среди них находилась одна женщина,
генерал П.Г. Новиков, капитан 2 ранга
И.А. Заруба и политрук И.А. Звездкин.
Некоторые покончили с собой. Немцы
продолжали вести огонь, но вскоре по-
дошли к тонущему катеру. А с воздуха
его атаковал немецкий самолет еще
более увеличив список потерь. Ответный
огонь прекратился. Тогда немецкие кате-
ра подошли вплотную. Уцелевших взяли
на борт немецкого торпедного катера, а
СКА № 0112 уничтожили с помощью под-
рывных зарядов. Пленных немцы доста-
вили в Ялту. Генерал Новиков подарил
свои наручные часы командиру немец-
кого торпедного катера S-72 лейтенанту
Беренсу в благодарность за спасение.
Туда же доставили 15 спасенных со СКА
№ 0124.
Всего за это время из Севастопо-
ля смогли вывезти по крайней мере
1552 человека – 878 на сторожевых
катерах, 377 на базовых тральщиках и
297 на подводных лодках.
В ночь на 2 июля в Севастополь из
Новороссийска вышли два СКА (в 2:00),
утром еще пять СКА – № 019, № 038,
№ 039, № 082 и № 0108. Но первая пара
до Севастополя так и не добралась, так
как они оказывали помощь СКА № 029 и
доставили его в Новороссийск. А пятерка
МО под командованием командира зве-
на старшего лейтенанта В.П. Щербины
смогла достичь берегов Крыма в районе
Севастополя. На них находилась специ-
альная группа из четырех командиров и
16 краснофлотцев под командованием
А. Кулакова, имевшая особое задание по
эвакуации сотрудников НКВД. По дороге
их много раз атаковала авиация против-
ника. На катерах были потери, на одном
возник пожар, но его потушили. В ночь на
3 июля на рассвете к Херсонесу в тумане
подошли катера этого отряда. С одного
из них спустили шлюпку и послали на
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
ней оперуполномоченного Дебирова,
но вскоре на берегу послышался шум и
стрельба. Как оказалось шлюпку пере-
вернули около берега, а лейтенант уто-
нул. С берега к катерам стали в больших
количествах приближаться плывущие
люди. СКА № 019 (лейтенант Н.А. Оглы-
Оскеров) подошел носом к берегу и
носом уткнулся в песок. Вновь люди не-
огранизованной толпой хлынули на него
и заняли все свободное пространство
на палубе катера. Он с большим трудом
отошел от берега, так как на нем заглох
мотор и ему помог СКА № 059. В резуль-
тате, на борту СКА № 019 оказалось
более 100 человек (по другим данным
79 человек). Другие катера не рисковали
подходить к берегу и принимали людей
с воды: на СКА № 038 – 55 человек (или
более 80), СКА № 039 – 79 человек (или
89), СКА № 082 – 108 человек (или 120)
и СКА № 0108 – 90 (или 80) человек.
Иногда по количеству спасенных этими
катерами приводятся в различных источ-
никах и другие цифры – возможно причи-
на в учете групп особистов. Им удалось
благополучно дойти до портов Кавказа,
но у последних двух кончилось горючее.
Их привели в порт СКА № 016, № 074 и
№ 0175 в 9:40 4 июля. Много людей
при попытке спастись на камнях мыса
Херсонес упали в воду, часть пыталась
плыть за катером, но некоторые тонули,
многие в этой критической кончали жизнь
самоубийством от безысходности. Один
из очевидцев так сказал об этом: «Нас не
предали, но и спасти не могли».
Одновременно шел поиск плавсредств,
которые вышли из Севастополя ра-
нее. Утром 3 июля самолеты ДБ-3 и
МБР-2 искали их у мыса Сарыч. 4 июля
ДБ-3, СБ и МБР-2 проводили поиск в
районе Новороссийска. Эвакуация про-
должалась, но вывозить людей стано-
вилось все труднее из-за возраставшего
сопротивления противника. Постоянно
росли число поврежденных кораблей и
катеров. Тогда командование ЧФ решило
прекратить эвакуацию СОР и в ночь на
4 июля корабли к Херсонесу не высыла-
ло. В этой ситуации в этот вопрос вме-
шался Генеральный штаб и эвакуация
продолжилась. Вот как ситуацию в Се-
вастополе описал очевидец: «Всю ночь
… на берегу Казачей бухты сплошной
стеной стояли защитники Севастополя,
безмолвно глядя на море, ожидая спа-
сения». По всему району мыса Херсонес
шли ожесточенные рукопашные схватки
с противником.
В ночь на 5 июля в 2:10 из Новорос-
сийска вышли шесть сторожевых кате-
ров. Они шли в трех звеньях под общим
командованием капитана – лейтенанта
Тарасова: СКА № 039 и № 0175 под
руководством старшего лейтенанта Щер-
бины, СКА № 088 и № 0108 под коман-
дованием капитан-лейтенанта Скляра и
СКА № 071 и № 074 под руководством
Тарасова. Каждое звено в районе эвакуа-
ции действовало парами самостоятель-
7
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
но. На переходе их семь раз атаковала
авиация противника, но катерам удалось
отбиться. Около полуночи катера под
командованием капитан-лейтенанта
Скляра подошли к берегу, который не-
прерывно освещался осветительными
ракетами. По катерам был открыт пуле-
метный огонь. Им пришлось поставить
дымовую завесу и отвечать из пушек и
пулеметов. По сброшенной в воду МДШ
немцы начали вести огнь шрапнелью.
Тогда катера отошли от берега и пошли
в базу. В 4:55 они обнаружили в море
шлюпку и приняли на борт 12 военно­
служащих. В 13:42 6 июля катера пришли
в базу. Пара катеров под руководством
старшего лейтенанта Щербины еще во
время перехода спасла 7 человек, ко-
торые находились в деревянном кузове
грузового автомобиля, державшегося на
воде за счет автомобильных покрышек.
В 0:53 подошли к берегу на четверть
кабельтова. Несколько раз с берега им
подавали сигналы, а потом открывали
по катерам огонь. Вскоре к ним подошел
плот с тремя людьми, которые сообщили,
что на берегу около 2000 человек, прячу-
щихся от немцев в камнях и пещерах.
Тогда катера подошли ближе к берегу и
отправили на берег шлюпку с распоря-
жением плыть к катерам, так как к берегу
подойти нельзя. В ответ с берега начался
сильный обстрел и старшего лейтенанта
Щербину убило. Катера отошли от бере-
га и пошли в базу. Во время перехода в
2:30 встретили СКА № 071 и № 074, но
в базу следовали самостоятельно и при-
были в 18:15 6 июля. Третья пара СКА
под руководством Тарасова подходила к
берегу на два-три кабельтова, но никого
не обнаружила. По ним открыла огонь
артиллерия, но попаданий не было.
В море они обнаружили пустой плотик и
слышали шум сильного боя в 0:40. После
этого катера ушли в базу. Ими было спа-
сен 21 человек. Эта последняя попытка
эвакуации защитников Севастополя.
Авиация продолжала поиск и спасение
плавсредств с защитниками СОРа. На-
пример, 9 июля этим занимались шесть
МБР-2. 10 июля сторожевые катера
привели в Сочи гидросамолет МБР-2,
севший на воду 4 июля в квадрате 2488.
В тот же день дежурные катера достави-
ли в Новороссийск двух летчиков звена
связи и санитаркус самолета У-2, кото-
рый сел на воду у мыса Утриш. 12 июля
в 22:30 в Батуми пришел СКА № 0104,
вышедший из Севастополя 1 июля. Ему
предстояла целая одиссея по пути на
Кавказ. 2 июля в 11:00 он подошел к
турецкому берегу в районе деревни Куз-
джили с просьбой о помощи. 3 июля его
перевели в порт Амастра. 4 июля он при-
шел в Зонгулдак. 7 июля вышел из него в
Батуми. На нем прибыло 18 спасенных.
Однако последней страницей в герои-
ческой и трагической истории спасения
защитников Севастополя следует считать
17 июля 1942 г. В этот день СКА № 071 в
районе Сухуми обнаружил шлюпку с че-
8 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
тырьмя защитниками Севастополя. Они
более недели провели в море без еды и
воды, но в плен не попали.
С УЧЕТОМ ОПЫТА БОЕВ
Как показал опыт первого года войны
на Черном море «морские охотники»
оказались важным элементом военной
мощи Черноморского флота. Без них
фактически не решалась ни одна за-
дач, поставленных перед Черноморским
флотом командованием. Они принимали
участие во всех операциях Черноморско-
го флота. Спектр решаемых ими задач
был весьма широк:
Однако первый год войны выявил
ряд недостатков «морских охотников».
Главным из них является слабое артил-
лерийское вооружение катеров, «по-
казавшее себя в ряде боевых операций
и боевых столкновений недостаточным
и малоэффективным». 45-мм орудия
хоть и считались универсальными, но
не очень подходили для борьбы, напри-
мер, с высокоскоростными самолетами
противника. Необходимо помнить, что
подача к ним была ручная и на быстром
ходу, при маневрировании и уклонении
от бомб, а также в шторм и на волнении
скорострельность их огня, естественно,
снижалась. Кранцы первых выстрелов
располагались близко от орудия, но сама
платформа при движении достаточно
сильно вибрировала и это отрицательно
сказывалось на точности стрельбы и ско-
рострельности. Эту проблему частично
удалось решить в 1943 – 1944 гг. после
перевооружения ряда катеров ЧФ, но об
этом мы расскажем в следующих частях.
Более просто и быстро решили пробле-
му с боезапасом для крупнокалиберных
пулеметов – флотские умельцы быстро
изготовили коробки с емкостью 100 па-
тронов и более. Это позволяло увеличить
время непрерывного огня по авиации про-
тивника. Есть ряд источников, которые со-
общают, что на нескольких катерах ЧФ в
1941 – 1942 гг. по инициативе командиров
было усилено вооружение, но эти данные
не подтверждаются документально. На-
пример, есть упоминания о том, что на
мостиках стали устанавливать на вертлю-
ге зенитные пулеметы различных типов.
Вторым недостатком стало полное
отсутствие какой-либо защиты экипа-
жей катеров от бомб, снарядов, пуль и
осколков. Это приводило к неоправданно
высоким потерям в личном составе. По
инициативе командиров ряд катеров в
1941 – 1942 гг. получили частичное бро-
нирование/экранирование в районе хо-
дового мостика и машинного отделения.
Также известны случаи, когда съемное
бронирование применялось для защиты
десантников от огня противника и уста-
навливалось на время в носовой части
катеров. Более подробно вопрос защиты
личного состава катеров МО мы рассмот­
рим в следующих частях.
Также большой проблемой оказа-
лась гидроакустика катеров, а точнее
говоря ее практически полное отсут-
ствие. В годы ВОВ ряд катеров полу-
чили гидроакустические станции типов
«Тамир-1», «Дракон-123а», «Посейдон»
и «Цефей-9». Об этом мы подробнее
расскажем в следующих частях.
В годы ВОВ на Черном море «морские
охотники» активно привлекались для
постановки минных банок. На борт ка-
тера типа МО могли принять: две мины
образца 1926 г., либо четыре мины об-
разца 1908/1939 г., или шесть мин типа
Р-1, а также четыре минных защитника.
Часть катеров специально для этого
прошли небольшое переоборудование.
Их легко отличить от остальных «мошек»
по небольшому вырезу в средней части
кормы в котором разместили минный
скат. Сколько точно катеров переобо-
рудовали подобным образом на Черном
море авторам, к сожалению, пока найти
не удалось. Часть катеров типа МО
активно использовалась для траления
фарватеров баз.
Патрулирование и дозорная служба
у военно-морских баз, а также кон-
воирование выявили проблему малого
(экономического) хода катеров, который
был особенно важен при эскортировании
тихоходных транспортов, чья скорость не
превышала 10 узлов. Двигатели серии
ГАМ-34 не имели такой функции и это
приводило к повышенному перерас-
ходу топлива и моторесурса. Вдобавок
они были достаточно шумными и еще в
1940 г. по результатам учений на Черно-
морском флоте отмечалось: «Погра-
ничные катера и катера флота МО для
службы в качестве охотника за подво-
дными лодками не приспособлены и для
этой работы не годятся. Моторы грохочут
так сильно, что даже при наличии более
совершенных шумопеленгаторов, пелен-
гование на ходу невозможно».
С другой стороны «малые охотники»
продемонстрировали выдающуюся живу-
честь, а точнее говоря плавучесть. Запас
плавучести составлял 100 т при полном
водоизмещении 56,5 т. Непотопляемость
обеспечивалась при затоплении любых
двух смежных отсеков, за исключением
одновременного затопления кормового
моторного отсека и помещения нач-
состава. Они смогли выдержать таран-
ные удары, подрывы на минах, много-
численные пробоины и не только не
затонуть, но и вернуться в базу. В годы
ВОВ ряд катеров лишились носа или
кормы, но уцелели. Все это благодаря
многослойному деревянному корпусу и
героизму их экипажей, боровшихся за
живучесть катеров до самой крайней
возможности. Однако при этом они
имели низкую начальную остойчивость
и крайне неудовлетворительную взры-
вопожаробезопасность. Про отсутствие
какой-либо конструктивной защиты мы
уже упоминали.
В годы ВОВ на Черном море «морские
охотники» являлись незаменимым сред-
ством морской войны. Этому способство-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Сторожевой катер № 053 после столкновения.

Деревянный корпус «морских охотников» позволял им
возвращаться в базы даже с такими повреждениями

вало применение нового оружия. В этом
номере мы расскажем о применении
на катерах типа МО ракетного оружия.
В этом вопросе экипажи черноморских
«морских охотников» были первопро-
ходцами, наряду с экипажами торпедных
катеров типа Г-5. Первоначально плани-
ровали применять пусковые установки
БМ-8 и БМ-13, но от их «оморячивания»
пришлось отказаться из-за их громозко-
сти. В марте 1942 г. благодаря энтузиазму
флагманского артиллериста Новороссий-
ского ОВРа капитана-лейтенанта Г.В. Тер-
новского были изготовлены и установле-
ны на нескольких сторожевых катерах
первые образцы упрощенных реактивных
установок РС-82ТБ. На самом деле это
были переделанные счетверенные пу-
сковые установки для 82-мм РС со штур-
мовиков Ил-2, которыми летчики подели-
лись с моряками по просьбе командира
Новороссийской ВМБ капитана 1 ранга
Г.Н. Холостякова. Из них изготовили не-
сколько пусковых установок с четырьмя
направляющими для РС в каждой. Их
смонтировали на цилиндр накатника и
тормоз отката носового 45-мм орудия с
правой стороны. После этого провели
опытные стрельбы. Официальные ис-
пытания прошли только 3 октября 1942 г.
Можно было стрелять как одним РС, так
и залпом из четырех или восьми. Позднее
были изготовлены пусковые установки
РС-82ТБ с шестью направляющими.
Впервые ракетное оружие с борта катера
типа МО применили в боевой обстановке
2 апреля 1942 г. при отражении атаки
авиации на транспорт «Пестель». Летом
и осенью 1942 г. «морские охотники»
еще несколько раз успешно применяли
ракетное оружие, но эти случаи носили
одиночный характер. Например, 29 июня
СКА № 0124, вооруженный опытной
пусковой установкой РС-82ТБ с шестью
направляющими сбил под Севастополем
бомбардировщик Ю-88. Всего с мая по
ноябрь провели 9 боевых стрельб.
Более массовое применение РС на-
чалось в конце 1942 г. благодаря раз-
мещению на борту нескольких катеров
типа МО Новороссийской ВМБ в октябре
1942 г. четыре пусковых установки РС
8-М-8 горного типа. Они были разра-
ботаны и воплощены в металле в ини-
циативном порядке группой офицеров
и служащих передовой ремонтной ма-
стерской из состава 305-го Гвардейского
минометного полка. Всего ими изготов-
лено 58 установок. На направляющих
каждой установки было по восемь 82-мм
РС. Для удобства установки каждая из
них была оборудована специальными
складывающимися опорами-лапами.
Вес каждой установки 68 кг. Залп РС
мог достать противника на дальности до
5,5 км. Их разместили в носовой части
четырех катера перед носовым 45-мм
орудием. Эти установки также успешно
прошли испытания и «оморячивание».
Дебютом их стал ночной обстрел Анапы
в ноябре. К городу под прикрытием тем-
ноты подошли четыре катера и дали по
нему залп из 32 РС. Как пишет очевидец
А.И. Нестеренко: «… он был настолько
неожиданным, что гитлеровцы только
через несколько минут открыли ответную
стрельбу». При высадке разведгруппы со
СКА № 044 у мыса Железный Рог СКА
№ 084 произвел обстрел батарей против-
ника с дистанции 10 – 15 каб. Он сделал
по ней три залпа по восемь РС в каждом.
После этого противник прекратил вести
огонь. 26 декабря прошла еще одна
операция с применением РС. Для этого
на четырех катерах из состава Новорос-
сийского ОВРа смонтировали по четыре
пусковых установки 8-М-8. Их установили
в носовой части по две с каждого борта.
Для этого у армейских артиллеристов
пришлось позаимствовать 12 установок
8-М-8. Решением этого вопроса занима-
лись дивизионный инженер – механик
Я. Нестеров и начальник тех.отдела
Новороссийской ВМБ А. Шахназаров.
Вечером 26 декаб­ря сторожевые катера
№ 014 (старший лейтенант М. Кузьмин),
№ 044 (старший лейтенант С. По-
пов), № 064 (лейтенант Н. Харченко) и
№ 084 (лейтенант А. Кривоносов) были

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017 9

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Один из «морских охотников» Черноморского флота,

который использовался для минных постановок.
Обратите внимание на характерный вырез в
кормовой части катера. Он служил для установки
минного ската. Публикуется впервые

готовы нанести удар по врагу. В 18:42 они
вышли из Геленджика под командовани-
ем командира бригады ОВР Новороссий-
ской ВМБ капитана 2 ранга П. Давыдова.
В темноте «мошки» подошли к берегу
занятому противником в районе хутора
Алексин (в 22 км юго-западнее Ново-
российска, южнее косы Суджукская). Их
целью являлось место сосредоточения
частей противодесантной обороны про-
тивника. И кавалерийский эскадрон с
большими запасами фуража на зиму. По
плану операции катера разделились на
две группы. В расчетной точке их ждал
катер-лоцман. Дистанция стрельбы со-
ставляла 27 кабельтовых. Каждая пара
имела свой расчетный боевой курс и
точку стрельбы. В 20:15 первая пара
дала залп. Когда стреляла первая пара
катеров, выпуская залп из 64 РС, вторая
пара следовала им в кильватер и гото-
вила пусковые установки к залпу. Залпы
сделали с небольшим промежутком в
1,40, 1,30 и 1,20 секунд. С каждого из ка-
теров сделали по четыре залпа. Все это
время они шли 12 узловым ходом. Всего
по противнику было выпущено более
600 РС. После стрельбы все катера по
заранее установленным курсам пришли
в 20:45 в точку рандеву и в 21:25 верну-
лись в Геленджик. По данным разведки
противник понес большие потери, был
сожжен запас фуража и уничтожен склад
с боеприпасами.
В ОБОРОНЕ КАВКАЗА
После падения Севастополя и остав-
ления нашими войсками Крыма стра-
тегическая ситуация на Черном море
изменилась.
Конвойная служба и сопровождение
транспортов в этот период не прерыва-
лось ни на один день. Наоборот, значение
перевозок по морю резко возросло после
захвата Новороссийска, Анапы и других
городов на черноморском побережье
и Кавказе. «Морские охотники» при-
нимали в нем самое непосредственное
участие. Ночью с 3 на 4 июля дежурный
сторожевой катер у корпуса транспорта
«Горняк» обстрелял два вражеских глис-
сера. Утром в 6:00 танкеры «Москва» и
«Кутюрье» пришли из Сухуми в Батуми.
СКА № 0138 благополучно доставил в
Туапсе транспорт «Азов». Вечером в Поти
пришел крейсер «Коминтерн» в сопрово-
ждении СКА № 075 и 095. Утром 5 июля
танкер «И. Сталин» в сопровождении
СКА № 072 вышел в Туапсе из Батуми,
а транспорт «Шахтер» под охраной
СКА № 054 – из Сухуми. Утром 6 июля
транспорт «Березина» пришел в Туапсе
из Новороссийска. Его сопровождали
БТЩ «Щит» и СКА № 062. Вечером этот
корабль ушел в Поти в сопровождении
СКА № 045. Вечером транспорт «Крас-
ная Кубань» вышла из Новороссийска в
Туапсе под охраной БТЩ «Искатель» и
СКА № 0105. Из Туапсе вышел транспорт
«Шахтер», имевший в эскорте СКА № 062.
Они благополучно пришли в порт назначе-
ния утром 8 июля. Утром 7 июля минный
заградитель «Сызрань» под охраной пары
СКА пришел в Туапсе из Новороссийска.
Танкер «Передовик» совершил переход
из Туапсе в Поти под охраной пары СКА
и БТЩ «Трал». Вечером из Новороссий-
ска в Батуми вышел транспорт «Азов» в
сопровождении двух СКА. Они пришли в
порт назначения утром 10 июля. Вечером
8 июля из Новороссийска в Туапсе выш-
ли: буксир СП-15 имевший на буксире
тральщик «Местком» под конвоем СКА
№ 046 (в 19:35) и транспорт «Пестель»
в сопровождении СКА № 062 (в 20:50).
СКА № 062 привел своего охраняемого
в 6:45 9 июля. Вечером 10 июля они до-
стигли Поти. СП-15 доставил свой ценный
«груз» по месту назначения в 9:20 9 июля,
а уже в 23:17 вышел с ним далее в Сочи
под конвоем пары СКА. Они достигли
города в полдень 10 июля. Утром 9 июля
в Туапсе из Новороссийска пришел
транспорт «Азов» под охраной трех СКА.
Вечером из Новороссийска в Сухуми от-
правился транспорт «Одесский горсовет»

10 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
под охраной СКА № 038. Переход прошел
с заходом в Туапсе (10 июля) и вечером
11 июля они достигли пункта назначения.
Вечером 12 июля танкер «Тракторист» и
транспорт «Шахтер» под эскортом СКА
№ 071 и № 0111 соответственно вышли
из Новороссийска в Туапсе. Они достигли
порта утром 13 июля, вечером покинули
его с тем же эскортом и отправились
в Сочи и Сухуми соответственно. Они
благополучно достигли их рано утром
14 июля.
Кроме конвойных функции, малые
охотники иногда привлекались к вы-
полнению других задач командования.
Например, в ночь на 13 июля пара СКА
выполнила задачу по постановке минных
банок в районе западнее косы Чушка.
Несколько СКА в ночь на 17 июля при-
крывало постановку минного заграж-
дения базовыми тральщиками «Трал»,
«Иска­тель» и Т-412 в районе Анапы.
В ночь на 23 июля пара СКА поставила
банку из десяти мин у мыса Еникале.
При этом они подверглись обстрелу с
территории противника, но не постра-
дали. 24 июля СКА № 016 поставил три
мины на подходе к поселку Жуковка. Все-
го с 4 по 31 июля выставили 471 мину, за
август поставили еще 42.
Перевозки по морю не прерыва-
лись. Утром 13 июля БТЩ Т-412 и СКА
№ 095 вышли с транспортом «Курск»
из Поти в Новороссийск. Около мыса
Пицунда их атаковала авиация про-
тивника и сбросила на конвой 20 бомб.
Наша авиация помогла отразить налет,
сбили один Ю-88. Утром 13 июля мин-
ный заградитель «Сызрань» и транс-
порт «Пестель» благополучно достигли
Поти. Их сопровождали БТЩ «Мина» и
СКА № 012. Рано утром 14 июля танкер
«Москва» пришел в Туапсе из Батуми,
а вечером вышел обратно в сопрово-
ждении трех СКА. Он достиг цели утром
16 июля. Вечером 14 июля пара СКА
благополучно доставила из Анапы в Но-
вороссийск конвой в составе тральщика
«Ост», сторожевого корабля «Петраш»
и транспорта «Советская Буковина».
Позднее конвой разделился и его дви-
жение продолжилось – «Ост» с «Совет-
ской Буковиной» пришли в Геленджик
утром 15 июля. Утром 15 июля в Поти
из Сухуми пришел транспорт «Одесский
горсовет», имевший в охранении СКА
№ 038, а 16 июля перешел в Батуми
с тем же сопровождением. Вечером
16 июля тральщик «Райкомвод» вышел
из Туапсе в Поти с заходом в Сухуми
в сопровождении сторожевого катера
№ 025. Утром 17 июля они зашли в
Сухуми, а утром 18 июля были в Поти.
Рано утром 17 июля из Поти в Батуми
перешел транспорт «Красная Молдавия»
в сопровождении СКА № 058.
Немецкая авиация активизировала
свои действия против советских портов
на Кавказе и судоходства. Днем 16 июля
26 самолетов совершили налет на Поти.
Они смогли прорваться в порт и по-
вредить крейсер «Коминтерн», эсминец
«Бодрый», сторожевой корабль «Шторм»
и подводную лодку «Л-23». При отра-
жении один самолет противника сбили
и еще три – повредили. Требовалось
срочно усиливать средства ПВО портов
и их авиационное прикрытие с воздуха.
Однако резервов у командования ЧФ
практически не осталось.
Перевозки разнообразных грузов и
войск по морю продолжались. Это был
наиболее быстрый, дешевый и эффек-
тивный способ перевозки в тот период
на Кавказе. И эти пути сообщения при-
ходилось охранять от атак с моря и
воздуха. В ночь на 19 июля в дозор у
Поти вышел базовый тральщик «Мина»
и пять СКА. Их поддерживали эсминец
«Сообразительный» и два звена ТКА.
В ночь на 20 июля в дозор у Новорос-
сийска отправились сторожевой корабль
«Петраш», тральщик «Ост» и шесть
сторожевых катеров. Вечером 17 июля
из Туапсе в Поти вышли буксир «СП-16»
и плавучая база «Львов». На переходе
их сопровождала пара СКА. Вечером
19 июля они достигли его по пути зайдя
в Сухуми и Очемчири. Утром 23 июля
транспорт «Красная Молдавия» пере-
шел из Поти в Батуми под конвоем БТЩ
«Щит» и СКА № 038. Днем 23 июля пара
СКА сопровождала канонерскую лодку
«Красная Абхазия» в плавании из Ново-
российска в Архипо-Осиповку, а потом
24 июля обратно. Днем 23 июля танкер
«Стахановец» вышел из Батуми в Ново-
российск» в сопровождении СКА № 085.
Утром 24 июля танкер был в Батуми,
вечером он уже вышел в Туапсе, а утром
25 июля снова оказался в Батуми. Днем
25 июля Канонерская лодка «Красный
Аджаристан» пришла в Новороссийск
из Архипо-Осиповки. На переходе ее
прикрывали два СКА. Вечером 25 июля
танкер «Кутюрье» в сопровождении БТЩ
«Щит» и СКА № 0138 вышли из Батуми
в Новороссийск. Переход прошел благо-
получно. На место они добрались утром
27 июля. Уже вечером они вышли обрат-
но, но вместо СКА № 0138 с ними пошел
СКА № 051. Вечером 25 июля морской
буксир «Алупка» начал буксировку
транспорта «Тосно» из Туапсе в Поти.
Это непростое мероприятие охраняли
сторожевой корабль «Шторм» и СКА
№ 0122. Места назначения караван до-
стиг только в 28 июля, зайдя перед этим
в Сухуми и Батуми.
Пара СКА, вместе с БТЩ «Трал» и
Т-412, принимали участие в обеспечении
буксировки корпуса недостроенного крей-
сера «Куйбышев» проекта 68К, который
вели ледокол «Торос» и буксир СП-15,
23 – 26 июля из Новороссийска в Туапсе.
В их задачи входило сопровождение до
мыса Адлер 24 июля, после этого караван
продолжил свой путь самостоятельно
и благополучно прибыл на место днем
26 июля. Вечером того же дня танкер
«Стахановец» в сопровождении двух
СКА вышел из Туапсе в Новороссийск.
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
Утром 27 июля они добрались до места
назначения. Вечером 28 июля из Поти в
Туапсе вышли: тральщик «Райкомвод» в
сопровождении СКА № 0122 и траспорт
«Шахтер» под конвоем пары СКА. Первый
конвой добрался до места утром 30 июля,
второй только утром 31 июля. А уже вече-
ром того же дня «Шахтер» вышел в Ново-
российск с там же охранением. Утром
29 июля танкер «Кутюрье» вышел Из
Новороссийска в Батуми через Туапсе в
сопровождении БТЩ «Щит» и СКА № 075.
На месте они оказались утром 31 июля.
Вечером 30 июля танкер «Стахановец»
в сопровождении СКА № 051 вышел из
Новороссийска в Туапсе, утром 31 июля
добрался до места, но уже вечером вы-
шел в Сухуми. Днем 31 июля транспорт
«Пестель» вышел из Батуми в Новорос-
сийск в сопровождении СКА № 075, а
транспорт «Тракторист» из Поти в Туапсе.
Его вел СКА № 072. Вечером 31 июля
транспорт «Одесский горсовет» при СКА
№ 082 вышел в Новороссийск из Сухуми,
а «Березина» из Поти в Новороссийск под
конвоем пары СКА.
Штаб Черноморского флота подсчитал
и сообщил командованию, что за июль
1942 г. рейсы совершили 183 транспорта,
71 военный транспорт и 50 небольших
плавсредств (боты, шхуны и т.д.). Эти
перевозки обеспечивали СКА, которые
совершили 170 походов. Еще три рейса
на счету ТКА, четыре – у СКР и 53 сде-
лали БТЩ. Перевезено 33 094 т груза и
12 727 людей.
Кроме обеспечения перевозки грузов
«морские охотники» продолжали исполь-
зовать в различных других операциях.
Например, поздно вечером 1 августа
СКА № 066 вышел для спецоперации.
В 22:28 он высадил на Керченский по-
луостров группу из десяти разведчиков
разведотдела штаба флота.
Продолжалась конвойная служба ма-
лых охотников. Утром 1 августа транс-
порт «Красная Молдавия» совершил
каботажный рейс из Батуми в Поти. Его
сопровождал СКА № 0158. Утром в Но-
вороссийск из Туапсе пришли тральщик
«Райкомвод» в сопровождении одного
СКА и буксир «Шахтер» под конвоем
пары СКА. Тем же утром транспорт
«Калинин» пришел в Туапсе из Ново-
российска. В этом переходе его вели
БТЩ «Взрыв» и СКА № 095. В 21:20 он
вышел из Туапсе в Батуми под конвоем
БТЩ «Щит» и СКА № 015. Рано утром
2 августа транспорт «Пестель» пришел в
Туапсе из Поти, а в 18:50 его отправили
в Новороссийск. В качестве охранения
ему выделили пару СКА. На место он
добрался рано утром 3 августа. Рано
утром 2 августа в Сухуми пришел танкер
«Стахановец» в сопровождении пары
СКА. Утром в Туапсе пришел «Одесский
горсовет» при СКА № 022, а в 18:10 его
уже отправили в Новороссийск. Прибыл
на место он в 8:50 3 августа.
Утром 3 августа из Новороссийска
срочно отправили восемь сторожевых
11
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Личный состав 4-го дивизиона СКА, Новороссийск, 1942 г. Публикуется впервые
и 13 торпедных катеров, сторожевой ко-
рабль «Шквал» и эсминец «Незаможник»
для охранения тяжело поврежденного
крейсера «Молотов», которому во время
набеговой операции оторвало корму. Для
его прикрытия авиация совершила в то
утро 67 вылетов. Буксировка прошла
успешно и в 22:00 спасательное судно
«Юпитер» и буксир «Конка» привели
искалеченный крейсер в Поти. Его сопро-
вождали лидер «Харьков», эскадренный
миноносец «Незаможник» и три стороже-
вых катера. Теперь крейсеру предстоял
длительный и очень сложный ремонт.
3 августа «Красная Молдавия» со-
вершила переход из Поти в Батуми в
сопровождении СКА № 0158. Рано утром
в Батуми пришел танкер «Передовик»
в сопровождении БТЩ «Мина» и СКА
№ 051. Они вели его из Сухуми. Вечером
3 августа из Новороссийска в Туапсе
вышли: тральщик «Райкомвод» и пара
СКА, транспорт «Ян Томп» с парой СКА
и транспорт «Ворошилов». Для его кон-
воирования командование выделило три
СКА и катер-тральщик. А вечером 4 авгус-
та «Ворошилов» отправили в Поти под
охраной сторожевого корабля «Шторм» и
пары СКА. На место отряд прибыл позд-
но вечером 6 августа. Вечером 4 авгус­та
из Новороссийска вышли транспорты
«Севастополь» (в охранении БТЩ
«Мина» и СКА № 015) и «Курск», который
вели БТЩ «Щит» и СКА № 051, а также
«Одесский горсовет», который совершал
рейс из Новороссийска в Поти под охра-
ной пары СКА. Он прибыл в Поти днем
5 августа, вечером его послали в Поти.
В ночь на 5 августа танкер «Стахановец»
(при СКА № 0141) вышел из Очемчири
в Сухуми, а «Тракторист» (под конвоем
СКА № 032) из Туапсе в Новороссийск.
В 4:40 5 августа «Стахановец» добрался
до места, но тем же вечером командо-
вание послало его в Туапсе. Вечером
12 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
5 августа «Курск» послали в Новорос-
сийск из Сухуми вместе с БТЩ «Щит» и
СКА № 051. Тем же вечером транспорт
«Азов» послали из Новороссийска в
Поти в сопровождении СКА № 041. На
месте он оказался в 4:55 6 авгус­та. «Ян
Томпа» с парой СКА вечером 5 августа
направили из Туапсе в Сухуми. Они
пришли в него днем 6 августа, а тем же
вечером его послали в Поти. В ночь на
6 августа «Пестель» вышел из Новорос-
сийска в Поти под конвоем БТЩ «Трал»
и СКА № 051.
Началась эвакуация Новороссийска и
в ней самое активное и непосредствен-
ное участие приняли флотские и граж-
данские плавсредства всех размеров и
назначений. Их требовалось оберегать
и сопровождать в каждом рейсе, долгом
или каботажном. Основная нагрузка в
этом вопросе вновь легла на экипажи
малых охотников. Вермахт тем временем
стремительно приближался к городу. Сил
остановить его у РККА на тот момент
не оставалось и остальные порты Кав-
казского побережья также готовились к
обороне. Вечером 6 августа из Туапсе
в Новороссийск направили транспорт
«Севастополь» в сопровождении БТЩ
«Взрыв» и СКА № 032. Он добрался
до места к утру 7 августа. Вечером
6 авгус­та минный заградитель «Сыз-
рань» вышел из Поти в Новороссийск.
На его борту находился ценнейший
груз – ­152-мм гаубицы. Тем же вечером
«Пестель» в сопровождении БТЩ «Трал»
и СКА № 084 вышел из Новороссийска в
Туапсе, а тральщик «Земляк» при СКА
№ 051 из Туапсе в Поти. Утром 7 августа
из Адлера в Туапсе пришел тральщик
«Райкомвод» в сопровождении СКА
№ 095. Танкер «Стахановец» утром
7 августа пришел из Туапсе в Сухуми в
сопровождении СКА № 0141, но уже в
23:00 его отправили в Поти. В порт на-
значения он прибыл в 8:35 8 августа с
тем же охранением. Вечером из Батуми
в Туапсе вышел эсминец «Незаможник»
в сопровождении пары СКА с эвакуиро-
ванными и важными грузами из Новорос-
сийска. Тем же вечером «Курск» вышел
из Туапсе в Новороссийск под охраной
БТЩ «Мина» и СКА № 041. Ледокол «То-
рос» направился из Батуми в Сухуми под
конвоем СКА № 091. «Шахтер» вышел из
Новороссийска в Поти в сопровождении
БТЩ «Взрыв» и СКА № 032. Они пришли
в 12:00 8 августа, а в 17:35 транспорт
направили в Поти с парой СКА.
Еще до рассвета 8 августа «Пестель»
в сопровождении СКА № 084 пришел в
Сухуми, но уже в 22:10 вышел в Поти.
Немного позже (в 5:00) «Красная Молда-
вия» пришла в Батуми под охраной СКА
№ 0158. Минный заградитель «Сызрань»
с гаубицами пришел в Туап­се утром
8 августа с парой СКА, а в 19:35 его от-
правили в Новороссийск под охраной
сторожевого корабля «Шквал» и пары
сторожевых катеров, они прибыли на ме-
сто в 8:30 9 августа. Вечером 8 августа
из Новороссийска в Поти вышел транс-
порт «Севастополь» в сопровождении
БТЩ «Взрыв» и СКА № 018. В 5:35 в
Туапсе из Новороссийска пришел транс-
порт «Тракторист» в сопровождении
пары СКА. В 16:00 он вышел в Сухуми и
этому пароходу очень повезло. Меньше
повезло танкеру «Передовик», который
прибыл под охраной двух СКА из Сочи
в Туапсе рано утром – в 18:50 на Туапсе
совершили налет 25 немецких бомбарди-
ровщиков, которые сбросили на город и
порт 90 бомб. Однако походы транспор-
тов продолжались несмотря ни на что.
Днем 9 августа рейсы совершили плаву-
чая база «Львов» под охраной БТЩ «За-
щитник» и СКА № 084, тральщик «Рай-
комвод», который охранял СКА № 014 и
транспорт «Березина» с эскортом из
сторожевого корабля «Шквал» и двух
сторожевых катеров. Вечером из Туапсе
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
в Поти ушли: караван в составе спаса-
тельного судна «Меркурий» с эсминцем
«Способный» на буксире под охраной
СКА № 026 и транспорт «Севастополь»
(при СКА № 018). На его борту находи-
лись 199 раненых и 850 эвакуируемых, в
трюме находились авиамоторы. Однако в
1:20 10 августа «Севастополь» в районе
Лазаревской погиб от торпеды немецкого
торпедного катера, вместе с ним погибло
924 человека. Спаслось всего 130 чело-
век. Причем атаку катера никто даже не
заметил и в штабе возникли версии об
атаки подлодки противника или подрыве
на плавающей мине, причем версию
про подлодку выбрали в качестве офи­
циальной.
Рано утром 10 августа тральщик «Зем-
ляк» пришел в Батуми в сопровождении
СКА № 051. Танкер «Москва» вышел из
Сухуми в Туапсе в компании БТЩ «За-
щитник» и пары СКА. Буксир СП-13 днем
10 августа притащил корпус эсминца
«Железняков» в Сухуми из Туапсе, а
поздно вечером повел его в Поти. Его со-
провождал СКА № 052. Вечером танкер
«Стахановец» вместе с СКА № 0141 вы-
шел с рейда Гагры и утром 11 августа
пришел в Сухуми. В это же время транс-
порт «Тракторист» совершил переход по
маршруту Сухуми – Поти под конвоем
пары СКА.
10 августа командующий Черномор-
ским флотом приказал командирам По-
тийской, Туапсинской и Новороссийской
ВМБ сторожевые катера типа МО впредь
до особого распоряжения в дозоры у баз
не высылать, а использовать только в
конвойной службе. В дозоры предписы-
валось направлять катера-тральщики,
сторожевые катера типа КМ, сейнеры,
сторожевые корабли и тральщики, пере-
оборудованные из гражданских судов.
11 августа немецкая авиация бомбила
Новороссийск и Туапсе. Рано утром в
Сухуми пришел транспорт «Березина»
в сопровождении СКА № 041 и № 095.
Днем танкер «Москва» вышел в Туапсе
из Сухуми. В этот раз его конвой со-
стоял из БТЩ «Защитник» и пары СКА.
Вечером плавучая база «Львов» вышла
из Поти в Новороссийск. На ее борту
находилось 420 т боезапаса для войск
Северо-Кавказского фронта. Этот цен-
ный груз сопровождали БТЩ «Трал» и
два СКА. Поздно вечером из Новороссий-
ска вышли: буксир СП-16 с тральщиком
«Майкоп» в Поти вместе с СКА № 052, а
также транспорт «Сакко и Ванцетти» с
шаландой «Арбат» на буксире в Туапсе
(при СКА № 044).
12 августа немцы снова бомбили
Новороссийск и Туапсе. Утром минный
заградитель «Сызрань» с паров СКА в
качестве эскорта пришел в Туапсе из
Новороссийска, а тральщик «Райкомвод»
с СКА № 062 пришел в Поти. Вечером
крейсер «Красный Крым» и эсминец
«Незаможник» доставили в Батуми из
Новороссийска части 32-й гвардейской
стрелковой дивизии. На переходе их
сопровождали три сторожевых катера.
Вечером танкер «Передовик» вывел из
Туапсе в Поти подводную лодку «Щ-209».
Их охранял СКА № 0122. По дороге они
зашли в Батуми.
13 августа снова бомбили Новорос-
сийск и Туапсе. В 0:50 танкер «Москва»
под конвоем трех СКА вышел из Туапсе в
Поти. В 12:00 его охранение зафиксиро-
вало атаку подлодки, но в 13:30 караван
благополучно прибыл в порт назначения.
В 2:35 тральщик «Райкомвод» вышел
из Поти в Батуми с эскортом из СКА
№ 018. В 4:45 танкер «Стахановец» при-
шел из Гагр в Сухуми в сопровождении
СКА № 0108, а в 21:00 вышел обратно.
В 23:00 канонерская лодка «Красная
Абхазия» вышла из Новороссийска
в Туап­се с частями 32-й гвардейской
стрелковой дивизии. На переходе ее про-
вожал один СКА.
В 7:15 14 августа в Керченском проли-
ве пара немецких самолетов атаковала
дозорный СКА № 046. Позднее в этот
день атакам с воздуха подверглись еще
несколько кораблей. Днем минный за-
градитель «Сызрань» вышел из Туапсе
в Поти с эскортом из трех СКА. Вечером
транспорт «Курск» в сопровождении сто-
рожевого корабля «Шквал» и двух сторо-
жевых катеров вышел из Новороссийска.
Ему предстояло доставить 3000 человек
эвакуируемых и 300 т зерна. Утром
15 августа он пришел в Туапсе, а вече-
ром выше из него в Сухуми под конвоем
двух СКА. В ночь на 15 августа буксир
СП-15 вывел из Новороссийска плавучую
батарею «Очаков» в Туапсе. На переходе
их оберегал СКА № 015. Утром 16 авгус­
та они добрались до Туапсе, днем их от-
правили в Поти. Днем 18 августа конвой
достиг порта назначения.
15 августа немцы бомбили Туапсе
и Сухуми. В 3:10 канонерская лодка
«Красная Грузия» вышла из Туап-
се в Поти с эскортом из СКА № 035.
В 8:30 транспорты «Березина» и «Шах-
тер» пришли в Поти под охраной пары
СКА. В 19:30 морской буксир «Вежилов»
вывел три баржи из Туапсе в Сухуми под
конвоем сторожевого корабля «Шквал»
и сторожевого катера. В 20:20 минный
заградитель «Сызрань» вышел с парой
СКА из Сухуми в Поти. В 22:30 спа-
сательное судно «Меркурий» начало
буксировку буксира «Пионер» и баржи
№ 99 из Туапсе в Поти с эскортом из
двух СКА. В 22:35 базовый тральщик
«Защитник» вывел на буксире плавучую
базу «Львов», поврежденную в этот день
при налете на Сухуми, в Очемчири. На
переходе их безопасность обеспечивал
СКА № 0144.
16 августа немецкая авиация бом-
била Новороссийск, Туапсе Геленджик
и Сухуми. В 5:55 тральщик «Земляк»
с парой СКА вышел из Поти в Туапсе.
В 7:50 в Очемчири из Поти пришел сто-
рожевой корабль «Кубань» под охраной
СКА № 041, а в 18:25 был снова в Поти.
В 10:25 канонерская лодка «Красная
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
Абха­зия» пришла в Туапсе из Новорос-
сийска в сопровождении СКА № 017.
На ее борту находились войска. После
разгрузки в 13:00 она вышла в Поти. Кан-
лодка «Красная Грузия» в 10:27 вышла
из Поти и в 16:35 добралась в Батуми
с эскортом из СКА № 035. В 11:55 за-
меститель накоркома Исаков вышел на
СКА № 067 из Новороссийска в Туапсе.
В 16:35 танкер «Красная Молдавия» при-
шел в Батуми из Поти. На переходе его
прикрывал один СКА. В 17:00 транспорт
«Одесский горсовет» и буксир СП-13 при
одном СКА вышли по маршруту Суху-
ми – Туапсе. В 22:30 базовый тральщик
«Взрыв», поврежденный авиацией
14 авгус­та, вышел в Поти из Новороссий-
ска с эскортом из пары СКА. Рано утром
17 августа он оказался в Туапсе и оттуда
вышел в Поти.
17 августа немцы снова бомбили Но-
вороссийск, Геленджик, Сочи и Сухуми.
Танкер «Москва» с эскортом из трех
СКА перешел из Туапсе в Поти. Ледокол
«Торос» начал буксировку танкера «Со-
внефть» из Туапсе в Поти. В море их
охранял СКА № 045. Места назначения
караван достиг утром 19 августа. На пе-
реходе их охранение усилили парой СКА.
Транспорт «Сакко и Ванцетти» прибыл в
Поти с СКА № 011. «Коминтерн» пере-
шел из Поти в Туапсе в сопровождении
БТЩ «Защитник» и пары СКА. Старый,
тяжело поврежденный крейсер-ветеран
решили разоружить и использовать в ка-
честве волнолома. Танкер «Передовик»
совершил переход из Батуми в Туапсе с
эскортом из БТЩ «Трал» и СКА № 095.
Тральщик «Земляк» в сопровождении
СКА № 026 перешел из Поти в Туапсе.
Транспорт «Пестель» под охраной БТЩ
«Щит» и пары СКА совершил рейс по
аналогичному маршруту. Транспорт
«Курск» под охраной сторожевого кораб­
ля «Шторм» и двух сторожевых катеров
перешел из Сухуми в Батуми.
Немецкая авиация продолжала актив­
ные действия. Днем 18 августа от из
действий пострадал СКА № 048 в
Новороссийске, который атаковали
девять Не-111. Танкер «Красная Мол-
давия» в сопровождении одного СКА
в 4:40 пришел в Батуми. В 5:00 траль-
щик «Доротея» с эскортом из СКА
№ 027 вышли по маршруту Сухуми –
Поти. В 8:00 транспорт «Тракторист» с
охранением из БТЩ «Мина» и пары СКА
вышел из Поти в Новороссийск с захо-
дом в Туапсе. В 8:00 тральщик «Земляк»
при СКА № 026 пришел в Новороссийск.
В 9:35 танкер «Кутюрье» с тремя СКА на-
чал переход по маршруту Батуми – Туап-
се. В 10:30 19 августа они пришли в порт
назначения. В 21:00 танкер отправили
в Новороссийск в сопровождении БТЩ
«Мина» и трех СКА. На месте они оказа-
лись в 4:50 20 августа. В 22:45 транспорт
«Пестель» вышел из Туапсе в Новорос-
сийск с эскортом из двух сторожевых
катеров и катера-тральщика. Утром
19 августа он добрался до порта в тот же
13
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
день вышел в Поти с заходом в Туапсе.
В 22:45 буксиры СП-10 и СП-16 вывели
из Туапсе в Батуми корпус недостроен-
ного крейсера «Фрунзе» проекта 68К. На
переходе их оберегали БТЩ «Защитник»
и пара СКА. В 8:30 21 августа они были
на месте. Кормовую часть крейсера ре-
шили использовать для восстановления
поврежденного авиацией «Молотова».
19 августа немцы снова бомбили
Новороссийск. «Коминтерн» совершил
переход из Туапсе в Поти с эскортом
из БТЩ «Щит» и двух СКА. Транспорт
«Одесский горсовет» при одном СКА
перешел из Туапсе в Новороссийск. Туда
же из Поти вышел транспорт «Азов» с
охранением из пары СКА. Минный загра-
дитель «Сызрань» совершил переход по
маршруту Поти – Батуми. 20 августа из
Поти в Туапсе в сопровождении трех СКА
перешел транспорт «Ян Томп». Из Ново-
российска в Туапсе вечером 20 августа
вышли: морской буксир «Миус» с траль-
щиком «Хоста» и транспортом «Ростов»
(при одном СКА); транспорт «Александр
Серов» с эскортом из трех СКА; транс-
порт «Одесский горсовет» со СКА № 019.
В ночь на 21 августа танкер «Передовик»
со СКА № 018 вышел из Батуми в Гелен-
джик. Утром его охранение усилили БТЩ
«Трал» и СКА № 041.
21 августа три СКА благополучно
доставили из Туапсе в Новороссийск
транспорт «Ян Томп». Тральщик «Рай-
комвод» в сопровождении СКА № 082 и
№ 095 вышел в поход по маршруту
Поти – Туапсе. Транспорт «Пестель»
вышел с парой СКА из Поти в Туапсе.
Тральщик «Земляк» с эскортом СКА
№ 028 и № 085 вечером вышел из Ново-
российска в Поти. На его борту разме-
щались грузы ВВС ЧФ. Транспорт «Одес-
ский горсовет» при СКА № 019 пришел в
Туапсе, а потом вышел в Поти. За пять
минут до полуночи из Новороссийска в
Поти вышел танкер «Кутюрье» с цен-
нейшим заводским оборудованием. Его
вели БТЩ «Мина» и 3 СКА. Переход
завершился благополучно, на месте они
были в 6:00 23 августа. 22 августа транс-
порт «Азов» с 600 моряками учебного от-
ряда ЧФ на борту совершил переход по
маршруту Геленджик – Поти. Транспорт
«Тракторист» при СКА № 072 пришел
в Новороссийск из Туапсе. Транспорт
«Шахтер» с парой СКА перешел из Поти
в Туапсе. Вечером 22 августа танкер
«Передовик» вышел из Новороссийска
в Батуми. Его эскорт составили базовый
тральщик «Трал» и СКА № 025.
23 августа немцы начали обстреливать
Новороссийск из орудий. В 5:30 танкер
«Кремль» вышел из Поти в Туапсе в со-
провождении трех СКА и добрался до
места к 6:00 24 августа. В 17:00 транс-
порт «Ленинград» с охранением из пары
СКА вышел по маршруту Туапсе-Поти.
В 23:30 транспорт «Ян Томп» с парой
СКА отправился из Новороссийска в
Поти. На его борту находился ценнейший
груз: 320 т заводского оборудования,
14 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
300 т зерна, 604 т муки и 120 эвакуи-
руемых. Он благополучно прибыл в 8:30
24 августа и в 20:00 вышел в Поти.
24 авгус­та Новороссийск вновь обстре-
ливали. По планам эвакуации из него
требовалось в самое ближайшее время
вывезти 31 000 т различных грузов. Для
этого командование выделило один эс-
минец, два сторожевых корабля, пять ба-
зовых тральщиков и первый, второй, чет-
вертый, пятый и восьмой дивизионы МО.
Их запрещается использовать для других
целей, кроме конвоирования транспор-
тов проводящих эвакуацию, без специ-
ального на то разрешения. 24 августа
транспорт «Пестель» с эскортом из пары
СКА перешел из Поти в Батуми. Транс-
порт «Тракторист» в сопровождении СКА
№ 088 совершил переход по маршруту
Новороссийск – Туапсе с грузами ВВС
ЧФ и эвакуируемыми. Транспорт «Шах-
тер» при СКА № 044 перешел сначала из
Туапсе в Поти, а потом вечером вышел
в Новороссийск. минный заградитель
«Сызрань» и два СКА пришли в Туапсе.
Транспорт «Березина» с охранением из
сторожевого корабля «Шторм» и СКА
№ 0102 пришел в Туапсе. Вечером его
также отправили в Новороссийск с парой
СКА и парой ТКА. Тральщик «Райком-
вод» вечером вышел с СКА № 075 из
Туапсе в Поти. В 20:20 из Туапсе в Поти
вышел караван: спасательные суда
«Алтай» и «Меркурий» вели на буксире
транспорт «Дмитров» из Туапсе в Поти.
Их безопасность на переходе обеспе-
чивали сторожевой корабль «Шторм»
и три сторожевых катера. Позднее их
охранение усилили. В 21:00 в переход
из Новороссийска в Батуми отправился
морской буксир «Госстрах» с плавма-
стерской. Их сопровождал СКА № 064, а
СКА № 082 доставил в Сухуми транспорт
«Ленинград» с 15-м батальоном морской
пехоты. 25 августа транспорт «Одесский
горсовет» выполнил рейс по маршруту
Сухуми – Поти с эскортом из базового
тральщика «Защитник» и пары СКА. Бук-
сир СП-15 и тральщик «Судком» вышли
из Поти в Туапсе в сопровождении трех
СКА. СКА № 035 обеспечил переход
тральщика «Земляк» из Гагр в Поти.
В Новороссийск из Туапсе пришли транс-
порты «Шахтер» (при паре СКА) и «Бере-
зина» под охраной СКА № 014 и № 0102.
СКА № 018 утром отправился из Поти в
Батуми в качестве эскорта транспорта
«Азов». Танкер «И. Сталин» на переходе
по маршруту Батуми – Туапсе оберегали
базовый тральщик «Мина» и три СКА.
Танкер «Красная Молдавия» вышел из
Батуми с эскортом из СКА № 0115. Утром
26 августа они были в Туапсе.
26 августа минный заградитель «Сыз-
рань» в 0:15 вышел из Туапсе в Поти.
Его охраняла пара СКА. В 1:45 тральщик
«Земляк» с двумя СКА вышел из Поти.
В 8:15 они благополучно достигли Батуми.
В 23:30 26 августа танкер «И. Сталин» вы-
шел в Батуми в сопровождении базового
тральщика «Мина», СКА № 041 и четырех
торпедных катеров. В порт назначения
они пришли в 22:15 27 августа. Утром из
Батуми в Туапсе вышел транспорт «Сак-
ко и Ванцетти» при СКА № 0122. Днем
буксиры СП-10 и СП-15 с транспортом
«Красный профинтерн» вышли из Туапсе.
Первоначально их вела пара СКА, но до
места назначения их довел СКА № 025.
В Поти они пришли утром 27 августа.
Вечером СКА № 072 вывел из Поти в
плавание транспорт «Одесский горсовет».
Днем 27 августа они благополучно приш-
ли в Туапсе.
27 августа семь сторожевых катеров
обеспечили безопасное окончание пере-
хода из Батуми в Туапсе спасательного
судна «Меркурий» и морского буксира
«Алупка», которые тащили корпус транс-
порта «Димитров». На его борту нахо-
дился ценнейший груз – 2128 т обору-
дования завода № 201. Днем транспорт
«Азов» вышел в рейс по маршруту Ба-
туми – Туапсе. Его охранение составили
два СКА. Вечером из Поти вышел танкер
«Кутюрье» с эскортом из трех СКА. В Ба-
туми они пришли рано утром 28 августа.
В 21:40 из Туапсе в Поти вышел буксир
СП-15 с тральщиков «Судком». На пере-
ходе в Поти их оберегали СКА № 045 и
три ТКА. Днем 28 августа транспорт «Пес­-
тель» вышел из Батуми в Новороссийск в
сопровождении трех СКА. Он был на ме-
сте утром 30 августа. Транспорт «Сакко
и Ванцетти» направился туда из Туапсе
в сопровождении СКА № 0122. Вечером
три СКА вышли из Новороссийска в ка-
честве эскорта транспорта «Березина».
На него погрузили 2952 т различных
грузов и 250 эвакуируемых. Сначала он
зашел в Туапсе (днем 30 августа), потом
его направили в Поти. Утром 29 авгус­
та в Новороссийск из Туапсе пришел
транспорт «Одесский горсовет», кото-
рый сопровождал СКА № 044. За день
на него произвели погрузки и в 21:50 он
покинул порт. Ему предстояло доставить
грузы в Туапсе. Транспорт «Тракторист»
совершил каботажное плавание в ком-
пании СКА № 88 – из Сухуми в Поти,
далее в Батуми. Утром 29 августа буксир
­СП-15 вместе с тральщиком «Судком»
и СКА № 045 пришли в Поти из Туапсе.
Днем танкер «Красная Молдавия» в со-
провождении СКА № 025 вышел из Поти
в Батуми. Танкер «Земляк» вышел из
Батуми в 17:35 с эскортом из пары СКА
и прибыл в Сухуми в 4:55 30 августа.
Вечером транспорт «Шахтер» вышел из
Новороссийска в Туапсе с охранением
из базового тральщика «Защитник» и
двух СКА.
30 августа немецкая артиллерия
обстреливала Керченский пролив, Туз-
линскую промоину и селение Пересыпь.
В результате их обстрела сгорел СКА
№ 075. В 9:35 танкер «Передовик» вы-
шел из Батуми в Туапсе под охраной
базового тральщика «Мина» и пары СКА.
Он оказался на месте в 6:35 31 августа.
В 10:20 танкер «Красная Молдавия» вы-
шел в плавание по маршруту Сухуми –
 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Сторожевой катер типа МО-4, поперерчные сечения.

Копия подлинного чертежа
Помещение кубрика на 8 мест.
Радио рубка и топливный отсек.
Вид на переборку 33 шп. в корму
Вид на переборку 41 шп в корму
Ходовая рубка и топливный отсек.
Вид на перебоку 33 шп. в нос

Пемещение носового моторного отделения.

Вид на перебрку 41 шп. в нос

Помещение кормового моторного отделения. Жилые помещения начсостава.

Вит на переборку 52 шп. в нос Вид на переборку 72 в корму

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017

15
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Сторожевой катер типа МО-4

продольный разрез,
план жилых помещений, план трюма
Копия подлинного чертежа

16 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017

Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017 17

 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Сторожевой катер типа МО-4, поперерчные сечения.

18
Копия подлинного чертежа

Уборная начсостава и аккумуляторный отсек.

Вид на переборку 64 шп. в нос
Помещения ахтерпика.
Помещение носового моторного отделения.
Вид на переборку 78 шп. в нос
Вид на переборку 52 шп. в корму

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017

Помещения кормового моторного отделения. Помещение кают-компании. Помещение ахтерпика.
Вид на переборку 64 шп. в корму Вид на переборку 78 шп. в корму Вид на переборку транца в корму
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Поти в сопровождении СКА № 025. Они
благополучно достигли порта назначения
в 12:59 31 августа. В 18:45 транспорт
«Сакко и Ванцетти» направился из Ново-
российска в Поти в сопровождении СКА
№ 065. По пути 31 августа он зашел в
Туапсе. Днем 1 сентября транспорт за-
шел в Сухуми и в 18:00 вышел в Поти.
31 августа в 1:40 тральщик «Райкомвод»
вышел из Батуми в Туапсе. Его безопас-
ность охраняла пара СКА. На место он
добрался в 4:00 1 сентября. В 8:00 из
Новороссийска в Туапсе пришел транс-
порт «Пестель» с эскортом из трех СКА.
В тот же день его направили в Сухуми.
В 10:40 командование направило его в
Поти. В этот порт он прибыл в 11:07 1 сен-
тября, но в 19:30 его направили в Батуми.
В 10:55 транспорт «Одесский горсовет»
при СКА № 044 пришел в Сухуми из Но-
вороссийска. В 15:00 тральщик «Земляк»
вышел из Сухуми в Туапсе в сопровожде-
нии двух СКА. Он пришел в порт назначе-
ния в 5:25 1 сентября. В 20:58 транспорт
«Азов» под конвоем СКА № 052 вышел из
Новороссийска в Поти.
Штаб Черноморского флота подсчитал
и сообщил командованию, что за август
1942 г. рейсы совершили 458 транспор-
тов и 198 военных транспортов. Мелкие
суда сделали 255 рейсов. Эти перевозки
обеспечивали СКА, которые совершили
466 походов. Еще одно конвоирование на
счету ЭМ, 34 похода сделали ТКА. Пере-
везено 34 504 человека и 61 259 т груза.
31 августа части Вермахта вышли к
Анапе и захватили ее. Из-за этого части
РККА и флота, оборонявшие Таманский
полуостров оказались отрезаны. Для их
эвакуации активно использовались «мор-
ские охотники».
1 сентября в 0:30 танкер «Передовик»
с грузом бензина пришел в Новорос-
сийск. На переходе его охраняли базо-
вый тральщик «Мина» и СКА № 0105.
После разгрузки в 4:30 он вышел в
обратный рейс и в 12:20 был в Батуми.
В 1:32 транспорт «Тракторист» с парой
СКА вышел в Батуми из Туапсе. Порта
назначения он достиг в 1:40 2 сентября.
В 19:40 командование послало его в
Новороссийск – на его борту находился
17-й батальон морской пехоты. В порт
назначения он пришел в 3:20 3 сентября.
В 9:10 транспорт «Одесский горсовет»
при СКА № 044 пришел в Поти из Туап­
се, в 19:40 его отправили в Батуми с
эскортом из двух СКА. На месте он был в
9:18 2 сентября. 2 сентября танкер «Ста-
хановец» совершил рейс по маршруту
Сочи – Сухуми. Его эскортировал СКА
№ 051. Рейс Поти – Новороссийск выпол-
нил минный заградитель «Сызрань» под
охраной трех СКА. Вечером из Туапсе
вышел тральщик «Райкомвод» в сопро-
вождении пары СКА. Ему требовалось
доставить в Батуми 790 т оборудования
завода № 201.
3 сентября силы флота производили
эвакуацию Керченской ВМБ. Из нее ве-
чером в Новороссийск пришли четыре
Редактор газеты «Красный
черноморец» С.С. Зенушкин
в походе на одном из
катеров типа МО.
Публикуется впервые
СКА с личным составом базы. Эвакуа-
ция продолжилась и в следующие дни.
В 5:00 танкер «Кутюрье» вышел из Бату-
ми в Туапсе под конвоем базовых траль-
щиков «Мина» и «Щит», и СКА № 0122.
Они благополучно достигли цели в
4:15 4 сентября. В 8:50 транспорт «Азов»
пришел в Поти из Туапсе. На переходе
эскортирование осуществлял СКА № 048.
В 14:35 минный заградитель «Сызрань»
прибыл в Туапсе из Поти с охранением
из трех СКА. В 19:00 корабль направили
в Новороссийск. В этот порт он пришел
в 7:35 4 сентября. В 15:30 спасательное
судно «Меркурий» вывело тральщик
«Судком» из Батуми. По пути в Туапсе их
сопровождал СКА № 052, они добрались
до места в 01:00 5 сентября.
4 сентября произошла очередная
бомбардировка Новороссийска. На этот
раз досталось ледоколу «Торос». В ночь
на 5 сентября его отправили в Туапсе на
буксире морского буксира «Вежилов». Их
охраняли сторожевой корабль «Шторм»
и сторожевой катер № 041. Днем транс-
порт «Одесский горсовет» совершил
рейс Батуми – Поти. 5 сентября его на-
правили в Туапсе. Буксир СП-15 перевел
тральщик «Хоста» из Поти в Туапсе в
сопровождении СКА № 072.
Утром 5 сентября командир Керченс­
кой ВМБ на СКА № 056 вышел из района
посадки на плавсредства главных сил в
Геленджик. Эвакуация сил базы продол-
жалась – за период со 2 по 5 сентября
вывезли 5000 человек личного соста-
ва. За 5 сентября эвакуировали еще
1906 человек на четырех СКА, четырех
КАТЩ, шести сейнерах, буксире и боте.
6 сентября катера из Новороссийской
ВМБ пытались снять окруженных людей
на мысе Панагия, но к месту встречи ни-
кто так и не вышел. 5 сентября транспорт
«Тракторист» совершил рейс по маршру-
ту Новороссийск – Поти. На его борту
находилось 250 человек личного состава
ВВС ЧФ, 100 эвакуируемых и 600 т груза.
Силы флота выполнили сложнейшую
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
и важнейшую операцию по буксировке
плавучего дока в 6000 т в Сухуми. В ней
принимали участие: морские буксиры
«Вежилов» и «Партизан», ледокол «То-
рос», спасательное судно «Меркурий»,
сторожевые корабли «Шторм», «Кубань»
и «Петраш», 4 сторожевых катера.
В 4:45 транспорт «Сакко и Ванцетти»
пришел в Батуми из Поти под охраной
СКА № 048. В 10:05 транспорт «Тракто-
рист» вышел с тральщиками «Земляк» и
«Трал» и тремя СКА из Туапсе в Поти. На
место он добрался в 13:25 6 сентября.
В 17:34 тем же маршрутом вышел танкер
«Кутюрье» с эскортом базовый тральщик
«Мина» и СКА № 0122. Он пришел в
порт назначения в 19:36 6 сентября. На
переходе его эскорт изменили – вместо
тральщика прислали пару СКА.
6 сентября транспорт «Пестель» под
охраной сторожевых катеров выполнил
рейс Батуми – Поти. Один СКА сопрово-
ждал морской буксир «Красный водолей»
и транспорт «Одесский горсовет» на
переходе из Туапсе в Новороссийск. СКА
№ 052, который обеспечил безопасный
переход тральщика «Земляк» из Туапсе
в Сухуми командование вновь вечером
послало в Туапсе. 7 сентября транспорт
«Одесский горсовет» совершил рейс
Новороссийск – Геленджик под конвоем
одного СКА. Утром транспорт «Пестель»
и плавучая база «Львов» при двух СКА
вышли из Поти в Туапсе с заходом в
Сухуми. В море их охранение увеличили
еще на три СКА. Вечером спасательное
судно «Юпитер» тащило тральщик «Суд-
ком» из Туапсе в Батуми. Их безопас-
ность обеспечивала пара СКА. Вечером
танкер «Стахановец» в сопровождении
СКА № 051 вышел из Сухуми в Батуми.
В то же время танкер «Передовик» с тре-
мя СКА вышел в рейс Батуми – Туапсе.
В 6:40 8 сентября он добрался до порта
назначения. В 16:28 командование по-
слало его в Геленджик. В этом переходе
его прикрывала пара СКА. 8 сентября
транспорт «Одесский горсовет» со СКА
19
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
№ 072 пришел в Туапсе из Батуми и от-
правился в Сухуми.
9 сентября в 3:00 танкер «Передовик»
доставил в Геленджик из Туапсе вместе
с силами эскорта (сторожевой корабль
«Шторм», базовый тральщик «Мина»
и три сторожевых катера) 400 человек
81-й бригады морской пехоты, боезапас
и 700 т бензина. Вечером из Туапсе в
Геленджик вышел транспорт «Пестель»
с зенитными боеприпасами в сопрово-
ждении базового тральщика «Щит» и
трех СКА. 10 сентября в 2:20 в Батуми
из Сочи пришла плавучая база «Львов»
и СКА № 0102. В 5:55 в Туапсе из Гелен-
джика пришел танкер «Передовик» с па-
рой СКА. В 17:45 с эскортом из трех СКА
его отправили в Батуми. В 7:00 транс-
порт «Пестель» вышел из Геленджика в
Туапсе с базовым тральщиком «Щит» и
СКА № 095, на место добрались в 17:44.
В 8:55 тральщик «Земляк» пришел в
Очемчири из Туапсе вместе с тремя СКА.
В 20:20 он вышел в Поти. В 17:40 мин-
ный заградитель «Сызрань» и пара СКА
вышли из Туапсе в Поти. В порт назна-
чения они пришли в 3:25 12 сентября.
В 17:44 в Туапсе пришла канонерская
лодка «Красная Абхазия» под конвоем
базового тральщика «Щит» и трех СКА.
В 23:45 командование послало ее в Сочи
с конвоем из «Щита» и СКА № 095.
11 сентября в 13:25 в районе Потий-
ской ВМБ в квадрате 2996 немецкий ги-
дросамолет пытался безуспешно атако-
вать дозорный СКА № 0138. В 0:35 транс-
порт «Ялта» с парой СКА пришел в
Поти. В 13:00 его отправили в Батуми.
С 3:30 до 19:06 транспорт «Ахиллеон»
под конвоем двух СКА совершал пере-
ход Сухуми – Сочи. 12 сентября с 2:30 до
7:45 транспорт «Тракторист» совершил
рейс из Поти в Батуми под охраной пары
СКА. В 3:25 тральщик «Райкомвод» с
20 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
Моряк-черноморец
готов открыть огонь
из крупнокалиберного
пулемёта ДШК
тремя СКА вышел в Туапсе из Батуми,
добравшись до места в 11:38 13 сентя-
бря. В 19:00 транспорт «Азов» пришел
в Туапсе из Поти под охраной трех СКА.
13 сентября в 13:25 транспорт «Берези-
на» вышел в Туапсе из Поти с охране-
нием – базовый тральщик «Щит» и два
СКА. 14 сентября плавучая база «Львов»
совершила плавание по маршруту Ба-
туми – Сочи. Ее охраняла пара СКА.
Транспорт «Азов» и тральщик «Райком-
вод» 14 сентября доставили из Туапсе в
Геленджик части 81-й стрелковой брига-
ды, оружие и боезапас. Их сопровождали
базовый тральщик «Защитник» и пять
СКА. Обратно они вышли утром 15 мар-
та с ранеными под конвоем пяти СКА и
«Защитника». На переходе их пытался
атаковать одиночный Ю-88. Транспорт
«Березина» 14 сентября доставил в
Туапсе из Поти 1300 т ячменя и овса.
Его охранял базовый тральщик «Щит»
и два СКА. Днем 14 сентября транспорт
«Шахтер» вышел в Поти из Туапсе при
базовом тральщике «Мина» и двух СКА.
В порт назначения пришли утром 16 сен-
тября. Утром 15 сентября три СКА охра-
няли переход транспорта «Ахил­леон»,
буксира СП-10 со шхуной «Алупка».
Днем плавучая база «Львов» пришла
в Сухуми из Сочи с эскортом из двух
СКА. СКА № 026 охранял переход в Ге-
ленджик из Туапсе спасательного судна
«Юпитер» с болиндером № 6 и сейнером
№ 39. Вечером из Поти в Туапсе вышел
транспорт «Курск» с грузами для 408-й
стрелковой дивизии и 398 лошадями. Его
эскорт – базовый тральщик «Искатель» и
два СКА. В порт назначения он пришел
в 1:35 17 сентября. Вечером тральщик
«Доротея» вышел в Туапсе из Геленджи-
ка при СКА № 026. Днем 16 сентября он
перешел в Сочи. 16 сентября транспорт
«Калинин» доставил из Поти в Туапсе ча-
сти 408 стрелковой дивизии. Его охранял
эсминец «Незаможник» и два СКА. Пара
СКА сопровождала 16 сентября переход
спасательного судна «Юпитер» с болин-
дером № 6 обратно. Одновременно со-
вершал переход транспорт «Ахиллеон»
с двумя СКА, который у мыса Чуговкопас
был «атакован подлодкой противни-
ка, однако все плавсредства достигли
портов назначения. Днем 16 сентября
транспорт «Березина» с базовым траль-
щиком «Защитник» и двумя СКА вышел в
Геленджик из Туапсе с людьми и грузами
408-й стрелковой дивизии. Транспорт
«Шахтер» с тремя СКА вышел в Сухуми
из Туапсе. Вечером тральщик «Райком-
вод» пришел в Геленджик из Туапсе. Его
эскорт составляли два СКА.
Помимо главной задачи – эскорти-
рования кораблей и судов «морские
охотники» привлекались командованием
и к решению других, причем самых раз-
нообразных задач. Например, в ночь на
17 сентября СКА № 081 и № 095 вме-
сте с ТКА № 54 вышли в район Южной
Озерейки, но так и не смогли высадить
там группу разведчиков. Их обнаружил
противник и и катерам пришлось уйти.
В ночь на 19 сентября пара ТКА и четы-
ре СКА высадили группу диверсантов
(91 человек) у Южной Озерейки. В ночь
на 20 сентября три ТКА и четыре СКА
ходили к Двуякорной бухте, но из-за оши-
бок в счислении им пришлось вернутся в
базу. Их поддерживала четверка МБР-2,
еще пара «амбарчиков» освещала бух-
ту. В ночь на 21 сентября четыре СКА
и пара ТКА сняли с берега Южной Озе-
рейки 61 разведчика. На берегу осталась
еще одна группа из 54 человек.
Остальные катера продолжали кон-
войную службу. В 4:00 17 сентября
транспорт «Тракторист», тральщики
«Земляк» и «Трал» с СКА № 048 и
тремя ТКА вышли из Поти в Туапсе.
В 4:50 тральщик «Райкомвод» с парой
торпедных катеров на буксире вышел в
поход по маршруту Геленджик – Туапсе.
Его охраняла пара СКА. В 13:55 прибыли
по месту назначения. В 5:00 плавучая
база «Львов» вышла в Сочи из Сухуми с
конвоем из двух СКА. В 11:21 транспорт
«Калинин» вышел в Поти из Туапсе с
солидным эскортом – эсминец «Неза-
можник» и СКА № 0101. Днем из Туапсе
в Геленджик вышли транспорты «Азов»
и «Ахиллеон» с эскортом в три СКА у
каждого. В 22:40 и 22:50 соответственно
они прибыли и доставили: 400 воен­
нослужащих, 260 лошадей, 4х67-мм
орудия, 12 зарядных ящиков, 47 повозок
и 6 кухонь. В 1:55 18 сентября транс-
порт «Одесский горсовет» вышел из
Поти в Туапсе с эскортом из СКА № 026.
В 3:00 транспорты «Азов» и «Ахиллеон»
с 232 раненными на борту и эскортом из
базового тральщика «Мина» и трех СКА
вышли по маршруту Геленджик – Туапсе.
В 13:30 они пришли в порт назначения.
В 4:10 транспорт «Тракторист» пришел
в Туапсе из Поти. Его вели – тральщики
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Земляк», «Трал», пара СКА и три ТКА.
В 12:30 командование послало их в Ге-
ленджик. В море силы эскорта пополнил
базовый тральщик «Щит». В 17:00 в
районе мыса Чуговкопас силы охране-
ния обнаружили подлодку противника
и «Трал» обстрелял ее. В 13:00 плаву-
чая база «Львов» вернулась из Сочи
в Сухуми. Переход охраняли два СКА.
В 15:25 транспорт «Курск» пришел в
Поти из Туапсе с эскортом из четырех
СКА. В 16:00 транспорт «Шахтер» вышел
из Сочи в Туапсе под охраной четырех
СКА. В 15:05 19 сентября он был на мес­
те. В 22:45 танкер «Красная Молдавия»
с СКА № 072 вышел из Поти в Туапсе и
добрался туда к 01:50 20 сентября.
В 3:50 19 сентября транспорт «Тракто-
рист» с ранеными вышел из Геленджика
в сопровождении базового тральщика
«Щит» и СКА № 028. В 5:00 из того же
порта вышел тральщик «Земляк» с
ранеными с эскортом из базового траль-
щика «Трал» и пары СКА. Оба корабля
с эскортом направились в Сухуми. На
месте они были 20 сентября. Плавучая
база «Львов» 19 сентября при двух СКА
перешла из Сухуми в Туапсе. Утром
спасательное судно «Юпитер» и шхуна
«Интернационал» при паре СКА вышли
из Туапсе в Геленджик. В 21:28 мор-
ской буксир «Вежилов» с транспортом
«Ворошилов» и СКА № 084 вышли в
рейс Поти – Батуми. Он завершился в
10:05 20 сентября. В 23:25 транспорт
«Калинин» вышел из Поти в Туапсе с
частями 328 стрелковой дивизии. Ему
дали солидное охранение – эсминец
«Незаможник» и два сторожевых катера.
В 17:28 они пришли в порт назначения.
Транспорт «Шахтер» 20-21 сентября со-
вершил плавание в Поти из Туапсе. Его
охраняли базовые тральщики «Трал» и
«Защитник» и СКА № 0102. В 3:00 транс-
порт «Одесский горсовет» пришел в
Сухуми в сопровождении СКА № 026.
В 13:02 транспорт «Березина» вышел
из Туапсе в Поти в сопровождении ба-
зового тральщика «Искатель» и СКА
№ 0101. На месте он был 21 сентября
в 12:10. 20 сентября плавучая база
«Львов» перешла из Туапсе в Сочи под
конвоем пары СКА. Спасательное судно
«Юпитер» со шхуной «Интернационал»
при паре СКА совершило плавание по
маршруту Геленджик – Туапсе. Вечером
в Геленджик из Туапсе пришли: транспор-
ты «Азов» и «Адлер», тральщик «Норд»,
минный заградитель «Лукомский»,
буксир с транспортом «Ахиллеон». Эту
«армаду» сопровождали базовый траль-
щик «Щит», четыре сторожевых и один
торпедный катер. Например, «Адлер»
пришел в 14:05 21 сентября в сопрово-
ждении СКА № 032.
Еще одну интересную операцию про-
вели в ночь на 20 сентября в районе
Цемесской бухты сторожевой катер
№ 091 и торпедный катер № 54 обнару-
жили вражескую шхуну с диверсионной
группой. Оба катера открыли по ней
огонь. Она получила повреждения, затем
подошел ТКА и добил ее двумя залпами
реактивных снарядов (четыре и шесть
РС). Этот эпизод считается первой по-
бедой морского ракетного оружия на
Черном море, хотя применение РС ока-
залось уже не первым на Черном море.
Первый залп по противнику совершил
СКА № 084 2 апреля при конвоирова-
нии транспорта «Пестель». В тот раз
он выпустил по самолету-торпедоносцу
четыре РС (по другим данным – двенад-
цать) с дистанционными взрывателями.
4 апреля тот же катер отразил атаку
восьми бомбардировщиков Ю-87. Потом
РС стали использовать также для удара
по береговым целям.
21 сентября до рассвета из Геленджика
ушли с ранеными: транспорт «Азов» в
охранении базового тральщика «Щит» и
СКА № 095; транспорт «Адлер», морской
буксир «Алупка» с транспортом «Ахил-
леон» под конвоем трех СКА. Из Сухуми
в Туапсе утром вышли транспорт «Трак-
торист» и тральщик «Земляк». Каждый
из них охраняла пара СКА. Утром танкер
«Красная Молдавия» вышел из Туапсе в
Батуми. Из Туапсе в Геленджик вышли:
спасательное судно «Меркурий» с болин-
дером № 6, канлодка «Красная Грузия»,
спасательное судно «Юпитер» со шхуною
«Интернационал», буксир СП-10 с траль-
щиком «Местком». Эту «армаду» конвои-
ровали базовый тральщик «Защитник» и
четыре СКА. В 13:32 тральщик «Доротея»
и СКА № 045 вышел из Сухуми в Поти.
Вечером транспорт «Курск» вышел в
Туапсе из Поти с сильным эскортом – его
сопровождали базовый тральщик «Иска­
тель» и пара СКА. Утром 22 сентября
их атаковала авиация противника в
квадрате 2392 в районе Гагр, бомбы по-
вредили транспорт (два человека убито,
90 ранено). Тральщик отвели в Туапсе.
В 0:30 22 сентября танкер «Кутюрье»
вышел из Поти в Батуми. Переход занял
5 часов 20 минут. Его конвоировали два
СКА. До рассвета из Геленджика ушли:
канонерская лодка «Красная Грузия»,
минный заградитель «Лукомский», спаса-
тельное судно «Меркурий» с болиндером
№ 6, спасательное судно «Юпитер» со
шхуною «Интернационал», буксир ­СП-10 с
тральщиком «Местком». Их прикрывали
базовый тральщик «Защитник» и три СКА.
22 сентября в 4:35 транспорт «Калинин»
с солидным охранением (эсми­нец «Не-
заможник» и два СКА) вышел из Туапсе
в Поти. На месте он был 23 сентября в
4:55. Плавучая база «Львов» совершила
переход по маршруту Сухуми – Сочи.
Тральщик «Райкомвод» перевез войска
из Туапсе в Геленджик. Его конвоировали
базовый тральщик «Щит» и СКА № 032.
В 9:45 транспорт «Пестель» при двух СКА
вышел из Батуми в Поти. Переход занял
4 часа. В 13:20 транспорт «Одесский
горсовет» при двух СКА вышел в Сухуми
из Поти.
23 сентября немецкая авиация бом-
била Туапсе и повредила транспорт
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
«Курск», пострадавший накануне.
В 17:30 его отправили в Поти под охра-
ной базового тральщика «Защитник»
и СКА № 038. На место они пришли
25 сентября в 1:10. Транспорту пред-
стоял ремонт. В 16:40 в районе Сочи в
квадрате 2087 обнаружили субмарину
противника, шедшую курсом 300 граду-
сов. 23 сентября очередной каботажный
рейс по маршруту Геленджик – Туапсе
совершил тральщик «Райкомвод». Его
конвоировали базовый тральщик «Щит»
и СКА № 035. В 3:45 транспорт «Тракто-
рист» с эскортом из двух СКА пришел в
Сухуми из Туапсе. В 4:10 плавучая база
«Львов» с парой СКА вышла из Сочи в
Сухуми. В 4:55 буксир СП-7 вывел транс-
порт «Ахиллеон» из Туапсе в Батуми.
Их сопровождал СКА № 066, до порта
назначения они добрались к 24 сентября
в 6:20.Из Туапсе в Геленджик 23 сентяб­
ря вышли: в 12:40 канонерская лодка
«Красная Грузия» при СКА № 026, в
12:45 канонерская лодка «Красная
Абхазия» с СКА № 0141. На переходе
в районе мыса Джубги «Красную Абха-
зию» атаковала авиация противника.
Три самолета Ю-88 смогли нанести
кораблю достаточно серьезные повреж-
дения: пострадали два орудия главного
калибра, зенитный пулемет, дальномер
и гирокомпас. Несмотря на это корабли
продолжили переход и в 20:25 прибыли
в Геленджик. В 19:00 тем же маршрутом
спасательное судно «Юпитер» повело
болиндер № 6. Их охранение составили
два СКА. Группа добралась до места
в 2:15 24 сентября. В 22:00 транспорт
«Березина» вышел из Поти в Туапсе
в сопровождении базового тральщи-
ка «Трал» и пары СКА. Они пришли в
6:21 24 сентября. А в 22:45 тральщик
вернулся обратно в Поти.
24 сентября в 19:00 в квадрате
2691 заметили перископ подводной
лодки противника. Утром 24 сентября
«Красную Абхазию» вновь атаковала
авиация противника в районе стан-
ции Лазаревская. На этот раз семь
Ю-87 сбросили на нее 28 бомб, но
неудачно. В 5:54 спасательное судно
«Юпитер» вышло из Геленджика в Туап­
се со СКА № 031. В порт назначения
они пришли в 15:55. В 11:11 из Туапсе в
Геленджик вышли: транспорт «Адлер» с
парой СКА и спасательное судно «Мер-
курий» с базовым тральщиком «Щит».
В 13:00 плавучая база «Львов» с эскор-
том из двух СКА вышла по маршруту
Сухуми – Поти. В 16:05 у мыса Пицунда
их атаковали четыре Ю-88, повредив-
шие судно. Пострадали люди. Конвою
пришлось зайти на рейд Пицунды для
оказания им помощи. В 22:57 «Львов»
дошел до Сочи. На следующий день во
время рейса Сочи – Поти в 18:00 в рай-
оне Хосты его атаковали одиннадцать
Не-111 и достаточно сильно повредили.
Судно приткнулось к отмели в районе
пристани. Только вечером 26 сентября
его потащило в Поти спасательное
21
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
судно «Меркурий» с эскортом из четы-
рех СКА. В 18:48 24 сентября буксир
СП-15 вывел корпус недостроенного
крейсера «Куйбышев» проекта 68К из
Батуми в Поти. Они благополучно приш-
ли в 8:00 25 сентября в сопровождении
трех СКА.
25 сентября в 0:25 транспорт «Адлер»
вышел из Геленджика в Туапсе с парой
СКА. В порт назначения они пришли в
10:35. В 2:00 транспорт «Тракторист»
вышел с парой СКА из Сочи в Туапсе.
На переходе его атаковали пять Ю-88,
но безуспешно. Конвой пришел в порт в
22:30. В 13:20 канлодка «Красная Абха-
зия» привела транспорт «Ахиллеон» в
Поти из Геленджика. Их конвоировала
пара СКА. В 14:00 спасательное судно
«Юпитер» с болиндером № 6 вышло из
Туапсе в Геленджик с парой СКА, до-
бравшись на место в 22:50. В 19:10 бук-
сир СП-15 с транспортом «Ахиллеон»
вышел из Поти. Их сопровождает СКА
№ 028. Переход прошел благополучно и
в 1:15 26 сентября они оказались в Ба-
туми. В 18:50 сторожевой корабль «Пе-
траш» вывел шхуну «Интернационал»
в Поти. На переходе их охраняла пара
сторожевых и три торпедных катера.
В 21:15 26 сентября они пришли в порт
назначения. В 19:22 тральщик «Райком-
вод» вышел по маршруту Туапсе – Бату-
ми. Его охранение составили пара СКА и
один ТКА. В море состав сил охранения
изменили – вместо прошлой группы в
него включили базовый тральщик «Щит»
и СКА № 0101. В порт назначения они
пришли в 22:23 26 сентября. В 23:35 тан-
кер «Красная Молдавия» с парой СКА
вышел из Батуми, прибыв 26 сентября в
9:40 в Поти.
Продолжалось использование «морс­
ких охотников» в спецоперациях. В 5:00
26 сентября в Геленджик вернулся СКА
№ 0141 после похода в район устья
реки Дюрсо. Он отправился забрать раз-
22 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
Расчет носового орудия готов
открыть огонь по воздушной цели.
Публикуется впервые
ведгруппу, но при подходе к берегу его
обнаружили и обстреляли с берега. На
следующую ночь он повторил поход и в
0:40 27 сентября вернулся в базу с во-
семью разведчиками.
Конвоирование каботажных перевозок
продолжалось. 26 сентября в 1:25 транс-
порт «Пестель» вышел из Поти в Сочи.
Его эскорт составили базовый тральщик
«Трал» и пара СКА. В 2:30 спасательное
судно «Юпитер» вышло из Геленджика
в Туапсе с болиндером № 6. Их сопро-
вождал СКА № 081. На место пришли в
10:21. В 18:58 транспорт «Азов» с тремя
СКА и одним ТКА вышел из Туапсе в
Батуми, добравшись в порт назначе-
ния 28 сентября в 18:15. 27 сентября
в 4:00 транспорт «Пестель» вышел из
Сочи в Сухуми с базовым тральщиком
«Трал» и парой СКА. В 5:45 транспорт
«Тракторист» вышел из Туапсе при двух
СКА. В 20:25 они пришли в Сухуми.
В 7:20 танкер «Передовик» при базовом
тральщике «Защитник» и паре СКА
пришел в Туапсе из Батуми. В 19:15 он
вышел в Геленджик. Его охранение уси-
лили базовым тральщиком «Искатель»
и парой торпедных катеров. На месте
он оказался в 0:30 28 сентября, а уже
в 3:15 его отправили обратно с тем же
охранением. В 7:18 у мыса Агрия его
атаковали три Ю-88, но безрезультатно.
В 10:15 транспорт «Одесский горсо-
вет» с СКА № 0122 вышел из Сухуми.
В 23:45 он пришел в Сочи. В 13:20 транс-
порт «Тракторист» с парой СКА вышел
из Сухуми. В 4:20 29 сентября они до-
брались до Туапсе. Из Туапсе в Гелен-
джик вышли: в 13:52 спасательное судно
«Юпитер» с болиндером № 6 (в охране-
нии СКА № 038); в 15:26 морской буксир
«Миус» с баржей № 99 (в охранении
СКА № 098). В 22:20 транспорт «Адлер с
парой СКА пришел в Поти.
Три сторожевых катера 28 сентября
обеспечивали безопасность перехода
гвардейского крейсера «Красный Кав-
каз» из Поти в Батуми. Немцы активи-
зировали действия авиации. Например,
29 сентября три Не-111 безрезультатно
атаковали дозорные СКА у Туапсе. Вре-
менами на наши коммуникации нападали
торпедные катера противника. Наши ко-
рабли и катера старались помешать им
атаковать конвои и регулярно наносили
удары по их базам. Чаще всего для этого
использовали торпедные катера, но ино-
гда привлекали и МО. Например, в ночь
на 2 октября СКА № 038 ходил в рейд
к мысу Идокопас для поиска немецких
ТКА. Эту операцию он повторил также в
ночь на 3, на 4 и 5 октября.
Конвойная служба «морских охотни-
ков» продолжалась. Рейсы транспор-
тов не прерывались ни на один день.
В 1:30 29 сентября спасательное судно
«Юпитер» с болиндером № 6 вышло
из Геленджика в Туапсе с парой СКА.
На них перевозились части 408 стрел-
ковой дивизии. В 7:30 у мыса Джубга
их атаковали три Не-111 и повредили
буксировщика и болиндер. Пострадали
19 человек. Корабли выбросились на
берег и солдаты продолжили свой путь
по суше. Для обеспечения безопасности
к ним послали из Туапсе сторожевой
корабль «Шторм», но и он попал под
атаку пары Ю-88. Тогда его отправили
в Геленджик под конвоем пары СКА.
На место он добрался в 22:40, а в
1:50 30 сентября вышел с войсками на
борту в Туапсе. В 13:00 транспорт «Сак-
ко и Ванцетти» вышел со СКА № 066 по
маршруту Поти – Сочи. В 22:00 морской
буксир «Миус» вышел из Геленджика с
баржей № 99. На ней разместили части
408 стрелковой дивизии. В 9:12 30 сен-
тября они благополучно достигли Туап-
се под охраной одного СКА. 30 сентября
танкер «Кремль» перешел из Батуми
в Поти. Его охраняли базовый траль-
щик «Защитник» и два СКА. Транспорт
«Азов» выполнил рейс по маршруту
Поти – Батуми с конвоем из пары СКА.
Штаб Черноморского флота под-
считал и сообщил командованию, что
за сентябрь 1942 г. рейсы совершили
193 транспорта, 163 военных транспорта,
183 буксира, 68 барж и 324 небольших
плавсредства. Эти перевозки обеспе-
чивали СКА, совершившие 453 похода.
Еще три рейса на счету СКР, семь –
у ЭМ, 41 – у ТКА, 70 рейсов обеспечи-
вали БТЩ. Перевезено 35 047 т груза и
47 148 человек и 3401 лошадь.
1 октября в 1:15 буксир «Кафа» при-
тащил в Туапсе спасательное судно
«Юпитер», поврежденное авиацией у
мыса Джубга. Их переход прикрывал СКА
№ 064. Дальше в Поти его тащил буксир
«Никополь» в 22:35 1 октября с эскор-
том из двух СКА. В 4:40 морской буксир
«Миус» привел в Геленджик из Туапсе бо-
линдер № 6. В 18:59 они вышли в обрат-
ный рейс с войсками на борту(96 солдат,
85 лошадей и 15 повозок). Их безопас-
ность обеспечивали СКА № 032 и пара
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ТКА. В 6:10 транспорт «Березина» вы-
шел из Поти в Туапсе с важным грузом.
Его эскортировали пять СКА, а на пере-
ходе их усилили базовыми тральщиками
«Щит» и «Защитник». В 4:20 2 октября
группа благополучно достигла порта.
В 7:10 транспорт «Одесский горсовет»
вышел из Сухуми в Поти с эскортом из
СКА № 0122. В 16:10 СКА № 064 начал
охрану сторожевого корабля «Петраш»,
который вел транспорт «Носак» (на бор-
ту 175 военных) по маршруту Туапсе –
Геленджик. В 23:50 достигли цели.
В октябре «морские охотники» также
привлекались к решению различных за-
дач. В ночь на 2 октября СКА № 098 хо-
дил в Южную Озерейку для высадки
разведывательной группы, но она не
состоялась из-за обнаружения катера
противником. В 6:00 он вернулся в базу.
Следующей ночью его послали в район
селения Варваровка (7 км юго-восточнее
Анапы) с тем же заданием. Ему удалось
незаметно подойти к берегу, но при вы-
садке на берег шлюпка перевернулась
и три разведчика утонули. В 4:00 катер
пришел в Геленджик. В 20:10 3 октября
СКА № 064 послали к Южной Озерейки
для высадка разведчиков. Она прошла
успешно и в 3:55 катер вернулся. В ночь
на 4 октября у мыса Чауда сторожевые
катера № 031 и № 056 проводили по-
иск плавсредств противника. В ночь на
5 октября базовый тральщик «Мина»,
сторожевые катера № 019 и № 041 вели
поиск кораблей противника у мыса
Панагия, но никого не обнаружили.
После этого тральщик обстрелял по-
селок Благовещенский и Анапу, а СКА
№ 019 обстрелял Анапу реактивными
снарядами. Их действия прикрывала
пара МБР-2, которые также атаковали
Анапу. В 9:00 корабли вернулись в базу.
В ночь на 6 октября СКА № 064 ходил к
Южной Озерейке за разведчиками, но
никто не пришел. В ночь на 7 октября он
повторил операцию, также безрезуль-
татно. В ночь на 9 октября тоже. В ночь
на 7 октября СКА № 098 ходил на поиск
вражеских ТКА к мысу Идокопас и фаль-
шивому Геленджику, но безрезультатно.
Днем 7 октября СКА № 0135, № 0141 и
№ 0145 занимались поисками вражеской
субмарины в районе Туапсе. В ночь на
8 и 9 октября СКА № 028 ходил на поиск
ТКА противника. Утром 8 октября около
Туапсе три сторожевых и торпедный
катер искали немецкие лодки. Вечером
аналогичную операцию провели СКА
№ 014 и № 0135. В 9:45 9 октября в
районе Геленджика в 50 кабельтовых
от берега заметили подводную лодку,
идущую курсом на Туапсе. Для ее поиска
в квадрат 1883 направили СКА № 066,
но он ничего не обнаружил. В ночь на
10 октября СКА № 064 успешно про-
вел эвакуацию разведчиков из Южной
Озерейки и забрал 16 человек. В районе
Мокрой его обстреляли с берега из пушек
и минометов, но в 5:40 он благополучно
вернулся в базу. Рано утром 10 октября
три СКА и пара ТКА вели поиск подлодок
у мыса Джубга. В ночь на 11 октября СКА
№ 064 снова ходил к Озерейке, но без-
результатно. СКА № 011 и № 015 искали
корабли противника в ночь на 11 октября
в районе мыса Чауда, но ничего не обна-
ружили и утром вернулись в Туапсе.
3 октября в 1:45 танкер «И. Сталин»
вышел из Батуми с эскортом из базо-
вого тральщика «Мина» и трех СКА,
в 23:25 достиг Туапсе. В 3:14 морской
буксир «Миус» привел в Геленджик
из Туапсе болиндер № 6. Их охранял
СКА № 036. В 22:15 они вышли обрат-
но и были в Туапсе в 9:45 4 октября.
В 18:40 транспорт «Березина» вышел
из Туапсе в Поти под охраной базового
тральщика «Трал» и трех СКА, до-
брались на место к 18:25 4 октября.
В 22:15 тральщик «Местком» вышел
из Туапсе в Батуми в сопровождении
СКА № 072. 4 октября в 1:30 танкер
«Кремль» вышел из Поти под охраной
трех СКА. В 6:15 он пришел в Батуми.
В 8:20 тральщик «Земляк» с парой СКА
из Поти в Батуми, в порт назначения при-
был в 6:15 5 октября. В 11:05 транспорт
«Сакко и Ванцетти» вышел из Сухуми
в Геленджик под охраной СКА № 066.
В 13:00 морской буксир «Вежилов» при-
вел транспорт «Тракторист» в Сухуми.
Их переход обеспечивала пара СКА.
В 17:45 морской буксир «Миус» вышел из
Туапсе в Геленджик с транспортом «Но-
сак» и СКА № 056. В 20:17 5 октября они
отправились в обратный путь. В Туапсе
они пришли в 9:45 6 октября, а в 10:55 их
снова отправили в Геленджик.
5 октября в 17:30 танкер «И. Сталин»
пришел в Батуми из Туапсе. Его безопас-
ность на переходе обеспечивали три
СКА. В 20:30 морской буксир «Вежи-
лов» повел транспорт «Тракторист»
из Сухуми в Батуми. Вновь их переход
обеспечивала пара СКА. На место они
пришли в 12:20 6 октября. В 20:30 тан-
кер «Стахановец» вышел по маршруту
Сухуми – Сочи с эскортом из СКА № 075.
6 октября тральщик «Райкомвод» с
СКА № 072 перешел из Батуми в Поти.
7 октяб­ря транспорт «Пестель» совер-
шил рейс Поти – Туапсе под охраной
трех СКА и одного ТКА. В 13:02 траль-
щик «Земляк» с базовым тральщиком
«Мина» и СКА № 056 вышли из Туапсе
в Геленджик. В 20:20 танкер «Стаха-
новец» вышел из Сухуми в Сочи под
охраной СКА № 075. В 21:00 транспорт
«Одесский горсовет» с СКА № 0122 вы-
шел из Сухуми в Сочи. 8 октября в 2:30 в
Геленджик морской буксир «Миус» при-
вел транспорт «Носак» под конвоем из
пары СКА. В 9:45 тральщик «Доротея»
привел шхуну «Стахановец» в Сочи из
Сухуми. Их сопровождал СКА № 075.
В 10:20 они вышли обратно с раненными
на борту. В 10:10 тральщик «Райкомвод»
вышел из Поти в Геленджик с тремя СКА.
В 15:25 буксир ­СП-13 начал буксировку
баржи № 317 из Туапсе в Геленджик под
охраной СКА № 041. В 12:35 тральщики
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
«Земиляк» и «Мины» вышли из Гелен-
джика в Туапсе вместе со СКА № 056.
В 18:45 морской буксир «Алупка» с бар-
жей вышел из Туапсе в Геленджик при
СКА № 025. В 23:30 транспорт «Пестель»
вышел с тремя СКА из Туапсе в Поти.
9 октября из Геленджика в Туапсе
вышли: в 1:50 морской буксир «Миус» и
транспортом «Носак» с воинскими груза-
ми при паре СКА; в 3:10 буксир ­СП-13 и
баржа с СКА № 041. В 13:46 тральщик
«Райкомвод» при трех СКА вышел
по маршруту Туапсе – Геленджик.
В 18:45 тральщик «Джалита» и транс-
порт «Пестель» с тремя СКА вышли из
Сухуми в Сочи с ранеными. 10 октября
тральщик «Райкомвод» при паре СКА
совершил рейс по маршруту Геленджик –
Туапсе. Буксир СП-13 отвел туда баржу
под эскортом одного СКА. В 6:08 транс-
порт «Сакко и Ванцетти» с двумя СКА
вышел тем же маршрутом. В 9:50 танкер
«Стахановец» и СКА № 075 вышли из
Сухуми в Сочи. Прибыл в 2:20 11 октя-
бря. В 22:35 транспорт «Березина» при
СКА № 018 вышел из Поти в Сухуми,
прибыв на место в 6:30 11 октября.
11 ок тября сторожевой к атер
№ 0115 уничтожил плавающую мину
в районе мыса Джубга, еще одну рас-
стрелял 12 октября СКА № 028 в районе
Геленджика. В ночь на 11 октября три
сторожевых и два торпедных катера
искали подводные лодки противника у
Сочи и мыса Джубга. Днем аналогичную
операцию провели три сторожевых и
три торпедных катера. В 22:30 11 октяб­
ря пост СНиС в районе мыса Адлер в
трех милях от берега наблюдал вра-
жескую субмарину. В первую половину
дня 13 октября три сторожевых и два
торпедных катера искали подводные
лодки противника у Сочи, Туапсе и мыса
Джубга. Несмотря на эти опасности
каботажные плавания продолжались и
перевозки не прерывались ни на один
день. 11 октября рейс по маршруту Бату-
ми – Туапсе совершил танкер «Кремль».
Командование выделило ему солидное
охранение – эсминец «Бойкий», базовый
тральщик «Груз» и СКА № 098. Во время
перехода «Груз» заменил «Защитник».
В 2:30 буксир СП-15 вывел корпус транс-
порта «Лепсе» из Батуми. Их сопрово-
ждал один СКА. В 18:00 они пришли к
устью реки Хопи и 12 октября корпус за-
топили вместе с крейсером «Коминтерн»
в качестве волнолома для прикрытия
базы легких сил флота. В 7:20 траль-
щик «Земляк» притащил в Поти из
Туапсе два ТКА при эскорте в два СКА.
В 11:30 морской буксир «Вежилов»
начал буксировку транспорта «Ахилле-
он» с СКА № 081 из Сухуми в Туапсе.
В 17:28 транспорт «Одесский горсовет»
и СКА № 0105 вышел из Геленджика.
Вечером 11 октября в Туапсе пришел
транспорт «Пестель» с тремя СКА.
12 октября в 2:10 буксир СП-13 привел
в Геленджик две баржи под охраной
СКА № 041. В 4:00 транспорт «Пестель»
23
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Заместитель наркома И.С. Исаков
вышел в рейс по маршруту Туапсе –
Сочи – Сухуми – Поти. Его охраняли три
СКА. В 4:05 транспорт «Сакко и Ван-
цетти» с СКА 30125 пришел в Сухуми
из Туапсе. В 6:40 танкер «Стахановец»
и СКА № 075 направились в Сухуми из
Сочи. В 10:10 транспорт «Адлер» под
конвоем СКА № 018 вышел по маршруту
Сочи – Сухуми. В 12:15 морской буксир
«Миус» с транспортом «Носак» вышел в
Сухуми из Сочи в охранении СКА № 036.
На переходе их атаковал в районе Сочи
торпедоносец. До порта они добрались
в 7:50 15 октября. В 13:20 Транспорт
«Одесский горсовет» пришел в Сухуми
из Сочи со СКА № 0105. В 23:55 траль-
щик «Конка» со сторожевым катером
№ 044 пришел в Геленджик из Туапсе.
13 октября в 0:13 тральщик «Райком-
вод» с парой СКА вышел из Геленджи-
ка в Туапсе. На его борту находилось
210 солдат, 78 лошадей и воинские грузы.
В 7:06 он пришел, разгрузился и вечером
вышел в рейс в Сухуми под охраной СКА
№ 019. Потом 14 октября его отправили
в Поти, а далее в Туапсе со СКА № 041.
В 17:20 13 октября танкер «Стахановец»
и СКА № 075 вышел по маршруту Суху-
ми – Сочи. В 21:40 в Геленджик из Туапсе
пришел буксир СП-13 с баржей, гружен-
ной бензином в бочках. Этот опасный груз
на переходе сопровождал СКА № 096.
14 октября транспорт «Адлер» в сопро-
вождении СКА № 018 совершил переход
Сочи – Сухуми. Буксир СП-13 доставил
две баржи из Геленджика в Туапсе под
охраной одного СКА. В13:30 из Сухуми
в Туапсе вышел транспорт «Березина» с
солидным охранением – базовые траль-
щики «Защитник» и Т-412 и СКА № 078.
На месте в 14:42 15 октября. В 15:10 мор-
ской буксир «Вежилов» с транспортом
«Ахиллеон» и парой СКА вышел по
маршруту Туапсе – Сухуми. В 17:05 их в
районе Макопсе атаковала авиация, но
безуспешно.
15 октября в 8:20 тральщик «Конка»
со сторожевым катером № 048 вышел из
24 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
Сочи в Сухуми. Утром 16 октября прибыл
на место, но вечером командование от-
правило его обратно с грузами. Из Сочи
в Сухуми в сопровождении одного СКА
на каждый вышли транспорты «Сакко и
Ванцетти» (в 11:48) и «Одесский горсо-
вет» (в 13:35). В 23:20 тральщик «Бело-
бережье» со сторожевым катером СКА
№ 078 пришел в Геленджик из Сочи.
В ночь на 16 октября СКА № 044 на-
ходившийся в дозоре в Цемесской бухте
обнаружил и обстрелял торпедные кате-
ра противника, а затем в 6:40 вернулся
в Геленджик. Два сторожевых катера
выполнили ответственную задачу по
охранению базового тральщика Т-412 на
борту которого находился раненный при
бомбежке в Туапсе 4 октября замести-
тель наркома И.С. Исаков. В 0:35 кораб-
ли вышли из Сочи. В 6:00 тральщик до-
ставил раненного флотоводца в Сухуми
и на специальном поезде его отправили
на лечение в Тбилиси. В 5:30 16 октяб­
ря буксир СП-13 с баржой и СКА
№ 048 вышел из Геленджика в Туапсе.
В 16:15 транспорт «Адлер» вышел из Су-
хуми в Сочи. В 20:30 транспорт «Берези-
на» пришла в Поти из Туапсе с базовым
тральщиком «Защитник» и парой СКА.
В 23:00 16 октября сторожевые катера
№ 028 и № 044 при поддержке торпед-
ных катеров № 74 и № 84 провели вы-
садку диверсионной группы (61 человек)
в 2,5 км северо-западнее селения Сукко.
Их целью стало уничтожение 152-мм
батареи противника. К сожалению, дан-
ные разведки устарели и ее уже пере-
дислоцировали. Тогда группа атаковала
румынский гарнизон и без потерь (один
разведчик легко ранен) вернулась на
катера. На их боевом счету до 45 солдат
и офицеров и два станковых пулемета.
В 8:20 катера благополучно достигли
Геленджика. Они доставили в штаб до-
кументы 4-ой пулеметной роты, 38-го пе-
хотного полка и 10-й пехотной дивизии.
17 октября командующий Закавказским
фронтом приказал командованию Черно-
морского флота доставить 8, 9 и 10 гвар-
дейские стрелковые бригады, 165 стрел-
ковую бригаду и 83 горно-стрелковую
дивизию силами флота. Для этого он
приказал использовать старые крейсеры,
эсминцы, сторожевые корабли, базовые
тральщики, все МО и все ходовые транс-
порта. С воздуха их прикрывали летчики
25 и 975 истребительных авиаполков.
Эта задача стала для ЧФ приоритетной.
В 5:50 17 октября транспорт «Пестель»
пришел в Сочи из Поти с солидным охра-
нением – базовый тральщик «Якорь»
и два СКА. Из Сочи в Сухуми вышли
транспорты: в 6:40 «Сакко и Ванцетти»
(при СКА № 041), в 7:15 «Одесский гор-
совет» (с СКА № 0105). В 13:10 тральщик
«Райкомвод» вышел из Поти в Геленджик
с охранением из пары СКА и пары ТКА.
В 19:55 транспорт «Пестель» вышел с
двумя СКА по маршруту Сочи – Сухуми.
В 20:30 транспорт «Березина» с базо-
вым тральщиком «Защитник» и двумя
СКА вышел из Туапсе в Поти. В 22:35 из
Геленджика в Туапсе вышел сторожевой
корабль «Петраш» с болиндером № 6 на
буксире. На него загрузили четыре
танка. Этот ценный груз охранял СКА
№ 028. Они пришли в порт назначения в
7:40 18 октября.
В ночь на 18 октября сторожевой ка-
тер № 044 и торпедный катер № 74 вы-
полняли дозор в Цемесской бухте, но
ничего не обнаружили. В первой по-
ловине дня 18 октября два сторожевых
занимались поиском подводных лодок
у Туапсе и Сочи. В 0:40 18 октября
танкер «Москва» вышел из Батуми с
солидным охранением – эсминец «Не-
заможник», два сторожевых корабля,
базовый тральщик «Мина» и два сто-
рожевых катера. В Туапсе группа при-
была в 0:37 19 октября. Транспорт «Пе-
стель» с парой СКА совершил переход
18 октября по маршруту Сухуми – Поти.
В 9:35 тральщик «Конка» и сторожевой
катер № 048 вышли из Сочи. До Поти
они добрались только в 11:50 20 октяб­
ря из-за сильного шторма.
19 октября в 0:05 транспорт «Шахтер»
вышел в море из Поти со значительным
охранением – базовый тральщик «Защит-
ник» и два сторожевых катера. По пути
он зашел в Очемчири и в 11:07 20 октяб­
ря был в Поти. В 20:00 транспорт
«Одесский горсовет» с СКА № 0105 вы-
шел по маршруту Сухуми – Туапсе.
В 20:45 транспорт «Березина» с парой
СКА и парой ТКА вышел из Поти в Туап-
се. В море его охранение усилил базо-
вый тральщик «Мина». На месте были в
5:20 21 октября.
20 октября сторожевой катер № 044 и
четыре КАТЩ проводили контрольное
траление в бухте Геленджика и на
фарватере № 3 из-за сильного шторма,
произошедшего накануне. У Туапсе
сторожевые катера № 028 и № 036 про-
изводили поиск подводных лодок.
В 6:09 танкер «Москва» с внушительным
охранением (два сторожевых корабля,
базовый тральщик «Якорь», сторожевой
катер № 0194) вышел из Туапсе в Поти.
В 12:00 транспорт «Сакко и Ванцетти»
отправился по маршруту Сухуми – Сочи.
Его эскортировал СКА № 031. Из Туапсе
в Геленджик днем 20 октября вышли:
буксир СП-13 с баржей № 37 (при СКА
№ 098) и сторожевой корабль «Петраш»
с баржей № 34. В 15:35 транспорт
«Азов» при СКА № 048 вышел из Поти
в Туапсе. На его борту находились 10-я
гвардейская стрелковая бригада и во-
инские грузы. В море его эскорт усилил
базовый тральщик «Мина».
В ночь на 21 октября и затем вечером
того же дня три сторожевых и торпед-
ный катер производили поиск подлодок
у мыса Джубга. В 0:35 тральщик «Рай-
комвод» с базовым тральщиком Т-412 и
СКА № 028 вышел из Туапсе в Поти.
В 2:15 буксир СП-13 с баржей № 99 и
СКА № 098 вышел по маршруту Геленд­
жик – Туапсе. Транспорт «Березина» в
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
11:55 вышел из Туапсе в Поти с базовым
тральщиком «Защитник» и парой СКА.
В 7:05 транспорт «Калинин» с большим
охранением (эсминец «Незаможник»,
сторожевой корабль «Шквал», базовый
тральщик «Якорь» и СКА № 088) вы-
шел из Поти в Туапсе с 350 бойцами и
грузами 10-й гвардейской стрелковой
бригады. В 21:30 транспорт «Одесский
горсовет» при одном СКА вышел в Суху-
ми из Туапсе.
Утром 22 октября сторожевой катер
№ 032 и торпедный катер № 25 нахо-
дившееся в дозоре у Туапсе атаковала
пара Ме-109, один моряк погиб. Утром
от авиации пострадал транспорт «Азов».
Днем пара сторожевых и пара торпедных
катеров в районе мыса Джубга вели по-
иск подводных лодок. В 20:30 тральщик
«Райкомвод» с эскортом из сторожевого
корабля «Шквал» и сторожевого катера
№ 018 вышел из Поти в Туапсе. На его
борту находились 150 солдат, 125 лоша-
дей и грузы 10-й гвардейской стрелковой
бригады. На переходе его четыре раза
атаковали Ю-88, шесть человек было по-
лучили ранения. Один самолет удалось
сбить нашим летчикам. В 2:20 24 октя-
бря тральщик пришел в Туапсе, а уже в
3:30 ушел обратно в Поти с тем же охра-
нением. В 21:05 транспорт «Пестель»
с базовым тральщиком «Якорь» и СКА
№ 019 пришел в Туапсе. В 4:00 23 октяб­
ря они ушли в Сочи. В 21:00 транспорт
«Одесский горсовет» вышел из Сухуми в
Сочи со СКА № 072 и добрался до порта
в 9:10 24 октября.
24 октября в 15:48 у Туапсе в районе
Макопсе обнаружили подводную лод-
ку противника. В 0:55 морской буксир
«Миус» привел транспорт «Носак» из
Гагр в Сухуми. Их безопасность обе-
спечивал СКА № 0122. В 1:00 транспорт
«Пестель» с ранеными вышел из Сочи
в Сухуми в сопровождении базового
тральщика «Якорь» и пары СКА. Места
он достиг в 11:40, а в 20:40 отправил-
ся обратно с эскортом из трех СКА и
«Якоря, имея на борту 1024 человека
и 76 т еды. В порт назначения пришел
в 7:20 25 октября. Транспорт «Шахтер»
с четырьмя СКА и парой ТКА пришел
в Поти в 6:35. В 9:20 транспорт «Сакко
и Ванцетти» пришел в Сухуми с СКА
№ 031. В 21:30 морской буксир «Вежи-
лов» вышел на буксире с транспортом
«Ахиллеон» и торпедным катером
№ 75 из Сочи в Поти. Караван охранял
СКА № 056. В 23:48 транспорт «Ульянов»
пришел в Батуми из Поти. Его вели сто-
рожевой корабль «Шквал» и сторожевой
катер № 098.
Продолжались спецоперации с уча-
стием МО. В ночь на 25 октября СКА
№ 064 смог снять с берега в Южной Озе-
рейке шесть разведчиков. Днем 25 октяб­
ря три сторожевых катера у мыса Джубга
производили поиск торпедных катеров
противника. В ночь на 28 октября к
мысу Утришенок ходили сторожевые
катера № 064 и № 0144. Им удалось
снять с берега 39 разведчиков. В ночь
на 29 октября они вновь ходили туда, но
безрезультатно. Вечером 29 октября СКА
№ 064 у селения Варваровка неудачно
провел высадку диверсионной группы из
четырех человек. В 23:15 его обстреляли
и он отошел на зюйд. В 3:00 30 октября
он снял с мыса Утришенок 32 диверсан-
тов (в их числе двое с тяжелыми и трое с
легкими ранениями). Еще четвертых они
похоронили на берегу. Они уничтожили
до 100 солдат и офицеров противника,
шесть пулеметов, склад еды и боеприпа-
сов. В ночь на 31 октября СКА № 064 в
районе Навагир-щели снял 19 разведчи-
ков и восемь партизан. При этом катер
и шлюпки обстреливались противником
с берега. Тогда катер подошел ближе к
берегу и огнем орудий и пулеметов по-
давил их. В 7:15 он вернулся на базу.
В 2:35 25 октября транспорт «Адлер»
и СКА № 044 вышел из Геленджика в
Туапсе. В 9:20 транспорт «Калинин» с
мощным охранением (эсминец «Неза-
можник», сторожевой корабль «Шторм»,
два сторожевых катера) вышел в Туапсе
из Поти. На борту находилось 300 чело-
век, 464 лошади и грузы 8-й гвардейской
стрелковой бригады. В море его охране-
ние усилил базовый тральщик «Щит»,
на место добрались к 5:57 26 октября.
В 10:58 буксир СП-15 ведет баржу
№ 317 и болиндер № 6 в Геленджик
из Туапсе. Их оберегал СКА № 088.
В 13:40 транспорт «Березина» вышел в
рейс с большим охранением (базовые
тральщики «Защитник» и Т-412, два
сторожевых катера). На нем отправи-
лись 200 солдат, 224 лошади и грузы
8-й гвардейской стрелковой бригады.
Их доставили в Поти. В 16:30 транспорт
«Одесский горсовет» и СКА № 072 вы-
шел по маршруту Сочи – Сухуми.
В 23:10 морской буксир «Миус» потащил
транспорт «Носак» из Сухуми в Геленд­
жик под охраной СКА № 0122.
Вечером 26 октября сторожевой катер
№ 0105 вышел на поиск противника в ква-
драт 1988 (к зюйду от Туапсе). В 23:01 он
обнаружил и обстрелял торпедные ка-
тера противника. В 23:08 они скрылись.
В 0:05 буксир СП-15 вытащил болиндер
№ 6 (груз – пять танков) из Геленджика
в Туапсе. Их конвоировал СКА № 088.
В 2:45 танкер «Кутюрье» вышел по марш-
руту Батуми – Поти с парой СКА. Транс-
порт «Адлер» вышел из Туапсе в 2:45 в
сопровождении одного СКА и двух ТКА.
Сначала он зашел в Сочи, а потом в Су-
хуми. В 7:31 транспорт «Интернационал»
со СКА № 082 пришел в Сухуми из Поти.
В 11:20 он вышел в Туапсе. В 11:15 транс-
порт «Пестель» вышел из Сухуми в Поти
с базовым тральщиком «Якорь» и парой
СКА. В 14:35 сторожевой катер № 036 на-
чал сопровождение канонерской лодки
«Красная Грузия» в Туапсе из Поти. На ее
борту находились 190 бойцов, 60 т муки
и 45 т мяса. В 15:30 транспорт «Сакко
и Ванцетти» вышел в рейс из Сухуми в
Туапсе со СКА № 072, в порт приписки
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
пришел в 2:46 28 октября. В 17:36 транс-
порт «Калинин» вышел из Туапсе и
Поти с солидным охранением (эсминец
«Незаможник», сторожевой корабль
«Шторм», базовый тральщик «Груз» , два
сторожевых катера). В 20:48 у селения
Головинка его атаковал одиночный са-
молет и сбросил четыре бомбы, но про-
махнулся. В 19:55 транспорт «Шахтер»
с тремя СКА вышел из Поти в Туапсе
с грузами 9-й гвардейской стрелковой
бригады. В море его эскорт усилил ба-
зовый тральщик «Якорь». Он дошел на
место в 2:05 28 октября, а в 11:18 вышел
­обратно.
Утром 27 октября сторожевые катера
№ 018 и № 964 послали в район Мыс-
хако на поиск немецкого торпедного
катера, поврежденного огнем 714-й ба-
тареи Новороссийского оборонительного
района. Они пришли на указанное место,
но ничего не обнаружили. В 3:25 транс-
порт «Березина» пришел в Туапсе из
Поти с эскортом из базовых тральщиков
«Защитник» и Т-412 и двух СКА. Днем
порт бомбила немецкая авиация о
транспорт пострадал. В 5:00 канлодка
«Красная Грузия» вышла в Поти со СКА
036. В 7:50 тральщик «Земляк» вышел в
Туапсе из Поти под охраной пары СКА.
На его борту находились 200 бойцов,
116 лошадей и воинские грузы 83-й
горно-стрелковой бригады. В 5:10 траль-
щик «Земляк» добрался в Туапсе, а в
11:30 ушел обратно. В 5:45 морской бук-
сир «Миус» притащил транспорт «Носак»
в Сухуми из Туапсе. Их охранял СКА
№ 0122. В 10:10 морской буксир «Вежи-
лов» потащил транспорт «Ахиллеон» из
Поти в Сухуми под охраной СКА № 075.
В 21:03 транспорт «Сакко и Ванцетти» с
парой СКА вышел по маршруту Туапсе –
Сухуми.
Наши дежурные СКА в Цемесской
бухте не смогли помешать вражескому
десанту на восточный берег бухты. Про-
тивнику удалось провести до 30 катеров
и шлюпок, но атаку удалось отразить.
Продолжались ежедневные каботажные
рейсы. В 0:17 29 октября канонерская
лодка «Красный Аджаристан» в сопрово-
ждении сторожевого катера № 036 при-
шла из Гагр в Туапсе, а в 5:24 вышла
в Поти. В 0:20 танкер «Стахановец» с
сторожевым катером № 0115 вышел
из Сухуми в Сочи. В 0:20 из Сухуми в
Туап­се вышел транспорт «Тракторист» с
парой СКА. В 10:03 сторожевой корабль
«Петраш» потащил болиндер № 6. В пе-
реходе по маршруту Туапсе – Геленджик
их охранял СКА № 082. В 13:20 морской
буксир «Вежилов» вышел с транс-
портом «Ахиллеон» на буксире из
Сухуми в Сочи. Их сопровождал СКА
№ 0122. В 13:55 транспорт «Пестель»
и СКА № 031 вышел из Поти в Сочи.
На его борту находилось 600 раненых.
В 17:10 транспорт «Шахтер» отправился
в плавание по маршруту Туапсе – Поти.
В качестве эскорта выступали базовые
тральщики «Якорь», Т-412 и три СКА.
25
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
«Морские охотники» в походе
в штормовом море
В 6:20 30 октября минный заградитель
«Сызрань» и три СКА вышли из Поти в
Туапсе. В 10:10 танкер «Стахановец»
вышел со СКА № 0115 из Сочи в Суху-
ми. В 19:20 морской буксир «Вежилов»
вышел с транспортом «Ахиллеон» на
буксире тем же маршрутом в сопрово-
ждении СКА № 0122. На место они при-
были в 8:05 31 октября. В 19:29 траль-
щик «Норд» и транспорт «Тракторист»
при двух сторожевых и торпедном катере
вышли из Сочи в Туапсе. В 2:10 сторо-
жевой корабль «Петраш» с болиндером
№ 6 и СКА № 018 вышли из Геленджика
в Туапсе. На них перевозили 360 солдат
и воинские грузы 331-го инженерно-
го батальона. В 5:05 31 октября они
оказались на месте и после разгрузки
в 12:50 караван послали в Сухуми с
парой СКА. В 14:50 у селения Лазарев-
ское его атаковали тринадцать Ю-88.
В 9:00 1 ноября корабли пришли в порт
назначения. В 21:50 30 октября транс-
порт «Пестель» вышел в Сухуми с парой
СКА в охранении. Они пришли в него в
9:00 31 октября.
Утром 31 октября в районе Чуговкопас
сторожевой катер № 082 производил
поиск подводной лодки противника, но
безрезультатно. У Туапсе аналогичную
операцию днем провели три сторожевых
и два торпедных катера. В 9:05 тральщи-
ки «Земляк» и «Райкомвод» в сопрово-
ждении базовых тральщиков «Якорь» и
Т-412 и сторожевого катера № 078 выш-
ли по маршруту Поти – Туапсе. В море их
эскорт усилили еще парой сторожевых
катеров. В порт назначения караван при-
шел в 5:18 1 ноября, на нем перевезли
100 т муки и зерна и 45 т боезапаса. Тан-
кер «Стахановец» при СКА № 0115 со-
вершил рейс по маршруту Очемчири –
Сухуми. В 18:40 транспорт «Сакко и
Ванцетти» вышел из Поти с СКА № 052.
В Туапсе он пришел в 17:45 1 ноября до-
ставив 342 т продовольствия и фуража
для войск.
Штаб Черноморского флота подсчитал
и сообщил командованию, что за октябрь
26 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
1942 г. рейсы совершили 203 транспорта,
160 военных транспортов, 167 буксиров,
79 барж и 411 небольших плавсредств.
Эти перевозки обеспечивали СКА, кото-
рые совершили 398 походов. Еще четы-
ре рейса на счету лидера, по 22 у ЭМ и
СКР, 64 выхода сделали БТЩ и 65 ТКА.
Перевезено 34 504 человека и 61 259 т
различных грузов.
В ночь на 1 ноября сторожевой катер
№ 064 вновь ходил к вражескому берегу.
Ему удалось незаметно для противника
высадить пятерых и забрать шестерых
разведчиков. В ночь на 5 ноября он же
вновь успешно высадил пять разведчи-
ков. В ночь на 7 ноября СКА № 062 хо-
дил к мысу Чауда с разведчиками.
В 20:48 7 ноября СКА № 064 ушел из
Геленджика к мысу Утриш. Там он за-
брал пять разведчиков и в 7:22 8 ноября
пришел в базу. В ночь на 10 ноября по за-
данию разведотдела флота к мысу Утриш
ходили СКА № 062, № 064 и № 084, но из-
за плохой погоды вернулись не выполнив
задания. В 21:06 10 ноября СКА № 064 и
№ 084 вышли к мысу Утришенок и ночью
высадили на берег 38 человек. Вечером
11 ноября СКА № 062 вышел по зада-
нию к мысу Утриш, а СКА № 084 к мысу
Утришенок. В первом случае разведчики
к месту рандеву не явились, во вто-
ром удалось забрать разведывательно-
диверсионную группу. В ночь на 15 нояб­
ря на спецоперации отправились СКА
№ 074 (в 20:24) и СКА № 062 (в 21:13).
Первый из них не смог выполнить задачу
т.к. был обнаружен, а второму удалось в
районе мыса Утриш провести спецопера-
цию. На базу они вернулись 15 ноября в
6:30 и 8:30 соответственно, но ненадолго.
В 12:15 пост СНиС в 10 милях к зюйду
от Геленджика обнаружил подлодку,
шедшую под перископом и их послали на
поиск, безрезультатно продолжавшийся
с 12:47 до 14:43. Вечером 15 ноября с
разведчиками ушли СКА № 062, № 074 и
084. Утром 16 ноября они благополучно
вернулись. Сторожевой катер № 074 хо-
дил к Навагир-щели, но безрезультатно.
Сторожевой катер № 062 высадил де-
сантников у мыса Утриш. Сторожевой
катер № 084 высадил у мыса Железный
рог семерых разведчиков и пятерых греб-
цов, но шлюпка на катер не вернулась.
Вечером 16 ноября на спецоперацию
ушел СКА № 074. Он высадил у Мысхако
группу из 11 человек. В ночь на 18 ноября
в поход к Железному рогу за разведчика-
ми отправили СКА № 084. К сожалению,
он совершил опасный рейс впустую, но
на обратном пути уничтожил плавающую
мину. В 19:00 18 ноября катер снова по-
слали на спецоперацию. В 10:22 19 нояб­
ря он вернулся без разведчиков.
1 ноября в 2:45 транспорт «Одесский
горсовет» при СКА № 041 вышел по
маршруту Поти – Сочи. В 4:38 танкер
«Кремль» вышел из Батуми в Туапсе.
Ему дали солидное охранение – эсминец
«Бойкий», базовые тральщики «Щит» и
«Защитник», три СКА. В 8:09 – 8:28 они
отразили налет вражеской авиации.
В 0:48 2 ноября танкер пришел в Туапсе,
доставив 3011 т бензина. В 10:00 его
отправили в Батуми с базовыми траль-
щиками «Щит», «Защитник» и Т-412,
СКА № 052. В 8:10 буксир СП-15 с
баржей № 317 при СКА № 065 пришли
в Туапсе из Геленджика. В 12:00 транс-
порт «Адлер» со СКА № 072 пришел в
Сухуми. В 20:00 минный заградитель
«Сызрань» с парой СКА вышел в рейс
Поти – Туапсе.
2 ноября в 6:35 транспорт «Интер-
национал» вышел со СКА № 019 по
маршруту Сочи – Поти с заходом в Су-
хуми. На место пришли в 9:50 4 ноября.
В 16:15 транспорт «Одесский горсовет»
при СКА № 0115 вышел из Сочи в Туап­
се. В 18:10 транспорт «Тракторист» с
парой СКА пришел в Поти из Туапсе.
Вечером из Сочи в Сухуми вышли: в
18:45 транспорт «Пестель» при СКА
№ 051, в 19:35 танкер «Стахановец» со
СКА № 0141. В 23:00 тральщик «Райком-
вод» с конвоем из базового тральщика
«Защитник» и СКА № 0122 вышел по
маршруту Туапсе – Поти.
3 ноября в 4:00 транспорт «Тракто-
рист» вышел из Поти в Батуми в охране-
нии двух СКА. В 4:45 в Сухуми пришел
транспорт «Пестель». На переходе его
охранение усилили базовым тральщи-
ком Т-412 и одним СКА. В 11:30 он вы-
шел в Поти со СКА в качестве эскорта.
В 20:10 транспорт «Адлер» при СКА
№ 068 вышел по маршруту Сухуми –
Сочи. В 21:43 транспорт «Одесский гор-
совет» со СКА № 035 отправился в рейс
из Туапсе в Поти. 4 ноября в 12:48 сто-
рожевой корабль «Перванш» начал бук-
сировку баржи № 101 при СКА из Поти в
Батуми. В 13:25 морской буксир «Вежи-
лов» потащил транспорт «Ахиллеон» в
сопровождении пары СКА по маршруту
Сухуми – Сочи. В 22:45 транспорт «Сакко
и Ванцетти» вышел в рейс Туапсе – Поти
с эскортом из СКА № 095.
5 ноября в 4:30 транспорт «Калинин»
вышел из Поти в Туапсе с солидным
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
охранением (эсминец «Бойкий», базовый
тральщик «Щит» и три СКА). При подходе
к фарватеру № 2 порта Туапсе его охра-
нение зафиксировало безрезультатную
атаку ПЛ. В 22:30 он благополучно при-
был в порт назначения доставив 1150 т
фуража и продовольственных грузов.
В 6:50 транспорт «Одесский горсовет»
пришел в Поти из Туапсе под конвоем
СКА № 035. В 9:35 транспорт «А. Серов»
в охранении СКА вышел в Батуми из
Поти. В 19:28 транспорт «Адлер» при СКА
№ 058 вышел по маршруту Туапсе – Суху-
ми, на место он добрался в 7:14 8 ноября.
В 21:45 морской буксир «Миус» начал
буксировку транспорта «Носак» из Поти
в Туапсе, их сопровождал СКА № 035.
В 21:48 морской буксир «Фрунзе» пота-
щил баржу № 317 из Туапсе в Геленджик
с конвоем из пары СКА.
Утром 6 ноября сторожевой катер
№ 032 находившийся в дозоре в Цемес-
ской бухте попал под обстрел противни-
ком из минометов. Однако попаданий
не было и в 7:56 катер вернулся в базу.
СКА № 062 утром ходил в район Анапы
и мыса Чауда с целью разведки враже-
ских плавсредств, вернувшись в 9:37.
7 ноября в 3:00 тральщики «Земляк»
и «Якорь» вышли по маршруту Поти –
Туапсе с парой СКА. В 9:43 буксир
«Симеиз» пришел с баржей № 58 и СКА
№ 066 в Туапсе из Сухуми. На переходе
утром их атаковал бомбардировщик
противника в районе селения Магри (в
11 километрах юго-восточнее Туапсе).
В 10:10 транспорт «Пестель» с грузом
продовольствия при базовом тральщике
«Искатель» и паре СКА вышел по марш-
руту Поти – Сочи. В 11:20 охранение
отогнало самолет – торпедоносец, в
13:00 последовала вторая аналогичная
атака. В 10:00 8 ноября «Пестель» при-
был в Сочи. В 17:00 он вышел в Сухуми
с 425 ранеными.
Утром и днем 8 ноября сторожевой
катер № 093 и катера-тральщики зани-
мались тралением фарватера № 3 Но-
вороссийской ВМБ. В 4:10 транспорт
«Одесский горсовет» при одном СКА
вышел по маршруту Поти – Сочи с гру-
зом 150 т мяса. В 6:00 морской буксир
«Миус» пришел в Туапсе из Поти с
транспортом «Носак» при СКА № 035.
В В 6:40 тральщик «Райкомвод» со СКА
№ 091 вышел из Сухуми в Поти. На пере-
ходе его охранение усилили еще одним
СКА. В 3:50 9 ноября он оказался в порту
назначения. В 13:02 транспорт «Интерна-
ционал» со СКА № 058 вышел из Поти в
Туапсе. В 13:25 транспорт «Калинин» с
эскортом из базовых тральщиков «Щит»,
«Защитник» и пары СКА вышел в Поти из
Туапсе. В 23:30 морской буксир «Фрунзе»
притащил баржу № 99 в Туапсе из Гелен-
джика при СКА № 015.
9 ноября сторожевой катер № 079 про-
вел контрольное траление на фарватере
№ 3 Новороссийской ВМБ. Вечером
9 ноября сторожевой катер № 035 про-
изводил поиск торпедных катеров про-
тивника у мыса Агрия. В 0:36 тральщики
«Земляк» и «Якорь» при паре СКА вы­
шли по маршруту Туапсе – Геленджик с
грузом продовольствия и боеприпасов.
В 20:30 транспорт «Ульянов» вышел
из Батуми в Трабзон в сопровождении
эсминца «Сообразительный» и СКА
№ 052. В 10:45 и 15:15 соответственно
они вернулись в базу.
В 2:00 10 ноября транспорт «Кубань»
вышел из Батуми в Поти в сопрово-
ждении базового тральщика «Щит» и
СКА № 019. В 2:16 транспорт «Одес-
ский горсовет» при СКА № 0111 вышел
по маршруту Сухуми – Сочи – Поти.
В походе в его охранении произошла
рокировка и СКА № 0111 заменил СКА
№ 091. В 12:00 транспорт «Шахтер»
вышел из Поти в Батуми в сопровожде-
нии базовых тральщиков «Искатель»,
«Щит» и СКА № 019. В 2:00 11 ноября
транспорт «Сакко и Ванцетти» при СКА
№ 052 отправился из Поти в Сочи. В то
же время танкер «Передовик» вышел из
Батуми в Туапсе. Его охраняли стороже-
вой корабль «Шторм» и два сторожевых
катера. В 20:28 транспорт «Тракторист»
при паре СКА вышел по маршруту Туап-
се – Геленджик.
Рано утром 12 ноября сторожевой ка-
тер № 098 производил поиск подводных
лодок у мыса Джубга. Во второй полови-
не дня два СКА производили поиск мин
в районе Казачьей балки, но ни одной
мины не нашли. В 4:30 танкер «Передо-
вик» при сторожевом корабле «Шквал»
и паре сторожевых катеров вышел по
маршруту Туапсе – Батуми. На пере-
ходе их прикрывали истребители ЯК-1,
совершившие 16 вылетов. В 7:05 траль-
щики «Земляк» и «Якорь» при двух СКА
вышли в Сухуми из Геленджика. Их
также прикрывала авиация в виде четы-
рех И-16. В 15:10 13 ноября они благо-
получно пришли в Сухуми. 13 ноября
в 7:20 транспорт «Одесский горсовет»
с эскортом из СКА № 014 вышел по
маршруту Поти – Сочи. В 16:45 морской
буксир «Вежилов» потащил транспорт
«Ахиллеон» из Сухуми в Сочи. Безопас-
ность обеспечивал СКА № 0122, на
место они пришли в 19:00 15 ноября.
В 17:47 транспорт «Интернационал» вы-
шел по маршруту Туапсе – Поти. В каче-
стве сопровождения ему выделили СКА
№ 078 и ТКА № 124. В 19:50 транспорт
«Сакко и Ванцетти» при СКА № 052 от-
правился в плавание из Сочи в Сухуми.
14 ноября в 3:00 танкер «Кутюрье»
отправился в плавание по маршруту
Поти – Батуми с сторожевым кораблем
«Шквал» и парой сторожевых катеров.
В 16:30 тральщики «Райкомвод» и
Т-412 вышли из Сухуми в Туапсе при
СКА № 079. В 19:00 морской буксир
«Миус» начал буксировку транспорта
«Носак» из Сухуми в Сочи. В качестве
эскорта им выделили СКА № 052. 15 ноя-
бря в 9:45 транспорт «Калинин» вышел
по маршруту Поти – Туапсе. Ему назна-
чили солидное охранение: сторожевой
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
корабль «Шквал», базовый тральщик
«Защитник» и два сторожевых катера.
В 12:15 транспорт «Одесский горсовет»
при СКА № 014 вышел из Сочи в Сухуми.
В 0:00 16 ноября транспорт «Тракторист»
с парой СКА вышел по маршруту Геленд­
жик – Туапсе. В 7:20 он пришел в порт
назначения, а уже в 8:07 вышел в Сухуми
с тем же охранением. В 14:30 транспорт
«Сакко и Ванцетти» вышел в Сочи из Су-
хуми с СКА № 014. 17 ноября транспорт
«Тракторист» при паре СКА вышел из
Сухуми в Поти. В 14:20 транспорт «Одес-
ский горсовет» со СКА № 0122 пошел в
Поти из Сухуми. В 19:00 морской буксир
«Миус» начал буксировку транспорта
«Носак» из Сочи в Сухуми. В качестве
эскорта им выделили СКА № 079.
В 12:15 19 ноября пост СНиС в Туапсе
в квадрате 1888 обнаружил субмарину
противника, шедшую курсом зюйд-вест
под перископом. На ее поиски послали
пару сторожевых катеров, но они ничего
не обнаружили. В 3:16 транспорт «Кали-
нин» в охранении сторожевого корабля
«Шквал», базового тральщика «Защит-
ник» и СКА № 019 вышли по маршруту
Туапсе – Поти. На переходе их сопрово-
ждала пара ЯК-1, которые отогнали пару
Ме-109. В 14:00 транспорт «Сакко и Ван-
цетти» при СКА № 015 пришел в Сухуми
из Сочи. В 18:03 транспорт «Одесский
горсовет» вышел в Поти из Сочи со СКА
№ 084. В порт назначения он пришел в
16:00 20 ноября.
В 11:30 20 ноября сторожевой катер
№ 065 уничтожил плавающую мину, а
в 13:15 у Туапсе его атаковал немецкий
гидросамолет. Днем сторожевой катер
№ 014 проводивший обследование фар-
ватера № 1 Новороссийской ВМБ и у
мыса Дооб попал под обстрел немццев
из района Мысхако. Сторожевые катера
№ 074 и № 095 проводили обследование
фарватера № 3 Новороссийской ВМБ
на предмет мин. Сторожевые катера
№ 051 и № 079 производили поиск под-
лодок у мыса Утриш. В 14:45 пост СНиС
у реки Чорох в квадрате 3397 обнаружил
подводную лодку в надводном поло-
жении, шедшую курсом 180 градусов.
Она вошла в территориальные воды
Турции и погрузилась. На ее поиск
отправили катера и гидросамолеты.
В 11:00 морской буксир «Вежилов» на-
чал буксировку транспорта «Ахилеон»
из Сухуми в Сочи. В качестве эскорта
им выделили СКА № 015. В 11:10 транс-
порт «Пестель» при сторожевом корабле
«Шквал» и сторожевом катере № 041 вы-
шел из Поти в Сухуми, а далее в Сочи,
на место он прибыл в 7:30 21 ноября.
В 17:52 буксир СП-10 притащил корпус
недостроенного лидера «Киев» в охра-
нении двух СКА на базу на реке Хопи из
Батуми. В 3:00 21 ноября из Поти вышли
тральщик «Райкомвод» и транспорт
«Тракторист». На них перевозился 21-й
отдельный зенитный артиллерийский
дивизион. В 5:30 22 ноября они пришли в
Туапсе. Такой ценный груз сопровождало
27
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
солидное охранение: эсминец «Неза-
можник», сторожевой катер «Шторм»,
базовый тральщик «Защитник» и сторо-
жевой катер № 019.
Катера типа МО продолжали выпол-
нять разнообразные задачи командова-
ния. В 19:45 20 ноября СКА № 084 вы-
шел к мысу Железный рог чтобы снять
разведчиков, но в точку рандеву никто
не пришел. Катер осветили с берега и
обстреляли. В ответ с МО выпустили по
огневым точкам два реактивных снаря-
да. В базу катер вернулся в 6:35 21 ноя-
бря. В 9:00 около Поти дозорные катера
обнаружили подводную лодку. На ее
поиски направили сторожевой катер
№ 052, два торпедных катера и пару
МБР-2. Они прибыли в точку обнаруже-
ния, провели поиск, но безрезультатно.
Днем 21 ноября сторожевой катер
№ 014 и КАТЩ № 111 провели траление
фарватера № 3 Новороссийской ВМБ.
22 ноября в 14:50 у Новороссийска
обнаружили вражескую субмарину. По
ней открыла огонь береговая батарея
№ 663, и лодка немедленно ушла под
воду после двух залпов. В 15:10 подлод-
ка снова всплыла. Бдительные артилле-
ристы выпустили по ней 28 снарядов.
На ее поиск из Геленджика послали
катера и пару МБР-2. В 3:45 транспорт
«Красная Кубань» вышел из Туапсе в
Поти с базовым тральщиком «Мина» и
сторожевым катером № 051 в охране-
нии. В 22:40 транспорт «Сакко и Ван-
цетти» в сопровождении № 015 вышел
в Туапсе из Сухуми. В ночь на 23 ноября
СКА № 074 ходил к Мысхако за развед-
чиками, но никто не пришел. Вдобавок
катер осветили и обстреляли, но он
благополучно вернулся в базу. В ночь на
24 ноября СКА № 074 вновь ходил, но
никто не пришел. В ночь на 25 ноября
со спецзаданиями ушли СКА № 074 и
№ 084. При этом последний катер попал
в историю у мыса Железный рог. Он по-
дошел к и дал условные сигналы. Катер
подошел ближе, спустил небольшую
шлюпку. При подходе к месту высадки
в нее кинули гранату, но гребец успел
выкинуть ее до взрыва, а второй гребец
кинул на берег свою гранату. С берега
противник открыл огонь, но моряки
без потерь вернулись на катер. Катер
отошел от берега и открыл огонь по
огневым точкам противника, после чего
благополучно вернулся в Геленджик.
В ночь на 27 ноября СКА № 074 ушел
к Мысхако за разведчиками, но из-за
сильного наката не смог подойти близко
к берегу, да и сигнала с берега не было.
В ночь на 1 декабря СКА № 074 снова
туда ходил, но никто не пришел в место
встречи.
Днем 23 ноября сторожевой катер
№ 014 и КАТЩ № 111 провели трале-
ние фарватера № 3 Новороссийской
ВМБ. В 6:00 тральщик «Райкомвод» в
охранении базового тральщика «За-
щитник» и СКА № 019 вышел в Сухуми
из Геленджика. На нем перевозились
28 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
216 лошадей 47 армии. В 8:22 транспорт
«Пестель» с эскортом из сторожевого
корабля «Шторм» и одного СКА вышел
по маршруту Сочи – Сухуми. Вечером
из Поти в Сухуми вышли: В 0:21 транс-
порт «Одесский горсовет» с СКА № 056,
в 21:35 танкер «Стахановец» при СКА
№ 066. В 23:00 морской буксир «Миус»
начал буксировку транспорта «Носак»
из Сухуми в Сочи. В качестве эскорта
им выделили СКА № 022. Днем 24 ноя-
бря сторожевой катер № 014 провел
обследование фарватера № 3 Ново-
российской ВМБ на предмет наличия
мин и субмарин противника. У Туапсе в
районе мыса Джубга поиском подводных
лодок занималась пара сторожевых
и торпедные катера. В 0:30 24 ноября
канонерская лодка «Красная Грузия» со
СКА № 064 вышла по маршруту Туапсе –
Сухуми. С воздуха ее переход прикрыва-
ла авиация. В 1:45 транспорт «Пестель»
вышел в Поти из Сухуми в охранении
пары СКА. В 10:50 транспорт «Одесский
горсовет» при СКА № 056 вышел в Сочи
из Сухуми. Днем 25 ноября сторожевой
катер № 023 и КАТЩ № 511 провели тра-
ление фарватера № 3 Новороссийской
ВМБ. В 0:10 морской буксир «Вежилов»
начал буксировку транспорта «Ахилеон»
из Сочи в Сухуми. В качестве эскорта им
выделили СКА № 079. В 16:53 транспорт
«Интернационал» при СКА № 0141 вы-
шел по маршруту Поти – Сухуми.
26 ноября командующий Закавказским
фронтом в своей директиве указал во-
енному совету Черноморского флота, что
не исключены оперативно – тактические
десанты на побережье в районе между
Анапой и Новороссийском. Для их подго-
товки он распорядился «ускорить ремонт
сторожевых катеров типа МО и в ближай-
шее время максимальное количество их
ввести в строй». Днем 26 ноября пара
сторожевых катеров производила поиск
мин на фарватере № 3 Новороссийской
ВМБ. У Туапсе пара СКА производила
поиск подлодок и ТКА противника во
второй половине дня. В 0:10 танкер
«Стахановец» вышел из Туапсе в Батуми
со СКА № 0122. В 9:00 транспорт «Сакко
и Ванцетти» пришел в Сухуми из Туапсе
со СКА № 011. В 13:00 транспорт «Одес-
ский горсовет» при СКА № 066 вышел из
Сочи в Поти.
27 ноября в 0:30 транспорт «Сакко и
Ванцетти» вышел из Сухуми в Поти со
СКА № 022. В 3:50 тральщики «Зем-
ляк» и «Мина» вышли со СКА № 069 по
маршруту Поти – Туапсе. На переходе
их прикрывали четыре И-15. На место
корабли добрались в 4:02 28 ноября. На
них перевезли в этот рейс 240 человек
пополнения, 3х76-мм орудия и 200 т
бензина. В 14:30 танкер «Стахановец»
при СКА № 0122 вышел в Батуми из
Сухуми. 28 ноября в районе Гелен-
джики из-за сильных осенних штормов
появились плавающие мины. Одна из
них в 6:00 взорвалась у городской при-
стани. Еще пара мин взорвались на
побережье. Утром сторожевые катера
№ 074 и № 084 обследовали фарватеры
№ 1 и № 3 Новороссийской ВМБ. У Туап­
се три СКА искали подводные лодки.
В 9:00 СКА № 065 уничтожил очеред-
ную плавающую мину. В 5:15 транспорт
«Красная Кубань» вышел из Поти в Ба-
туми с парой сторожевых катеров в охра-
нении. В 7:40 тральщики «Райкомвод» и
«Защитник» при СКА№ 1041 пришли в
Сочи из Сухуми с 1600 человек марше-
вого пополнения, 218 т боезапаса и 27 т
авиабомб.
29 ноября сильнейшие осенние чер-
номорские штормы продолжились.
В 12:12 посты СНиС № 834 (у селения
Гония) и № 835 (у селения Сарпи) уви-
дел подводную лодку в надводном по-
ложении, которая в 14:00 легла на курс
10 градусов. В 14:10 по ней открыла
огонь батарея № 431, выпустившая
10 снарядов. После этого субмарина
погрузилась. На ее поиски направили
один сторожевой катер, пару МБР-2 и
пару «Харрикейнов». В 4:07 транспорт
«Тракторист» с базовым тральщиком
«Мина» и СКА № 082 вышел по маршру-
ту Поти – Туапсе. 30 ноября СКА № 079
находившийся в дозоре у Новороссий-
ска обнаружил две плавающие мины
в двух милях к весту от маяка Пенай,
но моряки не стали их уничтожать, ибо
они дрейфовали в зону действий про-
тивника. В 1:00 транспорт «Адлер» при
СКА № 026 ушел в плавание в Сухуми.
В 18:20 с тем же катером он вышел из
Сухуми в Сочи. В 14:00 тральщики «Зем-
ляк» и «Якорь» при СКА № 014 вышли по
маршруту Туап­се Геленджик, в 21:38 они
добрались до места. В 14:45 морской
буксир «Миус» начал буксировку транс-
порта «Носак» из Сухуми в Сочи. В каче-
стве эскорта им выделили СКА № 082.
В 22:20 транспорт «Димитров» вышел из
Батуми в Туапсе с частями 9-ой гвардей-
ской горно-стрелковой дивизии на борту.
Его сопровождало солидное охранение:
эсминец «Незаможник», базовый траль-
щик Т-412 и пара СКА.
Штаб Черноморского флота подсчитал
и сообщил командованию, что за ноябрь
1942 г. рейсы совершили 169 транспор-
тов, 78 военных транспортов, 180 букси-
ров, 99 барж и 231 небольшое плавсред-
ство. Эти перевозки обеспечивали СКА,
которые совершили 293 похода. Еще
14 рейсов на счету ЭМ, 18 сделали ТКА,
20 – у СКР и 88 выполнили БТЩ. Пере-
везено 45 606 т груза и 22 355 человек.
1 декабря в 14:00 транспорт «Сакко
и Ванцетти» вышел со СКА № 0102 по
маршруту Поти – Сухуми – Туапсе.
Утром 2 декабря для встречи из набега
крейсера «Ворошилов» встречали пять
ТКА, еще пять ТКА и шесть СКА искали
подлодки противника в районах Поти и
Батуми, создавая завесу с моря. С воз-
духа крейсер прикрывали 18 ЛАГГ-3,
17 ЯК-7 и ЯК-1, 6 МБР-2 и 6 МДР-6.
Крейсер благополучно в 11:32 пришел
в базу. Зато вечером произошел непри-
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
ятный инцидент – сторожевой катер
№ 084 в 17:50 обстрелял наш торпедный
катер № 092, который накануне в Сочи
привел на буксире транспорт «Одесский
горсовет». При «разборе полетов» ока-
залось, что у него на борту не нашлось
данных по опознавательным сигналам!
К счастью, обошлось без повреждений
и жертв. В 17:13 транспорт «Тракторист»
при СКА № 0122 вышел по маршруту Туап­-
се – Поти. В 14:45 транспорт «Красная
Кубань» с базовым тральщиком «Мина»
и парой СКА вышел в Туапсе из Бату-
ми. На его борту находились части 9-й
горно-стрелковой бригады. Этот переход
завершил операцию сил Черноморского
флота по ее переброске. В 18:45 транс-
порт «Пестель» с парой СКА вышел в
Сухуми из Сочи. В 7:00 3 декабря транс-
порт «Адлер» и СКА № 041 вышел по
тому же маршруту.
В ночь на 3 ноября СКА № 074 ходил к
Мысхако на спецоперацию, но из-за не-
исправности шлюпки не смог выполнить
задание. В 21:31 3 ноября он снова по-
шел, но и в этот раз вернулся с десант-
никами, так как был обнаружен и не смог
их высадить. В 21:00 4 декабря к Мыс-
хако пошли СКА № 064 и № 074. В этот
раз они успешно высадили разведчиков
и 4 декабря в 5:40 и 6:05 благополучно
вернулись в базу. В 21:30 5 декабря СКА
№ 074 вышел к Мысхако с заданием за-
брать разведчиков. В 0:58 6 декабря он
вернулся в базу не выполнив задания
из-за сильного шторма. В 19:15 6 декаб­
ря к Мысхако вышли СКА № 074 и ТКА
№ 066. На переходе сторожевой катер
повредил свой винт об неизвестный
подводный предмет, попавший под его
корпус, и обоим кораблям пришлось
вернуться в базу. В это же время к Мыс-
хако ходил СКА № 064, но там никого не
было. Вечером 7 декабря в рейс отпра-
вились СКА № 01 и № 064, однако оба
катера вернулись не выполнив задания
из-за сильного шторма. Вечером 11 де-
кабря к мысу Железный рог отправились
высаживать десантников СКА № 074 и
ТКА № 56. Из-за сильного шторма ка-
тера потерялись в пути и задания не
выполнили. 12 декабря они вернулись
в базу в 6:05 и 10:33 соответственно.
Вечером 11 декабря в район Анапы за
разведчиками ушел СКА № 014. Он смог
выполнить приказ и в 6:50 12 декабря
вернулся с людьми. В 20:10 11 дека-
бря к мысу Утришенок отправили СКА
№ 014. Он так же смог забрать раз-
ведчиков с вражеской территории и в
6:27 пришел в базу. Вечером 12 декабря
к мысу Железный рог вновь направили
СКА № 074 и ТКА № 56. Их обнаружил
противник и они вновь вернулись не
выполнив задания. СКА № 064 тем же
вечером отправили к Анапе высаживать
разведгруппу. Он смог высадить одного
человека, а разведгруппа не явилась. Ве-
чером 13 декабря СКА № 074 отправили
к мысу Утришенок за разведиками. Он
успешно выполнил задачу командова-
ния и в 8:05 14 декабря вернулся в базу.
Вечером 14 декабря СКА № 064 ходил
к Варваровке за нашими разведчиками.
Он подошел в условленное место и дал
условный сигнал. После этого по нему с
берега открыли огонь. Катер смог уйти
и благополучно вернуться в Геленджик.
Вечером 15 декабря СКА № 064 ходил
к Варваровке, но из-за сильной зыби не
смог подойти к берегу и вернулся в базу.
А СКА № 074 смог выполнить задание
командования и забрал разведчиков с
мыса Утришенок.
В 6:05 4 декабря морской буксир «Ве-
жилов» привел транспорт «Ахиллеон» в
Сочи. Он доставил восемь 45-мм орудий
и другие грузы. На переходе из Поти их
сначала сопровождал торпедный катер
№ 101, а потом его сменил сторожевой
катер № 026. В 7:25 транспорт «Сакко
и Ванцетти» пришел в Туапсе из Сочи с
охранением из СКА № 032. В 9:00 транс-
порт «Пестель» при СКА № 0101 пришел
в Батуми из Сухуми. В 10:14 транспорт
«Интернационал» вышел по маршруту
Сочи – Сухуми – Очемчири. Его сопро-
вождает СКА № 084. В период с 14:10 до
17:02 СКА № 069 охранял переход транс-
порта «Тракторист» из Поти в Батуми.
В 15:20 танкер «Стахановец» в сопро-
вождении СКА № 098 вышел в Сухуми
из Батуми. В 22:55 тральщик «Земляк»
при паре СКА вышел из Геленджика.
В 5:07 5 декабря он был в Туапсе, но
уже в 16:34 его отправили в Сухуми.
5 декабря в 8:02 тральщик «Райкомвод»
со СКА № 082 пришел в Поти из Сочи.
В 12:00 транспорт «Сакко и Ванцетти» и
СКА № 052 вышли из Туапсе в Сухуми.
В 14:55 транспорт «Адлер» при СКА
№ 0141 пошел по маршруту Сухуми –
Сочи, но вскоре после полуночи им при-
шлось вернуться в порт из-за шторма.
В 17:00 транспорт «Одесский горсовет»
в сопровождении СКА № 0102 вышел в
Сухуми из Туапсе.
6 декабря в 14:55 у Туапсе сторожевой
катер № 025 расстрелял плавающую
мину при сильной зыби и шторме. Не-
смотря на это перевозки не прекра-
щались, но время в пути значительно
увеличилось. В 18:50 морской буксир
«Миус» потащил транспорт «Носак» из
Сочи в Батуми. Их охранял СКА № 056.
В 23:00 транспорт «Интернационал»
со СКА № 0102 вышел по маршруту
Сухуми – Поти. В 12:15 7 декабря СКА
№ 028 у Поти уничтожил плавающую
мину. Во второй половине дня СКА
№ 065 производил поиск подлодок и
торпедных катеров противника в райо-
не Туапсе. В 0:50 транспорт «Адлер»
и СКА № 0141 отправились по марш-
руту Сухуми – Сочи. В 3:59 транспорт
«Калинин» вышел из Поти в Туапсе с
сильным эскортом. Его безопасность
обеспечивали эсминец «Незаможник»
и три СКА. В небе находились десять
ЛАГГ-3 и два ЯК-1. В 8:10 из Сухуми
в Поти отправился тральщик «Зем-
ляк» с парой СКА. В 10:30 канлодка
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
«Красная Грузия» вышла по маршруту
Поти – Сочи. На ее борту находилась
1000 моряков, в 13:30 зафиксировали
атаку подлодки противника. С канлодки
заметили перископ и обстреляли его. На
это место сторожевой катер № 075 сбро-
сил глубинные бомбы. В 3:30 8 декабря
лодка благополучно пришла в Сочи, но в
15:13 ее отправили в Сухуми.
Сильные зимние шторма мешали
судоходству и срывали с якорей мины,
которые создавали дополнительную
угрозу кораблям и судам. Но несмотря на
эти трудности каботажные плавания не
прекращались ни на день. В 3:30 транс-
порт «Красная Кубань» с парой сторо-
жевых катеров вышел из Поти в Батуми.
В 11:50 морской буксир «Миус» притащил
транспорт «Носак» в Поти из Сухуми. Их
охранял СКА № 056. В 17:30 танкер
«Стахановец» при СКА № 098 вышел
в Батуми из Туапсе. Сильный шторм у
побережья Кавказа продолжался и 9 де-
кабря. Несмотря на это в море вышел
транспорт «Одесский горсовет» и СКА
№ 075. Он перевозил в этом рейсы грузы
из Сухуми в Сочи. С ними пошла канлод-
ка «Красная Грузия». Она перевозила
1020 человек маршевых рот. В 19:05 у
Туапсе произошло столкновение двух
катеров типа МО. На сторожевой катер
№ 045, несший дозор у Туапсе, нава-
лился сторожевой катер № 082, который
шел в охранении буксира с болиндером
из Туапсе в Геленджик. Дозорный катер
получил значительную пробоину и ушел
в базу на ремонт. Остальные продолжили
свой путь далее по назначению.
Днем 10 декабря у Поти СКА
№ 029 производил поиск подводных
лодок. В 2:50 в Сочи пришли канлодка
«Красная Грузия», транспорт «Одесский
горсовет», морской буксир «Вежилов» с
транспортом «Ахиллеон». Кроме мар-
шевых рот они доставили 261 т боеза-
паса. В 10:10 «Красная Грузия» со СКА
№ 075 ушла в Сухуми. В 10:15 транс-
порт «Интернационал» вышел при СКА
№ 0141 в Сухуми из Сочи. В 11:50 из
Поти в Батуми вышел морской буксир
«Миус» с транспортом «Носак». Из-за
шторма у мыса Кобулети буксир лопнул
и в 21:30 транспорт «Носак» вылнами
выбросило на берег. От ударов волн он
разломился. Буксир ушел в Батуми.
Утром 11 декабря СКА № 0102 у Туап­-
се производил поиск подлодок противника.
В 17:00 транспорт «Адлер» вышел в Суху-
ми из Сочи при одном СКА. В 18:45 тем
же маршрутом отправился транспорт
«Одесский горсовет» в сопровождении
одного СКА. На его борту находились
различные грузы и 400 человек маршевых
рот. 12 декабря в 14:33 СКА № 029 у Поти
обнаружил шум винтов субмарины. На
место обнаружения выслали СКА № 022 и
пару МБР-2. Днем из Поти в море высла-
ли пару СКА, которым поставили задачу
уничтожить плавающую мину. Ее видели
с борта эсминца «Сообразительный»,
который направился в набеговую опера-
29
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
Так выглядит с мостика «морского
охотника» атака субмарины противника
и взрыв глубинной бомбы
цию с БТЩ к берегам Румынии. У Туапсе
сторожевой катер № 062 в 19:20 обстре-
лял КАТЩ «Судак», так как не разобрал
его позывные. К ­счастью, и в этот раз
никто не пострадал. В 15:17 транспорт
«Димитров» в сопровождении базового
тральщика «Щит» и трех СКА пришел
в Туапсе из Поти. Он за этот рейс пере-
вез 3624 т продовольствия и фуража.
В 23:35 танкер «Передовик» с тремя СКА
вышел по маршруту Батуми – Туапсе.
В 20:00 13 декабря он оказался на месте
и доставил 1064 т бензина.
13 декабря в 9:35 в районе Поти в
квадрате 3097 наш самолет обнаружил
погружающуюся подлодку противника.
30 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
На ее поиск из Поти вышли сторожевой
катер № 041 и торпедные катера № 31 и
№ 41. К ним в поддержку отправили пару
МБР-2. На месте погружения катера
сбросили десять малых глубинных бомб,
а с гидросамолетов сбросили восемь
противолодочных бомб. Поиск субмари-
ны катера вели до сумерек. В 1:00 транс-
порт «Адлер» вышел из Сухуми в Очем-
чири со СКА № 041. В 3:00 транспорт
«Димитров» отправился по маршруту
Поти – Туапсе. В походе его сопрово-
ждали базовый тральщик «Щит» и три
СКА. В 7:55 канлодка «Красная Грузия»
пришла в Сочи из Поти. На переходе ее
сопровождал сторожевой катер № 0141.
А уже в 17:45 командование отправило
его в Сухуми в качестве сопровождения
транспорта «Интернационал».
14 декабря в 7:44 танкер «Передо-
вик» с охранением из трех СКА вы-
шел по маршруту Туапсе – Батуми.
В 13:45 транспорт «Тракторист» при
паре СКА вышел а Поти из Батуми.
В 18:35 транспорт «Одесский горсовет»
со СКА № 041 вышел из Сухуми в Сочи.
В 0:45 15 декабря транспорт «Интерна-
ционал» вышел в сопровождении СКА
№ 0141 из Сочи в Сухуми. В 3:31 траль-
щик «Райкомвод» отправился в Сочи
из Поти с парой СКА. В 7:40 транспорт
«Ульянов» с парой СКА в качестве эскор-
та вышел из Батуми в Поти. В 20:15 СКА
№ 041 отправили по маршруту Сочи –
Сухуми как эскорт транспорта «Одес-
ский горсовет». Днем 16 декабря СКА
№ 023 и № 0154 проводили траление
фарватеров № 2 и 3 Новороссийской
ВМБ. В 19:40 транспорт «Пестель» при
паре СКА вышел в Поти из Батуми.
В 19:55 транспорт «Димитров» отпра-
вился с тремя СКА по маршруту Туапсе –
Поти. В 23:00 транспорт «Адлер» пришел
в Сухуми из Очемчири в сопровождении
СКА № 085. В 4:00 17 декабря он отпра-
вился по приказу командования в Сочи с
тем же катером.
В ночь на 17 декабря СКА № 074 хо-
дил к Варваровке. На этот раз он снял
шестерых разведчиков, потом высадил
12 и благополучно ушел в базу. Вечером
18 декабря к мысу Утришенок отпра-
вили СКА № 074 снять разведчиков,
но в точку рандеву никто не пришел.
Вечером 19 декабря СКА № 014 ходил
из Геленджика к мысу Утришенок за
разведчиками. Выполнив поставленную
задачу в 7:35 20 декабря он вернулся в
базу. В 16:38 26 декабря СКА № 084 вы-
шел для высадки разведгруппы в Вар-
варовке (шесть человек). Все прошло
успешно и утром 27 декабря он вернулся
в Геленджик. Вечером 27 января СКА
№ 084 забрал разведгруппу, высаженную
им накануне и в 1:02 оказался в базе.
В 17:42 28 декабря в Цемескую бухту
вышли СКА № 044, ТКА № 66, № 76 и
катерок ЗИС-5. Их целью значился за-
хват «языка». Однако при выполнении
задания их обнаружили и обстреляли,
в 0:30 29 декабря они вернулись в базу.
Вечером 29 декабря СКА № 084 вновь
вышел к Варваровке для высадки раз-
ведчиков. Он выполнил задание и в
1:10 30 декабря пришел в базу. В тот же
день в 19:03 его отправили их забрать,
но в точку рандеву никто не пришел.
31 декабря в 23:19 сторожевые катера
№ 014, № 044 и № 084 пошли в Цеме-
скую бухту за новогодними «языками».
В 5:50 17 декабря транспорт «Трак-
торист» и тральщик «Земляк» в сопро-
вождении базового тральщика «Шит» и
трех СКА вышли из Поти в Туапсе. Им
выделили солидное прикрытие с возду-
ха: шесть ЯК-7, шесть ЯК-1 и 22 ЛАГГ-3,
которым удалось отогнать от конвоя два
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
До-217 и Не-111. В 23:50 конвой у поста
Головинский атаковали торпедные катера
противника, но их торпеды промахнулись
и взорвались на берегу. В 6:00 транспорт
«Интернационал» со СКА № 0141 вы-
шел из Сухуми в Сочи. В 23:05 транспорт
«Одесский горсовет» вышел в сопрово-
ждении СКА № 082 тем же маршрутом.
18 декабря в 11:00 из Сочи в Туапсе
вышел транспорт «Интернационал» в со-
провождении СКА № 025. В 11:20 транс-
порт «Адлер» при СКА № 085 вышел по
маршруту Сочи – Сухуми. В 12:50 траль-
щик «Райкомвод» с тремя СКА вышел из
Геленджика в Туапсе. В 12:50 транспорт
«Сакко и Ванцетти» со СКА № 062 вышел
из Сухуми в Очемчири.
19 декабря у Туапсе СКА № 0105 обна­
ружил и атаковал подводную лодку. Он
сбросил на ней 12 глубинных бомб.
В 7:30 транспорт «Ульянов» вышел в
рейс по маршруту Поти – Туапсе. Его со-
провождал базовый тральщик «Щит» и
пара СКА. В 11:35 транспорт «Пестель»
вышел из Поти в Сочи в сопровождении
двух СКА. В 14:51 минный заградитель
«Сызрань» со СКА № 051 вышел в Суху-
ми из Поти. Из Туапсе в Геленджик вече-
ром вышли: в 20:15 тральщик «Земляк» с
эскортом из двух СКА; в 20:48 тральщик
«Райкомвод» с таким же эскортом; в
20:58 транспорт «Тракторист» с одним
СКА. На переходе их сопровождение уве-
личили еще на два СКА. В 21:32 транс-
порт «Интернационал» с буксиром
СП-10 вышли из Туапсе в Геленджик в
охранении СКА № 026.
Утром 20 декабря сторожевой катер
№ 074 Новороссийской ВМБ послали на
поиск нашего самолета, совершившего
аварийную посадку на воду. В 13:05 его
атаковал самолет противника. После это-
го катер продолжал поиски до сумерек,
но безрезультатно. В 14:50 сторожевой
катер № 095, сопровождавший транс-
порт «Траксторист», пыталась атаковать
субмарина противника. На ее поиск на-
правили пару СКА и пару ТКА из Туапсе.
Вечером 20 декабря подводная лодка
дважды пыталась атаковать сторожевой
корабль «Шквал», возвращавшийся с
обстрела Феодосии с эсминцем «Неза-
можник». На место атаки послали сторо-
жевой катер № 032. В 2:20 танкер «Ста-
хановец» со СКА № 082 вышел в рейс
по маршруту Батуми – Сухуми. Утром из
Геленджика в Туапсе вышли тральщик
«Райкомвод» и транспорт «Тракторист»
, их эскорт состоял из четырех СКА.
В 14:20 морской буксир «Вежилов» по-
тащил транспорт «Ахиллеон» из Сухуми
в Сочи в сопровождении одного СКА.
С таким же эскортом в 19:50 транспорт
«Одесский горсовет» вышел по марш-
руту Сухуми – Сочи. Сторожевой катер
№ 048 командование направило сопро-
вождать канонерскую лодку «Красный
Аджаристан» в плавании из Туапсе в
Геленджик. За этот день из Туапсе в Ге-
ленджик на транспортах и боевых кораб­
лях перевезли 3337 человек, 27 орудий,
23 автомобиля, 5 кухонь, 357 лошадей,
296 т боезапаса и 161 т других грузов. С
неба перевозку войск прикрывала авиа-
ция: 20 ЛАГГ-3, 18 ЯК-1 и 4 ДБ-3.
21 декабря из Туапсе в Геленджик
вышли: в 2:20 транспорт «Тракторист» с
парой СКА; в 3:40 тральщик «Райкомвод»
при СКА № 074; в 4:38 буксир СП-10 с
двумя болиндерами. В 15:39 канлодка
«Красная Грузия» со СКА № 015 вышла
туда же. В 15:55 транспорт «Пестель»
пришел в Сухуми из Сочи в сопрово-
ждении трех СКА. В 17:20 подводная
лодка попыталась атаковать транспорт
«Ульянов», шедший из Туапсе в Поти
в сопровождении пары БТЩ. На место
ее обнаружения выслали пару СКА.
В 23:18 транспорт «Тракторист» с двумя
СКА вышел из Геленджика в Туапсе.
За этот день в Геленджик доставили
3548 человек, один танк, один трактор,
40 минометов, 50 повозок, три кухни,
230 лошадей, 35 т боезапаса и 138 т про-
довольствия и фуража. Их доставку при-
крывали 12 ЛАГГ-3, 16 ЯК-1 и 18 И-15.
22 декабря в 1:00 канлодка «Красная
Грузия» со СКА № 025 вышла из Гелен-
джика в Туапсе. В 2:05 из Геленджика
вышел буксир СП-13 с баржей № 99 и
болиндером № 6. Их сопровождали два
СКА. В 8:00 канлодка «Красный Аджа-
ристан» при СКА № 029 вышла тем же
маршрутом. В 5:30 танкер «Кутюрье» вы-
шел из Туапсе в Поти с солидным охра-
нением: базовый тральщик «Мина», пара
СКА и пара ТКА. В 5:40 тральщик «Зем-
ляк» с двумя СКА отправился по марш-
руту Туапсе – Геленджик. В 8:30 танкер
«Москва» пришел из Батуми в Поти. На
переходе его сопровождали базовые
тральщики «Искатель» и «Защитник»
и два СКА. В 9:45 минный заградитель
«Сызрань» с парой СКА охранения при-
шел в Сочи из Сухуми. Он за этот рейс
перевез 483 человека маршевых рот,
15 т оружия, 72 т вина и 385 т боезапаса.
В 14:30 транспорт «Одесский горсовет»
со СКА № 085 пришел в Сочи из Суху-
ми. В 16:00 тральщик «Райкомвод» при
паре СКА вышел из Туапсе в Геленджик.
В 18:00 тем же маршрутом вышел транс-
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
порт «Тракторист» в сопровождении двух
СКА. В 0:10 23 декабря он добрался до
места, а в 10:15 вышел в обратный рейс
под конвоем СКА № 052.
23 декабря в 10:18 пост СНиС № 717 в
районе Гагр обнаружил в квадрате
2992 подводную лодку, шедшую в надво-
дном положении курсом 120 градусов. На
ее перехват послали пару МБР-2 и сто-
рожевой катер № 085, вышедший из Су-
хуми в 12:30. Они прибыли в указанный
квадрат, но ничего не нашли. Позднее
посты № 717 и № 718 снова видели эту
лодку, которая несколько раз всплывала
и погружалась. В 13:45 гидросамолет
МБР-2 в квадрате 3295 (в 30 милях к ве-
сту от Батуми) атаковал ПЛ противника.
Для ее уничтожения из Поти выслали
сторожевой катер № 039, но он прибыв
на место никого не нашел. В 4:48 буксир
СП-10 вышел с болиндером из Туапсе
в Геленджик. На переходе их охранял
СКА № 029. В 5:08 буксир СП-13 по-
тащил две баржи по тому же маршруту.
Этот караван сопровождали два СКА.
В 6:45 транспорт «Сакко и Ванцетти»
пришел в Сухуми из Сочи со СКА № 068.
В 11:40 минный заградитель «Сызрань»
вышел в Поти из Сочи. Его конвоирова-
ли два СКА. В 15:12 танкер «Красная
Молдавия» пришел в Очемчири из Поти
при СКА № 0132. В 20:34 его отправили
в Батуми. В 21:20 транспорт «Одесский
горсовет» вышел в Сочи из Сухуми под
охраной СКА № 085.
24 декабря в 7:03 из Поти на поиск суб-
марин противника послали сторожевые
катера № 082 и № 089. В 8:10 стороже-
вые катера № 046 и четыре МБР-2 отпра-
вили для поиска и ожидания запаздываю-
щих подводных лодок «С-31» и «Щ-212».
Первая из них пришла в 8:55 с позиции
№ 49, а «Щ-212» так и не вернулась. Бук-
сир СП-10 в 0:50 вышел из Геленджика в
Туапсе с болиндером № 4 и сторожевым
катером № 029. В 17:50 транспорт «Сак-
ко и Ванцетти» со СКА № 088 вышел из
Сухуми в Сочи. 25 декабря в 5:15 транс-
порт «Ульянов» вышел по маршруту
Поти – Туапсе. На нем перевозились
11 танков «Валентайн», два трактора,
В таких непростых
погодных условиях
выходили в походы
«морские охотники»
31
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»
два автомобиля, 578 человек маршевых
рот и 1720 т продовольствия и фуража.
Его сопровождал базовый тральщик
«Защитник» и четыре СКА. С воздуха их
прикрывали четыре ЛАГГ-3 и шесть ЯК-1.
В 8:25 танкер «Серго» при трех СКА при-
шел в Поти из Батуми. В 15:55 транс-
порт «Курск» вышел по маршруту Бату-
ми – Поти в сопровождении трех СКА.
В 17:35 транспорт «Интернационал» со
СКА № 065 вышел по маршруту Туап­
се – Сухуми. В 23:00 морской буксир
«Дельфин» с транспортом «Ахиллеон» и
СКА № 085 вышел из Сухуми в Сочи. Он
перевозил 150 т авиабомб и добрался до
места в 14:45 26 декабря.
26 декабря первый ракетный удар по
берегу нанесли «морские охотники».
В 18:42 сторожевые катера № 014,
№ 044, № 064 и № 084 вышли из Ге-
ленджика. На каждом из них перед этим
установили по четыре 8-снарядные пу-
сковые установки. Их целью стала атака
хутора Алексин, который располагалась
южнее косы Суджукской. Катера вы-
пустили по противнику более 600 РС.
В 21:25 все благополучно вернулись в
базу.
В 0:37 26 декабря транспорт «Дими-
тров» вышел по маршруту Поти – Тауп-
се. Он перевозил материальную часть и
личный состав 62 отдельного танкового
батальона и 3618 т продовольствия и
фуража. Такой ценный груз охранял
эсминец «Бойкий» и четыре стороже-
вых катера. В 11:34 транспорт «Сакко
и Ванцетти» со СКА № 088 вышел по
маршруту Сочи – Сухуми. В 20:13 бук-
сир СП-13 вышел из Туапсе в Геленджик
с двумя болиндерами. На них пере-
возилось 200 военнослужащих, восемь
орудий, шесть тракторов, восемь авто-
мобилей, четыре повозки и 99 т боеза-
паса. Этот рейс прикрывали три ЛАГГ-3,
девять И-15 и 26 ЯК-1. В 21:25 транспорт
«Одесский горсовет» вышел в Сочи из
Сухуми со СКА № 065. Он пришел в порт
в 9:00 27 декабря и за один рейс перевез
286 человек маршевых рот, 170 т боепри-
пасов и 56 т авиационного имущества.
Вечером 27 декабря береговая батарея
№ 714 Новороссийской ВМБ открыла
огонь по перископу подводной лодки.
На ее поиск вышли сторожевые катера
№ 044 и № 074. В 17:00 из Туапсе в
квадрат 2089 для поиска ПЛ послали
сторожевые катера № 035 и № 0105, тор-
педные катера № 45, № 65 и № 35. По-
следний из них смог обнаружить лодку и
сбросить на нее девять глубинных бомб.
В 20:55 эту же лодку в позиционном поло-
жении в квадрате 2087 атаковал МБР-2 и
сбросил на нее две бомбы ПЛАБ-1000,
которые упали в 50 м от цели.
27 декабря в 00:35 буксир СП-10 вы-
шел с болиндером и баржей из Гелен-
джика в сопровождении СКА№ 052.
В 14:40 СП-13 потащил два болиндера
тем же маршрутом, имея в охранении
СКА № 081. В 0:56 буксиры СП-16 и
«Партизан» начали буксировку транспор-
32 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 05’2017
та «Ворошилов» по маршруту Батуми –
Поти. Их конвоировали базовый траль-
щик «Груз» и пара СКА. В 11:10 морской
буксир «Дельфин» начал буксиров-
ку транспорта «Ахиллеон» при СКА
№ 085 из Сочи в Сухуми. В 14:10 транс-
порт «Ульянов» вышел в Поти из Туапсе
в сопровождении тральщика «Защитник»
и трех СКА. В 15:25 танкер «Москва»
прибыл в Батуми из Поти в сопрово-
ждении базового тральщика «Груз» и
четырех СКА. В 21:10 транспорт «Ин-
тернационал» отправился по маршруту
Сухуми – Сочи при СКА № 088. Он пере-
возил 100 т боеприпасов и 75 т медицин-
ских средств. В 23:30 танкер «Кремль»
с базовым тральщиком «Груз» и че-
тырьмя СКА вышел из Батуми в Туапсе.
В 23:50 транспорт «Тракторист» при СКА
№ 081 вышел в Геленджик из Туапсе.
Утром 28 декабря из Туапсе на поиск
подводных лодок вышли сторожевые
катера № 032 и № 052. Днем анало-
гичную задачу выполняли сторожевые
катера № 035 и № 0115. В 0:30 тральщик
«Райкомвод» вышел по маршруту Туап-
се – Геленджик при трех СКА. В 6:03 из
Геленджика командование послало три
СКА в качестве противолодочной завесы.
Они встречали транспорт «Тракторист»
(при паре СКА) и тральщик «Земляк»
(со СКА № 095). На этих тральщиках и
транспорте перевозилась 16-я стрел-
ковая бригада. Они быстро разгрузи-
лись и днем вышли в обратный путь.
В 12:30 транспорт «Пестель» вышел с
парой СКА по маршруту Поти – Сочи.
В 15:00 транспорт «Сакко и Ванцетти»
при паре СКА отправился в Сочи из
Поти. На нем находился груз из 150 т
боезапаса. В 15:06 транспорт «Одесский
горсовет» со СКА № 088 вышел в Суху-
ми из Сочи. В 18:20 канлодки «Красная
Грузия» и «Красный Аджаристан» с
войсками вышли из Туапсе в Геленджик.
Их переход прикрывала пара СКА.
В 21:20 танкер «Кремль» прибыл в Туап-
се из Батуми. На переходе его безопас-
ность обеспечивали базовые тральщики
«Груз», «Защитник», три СКА и авиация,
которая совершила 50 вылетов.
Утром 29 декабря сторожевые катера
№ 014 и № 044 вышли из Новороссий-
ской ВМБ для поиска подлодок про-
тивника в районе Геленджика и фаль-
шивого Геленджика. В 1:20 транспорт
«Тракторист» при двух СКА вышел из
Туапсе в Геленджик. Он перевозил части
8-й гвардейской стрелковой бригады и в
11:15 вышел обратно. В 3:40 канонерские
лодки «Красная Грузия» и «Красный Ад-
жаристан» направились из Геленджика
в Туапсе в сопровождении СКА № 052 и
№ 0105. Из Туапсе в Геленджик в охра-
нении шести СКА вышли: в 16:10 траль-
щик «Райкомвод», в 16:30 тральщик
«Земляк», в 19:39 буксир СП-10 с парой
болиндеров. На них перевозились части
8-й гвардейской стрелковой бригады.
Утром 30 декабря сторожевые ка-
тера № 072 и № 0102 вышли на поиск
субмарин противника в район Туапсе.
В 6:25 танкер «Красная Молдавия» с
парой СКА вышел из Батуми в Поти.
В 7:00 тем же маршрутом пошел транс-
порт «Калинин» со СКА № 0111 и № 0141.
В 8:05 танкер «Кремль» вышел из Туапсе
в Батуми в сопровождении трех СКА.
В 9:00 транспорт «Интернационал» при
СКА № 0132 пришел в Очемчири из
Сочи. В 10:40 транспорт «Пестель» при-
шел в Сухуми из Сочи со СКА № 078.
В 11:08 транспорт «Сакко и Ванцетти»
со СКА № 025 вышел из Сочи в Сухуми.
В 17:10 транспорт «Димитров» вышел
по маршруту Туапсе – Поти с солидным
охранением. Командование выделило
ему базовый тральщик «Защитник», СКА
№ 072 и ТКА № 52. Из Туапсе в Гелен-
джик днем и вечером 30 декабря вышли
с 8-й гвардейской стрелковой бригадой:
в 14:25 канлодка «Красная Грузия», в
14:26 буксир СП-13 и два болиндера, в
17:16 СКА № 046 повел транспорт «Трак-
торист», в 20:25 тральщик «Райкомвод»
при СКА № 081.
31 декабря в 2:58 танкер «Передо-
вик» вышел с тремя СКА по маршруту
Батуми – Туапсе. Он пришел в порт на-
значения за минуту до Нового 1943 года!
В 4:00 завершил рейс Сухуми – Батуми
транспорт «Пестель». Его сопровождал
СКА № 078. В 4:55 транспорт «Калинин»
доставил в Туапсе из Поти 2595 человек
из маршевых рот. Его сопровождали ба-
зовый тральщик «Груз» и три СКА. А уже
в 11:30 его отправили обратно с «Гру-
зом» и парой СКА. В 5:25 буксир СП-10 с
двумя болиндерами и парой СКА пришел
в Туапсе из Геленджика. В 8:18 транспорт
«Одесский горсовет» при СКА № 088 вы-
шел в Сухуми из Сочи. В 9:27 транспорт
«Тракторист» в охранении СКА № 049
вышел в Туапсе из Геленджика. В 11:59
буксир «Мангуш» с болиндером вышел
из Туапсе в Геленджик. Их сопровождал
СКА № 049. В 14:25 из Геленджика в
Туапсе пришел тральщик «Земляк» в
охранении СКА № 069. В 22:59 буксиры
СП-10 и СП-13, спасательное судно
«Меркурий» потащили транспорт «Бе-
резина» из Туапсе в Поти. Их караван
сопровождали три СКА.
Штаб Черноморского флота под-
считал и сообщил командованию, что
за декабрь 1942 г. рейсы совершили
174 транспорта, 59 военных транспор-
тов, 180 буксиров, 131 баржа и 250 не-
больших плавсредств. Эти перевозки
обеспечивали СКА, которые совершили
407 походов. Еще девять рейсов на счету
ЭМ, 21 у ТКА, 53 сделали БТЩ. Авиация
для прикрытия перевозок совершила
173 вылета. Перевезено за 4-й квартал
1942 г.: 97 866 человек, 6271 лошадь,
1650 повозок, 78 кухонь, 278 автомоби-
лей, 44 трактора, 85 танков, 308 орудий,
1999 минометов, 11 924 т боеприпасов,
1284 т гильз, 34 089 т нефти и нефте-
продуктов, 62 549 т еду и фуража, 7198 т
других грузов.
Продолжение следует
 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

Деталировка модели
одного из пограничных СКА
типа МО-4 из фондов ЦВММ.
Фото А.Ю. Царькова
 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

«Малый охотник» типа МО-4 в

модернизированном вариант е
с одной мачтой

Индекс 73474